RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Mika R - 05.02.05 - klo: 16.41
-
Moi,
enpä löytänyt aiempaa topiccia, jos on, saa toki siirtää.
Eli tulipa ostettua HPI poistomyynnistä Mikolta (Hobbylinna) 1/8 ratapolttis Proceed. Päästään kokeilemaan kesällä tätäkin luokkaa, mukana ainakin ajoittain siis minä (Proceed) sekä Toni N (Serpent), nimimerkki .21 (K Evolva) ja Niko (Serpent?), olikos muita.
Koska en nyt vakavalla mielellä ole lähdössä ajamaan krossin ohella ja Tattarin ratakin on verrattain pieni niin kevyellä panostuksella siis muutenkin pannuna alustavasti Samurai .21 ja THS onroad pakoputkisto. Vielä pitäs servot hommata. Koriksi HPI GT-one (joka ei siis virallisesti ole kisakelpoinen mutta so what..). Ohjauslaitteina "vanha kunnon" Graupner XS-6 compuutteriradio.
Laittakaahan tarinaa ja kuvia kalustostanne tänne. Itse laitan kun projekti etenee.
-Mika
-
Hienoa Michael !!! ollaan koko talvi veljen ja toisen kaverin jolla on se toinen evolva (nro 404) perehdytty kaikkiin säätöihin ja oltu yhteydessä suomen menestyksekkäisiin kuskeihin joilta heruu kyllä erittäin paljon tietoa näihin vempeleisiin, KIITOKSIA VAIN !!!. Mika tiedoksi että saattaa kyllä useampi kirosana tulla ennekuin olet tyytyväinen auton käyttäytymiseen tuli huomattua viimekesänä. :wink: odotan innolla näkeväni sinun autosi viimeistään sitten messuilla.
Team "Evo"
-
Mitenkäs mika oletko selvittänyt minkä valmistajan renkaat sopivat kyseiseen autoon, kun projektisi etenee niin olisin kiinnostunut näkemään kuvan kytkin paketista, mistä muuten meinasit hommata tuon GT-Onen korin?
-
Mul on nyt vielä Serpent mutta kun saan sen myytyä, niin sitten ostan ton uuden SMP:n Sliden
http://www.smp-slide.ch/
Mites ois pojat. Ajetaaks pari kisaa ensi kesänä?
Muuten Mika osta multa toi yks uusi avaamattomassa paketissa oleva CMB:n on-road pannu pois. Saat ulosheittohintaan ja kyllä kulkee :)
-
Olisihan se kivaa varmaan kisatankin mutta taitaa ensi kesä mennä suurimmaksi osaksi fiilistellessä ajo tietokoneen kanssa http://www.eagletreesystems.com/Car/car.html saan lopullisesti kaikki osat kiinni kunnes tässä kevät koittaa ja on aika ruveta niputtamaan auto sekä säätämään alusta kohdalleen. Mitenkäs niko oletko mahdollisesti tulossa tattarille ajamaan?
-
Tulen varmasti koska nyt mulla on noita GPX4 polttistouringejakin niin niitäkin pitää ulkoiluttaa.
Selitykset sikseen. Parit puoliviralliset kisat sit pidetään. Ei mitään AKK:n alaisia, niin voidaan ottaa pari bisseä matkaan :)
-
Vähän offtopic mutta kun ei ole valtuuksia kirjoitella tuolla kilpailu kanavalla niin kysympä tässä. tässä se tulee olenko käsittänyt oikein että heinäkuussa tattarilla ajetaan 1/8 autoilla kisat ja vissiin suomen oloissa aika isot ? voisin laittaa kuvia tänne omasta kärrystä mutta en saa linkitettyä niitä oikein mistään :cry: .
-
Ai ajetaan vai??? Pakko päästä nolaamaan itsensä sinne :D Pistän kyselyn tonne kilpailut osastoon yleisesti kaikista C8 kisoista.
-
Niko vaikka se oma ajo näyttää aivan hirveeltä nin täytyy sanoa että kyllä ne soundit mitkä noista lähtee on aivan sika makeet, pitää varmaan kesällä nauhoittaa pari tuntia :mrgreen:. Mika kansa odottaa kuvia.
-
Kyllä se vaan on hienoa kun kaksykkönen kirkuu sen 35000 rpm :)
-
Niko minkäs merkkistä moottoria käytät serpentissä? huomattiin viimekesänä että ei ainakaan varmaan pariin vuoteen mitään täys kisa moottoreita edes havitella kun ei edes nyt pysty/uskalla käyttää moottorin koko potentiaalia hyväksi. Vaikka se ajo näytää mutkissa aika kauhealta omalta osalta mutta kyllä tuntuu hyvältä vetää liipasin pohjaan pääsuoralla, lähtee kuin hauki rannasta :lol: Toinen päänvaiva meillä oli myös CENTAX kytkimen säätö, ei meinannut millään saada toimimaan ennekuin kysyimme eräiltä ammattilaisilta neuvoa oikeaan säätöön.
-
Mul on nyt vielä Serpent mutta kun saan sen myytyä, niin sitten ostan ton uuden SMP:n Sliden
http://www.smp-slide.ch/
Mites ois pojat. Ajetaaks pari kisaa ensi kesänä?
Muuten Mika osta multa toi yks uusi avaamattomassa paketissa oleva CMB:n on-road pannu pois. Saat ulosheittohintaan ja kyllä kulkee :)
Ok! Voihan sitä yrittää, meikäläisellä taitaa kyllä olla aika hakemista alkuun. Olis kyllä hienoa saada useampi C8 radalle samaan aikaan. Tiedäs itten miten crossilta ehtii, mutta kiva ainakin kokeilla (en ole koskaan ajanut 1/8 rataa).
Kävin Niko sun sivuilla kattomassa noita pannuja, enkä löytänyt, olis pitänyt soittaa tai meseillä. Voithan laittaa vaikka YV:tä vielä, tiedot & hinta. Tässä vaiheessa aattelin kokeilla tota japsipannua Samurai 521 Jartsalta, sen tehot varmasti riittää mulle alkuun ja hintakin varsin miellyttävä.
Joo .21, kirosanoja varmaan pääsee mutta onneksi olette auttamassa :D
-
Tulen varmasti koska nyt mulla on noita GPX4 polttistouringejakin niin niitäkin pitää ulkoiluttaa.
Selitykset sikseen. Parit puoliviralliset kisat sit pidetään. Ei mitään AKK:n alaisia, niin voidaan ottaa pari bisseä matkaan :)
Erittäin loistavaa :D :D
-
Hei millä te pyöristätte noi fillarit? .21, sultahan löytyi se itse tehty tyre trueri? Voisit varmaan sillä duunata mun renkaat kuntoon ? Ei taida käsin viilalla tmv. onnistua .. vai miten on?
-
Mika ensimmäiset mitkä pyöristettiin niin laitettiin 12mm paksuiseen pulttiin ja muutama paksu O rengas ja mutterilla kiristettiin ja eikun pieneen pylväs koneeseen ja noin 700 rpm, raspina käytettiin polkupyörän paikkarasiasta sitä metallista raspia toimii todella hyvin. Mutta löytyyhän meiltä kaapista tuo vähän parempi versiokin sorvista, tällä hetkellä se on vielä vähän kesken puuttuu lähinnä elektroniikka sekä lineaarikiskon tuki on kumminkin tulossa kunhan saan toimitettua mitat eräälle koneistajalle.
-
Ok, no katellaan tota sorvausta sitten keväämmällä. Kiitti!
-
Ai niin huomattiin että evolvassa on renkaan ja varsinkin takatukivarren välys aika pieni ja ekalla ajo kerralla sanan mukaisesti kumi paloi kun rengas muutaman kierroksen jälkeen hinkkasi tuki varteen! ja teki ikävän uran renkaan reunaan mutta pyöristämällä saa korjattua. :wink:
-
Meidänkerholta ainakin löytyy rengassorvi.
-
Ok, sitä voisi varmaan tulla käyttämään vaikka maksua vastaan kevään mittaan? Näkisi teidän mestatkin samalla :)
-
Jep. Katsotaan jos saadaan tänne joku polttisasfalttirata aikaiseksi, kun nyt on noita polttistouringkuskejakin täälläkin.
-
Mitenkäs mika oletko selvittänyt minkä valmistajan renkaat sopivat kyseiseen autoon, kun projektisi etenee niin olisin kiinnostunut näkemään kuvan kytkin paketista, mistä muuten meinasit hommata tuon GT-Onen korin?
Hobbylinnasta, samasta paikasta kuin auto. HPI renkaat saa kelvata.
Kytkinpaketti http://www.hpiracing.com/graphics/instr/proc/proc-clu.jpg
-
Aika mukavan näköinen tuo smp-slide Niko! Enemmän metallia kuin muovia.
(http://www.smp-slide.ch/bilder/slide_ts.jpg)
-
Odottelen tuosta tulevaa uutta mallia. Uusi ohjaus-systeemi ja nopea etuonewayn irroitus. Uusi Slide V5 pitäisi tulla myyntiin ensi kuussa.
-
Katohan! Tsekeistäkö nää tulee? Eikös se Xraykin ole sieltä suunnalta? Aika jännää että siellä on kulttuuria näille (toisin kuin esim. suomessa). Odotan innolla päästä näkemään radalla; toi Proceedhan ei ole mikään kovanluokan kisapeli mutta on sillä pärjätty kohtuullisesti joissain int. kisoissakin viimeks joskus 2002.
-
Lisää kuvia:
http://www.ymr.no/bilder.htm
Jossain Zekkilässä toi SMP:n tehdas on. Siellä Tsekkien ja Itävallan suunnalla on yleisesti korkea tasoista koneistus ym.
Eikös Xray ole Slovakialainen.
-
Onhan meillä Pumilio ;)
http://www.pumilio.fi
-
Onhan meillä Pumilio ;)
http://www.pumilio.fi
Totta! Piristävä poikkeus :wink:
Ja tosiaan Xray olikin Slovakiasta, menee wanhalla maat pahasti sekaisin ... :roll:
TYKINNÄKÖINEN vehje tuo smp eri versioissaan!
-
Hienon näköistä jälkeä kyllä. Aika kallis kylläkin, mutta samoissa hinnoissa kuin Mugen ja Serpent. Aika paljon ko autoa kehutaan maailman foorumeilla. SMP:lla ei kauheasti ole team kuskeja kun on pieni firma ja isot yllättäen ostaa parhaat kuskit. Saksalainen Olivier Mach ajoi SMP:n tiimissä. Kun voitti Saksan mestaruuden pari kertaa muistaakseni peräkkäin, Serpent osti tiiminsä kyseisen kaverin.
-
ok. No näinhän se menee, markkinaosuuksia on vaikea saada vaikka tuote olis hyvä :( Itsellekin tää oli aika lailla tuntematon ennen kuin mainitsit tästä
-
Onkos mika aloitellut vielä kasaamista?
-
.21, riittää että liität linkin ilman tageja:
http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=coppermine&file=displayimage&album=9&pos=38
-
Saakeli kun ei oikein osaa noita kuva juttuja, no joka tapauksessa siinä se omani nyt on mutta aika riisuttuna odottelee vielä hop uppeja sekä kevättä, ajattelin vielä yhden lola korin maalata kesäksi. Mika joudutko tilaamaan hobbylinnan kautta GT-onen? itselläni oli hobbylinnan tower tilauksessa mutta itse mokasin koska luulin että se hpi:n myynti kielto olisi poistunut, se mikko kerkesi jo yhden korin lähettämään varastosta mutta oli superin. :cry: ja puhuttiin että kyselisi suoraan HPI:ltä.
-
No joo, voisihan sen suoraankin tilata mutta sieltä nyt tulee muutakin sälää joten tilatkoon se Mikko sen mulle mistä tahtoo.
-
Harmitti vaan kun kerkesin 2 kk odottamaan. laitoit aiemmin linkin siihen kytkin pakettiin katsoinko oikein että kytkin pinnassa olisi jonkun näköiset painot (3 kpl) niiden "planeetta" palojen lisäksi. ?
-
joo, ymmärrän. Kyllä siinä taitaa olla jotku palat, en ole vielä avannut pusseja. Kuvassa 4 näyttäis sellaset olevan 3 kpl.
-
Ollaan huomattu että eri valmistajien osat käyvät melko pitkälti keskenään, mugen, serpent, Team magic, kawahara, ja juuri kun tuosta kytkimestä kirjoitin niin varsinkin siinä on erittäin iso plussa että pystytään soveltamaan toisen valmistajan pintoja kuin kyoshon. Kyosholla ei maksa yksi harmaa pinta kun "VAAN" 20-27 euroa joka on kyllä aivan sika kiskurointia kun taas kytkin kellon päivityksellä vaikka JP-racingin kisa kelloon joka kyllä aluksi maksaa mutta pidemmän päälle sen saa noissa pinnoissa takaisin kun vastaava pinta esim: serpentillä maksaa 6-10 euroa. Varmaan myös seuraavassa hop up tilauksessa otan pikkaisen pitävemmän jarrulevyn ainakin jossain tilanteessa säästä suuremmalta kolarilta, on nimittäin aika helppo pyörähtämään kun vähän enemmän painaa jarrua.
-
Toi on hyvä tietää jos HPI osat loppuu jossain vaiheessa, koska auto ei ole enää vuoden 2005 katalogissa.
Sanopas mitkä osat teillä ovat kuluneet/menneet vaihtoon Tattarilla? Jos rata on puhdas niin eniten kuluu kai renkaat, mutta mites hihnat, hammasrattaat ym. oletteko joutuneet uusimaan niitä? Kyselen että tiedän ostaa varastoon vielä kun osia saa.
Entä ootteko vaihtaneet välityksiä vakiosta ?
-
Mika varmaan ainakin renkaita ostaisin useamman sarjan! sekä kytkin pintoja osta myös useampi, itse meinaan ainakin 10 kpl sijoittaa, hihnat ovat pysyneet erittäin hyväkuntoisina koska olemme putsanneet ajojen jälkeen erittäin huollisesti! mutta kyllä kai niitäkin on hyvä olla. rattaista sen verran että kysyin future rc "myyjältä" että onko järkeä vaihtaa pienempiin välityksiin niin sanoi että autosta saattaa tulla vieläkin kiukkuisempi niin ei sitten olla puututtu noihin välityksiin, erittäin sopivat välitykset ainakin itselle juuri sopivasti kiihtyy sekä kerkeää hyvin vaihtaa kakkosta tattarilla. Ollaan myös sijoitettu evolvaan alumiiniseen middleblokkiin vanhan muovisen tilalle oli nimittäin kyllä semmoinen letku että oikein ihmeteltiin että miten ne laakerin on edes pysyneet paikallaan.
Suurin huolenaiheemme oli kuitenkin jo mainitsemani renkaat, kytkin paketti, hihnat, työntötangot, varmaan jotain muutakin ei nyt tule mieleen.
-
Toi on hyvä tietää jos HPI osat loppuu jossain vaiheessa, koska auto ei ole enää vuoden 2005 katalogissa.
Pitäisköhän Mika kysyä HPI:lta suoraan että kuinka kauan osia valmistavat vielä? Toivottavasti vielä jokunen vuosi olisi osia tarjolla.
-
Joo. Kyllä mä uskoisin näin, Toweristakin saa vielä vuoden 2000 mallien osia. Sitten kun alkavat myydä poistohintaan, niin on hyvä hankkia varaosat sieltä ;-)
-
Mika varmaan ainakin renkaita ostaisin useamman sarjan! sekä kytkin pintoja osta myös useampi, itse meinaan ainakin 10 kpl sijoittaa, hihnat ovat pysyneet erittäin hyväkuntoisina koska olemme putsanneet ajojen jälkeen erittäin huollisesti! mutta kyllä kai niitäkin on hyvä olla. rattaista sen verran että kysyin future rc "myyjältä" että onko järkeä vaihtaa pienempiin välityksiin niin sanoi että autosta saattaa tulla vieläkin kiukkuisempi niin ei sitten olla puututtu noihin välityksiin, erittäin sopivat välitykset ainakin itselle juuri sopivasti kiihtyy sekä kerkeää hyvin vaihtaa kakkosta tattarilla. Ollaan myös sijoitettu evolvaan alumiiniseen middleblokkiin vanhan muovisen tilalle oli nimittäin kyllä semmoinen letku että oikein ihmeteltiin että miten ne laakerin on edes pysyneet paikallaan.
Suurin huolenaiheemme oli kuitenkin jo mainitsemani renkaat, kytkin paketti, hihnat, työntötangot, varmaan jotain muutakin ei nyt tule mieleen.
Kiitti tiedoista! Aika jännä että noita kytkimiä menee noin paljon teillä. Muut ymmärrän, mutta työntötankoja?? Niitä meni varmaan eniten kasatessa autoa ;-)
-
joo kyllä noita pintoja tuntu ainakin säätö vaiheessa menevän. :mrgreen: Dantomista kehuivat serpentin omaa keltaista pintaa kuulemma kestää iha sika älyttömästi, :?: työntötangot mainitsin siksi että kun viimekesänä huomattiin että kun pykälsi kakkosvaihteen silmään niin oli muutaman kerran lähellä että ei löytynyt viereiseltä mikro auto radalta evolva, syyksi paljastui lähes kierteetön ball end joka vaihdettiin uusiin rosterisiin. ainiin sullahan oli superissa alu hihna pyörät niitäkin on saatavissa näihin suht edullisesti.
-
ok! Joo oli. En tiedä saako kylläkään tähän Proceediin, sen verran erilaiset.
-
Ei ollut muuten hinnalla pilattu noi 65mm työntötangot. taisin maksaa ihan ohjehinnan noin 4-7 euroa.
-
Aloittelin tuota Proceedin kasausta eilen. Osien laadussa ei ole valittamista.
Se on aika jännä näissä 1/8 rata-autoissa kun niissä ei ole diffejä. Jäykkä taka-akseli on todella tukevaa tekoa ja vaihteen kytkinpalat ja kello pari-kolme kertaa isommat kuin NTC3 :ssa. Edessähän tuossa on oneway. Ajo on kyllä varmaan kovin erilaista kuin tourereilla tästä johtuen ja takarenkaita kuluu.
Kasaus ollut vaivatonta, mutta lukitussokkien asennus vaihteen rattaisiin oli kyllä verrattain tuskaista, joten spur geareja ei kyllä heti lähde vaihtamaan, ennen kuin kuluvat loppuun. (kts. http://www.hpiracing.com/graphics/instr/proc/proceed-009.jpg )
Jos välityksiä lähtee vaihtamaan niin niin kytkinkellon pinjoneista mielummin, jotka irtoavat kierteillä helposti.
Laitan kuvia jossain vaiheessa.
-
Hae Biltemasta noihin sokkiin tarkotetut pihdit niin onnistuu jopa nopeammin kuin ruuvin irroittaminen.
Pihdit paikalleen, sopiva puristus ja sokka pois.
Paikalleen laitto tietysti käänteisesti. :mrgreen:
Edit:Suora linkki (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=12163&sivu=12163.htm&ryhma=4&kategoria=146&SID=5889892511203957583)
Ja halvempi versio joka käy sekä ulkopuolisille että sisäpuolisille lukkorenkaille. (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=12170&sivu=12170.htm&ryhma=4&kategoria=146&SID=5889892511203957583)
Edit2: Muutin linkin oikeaksi. On näköjään Biltemalla kuvat vähän sekasin.[/url]
-
Hae Biltemasta noihin sokkiin tarkotetut pihdit niin onnistuu jopa nopeammin kuin ruuvin irroittaminen.
Kiitti vinkistä! Täytyy tehdä se. Näinhän se on, useimmat ongelmat johtuvat työkalujen puutteesta.
-
No niin lähiaikoina meidänkin "tiimi" saa hudyn alustan säätösarjan ja pitäisi alkaa tutustumaan vähän pintaa syvemmälle noissa säätöhommeleissa eikä aina vain laittaa suunnilleen kohdalleen :mrgreen:. Jos jollain ammattilaisella olisi heittää vinkkiä minkälaista astetta kannattaa esim: laittaa etu ja takapyöriin niin olisin erittäin kiitollinen. Mika toi proceedin vaihdelaatikon kiinnitys näyttää kyllä omasta mielestä fiksummalta kuin evolvassa tai ainakin vähän nopeammalta, evolvassa on semmoinen klunssi joka on elämäntiukkaan kiinni akselissa, kaverille kävi tämän vaihdelaatikon kanssa viimekesänä hauskasti kuusiokolo ruuvissa ei ollut lukitetta niin tattarin radalla kuului semmoinen suhahdus vain ja rattaat pyörivät pitkin rataa :)
Odottelen mielenkiinnolla kuvia.
-
Tämän lolan ajattelin seuraavaksi ottaa käsittelyyn.
(http://www.pro-lineracing.com/protoform/onroad/1469/1469-4.jpg)
-
Vau! Tää ei taida olla sun..?
-
Mika toi proceedin vaihdelaatikon kiinnitys näyttää kyllä omasta mielestä fiksummalta kuin evolvassa tai ainakin vähän nopeammalta, evolvassa on semmoinen klunssi joka on elämäntiukkaan kiinni akselissa, kaverille kävi tämän vaihdelaatikon kanssa viimekesänä hauskasti kuusiokolo ruuvissa ei ollut lukitetta niin tattarin radalla kuului semmoinen suhahdus vain ja rattaat pyörivät pitkin rataa :)
Odottelen mielenkiinnolla kuvia.
ok! joo kyllä se tässä hyvin onnistuu kunhan saa noi kunnon pihdit hommattua. Tässä parii kuvaa:
Taka-akselisto
http://www.snrt.net/uudet/rear_axle.jpg
Jarrulevy
http://www.snrt.net/uudet/brake_disc.jpg
Pohjalevy
http://www.snrt.net/uudet/chassis.jpg
-
Noniin proceedi julkaistu :D kyllä toi on kun omaa katselisi niin samantapaista osaa. joo ei tuo lola mun ollut huomasin vaan ekan kerran tuolta proformin sivuilta että tuossa takana on tuollaiset ihme tuuliohjurit.
Mika tuohon takajarru levyyn saisin 0 euro budjetilla ilmettä sekä parempaa jäähdytystä! hitto kun ei itsellä ole nyt mitään autoprojektia on niitä kyllä kiva kasata ja säätää.
-
Katellaan tuota työstämistä myöhemmin, tänks :D
-
Tuossa on omasta kiesistä kuva (http://copter.gameshrine.com/heuli/Hyvinkaa/serpentexcel.jpg).
Katsotaan nyt kestääkö tuo vielä ensi kesän niin vois PM:iin tulla historic-autolla ajamaan.
-
Heuli: et olisi kinnostunut 2 parista etuvanteita sekä 2 parista takavanteita. vanteet ovat 94 % uudet. Tuli tietämättömänä/kokeilu mielessä tilattua viimekesänä, lähtisi puoleen hintaan !
-
.21: Nyt ei pitäis olla tarvetta uusille vanteille, omasta takaa noita on ihan riittävästi, kunhan jaksais vaan liimata ja sorvata. Jos ens kesänä ajetaan C-8 autolla niin eiköhän sitä olla mukana taas. Se on hauskaa kun auto kulkee.
-
Tällästä olen hamuamassa, löysin tämän osan sattumalta eräältä suurelta keskustelu foorumilta. Olen ollut yhteydessä liikkeeseen joka tätä myy ja täytyy kyllä sanoa että jos näin kaukaa pitää osat hankkia niin huh huh.
(http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/images/emp4510.jpg)
-
No mikäs tää osa sitten on?
Itse tilasin HPIn punaiset iskarijouset kun ne tuntuvat kaikilla olevan setupeissaan. Tässä auton suunnittelijan setuppi kisan ekalle ja tokalle päivälle, ensimmäisessä kehnot rataolosuhteet, jälkimmäisessä hyvät. On varmaan aika Proceed -kohtainen, mutta .21 ehkä voit katsoa voisiko soveltaa Evoon kun setuppeja kerran kyselit.
http://www.hpiracing.com/graphics/setup/proc-sub.jpg
-
Toi osa on tai ainakin sanovat sitä stiffneriksi, lähinnä hifistely osa unohtu mainita edellisessä viestissä että jos oikein ymmärsin niin osa olisi tulossa aina californiasta saakka, Mika noista jousista ei ole kyllä harmainta aavistustakaan mitkä olisi hyvät future rc:ssä kun noita jousia kyselin niin ei edes suostunut myymään meille pehmeita jousia vaikka kuinka sanoin että olisi niin kivan väriset mutta tehtiin kompromissi ja saatiin valkoiset kuulemma hyvät. Sano noista pehmeistä että sen jälkeen kun ne laitatte niin todennäköisesti auto menee kun käärmeen k..si ja olihan se pakko uskoa ammattilaista.
-
OK! No pitäähän sitä viripalikkaa olla :D
Onpahan jouset mitä kokeilla sit jos vakiot ei tunnu hyvältä. Tilasin samalla kun tilasin muita osia.
-
Tässä pari kuvaa lähes kasatusta rungosta ja Infinity 521 moottorista. Sopivat hyvin yhteen.
Aika mielenkiintoinen toi ohjausgeometria, kun ohjauspalaa kääntää niin tukivarret nousevat ja laskevat riippuen suunnasta. Katsoin monta kertaa manuaalista ja näin se näyttäisi olevan. Ohjauspalat eivät ole symmetriset vaan tolleen jännästi muotoiltu; poikkeaa krossarista olennaisesti. Onko muillakin näin?
Edit: Tässä vielä kuva manuaalista. Kuva 22 ohjauspalat Left ja Right.
http://www.hpiracing.com/graphics/instr/proc/proceed-018.jpg
http://www.snrt.net/uudet/infinity.jpg
http://www.snrt.net/uudet/infinity2.jpg
Kuten näkyy, moottori ei ole vielä kiinni ja centax kytkin vielä asentamatta.
-
Btw, Delta Inc. usassa myy Proceediin valmiiksi sorvattuja ja liimattuja renkaita, taidanpa kokeilla jos niitä vielä saa (sivun mukaan kyllä).
http://www.deltainc-usa.com/deltatires427.htm
Sieltä saa myös titaanisia pivoteja (ball kingpin) ja muuta pientä viritystä Proceediin.
-
Rupeaa jo näyttämään autolta. itsekin vähän aika sitten törmäsin tuohon proceedin renkaita myyvään nettisivuun, Noi proceedin vanteet on kyllä kun tehdyt gt-onen koriin pitää varmaan itsekin kokeilla jos noi vanteet kävisivät omaan, saatiin Mika jo säätöpöytä sekä siihen mitta-asteikko enään puuttuu itse setuppi ne pyörien paikalle tulevat tolpat. Tiedätkö mika missä kunnossa/vaiheessa Tonin serpentti on.?
-
Rupeaa jo näyttämään autolta. itsekin vähän aika sitten törmäsin tuohon proceedin renkaita myyvään nettisivuun, Noi proceedin vanteet on kyllä kun tehdyt gt-onen koriin pitää varmaan itsekin kokeilla jos noi vanteet kävisivät omaan, saatiin Mika jo säätöpöytä sekä siihen mitta-asteikko enään puuttuu itse setuppi ne pyörien paikalle tulevat tolpat. Tiedätkö mika missä kunnossa/vaiheessa Tonin serpentti on.?
Joo, pikkuhiljaa. Täytyy vielä hommata servot ja sopiva vastarinakku (ääh rahanmenoa lisää).
Hienoa, täytyy tulla testaamaan pöytää :D
Tonin Serpent on ajokunnossa tietääkseni.
hei, katoitko ton mun kysärin/kommentin tuosta ylempää:
Aika mielenkiintoinen toi ohjausgeometria, kun ohjauspalaa kääntää niin tukivarret nousevat ja laskevat riippuen suunnasta. Katsoin monta kertaa manuaalista ja näin se näyttäisi olevan. Ohjauspalat eivät ole symmetriset vaan tolleen jännästi muotoiltu; poikkeaa krossarista olennaisesti. Onko muillakin näin?
Katsoin yhdestä jenkkilehdestä kuvia ja mielestäni ainakin Kyoshossa (Fantom Evo) oli juuri näin. Mites Evolvassa, varmaan samoin. Kokeile ja kerro! Tänks.
Jokos muuten Eagle Tree Systems on asennettu? :D Itsellä on toi Venom nopeusmittari vielä Superista jäljellä ja se täytyy laittaa piruuttaan kiinni Proceediin jotta voi sitten kertoa "paljon toi kulkee" ... ;-)
-
On eagle systemssi kiinni joutuu kyllä todennäköisesti laittamaan uuteen vauhtipyörään kiinni. Tilasin dantom oy:stä tänään serpentin koko kytkin/vauhtipyörä kompleksin, ja tämähän johtuu jo aikaisemmin mainitsemastani syystä eli ne kyoshon centax palat ovat kyllä tolkuttoman kalliit :( toivon vaan että ei tule hukka ostosta olen ollut useaan otteeseen yhteydessä dantomiin ja ollaan suoritettu mittauksia rattaiden vahvuuksista sekä muista mitoista ja ainakin tietojen valossa pitäisi mennä kiinni. ja välitykset pidin vakiona, 45/49T & 16/20T halutaan vain että ei tarvitse viikkoja odotella uusia kytkin pintoja.
-
Mika Mainitsit tuosta ohjausgeometriasta, en ihan täysin ymmärtänyt mitä tarkotit, eli siis kun ohjauspaloja kääntää vaikka edestä katsottuna oikealle niin etutukivarret nousevat vähän :?: itse en ainakaan huomannut tätä omassa kun kokeilin. Tuli vaan mieleen kun mietin tota että onko vetoakselit kuinka tiukasti pesissään. ainakin evolvassa taka jousitus ei mene tietyssä vetoakselin asennossa pohjaan.[/quote]
-
ok! joo vähän löysäsin niitä vetareita vanteista. Täytyy vielä tutkia asiaa, mutta luulen että se pitää ollakin niin. Kiitti!
Deltasta tuli vastaus ettei Proceed osia & renkaita enää löydy, myyvät vai sitä omaa 1/8 nykyään :(
-
Mika noi "one touch" renkaanpika lukitus koukut ovat mielestäni mugenin koukkujen kanssa aika saman näköiset, itselläni on yhdet mugenin koukut jotka sain eräältä kilpakuljettajalta viimekesänä taisin siitä joskus mainitakin kun se alkuperäinen tipahti 1:1 auton koejelaudan väliin jonnekin ilma kanaviin :mrgreen: meinasin vaan että ainakin mugen ja kyoshon rengas kiinnitys on samanlainen ja ainakin JACON renkaita saa hobbypeoplelta erittäin hyvään hintaa. Serpentissä taas on vanteen se sisä osa liian syvällä ja oli muutenkin kyllä erittäin tiukka evolvan akseliin.
Ajateltiin vielä kahdet sarjat ottaa kaikkein pehmeinpiä renkaita futuresta tuohon alkukesään jos olisi edes vähän parempi vaikutus pitoon viileämmällä asfaltilla. Onko sillä HPI europella kuinka pitkiä toimitus aikoja.
-
Oisko noista jossain videota?
Itsekkin olen tuollaista haikaillut jo pitempään ja jos jostain löytyisi kohtuuhintaan ajopeli johon saa osiakin, niin voisipa vaikka harkita ostamistakin. :wink:
-
Onko sillä HPI europella kuinka pitkiä toimitus aikoja.
En tiedä, mutta Towerista noita HPI renkaita+vanteita ainakin saa
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=proceed+wheel&FVPROFIL=++&search3=Go
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=proceed+tire&FVPROFIL=++&search3=Go
Täytyy testata toi vanteiden sopivuus kun ehditään.
-
Oisko noista jossain videota?
Itsekkin olen tuollaista haikaillut jo pitempään ja jos jostain löytyisi kohtuuhintaan ajopeli johon saa osiakin, niin voisipa vaikka harkita ostamistakin. :wink:
Onhan noita videoita netissä vaikka kuinka.
Kohtuuhintaan on väljä käsite... käytettynä on jonkin verran liikkeellä.
Proceedin sain edulliseen hintaan HPI kanta-asiakkaana ja siihen kesyehkö pannu 110e, lisäksi vielä pilli ja käyrä päälle sekä servot. Sitten vielä kori ja starttiboxi jos ei ole. Halvimmillaankin kaikkineen ~700e - 800e paukku.
Dantom myy Serpentin 950R:ää kisamoottorin kanssa 960e http://www.dantom.fi/1_8%20polttisrata.htm Siihen em. sälät päälle eli servot, kori ym. Ilman moottoria 635e
Futuresta saa Mugenin MRX4:sta 595e pelkkä alusta
http://www.rc-kauppa.com/mugen/mrx4.htm eli hieman Serpentiä halvemmalla.
Tieto-Nikkari myy Kyoshon Evolva alustasarjaa 682e joka näyttää siis olevan kallein. Tässä sama auto http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=News&file=print&sid=62
Halpaako? Tuskin. Nämä ovat suosituimmat merkit, mutta sitten on lisäksi SMP josta Niko mainitsi aiemmin mutta hinta lienee Serpentin luokkaa sekä esim. Picco joka italialaisena lienee myös hintava.
Toisaalta onhan kisakrossaritkin (yhtä) kalliita ja esim. Traxksin Revo .15 koneella 700e (RTR).
-
Mika tänään sain serpentin kytkin paketin, ja 2 tunnin testaamisen ja sovittamisen jälkeen oli todettava että en pystykään käyttämään serpentin osia. :cry: vaatisi vähintäänkin koko takaakselin muuttamista että saisi myös serpentin vaihdelaatiokn toimimaan, tulisi liian monimutkaiseksi sekä tuntuu olevan aina riski että sekään ei sitten toimisi. No eipä auta kuin sitten jenkkilästä ottaa paloja.
-
Harmi, niin kai se sitten on. Itse kasasin tänään etupään loppuun ja totesin että kyllä ne ohjauspalat pysyy ihan paikallaan vaikka kääntää oikealle/vasemmalle nyt kun rajoittimet oli paikoillaan. Tuo sivuttaisliike johtui vetareista ääriasennoissa, jota ei nyt enää pääse esiintymään kun rajoittimet ottaa vastaan.
.21 haluaisitko sorvata mun renkaat jossain vaiheesa? Tarjoan kaljat.
-
Onkos sulla paljon noita renkaita? se mitä pystytään nyt tekemään on niiden reunojen pyöristys. Se homma on piis of kakkeli. Noista paloista sen verran että se liike on itseasiassa se sama josta otetaan se stiffner,
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/default.php
ja hintaan noin 14 dollaria. Mika olet vissiin enemmän tehnyt tota amerikasta ostoa niin tiedätkö että kumpi kortti toimisi paremmin, nordean visa electron vai sammon electron?
-
Renkaita on pari eteen ja taakse eli neljä. Ei ole vielä liimattu. Olis hienoa jos jaksaisit suhauttaa jossain välissä reunojen pyöristykset! En odota mitään millin tarkkaa jälkeä. Koskas voisin tuoda renkaat sulle?
Electron kelpaa vähän huonosti, pitäs olla oikea Visa. Paras tapa maksaa on PayPal mutta sekin vaati Visan.
Tässähän on muuten edullien 1/8 ratapolttis samassa kaupassa!
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_133_395&products_id=9028
alla kuva:
(http://www.happytimehobby.com/cars/xr8/testing2.jpg)
-
Joo sovitaan vain aika, tällä hetkellä ei ole mitään isompia projekteja niin olisi aikaakin. Toi on kyllä edullinen rata-auto. Border onlinestä löytyy myös erittäin edullinen 1/8 (Team Magic) 400 euroa johon tulee kaikki muut paitsi radiot jopa pilli ja moottori on mukana.
-
Ok! Laitan sulle YV:tä jossain vaiheessa. Kiitti!
-
Toi Team Magic on kyllä edullinen ja ihan siistin näköinenkin peli. Edessä oleva yksi iskari vaan joten epäilyttää.. miten pitkään mahtaa vaimennus toimia kunnolla käytännössä. Toisaalta varmaan riittävästi, eihän tuo kuitenkaan 100% kisapeli ole.
http://shop.the-border.nl/product_image.php?imageid=743
-
Onkos sulla paljon noita renkaita? se mitä pystytään nyt tekemään on niiden reunojen pyöristys. Se homma on piis of kakkeli. Noista paloista sen verran että se liike on itseasiassa se sama josta otetaan se stiffner,
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/default.php
ja hintaan noin 14 dollaria. Mika olet vissiin enemmän tehnyt tota amerikasta ostoa niin tiedätkö että kumpi kortti toimisi paremmin, nordean visa electron vai sammon electron?
Muusta en tiedä mitään, mutta kommentoin tota kortti asiaa. Sampon visa electron on toiminut jokaisessa paikassa missä on voinut maksaa visalla. Eli valitset maksutavaksi visa ja laitat tarvittavat numerot siitä kortista. Itse olen ostanut jenkeistä, saksasta, afrikasta, englannista... ja aina on sampon electroni toiminut moitteetta. Tilillä pitää olla tietysti rahaa. :D
Niin ja kokeiluhan ei tietenkään maksa mitään. Tai siis jos kortti ei kelpaa niin silloin ei tiliäkään veloiteta.
-
KIITOKSIA paljon tiedosta, täytyy sitten kysellä josko työkaveri suostuisi vähän vinguttamaan visaa.
-
Onkos sulla paljon noita renkaita? se mitä pystytään nyt tekemään on niiden reunojen pyöristys. Se homma on piis of kakkeli. Noista paloista sen verran että se liike on itseasiassa se sama josta otetaan se stiffner,
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/default.php
ja hintaan noin 14 dollaria. Mika olet vissiin enemmän tehnyt tota amerikasta ostoa niin tiedätkö että kumpi kortti toimisi paremmin, nordean visa electron vai sammon electron?
Muusta en tiedä mitään, mutta kommentoin tota kortti asiaa. Sampon visa electron on toiminut jokaisessa paikassa missä on voinut maksaa visalla. Eli valitset maksutavaksi visa ja laitat tarvittavat numerot siitä kortista. Itse olen ostanut jenkeistä, saksasta, afrikasta, englannista... ja aina on sampon electroni toiminut moitteetta. Tilillä pitää olla tietysti rahaa. :D
Niin ja kokeiluhan ei tietenkään maksa mitään. Tai siis jos kortti ei kelpaa niin silloin ei tiliäkään veloiteta.
Sorry disinformaatio! Muistelin että ongelmia oli ollut esim. Towerin kanssa Electronilla, mutta hyvä jos näin ei ole. Kiitos Tom oikaisusta! Ja tuo mitä sanoit kokeilusta niin ehdottomasti juuri näin ja kannatettavaa.
Mutta hei Eki, sähän oot duunissa ja aikuinen mies, hommaa visa?!
-
Ei viitsi ihan näin nuorena ottaa "oikeaa" luottokorttia kiva olisi varmaan höylätä mutta mutta. Ensi keskiviikkona pitäisi taas tulla alankomaista hop up tilaus. Mites mika onko proceedi jo radioita sekä renkaita vaille valmis.
-
Jep 8)
Ok, sieltä Borderista näytti löytyvänkin kaikkea kivaa ja pirun halvalla. Onneksi - siis lompakon kannalta - Proceediin ei saa viritysosia.
Näin se aikalailla on, mulla ei oo servoja tohon joten radiolevyä ym. en ole vielä laittanut kiinni. Iskarit teen tässä joku päivä, siinä suurin jäljellä oleva duuni renkaiden lisäksi.
-
Mikäköhän ois Hinta/Laatusuhteelta paras 1:8 Rata-auto :o
-
Mikäköhän ois Hinta/Laatusuhteelta paras 1:8 Rata-auto :o
Jollain ammattilaisella saattaa olla kyllä parempaa tietoa mutta itseäni vähän harmitti kun löysin tuolta border onlinesta 400 euroon seuraavan auton. Mutta muistakaa aina että tämä harrastus yhtä lailla auto harrastus kuin oikeidenkin autojen tuunaus, :wink:
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=19215&cat=100&page=1
-
Joo, kyllä mäkin olisin valmis tuota suosittelemaan mielummin kuin pro-malleja eli Serpent 950r, Mugen MRX4 tai Kyosho Evolva. Yksi HPI Proceed löytyy Hobbylinnasta vielä ja hinta lienee samaa luokkaa kuin yo. autolla, tosin ilman moottoria. Tai sitten tämä PRP Racing XR8 Pro Kit joka mainittiin edellä. Eksoottisemmissa on se huono puoli että varaosat joutuu tilaamaan ulkomailta, näiden muiden osalta edustus löytyy suomesta joten ainakin apua ongelmiin saa helpommin. Nikolla oli mielessä tuo kiinnostava tuttavuus SMP ratapolttis. Ongelmanahan näissä on se ettei ratoja suomessa oikein ole, siksi en esim. moottoriin lähtisi panostamaan älyttömästi.
-
Kaveri Floridasta (radat ei ihan pieniä siellä) myy eBayssa tätä Rossin Maranello koneella varustettua Proceedia, myy pois kun auto on liian nopea, refleksit ei riitä :mrgreen:
Käyköhän mulle samoin.. no kone ei ole onneksi tuo kyseinen Maranello
http://i8.ebayimg.com/03/i/03/72/d1/c3_3.JPG
-
Paljonko se pyytää siitä?, mä en löytäny sitä tuolta eBay:n sivuilta.
-
siellä on useampikin mutta toi taitaa olla us only
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44015&item=5957920560&rd=1&ssPageName=WDVW
-
Kuvassa Ekin (".21") sorvaamat renkaat (kiitti Eki!) sekä moottoriosasto. Ilmansuodattimen hanhenkaula mallia HoBao sekä HPIn 21 centax kytkin.
(http://www.snrt.net/engine_rear_hpi2.jpg)
(http://www.snrt.net/engine_hpi.jpg)
(http://www.snrt.net/engine_hpi2.jpg)
-
Komia! Noi renkaat muistuttaa paljon tossa ekassa kuvassa karting auton. :mrgreen: Minkä servon tohon pistät ohjaukseen?
-
Komia! Noi renkaat muistuttaa paljon tossa ekassa kuvassa karting auton. :mrgreen: Minkä servon tohon pistät ohjaukseen?
Tänks, kiitos Ekin! (sorvauksesta).
Mielessä oli joku Hitec 645 tmv, mutta pakista löytyy pari halvempaa. Saa nyt nähdä. Sellanen metalli-keissinen servo olis kolee tohon keulaan, kuten esim. HSC-5996TG
(http://www.hitecrcd.com/Servos/HS5996TG.jpg)
Toi ilmansuodatin kiertää tolla hobaon hanhenkaulalla makeesti moottorin taakse ja varmaan mahtuu korin allekin siististi. Kärryhän alkaa näyttää ihan kilpa-autolta 8)
(http://www.snrt.net/proceed_rear.jpg)
-
Ilmansuodattimen hanhenkaula mallia HoBao
Ihan makee, mutta onko tuo paras mahdollinen putsarin sijoituspaikka?
Eikös koneen tehoille sekä muutenkin jäähtymiselle parasta ole mahdollisimman viileä ilma.
Tuossa paikassa sisään menevä ilma on moottorin lämmittämää.
Eli siis tuolle ilmanputsarille menevä ilma tulee moottorin kannen ripojen välistä.
-
Ilmansuodattimen hanhenkaula mallia HoBao
Ihan makee, mutta onko tuo paras mahdollinen putsarin sijoituspaikka?
Eikös koneen tehoille sekä muutenkin jäähtymiselle parasta ole mahdollisimman viileä ilma.
Tuossa paikassa sisään menevä ilma on moottorin lämmittämää.
Eli siis tuolle ilmanputsarille menevä ilma tulee moottorin kannen ripojen välistä.
Niinno sen näkee, pointti sinänsä jota itsekin mietin. Tosin ei se .15/.18 koneessa tehnyt eroa mistä sen ilman otti edellisessä autossa (HPI Super Nitro). Se ilma kyllä viilenee kun ajetaan kovaa :wink:
Mä ajattelin että ehkä avaan GT_one koria hieman siitä päältä josta ilma tulis suodattimeen moottorin takaa. Katotaan nyt, kun mulla ei vielä ole sitä koria. Jotenkin musta toi on hauskempi kuin perinteinen suora putki kaasariin. 8)
Tossa olis se tuleva koppa
(http://www.hpiracing.com/graphics/new/gtoneproc/gtone1.jpg)
-
Tohon jäähdytykseen liittyen vielä, niin moottorin tärkein jäähdytys on polttoaine, ei ilma. Eli sinänsä tolla putsarin ilman lämpötilalla lienee tuskin suurta merkitystä.
-
Mika yksi vaihtoehtohan olisi kilpailu hyväksytty "INS BOX"
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=17892&cat=109&page=1
meidän autoissa on futuresta ostetut mugenin vastaavanlaiset.
-
Onhan tuokin vaihtoehto. Katsotaan. Tänks.
-
Ajattelin vaan että kun siinä GT-onessakin on varmaan leikkaus kohdat.
-
Lisäksi tuosta INS-Boxista on se hyöty, että säästyypä pikkaisen korvatkin. Se vaimentaa imuääniä melkoisen tehokkaasti. Eron pitäisi tulla puolikuurolle mummollekin selväksi. Tehoon sillä ei pitäisi kuitenkaan olla mitään vaikutusta.
-
Joo, näinhän se on. Konetta pitää säätää uusiksi mutta sehän on normaalia.
Katotaan nyt, mä kyllä pidän tosta nykyisestä setupista, se näyttää jotenkin coolilta :mrgreen:
-
Hah tässä Proceedissa on Ins-Box ja kumirenkaat ! :mrgreen: Kulkee kuulemma 160 km/h
http://www.xs4all.nl/~rrolfje/proceedrubber/IMG_0661.JPG
-
Tommoisilla autoilla ajetaan rallygame krossareista tehtyjen rallygame autojen kanssa Italiassa, Ranskassa ja Saksassa.
Sitten joku puhui aikaisemmin Piccon Speed autosta. Ko autoa ei enää saa. Picco lopetti valmistuksen tehtyään diilin Serpentin kanssa. Eli Picco tekee Serpentille mosat ja itse Mr Picco ajaa Serpentin autolla. Picco myis Speedin tavaramerkin ja valmistuksen Saksaan, jossa sitä kai sitten joskus aletaan valmistamaan.
Muuten toi Team Magickin auto on täysi susi. Suosittelisin 28 kertaa mielummin sitä Powerracingia jos haluaa päästä pienellä budjetilla C8 luokkaan. Tosin jos haluaa C8 luokkaan pienellä pujetilla ei kannata lähteä siihen hommaan olenkaan :)
-
Katohan vaan.
Mielenkiintoista tietoa myös tuosta TM:stä, jotenkin se kyllä arveluttikin kuvien perusteella mutta eihän noista tiedä kun ei ole livenä näytillä.. hyvää infoa Niko.
-
No ehkä ei sitten harmitakkaan niin paljon tuo team magic. Niin kai se menee että halpaa hyvää ei olekkaan, mistä ihmeestä ne noita kumi renkaita saa/modaa, olen nähnyt JP-Racingin sivuilla kilpailu tapahtumista kuvia ja yhdessä mugenin autossa oli myös kumi renkaat sadekelillä ja oli vieläpä takana leveet ja edessä kapeet niinkuin foamit. Saa nähdä milloin pääsee ottamaan tattarilla kevään ekat tyypit, onko kenelläkään tietoa että olikos sinne tattarin radalle tarkoitus tehdä tässä keväällä jotain muutoksia :?:
Tässä vielä kuva noista kumirenkaista.
(http://www.jpracing.com/fr/competitions/compet/saison_03/bourgenbresse03/moteur4.jpg)
-
Noihan on makeet. Täytynee hommata.
-
Viime kesänä Hyvinkään kisassa ajoin sateella pari tankkia kumipyörillä joissa oli vastaavan tyylinen kuvio. Aika tarkkaan saa käyttää kaasua ja sama jarrun kanssa mutta oli auto ihan ajettavissa.
-
Rally Game renkaita saa ainakin HobbyManista. Vanteiden sopivuutta ja saatavuutta en sitten osaa kommentoida.
-
Joo, no eiköhän foamit ole näissä pääasia kuitenkin. Ei näillä sateessa ajeta, jos ei ole pakko.
-
Rallygamet on 1:8 krossareille tehty. En tiedä minkälainen vanteenkiinnitys noissa autoissa on, mutta jos on se rata-autolle tyypillinen pikakiinnitys niin ei Rallygameja hirveesti varmaan tartte sovitella. Ellei sitten löydä sopivia vanteita, mutta karkeasti veikkaisin ettei renkaan halkaisijat mene yksiin.
-
Misukat
(http://www.snrt.net/front_proceed.jpg)
-
Näyttää aika pitävältä pinnalta mutta mitäköhän sitten kun mika menee sata200 tattarin suoralla :D
-
Näyttää aika pitävältä pinnalta mutta mitäköhän sitten kun mika menee sata200 tattarin suoralla :D
Luultavasti irtoaa vauhdissa :)
Tämä onkin vain Model Expoa varten :mrgreen:
-
Laitoin Venom nopeusmittarin kiinni Proceediin, saa sitten mitata paljon kärry kulkee. Anturi on tuossa sivussa olevan hihnapyörän vieressä, jossa on vastakappale (pieni magneetti) kiinni upotettuna.
(http://www.snrt.net/proceed_venom.jpg)
-
Mika miten noi iskarit on kiinni tuosta ylä kohdasta, ? toi on varmaan hyvä kohta laittaa toi anturi, olisin itsekin laittanut tuohon akseliin mutta olisi joutunut johtoja pidentämään. Olikos se niin tuon venominkin kanssa että piti kalibroida sinne tyyliin että kuinka paljon x liikkuu esim: yhden jalan matkalla.
-
Moi, iskarit on kiinni hingepinillä joka on lukittu tuosta iskari päästä hexillä. vrt. kuva http://www.hpiracing.com/graphics/instr/proc/proceed-023.jpg
Venom kalibroidaan niin että sille kerrotaan matka (m) jonka auto kulkee yhden "anturin pyörhdyksen" aikana, esim. 0,3m (en ole mitannut vielä).
-
Venomi kalibroidaan siten, että mitataan auton kulkema matka (milleinä, kun halutaan km/h tulos) magneetin pyörähtäessä KERRAN yli akselinsa!
Edit:
Jaaha, Mika kerkeskin jo vastaan.
No joka tapauksessa mun ohjeissa luki, että toi mitta tulis milleinä...
Tiedä sitten! :mrgreen:
-
Voi hyvinkin olla että milleinä, en muista.. täytyy katsoa ohjeista uudestaan :wink:
-
Mitäs tommonen Venomi maksaa?
btw. Mika miks sua ei oo messengerissä näkyny aikoihin? :P
-
Jossain viidenkympin puolin ja toisin luulisin. Ainakin Atala myy muistaakseni, tarkista hinta sieltä. Itse ostin ulkomailta viime vuonna kun ei vielä suomesta saanut. Ihan makee laite, pitää aika hyvin kutinsakin ja suht helppo asentaa. Eipä jää sijaa arvailuille "paljo toi kulkee".
-
Mika mites olet ilmoittanut itsesi tuonne model expoon, ihan kotisivujen kautta vai. ? Itse täytin tänään sen kavakkeen, ja miten muuten yleensä tuo järjestely sujuu eli jos vie vaikka perjantaina ja ottaa lauantaina sitten lähtiessä malliin mukaan. Kohta rupeaa olemaan näyttely kunnossa kunhan vielä loputkin hop upit tulisivat. Ai niin tuosta venomista vielä eihän tuohon tarvitse 3 kanavaista vastaria, vai otetaanko virta y piuhalla.
-
Laitappa se venomin piuha kaasuservon paikalle ja sit itse kaasuservon piuha kiinni venomissa olevaan servoliitäntään!
-
Oiskohan tosta mihinkään? :O
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_82&products_id=946
Eihän tossa mainittu ku 2 kertaa että huippunopeus on 110 :D
-
Oiskohan tosta mihinkään? :O
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_82&products_id=946
Eihän tossa mainittu ku 2 kertaa että huippunopeus on 110 :D
Varmaan olisi kiva peli mutta tota hintaa kyllä pitäisi ekana vähän tarkistaa. Tietojen perusteella menee kuin pieni eläin, toinen mikä pisti silmään on noi renkaat.
-
Mika mites olet ilmoittanut itsesi tuonne model expoon, ihan kotisivujen kautta vai. ? Itse täytin tänään sen kavakkeen, ja miten muuten yleensä tuo järjestely sujuu eli jos vie vaikka perjantaina ja ottaa lauantaina sitten lähtiessä malliin mukaan. Kohta rupeaa olemaan näyttely kunnossa kunhan vielä loputkin hop upit tulisivat. Ai niin tuosta venomista vielä eihän tuohon tarvitse 3 kanavaista vastaria, vai otetaanko virta y piuhalla.
Ilmottaudut ja sitten viet auton sinne perjantaina. Auton saa hakea pois vasta kun messut päättyvät sunnuntaina klo 17 tai jotain.
Ei tarvitse, Venomissa on liitäntä kuten Henkka jos kertoikin. Sen voi kyllä laittaa kolmanteen paikkaankin vastarissa.
-
Oiskohan tosta mihinkään? :O
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_82&products_id=946
Eihän tossa mainittu ku 2 kertaa että huippunopeus on 110 :D
Varmaan olisi kiva peli mutta tota hintaa kyllä pitäisi ekana vähän tarkistaa. Tietojen perusteella menee kuin pieni eläin, toinen mikä pisti silmään on noi renkaat.
Joo, iahn varsinainen 1/8 ratahan tää ei ole, joten ei välttämättä toimi radalla ihan samalla tavalla. Varmasti ihan makee peli, mutta tatsi on kuitenkin ehkä vähän toinen kuin "oikeasssa" rata-autossa. Tietty tämä sitten sopii myös parkkiksillekin, toisin kuin varsinaiset 1/8 rata-autot.
-
No johan on jos sen mallin on pakko olla sunnuntaihin asti näytteillä, täytyy ottaa selvää. Millainenhan tuossa thunderissa on tuo vaihdelaatikko, meinasin vaan että jos on sellainen "perinteinen" jossa on se ns: kynsi siellä sisällä niin ei omasta mielestäni ole kyllä ehkä mitään parhaimpia ratkaisuja. Mika kun jo aikaisemmin kerkesin tilailla niitä serpentin kytkin paloja niin eilen illalla ihan piruuttani porasin palaan 3 uuttaa reikää, ja hyvinhän se meni paikalle. Tämä meinaa sitä että pääsee heti kauden alussa testaamaan vähän erinlaista palaa.
-
Paljonkohan tommosesta kannattaa maksaa :O
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44015&item=5959279797&rd=1&ssPageName=WDVW
-
Paljonkohan tommosesta kannattaa maksaa :O
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=44015&item=5959279797&rd=1&ssPageName=WDVW
Kyllä kai noilla kamoilla hyvinkin johonkin 700-800$ asti, jos kaveri on itse maksanut vuosi sitten $1500 joka hyvinkin pitää paikkaansa
This is a good opportunity to own a 1/8th scale HPI Proceed. This is a very fast car. When I bought it a year ago it cost me over US$1,500. The car comes with the following:-
HPI Proceed Kit
.21 M.Collari Modified Engine
PICCO 9897 Manifold
5 complete new sets of tyres
Lots of spare parts
Some of the arms of the car has been upgraded to composite parts. Do not have the time to play it anymore.
Minusta erittäin hyvä kandidaatti, vastaavaa ei ole näkynyt vähään aikaan eBayssa. Harkitsisin itsekin jos ei jo olisi Proceedia. Itse laittaisin vedon menemään $500 taalaan, jos jää alle maksat vain sen.
-
Tuossa ebay proceedissa on toi moottori mielenkiintoinen, onkos castrolli ostamassa mahdollisesti jotain rata autoa. :?: Tuossa olisi ainakin iso kasa renkaita sekä muut tärkeät heti alkuun, ei kyllä 500-700 taalaa olisi paha ollenkaan.
-
Juu 1:8 rata-autoahan tässä etsiskelisin :P
EDIT: Mitenkäs tuo maksu kun tilaa ulkomailta että maksanko sitten kun tuote on saapunut tulliin tai miten? :O
-
Noniin sehän on hieno kuulla. Oletkos pitkän linjan auto harrastaja vai niin kuin meidän porukka joka aloitti vasta auto jutut viime kesänä oikeen tosissaan. Viimeiset kymmenen vuotta mennyt lähinnä lennokeissa, veneissä, helikoptereissa, sekä veneissä. Mutta täytyy sanoa että tämä 1/8 luokka on nyt se mihin kyllä panostetaan.
-
No miten sen nyt ottaa, enhän mä kunnolla oo ajellu yhtään :)
-
No miten sen nyt ottaa, enhän mä kunnolla oo ajellu yhtään :)
Eikös sulla ollut toi "mikroauto/karting" tausta jos oikein muistan.
Toi eBay maksu hoituu PayPalilla (VISA tai muu luottokortti) ja sitten kotimaassa tullit ja verot päälle. Koska myyjä on yksityinen voi kai yrittää kikkailla niin että tulee lahjana ("gift") niin ei ehkä jää tulliin. Minä en kylläkään ole tämän alueen spesialisti, aina olen noi kipurahat joutunut maksamaan :(
-
Tossa pari uutta kuvaa autosta. Pakari vielä puuttuu ja toi johtohässäkkä pitää laittaa siististi lopuksi. Muuten on ajovalmis.
(http://www.snrt.net/proceed1.jpg)
(http://www.snrt.net/proceed2.jpg)
http://www.snrt.net/proceed3.jpg
http://www.snrt.net/proceed4.jpg
Tossa vielä pohjakuva, servosaveriin edessä pääsee helposti käsiksi joka on plussaa vaikka laydown servoja ei olekaan kuten uudemmissa malleissa
(http://www.snrt.net/proceed5.jpg)
-
Tuohan näyttää ihan autolta. Noissa rata-autoissa on kyllä sitä jotain. 8)
Mikäs pilli sulla tuohon tulee?
-
Tuohan näyttää ihan autolta. Noissa rata-autoissa on kyllä sitä jotain. 8)
Mikäs pilli sulla tuohon tulee?
Joo, täytyy todeta samaa vaikka olinkin jo lähes siirtynyt kokonaan krossiin. Näissä on mukavaa pientä virittämistä joka krosseista loppupeleissä puuttuu.
Pilli on THS Racingin ei vars. kisahyväksytty mutta tuskin tuo haittaa, en ole menossa virallisiin kisoihin. Kerhokisoissa kelpaa muutkin.
-
Hieno on ! vielä kun saat sen GT-Onen korin. Mika nyt on jotain jäänyt minulta huomaamatta mihinkäs tuossa sijoitetaan akku. Asiasta toiseen future rc:sä olisi myynnissä käytetty REXIN .21 on road kilpa moottori, hintaa pyytävät 200 € ajettu 3 tuntia.
-
Tänks! Joo, se vielä! Hieno auto tämä Proceedkin on vaikka edustaakin nyt jo vanhempaa sukupolvea. Toisaalta ratkaisut ovat konstailettomia ja turha kikkailu puuttuu.
Akku tulee tohon moottorin ja tankin väliin, pidike on paikoillan jos katsot kuvia.
Katopas vaan, vai 200e No eipä taida olla paha. Oletko menossa sinnepäin, voitais käydä yhdessä vaikka huomenna katsomassa? Toisaalta sellasen ylläpito sitten maksaa taas lisää.
-
Voisin vielä jatkaa sen verran, että kun tässä nyt kuitenkin mennään sellasella kevyemmällä budjetilla kokolailla niin voisin jättää noi tehomyllyt muille ja ajella itsellä tällaiselle hieman kevyemmällä pannulla, jonka luulisin olevan aivan riittävä ainakin alkuun (näiden ainakin hinnaltaan edullisten koneiden laatuhan on parantunut vuosi vuodelta koneistuksen kehittymisen myötä ym)
-
No miten sen nyt ottaa, enhän mä kunnolla oo ajellu yhtään :)
Eikös sulla ollut toi "mikroauto/karting" tausta jos oikein muistan.
Toi eBay maksu hoituu PayPalilla (VISA tai muu luottokortti) ja sitten kotimaassa tullit ja verot päälle. Koska myyjä on yksityinen voi kai yrittää kikkailla niin että tulee lahjana ("gift") niin ei ehkä jää tulliin. Minä en kylläkään ole tämän alueen spesialisti, aina olen noi kipurahat joutunut maksamaan :(
Joo ihan oikein muistat eli auton säätämisessä ja ajolinjoissa ei ole varmaankaan vikaa ja eihän nuo kipurahat mitkään kauhiat ole niin sillä ei ole väliä. Btw. hienon oot autostas väsänny ;)
-
Voisin vielä jatkaa sen verran, että kun tässä nyt kuitenkin mennään sellasella kevyemmällä budjetilla kokolailla niin voisin jättää noi tehomyllyt muille ja ajella itsellä tällaiselle hieman kevyemmällä pannulla, jonka luulisin olevan aivan riittävä ainakin alkuun (näiden ainakin hinnaltaan edullisten koneiden laatuhan on parantunut vuosi vuodelta koneistuksen kehittymisen myötä ym)
Jep ei todellakaan ehkä heti kannata tiukinta mosaa ostaa. Tosin jos on joku tehokas moottori niin eihän sitä heti tarvitse läppä auki vedättää vaan pikku hiljaa rupeaa hyödyntämään moottorin tehoa. :wink:
-
Näin on - perusasiat ovat kuitenkin sulla hallussa :D
Joo, ei menneet eurot hukkaan (vielä) :mrgreen:
-
Tekeeköhän nuilla Ofnan 1/8 on road autoilla mitään? :o
-
Tekeeköhän nuilla Ofnan 1/8 on road autoilla mitään? :o
Mistähän mallista on tarkemmin kyse?
-
THS Racing tarjoaa myös renkaita 1/8 polttiksiin pillien lisäksi
http://www.thsracing.com/?pageid=28501
-
Toihan oli hyvä löytö,! en ollut aiemmin törmännytkään. Meinaakos mika tilata renkaat sieltä towerista.?
-
Tekeeköhän nuilla Ofnan 1/8 on road autoilla mitään? :o
Mistähän mallista on tarkemmin kyse?
http://www.ofna.com/ugtp.html tommonen
-
Tekeeköhän nuilla Ofnan 1/8 on road autoilla mitään? :o
Mistähän mallista on tarkemmin kyse?
http://www.ofna.com/ugtp.html tommonen
Castrol omasta mielestäni tuo ofna voisi liittyä samaan sarjaan sen thunder tigerin kanssa, ei varmaankaan hinnalla pilattu mutta jos olet 1/8 auto hankkimassa niin kyllä melkein suosittelisin ihan orkkis 1/8 jos ei muun takia niin ei ainakaan heti säätäminen lopu ja ne menee kovaa. 8)
-
Njoo kaipa se on Proceedi hankittava :P
jos näette eBayssä jotain uusia tai jossain myytävänä niin ilmotelkaahan ;)
EDIT: Oiskohan tämmönen PRP sitten kova :mrgreen:
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_33&products_id=9595
sitten vielä yks evolva minkä löysin: http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_133_332&products_id=6043
-
Kyllähän tuo Ofnakin pihasuditteluvehkeeksi on ihan kova menijä varmaan, mutta tosiaankin teikäläiselle kun kuitenkin olet karting -miehiä niin mielummin kunnon rata-auto, vaikka toi Prossu sitten
Noi on kuitenkin vähän leluvehkeitä
-
Toihan oli hyvä löytö,! en ollut aiemmin törmännytkään. Meinaakos mika tilata renkaat sieltä towerista.?
Jep :)
Jossain vaiheessa, eipä tässä kiireitä. Jos K vanteet sopii niin sitten voisin vaikka tilata noita THS:n foameja. Katsotaan nyt.
-
Njoo kaipa se on Proceedi hankittava :P
jos näette eBayssä jotain uusia tai jossain myytävänä niin ilmotelkaahan ;)
EDIT: Oiskohan tämmönen PRP sitten kova :mrgreen:
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_33&products_id=9595
sitten vielä yks evolva minkä löysin: http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_133_332&products_id=6043
Evolva on tietty kova kuten on todettu moneen kertaan, ja kyllähän PRP on saanut hyvää kommenttia kans jenkkiforumeilla ja lehdissä. Kattele rauhassa noita vaihtoehtoja, kesään on vielä pitkä matka 8)
-
Njoo kaipa se on Proceedi hankittava :P
jos näette eBayssä jotain uusia tai jossain myytävänä niin ilmotelkaahan ;)
EDIT: Oiskohan tämmönen PRP sitten kova :mrgreen:
http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_33&products_id=9595
sitten vielä yks evolva minkä löysin: http://acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_133_332&products_id=6043
Noniin castrol löytyhän niitä autoja. :wink: tuosta prp XR8 on RC TECHISSÄ iso topicci sieltä varmasti saa hyvää osviittaa autosta. Ja sitten tuosta evolvasta jos haluat roikkua tunti tolkulla netin parissa etsiskellen suomea halvempia osien hintoja niin sitten. Vaihtoehtoja kyllä tänä päivänä riittää, Kannattaa kyllä harkita vaikka sitä proceedia tai tuota xrp 8
-
Mietityttää vaan että jos mällään tommosen XR8:n niin pitäisi alkaa tilaa varaosia ulkomailta ja toimitusajoista ei ole mitään tietoa eikä myöskään siitä, että löytyykö niitä varaosia monestakin paikasta.
-
Niin, tossa pointti jolta kantilta kandee miettiä... Kyosho, Serpent, Mugen vois olla varmin veto tossa suhteessa. HPI osat saa Mikoltakin (Hobbylinna), mutta ne tulee jenkeistä ja voi joskus kestää, koska HPI europe ei ka kanna näitä osia enää. Mutta itse tilaamalla jenkeistä osat tulee viikossa, max parissa joten ei järjettömän paha.
-
Huomasin tossa selailessani noita Ace Hardware sivuja että sieltä löyty itseasiassa aika paljon noita XR8 osia eli mitä luultavemmin tulen tollasella sitten kesällä teitä kiusaamaan. :mrgreen:
-
No hyvä :D
Itse tilasin eBaysta just HPI LOLA VDS korin GT-1 :n kaveriksi. Ei paha 36e sis. kuljetus.
(http://www.snrt.net/proceed_lola.jpg)
-
Tuolla winternatsien tuloksia http://www.molzermoweryracing.com/images/winternats05/Results.htm
Kevin Jelich niminen kaveri ajoi XR8:lla 8)
-
Castrol jos päädyt tuohon XR8 niin omasta mielestäni kannattaa ottaa sitten samaan pakettiin kohtuullisesti varaosia samalla kerralla. Se mitä tässä näitä netti putiikkeja on kolunnut niin ei varmaan kovin monessa eurooppalaisessa ole kyseistä autoa myynnissä, tuo ace hardware sijaitsee californiassa ja olen itse sieltä ottamassa varmaan tällä viikolla tuon evolvan Hop Up osan (stiffner) sekä muutaman kytkin pinnan. Liikkeen myyjä kirjoitti lentorahdista seuraavasti (not bad 6 dollars for 8000 miles.) :D Mika toi lola on kyllä myös todella upea kori, itse tehtailin tuossa talvella takasiipiä 1,5mm PC:stä omiin lola koppiin sekä Porsche 962:seen. Työkaveri teki meidän porukalle semmoisen taivutus levyn missä on 35 & 45 asteen kulmat valmiina eli ei tarvitse kuin kuuma-ilma puhaltimella lämmittää ja läntätä levyä vasten niin on kulma valmiina sekä lopuksi tehdä muotoilu sekä siipi ruuvien reiät. Tuo mukavasti koriin vähän näköä. :wink:
-
Jep,ostin jo sopivan maalinkin :mrgreen:
Nyt venttaillaan kunnes tulee. Luulen että livenä vielä parempi kuin kuvassa.
Vaikka ei se nyt olekaan ehkä näin hieno kuin tämä protoformin Lola alla
(http://www.prolineracing.com/protoform/onroad/1469/1469-2.jpg)
-
Voitte sitten jo ihan henkisesti varautua siihen, että kun ootte kokeillu radalla tommosella Lolalla, niin mitään GT-koria ei enää autoon tee enää mieli laittaa. ;)
-
Parantaako tuo pitoa vai tarkoitatko vain hienouden takia?
-
Näin uskon :D Siis pidon takia luulisin
GT kori onkin (vain) näyttely kamaa 8)
Tänks Cale
-
.21 Miten otit yhteyttä sinne Ace Hardwareen täytitkö sen yhen lomakkeen tai otitko ihan omalla säköpostilla yhteyttä?
-
GT kori onkin (vain) näyttely kamaa 8)
Näin mä vähän aattelinkin.
Ja Sakkerille, että pidon takiapa hyvinkin.
-
Castrol en oikeastaan itse ottanut yhteyttä vaan selailin vahingossa rc techissä evolva topiccia ja sieltä huomasin kaverin nimeltä rich browne joka taitaa olla joku evolva guru ja otin häneen yhteyttä kun mainosti foorumilla tekemiään Hop Up osia ja hänellä on vissiin jotain kontakteja ace hardwareen ja hän teki sinne yhteyden oton puolestani ja seuraavana päivänä oli sähköpostissani viesti ace harwaresta jossa sanoivat että olisit kuulemma kiinnostunut noista Hop Uppeista. Mika tänään tuli sitten pitkään odotettu alankoomaa lähetys joka sisälsi tuon protoformin lolan sekä yhden varaosa evolvan ja muita Hop Uppeja. 8) On kyllä ehdottomasti omasta mielestäni toi protoformin lola hienoin.
-
Mitäköhän osia kannattais sitten auton mukana tilata ja niitten englanninkieliset nimet?
-
Tuohon en uskalla castrol vastata mitä kannattaa ottaa varalle, itse olen vähän sitä tyyppiä että jos tietää että voi toimitus aika olla pitkä niin silloin on pakko vähän hamsrata. Jos et ole ihan juuri tällä viikolla ostamassa uutta autoa niin kannattaa kyllä kytätä noita netti huuto kauppoja koska ne tuntuu olevan melko täydellisiä paketteja.
-
Mika tänään tuli sitten pitkään odotettu alankoomaa lähetys joka sisälsi tuon protoformin lolan sekä yhden varaosa evolvan ja muita Hop Uppeja. 8) On kyllä ehdottomasti omasta mielestäni toi protoformin lola hienoin.
On se kyllä kova kun pojilla on varaosa Evolva! 8)
Pankaas kuvia tänne sit noista hop-upeista jne! On komea joo toi Protoformin Lola, paljos ne rokotti siitä?
-
Lola maksoi 25,99 € eli ei todellakaan kova hinta. Piti laittaa borderin porukoille pieni pahoittelu sähköposti kun rupesin jo vähän huolestumaan kun pidin oikein viime keskiviikkona lomapäivän kun piti jo silloin tulla mutta ei kuulunut mitään eikä sähköpostiinka vastattu. Onneksi en kerennyt vielä voimasanoja käyttämään. :mrgreen: Castrollille tiedoksi että ainakin vielä viime vuoden lopulla oli future rc:ssä myynnissä käytetty Mugen MRX-3 auto sekä siinä kilpa moottori JP-Race. Olisi ainakin asian tuntemusta kyseisessä liikkeessä sekä varaosa palvelu. :!:
-
Joo näin ton tuolla rc kaupan sivuilla, pistetään mietintämyssyn alle ja nyt alan pommittaa niitä sähköposteilla. :mrgreen:
-
Meinaakos kukaan teistä ajaa C8 kisoja ens vuonna? :o
-
Meinaakos kukaan teistä ajaa C8 kisoja ens vuonna? :o
No jotku kerhokisat vois ehkä ajaa.. crossia enemmän, tää C8 on ainakin vielä mulle enemmänkin sellanen että kiva päästä tyyppää radalla, ottaa savuja ja vähän tuunata iltoina pimeinä 8) Tiedä sitten miten kärpänen puree..
-
Eilen aloittelin korin uuden protoformin leikkausta ja kyllä oli keula osa erittäin tukevaa PC:tä hyvä että sakset kykenivät ja muutenkin korissa on hieno muotoilu kaikkine pienine yksityis kohtineen. :!: Noista kilpailusta vielä, en taida hirveästi kyllä uskaltautua muiden kanssa kisaamaan kun pelottaa että vaikka vahingossa blokkaa toista. :mrgreen:
-
Eilen aloittelin korin uuden protoformin leikkausta ja kyllä oli keula osa erittäin tukevaa PC:tä hyvä että sakset kykenivät ja muutenkin korissa on hieno muotoilu kaikkine pienine yksityis kohtineen. :!: Noista kilpailusta vielä, en taida hirveästi kyllä uskaltautua muiden kanssa kisaamaan kun pelottaa että vaikka vahingossa blokkaa toista. :mrgreen:
Sekaan vaan :mrgreen:
-
Oma auto Serpent Vector 2000 Spec on valmiina törmäilemään tattarin rengasvalleihin. Muutaman laakerin vaihdan vielä sitten on auto täysin kasassa.
Autonhan hommasin käytettynä ja tuli NovaMegan koneella ja pillillä varustettuna.
Uusi korikin on valmiina maalattuna, joten pakkaset saisi pikkuhiljaa hellittää, että pääsisi tattarille testiä suorittamaan. Itsellänikin on ensimmäinen kosketus C8 kalustoon, joten ensi kesästä on näillä näkymin tulossa mielenkiintoinen ja kallis.
Mitenkäs noiden Serpentin osien kanssa, saako maan rajojen sisältä muualta kuin Dantomista ostettua?
-
Vihdoin tonikin osallistui kuumaan keskusteluun. :wink: Toni jos löytyy käyttöä 2 parille etuvanteita sekä 2 paria takavanteita niin lähtisi kyllä halvalla. :!: Hobby people myy ainakin serpenttiä.
-
Vihdoin tonikin osallistui kuumaan keskusteluun. :wink: Toni jos löytyy käyttöä 2 parille etuvanteita sekä 2 paria takavanteita niin lähtisi kyllä halvalla. :!: Hobby people myy ainakin serpenttiä.
Joo, pitkään sivusta seuranneena :)
Eiköhän noista vanteista sopuun päästä, laitan YV:tä niiden osalta.
Enpä muistanutkaan tuota Hobby Peoplea, kiitokset muistutuksesta.
-
Hobby People on naapurissa Toni, ilmoita jos olet menossa :D
Erittäin loistavaa sinänsä, odotamme kuvia myös 8)
-
Tässä keskustelua sivusilmällä seuranneenna päätin ihan vaan vinkata,että Modellbau-Friedelistä saisi Proceedin (http://www.modellbau-friedel.com/lshop,showdetail,10510,d,1109869875-21963,01.01-02.02-049,049-H0801,,Tshowrub--01.01-02.02-049,.htm) hintaan 579€
Tuolta on aika moni Suomalainen kaveri tilaillut,ja postikuluja tulee 25€ kotiin kannettuna.
En kyllä yhtään tiedä,notta onko tuo 579€ edullinen hinta,kun en näitä on-roadeja harrasta :mrgreen:
-
Ihan hyvä sivusto mutta epäilen että esim: Mika on saanut autonsa kyllä reilusti edullisemmin. Eikä evolvakaan ollut kuin 10 euroa kalliimpi kuin borderissa.
-
Jonkun verran joo. Hobbylinnassa on vielä yksi auto, kannattaa kysyä sitä ekaks.
-
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=19215&cat=100&page=1
Siinä aika halpa setti, tuolla kelpais alotella 1/8 rata-autoilu.
-
Tästä oli keskustelua minusta jo aikasemmin ja tätä ei käsittäkseni nostettu kovin korkealle vaikka edullinen onkin. Mutta kuka tietää, pitäs nähdä ja kokea livenä. Ei tuota meikäläisen HPItäkään juuri ammattilaiset arvosta, mutta sen sitten näkee...
-
Tässäpä olisi noin 6 tunnin työn tulos uudesta protoformin korista.
(http://www.rc-harrastus.com/modules/coppermine/albums/userpics/10476/IMG_1615.jpg)
(http://www.rc-harrastus.com/modules/coppermine/albums/userpics/10476/IMG_1620.jpg)
(http://www.rc-harrastus.com/modules/coppermine/albums/userpics/10476/IMG_1619.jpg)
-
Nonnii, ei huono! Vieläku pääsis radalle ottaa savut.. hieno on.
-
Pakko myöntää en ollut ihan täysin tyytyväinen korin maalaukseen. :cry:
Ja tulen vielä varmaan yhden proton tilaamaan lisää, en ole hirveästi ikinä maalannut montaa väriä yhteen koppaan. Aika alastoman näköinen vielä evolva mutta kyllä tässä vielä monta iltaa saa virittää ja säätää ennekuin on taas kesä kunnossa. 8)
-
Tarroilla saa tosi paljon ilmettä vaikka maalaus oliskin ihan spraypulloilla vedetty 1 tai 2 väriä... ostat jotain siistejä tarrasettejä, se on halpa lisä autoon. Mustat tarrat on huono sinisellä pohjalla.
Siistit alu-pulleyt ja hihnankiristin! Rungossa on ainakin tuning osaa ja näyttää hyvältä 8)
-
Vielä kaksi alu pulleytä puuttuisi. Näin muuten hobby peoplessa olevan hienon näköistä ruutulippu tarraa ja ajattelin sillä vähän vielä hienostella.
Hyviä uutisia myös varaosa rintamaltakin kysyin borderista että aikooko ottaa evolvan osia hyllyyn niin vastasivat että kaikki osat otetaan, muutaman osan jo sieltä saakin.
-
No sullahan menee sitten loistavasti :D
edit: TÄÄLTÄ (http://www.race-cars.com/carsold/lolas.htm) löydät esimerkkejä oikeista Lola autoista ja ottaa mallia 8) vaikka taitaa olla kyllä huonoja kuvia, netti on pullollaan parempiakin...
-
Pakko saada!
http://www.mytsn.com/publ/psimage.aspi?pid=195&psid=5
http://www.mytsn.com/publ/psimage.aspi?pid=195&psid=6
-
Tyylikäs takasiipi, olisi hieno päästä johonkin tuulitunneliin testailemaan mitenkä nämä korit oikeasti toimivat. :shock:
-
Pakko saada!
http://www.mytsn.com/publ/psimage.aspi?pid=195&psid=5
http://www.mytsn.com/publ/psimage.aspi?pid=195&psid=6
No toi on komee! Mistä Niko? Jos hinta ei oo älytön, tilataan meille pari, ok?
-
Tarroilla saa tosi paljon ilmettä vaikka maalaus oliskin ihan spraypulloilla vedetty 1 tai 2 väriä... ostat jotain siistejä tarrasettejä, se on halpa lisä autoon. Mustat tarrat on huono sinisellä pohjalla.
Siistit alu-pulleyt ja hihnankiristin! Rungossa on ainakin tuning osaa ja näyttää hyvältä 8)
Tämä tarra sarja kyllä käy omiin silmiin kivasti.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX6834&P=0
-
Tota koria tuskin saa mistään. Toi oli Serpentin proto joskus 2000 samoihin aikoihin kun tekivät Veteqiä.
-
Harmi, olis makee. No voishan tollasen itsekin koittaa modata. Lola kori josta virittää takaosan ja sitten touring auton (vaikka superin) siipi kiinni. Olispahan puuhaa :mrgreen:
-
Nonnii, eBaysta hommattu Lola saapui tänä aamuna, minäkin pääsen korin kimppuun :D Näyttää ainakin kuvissa ihan samalta kuin tuo Proline, saapa nähdä sitten valmiina. Posti toi kotiovelle, helppoa kuin mikä.
-
Hee, tuli tosi kreisin näköinen kori tuosta Lolasta!
Näköjään Pactran maali jonka ostin oli tuollainen läpinäkyvä, enkä huomannut sitä ennenkuin maalauksen loppuvaiheessa kun ihmettelin miks valuu enemmän kuin yleensä ... :roll: Et viitsinyt poiskaan heittää kallista koria, joten piti virittää tarroilla lopputulos. Ette varmaan oo nähny vastaavaa 8)
Ihme kyllä lopputulos ei oo livenä ihan kauhee, vaikka kuvassa ei näytäkään kovin onnistuneelta. Otan huomenna kuvan ulkona, katotaan jos näyttäis paremmalta (tai sitten ei). Olisin muuten vetäny uuden maalipinnan mutta tuli sen verran valumia ettei ainakaan hopeeta tai valkoista olis voinu laittaa. Saa nyt kelvata näin. Ihmetelkää omin silmin :D
http://www.snrt.net/proceed_lola.jpg
Moottorin takana näkyy muuten toi mun oma ilmansuodatin -viritys, hauska sekin vai mitä.
-
No... Kyllä tuon johonkin kanttariin kehtaa ajaa... Miljoonien volttien jälkeen se kori ei välttämättä ole niin läpinäkyvä.
(Makee peli!)
-
tässä kuva ulkona
(http://www.snrt.net/lola_front.jpg)
(http://www.snrt.net/lola_top.jpg)
-
On kyllä pirun hienon näkönen.
Varsinkin toi ilmanputsari näkyy makeesti kun se ei tökerösti vaan törrötä ulos.
-
No huh... Kyllä voi olla yksinkertainen kaunista, todellakin! Sairaan hyvännäköinen kori.
Onneksi on itsellä mahdollisuus vaikuttaa korin hyvänä säilymiseen kanssa-autoilijana :)
Ilmanputsari systeemi näyttää myös hyvältä kun poikkeaa muista, itselläni INS-box joten sitä tulee käytettyä.
-
Kiitokset Hokelle ja Tonille kommenteista!
Ensisijaisesti olin ilahtunut ettei tarvinnut heittää menemään vaan lopputulos on kuitenkin ihan hyvä tarroilla meikattuna. Onneksi lexan ja maalipinta heijastaa auringonvaloa takaisin kuten kuvissa näkyy ettei se oikeastaan jää läpinäkyväksi loppupeleissä. Onhan se ainakin erilainen - ehkä tästä tulee vielä jonkinlainen retrotrendi 8)
Todellakin Toni, voit sitten nojailla kylkiin kun menen ohi :mrgreen:
-
Tässä vois olla kansa ihan kelpo auton alku jos joku tarvitsee:
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=13310&item=7305924238&rd=1&ssPageName=WDVW
-
Ei todellakaan paha, hinta varmaan tosta nousee mutta silti.
-
Mutta tuo on Buy it now elikkä hinta on tuo 299 euroa :wink:
-
Mutta tuo on Buy it now elikkä hinta on tuo 299 euroa :wink:
Ai joo, katos vaan! Hyvä että oikaisit. No sitten on kyllä todella kelpo hinta!!
Nyt tuosta jolle kulle kelpo kärry!!
-
Niimpä luulisi nyt, että joitakin kiinnostaa uusi Fantomi kohtuullisella hinnalla :)
-
Löytyykös nuihin fantomeihin suomesta sitten reilusti osia ja sen sellasia tilpehöörejä? :P
Edit: Ja kun mä en oo mikään Saksan kielen maestro niin kertoisiko joku että mitäs tuohon pakettiin vielä tarvittais? :O
-
Kyllä uskoisin, että löytyy tosin ehkäpä tilaustavaraa suurin osa.
-
Edit: Ja kun mä en oo mikään Saksan kielen maestro niin kertoisiko joku että mitäs tuohon pakettiin vielä tarvittais? :O
Käännösongelmiin auttaa -> http://babelfish.altavista.com/
Tuon eBay Fantomin mukana ei tule mitään muuta kuin se auto.
Eli puuttuu: Moottori + pilli, kaikki sähköt, Kori
-
Noniin pitkästä aikaa kerkeää kirjoittelemaan. Mika näkyykö korista läpi sisälle esim: päivänvalossa. Yksi mikä pisti kivasti myös silmiin on tuo korin kuskin visiiri todella aidon näköinen. Itse kyllä aion ottaa yhden protoformin korin kun niin harmitti tuo eka yritys.
-
Noniin pitkästä aikaa kerkeää kirjoittelemaan. Mika näkyykö korista läpi sisälle esim: päivänvalossa. Yksi mikä pisti kivasti myös silmiin on tuo korin kuskin visiiri todella aidon näköinen. Itse kyllä aion ottaa yhden protoformin korin kun niin harmitti tuo eka yritys.
Onneksi yllättävän vähän. Takasiipeen laitoin sisäpuolelle vähän alumiiniteippiä, koska siitä kohtaa paistaa helposti eniten läpi. En kyllä tiedä suosittelisinko tätä maalia kenellekään, sen sitten näkee radalla vasta. Jep, tänks. Niin, ei se minusta kyllä mitenkään huono ole, mutta voihan sitä kaveriksi maalta toisen korin vielä ja miettiä vähän toista väriä, vaikka kahta ja sitten tarroja tmv.
-
Ei välttämättä tänne kuulu tämä juttu mutta kun maalaamisesta on kovasti puhuttu niin mietiskelin että millä maaleilla te nuo autot maalaatte?
-
Castrol tottakai kuulu tänne myös maalaus hommat. :wink: Itse olen maalannut kaikki korit Humbrollin tai Lexan merkkisellä spray maalilla, olen lauantaina menossa itsekin taas uuttaa koria maalaamaan olisi 6 eri väriä käytettävissä ainakin varaa valita. En ole kyllä mikään maali asiantuntija mutta ei mitään halpis maaleja kannata ottaa. :!: Mitenkäs muuten castrollin auto hankinta sujuu,? tasan kuukauden päästä on jo messut.
-
Ehdottomasti lexan/polycarbonaattimaalia kuten Pactra tai Humbrol. Oman kokemukseni mukaan jälkimmäinen on hieman helpompi maalata.
Tieto-nikkarissa tuntui olevan pitkästä aikaa todella hyvät Humbrol valikoimat taas, värejä joka lähtöön. Pactraa saa ainakin Hobbylinnasta (Turku/Vantaa) ja Sabesta. Niillä on todella hienoja värejä, etenkin nuo metallihohtoiset.
Puhun nyt siis spray -maaleista, ammattilaisethan maalaa ruiskulla jota itsellä ei ole.
-
Keskustan liikkeillä oli huono valikoima maaleja tuossa talvemmalla...
Maahantuojan vaihto niillä taisi olla meneillään. Nikkarilla oli tummaa vihreää ja muistaakseni valkoista hyllyssä. ProHobylla ei paljon parempi valikoima...
Muutenkin talvi, ettei kysyntä ole niin kovaa. Nojoo back to C8!
Hieman huonosti toin asiani julki: Tilanne siis oli huono tuossa vuoden alusta. Sanoivat ettei täydennyksistä ollut vielä tietoa. Hyvä homma, että täydennykset on maailmalta saatu!
-
Keskustan liikkeillä oli huono valikoima maaleja tuossa talvemmalla...
Maahantuojan vaihto niillä taisi olla meneillään. Nikkarilla oli tummaa vihreää ja muistaakseni valkoista hyllyssä. ProHobylla ei paljon parempi valikoima...
Muutenkin talvi, ettei kysyntä ole niin kovaa. Nojoo back to C8!
Kuten sanoin ed. viestissä maaleja on Nikkarissa nyt todella laaja valikoima. Tänks.
-
Noh auton hankinta hommia katellaan ja varmaan vois nopiasti tullakkin jos tuo Xtreme Festival tapahtuma onnistuu jolloin saataisi muutama tonni päivässä ja auto hankittua kun nyt se on vähän hankalaa kun karting autot otettiin juuri (sade ja kuivankelin runko :P) ja sm sarjaa meinaan ajaa niin siitäkin tulee hieman kallista, molemmat autot yhellä koneella jotain 7000 euron luokkaa ja sm kilpailukin minimissään 1500 euroa mikäli ei yksikään osa hajoa. :)
-
Joo, sanon itekkin ettei karting halpaa oo. Itelläkin on lajin vaihto mutta rc:stä en luovu!
-
Jep. Jatketaan täällä C8 autoilla, kartingista oma topicci pliis.
-
Eii. :lol: :mrgreen: Tuleeko sitten videoo tosta? Talvi on tuunauksen aikaa. :) Millanen pito noissa solukumi renkaissa on verrattuna kumi rinkuloihin? Ei oo tosiaan hassumpi toi "ruma" korisi.
-
Eii. :lol: :mrgreen: Tuleeko sitten videoo tosta? Talvi on tuunauksen aikaa. :) Millanen pito noissa solukumi renkaissa on verrattuna kumi rinkuloihin? Ei oo tosiaan hassumpi toi "ruma" korisi.
Tulee kun saadaan. Saapa nähdä, Superissa oli parempi pito kumeilla. Ehkä pitää laittaa jota pitoainetta? Tänks.
-
Pito aineet taitaa olla noitten sähkö kavereitten henkimaailman juttuja :?:. Tuntui ainakin itsellä että pystyy ajamaan vaikka kaasu pohjassa mutkiin, tai siis puolella kaasulla. :mrgreen: Siellähän on muuten Mika tattarille tulossa kuulemmä vähän muutoksia rataan heti kun säät sallivat.
-
Ö
(edit) tuli tuplana
-
Tarkoitus on heti kuin vain säät sallii tehdä viime syksynä suunnitellut muutokset radalle. Muutosten tavoitteena on lisätä radan ajettavuutta. Pääsuoran alun mutka loivennetaan. Vasemmassa takanurkassa oleva neulansilmä siirretään noin 1,5 metriä vasemmalle ja samalla mutka loivennetaan. Ko. paikka on melkoinen sumppu nykymuodossaan. Pääsuoran suuntaisen vasemmalat oikealle kulkevan rataosan oikeanpuoleinen mutka loivennetaan. Eli yhteensä kolme muutosta. Muutosten jälkeen radalla ajetaan myös kaasu väliasennoissa. Eikä kuten nyt kaasu pohjassa pieni patkä, jarrutus taas kaasu pohjaan hetkeksi. Muutosten jälkeen 1/5 auton ominaisuudet pääsevät paremmin oikeuksiinsa. Kaarteissa,joihin tehdään muutokset nopeus kasvaa ja alustan toimivuus korostuu entisestään.
Muutokset eivät vaikuta 1/10 sähköautojen rataan. Muutokset tekevät radasta myös 1/10 ja 1/8 polttiksille entistä mielyttävämmän
Tommosen nappasin tuolta THR teamin vieraskirjasta. 8)
-
Pito aineet taitaa olla noitten sähkö kavereitten henkimaailman juttuja :?:. Tuntui ainakin itsellä että pystyy ajamaan vaikka kaasu pohjassa mutkiin, tai siis puolella kaasulla. :mrgreen:
Ei nyt ihan niinkään, legenda kertoo että männäaikoina C8 kuskit käyttivät renkaissa aurinkorasvaa pitoaineena. Kuulostaa uskomattomalle, mutta kuulemma se pehmittää rengasseosta. Ei tulisi ihan ensimmäisenä mieleen koittaa itse ellei tietäisi.
Jotain CS:n "virtsanäytettä" on ihan turha C8 renkaaseen koittaa kun C12 renkaat pehmenevät siitä litkusta niin paljon ettei samoilla renkailla voi ajaa edes kahdesti viikossa ilman repeämisiä (ajoaika siis 8min plusmiinus pari minuuttia).. Mutta miedommat liemet varmastikin auttavat pitoon ja samalla muutaman kympin kierrosajasta pois :)
-
Ahaa okei mitähän suojakerrointa suositellaan.. :D
kyllä ainakin itsellä vaatisi vähän pokkaa ottaa radalla tuubi pakista ja supasta kierros. No pitoa ainakin näillä taidoilla on jopa jaettavaksi asti niin jätän nuo konstit kokeneimmille kuskeille. :wink:
-
Mielenkiintoista luettavaa. Kiitos Castrolille Tattarin radan päivityksestä ja Solarille pitoaineinfosta. Kokeillaan sitä aurinkorasvaa sitten kun sitä tarvii nassuunkin ;-)
-
Ja taisi olla vielä semmonenkin kikka että valelet asetonia renkaisiin, pussi päälle ja annat olla yön yli.
-
Borderissa olisi Castrollille varmaan ihan hyvä vaihtoehto auto, nimittäin serpentin veteg voisi itsekin harkita vaikka hyllyn koristeeksi.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=17299&cat=100&page=1
-
Joo mut löytyyköhän tommoseen sitten suomesta ripustusosia ettei ytarvii sitten tuolta ruveta tilailemaan mitään?
-
Eikös Serpenttiä myy Dantom?
-
Joo mutta en tiedä sitten että sopiiko muiden autojen osat tuohon autoon.
-
Miksi ihmeessä siihen pitäisi muiden autojen osat sopia. Dantom pitää mielestäni todella kattavasti varaosia myös vanhempiin autoihinkin. Esim. Sprinttiin ja Exceliin löytyy vielä rutkasti varaosia, ja nämä ovat vielä vanhempia autoja.
-
Koska jos ei löydy veteq:in osia niin jos jonkun muun auton osat sopisivat siihen niin niitä voisi sitten ottaa siihen veteqiin.
-
Vaikka autot ovatkin lähellä toisiaan niin eiköhän siitä pidä lähteä että varaosat ovat samaa merkkiä kuin autokin poislukien moottori ja sähköt. Viritysosien valmistajat tietysti ovat oma lukunsa, kuten esim. Kawahara valmistaa osia Mugeniin ja Kyöstiin.
-
Vihdoinkin onni potkii noissa osien sopivuudessa, näyttäisi siltä että ainakin K-factoryn sekä 3Racingin rattaita pystyy käyttämään evolvassa. Castrol jos olisin sinun asemassa niin kyllä päätyisin Serpentiin tai Mugeniin niihin saa suomesta erittäin hyvin osia. :!: Näitä suosittelen siksi että tuo HPI:n sekä kyoshon autot ovat suomessa kyllä kahdella sormella laskettavissa.
-
Voin luvata että Veteqiin ei löydy Suomesta ainuttakaan osaa. Autoja kun taidettiin myydä Suomeen yksi kpl. Auto on muuten insinöörin päiväuni jota tehtiin vissiin alle 2 vuotta. Oli susi. Liian hieno. Serpent palasi entiseen.
-
Onko siis 950 paluu entiseen? Vai onko tämäkin aprillia..
-
No ainakin niitä halvalla saa. Täytyykö jälleen todeta että halvalla et hyvää saa, onko nikolla kokemuksia tästä autosta meinasin vain että onko auto miltä osin huono että ei sopisi "harrastelijoiden" autoksi.
-
Jos tässä puhutaan Serpentin 950, niin en voi mitään muuta todeta, kuin auton olevan todella varteenotettava kilpa-auto. Kyseisellä autolla en ole kuitenkaan ajanut, vaikka luonnossa olenkin auton nähnyt. Yleensäkään Serpentiltä ei todellakaan ole tullut juurikaan susia. Ainoa todellinen limbo taitaa olla Sprintin vipuvarsijousitus edessä. Eli Serpentin autot on puhtaita kilpa-autoja.
-
Katso jousitusgeometriaa.
Kieltämättä Veteq on niin hieno että itsekkin haluaisin keräiykokoelmaani :-)
-
Tämä samantyyppinen rungon päällä makaava jousitus oli jo tuossa mainitsemassani Sprintin jälkimmäisessä versiossa. Sprintissä kyseinen jousitus ei toiminut toivotulla tavalla, joten tämä vaihdettiinkin hyvin hanakasti perinteiseen. Veteqin kohdalla tässä onnistuttiinkin jo paremmin.
-
Tähän samalle pohjalle on vissiin se serpentin 1/8 formulakin tehty. :?:
josta näin ulkolaisella foorumilla kuvia viime vuonna. Joo kyllä tämä on hieno auto ainakin päälle päin kelpaisi omaankin vitriiniin. :wink:
-
Katso jousitusgeometriaa.
Kieltämättä Veteq on niin hieno että itsekkin haluaisin keräiykokoelmaani :-)
Niin, aivan jos Vetq on se missä on formulamaiset onboard etujouset, niin muistan kanssa lukeneeni että 950:ssä Serpent palasi perinteisempään konstruktioon koska tämä edellinen oli tosiaan liian monimutkainen useimmille.
Hienohan tuo formula, mutta sen verran kevytrakenteinen että jos sillä jysäyttää laitaan tai pellolle niin ei varmaan hirveästi jää autosta jäljelle näissä nopeuksissa. C8 autoja sentään suojaa kori ja tukivarret ym. on jämäkämpää tekoa.
-
On kyllä hieno tuo formula 8)
-
Pitkästä aikaa löytyy jotain kirjoitettavaa tähän topicciin. Nyt rupeaa olemaan evolva model-expo kunnossa kun viimeiset 7 kk kuukautta ollaan kerätty varaosia sekä hop uppeja. Tuli väsättyä tuossa myös työkavereiden avustuksella näyttely ständi. :mrgreen:
(http://img258.echo.cx/img258/1702/img03367by.jpg)
-
Nätti!
(Oma standi on lakattua kirsikkaa, hiottua alumiinia + punaiset ledit alustavaloina) :wink:
Pitää käydä Expossa ihailemassa!
-
Nätti!
(Oma standi on lakattua kirsikkaa, hiottua alumiinia + punaiset ledit alustavaloina) :wink:
Pitää käydä Expossa ihailemassa!
Omani rakennettiin tammesta sekä muutama kerros lakkaa, itselläkin oli mielessä laittaa taivutettujen alumiini putkien päihin siniset superkirkkaat ledit.
-
..ja mä kun luulin että saadaan autot vierekkäin .. :wink:
-
Asiasta toiseen... arvatkaas mitä.. TATTIKSELLE PÄÄSEE AJAMAAN. 8)
-
Asiasta toiseen... arvatkaas mitä.. TATTIKSELLE PÄÄSEE AJAMAAN. 8)
Hitsi ku se on niin kaukana :(
-
Asiasta toiseen... arvatkaas mitä.. TATTIKSELLE PÄÄSEE AJAMAAN. 8)
Oletkos käynyt tutkailemassa tilanteen, oliko kauheasti mitään irto likaa/hiekkaa.
-
En käyny tutkailemassa mutta viikonlopun jälkeen meen taas uudestaan sinne niin voin käydä tsekkaamassa senkin radan.
-
Eki, piti vielä sanoa että standi on tosi hieno!
Näyttää melkein kuin voittaja autolta 8)
-
tossa vähän kromia nyt kun vielä uusi
(http://www.snrt.net/uudet/rear3.jpg)
(letkut tosin vaihdoin takas mustan-puhuviin, sopii paremmin)
-
Tahtoo "seekasin"...
Lyhyesti ja ytimekkäästi: HIENO!
-
Hyvältä näyttää, huomenna pitäisi illalla sitten käydä heittämässä auto jäähallille.
8) 8) 8) 8)
-
Hyvältä näyttää, huomenna pitäisi illalla sitten käydä heittämässä auto jäähallille.
Jep, näin tehdään. Laitan viestiä aikataulusta. Kaikki sinne ihmettelemään sitten viikonloppuna, toivotaan että messutarjonta olis vähän uudistunut eikä olis taas samoja malleja jotka kiertää siellä vuodesta toiseen. Ainakin kauppiaita on uusia useita.
-
Mika olisi viikonloppuna tarkoitus jos sää sallii niin pakata kamat ja käydä ainakin vähän käynnistelemässä tattarilla. Voi olla että kädet tärisee niin paljon että ekat 100 kierrosta ei pysty kuin pinta kaasulla ajelemaan. :mrgreen: Ja täytyy toivoa että ei olisi hirveästi pikku kiviä yms roskaa radalla.
-
Kerropas sitten mikä oli radan kunto! Kiitti. Toivottavasti ehtis itsekin käväsee. Tänään olin lavangossa.
-
Ite käväsen siellä huomenna niin kerron sitten radan tilanteen teille. ;)
-
Ite käväsen siellä huomenna niin kerron sitten radan tilanteen teille. ;)
Hieno homma castrol jos viitsit käydä vilkaisemassa.
Asiasta toiseen ulkomaisella foorumilla on kuuma keskustelu ilmeisesti uudesta Evolva 2005 autosta, katsoin muutaman kuvan ja ei ainakaan ulkoisesti hirveästi uudistuksia ole. No samapa tuo kun ei nyt varmaan seuraavaan viiteen vuoteen tarvitse uutta rata-autoa katsoa. Joko castrol on jo valinnan tehnyt auton suhteen. :?:
-
Ihan ok:lta vaikutti ja siellä oli jo muutama kaveri ajamassa. 8)
-
Kuinkas moni on menossa Vantaalle 17.7. ratapolttisten PM:iin C-8 luokkaan? Viime kerralla saatiin PM-kisoihin 7 kuskia Suomesta, toivottavasti saadaan jälleen riittävästi kuskeja PM-arvon säilyttämiseksi.
-
Kiinnostais kyllä mutta katotaan onko meikäläisestä kisoihin heti sen jälkeen on saanut auton testattua radalla. Toivottavasti ainakin Eki & kumpp. ovat kisoissa. Kalusto ainakin ansaitsisi sen 8)
-
Tottakai varsinkin kun kalusto on viimeisen päälle. Viime PM:issä Similä ajoi Asso RC500 polttiksella. Auto oli 15 vuotta vanha ja taisi konekin olla alkuperäinen. Oma auto on 10 vuotta vanha joten sillä pääsee vielä hyvin :mrgreen:
-
Okei :D No sitten vois todellakin ajatella (kehdata) vaikka eihän kalusto vielä mitään takaa. Tosin edellisessä tarkoitin Ekin kalustoa, toi HPI ei ole niin high-end auto. Kiitti vinkeistä Heuli
-
Saisikohan jostain netti kaupasta vaikka 5 vuotta ajo kokemusta 1/8 autoista. :lol: Ei saakeli kyllä pitäisi yötä päivää treenata heinäkuuhun asti että voisi itse edes kuvitella osallistuvan. Olen jo joulusta asti hehkuttanut kavereille noista heinäkuun mahdollisista kisoista, on kyllä aivan sika älyttömän hienoa jos nuo ajetaan. :wink:
-
Kuulin huhuja että Siwassa olisi kaupan tuota kokemusta.. :o
mutta enkäähän ihmessä PM kisoihin koska häntäpäähänkin tarvitaan kuskeja :D
-
Toisaalta voisi ainakin sanoa että on ajanut PM kisoissa. :wink:
-
Minä en ainakaan suostu jättämään PM kisoja väliin vaikka ajokokemus on nolla.
-
Ainiin ja toiseksi meidän porukoilla ei ole kokemusta noista kilpailu toiminnoista, jotain olen lukenut täällä foorumilla säännöistä sun muusta.
-
Jokos sulla Niko se ehkä maailman kaunein ratavaunu on hankittu?
-
Jokos sulla Niko se ehkä maailman kaunein ratavaunu on hankittu?
On kyllä niin hieno se runko että itse laittaisin sen vain viihdyttämään itseäni vitriiniin. Taitaa olla lähinnä sikari portaan kisoihin. :mrgreen:
-
Mä haluun sen uuden V5:n. Ei oo vielä tullut tehtaalta ulos, mut tilaan heti kun saa tilata. Toinen vaihtoehto on et tyydyn tähän mun hyvä kuntoiseen Serpent Exceliin. Uus mosa on hyllyssä sisäänajettuna. CMB 21 EVO2 LS. Tietty jos myis sen niin vois ostaa sen uuden CMB RS 21:n.
-
Noniin tuli tänään hankittua uus moottori evolvaan kun vanha ei oikein kulkenut tarpeeksi. Paketin kyljessä luvataan jopa 300 kmh. no ei nyt sentään :mrgreen: Tosiaan päätin satsata vähän yhteiseen hyvään tattarin radalle, kun viime vuonnakin muutamat kerrat jäi väliin koska radalla oli aivan tolkuttomasti vettä. Nyt pitäisi ainakin päästä puhtaalle radalle ajamaan. :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/partner.jpg)
-
Vautsi!
-
Jopas, jos tuo on ilmapuhallin, niin kannattaa varmasti sutaista rata läpi joka kerta ennen ajoja.
-
Hö, jokos se Mika on jo myymässä HPI:tä? Parempi kalusto kenties kiikarissa?
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=11605
-
Krossi vie kaiken ajan (ja rahan) :cry:
No ei tässä vielä ole kirvestä kaivoon heitetty, mutta koetetaan nyt kepillä jäätä jos joku haluais hyödyntää autoa enemmän kuin minä eli ajaakin sillä :lol:
-
Krossi vie kaiken ajan (ja rahan) :cry:
No ei tässä vielä ole kirvestä kaivoon heitetty, mutta koetetaan nyt kepillä jäätä jos joku haluais hyödyntää autoa enemmän kuin minä eli ajaakin sillä :lol:
Harmi kun nyt meinaat luopua tuostakin ilosta. Nyt on sitten rata kausikin avattu, käytiin lauantaina ottamassa 7kk jälkeen ekat savut evolvasta. tattarilla kyllä oli syke varmasti yli 190 kun kipusin ohjaaja korokkeelle- :D eikä ensimmäiset 50 metriä mennyt ihan odotetulla tavalla törmäsin heti ekojen mutkien jälkeen kanttariin jonka seurauksena puskuri halkesi sekä korin etureuna vähän vääntyi. Ajoin yhteensä noin 3 tankillista fiilisttellen oli oikeasti niin upeaa ajaa pitkästä aikaa. Sääkin oli ehkä minun mielestä liian viileä, ei meinannut oikein välillä pitoa olla vaikka renkaina olivat 35 shore. Myös auton kääntyvyys ei ollut ihan toivottua joten lisäsin eteen 0,50 astetta enemmän haritusta, sekä pitkä liuta muita alustan säätöjä pistin uusiksi.
Ps: Toni N toivottavasti nähdään radalla joku viikonloppu 1/8 autojen merkeissä.
-
Ps: Toni N toivottavasti nähdään radalla joku viikonloppu 1/8 autojen merkeissä.
Jeps, varmasti nähdään useita kertoja. Auto valmiina karkeloihin, mutta itse vatsataudissa...
Mutta ensi viikolla olisi tarkoitus joku ilta käydä testaamassa jos tästä vaan nopsasti paranee.
-
Ps: Toni N toivottavasti nähdään radalla joku viikonloppu 1/8 autojen merkeissä.
Jeps, varmasti nähdään useita kertoja. Auto valmiina karkeloihin, mutta itse vatsataudissa...
Mutta ensi viikolla olisi tarkoitus joku ilta käydä testaamassa jos tästä vaan nopsasti paranee.
OK meillä oli tarkoitus jos ensi sunnuntaina kävisi taas vähän päästelemässä.
-
Nyt castrol silmät auki ja katso myynti ilmoituksia. :wink:
Tuon edullisempaa täydellistä pakettia et löydä.
-
Unohtui ihan todisteita laittaa lauantaina kun mukamas oltiin ajamassa. :mrgreen:
Lähtö fiilistelyä
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/lahto.jpg)
Jonkun verran likainen. Ps: 3 tuntia meni taas kotona kiillottamiseen.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/pit.jpg)
-
Nyt castrol silmät auki ja katso myynti ilmoituksia. :wink:
Tuon edullisempaa täydellistä pakettia et löydä.
Khihih.. pitää mennä taas utelemaan :D
-
Noniin, ensikosketus luokkaan otettu, ja olo on vähintäänkin vaikuttunut.
Enpä olisi uskonut minkälainen raketti auto voi olla.
Alussa ajelu oli kuin PTA:lla lätkäkentällä, mutta rauhallisesti kun jaksoi totutella, niin tuli muutamia ihan fiksujakin kierroksia ajettua.
Minkäälaiseen säätämiseen en vielä keskittynyt, vaan yritin vaan saada kierroksia aikaiseksi.
Hyvänä mittarina itselle oli, että loppupuolella uskalsi jo sen verran ajaa, että kerkesi auto vaihtamaan pääsuoralla kakkoselle. Resursseja autosta on vielä noin puolet käyttämättä, joten parempi rauhassa keskittyä kuskin kehittämiseen :)
-
Noniin, ensikosketus luokkaan otettu, ja olo on vähintäänkin vaikuttunut.
Enpä olisi uskonut minkälainen raketti auto voi olla.
Alussa ajelu oli kuin PTA:lla lätkäkentällä, mutta rauhallisesti kun jaksoi totutella, niin tuli muutamia ihan fiksujakin kierroksia ajettua.
Minkäälaiseen säätämiseen en vielä keskittynyt, vaan yritin vaan saada kierroksia aikaiseksi.
Hyvänä mittarina itselle oli, että loppupuolella uskalsi jo sen verran ajaa, että kerkesi auto vaihtamaan pääsuoralla kakkoselle. Resursseja autosta on vielä noin puolet käyttämättä, joten parempi rauhassa keskittyä kuskin kehittämiseen :)
Toni sama juttu täälläkin tuon suhteen että potentiaalia on vaikka muille jakaa. Mekin ollaan tässä ruettu vähän opettelemaan tuota säätö hommaa joka ei ainakaan näin alkuun tunnu ihan helpolta.
-
Joo, mahdollisuuksia säätämisen suhteen tuntuu olevan aivan liikaa, mutta eiköhän se joskus luonnistu ainakin jollain tavalla.
Aluksi riittää kun säätää seoksia koneesta ja oman sormen liikerataa...
-
Laitan C5 pannun infernoon ja heti kun saan sen iskuun niin ws7II Proceediin niin pääsen mukaan kokeilemaan rataa.. mulla ei oo siinä hyväksytty kisapilli joten kisat voi unohtaa.. paitsi jos lainaa krossista
Ei varmaan heti lopu alavääntö koneesta
-
Tervehdys jälleen, Tänään oli taas vuorossa ajo päivä. Ei ollut kyllä taloudellisesti kannattava tämä päivä, kyllä oli suoraan sanottuna semmoinen auton tappo rata että huh huh. Pidosta ei ollut mitään tietoa, ja kun olin ajatellut että yhden tankillisen vielä ajan niin parilla viimeisellä minuutilla evolva teki semmoisen 5 volttia kerien verkko aidan renkaiden päälle (noin 10 metriä). :mrgreen: Sen seurauksena korin etu ripustukset korkkasivat etu bulk headeista, onneksi ei löytynyt tarvittavia ruuveja suoraan pakista koska kotona purkauksen yhteydessä huomasimme myös että moottorin etu laakerille tuli tunnit täyteen, sekä kaikki laakerit pyöristä olivat aivan karseassa kunnossa sekä mielettömässä pölyssä.
No oppi rahat on tässäkin lajissa maksettava, mutta olisi kyllä pitänyt jättää ajot tältä päivältä ajamatta.
-
Jossain vaiheessa se huono päivä tulee joka tapauksessa, eli uutta yritystä vaan :)
Omat ajot menee ensi viikonloppuun, tämä oli jälleen kerran täynnä muuta ohjelmaa.
Pito tosiaan oli aivan sairaan huono viime viikollakin kun kävin huristelemassa, mutta kun ei osaa ottaa vielä kantaa mistä voisi johtua... No ensi viikolla tilailen renkaita, joten siitä täytyy lähteä liikkeelle. Säädöissäkin saatan olla tällä hetkellä pahasti metsässä, mutta täytyy udella siitä puolesta samalla kun tilailen rankaita.
-
Ikävä ilma lento johtui sitten ihan omasta ajo virheestä. Tutkittiin tänään tuo rexin etulaakeri töissä kellolla ja metalli ammattilaiset tulivat siihen tulokseen että laakeri on ihan kunnossa, tulipas hätäiltyä turhaan illalla.
Ihmetyttää vain että miten se oli vähän "tihkunut" sieltä laakerin välistä.
-
Noniin nyt on sitten suoritettu operaatio kiertokangen vaihtokin. Suosittelivat että 1 gallonan jälkeen olisi hyvä vaihtaa, kysyin vielä tuosta etulaakerista yhdeltä kilpakuskilta ja tulimme siihen tulokseen että on se ihan kunnossa. Olipas poikamaista hätäilyä. :mrgreen: Sain vielä ehjättyä eilen rikkomani etu bulk headin kierteet, pistin reiät täyteen epoxia ja annoin yön kuivua ja tänään 2mm terällä uudet kolot ja eiku kori kiinnike takaisin, tuli jopa mielestäni erittäin hyvä.
Kilkkeet pitkin pöytää.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/purku.jpg)
-
Tänään käytiin taas ajelemassa autolla tattarilla, sää oli paras mahdollinen tähän puuhaan. Aluksi epäilytti vielä kotona että näinköhän tänään moottori toimii ollenkaan viikolla tehdyn täys purkauksen ja osien vaihdon jälkeen, mutta ei tarvinnut hirveästi starttailla kun pärähti käyntiin. Suurin pettymys tälle päivälle oli kuitenkin auton perän käyttäytyminen, nimittäin viime viikonlopun jälkeen muutin perän asteita suuntaan jos toiseenkin ja mentiin kyllä niin päin metsikköä sillä säätämisellä. No ajo taidothan sen lopulta ratkaisee mutta ei se kyllä noinkaan perää hakeva mielestäni saa olla. Ei auttanut kuin ajaa sillä mikä oli ja sillä siisti, muuten oli todella nautinnollinen ajo päivä saatiin autokin ehjänä kotiin yhdestä lennosta huolimatta.
-
Mika tässä olisi vähän uutta tietoa noista rengaiden sopivuudesta mikäli tuohon on luottamista eli toisi sanoen proceedissa voisi käyttää mugenin/kyoshon renkaita.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=34063&item=5978424076&rd=1&ssPageName=WD2V
Eilen oli tämän kauden neljäs ajo kerta vuorossa. Tällä kertaa testaus vuorossa oli muutetut perän asteet, kysyin tästä vielä viikolla future rc:stä että missä ihmeessä se vika mahtaa olla kun auto on kuin drifting auto ja tein perälle mitä ammattilaiset suosittelivat ja se kannatti, nimittäin evolvaa oli ensimmäisten noin viidekymmenen kierroksen jälkeen erittäin mielekästä ajaa kun se todellakin hyvällä kierroksella pysyi kiinni radassa kuin tauti. Uskaltauduin ensimmäistä kertaa ajamaan kilpaa 1/5 autojen kanssakin, hyvin pysyin mielestäni perässä. :wink: Radalla käväisi myös eräs toinenkin ilmeisesti joku lajin pioneeri, antoi pienen vinkin että vaihdetta voisi vähän myös säätää, ja se todella kannatti kyllä oli niin adrenaliini korkealla kun mutkissa ykkös vaihteella vingutti. Lopuksi vielä pari kuvaa jälleen kerran uudesta korista sekä likaisesta autosta.
Kiitokset säätö apuja antaneille ammattilaisille.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/dirty.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/ukori.jpg)
-
Toni koskas osallistutaan näihin karkeloihin. Näytti olevan serpent voittoisa kisassa. Juma kun kattoo noita ratoja niin tuntuu kuin itse kävisi ajamassa jossakin soramontulla. No olen jo kyllä päättänyt että italiassa joskus käyn vielä katsomassa kun isommat pojat hurruuttelevat näillä vormuloilla. :mrgreen:
Btw: toivotaan että on paljon osallistujia heinäkuun kilpailuihin.
http://www.jpracing.com/fr/competitions/compet/saison_04/Championnat_monde_Brazil/index2.php
-
Toni koskas osallistutaan näihin karkeloihin...
Voisin lähteä liikkeelle siitä, että ehdin tattarille reenaamaan :)
No mutta tämä viikonloppu menee vielä muuton jälkilöylyissä, ja sitten pääsee takaisin normaalimpaan elämään... huh.
Ulkomailta tosiaan löytyy aivan käsittämättömän upeita ratoja. Ja kauttakin monessa maassa riittää aikalailla enemmän kuin täällä meidän karussa pohjolassa :(
-
Hyvältä näyttää Kyösti, .21 !
Pitäs tosiaan tulla kokeilee hommaa. Heinäkuussa on loma, viimeistään silloin.
-
Hyvältä näyttää Kyösti, .21 !
Pitäs tosiaan tulla kokeilee hommaa. Heinäkuussa on loma, viimeistään silloin.
Toivotaan että et sitä ennen luovu kaarasta.
-
Tässä olisi vähän tuorettaa kuvaa auton nyky kunnosta. Sen kyllä huomaa että on vähän panostettu kyosholla ainakin pohjaan joka on kyllä todella kestävä sekä vielä pinnoitettu, muutama naarmu on tullut lukuisista kanttarin yli ajoista sekä muutamista tyylikkäistä ilmalennoista. Toinen mihin olen ollut myös tyytyväinen on nuo alu pulleyt joita autosta löytyy 4 kappaletta lika ei tartu läheskään yhtä helposti kuin vastaaviin komposiittisiin, ja myös pienet hiekan murut ovat historiaa jotka voivat tehokkaasti syödä hihnan käyttökelvottomaksi.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/pohja.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/alu.jpg)
-
Tänään olimme taas ajelemassa tattarilla, siitepölyä kyllä riitti radalla enemmän kuin liikaa joka näkyi alku tunneilla todella kehnolla pidolla, puhalsimme kuitenkin suurimmat pölyt pois. oli tänään radalla myös uusi 1/8 auto kuski joka oli juuri hankkinut koko kaluston, todella kiva että saadaan lisää näitä harrastelijoita että päästään ottamaan jossain vaiheessa jopa leikkimielista kilpailua, sekä vertailemaan toisten säätöjä.
meidä kärry kulki tänään todella kivasti team westerlundin säätöoppitunnin jälkeen, todellakin saatiin erittäin mukavasti opastusta varsinkin oikeaan maavaraan, SUURET KIITOKSET TEAM WESTERLUNDILLE :!:
Jotain uuttakin pitäisi päästä jo viiko päästä testailemaan nimittäin uutta novarossi P321 moottoria joka on kyllä varmasti aivan eri planeetalta kuin nykyinen novarossin rex crossi moottori joka on toiminut todella hyvin harjoitus moottorina. Nopeus kasvaa todennäköisesti jopa 40-50 Kmh oikeilla välityksillä. Palataan asiaan
-
Voihan pojat tänään saapui uuteen kotiin uusi moottori ja pilli future rc:stä, pitäisi viikonloppuna päästä ajamaan sisään huolella. Toni jos sunnuntaina säät sallivat oletko tulossa radalle, täytyy katsoa että uskaltaako edes koko moottoria ajaa kuin pintakaasulla. :mrgreen:
KIITOKSET JÄLLEEN KERRAN FUTURE RC:LLE
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/p321ps.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/sovittelu.jpg)
-
Voihan pojat tänään saapui uuteen kotiin uusi moottori ja pilli future rc:stä, pitäisi viikonloppuna päästä ajamaan sisään huolella. Toni jos sunnuntaina säät sallivat oletko tulossa radalle, täytyy katsoa että uskaltaako edes koko moottoria ajaa kuin pintakaasulla. :mrgreen:
Jos säät sallii, niin radalle tulen. Hyvältä näyttää ainakin vielä kelien suhteen.
Ai että on nätti kone, ja tehojakin löytyy varmasti sen verran, että saa sormen asentoa tarkkailla toden teolla :)
-
On kyllä tosi komee! Täytyy tulla tsiigaa sunnuntaina kun Eki narrmutat ton 8) (toivottavasti et) Meni taas kuukauden palkka tohon vai mitä :D
-
Jostain pitäisi hommata vielä sellainen lämpömittari, huomasi vaan viime viikonloppuna että oli tullut ajettua jokseenkin aika rikkaalla tuota novarossin rex moottoria kun lämmöt näyttivät ennen neulankiristämistä noin 80 astetta tämä mittaus siis suoritettiin laina mittarilla.
-
No mä kyllä ihmettelin kun puhuit jostain 40-50 km/h tehonlisäyksestä uudella ratamoottorilla kun tuo nykyinen REX on kuitenkin kovanluokan krossikone. Enpä jaksanut asialla sen enmpää päätäni vaivata, mutta tuohan sen selittää: Ootte ajellut puolitehoilla sitä.
-
Voihan tuossa olla pikkaisen ehkä liioittelua mutta näillä 16/20 45/49 välityksillä koneesta ainakin loppuu kierrokset tattarin suoralla. Aion kyllä tähän uuteen moottoriin vaihtaa välitykset 17/21 44/48 ei ole kyllä mitään hajua minkälaiseksi auto noiden jälkeen muuttuu mutta toivon että ei olisi ainakaan semmoinen kauhea "hyökkäämään" illalla kun mittailin noita pillejä niin harmikseni oli pillin pako aukko vähän eri asteessa missä vanha on, tästä johtuen tälle pillille täytyy leikata ihan omat korit.
-
Jälleen kerran olimme ajelemassa tattarilla. Tällä kertaa oli lähinnä ajaa loput siisäänajot uudella moottorilla, ensimmäistä kertaa kun lähdin kiertämään rataa tuntui kyllä heti että tästä ei ihan heti lopu potentiaali vaikka vielä rikkaalla seoksella ajettiin, lämmöt pysyivät 85-90 asteen tuntumassa. Kun parin tankin jälkeen rupesimme pikkaisen kiristämään neulaa niin saatiin jo lämmöiksi yli 90 aivan parin viimeisen tankin aikana lämmöt pysyivät tasan 100. Kyllä noi äänet olivat aivan jotain mahtavaa seuraavalla kerralla täytyy kiristään vielä vähän kakkos vaihdetta. Toni n toivotaan että ensi kerralla ei olisi murheita moottorin kanssa ja pystyisi keskittymään olennaiseen.
tässä vielä pari todistetta ajoista. :mrgreen:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/pera.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/varikko.jpg)
-
.21 Mitä nyt radan toiselta puolelta kattelin nii hyvin tuntu tuo vehje menevän siellä :)
-
.21 Mitä nyt radan toiselta puolelta kattelin nii hyvin tuntu tuo vehje menevän siellä :)
Olisit tullut lähempää kattelemaan. Jospa ensi viikonloppuna pääsisi päästelemään oikein kunnolla, vielä on varmasti neulassa varaa kun käypi nyttenkin lähestulkoon röpöttäen. Mitattiin asfaltin lämpötilaksi 37-41 astetta eli pitoa oli todella hyvin, eli vain kuskista kiinni miten auto pysyi radassa.
-
Ei pystyny tulemaan kun oli ruohonleikkaus hommat kesken :(
(Kruisailin sillä tyylikkäällä mustalla Partnerilla :P)
-
Ei pystyny tulemaan kun oli ruohonleikkaus hommat kesken :(
(Kruisailin sillä tyylikkäällä mustalla Partnerilla :P)
Ai sinä sillä hurruuttelit, tuoksahtelikin juuri leikattu ruoho. :wink:
-
Uuh eka kuva mun tulevasta "leikkikalusta":
http://www.smp-slide.ch/
-
Nätti on!
-
Vois ottaa opintolainaa :D
-
Tonni sinne tonni tänne vai miten se meni :mrgreen:
-
Tonni sinne tonni tänne vai miten se meni :mrgreen:
Itse en pidä tuota hintaa kyllä kovana, sen verran kivan näköisiä osia. Mutta tosiasia on se että kyllä hymy hyytyy kun 100 kmh auto pomppii 10 kierrosta kerien. Nikolla tietoa että käyttääkö smp renkaina serpentin?
-
Serpentin vanteet pitäisi käydä. En ole varma onko Mugenissakin samat.
-
Serpentin vanteet pitäisi käydä. En ole varma onko Mugenissakin samat.
Serpentti taitaa olla ihan oma juttunsa kun meillä oli alussa muutama sarja serpentin vanteita jotka eivät sopineet kyoshoon. (keski osa muistaakseni liian syvällä) kun taas mugen ja kyosho vanne profiili on sama. Tälläkin hetkellä käytössä mugen myyntinimikkeellä olevia renkaita.
-
Voihan pojat kun oli tänään paljon porukkaa tattarilla, varmasti tämän kesän ennätys no eipä ihmekään kun PM-kisat kolkuttelevat jo ovella. :wink: MUTTA ENSIKSI KIITÄN JA KUMARRAN RAIKKAAN TONIA joka kerkesi kiireiltään säätämään novarossin oikeisiin säätöihin, mikä ennen tätä viikonloppua ei ole ollut ihan niin hyvä kun nyt on. Myös katsaus alustan säätöihin toi ison kasan muutoksia joilla auto rupeaa oikeasti toimimaan niikuin pitääkin enään se on kuskista kiinni. Muuten tämä päivä lähti ennen näitä säätöjä kyllä niin hirveästi käyntiin että kyllä hirvitti päivän ensimmäisiä kierroksia ajella, jo ennen ajoja huomattiin että vaihdelaatikon palat ovat väärin päin viikolla tehdyn putsauksen jälkeen. No ei muutakun laatikko auki ja osat oikein päin ja odottelemaan omaa ajovuoroa, ja seuraava vika löytinkin jo viottuneesta akun johdosta onneksi tämäkin huomattiin ajoissa muuten olisi voinut käydä todella huonostikin tähän auttoin taas uuden akun kaivaminen pakista. Näiden kaikkien jälkeen rupesi pulssikin vähän tasaantumaan ja ajostakin edes tulemaan jotain. Mutta päätatoive oli tälle päivälle saada juuri tuo edellä mainittu moottori säätöihin tai siis eihän me sitä säädetty :mrgreen: .
-
Tänään olin samaan aikaan Tattiksella ajelemassa mutta kone sanoi iltapäivällä työsopimuksen irti. On se kumma kun ei kestänyt kuin 5 vuotta ajoa :wink:
(http://copter.threewee.com/ripak/Kuvat/Tattarisuo_3.7.2005/images/PICT2967.JPG)
Tässä (http://copter.threewee.com/ripak/Videot/Muut/Tattarisuo_3.7.2005/heuli.avi) videota päivältä kun kone lauloi vielä iloisesti suoralla.
-
Ai heulihan se olikin, kotimatkalla veljeni sanoi että mistähän se serpentin kori oli tuttu. Olipas kiva katsoa tuota sinun menoa tuossa videolla, ehkä parin vuoden päästä harjoittelemalla päästään mekin tuohon.
-
Osaisiko joku ennenkin kilpailuissa ollut neuvoa että pitääkö sen transponderin pikiddeen olla joku standardi mallinen. Evolvan alkuperäisessä radiolevyssä ei ole tuota pidikettä, saisi option osana mutta ei kerkeisi ennen kilpailuja. ja saako sijoittaa pidikkeen parhaaksi katsomaansa paikkaan. Siksi kysyn koska tässä vielä pari päivää mietin uskallanko osallistua noihin PM kilpailuihin.
-
Vastaavanlaisen pidikkeen voi tehdä itse esim. lexanista. Omassa autossa ponderi on ollut kaasuservon vierellä, lexanpala tuli kiinni servon kiinnikkeiden alle samoilla ruuveilla. Toinen vaihtoehto on tehdä koppaan reikä ja laittaa ponderi kiinni sitä kautta.
-
Noniin serpentin omistajat eikun ennakko tilailemaan uutta biiliä.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=22926
asiasta toiseen kyllä se nyt vakavasti näyttää siltä että meidänkin tiimi osallistuu viikon päästä kilpailuihin mikäli ei tule mitään estettä, katsotaan minkälainen kohellus saadaan oikein kun ei ole pienintäkään kokemusta kilpailu toiminnasta. No muutenhan jäisi ajot siltä viikolta ajamatta jos ei osallistuisi kilpailuihin. :wink:
-
Onko niko vielä osallistumassa kilpailuihin tässä isossa luokassa. Täytyy toivoa että ei peruttaisi vähäisen osallistuja määrän takia. Saapi nähdä tuleeko ajosta mitään kun on hirveästi ihmisiä paikalla. :mrgreen:
-
Oon tulossa, mutta en ole saanut vielä Serpenttiin osia, mutta laitan nippuun vaikka rautalangalla.
Tarttis vissiin alkaa etsimään sitä rautalankaa ja alkaa kasaamaan autoa :D
-
Oon tulossa, mutta en ole saanut vielä Serpenttiin osia, mutta laitan nippuun vaikka rautalangalla.
Tarttis vissiin alkaa etsimään sitä rautalankaa ja alkaa kasaamaan autoa :D
Hieno homma, tulen varmasti kyselemään kilpailu toiminnasta jos on jotain epäselvää. täytyisi varmaan ehkä perjantaina käydä pienet testit ajamassa kun oli taas auto ihan muttereina.
Ps: yksi hyvä konsti on myös teippi ja vinka :mrgreen:
-
Rupeaa ainakin vehkeet olemaan valmiit tulevaan viikonloppuun kuskista en tiedä.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/letku.jpg)
Piti jonkun näköinen ponderi teline tehdä tähän hätään, jos ei kelpaa/sovi niin kuulemani mukaan koriin saa tehdä reiän tätä varten.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/vaihde.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/vkori.jpg)
-
Nätti on Eki, kyllä kelpaa mennä edustamaan. Tsemppiä! Tossa vielä setuppeja K sivuilta jos haluat katsoa vielä vaikka varmaan nää on jo tuttuja sulle
http://www.kyosho.co.jp/web/download/setting/index-e.html
-
Noniin. En sitten aja C8:a kilpaa lauantaina, kun ei tullut tilaamani osat.
-
No voihan harmi, luulen että ei ajeta kahdella autolla. Eli täytyy tulla kumminkin molempina päivinä katsojaksi. Täytyy ensi kesäksi varmaan hankkia tuommoinen TP-10 auto niin pääsisi joskus kilpailuihin.
-
Olisin kovin mielelläni kyllä tullut, mutta kun ei osia ole kuulunut. Muut löytyy, mutta kytkinremsselit puuttuu.
Mites muut C8 omistajat? Heuli? Mika?
-
Täytyy ensi kesäksi varmaan hankkia tuommoinen TP-10 auto niin pääsisi joskus kilpailuihin.
Kyllä sitä vielä TP-10 auton ehtii hommata ja laittaa ajokuntoon. Soitto Nikolle ja Hobao matkaan ;)
-
Olisin kovin mielelläni kyllä tullut, mutta kun ei osia ole kuulunut. Muut löytyy, mutta kytkinremsselit puuttuu.
Mites muut C8 omistajat? Heuli? Mika?
Ei taida onnistua, auto on kyllä kunnossa mutta en metriäkään ajanut ja moottoria vailla. Nyt kun tuli puheeksi sulta Niko varmaan löytyis joku sopiva ratamoottori tuohon Proceediin, käytettykin sopisi. Kisat kyllä jää väliin. Crossi on vienyt miehen :D
-
Olisin kovin mielelläni kyllä tullut, mutta kun ei osia ole kuulunut. Muut löytyy, mutta kytkinremsselit puuttuu.
Mites muut C8 omistajat? Heuli? Mika?
Niko mitkäs kaikki osat siitä puuttuisi. Eikös nuo dantomin kaverit ole myös ajamassa varmasti löytyisi.
-
Täytyy ensi kesäksi varmaan hankkia tuommoinen TP-10 auto niin pääsisi joskus kilpailuihin.
Kyllä sitä vielä TP-10 auton ehtii hommata ja laittaa ajokuntoon. Soitto Nikolle ja Hobao matkaan ;)
Älkää häiriintykö jos tullaan veljen kanssa niitä pirssejä vähän mulkoilemaan. :mrgreen:
-
Täytyy ensi kesäksi varmaan hankkia tuommoinen TP-10 auto niin pääsisi joskus kilpailuihin.
Kyllä sitä vielä TP-10 auton ehtii hommata ja laittaa ajokuntoon. Soitto Nikolle ja Hobao matkaan ;)
Älkää häiriintykö jos tullaan veljen kanssa niitä pirssejä vähän mulkoilemaan. :mrgreen:
Allekirjoittanut on jo valmiiksi niin häiriintynyt että ei se lisä pahaa tee ;) :mrgreen: Nii että tervetuloa vaan... mukavaa hommoo :P
-
Olisin kovin mielelläni kyllä tullut, mutta kun ei osia ole kuulunut. Muut löytyy, mutta kytkinremsselit puuttuu.
Mites muut C8 omistajat? Heuli? Mika?
Ei taida onnistua, auto on kyllä kunnossa mutta en metriäkään ajanut ja moottoria vailla. Nyt kun tuli puheeksi sulta Niko varmaan löytyis joku sopiva ratamoottori tuohon Proceediin, käytettykin sopisi. Kisat kyllä jää väliin. Crossi on vienyt miehen :D
Heitä Mika se C5 siihen, kyllä se sillä kulkee ihan riittävästi.
-
Näinhän se kyllä olis mutta en mä kuitenkaan osaa ajaa tota autoa :(
(Jos yrittäs päästä siihen HoBao cuppiin seuraavaks)
-
En ole mäkään ajanut C8:a.
Tarvitsisin oikeastaan koko kytkimen.
Mika:
1 kpl CMB EVO 2 LS löytyy jolla ois tarkoitus itse ajella. Olen käyttänyt sitä tankin verran sisään mutta voisin myydä sen kun ei ole aikaa oikein ollut ajaa tolla ja tekisi mieli uutta CMB RS ratakonetta.
-
Ok! Niko laitatko viestiä vaikka YV:nä (hinta), kiitos
ps. Tänään oli vähän heikko päivä Lavangossa, uudet renkaatkin jäi kotiin kun säästelin niitä HoBao Cuppiin (vähän turhaan). Liukasteli pirusti eikä paketti toiminut, täytyy tehdä myös muutoksia jonkin verran. Oli mukava nähdä silti, Jose & kumpp. saapui just kun lähitte eli olisit saanut niitä varaosia. C5 ei oikein kulkenut, olis kai pitänyt säätää piikimmälle, vaikka ei se olis auttanut noilla renkailla kauheesti, sutimiseksi olis menny kuitenkin. Vaihdoin kokeeksi WS72:een mut sekin meni säätämiseksi kun vauhtipyörä löystyi ja piti irrottaa kytkinpalat enkä sitten saanu kuin 1mm jouset takaisin päälle siinä mekatessa, otti alupalat liian aikasin kiinni ja sekin kone booas. Sitten piti ajella aika rikkaalla alhaalta huonolla menestyksellä. Tän olis voinu laittaa MP topicciin mutta olkoon. Sorry OT
-
Mun pitää miettiä hintaa
-
Noniin tänään varmistui se mitä vähän pelkäsinkin että 1/8 kisaa ei ajeta.
No ei se mitään saattepa kahta kauheammin pelätä paparazzia. :mrgreen:
-
Kuvia ja pientä selostusta päivien kulusta Kreikan EM kisoista osoitteessa http://www.radiocontrol.gr/news_euros_a_18_track_greece_2005.htm.
-
Kuvia ja pientä selostusta päivien kulusta Kreikan EM kisoista osoitteessa http://www.radiocontrol.gr/news_euros_a_18_track_greece_2005.htm.
Voihan pojat kun tuonne olisi päässyt katsomaan, eikös tämä kilpailun voittanut lelasi ole joku idm moottori "guru". Tulevana viikonloppuna olisi meidänkin tarkoitus kolmen viikon tauon jälkeen käydä vähän pärtsäämässä tattarilla.
-
Olipas kiva käydä pitkästä aikaa tänään vähän pärtsäämässä. Tarkoitus oli aluksi mennä koti radalle tattarille mutta viikolla iski himo välillä päästä vähän muuallekin ajelemaan, ja valitsimme paikaksi hyvinkään pienoisauto radan. Ikinä ei oltu käyty edes katsomassa koko rataa joten oli todellinen "elämys" kun saavuimme radalla, ensimmäiset kommentit olivat tyyliin "täähän on kuin bahrain" :mrgreen: No eikun ensiksi puhaltamaan koko rata puhtaaksi sekä raikkaan tony laittamaan pito aineet. (harmi kun ei minun ajo linjalle osunut) :D sitten päästiinkin jo ajamaan piti ottaa kyllä todella rauhallisesti aluksi kun rata oli uusi minulle. Auton toimi muutenkin ainakin minun ajo tyylille jopa yllättävän hyvin, päivän ajot kumminki päättivät taka hihna jolle tuli tunnit täyteen en jaksanut radalla ruveta koko perää purkamaan joten tyydyin katsojaksi. Kotona tutkittuani hihnan oli todettava että kulumisesta johtui vaikka päivän aikana tuli ainakin enemmän kuin 10 kertaa käytyä hyvinkään nurtsi alueilla.
Tässä yleiskuva hyvinkään radasta jos joku ei ollut vielä nähnyt.
(Radan keskellä nurtsi alue joka tuli autolle tutuksi.)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hyvinkaa.jpg)
Ei tullut omasta autosta kuvia joten tässä MUGEN MRX-4
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/mrx4.jpg)
-
Onkos tietoo Tattarin kunnosta? Olis meinaan moottori tolle Proceedille nyt ja voisin käydä kokasee. Miten on .21 pysytyiskö siellä huomenna ajoo testiajot?
-
Onkos tietoo Tattarin kunnosta? Olis meinaan moottori tolle Proceedille nyt ja voisin käydä kokasee. Miten on .21 pysytyiskö siellä huomenna ajoo testiajot?
Mika, huomenna ois porukka menossa Hyvinkään baanalle ja tietääkseni sais ainakin puhalluksen järkättyä.
PS. Tattarisuon asfaltti kuivuu uskomattoman hitaasti :mrgreen:
-
Onkos tietoo Tattarin kunnosta? Olis meinaan moottori tolle Proceedille nyt ja voisin käydä kokasee. Miten on .21 pysytyiskö siellä huomenna ajoo testiajot?
Radassa on hirveitä röykkyjä ja hyndät on pahasti kuluneet...
Okei se oli läppä :mrgreen:
-
Mika ainut mitä ehkä pelkään niin tattarin rata on varmaan todella likainen, täytyy mennä vähän aikaisemmin paikan päälle ja huolella puhallella ainakin suurimmat roskat. Johan mika oli aikakin välillä tulla taas vaihteeksi rata-autouluakin testaamaan. Kokeillaan samalla sopiiko tuo vanne malli proceediin mitä me käytetään, onko toni n tulossa?.
Pääsee taas jotain uuttakin huomenna kokeilemaan, tuli viikolla ilmoitus tullipostista. Californiasta tuli RB:en IN-LINE pelkkä pilli 0586P mielen kiintoista kuulla minkä laiset äänet on. Tällä pillillä kesti kyllä aika kauan tulla maapallon toiselta puolelta (5 kk). :mrgreen:
-
Ainiin yllätykseksi kun avasin pillin paketin ja katsoin pilli tiivistettä joka kyllä oli ihan RB:en oranssin värinen mutta silmiin pisti kun tiivisteessä luki (original novarossi) niin mietin että teettääkö rb moottori lohkonsa sekä pillinsä alihankintana novarossilta?.
-
teettääkö rb moottori lohkonsa sekä pillinsä alihankintana novarossilta?.
Eikös tämä ollutkaan yleinen tieto?
Vähän sama juttu on Nosramin, LRP:n ja GS:n koneilla, ne tekee SH Engines. MEGAn (serpentin brändi) ja OMEGA moottorit vastaavasti on Piccon valmistamia. OS tekee ihan omin päin ja niin taitaa tehdä Siriokin niin ja tietysti CMB. On niitä paljon muitakin valmistajia mutta minulla ei ole enempää haisua... Niin ja onhan novarossi, rex ja top jotakuinkin samoja koneita :)
-
Onkos tietoo Tattarin kunnosta? Olis meinaan moottori tolle Proceedille nyt ja voisin käydä kokasee. Miten on .21 pysytyiskö siellä huomenna ajoo testiajot?
Radassa on hirveitä röykkyjä ja hyndät on pahasti kuluneet...
Okei se oli läppä :mrgreen:
Heh heh, Eki lupas puhaltaa radan ennen sessiota (tänks!) ja sitten lähinnä vesitilannetta ajattelin, mutta tänään on paistanut ja tuullut joten eiköhän sekin puoli ole ok...
Mutta asiaan... OLI SE VAAN HIENOA kun päräytti ton Rexin käyntiin tossa Proceedissa... komeesti rullas pukilla ja vaihtoikin vielä korkeilla kierroksilla kun antoi kaasua oikein kunnolla...rrrrooooockkksss!!
Kytkintä piti vähän säätää, katotaan menikö liiankin löysälle pukilla mutta helppo homma tuo vaikutti olevan. Huomenna sen sit näkee, olo on kuin Jouluaattona :D
Kyllä krossarit on hienoja vehkeitä kun niitten tekniikka on niin pirun suoraviivainen, mutta kyllä nämä 1/8 ratapelitkin vaihteineen kaikkineen... Yess!!
(Mukavaa vielä että samat pannut istuu suoraan)
ps. Todellakin RB:n lohkot taitaa tulla novarossilta ja muut tilpehöörit kuten tiivisteet
foto ennen huomista (tosin vanha jossa vielä tuo Infinity, nyt Rex)
(http://www.snrt.net/uudet/proceed2.jpg)
-
käynnistin muuten krossarin boxilla ja hyvin lähti vaikka boxi oli väärinpäin autoon nähden eli poikittain 8)
-
Tältä aamulta muutama uusi kuva lisää, jos nyt sää pitää niin kohta ajaa 8)
Jos joku ihmettelee tota vihreetä laatikkoa tossa ohjausservon vieressä niin se on Venom nopeusmittari
(http://www.snrt.net/Proceed/front.jpg)
http://www.snrt.net/Proceed/front2.jpg
http://www.snrt.net/Proceed/rear.jpg
http://www.snrt.net/Proceed/top.jpg
-
NONNII..... nyt on auto testattu radalla ja pirun hauskaahan se oli. Kaikki toimi hienosti.. alla kuvia. Pari kolhua tuli niistä lankuista joilla kaistat erotetaan 1:5 autojen takia (prkl) ... mutta auto oli nami ajaa ja meni kuin raiteilla vaikka säädöistä ei nyt sen kummemmin mitään tietoa ....
Olihan tuo krossin jälkeen taas erilainen ja ihan makee kokemus. Hätäsiä pelejä joten silleen makeita ... krossissa on kyllä enemmän monipuolisuutta mutta tässä useampi auto tekee kyllä fiiliksen ... Ekillä (.21) on vaan sen verran hätäsempi kisakone etten tolla RExillä päässyt oikein haastamaan... (1/5 autot näyttää muuten tosi hitailta näiden rinnalla). Ajo sujui kyllä ihan mukavasti viime kesän oppien perusteella ja tuttuna ratana sai päästellä ihan surutta.
Venomilla mittasin 80 km/h radalla ja toi Ekin menee sataa ja ehkä ylikin.
(http://www.snrt.net/Proceed/driven.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/cars1.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/cars2.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/after.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/view.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/tyre.jpg)
Suosittelen kokeilee!
ps. Tais muuten Eki ja porukat yllättyä että yllättävän vinkeä peli tuo HPIkin... (400 euron autoks) - tai ainakin minä yllätyin todellakin :mrgreen:
-
Nyt on omat huolto toimet saatu päätökseen tämän päivän ajoista. Oli mika varmasti ihan miellyttävä kokemus sinullakin ajaa rataa vuoden tauon jälkeen. Oma ajo sujui tänään erittäin huonosta pidosta huolimatta ihan kohtalaisesti, sekä uudet kytkimen säädöt osoittautuivat lähes tulkoon täydellisesti omalle ajo tyylille (käytössä oli serpentin oranssi pinta). Mika onko tietoa kuinka kovat renkaat noi mitkä sinulla oli tänään alla?, olisi pitänyt kokeilla noita 35 fast tirejä. Tosiaan mika taisinkin jo radalla sanoa että tuo HPI:in kori kyllä mielestäni meni ehkä vähän turhan helposti rikki. Ainiin meinasi kokonaan onohtua että menihän siitä evolvastakin jotain rikki ajossa tänään juuri noihin mikan mainitsemiin lankkuihin päksäytin aika kovasta vauhdista jonka seurauksena ohjauksen työntö tanko meni poikki. Ne lankut on muuten jääny niistä gas power touring kisoista radalle.
-
Todellakin! Siirretääs nää kuvat tänne etusivulle siltä varalta että jotain kiinnostais katella 8)
Ne helvatin lankut olis pitänyt korjata pois..luulin että niihin ei saa koskea... No menihän se rikki aika helposti joo, mutta olihan siinä vauhtiakin..tosi kori on vähän turhan paksua lexania, täytyy vaihtaa Prolineen... sit ku ehtii, nyt saa ajella tolla niin tuuletus ainakin pelaa :lol:
Sun auto kyllä liikkui kuin unelma! Mutta (rahalliseen) panostukseen nähden niin liikkui toi HPIkin.
NONNII..... nyt on auto testattu radalla ja pirun hauskaahan se oli. Kaikki toimi hienosti.. alla kuvia. Pari kolhua tuli niistä lankuista joilla kaistat erotetaan 1:5 autojen takia (prkl) ... mutta auto oli nami ajaa ja meni kuin raiteilla vaikka säädöistä ei nyt sen kummemmin mitään tietoa ....
Olihan tuo krossin jälkeen taas erilainen ja ihan makee kokemus. Hätäsiä pelejä joten silleen makeita ... krossissa on kyllä enemmän monipuolisuutta mutta tässä useampi auto tekee kyllä fiiliksen ... Ekillä (.21) on vaan sen verran hätäsempi kisakone etten tolla RExillä päässyt oikein haastamaan... (1/5 autot näyttää muuten tosi hitailta näiden rinnalla). Ajo sujui kyllä ihan mukavasti viime kesän oppien perusteella ja tuttuna ratana sai päästellä ihan surutta.
Venomilla mittasin 80 km/h radalla ja toi Ekin menee sataa ja ehkä ylikin.
(http://www.snrt.net/Proceed/driven.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/cars1.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/cars2.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/after.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/view.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/tyre.jpg)
Suosittelen kokeilee!
ps. Tais muuten Eki ja porukat yllättyä että yllättävän vinkeä peli tuo HPIkin... (400 euron autoks) - tai ainakin minä yllätyin todellakin :mrgreen:
-
Niin ja mika tosiaan oli kyllä ainakin omasta mielestä proceedi näytti ekalle kerralle toimivan vähintäänkin loistavasti. Muistelen tuota meidän ensimmäistä kertaa evolvalla kun oltiin niin ei esim:kytkin ollut noin hyvässä iskussa mitä sinä olit säätänyt omaasi. Muutenkin oli mielestäni erittäin hyvän näköinen peli kun pääsi nyt ihan lähietäisyydeltä tarkistelemaan.
Ja tulipahan testattua se rengas juttukin jos meinaa käydä enemmänkin ajamassa niin ei tarvitse ainakaan jenkkilästä asti tilata renkaita.
Olikos mika se auto mistä puhuit niin tämä.
http://www.acehardwarehobbies.com/2.2/catalog/product_info.php?cPath=18_133_395&products_id=9028
-
Joo! Kiitos vaan, taitaa olla hyvä keskitason kärry tuo HPI. Ratkaisut ovat yksinkertaisen toimivia ja turha hienostelu on jätetty pois.
Toi rengas asia oli kyllä hyvä eli Kioson vanteet sopii Proceediin, tosi jees.
Joo! Toi PRP (eikä RRP niinkuin muistelin) se oli, eikä siinä ollut etuiskari poikittain, olin sekottanut siihen toiseen. No enivei, kovasti suosittu ollut tämä jenkkilässä viime aikoina hinnasta johtuen (?) Radiokotelu on plussaa jota olisin kaivannut omaanikin, mutta pienen virityksen (dremel) jälkeen sekin asia oli muisto vain. Eihän näillä sateella ajeta ;-)
-
.21, mulla on myös pakissa se keltainen optio kytkin, mitäs eroa sillä vois olla vakioon (mustaan) nähden?
Entä mitkä teillä on välitykset ? mulla 18/49 21/46 tuntui aika sopivilta vaikka pääsuoralla olis toki voinu olla pikkasen pidempikin
Renkaat oli mulla 35 shore
Tosta olis muuten saanut Proceedin aloitus setupin http://www.hpiracing.com/graphics/setup/proc-su.jpg
(mulla oli jäykemmät punaiset jouset)
ps.
Muutama juniori seurasi näitä autoja suurella mielenkiinnolla ja tulivat juttelemaankin..oli kuulemma polttiskuumetta sähkisten jälkeen :D (iskällä oli 1/10 Asso polttis mutta taisivat nämä säväyttää vähän enemmän)
-
En ole ihan sata varma mutta epäilen että se keltainen kytkin saattaa olla pitävämpi?. Olen kuullut tästä serpentin kytkimestä sellaista että joskus jotkut kilpakuskit ovat jopa joutuneet ottamaan pinnasta hieman jopa pitoa pois (vuolemalla pienet kolot) Renkaista osaan sanoa sen verran että juuri tuota kovuutta on aina suositeltu minullekin. Välityksinä meilla tällä hetkellä 17/20 44/48
Eilen meillä oli ihan kokeilu mielessä edessä harmaat jouset sekä takana valkoiset ja öljyinä asson wt50 välillä myös käytetään 40 & 35 mutta tähän asti ollaan enimmäkseen ajettu mugenin valkoisilla jousilla joiden vahvuus on 1,8 sekä muistaakseni medium pituus.
-
OK, piru vie kun olis tajunnu testata tätä autoa aikasemmin niin olisin ollut mukana niissä PM ajoissa Tattarilla kesällä. Nooh... ja mennään testaa joku kerta myös sinne Hyvinkäälle uudestaan?
Saatais se Toni mukaan kans :|
-
Täytyy yrittää kyllä yhden kerran ainakin käydä hyvinkäällä, oli se omasta mielestä niin hieno rata sekä ne nurmikko pientareet. 8) Hitto tekipäs oikein silmille kipeää kun yritin saada tuota uutta RB:en pilliä kiiltäväksi, en oikein tiedä mikä ihmeen pilli tuo toinen mugenin on kun silläkin on ajettu jokunen tankki mutta on kuin pakasta vedetty.
-
ei niitä killotella :wink:
jep, katotaan sopiva hetki niin käväistään sielläkin
-
Mulla on muuten tossa Futaban S3050 servot, ohjaus vois olla vähän nopeempi mutta kyllä se tollakin meni ihan kauniisti vaikka hieman epäilin..
välillä ohjausservon hitaus aiheuttaa kyllä pientä soutamista ees taas kun korjausliikeet tulee viiveellä, täytyy kattoo jos sais vähän nopeempaa eteen.. mikäs olis kohtuuhitainen ja nopeampi Futaba kuin tuode edellä mainittu?
Olisin laittanut Hitecin 625MG mutta ton kitin mukana tulee servo saverin holkki vain Futaballe, JR:lle ja jollekulle muulle mutta ei Hitecille (!)
Siten jäi Hitec laittamatta.
Pannunkin vois päivittää ens kaudelle, sellanen tehtaalla sisäänajettu MAX POWER vois olla aika makee
-
Meilläkin olivat kiinni juuri nuo s3050 ja olivat mielestäni ihan hyvät servot meidän käyttöön, tosin vaihdettiin tuossa kesäkuussa uusiin servoihin radiolaite päivityksen yhteydessä. Nykyiset servot ovat futaban S9350 ohjauksessa sekä kaasussa futaban S3050 molemmat ovat digiversioita, tuo nykyinen ohjaus servo tuntui kyllä alussa 6 voltin akulla ehkä vähän turhankin herkältä ja nopealta vaati vähän totuttelua. Mika en nyt mitään osto vinkkiä anna koska itsekin näistä tiedät, mutta tätä servoa olen kesän aikana nähnyt aika monella kuskilla ja meinaan tulevan talven aikana varmaan yhden itsellekin hankkia.
(http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/images/tuotekuvat/futaba/servot/FPS9405.jpg)
Ja näinhän siinä käy kun nälkä kasvaa syödessä tuon moottori osaston kanssakin. Kyllä se meidänkin rex moottori oli kyllä kova evolvassa, mutta kyllä sen huomasi kun rata koneeseen vaihtoi että ne puuttuvat 8000-10000 rpm tuli lisää. Onneksi viime vuonna ei budjetti riittänyt hankkimaan ensimmäiseksi moottoriksi tuota novarossia, oli fiksua mielestäni ottaa ensituntumat vähän pienemmillä nopeuksilla.
-
Näinhän se menee 8) No kaverit hehkutti tuossa Inferno topicissa tuota SP2:ta joten voi olla sen kanssa menee seuraavat viikot (pitäs olla käsillä ens TO)..mutta sitten loppukesästä/alkusysksystä voidaan vielä kernaasti palata rata-autoilun pariin.... coool
-
Olisin laittanut Hitecin 625MG mutta ton kitin mukana tulee servo saverin holkki vain Futaballe, JR:lle ja jollekulle muulle mutta ei Hitecille (!)
Ihmettelen kyllä kovasti, jos asia on näin. Normaalikokoisissa servoissa on käytännössä vain kolmea eri akselia:
23 hammasta: JR, Sanwa, Airtronics, Ko Propo, Acoms
24 hammasta: Hitec, Hobbico, Tower Hobbies, Xray
25 hammasta: Futaba, Traxxas, Duratrax, Ofna, HPI, Robbe
Eli voisi jotenkin olettaa, että se kolmas olisi kuitenkin ollut se Hitec. Jos se ei ole Hitec, niin en ainakaan minä keksi mihin servoon se sitten sopisi.
-
tässä manuska (kuva 24) http://www.hpiracing.com/graphics/instr/proc/proceed-019.jpg
itse en ainakaan saanut mitään näistä menemään "jengoille" kunnolla niin ettei olisi pyörinyt.. Futabassa pysyy tiukasti
Mitäs muuten tykkäät AP meidän rata-autoista? ;-)
-
Noissa Hiteceissä on ollut keskitysongelmien lisäksi tuota, ettei sopivaa servonvartta eikä seiveriä meinaa löytyä; se akseli on jotenkin oma standardinsa..
-
On, ihme homma.
-
Kummallista, että tuo JR on saanut ihan oman sovitteen. Olen ollut tähän asti siinä uskossa, että JR:ssä on sama akseli Sanwan kanssa. Kokemuskin on kyllä tämän vahvistanut. Eli edessä on ilmeisesti uuden servonsäästäjän hommaaminen, jos Hiteciä haluaa käyttää.
Onhan teillä ihan kauniit autot.
-
Heh, tänks. Muistelin vaan että sullakin on ollut C8?
Joo, niin olis mutta äkkiä katsottuna en löytänät edes optiona sopivaa HPI:ltä. Kyllä tuo Futaba kelpaa ei siinä mitään.
-
On mulla jokunen C8:kin ollut. Kaikki on kuitenkin ollut Serpenttejä. Nykyään minulla on vain Impact (1/10 rata-auto). Toisaalta, eipä tuo mitenkään erityisemmin eroa C8:sta - koko on vain pienempi.
Onhan niitä servonsäästäjiä muillakin merkeillä.
-
"Vain" Impact, vaatimaton mies :wink:
Toi on kyllä yllättävän makeeta ajettavaa tuo C8, jos vertaan aiempiin omiin rata-autoihini. Eli siis menee kyllä edelle ja vanhempi mies huonoin silmin niinkuin minä erottaakin sen paremmin ajajakorokkeelta kuin 1/10 autot. Eihän mulla kyllä ole niin kisakiree kuin tuo Ekin (vielä) joten sen ehtii nähdäkin, vain 80 km/h
-
"Vain" Impact, vaatimaton mies :wink:
Tuolla tarkoitin lähinnä kokoa, koska oli puhetta C8-luokan autoista. Impact on kyllä autona loistava. Luultavasti ajaisin sillä nopeampia kierroksia kuin aikaisemmilla C8-luokan autoillani. Se kulkee ihan riittävästi ja on ketterämpi kuin C8-luokan autot. Toisaalta minun C8-luokan autot ovat olleet hieman vanhempaa vuosimallia ja Impactissa on huippuluokan kisakone.
-
Kyllä kyllä... tossa Proceedissa on hauskaa kun ei ole diffejä laisinkaan, taka jäykkä akseli ja edessä one-way..cool.. lukkojarruttaessa menee helposti perä edellä.
-
Toni N huomenna tattarille ajamaan?. Pakko ottaa kaikki ilo irti näistä tämän kesän viimeisistä viikoista. :wink:
-
Joo, koitin tavoitella miestä mutta en saanut kiinni.. Tulen itsekin Tattarille jos en mene Lavankoon ;-) Saattaa olla että säästelen krossia sunnuntaiksi etten riko siitä mitään kriittistä ennen kisaa..Joten rata vois maistua hyvinkin..siistiä hommaa sekin.. Pitäs olla vaan 1,5-2x pannu jotta siitä alkais tulee miielenkiintoista..toi 80 km/h ei ihan riitä... Tietty 3-5 autoa radalla olis jo huomattavasti makeempaa kuin kaksi ...
-
Vieläkö mika meinaa tänä kautena tulla ajamaan rataa, meillä olisi tarkoitus kyllä ainakin pari kertaa päästä ajamaan. Ja toni n koittaa jotenkin järkätä aikaa kanssa radalle tulemiseen.
-
Hyvä homma.. no heti jos Toni tulee, niin tulen minäkin! Auto on kyllä ajokunnossa.
-
No mihis kohtaan lyödään reffit lukkoon?
Mulla vaan noi kaksi muuta harrastusta ja tietysti tämä kotileikki vie ajan aikas tehokkaasti, mutta täytyy yrittää johonkin väliin etsiä aikaa.
Onko viikonloppu ainoa vaihtoehto? Viikonloput on todella täynnä muuta ohjelmaa.
-
Pannaan tossa viestiä viikolla.. olis kyl kiva saada kaikki kolme autoa radalle samaan aikaan. Vaikka mulla on kyllä ihan yhtä kortilla toi vapaa-aika ku Tonilla enkä edes pelaa kaukista/salibandya... :cry:
-
No nyt näin viikon alkuun kasi autojen MM-kilpailutkin on päässyt kunnolla vauhtiin, suomea näyttää olevan edustamassa ainakin raikkaan tony.
Kilpailujen kotisivut:
http://www.messinaworlds.com/indexeng.htm
-
Tulipa käytyä tänään ajamassa omalta osaltani tämän vuoden viimeiset ajot tattiksella. En lähtenyt mitään huippu nopeuksia kellottelemaan kun ei ollut säähän sopivia rengas kovuuksia tai ainakin siltä tuntui. No pääsipä ainakin testaamaan jo pitkään kaapissa ollutta JP-Racingin medium kokoista pakokäyrää, en tiedä onko korva jo tottunut moottorin ääneen mutta omalle korvalle moottori oli aivan liian hiljainen. :D Lie mitä top endejä tuolla saavutetaan mutta ensi vuonna kyllä välittömästi aion vaihtaa short käyrän niin kuule missä autokin menee. Mutta tosiaan ensi keväällä sitten taas uudella innolla ajamaan kasi autoa, tällä hetkellä seuraava projekti on varmaan tämä ducatin 999R.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/perasta.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/moto.jpg)
EDIT: näköjään muutama viedo clippi löytyy RB:n sivuilta viikonloppuna päättyneistä MM kilpailuista.
http://www.rbproducts.com/mainEn.php?part=Events&page=results2005/tempo/September%2003-11_World%20Championship%201-8%20On%20Road%20Messina(I).htm
-
No näköjään on meininkiä Italiassa mukavasti
Tuo prätkä on kolee, kiva nähdä radalla...
Itse tilasin tälläsen retro kannen tohon mun Novarossiin ton melko ruman sinisen tilalle, saa vähän Proceed uutta ilmettä
(http://www.crazynutracing.com/images/P1010202.JPG)
-
Tuostahan voi enenn ajoa tarkastaa hiusten asennon ennen ajajakorokkeelle nousua, myös aurinko lasit taitaa olla välttämättömät. :mrgreen: Meinaatko mika mennä vielä ajamaan rataa tänä vuonna?, meillä on ainakin evolva lähes tulkoon muttereina ja putsattuna joka kolo. Eli en aio tänä vuonna enään ainakaan sillä ajaa. Joo tosiaan tuolla rb:n sivuilta katsoin nuo finaali lähdöt niin vielä on kokemuksen puute tuosta kytkimen säädöstä että saa sen ihan oikeasti toimimaan niinkuin pitää.
-
Joo :D
No katotaan jos vielä ehtis..
Vain on sen verran tiukat lähdöt noilla..no varmaan..
-
Katoin ton lähdön
http://www.rbproducts.com/reportage/results2005/Start%20finale.MPG
ihan tautista menoa....
-
nehän on ihan hulluja :mrgreen: mahtavat suoranopeudet....
-
on!! ihan ku F1
-
Olisko siinä Mikalle tai .21 uus auto ens kaudeks?i -> SMP Slide V5 (http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=219)
-
Nimimerkillä NIKO ainakin kirjoitti aikaisemmin että meinaisi itselleen tälläisen hankkia. Jälleen kerran kirjoitan että eihän sitä koskaan tiedä vaikka joskus tuollaista meinaisi hankkia mutta ei ehkä välttämättä ajettavaksi. (vitriini kamaa)
-
Juu, onhan tuo hieno mutta mun makuun vähän turhan kikkaileva, pidän enemmän Proceedin tyyppisestä muovisemmasta konstruktiosta.
Padan vois kyllä vaihtaa ens kesäks ja ottaa Jartsalta joku kunnon Collarin ratapata. Sitten pääsis ehkä haastaa Ekiäkin!
-
Noniin mika tällästä eikun tilaukseen eikä maksa paljon mitään. 8)
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=23436
Tuon evolva 2005 päivityksen saa suunilleen 100 eurolla evolva 2003:seen.
-
Haha, siinä olis kyllä kunnon auto ja pannu :D
Laitoin just muutaman satasen borderiin, en kyllä mihinkään järkevään mutta vähän optio osaa 777:aan ja muuta pientä :roll:
Katotaan mitä siitä sitten tulee
-
Mika mietin tossa hyvissä ajoin jo sopivaa sijoitusta veronpalautuksille :mrgreen: niin törmäsin borderin sivuilla erittäin mielenkiintoiseen combo deal pakettiin, vähän aikaista ehkä miettiä ensi kevättä mutta olisi varmasti ainakin hyvä kauden aloitus moottori.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=23247&cat=139&page=1
-
Kyllä mä ton vielä ostan, mutta kun tänä kesänä ei taaskaan ollut aikaa ja toi SMP tehdas on vähän hankala. Vuodenvaihteessa voisin tilata, mutta sitten melkein tarttis jonkun kaverin kanssa joka ajais samanlaisella autolla, niin voisin tilata tehtaalta osiakin sitten vähän enemmän.
Moottoriksi tulee luonnollisesti CMB RS on-road ja tästä ei edes keskustella :)
-
Kiva niko kuulla että et ihan kokonaan ole tätä luokkaa unohtanut, kumminkin taitaa niin vähän olla suomessa meitä harrastelijoita. Vaikka talvi tulee kovaa vauhtia niin silti täytyy pitää koko ajan kynnet terotettuina kun taas kevät koittaa niin ei tarvitse ihan pystymetsästä lähteä ajamaan. :lol:
-
Asiaan ei niin liittyen sain Rossilta testiin .12 polttistouringkoneen ja sitäkin pitäisi kokeilla :)
-
Asiaan ei niin liittyen sain Rossilta testiin .12 polttistouringkoneen ja sitäkin pitäisi kokeilla :)
Pistetään samalla myös että protoformilla on erittäin hieno 200mm touring lola kori:
(http://www.pro-lineracing.com/protoform/touring/1480/1480.jpg)
-
TOI pitää saada!!!
Pitääkin soittaa RC-pisteeseen maanantaina :mrgreen:
-
Mika Sähän tarvitsit lisäpotkua tuohon proceediin, riittäiskö tällanen:
http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/graupner/tuotesivut/6805.htm :D
-
Mika Sähän tarvitsit lisäpotkua tuohon proceediin, riittäiskö tällanen:
http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/graupner/tuotesivut/6805.htm :D
Luulen että 200 km/h jälkeen rata-autosta tulee lentävä esine (ehkä).
Ps: asian liittyen olen ap:lle sanonut että joskus tulevaisuudessa haluan vielä turbiinin omistaa. :D 8)
-
Mitähän jos tuollasen pulttais pulkkaan... Tähän asti on pulkassa ollut lennokin kone ja nätistä menee tasasella pellolla... Turbiini olis sitä jotain... :twisted:
-
Kyllä tolla hintaakin on, yli1000e :(
-
Eki, mitäs olet mieltä tuosta RB S7II onroad combosta joka löytyy Borderista, siinä olis kisahyväksytty pillikin
Nythän mulla on THS jolla ei ajeta kisoja ku ei oo merkintää
Toinen vaihtoehto olis Collari XS370
Kummalla lähtisit ens kauteen?
Sirio PRO 21 olis sika makee mutta hintaa vähän liikaa...
Missä niitä käytettyjä olikaan?
edit: Huomasin just Eki että tarjoilit tuota comboa mulle aiemmin ;-) ehkä siinä olis ihan passeli alkukauteen
-
Eki, mitäs olet mieltä tuosta RB S7II onroad combosta joka löytyy Borderista, siinä olis kisahyväksytty pillikin
Nythän mulla on THS jolla ei ajeta kisoja ku ei oo merkintää
Toinen vaihtoehto olis Collari XS370
Kummalla lähtisit ens kauteen?
Sirio PRO 21 olis sika makee mutta hintaa vähän liikaa...
Missä niitä käytettyjä olikaan?
edit: Huomasin just Eki että tarjoilit tuota comboa mulle aiemmin ;-) ehkä siinä olis ihan passeli alkukauteen
Joo kyllä itseäkin himottaisi rb:en combo paketti, mutta novarossilta on myös tullut tuosta p321:stä PLUS malli tosin hinta on kyllä todella suolainen. :cry: Ja nyt kun kerran alkuun päästiin niin yksi mitä kuolasin myös on rody roemin viilaamaa C5. Future rc:stä voi hyvällä tuurilla löytyä joku WC mallinen moottori. No vaikea omalta kohdalta sanoa aionko vain vaihtelun vuoksi hankkia uutta moottoria kun ei totta todellakaan uskalla edes tuolla nykyisellä täysiä päästellä. Tänään muuten ruuvasin evolvaan uuden futaban servon kaasu/jarruun (9550) eli nyt on molemmat servot digitaalisia, tosin voi olla että tuon uuden servon nopeus on liikaa omille reflekseille.
Ps: Olen muuten mika taas menossa näillä näkymin joulun jälkeen maalailemaan muutaman korit. 1/10 & 1/8 lola korit.
(http://www.novarossi.it/img/motori/plus213_sh.jpg)
(http://www.rbproducts.com/images/RB%20CONCEPT/01005-RC.jpg)
-
jees, täytyypä katella jos ottais sellasen combon
Jartsalle ei visiin tule Collarin ratavehkeitä? pitäs kai saada useampi tilaamaan
Rudyn pata vois olla tykki mutta siinä ei jäis mun Proceedista jäljelle ku savuavat rauniot haha
Xtrememessä oli koeajossa uus Evolva ja Sirion PRO pata, vaikutti aika tykiltä kombinaatiolta. liian kallis vaan mulle näillä määrillä, krossi on kuitenkin se ykköslaji
Kiitti vinkistä, katotaan niitä maalaushommia sitten uudestaan
-
Eki, se on sitten RB ens kesäks meikäläisellä!
-
Eki, se on sitten RB ens kesäks meikäläisellä!
Mika odotan todella mielenkiinnolla minkälainen paketti se on. :!:
Ps: et kauan sitten jahkaillut. :wink: 8)
-
Jartsalle ei visiin tule Collarin ratavehkeitä? pitäs kai saada useampi tilaamaan
Kyllä niitäkin saadaan jos joku vain haluaa tilata. Löytyy näitä kahta:
MLC21 ON ROAD ENGINE RACING AAC 7 PORTS hintaa sillä on 490€
MLC21 ON ROAD ENGINE WORLD CHAMPION REPLICA AAC 7 PORTS hintaa on 680 €
Champion Replica setti sisältää pillin ja ylimääräset laakerit ja kiertokangen.
(http://www.serpent.at/action/collari/gt-verpackung-scha.jpg)
-
Oho, no ehkä vähän liikaa meikälle mutta kiitti kuitenkin!
-
Eki, se on sitten RB ens kesäks meikäläisellä!
Mika odotan todella mielenkiinnolla minkälainen paketti se on. :!:
Ps: et kauan sitten jahkaillut. :wink: 8)
Mitäs sitä turhia!! Jep se nähään sit
-
Käykäähän pojat kattelees www.storm-discount.com sivuja. Löytyy kamaa sopivaan hintaan 1:8 ja 1:10 mm. collari ja mielke pilli kohtuu hinnalla.
-
Mika myös tässä voisi olla hyvä perus moottori.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=23588&cat=8&page=1
iivonen mikäs toi tuommoinen putiikki on?.
-
Liian kallis mun ratabudjetille, muuten varmaan hyvä, vissiin sama ku HPIn oma lisensoitu Novarossilta
storm kauppa näyttää hyvältä, XS390 Collari irtoais aika edullisesti. No RB:stä on sen verran kokemusta että istuu mulle paremmin. Collari olis varmaan ihan bueno
nättejä autoja nämäkin
(http://www.hpieurope.com/graphics/kitimages/801/chas.jpg)
-
Hei 21! Liike löytyi Collarin maahantuoja luettelosta. On muistaaseni Callarin Hollannin maahantuoja.
-
Eki&muut, otin tohon pannun lisäksi BLITZin korin, onkohan se mistään kotoisin??
-
Eki&muut, otin tohon pannun lisäksi BLITZin korin, onkohan se mistään kotoisin??
Ainakin collari taisi voittaa juuri kyseisellä korilla tämän vuoden WC :?: :wink:
-
Käykäähän pojat kattelees www.storm-discount.com sivuja. Löytyy kamaa sopivaan hintaan 1:8 ja 1:10 mm. collari ja mielke pilli kohtuu hinnalla.
Moro toi on collari innotech! Sehän on ihan eri kone kun Lamberto Collari Motorsportin koneet!! Ajattelin vaan oikasta ku iten tolla motorsportin crossikoneella ajan :lol:
-
Käykäähän pojat kattelees www.storm-discount.com sivuja. Löytyy kamaa sopivaan hintaan 1:8 ja 1:10 mm. collari ja mielke pilli kohtuu hinnalla.
Moro toi on collari innotech! Sehän on ihan eri kone kun Lamberto Collari Motorsportin koneet!! Ajattelin vaan oikasta ku iten tolla motorsportin crossikoneella ajan :lol:
-
Ahaa! No enpäs tiennyt eroa, hyvä tietää. Tänks Jiri. No, RB tulossa..
-
Joo eiku niit tossa sillo kattelin ku olin ostamassa konetta. Tätä motorsporttia hoitelee Lamberto ja Isänsä näin olen ymmärtänyt. Ja tossa motorsportin koneessa on noi huuhtelukanavat aika erikoiset. Innotechin koneissa on vissin ollut jotain ongelmia mut nää on huhu puheita tiedä totuutta. Ainaki on varastanut Collarin nimen tyylikkäästi :) Ei olla varmaan ainoita ketä on menny sekasin . :wink:
-
Mun tietääkseni samaa puljua on molemmat. Ne teki vaan ennen eri nimellä ja mosat tehtiin Rossilla. Nyt mosat tehdään Siriolla.
-
Kannattaa lukea osoitteen http://www.lcollari-innotech.com/ alalaidassa oleva tiedotus. Josko asia hieman selviäisi.
-
Mika tänään pamahti borderin tilaus kotiin, huh että meni kyllä niin täpärälle toimitus aika. No siitä kiitos michelille.
Tuli mm: kyoshon tekemät alumiiniset upper armit evolvaan. (hienot)
-
Katohan, vau! Meinaatko että toimitus Joulua ajatellen.. :-D
Laitapas kuvia sit
Itse odottelen vielä....
-
Noniin nyt on masu täynnä kinkkua ja kerkeää tännekin kirjoitella. Asentelin mika aamulla vähän uusia osia evolvaan, kuten jo aiemmin mainitsemani alumiiniset upper armit. Alemmassa kuvassa näkyy myös uusi etukori pidike joka on myös kyoshon oma optio osa, tämän vaihdoin siksi että omien kokemuksien perusteella vakio hiilikuituinen on aivan liian jäykkä. Varsinkin kun itselle tulee vielä paljon ajo virheitä niin muutaman kerran kesällä korkkasi koko ripustin irti bulkheadista auton osuessa johonkin, josko nyt olisi sitten hieman periksi antava ja säästyisi tuolta ongelmalta. Kuvissa näkyy myös uusi kaasu/jarru servo joka on kyllä todella nopea, liekkö edes moottori kerkeää regoimaan kaasun vasteeseen. No pahimmassa tapauksessa sitten joutuu ohjaimesta säätämään servon hitaammalle. No näillä eväillä nyt, laita mika kuvaa kun uusi moottori tulee itseäni kiinnostaa todella paljon minkälainen paketti se on.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/new9550.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/alu%20upperarm.jpg)
-
Laitan!
Jätkän autohan on taidetta! :D
-
Aamulla kolahti lähetys borderista ja se RB s7 circuit kakkonen pilleineen (hieno setti yhdessä boksissa); naurettavan näköinenhän kooltaan tuo jäähdytyskansi kun vertaa krossipatoihin :D no nopeudetkin ovat asfaltilla toiset joten jäähtyy pienemmälläkin ja hyvältähän tuo vaikutti, samoin BLITZ kori ym. sälät
Laitan kuvia sit ku saan auton kasaan ja sit koria maalailee
-
Heti välittömästi kuvaa kun mahdollista, nyt et voi mika lopettaa rata-autoilua kun on uudet pelit ja vehkeet. :wink:
-
En kai sitten ;-)
Jep jep
-
Joku muukin ajaa vielä HPI Proceedilla kilpaa haha :D
Sep 10 16:15 GMT +7 Quarter Finals
Full results for 1/4A & B and full results lower finals of yesterday here. After strong showing in the later stages of qualifyings, three of the top Thai drivers ended in the 1/16 final and 1/8 final. Charlee (Mugen) and Suruth (Serpent) started in 3rd and 6th in the 1/16A both experienced problems in the early stage. While Meen in HPI Proceed who went out in 1/8B also had a problem in the early stage and was not able to finish in the top 3 despite setting the fastest lap in his group.
http://www.tq-racing.com/home.htm
-
Jotain kuvia kuten lupasin
(http://www.snrt.net/Proceed/s72close.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/s72.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/s72box.jpg)
(http://www.snrt.net/Proceed/s72side.jpg)
-
Missäs tollasilla peleillä voi talvella ajaa? :roll:
-
Suomessa ei yhtään missään/parkkihalleissa? Taitaa tosin noissa p-halleissa olla pölyä niin, ettei juuri pitoa löydy.
-
Tarvii varmaan aika ison parrkihallin nimittäin noi näyttää sen verran ärhäköiltä että 100kmh menee ainaki rikki. :lol:
-
Eiköhän rata oo ainut paikka noille :lol:
-
voihan noilla ajaa vaikka hiekalla mutta ajamisen ilo ja pystyvyys taitaa olla eriasia :lol:
-
Ai kun hyvän näköinen paketti, mika kuinka iso tuo jäähdytys kansi on (halkaisija)?. Pillikin on hieman "missile" tyyppinen. 8)
-
Eiköhän rata oo ainut paikka noille :lol:
Näin se on. Tattarin ja Hyvinkään asfalttiradat kesällä ovat oikeita paikkoja; talvella tää on vaan tuunausta jos ei ulkomailla aja ;-)
On tuo Eki, kannen halkaisija on ehkä jotain 5cm (mittaan ku ehdin)
-
Se kansi on tasan 5 cm halkaisijaltaan. Hyvin arvioitu Mika. Onhan tuo toki pienempi kuin vastaava Buggy-moottorin kansi, joka on 55 mm ja siinä on 3 lamellia enemmän.
-
Katohan, meni kohilleen :)
Näyttävän näköisiä nää on vasta kori päällä ja sata lasissa
Ja kuriositeettina mainittakoon jos joku ei vielä tiedä niin autoissa ei ole diffejä laisinkaan (front oneway ja jäykkä taka-akseli) eli varsin helppoja ylläpitää/huoltaa
-
Taitaa toimia hihnavedolla vai? :roll:
-
Taitaa toimia hihnavedolla vai? :roll:
Kyllä.
-
Tosiaankin, 3 hihnaa yleensä, sivulla 1 pitkä ja takana about sentin leveä järeä sellainen.
Diffien puute tekevät autosta jokseenkin huoltovapaan mutta toisaalta 3D kytkin ja 2-automaatti (shoe type paloilla) saattavat joskus olla päänvaivana että saa säädettyä kohilleen ja radalle/moottorille sopivaksi.
Hämmästyttävää kyllä viime kesänä homma hoitu heittämällä pienillä säädöillä. Olin kuvitellut olevan jokseenkin vaikeampaa vaikka olivathan rata-autot tuttuja jo entisestään; vaan eipä ollut. Saapa kesällä nähdä tämän uuden padan kanssa.
-
Mika nyt uskoisin kyllä että joudut itsekin lähtemään aika pysty metsästä hakemaan haluttua otto pintaa kytkimessä sekä pitävyyttä. Itse hankin jo viimesyksynä pakkiin sellaisen EXTRA STRONG SUPER WORLD TYPE kytkin jousen jota ajattelin tänä vuonna kokeilla, ja tuolla säätöhommalla tarkoitin sitä että kumminkin nyt on rata moottori jossa on varmasti ainakin 4000-10000 rpm enemmän kuin buggy koneessa.
-
Onhan se toki niinkin. Kytkimen heitin jo vähän tiukemmalle ja vaihdetta joutuu varmaan kiristämään, mutta kattoo sitten. Jälkimmäinen ei ole sanottu koska vaihde vaihtaa maanopeuden mukaan (renkaat) eikä moottorin kierrosten mukaan kuten kytkin.
Mulla on sellainen keltainen optio pinta pakissa venaamassa mutta en vielä laittanut. Proceed on helpompi kuin Evolva säätöhommien suhteen?
-
Minulta löytyy sitten mika se hudyn säätö sarja jos haluat ennen kesää ruuvailla millilleen asteet kohilleen.
-
Aijjoo, onpa hyvä. Täytyy sitten katsoa oikein luvut tosta manuaalista sitä varten.
-
Nyt saa MualimanMestaruuautoakin kohtuulliseen hintaan Borderista (http://shop.the-border.nl/product.php?productid=23435&cat=0&page=)
-
Hurjaa.. vain satkun kalliimpi mitä maksoin vuosi sitten Proceedista..damn..no okei plus shippaus
Myös 777 SP2 on "vain" 599€
-
Jep jep. Offner pistää vielä parikymppiä paremmaksi.. Näköjään kummankin kohdalla. http://onlineshop.modellbau-offner.de/product_info.php/info/p4394_Kyosho-EVOLVA-2005.html
-
Kuinka lähellä radan pitäs olla, jos olis saatavilla Serpent Vector 2000 Spec ja Veteq02 :?: Onko noi kyseiset autot hyviä?
-
Vaikea vastata. Mitä lähempänä sen parempi haha
Itsellä on jotain 45-60min matka asfalttiradalle (krossiradalle selviää puolessa tunnissa jos hyvin käy) riippuen ruuhkista ja se on aika maksimi jotta jaksan ajaa radalle edes kerran viikossa ja silloinkin saa pitää huolen että varusteet iskussa ettei joudu kotimatkalle heti. Melkein luopuisin ajatuksesta jos menee 2h suuntaan tai yli.
Noita Serpentejä en tunne mutta toinen lienee 1/10 ja toinen 1/8. Kai ne hyviä on, riippuu kondiksesta.
-
Kuluukos näissä autoissa paljon varaosia? Kiitos kun vastasit edelliseen viestiin :)
-
Ei kai muuten paitsi jos jysäyttää mällin johonkin
-
Jaa :) Onkos tää autoluokka kalliimpi luokka, kuin esim. M8 :?:
-
Ei se varmaan harrastusmielessä ole, mutta jos kilpaa ajaa niin sitten luultavasti on. Samoissa ne menee vaikka monesti olen kuullut että C8 olisi kalliimpaa. Mun mielestä siihen ei ole muita perusteita kuin että on yleensä kalliimmat moottorit kun huipulla ajetaan. Kadunmiehelle se pyörii samoissa. Eihän noissa C8 autoissa maksa kuin renkaat ja polttoaine jos radalla pysyy, mutta niinhän se on krossissakin. Eriasia sitten pysyykö. Itse asiassa mun rata-auton moottorisarja oli halvempi kuin krossin ja niin oli autokin.
-
Juu, nyt kysyisin että onko Helsingin lähettyvillä ratoja, joilla näillä vois ajaa, kun mulla olis matkaa n.60km Helsinkiin :? Kysyn näitä kysymyksiä ainoostaan sen takii, koska jos vaihdan mun krossarin pois, saisin vaihdossa Toni N:nän kaksi 1:8 rata-autoo (vai miten olikaan), ja mietin vielä vaihtoo :wink: Onko täällä suomessa paljon rata-autoilijoita?
-
Kovinmontaa C-8 kuskia ei oo...
Ja asvalttirata löytyy tattasisuolta.
Tosin ei kuulema oo tarpeeks iso että C-8 pääsis oikeuksiinsa.
-
Hmm... :? Eikös Tattarisuo ole Helsingin lähettyvillä, vai missä :oops: ?
-
Juu, nyt kysyisin että onko Helsingin lähettyvillä ratoja
Tattarisuo (Vantaa), Hyvinkää, Kuusankoski ja "Kouvola".
Tää c-8 toiminta on kyllä ihan marginaalista, suurin osa polttisratakuskeista ajaa 1/10 kokoisilla.
-
www.020202.fi/kartat (ja hakuun tattarisuo)
Googlella löytyy jopa satelliittikuva, jossa rata näkyy. Taisipa semmoisen joku täällä johonkin topikkiin postatakkin.
-
Jaa, kannattaakohan vaihtaa 1:8 rata-autoihin, kun laji on melkeen kuollu, ajattelen lähinnä sitä, että jos aion hankkiutua jossain vaiheessa eroon autoista, voi olla vaikeeta löytää ostajaa :?
-
tapsa jos kesällä pääsee aurinkoisena päivänä tällaiselle radalle ajamaan niin voi että sitä fiilistä. 8) Kuva on kesällä 05 hyvinkäällä jolloin käytiin ekaa kertaa siellä ja oli ainakin minulle niin uutta ja mahtavaa.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hyvinkaa.jpg)
-
Pitää kattoa, toi päätös on vaan aika vaikee, kun ei tiedä saako autoja myytyy mahdollisesti eteenpäin tulevaisuudessa :?
-
Kovinmontaa C-8 kuskia ei oo...
Ja asvalttirata löytyy tattasisuolta.
Tosin ei kuulema oo tarpeeks iso että C-8 pääsis oikeuksiinsa.
Ehkä aavistuksen pieni mutta ei huonokaan. Hyvinkää taitaa olla vielä parempi. Tattarin pääsuora on aikalailla riittävä ja muilla osuuksilla saa vedättää sladissa ihan makeesti. Kun profiilin saa selkärankaan niin se on oikeastaan ihan makee rata ajaa.
1/10 on voimissaan, C8 lähinnä harrastushommaa. Autot on kyllä makeita koska koossa löytyy ja tekniikka 1/10 hieman yksinkertaisempi (ei diffejä). Vauhdissahan piisaa. Mutta marginaalilaji, jos kisata haluaa ei paras vaihtoehto jos vaihtoehto olleenkaan.
F1 kisoja kun katsoo telkkarista niin on joskus kiva päästä näillä sivuamaan samoja fiiliksiä kuumana kesäpäivänä ja haistelemaan nitroa asfalttiradalle kun krossiradan pöly ei jaksa aina kiinnostaa.
-
Jep... varmasti.
Kuten sanoinkin niin ei pääse oikeuksiinsa, mutta kyllähän sielläkin vauhtiin pääsee. Ainoastaan se ihan viimeisin silaus C-8 nopeudesta jää pois radan pienestä "ahtaudesta" johtuen.
Haaveena on myöskin C-8 auton omistaminen erittäin kireellä kisapannulla, mutta aikaa siihen ei kuitenkaan olisi jne.
-
Näin se on; Raikkaat sun muut C8 kisakuskit joutuu varmaan jarruttelee tällä radalla tavallista enemmän ja ihan oikeuksiinsa autot ei taida päästä kuten Hoke sanoitkin. Hänen ajoa kun katsoo niin ei kyllä välttämättä tietoa jarruttelusta...
-
Jep... varmasti.
Ainoastaan se ihan viimeisin silaus C-8 nopeudesta jää pois radan pienestä "ahtaudesta" johtuen.
Tässä olen samaa mieltä, jos jostain saisi taiottua vaikka 15 metriä lisää pääsuoraa niin johan kelpaisi. Mutta kyllä tattari on muuten todella kiva "koti" rata jossa varsinkin radan keskiosan mutkaisa yhdistelmä kevyesti luistolla ajaminen on onnistuessaan fiilistä nostattava. :mrgreen:
Edit: mika yritän huomenna kaivaa koneelta videon jossa on pieni video klippi mistä näkee kuinka lujaa tattarilla pystyy ajamaan. Kuski tosin en ole minä. :wink:
-
Tiukempi välitys ja nopeempi kytkin niin pääsuorakin vois riittää. Ampuis heti alkuun ku tykin suusta niin ei tarvii kiihdytellä ;-)
-
No, kannattaakohan hankkia tollanen 1:8 ratapolttis, jos harrastajii ei löydy paljon, ja kunnon radat alkaa olla jo pitemmän matkan päässä, esim. Hyvinkäälle mulla on pitkä matka :?
-
Ei.
-
Hyvinkäälle yli 60km :|
-
Tietty olishan tuo luokka kiva herättää henkiin. Itsellä on taas innostus alkanut muutaman vuoden tauon jälkeen ja kuume nousee kun lukeepi nuita juttuja. Tosin tuo 1/8 luokka ei ole tuttu.
Pitäs kesäksi saada uusi päivitetty kalusto joko 1/10 tai 1/8. Paljonkos teitä kuskeja on kummassakin luokassa noin suurinpiirtein?
-
TP-10 luokan osallistujat koko kesän osalta osoitteessa http://rc10.fi/viewtopic.php?p=131042#131042. Kannattaa huomata, että kaikki eivät ajaneet koko sarjaa.
C-8 luokan kisoja ei sitten ollut yhtään, paitsi kerhokisojen yhteydessä.
-
Mika löysin koneelta yhden pienen klipin, ei ihan koko kierrosta mutta tuohon pyritään sitten tulevana kesänä. :mrgreen: :D
http://www.kolumbus.fi/p.eki/mrxvideo.wmv
-
Ainakin kesällä 2006 ajetaan 1:8 Tykkimäessä Kouvolssa. Siellä on ihan kiva ajaa kun rata on suunniteltu juuri 1:8 autoille. Tulevana kesänä radan yhdyshenkilö on Matti Iivonen puh 0400-943182. Paljonkohan on 1:8 rata-auto kuskeja Suomessa . Vois ajatella kokoontumisajoja ko. luokalle kesällä 2006 Paikkoina voisi olla Tattarisuo, Hyvikää ja Kouvola. KyPak:in jäsenistä ajaa 1:8 autolla minä ja Tony R.
-
Niin, olisihan tuo toki hienoa, itse en kyllä voi luvata mitään, hyvä kun krossia kerkeää ajamaan ja uuden C8 padan testattua ens kesänä
-
Ainakin kesällä 2006 ajetaan 1:8 Tykkimäessä Kouvolssa. Siellä on ihan kiva ajaa kun rata on suunniteltu juuri 1:8 autoille. Tulevana kesänä radan yhdyshenkilö on Matti Iivonen puh 0400-943182. Paljonkohan on 1:8 rata-auto kuskeja Suomessa . Vois ajatella kokoontumisajoja ko. luokalle kesällä 2006 Paikkoina voisi olla Tattarisuo, Hyvikää ja Kouvola. KyPak:in jäsenistä ajaa 1:8 autolla minä ja Tony R.
Tuonne kouvolaan pitäisi kyllä yrittää kesällä tulla kun kuulin muutamaankin otteeseen että olisi hyvä rata juuri 1/8 autoille. Juuri muuten veljen kanssa puhuttiin että saisikohan tämän luokan suomessa heräämään jos sääntöihin laitettaisiin että kaikilla pitää olla samanlainen moottori, olenko kuullut/käsittänyt oikein että juuri rengas sekä moottori kustannuksista johtuen tämä luokka vähän niinkuin kaatui?. Eli määriteltäisiin tyyliin yksi ainut moottori merkki/malli mitä saisi käyttää. :roll:
-
En kannata sääntelyä tämän suhteen ja halvemmallakin koneella pääsee jos osaa ajaa; sama on nähty krossissa. Toisaalta se joka haluaa kisata haluaa itse valita (parhaan) patansa ja itse määritellä sen paljon laittaa kiinni. Eipä tuo ole 1/10 luokassakaan haitannut vaikka 2,5cc moottorien hinnat lienee samoissa
-
No kunhan vain toiveajattelua. :wink:
Ps: mika kiitos vielä auto esittelystä.
-
hehe tänks vaan 8)
-
Terve,
Ihan mielenkiinnosta vaan kyselisin että minkälaisia
servoja teillä on nyt kiinni/ostoslistalla?
(kaasu-jarru ja ohjaus) :)
-
Terve,
Ihan mielenkiinnosta vaan kyselisin että minkälaisia
servoja teillä on nyt kiinni/ostoslistalla?
(kaasu-jarru ja ohjaus) :)
Evolvassa on tällä hetkellä ohjauksessa futaba 9350 ja kaasu/jarrussa futaba 9550 (matala malli) jälkimmäinen servo tosin saattaa olla minulle aivan liian nopea joten vaihdan jos on tarvetta.
-
Liian nopeaa ei ole olemassakaan. Jos on nopea servo niin se tekee vain tarkemmin ohjaajan käskyt eikä seuraa perässä. Nopea servo ei ennakoi :-)
Mul on tossa C-8:ssa 9351 ohjausservo. Veikkaan että 9451:lläkin pärjäis.
-
Liian nopeaa ei ole olemassakaan. Jos on nopea servo niin se tekee vain tarkemmin ohjaajan käskyt eikä seuraa perässä. Nopea servo ei ennakoi :-)
Mul on tossa C-8:ssa 9351 ohjausservo. Veikkaan että 9451:lläkin pärjäis.
Oliko sulla se smp? Kuvia :)
Kiitti vastauksista. ;)
-
Kuten Niko sanoikin.
Sellaista ei ole olemassakaan kuin liian nopea.
Nopeudesta ei KOSKAAN ole mitään haittaa.
Mikäli servo on liian hidas niin ongelmaksi tulee aina korjausliikkeiden tekeminen. Eli jos ja varsinkin kun virheen tekee niin hitaalla servolla korjausliikkeen tehtyä tekee yleensä samalla toisen virheen.
Moniko haluaisi ajaa esim oikeaa autoaan niin että polkimet ja ohjaus tomisi pienellä viiveellä?
No ei varmasti moni.
Varsinkaan kun on hirvi edessä ja pitäs väistää, no väistä siinä kun vaikka kuinka rempaset ohjausliikkeen niin ohjaus kääntyy hitaasti, käännät lisää koska tuntuu ettei mitään tapahdu, no viiveellä se ohjaus sitten onkin viimein saavuttanut asennon johon käsket, mutta huomaatkin että se oli jo liikaa johtuen tuosta viiveestä... yrität korjata ojaa kohti etenevän auton... joo... myöhästä.
Nopeutta pitää olla mahdollisimman paljon, unohtamatta tietenkään voimaa.
Eli jos servo on nopea, mutta heikko niin se ei olekkaan nopea, koska servo ei jaksa vääntää nopeasti asentoon mihin se halutaan.
-
Castrol:
Mul on nyt toi Excel MK2 jolla en kyl oo ees ajanut :) Myyn sen. Sain juuri SMP 2006 hinnaston. Tilaan sen uuden SMP Slide V5 auton parin viikon sisällä. Moottoriksi tulee uusi CMB RS on-road. Onks ketään kun haluaa lähteä ottamaan suoralla kisaa? Voin laittaa 100 eur peliin :mrgreen:
-
Hieno homma Niko! Toivottavasti päästään kaikki radalle joskus samaan aikaan. Vaikka mulla nyt ei olekaan mikään high-end auto mutta varmasti hauskaa tulee. Olikos turun suunnalla rataa?
-
Ei ole rataa. Näyttäisi siltä että en oo ainoa ketä tommoisen auton ostaa. Muitakin innostuneita näyttää olevan.
-
Muutes hei Niko, minkä hintanen toi CMB RS Onroad pannu on?
-
Kuvia uudesta SMP Slide V5.stä:
(http://www.mashshop.com/slide/images/background.jpg)
(http://www.mashshop.com/slide/images/DSC00145.jpg)
(http://www.mashshop.com/slide/images/DSC00146.jpg)
(http://www.mashshop.com/slide/images/DSC00149.jpg)
(http://www.mashshop.com/slide/images/DSC00150.jpg)
Kyllä aluhihnapyörät sun muut on vakiona :)
-
Miksi tuossa ei ole takana iskareita :shock:
-
kenties ei ole kiinni alemmissa kuvissa?
kyllähän tuossa ainakin jonkinlaiset paikat niille on...
(http://jussi.sytes.net/arkisto/DSC00146.jpg)
EDIT: tuohon voisin kuvitella iskarien sopivan sillä edessä näyttäis olevan samanlaiset iskareille :wink:
-
Miksi tuossa ei ole takana iskareita :shock:
Ylimmässä kuvassa taitaa hieman keltainen jousi kurkkia takaakin...
Tai sit on muute vaa silmät sekasin..
-
Joo ne olikin otettu vikoissa kuvissa pois. Sori sori :)
-
Väärinkäsitysten välttämiseksi:
(http://www.mashshop.com/slide/images/DSC00162.jpg)
(http://www.mashshop.com/slide/images/DSC00163.jpg)
Ja ennen kuin joku kysyy niin noilla renkailla ei siis ajeta, ne on säätöpyörät ;)
-
Ensimmäiset säätöpalat joista olen jotain tajunnut! :mrgreen:
Samanlaisia kun on aikasemmin tullut käytettyä
Mut niko unohdit vastata paljonko semmonen CMB RS On-road pata kustantaa?
-
Olin niin innoissani tosta kärrystä että en huomannut sun kysymystä :D
CMB RS on road maksaa 290 eur vielä toistaiseksi, eli saman kuin RS Pro krossikone. CMB nostaa aavistuksen moottorien hintoja ensi helmi- maaliskuussa.
-
Aivan sama mitä mieltä olette nopeista servoista, mutta jos se on MINULLE hieman nopea niin silloin yksinkertaisesti on. (käyttö kokemusta ei vielä ole)
-
En vaan voi käsittää mitenkään.
Eli siis viive on joillekkin vain hyväksi.
En ole vielä ketään tavannut joka pystyisi toteen näyttämään että pystyy hallitsemaan autonsa paremmin hitaalla servolla.
AINA on ollut niin että nopealla on jokainen ajanut paremmin.
-
On tuosta ollut juttua lehdissäkin. "liian nopea" servo voi tehdä ajosta heittelevää. Hitaus on joskus hyväksi, se tuo ajoon rauhallisuutta. Tämä ei siis ole hen.koht. näkemys vaan alan lehdistä luettua (www.rc411.com)
En väitä että näin olisi.
Auto on hieno, kromi kiiltää. Itse pidän kuitenkin enemmän muovisista autoista. Keskieuroopassa näyttävät suosivan näitä enemmän. Varmasti tällä alumiinilla on puolensa.
-
Olen harakka ja harakat tykkää kiiltävästä, kuten Hyper 8 rungonjäykistimistä ja Sliden tukivarsista ;)
No nyt on tulossa sitten Suomeen ainakin 2 Slideä. Katsotaan tuleeko vielä enemmän.
-
Mikäpäs siinä sitten :D
-
Sanoppa muuta :D
-
Olen harakka ja harakat tykkää kiiltävästä, kuten Hyper 8 rungonjäykistimistä ja Sliden tukivarsista ;)
No nyt on tulossa sitten Suomeen ainakin 2 Slideä. Katsotaan tuleeko vielä enemmän.
Ai meinaa niko tosissaan hommata tuommoisen dimanderi auto. Täytyy kyllä vielä sanoa että hieno se on kuin piru, mielenkiinnolla kyllä odotan minkälainen se sitten radalla on. Onko muuten tuolle toiselle tulevalle kitille vielä ostajaa?.
-
Toinen auto menee Vatasen Jukalle, vanhalla polttiskonkarille. Näyttäisi olevan pari muutakin kiinostunutta.
Kattokaa mitä herkkuja myyn nurkista pois foorumin myyntiosiossa ;)
-
Toinen auto menee Vatasen Jukalle, vanhalla polttiskonkarille. Näyttäisi olevan pari muutakin kiinostunutta.
Kattokaa mitä herkkuja myyn nurkista pois foorumin myyntiosiossa ;)
Toi sun exceli ois just mulle sopiva auto :D
Nyt menen heti tarkistamaan tilitilanteet ja otan yhteyttä sitten yv:llä ;)
-
Tämähän näyttää hyvälle tulevaa kesää ajatellen, toivottavasti päästään joskus kaikki kerralla samaan aikaan radalle.
-
Eiköhän pidetä kapinat ensi kesänä. Tony meinasi että voitaisi pitää kisa ainakin Kouvolan radalla, joka on alkujaan tehty C8 autoille. Paras rata Suomessa C8 autoille. Kisat olisi touringkisojen yhteydessä. Voitais pitää jotkut kertsi kapinat myös keskenämme vaikka Hyvinkäällä. Miltä kuulostaa?
-
Eiköhän pidetä kapinat ensi kesänä. Tony meinasi että voitaisi pitää kisa ainakin Kouvolan radalla, joka on alkujaan tehty C8 autoille. Paras rata Suomessa C8 autoille. Kisat olisi touringkisojen yhteydessä. Voitais pitää jotkut kertsi kapinat myös keskenämme vaikka Hyvinkäällä. Miltä kuulostaa?
Hyvinkää kuulostais tosi hyvältä :)
Kiva rata ja ei oo pitkä matka :)
-
Eiköhän pidetä kapinat ensi kesänä. Tony meinasi että voitaisi pitää kisa ainakin Kouvolan radalla, joka on alkujaan tehty C8 autoille. Paras rata Suomessa C8 autoille. Kisat olisi touringkisojen yhteydessä. Voitais pitää jotkut kertsi kapinat myös keskenämme vaikka Hyvinkäällä. Miltä kuulostaa?
Hyvinkää oli kyllä mieleiseni rata, eli tällä hetkellä mitä minä tiedän olisi noin 6-9 c8 autoa. Uskaltaako niko edes liata tuota tulevaa autoa. 8)
-
Eiköhän pidetä kapinat ensi kesänä. Tony meinasi että voitaisi pitää kisa ainakin Kouvolan radalla, joka on alkujaan tehty C8 autoille. Paras rata Suomessa C8 autoille. Kisat olisi touringkisojen yhteydessä. Voitais pitää jotkut kertsi kapinat myös keskenämme vaikka Hyvinkäällä. Miltä kuulostaa?
Hyvinkää oli kyllä mieleiseni rata, eli tällä hetkellä mitä minä tiedän olisi noin 6-9 c8 autoa. Uskaltaako niko edes liata tuota tulevaa autoa. 8)
Se tilaa 1 hylly auton ja yhen radalle :D
-
Kyl mä sen uskallan liata :mrgreen: Nyt pitää hommata renkaita ja Proline lola kori. Pilliksi 9886.
-
Kyl mä sen uskallan liata :mrgreen: Nyt pitää hommata renkaita ja Proline lola kori. Pilliksi 9886.
No hyvä kuulla että tosissaan meinaat kesällä sitten tulla ajamaan. Mites muuten niko en ole kauheasti katsonut smp:en specsejä mutta paljon auton kuiva paino on?, ja eikös se ollut niin että serpentin vanne on yhteensopiva.
-
Serpentin vanteet käy joo. Ne uudet Serpentin vanteet on mageet. Niitä pitää saada :)
En nyt hirveesti ehdi krossikisoilta ajamaan, mut yritän siihen rataankin revetä :)
-
Toinen auto menee Vatasen Jukalle, vanhalla polttiskonkarille. Näyttäisi olevan pari muutakin kiinostunutta.
Kattokaa mitä herkkuja myyn nurkista pois foorumin myyntiosiossa ;)
Toi sun exceli ois just mulle sopiva auto :D
Nyt menen heti tarkistamaan tilitilanteet ja otan yhteyttä sitten yv:llä ;)
Jos kiinnostaa mulla on käytännössä uusi polished alu THS racingin pilli+käyrä setti joka irtoaa sanotaan 50e. Se ei ole kisakelpoinen mutta tuo tuskin haitannee alkuun. Sopii 1/8 rata-autoihin.
-
Toinen auto menee Vatasen Jukalle, vanhalla polttiskonkarille. Näyttäisi olevan pari muutakin kiinostunutta.
Kattokaa mitä herkkuja myyn nurkista pois foorumin myyntiosiossa ;)
Toi sun exceli ois just mulle sopiva auto :D
Nyt menen heti tarkistamaan tilitilanteet ja otan yhteyttä sitten yv:llä ;)
Jos kiinnostaa mulla on käytännössä uusi polished alu THS racingin pilli+käyrä setti joka irtoaa sanotaan 50e. Se ei ole kisakelpoinen mutta tuo tuskin haitannee alkuun. Sopii 1/8 rata-autoihin.
Kuulostais ihan hyvältä, hoidan eka auton kotiin ja sitten katotaan pilliä :)
Eihän se munkaan tietääkseni ollut sulla kun jossain sisäänajossa ja päivän tattarilla?
eikös ovh ollut joku 100?
-
Näin oli muistat oikein ja virheetön, ei naarmuja. Jotain sitä luokkaa se hinta taisi olla ehkä jonkin verran alle johonkin 80-100€ väliin
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPX1&P=7
-
Mikäs kone/eet ois Ekillä tän kauden ostoslistalla vai onko jo hankittu? :)
-
Sillä on Novarossin ratakone
-
Mikäs kone/eet ois Ekillä tän kauden ostoslistalla vai onko jo hankittu? :)
Ei ole vielä mitään varmaa mutta katsotaan jos joskus loppu kesästä pääsisi kokeilemaan jotain JP- Racingin konetta. Siihen saakka ajetaan tällä viimekesäisellä koneella. Castrol jos jotain uutta moottoria meinaat niin voisin melkein näkemättä/kokematta suositella rb:en combo pakettia mikä juuri 4chassiksella on.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/p321ps.jpg)
-
Tarkoitatko sitä storm discountin pakettia vai?
Edullisia ne kyllä oli.
Ja tuota future-rc:n rexiäkin oon miettiny, mitä mieltä te ootte siitä?
-
Tarkoitatko sitä storm discountin pakettia vai?
Edullisia ne kyllä oli.
Ja tuota future-rc:n rexiäkin oon miettiny, mitä mieltä te ootte siitä?
Jos tuon futuren WC moottorin ostat niin en aja samaan aikaan. :mrgreen: Castrol varmaan tiedät mitä tuo wc merkintä tarkoittaa?.
-
Tarkoittaisko toi WC, että se on niinku halvin siltä valmistajalta... :mrgreen:
Tai vaikkapa World Champion...
-
Tarkoitatko sitä storm discountin pakettia vai?
Edullisia ne kyllä oli.
Ja tuota future-rc:n rexiäkin oon miettiny, mitä mieltä te ootte siitä?
Jos tuon futuren WC moottorin ostat niin en aja samaan aikaan. :mrgreen: Castrol varmaan tiedät mitä tuo wc merkintä tarkoittaa?.
world championship? :D
edit. no waltt ehti :)
-
Tarkoitatko sitä storm discountin pakettia vai?
Edullisia ne kyllä oli.
Ja tuota future-rc:n rexiäkin oon miettiny, mitä mieltä te ootte siitä?
Ei Stormia vaan RB ratapakettia...
Uuh, aloita vähän helpommalla koneella
-
Tarkoitatko sitä storm discountin pakettia vai?
Edullisia ne kyllä oli.
Ja tuota future-rc:n rexiäkin oon miettiny, mitä mieltä te ootte siitä?
Ei Stormia vaan RB ratapakettia...
Uuh, aloita vähän helpommalla koneella
Juu no tuleekin megan kone aluksi :)
edit. ja sekotin noi kaks keskenään :D
-
Noiden wc replica moottoreiden hankinta hinta uutena on aivan posketon, sinuna castrol soittaisin onko vielä myynnissä. Itse kysyin tästä moottorista viime vuonna ja oli todella lähellä että en silloin ostanut.
EDIT: mika on aivan oikeassa että saatta olla myös sitten oikeasti todella vaikea hallita tuon luokan moottoria, mutta toisaalta on hyvä olla sitä paukkua sitten vähän varalla jota taitojen kehittyessä pystyy sitten hyödyntämään.
-
Noiden wc replica moottoreiden hankinta hinta uutena on aivan posketon, sinuna castrol soittaisin onko vielä myynnissä. Itse kysyin tästä moottorista viime vuonna ja oli todella lähellä että en silloin ostanut.
S-postia laitoin jo. :)
Ja soloa pyrin vinguttamaan maanantaina :)
edit. viesti numero 100 8)
-
Onks pojat nähneet mun retroauton. PB Phoenix
http://www.sanderssona.com/omat/PB%20Phoenix/
-
Onks pojat nähneet mun retroauton. PB Phoenix
http://www.sanderssona.com/omat/PB%20Phoenix/
En muistanutkaan että sulla oli tuo, etkö viime vuonna esitellyt tässä viesti ketjussa tuota. Tuolla taitaa olla paikka varattuna hyllyssä?. :wink:
-
Onks pojat nähneet mun retroauton. PB Phoenix
http://www.sanderssona.com/omat/PB%20Phoenix/
En muistanutkaan että sulla oli tuo, etkö viime vuonna esitellyt tässä viesti ketjussa tuota. Tuolla taitaa olla paikka varattuna hyllyssä?. :wink:
Se kyllä näytti kuvissa olevan ovimatto koriste tai jotain sinneppäin? :D
-
Mistä sä Eki ostit sen Hudyn setup systeemin ja mitä tuli kustantaa?
Ota kuvaa siitä :)
-
Hudy maahantuoja: Dantom Oy Tampere.
-
Mistä sä Eki ostit sen Hudyn setup systeemin ja mitä tuli kustantaa?
Ota kuvaa siitä :)
Hobbypeoplesta tilasin ja maksoi muistaakseni mittapöydän kanssa jotain 125-150 euroa.
-
Tässä castrollille aivan tuoreita kuvia meidän "tiimin" säätö sarjasta. Käyttö kokemuksista sen verran että kyllä sitä tuli viime kaudella käytettyä aina ennen radalle lähtöä. Eli mielestäni erittäin hyvä tarkistaa että kulmat ovat oikeat sekä näkee ainakin riittävän tarkasti tehdyt/tapahtuneet muutokset. Kuvissa myös julkaisematonta kuvamateriaalia yhdestä uudesta korista jonka tuossa joulun tienoilla maalasin. Mites castrol joko tänä vuonna hankit vai onko jo tulossa 1/8 auto?.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hudy1.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hudy2.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/finevolva.jpg)
-
Toi Nikon Exceli tulossa varustettuna Cmb evo 2 ls:ällä.
Ihan siisti kori, oon just tilailemassa yhtä Borderista :)
Eli jossain vaiheessa saatte kuvia mun kori sotkemisista :P
-
Tosi kiva kuulla että uusi kuski saadaan tähänkin pieneen piiriin, olikos se niin että asut siinä jossain lähellä tattarin rataa?.
-
Tosi kiva kuulla että uusi kuski saadaan tähänkin pieneen piiriin, olikos se niin että asut siinä jossain lähellä tattarin rataa?.
Joo mulla on vajaa 5 min matka radalle :)
-
Siinähän sitten tulevana kesänä varmaan törmätäänkin radalla.
Ps:vielä noin 3 kuukautta niin voisi ruveta harkitsemaan auton kasausta sekä hieno säätöä. :cry:
-
Siinähän sitten tulevana kesänä varmaan törmätäänkin radalla.
Ps:vielä noin 3 kuukautta niin voisi ruveta harkitsemaan auton kasausta sekä hieno säätöä. :cry:
Jep.. Tulee olemaan tuskasta aikaa sitten kun odotellaan ajokelejä
ellei tämä kasvihuone ilmiö nopeuta hieman kesän alkua :o
Mistäs niitä spraymaaleja saikaan? :o
-
Mistäs niitä spraymaaleja saikaan? :o
HL
-
Jos ootte tilaamassa borderista kamaa niin mä voisin ottaa 2 kpl protoform lola koreja.
-
Toi Nikon Exceli tulossa varustettuna Cmb evo 2 ls:ällä.
Ihan siisti kori, oon just tilailemassa yhtä Borderista :)
Eli jossain vaiheessa saatte kuvia mun kori sotkemisista :P
Sulla on nyt sitten pilli kanssa? Eli et tarvii sellasta...
-
Toi Nikon Exceli tulossa varustettuna Cmb evo 2 ls:ällä.
Ihan siisti kori, oon just tilailemassa yhtä Borderista :)
Eli jossain vaiheessa saatte kuvia mun kori sotkemisista :P
Sulla on nyt sitten pilli kanssa? Eli et tarvii sellasta...
Juu, otan borderista 9886 pillin.
tarviitteko muuten jotain sieltä nii otettais pientä kimppatilausta?
-
Näyttäis olevan Novarossi 9886 pelkkä pilli ilman käyrää ? Eli hintaa tulee about 100e. Jos haluut päästä puolella siitä niin harkitse tätä THS:ää, kisakelpoinen sen tuskin tarvii olla vai? Kun ei ole kisojakaan. Mutta miten vain.
-
Tässä nikon retro autolle haastaja, enpähän ole ainakaan minä tollaista toista nähnyt.
http://cgi.ebay.com/BMT-1-8-Chassis-kit-tamiya-mugen-serpent-kyosho_W0QQitemZ6033175079QQcategoryZ49214QQrdZ1QQcmdZViewItem
-
Erikoisen näköinen toi Nikon auto :o
-
WOW kasaamaton BMT. Toi kyl kuuluis mun kirjahyllyyn :)
-
Tänään kävin auton hakemassa 8)
(http://koti.mbnet.fi/kuukke/data/auto11.jpg)
(http://koti.mbnet.fi/kuukke/data/auto22.jpg)
-
Mikä auto toi on?
-
Mikä auto toi on?
Serpent excel
-
Noniin nyt ei sitten ole paluuta kun tähän luokkaan olet päässyt. Mikä moottori toi on castrol?, myös erikoisen näköinen radiolevy. Myös erinlailla menee keski hihna joka yleisemmin taitaa olla sivulla, muuten ei minusta eroa uudemmistakaan rata-auto konstruktioista. Lisää kuvia castrol kun pääset niputtamaan autoa. :wink: 8)
-
Noniin nyt ei sitten ole paluuta kun tähän luokkaan olet päässyt. Mikä moottori toi on castrol?, myös erikoisen näköinen radiolevy. Myös erinlailla menee keski hihna joka yleisemmin taitaa olla sivulla, muuten ei minusta eroa uudemmistakaan rata-auto konstruktioista. Lisää kuvia castrol kun pääset niputtamaan autoa. :wink: 8)
Koneena toimii CMB Evo 2 ls
Lisää kuvia tulee kohtapuolin :)
-
Ei ainakaan ulkoisesti näytä kovin ajetulta moottori, sekä hyvän värinen kansi.
-
Ei ainakaan ulkoisesti näytä kovin ajetulta moottori, sekä hyvän värinen kansi.
Konetta on tankillisen verran ajettu pukilla, eli tarvitsis heti huollon :D
Yhen korin maalasin äsken, saas nähä minkä näköstä jälkeä tulee :)
-
Onko sinulla castrol jo startti boxit sun muut, antoiko niko mukaan renkaita/varaosia?. Ainakin tulee mielenkiintoista tulevasta kaudesta kun kaikilla tässä viestiketjussa olevilla on eri valmistajan auto ja moottori. Älä pidä mitään hirveätä kiirettä kasaamisessa, kannnattaa eka tarkistaa ainakin kaikki liikkuvat osat ja tarpeen mukaan uusia/voidella. Samalla saat käsityksen omasta autosta. Tässähän on aikaa vielä niin paljon että kerkeää vaikka koko auton koluta läpi ruuvi ruuvilta.
-
Onko sinulla castrol jo startti boxit sun muut, antoiko niko mukaan renkaita/varaosia?. Ainakin tulee mielenkiintoista tulevasta kaudesta kun kaikilla tässä viestiketjussa olevilla on eri valmistajan auto ja moottori. Älä pidä mitään hirveätä kiirettä kasaamisessa, kannnattaa eka tarkistaa ainakin kaikki liikkuvat osat ja tarpeen mukaan uusia/voidella. Samalla saat käsityksen omasta autosta. Tässähän on aikaa vielä niin paljon että kerkeää vaikka koko auton koluta läpi ruuvi ruuvilta.
Juu, Renkaita, varaosia ja startti boxi on mukana.
Pari hihnaa vois uusia ja muut liikkuvat osat voidella.
-
Muutama uusi kuva Proceedista jos sallitte, kori vielä duunaamatta :(
(http://www.snrt.net/0206/proceed_0206_1.jpg)
(http://www.snrt.net/0206/proceed_0206_2.jpg)
Tältä näyttää alusta:
(http://www.snrt.net/0206/proceed_0206_3.jpg)
-
No nyt näyttää todella hyvältä! :shock:
-
Ainoa miinus että todellakaan tiedä ehtiikö tätä ajaa.. Ostakaa pois! :D
-
Et sä Mika oo mitään myymässä vaan tuut kesällä ajamaan joka päivä tattikselle :D
Mitä koria sä muuten maalailet nyt?
-
Takuulla jos hinta on sellainen ;-) ... BLITZ Lola pitäs tehdä..
ps. paljon kuvia ed. sivulla niille jotka ei oo seurannu topikkia
-
Älä mika taas aloita ennen kesää. :lol:
Tässä pieni kuva peli, pisteet sille joka huomaa mitä uutta evolvaan on tehty. Sen verran avitan että hardware modauksesta on kyse. :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/evolvamodified.jpg)
-
Spectrum!
-
Jep, liian iisiä ;-)
-
Ei ei olla lähelläkään, mutta myös spectrum. Tässä vertaus kuva:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hudy2.jpg)
-
en mä nää muuta kuin uuden etupuskurin
-
Etupuskuri sama, mutta oot keventänyt... :roll:
-
Zi Zing mikalle pointsit. :!: Olen kattellu noita uusia autoja mitä on tullut markkinoille niin on näköjään tällä hetkellä muotia tökkiä kaiken maailman reikiä joka paikkaan niin ajattelin että tehdään nyt sitten omaankin. :mrgreen:
-
Terve taas, innostuin oikein kunnolla modauksesta tuossa puskuri projektissa että päätin ottaa seuraavaksi käsittelyyn alu pulleyt jotka mielestäni vaati hieman kiiltoa. :wink: Eli evolvassa on tällä hetkellä 4 alumiinista kawaharan pulleyta joilla on ajettu kahtenä kesänä ja näin ollen päässyt pulleyt hieman haalistumaan joita ne oli kyllä jo uutena. Aluksi mietin että kuinka ne saisin kiiltäviksi, ekana oli mielessä että jos dremelillä kokeilisi mutta muistin jostain että kuulemma noin 2000 kierrosta minuutissa olisi hyvä kierrosnopeus kiillotukseen. Joten dremelin minimi 5000 rpm olisi ollut liikaa, lopuksi päädyin sitten pieneen penkkiporakoneeseen jossa sain valittua kierroksiksi 1300 rpm. Minulta ei löytynyt 6mm akselia millä olisi näppärästi kiinnittänyt pulleyt siihen kiinni kiillotuksen ajaksi joten joutui tyytymään 6mm poran terään johon sain pulleyt lukitus ruuvin avulla kiinni. Ja sitten eikun hiomaan ja kiillottamaan, paperina käytin 600 karheuksista vesihioma paperia joka osottaitui erittäin hyväksi loppupeleissä sekä hionnan apuaineena JP-Racingin moottorin sylintereille tarkoitettua hioma tahnaa (samaa kuin mikä tahansa hioma tahna) sekä lopullisessa kiillotuksessa normaalia puuvilla kangasta ja pulleyden puhdistukseen wurthin jarrujen puhdistus sprayta. Tässä pieni kuva sarja aina tarvikkeista lopputulokseen. Täytyy kyllä sanoa että olen vähintäänkin erittäin tyytyväinen lopputulokseen, eihän tällä saada pois kuin korkeintaa ehkä jotain 0,0001 g mutta kyllä se kivemmalta näyttää vähän niin kuin mikan sylinterin kansi. :mrgreen: 8)
EDIT: unohtui mainita että varmaan saisi jos lähelle kromin kiiltoa jos kokoajan meni hionnassa aina pienempään karheuteen (2000) sekä lopuksi jollain nahka palasella.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/kiillotustarvikkeet.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/porassapulley.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/Polishedpylley.JPG)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/pulleyasennettu.jpg)
-
Nyt kyllä hienosti kiiltää :shock:
-
Tulipas tilattua vihreetä ja valkosta maalia että pääsee taas sotkemaan :)
Onkos Mikalla blitzi vielä maalaamattomana?
-
onhan tuo..pitäs vähän kattoo noita mounttien reikiä ennen maalausta.. menee ehkä kesään
-
No nyt saa arvailla mitä uutta tähän autoon on tullut :D
(http://koti.mbnet.fi/kuukke/data/auetotot.jpg)
-
Toi ylädekki on alu värinen :)
-
En arvaa. :lol:
-
Toi ylädekki on alu värinen :)
Kuin myös radiolevy :D
-
/miss/
-
Nyt on muuten evolvaakin saatavilla jos jonninmoista alu hupi hupia, rupeaa nikon tuleva spm näyttämään jopa muoviselta. :mrgreen: Tällaisen osan tilasin borderista. http://shop.the-border.nl/product.php?productid=24135 Sinäänsä aika hauska juttu kun juuri viimekesänä kirosin että kun tällaisen osan saisi alumiinisena niin olisi muovikierre huolet ohi ja nythän tuollaisen saa. 8)
Ps: tällä hetkellä ajot halut on sitä luokkaa että tekisi mieli kasata auto ja mennä vaikka huvikseen töihin isoon halliin vähän vinguttamaan rossia. :D
-
:mrgreen:
-
Sain eilen vihdoin alu servo mountin, työstö jälki on kyllä mielestäni hintaansa nähden kohdillaan. Ja yllätykseksi tuote oli border onlinen "oma" tuote.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/newservomount.jpg)
-
Se on kuitenkin joku topCad alunperin
-
Se on kuitenkin joku topCad alunperin
Niin varmaan onkin.
-
Mielen kiintoinen uutuus tulossa rata-auto markkinoille, tämä taidettiin esitellä jokin aika sitten saksan harraste messuilla. Mielenkiinnolla odotan minkä hintainen runko tulee olemaan.
http://shop.the-border.nl/product.php?productid=24281
-
Tuossa linkki vähän lisää tietoa autosta www.motonica.com
-
Hieno kärry!
Irrotettava radio tray on plussaa; niinku HPI tourereissa.
-
Vähän toi on siiisti! Kenenköhän projekti toi on. Pitää kysellä.
-
Otin selvää. Toi on PB Racingin omistuksessa eli rahaa pitäis olla paljon.
-
Nyt on viime päivinä otettu varaslähtö kohti tulevaa rata kautta. Olen tuossa parina iltana niputtanut pikku hiljaa evolvaa, tälle kaudelle lähdetään täysin uudella setupilla ja hieman kokeilemaan eri jousi vaihtoehtoja, tässä pieni lista mitä uutta on hankittu/tehty talven aikana sekä tietenkin lopuksi pieni kuva pläjäys.
*uudet servot futaba 9550 & 9351
*uusi extra hard kytkin jousi
*modattu etu puskuri
*kiillotetut pulleyt 8)
*alumiininen servo mount
*uudet etuvetarit
*spectrum vastari
*uusi pehmeämpi etu body mount
*alumiiniset etu upper armit
Tulossa vielä kyosho dome kori.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/evolvatop.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/evolvafront.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/evolvapipe.jpg)
-
Tilasin tohon omaani varaosia ihan siltä varalta jos kävis autoa kesän mittaan luukuttamassa tuolla uudella RB padalla Tattarilla ja Hyvinkäällä.
-
Hieno homma, kyllä ehdottomasti se hyvinkään rata on vähän niinkuin pakko käydä kokeilemassa.
Saakeli kun kevät koittaa niin on taas kaiken näköistä conversion kittiä saatavilla, tällaista saisi nyt evolvaan. http://shop.the-border.nl/product.php?productid=24397 Sinäänsä ei nyt niin hirveä pakko saada hankinta mutta jos sitten myöhemmin.
-
Tänään oli jo ajelijoita tattarilla 8)
Rata oli ihan kuiva ja ei kauheen kakkaselta vaikuttanut :)
-
Tänään oli jo ajelijoita tattarilla 8)
Rata oli ihan kuiva ja ei kauheen kakkaselta vaikuttanut :)
Ei jumaklavita ihan tosi, sehän taytyy tässä ruveta miettimään että aloittaisiko C8 vai TP10 autolla tämän rata kauden.
-
Tänään oli jo ajelijoita tattarilla 8)
Rata oli ihan kuiva ja ei kauheen kakkaselta vaikuttanut :)
Ei jumaklavita ihan tosi, sehän taytyy tässä ruveta miettimään että aloittaisiko C8 vai TP10 autolla tämän rata kauden.
Kaksykkönen kuulostaa kivemmalta suoran päässä :mrgreen:
-
Tänään oli jo ajelijoita tattarilla 8)
Rata oli ihan kuiva ja ei kauheen kakkaselta vaikuttanut :)
Ei jumaklavita ihan tosi, sehän taytyy tässä ruveta miettimään että aloittaisiko C8 vai TP10 autolla tämän rata kauden.
Kaksykkönen kuulostaa kivemmalta suoran päässä :mrgreen:
Niin auto vai kirjoittaja :lol:
-
Tänään oli jo ajelijoita tattarilla 8)
Rata oli ihan kuiva ja ei kauheen kakkaselta vaikuttanut :)
Ei jumaklavita ihan tosi, sehän taytyy tässä ruveta miettimään että aloittaisiko C8 vai TP10 autolla tämän rata kauden.
Kaksykkönen kuulostaa kivemmalta suoran päässä :mrgreen:
Niin auto vai kirjoittaja :lol:
Toivottavasti auto, huomenna on luvattu sen verta hyvää säätä että on pistetty auto nippuun ja tarkoitus käydä ajamassa pitkän talven jälkeen ekat testit, saa nähdä kuinka käy kun on sen verta pitkä aika kun on viimeksi rata-autolla ajettu.
-
Ajat vaikka silmät kiinni jos rupeaa hirvittämään auton puolesta niin kyllä se siitä. :mrgreen:
-
Jeps tuli tosiaan avattua rata-autoilu kausi tattarilla tänään, ei ollut oikeastaan muuta tavoitetta kuin että auto ei menisi heti rikki eikä varsinkaan lähdetä yli yrittämään puolen vuoden tauon jälkeen. Rata oli tänään todella pölyinen vaikka puhalsimmekin rataa lehtipuhaltimella, eli ei ollut järkeä lähteä hakemaan hyvää setuppia enkä kyllä jaksanutkaan hirveemmin perehtyä muuhun kuin että muutaman tankillisen pystyy ajamaan. Itse ajo sujui jopa yllättävän hyvin vaikka välillä meinasi auto viedä kuskia, mutta jotain aivan mystistä oli evolvan vaihdelaatikossaa :roll: välillä pääsuoralla tipautti kokonaan vaihteen pois jolloin vain moottori naukui niin pirusti eikä oikein vikaa löydetty vaikka purettiinkin vaihteisto muutamaankin otteeseen. Itse epäilen että ykkös vaihteen yksisuuntais laakeri on tulossa tiensä päähän tai sitten yksin kertaisesti kytkin jotenkin takerteli (en tiedä) oikeastaan jatkoin ajamista sen takia että olisi jotain hajonnut niin olisi ainakin vika löytynyt heti :mrgreen: no onhan ne vaihteiston osat jo 2,5 vuotta vanhoja joten olisi jo aika vaihtaa tai mennä rikki. Myös kytkin jousen kireys oli hieman löysä tänään joka ilmeni hieman laiskalla lähdöllä, mutta oli ehkä ihan hyvä ettei ollut tiukalla muuten olisi ollut varmaan koko ajan auto ympäri mutkissa. Ja ensi kerraksi ruuvataan toinen pilli sekä käyrä niin rupeaa kuulemaankin missä se auto menee, muuten oli kyllä erittäin antoisa ajo päivä tänään. Radalla oli jokseenkin kirjavaa kalustoa paikalla aina fg:stä m8 crossariin. 8) Ajo kuvia ei tällä kertaa tullut otettua mutta pari muuta hauskaa kuvaa kylläkin. :D
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/seasonstart.jpg)
Mitähän ihmettä tuolla ihmetellään. :?:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/ryhma.jpg)
Crossari sisään ajossa.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/rossari.jpg)
-
Vastari jo kiinni, ajohalut heräämässä, ylihuomenna lisää osia kiinni ja
kuunvaihteessa servot kiinni ja menox! 8)
-
:shock: Joku ajanu mun autolla Tattarilla, kukakohan lie...
Tänksit Ekille mahtavasta liitinsuojasta. Vielä kun olis läpinäkyvää pinkkiä. :)
Nyt on C8 menoa nähty, vielä kun joskus kampeis ittensä kattomaan LS5:sia. Olis mahtavaa nähdä kunnon C8 kapinat joskus, Auto kun lyö kakkosta silmään pääsuoralla ja vinkuu ku sika teuraalla, niin sehän on piruvie viihdyttävää.
(Vielä kun tajuis ko. mestan ajosuunnista jotain ja tajuis myös pysyy Vixman Gesmon alta pois...)
-
Evolva mielessä, kun tuo revo nyt menisi :cry:
-
Jaa, vai alkaa C8 elää nousukautta, no jopas jotain. Täytyy yrittää vääntäytyä radalle jossain vaiheessa
-
Evolva mielessä, kun tuo revo nyt menisi :cry:
Oletko racer ihan tosissaan? :shock: no ei siinä mitään. Olen vaan ajatellut että et ole niin kiinnostunut rata vehkeistä. :wink:
-
olen....rata täällä ja muutamassa lähikunnassa...edelleen revo pitäs saada sold outettua :cry:
-
olen....rata täällä ja muutamassa lähikunnassa...edelleen revo pitäs saada sold outettua :cry:
No saakeli sehän on hyvä kuulla, jos olet evolvaa miettinyt niin varmaan olet tietoinen että suomessa se on aika harvinainen. Sain vajaa kolme vuotta semmoisen käsityksen kun tuon oman hankin että olisi suomeen ensimmäinen koskaan tuotu kyosho 1/8 rata-auto, ja näin ollen myös lähes tulkoon kaikki mahdolliset varaosatkin joutuu ulkomailta tilaamaan. Mutta renkaita sekä moottoreita saa suomesta erittäin helposti esim: future rc:stä. jos olet uutta pakettia katsomassa niin silloin ilman muuta kannattaa tietenkin sitä evolva 2005 mallia miettiä, mutta en voi myöskään olla suosittelematta esim: mugenia koska siihen merkkiin löytyy kyllä varmasti säätöapuja ihan suomestakin. Minulla muuten racer on kaapissa vielä tuo yksi kasaamaton 2003 kitti jonka ostin varaosa autoksi viimevuoden keväällä mutta en sieltä osia aio ottaa jos ei ole aivan pakko, säästelen sitä eläkkeelle asti milloin voi kiikku tuolissa sitä sitten ihmetellä. :P 8) :D :lol: :mrgreen: :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/evolvaboxi.jpg)
-
Ahaa....no sähän siis myyt sen mulle kun kun otit asian puheeks :roll:
-
Vertailun vuoksi TP10 ja HPI Proceed oikealla (ei oma)
(http://www.superhonda.com/photopost/data/521/medium/1R40_Proceed.jpg)
Laitettava se on tuokin radalle ensi tilassa; on pykälän pienemmät spurritkin nyt --> lisää vauhtia, ja varalle extra rengassatsi sekä kierros hihnoja
Hyvinkää here I come! 8)
-
Jep mika nyt olet asian ytimessä. :wink: Ei muutakun lämpimimpiä säitä odotellaan ja eikun radalle vaan.
-
Joo Eki, ja tässä ei kyllä kiinnosta mikään muu kuin maksimaalinen kiihtyvyys ja nopeus!!!
Muu hoidetaan krossiradalla
-
Joo Eki, ja tässä ei kyllä kiinnosta mikään muu kuin maksimaalinen kiihtyvyys ja nopeus!!!
Muu hoidetaan krossiradalla
Yksi unohtui, moottorin soundit. :mrgreen:
-
(http://www.snrt.net/Proceed/proceed1.jpg)
Laitoin venomin tuonne kaasuservon viereen. Kori pitäs maalata ja radalle kokeilee vähästä aikaa taas!
-
Nyt kun on krossia hinkattu ja 777 osittain päreinä sekä huoltoa vailla niin katse kohti asfalttia vaihteeksi.
Laitoin tämän oikein manuaalin säätöihin (tosin ilman pöytää joten jotku kulmat on vähän arviolta heitetty). Nyt vaan kori äkkiä maaliin ja sitten Eki ja ToniN Tattarille kumia polttamaan!!
Ja joku veijari hommaa tuon huippukuntoisen Evolvan tuolta Myydään topikista niin saadaan kunnolla kasiautoja radalle.
-
Joo eli selvennetään sen verran että omasta evolvastani en ole luopumassa. Joo mika kuulostaa hyvältä, olisi tarkoitus tulevana viikonloppuna päästä ajamaan.
-
Nyt on uusi kori trimmausta vailla valmis niin pääsee radalle ja ajaa ihka uutta RB ratapataa sisään :D
Ohessa muutama foto, tuossa näkyy myös Prolinen uusi 777 SP2 kori joka on leveämpi ja pidempi kuin aiempi, aika simplistinen vihreä mutta samanvärisillä vanteilla ja siivellä tulee ihan hyvä menijä siitäkin niinku mulla on alkukaudenkin ollut
http://www.snrt.net/proceed01.jpg
http://www.snrt.net/bodies1.jpg
Nää näyttää sit ihan toiselta livenä kun saadaan autot korien alle ja padat näkyviin ;-)
-
Hyvän näköinen kori, varmasti helppo erottaa auton meno suunta radalla. Miltä mika näyttäisi jos ensiviikonloppuna menisi tattarille ajamaan.
-
Kyllä tuosta ihan ok tulee, toi trimmaaminen on kyllä syvältä, dremeli laulaa..
Katotaan jos päästäis kokeilee
-
(http://www.snrt.net/proceed02.jpg)
(http://www.snrt.net/proceed03.jpg)
Valmis tuli, ton parempaa kuvaa en oikein saa räpsättyä. Radalla sitten
-
Tankillisen rupsuttelin läpi tyhjäkäynnillä, seuraavaksi radalle
-
Tankillisen rupsuttelin läpi tyhjäkäynnillä, seuraavaksi radalle
Ihan hyvän näköinen kori+maalaus, hyvin näkyy myös renkaat jäävän korin sisälle.
Kuinka lähti rb tulille?, mielenkiinnolla odotan näkeväni sen suoritus kyvyn radalla. :wink:
-
Joo, ihan jees, livenä parempi vielä; purrkimaaleilla maalatuksi ihan ok, ei jaksanut kauheesti kikkailla
Helpostihan se lähti, ei mitään ongelmia, tankillisen rullasi läpi, lupaavan rapea soundi
-
Heh tänään oltiin pitkästä aikaa c8 autolla ajamassa tattarilla, keli oli mitä parhain koko päivän. Hitto että oli taas kiva kuulla novarossin soundeja, muutenkin moottori toimi hienosti koko ajo session. Olin aiemmin viikolla jo ruuvannut hieman erikoisemman setupin tätä viikonloppua varten mm: mustat jouset edessä ja takana valkoiset ja öljyinä wt50 myös pyörän kulmia hieman muuttelin ekaa kertaa toisen laisiin asteisiin millä aikaisemmin olen ajanut tattarilla, en todellakaan ollut uskoa silmiäni kun ekoja kiekkoja siinä lämmittely ajoa ajoin HEI TÄÄHÄN VOIS JOPA TOIMIA TÄLLÄ SETUPILLA :mrgreen: tosiaan mitä enemmän sain kierroksia alle niin sitä paremmalta vaan rupesi tuntumaan, kytkimen kanssa oli hieman taas ongelmia saada toimimaan se niin kuin haluaisin mutta muutamaan otteeseen sitä päivän aikana kiristelin ja parempaan päin se meni ja jäikin vielä hieman varaa ensi kerralle säätämisessä. Mutta sitten päivän hyvä onni ja ajo kääntyi aivan viimeisillä tankeilla kohtalokkain seurauksin, siinä ruvettin jo lähtöä miettimään radalta kunnes halusinkin vielä pari tankillista ajaa. Auto toimi näillä viimeisillä tankeilla jo pelottavan hyvin ja suorastaan "liiti" tiukat mutka yhdistelmät :D ja itselläkin rupesi tuntumaan että pitäisikö jo lopettaa kun näin hyvin on mennyt kunnes sitten koitti se "viimeinen" kierros tosiaan varikon kohdalla olevaan kanttariin ajoin muutaman millin liian päälle ja siitä lähti etu renkaista pito jonka jälkeen kohtalaisen kovilla kierroksilla sekä vauhdilla pienessä lennossa etu kulma edellä päin varikko suoran kakkosneloseen VOIHAN BOJJAAT kun päät käänty sekä varikolla että ohjaaja korokkeella kyllä muuten jytkähti aika komeasti :mrgreen: ja suorastaa roiskahti autosta etu bulk headin palasia ilmaan hauskinta oli kun samaan aikaan oli muutama fg auto radalla joista toisen kuljettaja säikähti sen verran kolarista että ajoi oman autonsakin päädystä ulos. Siinä varikolla sitten suurimmat damaget tutkittiin niin aika vähällä selvittiin vaihtoon menivät vain etu bulkki ja ohjaus työntö tanko sekä iskarin ylä hattu, jälkeen päin kun mietin tilannetta niin ei kerta kaikkiaan mitään kerennyt reagoimaan ennen kuin jo kolahti. No nyt on auto jo ensi kertaa varten taas iskussa, toivottavasti saan sen vielä niin hyvään säätöön alustan suhteen mitä se oli tänään. 8)
-
heh, onks kuvei?
nooh, sellasta sattuu. Itse ajattelin maanantaina mennä ajaa padan sisään kun on vapaata pitkästä aikaa, ja siitä sitten ajoa.
-
Heh tänään oltiin pitkästä aikaa c8 autolla ajamassa tattarilla, keli oli mitä parhain koko päivän. Hitto että oli taas kiva kuulla novarossin soundeja, muutenkin moottori toimi hienosti koko ajo session. Olin aiemmin viikolla jo ruuvannut hieman erikoisemman setupin tätä viikonloppua varten mm: mustat jouset edessä ja takana valkoiset ja öljyinä wt50 myös pyörän kulmia hieman muuttelin ekaa kertaa toisen laisiin asteisiin millä aikaisemmin olen ajanut tattarilla, en todellakaan ollut uskoa silmiäni kun ekoja kiekkoja siinä lämmittely ajoa ajoin HEI TÄÄHÄN VOIS JOPA TOIMIA TÄLLÄ SETUPILLA :mrgreen: tosiaan mitä enemmän sain kierroksia alle niin sitä paremmalta vaan rupesi tuntumaan, kytkimen kanssa oli hieman taas ongelmia saada toimimaan se niin kuin haluaisin mutta muutamaan otteeseen sitä päivän aikana kiristelin ja parempaan päin se meni ja jäikin vielä hieman varaa ensi kerralle säätämisessä. Mutta sitten päivän hyvä onni ja ajo kääntyi aivan viimeisillä tankeilla kohtalokkain seurauksin, siinä ruvettin jo lähtöä miettimään radalta kunnes halusinkin vielä pari tankillista ajaa. Auto toimi näillä viimeisillä tankeilla jo pelottavan hyvin ja suorastaan "liiti" tiukat mutka yhdistelmät :D ja itselläkin rupesi tuntumaan että pitäisikö jo lopettaa kun näin hyvin on mennyt kunnes sitten koitti se "viimeinen" kierros tosiaan varikon kohdalla olevaan kanttariin ajoin muutaman millin liian päälle ja siitä lähti etu renkaista pito jonka jälkeen kohtalaisen kovilla kierroksilla sekä vauhdilla pienessä lennossa etu kulma edellä päin varikko suoran kakkosneloseen VOIHAN BOJJAAT kun päät käänty sekä varikolla että ohjaaja korokkeella kyllä muuten jytkähti aika komeasti :mrgreen: ja suorastaa roiskahti autosta etu bulk headin palasia ilmaan hauskinta oli kun samaan aikaan oli muutama fg auto radalla joista toisen kuljettaja säikähti sen verran kolarista että ajoi oman autonsakin päädystä ulos. Siinä varikolla sitten suurimmat damaget tutkittiin niin aika vähällä selvittiin vaihtoon menivät vain etu bulkki ja ohjaus työntö tanko sekä iskarin ylä hattu, jälkeen päin kun mietin tilannetta niin ei kerta kaikkiaan mitään kerennyt reagoimaan ennen kuin jo kolahti. No nyt on auto jo ensi kertaa varten taas iskussa, toivottavasti saan sen vielä niin hyvään säätöön alustan suhteen mitä se oli tänään. 8)
Sä missasit vaan "kakkosnelosen", eikse pitäis olla "kakkos nelonen" ? :mrgreen: :mrgreen:
Mutta hienoa, että olet saanut auton toimimaan. Se on erittäin palkitsevaa ajaa kun radassa (tai autossa) on pito kohdallaan :!:
-
Sä missasit vaan "kakkosnelosen", eikse pitäis olla "kakkos nelonen" ? :mrgreen: :mrgreen:
Mutta hienoa, että olet saanut auton toimimaan. Se on erittäin palkitsevaa ajaa kun radassa (tai autossa) on pito kohdallaan :!:[/quote]
Aivan sama, joka tapauksessa siihen autoa kestävämpään puu materiaalin jytkähti. :D :mrgreen:
-
Lauantaina 15.7. LS-5 sarjakisan yhteydessä Kouvolassa voidaan mahdollisesti ajaa kansallinen C-8 -kilpailu, jos halukkaita kuljettajia on. Pari halukasta kuljettajaa olisi jo kasassa (Tony ja Matti I.).
Ilmoitelkaa pikaisesti jos kilpailu kiinnostaa.
-
Joo, kuulostais hyvältä!
Itse oli tänään ajamassa RB:n sisään ja samalla pääsin kokeilee autoa - olipa makeeta ajaa. Kovaa meni, ihan toista ku krossipadalla viime kesänä. Ihan uudet fiilikset tähän homaan, Rantasen Jannekin tais vähän innostua ku käväisi Tattarilla kattomassa menoa.
Mikä hienointa, vaikka kulkee kovaa se pysyy tiessä todella hienosti eikä ollenkaan vaikea ajettava. Mielenkiintoiseksi muuttuu erityisesti kun saadaan kaksi tai useampi samaan aikaan. Sitten voi alkaa jo huimata.
Janne, mulla on sun tupakat jotka tais jäädä. Laita niitä kuvia jos sait räpsittyä, niin postaan tänne.
-Mika
-
Janne olikin kerennyt laittaa jo pätkän, tässä. Moottori ei kyllä ole läheskään piikillä/säädöissä vielä joten vauhti tästä vielä lisääntyi (ja ääni)
http://www.snrt.net/Video005.mp4
-
Hyvä homma mika että sait uuden kipinän rata-autoiluukin, mites olis jos tulevana viikonloppuna kävisi ajamassa?.
Mr.Cale kyllä voisi kiinnostusta löytyä, pitäisi varmaan eka käydä tutustumassa rataan ettei ihan uunona tarvitsi lähteä. :D
Ps mika, millä softalla tuota videota pystyy katsomaan :roll:
-
Mulla ainakin Nero Showtime näyttää...
-
Apple Quick Time toimii myös
-
Hyvä homma mika että sait uuden kipinän rata-autoiluukin, mites olis jos tulevana viikonloppuna kävisi ajamassa?.
Eilisen jälkeen hieman itse asiassa ihmettelen miksei homma voisi olla suositumpaakin.. Autot ovat nyk kohtuu hintaisia ja moottorien hinnat niinikään. Muuttujia on autossa hieman enemmän kuin krossissa (kytkin + vaihde) joka tuo lisää mielenkiintoa, toisaalta diffien kanssa ei tarvitse pelata. Ajaminen on hienoa.
Ratojen määrä on varmaan suurin este ja suomen lyhyt kesä.
-
Jos kerran kiinnostaa, niin järjestetään se C-8 -kilpailu. (http://www.opel6070club.com/forum/images/smiles/smile.gif)
Kilpailu ajetaan siis 15.7.2006 Kouvolan Tykkimäen radalla. Kilpailu ajetaan LS-5 sarjakisan yhteydessä, joten riittää, jos ilmoittautuneita on vähintään 3 (ja 2 varmaahan meiltä oli omasta takaa). Kilpailussa ajetaan 2 ohjattua vapaata harjoitusta, 4 alkuerää ja normaalista polttiskaaviosta poiketen 2-3 lyhyehköä (10 - 15 minuuttia) finaalia.
Kutsu ilmestyy foorumille lähiaikoina.
-
Jos on kiinnostuneita Tykkimäkeen tuljoita ajamaan, niin ottakaa yhtyttä Matti Iivonen 0400-943182. Kaikki viikonloput ennen Kouvolan kisaa ovat vapaita ajettavaksi. Minulla on avain radalle. Mennään varmaan ajaan Juhannuksena kumpanakin päivänä 24 ja 25.6
-
Jos kerran kiinnostaa, niin järjestetään se C-8 -kilpailu. (http://www.opel6070club.com/forum/images/smiles/smile.gif)
Kilpailu ajetaan siis 15.7.2006 Kouvolan Tykkimäen radalla. Kilpailu ajetaan LS-5 sarjakisan yhteydessä, joten riittää, jos ilmoittautuneita on vähintään 3 (ja 2 varmaahan meiltä oli omasta takaa). Kilpailussa ajetaan 2 ohjattua vapaata harjoitusta, 4 alkuerää ja normaalista polttiskaaviosta poiketen 2-3 lyhyehköä (10 - 15 minuuttia) finaalia.
Kutsu ilmestyy foorumille lähiaikoina.
Hienoa! Aikataulun puolestahan tuo sopii koska M8 SM3 on 23.7 Saimaan Karting (jonka tietty tarkistittekin jo)
Aikataulu kuulostaa hyvältä!
Ainoa onkelma meikäläisellä mihin kiinnittää ponderi, kisa varmaan ajetaan AMB personal ponderilla vai miten? Autossa kun ei ole paikkaa vakiona..Täytyy virittää 777 ponderiteline varmaan siksi aikaa.
Joka tapauksessa hieno juttu tämä!
-
Ainoa onkelma meikäläisellä mihin kiinnittää ponderi, kisa varmaan ajetaan AMB personal ponderilla vai miten? Autossa kun ei ole paikkaa vakiona..Täytyy virittää 777 ponderiteline varmaan siksi aikaa.
Personal pondereilla mennään. Joko omilla tai järjestäjän. Eiköhän sille paikka sieltä löydy ja onhan tässä tosissaan aikaa viritellä. :wink:
-
Eihän se ponderi tarvitse muuta kuin kaksipuolista teippiä. Sillä kun se liimaa radiolevyyn niin jo on helppo. Toki onhan se teippi irroitettava päivän lopuksi.
-
Nonii, kyllähän se tollakin menee!
Ostakaapa joku pois se Evolva tuolta myydään palstalta kisoihin 8)
-
Jos on kiinnostuneita Tykkimäkeen tuljoita ajamaan, niin ottakaa yhtyttä Matti Iivonen 0400-943182. Kaikki viikonloput ennen Kouvolan kisaa ovat vapaita ajettavaksi. Minulla on avain radalle. Mennään varmaan ajaan Juhannuksena kumpanakin päivänä 24 ja 25.6
Soittelin juuri tony r:lle ja tulossa ollaan veljen kanssa tulevana lauantaina jos kelit sallii eikä ole mukamas muuta tärkeämpää menoa. Varmaan ihan hyvä käydä ennen 15.7 ottamassa pienet treenit. :wink:
-
Tattari olis lähempänä, päästäis vertaa ens viikonloppuna Jussin jälkeen autojen vauhtia..
-
Tattari olis lähempänä, päästäis vertaa ens viikonloppuna Jussin jälkeen autojen vauhtia..
Kyllä nyt on aika käydä kouvolassa, toivottavasti säät vaan sallivat.
-
Nyt löytyy kutsu (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16964) foorumilta ja ilmoittauminenkin (http://kiti.akk-motorsport.fi) on avattu.
-
Nyt löytyy kutsu (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16964) foorumilta ja ilmoittauminenkin (http://kiti.akk-motorsport.fi) on avattu.
Hieno homma, pistän oman ilmon viikonlopun jälkeen kun on käyty rata testaamassa. 8)
-
hannari
-
hannari
:mrgreen:
-
:mrgreen:
Olen jo listalla :D
-
Olisin mika kyllä ilman muuta tullut tattarille ajamaan mutta nyt on oiva tilaisuus käydä katsastamassa tykkimäenkin rata, muutenkin täytyy varmaan lauantaina kysellä tonylta ym kumppaneilta että tarviiko setuppia muuttaa.
-
setuppia muuttaa - siis niinku pidemmät välitykset vai mitkä? onko se rata isompi?
mä meen noilla samoilla säädöillä, mitäs sitä hyvää muuttamaan..
-
Täs pari kuvaa myös tuosta Proceedista maanantain ajamisen jälkeen
(http://www.snrt.net/pro1.jpg)
(http://www.snrt.net/pro2.jpg)
(http://www.snrt.net/pro3.jpg)
Takapyörien kulmat näytää olevan kohillaan kun on kulunu niinku pitää..Edessä vois kait olla vähemmän camberia kun on kulunu sisäreunasta aika rankasti enemmän. No tällä mennään Kouvolan C-8 kisoihin :D
-
Heh tänään oltiin tykkimäellä ajamassa, voi hitto oli koko päivän suu kuin hangon keksi. :mrgreen: siis voi ZIISUS että on makee rata. Tony r ja M iivonen puhdistivat sekä vielä pidottivat radan päivän aluksi cola merkkisellä juomalla pidon maksimoimiseksi siitä taas kiitokset heille!. Siinä useiden hermo sauhujen jälkeen sitten uskaltauduin kokeilemaan ekaa kertaa rataa ja voin vaan sanoa että ensi metreistä asti se oli aivan törkeen makee ajaa vaikka rata oli uusi minulle ja hain vain ajo harjoitusta. Muutaman tankillisen siinä ajoin kunnes tony halusi hieman säätää konetta, ja taas täytyy sanoa että aina kun luulee että itse saa tuommoisen säätöihin niin ollaankin aivan metsässä säätöjen suhteen :D kyllä se koneen säätö tuntuu olevan aika professori tason hommaa, SUURET kiitokset taas tonylle.
Näiden pienien alku hämmellyksien jälkeen päästiinkin sitten jo ihan kivasti reenaamaan rataa ja novarossi toimikin jo aivan eri tavalla kuin viikko sitten, ajot sujuivat omalla kohdalla aivan toivotulla tavalla muutamassa mutkassa ajoin vain välillä turhan pitkäksi.
Siinä päivän edetessä myös herratkin kiersivät rataa ja täytyy kyllä sanoa että aina kun luulee nähneensä C8 auton vauhdin niin tänään tuntui kyllä että ei helvata eihän näissä ole mitään rajaa, oli nimittäin "hieman" eri moottorit herrojen autoissa kun ei enää kamerakaan kerkeä kuvia ottamaan tonyn ja iivosen autoista. Olen omaani pitänyt kova äänisenä mutta suorastaan kateudesta vihreänä kuuntelin päivän noita MÖRKÖ koneita, törkeen makeet soundit. 8)
Niin ja eiköhän tuohon 15.7 "klubi" kilpailuunkin osallistuta. :wink:
Tässä muutaman huono kuva, uutta kameraa näissä kuvauksissa kyllä tarvii.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/tykkimaki.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/omaevo.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/trmrx.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/iivomrx.jpg)
-
Kuulostaa lupaavalta!
Makee päästä ajamaan heroojen kanssa "kilpaa" vaikka totuuden nimissä en kuvittele sijoittuvani. Mutta hauskaa pidetään senkin edestä sitten!
Täytyy vissiin kysellä Kyosholta vanhoja C5 ratakoneita jos tällä jää heti kättelyssä
-
Joo kyllä se oli todella nopea rata, ja hauskasti muutaman mutkan pääsee ajamaan ikään kuin alamäkeen. Kyllä sinne mika minäkin lähden viettämään toivottavasti hauskan ajo päivän enkä mitään muuta.
-
Tänään (oikestaan eilen sunnuntaina) kävin Tattarilla mutta iso lätäkkö takasuoralla joten ajo jäi yhteen tankilliseen. Alkuun tuli myös hitosti radiohäikkää joka sitten loppui. Kesälomalla uudestaan..
-
Hey, jos mä onnistun tästä rata-ajosta vielä kovemmin niin mitäs mieltä olette Serpentistä? Myykö esim. Dantom S960 autoa?
Niko, Kouvolan C8 kisoihin?
Entäs ToniN ??? Hitto, mä haen sut väkisin sinne :D
-
Hey, jos mä onnistun tästä rata-ajosta vielä kovemmin niin mitäs mieltä olette Serpentistä? Myykö esim. Dantom S960 autoa?
Niko, Kouvolan C8 kisoihin?
Entäs ToniN ??? Hitto, mä haen sut väkisin sinne :D
Mika jos minulla ei olisi nyt näin paljon evolva "KAMAA" niin ostaisin mugenin.
Tosiaan koitappa vähän akiteerata tonia mukaan. Ja niko myös ajamaan. :!:
-
Niin ostaisit koska Tony jumala kertoisi sulle siitä kaiken haha :P
Mulle ei Mugenia, kiitos
Kuka tietää tosta Serpentin 960:sta ? Täytyy vissiin kaivella vanhoja lehtiä...
-
No ei muuten varmasti ole kertonut, siinä on vain minusta todella hieno constructio. :wink:
-
Heh... tarkoitin että pääsisit silloin liian helpolla :D
-
4Chassis: Kiitos uudesta "arvonimestä", tosin olin hieman pettynyt että se oli kirjoitettu pienellä etukirjaimella :twisted: :lol: . Kyllä me Ekin kanssa keskusteltiin Evolvankin säädöistä, niin ettei se siitä automerkistä niinkään ole kiinni. Varo vaan etten tule sinuakin Kouvolan kisoissa neuvomaan :shock: .
-
No sitä neuvottavaa varmasti riittää :D
Vitsihän tuo oli osittain, sorry - tarkoitin et silloin Eki pääsis liian helpolla säätämisen suhteen.. heitin vähän huolimattomasti, näppiksen takana joskus sattuu. Arvostan kyllä tietoasi/taitojasi tässä lajissa, ei epäilystä, Tony
-
Ja Tony kun tulee neuvomaan niin kaiken kun tekee juuri toisinpäin kuin se sanoo niin hyvä tulee. :wink: Vai mitä Tony.
-
jtp: se vähän riippuu automerkistä :lol: . Varsinkin talvella meinaa mennä vähän hutiin erään tietyn automerkin kohdalla :shock: . Kesällä tuntuu onnistuvan vähän paremmin.
-
Sun täytyy 4chassis kysyä ari-pekalta serpentistä, sillä ainakin niitä on ollut.. Ei varmaankaan kyllä tota S960 mallia :wink:
-
Jep. Katellaan.
Yksi japsi talossa riittää (K 777) joten siksi katsois mielellään jotain eurooppalaista autoa vaihteeksi.
Mielenkiintoista nähdä kuinka paljon tolla HPIllä jää muista haha. Tilasin nimittäin uuden surffilaudan joten Proceediin on tyytyminen :D No ei huono ajettava ole vaikka en ole muita päässyt kokeilemaankaan eli ei mihin verrata.. nopeemmat servot täytyis vissiin laittaa..
Sitä paitsi jos tommosen oikeen kilpa-auton hommais niin sitten pitäs varmaan olla säätöpöytä ym. Ehkä vielä joskus.....
-
Nyt kun vaikuttaa siltä että lajin paavit seuraa tätä topiccia, niinpä kysytään hieman noista säädöistä:
Manuaali puhuu bottom ja up -stopista. Toi up stop on vissiin sama kuin droop/ulosjousto? Manuaali neuvoo taakse 6mm ja eteen 0mm. Eli takaa 6mm ulosjoustoa ja eteen 0mm. Millaisia te käytätte autoissanne ?
Vai olenko ymmärtänyt ihan pieleen...
Bottom stoppia ei ole manuskassa annettu. Sen vissiin saa säätää maun mukaan niin ettei pohjaa helpolla. Road clearance mulla takana nyt jotain 6mm ja edessä 5-6mm. Mites teillä se ?
Vaihdoin myös välitykset hammasta pidemmiksi (spurrit 49-->48 ja 46-->45). Hauskaa oli se ettei tarvinnut moottoria siirtää laisinkaan, välys tuntui pysyvän about samana...
Täytyy sit paikan päällä kattoo vaihde ja kytkin, voi olla et kytkin ottaa snadisti myöhään kiinni, mut se voi olla moottorin alaneulan säätöhommia ekaks.
-
Oliko liian vaikea vai arkinen kysäri kun vastauksia nolla ??
Mites teillä on guys?
-
Meillä on säädetty ainakin ulosjousto aikas lailla maksimaaliseksi ja vielä lisä millit otettu kiertämällä iskarin ala lenkkejä hieman auki. Ja maavara on "kilpailu" kokoisilla renkailla noin 6-8mm, viikonloppuna muutettiin vielä kouvolassa iskareiden asentoa yksi pykälä ylemmäksi. Myös "hirmu" määrä etu upper armin korotus prikkoja lähti pois ja auto muuttui kyllä paremmaksi mutkassa. Niin ja iskari setuppina toimi: edessä kyoshon mustat ja takana mugenin valkoiset.
Meni muuten viikonloppuna sekä etu että taka hihna, tuon etu hihna vaurion huomasin vasta kotona purettuani auton. Nyt on tällä hetkellä takana mugen mrx-4 hihna joka on aivan prikuulleen sama, tämä oli todella hyvä juttu koska ei tarvitse nyt noita hihnoja ulkomailta asti tilata. No hihnojen kuluminen varmaan kaksin kertaistui kun moottoristakin säädettiin puuttuvat pollet esiin. :mrgreen: 8)
EDIT: eikös heulillakin ollut c8 auto, ajamaan kouvolaan?.
-
.21: Joo auto on muttei konetta. Otin tuon C-8 auton tilalle M4-10:n, samaa niissä sentään on 4 vetävää pyörää :wink:
-
.21: Joo auto on muttei konetta. Otin tuon C-8 auton tilalle M4-10:n, samaa niissä sentään on 4 vetävää pyörää :wink:
OK, olisi kiva saada vaikka 5-8 autoa samalla lähdölle.
-
Tuolloin (http://prfoto.com/gas%5Fnordics%5F2001/imagepages/image40.htm) oli viimeksi eli vuonna 2001...
-
Meillä on säädetty ainakin ulosjousto aikas lailla maksimaaliseksi ja vielä lisä millit otettu kiertämällä iskarin ala lenkkejä hieman auki. Ja maavara on "kilpailu" kokoisilla renkailla noin 6-8mm, viikonloppuna muutettiin vielä kouvolassa iskareiden asentoa yksi pykälä ylemmäksi. Myös "hirmu" määrä etu upper armin korotus prikkoja lähti pois ja auto muuttui kyllä paremmaksi mutkassa. Niin ja iskari setuppina toimi: edessä kyoshon mustat ja takana mugenin valkoiset.
OK, tänks
Minusta maksimaalinen ulosjousto tekee asfaltilla sen että auto lentää ulos radalta helpommin... no jos hyvä niin mikäs siinä
-
Tuolloin (http://prfoto.com/gas%5Fnordics%5F2001/imagepages/image40.htm) oli viimeksi eli vuonna 2001...
Tuolloin harrastin vielä ihan täpöllä lennokkeja, eli toisin sanoen ollut hajuakaan tästä luokasta. Ollut varmasti kiva tapahtuma.
-
4Chassis: Nuo manuaalin ulosjoustot on oikein hyvä lähtökohta aloittaa "jostain". Käytännössä liikkumavarat noista annetuista arvoista on edessä +/-1mm ja takana +1mm - -2mm. Ja muistathan että ulosjoustot mitataan ratapolttiksissa ohjauspalojen alta. Nuo mainitsemasi ulosjoustoarvot eivät sitten tarkoita että edessä ei ole ulosjoustoa ollenkaan ja takana sitä olisi 6mm (+ maavara)!!! Ja sitten sisäänjouston rajoittamisesta; unohda kokonaan, varmuuden vuoksi voit ottaa ne ruuvit kokonaan pois autostasi. Maavaraa on hyvä pitää edessä 6mm ja takana 7mm.
-
Tänks Tony! 8)
Lähdetään noilla. Joo, sisäänjouston osalta ajattelin samaa kun sitä ei ollut määritelty.
t.Mika
-
Jep... säädöt on tehty. Löin eteen softit jouset vielä.
Nyt kun homman hiffaa niin varsin simppeliä...näkee sit radalla.
Uudet renkaat olis liimausta vaille, mistäs löytyis sorvia ? Onks esim. Kouvolassa jollain jos jossain välissä sorvais ne? Entä Hyvinkäällä?
Tuo BLITZ kori näyttää kestävän hitit hyvin. Siinä missä HPI orkkis halkes niin BLITZ kesti.. taitaa olla ohuempaa lexania ja siten elastisempaa.
eBaysta bongailee noita Proceedin osia aika ajoin..ostin varalle sieltä iskarisetin $15 shipattuna kun jenkeissä se on $25 plus shippaus. Euroopassa se on sama euroina.. Siltä varalta että torppaa ton johonkin kiinteään, tosin tukivarsia ei oo varalla, mutta hihnat löytyy. Takahihnoja kuulemma kuluu Kouvolassa...
-
Iivoselta löytyy sorvi ainakin mugenin renkaille. Jos sun renkaissa on sama kiinnitys niin eiköhän tuo sitä lainaa sinullekin.
-
Offset voi olla snadisti eri.. tänks, tsiigataan asiaa tarkemmin paikan päällä. Näissä Proceedin renkaissa taitaa olla sama offset kuin Kyoshon vanhoissa eli Fantomissa.
-
Osta tie... Tosta saattais halvalla irrota uus proceed ebaysta http://cgi.ebay.com/New-HPI-Proceed-21-O-S-Max-RZ-New-Futaba-S9252-4WD_W0QQitemZ330002308683QQihZ014QQcategoryZ34063QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
shipping world wide
-
Kävin tänään ajamassa elämäni ensimmäiset muutamat tankilliset ratakasilla. Hieno kokemus!
Toivotaan, että viikon päästä kelit suosii.
-
Eikö olekin! Toivotaan näin
-
Nyt rupeaa olemaan meidän tiimissä vähän niinkuin valmista lauantaille, toivotaan hyviä kelejä. 8)
-
Saatiin tänään vielä kuudeskin kisaaja. (http://www.opel6070club.com/forum/images/smiles/smile.gif)
-
yeah!!
-
Vielä viimehetken virityksenä piti kyhätä stransponderi teline, miten minulla oli semmoinen muistikuva että ponderi ei saisi olla hiilikuidun kanssa ainakaan päällekkäin :roll: .
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/ambholder.jpg)
-
Jep, syy löytyi kytkimen myöhäiseen kiinniottamiseen.. Ei mikään suuri yllätys - vauhtipyörän mutteri irti joten kytkinpakka ei toiminut kuten pitää. Laitoin lukitettakin nyt.
Tosin oli kytkinpalasta kulunut yli milli pois mutta oli siinä vielä pintaa jäljellä. Laitoin uuden keltaisen palan.
-
Ihmettelin Eki vielä ku ei rullaa mut putsasin sivuhihnan vetopyörät niin johan alko rullata. Hampaat oli täynnä mömmöä radalta ja renkaista.
-
Joo sama juttu täällä, myös oli ihan kiitettävästi rengas purua joka saakelin välissä no kuuluu asiaan. :wink: Meillä ei muuten mika ollut kovin suurta nopeus eroa loppujen lopuksi, harmi kun se sun kytkin sitten meni siinä loppu finaalissa.
-
eikö? :D
sanos muuta!...ja kun kyse ei ollut loppujen lopuksi muusta kuin sen mutterin löystymisestä.. Olis pitänyt ottaa se tekninen kymppi ja korjata asia mutta en viitsinyt viivästyttää vitosautojen finaalia tämän takia...
(koska se takafillari oli pois paikoiltaan ja auto toimi pukilla ennen vikaa ajoa niin ollut edes varma onko autossa sen kummempaa häikkää - no olihan siinä....haha)
-
miten minulla oli semmoinen muistikuva että ponderi ei saisi olla hiilikuidun kanssa ainakaan päällekkäin :roll: .
Muistaakseni saa olla hiilikuidunpäällä, muttei metallin eikä servon tai
vastarin päällä (monet kuulemma pitää servonpäällä, eikä oireile???).
-
Tänä vuonna enään tuskin tarvitsen ponderia.
Mika ajattelin säiden salliessa mennä tulevana lauantaina ajamaan pitkästä aikaa kasilla tattarille, mielenkiinnolla odotan mitä siitäkin ajamisesta tulee kun olen kouvolan jälkeen ajanut vain 1/5 autolla jossa kääntyvyys ym muut jutut ovat hieman toisenlaista.
EDIT: nyt on muuten evolva kokoelma kasvanut 3 1/2 autoon. :D 8)
-
Joo, toivottavasti ei sada
Näillä näkyminen olen Turussa ajamassa krossia :D
Vau, 3 1/2...hyvä kokoelma
-
miten minulla oli semmoinen muistikuva että ponderi ei saisi olla hiilikuidun kanssa ainakaan päällekkäin :roll: .
Muistaakseni saa olla hiilikuidunpäällä, muttei metallin eikä servon tai
vastarin päällä (monet kuulemma pitää servonpäällä, eikä oireile???).
Ponderi pitäisi asentaa "makuulleen" korkeintaan 15cm korkeudelle, mitä lähempänä rataa, sitä parempi. Olisi hyvä jos radan ja ponderin välissä ei olisi hiilikuitua tai metallia (ei ainakaan ponderi liimattuna pohjalevyyn). Signaali heikkenee huomattavasti jos ponderi on suoraan kiinni hiilikuitu- tai metallialustassa.
Vaikka transponderi harvoin aiheuttaa radiohäiriöitä, olisi hyvä asentaa se mahd. kauas vastarista. Etupuskurin päällä lienee hyvä paikka.
Jos ponderille ei öydy "makuupaikkaa",se voidaan asentaa pystyasentoon siten, että sähköjohto on vasemmalle tai oikealle. Ei siis johtoa ylöspäin eikä auton pituussuuntaan.
Käytännön kokemusta minulla ei ole, muuta kuin mitä laskentakopista olen nähnyt ja kuullut.
-
Tää ei nyt ehkä ihan suoraan tähän topicciin kuulu mutta mitta kaava ja suorituskyky varmasti lähellä toisiaan, vihdoinkin näyttäisi siltä että serpentti on tuomassa markkinoille mielestäni yhden hienoimman polttis formulan. Varmaan kaksi vuotta sitten näin ensimmäiset kuvat ulkolaisella foorumilla jolloin se oli vielä proto asteella, no hyvää jaksaa odotella. :wink:
http://www.mytsn.com/product/300000
-
No Noh :shock: Noille luokka pystyyn!
-
.28 kone :)
varmasti mukava peli kireällä .21 on-road pannulla, tosin hinnakas?
-
Hypistelin tuota messuilla ja se oli kyllä todella hieno.
-
Nyt on kyllä kauhea buumi päällä että ostaisin 1/8 rata-auton vihdoinkin. Näyttää kovin siltä että järkevin auto hankkia on Mugen. Serpent vaikuttaa olevan menneen talven lumia, Kyosholla vaikea saatavuus ja älytön hinta ja Mugeniin saa osiakin tilattua Suomesta. Mugeniin siis alkaa kallistumaan. Motonicakin on melkoisen hintava ja ei mitään käryä miten se kulkee.
Moottori ja pakoputkisto on jo hankittuna. Koneeksi tulee CMB RS on-road ja pilliksi Novarossi 9886. Kori teitennii Lola :)
-
Mugen on varmasti järkevin vaihtoehto C8 puolella, sen ostaisin itsekin jos katsoisin uutta onroadia. Tosin nyt kaikki aika menee offroadiin kun on yks buggy ja kaksi truggya... Onroadin ajaminen on kyllä nastaa kans! Good luck Niko
-
onko tattarisuolle tulossa paljon tänä kesän 1/8 kuskeja? tuli vaihdettua 1/10 isompaan ja nopeempaan. :mrgreen:
-
Nyt on kyllä kauhea buumi päällä että ostaisin 1/8 rata-auton vihdoinkin. Näyttää kovin siltä että järkevin auto hankkia on Mugen. Serpent vaikuttaa olevan menneen talven lumia, Kyosholla vaikea saatavuus ja älytön hinta ja Mugeniin saa osiakin tilattua Suomesta. Mugeniin siis alkaa kallistumaan. Motonicakin on melkoisen hintava ja ei mitään käryä miten se kulkee.
Moottori ja pakoputkisto on jo hankittuna. Koneeksi tulee CMB RS on-road ja pilliksi Novarossi 9886. Kori teitennii Lola :)
Joko niko tänä vuonna lunastaa lupaukset tulla ajamaan kunkku luokkaa. :lol: Niko, hommaa kaikille team hobao kuskeille rata-autot niin saataisiin varmasti jopa muutamat kilpailutkin aikaiseksi. Ja kyllä niin on että itsekin ottaisin mugenin jos nyt pitäisi valita, mutta en aio luopua evolvastani johan tämä tuleva kausi on samalle autolle jo kolmas täysi kausi.
MIKSALO: tiedän ainakin yhden tyypin minun lisäksi joka asuu tattarin vieressä ja on uhkaillut tulevansa ajamaan.
-
joo,kaverin kans ostettiin 1/8 autot talven aikana.asutaan molemmat täs tattarisuon vieres.
-
.21 katsotaan nyt :)
Niin onks teillä jo rata kondiksessa? Jos saan koneen perjantaina 1/10 turistiin niin voisin tulla viikonloppuna ajamaan ja sisäänajamaan ku tuun Model Expoon kattelemaan. Pitää löytää yösija. Eiköhän Hokelle pääse.
-
Rata on pesty vasta eilen ja oli tänään jo melkein kokonaan kuiva
eli ajokelpoinen,portitkin oli auki.Joten tulevana viikonloppuna
eikun kovaa ajoa,itellä VXR-8(tunnettu myös PRP:ä ja Protechinä)
SH-koneena.
Miksalo mitkä autot teillä on?
-
meillä on vxr-8,vxs-8 ja evolva ja sitte tietysti honkkarin trugyt päälle
-
Heh vielä on hieman auki että aloittaisinko kauden tänä vuonna 1/5 vai 1/8 autolla, luulen että vaaka on kääntymässä kasi auton puolelle. Eli jos lauantaina säät sallivat ajamisen niin tattarille olisi tarkoitus mennä paukuttelemaan lankkuja. :cheesy:
Toivottavasti olisi ainakin yli 15 lämmintä ei oikein kylmemmille keleille ole rengastusta. :roll:
-
joo itsekin olisi tarkoitus tulla auton(1/8) kanssa vaikka ei ole tuota polttoainetta
tullut hankittua,loppu kaupasta ainakin täällä idässä,toivottavasti sulla 21 on vähän ylimäärästä $$ :angel:
Asiasta toiseen kiinnostais kerätä pieni kokoelma vanhempia ratapolttiksia
joissa jotain omaperästä alustassa ei siis lankkuja yms Exceliä tai Sprinttiä,
vaan esim.Parsec Sigma http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=509
Bmt:n kolmivaihteinen http://www.wh-racing.de/images/austin3.jpg
Niin olisiko kellään tietoa missä ja kellä näitä ehkä Suomessa lymyää?
-
monen aikoihin ootte menossa lauantaina?täytyy yrittää saada oma auto nippuun.
-
Pääportti ja kartingautovarikon portti aukee klo.12.00 joten puolenpäivän jälkeen,
ainakin ennen klo.15.00 RC-Radan portit sivussa on harvemmin auki jolloin joutuu menemään karttivarikon läpi.Eiköhän siellä ole jotain talkoohommia niin ei tuu aika pitkäks :huh:
-
Sori kaverit joudun lykkäämään kauden aloitusta, tuli työkaverille piha projekti ja olen hänelle auttamisen velkaa. Viikon päästä koikeillaan uusiksi. :wink:
-
Auts :shock:,no ehkä joku kuitenkin pitää siellä fuiliasemaa joten pitää käydä ainakin
katsomassa polttiksen kanssa.
-
mulla on ylimäärästä model technixii 25% jos kelpaa
-
Yes kyllä kelpaa :grin:
-
Oliko tattarin rata missä kunnossa näin kauden avauksessa?, vai luisteliko autot. :shock:
-
en ollu ite vielä ajamassa.aika likaselta näytti jostain kohdista.
sattusko keneltäkään löytymään ylimääräsiä moottoripukkeja evolvaan??
-
en ollu ite vielä ajamassa.aika likaselta näytti jostain kohdista.
sattusko keneltäkään löytymään ylimääräsiä moottoripukkeja evolvaan??
Minulla olisi pakissa yhdet alkuperäiset!!!.
-
kaveri tarttis kai,sillä taitaa olla sun puh:nunero.se osti sen evolvan kai sulta.sanon et soittelee.
-
kaveri tarttis kai,sillä taitaa olla sun puh:nunero.se osti sen evolvan kai sulta.sanon et soittelee.
Ps: offtopic
Se evolva jonka kaverisi osti ei ollut minun, toimin vain lähettäjänä. :wink:
-
Kiitos miksalo fuilista,toivottavasti edes sille toiselle korille
on jotain käyttöä,en muistanut että se toinen on niin huonossa
kunnossa :sad: no siitä T-B alkavasta Hollantilaiskaupasta saa kaikkea
mitä ratapolttikseen ikinä tarvitsee.
Olis sittenkin pitänyt aloittaa oma kausi vitosella,kun ei niitä
tuo radan liukkaus näytä niin häiritsevän.
1/5 oli radalla parhaimmillaan 4-5kpl,tosin melkein kaikilla oli
vielä säädöt niin hakusessa ettei kunnon kisailua syntynyt.Oma ajelu
1/8:a oli niin metsässä että :huh: törmäsin jopa tietä antavaan 1/5:n
anteeksipyyntö hyväksyttiin kun ei muuta vahinkoa tullut kuin omasta
kärrystä irtos raidetanko.No ehkä ensikerralla ei jännitä liikaa ja jaksaa
ruveta säätämään ja ennenkaikkea tuulee vähemmän.
-
Mun on alkanut tehdä mieli tommoista Motonicaa ja varsinki kun sillä näyttää pääsevän kovaa. Pitää alkaa tiedustelemaan.
-
Mun on alkanut tehdä mieli tommoista Motonicaa ja varsinki kun sillä näyttää pääsevän kovaa. Pitää alkaa tiedustelemaan.
Niko jos hankit motonican niin lupaatko tulla myös ajamaan sillä, kun on niin hieno consttructio. :cool:
Ps: nyt olisi oma evolvakin taas iskukykyisenä mutta pahalta näyttää viikonlopun sääennuste. :undecided:
-
Lupaan kautta kiven ja kannon. Pakko se ois hankkii kun konekin pölyttyy pöydällä. Pitää tiedustella tota autoo vaan ja osia kans pakkiin.
Terv,
Niko
-
käytiin kaverin kans sisään ajaa koneet tattiksella ja kerkesin ite pari tankkii ajaaki enneku rupes tulee vettä.mut aika kivasti kulki vaikka säädöt oli vielä miten sattuu..
-
Miksalo jos haluat jossain vaiheessa kesän mittaan, niin voin ottaa radalle mukaan hudyn alustansäätö sarjan mukaan niin saadaan kulmat just eikä melkein kohdilleen.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hudy2.jpg)
-
21 jep,se ois tosi hyvä homma.nyt oli auton korkeuskin ihan mitä sattuu.mut pääasia et sai vähän kokeiltuu.uusix ku ilmat taas sallii.
-
onko viikonloppuna tulossa tattikselle 1/8 kuskeja jos ilmat sallii???
ps.jos joltain löytys ylimääräinen suht halpa in-line käyrä tai koko pilli niin voisin ostaa pois.
-
onko viikonloppuna tulossa tattikselle 1/8 kuskeja jos ilmat sallii???
ps.jos joltain löytys ylimääräinen suht halpa in-line käyrä tai koko pilli niin voisin ostaa pois.
Meidän olisi tarkoitus tulla veljen kanssa, yritän saada tuon rakennus projektin semmoiseen malliin tässä viikolla että pääsisi välillä hieman tuulettumaan uloskin. :lol:
Käsittääkseni lauantaina on pientä talkoota ainakin aluksi, mutta pakko se on kyllä ainakin käynnistää auto on siitä edellisestä kerrasta jo liian kauan.
Ps: puuttuuko sinulta kokonaan pilli ja käyrä?.
-
Oon edistynyt. Hankkisin jo renkaat autoon. Siis renkaat tulevaan autoon :afro:
-
.21 kyllä mulla on jonkinlainen käyrä ja pilli,mut ois tossa parempi pilli eikä oo siihen in-line käyrää.
lähetään nyt kaverin kanssa vilkasee et kuinka isoja lätäköitä radalta löytyy.jos vaikka pääsis jatkaa säätöhommia,et ois kone sit sisään ajettu ja säädöissä kun aurinko paistaa.
-
Oon edistynyt. Hankkisin jo renkaat autoon. Siis renkaat tulevaan autoon :afro:
Nikohan on jo ihan hurjaksi ruvennut :shocked:, olisi se yksi auto lisää erittäinkin tervetullut.
-
Kone, starttiboksi ja renkaat on. Vielä tosiaa ne auto. Kumpi on parempi servo ohjaukseen, 9451 vai 9351?
-
Omassa evolvassa on 9351 nopeutta sekä voimaa riittää jaettavaksi asti 6 voltilla. :cool:
Eli oma suositus on 9351, jos futabaa käyttää.
-
Jos en saa Sanwaa mistään ni pitää toi 9351 sitten laittaa. Oon tässä koittanut jotain kaveria kans ettii joka ostais ton saman auton ni voitais sit osiakin ostaa kasa.
-
tattarisuolla oli niin isoja lätäköitä ettei kuivu ainakaan "viikkoon".melkein koko pääsuora veden peitossa. :sad:
-
Elähän hättäile,jos sieltä löytyy vielä niitä isoja vanerinpaloja
niin niillä saa työnnettyä vettä varsin tehokkaasti poikkee, :lol:
Tuosta Motonicasta Batman lookki :evil: ja auton jousitus näyttää hienolta.
Elikkä tuossa castersäätö toimii niinkuin muissakin autoissa siirtämällä edessä
ylätukivarsia eteen ja taaksepäin mutta rollcenterin säätö edessä ja takana yksinkertaisesti
kiristämällä tai löysäämällä tukivarsien kiinnityspalloja rungossa ,näyttäis että akseli-
väliä (wheelbase)ei voi lyhentää vai meninkö täysin metsään?
Borderi panostaa tän auton varaosiin joten ei ehkä tarvi ostaa toista autoa varoiksi.
Miksalo. Ei mennyt MRX-3 osista kuin etuvetarit heittämällä XR-8:n, bulkki ja ylätukivarret vaatii työstämistä ehkä liikaakin.Joten osat joutuu tilaamaan sitten USA:a esim. Acehardwaresta jos haluaa niitä järjelliseen hintaan :angry:Vaikka alkuinvestointi noissa muissa automerkeissä suuri niin kyllä sille on perusteensa.Moi
-
Tilasin Borderista kuukausi sitten kaikkee kamaa. Pilliä sun muuta rata-autoon. Ei ole vieläkään tullut vaikka maksoin :( Jouduin tilaa nettisivuilta 5 kertaa kun ne sähläs siellä päässä.
Tanaka ja Balestri vaihtoi tohon Motonicaan. Tanaka veti viime viikolla TQ tuloksen jossain kisoissa tauluun.
Kyllä akseliväli on säädettävissä 295mm - 292.5mm. Saan tilattua Motonicalta suoraan muutaman kärryn halvalla. Ois ihan kiva jos joku muu ois kanssa kiinnostunut niin voitais tilata muutama auto kerralla ja voisin ostaa osia kanssa. Ainakin itelle tilaan auton.
-
Polte oli niin kova että tilasin auton, renkaita, osia ja pari koria. Ei auttanna mikhään :afro:
Koska ajetaan kisaa?
-
Onneks olkoon,itse ostin viime vuonna muutaman Protechin(XRjaXS-8) että sai myöskin sekä alustan että moottorin varaosat,hinta ja materiaalien laatusuhde oli todella hyvä,mutta näissä on sitten pysyttävä vaikka ilmestyisi kuinka kiinnostavia autoja markkinoille.
Jos tosissas haluat ottaa autoista mittaa niin Kouvolan rata olis kova sana ja ehkä Kypak:in porukasta joku voisi antaa vauhtia :mrgreen:siellähän saattaa olla viimevuotiseenkin tapaan kansallinen kisa syyskuussa.
Onnistuiskohan kuvan liittäminen.Moi
-
huomenna radalle??me mennään kaverin kanssa joskus iltapäivällä.käytiin tänään 19:00 aikoihin kattoo rataa ja se oli melkein kuiva.joku oli kerenny imuroimaan vedet ennen meitä :mrgreen:
-
Oho,yritetään tulla vaikka tää flunssakuume ei tee elämää helpoksi.
-
13:00 aikoihin lähetään jatkaa säätöhommia.jos vaikka kaveriki pääsis jo kiertää rataa :grin:
-
Huomenna tulossa kukaan talkoisiin sekä mahdollisesti ajamaan tattarille?.
Akut on kohta ladattu ja toivon vain että ei nyt ihan vettä sataisi niin saisi tämän kauden vihdoin käyntiin rata-autoilussa.
Ps: jännittää niin pirusti taas kun en ole yli 6kk ajanut. :shock:
-
Ei tarvi sama vanha rata se on,ja tänään ei kyllä olisi muista ollut sulle
pienintäkään vastusta :roll: Miksalon auto jäi ainoana kuntoon mutta vaatii kipeästi
kunnon säätöjä kaverinsa Evolva myös jonka konetta ei uskallettu säätää piikimmälle
kun tankinkorkista ja pakoadapterista roisku fuilia lopuks servokin hajosi ja oli epävarma
jaksaako hankkia uutta täksi viikonlopuksi,oma kärry toimi kohtalaisesti vaikka kahta
edes lähelle samanlaista kierrosta ei vaan syntynyt,rupes jo kaipaamaan sellasta konetta tai
säätöjä että tarvitsee vain annostella kaasua nykysen revittämisen sijasta.
elikkä huomenna sulla saattaa olla pari kolmekin autoa säädettävänä :p
-
Huomenna tulossa kukaan talkoisiin sekä mahdollisesti ajamaan tattarille?.
Akut on kohta ladattu ja toivon vain että ei nyt ihan vettä sataisi niin saisi tämän kauden vihdoin käyntiin rata-autoilussa.
Ps: jännittää niin pirusti taas kun en ole yli 6kk ajanut. :shock:
Itse itseäni lainaten :p, lunastin lupaukset eilen ja avasin rata-autoilu kauden virallisesti omalla kohdalla. Aluksi oli tarkoitus talkoiden jälkeen vain käyttää konetta kun sääkään ei todellakaan ollut niitä lämpimimpiä (+7) mutta hommahan riistäityi käsistä ja olihan se pakko käydä radalla kokeilemassa tosin vain 7 kierroksen verran kun ei tarennut enempää seisoskella ohjaaja korokkeella, pitää kyllä sanoa että olosuhteisiin nähden meni auto yllättävänkin hyvin. No toivottavasti tiistaina olisi lämpimämpi sää niin voisi käydä kunnolla ajamssa.
Ps: miksalo kuulin radalla että kaverisi evolvasta tankin korkki vuotaa?, tähän on tietysti saatavana kysholta parempi korkki sarja mutta semmoista tuskin keneltäkään suomen kyosho edustajalta hyllystä löytyy. Voin kertoa että minulla oli myös kyseinen ongelma kun evolvan kolme vuotta sitten hankin, muistaakseni ensimmäisellä kerralla kun se tiiviste "kuoleentui" niin taisin uuden siihen tilata mutta sekään ei korjannut ongelmaa pitkäksi aikaa :sad:, kunnes sitten töistä onnistuin bongaamaan neopreeni kangasta josta tein uuden tiivisteen ja yhden kerran olen sen vaihtanut kahden viimekauden aikana :wink:.
-
Vitsi mikä polte radalle. Missä mun auto viipyy :huh: Tilasin jo pari päivää sitten :afro: 1/10 auto alkaa olla kuosissa. Uusi O.S. SPEED kone tulee kylläkin vasta parin viikon päästä.
-
Vitsi mikä polte radalle. Missä mun auto viipyy :huh: Tilasin jo pari päivää sitten :afro: 1/10 auto alkaa olla kuosissa. Uusi O.S. SPEED kone tulee kylläkin vasta parin viikon päästä.
Hienoa niko!!!, tattarin ratakin rupeaa olemaan kohta ihan edustuskunnossa.
Ps: olihan ne nyt aivan p.rkeleen makeet äänet taas pitkästä aikaa kun viime lauantaina muutaman kierroksen kokeilin. :cool:
-
.21 onko sulla ollu evolvan vanteissa samaa vikaa et ne vanteen reunat halkee.kaverilla halkeillu jo molemmat takavanteen reunat ihan murusix.vai mahtaako johtua renkaiden merkistä??
-
.21 onko sulla ollu evolvan vanteissa samaa vikaa et ne vanteen reunat halkee.kaverilla halkeillu jo molemmat takavanteen reunat ihan murusix.vai mahtaako johtua renkaiden merkistä??
Jos tarkoitat niitä vanteita mitkä tulee paketin mukana niin en yhtään kyllä ihmettele, tosin kyllä ne reunat murenee jos kovasti johonkin kolauttelee. Olen nähnyt kun jotkut tosi kilpamiehet hieman sulattaa esim:sytkärillä vanteen ja renkaan ulkoreunaa.
Eli lyhennettynä: jos ette paukuttele lankkuja niin tuskin ne itsestäänkään murtuu. :shock:
-
Kukaan pääkaupunki seudun kahdeksikko kuskeista menossa sunnuntaina tattarille?, kova hinku olisi ainakin itsellä mennä kun lupasivat parempaa säätä kuin lauantaille.
-
Yritetään tulla,en ole vieläkään joutanut fuilia ostamaan,
jos huomenna etsis kaupan josta sitä löytyisi.Sitten voisit kyllä laittaa
jonkun halvan treenikoneen siihen ohjukseesi niin ei me muut oltaisi
niinkuin liikkuvia tsikaaneja :smiley: Mersulla(LS-5 ) olis myös
kiva polttaa viimekauden polttoaineet pois,ainakin tossa duunipaikan
pihalla lähti toimimaan normaalisti,tarttee vaan saada tuo safööri(kyllikki)
kuljettamaan Tattikselle.
-
Tää ei mee tasan. Tulin just Ruotsista polttiskrossikisoista. On vähän eri puitteet siellä kuin täällä Siperiassa. Joka kylässä ratakompleksi, jossa sähkökrossirata, polttiskrossirata ja täysikokoinen C8 rata. Ajelivat eilen illalla C8:lla. Siinä oli menoa ja meininkiä. Kaiken lisäksi heillä oli hieno klubirakennus, jossa he ajavat talvella sisällä sähköluokkia. Miks MEILLÄ ei oo. Kaupunki noi radat Ruotsissakin rahoittaa.
-
Kaupunki se tuon Tattiksenkin radan rahoitti,mutta rahahanat on kiinni
joten Rc-alueen kehitys on hidasta eli jostain sitä pötäkkää pitäis saada.
Sunnuntaina pääsi vertaamaan 21:n ja oman kasin vauhtia ja kyllä se nopeusero
oli ärsyttävän suuri :cry: no ehkä joskus itselläkin löytyy tollanen ohjus.
Tänään pääsi Tattiksella ajamaan kaks ja puoltankillista Mersulla ennen sateita,
wau todella haastavaa oli yrittää pitää kärry hanskassa niin erilaista verrattuna
kasiin.
-
No niin ensi kertaa pääsi Tattiksella ajamaan pidotetulla radalla kiitos
erään tunnetun kisakuskin,tosi hieno juttu,ja kuulemaan pidotusmaksusta
mikä? täh! hih :) Alustakin saatiin säädettyä suunnilleen sinne päin,
tässä jotain huomoita autosta (VXR-8) ja säädöistä:
Iskareiden männänreiät joutuu suurentamaan etu 1.2mm taka 1.0 tai 1.1mm
etukallistuksenvakaaja menee vinoon kiristettäessä ja bindaa vähän
pikaliimaa hiukan neulalla tukivarsien onkaloihin auttaa jonkun verran,
ja hienosäätörengas vasemmassa alatukivarressa voi auttaa myöskin.
jarrulevyjä pyörittävät kolme tappia on liian pitkiä ja osuvat sivubulkkiin
jos laittaa takahihnan suoraksi,dremelillä vähintään milli pois jokaisesta.
dremelillä joutuu myös poistaa materiaalia takabulkkien takimmaisesta yhdys-
palikasta sisäpuolelta että hihnan ja perän väliin jää tarpeeksi tilaa kiviä
yms.varten
setupista tuli tällänen:
Etu Männät 1x1,2mm öljy 40wt asso
Taka Männät 2x1,0mm öljy 40wt asso
Jouset Mugenin valkoiset
Välitys 16-20/45-49
Nopeus oli kuulemma 82,joten jostain pitää vielä parikymppiä
löytää lisää.
Caster 2mm klipsi tukivarren edessä
Etu 1*Camber iskarin asento keski
Taka 2* Camber iskarin asento vaaka
Ei ollut mittauspöytää joten toe pitää vain arvailla,
Toe etu vähän haritusta
Toe taka jotain pari astetta aurausta
Drooppi 1mm etu,taka 11mm
Maavara etu 6mm,taka 7mm
Raideväli lev.etu 252mm taka 262mm
Renkaat etu 38 jaco,taka n.35 Enneti
Korin etureuna n.10mm puskurista
Gurney siipi 16mm korista
Eteen täytyy vielä kokeilla 50wt öljyt ja
kovempi rengastus,kun tietyt mutkat tuppas
menemään liian lyhyiksi pidotuksen ansiosta.
-
millos ois radalla kasi kuskeja???on mennyt aika nyt lavangossa trugylla ja pitäs välillä käydä (ok ratapolttista :mrgreen:) testailee. :afro:
latviassa oli eilen 27 astetta lämmintä varjossa.oli sen verran kuuma et en tiiä haluuko tässä enempää kesän tulevan :mrgreen:
-
Vaikka tänään siinä neljän jälkeen,ehkä lätäköt on jo kuivuneet?
sullahan on samanlainen auto joten voidaan verrata säätöjä,
vai turisti ei perr. nää on perinteisiä RATAPOLTTIKSIA :p
-
Kyosho "nitro C12" http://www.redrc.net/2007/05/kyosho-spada-09-up-close/#more-3108
-
toi on ky varmaa raju peli :roll:
-
Tuo on lähellä sitä todella perinteistä tai perinteitä
jatkavaa ratapolttista :p eli lankkuautoa en tiedä tai muista
minkä scaalaisia (mittakaava)ne ratapolttikset olivat joista homma lähti
alkujaan todennäkösesti 1/8 ?
Radalla oli eilen lätäköitä mutta Ilpo Jarkko ja Poika tulivat ja
saatiin rata kuivaksi,yksi hyvä keino veden poistamiseen on käyttää
yhtä irtonaista hiekalla täytettyä paloletkua sekä viimeistellä työ lastalla
ja imurilla jos on avain konttiin.
Milloinka meinaatte mennä Tattikselle treenaamaan?
-
täytyy viikonloppuna tai viimestään alkuviikosta tulla ruuvaamaan koneesta kaikki tehot pihalle.on vieläki vähän rikkaalla ku ei oo ku ajokertoja 2 tai 3 takana.
-
onku sulla buggy pata tuossa SH-21 vai rataversio? Ei nuo buggykoneilla liikahda riittävästi
-
mulla on sama auto ja sama kone kun sakella.se on sh:n "ratakone" siinä ei juuri eroja ole buggy versioon.(9mm kaasari,pienempi kansi tietenki ja muistaakseni iskun pituudessa eroa)
-
OK.. Ihan nätti auto tuo mikä on kuvassa. Säädöillä on näissä iso merkitys..ulosjoustoa pitää rajoittaa, sillä on suuri vaikuts miten pysyy tiessä..mutta Raikas osaa neuvoa teitä kyllä siellä radalla jos apua kaipaa.. Mulla on muuten yks käyttämätön THS Racingnin ratapilli vielä laatikossaan jos kiinnostaa..
-
No siitä Miksalolle inline?pilli.Itsellä on ostoslistalla
Hudyn alustansäätösarja.Juu Tony oli paikalla pari viikkoa sitten,
oli mukava saada säätöohjeita kisakuskilta kun tälläinen lahjaton
harrastelija ei pysty järjestelmällisesti etenemään niiden säätöjen kanssa.
Ulosjousto (taka) oli maksimi mutta nyt 4mm, 10mm droopilla,
pitäis ehkä olla hiukan enemmän?Auto on nätti ja löytyi vihdoinkin
varaosakauppa Euroopasta Pkracing.nl josta voi tilata pankkisiirrolla,
rupesin jo miettimään Serpenttiin siirtymistä (samat vanteet)kun ennenpitkään
omat osat loppuu.
SH:n kone on parin sadan euron koneeksi ihan kohtuullinen ja ennenkaikkea
toimii kun junan vessa.
No taitaa tulla puolenviikon sadekausi.
-
ok
jees..tässä on se pakoputkisto http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPX1&P=7
-
täytyy harkita joo pillin ostoa.in-line pillejä on kyllä jo kaapissa ennestäänki et pelkkä pakokäyrä riittäs.jos hinta kohillaan ni kai sen vois ostaa pois.
-
tuun käymään Tattarilla kun säät sallii niin katellaan
-
Nyt Tattikselle ratapolttiksen kanssa,samalla hoituu
nuo kisatalkoot.
-
ootko sakke saanu sen alustansäätö satsin jo?? pitäis laittaa toi mun pro malli säätöihin.
kävin tossa viikonloppuna pari tankia ajamassa ja vetoakseli lens pois paikaltaan.sit samalla hukku se vetoakselin sisempi pää mikä tulee sinne vapaanavan sisään.
oisko kasi kuskeja lähössä radalle ku ilmat sallii???
ois vaihteex kiva ajaa myös tota assurataa.....
-
Onko 1/8 kuskit käyny tattiksel ajelemas? Oma evolva seisonu hyllyssä melkei koko kesän, vois lähi päivinä ulkoiluttaa sitäkin.. Muita kaseja millo menos?
-
Ei kerkee!Ja sopivina päivinä Esteri pitää huolen
ettei pääse :angry: käyn katsomassa lätäkkötilan-
teen ens perjantaina ja tiistaina,ehkä silloin jos
on kuivaa voisi ajaa viimeiset fuilit pois.
-
Täytyy katsoa jos ens tiistaina pääsis.. säädin ton evolvan maavaran nyt silmä määräisesti vähän sopivammaksi,sehän oli alku kesästä mitä oli.. :mrgreen:
-
Tämä nyt on hiukan OT, mutta olisko kellään jäänyt vanhaa, mielellään alumiinirunkoista autoa? Noi uudet on mun käyttötarkoitukseen turhan hienoja ja monimutkaisia.. Tarkoitus olise tehdä rata- auton alustalle drifteri, tulossa olis yli 5hp moottori, ilokaasut jne.
Siis rullaava alusta haussa :wink:
-
Tattiksen radalla ei ole lätäkköjä joten eiköhän sitä
huomenna olla kaiteita kolistelemassa iltapäivällä jos
vaan uudet sisuskalut SH-koneessa toimii kun on nyt rata-
koneessa uusi krossikoneen setti jossa pakokanava n.1,5mm matalampi,
onneksi oli voimakkaasti viistottu yläreuna joten sai dremelöityä
korkeammaksi niin ettei sisäreuna sylinterissä kärsinyt.
Tuosta drifteristä,ilmeisesti haet lankkuautoa? josta Pienoismallissa
nro.6 v.2006 oli Jerzin juttu vai onko jo liian historiikkia?
Tuosta 5hp koneesta tulee mieleen 1/5 autot jotka kestää suuremmat hevos-
voimat esim. Hobbylinnasta saattaa löytyä varaosaauto johon mahtuu isompikin kone ym.systeemit.Tiedä sitten pitääkö drifteriin ehdottomasti olla nelivetoauto?
-
Jos auto (1/1) järjestyy tuun ajaa evolvalla huomenna kans..
ps.tosta drifteri jutusta et rc drifterin on kyl oltava neliveto.
-
Aha se on kai sitten neliveto-ratapolttikset 80 luvulta ylöspäin eli vaikka Picco
Genesis joka kokonaan alumiininen,muistaakseni kolmella tai
neljällä kisaajalla oli tämä silloin ennen,edustajana oli (on)nyk.Hobbyman
eli sieltä saattais saada tietoa kenellä nää on hyllyllä makaamassa.
-
Pitää kysellä tuolta Hobbymanista..
Nelivetoaihio on kyllä haussa, mutta siitä tulee kyllä takatuuppari! Ei siis laiteta liukkaita kumeja, vaan ihan kumiset (ehkä jostain 1:1 auton vesiletkusta) tarkoitus on siis driftata oikeasti! Siksi tarvitaan tehoja!
Eteen tulee jarru, joka on helpompi toteuttaa nelariin.. Jarru siis tulee ikäänkuin etudiffin tilalle.
Se 5hp moottori ei itse asiassa ole kauhean iso .46 eli n. 7.5cc nitromylly. Ilokaasutkin on jo valmina ja siihen on muutakin eksoottista hyllyssä odottelemassa :afro: Niistä lisää, kun/ jos löydan sopivan aihion!
-
onkos ens kesänä enää yhtään kunnon kasia radalla :shock:
-
onkos ens kesänä enää yhtään kunnon kasia radalla :shock:
Hah pääsenpäs kuittamaan tähän :p.
Muistan kuinka viime vuonna oli hirveät puheet täällä foorumilla että ajajia olisi tulossa ja uusi merkkejä sun muuta, mutta pyh siellä ketään ikinä näkynyt :undecided:.
Mutta kyllä itse aion tänäkin vuonna jonkun verran ajaa vitos auton ohella :wink:.
-
no kuitataan takasin :p ei vaan kerenny ajamaan.
tänä kesänä näkyy nämä autot radalla paljon enemmän kuin viime kesänä.
viime kesän ajot jäi kiireiden takia kolmeen ajokertaan tattarisuolla ja
lavangossa meni aikaa reilusti enemmän kuin suolla.
seuraavan kerran radalla ollaan tänään jossain vaiheessa. :grin:
-
pääs ottamaan jo pikku savut autosta radalla.rata kuivui vasta 1h ennen kuin kello oli 20:00.
sain ajettua yhdet renkaat loppuun ja ajot loppui vastarin akun hyytymisen.
-
Jokunen otos. :shock:
-
taas tuli käytyä muutama tankki ajamassa.
tällä kertaa hajos ohjausservo.
tässä pari kuvaa kaverin menosta radalla.
parin viikon päästä seuraavan kerran uudella autolla :grin:
-
Terve arvon harrastajat. Piti oikein rekisteröityä sivuille kun ikää on karttunut sen verran että oma poika kasvaa
ja olen alkanut kaivaa vanhoja rc vehkeitä esille. No innotus poiki sen että ostin vielä kaverin nurkista 80 eskolla pois kuleksimasta SG-racing cars:n Columbia MK4:n. Autoahan on tehty joskus 84-86 ja jos oiken ymmärsin on sillä joskus voitettu joku mestaruuskin. No serpentit ja muut menivät kehityksessä ohi ja SG kuihtui pois.
Jos jollain vanhemmalla hepulla olis mustikuvia olisin kiinnostunut tiedoista.
Tossa pari kuvaa (ei mun auto kun se on jo niin likanen kun en muistanut ottaa kuvia purkamisen jälkeen)
Sitten vielä tiedusteluja. Olen täältä kouvolan suunnalta niin tietääkö kukaan miten nykyään tykkimäen pienoisautoradalle pääsee ajamaan. Olen joskus 90 luvun alussa käynyt siellä katsomassa kisoja ja muistan kuinka kovaa ne meni ja miten haaveilin silloin tuollaisesta 1/8 ratapolttiksesta, sähkökrossi vei kuitenkin pojan mennessään. No nyt sitten vaan ihan fiilistelyn kannalta olis kiva ajaa muuallakin kun pihatiellä.
-
Pari kuvaa lisää.
-
Sitten vielä tiedusteluja. Olen täältä kouvolan suunnalta niin tietääkö kukaan miten nykyään tykkimäen pienoisautoradalle pääsee ajamaan. Olen joskus 90 luvun alussa käynyt siellä katsomassa kisoja ja muistan kuinka kovaa ne meni ja miten haaveilin silloin tuollaisesta 1/8 ratapolttiksesta, sähkökrossi vei kuitenkin pojan mennessään. No nyt sitten vaan ihan fiilistelyn kannalta olis kiva ajaa muuallakin kun pihatiellä.
Kouvolan radan aukioloista kannattaa kysellä Iivosen Matilta.
http://rc10.fi/index.php?topic=16098.msg205730#msg205730
Radalle pääsee isojen autojen puolen ollessa auki, mutta Matilta löytyy avain tuohon pienoisautoradan vieressä olevaan porttiin.
-
Terve arvon harrastajat. Piti oikein rekisteröityä sivuille kun ikää on karttunut sen verran että oma poika kasvaa
ja olen alkanut kaivaa vanhoja rc vehkeitä esille. No innotus poiki sen että ostin vielä kaverin nurkista 80 eskolla pois kuleksimasta SG-racing cars:n Columbia MK4:n. Autoahan on tehty joskus 84-86 ja jos oiken ymmärsin on sillä joskus voitettu joku mestaruuskin. No serpentit ja muut menivät kehityksessä ohi ja SG kuihtui pois.
Jos jollain vanhemmalla hepulla olis mustikuvia olisin kiinnostunut tiedoista.
Täällä myös eräs uusi foorumin käyttäjä tervehtii harrastajaporukkaa. Itse tulin hankkineeksi ikään kuin heräteostoksena vanhan PB X5:n, taitaa olla vuodelta -87. PB:lle taisi käydä kehityksessä suunnilleen yhtä heikosti kuin SG:llekin, mielenkiintoinen härveli silti. Samaa kyselen minäkin: jos jollakin on tietoa tai muistikuvia PB:n antiikkisista ratavehkeistä, niin ottaisin kiitollisena informaatiota vastaan. Samoin kyseisen merkin osat kiinnostavat, saapi ottaa yhteyttä jos moista rompetta jouten nurkissa pyörii!
-
Härskin näköinen menopeli tuo kuvien columbia, on ne hiukan muuttuneet vuosien aikana.
Rakenne on "hiukan" erilainen kuin nykyisissä, silmään pisti esimerkiksi yksi iskari poikittain per pääty ja ekaksi kun nopeasti vilkasin niin näytti että vakaajatankoa piisaa mutta ilmeisesti kierrejousen korvaa ainakin osa noista tangoista...
Etuakselilta löytyy vissiin one-way? Millainen mahtaa olla taka akseli...kiinteä? Eli mahtaakohan tuo olla voiman siirroltaan kuin nykyiset c8:t paitsi keppivetoinen..
Vanteen halkaisija on sitten ilmeisesti sama kuin nykyisissä kun käsitin että omistaja aikoo päästellä menemään vehkeellä, vai saako vielä jostain tänä päivänä valmiiksi liimattuja foameja tuohon sopivalla vanteella, tuossakun näytti olevan mutteri kiinnitys vanteille nykyisen pikakiinnityksen sijaan. Osiakaan ei varmaan kovin monesta paikasta löydy..
Joka tapauksessa hieno peli, olisi mielenkiintoista nähdä tuo radalla.
-
Joo erikoinen on mutta aika kohtuu toimiva konsepti. Edessä on joo yksi iskari mutta takana on joku upgrade kitti jolla on saatu taakse kaksi iskaria. Jousitus taas on juurikin tangoilla, muttei se aivan etummainen tanko vaan erikoisesti alatukivarsien välistä menevä tanko jota voi kiristää pohasta läpi työntyvillä ruuveilla. sitten taas ilmeisesti maavaran säätöön on hyvin pienet kierrejouset jotka painaa jousitusta vastaan. Edessä tosiaan one way säädettävällä luistolla , siis takapäähän nähden, mutta takana on ihan diffi. Ja ei ole renkaissa mutteri kiinnitystä vaan takana on pikalukot mutta edessä on c-lukkorenkas klipsi. Huomatkaa muuten erikoinen epäkesko säätö etupään camberin säätöön, siis tuossa ylätukivarren sisemmässä kiinnityskohdassa. Takana ei sitten olekaan mitään kulmien säätöä ?? Ja renkaita on 4 settiä foamia ja ydet kumiset kuviodut (sadekelin) kumit.
Osia on kahden ja puolen auton verran, mutta esim yksi alatukivarsi on eteen jouduttu tekemään alumiinista kun kaikki varaosat on jo käytetty.
Tätyy vielä hieman säädellä ja testailla ennen kuin radalle lähtee, ei ole tullut kun mattoradalla sähkökrossarilla ajeltua, niikun piha sudittelun lisäksi.
-
Pieni SG C-8 historia
SG oli aikanaan yksi johtavista C-8 merkeistä. Firman perustivat joskus -70 luvun alkupuolella herrat Sabattini ja Garofali (SG). Sabattini oli lahjakas C-8 kuski ja voitti mm. EM:n (muistaakseni 1974). Sabattini tuli myöhemmin tunnetuksi myös SVM Racingin perustajana ja omistajana (Sabattini, Veronesi ja ??) SVM:n tuotemerkkihän on Crono.
Mutta takaisin radalle. SG autoja maahantuotiin Suomeen noin -77 alkaen. Maahantuojana oli Turkulainen Casagrande ja -79 alusta lisäksi Hobby Boom, jolle SG edustus siirtyi kokonaan -82. 70 luvun autot olivat ”lankkuautoja” mallit Indy ja Montecarlo.
1981 SG esitteli ensimmäisenä erillisjousitetun takavetoisen auton, nimeltään SG Columbia, joka Euroopan kisoissa osoittautui nopeaksi, mutta tekniikka petti turhan usein.
1982 lopulla tuli Columbiasta uusi versio MK2, jossa ketjuveto oli vaihtunut hihnaan, ripustuksia oli vahvistettu ja muovimateriaalit uusittu. Columbia MK2 voittikin heti Euroopan mestaruuden kuten myös 1983 ja taisi voittaa myös -84?. 1983 Columbialla voitettiin myös Suomen mestaruus.
1985 tuli sitten myyntiin Columbia MK4, nelivetoinen C-8. Auto oli jälleen nopea etenkin Euroopan radoilla. Suomessa ongelmaksi muodostuivat sen ajan kakkosnelosilla rajatut radat: Columbian etupää oli varsin arka kolhuille. Ripustukset ja vetoakselit eivät tahtoneet kestää lankkukosketusta. Lisäksi kilpailijat tulivat 1986 sankoin joukoin hihnavetoisilla nelivedoilla kisaan mukaan, jolloin kardaanivetoinen Columbia hävisi myös nopeudessa. Kardaanilla toteutetussa nelivedossa pyörivät massa ovat suurempia ja kulmavaihteet hukkaavat tehoa. 1986 lopulla kardaanivedon korvasikin MK2 autosta kehitelty hihnavetoinen malli. Kardaanivetoista nelivetoa myytiin yhteensä n. 40 kpl Suomessa
1987 alkoi rata-autoilun suosio maailmalla hiipua ja SG, joka oli keskittynyt liikaa rata-autojen tuotantoon, ajautui vaikeuksiin. Parhaimmillaan SG työllisti noin 50 henkeä ja tuotanto oli 3000 1/8 autoa viikossa. 1985 esitelty 1/8 maastoauto ”Leopard” ei yksinään pitänyt firmaa pinnalla vaan tehdas sulki ovensa 1987 lopulla palatakseen vielä vuodeksi markkinoille SG New nimellä. Tämän firman osti Italialainen Mantua, joka myy vieläkin harrastekäyttöön SG:n hihnavetoista mallia.
-
Ja se SG'n hihnavetoinen mallihan oli nimeltään Space. On minulla vielä sellainen tallissa, tosin sillä ei ole ajettu varmaan kymmenkunta vuotta.
-
laita ihmeessa kuvia
-
pari kuvaa uudesta C8 autosta.
ensi testit takana :shocked: kyllä kulkee :grin:
pysyy tontissa kiinni "pikkasen" paremmin kuin vanha rtr ritsa.
-
Oltiin tattiksella tänään, mukana oli myös tuore rata-auto/C8 kuski...kyllä riitti taas kulkua ja kolinaa, älytöntä menoo mutta hauskaa oli.. :grin:
-
Tuli purettua koko auto nyt muttereiksi ja vaihdettua laakerit.
Moottorin laakereita en ole vielä vaihtanut ja minua arveluttaakin sen koneen purkaus kun on kuitenkin aika vanha pata, että miten jumissa osat on.
Mutta miten on voiko moottoriin laittaa ihan stanu skf:t vai pitääkö ostaa jostain rc kaupasta joku erikois laakeri ? Etulaakeri on 6070, ja takalaakerista ei hajua kun ei ainakaan takapuolelle näy mitään koodia. Etulaakerissa on muovinen suoja ja mielestäni se on tihkunut öljyä mutta kuin paljon, niin enpä
osaa sanoa. Eihän se voi täysin tiivis olla jos siellä ei ole mitään stefaa. Konehan oli vanha ops .21 takasuojuksessa lukee 324.
Laitan kuvia kiiltävästä vintage C8:sta kun saan räpsittyä.
Tässä hyvä linkki SG autojen historiasta:
http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/sg/sg.htm (http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/sg/sg.htm)
-
Etulaakerin löydät laakeriliikkeestä, mutta lähes poikkeuksetta takalaakeri on niin erikoiskokoa että ei laakeriliikkeistä saa.
Kun etulaakeria hankit niin muista että välys pitäisi olla pieni ja laakerin tulee kestää mahdollisimman suuria kierroslukuja.
Pannut kun tuppaa kiertämään parhaimmillaan sen 30.000-40.000 rpm eikä perus laakerit todellakaan ole suunniteltu lähimainkaan tuollaisia kierroksia kestämään.
-
Mutta miten on voiko moottoriin laittaa ihan stanu skf:t vai pitääkö ostaa jostain rc kaupasta joku erikois laakeri ? Etulaakerissa on muovinen suoja ja mielestäni se on tihkunut öljyä mutta kuin paljon, niin enpä
osaa sanoa. Eihän se voi täysin tiivis olla jos siellä ei ole mitään stefaa.
Etulaakeri joutuu tosi koville, koska non contact kumisuojatun keraamisilla kuulilla olevan laakerin max-kierrosluku on oikeasti noin 33.000 rpm. Jos koneessasi on vanhan mallinen kumisuojattu laakeri, niin se on vielä kovemmilla ollut, koska max. kierrosluku on yleensä noin 15.000 rpm. Nämä siis jatkuvana kierroslukuna, hetkellisesti arvot voidaan ylittää.
Jotta tavallinen teräskuulainen kumisuojattu laakeri saadaan kestämään suurempia kierroslukuja on usein poistettu sisempi suoja paremman voitelun takaamiseksi. Ratkaisu on voitelun kannalta hyvä, mutta tiivistyksen kannalta huono.
Nykyaikaisesta keraamisilla kuulilla varustetusta laakerista ei saa poistaa takasuojaa, koska laakerin oma voiteluaine + kuulien materiaali takaavat riittävän voitelun koko laakerin eliniän. Laakeri toimii paremmin omassa voiteluaineessaan kuin polttoaineen voitelemana. Koska takasuojaa ei poisteta, on tiivistys noin kaksi kertaa parempi kuin tavallisella laakerilla. Tällä on uskomattoman suuri vaikutus koneen toimintaan ja säädettävyyteen.
Laakerin oma voiteluaine kiehuu noin 187 asteen lämpötilassa, jolloin laakerin sisäinen paine saattaa pullauttaa kumisuojan irti. Tämä tapahtuu helposti esim. kytkinlaakereille, kun olosuhteet ovat raskaat ja kytkin alkaa luistaa. Tämän takia kannattaa jostain syystä erittäin korkealla lämpötilalla ajetun moottorin etulaakeri tarkistaa/vaihtaa, jos ulkopuolisessa suojassa näkyy pullistumia.
Laakerin välystä arvioitaessa pitää ottaa huomioon moottorin toimintalämpötila, niissähän pitää olla riittävä väljyys vielä yli 200 celsiuksen lämpötilassa, jonka lämpötilan huolellisesti piikille väännetty tai letkuvikainen kone helposti saavuttaa! Tämä näkyy mm. päälaakerin toleransseissa siten, että ne ovat poikkeuksetta väljän tuntuisia kylmänä, niin keraamiset kuin teräskuulaiset!
Tämän takia on varsinkin päälaakerin kunto hyvin vaikeaa arvioida, ehkä ainoana keinona on arvioida pyörimistä, eli takerteleeko se. Tämä kannattaa tehdä niin, että laakeri on varmasti voideltu. Jos arvion tekee puretulle ja puhdistetulle moottorille, laakeri voi olla kuiva, eikä luotettavaa arviota voi tehdä!
Uusia tiivistemateriaaleja on tullut markkinoille, mutta näissä on aina jokin ominaisuus, jonka takia ne eivät sovellu rc-käyttöön. Tästä johtuen non contact kumisuojattu laakeri on vielä paras kompromissi ulkoiseksi rc-laakeriksi, moottoriin ja voimansiirtoon.
-
Erittäin hyvä tietopaketti, melkein tuosta voisi vääntää Laakeri Stickyn jonnekkin.
-
Nyt rupeaa taas olemaan auto iskussa, vaihdoin myös sen koneen etulaakerin keraamiseen malliin ja samalla kun oli pata auki niin huomasin koneessa olevan erittäin hyväkuntoisen pytty sarjan kiinni. Hyvä niin sillä harkitsin jo uuden koneen ostoa kun eihän tohon 3,5cc OPSiin mitään osia enää saa.
Mutta mutta, tuossa kuva vaihteista joita en kuitenkaan saanut kiinni autoon sillä en löytänyt laatikosta kytkintä missä opisi kaksi pinionia, ja tyydyin laittamaan 1 vaihteisen mikä tossa oli kiinni kun sen sain.
Kyssäri kuuluukin että miten vaihteiden piikkimäärät lasketaan jos tohon sovittelis jonkun centaxin tai muun nykyaikaisen kytkimen jossa olis kaksi ratasta.
Niin ja tossa vaihteessa on 44 ja 48 piikkiset rattaat nyt kiinni.
Laitanpa tähän jatkoksi nipun kuvia. Korit on tuunaamatta ja näillä mennään.
-
Lisää
-
Lisää
-
Kerran vielä
-
Pari kuvaa kaverin evolvasta tattiksella tänään päivällä, niin kuski kuin alustan säädöt on vielä hieman hukassa mutta kehitys on huimaa.. :cool:
-
..tossa vielä pari fotoa samasta vehkeestä samalta päivältä..
-
moi arska oot ottanu hyviä kuvia
-
Kiitos kessille vielä viimeisestä kokeilusta vanhasta autostani, ei ollut ihan enään niin hyppysissä ajaminen siinä muutamalla kierroksella.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/Muut/slides/evolva.JPG)
-
tänään ukot radalle???
löytyykö suomesta enempää kuin 4kpl C8 kuskeja???
olis hienoo pitää jonkinlaiset kisat kesän aikana.
onko kiinnostuneita? siis kiinnostuneita ajajia? :azn:
-
joo mukana o;;aan miksalo
-
Radalla ehkä 14.00-15.00 aikaan.
-
Kusti polki evolvaan uuden voiman lähteen, tolla pitäisi keretä..
Eli kyseessä "legendaarinen" genguru kone... :cool:
-
:shock:
-
Kusti polki evolvaan uuden voiman lähteen, tolla pitäisi keretä..
Eli kyseessä "legendaarinen" genguru kone... :cool:
Kysymys, miksei voi mielummin ostaa 3 kpl samurai konetta tuon tilalle. Oppis varmasti ajamaankin nopeammin kuin tuolla long stroke rexillä jossa on liikaa tehoja :huh:
Jerzi
-
hellou.. kyllä C8 auto vaatii kunnon pannun eikä mitään mopo-samuraita
ajo-opetteluun sopii IGT
-
hellou.. kyllä C8 auto vaatii kunnon pannun eikä mitään mopo-samuraita
ajo-opetteluun sopii IGT
Miksi pitää opettaa uudet kaverit ostamaan ne nopeammat koneet koska siitä ei tule lasta eikä pxxkaa ja sen tiedät Mika itsekin.
En ole viellä nähnyt radalla siis tattiksella kuin liian nopeita c-8 autoja kavereitten käsissä.
Jerzi
PS Mitäköhän mahtaa sylky sarja maksaa tuohon rexiin, veikkaan 180e ilman kiertokankia ja samurai kone maksaa vissiin siinä 100e koko kone.
-
veikkasit noin puolet metsään.
tupla hinta lähempänä.
montako C8 autoa on jerry nähnyt radalla???
mulla ainakaan ei enää sh:n ratakoneen paukut riitä.
en tarkoita nopeutta vaan VOIMAA.
-
veikkasit noin puolet metsään.
tupla hinta lähempänä.
montako C8 autoa on jerry nähnyt radalla???
mulla ainakaan ei enää sh:n ratakoneen paukut riitä.
en tarkoita nopeutta vaan VOIMAA.
esim ne autot mitä te olette ajannut on ollut liian tehoikkaita, nyt en tosiaankaan tarkoita sitä että ette osaa ajaa vaan tuo tattis ei todellakaan tarjoa kovin kummoiset pidot teidän autoille.
Kyllähän samurai koneessa on riittävät paukut.
Mitäs luulet Mika, kierätkö rataa ympäri nopeammin samurai koneella vai yyber tehokkaalla koneella. Ei siinä mitään onhan se hauskaa että auto sutii sehän on tämän lajin suola mutta jossain menee järkikin.
Jerzi
PS Katsoitkos F1 kisat viikonloppuna, siellä Sutil niminen kaveri ajoi aika kovaa vaikka oli tehoton auto alla, ja muista nyt ne ajoivat liukkaalla radalla.
Jerzi
-
älähän nyt turhaan teitittele.
itsellä ollut tähän asti SH mikä nyt ei ihan super tehokas ole.
mulla ainakin on pitoa ihan tarpeeksi.
et ole edes mun uutta autoa koskaan nähnyt radalla.
muistaakseni en ole ollut vanhalla autollakaan ajamassa kun olet siellä ollut.
se nähdään lähi aikoina että miten kierrosaikojen käy kun vaihdan itselle novarossin koneen.
-
Ja se että jollain on ollut tattiksella c8:n kanssa ongelmia pitää nokka meno suunnassa ei välttämättä ole ollut koneen tehoista kiinni..esim. itseä vaivasi ihmeellinen ongelma kun auto tuppasi spinnaamaan herkästi ja suoralla oli todella epävakaa, no viime ajokerran päätteeksi vika lopulta paikantui: etuhihnasta puuttuu hampaita parin sentin matkalta.. Yksi kuski taas osti autonsa hetki sitten ja vasta aloittelee lajia mutta hänkin on päivä päivältä nopeampi. Muiden c8 kuskien meno on mielestäni melko hyvää ottaen huomioon että kausi alkoi juuri eikä olla paljon vielä ajettu, itsekin ajoin viime kaudella todella paljon nopeampaa kuin tällä kaudella mutta autoni olikin ehjä vielä silloin.
Ja kyllähän joku mopo konekin lujaa kuljettaa mutta kunnon ratapata on paljon herkempi eli reagoi kaasuun paremmin ja kiihtyvyys on aivan eri luokkaa, eli ehtii esim. pääsuoralla ottaa enemmän huippuja..toki rata voisi isompikin olla mutta kun autoon tottuu pystyy tuollakin yllättävän kovaa etenemään. Eiköhän kullakin vauhti kasva vielä huomattavasti kun saa enemmän ajokertoja alle..
-
Tää on kyllä huono vertailu kohta mutta vertaillaan vaikka iso myyriläisten ja iso omenan porukat keskenään. Iso myyrissä ajettiin lähes tulkoon vain vakiokoneilla ja iso omenassa ajettiin lähes tulkoon virikoneilla eli harjattomilla ja väitän että se mitä minä näin niin iso myyrin porukka selvästi paransi ajotaitojaan nopeammin koska sai hallittua sen auton nopeuden.
Minulle se on sama mitä te laitatte sinne kiinni kunhan kaikilla on hauskaa mutta tässä yritän vain ja ainoastaan jelppata kavereita hiukan.
Onko niin että vauhti korvaa ajovirheet tai toistepäin :huh:
Jerzi
-
..joo kuten sanottu huono vertailu kohta mutta varmaankin on näin että opetellessa ajamaan on laiskempi kone helpompi pitää hanskassa. Mutta kun on ajanut ja oppinut käskeään autoa edes kohtuullisesti sitä vain kaipaa enemmän tehoa ja tattiksenkaan radalla ei pysy mopo koneella perässä jos toisella on tehokas ratakone. Ja ne joilla on kokemusta c8 autoista ovat neuvoneet että c8 autoon ehdottomasti rata pata.
Onko se niin että ajon täytyy olla täysin virheetöntä ennen kuin voi tehokasta konetta käyttää? ...käsittääkseni kaikille ja kaikissa luokissa tulee virheitä oli tehokas kone tai ei.. Ja ohjaimessahan kuitenkin on se liipaisin jolla teho/nopeus säädetään.
-
Ymmärrän Jerzin kommentit koneen tehokkuudesta. Mopo kone kun ei vaan sovi C8-auton luonteeseen. Auton tekniikkain sotii hieman sitä vastaan, auto ei toimi mopokoneella niinkuin pitää (2-palavaihde, 3D-kytkin, dynamiikka jne).
Samalla tehokas kone antaa ison etulyöntiaseman, huonolla ei pärjää millään
Omaa kokemusta on: Kun ajettiin pari vuotta sitten ne ainoat C8 kisat, niin ei ollut jakoa RB S7 "sportish" ratakoneella kireämmille kilpasiskoille vaikka kuinka yritti. Vain tekniset murheet muilla toivat kolmannen sijan, muuten olis ollut kuudesta autosta viimeinen. Ja tuokin moottori ulkomailta tilattuna pakoputkistoineen oli jokusen 300 euroa.
Collarillakin on kuulemma kasa pannuja per kisa vai miten se meni. Joka erään uusi tai jotain semmoista. Ihan älytön laji siinä mielessä.
-
Collarillakin on kuulemma kasa pannuja per kisa vai miten se meni. Joka erään uusi tai jotain semmoista. Ihan älytön laji siinä mielessä.
Kuulin tosiaan saksalaisilta lajia seuranneilta, että Collarilla on yli 20 moottoria mukana kisoissa, ja joka erään vaihdetaan uusi moottori autoon!
Moottorit ovat Collarin alumiinisella sylinteriputkella varustettuja, joten eivät ihan halpoja.
PS. Joskus on täälläkin keskusteltu polttoaineiden hyvyydestä/paremmuudesta. Collarilla on muistaakseni 8 maailmamestaruutta, joten poltto-aineen täytyy olla überhyvää. Ja sitä se onkin, Collarille, noin 2-3 % öljymäärällä. Antaa tehoa, koneen kun tarvitsee kestää vain yksi erä!
Tarkoitan tällä, että polttoaineen hyvyys riippuu kuskin tarpeista. Collarin omalla, todistetusti hyvällä kilpapolttoaineella ei varmasti yksikään suostuisi Suomessa ajamaan.
-
Joo, jollain collarilla joka on novarossin palveluksessa(ja oma pulju ym.) ja saa pannunsa käytännössä ilmatteeksi niin niitä varmaan riittää.. Ja lähes sama hommahan on melkein joka luokassa kun maailman huipulla ajetaan, turha lähteä MM kisoihin yhdellä sportti koneella.
Mutta jos täällä vain harrastelee niin yksi kone hyvin hoidettuna kestää kauan, eikä sen välttämättä kallein malli tarvi olla.(ehkei halvinkaan jos kavereiden kanssa kisailee..mutta n.400e niin saa ainakin jo Todella pätevän koneen, eli about sama kuin kisakone 1/8 krossiin)
Olen käsittänyt että osa kaikista kalliimpien mallien hinnasta tulee myös siitä että ne on valmistettu paremmin kulutusta kestävistä materiaaleista, koska nuohan kiertävät todella paljon.
-
..
-
jep jep.
meno jatkuu vaikka polttikset maksaa jo reilusti enemmän ku mun 1/1 auto :undecided:
silti vois tänään yrittää iltapäivällä päästä radalle.(jos riittää enää rahat tankata 1/1 auto) :kiss:
moottorista puolesta en tiedä kyllä vielä itsekään että mennäänkö vielä tänään SH:lla vai tietäjän
mukaan minulle liian kireällä moottorilla :cry:
taitaa sittenki ajot siirtyä perjantaille.
-
kuva tältä päivältä.
ei tosin omasta autosta.
-
No nyt on SG:tä ulkoilutettu kouvolan radalla noin 1/2 litran verran joista yli puolet meni säätöjen hakuun.
Revennyt polttoaineletku pillin ja tankin välillä tuhlasi yhden tankin ja veti säätämiset ihan metsään, mutta sen jälkeen alkoi jotenkin pysyä käynnissä ja sai hiukan jo ajettuakin. Loppuvaiheessa sain jo aika piikillekin ja totesin ettei näillä ajotaidoilla tarvi sitä kakkosvaihdetta ollakkaan kun kulkee niin p**keleesti ja suoraa ei pysty ajamaan täysillä kun pienikin ohjausliike nakkaa auton pois linjasta ja sitten korjausliike poikittain. Tosin tykkimäen rata on aika likainen varsinkin pääsuoran jälkeisessä mutkassa johon sade on tuonut hienoa hiekkaa radalle jota ei harjaamalla juuri pois saanut. Muutenhan rata ihan ok kunnossa, kanttareita sais olla niitten lankkujen ja letkujen tilalla,
ainakin SG:n keula löysi ne pari kertaa joista vaurioita sen verran että koriin tuli lisää halkeamia jotka sitten söi eturenkaaseen kolon kun en ajoissa huomannut.
Kertokaahan joku nyrkkisääntö aurauksille, nyt mulla on hiukan aurausta ja tuntuu olevan herkkä ohjaukselle, lisäksi auto kääntyy jonkunverran oikealle kun antaa kaasua, voikohan toi johtua pitkittäin olevan koneen pyörivistä massoista vai onko mulla vaan ne kulmat niin poskellaan. Ja eikös harituksella pitäis olla yliojaava ja aurauksella aliohjaava ?
Pirun mukavaa jokatapauksessa. Ei muuta kun uutta byron race 20:stä kokeilemaan tässä joku päivä.
-
Kun nelikosta on kyse niin eturenkaat suoraan tai hivenen harituksen puolelle... Itseasiassa jopa vakauttaa suoraan menemistä, vaikka voisi äkkiseltään kuvitella toisin päin.
Helpoiten tuon eron huomaat säätämällä juuri toisinpäin kuin tällähetkellä on, eli jos sulla on edessä tosiaan aurausta niin käännäppäs eteen tosiaan haritusta... Eron huomaat välittömästi.
Siitä on sitten helppo säätää renkaita enemmän suoraksi mikäli tuntuu että ero oli liian selkeä.
Myös perän aurauksella tekemistä tuon ongelmasi kanssa.
Enemmän aurausta takana tuo lisää peräpään kiihdytyspitoa ja myös vakautta suoralla... Mutta kokeile tosiaan ensin haritusta eteen.
-
1-2astetta eteen haritusta
2 astetta taakse aurausta
2 astetta taakse camberia
noista on hyvä lähtee hakemaan omia säätöjä
-
tässä yhden C-8 auton säädöt.
kokeile vaikka alkuun noita ja rupea siitä säätämään.
Etu 1*Camber
Taka 2* Camber
Toe etu vähän haritusta
Toe taka jotain pari astetta aurausta
Drooppi 1mm etu,taka 11mm
Maavara etu 6mm,taka 7mm
Raideväli lev.etu 252mm taka 262mm
-
Nyt vasta alkaa olemaan auto kunnossa, kyseessä siis kyosho evolva, vihdoin tuli oikeat hihnat ym. Auto on siis nyt huolella putsattu ja huollettu, myös rex:in kone löysi osoitteensa, samalla vaihdoin novarossin pillin tilalle kokeeksi os:n tekeleen. Ohjaus servon tehtävää hoitaa robben digiservo ja kaasuun pitäisi vielä vaihtaa joutilaana oleva futaban nopea digiservo, nyt siinä on vielä joku "halpis". Myös vastariakku puolella tuli siirryttyä lipo aikaan. Ja tietysti asiaan kuuluvaa tarra "viritystä" on myös harrastettu.. :mrgreen:
Alustan säädöt/pito tuntui vielä olevan kateissa kun hieman kävin kyseisellä kokoonpanolla kokeilemassa mutta se tuli selväksi että rexi kuljettaa "reippaasti".. :grin: Viime kesänä viimeksi ajanut toimivalla c8 autolla(ja melko vähän silloinkin) joten nyt kun tattiksella ajoin niin oikein itteäkin meinas pelottaa kun kulkua on niin älyttömästi ja reagoi niin herkästi vaikka "yritin" ottaa iisisti näin alkuun. Mutta on nää cee kasit makeita, suosittelen!!
-
Ei muuta kuin videota kehiin. :police:
-
Kolmas kerta radalla oli melkoista mekkausta. Oli märkä rata ja aurinko alkoi paistamaan joten päätin kumminkin ajaa ja testata sadekelin kumeja jotka osoittautuivat yllättävän hyviksi. Meno loppui kuitenkin lyhyeen kun kaasuservo sai vedet sisään ja sanoi sopimukset irti. No ei kun servoa vaihtamaan ja uutta yritystä, ratakin kuivahti tällä välin.
No vastari oli kai myös kastunut kun servon vaihdon jälkeen oli ihme pätkimistä. Josta koitui sitten paha törmäys lankkuun ja puskuri sanoi poks. Vaihdoin vielä puskurin ja vastarinkin mutta sitten tuli akkuun joku kosketus vika jonka jälkeen päätin pakata romppeet. Tarinan opetus: en aja enää märällä, ja kai noi sähköt pitäis jotenkin tiiviimmin saada suojattua.
Toinen asia vielä: Se eturenkaiden kulmien haritukselle säätö auttoi jonkunverran mutta vielä on aika kiikkerä. Kun sais nyt kunnollista ajoa että sais ensin koneen mieleiseen säätöön niin vois keskittyä alustaan.
Harmi kun on niin vanha laite että ei ole kaikkia mahdollisia säätöjä, esim. takarenkaiden aurausta ei voi säätää ollenkaan. Ainoastaan camberia ja jousituksen jäykkyyttä sekä sisään joustoa.
Vielä yksi kyssäri olis tohon casteriin liittyen. Huomasin vasta tänään että sitäkin pystyy säätämään ja se on nyt aika nollassa, niin pitäisköhän sitä kääntää hiukan postiiviselle, eli ylätukivartta taaksepäin jotta suoraominaisuudet paranisi. Olisko tähän taas jotain perus asetusta.
-
..
-
Perjantaina sitten kaikki etelä-suomen C8 kuskit radalle.
Nyt on renkaita ja muuta liikkumisen kanalta tärkeää pakissa.
-
jep perjantaina C8!!! on mukana tattiksella
-
Sanwan radiot ja servot tulossa, eli nyt ois toiveita päästä tattikselle vetelee kohta. :cool:
-
Hienoa, kunkkuluokan vehkeitä ei ole koskaan liikaa radalla.. :grin:
Itselläkin ollut muuta menoa(ja harrastusta) niin ettei ole pariin viikkoon oikein radalle ennättänyt, pitää skarpata.
-
Apuva, tossa kasailin tuota laitosta ja pitihän sitä tietenkin ampua se keskihihnan vetopään puoleisen hihnapyörän lukkoprikka johonkin kuuhun..:grin: että mistähän vois hakee uuden...?
-
Autosi merkin mukaan sopivasta rc-alan liikkeestä missä kyseistä automerkkiä myydään, löytyy varaosana mikäli kyseessä on kunnollinen liike. Toinen vaihtoehto on rc-alan liike netissä, mistä sitten tilaat kyseisen varaosan. Voit myös soittaa kyseiseen liikkeeseen ja tilata tuon varaosan, jos ei löydy netistä tilattavana. Tai sitten voit hankkia kyseisen osan kaverilta, jos vaikka sattuisi löytymään.
-
Auto vaan on 90 -luvun puolivälistä oleva Serpent Excel että en tiedä löytyykö hyllystä enää osia siihen mutta voishan sitä vaikka Dantomilta kysästä..
-
Paljon mahdollista että monesta vehkeestä löytyy samanlaisia sokkia..esim. muista c8 autoista.
-
kokeile oisko tosta linkistä apua serpentin excelin mk2 autoon ainakin näyttäis olevan
http://www.rctek.com/serpent/serpent_excel_mk2_parts_list.html
-
Kohta alkaa olla ensikäynnistyksen aika, pitäkää peukkuja että CMB lähtee tulille :grin:
-
tottakai kerro miten cmb kone toimi ja auto
-
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn et onks nää c8 autot nopeempia radalla kuin tp-10 autot?
Takarenkaiden leveydestä päätellen ainakin tehoa on rutkasti enemmän.
-
Osaavissa käsissä ovat huomattavasti nopeampia verrattuna mihinkään muuhun luokkaan.
-
Alla vertailuajat eri polttomoottoriluokista Kouvolan radalta. Kyseessä viralliset (eli kilpailuissa ajetut) rataennätykset ja sattumalta kaikkien luokkien ennätykset on samalta kilpailuviikonlopulta, joten olosuhteet ja radan kunto on ollut melko vertailukelpoiset keskenään. Huomioitavaa on toki se, että C-8 kilpailu oli vain kansallinen kisa ja TP-10:ssä ajettiin SM-pisteistä.
C-8
Nopein kierrosaika: 16,351 s
Tony Raikas KyPak C-8 kansallinen 15.7.2006
TP-10
Nopein kierrosaika: 17,097 s
Teemu Saarinen HyUA Gas Power Touring III 16.7.2006
LS-5
Nopein kierrosaika: 21,106 s
Pekka Heikkilä MäntsMK Fin LS-5 III 16.7.2006
-
Ohessa hyvä linkki Espanjaan, josta selviää hyvin eri ratapelien keskinäiset nopeuserot..
http://www.autet.com/novaweb/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=30
-A-
-
Joo, eikä se pelkkä auto vaan myös kuski. On tuolla Tattarilla C8 autoja jotka on hitaampia kuin GT (tai siis se toinen niistä ainakin niistä kahdesta mitä on vastaan tullu joskus).
-
No me ollaan sitten ilmeisesti katsottu tattiksella ihan eri autoja...itse en ole nähnyt yhdenkään c8:n taipuvan gt:lle, siis jos vain on vehkeet pelanneet(ja eikai ole järkeä verrata jos toisen vessa ei vedä kunnolla). Ja vehkeethän eivät ole kokoajan pelanneet, eli ongelmia on ollut..niin minulla kuin muilla, itsellä alkukausi meni ihmetellessä mihin alustan säädöt(ne viimeisetkin..) ovat kadonneet kunnes löytyi rikkinäinen osa, sen jälkeen vaihdoinkin pannua, odottelin osa tilauksia(palauttelin vääriä palikoita) ja ajot on jääneet lähes olemattomiin, on mennyt käytettävissä oleva aika kaksipyöräisen selässä. Ehkä se ahkerimmin radalla käyvä c8 kuski taas aloitti rc harrastuksen kesän alussa jolloin oli todella hidas mutta nyt ei uskoisi että aloitti vasta homman. Tosin tällä hetkellä opettelee koneen säätämistä kantapään kautta, eli ihmettelee miksei pannu kilju kunnolla. Itseni lisäksi kolmen c8:n menoa tullut katsottua tänä kesänä.
Olisi omassa autossa vielä paljon hommaa alustan säätöjen hakemisessa, ei pysy tontissa kiinni millään, perä pyrkii sivulle tosi helposti ja kun säädöt on noinkin huonot niin pitää olla tosi varovainen kokoajan liipasimen ja ratin kanssa. On vaan niin harvoin päässyt radalle ettei ole malttanut tarpeeksi säätää(lähinnä korkeutta renkaita vaihtaessa :mrgreen: ), on silloin kiertänyt vain rataa mutta on ne femmat ja gt:t antaneet tietä noillakin säädöillä.
Ja ei siinä mitään vaikka joku esim. gt:llä nopeampi olisikin, ei vain ole tullut vastaan vielä.
Sellasta, mutta ei tosiaan nyt ole tarkoitus alkaa väittelemään, kilpailemaan tai dissaamaan ketään/mitään, kirjoitin vain oman näkemyksen ja "pari" riviä turhaa OT:tä. :angel:
Tuosta täytyy kyllä olla samaa mieltä että kuskin taidot sen nopeuden päättää loppupeleissä vaikka auto olisi kuinka nopea tahansa..pätee hyvin myös omalla kohdalla.
Mutta jos haluaa ajaa lujaa suosittelen c8:ia, kulkee sen verran että suoraan ajaminenkin on jännää ja jos joku jolta löytyy kokemusta tattiksen radan kiertämisestä(eli on kykenevä kokeilemaan ilman varmaa tuhoa) haluaa joskus pienet kiesit niin tumman/yksivärisen "lola" korisen auton omistajaa nykii hihasta. (rikkomansa palikatkin toki saa maksaa, no muovi on halpaa :wink: ..se on yleensä 5e-20e per mälli, tosin yleensä vaatii kunnon torppauksen että edes hajoaa)
-
Aivan, tarkoitan vaan ettei se nopeus jonku Lamberto Collarin käsissä kerro miten auton etenee mahdollisesti omissa. Tietysti se voi olla hyvä tavoite.
-
Joo, eikä se pelkkä auto vaan myös kuski. On tuolla Tattarilla C8 autoja jotka on hitaampia kuin GT (tai siis se toinen niistä ainakin niistä kahdesta mitä on vastaan tullu joskus).
Kyllä sinä Mika tiedät kumpi on todellaisuudessa se nopeampi luokka, siitä ei voi edes lähteä kiistelemään kumpi on se nopeampi.
Annetaan Raikkaalle c8 ja sitten tuo tp-10 ja sitten huippu viritetty/säädetty igt niin katsotaan että millä hän ajaa ratakierroksen nopeammin.
Jerzi
-
Olenko väittänyt :huh:
Olen nyt sentään itsekin ajanut tuota luokkaa, ssis C8:ia
Pitääkö vängätä joka asiasta
-
Joo, eikä se pelkkä auto vaan myös kuski. On tuolla Tattarilla C8 autoja jotka on hitaampia kuin GT (tai siis se toinen niistä ainakin niistä kahdesta mitä on vastaan tullu joskus).
Kyllä sinä Mika tiedät kumpi on todellaisuudessa se nopeampi luokka, siitä ei voi edes lähteä kiistelemään kumpi on se nopeampi.
Annetaan Raikkaalle c8 ja sitten tuo tp-10 ja sitten huippu viritetty/säädetty igt niin katsotaan että millä hän ajaa ratakierroksen nopeammin.
Jerzi
Ei lähdetä vänkäämään asioista Mika mutta tuollahan sinä kirjoitit että olit toista c8 nopeampi joten minä tulkitsen sen sillee että sinun auto igt on nopeampi kuin c8 luokan auto. Sehän on kuskista kiinni mutta jos sama kaveri vääntää rataa ympäri noilla erilaisilla autoilla niin vai mitä Mika olet samaa mieltä että ei ole kuin 1 kpl kuninkuus luokka.
Jerzi
-
Joo, eikä se pelkkä auto vaan myös kuski. On tuolla Tattarilla C8 autoja jotka on hitaampia kuin GT (tai siis se toinen niistä ainakin niistä kahdesta mitä on vastaan tullu joskus).
Mä laitoin linkin, koska muistin että näistä oli väännetty jossain topicissa ja koska mun mielestä tuolla oli tosihyvin laitettu kattavasti esille noita aikoja. Se täytyy huomata myös että tuolla radalla on kaikki ennätykset tehty kansainvälisten kisojen yhteydessä, eli on varmaan ollut ihan kovat kuskit joka luokassa ajamassa.
On muuten MRX-4X tuossa pöydällä kasattuna, odottaa enää maalia ja konetta, sit mennäääään =)
-A-
-
jälleen yksi uusi evolva kasattuna. eli kohta nähdään radalla. jos on joku ketä kiinnostaa c8 auto. 1kpl saattaa olla kaupan. t.kessi
yv. jos kiinnostuneita c8 autoon on nimi merkille: kessi
-
Ei lähdetä vänkäämään asioista Mika mutta tuollahan sinä kirjoitit että olit toista c8 nopeampi joten minä tulkitsen sen sillee että sinun auto igt on nopeampi kuin c8 luokan auto. Sehän on kuskista kiinni mutta jos sama kaveri vääntää rataa ympäri noilla erilaisilla autoilla niin vai mitä Mika olet samaa mieltä että ei ole kuin 1 kpl kuninkuus luokka.
Jerzi
C8 on kuninkuusluokka,samaa mieltä.
Jos tavikselle laitetaan Kyosho GT auto ja C8 lapaseen, niin veikkaan että se on nopeampi Tattarilla GT autolla, ainakin jos sen pitää itse säätää se.
-
Joo, eikä se pelkkä auto vaan myös kuski. On tuolla Tattarilla C8 autoja jotka on hitaampia kuin GT (tai siis se toinen niistä ainakin niistä kahdesta mitä on vastaan tullu joskus).
Kerropa suoraan mitä noista C8 autoista tarkoitat???
Ei ole varmaan vaikeaa erottaa autoja toisistaan kun ei niitä löydy kuin 4kpl.
Oliko se muuten joku vitsi kun kirjoitit tuonne igt palstalle että nyt joutuu jo käyttämään jarrua pääsuoran jälkeen :grin:
-
Ei lähdetä vänkäämään asioista Mika mutta tuollahan sinä kirjoitit että olit toista c8 nopeampi joten minä tulkitsen sen sillee että sinun auto igt on nopeampi kuin c8 luokan auto. Sehän on kuskista kiinni mutta jos sama kaveri vääntää rataa ympäri noilla erilaisilla autoilla niin vai mitä Mika olet samaa mieltä että ei ole kuin 1 kpl kuninkuus luokka.
Jerzi
C8 on kuninkuusluokka,samaa mieltä.
Jos tavikselle laitetaan Kyosho GT auto ja C8 lapaseen, niin veikkaan että se on nopeampi Tattarilla GT autolla, ainakin jos sen pitää itse säätää se.
Ei niitä voi minun mielestä verrata sitten ollenkaan edes samalla viivalla. Minä väitän että minä voitan sharkilla nuo femma autot sharkki radalla :lol:
Olisko c-8 halukkaita tulemaan kisamaan viikonloppuna kuin nuo touring 1/8 on aika vähän radalla.
Jerzi
-
Voin lähteä kisaamaan noita igt autoja vastaan vaikka yksi vaihteisena.
-
Voin lähteä kisaamaan noita igt autoja vastaan vaikka yksi vaihteisena.
Nyt ei ole aikaa piruilla :evil:
Jerzi
-
kaikkien muiden kolmen autot tai moottorit on hajalla ja varaosat tuskin ehtii
kisaan,ai mistäkö tiedän no kun ne on kaikki mulla huollettavana :angry:
tosin Kessin auto olis huomiseks valmis konetestiin mutta sää tai jotkut muut kiireet
voi estää.
-
Voin lähteä kisaamaan noita igt autoja vastaan vaikka yksi vaihteisena.
ei varmaan epäilystä ettenkö häviä, joten voidaan jättää aihe
-
Kannatetaan Mikan ehdotusta. Itsellä ei ole rata-autoa ja tuskin heti tuleekaan mutta seuraan kuitenkin aihetta mielenkiinnolla. Nyt vaan on aika paljon ollut turhan päivästä juttua. Josko se loppuis hissukseen ja sais lukea taas tekniikkaan, ajamiseen ja kilpailuihin liittyvistä asioista.
Marko
-
nyt on saatu uusi c8 auto valmiiksi. joten tullaan näkemään ainakin tattiksella, joku c8 autosta kiinnostunut voi kysyä auto voisi olla kaupan.
-
kaikkien muiden kolmen autot tai moottorit on hajalla ja varaosat tuskin ehtii
kisaan,ai mistäkö tiedän no kun ne on kaikki mulla huollettavana :angry:
tosin Kessin auto olis huomiseks valmis konetestiin mutta sää tai jotkut muut kiireet
voi estää.
Eli onko mulla sitten ainoa toimiva auto tällä hetkellä???
Kai sun oma auto myös liikkuu???
Mutta ei kahdella autolla kisoja pystyyn saada :cry:
-
Ei liiku ennenkuin vanha Novarossi saa uuden takalaakerin,kahdesta
muusta meni kiertokanki poikki ja muut sisuskalut mukana,
kyllä nää liikkuu krossi sylttysarjallakin mutta niinku näit radalla
niin ei kovin vauhdikkaasti,ratasylttysarjaa tuskin tänä kesänä on saatavana.
kyllähän kahdellakin autolla on hauska kisata jos ovat tasaväkisiä.
-
äsken käytiin testaa konetta. Pari kierrosta kerkesi ajaa ennen sadetta. Uusi kone on mulla ti viimeistään. Katotaan jos pääsen ajaa nykyisellä koneella vkl ?.
-
Moikka,
Hommasin sitten minäkin C8-auton ja kerran on käyty sitä jo ulkoiluttamassakin, kivaa oli.
Ajattelin että saataisko me järjestettyä ens kesänä taas pitkästä aikaa kisat noille autoille??
Hommassahan on perinteisesti ollut ongelmana se että noilla autoilla ajaminen ei ole edullista. Voitaisiin tässä syksyn, talven mittaan miettiä millä tavalla kisaformaattia ja sääntöjä muokkaamalla saataisiin mahdollisimman monta autoa viivalle, kuitenkaan liikaa tehoja kuristamatta..
Oma ehdotukseni on että ajettaisiin autoilla niin lujaa kuin ne luontaisesti kulkevat, mutta ajettaisiin vähemmän, kuin esim EFRAsäännön mukainen kilpailuformaatti edellyttää, esim seuraavasti:
- Eräharjoitus 1 (7min)
- Eräharjoitus 2 (7min)
- Alkuerä 1 (3 + 5min)
- Alkuerä 2 (3 + 5min)
- Alkuerä 3 (3 + 5min)
==> ajetaan yhtä parasta tulosta, kuten polttomoottorirata-autoilussa ajetaan
- joko Nousufinaali (3 + 10min) (jos on yli 10kuskia)
- tai Finaaliharjoitus (5min) (Finaalissa ajavat kuskit)
- Finaali (20min) (alkuerien 7parasta ja nousufinaalista nousseet 3)
...eli ideana säästää rengas- ja moottorikustannuksissa ja tehdä vähemmän harrastaneille hommaa vähän helpommaksi, osanottajia on niin vähän että lyhyt finaali riittää varmasti voittajan selvittämiseksi.
Tämäntyyppinen kisaformaatti saattaisi hyvinkin mahtua esim IGT-homman kanssa samanapäivänä ajettavaksi luokaksi.
-A-
-
Uskoisin että mahtuu!
-
hieno idea. ja nyt olisi 1 kpl ylimääräinen evolva uusi . vielä jos saadaan siihen kuski mukaan. niin hyvä.kannatan ehdotusta.
-
Jos C-8 kiinnostaa niin kannattaa vilkaista: www.123speedmodels.com
MrOllinmäki aivan oikein päätteli että C-8 on kallista - sen voin omakohtaisesti parin (tosin vanhan) Suomen Mestaruuden perusteella vahvistaa (ja siksi SM arvo siirrettiin TP-10 luokalle).
On hyvä miettiä kustannuksia ja päivän pituutta (koska ajetaan muiden luokkien kanssa) rajoittavia tekijöitä.
Mutta ei ole mikään pakko noudattaa EFRA-sääntöjä, jotka perityvät ajalta jolloin kierroslaskenta hoidettiin 10 silmäparilla + sekuntikelloilla, kynillä ja ruutupaperilla.
-vähemmän treenieriä (treenit on jokaisen oma asia - omalla ajalla)
-vähemmän eriä, mutta ajetaan aika-ajona (AMB mahdollistaa sen)
-3 peräkkäistä kierrosta lasketaan (vauhtia ei keinotekoisesti rajoiteta, mutta yrityksiä on useampia saman kokonaisajan puitteissa)
-enemmän autoja radalla (jos ajajakorokkeelle mahtuu)
-lyhyemmät nousu- ja pääfinaalit, rata huomioiden (esim. Tattarisuo kuluttaa enemmän renkaita kuin Hyvinkää)
C-8 oli varsin suosittua 1980-luvun puolivälin tienoilla. Ajajia oli kisoissa yli 70 per vuosi (3 luokkaa: stanu-8, formula-8 ja gt/c-8). Tämä siis ennen kuin autoista tuli "4-vetoisia rengassorveja joiden moottorit kesti yhden kisan, jos sitäkään" ja koko luokka melkein hävisi olemasta (ei vain meillä vaan myös muualla maailmassa).
Kuitenkin kehitys on kehittynyt, renkaat, moottorit, kaikki kestää paremmin (eikä tartte enää itse liimata rinkuloita vanteelle - yök). Kisaa pystyyn - kannatetaan.
terveisin
Ilkka M.
PS.ratapolttiksen japanin historiaa osoitteessa: www.kyosho.com
-
**********
...the guy with beard on the right, with Leo Hongisto in the "Wildest 1/8 track World Champs ever" in carnoux/France year 1983 when the owner of the track stole the results of the final and tried to declare the French driver the winner! Oh, those times ! It has been a great fun and great racing...
**********
Jepjep, ne on osanneet tuon rehdin kilpailemisen jo "1983".
-A-
-
SG:tä ulkoilutettu jälleen ja nyt oli alla uudet renkaat. Tilasin borderista Motonican renkaat ja ne sopi offsettien puolesta just eikä melkein, taka-akseliin piti sorvata puslat kun akseli on 10mm ja nyky autoissa 12mm.
Eturenkaat sopivat suoraan, mutta kun kiinnitys on tossa SG:ssä lukkorenkaalla niin vanteen ja lukkorenkaan väliin piti laittaa sopiva prikka joka sitten vaihtui o-renkaaseen.
Renkaat oli 35 shore ja pitoa aivan toisella lailla kun vanhoissa kuivissa foameissa.
Sain ajettua jo ihan kivasti, kunnes kone sammui yllättäen ja viaksi ilmeni pimeä tulppa. Uutta tulppaa kehiin ja ajamaan, no hetken päästä meni tulppa taas. Kaiken kaikkiaan sain menemään 3 tulppaa ja lisäksi vielä kone taisi leipaista, (ei pyörähdä yläkuolon yli) en ole vielä avannut mottia mutta siellä on varmasti pyttysarjan vaihto edessä.
Kohta vaan loppuu osat tohon yli 20 vuotta vanhaan opsiin ja nyt täytyisi miettiä joku uusi kone.
Täten siis kyselen täältä että mikähän kone pitäisi hankkia, nyt täytyy kuitenkin tunnistaa auton vanha tekniikka,
kuskin heikohko ajotaito sekä se ettei kilpailla ole tarkoitus eli budettiluokan kone mikä kestää ja on kohtuullisen helppo säätää ja mihin on varaosa puoli kunnossa (hinnan kuin saatavuudenkin puolesta)
Vertailuksi vanhan ops:n tuoteluettelo kertoo tehoksi 1.75 hp ja 26 000rpm joten aikapitkälti mikätahansa nyky moottori pieksee ton mennen tullen, .28 olis myös vaihtoehto koska siis kilpailtua ei tolla tule.
Näytti olevan tuolla myydään osastolla igt:n vakio .28 kone pilleineen, olisko siinä mitään järkeä ?
Entäs SH:n tai axe rossin koneet, team infinityn samuraista ei ole ollut pitkään aikaan juttua eikä jp-nitron sivuillakaan sitä enää ole, oliko siitä esim Mika-R:llä minkälainen kokemus proceedissä ?
Toisaalta himottais IGT kun se olis mun käyttötarkoitukseen ehkä sopivampi kun esim nyky C8 autot keppivetonsa takia,
mut tiiä näistä nyt sitte, C8:t on kuitenki aika makeen näköisiä leveine takarenkaineen ja lola koreineen.
Lähden nyt toteamaan väljän kiertokangen ja metallin palan jossain välissä.
-
Kyosho vakiopannussa ei ole järkeä. Niinkuin ei oikeestaan missään krossikoneessa, ne ei toimi C-autossa.
Itsellä oli RB S7 II ratakone Proceedissa. Ihan jees, mutta kisaamiseen ei siitä ollut. Tosin kuudesta autosta kolme tuli maaliin, minä kolmantena. Joten siinä mielessä oli hyvä.
-
Mä en tiedä miten hyvin tuossa autossa kestää voimansiirto nykykoneita, mutta ainakin kierrosalueen puolesta krossikone olisi lähempänä noita annettuja arvoja, kuin nykyinen onroad-moottori. Siinä MikaR on kyllä oikeassa että ajotuntuma ei ole kovin hyvä sileän radan ajamiseen.
Jos haluat miedomman moottorin, joka kuitenkin käyttäytyy kuten ratakoneen pitääkin, niin olisiko mitään ajatusta asentaa autoon TP-10 luokan moottori?? Taitaa vaan olla massaa liikaa tuollaisessa vanhuksessa pikkukoneelle.
Tuollainen voisi kanssa tulla harkintaan:
http://www.the-border.com/product.php?productid=29047&cat=524&page=1
-A-
-
Moikka,
Hommasin sitten minäkin C8-auton ja kerran on käyty sitä jo ulkoiluttamassakin, kivaa oli.
Ajattelin että saataisko me järjestettyä ens kesänä taas pitkästä aikaa kisat noille autoille??
Hommassahan on perinteisesti ollut ongelmana se että noilla autoilla ajaminen ei ole edullista. Voitaisiin tässä syksyn, talven mittaan miettiä millä tavalla kisaformaattia ja sääntöjä muokkaamalla saataisiin mahdollisimman monta autoa viivalle, kuitenkaan liikaa tehoja kuristamatta..
Oma ehdotukseni on että ajettaisiin autoilla niin lujaa kuin ne luontaisesti kulkevat, mutta ajettaisiin vähemmän, kuin esim EFRAsäännön mukainen kilpailuformaatti edellyttää, esim seuraavasti:
- Eräharjoitus 1 (7min)
- Eräharjoitus 2 (7min)
- Alkuerä 1 (3 + 5min)
- Alkuerä 2 (3 + 5min)
- Alkuerä 3 (3 + 5min)
==> ajetaan yhtä parasta tulosta, kuten polttomoottorirata-autoilussa ajetaan
- joko Nousufinaali (3 + 10min) (jos on yli 10kuskia)
- tai Finaaliharjoitus (5min) (Finaalissa ajavat kuskit)
- Finaali (20min) (alkuerien 7parasta ja nousufinaalista nousseet 3)
...eli ideana säästää rengas- ja moottorikustannuksissa ja tehdä vähemmän harrastaneille hommaa vähän helpommaksi, osanottajia on niin vähän että lyhyt finaali riittää varmasti voittajan selvittämiseksi.
Tämäntyyppinen kisaformaatti saattaisi hyvinkin mahtua esim IGT-homman kanssa samanapäivänä ajettavaksi luokaksi.
-A-
Huomasitkos Olli yhden asian. Olen myös kysellyt Mikalta että voidaanko tulla LS-5 luokan autoilla ajaa samana päivänä kuin igt.eet mutta ei minkäänlaista vastausta edes ole saannut, eikä edes YV.nä (eikä puhelimeenkaan). Mitenkään hän ei ole sitä voinnut missata, katson että siinä on 2 syytä tähän.
1 ei tykkää koko lajista, (LS-5) kaipa nämä ovat sitten liian näyttäviä ja liian kestäviä sitten :undecided:
2 ei tykkää minusta, ei haittaa, ei minusta tarvitse tykätä, mutta koko LS-5 luokka kärsii tästä.
Joten Antti, kaipa olet sitten mukavampi kaveri ja ajatte mukavempaa/kivempaa luokkaa sitten. :huh: Mika muuten vastasi sinulle 30min sisään.
Jerzi :wink:
PS Katsotaan kuinka kauan kestää ennenkuin saan vastauksen :huh:
-
Mikä helvetin vastaus velvollisuus mulla on.. Ja sitä paitsi olen vastannut sinulle sekä YV:llä että tekstarilla (puhelimitse) että kysy Laitisen Mikolta (MikkoL), hän järjestää tätä tulevaa kisaa.
En halua työntää päätösvastuuta yksistään Mikolle mutta hän on ohjannut sisäistä keskustelua. Tämä on GT kisa joten keskustelua ei käydä julkisesti välttämättä. Syy on se, että teillä oli juuri äskettäin 2 vitoskisaa ja toisaalta se että kaikki eivät halua sotkea luokkia samalle päivälle.
Jos C8 autoja saadaan viivalle niin **uskoisin** että mahtuu mutta toisaalta kovin epävarmaltahan tuo näytää.
Eli pidäpä pienempää suuta Jerry. Ja jätä arvailut mistä minä pidän tai en pidä. Yhdessä kohtaa mainitsit täällä forumisssa että olen haukkunut sinua, mikä sekään ei pidä paikkaansa.
ps. Juurihan tarjosin sinulle mahdollisuutta osallitsua GT kisaan olisin lainannut vvehkeitäkin mutta ei näköjään kelvannut. Unohda koko juttu.
-
Joo ei kyllä mitään alle .21 konetta mutta ei kireää kisakonettakaan.
Voimansiirron oslta näkisin että ei ole ongelmia sillä kardaanit ja vetarit on todella tuhdin näköistä
terästä, diffit ja rattaat myös aika järeitä.
Crossi koneessa ei milestäni ole sinänsä ongelmaa mutta en kyllä ole ammattilainen enkä edes kokenut harrastaja
joten ehkä se niin on.
Tsekatkaas kuitenkin toi:
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?products_id=3085
tossa mainitaan että mikätahansa onroad sovellus ??
-
Joo ei kyllä mitään alle .21 konetta mutta ei kireää kisakonettakaan.
Voimansiirron oslta näkisin että ei ole ongelmia sillä kardaanit ja vetarit on todella tuhdin näköistä
terästä, diffit ja rattaat myös aika järeitä.
Crossi koneessa ei milestäni ole sinänsä ongelmaa mutta en kyllä ole ammattilainen enkä edes kokenut harrastaja
joten ehkä se niin on.
Tsekatkaas kuitenkin toi:
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?products_id=3085
tossa mainitaan että mikätahansa onroad sovellus ??
No ainakin toi on edullinen, osta ja kokeile, ei siinä mene paljoa rahaa hukkaan jos ei toimi.
-A-
-
Tuo novarossin jota kone jota ehdotettiin borderista niin löytyisi myös tuolta rcmodelstoresta, hintakin on n.60e halvempi. Olisi varmaan ihan mainio tuohon jos meinaa ettei kestä kaikkein tehokkaimpia, eikä ole hinnalla pilattu, mutta kuljettaa silti varmaan ihan mukavasti(näin ainakin kuvittelisin..).Ja tuolta rc modelstorestahan sai halpoja renkaita myös. Eli tämä:
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=92_97&products_id=2750
Tuossa vielä yksi huokea vaihtoehto:
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=92_97&products_id=3084
-
Kaikki nuo on katsottu kyllä. Meinaatko Arska että toi picco olis parempi kun se axerossi ?
Toi novarossi olis tosiaan varteenotettava vaitoehto. Vaikuttaa edulliselta puljulta tuo, postitkaan ei pahat kun kokeeksi tein tilausta niin moottori, pilli ja pikku sälää olis ollu noin 15€. Eikä tarvi tulleista murehtia.
-
Taitaa tosiaan olla tuo picco turhan laiska versio, varsinkin kun sen axe/rossin saa samaan rahaan. Eikä tuo novarossikaan paljon kalliimpi ole. On tosiaan edullinen pulju tuo rcmodelstore ja tilauksetkin ovat tulleet asiallisesti perille. Löytyy muuten tuota novarossin n21-3t konetta sinisellä ja liilalla kannella. Siinähän taitaa olla vaihdettavissa erikokoisia "kurkkuja" kaasariin, tiedä sitten sisältyykö hintaan, joidenkin liikkeiden kyseisen koneen kuvissa ovat vaihto kurkut kuvissa mukana mutta ei ne erikseenkään paljon maksa.
Tuossa olisi vielä linkki toiseen puljuun josta saisi samaan 159 euron hintaan novarossi n21-5t koneen, 7 porttinen olisi 199e.
http://www.mkracing.info/product_info.php/info/p28394_NOVAROSSI-N21-5T.html/XTCsid/emvs0cvs98sv2v99ud0f176q93
-
C8 autoon edullista peruskonetta. tämä kannattaa kattoa.
tähän saa samasta liikkeestä myös vara osat koneeseen sama kuin grp ja tohon 20 euroa lisää saa tehokkaamman 7 porttisen
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=92_97&products_id=3181
-
tänään oli C8 autoja 3kpl ajamassa tattiksella.
-
ja mä eli neljä.
-A-
-
arska ei tänään päässyt, mutta lupasi että on seuraavan kerran kun sää sallii mukana.
lisäksi yksi ostaja ehdokas oli erittäin kiinnostunut tänään radalla yli määräisestä evolvasta mikä on myynnissä.
itse sain ajettua uuden piccon evo2 koneen sisään. ja voisi sanoa että olen tyytyväinen koneen suorituskykyyn. toiseen koneeseen rexin genguruun verraten vaikea sanoa ei paljon jää picco ainakaan rexistä mutta ajajasta riippuu tietysti sekin tattiksen radalla.
-
Moi,
Halutteko ajaa GT kisan ohessa Sunnuntaina ?
Varmaan riittäisi pari lyhkästä vetoa esim. á 20min.
Saatais vähän kierrosaikoja teillekin. Vai onko ne tiedossa? Kiinnostaisi kuulla....
-
tietenkin mukana ollaan .
-
Tulossa ollaan jos ei satele.
Täytyy vaan saada eilisen tuhot korjattua pikaliimalla
ja selvitettyä eilisten radiohäröilijöiden syy.
Tuli kokeiltua C8:sin lento ominaisuuksia,hyvin lensi mutta aika huono laite laskeutumaan.
Pari kuvaa eiliseltä.
-
Moi,
Halutteko ajaa GT kisan ohessa Sunnuntaina ?
Varmaan riittäisi pari lyhkästä vetoa esim. á 20min.
Saatais vähän kierrosaikoja teillekin. Vai onko ne tiedossa? Kiinnostaisi kuulla....
Mä voisin tulla kans, mut ajaisin mieluummin useita lyhyempiä vetoja kuin pari pitkää. Kone on vasta yhden kerran ollut radalla ja sitä pitää viel ens kerralla olla säätämässä vähän joka välissä. Kelpaisiko esim 6 * 5min tai 4 * 10min?? Vaikka silleen että jokaisen kaksi parasta tulosta lasketaan yhteen ja sen mukaan pistetään kaverit järjestykseen??
Mun mielestä samaan lähtöön vois laittaa halukkaat C8 ja TP10 autot.
Oliks teillä sellanen ajanottosysteemi että personalponderit toimii vai ei??
-A-
-
Ei ole personal ponderit vaan tulee talon puolesta.
Huom! Ponderille pitää tehdä jatkojohto josta se on helposti liitettävissä/irroitettavissa
MikkoL rakentaa ohjelmaa. Sopikaa keskenäänne ja kertokaa hänelle mitä haluatte.
Osallistumismaksu koskee myös titten teitä (oliko se 10e).
-
Ei ole personal ponderit vaan tulee talon puolesta.
Huom! Ponderille pitää tehdä jatkojohto josta se on helposti liitettävissä/irroitettavissa
MikkoL rakentaa ohjelmaa. Sopikaa keskenäänne ja kertokaa hänelle mitä haluatte.
Osallistumismaksu koskee myös titten teitä (oliko se 10e).
OK,
==> Ehdotan 6 * 5min(+lämm) /2parasta aikaa ratkaisee.
==> Luokka C8 ja TP10.
==> Ei tarvii mitään erätreeniä, kellot käyntiin vaan heti ekasta lähdöstä.
Muita ehdotuksia/kannatetaanko/kelpaako?? Muut?? MikkoL??
-A-
-
Hep (http://rc10.fi/index.php?topic=29020.msg271187#msg271187) Käykää lukemassa, kommentoimassa ja ilmoittautukaa. Hyvä tietää etukäteen ketä on tulossa, vaikka onnistuu ilmoittautuminen myös paikanpäällä.
-
OK,
==> Ehdotan 6 * 5min(+lämm) /2parasta aikaa ratkaisee.
==> Luokka C8 ja TP10.
==> Ei tarvii mitään erätreeniä, kellot käyntiin vaan heti ekasta lähdöstä.
Muita ehdotuksia/kannatetaanko/kelpaako?? Muut?? MikkoL??
-A-
Mites paljon tarvitsette erien väliin aikaa ja kuinka monta autoa uskotte että tulee kisaamaan?
Ite ajattelin, että pidetään kisa vain C8 luokalle, vai kuinka?
Alla on GT kisan alustava aikataulu, minkö joukkoon olisi hyvä saada C8:t jos onnistuu. Päivää ei oikein saa aloitettua aikaisemmin ja kovin paljoa ei ole aikaa jatkaakaan. Mutta koitetaan sovittaa.
Portti auki klo 11:00 (onnistunee)
Ilmoittautuminen 11:45 mennessä
11:45 - 11:59 kierroslaskentaponderien testaus (jokainen huolehtii itse kierroslaskennan kanssa)
12:00 - 12:45 Aika-ajo
13:30 - 13:50 Finaali I
14:30 - 14:50 Finaali II
15:30 - 15:50 Finaali III
-
Second Mikko, koska tämä on tällä kertaa kisa niille luokille joilla ei ole muita kisoja :police:
Siis GT ja C8
-
OK,
==> Ehdotan 6 * 5min(+lämm) /2parasta aikaa ratkaisee.
==> Luokka C8 ja TP10.
==> Ei tarvii mitään erätreeniä, kellot käyntiin vaan heti ekasta lähdöstä.
Muita ehdotuksia/kannatetaanko/kelpaako?? Muut?? MikkoL??
-A-
Pikapalveri kierroslaskennan kanssa ja formaatti joudutaan "kopioimaan" GT-luokasta. Periaatteessa ohjelman voisi tehdä ihan kuinka vaan, mutta se vaatii kohtuuttomasti ylimääräistä työtä, eli
Aika-ajo 20 min
Finaali I 3 + 6 min
Finaali II 3 + 6 min
Finaali III 3 + 6 min
Finaali IV (optio, jos haluatte) 3 + 6 min
Aika-ajon ja finaalien pituuteen voitte myös vaikuttaa itse, tämä on vain ehdotus.
Jos tämä formaatti kelpaa niin tervetuloa :cheesy:
-
Moi,
C8-autoja ei varmasti tule yli yhtä erällistä.
Aikataulu esim näin:
Portti auki klo 11:00 (onnistunee)
Ilmoittautuminen 11:45 mennessä
11:45 - 11:59 kierroslaskentaponderien testaus (jokainen huolehtii itse kierroslaskennan kanssa)
12:00 - 12:08 C8 Erä1 5+3min
12:10 - 12:55 GT Aika-ajo
12:57 - 13:05 C8 Erä2 5+3min
13:30 - 13:38 C8 Erä3 5+3min
13:40 - 14:00 GT Finaali I
14:30 - 14:38 C8 Erä4 5+3min
14:40 - 15:00 GT Finaali II
15:30 - 15:38 C8 Erä5 5+3min
15:40 - 16:00 GT Finaali III
16:10 - 16:18 C8 Erä3 5+3min
-A-
-
Moi,
C8-autoja ei varmasti tule yli yhtä erällistä.
Aikataulu esim näin:
Portti auki klo 11:00 (onnistunee)
Ilmoittautuminen 11:45 mennessä
11:45 - 11:59 kierroslaskentaponderien testaus (jokainen huolehtii itse kierroslaskennan kanssa)
12:00 - 12:08 C8 Erä1 5+3min
12:10 - 12:55 GT Aika-ajo
12:57 - 13:05 C8 Erä2 5+3min
13:30 - 13:38 C8 Erä3 5+3min
13:40 - 14:00 GT Finaali I
14:30 - 14:38 C8 Erä4 5+3min
14:40 - 15:00 GT Finaali II
15:30 - 15:38 C8 Erä5 5+3min
15:40 - 16:00 GT Finaali III
16:10 - 16:18 C8 Erä3 5+3min
-A-
Kyllä tuo varmasti onnistuu, mutta eka erä on kuitenkin "aika-ajo" olkoon sitten 5+3min :p
Varmistan vielä, mutta näyttää ihan hyvältä.
-
Joo, lähdetään tuosta liikkeelle.
-A-
-
Vasta kaksi ilmoittautunutta sunnuntaiajoihin (http://rc10.fi/index.php?topic=29020.msg271417#msg271417) lisää kaivataan :cheesy:
-
Vielä olis vähän hommia että pääsis testaamaan uudet servot ennen kisoja.
-
Eilen käytiin Tattarisuolla ajelemassa ja saatiin ekaa kertaa ihan numerodataa nopeuksista..
C8 - Raikas - 105km/h - 17.78sec/kierros
C8 - Ollinmäki - 100km/h - 17.98sec/kierros
TP-10 - Raikas - 93km/h - xx.xxsec/kierros
TP-10 - Kuusinen - 92km/h - 19.90sec/kierros
LS-5 - Heikkilä - 79km/h - xx.xxsec/kierros
IGT-8 - Mika R. - 79km/h - 22.xxsec/kierros
Sharkki tms stanu (semmoinen pieni) - 21km/h - xx.xxsec/kierros
Loistava harrastuspäivä, toivottavasti kelejä riittäisi, että pääsisi vielä pari kertaa ajamaan ennen talvea.
-A-
-
..
-
Hieno lista! :grin:
Vitsi olis kyllä makeeta hommata tollan Kuusisen pojan kaltainen Kössi ton GT:n rinnalle! Mut hankkia nyt starttibokseista lähtien kaikki niin se on tonni paukku, joten ehkä not. Säistä kun ei näytä olevan takuita.
-
Hieno lista! :grin:
Vitsi olis kyllä makeeta hommata tollan Kuusisen pojan kaltainen Kössi ton GT:n rinnalle! Mut hankkia nyt starttibokseista lähtien kaikki niin se on tonni paukku, joten ehkä not. Säistä kun ei näytä olevan takuita.
Myyt sen krossiboksin pois ja ostat tilalle sellasen mistä voi koneiston kääntää joko pitkittäin tai poikittain, niin ei tarvii kuin yhden boksin.
-A-
-
Hieno lista! :grin:
Vitsi olis kyllä makeeta hommata tollan Kuusisen pojan kaltainen Kössi ton GT:n rinnalle! Mut hankkia nyt starttibokseista lähtien kaikki niin se on tonni paukku, joten ehkä not. Säistä kun ei näytä olevan takuita.
Myyt sen krossiboksin pois ja ostat tilalle sellasen mistä voi koneiston kääntää joko pitkittäin tai poikittain, niin ei tarvii kuin yhden boksin.
-A-
Joo! Tai onhan mulla sellanen jo nyt mutta eikö se oo vähän työlästä aina käännellä. Eipä nuo niin kauheesti maksa kun asiaa miettii ja tarviihan IGT:tä varten kuitenkin tuon krossimallisen. Tuota NT luokkaa kun ei olekaan vielä tullu kokeiltua ja asfaltti tuntuu tauon jälkeen taas tosi makeelta. Ei tarvii huudella nostajien peräänkään. Sori OT kasimiehet :) Se loppuu ny.
-
(http://jaatiedostosi.com/WlZYc/IMG_7568_pieni.jpg)
Muugeni syysväreissä.
-A-
-
näyttää aika hyvältä! erikoinen ei itse tulis mieleen kyllä käyttää pinkkiä tai vaalean punaista maalia , mutta nyt se on ihan hyvin sovellettu koriin. mikä kori muuten on kuvassa ??.
-
Protoform Lola 530. Pitäis olla hyvä. Sama kori kuin millä Raikas ajoi silloin pari viikkoa sitten Tattarisuolla. (Mä olen joskus aikaisemminkin kokeillut varovasti pinkkiä väriä. Hillitysti käytettynä vähäisessä määrin se tuo tietynlaista säväkkyyttä autoon.)
-A-
-
siis on hienosti kori tehty, kun itse vasta kerran maalannut korin ja se siitä sain valmiiksi niin toinen koira jyrsi hieman koria takaosasta joten koitan jos syksyllä ja talvella varsinkin perehtyy korin maalaukseen paremmin , 2 kpl koreja odottaa valmiina maalausta ,
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=32_64&products_id=1959
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=32_64&products_id=2566
-
edam c8 auto uusi versio?? en tiedä ..
http://www.rcmodelstore.com/catalog/index.php?manufacturers_id=86
-
Kyllä toi juusto taitaa olla sama vanha vekotin jota jo eri nimillä myydään...olipa itselläkin hetken pro malli kyseisestä vehkeestä, kuin myös rtr vielä lyhyemmän hetken(kone irti ja kiertoon), tosin laite kulki protech nimellä ja power racing nimellä laitetta on myös myyty.(en ole varma mutta myös pursuit racing ja delta nimellä on näkynyt kuvia erehdyttävän saman näköisistä autoista)
Ei tuo nyt hullumpi auto ole jos kyseessä on sama kuin proo mallin protech, vielä jos jostain halvalla saa, mutta tuolla reilu 400euron hintaan valitsisin jonkun tunnetumman/menestyneemmän C8 pirssin. Kuten kyosho, mugen tms.
Tossa vielä kuvia edam juustosta...
http://picasaweb.google.com/EDAMRACING/EDAMPK03#5211291941218555858
-
Hieman on joo malliin tullut muutoksia(ainahan pari osaa pitää vaihtaa kun merkki vaihtuu).Näyttää myös jotain aika "tärkeää" pro mallista puuttuvankin.
RTR näytti melkein samalta mutta renkaat oli paremmat ja moottori huonompi/vetostartillla.
-
Tuli yksi vahvistus omaan C8 auto kokoelmaan.ensi kesänä pitäisi kaikki kolme olla ajokunnossa.
Tähän asti menty vain yhdellä kerrallaan.
kaikki autot on nyt talvi kunnossa eli osina...mutta eipä sitä juurihuomaa :grin:
-
Wow,ens kesänä Tattiksella vintage C-8 kisat :smiley:
tossa oma hyllynkoristus.
-
Ei toi oo vasta kuin 8 vuotta vanha :)
-
Heh taitaa olla entisen omistajan tietoa? :wink:
-
Oho..jäi yksi viesti lukematta...
Mutta joo.. tarkoitus ois rakentaa tosta muugenista joku ohjus isolla koneella.
-
Älä ota enään,puhut varmaan noista Mugeneista tossa ylempänä.
-
Heh taitaa olla entisen omistajan tietoa? :wink:
Jos mulle puhuit, niin olet väärässä :)
-
Okei,olishan se kiva tietää auton koko historia.
-
Nyt mua saa lyödä. Tilasin viimeinkin C8 auton. Uusi Mugen MRX4X. Koneeksi tulee joko O.S. tai CMB, mietin vielä. Molemmat löytyy kyllä hyllystä. Saan ensi kuussa. Koriksi tulee Blitz tai Central.
Tätä se tipaton tammikuu teettää.
-
Onneksi olkoon. Yksi auto lisää suomen melko harvalukuiseen "kunkku" luokan autokantaan...liian hurjia pelejä..? :lol:
Olikos ossilla 21 ratapannu, vai buggy koneko tulossa?
..lueskelin jostain ettei ossilla ole 21 ratapannua(ainakaan tuoreempaa tuotantoa), koska eivät ole saaneet kestävää tehtyä. (nämä on road 21 koneet kun kiertää)
Tuo edellinen on tosiaan kuultua, joten korjatkaa toki jos löytyy os21 on road laadukas pannu(älkääkä lynkatko), en ole itse vähään aikaan käynyt os:n sivuilla.
Itse odottelen että tulisi se protoformin uusi kori, joka tulee olemaan hieman collari korin tyylinen ohjaamolla varustettu.
-
Se Collarin kori on tosi hieno. Olisin ostanut sen, mutta mulle kerrottiin ko korin knassa olevan moottorin jäähdytysongelmia.
O.S.:llä totta tosiaan on ratapannu. Ongelmana on vain kiertokanki, johon korjauksena nykyisin on olemassa kestävä SPEED versio. Se kannattaa vaihtaa heti kättelyssä ja ei ole kallis.
O.S. MAX 21 VZ R(P) VER. 2
(http://www.hobao-shop.com/catalog/hobaoimages/cache/original/13871.jpg)
Uusi SPEED kiertokanki:
(http://www.hobao-shop.com/catalog/hobaoimages/cache/original/23755020.jpg)
Alkuperäinen kiertokanki:
(http://www.hobao-shop.com/catalog/hobaoimages/cache/original/23755000.jpg)
Radalla näkyy :)
-
Pistän kuvia kun saan kärryn
-
Onko tiedossa jotain hyvää C8 aiheista sivua, jossa kisatuloksia jne?
-
Suomen kesä kun on hieman viileämpi kuin esim. etelä-euroopassa niin mahtaisiko täällä kuitenkaan ilmetä ongelmia collari korin kanssa..no tuota ei voi kuin arvailla varmaan. Protoformilta tulossa saman tyylinen(oli joskus redrc:ssä kuva josta sai vihiä muodoista), ohjaamon takaosa oli muotoiltu hyvin tankkaamisen helpottamiseksi ja vaikutti muutenkin asialliselta.
Myös protoformin shadow olisi mielenkiintoista testata, ainakin se näyttää siltä että downforce puoli olisi kunnossa, edessäkin on kunnon "kauha".
Ja olisihan näitä gt tyylisiäkin makeita koreja jos on valmis hieman tinkimään ajoominaisuuksista. Itselläkin on yksi mclaren f1 lm (ns.gt kori) kori, kivasti silläkin ajelee mutta kyllä nämä lola tyyliset pitää auton paremmin tontissa.
-
Pistin JP-Nitroracingiin kyselyä Collarin korista :) Pistäkää muutkin, niin tulee samalla kerralla :)
-
No täytyypä miettiä jos ottaisi sittenkin sen collari korin, sen sijaan että odottelisi sitä Pf:n koria.
Collari kori on tosiaan hieno, se olikin suunnitelmissa ostaa ennen kuin aloin harkitsemaan tuota tulossa olevaa.
-
(http://www.prolineracing.com/images/PROTOform/hotnews/P909_teaser.jpg)
Mutta kyllä tämä vaan on hieno. "Hytti" tosiaan vähän moottorin edessä, mutta en usko olevan ongelma Suomessa.
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2008/04/collari908body.jpg)
-
Juurikin tuosta haaveilin....kai tuokin ennen kesää tulisi. Siis tuosta protoformista, taitavat tulla olemaan melko samanlaisia.
edit: Voi olla melkeinpä hyväksi toi ohjaamo jos se jotain vaikuttaa, saapahan koneen helpommin oikeille lukemille, enemmän sitä on tainnut saada huolehtia että kone käy tarpeeksi lämpimänä kuin liian kuumana.. :lol:
-
Jos noita LOLA koreja johonki putiikkiin sopivasti tulee niin vois pari ottaa itelle.
Porscheja ei enää tarvii...
-
Onnea Niko MRX4X hankinnasta, soiva peli, voin kertoa!!!
Siitä Collarin korista, mulla on sellanen. Älkää nyt liikaa innostuko siitä, ei ole hankinnan arvoinen mielestäni. Tuplahinta muihin verrattuna ja kun otin sen käteeni, niin petyin tosi pahasti. Ihan sekundan tuntuinen kädessä ja näyttää luonnossa myös sekundalta. Siinä syy, miksi myyntikuvat ovat vain maalatusta valmiista korista auton päällä, kun muita, esim protoformin laatukoreja kehtaa näyttää myös ns. suoraan pussista otetussa muodossa. Ainiin, eihän tuo Collari tule edes pussissa, eikä siinä ole maskitarrojakaan mukana..
Itse aion ajaa ensi kesänä XSeed-Zytekillä ja aion myös hankkia tuon uuden protoformin korin sitten kun niitä on saatavilla, ne ovat laadukkaita ja ei tunne asiakas oloaan petetyksi kun sellaisen ostaa. Shadow on myös hyllyssä, mutta ei kuulemma ole suorituskyvyltään parasta A-luokkaa, aion kuitenkin maalata sen ja kokeilla, jahka lumet sulaa.
Muugenista voi laittaa kysymyksiä, jos setuppia tai muuta haluaa tietää.
-A-
-
edit: Voi olla melkeinpä hyväksi toi ohjaamo jos se jotain vaikuttaa, saapahan koneen helpommin oikeille lukemille, enemmän sitä on tainnut saada huolehtia että kone käy tarpeeksi lämpimänä kuin liian kuumana.. :lol:
..kyllä ne kuumana käy Suomen säilläkin, kun kierrosaika on sillä alueella, mitä sen pitäisi olla, eli reilusti alle 20sec ja koko ajan, ei vain silloin tällöin.. Kun auto ja kuski on säädöissä, niin kaasu on pohjassa tattiksella noin 80% ajasta ja suoralla pitää päästä yli sataa.
Laitetaan kaikkien autot heti keväällä hyviin setuppeihin ja kunnon treenit alle. Sitten porukalla mukaan PM-kisoihin tattarisuolle kesäkuussa, eiksje??
-A-
-
Mä oon messis :) Kaikki setuppivinkit ovat tervetulleita. Sopisin Saarisen kanssa että saisin auton ensi kuussa, koska olen loppukuun matkoilla.
-
Niko: Eikös sulla ollut jo se yks C8, ajamaton, kori ja kaikki :p
-
1986 vuoden käyttämätöntä PB Fenix C8 autoa ei parane enää radalle laittaa :)
-
1986 vuoden käyttämätöntä PB Fenix C8 autoa ei parane enää radalle laittaa :)
Eikos tuo PHOENIX ollut yksi hihnanen peli ja todella hitec näköinen takapää.
jerzi
-
Otan kuvia joku päivä, mutta ei niin hiteciä ole kyllä nähnyt :)
-
Eiks pojat meinaa ajaa 1:10 Sedania ollenkaan - Niko? Just ku sain ite sellasen hommattua ens kesäks. No onhan nuo C-autot tosi makeita, ei siinä mitään.
Aihetta sivuten, INS-BOX on vissiin kilpaillessa pakollinen, mutta mites toi pilli? Käyköhän edelleen 2-kammioinen kotimaassa ensi kesänä, onko tietoa ?
-
Aihetta sivuten, INS-BOX on vissiin kilpaillessa pakollinen, mutta mites toi pilli? Käyköhän edelleen 2-kammioinen kotimaassa ensi kesänä, onko tietoa ?
Tämä taisi olla C8 topikki.. :wink: ..eli pysytään aiheessa kuten niissä gt tms. topikeissakin.
ps. oisit ostanut C8:n, isot pojat ajaa niillä.. :lol:
edit: ai, kysekö oli c8 vehkeistä..kelailin että kympeistä, kun ei kaseille ole juuri kisoja ollut, saati sääntöjä, kunhan on ollut ilmanputsari ja joku pilli..
-
C8 ei varmasti katota mitään INS bokseja tai pillien uusimpia hyväksymisiä, harrastajia kun taitaa muutenkin olla aivan liian paljon :D
Jerrylle:
Phoenixissä on 2 hihnaa. Siis veto ensin vaihdelaatikosta peräakseliin, josta yhdellä hihnalla veto välitetty etuakseliin.
-
C8 ei varmasti katota mitään INS bokseja tai pillien uusimpia hyväksymisiä, harrastajia kun taitaa muutenkin olla aivan liian paljon :D
Jerrylle:
Phoenixissä on 2 hihnaa. Siis veto ensin vaihdelaatikosta peräakseliin, josta yhdellä hihnalla veto välitetty etuakseliin.
Joo, tarkoitin TP-10:iä. Mut kai pitäs kysyä niiden topikissa... No olkoon, sori häiriö. Kysyin sen takia kun arvelin kuskien olevan samoja.
Ja THEArskalle, jos luet GT-autoilu -topikkia niin kyllä siellä on puhetta myös C8 autoista lomassa, joten se siitä kuittailusta.
-
Juu, onhan siellä c8 mainittu, mutta on siitä saanut pari kertaa kuullakin kun on erehtynyt mainitsemaan c8:n vaikka kirjoitus on myös gt autoihin liittynyt...
Joten oli nyt pakko muistuttaa kun siellä on niin tarkkaan vahdittu ettei aiheesta poiketa.. :wink:
..ei ollut tarkoitus työntää herneitä sun nokkaan. :lol:
Pistetään pari kuvaa omasta vehkeestä vaikka offin estämiseksi...
-
Ilmeisesti O.S. pakoputki. Ajattelin myös hankkia O.S.:n uusimman rataputken, joka taitaa olla 2040. Täytyy kysyä O.S.:ltä.
-
Ossi on joo, krossi putki vain, 2060sc muistaakseni...truggyyn tuon hommasin mutta kokeilin tuossa sitä kun ajoin novarossin pillin kasaan. On tullut kokeiltua montaa pilliä tuossa..ja paria konetta.
-
Noh, toi pilli ei mee kasaan :) CMB:hen yksi hyvä pilli olisi myös Novarossi 9886, mutta taidaa olla vaikea saada.
-
2050 on O.S.:n uusin 21 onroad pakoputki. Hankin kokeeksi sellaisen.
Kuulemma uusi putki kehitteillä, kuten myös täysin uusi 21 onroad moottori! Varmaan tulee markkinoille ennen MM kisoja.
-
Itelle saatan ottaa linkin liikkeestä todennäköisesti novarossin pillin(melko huokeita nekin) samalla kun tilaan sikamaisen halpoja renkaita, esim. grp:n ellegit 14e kierros..monessa liikkeessä kun saa maksaa samasta kierroksesta n. 40e.
http://www.rcmodelstore.com/catalog/index.php?cPath=37_40
-
Renkaat on varmaan vanhaa varastoa, koska ELLEGI merkillä ei enää tehdä vaan ainoastaan GRP nimen alla. Harrastelussa tuolla nyt ei väliä varmaankaan ole.
-
Saattaa olla..ihan hyviltä ovat vaikuttaneet mitä niitä on tuolta tullut(grp:t ja ellegit). Ei tuolla grp:t eivätkä muutkaan merkit ole koskaan paljoa maksaneet, rally game/gt renkaat ovat tuolla myös halpoja.
-
Niko, hyvä linkki vanhoista C8 autoista. Phoenix näyttää olevan -88 mallinen. (ton sivuston mukaan)
http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/pb/pb.htm (http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/pb/pb.htm)
-
Tämä kori löytyy:
http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/pb/voitures/phoenix/phoenix88tracto/IMG_7723.jpg (http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/pb/voitures/phoenix/phoenix88tracto/IMG_7723.jpg)
Ja tosiaan -88 vuodelta näyttäisi olevan tämä malli, mutta mun auto on mun mielestä hiukan erilainen:
(http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/pb/voitures/phoenix/phoenix88tracto/IMG_7729.jpg)
Jousitus on mielenkiintoinen:
(http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/pb/voitures/phoenix/phoenix88tracto/IMG_7746.jpg)
(http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/piste/musee/pb/voitures/phoenix/phoenix88tracto/IMG_7733.jpg)
Moottorina on Novarossi
-
Just tuota mallia tarkoitin, 1 hihna takadiffistä etudiffiin.
Jerzi
-
Onks näitä autoja joskus ollut montakin Suomessa? Jakoset oli maahantuoja.
-
Onks näitä autoja joskus ollut montakin Suomessa? Jakoset oli maahantuoja.
Voisin melkein väittää että serpent oli varsin ylivoimainen Suomen radoilla.
En usko että noita on kovinkaan monta Suomessa.
Jerzi
-
Eli mulla on melkoinen käyttämätön harvinaisuus. Kori vieläpä maalaamaton.
-
Tässä pari linkkiä menneisyyteen...alla on C8:en historiaa merkeittäin.
http://www.ymr.no/1_8trackbiler.htm
Ja tässä on rc historiaa yleisemmin(myös C8) ja pohjoismaiden rc historiaa(teksti hiukan huonolla kielellä, ainakin minulle, tuottaa hiukan vaikeuksia lukea), tuloksia, hauskoja kuvia, esim. ajanotto"laitteisto" vm.75 ja vanhoja radioita yms.(vilahtaa siellä kuvissa ainakin yksi "finski", kuin myös 1/1 autoilusta tunnettuja nimiä ajamassa rc:llä vuonna yks ja kaks, esim. de la rosa, solhberg)
http://www.ymr.no/historie.htm
On tämä porsse 962 hieno vielä tänäkin päivänä ja näitä koreja vielä saa..melkein voisin yhden ostaa ja maalata sunnuntai ajeluihin, yksi rähjäinen jo löytyykin..(eikä siitä niin kauaa ole kun näilläkin vielä ajettiin, kuvassa vuoden 02 EM auto)..alla parikyt vuotta vanhempaa lookkia.
-
Tämmöinen löytyy minulta tosin sillä erotuksella että on 2 vaihteinen.
Jerzi
http://www.ymr.no/parsec.htm
-
Onkos tuo parsec 2wd? ..on hiukan pieni tuo kuva jossa se on kokonaisena.
Mahtaa olla 3 vaihteisella lootalla huippunopeudet kohdallaan, jos kone vaan jaksaa vääntää..oli ilmeisesti suhteellisen yleinen tuo 3 vaihteinen laatikko aikoinaan, joissain muissakin merkeissä näkynyt kolmea vaihdetta.
Ilmeisesti melko nopeasti kuitenkin todettiin tarpeettomaksi tuo kolmas vaihde...? Ja tuohan se lisää rikkoutuvia osia, mitenkähän toiminta varmoja nuo lootat oli esim. joskus 80 luvun lopulla, oliko silloin jo sama toiminta periaate kuin nyky C8:ssa? (ainakin kuvan perusteella voisi arvailla että esim. tuossa parsec:ssa on about vastaava keskipakois systeemi kuin nykyäänkin)
edit: löytyykö Jerziltä enemmänkin vanhoja C8:ja? ..kelpais itellekin joku vanha hyllyn koristeeksi, vaikka joku vanha fantom..ei ole vaan raaskinut satsaa muihin kuin käyttö autoihin.
-
Onhan noita jokunen vaikka PB DIAMOND lähestulkoon ajamaton, sg monte carlo, jotain carlsoneita. Kyllä tuo DYNAMIC auto pitäisi saada hyllyln päälle.
Jerzi
-
Hmmm... seuraavaksi ollaan varmaan pykäämässä C8 Historic-luokan kisoja tyyliin autot oltava 80-luvulta ja kuskit 50-luvulta :p
-
Mä oon -80 luvulta ;)
Jerryn pitäisi laittaa jonnekkin RC-museo pystyyn. Kaverilla on nurkissa niin paljon vanhoja komeita autoja, että ehdottomasti pitäisi saada ihmisten nähtäville!
-
Mä oon -80 luvulta ;)
Jerryn pitäisi laittaa jonnekkin RC-museo pystyyn. Kaverilla on nurkissa niin paljon vanhoja komeita autoja, että ehdottomasti pitäisi saada ihmisten nähtäville!
Ei kiitos, liian iso homma sitä varten mutta olis pieni idea että mennään jonnekkin ja otetaan vanhat kaapista ulos joko muuten vaan esittelemään ne tai ajamaan sillä kuten nyt tehdään muualla maailmassa. Voin jopa uskoa että meillä täällä on nurkissa noita vanhoja peleja.
Jerzi
PS Itse ottaisin ajoon tuon vanhan sand scorcherin hiilikuitu pohjalla ja big wig korilla.
-
Hyvä idea tuokin! Mä oon messis (tässäkin)
-
EI saakeli että on hieno! Mä haluun heti 2!!! Otan heti selvää mistä näitä saa!
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/01/protoformp909-2.jpg)
Ja nyt kyllä kone saa jäähdytystä.
-
Uusia koreja satelee:
Ei ole pahan näköinen tämä uusi Blitz R09 korikaan:
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/01/titanr09lola-1.jpg)
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/01/titanr09lola-2.jpg)
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/01/titanr09lola-3.jpg)
Ja sitten joku uusi Artec (ruma ku...)
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/01/artecmk001.jpg)
-
Ahaa, asia selvä...eli Pf:n kori on myös mun valinta, ihan niinkuin aikasemmin jo kelailinkin, nämä kuvat viimeisteli homman..kunnon "stealth hävittäjä" lookki.
-
On varmaan markkinoiden matalin kori.
-
On tosiaa erittäin matala näköinen ohjaamon vierestä, ohjaamokin on melko matala ja jäähdytyskansi jää reilusti näkyville..eli on se matala, näyttäs niinkuin etu ylätukivarsillekin olisi pienet pullistukset korissa.
-
Eli tommoiset on kaikilla ensi kesänä, sano mun sanoneeni :) Protoformin 1/12 mattoautokori muistutti tota joskus?
-
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=32_64&products_id=4213
hieno kori .
-
Tässä samanlainen mun auton päällä(taisi olla viime kesän ekat ajot)..kuvassa siipi on vaan heikossa hapessa. Renkaatkin näyttää olevan "melko" kuluneet. Näyttää älyttömän isolta tuo sh28 mitä kokeilin ihan kesän alussa, varrattuna 21 on road koneeseen.
McLaren F1 GTR LM
-
Ajaako porukka Evolvaa (tai Mugenia) spur 44/48 pinion 16/21 -combolla vai mikä on sopiva setuppi ? Olisko tuo toimiva ?
-
Mulla on evolvassa 45/49 ja 16/20 jos en nyt ihan väärin laskenut..nuo taitavat olla evolvan "vakio" välitykset.
..eikai sulla c8:a ole vai igt:hen tai v-one:iinko välityksiä suunnittelet...
-
Ok, kiitti. Ei ole C8:ia.
-
Ajaako porukka Evolvaa (tai Mugenia) spur 44/48 pinion 16/21 -combolla vai mikä on sopiva setuppi ? Olisko tuo toimiva ?
Mugen MRX4X / GRP .21 RataPata
- Kouvola tai Tattarisuo ==> 46/49 ja 21/17
- Hyvinkää ==> 46/49 ja 20/16
-A-
-
Kiitti! (vaikka yhden sanan viestit eivät olekaan periaatteessa hyväksyttäviä niin kiitän kuitenkin tuosta informaatiosta)
-
Ajaako porukka Evolvaa (tai Mugenia) spur 44/48 pinion 16/21 -combolla vai mikä on sopiva setuppi ? Olisko tuo toimiva ?
Mugen MRX4X / GRP .21 RataPata
- Kouvola tai Tattarisuo ==> 46/49 ja 21/17
- Hyvinkää ==> 46/49 ja 20/16
-A-
Tuleeko nämä myös auton mukana, vai pistänkö myös nämä tilaukseen?
-
Tää ei oo nyt ihan 100% varmaa tietoa, mutta ohjekirjan mukaan auton mukana tulisi pinionit 17/20 ja isorattaat 49/46.
eli jos hankkii erikseen sen 21 pinionin, niin muut on tossa kohillaan jo.
-A-
-
Kiitti! (vaikka yhden sanan viestit eivät olekaan periaatteessa hyväksyttäviä niin kiitän kuitenkin tuosta informaatiosta)
Ole hyvä!! (kaksi sanaa..)
-A-
-
Tää ei oo nyt ihan 100% varmaa tietoa, mutta ohjekirjan mukaan auton mukana tulisi pinionit 17/20 ja isorattaat 49/46.
eli jos hankkii erikseen sen 21 pinionin, niin muut on tossa kohillaan jo.
-A-
Oukei, kiitos tiedosta. Onko sulla kuvia sun autosta jossain?
-
Nyt ei oo netissä missään, mut voin laittaa jossain kohtaa näytille. Kyllä siitä kesällä pari kuvaa tuli otettua.
-A-
-
Pyhäin häväistys.. http://www.redrc.net/2009/01/capricorn-rc-serpent-960-ep-conversion/
..toivottavasti ei tavaksi tule.. :mrgreen:
-
Pyhäin häväistys.. http://www.redrc.net/2009/01/capricorn-rc-serpent-960-ep-conversion/
..toivottavasti ei tavaksi tule.. :mrgreen:
Olen täysin samaa mieltä :)
-
No niin alkaa SG uudistumaan.
Huomioksi että kaikki orkkis osat on pilkkomatta joten museoidakin ton voi jos ja kun
varaosat loppuu.
Maalaus meni sen verran ketuiks, että tarraa piti tunkee oikein urakalla jotta sai pahimmat piiloon.
Etupyörien aukot on noin isot siksi koska tossa on jostain syystä raideleveys edessä vähän enemmän kun nyky autoissa joten pyörät ei mahdu korin sisälle, lisäksi kuvassa kuluneet renkaat.
-
Pari vielä.
Koneena AxeRossi 21 sport ja vaihteet on HPI nitro3:sta.
Tolla kombinaatiolla ehdin syksyllä pari kertaa kokeilla ja ihan ok toimii, vaikkei tietenkään nyky C8 auoille pärjää.
-
Noniin, MRX4X tuli tänään ja uusi Mugenin kori. Alan varmaan illalla kasailemaan. Moottoriksi tulee mun hieman modifioima CMB 21 RS onroad. Oman kokemuksen mukaan NR 9886 olisi hyvä pilli tähän koneeseen, mutta ei ole oikein saatavilla. O.S. pitäisi toimia kanssa hyvin. Pitää miettiä tarkemmin kun pääsen siihen vaiheeseen. Radiot on Sanwat. Servoina ERG-RZ tai -VZ.
-
Millä kaikilla Niko sä meinaat ajaa ensi kesänä: Krossi, truggy, GT-8, TP-10, C8, veneet vai kaikki nämä? Tulee kiirus kesä :) Missä muuten sun lähin C8 rata on?
-
Hyvinkäälle ja Tattikselle molempiin noin 170 km. Uusikaupunki on kans mut ei tietoa millainen rata.
Polttiskrossia ajan kerhokisoja, truggya mitä kisoja nyt sit sattuu olemaan, GT kisoja vois kokeilla ja C8 kisoista ei ole tietoa. C8:lla nyt ei välttämättä tarvitse kisaillakkaan, kunhan huvikseni käyn joskus koittamassa teidän muiden C8 omistajien kanssa. Veneitä ajan FSR-V 3,5cc ja Offshore bensaluokkaa johon mulla juuri valmistuu uusi vene.
-
Jaa, siellä on ollut joulu tänään.. pistähän fotot kun vehe on nipussa.
Uskallatko hieman kertoa tarkemmin tuosta cmb:n modifioinnista..? ..mitä olet sille tehnyt ja minkälaisia vaikutuksia modauksella oli..
Sulla on hieman jo matkaa asfaltille..ei ihan joka ilta rynnätä radalle.
ps. olen itsekin katsellut veneitä ja tullut luettua hieman aiheesta, taisipa sinunkin kuva vilahtaa eräällä sivustolla. Hienoja vehkeitä juuri nuo sinunkin mainitsemiesi luokkien veneet ja esim. ivanhoe tiimin kalusto erittäin nättiä. Ja nuo cmb:n koneethan ovat suosittuja venepuolella.
Edit: on muuten aika bling bling serpentin uusi C8(966), alumiinia tosi tukevasti...
-
Kuolasin kanssa tota serpenttiä, on aika upee.
Mä tykkään kun on alua ja blingiä, jotenkin nää muoviset tuntuu lelummilta vaikka muovi voi matskuna ollakin
toimivampaa kun metalli. Mites Niko hommasitko koskaan sitä SMP Slideä vai tuliko teille jopa sen edustus ?
On ihan törkeen makee auto, semmosen haluisin.
Miten muuten nyky autoissa, kuin usein hihnat menee vaihtoon ? 10-tankkia vai gallona vai jotain siltä väliltä ?
No ei kai se mikään kummonen kustannus ole tässä harrastuksessa. :p
-
Kuolasin kanssa tota serpenttiä, on aika upee.
Mä tykkään kun on alua ja blingiä, jotenkin nää muoviset tuntuu lelummilta vaikka muovi voi matskuna ollakin
toimivampaa kun metalli. Mites Niko hommasitko koskaan sitä SMP Slideä vai tuliko teille jopa sen edustus ?
On ihan törkeen makee auto, semmosen haluisin.
Miten muuten nyky autoissa, kuin usein hihnat menee vaihtoon ? 10-tankkia vai gallona vai jotain siltä väliltä ?
No ei kai se mikään kummonen kustannus ole tässä harrastuksessa. :p
Oletkos nähnyt vanhan PB DIAMONDin. Minulla on semmoinen ja todella vähän käytetty ja siitä saisi todella hyvän auton jos jaksaisi innostua.
Jerzi
-
mitä vaatimuksia autolla on ko luokkaan?esim inferno gt :llä pääsekö mukaan?
-
Suomessa ei näillä näkyminen ole ainakaan mitään virallisempia kisoja, hyvä jos ns.kerhokisoja.
Ja jos olisi niin vaatimuksena olisi että auton pitää olla C8. Millään igt:llä ei olisi edes mitään järkeä lähteä yrittämään, se on suoritus kyvyltään aivan eriluokassa.
Kannattaa perehtyä minkälaisista autoista c8 luokassa on kyse :wink: ..aivan erilaisia verratuna igt:hen joka pohjautuu krossariin ja c8 taas on nopein rata-auto luokka.
edit: luulisi jo kuvia katsomalla selviävän että gt auto ei ehkä ole se oikea...kannattas ehkä ensin aina vähän vilkasta mistä on kyse..
gt autolla ajetaan gt-luokassa.
-
mitä vaatimuksia autolla on ko luokkaan?esim inferno gt :llä pääsekö mukaan?
GT autolla ajetaan GT luokassa, C8 autot menee satasta joten turha lähteä edes yrittämään vaikka mukaan pääsiskin, siinä et ehdi edes kissaa sanoa kun ne ohittanut sut kierroksella...
-
Jerzi. En ole nähnyt livenä diamondia mutta kuvissa kyllä.
Upea myös, mutta vintagea niikuin toi mun SG.
SMP olis nykyaikainen ja siihen saa vielaä osiakin.
Jännä ettei muut ole oikein lähtenyt tohon alu linjalle. Onko se sit niin että joka mällissä
pitäis vaihtaa tukivarret yms. osat jotka taipuu eikä palaudu niinkuin muoviset vastaavat.
Ehkäpä niin mutta onhan noita raha miehiä joilla olis tusina tukivarsia pakissa. Varaosapakin
arvo olis aikas huima.
Mites ne hihnat. Arska ? Ollinmäki?
-
Kyllä se SMP:kin on valitettavasti vanhanaikainen. Päivityksiäkään ei ole tullut vuosiin. Nykyautot on Serpent, Mugen ja Motonica. Taitaa se Sepherdkin olla ihan peli. Livenä olen sen nähnyt, mutta ei kylläkään mua vakuuttanut vaijerijarruineen systeemeineen.
Kasailen tänään illalla Mugenia varmaan iltapalaksi. Pitää käydä vaan varastolta hakemassa vähän tarvikkeita, kone, servot, renkaat jne.
-
Unohditko Kyoshon ihan vahingossa :) Käsittääkseni edelleen kova peli myös. niin ei sillä että ostaa kannattais mutta kuitenkin.
-
Uusi Motonica:
(http://www.motonica.com/admin/uploads/026_M_web-motonica-09_BannerFlash_00.jpg)
http://www.motonica.com/en/products/P81_44 (http://www.motonica.com/en/products/P81_44)
Silmiin pistävää on että tukivarsien sisemmistä pallokiinnikkeistä on luovuttu ja siirrytty normaaliin saranatappimalliin. Ko asia olikin ainoa joka mua henk koht ärsytti vanhassa mallissa :grin: Pallokiinnikesysteemi on vähän vanhanaikainen. Ko systeemiä käyttää myös SMP ja Xray 1/18 autot :afro:
-
Sorry Kyosho unohtui, myöskin kova peli edelleen :smiley:
-
Mites ne hihnat.
Itse ajanut kahdella eri autolla tässä parina viime kesänä.
Molemmilla noin gallonan ja hihnoissa ei näy mitään kulumaa.
Tuo kuluminen/katkeaminen riippuu ajotyylistä ja paikassa missä ajaa.
Kivet noita hihnoja yleensä rikkoo..
Itseltä ei ole hajonnut yhtään hihnaa ja joltain niitä paukkuu melkein päivittäin.
(jos jotain kiinnostaa halpa C8 auto niin täältä löytyis ylim. mugen mrx-2, yv;tä jos peli kiinnostaa)
-
Toivottavasti joku uusi C8 mies (tai nainen) ostaisi, niin saataisi autoja radalle enemmän.
-
Mahtaakohan Motonican Xtyret sopia Mugeniin? Mulla on yksi sarja niitä entuudestaan.
-
En varmaksi uskalla sanoa mutta mulla on Motonican, Kyoshon ja Mugenin renkaita ja kaikki käy tohon SG:hen
samalla tavalla. Sitä en tiedä että onko joissain hieman eroavaisuutta offsettissä tms.
Noi Motonicat on kans upeita mut hiukan kalliimpia kuin kilpailijat. 966:n hintaa ei kai ole vielä tiedossa.?
-
Ainakin kyoshossa ja mugenissa on sama offsetti ja serpentissä omansa.
Ja hihnoista sen verran että mulla meni pari kolme viime kesänä, eli ei ole suuri kustannus tässä hommassa.(varmaankin jotkut saavat niitä menemään enemmänkin) Välillä ne kestää pitempään, välillä ei..
Renkaat taitaa olla suurin kustannus...mutta siihenkin voi vaikuttaa erittäin paljon kun katsoo tarkkaan mistä ostaa.
-
Kyllä joo. RcModelstoresta tulee 7 euron posteilla noin viikossa ja on todella edullisia.
-
Tästä oli jossainvaiheessa juttua täälläkin:
http://www.redrc.net/2008/06/edam-razor-18-scale-pro-kit/ (http://www.redrc.net/2008/06/edam-razor-18-scale-pro-kit/)
ja puolasta halvalla:http://sklep.rcracing.pl/product_info.php?cPath=146&products_id=5113 (http://sklep.rcracing.pl/product_info.php?cPath=146&products_id=5113)
Meidän rahassa tuo tekee 280 euroo
hyvä valuutta laskuri:https://www.op.fi/op?id=13102&srcpl=3 (https://www.op.fi/op?id=13102&srcpl=3)
rcmodelstoresta 340 ja sieltä myös kaikki osat.
-
Olen ton Edaminkin livenä nähnyt. Ei todellakaan mikään laadukas auto. Reilun satasen kun laittaa lisää niin saa jo autoja millä voitetaan isojakin kisoja.
-
Hö, innostuin jo hinnasta.
-
Itsellä 2kpl vastaavia autoja kuin tuo edami.
Toinen RTR ja toinen PRO malli.Itse sain niin halvalla ja vielä suomesta että oli pakko ostaa.
Alottelijalle ja hupi ajeluun on kyllä varsin mainio peli.
Ei ole kyllä yksikään C8 tattarisuolla ohi tullut sen takia että autosta olisi ollut kiinni.
Mutta noilla hinnoilla kannattaa varmaan kääntyä jonkun muun merkin puoleen.
Suomesta ei kyseiseen peliin enää saa osia.
-
Väliaikaraportti: Keula kasas :afro:
-
Noniin, MRX4X tuli tänään ja uusi Mugenin kori. Alan varmaan illalla kasailemaan...
Onneksi olkoon!!
-A-
-
Miten muuten nyky autoissa, kuin usein hihnat menee vaihtoon ? 10-tankkia vai gallona vai jotain siltä väliltä ?
Ei oo mun mielestä mikään merkittävä kustannus. Jos et tahallas riko ja aja kaiteeseen tällaista vehjettä, niin kuluvia osia ovat pääasiassa renkaat ja kone. Auton osat eivät ole merkittävä kustannus. Ajoin viimmekesänä noin 5l MRX4X autolla ja en ole saanut siitä vielä yhtään osaa vaihtokuntoon.
Tärkeä juttu on tietenkin puhtaus. Ja puhtaalla radalla ajo. Parkkipaikoilla tms ei ajeta, sitä varten on olemassa GT-autot ja krossarit joissa on suojattu voimansiirto.
-A-
-
Unohditko Kyoshon ihan vahingossa :) Käsittääkseni edelleen kova peli myös. niin ei sillä että ostaa kannattais mutta kuitenkin.
Kyosho on edelleen kova peli. Siitä ei varmaan kenenkään miettiä. Ei kuitenkaan ns. PRO-autoista se edullisin vaihtoehto, kuten kaikki tietävät.
-A-
-
(jos jotain kiinnostaa halpa C8 auto niin täältä löytyis ylim. mugen mrx-2, yv;tä jos peli kiinnostaa)
..ja jos joku ostaa ton auton, niin mulla on yli puoli autoa MRX-2 varaosia jemmassa. Ne saa täältä EDULLISESTI!!!
-A-
-
Mahtaakohan Motonican Xtyret sopia Mugeniin? Mulla on yksi sarja niitä entuudestaan.
Hankit GRP 35 kovuutta eteen ja taakse, toimii taatusti ja muuta et tarvitse!!
-A-
-
Ajan nämä ekaks pois.
-
Keulan ja perän kasailin eilen. Renkaatkin sopii ja on 35 shore mitä multa löytyi. On tää vaan siistiä :grin:
-
Kysynpäs vielä täältä kun en selvyyttä löytänyt. Eli onko C8 PM kisat Suomessa vai onko tosiaan siirretty Tukholmaan?
-
Jep.niin se tais olla kun ei järjestäjää muistaakseni löytynyt.
-
Onko innokkaita Tukholmaan lähtijöitä, jos ei ajamaan niin aikanakin katsomaan? Ja jos lähtee katsomaan, voi myös ajaa.
-
Miten nuo PM kisojen pito paikka edes määräytyy?...ihmettelen vain kuka on keksinyt edes pitää ne suomessa kun ei täällä ymmärretä hienon luokan päälle. Täällähän ajaa vain pari tyyppiä sillon tällön. Pitäs saada kaivettua tämäkin luokka suosta kun kyseessä kuitenkin on se nopein ja hienoin rataluokka. :wink: ..suomi taitaa olla euroopan ainoita maita jossa C8 autot on näin huonossa jamassa.
Olishan se hienoa jos PM kisat olisi suomessa.
edit: missäs vaiheesssa kesää nuo kisat ovat?
-
Miten nuo PM kisojen pito paikka edes määräytyy?...ihmettelen vain kuka on keksinyt edes pitää ne suomessa kun ei täällä ymmärretä hienon luokan päälle. Täällähän ajaa vain pari tyyppiä sillon tällön. Pitäs saada kaivettua tämäkin luokka suosta kun kyseessä kuitenkin on se nopein ja hienoin rataluokka. :wink: ..suomi taitaa olla euroopan ainoita maita jossa C8 autot on näin huonossa jamassa.
Olishan se hienoa jos PM kisat olisi suomessa.
edit: missäs vaiheesssa kesää nuo kisat ovat?
Niin asiahan menee näin minun mielestä.
Luokalle tarvitaan kylähullua joka järjestää kisoja,tapaamisia,perustaa ehkä on kotisivun aiheesta ka on todella aktiivinen. Täällä vallitsee hieman semmoinen juttu että halutaan vaan päästä ajamaan/valmiiseen pöytään.
Näitä kylähulluja on nykyään aika paljon ja hyvä niin (ja HUOM, mitäs ne saavat, yleensä p****a,roskaa,haukkumisia ym).
Ota Arska se sinun kontillesi ja järjestä näitä niin näet missä se on parin vuoden päästä.
Katso esim mitäs tuo Mika R on saannut aikaiseksi, vei lajia eteenpäin joka oli ihan "uusi" juttu ja missäs se nyt on tuo laji.
Tai femma autot, Ilpo luotti siihen kuin omaan taskuunsa ja sekin kukoistaa nyt.
Se ei vaan riitä että siellä ajetaan ja pidetään hauskaa.
Jerzi
PS Sitten on viellä semmoinen juttu että kenelle tuo laji sopii kisailu mielessä, no ei ainakaan uusille kuskeille, niin lussua moottoria ei ole saatavillakkaan että se menis nätisti heidän käsissä.
-
Se on tosi että kisat järjestetään Ruotsissa, mutta missä siellä, ei ole tiedossa (Copter tai joku muu korjatkaa jos tiedätte paremmin).
Jos kisat sattuvat hyvään aikaan ja hyvään paikkaan, niin mä voisin olla lähdössä sinne ajamaan. Tony ja Tsaarinen meinaavat myös ajaa C8-autoilla ens kesänä, mutta en usko että kumpikaan niistä lähtee Ruotsiin ajamaan.
Tukholman rata on hieno ja ruotsalaiset järjestävät hyviä kisoja ja noin niinkuin elämysmielessä suosittelen jokaiselle mukaanlähtemistä. Menestymisestä ei tarvitse suomalaisen kyläkilpailijan siellä haaveilla(taso on kova!!), mutta ajamaan pääsee ja pois kotoa viikonlopuksi kuitenkin.
Ne ajaa siellä myös C8-luokan Ruotsicuppia (4 osakilpailua), eli ei se PM-viikonloppu ole ainoa vaihtoehto, jos siellä haluaa mennä käymään.
-A-
ps. Suomalaisten autojen pitää sitten olla viimeisen päälle sääntöjen mukaisia (pilli- ja korimerkinnät ja auton mitat jokasuuntaan kuntoon jo kotona niin ei sitten rupea paikanpäällä harmittamaan niiden takia)
-
Unohdit sen tärkeän seikan, se että noilla sweduilla on ne omat säännöt myös ja niistä yleensä kuulee vasta paikanpäällä :evil:
Jerzi
-
Jerzi..
Erittäin hyvin sanottu :smiley:
-A-
-
Unohdit sen tärkeän seikan, se että noilla sweduilla on ne omat säännöt myös ja niistä yleensä kuulee vasta paikanpäällä :evil:
Jerzi
Ja jotkin säännöistä saa tietää vasta kun auto jostain kohtaa reputetaan.
-
Unohdit sen tärkeän seikan, se että noilla sweduilla on ne omat säännöt myös ja niistä yleensä kuulee vasta paikanpäällä :evil:
Jerzi
Ja jotkin säännöistä saa tietää vasta kun auto jostain kohtaa reputetaan.
..ja siis tapahtumankulkuhan menee niin että ne ensin päättää että tämä auto me hylätään ja sitten ne porukalla miettii että minkä syyn nojalla se tälläkertaa hylätään.
-A-
-
Lähtekää kaikki ihmeessä Tukholmaan ajaan c-8 luokkaa. Rata on hienoin missä olen ikinä ajanut millään polttiksella. Kasilla se on tosin ihan mielettömän vaikee ajaa kovaa, koska shikaanista lähtee kohtalaisen helposti lentoon:)
-Pekka
-
Lähde Pekka mukaan!!! Kai teiltä joku auto tiimistä löytyy kuitenkin.
-A-
-
Te ulkomailta renkaita ostamassa olevat, niin selvittelin vähän asioita. Ei mitään järkeä tilailla ulkomailta renkaita, koska aitoja GRP renkaita saa ostaa maahantuojalta 19 euroa / koko sarja. Ei ole mitään 5 vuotta vanhaa varastoa. Tilasin heti kättelyssä riittävästi. Niin ja tämä ei ollut mikään mainos tähän valtaisaan kuskien määrään :smiley:
-
Juu, asiahan on aivan eri jos renkaita saa suomesta 19e kierros...esim. viime vuonna hinta vaan oli muistaakseni about 45e per jenga(ainakaan itse en nähnyt halvempia). Eli hieman on hinnat tulleet alaspäin.
Jokos Nikon hirmu on kisakunnossa?
-
GRP:llä on uusi hintaohjelma.
-
Hirmu on aika kunnossa. Korikin leikattu, mutta maalaamatta. Auton alusta säätämättä. Kone on pöydällä osina.
-
varastettu evolva 2003 .
helsingistä .
muutama ei vakio osa kiinni ja sanwan servot.
-
Varmaan tämä,hihnapyörät ja tukivarsipukit alumiinia.
No ilmotellaan jos näkyy jossain.
-
Saan korin maalarille ens viikolla ja myös pilli pitäisi pian tulla. Ostan nyt GRP:n pillin, niin pääsen alkuun. On aikaa rakennella konetta noita odotellessa. Tilasin Bocalta keraamiset laakerit koneeseen. Otetaan nyt sitten kaikki irti kun kerta leikkiin ryhdyttiin. Huomenna ajattelin viilata kampiakselit.
-
MRX4X powered by CMB 21 RS onroad. Servoiksi tuli Sanwa ERG-VR ohjaukseen ja kaasuun ERG-WZ.
(http://hobao.fi/omat/C8/IMG_0783.JPG)
(http://hobao.fi/omat/C8/IMG_0793.JPG)
-
No Motonican pyöräthän sinne sujahti.
Kuka muuten tuo maahan GRP:n renkaita, siis mistä niitä saa mainitsemaasi 19 € hintaan ?
-
Future-RC on GRP maahantuoja ja heiltä saa ko hintaan.
-
Rata:
http://www.rc-kauppa.com/do?action=group&id=20
Crossi:
http://www.rc-kauppa.com/do?action=group&id=19
-
Miten nuo PM kisojen pito paikka edes määräytyy?...ihmettelen vain kuka on keksinyt edes pitää ne suomessa kun ei täällä ymmärretä hienon luokan päälle. Täällähän ajaa vain pari tyyppiä sillon tällön. Pitäs saada kaivettua tämäkin luokka suosta kun kyseessä kuitenkin on se nopein ja hienoin rataluokka. :wink: ..suomi taitaa olla euroopan ainoita maita jossa C8 autot on näin huonossa jamassa.
Olishan se hienoa jos PM kisat olisi suomessa.
edit: missäs vaiheesssa kesää nuo kisat ovat?
No Arska, otatkos kylähullun paikkaa :huh:
Jerzi
-
Mä oon sen verran pähkähullu, että aloin tutkailemaan Turkuun asvalttirataa. Tontti on jo pohjatöineen. Asvaltti puuttuu ja rahoitus :afro:
-
Mä oon sen verran pähkähullu, että aloin tutkailemaan Turkuun asvalttirataa. Tontti on jo pohjatöineen. Asvaltti puuttuu ja rahoitus :afro:
Ei huono Niko, just tuota otetta pitää olla vaikka onko monta rappusta viellä ennenkuin rata on valmis.
Jerzi
-
Ei tommoista rataa kauan tee. Rahoitusta olen alkanut tiedustelemaan.
-
Kannattaa valita sitten joku muu maapohja kuin suo jos vain mahdollista. Pikkasen ollut ongelmia täälläpäin veden kanssa
-
Ajattelin kyllä suota tai jotain vanhaa peltoa. Keskeltä kun vajoaa, niin voi käyttää myös RC-venealtaana :wink:
-
rataa kun rakentaa niin sen tekee kunnolla. ei tarvii maaperästä miettiä mikä onko suo kuten tattiksella on minkä päälle rata tehty se ei kuivu kun on tasanen kaatoa ei mihinkään suuntaan edes sateen jälkeen kuivuminen kestää vaikka kuinka kauan , siis tuli joku kerta viimekesänä kuivateltu rataa niistä lammikoista salaojitus toimii mutta ei tasasella radalla jos maaperä on suota kuin tattarilla. pieni kaato niin näkee kun kattoo viereistä karting rataa se ei vettä kerää mihinkään kohtaan lammikoita vaikka maaperä elää kuitenkin jonkin verran aina joten ratoja lisää saadaan harrastajiakin muukaan hienoon lajiin .
-
Sain pannun kasaan eilen illalla. Terotin ja muotoilin kampiakselin imuikkunan ja hiukan viimeistelin sylinteriä ja mäntää. Laakereita en viitsinyt heti rikkoa, joten jätin alkuperäiset paikalle. Voin sitten myöhemmin hifistellä keraamisilla laakereilla :grin:
-
Sain pannun kasaan eilen illalla. Terotin ja muotoilin kampiakselin imuikkunan ja hiukan viimeistelin sylinteriä ja mäntää. Laakereita en viitsinyt heti rikkoa, joten jätin alkuperäiset paikalle. Voin sitten myöhemmin hifistellä keraamisilla laakereilla :grin:
Eli Niko, vastaa rehellisesti. Kuinka paljon tuli tiputettua tehoa nyt :lol:
Jerzi
-
Odotus olisi että vain 10%, niin pääsisi ihannetulokseen :)
-
Tässä on hieno ikinään tehty c8 auto.
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=79156&sid=19103
Jerzi
-
Olen ton Edaminkin livenä nähnyt. Ei todellakaan mikään laadukas auto. Reilun satasen kun laittaa lisää niin saa jo autoja millä voitetaan isojakin kisoja.
Mikä tuossa edamissa ei ollut laadukasta?
vastaalla autolla on kuitenkin ajettu MM kisoissa ainakin vielä 2007 vuonna.
Merkki oli vain PURSUIT mutta 90% sama peli kyseessä.
Eihän tuo nyt vielä mitään kerro mutta jos aivan susi olisi niin tuskin sillä kilpaa kukaan ajaisi.
-
Olen ton Edaminkin livenä nähnyt. Ei todellakaan mikään laadukas auto. Reilun satasen kun laittaa lisää niin saa jo autoja millä voitetaan isojakin kisoja.
Mikä tuossa edamissa ei ollut laadukasta?
vastaalla autolla on kuitenkin ajettu MM kisoissa ainakin vielä 2007 vuonna.
Merkki oli vain PURSUIT mutta 90% sama peli kyseessä.
Eihän tuo nyt vielä mitään kerro mutta jos aivan susi olisi niin tuskin sillä kilpaa kukaan ajaisi.
Laadulla ja saman näköisellä autolla ei ole mitään tekemistä keskenään. Onhan auton voinut tehdä vaikka joku muu.
Mikä oli MM-kisojen sijoitus? Kuka tahansa voi lähteä MM-kisoihin vaikka 87 mallisella PB Phoenixilla. Huippukuski saa huononkin auton hyväksi vaihtamalla ekaksi puolet osista ja dremelöimällä loput.
-
... Huippukuski saa huononkin auton hyväksi vaihtamalla ekaksi puolet osista ja dremelöimällä loput...
niin, ja tämän vakuudeksi voi vaikka kehua Chrisun vauhtia Riksussa :mrgreen:
joo, eri luokka jne, mutta tilaisuus oli niin herkullinen :angel:
-
Jep jep..en vaan vieläkään ymmärtänyt että mikä siinä on todella laadutonta :huh:
-
Koko voimansiirto, hihnapyörät ym olivat todella tahmeat. Hihnapyörät voplasivat ym :smiley: Ripustukset jumittivat, ohjaus oli nihkeä. Osta sellainen auto, niin näet. Itse ostin Mugenin koska halusin paremman ja laadukkaamman auton, eikä maksanut niin paljoa enemmän.
-
Taitaa olla sitten laatu laskenut merkin/mallin vaihtumisen myötä.
Löytyy jo melkein sama peli kuin tuo edami eikä siinä onneksi mikään voplaa :grin:
Ei viitsi ostaa enempää C8 autoja 3kpl kyllä riittää. :wink:
-
Kolmea on jo melko haasteellista ajaa samaan aikaan :afro:
-
Tein vähän tutkimustyötä kisamahdollisuuksista:
Svenska Cuppenin kilpailut 2009:
09-10.05 Växjö (456km Tukholmasta)
23-24.05 Årsunda (233km Tukholmasta)
06-07.06 Göteborg (468km Tukholmasta) (Tämä on samalla PM-kisa)
18-19.07 Tukholma (11.3km Tukholmasta)
01-02.08 Trollhättan (417km Tukholmasta)
19-20.09 Skövde (344km Tukholmasta)
Olivat Ruotsin foorumilla sitämieltä että noi kaikki kisat on myös Suomalaisille avoimia. Itse voisin ainakin tuota Tukholman kisaa harkita. On kivasti kesäloma-aikaan.
-A-
-
Tuosta etulaakeri asiasta vielä hieman lisää...
Mites tollanen keraaminen etulaakeri kannattaisi asentaa.
Ratakoneissahan ei kyllä kovin tiiviitä etulaakereita yleensä käytetä,mutta kumpihan nyt on fiksumpi vaihtoehto.
Keraaminen laakeri alkuperäisenä vai ilman sisempää suojaa? :huh:
Eikö tuossa keraamisessa ole omat voiteluaineet sisällä ja taas takatiivisteen poistamalla voitelu toimisi nitron voitelun myötä...
Eli kumpi naista nyt olisi fiksumpi tapa?
Taitaa jo rata ruveta olemaan kunnossa niin pitäisi autoihinkin laittaa koneet kiinni..
-
Jätä keraamiseen se sisempi suoja paikalleen.
-A-
-
MRX-4X aloitti kauden Tattarisuolla kuivaharjoittelun merkeissä, kun ei osannut uida..
Viikolla uusi yritys.
(http://file.jaatiedostosi.com/03tA7Y/IMG_1001.jpg)
-A-
(joko Raisiossa on C8 kausi aloitettu??)
-
Kilpailut (17.7.-19.7.09)
http://eng.letsrace.se/uploads/Race/1057/inbjudan_sc_skarpnack.pdf
http://www.skarpnack.nu/index.html
-A-
-
Raisiossa C8 :grin:
Tänään baanalle?
-
Evolva huollettuna...olipa hieno päivä hinkata foumia asfalttiin, auto toimi n.100 kertaa paremmin kuin kertaakaan viime kesänä joten ajokin luisti heti kohtuu hyvin. :cool: (no eipä se ihme ole jos on kunnon "torstina" yrittänyt ajaa koko viime kesän rikkinäisellä autolla :mrgreen: ..voisi käyttää silmiä kunnolla tästä eteenpäin.)
Vanha riekale vielä niskassa...mutta kyllä kulki! :shocked: ..ja radalle taas lähipäivinä.
-
MRX-4X aloitti kauden Tattarisuolla kuivaharjoittelun merkeissä, kun ei osannut uida..
Viikolla uusi yritys.
(http://file.jaatiedostosi.com/03tA7Y/IMG_1001.jpg)
-A-
(joko Raisiossa on C8 kausi aloitettu??)
Ajattelin tulla koittamaan ekan kerran MRX:ää sunnuntaina. Tuu messiin. Tattikselle siis.
-
MRX-4X aloitti kauden Tattarisuolla kuivaharjoittelun merkeissä, kun ei osannut uida..
Viikolla uusi yritys.
-A-
(joko Raisiossa on C8 kausi aloitettu??)
Ajattelin tulla koittamaan ekan kerran MRX:ää sunnuntaina. Tuu messiin. Tattikselle siis.
Joo, mä tuun. Tulkaa muutkin, pidetään oikein foamisunnuntai (MikaR ja TP-10 kans???). Ens 7minuutin vuorot vihreille autoille ja sit 33min VTR autoille ja sit nahistellaan vähän et ajaaks punaset vai keltaset seuraavaks.. :cheesy: :cheesy:
-A-
-
Loistavaa! Olen mukana :cool: Foumisunnuntai :grin: :grin:
-
Kyllä nyt syö miestä, aargh :huh: ..haluaisin ehdottomasti sunnuntaina radalle myös kun muitakin C8 kuskeja on tulossa, olin vaan taas tänään ajamassa C8:lla ja kävi legendaariset: "ajan vielä vikan tankillisen" :lipsrsealed:
Meni muutama palikka, olin kyllä omasta mielestä varustaunut hyvin tähän kauteen ja varaosia on aika tukeva läjä, mutta kun tuossa tutkin varaosapakkia niin oikeanpuolen "bulkkia" ei ole, siis sitä mihin kiinnittyy oikea etualatukivarsi ja joiden väliin tulee oneway...vasemman puolen "bulkkeja" kyllä on muutama.
Eli nyt olisi hyvä tilaisuus auttaa miestä mäessä, eli jos jollain sattuisi olemaan kyseinen osa myydä että pääsisin myös mukaan karkeloihin niin olisin erittäin kiitollinen. :wink: (kyosho evolva on auto siis..)
Tuossa vielä tänään kuvattu pätkä, ajojen loppupuolelta, alkoi rengas olemaan jo melko kulunut joka jo hiukan vaikutti ajettavuuteen, alustakin vaatisi säätöä (selityksiä :mrgreen: ) ..kuvaaja kävi tankkaamassa välillä, sillä pieni pätkä alhaalta kuvattuakin, on vaan kännykällä kuvattu joten "laatu" on mitä on, painakaa HQ nappulaa niin saa jotain selvää.
http://www.youtube.com/watch?v=3rm3LfnLEb0
Kyllä ahistaa jos en pääse mukaan foumisunnuntaihin..
-
Tällaista jälkeä tulee kun päästää taka/pääsuoralle tullessa kakkosvaihteella suoraan mutkan jälkeen vanerilevyn läpi rautatolppaan..korin keulakin on ihan päreinä.
Edit: eli auto ei hajonnut edellisen viestin videon lopussa...ja edelleen kyseinen palikka tulisi tarpeeseen, tämän päiväinen soittokierros ei odotetusti tuottanut tulosta..
-
aika palasina, ei kiva
-
Tekee niin paljon mieli mukaan "foumisunnuntaihin" että ehkäpä tuo tulee liimalla yms. kursittuna mukaan...jos vaan mitenkään saan läjään. Ei tekisi mieli jäädä pois kun kerrankin olisi mahdollisuus päästellä useamman C8:n kanssa samaan aikaan.
Aika soveltamiseksi vaan menee jos tuon meinaa saada läjään ilman uutta bulkkia.. :roll:
(korikin pitäisi jotenkin kursia ajettavaan kuntoon)
Tästä lähtien jätän ajamatta sen "vikan tankillisen".. :lol:
-
Aika pahan näkönen on.. Harmi ettei näihin ole osia Suomessa kaupan hyllyssä. Toivottavasti saat auton jotenkin kasaan.
-A-
-
Se oli nopea keikka, itsekin mäjäytin varikon lankkuaitaa ja kosahti casterpala.
Jatketaan harjoituksia toiden kerran :cool:
-
Ok, no olihan siinä kuitenkin ja yksi kössi TP10 lisää on tulossa gameihin mukaan, kaveri joka on ajanut GT luokkaa. Eli saadaan äksöniä näillekin lisää Tattikselle :cool: Ihan pirun makeeta
-
Tämä on tätä meikäkäisen "tuuria" taas... :roll: ..pistin uudet foumit alle ja ajelin niitä hissukseen "sisään", niin auto karkasi, luulin mikroautoista tms. johtuvaksi ja eikun uudestaan radalle, auto karkasi about samassa kohdassa ja teki varikkopöydän tynnyriin klommon.. :lipsrsealed: ..siinä vaiheessa tajusin jo lopettaa kun palaset taas lensi autosta, pienen tutkimuksen päätteeksi päättelin karkaamisien johtuneen liittimen kosketushäiriöstä.
Aina kun oikeen sovitaan joku ajokerta niin meikäläinen tunaroi juuri silloin oikeen huolella. :roll: ..no onneksi se auto ei ollut kenenkään kintussa.
No ei muuta kuin taas auto nippuun ja joku päivä radalle...pitää laittaa tp kyrsäkin(v-one rrr) ajokuntoon. Eli ei mennyt päivä ihan putkeen.
-
No perhana. Kuuluu kai lajiin välillä tämä telominen. Laita joo!
-
Juu, telominen kuuluu mutta kai sitä ajoakin pitäisi mahtua johonkin väliin.. :lol: ..no ei, kaksi edellistä kertaa meni tosi hyvin. No pitää pitää nyt pari päivää ehkä taukoa kun ei jaksa ruuvaa joka ilta. :grin: Ja kun pitäisi vielä ehtiä muutakin harrastamaan...
No jos yrittäisi saada C8:n ja tp-10:n vaikka ensiviikonlopuksi läjään. Tp kyrsää voisi ehkä jo viikolla käydä kokeilemassa...saa nähdä...
-
Käytiin kisoissa viikonloppuna. Oli muuten hieno meininki!!
(http://robinhedstrom.se/rc/track_090718/content/bin/images/large/_RHM9986.jpg)
(http://robinhedstrom.se/rc/track_090718/content/bin/images/large/_RHM0006.jpg)
(http://robinhedstrom.se/rc/track_090718/content/bin/images/large/_RHM0021.jpg)
(http://robinhedstrom.se/rc/track_090718/content/bin/images/large/_RHM0034.jpg)
-A-
ps. linkki kerhon sivulle:
http://www.skarpnack.nu/
-
Kutsuivat kovasti mukaan myös heidän kerhokisoihinsa, seuraavasti..
Kisoja vielä jäljellä:
2009-08-16 (sunnuntai)
2009-09-13 (sunnuntai)
Luokat:
- TP-10
- AP-10
- C-8
Kisat alkaa:
noin klo 10.00 (sekä Helsingin että Turun laivalta kerkeää loistavasti, etäisyys radalle n.12km)
Kisan kulku:
- pari erätreeniä
- pari alkuerää
- 15min D C B nousufinaalit
- 30min A-finaali (C-8 autot pääsee tod-näk kaikki A-finaaliin mukaan)
- vapaata ajoa kisan jälkeen jos ehditään ennenkuin pitää lähteä laivalle takasin..
..lähtijöitä??
-A-
ps. niin ja lisenssiä tai kerhonjäsenyyttä tms ei tarvita, osallistumismaksu hurjat 50kruunua (4.50Eur). Ja hotelliyöpymisiä ei tarvii, koska siellä ollaan vaan toi yks päivä.
-
Hienoa Antti! Täytyy jutella kotona jos onnistuisi. Hyvää duunia joka tapauksessa sulta pitää yhteyksiä ja luoda tällaisia mahiksia muillekin.
-
Hyvän näköinen baana kun katsoin tuota linkin ilmakuvaa.
Miten kisat meni ajollisesti ja minkälainen oli muiden kilpailijoiden taso C8 luokassa?
..eli oliko kuskien taitotaso skaala laaja..vai kaikki "älyttömän" nopeita..
-
Miten kisat meni ajollisesti ja minkälainen oli muiden kilpailijoiden taso C8 luokassa?
..eli oliko kuskien taitotaso skaala laaja..vai kaikki "älyttömän" nopeita..
Pääsin finaaliin seitsemäntenä ja tasaisella ajolla nousin finaalissa neljänneksi. Taso on kirjava. Kärki veti mua nenään monella kierroksella, mutta toisaalta viimeiset jäi myös mulle reilusti. Kaluston puolelta en mielestäni hävinnyt edes kärjelle ollenkaan, samoilla Evolvoilla ja MRX:illä ne vetää sielläkin. GRP:n koneet olivat edelleen erittäin suosittuja molemmissa luokissa, johtuen varmaan siitä että Kyosho on siellä valtamerkki ja maahantuojakytkös GRP:hen oli ymmärtääkseni voimassa vielä tämän vuoden alkuun asti.
Pöytiä ja tuoleja ei tarvii ottaa mukaan, joten samaan autoon sais varmaan mahtumaan 3-4henk+kamppeet (vajailla autoilla matkan hinta tulee kyllä liian korkeeks??). Jos sopiva porukka löytyy, niin mä voin kyl jeesaa renkaiden sorvaamisessa, kaluston säätämisessä yms jos tarvii. Miettikää mitä mieltä ootte kukin tykönänne.
-A-
-
Antti - alkaako jo polttelee kevätpäivien auringossa...
(http://www.rctech.net/forum/attachments/nitro-road/566764d1268441178-pic-ralph-burchs-1-8-scale-road-rc_39.jpg)
How fast can you go? :cool:
-
Jep!!
-
Picco Genesiksen ja Bb bhoenixin renkaita menossa roskikseen,
tarviiko kukaan :huh: Picon takavanteiden akseli 10mm.
Picco:n renkaat meni nimimerkki Mikrometrille.Toivottavasti ne
saa laitettua vaikka kiihdytys auton takamunkeiksi.
-
RRRadalle,Huomenna kolistelemaan Tattikselle n.klo.1400 jälkeen.
-
Ohoh!! Hyvä että herrat ehtivät tänäkin kesänä radalle. Me ollaan käyty jo monta kertaa. Viime la oli 2 C8-autoa Tattiksella ja sunnuntainakin yksi.
-A-
-
Yes Tuli jo mieleen aloittaa ajokausi vasta ensi vuonna kun kesäkuu meni vaellusreissussa,heinäkuu meni siitä toipumiseen,nyt jaksaa taas,tavoitteena
vaan ajaa fuilit pois ennen syksyä,viikonloppuisin jotain muuta kuin RCeetä.
-
Koitan kaivaa aikaa ensi viikonlopuksi. Tekisi mieli tulla ottamaan ensisavut käyttämättömästä hyllyssä lojuvasta Mugenista :)
-
Tattiksen rata oli eilen ajokunnossa,yksi lätäkkö vähän hidasti ennenkuin oppi ajolinjan,vanha Vector toimi kivasti pehmeällä jousituksella ja 35
renkailla,enään keksi muuta kuin että renkaat olisi kunnolla sorvattu
niin voisi vähemmällä jännityksellä ajaa varikkosuoran ja pääsuoran alun
täyskaasulla,VRX-8:iin taas lyhensin akseliväliä 4mm joka muutti auton ketteräksi ja pysyi jopa kärry hanskassa,jousitus oli myöskin pehmeä ja molemmissa autoissa oli taka-aurausta mahdollisimman paljon,GT kuskeja
oli myös treenaamassa,hienosti toimii autot ja kestävät sellaista rankaisua että huh huh :shock:
-
GT kuskeja
oli myös treenaamassa,hienosti toimii autot ja kestävät sellaista rankaisua että huh huh :shock:
+1 LOL
-
Kai se täytyy itsekin ruveta tarkistamaan akkujen kuntoa jos niissä olisi vielä puhtia.
Pari vuotta vanhat nitrotkin voisi yrittää tuhlata vielä tänä syksynä pois.
-
Ei muuta kun akut lataukseen ja ajamaan Tattikselle,yksi auto ei meinaa riittää joten useampi mukaan,omat pari vuotta vanhat psr fuilit toimii
moitteetta jää näköjään osa vielä ensi kesäksikin.
-
Nyt on oikeasti hyvä tilaisuus saada edullisesti auto, jollaisella otettiin 2009 MM-kisoissa TQ ja lopputuloksien sija 2. Siis jos vaan yhtään kiinnostaa...
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1156/products_id/18107/n/Mugen-MRX-4X-1-8th-4WD-Competition-Racing-Car-Kit
-A-
-
Ja jos omistaa ennestään kolme ja puolikkaan koneen sekä radiot niin ei muutkaan kulut hirvitä.
Jos lähtis ajaamaan kesän viimeiset rykäsyt Tattikselle tänään :lipsrsealed:
-
Kuinka moni on tänä kesänä tulossa ulkoiluttamaan C8:sia.
Itseltä jäi viimekesä kokonaan väliin rc-autojen kanssa... Eli tänä kesänä ajetaan sitten hieman enemmän.
Vieläkö vanhalla porukalla on autot tallella?
-
Mukana ollaan.
Turkulaiset ovat myös aktivoituneet asian suhteen. Jos niitäkin vaikka näkisi Tattiksella jossain kohtaa??
-A-
-
Oma kalusto meni suurelta osin kaupaksi,jäljelle jäi ajovalmis Veteq, taitaa jäädä hyllyn
koristeeksi,mutta ehkä jonain päivänä joskus .............
-
Täytyy ruveta laittamaan autoja ensi kesäksi kuntoon.
Ainakin pölyt pyyhkiä :)
Neljä kesää jäänyt kokonaan ajamatta.
Toivottavasti ensi kesänä kerkiää paremmin kun tuli hankittua lisä kalustoa.
-
Täältäpä jollekin kesän 1/8 nitro track -kisoihin kovan luokan Serpentin 1/8 -auto :) http://rc10.fi/index.php?topic=89374.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=89374.0)
Ostakaahan pois, jotta saadaan lisää porukkaa kisoihin! :azn:
-
Kai se täytyy itsekin ruveta tarkistamaan akkujen kuntoa jos niissä olisi vielä puhtia.
Pari vuotta vanhat nitrotkin voisi yrittää tuhlata vielä tänä syksynä pois.
Nyt on kausi korkattu mutta toistaiseksi vasta 1/10 polttistouringilla.
Ensi viikolla ostamaan uusia akkuja ja AAA-kennoja C8:sin vastarinakun rakentamiseen.
Nyt pitäisi autokin saada jonkunlaisiin säätöihin kun on säätöpöydän osat samassa pakissa.
Jos joku tietää että mistä löytyisi valmiita 6V vastaanotin akkuja jotka kasattu AAA-kennoista niin
saa vinkata.
Pari kuvaa vielä vaikka niissä ei mitään uutta hifiä toistaiseksi olekkaan.
Uusi kori on jo hankittuna mutta ensimmäiset torsteilut täytyy kolistella tuolla vanhalla korilla.
-
Hyvältä näyttää !! kori on vähän "old School" mutt jos uusi on ehompi niin sekin on mallillaan. Jos auto on BMT, taitaa lähin paikka olla italiassa josta palikkaa. voin laittaa linkin hyvistä puodeista sähköpostilla... Ensi sunnuntaina Tattikselle .. eiks vaan ?
-
Nuo old schoolit on sitten niin paljon paremman näköisiä kuin nykyiset yrjöketut.
Saisivat madaltaa n.15cm kylkipaloja niin näyttäisivät taas hyviltä.
jerzi
-
Kai siihen on jokin syynsä, että nykyisten korien kyljet ovat niin korkeita..
-
Nottakai on ja viiden vuoden päästä ne ovat taas 15cm korkeammat ja sitten ne ovat vielä paremmat.
Ei nuo kyllä ole edes auton näköisiä.
jerzi
-
Hyvältä näyttää !! kori on vähän "old School" mutt jos uusi on ehompi niin sekin on mallillaan. Jos auto on BMT, taitaa lähin paikka olla italiassa josta palikkaa. voin laittaa linkin hyvistä puodeista sähköpostilla... Ensi sunnuntaina Tattikselle .. eiks vaan ?
Kori on joo vuodelta 2007 kun C8 autoilun aloitin.
Uusi kori on protoform R15B
Tuota autoa myydään tänä päivänä ainakin EDAM RAZOR merkillä.
Aikoinaan valmistaja/merkki muuttunut muutaman kerran ja auto pysynyt kuitenkin melkein samana.
Ainakin tuota on myyty myös PURSUIT, PROTECH ja muistaakseni PRP merkkisinä.
Tämän päivän ostos reissulta ei löytynyt C8:siin noita AAA-kennoja vastarin akkuja varten niin en
tiedä vielä milloin auto liikkuu.
Kuitenkin lähi päivinä.
Tp-10 autoon on nyt pari vastarinakkua niin sillä voi ainakin ajella alkuun hieman treeniä.
-
Voit myös kasata akun kolvaamalla itse. Kennoja sai ainakin Prismasta kun viimeksi katsoin. Itse lähtisin ehkä tänäpäivänä haeskelemaan kuitenkin mittoihin sopivaa LiFe-akkua. Kapasiteetiltaan kaikki yli 1000mAh akut ovat ihan OK.
-A-
-
Keleistä riippuen... Tattiksella sunnuntaina Foumisunnuntai!!
-A-
-
Edelliset vastariakut ovat myös itse kolvattuja.
Tuossa on todella lyhyt ja matala tuo vastaanotinakun paikka ja pidike.
Ei kovin montaa sopivaa akkua taida löytyä.
Jollain patentilla saattaisi saada sopimaan mutta vaihto menee sitten liian hankalaksi.
Toistaseksi pysyttelen normi akuissa kun ei ole laturia muille malleille.
-
Keleistä riippuen... Tattiksella sunnuntaina Foumisunnuntai!!
-A-
Toteutuiko tämä "Foumisunnuntai" ?
Meidän tiimillä rupeaa tulemaan jo kiire päästä testamaan ennen Kuusankosken kisoja. Vielä eivät ole säätila ja mahdollisuus päästä ajamaan kohdanneet :cry:
Tällä viikolla olisi pe-su ajalla mahdollista päästä ajamaan... toivottavasti ainakin jonain noista päivistä on ok keli.
-
Nottakai on ja viiden vuoden päästä ne ovat taas 15cm korkeammat ja sitten ne ovat vielä paremmat.
Ei nuo kyllä ole edes auton näköisiä.
jerzi
hehe, mamma katsoi slottikisaa ja kysyi: onko menossa muovipussien kisat ??
-
Miksi ne eivät maalaa noita erittäin hienot kylkipalat??
Ensivuonna on c8 korit tuon näköiset.
Jerzi
-
Keleistä riippuen... Tattiksella sunnuntaina Foumisunnuntai!!
-A-
Toteutuiko tämä "Foumisunnuntai" ?
Meidän tiimillä rupeaa tulemaan jo kiire päästä testamaan ennen Kuusankosken kisoja. Vielä eivät ole säätila ja mahdollisuus päästä ajamaan kohdanneet :cry:
Tällä viikolla olisi pe-su ajalla mahdollista päästä ajamaan... toivottavasti ainakin jonain noista päivistä on ok keli.
Foumisunnuntai toteutui hyvässä kelissä :)
Paikalla kaksi C8-kuskia, yksi TP-10 ja sitten vielä yksi LS-5, vaikkei siinä foumeja ollutkaan. Siinäpä muuten uusi idea ruveta ajamaan niitä foumeilla ja vapaalla pitoainesäännöllä, kiilakoreilla tietysti =)
-A-
-
Raddaddyn seuraava projekti.
Niissä slot autoissakin on varmaan foamit ja kiilakori.
No tilaa ainakin oli. Kertoo siitä mikä on rata-autoilun suosio tällä hetkellä. Offroadia hareastetaan x10 enemmän. Eipä siinä molemmille radoille tekis mieli mutta kun kattoo ulos ..
-
Pari autoa olisi ollut enemmän jos ei olisi ollut vuotuista äitien päivä ateriaa sovittuna.
Kävin radalla pyörähtämässä puoli viiden maissa niin tavaroitahan siellä jo luukkuun pakattiin.
Ensi kerralla sitten.
-
Meiltäkin olisi tullut yksi TP-10 ja yksi Ratakasi radalle, mutta piti jo iltapäivällä lähteä työmatkalle... niin ei oikein voinut tulla, kun oli äitienpäiväkin...
-
Keleistä riippuen... Tattiksella sunnuntaina Foumisunnuntai!!
-A-
Toteutuiko tämä "Foumisunnuntai" ?
Meidän tiimillä rupeaa tulemaan jo kiire päästä testamaan ennen Kuusankosken kisoja. Vielä eivät ole säätila ja mahdollisuus päästä ajamaan kohdanneet :cry:
Tällä viikolla olisi pe-su ajalla mahdollista päästä ajamaan... toivottavasti ainakin jonain noista päivistä on ok keli.
Foumisunnuntai toteutui hyvässä kelissä :)
Paikalla kaksi C8-kuskia, yksi TP-10 ja sitten vielä yksi LS-5, vaikkei siinä foumeja ollutkaan. Siinäpä muuten uusi idea ruveta ajamaan niitä foumeilla ja vapaalla pitoainesäännöllä, kiilakoreilla tietysti =)
-A-
LS-5 foameilla ei ole ollenkaan uusi idea: joskus viime vuosisadan lopulla ensimmäinen maahantuomani LS (tosin 1/4 skaalaa) auto oli Ferrarin kopalla ja foameilla. Oli kiva ajettava, pitoa reilusti enemmän kuin kumirenkaissa (varsinkin sen sen aikuisissa). Foamit vaan ei kestäneet kuin puoli tuntia (vaikka olivat leveämmät kuin kumirenkaat) ja maksoivat saman kuin kumirenkaat.
-
Haha.. no olen minäkin satoja läppejä ajanut foumeilla :)
sekä TP10, C8 että GT8.
Oli mulla oma sorvikin, 3racingiltä.
-
Tulikohan liikaa oranssia,ei kai... Serpenttiin.
-
ei varmaan ollut kysymys .. tai no ei kai tuohon vastata muuta kun että "ei" (jos oranssista tykkää)
-
No joo ei ollut kysymys,hymiö vaan unohtu :laugh:
-
Nonii :grin:
-
Noniin, saatiin sesonki pakettiin, onnea Teemulle: maximi effort ja loisto suoritus !
-
Näin se homma etenee...eli hitaasti ja melkein varmasti..
(http://www.huutokuva.net/2tNa.jpg)
(http://www.huutokuva.net/2tRN.jpg)
(http://www.huutokuva.net/2tNy.jpg)
..eli korin maalaus olisi aiheena...homma ollut vaiheessa jo muutaman viikon, myös tp10 kori ja 200mm vintage pan car kori olisi maalia ja inspistä vailla...
-
Sulla näkyy olevan hienosti kaksi koria tarjolla. tee kuten Pro:t toinen on treenkori ja toinen esittelykori. Sitä treeni/kisakoria ei kannata kauhesti pingoittaa Yksivärinen ohut spraykerros ja vähän tarroja, siihen toiseen mitä sitten pidät framilla, kannattaa panostaa ja hiukka maksaakin. Vesa Yli tekee tyrmäävän hyviä korimaalauksia, ainakin yhteen kannattaa satsata...
-
...kannattaa panostaa ja hiukka maksaakin. Vesa Yli tekee tyrmäävän hyviä korimaalauksia, ainakin yhteen kannattaa satsata...
Juu näin kai se on, oon nähnyt kyllä Vesankin käden jälkeä ja hienoa kyllä on...toi maalaaminen on kuitenkin mukavaa hommaa vaikka en huippu siinä olekaan, kilikoli pulloilla vielä turaan, eli itse yritän jotain simppeliä saada kolmella neljällä värillä aikaan...
-
Kuten huomaat tuosta toisesta lajiin keskittyneestä juonteesta: NYT RIITTI.. GOODBYE, Pärjätkää omillanne Sinne et voi enää Trollata..
-
Uusi high-end akkuteline kasiautoon.
Ajot olisivat jääneet kymmeneen kierrokseen noilla AAA-kennoilla kolvatuista akuista jos ei olisi ollut
Kymppiauton akkua mukana.
Onko noi AAA-kennot nyt sitten kaput vai mikä niitä vaivaa??
Tänä kesänä kolvattu nippuun "uusista"/käyttämättömistä kennoista ja ladattu 500mah virroilla täyteen.
Täytyykö hakea biltemasta parempia tilalle vai onko noihin jotain kikka kolmosta olemassa että saisi niihin jotain puhtia???
-
Olipa hyvä että tuo akku sattui mukaan!
Hengittämisestä osaan sanoa vain recycling. Eli lataus-purku- lataus-purku
-
Jotain täytyy kokeilla kun kennot on kumminkin uusia.
Äsken mittasin virrat ja näytti n.5volttia radalta tullessa.
Laturiin kiinni 500mah ja oli alle 10 minuutissa mukamas täynnä.
-
ON se EDAMI vaan hurja peli.
Autokin rupesi kulkemaan "hieman" paremin ajolinjalla kun heivas 6vuotta vanhat kumit pois
Ja alle uudet joissa koko ero sopivat 7mm. Edellisissä se oli vain 10mm :grin:
Kierrosajat jo lähellä samaa luokkaa kuin vuonna 2009 vaikka rataa on sen jälkeen muokattu hitaammaksi.
Meinasin keulia varikkosuoran palkkiin mutta onneksi refleksit vielä sen verran pelaa että kerkesi himmata.
Harmi kun ei tuota keulimis kämmiä tullut videolle. (jotain videonpätkää tuli kuvattua)
Ensi kerralla sitten kokeillaan uudella korilla PF R15B ja lyhyemmällä akselivälillä.
Jos rupeaisi auto kääntymään myös niihin tattarin kahteen hitaimpaan kurviin.
-
.
-
.http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2015/04/Handb15App1.pdf (http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2015/04/Handb15App1.pdf)
Luokan nimi on 1/8 skaalan Polttomoottori (Nitro) rata-autot, tuon antiikkisen C-8 luokka nimityksen voisi jo tiputtaa pois...
-
Sattuisiko joltain löytymään ylimääräistä rengassorvi adapteria 1/8 renkaalle.
Tuonne tattarisuonradan sorviin olisi hyvä saada myös sellainen.
Kolehtia vain keräämään kaikki ketä sellaista radalla tarvitsisi.
Tai jos ei muita kiinnosta/tarvitse niin voisin ostaa itselleni.
Helpoinhan se olisi jos se löytyisi tuolta radalta koska en itse rengassorvia omista.
Eihän tuo adapteri uutenakaan kauheasti maksa mutta kokeillaan nyt ensin näin niin siitä olisi
muillekkin iloa.
-
Eiköhän sellainen ole siellä ollut ? mihinkä muuhun rengas sorvia tarvitaan kuin foumien sorvaamiseen. Kyseles kerhon puuhamiehiltä, ei pitäis olla kauhean hirvittävä investointi...
-
Minkä laineen kiinnitys näissä renkaissa on?12mm heksi?
-
eikös noissa ole pääsääntäisesti tappi eikä hexiä ollenkaan
-
Akseli on 12mm halkaisijaltaan ja siinä sitten 3mm tappi.
-A-
-
No niin, nyt on ensimmäinen ratakasikisa ajettu eilen. Hienoa oli, ja vaikka oli ennakkoon varoiteltu että tämä on vaikea luokka, niin ei se sitä ole. Perusasiat vaan kuntoon, niin siitä se lähtee. Ja se pitää kyllä sanoa, että tämä on se todellinen kuninkuusluokka ompa sitten kuka tahansa mitä mieltä tahansa :grin:
Vielä kun saataisiin lisää osallistujia mukaan, niin olisi vielä mukavampaa. Esimerkiksi huimaan nousuun lähteneestä GT-12-luokasta, siellä olisi paljon potentiaalisia kuskeja myös ratapolttispuolelle.
Tervetuloa mukaan! :azn:
-
Moro,
Ratakasi-kausi alkaa taas olla käsillä pitkän odotuksen jälkeen. Eikun vaan ilmoja sisään Kuusankosken 27.5 kisaan. Vanhallakin kalustolla saa tulla mukaan :azn:
-
Onko tällaista autoa harrastemielessä mahdollista ajaa off road käyttöön tarkoitetulla moottorilla?
Vai onko vaan viisaampi hankkia jokin alemman hintaluokan on road pata.
-
Onko tällaista autoa harrastemielessä mahdollista ajaa off road käyttöön tarkoitetulla moottorilla?
Vai onko vaan viisaampi hankkia jokin alemman hintaluokan on road pata.
Satavarmasti soveltuu. Jos kaasarin kurkkua saisi hiukan isommaksi esim 8 tai 9 mm niin vielä parempi.
Jerzi
-
väittäisin että kivempi peli asianmukaisella onroad moottorilla vaikka en tiedä miten paljon eroja nykypäivänä on.. sen pitää kuitenkin laulaa korkeelta ja kovaa centax kytkimen kanssa
-
Sehän on tiedossa että offroad-pata kiertää vähemmän kuin on road vastaava. Mutta kiertääkö se off road-pannu kuitenkaan riittävän korkeelle, ja saako kytkimen säädettyä sopivaksi, että vähemmän kireällä krossikoneella 2. vaihde menee sopivassa kohdassa sisään?
-
Niinkuin on jo vastattu, niin kyllä offroad pannulla pystyy ajamaan, ihan kivastikin, mitään rtr pannua en kyllä laittaisi, ne on niin nuhaisia. Noista vaihteenvaihto kohtiin tietysti välitykset vaikuttaa mutta kyllä sen saa toimimaan ihan hyvin harrastekruisailuun.
Toki On Road motti on paljon kivempi.
Ite joskus huvikseni heitin melko kireän .28 koneen kiinni, lähti kuin per*ele, yks pitkänlinjan kisaaja totesi et kyllä on sairas vehe, mutta hihnat ei tykänny. Lähti kuin tykinsuusta siis.
Ulkomaan putiikeista saa monesti todella huokealla vuoden muutaman vanhoja laadukkaita on-road koneita.
-
Nyt on moottorivalmistajilla myös GT8 motteja, jotka tavallaan asettuu buggy ja ratakoneiden väliin tehokäyrältään. Mikä hienointa, ne ovat selvästi edullisempia kuin Buggy ja ratamyllyt. Hyviä merkkejä esimerkiksi NovaRossi-Picco ja nyt myös O.S.
-
sellaista kansanliikettä peräänkuulutan, jossa olisi tarpeeksi innostunutta jamppaa ylläpitämään Tattarisuon rataa, että mielekkäitä treenipäivä voisi pitää siellä, nyt kun radan pidotus on ratkaistu "kestopidolla".
Ruotsista saadun kaavn mukaan se sisältää 80% bensaa- E85 joka on käytännössä Etanolia ja siihen 20% Eko moottorisahan teräketjuöljyä. Sitä ruiskutetaan pitkin rataa, etupäässä kaarteisiin. Bensa haihtuu melko äkkiä, ja jäljelle jää kestävä öljypinta joka saa aikaan erittäin hyvän pidon, nin foumeille kuin myös GT8 ja LS5/Mini kumirenkaille. Mitä parasta, rengaskulutus pienenee kun sutiminen vähenee.
Pidotus kestää myös sadetta, ja toimii myös kostealla asvalttipinalla, joten sadekeli erät ovat mahdollisia jos autot on sitä varten varustettuja.
Muuten olen sitä mieltä että kausi tulisi rakentaa siten että nuo myöhäis syksyn kisat eivät olisi Hyvinkäällä tai Kouvolassa jossa "sataa lähes aina silloin"
-
jos olet asvalttiluokkien harrastaja, ja kiinnostunut radan säilymisestä malmilla, allekirjoita vetoomus malmin
toiminnan säilymisestä- jokainen alleirjoitus vaikuttaa.. https://www.facebook.com/pelastetaanmalmi/?__tn__=kCH-R&eid=ARB71vavC1-Fb0rXHSbY0TomnhuUL0XkoEj7DTSJZh1qT2wsxxyFQC9spKEnPOun9fb_NbsWY25QrrsM&hc_ref=ARSr8PGeis64YhYHCvHq (https://www.facebook.com/pelastetaanmalmi/?__tn__=kCH-R&eid=ARB71vavC1-Fb0rXHSbY0TomnhuUL0XkoEj7DTSJZh1qT2wsxxyFQC9spKEnPOun9fb_NbsWY25QrrsM&hc_ref=ARSr8PGeis64YhYHCvHq)
-
päivitettyä tietoa uuden sesongin häämöttäessä...
https://raddad-racinginfinland.blogspot.com/?fbclid=IwAR2a-n4pfxfi4ih0w23poyKoPSgj-f7OtKuNCGlqYKXwxo-zvyArD56bPew
-
Onko tällaista autoa harrastemielessä mahdollista ajaa off road käyttöön tarkoitetulla moottorilla?
Vai onko vaan viisaampi hankkia jokin alemman hintaluokan on road pata.
Satavarmasti soveltuu. Jos kaasarin kurkkua saisi hiukan isommaksi esim 8 tai 9 mm niin vielä parempi.
Jerzi
MIHIN SPEKSIIN PERUSTAT JERRY VÄITTÄMÄSI, VAIN ONKO TUOTA TUTTUA "MUTU TIETOA"
-
No ei varmasti ole optimaalinen tilanne. Mutta jos katsoo koko "skeneä" niin se että joku kiertää rataa pomppu-auto-moottorilla varustetulla autolla lienee parempi asia kuin että ei aja ollenkaan. Tilaa radoilla varmasti on :)
Kun olet kaivanut Jerzin vuoden vanhan kommentin esille, niin kerro sinä Nitropaimen meille miksi ei sovellu. Kaikkihan eivät unelmoi omasta tiimistä ja maailmanluokan meiningistä ensi sesongilla (kaan).
-
jos ajaa vaihteellista nitrokasi autoa, kuten varmaan kaikki, buggymoottorin portitus on sovitettu alhaiselle kierrosluvulle, jolloin vaihtamis kohta saattaa jäädä toteutumaatta. tilanne on ihan sama kuin ajaisi ratamottia sikarikkaalla, jolloin vaihtamiskohta jää saavuttamatta, buggymoottorit ku on tehty vääntämään eikä kiertämään... eli nämä kuskit olisivat lähinnä "liikkuvia chikaaneja"
Mutta en usko että kukaan edes harkitsee tosissaan sellaista, tämä jossittelu on vaan tuota iänikuista "tasapäistämis väittelyä" Hintakaan ei ole ratamottorin hankinnan esteenä, sillä uusia "prostock" moottoreita ja GT moottoreita saa nykyään alle kahdensadan euron... Kapenevat markkinat pitävät hinnat nkyään kurissa.
-
Eli sinun teorian mukaan krossikoneet eivät kierrä tarpeeksi ja näin ollen ei vaihda😂😂😂
Voin sanoa että kiertää ja voin senkin sinulle sanoa että nuo vaihteistot ovat myös säädettävissä, olivat säädettävissä -80 luvulla jo.
Itse möit meille noita irtokurkkuja aikoinaan, ei niitä syötäviä, olikos Parisin viriosia jotta saataisi erilaisia tehoja ulos...
Mutta siitä on niin kauan aikaa että et välttyä enää muista sitä.
Jerzi
-
Eli sinun teorian mukaan krossikoneet eivät kierrä tarpeeksi ja näin ollen ei vaihda😂😂😂
Voin sanoa että kiertää ja voin senkin sinulle sanoa että nuo vaihteistot ovat myös säädettävissä, olivat säädettävissä -80 luvulla jo.
Itse möit meille noita irtokurkkuja aikoinaan, ei niitä syötäviä, olikos Parisin viriosia jotta saataisi erilaisia tehoja ulos...
Mutta siitä on niin kauan aikaa että et välttyä enää muista sitä.
Jerzi
höpö höpö, eri läpimitoilla säädetään kulutusta ja vääntöä, eli ilman virtausnopeutta kaasarissa...
-
Eli sinun teorian mukaan krossikoneet eivät kierrä tarpeeksi ja näin ollen ei vaihda😂😂😂
Voin sanoa että kiertää ja voin senkin sinulle sanoa että nuo vaihteistot ovat myös säädettävissä, olivat säädettävissä -80 luvulla jo.
Itse möit meille noita irtokurkkuja aikoinaan, ei niitä syötäviä, olikos Parisin viriosia jotta saataisi erilaisia tehoja ulos...
Mutta siitä on niin kauan aikaa että et välttyä enää muista sitä.
Jerzi
höpö höpö, eri läpimitoilla säädetään kulutusta ja vääntöä, eli ilman virtausnopeutta kaasarissa...
Miten sää nyt ymmärsit oikein minun kirjoituksen🤣🤣🤣
Tää on kuin stand up illassa olis😂😂😂
Jerzi
-
Eli sinun teorian mukaan krossikoneet eivät kierrä tarpeeksi ja näin ollen ei vaihda😂😂😂
Voin sanoa että kiertää ja voin senkin sinulle sanoa että nuo vaihteistot ovat myös säädettävissä, olivat säädettävissä -80 luvulla jo.
Itse möit meille noita irtokurkkuja aikoinaan, ei niitä syötäviä, olikos Parisin viriosia jotta saataisi erilaisia tehoja ulos...
Mutta siitä on niin kauan aikaa että et välttyä enää muista sitä.
Jerzi
höpö höpö, eri läpimitoilla säädetään kulutusta ja vääntöä, eli ilman virtausnopeutta kaasarissa...
Miten sää nyt ymmärsit oikein minun kirjoituksen🤣🤣🤣
Tää on kuin stand up illassa olis😂😂😂
Jerzi
lainaas jostain kasiraato ja pulttaa siihen kolmeporttinen buggymoottori ja syötä siihen 16% fuilia, katsotaan miten kulkee. kaikki muu on sulta höpötystä
-
Ei teidän tarvitse vaivata tällä asialla päätänne :cheesy:
Ja kyllä mietin ihan vakavissani buggy-moottoria, koska sellainen oli ylimääräisenä. Eikä silläkään minusta omassa ajoseurassani olisi tullut liikkuvaa shikaania.
Pelasin kuitenkin varman päälle ja ostin Novan ratakoneen ja ajelen buggykoneen loppuun GT8:lla.
Vielä kun saisi sen koneen kiinni asti
(https://img.aijaa.com/t/00659/14794536.t.jpg) (https://aijaa.com/M92fy9)
-
Eli sinun teorian mukaan krossikoneet eivät kierrä tarpeeksi ja näin ollen ei vaihda😂😂😂
Voin sanoa että kiertää ja voin senkin sinulle sanoa että nuo vaihteistot ovat myös säädettävissä, olivat säädettävissä -80 luvulla jo.
Itse möit meille noita irtokurkkuja aikoinaan, ei niitä syötäviä, olikos Parisin viriosia jotta saataisi erilaisia tehoja ulos...
Mutta siitä on niin kauan aikaa että et välttyä enää muista sitä.
Jerzi
höpö höpö, eri läpimitoilla säädetään kulutusta ja vääntöä, eli ilman virtausnopeutta kaasarissa...
Miten sää nyt ymmärsit oikein minun kirjoituksen🤣🤣🤣
Tää on kuin stand up illassa olis😂😂😂
Jerzi
lainaas jostain kasiraato ja pulttaa siihen kolmeporttinen buggymoottori ja syötä siihen 16% fuilia, katsotaan miten kulkee. kaikki muu on sulta höpötystä
Eli, mihin vertaat.
Väitän edelleen että buggy koneella voi räpätä menemään todellakin hyvin ja laittaa 9mm kurkku kiinni.
Väitän myös että muuan Collari niminen kaveri ei sitä tekis🤣🤣
Ja väitän vielä että muuan kotimainen kaveri Henkka voittaisi minut männen tullen byggy koneella vaikka minulla olis se tehokkain ratakone kiinni, jos ajettaisi C8 autoilla kilpaa.
Jerzi
-
näyttää kovasti reiskan kasinitrolta, tervetuloa joukkoon, kunhan löydät lootasta mottipukit niin eiköhän se onnistu..
-
Eli sinun teorian mukaan krossikoneet eivät kierrä tarpeeksi ja näin ollen ei vaihda😂😂😂
Voin sanoa että kiertää ja voin senkin sinulle sanoa että nuo vaihteistot ovat myös säädettävissä, olivat säädettävissä -80 luvulla jo.
Itse möit meille noita irtokurkkuja aikoinaan, ei niitä syötäviä, olikos Parisin viriosia jotta saataisi erilaisia tehoja ulos...
Mutta siitä on niin kauan aikaa että et välttyä enää muista sitä.
Jerzi
höpö höpö, eri läpimitoilla säädetään kulutusta ja vääntöä, eli ilman virtausnopeutta kaasarissa...
Miten sää nyt ymmärsit oikein minun kirjoituksen🤣🤣🤣
Tää on kuin stand up illassa olis😂😂😂
Jerzi
lainaas jostain kasiraato ja pulttaa siihen kolmeporttinen buggymoottori ja syötä siihen 16% fuilia, katsotaan miten kulkee. kaikki muu on sulta höpötystä
Eli, mihin vertaat.
Väitän edelleen että buggy koneella voi räpätä menemään todellakin hyvin ja laittaa 9mm kurkku kiinni.
Väitän myös että muuan Collari niminen kaveri ei sitä tekis🤣🤣
Ja väitän vielä että muuan kotimainen kaveri Henkka voittaisi minut männen tullen byggy koneella vaikka minulla olis se tehokkain ratakone kiinni, jos ajettaisi C8 autoilla kilpaa.
Jerzi
en voi vastata Henkan puolesta, sillä hänellä on suora yhteys Italian parhaisiin motti tuunareihin, mutta muuten tuo sun höpötys on tuota tavallista tasoasi, enkä edelleenkään käsitä mitä sillä haluat sanoa...
Jos mennään asioiden ytimeen niin vuonna 2014-2015 oli joukko ratakasi intoilioita, jotka saarnasi: Kaiva vanha kasi esiin ja pulttaa buggymotti kiinni ja tuu ajamaan, muun muassa antti ollinmäki ja joku muu jonka nimeä en enää muista, joka hieroi Edam autoa.. minne ovat hemmot kadonneet ? Tilalle tuli Teemu S ja Henry F ja muut. Menemisen tahti muuttui olennaisesti... Tule Jerry mukaan näyttämään menemisen malia ja lopeta höpötys...
-
Noh kyllä nyt mennään alamäkeen ja kovaa🤣🤣 Ehkä kakkonen lyö päälle jossain vaiheessa😂😂
Jerzi
-
Noh kyllä nyt mennään alamäkeen ja kovaa🤣🤣 Ehkä kakkonen lyö päälle jossain vaiheessa😂😂
Jerzi
tässä sitä taas ollaan, jos jotakin perusteltua ja faktapohjaista sulta kysyy, niin samaa höpötystä tulee vastaukseksi. mitä jos keskittyisit noihin antikki buggyihin ja kokkaamisiin. siellä ei kukaan tule arvuttaan sun statusta, taputtaa vaan innokkaasti käsiään..
nitro ratakasi sesonki pyörähtää taas käyntiin, entistä ehommalla teholla. useita uusia ja kyvykkäitä kuskeja on tulossa mukaan ja (minäkin) olen toimittanut uusinta teknologiaa heille. Hyvinkään radan uusintaprojekti on hyvissä seuran omissa käsissä. Näköpiirissä on että saadaan taas kansainvälistä porukkaa näyttämään lajin suomalaisen tämänhetkisen tilan...
-
Tälläinen auto tuli hankittua kesäksi. Ensimmäinen nitroauto eli alku mennee harjotellessa. Nyt jos jollain on hyvä moottori ja pilli joilla pääsee alkuun niin kannattaa tarjota.
-
Tälläinen auto tuli hankittua kesäksi. Ensimmäinen nitroauto eli alku mennee harjotellessa. Nyt jos jollain on hyvä moottori ja pilli joilla pääsee alkuun niin kannattaa tarjota.
Laita Teemulle viestiä menemään niin 100 varmasti saat laatukoneen hyvään aseveli hintaan...
Jerzi
-
Tälläinen auto tuli hankittua kesäksi. Ensimmäinen nitroauto eli alku mennee harjotellessa. Nyt jos jollain on hyvä moottori ja pilli joilla pääsee alkuun niin kannattaa tarjota.
Laita Teemulle viestiä menemään niin 100 varmasti saat laatukoneen hyvään aseveli hintaan...
Jerzi
shepherd ,lopetti NOVAROSSIEN myynin, mutta jos lähetät kyselyn mun sähköpostiin niin saat tarjoukset "tiimihintaan" sorry jerry mä olin armeijassa 1969, rc alkoi vasta 1972... ( vatanenj@gmail.com tai YV )
Auto muuten taitaa olla Reiska.. hyvä että merkkivalikoima laajenee...
Olisinkin ollut häpnadilla lyöty, jos jerry olis maininnu minut... tarkoitat varmaan teemu saarista etkä teemu leinoa...
-
Hot bodies r8.(tuo kuvan auto)
-
Hot bodies r8.(tuo kuvan auto)
mistäs semmonen on löytynyt... joku factoryn demoauto ??
no eihän se haittaa vaikka on "ainoa suomessa", lähes kaikissa kasikiila alustoissa on samanlainen CENTAX kytkin
ja pinionit, hihnat ja hihnapyörät sekä kuulalaakerit. ainoastaan jos kovin aijot pätkiä noita ripustuksia, niin niihin kannattaa varautua, muuten kyllä teemu s ja Hiski Rönkkönen (Team varastointivirhe) hoitaa sun supportin, eli Hiski kesällä Team Shepherd teltta/mekkaus kylästä tarjoaa mielellään apuaan...
jk. olin väärässä noitten hihnojen suhteen, manuaalin mukaan ainoastaan takaahihna on sama201mm.
etuhihna on 207 ja keskihihna 420 kun mugenissa capricornissa, infinityssä, ARCssa ja SHEPHERDISSÄ se on 210 ja 435.
se tarkoittaa että HB on aika "lyhyt" auto.. hyvä vai paha ? riippuu kuskista ja sen reaktioista ja käytettävästä korista....
-
Tälläinen auto tuli hankittua kesäksi. Ensimmäinen nitroauto eli alku mennee harjotellessa. Nyt jos jollain on hyvä moottori ja pilli joilla pääsee alkuun niin kannattaa tarjota.
Hieno! Tattiksella nähdään? :cool:
-
Hieno! Tattiksella nähdään? :cool:
Kyllä!
-
Hyvä homma että saadaan lisää ratakasikuskeja.
Sitten kun auto alkaa pysyä vanttuussa, ei muuta kun kisaamaan vaan.
Tervetuloa!
-
Hieno! Tattiksella nähdään? :cool:
Kyllä!
naiss!
-
Tälläinen auto tuli hankittua kesäksi. Ensimmäinen nitroauto eli alku mennee harjotellessa. Nyt jos jollain on hyvä moottori ja pilli joilla pääsee alkuun niin kannattaa tarjota.
Kiitos kaupoista, kyllä PICCO EXM- MM moottorilla ehtii... nähdään radalla Tomi !!
-
asvaltin kuivumista odotellessa... :)
-
nyt Mika Niiranen on avannut ihan oman juonteen Foorumille Näille "asvaltti kiila" autoille. Huh mikä nimi.
Ehdotan että otetaan seuraava käytäntö nimissä: GT8, GT8e.. M8, M8e.. R8, R8e jossa siis R8 on tietenkin "Nitro ratakasi" ja R8e on Patterikasi sitten säilytetään TP10 ja toivotaan että aletaaan ajaa LPM 10 luokkaa joka on sekä ulkona että sisällä ajettava Pan Car 10 luokka realistisella LeMans Proto korilla
-
Päivitin Nitro rata (R8) blogini- siellä omat uutuuteni: https://raddad-racinginfinland.blogspot.com/
-
jos jotakuta kiinnostaa, tässä lista SM VOITTAJISTA, lajin alusta lähtien.. Henry Fredriksson, kolme mestaruutta.
Aika monta jannua on vielä mukana tänäkin päivänä..
1/8 Polttisrata-autojen suomenmestarit 1973-1997
Ensimmäinen kilpailu Turussa oli veneharastajien järjestämä,siinä voittajaksi tuli Raimo Vähämäki Assolla. Toiseksi Hannu Riihelä Cox 0,8cc Dune Buggylla ja kolmanneksi Pertti Mela Kyosho dash 1 autolla
"Slottikaverit" eli Ura-autojen harrastajat alkoivat ajaa kisoja 1973. Radat olivat lankuilla merkityt ja kierroslaskenta manuaalista.
1973 Pekka Sippola,(RC 1) 1974 Ilkka Mannio(RC 1) 1975 Jukka Vatanen (RC 100) 1976 ja 1977 voittaja oli Veli-Pekka Immonen Vepe ajoi "itse customoimaansa" RC 100/ RC 300 autoa
1978 Ari Minkkinen (Rc 100) 1979 jälleen Veli-Pekka Immonen 1980 Ilkka Mannio ( RC 300)
1981 Leo Hongisto (RC 300)
1982 Leo Hongisto (RC 500, alkoi "jousiautojen kausi )
1983 Mika Leppälahti PB Alpha 1984 hannu Nurminen SG Columbia
1985 Mika Leppälahti Serpent Quattro 4WD
1986 Mika leppälahti RC 500 4WD (alkoi nelivetoisten kausi)
1987 Mika Leppälahti RC 500 4WD 1988 Pasi Ylinen RC 500 4WD
1989 Mika Leppälahti Serpent Sprint 1990 Daniel Kalves RC 500 4WD
1991 Mika Leppälahti Parsec Sigma 1992 A-P Jakonen Serpent Exel
1993 Henri Fredriksson BMT 933 1994 Daniel Kalves Serpent excel
1995 Henri Fredriksson Serpent excel 1996 Jari Taskila Serpent excel
1997 Henri Fredriksson Serpent vector
1998 lähtien ei enää ratapolttisten SM kisaa ole järjestetty, miten on tulevaisuudessa ? (kesän viimeisessä ratakisassa 2013 oli jo seitsemän 1/8 ajajaa...)
uusi aktiivisuus alkoi kunnolla 2014 kun Teemu Saarinen ja JW panosti kunnolla sarjaan ja supporttiin.
Mika Leppälahti voitti kuusi kertaa peräkkäin. Henri Fredriksson kolme kertaa "vanhan sarjan" ja kolme kertaa nykyistä sarjaa. Saa nähdä miten käy jatkossa.. Kuusi mestaruutta on tiukka rasti, mutta "suomen Lamberto Collarin arvonimi" on tyrkyllä. Kokemus, jos mikä on rautaa tässä lajissa...
-
Luokkaan kova uutuus: https://www.youtube.com/watch?v=sNMtlZCK8ZE (https://www.youtube.com/watch?v=sNMtlZCK8ZE)
Vertaa tähän: Nyt olen todella tyytyväinen, miten nuo minun motti tuunaus ideat on toteutuneet: pyysin leasia tekemään muutoksia 21 nitromotin sylinteriin ja kampiakseliin.. hän ei niitä tehnyt vaan sanoi että hänellä on omat koe ja testisessiot. No, sitten pyysin Atanasio Giuseppe Morvillo:n (MAG Tuned) tekemään ne motteihin jotka tilasin häneltä, hän teki ne ja tulokset olivat vakuuttavia... Nyt OS julkaisi detalit uusimmasta 21 on road ratamoottorista: "Shimano Edition", jossa nuo muutokset on toteutettu tehtaalla, kuvia ohessa. Muuten... myös Ileasi tekee nuo muutokset ratamoottoriinsa tänä vuonna... Kunpa vielä tuo minun tulppaidea saisi suosiota... Eli muutokset ovat sylkynreijät pakoportin alapuolella voitelemassa kuuminta kohtaa männässä ja avarrettu kampiakselin imuaukko sekä avautumis että varsinkin sulkeutumis puolella.. Aika hyvä video, muuten.. Lisää mukavasti intoa mennä taas radanvarteen diggaamaan menoa ja tuoksuja.. Piirroskuvat OS: Shimano Edition uutuusmotista- valokuvat aikaisemmin tehdyistä testimoteista...Ihan vaan tiedoksi Suomalaisesta Nitro "know howista"
Kierrosluvun nousu 40.000 rpm:stä 45.000 kierrokseen.. Merkittävä tehon lisä..
-
Rata Nitro kausi on alkamassa, ja ilmassa leijailee ihana kukkainen kasvistuoksu...