RC10.FI
Muut => Vapaa keskustelu => Aiheen aloitti: jjoonas - 16.02.05 - klo: 20.39
-
onks porukal lento koneita polttomoottorisii tai sähkösii?
pistäkää kaikki kenellä on semmonen vehje tänne juttuu!
itte saan pian kyoshon piper j3 cupin :wink:
-
Valitettavasti tällä foorumilla ei taida olla kuin rc-auto keskustelua. Kannattaa ehkä mennä johonkin toiselle foorumille juttelemaan muista rc-vermeistä. Ei kai siinä varmaan muuta, mutta täältä aika harva osaa tulla tänne juttelemaan lennokeista... Itse omistan vain rc-auton.
-
http://lennokit.net/
-
No mutta mikä estää puhumasta lennokeista, onhan tämä sentään vapaassa keskustelussa...?
Minulla itselläni on vain balsasta rakennettuja heitettäviä koneita, tekeillä on kumimoottorilennokki. Muuten kyllä kiinnostaisi, muttei viitsi kuluttaa rahaa, kun ne kuitenkin tippuisivat :mrgreen:
Eli ei ole RC-lentokoneita....
-
Mä suunnitelen, että jossain vaiheessa vois ostaa jonkun halvan sähkölennokkipaketin. Kertokaa jos tiedätte jossakin jonkun halvan RTF lennokin. Hobbypeoplessahan on niitä 70€ koneita mutta niissähän kääntyminen ja muu hoidetaan moottoreilla, vai miten se nyt meni. :?
-
http://lennokit.net/viewtopic.php?t=8789
Tuolla jutua ja kuvia yhdestä polttiskoneistani. Rakensin ihan alustaasti ilman piirrustuksia ja hyvä tuli.
-
http://lennokit.net/viewtopic.php?t=8789
Tuolla jutua ja kuvia yhdestä polttiskoneistani. Rakensin ihan alustaasti ilman piirrustuksia ja hyvä tuli.
Ootsä leppäkerttu tuolla??? :roll:
-
Mulla on semmonen ylätasotraineri,mutta en ole lennättänyt aikoihin,kun nämä autot vie kaiken ajan.Muutama yksinlento takana,eikä ole tonttiin vielä tullut :mrgreen:
-
Itse olen harrastanut rc-lennokkeja jo 15 vuotta ja mitään aikomusta ei ole lopettaa. Kokeilin välillä sähkötourinkiakin, mutta se tuntui olevan "tiukkapipojen" hommaa, joten ei sitten kiinnostanut. :wink:
-
Niinpä minullakin alkoi tuo RC autoharrastus kun kovimmilla pakkasilla näpit jääty "tikuissa", rattia kun on helppo käyttää hanskat kädessä....
RC autoharrastus piti aluksi olla vain "talvipuuhia" mutta toisin kävikin, kyllä sitä kesälläkin aikas aktiivisesti tulee "ajeltua".
Lennokkeja on yksi toimiva ja 4 rakentamatta paketeissa (Vaikka kaikki tarvittava elektronikka niihin on ostettuna), aikaa kun ei tahdo riittää.
Kannattaa kiertää kaukaa nuo "moottoreilla" ohjattavat lennokit, ne on leluja (Isolla "ällällä").
Paras aloittelijan vaihtoehto tuntuu olevan Kyoshon "Piper setti" johin tulee radiotkin alle 170€ hintaan. http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=1/321
Tuossa ei "putoa korkealta" jos harrastus ei kiinnostakkaan.....
-
Juu, olen leppis siellä...
-
Meilläki on sellane sähköliidokki, mut ei oikeen kerkee lennättää talvella. Kesällä sit enemmä. Iskä ja serkkupoika sitä enemmä lennättää, minä tyydyn nelipyöräisiin.
-
lennättäkää nyt ihmeessä koneitanne jos semmonen löytyy!
mitä järkee semmonen on ostaa jos ei edes lennätä sitä :shock:
-
http://www.kolumbus.fi/juha.myllykangas/cessna.htm
ilman muuta koneita löytyy 8)
-
http://www.kolumbus.fi/juha.myllykangas/cessna.htm
ilman muuta koneita löytyy 8)
Katos vaan,en ole ainut joka lentää Arising Starilla 8)
-
jeps,moni kyllä tuntuu valitsevan ton Arising Starin ensimmäiseksi polttis koneeksi.
Hyvä kone,ei voi valittaa.Uskon kyllä että ton parissa viihtyy vielä pitkään.
-
Jos nyt tähän väliin et kumpaa te suosittelette...:kyosho piper rtr vai cclee piper rtr?
-
Cclee on kuulema ihan lentokykyinen, oon nähnyt yhtä lennätettävän, mutta ei innostanut mua kyllä ollenkaan... Onneksi nämä ovat taas makuasioita, mutta mulle ei oo ollut muita koneita, kun noita 3d-lennokkeja, nyttemmin ei oo niitäkään. Autot veivät voiton!
-
graupner taxi 2 rulez legenda. Saako tuohon vesitasoja tai toimiiko ne siinnä
-
graupner taxi 2 rulez legenda. Saako tuohon vesitasoja tai toimiiko ne siinnä
Kyllä pitäisi saada, ainakin Graupnerilta saa tilattua... Mulla on myös kyseinen kone, avaamattomana pakkauksessa :mrgreen:
-
oisiko tämä lento kone hyvä jos tähän topicciii tulee kukkaan vastaa :http://www.bananahobby.com/easy-trainer-800-rc-trainer-airplane-rtf-75360-prd1.html#navImages
-
Riippuu ihan siitä mitä lennokilta haluaa...
Raahen puuskaisessa tuulessa tuskin mikään nautittava lennätyselämys....
-
aa ok ;( :D
-
no entä tämä ? : http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4351&nav=10030032 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4351&nav=10030032)
-
no entä tämä ? : http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4351&nav=10030032 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4351&nav=10030032)
Jätä tuollaiset pilipali lentsikat kaupan hyllylle ja aloita harjoitus hyväksi havaituilla koneilla.
Vaikka tälläisellä: http://www.verticalhobby.com/kauppa/fun-trainer-epp-4ch-combo-blue-p-2352.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/fun-trainer-epp-4ch-combo-blue-p-2352.html)
-
no entä tämä ? : http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4351&nav=10030032 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=4351&nav=10030032)
Jätä tuollaiset pilipali lentsikat kaupan hyllylle ja aloita harjoitus hyväksi havaituilla koneilla.
Vaikka tälläisellä: http://www.verticalhobby.com/kauppa/fun-trainer-epp-4ch-combo-blue-p-2352.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/fun-trainer-epp-4ch-combo-blue-p-2352.html)
Olipas halpa taidan painaa kun isä tulee niin osto nappia :)
EDIT; Se on kit? :embarrassed: oisko joku hyvä rtf 200€ tai alle käytetytkin käy
-
Itse varasin yhden vulcanin lentokoneen rcm:mästä kun niin kova tarjous ;) 19e nyt ja uutena 100e
http://www.rcm.fi/vulcan-bruhsless-rtf-easy-to-fly.html (http://www.rcm.fi/vulcan-bruhsless-rtf-easy-to-fly.html)
-
ite tilaan tänää 200€ koneen oikee hinta 280€ kulkee 130 km/h ja ihana ääni oli miköää kuulu tai sit tilaan semmosen yks ja puol metrisen koneen
-
Missäs ajattelit lentää noin nopeaa konetta?
[edit]
Ihan vaan sillä kysyn asiaa kun olen Raahessa harrastanut 19 vuotta rc lennokkeja ja TIEDÄN että täällä on hyvin vähän paikkoja missä mahtuu lentämään.
-
Kokemuksesta sanon että rcpoju ei oo tilaamassa mitään. Niin monesti kuullut tuon.
-
Tuossa muuten pätkiä muutamalta lennolta minun nopeimmasta koneesta. EagleTree dataloggerilla mitattu nopein ilmanopeus oli 268km/h
Best of 3 flights (http://www.youtube.com/watch?v=GLVCESHCMSU#)
-
Viimeisin lennokkiprojekti, SimProp Solution XL. Projektina moottorin siirtäminen keulasta koneen selkään sisään vedettävään pukkiin, joka mahdollistaa maasta lentoonlähdön aikaisemman heittämisen sijasta. Koneella kärkiväliä 4.05m
(https://lh3.googleusercontent.com/-aWVULIkrmXk/TsYTFpFynmI/AAAAAAAAAy8/gk_YzapT79o/s512/IMG_2615.JPG)
-
Ja tässä minun silmäterä, GoldWing RC Raven II 3D 50cc bensamoottorilla. Kärkiväli 2.2m, paino bensa ja savuöljy tankit täynnä n. 9kg
(https://lh3.googleusercontent.com/-F2NEah7t9Us/UN2X6_TGtYI/AAAAAAAABPM/VpNg-DzJiKo/s800/IMG_3329.JPG)
Moottori tuottaa staattista vetoa 23x8 tuumaisella hiilikuitupotkurilla n. 14kg, eli konetta voi "leijuttaa" kuten helikopteria...
(https://lh3.googleusercontent.com/-dXBqg-YUS2Y/UN2ZTY00jtI/AAAAAAAABPc/J1jJz3l4kbE/s720/IMG_0373.JPG)
-
Minä ja minun vanha taitolentokisakone. Voitin koneella F3A Nordic-luokan suomen cupit vuosina 2006, 2007 ja 2008. 2005 tuli hopeaa... Koneessa moottorina YS 110fz 18cc mekaanisesti ahdettu nelitahtinen nitromoottori.
(https://lh5.googleusercontent.com/-nA9b__2IiiA/UN2b7ZxuYeI/AAAAAAAABPs/UZ9pPvHKr5c/s640/IMG_1735.jpg)
kuva otettu joskus keväällä 2005
-
Vähän on komeet koneet miehellä! Tilaanko 200€ hävittäjän oikee hinta 280€ kulkee noin 160 km/h vai saman tyypisen ku mascotilla ekassa kuvassa mutta se on sähkö kulkee noin 140 km/h
-
Osta rcm:mästä 20e lentokone aluksi ...
-
Osaan lentää lentokonetta!
-
Osaan lentää lentokonetta!
Kiva tietää. Mutta voitko linkata sen koneen mitä olet ostamassa.
-
Voin kai minä pitää päättä se vielä varmaksi.
-
osta vaan tuoillanen http://www.silverlit-flyingclub.com/xtwin.htm (http://www.silverlit-flyingclub.com/xtwin.htm)
ei tule vahinkoja, ja OSAAT lentää :grin:
-
Tuli tilattuu tommonen, kun halvalla oli: http://www.rcm.fi/vulcan-bruhsless-rtf-easy-to-fly.html (http://www.rcm.fi/vulcan-bruhsless-rtf-easy-to-fly.html)
-
Tilasin itekkiin tuo 20€ lennokin.Pitää vaan laittaa vielä spostii ja kysyä että riittikö mulle kun tilauksen jälkeen tuli saatavuus kohtaan "toimitetaan jälkitoimituksella" Toivottovasti kerkisin,olis tarvista tuollaselle.
-
Okei. No itelle varmaa riitti, kun oli vielä varastossa tilauksen jälkeen. :smiley:
-
Eilen oli jälellä kaksi. Itse varasin yhden aamulla jonka noudan liikkeestä ja Janne O tilasi yhden. En tiedä sitte onko löytynyt lissää :)
-
Ainakin tilatessa oli varastossa,noh säästyypähän neki rahat johonkin hyödylliseen.
-
Jess oon mummolas kun itävalla kummi-setä on täällä sillä on semmone generaattori niin ostan semmose hienon lento koneen vähä sitä on helppo ohjata ja laskeutuminenkin on helppoa hinta vain 250€ ja tilaus nappia painan kotona
-
Itse ostin j3 grasshopperin hobbykinkusta. En oo vielä uskaltanu lähtee ajelemaan ku on eka lentokone mulle...
-
Juu nyt olla tilaamassa lentokonetta! maksaa 250€
EDIT: lentokone tilattu :D
EDIT: se oli tämä kone :D http://www.rckauppa.fi/index1.html (http://www.rckauppa.fi/index1.html)
EDIT: Freeman 1600
-
Linkki vie vain etusivulle. Koska sivut on huonot. Minkä niminen.
-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__NTM_Prop_Drive_50_50_580KV_2000W.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__NTM_Prop_Drive_50_50_580KV_2000W.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__3727__TURNIGY_Plush_80A_w_UBEC_Speed_Controller.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__3727__TURNIGY_Plush_80A_w_UBEC_Speed_Controller.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14611__Turnigy_nano_tech_4000mah_5S_45_90C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14611__Turnigy_nano_tech_4000mah_5S_45_90C_Lipo_Pack.html)
Näillä ajattelin muuntaa arising starin sähköksi :afro:
-
Ei viddu kun oon pro. Kysyin rcpojulta merkkiä ja sit etin sen ja sitten urkin html-koodia :evil:
http://www.rckauppa.fi/contents/fi/p2908.html# (http://www.rckauppa.fi/contents/fi/p2908.html#)
-
Nii oot mä en mut kyl mä ajan kanssa. :cheesy:
-
Juu nyt olla tilaamassa lentokonetta! maksaa 250€
EDIT: lentokone tilattu :D
EDIT: se oli tämä kone :D http://www.rckauppa.fi/index1.html (http://www.rckauppa.fi/index1.html)
EDIT: Freeman 1600
Eikö toi maksa 179e ?
-
Ja sitteki vielä tilapäisesti loppunut kaupasta ;)
-
Se on alennuksessa. Alkuperäne hinta 249€, nyt 179€
-
Itse ostin j3 grasshopperin hobbykinkusta. En oo vielä uskaltanu lähtee ajelemaan ku on eka lentokone mulle...
Uskoisin että hyvän setin ostit,tuo ei juurikaan taida erota gws beaveristä (joka olisi oma valinta ensimmäiseksi koneeksi)
Odotat vain tyyntä keliä niin siitä se lähtee :cool:
-
Haloo... jos niitä oli varastossa yks niin mie tilasin sen ja niitä ei ole yhtään!
-
Haloo... jos niitä oli varastossa yks niin mie tilasin sen ja niitä ei ole yhtään!
Pistähän kuvia meille kun saat koneen. Muuten ei uskota :grin: :grin:
-
Haloo... jos niitä oli varastossa yks niin mie tilasin sen ja niitä ei ole yhtään!
Pistähän kuvia meille kun saat koneen. Muuten ei uskota :grin: :grin:
tottahan toki! :laugh: en osaa pistää suoraa foorumille niin pistä rcpojun.kuvat.fi:hiin tulee kai ens tiistaina tai keskiviikkona
edit : Tässä oli yks hyvä video :FREEMAN 1600 (http://www.youtube.com/watch?v=eILmDE8et3E#)
-
siis siittä omasta laiteesta video kun sä saat sen
-
Joo jos se sit torstaina tai keskiviikkona on postis niin haen isän kanssa autolla sen postissa ku sen verra iso-paketti. :angry:
-
Joo jos se sit torstaina tai keskiviikkona on postis niin haen isän kanssa autolla sen postissa ku sen verra iso-paketti. :angry:
Niin olihan sinulla nyt sitten kokemuksia lentämisestä? Mitä konetta olet aikasemmin lentänyt?
Painopiste yms. on tuttuja juttuja?
Ei ole kokemuksia tuosta koneesta, mutta ainakin kuvissa näyttää olevan suorasiipi ilman V-kulmaa, joten tuo sopii sinulle toiseksi koneeksi ja nimen omaan juuri ensimmäiseksi siiveke koneeksi.
-
Tuohan siis on styrsapaali, eli siipi antaa riittävästi periksi muodostaakseen "riittävästi" V-kulmaa vakauttamaan menoa + tuossa näyttää olevan kohtuu isot kärkiniksaukset. Väitän että on työn ja tuskan takana saada tuota konetta tekemään edes kunnon vaakakierrettä.
Ja mainittakoon vielä että tuonpainoinen kone 1580mm kärkivälillä EI todellakaan ole mikään yliherkkä liikkeissään...
Elähän poju sitte hättäile sen koneen kans, vaan anna esim. mun tarkastella se ennen ensimmäistäkään lennätysyritystä...
-
Voinhan mä sitä antaa tarkastella mut mitä siitä hyötyy mut on ollu iha lelu koneitte kans kokemusta ja kummi-sedän oikeella koneella joka on vähä pienempi ja tehottomampi eka kunnon oma kone (liidokki)... mitä tarkasteltavaa siinä on?
-
Tuolla kokemuksella tuo sun kone lentää kerran ja menee REMONTTIIN ;)
Pikkasenko on muuten yritetty kopioda Futaba 8FG:n mallia tuossa Freemannin ohjaimessa:
http://www2.ripmax.net/Item.aspx?ItemID=A-JS-6103/2.4 (http://www2.ripmax.net/Item.aspx?ItemID=A-JS-6103/2.4)
-
No miten sit ikinä pääsen sillä lentää ja kyl mä oon simulaattorilla lentänyt!
-
Simulaattori on eriasia, tulet sen huomaamaan ;)
-
Hyvä jos siipi taipuu, kunhan ei ihan U:ksi mene. :grin:
Joo samaa kattelin itekkin, että ohjain saattaa olla jotain kaukaista sukua Futaba 8FG:lle. :azn:
No miten sit ikinä pääsen sillä lentää ja kyl mä oon simulaattorilla lentänyt!
No kyllähän sinä sillä lentämään pääset, otat kokeneen kaverin mukaan kuten esim:mascotin.
Tuohon ohjaimeen tuskin saa opetuskaapelia?
-
Jos mahollisuus näyttää jollekkin kokeneemmalle niin suosittelen ottamaan. Voi saada niin monta tärkeää ohjetta mitä kukaan ei foorumilla tajua sanoa.
-
+ kaikkia asioita ei vain voi foorumilla selittää/oppia.
Kokeneempi avuksi ilman muuta.
-
Jaa kiitos! :azn:
-
Nyt sain vulcanin kotia. En kylläkään lentämään asti päässyt. Ohjain sopii omaan käteen täydellisesti,mutta lentokone ei omassa käytössä kauaa kestä
-
Miten arvasin tämän ! :grin:
-
mä en ois arvannu mitenkään.
-
Mä pääsen tänään varmaan lentää sillä halppiksella, kun paketti tullu postiin. :cool:
-
En suosittele tekee ekokarnu viritelmää! ::Dd
-
Oma kone tuli just postii saapumus-ilmotus tuli s-postii ja kännykkää. :grin: :laugh:
EDITTIÄ: Nyt rupes tarkemmi miettii et minkäköhän kokonen se paketti on jos koneen siipien kärkiväli on :1580mm ja pituus :98mm
-
Mulla ei pysyny lennokki ilmassa ja meni jo p*skaks.
-
Mulla ei pysyny lennokki ilmassa ja meni jo p*skaks.
Akun pitää ladata 2h. Lue ohjeet. Muuten ei pysy ilmassa.
-
Latasin kyllä akkua 2h.
-
Ettet vaa ois ottanu kaasua pois päältä? :laugh:
-
No en ja olkoon p*skana.
-
Kovin huonosti löytyy kuvia ja videoita tuosta Vulcanista.
Minkäläinen ohjaus tuossa on?
Ohjataanko konetta siivekkeillä, vai onko tuossa sellainen kahden moottoriohjaus hyper järjestelmä? :grin:
-
Kahden moottorin hyper järjestelmä.
-
Mikäköhän tohon piperiin tuli kun ei ohjaimesta tapahdu yhtään mitään. Kun laittaa akun kiinni rupeaa vaan piipittämään! Manuaalissakaan ei ole mitään äänien selityksiä. :angry:
-
saako vastaanotin sähköä? Useimmat lennokki nopeudensäätimet alkavat piipittämään jos eivät saa vastaanottimelta ohjaussignaalia.
-
Tervehdys.
Nyt tarvitaan tietotaitoa. Eli kaveri antoi mulle ilmeisesti ajamattoman Picco P60 polttiskoneen. Pienellä googletuksella veikkaisin kyseessä olevan lentsikan kone. Onko nämä missä arvossa ja tarviiko joku tälläistä? Kuvaa laitan illalla kunhan ehdin..
Jos joku käyttöä keksii niin tarjota saa yvllä. Mukaan vielä thunder tigerin hehku.
-
Käytiin siinä tänään lentokentällä rcpojun kans. Lensin pari keikkaa sillä pojun koneella ja kyllähän siitä kone tulee kunhan pääsee uudemman kerran laittaan trimmit kuntoon ja muutenkin säätämään konetta.
Ensimmäisenä vaihdettiin toimiva nopeudensäädin koneeseen palaneen alkuperäisen tilalle (tyyppivika ko. koneessa, nopari palaa heti ku vähän pyöräyttää moottoria).
Sitten lopetti ohjaimen trimminapit toimimisen, mutta kokeilin kuitenkin lentää. Lensihän se, mutta piti "ajaa" kokoajan ku trimmit pielessä. Nyt äsken käytin ohjaimen auki ja sieltähän löytyi "vika". Piirilevyllä oli ylimääräinen tinaklimppi oikosulkemassa yhtä trimminappia. Tuon lähettimen "aivot" ei ota vastaan trimmausta ku yheltä napilta kerrallaan ja jos yks nappi on oikosessa, niin muutkaan ei toimi. Tinaklimppi pois levyltä nii avot ny toimii.
Ja joo oishan sen voinu mekaanisesti trimmata, mutta oishan ollu vaiva, lentää muuan sekunti, laskeutua ja sätää mekaanisesti linkkejä ja taas taivaalle...
Mutta joo... Kone oli ihan kohtuu ketteräkin, menee varsin mallikkaasti vaakakierteen. Liitää kohtalaisesti, jne. Silmukkaan ei taivu, johtuen painopisteestä, joka on suoraan laatikosta otettuna "ainakin" liian edessä ja hivenen heikkotehoisesta moottorista. Ehkäpä menisi silmukankin ku ottaisi syöksyttämällä vauhtia, mutta tänään oli sen verran sumua ja pilvet todella matalalla ettei voinut kovin korkealla lentää.
Omakin kone mulla oli mukana, mutta sillä ei mitään ihmeellistä temppua tällä kertaa ajettu, koska tuli otettua väärä fuilikannu mukaan ja 10% nitrolla ei moottori tahtonut käydä kunnolla...
-
Täytyshän niitten serkkujen toi piperin siipi ja laskuteline rikkoa :'(
-
Mukava kuulla että nuori tuleva lentäjä valitsi sopivan koneen alkutaipaleelle, vaikka alussa olikin vastoinkäymisiä.
Mutta kurja homma kun jotkut kaverit ostavat ensikoneeksi liian vaativia esim:puhallinkoneita. Pari sekunttia ilmassa ja sitten rytinällä alas, kone palasina ja kiinnostus loppuu kyllä sitten siihen.
Ilmeisesti lennokin ulkonäkö vaikuttaa jopa ensikoneen ostopäätökseen.
-
Jees, jännä kyllä että pitää ottaa se vaikein kone heti ekaksi. Mulla meni sikäli hyvin että tykkään perus ylätasoista. Välietappina onkin kaikkien tuntema perustraineri Arising star, tosin kellukkeilla. Tosi hienon näkönen, ja mukava lentää. Enään siis puuttuu ne kelluukkeet. Muutenhan kyllä käpälissä pysyy nopeempikin kone, ja nyt on kova käden vääntö seuraavasta isosta koneesta. 2m Piper vai Suhoin tapainen. Semi scale miehiä siis olen.
-
Muistahan sitte että jotta saat kellukkeilta koneen ilmaan, se vaatii tehoja pirusti enempi ku pyöriltä lähtö :police:
-
Jeesjees, perusteet hallussa ja kerhokaverit auttaa. Jos se nousee pitkältä nurmelta iloisesti niin oikeaoppisilla kelluilla varmaan vedestäkin.
-
Arising star on kyllä mukava kone. Onko polttiksella vai sähköllä?
-
Polttomoottorilla, totta kai! Sähköstä kun en tykkää yhtään. :) Moottori on tää .46 LA, riittävästi tehoa mutta nousukulmaa ei saa ihan hirveesti olla, kun vertaa metriseen sähkis decathloneen jossa teho-paino suhde on 300w/kilo
-
En viitti enempää alkaa inttämään, mutta kellukkeiden plaaniin saanti vaatii enempi ku pitkältä nurtsilta lähtö...
-
Niin, sillä lisäsinkin tuon ''lähtee kevyesti'' osuuden. Mutta on ennenkin samalla kokoonpanolla saatu kone lentoon, miksei nytkin.
-
Tuollasta lennokkia rupesin ens kesäks värkkäileen.
Materiaali: http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226696/pp-kennolevyt (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2226696/pp-kennolevyt)
Suunnitelmat on pään sisällä ja ainoat varmat on kaksi moottoria ja pommiluukku. Hieman kuitenkin netistäkin katotaan vinkkiä.
Runkoa vasta hahmotellaan, mitään ei ole liimattu.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Tq8H-9UN71I/UQhHnCql-pI/AAAAAAAAA2w/oewRO9CKSEQ/s640/2013-01-29%252021.26.54.jpg)
Lisää kuvia ilmestyy kun rupeaa näyttämään joltain.
-
Toi peräsin näyttää aika jännältä..? Millä okemuksella tätä teet? Paljonko aattelin laittaa asetuskulmaa? Entä V-kulmaa? Mitä profiilia meinaat käyttää? Haet varmaankin vakaata ohjausta, jos 2 moottorisen teet. Muista myös tehdä pommiluukku pp:n kohille tai tulee ylläri ku avaat luukun :D
-
Arvasin et peräsin herättää hilpeyttä. Mutta kuvaa varten noin.
Lennokin rakentamisesta ei paljoa ole kokemuksia. Valmiita lennokkeja on kasapäin ja viime kesänä niillä onnistuneesti lennetty. Deltasiipi, ylätasotraineri ja moottoriliidokkeja. esim. Niitä on myös muokkailtu "frankenstaineja" oman mielen mukaan ja kokeiltu.
Asetuskulmaa on hieman tutkittava ja tehtävä siiven rakenne ja kiinnitys sen mukaan.
Samoten v-kulmaa täytyy miettiä, eli selattava vaan internettiä kuumeisesti. Toki mennään myös kokeilutekniikalla, kun tuota levyä on monta neliöö. :grin:
Se on omasta mielestä mielenkiintoista puuhaa.
Mitä tuosta pp: kohdasta meinasit?
Mutta lennokin rakentamisessa aikalailla alottelija, mutta ei anneta sen asian häiritä. Vinkkejä toki saa antaa ja kannustavia vastauksia! :laugh:
-
Jees, ite sanoisin että asetuskulmaa 5 astetta, siitä sitten muokkaamaan siihen mihin haluaa. Kun varmaan haluat vakavuutta, niin v-kulmaa niin että metrin päässä keskikohdasta nousisi 3cm. Profiiliksi suosittelen Clark Y:tä (http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/6/6a/Clark_y.JPG&imgrefurl=http://en.wikipedia.org/wiki/File:Clark_y.JPG&h=274&w=1052&sz=14&tbnid=F9tFWSaBYCMVIM:&tbnh=28&tbnw=108&zoom=1&usg=__c90bq4H7D9FSQ30liU54w1TNDa8=&docid=fXsRKfPndH_qyM&sa=X&ei=GV8JUZniKuaF4ATtsoG4Aw&ved=0CDoQ9QEwBA), mutta jollet halua alkaa tällaista tekemään niin KFm (http://en.wikipedia.org/wiki/Kline%E2%80%93Fogleman_airfoil) profiilit toimii myös hyvin, vaikkei uskoisi. Tässä (http://www.wattflyer.com/photopost/data/500/medium/KFm_Wing_Fold_Instructions.jpg) havainnollistava kuva siitä mitn tuo tehdään. Tässä (http://www.allstar.fiu.edu/aero/images/fig18.gif) vielä kuva jossa selitetään erilaisia profiileja.
Ja meinasin että pommiluukku kannattaa sijoittaa painopisteen kohdalle (noin kolmannes siiven etureunasta) koska jos punnitset koneen tasapainoiseksi ''ruuma'' tyhjänä, ja isket sinne vaikka viides osan koneen painosta olevan ''pommin'' ja luukku on jossain takaosassa, niin kone on lentoonlähdössä takapainoinen ja lento tyssää alkuunsa. Mutta onnea projektiin, kun etenet niin pistä infoa!
-
Ja meinasin että pommiluukku kannattaa sijoittaa painopisteen kohdalle (noin kolmannes siiven etureunasta)
Mihis PP laitetaan sitten jos siivessä on sweepbackia samallalailla ku esim C17 pommikoneesa? (http://www.airforcetimes.com/xml/news/2009/05/airforce_c17_bagram_050809/020509_bagram_c17_800.JPG)
Missä kohtaa siipeä kolmannes siiven leveydestä?
Ja lisäksi itse lähden aina edempää hakemaan PP:tä sellaisissa konemalleissa mitä en ole ennen lentänyt tai rakentanut. Sellainen 1/4 osa on turvallisempi...
-
Jonkunlainen esikuva tai inspiraatio löytyy tältäkin kasalta, eli CASA C-295
Mutta kovinkaan tarkkaa kopiota ei tule. Siipiprofiili vois olla tuota Clark Y:tä lähellä.
Siiven kokoakaan en vielä tiedä. Pohtinut kuinka paljon siipipintaa tarvitsee.
Moottoreita tosiaan tulee kaksi kappaletta. Niitä ei ole päätetty vielä, eikä ostettu. Täytyy vaurastua ensin.
Pommiluukusta sen verran et raakoja munia 1kpl kyytiin. En usko et kovin paljoa vaikuttaa nousussa.
En tiedä teenkö pohjalevyyn luukun, vai esikuvan mukaan perään. Toki jos perään tekis, niin voishan tuolla lastia kuljettaa ja pudottaa vauhdissa kentälle. Mutta katsotaan mitä tuleman pitää. :grin:
-
Kyllä se tippuu vaikka olisi edessäkin, teet vaan oikein sen. Ja hyvä pointti toi nuolikulma, oletin että tulee suora siipi, se kuitenkin on paljon helpompi tehdä.
-
Tuossa CASA-295:ssä on ihan perus suora siipi, ihan kuin venytetty Cessna17x:n siipi...
Mutta joo tuollasessa nuoli siivessä painopiste tulee silmämääräisesti "pelottavan" taakse vaikka olisikin vain 1/4 siivenleveydestä... Riippuen kuinka jyrkkä/terävä nuoli, niin painopiste saattaa sijoittua jopa siiven takapuolelle rungon kohdalla...
Eli paikka jossa PP mitataan nuolisiivessä on ns. MAC- (Mean Aerodynamic Chord) linjalta. MAC-linja selostettuna ameriikaksi seuraavassa kuvassa:
(http://www.gryffinaero.com/models/ffpages/tips/findmac/findmac.gif)
-
Itseasiassa tässä kuvassa paremmin esillä kun ei oo tuota 50% chordia sotkemassa:
(http://lferc.com/tips/meanaerodynamicchord.gif)
-
Ja sitten Anapolille pikku maininta: Tuo lyhyt perärunko ei välttis ole hyvä valinta. Peräsimille ei tule kovinpaljoa "vääntövartta" eli ohjausteho jää hengettömäksi. Tarvii siis kohtuu suuret ohjainpinnat joka sitten taas tekee lyhyt perä mukaanlaskettuna koneesta kiikkerän lennettävän ainakin korkeusperäsimen osalta.
-
niin, täst hyvänä esimerkkin stuntit, jotka on yleensä yhtä pitkiä kuin leveitä. Itse tosin olen skalemiehiä (taino poika kai mä vielä oon, 16v nimittäin :D) joten tykkään aidonnäkösistä, ja varmaan enempi harrastaneet tietävät igg finlandin, ensi syksynä olisi viimeistään tarkotus alottaa eka skaala purtsikka. Arskassa onkin jo hinukytkin :) Mutta siis jollen skaalasta pitäisi niin kyllä koneet olisi kokoluokkaa 2mx2m.
Tuosta nuolikulmasta, mulla olikin joku hävittäjä (tai raato löytyy yhä) joka sitten tuhoutui liian edessä olevan pp:n takia. Enhän mä voinu tietää, enkä malttanu kysyä kun muissakin koneissa olin onnistunut :D Tosin kun en sellaisista koneista tykkää, vaan nää ''perus'' koneet ja liidokit on lähellä sydäntä, niin en jaksanut laittaa kuntoon. Olenko muuten poikkeus nykyään, onko täälä rc10:n puolella niitä joiden mielestä koneet on parhaimmillaan kun on polttomoottori ja puurakenne? On meinaan outoa että kerhon ''vanhat'' paria lukuunottamatta on jo sähkössä ja käyttä elaporia ymv. kun minä junnuna oon polttisten ja puun perään.
-
Jos ois fyffeä pirusti niin mun koneen kokoluokka ois kv 3.3m, runko lasikevlarhybridi ja moottori nelipyttynen 200cc bensa. Mutta kun ei oo fyffeä niin mun konevalinta on puurakenteinen 2.2m 50cc bensa...
Ja nyky stunteissa mitat on nykyään aikalailla poikkeuksetta n.195cm pituutta ja 175-185cm kärkiväliä. Eli viimesen 5 vuoden aikana siipipinta-ala on pienentynyt dramaattisesti, kun taas rungon kylkipinta-ala ja otsapinta-ala on kasvanut n. kolminkertaiseksi.
Eli tämän päivän stuntti on moottorin perässä raahautuva ilmajarru jotta saadaan kone tulemaan pystysyöksyä hitaammin ku mitä se menee urkuauki pystyyn ylös... Tavoitteena vakiolentonopeus lentosuunnasta riippumatta.
Ja kyllähän IGG tunnetaan ja saattaapa tulla itekkin lähettyä tow-in:niin joskus jahka tuon Solution XL:n muutosprojektin jaksaa tehä loppuun...
-
Mikäs konemalli ois toi 3,3m? Ainakin Reinikan Kruk on tota luokkaa, moottori muistaakseni just nelipyttynen bensa mut runko oli vaneria ja kevytmetallia tjv. Muita sen kokosia jo lentäviä suomessa en tiedäkkään. Paitsi tietty liidokit. Mä oon miettiny että taidan ottaa ensiharppaukseni IGG:hen tällä ''Harakka III'':lla. Sopivan helppo ja mielestäni Harakka on todella hieno muutenkin, kun vertaa nykyaikaisiin.
-
Konemalli mikäs muukaan ku aito ja oikea Raven, joka mikä tuo mun nykyinen 50cc konekin on :D
(http://aafo.com/airshows/2005/wayne_handley/images/05.jpg)
Juhan Krukissa on King 200cc (on muuten rumempi kone ku Juhan edellinen Wilga, saapa nähä löytääkö Juha seuraavaksi vielä jonku Krukkiaki rumemman koneen esikuvaksi :D ).
Mutta meikäläinen on enempi tuota taitolentotyyppiä, niin mun kone ois luonnollisesti oikean taitolentokoneen malli ja Raven on niistä kaunein ja aikansa edistyksellisin kone (Ravenin runko on muuten Wayne Handleyn modifioimasta Rebel 2300 koneesta johon on istutettu Zivko Edgen siipi).
Raven lentokoneita on muuten maailmassa tasan yksi kappale joka on tällä hetkellä Evergreen Aviation Museumissa ämöriikassa.
Ja pikku video lentonäytöksestä meikän koneen esikuvalla :D
Wayne Handley´s Raven Aerobatic plane (http://www.youtube.com/watch?v=my-ycYzVjhw#)
-
Aika magee toi on. Ja outoa... Musta Kruk on hieno. Onhan se karumpi ku muut mutta silti hieno. Tosin Wilga kyllä oli hienompi, kumpikin kivoja. Mulla on kai vääristyny kuva lennokeista, muut unelmoi hävittäjistä ni mä kuolasin arskaa :D
-
JIHUU! Onnistunut ensilento takana!
Seuraavat trimmaukset täytyy vielä tehdä:
-Painopistettä ehkä hiukan eteenpäin
-Liikerataa lisää
-Kohtauskulman säätö
-Laihdutuskuuri
-Näyttää että pressu olisi liian löysällä, joten kärkiväliä lisää
Moottorina on AXI 2217/16 GOLD LINE
Huiska Graupnerin Aeronaut CAM 13x6.5"
Virrat rajattu 20A End pointilla.
Painosta ei ole tarkkaa tietoa, kun keittiövaaka:ssa Max: 2kg Kärkiväli on 320cm.
Rogallo wing (http://www.youtube.com/watch?v=jPu42E-CfA8#)
Onpas YouTubella hieno automaattinen videon korjaus systeemi. Nyt se on kahta kauheempi!
-
Tuo pressu on todellakin liian löysällä... :D
Siinä ei tarvitse olla yhtään löysää.
-
aika magee kyllä :D Mulla taas oottaa ensilentoa tällanen laitos:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/734687_530571456988306_2022472719_n.jpg)
Kv jotain 3 metriä, hullusti V-kulmaa, ja peräsin ohjaus. Koelennän tälleen, jos huono lentää peräsimillä niin laitan siivekkeet, muuten ootan Arktisen Hysterian ohi. Pääsen viimeinkin mukaan igg:hen :D
-
Täytyyhän siinä löysää olla, mutta ei ihan noin paljon että alkaa lepattamaan. Jos pressun kiristää piukalle, niin lentämisestä ei tule enään mitään. Silloin se on samanlainen kuin suorasiipinen kone pelkällä peräsin ohjauksella. :cheesy:
-
Hyvännäköinen kone. Onko oma valmiste?
-
Ei oo, se on joku yli 10 vuotta vanha, muovirunkoinen. Sain sen ilmaiseksi, siinä oli hieman laittoa. klappeja pois, elektroniikan asentelu, kytkimen rakennus, kuomun teko ym. Nyt puuttuu vain huomena postiin ilmestyvä vastari. On vaan siitä huono aine toi muovi, et sen sisään ei oikeen pääse. Puukoneeseen (kuten siihen mun Arising Stariin) on helppo vaan tehdä kylkeen reikä, rempata, laittaa kiinni ja päällystää uudestaan.
-
(http://i50.tinypic.com/29wwemh.jpg)
kivaa puuhastelua muutamiksi viikoiksi,slowPoke sport siitä pitäis tulla :cool:
-
Täytyyhän siinä löysää olla, mutta ei ihan noin paljon että alkaa lepattamaan. Jos pressun kiristää piukalle, niin lentämisestä ei tule enään mitään. Silloin se on samanlainen kuin suorasiipinen kone pelkällä peräsin ohjauksella. :cheesy:
Koitappa tuollaista rakennetta mitä käytetään stunttileijoissa... Ei siitä löysästä kankaassa ole muuta ku haittaa...
(http://kitebg.com/media/catalog/product/cache/2/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/h/q/hq-jive-ii-4.jpg)
-
Koitappa tuollaista rakennetta mitä käytetään stunttileijoissa... Ei siitä löysästä kankaassa ole muuta ku haittaa...
Nii joo jos V-kulman toteuttaa tuolla tavalla, ni sitten toimii varmasti hyvin. :smiley:
Kokeilemisen arvoinen tuo kyllä on, mutta testaan ensiksi lisäämällä kärkiväliä, jotta pressu kiristyy hieman.
-
Tuollainen löysänä lepattava kangashan toimii enempi ilmajarruna kuin kantavana pintana...
-
Juu juu, sen takia lisäänkin kärkiväliä, että saan lepatuksen loppumaan. Kopterissa lepatus on hyvä asia, mutta kiinteä siipisissä huono.
Painopisteen muuttamisesta en nyt kyllä ole aivan varma. Kun sammutan moottorin, niin leija kyllä liitää ihan kauniisti, mutta toisaalta taas kun moottoria käyttää, niin silloinhan painopiste siirtyy taaksepäin.
Noh, täytyy huomenna testailla lisää.
-
Miten niin moottorilla pp siirtyy taaemmas?
-
Miten niin moottorilla pp siirtyy taaemmas?
Koska moottori ei ole rungon kanssa samalla linjalla.
Moottori on rungon alapuolella, joten se vääntää keulaa ylöspäin.
-
Mulla oli sellanen hacker suerdecathlonin raato tosa, ni kun tuli tylsää, niin irrotin sähköt, revin ruongon irti peräsimistä ja siivistä ja nappasin foamipalikan käteeni. Kuumalankaleikkuria kun en jaksanut kaivaa niin otin rautasahan ja leikkasin nopesti tehdyn profiilin mukaan uuden rungon. Sitten tein vielä reijän runkoon minkä paikkasin kevytvanerilla kun oli sähköt sisällä. Tein siis alatason. Maiden flight suoritettu, ja kone lentää hyvin! Asetuskulmaa sama kuin alkuperäisessä, kohtauskulmasta en osaa sanoa kun en kattonu alkuperäistä. Hyvä kone lentää, ja paljon parempi kuin edellinen versio, uutenahan tää lensi tosi hyvin. Silmukka tosin menee vähän tyhmäksi tynnyriksi, ja silmukan tää pyöri melkein paikallaa täysillä liikkeillä, uskaltaisinko väittä ettei 2 metriä enempää vaatinu. Ja kärkiväliäkin on jo 1m :D Sakkausominaisuudetkin on hyvät. Kyllä huomaa että kun perusasiat on kunnossa niin lennokki lentää. Suosittelen vastaavaa projua kaikille jotka haluaa vaihtelua, jos hyvän haluaa niin sitten hommaa puukoneen. :D
-
Jep, tuossa taas yksi hyvä esimerkki siitä, että vaikka lennokki on valmis kaupallinen sarjatuotannolla tehty, niin kuitenkin itse hiukan lennokkia muuttamalla saa entistäkin paremmat lento-ominaisuudet. :smiley:
-
Jonkinlainen "hupi"sähkölennokki varmaan kesäksi tulee hommattua ja ole miettinyt tuota Multiplex FanCup konetta. Aikaisempi kone oli siivekkeetön ylätaso joten tuolla sais varmaan haastetta lentämiseen lisää. Onkos kellään kokemusta kyseisen koneen kestosta, lento-ominaisuuksista ym.. eli uskaltasko harkita ensimmmäiseksi siiveke koneeksi ??
T. Timo
-
Fun cub on todella jees lennokki. Voimaa ja haastetta piisaa just sopivasti. Ittelle toi oli eka kone ja röykytys sen mukaista. Kestää hyvin kovemmatkin laskeutumisen ja kivana puolena on et liitää tosi nätisti.
-
Suomalaisia kauppoja kun kävin läpi niin ilman sähköjä ei taida löytyä... :cry:
-
Jännä toi sana ''hupi'' tossa. Kovin paljonkin käytetty, juurikin simppeleiden sähkisten yhteydessä. Eikös kaikilla ajetta siitä yhdestä syystä - koska se on hauskaa? :D Kuitenkin joo, hyvä kone on toi FunCub. Liikkuu ilmeisen hyvin. Ja kun siihen voi modata helposti kaikkea aina laipoista kellukkeisiin, niin se on hyvä.
Ja sitten multa kysymys jonka esitän puhtaasti uteliaisuudesta. Millä radioilla ihmiset lentää? Mulla on vanha Hitec Eclipse 7, telemetriagigamoduulilla päivitettynä. Kavereilta löytyy Futabaa mm. 18MZ ja varsinkin purtsikkapiireissä tunnutaan suosivan (ilmeisesti edesmennyttä) Graupneria. Mitäs teiltä löytyy?
-
Futaba 12FG kikahertsi ja mekahertsi moduuleilla...
Ja tuohon hupiin sen verran, että HUPI oli todella kaukana F3A SM/cup 1/4 2007 Paattinen, Turku.
Keli oli aivan hirveä, puuskainen n. 9-12m/s tuuli n.90 asteen kulmassa kiitotiehen. Toi konetta syliin kokoaika. Kelistä johtuen kisassa rikkoutui 7 konetta joista 6 laskuun tultaessa kun piti olla "sivuluisua" n. 45 astetta ja yksi kone hajosi ilmassa pahaan saumaan tulleessa puuskassa repeytyi siiven kiinnityspulttien mutterit irti rungosta.
Omakin 2. kierroksen lento piti skipata laskutelineen korjausurakan takia... Mutta kolme voitettua kierrosta neljästä riitti puhtaaseen voittoon...
-
Ja sitten multa kysymys jonka esitän puhtaasti uteliaisuudesta. Millä radioilla ihmiset lentää? Mulla on vanha Hitec Eclipse 7, telemetriagigamoduulilla päivitettynä. Kavereilta löytyy Futabaa mm. 18MZ ja varsinkin purtsikkapiireissä tunnutaan suosivan (ilmeisesti edesmennyttä) Graupneria. Mitäs teiltä löytyy?
Minulla myös Hitec Eclipse 7 edelleenkin käytössä. Tosin tämä minun radioni lähettää antiikkista 40 MHz taajuutta. :grin:
Sitten löytyy joka paikan höylä Futaba 7. Jota käytän lennokeissa, koptereissa, autoissa jne.
Uutena tuttavuutena on Futaba 12FG johon olen erittäin tyytyväinen. Helppo ohjelmoida, selkeä näyttö jne.
-
Huomenna sunnuntaina 17.3. Marianpäivän lennättelyt pienoisilmailutapahtuma Haapavedellä Kytökylän lentopaikalla.
-
Terve vaan lenskarihemmot! Jos haluutte iltalukemista, niin vilkaskaas mun blogia (http://rc-laidasta-laitaan.blogspot.fi/). Nyt sielä on paljon tekstiä uusimmasta liidokistani!
-
Itsellä tuo lennokkipuoli on nimenomaan se pääharrastus. On vain ohjain tällä hetkellä rikki.
Koneita löytyy:
iso moottoriliidokki,
3kpl pienempiä moottoriliidokkeja,
Y3D kone, 1400cm kärkivälillä,
Pieni hävittäjä,
puhallinmoottorilla oleva hävittäjä,
2 moottorinen matkustajakone,
Lisäksi sitten Ladybird quadrocopteri.
Ohjaimena ollu spektrumin dx6i. Osaisin kukaan sanoa mistä sais edullisesti jonkun vastaavan johon spektrumin vastarit käy? Käytetty tai uusi.
-
Ohjaimena ollu spektrumin dx6i. Osaisin kukaan sanoa mistä sais edullisesti jonkun vastaavan johon spektrumin vastarit käy? Käytetty tai uusi.
http://lennokit.net/forumdisplay.php?f=62 (http://lennokit.net/forumdisplay.php?f=62) Ostetaan/Myydään osasto?
-Jani-
-
Liekö oikea paikka tälle jutulle mutta...
http://yle.fi/uutiset/koneita_tippuu_silppuna_taivaalta__lennokkiharrastajat_taistelivat_ilmaherruudesta_toisen_maailmansodan_hengessa/6780268 (http://yle.fi/uutiset/koneita_tippuu_silppuna_taivaalta__lennokkiharrastajat_taistelivat_ilmaherruudesta_toisen_maailmansodan_hengessa/6780268)
-
Ohjaimena ollu spektrumin dx6i. Osaisin kukaan sanoa mistä sais edullisesti jonkun vastaavan johon spektrumin vastarit käy? Käytetty tai uusi.
Päädyin ostamaan kaverin kanssa Hobbykingistä Orangen kopion tuosta dx6i:stä. Sai näin postikulut puoliksi ja ohjaimen hinnaksi jäi 85e alveineen.
Näyttö on isompi, ja sen avulla käyttöliittymä ihan eri tasolla. Näkyy kaikki kerralla. Dx6i näytöstä ei myös saanut mitään selvää, mutta tässä on taustavalaistus. Rullaohjauksen lisäksi myös napit, joten tarkempi säätäminen esim kirjoittaessa on helpompaa.
Saa myös lipo akun kiinni, joten ei tarvitse paristoilla pelleillä.
Samat asiat kuin spektrumin ohjaimessa, mutta kaikki sen ongelmat korjattu. Hinta kuitenkin alle puolet dx6i:stä ja ulkoisesti laadukkuus tuntuu samalta, eikä tikuissa jne. huomaa kyllä eroja. Spektrum kesti alle 2v, joten jos tämä kestää edes vuoden, niin tulee jo halvemmaksi. Oranssi väri hirvitti ennakkoon kuvien perusteella, mutta kun livenä pidin kädessä, niin totesin sen olevankin ihan siisti jopa. Ei alkuunkaan karmea kuten odotin.
-
Tuli hommattua ihan vaan "heräteostoksena" tuommonen "hiustenkuivaaja/lehtipuhallin". Taft Hobby EPO Viper Jet 90mm edf http://www.verticalhobby.com/kauppa/viper-jet-90mm-11-blade-pnp-p-3435.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/viper-jet-90mm-11-blade-pnp-p-3435.html)
Koneessa 11kpl 9g digitaalisia metalliratasservoja ja sähköiset laskutelineet. Kone oli suoraan paketista vastaria ja lentoakkua vaille "lentovalmis". Mutta kun en luota itämaiseen käsityön laatuun niin kone piti "rakentaa" uusiksi, eli kaikki servot yms piti käyttää irti ja varmistaa että kaikki ruuvit on kiinni ja metalli-metalli liitoksissa lukitetta. Kokonaista yksi servoruuvi oli jaksettu kiertää kiinni asti... Etä se siitä Plug and Playstä :D
Heti ekan puhaltimen pyöräytyksen jälkeen nopeudensäätäjä meni vaihtoon. Alkuperinen säätäjä oli 80A säädin ja puhallin imaisi varastojännitteisssä olevasta akusta 83A täydellä kaasulla. 100A säädin ja erillinen BECci tilalle...
Laittelin vielä sähkömagneettiset pyöräjarrut koneeseen jottei tarvii kovin kaukaa laskun jälkeen rullailla takaisin.
(https://lh6.googleusercontent.com/-8MlP7gHUawM/Uj3XjCxLSyI/AAAAAAAABtk/rQwJ6e0LDxE/w957-h573-no/IMAG0743.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-pb4kFrtwxYM/UkKedKllyFI/AAAAAAAABuI/OAHOUPcU7p8/w957-h573-no/Viper+Jet+-+1)
-
Tässähän tulikin sopivasti hyvää tietoa koneesta. Olen katellu nimittäin aivan samaa konetta jo pitkän aikaa ja taitaa mennäkkin sitten tilaukseen.
Nelipyöräset saa nyt jäädä unholaan vähäks aikaa ja eiku kohti yläilmoja :smiley:
Edit: Eipä tullu sitten Viperiä ostettuakaan vaan jäin sittenkin vielä kopterilinjalle :wink:
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSOdBsVJV74_rlDaAJYibg9OT_vmnGQxmaZew0ZkMACwkPUJ24PfQ)
-
Tuossa just äskettäin pihalla kävin rullailemassa tuolla ja telemetria kertoo tylyä faktaa nuista tuon puhaltimen ottamista virroista... Jarrut päällä paikallaan kaasu täysille nii virrat "pompsahti" 94Ampeeriin. Kun 5000mAh akusta oli puhalleltu 3000mAh, täydellä kaasulla otti vieläkin 86A. Ja tässähän on alkuperäisenä 80A nopeudensäädin, joka on liian köykäinen näille virroille ja kun siinä alkuperäis säätimessä ei ole edes kunnon jäähdtysripoja...
-
Tottakait ne moottorien ottamat ampeerit on huomattavasti suuremmat paikoillaan kuin lennon aikana.
Nuo paikallaan mitatut arvot pitäisi olla kevyesti vielä normi rajoissa jos tuo säästimen 80A on jatkuvaksi ilmoitettu...
-
Joo, niinhän ne on lennossa pienemmät virrat.
Eilen mittoilin vielä toistamiseen, tällä kertaa virkummalla akulla. Nyt staattiset virrat meni lukemiin 101.8A, joka on alkuperäisen noparin (Hobbywing SkyWalker 80A) specsien kipurajoilla jo hetkellisenä virtanakin. Alkuperäinen säädinhän on 80A/100A kutistesukkaan kääritty malli jossa ei ole kunnon jäähdytys ripoja. Toki koneen sisukset on suunniteltu siten että säädin on puhaltimen imuvirrassa.
Kuitenkin olen säätimen vaihtanut HobbyWingin mallistossa pari pykälää parempaan 100A Platinum malliin (etikettissä kyljessä lukee Turnigy K-Force, mutta säädin on oikeasti HobbyWing Platinum).
Pyöräjarrujen kiinnityksen vuoksi päätelineiden luukut piti jättää pois, kun eivät mahtuneet menemään kiinni. Teline luukkujen servot jäi varaservoiksi, koneeseen kun jäi viel 9kpl samanlaisia servoja :D
Tullappa nyt vaan keliä niin pääsee kolento-ohjelmaa suorittelemaan...
-
Tänään kävin lentämässä ekat kaksi lentoa tuolla Viper Jetillä. Mukava ja helpohko kone lentää. Ei mikään mahdottoman nopea, mutta ei mikään ihan puistokonekaan. Päätin että ekalla lennolla naputellaan vain trimmit kohdilleen laskutelineet ulkona ja sisällä, pienehkö yllätys että trimmeihin ei tarvinnut koskea sen kummemmin kuin telineet ulkona pari pykälää vetoa ja telineet sisällä trimmeihin ei tarvinnut koskea...
Kone tulee täysillä laipoilla tooodeellaa hitaasti laskuun ja puolikkaillakaan laskuvauhti ei päätä huimaa. Nuo pyöräjarrut on ihan kivat keksinnöt, vaikkei niiitä välttis tarvi jos lentää oikealta lentokentältä...
Seuraavissa linkeissä ekalento ja tokalento. Ekalla lennolla meni sähköä n. 2600mAh ja toisella lennolla kun ajoin pikkasen reilummalla kaasulla 4200mAh. Eli 5000mAh akku riittää sellaiseen 3.5minuutin lentoon jos räimii vauhdilla kokoaika ja pikkasen reilu 4minuuttia jos lentää säästellen...
http://youtu.be/ukRTCuOy4fg (http://youtu.be/ukRTCuOy4fg)
http://youtu.be/iOaZjW3VG-U (http://youtu.be/iOaZjW3VG-U)
-
Noniin... Tuon Viper Jetin laskutelineet ei sitten ollu kovin kestävät... Nokkapyörä osui lähtökiihdytyksessä peukalonpään kokoiseen kiveen ja telinemekanismin muovikuoret meni päreiksi, josta johtuen teline ei mennyt sisään eikä tullut ulos kokonaan...
seuraavalla videolla voi kuulla kopsahduksen jossa teline hajosi...
Taft Hobby Viper Jet flight #4 (http://www.youtube.com/watch?v=xb9y8-_7_yw#)
-
Kuulu se.
-
Jepjep... Kuumempikääminen moottori, uus nokkatelinemekanismi ja strutit paikallaan. Tänään kävin ajelemassa parit kojelennot...
Viper Jet flight #7 (http://www.youtube.com/watch?v=00MvpRSsxuk#)
Viper Jet flight #8 (http://www.youtube.com/watch?v=58cJkWSQB-4#)
-
http://lennokit.net/showthread.php?t=57787 (http://lennokit.net/showthread.php?t=57787)Mun lentokone myynnisää ostan varmaan Joskus uuden.
-
Tuli alotettua lennoki harrastus tässä jokunen viikko sitten ja ensimmäisenä koneena on hobbyking bixler2. Ennen ensilentoja tuli reenailtua phoenix simulla aika ahkerasti ja kun ensilennon aika koitti niin huomasi kyllä että siitä simulla harjoittelusta oli todella paljon apua. Ennen kun ruvettiin heittelemään konetta ilmaan niin annoin kokeneemman kaverin trimmata koneen hyväksi. Päivän saldo oli 4 onnistunutta nousua ja 4 onnistunutta laskua. On vaan nuo kelit olleet nyt vähän turhan tuulisia minun "taitoihini" nähden niin on vähän vähiin jäänyt lennätys.
-
Tuo on todella hyvä kone aloittelijalle. Me kanssa jokaiselle uudelle kaverille lykätään sinun ouraan ja sanotaan et treenaa ensin tuolla.
Jos siltikin on epävarmaa niin on tehty vielä niin, että kokenut kaveri ajaa koneen ylös ja tarpeeksi korkealle. Sitten vaihdetaan ohjaimia ja aloittelija opettelee ensin lentämään siellä. Toinen ehtii nappaamaan ohjaimen ja pelastamaan vielä ennen täystuhoa. :)
-
Tuo on todella hyvä kone aloittelijalle. Me kanssa jokaiselle uudelle kaverille lykätään sinun ouraan ja sanotaan et treenaa ensin tuolla.
Jos siltikin on epävarmaa niin on tehty vielä niin, että kokenut kaveri ajaa koneen ylös ja tarpeeksi korkealle. Sitten vaihdetaan ohjaimia ja aloittelija opettelee ensin lentämään siellä. Toinen ehtii nappaamaan ohjaimen ja pelastamaan vielä ennen täystuhoa. :)
Tykkään itsekin tuosta koneesta todella paljon, onhan se vähän lerppu mutta pikku jutuilla sitä saa jäykistettyä. Minullekin ehdotettiin sitä että kokeneempi ajaisi koneen ylös mutta tyydyin siihen että ensimmäisellä kerralla kokeeneempi heitti koneen ja itse olin koko ajan ohjaimessa kiinni, siitä sitten kolme seuraavaa nousua heitin itse koneen ilmaan ja hyvin sujui :smiley:. Jumaliste sitä käsien tärinää kun oli ensimmäisen kerran saanut koneen ehjänä alas :grin: :grin:
-
No juman kauta ku mä en ees uskalla ajaa mun koneella :D
-
No juman kauta ku mä en ees uskalla ajaa mun koneella :D
Simulla vaan reeniä paljon, kun rupeaa laskut ja noust onnistumaan silleen ettäei ihan joka kerta lenu tärähdä atomeiks niin sitten kentälle vaan.
-
no kyllä mä osaan simulla silee mutta se on eri asia oikeessa elämässä käet tärisee ja sydän hakkaa :D
-
Voiko 500€ seteleitä käyttää liidokin siipimateriaalina ???
voi käyttää,mutta bitcoinseja ei.
-
Voiko 500€ seteleitä käyttää liidokin siipimateriaalina ???
voi käyttää,mutta bitcoinseja ei.
Voi niitäkin, mutta liito-ominaisuudet heikkenee ratkaisevasti.
-
Tartteisin 4 kpl...
-
Jos siipi on kaarirakenteinen, niin liimaa ensin setelit ja sen jälkeen kiristät sukkahousut siiven päälle ja lakka vielä päälle, niin saat hienon näköisen kangaspäälysteen. :wink:
-
Jospa joku kansan urhokas vois lähettää 4kpl, ni sais projektiin potkua...
-
18cc mekaanisesti ahdettu nelitahtinen nitromoottori.
Ei sul ois mascot sattumoisin kuvaa tosta motista? Kiinnostas nähä ton ahtimen takia.
-
Tuli tuossa kesällä kadettiin vaihdettua Ossin 46LA tilalle harjatonta moottoria. Ei 700 watilla vielä kuuhun mennä, mutta nousukiito parani huomattavasti. Ei montaa metriä tarvitse rullata kun kone nousee jo. :grin:
Sig Kadett brushless (http://www.youtube.com/watch?v=2zx1-zlb-54#ws)
-
18cc mekaanisesti ahdettu nelitahtinen nitromoottori.
Ei sul ois mascot sattumoisin kuvaa tosta motista? Kiinnostas nähä ton ahtimen takia.
Ei sitä ahdinta päällepäin näy näissä moottoreissa. YS käyttää männän alaspäin liikettä "kompressorina" tankin JA polttoaine/ilma seoksen "ahtamiseen" kannen kautta palotilaan.
Seuraavassa kuvassa siis YS:n tämän hetken malliston keskikoko, YS115FZ-S. Tässä mallissa on takaosassa tuommonen lisäkammio joka toimii periaatteesa välijähdyttimenäkin ;)
(http://www.ysengines.net/wp-content/uploads/2010/03/YS115FZ-S_800-pic0021.png?44f05d)
Tässä sitten taas YS:n lippulaiva YS170DZ-CDI. Eli avataanpa tuota mallimerkkiä hieman, D= direct injection, eli suorasuihku. Ja CDI tulee elktroonisesta kipinäsytytyksestä. Kyllä joo kipinäsytytteinen metanoli/nitro moottori. Nelitahtinen, ahdettu, suorasuihku.
(http://www.ysengines.net/wp-content/uploads/2010/03/170_1_800.jpg?44f05d)
OS Enginesillä oli joskus muinoin omansa versio ahdetusta nelitahdista jossa käytettiin ihan oikaa mekaanista ahdinta. Tämä moottori tosin on surullisen kuuluisa vaikeasta säädettävyydestä, pirun tarkasta käyttölämpötilasta ja muutenkin jokseenkin epäluotettavuudestaan.
(http://www.rcuniverse.com/forum/attachment.php?attachmentid=823401&d=1375393124)
(http://www.rcuniverse.com/forum/attachment.php?attachmentid=823402&d=1375393124)
-
HeH HeH Heeeee !
-
käyköhän tällä palstalla enään kukaan? olisin vaan kysyny näin aloittelijana, että mistäkähän sais protech cessna 400 lentsikkaan osia? pitäis saaja koppi ja siivet uudet.. kun menivät rikki lennettyä puuhun..:D
-
Lennokit.netissä saa varmaan paremmin vastauksia lennokkeja koskeviin asioihin.
-
oisko kellään myynnissä harjoittelu lentokonetta sähköllä toimivaa?sellasta joatin pientä sellasta jota pihalla voi lenättää
-
Kannattaa käydä lennokit.netissä katsomassa myyntiosio. Siellä on yleensä aika paljon sopivia koneita tarjolla.
-
moi mä harassa rc lentokoneita mulla on multiplex panda ja skycup vähän rikki näisenä
-
Onko täällä ketään jota kiinnostaa quadit ja nimenomaan "racing quadit" minua kuumotta saada aikaan "ratakilpailut sellaisille. lataan muutaman kuvan. Tässä ensin HUPILINKKI !!
https://www.facebook.com/plump.tv/videos/767044423338318/ (https://www.facebook.com/plump.tv/videos/767044423338318/)
-
Tuolla jengi on keskustellut myös multikopuista...
http://rc10.fi/index.php?topic=29064.msg782715#new (http://rc10.fi/index.php?topic=29064.msg782715#new)
-
Tuntuu kehittyvän tää ala sellaista vauhtia että ei kandee kyllä vielä tehd mitään... Onneksi viranomaisilta on tullut selvennys noihin lennätys sääntöihin. Nää on rakettilennättäjien porukalta, muta kyllä näissäkin on kopterillekin asiaa
" Timo Toivanen verkkotunnuksen list.kapsi.fi kautta
25. lokakuuta (5 päivää sitten)
-> pollux-raketti, lennatys-tiedo.
Trafi julkaisi 9.10.2015 odotetun ja myös pelätyn ilmailumääräyksen
“OPS M1-32, Kauko-ohjatun ilma-aluksen ja lennokin lennättäminen“.
Tämä on ensimmäinen kerta kun ilmailuviranomainen asettaa suoria
määräyksiä lennokeille ja muille harrastuskäyttöön tarkoitetuille
lentäville pienille laitteille. Määräyksen valmisteluvaiheessa siihen
oli päätymässä kohtia, jotka olisivat tehneet nykymuotoisen
rakettiharrastuksen huomattavasti vaikeammaksi ja SATS jättikin näistä
palautetta Trafille. Näyttäisi siltä, että rakettien osalta
harrastajat saivat torjuntavoiton, koska kaikkein ikävimmät
rajoitukset jäivät pois julkaistusta määräyksestä. Määräys
viimeisteltiin ja julkaistiin melkoisella kiireellä ja siihen jäi
monta tarkennusta ja lisäohjeistusta vaativaa kohtaa. Lisää
informaatiota odotellaan piakkoin ja muutoksiakin voi olla tulossa.
Koko määräys ja sen perustelumuistio kannattaa lukea läpi, mutta
rakettiharrastusta koskee suoraan vain muutama kohta. Määräyksessä
pienoismalliraketit rinnastetaan vapaasti lentäviin lennokkeihin ja
tärkeimmät sen aiheuttamat vaikutukset rakettiharrastukseen ovat:
* Raketista on käytävä ilmi sen käyttäjän nimi ja yhteystiedot.
* Alle 5km päässä lentoasemista lennätys on kielletty ja lentoasemien
lähialueella (CTR), lennontiedotusvyöhykkeillä (FIZ) ja
radiovyöhykkeillä (RMZ) lennätyksen korkeusraja on 50m maan tai veden
pinnasta. (Huomaa että tämä koskee vain valvottuja lentoasemia eikä
ns. korpikenttiä kuten Nummelan lentokenttää. Rajoituksiin on
mahdollista hakea poikkeuksia.)
* Valvomattomien lentopaikkojen läheisyydessä on kiinnitettävä
erityistä huomiota muuhun ilmaliikenteeseen ja otettava huomioon
soveltuvin osin huomioon mahdolliset paikalliset määräykset. (Monilla
korpikentillä onkin ohjeita lennokkitoiminnalle ja niitä tulee
noudattaa.)
Lisäksi on määräyksessä on turvallisuuteen liittyviä kohtia, joiden
pitäisi olla itsestäänselvyyksiä kaikille harrastajille:
* Lennätys ei saa aiheuttaa vaaraa ulkopuolisille ihmisille tai heidän
omaisuudelleen ja meluhaitan on oltava mahdollisimman pieni
* Lennättäminen ulkosalle kokoontuneen väkijoukon yläpuolella ei ole sallittua
* Lennätykset on suoritettava siten, että ne eivät vaaranna, haittaa
eivätkä estä viranomais- tai ensivasteyksikön toimintaa.
Pelätyin kohta eli kaikkia lennokkeja koskeva 150m korkeusrajoitus jäi
onneksi pois julkaistusta määräyksestä. Se koskee kuitenkin
radio-ohjattuja lennokkeja, joten rakettiliidokkien lennättäjien pitää
huomioida tämä. Lisäksi rajoitukset lentoasemien läheisyydessä pitää
ottaa tarkasti huomioon. Jos lennätyspaikkasi sijaitsee lentoaseman
lähellä, varmista mahdollinen korkeusraja ilmailukartasta tai
kysymällä rakettifoorumilla!i][/b SATSin lennätyspaikka Kulmakorvessa
sijaitsee näiden mainittujen alueiden ulkopuolella eikä korkeusraja
koske sitä.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3585/ops_m1-32_kauko-ohjatun_ilma-aluksen_ja_lennokin_lennattaminen (http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3585/ops_m1-32_kauko-ohjatun_ilma-aluksen_ja_lennokin_lennattaminen)
http://pollux.ayy.fi/rakettiforum/viewtopic.php?p=5629 (http://pollux.ayy.fi/rakettiforum/viewtopic.php?p=5629)
Suomen Avaruustutkimusseura, Rakettijaos
Timo Toivanen, Rakettitoiminnan vastuuhenkilö "
-
Moi mulla on multiplex panda ja se ei lähde vaan lentoon tiedättekö miten se lähtee lentoon
-
kaikki lentää, kun on vain tarpeeksi tehoa... jopa ladonovi. Miten yrität sitä saada lentämään ?
-
Kiitos neuvosta
-
Katsot ohjainpinnat suoraan ja painopisteen kohdilleen.
Ensin kannattaa kokeilla heittää lennokki ilman että käynnistää moottoria. Suoraan heitettynä lennokin tulisi liitää kohtalaisen suoraan ohjaimiin koskematta.
Jos tämä vaihe on ok niin sitten moottori käyntiin ja heitto suoraan tai lievästi yläviistoon jolloin pitäisi nousta.
Kannattaa kuitenkin kysellä vaikka lennokit.netistä jos joku kokeneempi pääsisi lentämään ensimmäisen lennon ja trimmaamaan lennokin lentämään suoraan.
-
Rinteet kannattaa jättää rinneliidokeille. Aloittelijalle laskeutuminen rinteeseen voi olla turhan haastavaa.
-
Rinteet kannattaa jättää rinneliidokeille. Aloittelijalle laskeutuminen rinteeseen voi olla turhan haastavaa.
No ei sitä sähköleijaa ainakaan yläviistoon kannata heittää, silloin on nopeus huonoin ja ohjautuvuus samalla. surkea.
-
nuo multiplexit kestää kyllä tonttausta mutta muuten en suosittelisi moisia aloittelijoille,varsinkin rtr mallit tarvii kilometrin nousukiidon että pääsee ilmaan,jos ja kun aloittelija ei sitä osaa itse heittää ilmaan.
Gws:än biiveri tai vastaava varmasti mailman paras aloitteluun,kevyt ja näppärä paketti.
-
Rinteet kannattaa jättää rinneliidokeille. Aloittelijalle laskeutuminen rinteeseen voi olla turhan haastavaa.
No ei sitä sähköleijaa ainakaan yläviistoon kannata heittää, silloin on nopeus huonoin ja ohjautuvuus samalla. surkea.
Höpö höpö. Pari astetta yläviistoon poistaa aloittelijan hätäisen vedon kun ehtii heiton jälkeen tikkuihin ja sen myötä sakkauksen.
Oletko koskaan nähnyt millaisessa kulmassa sähköliidokit nousee? Ja ohjattavuus on aivan ok. Potkurivirta pitää siitä huolen. Vaikkei tässä nyt olekaan kyseessä tikkana tai edes 45 asteen kulmassa nouseva liidokki.
-
Multiplex funcup jarrusiivekkeet!?
Hommasin reilu vuos sitten kyseisen koneen, muute sain toimimaan, mut jarruista ei toimi ku toinen, siivekkeet menee y haaralla samaan mut nää ois molemmat servot omalle???
Ylimääräistä y johtoo en löytänyt ja huomenna ois tarkoitus kokeilla ekat kokeilut vesitason kanssa (siis ylipäätään kokeilla ekan kerran) nii ennen kokeiluja jos ois tietoa, miten yhdistän servin johdot toisiin, et ne toimii niinkuin pitäis?
Meinasin laittaa johdot poikki ja siitä liitokset!
Radio hype st6df
Ja jos jollain kyseinen kone ponttooneilla nii saisko mitat kiinnitys "raudoista" ei näytä löytyvän!? :undecided:
-
Y-johdolla et saa toimimaan kuin varsinaiset siivekkeet. Laskusiivekkeiden servot omiin kanaviinsa ja miksaat oikean kytkimen taakse toimimaan samaan suuntaan.
-
Ne on kahdessa viimoisessa 5 &6 mut ei, rokkaa, toinen siipi vain. mihin mie ne johdot tuuppaan, muut toiminnot toimii kuin pitää? hyvin, servot toimii.
-
Mankka ei ole tuttu niin en ota kantaa sen ominaisuuksiin. Tutkaile manuaalista löytyykö radiosta sopivaa mixausta valmiina tai mahdollisuutta tehdä oma toimiva mixaus. Jollei ole niin yksi mahdollisuus on hommata toiseen servoon reverse palikka jolla saat käännettyä toisen servon suunnan ja saat toimimaan y-johdolla jarrut yhdestä kanavasta.
Paras olisi kuitenkin jos servot saisi erillisiin kanaviin niin saisi liikeradat kunnolla kohdilleen säädettyä kohdilleen.
-
Uutta konetta puistolennokin tilalle :tongue:
Carbon-z cessna 150 2.1
Siipikärkiväli 212cm.Ohjainta ja akkua vielä saksasta
oottelen.Sitten järvelle ja lentoturmatutkinta.Gopron laitan
heti kyytiin niin saa ainakin tarkistaa "mustasta laatikosta"
mikä meni vikaan :grin: Eihä vesi voi olla kovaa jos lentää
hiljaa ja matalalla :shocked:
https://aijaa.com/eeHD3a
https://aijaa.com/7i4x6T
https://aijaa.com/w8Frt0
-
Hyvän kokoinen flygis.
Meillä on näitä Carbon Cub "cessnoja" pari, niihinkin saa ponttoonit mutta ei oo tullu hommattua.
Tossa gopro lentoa vuosi sitten. Nyt on tullu lennätettyä aika vähän vaikka kahdella se onkin aika hauskaa.
https://m.youtube.com/watch?v=JHyej4hXLdk
-
Nonii tänää pääsi vihdoin kun ilta kirkastu :cool:
https://www.youtube.com/watch?v=wXgWKAyZOD4&t=18s (https://www.youtube.com/watch?v=wXgWKAyZOD4&t=18s)
Eka lento..aika hyvin tasapainossa kun trimmeihin ei joutunu koskeen ollenkaan.Vesisuksen peräsinservo hajos
sitten heti ekalla akullisella.Jäi suojaamatta.Raksin sen varmaan kokonaan pois ja lukitsen peräsimen sopivaan kulmaan,jotta kulkee suoraan.Koneen peräsimellä pärjää hyvin.Lentoaika oli jotain 7min eikä 6S akku ollu vielä edes 3.8v kenno. huomena jos keliä niin taas järvelle.Tuntuu että lentämiseen jää helpommin koukkuun kuin auto ja venehommiin :grin:
-
Ja toisella lennolla heti tyhmäilyä :shocked: Lensin liian kauas/korkeelle ja vielä taajaman päällä..eka sammu moottori ja luulin että meni nopari,mutta hetkenpäästä palas ohjaus ja tajusin että radio ei kanna.Kilometri etäisyyttä ja 500m korkeutta oli maksimi näköjään.Onneks koneessa on seiftimode se heittää pintakaasulle ja loivaan ympyrää pyörii alaspäin..eli ei syöksy. Radiolähetys palas takasin ja sitte äkkiä kotiin :laugh: Kone ei ohjaannu muuten ilman vesisuksien peräsintä.Jouduin senkin vesitiivistään sekä suksikellukkeet vuosi.Konetta ei meinannu saada rantaan jos vähän tuuli.Pelkkä koneen peräsin ei riitä kääntöön vedessä.Video tuosta radiokantama lennosta-->https://www.youtube.com/watch?v=PHko1ZE5Sro (https://www.youtube.com/watch?v=PHko1ZE5Sro)
-
Ja toisella lennolla heti tyhmäilyä :shocked: Lensin liian kauas/korkeelle ja vielä taajaman päällä..eka sammu moottori ja luulin että meni nopari,mutta hetkenpäästä palas ohjaus ja tajusin että radio ei kanna.Kilometri etäisyyttä ja 500m korkeutta oli maksimi näköjään.Onneks koneessa on seiftimode se heittää pintakaasulle ja loivaan ympyrää pyörii alaspäin..eli ei syöksy. Radiolähetys palas takasin ja sitte äkkiä kotiin :laugh: Kone ei ohjaannu muuten ilman vesisuksien peräsintä.Jouduin senkin vesitiivistään sekä suksikellukkeet vuosi.Konetta ei meinannu saada rantaan jos vähän tuuli.Pelkkä koneen peräsin ei riitä kääntöön vedessä.Video tuosta radiokantama lennosta-->https://www.youtube.com/watch?v=PHko1ZE5Sro (https://www.youtube.com/watch?v=PHko1ZE5Sro)
Kannattaa tutustua ilamailusääntöihin. Suurin sallittu lentokorkeus on joko 50m tai 150m (heinäkuun alusta 120m) riippuen alueesta. Sinunlaiset ovat syy siihen että säännöt koko ajan tiukentuu kun idiootit lennättävät missä sattuu miten sattuu ja sitten ollaan Iltalehden lööpeissä kuinka lentokenttä jouduttiin sulkemaan. Joo nyt ei ehkä ollut lentokenttää lähellä mutta kaikki yli 150m on kaikkien muiden kuin radio-ohjattavien ilma-alusten käytössä. On viime vuosina ollut vaikka kuinka paljon läheltä piti tilanteita pienlentokoneiden tai helikoptereiden kanssa.
Täältä ensi hätään tietoa: https://www.droneinfo.fi/fi (https://www.droneinfo.fi/fi)
Ja aviamaps kertoo missä saa lentää kuinka korkealle. Se kertoo myös tilapäiset lentokieltoalueet: https://aviamaps.com/map#p=5.27/65.35/26.1 (https://aviamaps.com/map#p=5.27/65.35/26.1)
Itse kuvaan dronella työkseni joten pinna kirisityy joka kerta kun joku i*iootti tekee mun työni entistä hankalammaksi. Ja näiden sääntöjen rikkominen on ilmailurikkomus josta on säädetty ilmailulaissa. Vakavasta rikkomuksesta tuilee ihan häkkiä eikä pelkkää sakkoa. Että kannattaa suhtautua asiaan ihan vakavasti. Heinäkuun alusta säännöt tiekuntuu todella paljon (taas sen takia kun ei sääntöjä noudateta) ja käytännössä vain alle 250g vehejettä saa sen jälkeen lennättää missä tahansa ilman koulutusta. Rekisteröidyllä lennokkikentällä saat lennättää jatkossakin ilman rekisteröintejä ja koulutusta, mutta sielläkin pitää noudattaa kentän korkeusrajoituksia.
Kim Elfström
-
Nonii kiitos tietopaketista ja nuhteluista..tuli perille.Jatkossa toimitaan paremmin.Mulla täytyy olla vaan järvi,että mikkään lennokkikerhon kentät ei käy.Täytyy pysyä vaan vesillä,niin ei satu mitään. :cool:
-
Sinunlaiset ovat syy siihen että säännöt koko ajan tiukentuu kun idiootit lennättävät missä sattuu miten sattuu ja sitten ollaan Iltalehden lööpeissä kuinka lentokenttä jouduttiin sulkemaan.
*mussun mussun jne.*
Kim Elfström
En nyt viitsi vajota tasollesi kielenkäytössä, mutta olen aika vahvasti eri mieltä kanssasi. Toki asiasta saa helposti tuollaisen käsityksen, jos ei nää metsää puilta ja purematta nielee kaiken mitä tuputetaan.
Ensinnäkin sääntöjä rikotaan sen takia, kun niistä ei tiedetä. Trafin, kuten viranomaisten yleensäkkin, tiedotus ontuu pahasti. Suurin osa uusista käyttäjistä ei edes tiedä droneinfo sivustosta saatika uusista säännöistä. Eipä ne tienneet vanhoistakaan, kun tiedotus oli käytännössä täysin olematonta tai näivettyvien kerhojen varassa.
Toisekseen niistä ei tunnu tietävän vielä Trafikaan, vaikka niiden pitäisi tulla voimaan 1.7.2020.
Yksi painava syy sääntöjen tiukennukseen on myös liike-elämässä. Pusinekselle halutaan varata tulevaisuudessa enemmän ilmatilaa, vaikka tätä ei jostain syystä kehdata ääneen sanoakkaan. Aika heikosti on pitkän linjan harrastajat olleet edustettuina, etenkin noita EU:n päätöksiä sorvattaessa. Kyllä siellä liike-elämän lobbarit on enimmäkseen olleet päättäjien korviin kuiskuttelemassa ja taskuja täyttämässä.
Komanneksi kotimaassa harrastajien asiaa on ollut pääsääntöisesti ajamassa kerhojen porukat, joilla on oma lehmä syvällä ojassa hupenevien jäsenmäärien takia. On väkisinkin jäänyt vaikutelma, että siellä ollaan menty hattu kourassa, anteeksi pyydellen, virkamiesten juttusille ja lopputuloksena on saatu tulos joka kusee suoraan yksittäisen harrastajan ja koko harrastuksen niskaan ja helpottaa korkeintaan väliaikaisesti kituvien kerhojen tilannetta.
Varsinaisesti en esim. tulevaa koetta vastusta tai periaatetasolla edes rekisteröitymistä, kunhan rekisteröityneiden tietoja ei levitellä kenelle tahansa ja miten sattuu. Maailmalta löytyy jo esimerkkejä miten harrastajia on julkisesti ristiinnaulittu, täysin vailla todisteita, pelkän harrastuksen takia.
Eniten hiertää nuo suunnitellut kohtuuttomat maksut. Nehän ei toki kaltaistasi yrittäjää vituta, kun ne voi itse reilusti maksattaa muilla veronmaksajilla. Myös perustelut vaaratilanteista ontuu pahasti. Liikenteessä töhöillään päivittäin paljon pahemmin kuin harrasteilmaulussa, vaarantaen suhteessakin enemmän ihmishenkiä. Silti kukaan ei ehdota, että ajokortti pitäisi uusia vuoden välein ja samalla maksaa siitä itsensä kipeäksi. Miksiköhän?
Joten syyttävä sormeni osoittaa kylläkin aika suuresti kädettömiä ja korruptoituneita virkamiehiä, lammasmaisia harrastajien edustajia ja kaltaisiasi itsekkäitä ja ahneita yrittäjiä, joilla painaa vaakakupissa lähinnä vain oma lompakko.
Yhteiskunnan ja sitä hallinoivien virkamiesten pitäisi olla täällä ihan yhtälailla meitä kaikkia varten, eikä vaan edistämässä toisten bisneksiä. Kyllä tuota ilmatilaa riittäisi meille kaikille, jos sovussa oltaisiin. Voin lyödä vaikka vetoa, että tulevat säännöt ovat vain ensiaskel ja tulevaisuudessa harrastaminen tullaan rajoittamaan rajatuille alueille, joiden käytöstä pitää toki maksaa jollekkin pusinesmiehelle.
Samalla tapetaan aika tehokkaasti myös esim. kaikki avoimen lähdekoodin kehitys alalla, kun nyt jo on täysin mahdotonta saada ilmatilaa esimerkiksi ohjauselektroniikan kehittämiseen yksityishenkilönä. Pitäisi olla yritys joka taasen on suht kohtuuton vaatimus projektille jota tekee ilmaiseksi, omaksi ja toisten iloksi.
Tämähän ei toki ahnetta kapitalistia haittaa, korkeintaan päin vastoin. Monopoli se on joka miehen tiellä pitää, eiks niin?
Edit: Pakko vielä lisätä, että ei kyllä kauhean avointa ja vastaanottavaista kuvaa tule teistä Fullspeed RC:n jäsenistä, etenkin kun tätä foorumia lukee. Sitten vielä tosissaan ihmetellään, kun jäsenmäärät vähenee ja uusia harrastajia (maksajia) ei tunnu löytyvän.
-
Tuosta tyhmäilystäni piti vielä mainita että on kyllä varmasti ongelman-aiheuttajat drone vs lennokki 1000/1 nykyään.Myydään melkein joka marketissa jo droneja.Lennokin joutuu kuitenkin pitään näköetäisyydellä..dronea ei.
Enkä käytä fpv laseja.
Vaihteeksi huippukeliä keskellä päivää :cool:-> https://www.youtube.com/watch?v=7jcVMzULeKA (https://www.youtube.com/watch?v=7jcVMzULeKA)
-
En nyt viitsi vajota tasollesi kielenkäytössä, mutta olen aika vahvasti eri mieltä kanssasi. Toki asiasta saa helposti tuollaisen käsityksen, jos ei nää metsää puilta ja purematta nielee kaiken mitä tuputetaan.
Ensinnäkin sääntöjä rikotaan sen takia, kun niistä ei tiedetä. Trafin, kuten viranomaisten yleensäkkin, tiedotus ontuu pahasti. Suurin osa uusista käyttäjistä ei edes tiedä droneinfo sivustosta saatika uusista säännöistä. Eipä ne tienneet vanhoistakaan, kun tiedotus oli käytännössä täysin olematonta tai näivettyvien kerhojen varassa.
Toisekseen niistä ei tunnu tietävän vielä Trafikaan, vaikka niiden pitäisi tulla voimaan 1.7.2020.
Yksi painava syy sääntöjen tiukennukseen on myös liike-elämässä. Pusinekselle halutaan varata tulevaisuudessa enemmän ilmatilaa, vaikka tätä ei jostain syystä kehdata ääneen sanoakkaan. Aika heikosti on pitkän linjan harrastajat olleet edustettuina, etenkin noita EU:n päätöksiä sorvattaessa. Kyllä siellä liike-elämän lobbarit on enimmäkseen olleet päättäjien korviin kuiskuttelemassa ja taskuja täyttämässä.
Komanneksi kotimaassa harrastajien asiaa on ollut pääsääntöisesti ajamassa kerhojen porukat, joilla on oma lehmä syvällä ojassa hupenevien jäsenmäärien takia. On väkisinkin jäänyt vaikutelma, että siellä ollaan menty hattu kourassa, anteeksi pyydellen, virkamiesten juttusille ja lopputuloksena on saatu tulos joka kusee suoraan yksittäisen harrastajan ja koko harrastuksen niskaan ja helpottaa korkeintaan väliaikaisesti kituvien kerhojen tilannetta.
Varsinaisesti en esim. tulevaa koetta vastusta tai periaatetasolla edes rekisteröitymistä, kunhan rekisteröityneiden tietoja ei levitellä kenelle tahansa ja miten sattuu. Maailmalta löytyy jo esimerkkejä miten harrastajia on julkisesti ristiinnaulittu, täysin vailla todisteita, pelkän harrastuksen takia.
Eniten hiertää nuo suunnitellut kohtuuttomat maksut. Nehän ei toki kaltaistasi yrittäjää vituta, kun ne voi itse reilusti maksattaa muilla veronmaksajilla. Myös perustelut vaaratilanteista ontuu pahasti. Liikenteessä töhöillään päivittäin paljon pahemmin kuin harrasteilmaulussa, vaarantaen suhteessakin enemmän ihmishenkiä. Silti kukaan ei ehdota, että ajokortti pitäisi uusia vuoden välein ja samalla maksaa siitä itsensä kipeäksi. Miksiköhän?
Joten syyttävä sormeni osoittaa kylläkin aika suuresti kädettömiä ja korruptoituneita virkamiehiä, lammasmaisia harrastajien edustajia ja kaltaisiasi itsekkäitä ja ahneita yrittäjiä, joilla painaa vaakakupissa lähinnä vain oma lompakko.
Yhteiskunnan ja sitä hallinoivien virkamiesten pitäisi olla täällä ihan yhtälailla meitä kaikkia varten, eikä vaan edistämässä toisten bisneksiä. Kyllä tuota ilmatilaa riittäisi meille kaikille, jos sovussa oltaisiin. Voin lyödä vaikka vetoa, että tulevat säännöt ovat vain ensiaskel ja tulevaisuudessa harrastaminen tullaan rajoittamaan rajatuille alueille, joiden käytöstä pitää toki maksaa jollekkin pusinesmiehelle.
Samalla tapetaan aika tehokkaasti myös esim. kaikki avoimen lähdekoodin kehitys alalla, kun nyt jo on täysin mahdotonta saada ilmatilaa esimerkiksi ohjauselektroniikan kehittämiseen yksityishenkilönä. Pitäisi olla yritys joka taasen on suht kohtuuton vaatimus projektille jota tekee ilmaiseksi, omaksi ja toisten iloksi.
Tämähän ei toki ahnetta kapitalistia haittaa, korkeintaan päin vastoin. Monopoli se on joka miehen tiellä pitää, eiks niin?
Edit: Pakko vielä lisätä, että ei kyllä kauhean avointa ja vastaanottavaista kuvaa tule teistä Fullspeed RC:n jäsenistä, etenkin kun tätä foorumia lukee. Sitten vielä tosissaan ihmetellään, kun jäsenmäärät vähenee ja uusia harrastajia (maksajia) ei tunnu löytyvän.
Hyvä uusi jäsen mdm!
Kokemukseni mukaan ne jotka sääntöjä rikkovat tietoisesti vähättelevät vaaraa ja ongelmaa. Sen takia pitää käyttää vähän jyrkempää aakkosta että homma menee ns. jakeluun. Mikatapanille näköjään riittävän terävä kirjoitus tepsi joten tässä suhteessa saavutin mitä halusinkin.
Jos lennetään 500mm korkeudessa miehittämättömällä ilma-aluksella ollaan joko tyhmiä tai tietoisesti rikotaan sääntöjä. Ei kukaan oikeasti voi olettaa että se olisi sallittua lennellä muun ilmailuliikenteen seassa ihan miten vaan ilman transponderia. Kun ei ole transponderia niin vehje ei näy missään tutkassa.
Trafi tietä varsin hyvin mitä tekee tai ei tee:
https://www.droneinfo.fi/fi/tiedotteet/6944/eu-droneasetuksen_soveltaminen_mahdollisesti_siirtyy?fbclid=IwAR2ztF50DMD9uRBOPWW2pqi3YKRcWVQKyAYlyHVtyX069z_t1AeRK76r-Ws (https://www.droneinfo.fi/fi/tiedotteet/6944/eu-droneasetuksen_soveltaminen_mahdollisesti_siirtyy?fbclid=IwAR2ztF50DMD9uRBOPWW2pqi3YKRcWVQKyAYlyHVtyX069z_t1AeRK76r-Ws)
Kotimassa on on harrastajien asemaa Traficomiin ollut ajamassa vain Suomen ilmailulitto. Vaikutelmasi on väärä, tässäkin asiassa.
Mahdolliset nettikokeiden maksut ja lisenssit, joiden hintaa ei tietääkseni ole missään vielä kerrottu, ei maksa muut veronmaksajat vaan jokainen ihan itse. Itse olen tässä keväällä siirtynyt käyttämään laitteistoa jota ei uusien sääntöjen mukaan tarvitse rekisteröidä tai tehdä tutkintoa niiden lennättämiseen. Tämän laitteiston on maksanut omistmani yhtiö eikä muut veronmaksajat. Omistavani yhtiö ei ole ikinä hakenut tai saanut centiäkään tukea, ei koronaa eikä mitään muutakaan tukea. Joten huolesi muista veronmaksajista on täysin aiheeton.
Traficomilla on tiedossa satoja vaaratilanteita miehittämättömän ilma-aluksen ja muun ilmailuliikenteen välillä. Myös mediassa siitä on tehokkaasti raportoitu, kuten esim. lentelyt Helsinki-Vantaan yllä ja häirinnät Mejlahden sairaalan läheisyydessä jolloin lääkärikopteri ei ole toistuvasti voinut lasketua Mejlahden sairaalan katolle kiireellisissä potilaan kuljetuksissa sairaalaan. Datan saa Traficomilta jos kiinnostaa lukea faktaa aiheesta.
Voit syyttää niitä jotka näitä sääntöjä rikkovat joko tietoisesti tai tietämättä. Ei sillä ole mun mielestä merkitystä. Ja nämä rajoitukset ovat maailmanlaajuiset joten voit muodikkaasti syyttää myös EU:ta tästä. Sieltä nää säännöt tulevat. Vaikka yrittäjä olenkin niin en mielestäni ole ahne. Taustani tässä asiassa pohjatuu lennokkiharrastukseen vuodesta 1988 josta olen ihan yhtä lailla huolissani kuin mahdollisuudesta kuvata enää yhtään mitään ilmasta kaupallisesti järkevällä tavalla.
Olet selkeästi kapitalismia vihaava sosialisti, mutta siinä asiassa en voi auttaa. Kapitalismilla ei tässä ks asiassa ole mitään tekemistä joten jorinasi siitä on lähinnä huvittavaa.
Mitä Fullspeediin tulee niin tietääkseni oikein hyvin menee. Vaikka en ks kerhoa edusta millään tavalla niin olen kyllä opastanut satoja harrastajia vuodesta 1986 sekä harrastajana että palkansaajana Helsingin Nuorisoasiankeskusken RC-ohjaajana. Fullspeedillä menee nyt niin hyvin että saatiin kasaan yli rahat jotta voidaan asfaltoida Tattarisuon rata uudestaan. Tämänkin maksoi harrastajat itse, ei muut veronmaksajat. Sinne olet tervellut harrastamaan autoilla kunhan et lennättä mitään miehittämätöntä ilma-alusta siellä koska paikka on Malmin lentokentän välittömässä läheisyydessä missä ei saa lennättää lainkaan ilman erillistä lupaa, eikä kerho voi myöskään sellaista lupaa antaa.
Kim Elfström
-
mdm:n tiedot on kyllä aika hataralla pohjalla, tai no oikeastaan omien oletusten varassa. Kyllähän tässä lennokki/drone-harrastuksessa olisi käynyt kylmät jos kerhot, muutama aktiivinen harrastaja ilmailuliiton kanssa ei olisi ollut hereillä, kaikki olisi loppunut.
Hyvähän se on kerhoja syytellä vaikka niillä ei tässä asiassa ollut mitään tekemistä, vaan kaikki lähti EU:sta. Onneksi ehdittiin väliin euroopan ja suomen lennokkijärjestöjen kanssa niin saatiin edes hiukan kansallista säätelyvaraa ja sitäkautta harrastus jatkuu, niin kerhoilla kuin yksittäisillä harrastajilla.
Tenttejä ja rajoituksia tulee sekä maksujakin, mutta parempi niin kuin ei mitään. Se, että kerhoissa selviää halvemmalla on lähtöisin jostain muualta kuin harrastajilta.
Tuosta tiedottamisesta, paha siinä on selitellä poliisille, jotta minä en tiennyt. Jos harrastat niin sinun pitää tietää mitä teet. Eiköhän sama asia päde kalastuksessa kuin myös autourheilussakin.
http://lennokkimaarays.ilmailuliitto.fi/ (http://lennokkimaarays.ilmailuliitto.fi/)
-
Videontynkää iltalennolta eilen.Pulttasin gopron peräsimeen kiinni.Uutta näkökulmaa..saa konettakin näkyviin.
https://youtu.be/Z39D2y3qOGQ
https://youtu.be/OdplFYCa75o
https://youtu.be/FMhxWRsGwaI
-
ehdotan jässeillle siirtymistä aikakoneen avulla 1940 luvun englantiin jossa lennokkien lennättämiselle oli aika kovat rajoitukset, tai II maailmansodan Amerikkalaiselle lentotukialukselle... rajoituksista selvittiin kytkemällä lentolaite kahden teräs siiman päähän. suurin mahdollinen lentokorkeus oli siinä 19 metriä...
https://en.wikipedia.org/wiki/Control_line
siinäkin lajissa on mahdollista kilpailla MM ja EM arvosta ja lajilla on loistava menneisyys takana Suomessa
JW
-
mdm:n tiedot on kyllä aika hataralla pohjalla, tai no oikeastaan omien oletusten varassa. Kyllähän tässä lennokki/drone-harrastuksessa olisi käynyt kylmät jos kerhot, muutama aktiivinen harrastaja ilmailuliiton kanssa ei olisi ollut hereillä, kaikki olisi loppunut.
Hyvähän se on kerhoja syytellä vaikka niillä ei tässä asiassa ollut mitään tekemistä, vaan kaikki lähti EU:sta. Onneksi ehdittiin väliin euroopan ja suomen lennokkijärjestöjen kanssa niin saatiin edes hiukan kansallista säätelyvaraa ja sitäkautta harrastus jatkuu, niin kerhoilla kuin yksittäisillä harrastajilla.
Tenttejä ja rajoituksia tulee sekä maksujakin, mutta parempi niin kuin ei mitään. Se, että kerhoissa selviää halvemmalla on lähtöisin jostain muualta kuin harrastajilta.
Tuosta tiedottamisesta, paha siinä on selitellä poliisille, jotta minä en tiennyt. Jos harrastat niin sinun pitää tietää mitä teet. Eiköhän sama asia päde kalastuksessa kuin myös autourheilussakin.
http://lennokkimaarays.ilmailuliitto.fi/ (http://lennokkimaarays.ilmailuliitto.fi/)
Voisitko avata vähän noita väitteitä, että tietoni on jotenkin hataralla pohajalla? Oman kirjoutuksesi perusteella on mielestäni syytä epäillä, että tunnetko yhteiskunnan ja EU:n toimintaperiaatteita edes peruskoulun oppivelvollisuuden vertaa? Ei se EU ole mikään jumala instanssi ole, joka vaan sanelee ja jäsenvaltiot tottelee. En nyt jaksa tässä enempiä yhteiskuntaopin saloja avata, kun en oikein koe, että se olisi minun tehtäväni sivistää sinua edes yhteiskuntaopin alkeiden verran. Toki jos olet iältäsi vielä kovin nuori ja ei vaikka ole vielä sitä peruskouluakaan loppuun käyty, niin se toki selittää....
Niin ja kyllä Trafi on kuullut ilmailuliiton edustajien lisäksi ihan kerhojakin ja jopa joitain yksittäisiä harrastajiakin (ainakin omien väitteidensä mukaan). Ongelma onkin siinä, että tulosten ja lukemieni juttujen perusteella, sinne on menty hattu kourassa nöyristelemään, vaikka koko tilanteen asettelu pitäisi olla nimenomaan päinvastainen, eli virkamiesten pitäisi palvella meitä kansalaisia eikä toisinpäin. Joten kyllä mielestäni syyttävä sormeni osoittaa ihan perustellusti noita kerhojakin.
Myös Trafista olisi hyvä ymmärtää se, että se ajaa ennen kaikkea liike-elämän asiaa ja yksityiset kansalaiset tulee sitten siinä sivussa. Tästä löytyy esimerkkejä pilvin pimein ja kannanottoja ihan professoritason ihimisiltä, että ei tässä kylläkään vedellä minkään tunteiden tai oletusten pohjalta, kuten täysin asiattomasti ja perusteettomasti väität.
Myös väitteesi siitä, että "Onneksi ehdittiin väliin..." on vähintääkin naivi. Miksei oltu alusta asti lobbaamassa meppejä ja pitämässä omia puolia, kuten liike-elämä? Vasta kun p*skat oli jo housussa alettiin hirveällä paniikilla huseeraamaan, jotta näyttäisi että jotain edes yritetään, kun todellisuudessa oltiin nukuttu jo aseman ohi. Tuskin se nyt jumalan ilmestyksenä tämä säännös niille EU:n virkamiehillekkään on tullut. Mielestäni on ihan oikeutettua väittää, että alan harrastajien etujärjestöt ovat jokseenkin epäonnistuneet ajamaan jäseniensä etua tässä asiassa. Se, että asiat voisivat olla vielä pahemmin ei ole oikeutus sille, että on hoidettu duunit huonosti.
Myöhäistähän se lobbaaminen ja harrastajien edun ajaminen ei olisi vieläkään, asenne vaan tuntuu olevan se, että peli on jo mukamas menetetty ja mitään ei ole tehtävissä. Mikä ei tietenkään pidä paikkaansa. Samalla tavalla ne säädökset voidaan sorvata uusiksi ja meille harrastajille edullisemmiksi, jos tahtoa ja halua on. Ei vaan tunnu olevan, vaan lampaina menään teuraalle. Oksettavinta on vielä se, että nämä vastuuhenkilöt jotka ovat tämän homman moheltäneet, asennoituvat perusteltuun ja asialliseen kritiikkin lähinnä asenteella "Turvat tukkoon ja lompakot auki.", mikä kielii jo itsessään omaa surullista tarinaa siitä, pitäisiko ko. henkilöiden olla vastuuasemmassa ensinkään.
Edelleen viitaten yhteiskuntaoppiin ja yhteiskuntajärjestyksen ja demokratian perusperiaatteisiin, niin kyllä se nyt ihan juridisestikkin on viranomaisten vastuulla tiedottaa lakien ja säädöksien muuttimisesta kansalaisille. Ihan rahoja tuhlatakseen ja kansalaisille kettuillakseen ovat varmaan tieliikennelain uudistuksetakin TV:ssä mainostaneet, valtion rahoilla. :roll:
Voidaan jatkaa aiheesta lisääkin, kuhan argumentaatio ja kanssakeskustelijan kunnoitus on kunnossa. Muussa tapauksessa en aio aikaani lapsellisuuksiin enempää tuhlata.
-
Hyvä uusi jäsen mdm!
Kokemukseni mukaan ne jotka sääntöjä rikkovat tietoisesti vähättelevät vaaraa ja ongelmaa. Sen takia pitää käyttää vähän jyrkempää aakkosta että homma menee ns. jakeluun. Mikatapanille näköjään riittävän terävä kirjoitus tepsi joten tässä suhteessa saavutin mitä halusinkin.
Jos lennetään 500mm korkeudessa miehittämättömällä ilma-aluksella ollaan joko tyhmiä tai tietoisesti rikotaan sääntöjä. Ei kukaan oikeasti voi olettaa että se olisi sallittua lennellä muun ilmailuliikenteen seassa ihan miten vaan ilman transponderia. Kun ei ole transponderia niin vehje ei näy missään tutkassa.
Trafi tietä varsin hyvin mitä tekee tai ei tee:
https://www.droneinfo.fi/fi/tiedotteet/6944/eu-droneasetuksen_soveltaminen_mahdollisesti_siirtyy?fbclid=IwAR2ztF50DMD9uRBOPWW2pqi3YKRcWVQKyAYlyHVtyX069z_t1AeRK76r-Ws (https://www.droneinfo.fi/fi/tiedotteet/6944/eu-droneasetuksen_soveltaminen_mahdollisesti_siirtyy?fbclid=IwAR2ztF50DMD9uRBOPWW2pqi3YKRcWVQKyAYlyHVtyX069z_t1AeRK76r-Ws)
Kotimassa on on harrastajien asemaa Traficomiin ollut ajamassa vain Suomen ilmailulitto. Vaikutelmasi on väärä, tässäkin asiassa.
Mahdolliset nettikokeiden maksut ja lisenssit, joiden hintaa ei tietääkseni ole missään vielä kerrottu, ei maksa muut veronmaksajat vaan jokainen ihan itse. Itse olen tässä keväällä siirtynyt käyttämään laitteistoa jota ei uusien sääntöjen mukaan tarvitse rekisteröidä tai tehdä tutkintoa niiden lennättämiseen. Tämän laitteiston on maksanut omistmani yhtiö eikä muut veronmaksajat. Omistavani yhtiö ei ole ikinä hakenut tai saanut centiäkään tukea, ei koronaa eikä mitään muutakaan tukea. Joten huolesi muista veronmaksajista on täysin aiheeton.
Traficomilla on tiedossa satoja vaaratilanteita miehittämättömän ilma-aluksen ja muun ilmailuliikenteen välillä. Myös mediassa siitä on tehokkaasti raportoitu, kuten esim. lentelyt Helsinki-Vantaan yllä ja häirinnät Mejlahden sairaalan läheisyydessä jolloin lääkärikopteri ei ole toistuvasti voinut lasketua Mejlahden sairaalan katolle kiireellisissä potilaan kuljetuksissa sairaalaan. Datan saa Traficomilta jos kiinnostaa lukea faktaa aiheesta.
Voit syyttää niitä jotka näitä sääntöjä rikkovat joko tietoisesti tai tietämättä. Ei sillä ole mun mielestä merkitystä. Ja nämä rajoitukset ovat maailmanlaajuiset joten voit muodikkaasti syyttää myös EU:ta tästä. Sieltä nää säännöt tulevat. Vaikka yrittäjä olenkin niin en mielestäni ole ahne. Taustani tässä asiassa pohjatuu lennokkiharrastukseen vuodesta 1988 josta olen ihan yhtä lailla huolissani kuin mahdollisuudesta kuvata enää yhtään mitään ilmasta kaupallisesti järkevällä tavalla.
Olet selkeästi kapitalismia vihaava sosialisti, mutta siinä asiassa en voi auttaa. Kapitalismilla ei tässä ks asiassa ole mitään tekemistä joten jorinasi siitä on lähinnä huvittavaa.
Mitä Fullspeediin tulee niin tietääkseni oikein hyvin menee. Vaikka en ks kerhoa edusta millään tavalla niin olen kyllä opastanut satoja harrastajia vuodesta 1986 sekä harrastajana että palkansaajana Helsingin Nuorisoasiankeskusken RC-ohjaajana. Fullspeedillä menee nyt niin hyvin että saatiin kasaan yli rahat jotta voidaan asfaltoida Tattarisuon rata uudestaan. Tämänkin maksoi harrastajat itse, ei muut veronmaksajat. Sinne olet tervellut harrastamaan autoilla kunhan et lennättä mitään miehittämätöntä ilma-alusta siellä koska paikka on Malmin lentokentän välittömässä läheisyydessä missä ei saa lennättää lainkaan ilman erillistä lupaa, eikä kerho voi myöskään sellaista lupaa antaa.
Kim Elfström
:shocked:
Koska keskustelu tyylisi ja käytöksesi tuntuu olevan lähinnä huonosti kasvatetun esiteinin tasoa, niin en todellakaan vaivaudu pitkällisesti tässä vastaamaan.
Toteampahan vaan, että jos väität että et muka vähennä tulonhankkimiskustannuksia verotuksessa, olet todennäisesti valehtelija tai sitten et ole ehkä se kaikken fiksuin pusinesmies. Tuo jälkimmäinen voisi tosin selittää nuo sinun firmas liikevaihdot...
Niin ja mitä tulee tuohon Fullspeed RC:n edustamiseen, niin vaikka et virallinen äänitorvi olisikaan, silti olisi hyvä muistaa, että aina kuitenkin edustat kerhoasi, kun se kerran tuossa nimesi alla lukee.
Jos FullSpeed RC:lle on ok, että sen jäseniksi tunnistautuneet henkilöt haukkuvat muita idiooteiksi ja menevät täysin asiattomasti ja perusteettomasti henkilökohtaisuuksiin julkisissa keskusteluissa, on tietenkin heidän oma asiansa, mutta ei se kyllä kovin hyvää kuvaa ko. yhdistyksestä ja sen jäsenistä anna, etenkin jos kyseinen käytös tulee aikuisilta jäseniltä. :embarrassed:
Erilaisista aatesuuntauksista (niitä kun on aika paljon enemmän kun vain kapitalismi ja sosialismi, ihan vaan tiedoksi :wink:) sekä omista poliittisista ja yhteiskunnallisista ajatuksistani voin mieluusti keskustella pidemminkin, kunhan se tapahtuu asiallisessa ja aikuismaisessa hengessa. Lapselliseen öyhkäämiseen ja henkilökohtaisuuksiin menemiseen en jaksa enää aikaani tuhlata, sillä se ei ole kuin ajan ja energian haaskausta.
-
Nonii...tuli sitte ensimmäine lentoturmatutkinta :undecided:
Check list tuli kyllä tehtyä koneenosalta,mutta ei lähettimen.
Jäi anteeni kääntämättä pystyyn.Vaikutus 200m/800m
Lähti signaali pahassakohtaa eipä ehtiny mitää tekee,kun korkeutta ei ollu ja antennin asennon huomasin vasta putoomisen jälkeen.Onneks osu aika tiheeseen koivuun,selvisin pelkällä reijällä siipeen :laugh: https://youtu.be/Os6BMvwkEM0
-
Moro
1200mm DIY RC airplane Balsa Kit J-3 J3 Cub
Ostin Kiinasta Aliexpressiltä sähköisen paketin 90€ sis kaiken muun paitsi
vastaanottimen ja lähettimen.
https://www.aliexpress.com/item/33013202424.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dVe2NM1 (https://www.aliexpress.com/item/33013202424.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dVe2NM1)
Kone kohta kasattuna, mutta sähköistyksestä ei ole oikein mitään ohjeita saatavilla.
Ainoa ohje oli n. 500 valokuvaa joilla pääsee hyvin kasaamaan
Hi, please download the J3 instruction with the link below:
https://drive.google.com/drive/folders/12VWrFO4bBUFTnyndh_920ql_k9P5pjo7?usp=sharing (https://drive.google.com/drive/folders/12VWrFO4bBUFTnyndh_920ql_k9P5pjo7?usp=sharing)
kuka osaisi neuvoa servojen / s-moottorin / ESC / akun asentamisista?
-
https://kuopionlennokkikerho.fi/
Tältä porukalta vois apua löytyä lennokki hommiin.