RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: tux10 - 05.09.05 - klo: 16.50
-
Tämä ikuinen kinastelun aihe joka tuottaa aina verta ja kyyneleitä.
Nyt kun tuolta vantaalta kotiin päästiin ja sm-sarja saatin ajetuksi loppuun, niin tässä vähän faktoja!
1) Junnumestarin auto : Kyosho + RB
2) Vantaan A-finaali : kahdeksan ensimmäisen joukossa, viisi Kyoshoa RB:n motilla
3) Yleisen SM-lopputilanne : seitsemän ensimmäisen joukossa, viisi Kyoshoa RB:n motilla
4) HOKE:n rooli merkin vaihdon jälkeen : nostaa A-finaalissa!!! (vaikka oli X-raylla suvereeni Ulvilassa)
"Miksi Hobao kuskit nostaa A-finaalissa ? No koska ne odottaa, että Kyoshosta tippuisi osia, jotka voisi noukkia!"
-
kyllä HoBaoltakin meriittejä löytyy kun katsotaan tuolta lontoon kielisiltä alueilta :lol:
-
Minä olen aina kuvitellut että nuo kisasijoitukset määräytyvät lähinnä kuskin taitojen ja moottorin luotettavuuden mukaan,eikä sen mukaan notta onko se auto Inferno vai Hyperi :wink:
Mutta minähän en ole kisakuski,joten saatan olla väärässäkin........
PS: Jos leikitään että noilla kisasijoituksilla on jotain merkitystä autojen paremmuuteen niin :wink: :
http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=news&news_id=133
-
Kyl se Xray on paras... nojoo:
Kyosho on hyvä auto, erityisesti nämä "kunnon autot" ne maksavat enemmän kuin kilpailijansa, mutta mikäli erotuksen haluaa maksaa niin mikäs siinä. Mikäli aloittelija autoa kyselee, niin en vaan järkisyihin vedoten voi kenellekkään suositella Inferno rtr:ää. Siinä pitäisi päivittää niin paljon, että autosta saisi radalla kestävän ja luotettavan. Hinta karkaakin jo siinä vaiheessa käsistä ja edelleen se auto on sama huonomaineinen "sportti".
Kyoshon isoin heikkous, erityisesti kisarassien puolella, on heikko varaosatilanne kisapaikoilla. Esimerkkinä tämä Jartsan "On meillä kolme diffiboksia, mutta ne on varattu tiimin kuskeille, jos sattuu hajoamaan."
Omasta mielestäni Kyosho ei kuitenkaan ole ihan hintansa arvoinen. Kyoshon osahinnat ovat Hobaoon verraten suhteellisen korkeat, eivät ehkä kuitenkaan niin korkeat kuin yleinen käsitys antaisi ymmärtää. Kyosho ratsastaa näillä mm-voitoilla ja voitokkaalla nimellä, mutta autossa ei vieläkään ole esim. hiilikuitua vakiona. Eikös siinä ole ristipäitä ruuvitkin? Toisissa merkeissä tulee jopa ne avaimet mukana. Itse maksoin tän hintaerotuksen Hobaoon vedoten juuri tähän laatuun ja siihen että saan varaosat nopeasti Jalakselta.
Jokainen tekee sen valinnan itse - omien mieltymysten mukaan. Joku tykkää äidistä ja toinen tyttärestä, joku tykkää bemarista ja toinen mersusta...
-
Kaikki ne hajoaa!!! :twisted:
-
Kyosho ratsastaa näillä mm-voitoilla ja voitokkaalla nimellä, mutta autossa ei vieläkään ole esim. hiilikuitua vakiona. Eikös siinä ole ristipäitä ruuvitkin?
Näihin kaikkiin löytää omat syynsä!
Nuo ekassa viestissä olevat ovat ihan tuloslistasta poimittuja faktoja!
-
Mä en ole nähnyt yhtään kyöstiä, jossa olis hiilikuitua :lol: .
-
ja se hiilikuitu varmaan tarkottaa automaattisesti sitä et voitat kaikki kenel ei oo hiilikuituu. ei se sitä tarkota et jos on hiilikuitu levyjä autossa ni se on automaattisesti kevyempi kuin toinen auto. pitää ensin opetella ajamaan sit miettiä et mistä saa vielä vähän pois kierrosajoista. ja aina voi ajaa paremmin. hiilikuitu ei auta ketään mitään jos ei osaa ajaa ilman virheitä. ja sen auton kulkuun vaikuttaa muut asiat paljon enemmän ku joku muutaman gramman säästö.
-
4) HOKE:n rooli merkin vaihdon jälkeen : nostaa A-finaalissa!!! (vaikka oli X-raylla suvereeni Ulvilassa)
Otetaanpas huomioon että mun HoBao näki ensimmäisen kerran edes päivänvaloa lauantai aamuna kun sitä pakotin radalle.
Myös moottori (joka on sitten oma petentti... sisältää neljän eri koneen osia) ajettiin sisään lauantaina.
Kone alko toimia loppua kohden loistavasti, mutta auto on vielä hieman uutuuden jäykkä. Takapään toiminta ei ole vielä sulavaa joten auton käyttäytyminen on todella hirveetä. Ei voi sanoa minne se seuraavaksi haluaa. HUOM. Täysin sama ongelma oli myös reiskan kanssa kauden avauksessa lavangossa (joka oli sitten elämäni eka kisa missään luokassa).
Vielä Imatran kisoissa auto oli mahdoton ajaa, mutta sitten se alko olemaan jokapaikasta herkkä ja Ulvilassa päästiinkin jo ihan kivasti (vaikka en itse tyytyväinen ollutkaan.
Sen jälkeen auto on toiminut niinkuin pitää.
Eli odotettavissa on että aikasintaan turun HoBao cupissa alkaa olemaan uusi auto iskussa.
Voiko silti väittää että vaikka auto oli lähes mahdoton ajaa niin en olisi kovaa ajanut??? Jäin 2 kierrosta koska auto sammu heti alussa vauhtipyörän jysähdettyä kiveen. Kone sammu kytkin kilahti ja vauhtipyörä on entinen. Nousu paikka jäi harmittavan lähelle kun otetaan huomioon että 2 kierroksen päästä alotin takaa-ajon. Tulin neljäntenä maaliin ja eroa oli jatkopaikkaan 24 sekkaa.
HoBao on siis jopa uutena ja rimpuilevana nopea ajaa.
Kössö on järkyttävän hintainen auto... muuten hyvä, mutta varaosien saatavuus on todella huonoa kisapaikalla (ellet ole kössö turku tiimissä) ja jos satutkin saamaan niin pitää olla 3 kertaa paksumpi lompakko kuin hoban kanssa... lähes kaks kertaa paksumpi ku reiskan kanssa.
Ja kössö on yliarvostettu.
Muuta vikaa siitä en sitten keksikkään.
-
ei kyosho tartte mitää hiilikuitua tai mitää viriosia mitä muihin merkkeihin näyttää tulevan koko ajan :? ja eikä minusta tähtipää ruuvit huonoja ole :!: ja ainakin omalta osalta se hinta varaosissa ja auton hinta itse niin voi olla vähän korkeahko mutta on kyllä maksanut itsensä moninkertaisesti takaisin....ja sama RB:n koneet käy ja laulaa nätisti eikä ole muuten omaa kaan autoa tarvinnut koskaan kantaa varikolle vaan se on ajettu sinne :wink: mutta tämä on minun oma mielipide mutta tyytyväinen on saanut olla ja tulen olemaan tyytyväinen kyoshoon ja RB:hen jatkossakin :D
-
Kaikki ne hajoaa!!! :twisted:
-
No kyosho ei ole hintansa arvoinen. mutta se on olevinna "laatu merkkiä" ja kaikista suosituin ja "paras" rc merkki. Ja kaikista "isoin", Ja se on "rikkaitten merkki". Nämä ne hintaa tuovat kuulkaas..
-
Mun mielestä autossa ei ole mitään huonoa kuin se, että diffeissä on jotkin vaseliinit ja sitten auton hinta, 2 palakytkin, ei moottoripukkeja, varaosien sairaat hinnat, sinielaksoitu alusta, ei kallistuksen-vakaimia, muovinen pääratas, mootti :lol: . Siinä oli ne huonoimmat yksityiskohdat :wink: .
-
No kyosho ei ole hintansa arvoinen. mutta se on olevinna "laatu merkkiä" ja kaikista suosituin ja "paras" rc merkki. Ja kaikista "isoin", Ja se on "rikkaitten merkki". Nämä ne hintaa tuovat kuulkaas..
Faktat on faktoja!
1) Junnumestarin auto : Kyosho + RB
2) Vantaan A-finaali : kahdeksan ensimmäisen joukossa, viisi Kyoshoa RB:n motilla
3) Yleisen SM-lopputilanne : seitsemän ensimmäisen joukossa, viisi Kyoshoa RB:n motilla
-
:mrgreen:
-
Kaikki ne hajoaa!!! :twisted:
-
Kannaattaa kuitenkin muistaa, että iso osa Infernosta valmistuu Hobaon tehtaalla. :wink:
-
Kannaattaa kuitenkin muistaa, että iso osa Infernosta valmistuu Hobaon tehtaalla. :wink:
Haha no tuohon täytyy ees jotain kommentoida! Muotti voi olla sama, muuta en sano :mrgreen:
-
Okei, ehkä inferno (siis 7.5 Sport) ei ole ihan maailmain surkein krossari mitä on ollu, mutta ei sitä kauheen laadukkaaksi voi sanoa, mun edellisen viestiin viitaten :lol: . Triplaseiska on ainakin mun mielestä huippu auto, joten ei kyösti nyt niin huono ole :) .
-
Kannaattaa kuitenkin muistaa, että iso osa Infernosta valmistuu Hobaon tehtaalla. :wink:
Esimerkiksi?
-
kerpele, köyhät kyykkyyn jos ei kyosho kelpaa. Ja tapsa ysikakkoselle voisin sanoa semmosen tiedon että hiilikuitua näkyy jopa omassa MP-5:ssa. Notta sitä vois myös perustaa kommenttinsa faktoihin eikä ladella mitä sylki suuhun tuo. Häpeähän!
-
Okei, kyllähän mä voin olla kirjoittamattakin noita viestejä tähän topikkiin, mutta oon ite nähnyt mun kaverilla ton auton ja todennut noi asiat tosiksi.
-
Carson on paras! :)
-
TUX10 elvistelee joillain Suomen kertsikisa tuloksilla. OK, katsotaan hieman maailmalle, isojen kisojen tuloksia:
kisa-voittoauto
EM warmup- HoBao
EM- Crono
Offroad meeting- Crono
Efra GP Italy- HoBao
Indoor Holland- Mugen
PM-Hobao
Melkein kaikki kisat USA:ssa,-Kyosho syy: Jared Tebo, maailman taman hetken PARAS polttiscrossajaa.
HoBao masters- Thunder Tiger
Asian mestaruuskisat- Hot Bodies
USAn mestaruuskisat - Kyosho
EM finaalikalusto: 4 Mugen, 2 Crono, 2 Kyosho, 1 HoBao, 1 Thunder Tiger
nyt ei tule mieleen muuta.
Kumpi on parempaa, suklaa vai vanilja jaatelo?
-
Melkein kaikki muoviosta ovat Infernossa Hobaon valmistamia.
-
No ensivuonna korjataan tuo tuloslista...
Jos vahingossa sattuu käymään kisat kohalleen niin kärjessä komeilee HoBao... Ja muutama muu HoBao siinä lähimaastossa.
Vuoden päästä en ole ekaa kautta ajamassa (kuten ei Arikaan) ja ei ole kaudella ollut kahta erilaista uutta autoa joita pitää ihmetellä ennenkuin niillä pääsee kovaa (myös Ari on ajanut kahta eri merkkiä tällä kaudella).
Kokeilkaa itse ajaa eka kisa uudella itsellenne tuntemattomalla autolla ja kun se alkaa yhtään istua käteen niin vaihtakaapas taas uuteen autoon...
Ei vaan meinaa onnistua.
Kuten jo sanoin niin odottakaa vaan rauhassa ensikautta. :wink:
Ps: mikä ihme siinä muuten on että aina tästä samasta asiasta pitää alkaa vääntämään jotain ja aina se aloittaja on Kyössö kuski...
Muut tietävät ne oikeat faktat, eli Kyosho ei ole sen parempi auto kuin muutkaan, mutta kössö kuskeilla on joku uskomaton todistelun tarve.
-
Melkein kaikki muoviosta ovat Infrnossa Hobaon valmistamia.
Infernossa ne on Kyoshon valmistamat ;) No eipä noista tiiä, pääasia että toimii
-
Kyosho ei valmista itse osiaan vaan tuotta ne alihankkijoilla. Tässä ehkä yksi syy miksi Kyosho on hintavan puoleinen.
-
Ne on Jartsa ihan vaan HoBaon valmistamia... :wink:
Fakta.
-
Antakaa perkule jotain todistettaki muuta ko parin jantterin sana että tosi on tosi on.
-
Ne on Jartsa ihan vaan HoBaon valmistamia... :wink:
Fakta.
Joo no niinkun sanoin ei sillä ole väliä, tuo Infernon osat tehdään siellä ja siellä oli vaan kun Timo kirjoitti Infrnon ^^
-
Kokeilkaa itse ajaa eka kisa uudella itsellenne tuntemattomalla autolla ja kun se alkaa yhtään istua käteen niin vaihtakaapas taas uuteen autoon...
Ei vaan meinaa onnistua.
Mä muuten kokeilin tolla tuntemattomalla autolla ja ajoin kuudenneks.
En vaihtanu automerkkiä yhtäkkiseltään ja tulos ei paljoo huonontunu ;)
-
Mitäs jos nyt vaan keskitytään ajamiseen eli aja millä ajat mutta pääasia on voittaminen ja hyvät kisat.
Mä en haluais joutua sellaseen tilanteeseen että kisoissa nostetaan hobaot hitaammin ku kyoshot tai päinvastoin.. se olis todella veemäistä. Muuten ihan sama miten kukin talli asiansa hoitaa.
No ehkä tässä tulevan talven aikana nää asiat unohtuu, hope so.
Paljonhan tätä kismaa aiheuttaa just se että noobie tulee kysyy että millä kannattaa ajaa ja sitten alkaa kauhea tappelu. En tiedä onko siihen mitään lääkettä. Varmaan joku äänestys juttu ilman että saa laukoa kommentteja puolesta tai vastaan (=demokratia) :roll:
-
Mä en haluais joutua sellaseen tilanteeseen että kisoissa nostetaan hobaot hitaammin ku kyoshot tai päinvastoin.. se olis todella veemäistä. Muuten ihan sama miten kukin talli asiansa hoitaa.
Mä haluan uskoa että näin kivan luokan harrastajat ei ois niin pikkusieluisia että oikeasti katsoisivat auton merkkiä nostaessaan, vaan kisat tosiaan ratkaistais siellä radalla. Itse ainakin juoksen nostamaan jokaikistä autoa, ihan kuten toivon kaikkien tekevän myös minun autolleni. 8)
-
Kokeilkaa itse ajaa eka kisa uudella itsellenne tuntemattomalla autolla ja kun se alkaa yhtään istua käteen niin vaihtakaapas taas uuteen autoon...
Ei vaan meinaa onnistua.
Mä muuten kokeilin tolla tuntemattomalla autolla ja ajoin kuudenneks.
En vaihtanu automerkkiä yhtäkkiseltään ja tulos ei paljoo huonontunu ;)
Et vaan vaihtanu täysin UUTEEN autoon niinkuin sanoin. (Uusi sisäänajamaton auto).
Uudessa autossa aina kinnaa osat vastaan ja on todella vastahakoinen auto ajaa.
Itellä on molemmissa autoissa perä ollut vastaan pistäjänä. Seilaa ku Finnjetti.
-
Antakaa perkule jotain todistettaki muuta ko parin jantterin sana että tosi on tosi on.
Jumankavita telamiina!!!
Jos et asiaa tiedä niin ole hiljaa. Muuten et tule kyllä mua ja Timppaa todellakaan jantteriks haukkumaan.
Tutki aisioita niin ei tartte olla noin aivokuollu.
Ja vinkkinä modeille... tää topicki on ollu lukitusta vailla jo ennen ensinmäistä viestiä.
-
HoBAO HYVÄ, MUUT KaKkA!
-
Kumpi ihan oikeasti on parempi - HoBao vai Kyosho?
Ainiinku aikuisten oikeesti....? :mrgreen:
-
Mun mielestä hobao kyllä voittaa ton Infernon mennen tullen :wink: . Muuta en sitten sanokkaan, ellei yksi henkilö tule taas urputtamaan tänne :o .
-
Keskustelun taso on.......hhmmm.......häikäisevä!
Toisaalta,kun keskustelun aihe on näinkin tulenarka,niin voiko sen enempää odottakkaan :mrgreen: ?
-
Mugen ja Kyosho ovat selvästi eniten A-finaaleissa ympäri maailman.
Muutkin merkit löytyvät kyllä, mutta yllämainitut merkit löytyvät aina pari kolme kapaletta melkein jokaisesta finaalista.
-
Mä en ole nähnyt yhtään kyöstiä, jossa olis hiilikuitua :lol: .
Mulla ei ole yhtään hiilikuitua enkä tarvitse sitä :D
-
En ole sanonut että sitä olisi pakko olla autossa :wink: .
-
Krossikisoihin katsomaan niin monta sellasta Kz missä ei ole palaakaan
-
Oon nähny paljon kuvia, eikä suurimmassa osasta autoissa ole hiilikuituu, en varsinkaan kyösteissä, kyllä sitä varmasti ilmankin pärjää :) .
-
No niinhän sä sanoitkin... prkl .. luin ton sun viestin väärin..ääh..sorry Tapsa ja muut turhasta sähläyksestä...
-
Juu, eips mitään :) . Lue vähän tarkemmin jatkossa :wink: .
-
Yritän :D
-
Mun mielestä hobao kyllä voittaa ton Infernon mennen tullen :wink:
Miten? Mikä siinä on niin hirveesti parempaa?
-
Mun mielestä hobao kyllä voittaa ton Infernon mennen tullen :wink:
Miten? Mikä siinä on niin hirveesti parempaa?
No mikä siinä kössössä on sitten niin paljon parempaa... AIVAN... EI NIIN YHTÄÄN MIKÄÄN!!!!!!!!!!!!! Eikö teille jo mene jakeluun että tämä vänkääminen on niin turhaa kuin olla voi. Molemmissa on omat hyvät ja huonot puolensa... HoBao hyppää parhaiten... se on fakta... Kyosho on jossain muussa asiassa parempi... Reiska taas on tajuttoman nopee ihan tasasella...
Kun rata on erittäin monipuolinen (niinkuin krossirata yleensä on) niin painosuhteet ovat niin lähellä toisiaan että auton nopeuteen vaikuttaa se ohjainta pitelevä jamppa.
Jos Kyosholla vedotaan näihin maailmalla nyittyihin meriitteihin niin miettikääpäs jos kaikki nää kalliit kuskit jotka kössöllä on siirrettäisiin huballe, niin meniskö se kyösö edelleen yhtä lujaa????
AIVAN.
Pistetään Kanat ja muut ajamaan vaikka Carsonia niin johan ootte heti selittämässä kuinka se Carson on niin paljon parempi...
-
Tottakai Inferno on paras. Ei 777, vaan 7.5.
Joka toista väittää niin roviolla palakoon.
:----)
-
Joo ja mun isilla on varmasti isompi mopo ku sun isillä. :P
-
Mun mielestä hobao kyllä voittaa ton Infernon mennen tullen :wink:
Miten? Mikä siinä on niin hirveesti parempaa?
No mikä siinä kössössä on sitten niin paljon parempaa... AIVAN... EI NIIN YHTÄÄN MIKÄÄN!!!!!!!!!!!!! Eikö teille jo mene jakeluun että tämä vänkääminen on niin turhaa kuin olla voi. Molemmissa on omat hyvät ja huonot puolensa... HoBao hyppää parhaiten... se on fakta... Kyosho on jossain muussa asiassa parempi... Reiska taas on tajuttoman nopee ihan tasasella...
Kun rata on erittäin monipuolinen (niinkuin krossirata yleensä on) niin painosuhteet ovat niin lähellä toisiaan että auton nopeuteen vaikuttaa se ohjainta pitelevä jamppa.
Jos Kyosholla vedotaan näihin maailmalla nyittyihin meriitteihin niin miettikääpäs jos kaikki nää kalliit kuskit jotka kössöllä on siirrettäisiin huballe, niin meniskö se kyösö edelleen yhtä lujaa????
AIVAN.
Pistetään Kanat ja muut ajamaan vaikka Carsonia niin johan ootte heti selittämässä kuinka se Carson on niin paljon parempi...
Mä en väittänytkään et siin olis mitään parempaa mut jos tänne tullaan sanoo et hobao vie mennen tullen kyoshoa niin kuka tässä nyt alkaa väittää mitäkin?
Noi tuloksetkin on kuitenkin faktoja...
No, ei mua kiinnosta mil muut ajaa... Mä ajan kyosholla ja käytän rb:n konetta ja olen tyytyväinen! :D
-
Taitaa olla mielipide kysymys tämä homma :roll: sama kun kysyisi että onko pepsi vai coca cola parempaa :D
-
Hobao.. Nyt kaikki pojat sinne hobao kauppaan musta on hemmetin paljon kivempi ajaa niitä vastaan ku artun, myllärin ja sartesuon kiosoja 8) Sitä paitsi pääasiä että on M-8 RROOOCKSS
-
Tosi huono auto toi HoBao kun sillä pääsi esim Italiassa EFRA GP:ssä 2 sekkaa nopeempaa kuin hallitseva EM mestari Cronolla.
Muuten sitten tiedoksi, että toi Crono on Suomessa täysin aliarvostettu auto ja on nopeampi kuin muutamat nimeltä mainitsemattomat merkit. Kääntyy ja menee röykyissä paremmin aivan selkeästi.
-
Kyosho rulez!!!
-
Hobao on paras! Ei todellakaa häviä kyöstölle!. Sitäpaitsi kyosho on surkee ja kallis ja motit surkeita
Nyt kyllä näet unta.. Kyosho voittaa hobaon unissaan.
-
Okei...
Kun kerta tähän taas mennään niin heitetään itekki se järki narikkaan ja ollaan yhtä aivoton ku näköjään pari kössö kuskia...
jatketaan vaan ja katotaan kauanko topicki on auki...
Eli asiaan.
HOBAO ON REILUSTI NOPEEMPI KU KYOSHO!
KYOSHO ON YKS TANAN ROMU PSSSSSKA!
-
8)
-
HOBAO ON REILUSTI NOPEEMPI KU KYOSHO!
KYOSHO ON YKS TANAN ROMU PSSSSSKA!
Heh heh :mrgreen:
Uudessa autossa aina kinnaa osat vastaan ja on todella vastahakoinen auto ajaa.
Ehkä olen sen verran huono etten huomaa eroa mutta Kz SP2 heitin suoraan boksista radalle uuden etudiffin kanssa eikä siinä mikään kinnannut. Välykset on about samat uutena kun 10G jälkeen eikä se klappaakaan. Pienet on toleranssit. Yhdestäkään Kz ei hajonnut diffi eikä tukivarret kisoissa eikä mitään muutakaan tietääkseni. Myllärillä meni kytkin soikeeksi mutta se ei ole K. Itsellä ainostaan takavakaajan lukitusruuvi löystyi auki toiselta puolelta yhdessä nousussa.
Ai niin, vaihdoinhan mä kytkinlaakerit, noi Miragen laakerit oli ihan p*skat jo lähtiessä (lauantaina), kello klappas ja piti ääntä vaikka kuinka shimmas. Laitoin orkkis Krytoxit niin johan pelitti sunnuntaina.
Toi hyppäämisjuttu saattaa kyllä olla missä Hobao on parempi ihan oikeesti, mutta kyllä ton Kz saa hyppäämään treenaamalla ihan kauniisti.
Kato muuten Hoke tää video missä lopussa nykyinen Hubbakuski Degani ajaa Kz :a, hyppää muuten aika siististi.
http://www.snrt.net/777/inferno.wmv
Niko ja muut tietää/tuntee Deganin paremmin mut luin haastattelun miks vaihto pois Kiosolta niin ei siihen käsittäkseni liity muuta dramatiikkaa kuin että halus rupee ajaa muuta ku Kz 4-5 vuoden jälkeen ja mahdollisuus nostaa muu merkki (HoBao) huippunimeksi ja mahis omaan signeerattuun autoon, jota K:lla tuskin olis saanut ku on YK.
-
Moneltakohan HoBao kuskilta hajos lauataina jotain autosta?
Ei ainakaan multa ja Arilta mitään.
Homma on mulla kaatunu lähes aina auton merkistä riippumatta johonkin muuhun kuin itse autosta johtuvaan vikaan.
Junnu finaalin jälkeen mulla irtos edestä vetari... Syykin löyty. Oli ruuvi irronnu ohjauspalasta. Se taas oli ihan oma vika kun olin laittanu lukitetta liian vähän ja ei tainnu olla muutenkaan ihmeemmin kiristetty.
Mitä tulee esim. diffejen kireyteen niin sen huomaa kyllä jos uuden diffin autoon laittaa, varsinkin kun sen laittaa perään. Perä on erittäin herkkä diffin toiminnalle.
Ja minulla on takatukivarret edelleen niin uutuuden jäykät että jousitus takkuaa. Lopuks taas tajus että ois pitäny ruiskia WD-40 joka erän välissä sinne perään niin ois toiminu.
Ei tule ajamisesta suoraansanottuna yhtään mitään kun auto lähtee yhtäkkiä hirveään luistoon ja sitä et saa korjattua vaikka mitä tekisit.
Mutta kuten sanoin jo kauan ennen niin minulla on ollut samaa jokaisen auton kanssa.
Reiskassa oli takadiffi niin uutuuden karhee että iski jopa lukkoon välillä. Rattaissa oli yksi kohta joka jumitteli. Tarpeeksi ajoa niin alko olemaan herkkä ja sittenhän se autokin alko pysymään hyppysissä.
Ja tuosta tulikin mieleen että enpä ole koskaan nähnyt hobaosta menevän esim takadiffiä rikki... Kyoshosta olen nähnyt yllättävän usein.
Taitaa siis olla kössössä heti uutena välykset sitä luokkaa että toimii herkästi, mutta sitten iänmukaan kuluu isommasta välyksestä johtuen nopeemmin pisteeseen jossa rattaat menee sileeks.
Tiedä sit.
Mutta edelleen niille paukapäille jotka eivät ymmärtäneet aikaisemmin taas sanaakaan.
Auton nopuden ratkaisee KUSKI.
Miettikää mitä tapahtuu kun vaihdetaan maailmalla Kyosho kuskit HoBaolle?
Aivan... HoBao rupee olemaan kummasti ykkösenä ja Kyoshon rooli pienenee.
-
Hieno homma Hoke
Aika näyttää miten käy. Tebo ja Kortz Kyozholla on kyllä kovia.
-
eri merkkien paremmuutta perustellaan aina osien hinnalla ja saatavuudella. kyse ei aina ole näistä. ajettavuudesta ja kestävyydestä harvemmin on puhetta.
-
Eiköhän kinastelu kahden merkin välillä ole ihan turhaa !
Eniten ratkaisee KUSKI .
Lukitkaa nyt ihmeessä näin turhan päiväinen aihe ,keksikää kaverit järkeviä aiheita eikä mikä on paras.
TUX10 YRITÄ JO AIKUISTUA :lol:
-
Kestävyys autoissa on kutakuinkin samaa tasoa, ajettavuus on kuljettajasta kiinni ja auton säädöistä. Ainoa faktoihin perustuva vertailu voidaankin siis oikeastaan juuri suorittaa osien saatavuuden ja hinnan suhteen.
Toki sokeakin sen näkee ettei Kyoshon 7.5RTR ole samassa kestävyysluokassa Hobaon RTR-mallin suhtee, joten "sport" luokassa Hobao tarjoaa rahalle parempaa vastinetta. Mikäli päätöstä siis perustellaan järkisyin, en näe Kyosholle ("sport") mitään järkiperustetta.
-Neulalaakeri kytkimessä (13€ - eikä kestä kuulalaakereiden tavoin)
-Muovinen pääratas (22€ - hajoaa jos neulalaakeri hajoaa)
-"Vajaat diffit"
(Tässä muutama pahimmista...)
-
Sami, kato mun uus nikki :mrgreen:
t.Mika
-
Millon sä oot vaihtanu tunnusta :?: .
-
TUX10 YRITÄ JO AIKUISTUA :lol:
Katso itse harrastustasi foorumin tiedoissa ja mieti sitten aikuistumista myös!
-
sulkekaa täää... HÄLYYTYS :!:
-
Onpas tulen-arka topikki :lol: .
-
Onpas tulen-arka topikki :lol: .
Ohan tä! :mrgreen:
-
TUX10 YRITÄ JO AIKUISTUA :lol:
Katso itse harrastustasi foorumin tiedoissa ja mieti sitten aikuistumista myös!
Mikäs ihme tuossa harrastuksessa on vialla?
Polttiskrossaajaa ei harrastus pahenna, päinvastoin.
tux10... todellakin ainut joka täällä aikuistumista kaipaa olet sinä :evil: ja kaikki muut Kyoshoilla ajavat jotka yrittävät keksiä kokoajan syitä miksi se oma olis paras.
Fakta vaan on että nämä muutamat autot joita olemassa on, ovat niin lähellä toisiaan että erot ovat lähinnä hinnoissa ja tosiaan pienissä ajo-ominaisuus eroissa.
Jokainen kuski on niin paljon oma yksilönsä että on muutenkin mahdotonta sanoa mikä autoista on paras, koska pieni ero voi olla ero joka tekee autosta jollekkin mahdottoman ajaa.
Kestävyydessä en ole eroja pahemmin nähnyt.
Jokainen merkki hajoo kun tarpeeks rysähtää.
HoBaon vaan korjaa kaikkein halvimmalla.
Itse kun noin vuosi sitten olin ekaa autoa itselleni hankkimassa niin olin hommaamassa kössöä... varaosien saanti ja varsinkin hinta sai välittömästi miettimään alottaisko koko harrastusta edes. Sitten löysin HoBaon ja semmonen löyty parin viikon sisällä kotoa.
Varaosia sain treenaillessa menemään PALJON. Osia oli aina hyllyssä joten tavarat sai joko saman päivänä tai jos huonosti kävi niin viikonlopun jälkeen. Ja lompakko ei pahemmin keventynyt.
Kaverilla hajos Kyoshosta kytkin johon paloi enemmän rahaa kun mulla kaikkiin varaosiin yhteensä... ja tavaraakin sai odotella 2 viikkoa.
Nämä asiat vaan yksinkertaisesti ovat niitä jotka TODELLAKIN vaikuttavat auton paremmuuteen.
-
No eiköhän tämä sitten ole selvä ja suljetaan tämä topikki. Annetaan kisatulosten ja muiden asioiden puhua jatkossa puolestaan.
edit: otin muutaman sanan pois ;-)
-
Kummatkin autot ovat hyviä ja tasavertasia, mun mielestä (siis inferno ja hyperi) :wink: .
-
EIEIEI! ei tux10:lle tullut mieleen että sillä joka pitää sitä ohjainta siellä ohjaajakorokkeella saattaisi olla vaikutusta? *millaista lyhytnäköisyyttä*
Mä ainakin ostan seuraavaksi yhden jokaista autoa jotta voin kirjoittaa edelleen samaa omaa puoluettonta kantaani ilman ettei kukaan himikiihkoilija vedä palkokasveja nenäsieraimiiin.
Tai tietenkin mun isi vois ostaa ne autot mulle. *WINK*
- Hount
-
EIEIEI! ei tux10:lle tullut mieleen että sillä joka pitää sitä ohjainta siellä ohjaajakorokkeella saattaisi olla vaikutusta? *millaista lyhytnäköisyyttä*
Siis ekassa viestissä oli vaan faktoja suomen tähänhetkisestä sm-sarjasta!
Minusta olen jo sanonut, että se kuskihan sitä autoa ajaa! Enne kun rupee aukomaan, niin voisi vaikka lukea koko topiikin.
Ihmetyttään vaan tuo, että miksi suurin osa suomen "nopeista" kuskeista jaa kyosholla? Miksei hobaolla, jos se on yhtä hyvä ja vielä melkoisesti halvempi?
-
Suurin osa suomen nopeista... :lol:
Katselemaan sitä kierrosnopeutta vähän tarkemmin niin näet että kyllä sitä vauhtia löytyy aikalailla muistakin leireistä.
Kerros kuskit jotka on mua Aria tai sitten Josea NOPEEMPI (tai montaa muuta kuskia) radalla. On vaan ollu teknisiä onkkelmia porukalla niin paljon että ei vaan oo menestystä tullu sen paremmin.
Ja HUOM. ongelmat eivät ole johtuneet autosta vaan monesta muusta tekijästä.
Tanskassa mun nopeus oli ihan puhtaasti finaalitasoa (niinkuin oli myös Arilla), mutta muu tekniikka kränäs niin paljon että jäätiin heikommille sijoille.
Alotin nousut koko porukan hänniltä (79.) ja jokaisessa nousussa jonka jatkoon pääsin olin lähes 2 kierrosta ennen kakkosena tullutta maalissa...
Ja siis auto oli Xray... joka ei sekään ole yhtään sen nopeempi ku HoBao tai Kyosho.
Itseasiassa kun muistelee niin Suomiporukassa ei pahemmin muilla olli AUTON kanssa ongelmia kuin Sartesuolla jolla ei Kyoshon vetari pysynyt paikoillaan. :wink:
Lopetettaskos tää typerä vinkuminen jo, ja palataan maanpinnalle.
JOKAINEN AUTO ON NOPEA KUN SITÄ KÄSITTELEE NOPEA KUSKI.
SIJOITUS EI MYÖSKÄÄN AINA KERRO KUKA ON NOPEA KULJETTAJA KOSKA ON SAATTANUT AUTOSTA RIIPPUMATON TEKNIIKKA PETTÄÄ.
-
je, ajakaa millä ajatte.
-
EIEIEI! ei tux10:lle tullut mieleen että sillä joka pitää sitä ohjainta siellä ohjaajakorokkeella saattaisi olla vaikutusta? *millaista lyhytnäköisyyttä*
Siis ekassa viestissä oli vaan faktoja suomen tähänhetkisestä sm-sarjasta!
Minusta olen jo sanonut, että se kuskihan sitä autoa ajaa! Enne kun rupee aukomaan, niin voisi vaikka lukea koko topiikin.
Ihmetyttään vaan tuo, että miksi suurin osa suomen "nopeista" kuskeista jaa kyosholla? Miksei hobaolla, jos se on yhtä hyvä ja vielä melkoisesti halvempi?
Miksi kuvittelisit että minä vastaisin yhteenkään topicciin ikinä lukematta koko topiccia pohtimattta hartaasti kunkin kiihkoilijateinin argumentteja syvemmin.
Minäpä kerron miksi nopeista kuskeista osa ajaa Kyosholla, koska Kyosholla on paljon hyviä kuskeja, niin ilmeisen moni vaihtaa merkkiä kun huomaa että ei pysty enää nopeasti kehittymään kuskina ensimmäisen kauden jälkeen, niin tuntuu helpolta oikotieltä vaihtaa tilastojen nojassa parempaan autoon.
Kuningas alkoholi tekee omiaan ja yliopiston bileet alkaneet joa 26min sitten, niin jätetään toiseen kertaan.
- Hount
-
No joo...
Aika huvittava keskustelu,tottakai se merkki jolla ajaa on "paras".Eli jos merkki muuttuu niin muuttuu myös mielipide...
Jokainen ajaa millä lystää, mutta ainoa asia KISOISSA millä on merkitystä on lopputulos!
-
Niin on, mutta ei mitään merkitystä sillä että millä kalustolla sen on saavuttanut.
Kisoissahan ei ole tavoittena jumbosija kellään...
Ja mun mottona on että tärkeintä ei oo voitto, vaan MURSKAVOITTO. :lol:
Aikasemmin en oo tyytyväinen.
-
Niin on, mutta ei mitään merkitystä sillä että millä kalustolla sen on saavuttanut.
Kisoissahan ei ole tavoittena jumbosija kellään...
Ja mun mottona on että tärkeintä ei oo voitto, vaan MURSKAVOITTO. :lol:
Aikasemmin en oo tyytyväinen.
anna hoke poekaen tapella
-
Enkä anna... Lapset tekee vahinkoa toisilleen jos ei oo joku kaitsemassa.
-
Jatkakaa niin pitkään kuin mahdollista, tätä kun lukee niin ei voi olla nauramatta. :D
Eiköhän ne kaikki merkit ole omalla tavallaan hyviä, jotkut vaan tykkää äidistä, jotkut tyttärestä ja jotkut jopa mummostakin. :wink:
Josen pitäisi tulla sanomaan se legendaarinen kommentinsa niin tämäkin keskustelu loppuisi.
Ise ajan kyöstillä ja merkkiä en ihan heti ole vaihtamassa. 8)
-
Hitto tää on kylläkin taas aika huvittava topicci. Jos vertailaan vaikka välillä kumpi on parempi s-market vai alepa. Miten joku voi jaksaa miettiä näitä asioita. Minä ajan ikivanhalla mugenilla joka on kyllä kestänyt todella hyvin varmaan paremmin kuin mikä tahansa muu merkki mutta siitä en vaan jaksa kiihkoita täällä sen enemmpää teille.
Jerzi
Toivotaan että saatte jompi kumpi voittajaksi.
-
Hitto tää on kylläkin taas aika huvittava topicci. Jos vertailaan vaikka välillä kumpi on parempi s-market vai alepa. Miten joku voi jaksaa miettiä näitä asioita. Minä ajan ikivanhalla mugenilla joka on kyllä kestänyt todella hyvin varmaan paremmin kuin mikä tahansa muu merkki mutta siitä en vaan jaksa kiihkoita täällä sen enemmpää teille.
Jerzi
Toivotaan että saatte jompi kumpi voittajaksi.
NIIN JA SIT LUKITAA KUKA SAMMUU niin...
-
Ei ole muuten huono vehe tuo gs cl myöskään.
Juska miten huomenna lavankoon ajamaan monstereilla ja näillä pikku sähkö peleillä, maistuuko.
Jerzi
-
Antakaa modet kummallekkin riitapukarille bannit :wink: . No ei kai nyt sentään :lol: . Antaa niiden tapella jos ne haluaa, mun mielestä se vaan on tosi lapsellista :lol: .
-
Kyoshon rtr sports suoraan kaupasta saatuna heikompi kun hobao, mutta jos haluaa ostaa autoon diffit, etutuen, metallisen päärattaan, iskarit, kytkinkellon, kallistuksen vakaajat ja tietysti hieman kalliimpia vara-osia niin siitä saa hyvän ja kestävän auton. Ei millään pahalla mutta toi tuli kokeiltua kyllä ja kyosho vaihtui, ei tosin itsellä mutta veljellä.
Suosittelen kyllä ainakin omasta puolesta GS storm rtr:ää tai miksei hobaotakin, mutta gs:ästä ei oo vielä ainakaan ollut huonoa sanottavaa.
-
Juha.n tavattiin eilen hobbylinnassa ja huomasin että olit ostanut tuon GS auton, hieno valinta ja KAIDE oli kuulema sinua auttamassa tänään. Nähdään radalla.
Jerzi
-
Varmaan ihan hyvä, toi gs :) .
-
Juha.n tavattiin eilen hobbylinnassa ja huomasin että olit ostanut tuon GS auton, hieno valinta ja KAIDE oli kuulema sinua auttamassa tänään. Nähdään radalla.
Jerzi
Joo ihan jees auto se on, ainakin nyt kun KAIDE tosiaan sääti sen hyväks, kiitoksia vaan. Ohjausservo pitää ostaa vielä parempi kun menin tyhmänä ostamaan halvimman, mutta noista oppii. Ja itseasiassa se oli mun broidi joka sen uuden gs:än osti, oma oli jo tallissa rikottuna :)
-
Tule huomenna katsomaan kuin me ajetaan monstereilla.
Jerzi
-
Tule huomenna katsomaan kuin me ajetaan monstereilla.
Jerzi
Joo kyllä ollaan tulossa ajelemaan, nyt lopetan offtopicin ettei ihan lekkeriks mene.
-
Hei tämä topicci oli jo syvältä kuin se avattiin :wink:
Jerzi
-
:lol: :lol: :lol:
Kyllä :!:
Syystä että mun auto on jokatapauksessa paras... oli se sitten merkiltään ihan mikä vaan...
-
Mutta kertokaas kaverit miksi tuo team kyosho turku ajaa myös muiden merkkisten autoilla,teamistä löytyy ainakin on ainakin ollut THUNDER-TIGER?
Jos tuo TUX10 kehuu vain kyöstiä miksi teamiltä löytyy muitakin.
-
Mutta kertokaas kaverit miksi tuo team kyosho turku ajaa myös muiden merkkisten autoilla,teamistä löytyy ainakin on ainakin ollut THUNDER-TIGER?
Jos tuo TUX10 kehuu vain kyöstiä miksi teamiltä löytyy muitakin.
Koska he pitävät itsekkin kyöstiä niin huonona. :lol:
-
mistä sä tiedät ketä on tiimissä?
-
Mutta kertokaas kaverit miksi tuo team kyosho turku ajaa myös muiden merkkisten autoilla,teamistä löytyy ainakin on ainakin ollut THUNDER-TIGER?
Jos tuo TUX10 kehuu vain kyöstiä miksi teamiltä löytyy muitakin.
Koska he pitävät itsekkin kyöstiä niin huonona. :lol:
Jep, TT on paras! :wink:
-
Mutta kertokaas kaverit miksi tuo team kyosho turku ajaa myös muiden merkkisten autoilla,teamistä löytyy ainakin on ainakin ollut THUNDER-TIGER?
Jos tuo TUX10 kehuu vain kyöstiä miksi teamiltä löytyy muitakin.
Ai löytyy, vai? :shock:
Minulla taitaa sellainen viimeiseksi ollut, siitäkin aikaa 1,5 vuotta!
-
Mikä tiim kyösti se sellanen on missä ei ole kyshoja :lol: Sehän nyt on selevä :D
-
tux10:
Tuomas ajoi Hobaolla Lavangon semi A:ssa vain toiseksi nopeimman kierrosajan. Hävisi Sartesuolle (tunnetusti Kyosho) kaikki 14 tuhannesosaa. Ja sitten ne 6 euron rattaat hajosi tästä viime vuonna käytettynä ostetusta autosta. Voitko ihan oikeasti väittää, että Kyosho on parempi jos tälläinen 12 V kaveri vetelee 47 litran ajokokemuksella (koko ura) samoja läppiaikoja kuin Suomen mestari?
Me harjoitetaan tätä lajia ihan samalla tavalla kuin mitä muuta urheilulajia tahansa. Yritetään oppia virheistä. Tanskassa tankkaus -> ostin pyssyn. Kuvaan tulokset -> katson kuka on nopea ja menen auton luo katsomaan ja kysymään mitä se on tehnyt oikein. Diffit hajosi - > kysyn miten ne tehdään, päättelen ja korjaan tapani. Kun harjoitellaan radalla saatan olla kova ääninen kuskille jos se ei aja (mielestäni) oikein. Lempihuutoni on, että "minä nostan, korjaan ja maksan. Paina kaasua!" Harjoituksissa opitaan ajamaan, kisoissa vain toteutetaan opittu. Jos tämä laji olisi autosta kiinni, niin arvaa vaihtaisinko vaikka Ladaan jos se sen vaatisi?
Kyosho on hyvä auto. Olkaa iloisia voitoistanne. Olette sen ansainneet, mutta muiden mollaaminen on pöljää touhua, joka kääntyy vain lajia ja K-kuskeja vastaan.
-
Tuukka, pitkälle samaa mieltä, mutta ihmettelen jos tilanne kokonaisuutena katsotaan vain Kz kuskien "aiheuttamaksi" (nyt en puhu vain tästä yhdestä topikista) :roll: Naurettavaa...
-
HOBAO ON REILUSTI NOPEEMPI KU KYOSHO!
KYOSHO ON YKS TANAN ROMU PSSSSSKA!
Heh heh :mrgreen:
Uudessa autossa aina kinnaa osat vastaan ja on todella vastahakoinen auto ajaa.
Ehkä olen sen verran huono etten huomaa eroa mutta Kz SP2 heitin suoraan boksista radalle uuden etudiffin kanssa eikä siinä mikään kinnannut. Välykset on about samat uutena kun 10G jälkeen eikä se klappaakaan. Pienet on toleranssit. Yhdestäkään Kz ei hajonnut diffi eikä tukivarret kisoissa eikä mitään muutakaan tietääkseni. Myllärillä meni kytkin soikeeksi mutta se ei ole K. Itsellä ainostaan takavakaajan lukitusruuvi löystyi auki toiselta puolelta yhdessä nousussa.
Ai niin, vaihdoinhan mä kytkinlaakerit, noi Miragen laakerit oli ihan p*skat jo lähtiessä (lauantaina), kello klappas ja piti ääntä vaikka kuinka shimmas. Laitoin orkkis Krytoxit niin johan pelitti sunnuntaina.
Toi hyppäämisjuttu saattaa kyllä olla missä Hobao on parempi ihan oikeesti, mutta kyllä ton Kz saa hyppäämään treenaamalla ihan kauniisti.
Kato muuten Hoke tää video missä lopussa nykyinen Hubbakuski Degani ajaa Kz :a, hyppää muuten aika siististi.
http://www.snrt.net/777/inferno.wmv
Niko ja muut tietää/tuntee Deganin paremmin mut luin haastattelun miks vaihto pois Kiosolta niin ei siihen käsittäkseni liity muuta dramatiikkaa kuin että halus rupee ajaa muuta ku Kz 4-5 vuoden jälkeen ja mahdollisuus nostaa muu merkki (HoBao) huippunimeksi ja mahis omaan signeerattuun autoon, jota K:lla tuskin olis saanut ku on YK.
Ei Degani sen takia vaihtanu, eika sille tule omalla nimella varustettua autoa
-
4Chassis, kiistaan tarvitaan aina kaksi tai enemmän.
Passaiskos JQ kertoa miten ajo sujuu siellä jossain?
-
kiinnostas kanssa tietää, onko se hyvä 8)
-
Ei Degani sen takia vaihtanu, eika sille tule omalla nimella varustettua autoa
Okei... ton mä luin lehdestä. Piti jatkaa aikasemmin että ehkä lehteen ei ole painettu asian todellista laitaa mutta sit en voinu kun rc10 meni kyykkyyn.
Kinaan todellakin tarvitaan useampi, Kz JA Hobao kaverit, ei tästä voi pelkästään Kz kavereita syyttää viime vuosien aikana. Taistelu jatkuu radalla ... :mrgreen:
-
Tähän on vaan pakko sanoa että en ole vuoden aikana nähnyt kertaakaan HoBao (tai minkään muunkaan merkin) kuskin nähnyt parjaavan Kyoshoa...
Tietysti on tullu wineemistä heti kun kyosho kuski on homman alottanu, muttä näyttäkääpäs joku missä on HoBao kuski alottanut mollaamaan???
Alotukset tulee kössön puolelta aina ja se nimenomaan pistää risomaan... Ei mikään muu, koska tiedän tasan tarkaan että se kössö ei ole pätkääkään parempi, mutta ei kyllä huonompikaan.
-
Miksikö K-porukka haastaa riitaa? No tähänhän on ihan selkeä vastaus. K-kuskeja yksinkertaisesti sapettaa niin vietävästi se fakta, että H-kuski ostaa vastaavan varaosan 1/2 tai ehkä jopa 1/4 hintaan, kuin mitä K-kuski joutuu omastaan pulittamaan. Tästä johtuen onkin sitten helppo soveltaa vanhaa kaskua (haluat hyvän + halvan = ostat kaksi) ihan vaan H-kuskin mielipahaksi ja siten myös todistella itselle+muille miksi ostaa niitä 2-4 kertaa kalliimpia osia omaan kiesiinsä. Tokihan kallis on aina parempi (usein on, joskus ihan yhtä hyvä kuin halvempikin).
Itse en ole nähnyt kauheasti eroja oman sportti rtr:n (tosin päivitetty normi 7.5:ksi) ja kaverin Hyper 7:n välillä (paitsi tietty 8port hakkaa GX-21:sen..). Koska en itse aja kisaa, en voi kestävyys/radalla käyttäytymis/jne eroja pidemmän päälle kommentoida, mutta ihan samoja autojahan ne loppupeleissä kuitenkin on....... eiks niin....... kummallakin pääsee ja kovaa jos/kun on oikea mies puikoissa. Eka ostaa Mesen, toinen Bemarin ja kolmas ehkä Jaggen.. Tottakai oma on aina paras (paitsi tietty se kuuluisa suomalainen kateus voi meidän tapauksessamme sotkea hiukan kuvioita?)..
p.s miksi tämä topickki pitäisi lukita?
p.p.s nyt riitti tältä illalta, aika vaihtaa vapaalle
-
Varmaan tärkeintä että kummatkin joukkueet Kz ja Hubba ovat tyytyväisiä
En minäkään muista että Hobaota olis suoraan mollattu, mutta voin olla väärässäkin
Yleensähän nää lähtee siitä että joku junnu kysyy mikä on hyvä ja sitten tulee argumentteja ja lopputulos on yleensä että älä osta Kz ku se on niin kallis ja osta Hobao ku se on halpa ja hyvä. Sitä on sitä argumentoitu että mitä se kalleus tarkoittaa. Halpoja varaosia vai sitä että on kalliita varaosia mutta niitä ei tarvitse kun auto kestää.
Sitten on jonkin verran kerrottu näitä testituloksia ja hehkutettu hyvillä kilpailutuloksilla mutta se on tullut yhtä lailla Kz ja Hobao leireistä ja muistakin
Tässä nyt jos asiaa miettii niin kyllä se Hobao on aloittelijalle ihan oikea auto ja sitten voi kokeilla siirtymistä Kyozhoon kun hommasta kokemusta tai sitten ei siirry. Mutta minusta on myös väärin tuomita ne junnut jotka ajattelee 7.5 sportia ekaks autoks (kuten ed. sivulla sitä hyvin puollettiinkin). Kyosholla kuitenkin on valtakunnallinen varaosapalvelu ja erittäin mukava tiimi suomessa (en laske itseäni nyt mukaan). Viriosia löytyy muilta valmistajilta joka lähtöön eli Blingissä löytyy ;-)
(piti tässä nyt oikein miettiä mitä kirjottaa ku tulin just sveduista duunimatkalta ja nuppi tyhjä kuten yleensäkin)
-
Mutta kertokaas kaverit miksi tuo team kyosho turku ajaa myös muiden merkkisten autoilla,teamistä löytyy ainakin on ainakin ollut THUNDER-TIGER?
Jos tuo TUX10 kehuu vain kyöstiä miksi teamiltä löytyy muitakin.
Ai löytyy, vai? :shock:
Minulla taitaa sellainen viimeiseksi ollut, siitäkin aikaa 1,5 vuotta!
Hehheh... :lol:
Nyt rupee tulee jo sen luokan kusetusta et huhhuh... :lol:
Missäs arvon herra on nähnyt että tiimiläisellä olis jokin muu auto ja milloin? Aivan, et missään... :wink:
-
Tähän on vaan pakko sanoa että en ole vuoden aikana nähnyt kertaakaan HoBao (tai minkään muunkaan merkin) kuskin nähnyt parjaavan Kyoshoa...
Tietysti on tullu wineemistä heti kun kyosho kuski on homman alottanu, muttä näyttäkääpäs joku missä on HoBao kuski alottanut mollaamaan???
Alotukset tulee kössön puolelta aina ja se nimenomaan pistää risomaan... Ei mikään muu, koska tiedän tasan tarkaan että se kössö ei ole pätkääkään parempi, mutta ei kyllä huonompikaan.
No yleensä se on niin ku joku kysyy et olisko vaikka MP777 hyvä, niin joku hoobao mies tulee samantien selittää et ei kannata osta kyoshoa, vaan hobaon... Tai sitten tulee joku sellainen kirjottamaan, kenellä ei ole kokemusta kummastakaan autosta, vaan kirjoittaa lukemiensa juttujen perusteella...
-
juu minustakin niin päin.
jokaisessa kyosho topikissa ensimmäisen 4 viestin aikana joku jo leuhuuttaa hobaota.
ihan sama.
-
Hyvä että vastineita tulee kummastikin suunnasta, kiitos.
-
Kyosholla on kauheesti MM:miä koska ennen se oli joko kyosho taikka ei mitään. Nykyään ne kiskoo autoistaan rahaa kauheesti ja sanoo että on infernolla tullu pari maailman mestaruutta ja joku porvari ostaa. Itselläni on kyosho ja se on ainakin hintaansa nähden täydellinen riman alitus.
-
No yleensä se on niin ku joku kysyy et olisko vaikka MP777 hyvä, niin joku hoobao mies tulee samantien selittää et ei kannata osta kyoshoa, vaan hobaon... Tai sitten tulee joku sellainen kirjottamaan, kenellä ei ole kokemusta kummastakaan autosta, vaan kirjoittaa lukemiensa juttujen perusteella...
Oivoi... Yleensä se vaan on mennyt niin että kyössö hemmot hehkuttaa kuinka paljon laadukkaampia kyöstin osat on...
Hoba kuski tulee ja sanoo että laadussa ei ole mitään eroa mutta hinnassa on tajuton ero.
Ja kuten on edellä mainittu niin kyoshon muoviosat tulee hobaolta, eli missä laatuero????
Ja tämäkin topicki lähti ihan suoraan ensinmäisistä viesteistä liikkeelle sillä kuinka paljon parempi kössö on...
Se kun ei vaan ole yhtään sen parempi.
Ja mikä ihmeen idea on aina vääntää aiheesta kumpi on parempi, Kyosho vai HoBao??? Missäs on Xray, Mugen GS ym.
Kun nyt olen noita autoja päässyt ihmettelemään pikkusen enemmän niin jos laatua verrataan autojen välillä niin reiska kyllä tulee heti esiin...
Ei vaan mikään muu auto ole niin viimeistelty kuin reiska.
Ero on pienehkö, mutta se on silti ero... Muut on kyllä niin samaa tasoa että on ihan turha edes ihmetellä.
Testejä on ihan turha edes katsella koska niistä ei todellakaan tule ilmi autojen suoritus erot... Ainoastaan se mikä auto sattuu olemaan parhaassa setupissa kuskille. Eikä autoja ole edes koskaan sen ihmeemmin säädetty.
Jos jokaiseen autoon laittaa saman setupin niin jokainen on ihan erilainen, koska jokaisessa on jousitusgeometriat yms niin erilaiset että ei vaan toimi samoilla säädöillä.
Kuskien mieltymykset ovat erilaiset, eli sekään puoli ei välttämättä osu omaan ajotyyliin kohdilleen.
-
[offtopic]*HOKE*: Tuohon paikkojen jäykkyyteen auttaa kun ruiskuttaa noihin liikkuviin osiin kuivavoiteluteflonia. Ainakin TT:n paikat rupes liikkumaan paljon paremmin "rasvaamisen" jälkeen.[/offtopic]
Jatkakaa....
-
Onko tämä topicci viellä auki :?: . Voi voi kuin nyt minullakin olis tuo KYOSHO mutta kuin minä nyt haluan vaan ja ainoastaan parhaan eli MUGEN.
:wink:
Jerzi
PS Ei kannata sanoa että joku muu olis paras koska minulle ei todellakaan mikä muu kelpaa kuin paras parhaista :mrgreen:
-
Mugenhan onkin yksi parhaista mutta se ei ole tässä riitelyn kohteena koska niillä ei ole low-end (RTR) autoja josta riitely yleensä ottaa tulta ;-) Niitä ostaa yleensä vaan ammattilaiset hinnankin takia.
-
[offtopic]*HOKE*: Tuohon paikkojen jäykkyyteen auttaa kun ruiskuttaa noihin liikkuviin osiin kuivavoiteluteflonia. Ainakin TT:n paikat rupes liikkumaan paljon paremmin "rasvaamisen" jälkeen.[/offtopic]
Jatkakaa....
Mä oon ruiskinu WD:tä
Se herkistää jo tarpeeks... Idea vaan on että niiden kuuluu toimia hyvin jo ilman voitelua. Nyt on vaan niin kireet välykset että ei vielä toimi.
-
2 juttua meni sinulta väärin.
1 Mugen ei ole yksi parhaasta, vaan paras
2 Minä en ole ammattilainen
Jerzi
-
Jerry...
1) Noo..Muolan Mikko kritisoi tuota ohjausta joten piti jättää vähän varaa ;-)
Itse en ole ajanut.
2) Tässkin kohtaa vähän pelivaraa eli "yleensä" ;-)
-
Menkää nyt jo :lol: 5 sivua täyttä potaskaa,alkaa olla jokin ennätys jo? :shock:
-
Sä olet pyöriny niin vähän aikaa täällä forumissa 8) On näitä nähty ennenkin ;-)
-
Kyllä minun mielestä pas..n jauhaaminen on hauskaa :wink:
Jerzi
-
Ja nyt väitellään että onko p*skanjauhaminen kivaa ja että onko tässä jauhettu sitä eniten? :mrgreen:
-
Tässä ei oo väännetty sitä todellakaan eniten...
Vastahan tää on alkanu.
-
Lapset on terveitä kun ne leikki, mutta sairaita jos ne ei lopeta.
-
No paa nyt jo tää lukkoon suosiolla.
-
Minun mielestä tuo on pelkkää pas..aaaaa kuin jotkut väittää sitä ja joku toinen tätä, herrasen jestas mitäs pa...skaaa joutuuu lukemaan näin iltasin kuin voi olla peiton alla vaimoni kanssa ja tässä minun jauhan tätä sittiä tuutin täynnä.
Jerzi
:mrgreen:
-
Lapset on terveitä kun ne leikki, mutta sairaita jos ne ei lopeta.
:lol: lukkoa niinkuin hoke sanoi? vai meneekö vielä toiset 5 sivua?
-
Vakuutan että ei mene mutta toivotaan että wessan pönttö sulkeutuu pian.
Jerzi
-
Jerry...
1) Noo..Muolan Mikko kritisoi tuota ohjausta joten piti jättää vähän varaa ;-)
Itse en ole ajanut.
2) Tässkin kohtaa vähän pelivaraa eli "yleensä" ;-)
vois mikko sit tulla ja koittaa mun CL-1 ja voisit muuten mika säkin koittaa.
etupää on aikalailla samanlainen kuin mugen:issa.
sitä paitsi en pystynyt ajaa jukka v. mugenilla, ei kääntynyt
-
Jos minä ostaisin 1/8 krossarin ja noita kahta olis tarjolla niin ostaisin HOBAON
Ihan vaan periaatteesta, ettei "juniorit" saisi sellasta käsitystä (kun
kyselee merkkiä), että KYOSHOT on huippuja, koska niitä on vaan
pari poikkeusta jotka on huippuja!
Näin harrastaja määrätkin pääsis uuteen kasvuun, kun kaikki junnut
ei heti heittäis hankoja tiskiin ekan Kyösti sontaläjän takia (lukuunottamatta
paria poikkeusta) kun ne ostais heti jonku paremman! :lol:
-
Juska---> käännä rattia niin kääntyy :mrgreen:
Jerzi
PS Hyvä että saatiin taas yksi jauhaamaan sittiä (juska tarkoitan sinua, eikös sinun pitäisi olla jo katon alla vaimon kanssa) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
juska tarkoitan sinua, eikös sinun pitäisi olla jo peiton alla vaimon kanssa) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ja nyt vähän rajoitetaan juttuja kiitos? :D
-
Juska---> käännä rattia niin kääntyy :mrgreen:
Jerzi
PS Hyvä että saatiin taas yksi jauhaamaan sittiä (juska tarkoitan sinua, eikös sinun pitäis olla kellarissa laittamassa kaivoja) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
mut sä jäit viimeksi jalkoihin kisoissa mugen:illa
-
Näitä sattuu Juska mutta silta MUGEN 1:ÖNEN.
Mitä Juska sait rikki autostasi, minä kerron mitä minulla meni.
Jerzi :wink:
PS Kohta alkaa 6 sivu,, yees
-
Näitä sattuu Juska mutta silta MUGEN 1:ÖNEN.
Mitä Juska sait rikki autostasi, minä kerron mitä minulla meni.
Jerzi :wink:
perän laakeri kun olin hölmö enkä käyttänyt alkperäisia
-
(http://www.bysmeden.se/html/bilder/produkter/hanglas/abloy_350.jpg) Eikös olis jo tälläsen aika??
-
:mrgreen:
-
Mugenhan onkin yksi parhaista mutta se ei ole tässä riitelyn kohteena koska niillä ei ole low-end (RTR) autoja josta riitely yleensä ottaa tulta ;-) Niitä ostaa yleensä vaan ammattilaiset hinnankin takia.
Mulla on mugen, mä en ole ammattilainen, mulle toi ei maksanu mitään ( paitsi jouduin antamaan polttis-assoni pois :( ) joten mulle toi oli järkevä hankinta :mrgreen: .
-
Tuo on yhtä pyöree kuin KYOSHOn rengas :mrgreen:
Jerzi
-
Tuo on yhtä pyöree kuin KYOSHOn rengas :mrgreen:
Jerzi
:lol: :lol: Aika rasistista on jo jerzi ;)
-
Jerzillä taitaa vaan olla Mugenissa aika paljon HoBan osia kiinni :wink:
Sikshän se onkin niin hyvä. :mrgreen:
-
Lepo