RC10.FI
Yleiset => Bensa-autot => Aiheen aloitti: pfohr - 01.01.06 - klo: 11.38
-
Eli onko näillä foorumeilla bensa -autoilijoita lainkaan?
Minulla nyt vielä toistaiseksi fg marder bigfoot 26cc pase-tuning.
Ihan noita kokemuksia olisin kysellyt.
Pääsin kuivaan soraan erääseen halliin kokeilemaan eilen :)
Ei jumalavita sitä vääntöä ja sitä kivisuihkua ihan pikkukierroksilla jo!
Miten voi olla autossa noin paljon tehoa..melkein 6 siinä kyl onkin dynon mukaan mutta kun vertaa genesikseen josta luvataan 5hv ja mikä mullakin oli niin ihan eri planeetalta nämä ovat.
Ja se on hienoa kun laitoin tankin piripintaan,ajelin tunnin ja vielä oli tankki puolillaan :) ja bensaa! eipä maksa paljoo nitroon verrattuna..ja koko homma ajamista ei säätelyitä!
Välillä voi vaikka jättää auton pihalle tyhjälle pyöriin ja käydä välillä vaikka sisällä kahvilla :) Mutt muita kokemuksia?
-
No multa löytyy kyllä toi FG:n Monster Beetle Zenoah,ihan mukava peli ku tankilla ajelee ku huudattaa ni dellaset 45min 8)
Mut nyt on auto myynnis ku pitäis saada tollanen M8 tai Monsteri ku kuitenkin vähän turhan järee auto meijän pienelle pihalle :mrgreen:
-
Ja se on hienoa kun laitoin tankin piripintaan,ajelin tunnin ja vielä oli tankki puolillaan :) ja bensaa!
Kuinka iso tankki tuossa on, kun sillä ajaa kaksi tuntia?? Kaveri osti muutama päivä sitten tuollaisen FG:n, ja on ajanut siinä ajassa 3,5L bensaa.. Halpaa se on!
Joko noihin saa vahvempia alustan osia, että kestäisi ajaa M8-radalla?
-
7 desiä taitaa olla??
-
no on se siihen nähden halpaa jos nitro maksaa 10-12e litra ja normaali 1.5e litra
-
Kuullostaa kivalta, mutta minkä kokoisia ne bensa autot on jos niissä on 7dl bensatankki ?
-
1/6 tai 1/5 autoja,tän kokosia (toi isompi ;))
(http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/images/big-savage.jpg)
-
Ja tosiaan selvennykseks et toi toinen tossa vieressä o Savage :D
-
Oho On se vaan iso paljonkos tommonen maksaa uutena?
-
Noissa on muuten mahdottomasti voimaa ;) http://www.fgracingcars.com/coppermine/displayimage/album=10/pos=1.html
-
Oho On se vaan iso paljonkos tommonen maksaa uutena?
700e---2500e...voi olla kalliimpiakin :D
-
No multa löytyy kyllä toi FG:n Monster Beetle Zenoah,ihan mukava peli ku tankilla ajelee ku huudattaa ni dellaset 45min 8)
Mut nyt on auto myynnis ku pitäis saada tollanen M8 tai Monsteri ku kuitenkin vähän turhan järee auto meijän pienelle pihalle :mrgreen:
jos bagia himottaa tommonen niin osta toi jos et haluu maksaa 2000euroa noista.
-
Jos kiinnostaa sellane järkyttävän iso krossarin tapane mut monsu rungoil ni pfhor myi jossai vaihees FG Marderii missä iiiiiisot kummit paikas... Siin o sit tehoo, blingii ja todellaka ei pahan hintane vehje
-
Jep, ja toi peten vehje on vielä niin viimosen päälle viree ku on Pase-Tuningin virittämä kone ja joku raa'empi viriputki...
Hollantilaisen dynon mukaan tais löytyä ~6hv TODELLISTA VOIMAA, ja jos joku nyt centsua mainostaa voimineen niin centsussa ei taida dynomitausten mukaan olla kuin ~1,5hv :wink:
-
Ja noi bensa koneet o väännöltää ihan eri luokassa kun nitrokoneet
-
Kyllä vain.. 6 hevosvoimaa meni uudelle omistajalle :(
Olishan tolla ajellut kesällä sit mut tämä nykyinen projektini vetiviimosetkin pennit eikun sentit niin päätin lopetella rc-harrastamisen mutta pysyn taustalla :D
-
päätin lopetella rc-harrastamisen mutta pysyn taustalla :D
melkein tekis mieli sanoa: arvaa uskonko :lol: kohta kuitenkin hommaat auton :wink:
-
Taitaa Petellä mennä rahat tällähetkellä 2 pyöräsiin :mrgreen:
Arvasinkohan oikein? :)
-
Tuolta voi katella koska kisoja on
http://www.fgracingcars.com/
-
Kyllä vain.. 6 hevosvoimaa meni uudelle omistajalle :(
...ja niitä hevosia piti käydä heti testaamassa :D Bensamoottori on kyllä unelma, mut ilman nelivetoa ajaminen liukkaalla ei ole kivaa. Noh...josko nastoja alkais tekemään renkaisiin :mrgreen:
Betonilla tuo lähteekin sitten kuin kuppa takatöölöstä :twisted:
-
sä et ole tainnut nähdä 1/8 onroad/offroad nitroautoja? niissä vasta sitä vauhtia on..
-
sä et ole tainnut nähdä 1/8 onroad/offroad nitroautoja? niissä vasta sitä vauhtia on..
En ole en...siis livenä :|
-
Onkos mika nähnyt tuollasta bensavekotinta livenä? Tehoja on kyllä reippaasti enemmän ku teikäläisen infernossa :)
-
Taitaa se tehopaino-suhde olla kuitenkin nitro vehkeissä toiselta planeetalta.
-
Semmonen kysymys että minkälaisia kierroslukuja noissa moottoreissa on ? 10 100 ? 15 000 ? 20 000 ?
Ja toinen kysymys: onko noi moottorit jostain vesipumpuista vai ihan rc-autoja varten tehtyjä mosia ?
-
Ja se on hienoa kun laitoin tankin piripintaan,ajelin tunnin ja vielä oli tankki puolillaan :) ja bensaa!
Kuinka iso tankki tuossa on, kun sillä ajaa kaksi tuntia?? Kaveri osti muutama päivä sitten tuollaisen FG:n, ja on ajanut siinä ajassa 3,5L bensaa.. Halpaa se on!
Joko noihin saa vahvempia alustan osia, että kestäisi ajaa M8-radalla?
ei saa jaa fg:llä radalla.ellei se sitten ole joku fg:n oma rata
-
Riippuu radasta... Ei ehkä kaikilla radoilla mutta esim Honkilahden pienoisautoilukerhon radalla saa ajaa ja Ulvilassakin on kuulemma ajeltu...
-
Ja tampereen krossiradalla =Lahdesjärvellä ei muita ookkaan ku Fg:itä :mrgreen:
-
Semmonen kysymys että minkälaisia kierroslukuja noissa moottoreissa on ? 10 100 ? 15 000 ? 20 000 ?
Ja toinen kysymys: onko noi moottorit jostain vesipumpuista vai ihan rc-autoja varten tehtyjä mosia ?
tuossa on dynossa mitatut teho/vääntökäyrät bensakoneesta http://www.rc-car-online.de/pase260_dyno.jpg
veikkaisin että ovat ihan ns. "paikallismoottoreita" eli yleiskäyttöisiä moottoreita. periaatteessa samanlaisia 2-tahtikoneitahan nämä ovat kuin esim. moottorisahoissa.
Nitro vs. bensa kisat pitänee varmaan pitää joskus jossain. Pienet kiihdytysaika vertailut olis kiva nähdä eri autoista. Taitaa kuitenkin olla parasta jättää nitro vs. bensa väittely ihan eri triidiin kuiteskin :wink:
-
Selvennetään nyt että itellä ei oo tasan mitään nitroautoja vastaan, itellä kun ei edes oo bensa-autoa, savage sen sijaan löytyy, samoin sähkötouring... Nitro saattaa olla kova kiihtymään keveytensä vuoksi, FG:ssä taas on tehoa, mutta ei niin merkittävästi enempää painoa että tehoista olis hyötyä... Videojen perusteella FG:llä ei onnistu pahemmin kiihdytys kisailu kun sutii vaan, asvaltillakin :wink:
-
sä et ole tainnut nähdä 1/8 onroad/offroad nitroautoja? niissä vasta sitä vauhtia on..
En ole en...siis livenä :|
Jep.. kannattaa käydä joskus krossiradalla katsomassa
(Olen kyllä nähnyt useammankin 1/5 ja 1/6 auton sekä asfaltilla ja savella ja ajanutkin niiden kanssa)
Asfaltilla 1/5 autot ajamassa ovat kyllä ihan viihdettä ei siinä mitään vaikka nopeuksissa jäävätkin (1/8 ) polttiksille ja reippaasti
Offroadissa krossarit ovat myös näkemisen arvoisi, voisit hämmästyä ;-)
Hienoa tekniikkaahaan bensa-autoissa on yllin kyllin$$$
-
Kyllä noissa rc-bensakoneissa täytyy olla jotain ratkaisevaa eroa sahojen koneisiin, kun mulla on tommonen 38cc Stihl-saha, jossa on tehoa "vain" 2.7 heppaa. Tai sitten se teho on haettu kestävyydestä tinkimällä. Joku ketä tietää, niin kertokoon.
-
ei niissä koneissa ole mitään rakenteellista ero. Kyse on vaan moottorin viritysasteesta. Kyllä moottorisahan moottorista voidaan ottaa enemmän tehoa. Luotettavuus ja kestävyys tietysti kärsii, ja kuluvat osat kuluvat nopeammin. Aika oleellista on myös se, millä kierrosluvulla tuo teho saavutetaan. Pienellä koneella se on korkeammilla kierroksilla, joten vääntömomentti on pienempi kuin isommalla koneella.
Renkaan on lutussa, ja syy lienee siinä et niissä ei ole ilma reikiä. Mietinpä vaan että tekisinkö henkireijät vanteisiin, vai kumeihin?
Reijät kumissa olisi parempi siksi, että silloin renkaiden sisään joutun vesi poistuisti keskipakovoiman avulla. Jos reijät on vanteissa, niin vesi ei renkaan sisältä poistu. Mahtaakohan kumi reijitettynä kestää, vai repeääkö helpommin.
-
RC autoilun perus tietoutta...
Se reikä tulee AINA ja EHDOTTOMASTI kumiin kun on kyseessä auto jolla ajetaan muualla kuin puhtaalla alustalla.
Ei repeä mihinkään tai muutenkaan hajoa.
Tee vaikapa 4 x 3-4 millin reikää keskilinjalle... Pitäisi riittää.
-
Edit: Hmmmm tuplapostaus jostain syystä.
-
Jep... Aina reikä kumiin! (Paitsi Touring, matto ym. autot joilla ajetaan puhtaalla alustalla...) Itselläni on Savagessa vain 1 reikä/rengas mutta kyllä se vesi niistäkin pois tulee......... Tosin vasta pienen ajon jälkeen :wink:
-
Semmonen kysymys että minkälaisia kierroslukuja noissa moottoreissa on ? 10 100 ? 15 000 ? 20 000 ?
Ja toinen kysymys: onko noi moottorit jostain vesipumpuista vai ihan rc-autoja varten tehtyjä mosia ?
tuossa on dynossa mitatut teho/vääntökäyrät bensakoneesta http://www.rc-car-online.de/pase260_dyno.jpg
veikkaisin että ovat ihan ns. "paikallismoottoreita" eli yleiskäyttöisiä moottoreita. periaatteessa samanlaisia 2-tahtikoneitahan nämä ovat kuin esim. moottorisahoissa.
Nitro vs. bensa kisat pitänee varmaan pitää joskus jossain. Pienet kiihdytysaika vertailut olis kiva nähdä eri autoista. Taitaa kuitenkin olla parasta jättää nitro vs. bensa väittely ihan eri triidiin kuiteskin :wink:
Tässä on muuten sun auton moottorin mukainen dyno :)
(http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/cid_image002.gif)
max torque
3,32
date 23-11-2004
max PS
5,54
max rpm
19265
Ja vakioputkella siinähän on nyt samba kiinni ja sillä putkella saadaan lisää yläaluelle voimaa ja kierroksia.
.Ja tosiaankin mun rahat menee kesäisin prätkiin..tänään kävin molempia lämmittämässä..
Tämä linkki vie moottorin valmistajan sivulle http://www.zenoah.net/ mutta pascal hollannista on sen virittänyt joka itse ajaa 1/5 touring autoilla kilpaa saksassa.tässä pase-tuning sivut http://www.pase-tuning.com/ tuolla on myös video jossa pascal ajaa itse autoaan http://www.pase-tuning.com/shop/content/artikel.php?artgruppe=68
-
Heiksa, mainitsit kiihdytyskilpailut..katso nyt alkuun tämä video http://www.rbproducts.com/reportage/results2005/Start%20finale.MPG ja tee sitten johtopäätöksiä :D
Tos on vielä 1/8 offroadia pätkä vuodelta 2005 ..kestää kyl downloadata jonku aikaa
http://www.kyosho.co.jp/web/download/movie/2004prshow/qt/teamkyosho.mov
-
Mikäs kimalaisparvi se tossa edellisen viestissä oli? nitroparvi :)
Täältä sitten niitä "melkein" oikeita autoja voi videoilta katsoa.. http://www.rev-up.us/
-
:lol: :lol: :lol:
Ei oo todellista...
Onko tähänkin harrastukseen jo saatu tuo "nää on niitä oikeita autoja... naurettavia noi pikkulelut" vääntö...
Ei oo vaan todellista.
No osallistutaan itekkin tähän kun ei muuta tekemistä oo...
Mitä ne isot renkailla kulkevat moottorisahat oikeen on... Naurettavaa pörinää. Kömpelöitäkin ku mummo metrin lumihangessa.
:lol: :lol: :P
-
:lol: :lol: :lol:
Ei oo todellista...
Onko tähänkin harrastukseen jo saatu tuo "nää on niitä oikeita autoja... naurettavia noi pikkulelut" vääntö...
Ei oo vaan todellista.
No osallistutaan itekkin tähän kun ei muuta tekemistä oo...
Mitä ne isot renkailla kulkevat moottorisahat oikeen on... Naurettavaa pörinää. Kömpelöitäkin ku mummo metrin lumihangessa.
:lol: :lol: :P
Joo.. eikun vaan paranee :) eikö nitroautoilijoilla ole muuta tekemistä kun ei pikkupakkasilla voi ajella edes autoilla vaan pitää hyllyissä säilyttää ja tänne kirjoitella.. :)
Joo mulla ei ole enää autoja lainkaan mut joopa joo.. molemmssa nitro ja bensa autoissa on omat hyvät ja huonot puolensa!
-
kyllä mä ainakin vetelen tuol -15 asteissa :D ihan samanlailla ne mulla on ainakin toiminut! sitten jos valitellaan että moottori kärsii :D niin, kärsii myös se moottorisahan moottori :D:D
-
kyllä mä ainakin vetelen tuol -15 asteissa :D ihan samanlailla ne mulla on ainakin toiminut! sitten jos valitellaan että moottori kärsii :D niin, kärsii myös se moottorisahan moottori :D:D
Kärsiihän se mutta minulla oli ajatuksena se että bensa autolla ajat SAMOILLA SÄÄDÖILLÄ kesät/talvet :)
Ei sammuile turhia ja on muutenkin halvempaa harrastaa ja turvallisempaa kun ei ole nitromyrkkyjä tankissa.mulla ainaki savage ja genesis olivat leluja fg:hen verrattuna.Mut tämä on mun mielipide. Jos joskus rupeen uudelleen harastamaan ostan bensa-auton suoraan.
-
kyllä mä ainakin vetelen tuol -15 asteissa :D ihan samanlailla ne mulla on ainakin toiminut! sitten jos valitellaan että moottori kärsii :D niin, kärsii myös se moottorisahan moottori :D:D
Kärsiihän se mutta minulla oli ajatuksena se että bensa autolla ajat SAMOILLA SÄÄDÖILLÄ kesät/talvet :)
Ei sammuile turhia ja on muutenkin halvempaa harrastaa ja turvallisempaa kun ei ole nitromyrkkyjä tankissa.mulla ainaki savage ja genesis olivat leluja fg:hen verrattuna.Mut tämä on mun mielipide. Jos joskus rupeen uudelleen harastamaan ostan bensa-auton suoraan.
Kyllähän ne entiset on leluja nyt kun sulla ei ole niitä enään,olisko ollu sama mielipide sillon ku sulla oli savage tai genesis?Niin ja tosta säätämisestä sen verran että ei se nyt paljoon voi vaatia et aina ajon alussa ottaa ruuvimeisseliä käteen ja pyörittelee yhtä ruuvia?Mulla ei ainakaan talvella ole -10 pakkasissa sammuillu yhtään sen enempää ja koneessa on puristuksia vieläkin saman verran ku syksyllä ennen pakkasten tulemista.
-
Joo.. eikun vaan paranee :) eikö nitroautoilijoilla ole muuta tekemistä kun ei pikkupakkasilla voi ajella edes autoilla vaan pitää hyllyissä säilyttää ja tänne kirjoitella.. :)
Joo mulla ei ole enää autoja lainkaan mut joopa joo.. molemmssa nitro ja bensa autoissa on omat hyvät ja huonot puolensa!
No jos luit tekstini niin huomaat että ei ole muuta tekemistä...
Ja ehkä joku saattoi asian huumorilla ymmärtääkkin... Vai eikö???
-
Kärsiihän se mutta minulla oli ajatuksena se että bensa autolla ajat SAMOILLA SÄÄDÖILLÄ kesät/talvet :)
Ei sammuile turhia ja on muutenkin halvempaa harrastaa ja turvallisempaa kun ei ole nitromyrkkyjä tankissa.mulla ainaki savage ja genesis olivat leluja fg:hen verrattuna.Mut tämä on mun mielipide. Jos joskus rupeen uudelleen harastamaan ostan bensa-auton suoraan.
Tässä se ero huomataankin näköjään... Joku leikkii leluilla ja toiset ajaa tosissaan kilpaa kilpureilla.
Tää harrastus kun ei vaan rajotu siihen pihasuddailuun :wink:
-
Jep..näin on, radalla ajetaan, ei suditella ;-)
Tosiaan mun aiemman postauksen tarkoitus oli vain kertoa miltä nitroautot näyttää/tuntuu jos asiaa ei tunne ja käytännössä se tarkoittaa ettei bensa-autoja ja nitro autoja voi oiekin laittaa viivalle, ero on käsittäkseni niin suuri.. bigger ei aina ole better ja kummassakin on puolensa..isot autot asfaltilla ovat ihan siistiä katsottavaa, isojen offroadia en olekaan nähnyt niin että olis useampi auto
-
Mitä isompi aina parempi :)
Ja huumorilla minä nämä tämän foorumin jutut olen aina ottanutkin :)
On hoke sulla paras auto ja tiedät kaiken eikä tartte enää vastailla :)
Ymmärrän kyllä miksi monet on sanoneet että rc10.fi ei voi mielipiteitään esittää avoimesti eikä huumorilla..
En vaan jaksanut enää leikkiä..mulla on muutakin tekemistä..mut kivaa oli..vkl laitettiin 1:1 jäärata-autoon uusi paremmin virtaava kansi jne.. meneeaika nääs nyt muutenkin..
-
Äläny heittäydy hölmöks...
En tiedä kaikkea jne päläpäläpälä...
Huumorilla tässä itsekkin liikkeellä ollaan niinkuin heti asiasta mainitsin...
Nykyään meikäläisen huumoritaso täällä olkaa vaan olemaan aikalailla nollassa koska valtaosa on jo viestiensä tasolla sen tuonut julki että täällä ei huumoria sallita.
Eli parempi ottaa kaikki viestit samantien tosissaan, ellei sitä ole selvästi ilmaistu että huumori on kyseessä.
Sinun viestistäsi huumori ei edelleenkään tule ilmi vaan jopa ivallisesti suoraan minua kohti sanailet.
-
Niin ja ennemmin minä ajelisin sellaisella jossa dynossa on mitattu oikeet hepat esim. 6hv kuin sellaisella josta ilmoitetaan 5hv ja tulee ulos 1.8hv.. sen muuten huomaa kun on ollut bensa,sähkö ja nitroautoja että bensa on paras.
:)
-
Joo mut ajelkaa vaan..käyn välillä taas katselemassa mitä tänne kuuluu.
-
Kisakoneiden ilmoitetut lukemat pitävät paikkaansa...
Ja ihan totta...
Usko nyt vaan että tää harrastus ei rajoitu kesämökkipärtsäilyyn...
Sinä karusti sanottuna leikit isolla lelulla...
Moni muu ajaa vakavasti kilpaa nitroautoilla...
Moni jopa tienaa leipänsä sillä...
Ja nythän tässä juuri mentiin siihen mitä ansinmäisessä viestissäni sanoin...
Jos sinä pidät autoasi parhaana sinun pihasuditteluihin niin se ei todellakaan tarkoita että kyseinen auto olisi yhtään sen parempi kuin muutkaan... Itseasiassa polttomoottorikäyttöisistä autoista nimeneomaa 1:8 krossarit ovat ylivoimaisesti kehittyneimpiä autoja tahopainosuhteen, ajo-ominaisuuksien, kestävyyden ja kaiken muunkin suhteen.
Tietysti koska niitä kehitetään päivittäin.
-
Joo ja meiän Äiti tekee parempaa ruokaa kuin teiän Äiti...
MAKUASIA!
Jospa se auto on paras auto pihasuditteluun Kyseiselle henkilölle? Mistä tykkää, mihin käyttää jne...
Aika uskomatonta...
Tästä se lähti:
"Mikäs kimalaisparvi se tossa edellisen viestissä oli? nitroparvi :)"
Saattaa olla vähän sekavaa, mutta laitetaan unen piikkiin... :mrgreen:
-
Lue viestit edes läpi...
Juuri viittasin siihen että kyseinen auto on paras hänen tarpeisiinsa...
Nimenomaan uskomatonta.
-
Onko hoke tai muut krossarin suosijat koskaan itse ajaneet pasen virittämällä fg:llä? jos eivät niin oisin jo ihan hiljaa.
moniko krossari heittää nyrkin kokosia kiven murkuloita jäisestä maasta sellasella vauhdilla että menee peltiseinä jumalattomille plommoille :)
SIINÄ PUHUU VOIMA SILLOIN!!
Siitä minä välitän enkä mistään muusta en nopeudesta vaan siitä että sonta/sepeli lentää ja jaksaa vääntää vaikka mutapellossa syksyllä.
En moiti krossiautoja ollenkaan olihan tuokin marder ns. krossi ilman etuvetoa jonka siihenkin saa fg:ltä keväällä.
Et sellasta.ÖITÄ!
-
:lol:
No johan on kireetä...
En ole mikään krossarin suosija sen enempää kuin että sillä suht vakavasti kilpailen sekä suomessa että ulkomailla...
En ole ajanut viritetyllä FG:llä... Mielellään kokeilisin mikäli siihen mahdollisuus olisi...
En minäkään vähättele isoja monsuja... Jos haluaa huvikseen siellätäällä suddailla ja harrastaa niin tottakai... Hienoa että milenkiintoinen harrastus kiinnostaa.
Toinkin vain ilmi asian että ikäväkyllä kyseiset isot autot rajautuvat tähän "leikkimiseen" (huom heittomerkit.
Krossareilla ajetaan kisaa maailmanlaajuisesti ja tosiaan moni tienaa leipänsä pelkällä ajamisella...
Sillä on huvittavaa lukea alentavia kommentteja...
Ja tähdennetään nyt että koko hommahan taas lähti liikkeelle huumorista (joka ei ollut täysin selkeästi pelkkää huumoria) ja minä vastasin siihen huumorilla hymiöiden kanssa höystettynä...
Harrastakaa kaikki sitä mistä eniten pidätte, mutta polttomoottorikäyttöisten maastoautojen kuninkuusluokan "halveksiminen" on vähintäänkin surkuhupaisaa... :mrgreen:
-
Ai ei fg autoilla ajeta muka mm ja em kisoja?
Katteleppa Hoke netistä kun sulla on sitä aikaa nyt pakkasilla istua sisällä niitä saatat löytää esim. fg ja carson touring,formula ja off-road luokat :)
Ja kun fg katalookia selailet niin huomaat että myös mardereilla ajetaan kisoja..eli ei se ole mikään pihasudittelu rassi :)
Jos et tuollaista asiaa tiennyt niin on sunkin rc-harrastus mennyt päin honkia..
http://www.rc-car-online.de/htstarteng.htm ja tuolla fg katalooki ja kuvat 10,11,76,77,102,103,104,105,106,107,203. onkohan minun silmissäni sitten vikaa mut mun mielestä noissa kuvissa ei esiinny pihasudittelua?
-
Onko hoke tai muut krossarin suosijat koskaan itse ajaneet pasen virittämällä fg:llä? jos eivät niin oisin jo ihan hiljaa.
moniko krossari heittää nyrkin kokosia kiven murkuloita jäisestä maasta sellasella vauhdilla että menee peltiseinä jumalattomille plommoille :)
SIINÄ PUHUU VOIMA SILLOIN!!
Mutta pelkkähän pasen virittämä moottori on 7.5 kertaa isompi kuin krossarin kone :D ja jos toi 3.5kuutioinen(vaikkapa 2.75HP) olisi 26cc niin tehoa olisikin reilu 20HP :D ja vielä kun krossarin koko olisi 1:5 tai 6:teen niin eiköhän ne NYRKIN kokoiset kivet lentelis :lol:
-
Onko hoke tai muut krossarin suosijat koskaan itse ajaneet pasen virittämällä fg:llä? jos eivät niin oisin jo ihan hiljaa.
moniko krossari heittää nyrkin kokosia kiven murkuloita jäisestä maasta sellasella vauhdilla että menee peltiseinä jumalattomille plommoille :)
SIINÄ PUHUU VOIMA SILLOIN!!
Mutta pelkkähän pasen virittämä moottori on 7.5 kertaa isompi kuin krossarin kone :D ja jos toi 3.5kuutioinen(vaikkapa 2.75HP) olisi 26cc niin tehoa olisikin reilu 20HP :D ja vielä kun krossarin koko olisi 1:5 tai 6:teen niin eiköhän ne NYRKIN kokoiset kivet lentelis :lol:
Jossittelua.. silloin se ei voisi olla nitromoottori :)
-
mikä estää sen olevan nitromoottori?
-
Voi elämä minkä tasoista kehittävää keskustelua :-)
-
Kehittävää ennenkaikkea :)
-
itku
-
:mrgreen:
-
Pojat on poikia :mrgreen:
-
Pojat on poikia :mrgreen:
Ja tytöt on tyhmiä :wink:
-
Pojat on poikia :mrgreen:
Ja tytöt on tyhmiä :wink:
Ei ny sentään :o
-
Pojat on poikia :mrgreen:
Ja tytöt on tyhmiä :wink:
Ei ny sentään :o
taitaa olla pissaa molempien päissä =)
-
:lol: :lol:
Ja täällä vauhti senku kasvaa... Onseherkkää :mrgreen:
Jooo... tiedossa on maailmalla tapahtuva isojen vessojen kisaaminen yms...
Joo ja myös isojen maastobajamajojen kisaaminen myös tiedossa...
Sou... Suomen mittapuun mukaan katottuna FG monsut on suoraan sanottuna pihasuditusvempeleitä.
Ihan niinkuin nitromonsutkin olivat, mutta niissä sentään pikkuhiljaa ollaan menossa ihan kisaamiseen päin.
Mutta katsotaanpas mistä taas koko homma alkoi...
Virtuaalipippelin venytyksestä johon vastasin vähintään samantasoisella "trollauksella"...
Jatkakaa isoilla koppimopoilla pihapäristelyä, minä ja moni muu jatkaa M-8 kisaamista (autoilla jotka kiertävät krossirataa monta sekuntia nopeammin)...
Mielenkiinnolla odotan mitä seuraavaksi :mrgreen: :mrgreen:
-
Oliskohan jo lukon paikka... Aika asiatonta "keskustelua" puolin sun toisin...
-
Niin on juu :mrgreen:
-
Löysätkääs ny vähän...
Lukekaas kaikki mun viestit huumorilla niin saatatte jopa nauraa :wink:
Ei tää ny oo niin vakavaa oikeesti.
Ja loppuun Josen kuolemattomat sanat "älkää puristako sitä mailaa niin VI#%&*i"
-
http://www.compagnucci.it/r2004/eng/ Olisko tässä kompromissi herroille?
-
nää koppimopot on asiattomia..puolin ja toisin!
Hjuumoria KALLE hjuumoria..sanoo ismo joka hakkas kallen pesäpallomailalla!
-
Juuh.. lukon paikka.
Tulihan tässä jo kaikille selväksi ettei muita rc autoja ole suunniteltu muualle kuin pihalle. :)
Vain M-8 autot on radalle :)
Ihan sama kun kerran jo lopetin koko harrastuksen.Nitroautot on hyviä jos jaksaa säätää eikä nauttia ajamisesta..ja tankata kokoajan kallista myrkyllistä nitroa.
Luonto ystävällisempää olisi käyttää bensa-autoa eko bensalla :)
Ja halvempaakinse on..ja turvallisempaa. Vaikka niillä nyt ei radalle pääsekkään..kun se tehojenkin mielestä on suotavampaa..ei sinne sen jälkeen ole millään asiaa :)
Varoitus! Tällä autolla ei saa mennä 1/8 krossiradoille - rata ei ole käyttökelpoinen parin tunnin ajon jälkeen.
Lukee jonkun firman mainoksissa..
-
:lol: :lol:
Ja vieläkin vakavalla asenteella...
No ensinnäkään vakio FG monsu ei kuluta rataa nimeksikään, vaan jopa krossari kuluttaa savipintaa enemmän...
Nähty, koettu, todettu...
Löysytä ny jo...
ite leikin alotit niin kestä ny pikkunen huumorihöystetty dissaus...
Ei tää oo niin vakava harrastus edelleenkään.
Varsinkaan jos isolla mönkiäisellä soramontulla pyörittää... :mrgreen:
Okei okei okei... Totakaan ei olis saanu sanoa kun ei varmaan mee sekään huumorista...
-
:lol: :lol:
Ja vieläkin vakavalla asenteella...
No ensinnäkään vakio FG monsu ei kuluta rataa nimeksikään, vaan jopa krossari kuluttaa savipintaa enemmän...
Nähty, koettu, todettu...
Löysytä ny jo...
ite leikin alotit niin kestä ny pikkunen huumorihöystetty dissaus...
Ei tää oo niin vakava harrastus edelleenkään.
Varsinkaan jos isolla mönkiäisellä soramontulla pyörittää... :mrgreen:
Okei okei okei... Totakaan ei olis saanu sanoa kun ei varmaan mee sekään huumorista...
Meistähän tais tulla ihan kaverit :)
-
En ole yhtäkään suhdetta netin välityksellä alottanu, enkä mielelläni vastaavaisuudessakaan sitä tee. :mrgreen: :wink:
Ooookke... nyt lopetan tän sonnan jauhannan.
Näkemiin...
Ensikertaan. :mrgreen:
-
Varoitus! Tällä autolla ei saa mennä 1/8 krossiradoille - rata ei ole käyttökelpoinen parin tunnin ajon jälkeen.
Tämä on hyvä pitää mielessä, etenkin jos ei sitten käy ratatalkoissa. Toisin kuin Hoke olen nähnyt että nää ilkeesti kuluttaa kosteata savirataa, etenkin silloin kun sen jää johonkin hankalaan kohtaan ja pitää lyödä lämää tiskiin. Kovaahan nää ei kulje mutta toki väännössä ja koossa löytyy. Kauhean näköstä pompotteluahan se on krossiradalla, vaatisivat ihan oman tyyppisen näille suunnitellun radan kuten esim. jonkinmoinen on tuolla Tattarisuon suunnalla asfalttiradan vieressä.
-
oho..moka sorry
-
Saakos tommosella -85 Lada Nivalla, mistä on yksi rengas tyhjä mennä crossiradalle?
Nimimerkki: Tosi Off-Road harrastaja
:lol:
Ps: Kaikki yhdes koos hommaamaan lukko tälle keskustelulle. Kaveri oliskin Abloylla töissä niin pitää kysyä löytyskö erikoismallin lukkoa :mrgreen:
-
Ei tämä ole vitsi. Lavangon radalla ei kyllä bensavehkeillä ajella koska rata ei kestä sitä ja kyseessä on kisakäytössä oleva crossirata. Näin on ainakin aiemmin porukassa sovittu. Siellä on pieni talkoojengi joka jaksaa pitää rataa kunnossa, ei sitä mikään muu taho hoida. Mikään ei tule itsestään. Toki jos katsotaan että rata kestää ko. autot niin päätöstä voidaan muuttaa mutta epäilen. Yrittäjiä kyllä on ollut ja on siellä jäljistä päätellen ajettukin. Jos ajaa niin tervetuloa talkoisiin kauden alussa ja sen aikana.
Kuten kirjoitin sen sijaan Tattarisuolla on jonkinlainen 1/6 offroad rata.
-
Se Tattarisuon rata on kyllä niin pieni, että 1/18-kokoiset ovat sopivia sinne.. :)
-
Niin joo voi olla, en sitä asiaa kauheesti miettinyt mutta siellä saa ainakin ajaa.
Enkä halua kyllä poliisiksi ruveta missä saa ajaa ja missä ei (enkä voikaan vaikka haluaisin haha). Yhdessä olis varmaan tavoitteena päättää harrastajien kesken asiat eikö. Yksi paikka missä keskustella on talkoot ja jos panostusta tulee myös isompien autojen puolelta niin varmaan alkaa ajoaikaakin löytyä. Fakta on että rataa pitää huoltaa.
Vastaavasti Tattarin asfalttiradan puolella joka on paljolti 1/5 autojen käytössä siellä nämä herrat ovat tehneet hienoa työtä radan puolesta josta voivat sitten nauttia muutkin.
(vaikka ainahan sitä tulee vääntöä ajovuoroista ja radan profiilista jne.)
Tässähän tätä offtopikkia taas, sorry vaan.
-
at tuosta tattarin suosta että pystyyköhän siellä ajamaan 1/10 sähkö krossilla ja miten pitkä tuo rata on
-
Honkilahden pienoisautoilukerhon radalla ( www.freewebs.com/hopak/ ) saa ajaa ilmaiseksi koko tämän vuoden kaikilla autoilla (mm. 1/6 monsterit... Ei kuitenkaan 1/6 krossareilla) :wink:
Tervetuloa! :D
-
hmmm... ensinnäkin viimekesänä lavangon radalla ajettiin FG:illä, ja ne eivät kuluttaneet rataa pätkääkään.
Jos puhutaan kosteen saviradan kuluttamisesta niin tottakai se rikkoo radan alta aikayksikön... Niinhän tapahtuu ihan ku vaan kosteeseen savipintaan astuu, että lähtee järkyttävä siivu savea pinnasta.
Kuivalla radalla tilanne on aivan toinen. Siihen kovaan lavangon savipintaan ei FG:t saaneet mitään aikaseks... Pölyt pyyhkäs leveine renkaineen hienosti vaan pois.
Ja sekin on selvää että jos sillä autolla esim hyndän päälle jää jumiin ja jää siihen kaasupohjassa jurraamaan niin FG kaivaa järkkykuopat, kun krossari kaivaa vain pienet montut.
Miten ihmeessä te edes jaksatte tästä asiasta vängätä?
Spekulointia spekuloinnin jälkeen... Minä olen sen itse paikanpäällä silmilläni todennut niinkuin moni muukin samalla totesi, että FG oli järkyttävän hidas ratakierroksella, ja se ei saanut mitään aikaseks lavangon radan pinnalle...
Joo, kohta kuuluu taas että viritetyllä pannulla sitä ja viritetyllä tätä...
Minä en puhu näistä harvinaisista viritelluistä härveleistä jotka jopa kulkevat kuin eläin ja varmasti jauhavat radan puhki, vaan näistä vakio moottorisahoista.
-
Hoke vakuutan että mikään auto luokka ei voita kuin ajetaan ympyrää tuolla lavangossa noita m8 autoja. AAA sori voi olla että 1/10 voivat olla nopeampia, ehkä ne ovatkin mutta bensat jää todella paljon, luulen että ero on n10-15 sek per kierros. Olin itse todistamassa kuin semmoinen meni lavankoa ympäri ja se on ihan liian pieni rata tuolle isolle autolla.
Jerzi
-
No näin se juuri on...
+ Että varmasti samalla kun todistit FG:n hitauden lavangossa niin huomasit varmaan myös ettei se saanut rataan minkäänsortin vahinkoa aikasiks.
Ja silkka tosiasia on että krossiradalla ei vaan mennä muilla autoilla yhtäkovaa kuin M-8 autolla.
1/10 ei myöskään pysy perässä. Sekin nähty ja koettu.
-
No näin se juuri on...
+ Että varmasti samalla kun todistit FG:n hitauden lavangossa niin huomasit varmaan myös ettei se saanut rataan minkäänsortin vahinkoa aikasiks.
Ja silkka tosiasia on että krossiradalla ei vaan mennä muilla autoilla yhtäkovaa kuin M-8 autolla.
1/10 ei myöskään pysy perässä. Sekin nähty ja koettu.
Hoke en laittaisi rahat likoon jos 2 kpl kisakuskia ottaisi skabaa tuolla radalla oman luokkanssa huippuvehkeillä. Sen olen myös nähnyt. 1/10 krossareiden kiihtyvyys on tänä päivänä aikamoista tuolla viri luokassa.
Jerzi
-
Hoke, homma on niin että noilla FG:llä ajetaan siellä Lavangossa silloin ku keli on sellanen ettei krossarit siellä aja eli todella surkea. Tällöin se savirata kärsii todella pahasti. Ei tietenkään kuivalla kelillä. Ei sillä että haluaisin tässä tökkiä bensa-autokuskeja mutta selvyydeksi vielä. Rata on sitä paitsi hieman liian pieni ja kapea sekä turhan tekninen (hyndät) noille autoille eikö vain joten ei se taida olla edes ajamisen arvoista. Mutta kokeilla on tietysti kiva.
-
Eh...
Hommahan nyt on ihan alkujaan niin että montakos kertaa FG:t on näkyny huonolla kelillä lavangossa??
Minä näin hyvinkin hienolla ilmalla kahteen kertaan FG:n kiertämässä rataa, ja Jerry on näköjään myös nähnyt, mutta ei samalla kerralla kuin minä. Eli muutamia kertoja on kyseiset autot radalla näkynyt hienolla kelillä.
Kertaakaan ei radalla myöskään näkynyt kostealla radalla tehtyjä jälkiä muista kuin krossareista.
Ja sanotaan nyt sekin vielä selvyydeksi että minä olin viimekesänä varmasti 3 eniten radalla olijoiden joukossa, eli kyllä tuli nähtyä rataa niin paljon että nuo olisi erottunut.
Mitä taas tulee tuohon 1/10 krossareihin niin jooo... kiihtyyhän ne ja kulkee, mutta rata on ikävästi sen kokoisille autoille tehty että 1/10 autolla sen kiertäminen on vähintäänkin hieman tuskaa.
Röykyt ovat liian isoja ja hyndät varsinkin.
Sen mitä siellä näin sähkökrossaria niin joo menihän se kovaa kun oli silee kohta, mutta ei mitään jakoa kun mentiin röykkyselle alueelle saati tosiaan hyndissä.
Tanskassa myöskin nähtiin kun joku ajoin säkäri nelkulla radalla. Kulki ku hyeena, mutta radan epätasaisuudet tappo kierrosajat pahasti.
-
No itse näin pari kertaa, mutta so what pointtini tuli selväksi eli se että pliis ne jotka käyttää rataa niin mielellään osallituisi myös kunnossapitoon ja talkoihin. Näemmä nämä isommat autot ovat lisääntymään päin joten asia koskettaakin lähinnä jatkossa enemmän. Mun osalta end of discussion.
-
Sarjassamme ei näin :(
Marderista oli sitten kytkinakselinlaakeri rikki. Hyvä sinänsä etten ajellut autolla koeajoa enempää, tai olis mennyt vaihtoon vähän muutakin.
Rattaatkin ovat kypsää kauraa, mutta olihan tuossa noita varaosia mukana. Moottori oli linjattu päin per...hanuria, jolloin isoratas oli liian lähellä tukivartta. Tämän takia suojakotelosta oli leikattu pala pois. Se ei ollut auttanut tarpeeksi, joten olipas sitten säädetty takapyörä harittamaan, jotta tulisi lisää välystä rattaan ja tukivarren väliin.
Minusta olisi ollut kyllä helkkarin paljon helpompaa kääntää tuo motti oikeaan asentoonsa. :roll: Noh....meitä on....moneen junaan tiemmä.
Sopivia ajokelejä odotellessa tässä onkin hyvää aikaa ottaa mittoja osista, ja tehdä muoviosista alumiinisia työstökeskuksella :mrgreen:
ja tässä sama kuvina :|
http://gamma.nic.fi/~hippie2/fg/kytkinakselinlaakeri_POKS/Page.html
http://gamma.nic.fi/~hippie2/fg/rattaat_POKS/Page.html
-
Siis onko nuo just siitä mun entisestä autosta?
Miten tuo laakeri? pitikö ääntä? itse en paljoa kerennyt autolla edes ajamaan kun ostin sen oulun seudulta.
Mut onneks oli paljon osia mukana.
-
Sama auto juu...ei mulla näitä FG autoja ole vasta kuin tämä yksi. Vähän karhea rullausääni siitä kuului, mutta oletin sen kuuluvan noista rattaista tms. Auto kuitenkin rullas takeltelematta, eikä pitänyt ääntä moottorin käydessä. Nooh...kyllä tää tästä.
-
Moni muu ajaa vakavasti kilpaa nitroautoilla...
Moni jopa tienaa leipänsä sillä...
Minkäslaiseen Nitroautoon mun pitäs vaihtaa toi FG, että vois lopettaa ton ihan oikean kuorma-auton ajon ja ruveta tienaan sillä nitro autolla??? Meinaan oli bensa-auto tai nitro-auto, niin kyllä sillä ajaminen on sata kertaa hauskempaa, kuin oikea työnteko.
Tämän viestin tarkoitus oli olla hauska, eli huumoria poijaat huumoria :mrgreen: Äläkee olko niin tosikkoja...
-
:mrgreen: Taidat joutua muuttamaan pois kotosuomesta jos tuon teet. lisäksi pitäs olla vähän pirun hyvä kuski. Meet ja kiilaat vaikkapa Deganin tai Kortzin paikalle niin kyl alkaa lompakkoon jotain jo tippuakkin :mrgreen:
-
No vaikkapa siihen M kasiin vaihtaa ja opettelee ajamaan + vielä voittaa suuria arvokisoja niin ehkä saattaa olla kiinnostusta.
-
Eli mitä kaikkea eroa on FG monster beetlellä ja off road beetlellä?
Eli mitä kaikkea joudun tekemään että saan off road beetlestä monsterin?
Riittääkö pelkkä monsteri renkaiden ja vanteiden vaihto ja jos korista leikkaa ne lokarit pois, eli tarviiko muuta tehdä?
-
Riittääkö pelkkä monsteri renkaiden ja vanteiden vaihto ja jos korista leikkaa ne lokarit pois
Näillä konsteilla autosta saa Monsterin ja jos oikeen tarkkoja ollaan off-road autossa on etuakseli holvin alla on muutaman millin vahvuinen koroke (osa #6210). Sitä ei ole Monsterissa
-
Kysytääns toisinpäin. Eli miten off road beetlestä saa on road beetlen? Sliksit alle tietenkin, mutta millä auton sais laskettua tonttiin? Ja mulle riittäs ihan semmoset sunnuntai ajelijan ohjeet... Olisko mahkuja käyttää vaan lyhyempiä iskareita ja jousia???
-
Sarjassamme omatekosia osia :mrgreen:
Kytkinkello -> http://gamma.nic.fi/~hippie/fg/kytkinkello/Page.html
-
Kysytääns toisinpäin. Eli miten off road beetlestä saa on road beetlen? Sliksit alle tietenkin, mutta millä auton sais laskettua tonttiin? Ja mulle riittäs ihan semmoset sunnuntai ajelijan ohjeet... Olisko mahkuja käyttää vaan lyhyempiä iskareita ja jousia???
Jousien välistä ne säätöpalat pois, ja ulosjouston ruuveilla saa auton "madallettua". Ei välttämättä nopein ratkaisu radalle, mutta omalla tavallaan hieno. Ja eräs hyvä esimerkki FG-Buggyn muunneltavuudesta.
Mutta niinhän se on, että yksi tykkää äidistä, toinen tyttärestä. Joku molemmista, ja joku taas isästä. :) Mielestäni nitrovinguttimesta ja oikealla bensiinillä käyvästä rc-autosta ei kannata edes samana päivänä puhua. Mukava harrastus kuitenkin, olkoon käyttövoima mikä tahansa.
-
Lyhyemmät iskarit ja jouset, jos meinasit enemmänkin asvaltilla ajella.
-
Joo tarviipa kysellä vaikka Boystoysiltä, kun seuraavan kerran asioi, noita iskareita ja jousia. Ajattelin jos sieltä löytys vaikka jonkun toisen merkin "halppis" iskarit jokka vaikka vahingossa sopisi tuohon. Niin ja sitten tietysti joku rekka kori tms. tilaukseen.
-
On se kerpele kun aikuiset ihmiset kilpailee siitä, miten omien sanojensa mukaan jostain monsterista lensi kiviä suditellessa niin ja niin kauas...
Koittakaa nyt hemmetti säilyttää arvokkuutenne ja keskittyä aiheeseen, eikä huonoon omaantuntoon ja siihen miten kova oma "maailman paras rassi" oikeen on. mielenkiintoista olis lukea ihan järkeviäkin asiantuntijoiden lausuntoja. Te kuskit kun tiedätte paljon ja varmasti olette hyödyksi monelle aloittelijalle.
-
Uusimmassa akk lehdessä on juttu LS5 autoista :)
-
Joo määkin katoin, sellanen aukeaman juttu.
-
Mikäs toi tommonen akk lehti on?
EDIT: Nyt tiedän lehden :mrgreen:
-
Kyllä tollanen kyybeli olis magee kun näki veikon auton menoa lavangossa. sit vielä joutu maalaa yhen kuplan korin... (itellä 2 isoo kuplaa tallissa)
(http://www.gfoto.com/Files/6DC38E9973374C818D845A913FD9F125/orig_3F9357BCD6914102904DD5F602018162.JPG)
-
onpas hieno!! itsekö maalasit Kaide?
-
onpas hieno!! itsekö maalasit Kaide?
ei
kun meijän juniori :mrgreen:
-
onpas hieno!! itsekö maalasit Kaide?
ei
kun meijän juniori :mrgreen:
Ihan ****** hieno!! :D
Täydellinen rc kori.
-
ookkei! komee on
-
Toi maalaus on täydellinen :shock: Siinä ei näyttäis olevan mitään maalaus virhettä tai mitään. HIENO :o
-
prkl itelläki ollu FG monster trucki tallissa jo 2vko enkä oo metriäkään ajanu.. Servot kärähti heti alkuun ja vikaa tässä olen etsinyt.. kai pitäis uudet servot siihen kohtapuoliin ostaa.. Kyllä himottaisi päästä jo kokeilemaan :D
-
Noihin Fg:siin tarvii varmaan aika kovanluokan servot :shock:
-
Noihin Fg:siin tarvii varmaan aika kovanluokan servot
Mulla on FG evossa jarruille/kaasulle Futaba 9351 (13kg vääntö), ohjaukseen Futaba 5050 (18kg) tai Hitec 5745.
Jossakin threadissa kyseltiin 1/5 nelivetoautojen perään.
Täältä löytyy ralliautoja: http://www.mcdracing.com/rally.htm
-
Osaisko joku sanoo missä tekniikan maailma numerossa oli 1/6 autoista juttua?
-
No niin, nyt löytyi oikeita 4WD "keppivetoisia" 1/5 scaalan autoja. http://www.mcdracing.com/
http://www.mcdracing.com/flash/video.swf
(http://www.mcdracing.com/images/pro_line_3.jpg)
Video http://rapidshare.de/files/12725618/mcd_racing_rally.zip.html
EDIT. Tuo on varmaan kesäksi pakko hankkia (Jos en tryggyä osta). ;)
-
onko noita nelivetoja vielä missään myynnissä?
*muoks*
tuolla näkyy olevan
http://www.rossendalemodels.co.uk/index.php?mod=category&id_ctg=109
-
Muuten kyllä mut NO ENGINE :( .
-
No nyt sit pääsin tuota FG truckia testailemaan.. Ei prkl että siinä on tehoo. Vaikka ei pitoja ollenkaan ottanut, mutta muutama sulanut kohta on pihalla niin kävin ne kyntämässä niin uskamattoman hyvin tää kyl liikkuu.
-
noi onvarmaan ihan makeita kun ois rata missä ajaa.
-
onko noita nelivetoja vielä missään myynnissä?
*muoks*
tuolla näkyy olevan
http://www.rossendalemodels.co.uk/index.php?mod=category&id_ctg=109
Ja täällä (Saksassa). http://www.gpracing.de/index.php?cPath=32_34
Myöskin Zenoah G230RC kone maksaa tuolla vain 240€....
(http://www.gpracing.de/images/imagecache/motor.jpg)
Video (Sama kuin aiemmin, mutta suora linkki) http://www.gpracing.de/media/mcd_racing_rally.mpg
-
Eli mikä on kun mulla on futaba 3pm ja kaasuservona hitec hs-645mg..
Niin se servo nykii kokoajan miten sattuu ja veibailee yksinään.. Ohjaus servo toimii yllä moitteettomasti eikä tee mitään omia liikkeitä. Ohjauksessa on hitec hs-805bb.
Kaasu servo on n.1h käytetty. Ja kun painaa kaasua niin se ei liiku oikeestaan yhtään, mut jarrua painaessa liikkuu.. Eli onko vika ohjaimen säädöissä vai missä?
-
onko siitä haittaa jos diffin alumiini kuori pöyrii vapaana?
-
Eli mikä on kun kiihdyttää niin kuuluu kauhea rohina? Ulkoapäin katsottaessa ei ollut rattaista hampaita lähtenyt, mut diffiä en avannu kun sitää en koskaan oo avannu. Eli miten se on helpoin avata?
-
Eli mikä on kun kiihdyttää niin kuuluu kauhea rohina? Ulkoapäin katsottaessa ei ollut rattaista hampaita lähtenyt, mut diffiä en avannu kun sitää en koskaan oo avannu. Eli miten se on helpoin avata?
Ottaisko vaikka ruuvimeisselin käteen ja alottais avaamalla ruuvit?
-
Eli mikä on kun kiihdyttää niin kuuluu kauhea rohina? Ulkoapäin katsottaessa ei ollut rattaista hampaita lähtenyt, mut diffiä en avannu kun sitää en koskaan oo avannu. Eli miten se on helpoin avata?
Ottaisko vaikka ruuvimeisselin käteen ja alottais avaamalla ruuvit?
Hyvä neuvo;)
Diffissä oli kaikki rattaat ehjiä, mistähän seuraavaks kattos?
-
onko diffin rattaat tarpeeks lähekkäin toisiaan
-
miten olette säätänyt kaasarin ruvveja tehtaan jäljilt ja tarviiko niit säätää
-
Tarvii.
http://www.fgracingcars.com/Content/pid=8.html
-
kiitti neuvosta ja tarvii kokeilla mut on ne kivoja vehkeitä sil voimaa löytyy :lol:
-
Tosta se lähtee..
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/Rc%20kalusto/sivu.jpg)
keulasta:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/Rc%20kalusto/Edest.jpg)
Seuraavaks FG:n evo turistia jos havittelis, Ainoo miinus vaan kun kapistuksella on hintaa yli 2000€ :mrgreen: :shock:
Tänään alkuillasta ekat savut jos ei sada :roll:
-
Mitä ihmettä se reiseri on mennyt hankkimaan, :shock: no kivoja pelejähän nuo ovat.
-
Heinohan toi on... :P
-
Ei hassumman näkönen..
-
Hieno peli! :P
-
Noh :oops: Maalaus ei mikään 'art work' ole :oops:
Plaah...sataa vettä...niin tyypillistä :|
-
Ensi tankki ajeltu.Vaikka sisäänajoa ajoin ja puolella kaasulla niin silti olin :shock: Pitoja ei yhtään,voimaa paljon :mrgreen:
Hiihtoliitto suosittelee :mrgreen:
-
No niin,sisään ajo ajettu ja tankki siihen päälle.
tsiisus että on hauska.tehtiin auton renkaista lenkki jota ajettiin,vähän rallycross tyylinen.Siinä oli pirus kiva kaasuttaa täysiä suoraa, päässä sit jarrua ja taitto neulansilmään.
Näillehän pitäs perustaa sellanen "jokkis" tyylinen luokka :roll:
Ai niin!Voi sitä soran määrää mikä lentää ilmassa kun lähettää norsulla :mrgreen: ,välillä sai itekkii väistellä kiviä joita takapyörät viskoivat pitkin tienoota :mrgreen:
-
Tahtoo kans :| :mrgreen:
-
Tosta se lähtee..
(http://)
keulasta:
(http://)
Seuraavaks FG:n evo turistia jos havittelis, Ainoo miinus vaan kun kapistuksella on hintaa yli 2000€ :mrgreen: :shock:
Tänään alkuillasta ekat savut jos ei sada :roll:
Onko tää uusi stadium-beetle?
Itselleni pitäisi tiistai/keskiviikko saapua stadium-trukki.
Näissä autoissa ei vissiin muuta eroa ole kuin korit/korinkiinnikkeet? Vai /
-
Joo,stadium beetle pro on tuo mun kupla.Ei ole eroa muuta kuin kori/kiinnikkeet.Tervetuloa kerhoon!Muista heti suojata diffi,laitta alumiinen spurrin taustalevy ja aludiffi.Tai no..heti ja heti...itse laitoin heti..pääsee niillä vakiollakin alkuun heti.
Onko sulla aiemmin kokemusta bensa autoista/nähny ajossa livenä?
-
Näillehän pitäs perustaa sellanen "jokkis" tyylinen luokka :roll:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16251
Tossa on jo hyvä alku. Toivottavasti paikalle saapuu paljon harrastajia, niin saataisiin vähän kilpailutoimintaa alulle. Näillä näkymin ainakin suunnitelmissa on, että tästä pääkaupunkiseudulta olisi Tampereelle lähdössä 2-3 Beetleä.
-
Olis muuten FG monster trucki myynnissä jos jotain kiinnostaa.. yv..
-
Toivottavasti sulla on ollut myös öljyä bensan seassa. Ilmoituksessa kun lukee, että käy normaalilla 95 bensalla.
Toinen mikä ihmetyttää, että pitää auto myydä pois noinkin nopeasti.
-
Joo onhan siihen öljyä sekoiteltu..
Ja en muuten möiskään, mutta pitää crossi mopedi ostaa..
-
Taitaa meikä siirtyä teihin pensa autoilijoihin.. :mrgreen: Ois kolmekin hyvää vaihtoehtoo mistä valita. Käytettyjä tosin kaikki mutta hyvässä kunnossa..
-
Joo,stadium beetle pro on tuo mun kupla.Ei ole eroa muuta kuin kori/kiinnikkeet.Tervetuloa kerhoon!Muista heti suojata diffi,laitta alumiinen spurrin taustalevy ja aludiffi.Tai no..heti ja heti...itse laitoin heti..pääsee niillä vakiollakin alkuun heti.
Onko sulla aiemmin kokemusta bensa autoista/nähny ajossa livenä?
kettu peruuntui kaupat mulla. On aikasempaa kokemusta näistä autoista. off-road beetlestä. kyllä se kiviä nakkelee aika kivasti :) Itse tein kaiutinritilästä suojat vetokäynnistinkopan päälle, ei niin isot kivenmuruset mene kopan sisään.
-
onko Ko. tuotteesta kokemusta?
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/Rc%20kalusto/Kuva006.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/Rc%20kalusto/Kuva005.jpg)
Tuli tänään hobbythekistä,eli kyseessä twinairin antistaattinen suoja foamifiltterin päälle,pestävä.
-
onko Ko. tuotteesta kokemusta?
Kohta taitaa olla? Kerrothan sitten meillekin. :wink:
-
Enpäs muuten kerro 8) Tsihihihhihih...
Nojoo kerronpas...
-
Noniin, tänään tuli sitten tuollainen FG:n stadium truckki taloon 8) 8) 8)
-
Kerkesit ostaan ennen mua sen stadiumin.. :mrgreen:
-
Ai tehtiinkö me kauppaa samasta autosta? :)
-
Jep, niin tehtiin. Kerkesit vaan enemmin ku minä perkule. Onnee vaan uudelle autolle.. :wink:
-
Kiitoksia, hieno auto on kyseessä ja todella hyvässä kunnossa 8)
-
Tommosta tänään...jatkoa seuraa...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/th_norsu.jpg) (http://s15.photobucket.com/albums/a377/perhe/?action=view¤t=norsu.flv)
Hiton bucket,huononsi kuvan laatua.... :evil:
-
Musiikkinaki Benzin :)
-
Heheh.......oiva biisi :mrgreen:
-
Siistiä menoa! Tänään kävin itse tuolla Tattarisuolla ajelemassa, alussa oli kiva kun auto nappas radiohäikän ja painui urku auki sen savivallin ylitse aitaa vasten... :)
Mitään ei kylläkään hajonnut, toisen takarenkaan liimaus petti mutta muuten ok.
Lopussa vähän hypyyttelin autoa, lentää kyllä nätisti ja jotenkin helppo hallita ilmassa, johtunee massasta. Kiihtyvyys on kyllä huimaa ja se kivisuihku takarenkaista on kyllä näkemisen arvoista :lol:
Upea auto kaiken kaikkiaan, ehdottomasti hauskin auto mitä minullakin on ollut.
ps. Tampereelle 4.6... :)
-
Vilahtelihan se mun revokin siellä.. :lol:
-
Ei päässy revo ohi.. :)
-
Kurveissa revolla saa helposti kiinni ton norsun, mutta kun alkaa suora niin aika kivasti alkaa laukkaamaan toi fg :wink:
-
Jep.. Torstaina lähtee tilaukseen saksasta tommonen monster beetle ht-edition.. Radioiks tuloo graupnerin xs-6:set, ja servoiks.... riittävän tehokkaat.. :lol:
-
Jep.. Torstaina lähtee tilaukseen saksasta tommonen monster beetle ht-edition.. Radioiks tuloo graupnerin xs-6:set, ja servoiks.... riittävän tehokkaat.. :lol:
Loistava valinta!
Tuon twinairin voi korvata muuten sukkahousuilla, aika sama efekti... ;)
Ootkos raceri tulossa Tampereelle 4.6?
-
Ei kyl nyt tähän kisaan kerkee :cry: Ehkä seuraavaan voisin yrittää keretä,oikeesti!Jos siellä on tervetullut ja suvaitseva vastaan otto :mrgreen:
Älä nyt kuitenkaan mitään sukkahousua vedä siihen päälle :mrgreen: koomisen näköinen kun se lahje roikkuu perässä*lol,reps,ryhähähh :mrgreen: *
-
Millos on seuraava kisa tuon jälkeen??
-
Jos siellä on tervetullut ja suvaitseva vastaan otto :mrgreen:
Ei hämäläisten kans kerkiä eres riitaa saamaan viikonlopun aikana :mrgreen: ...eiköhän joltakulta löydy yöpymis paikkakin, ettei tarvi silmäkourassa lähteä sunnuntaiaamuna ajeleen Tampereen suuntaan.
-
Mites muute auvo tuo sun moster beetle on toiminu??
-
Älä nyt kuitenkaan mitään sukkahousua vedä siihen päälle :mrgreen: koomisen näköinen kun se lahje roikkuu perässä*lol,reps,ryhähähh :mrgreen: *
Hah, paljon koomisemman näköistä olis se kun ajelis tyynesti ne sukkahousut jalassa.... :lol: :lol: hmmm.... pitäisköhän testata joskus... :wink:
-
Älä nyt kuitenkaan mitään sukkahousua vedä siihen päälle :mrgreen: koomisen näköinen kun se lahje roikkuu perässä*lol,reps,ryhähähh :mrgreen: *
Hah, paljon koomisemman näköistä olis se kun ajelis tyynesti ne sukkahousut jalassa.... :lol: :lol: hmmm.... pitäisköhän testata joskus... :wink:
*lol*
Ehdottaisin että kisa seuraava kisa pidettäisiin lauantaina...silloin voisi harkita päiväseltään käymistä.
-
Kaikki FG Cupin osakilpailuiden päivät on jo lyöty lukkoon. Päivämäärät näkyvät http://www.prc-autoilijat.com/ tapahtumakalenterista.
-
Mites muute auvo tuo sun moster beetle on toiminu??
Hienosti toimii, kunhan muistaa huoltaa välillä. Tossa linkissä on muutamia kuvia FG:stä Atala RC:n tapahtunasta viime sunnuntailta.
http://www.saunalahti.fi/kschmitt/
-
Ootteko muuten saaneet FG:n alustaa toimimaan vielä mitenkään? Ainakin pari vuotta sitten autojen jousitus oli jotain ihan muuta kuin hyvä yhdelläkin iskarilla per kulma. Onko nykyseteissä se jo kunnossa? Kaipa kun on tuplaiskaritkin jo monessa mallissa..
Tarkoitan toimimisella sen tyylistä käyttäytymistä kuin pienemmän luokan maastoautoissa.
-
Kyllä ainakin tuossa omassa alusta toimii ihan ok, edellinen omistaja oli modannut iskareita. Vakiona iskarit eivät kyllä vieläkään oikein toimi, muutamaa uutta olen pohjannut ja ne ovat jääneet pohjaan... :lol:
-
Se toimii kuten norsun kuulukin toimia :mrgreen: Helvetin jäykkä :mrgreen: Pitää hieman löysentää oljyjä niin eiköhän se siitä... :mrgreen:
-
Ootteko muuten saaneet FG:n alustaa toimimaan vielä mitenkään? Ainakin pari vuotta sitten autojen jousitus oli jotain ihan muuta kuin hyvä yhdelläkin iskarilla per kulma. Onko nykyseteissä se jo kunnossa? Kaipa kun on tuplaiskaritkin jo monessa mallissa..
Tarkoitan toimimisella sen tyylistä käyttäytymistä kuin pienemmän luokan maastoautoissa.
Mitenkäs se pienemmän luokan autoissa toimii sitten? Taikka miten 1/6 autoissa sitten pitäisi toimia? En ainakaan itse koe kovin tarpeelliseksi, että lähes kymmenen kiloisen auton pitäisi loikkia viiden metrin loikkia, jos nyt vaikka verrataan 1/8 krossareihin. Näkisin, että 1/6 autoissa perusajatuskin on aikalailla eri, kuin pienemmissä autoissa.
-
ja jos ajatellaan vaikka ihan mittakaavan mukaan... esim. savage taitaa virallisesti olla 1:10 ja jos se kestää vaikka 4m hypyt helposti, niin kuka hyppää 1:1 monsterilla 40m loikkia? :lol: <-- Huom. Hymiö...
-
No pienemmissä autoissa se vaan toimii, yleensä, siis ihan ajamisen vinkkelistä katsottuna. Jos ei sitten ole väkisin säädetty niin, että auto on kuin kivireki, töks töks.
Kai se toimiminen on sitä, että autosta löytyy joustovaraa sen verran mitä koko edellyttää. Eli auto makaa jousien päällä jonkin verran ja jousitus elää maaston mukaan ajossa ja reagoi. Vaikea sanoa, mutta hyvän alustan vaan jotenkin tuntee :?
Eikä juuri niin, että ajaa maastossa juuren yli ja auto pomppaa puolen metriä ilmaan tjsp muuten hallitsematon töyssyn ylitys..
Meikäläisen "huono" käsitys on jäänyt toki varsin vähäisestä parin vuoden takaisesta FG-kokemuksesta.
Kovasti on tuo hämännyt että jo yhdella iskarilla alusta oli kovin kova ja lyhytjoustoinen kuin rata-FG:ssä ikään, ja nyt autoissa on jo tuplat :O
Tai mikäs siinä millainen se on suoraan paketista, jos sen kerran saa pienellä vaivannäöllä paremmaksi.
Ei tässä kestämisestä ollut kyse. Mutta toki hyvin käyttäytyvä alusta ehkäisee tukivarsien napsumista :)
Kai tämäkin homma on katsojan silmässä vaan.
Täältä tähän.
-
Pari vuotta sitten ei tainnut noissa offi autoissa olla öljyjä iskareissa ollenkaan, kun tulivat tehtaalta/kaupasta. Eli harrastaja sai ihan omat maun mukaan laitella öljyjä. Tällä hetkellä autot tulevat öljyt valmiina iskareissa, joskaan en tiedä miten jäykät. Toi mun perus off-road-beetle on edelleen ensiasennus iskariöljyillä, yksillä iskareilla ja siinä on sekä ulos-, että sisäänjoustoa, joten käyttäytyy mielestäni melko aidosti ja johdonmukaisesti joustojensa suhteen. Tietysti 1/8 polttisradalle tolla on aika turhauttavaa mennä, kun niillä radoilla on melko luonnottomia ne hypyt, eikä tämä isompi oikein pääse rytmiin niissä hypyissä.
Ne tuplajousiset autot ovat oikeastaan vähän eri käyttöön. Ne on tarkoitettu esim. keulimiseen ja siksi niihin myydäänkin "keulimispyöriä" (wheeliebar, vaimikäsenyoli). Mutta tässä tullaan taas FG:n helppoon muunneltavuuteen. Autoa voi muutella oman mielensä ja ajopaikan mukaan. Tuplajousinen Beetle muuttunee hetkessä krossariksi, kun jättää toiset iskarit ja jouset pois.
-
Nyt on tilattu fg monster beetle ht-edition. Radioiks tulee xs-6 ja servoiks hitec hs-805bb:t. Ja tietty 1900mAh vatarin akku ja tälleen.. Espoon hobbylinnasta pitää käydä kattoon josko ois jotain varaosia.. Ainakin filttereitä ja rattaita pitää ostaa ihan varmuudenvuoks.Ja alumiininen isorattantaustalevy jos tos nyt ei sitäkin jo oo.. Mut fg jengiin liitytty on.. :lol: :wink:
-
Nyt on tilattu fg monster beetle ht-edition. Radioiks tulee xs-6 ja servoiks hitec hs-805bb:t. Ja tietty 1900mAh vatarin akku ja tälleen.. Espoon hobbylinnasta pitää käydä kattoon josko ois jotain varaosia.. Ainakin filttereitä ja rattaita pitää ostaa ihan varmuudenvuoks.Ja alumiininen isorattantaustalevy jos tos nyt ei sitäkin jo oo.. Mut fg jengiin liitytty on.. :lol: :wink:
Teretulemas jengiin!!!
Toivottavasti pääsette kisoihin joku viikonloppu ja vaihteleen kokemuksia.
PS. Stadium Truck renkaat tuleen myyntiin viikonlopun jälkeen( jos kiinnostaa), katsotaan ajaako kaveri kisat monster vai stadium renkailla. Itse päästelen krossirenkailla :D
-
Nyt on tilattu fg monster beetle ht-edition. Radioiks tulee xs-6 ja servoiks hitec hs-805bb:t. Ja tietty 1900mAh vatarin akku ja tälleen.. Espoon hobbylinnasta pitää käydä kattoon josko ois jotain varaosia.. Ainakin filttereitä ja rattaita pitää ostaa ihan varmuudenvuoks.Ja alumiininen isorattantaustalevy jos tos nyt ei sitäkin jo oo.. Mut fg jengiin liitytty on.. :lol: :wink:
Kannattaisiko harkita vielä tuota vastarinakkua, voi olla että 1900mAh on hieman liian tehoton, varsinkin jos meinaat laittaa ohjaukseenkin kaksi servoa?
-
En laita kahta ohjaukseen.. Älysin itekkin että ei tuommonen hs805bb mahu siihen kaasuservon paikalle.. :lol: Pitää siis ottaa joka 14kg vääntävä..
-
niin ja tuo 1900mah kertoo sen akun kapasiteetin, ei "tehoja"...
ja 2 voimaservolle riittää 1100mah akkukin monen tankin ajaksi savageen... Tietysti bensanorsussa servot vie enemmän virtaa mutta kyllä tuolla 1900mah kennostollakin jo tankin pari ajelee helposti...
-
Riittääkö toi kaasuun/jarruun
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HITAE1QJ75
-
Riittääkö toi kaasuun/jarruun
Kyyllä riittää. Myös se Futaban S3305 riittää, jos merkki enemmän miellyttää.
Itsekin olen nyt keväällä ajellut 1900mah akulla, kahdella voimaservolla ja yhdellä jumboservolla. Ihan hyvin on virtaa riittänyt, joskin käytössä on ledinäyttöinen akkuvahti. Osaapa olla ajoissa sitten latailemassa akkua.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22388&grpid=5022
-
No hyvä.. Pitääkin sitte vaihtaa toi toinen hs805bb tommoseen servoon..
-
Mr.MR hommaa ennemmin Ofnan failsafe :wink: ei tarvi ylimäärästä kanavaa ja jos akku menee tyhjäksi niin se vetää jarrun pohjan eikä anna painaa kaasua enää :lol:
Mutta todellakaan se ei tee sitä liian aikasin vaan sitte ku tuntuu jo että tää ei oikeen jaksa kääntyä jne... mutta huoletta voi ajella niin kauan ku auto liikkuu... ja ledi kertoo mitä se laite tekee... Hintaa about 30e ja kytketään kaasuservon johdon väliin eli ei tosiaan tarvi ylimäärästä kanavaa vastarista...
-
Kisoihin tulosta puheen ollen...voipipa olla että heinäkuun kisoissa varkaudesta tulee pari fg:tä ainakin,täältä löytyy yllättäen meitä n.10kpl :shock: Yllättävästä alko löytyä kun radan pohja työt saatiin käyntiin :mrgreen:
-
Mr.MR hommaa ennemmin Ofnan failsafe :wink: ...klip
Mulla oli Ofnan suoja, mutta omaa tyhmyyttäni sain sen rikki. Vääränlainen vastari rikkoi sitten samalla arvokkaan servon. Nooh, virheistä oppii. Ihan pätevän oloinen se oli sen aikaa kun toimi. Nyttemmin on sitten failsafe ton Spektrumin toimesta. Ihan täydelle jarrulle sitäkään ei uskalla laittaa, jos vaikka joutuu hetken odottelemaan, ennenkuin pääsee autoa radalta hakemaan. Siinä jos sitten servot vääntää koko ajan jarruja täysillä, niin saattaa se sininen savu nousta.
Kisoissa ei oikein riitä failsafe akun varaustilaa tarkastellessa. Ei oikein uskalla lähteä erää ajelemaan, jos ei tiedä paljonko akussa on virtaa jäljellä. Y-haaroituksellahan ton jännitemittarin saa kiinni vastaanottimeen, niin ei tarvitse "ylimääräisiä" kanavia. Sabella on myös n. kympin hintainen jännitemittari.
Niin talvella saattaa 1900mha akku olla liian pieni. Pakkanen kun lyhentää akun käyttöaikaa.
-
Nyt luulis virran riittävän. Ostin biltemalta 6V 3ah lyijyakun.. Otin revosta jääneestä rikkonaisesta servosta johon ja juotin sen akun napoihin. Toimii hyvin mitä kokeilin ilman autoa..
P.S: Odottelen auto perjantaiksi, saattaa tietty venyä tuo toimitus kun hobbythekin kaveri oli jääny lomille jolta auto tilattiin ja eilen oli tullu ilmoitus että on lähteny.. Saahan nähä.. :P
-
Saattaa olla melko painava tuommoinen lyijyakku..
-
Painaa korkeintaan kilon..
-
Saattaa olla melko painava tuommoinen lyijyakku..
Mulla oli 4.5AH lyijyakku nii ei se paljon hidastanu FG:een liikkeitä, estipähän keulimista vähän.. tais olla alle kilon se..
-
-
-
En muista välttämättä oikein mut oisin lukenu rc-harrastuksen foorumilta et maksais 850€.. Saatan olla myös vähän sokee, mut.. :oops: :lol:
-
Juu, tuossa 800-900e väliltä on näkynyt, tosin yhtään kunnolla toimivaa nelivetokittiä ei taida vielä olla. Kamitirolla on kanssa jokin setti mutta siitä ei taida olla tarkempia tietoja.
Modelbau Friedhelin setti on ketjuvetoinen, kamitiro ja fg:n hihna. MCD:n autot ovat sitten kardaanilla, tosin ovat sitten hiukka hinnakkaampia... :)
-
Nyt luulis virran riittävän. Ostin biltemalta 6V 3ah lyijyakun.. Otin revosta jääneestä rikkonaisesta servosta johon ja juotin sen akun napoihin. Toimii hyvin mitä kokeilin ilman autoa..
P.S: Odottelen auto perjantaiksi, saattaa tietty venyä tuo toimitus kun hobbythekin kaveri oli jääny lomille jolta auto tilattiin ja eilen oli tullu ilmoitus että on lähteny.. Saahan nähä.. :P
Jos lähti eilen(keskiviikko) niin saat odotella ihan rauhassa :mrgreen: Uskoisin että paketti on sinulla ensi vkon ma-ti :wink:
-
Lähti tiistaina.. :wink:
-
Siinä tapauksessa maanantaina :mrgreen:
-
(http://[URL=http://imageshack.us][img]http://img159.imageshack.us/img159/261/fgmuuta0071cf.jpg)[/URL][/img]
(http://[URL=http://imageshack.us][img]http://img240.imageshack.us/img240/1663/fgmuuta0085em.jpg)[/URL][/img]
Siitä se lähtee. Auto tuli n. tunti sitten.. :D
-
Dodii.. Nyt on sähköt ja muut paikallaan, vielä renkaitten liimaus ja suojien tekeminen.. Muutama tunti meni ja menee vielä.. :lol:
-
Missä hinnoissa nykyisin liikkuu hyväkuntoiset käytety FG:t?
-
Missä hinnoissa nykyisin liikkuu hyväkuntoiset käytety FG:t?
Varmaan siinä 600-900e riippuen varusteista.
Ja Nikelle onnittelut uudesta autosta, ei huonompi valinta ollenkaan.. :wink:
-
Kiitos kiitos.. Huomenna suojat ja sitten ajamaan sisään.. Tänään en saanu muuta aikaset ku sähköt kiinni ja renkaat liimattua.. Kuinkas moni on menossa Tampereen kisoihin? Itteni pitää lähtee yhdessä racerin kanssa kokeilemaan onnea.. :lol:
-
Nikke mistä tilasit beetlen?
Edit: Sieltähän se Hobbythek löyty edelliseltä sivulta... :wink:
Edit2: Ettei jää ihan turha viesti niin kysytään: Paljonko tuli rahdit hobbythekistä? Mitä nyt nopeasti selailin sivuja niin lähemmäs 50e tuntuis menevän :|
-
Liki 50€ tais olla mutta ei paha minusta ollenkaan kun miettii kuinka paljon tuo sotaratsu painaa ja kun kuitenki paketti tulee alle viikossa.
-
Kuluja tuli tuo 50€ mutta jos ollaan niin pikkutarkkoja niin 49 ja risat.. Mulle tuli tuolta lisäks muutamia kamoja niin meni kuluineen 850€. Ja tasan kuusi päivää meni toimituksessa.. :)
-
Joo sitä mä kattelin että stadiumtruck tulis noin 800e tulta. Siihen sitten servot lisäksi 100e... Hobbylinnassa stadium + servot paketti maksaa nettisivujen mukaan 940e eli kyllä se lopuks vaan aika samoihin menee... Toki tuolta sais sitte muutamia vahvistus osia samassa paketissa... :|
Miten on takuu sitten? Onko se tuolla Hobbythekissä ihan toimiva vai saako sitä suoraan marssia kauppaan uutta osaa hakemaan jos sattuu joku valmistusvirhe olemaan?
-
Saksalaisilla on aika erilainen käsitys kuluttajasuojasta. Siis ihan yleisesti. Toisin sanoen, Suomessa asiakas on joskus jopa "kuningas" oikeuksiaan perätessään. Saksassa näin ei pääse käymään. Mikä sitten voisi olla takuu radio-ohjattavissa yleensä, tai onko sitä? Selvissä tapauksissa Suomessa takuuasiat ovat varmasti helpompia hoitaa suomalaisen myyjän kanssa, kuin vieraalla kielellä sähköpostin välityksellä Saksaan. Toisaalta, Hobbythekin tarjous on aika houkutteleva.
Itse ostin Beetlen Suomesta juurikin reilun kauppiaan vuoksi. Eikä ole huono asia, että meillä olisi jälleenmyyjä Suomessa myös jatkossa.
Ei siis ole oikeaa vastausta, että Suomesta, vai Saksasta.
-
Päädyin ihan sen vuoksi tilaamaan saksasta kun tuohon 750€ perus hintaan tulee aludiffi,ratassuoja,joku kuulalaakerisarja, teräspinjoni, offroad ilmaputsari(muuten vakio, mutta siihen tulee se hiton muovi kupu päälle).
Tein jonkin näköisiä suojia autoon. Laitan kuvia jos osottautuu päteviks.. Diffiin pitää tehdä parempi suojaus kun nyt. Lähetään kohta racerin kaa ajamaan, jos vaikka sais tosta omasta beetlestä sisäänajoa eteenpäin.. :D
-
Mr.MR Tuota oon itekkin miettiny mutta todellakin tuollanen HT edition olis mahtava juttu. Tulis siinä säästöä aika paljon ja jos auton hankin niin luultavasti se tuollanen pitää itellekkin tilata :wink:
FG Monster Beetle Pro HT luultavasti jos ei mitään hyvää käytettyä tuu vastaan...
-
Dodii. Eka tankki takana. Hyvin toimi, vaikkakin alussa sai liikaa bensaa ja kasteli tulpan, mutta kyllä se sitte pelitti.. Noi kaheksan iskarisissa autoissa tuntuu olevan tolkuttoman jäykkä alusta. Itellä yks iskari per nurkka ja on vakiona jo ihan hyvä. Meijän rata on vaan niin epätasanen niin lähti keulimaan jos kiihytteli vähän rankemmin. Racerin stadium beetle pro lähti röykyistä taas mihin sattuu jäykän alustan vuoksi.. Pari päivää taukoo, että saa suojaukset tehtyä paremmasta materiaalista ja jos vaikka ilmanputsareita sais vihdoinkin tuolta pomppulinnasta.. Jotkut on valitellu, että ratas suoja ottaa isoonratteeseen kiinni, mulla ei ota kii. Pölyä oli niin valtavasti että ei mitään järkee.. :( Mutta muuten oli mukavaa.. :D
-
Eli tuo normi monster beetle alusta käyttäytyy paremmin kuin Pro? ja maksaakin vähemmän :)
Tärkeä tieto...
-
Epäilisin että kyllä. Kaheksalla iskarilla meno on aika pomppusta..
-
Mitäs mä sanoin... :D
-
Joo tuo minun versio on ihan p*ska :mrgreen:
-
Eli tuo normi monster beetle alusta käyttäytyy paremmin kuin Pro? ja maksaakin vähemmän :)
Tärkeä tieto...
Alusta on kai aina kompromissi. Asia, johon vaikuttaa moni asia, ja tottumukset ja tarpeet. Ei liene yhtä oikeaa vastausta. :wink:
-
Racer, rakenna siitä kuplastasi rata-auto tyyliiin nämä:
(http://www.fgdriver.de/bilder/car_beetle1_holgerf.jpg)
(http://www.fgdriver.de/bilder/car_beetle2_onr_stefanm.jpg)
-
Tuollanen joillain pienillä nappularenkailla olis just eikä melkeen jokkisauto. Niille sit tasanen rata mis asvaltti ja hiekkaosiot. Siitä syntyiski aivan vastustamaton kisaluokka kun autoista tehtäisiin säätöjen suojissa standardi vehkeitä ja luokka pidettäisiin tasaisena herrasmiesluokkana :D
-
Tässä pari esimerkkiä:
Krossi Beetle (http://koti.mbnet.fi/aazee/FG%20Off%20Road%20Cup%201/FG%20Off%20road%20cup%204.6.2006%20113.html)
Krossi Beetle2 (http://koti.mbnet.fi/aazee/FG%20Off%20Road%20Cup%201/FG%20Off%20road%20cup%204.6.2006%20114.html)
Jostain syystä ihmiset vaan tykkäävät ostaa ennemmin monster-renkaisen auton. En tiedä miksi.
Asvaltilla noi ei kauaa kyllä noi nappularenkaat kestä, mutta renkaita on monenlaisia. Tampereen kisat olivat loistava alku, josta on hyvä kehitellä eteenpäin.
-
Ite oon kaavaillu monsterirenkaista siksi että ei oo mitään rataa alle 100km missä noilla vois kunnolla ajaa. Hiekkamonttuja onkin sitte jo enemmän...
-
Nyt ei ole tarkoitus kehua omaa, mutta olen noilla krossirenkailla käynyt hiekkamontullakin. Hyvin toimii, ja myös kääntyy. 8)
Vaikka huono minä olen noita vertailemaan, kun olen ajellut vain krossirenkailla. Kisoissa vaan näytti siltä, että isoilla renkailla oli joskus vaikeampaa kääntyä. Toki sekin riippuu auton säädöistä, ehkä. :wink:
-
Oma auto kääntyy ihan hyvin noilla isoilla renkailla.. En tiedä sitten miten toi krossi renkainen versio kääntyy. Ajanu vain monster ja stadium renkaisilla autoilla..
-
Tollaset suojat tein. Hyttys verkko edessä ja molemmilla sivuilla, estää tehokkaasti ei toivotut vieraat tankin päällä/moottorin alla.
(http://img234.imageshack.us/img234/5162/fgmuuta0147lt.th.jpg) (http://img234.imageshack.us/my.php?image=fgmuuta0147lt.jpg)
Tollanen maalaus tuli sutastua. Mastonin perus spray, pysyy hyvin korissa. Kokeiltu on ihan oikeissa olosuhteissa.. :lol:
(http://img487.imageshack.us/img487/2440/fgmuuta0280jo.th.jpg) (http://img487.imageshack.us/my.php?image=fgmuuta0280jo.jpg)
-
Sulla mättää joku tuossa kuvan linkityksessä kun on noin pieniä ja kun painaa kuvasta niin se vie imageshacking pääsivulle :)
Ota imageshackissa rasti pois siitä resize image 320x240 (for websites & email) (http://img388.imageshack.us/img388/1166/rastipois2kh.jpg) koska noista kuvista ei näy juuri mitään kunnon resolla...
sit ku se antaa ne kaikki linkit niin ota sieltä se Thumbnail for forums (1) eli toiseksi ylin ja kopioi se foorumille. (http://img388.imageshack.us/img388/2853/toiseksiylin7vv.jpg) Silloin kuva näkyy näin:
(http://img142.imageshack.us/img142/9623/fgmuuta0145cm.th.jpg) (http://img142.imageshack.us/my.php?image=fgmuuta0145cm.jpg)
Ja kuvasta klikkaamalla aukeaa kuva isompana :wink:
EDIT: ja ettei mee ihan offaamiseksi niin on siinä hieno FG 8)
-
Oma auto kääntyy ihan hyvin noilla isoilla renkailla.. En tiedä sitten miten toi krossi renkainen versio kääntyy. Ajanu vain monster ja stadium renkaisilla autoilla..
Itsellä on sekä monsteri, että crossi renkaat ja kyllä crossi renkailla kääntyy huomattavan paljon paremmin, pysyy pystyssä paremmin ja muutenkin on paljon ketterämpi ja konekin ottaa herkemmin kaasua, kun ei ole niin painavia renkaita pyöritettävänä.
Itse en ole noilla monsu renkailla ajanutkaan sen jälkeen, kun nappula renkaat hommasin. Itse ainakin tykkään enemmän offi renkaista, kun ei kimpoile minne sattuu ja paremmin kääntyy/kurvailee.
-
Niinkuin sanoin, en tiedä miten krossi renkaat käyttäytyy.. Sillä sanoin että oma kääntyy ihan hyvin. Pääsee kääntymään jopa yhden 1:1 auton mentävällä mökki tiellä eikä mene puskaan.. :lol:
-
Heh, tuli eilen ajeltua motocross-radalla, todella upea ympäristö rällätä fg:llä... Illan päätös oli tälläinen :lol: :lol:
(http://koti.mbnet.fi/aazee/Sekalaisia%20kuvia/rattaat_1.JPG)
(http://koti.mbnet.fi/aazee/Sekalaisia%20kuvia/rattaat_2.JPG)
Täytyy varmaan vaihtaa... :wink:
-
kyllä noilla vielä vetelee :mrgreen: Mites sulla on tuo pikkuratas kans muovia?vaikka meillä on periaatteessa sama auto niin mulla se on terästä.
-
linkittäkääpä videoja FG stadiumeihin jos löytyy. Eritysesti kiinnostaa Stadium renkaiden pito pehmeämmällä alustalla...
-
EI pahasti oo menny sileiks.. :lol: Teräs pinjoni ja muoviseks vaan isoratas niin meno jatkuu.. :wink:
-
EI pahasti oo menny sileiks.. :lol: Teräs pinjoni ja muoviseks vaan isoratas niin meno jatkuu.. :wink:
Juuri laitoin kiinni uudet rattaat, onneksi tuli tosiaan ostettua heti vararattaat :)
-
Itsellä on sekä monsteri, että crossi renkaat ja kyllä crossi renkailla kääntyy huomattavan paljon paremmin, pysyy pystyssä paremmin ja muutenkin on paljon ketterämpi ja konekin ottaa herkemmin kaasua, kun ei ole niin painavia renkaita pyöritettävänä.
Tässähän se nyt sitten tuli, totuus. Ja varmasti on ko. harrastajalla kokemusta. Siinä nappularenkaassa vaan on enemmän pitoa. Jo se on tosin todistettu kisoissakin.
Mutta niinhän se on, että miehet aina kiistelee, että kenellä on isoin. Ja tässä kohta renkaiden suhteen. :D
-
Itsellä on sekä monsteri, että crossi renkaat ja kyllä crossi renkailla kääntyy huomattavan paljon paremmin, pysyy pystyssä paremmin ja muutenkin on paljon ketterämpi ja konekin ottaa herkemmin kaasua, kun ei ole niin painavia renkaita pyöritettävänä.
Tässähän se nyt sitten tuli, totuus. Ja varmasti on ko. harrastajalla kokemusta. Siinä nappularenkaassa vaan on enemmän pitoa. Jo se on tosin todistettu kisoissakin.
Mutta niinhän se on, että miehet aina kiistelee, että kenellä on isoin. Ja tässä kohta renkaiden suhteen. :D
Näinhän se on mutta tuo on taas kokemusta _radalta_...
Testaappa kummillakin renkailla kiivetä montulla mäkin tai ajella hienojakoisessa hiekassa... Oon aika varma että krossirenkailla FG kaivaa itsensä _todella_ syvälle sinne hiekkaan. Radalla kuitenkin varmasti paremmat kuin MT kumit...
-
Toivottavasti kukaan ei ota itseensä, kun tässä vasta "neuvotellaan" renkaiden erilaisuudesta. :wink:
Uskallan olla sitä mieltä, että vasta siinä vaiheessa, kun on nähnyt nuo nappula-krossirenkaat, voi sanoa, että mihin maastoon ne sopivat.
Olkoonkin niin, että tässä pk-seudulla ajellaan vanhalla merenpohjalla, jossa melkein joka paikassa on savea, jopa hiekkamontun hiekassa, niin se perinteisenpi krossiauton rengas on täysin riittävän kantava myös hiekalla. Ja hiekkamontulla.
Jos sitten joku taas pitää Monsterin ulkonäöstä ja isoista renkaista, niin hyvä niin. Sehän on kauppiaan etu, että ensin joku ostaa monsterin, ja sitten siihen myöhemmin krossirenkaat. Tai päinvastoin. Joka tapauksessa tullaan taas FG:n helppoon muunneltavuuteen. Samalla pohjalevyllä voi olla monta eri versiota. Hatunnosto Franzille. :wink:
-
Aivan, kyllä itsellänikin on tarkoitus hankkia stadiumiin nappula- sekä monsterirenkaat, siinäpähän samalla tulee selvitettyä mikä on paras rengas mihinkin maastoon.
Motocross-radalla stadiumin renkaat toimivat aivan loistavasti, juuri sopivassa suhteessa pitoa/luisua. Stadiumi on myös yllättävän hyvä lentämään, liekö renkailla osuutta asiaan.
Kovalla savella jossa on irtokamaa päällä tuo stadiumin rengas ei oikein ole omimmillaan, pehmeämmässä taas toimii yllättävän kivasti, soralla / hiekalla varsinkin.
-
at mitä sanoisit liikkuuko FG stadium renkailla tuolla:
(http://img221.imageshack.us/img221/2994/niinistonjarvi12dz.th.jpg) (http://img221.imageshack.us/my.php?image=niinistonjarvi12dz.jpg)(http://img211.imageshack.us/img211/4153/niinistonjarvi25nk.th.jpg) (http://img211.imageshack.us/my.php?image=niinistonjarvi25nk.jpg)
Tuota Tompan Stadium Beetleä haaveilen tässä mutta mietityttää nuo renkaat lähinnä... Menis nyt vaan savage ja asso nopeesti kaupan niin vois paremmin suunnitella 8)
-
at mitä sanoisit liikkuuko FG stadium renkailla tuolla:
Varmasti liikkuu, ja uskallan luvata, että kivaa on. Jos itsekseen ajelee omaksi huvikseen, nii Zenoah (moottori) on se, joka ratkaisee. 8) Eli jos kerran pääsee bensa-auton makuun, niin vaikea on luopua.
Se, että mitkä renkaat autossa on, on vähintään juuri se makuasia. Radalla kisoissa on vaan havaittu, että nappula on nopein (eli toisinsanoen helpoin). Vrt. Mika Rannan kilpailutulos. :mrgreen:
-
Onkos MCD merkkiset tuotteet jo tuttuja bensakuskeille, luulisi tietty olevan.
http://www.mcdracing.com/default.htm
On karvan verran isompia kuin FG:t, 14 kg painava 4x4 monsteri ainakin löytyy.
-
at mitä sanoisit liikkuuko FG stadium renkailla tuolla:
Eiköhän se aika hyvin mene ja jos tuntuu että ei mene, niin ostaa sitten vaan ne monsterifillarit alle :)
Ei vaineskaan, tuo Zenoah on kyllä upea laitos, voimaa on luokkaa "riittävästi" ja säätäminen; mitäs se tarkoittaakaan kun on päässyt jo unohtumaan.. :wink:
Nyrkkisääntönä olen huomannut että FG kulkee missä vaan kunhan vauhti ei pysähdy, jos pysähtyy niin silloin kaivautuu kyllä paikoilleen pehmeään alustaan.
Diffissä on kanssa syytä käyttää hiukan tahmeampaa kamaa, vakiona siellä on n. teelusikallinen jotain vaseliinia, ei pahemmin lukitse perää.
-
Onkos MCD merkkiset tuotteet jo tuttuja bensakuskeille, luulisi tietty olevan.
Juu on noita tullut kuolattua netissä, hinnat 1200-1500 euron välissä ilman konetta ja sähköjä... :roll:
Neliveto toteutettu kardaanilla, kestävyydestä ei pahemmin tietoa, varmasti kuitenkin parempi kuin fg:n remminelivetohärpäke.
-
Onkos MCD merkkiset tuotteet jo tuttuja bensakuskeille, ... klip
Kyllä niitä on tullut ihmeteltyä. Lähinnä niitä ralliautoja. On vaan aika harvinainen merkki, ainakin vielä. Turkissa ne vissiin tehdään ja on lähtöisin. Lähin jälleenmyyjä näyttäisi olevan Ruåtsissa, mutta niidenkin sivuilla on vain jotain vanhempia malleja. Saattaa olla semmoinen tee-se-itse-miehen auto osien suhteen, jos jotain hajoaa. Kun kone on keskellä, niin voi olla haastava ajettava ainakin asvaltilla. Moottoreitahan saa ostettua mieleisiänsä, eikä tuo hintakaan tolkuton ole, verrattuna esim. FG + tämän hetken ainoa neliveto.
Helpommin toteutettavissa oleva seuraava bensa-auto omalla kohdalla olisi FG:n rekannuppi rata-auto. Onkos tietoa, että onko semmoista kellään täällä Suomessa? Olisi kiva nähdä tuo kokoluokka luonnossa.
-
Noniin, vähän edullisempaa FG:tä tähän väliin... :lol:
http://www.kevsracingbits.com/Competition-Monster-Scout-26ccm-i45129.html
Speziaal prais onli foor juu, mai frend: 2697,60 euroa.
-
Hinta on kaikille sama. Köyhästä tuntuu kalliilta. :oops:
Vähän jo odotellutkin, että koska tuolle vehkeelle löytyy hinta. Kunhan Saksaan tulee myyntiin, niin saattaa hinta vähän tuosta pudota. Nooh, onneksi riittää toistaiseksi tuo oma muovibeetle. :wink:
-
Juuri näin!
Ei taas!Taas meni eilen se servo vipu!!!!!!!!!! :mrgreen: Auto ollu kuukauden ja 4 vipua menny :shock: Nyt tytöt ja pojat oikeesti...mikä mulla on pielessä?eilenki särky tyyliin kävely vauhdista kun toinen eturengas osu kiveen.
Taidanpa kokeilla eri merkin servolla jossa näyttää olevan isompi hammastus servonnavassa ja servovivussa!
-
Aikas omituista, mulla ei ole ollut mitän ongelmia servojen kanssa, vaikka tuossa on ne hitecit...
Eilen kyllä katkesi tulppa ja perä korkkasi irti moottoripukeista, mutta ei muuta kuin uutta ruuvia ja tulppa nippuside + jeesusteippi-patentilla kiinni ja ajot jatkuivat. :)
Tämä voisi olla hyä valinta servoksi, itse ajattelin kokeilla jos ja kun tuo hitecci laukeaa.
http://www.rc-car-online.de/jumbo_digi_eng.htm
Täältä 69,90e tarjouksessa:
http://www.pitstop-shop.nl/
-
Mulla loppu kanssa eilen ajot kun servosta katkes se "napa", eli ratas johon servosarvi tulee kiinni.. Tuli huonosti alas hypystä ja naps.. :cry: Pitää soittaa atalaan ja kysyä onko niillä tohon korjaussarjaa.. Netissä oli mutta soittamalla selvii paremmin..
-
Vai että rikotte noita 805:sia oikein urakalla :|
Pitäisköhän sitten tilata tuollainen rhino metalli rattailla, tripla-kuulalaakereilla ja alumiinisarvella jos ajaudun tuollaisen norsun tilaamaan :(
Paljonko mahtaa olla tuo 250Ncm vääntö ilmoitettuna normaalisti. 25kg?
Onko racerilla kuvaa miten se sun servos hajoaa aina?
Edit: Mitä jos siihen iskis jotain tällästä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=2551&grpid=3203) ohjaukselle? Vauhdissa varmasti kyllä kääntyis ja paikallaan ei tarvikkaan :?:
-
Siis mun servohan ei hajoa(futaba s5302), vaan multa särkyy se servovipu-->tulee kiinni servoon.
-
Siis mun servohan ei hajoa
:mrgreen:
-
Siis mun servohan ei hajoa(futaba s5302), vaan multa särkyy se servovipu-->tulee kiinni servoon.
Osta FG:n alumiininen 3 vai 4mm servovarsi. Jos sen saat poikki niin voin ihan kädestä pitäen sanoa onneks olkoon.
Maksaa hobbylinnassa johki viiden euron kieppeille, ja ainakin näissä 1/8 krosseissa se on 'ikuinen'.
-
Ei mun vipu poikki mene,vaan siitä keskiöstä ne hampaat!
-
Jaa siis tollane alumiininen sarvi vai?
-
Ei kun muovinen,toistaiseksi.Servon "napa" johon vipu tulee kiinni, on metallia.Servovivut olleet tähän asti muovia.
-
Mahtaako "luupään" 25e servo kestää bensabiilin kaasussa/jarrussa?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25986&grpid=3203
-
Aika sen näyttää.
Itse en ostaisi kaiken lukemani perusteella.
-
Omaani laitan seuraavaksi kaasu/jarruservoksi, mikäli tuo hitecci laukeaa, tämän:
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FUTLKTFW75
Osoittautunut kestäväksi servoksi, bluebirdeistä on ilmeisesti aika ristiriitaisia kokemuksia...
-
FG suosittelee levyjarruja käytettäessä servoja, jotka vääntävät 6-8kg. Eli toi S3050 servo menee alarajoilla. Jos siis on haaveissa jossain vaiheessa ne etujarrut hommata. :wink:
-
Taidan pistää tutun ja turvallisen 3305:sen jos tuollaisen FG:n nyt hommaan... :wink:
-
kyllähän siellä pitää sentään olla päälle 13kg vääntöö :mrgreen: Itellä siellä toimii futaba s9351 :mrgreen:
-
Mahtaako "luupään" 25e servo kestää bensabiilin kaasussa/jarrussa?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25986&grpid=3203
Mulla oli toi kaasulla/jarrulla ja ei ollu mtn ongelmaa..
-
Kun nyt aattelin tilata hobbythekistä sen diffin korotuspalan niin tarviiko se tota droop stop:ia? Miten paljon joutuu viilaamaan koneelle lisää säätövaroja? Entä käykö toi hobbythekin markkinoima t6 alumiininen diffinkuori kaikkiin malleihin?
-
Jos jollain on epätasaisenpi rata niin huh :mrgreen:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/th_norsu2mp4.jpg) (http://s15.photobucket.com/albums/a377/perhe/?action=view¤t=norsu2mp4.flv)
Saldo:
Kivi jarrun välissä(ei löytyny heti)-->turhaa purkamista ja hävitin pinjonin ja isonvälitys rattaan e-sokat :twisted: Onneksi pakista löytyi korvikkeet.Hetkeksi ajoon--->oikea alatukivarsi irti :shock: -->purkkarilla kiinni ja baanalle..
Sitten päästiinkin päivän loppuun ilman murheita.
-
Minkä kokonen eepos se FG kataloogi on ja mistähän semmosia mahtaa löytyä??? HL?
-
http://www.rc-harrastus.com/Downloads/details/id=3.html
-
Jos jollain on epätasaisenpi rata niin huh :mrgreen:
Siis olihan tää nyt vitsi :shock:
radalla ei näy kuin erittäin pieniä röykkyjä ja monttuja.
Eikä auta vaikka kuinka sanoisi että ei näy kavanlaadun takia, koska tossa radassa ei todellakaan ole monttuja.
Vasta kun saat koko FG:n renkaan katoamaan kuoppaan, aletaan puhua montuista joita krossarit saavat eteensä useilla radoilla jotka menevät montuille.
Krossiradalla ei ole ollut edes harvinaista niin syvät kuopat että auto painuu aivan kokonaan piiloon.
Eli siis toivottavasti kommenttisi tosiaan oli tarkoitettu puhtaasti vitsiksi.
-
Ehkä rataa verrattiin asfaltti rataan..
Ja röykyt on pieniä, kuopat onkin sitten se asia mistä sinä hoke puhut :D
-
Jostain syystä en saa näkymään noilta sivuilta ikinä mitään. Pitääkö kirjautua, vai antaa luottokortin numero, että näkyy?? :wink:
Siis olihan tää nyt vitsi :shock:
radalla ei näy kuin erittäin pieniä röykkyjä ja monttuja.
Eikä auta vaikka kuinka sanoisi että ei näy kavanlaadun takia, koska tossa radassa ei todellakaan ole monttuja.
klip..
Vitsi on se, että joku jaksaa edelleen yrittää provosoida vertaamalla kahta täysin eri luokan harrastusta keskenään. Kuten on jo aiemmin todettu, niin ainoa mikä yhdistää nitrovingutinta ja bensa-autoa on se, että niitä ohjataan radiolla. Tästä jatkaminen menisi jo hiekkalaatikkotappeluksi, joten se siitä.
-
öööh...
Siis nyt en tajunnu.
Joo.. eri härvelit on kyseessä kieltämättä, mutta miten reilusti isommalle autolle voi pieni monttu olla pahasta jos naurettavan paljon pienemmälle autolle se on aivan normaalia?
Nyt taisin kyllä tajuta jotain ihan oikeesti väärin :?
-
Juuri näin hoke... ja se johtuu FGn painosta :wink:
Painavampi auto mutta esim tukivarret on muovia yhtälailla kuin noissa pienemmissäkin...
Tiivistettynä vois sanoa että FG:ssä on kaikki isompaa kuin pienemmissä mutta osat samasta aineesta ja samalla tyylillä tehty eli ihan järkeenkäypää että FG on heikompi kuin esim hyper
-
Varovasti jos vielä vähän yritän. Koko tuo tullessaan todenmukaisuutta, taikka aitoutta. Voisi ehkä verrata lennokeihinkin? Pieni on ketterä ja ehkä kestävämpi, iso taas kömpelömpi, mutta liikkeiltään aidompi.
FG ei kestä samanlaisia luonnottomia ilmalentoja kuin 1/8 krossi polttikset, mutta ei se iso auto silti mielestäni heikko ole, kunhan löytää autolle sopivan ajopaikan.
-
Köh...
Olen kokoajan puhunut ainoastaan röykyistä ja montuista.
On se kyt kumma jos ei auto jossa on 2 kertaa suuremmalla halkasijalla olevat renkaat, pääsee pienen montun yli ketterästi.
Ei tuolle isolle jötikälle vaan yksinkertasesti voi olla tuollaiset röykyt mikään ongelma joita videolla näkyy.
Krossari ei ole noista kovin kummissaan, eikä näytä FG olevan millänsäkkään.
Ei tuota monsua ole touring radallekaan tehty.
Tästä siis kokoajan ollut kyse, eli eihän tuossa videossa edes ole mitään röykkyjä... pientä epätasaisuutta joista kyllä tuokin auto menee leikiten yli.
Mikäli taas tuo on jo auton äärirajoilla niin en vaan näe yksinkertaisesti mitään itua koko härvelissä.
-
Köh..
On se muutenkin hieman "jötikämpi" kuin pelkästään renkaiden puolesta.Painoakin on vaivaset n.10kg.
Köh..
Ehkä en ole nähnyt maailmaa muuta kuin fotossa joten sitten teidän ratojen täytyy olla tosi epätasaisia..
-
Kuten sanoin...
Kisoissa rataan tulee usein niin syviä monttuja että koko auto uppoo monttuun.
Eli kuopalle ilmaantuu syvyyttä enemmän kuin koko auto on korkea.
Näitä monttuja nähtiin esimerkiksi Ulvilan kisoissa viimevuonna.
Myöskin ulkomailla ajamissani kilpailuissa on ilmestynyt rataan monttuja jotka ovat olleet niin syviä että jo kävellessä täytyy olla tarkkana mihin jalkansa laittaa.
Eli kun monttu alkaa olemaan syvempi kuin FG:n rengas ja todelakin aivan teräväreunainen niin aletaan puhua huonokuntoisesta radasta.
Silti tällaisilla radoilla ajetaan esim PM kilpailut.
Eli et siis tosiaankaan ole nähnyt yhtään mitään jos sanot että tuossa videossa näkyy monttuja.
Eihän siinä vain yksinkertaisesti ole yhtään mitään muuta kuin pienenpientä epätasaisuutta.
Ja jotta epäilyitä ei edelleen jäisi niin laitetaan pari nopeasti poimittua kuvaa Ulvilan radalta.
Kuvat ovat radan tasaisesta kohdasta johon on vain muodostunut monttuja kisan aikana.
http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/ulvila_2.7/main/P1010051.JPG
http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/ulvila_2.7/main/P1010057.JPG
Toivottavasti edes hieman saa kuvaa mistä on kyse.
Mikäli vielä epäilyttää niin kaivan iltapäivällä kuvat joista oikeasti saa kuvan minkälaisista montuista krossarilla täytyy suoriutua.
Kyseiset montut eivät voi olla kovin kummosia FG monsterille.
-
Eiköhän se monsu ainakin noista vielä suoriudu...
Täytyy vaan muistaa sekin että vaikka kuoppaan uppoaisi koko hoken hyperi, silti FG:n rengas tarvii vielä 2x syvemmän montun :lol:
Tire Diameter vaivaiset 200mm :mrgreen:
-
tässä olis tämän näköinen korimalli mitä täällä ei vielä ole ollut.
http://i78.photobucket.com/albums/j107/tompe77/FGMonsterTruck.jpg
-
Ei kestänyt muovi 26cc PaSe:n tehoja...akseli pyörähti tyhjää :(
(http://gamma.nic.fi/~hippie2/fg/rattaankannatin_akseli_pyorahtanut.jpg)
Alumiinista tilalle seuraavaksi :mrgreen:
-
Eiköhän se monsu ainakin noista vielä suoriudu...
Täytyy vaan muistaa sekin että vaikka kuoppaan uppoaisi koko hoken hyperi, silti FG:n rengas tarvii vielä 2x syvemmän montun :lol:
Tire Diameter vaivaiset 200mm :mrgreen:
No siis juuri tätä minä olen heti jauhanut...
Kun katsotte tuon Racerin videon mikä edellisellä sivulla on niin eihän siinä ole edes minkäänsortin monttuja.
Videolla ei ole yhtäkään monttua joka aiheuttaisi krossarille minkäänsortin päänvaivaa, ja iso FG monsu menee kuin vasta lanatulla kentällä.
Tätä olen kokoajan ihmetellyt.
Missä ihmeen siloposki baanoilla luulette että krossareilla muka ajellaan, jos joidenkin mielestä jo pienenpieni monttu pinnassa on FG:lle jo huonokuntonen rata.
-
Tomppa puhuu välillä vähä omiaan I think? :mrgreen: :mrgreen:
-
Mutsis on :mrgreen:
No eihän siinä...meillä on sit hele*etin hyvä rata :mrgreen:
-
Hyvästä en tiedä, mutta tasanen se ainakin on. :P
-
Äläs nyt...sähän ajasit tuolla kun Ruusberi konsanaan... :shock:
-
Tuli askarreltua(teetin töissä) seuraavanlaiset korokkeet koneelle ja diffille(6mm alumiinia).
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/diffi1-1.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/motinkoroke2.jpg)
Eikä maksanu kun kysymisen vaivan :wink:
-
Noniin, nyt löytyi hauska uutuus:
F.planning (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=420_978&products_id=19326)
Nelitahti, etuveto remmillä ja onkos jopa 2 vaihdetta vai ymmärränkö väärin?
Mahtaa olla mielenkiintoinen ajaa... :lol:
-
Mikä sen videon nimi oli trilordyn tai slap ma fron sivuilla missä hypytettiin FG:itä oikein kunnolla? tietääkö kukaan?
-
Noniin, nyt löytyi hauska uutuus:
F.planning (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=420_978&products_id=19326)
Nelitahti, etuveto remmillä ja onkos jopa 2 vaihdetta vai ymmärränkö väärin?
Mahtaa olla mielenkiintoinen ajaa... :lol:
Aika karu keksintö... Etuveto ja painopiste ainakin riittävän korkealla rata-ajoa silmällä pitäen. :mrgreen:
-
Pari kuvaa omasta "lehtipuhaltimestani". Autohan on Carson C5, joka on vastaava kuin FG Sportsline, mut tästä löytyy hiukan optio osaa eli levyjarrut on myös edessä,viripilli ja turvakehikko korin sisällä.
(http://kotisivu.dnainternet.net/janlah/Kuvat/Carson%20C5%209.jpg)
(http://kotisivu.dnainternet.net/janlah/Kuvat/Carson%20C5%2013.jpg)
... korin teippaajasta ja maalaajasta ei ole tietoa, mut näyttääpi olevan huolella tehty.
Auto tulee jossain vaiheessa myyntiin, kunhan saan sisäänajettua tuon uuden moottorin ja pääsen kokeileen sitä ensin radalle. Tarjouksia saa jo tehdä ja myynti ilmoituksenkin kyllä laitan sitten.
-
Todella hieno.
-
Onko etulasin yläreunan teippi ruskea vai peili? pistää nimittäin kovasti silmään ylemmässä kuvassa :)
-
No onpas tutun näköinen Carson :D :mrgreen:
-
Jep, ... Dusterin entinen ja toi tuulilasissa oleva on kullanvärinen himmennys tjsp...
-
Sääntöjen mukaan ikkunoihin ei saa tehdä reikiä, kuten tuon korin takaikkunassa näyttää olevan. Sääntöjen mukaiseksi tuonkin korin saa, kun leikkaa aukon, elikkäs "avaa" tuon takaikkunan. :wink:
Carssonissa on muistaakseni myös vaahtomuovi, taikka solukumi tjsp etupuskuri vakiona, jota tarvitaan kilpailuissa sääntöjen mukaan.
Mikäs moottori Carssonissa on tällä hetkellä?
-
http://s73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/?action=view¤t=Niklas.flv
Vihdoin ja viimein sain upattua videon nettiin.. :lol:
-
Joo, solukumi etupuskuri löytyy ja moottorina on ihan vakio Zenoahin 230/04, joka on vielä sisäänajossa. Vanha moottori kilkkeineen on vielä tallessa ja saa toimia varaosien luovuttajana jos tarvetta ilmenee, tosin mäntä,sylinteri ja vauhtipyörä on hiukan huonossa hapessa.
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/Takasuoja.jpg)
Taakse kans pieni suoja diffille..tänään testaamaan päiväks kuin hyvin uudet suojat ja diffin ja koneen 6mm korotus toimii.
-
Mitäs muutein hait takaa kun korotit diffiä ja konetta? Ajattelin vaan että onko tuossa nyt mitään järkeä :roll:
-
Ei mene kivet niin helposti pohjalevyn ja diffin väliin :wink:
-
Niin markus, lukisit niin tietäisit :wink: :mrgreen:
-
Hätäisempi saattaa ajatella, että tuolla "korotuksella" nousisi samalla painopiste. Mutta eipä nousekaan, kun myös tukivarsia "nostetaan" samassa suhteessa. Eli jos tarkkoja ollaan, niin tuo toimenpiden itseasiassa laskee vain hiukan pohjalevyä. Pohjalevyä on laskettu jo valmiiksi FG:n kisamalli Leopardissa, ja hiukan ihmetyttää, että miksi eivät tee samaa muutosta myös muihin FG:n maastomalleihin.
Jo mainittujen etujen lisäksi tämän muutoksen jälkeen voidaan asennella säädettäviä tasauspyörästöjä, jotka vakio maasturiin eivät mahdu. :wink:
-
Pitikö mennä paljastaan seuraava hankintani :mrgreen:
-
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/ulkofilsu.jpg)
Kerta kotimaasta ei saa,niin tehdään itse :wink: Lopputulos on hyvä,toimii kuten kaupasta ostettu.Siis kyseessä ulko filtteri.
-
Saakohan muuten svm:än autoihin mistään varaosia? siis kotimaasta tahi ulkomailta?
-
Radiosistemiltä kai saa..
-
höh... Heitin sit pikku voltin keekeellä :lol:
joku 2m pitkä hyppy, suoraan nokallee alas, siitä komee voltti ja oiieelle kyljelleen alas vähä ja siitä oikeinpäin. Eipä hajonnut onneks :)
-
Mistä johtuu..
Kun kiihdyttää niin jostain perästä kuuluu naksahdus.Ei kuulu joka kerta mutta tyyliin joka toinen tahi joka kolmas kerta.Eilen purettua;diffi->ok,kaikki voimaan siirron laakerit->ok,kaikki rattaat->ok.
Ei jymmärrä.
-
Olisko joku tukivarren kiinnitys irti/löysä.
-
Ei..voiman siirrosta taitaa tulla!
-
En usko että on pinjonin ja diffin välyksestä tulevaa tuo nakse.Sen on miltei pakko tulla siitä että kupit ja vetarit on kuluneet.Koska kun diffiä pyörittää niin renkaat ei heti lähde mukaan->kuluman syy.
-
Näpsimpä sitte parit picturet autosta kun tuli noita tarroja tänään. Timpalle filsuista myös kiitokset...
Takakumit tuntuu kuluvan kovasti kun on pihassa tuollasta kohtalaisen kovaksi jämähtänyttä hiekkaa (melkein ku betonia). Kaippa ne hiekkamontulla kestää paremmin... :lol:
Kuvassa myös jonkun edellisen omistajan maalaama koppa... Vihreä/violetti kameleontti-maalaus :P
Ja taka-spoikassa pitää aika olla COB-tarra :mrgreen:
(http://img119.imageshack.us/img119/1371/keekee012gd.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=keekee012gd.jpg)
(http://img467.imageshack.us/img467/7144/keekee028wc.th.jpg) (http://img467.imageshack.us/my.php?image=keekee028wc.jpg)
(http://img98.imageshack.us/img98/1207/keekee032uj.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=keekee032uj.jpg)
(http://img98.imageshack.us/img98/355/keekee047nc.th.jpg) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=keekee047nc.jpg)
(http://img65.imageshack.us/img65/4761/keekee052tl.th.jpg) (http://img65.imageshack.us/my.php?image=keekee052tl.jpg)
-
Uusia käytettyjä pukkaa..siis renkaita.
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/autokello.jpg)
Mistähän saa noin hienoja seinäkelloja :mrgreen:
Mitähän seuraavaks pukkaa :twisted: :wink:
-
Mistähän saa noin hienoja seinäkelloja :mrgreen:
Motonetistä 8.90 euroa 8)
-
:shock:
dääm u tamperelaiset..mä ajoin ton kellon takia melkein 600km :mrgreen:
-
Tänään oli mielenkiintonen kokeilu.. Äsken kun joutu nurmee leikkaan niin köytin leikkurin beetlen perään. Hyvin se meni suoraan mut ei oikein kääntyny.. :lol: Meinaako se tomppa ajoo seuraavat kisat krossiluokassa?
Komee kello sulla ainakin on..
-
Edit:Tupla postaus.. hmm..
-
Saa kai sitä vaihtaa renkaat erien välissä ja ajaa molemmat luokat?
-
Hyvä havainto.. :wink: Niin saa tosiaan tehdä.. :mrgreen:
-
mutta saattaa olla autolle jo melkosen kova rasitus jos vetelee molemmat luokat..
-
Ja kiirettä tulee, jos meinaa molemmat luokat yksin ajella, kun pitäisi olla nostelemassakin. :wink:
Saahan ne molemmat luokat ajaa, jos saa hommattua nostajan omalle vuorolleen.
-
Näin kyllä on.
-
Mahtaakohan kenelläkään olla havaintoa Traxxasin 1/6-autosta, olisikohan yhtään rantautunut Suomeen?
http://www.traxxas.com/products/nitro/monster/trx_monster.htm
Karun näköinen peli :wink:
-
Missäs "at" oli, kun ei näkynyt kisoissa? :shock:
-
Ohjausservo päästi savut ulos perjantaina ja arvaas oliko pk-seudulla yhtään hitecciä hyllyssä... :roll:
-
mutta saattaa olla autolle jo melkosen kova rasitus jos vetelee molemmat luokat..
Ekan kisan niin kokeilin, aikas rankkaa hommaa. Lisäksi auto käyttäytyy ainakin krossi ja monsterirenkailla hyvin erilailla. Itse ainakin keskityn yhteen luokkaan jatkossa.
-
Näinpä juuri..tämä kesä monsu luokkaa ja ensi kesänä nöyryytän teidät kaikki krossi puolella :mrgreen: :twisted:
-
Sai taas menemään rahaa, tuli tilattua spektrumit meinaan.. :wink:
-
Olen aikeissa ostaa tuollaisen 1/6 monster beetlen tuolta hobbythekistä mutta hiukan jää epäselväksi mitä eroja noilla autoilla on ja tuleeko mukaan kaikki servot, ohjaimet jne. eli onko täysin ajovalmiita paketteja ja jos ei ole niin mitä kaikkea pitää lisäksi ostaa? Vaihtoehtoina olisi Monster Beetle, Monster Beetle ht-versio (?) tai Monster Beetle Pro. Mikä noista olisi kannattavin ostos? Entä mitkä osat ovat ns. heikkoja eli menevät helposti rikki?
-
Monster Beetle HT ehdottomasti... HT on hobbythekin oma ns. "paketti" eli se on ihan normaali Monster Beetle mutta siinä on monia hyviä uudistuksia esimerkiksi vakiona kuulavetarit, alumiinidiffi, metalli pinjoni ja vähän muutakin... Monster Beetle Pro taas on sama auto käytännössä kuin Monster Truck mutta kuplan korilla eli siinä on tosi jäykkä alusta vakiona. Muutoksilla saa hyvät mutta normi beetlen HT mallia voisin suositella :wink:
-
Tuleekos tuohon pakettiin ohjainlaitteet ja muut tarvittavat sähköosat eli tarviiko ostaa mitään lisäksi että pääsee ajamaan?
-
Ei tule ht malliin servoja eikä eikä radioita.Se on sitten RTR malli erikseen johon ne tulee mukana.
-
Nykyisessä ht-edition malleissa ei ole tietääkseni kuulavetareita. Ovat pirulaiset menneet muuttamaan paketin sisältöö: siin on nyt spurrin alumiininentaustalevy, alumiiniset moottoripukit, ja loput on sit samat mitkä aikaisemmassa. Omassa ht-editionissa on kuulavetarit(molemmat päät suojattu), teräs pinjoni, offroad kupu ilmanputsariin,kuulalaakerisarja, aludiffi. Että näin. :wink:
-
Mistä muuten saa parhaiten varaosia suomesta/ulkomailta noihin fg autoihin?
-
Suomesta ainakin Hobbylinna ja sitten ulkomailta tietenkin hobbythek ja monia muita joiden nimiä en muista.
-
Leopard has arrived :twisted:
-
Eli kun olen hankkimassa bensa-autoa niin mikä seuraavista on mielestänne paras vaihtoehto:
- FG Monster Beetle
- FG Off-Road Beetle
- FG Monster Truck
Onko noissa vain lähinnä ulkonäkö eroja vai todellisia eroja esim. huippunopeudessa, kestävyydessä jne..
-
Ite tiputtaisin monster truckin pois jäykän alustan vuoksi, offroad ja monster beetlen välillä sun täytyy valita ajopaikan mukaan. Jos ajelet radalla niin osta off-roadi, jos hiekkamontuilla niin osta monster beetle :wink:
-
En mä sitä mihinkään rata-ajeluun oo ajatellu, monella radallahan noi isot autot on kiellettyjä. Saako Hobbylinnasta sitä suomesta halvimmalla? Eikös virossakin ollut joku paikka? Ja sit vielä, että minkälaiset radiolaitteet siinä on vakiona? Jr-hobbyssa näyttäs olevan Futaban 3pm radiolla joku pro malli samasta.
-
Hitec joka tulee RTR versiossa on täysi susi. Sytytyksestä niin paljon häiriötä että oksat pois.... Osta mielummin Hobbythekin HT-versio autosta - tai sitten ihan kitti - ja sijoita radioon "vähän" enempi eli spectrum. Näin iloa pitkäksi aikaa, itsellä meinaa palaa hermot tuohon hitecciin.....
E: http://www.rc-car-online.de/ht_ebay_mb_kombi.htm tuosta auto!
-
www.boystoys.fi tuolla on siistejä Bensa autoja.
-
www.boystoys.fi tuolla on siistejä Bensa autoja.
Perus FG autoja mitä saa monesta muustakin liikkeestä...
-
Eikä ne siellä poikienleluissa ole ihmeitä,samoja autoja kuin muualla.
-
Ite tiputtaisin monster truckin pois jäykän alustan vuoksi, offroad ja monster beetlen välillä sun täytyy valita ajopaikan mukaan. Jos ajelet radalla niin osta off-roadi, jos hiekkamontuilla niin osta monster beetle :wink:
Eikös nuo monster truck/beetle ole sama auto mutta eri korilla, stadium monster/truck taas sitten hiukan eri rungolla, matalampi ja jäykempi? Siis näin ainakin voisi päätellä kun katsoo kuvia ja kai monsterit on monstereita ja stadium on rata-auto enemmänkin vai meneekö mun ajatukset ihan metsään? Itselleni tulossa monster truck ja montulla meinasin ajella enimmäkseen.
-
Onko toi FG Leopard sama ku Marder?
-
Monster Beetlessä, On-road beetlessä, marderissa, offroad beetlessä on sama runko.
sit stadiumeissa, monster truckissa, monster beetle pro:ssa on sama runko joka on siis se jäykempi...
Leopardissa on vissiinki taas oma konstruksionsa vai offroadin? Tomppa kertoo lepartista enemmä...
Ja Leopard ei oo sama kuin marder...
-
Ite tiputtaisin monster truckin pois jäykän alustan vuoksi, offroad ja monster beetlen välillä sun täytyy valita ajopaikan mukaan. Jos ajelet radalla niin osta off-roadi, jos hiekkamontuilla niin osta monster beetle :wink:
Eikös nuo monster truck/beetle ole sama auto mutta eri korilla, stadium monster/truck taas sitten hiukan eri rungolla, matalampi ja jäykempi? Siis näin ainakin voisi päätellä kun katsoo kuvia ja kai monsterit on monstereita ja stadium on rata-auto enemmänkin vai meneekö mun ajatukset ihan metsään? Itselleni tulossa monster truck ja montulla meinasin ajella enimmäkseen.
ei ole stadium monsteria...on niissä alustassa eroja ja iskari torneissa..siis stadiumin ja "tavan" mallin välillä.
No ei marder eroa juurikaan leopardista,paitsi että ei ne toisaalta ole lähesään samoja autoja.
Suurin yhtäläisyys on siinä,että molemmat on buggy luokan menopelejä.
Leopardissa on hieman pitemmälle vietyä viimeistelyä osien ja "suojauksien" osalta.Suojaksilla tarkoitan että lepardissa on diffiä nostettu jo tehtaalla 8mm ylös,näin ollen kivistä diffin välissä ei pitäisi olla huolta jos vielä suojaa diffin edustan ja päällisen.
Leopardiin on tehtaalla laitettu kuulavetoakselit jotka takaavat "pehmeän" rullauksen ja kuulemma ovat "ikuiset" verrattain vakio malleihin.Ko. auto on myös suoraan varustettu alumiini diffillä ja "bonuksena" alumiini runkoiset iskunvaimentimet.
Autossa on isompi radiolevy joka mahdollistaa etujarru servon laitoin autoon ilman mitään modauksia.Runkoa liikuttaa 26cc kone johon pultattu jo vakiona 3 kammioinen tehoputki.
Välityksistä mainittakoon että ne ovat luokkaa 18/46.
Bensa tankkiin on tehtaalla tehty kuohunnan esto systeemi :wink: :mrgreen:
Tässä pari kuvaa omasta uutuudesta,leopardista,suojaukset koneelle ja diffille tehty+ sähköt asennettu....vielä korin hionta ja maalaus :shock:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/l1.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/l2.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/l3.jpg)
-
Monster Beetlessä, On-road beetlessä, marderissa, offroad beetlessä on sama runko.
sit stadiumeissa, monster truckissa, monster beetle pro:ssa on sama runko joka on siis se jäykempi...
Leopardissa on vissiinki taas oma konstruksionsa vai offroadin? Tomppa kertoo lepartista enemmä...
Ja Leopard ei oo sama kuin marder...
Ok, tämä selvä :wink: . Löytyykö suomesta noihin uusia koreja, ainakaan nopealla selailulla ei osunut silmään?
-
Alkuperäisiä saa isolla hinnalla maahantuojalta. Ei taida löyty vielä maapallolta mitään tuning koreja :cry:
-
Leopardiin/marderiin/offi beetleen löytyy esin VW Touregin kori saksasta,ja saa noihin hummerin koria ja lepardiin/marderiin tais saada myös uuden VW kuplan koria..
-
No saakos noita maaleja millään pois vanhasta korista kun tekisi mieli tietenkin maalata ihan omanlainen maalaus?
-
Tuo kiinnostais itteäkin :wink: Ei näytä olevan hiottu tämä kori joten pitäis onnistua helposti mutta millä aineella? :?
-
Just tuli mailia hobbylinnasta ja hintaa korilla oli vain 91,50€ :shock: . Nuohan tulee Saksasta postikuluineen kohtuu paljon halvemmaksi... mutta toki halvin olisi poistaa vanha maali jollain.
-
No saakos noita maaleja millään pois vanhasta korista kun tekisi mieli tietenkin maalata ihan omanlainen maalaus?
Joku on kai jarrunesteellä poistanut maaleja tehokkaasti koreista.
-
Kodin putkimies ajaa saman asian ja voipi olla hiukan vähemmän haitallisempi vaihtoehto kodin viemäreille kuin jarruneste.
-
Tuo kiinnostais itteäkin :wink: Ei näytä olevan hiottu tämä kori joten pitäis onnistua helposti mutta millä aineella? :?
Ite ainakin sain jarrunesteellä FG:n korista maalit vaivatta pois.
-
Hieno peli toi sun Leopardi.
-
Noista FG autoista tulee mieleen putkirunkoiset 80-luvun Kyoshot ja Tamiyat :P
-
:mrgreen:
-
Tässä pari kuvaa omasta uutuudesta...
Seuraava ostos onkin varmaan Jet Pro tehoputki että auto liikahtaisi.... :roll: :D
-
Eiköhän se liiku muutenkin ihan mukavasti.. :wink: :lol:
-
Niin,en tiedä...kai se liikkuu nyky putkellakin,tehoputkihan tossa jo on vakiona,3 kammioinen.
Ja mitä radalla ja 1 kisassa olen ajanu niin voin sanoa että täysillä siellä ei kannata vetää :twisted: :mrgreen: Tosin oma kesti viimeks melko kovaa kyytiä ja se, että finaali jäi kesken johtui vain silkasta huonosta tuurista.
-
Juu, hiljakseen hyvä tulee.. :twisted:
-
:oops:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/kori2.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/kori1.jpg)
-
Höh, mustavalkoinen kuva... Eiku auto... Hieno!
-
Myönnetään sorruin itsekin tuossa pari kuukautta sitten näihin benziini vehkeisiin, tosin rata autoihin. Menihän siinä kolme vuotta noilla fg senioreilla että saivat meidät akiteerattua tähän luokkaan. :mrgreen: Tosiaan reilu kuukauden päivät sain odotella että autoni sain ja nyt tässä kuluneen viikon aikana on ollut kyllä ihan täys päiväisiä aina yö myöhään saakka rakennellessa autoa. Tässä jo kyllä hieman sormet syyhyää huomista jolloin pitäisi mennä ajamaan moottori sisään. 8) Se mistä itse pidän tässä autossa on että tätä saa jo ihan tosissaan "rakentamalla" kasata ja osatkin ovat todella jykeää tavaraa. 8)
FG Competition:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgpemari.jpg)
-
Just tuli mailia hobbylinnasta ja hintaa korilla oli vain 91,50€ :shock: . Nuohan tulee Saksasta postikuluineen kohtuu paljon halvemmaksi... mutta toki halvin olisi poistaa vanha maali jollain.
Mitäh?
Ootko katellut sieltä Saksan kauppiaan sivuilta hintoja? Alle 25euron toimituskuluilla eivät ole vielä mitää ikinä lähetelleet. Monet osat ovat Hobbylinnassa toistaiseksi halvempia, kuin Saksan kauppiaalla.
-
Just tuli mailia hobbylinnasta ja hintaa korilla oli vain 91,50€ :shock: . Nuohan tulee Saksasta postikuluineen kohtuu paljon halvemmaksi... mutta toki halvin olisi poistaa vanha maali jollain.
Mitäh?
Ootko katellut sieltä Saksan kauppiaan sivuilta hintoja? Alle 25euron toimituskuluilla eivät ole vielä mitää ikinä lähetelleet. Monet osat ovat Hobbylinnassa toistaiseksi halvempia, kuin Saksan kauppiaalla.
Näytti olevan joku tarjous tuo mikä osui silmään, mutta silti.. on hyvä hinta korilla kaikestahuolimatta.
-
Monet osat ovat Hobbylinnassa toistaiseksi halvempia, kuin Saksan kauppiaalla.
Toivottavasti näin myös jatkossa.
Hienoa eki :wink: Olet löytänyt valon :mrgreen:
-
pari räpsyä sisäänajosta...Alusta todellakin toimii vaikka sitä jotkut tohtivat epäillä kun projektistani mainitsin :mrgreen:
Auto on todella helppo hallita(vaikka ajoin melkein loppuunajetuilla käytettynä ostetuilla renkailla) verrattain stadium beetleen jota piti ajamalla ajaa..
Ainoita ongelmia tänään tuotti se että auto puski melkoisesti jos ajautui ulkokurviin jossa oli irtohiekkaa..sisäkurvissa taasen kun ei ollu irtohiekkaa niin auto kääntyi "liian" hyvin
:mrgreen:
Niin..ne räpsyt...
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/Kuva020.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/Kuva019.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/Kuva018.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/Kuva017.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/Kuva015.jpg)
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/Kuva011.jpg)
ja viteo:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/th_Leopardsisajo.jpg) (http://s15.photobucket.com/albums/a377/perhe/leopard/?action=view¤t=Leopardsisajo.flv)
-
Todella hienostihan tuo näyttää menevän ja mikä ettei. Kuinka nopeesti noi bensa-autojen ilmansuodattimet täyttyy moskasta? Näyttää noissakin kuvissa aikalailla pölyävän.
-
Höpö höpö..meidän rata ei näillä kuivilla keleillä pölyä :mrgreen:
Itse vaihdan tankin välein, pölisi tai ei.Näillä keleillä suodin on kyllä tankin jälkeen ihan selvä vaihdettavaksi.
-
Ite kyllä pesen suodattimet tämän kanssa. Näissä se kun ei ole läheskään yhtä tarkkaa kuin nitroautoissa. Tulee aivan riittävän puhdas kun hyvin pesee :wink:
-
Tosta kommentista sut vielä tuomitaan :mrgreen:
-
No todellakin... Missä HOKE? :mrgreen:
(eikä mitään henkilökohtaista) :lol:
-
:shock: Hullu :mrgreen:
-
So Called Pro's Racing GOES OUTLAW :mrgreen: :mrgreen:
-
Eikä varmaan "yhtään" tehnyt mieli "polkaista" kunnolla...! :) Hieno peli enivei!
-
Kannattaa laittaa sisäänajon ajaksi kaasun EPA 50% :wink: Saa "polkea" sitä kaasuvipstaakia ihan mielin määrin mutta silti körötellään radalla :mrgreen:
-
Teki mieli polkaista :mrgreen: Epa oli juurikin 40% tossa :shock:
-
Miekin pesen aina nuo suodattimet, sanokoon kaikkitietävät krossi kuskit mitä vaan.. :lol: Nyt vaan vääntämään kangesta että miten noitten putsareitten kanssa pitäs toimia. HOKE hoi!
Ja eiku vaan bannit päälle! Tekee hyvää vitutukselle :wink:
-
Itsekin kyllä pesen suodattimen. Nimittäin K&N suodattimen :mrgreen:
-
Hep.
Juu Nikke92 kaivaa typerästi omaa kuoppaansa.
Aivan sama mitä vermeillesi teet...
Mikäli ei kiinnosta toimia niinkuin asiaan kuuluu ja mikä on kannattavinta moottorin käyttöiän kannalta niin aivan vapaasti tee mitä huvittaa.
Ps:Naurtettava ärsytys yrityksesi ei toimi... Yritä nyt edes hieman enemmän. :wink:
-
Näin vanhempana tohdin sanoa että bensa pojut ottaa ja rauhottuu nyt :|
-
Onko tuossa Leossa mitkä jarrut ja kone?
-
Onko tuossa Leossa mitkä jarrut ja kone?
Leopardissa on 26cc kone tehoputkella.Jarruina yksi iso epoxy levy joka pitää helvatan hyvin.Vielä eteen levyt niin johan stoppaa, mutta vasta kun makarooni kuuri loppuu :mrgreen:
-
Räpsyjä eiliseltä.
(http://img81.imageshack.us/img81/4724/radalla010fa4.th.jpg) (http://img81.imageshack.us/my.php?image=radalla010fa4.jpg)
(http://img140.imageshack.us/img140/7200/radalla013mm6.th.jpg) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=radalla013mm6.jpg)
(http://img488.imageshack.us/img488/5213/radalla011zz1.th.jpg) (http://img488.imageshack.us/my.php?image=radalla011zz1.jpg)
-
Aivan sama mitä vermeillesi teet...
Mikäli ei kiinnosta toimia niinkuin asiaan kuuluu ja mikä on kannattavinta moottorin käyttöiän kannalta niin aivan vapaasti tee mitä huvittaa.
Suodattimia on pesty aina, ja tullaan pesemään. En tiedä nykyisestä, mutta ainakin ennen myös krossiprätkien suodattimet pestiin. Ja jos nykyisellään Zenoah kestää ainakin sen 70 litraa ajoa oikein pidettynä, niin silti aika paljon harvemmin se kone tarvitsee vaihtaa uuteen, kuin nitrometanolilla käyvä polttomoottori. Nitrometanolilla käyvässä polttomoottorissa lienee sen verran pienemmät välykset, että suodattimen uusiminen aina käytön jälkeen ei ole tyhmyyttä. Voisin kuvitella, että nitrometanolilla käyvän moottorin ilmansuodattimet eivät ole merkittävä kuluerä harrastuksen tasolla, jossa ajetaan kilpaa. Ja kun vielä huomio nitrometanolia polttoaineena käyttävän moottorin verrattain kalliin hankintahinnan 2-t lehtipuhaltimen moottoriin verrattuna, kun otetaan huomioon moottoreiden käyttöikä.
FG:n suodattimet saa pestä. Pienemmän koneen suodattimet saa vaihtaa uuteen, jos haluaa pärjätä yhdellä moottorilla ajokauden. :mrgreen:
-
Savagella ajelin viime syksynä 2 gallonaa yhellä suodattimella. :lol: Huomaa kyllä että ei oikein järki juossu kun savagella päästeli. :mrgreen:
-
Että terveiset vaan savagen nykyselle omistajalle... niinkö? :mrgreen:
-
Vihdoin sää suosi eilisen super sateen jälkeen auton sisäänajon, tosin vaikka eilen satoi niin ajettiin moottoria kumminkin pukin päällä vajaa tankillinen sisään joten tänään ei tarvinnut ihan körötellä ekaa tankillista. On se kyllä upea ajettava vaikka tämä kerta oli lähinnä tutustuminen uuteen autoon eikä niinkään mitään kierrosaikojen hakemista, alussa tuntui kyllä että auto menee kuin käärme suoralla/mutkissa kunnes eräs kokeneempi fg kuski kehoitti ottamaan takavakaajan pois, tämä säätö paransi kyllä huomattavasti auton käyttäytymistä. 8)
Myös perä jousitus kaipaa hieman jäykempää, mutta muuten oli erittäin hieno päivä ja polttoainettakin meni melkein 3 litraa. :wink:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgradalla1.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgradalla2.jpg)
-
Hitto kun olis jossain lähellä asfaltti rata niin vois hankkia 1/6 rata auton :|
-
Haluaisit ostaa hyperin tilalle semmosen? Rahat ei riitä hobaoon ja muihin, mutta 1/6 rata-autoon riittäis vai? :D
-
Siis jos täällä lähellä olisi asfaltti rata niin mulla tuskin olisi Savagea ja Hyperiä vaan 1/6 rata-auto, 1/6 off-roadit vaan ei kiinnosta :wink:
Mutta täällä ei ole asfalttirataa :|
Ja kysymys ei ole niinkään rahasta vaan siitä miten sitä käyttää :wink: Mieluummin yksi 2000€ bling bling auto kuin 2kpl 1000€ autoja, lisäksi ei jaksa krossitouhu innostaa...
-
Täälläpäin jos olis rata niin mulla olis kyllä kans LS-5... Nyt on pakko tyytyä 1/6 off-roadiin :roll: C8 Olis myöskin ihan kiva mutta ei silläkään parkkipaikoilla juuri jaksa ajella ja hiekkamontulla ei taida juurikaan päästä :mrgreen:
-
Kiitokset Leopard videosta ja in-action kuvista.
-
missä hä ois lähin rata vaurkaudesta?
-
Onhan siellä varkaudessa joku rata, kuulema warkauden portin lähettyvillä mut tarkkaa paikkaa en tiijä..
-
Paljonko toi Leopardi tuli maksamaan muuten?
Onko se 2-wd?
-
Leopardin hintaa en sattuneesta syystä voi kertoa :roll: Leo on joo 2wd :wink: Ja jookall;Ollos hyvä.
Landmax;On meillä Varkaudessa rata?Mutta ethän ole tulossa Landmaxilla?meinaan että voi tulla hieman kulkuvaikeusia,mutta toki kokeilla saa.Laita yv:tä tai mesetä :mrgreen:
Edit:kunhan lantikka ei ois turisti rataa kyselly?No semmonen löytyy täältä.Varkauden Tekniikan pihasta(Ruuska Group).
-
Kaverin kanssa on vähän askarreltu...
Jarrulevy:
(http://i62.photobucket.com/albums/h82/Division89/kuva0002.jpg)
Jarrurummuan alkua:
(http://i62.photobucket.com/albums/h82/Division89/kuva0004.jpg)
Hyvin tuntuu mahtuvan tuonne vanteen väliin: :smile:
(http://i62.photobucket.com/albums/h82/Division89/kuva0005.jpg)
Kaivattais alkuperäsen jarrulevyn kokoja ja lisäksi kiinnostais mistä materiaalista tuo jarrulevy olis hyvä tehdä? entä jarrupalat? Pitäiskö tilata alkuperäset palat ja levy? Mikä levy on todettu toimivaksi ja kestäväksi käytössä? Ilmeisesti Tuning-mallisen levyn kanssa ollut ongelmia kivien kanssa?
Kysymyksiä riittää ja ideoita/kommentteja otetaan vastaan :cool:
PS: Jouset on laitettu väärin edellisen omistajan toimesta. Yksi jo käännetty oikeinpäin :)
-
PS: Jouset on laitettu väärin edellisen omistajan toimesta. Yksi jo käännetty oikeinpäin :)
ps: Sitä edellisen ;)
-
Hienoa Divi! Tuohan näyttää hienolta. Vielä re'ität tuon levyn 8) . Ainakin jossain malleissa vakiona oleva iso epoxi levy toimii hyvin.
-
Divi: mittasin omasta rata-autosta, halkaisija 60mm ja paksuus 1,6mm ja jos en ihan väärässä ole niin perus terästä nuo tuntuisi olevan.
-
Kiitoksia Eki! Suurennettiin jo ennemmin netistä löydettyä jarrulevyn kuvaa niin että hexi oli oikean kokonen, sitten mitattiin halkaisija niin saatiin juurikin tuo 60mm joten kovin väärässä ei oltu :lol:
Tällähetkellä tuo levy on tehty 2mm alumiinilevystä ihan vaan että saa rummun ja palat tehtyä oikean kokoseksi. Testataan varmaan terästä taikka lasikuitua jarrulevynä. Eikös piirilevy ole lasikuitua? Jos ostais vaikkapa tällasen (http://www.kouluelektroniikka.fi/cgi-bin/shop.cgi?action=prodshow&usr=65d00a640a1abd27f25677569e1737d7&prodid=6310%20040) ja liottais ferrikloridissa kuparit pois, sitten vaan levyjä muotoilemaan :?
Teemu: Jäljitin vähän niitä edellisiä omistajia, meikäläinen on vasta neljäs omistaja! :mrgreen:
Edit: Tarkemmin kun tuota piirilevyä tutki: Kestävä lasikuitupohja, 1,6mm
; Sehän on parempi ku sata jänistä! (http://209.85.12.227/1344/138/emo/thumb_yello.gif)
-
Taas vähä edistystä...:
Epäkesko akseli: (vielä viiste kylkeen sekä reikä jarruvivulle)
(http://i62.photobucket.com/albums/h82/Division89/S5300005.jpg)
Satulan ja akselin sovitusta:
(http://i62.photobucket.com/albums/h82/Division89/S5300006.jpg)
Satulalle päaty: (jos ei kestä niin raudasta uusi...)
(http://i62.photobucket.com/albums/h82/Division89/S5300023.jpg)
(http://i62.photobucket.com/albums/h82/Division89/S5300024.jpg)
-
Lasikuituisesta piirilevystä tulee hyviä jarrulevyjä ainakin noihin 1/8 polttisgrossareihin. Pitää hyvin ja aikas immuuneita lialle ja öljylle. Ja helppoa työstää, sopivalla reikäsahalla aihiot irti levystä ja viilalla loput.
-
Kävin tänään hakemassa uuden vähän isomman ilmansuodattimen, tuo alkuperäinen mikä tulee competition paketin mukana on minusta kyllä taas sitä sarjaa että kyllä pitäisi päästä oikein kädestä pitäen kiittämään suunnittelijaa hyvästä keksinnöstä. :D
Tuohon autooni on kyllä tulossa fg:en oma K&N suodatin mutta toimituksessa menee jokunen aika joten hain tällaisen "väliaikaisen" mopo-sportilta olivat kyllä kaverit tiskillä aika haavi auki kun otin auton mukaan että pystyi paikan päällä sovittamaan. Pitäisi ainakin 23 ccm moottorille olla ihan riittävä pinta ala hengittää. 8)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/bigairfilter.jpg)
-
Hiukan toisesta aiheesta sain käsityksen, että 1/5 harrastusta pidetään edelleen kalliina. Ihan niin se ei välttämättä ole. Ei se välttämättä ihan opiskelijabudjetilla onnistu, mutta ei onnistu esim. polttiskrossikaan. Autojahan on kolmea eri hintaluokkaa: Sportsline (RTR 795eur), jolla pääsee hyvin alkuun, ja sitä voi päivittää tilanteen mukaan parempaan. Sportslineen saa etulevyjarrut satasella. Competition (n.1200-1300eur), jossa on jo alumiinia paljon, ja levyjarrut joka nurkassa. Evo4 (n.2300eur) on sitten se lippulaiva, ja hienoin.
Competition on ehkä se kannattavin malli, jos lompakko antaa vähänkään myöden. Siinä kun on jo kaikki tarvittava uutena, ja alumiinitukivarsissa sulakkeena muoviset pallolinkit. Yleensä syksyllä kisakuskit myyvät kalustoaan pois, ainakin jos seuraavalle kaudelle on tulossa jokin uusi paranneltu malli. Käytetty rata-auto ei välttämättä ole huonoin tapa aloittaa tätä luokkaa. Itselläni oleva FG Competition on n. 7 vuotta vanha, ja uudempien autojen osat käyvät tarvittaessa suoraan. Iso rc-auto ei ole vain muutaman kauden hankinta.
Nämä oli vasta perusjuttuja, joita ei tällä hetkellä taida suomenkielisiltä nettisivuilta helposti löytyä.
-
Ei mitenkään aiheeseen liittyvää, mutta itseäni kiinnostaa huikeasti nitroja ja sähköjä enemmän 1/6 (vai onko ne 1/5) rata-atuot. Divi, loistavaa toimintaa! Itsekkö keksit koko jarrulevyidean?
EDIT: typot pois
-
Öö siis tuon piirilevyn? Minähän sen... Koko jarrujen tekeminen oli kaverin idea :wink:
-
Uusiks editoitu vanha video :mrgreen:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/th_nasuauto.jpg) (http://s15.photobucket.com/albums/a377/perhe/?action=view¤t=nasuauto.flv)
Hieman on vielä Pinnacle studio hakusessa :oops:
Edit;älä anna alun hämätä :lol:
-
Öö siis tuon piirilevyn? Minähän sen... Koko jarrujen tekeminen oli kaverin idea :wink:
Diviseni... Jaa sinä olit se joka lasikuitua keksi jarruissa käyttää :wink:
No sitten se irkkikeskustelu oli varmaankin unta.
Varmasti tiesit myös itse että lasikuituisilla levyillä ei käytetä jarrupaloissa ollenkaan kitkapintaa, vaan niissä käytetään ihan vaan metallipaloja.
-
En tiennyt että ei tarvitse kitkapintaa vaan pelkän metallin. Tiesin toki ennemmin että lasikuidusta heput on M8 krosseihin tehny jarrulevyjä mutta että piirilevystä? Ircissähän sen joku kertoi sitten että myös nuo M8:seihin tehdyt jarrulevyt oli peräisin piirilevystä, ei siis itse laminoituja. Piirilevy/lasikuitu oli mielessä jo ennen sitä keskustelua mutta ajattelin sen teiltä varmistaa että se sopii siihen kun ei itsellä kokemusta siitä ole :wink: Ja tuo irc-keskusteluhan ei tähän asiaan juurikaan liity edes :roll:
-
Se liittyi sillä että sinä ihmettelit mitä käyttää kitkapintana. Ja Sami ehti ekana sanoa että mikset tee lasikuidusta levyjä...
Sen jälkeen kerrottiin että kitkapintoja ei tarvitse.
Ja tämän jälkeen tosiaan tuli se esiin että kyllä... piirilevy on hyvinkin käypästä.
Mielestäni tuo liittyy tähän ihan hyvin... Ethän sinä tuota keksinyt vaan se sinulle kerrottiin :wink:
-
huoh... se vaan oli ennemminkin jo mielessä mutta jos se sun oloa parantaa niin sovitaan sitten että se mulle kerrottiin :wink: Mutta tosiaan ei ole uus asia mulle että lasikuitulevyjä käytetään. Niitähän täällä foorumillakin silloin teetettiin teille M8:seihin ja kyseltiin ketkä haluaa niitä :wink: Ja ettei jää epäselväksi niin ote sen illan lokista:
--
(SamiLep) divi, säkö niitä kiekkoja ite nikkaroit?
(Divi) no ite ja ite... kaverin kanssa...
(SamiLep) laita lasikuitulevyt sinne... välttyy jarrupalojen ihmettelyltä
(SamiLep) tai siis kitkapintojen
(HOKE) aivan
(SamiLep) pintojen* typoon ku merimies
(Divi) kelpaako kuitulevyille rautaset palat?
(HOKE) kyl
(Divi) hienoo...
(SamiLep) no ne nimenomaan pitää olla
(HOKE) tai siis ei kelpaa vaan ne pitää olla
(Divi) heh joo tuli selväks jo :)
(SamiLep) hoke on vaan liian hidas, salossa ja koneella
(Divi) pitäsköhän sitä ite laminoida vai kelpaiskohan piirilevy :D
(SamiLep) piirilevyä vaan
(Divi) piirilevyä sais 3 eurolla sen verran että saa joku 4 paria levyjä tehtyä...
(HOKE) mikäli jotain jäi epäselväks niin lasikuitulevyjen kanssa pitää olla metalliset kitkapinnat...
(SamiLep) piirilevyjen valmistaja sekin vissiin on joka näitä pikkuautojen kiekkoja on meille askarrellu
--
Pahoitteluni jos ei jo ircissä tullut selväksi mutta todellakin lasikuitulevyt oli jo ennemminkin mielessä. Piti vana noista jarrupaloista kysyä kun tuli ircissä puheeksi nuo... :roll:
Edit: Josko pidetään tämä bensa-auto topic edes siistänä? Tänks...
-
Lasikuitu on kyllä kiitettävän kestävää mitä itsellä on kokemuksia. Suojatkin rattaistolle on hyvä tehdä lasikuitulevystä, vaikken itse suojia ole tehnytkään. Paikkaa täysin alumiinin. Voi olla että niistä on jo puhuttukin.
-
Moo moo :mrgreen:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/th_LEO.jpg) (http://s15.photobucket.com/albums/a377/perhe/?action=view¤t=LEO.flv)
Edit:Ei kotisivua minne upata,siks joutuu käyttää photofuckedia ja se muuttaa kuvan laadun ihan hanukalleen :evil:
-
Keuli niin hyvin että hajos turvakaaresta puolet. :lol: Korjailin sitä ja kävin kokeileen niin hajos ihan p*skaks perästä ja sitten vielä hajos toinen takaylätukivarsi. :shock:
-
Täh, ei se noin heikko voi olla :shock:
En ole noita nähnyt kuin pari kertaa radalla, ja kyllä ne silloin kesti ainakin 5 min. ajaa, ennenkuin ripustukset petti edestä...
-
No mut en ajanukkaan radalla.. Kestihän tuo yli 15L kovaa ajua. :lol: Tukivarsi meinaan. Vois huomenissa upatakuvan niin näette miten "paljon" romua tulee.. :evil:
-
Moooooooooooooooo.......Räks :mrgreen:
Hajoaa se losinkin ripustus kun ja jos 50kmh lasissa mäjäytät tukivarsi edellä kiveen.
Väitä mitä väität mutta varmasti särkyy.
Omani on kestänyt muuten rata ajoa hyvin paitsi nou kivet kun tarraa alavarsiin niin irtoo alavarsi ohjainpalan päästä :mrgreen: Siihen ai paljoo alupalikka auta..se meinaan vääntyy ihan yhtä lailla.
-
No pari kertaa tuli ajettuu päin autonrengasta-> ei käyny mitään. Nyt keuli ja tökkäs johonkin-> takarengas eellä maahan ja räks.
-
miksi nuo 1/5 ja 1/6 autot ovat niin suosittuja, niissä on väkisinkin massaa niin että törmäyksessä hajoaa helpommin tavaraa kuin pienemmillä autoilla ja korjaaminen maksaa takuulla enemmän :o
kai se pitäisi itse kokea tai jotain
-
miksi nuo 1/5 ja 1/6 autot ovat niin suosittuja, niissä on väkisinkin massaa niin että törmäyksessä hajoaa helpommin tavaraa kuin pienemmillä autoilla ja korjaaminen maksaa takuulla enemmän :o
kai se pitäisi itse kokea tai jotain
Juurikin niin :wink: Vääntöä riittää lähes loputtomiin ja liikkeet aidomman tuntuisia kuin 1/8 ja 1/10 autoissa. Koneessa valtavasti tehoa, käy ja kukku kun narusta vetää, säädetään kerran kesässä (nitro melkein joka ajokerralla), bensa on halpaa, äänet mahtavat ja fg foorumin henki aivan huippu... Riittää perusteluiksi miks mulla on FG :wink:
-
Iso on aina iso. Ei siinä sen kummempaa, jos tykkää isoista, näyttävistä ja tehokkaista autoista.
Ainakin omalla kokemuksella olen huomannut, että ohikulkijoilla on aina ollut enemmän kiinnostusta tähän isompaan kun pienempään autoon.
Heti tulevat kyselemään mikäs se tämmönen peli on ja paljon kulkee :mrgreen:
-
Moooooooooooooooo.......Räks :mrgreen:
Hajoaa se losinkin ripustus kun ja jos 50kmh lasissa mäjäytät tukivarsi edellä kiveen.
Väitä mitä väität mutta varmasti särkyy.
Omani on kestänyt muuten rata ajoa hyvin paitsi nou kivet kun tarraa alavarsiin niin irtoo alavarsi ohjainpalan päästä :mrgreen: Siihen ai paljoo alupalikka auta..se meinaan vääntyy ihan yhtä lailla.
En minä mitään viitsi väittää, mikä vain hajoaa joskus (Losista ei muuten ikinä hajonnut tukivartta, ja sillä ajettiin paljon M8 radalla...). Kunhan vain heitin. Sattui varmasti vain huonoa tuuria, kun olin noita Bensa-autoja katsomassa Tampereen radalla. Siitä jäi mielikuva, että hauskoja leluja, mutta hieman kolhuarkoja, eli kun ne hajosi niissä Tampereen pikkuhypyissäkin. Mutta, varmaan oli jotain kulumaa tms. mikä aiheutti ko. ongelmat...
Uskoisin, että jossain vaiheessa tuollaisen hommaan itsekin, kunhan kehittyvät vielä aikansa. Nuo kiinnostaa kyllä muiden autojen jatkoksi ja seurailen kokoajan niiden kehitystä. Uskoisin, että parissa vuodessa ne on jo kehittyneet niin paljon, että minullekin sopiva löytyy!
-
Sattui varmasti vain huonoa tuuria, kun olin noita Bensa-autoja katsomassa Tampereen radalla. Siitä jäi mielikuva, että hauskoja leluja, mutta hieman kolhuarkoja, eli kun ne hajosi niissä Tampereen pikkuhypyissäkin. Mutta, varmaan oli jotain kulumaa tms. mikä aiheutti ko. ongelmat...
Itseasiassa esim savageen verrattuna nämä on heikkoja! Savagella jos keuli ympäri, pari volttia ja puolen metrin korkeudesta miten tahansa päin alas niin ei varmasti hajonnut mitään. Ainakaan tukivarsia. Tästä hajosi heti ekalla kertaa kun kaveri keuli ympäri, pari volttia ja takapyörälleen alas :wink: Tosin: Iso on aina iso ja silti en vaihtaisi takasin savageen :wink:
-
Se on se massa, mikä koettelee osia enemmän.
Onhan se Franz näitä kai kohta 15vuotta kehitellyt, joten mitään suuria ihmeitä ei välttämättä ihan hetkessä tapahdu kestävyyden suhteen. :mrgreen:
Eikai täydellistä ole olemassakaan, ei missään asiassa. Aina on tehtävä kompromisseja.
Kovasti niitä kuitenkin myydään uutena, ja käytettynä. :wink:
-
Kyllä koko puhuu puolestaan.. Tottakai törmäyksessä on isompi riski saada jotain rikki kuin mitä pikku autossa on, mutta jos pitää pakissa aina jotain sellaisia varaosia mukana jotka yleisimmin menee rikki niin eipä lopu kuitenkaan ajot välttämättä...
-
Juu, kyllä se koko pitää noissa asioissa huomioon ottaa. Luultavasti tuossakin kokoluokassa tulee kilpailu kovenemaan ja sitä kautta autot paranemaan. Kunnon neliveto ja jonkin verran vahvempi rakenne, niin alkaa olla jo minullekin sopiva. Uskon edelleenkin, että parin vuoden sisällä sellainenkin nähdään, ellei jossain jo ole tarjolla moinen.
-
Onhan se Franz näitä kai kohta 15vuotta kehitellyt, joten mitään suuria ihmeitä ei välttämättä ihan hetkessä tapahdu kestävyyden suhteen. :mrgreen:
Nykyään menee kehitys eteenpäin vähäsen eri vauhtia kuin 80 luvulla :lol: Itseasiassa ihan viimevuosina on tullut paljonkin ihan uudenlaisia autoja esim. Revossa uusia ratkaisuja ja uusimpana tämä tulossa oleva Team Magicin M8 krossari 8)
-
Ajotapa vaikuttaa kestävyyteen myös. Mulla ei mitään kovin ihmeellisiä vaurioita ole tullut, mutta olenkin löytänyt ohjaimen kaasuvivusta useamman kuin 2 asentoa. :mrgreen:
-
Ja mulla on niin lyhyt vipu kaasuservossa että ei mene kaasu edes pohjaan :mrgreen: Kyllä se silti tuntuu hienosti kulkevan. Milli tai pari jää uupumaan mutta eipä siitä lisää kierroksia koneeseen juuri saisi... pitänee tilata futabaan sopiva _pitkä_ servosarvi :)
-
Tästä on pääteltävissä että suurin osa kestävyys ongelmista onkin vain käyttäjä johdannaisia häiriöitä! :mrgreen:
-
Ja näinhän se juuri meneekin :mrgreen: Jos ajelet tyhjäkäynnillä niin saat aika torsti olla että autosta jotain rikki saat törmäämällä. Näin niinku kärjistettynä esimerkkinä :lol:
-
No, tunnustetaan. Ennen tota "keulimis-pomppimis" juttua vetelin mäen nyppylältä sellasia 10-12m ilmalentoja. :lol: :oops: Nuo lennot aiheutti jonkinnäkösen rasituksen ja sit kun se tuli takapyörä eellä alas niin se oli siinä.. muutamia tukivarsia varastoon.. :oops:
Edit: Typot otettu veks..
-
No, tunnustetaan. Ennen tota "keulimis-pomppimis" juttua vetelin mäen nyppylältä sellasia 10-12m ilmalentoja. :lol: :oops: Nuo lennot aiheutti jonkinnäkösen rasituksen ja sit kun se tuli takapyörä eellä alas niin se oli siinä.. muutamia tukivarsia varastoon.. :oops:
Edit: Typot otettu veks..
Otappa 1 nolla pois noista luvuista, ni tulee todellisemmat lennot :mrgreen:
-
Ehkä tarkoitti hyppyjen pituutta, eikä korkeutta :roll: .
-
No aivan sama mitä tarkotti...
12metriä... :lol:
Tuollaisia hyppyjä kun tehdään harvemmin edes krossareilla.
Katselkaa kuvia krossiradoista... Se kuka niistä hyndistä hyppää isolla autolla yli voittaa itselleen mäkkisafkan...
Eikä ne edes ole 12m pitkiä.
-
Minä tarjoan Sunday-jälkkärin siellä, mutta auton pitää tulla ehjänä alas...
-
Toi ehjänä on plussaa... Minä tarjoan safkan jos ylipäätään pääsee isosta hyndästä yli...
Tervetuloa vaikka lavankoon kokeilemaan.
Siellä on erittäin isot hypyt, mutta 12m ei taideta hypätä missään kohdassa... Edes ihan lähelle ei päästä.
-
Pakkoko se aina on radalla hyppiä :). Meillä montulla ajellessa on hyndä sellaisessa paikassa, että voi kummasta suuntaa tahansa vetää niin pitkät vauhdit kuin haluaa. Siitä uskoisin, että saattas 10m tuntumaan päästä oikealla kalustolla ;).
-
No hei... Kun edes näet minkälainen se oikea yli 10 metrin hyppy on niin tulet toisiin aatoksiin.
Sellaisesta jos aivan oikeasti hyppää tuollaisella isolla autolla niin... (en oikein tiedä miten tämän muotoilisi nätimmin)... täytyy kyllä olla hieman vinksahtanut tapaus.
Niin pitkä ilmalento on jokaiselle RC autolle erittäin paljon.
Jopa krossareille, vaikka ne onkin kuin kotonaan hypyissä.
-
No aivan sama mitä tarkotti...
12metriä... :lol:
Tuollaisia hyppyjä kun tehdään harvemmin edes krossareilla.
Katselkaa kuvia krossiradoista... Se kuka niistä hyndistä hyppää isolla autolla yli voittaa itselleen mäkkisafkan...
Eikä ne edes ole 12m pitkiä.
Kyllähän sinä nyt ymmärrät, että on muitakin ajopaikkoja kuin radat eikä kukaan ole väittänytkään noilla radoilla hyppineensä kuuhun asti.
Täälläkin on tossa soramonttu, missä voi vaikka Nikolla hypätä 20m (pää asiassa alaspäin), mutta tuon 10-12m hypyn tekijä sanoikin että mäen nyppylältä.
Hyppy se on esim. soramontun rinnettäkin alaspäin ja kyllä tommosen kymppi metrisen saa ihan helposti.
No itse en ainakaan viitsi tommosia "itsemurha" hyppyjä tehdä, kun hajoaa nuo autot vähemmästäkin.
Ps: Pitääkin samalla mielenkiinnosta kysyä miten äkkiä noista crossareista menee pohja ruvelle, kun nehän pohjaa noilla radoilla 100% varmuudella , kun isoja hyppyreitä on?
Ainakin kun aikoinaan mulla oli tuo 1/8 harjaton projekti niin siinä oli pohja ihan kulunut, vaikka ei oltu edes muuten paljoa kisailtu.
-
Toki pohja kuluu ja vääntyy ajan myötä. Maavaraa ei voi pitää niin ylhäällä ettei kuluisi ja toisaalta runkojäykkärit eivät estä alustan taipumista ajan mittaan. Krossarit on myös suunniteltu niin että ottavat alastulot vastaan alustallaan iskareiden lisäksi. Mutta kyllä yksi kovaeloksoitu alustalevy kestää harrastajan kesän ajelut.
-
Kyllähän sinä nyt ymmärrät, että on muitakin ajopaikkoja kuin radat eikä kukaan ole väittänytkään noilla radoilla hyppineensä kuuhun asti.
Täälläkin on tossa soramonttu, missä voi vaikka Nikolla hypätä 20m (pää asiassa alaspäin), mutta tuon 10-12m hypyn tekijä sanoikin että mäen nyppylältä.
Hyppy se on esim. soramontun rinnettäkin alaspäin ja kyllä tommosen kymppi metrisen saa ihan helposti.
No missähän ihmeessä olen antanut ymmärtää ettei muualla voisi hyppiä.
Sanoinkin että tulee näyttämään edes sen hypyn mitä radoilla hypitään niin tarjoan mäkkisafkan.
Ne hypyt kun ei ole edes tuota kymmentä metriä.
Eli kyseessä on pienempi ja helpompi hyppy... Eikai se nyt tuskaakaan tee jos kerta reiluja kymppejä on jo leiskauttanut.
Hupaisaa että jälleen kerran tulkittiin minun sanomiset miten lystää...
Lukiko jonkun monitorissa tosiaan että ainoastaan radalla on paikkoja missä isot hypyt on mahdollisia???
Mikäli näin on niin kannattaa hieman rempata sitä peecee kalustoaan.
-
No aivan sama mitä tarkotti...
12metriä... :lol:
Tuollaisia hyppyjä kun tehdään harvemmin edes krossareilla.
Katselkaa kuvia krossiradoista... Se kuka niistä hyndistä hyppää isolla autolla yli voittaa itselleen mäkkisafkan...
Eikä ne edes ole 12m pitkiä.
Kyllähän sinä nyt ymmärrät, että on muitakin ajopaikkoja kuin radat eikä kukaan ole väittänytkään noilla radoilla hyppineensä kuuhun asti.
Täälläkin on tossa soramonttu, missä voi vaikka Nikolla hypätä 20m (pää asiassa alaspäin), mutta tuon 10-12m hypyn tekijä sanoikin että mäen nyppylältä.
Hyppy se on esim. soramontun rinnettäkin alaspäin ja kyllä tommosen kymppi metrisen saa ihan helposti.
No itse en ainakaan viitsi tommosia "itsemurha" hyppyjä tehdä, kun hajoaa nuo autot vähemmästäkin.
Ps: Pitääkin samalla mielenkiinnosta kysyä miten äkkiä noista crossareista menee pohja ruvelle, kun nehän pohjaa noilla radoilla 100% varmuudella , kun isoja hyppyreitä on?
Ainakin kun aikoinaan mulla oli tuo 1/8 harjaton projekti niin siinä oli pohja ihan kulunut, vaikka ei oltu edes muuten paljoa kisailtu.
Se nyt taitaa olla aivan sama hyppäätkö radalla vai montulla, ei se fg silti kestä tollasia hyppyjä :)
-
Antakaa olla jo... Pidetään nyt edes tämä topic pystyssä :evil:
Guys, here my ride
K1-RACING Gladiator,. 4wd chain driven 1/5 scale
4 wheel steering, 26 cc zenoah. LAY DOWN ENGINE
two speed tran, full aluminum up grade. ( full bling bling ....)
full universal swingshaft (front and rear )
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3464.jpg)
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3470.jpg)
The truck is a prototype from a company called K1 RACING. it is full aluminum. The production said to be made with some plastic on it. The chassis is two piece side frame similar like Savage. but the different is the engine, tank, and rest of it is actually bolt to the each side of the frame , not the bottom.
while the bottom chassis is just there to seperate the top and bottom chain.
this car is very slim with longer swing arm to prevent roll over.
the Company is preparing the website and production in near future. (owned by good buddy of mind)
Here some more detailed pictures.
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3467.jpg)
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3486.jpg)
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3469.jpg)
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3477.jpg)
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3482.jpg)
(http://i57.photobucket.com/albums/g218/krisnata/DSC_3483.jpg)
Mielenkiintonen peli. Toivottavasti tästä kuullaan lisää 8)
Olisko tässä kenties Brutaleksen auto? :mrgreen:
-
No ei ainakaan minun.
Melkein kuin savage..yök.
-
Ketjulla neliveto ja nelipyörä-ohjaus.
Eikun lisää hajoavia paikkoja.
-
klip
-
Exactly, mutta tietääkseni autistiset eivät ole kiusanhaluisia. Ne piirteet varmaan kuuluu sit tohon käyttäytymistä haittaaviin piirteisiin. Paras selitys tähän asti :lol: .
-
Eipä silti. Kaikillahan meillä on joskus huonoja päiviä, mutta kun on sitten niitäkin, joiden pitää vängätä ihan joka asiasta.
Itsekin kyllä vähän epäilin, että vähän värikynää oli seassa, kun kerrottiin Beetlellä hypätyistä matkoista, mutta pakkoko siitäkin on meteli nostaa provoamalla.
Multa saa kyllä lisää vettä myllyyn, mutta ei nyt pilata kaikkia aiheita. Kiitos.
-
Ettekai te kaikkea ota todesta. :lol: Oman ja kaverin arvion mukaan hypyt menee siihen 10m pintaan.. Saa viereiseltä kukkulalta vetää kaasupohjassa ja sit toiseen niin kyllä se lentää.. Mut nyt loppu, ok? Muuten kiva toi Divin laittama peli mut tuo savage tyyli ei miellytä.. :?
-
Just just...
Nyt täytyy sanoa että menette pikkuhiljaa yli linjan.
Tuollainen i*ioottimainen henkilökohtaiseksi alkaminen ei ole mitään muuta kuin erittäin lapsellista touhua.
Käsittämättömiä jätkiä...
Hankkikaa lääkitys. :?
-
Lavangossa pisin hyppy on 8-9m
-
Klip
-
Soramontun reunalta hypättynä tuollainen hyppy onnistuu varmasti Fg:ltäkin, mutta toisaalta tuo on fuskua, ei oikea 12m hyppy, vaan pehmeä pudotus pehmeään hiekkaan ja vielä jyrkkään alamäkeen. Tuohon ei tarvitse edes vauhtiakaan paljoa. Ollaan itsekin kokeiltu tuollaisia paljon, ei rassaa autoa juuri minkään vertaa...
Mutta, tasamaalla ja koviin rinteisiin hypättynä, sitä yleensä tarkoitetaan kun puhutaan pituushypystä. Tuo on mäkihyppyä...
Mutta asiaan, kyllä tuo ylläoleva auto alkaa näyttämään jo paremmalta, tosin olen samaa mieltä muiden kanssa tuosta Savaga/Madi-rungosta. Toisaalta, se on helppo ja halpa runkoratkaisu... Hyvää tuossa on neliveto, huonoa edelleen tuo toteutustapa. Näissä isoissa mielestäni ainoa kunnollinen tapa on kardaaniveto ja mieluusti napavälitykset pyörännapoihin, se olisi nannaa :D
-
Dodiin, Racerin beetle vihdoin ajossa taas ;). Maalit pois, uudet tilalle kovaa ajoa ja sitten män rengas p*skaksi :oops: . Tossa videota asiasta...
http://tinyurl.com/eqj99
Vaihdoin eri sivustolle videot kun photobucket huonontaa ihan julmetusti kuvan laatua
eihän kellään sattuisi olemaan ylimääräistä stadium rengasta vanteineen tai pelkkää rengasta jonka haluaisi myydä sitä tarvitsevalle :lol: ... saa tarjota yv:llä.
Kuvia uudesta maalauksesta, kori rupinen mutta olkoon...
(http://i64.photobucket.com/albums/h167/tvalitor/Fg/IMG_0130.jpg)
(http://i64.photobucket.com/albums/h167/tvalitor/Fg/IMG_0159.jpg)
Heh, iski tuning vaihde päälle ja oli pakko laittaa kaupasta löytyneet pääkallot ajovaloiksi :lol:
(http://i64.photobucket.com/albums/h167/tvalitor/Fg/IMG_0165.jpg)
-
Siisti maalaus! Millä poistit maalit? ite olen yrittäny jarrunesteellä mutta ei toivottua tulosta :cry:
-
Tuo video, oli aika hirveää katsottavaa. Ei ajossa eikä autossa mitään vikaa ollut vaan tuo kuva hyppi kokoajan minne sattui ja tärisi niin prkleesti. Kannattaa vähän opastaa kameramiestä ensikerralla. Meinas ihan pää kipeeks tulla ku tuota pyöritystä katseli:D
-
Jarrunesteellä poistin ja hyvin lähti, pari päivää meni kun piti antaa liota kunnolla. Yksi purkki riitti. Välillä kävin sienellä levittelemässä ja taas annoin vaikuttaa. Kori nyt oli naarmuilla js hiertymillä valmiiksi mutta eipä ole kuitenkaan enää Racerin väreissä :wink: ja noita kulumia tulee minun ajotyylillä varmasti . Keula tuli muuten maalattua siksi magentaksi kun menin ruikkaamaan hiukan niinkuin testiksi tuota väriä enkä enää jaksanut aloittaa liuotus urakkaa alusta... laiskuus voitti joten keula sai tulla magentalla.
Tuo video, oli aika hirveää katsottavaa. Ei ajossa eikä autossa mitään vikaa ollut vaan tuo kuva hyppi kokoajan minne sattui ja tärisi niin prkleesti. Kannattaa vähän opastaa kameramiestä ensikerralla. Meinas ihan pää kipeeks tulla ku tuota pyöritystä katseli:D
Heh, kirosin broidin alimpaan manalaan kun ensinnäkään ei saanut komeaa kaatoa nauhalle ja sitten vielä huiteli kameralla mihin sattuu... perskele kun ei pysty ite tekemään kaikkea :lol: . Harmi vain kun tuo rengas meni eikä pääse taas hetkeen autoilemaan... rengas tarjouksia vain tännepäin. :cry:
-
Minkä kokosen purnukan ostit sitä jarrunestettä ja millasessa astiassa tuota liotit :? Ite kun vaan vähäsen kippasin "katolle" sitä ja odottelin, paperilla pois... pitänee antaa liota kauemmin.
-
Ihan sellasen normaalin pienen... oiskohan tuossa ollu 0,5 l . Oli siinä oma hommansa tietenkin mutta lähti se. Aamulla aloitin ja laitoin kopan sisälle nestettä ja sienellä levitin ympäri koria annoin pari tuntia olla ja taas levittelin ympäri koria ja hiukan tuoretta nestettä sekaan. Kolme tai neljä kertaa taisin levitellä päivän aikana ja sitten annoin olla yön yli ja aamulla sienellä hinkkasin maalit liikenteeseen ja vedellä huuhtelin mäkeen, "ekoteko" :oops: sitten sama homma eli nestettä levitystä 3-4kertaa ja lopuksi illalla pesin puhtaaksi ja aamulla maalasin. Mulla oli sellainen metallikaukalo missä koppa oli mutta lopuksi paperin päällä kun se oli huomattavasti helpompaa.
-
Aivan. Täytyypä tuota kokeilla :wink:
-
Menee hyvä beetle hukkaan tossa piha suttailussa :wink: :lol:
Edit: Kameramiehelle arvosana -4.
-
Minkä kokosen purnukan ostit sitä jarrunestettä ja millasessa astiassa tuota liotit :? Ite kun vaan vähäsen kippasin "katolle" sitä ja odottelin, paperilla pois... pitänee antaa liota kauemmin.
Mulla ei menny FG:n korin maalien poistamiseen ku joku 2-3dl jarrunestettä. Kaadoin vaa lirauksen korin sisälle sitä ja paperilla hinkkasin maalit vex. Ei ollu ku parin tunnin homma ja hyvin lähti.
-
Menee hyvä beetle hukkaan tossa piha suttailussa :wink: :lol:
Edit: Kameramiehelle arvosana -4.
Ei taida täällä Rovaniemellä olla ratojakaan jossa ajella joten jos en itse jonnekin ala rataa kyhäämään niin jää tuohon pihasuttailuun :? :wink: Kameramies on saanut osansa kehuista... alkaa kohta käymään sääliksi... mutta ei vielä :twisted:
Mulla ei menny FG:n korin maalien poistamiseen ku joku 2-3dl jarrunestettä. Kaadoin vaa lirauksen korin sisälle sitä ja paperilla hinkkasin maalit vex. Ei ollu ku parin tunnin homma ja hyvin lähti.
Racerillä olikin kunnon maalikerrokset ja hiottu kori :P joten meni aikaa enemmän, olisi saattanut nopeamminkin saada tehtyä mutta kun aikaa oli niin ajattelin antaa kunnolla vaikuttaa, silti sai kohtuu reilusti hinkata ...
-
Ei nyt kuitenkaan tallota kameramiestä maanrakoon. Hänhän vain eläytyi ajoon tosissaan. Tuollaistahan se meno olisi, jos olisi tuolla autossa sisällä. Ja varmasti olisi huono olo kyydin jälkeen. :mrgreen:
-
No ei lytätä, yritti vain liian läheltä saada kuvaa. Ei ole kovinkaan helppoa kuvata lähikuvaa kun toinen kurvailee päättömästi 8) . Annoin jo synninpäästön ... :lol:
-
Baja vei miestä kisoissa 6-0.Oma sammui kesken finaalin ja siinä hävisin n.2 kierrosta.Vaikka ei olisi sammunut,en silti olisi pystynyt haastamaan bajaa.Saa nähdä..kesäloma pitämättä ja lomapalkka saamatta :mrgreen:
Parasta antia oli aamusta liukas rata ja pöytä hyndästä hyppiminen :twisted:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/lent.jpg)
-
:twisted:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/lent1.jpg)
Löytyi "hajonnut" osakin :mrgreen: Etupään alatukivarren suspension pin oli vasemmalta puolelta menny S kirjaimen muotoiseksi :mrgreen: Syynä epäilemättä finaalissa pari epäonnistunutta hyppyä(nokalleen).
-
"Suspension pin" = tukivarren tappi :?:
-
Sepä se.
-
Tuli viikolla kaiken muun kiireen keskellä nikkaroitua uusi siipi 1,0mm hiilikuidusta, se alkuperäinen mikä tuli korin mukana on ihan perus polycarbonaatti ja kuulemma ei toimi niin hyvin kuin pitäisi. Ei kyllä ole harmainta aavistustakaan kuinka tämä homemade siipikään toimii, no pääasia että on hiilikuitua titaanisia ruuveja. 8) :mrgreen:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/newwing.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/loook.jpg)
-
itelläni sattuu olemaan laighting stadium nitrol ja hyvin kulkee :mrgreen:
-
Pistetäänpäs tänne hiukan tyhmempiä kysymyksiä kun vasta aloittelen rc-harrastusta. Hommasin tuollaisen fg:n monsterin käytettynä ja tietenkään ei mukana tullut minkään näköisiä ohjeita (saisikohan muuten mistään?) ja kysymyksiä tulvii mieleen enemmän kuin hakutoiminnolla jaksan etsiä, osaan sainkin vastauksen mutta muutama asia vaivaa vielä mieltä.
Ihan ensimmäiseksi ilmansuodattimesta, tuossa on normaali ilmansuodatin ja sen päällä ohuempi suodatin + sellainen pussi vielä koko komeuden päällä ja nyt mietin jotta öljytäänkö tuo ulompi suodatin vaiko sisempi soudatin vai molemmat?
Toiseksi iskareiden öljyistä, kuinka usein kannattaa öljyt vaihtaa?
Kolmanneksi jarruista eli kun nyt mitään näkyvää jarrua ei tunnu olevan ja pakkiakaan ei ole niin onko homma niin että jarrutus tapahtuu vain kaasua löysäämällä? Entä säädetäänkö ohjaimen kaasu niin että kun ohjaimen kaasu vipu on ns. keskiasennossa auto ei liiku vai kuten nyt näyttää tekevän eli kaasuvipu pitää työntää eteen jolloin auto ei liiku. Tuo vaikeuttaa käynnistämistä kyllä kovasti kun kaasu on heti päällä ...
ja vielä kauanko samalla tulpalla ajaa?
-
Pistetäänpäs tänne hiukan tyhmempiä kysymyksiä kun vasta aloittelen rc-harrastusta. Hommasin tuollaisen fg:n monsterin käytettynä ja tietenkään ei mukana tullut minkään näköisiä ohjeita (saisikohan muuten mistään?) ja kysymyksiä tulvii mieleen enemmän kuin hakutoiminnolla jaksan etsiä, osaan sainkin vastauksen mutta muutama asia vaivaa vielä mieltä.
Ihan ensimmäiseksi ilmansuodattimesta, tuossa on normaali ilmansuodatin ja sen päällä ohuempi suodatin + sellainen pussi vielä koko komeuden päällä ja nyt mietin jotta öljytäänkö tuo ulompi suodatin vaiko sisempi soudatin vai molemmat?
Toiseksi iskareiden öljyistä, kuinka usein kannattaa öljyt vaihtaa?
Kolmanneksi jarruista eli kun nyt mitään näkyvää jarrua ei tunnu olevan ja pakkiakaan ei ole niin onko homma niin että jarrutus tapahtuu vain kaasua löysäämällä? Entä säädetäänkö ohjaimen kaasu niin että kun ohjaimen kaasu vipu on ns. keskiasennossa auto ei liiku vai kuten nyt näyttää tekevän eli kaasuvipu pitää työntää eteen jolloin auto ei liiku. Tuo vaikeuttaa käynnistämistä kyllä kovasti kun kaasu on heti päällä ...
ja vielä kauanko samalla tulpalla ajaa?
Ainakin se sisempi filtteri pitää öljytä. Ulommaista ei tarvitse.
Ja kyllä siitä jarrut löytyy, löydät jarrut kun seuraat kaasuservosta lähtevää tankoa. Eli toinen tanko menee kaasarille ja toinen jarruille. Jarrutus tapahtuu kaasuvipua eteenpäin työntämällä.
-
itelläni sattuu olemaan laighting stadium nitrol ja hyvin kulkee :mrgreen:
Mites tää tänne liittyy?
-
Ja kyllä siitä jarrut löytyy, löydät jarrut kun seuraat kaasuservosta lähtevää tankoa. Eli toinen tanko menee kaasarille ja toinen jarruille. Jarrutus tapahtuu kaasuvipua eteenpäin työntämällä.
hmm.. säädetäänkö tuota jarrua sitten ohjaimen asetuksia muuttamalla vai tangoista? Ohjaimesta olen koittanut säädellä mutta ei oikein ole vielä onnistunut. Nyt kun kaasuvipua työntää eteenpäin ei jarruta oikeastaan ollenkaan vaan menee ikäänkuin vapaalla. Ohjaimena futaban 3pm.
-
Jarrun sainkin kuntoon kun otin silmän käteen ja katsoin, oli jarrutanko ilman mitään kiinnityslukkoa niin ettei jarru liikkunut ollenkaan.
-
:mrgreen:
Kameramieheni näkemys viime kisoista :mrgreen: Äijä kuvas 46min yhteensä mutta 3min siitä on jollain tapaa julkaisu kelpoista leikkauksen jälkeen :mrgreen:
(http://i15.photobucket.com/albums/a377/perhe/th_kisat3.jpg) (http://s15.photobucket.com/albums/a377/perhe/?action=view¤t=kisat3.flv)
Pääasia että nauha pyörii :mrgreen:
BTW:eipä huononna tuo photofucked vaihteeks tuota laatua :oops:
-
Racer hommaa HPIn ?
-
Ei..
Pistän "luistimet" nurkkaan joksikin aikaa kunnes kunnon kisa luokka on näille vermeille pystyssä ja katsotaan sitten mitä kalustoa on kaupan.
-
Ei..
Pistän "luistimet" nurkkaan joksikin aikaa kunnes kunnon kisa luokka on näille vermeille pystyssä ja katsotaan sitten mitä kalustoa on kaupan.
Kunnon kisaluokka=SM-arvo...? Voipi kestää tovin.
-
No kunnon kisaksi voisi sanoa myös sitä, että kilpailussa olisi osallistujia. Sääli, että näitä isojen autojen omistajia ei saada kilpailuihin.
-
Lähinnä juu sitä odotellaan että porukkaa olisi oikeasti liikkeellä ja että kisoja olisi muillakin RADOILLA.
:twisted:
-
Ohessa hieman isojen poikien tuningia fg malleihin.
http://www.sbracing.co.uk/index1.html
8)
-
Onko kenelläkään kunnollista purkukuvaa FG Monster Beetle Pro:sta, tai onko tiedossa löytyykö jostain?
Jos joltain sattuu löytymään niin msn tavoittaa: nirppu988@suomi24.fi
-
Jos joskus hankin fg:n niin siihen tulee kyllä Jet Pro putki:D
-
Jet pron?
Ääh...
http://www.mkeeler.com/models/marjet/attempts1.htm
Siinä sulle jet pro.
:mrgreen:
Edit:kattokaa ne startti videot :shock:
:mrgreen:
projekti vissiin jo kuopattu :roll:
Edit2:ei olekkaan kuopattu..tilalle tulee:
http://www.jetcatusa.com/p120.html
-
Hotti, missä viipyy kuvat Bajasta ? Missä tuning ? kai sä nyt jotain olet väsännyt jo tähän mennessä :D
-
Kaikkihan nyt tietää minkä näköinen baja on :D
Osa tilaus lienee jossain Suomenlahdella tulossa tänne päin :twisted:
-
Tänään taas käytiin montulla paukuttelemassa. Kyllä siellä on vaan mukavaa. Autonkin kesti hyvin, paitsi muutama pikku seikka: Pakari katkes änkän juuresta-> LISÄÄ TEHOA :twisted: , koritolpat poikkes takaa (taas) ja turvakaaren liitos petti(jälleen) :lol: . Videota tulossa kunhan saan editoitua...
-
Montulla käytiin jälleen. Hyvin se lentää isoks ja painavaks autoks. Pallolinkki repes irti, ei muuta ongelmaa, paitsi että teharin alkukäyrä ei halua kestää.
(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/Montulla23-2.jpg)
(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/Montulla23-1.jpg)
(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/Montulla23.jpg)
-
kestäiskö noi ladattavat 2500mah aa kennot kovinkaan kauaa bensa auton servois?
-
Joo... onhan niissä paaaaaaljon ajo-aikaa ja tosi vähä säätämistä nitro autoo
verrattuna. SUOSITTELEN! :D
-
Ja kyllähä tuo monster beetle on kestävä auto!
-
poistettu
-
täh?
-
Ihme kommenteja tolla HPI-man:lla.. :shock:
-
Ihme kommenteja tolla HPI-man:lla.. :shock:
Joo mä oon huomannu saman ku seuraillu vähän niitä irjoituksia.. Ei millään pahalla:D
-
Heh jos joku luulee että olen fg autoilun unohtanut niin turhaa luulo. :D Nyt on vaan ollut kesän jälkeen muitakin harrastuksia (mukamas) mutta nyt olisi taas aika ruveta viilaamaan rata-autoa kuntoon ensi kesää ajatellen. Oli muuten viimeisessä PM-lehdessa hyvä artikkeli menneen kesän viimeisestä kerhokilpailusta.
-
Yritän parantaa nyt sitten viestejä :oops:
-
Heh jos joku luulee että olen fg autoilun unohtanut niin turhaa luulo. :D Nyt on vaan ollut kesän jälkeen muitakin harrastuksia (mukamas) mutta nyt olisi taas aika ruveta viilaamaan rata-autoa kuntoon ensi kesää ajatellen. Oli muuten viimeisessä PM-lehdessa hyvä artikkeli menneen kesän viimeisestä kerhokilpailusta.
Kattelin Eki tuota sun autoa eräässä liikkeeessä köhöm.. ja eikös siellä ole jo niin paljo alua että mitä siihen voi enää laittaa? Vitsi :D
Nestejarrut ym vai mitä?
-
Onko kellään kokemuksia rcblingbling.dk liikkeestä?
-
Noniin nyt kerkeää/jaksaa kirjoitella tännekin, tosiaan kuten aikaisemmin kirjoittelinkin niin nyt talvella on enemmän kuin riittävästi aikaa viritellä tulevaan kauteen autos vimosen päälle kuntoon. Aloitin omassa autossa ensimmäseksi hydraulisten jarrujen vaihdolla eteen mekaanisten tilalle, hassu juttu sisäänsä kun minun piti saada jo nuo hydrauliset jarrut heinäkuussa mutta käsittämättömistä syistä niitä ei saanut kuulemma fg:ltä silloin tilattua, liekkö sitten ollut toimitus vaikeuksia silloin. :roll: No mutta parempi myöhään kuin ei ollenkaan tuossa pari viikkoa ennen joulua tuli iloinen soitto hobbylinnasta että jarrut ovat tulleet maailman ympärys matkalta vihdoin koto suomeen, jihuu mietin mielessä ja sanoin töissä pomolle että nyt tuli yks pikku kiire keikka olariin. :mrgreen:
Sitten itse asennus projekti:
Oli todella iloinen yllätys kun avasin paketin, nimittäin jarrut olivat tämän päivän kuuminta hottia evo-06:en magurat, viimeisen päälle eloksoidut sun muuta. Ainut miinus oikeastaa oli että oman auton pohja levyssä ei ollut suoraan paikkaa näille uuden mallisille pääsylintereille. Varmaan 10 kertaa mittasin ennenkuin lähdin pohjalevyyn reikiä tekemään sen verran oli riski mennä pilalle koko asennus, no loppujen lopuksi purkamiseen ja poraamiseen ym ym ei mennyt kuin noin 8 tuntia mutta tyytyväinen olen ainakin lopputulokseen. :wink:
Tässä pari kuvaa lopputuloksesta:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgjarrut.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgjarrut2.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgjarrut3.jpg)
Sitten loppuun vielä kuva surunlisen kuuluisasta fg:en alfa 156 korista, joka meni kyllä maalauksessa niin pilalle kuin olla voi. Niin paljon otti päähän maalaus että vein sen heti seuraavana päivänä pimeään kellariin säilöön odottamaan jotain?. No onneksi koria ei enään minulla ole kun sain sen jollain ihme keinolla myytyä eräälle toiselle fg autoilijalle jolle se kyllä kelpasi. No hintakin oli sen mukainen. :) Tarkoituksena on tässä lähiaikoina tilata uusi kori ja kokeilla uudestaan maalausta, kovin usein ei viitsisi harjoitella kun korit maksavat sen 100-200 euroa. :cry:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgjarrut4.jpg)
No tästä jatketaan taas ensi kerralla.!!!
-
Hiano! ja enkös mä ed. sivulla arvannutkin oikein Eki että nestejarruthan sulle tulee seuraavaks, no siinä ne nyt sit on :P
-
Baja vei miestä kisoissa 6-0.Oma sammui kesken finaalin ja siinä hävisin n.2 kierrosta.Vaikka ei olisi sammunut,en silti olisi pystynyt haastamaan bajaa.Saa nähdä..kesäloma pitämättä ja lomapalkka saamatta :mrgreen:
Joku muukin on pärjänny Bajalla:
http://www.hpi-europe.com/news.php?lang=en&issue=2007010801
-
Laitetaan sitten omatkin saavutukset. Eli:
(http://img475.imageshack.us/img475/4406/jetpro001py0.th.jpg) (http://img475.imageshack.us/my.php?image=jetpro001py0.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/7182/jetpro006iv8.th.jpg) (http://img237.imageshack.us/my.php?image=jetpro006iv8.jpg)
(http://img475.imageshack.us/img475/1816/jetpro003ab8.th.jpg) (http://img475.imageshack.us/my.php?image=jetpro003ab8.jpg)
Kuvat kertonee enemmän kun tuhat sanaa.. :)
Niin ja Eki. Komee on auto! Nuo jarrut ja koneen kromi kuoret olis :P !
Eka mielle kun otin kamat paketista oli että eikai tää nyt helkuta oo mopon tehari! (mopo pojille tiedoks että tottakai mopossa on vielä isompi mutta kuitenkin..) Uusi takasiipi tuli myös, samoin hump pack vastariin 4,2Ah. Etujarruja en antais pois vaikka vasta yks tankki niillä ajettu, tosin viime viikonloppuna kun oli vähemmän pakkasta. Jos nyt viikonloppuna laskis vähän alle kymmenen niin vois käydä testaan.
-
Tulipahan kuitattua Baja 5b tänään. Hyvin tuntui liikkuvan portatulla Zenoah 26cc -koneella, jossa on Jetpro v2 jatkeena.
-
Tulipahan kuitattua Baja 5b tänään. Hyvin tuntui liikkuvan portatulla Zenoah 26cc -koneella, jossa on Jetpro v2 jatkeena.
:mrgreen:
-
Tulipahan kuitattua Baja 5b tänään. Hyvin tuntui liikkuvan portatulla Zenoah 26cc -koneella, jossa on Jetpro v2 jatkeena.
:mrgreen:
meinaako auvo pistää krossarin tulemaan? =)
itsekin tuli tänään kuitattua graupner spektrum dx-3.. kiitos tästä ransulle. saa reiska hyvän kaverin siitä :D
-
Tulipahan kuitattua Baja 5b tänään. Hyvin tuntui liikkuvan portatulla Zenoah 26cc -koneella, jossa on Jetpro v2 jatkeena.
:mrgreen:
meinaako auvo pistää krossarin tulemaan? =)
jepulis
-
Hemmetin räntäsade.. ei viiti mennä testaamaan Bajaa pihapiirissä... ;)
HoBao ei enää liiku ku on ton verran lunta maastossa.
-
asiasta juuri mitään tietämätttä..
onko tollaseen peli mitenkään mahdollista änkeä hondan monky 4-tahtinen?
ei vissiin löydy viel 4tahtikoneita noihin värkkiin..
-
Hondan kone on liian iso. Vaikka autot isoja ovatkin, niin eivät sentään niin isoja.
Kysymys: Miksi pitäisi olla 4-tahtikone?
-
Onhan noita koneita olemassa nelitahtareina vaikka millasia, tyyliin 1, 2, 3, 4, 5, 6 ja 8 sylinterisiä millä tahansa sylinteriryhmätyypillä.
Tässä myytävänä olevista koneista yks visuaalisesti hurjimmista:
Conleyn mekaanisesti ahdettu V8, tilavuutta ja tehoa ei ole ilmoitettu mutta on kehuttu erittäin luotettavaksi... ja nyt kantsii istua alas.... hinta Jenkeissä 4500 USD. Ei tota varmaan kukaan halvaksi kuvitellutkaan.
(http://i5.photobucket.com/albums/y176/JariV/ConleyV8withblower.jpg)
-
(http://www.radiocontrol.gr/images/fg0102076.JPG)
FG:n uusi neliveto...
-
Jep. Ja langaton voimansiirto etupyörille vai?
-
http://www.buggy-sport.info/blank.php?path=content/printable.php&contentid=5641
Tutustu ja ihmety.
-
Joo siis kyllähän tuossa toisessa kuvassa näkyy vetarit ja kaikki, mutta millä se voima sinne etupäähän siirretään...?
(http://www.radiocontrol.gr/images/fg0102078.JPG)
-
Nyt tarvittais enemmän kuvia :| Tollanen olisi aikas nätti härveli 8)
-
http://www.rc-car-online.de/fg_nuernberg_2007.pdf Tuossa. Eipäs ollunnakkaan kun kattoo tarkemmin kardaania.. :cry:
-
Tässä kohta kuukauden pyöritellyt eri vaihtoehtoja bensa-autoksi; pikkuhiljaa päätymässä FG:n malleihin ( HPI Bajan moottorin teho arveluttaa...voipi olla virhearvio...)
Nyt vain ihmetyttää isot hintaerot esim. Marder / Stadium Truck, molemmat siis uusia ja ilman radiolaitteita, servoilla , hintaero 300 euroa...eli täytyy olla muutakin merkittävää eroa tekniikassa, kuin kori ja renkaat...mutta mitä, tuoteselosteista ei oikein selviä, ja myyjiltä saa melko "pyöreitä" vastauksia... ???
Onko kenelläkään tarkempaa faktaa asiasta ?
-
http://www.fgracingcars.com/ForumsPro.html
lueppa tuolta jos et oo jo lukenu.Sieltä vois löytyä faktoja.
-
Ja kyllä toi CY jaksaa bajaa liikuttaa yllättävän hyvin, vielä jos tehoputken hommaat jatkoksi niin takuulla riittää suorituskyky. Itseäkin hieman arvelutti vaihtaa FG:stä bajaan juuri tuon tehoeron takia, mutta hetkeäkään en ole katunut.... Tosin FG:ltä tulee toi 4WDkin kohta markkinoille.... :)
-
Tuli tossa mieleen että mitenkähän isot mahtaa olla tuon FG Bajan renkaat kun näyttävät isommilta veilä kun nuo FG:n bigfoot monsu renkaat. :|
-
Tässä kohta kuukauden pyöritellyt eri vaihtoehtoja bensa-autoksi; pikkuhiljaa päätymässä FG:n malleihin ( HPI Bajan moottorin teho arveluttaa...voipi olla virhearvio...)
Nyt vain ihmetyttää isot hintaerot esim. Marder / Stadium Truck, molemmat siis uusia ja ilman radiolaitteita, servoilla , hintaero 300 euroa...eli täytyy olla muutakin merkittävää eroa tekniikassa, kuin kori ja renkaat...mutta mitä, tuoteselosteista ei oikein selviä, ja myyjiltä saa melko "pyöreitä" vastauksia... ???
Onko kenelläkään tarkempaa faktaa asiasta ?
http://www.hpibajaforum.com/
Tuolta saa rutkasti käyttäjien kokemuksia Bajasta.
Itelläni on Bajassa nyt 27cc kisaportattu kone ja sillä kyllä näyttää pääsevän aika kovaa. Kaverin 23cc konekin liikuttaa Bajaa hienosti vakioputken kanssa, kun putkesta on kaivettu sisustat pois ja se pilli irti.
-
Kaverin 23cc konekin liikuttaa Bajaa hienosti vakioputken kanssa, kun putkesta on kaivettu sisustat pois
Sisustan poistaminen vakioputkesta saa varmasti "komeamman" metelin aikaan, mutta että kulkisi paremmin, epäilen. 2-t kone kun tarvitsee sen vastapaineen. Se lisäputki on tod.näk. autonvalmistajan tekele, joten sen poisto voikin parantaa koneen toimintaa.
-
No nyt olisi uusia kuvia taas uudesta korista jonka hankin sen pilalle menneen tilalle. Eli tämmöisellä värityksellä pitäisi tuleva kausi ajaa jos vain kori kestää.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgualfa2.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgualfa.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/fgualfa3.jpg)
-
...
-
Jenkit tuntuvat järestään suolestavan ton pöntön, ja vaihtavan vakioulostulon pikkasen isommaksi, tiedä sitten mikä vaikutus nopeuteen toimenpiteellä on... Jo pelkän jatkopillin poistolla tuntuu kyllä nostavan kierroksia huomattavasti nopeammin.
-
...
-
Carnivore: Sen verran hyvät perustelut pistit kuvan myötä, että en epäile enää. :wink: Eipä tullut mieleen, että pöntössä tosiaan oli ääntä vaimentamassa tuommoista "sontaa", kuin kuva näyttää.
-
FG:n vakiopöntössä ei tollasta moskaa ole. Minkä takia ne on sinne tollasta työntäneet.. :shock:
-
FG:n vakiopöntössä ei tollasta moskaa ole. Minkä takia ne on sinne tollasta työntäneet.. :shock:
Tuota kannattaa varmaan kysyä HPI:lta..
-
Vahva veikkaus että äänen vaimentamiseksi... :)
-
Tai siks ettei Baja olis täysin ylivoimainen laite vakiona ;)
-
Noniin mites ne tämän kauden moottori rajoitukset onko niitä??? :roll: :mrgreen: sattuisi "lojumaan" tuossa yksi ylimääräinen turbiini. 8) 8) 8) Joskus muistan nähneeni yhden fg:en rekan johon oli istutettu turbiini moottori.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbine3.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbine2.jpg)
-
:shock:
-
Se mikä mutkissa hävitään suorilla voitetaan. Niinkös se meni?
Ja onhan noita turbiini-autoja muutama nähty. Jossain beetlessäkin (? vai monsterissa) oli turbiini, tosin oli suuria käynnistysongelmia, eikä ainakaan videolla päästy näkemään autoa toiminnassa :)
-
FG:n vakiopöntössä ei tollasta moskaa ole. Minkä takia ne on sinne tollasta työntäneet.. :shock:
Tuota kannattaa varmaan kysyä HPI:lta..
Saattaahan ne sen tietää HPI:llakin, mutta todennäköisesti CY, eli moottorinvalmistaja ne äänenvaimennukset sinne pönttöön on laittanut. Samaa moottoria kun saatetaan käyttää vaikka potkulaudassa, jossa pienempi meteli on parempi.
-
Ja ne estää myös kipinöiden lentelyn pakoputkesta, josta jenkeissä ollaan hyvinkin tarkkoja.
-
Vai että jenkkilässä ei saa lennellä kipinöitä pakarista mutta kaikkee muuta saa tehä ja käyttää jne.. :lol: Siitä pulttaat Eki turbiinin kiinni ja ei taija olla muilla. :D Mä voisin ostaa ton sulta käypään sika halpaan hintaan. :lol:
-
Se oli Marder...
Jet Marder (http://www.youtube.com/watch?v=AnPmr6xkISc)
-
HUI kun näyttää vaaralliselta, :shock: onneksi tämä oma turbiini on full auto startilla varusteltu niin ei tarvitse ilmanpaineella leikkiä. Tässä olen parina päivänä lennokki netissä kysellyt kaiken näköisiä kysymyksiä turbiinista kun se ei taida olla ihan niin yksinkertaista tuon käyttäminen ainakaan näin alkuun kuin normi polttomoottori. No ensi viikolla pääsee rakentelemaan koe käyttö pukkia, hyvä jos noin 1kk päästä pääsisi ottamaan ekat savut ulos.
Jos se nyt ketään kiinnostaa niin tämä turbiini on graupnerin jet cat P120
-
Isot kasat kuvia ja videoa sitten :wink:
-
Joo,mielenkiinnolla odotan mitä saat syntymään tommosesta härpättimestä :roll:
-
Joo ilman muuta sitten kun sen aika koittaa, itsekin olen nähnyt vain videoilla näiden käyvän joten pieni jännitys momentti varmasti on ilmassa.
Yksi kirjoitti lennokki netissä että "metrin lieskat kännistyksessä ei hyvä" :mrgreen:
EDIT: youtubessa oli video P60 mallisesta jet catista.
http://www.youtube.com/watch?v=SVupr5w8yxI
-
FG:n vakiopöntössä ei tollasta moskaa ole. Minkä takia ne on sinne tollasta työntäneet.. :shock:
Tuota kannattaa varmaan kysyä HPI:lta..
Saattaahan ne sen tietää HPI:llakin, mutta todennäköisesti CY, eli moottorinvalmistaja ne äänenvaimennukset sinne pönttöön on laittanut. Samaa moottoria kun saatetaan käyttää vaikka potkulaudassa, jossa pienempi meteli on parempi.
Kyllä kyllä, vaikkakin kun auton valmistaja on HPI, niin sehän sen asiakaspalvelunkin hoitaa.
-
Tai siks ettei Baja olis täysin ylivoimainen laite vakiona ;)
Radalla kyllä, muualla ei.
-
Tai siks ettei Baja olis täysin ylivoimainen laite vakiona ;)
Radalla kyllä, muualla ei.
Radallahan ne kisat yleensä käydään... :lol:
-
...
-
FG ehkä parempi "kikkailu" auto kun on lyhkäsempi. Vähän kun perehtyy FG:n alustan toimintaan ja tekee pientä fiksailua niin rupee toimimaan ja pysymään bajan perässä. :wink: :mrgreen:
-
...
-
FG ehkä parempi "kikkailu" auto kun on lyhkäsempi. Vähän kun perehtyy FG:n alustan toimintaan ja tekee pientä fiksailua niin rupee toimimaan ja pysymään bajan perässä. :wink: :mrgreen:
Se mikä pysyy Bajan perässä ilman fiksailua on toinen Baja :D
Mitä nyt oon noilla omilla RC-autoilla ajellu ("kikkaillu"), niin jos ne ei ole pysyny näpeissä, niin pääosin kyse on ollut omasta taidottomuudesta. Bajalla on kyllä ollu helpointa ajella vaihtelevissa maastoissa kun se vaan kulkee niin tasaisesti. Joskus jos pääsis koittamaan FG:n vastaavaa peliä, niin olis selkeämpi vertailukohta.
Bajallakin voi näköjään rässiä jopa tossa omalla pihalla minkä suhteen aluksi luulin että se on liian pieni ja kapea Bajalle. Kyse oli taas kerran siitä, että piti vaan opetella ajamaan Bajaa. Pakkihan noista kaikista kyl puuttuu.. ;)
-
Tai siks ettei Baja olis täysin ylivoimainen laite vakiona ;)
Radalla kyllä, muualla ei.
Radallahan ne kisat yleensä käydään... :lol:
Joo olipa ihan kauheesti porukkaa viime kesänä ajamassa tuota fg off road cuppia.Ite kävin ajamassa 2 kilpailua ja yksi syy miksi bensa offi koneen hävitin on se että ihan heti ei tuo luokka ole nousemassa kunnolla jaloilleen.
Esim toisen luokan finaalissa viimesessä kisassa ajoi 2 vaiko 3 autoa :mrgreen: TERVE!
Kiitokset vaan tamperelaisille järjestäjille.
-
Tai siks ettei Baja olis täysin ylivoimainen laite vakiona ;)
Radalla kyllä, muualla ei.
Radallahan ne kisat yleensä käydään... :lol:
Joo olipa ihan kauheesti porukkaa viime kesänä ajamassa tuota fg off road cuppia.Ite kävin ajamassa 2 kilpailua ja yksi syy miksi bensa offi koneen hävitin on se että ihan heti ei tuo luokka ole nousemassa kunnolla jaloilleen.
Esim toisen luokan finaalissa viimesessä kisassa ajoi 2 vaiko 3 autoa :mrgreen: TERVE!
Liittyy aiheeseen miten? :)
-
No liittyyhän se bensa autoihin.Vai laitanko ton tonne hobao cuppiin?
-
No liittyyhän se bensa autoihin.Vai laitanko ton tonne hobao cuppiin?
No tässä oli lähinnä kyseessä Bajan ajo-ominaisuudet ja suorituskyky (ylivoimaisuus?) radalla tai muualla.. eikä edes mitenkään tiukkapipoisesti :D
-
Otit puheeksi tuon kilpailemisen niin ajattelin tuoda siitä tietyn faktan esiin.
-
Fakta on eri asia kuin mielipide ja kisaillahan voi toki muutenkin kuin FG off road -cupissa. Tiettyä rataa pitkin kilpaa ajaminen on kuitenkin kai selkeimpiä tapoja selvitellä eri autojen (ja kuskien) suorituskykyä?
Radalla kyllä, muualla ei.
Ei Bajalla samoihin paikkoihin varmaan pääse kuin isolla nelivetomonsterilla, mutta jos nyt vastaavaan käyttöön tarkoitettuja autoja vertailis, niin missä Baja häviää esim. jollekin FG:n (tai muun merkkisen) vastaavalle autolle vakiokuntoisena radan ulkopuolella? Tätä en ite tiedä, kun en ole FG:n autoilla ajanut metriäkään.
-
Molemmat laitteet omistaneena sanon että fg on esim montulla paaaljon hauskempi kuin baja.Tämäkin on makuasia joten älä ala siitä edes märissä unissasi vänkäämään.
Kilpaa voi ajaa vaikka uimarannalla.Viimeisessä kilpailussa väitän suurimman syyn häviöön Jerrylle olleen se kokemattomuus,Jerry on ajanut reilu 10V kilpaa kun taas itse olin toisessa kisassa.Itse ajoin fg:n leopardia ja jerry bajaa.Alku erissä asetelma oli pääosin seuraava:Leopard nro 1 ja Baja nro 2.
Finaalissa taas omalta osaltani näkyi kokemattomuus,ja lopussa kaatui kaatui auto ja samalla se sammui jossa tärvääntyi jokunen minuutti.Toki oli autoissa eroja mutta kohellusta ero olisi ollut miltei olematon.
Hienoa että sulla on baja sillä bensa autoilijoita tarvitaan lisää tuon luokan herättämiseen.Itse tulen sitten joskus kun ja jos se luokka oikeesti herää.
Edit:
1. Jerry Hellström (HPI Baja 5B) 58 kierrosta
2. Tom Hotti (FG Leopard) 51 kierrosta
-
Molemmat laitteet omistaneena sanon että fg on esim montulla paaaljon hauskempi kuin baja.Tämäkin on makuasia joten älä ala siitä edes märissä unissasi vänkäämään.
Hmm.. eipä tässä makuasioista ole tullut vängättyä. Taisin jo mainita siihen suuntaan, etten voi FG:n autoja edes moittia kun en ole semmoisilla ajanut. Yleisesti ottaen jutut menee parhaiten läpi kun perustellaan ne eikä vaan väitetä :) Hauskuus on aikalailla abstrakti käsite joka yleensä kaipaa perusteluita. Jos sulla meni kuitenkin herne nenään, niin antaa olla. Ei tästä mitään juupas-eipäs -väittelyä ollut tarkoitus kehitellä :D
-
...
-
Jatketaan myös OT:tä sen verran että carnivore puhuu aika paljon asiaa ja itse käyn täällä suurimmaksi osaksi vain myyntiosion takia ja crawling virittely kiinnosti.
Muutoin ei täällä tule kuin naureskeltua :D
-
Jep, kyllä täältä hupia saa jos ei muuta :D
-
missä Baja häviää esim. jollekin FG:n (tai muun merkkisen) vastaavalle autolle vakiokuntoisena radan ulkopuolella?
Mönkimisessä pitemmän rungon vuoksi,jää syvemmissä montuissa(lue oja) kiinni mahastaan helpommin.
Itsepähän kysyit.
-
missä Baja häviää esim. jollekin FG:n (tai muun merkkisen) vastaavalle autolle vakiokuntoisena radan ulkopuolella?
Mönkimisessä pitemmän rungon vuoksi,jää syvemmissä montuissa(lue oja) kiinni mahastaan helpommin.
Itsepähän kysyit.
Turhapa sitä on arvaillakaan. Kysymällä ne asiat selviää sikäli kun joku viitsii vastata kysymykseen. Olishan tuon voinut kertoa jo aiemminkin.
Baja on muutes montulla hauskempi kuin säkillinen kiviä. Tästäkään on turha tulla kenenkään vänkäämään :D
EDIT: Ite hommasin Bajan täysin muuhun tarkoitukseen ku kuopassa mönkimiseen, kun se ei ole meikän mielestä mikään mönkijä. Voihan sillä yrittää vaikka kuuhunkin ja tuskin onnistuu ;) Tartteis varmaan joskus hommata vielä semmonen FG:n pirssi että vois koittaa onko siitä mihinkään.
-
Oliskohan joku nyt ollut turhan herkkänahkainen? Ainahan foorumeilla lueskellaan ja kirjoitellaan juttuja perusperiaatteena, että kaikki muut on idiootteja (kunnes toisin todistetaan). :wink: Silti radoilla, kisoissa ja tapahtumissa ollaan hyvää kaveria kaikkien harrastajien kesken. Mun mielestä nämä suomalaiset foorumit ovat juurikin siitä hyviä, että näissä saadaan oikeasti keskustelua ja näkemyksiä esiin, kun kaikki eivät ole vain "joojoo-miehiä". Myöskään jokaiseen kysymykseen ei ihan aina jaksa ainakaan ensimmäisellä kerralla kaikkein syvimpiä ja pisimpiä perusteluja laittaa.
-
näissä saadaan oikeasti keskustelua ja näkemyksiä esiin
Se nyt ei ainakaan ole keskustelua ja näkemysten esittämistä jos vain väitetään asioita perustelematta niitä ja sitten kiukutellaan jos joku ei usko väittämiä suoriltaan.
-
Eikös se ole kiva että saadaan väittelyä?
Hymiö pelastakoon kaiken... :lol:
-
Turha väittely tyyliin "juupas-eipäs" hevon hemmettiin... Meitä bensa-autojen harrastajia on niin vähän tässä maassa, ja koko planeetallakin suhteutettuna pienempien mallien harrastajiin, ettei tämmöiseen pashanjauhantaan todellakaan ole varaa.
Itse ostin FG:n alkukeväästä, ja ajelin milloin missäkin soramontuilla. Hommasin viripalikkaa sitä mukaa kun auto poksui, eli silloin tällöin... Hauskuus hyppäsi Pälkäneen tapaamisessa ihan eri sfääreihin, kun tapasi muitakin "hurahtaneita", sai hienoja vinkkejä, varaosa-apua, ja jopa vähän "kisailla" leikkimielisesti. Itse näin kyseisessä tapahtumassa ensi kertaa Bajan livenä, ja se teki heti melkoisen vaikutuksen.
Sittemmin ilmaantui palstoille mielestäni kohtuuhintainen baja myytäväksi, kävin kokeilemassa ja lopputuloksena ostin pois. Pakko oli FG:stä luopua, ei vaan tilat riitä kehdelle "norsulle"....
Nyt kymmeniä tankillisia myöhemmin olen ehtinyt erojakin huomaamaan, muutenkin kuin ajo-ominaisuuksissa. Esim. diffit (fg:n onneton rimpula vs. bajan viskolukollinen etc) mutten silti mollaa fg:tä nissään nimessä. Omani sain kohtuuvaivalla kulkemaan kutakuinkin hienosti, ajovirheet katkaisivat menon useammin kuin tekniikka...
Ja huomenna menen ex-fg:ni nykyisen omistajan kutsusta hänen tontilleen "kisaamaan", saapas nähdä...
-
Rakentelin FG ajokuntoon, huomasin Zenoah-moottorin käyttöohjeista, että polttoainevaatimus on 4% öljyä, hain ns. 2-tahtipienkonebensaa, ja siinä onkin täyssynteettistä öljyä 2%..eli ilmeisesti pitää lisätä öljyä...
Onko muilla kokemuksia tästä pienkonebensasta / öljymäärästä autokäytössä ?
-
Itse ajoin juurikin sillä pienkone bensalla,toimi hyvin ja ei haise juuri yhtään :wink: Sillä voi ajaa semmoisenaan mutta halutessasi pidemmän huoltovälin lisää öljyä jotta saat aineesta sen suositellun 4% seoksen.
-
Se neljä prosenttia on edelleenkin "overkilliä", 3% riittää takuulla. Se ei toimi sen paremmin liian laihalle säädettynä, oli prosentteja sitten minkä verran tahansa. Mutta taas oikein säädettynä tuo kaksikin riittää...
Ja niitä säätöjähän lähdetään hakemaan rikkaan puolelta, lämmintä konetta pikkuhiljaa laihentamalla, kunnes ei enää röpötä täyskaasulla vaan "kiekuu" iloisesti.
-
Öljyn ja bensa suhteesta saadaan aina vääntö aikaiseksi. :wink: Itse nimittäin luotan moottorinvalmistajan suosituksiin, eli se 4%. En myöskään keksi mitään haittaa 4% käytöstä, eikä minulle ole esitetty myöskään hyviä perusteluja, että miksi pitäisi käyttää vähemmän öljyä. Ajan myös asvalttiradalla rata-autolla samalla moottorilla ja öljymäärällä. Öljyhän toimii tiivisteenä männän ja sylinterin välissä, joten kyllä sitä öljyä saa siellä koneessa olla.
-
Eipä tullut näkökulmia öljyn ja bensan suhteesta.
Tiedän, että moottorisahassa käytetään 2% seosta, mutta oletan, että siinä laitteessa käytetään konetta melkein aina parhaalla hyötysuhteella, eli kaasua on reilusti. -> riittävän rikas seos, jotta voitelu riittää.
Ratio-ohjattavassa mennään myös osakaasulla, tai ehkä jopa hetken moottorijarrulla (laihalla seoksella), jolloin voitelu pitää varmistaa suuremmalla öljymäärällä.
Keskustelua aiheesta?
Vai että jenkkilässä ei saa lennellä kipinöitä pakarista mutta kaikkee muuta saa tehä ja käyttää jne..
Joo siis mitä tyhmemmäksi jenkkiläinen kuluttaja tekeytyy, niin sitä todennäköisemmin sen ei tarvitse enää tehdä ikinä töitä. Kiitokset älyttömän oikeuskäytännön.
Jos pakoputkesta tuleva kipinä saa aikaan nurmikkopalon, ja naapurin isäntä kuolee, koska makasi päissään ko. nurmikolla, niin naapurin isännälle viinaa myynyt joutuu maksamaan hirveät korvaukset. Mutta vain niin suuret, että on taloudellisesti polvillaan, mutta ei mene konkurssiin, vaan pystyy juuri ja juuri maksamaan ne. :mrgreen:
-
Onko toi pienkone bensa aivan hajuton. Tavalisella bensalla kun ajelee niin ei viitti viedä auto tupaan kun haisee sitten koko talo bensalle.
-
99% hajutonta :wink:
-
Ihan sellanen pisiti silmään Mr.MR jutussa "Ratio-ohjattavassa mennään myös osakaasulla, tai ehkä jopa hetken moottorijarrulla (laihalla seoksella), jolloin voitelu pitää varmistaa suuremmalla öljymäärällä. "
eipä näissä kyllä mitään moottorijarrua ole.eiköhän se 4% siksi kun nämä rc moottorit kiertävät kuitenkin huomattavasti enemmän kuin moottorisahan moottorit,jollon myös voitelua tarvitaan enemmän.
-
Pienkone bensa on hajutonta, eikä haise myöskään juurikaan miltään se palamisjäte, mitä 2-t koneen pakoputkeen yleensä ainakin vähän kertyy. Myrkytöntähän bensa ei varmasti ole, joten ei sitäkään pidä avonaisessa astiassa sisätiloissa säilyttää.
Tosta moottorijarrutuksesta voidaan pohtia lisää:
Autossahan on keskipakokytkin, jonka "kytkinkengät" jousikuormasta riippuen tietyllä kierrosluvulla painuvat kytkinkelloa vasten. Mitä enemmän koneessa on kierroksia, sitä enemmän kengät painuvat kytkinkelloa vasten. Vakiokytkin kuulema alkaa ottaa kiinni n. 4000kierr./min kohdalla. Jos sitten esim. koneessa on 16 000kierrosta minuutissa, kun kaasu lasketaan pois, niin ne kytkinkengät on painuneena edelleen sitä kytkinkelloa vasten, jolloin renkaat ja voimansiirto pyörittävät moottoria, kunnes vauhti laskee siihen pisteeseen, jossa kytkinkengät alkavat luistaa ja kytkimen jousi vetää kengät irti kytkinkellosta.
2-t kone ei ole mikään tehokas moottorijarruttaja, mutta keskipakokytkimen vuoksi se siihen hommaan näissä laitteissa joutuu. Moottorisahan ketju taas on niin kevyt, ettei se juurikaan pyöritä vauhdillaan moottoria.
-
En mä sitä ajatellukkaan että olis myrkytöntä. Eikä mun sitä bensaa tarvi talos säilyttää. Nyt vaan ei viitti talos ruuvata kun haisee sitten koko talo bensalle. Sais sitten ajon jälkeen ottaa auton sisälle eikä tarvisi jättää kylmään pihalle/halliin.
-
Minkälaisia ohjausservoja / kaasu-jarruservoja porukka käyttää näissä raskaimmissa bensavehkeissä ?
Tuntuu, että alkuperäinen Hitecin- kaasuservo jää vähän heikoksi, kun on asennettu etujarru.
Yksi vaihtoehto olisi tietysti oma servo etujarrulle.
Asiaa varmasti käsitelty aikaisemminkin, mutta tuntuu, että servotkin kehittyy koko ajan...
Eli mitä suosittelette ...?
Kohtuuhintainen ja tarpeeksi voimakas / nopea ?
-
Futaba 3305 oli itellä, tosin ilman etujarruja...
-
Itselläni on Hitecin vakio servo kaasu/takajarrulle ja futaban 3305 etujarruille.
Ainakin jr-hobby myy tuota futaba 3305 n.50e.
Nopeus ja voima pitäisi olla riittävä.
-
Piikkikrossin omistajana voin sanoa että näissä kierrosvehkeissä on ihan hyvä ajella sillä moottorivalmistajan suosittelemalla öljymäärällä, kestää esim. tulpat kauemmin ja onpahan varma voitelu koneelle.
-
Isot kasat kuvia ja videoa sitten :wink:
Diville väliaika tieto että rupeaa countdown kello pikku hiljaa olemaan lopussa, :wink: tällä hetkellä uupuu lähetin ja vastaanotin että pääsee lyömään toivottavasti turbiinin tulille. Tässä pari uunituoretta kuvaa koe-käyttöalustasta, tässä olen projektin aikana miettinyt kaiken näköisiä sopivia rc laitteita missä turbiini olisi cool ja en vielä tässä vaiheessa paljasta mihin kuppi kallistuu. 8)
Pahoittelen jos tämä aihe sotkee pahasti bensa auto topiccia. :oops:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbinemount.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbinemount2.jpg)
-
Osta eki toi mun mini t ja laita se siihen.
:mrgreen:
"mihin se hävis?"
-
Juu moottorihan on jo melkein mini T:en kokoinen :lol: :shock: :mrgreen: .
-
Nyt on tämä turbiinikin käynnistetty, tänään oli ensimmäinen koe-käyttö päivä. Eilinen koko päivä meni opetellessa manuaalista kaikki oleellinen käynnistykseen yms liittyvä, ja piti ECU opettaa tottelemaan kaasun asentoa myös polttoaine pumppu piti saada ilmattua, lopulta löysin jet cat usan sivuilta oikean näppäin yhdistelmän jolla pystyi GSU:un (ground support unit) kautta pyörittämään pumppua minimi volteilla. Näitä muutaman ongelman jälkeen turbiini olikin muuten valmis testattavaksi, ainut mikä oli vielä epävarmaan että toimiiko tuo minun rakentama poltto aine järjestelmä odotetulla tavalla. (no toimihan se :wink: ) Saavuimme vihdoin veljeni työpaikalle missä oli tarkoitus ajaa ensi testit, siinä sitten pikku hiljaa rupesi olemaan kaikki asennettuna pukki pultattuna pöytään, öljyt sekoitettu kerosiiniin, butaani/propaani startti kaasu pullo täytettynä, tankit täynnä, yms pikku valmistelut. Tässä vaiheessa ei enää voinut jänistää vaikka kyllä startti jännitti niin maan pirusti kun en ole ikinä nähnyt livenä pienois turbiinia toiminnassa.
Ja sitten koitti hetki kun siirsin varovasti ohjaimesta kaasun trimmin täysille jolloin ecu huomaa että pitäisi ruveta startti prosessia pyörittämään, tässä vaiheessa I/O boardissa vilkku kaikki kolme valoa vihreä, keltainen, punainen, ja kun kaasu tikku siirretään seuraavaksi noin 1 sekunnisksi idle asentoon ja tästä sitten täysi kaasu asentoon niin turbiini sähkö moottori rupeaa hiljalleen pyörittämään turbiinia ja jatkaa sitä aina noin 5000 rpm saakka jolloin propaani/butaani magneetti venttiili rupeaa naksuttamaan kaasua turbiinin poltto kammioon ja syöttää sitä niin kauan kunnes kierrokset ovat noin 33000rpm (tämä vaihe on mielestäni siistein vaihe koska perästä tulee mahtavat äänet) ja kun ecu huomaa että kaikki on kunnossa startissa niin polttoaine pumppu rupeaa syöttämään pikku hiljaa kerosiiniä (JET-A1) polttokammioon. Turbiini käy startissa melko suurilla kierroksilla ja noin 15 sek päästä kierrokset tasoittuvat noin 55000rpm kohdalle ja I/O boardiin syttyy vihreä valo merkiksi siitä että "thrust control has been transfer to pilot" 8) Tässä vaiheessa täytyy tunnustaa että en ole eläessäni (23v) suoraan sanottuna pelännyt niin paljon minkään moottorin käynnistystä kun tänään kävi, siis HERRAN JUMALA mitkä suhinat kävi hallista ekassa startissa tähän lisätään vielä se että unohdin siirtää kaasu tikun minimi asentoon jolloin turbiini käynnistys prosessin jälkeen kiihdytti kierrokset noin 90000rpm kohdalle tässä vaiheessa tein paniikki liikkeen ja vedin kaasu tikun sekä trimmin nollille. Turbiini sammuin silmän rapäksessä pienen savun saatelemana ja rupesi tekemään jäähdytys prosessia sähkömoottorin avustuksella.
Ps: Pakko lisätä vielä että rohkea veljeni veti sananmukaisesti maihin auton taakse kameran kanssa. :P
Tosiaan tänään tuli kyllä aivan eri käsitys turbiini mailmasta, sen mitä olen videoilta katsonut niin ne äänet oli tsiljoona kertaa siistimmät livenä, en todellakaan osannut odottaa että äänet olisivat niin voimakkaat moottorin kokoon nähden.
Yhteensä kolme kertaa käynnistettiin turbiiniä tänään ja ecun loki näyttii käyttö ajaksi ~560 sekuntia, polttoainetta meni noin 1,4 litraa ja turbiini olin suurimman osan ajasta "tyhjäkäynnillä" eli melkoiset ovat kyllä rc moottorin polttoaine kulutukset. :D
Videota ei saatu tälle kerralle kun kuvaaja ei päässyt mutta ennen seuraava kertaa tässä parit kuvat:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbineback.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbineflame.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/hotturbine.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/turbinegraph.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/itsme.jpg)
Näillä eväin ensi kertaan. 8)
-
Kai te sentäs vaahtokarkkeja paistoitte tosa perällä?
:mrgreen:
-
Paljonko työntövoimaa tuolla 90000rpm pitäisi saavuttaa?
Hurja laite :shock: Tompan Mini-T olis kyllä aika sopiva aihio :mrgreen:
-
Mä voin eki lähettää sulle sen mini t:n niin pulttaa toi siihen.
:mrgreen:
-
Paljonko työntövoimaa tuolla 90000rpm pitäisi saavuttaa?
Hurja laite :shock: Tompan Mini-T olis kyllä aika sopiva aihio :mrgreen:
Divi en totta puhuen tiedä, mutta oma arvaukseni on jossain 8 kg luokkaa. Turbiini kiertää tuosta vielä noin 30000 rpm lisää mutta tänään en kerta kaikkiaan uskaltanut kierrättää kovempaa. Turbiinissa pystyy myös rajoittamaan kierros alueen niin että maksimit eivät nouse yli 80000 rpm.
Tässä teknisiä tietoja graupnerin sivuilta:
Jet Cat P12o
Thrust: 120 N at full load 2.5 N at idle
Weight: 1390 g incl. automatic starter
Diameter: 112 mm
Overall length: 280 mm
Rotational speed: 33,000 - 118,000 rpm
Air throughput: ~ 0.34 kg/s
Efflux velocity: ~ 1230 km/hr
Output power: 21 kW (jet power)
Exhaust gas temperature: ~ 640°C
Fuel consumption: 385 ml/min (full load)
Fuel: Jet A1, kerosene Lubrication: approx. 5% synthetic oil, mixed with fuel
Maintenance interval: 50 hours.
EDIT: Luin jet cat usan sivuilta että versio 4,0-5,0 ecuissa on mahdollisuus nostaa maksimi kierrokset 123,000 rpm saakka
-
Yllättävän kevy kapine starttereineen päivineen, tosin polttoainetta nähtävästi pitää varata mukaan aika reilusti jolloin sitä painoa vempeleelle kyllä tulee. 640c:ssä paistuu vaahtokarkitkin ilman turhaa odottelua :mrgreen:
Pulkkaan pultattuna tuo saattais olla aika menevä palikka. Kaverilla on ollu lennokin moottori pulkkaan pultattuna, kuulemma sillä keväthangilla aika kovaa pääsi :) (taitaa olla vielä tallella) Mitä lie kulkisi muovipulkka turbiinivoimalla
-
:| Hurja peli. Millos testiä sitten kun se on "vitosessa" kiinni vai laitatko sitä siihen edes testimielessä? :mrgreen:
-
Huhhuh, kävin kokeilemassa tuota uutta JetPro:ta Bajassa, ensimmäistä kertaa ilman äänenvaimenninta... JUMALAUT mitkä saundit, ei voi muuta sanoa! Korvatulpat pitäisi ehdottomasti tulla putken mukana... Ei tosin missään ihan lähellä ihmisasumuksia sitten kyllä edes harkita ilman äänäriä ajamista, mutta onneksi sen ruuvaa minuutissa paikalleen...
-
Siis ilman äänenvaimenninta?
-
Ilman äänenvaimenninta.
(http://xs412.xs.to/xs412/07093/JetProV3-001_web.jpg)
-
Se on varsin asiallista.. :mrgreen: Tuliko hyvin tehoja lisee?
-
Äkkiseltään tuntuisi että jopa enemmän kuin mitä toi FG:ssä se v2-putki. Tosin vasta kun äänärin poistaa, sen kanssakin toki melkoisesti mutta kunnon potku tulee vaimentamattomana.
-
Koskas nähdään vastaava Suomessa? :D :D
http://www.youtube.com/watch?v=4cGqFOHico0
HPI Baja 5B, 130 mailia, 5h59min, 6 tankkausta.
Jos tuo nyt pitää paikkaansa... :roll:
-
Höpö höpö hommia.
-
Mitäs arvelette, onko tuommoisen oikean viriputken tekijä laskenut 2-tahtikoneen tarvitseman vastapaineen vaimentimen kanssa vai ilman? Minä veikkaan että vaimentimen kanssa, kun sitä kerran vaimentimen kanssa myydään.
Tulee mieleen "Ajoneuvoksen" jakso, jossa "Transsi Melan" kanssa virittelivät Civic:iä ja Uno:a samaan tyyliin kuin muutkin Nummelan nakkikioskin "joo-jooilijat". Siinähän virittelivät autoja ja mitä enemmän meteliä, sitä enemmän tehoa. :)
-
Mitäs arvelette, onko tuommoisen oikean viriputken tekijä laskenut 2-tahtikoneen tarvitseman vastapaineen vaimentimen kanssa vai ilman? Minä veikkaan että vaimentimen kanssa, kun sitä kerran vaimentimen kanssa myydään.
Tulee mieleen "Ajoneuvoksen" jakso, jossa "Transsi Melan" kanssa virittelivät Civic:iä ja Uno:a samaan tyyliin kuin muutkin Nummelan nakkikioskin "joo-jooilijat". Siinähän virittelivät autoja ja mitä enemmän meteliä, sitä enemmän tehoa. :)
varmasti sillä alkuperäisellä viriversiolla on saatu parhaat tehot pilalle mutta jetpron tapauksessa ne taphtovat tulla piikkimäisesti yläkierroksilla. Tässä tapauksessa mikä tahansa "viritys" k.o putkeen saa melko varmasti tehoalueen alemmas ja kuski tuntee persnahassaan että tehoja tuli lisää.
-
Mitäs arvelette, onko tuommoisen oikean viriputken tekijä laskenut 2-tahtikoneen tarvitseman vastapaineen vaimentimen kanssa vai ilman? Minä veikkaan että vaimentimen kanssa, kun sitä kerran vaimentimen kanssa myydään.
Tulee mieleen "Ajoneuvoksen" jakso, jossa "Transsi Melan" kanssa virittelivät Civic:iä ja Uno:a samaan tyyliin kuin muutkin Nummelan nakkikioskin "joo-jooilijat". Siinähän virittelivät autoja ja mitä enemmän meteliä, sitä enemmän tehoa. :)
Tuohon kolmosversion putkeen se vaimennin on ihan optio-osana, ja melkoisen paljon käyttökokemuksia rapakon takaa. Poikkeuksetta ilman vaimenninta suosittelevat ajamaan... Kunhan nuo ajopaikat sulavat lumesta, niin laitan kyllä gepsin kiinni, niin saa jotain numeroitakin perstuntuman lisäksi...
-
Korjaus: Transsi Mela = Anssi Kela. Joku kun saattaa pitääkin ko. artistin musiikista, levymyynnistä päätellen. :|
-
http://www.youtube.com/watch?v=4cGqFOHico0
HPI Baja 5B, 130 mailia, 5h59min, 6 tankkausta.
Höpö höpö hommia.
Mitäs höpö höpöä tuossa on? Voihan ton pätkän käydä kokeeks ajamassa ja kattoo sitten että onko höpö höpöä vai ei. :)
-
No sitä lähinnä että ihme jos ei tommosta tiellä ajoa kestä.En pidä tuota kovin suurena saavutuksena.
BTW!Olitko se sinä vai joku muu joka leipäänty tähän foorumiin ja sano käyvänsä jatkossa vain ulkolaisilla saiteilla? :mrgreen:
-
Tom, eikös se ollut tää veijari http://www.rc10.fi/search.php?search_author=Carnivore
-
Minähän se tietty tähän foorumiin leipäännyin kun tänne edelleenkin kirjottelen 8) Olikohan se ehkä kuitenkin joku muu...
Etippäs kokeeks vaikka Googlella tosta pätkästä tietoa. Ei oo ihan sama asia ajaa siellä ku Kainuun uusilla asfalttiteillä...
-
Ei jaksa vaivata itteesä moisella ittensä kivittämisellä :mrgreen:
Joo mika..carnivorehan se :mrgreen: Toivottavasti hällä on nyt hyvä olla :mrgreen:
Silti,mulla on oikeus mielipiteeseen..
Höpö höpö hommia.
-
Tässäkin tuore mielipide (ihan oma ja oikeutettu):
FG:n autot on huonompia kuin HPI Baja 5B. Varsinaista höpö höpö hommaa FG:llä ajaminen.
En ole tosin koittanut yhtäkään FG:n autoa, mutta pitäydynpä silti tässä mielipiteessäni :D
:mrgreen:
-
Pääsitkö nyt mielesi päähän :?: :mrgreen:
-
Äkkiseltään tuntuisi että jopa enemmän kuin mitä toi FG:ssä se v2-putki. Tosin vasta kun äänärin poistaa, sen kanssakin toki melkoisesti mutta kunnon potku tulee vaimentamattomana.
Meinattiin päästä sunnuntaina vertailemaan Jetpro v2 ja v3 eroja, mut kaverilta oli uuden koneen pultit löysällä joten vertailu jäi aika lyhkäseks. v3 + änkkäri kuulosti kyllä tosi vaisulta vaimennettuun v2:een nähden. Harmi vaan ku kaverin kone alkoi piiputtamaan ni jäi se tarkempi vertailu tekemättä.
-
Pääsitkö nyt mielesi päähän :?: :mrgreen:
Jep, oletko itse myös samassa pisteessä? :mrgreen:
-
Onneksi en.
-
Onneksi en.
Ihan tarkkaan en tiedä, että miten sinne mielen päähän päästään mutta ainahan sitä voi väittää kaikenlaista vaikka ei olisi perusteitakaan väitteilleen :D
-
Tässäkin tuore mielipide (ihan oma ja oikeutettu):
FG:n autot on huonompia kuin HPI Baja 5B. Varsinaista höpö höpö hommaa FG:llä ajaminen.
En ole tosin koittanut yhtäkään FG:n autoa, mutta pitäydynpä silti tässä mielipiteessäni :D
:mrgreen:
Onks baja sit parempi kun fg kun sillä on ajettu tollanen touri? Mä voisinkin sanoo että bajalla ajaminen höpö höpö hommaa.
P.S: Molempia testannut.. :wink:
Ja MUISTAKAA, EI HERNEITÄ!!!!! :mrgreen:
-
mää olen sitä mieltä fgeetä ja bajaa ei voi verrata keskenään missään tilanteessa kun autot painii eri sarjassa.
-
mää olen sitä mieltä fgeetä ja bajaa ei voi verrata keskenään missään tilanteessa kun autot painii eri sarjassa.
FG:llähän on muuten sit enemmänki niitä malleja.
Baja ja leopard on aika pitkälti samassa sarjassa, sit on erikseen offread beetlet ja marderit, stadium lelut ja monsteritkin vielä :wink:
-
Baja on 1/5, Leopard 1/6.
-
Savage on 1:8, Revo on 1:10
Koot mittanauhalla?
-
Tässäkin tuore mielipide (ihan oma ja oikeutettu):
FG:n autot on huonompia kuin HPI Baja 5B. Varsinaista höpö höpö hommaa FG:llä ajaminen.
En ole tosin koittanut yhtäkään FG:n autoa, mutta pitäydynpä silti tässä mielipiteessäni :D
:mrgreen:
Onks baja sit parempi kun fg kun sillä on ajettu tollanen touri? Mä voisinkin sanoo että bajalla ajaminen höpö höpö hommaa.
P.S: Molempia testannut.. :wink:
Ja MUISTAKAA, EI HERNEITÄ!!!!! :mrgreen:
Väittäähän voi mitä vaan eikä tartte perustella sen kummemmin sikäli kun täällä väitellään. :mrgreen:
-
Baja on 1/5, Leopard 1/6.
Pti Goliath on 1/18 ja Stampede 1/10, silti akselivälissä vain sentti eroa....
:mrgreen:
Ja tuohon kumpi vs. kampi-vääntöön en aio lähteä, FG:llä ja Bajalla ajaneena pidin enemmän Bajasta. Myös mekkauspuolella melkoisia eroja, tätä puolta vaan harvemmin ajatellaan.
-
Ja tuohon kumpi vs. kampi-vääntöön en aio lähteä
Aina on sentään joku joka innostuu moisesta. Siinä meikän viestissä oli alunperin ironiaa mukana, mutta eihän se kaikkiin uppoa ;) Täällä saa tota päiväkotitasoista keskustelua niiin helposti aikaiseksi jos vaan haluaa välillä huvittaa itseään. :mrgreen:
Olis kyl kiva koittaa joskus samassa maastossa Bajan "kilpailijoita". FG:n Mardereita ja Beetlejä oon nähny vaan netistä ja samalla radalla ne näyttää epävakaammilta kuin Baja. Kuskistakin on toki moni asia kiinni, jotkut ei vaan osaa ajaa oli alla mikä tahansa pirssi.
-
Varsinaisesti bajalle ei ole kilpalijoita koska se on 1:5 kokoa.Ja muutenkin, voihan sitä,mutta turhaa verrata bajaa ja fg beetleä toisiinsa.Sama kuin vertais Vw kuplaa ja desert buggya toisiinsa.Jep jep.
Ja mitä tulee siihen lastentarha keskusteluun niin..
Katso peiliin.Niin minäkin teen :wink:
-
Kertookos joku rehellisesti, mitkä ovat ne suunnitteluvirheet / lastentaudit, mitkä Bajaa vaivaa ?
Eli erään liikkeen myyjä kertoi ettei ota enää Bajaa myyntiin, ennenkuin nämä on korjattu ( ei suostunut tarkemmin paljastamaan ) ?
Oli kuulemma ollut "vähän pettymys" ?
Liekö totta vai ...?
-
Varsinaisesti bajalle ei ole kilpalijoita koska se on 1:5 kokoa.Ja muutenkin, voihan sitä,mutta turhaa verrata bajaa ja fg beetleä toisiinsa.Sama kuin vertais Vw kuplaa ja desert buggya toisiinsa.Jep jep.
Ja mitä tulee siihen lastentarha keskusteluun niin..
Katso peiliin.Niin minäkin teen :wink:
Väkisin tulee vertailtua samoissa kisoissa olevia autoja toisiinsa. En sitten tiedä, onko järkeä lähteä ajamaan VW kuplalla desert buggya varten suunnitellulle radalle :?: Moni sitä näyttää tekevän :lol:
-
Kertookos joku rehellisesti, mitkä ovat ne suunnitteluvirheet / lastentaudit, mitkä Bajaa vaivaa ?
Eli erään liikkeen myyjä kertoi ettei ota enää Bajaa myyntiin, ennenkuin nämä on korjattu ( ei suostunut tarkemmin paljastamaan ) ?
Oli kuulemma ollut "vähän pettymys" ?
Liekö totta vai ...?
Kannattaa vilkuilla esim. http://www.hpibajaforum.com/forum/ jos haluaa kiihkotonta tietoa Bajasta ominaisuuksineen ja puutteineen.
-
Juu vertaile vaan,paitsi että taitaavat fg ja baja ajaa jatkossa eri luokissa erojen vuoksi
-
Minkäs erojen vuoksi ne olis eri luokissa? Siksikö että Baja on pitempi (=kömpelömpi) vai siksi että siinä on tehottomampi kone?
-
No kun ei äfgeet pysy perässä jos samassa luokassa ajetaan..... :twisted:
Hahhaaaa!!
Huom: hymiö pelastaa ------------> :D
-
Ihan sen vuoksi koska se baja on 1:5 ja fg:t 1:6.
Näin ainakin viime kesänä puhuttiin kisapaikoilla kun siellä olin.
-
Korjataanpas racerin viestiä. Eli siis baja on 1:5 ja FG:t 1:6 eikä 1:5. :wink:
EDIT: Bluebeetlen pyynnöstä oikeinkirjoitusta tarkistettu.
Muista, en vetäny herneitä..
:lol:
-
No kun nyt tälle linjalle lähdettiin, niin korjataaNpas tuo edellisenkin viestin oikeinkirjoitus... :mrgreen:
-
Selvä. Lause päätetään yleensä pisteeseen. Suomenkielessä ei käytetä isoja kirjamia kuin lausetta aloittaessa.
-
Älkääs bojjaat täällä vertailko niitä vaunuja, kyllä se kesä sieltä tulee niin pääsette radalle ottamaan mittaa eroista. :wink:
Racerikin nyt vaan rupeaa katsomaan sitä 1/5 rata kärryä niin päästään ottamaan tosissaan kisaa. :P
-
Lause ei pääty pisteeseen vaan virke. :mrgreen:
-
eki..Nou can do..terve räjähti taloudellisesti jo toshon cenin truggyyn jolla kisakaste otetaan 14.4 valkeakoskella.terve räjähti, eikä kaikkea ole edes hankittu. :shock:
-
Dodih, taas uutta osaa tullu, eli "portattu" 29cc kone erillisellä kannella ja teräsrattaita, yks tulee jälestäpäin kun olivat loppuneet varastosta.
Ja kuvia:
(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/CY_29cc_ja_rattaat003.jpg)
(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/CY_29cc_ja_rattaat002.jpg)
(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/CY_29cc_ja_rattaat001.jpg)
(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/CY_29cc_ja_rattaat004.jpg)
-
mun kärytin
(http://www.elisanet.fi/jari.heinonen/beetle01.jpg)
ja sen uudet jarrut
(http://www.elisanet.fi/jari.heinonen/beetle02.jpg)
-
kuinka lujaa tollaset bensa autot jaksaa viedä pulkka perässä ja äijä kyydissä?? :grin: :grin:
-
Riippuu äijästä, pulkasta, kelistä ja autosta....
-
Niin taas no mut jos on pakkas lunta 70 kg ukko ni paljo mahtais mennä?
-
Saatta tulla hieman pitovaikeuksia..
-
sitä minäkin olen miettinyt :roll: :roll:
-
http://rc10.fi/index.php?topic=21032.0
HPI Baja myytävänä :wink:
-
Elikkäs kun monster beetle pron vakio spurrin pitäjän (7439) halkasija on 60mm ja alumiinisena ei ole kuin 52mm. Niin miten saan sen 52 millisen istuun tohon autoo :huh:
EDIT:Asia selvisi jo :azn:
-
Taas tullu vähä uutta palikkaa :mrgreen:
(http://www.gfoto.com/GetUserPic.asp?uid=37F4C420B759414CB1B80DC6BD9399EC&alid=196601&pid=4877664&size=3)
-
riittääkö moottorisahan koneessa teho, jos rupeen sen ympärille rakentamaan?
-
Kyllähän siinä riittää. Vääntöähän siitä lähtee kun n. 50cc ovat, mutta eihän se niin paljoa kierrä eikä ilmoitetut hevosetkaan yllä Rc koneiden tasolla.
-
Onko Futaban servot huonontunut, vai "yksilövika"; kuukauden vanha, lähes käyttämätön voimaservo S3305 "hirtti" kiinni...eli täysin jumissa, onneksi jumitti heti lähdössä, ettei jäänyt kaasu auki....täytyy kyllä yrittää saada "takuuseen" uusi, kyllä 50:n euron servon pitää pitempään kestää..., ja todella vähän käytetty !
Onko muilla ollut ongelmia Futaban S3305:sen kanssa FG:n kaasu / jarruservona ... liian heikko ??
-
Itellä on ko. servo kaasulla ja takajarrulla+ sama 3305 etujarruilla eikä mitään ongelmaa..
Eiliseltä videon pätkää. Jos joku väittää ettei lehmä kestä niin sitten on jossain vikaa.
http://video.google.com/videoplay?docid=-7384722534270723494&hl=en
-
Tuli mieleen että voiko bensa moottoria käyttää tolla menoli litkul? Mitä rikkoutumis riskejä on ja käykö edes tolla polttoaineella?
mul olis tos 1 gallona tota metanoli litkuu mut ei oo nitro moottorii. :lol:
-
Nikke tietysti tuo sun lehmä kestää, onhan siihen panostettukki jo euro kavereineen. :wink:
Vieläkö on budjetti alle 2 tontun? :grin:
PS: Onneksi pääsin lehmästä eroon :wink:
-
Kaikki ripustukset alkuperäiset, paitsi taakse vaihettu pallolinkit ja eteen alatukivarret. Oikeen pyörännavan pultti korkannu kahesti ja pikaliimalla kiinni, hyvin tuntuu kestävän.. :mrgreen: Ollaan menty jo yli 2 tontun. :mrgreen:
-
:laugh:
Ei voi todeta kuin että onneksi pääsin eroon noista :grin:
-
Itellä on ko. servo kaasulla ja takajarrulla+ sama 3305 etujarruilla eikä mitään ongelmaa..
Eiliseltä videon pätkää. Jos joku väittää ettei lehmä kestä niin sitten on jossain vikaa.
http://video.google.com/videoplay?docid=-7384722534270723494&hl=en
Sulla on siis menny yli 2 tonnii että toi kestää tollast ajoo :roll:
-
Täytyy joo sanoa että ei toi kummosta kestoa vaadi tollanen ajelu , just ennen hyppyjä vauhti kokonaan pois. Tosin eipä noi oikeen taida loikata kun on niin alimitotettu iskarit ja jouset. Kolahtaa vaan hyppyyn ja sitte jotenkipäin ales samalla kun jotain hajoaa. Tämä siis ei koettua tai livenä nähtyä , mutta mitä videoita olen nähny niin äärimmäisen huono sijotus jos meinaa ajaa muuallakin ku hiekkakentällä.
-
Edellisessä kommentissa kannattaa kiinnittää erityisesti huomiota tähän kohtaan:
Tämä siis ei koettua tai livenä nähtyä
Mielestäni vahvoja mielipiteitä kannattaisi esittää vasta sitten, kun tietää asiasta jotain.
Mitä isompi laite, sitä aidommat liikkeet ja käyttäytyminen. Sama pätee rc-autoissa ja vaikkapa lennokeissa.
-
Niinkun sanoin, ripustukset on muovia. Ja kulut kertyy katos varaosista joita hamstrataan pakkiin, viriosista (mulla menny niihin eniten) ja muuhun pieneen. Jos ottaa huomioon niin auto maksaa uutena jo melkein sen 1000€. Ite vaihtanut radiot ja servot tässä vuoden sisällä autoon joten niistäkin lisää kuluja. :wink:
-
Minä taasen olen yllättynyt positiivisesti FG:n kestävyydestä, kaikkihan rikki saa "älyttömällä" reuhaamisella, mutta normaalit kolhut kestää yllättävän hyvin.
-
Nyt tarttis apua FG:n rata-auton levyjarrujen kanssa. Koko illan on ilmattu, mutta jarrut ei vaan ota. Tuntuisi ettei pääsylinteri saa tehtyä tarpeeksi painetta. Jarrusatulasta sormella koittaessa juuri ja juuri tuntee männän liikkuvan. Paloja on reilusti jäljellä. Jarrunesteenä on isojen autojen dot4.
Servo tekee täyden liikkeen, itse asiassa liiankin pitkän, ja vääntöä servolla on yli 10kg, joten siitä ei ole kiinni. Testattu myös useammalla servolla. Spectrumin säädöistä jarruille täydet tehot, mutta mikään ei tunnu auttavan.
Onkohan pääsylinteristä mennyt kalvo tms.? Löytyykö Hobbylinnasta jarrujen varaosia?
-junor
-
kyselin marderii nii siin o iha sikapitkät toimitus ajat muuten iha kiinnostava kone.
-
No, nyt sen sai tehtyä....tilasin juuri iltojeni ratoksi Fg monster truckin :grin: siihen päädyin siksi että on tehoa ja 0,7 tankillisella ajaa noin 45min :cheesy:
-
Hieno valinta! Toivottavasti olet tyytyväinen autoosi. :wink:
-
Kyllä luulen että se riittää :lol: tuleehan sille hintaa kokonaisuudessan reilu tonni..mutta sitten se ainakin on hankittu. onko jollain samalainen auto? vois kertoa millainen se on? etenki korkeus ja paino kiinnostaa. atalan sivuilla niistä ei ollut mainintaa :angry:
-
Tässä videopätkä Bajasta, jossa on vakio 23cc kone ja Jetpro v2:
http://www.kolumbus.fi/~w461457/Hikia_260707.wmv
Vakiokone oli n. 8kk autotallin hyllyllä ja kun virikone antoi viimeiset tehot pihalle, niin pistin sitten toistaiseksi vakion tilalle. Lähti muuten käyntiin kuin palmun alta. :afro: ESP:n porttaamalla 30,5cc -koneella ko. kapistus meni hiukan paremmin, mutta tuntuu vakiokoneellakin pääsevän.
-
Löytyykö jostain FG Comppiin räjäytyskuvaa ja osaluetteloa? Muihin malleihin löytyy kyllä, mutta tuohon ei tunnu löytyvän.
-
Onko näissä bensa autoissa jotain yleisiä "lastentauteja" taikka suunnittelu virheitä mitkä pitäisi heti uutena ehostaa jotenkin ettei mitään ylimääräisiä kuluja sitten tule kun tuota FG marderia tässä olen himonnut ja pitäisi se tilatakkin ja sitten että mitä 2-t öljyä lisäätte siihen valmiiseen 2-t bensaan??? risiiniä vaiko synteettistä??
-
Onko näissä bensa autoissa jotain yleisiä "lastentauteja" taikka suunnittelu virheitä mitkä pitäisi heti uutena ehostaa jotenkin ettei mitään ylimääräisiä kuluja sitten tule kun tuota FG marderia tässä olen himonnut ja pitäisi se tilatakkin ja sitten että mitä 2-t öljyä lisäätte siihen valmiiseen 2-t bensaan??? risiiniä vaiko synteettistä??
FG:n autoissa diffi kannattaa vaihtaa alumiiniseen, alumiininen rattaantausta ja rattaidensuoja ehdottomasti. Marderista(kin) kannattaa ostaa HT-malli (http://www.rc-car-online.de/ht_ebay_marder_kombi.htm) jossa on jo noita parannuksia tehty.
Risiiniöljyähän näissä bensa-autoissa ei käytetä (paitsi jos kuskilla on ummetusta :grin: ), vaan mineraali tai synteettistä 2-tahti öljyä. Itse käytän (lähes) hajutonta pienkone bensaa, ja 2-t ööliä.
-
kiitän ja kumarran :grin: ehkä parempi laittaa sitä synteettistä kun ei ainakaan tällä hetkellä ole ummetusta :cheesy:
-
onko kellään käytössä noita carson autoja?
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showrub,31378,e,1185697606-31378,autos.grossmodelle.carson_modelle,,,,.htm
mua vähän kiinnostaisi tommonen carson gas devil 4x4 malli
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,31378,e,1185697609-31390,autos.grossmodelle.carson_modelle,carson_gas_devil,,Tshowrub--autos.grossmodelle.carson_modelle,.htm
olikos näille carson autoille mitään myyntiä kotimaassa vai täytyykö alkaa suunnitella tilausta saksasta.
en kyllä jaksannut tätä topikkia lukea kokonaan läpi mutta taisi olla enimmäkseen juttua fg autoista.
onko kukaan tilannut tuolta puljusta mitään? sujuuko tilaukset moitteetta?
http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=shopstart&wkid=31378&ls=e&nocache=1185698102-32341
toi tuote on kyllä ko firman "hitti"
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,2075,e,1185699470-2962,werkzeuge,mini_jack,,Tshowrub--werkzeuge,.htm
-
Suosittelen lämpimästi juuri tuota Carson Gas Devil 4x4. Auto on aavistuksen verran kehittyneempi kuin norm FG autot
-Neliveto
-Diffit ja voimansiirto näyttää viihdoikin toimivalta
-Ensiövälityksen muovirattaat saattavat olla hiukan hepposet
-Ja paljon muuta..
-
Itselleni on tuollainen Gas Devil tulossa viikon sisällä, joten kokemuksia löytyy sen jälkeen.
Kyseinen liike on erittäin luotettava ja toimiva.
PS. Kaikki rattaat pitäisi olla metallia.
-
ok tnx tiedoista! joo muutama paikka autossa näytti hiukka heppoiselta kuvat varmaankin ovat proto autosta!?
chef mielenkiinnolla odotellaan ensisavuista kuvien kera heti kommenttia,ahaa no autohan jo matkalla
kun paketti saksasta tulee 1,5-2 vko.
mistä liikkeestä ton tilasit?,toi hobbythek nettikauppa ei anna viellä laittaa ko autoa ostoskoriin
vaikka onkin rekisteröitynyt kaupan käyttäjäksi.
tuolta löytyi video pätkää autosta
http://www.rc-car-online.de/carson_neu_2007.php#1
ja tuolla on kohtuullinen määrä kuvia 64 kpl.
http://www.rc-shoxx.com/mediacenter/gasdevil/index.html
-
Hobbythekistä tilaukset tulevat kotiovelle 5 päivässä. Kyseisestä autosta pystyy vasta tekemään ennakkotilauksia. Seuraava toimitus on syyskuussa.
-
Nyt tulee yksi bensa auto harrastaja lisää.. käyn huomenna ostamassa tuon hpi:n bajan hintahan on vähän kova mutta olkoon :cheesy:
sen verran kiinnostavia pelejä nämä lehmät :laugh:
-
Itselleni on tuollainen Gas Devil tulossa viikon sisällä, joten kokemuksia löytyy sen jälkeen.
Kyseinen liike on erittäin luotettava ja toimiva.
PS. Kaikki rattaat pitäisi olla metallia.
Auto tuli tänään ja olo on kuin pikkupojalla jouluna :grin:
Täällä lisää aiheesta:
http://www.prc-autoilijat.com/ForumsPro/viewtopic/p=6150.html#6150
-
Auto tuli tänään ja olo on kuin pikkupojalla jouluna :grin:
hyvää joulua! :cool: :mrgreen:
-
Laittelehan kokemuksia tällekin palstalle autosta. Tätä minäkin seuraan eniten ja tuo auto kiinnostaa kovasti. Ensimmäinen bensa-auto, jonka teknisten tietojen perusteella voisin ostaa.
-
No tänään se auto nyt tuli ostettua.. :cool: Hobbylinnan myynti ilmoitus hpi:n baja 5 osoittautui sudeksi mutta sepäs ei minua lannistanut vaan marssin espooseen ja ostin FG:n Bajan. Tuntuu kyllä ruutia löytyvän kun kiviä lentää jo ihan pienellä kaasulla. Autosta voin lisää kommentteja laitella kunhan vähän ajon makuun pääsee.
Heti kyllä ilmeni yksi ongelma. Ovat huonosti tehneet kun pitää ottaa koppa pois että saa akun piuhan kiinni. :shock: Tai sitten edelleenkään löytänyt katkaisijaa. :lol: No tarvii varmaan laittaa niille johdoille reikä siihen kanteen kun kumminkin aika kova homma repiä se auki jos tarvii jostain syystä kesken ajon se ottaa irti mutta harvemmimpa tarvii eli menköön nyt noin vähän aikaan. Aluksi jo kun tuossa hieman ajelin niin tuntuisi jousituksen olevan melko kova mutta senhän näkee kun pääsee tuohon "radalleni" ajamaan.
Huhhuh tulipa tekstiä :lol:
-
Millä tapaa sudeksi? Veitko sen sitten takaisin liikkeeseen ?
-
Heti kyllä ilmeni yksi ongelma. Ovat huonosti tehneet kun pitää ottaa koppa pois että saa akun piuhan kiinni.
hommaa jatkokaapeli homma helpottuu huomattavasti :roll: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25008&grpid=703
-
Sudeksi sillä lailla että kun lähdettiin hakemaan autoa niin vantaalla sanoivat että "Tarkoitat varmaaan sitä vähän käytettyä?" :shock: joten käytiin espoosta hakemassa tuo Fg:n baja. Noi jatko kaapelit on hyvä idea kiitos vinkistä ja linkistä. :mrgreen:
-
Deam.. löyty huonokin puoli tosta autosta :angry: Eilen pääsi tulppa kastumaan eikä sen jälkeen millään.. Tulppaa kuumennettu kuumailma puhaltimellla niin että hanskat savuaa kun kiinni ottaa ja kun tulppa kuumennettu niin noin 4 kertaa se lähtee käymään käy pienen hetken ja sammuu ja jos kaasuun koskeekaan niin sammuu heti eli pitäs vissiin uus tulppa käydä ostaan.. Prkl. ku ois himassa kaasupillit niin sais pistettyy tulpan punaseks ni se rupeis toimiin mutkun ei täällä ole.. Eli tarkkaan kannattaa pistää käyntiin jos ei tulppia varalla ole. Hitto ku olis edes mopokortti niin vois vantaalta käydä tulppia hakemassa. Ehkä sen huomenna saa, tai ainakin pääsee himaan huomenna niin saa tulpan kuumennetua ihan punaseks. Pistää vaan vähä vihaks. :angry:
P.s: Oma mokahan se oli ja tyhmästä päästä kärsii koko kroppa ja ennenkaikkea hermot!!
-
Ohhoh .. tulipas tuo edellinen viesti serkun accountilla :shock: Sain tänään vielä ne tulpat.. mutta ovat hieman pitemmät kuin vanhat ja muutama kirjain tullut lisääkin tulpan kylkeen.. Ei mahtunut tulpan muovi suoja zydeemi enään kiinni mutta tuskin se sitä tarvitsee. Hyvin se kyllä lähti niillä käyntiin eikä se nyt vaikuttanut mitenkään normaalia kuumemmalta vaikka sitä kyljestä kokeili. Hieman ilosemmin tuntu ehkä lähtevän ja paremmin lähti käyntiin. :afro: Tulpat ovat jotain NGK:n tulppia ja näillä mennään. :cheesy:
-
Voi terveys..ikinä ei ollu bensa auton kanssa sellasia ongelmia että ois pitäny tulppaa kuumentaa jollain faking kaasupillillä..jos se kone on saanu liikaa soppaa niin siihen on kyllä ihan eri konstit kuin kaasupillit.
TERVE!
-
Jasso.. Konstit on monet.. :lipsrsealed:
-
tuuletat sen motin nykimällä muutaman kerran ilman tulppaa jos saanut liikaa soppaa,
+tulpan kuivaus.
-
Joo kaikkea kyllä yritettiin mutta päädyinpä siihen tulokseen että haen pari uutta tulppaa ja kun uuden tulpan ruuvas ni paril nykäsyl käymää. :smiley: No nyt on toine tulppa varal ja vois joskus ku ajaa koneen kuumaks ni vaihtaa senvanhan takas ni kyl se sit toimii.
-
joo ok noita tulppia välillä menee,ngk tulpilla mä olen huomannut noissa bensa koneissa käyvän useinkin niin että
toimii täysin ja lopetat ajelun täysin toimiva tulppa hajoaakin motin jäähdyttyä eikä enää seuraavalla kerralla kun ottaa laitteen käyttöön toimikkaan.
tätä ilmiötä en ole champion tulpilla huomannut käyvän.
-
Ok.. Mistäs olet tulppia ostanut että saako ihan tuosta vantaan hobbylinnasta jos nuo tuosta paukahtaa?
-
mä en siitä sun koneesta tiedä mitään,yleisesti bensa koneista löpisin!
älä nyt ainakaan liian pitkillä kierteillä olevia tulppia käytä ilman lisä rikkoja ainakaan.(voi vioittaa mäntää ja kiertokankea)
oliko siinä fg bajassa 26cc zenoah moottori?,kokeile googlella hakea esim. 26cc zenoah plugs tai spark plugs.
tässä foorumilla on varmaan fg omistajia jotka osaavat neuvoa mitä tulppia ja mistä ellei se auton manuaaleista ilmene.
tuolta tietoa miten luet tulpan merkintöjä ngk tulpista
http://www.ngk.fi/Naein_luet_sytytystulpan_merki.1656.0.html
tossa tietoa tulpan lämpöarvoista
http://www.ngk.fi/Sytytystulpat.1648.0.html
kaasari kandee myös säätää!,eli sieltä todennäköisesti löytyy ala ja ylä seosneula(L&h)ja tyhjäkäyntiruuvi .
kaasarin säätö niinkuin moottorisahassa tai trimmerissä.
-
joo kyllä mä varovasti kokeilin että ei mäntään ota kiinni tulppa ja Jerry hobbylinnassa ne myi tuhon autoon.. joo ja se kone on 26 Zenoah.
-
chef! jokos gas devilistä alkaa olla "maistiaiset" otettu?,millaiselta auto vaikuttaa?
-
Onkos muuten pk seudulla tai jossakin lähellä paljonkin näitä bensa autoilijoita jos on niin missäs päin ajelette?
-
Onkos kellään tietoa saako tohon FG:n bajaan beadlock vanteita?
-
chef! jokos gas devilistä alkaa olla "maistiaiset" otettu?,millaiselta auto vaikuttaa?
Kokemuksia lisätty taas tänne -> http://www.prc-autoilijat.com/ForumsPro/viewtopic/p=6339.html#6339
-
joo ok! tulikin aamupäivällä jo ko jutut luettua kun vahingossa löysin tonne gas devil topikkiin.
no nyt on linkki tallessa mistä voi seurata löpinää ko autosta.
-
FG:n monster trukkiin saa beadlock vanteita ainakin ja hpi b5 autoon myös...
-
Mielenkiinnosta utelen että,kuinka moni omistaa FG:n Turun seudulla??
-
1/5 ja 1/6 kokoluokan offroad autoille järjestetään kokoontumisajot Tampereella 16.9.2007. Lisää tietoa keskustelussa http://rc10.fi/index.php?topic=23176.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=23176.0).
-
moi..onko noissa vakiona levyjarrut??esim:fg beetle??? :huh: :huh: :shock: :shock: :shock: :shock:
-
Harvemmissa taitaa olla. Mutta esim. monster malleihin saa ostettua erikseen levy jarrut.
-
ok..h :wink:yvä itetää
-
kuinkahan isot hexit on fg beetlessä???tietääkö kukaan?? :huh: :shock:
-
Ensinnäkin näissä autoissa on levyjarru ihan vakiona, saa sitten optiona lisää jarruja. Näissä on neliskanttinen "hexi" ja se oli muistaakseni sivusta sivuun vajaa 20mm.
-
Sivusta sivuun 18mm ja akselinreikä 8mm
-
Luulenpa että kysyjä kumminkin noilla levy jarruilla tarkoitti tällaisia: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FG08452/05
levyjarruja. Onhan nitro autoissakin "levyjarrut".
-
Jarrut on kumminkin ja levyllä toteuttu. Ja tiedän kyllä että noi etulavytkin saa koska ite omistan ne. ;) Ihan sama kulkeeko se bensalla, nitrolla tai vaikka tiiselillä, jos siinä on jarru toteutettuna levyllä niin minusta se silloin on levyjarru/jarrut. ;)
-
Kyllä, Juu.. Sellasen ärceen haluisinki nähä mikä kulkee diisulla. Jotta nyt ei ihan offtopicicsi mene niin kysyn tääläkin että missäs te uudenmaan bensa kuskit ajelette? Onko joku rata missä kärräätte?
-
Terve! Tulipa ahaa elämys ja varasin eräästä liikkeestä Marderin. Nyt alkuviikkoa odotellessa joutuu vielä ajamaan nitro vehkeellä.
Tulis jo auto niin pääsis vähän kokeilemaan :D
Viestilläni ei juuri sanomaa ollut muuta kuin että täällä on myös yksi onnellinen? bensa auton omistaja ja pohdin että missä päin käytte ajamassa täällä espoossa?
Yhden kaverin näin kerran Olarin koululla, mutta ei sitäkään siel enään näy.
Jos on jotain hyvää paikkaa Espoon Olarin läheltä missä ajaa niin vinkit mielellään otetaan vastaan ja ajoseura kelpaa myös :)
Terv. Olli
-
Itse myös olen kaipaillut tästä helsingin lähistöltä jotain rataa missä saisi ajella noi bensa autoilla. Eikä nyt välttämättä helsingin mutta kun olisi jossain uudenmaan lähistöllä. Itseä on ainakin ruvennut kyllästyttämään se armoton cruisailu hiekka kentillä. :cheesy:
-
Itse myös olen kaipaillut tästä helsingin lähistöltä jotain rataa missä saisi ajella noi bensa autoilla. Eikä nyt välttämättä helsingin mutta kun olisi jossain uudenmaan lähistöllä. Itseä on ainakin ruvennut kyllästyttämään se armoton cruisailu hiekka kentillä. :cheesy:
En nyt tiedä minkä tyyppinen auto sulla on mutta kävin just kurkkimassa mankkaan vanhaa kaatopaikkaa. Hetken sieltä ylhäältä alas katsottuani totesin et siihen sais hyvin tehtyä jonkin näköstä rataa pienellä vaivalla.
En tiedä sitäkään, olisiko huono idea kysyä kaupungilta lupaa väkertää sinne pieni rata?
Foorumia ennen vain lukeneena muistelen et siitä on puhuttu aikasemmin, siis siitä kaatopaikasta mutta ei olisi huono idea tehä sinne rata. On sielä ristiin rastiin käyty ajamassa autoilla mut et värkkäis jotain ideaa siihen touhuun?
Mielestäni/tietääkseni siinä vois ajaa sitten vehkeillä laidasta laitaan.
Taisin pilata bensa autoille tarkotetun keskustelun mutta vinkkinä että sielä on myös mahdollisuus lieneen ajaa, eihän se enään käytössä ole.
-
Tuli tuossa mieleen että mitä kaikkia varaosia kannattaa pakkiin ostaa valmiiks ku ton marderin saan haettua? vetareita? Olis hyvä tietää jotta ei tuu heti takapakkia bensa autojen kanssa :)
-
Mä laitoin sulle yv:llä aika ison listan. Iteltä ei oo ainakaan ikinä yhtään vetaria menny. Ylätukivarsista takaa kierteet kummasstaki. Nyt alumiiniset tulossa.
-
Ja tuolta löytyy lisää tietoa näistä vehkeistä
http://www.fgclub.net/Forum/index.php
-
No niin! Tänään hain Marderin liikkeestä ja vähän kiristelin ruuveja ja sähköjä kuntoon ja käynnistämään: ei sitten millään käyntiin. Putkesta tulee löpöö oikein urakalla, tulppaa pois ni kunnon suihku ku pyörittää konetta ilman tulppaa :undecided: . No käyntiin saatiin ku ohjeisiin saatiin tulkki, en siis saanut suomenkielisiä ohjeita mukaan. Pientä säätöä tarvi ja sisäänajoa vedin 2 tankillista.
On se hieno.
Muilla minkälaisia kokemuksia Marderista?
Ps. tuli vedettyä muutamat katonkautta mutkat:D
-
Pesee monster ja stadium mallit mennen tullen :wink: Omistan näet kyseisen laitteen.
-
Pesee monster ja stadium mallit mennen tullen :wink: Omistan näet kyseisen laitteen.
Oliko perusteena se että omistat kyseisen laitteen? :p
-
Alusta ja renkaat toimivat paremmin! Monster ja stadium malleilla ajo on paikallaan pyörimistä,kun ei ole pitoa.
-
Monsurenkailla ja marderin alustalla menee radalla hyvin. Itellä on monsu beetle. Siis ei tämä PRO malli.
-
Millä radalla? Missä muuten on rata näille?
-
Nikke tais tarkottaa heidän "omaa" rataa... Tampereellahan on näillekin ihan "oikea" rata.
-
Juuh meidän omaa ja Tampereen rataa.
-
Tuota tuota, onko semmonen mahollisuus että tulpan hattu antaa häikkää? Meinaan auto sekoilee välillä siihen malliin että jostain tulee. On failsafe, se laittaa ottaa kaasun pois saman tien ku häikkä taas alkaa. Mutta se ihmetyttää siinä että häikän loputtua failsafe ei "päästä servoa irti" vai miten se pitäs sanoo. Kun ottaa virrat vastaanottimesta pois ja virrat takas niin taas toimii hetken kunnes häikkä taas alkaa. Neuvoja?
ps autohan on fg marder.
-
Itellä oli ne metalliset tulpan hatun kuoret ja aina ku auto meni katolleen nii löi kaasun pohjaan vaik oli failsafe. :huh: Otin ne kuoret veke ja onkelma hävis.. Tosin ohjelmoin failin uudestaan varmuuden vuoks.
-
Näissä autoissahan on häiriötekijöitä juuri tuo sytyspuoli, eli magneetosta ja tulpan hatusta tulee häiriöö. Joillakin ongelman saa poistettua kun ostaa häiriösuojatun tulpanhatun ja maadotta auton. Eli laittaa johon magneetonkopan ruuvista vaik turvakaaren ja alustan väliin..
Mulla autto tuo maadotus vähän, tulpanhattua en kokeillut kun ostin spektrumit, jotka varmasti poistaa ongelman.
-
Itellä oli ne metalliset tulpan hatun kuoret ja aina ku auto meni katolleen nii löi kaasun pohjaan vaik oli failsafe. :huh: Otin ne kuoret veke ja onkelma hävis.. Tosin ohjelmoin failin uudestaan varmuuden vuoks.
Siis otitsä ne kaikki metalli kuoret siit hatust veke?
Pitää kokeilla tota Nikke92:sen maadotus juttuu.
ps onks se ihan sama mikä tulpan hattu siihen laitetaan kuhan on häiriösuojattu? saaks iha huoltsikalt?
-
Ainakin autovaraosaliikkeistä pitäs saada. Pyydät vaikka sille vakio championille käypästä häiriösuojattuatulpanhattua.
-
Siis väänsin vaan pihdeillä ne kuoret irti ja siellä alla on punanen tulpan hattu. Itellä ongelma hävisi miltei kokonaan. Mutta välillä tulee vähän epäilyttäviä kaasutuksia joten taidan kokeilla myös maadotusta ja jos ei auta niin ostan häiriö suojatun tulpan hatun.
On muuten jännä juttu, kun ajelen tossa pihalla autolla niin siskolta tulee huutoa 15 min ajon jälkeen että telkkarist ei näy mitään. Jätin auton tyhjäkäynnille ja menin kattoon sisältä tv:tä niin kuva pomppi ja särisi ihan miten sattu. Kuulemma samaa ongelmaa kun ajelen mopolla. Nyt on ollut peruste pihalla ajamisesta siskolta että ei saa ajaa kun en ssaa tehtyä läksyjä kun kuva pomppii!! :lol: Meinasin kuolla nauruun ku ei saa tehtyä läksyjä ku kuva pomppii mutta ei kai niitä läksyjä tv:n kautta tehä? Sori nyt tuli ot:ta ja paljo pahoittelen.
-
Ottaa kupoliin, vedin marderilla semmoseen oja rumpuun ja alatukivarsi hajos ja sen kiinnitys tappi väänty. tuleeko uuden alatukivarren mukana uus kiinnitystappi vai pitääkö sekin investoida erikseen? mietin tossa alatukivarren liimaamis mahdollisuuksia, vois onnistuu mutta kestävyys? kannattaako suoraan ostaa uus?
-
Se tappi FG06102 pitää tilata erikseen,ja ei sun liimaukses kestä!
Ja pohjalevyn kulman näät siitä läpyskästä joka kiinittyy iskaritornista,servojen kiinityslevyyn! Ymmärsitkö oikein??
-
Se tappi FG06102 pitää tilata erikseen,ja ei sun liimaukses kestä!
Ja pohjalevyn kulman näät siitä läpyskästä joka kiinittyy iskaritornista,servojen kiinityslevyyn! Ymmärsitkö oikein??
Joo mä katoin sitä vähä tarkemmin ni on se alatukivarsi hajonnu toiseltaki puolelta ni ei siin oo mitää mahollisuuksii liimaa. Eikä se oo kallis ostaakkaan.
-
Yritä varovasti taivuttaa esim.ruuvipenkissä :wink:
-
Mut luulenpa että kun se runko on kerran taittunut ja taitettu takaisin että se antaa periksi vielä uudestaan. Eli se runko rupee taittumaan hypyistä ynm. Voi olla että se kestääkin mutta kyllä sullakin on se rungon osto lähellä. Vai onko tuo nyt oikealta nimeeltän pohjalevy vai mikä?!?! Siis taittuko sulla se runko niinku V muotoon? Ite oon tota omaa runkooni katellu nii se näyttää vähän siltä niinku se ois sivuttais suunnas taittunu mutta kun on hyvin toiminu nii olkoo.
-
Huomenna rupeen laittaa autoon nippuun niin näkee tuliko tehtyä turhaa työtä. Huomenna hakemaan pomppulinnasta lisää osaa ja sit auto nippuun.
Edit: Ei pomppulinnassa extranetin mukaan ookkaa niit osii mitä tartteisin. Todella huono juttu tässä vaiheessa.
Edit: Kävin hakemassa pomppulinnasta osat mutta väärät, voi hitsin hitsi. mut kiinnitystapit käyn vaihtaa, ne tuli liian pitkät, oli nääs kahella eri koodeilla noit marderin osia ja plaah. taas kauheesti tekstii eikä asiaa.
-
Onkoha mulla kaasu/jarru servo kyrvähtäny ku aina ku painaa jarrua niin se jää siihen jarru asentoon eikä palaudu muuten ku et ottaa virrat pois? :huh:
-
Tarkasta liitokset ja ohjaimen asetukset. Mulla autto joskus aikoja sitten servo vikaan. Jos ei auta niin uutta servoo.
-
No niin, rupee olee osat että voi laittaa marderin kasaan.
Mitäs tää tämmönen shimmaaminen on?
-
Noniin! Nyt marderi kasattu, sunnuntaina pääsee ajamaan. Mites Jerry.T tuutko mankkaalle sunnuntaina päristää? Tai sopii jonkun koulun futis kenttäkin?
EDIT: Onkos PK seudulla paljon bensa autojen omistajia? (1:5 ja 1:6)
-
Mitenkäs nuo kallistuksen vakaajat, onko niitä mahollista saada tähän marderiin? Vai pitääkö laittaa vaan jäykemmät öljyt eteen?
Meinaan tekee semmosta kun kääntyy kovassa vauhdissa esim vasemmalle niin oikeen puolen iskari painuu alas ja vasemman puolen rengas on liki ilmassa.
Ois kiva saada vähän enemmän pitoo eteen nääs nääs.
Ps. missä kaikki bensa porukka foorumilta?
-
Saa vakaajia näihinkin: Taakse-FG07071 ja eteen-FG07096
Itseltä löytyy myös säädettävät aluiskarit edestä ja takaa+alumiini diffi
-
Saa vakaajia näihinkin: Taakse-FG07071 ja eteen-FG07096
Itseltä löytyy myös säädettävät aluiskarit edestä ja takaa+alumiini diffi
Oon ihan käsi näissä iskareitten säätö jutussa et mikä ois hyvä. Joten kysyn semmosta että pystyykö iskarin säädöllä vaikuttaa tohon mun ongelmaan? vai onko paras käydä ostaa suoraan noi vakaajat?
-
Monsterissa (pro) vakaaja ei toiminut toivotulla tavalla on muutenkin kuin kivireki. :angry:
-
Mitäs ööliä sulla on iskareissa? Ja mulla on pelkästään takana kallistuksenvakaaja.
Edessä se on aika turha(marder)
-
Oikeestaan hyvä että tuli puheeksi noi öljyt, nimittäin juuri muistin että siellä on tehtaan öljyt plus vähän viistonnista öljyy. Edessä ja takana. Mitäs öljyjä te ootte laittanu Marderiin eteen ja taakse?
-
Hmmm...5000 ovat kyllä aikas rajut öljyt :shock: Tämäkin on makuasia, mutta koitappa 1000 eteen ja 3000 taakse.Voit myös koittaa noita 50-60 tai isompia iskariöljyjä.
-
oon bensa autoo kattomas nii onko toi fg monster beetle pro toi paras bensa monsu
-
No toivottavasti ei, koska eihän tuo näytä edes Monsterilta. Maavaraa liian vähän, muistuttaa enemmänkin Truggya, tai Kuplaa puutarhatraktorin renkailla... Tuo Hummer näyttää jo enemmän monsulta, mutta maavara taitaa olla siinäkin samaa, vaatimatonta tasoa. Jos taas noin pieni maavara riittää (et siis oikeasti ole ostamassa monsteria) niin mikset ostaisi samalla vaivalla, suht samaan hintaa nelivetoista bensa-autoa?
-
En tiedä onko paras mut on ihan hyvä jos monsterin haluaa.Ei ole yhtä nopea radalla kuin marder.Marder ei kaadu niin herkästi kuin monsteri.
-
Ja edelleenkin, jos kovaa haluat ajaa esim. rataa niin hommaa Hpi Baja.
-
Itse laitoin juuri tilaukseen Carsonin Gas Devil 4WD:n, kokeillaan sillä nyt sitten bensa-autojen ihanuutta. Pitänee laittaa Losi LST myyntiin, kohta ei itse mahdu näiden autojen sekaan. Kait se on nelarikin yms. laitettava menemään samalla :cry:
-
mikset ostaisi samalla vaivalla, suht samaan hintaa nelivetoista bensa-autoa?
kerro sitte joku 4wd bensa auto kaikki mitä tiiän on 2wd
-
No, juurihan sen mainitsin, tuo sama minkä ostin. Carson Gas Devil...
-
Ja edelleenkin, jos kovaa haluat ajaa esim. rataa niin hommaa Hpi Baja.
Tuo pitää paikkaansa. Onkos Tampereen suunnalla päässeet vertaamaan tätä Carsonin 4wd mallia Bajaa vastaan radalla?
-
Pieni korjaus aikasempiin puheisiini, eli mulla on ne tehtaan öljyt plus 50WT? edessä ja takana. Mitä toi 50WT tarkottaa? 5000 öljyy vai 50000öljyy? Oon vähä dille :roll:
-
Ostin taalta espanjasta itelle sliksi renkaat. Mahtaako naihin hexilla oleviin vanteisiin adapteria etta ne saa tohon marderiin kiinni? Muistin eka etta marderissa on hexit ku ostin renkaat vanteineen mutta mutta... Eipas ole.
-
Tossa kun näytti nelivedoista olevan puhetta, ajattelin pistää pari pätkää sen merksisistä vehkeista kuin MCD, varsinkin tuo ensimmäinen näyttää mielestäni erittäin pätevältä luokassaan..toinen taas epäilyttävän tutun näköinen, ettei ois tuttu vekotin myynnissä vain eri nimellä..(joitain kärryjähän myydään erimerkkien alla..)
..mutta tosiaan jos nyt bensa kärryä oisin ostamassa, tutustuisin ehdottomasti tuohon MCD baja 1000 malliin..
http://www.youtube.com/watch?v=3655GK3IgOU&feature=PlayList&p=99632781AB91DE29&index=1
http://www.youtube.com/watch?v=N4FEGd9KYzk&feature=PlayList&p=99632781AB91DE29&index=7
-
Tossa nyt on vielä yksi video tosta bajasta, tässä näkyy vähän sisuskalujakin.. On kyllä bensa vehkeeks erittäin ajettavan näköinen...omasta mielestäni.. :shocked:
http://www.youtube.com/watch?v=bE_4iy4zUHc&NR=1
-
Ainut mikä tuossa pistää silmään, on lyhyet tukivarret ja piskuiset iskarit isoon autoon. Voimansiirrossa toivottavasti kaikki loput on metallia, videolla näkyi vähän liikaakin muovia. Toisaalta, näissä rattaiden mitoitus on sen verran reilua, ettei ensiövälityksessä monestikaan ongelmia tule. Tuo pitäisi päästä näkemään ihan livenä, videon perusteella tuo ei aiheuta mitään omistamisen halua.
-
Mikä bensa auto ois hyvä jos ostan? Siis en oo ostamassa mitää sellasta kilpailu auto yms rata autoo vaan millä voi vetää kunno hyndistä ja ajaa vähän maastossakin. Jos jotain kiinnostaa niin voin myydä mun 27 koneella olevan savan jota en saanu otimii ku alottelija. Rotosta meni kyl ratas lei roto on vähä ny kökkönä :( Mutta kuulemma pitäs ollu toimiva peli ku entinen omistaja ajanut sillä ihan huoletta säätelemättä mitään. Tuossa oon katellu myynti ilmotuksii ni siel on ollu beetlejä ja crossarieta, yks monsu ihan. Onkos beetle minkälainen hyppy peli sitten? Kun haluisin slelasen auton JOKA KESTÄÄ hyppimistä! Asun maalla niin täällä ei asvaltteja ole oikeen.. Jos kiinnostaa sava niin voi kysyä maililla samuli.keinanen@netti.fi tai yv, txt 050-4309988
-SAMULI-
-
Sanoin jo yv:nä sulle että MIKÄÄN bensa auto ei kestä kauheeta hyppimistä. Kaikki menee maastossa jotenkin. Monster truckilla ja monster beetlellä ei oo muuta eroo kun truckissa on 8kpl iskareita ja kylkilevyt ja alusta jäykempi ja pomppii enempi.
-
Ok, edes sellasella hiekka alustalla eikä mitään 10mx10m loikkia. vaan jtn 1-2m korkeeta ja vaikka sam matka eteepäi..
-
Hiekkamonttu on asia erikseen. Siel kyl kestää.
-
Ok, edes sellasella hiekka alustalla eikä mitään 10mx10m loikkia. vaan jtn 1-2m korkeeta ja vaikka sam matka eteepäi..
No 1-2m loikat kyllä tuntuu aika pieniltä ja nälkä kasvaa syödessään. Kun olet selvästi hyppiä tyyppi niin paras sulle olisi hobao st tai joku truggy joka menee edes hiukan maastossa. Moottori on kyllä alottelijan vaikee säätää mutta kyllä se kannattaa opetella :wink: Buggyt ja trugyt kyl kestää hyppimistä, ainakin pro mallit :azn:
-
Vähä hakusessa bensa auto, Sanokaa mikä ois paras bensa autoista hyppimis/maasto hommiin..!?
-
Carson Gas Devil , 4WD bensa monsteri. Ulkomailta saa tilaamalla, parempaa bensa offaria ei taida vielä löytyä ellei lasketa HPI Bajaa pois vaihtoehdoista. Luultavasti ainoita 4WD bensa monsuja tuo Gas Devil. Konversio settejä 2WD:stä 4WD saa kyllä ostettua mutta maksavat paljon.
-
En tollasta rupee tilaa kylläkään ulkomailta. takapotku ois parempikin vois sliksitellä. hpi baja ei taijja kestää hyppimistä? taitaa jäähä sitten enää beetle ja se fg monsu... mitä huonoja puolia on näissä kun miksalo mainihti jotain.
-
Omien kokemusten perusteella (fg beetle ja hpi baja) ehdottomasti baja.
Tossa pieni pätkä jossa saa lentoa, eiköhän tuo riittäne alkuun.... :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=1JDdT_j5UeM
-
Luulen kyllä että baja on enemmän crossauksee ei hyndiin.. eli tuskin kestänee missään hyppiä paljo..korkeammalta kuin tossa videossa.. vai olenko vääräs?
-
http://www.youtube.com/watch?v=BH1hQYuWxVk&mode=related&search= :roll:
-
Bajassa on kunnon iskarit, suojatut rattaat, kunnon diffi etc etc.
FG:ssä ei mitään edellämainituista.
Itsehän valintasi teet....
-
Kumpaakaan ylistämättä..jos meinaat crossia ajaa enempi kuin bashinkia niin baja,jos meinaat bashata yms suttailua ja hupi ajoa niin FG.
-
Onko ihan fg monsteri vai beetle sitten parempi? Jos baja taitaao lla siihe crossaamisee. Onkos hpi baja 5b sittem inkälaiset tehot vakiona? Eli tarviisko vaihtaa viri putkee..?
-
Jos olit sitä nikken beetlee ostamassa niin osta se...on putkee yms osaa että kestää ja kiertää :cool:
-
tais sanoo että myy sen jollekki, kun ehotin sille rtr pakettii mut kuulemma paremman hinnan ilman rtr saapi..
-
Ei oo kellään myytävän bensa monsua myynnis? rtr paketti ois hyvä..
-
Onko fg:eitten vetostartit kestäviä? Katkeileeko naruja? Ja onko niissä sama laakeri kun pottis autossa siinä..? se ykssuuntalaakeri. Meneekös niitä?
-
Joo taidanpa ostaa yheltä fg stadium truckin, on nimittää hyvä kuntonen ja viritetty! ja Halpa.
-
Mahtaako tuota Carson Gas Deviliä olla saatavana muuten kuin rtr versiona?
-
Onko fg:eitten vetostartit kestäviä? Katkeileeko naruja? Ja onko niissä sama laakeri kun pottis autossa siinä..? se ykssuuntalaakeri. Meneekös niitä?
Kyllähän ne ajan kanssa kuluu. Niissä ei ole laakeria vaan samalla lailla kuin moottorisahoissa.
Kyllä ne riuhtomista kestää ihan eri tavalla kuin nitro autoissa. Onhan se paljon järeämpää tekoa, mutta kannattaa sen kopan päälle ostaa suojapussi tai tehdä itse ettei kivet mene vauhtipyörään ja riko siipiä siitä.
-
Joo. Tää benaa auton osto jää vaan kiinni yhestä kohdin! Kun mulla toi sava niin se kuulemma pitäs eka saaha poikkeen ennen ku bensa autoja ostettas, (kyllä kyrpii) kyllä kai nuo vanhemmatkii on tuhlannu rahaa niin paljo omiin hommiin että...
-
:laugh: :mrgreen: :grin:
-
ei ole naurun asia :lol:. Ei kukaan ostas multa tätä savaa pliide!!!!!!!!!
-
Kyllähän sava kaupaksi menee, kunhan laatii vetävän myynti-ilmo oikeaan paikkaan.
Ja vetävä juttu muuten kuivassa ilmossa voi tietty olla pelkkä hintakin.... :mrgreen:
-
nii-i mutta en kehtaa ilmaseks kaan antaa! Pitää saada jonkun verran ettei jää häviölle hirveesti!.!
-
Näissä hommissa kun myy käytettyä,tekee tuskin koskaan voittoa.Sekin on jo hyvin jos omansa saa pois.Asia erikseen jos onnistuu k*settamaan tietämätöntä.Yleensä käytetyn saa myytyä HELPOSTI kun myy sen 50-60% uuden hinnasta.
-
juu, hitto kun kukaan ei osta ja ois kiire saaha pois tää että sais bensyykkelin..D
-
Mahtaako tuota Carson Gas Deviliä olla saatavana muuten kuin rtr versiona?
Ei saa. Eikä vielä kovin monesta paikasta RTR-pakettinakaan. On muuten aikan paljon järeämmin tehty kuin FG:n vastaavat autot.
-
Itse en oo löytäny hintaa devilille, mitähän siis maksaa saksasta hommattuna ? vai mistä tätä sai?
Johan löyty suuntaa hinnalle
-
Tuo putiikkia voi varauksetomasti kehua. Heidän palvelualttiudestaan ja nopeudestaan voisi likimain kaikki liikkeet ottaa oppia: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,shopstart,15201,e,1192392700-15787,,,,,.htm
-
No niin, nyt tuli minun 1:6 harrastus hetkellisesti päähänsä, pitää hommata ajokorttia ja muuta jännää niin pakko myydä FG Marder pois. Ostakaa ja jatkakaa harrastusta puolestani :wink: http://rc10.fi/index.php?topic=24076.0
-
Ajakeehan pojat varavaisesti näillä vehkeillä, minä kuittaan bensa-auton myydyksi. Ehkä vielä joku päivä.. ;). Jotain myytävää saattaa löytyä, ainakin terässpurrit.
-
Bajassa on kunnon iskarit, suojatut rattaat, kunnon diffi etc etc.
FG:ssä ei mitään edellämainituista.
Itsehän valintasi teet....
Bajan vakioiskarit ja vakio diffitoteutus on mielestäni vähän heikkoa tekoa. Iskarivarret lakkas katkeilemasta/vääntymästä ku tilasin PhatDadin iskarit ja sitte Vertigon lukko diffin tilalle, niin lakkas sekin systeemi reistailemasta. Diffin päälle saisi myös semmosen alumiinisen kuoren, mikä estää muovikuoren muljuamisen -> öljyt pysyy paremmin sisällä. Päädyin ite vaan tohon lukkoon. Rattaiden suojaus on vakiona ok. Ja spurrin ku vaihtaa teräksiseen, ni sitäkään ei tarvii enää ajatella. Muutenhan Bajasta ei tunnu kovin helpolla hajoavan mitään vaikka se menis voltteja useammankin :) Vakio takarenkaat on kelvottomat kestävyyden suhteen. Etuhexien kiinitykseen tehtiin taannoin kaverin kanssa oma patentti niin etupyörät ei oo sen jälkeen irtoillu itekseen.
No, omalla Bajalla on tykitelty lähinnä isolla hiekkamontulla, jossa tulee vähän kaikenlaista eteen ja lähes aina urku auki. Röykkynen maasto on aika rankka rakenteille kun vauhdit on usein jotain 60-70km/h. Hitaammassa rata-ajossa ei oo noi voimansiirto- ja pyörätuentasysteemitkään ehkä niin kovilla.
Hyppimällä on saatu rikottua lähinnä vakioiskareiden varsia.
-
Nuo diffit on aikas onnettomat näissä kaikissa bensa-autoissa. Carsonissa on täsmälleen samanlaiset kuin vaikkapa FG:ssä, mutta sentäs se alukuori siinä päällä. Kuitenkaan en jaksa uskoa niidenkään diffien tiiviyteen vaan minullekin pitäisi huomenna kuriirin tuoda uudet keski- ja takadiffit joissa varmasti pysyy silikoniöljyt sisällä...
Carsonissa nuo iskaritkin vaikuttaisi olevan kelvolliset. Kokoa autoon nähden riittävästi ja männän varsi tukevaa 6mm tankoa.
-
Noi mainitut PhatDad-iskarivarret on 5.2mm kuumakäsiteltyä tankoa ja näyttäs olevan kestävää kamaa. En oo ite ainakaan saanu noita vielä vääntymään eikä oo maailmaltakaan kuulunu että noi menis huonoks isommistakaan tälleistä. Toki kaiken saa rikki, mutta Bajan vakioiskarit menee helpommin :D
Toi Baja on ihan hyvä alusta vakionakin, mutta kuten kaikki muutkin omat RTR-kaarat, sekin tarttee kaikenlaista lisää jotta siitä tulis oikeasti kelvollinen ;)
-
Niin kuka sanoi että bensa vehkeet ei sovellu hyppimiseen :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=FIiy74rwELw&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=FIiy74rwELw&mode=related&search=)
-
Laitoin nettisivuilleni pari kuvaa Carsonin diffeistä ja siihen verrokiksi Hobaon diffit. Kokoero on melkoinen, vaikka Hobaon moottorille luvataan enemmän tehoa :grin: Toki tiedän, että vääntömomentti on se, mikä diffit on rikkoakseen jos jokin ne rikkoo, mutta tehoilmoituksista ja kierrosluvuista laskettuna tuossa ei pitäisi olla vääntöä kuin reilut kaksikertaa enemmän...
Niin, ne kuvat: http://www.lynxracing.net/25
-
Niin kuka sanoi että bensa vehkeet ei sovellu hyppimiseen :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=FIiy74rwELw&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=FIiy74rwELw&mode=related&search=)
tollasen hypyn ku heittää jollain fg:n monsterilla ni siinä ei taida olla kyllä yhtään rengasta paikallaan :p
-
jos joku zenoah 26cc:hen omistaa räjäytys kuvat.niin oisin kiitollinen narukäynnistys paketin varaosa numerosta.
myös sivut mistä löytyy fg monster beetlen räjäytyskuvat olis tervetulleita.
ja vaikka myös tuosta zenoah 26cc koneesta.
-
Räjäytys kuvia...
http://fg-cars.com/downloads.php
-
Ja tuosta moottorista (myös autoista) löytyy räjäytyskuvia hintoineen tuon liikkeen sivuilta jonka linkitin äsken tähän keskusteluun...
-
laitan nyt tänne ilmotuksen.eli jos jollain on joku varaosa moottori zenoah 23cc-29cc.
tarttisin koko vetokäynnistyspaketin 26cc koneeseen.
jos jollain ois myydä ylimääränen ni ois hieno homma.
hobbylinnassa ei ole ja tilaus kestää liian kauan.
yhteyden otot yv:nä jos löytyy
-
sori tulee offia mutta pakko kysyä:
Miksalo miten oot ostamassa bensa konetta kun sanoit että noihin en enää ryhdy..?
-
Toi miksalon etsimä moottori on tulossa mun uuteen FG monster beetleen. :cry: Ostin auton viime perjantain nikke-92.lta tein tyhmästi, kun emme kokoeilleet autoa siinä paikan päällä, kun radiot oli irti. :huh: kysyin vain fiksuna, että kai auto toimii varmasti?? :huh: juu, kyllä toimii! :angel: ja p*skat! se mitään toiminu. Heti, kun saatiin auto peli kuntoon niin huomattiin, että kaasuservo toimii vain satunnaisesti, :angry: toiseksi: vetostartti oli rikki, :angry: kestää vetää pari kerta ja palauttaa narun hyvällä tuurilla puoleen väliin. :roll: joskus ei palauta ollenkaan. No, kun saatiin sartti pelittämään jonkun aikaa niin saimme auton käyntiin hetkesi mutta ei suostunut käymään tyhjäkäyntiä laisinkaan. :shocked: no hetken siinä nyittyämme autoa huomasimme, että myyjä oli kusettanut todella pahasti! :angry: satrttikin hajosi loppupeleissä.... :shock: sanoihan hän kyllä että starttinaru on "hieman" lyhyt :lol:
-
Joopa joo...oisit testannu ostaessa äläkä nyt siitä valita.Sikäli mikäli niken tunnen niin jos jossain on vika niin ei sen myymässä kamassa.Olemme ajelleet pitkin kesää yhdessä ja aina tuo beetle pelasi sillä,ja narukin palautui.
Imho korjaa "viat" ja anna autolle kovaa ajoa.Tai tuo auto TASAN siinä kunnossa takas kun ostit..
-
Mitä vi..ua sä siinä täriset?! :police: olenko mä tehnyt sun kanssa kauppaa?? mä venttailen että nikke palauttaa mulle sov*tun summan rahaa ja minä palautan osaa nikelle. Nikeltä saamillani rahoilla ostan sen starttipaketin yms. turhaan sinä siellä kitiset pas.ahousu :cheesy:
-
Mitä vi..ua sä siinä täriset?! :police: olenko mä tehnyt sun kanssa kauppaa?? mä venttailen että nikke palauttaa mulle sov*tun summan rahaa ja minä palautan osaa nikelle. Nikeltä saamillani rahoilla ostan sen starttipaketin yms. turhaan sinä siellä kitiset pas.ahousu :cheesy:
Hyvää kielenkäyttöä :laugh:
-
:wink:
-
Mitä vi..ua sä siinä täriset?! :police: olenko mä tehnyt sun kanssa kauppaa?? mä venttailen että nikke palauttaa mulle sov*tun summan rahaa ja minä palautan osaa nikelle. Nikeltä saamillani rahoilla ostan sen starttipaketin yms. turhaan sinä siellä kitiset pas.ahousu :cheesy:
Heikki sun tarvii hyväksyy että sun auto on raiskattu elävältä :lol:
-
Jos heksa pystyt uon äskeisen sanomaan kasvotusten loppuun asti niin sit kunnioitan sinua,muuten en pidä sinua minään.Myönnä myös oma virheesi.Ostit "sian" säkissä.
Tuolla aikaisemmalla viestillä et tuo esille muuta kuin oman kyvyttömyytesi hoitaa asiaa loppuun.Mulle se on ihan sama,ei oo penniäkään kiinni autossasi.
BTW..en tärise..ja p****akaan ei näyttänyt olevan huosussa.
-
:wink:
-
Ennen kuin joku jatkaa vielä tästä aiheesta, näille myynti/ostokeskusteluille on aivan oma osionsa. Jatketaan kaupan kohteen kaltaisissa autoissa.
-
Jos heksa pystyt uon äskeisen sanomaan kasvotusten loppuun asti niin sit kunnioitan sinua,muuten en pidä sinua minään.Myönnä myös oma virheesi.Ostit "sian" säkissä.
Tuolla aikaisemmalla viestillä et tuo esille muuta kuin oman kyvyttömyytesi hoitaa asiaa loppuun.Mulle se on ihan sama,ei oo penniäkään kiinni autossasi.
BTW..en tärise..ja p****akaan ei näyttänyt olevan huosussa.
Mites haluat selvittää sen että pystynkö sanomaan naamatusten kaiken sen minkä kirjotin?
-
Tule käymään :kiss:
-
Tule käymään :kiss:
:shocked: ihme h..o :huh:
-
Kannattee varoa mitä päästää suustaan, tai banjokurssi voi olla tuttu kohta. Ei hotti tietääkseni håmå oo, sä vaa luulet :p Ja ei tääl aleta riitoja ratkaisee...
-
ihme h..o
Älä tyrkytä tapojas.
25 vuotiaaks sulla on aika asiallisia kommentteja.
-
Parasta viihdettä. Hotti sulla taitaa olla kränää melko monen kanssa? :mrgreen:
-
Omasta mielestäni ei kenenkään.Mutta jos minä esittäisin ilmari sulle tuon saman kysymyksen niin mites sitten.Ircissä olit ainakin suosittu.
-
Kato taas, VOU sieltä sitä settii tulee jatka vaan!!!
-
Kannattee varoa mitä päästää suustaan
Sinäkin olet vielä siinä iässä että sun pitäis syödä vaan nisuja ja kompiaisia :lol: vai mites ne sanoo siellä oulun suunnalla?? :lol: :lol:
-
Hohho pojat tää meneekin mielenkiintoiseks :grin: Ennen kun kaivatte nyrkki rautoja ja nyrkkeily hanskoja esille niin tässähän tais olla vain kyse rikkinäisestä servosta, vetostartin palautus jousesta ja huonosta tyhjäkäynnistä :lol:
-
Hohho pojat tää meneekin mielenkiintoiseks :grin: Ennen kun kaivatte nyrkki rautoja ja nyrkkeily hanskoja esille niin tässähän tais olla vain kyse rikkinäisestä servosta, vetostartin palautus jousesta ja huonosta tyhjäkäynnistä :lol:
aivan näin.mun mielestä tämä asia ei kuulu kenellekään muulle kuin heikille ja nikelle.
turha täälä on muitten rupee mitään uhoo.
auton kyllä saa testattua uudella käynnistysnarulla.....
-
mistä ihmeen paikast :huh: oot ton kuvan ottanut :huh: ja koska voiks vastata :cool:
-
Voi kerta kaikkiaan taas vaihteeksi, tuolla viteo osastolla sulle mainittiin tästä sun touhusta, voisit rauhottaa vähän.
-
Juubis on nyt kunnostautunut lainaamisessa usemmankin topicin alla, olisi varmaan kaikkien kannalta suosiollista, että lukisit (ja yrittäisit ymmärtää ja toteuttaa) asiasta kirjoitettua ohjetta:
http://rc10.fi/index.php?action=help;page=post#quote
Lisäksi kannattaa käyttää Esikatselu-toiminnetta ja varmistua viestin sisällöstä.
Kyllä lainata saa ja se on hyvä keino, mutta järki ja kohtuus mukaan.
kaikella positiivisuudella.
-
Ei keltään sattus löytyä Fgseen kelpaavaa tulppaa + tulpanhattua hyllystä? On kyllä niin harvinaista kamaa pomppulinnassakin ollut... :huh: Tulee lähetys kuulemma ensviikon loppuviikosta :tongue:
-
Ei keltään sattus löytyä Fgseen kelpaavaa tulppaa + tulpanhattua hyllystä? On kyllä niin harvinaista kamaa pomppulinnassakin ollut... :huh: Tulee lähetys kuulemma ensviikon loppuviikosta :tongue:
käypä katsomassa rautakaupat/starkit/biltemat ym.ym.
2-tahti siimaleikkureissa ja muissa vastaavissa härpättimissä on perjaattessa samat moottorit.
niistä pitäs tulppa käydä.kunhan tarkistat tulpan arvot... :p
tulpanhattujakin luulis löytyvän ainakin motonet/biltema.
en kyllä tiedä onko paras vaihtoehto tolle koneelle kun ei ole noista pikkubensa koista hirveesti tietoo.
eikös moottorisahanki tulppa vois käydä?????
-
eikös samoja ole kaikki? :shock: FGkin on mootorisaha! :lol:
Kiroileminen kielletty. T: Ylläpito
Missä kohtaa olen kiroillut tässä viestissä? Kertokaa!!!
-
Nyt on pojat vähän hakuteillä!;)Tuo tulppa juttu on sillai, että zenoah on periaatteessa sama kuin minkä tahansa vehkeen motti, mutta siinä käytetään tollasta tulppaa jota pienkone liikkeet eikä muukkaa oo koskaa nähnykkään! On noin 2/3 perus2-tahti moottorin tulppa koosta...http://www.google.fi/search?q=Champion+RZ7C&hl=fi&start=0&sa=N kertooko mitään?
-
Nyt on pojat vähän hakuteillä!;)Tuo tulppa juttu on sillai, että zenoah on periaatteessa sama kuin minkä tahansa vehkeen motti, mutta siinä käytetään tollasta tulppaa jota pienkone liikkeet eikä muukkaa oo koskaa nähnykkään! On noin 2/3 perus2-tahti moottorin tulppa koosta...http://www.google.fi/search?q=Champion+RZ7C&hl=fi&start=0&sa=N kertooko mitään?
se olikin vain veikkaus..ei neuvo... :roll:
-
eikös samoja ole kaikki? :shock: FGkin on mootorisaha! :lol:
Kiroileminen kielletty. T: Ylläpito
Missä kohtaa olen kiroillut tässä viestissä? Kertokaa!!!
Sä poistit itte sen...aikasemmin siinä oli ulosteeseen viittaava kirosana välissä :grin: :shocked:
-
eikös samoja ole kaikki? :shock: FGkin on mootorisaha! :lol:
Kiroileminen kielletty. T: Ylläpito
Missä kohtaa olen kiroillut tässä viestissä? Kertokaa!!!
Sä poistit itte sen...aikasemmin siinä oli ulosteeseen viittaava kirosana välissä :grin: :shocked:
niin siis varmaankin ylläpito on poistanut. :afro: nythän mä muistankin! olin kirjottanu siihen P..KA :angel: niinhän se taisi olla. Sorry kaikille kielenkäyttöni....
-
Zenoah ja sen kopio CY käyttävät samaa tulpaa, Champion joka on todella hankala löytää.
Mutta onneksi kilpailija NGK on huomattavasti yleisempi, NGK CRM7H löytyy jokaisesta kunnon valikoimalla varustetusta korjaamosta.
EDIT: oikeasti CMR7H[]b
-
Onkos hyviä vinkkejä että millä tota 27cm3 CY konetta kannattaisi piristää? Tulossa on jo viripilli.
-
isompi sylkky. :evil:
-
Jenkkilästä reedkit ja jyräkin tehoputki jollei jo löydy.
-
Eli mistäs noita kannattaa sitten katsella? linkkejä?
-
http://www.oneillbrothers.com/rccar/index.htm ja http://www.davesmotors.com/index.htm Nuo olis jenkeissä, ite tilallu davesmotorsilta. Hollannissa on kans liike mistä tilannu: http://www.pitstop-shop.nl/ Molempia voin suositella, toimitus niinkuin pitääkin. Jenkkilän liikkeesä myös mailin vaihto sujui ongelmitta.
-
Jenkkilästä reedkit ja jyräkin tehoputki jollei jo löydy.
Tuo tehoputki on selviö, itsellänikin sellainen löytyy. Myös läpppäventiilien toiminta on minulla hyvin selvillä, niitä on minullakin monessa vehkeessä käytössä. Mutta, läppäventtiilien lisääminen mäntäohjattuun moottoriin johon ei edes tehdä mitään muutoksia, kuulostaa humpuukilta. Ymmärtäisin, jos samalla vaihdettaisiin mäntä jossa imupuolen helma olisi muotoiltu kokonaan uudestaan, mutta tuossahan väitettiin homman tehtävän ilman muutoksia koneeseen...
-
Eikö noihin voisi itse tehdä tehomännän(juuri helmasta pois ottamalla ja lakeen pienet lovet) ja hieman näyttää viilaa myös imu- ja pakokanaville..ja miten olisi puristusten nosto kantta laskemalla..
En toki ole asiantuntija noissa koneissa, mutta junnu iässä kun suzuki pv:t olivat vielä kova sana, tuli paljon viilailtua niiden pyttyjä ja samat periaatteet ne noihinkin pätee..
Pitää toki tietää perusteita että osaa muotoilla/laajentaa kanavia oikeaan suuntaan..ja vaikka pikkuhiljaa, ettei kerralla rouhi liikaa pois..
-
Kantta noissa ei voi laskea kun se on samaa puuta sylinterin kanssa. Jos laskee koneistamalla sylinterin helmasta, aukkojen ajoitukset muuttuu myös väärään suuntaan. Männän työstö on huono vaihtoehto ellei samalla pysty lisäämään mäntään lisää materiaalia tai keventämään/tasapainottamaan vauhtipyörää vastaavasti. Ongelma näet on tuossa männän viilaamisessa männän keventyminen -> mäntä/kiertokanki/kampiakselipaketin epätasapainoon joutuminen.
Noita sivuja kun lueskelee, niin huomaa että heiltä löytyy kunnollinenkin läppäventtiilitoteutus, mutta silloin tulee mukana kokonaan uusi sylinteri/mäntä/kiertokanki/kampiakseli jne. eli silloin läppäventtiilistäkin saadaan sitä hyötyä irti oikeasti.
-
Kantta noissa ei voi laskea kun se on samaa puuta sylinterin kanssa. Jos laskee koneistamalla sylinterin helmasta, aukkojen ajoitukset muuttuu myös väärään suuntaan. Männän työstö on huono vaihtoehto ellei samalla pysty lisäämään mäntään lisää materiaalia tai keventämään/tasapainottamaan vauhtipyörää vastaavasti. Ongelma näet on tuossa männän viilaamisessa männän keventyminen -> mäntä/kiertokanki/kampiakselipaketin epätasapainoon joutuminen.
Noita sivuja kun lueskelee, niin huomaa että heiltä löytyy kunnollinenkin läppäventtiilitoteutus, mutta silloin tulee mukana kokonaan uusi sylinteri/mäntä/kiertokanki/kampiakseli jne. eli silloin läppäventtiilistäkin saadaan sitä hyötyä irti oikeasti.
Tässä kohtaa mun on pakko sanoa, että toi sun mäntä homma menee päin p.tä! Männästä voit tehdä tehomännän jos sellaisen osaa tehdä. sillä ei ole mitään tekemistä tasapainon kanssa!!! on tärkeää muistaa, että männästä ei ota liikaa pois, koska muuten siihen tulee reikä. Vain sen verran, kun on tarvis. Mikä olisikaan parempi kuin männän keventyminen! ja mikä olisi vielä parempi niin alumiininen kiertokanki jolla saataisiin lisää kierroksia koneelle (Alumiini on valurautaa kevyempää) mutta ei taida kukaan tällaisiin moottorisahoihin sellaisia valmistaa... Vauhtipyörän keventäminen on mahdollista ja se taas puolestaan tekee koneesta kiertävän mutta alavääntö katoaa kokonaan. Männän viilaaminen ei vaikuta kiertokangen laakereihin tai minkään muun epätasapainoon!!!!!!!!!! Eli pojat: Männät viilaukseen :evil: hyvät niistä tulee :wink:
-
Voin ihan näin tuttavallisesti kertoa, että ellet tiedä mitään tasapainottamisesta, niin älä ala sitä myöskään opettamaan. Aivan varmasti menee paketti epätasapainoon, jos kevennät mäntää/kiertokankea muttei sitä huomioida kampiakselissa mitenkään. Jos et usko, niin tervetuloa tasapainotuskursseille, pääset siellä syventymään asiaan teoriassa ja ihan käytännön harjoitusten kanssa. Seuraavan sellaisen pidän Kotkassa ensikuussa. Siitä seuraava kurssi taitaakin olla vasta vuonna 2008. Mutta, missä minä olin muka maininnut, että se vaikuttaisi jotenkin kiertokangen laakereihin? Enemmänkin se vaikuttaa petilaakereihin...
Sitten toinen virhe. Kuinka vauhtipyörän keventäminen mielestäsi voi vaikuttaa alavääntöön ja sen katoamiseen? Miten vauhtipyörän keveys vaikuttaa palotapahtumaan, moottorin tuottamaan vääntömomenttiin tai mihinkään muuhunkaan mikä vaikuttaa moottorin vääntömomenttiin? Ei todellakaan yhtään mitenkään. Jos mielestäsi vaikuttaa, niin voitko perustella sen?
-
Tottakai vauhtipyörän keventäminen vaikuttaa kierrosherkkyyteen! mitä kevyempi vauhtipyörä sitä herkemmin moottori ottaa kierroksia. silloin moottorista tulee kierroskone jolloin alaväntö ei ole juurikaan ollenkaan. ajan itse kiihdytys autolla kilpaa joten ei minua tarvitse opettaa kuinka moottoreita viritellään. Ja toi sun mäntä juttu ei kyllä edelleen pidä paikkaansa. :lol: men sinä sinne kevennys kurssille vai mikä se olikaan :huh: ja kuuntele tarkemmin.
http://personal.inet.fi/koti/mikko.hatinen/trimmausy.htm Tässä kaikille niille jotka haluavat yrittää mopon yms. männän viilaamista se ei ole vaikeaa ja siitä on todellakin hyötyä :wink:
-
Jos tietosi on tuolla tasolla, niin toivottavasti et itse viritä kuplasi konetta...
Äsken ei ollut kyse kierrosherkkyydestä, vaan epätasapainosta ja mainitsemastasi alaväännöstä. Eli, älä sotke asioita äläkä lisäile juttuja.
Vauhtipyörän paino ei vaikuta pätkääkään koneen alavääntöön tai siihen, onko se ns, kierroskone, eli teho tulee ylhäällä/ vähän tehoa alakierroksilla. Koska et itse osaa perustella, niin minä perustelen sinulle miksi näin on.
Moottorin vääntömomentti ei tule pyörivistä massavoimista vaan moottorin termisesti kehittämästä energiasta. Siihen ei mitenkään vaikuta moottorin pyörivien osien massa. Teho taas on vain vääntömomentti kerrottuna kulmanopeudella, eli ei edelleenkään pyörivät massat vaikuta yhtälössä. Eli, kuinka selität, että väittämäsi pyörivä massa voisi vaikuttaa asiaan, koska sitä ei ole kummassakaan yhtälöss mukana? Ei mitenkään. Suuri pyörivä massa vain pyrkii tasaamaan pyörimisnopeusvaihteluita, eli näin keinotekoisesti tuntuu vääntävämmältä alakierroksilla vaihteen vaihdon tai muun äkillisen pyörimisnopeutta muuttavan tapahtuman yhteydessä. Jos taas pyöriviä massoja kevennetään, moottori tulee kierrosherkemmäksi, mutta tämä on täysin eri asia kuin ns. kierroskone, jossa vääntömomentti on riittävä vain korkeilla kierrosluvuilla.
Tuosta keventämisestä. Toki keventäminen on hyvä asia, mutta ei niin, että kevennetään vain männästä/kiertokangesta. Ja miksikö arvon kiihdytysajaja? Siksi, että kampiakseli tasapainotetaan männän/kiertokangen kanssa tasapainoon ensimmäiselle ja jos mahdollista, toiselle kertaluvulle. Jos näin ei tehdä, tai kevennetään vain toista "pakettia", saatetaan järjestelmä epätasapainoon josta aiheutuu värähtelyä. Tämä värähtely on ongelmallista useastakin syystä. Ensiksikin se rasittaa rakenteita, toiseksi hukkaa tehoa. Eli, jos kevennetään (mikä on pääsääntöisesti hyvä asia), pitää tietää mitä tehdään eikä noin kuten sinä neuvot. Kiihdytysautoilussa ja muissakin moottoriurheilulajeissa on niitä "virittäjiä" ja sitten niitä oikeita velhoja jotka oikeasti tietää mitä tekee. Sinä saatat olla niitä velhoja, mutta ainakin termit sinulla on pahasti sekaisin...
Männän viilaaminen on toimiva konsti, olen sitä itsekin harrastanut. Mutta, ongelmatonta se ei todellakaan ole. Ja, ne ongelmat olen kyllä tuossa perustellut.
Toivottavasti jo nyt osaisit perustella omaa kantaasi muutenkin kuin vetoamalla "kiihdytysautolla ajamiseen".
-
Aika hiensoti perusteltu. :wink: Mutta todellakin itse työstän ja vaikutan kuplani moottoriin aika lailla. Ja se, että olen saanut autoni kulkemaan 1/4 mailin 11,9s ja loppunopeuden ollessa 190 km/h niin en usko, että "viritykset ovat menneet ihan metikköön. Tuskin noi sun "värähtelyt" ja "paketit" ovat ihan tuulesta temmattuja mutta on todellakin kaukaa haettuja.
-
Kun puhutaan massan vaikutuksesta (vauhtipyörän keventäminen) liikkelle lähtemisen helppouteen tai vaikeuteen, taitaapi olla kyse kahdesta eri asiasta:
- moottorin vääntömomentista tai "voimasta"
- massan hitausmomentista
Molemmat vaikuttavat tuohon paikaltaan lähtemiseen "periaatteessa" samalla tavalla, vaikka kyse on eri asioista. Toki on niin, että mitä suurempi hitausmomentti kappaleella on, sitä suurempi voima tarvitaan halutun kulmanopeuden saavuttamiseen. Silti kaksi eri asiaa.
Toinen huomionarvoinen seikka on se, että moottorin teho (kW/bhp) on suoraan verrannollinen suure vääntömomentin suhteen, aivan kuten Catiska aiemmassa viestissään ilmoitti. Erona on periaatteessa se, että teho on aikaan sidottu suure. Eikös se hevosvoiman määritelmä mennyt niin, että se on teho, joka tarvitaan 75kg massan nostamiseksi 1 metrin korkeuteen 1 sekunnissa. Joskin tiedämme, että hevosvoimahan ei ole SI-järjestelmän suure.
-
Kantta noissa ei voi laskea kun se on samaa puuta sylinterin kanssa. Jos laskee koneistamalla sylinterin helmasta, aukkojen ajoitukset muuttuu myös väärään suuntaan. Männän työstö on huono vaihtoehto ellei samalla pysty lisäämään mäntään lisää materiaalia tai keventämään/tasapainottamaan vauhtipyörää vastaavasti. Ongelma näet on tuossa männän viilaamisessa männän keventyminen -> mäntä/kiertokanki/kampiakselipaketin epätasapainoon joutuminen.
Noita sivuja kun lueskelee, niin huomaa että heiltä löytyy kunnollinenkin läppäventtiilitoteutus, mutta silloin tulee mukana kokonaan uusi sylinteri/mäntä/kiertokanki/kampiakseli jne. eli silloin läppäventtiilistäkin saadaan sitä hyötyä irti oikeasti.
Tässä kohtaa mun on pakko sanoa, että toi sun mäntä homma menee päin p.tä! Männästä voit tehdä tehomännän jos sellaisen osaa tehdä. sillä ei ole mitään tekemistä tasapainon kanssa!!! on tärkeää muistaa, että männästä ei ota liikaa pois, koska muuten siihen tulee reikä. Vain sen verran, kun on tarvis. Mikä olisikaan parempi kuin männän keventyminen! ja mikä olisi vielä parempi niin alumiininen kiertokanki jolla saataisiin lisää kierroksia koneelle (Alumiini on valurautaa kevyempää) mutta ei taida kukaan tällaisiin moottorisahoihin sellaisia valmistaa... Vauhtipyörän keventäminen on mahdollista ja se taas puolestaan tekee koneesta kiertävän mutta alavääntö katoaa kokonaan. Männän viilaaminen ei vaikuta kiertokangen laakereihin tai minkään muun epätasapainoon!!!!!!!!!! Eli pojat: Männät viilaukseen :evil: hyvät niistä tulee :wink:
Hmm, vaikka en paljon virityksistä tiedä niin jossain husgvarnan vanhoissa crosseissa siis nelareissa taidettiin koittaa alumiinista kiertokankea. Tehoa siitä tais tulla mukavasti mutta se meni poikki eli ei kestänyt. Oiskohan se ollut syy miksi niitä ei näihin moottorisahoihin valmisteta :roll:
Mun sähköope koulussa kertoi et hänen joku sukulainen on tehnyt itse pieniä bensakoneita lennokkeihin, se on valannut moottorilohkot, pytyt, männät, tasapainottanut kampiakselin ja kiertokangen. Sitten jollai ihmeen sähköpisto koneella työstänyt vai mikä ihme se oli :shock: Tosin kaveri on kuollut ja hänellä on järkyttävä kaappi mis on laatikoita, niis on hänen tekemiään koneita ihan täynnä :shocked: Ois kyllä kiva tietää mil ihmeen laitteilla se on saanut ne aikaseksi :roll: Hiukan meni offtopic mutta oli pakko sanoo :azn:
-
Sorvilla ja cnc jyrsimellä ainakin saa jo ihmeitä aikaan..
-
mikäs tää malossi on mitä monet suosittelee?
-
Malossi on ainakin kuuluisa esim. tehoputkien valmistaja, tekee myös prätkiin putkia..
-
Puhutaan vähän eriasiasta (käsittääkseni tää ei ole malossin valmistama). Eli malossi on tämä: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FG07495 Antaa konelle lisää potkua alakierroksille, koska varastoi bensan ja ilman seosta ja kone saa enemmän ruokaa kun antaa kaasua pienillä kierroksilla. Oikaiskaa jos meni väärin, tässä käsityksessä olen elänyt.
-
Eli onkos tuo "kiihdytyspumppu"? ..kumma jos ei ole malossin valmistama jos siinä malossi lukee..voin toki olla väärässä..korjatkaa toki joku, joka asian varmaksi tietää..
-
eli kannattava ostos?
-
onko hpi bajasta mihinkään eli onko siinä yhtään pitoa ja lähteekö se mihinkään kun katoin youtubesta videoita niin ei se mihinkään lähtenyt vai lähteekö :cool: eli onko kestävä, vääntävä, ja luotettava toi baja tahtoisin pikaisesti tietoooo
-
mitkä on zenoah 26cc koneen tehdas säädöt????
kiitos jo etukäteen... :grin:
-
mitkä on zenoah 26cc koneen tehdas säädöt????
kiitos jo etukäteen... :grin:
Manuaali sanoo..
H needle : 1 3/8 ± 1/4
L needle : 1 1/4 ± 1/4
-
kiitos paljon,oma manuska hukassa :cry:
-
kiitos paljon,oma manuska hukassa :cry:
No älä poraa...imuroi tosta ja joraa :lol:
http://www.zenoah.net/products/hobby/download/G260G231_408.pdf
-
Hei missä myydään FG kytkinpaloja, mikä on fg kytkinkellon halkaisija sisältä?
-
hobbylinnassa ainakin zenoah koneeseen kytkinpaloja.en tiiä kyllä et mistä sais fg:n kytkinpaloja. :p
-
No mutta kuitenkin bensa auton kytkimiä tarkoitin, olkoon vaikka zenoahin mutta misäs hinnois ne mahtais liikkua ?
-
Kytkinpalojen hinta näyttää olevan 19€ Hobbylinnassa.
FG07316 Clutch blocks, 2pcs.
-
Mikä sen kytkinkellon halkaisija mahtaisi olla?
-
Mikä sen kytkinkellon halkaisija mahtaisi olla?
54,2mm :lol:
-
Mikä sen kytkinkellon halkaisija mahtaisi olla?
54,2mm :lol:
Tää pelasti päivän, kiitän tiedoista :grin:
-
Kuulkaas kun on nyt talvikausi alkamassa ja monta kertaa ollut jo pakkasen puolella mittari, niin mietin että pitääköhän tuota konetta säätää jonkun verran rikkaammalle? Nimittäin meidän crossipyörissäkin vaihdetaan aina suuttimet talveksi että koneet saadaan tarpeeksi rikkaalle? :undecided:
-
Itse ainakin olen hieman rikkaammalle säätänyt pelkästään paremman käynninkin takia.
-
Selevä.. Paljonkos ruuvvasit? Ihan vaan noin suunnilleen? Kohta muuten saadaan testattua paljonko tuo FG baja kulkee. Nimittäin laitoin tilaukseen tuon venomin nopeusmittarin ja joki vielä tossa vieressä kun se siitä talvella jäätyy niin pääsee kiljuttamaan oikein kunnolla. On nimittäin 800m suoraa joen pätkä kun se jäätyy ja semmonen silta siinä välissä niin voi siitä ohjata. Tosin siinä kyllä liikku autoja niin maan.... :roll:
-
Selevä.. Paljonkos ruuvvasit? Ihan vaan noin suunnilleen? Kohta muuten saadaan testattua paljonko tuo FG baja kulkee. Nimittäin laitoin tilaukseen tuon venomin nopeusmittarin ja joki vielä tossa vieressä kun se siitä talvella jäätyy niin pääsee kiljuttamaan oikein kunnolla. On nimittäin 800m suoraa joen pätkä kun se jäätyy ja semmonen silta siinä välissä niin voi siitä ohjata. Tosin siinä kyllä liikku autoja niin maan.... :roll:
älä aja avantoon :shock:
-
Hehheeh.. Tossa joessa ei oo kun joku 1m-1,5m vettä korkeintaan ja se ei virtaa juuri yhtään. Se on melkein pohjaan asti jäässä eikä siihen nyt kukaan varmaan mitään avantoa mene itekseen tekemään kun on semmosta kura vettä että huhhuh. :grin:
-
Kyllä metrikin on ihmeen paljon kun alat tonkii autoos sieltä kurasta
-
myydäänkö Suomessa FG:lle renkaita vai joutuuko tilaamaan ulkomailta :huh:..kauppoja/ehdotuksia.
Stadium truck tuli perjantaiksi eikä tuolla pääse juurikaan lumella/jäällä,pito-ongelmia :wink:
-
myydäänkö Suomessa FG:lle renkaita vai joutuuko tilaamaan ulkomailta :huh:..kauppoja/ehdotuksia.
Stadium truck tuli perjantaiksi eikä tuolla pääse juurikaan lumella/jäällä,pito-ongelmia :wink:
Pitoa saa kivasti kun tekee ketjut siihen kumien päälle
-
Hobbylinnasta pitäisi saada.
-
hobbylinna myy FG:n renkaita. ja hobbypeoplen valikoimasta näyttäis myös löytyvän renkaat ja vanteet.
-
Ei ainakaan Carsonin vakiorenkailla ollut ongelmaa jäällä tai n. 10cm nuoskalumessa. Hyvin eteni ja nousi soramontun reunojakin. Ainut vain, että kopan kanssa ei voinut ajaa, kun korin alusta pakkautu aivan täytää lunta -> moottori ei saanut ilmaa. Ilman koria painavaa nuoskalunta kertyi kyytiin niin paljon, että alkoi maavara käydä vähäiseksi, auto kyllä eteni edelleenkin.
-
Ei ketjujakaan välttämäti tarvii pistää kun mäkin laitoin pultit koko kummista ja vanteesta läpi ja hyvin skulaa. Aika tarkkaan ne saakin pistää ettei hirveesti mee epätasapainoon nimittäin siitä ei hyvää seuraa. :mrgreen:
-
Ei ketjujakaan välttämäti tarvii pistää kun mäkin laitoin pultit koko kummista ja vanteesta läpi ja hyvin skulaa. Aika tarkkaan ne saakin pistää ettei hirveesti mee epätasapainoon nimittäin siitä ei hyvää seuraa. :mrgreen:
Mitään kuvaa tästä virityksestä? juuri tässä ketjuja kasailemassa ja tuo voisi olla helpompi ratkaisu
-
Bajaan askartelin viime talvena nuo pulttirenkaat, M3x16 pultteja vaan sisäpuolelta ulospäin, korialuslevyt vaan molemmin puolin kumia vasten niin hyvin kesti tykittää... Parikymmentä per rengas taisi olla, sai vielä kunnon sladissa vietyä.
Edit: tossa joku räpsykin, idea selvinnee vaikka ei kauhean hyvin näy takarenkaat...
(http://xs321.xs.to/xs321/07450/bajaproject_web.jpg)
Edit2: tuollahan oli tämmöinenkin räpsy:
(http://xs412.xs.to/xs412/07093/JetProV3-001_web.jpg)
-
Mulla lähes tuolla lailla joten en viitsi laittaaa kuvia.
-
Onkos kokaan törmännyt fiksumpiin vetoakseleihin näihin bensa-härpättimiin? Carsonissahan on tuollaiset normaalit koiranluut vetoakseleina. Ne toimii muuten ok, mutta ulosjoustovaraa/maavaraa ei pääse hyödyntämään täysimääräisenä sen mitä alustarakenne sallii koska muuten tietyissä tilanteissa vetoakseli irtoaa paikoiltaa. Onko näihin saatavana CVD-akseleita?
-
Saakohan FG/Carsonin 4WD kitin muka tähän hintaan eli 299€ :shocked: pakko-ostos jos pitää paikaansa-->http://www.kamitiro.com/iv3/cms?SID=FSVLFNFYGNFFAIULCGZWIINDBLVZDJ&modul=artikel&AID=22 (http://www.kamitiro.com/iv3/cms?SID=FSVLFNFYGNFFAIULCGZWIINDBLVZDJ&modul=artikel&AID=22)
-
Kannattaa ainakin sama summa sijoittaa heti vararemmeihin, näemmä ihan avoimena.... Voi luoja mikä konstruktio....
(http://www.kamitiro.com/media/2_produkte/2_2_2/930001_a.jpg)
-
eikös noista ollu joskus rakennettu vastaavanlainen hihnavetoinen 4wd???
autohan vedettiin silloin pois markkinoilta koska 4-veto ei kestänyt/toiminut.
-
Eli tällä mallilla-->http://fg4wd.tripod.com/ (http://fg4wd.tripod.com/)...
-
Tuolta löytyy tuo Kamitron kitti reilusti halvemmalla, mutta huomio, että tarvitset myös sen lisäkitin joka nostaa vähän hintaa. Ilmeisesti tuo pelkkä nelivetokitti ei riitä: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,30613,e,1195122749-30617,kami,kami_4wdkit_marder,,Tshowrub--kami,.htm
Mutta, kuulemani mukaan tuo neliveto järjestelmä ei ole mikään maailman paras keksintö. Moni onkin tehnyt ihan toisen ratkaisun tuohon neliveto-ongelmaan. Siihenkin löytyy lääke tuolta samasta firmasta ja toteutus on paljon parempi, eli kardaaniveto...
-
Katohan vaan perhana.. Tuo ketju systeemi kyllä jotenkin muistuttaa aika pahasti jotain DIY huonoa viritystä.. Täytyypä metsästää se kardaani systeemi ja kahtella hintoja ja pistää talven aikana tilaukseen. Eiköhän semmonen tuohon FG bajaan kävisi. Olisihan se paljon kovempi etenemään kuin takaveto.
-
Heh, tais Catiska tarkottaa tuota Gas Deviliä missä kardaaniveto on :mrgreen:
-
No höh... Noo tuskinpa ainakaan tuommosta ketjuhärpytintä rupeen tilailemaan niin on vähemmän osia mitkä voi mennä rikki. Mitenkähän tohon Fg bajaan sais perän lukkoon? Sais vähän enempi pitoja.
-
Mietin tossa sitä kardaanivetoa.Tuo Carsonin ratkaisu kyllä toimis yhtälailla FG:ssäkin..ja tarvittavat osat löytyis medellbausta :wink:
-
Mutta ilmeisesti sais tehä jonkun verran modauksia että sais sopimaan?
-
Modausta saa tehdä niin paljon, että halvemmaksi tulee myydä FG ja ostaa tuo Devil. Mutta, jos haluaa rakentaa, niin mikä ettei.
Tuolta Sakemannien liikkeestä löytyy FG:n perään lukkojakin, taisi olla samantapainen kuin mitä minulle on tulossa keskilukoksi.
-
No höh... Noo tuskinpa ainakaan tuommosta ketjuhärpytintä rupeen tilailemaan niin on vähemmän osia mitkä voi mennä rikki. Mitenkähän tohon Fg bajaan sais perän lukkoon? Sais vähän enempi pitoja.
Jos meinaat lukkoperän laittaa niin kannattaa samalla investoida kuulavetarit, noi alk.per. ei tule kestään ja huomioi myös että kääntyvyys kärsii.
-
Mutta kun tässä talven aikanakin on ajellu niin tuntuu että aina kun kiihdyttää ja kääntyy kovemmin niin aivan ku ois renkaat lukossa mutta kun tulee kovempaa paikkaa niin että pohja rupee ottaan kiinni niin kas kummaa taas ollaan kiinni kun molemmat pyörät ei vedä. Noh tarttee katella. Käyköhän nuo renkaat mitkä on beetlessä ja marderissa niin vanteinee Fg bajaan?
-
Terve
Tässä katellaan bensa autoo nytten, vanhemmatkin jo miettivät asiaa :cheesy:
Eli mikäs fg:eist ois paras menis montulla ja suttailua yms pientä hyppimistä.
marderia oon kattonu ja monsuu onko paljoo eroja? Onko se marderin maavara miten iso, esim jos verrataan monster truckkii?!
Joku tietenkin ehottaa "osta baja" niin sitä en ole ostamassa...
-
Miksei Baja kelpaa? Jos ite olisin ostamassa uutta bensa-autoa, ostaisin joko Bajan tai Gas Devilin. Gas Devil on ehkä paras bensa-auto mitä löytyy... Mutta jos sen on pakko olla FG niin ei ole kauheesti väliä mallilla. Eroa vaan kori/renkaat ja iskarien määrä. Eli valinta enemmän sen mukaan mistä itse pitää.
-
Riippuen siitä ostaisinko nelivedon vai takavedon, tekisin itsekin valinnan todennäköisesti gas devilin ja bajan väillä...bajan alusta vaikuttaa toimivalta "krossissa", mutta neliveto on neliveto..suurempaa kokemusta näistä ei kyllä ole..
-
Baja on niin pitkä ja kuullut ettei niin paljoo osia löydy vielä kun fg:eeseen.
Toi marder ois iha jees varmaankin.
-
Bajassa on vakiona jopa toimiva alusta, toisin kuin FG:ssä. FG:n jousitus on samalla liian jäykkä, mutta samalla niin löysä että iskarit ei palauta sitä ylös juurikaan. Fg pomppii vakiojousituksella minne sattuu. Ja varmaankin Bajaan saa ihan hyvin osia, ainakin Saksasta. Ja edelleen, jos Baja ei kelpaa, niin Gas Devil. Siinäkin on toimiva alusta, mitä nyt vähän oon ajossa nähnyt. Ja päälle vielä neliveto ja suojatut diffit.
-
No tarkotan suomesta, gas devilii en rupee tilailee, ja marderin ostan käytettynä ehk joka vähä ajettu ja siien on vaihettu metalliset jouset..
-
Ok, käytetty on varmaan hyvä valinta. Luultavasti autoon tehty jonkin näköiset suojat diffille yms. pientä parantelua.
Mun FG:n vakiojousetkin oli jotain metallia, taisit tarkottaa iskareita :wink:
-
Olin jo vähällä tilata FG:n monster truckin. Lueskelin kuitenkin Carson gas devilistä ja nyt päällä päättämisen sietämätön vaikeus. Ajattelin ostaa RTR paketin ja parannella sitä tarvittaessa myöhemmin. Te joilla ko. autoista kokemusta kertokaa kumpiko kannattaisi hommata?
-
Ite FG:n omistaneena ja gas devilistä lukeneena suosittelisin gas deviliä. Nelikko on nelikko ja alustakin tuntuu olevan parempi.
-
fg:stä ei oo kokemusta, mitä nyt vierestä seuranneena. Devil kyllä menee mukavemmin nelikkona ja tuntuu kestävän vähän enemmän rankaisua. osatkin menee kivasti päikseen jossain tapauksissa
-
Jep. Ja osat jotka ei mee päikseen niin pitäs viikon sisällä saaja saksasta tilaamalla.
-
Tulihan se ostettua se marderi! Siinä on niitä ratas suojia yms! huomenna tai ke lähtee tulee tännepäin...kun tässä hyvä 2wd olla kun en tiedä säilytetäänkö savagekin, joka on 4wd :lipsrsealed: Luulen että tein hyvän kaupan! Ja niin vähän ajettu että kyllä varmasti pelittää...jos sais vaikka videon pätkääkin otettua joskus!
-
Onnee uudelle. Toivotaan että pelittää.
-
Itse myin juuri oman FG:n pois ja tilasin Gas Devilin tilalle :cool:
nyt vaan odotellaan paketin saapumasita.. :roll:
-
Onnee uudelle. Toivotaan että pelittää.
Joo luulen kyllä että pelittää, oli sen verran vähä ajettu! Tulis vaa paksumpi jää nytte niin pääsis sitte sinne ajaan. Onhan se tietty takapotkusella talvella aika vaikee varmasti, mutta kummiskin jos ei oo iha jäinen tie tai sillee nii kyllähä sillä eteepäi menee!
Ja ite en oo kovin poika oottamaan pakettia, varsinkin kun tulee jotain hyvää sieltä paketista :lol: Tämä etelä-suomesta tilaaminenkin menee aika kauan, mutta hyvää kannattaa oottaa, tällä viikollahan sen pitäs tulla jo kumminkin, huomenna lähtee espoosta ja sitten tännepäin tulee. Sitten kun viel sais ajokavereita niin ois hyvä!!
Eikös tän osia saa hobbylinnasta vai? Vaiko muualtakin? Paljo lie tähä sellanen viriputki sitten? tiiän että on tehoo mutta kysäsinpähä nyt vaan, jos kerran vääntöäkin putki tuo niinj oskus voi vaikka sen ostoo harkita...
-
Mikään ei pelitä jos ei osaa käyttää, mutta onhan se helpompi kuin nitro vehe..
-
No on ehket helpompi, mutsiki sano et on ollu toi vehe ku susi :p
Uuden motin pääneulaki oli ihan ***** kun sääti sitä ei tapahtunu mitään,
vnahan moottorin neula laitettii vähä paremmi pelitti.. :shock:
-
No on ehket helpompi, mutsiki sano et on ollu toi vehe ku susi :p
Uuden motin pääneulaki oli ihan ***** kun sääti sitä ei tapahtunu mitään,
vnahan moottorin neula laitettii vähä paremmi pelitti.. :shock:
Joo, uudesta koneestahan kannattaa ensimmäisenä purkaa kaasari ja testata sen tiiviys kuuden kilon paineilmalla :undecided: Sen jälkeen voikin ihmetellä, että onpas vaikeata tämä nitromoottorin säätäminen, kun ei oikein vastaa säätöihin...
Eli ei uuden moottorin pääneula, vaan puretun, puhalletun ja (asiantuntevasti) uudelleen kootun kaasuttimen pääneula ei vastaa säätöihin :police:
Tämähän on tietenkin moottorin vika :mrgreen:
-
Vihjailet että ollaa säretty se himskatin neula?! Kyllä se on yhtä huonossa kunnossa kun tullessakin, en ihmettele että lämmötkin noussu niin paljon kun vastaa edes säätöihin!
Mut tuleepahan se bensa autokin niin pääsee joskus ajeleenkin..!
Voitte kuvitella auto ostettiin, romu oli. Nyt se on ollu meil varmaa lähelle 3kk melkeen vois sanoo et nurkas lojunnu...
-
kuten olen sanonut.lähetä se tänne niin laitan sen kuntoon.jos autossa uusi kone ja sitä ei ole pilattu niin aivan varmasti toimii kuin kello...
-
En lähetä ku se kyl rupee toimii kuhan vaihan sen laakerin ja roton niin sitte... se johtu siitä neulasta kun ei toimnu hyvin.. aivan varmasti!!!!
-
Vihjailet että ollaa säretty se himskatin neula?! Kyllä se on yhtä huonossa kunnossa kun tullessakin, en ihmettele että lämmötkin noussu niin paljon kun vastaa edes säätöihin!
En vihjaa mitään,vaan sanon suoraan. Kaikkien neuvojen, ohjeiden ja auttamisien jälkeen on kiittämätöntä sanoa moottoria tai kaasaria huonoksi, kun on itse ensin käyttänyt tajuttomia paineita sen "tiiviyden" tarkistamiseen, purkanut sen, koonnut sen alkuperäisilla o-renkailla, kiristellyt ruuveja pohjaan ja takaisin, laiminlyönyt saamansa säätöohjeet ja sekoittanut koko pelin. Jos otat neulat käteen, niin niissä ei ole eroa, oli vanha tai uusi. Mutta mitä sille neulan pesälle ja kaasarin sisuskaluille on tämän tuunailun aikana tapahtunut, sen voi vain arvata.
Täytyy nuoressakin kaverissa olla sen verran jämäkkyyttä, että katsoo peiliin ennenkuin alkaa täällä moottoreita, autoja ja edellisiä omistajia arvostelemaan.
Tätä mieltä olen, eikä se tästä muutu.
-
...jaa-ah noh on pakostikin jtn eroo kun ei säätänyt se pääneula mitään, ja pohjassa oon käyttänyt vain silleen että heti kun ottaa lopettaa ruuvaamisen ja moottorin ei ole käynyt tämän aikana millonkaa. Kai se pitää tarkistaa jos ei rupee pelittää, tutulla ollu lennokkeja niin kyl se tietää mitä tekee ja toinen niistä tietää autoista mutta ei näistä pienistä vehkeistä, mutta silti tietää näistäkin!
Joo sori jos on tullut sanotua jotain sopimatonta mutta kun on ärsyttänyt pahan päiväsesti kun auto ollut 3kk ja eipä ole kuin huonetta joskus suoraan sanoen vaihtanut!
Ja o- renkaat menny mikskään! Vaan neulassa se vika on ollut nytten, ja pakkohan neula on kestää säätöä, monesti käytetty ees "pohjassa" sitä. Ja tuohon nitroautoon mennyt aivan perhanasti rahaa verrattuna minkä verran silla on "ajettu", en syytä että teitä kun tein näin huonon ostoksen kun ostin käytetyn auton, vaan myyjää joka ei ollut rehti!
anteeks kerra viel jos loukkasin sua... :cry:
-
Renkaista kyselisin...
Pitääkö bensa-autoissa ja nitro-autois liimata renkaat niinkun vanteeseen kiinni?
En ole ihan perillä tästä.
-
pitää
-
Renkaista kyselisin...
Pitääkö bensa-autoissa ja nitro-autois liimata renkaat niinkun vanteeseen kiinni?
En ole ihan perillä tästä.
No se että pitääkö, on (niinkun) jokaisen oma asia (kukaan ei kai pakota), mutta kyllä niin on yleensä tehty. Sähköautojen (ainakin isompien) renkaatkin on yleensä liimattu (niinkun) kiinni vanteeseen. Renkaaseen (niinkun) kannattaa myös tehdä "henkireikiä"
-
Juu tänks luulette mua aivan pöhköks, varmistin vain asian.
Onko suomessa tehyt pakoputkt vai ulkomailla tehyt putket kestävämpiä?
Ulkomail on aika hinnakkaita osa ainaskin,
-
Sehän riippuu ihan mitkä putket on kyseessä..
E. Nuo suomessa tehdyt putket taitaa olla vähän harvinaisempi tapaus
-
Nii unohin et ne o samat putket ku ulkomailkii..
-
:grin: älä tapa mua nauruun.. sori OT..
-
Ja rengaskysymykseenkin tulee mitä sattuu vastaukseksi....
Suurimmassa osassa bensa-autoja renkaat liimataan vanteille, mutta ei kaikissa. Nimittäin bajassa on beadlockit, eli renkaita pitelee ruuveilla kiinnitettävät vanteet, EI liima.
Ei vastailla ellei tiedetä, ja maailma on taas paljon parempi paikka asua ja harrastaa.
-
Ja rengaskysymykseenkin tulee mitä sattuu vastaukseksi....
Suurimmassa osassa bensa-autoja renkaat liimataan vanteille, mutta ei kaikissa. Nimittäin bajassa on beadlockit, eli renkaita pitelee ruuveilla kiinnitettävät vanteet, EI liima.
Ei vastailla ellei tiedetä, ja maailma on taas paljon parempi paikka asua ja harrastaa.
Kiitti tiedosta beetle, marderis on sitte liimalla, onko tietoa? Mutta eihän ne näin talvella varmaa kummiskaan iha heti kulu jos et turruuta pelkästää paikallaa.
-
:grin: älä tapa mua nauruun.. sori OT..
Esim se hobbylinnan putki on kuulemma sama kun ulkomailla, mut sielt saa kate halvemmal.. :shocked:
-
Kestääkö noi halvemmat putket sitte mtää siis joku 80e putki?
Ja oon kuulu että jetpro, ja samba ois hyvä putkia?!
Jetproon putket kin on tuolla yli 200 euroo.
Jotkut putket on kaij kromattuja? Lukee siel joissai chromed, ja mustat putket on halvempii. Ja tekeekö niissä putkissa kormi hintaa vai laatu, ovatko sitten muutenkin laadultaan parempia?
Onko noissa putkissa teho eroja? Saisko jollain 80-150 hyvän putken? Esim jos joku sellanen musta putki mikä on halvempi?
-
kaikkihan ne putket kestää mutta ei nekään ikuisia ole.(riippuu käytöstä)
oot kuullu aivan oikein että jetpro ainakin on hyvä putki.
siellähän ne hinnat liikkuu.(hyvästä kannattaa maksaa)
kyllä se cromi tekee putkesta paremman koska silloin tulee autoon vähän blingiä!!!!
teho eroja todellakin on ja suht isoja..
älä nyt vielä virittele autoos kun et ole sillä vielä edes ajanut.
kohta taas kiukuttelet että ostat sähkön ku ei bensa auto lähe käymään..... :p
-
Oon vaan katellu, en ookkaa mitää viel ostamassa , mutta pakko kai tuon nyt on käydä vielä bensakin kun on.
-
ei ne kaikki 1/5 ja 1/6 bensa autojen tehoputket käy toisiinsa.jos sitä meinasit???????????????????
-
ei ne kaikki 1/5 ja 1/6 bensa autojen tehoputket käy toisiinsa.jos sitä meinasit???????????????????
eij eij...tosta auton käymisestä sanoin. ptääks bensa-autois mitää mäntää laittaa ala-kuoloo?
En oo siihe viel perehtyny, ja pitääkö muuta ajon jälkee tehä? Tietty putsata jos likanen, ja putsaria kans..
-
:grin: älä tapa mua nauruun.. sori OT..
Esim se hobbylinnan putki on kuulemma sama kun ulkomailla, mut sielt saa kate halvemmal.. :shocked:
Älä nyt, etteikö suomea varten tehdä ihan omat putket.. :grin:
Ja se putki minkä linkin laitoin toiseen topicciin..mikä siitä huonon ja heikon teki? (musta väri?)..joo, ei se varmaankaan jonkun jet proon veroinen ole, mutta ei ole hintakaan..ja pliis, oon jo puol kuollu..
-
ei se nyt ookkaa paha, sillo näytti vaa.
elä kuole hyvä ihminen...viel on elämää jälellä sullaki varmasti.
Ei sil hobbyn putkel kyllä hirveesti hintaa oo, puolet jetproon putkesta :shock:
Vaan kun näkis sen autossa kii, saksan sivuilla näkyy mite se on irrallaan ja sitten autossa kiinni aika fiksusti ajateltu :p
e: arska oot ollu joskus itekkin alottelija...
-
Marderissa liimalla joo, ymmärsit oikein.
-
Marderissa liimalla joo, ymmärsit oikein.
hyvä tietää tuo juttu.
-
on muuten tehokas peli!
Muute toimii hyvi mutta käynnistysnaru ei palauta ku jousessa saattaa olla likaa, ja kiristää ehk pitää...kun kokeiltii vähä kiristää paremmin toimi.
Sinne meni jaskaa varmaa paljo kun ajoin loskalla ja oli hietikkoo yms...
Mutta o hyvä peli, tulihan se kivikin jo huuleen kun vähän suttailin :)
-
Kyllä nyt toimii vetokäynnistinkin.
Etu-tukivarren kiinnitys sinne renkaan luo, niin siitä varmaan menny vähä jengat, kuulin että pikaliima pitäs jonkin aikaa!? Mitenkäs kuumaliima?
-
vähän vaikee tietää et mitä osaa tarkotat.kuumaliima ei kyllä taida olla paras vaihtoehto.
mihin oot jo törmänny ku auto rikki????
-
en mihinkään, ajelin vähä tuossa raktorin kovilla jälillä, saatto tulla vähä sivuluisussa ja siinä mennyt kun jäässä oli ne jäljet, heikkoja nuo muovi osat. Pitää laittaa pikaliimalla, jos kestäsivät...
Paljokohan maksaa alumiiniset tukivarret, vai hyövyttääkö se jos ne muoviset kierteet on siinä pyörän navassa, ylä ja alpuolelta tulee kuusikolo pultit ja ne on vastakkain, niissä muoviset kierteet :sad:
-
en mihinkään, ajelin vähä tuossa raktorin kovilla jälillä, saatto tulla vähä sivuluisussa ja siinä mennyt kun jäässä oli ne jäljet, heikkoja nuo muovi osat. Pitää laittaa pikaliimalla, jos kestäsivät...
Paljokohan maksaa alumiiniset tukivarret, vai hyövyttääkö se jos ne muoviset kierteet on siinä pyörän navassa, ylä ja alpuolelta tulee kuusikolo pultit ja ne on vastakkain, niissä muoviset kierteet :sad:
Kannattaa ilman muuta hankkia alumiiniset pyörännavat. Ne muoviset tukivarret kestää ihmeen hyvin.
-
Alumiiniset ala/ylä tukivarret maksavat n.30-50€/kpl.
Alumiiniset pyörännavat: +30€/kpl.
-
Jep, pyörän navat voi vaihtaa alumiinisiin, tuki varsia ei oo järkeä vaihtaa. Itekkin paukutin samoilla tukivarsilla puolitoista vuotta ja välillä otti lentoa silleen että heikompia hirvittää.
-
niin ei ole tukivarsii järki kylläkään vaihtaa, pitää mietii jos ostas alumiiniset navat.
Laitoin liimaa nyt siihe, kahtoo jos kestää jos vaikka tilais ensviikol alumiiniset niin kestäsivät jtn!
-
Päivittelin viime yönä tuota Carsonini voimansiirtoa. Hieman joutui näyttämään sorvia ilmeisesti FG:lle tarkotetuille diffeille, kun Carsonin isommat rattaat ei muuten mahtuisi pyörimään. Mutta, pienellä sorvailulla siitä tuli oikein hyvä. Keskidiffi oli helppo nakki, se on suunniteltukin aluperin Carsoniin.
Lisää kuvia ja tarinaa niistä kiinnostuneille täältä: http://www.lynxracing.net/25
päivittelen sivuja kunhan ehdin käydä ulkona testaamassa uusien diffien toimintaa.
-
Joo aika kestäviä nuo muovinavat :undecided:, eilen se liimaus ei pitäny noh siellä oli vielä vara napa jonka vaihoin.
Äsken kävin kokeilee ja ajelin 5-10min niin tiellä lens ympari katollee epätasasuuksien vuoks ja katoin no nih sieltähän se irtos uusiks...ei näy kestävän nuo muoviset!
Miksköhän se ylätukivarren kiinitys mikä tulee siihen napaan niin on paljon lyhyempi kun alatukivarren? siis se pultti ottaa ehk 2-3cm niille jengoille kun taas alhaalla varmaan tuplasti enemmän. Kestäs varmaa vähä enemmän jos ottas niin kuin ala puoleltakin!?
Se on tehty varmaan silleen ettei voi olla niin pitkä siinä, muuten ottaa kiinni sinne, luulisin.
alumiinisissahan ne pysyy paremmin? vaiko yhtä huonosti pysyvät jos vähän katollaan käypi yms?!
Ja paljo maksaa ne navan laakerit siinä, kun nekin vois ostaa kun toinen ei oo ehk ihan huippu enää..
Ja saako täältä niitä vetostartti juttuja, siis niitä osia mitkä tekee sen liikkeen siellä että saa käyntiin, ovat ehket kuoleutuneet hieman tai sitte pitäs uus naru vaihtaa.
Moottorisahan naru 'täl hetkel mut on vähä paksumpi ja jää ulos roikkuu vähä, mutta sama silleesä ku sil vanhalla narulla...
-
Minusta tuntuu että on käyttäjässä vikaa kun ei pelit kestä. :huh:
-
öhöm, miten auto ei kestä tiellä ajamista, ja tökkäs johki kovii hiekka/ möhkyröihin ja katolleen ja takas siinä meni toi napa, ainaskin kierteet heikkoni! en oo varma menikö iha sököks en oo viel kokeillu.
No ei se koneen tultuaan kaa vetänyt hirveen hyvin...ja sielt on kulunu ne jotkut osat ku on niin monta kertaa joutunut aikasemaan, pitäs ostaa varmaa joku suojapussi siihen kun niitähän myydään esim saksas yms! Ei kai se mun vika oo jos ei pelitä, joku siel mättää ku ollaa kiristetty jousta ja jonkun aikaa veti kokonaan sisään mutta sitten taas tupes temppuilee, ja normaalisti oon vedelly käyntiinkin...
-
Bensa vehkeet painaa niin paljon, että ne hajoaa helposti, kun ne heittää volttia..tai törmää johonkin, toiset helpommin kuin toiset..
Ja eihän se käyttäjän vika ole jos vehkeet ei pelitä :roll:
-
Ne pyörännavat alkaa kestämään kun teet esim. alumiinista tuen ylä- ja alatukivarren välille. Ei enää pääse repeämään ruuvi irti. Eli molempiin tukivarsiin reikä, ja niistä kiinni jonkinlainen tuki. Itse tein 2x10 mm alumiinista, kuvaa ei valitettavasti ole kun ei ole autoakaan enää....
-
Niin ne painaa aikaa paljon, ei tehny ees isoa volttia niin jo repes ruuvi siitä, kyl tuo nyt piti siinä aika hyvi ja laitoin ruuvilukitetta, kokeilen pitääkö.
Beetle vaikuttaako mitenkää jousitukseen nuo tuet? Ja repeääkö enää jos ostan alumiiniset navat iha? Tietoa paljo maksaa ne laakerit niihi napoihi?
Paljo muuten maksaa nuo muoviset navat? aattelin että jos sika halpoja ois niin ostaa hirveesti niitä sitte :mrgreen: jaj os jonkun tuen tekee...ois vaan kuva niin osais ettei tee vääri.
-
En tiedä paljonko maksaa, mutta sulla on varmaan räjäytyskuva tai vastaava mistä näät osan numeron ja sit etit tuolta..
http://hobbylinna.dynalias.com/extranet/selaa.asp?id=7
..muutamaa nappia kun jaksaa painaa näitä löytää kyllä itsekkin..
-
Ai niin joo tuota en muistanutkaan...
Pitää kattella.
-
En tiedä sittenkään tilaanko alumiinisia etuohjausvarsii (onko tuo oikea nimi noille, hobbyn sivuil luki tollain?!) kun tämä mikä irtos monesti mulla niin oli pultti jostakin syystä paljon lyhyempi kun toisen puolen!
Ja se ei sitte ota varmaa sinne metalli holkkii mikä siel sisällä on? Ja sen takii varmaa nii heikko ollu, laitetaan pitempi pultti ja pitää kokeilla joko pelittäs.
Onko vähä ennen pakoputken päätä (vakioputki) tiiviste tuossa? Kun valuu ainetta näköjään tankin päälle, että onko menny siitä tiiviste( jos siin on)?
Kiitos
-
ota silmä käteen ja katso :grin: :shocked:
kai sen huomaat jos siinä tiiviste on :police:
-
Niin ne painaa aikaa paljon, ei tehny ees isoa volttia niin jo repes ruuvi siitä, kyl tuo nyt piti siinä aika hyvi ja laitoin ruuvilukitetta, kokeilen pitääkö.
Beetle vaikuttaako mitenkää jousitukseen nuo tuet? Ja repeääkö enää jos ostan alumiiniset navat iha? Tietoa paljo maksaa ne laakerit niihi napoihi?
Paljo muuten maksaa nuo muoviset navat? aattelin että jos sika halpoja ois niin ostaa hirveesti niitä sitte :mrgreen: jaj os jonkun tuen tekee...ois vaan kuva niin osais ettei tee vääri.
Pahoittelen poliisiksi ryhtymistä, mutta toivoisin, että kirjoittaminen olisi edes jotenkuten luettavaa. Näiden tekstien lukeminen tai "tulkitseminen" on jo itsessään kohtuullisen haastavaa, saati sitten viestin sisällön ymmärtäminen. :smiley:
-
noh en oo kyl aivan paras aina oikein kirjotuksessa.
Muutes nyt pysy ne pultit repeämättä navoissa kun laitoin pitemmän pultin siihe, minkäköhän takia oli niin lyhyt, en ymmärrä!
Pääasia että se nyt pelittää!
-
Päiviä,
Tässä nyt hieman taustalla luekellut ja itsekseen naureskellut tätä juttelua näistä autoista täällä.
Heitetääs nyt hieman faktoja tiskiin:
- Auto joka painaa 12-15kg (esim FG) on tietysti kovemmilla rasituksilla kuin auto joka painaa 4.5kg (1/8 Nitrovärme).
Joten ei siis mikään ihme jos jokin pyörännavan kiinnitys repeää, oletkos svg27 yhtään katsonut kuinka pienijenkainen tuo kiinnityspultti on? Alumiinista tilalle niin kestää... Eihän näitä autoja voida testata niin että ajetaan se 60km/h mitä kulkee vaikka kantoa päin, katsellaan se 20m ilmalento ja 10m volttikierteet hakaten kallioista maaperää vasten. Nostetaan auto pöydälle ja tehdään hajonneista osista kestävempiä. Ei ole tehty autoa joka ei hajoaisi.
- Carson vs FG => Itse valitsisina jokatapauksessa FGn tuon varaosasaannin vuoksi. Jos jollain vastaväitteitä, kuuntelen niitä mieluusti.
- Uuden koneen säätö => Miksi uutta konetta pitää mennä availemaan kaasareita ja kiertelemään neuloja? Kaasutin muutoinkin yleensä säädetään KUN kone lämmin ja käynnissä, jolloin käyntiäänestä + savusta huomaa heti mihin suuntaan ollaan säädöissä menossa. Tuo ainakin itseä huvitti tuo "Ystäväni harrastaa lentokoneita ja toinen autoja, kolmas on tehnyt jo kuuraketinkin. Kyllä me tiedetään" Voi jessus, Isoisänikin osaa säätää tätä FGn moottoria (jos eläisi) tämähän on suora moottorisahan tai raivaussahan moottori. Täysin samat säädöt ainakin löytyy autotallissa olevasta Dolmarin moottorisahasta sekä Stigan raivaussahasta.
- Palaan vielä tuohon svg27 kommenttiin "öhöm, miten auto ei kestä tiellä ajamista, ja tökkäs johki kovii hiekka/ möhkyröihin ja katolleen ja takas siinä meni toi napa, ainaskin kierteet heikkoni! en oo varma menikö iha sököks en oo viel kokeillu." Tuo ei mielestäni ole normaalia autolla ajamista... En ainakaan liikenteessä nää henkilöautojen heittävän voltteja tiellä ja tämän jälkeen ihmettelevän kun on pelli rutussa.
- Tukivarsia ei järki vaihtaa? Tukivarrethan on tehty muovista, ne on oikeastaa teht kahdesta palasta, siis vaaka-tasossa tukivarret halki ja sitten sulatettu yhteen. JOS ja KUN vaihdat tuon alumiinisen pyörännavan, tulee nuo kolaukset ja rasitukset tukivarsille, jolloin tuo hakeama pettää. Nimim. tukivarsia on jouduttu tästä syystä vaihteleman ja se on HUOMATTAVASTI suurempi työ kuin se pyörännavan vaihto. Tietysti tuurista tämäkin kiinni miten se auto osuu ja miten se valu niissä tukivarsissa on onnistunut.
Tätä voisi jatkaa pitkään, mutta ei nyt ehdi / viitsi... Joten Flame on o/
-
Päiviä,
Tässä nyt hieman taustalla luekellut ja itsekseen naureskellut tätä juttelua näistä autoista täällä.
Heitetääs nyt hieman faktoja tiskiin:
- Auto joka painaa 12-15kg (esim FG) on tietysti kovemmilla rasituksilla kuin auto joka painaa 4.5kg (1/8 Nitrovärme).
Joten ei siis mikään ihme jos jokin pyörännavan kiinnitys repeää, oletkos svg27 yhtään katsonut kuinka pienijenkainen tuo kiinnityspultti on? Alumiinista tilalle niin kestää... Eihän näitä autoja voida testata niin että ajetaan se 60km/h mitä kulkee vaikka kantoa päin, katsellaan se 20m ilmalento ja 10m volttikierteet hakaten kallioista maaperää vasten. Nostetaan auto pöydälle ja tehdään hajonneista osista kestävempiä. Ei ole tehty autoa joka ei hajoaisi.
- Carson vs FG => Itse valitsisina jokatapauksessa FGn tuon varaosasaannin vuoksi. Jos jollain vastaväitteitä, kuuntelen niitä mieluusti.
- Uuden koneen säätö => Miksi uutta konetta pitää mennä availemaan kaasareita ja kiertelemään neuloja? Kaasutin muutoinkin yleensä säädetään KUN kone lämmin ja käynnissä, jolloin käyntiäänestä + savusta huomaa heti mihin suuntaan ollaan säädöissä menossa. Tuo ainakin itseä huvitti tuo "Ystäväni harrastaa lentokoneita ja toinen autoja, kolmas on tehnyt jo kuuraketinkin. Kyllä me tiedetään" Voi jessus, Isoisänikin osaa säätää tätä FGn moottoria (jos eläisi) tämähän on suora moottorisahan tai raivaussahan moottori. Täysin samat säädöt ainakin löytyy autotallissa olevasta Dolmarin moottorisahasta sekä Stigan raivaussahasta.
- Palaan vielä tuohon svg27 kommenttiin "öhöm, miten auto ei kestä tiellä ajamista, ja tökkäs johki kovii hiekka/ möhkyröihin ja katolleen ja takas siinä meni toi napa, ainaskin kierteet heikkoni! en oo varma menikö iha sököks en oo viel kokeillu." Tuo ei mielestäni ole normaalia autolla ajamista... En ainakaan liikenteessä nää henkilöautojen heittävän voltteja tiellä ja tämän jälkeen ihmettelevän kun on pelli rutussa.
- Tukivarsia ei järki vaihtaa? Tukivarrethan on tehty muovista, ne on oikeastaa teht kahdesta palasta, siis vaaka-tasossa tukivarret halki ja sitten sulatettu yhteen. JOS ja KUN vaihdat tuon alumiinisen pyörännavan, tulee nuo kolaukset ja rasitukset tukivarsille, jolloin tuo hakeama pettää. Nimim. tukivarsia on jouduttu tästä syystä vaihteleman ja se on HUOMATTAVASTI suurempi työ kuin se pyörännavan vaihto. Tietysti tuurista tämäkin kiinni miten se auto osuu ja miten se valu niissä tukivarsissa on onnistunut.
Tätä voisi jatkaa pitkään, mutta ei nyt ehdi / viitsi... Joten Flame on o/
kuten jo sanoin että ei ollu nuissa navoissa vika, se oli pultissa ja joka oli jostain syystä LIIAN LYHYT!
Eilen ajoin ja pysy hyvin ei irronnut kun laitoin pitemmän pultin siihe.
-
Mitä mieltä olette näiden RTR-pakettien radion, vastaanottimen ja servojen laadusta. Pitääkö heti kättelyssä hommata paremmat vai pärjääkö niillä? Niin ja ovatko ne todellakin niin häiriöherkkiä kuin jossain sanotaan?
-
Orginaali ohjaimelle (hitec) voi suoraan antaa vesilintua (pakettien suurin ongelmapesäke), parhaiten näissä toimii 2.4ghz ohjaimet.
Ohjausservo on ainoa heikkolenkki(muovirattaat), niistä tuppaa menemään se akseli törmäyksissä, moni on tämänkin päivittänyt parempaan(metallirattaiseen).
-
Radiolla vesilintua ja tilalle joku 2,4ghz ohjain. Ohjausservo ei ole kovin kaksinen, itellä oli tuollainen rtr paketin servo( ilmeisesti hitec 805bb?) ja kaks napaa sain hajoomaan puolentoista vuoden aikana. Kaasussa oli myös tuollainen rtr servo (ilmeisesti hitec hs645mg?). Se oli kohtuullinen servo kunnes kärähti.
-
Hei
Vuotaa edelleenkin siitä äänenvaimentimen ja putken välisestä liitoksesta, jossa on kumi päällä( tänään sitä laitoin vähä paremmin mutta ei auttanut).
Eli voiko sen liitoksen laittaa umpee jollain aineella, ettei vuotas se öljy sieltä!
Kun hirveän ärsyttävä siivota niitä kun vuotaa jonkun verra...
-
Laita uusi kumiputki ja klemmari/nippuside eiköhän sillä saa sen tiiviiksi.
-
Tukivarrethan on tehty muovista, ne on oikeastaa teht kahdesta palasta, siis vaaka-tasossa tukivarret halki ja sitten sulatettu yhteen.
Uskallan väittää että ei ole tehty kahdesta osasta. Eiköhän tuo ole tehty ruiskupuristamalla muottiin, ja tuohon keskelle jää tuollainen pieni purse muottipuoliskoista. :mrgreen:
-
Juurikin noin, ei suinkaan osista sulattamalla... :mrgreen:
Ja ne navat alkaa kestämään kun laitat ylä- ja alatukivarsien väliin tuen, kuten jo kirjoitin aiemmin. Siis ylätukivarteen reikä, alatukivarteen reikä, ja niiden välille alumiini/tms kappale ruuveilla kiinni. Ei kuitenkaan kiristäen, tai heikentää jousi :mrgreen:tuksen toimintaa....
-
Nyt pysyvät navoissa kiinni kun oikean kokoinen pultti siinä!
-
Juurikin noin, ei suinkaan osista sulattamalla... :mrgreen:
Ja ne navat alkaa kestämään kun laitat ylä- ja alatukivarsien väliin tuen, kuten jo kirjoitin aiemmin. Siis ylätukivarteen reikä, alatukivarteen reikä, ja niiden välille alumiini/tms kappale ruuveilla kiinni. Ei kuitenkaan kiristäen, tai heikentää jousi :mrgreen:tuksen toimintaa....
Voin kattoa löytyykös varastosta se nätisti saumastaan haljennut tukivarsi kuvia varten ja tarvittaessa voin myös lähetellä... Sököhän tuo on joten mulle turha.
Mitä radioihin taas tulee -> Futaba 3PM FM käy myös mainiosti. Ainut haitta tuo kiteiden kanssa pelleily jos ajelee isommassa porukassa. Ei se välttämättä sit 2.4GHz radiota tarvitse, mutta tämänhetkisistä se kyllä on paras.
-
moro
Eilen levähti ajaessa vetostartti systeemi sisään :undecided:
Se muovikopan tappi ( muovinen) johon tulee se ruuvi kiinni joka pitää kasassa vetostartti systeemiä, niin siitä tapista oli mennyt kierre joten päässyt antamaan vähä periks ja kun ajelin kilinä kuulu ja se siel aukes sitten...
Noh ei se paljoo rikkonut, vetostartti hommelista hävis yks metalli lätkä.
kampiakselin ympärillähän on ne jäähdytys rivat niin niitä meni kaks aika matalaks ja kahesta vähän kulma halkes, muista vain vähä pintanaarmuja.
Vetostartti systeemikin tuli tukevammaksi kun faijja vähän näytti poraa sille :mrgreen:
Veti tapista suoran reijjän pultti läpi, prikka ja mutteri vastapuolelle joten pysyy nyt!
tollanen joku pitäs ollakkin niin kestäisi jotain!
Tällä kertaa tällästä sitten.
-
No on se hyvä et sä pelastat muut harrastajat selkeillä korjausohjeillasi....
Kiva kun vehkeet liikkuu, mutta noiden kuvausten perusteella ei kauan....
-
Joo kun mä tänää nykäsin bajan narusta monen kuukauden jälkee nii se perkule lähti käyntii miks se ei ota täysii rundii ku annan nappulast kaasuu vaik ohjastimen patteerit on ladattu onks toi baja vaan niin p*ska et ei siin toimi ees ohjaus s*****a mie oon kuukauden oottanu et pääsen tol ajelee eiku pitikin ladata vastaanottimen akku....
Ei stana mikä p*ska! Ostakaa joku tää pois ku on niin p*ska laite...
-
Kumpikohan baja tässä on nyt kyseessä?
-
No on se hyvä et sä pelastat muut harrastajat selkeillä korjausohjeillasi....
Kiva kun vehkeet liikkuu, mutta noiden kuvausten perusteella ei kauan....
Kerroinpahan vaan mieten surkeita muovijengat on, jos nyt ei ole joku sattunut tajuamaan.
+Ei tarvitse heti hermoon ottaa...
Ja miten niin ei liikkuisia kauaa? Mikä nyt mättää muka?
Pitäs ostaa sitte uus koppa ja uudet sisuskalut startterii? Sehän hajoo heti kun on muoviset jengat´yms!
-
Miten sen muuten ylipäätään sait p*skaksi? Mulla ei mennyt startista muuta, kuin rinkula joka nousee ja ottaa vauhtipyörään kiinni.
-
Joo ite ihmettelen kovin et miten sen ylipäätään voi saada rikki.
Ittellä on muutaman kerran mennyt ainoastaan jousi/naru poikki vetostartista.
Kyllähän kaikista muoviosista saa kierteet vi***ksi jos ne ruuvit väännetään tolkuttomasti kiinni niin että se vielä kaikenlisäksi menee muutaman kierroksen yli kierteiden.
-
noh sitä jouduttiin aukasee paristi ja siitä tapista pyöristy se neliömäinen muoto.
Ja ruuvia ei oo väännetty liikaa kylläkään. Ja onha tuo ollu muullakin kun pelkästää mulla.
Aluinpitäenkään ei hyvin ottanut narua sisään, just ja just otti sen kokonaa.
Luulette oon rikkonu tonkin, iha sama mulle mitä luulette!! Ne ei vaan kestä kaikkea...
ei paljoo tarttee tehä sen etee et saat muoviset jengat menemään.
-
Oletko sinä miten käymmistänyt tuon FG:n? Itelläni kun oli kyseinen auto niin käynnistin sen seuraavasti. Ensin vedin hiljaa käynnistysnarusta, että sieltä tulee "löysät" pois ja se jälkeen rivakka nykäisy. Jollakin nettisivulla oli kuva kun joku oli rakentanut FG:hen porakone käynnistyksen. Kyllä se on tosi asia, että me sisuskalut siellä startterissa on muovia mutta ne kyllä kestää siellä hyvin kun autoa käsittelee oikein. Sinne startteriin on myynnissä tuolla saksan maalla alumiini osiakin mutta jos laitat sinne alumiiniä niin silloin todennäköisesti rikkoutuu jokin muu seuraavaksi. Siiheen startterin ulkokuoreen kannattaa tehdä suojat niiden tuuletusripojen päälle esim. vanhan kaiuttimen suojaverkosta. Tällöin ei kaikki kivet mene sinne siipipyörään.
-
Suoja on ehdoton varuste, tosin helpoimmalla pääsee kun ostaa valmiin. Se ei edes maksa paljoa. Myös tuo edellä mainittu käynnistimen käyttötäpa on ehdoton edellytys luotettavalle toiminnalle. Näin vetokäynnistin kestää pitkään, ja miksei kestäisi? Omassani tarvitsee nykäistä kylmänä kolme nykäisyä, sen jälkeen sillä ajetaan liki tunti putkeen ilman käynnistyksiä. Ja tuollainen raivaussahan starttikoneisto kestää paaaljon käynnistyksiä jos sitä vain käsittelee kuten kuuluu.
Porakonestarttia tuohon en ymmärrä. Jos moottori on edes auttavasti säädöissään, niin käynnistyy todella helposti. Ja nämä moottorit on todellakin helppoja käynnistää, vaikka nämä kaasarit eivät olekaan mitään kovin kummoisia keksintöjä.
-
ei paljoo tarttee tehä sen etee et saat muoviset jengat menemään.
Kuten sanoin eipä sitä tarvii montaa kierrosta yli kierteiden vääntää.
Siiheen startterin ulkokuoreen kannattaa tehdä suojat niiden tuuletusripojen päälle esim. vanhan kaiuttimen suojaverkosta. Tällöin ei kaikki kivet mene sinne siipipyörään.
Pelkästään startin ulkokuoren suojaus ei estä kiviä tekemästä tuhoa vauhtipyörälle. Kannattaa myös suojata moottorin alaosa josta yleensä tulee ne eniten tuhoa tekevät kivet sisään.
-
Ite kun ajelin fg:llä viime kesänä tuolla 29cc myllyllä, niin ei ollu vetostartissa suojausta ollenkaan. Ainut paikka mistä pääs kivi menemään sisään oli lohkon aukot vauhtipyörän lähellä, kun suojus pääs irtoomaan ajossa. Pari ripaa katkes, kilinä kuulu aikansa ja kivi läks jonnekkin. Tosin en oman "tuurin" pohjalta lähe sanomaan, että kannattas jättää startti suojaamatta. Tosin mulla oli 26cc koneessa toissa kesänä suojaus vetostartissa, mutta ei lohkon aukoissa, eikä menny kivet sisään. :mrgreen:
-
Oletko sinä miten käymmistänyt tuon FG:n? Itelläni kun oli kyseinen auto niin käynnistin sen seuraavasti. Ensin vedin hiljaa käynnistysnarusta, että sieltä tulee "löysät" pois ja se jälkeen rivakka nykäisy. Jollakin nettisivulla oli kuva kun joku oli rakentanut FG:hen porakone käynnistyksen. Kyllä se on tosi asia, että me sisuskalut siellä startterissa on muovia mutta ne kyllä kestää siellä hyvin kun autoa käsittelee oikein. Sinne startteriin on myynnissä tuolla saksan maalla alumiini osiakin mutta jos laitat sinne alumiiniä niin silloin todennäköisesti rikkoutuu jokin muu seuraavaksi. Siiheen startterin ulkokuoreen kannattaa tehdä suojat niiden tuuletusripojen päälle esim. vanhan kaiuttimen suojaverkosta. Tällöin ei kaikki kivet mene sinne siipipyörään.
juuri nuin olen käynnistänyt, otan löysät pois että ottaa akselille ja sitten riuhtasen kovasti, mutta en niin kovasti että rikki menee/ loppuun asti.
ruuvia en oo liikaa kääntänyt on voineet olla tullessaankin jo heikot jengat, huomenna kun mutsi käy kaupungissa niin kahtoo sitä jousta siihen jos se on kuoleutunut.
Outo tuo kun välillä se pelaa ja sitten ei taas ota sisään sitä, onkohan jousessa vika? Uusi narukin on kiinni siinä.
Onhan nämä hienoja vekottimia kunhan toimii tuo minunkin vetostartti niin kyllä on hyvä, sainhan minä tänäänkin ajeltua oisko 45min.
Äsken aukasin tuon vetostartin niin se oli hypännyt se naru pois siitä urasta.
Ja sitten nuista nastoista näihin autoihin. Olen kuullut että pelkät ruuvit sisäpuolelta niin pysyisivät siinä? Antaavatko pitoa, ja kestäävätkö?
-
tuossa selailin huvikseni saksan sivuja ja katoin niin 93e 2.74ghz radio, eikös tuo ole halpa? Mietin vaan kun noin halpa on.
Itellä ottaa ehket jotain häiriöö kun auto oli ehk 20m päästä musta ja vähän kukkapuskia edessä niin tuntu hieman pätkivän.
Jos ostas 2.4ghz niin pitääkö vastari vaihtaa, nykyään joku perus rattiradio.
Ja tässä kyseinen radio:http://www.rc-car-online.com/htstarteng.htm
-
Laadusta en osaa sanoa mitään, ei kokemuksia tuosta. Mutta, hinta monesti (ei aina) antaa viitteitä laadusta. Vastari pitää toki vaihtaa, mutta tuossahan tulee 2-kanavainen vastari mukana, yksi köpönen servo ja kaatikselle heitettävä paristokotelo ja virtakytkin vastarille.
-
tuossa selailin huvikseni saksan sivuja ja katoin niin 93e 2.74ghz radio, eikös tuo ole halpa? Mietin vaan kun noin halpa on.
Itellä ottaa ehket jotain häiriöö kun auto oli ehk 20m päästä musta ja vähän kukkapuskia edessä niin tuntu hieman pätkivän.
Jos ostas 2.4ghz niin pitääkö vastari vaihtaa, nykyään joku perus rattiradio.
Ja tässä kyseinen radio:http://www.rc-car-online.com/htstarteng.htm
jos siellä metsän keskellä ajelet niin tuskin kannattaa ostaa 2.4ghz radioita...
tai jos rahaa riittää niin mikä ettei.sit jos meinaat ajella autollas isolla hiekkamontulla missä tarvitaan kantomatkaa yli 400m......
-
tuossa selailin huvikseni saksan sivuja ja katoin niin 93e 2.74ghz radio, eikös tuo ole halpa? Mietin vaan kun noin halpa on.
Itellä ottaa ehket jotain häiriöö kun auto oli ehk 20m päästä musta ja vähän kukkapuskia edessä niin tuntu hieman pätkivän.
Jos ostas 2.4ghz niin pitääkö vastari vaihtaa, nykyään joku perus rattiradio.
Ja tässä kyseinen radio:http://www.rc-car-online.com/htstarteng.htm
tuosta kyseisestä en tiedä, mut mulla on tuo sama 27MHz versiona, ja oon pitäny sitä kyl mun parhaana radiona. kaikki säädettävissä :azn: mut mun radio kyl makso 150e suomessa joskus.
-
jos siellä metsän keskellä ajelet niin tuskin kannattaa ostaa 2.4ghz radioita...
tai jos rahaa riittää niin mikä ettei.sit jos meinaat ajella autollas isolla hiekkamontulla missä tarvitaan kantomatkaa yli 400m......
Harva taitaa nähdä auton suunnan yli 400m päähän? :lol: Sori.
svg27, Futaba 3PM on hyvä vaihtoehto, hintaa n. 180-190€ 2.4Ghz versiona. Saa mm. Power Racingilta ja RacingFactorylta.
-
paljonko maksaa polttis auto oisi kiinnostunu alotin vasta harrastuksen (mut en haluasi mitää käytettyyy) nii paljo semmone maksaa
-
mikä auto kannataa ostaa ja onko halpa????
Nyt otat järjen käteen ja et laita viestei ennen kun oot lukenu koko foorumin 4 kertaa läpi. Kiitos.
-
paljonko maksaa polttis auto oisi kiinnostunu alotin vasta harrastuksen (mut en haluasi mitää käytettyyy) nii paljo semmone maksaa
polttis auto maxaa n.200-2500€ riippuu millasen haluat.
tää on kyl aika väärä paikka tolle viestille...........
-
Kiitosta vastauksista, pitänee harkita vielä ja kahtoa että pärjääkö nuilla kun ei tuota rahaakaan taida olla paljoakaan :undecided:
Mettän keskel en aja vaan pihassa ja kesällä montuilla varmasti.
silloin kun vähä häiriöi niin oli pieni kukkapuska edessä ja ehket 20m välimatkaa minusta autoon.
Niin ja nuista "nastoista" Että tuleeko hyvät/ kestävät jos vetää ne ruuvit sisäpuolelta kiinni? Ettei repeile yms, kuulin vaan tuollaisen hommelin yheltä. Ja ois hyvä saaha pitoa jos ajaa esim lumella yms.
Kiitos
-
pysyy ne nastat(ruuvit) jos laitat kunnolla kiinni ja tottakai niistä on hyötyä.
-
Joo ok.
Mitenkäs pitkät ne ruuvi pitää olla sitten? Elkee valittako kun en tiedä sitte...
-
Itellä oli 4x30 yleisruuveja, niillä löytyi ihan hyvin jo pitoa.
-
Miten putsari menee märäks niin helposti, vaikka mulla on se suoja koppa siinä päällä ja hyvin öljytty putsari, en tiedä onko liikaakin öljyä!? Kun ajelin tuossa tankin aikana vaihoin 2 kertaa putsarin. Ite tehyssa lumisessa radassa ja pihalla ajoin.
Sillon tietää kun on putsari märkä, rupee röpöttämään ja tyhjäkäynnil hyvin huonosti pyörii. Putsari on huonosti tuossa taka renkaiden "välissä" kun siihen se suihkuaa aika helposti sitä lunta!
Suodattimena on jotain vaahtomuovi suodattimii.
-
Ootteko tehneet mitään suojaa tms. ettei lumi pääsisi korin ja alustan välistä "sisään" :grin:
Gas Devilissä tuo väli on monta senttiä ja periaatteessa täysin avoin.. :undecided:
-
Suunnittelin itse tekeväni lumisuojat ainakin rungon etuosaan, jottei eturenkaat kauho niin valtavasti lunta sisään. Viimeiksi kun ajoin, ihmettelin kun kone alkoi vähän puutua. Kori oli sisältä kattoa myöten täyteen pakattuna lunta, eikä moottori meinanut saada ilmaa...
-
tuossa on tehty hpi baja 5b:hen kunnonvaihteet!!
http://youtube.com/watch?v=1wzkTbbEbe0&feature=related
-jarkko
-
Suunnittelin itse tekeväni lumisuojat ainakin rungon etuosaan, jottei eturenkaat kauho niin valtavasti lunta sisään. Viimeiksi kun ajoin, ihmettelin kun kone alkoi vähän puutua. Kori oli sisältä kattoa myöten täyteen pakattuna lunta, eikä moottori meinanut saada ilmaa...
Millaset meinaat tehä? Mullakin ajelen marsulla niin menee esim servojen alle lunta ja siihen pojhalle jaa lumi kerros. Ois parempi jos ei tulis niin paljoo lunta. Ja servoillekin menee vettä ja lunta.
ei oo kellää myydä marsun renkaat vanteinee? Taakse tarttisin vaa...
-
Minä teen 2mm pleksistä lumisuojat taipuu hyvin. :laugh: Joten olis mahdolista tehdä ammee suojan.Piikki pyörät antaa kivasti pitoa tampatulla/jäisellä alustalla. :mrgreen:
-
Tekisin nastat jos ois toiset kumit vanteinee, en kehtaa ostaa uusia menis varmaa joku 75e 2 kpl renkaita ja vanteita :cry:
-
Tekisin nastat jos ois toiset kumit vanteinee, en kehtaa ostaa uusia menis varmaa joku 75e 2 kpl renkaita ja vanteita :cry:
miksi et tee niistä nykyisistä??? nastat kyllä kuluu pois aikanan ku assulla sudittelee..
tai sitten ostat kesäksi uudet kumit.....
-
Tekisin nastat jos ois toiset kumit vanteinee, en kehtaa ostaa uusia menis varmaa joku 75e 2 kpl renkaita ja vanteita :cry:
Mähän laitoin sulle jo mesessä linkin mistä saat 4kpl renkaita vanteineen hintaan 70€+toimituskulut.
-
niin meinasinkin mutta mietin että tekiskö, lähteekö se gummi vaan repimällä ja käyttämällä esim puukonkärkee? Kauan pitää antaa kuivua jos pikaliimalla laittaa?
Sama kai tuo kauanko kuivuu ku pääse ajaan on niin p**** sääkin! Hermostuttaa tälläset säät!
Nikke en kehtaa rupee tilamaan renkaita tuolta, kun en tarvii ees 4kpl niitä, ja varmaa pitää kahtoo jos nuist tekis nastat.
-
Taas pari sivua tekstiä tullut, vastaillaas...
SVG27: Ehkä sinun kuvitellaan rikkovan näitä laitteita / sinuun suhtaudutaan tietyllä tavalla KOSKA jos autostasi jotain hajoaa, syytät aina ensimmäisenä autoa ja että jokin ominaisuus niissä on aivan surkea / heikko vaikka tämä kyseenalainen ominaisuus on muilla kestänyt hajoamatta. Osat kuluvat, kuluminen aiheuttaa epätoivottuja toimimattomuuksia jolloin osia pitää vaihtaa uusiin jotta taas toimisi, kieltämätön fakta. Jos vielä palaillaan tähän vetokäynnistimeen, se taatusti toimii moitteetta ilman suurempia poraamisia ja pulttien virittelemistä kun vain uusii tarpeeksi niitä LIIAKSI kuluneita osia. Noin siis esimerkiksi...
Radio keskusteluun: Miksi pitäis ostaa 2.4GHz radio jos ei aja suuressa porukassa? Itsellä ollessani tuo Futaba 3PM FM ei ainakaan ottanut minkäänlaisia häiriöitä Nitroautoissa, ja eräs kaverini ajelee FG:llä tällä samaisella radiolla ongelmitta. Näissä 2.4GHz radioissa (jos vertaa esim Futaba 3PM FM ja 2.4GHz mallia) on kuitenkin samat ominaisuudet FM radioihin nähden, ainoa ero tuo taajuus. 2.4GHz näen tarpeelliseksi vasta kun ajellaan yli 100m päässä (mielestäni järjetöntä koska autoa ei kunnolla nää edes) TAI jos ajelee suuressa porukassa ja haluaa välttyä kiteiden vaihdolta.
Nastoista: Nastat kun kiertää näihin FG kumeihin ulkopuolelta (joskin toisaalta vaarallista kun täydellä kaasulla renkaat muuttuu donitsin mallisiksi, voi myös nastoja huonolla tuurilla lähteä suuntaan X mielettömällä vauhdilla), saa ne tarvittaessa kierrettyä pihdeillä pois. Tai jos kiertää sisäpuolelta, niin kyllä ne talven aikana kuluu mataliksi ja kesällä loput pois jolloin jää kumiin vain pienet metalliset pisteet joista ei varsinaisesti haittaa ole kuin ulkonäöllisesti.
Lumisuojus: Yhtä hyödyllinen kun haitallinenkin. Lunta sinne pääsee jokatapauksessa. Itse parhaaki todennut sen että ennen servon käyttöönottoa vetää siihen muutaman reilun kerroksen esim. spraylakkaa /spraymaalia joka tiivistää servon mukavasti kosteudelta (ei tee vesitiivistä, mutta parantaa tiiviyttä huomattavasti). Ilman suojuksia (ainakin omalla ajotyylillä) loskat ja lumet kyllä rytisevät toisinaan sieltä pois.
-
Mistä saa kieros vanteet+renkaat 70€ +postit? Minulla on piikit edessä ja takana kääntyy paremin. :grin:
-
tuossa on tehty hpi baja 5b:hen kunnonvaihteet!!
http://youtube.com/watch?v=1wzkTbbEbe0&feature=related
-jarkko
ei taida olla optidriveä niinku revossa :grin: saako noihin bensa-autoihin muuten pakin ihan jonain jälkiasennus sarjana?
-
Mistä saa kieros vanteet+renkaat 70€ +postit? Minulla on piikit edessä ja takana kääntyy paremin. :grin:
[/quote/)
Saksastahan nuo saapi taitaa tulla kromi vanteitten kaa !?
Ja en ole ostamassakaan mitään 2.4ghz ohjainta, kysäsin vaan kun tuo saksanmaan ohjain oli niin halpa.
E: Tuosta häiriöistä vielä että miten se niin lyhyen matkan päästä ottaa jo häiriöö, vastarin päällä on alumiini teippiä.
-
Tulipas tyhmästi ku meni mun viesti lainaukseen, vahingossa pyyhin merkin joten siirti quoten oudosti.. mutta vietini näkyy tuossa lainauksessa.
Ja pysyykö ruuvit muka jos laittaa ulkopuolelta kumista kiinni!?
Sen takii suhtaudun tuolleesa kun ärsyttää kun heti särkyilee kaikkia, koska nitroauto oli nurkassa 2kk tai on ollu enemmänkin enkä oo ajellu, sen takia.
-
Mulla oli fg:n monsu renkaissa peltiruuveja ulkopuolelta kierrettynä viime talvena. Yksikään ei lähtenyt irti, mutta kuluvat sitäkin enemmän, varsinkin sisäreunasta.
Jarkko: Hobbythekistä saa krossirenkaita H. 70€:
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,4011,e,1196957382-4120,reifen.off_road.buggyreifen.reifen_buggy_gb,y0137,,48Tshowrub--reifen.off_road.buggyreifen.reifen_buggy_gb,.htm
Ja monsu renkaat H. 80€: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,4011,e,1196957382-4120,reifen.off_road.buggyreifen.reifen_buggy_gb,y0362,,48Tshowrub--reifen.off_road.buggyreifen.reifen_buggy_gb,.htm
Ja stadikka kumit H. 80e: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,4011,e,1196957372-4116,reifen.off_road.buggyreifen.reifen_buggy_gb,y0361,,Tshowrub--reifen.off_road.buggyreifen.reifen_buggy_gb,.htm
-
hmm pitäisköhän laittaa ulkopuolelta kiinni, ei varmaan hirveen syvään saa kierrettyy kun ottaa vanteeseen kiinni? Vai?
-
Tämänlaiset minulla kuvassa 1 kumpaakin siis etu ja taka piikit :angel:
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img795164.jpg)
-
hmm pitäisköhän laittaa ulkopuolelta kiinni, ei varmaan hirveen syvään saa kierrettyy kun ottaa vanteeseen kiinni? Vai?
Kannattaa nyt oikeasti miettiä et haluaako että nastat lentelevät minne sattuu.
Kyseessä kuitenkin marderin rengas joista ne irtoavat helpoimmin kuin monsterin renkaista, kumpaakaan renkaaseen en laittaisi niitä ulkopuolelta.
-
hmm pitäisköhän laittaa ulkopuolelta kiinni, ei varmaan hirveen syvään saa kierrettyy kun ottaa vanteeseen kiinni? Vai?
Kannattaa nyt oikeasti miettiä et haluaako että nastat lentelevät minne sattuu.
Kyseessä kuitenkin marderin rengas joista ne irtoavat helpoimmin kuin monsterin renkaista, kumpaakaan renkaaseen en laittaisi niitä ulkopuolelta.
Juu en taida laittaa ehket ulkopuolelta koska voi lähtee helpommin siitä lentää, ja ei anna niin paljoo pitoo, jos teen nastat laitan sisäpuolelta kii.
-
Pistän joskus kesällä eteen piikit niin saa perän kivasti irtoamaan ja ohjattavuus säilyy.
Ei tuu 4pyörä luisuja.
-
onko kellää myytävänä monster beetleä jos on nii pistäkää yksityis viesti ja laittakaa hinta
-
Onhan noita kaveri porukan tiimiä.
-
Ja suomessahan noilla ei kilpaa ajeta..
-
miks ei :huh: :huh: :huh:
-
Jarkko_h5 missä päi on semmone tiimi :huh: :huh:
-
miks ei ajeta suomes noilla kilpaa
-
pitääks muute ostaa FG monster beetlee mikä ohjain ja pitää ostaa uus servo
-
Noissa alle kirjoituksissa on niitä tiimiä näkynyt.
-
pitääks muute ostaa FG monster beetlee mikä ohjain ja pitää ostaa uus servo
Mistä meinasit ostaa auton?
-
miks ei ajeta suomes noilla kilpaa
Vuonna 2006 Tampereen porukat järjesti kolme kilpailua, viime kesänä niitä ei kuitenkaan ollu.
-
(http://omglol.kerrolisaa.com/1/7028.jpg)
-
rc-juhis paljo haluut sun fg beetlestä
-
pitääks muute ostaa FG monster beetlee mikä ohjain ja pitää ostaa uus servo
Vois hieman panostaa tuohon kirjoitteluun.
Meinaatko että joku saa tuosta tekstistä jotain selvää ilman sanakirjaa?
Henkilökohtaiset kysymykset voi tehdä myös yksityisviestillä....
-
OOn kattonnu atala rc:stä kattelen viel hintoja katon vielä muita sivuja jos löytyy jothai
-
atala-rc
rc-autoilia sulla on tosi hienoja "viestejä"! Voisit hiukan panostaa tohon kirjoitukseen, eihän noista ota erkkikään selvää!
-
RC-autoilija + hänelle vastanneet ihmiset:
Tämän sivuston on tarkoutus olla foorumi, ei siis mikään chatti. Tuollaiset turhat kysymyset kuten: Pitääks ostaa beetle ja ohjain ja servo -> VASTAUS: NO EI TARVITSET, mutta silloin et myöskaan voi ajaa omalla autollasi.
Eikös teidän (4 sanan postauksien kirjottajien) kannattaisi ensin lukaista mitä on vastattu, sitten ottaa vaikka tuolta tuo windowsin muistio tai sitten käsinkirjoitusta harjoittaaksesi paperia + kynä ja kirjoittaa siihen KAIKKI asiat mitä tulee mieleen. Tämän jälkeen viedä se lappu vaikka isälle tai äidille ja hänen kanssaa käydä läpi miten voit kysyä asiasi asiallisesti ja ymmärrettävästi.
Vastaukset kuten: atala-rc.
Voi hel***** tälläisten vastausten kanssa. Miettikääpäs kuinka sekavaksi koko aihe menee jos näitä tälläisia vastauksia on tässä 2 sivua peräkkäin. Aina uuden henkilön liittyessä pitää lukea 3 sivua läpi ennenkuin saa vastauksen mitä tuolla tarkoitetaan. Tuohonkin "Mistä aiot ostaa auton" vastaukseen olisi voinut huomattavasti selkeämmin vastata "En ole vielä varma koska vertailen hintoja mutta näillä näkymin olen ostamassa autoa Atala-RC:stä". Tai lyhyemmin: "Atala-RC:stä meinasin ostaa".
-
En löytänyt tähän selitystä vakka iten tästä topikista, ja kuulemma pitäs olla täällä jossain. Eli mikä tämä nyt niin kuin on?:http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=FG07495, ja mihin tuo tulee kiinni? En oo ostamassa mut kysyin et mikä tuo vaan on, ja tuoko paljokin tehoa?
-
Tuosta oli juttua viimeiksi muutama sivu sitten. Kyseessä on lisäkammio joka tulee kaasuttimen ja sylinterin väliin tarkoituksena parantaa moottorin täytöstä alakierrokksilla. Ilmiö on saman tapainen kuin 2T-moottorin pakoputkessakin, eli resonanssi-ilmiön hyödyntäminen halutulla kierroslukualueella ja näin "tuupata" moottoriin lisää ilma/polttoaineseosta. Tuo ei tietysti toimi kuin tietyllä/tietyillä kierroslukualueilla, riippuen mille taajuuksille tuo on viritetty, sekä koska sitä tehdään vain yhtä kokoa, riippuen moottorista mihin se asennetaan.
Huipputehoa tuo ei tuo lisää, mutta tietyille kierrosluvuille lisää vääntöä/tehoa, huipputehon alueelle tuota ei ole viritetty. Tehonlisäys ei mitään valtavaa luokkaa, jää jokaiselle itse punnittavaksi, onko hinta/tehosuhde sopiva.
-
joo ok sori ko en osaa kirjottaa mut kysyin vaa
-
(http://omglol.kerrolisaa.com/1/7028.jpg)
mee kotiis kai täällä saa puhuu mistä haluu sitä paitsi se oli kysymys
Älkää ruokkiko trollia...
-
Joo-o. Muutama juttu.
rc-autoilia: Panosta kielioppiin, käytä isoja kirjaimia ja pisteitä jne. Mieti asioita hieman ennen kuin kysyt ja koeta vaikka perustella hieman vietejäsi enemmän.
Muut: Koettakaa ymmärtää että aloittelijoilla ei ole samaa tietämystä kuin teillä. Jos päätätte vastata johonkin viestiin, niin tehkää se tavalla että siitä on oikeasti hyötyä. Eli siis ei mitään turhaa kuittailua taikka pilkun nysväystä. Jokainen meistä on joskus aloittanut tämän harrastuksen ja silloin esittänyt monia kysymyksiä jotka nykyään ovat itsestäänselvyyksiä itse kullekin.
Eli siis eikun homma pyörimään.
-
Tuosta oli juttua viimeiksi muutama sivu sitten. Kyseessä on lisäkammio joka tulee kaasuttimen ja sylinterin väliin tarkoituksena parantaa moottorin täytöstä alakierrokksilla. Ilmiö on saman tapainen kuin 2T-moottorin pakoputkessakin, eli resonanssi-ilmiön hyödyntäminen halutulla kierroslukualueella ja näin "tuupata" moottoriin lisää ilma/polttoaineseosta. Tuo ei tietysti toimi kuin tietyllä/tietyillä kierroslukualueilla, riippuen mille taajuuksille tuo on viritetty, sekä koska sitä tehdään vain yhtä kokoa, riippuen moottorista mihin se asennetaan.
Huipputehoa tuo ei tuo lisää, mutta tietyille kierrosluvuille lisää vääntöä/tehoa, huipputehon alueelle tuota ei ole viritetty. Tehonlisäys ei mitään valtavaa luokkaa, jää jokaiselle itse punnittavaksi, onko hinta/tehosuhde sopiva.
Kiitos kun kerroit, nimittäin en eilen löytänyt tuota juttua saatoin mennä yli, noh tulipahan selväksi tuo.
Monia varmaan ärsyttää tuo rc-autoilian viestittely, koska on tehnyt niin monta turhaa topikkia, sen takia sellasista ei näytetä tykkäävän ja vastataan yleesä hyvin kärttyisesti, oon huomannu. sori oftopikki...
-
Joo, myönnän itsekin syyllistyneeni kyseisen kaltaiseen itseni ikäiselle täysin sopimattomaan käytökseen välillä. Koetan kuitenkin purra hammasta tästälähin, jos tämä tästä lähtisi suttaantumaan...
Ja nimimerkille "rc-autoilia", ota oikeasti ja lukaise esim. tämä koko bensa-auto topicci läpi ihan ajatuksen kanssa, uskoisin että moni asia selkiytyy.
Bensa-auto ensimmäisenä auton voi myös olla kohtuukova aloitus, jos minkäänlaista kokemusta näistä leluista ei omaa ennestään. Suosittelen ennemmin esim. Stampedea jonka saa kohtuusijoituksella uutenakin, ja josta pääsee helposti eroon nälän mahdollisesti kasvaessa myöhemmin. Sen kanssa puuhatessa tulisi tekniikka edes jonkin verran tutuksi, eikä esim. pienet kolarit heti keskeyttäisi rakasta harrastusta. Nuo bensanorsut kun painavat kymmenen kiloa, ja johonkin osuessaan helposti rikkoutuu esim tukivarsia tms.
-
Bluebeetlen vastausta mukaillen ja lisäillen tiedoksi KAIKILLE harrastusta aloittavalle, että itse henk.koht suosittelen sähköautoa ensiksi. Vaikka ihan normaali koneella. Tällöin pääsee siihen auton runkoon, voimansiirtoon ja ajoon vähän käsiksi. Sittemmin kannattaa tietysti (omasta mielestäni) siirtyä suoraan 2T vehkeisiin helpon säädön ja toimivuuden takia. Nitroissa on tuota säätämistä huomattavasti enemmän.
Kun suoraa hyppää ison 2T auton puikkoihin (ja jos kyseessä on vielä käytetty auto) tulee arvosteltua autoa suotta vaikka kyseessä on normaalia kulumista / väärinkäyttöä tai esim. kolarista johtuvaa (jota autoa ei ole suunniteltu kestämään) vaurioitumista.
Näin se vain on, tuskin me ns. "Vanhemmat ja kokeneemmat" suosittelemme / neuvomme tekemään niinkuin neuvomme ellei se olisi harrastuksen kannalta kannattavaa.
-
Bensa autolla on outo alussa ajaa, takapotku, tehot yms. Mutta on sillä hyvä ajella kun osaa jotenkin jo. Jos on vähääkään ajanut 4wd nitrolla esim niin on se siitä outo lähtee ajamaan.
Itellä ei oo ollu ongelmia nyt tämän bensa kaa silleesä niin kun nitron, kun se nitron vanha kone oli ihan mäsä...
Bensa autoissa ei kyllä heti lopu teho, jos sen takia esim oisi stampedee vaihtamassa jonkun ajan päästä.
Nyt tietää enemmän tästä bensa-autostakin kun olen päivittäin seuraillut täällä foorumia lueskellen tekstejä ja aina oppninut jotain uutta!
Ja siinäkin opin kun jouduin purkamaan nitro konetta niin niitten osien nimiä ym,.
Kannattaa kylläkin tarkkaan harkita minkä ostaa!
Bensa-autot on helpompia säätää, mutta minullekin ois ollut alussa helpoin sähköauto, mutta nyt on tämä ja on kyllä hyvä.
Tuolta sivulta löytyy paljo tietoo: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/index.html
-
Bluebeetlen vastausta mukaillen ja lisäillen tiedoksi KAIKILLE harrastusta aloittavalle, että itse henk.koht suosittelen sähköautoa ensiksi. Vaikka ihan normaali koneella. Tällöin pääsee siihen auton runkoon, voimansiirtoon ja ajoon vähän käsiksi. Sittemmin kannattaa tietysti (omasta mielestäni) siirtyä suoraan 2T vehkeisiin helpon säädön ja toimivuuden takia. Nitroissa on tuota säätämistä huomattavasti enemmän.
Kun suoraa hyppää ison 2T auton puikkoihin (ja jos kyseessä on vielä käytetty auto) tulee arvosteltua autoa suotta vaikka kyseessä on normaalia kulumista / väärinkäyttöä tai esim. kolarista johtuvaa (jota autoa ei ole suunniteltu kestämään) vaurioitumista.
Näin se vain on, tuskin me ns. "Vanhemmat ja kokeneemmat" suosittelemme / neuvomme tekemään niinkuin neuvomme ellei se olisi harrastuksen kannalta kannattavaa.
Tuo sähköauto on kyllä ehket parempi jos ei ole ennen ollut muitakun nikkoja ja niitä leluja.
Mutta on se bensa konekin siinä mielessä hyvä että ei tarviis heti vaihtaa autoa.
Nitro moottori on kieltämättä vaikea jos ottaa aivan ekaksi autoksi, mutta sinähän päätät minkä ostat.
Ite sanoisin että ei ehketkään nitroa ensimmäiseks, jos nyt ei oo jokin tuttu joka voisi neuvvoa alussa, koska alussa on vaikea säätää konetta ja silleensä.
-
Mutta, muistakaa ketkä ostatte näitä isoja bensa-autoja ensimmäiseksi autoksi, Törmäily näillä aiheuttaa helposti isojakin ongelmia. Tukivarret sun muut on niistä pienempiä. Jos tällaisella +12kg autolla törmää johonkin ihmiseen tai ajoneuvoon, voi korvausvastuu muodostua liiankin suureksi. Pienemmät autot on siksi aloittelijoille turvallisempia valintoja, vahingot sivullisille on paljon pienempiä. Muuten nämä autot on helppoja käytössä, vain tuo suuri massa tekee niistä mielestäni aloittelijoille sopimattomia.
-
Mutta, muistakaa ketkä ostatte näitä isoja bensa-autoja ensimmäiseksi autoksi, Törmäily näillä aiheuttaa helposti isojakin ongelmia. Tukivarret sun muut on niistä pienempiä. Jos tällaisella +12kg autolla törmää johonkin ihmiseen tai ajoneuvoon, voi korvausvastuu muodostua liiankin suureksi. Pienemmät autot on siksi aloittelijoille turvallisempia valintoja, vahingot sivullisille on paljon pienempiä. Muuten nämä autot on helppoja käytössä, vain tuo suuri massa tekee niistä mielestäni aloittelijoille sopimattomia.
Onhan nämä painavia ja voi saada siten tuhoja aikaa jos holtittomasti ajelee.
Mutta ite kun punnitsin auton niin se oli joku 8.7kg.
Vois olla paras sähköauto sinulle rc-autoilia, en oo expertti mut luulisin.
Mutta ite tykkään näistä bensoista, toinen auto vaihtoehto ois ollu ehk sähkö :lipsrsealed: koska ei oo polttikset alaani...
-
Ku täällä puhutaa biobensasta niin käykö nämä oikeesti 98? Oisko jossain tarkempaa lisätietoa asiasta?
-
Tottakai nämä bensa vehkeet käy 98E bensalla. Ite ajoin myös Shellin V-Power bensalla. Ite ajoin FG:llä loppu ajan Nesteen mittarista saatavalla 98E Bio aineella, kun ei enää täältä saanu tuota V-Poweria. Kaikki aineet käy 95E:stä tuonne V-Poweriin.
-
Ku täällä puhutaa biobensasta niin käykö nämä oikeesti 98? Oisko jossain tarkempaa lisätietoa asiasta?
Moottori on näissä 1:6 ja 1:5 autoissa normaali 2 tahtinen. Eli toimii normaali 98 ja 95 bensalla(hiilivety) jos siihen vaan lisätään 2tahti öljyä haluamasi mukaan, yleensä 2-4% seoksella. Bio bensaa on hyvä käyttää, se on hajutonta eikä siis koko kämppä tuoksu 2 tahdille. Itseäsi ei välttämättä se haittaa mutta vaimo voi hermosta. :wink: Bio bensa on toki kallista, täällä päin noin 4€ litra.
-
Ite ajan 98:la koska täällä päin ei myydä bio bensaa ja 4 prosenttisellä seoksella.
Kyllä se jonkun verran enemmän käryää kuin bio, mutta ite ajasin silti tällä vaikka myytäskin bioo koska ei oo rahaa aivan kaikille jaettavaks :undecided:
-
Itseasiassa Shellin V-Power ei kärise paljoa. Nesteen mittarista myytävä 98E Bio kärisee enemmän. ;)
-
Tuo kuluttaa niin vähän, että ei paljoa kirpaise tuo Bio-bensakaan. Ja, se on tosiaan likimain hajutonta. Carson painaa ajokunnossa n. 12kg. Se on hieman suuremman ja järeämmän oloinen kuin FG, siitä ilmeisesti myös painoero.
Niin, ja tietty se neliveto nostaa painoa osansa.
-
Hieman offtopicin.
Catiska:
Ei sulla satu olemaan kuvaa gas devilin ja fg:n kokoerosta`?
Olisi mielenkiintoista nähdä.
-
Ei ole kuvaa. Eroa on tietty tekniikassa ja sikäli painossa. Carson on vaikkapa tuohon Fg:n Hummer versioon nähden 9cm pidempi ja 3,5 cm leveämpi.
-
Terve
Oli hyvä keli ja kävin montulla ajamassa kun oli sulanu lumet pois.
Oli hyvä ajaa, kun ei oo liukasta ja renkaatkin pitävät. Mutta mäkiä nostellessa ois hyvä olla enemmän vääntöö, joten onko se hobbyn 124e maksava tehoputki hyvä ja antaako tehoa paljon?
Muutenkin on aika huono tuo vakioputki.
-
Muutenkin on aika huono tuo vakioputki.
Onko sulla esittää perusteluja tämän väitteesi tueksi?
-
En tiedä ihan tarkkaan minkälainen putki on tuossa autossa vakiona, mutta jos se on samantapainen loota kuin omassani, niin ei todellakaan ole kummoinen pakokaasun poistotie 2T-moottorille. Äänenvaimennuksen viran hoitaa kyllä normaaliin tapaan ja menee pieneen tilaan, tehon kannalta taas rakenne ja muoto ei toimi.
-
En tiedä ihan tarkkaan minkälainen putki on tuossa autossa vakiona, mutta jos se on samantapainen loota kuin omassani, niin ei todellakaan ole kummoinen pakokaasun poistotie 2T-moottorille. Äänenvaimennuksen viran hoitaa kyllä normaaliin tapaan ja menee pieneen tilaan, tehon kannalta taas rakenne ja muoto ei toimi.
Normi loota on :mrgreen: Pointtini oli juuri tuossa..se hoitaa ne tärkeimmät asiat ihan ok. Halpa, yksinkertainen, ja kompaktin kokoinen. Nostaisi kivasti auton hintaa, jos mukana tuleva putki maksaisi saman (tai edes puolet) kuin koko moottori. Toisaalta, moneenko autoon moottori (putkineen) menisi heittämällä jos siinä olisi tehari vakiona?
PS. omasta koneestani on mitattu penkissä n.5,5hv vakioputkella, joten... :mrgreen:
-
Muutenkin on aika huono tuo vakioputki.
Onko sulla esittää perusteluja tämän väitteesi tueksi?
Kun se vuotaa äänenvaimentimen ja putken liitoksesta, klemmari on tiukalla kiinni ja yhtä ainettakin laitoin liitos kohtaa, ja tuo teho kesällä ei pahitteeksi jonka huomasin tänään montulla ajessani!
-
Marderissa on äänenvaimennin ja sitten ehk 5cm putken tynkä, sellanen on se.
Ei tuo vääntö ois kylläkään pahitteeks montulla, että millanen ois toi hobbyn putki?
-
Testattu sekä 3 kammioista teharia sekä JetPron teharia. Molemmat ihan jees, suositeltava PAKKOhankinta noihin autoihin jos haluaa potkua lisätä näihin autoihin
-
Kun se vuotaa äänenvaimentimen ja putken liitoksesta, klemmari on tiukalla kiinni ja yhtä ainettakin laitoin liitos kohtaa, ja tuo teho kesällä ei pahitteeksi jonka huomasin tänään montulla ajessani!
Samanlainen purkki on myös mulla..mutta ei vuoda vaikka on ilman klemmareita. Tuskin se siitä kumiputkesta vuotaa, jos se putki vaan on ehjä. Joko sulla on se nysä murtunut juuresta, tai sitten valuu putkea pitkin.
-
Testattu sekä 3 kammioista teharia sekä JetPron teharia. Molemmat ihan jees, suositeltava PAKKOhankinta noihin autoihin jos haluaa potkua lisätä näihin autoihin
Ok, kuulin että tuota 3 kammioista ei myydä enää ees? En vaan tiedä et mihin nyt laittaisi, putkeen vaiko muuhun.
Kun nyt ei pysähdy tuolla vakio jarrulla rupeeko pysähtymään kun kiristää sitä, ja kun nyt hinkkaa vähäsen tyhjäkäynnillä( joka ei kuulemma haittaa, koska kun kaasua painaa niin se löysyttää sitä jarrua) niin että rupeeko vielä enemmän hinkkaamaan jos kiristän vielä tuota?
Kun jos ajaa täyttä vauhtii niin saapi 10-20m jarrutella et pysähtyy.
Ja kuulin että iha romut nuo vakio jarrut, että onko kannattavat etujarrut vaij, saako tuon pysähtymään nuillakin hyvin silleensä ettei ajessa jarru hinkkaisi paljon..?
Huomenna pitää tilaa laakereita ainaskin niin mietin että mitäköhän kaikkee samalla tilaisi... :shock:
-
sulla on ohjaimen trimmi poskellaan jos jarru ottaa kiinni "tyhjäkäynnillä"
säädä trimmi kohalleen ja kiristä sitte sitä jarrua.....
-
Olen myös itse säätänyt niin että tyhjäkäynnillä jarru ottaa hieman kiinni, ei voimakkaasti mutta siten että sen huomaa... Autolla massaa niin ettei se kuitenkaan vaikuta merkittävästi liukumiseen, mutta täysjarrulla tehostaa kyllä mukavasti jarrutusta...
Itse ainakin olen vääntänyt sen jarrun lenkkipalan niin että se on suorassa sivullepäin kun kaasuservo keskiasennossa, ja vielä ottanut sen lenkkitangon mahdollisimman ulos ja näin saanut enemmän voimaa jarrutukseen. Niin hyvin ottaa kiinni ettei siitä ihan pienillä voimilla renkaita enää käännetä. Jarrut kun lyö kiinni niin perä tulee renkaat lukossa, mutta jarrutusmatkat on silti ~10m + koska vauhti kova, pito huono -> ei voi vaatia kunnollista pysähtumistä.
Etujarrut parantavat tietysti jarrutusta huomattavasti, mutta tuovat myös lisää säädettävää. Jotkut ovat sanoneet että vaikea säätää, mutta enpä tiedä siitä sitten... Kun noihin mekaanisiin jarruihin lisää pari omatekoista osaa jousella kiinnitettynä niin pitäisi toimia ongelmitta.
-
Jos ei ole ihan poropeukalo ja on oma-aloitteinen niin etujarrut ei ole paha säätää. Mulla oli FG:ssä etujarrut. Hyvin se pysähty, mutta vähän piti omia patentteja tehä. Ensinnäkin, molemmat jarruvaijerit katkes, joten vaihoin polkupyörän vaihdevaijeriin ja sen kuoren. Eipä sen jälkeen katkennu. Ainut että piti voidella vaijerit ja vaihtaa palautus jouset jäykempiin että palautti kunnolla. Ja kun on nuo spektrumit niin oli helppo säätää kaikki liikeradat ja muut kun oli oma servo. Sen verren laitoin säädöt vaijereilla kohilleen että eivät puoltaneet, loput radioilla. Ja jos laittaa etujarrut, ehottomasti oma servo ja vaihtaa vastarinakun bajan humpback:iin ja laittaa vastariboksin kunnollisella kakspuoleisella teipillä pohjaan kiinni humpbackin viereen. Voisin laitella omasta kuvan jos jollakin tarvetta.
-
Olen myös itse säätänyt niin että tyhjäkäynnillä jarru ottaa hieman kiinni, ei voimakkaasti mutta siten että sen huomaa... Autolla massaa niin ettei se kuitenkaan vaikuta merkittävästi liukumiseen, mutta täysjarrulla tehostaa kyllä mukavasti jarrutusta...
Itse ainakin olen vääntänyt sen jarrun lenkkipalan niin että se on suorassa sivullepäin kun kaasuservo keskiasennossa, ja vielä ottanut sen lenkkitangon mahdollisimman ulos ja näin saanut enemmän voimaa jarrutukseen. Niin hyvin ottaa kiinni ettei siitä ihan pienillä voimilla renkaita enää käännetä. Jarrut kun lyö kiinni niin perä tulee renkaat lukossa, mutta jarrutusmatkat on silti ~10m + koska vauhti kova, pito huono -> ei voi vaatia kunnollista pysähtumistä.
Etujarrut parantavat tietysti jarrutusta huomattavasti, mutta tuovat myös lisää säädettävää. Jotkut ovat sanoneet että vaikea säätää, mutta enpä tiedä siitä sitten... Kun noihin mekaanisiin jarruihin lisää pari omatekoista osaa jousella kiinnitettynä niin pitäisi toimia ongelmitta.
En tilannu viel putkee mutta pitää kattella jos vähä myöhemmi. Etujarruja en välttämättä osta, koska pitää säätää nuita vakioita et ottaa paremmi, mulla ei kunnolla perä lukota tai ei oikeestaa ollenkaa paitsi ihan pehmees hiekas :( putken mielummin ehk ostan kun nuo vaijjeri jutut on aika ärsyttäviä pyörässäkin kun välillä temppuilee.
Ja tuota vääntöö pikkasen montulle sais ni ois iha hyvä, vaika vakiokin menee hyvin.
Mulla ei oo nii hyvii radioita ku nikel on ollu, jottavoisi nuita liikeratoja säätää yms, kun on nuo tavan am 27mzh, kyllä nuilla näyttää ohjailevan...mutta ei niin paljo niitä säätö juttuja oo, mutta 2.4ghz ohjain kin on ihan arvokas.
-
Mulla ei oo nii hyvii radioita ku nikel on ollu, jottavoisi nuita liikeratoja säätää yms, kun on nuo tavan am 27mzh, kyllä nuilla näyttää ohjailevan...mutta ei niin paljo niitä säätö juttuja oo, mutta 2.4ghz ohjain kin on ihan arvokas.
Taas on annettu ymmärtää väärin...
Porukka ei oikein tiedä itsekään mistä puhuu... EI NE HIENOT ASETUKSET SIITÄ SPECTRUMISTA JOHDU hyvänen aika... Mulla esim. Futaba 3PM 2.4GHz samat säädöt kuin Futaba 3PM FM radiossakin... Se Spectrum ei todellakaan ole mitään muuta kuin taajuus, jolla kommunikointi tapahtuu vastarin ja ohjaimen välillä. Jo Futaba Megatech 2PL AM radiossakin pystyy EPA:t ja trimmit säätämään ohjaimesta kohdilleen, ja se radio ei todellakaan ole spectrumia nähnytkään.
-
Mulla ei oo nii hyvii radioita ku nikel on ollu, jottavoisi nuita liikeratoja säätää yms, kun on nuo tavan am 27mzh, kyllä nuilla näyttää ohjailevan...mutta ei niin paljo niitä säätö juttuja oo, mutta 2.4ghz ohjain kin on ihan arvokas.
Taas on annettu ymmärtää väärin...
Porukka ei oikein tiedä itsekään mistä puhuu... EI NE HIENOT ASETUKSET SIITÄ SPECTRUMISTA JOHDU hyvänen aika... Mulla esim. Futaba 3PM 2.4GHz samat säädöt kuin Futaba 3PM FM radiossakin... Se Spectrum ei todellakaan ole mitään muuta kuin taajuus, jolla kommunikointi tapahtuu vastarin ja ohjaimen välillä. Jo Futaba Megatech 2PL AM radiossakin pystyy EPA:t ja trimmit säätämään ohjaimesta kohdilleen, ja se radio ei todellakaan ole spectrumia nähnytkään.
Aa ai samat asetukset 2.4ghz radioissa kun esim mun 27mhz? Sitten kuullut väärää tietoa...
Mutta teharia tässä kattelen jos rahat riittää niin saatan ostaa, kandeeko käytettyä edes harkita vai onko sama ostaa uus, taiko meneekö putket ees mikskään. Tiedän että käytönjälkiä tulee mutta kuluuko ne sitten muuten paljon?
-
En ole väittänytkään että ne asetukset johtuis siitä spectrumista, totesin vain että minulla on spectrumin dx3 radiot joilla säädöt hoitu. Ja vastaavat säädöt löytyy juuri esim. 27 ja 40mhz Futaban 3pm radioista, graupnerin xs-6 radiosta jne. Ja löytyyhän niitä "huonompiakin" radioita joissa on EPA säädöt, kuten Tumphu kirjoitti.
-
Normi loota on :mrgreen: Pointtini oli juuri tuossa..se hoitaa ne tärkeimmät asiat ihan ok. Halpa, yksinkertainen, ja kompaktin kokoinen. Nostaisi kivasti auton hintaa, jos mukana tuleva putki maksaisi saman (tai edes puolet) kuin koko moottori. Toisaalta, moneenko autoon moottori (putkineen) menisi heittämällä jos siinä olisi tehari vakiona?
PS. omasta koneestani on mitattu penkissä n.5,5hv vakioputkella, joten... :mrgreen:
[/quote]
tuli vain semmonen kysymys mieleen että onko se carson auton koneesta ja oliko se 27cc vai fg auton koneesta jossa on 26cc kone?
-
Normi loota on :mrgreen: Pointtini oli juuri tuossa..se hoitaa ne tärkeimmät asiat ihan ok. Halpa, yksinkertainen, ja kompaktin kokoinen. Nostaisi kivasti auton hintaa, jos mukana tuleva putki maksaisi saman (tai edes puolet) kuin koko moottori. Toisaalta, moneenko autoon moottori (putkineen) menisi heittämällä jos siinä olisi tehari vakiona?
PS. omasta koneestani on mitattu penkissä n.5,5hv vakioputkella, joten... :mrgreen:
tuli vain semmonen kysymys mieleen että onko se carson auton koneesta ja oliko se 27cc vai fg auton koneesta jossa on 26cc kone?
[/quote]
Taitaa olla fg:ees 26cc, ja saa nauvuttaa mäkeä ihan hyvin että pääsee ylös, sellasis ei ois pahitteeks vääntö..
-
Pitääkö bensa-autot sisäänajaa? Periaatessahan ei(?) kun eihän autojakaan sisäänajeta, vai onko näissä sellainen niinkuin mopoissa että pitäis ajaa alku rauhallisesti että moottori tavallaan tottuu käyttöön eikä ala savuttaa?
-
ei sellasta moottoria ole keksitykkään mitä ei tarvitse sisäänajaa :huh:
-
Kyllä ne 1:1 autot sisäänajetaan. Ainakin meidän auton ohjekirjassa annetaan ohjeet muutamille ensimmäisille tuhansille km. Ei suositella korkeiden kierrosten käyttöä jne. Eli kyllä, bensa-autot pitää ajaa sisään, muttei tarvitse välttämättä pukilla pyöritellä niin kuin nitro vermeitä.
-
Tehäänkö niissäkin siis sitä rauhallisempaa ajoa ensiksi?-
-
Kyllä. Ite ajoin ekan tankin max 25% kaasulla, seuraavat kaks max 50% kaasulla. Seuraavan tankinkin vielä vältin täydellä kaasulla ajoa pitkiä aikoja. Sen jälkeen vähän säätöjen hakua ja eikun leipää niin paljon kun uskalti antaa..:)
-
tuli vain semmonen kysymys mieleen että onko se carson auton koneesta ja oliko se 27cc vai fg auton koneesta jossa on 26cc kone?
Pase tuning:n virittämä 26cc zenoah kone se on, ja tuossa FG:n marsussa se on ollut. Muistaakseni tuon koneen tehokäyrä löytyy tästä viestiketjusta.
-
http://www.boysstuff.co.uk/product.asp?id=14785&src=Home
Mikähän lelu tuo on? Halpa ainakin??
-
Aika selkee Carson/FG kopiohan tuo....
-
eipä sinä hirveesti eroa näytä olevan
-
Kyllähän noita on jos jonkinmoisia 2T leluja jo, eri asia vaan saako varaosia, hienoa ostaa halpa auto jolla, parin ajokerran jälkeen, jonkin osan rikottua et voi enää ajaa kun ei tahdo varaosia mistään saada...
Tämä siis oma henk. koht. mielipide. Ja eihän nämä FGn autotkaan niin hirveitä maksa, olen nähnyt muutavia vakioita myytävän käytettynä tuohon 350€ hintaan ja itsekin omani (2 autoa) olen käytettynä ostanut kohtuuhinnoin.
-
Kori on ainakin hieno. Hinta nakyy olevan 350 puntaa eli pyöristettynä 500€ pintaan. Näyttäs olevan aika paljon samoja osia kun FG/Carsonissa.
-
Kyllähän noita on jos jonkinmoisia 2T leluja jo, eri asia vaan saako varaosia, hienoa ostaa halpa auto jolla, parin ajokerran jälkeen, jonkin osan rikottua et voi enää ajaa kun ei tahdo varaosia mistään saada...
Tämä siis oma henk. koht. mielipide. Ja eihän nämä FGn autotkaan niin hirveitä maksa, olen nähnyt muutavia vakioita myytävän käytettynä tuohon 350€ hintaan ja itsekin omani (2 autoa) olen käytettynä ostanut kohtuuhinnoin.
Minunkaan mielästä ei nuo nyt niin hirveitä maksa nämä aidotkaan. Mielummin ostaa aidomman ja sit sillä voi ajellakkin kun saa osia, voihan tuohonkin saada osia muttei ehket niin paljoa kuin näihin aitoihin!?
Näitähän saa käytettyinä halvallakin, hintaha riippuu mitä osaa on laitettu ja kunnosta.
Tilasin eilen muutes sen hobbyn putken, katotaan tuleeko miten paljo tehoja :shock:
-
Korjausta hieman svg27 kommenttiin...
Väärinkäsityksien välttämiseksi ja kinailun estämiseksi sanottakoon ettei ole yhtä ja ainutta oikee ja aitoa 2T peliä. Omalla kommentillani tarkoitin vain sitä, että FG:n edustusta löytyy suomesta tällä hetkellä luultavimmin eniten. Toinen käsittääkseni hyvin edustettu auto on tuo HPI:n Baja.
Käytettyjen hinnat riippuu tosiaan kunnosta, sekä myyjästä... Onhan näitä ketkä myy 2 viikkoa vanhaa autoa uudenveroisena... Itse en myisi uutta autoa, joka kannettu kaupasta ulos, edes uudenveroisena... Kaupasta ostettu ja yksityiseltä ostettu on kuitenkin aina eriasia... Hinnat näissä menee melkoisen paljon samaan tyyliin kuin 1:1 autoissakin, kun ajat sen liikkeestä ulos, hinta tippuu heti roimasti.
Kuten eräällä toisella foorumilla ilmoitettu "Myydään 1€ kolikoita, hinta 2€ /kpl + toimituskulut".
-
Korjausta hieman svg27 kommenttiin...
Väärinkäsityksien välttämiseksi ja kinailun estämiseksi sanottakoon ettei ole yhtä ja ainutta oikee ja aitoa 2T peliä. Omalla kommentillani tarkoitin vain sitä, että FG:n edustusta löytyy suomesta tällä hetkellä luultavimmin eniten. Toinen käsittääkseni hyvin edustettu auto on tuo HPI:n Baja.
Käytettyjen hinnat riippuu tosiaan kunnosta, sekä myyjästä... Onhan näitä ketkä myy 2 viikkoa vanhaa autoa uudenveroisena... Itse en myisi uutta autoa, joka kannettu kaupasta ulos, edes uudenveroisena... Kaupasta ostettu ja yksityiseltä ostettu on kuitenkin aina eriasia... Hinnat näissä menee melkoisen paljon samaan tyyliin kuin 1:1 autoissakin, kun ajat sen liikkeestä ulos, hinta tippuu heti roimasti.
Kuten eräällä toisella foorumilla ilmoitettu "Myydään 1€ kolikoita, hinta 2€ /kpl + toimituskulut".
niin mutta jos tuo halpa auto tuossa linkissä on joku ns kopio niin on nämä sitten vähän niin ku ns. aitoja :)
Ite ostin tuon marderin vähän ajettuna, ja ihan hyvään hintaan kun ne tarpeelliset osat oli kiinni yms( diffin suojat, ratas suojat ja nämä) ja hyvin on pelittänytkin.
-
kyllähän autoja löytyy monen merkkisiä ja mallisia.kaikkihan on sitten varmaan kopioita jostain toisesta autosta kun on vähän samaa näköä :p :roll:
-
Eipäs saivarrella, tuo linkin auto ainakin kuvien perusteella on täysi kopio FG:n autoista. Esim rattaansuojus ym näyttää tasan samalta. Kun taas kiinan poikain "kopiota" Bajasta ei edes meidän mummo tunne esikuvakseen vaan erottaa heti aidosta.
-
No tuosta kopiostakin voi olla montaa mieltä. Riippuu täysin mistä autoa katsoo. Kieltämätön faktahan on se ettei pyörää kannata uudestaan keksiä joten pakosti näissä aina löytyy samannäköisyyksiä.
Toinen kieltämätön fakta on tuo varaosien saatavuus, yhtä "helposti ja nopeasti" niitä saa kuin tuota autoa (eli vain ulkomailta tilaamalla), itseäni ei ainakaan innostaisi ostaa kahta autoa suoraan. Toinen ajoon, ja toinen varaosiksi (kun ei ole autosta käyttökokemuksia ei tiedä mikä osa hajoaa).
FG tai HPI ostaessa ei tarvitse kuin ostaa auto, tarvittaessa osat saa Suomesta hyvinkin nopeasti sekä tukea saa suomen jälleenmyyjiltä sekä erinäisiltä sivustoilta jotka ovat erikoistuneet pelkästään FG tai HPI autoihin. Tälläisille sivuille kun menet kyselemään neuvoja noihin "LiuLauLingLongNiHau" autoihin, on myötätuntoinen vastaanotto varmasti taattu... Tuskinpa vain...
Nämä siis jälleen omia henk.koht mielipiteitä... En kiellä ketään ostamasta tuollaista lelua mutta en kyllä missään nimessä itse moiseen ryhtyisi...
-
onhan tuossa autossa aivan sama vastariboksi ja akku kotelo kuin carsonissa ja joissain fg:eissä.
tukivarretkin näyttää aika samanlaisilta...
-
Ihan miten vaan, turhaa off-topiccia tulee jos tätä jatketaan... Pilkkua kun kerran aletaan viilaamaan, siitä voidaan taatusti väitellä vaika yhden kirjan verran.
-
No tuosta kopiostakin voi olla montaa mieltä. Riippuu täysin mistä autoa katsoo. Kieltämätön faktahan on se ettei pyörää kannata uudestaan keksiä joten pakosti näissä aina löytyy samannäköisyyksiä.
Toinen kieltämätön fakta on tuo varaosien saatavuus, yhtä "helposti ja nopeasti" niitä saa kuin tuota autoa (eli vain ulkomailta tilaamalla), itseäni ei ainakaan innostaisi ostaa kahta autoa suoraan. Toinen ajoon, ja toinen varaosiksi (kun ei ole autosta käyttökokemuksia ei tiedä mikä osa hajoaa).
FG tai HPI ostaessa ei tarvitse kuin ostaa auto, tarvittaessa osat saa Suomesta hyvinkin nopeasti sekä tukea saa suomen jälleenmyyjiltä sekä erinäisiltä sivustoilta jotka ovat erikoistuneet pelkästään FG tai HPI autoihin. Tälläisille sivuille kun menet kyselemään neuvoja noihin "LiuLauLingLongNiHau" autoihin, on myötätuntoinen vastaanotto varmasti taattu... Tuskinpa vain...
Nämä siis jälleen omia henk.koht mielipiteitä... En kiellä ketään ostamasta tuollaista lelua mutta en kyllä missään nimessä itse moiseen ryhtyisi...
Itekkään en kyllä ostas välttämättä tuollaista kopiota, jos kerran sentään tuon verran maksaa että ei oo enää hirveesti eroo aitoon (hinnassa meinaan), jos nyt ei sais tuollaista auto 100-200e, vähän eriasia ois sitte.
Joo mut lopetataa tää "kinastelu" :mrgreen:
en tiijä meneekö mun seuraava asia vähän oftopikiks mutta: http://www.youtube.com/watch?v=6X5_7tIFmQU&feature=related tuolla ois aika hyvä ajella, videokin käheen hieno!
Pitkiä loikkia ottavat bajat, tuolla pehmeällä kestääkin silti on töyssy sinäänsä aika kova nuin korkeelta jos tulee vähän huonosti alas...
-
Toi on kuvattu miun takapihalta.
:laugh:
-
Toi on kuvattu miun takapihalta.
:laugh:
Jaahas, taitasin olla enmmän kun onnellinen jos tollasen takapihan saisin :lol:
Mut ois hieno mesta, ja ihan oikeesti! :afro:
Mut hieman tuota matkaakin tuonne...
-
Tollases paikkaa juuri kuuluisikin noita fg kisoja järjestää, eikä millää kivikoval saviradal kun ei oo mitään pitoo :tongue:
Kysymys kuuluu onko nämä zenoah koneen kytkinpalat? http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=5163 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=5163)
-
Kopplingsklossar=kytkinpalat
Zenoah=zenoah
eli kyllä siltä vahvasti vaikuttaa.
Ja FG:n/Bajan palat eroavat sitten kiinnitysreijän osalta toisistaan.
-
Onkos noita kisoja tiedossa ensi kesänä? Ja, ei kait ne mitään FG:n merkkiluokkia ole, vaan muutkin "kopiot" on sallittuja?
-
4WD carsonia on aivan turha laittaa viivalle 2wd kanssa..2wd saa 100-0 pataan.Samoin menee baja vs. esim fg.Eli tuskin alkaa kukaan kuvin moni luokkaisia kisoja järkkäämään offi puolelle.
-
Eli tänää tuli putki ja samalla tilauksella tilasin koko vetostartti systeemin, kun ei ollu iha pelittävä ja osanen uupu, mutta minkä tilasin ei ole edes käypänen, hobbys sanoivat että se vaa tietää että sitä vetostarttii on vaa yhtä mallii. Kun se koppa on pienenmpi, erilaiset sisäkalut, onko vaihettu konetta marderissa/paljon osia nytten alle puolen vuoden aikana.
Entinen omistaja on ostanut ehket 4-5kk sitten tuon, koulujen alussa.
No onneks tuo vanha taitaa toimia jotenki ku laitettii osa siihe tuolta.
Kahtoo jos pääsis vähä koklaa putkee.
E: startti oli jonkun muun koneen startti kai...
-
Höh, minä en ole ajanut omallani enkä nähnyt yhtä aikaa Fg.n autoa tai Carsonin 4WD mallia, joten en pysty vertaamaan. Muistelin vain monen sanovan, ettei näissä isoissa ole juurikaan eroa onko 2wd vai 4wd, joten sikäli elättelin toiveita mahdollisuudesta kokeilla omia hermoja joissain pikkukapinoissa...
-
No hohhoijaa..Voihan sitä sanoa..
Aivan varmasti on ajettavuudessa ja kierros ajassa ero sen 4WD eduksi..Tai sit sitä 4wd ajaa joku noob ja 2wd ajaa joku yyber pro.Pari kesää sitten olin ajamassa noissa fg cupeissa ja jo silloin baja pesi fg:t mennen tullen.
-
No hohhoijaa..Voihan sitä sanoa..
Aivan varmasti on ajettavuudessa ja kierros ajassa ero sen 4WD eduksi..Tai sit sitä 4wd ajaa joku noob ja 2wd ajaa joku yyber pro.Pari kesää sitten olin ajamassa noissa fg cupeissa ja jo silloin baja pesi fg:t mennen tullen.
Kyllähän ne kaikki sanoo bajaa hyväksi, ja niinkun onkin, mutta ei pie unohtaa että fg kin on hyvä, ainaskin omasta mielestä. Jotkut sanovat että marderissa on surkeat iskarit, itellä ei kokemusta kun entinen omistaja oli vaihtanut ne toisiin iskareihin.
Ja voihan fg:eestäkin tehdä 4wd kin jos haluaa. Mutta niitä 4wd kittejähän myydää. Esim mullekkin on ehket parempikin tuo 2wd koska se on teitty yksinkertasempi kin!
Jooh kokeilin tuossa uutta putkea ja sen tehoa niin on kyllä hirveä ero! Pintakaasulla menee varmaa sen mitä vakioputkella :)
-
Tuolla kotisivuillani pari kuvaa (lisää tulee kunhan auto tulee Suomeen ja saa maalatun korin päällensä) uudesta bensa-autosta, H.A.R.M-merkkisestä. Tai, ei merkki siis ole uusi, vain auto :wink: Mutta, ei kaikki hyvät autot ole esim. FG-merkkisiä... Auto on siis H.A.R.M. SX-3/07 Expert World Championship editio ja kuvia löytyy tuolta:http://www.lynxracing.net/22
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC56MC4C Käykö toi noihin bensoihin vai onko ne 2 tahteja?
-
Tuo on nitrokoneen tulppa..ja bensakone on 2 tahtikone..
-
Mistäs niit sit saa?
-
Mistäs niit sit saa?
tulppia vai???
niitä saa hobbylinnasta ja muista 1/5 ja 1/6 autoja myyvistä liikkeistä.
-
Eikös niitä saa huoltoasemilta jotka myy ngk:n tulppia..
-
Tuota ei ollut edes tulppien maahantuojalla hyllyssä, eli ei ihan joka huoltsikalta taida löytyä. Töihin tilasin, melkein kuukauden kesti tulla, mut nyt on pari jemmassa... :mrgreen:
-
Tuota ei ollut edes tulppien maahantuojalla hyllyssä, eli ei ihan joka huoltsikalta taida löytyä. Töihin tilasin, melkein kuukauden kesti tulla, mut nyt on pari jemmassa... :mrgreen:
Jaaha, mitä tulppia nuo sit on jos ei oo huoltsikoilla? Jotain erikois :D?
-
Ei se mikään ihmetulppa ole, ei vaan oikein laajasti käytössä.
-
Kelpaakos noihin sit joku 2-tahti mopon tulppa?
-
Honda Monkeyn tulppa sopii suoraan, näissä 2t koneissa kun ei ole kauheeemmin merkitystä lämpöarvon kanssa.
-
7´km päässä huoltsikalla on aika laaja valikoima ngk tulppii, crossipyörää ollaa ostettu siitä.
Taijjan lähtee tästä pakkailee kamat ja ajamaa.
-
Hohhoo, sopivasti pieleen lämpöarvo niin johan oppii nopeasti koneremontin.... :mrgreen:
Tosin Monkeyssa taitaa ollakin sama lämpöarvo (NGK 7) kuin bajassa.EDIT: eipä olekaan, TUOLTA (http://www.honda.brandt.fi/mp/ohjekirjat/Z50%20Monkey.pdf) tuon voi tarkistaa... Tulpan pituus on sitten eri juttu, ainakaan Bajaan ei mene normimittainen tulppa. Fg:ssä oli, mutta ensimmäisissä kunnon volteissa meni poikki.
Hyvä huoltokorjaamo, jolla on muutenkin Ngk:n tulpat valikoimissa tilaa kyllä pyydettäessä noita lyhyitäkin.
-
Joo enpä ajanu tankkiakaan montulla. Vaihoin putsarin ja rupesin starttaa nii eihä tää starttaa, hiekkaa on ja naru hypänny siitä ku vähä jumii. KUNNON pölyimureita nuo startit, pitää huomenna tilaa koko höskä uus jos on hobbyllä, kun muutenkin tuo mun startti menny jo, paljonkohan saksassa maksais, ite en oo nähny tuota myynnis niitten sivulla, mutta kyllä niillä varmaa on.
Kun pitää varmaa tilaa ens kesäks uudet renkaat jos teen nuista viel nastat.
-
Joo enpä ajanu tankkiakaan montulla. Vaihoin putsarin ja rupesin starttaa nii eihä tää starttaa, hiekkaa on ja naru hypänny siitä ku vähä jumii. KUNNON pölyimureita nuo startit, pitää huomenna tilaa koko höskä uus jos on hobbyllä, kun muutenkin tuo mun startti menny jo, paljonkohan saksassa maksais, ite en oo nähny tuota myynnis niitten sivulla, mutta kyllä niillä varmaa on.
Kun pitää varmaa tilaa ens kesäks uudet renkaat jos teen nuista viel nastat.
http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&rubnum=fg.nr_7331-06&artnum=fg_7323_08&file=&gesamt_zeilen=&wkid=32437&ls=e&nocache=1197809631-32648
-
Juu kiitti, tuolla on kalliimpi kuin suomessa, vai myyvätkä hobbylinna edes tuota fg marderiin käypästä startta , kun räjäytyskuvissa sama koodi kun siinä osassa..1?
-
Juu kiitti, tuolla on kalliimpi kuin suomessa, vai myyvätkä hobbylinna edes tuota fg marderiin käypästä startta , kun räjäytyskuvissa sama koodi kun siinä osassa..1?
Sopivuutta kannattaa kysyä ennen tilaamista. Soita tai mailaa hobbylinnaan, niin eiköhän asia selviä.
-
Hohhoo, sopivasti pieleen lämpöarvo niin johan oppii nopeasti koneremontin.... :mrgreen:
Hou hou hou...
No mulla, sukulaisilla sekä tuttavilla ollut aika hyvä tuuri tulpan arvonnassa. Lähinnä samanmittaista jenkaosaa on käytetty niin ruohonleikkureissa, raivaussahoissa, mopoissa, moottorisahoissa ja kertaakaan ei ole koneremonttia tarvinnut kyseisen takia tehdä.
No jos kerran asia näin on, niin uskotaan sitten että vuosikaudet meillä on vain ollut erittäin hyvää tuuria. Muutoin väittäisin ettei ole v*****kaan väliä. :wink:
Montas 2T- konetta sulta muuten on väärän lämpöarvon takia hajonnut?
(Kyllä, viestissä havaittavissa sarkasmia)
-
Töissähän noita näkyy jatkuvasti, onneksi asiakkaiden laitteita tosin...
Liian kuuma tulppa aiheuttaa monenlaista harmia, nakuttelu ja männän ylikuumeneminen esim.
Mun puolesta saat arpoa jatkossakin, onnea valitsemallasi tiellä.
Ja sarkasmi on vi**uilun vaikein alalaji, jossa harvoin onnistutaan. Ei tälläkään kertaa, valitettavasti.
-
Liian kuuma tulppa aiheuttaa monenlaista harmia, nakuttelu ja männän ylikuumeneminen esim.
Miten nakuttaminen ilmenee? Kyllä tuon nakuttamisen ymmärtäisi 4T koneissa joissa on venttiilit, mutta itse en ainakaan koskaan ole 2T koneen kuullut nakuttavan. Saisko lisäinfoa?
-
On kahden tyyppistä nakutusta, hehkusytystä ja itsestäänsyttymistä, itsestäänsyttyminen johtuu liian korkeesta paineesta, liian matalasta oktaanimäärästä, liian aikaisesta sytytyksestä tai liian korkeasta lämpötilasta. Hehkusytytys johtuu liian kuumasta tulpasta tai hehkuvasta karstapalasta.Molempiin vaikuttaa liian laiha seos.
EDIT: tuo siis googelista pikaisella hakemisella, en olisi paljon paremmin osannut itsekään vastata.
-
On kahden tyyppistä nakutusta, hehkusytystä ja itsestäänsyttymistä, itsestäänsyttyminen johtuu liian korkeesta paineesta, liian matalasta oktaanimäärästä, liian aikaisesta sytytyksestä tai liian korkeasta lämpötilasta. Hehkusytytys johtuu liian kuumasta tulpasta tai hehkuvasta karstapalasta.Molempiin vaikuttaa liian laiha seos.
EDIT: tuo siis googelista pikaisella hakemisella, en olisi paljon paremmin osannut itsekään vastata.
Tulpan lämpöarvon en tästä tietopaketista huolimatta usko 2T konetta rikkovan, vaan liian laiha seos joka saa sen koneen kuumenemaan... Tarkoitan seoksella Polttoaine - Öljy TAI Polttoaine - Ilma seossuhteita.
Jossain mopoissa saattaa olla täysin erijuttu tämän suhteen kun ajetaan 30km kaasu pohjassa, kone huutaen minkä jaksaa. Jos näillä autoilla moisiin suorituksiin ryhdytään, ilmoittakaa niin tulen paikalle katsomaan :grin:
PS. En itse googlettanut koska tunnuit tietävän JA haluavan jakaa tietosi täällä. Miksi tehdä itse mitään, minkä voi laittaa toisen tekemään :wink:
-
Juu kiitti, tuolla on kalliimpi kuin suomessa, vai myyvätkä hobbylinna edes tuota fg marderiin käypästä startta , kun räjäytyskuvissa sama koodi kun siinä osassa..1?
Sopivuutta kannattaa kysyä ennen tilaamista. Soita tai mailaa hobbylinnaan, niin eiköhän asia selviä.
Hmm, luulin että he tietävät mikä startti käypi fg marderiin, koska myyvätkin sitä, pitää antaa vaikka kopan ulkomitat, jos se sillä...
Crossipyörissä on jo väliä tulpan lämpöarvolla, mutta niissä onkin jo paaaljon enemmän tehoa kun näissä koneissa.
-
Kone voi nakuttaa uskomattoman nopeasti käynnistämisen jälkeen, ei sillä tarvi kymmeniä kilometrejä paukuttaa lusikka tiskissä. Seokset, ja käytetty voiteluaine tietty vaikuttaa, tulpan lämpöarvon lisäksi. Tosin nää ennemmin alkaa leikkaamaan kiinni kuin nakuttamaan, jos seoksen vetää liian laihalle. Mutta edelleenkin sillä tulpan lämpöarvolla on merkitystä, arpokoon kuka tahtoo....
-
Saattaapi äkkiä kone karstoittua jos ajelee väärällä lämpöarvolla. Nim.merk. Kokemusta on.
-
Tavan asiantuntijoita taas antamassa neuvoja toisille. Ei lämpöarvolla tai tulpan pituudella ole väliä, kuhan kierteissä on sama halkaisija tai nousu. Kuinka 2T-moottori voi nakuttaa kun ei ole venttiileitä :mrgreen:
Ehkei kannata jatkaa vänkäystä asiasta mistä ei selvästi tiedä juuri mitään. Tämä Bensa-auto keskustelu pysyi pitkään aikas asialinjaisena kun tuntui että aikuisen ajelee näillä, mutta kait ne junnutkin vähitellen alkaa ostaa näitä itselleen, tai ajavat isien autoilla. Eipä siinä mitään, mutta viimeiset pari sivua on keskusteltu joutavista vänkäyksistä tai neuvottu puuta heinää toisille...
-
Tavan asiantuntijoita taas antamassa neuvoja toisille. Ei lämpöarvolla tai tulpan pituudella ole väliä, kuhan kierteissä on sama halkaisija tai nousu. Kuinka 2T-moottori voi nakuttaa kun ei ole venttiileitä :mrgreen:
Ehkei kannata jatkaa vänkäystä asiasta mistä ei selvästi tiedä juuri mitään. Tämä Bensa-auto keskustelu pysyi pitkään aikas asialinjaisena kun tuntui että aikuisen ajelee näillä, mutta kait ne junnutkin vähitellen alkaa ostaa näitä itselleen, tai ajavat isien autoilla. Eipä siinä mitään, mutta viimeiset pari sivua on keskusteltu joutavista vänkäyksistä tai neuvottu puuta heinää toisille...
Olen ihan samaa mieltä, itse en näe edelleenkään että lämpöarvolla olisi merkitystä.
Joo toi nakutus hommeli kuulostaa aika mielenkiintoiselta. :grin:
-
Tavan asiantuntijoita taas antamassa neuvoja toisille. Ei lämpöarvolla tai tulpan pituudella ole väliä, kuhan kierteissä on sama halkaisija tai nousu. Kuinka 2T-moottori voi nakuttaa kun ei ole venttiileitä :mrgreen:
Ehkei kannata jatkaa vänkäystä asiasta mistä ei selvästi tiedä juuri mitään. Tämä Bensa-auto keskustelu pysyi pitkään aikas asialinjaisena kun tuntui että aikuisen ajelee näillä, mutta kait ne junnutkin vähitellen alkaa ostaa näitä itselleen, tai ajavat isien autoilla. Eipä siinä mitään, mutta viimeiset pari sivua on keskusteltu joutavista vänkäyksistä tai neuvottu puuta heinää toisille...
Olen ihan samaa mieltä, itse en näe edelleenkään että lämpöarvolla olisi merkitystä.
Joo toi nakutus hommeli kuulostaa aika mielenkiintoiselta. :grin:
Itekkii oon kyl vähä samaa mieltä et ei näissä koneis viel tulpal pitäs olla nii merkitystä, kun minäkään 4t mopossa oo koskenukkaa tulppaa, ajanut vuoden, ja entiseltä omistajalta peräisin.
Isommis konees on kyl tarkkaa jo tulppien kaa ( meinaan crosseja!)
-
Isommis konees on kyl tarkkaa jo tulppien kaa ( meinaan crosseja!)
No ei tuokaan nyt ihan noin mene... Eli siis koneen koko ei vaikuta... Mutta tästä asiasta ei keskustella täällä...
-
No pakko ihan vähän vielä, tahtoo :grin:
^^jantsa^^
Tarkoitin kyllä oikeasti juuri toisinpäin, se lämpöarvo ja nakutus oli ikään kuin ironiaa... Lämpöarvolla on merkitystä, jos ei aina koneelle itselleen niin ainakin sytytystulpalle ja sen kestolle.
-
Mun puolesta aihe on loppuunkäsitelty, ilmeisesti tuli raapaistua väärää p*skakasaa...
Ilmeisesti pitää harkita vielä ammatinvaihtoa, tuskin pystyn enää toimimaan mp/pienkonekorjaamolla kun pelkkää sontaa suustani suollan.
Pari kolmosen lämpöarvolla olevaa tulppaa löytyisi, kuka haluaa testata autossaan jossa vakiona on seiskan tulppa?
-
Mä voin ottaa testiin. Itse en edelleenkään kyllä jaksa lämpöarvoja katsella, jos tulppa hajoaa niin haen tilalle mankin tulpan niinkuin olen ennenkin hakenut... Mitään sen erikoisenmin tutkimatta... Mulla varmaan on sitten niin hyvä tuuri joten luotan siihen vastaisuudessakin.
-
Jos tutkisi niitä lämpöarvoja, niin ei ehkä olisi niin huonoa tuuria niiden hajoavien tulppien kanssa... Jos moottori on säädöissään ja ehjä, tulppa oikeanlainen niin ne kestää todella paljon bensalitroja.
-
Noh... Nykyinen tulppa ollut autossa lähes 2vuotta. Ostin käytettynä -> kaadoin komeasti kiveen ja tulppa hajos. Siitä lähtien ollu mankin tulppa -> Ei ongelmia.
Myös kaverilla kenen kanssa ajellaan on autossaan samasta paikasta ostettu, samanlainen tulppa. Kummallakaan ei oo koneet vielä hajonnu, mutta ei se mitään... Odotellaan niin eiköhän se siitä :grin:
Auto ei tietenkään jokapäiväisessä ajossa, mutta on sillä litroja kyllä reilusti huristeltu...
EDIT: Typoja korjailtu
-
Johonkin FG:hen menee joo mankinkin tulpat, eikä lämpöarvo heitä kuin yhden pykälän...
MUTTA, ne ei ole ainoita bensa-autoja, esim bajaan ei todellakaan mene...
Tuossa fotossa kokovertailua, kaikki C-kierteellä olevia tulppia...
Ensin CR6HS, sitten CR6HSA eli sama tulppa hieman lyhyempänä, ja sitten AINOA bajaan mahtuva eli CMR7H, jossa kokoeron jo huomaa selvemminkin....
(http://xs222.xs.to/xs222/07511/tulppia.jpg)
-
Johonkin FG:hen menee joo mankinkin tulpat, eikä lämpöarvo heitä kuin yhden pykälän...
MUTTA, ne ei ole ainoita bensa-autoja, esim bajaan ei todellakaan mene...
Ei mene koon puolesta vai lämpöarvon?
(Toisaalta ei merkitystä koska parilla FG:llä ajelen, ja HPI en sorru joten asia mun puolesta loppuunkäsitelty)
Mistäs seuraavaksi väiteltäis?
-
Nimenomaan fyysisen koon mukaan, ei se lämpöarvo heitä Bajassakaan kuin yhden pykälän. Ja meidän polttoaineilla ja varsinkin kylmemmillä keleillä laitteet yleensä toimivatkin paremmin kuutosen tulpalla kuin seiskalla.
Ja FG ei tosiaan ole ainoa bensa-auto, mikä ilmeisesti selvisikin jo.... Ja silloin tää jankkaaminen loppui....
Löytyy myös erikoispitkiä tulppia samalla kierteellä, joissa on vielä tiivistyskartio juuressa, etc etc.
Näistä on oikeasti ihan turha jankata, ei se että sinulle on käynyt mankin tulppa tarkoita sitä että sopii kaikille...
Onnea ja menestystä, nakutuksilla tai ilman.
Piste.
-
*Delete näppäintä ja piste pois*
Senverran täytyy vielä haavoja aukoa että kuten tosta pari sivua voi taaksepäin lukaista, niin tiedossa kyllä on että näitä 2T autoja on muitakin kuin FG... Eihän FG taida olla edes ensimmäinen ketä näitä on tehnyt... Ei se sen takia loppunut...
Kummasti juttu muutti asianyhteyttään matkanvarrella...
No nyt voi pistää sen pisteen.
-
Kummasti juttu muutti asianyhteyttään matkanvarrella...
Sen se näytti tekevän. :shocked:
Itse en kyllä pidä vieläkään merkitystä lämpöarvolla koska kyseessä ei ole korkeasti viritettyä moottoria.
Piste.
-
Ok, muuttihan se.... Mutta vain koska pari asiantuntijaa eivät ole koskaan kuulleet 2T-koneiden "nakuttamisesta". Joka on ihan oikea ilmiö, johtuu mm. väärästä lämpöarvosta ynnä muusta.
Tulppien pituuksiin oli puututtava, ettei turhaan ruveta sitä monkeyn tulppaa bajaan vääntämään, kun se ei sinne kokonsa puolesta mahdu.
Ja btw, ellei 20K kierrosta pyörivä, monta hevosvoimaa tuottava nyrkinkokoinen bensakone ole korkeaviritteinen, niin mikä sitten on?????
Tästedes kukin täyttäköön sylinterikannessa olevan ammottavan aukon millä haluaa, ei puristele mun palleja.
-
Sain juuri uuden FG:n, aika mahtava peli. Vastaanottimessa ei ole virtakatkaisijaa. Katkeaako virta, kun ohjaimen sammuttaa vai pitääkö akun johto vetäistä irti, jotta välttyy sen tyhjenemiseltä?
-
Ei katkea....ota johto irti..
-
Noh... Nykyinen tulppa ollut autossa lähes 2vuotta. Ostin käytettynä -> kaadoin komeasti kiveen ja tulppa hajos. Siitä lähtien ollu mankin tulppa -> Ei ongelmia.
Siis hä?
Nyt pitää ihmetellä :roll: Siis etkö ole edes putsannut tai säätänyt kärkiväliä?
Kokemusta mulla on vain omasta moposta (siitäkin kohta 15 vuotta aikaa), mutta siinä huomasi selvästi eron, kun tulpan säädöt oli kohdillaan. Tosin se vakiotulppa oli ehkä Suomeen liian kylmää sorttia ja siksi karstottui.
-
Mitäköhän tollasen hpi bajan vannereikä? Onko se 17mm hexi vai millanen?
Näyttää kovin samalta http://www.bigscaleraalte.nl/PICT0555.JPG (http://www.bigscaleraalte.nl/PICT0555.JPG)
-
Noh... Nykyinen tulppa ollut autossa lähes 2vuotta. Ostin käytettynä -> kaadoin komeasti kiveen ja tulppa hajos. Siitä lähtien ollu mankin tulppa -> Ei ongelmia.
Siis hä?
Nyt pitää ihmetellä :roll: Siis etkö ole edes putsannut tai säätänyt kärkiväliä?
Kokemusta mulla on vain omasta moposta (siitäkin kohta 15 vuotta aikaa), mutta siinä huomasi selvästi eron, kun tulpan säädöt oli kohdillaan. Tosin se vakiotulppa oli ehkä Suomeen liian kylmää sorttia ja siksi karstottui.
En mäkää oo koskenu moponi tulppaa ja viimekesänä ostin eli yli vuos sitte, ja tosin viel käytettynä et se oli ollu sillä entiselläkin omistajalla ehket, en oo jaksanu koskee ku on hyvin pelittäny.
-
Sitte ihmetellään kun se tulppa sattuu sen ensimmäisen kerran hajoamaan vanhuuttaan, esim. se kärki tippuu koneeseen. Se on sit
sillä selvä se kone. Kyllä ne tulpat on ihan kulutus tavaraa.
-
Sitte ihmetellään kun se tulppa sattuu sen ensimmäisen kerran hajoamaan vanhuuttaan, esim. se kärki tippuu koneeseen. Se on sit
sillä selvä se kone. Kyllä ne tulpat on ihan kulutus tavaraa.
Jaah eipähän tuo oo viel mikskää menny.
Ei kellää ois myydä käyttämätöntä fg marderin starttia koppinee päivinee, kun ois tarvis ja hobbys ei oo ku jonkun muun koneen, ja onko teitoo ku joku laitto sen linkin saksan sivuille ja siinä oli se vetostartti systeemi niin onko käypänen marderii, ei tuo mailin vaihto niitten kaa ehket ois mun alaa:O ja en haluis että jouluna auto makaa puol kuolleena pukin päällä---->huono joulu
-
Jos et ole koskenut tulppaan niin mistä tiedät ettei ole mennyt miksikään..
..ja ei niitä eri lämpöarvoisia tulppia sen takia ole ettei insinööreillä parempaakaan tekemistä ollut..ja munkin puolesta kukin voi ajaa millä tulpalla haluaa :wink:
-
[quote/]Ei kellää ois myydä käyttämätöntä fg marderin starttia koppinee päivinee, kun ois tarvis ja hobbys ei oo ku jonkun muun koneen, ja onko teitoo ku joku laitto sen linkin saksan sivuille ja siinä oli se vetostartti systeemi niin onko käypänen marderii, ei tuo mailin vaihto niitten kaa ehket ois mun alaa:O ja en haluis että jouluna auto makaa puol kuolleena pukin päällä---->huono joulu[/quote]
Katso siitä moottorista mikä moottorimalli/merkki sinulla on ja sen mukaan sitten käynnistin niin varmasti sopii. Pelkkä auton malli ei määrää moottoria.
-
Ei kellää ois myydä käyttämätöntä fg marderin starttia koppinee päivinee, kun ois tarvis ja hobbys ei oo ku jonkun muun koneen, ja onko teitoo ku joku laitto sen linkin saksan sivuille ja siinä oli se vetostartti systeemi niin onko käypänen marderii, ei tuo mailin vaihto niitten kaa ehket ois mun alaa:O ja en haluis että jouluna auto makaa puol kuolleena pukin päällä---->huono joulu
[/quote]
mikä siinä sun startissa on rikki??hobbylinnassa on kyllä varaosia noihin starttinaruihin ettei tarvii välttämättä ostaa koko pakettia.
-
Pitääkö bensa-autot sisäänajaa? Periaatessahan ei(?) kun eihän autojakaan sisäänajeta, vai onko näissä sellainen niinkuin mopoissa että pitäis ajaa alku rauhallisesti että moottori tavallaan tottuu käyttöön eikä ala savuttaa?
kaikki polttomoottorit täytyy sisäänajaa tai ainakin kannattaa ja oikeat autot ajetaan myös
-
nuista nastarenkaista, kun nyt on renkaat poissa vanteilta niin nyt pitäs laittaa ruuvit, mutta minkä kokoset, marderin renkaat on aika ohkaset.
Kuulin että maks 1cm, jantsa oli laittanu 30m mutta monsun kumit paksummat varmaa?
Sehän ei saa olla liijankaa pitkä muuten han se on vaa ruuvien varassa. Tässä ois 10mm ruuvi ja 19mm ehket. Pääseekö se ruuvi siitä kumista sitten menemään niin kuin alaspäin eli lyhenee ja menee vannetta vaste? Vai työntääkö joku pakovoima ne ylös ettei ne oo alhaalla, sanokaa te viisaammat mitkä on hyvät. Ja miten kannattaa laittaa niitä ruuvia?
E: sit on viel pitempii nyt vasta kuulin että kuvioo kandee tehä minä tyhmä luulin että voi tehä tuohon "paljaalle" kun aattelin ettei tuohon kuvioo:(
-
Ei kellää ois myydä käyttämätöntä fg marderin starttia koppinee päivinee, kun ois tarvis ja hobbys ei oo ku jonkun muun koneen, ja onko teitoo ku joku laitto sen linkin saksan sivuille ja siinä oli se vetostartti systeemi niin onko käypänen marderii, ei tuo mailin vaihto niitten kaa ehket ois mun alaa:O ja en haluis että jouluna auto makaa puol kuolleena pukin päällä---->huono joulu
Se vetostartin sopivuus on kiinni ennen kaikkea siitä, mikä moottori sulla siinä on. Mittaa nyt aluksi vaikka sen käynnistimen kopan kiinnitysruuvien ristimitta :lol:
-
Ei kellää ois myydä käyttämätöntä fg marderin starttia koppinee päivinee, kun ois tarvis ja hobbys ei oo ku jonkun muun koneen, ja onko teitoo ku joku laitto sen linkin saksan sivuille ja siinä oli se vetostartti systeemi niin onko käypänen marderii, ei tuo mailin vaihto niitten kaa ehket ois mun alaa:O ja en haluis että jouluna auto makaa puol kuolleena pukin päällä---->huono joulu
Se vetostartin sopivuus on kiinni ennen kaikkea siitä, mikä moottori sulla siinä on. Mittaa nyt aluksi vaikka sen käynnistimen kopan kiinnitysruuvien ristimitta :lol:
Jooh mulla on tuon koneen kyljes ollu tarra missä on merkki ja se on sama mutta 260, eli g260rc1, taitaa sitten sopia kun siinä taitaa olla 230/260? Ja muutenkin näyttää kovasti samalta
Näitä autojahan pitäs olla monta että vois ajaa :O ei loppus ajo, tylsä joulu kun en varmasti mistää saa starttia, noh ei vcoi mittää:(
-
Kuinka failsafe kytketään?
-
Vastaanottimen ja kaasuservon väliin. Ja ohjeiden mukaan ohjelmoidaan haluttuun asentoon, EI kuitenkaan täysjarrutukselle. Koska jos unohdat virrat autoon päälle niin palaa kaasuservo.
-
Nyt on tännekkin kotiutunut fg monsu beetle/hummeri, etujarrut, tehari, boost botle, alumiininen etupää, alumiiniset moottoripukit, alu taka ohjauspalat, spektrumit yms kivaa.
-
Ilmeisesti ei ole ollut keskustelua mutta http://www.finedesignrc.com/ct-hpi-hotbodies.asp sivun alalaidassa on E-Baja konversio :roll:
-
Millaisia talvirenkaita olette tehneet näihin? Kestääkö jos vain peltikattoruuvit ruuvaa harkoista ulkopuolelta läpi että kuusio kanta jää "piikiksi"? Ei jaksaisi alkaa keittelemään renkaita irti kun niin iso homma ja iso kattila. :)
-
Mulla oli monsu renkaissa viime talvena ruuvattu peltiruuvit ulkoapäin kuvioihin ja hyvin kesti. Paranti pitoa huomattavasti, mutta ei se silti kummoinen ollut. Yhtään ei lähtenyt irti, sisäreunassa olevat kuluvat vaan niin paljon että oli työlästä saada irti.
-
Millaisia talvirenkaita olette tehneet näihin? Kestääkö jos vain peltikattoruuvit ruuvaa harkoista ulkopuolelta läpi että kuusio kanta jää "piikiksi"? Ei jaksaisi alkaa keittelemään renkaita irti kun niin iso homma ja iso kattila. :)
Ite laitan sisäpuolelta päin ne niin tulee pidot, että voi jäällä ajaa, ite keitin parina iltana renkaita ja aika tiukassa ne on mutta kun veihtee käyttää apuna niin lähti.
-
No niin !Nyt on pojalle ja "itselle" hommattu 1/5 rata mallin härveli svm columbia ja nyt kysymys kuuluu saako tuohon esim. laitettua ketjuvedon tilalle fg:n tai jonkun muun voimansiirtoa ?? Menikö nyt kovin epäselväksi mitä tarkoitin??
Ystävällisesti kiittäen etukäteen!!
Muukin info k.o. autosta on tervetullutta!!
-
No niin !Nyt on pojalle ja "itselle" hommattu 1/5 rata mallin härveli svm columbia ja nyt kysymys kuuluu saako tuohon esim. laitettua ketjuvedon tilalle fg:n tai jonkun muun voimansiirtoa ?? Menikö nyt kovin epäselväksi mitä tarkoitin??
Ystävällisesti kiittäen etukäteen!!
Muukin info k.o. autosta on tervetullutta!!
kaikkihan on mahdollista mutta joudut vaihtamaan aika paljon osia.osatkaan ei heittämällä tietenkään istu niin joutuu uusia reikiä pohjalevyyn ym..
parempi vaihtoehto ostaa käytetty fg/carson tai HARM ,mutta ei taida HARMia juuri suomesta käytettynä löytää.
-
Nastat on tehty, eilen tein ja tänää vois liimaa paikallee.
-
[/quote]
kaikkihan on mahdollista mutta joudut vaihtamaan aika paljon osia.osatkaan ei heittämällä tietenkään istu niin joutuu uusia reikiä pohjalevyyn ym..
parempi vaihtoehto ostaa käytetty fg/carson tai HARM ,mutta ei taida HARMia juuri suomesta käytettynä löytää.
[/quote]
No eihän tuossa ketjussakaan vikaa ole mutta tuli nyt vaan mieleen että onko ylipäätään mahdollista ja kaippa seon mutta toimiihan tuo noinkin kai???
Onkos foorumilla ketään jolla on/ollut k.o. autoa/autoja olisin tiedoista kiitollinen??
Ja kyllähän fg/carson olisi parempi vaihtoehto mutta kun ei tämä ollut kallis niin kyllä tällä alkuun pääsee!!
-
Ihan hyvät pidot oli ku kokeilin nastoja, eteenkin joutuu näköjää tekemään kun ei ohjaudu sit hyvin. Mutta on paljo parempi ajaa, ajoin jäällä muualla en kokeillu.
-
Noillakin oli tosi hyvä pito mitkä tein, eteen tein harvemman ja pienemmillä ruuveilla, vähän puskee mutta kaasulla saa nättiin luisuun ja helppo ohjata luisussa, kaivon kannen päältä ajaa niin kipinäsuihku tulee perässä.
(http://img515.imageshack.us/img515/5953/dsc01594aq2.jpg)
-
Kokeileppa paljaalla asvaltilla niin sitten niitä kupunoita vasta löytyykin.. :mrgreen:
-
Iha hyvät näköjää tuli.
Toivottavasti saisin huomenna ajettu, jos ei startti toimi, nii poralla käyntii :mrgreen:
Monsu renkaisii helpommat tehä ku marderin, koska nappuloihin on paljon vaikeempi osuu...
Ilmotelktaa jos jollain fg monsterin renkaita vanteineen löytyy niin ois valmis ostaa jos on hyväkuntoset.
-
Ëli kun tässä toinenkin bensa auto tulee meille niin kysäsen tässä kysymyksen liittyen autoon.
Tuleeko tähän pakettiin servot? Radiolaiteet ei tule, mutta servot sitten, ei lue ainaskaa et without servos mutta sanokaa te! http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,31974,e,1198664161-32050,autos.grossmodelle.fg.fg_monster,auto_fg_0007,,Tshowrub--autos.grossmodelle.fg.fg_monster,.htm
-
Tuskin tulee ellet ota rtr ja sijoita noin 150€ lisää.
-
Ilmotelktaa jos jollain fg monsterin renkaita vanteineen löytyy niin ois valmis ostaa jos on hyväkuntoset.
Mulla olis pari uutta liimaamatonta monsun rengasta vanteinee ja insertteineen..ja vähän muutankin FG sälää, tai vaikka koko marderi monsterirenkailla :wink:. Jos laitat monsterirenkaat, niin välitykset kannattaa (pitää) vaihtaa kanssa. Eli kytkimen jälkeen tulevat (muovi)rattaat..16/48 on omassa kiinni. 48 hampainen ratas tarvii eri rattaantaustan kuin 40 hampainen ratas.
Ëli kun tässä toinenkin bensa auto tulee meille niin kysäsen tässä kysymyksen liittyen autoon.
Tuleeko tähän pakettiin servot? Radiolaiteet ei tule, mutta servot sitten, ei lue ainaskaa et without servos mutta sanokaa te! http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,31974,e,1198664161-32050,autos.grossmodelle.fg.fg_monster,auto_fg_0007,,Tshowrub--autos.grossmodelle.fg.fg_monster,.htm
Ei tule, ei ainakaan pitäisi tulla. Tuskin tulee vastarin akkuakaan. Painettu manuska sanoo että tuohon tarvii lisäksi "servos and radio control system"
-
Ilmotelktaa jos jollain fg monsterin renkaita vanteineen löytyy niin ois valmis ostaa jos on hyväkuntoset.
Mulla olis pari uutta liimaamatonta monsun rengasta vanteinee ja insertteineen..ja vähän muutankin FG sälää, tai vaikka koko marderi monsterirenkailla :wink:. Jos laitat monsterirenkaat, niin välitykset kannattaa (pitää) vaihtaa kanssa. Eli kytkimen jälkeen tulevat (muovi)rattaat..16/48 on omassa kiinni. 48 hampainen ratas tarvii eri rattaantaustan kuin 40 hampainen ratas.
Ëli kun tässä toinenkin bensa auto tulee meille niin kysäsen tässä kysymyksen liittyen autoon.
Tuleeko tähän pakettiin servot? Radiolaiteet ei tule, mutta servot sitten, ei lue ainaskaa et without servos mutta sanokaa te! http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,31974,e,1198664161-32050,autos.grossmodelle.fg.fg_monster,auto_fg_0007,,Tshowrub--autos.grossmodelle.fg.fg_monster,.htm
Ei tule, ei ainakaan pitäisi tulla. Tuskin tulee vastarin akkuakaan. Painettu manuska sanoo että tuohon tarvii lisäksi "servos and radio control system"
Miksi pitää vaihtaa välityksii jos vaihtaa renkaita? Mul on vakiot siinä, teräs pinioni ja iso ratas muovinen jos niitä meinaat, on mulla teräs iso rataskin, samaa kokoa.
-
jos haluat autosi kiihtyvän jotenkin niin välitykset pitää vaihtaa koska isommat renkaat muuttavat välitystä.isoilla renkaila voi olla aika huono kiihtyvyys väärillä välityksillä.
-
Ja kytkin palaa helposti poroksi liian pitkillä väleillä.
-
Näihin kahteen kommenttiin lisäksi: Monsu renkaat painavat enemmän, ja jo tästä syystä kannattaa pienentää välitystä. Isompi renkaan kehä + lisäpaino => Huonompi kiihtyvyys ja suurempi kytkimen kulutus
-
empä taijja jaksaa sittenkää ottaa nuita monsurenkaita kun joutu ostaa uusia rattaita ym... saa kelvata nuo marsun..
-
sori pakko jatkaa...
Isompi renkaan kehä + lisäpaino => Huonompi kiihtyvyys ja suurempi kytkimen kulutus = Järkyttävä huippunopeus
testattu fg:n 1/5 Sportslinella(vakio välityksellä)
-
Ei taida olla hirveesti noiden SVM 1/5 merkkisten autojen omistajia??
No olisin edelleen kiitollinen k.o. autojen tiedoista ja kokemuksista!
-
Tiiä sitten onko tästä aiheesta puhuttu mutta onko noihin bensa koneisiin läppäpyttyjä? Kun tuo zenoahin bensakonekkin kiertää sellaset 20 000 rundii minuutis niin jos löytyis sellaseen niin kireet läpät että aukeis vasta silloin, mahtaiskohan tulla silloin räjähtävämpää voimaa :cool: Meinaa noihin suzuki pv pyttyihin on kans tehty läppäpyttyjä samal taval mitä crosseihin, ei sitä perinteistä läppäpyttyä. Toimis se sillaikin :roll:
Olen ymmärtänyt että näissä ei ole läppiä?
-
Löytyy kyllä, mutta mutta se on enemmänkin mäntäohjatun ja läppäkoneen sekoitus. Eli, läpät ei ole yhteydessä suoraan kampikammioon, vaan myös mäntä sotkeutuu asiaan. Löytyy tietoa asiasta kun selaat taaksepäin tätä keskustelua, olisikohan noin 10 sivua...
-
Löytyy kyllä, mutta mutta se on enemmänkin mäntäohjatun ja läppäkoneen sekoitus. Eli, läpät ei ole yhteydessä suoraan kampikammioon, vaan myös mäntä sotkeutuu asiaan. Löytyy tietoa asiasta kun selaat taaksepäin tätä keskustelua, olisikohan noin 10 sivua...
No noihan sitte on täyttä skeidaa nää läppäventtiilit http://www.oneillbrothers.com/rccar/itemdescription/zenoah_reedported_kit.htm (http://www.oneillbrothers.com/rccar/itemdescription/zenoah_reedported_kit.htm) kun se vaan täräytetään pytyn kylkeen eikä sitten mene kunnolla kampikammioon. Mä vähän veikkaan että tulisi paremmat tulokset jos sais jotenkin muotoiltuu läppäkotelon kuin crosseissa pyttyyn kiinni ja kanavat kampikammioon. Miksei kunnon läppäpyttyjä sitten tehdä :huh:
Onko ketään edes kokeillut tuota? :shock:
-
Ei taida olla hirveesti noiden SVM 1/5 merkkisten autojen omistajia??
No olisin edelleen kiitollinen k.o. autojen tiedoista ja kokemuksista!
Ei taida olla kuin yksi auto, joka on vain tiheästi vaihtanut omistajaa tässä parin vuoden mittaan.
-
Ei taida olla kuin yksi auto, joka on vain tiheästi vaihtanut omistajaa tässä parin vuoden mittaan.
[/quote]
Taitaa kyseinen auto olla päätynyt sitten minulle :)
Jos kyseessä sama laitos??
Eihän näitä kyllä paljoa ole näkynyt mut kiinnostaa vaan kokemukset ja jne.
-
Terve!
mulla on yksi yksilö, en sillä tosin ole yhtään ajanut kun on noita autoja senverran että ei kaikilla kerkiä :grin:
-
Terve!
mulla on yksi yksilö, en sillä tosin ole yhtään ajanut kun on noita autoja senverran että ei kaikilla kerkiä :grin:
Niin näyttää allekirjoituksesta päätellen olevan:)
Oliskos mahdollista saada kuvaa tuosta herkusta??
Itse kyllä laitan kuvaa heti kun digikamera suostuu yhteistyöhön.
Sen verran olen saanut selville että ainakin FG:N laakerit käy heittämällä Svm:ään yhtä poikkeusta lukuun ottamatta(layshaft bearing).Mutta nämä taas sopii HPI Bajasta olikos se nyt pyöränlaakeri joka on saman kokoinen kuin tuo mainitsemani layshaft vaimikäsenyoli.
-
Onkos fg:seen kestävämpiä diffin ulostuloja eli niitä kuppeja mihin vetari tulee, meni halkipoikki ja hukkaan ihan normaali kiihdytyksessä?
-
On, kutsutaan kuulavetareiksi... Vakioulostuloja voi vahvistaa oikean kokoisilla holkeilla, mutta kuulavetarit on helpoin tapa.
-
^Jeps ja nuo on kestävempi vaihtoehto mutta verottavat kukkaroa jonkin verran.
(Jos en kauheesti väärin muista niin ovat n.80-90€ luokkaa.)
-
Aika ihmeellisesti ku eilen lähti rengas irti monsterista, totuustusajon aikana :mrgreen:
En ajanu kovasti, yht äkkii loppu veto ni rengas irtos heh.
Olinkohan unohtanut kiinni laitta, muistaakseni kaikki pyörät kiinni oli..
-
Oliko oikean puoleinen rengas?
-
Oliko oikean puoleinen rengas?
Olipa hyvinnii oikean puolinen takarengas, miten nii?
-
Jaahas!! Voi ruoja mikä pääsiäiskäsi osaan olla !!
Yritin ottaa tosta Zenoahin koneesta kytkintä irti uutta konetta varten niin enkös saanut sen kytkinkellon halki 3:sta kohtaa!
Ja ei en omista ulos vetäjää.
Mistäs tohon nyt kellon saa ja kyseessähän on SVM columbia...
Hyviä vinkkejä kaivataan.
-
Jaahas!! Voi ruoja mikä pääsiäiskäsi osaan olla !!
Yritin ottaa tosta Zenoahin koneesta kytkintä irti uutta konetta varten niin enkös saanut sen kytkinkellon halki 3:sta kohtaa!
Ja ei en omista ulos vetäjää.
Mistäs tohon nyt kellon saa ja kyseessähän on SVM columbia...
Hyviä vinkkejä kaivataan.
Siis varmasti hajonnut osa on kytkinkello? Kytkin on kiinni koneessa, ja kello laakeroitu siihen ensiövedon laippaan? Veikkaisin että aika sama kytkin löytyy FG:stä ja SVM:stä, mutta varmaa tietoa minulla ei ole. Jos siitä rikkoutuneesta osasta saisit vaikki kuva otettua, niin voitaisiin paremmin pohtia asiaa.
-
Tuossahan on samanlainen mutta ei ole minun moottorista kyse !!
Mielestäni tuo on kytkinkello missä samassa ratas mikä lie oikealta nimeltään??
-
Oliko oikean puoleinen rengas?
Olipa hyvinnii oikean puolinen takarengas, miten nii?
Siksi, koska yleensä näistä ei irtoa vasemmanpuoleiset renkaat... Ilmeisesti vain Team Losi ymmärtää tehdä monsuihinsa oikean puoleisiin pyöränakseleihin vasemmankätisen kierteet, silloin ei tarvitse olla kiristelemässä pyöränmuttereita kokoajan.
-
Tuossahan on samanlainen mutta ei ole minun moottorista kyse !!
Mielestäni tuo on kytkinkello missä samassa ratas mikä lie oikealta nimeltään??
Olet oikeassa, se on kytkinkello. Tuossa onkin ihan oma kytkimensä, joten ei ainakaan fg:n osista ole apua.
-
No täytyy kattella/vertailla/suunnitella josko ton fg:n kytkimen saisi modattua jotenkin tohon kiinni!
Nyt kaivataan hyviä ehdotuksia!
-
Olikos se että jossain komatsun sahassa käy pytty tuohon fg:hen?? Minkähän mallinen ja moni kuutioinen? Onko kukana laittanut esim tollasta 30.5cc, onko enään mitään järkee? :afro: On esim tamiyallakin toisella puolella toisinpäin kierteet useesti.
-
Sanoisin että 30,5cc kone on jo aika hullu peli. Mulla oli omassa fg:ssä 29cc "race ported" head kit kone. Tehoja oli ihan riittävästi kun oli vielä jatkona JetPro:n tehoputki. Pari kertaa rupes kytkin käryämään kun vejätti menemään maastossa. 26cc koneella en huomannu että olis kärynny.
Muistaakseni Revossa on kans kierteet tosinpäin toisella puolel, mut esim. e-maxxissa ei ole.. :/
-
Olisi olemassa 49cc kone(poikani mönkijässä) ja näyttää päällisin puolin ihan zenoahin kopiolta ja speksit oli muistaakseni
hp 3-4
max rpm 7500
Enpä tiedä sitten miten toimisi mutta luultavasti vääntöä löytyisi??
Täytyypi viikonloppuna tutkia asia tarkemmin olisiko mitään mahkuja saada sopiin näihin isoihin autoihin.
Tuollainenhan se pojun laite on:
http://www.hyvankaupanpaikka.fi/tuotteet/33/179/290.html
-
Uskon että ainakin eri lohko tuossa ja pisempi isku.
-
Sanoisin että 30,5cc kone on jo aika hullu peli.
Hyvin toimii ainakin HPI Bajassa 30,5cc portattu kone. Vääntää todella hyvin alakierroksilla ja kiertää myös iloisesti sopivan tehoputken kera. Vertailun vuoksi Bajan orkkis 23cc koneessa vääntöä on selvästi vähemmän ainakin samaa putkea käytettäessä.
-
Löytyy kyllä, mutta mutta se on enemmänkin mäntäohjatun ja läppäkoneen sekoitus. Eli, läpät ei ole yhteydessä suoraan kampikammioon, vaan myös mäntä sotkeutuu asiaan. Löytyy tietoa asiasta kun selaat taaksepäin tätä keskustelua, olisikohan noin 10 sivua...
Tuosta:
http://www.davesmotors.com/store/product1798.html
Läpät ovat siis kampikammion kyljessä. Sopii ainakin HPI Bajaan ja sopinee myös FG:n häristimiin.
-
Löytyy kyllä, mutta mutta se on enemmänkin mäntäohjatun ja läppäkoneen sekoitus. Eli, läpät ei ole yhteydessä suoraan kampikammioon, vaan myös mäntä sotkeutuu asiaan. Löytyy tietoa asiasta kun selaat taaksepäin tätä keskustelua, olisikohan noin 10 sivua...
Tuosta:
http://www.davesmotors.com/store/product1798.html
Läpät ovat siis kampikammion kyljessä. Sopii ainakin HPI Bajaan ja sopinee myös FG:n häristimiin.
Nyt alkaa näyttämään jo kunnon läppäpytyltä. Tarvii varmaan kytkimeenkin vaihtaa kireämpi jousi kun tollasen viskoo kiines tai löysemmät läpät, tietysti tästä ei ole mitään videota miten se toimii :tongue:
-
Tuon kun saisi vielä pitkäiskukampuralle sopivana, eli 30,5ccm portatulle pytylle, niin alkaisi varmaan kotirälläyksiin vääntö riittää. Ennen kaikkea tuon pitäisi tarjota sitä minun kaipaamaani alavääntöä. Pitänee tuollainen tilata sopivan pytyn kera kesäksi Carsoniin.
Edit: Saahan tuota näköjään pitkäiskuisenakin :azn:
-
Tossa olis sopiva pytty siihen:
http://www.davesmotors.com/store/product976.html
Ei vaan tunnu tulevan ikinä myyntiin... oon loppukesästä ootellu moista ja lupailuista huolimatta jatkuvasti out of stock.
En oo viittiny pistää normaalia 4-porttista pyttyä TS-kampikammion päälle vaan se odottelee kaapissa edelleen... ehkä just ens kesää ;)
-
No täytyy kattella/vertailla/suunnitella josko ton fg:n kytkimen saisi modattua jotenkin tohon kiinni!
Nyt kaivataan hyviä ehdotuksia!
Itseäni lainaten :
Kytkin löytyi ja muitakin osia.
Nyt odotellaan sitten pakettia saapuvaksi :)
On se joskus helppoo!!
-
löysitkö ihan alkuperäisen vai tilasitko FG:n tai Carsonin osia?
-
Ihan orgis(SVM) osia sain tilattua ja vielä suomalaiselta firmalta!
-
Saako noilla renkaiden "nastoituksella" todellista pitoa. Autolla ei pääse muuten minnekään, lyö vaan sutia. Neliveto olis varmaan yliveto, vai mitä ovat Carsonin omistajat mieltä?
-
Saako noilla renkaiden "nastoituksella" todellista pitoa. Autolla ei pääse muuten minnekään, lyö vaan sutia. Neliveto olis varmaan yliveto, vai mitä ovat Carsonin omistajat mieltä?
Mulla ei ainakaan ole ollut pito-ongelmia enään kun tein "nastat", ainakaan täällä "arktisissa" olosuhteissa. :cheesy: Ruopii kunnon urat jäähänkin jos pitää etujarruilla paikallaan.
-
Ihan orgis(SVM) osia sain tilattua ja vielä suomalaiselta firmalta!
Katohan.. :) Mistä liikkeestä sait tilattua?
-
Ihan orgis(SVM) osia sain tilattua ja vielä suomalaiselta firmalta!
Katohan.. :) Mistä liikkeestä sait tilattua?
Liike on Hobbyman sen kautta saa palikoita .
-
Tuon kun saisi vielä pitkäiskukampuralle sopivana, eli 30,5ccm portatulle pytylle, niin alkaisi varmaan kotirälläyksiin vääntö riittää. Ennen kaikkea tuon pitäisi tarjota sitä minun kaipaamaani alavääntöä. Pitänee tuollainen tilata sopivan pytyn kera kesäksi Carsoniin.
Edit: Saahan tuota näköjään pitkäiskuisenakin :azn:
Jep, tuohon sopii normikampuran lisäksi +1mm ja +2mm kampurat joten pyttyvalikoima on melkoinen. Kun tuota ESP:n porttaamaa pyttyä ei näytä tulevan myyntiin ja ko. kaveri ei hyväksy maksuksi kuin käteistä, niin luultavasti pistän itelleni just esim. portatun 30,5cc tai portatu 26cc pytyn kun molempia on jemmassa toistaiseksi.
-
Jep jep.
Tänään tammikuun 12 päivä se sitten vihdoin on totta, en olisi uskonut että kun noin 6kk sitten ruvettiin "harmeista" puhumaan niin se olisi puhe asteikolta siirtynyt tähän pisteeseen :mrgreen:.
No toisin kävi ja tuossahan tuo tällä hetkellä pöydällä olla mötköttää suojattuna ilman epäpuhtauksilta (pölyltä) :cheesy: :cheesy: :cheesy:. Kyllä se on niin viimeisen päälle viimeistelty laite että mitenhän tuota nyt uskaltaa lähteä tulevalla kaudella ajamaan. Tässä meenee vielä viikko jos toinenkin että oppii tuntemaan uuden auton kaikki hienoudet ja uusimmat innovaatiot, no puheet sikseen ja aurinkolasit päähän :cool:.
EDIT: lisätään se vielä että ensi silmäyksellä osien mitta tarkuutta voi verrata jopa pienois turbiinin tarkkuuksiin ja ne on sitten 0,0001 mm :tongue:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm3.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm2.jpg)
Kyllä kelpaa tunkkailla. :lol:
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm4.jpg)
Tämän enempää ei paljasteta moottorista vaikka se oli jo viimekaudella edellisessä autossa kiinni, eihän sitä tiedä mitä kaikkea siihen on tehty viimekauden jälkeen :wink:.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm5.jpg)
-
Siinäpä komistus, alumiinii alumiinin päälle :evil:
Auto on hieno joten on hintakin!?
onnee...
Ps. Käypi vähä kateeks :cheesy:
-
Siinä vasta on hiano kärry! Tuolla voitetaan näyttelyissä eikä ajamalla :wink:
-
Kyllä on kiiltoo!!!
Eihän tuollaisella enään edes uskalla ajella ettei tule kolhuja:)
-
Ihan simon hieno!!! Mitkä mitat ovat?
-
Ihan simon hieno!!! Mitkä mitat ovat?
1/5
-
EDIT: lisätään se vielä että ensi silmäyksellä osien mitta tarkuutta voi verrata jopa pienois turbiinin tarkkuuksiin ja ne on sitten 0,0001 mm :tongue:
Mittatarkkuus ja pinnanlaatu ovat kaksi aivan eri asiaa. :mrgreen: Komea laite tuo harmi kuitenkin on.
-
Kyl mä sen tiedän, haluan tarkemmat!
-
http://www.abc-onlineshop.com/product_info.php?language=en&info=p1206_H-A-R-M--SX-3-07-Expert.html
Siinä tarkemmat mitat.
-
Onpa sillä kokoa! Kiitti myös linkistä
-
Montakohan noita ensi kesäksi tulee Suomeen? Kotisivuillani on esittelyssä yksi samanlainen Harmi...
-
Rokrokille pari kuvaa mun Svm columbiasta...
-
Iso KIITOS kuvista!
Kyllähän tuo samanlaiselta näyttää!
Minulla vaan enemmän ajetun näköinen!
Tällä hetkellä vaan osina odottamassa uusia palikoita.
-
Jaaha paljos tolane ahdin maksas GST 7.7? jos sen hinta on dollarein jokune 179,90$
Nouseeko sen hinta vai laskeeko?
-
Jaaha paljos tolane ahdin maksas GST 7.7? jos sen hinta on dollarein jokune 179,90$
Nouseeko sen hinta vai laskeeko?
Tais mätkähtää väärään keskusteluun??
-
Tuli tilattua bajaan 29cc kone. Tällainen -> http://www.davesmotors.com/store/product582.html. Onkos kenelläkään kokemuksia kyseisestä koneesta/merkistä? Zenoahin sivuilla vaikuttais aika monet varaosat käyvän suoraan. Joten taitaa olla kopiokoneita.
Jos joku on tällaisen asentanut, niin vois kertoa hivenen asennuksesta. Meneekö ihan modailematta? Kiinnitykset ainakin samat, mutta miten kytkin ja istuvuus muuten? Tilasin tosiaan kytkimen kanssa, ja käsittääkseni pitäis istua heittämällä orkkis kytkinkelloon.
Laitelkaahan kokemuksia jos löytyy.
-
Mulla oli/on CY:n 29cc kone mutta vaan head kit versiona ja tehoja lupasivat 5,2hv. Hyvin toimi, lähti hyvin käyntiin kunhan säädöt ja tulppa oli kunnossa. Ilman modailemista meni paikoilleen ja fg:n vakio kytkin kävi heittämällä. CY on kopio Zenoahista.
-
Onko kellekkään HAYTEC 23cc moottorit tutut :huh:
Jerzi
-
ei oo mut voin kokemuksesta kertoa että CY on ihan p*ska...
-
ei oo mut voin kokemuksesta kertoa että CY on ihan p*ska...
Ainahan noita hajoamisia sattuu laatukoneissakin satunnaisesti. Baja foorumin mukaan Bajan vakiokonekkin on CY tekele. Joten pitäis kait olla ihan kohtuu kampe. Ainakin rapakon takana tuota konetta on kehuttu.
-
ei oo mut voin kokemuksesta kertoa että CY on ihan p*ska...
Mikäs siinä nyt niin p*askaa on? Itellä ei oo ainakaan mitään negatiivistä sanottavaa tuosta mun CY:n koneesta.
-
Multa on hajonnut ainoastaan CY:n kone, niin kai se silloin on täysin p*ska....?
Ja oikeastaan tuotakaan hajoamista ei huomaannut ennen auton myyntiä, mikä aika noloa....
Kampiakselin laakerit loppu, mutta onneksi ostajalle kelpasi konevammaisenakin.
Jeps, soitin heti kun huomasin tilanteen, enkä vaan postittanut autoa....
-
Multa on hajonnut ainoastaan CY:n kone, niin kai se silloin on täysin p*ska....?
Ja oikeastaan tuotakaan hajoamista ei huomaannut ennen auton myyntiä, mikä aika noloa....
Kampiakselin laakerit loppu, mutta onneksi ostajalle kelpasi konevammaisenakin.
Jeps, soitin heti kun huomasin tilanteen, enkä vaan postittanut autoa....
Olisihan tuosta toki halvemmallakin selvinnyt. Esim tilaamalla pelkän big bore kitin. Nyt vasta huomasin senkin :). Olihan tuolla vakiokoneella kuitenkin jo jonkinverran ajettukin. Ainakin baja foorumilla konetta on kehuttu nimenomaan hinta/laatu suhteeltaan. Toki on noita luonnollisesti joillakin hajonnut. Että eipä tuo konevamma nyt loppujenlopuksi niin vakava asia ollutkaan. BTW nopeaa toimintaa dave's motorilta. Tuli juuri maili että moottori on postitettu :grin:
-
Kartoitetaampa mielenkiinnosta hivenen tilannetta. Eli kuinka monella on hajonnut Fg:stä, Bajasta tai Carsonista (ja mitä näitä bensavehkeitä onkaan) moottori? Mitä moottorista hajosi? Laittakaa myös pienempiä vikoja kuten laakerinvaihtoa millon tehty jne (eli ei lasketa hajoamiseen ainoastaan totaalista räjähtämistä)? Niin ja se moottorin merkki :).
-
Mulla on n. 35-40L ajettu Zenoah G260RC kone, jossa alkaa olla laakerit vaihtokunnossa.
Edit: CY 29cc Head Kit 5,2hv kone: Ei vikoja.
-
Carson, CY 270??. Ei vikoja.
-
SVM zenoah G230RC ei tietääkseni vikoja.Toinen zenoah varaosina!
En siis ole ajanut metriäkään.
-
Nyt on päästy rakentamaan harmia tämän vuoden kisoja varten iskuun, kaiken näköistä nikkarointia uusi auto tarvitsee vaikka kaikki on periaatteessa valmiina.
Enään puuttusi oikeastaan jarrujen fixaus ja tietysti moottori, kytkin, ja pakoputki. Mutta muuten rupeaa olemaan perus jutut tehtynä.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm6.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm7.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/harm8.jpg)
-
Kun näitä kuvia katselee niin tulee mieleen että pitäisikö jättää oma SVM vaan piha suddailuun ja tulla paikalle vaan katsojaksi.
Eipähän tarvitse ainakaan hävetä silmiä päästään :laugh:
Enkä nyt muutenkaan SM sarjaa olisi ajanut vaan ihan huvin vuoksi
-
Kun näitä kuvia katselee niin tulee mieleen että pitäisikö jättää oma SVM vaan piha suddailuun ja tulla paikalle vaan katsojaksi.
Eipähän tarvitse ainakaan hävetä silmiä päästään :laugh:
Enkä nyt muutenkaan SM sarjaa olisi ajanut vaan ihan huvin vuoksi
rokrok: eihän sillä ole mitään merkitystä kuinka paljon auto kiiltää, siis ainakaan kilpailuissa. Voin sanoa että jäät todella paljosta paitsi jos et osallistu kilpailuihin vaikka vitosauton omistat. Radalla ajetaan täpöllä mutta varikolla pitää olla huumorintajua :wink:.
-
Jos joku on tällaisen asentanut, niin vois kertoa hivenen asennuksesta. Meneekö ihan modailematta? Kiinnitykset ainakin samat, mutta miten kytkin ja istuvuus muuten? Tilasin tosiaan kytkimen kanssa, ja käsittääkseni pitäis istua heittämällä orkkis kytkinkelloon.
Laitelkaahan kokemuksia jos löytyy.
Menee heittämällä paikalleen ja vakiokoneen kytkinkamppeet sopii tuohon suoraan. CY29-kone on muuten sama kuin CY23, mutta iskun pituus on 30mm (orkkis 28mm) ja mäntä on 35mm (orkkis 32mm).
-
Olisihan tuosta toki halvemmallakin selvinnyt. Esim tilaamalla pelkän big bore kitin. Nyt vasta huomasin senkin :). Olihan tuolla vakiokoneella kuitenkin jo jonkinverran ajettukin. Ainakin baja foorumilla konetta on kehuttu nimenomaan hinta/laatu suhteeltaan. Toki on noita luonnollisesti joillakin hajonnut. Että eipä tuo konevamma nyt loppujenlopuksi niin vakava asia ollutkaan. BTW nopeaa toimintaa dave's motorilta. Tuli juuri maili että moottori on postitettu :grin:
DDM toimii yleensä kuten junan vessa. Tilaat aamupäivällä varastossa olevaa kamaa, niin illalla tulee lähes 100% varmuudella posti että kamat on lähetetty. Suomen tulli sitten istuu lähetysten päällä epämääräisen ajan ;)
Nyt kun saat tommosen pitkäiskuisen kampuran koneen mukana, siihen saa tarpeen tullen uuden männän+pytyn lähes ilmatteeks:
http://www.davesmotors.com/store/product1923.html
-
rokrok: eihän sillä ole mitään merkitystä kuinka paljon auto kiiltää, siis ainakaan kilpailuissa. Voin sanoa että jäät todella paljosta paitsi jos et osallistu kilpailuihin vaikka vitosauton omistat. Radalla ajetaan täpöllä mutta varikolla pitää olla huumorintajua :wink:.
[/quote]
Eihän sillä olekkaan merkitystä kunhan vaan huumorilla heitin ton jutun. :p
Kyllä olisi tarkoitus tulla ajamaan mutta toi SM sarja jää mun osalta väliin(ehkä?) mut niihin muihin esim. endurance jos järjestetään yms. aion osallistua ja huumorintajua löytyy kyllä!
Mun laitteesta tulee sellainen budjettiluokan raaseri tosin sääntöjen mukainen jos mahdollista.:)
-
Onko kukaan asentanut boost bottlea bajaan? Ja jos on niin minne sen mahduttanut? :).
Entä onko eu:n alueella mitä luotettavia/hyviä/halpoja nettiputiikeita mistä sais bajaan optio/varaosaa tilailtua? Jenkeistähän noita saa mutta aina ne tahtoo täällä tulliin jäädä kuitenkin.
-
Entä onko eu:n alueella mitä luotettavia/hyviä/halpoja nettiputiikeita mistä sais bajaan optio/varaosaa tilailtua? Jenkeistähän noita saa mutta aina ne tahtoo täällä tulliin jäädä kuitenkin.
http://www.fg-hobby.dk
Tuolta on tullu tilailtua välillä jotain. Kaikki ei ole halvempaa kuin Hobbylinnassa, mutta kamaa on ainakin hyvin ollu varastossa ja toimitukseen on menny parhaillaan 3 päivää tilauksesta. Nyt vaan halvan dollarin aikakaudella tullikaan ei saa rokotettua niin paljon välistä, että jenkkilästä saa reilusti halvemmalla lähes kaiken.
EDIT: Niin ja unohtui mainita että tuolta FG-Hobbystä saa myös samoja viriosia kuin DDM:ltä, TGN:ltä yms.
-
Onko kukaan asentanut boost bottlea bajaan? Ja jos on niin minne sen mahduttanut? :).
Voipi olla että kun saat sen 29cc koneen käyttöön niin et tarttee boost bottlea. Ainakin 23cc -> 30,5cc muutoksessa se alakierroksilla esiintyvä lyhyt tehottomuuden hetki häipyy vaikka käytössä on sama vakiokaasari. Kaverilla on 29cc portatun koneen kyljessä semmonen kiihdytyspumpulla varustettu kaasari ja sekin irtoaa tyhjäkäynniltä ku kuppa Töölöstä.
-
Juu voihan se olla että boost bottlea ei enää tarvitse. Mahtaa olla tuskaisaa ajaa sisään tuo kone jos eka tankillinen puolella kaasulla ja siihen tyyliin :). Kuitenkin tekisi mieli ajella etusormi krampissa. Vaikka eipä se talvella taida pitoa löytää muutenkaan.
-
Meet johonkin tarpeeks pienelle alueelle ni ei voi ajella sormi krampissa liian kauan :wink:
-
Juu voihan se olla että boost bottlea ei enää tarvitse. Mahtaa olla tuskaisaa ajaa sisään tuo kone jos eka tankillinen puolella kaasulla ja siihen tyyliin :). Kuitenkin tekisi mieli ajella etusormi krampissa. Vaikka eipä se talvella taida pitoa löytää muutenkaan.
Onhan siihen konstit, pitoa saa juuri sopivasti.... :wink:
-
Kyllä toi neliveto tuntuu ottavan pitoa vaikka ilmasta ;)
-
Juu voihan se olla että boost bottlea ei enää tarvitse. Mahtaa olla tuskaisaa ajaa sisään tuo kone jos eka tankillinen puolella kaasulla ja siihen tyyliin :). Kuitenkin tekisi mieli ajella etusormi krampissa. Vaikka eipä se talvella taida pitoa löytää muutenkaan.
Pitääkö ilmassa olla (renkaat ei kosketa maata) sisäänajossa? Jos näin niin nippuside vain n. puolelle kaasulle :mrgreen:
-
Pitääkö ilmassa olla (renkaat ei kosketa maata) sisäänajossa? Jos näin niin nippuside vain n. puolelle kaasulle :mrgreen:
Parempi kun on vähän kuormaa. Ja jos kerran renkaat ilmassa, niin miksi ei samalla ota renkaita pois?
Samoin jos kerran pitää pikkusen kaasua olla, miksi ei ota sähköjä pois päältä ja käsin käännä servosta hieman kaasua?
Tuo ei kuitenkaan kannata, suosittelisin ajamaan renkaat paikassa pienellä kaasulla ja tietysti hieman rasvaisemmalla seoksella.
-
Tänään vihdoin saapui auto ja hetimmiten moottoria irroittelemaan. Toivottavasti kasatessa vielä muistaa mikä ruuvi minnekin oli :). Ihan kivan oloinen fg:n jälkeen tuota bajaa purkaa. Ainakin offibeetle suojineen oli varsin ikävää alkaa laittamaan osiin.
Auto paketista otettuna:
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20001.jpg)
Ja illan mittaan moottori lähti jo irti. Uutta mitä ilmeisimmin perjantaina pääsis asentelemaan.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20006.jpg)
Täytyy vielä tarkistaa tuo kytkinkellon laakerien tila. Jotenkin vaikuttais että väljyyttä ois sielläkin. Samaan purkukertaan menis vaihtaa nekin. Sikäli mikäli nopeasti lakut saa jostain. Kaikenkaikkiaan positiivinen ensivaikutelma verraten FG:n ensimmäiseen purkukertaan :grin:.
Edit: Purin kytkinkellon laakerit ja kyllä on molemmat entisiä :). Onneksi löytyy suoraan hobbylinnan varastosta ilmeisesti.
-
Asiallisen oloinen alusta. Tuosta sitten vaan virittelemään :azn:
-
Tossa meikäläisen Baja nykyisessä kuosissaan:
(http://i259.photobucket.com/albums/hh315/karg1975/IMG_3345.jpg)
Valoa kansalle:
(http://i259.photobucket.com/albums/hh315/karg1975/IMG_3343.jpg)
-
tuli tehtyä lumiketjut takarenkaisii, tänää varmaa pitää kokeilla sitten.
-
Täytyis itsekin ruuvata takavanteille nastat. Uusi motti odottelisi tullissa noutoansa, ja laakerit tulevat toivottavasti tänään postilaatikkoon laskun kera. Ketuttaa kyllä jos eivät laskulla toimita, niin pitää odotella niitä huomiseen eikä saa autoa tänäänkään vielä kasaan. Puhumattakaan että toimituskulut tuplaantuu ennakkoja maksellessa ;).
-
Tänään ei sitten isommin saanut ruuvailtua autoa kasaan kun posti viivyttelee laakereiden kanssa. Ilmanputsarin jo kerkesin siirtää uuteen koneeseen. Samoin vetostartin suoja tai koko vetostartti siirtää uuteen vanhasta. Tullut tuota luntakin varmasti kohta 30cm, joten eipä olisi isommin ajamaankaan päässyt.
Uusi ja vanha poseeraavat.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20008.jpg)
Vanhassa on FG:n kytkin, joten mietityttää vielä siirtäisinkö sen tuohon uuteen vai en. Jäis uudet käyttämättömät palat vielä varalle. Toivottavasti lakut huomiseksi sitten kolahtais postilaatikkoon, niin sais viikonloppuna mahdollisesti sisäänajettua motin jo.
Ja tietty nastarenkaat pitää vaihtaa vanteille näin talvikeleillä :).
-
Ton uuden koneen kytkinkopassa päällä oleva ruuvin paikka kannattaa dremelöidä pois. Kaasulinkki ei muuten sovin paikalleen kunnolla. Vertaile orkkiskoneen vastaavaa paikkaa ja pyri samaan :)
-
Ton uuden koneen kytkinkopassa päällä oleva ruuvin paikka kannattaa dremelöidä pois. Kaasulinkki ei muuten sovin paikalleen kunnolla. Vertaile orkkiskoneen vastaavaa paikkaa ja pyri samaan :)
Kiitos vinkistä :D. Empä olisi tuotakaan varmasti huomannut ennen kuin kone on jo ruuvattu kiinni. Nätimpi dremelöidä irrallaan. Onneksi on dremeliin tuo timanttilaikka. Ehkä paras sijoitus ja hyvää vastinetta rahoille, ainakin noista dremel "kärjistä". Ei katkeile eikä näy kuluvankaan.
Noniin, laakeritkin posti viitsi tänään tuoda, joten pääsee päivän/illan aikana näpertelemään auton jälleen kasaan.
Edit: Noniin tällaista tänään. Uudet kytkinkellon laakerit, kone paikalleen, toinen polttoaineletkuista vaihtoon. Samalla jetprosta vaimennin pois. Saa nähdä millon kerkee sisäänajelemaan moottorin.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20016.jpg)
-
Ompa se vain tuskaa tuo sisäänajaminen. Ohjaimesta kaasu säädettu 50%:n ja hyvä jos sitäkään tänään käytin. Ekaa tankillista 1h20min ajeltiin n.-14 asteen pakkasessa, välillä lämpimästä henkilöautosta sisältä ohjastaen :). Tankki hyvä kun vähän yli puoleksi kulunut. Kotia saavuttua nykäisin vielä pihaan tyhjäkäynnillä käymään puoleksi tuntia, eikä vieläkään ihan tyhjäksi tankki mennyt. Ja vielä toinen tankki pitäisi hissutella :D. Taidan hivenen jo säätää kuitenkin laihemmalle seosta. Bensa on kuitenkin vielä siinä 4-5 prossasta, ehkä lähempänä viittä kuin neljää.
(http://www.deeku.com/images/baja/sis%e4%e4najoa27012008.jpg)
Ilma oli varsin komea sisäänajoon. Taidan kuitenkin seuraavan tankillisen ajella kunhan pakkanen laskee alle 10 asteen :). Ei tahtonut alussa oikeen edes lämmöt nousta.
-
Katoppa perkl. keminmaassa kävit ajeluttamassa. Ois kiva nähä tuo baja ihan livenä, ja kuulla :lol: Itelläkin taitaa seuraava auto
ostos olla joku näistä bensa vempaimista.
-
Juu siellähän tuota tuli kaverin kanssa pyörähdettyä. Ensiviikolla taitaa rantautua toinenkin baja tänne Kemiin. Onhan nämä helppoja nitroihin verraten. Eikä nyt aloiteta mitään nitro vs. bensa kädenvääntöä ;). Tämä oli vain oma mielipiteeni :).
-
Kertokaas hieman te jotka olette vaihtaneet esim. 1:8 buggysta/truggysta näihin isoihin takavetoihin kokemuksianne?
Kun itsellä noita 1:8-vehkeitä oli ja nyt ei ole mitään rc-vempelettä ja toi Baja kummittelee koko ajan mielessä mutta kun hieman arveluttaa sen pelkkä takavetoisuus. Millanen vempele tollanen Baja 5B on verrattuna vaikka kisavireiseen M8 buggyyn?
Ja onhan näitä nelivetoisiakin isoja autoja tullut jo, mutta kun ne on vaan kaikki mun silmissä sellasia ettei ne herätä mussa minkäänlaista omistamisen halua. Baja on ainoa.
Pystyykö lyhyillä sanankäänteillä myös vertailemaan esim. Marder(ja kaikki sen kopiot) vs. Baja 5b vs. MCD vs. Carson
Mitä hyviä ja huonoja puolia näissä on?
-
Onkohan noista kaikista kenelläkään tällä palstalla kunnolla kokemusta? Monellakin varmasti osasta, mutta taas osasta ei.
-
Ite en oo paljo ajellu nitrolla ni en voi niistä sanoa mitään.
Kesällä ainaskin menee hyvin ku pitoa löytyy, talvella huonommin jos ei ole nastoja/ ketjuja, ainahan saa esim fg:eihin 4wd kittejä, ei tietoa saako sen bajaan.
-
Bajalla pääsee monissa semmoisissa paikoissa vaivattomasti mihin M8-nitrokrossarilla ei ole asiaa nelivedosta huolimatta. Esimerkkinä mainittakoon esim. 5cm lumikerroksen peittämä hiekkakenttä ;) FG/MCD/Carson -autoista minulla ei ole kokemuksia.
Hauskoja laitteita molemmat, Bajalla on vaan leppoisampi ajella jossain isolla alueella kun ei tarvitse tankkailla jatkuvasti.
Nelivetoa ei ole Bajaan näyttänyt olevan tarjolla eikä ole varmaan helppo rasti edes tehdä semmosta nykymalliseen Bajaan.
-
Eikä niihin FG:n 4WD kitteihin kannata rahojaan upottaa. Ainakaan niin, että ostaisi sitä varten FG:n ja siihen sitten nelivedon. Tuon nelivedon toteutus kun on vähän mitä on.
Carsonista. Itselläni on kokemusta vain Carsonin 4WD mallista sekä parista FG:n autosta, ei Bajasta. Carsonin ajettavuus on mielestäni huomattavasti parempi kuin FG:n mallien, mutta sitäkin kannattaa hieman parantaa. Vakiona iskarit kaipaa jäykempiä öljyjä sekä itse vaihdoin hieman jäykemmät etujouset. Toinen mikä minua häiritsi oli mutkasta ulos kiihdytettäessä, suht voimakas puskeminen. Se taasen johtuu liian herkästä keskidiffistä. Nämä möröt kun painaa reippaasti enemmän kuin nuo piskuiset nitroautot, niin tämäpä ei toennut jäykemmillä diffiöljyillä (mitkä kyllä riittää etu- ja takadiffiin) vaan vaihdoin keskellä ulkopuolelta säädettävällä lukituksella olevan keskidiffin. Nyt auton ajettavuus radalla alkaa olla minun mieleni mukainen ja voin aloittaa mutkasta kiihdyttämisen huomattavasti aikaisempaa aiemmin.
Eli, Carsonista saa pienellä säätämisellä melko nopean oloisen laitteen piharälläykseen ja radalle. Tuo säädettävä keskidiffi on muutenkin mainio. Alusta, pidon ja mieltymysten mukaan säätäminen tapahtuu todella nopeasti.
Toteutukseltaan Carson vaikuttaa paljon jämymmältä kuin esim. vastaavat FG:n mallit.
Ajettavuudessa omaan Hyper7-autoon on toki paljon eroja. Peruskäytös on nyt aika sama, mutkat menee samaan tyyliin ja hyppyjen hallinta radalla vain helpompaa. Helpommaksi kaiken tekee auton koko joka rauhoittaa (hidastaa) menoa mutkissa ja ilmassa. Hyperiin en ole kajonnut sen jälkeen kun tämän sain iskuun :wink:
-
Okei,
juurikin tämänsuuntaista keskustelua toivoinkin saavani aikaan. Enkä tietenkään olettanut että jollain olisi kokemusta kaikista malleista vaan lähinnä niitä kokemuksia peräänkuulutin mitä kullakin on.
Tuntuuko tällainen iso auto sitten "hitaammalta" kuin M8? Vai millaisia fiiliksiä niistä tulee?
Olettekos Bajan omistajat esim. ajaneet M8-krossien kanssa samoilla apajilla? Miten paljon nopeuksissa, ketteryydessä, ajettavuudessa ymsymsyms on suunnilleen pauttiarallaa eroa? Sikäli kun itse moisen Bajan mahdollisesti hommaan itselleni niin minimivaatimus lähtökohtaisesti olisi tehokkain ja isoin moottori mitä tarjolla on (nyt kai 30,5cc) ja mahdollisesti myös etujarrusatsi. Ovatko etujarrut Bajojen omistajien mielestä kuinka tarpeelliset?
-
Tuntuuko tällainen iso auto sitten "hitaammalta" kuin M8? Vai millaisia fiiliksiä niistä tulee?
Toki tuo tuntuu hitaammalta, se on hitaampi. Suuri koko ja paino tekee menosta raskaamman ja kankeamman tuntuista mutta realistisempaa.
Onko kenelläkään Bajan omistajalla kokemusta, saako takapotkulla epätasaisella radalla (vrt. M8 rata) tuollaisen isolohkon tehoja siirrettyä ajettavasti rataan?
-
Jos suoraa ottaa tehokkaimman koneen nii voi hallittavuus ainaskin alussa olla vähä vaikeeta, koska 26cc koneessakin tehoa ja varsinkin jos putken vaihtaa sekin jo menee aika kovaa.
-
kua tollases toi tankki kestää enne ku pitää taas tankata? ooks ostanu jo teharin hobbylinnasta?
-
Kenellekköhän tuokin oli nyt tarkoitettu? Noita "kunnon" putkia ei taida suomesta isommin saada. Taitavat olla valmistajien omia tehoputkia mitä hobbylinnasta näihin bensavehkeisiin saa.
Tankki näissä siinä 7-8dl, ja hivenen ajotyylistä ja koneesta riippuen sillä ajelee 30-60min.
-
Kenellekköhän tuokin oli nyt tarkoitettu? Noita "kunnon" putkia ei taida suomesta isommin saada. Taitavat olla valmistajien omia tehoputkia mitä hobbylinnasta näihin bensavehkeisiin saa.
Tankki näissä siinä 7-8dl, ja hivenen ajotyylistä ja koneesta riippuen sillä ajelee 30-60min.
'
kunnon putkia :cheesy:
Kyl ne nyt jo iha hyviä on, itellä on yks sellanen.
-
Onko kenelläkään Bajan omistajalla kokemusta, saako takapotkulla epätasaisella radalla (vrt. M8 rata) tuollaisen isolohkon tehoja siirrettyä ajettavasti rataan?
Nykyään Bajaan saa ainakin kelvollisia (lue: kestäviä) renkaita niin voimankin saa siirtymään hyvin rataan ilman että takarenkaat repeää. Sitten myös lukkoperä auttaa tietynlaisissa olosuhteissa.
-
Kannattaa muistaa, että hyvin harvalla M8 radalla saa ajaa bensa-autolla, jos sellaisesta haaveilee.
-
Sellaisesta en haaveile. Olen niin monesti ollut Lavangossa että sinne en moisella härvelillä haluaisi ollenkaan.
Se rata on näille isommille vehkeille vaan liian pieni. Lähinnä vertaukseni M8:iin esitin sen takia että M8:eista mulla on kokemusta, näistä isommista ei.
-
Sellaisesta en haaveile. Olen niin monesti ollut Lavangossa että sinne en moisella härvelillä haluaisi ollenkaan.
Se rata on näille isommille vehkeille vaan liian pieni. Lähinnä vertaukseni M8:iin esitin sen takia että M8:eista mulla on kokemusta, näistä isommista ei.
Noi bensanorsut on vaan niin huonoja ajaa ettei mahu m8 radalle. Ja harva edes kestäis niitä pienimpiä hyppyjä.
-
Noi bensanorsut on vaan niin huonoja ajaa ettei mahu m8 radalle. Ja harva edes kestäis niitä pienimpiä hyppyjä.
No sieltähän se viisaus löytyi. Pitikö Torstin kauankin pohtia tätä viisautensa ilmentymää?
-
kunnon putkia :cheesy:
Kyl ne nyt jo iha hyviä on, itellä on yks sellanen.
Ihan hyviä juu. Varmaan parempia kuin vakio matolaatikko. Ja ajeleehan sillä vakiollakin :).
-
Noi bensanorsut on vaan niin huonoja ajaa ettei mahu m8 radalle. Ja harva edes kestäis niitä pienimpiä hyppyjä.
No sieltähän se viisaus löytyi. Pitikö Torstin kauankin pohtia tätä viisautensa ilmentymää?
Tais osua arkaan paikkaan , ja sen pohjalta mitä olen bajaa kokeillut ja videoita nähnyt tuon kommentin sanoin. Ja ei..en käyttäny ihan puoliakaan älynlahjoista tuohon :D
-
Jep, minun mielestä Ferrarit on ihan peestä.... Sen perusteella mitä niistä olen kuullut... :mrgreen:
Oikeasti Baja kestää melkoista röykytystä, kunhan iskarit etc. on kunnossa. Ja tämän sanon 1,5 v kokemuksella kys. laitteesta, en mutuna.
:afro:
-
Iha hyvä putki on hobbyn putki! Mutta vakiot on iha susii, rupee vuotaa ennen 10l ku on ajanu, fgees ainaski.
Ei nää kylläkää iha ensimmäisee hyppyrii säry, nää on kyl aika kestäviä sinääsä mitä ite kokeillu, kyllä ne särkyy kun ei osaa ajaa ja jos mällää päin puuta.
-
Minun mielestäni on väärin verrata näitä "nitroautoja" ja isoja bensa-autoja, ovat niin erilaisia. Minulla on kokemusta 6:sta eri nitroautosta (monta eri tyyppiä), ja hukannut ne kaikki, nyt on kaksi FG:tä. Pätkääkään en kaipaa nitroautoja, mutta kuten vanha sanonta kuuluu: Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä...
-
Tais osua arkaan paikkaan , ja sen pohjalta mitä olen bajaa kokeillut ja videoita nähnyt tuon kommentin sanoin. Ja ei..en käyttäny ihan puoliakaan älynlahjoista tuohon :D
Ei, et osunut. Minulla on pääosin muita kuin bensa-autoja, mutta tuo sinun kommenttisi vain osoitti arvostelukyvyttömyytesi. Vielä kun tunnustat jossain kokeilleesi yhtä mallia ja katsoneesi videoita... Sitten tulet yleistämään...
Aika sama, jos minä julistaisin M8-crossarit romuiksi kun ne on onnettomia asfalttiradalla, bensa rata-autotkin pesee ne mennen tullen niille sopivalla radalla. Se on selvä, ettei näin iso auto kestä samanlaista lennätystä M8-radalla, mutta eipä niitä ole sinne tarkoitettukaan. Minä tosin ajaisin omalla Carsonillani mieluusti Imatran radalla jos rata vain sen kestäisi. Nyt pitää ajaa omalla, vähän saman tapaisella ja voin kertoa, että ne pikkuhyndät tuo kestää hyvin.
Carson on vain toiminut niin hyvin ja sen ajettavuuskin on tullut säätämisen myötä niin hyväksi, etten ole sen koommin M8-crossiani käynnistänyt.
-
Näin sitä pitää keskustellakin bensa-autoista. :roll:
Jos minulla olisi aikaa enemmän, ostaisin kaikki mahdolliset bensa-autot ja haukkuisin niitä
minkä ehtisin. Huom kaikkia.
Oli keskustelu mikä hyvänsä, niin aina alkaa solvaaminen.
Aina jokaisessa autossa jokin omalaatuinen vika on.
Ei täydellistä rc vehjettä ole tehtykään. (edelleen bensa-auto)
Johonkin ei saa varaosia helposti, toiseen maksaa paljon ja jossain nyt sattuu olemaan juuri se palikka heikompi, vaikka virinä kuin toisessa.
Mitä tälle asialle tehdä?
Lopetetaan se luottelotuunaus ja mietitään oikeasti kestäviä ratkaisuja juuri sille asialle, mikä mättää. Sen jälkeen ruvetaan etsimään ja miettimään, onko mahdollisella viri palikalla sittenkään mitään virkaa. Vai johtuiko sittenkin omasta ajotavasta.
Sitten tämä hyppääminen bensa-autolla. Vaikka M8 radalla sitten.
Miksi ei? Jokaisessa bensa-autossa tietääkseni on iskunvaimentajat.
FG Marder onkin ihan pas** kun, täysillä vetelee hyppyreistä mitään näkyvää ei mene rikki. Vain pohjalevy u-muotoon. Mistäköhän tämä nyt johtuu? Myönnän, ihan oma vika. Mutta hauskaa oli. Mitä tälle asialle voikaan tehdä? Aivan, kuka käskee ajaa tuolla lailla.
Mikäli ajaa, tekee autolle jotain.
En tullut tänne parkumaan että, "Mitä nyt, kun pohjalevy on heikko hypyttämiseen".
Vastaus olisi varmasti, "osta tällainen niin ei tuu tollasii ongelmii.
Ei näissä autoissa noin tuu käymään". JNE...
Paremmuudesta voi aina kiistellä. En todellakaan haluakaan antaa edes ymmärtää että fg, näistä bensa-autoista paras olisi.
Miksi näin, omistan kaksi tuollaista autoa?
Ensimmäistä bensa-autoa hankkiessani ostopäätökseen vaikutti hinta ja varaosat.
Kauhulla ajattelin että, ei tuollaista takavetoa. 4X4 se olla pitää.
Mistä sellainen? Tilaamalla Euroopasta ja tottua siihen että, tilataan ne varaosatkin aina.
Ei onnistu. Toinen auto vaihtoehto tuntui alkuun kalliilta ja päädyinkin Fg Marderiin ilman sähköjä.
Sopivasti tarjouksessakin.
Toinen auto perässä kuukausia myöhemmin. Beetle tuli hankittua, miksi?
Hintakin lähellä Hpi Bajaa. Litra tolkulla kokemusta tekniikasta. Samat varaosat pakissa, näitä reilusti. Mikäs siinä, yksi sellainen kiitos.
Kiinnostaisi lukea normaaleja kommentteja eri Bensa-autoista ja mahdollisesti kyselläkin jotain. Mutta ei tällaisessa henkselien paukutuksessa mitään voi kysellä.
ylikar-h kirjoitti aivan oikein, Toinen tykkää äidistä, toinen tyttärestä...
Sorry vaan, mut meni hermot!
-
Jeh. Kokemuksia löytyy melkeinpä kaikentyyppisistä Rc-autoista, ja jokaisessa on omat hyvät / huonot puolet.. Mul on ollut 4 bensa autoa joista 3 FG.tä ja 1 HPI. Esimerkkinä FG.n Pajero off-road: Tykkäsin todella paljon. Kestää isotkin hypyt kunhan ajaa järjellä.... Alkuperäisillä alustan osilla meni seuraavalle omistajalle... Eli ei kertaakaan mitään katkennutta tukivartta, vaikka ajelin kesät / talvet ja annoin sellaistenkin kavereitten ajaa jotka eivät olleet ajanneet Nikkoa kummempaa RC autoa aikaisemmin... Ja HPI Baja : Rauhallisempi ajaa kuin FG, paljolti pidemmän axelivälinsä ansiota. Todella loistava auto. Nitro krossilla voi kyllä tehdä " hullumpia " temppuja kuin bensa-autoilla mutta on se hauskan näköistä ku tollanen vajaa metrin pituinen RC tekee ilmavia hyppyjä.....
-
Tänään tuli käytyä taas kahden bajan voimin kurvailemassa. Oli kyllä huonompi ajoalusta kuin edellisillä kerroilla. Pitoa ei nimeksikään löytynyt. Toivottavasti tulis pian uudet vanteet niin sais ruuvailla noi nastarenkaat alle. Pitäisi ainakin vähän auttaa tilanteeseen.
Alkaa tuo 29cc myllykin olla pikkuhiljaa sisäänajettu. 2 tankillista ajeltu max puolella kaasulla, ja seuraavalle tankille vielä 75% kaasu ja sitten voikin antaa jo hanaa enempi. Tuolla pidolla puolikin kaasua riitti hyvin :). Ohessa pieni videonpätkä ajelusta.
http://www.deeku.com/images/baja/Baja.mp4
-
Ja, joku sai tuolla katellessa järettömän autokuumeen :p
-
Ja, joku sai tuolla katellessa järettömän auto kuumeen :p
Siellähän se autokuumeinen loppukrediiteissä mainittiin ;). Jäi vain hitusen liika lyhyeksi tuo, hyvä kun kerkee lukemaan :).
-
Anteeksi että keskeytän henkevän keskustelun autojen paremmuudesta, mutta olis yks kysäri.
HPI Bajassa on vakiona koiranluut. Saako siihen universaali nivelellä (vai mikä hitto se nimi nyt on) varustettuja vetareita?
Mites on noitte FG autojen kanssa? Mitkäs siellä pyörii vetareina?
Sama sitten noille Carsoneille ja kaikille muille merkeillekin.
Tarttis vaan pari 1/5 niveltä.
Kiitti vastauksista.
-
Taisi saada bajaan turtle racingin valmistamat. Hintakin vakiovetareihin nähden moninkertainen. Taispa olla yli 100 dollaria.
-
Tuolta löytyy Carsonin sopivat: http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=2880&ls=e&nc=1202073560-3322&rubnum=&artnum=cs_306008&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--ball%20drive
Noita on muitakin malleja, tuo nyt osui ensimmäisenä kohdalle. Kyseessä ei ole samanlainen tappiviritelmä kuin esim. M8/monstereissa tapaa, vaan siitä hienompi viritys, samantapainen kuin oikeissakin autoissa on, eli kuulien avulla toteutettu.
Hintaa vain se n. 100,-
-
Taisi saada bajaan turtle racingin valmistamat. Hintakin vakiovetareihin nähden moninkertainen. Taispa olla yli 100 dollaria.
http://www.davesmotors.com/store/product1641.html
Jos tarkoitit tätä settiä, niin kyseessä on vain renkuloilla vahvistetut standardit vetarikupit ja HPI:n HD-vetarit.
-
Taisi saada bajaan turtle racingin valmistamat. Hintakin vakiovetareihin nähden moninkertainen. Taispa olla yli 100 dollaria.
http://www.davesmotors.com/store/product1641.html
Jos tarkoitit tätä settiä, niin kyseessä on vain renkuloilla vahvistetut standardit vetarikupit ja HPI:n HD-vetarit.
Jaa no sitten ei taida löytyäkkään :). Ajattelin vain noiden olevan cvd:t koska hinta noin kova verraten perus HD vetareihin.
-
Taisi saada bajaan turtle racingin valmistamat. Hintakin vakiovetareihin nähden moninkertainen. Taispa olla yli 100 dollaria.
http://www.davesmotors.com/store/product1641.html
Jos tarkoitit tätä settiä, niin kyseessä on vain renkuloilla vahvistetut standardit vetarikupit ja HPI:n HD-vetarit.
Jaa no sitten ei taida löytyäkkään :). Ajattelin vain noiden olevan cvd:t koska hinta noin kova verraten perus HD vetareihin.
Jep. Hinta on helpompi ymmärtää kun ottaa huomioon, että siinä on kummankin pään vetarikupit ($28,80 + $30), sitten noi HD-vetarit ($25,75) ja vähän käsityötä päälle eli ne lisärenkulat sekä hitsaus paikalleen :)
-
Jassoo. Hintaa ainakin löytyy.
Carsonin näyttää olevan just sitä mitä haen, mutta 100e setti. Taidan yrittää pärjätä Bilteman 1/4" ristijatkoilla.
Kiitos infosta.
-
Mitenkäs,
Onkos noissa Carsonin pirsseissä etupäässä ristinivel vetarissa vaiko kuulavetari?
Netistä löytyi moinen kuva jossa ristinivel. Mikäli joltain löytyy, voisikohan mahdollisesti mitata tämän kokonaispituuden + myös akselipituuden, eli siis akselilta siitä kohtaan mikä menee laakerin läpi.
(http://www.radiocontrol.gr/images/fg0102078.JPG)
EDIT: Googlettamisen jälkeen selivisi että kuva on 2008 mallin FG Baja 4WD etuvetarista.
-
Tuli eilen purettua bajasta perä osiin ja laitettua diffin tilalle tuollainen lukko. Muuten sujui kaikki hyvin ja laakeritkin vaikutti olevan kunnossa eikä vetarien kupeissakaan ollut edes alkavia koloja. Ainoastaan toisesta vetarin kupista tappia irroittaessa oli jumittunut koko tappi. Ei auttanut kuin porata diffin kuoreen toisellekin puolelle reikä ja lyödä tappi läpi. Syynä oli liiallinen kierrelukitteen käyttö. Poralla "hoonailin" sitä reikää kun sain irti, niin punaista kierrelukitetta sieltä tuli :evil: . Siinä samalla taisin toisen ulostulon laakereista saada lukkosulalla kuivaksi. Vaikka en sitä siihen suihkuttanutkaan, vaan koitin voidella tuota tappia. Ilmeisesti jostakin kohtaa kuitenkin pääsi laakerille. No sain moottoriöljyssä liotettua senverran elpymään että uskalsin takaisin toistaiseksi laittaa. Täytyy hommata autoon koko laakerisarja ja vaihtaa kaikki parempiin.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20025.jpg)
Laittelen myöhemmin lisää kuvia operaatiosta www sivuilleni.
Edit: Tässäpä muutamia kuvia. Osa hivenen huonossa valossa otettuja. En jaksanu muokkailla.
http://www.deeku.com/images/baja/diffi/
-
Onneksi en edes omista punaista lukitetta.... :mrgreen:
En kyllä kertaakaan kokonaan purkanutkaan diffiä, öljyä laitoin kerran kun tuntui löysältä.
Näyttää siltä että ihan oikealle miehelle meni Baja, ainakin hyvässä hoidossa tuntuu olevan...!
-
Onneksi en edes omista punaista lukitetta.... :mrgreen:
En kyllä kertaakaan kokonaan purkanutkaan diffiä, öljyä laitoin kerran kun tuntui löysältä.
Näyttää siltä että ihan oikealle miehelle meni Baja, ainakin hyvässä hoidossa tuntuu olevan...!
Juu kyllä tämä on niin paljon mukavampi rassailla ja ajella kuin fg. On tässä lyhyessä ajassa tullut ajelua jo enempi kuin fg:llä koko sen omistuksen aikana :). Tulollaan on vielä uudet takavanteet noille nastoille kun en saa millään irti vanteilta noita nykyisiä renkaita :). Lisäksi 8000rpm kytkinjousi testiin, sekä kiihdytyspumpullinen walbron kaasari. Talvella vähän huono noita tehoeroja tietty huomata kun kiekuu jo niin iloisesti tuolla putkella toi 29cc kone :) . Mutta jahka kesä tulee niin alkaa näkemään miten voimansiirto kestää.
-
Hahhaa, taas yksi käännynnäinen.... :mrgreen:
Ero tosiaan on kuin yöllä ja päivällä, ihan jo esim. moottorin irroittamisesta alkaen.
Oletko ilman äänenvaimenninta kiljuttanut, se se vasta on musiikkia korville!
-
Onhan tuota testattu ilman äänenvaimennintakin. Kerran ihan omasta tahdosta ja viimeksi meinasi tipahtaa änäri ajossa pois kun ruuvi oli päässyt löystymään. Itsestä poispäin ajettaessa melkoiset sävelet kyllä :).
-
Mitähän tuommoinen bensaturisti mahtaa painaa ilman moottoria ja sähköjä?
Ihan vaan mietin siksi, että paljonko nitromoottorissa pitää olla tehoa auton liikuttamiseen :roll:
-
Google? :mrgreen:
http://www.harm-racing.de/Cars.asp?Lang=EN&CarID=12 (http://www.harm-racing.de/Cars.asp?Lang=EN&CarID=12)
Tossa näkyy aikas selvästi.
-
Ja onko tuo 9-10,5kg ilman konetta ja sähköjä...mistähän tuo puolentoista kilon heitto tulee jos tuossa painossa ei ole kone ja sähköt mukana..
-
Google? :mrgreen:
http://www.harm-racing.de/Cars.asp?Lang=EN&CarID=12 (http://www.harm-racing.de/Cars.asp?Lang=EN&CarID=12)
Tossa näkyy aikas selvästi.
Tuo paino on käsittääkseni moottorin kanssa ja halvempi malli on kevyempi, vain 7.5-9.5kg ja ilmoitettu myös ilmeisesti zenoah moottorilla...
Jos olisin googlesta vastauksen löytänyt, niin en olisi turhaan täällä kysellyt :angel:
Edit: En sitten osannu kirjottaa kerralla...
-
29cc moottori kun tuli niin paketin ilmoitettu paino oli vähän yli 3kg. En tullut tarkistaneeksi talousvaa'alla :). Siitähän toin ois suunnilleen nähnyt.
-
Tuli eilen purettua bajasta perä osiin ja laitettua diffin tilalle tuollainen lukko. Muuten sujui kaikki hyvin ja laakeritkin vaikutti olevan kunnossa eikä vetarien kupeissakaan ollut edes alkavia koloja. Ainoastaan toisesta vetarin kupista tappia irroittaessa oli jumittunut koko tappi. Ei auttanut kuin porata diffin kuoreen toisellekin puolelle reikä ja lyödä tappi läpi. Syynä oli liiallinen kierrelukitteen käyttö. Poralla "hoonailin" sitä reikää kun sain irti, niin punaista kierrelukitetta sieltä tuli :evil: . Siinä samalla taisin toisen ulostulon laakereista saada lukkosulalla kuivaksi. Vaikka en sitä siihen suihkuttanutkaan, vaan koitin voidella tuota tappia. Ilmeisesti jostakin kohtaa kuitenkin pääsi laakerille. No sain moottoriöljyssä liotettua senverran elpymään että uskalsin takaisin toistaiseksi laittaa. Täytyy hommata autoon koko laakerisarja ja vaihtaa kaikki parempiin.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20025.jpg)
Laittelen myöhemmin lisää kuvia operaatiosta www sivuilleni.
Edit: Tässäpä muutamia kuvia. Osa hivenen huonossa valossa otettuja. En jaksanu muokkailla.
http://www.deeku.com/images/baja/diffi/
jätkä pistäny baja 5b iha osiks.. meniks kauaki laittaa palasiks ja koota?
-
Näin ensimmäisellä kerralla kyllä siihen ilta meni. Tosin aina välissä purin ja välillä kävin tekemässä jotain muuta. Mutta sanotaanko että taidoista riippuen 2-4h. Ohjeetkin tuohon netistä löytää kuvien kera.
-
Nyt tuli paketit dave's motorilta. Mukana kiihdytyspumpullinen kaasari, 8000rpm kytkinjouset, zenoah kytkimen pultit sekä vanteet. Niin ja pari pastillia + tarraa :grin:. Kumma että noita oheismateriaaleja ei saanut kun moottorin tilasi :roll:.
(http://www.deeku.com/images/baja/bajakamat.jpg)
-
Ihan uteliaisuudestani kysyn että mitä osia pitää vaihtaa/ mitä yleensä pitää tehdä, että siitä fg kupla monsterista saa crossin tai toisinpäin :evil:
-
Renkaat ja välitykset, joko pidemmät tai lyhemmät, riippuen renkaista. Jos monsu kumit-> krossi kumeiks, pitää pidentää välit 18/46, ja toisin päin lyhentää 16/48. Toivottavasti nuo pinjoneitten hammas luvut meni oikein.
-
Erona myös korin lokasuojat sekä se "amme" mikä offibeetlessä on suojaamassa ettei kovinpaljon ime kiviä kopan sisään.
-
Juu tuo on kanssa erona. Eli jos auto on alun perin offi niin tarvii leikata lokarit korista vekeen ja ammeellekin tarvii varmaan jotain tehdä jos mielii laittaa monsu renkaat.
-
Poistaa se kokonaan.
Nimim. kokemusta on.
:mrgreen:
-
Tuli askarreltua suojat bajan sivuille kun tahtoo talvisäällä jäätyä nuo kaasun vivut ja linkit kun puskee lunta sisään laidoilta. Nastatkin on uusilla vanteilla nyt. Ja huomioikaa huima päivitys pakoputkistossa. Jetpro sai väistyä kun kaveri sen osti pois. Tilalle tuli tuollainen über komea telkänpönttö :afro:.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20037.jpg)
Dave's motorilta on tulollaan kyllä DDM Dominator jetpron tilalle.
-
Eipä kyllä paljon surkeampaa ajokeikkaa voi olla. Tuon telkänpöntön kanssa yhtä säätöä, ja nastoista lähti heti osa kiertämään linnunrataa. Ei tosiaan kestä oikein kierrosta nuo "nastarenkaat". Pitoa kylläkin oli kiitettävästi. Miten sitä nyt talviajoja sitten hoitaa :). Ja tuo vakiovaimennin %&"@#"(#¤ LE. En kyllä ajele ennen kun Dominator saapuu :). Tuntui että 23cc jetprolla kiersi paremmin kuin tämä 29cc mylly :shock:. Nyt on paha mieli ja vanne kiristää :evil:
-
Nastat lähti kävelee siis? Minulla marderin renkaissa ainaski pysyny ruuvit. Nuo telkänpöntöt ei oo parhaimmasta päästä! Fg:een pöntötkin on suppoja kun ennen 10L rupeevat vuotaa änkän ja putken välistä...
-
Nastat lähti kävelee siis? Minulla marderin renkaissa ainaski pysyny ruuvit. Nuo telkänpöntöt ei oo parhaimmasta päästä! Fg:een pöntötkin on suppoja kun ennen 10L rupeevat vuotaa änkän ja putken välistä...
FG:n renkaat onkin paksumpaa materiaalia. Laittelen tässä kunhan kerkeen niin jonkun lisävahvikkeen kumin sisään ja pultit siitä läpi, niin pitäis alkaa pysymään.
-
Nastat lähti kävelee siis? Minulla marderin renkaissa ainaski pysyny ruuvit. Nuo telkänpöntöt ei oo parhaimmasta päästä! Fg:een pöntötkin on suppoja kun ennen 10L rupeevat vuotaa änkän ja putken välistä...
Änkän ja putken? Tarkoitat vissin FG:n 3- kammioisen teharin sitä kumiholkkiosaa?
Vakioletku mikä siinä on, on aivan susi. Tilalle kannattaa ostaa lämpöä, öljyä ja painetta kestävää letkua. Molemmista päistä klemmarilla kiinni ja ei kuule irtoa. Kokemusta on. Kuten tässäkin aiheessa aikaisemmin todettu, mikään auto ei ole täydellinen.
Jos vakioputkesta puhut -> Minkään auton vakioputki ei ole hyvä. Se on vain halpa + toimiva. Jos autoissa olisi putkistoltaan täydet tehot otettu jo irti olisi auton hinta aivan toinen.
Onkos kukaan muuten nähnyt missään tuollaista pakoputkistoon tarkoitettua "teräskudossukkaa" 15-20mm kokoluokkaa. Siis vastaavia on 1:1 autojen putkiin saatavilla, mutta onkohan näitä pienempiä tarjolla jossakin?
-
Bensa-autojen pieni huonopuoli on ollut pakki. Ongelma ratkaistu sähköisesti. Tässä tökerö video. Kamera kivellä yksin kuvaamassa, mutta toimivuuden liikkuvakuva takaa. Laitan paremman pätkän ja lisä infoa, jossain vaiheessa.
http://www.youtube.com/watch?v=s5MLGHa1IzA
-
Siis ei kai näissä bajoissa ole vakiona tää telkänpönttö? :huh:
-
Perus bajassa on tuo pönttö. Siitä lähtee vielä pidempi putki auton taakse, joka edelleen tukkii virtausta :). Bajan SS versiossa on vakiona jo HPI:n oma tehari. Tosin sekään ei noissa dynotesteissä pärjännyt kovin hyvin, mutta on kuitenkin parempi kuin perus.
-
Perus bajassa on tuo pönttö. Siitä lähtee vielä pidempi putki auton taakse, joka edelleen tukkii virtausta :). Bajan SS versiossa on vakiona jo HPI:n oma tehari. Tosin sekään ei noissa dynotesteissä pärjännyt kovin hyvin, mutta on kuitenkin parempi kuin perus.
Mut millanen olis tää saksalainen mielken tehoputki ?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MIELKE5100 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MIELKE5100)
-
http://www.hpibajaforum.com/
Suosittelen rekisteröitymään tuonne foorumille jos bajan virittely kiinnostaa. Sieltä haulla löytyy varmasti kokemuksia noista putkista.
http://www.hpibajaforum.com/forum/showthread.php?t=10283 . Tuossa on dynotesti osasta putkia. Vakio 23cc koneella testattu. Mielkeä ei näy siellä olevan. Muistelisin kuitenkin lukeneeni että Mielke melko hyvä putki myös ois. Mutta kannattaa kokemuksia etsiä tuolta foorumilta. Taitaa suosituimmat kuitenkin olla tuo Jetpro sekä DDM Dominator. Toisella saa koneen kiertämään ja kulkemaan, toinen tuo taas alavääntöä enempi.
-
Sitä fg:een vakip putkea meinaan. Siinä on se änkän ja putken "liitos" kohta joka on kiinni jollain popniitillä? Siitä vuotaa ja on ollu kelmmariakin ja ei auttanut..
-
Tekeekö semmosella fg marderilla mitään? Mitkä osat siinä ekaks hajoo jos vaikka hieman hypyttää sitä?
-
Tämmöistä tänään.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja%20039.jpg)
Tänään sain siis tullista haettua tuon DDM Dominator teharin. Ja samantien autoon paikalleen :). Vielä pitäis vahvistella toinen nastarengas niin pääsis ottamaan putkesta savut.
-
Tekeekö semmosella fg marderilla mitään? Mitkä osat siinä ekaks hajoo jos vaikka hieman hypyttää sitä?
Itelläni oli Marder ja kyllä kestää. "Hieman hypyttää" on laaja käsite, mutta hyppimällä en sitä rikki saanut. Tosin alle 10litraa ajoin, tiedä miten kestää pidemmällä aikavälillä mutta henk. koht. voin suositella.
svg27 voi varmaan kertoa kestävyydesta lisää kun osti sen minulta.
ps. svg27 ootko ollu tyytyväinen?
-
Tekeekö semmosella fg marderilla mitään? Mitkä osat siinä ekaks hajoo jos vaikka hieman hypyttää sitä?
Itelläni oli Marder ja kyllä kestää. "Hieman hypyttää" on laaja käsite, mutta hyppimällä en sitä rikki saanut. Tosin alle 10litraa ajoin, tiedä miten kestää pidemmällä aikavälillä mutta henk. koht. voin suositella.
svg27 voi varmaan kertoa kestävyydesta lisää kun osti sen minulta.
ps. svg27 ootko ollu tyytyväinen?
No sitähän minäkin ettei ne fg:eet ihan leluja sentää ole. Saahan siitä sitten tehtyy vaikka millasen panssarivaunun jos haluaa että kestää hyppyi :)
-
Se vain tahtoo olla luonnon laki, että kun 10kg mätkähtää korkealta hivenen huonosti alas niin jotakin hajoaa. Jos hypyt tulee tasaisesti neljälle rattaalle niin kait nämäkin kestää. Mutta kun tullaan yhdelle kulmalle alas niin tahtoo joku paikka napsahtaa. Voihan näitä hyppyytellä jonkinverran aika huoletta, mutta tuollaisia isoja loikkia kuten nitroilla tuli joskus "bashattua", en lähtis näillä tekemään :D.
-
Se vain tahtoo olla luonnon laki, että kun 10kg mätkähtää korkealta hivenen huonosti alas niin jotakin hajoaa. Jos hypyt tulee tasaisesti neljälle rattaalle niin kait nämäkin kestää. Mutta kun tullaan yhdelle kulmalle alas niin tahtoo joku paikka napsahtaa. Voihan näitä hyppyytellä jonkinverran aika huoletta, mutta tuollaisia isoja loikkia kuten nitroilla tuli joskus "bashattua", en lähtis näillä tekemään :D.
Esimerkiks tämmösii hyppyi ei kannat lähtee suorittaa vai :grin: http://www.youtube.com/watch?v=fVOZEOC6BlA (http://www.youtube.com/watch?v=fVOZEOC6BlA)
-
Tokihan niitä voi noinkin hyppyytellä. Oheisessa videossa ei edes joka hypyn jälkeen baja hajoa :). Marder saattaa kestää noi hypyt jopa paremmin kuin baja :).
http://uk.youtube.com/watch?v=FIiy74rwELw
-
Tuon videon olen joskus ennenkin nähnyt. Tais etupyörä vaan lähteä pelkästä tömäyksestä, ihan hyvin siltin. Millasenkohaan kasaan se nokka menisi jos se tippuisi suoraan maahan nokka edellä :D Eikös se runko jotain alumiinia ole?
-
Tekeekö semmosella fg marderilla mitään? Mitkä osat siinä ekaks hajoo jos vaikka hieman hypyttää sitä?
Itelläni oli Marder ja kyllä kestää. "Hieman hypyttää" on laaja käsite, mutta hyppimällä en sitä rikki saanut. Tosin alle 10litraa ajoin, tiedä miten kestää pidemmällä aikavälillä mutta henk. koht. voin suositella.
svg27 voi varmaan kertoa kestävyydesta lisää kun osti sen minulta.
ps. svg27 ootko ollu tyytyväinen?
Joo elikkä eipä tuo ole rikki mennyt kun oon ajanut montulla ja nyt talvella on tullut hypittyy. Monet sanovat aina että eihän nuo painavat kestä mitään/ hajoavat heti niin on väärässä! Eipä ole menny rungosta mitään poikki halki pinoon :). Jah onhan tuossa PAREMMAT iskaritkin! Säädettyä saa, mutta ei ole ollut tarvis vielä säätää.
Minulla on näitten bensa autojen kaa ollu vain pieni ongelma. Putsarit kastuu nyt talvella 5-10 minuutissa. Olen kokeillut suojata vaikka millä mutta eivät ole auttaneet. Se muovinen koppa on huono kun jää alapuolelle rako josta vetää lunta. Olen kokeillut runsaasti öljyttyä, vähän öljyttyä ja jopa ilman öljyä ja kaikilla melkeen sama homma. --> auto rupee röpöttää ja sitten sammuu.
Mutta väärässä on jos sanoo ettei kestä mitää, tietysti riippuu tuleeko kovaa ja korkealta :)
Kun hyppii järjellä niin kyllä kestää!
Tähän kerron oman juttuni mikä tapahtu tossa toisessa bensa vehkeessä. Moottori oli ajettu alle 10L ja meni varmaan männänrengas---> sammui täydeltä kaasulta kuin seinään ja ei saa käyntiin.
Eipä nuista paljoo huonoo sanottavaa ole, vain tuo putsarin kastumis ongelma on huono!
Marderiin vain pitäisi saada uusi startti kun vanha einäytä olevan enää hyvässä hapessa. Hobbylinnaan tulee monen kuukauden päästä vasta kuulemma :(
-
Itsellä ei tuota suodatinongelmaa toistaiseksi ole ollut, vaikka aikalailla sinne lunta syytääkin. On kyllä suodattimen päälle tuo suojapussi, mutta ei ole talvisaikaan tullut mieleen laittaa sitä päälle. Se vois kyllä auttaa tuohon sinun ongelmaan. Vaikuttais olevan lunta hylkivää kangasta. Ainoa että pitäis tilailla ulkomailta, ei taida Suomesta saada.
-
Niin, ja bajassa on edessä se putsari fg:eessä takana. Bluebeetle tarjosikin tollasta suoja pussii sil ois käyttämätön, aattelin et jos kokeilis. Kahtoo nyt..
-
Näin ensimmäisellä kerralla kyllä siihen ilta meni. Tosin aina välissä purin ja välillä kävin tekemässä jotain muuta. Mutta sanotaanko että taidoista riippuen 2-4h. Ohjeetkin tuohon netistä löytää kuvien kera.
Muutaman kerran kun on tullut toi Bajan diffi räjäytettyä, niin nykyään purku -> kasaus menee 1-2 tunnissa riippuen janosta. ;) 2 kpl niitä muovisia diffikoteloita ehti vääntymään huonoksi ja sitten pistin lukon paikalleen jotta se kohta ei enää reistailisi. Nythän saisi HPI:lta myös SS:ssä käytetyn alumiinista valetun diffikotelon, joka vois ehkä olla hyvä hankinta kesäksi jos toi lukkoperä alkaa haittaamaan jotenkin.
-
Kuinka monta litraa saa mennä fg tai bajan koneen läpi ennenku kone alkaa reistailee :D
-
Saa sitten FG neliveto viritelmät vihdoin ja viimein tuotantoon. Mikähän mahtaa olla hinta ku näyttäis olevan alu- palikkaa ja hydraali jarrua.
http://rc-car-online.de/fg_news_2008.pdf
-
Ei ihan heti ainakaan minun tuloilla osteta :cry: http://motec-shop.de/index.php/cPath/137_148
-
No oli aikakin. Eiköhän tuosta tule eri versioita, ja jarruista mainittiinkin, että ei hydrauliset on pikemminkin optio, perusversiossa mekaaniset jarrut. Se mikä tuossa ihmetytti, ovat unohtaneet autosta keskidiffin... Jäykällä keskidiffillä nousee kyllä rinteitä, mutta ajo-ominaisuuksia se ei paranna.
-
Bajan iskareista heräsi kysymys. Jos joku niitä purkanut osais opastaa uskaltaako tuota yläpään korkkia käyttää auki, niin että sen vielä sais pelkästään ruuvaamalla takaisin eikä liemet karkais ja iskari pysyis toimintakuntoisena. Ohjekirjasen mukaan nesteen ainakin kasausvaiheessa laitetaan sisään toisesta päästä ja kiritään iskari sitten sitäkautta. Tarkoitus ois poistaa eloksointi noista iskarien yläpäistä ja kiristysruuveista, mutta en jaksaisi hommaan lähteä jos samalla menee iskarin liemet jne uusiksi. Jos vaikeammaksi menee niin sama tehdä tuo operaatio kun joutuu iskareita ensikerran huoltamaan suuremmin.
-
No eihän tuo iskariöljyjen vaihto mikään kummoinen homma ole. Ne on syytäkin vaihtaa aina silloin tällöin, sinne kertyy kuitenkin likaa ja kosteutta. Ja voithan tyhjentää iskarit puhtaaseen astiaan ja jos oljyt on kunnossa etkä kaipaa muutoksia iskareiden jäykkyyksiin, niin sitten vain kaadat ohjeiden mukaisesti ne takaisin.
-
Juu vasta on iskarit huollettu edellisen omistajan toimesta. Iskarien anodisointi poistettu purkamatta iskareita. Oli nätti homma. Liitän tähän kuvan kunhan kerkee:). Nyt lumihommat kutsuu. Ei ole ajelulle asiaa kun lunta pukannut sen 10cm varmaan.
Näin. Iskarien aluosat muuttui kirkkaaksi.
http://www.deeku.com/images/baja/kirkastus/baja%20046.jpg
Sitten muuan muu osa samaan kyytiin. Kuvassa hieman vielä vaiheessa.
http://www.deeku.com/images/baja/kirkastus/baja%20049.jpg
Ja perä valmis.
http://www.deeku.com/images/baja/kirkastus/baja%20050.jpg
Välillä näyttää että osa noista perän laatoista jäi valkoiseksi. Mutta toisessa valossa taas näyttävät harjatulta alumiinilta. En jaksanut lähteä kiillottamaan noita vielä senkummemmin. Onkos vinkkejä miten noista saa kiiltävämmät? Jos joskus jaksaa sen tehdä. Hiomista ja hiomista? Hienolla hiekkapaperilla. Vai kenties dremelillä?
Vielä ois keulasta tarkoitus purkaa pari palikkaa irti ja tehdä sama rumba.
-
Kiilotus kannattaa tehdä ensin hienolla hiomapaperilla (esim 400 ja sitten 600) ja viimeistellä esim autoglymin metal polishilla tai autosolilla(tahnaa rättiin ja armotonta hankausta).
Mitä sileämmäksi hioo, niin sitä kiiltävämpi lopputulos. Noilla tahnoilla tulee ihan siisti pinta, ei mitään peilikiiltoa, mutta ajossa nuo naarmuuntuu joka tapauksessa...
Voi kokeilla kiillotta myös dremelillä, kangas tai huopalaikalla. itse olen levittänyt tahnaa osan päälle ja sitten laikkaa perään. Jos laikkaan laittaa tahnaa, niin se lähtee heti maata kiertävälle radale :wink:
-
Onko täällä jollain tuota Bajan SS kittiä? Onko paljon enemmän potkua tossa 26cc kuin verrattuna RTR:än 23cc koneessa?
-
siis pelkässä moottorissa vai koko autossa? SS tulee HPIn omalla viriputkella joten yhdessä moottorin kanssa tehokkaampi vaikka ei taidakaan päästä ihan varsinaisten after market putkien tasolle tehossa. on kuulemma reilusti äänekkäämpi ainakin joten telkänpönttö tulee mukana edelleen pihasuttausta varten.
-
Näyttäs siltä, et ens viikolla SS Baja lähtee tilaukseen :tongue:
-
Sehän kuullosti hyvältä ;). Muistahan sitten ne alekoodit jne ;). Saadaan tännesuuntaa taas yksi "oikea" bensavehjes. Joko tilauspaikka on ratkennut? Mennäänkö jenkkilä linjalla vai onko löytynyt eu:n sisältä edukkaampaa?
-
siis pelkässä moottorissa vai koko autossa? SS tulee HPIn omalla viriputkella joten yhdessä moottorin kanssa tehokkaampi vaikka ei taidakaan päästä ihan varsinaisten after market putkien tasolle tehossa. on kuulemma reilusti äänekkäämpi ainakin joten telkänpönttö tulee mukana edelleen pihasuttausta varten.
No joo lähinnä tuon 26cc moottorin tehoa/vääntöä verrattuna 23cc tarkoitin. Onhan siinä paljon muutakin hop-uppia verrattuna RTR:ään.
Ainakin mitä on videoista nähnut niin näyttäis hyvin kulkevan tuo SS Baja.
Onko näihin ihan välttämätön 2.4GHz radiot?
-
Ei ole välttämättömät, mutta suositeltavat. Ajeleehan osa näitä vielä 27am laitteillakin kohtuu menestyksekkäästi. Nuo 2.4ghz radiot alkaa vain olla jo siinä hintaluokassa että on ihan järkevä sijoitus. Toki vastarit on sitten kalliita jos on kalustoa enempikin ja tahtoo jokaiseen oman vastarinsa.
-
Ite ajoin tässä joku aika sitten 27mhz ja ne kyllä otti häikkää hieman. Nykyään tuo 3pm 40mhz ja ei mitään häiriötä, en nyt ole vielä paljo ajanutkaan niillä. Ja spin mainitsit että oikeita bensavehkeitä, onhan fg:eet yhtä lailla kuin bajakin, elä ylistä bajaasi :O
-
Vertasinko muka FG:hen jotenkin ;). En toki. Itsellä vain on ollut sekä FG että Baja. Ja pidän henk. koht. enempi bajasta. Paljon mukavanpi rassata ihan vaikka huvikseen :). FG:tä en olisi purkanut ennen kuin lakkaa liikkumasta :). Mutta kokemukset rajoittuu FG:ssä tuohon Offibeetleen ylimääräisine "ammeineen" jne. Varmasti Marder ois huomattavasti helpompi purkaa.
Ja ainahan sitä omaa autoa pitää kehua, niinhän kaikki tekevät.
-
Sehän kuullosti hyvältä ;). Muistahan sitten ne alekoodit jne ;). Saadaan tännesuuntaa taas yksi "oikea" bensavehjes. Joko tilauspaikka on ratkennut? Mennäänkö jenkkilä linjalla vai onko löytynyt eu:n sisältä edukkaampaa?
Juu, jenkkilästä tilataan :wink: lapiorenkaat vanteineen ja dominaattori varmuudenvuoksi :p ja ilmeisesti ilmanputsariin se suojapussi, mitäs muuta pientä vois tarvia
-
Vetostartin suojapussi ehdottomasti. Jopa tärkeämpi kuin se putsarin suoja :). Ja jos näille linjoille lähdetään niin entisestään isompi sylinterisatsi, asfalttirenkaat tietty parkkis sutitteluun, blingiä, blingiä ja lisää viriä :afro:
-
No joo, viriä laitetaan sitte kun tuohon tottuu. Tosiaan tuo vetostartinsuojahan se oli se tärkeä :wink: tulppia tietysti saa suomestakin.
-
Juu on marsu helpompi purkaa kun monsu. Ainaskin servoja huomattavasti helpompi näplätä ku enemmä tilaa. Pitää ehket kesää varten viritellä starttii suojaa.
-
Kuinka monta litraa saa mennä fg tai bajan koneen läpi ennenku kone alkaa reistailee :D
Männänrengas olis hyvä vaihtaa noin 20 litran välein.Kone on pitkä ikäinen oikeen huolettuna.
-
Samalla varmaan kannattaa vaihtaa laakerit koneesta :). Itsellä ois tuossa yksi 23cc fuelie varaosakoneena josta on ilmeisestikin lakut menneet. Katselin tosiaan dave's motorilta noita laakereita, ja halvimmat tais olla 16 dollaria. Paremmat sitten 40dollarin luokkaa. Samalla männänrengas niin sais toimivan koneen kunnostettua. Mutta eipä taida innostaa nyt kun isompaa on jo alla.
-
Kuinka monta litraa saa mennä fg tai bajan koneen läpi ennenku kone alkaa reistailee :D
Männänrengas olis hyvä vaihtaa noin 20 litran välein.Kone on pitkä ikäinen oikeen huolettuna.
Oho, mä luulin että jossain 100litrassa aletaan jo kattelee misä kunnossa se kone on :lol: Ihan hyvä tieto kylläkin :wink:
-
Vertasinko muka FG:hen jotenkin ;). En toki. Itsellä vain on ollut sekä FG että Baja. Ja pidän henk. koht. enempi bajasta. Paljon mukavanpi rassata ihan vaikka huvikseen :). FG:tä en olisi purkanut ennen kuin lakkaa liikkumasta :). Mutta kokemukset rajoittuu FG:ssä tuohon Offibeetleen ylimääräisine "ammeineen" jne. Varmasti Marder ois huomattavasti helpompi purkaa.
Ja ainahan sitä omaa autoa pitää kehua, niinhän kaikki tekevät.
Samalla varmaan kannattaa vaihtaa laakerit koneesta :). Itsellä ois tuossa yksi 23cc fuelie varaosakoneena josta on ilmeisestikin lakut menneet. Katselin tosiaan dave's motorilta noita laakereita, ja halvimmat tais olla 16 dollaria. Paremmat sitten 40dollarin luokkaa. Samalla männänrengas niin sais toimivan koneen kunnostettua. Mutta eipä taida innostaa nyt kun isompaa on jo alla.
Jollet ole huomannut, että samat osat sopii marderiin kuin beetleen. Purkaaminen tietenkin marderissa helpompaa. Kun tuota kaukaloa edessä ei ole. Tähänkin on olemassa ratkaisu niiden asioiden kohdalle, joissa huoltoa tarvitaan. Olen kerran purannut tuon kaukalon pois. Mielikuvistusta jälleen kerran tähänkin asiaan.
Tein beetleen sähköisen pakin irroittamatta yhtään vakio osaa. Heti alussa tein vaihteistolle lisää tilaa, kaukalolle. Ottaakseni rattaat ulos, etten joudu ottamaan kaukaloa pois. Ennen pakki juttuakin. Mitä järkeä olisi purkaa kaukalo pois, mm. rattaan vaihdon yhteydessä. Tarkoitan ehdottomasti kaksipykäläisen huoltoa.
Tuo motti varmaan helposti menee palaksi autossa kuin autossa. Laakerit saa muualtakin kuin rc-kaupoista. Ja yhtä kehnoja kuitenkin ovat. Toki ovat kalliimpia, mistä hakee. Mutta ne saa parissa päivässä, ellei heti.
-
Jaahas!!!
Se olis pakettikin tullut postiin :)(SVM)
Ensi viikolla pääsee kasaamaan auton nippuun ja jos kaikki menee suunnitelmien mukaan niin otetaan ensi savutkin.
-
Moro!
Pientä bensa kuumotusta havaittavissa näin kesän tullen taas, joten missäs olis lähin rata 1:5 autoille? meinaan FG Sportsline pirssi olis hakusessa piakkoin.
niin ja pääkaupunki seudulla ollaan, et täältä pitäis rata löytää.
ps. mitä kaikkea FG Sportslineen kannattaa ekana päivittää?
-
..tattarisuolta löytyy rata...mikroautoradan takaa..
-
Moro!
Pientä bensa kuumotusta havaittavissa näin kesän tullen taas, joten missäs olis lähin rata 1:5 autoille? meinaan FG Sportsline pirssi olis hakusessa piakkoin.
niin ja pääkaupunki seudulla ollaan, et täältä pitäis rata löytää.
ps. mitä kaikkea FG Sportslineen kannattaa ekana päivittää?
Terve: kannattaa myös seurata myynti ilmoituksiakin, sielä näyttäisi olevan tälläkin hetkellä yksi todella varteen otettava peli myynnissä.
-
Toys4boys messut viime vuonna oli mulle kova pala. Melkein vuosi meni, mutta nyt oli pakko ostaa ensimmäinen RC. Baja SS kitin ostin vajaa kaks viikkoo sitten. Viikonloppu ja vähän päällekin n.30 tuntii siinä rakentelussa meni. Bajan RTR autoon en pysty vertaamaan mitenkään, kun en oo koskaan livenä sellasta nähny. Mutta kuitenkin voin sanoo, että tää lähtee mun tarpeisiin vähän turhankin liukkaasti, ei meinaa pysyy lapasissa =). Oon ajellu tossa pyörätiellä nyt sisäänajon ja vähän sen yli ja luulen, että kauaa ei tarvii ajella... naapurit näyttäny pahaa naamaa.
-
No ei ihme, jos ajelet jossain taajamassa pyörätiellä sen kanssa. Ehkä kannattaa etsiä vähän sopivampi ajopaikka...
-
Joo jos jossain asutusalueella niin se rtr version putki paikalleen :). Se on kohtuu hiljainen menijä silloin. Tehareilla tahtoo ääni olla aivan liian kova ohikulkijoiden korviin :).
-
Joo jos jossain asutusalueella niin se rtr version putki paikalleen :). Se on kohtuu hiljainen menijä silloin. Tehareilla tahtoo ääni olla aivan liian kova ohikulkijoiden korviin :).
Aivan, se ulisee suorastaan tehopillijen verrattuna.
Jerzi
-
Toys4boys messut viime vuonna oli mulle kova pala. Melkein vuosi meni, mutta nyt oli pakko ostaa ensimmäinen RC. Baja SS kitin ostin vajaa kaks viikkoo sitten. Viikonloppu ja vähän päällekin n.30 tuntii siinä rakentelussa meni. Bajan RTR autoon en pysty vertaamaan mitenkään, kun en oo koskaan livenä sellasta nähny. Mutta kuitenkin voin sanoo, että tää lähtee mun tarpeisiin vähän turhankin liukkaasti, ei meinaa pysyy lapasissa =). Oon ajellu tossa pyörätiellä nyt sisäänajon ja vähän sen yli ja luulen, että kauaa ei tarvii ajella... naapurit näyttäny pahaa naamaa.
Hyvä jos potkua löytyy jo vakiona. Oliko hankala tuo kokoaminen? oliko siinä kitissä jotain työkaluja mukana?
-
Kokoaminen ei mun mielestä ollu vaikeeta, mut tarkkana pitää olla, ettei kauheesti jää ylimääräisiä osia kun auto on valmis =).
Kuusiokoloavaimia tuli mukaan, mitkä melkein riitti auton kasaamiseen. Lisäksi täytyy olla (tai ainakin suosittelen) isot siirtoleukapihdit tai vastaavat tukivarsien "pallojen" paikalleen painamiseen ja sivuleikkurit, eipä siinä vissiin muuta tarvinnu. Kyllä siinä aika tiiviisti tuli istuttua keittiön pöydän ääressä. Ei oikein malta lopettaa kun kerran alottaa kasaamisen. Eka päivänä menin nukkumaan klo 5.30, kun alko luomet painamaan siihen malliin, että...
-
Onhan se mukavaa puuhaa ropailla keittiön pöydällä:)
Juu itsekkin pitäisi kasailla ratahärveli nippuun ja sitten kesällä tulla kiusaamaan muita svm:llä tattarisuon radalle
-
Kyllä odotan minäkin kevättä kuumeisesti. Tänään 10h ropausta ja kuvien mukaista jälkeä sain aikaiseksi. Kuvissa sininen auto 1/5 MCD Race runner ja musta 1/5 MCD Baja 1000.
T: Toni
-
Mistäs asti autot on tilattu ja paljon maksoivat kappale?
Näin jossain joko tällä foorumilla tai muualla juttua että suomeen piti tulla rc-putka mikä myisi noita ronkkeleita mutta en löydä sitä viestiä enää mistään.
-
Hobbylinnasta saa Fg ja HPI leluja.
-
Hobbylinnasta saa Fg ja HPI leluja.
Mites tämä nyt pitäis ymmärtää? Varsinkin kun kyse oli nyt MCD:n autoista? Tietääkseni Hobbylinna ei niitä myy...
-
Onko toi Baja sama kuin robitronic? Tai ainakin melko lähelle? Pientä eroa näyttäis kuitenkin olevan...
http://www.robitronic-usa.com/index.php?section=news&cmd=details&newsid=199&teaserId=24
-
Onko toi Baja sama kuin robitronic? Tai ainakin melko lähelle? Pientä eroa näyttäis kuitenkin olevan...
http://www.robitronic-usa.com/index.php?section=news&cmd=details&newsid=199&teaserId=24
MCD:ssä taitaapi olla bensiini kone eikä mikää nitroruikku ja paaljo isompi. Ollaanhan selvinpäin tähä aikaa? :D Vai väärä topicki :P
-
Ai sorry... toi onkin bensavehje.. hehe.. ajattelin et vaan toi toinen kun ei ollut siitä mainintaa 1/5 mut tarkoittikin molempia. Sit voi luonnollisesti mun kommentin unohtaa. Olen :angel:
-
Mistäs asti autot on tilattu ja paljon maksoivat kappale?
Näin jossain joko tällä foorumilla tai muualla juttua että suomeen piti tulla rc-putka mikä myisi noita ronkkeleita mutta en löydä sitä viestiä enää mistään.
Moi. Saksasta tulevat ja Suomesta voi ostaa, mutta koska mainostaminen tällä foorumilla on kiellettyä niin laita, vaikka yv:tä niin voi tarvittaessa kertoa lisää.
Niin ja Mika R:lle: ei ole robitronic. Mcd on ihan oma mallinsa ja kaikki autot ovat 1/5 ja bensavehkeitä ei nitro.
T: Toni
-
Jees.. enihuu hyvännäköinen tuo trophy truck ..baja 1000 - olis kivä nähdä livenä
-
Jees.. enihuu hyvännäköinen tuo trophy truck ..baja 1000 - olis kivä nähdä livenä
Kasaus vielä vähän kesken, mutta n. viikon päästä menen taas testaamaan, niin täytyy pistää viestiä jos joku haluaa tulla katsomaa kulkua.
T: Toni
-
Onkos kellään muuten jotain hyvää suositusta 2-t öljyksi Bajaan? Paketin mukana tullu öljy on kohta loppu ja tarttis ostaa lisää. Pitää varmaan kohta alkaa vähän modaamaan autoa, se kun syö kiviä joka koloon niin perhanasti.
Jos joku tuota autoa meinaa ostaa, niin voisin muutaman vinkin heittää liittyen kasausohjeeseen. Tein auton ensin ihan ohjeen mukaan, mutta mun mielestä takarenkaille tulee aivan liikaa aurausta. Vaihdoinkin sinne heti kapeimmat mukana tulleet säätölevyt ja vieläkin on aurausta aika paljon. Eturenkaissa sais mun mielestä olla enemmän negatiivista campperia, joten sinne ylätukivarteen ohjeesta poiketen kapeampi säätöprikka. En oo vielä sitä tehny, mutta just nyt lähen varastoon niitä vaihtamaan =). Meinasin kyllä tänään ajellakin, mutta luontoäiti on taas mua vastaan, räntää tulee alas, liian märkää... =(
-
Onkos kellään muuten jotain hyvää suositusta 2-t öljyksi Bajaan? Paketin mukana tullu öljy on kohta loppu ja tarttis ostaa lisää.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2330
Löytyy myös Motonetin hyllyltä.
Kaikkea kokeilleena suosittelen. Voitelee hyvin ja pitää koneen puhtaana.
-
Onkos kellään muuten jotain hyvää suositusta 2-t öljyksi Bajaan? Paketin mukana tullu öljy on kohta loppu ja tarttis ostaa lisää.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2330
Löytyy myös Motonetin hyllyltä.
Kaikkea kokeilleena suosittelen. Voitelee hyvin ja pitää koneen puhtaana.
Okei, kuulostaa ja näyttää hyvältä. Täytyypä huomenna töiden jälkeen koukata Motonetin kautta.
Nyt on Bajasta etupyörät säädetty, ei vieläkään ihan tyytyväinen. Pitää jatkaa taas, mut välillä pitää käydä ajamassa, ettei mee pelkäksi säädöksi.
Vähän on hankalaa nyt tuo auton ropaaminen. Asun rivarissa ja pieni ulkovarasto. Ei viitti enää tuoda autoa keittiön pöydälle, kun on käynyt tuolla koiran jätöksissä ajelemassa =)
-
Ajattelin tässä ennen kesää hankkia tuollaisen bensavekottimen. Paljon eri malleja olen käynyt läpi ja päätynyt FG Monster Hummeriin. Tällaista pakettia olen hankkimassa: http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&artnum=auto_fg_0038&wkid=22502&ls=e&nocache=1205698602-2358 (http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&artnum=auto_fg_0038&wkid=22502&ls=e&nocache=1205698602-2358) Eli tuohon pakettiin kuuluu tuo FG Monster Hummer 26ccm zenoahin koneella (+PaSe-tuning), metallinen jarrukalipeeri? ja jarrulevy, spurrin muovisuojus, ja kaikki mitä HT-editioniin kuuluu: mm. metalliset pinionit, aludiffinsuojus ym. Ja sitten lopuksi vielä Jetpro:n tehari (Jetpro Pipe for the FG Monster Truck Version 2, http://www.largescalerc.com/Tunedpipes.html (http://www.largescalerc.com/Tunedpipes.html)
Tuohon pakettiin en vielä metallisia tukivarsia laittanut (ovatko alkuperäiset miten kestävät?) ja myös servot puuttuvat paketista (2.4 Ghz radio kyllä löytyy).
Laittakaa asiantuntijat kommenttia/ehdotuksia tätä pakettia koskien. :mrgreen:
-
Nyt on Motulit ostettu ja pakko myöntää, että eihän tuo edes "tuoksu" enää 2-tahti vehkeeltä. Eikä pahemmin tuu sinistä savuakaan, mutta mutta, eihän se niin kauheen hienosti mennykkään. Tämän päiväinen ajoreissu päättyi kuin seinään (voi /&%¤#%#). Auto kulkee kaasusta eteenpäin, mutta kun irrottaa kaasun, menee takapyörät lukkoon. Vapaana autoa pystyy liikuttamaan taaksepäin, mutta ei eteenpäin. Jotain mätää takapään motissa, diffi toimii ok. Johan mä kerkesin reilu pari tankillista ajamaan. Hitto, joutuu purkamaan koko takapään, että saa diffiboksin pois sieltä. Huomenna varmaan lisää kerrottavaa...
-
Eihän jarru jumitu kaasua löysätessä ?
-
Ei kai se silloin liikkus taaksekaan päin jos jarru jumittus?
-
Hitto, joutuu purkamaan koko takapään, että saa diffiboksin pois sieltä. Huomenna varmaan lisää kerrottavaa...
Purat sen verran että saat sen päälimmäisen alumiinilevyn irti ja sitten tukivarret yläpäästä irti niin sen diffiboksin saa muljutettua sieltä pois. Ei tarvii siis purkaa kaikkea pois.
-
Hitto, joutuu purkamaan koko takapään, että saa diffiboksin pois sieltä. Huomenna varmaan lisää kerrottavaa...
Purat sen verran että saat sen päälimmäisen alumiinilevyn irti ja sitten tukivarret yläpäästä irti niin sen diffiboksin saa muljutettua sieltä pois. Ei tarvii siis purkaa kaikkea pois.
Juu, ei tarvii kokonaan purkaa. Pitää varmaan tuoda taas auto keittiön pöydälle =). Eilen jo putos yksi prikka varastossa ja joudun puoli varastoa heittämään pihalle, että löysin sen. Voi hitsi kun olis joku autotalli tai ISO varasto, missä olis tilaa harrastuksille. No mutta, eiköhän se siitä taas kuntoon saada ja ajot jatkuu.
-
Terveh, tänää tuli heräteltyä tätä harrastusta. Tässä oli autot seisseet jo jonkun aikaa.
Monster truckki oli vähän niinkuin hitsannu mäännärengasta kiinni, mutta nyt sen pitäisi olla kunnossa. Pitäisi testata.
Äsken tuli ajeltua marderilla hankijaisilla ( pelto, jää) ja oli aivan mahtavaa!!!
Bluebeetleltä ostettu putsarin skini auttoi varmasti kun putsari ei ollut yhtään märkä ja ajoin koko tankin lopun. Sitten sammu varmaankin bensa loppui tankista!
Hankijaisilla on kyllä todella hyvä ajaa! Vähä kaivaa kun on nastat takana mutta ei uppoo silti.
Ps. Hyvät pääsiäiset kaikille!
-
No morjens.
Voi voi sentäään, että on pienistä jutuista kiinni tää homma. Ei ollu diffiboksissa mitään vikaa, onneksi en kerenny ottamaan sitä irti. Oli sitten kivi jarrulaikan välissä. Perhana, niin kuin oon sanonu, tää kone syö kiviä joka paikkaan. No mutta huh huh, onneksi ei ollu mitään rikki. Kait tässä ajan kanssa oppii kattelemaan vähän tarkemmin paikkoja, ennen kuin alkaa purkamaan. No mutta nyt on hyvä mieli, kone toimii ja naapureillekin on ilmoitettu toiminnasta =)
-
Juu, ei tarvii kokonaan purkaa. Pitää varmaan tuoda taas auto keittiön pöydälle =). Eilen jo putos yksi prikka varastossa ja joudun puoli varastoa heittämään pihalle, että löysin sen. Voi hitsi kun olis joku autotalli tai ISO varasto, missä olis tilaa harrastuksille. No mutta, eiköhän se siitä taas kuntoon saada ja ajot jatkuu.
Niinpä... prkl ku joutu pistää omakotitalon lihoiks tossa aiemmin samalla ku meni avioliitto kuralle ni hävis se tilava autotallikin. Nyt on sitte rivarin pätkä ni oon kans vähän joutunu miettii tota Bajan räpläyspaikkaa uusiks ;) Hyvä ku löyty se kivi sieltä jarruista ni ajot jatkuu. Siinä SS-Bajassa on alumiininen diffiboksi ni varmaankin säästyt purkamiselta.. RTR:ssä se sama mokkula on muovia niin se ei kestä kovempia tehoja.. öljyt tulee pihalle ku se muovikotelo muljuaa ja sitte rattaat hitsaa kiinni. Ite pistin lukkoperän siihen toistaseks ja varmaan vois semmosen alumiinisen diffiboksin hommata seuraavaks.
-
Moi!
Nyt ois bajan omistajille kysymys, onko tolle puolan ja vauhtipyörän etäisyydelle jokin tietty standardi mitta ? Perkl. kun käytin
puolaa irti enkä hokannu kattoa kuinka iso rako siinä välissä on, manuaali ei tuosta mitään sano.
Nyt on niin lähellä kun voi, ilman et mikään ottaa kiinni.
Ja kiitti jo etukäteen jos joku tuosta osaa sanoa ohjetta :wink:
-
Ilmarako 0,3-0,4 mm.
(http://xs125.xs.to/xs125/08131/air-gap104.jpg)
Edit: G260RC owners/service manual (http://www.zenoah.net/products/hobby/download/G230RC_G260RC_704.pdf) josta siis CY on kopio.
-
Kiitti vaan bluebeetle, ihan näin erikseenkin :wink:
-
Ja sillä välillä säädetään sytytys ennakkoa, että jos tuntuu kone räkivän ja kaikki olevinaan kohdallaan niin tuossa vielä yksi säätö kohde.
Käsittääkseni suurin merkitys ylä kierroksilla.
-
Jep, pidetään mielessä.
-
Ja sillä välillä säädetään sytytys ennakkoa, että jos tuntuu kone räkivän ja kaikki olevinaan kohdallaan niin tuossa vielä yksi säätö kohde.
Käsittääkseni suurin merkitys ylä kierroksilla.
Tästä säädöstä en ole kuullut ainakaan kisapaikalla joten en tiedä kuinka paljon vaikuttaa moottorin käyntiin mutta se ihan tavallinen paperi väliin ja kiristä niitä ruuveja ja se on siinä.
Jerzi
-
Jep, noin teinkin jerzi :wink:
-
Lisää kysyttävää, kuinkas tuikalta pitäs käytetyn koneen tuntua, kun vauhtipyörästä käsin pyöräyttää ? Siis koneen joka on ihan kunnossa, mut käytetty vaan.
Omassa kyllä vastusta tuntuu, mut kysymys kuuluukin, et tuntuuko tarpeeksi.
-
Lisää kysyttävää, kuinkas tuikalta pitäs käytetyn koneen tuntua, kun vauhtipyörästä käsin pyöräyttää ? Siis koneen joka on ihan kunnossa, mut käytetty vaan.
Omassa kyllä vastusta tuntuu, mut kysymys kuuluukin, et tuntuuko tarpeeksi.
Sehän on sitten aivan kiinni siitä, minkälainen tunto on sormissa.
Ei paras postaus mutta en voinut olla laittamatta :afro:
-
Ja sillä välillä säädetään sytytys ennakkoa, että jos tuntuu kone räkivän ja kaikki olevinaan kohdallaan niin tuossa vielä yksi säätö kohde.
Käsittääkseni suurin merkitys ylä kierroksilla.
Tästä säädöstä en ole kuullut ainakaan kisapaikalla joten en tiedä kuinka paljon vaikuttaa moottorin käyntiin mutta se ihan tavallinen paperi väliin ja kiristä niitä ruuveja ja se on siinä.
Jerzi
Normaali käyntikortti on myös osoittautunut sopivaksi tohon puolan ilmaraon säätöön :) Ainakin sillä konstilla koneet on toiminu hienosti röpöttämättä.
-
Moi.
Taas tuli kolme MCD 1/5 bensa-autoa valmiiksi.
Kuva 1 MCD 1/5 Mitsu Evo 7 4x4 Competition.
Kuva 2 MCD 1/5 Monzu 4x4
T: Toni
-
Ja kolmas.
MCD Monzu BAJA 1000 4x4.
Hyvää kevään odottelua kaikille.
T: Toni
-
Mahtuukohan noi mcd:n kodit fg:hen? Ois komia tuo mitsu ja tollaset asfaltti kumit..
-
Joo-o, nyt tuli itsekkin vihdoin laitettua se Baja SS tilaukseen tulee myös 29cc Big-Bore Kitti mukana. :tongue:
-
No niin, hieno homma -rcmh- :cool:
-
Tuuningia. Kulkee tarran ansiosta ainakin satasta :laugh:.
(http://www.deeku.com/images/baja/baja.jpg)
Tuli noita osiakin tosiaan liotettua jossain putkenaukaisuaineessa. Ei monesta paikkaa enää perus violettia väriä löydy.
-
No niin, vihdoin ensi savut sain otettua bajasta. Onhan se makia laite kertakaikkiaan, ainakin tolla 29cc + dominaattori yhdistelmällä :shocked:
Parille kaiffarillekin kiitoksia avusta ja muusta, luulisin et itse tietävät keitä tarkotan :wink:
-
Pitääkö kovempaa meteliä tuo Dominaattori kuin HPI:in tehari? Tuoko hyvin tehoa joka kierrosalueella?
-
Pitääkö kovempaa meteliä tuo Dominaattori kuin HPI:in tehari? Tuoko hyvin tehoa joka kierrosalueella?
Habaku osannee vastata äänieroihin. Mutta onhan tuo hpi perus aika lelu verrattuna näihin aftermarket putkiin. Tuossa aiemmin postasin sen dynotesti linkinkin. Mikään tehari ei tuo lienee "hyvin" tehoa joka kierrosalueella, mutta Dominatorin tehoalue alkaa kuitenkin melko alhaalta ja on kohtalaisen laaja. Taitaa olla lammikon takana suosituimpia aftermarket putkia, ellei jopa suosituin. Ainoa ongelma on tuo sopivuus paikalleen. Itselläni asettui kohtuudella, mutta kaikilla ei tunnu se putken tukikiinnike menevän paikalleen ihan ilman taistelua.
Vaimentamattomalla teharilla asutusalueella ajettaessa ei kyllä saa kuin rakoilua naapurisopuun ;).
-
Hpi:ssä sellanen terävämpi ääni, jos noin yleis ääntä kuvailee. Enemmän soi korvat tolla hpi:llä :lol:
-
Jaahas!
Kertokaas nyt viisaammat mistä löytyisi sopuhintaan laakereita tuohon SVM:ään???
Koot ovat suraavat:
8x22x7 = pyörän laakerit
10x22x6 = laysaft
10x19x5 = kytkin
15x28x7 = diffi
Paikallisessa puljussa sanoivat että löytyy 17e kpl siis kpl!!! :shocked:
Kallista....
-
Noi pyörän laakerit saat vaikka paikallisesta urheiluliikkeestä. Sama koko kuin esim. skeittilaudoissa ja rullaluistimissa. Itse olen ostanut Stadiumista Warp tekemät Abec 5:set. Kestää pitkään ja helppo huoltaa hintakaan ei paha,9 ekua 8kpl
-
Kytkinlaakerit löytyi ja todella edullisesti 7e 10kpl
Täytyypä tutkia urheiluliikkeiden tarjontaa!!
Kiitos vinkistä!
-
Tänään posti toi ovelle ihan mukavan paketin. :afro: :shock:
(http://img291.imageshack.us/img291/4615/1003694bajawq5.jpg)
-
Onnittelut uudesta tulokkaasta. Baja on kyllä paras ja mukavin auto mitä itse tähänasti olen omistanut.
-
Toi on kyllä epäilemättä hieno auto, tuli aika tarkkaan tsekattua läpi R/C Carin viimeisessä numerossa ja ihasteltua.
Ostaisin omaan talliinkin jos olis vaan paikka missä ajella. Ei taida kovin hyvin soveltua PK-seudulle, etenkin kun äänet on kasvanu tuossa tehon myötä. Pitäs olla landepaikka ja joku radan pätkä missä sais huoletta temmeltää.
Mutta siis hieno ja kiinnostava motocross -henkinen auto, etenkin jos sopiva ajopaikka löytyy.
-
No niin, kova kasaus edessä -rcmh-:lla, onnittelut vaan täältäkin.
Montun sulamista kovasti tässä odottelen, noin 400m * 1000m kokonen montu ois yhtenä ajopaikkana, saa vetää bajallakin ihan täysiä
jos uskaltaa :p
-
Saimme eilen lisää isoja bensa-autoja valikoimiimme:
(http://racingfactory.fi/IMG_0201.jpg)
Lisää omassa topicissa: http://rc10.fi/index.php?topic=24706.60
t.RF
-
Mistäs olette muuten Bajanne ja muut vastaavat härpättimet ostaneet? Pomppulinnasta vaiko ihan ulkomailta?
-
Näitähän näkyy nyt kiertävän ihan hyvin käytettynäkin. Ulkomailta tilatessa säästää toki jonkinverran kun tuo dollarin kurssi on senverta sopiva euroon verraten. Mutta siinä saa sitten melkeimpä unohtaa takuut.
Osia saa halvalla ja nopeasti jenkeistä. Toimitukset nopeimmalla tavalla alle viikossa, ja halvemmalla puolessatoista (halvemmalla tavalla postikulut edullisemmat jopa kuin Suomen sisältä tilattaessa). Mutta muistakaahan tukea myös kotimaisia yrittäjiä ;).
-
Joo-o kiitti vaan, onhan siinä kokoamista vähäksi aikaa. Aikamoinen läjä osia siinä kitissä on. :cheesy:
(http://img208.imageshack.us/img208/1185/1003715bajaup3.jpg)
-
Heti kasausvaiheessa kun laittelet suojat sinne moottoriin ja tarvittaviin paikkoihin, niin säästää vaivaa ;). Toki makuasia laittaako suojaa moottorin alapuolelle tuuletus siipien ilmanottoreikiin. Itse laitteli kerralla kun moottori vaihtui. Eipä bajassa tainnut olla muutakun vetostartin suoja joka on hyvä lisätä. Ja miksei ilmansuodattimellekin. Ne on helppo laittaa myös jälkikäteen :).
Näyttäähän tuossa osaa olevan :). Voi ilta tai pari mennä kasatessa ;). Ei muutakun mukavia kasaushetkiä. Tulee ainakin auton rakenne tutuksi heti alkuun.
-
Kylläh! Itellekkin ja kaverille kyseinen SS kitti eilen laskeutui ulkomailta ja tänään saatiin nippuun. Just nuo perus suojat laitettiin heti alkuunsa niin ei tarvi heti purkaa sen takia ainakaan. Kävin myös hakemassa jo kanisterin biobensaa niin viittii säilytellä sisätiloissakin sitten. Ei kait tässä kun ajokelejä odotellessa Oulunseudulla :undecided:
-
Mistä ootte tilaillu Bajoja?
Ja mitä tarkoittaa nuo moottorin suojaukset?
-
Mistä ootte tilaillu Bajoja?
Ja mitä tarkoittaa nuo moottorin suojaukset?
Itse tilasin tuolta http://www.davesmotors.com/ (http://www.davesmotors.com/) Oli kohtuu edullinen tarjous 899$+ muut kulut. Saa muutenkin aika hyvin palikkaa Bajaan.
Moottorin alapuolella on sellaiset aukot jotka tahtoo imeä kiviä vauhtipyörään. Siihen kun laittaa tiheää verkkoa niin avot, loppuu se kilinä. Toinen kohde on vetokäynnistin, joka tahtoo imeä kaiken itseensä ja ei sitten toimi. On saatu tukkoon jopa yhdellä tankillisella. Siihen myydään valmiita suojia http://www.davesmotors.com/store/product1286.html (http://www.davesmotors.com/store/product1286.html) tai sitten sukkahousut / verkkopatentit niin pelittää.
-
Tulipahan tuollainen tilattua--->http://www.davesmotors.com/store/product1610.html (http://www.davesmotors.com/store/product1610.html) ja kaveriksi tuollainen--->http://www.davesmotors.com/store/product586.html (http://www.davesmotors.com/store/product586.html) ja auto (FG Monster Hummer H2 *kaikilla herkuilla*) tulee toukokuussa, kunhan saan palkkarahat käteen. :grin:
-
Autovalintaan vois kommentoida ;). Mutta en kommentoi kuitenkaan :grin: . Ei vaan. Makunsa kullakin. FG tulee varmasti saamaan kovaa kyytiä tuolla motilla ja putkella. Heppoja varmasti putken ansiosta tulee rapeasti enempi mitä moottorin spekseissä. Vielä kiihdytyspumpullinen suurempi kaasutin kylkeen kiinni :).
-
Juu, tulihan tuota autovalintaa harkittua pitkään FG:n ja Bajan välillä, mutta FG oli enemmän omaan makuun. Tuolla moottorilla tosiaan pitäisi kulkea, kun tuolla putkella myyjä lupaili melkein 6,5 heppaa. Itse autoon tulee siis kaikki mahdolliset "alloy"-palikat ja nuo moottorin/ilmanputsarin suojat ym. 2.4ghz radiolla tietysti. :mrgreen:
-
Itse en kyllä enää FG:tä laita se on varma kun tuota bajaa kasaili! mutta kulkeehan neki, ainaki eteenpäin. Miten muuten on onko oulun seudulla sattumoisin kellään bensapirssejä?
-
Rapiat 100km Oulusta tänne pohjoiseen päin niin ainakin 2 löytyy ja mahdollisesti kolmas tulossa. Jos ois enempi populaa bensalaitteilla, ja joku hyvä monttu Oulun lähistöllä tai jossain tuossa puolimatkassa. Niin ois ihan mukava kesällä joku viikonloppu kokoontua ajelemaan.
-
Itse en kyllä enää FG:tä laita se on varma kun tuota bajaa kasaili! ....
Tuo on kyllä melko yleistä, ensin FG ja siitä Bajaan siirtyminen aiheuttaa melko ahaa-elämyksen.... Itsellä sama homma bac-in-the-days, nykyään on vaan näitä patterileluja.... Mutta se on satavarma että jos joskus vielä pensalla kulkeva tulee niin se on baja!
-
Tulipahan tuollainen tilattua--->http://www.davesmotors.com/store/product1610.html (http://www.davesmotors.com/store/product1610.html) ja kaveriksi tuollainen--->http://www.davesmotors.com/store/product586.html (http://www.davesmotors.com/store/product586.html) ja auto (FG Monster Hummer H2 *kaikilla herkuilla*) tulee toukokuussa, kunhan saan palkkarahat käteen. :grin:
Kun koneen saat, niin laitas mittoja tulemaan, mahdollisesti tulossa itselle melkoisen samankokoinen kone, mitoista riippuen.
Nimittäin tämä. (http://www.davesmotors.com/store/bb880.html)
Bajakuskeille: Onko Bajan iskarit hyvät, saako niitä jäykistettyä? Jäykemmät jouset ja paksuimmat öljyt mitä saa sisään vain?
-
No iskarit on ihan ok. Tosin tahtovat iskarivarret vääntyillä jos kovin isosti bashailee :). Mutta siihenkin on kallis parannuskeino, Phat Dad iskarivarret. Jäykkyyttä saa säädettyä iskarissa olevalla ruuvilla. Ja tottakai öljyt voi vaihdella niinkuin muihinkin. Ja jäytempiä jousiakin taisi ainakin Davella olla.
Koneita tilaillessa kannattaa katsoa että ois tuo maininta jotta sopii autoon. Nuo potkulauta motit ei taida ihan modaamatta rc autoihin mennä.
Ilmoitteleppa sitten miten kone istuu autoon. Kytkimen joutuu varmaan ainakin vaihtamaan, ellei tee itse kytkinkelloa.
-
Jos auto on noin 900 dollaria, niin paljonko sille tulee hintaa ku se toimitetaan suomeen?
-
Hankala sanoa kun ei tiedä postikuluja. Mutta pääsääntöisesti auton hinta + postikulut. Siihen sitten lisätään alvia 22% ja tullausmaksua 4.7%. Ja tietty summa euroiksi. Googlen kurssin mukaan tuo 900 + maksut ois siis n.720e.
-
Mikä tullaus maksu?
Perustele nyt väitteesi.
-
Tulli. Noista peritään alvit ja tullit. Jos tulli alle 10e niin ei peritä. RC kamoista on täällä ainakin otettu aina se 4.7%. Vaihtelee tuotekohtaisesti paljonko se maksu on. Pienoismalleista ei tainnut mennä tullia ollenkaan, jos onnistuu tullivirkailijan vakuuttamaan että kyse pienoismallista ;).
Mitä perusteluja tuo nyt vaatii. www.tulli.fi. Mene sinne lukemaan. Ihan kokemuksella puhun ku on tullut tilailtua tuolta davelta useaan otteeseen rompetta. Plus muut tilailut.
-
No tätä aihetta on käsitelty niin monessa topicissa, mutta mutta...
- Alv 22% tilauksen loppusummasta peritään jos sitä jää perittävää yli 10 euroa, käytännössä 45 euroa posteineen on yläraja alvittomalle lähetykselle.
- Tulli (0-4,7%) peritään samoin perustein, eli jos jää yli 10 euroa maksettavaa niin peritään. Tullin nimikkeet näille muuttuneet, ennen oli olemassa nimike joilla oli 0% tulli, muistaakseni "pienoismallit, myös moottorilla toimivat" nykyään ei.... Tullinimikkeitä voi käsittääkseni selata itsekin ja valita sieltä "sopiva" eli nollatullilla oleva nimike. Jos joku löytää semmoisen niin tietysti muillekin tietoa.... Ja kukkaruukkuina näitä ei sit voi tuoda, pienen tullin toivossa...
-
Spin, toi kyllä menee mun autoon, kun teen sen alusta lähtien itse jos vain mahtuu :mrgreen:
-
Tuossa kyllä luki rc käytöstä "on many rc cars" ... hitto jos tuo istuis suoraan esim bajaan, niin sais aika kivasti noita vääntöjä :). Tehojahan tuossa ei älyttömästi näy olevan. Enempi ottavat 10cc pienemmistä koneista. Päälleppäin koneessa on paljon yhdennäköisyyttä nykyiseen koneeseen. Jos vain fyysisesti ois edes suunnilleen saman kokoinen, ja kiinnitysreijät ois oikeassa kohdassa. Kytkimen luultavasti vois vaihtaa pienempään... Tietäis yhteensopivuuden niin vois harkita tollaista itsellekin :).
-
Muutes, laittasitko sun koneesta mitat, n. riittää. Kunhan nyt on parin sentin tarkkuudella, korkeus x leveys x pituus?
-
Muutes, laittasitko sun koneesta mitat, n. riittää. Kunhan nyt on parin sentin tarkkuudella, korkeus x leveys x pituus?
Korkeus n. 16cm, pituus n. 10cm (ilman kaasutinta, kaasari n.3cm) ja leveys n.17cm (kytkimen ja vetostartin kanssa).
-
Todellakin suuret kiitokset! Epäilen ettei toi kovin paljoa ole leveämpi, joten mahtuu. Mulla tulee takaa 20cm leveä, joten eiköhän tuo mahdu ja voimansiirrolle saa vielä tilaa. Saako tuolle mistään kytkinkelloa? DDM:ltä en löytänyt itse ainakaan.
-
Onko kellään kokemuksia noista kiinalaisista klooni buggyista?
Tuntuvat olevan joidenkin foorumien mielestä kohtuullisen hyvin toteutettuja ja myöskin edullisia ..mm täysin hpi yht sopivia...
http://www.kingmotor.cn/main.asp
Hinnat pyörii siellä 600e tietämillä (RTR) , sis postit,alvit ja tullit 5% suomeen.
-
Ohoh. Tuo kyllä näyttää aivan täysin bajalta. Onko joku täysin kopioinut, vai onko hpi vain ostanut mallin ja laitellut omat tarrat :). Jopa korin väritys näyttää samalta, eri tarroin :). Konehan on Chung Yang tuossa hpi:ssa, ovat vain nimenneet fuelie:ksi sen. Liekkö tuossaki CY kone.
-
Ainakin näyttää siltä että se on tehty jopa samoista osista kuin hpi:n baja tarkoitan siis sitä että on käytetty samoja aihioita tuon kloonin tekemiseen sen verran paljon on tuota yhdennäköisyyttä.
Siis arvatenkin samalta tehtaalta tulee tuon kloonin osat kuin alk per hpi:n
redisetissä korit ovat valmiiksi maalatut..
löytyy ebaysta mm hakusanoilla baja 5 , baja buggy yms
-
Tuo ois ehdottomasti kokeilemisen arvoinen kampe. Juu noiden sivujen perusteella vaikuttaa ihan samalta autolta. En eroa kyllä huomannut missään osassa.
-
Eli siis minulle (ja monelle muulle) vallan mainiosti sopiva laite kun olen vasta aloittelemassa bensa-auto harrastusta ,muita rc -autoja kun on ollut jo yllinkyllin...
-
Eipä siinä bensassa mitään uutta juuri ole jos on muista kokemusta. Säätö helpompaa jne. Ei tarvitse olla hehkulaitteita ja starttereita mukana. Varmasti tuo sopiva laite on jos on yhtä laadukas kuin baja. Eipä tuota parempaa ole vielä itse kaipaillut ;). Täytyneekin tylsyyttä lähteä tappamaan bajan kanssa jonnekin.
-
Suurimpia eroja mitä löysin tuosta kloonista verrattuna alk peräiseen on servot ,radiot, koppa ja hinta :smiley:
Servot tuossa kloonissa on 18kg ohjauksessa ja 6kg kaasulla alkper 25kg ja 6kg
Koppa on siis maalattu valmiiksi ja sen saa erivärisinä
Radiot on poplar merkkiset fm radiot joissa on perussäädöt ja failsafe.
Yhtäkkiä en muuta eroa löytäny noista vehkeistä
Jos laskee paljonko tuossa sitten säästää niin se on jokaisen omassa harkinnassa, ostakko sen sitten ulkomailta vai kotimaasta ...
Mutta se on aivan varma että säästää siinä monta sataa eeroa ...
löysin kloonin ebaysta hintaan 319 puntaa siihen päälle 69 puntaa posteja , 22 % alvia,tullia 5% loppuhinnaksi tulee n 610 eeroa :smiley:
tuolla hinnalla ei saa edes halvinta fg rtr settiä suomesta vai saako?
-
Hinnasta päätellen kohde oli Iso Britanniassa, kun kerran Punnista puhutaan. Ei kait tuosta tulleja mene, kun EU:n alueella kuitenkin ollaan?
-
Myyjä on hong kongissa .
Ebay.co.uk sivuilla kaikki hinnat punnissa eli verot ja tullit menee ...
-
Millaiset servot tarvitaan tähän FG Monster Hummeriin? Ohjaukseen joku (kuinka paljon vääntävä?) large scale servo ja kaasuun ilmeisesti standardikokoinen esim. 6.5 kg vääntävä servo... Ja sitten vielä vastariakku, joka menee tuonne FG:n vastariakun koteloon. Nuo Bajan vastariakut mitä markkinoilta löytyy, on ilmeisesti kaikki kasattu Sub-C kennoista, niin ne eivät ainakaan mene. Jostain kun löytäisi tarpeeksi kapasiteettia omaavan vastariakun ja sopivat servot. :roll:
-
Ei FG:ssä mitään radiokoteloa ollut. Lisävarusteena saa lexansuojan radiolaitteille. Omassa fg:ssä oli sub-c kennoista tehty 5kennon akusto. Kennot rivissä toisin kuin bajan hump tyylinen.
Jos kerta olet tuolle kalliille tielle lähtenyt, osta ohjaukseen Multiplex Rhino Digiservo. Taitaa olla parhaita siihen tarkoitukseen. Halvimmalla taitaa päästä ostamalla Hitec 805bb servon. Toimiva sekin. Kaasuun/jarruun riittää tosiaan perus 6-10kg servo.
-
Rapiat 100km Oulusta tänne pohjoiseen päin niin ainakin 2 löytyy ja mahdollisesti kolmas tulossa. Jos ois enempi populaa bensalaitteilla, ja joku hyvä monttu Oulun lähistöllä tai jossain tuossa puolimatkassa. Niin ois ihan mukava kesällä joku viikonloppu kokoontua ajelemaan.
Onko tietoa puolimatkan vaihella ajopaikoista? Oulusta ollaan Haukiputaalla kyllä käyty ajamassa, siellä on mukavasti lääniä ja isot montut. Mutta sitä kauempaa ei olla paikkoja kateltu.
Tuli tosiaan itselläkin Baja SS tilattua ja vihdoin se saapuikin. Siirtyis tuo lumi vaan takavasemmalle niin pääsis ajot alkamaan. Ja tuosta tullista, 0% oli itsellä, "koottava auto".
-Riku
-
Onko tietoa puolimatkan vaihella ajopaikoista? Oulusta ollaan Haukiputaalla kyllä käyty ajamassa, siellä on mukavasti lääniä ja isot montut. Mutta sitä kauempaa ei olla paikkoja kateltu.
-Riku
Iissä on vanhoja hiekanhakupaikkoja. Kohtuullisen isojakin. Niissä käyvät ajamassa mönkijää ja motocrossia. Yksi hyvä ja helpoin löytää on aaltokankaalla. -> Kärkkäisen kohdalta ( ennen shelliä oulusta päin tultaessa ) kääntyy tie soroseen päin. Hetki ajoa ja oikealle tulee ampumarata. Käännytte ampumaradan tielle, ohitatte ampumaradan ja ajatte tien päähän. tien päässä metsän keskeltä aukeaa kohtuu iso hiekkakuoppa-alue.
-
Olen ollut aikeissa tilata nuo jumbo servot mutta kun näkyvät olevan digi-servoja joten olisi varmaan parempi tietää mitä eroa niillä on tavallisiin servoihin?
-
No tätä aihetta on käsitelty niin monessa topicissa, mutta mutta...
- Alv 22% tilauksen loppusummasta peritään jos sitä jää perittävää yli 10 euroa, käytännössä 45 euroa posteineen on yläraja alvittomalle lähetykselle.
- Tulli (0-4,7%) peritään samoin perustein, eli jos jää yli 10 euroa maksettavaa niin peritään. Tullin nimikkeet näille muuttuneet, ennen oli olemassa nimike joilla oli 0% tulli, muistaakseni "pienoismallit, myös moottorilla toimivat" nykyään ei.... Tullinimikkeitä voi käsittääkseni selata itsekin ja valita sieltä "sopiva" eli nollatullilla oleva nimike. Jos joku löytää semmoisen niin tietysti muillekin tietoa.... Ja kukkaruukkuina näitä ei sit voi tuoda, pienen tullin toivossa...
Näillä nimikkeillä ainakin 0% tullia "leluauto" ja "koottava-auto",
itsellä ainakin tullittomasti.
Itse tässä kuumeisesti etsiskellyt Bajan (SS) ostopaikkaa.
Ameriikassa n.920 taalaa + posti 150-200 talaa + tulli22% = n. 850€
Meinasin tilata Estooniasta ? http://www.hpi.ee/pood/index.php?currency=EUR&cPath=48_83&sort=1a
830 € + posti 3,70 € ( luit oikein, HALPAA toimitusta )
Kommentteja ?
-
Daves motorilta jos tilaat niin pistä lomakkeeseen vaikka kuponkikoodiksi LSF. Saat 5% alennuksen. Se tuossa summassa jo jonkun kympin tekee. Davella hinta muutenkin 899 dollaria, ja muistaakseni postit on 149 dollaria. Tosi luotettava paikka ja tavara tulee alle viikossa. Ja jos katselet vielä sivustoja niin löydät "free gift" ;). 1 per tilaus. Magee DDM superpallo ;). :afro:
-
Joo, Daves motorilta tilasin itsekkin tavaraa ja alle viikossa tuli. Todella luotettava ja nopea.
-
Daves motorilta jos tilaat niin pistä lomakkeeseen vaikka kuponkikoodiksi LSF. Saat 5% alennuksen. Se tuossa summassa jo jonkun kympin tekee. Davella hinta muutenkin 899 dollaria, ja muistaakseni postit on 149 dollaria. Tosi luotettava paikka ja tavara tulee alle viikossa. Ja jos katselet vielä sivustoja niin löydät "free gift" ;). 1 per tilaus. Magee DDM superpallo ;). :afro:
Katselin daven sivustoja, ei tuntenut LSF koodia. Coupon Not Applied
On kyllä kattava varaosa varasto.
Kyllähän se Baja davelta sittenkin tulee aikanansa varmaan tilattua, etenkin jos saa jonkun alennus koodin.
-
Kappas alekoodit ei kelpaakkaan enää ainakaan jos bajan ostaa. Johtuisko siitä että on jo valmiiksi "ON SALE". Muita tavaroita jos laittaa ostoskoriin niin alennuskoodin kyllä hyväksyy.
-
Tuolla kotisivuillani muutama uusi kuva Teemun kilpurista: http://www.lynxracing.net/22
Nyt kori on saanut värityksensä. Kyllä nämä isot bensa-autot on edukseen etenkin näissä rataluokissa...
-
Daves motorilta jos tilaat niin pistä lomakkeeseen vaikka kuponkikoodiksi LSF. Saat 5% alennuksen. Se tuossa summassa jo jonkun kympin tekee. Davella hinta muutenkin 899 dollaria, ja muistaakseni postit on 149 dollaria. Tosi luotettava paikka ja tavara tulee alle viikossa. Ja jos katselet vielä sivustoja niin löydät "free gift" ;). 1 per tilaus. Magee DDM superpallo ;). :afro:
Katselin daven sivustoja, ei tuntenut LSF koodia. Coupon Not Applied
On kyllä kattava varaosa varasto.
Kyllähän se Baja davelta sittenkin tulee aikanansa varmaan tilattua, etenkin jos saa jonkun alennus koodin.
Vielä Bajan ostopaikasta ? Onko kellään kokemuksia Advantagehobbystä ? http://www.advantagehobby.com/product.php?productid=58889&cat=256&page=1
Sais Bajan vieläkin halvemmalla, kirjautuneena glubiin 886,95$ + postit 69,90$
Lähettimistä ?
Ilmeisesti kannattaa siirtyä 2.4 ghz:n käyttöön Bajaillessa ?
http://www.advantagehobby.com/product.php?productid=51123&cat=290&page=1
Onko minkäläinen käytössä ? Ainakin monella näyttäs olevan Spektrumia ?
Edelleen kommenttia.
-
Advantagehobbystä tilasin kerran rc-auton kantolaukun ja perille tuli.
Joo kannattaa heti siirtyä 2.4 ghz:n käyttöön, ei ainakaan häiriöitä ole sitten.
Itsellä on just noi Spektrumin 2.4ghz radiot ja mitään häiriöitä ei ole ollut bajan kanssa.
Muista 2.4ghz:n radioista ei ole kokemusta, niin ei oikein voi vertailla muihin.
-
Itseäni ihmetyttää kyllä tuon dx 3.0:n lyhyt kantomatka. Montulla ajettaessa saa nyt tietenkin jonkunmatkan päähän ajaa, mutta reilusti vielä auton näkee, niin alkaa tulla melko häiritsevä viive ohjauksissa. Tätä ongelmaa ei kyllä graupnerin xs-6 radioilla (40mhz) ja savagella koskaan ollut. Eipä siinä ettei tuota bajaa koskaan niin kauas tule itsestä ajettua, muutakuin juurikin testimielessä tuon kantaman suhteen. Muuten ei ole isommin häiriöitä esiintynyt.
Harmi kun kelit ois makeat ajeluun, mutta tuli hyppäytettyä baja niin isosti ja perä edellä tonttiin, että pääsee oikomaan tehoputkea vasta perjantaina kaasupillien kanssa. Senverta oli mutkalla muovit ja kaikki kun putki painoi. Onneksi ilmeisesti isommilta hajoamisilta selvittiin. Ei passaa liika vauhdilla kiikkua hiekkanyppylöitä. Lapakumeilla pito oli tautinen ja hyppäs koko nyppylän yli tasaiselle. Tietäähän sen ettei tuon painoluokan auto kestä huonoja alastuloja. Lapakumeilla bajan sai montulla noilla laitteilla keulimaankin aina välillä iloisesti. Kerran jopa katolleen. Joten tehoa tuntuis olevan aivan riittävästi ainakin näin alkuun.
-
Ootko varma että tulee viivettä noiden kamojes kanssa? Kuulostaa vähän oudolta radioliinteessä. Itsekkin tuota FM mankan kantamaa testailin ja aluksi tuli semmonen viive fiilis kun äänihän tulee reilusti myöhässä, mutta kun kauemmin kaukana ajeli niin siinä mitään viivettä ollu.
-
Kyllä se on selkeä viive ihan ohjauksesta näkee. Ja kun painaa kaasun pohjaan niin auto liikahtaa vasta n. 1-2 sek päästä...siis ampaisee matkaan. Ohjastin vielä isohkon nyppylän päältä autoa, joten näkymä oli hyvä. No okei, viive ehkä 1 sek on se 2 jo aika kova. Mutta aivan selvästi huomaa. Täytyis ilmeisesti hommata DSM2 laitteet. Käsittääkseni signaali nopeampi ja kantomatka parempi. Melko arvokas vain vielä tuo dx3r ohjain.
-
No onpa romuja :/
Itekki sain palikkaa pirssiin niin sain tänään kasaan. Nämä ajoilmat taas näyttää melko paskoille. Koppaki ois jopa maaleissa niin pääsis ajamaan täydellisesti kasassa olevalla pirssillä. Jospa tässä loppuviikosta..
-
Eli hyljätään dx (toijota) ja kokeillaan Futaban 3PM fäästiä.
Nykyjäänkin 3PM käytössä mut fm 27:na eikä moitteen sanaa vielä ollut (2,5 v)
-
Mikä on tällä hetkellä paras hinta/laatu-suhteeltaan oleva ohjausservo näihin isoihin? Carsoni kaipailee nopeampaa ja miksei voimakkaampaa servoa ohjaukseen, etenkin nopeampaa kuin tuo alkuperäinen.
-
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1528
Voin suositella vaikka petti juuri viime skaboissa vanhuuttaan. Kesti 3 vuotta moitteetta.
-
Aika hyvä vaihtoehto: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,1726,e,1211306303-1888,fernsteuerungen.servos,sender_0021,,Tshowrub--fernsteuerungen.servos,.htm
-
Tuota olen harkinnut kun on vielä tuttu ja turvallinen liikekin. Onko muita?
-
Kuinkakohan sitä helpoiten saisi tuon kytkimen palat irti tuosta akselilta? Onko olemassa joku tietty niksi tai muu tapa helpoiten lukittaa (estää pyörimästä) kytkin akselille? :roll:
-
Jos sulla ei oo piston stopperia, eli sitä tappia joka ottaa mäntään kiinni kun sen pyörittää tulpan tilalle, niin ite käytin omassa fg:ssä seuraavaa konstia: Vetostartti irti, vauhtipyörässä on kaks reikää lähellä keskiosaa ja niissä rei'issä on kierteet. Niihin molempiin kiertää pultit ja sitten joku tanko tai vastaava siihen väliin ja käsket kaverin pitää kiinni kun aukaset kytkimen pultteja. Toivottavasti oli riittävän epäselvä ohje... :D
-
käykö kukaan pälkänellä fg autoilla ajelemassa? kun ei kuulunut mistään juttua pälkäne ajossa.
-
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1528
Voin suositella vaikka petti juuri viime skaboissa vanhuuttaan. Kesti 3 vuotta moitteetta.
Vaikka Futaba on kelpo merkki, on sen hinta liian suolainen. Hieman hitaampi, selvästi pienempi vääntö ja analoginen. Hintaa kuitenkin 20% enemmän, tuon Multiplexin kun saa Saksasta Suomeen toimitettuna alle 100,-...
-
Se on kyllä digitaalinen! Vääntö ja nopeus kyllä häviää Rhinolle mutta se luotettavuus..
-
Lisää kysymystä: Eli kuinka tuon Zenoah G260RC:n kytkimen viimeisen palikan saa irti koneesta, kun minkäänlaista "exploded view":tä en omista.
-
Jos tarkoitat sitä palikkaa missä on kytkinpalat on kiinni, niin sen saat siitä pois kiertämällä sopivat pultit kytkinpalojen pulttien reistä ja pyörität sitten jakarilla niitä vuorotellen niin kauan kun palikka irtoo.
-
Erityskiitos Nikke92:selle näistä loistavista neuvoista!
Kytkin lähti ja nyt on uusi CY31:nen kiinni FG:ssä ja kyllä pelittää :mrgreen:
-
Missä FG:ssä ja mites voimansiirto kestää?
-
Monster Hummerissa. Kaikki muoviosat on päivitetty alumiiniin. Jos ei koiranluut kestä, niin ostan tuon ball driven tilalle. :azn:
-
Eipä mittään teme91. Noita neuvoja itekkin sovelsin omaan autoon.
Melko vakio kaarakin kesti jo viilatun 29cc head kit koneen JetPro:n teharin kanssa. Mulla oli em. paketti kiinni omassa monster beetlessä, ainut mitä piti tehojen takia vahvistaa oli moottoripukit (muoviset meni kolmeen osaan, katkesivat ruuvinreikien kohdilta) ja isoratas piti vaihtaa teräksiseen kun muovinen ei kestäny kun 1/4 kaasun kiihdytyksen asvaltilla. Vakiona mulla oli autossa ( se oli ht-edition) kuulavetarit, alumiini diffi ja jotain muuta, näillä eväin se kesti kyllä jotakuinkin kasassa.
-
Samoin mulla tuo HT-edition. Ja lisäksi kaikki muu alu-verme paitsi kuulavetarit. Ovat kai muuttaneet sitä HT-editionia jonkin verran, koska ei mulle ainakaan noita kuulavetareita HT:hen sisältynyt.
-
Juu, muuttuvat sen ht-editionin kokoonpanoa. En sitten tiedä kumpiko oli perempi paketti, vähän makuasia. Mulla ei ollu kuulavetareiden kanssa pahemmin ongelmaa. Vähäsen rupes klappia olemaan kun oli reilu 50L ajettu kun repes pyörännapojen päistä ne suoja kumit. Onkos sulla teme kumisuojatut laakerit? Mulla tuli oman auton mukana koko kierros kumisuojattuja laakereita. Ei kestäny kovin kauan vakio lakut, lähes hirtto pisteessä oli diffin laakerit 10L rällyytyksen jälkeen.
-
Juu, sama laakerisarja (kumisuojattuja) tuli HT:n mukana ja vaihdoin pyörännapoihin ne kumisuojatut, kun vesi tekee niistä orggis-laakereista aika nopeasti entiset. Mullakin on suojakumit noissa vetareiden päissä, kummaa vaan kun ei FG laita niitä siihen RTR-pakettiin mukaan? Ainoaa harmia tuotti tuon Jetpron (V2) putken asennus, kun ei millään tahtonut sopia paikalleen. Jonkin verran sai vääntää ja kiinnitysreikiä suurentaa. Kait se siitä sitten paikalleen taipuu kunhan pääsee tästä töiden lomasta ajamaankin.
-
Millainen tuo Multiplexin Rhino Digi 4 on? Kun maksaa saman verran kuin HPI SFL-10, josta olen kuullut huonoa, ajattelin laittaa tuon siihen monsteriin sitten. Onko metallirattaat "vakiona", vai pitääkö ostaa uudet, metalliset samantien?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2086 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2086)
-
Kyllä on metallirattaat vakiona.
-
Kiitos infosta, onkos tuo kestävä ja pitkäikäinen?
-
minkälainen hintahaarukka näissä autoissa on? :undecided:
-
Halvimpia (kunnollisia) saa n.700€ alkaen ja loppupää venyy jonnekkin (jopa) yli 4000€
-
eli heittämällä yli mun budjetin :D
-
Jos kelpuuttaa käytetyn niin saattaa saada ihan kunnollisia vehkeitä alta 500€...
-
eli heittämällä yli mun budjetin :D
ja ainahan voi alottaa harrastuksen pienemmillä autoilla mitkä on halvempia ;P
-
ongelmaa marder 260zenox konella!! olisko kytkin ongelma vai muu? kun ei millään lähe kulkemaan eteenpäin.mutta kyllä kone pyörii hyvin.osaatteko kertoa neuvoa!!
-
Kone taitaa olla Zenoah ;) . Joo kyllähän tuo kytkinongelmalta vaikuttaa. Mutta jos kytkinkello pyörii, niin lähde katselemaan vetorattaita siitä eteenpäin.
-
sori joo zenoah kone.kytkin on ok ja vetorattaat on ok kans.hmm...täytyy varmuuden vuoksi ehkä ostaa kytkin.jännä tilanne ku kaasun laittaa niin ei heti lähe voimalla potkimaan,siten yhäkkiä lähtee kurkku suorana ja voimat hyytyy takas.vaikka olen kaikki puhdistanut.no nyt ainakin sataa vettä ettei lähe koittaa koko pikku näätäää :roll:
-
Katoppa hexien kiinnitys ruuvit. Mulla teki saman tapasta viime kesänä. Menin onneton vaihtamaan kytkinpalatkin ja purin koko takapään etsien vikaa. Sitten satuin kokeilemaan hexin ruuvia: Oho, tää onkin vähän löysällä, pitää kiristää. -> auto kasaan ja kokeileen. Kah, tää toimiikin nyt.
-
ai mistä tää hexien ruuvit sijaisee? ei tuu mieleen.
-
Otat renkaan irti niin siinä hexin kyljessä on sellanen kuusiokolo ruuvi.
-
ai nyt selvis.täytyy kokella olisko löysänyt.toivotaan että olisko siinä syypää.
-
Eikai sulla ole sulannu spurri? Tarkistas se akselin reikä,onko pyöreä?
-
joo kaikki tuli katsottua ja kiristetty!!! ja yhä sama temppu tekee.hmm...täytyy kyllä viikonloppuna purkaa koko kytkin uudestaa varmuuden vuoksi.luulen että taka diffi saattaa olla vikana!? sitä kyllä pittää katsoa :shocked:
-
Tuossa fg monster truckissa ratassuojan kaa onkelmaa. Marderin kanssa ei ole kun siinä on pienempi ratas se iso ratas, ja monsterissa isompi (marder 46, monster 48). eikö ratassuojia oo vaan yhtä kokoo? Monseria siis iso ratas ottaa suojaan kiinni.
-
Ratassuojaan vaan aukkoa takareunaan, niin mahtuu pyörimään... Tosin itse suojan tarkoitus kärsii pikkasen samalla... FG
-
Itellä ainakin on vastaan tullut netis ainakin 2 eri kokoista ratas-suojaa.
-
Selasin jr-hobbyä niin tuli tollanen vastaa: http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=2153
Onko kyseinen auto ollu kauan markkinoilla täälläpäin?
Onkohan millanen auto?
Ei hirvee hinta jos on 30ccm konekkin...
-
Näyttää halvalla tehdyltä MCD-kopiolta. Samoja ratkaisuja kuin MCD:ssä, mutta heppoisemmin toteutettuna. Riippuu mitä autolta haluaa, kyllä tuolla varmaan takapihalla rässii hienosti, mutta radalle kannattaa miettiä jotain muuta.
-
lähinnä ihmettelin kun aika halpa ja täälläpäin myynnissä oli...
en ole ostamassa.
-
Aina jostain noita kopioita sikiää :angry: Ja jotkut torstit menee lankaan ja ostaa :lol:
Ja kun tulee eka vamma.... :cry:
-
Oishan toi hyvä että joitain halpoja autoja jotka kestäs kumminkin jotain niin saattas tulla enemmän porukkaa tähän harrastukseen. Kun tahtoo mennä näin joku jos haluis ruveta harrastaan niin uutena hyvät autot on kalliita, nitro maksaa, osat. Jos kahtoo bensaautoja uutena niin ne on kalliimpia kun useat nitrovehkeet.
Meni jo vähä OT:n puolelle, mutta silti lsiittyi hieman nuihin kopio autoihin.
-
Harrastajia bensaautoihin tulisi lisää,jos olisi niitä A) ratoja B) kisoja
Ja maahantuojat eivät ainakaan tee asioiden eteenpäin viemiseksi yhtään mitään :angry: PAITSI MCD kauppias tuolta Ypäjältä!
-
Suunnitelmissa ehkä FG marder tai joku niistä Fg autoista hyviä neuvoja kaivattaisiin. Mikä olisi sopivin aloittelijalle bensautoista. Hyviä ja huonoja kokemuksia? Ja mitä kannattaa ottaa huomioon.
-
Miettii miten iso budjetti, ostaako käytetyn/uuden!? Ja jos uusissa autoissa ei ole tarvittavia suojauksia sun muita esim. ratassuojat ym ym.
Ja sekin vielä mitä haluaa autolta, bashata ympäriisä vai enemmän tasasempaa meininkiä.
-
Ihan auto on tulossa kaverin kanssa hupi ajeluun. Nyt ollut jokunen polttis auto mut halu kasvaa syödessä. hinta haarukka n.900e asti Marderi kiinnostaisi hintansa puolesta.
-
ootko tutustunut hpi.n bajaan
-
Juu FG:n jälkeen voin kyllä bajaa suositella. Paljon mukavampi huollettava ja ajettava.
-
Sanosin kyllä että marderkin on aika hyvä ajettava, vakaampii monsuun verrattuna.
-
TUOSTA (http://rc10.fi/index.php?topic=28173.0) nappaisin ainakin itse kunnon pelin kohtuurahalla, jos oikeasti olisin bensavehjettä (taas) hommaamassa.
Laatupeli ja vielä hyvin rakennettuna kohtuurahalla, osta pois!
Ja ei, tämä ei ollut ilmoittajan maksama mainos.
-
Heh, joo toi ei ollut maksettu mainos. :p
Mutta jos joku bensa-vehjettä on hankkimassa niin mulla olis hyvä Baja SS myynnissä.
-
Siinä on siisti auto oikeesti. Ei pitäs enää olla paha hinta!!??
Itse pitää miettii et vähentääkö vähän bensakalustoa.
-
No ei pitäis ei, lähes ajamattomasta Bajan SS versiosta, kaikki suojukset kiinni + 4300mah vastarin-akku, Badlands renkaat ym.
Käytettyjä bajoja kun itsekkin silloin katselin niin Bajan RTR:stäkin lähes tonnia pyydettiin.
-
Kyllä niistä huonommista versioista pyydettiin 800-1000e paikkeilla!
Jos olisin ostamassa käytettyä niin kyllä sulta ostaisin :evil:
Menee jo vähä OT:si mutta ei voi mitää.
1000e 2.4ghz radioilla ei paha oo!
Jos jotakuta kiinnostaa käytetty fg marder vois ottaa yhteyttä...
-
Juu siellähän tuota tuli kaverin kanssa pyörähdettyä. Ensiviikolla taitaa rantautua toinenkin baja tänne Kemiin. Onhan nämä helppoja nitroihin verraten. Eikä nyt aloiteta mitään nitro vs. bensa kädenvääntöä ;). Tämä oli vain oma mielipiteeni :).
Oii!! Kemin suunnassakin baja porukkaa. :p Käyttekös elijärvellä ajelemassa?? Meinaan et sehän on aiwan loistava paikka näille vehkeille. Sinnehän vois vääntää oman radankin..? :shock: :lol:
-
OT: Itselläni ei ole bajaa, mutta elijärven hiekka pölisee aivan törkeesti, joten en ainakaa ite jaksais sielä jyrätä. Ootkos kemistä? Tuuhan tonne Kemi-Tornio topickiin jutusteleen.
-
Mistä saisi koreja noihin 1:5 rata-autoihin? Olen yrittänyt etsiä volvon, seatin ja audin efra hyväksyttyjä koreja huonolla menestyksellä. Tuntuu että vain bemarin ja honda accordin koreja löytyy.
-
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_catalog.php?c=150
Tuolla bäyttää jotain olevan, mutta ei vaan sitä mitä etsit :sad:
-
Kertokaas mitä kautta mä saisin ostettua tommoisen korin????
Siis kyseessä on 1/5 auto
http://www.technokit.it/images/pictures_hires/evergreen_02B.jpg
-
Katselin tuota http://www.kingcobra.co.uk/reviews/Review_RRCi__2007_03.pdf
Onko kukaan päässy ajaa takavetoisia vastaan? (FG, HARM)
Luulis että nelkulla olis ajaminen paljon helpompaa verrattuna takatuuppariin, usein näkee esim. Tattarilla kuinka vaikeeta se on jos säädöt ei oo kohillaan.. En näistä vitosista kauheasti tiedä ja kiinnositaskin kuulla mitä ajattelette.. saakohan tuolla MCD nelkulla osallistua vitoskisoihin?
-
saakohan tuolla MCD nelkulla osallistua vitoskisoihin?
Muistaakseni säännöissä lukee että 2 tahti moottori ja takavetoinen?
-
Säännöt sallivat vain takatuupparit kisoissa.
En tosin usko että tuollaisella harrastekäyttöön tehdyllä autolla muutenkaan ehtisi varsinaisille kilpa-autoille.
Mielenkiintoista olisi kyllä nähdä radalla omin silmin.
-
Katselin tuota http://www.kingcobra.co.uk/reviews/Review_RRCi__2007_03.pdf
Onko kukaan päässy ajaa takavetoisia vastaan? (FG, HARM)
Luulis että nelkulla olis ajaminen paljon helpompaa verrattuna takatuuppariin, usein näkee esim. Tattarilla kuinka vaikeeta se on jos säädöt ei oo kohillaan.. En näistä vitosista kauheasti tiedä ja kiinnositaskin kuulla mitä ajattelette.. saakohan tuolla MCD nelkulla osallistua vitoskisoihin?
Saa sillä ajaa kisaa mutta etuveto systeemi on poistettava.
Jerzi
PS Sori saahan etuvetoisella osallistua, hmmm miten tyhmä minä olenkaan nyt. Jja tähän viellä korjaus, takavetoiset on vain sallittu :huh:
-
Moi Kaikille
Kyllä tämä MCD on ihan kunnon kilpa-auto, sillä monessa maassa suuret joukot ajavat tosissaan kilpaa ja myös talviolosuhteissa.
Sen verran voin asiaa alustavasti valoittaa, että MCD:lle ollaan kaavailemassa ihan omaa sarjaa Suomeen, mutta enempää en saa tässä vaiheessa aiheesta kertoa, mutta heti kerron lisää, kun se on mahdollista.
Liitteenä tuloksia topsa sarjasta. Kisoissa vallinneista keliolosuhteista minulla ei ole tietoa.
T: Toni
-
Näytösajo vaikka jonkun LS-5 kisan yhteydessä voisi olla kiva.
Näkisi onko noista nelkuista mihinkään :grin:
-
Tervehdys immeiset.. Oon nyt päätynyt tuohon Hpi baja 5b ss kittiin ja ongelmana ois nyt,että se on mun ensimmäinen auto. Ajattelin ohjaimeksi futaba 3pm 2,4ghz vaiko radio se nyt on? :) No anyway tuossa kitissähän ei tuu radioita ja servoja mukana(?)niin pitääkö mun nyt hommata tuohon digiservot mallia futaba,kun lueskelin,että kärähteleepi jos ei oo samaa merkkiä?! Että jos viittisitte suositella ja kertoa alokkaalle vaihtoehtoja? :P Walitsin siksi tuos ss kitin,että sen saa itse kasata niin pääsee autoon ja tekniikkaan ns. sisälle.. Jeejee,TJ 2! :D Mut kiitos etukäteen.
-
Futaban FASST-radioden kanssa voi käyttää normaaleja servoja kunhan ei käytä HRS-moodia.
PPM-moodi toimii mainisti kaikkien servojen kanssa.
-
Ok. Olisi todella kiva nähdä nelkku radalla ja kuinka paljon kovempaa sä pääsee 2-vetoisia ;) mcd porukat vois tuoda sellasen tattarille..
-
Ok. Olisi todella kiva nähdä nelkku radalla ja kuinka paljon kovempaa sä pääsee 2-vetoisia ;) mcd porukat vois tuoda sellasen tattarille..
Tuskin menee enää montaa päivää, kun MCD:t kiertää Tattarilla. Pistän viestiä, kun kyseinen ajankohta lähestyy.
-
Tältä näyttää asvaltti MCD viriteltynä.
Kuva lainattu luvatta MCDRC-foorumilta, auton omistaa ranskalainen kuski ja vastaavia vehkeitä liikkuu myös entisen kolmannen valtakunnan alueella.
-
Varmaan kiva purkaa kun näyttää niin täydeltä jotenkin, esim verrattuna omaan fg:n.
Ihan hienon näkönen peli taitaa olla.
-
Koneen irrottaa lähes kuka tahansa kolmessa minuutissa. Se on viidellä kuusiokoloruuvilla kiinni. Kaikki onnistuu normaalityökaluilla. Race Runnerin kanssa ei ole minulla ollut mitään tuskaa auton purkamisen kanssa ja Rally on lähes sama auto. Turvakaaret lähtee kätevästi päistään auki yhdellä ristipääruuvilla, jolloin luoksepäästävyys helpottuu entisestään. Servoteline on tusinalla ruuvilla kiinni ja kaikki sähköt nousee yhdessä paketissa pois. Helppoa kuin heinän teko. Auton etu- ja takadiffit on täysin suojattu kotelon sisään. Diffien laatu ja rakenne on vaikuttava, sen tajuaa vasta kun pitää teräksistä osaa kädessään, kuva ei kerro mitään. Brittiläiset MCD:n kisakuskit suosittelevat huoltamaan krossiautosta diffit kerran pari vuodessa, miettikääpä siitä millaista tekoa ne on. Vaihteiston välitykset vaihtaa parissa minuutissa ja vaihtoehtoja on kymmeniä. Tämän lisäksi autossa on kardaaniveto, joka ei huoltoa kaipaa. Omaa Race Runneriani en ole ajamalla, enkä hyppimällä rikki saanut, vaan vika on ollut ratin ja penkin välissä.
Valitettavasti en saa rahaa auton kehumisesta, joten en suolla enempää faktoja. Älkää kaivako herneitä taas esiin, nämä olivat vain yhden käyttäjän subjektiivisia mielipiteitä.
-
Juu, mutta kuten sanoin että ainaskin näyttää täydeltä.
Ja mitäpä minä sanomaan kun oo nähny noita bensarata-autoja.
-
Koneen irrottaa lähes kuka tahansa kolmessa minuutissa. Se on viidellä kuusiokoloruuvilla kiinni. Kaikki onnistuu normaalityökaluilla.
Ilmoitit väärin.. Toinen motti on jo paikalla tuossa ajassa.. :grin:
Vaikka kuvassa näyttää hankalalta, on totuus toinen.
Tuosta on diffi takaa irti, aika nopeesti. Verrattuna fg:n diffin purkuun.
Muihin tehtäviin saa tilaa mukavasti (jos jaksaa) ottamalla kone pois. Tulee ainakin auto kevyemmäksi käsitellä. Ja näyttää se fg:kin takaa osastaan täydeltä. Kaikki siellä yhdessä klimpissä.
Sen verran olen bensaa polttanut fg autoilla, joten uskallan arvostella.
-
Joo onhan se takaa mutta tuo oli jotenkin tuosta servojen kohdalta.
Nopeeta sen FG:stäkin saapi irti, mutta en tiedä monsterista noin nopeeta saako.
-
Ok. Olisi todella kiva nähdä nelkku radalla ja kuinka paljon kovempaa sä pääsee 2-vetoisia ;) mcd porukat vois tuoda sellasen tattarille..
Tuskin menee enää montaa päivää, kun MCD:t kiertää Tattarilla. Pistän viestiä, kun kyseinen ajankohta lähestyy.
Nyt on tattarin ensi testit takana. Käy katsomassa lyhyt raportti ja kuvat tuolta--> http://rc10.fi/index.php?topic=27655.msg265037#msg265037 (http://rc10.fi/index.php?topic=27655.msg265037#msg265037)
-
Ostin fg marderin ja kysyisin mitä öljyä käytätte alumiinisissa ja säädettävissä iskareissa. Ihan moot.kelkan/pyörän iskari öljyä vai silikooniöljyä? Kumpi toimii paremmin :shock:
-
Silikoniöljyä. Eiköhän se paremmin toimi kun sitä käytetään pienemmissäkin. Toki nuo isot imaisee aika satsin verrattuna pienempiin :).
-
Käykö tähän FG monsuun mikä tahansa 6V akku?
Tällä hetkellä 1500mAh akku. Mites esim. moottoripyörän akku tjsp? Tietty koko määrää mahtuuko? Tuo 1,5A on kyllä melko vähän, eihän se riitä mihkää :tongue: Joten äreämpää kehiin.
-
Periatteessa kyllä mikä tahansa virtalähde mikä tuottaa 6v jännitteen ja riittävän virran käy autoosi. Kokorajoituksia voi kiertää tekemällä virtalähdettä varten perävaunun...
Lyijyakkua en suosittele hervottoman painon vuoksi, perävaunukaan ei poista sitä ongelmaa. Eli, osta tai tee itse 4600 - 5000 mAh:n kennoista akku, sopinee alkuperäiseen akkukoteloon ja tarjoaa paaljon pidemmän ajoajan.
Muuten, tuosta tonguesta... Tarkoitit varmaan torque, ei tongue, merkitys on täysin eri :grin:
-
Onko hajua mistä noita akkukennoja löytäis, vai onko tilauskamaa? :tongue:
-
Tuossa on ainakin yksi vaihtoehto:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI2018
-
Tuossa vähän suurempi: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,6155,e,1219061661-6189,fernsteuerungen.akkus,y1018,,Tshowrub--fernsteuerungen.akkus,.htm
-
Tai vähän halvemmalla http://www.onlybatterypacks.com/showitem.asp?ItemID=10417.7 (http://www.onlybatterypacks.com/showitem.asp?ItemID=10417.7) Tuolla saa jo niin riittävästi sitä ajoaikaa, ettei enempää enää yksinkertaisesti jaksa ajaa. Melkein 3 tankillista ajaa tuolla akulla. Itellä tuo sama akku, eikä ajot koskaan vastarin akun takia loppuneet. :roll:
-
Hommasin ensihätään 5kpl 1.2V paristoakkuja 2000mAh.
Tuleeko kolvaus tehdä niin, että miinus->plus->miinus->plus->miinus, ja ensimmäisen pariston plus navasta tehdään plus johto, ja viimeisen pariston miinuksesta miinusjohto? Olenko ymmärtänyt sinne päinkään... :undecided:
-
Kyllä se noin menee. Itekkin kasannu yhen akun noin ja pelitti vielä.. :)
-
Ymmärtääkseni nuo auton korit maalataan sisäpuolelta?
Mikä olisi järkevä keino vahvistaa hieman osumaa saanutta koria? Lasikuidulla?
Tulipa mieleeni sellainenkin asia, että onnistuiskohan tehdä lasikuidusta uusi kori, vanhaa käyttäis muottina... :shock:
Eteen ja taakse vois olla viisasta askarrella jostain metalliputkesta tai vastaavasta hieman turvakaarta. Pohjalevyyn vaan kiinni ja taivuttelisi siitä sillai että suojaa sopivasti kolhuilta.
Mulla on nuo metallia olevat pallokupit (8kpl), millaset varret niihin tarvii, alkuperäset on liian ohkaset.
Mistä tästä FG monsterista saa jarruja tiukattua?
Tulipas taas kysyttyä :grin:
-
Jos haluaa kunnon vastariakun niin kannattaa kasata viidestä Sub-C-kennosta. Akun kapasiteetti on tällöin kennosta riippuen jopa 5300mAh, mutta jollain 3600-4200mAh:lla ajelee jo komeasti.
Korin paikkailuun on Jeesus-teippi ihan käypästä tavaraa. Lasikuitukorista tulee turhan painava. Sisäpuolelta maalataan korit, katso Ari-Pekan linkki: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/kori/kori.html
-
Juuuuu. Eli en ole oikee jyvällä näistä pensa autoista mutta nitro autot on selvii. pari kyssää, Tarviiks näistä pensa autoista mitata lämpöjä niinku nitroist ja entä sisään ajo että tarviiko körryytellä tyhjä käynnil 3 tankkii
-
Ei tarvitse mitata lämpöjä. Älä käytä tyhjäkäynnillä vaan aja korkeintaan puolella kaasulla noin kolme tankillista uuden moottorin sisäänajoa hieman rikkaammilla säädöillä. Sisäänajon jälkeen säädetään kaasutin korvakuulolla ja tulppaa lukemalla. Sitten vaan kovaa ajoa, muista käyttää kunnollista ilmanputsaria ja vaihtaa sitä riittävän usein, muuten on uusi sisäänajo edessä nopeasti.
-
Nonii nyt on tulossa vähän uutta verta gaasutteluun http://www.hpiracing.com/press/10620.html (http://www.hpiracing.com/press/10620.html)
Millasia fiiliksiä herättää?
-
Ihan kivan näkönen peli, mutta hinta on aika tähtitieteellinen yli 1½ tonttua!!
EDIT: win vistan valuuttamuunnin kertoo hinnaks 1686€ ja forex 1716€.. :|
-
FG:ltäkin on tullut 4wd malleja..
baja buggy 4wd competition:
http://www.fg-modellsport-gmbh.de/FG-International/site-01-07-products_e/01-off-road_e/offroad-layout_e/baja-comp-4WD-layout_e.html
Sitten on tämä ainakin suomessa yleisempi malli nelivetona, niin monsteri kuin stadium versiona:
http://www.fg-modellsport-gmbh.de/FG-International/site-01-07-products_e/02-monster_e/monster-layout_e/4wd-stadium-layout_e.html
Hihnavedolla toteutettu tuo etuveto..myös tupla iskarit kadonneet tuosta trukki versiosta, mahtaakohan auton alusta/jousitus olla paremmin toimiva verrattuna noihin 2wd malleihin, jotka ovat mielestäni aika kivi rekiä ajettaviksi röykkyisellä pinnalla.
-
Ihan komia tuo uusi Baja 5t! Kitti versiota ja huomattavaa hinnan laskua jään odottamaan!!
-
Voi tulla vielä joskus hankintalistalle tuo 5T. Sitä ennen hinta saa tosin tulla alaspäin.....
-
Miksei ne pääse tuosta remmivedosta eroon?? Touring-autoissa sen ymmärrän hyvin, mutta soralle ja kuraan tarkoitetussa autossa en, kun keppiäkin on mahdollista käyttää. Carsonin versio on ollut todella toimiva, puskuria lukuun ottamatta ei varaosia ole tarvinnut vaihdella.
-
Olen tuollaista kasattua FG 4WD Baja Competition autoa kädessä pidellyt. Hihna on täysin suojattu hammashihna. Autossa on lähes kaikki osat koneistettua alumiinia. Laatuvaikutelma on hyvä, mutta olisi mukava päästä vertaamaan suorituskykyä muihin merkkeihin radalle, kun kello käy.
Tässä auton manuaali:
http://www.fg-modellsport-gmbh.de/_PDF-ANLEITUNGEN/E.26000-47001-dt.pdf
Sähkökrossissakin ajetaan avoimella hihnalla maailmanmestaruuksia. Kyllä hihna hienosti käy, mutta se päivä tulee kumminkin kun se pitää vaihtaa. Hihnan vaihtaminen on ärsyttävää hommaa. Siksi valitsin itse keppivedon. Krossihommissa se kakka vaan pääsee kaikkialle, oli miten hyvin suojattu paikka tahansa.
-
Tuo hinta on kyllä aivan järkyttävä kun ottaa huomioon että auton tekniikka näyttää pitkälti perustuvan 5B:hen. Olisi kyllä hyvä jos saataisiin tänne suomeen joku toinen hpi:n autoihin keskittynyt kaupias kuin tuo h:linna. Niin saataisiin nuo hinnat muun mailman tasolle. Tuon oranssin Värityksen olisi kyl voinut jättää edelleenkin mahdollisesti tulevaan kittiin :wink:!
-
Näyttää Davella olevan myynnisissä hintaan 1349 taalaa tuo T5.
-
Eli 945 Eur + mahdolliset alvit(415,8 Eur) ja tullit(88,8 Eur) = n. 1448,8 Eur. Pitääpä alkaa kirjottelemaan joulupukille:)
-
onko kukaan löytänyt muita kuvia kuin nuo linkin kuvat?
-
HPI Europen sivuilla näyttää myös olevan juttua 5t:stä: http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang=en&partNo=10621
-
Ei tuo 5T tarjoa oikein mitään uutta on vähän semmoin väli tuote. Toivottavasti hpi:ta tulee lähiaikoina kunnon uusi bensa-auto esim uusi buggy jossa on neliveto tai jotain muuta uutta tuohon 5B:hen verrattuna.
-
Toi 5T näyttäs paremmalta jos olis enemmnäs scalemaisempi tuo kori. En ainakaan itse pidä noita trukkityylisiä koreja kovinkaan hyvän näköisinä, on vähän semmosia mitäänsanomattomia ja "geneerisiä". Esim sellainen kori kuin slashissa on niin olis jo paljon parempi. Tai joku muu aavikkoralliauton tyylinen kokonaisuus
-
Tässä on uusi neliveto buggy, Hurrax Crypton 4WD:
http://www.hurrax.de/en/Modelle/index.asp?M=B1
-
Eikä taida aivan uusi edes olla markkinoilla tuo...noita 4wd vehkeitä löytyy jokunen muukin kun surffaa ulkolaisilla sivuilla.
-
Kiinalaisia ei lasketa.
-
En ole nyt ihan tarkkaan kytännyt pariin vuoteen (vai millonkoha FGeet myin pois) noita isoja autoja, mutta tässä nyt kuumeen suoman ajan johdosta hieman pällistellyt niitä.
Ketään edustajaa / harrastajaa loukkaamatta _omia mielipiteitä_ näistä nykyisistä nelivedoista:
- näyttää teknisesti aneemisilta (miljardi avointa ratasta, miljardi kulmavaihdetta, jne)
- näyttää tupakkiaskin kanteen suunnitelluilta
- näyttää polven päällä rakennetuilta
- tehopainosuhde vieläkin "smoo smoo smoo"-asteella
- ym syystä johtuen hyppää hyppyryistä kuin norsu, esim pieni loikka, nenälteen alas
Ja lasken itseni pihasuttaajaksi, mutta tekniikan ihmisenä omaan silti jotain edellytyksiä...
Tietty kohta joku vetää "tee sitte ite parempi, kun osaat" -kortin pöytään....
-
Tule huomennna ypäjälle katselemaan, miten ko. autot liikkuu ja toimii ihan käytännössä. Se on totta että ne ei hyppää kauniisti. Paitsi oikein rakennetusta hyppyristä. Niin keskustellaan sitten uudestaan. Ei ole edes pitkä matka. Vai?
-
:afro:
Huomenna tytön synttärit, moneltas teillä on ajoja?
-
En ole nyt ihan tarkkaan kytännyt pariin vuoteen (vai millonkoha FGeet myin pois) noita isoja autoja, mutta tässä nyt kuumeen suoman ajan johdosta hieman pällistellyt niitä.
Ketään edustajaa / harrastajaa loukkaamatta _omia mielipiteitä_ näistä nykyisistä nelivedoista:
- näyttää teknisesti aneemisilta (miljardi avointa ratasta, miljardi kulmavaihdetta, jne)
- näyttää tupakkiaskin kanteen suunnitelluilta
- näyttää polven päällä rakennetuilta
- tehopainosuhde vieläkin "smoo smoo smoo"-asteella
- ym syystä johtuen hyppää hyppyryistä kuin norsu, esim pieni loikka, nenälteen alas
Ja lasken itseni pihasuttaajaksi, mutta tekniikan ihmisenä omaan silti jotain edellytyksiä...
Tietty kohta joku vetää "tee sitte ite parempi, kun osaat" -kortin pöytään....
Huomenna 12.00 ollaan paikalla.
Tässä muutama vastaus kuitenkin.
MCD:ssä on yksi kulmavaihde. Joka ikävä kyllä suojaamaton. Ei ole kulunut mihinkään siitä huolimatta. (on reilusti litroja takana)
Onko joku rc-auto muka suunniteltu täydelliseksi. Hinta olisi mielenkiintoinen jos näin olisi.
Tehosta sen verran.. Vaikka painaa, niin tarvitsee tuota kukkaroa avata hieman normaalia enemmän..
"smoo smoo" asteella on täysin vakiona. Omaani ei enää sormikoukussa ajella. 30.5cc, pidempi isku, täytetty kamppari, portattu pytty, tehari, kaasutin,
kytkin ja vauhtipyörä. Kaikesta huolimatta tuo voimansiirto kestää. Toki pari muovista vaihteiston ratasta joita ei vielä metallisena saa.
Jos tulee millä tahansa rc-autolla hyppyristä liian hiljaa, tulee nokalleen alas. Tuo Ypäjän hyppyri nyt on vähän vaiheessa.
Ei oteta liian tosissaan..
Niin.. Leluja rc vehkeet on :grin:
-
Pitkään aikaan täälläkään ollut paljoa keskustelua. Okei, ei se bensa-auto hyppää niin nätisti, mutta jarru ja kaasu on aika kova sana, muuttaa "suuntaa" paljonkin. Mutta lyhyestä hypystä ei paljoo kerkee vispaamaan kaasua/jarrua, eli enemmän tulee miten tulee.
mitä pitempi hyppy paremmin kyllä sinäänsä saa tasalleen lentämään jos hallitsee jarrun+kaasun. Ite kyllä varmaa hirveen hyvin hallihe, paljoa ole hyppinytkään kunnolla monsterilla.
Niin ja se vaikuttaa paljo miten tuut hyppyyn ym ja millanen hyndä on...
-
1/5-nelivedolla (MCD) on pirun kiva silti ajaa mainitsemistasi epäkohdista huolimatta.
Tekniikka on varsin toimivaa ja luotettavaa, johtuen yksinkertaisesta rakenteesta.
Onhan se kieltämättä vähän köpön näköistä kun kaikki osat on ruuvattu alumiinilevyn päälle.
Kulmavaihde ei käytännössä tuota tuskaa avoimenakaan, kun vaihtaa pienemmät rattaat metallisiin.
Tehopuolen saa helposti ylimitoitettua, kiitos Davesmotorsin.
Tämä on yksi mielenkiintoinen haara RC-autoilun puussa. Sähköautoihin hurahtaneena haluaisin kokeilla tuota 1/5-nelivetoa Lehnerin 8-heppaisella harjattomalla.
-
Juu, tuo kommenttini oli yleismaailmallinen eikä kohdistettu mihinkään merkkiin/malliin.
En ole miettinyt "loppuun asti", mutta pieni aivopieru tuli että miksei konetta ole heitetty sinne missä ois balanssin kannalta bueno ja yksinkertaisesti tuotu kellolta kartaanilla voima keskidiffille.
Joo, 1/6 harjaton ois jees, akkupuolella vois vaan visa hieman huokasta...
pitää katsoa huomisen aikataulua että kui ehtii.
-
H.A.R.M. Wild Hunter 1/6 kokoluokan sähkökrossari.
Hintaan sisältyy mm. säädin ja moottori.
Wild Hunter 875€
Tuommonen näyttää olevan jo
-
Mikään ei kuitenkaan voita tuota polttomoottorin taivaallisen suloista pärinää:)
-
MCD on keskimoottorinen auto. Voima tuodaan kellolta keskidiffille alennusvaihteen kautta syystä ettei kokonaisvälitystä muuten saada järkevästi tiputettua. Tuo alennusvaihde antaa lisäksi mahdollisuuden välityssuhteen todella helppoon muuttamiseen. Rattaat on muutaman euron/kpl ja niillä saadaan autoon yli 30 erilaista käyttökelpoista välitystä, huippunopeudet välillä 30-130 km/h.
-
Tokkiinsa, mutta on autossa muutakin painoa tuovaa kuin moottori.
Ja on se kumma kun ns alennusvaihteiden käyttö ei ole pakollista muissa toteutuksissa.
Enivei, menee jo offtopic.
-
Tokkiinsa, mutta on autossa muutakin painoa tuovaa kuin moottori.
Ja on se kumma kun ns alennusvaihteiden käyttö ei ole pakollista muissa toteutuksissa.
Onko sinulla voimansiirto autossasi 1/1 periatteella?
Niin ja on MCD:n tekniikassa painoa. Siellä on sellainen teräksinen diffi edessä. :grin:
(Oli ihan pakko)
-
Oman autoni painojakaumassa tai teknisessä toteutuksessa ei pitäisi olla nokkaan koputtamista kenelläkään.
Mutta näemmä rakentava keskustelu menee "mun isillä onki isompi kuin sun isillä" tasolle, ja myöskin voi huomata että se koira älähtää johon keppi kolahtaa.
Enivei, mulla on pakastimessa muutama hernepussi joutilaana, itse en käytä.
-
Jätetään ne isät ja herneet sinne minne kuuluukin. :roll:
Ei ollut tarkoitus ärsyttää järjettömästi. :evil:
Vähän tietenkin koska, perustellaan kommentit johonkin.
Ei voi vain sanoa (Ja on se kumma kun ns alennusvaihteiden käyttö ei ole pakollista muissa toteutuksissa.)
Tiedät että tämä ei pidä paikkansa. Oli vehje mikä tahansa, aina alennetaan rattailla.
Tarkentamisen tärkeys..
-
Onko olemassa polttomoottorikäyttöistä maakulkuneuvoa, jossa vetävä pyörä pyörii samalla nopeudella kuin kampiakseli? Alennusvaihde on aina olemassa tavalla tai toisella.
-
sen takia esitin lausekkeen muodossa "_ns_ alennusvaihteen", se on selvää että aina sitä alennetaan, mutta kuinka paljon ja miten on oma stoorinsa, se oli töh point.
edit:
miksei välitystä olisi mm perissä haettu vähä enemmä tontilleen, kun sadalla rattaalla koneen jälkeen.
näin general edelleenki, tietyn merkin edustajien / käyttäjien ei tarvitse imeskellä herneitä =)
-
Nuo kasviskommentit ei kuulu tähän keskusteluun, vaan johonkin teinichattiin.
Missä polttomoottorikäyttöisessä nelivetoisessa RC-autossa kampiakseli ja kardaani sitten pyörii yhtä kovaa?
-
Kasveja tuntuu olevan ilmassa ja tässäkin ketjussa.
Ja et ilmeisesti osaa tai halua ymmärtää pointtia.
Mutta antaa olla, sovitaan näin että edustamienne merkkien voimansiirtoratkaisut ovat markkinoiden parhaat.
Kettu kuittaa.
Edit: äh, eipä tässä muutakaan tekemistä ole, niin jatketaan eipäsjuupastelua, kuluuhan ilta näinkin.
-
ET kohdista mihinkään merkkiin, mutta nelivetoja ei taida paljon muilla olla kuin MCD:llä? siis monta eri mallia erillaisille alustoille. FG:n viritystä en sano/kutsu nelivedoksi.
Ehkä se alennus vaihteisto on tehty sinne keskelle, jottei tarvitsi laittaa keulaan ja perään mitään kilon painoista ratas könttiä. Vaan kompakti tasaus pyörästö, joka toimii ja välittää voiman eteenpäin varmasti. samalla keskellä oleva alennusvaihteisto toimii tehokkaana sulakkeena, jottei tasauspyörästön metalliset rattaat kärsi.
Ja varmasti löytyy niitä köpöjä sinunkin autostasi.
Hutia löit kepilläs.
-
Pikaisesti pari päivää googlettaneena nelikkona löytyy helpostikkin "tusina" eri merkkiä.
Olihan fgeessäkin sulakkeena muistaakseni muovinen spurri, joo, hyvinhän se toimikin. p*skana liki joka ajokerralla.
Tosin, teräspäivityksellä siitä pääsi eroon.
Mutta miksi ihmeessä pitää olla ns sulakkeita, äkkinäisempi tekisi tietysti kerrasta kestävän.
Onhan se julmaa tietysti jos tasauspyörästön metalliset rattaat kärsii...
edit:
mikäs on keskimääräiset välityssuhteet, perässä taitaa olla 3.2?
Kokonaisuudessaan 4.3-12.3?
Mitäs kone kiertää Oikeassa elämässä?
-
Spurri+pinjoni=alennusvaihde.
Vieläkö väität, ettei alennusvaihteita tarvita?
-
Ole hyvä ja pastea kohta missä väitän että moottori vs kardaani pyörii 1:1?
Jos et(te) vieläkään ole ymmärtäneet mitä ajan takaa, niin väännetään ratakiskosta:
- mcd:
kone kiertää arviolta 20-30krpm?
kampiakselista kardaaniin äkkiä katsottuna _kuusi_ (6kpl) ratasta?
- lastenmalli:
kone kiertää arviolta 30-40krpm?
kampiakselista kardaaniin äkkiä katsottuna kaksi (2kpl) ratasta?
Rengaskoossa on tietty eroa, mutta senhän voi huomioida perässä.
Kumpi ratasmäärä täyttää helpommin _vaihteisto_ termin?
-
vaihteiston määritelmä taitaa olla kaksi tai useampi ratas välittävät voimaa akselilta toiselle. vaihteeksi luokitellaan muun muassa kytkin joka liittä kaksi akselia päistään toisiinsa ilman välityssuhteen muuttumista. eli kaksi ratasta on vaihteisto.
Eli oli siinä kuinka monta ratasta tahansa se on vaihteisto, eikä muuksi muutu.
-
Joo.
Ja mitä monimutkaisempi ja useampiosaisempi toteutus on, sitä parempihan se pakostakin on.
edit: ja mikä estäisi perissä välityksen muuttamista niin että voisi muutamat rattaat jättää keskeltä pois?
-
NAM!
Sipsiä ja dippiä!
:mrgreen:
-
Diffin rattaiden kokoa muuttamalla saisi rattaita vähemmälle, mutta diffit ei enää mahtuisi koteloonsa, vaan lautaspyörä muutuisi ylimääräiseksi vetäväksi pyöräksi sen ottaessa maahan kiinni. Lisäksi välityssuhteen muuttaminen olisi hyvin hankalaa.
Varoitus: Seuraavan kuvan katseleminen ja rattaiden laskeminen saattaa aiheuttaa hyperventilaatiota.
-
Mikäs estää kotelon kasvattamista?
Käsittääkseni sielä on 32t lautanen ja kympin pinjoni?
Miten tuohon lastenmalliini on mahtunut 45t lautanen vaikka auto on puolet pienempi?
(toki hammasjako voi olla eri, mutta enivei)
Hyperventilaatioo ei tullut, mutta kuvastakin kun katsoo (plus varaosakirjasta), niin osa rattaista on "saman kokoisia" (hampaan parin ero), niin sillon ei voida kovin isosta välityssuhteen muutosta voida puhua, ennemminkin voitaisi puhua tavasta siirtää voimaa eri paikkaan.
Kuten kuvassakin kellolta voimaa siirretään "sivusuunnassa", akselilta toiselle.
Ja minkä ihmeentakia välityssuhde pitäisi olla muutettavissa (aikaisemmin mainitun) 30-130kmh välillä?
Auto joka kulkee 30kmh on liian nopea offailuun, liian hidas soralle ja alusta ei voi toimia 130kmh vauhdissa?
(tuo siis yliampuvasti selittää, ei tarvi vetää mitään "ässää" hihasta, tiedetään että rataautossa alusta toimii ja kulkee tuon, mutta jos puhutan yhdestä ja samasta autosta, ns mäkkaiveri joka toimii parhaalla mahdollisella tavalla joka tilanteessa)
Ja enivei, taas tää legendaarinen tilanne:
Joku on tuotteesta kiinnostunut, keksii siitä jonkun huomiota herättävän negatiivisen fiitserin, niin heti on sata jätkää huohottamassa niskan päällä. Menee täysin siihen hiekkalaatikko "mun isänveljensiskonmiehenserkuntädinnaapurinsiskonpojan xxx onkin parempi kun sun xxx, ja pidä se pääs kii tai kerrotaan äitille".
(Lähes joka kerta kun oon käyny pihassa ajamassa, jostai pöllähtää joku jannu (3-13v) siihen selittään että jollakin em sukulaisella on nopeampi/parempi/kalliimpi/whatewö)
-
Hyvää yötä tytöt.
Lisään yhden käyttäjän "kaverilistaan" ja ryhdyn oluen juontiin.
-
*itQ & winQ*
Heti hylätään kun lyö hutia omalla kepillä :(
-
Onkohan se nyt ihan Jesi, niinkuin väität. Asetit itse muutaman argumentin ilman päteviä perusteluja. Mahdollisesti manuaalin luettuasi ja muutaman videon katsottuasi. Et missään vaiheessa maininnut nähneesi autoa livenä. Saati ajaneesi autoa. Väittelet siis täysin "teknisten" tietojen ja audiovisuaalisten lähteiden perusteella. Näillä kahdella muulla herralla (jaan, Janitor) kyseinen auto on ollut 6 kk kovassa käytössä. ja minä allekirjoittanut olen ollut heidän kanssaan useita kymmeniä tunteja ajelemassa, mekkaamassa ja pähkäilemässä esiin tulleita ongelmia. Kumma homma on myös se että oman FG:n spurri on kestänyt jo kahdet kisat ja 15 treenit, ja nyt vasta näkisin spurrin vaihdon tarpeelliseksi.
Niin jos olet ihan oikeasti sitä mieltä, että lasten malli on parempi kun siinä on vähemmän rattaita niin tehdäänpä pikku laskutoimitus näin oltolevinaan keksityillä ratastuksilla, mutta kuitenkin suhteellisen oikeita lukuja
pinjoni:17
spurri: 56
diffin pinjoni: 11
diffin spurri: 45
1. 56:17 = 3.5 2. 45:11 = 4.1 4.1 + 3.5 =7.6
MCD
"vaihteiston" 1. ratas: 30
"vaihteiston" 2. ratas: 32
"vaihteiston" 3. ratas: 28
"vaihteiston" 4. ratas: 36
keskidiffi ratas 1. : 30
keskidiffi ratas 2. : 20
diffin pinjoni : 11
diffin spurri :36
1. 32:30 =1.1 2. 34:28= 1.2 3. 30:20=1.5 4. 36:11= 3.3 1.1 +1.2+1.5+3.3=7.1
Eli vaihteiston välitysen ero on aika marginaalinen. rattaiden määrää kasvaessa rattaiden hammaslukumääärän ero pienenee ja taas päinvastoin. siis mitä pienempi hammasmäärän ero on sitä enemmän rattaita tarvitaan tietyn välityssuhteen tavoittamiseksi. ja jos rattaiden koko ei muutu radikaalisti voidaan niitä kääntämällä tehdä pieniä välityssuhteen muutoksia. esim. sora-alustan vaihtuessa hieman pehmeämpään voidaan ratasta kääntämällä parantaa vääntöä, alustan muuttumisen vuoksi.
Siis eihän täällä kukaan kait ole sanonut että vaihdetaan välitykset pidempiin, jotta auto kulkee 130 km/h ja lähdetään kaatamaan LS-5 sarja omaan taskuun? järjen käyttö on sallittua.
-
No huoh.
Alunperin pointtini oli se että MIKSI tuo on noin monimutkainen ja sitäkautta hain "vaihtoehtoa" perinteisempään / yksinkertaisempaan ratkaisuun.
Offtopic, mutta pistetään silti:
pinjoni: 13
spurri: 48
diffin pinjoni: 10
diffin spurri: 45
Minun laskelmien (ala-asteen lyhyt matikka) ja valmistajan mukaan finaaliksi tulee siis noin 16.61:1 , en tiedä sitten.
Eikä ole kukaan sanonutkaan että femmaa voitettaisiin, mutta siinä valossa ihan turha "kortti" pöydässä :)
-
jos homma mentäisiin samoilla hammasluvuilla ja ratas määrillä, kuinka ***tanan isot ne rattaat olisi, jotta kestäisivät edes kymmmenen minuuttia. Niinkuin janitor jo mainitsi on v***maista jos diffin ratas raapii maata.
-
Asiaa pitäisi laskennallisesti ehkä lähestyä siltä kantilta että aloittaa laskennan rengaskoosta ja tavoitetusta huippunopeudesta, niin sitten voisi sen perusteella laskea välitykset.
Edelleenkin, ei tässä mikään v***u auta.
edit:
Tosiaankin:
- Secondary gear ratio (diffs etc.) equals 7.27 which is stock across all MCD vehicles
- Wheel diameter equals 160mm
- Top engine RPM is 17000
(http://i35.photobucket.com/albums/d174/dougjoha/Gearratio.jpg)
edit2:
En tiedä alkaako jo potta sekoilemaan entistä enemmän, mutta näin laskennallisesti lyhyellä matikalla oikaistuna:
Kuvitellaan että tavoitellaan taulukossa olevaa huippunopeutta noin 73kmh, eli finaalissa noin 7.07(ratio number 18), ja rengaskoko mainittu 160mm, ja kone kiertäisi max 17kprm.
Jos olisi yksinkertaistettu voimansiirto, tavoitettaisi nopeus 73.66kmh, niin silloin:
pinjoni: 16
spurri: 34
diffin pinjoni: 11
diffin spurri: 36
Luonnollisesti tuo laskema ei sisällä ilmanvastusta, voimansiirtohäviöitä yms pikkujuttuja.
-
Teidän kiihkeän keskustelun väliin voisi kysästä yhtä asiaa.
Miten teillä toimii auto talvella, että kauanko kestää putsarillaan ajaa?
Mulla ei kestä paljoo jos ei oo sitä suojahuppua, ja jos lumessa oikein ryvet niin sekin rupee vähän booailee.
-
Hyvähän se on välillä vähän asiaakin puhua =)
Muistaakseni virittelin FGeeseen talvitemmellykseen kuminauhoilla foumin filtterin ympärille, sai helposti tomutettua lumesta puhtaaksi.
Mielestäni fgeen ilmanottopiste on hieman ongelmallinen virtauksien kannalta, olkoon kesä tai talvi, niin aina pöly tulee "pers-imussa" suoraan filtterille, taisin joskus spekuloida letkulla ilmanoton siirtoa eri paikkaan, MCDeessä kone onkin toisinpäin ja tätä ongelmaa ei järjen mukaan pitäisi olla?
-
ei noilla ilmanvastuksilla ja tehohäviöillä ole enään mitään tekemistä harrastatoiminnan kanssa
kokeilkaa ja testatkaa käytännössä ei missään netissä kinaamalla
-
Vois olla aika mielenkiintosta kattoo riittääkö kiitoradan mitta,jos laitettais vakio autoon nuo välit millä pitäs saada huippuja 130.. :D Saattaa kiihtyä eräänkin metrin.. Meinaan vakio FG (monster beetle) ei kerenny kiihtyä hiekkakentällä huippuihinsa 18/46 väleillä.. ;) Kyllähän näitä saa piristettyä, mutta ei silti oikein iske. Mullakin oli fg:ssä jetpro:n tehari, portattu 29cc kone viilatulla kaasarilla ym. ym. Olihan siinä tehoo mutta..... :cry:
Ihan vaan väli kommenttina...
-
Mikä kannattaa ostaa ekaks pensapolttikseks olen ajatellut ostaa jonkun buggyn ja hintaa max abaut 800e
-
Fg marder on varteenotettava peli!
Itellä oli käytetty sellainen.
Ei oo pahah inta uutenakaan, 720 tais olla hobbyssä jos hinnat ei oo muuttuneet.
Ja mitä tulee FG:n putsari hommaan niin on aika p*skassa paikassa se himpulan putsari, imee kaiken melkeen mikä tulee eteen ( renkaat heittää aivan kaiken)
Määki jotain putkihökötyksiä kokeillut väsätä muttei onnistuneet...
-
Tohon hintaan saa myös 2wd Bajan :wink:
-
Tuleeko fg marderissa sielt jr-hobbyst servot ja ohjain mukana ,kun on sanottu nii epäselvästi siinä sivulla ku näkyy kaikki fg autot nii sanotaa että tulee kaikki radio sössöt ,mutta siin auton tiedois sanotaa että tarvitset lisäksi: servot ja jne
-
Eiköhän kannattas unohtaa marderi kun suunnilleen samaan rahaan saa hpi baja vitosen...tai jonkun muun. Fg marder on kyseisen firman ensimmäinen malli, ilmestyi vuonna 1990, hpi baja 5b taas on noin 15 vuotta tuoreempi ja se kyllä näkyykin...
-
Vois olla aika mielenkiintosta kattoo riittääkö kiitoradan mitta,jos laitettais vakio autoon nuo välit millä pitäs saada huippuja 130.. :D Saattaa kiihtyä eräänkin metrin.. Meinaan vakio FG (monster beetle) ei kerenny kiihtyä hiekkakentällä huippuihinsa 18/46 väleillä.. ;) Kyllähän näitä saa piristettyä, mutta ei silti oikein iske. Mullakin oli fg:ssä jetpro:n tehari, portattu 29cc kone viilatulla kaasarilla ym. ym. Olihan siinä tehoo mutta..... :cry:
Ihan vaan väli kommenttina...
Ei siihen taulukkoon kannata tuijottaa tosissaan.. Tarvis olla hivenen tehoja..
Toki tuo on hyvä taulukko, suuntaa antavana eri radoille. Eikä rattaat tule kalliiksi.
Tarviikin joskus ihan testata kaverin kanssa näitä eri välityksiä tutkalla. Suurempia turhaa edes kokeilee. Mutta kaasusta en helppaa 17000rpm kohdalla :wink:
Jos hiekkakentällä tuolla setillä olet ajanut noin, kaikki ei ole ollut kohdillaan.
Mulla oli kauhee laulu vakio 26cc koneessa marderissa. Vielä kamalampi 29cc:ssä, hivenen viilattu ja putki.
Välityksinä 18/46 ja kakkosvaihteella 20/44.
Nykypäivänä kun noita koneita on tullut värkättyä enemmän. Hyväksi havainnut kaasarin vaihdon. Ihan ostettu portattu pytty, ei tahdo toimia kunnolla vakio kaasuttimen kanssa. Paras teho jää tulematta. Walbro wt-813 kanssa sitä laulua saa mukavasti lisää. Enemmän soppaa, koneella on jano..
Tuosta mcd filtteri hommasta.. Vaikka kone onkin toisin päin, tulee kopan sisälle sitä ihanaa pölyä..
Radalla ajettaessa porukassa sitä varsinkin tulee. Sitten vaihdetaan vaan useammin varmuuden vuoksi.
-
Marderi oli omasta mielestä hyvä vehje.
Talvella kun hypin niin lenti aika tasaseen. Bajalla en ole ajanut, mutta moni kehunut.
Tänä päivänä nii moni ylistää bajaa...ja FG:tä haukutaan. Okei alusta bajassa toimii ehkä paremmin, mutta kyllähän se FG:kin on hyvä auto.
-
No onko siinä bajassa potkuu ku on se 23cc kone.Kitti version kyllä ostaisin mieluusti kun siinä on vähä tehokkaampi moottori mutta kun ei näytä tuleva ratio laitteita ja ne pitäs eriksee hankkia ja sitte menee yli budjetin.
-
Kyllä tuo Marderikin tosiaan ajaa asiansa. Itse ainakin tyytyväinen ollut. Kestävyydessäkään ei ole ollut ongelmia, lukuunottamatta koria :mrgreen: ja kuitenkin melkoista hypytystä tuo on montulla saanut.
-
Onko noihin FG:n pirsseihin muuten edes laparenkaita tarjolla? Vai olenko missannut kaikki videot ja kuvat semmosista?
-
En ole nähnyt suoraan fg:n vanteille meneviä lapakumeja.
Jaan: Mulla oli sitten se iso renkainen versio, sekin tosin verotti kiihtyvyyttä. Kyllä se 16/48 väleillä laulo niin paljon että tuntu tulevan koneesta kamat pihalle. ;) Eikä tuo kenttäkään ole niin iso kun siellä etelämmässä, ehkä reilu 100m pitkä vaan..
-
Korit on kulutustavaraa ja ne on ekan ajokerran jälkeen jo surkeessa kunnossa.
Somnium: koppa oli jo surkee :D vaihtaa sitten kun ei pysy enää paikallaan, haha!
Ja mitä tulee FG:n kestävyyteen niin omasta kokemuksesta voin sanoa, että hyvin kestävät!
Montulla ainaskin saa mälläyttää hyvin :shock:
Hienoja lentoja niillä saa aikaan jos hallihtee noi jarru/kaasu konstit!!
Tasaseen ei oo ihan helppo kyllä saaha lentämään, tai saa sen, mutta ekoilla kerroilla voi olla että auto lentää katolleen hyvin helposti.
Onhan se bajan alusta parempi kun FG:n, mutta kyllähän sillä FG:llä ajaa hyvin!
Kestäviä pirssiä!
PS. Fg Monsterin renkaat ei tunnu kuluvan juurikaan, kestää jurruuttaa kauan!
-
FG:hen saa laparenkaat kun hankkii ensin Bajan laparenkaat ja "heksi" adapterit. esim. http://www.davesmotors.com/store/product2688.html
Livenä nähtynä voi vain yhtyä kaverin kommenttiin: " bajan hyppää kuin lankunpätkällä."
Kyseisessä Bajassa oli laparenkaat ja tehoputki. Lienee nuo laparenkaat, jotka rokottivat aerodynamiikkaa kohtalaisen voimakkaasti. tai sitten se h******n yksinkertainen vaihteisto.
Marderi on simppeli peli ei montaa ratasta ja muutenkin aika vähän purettavaa. Kestää röykytystä kuopalla ja radalla. Heikoin lenkki autossa taitaa olla moottori, oman kokemuksen perusteella.
Baja on ehkä paremmin tuunaus auto. ei taida olla osaa jota ei saisi kivalla karkkivärillä sävytettynä alumiinisena.
Mutta toisaalta eihän näitä voi oikeasti verrata. Molemissa omat hyvät puolensa.
-
Siitä MCD monsterin omistajat kummit alle ja Formula offia ajamaan :wink:
-
FG:hen saa laparenkaat kun hankkii ensin Bajan laparenkaat ja "heksi" adapterit. esim. http://www.davesmotors.com/store/product2688.html
Livenä nähtynä voi vain yhtyä kaverin kommenttiin: " bajan hyppää kuin lankunpätkällä."
Kyseisessä Bajassa oli laparenkaat ja tehoputki. Lienee nuo laparenkaat, jotka rokottivat aerodynamiikkaa kohtalaisen voimakkaasti. tai sitten se h******n yksinkertainen vaihteisto.
Marderi on simppeli peli ei montaa ratasta ja muutenkin aika vähän purettavaa. Kestää röykytystä kuopalla ja radalla. Heikoin lenkki autossa taitaa olla moottori, oman kokemuksen perusteella.
Baja on ehkä paremmin tuunaus auto. ei taida olla osaa jota ei saisi kivalla karkkivärillä sävytettynä alumiinisena.
Mutta toisaalta eihän näitä voi oikeasti verrata. Molemissa omat hyvät puolensa.
Mulla marsun koneesta oo sanottavaa ( huonoa siis) Nyt männöö jo 3:lla omistajalla ja hyvin pelittää ja jotain 20L oli ajettu mun kohalla.
-
Mulla marsun koneesta oo sanottavaa ( huonoa siis) Nyt männöö jo 3:lla omistajalla ja hyvin pelittää ja jotain 20L oli ajettu mun kohalla.
Nyt tullut varmaan jo 5 litraa lisää vielä tuohon. Kerran olen purkanut koneen paloiksi, kun oli putsari ruvennut soramontulla ajaessa irvistämään. Hiukkasen oli imassut pölyä kitusiinsa, vahinkoja ei tosin ollut tullu. Samalla herkisteltiin karstasta juuttunut männänrengas. Seuraavan kerran kun ruvetaan purkamaan niin vaihtuu samalla isolohko paikalle :cool:
-
Jep! Mulla taitaa olla tehoo tarpeeks vakio koneella ja viriputkella.
Just monsullla kävin ajelemassa omalla pienellä radalla, joka ei oo ihan tarkotettu sille.
Vaikka aluksi teinkin sen RC:lle, mutta bensahökkyrällä vähän huono kun aika kova pohjanenkin on..
Tehari irtos ajon tiimalluksessa, muttei onneks menny rikki.
Nää ei meinaa kestää sitä, että otetaan 3-5 volttia.
-
onkos kukaan hypistelly tota LDS-diffiä?
(http://www.mcdracing.ch/shop/images/bilder/tuningdiff4.jpg)
Mahtaako tuo olla jousi tuos välis?
(Kyseessä siis MCD diffi)
-
Vaikuttaako muuten kaasarin vaihto vähän isompaan paljonkin?
Ps. Jos jollain sattuu löytyy FG:seen sopiva virikassu halvalla niin voi tarjoilla.
-
pahasti ainakin näyttäs jouselta.
kiihdytys pumpullisen kaasarin saat varmaan helpoiten elfwingracingin kautta. taitaa Tonilla olla yks vielä hyllyssä tai sitten tilaat tonin kautta davesilta tai miksei suoraan. taitaa tonin seuraava tilaus lähteä ensiviikon alkupuolella.
Eikä ollut mikään pahan kallis muistaakseni.
meinas unohtua kyllä se kaasarin vaihto vaikuttaa ihan huomattavasti.
-
Onhan tuo tietty ihan toimivaa että luodaan diffiin teennäinen sisäinen kitka, mutta voi sitä hinkkauksen määrää, huoltoväliä ja metallihilettä?
Emt, kuullostaa aika tervolta.
Kuten tässä:
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,23036,e,1220620606-23181,carson.carson_aluteile.carson_tuning_diff_bremse.4wd,y0929,,Tshowrub--carson.carson_aluteile.carson_tuning_diff_bremse.4wd,.htm
-
pahasti ainakin näyttäs jouselta.
kiihdytys pumpullisen kaasarin saat varmaan helpoiten elfwingracingin kautta. taitaa Tonilla olla yks vielä hyllyssä tai sitten tilaat tonin kautta davesilta tai miksei suoraan. taitaa tonin seuraava tilaus lähteä ensiviikon alkupuolella.
Eikä ollut mikään pahan kallis muistaakseni.
meinas unohtua kyllä se kaasarin vaihto vaikuttaa ihan huomattavasti.
Lähinnä jos käytettynä sais, kun ei nyt huvittas kaikkee rahaa laittaa tohon autoon. Kummiskin uutena joku kassu oli ainaskin FG:seen jotain 60e. Eikä tuo kaasari ole pakollinen, vinkuu FG:n omalla teharillakin jo kivasti. Rupee paikat enemmän vaan rupeaa kulumaan kun tehoa lisätään. Ja lopulta se meneekin sitten nokka kohti taivasta ja päin seinää kun ohjaus häviää yht äkkiä, koska eturenkaat onkin ylhäällä eikä maata vasten ohjailemassa :)
-
jesi, tuossa linkkaamassasi Carsonin diffissä ei varsinaisesti hinkata kahta liukupintaa vastakkain, vaan diffin jäykkyys säädetään laakerin esijännitystä säätämällä. Joten, ainakaan minulla ei ole vuoden käytön jälkeen esiintynyt metallihileitä eikä lyhyitä huoltovälejä. Tuohon toiseen diffiin en ota kantaa, en tiedä onko siellä painelaakeria tms. vai onko siellä oikeasti sitä hinkkausta...
-
Kyllä se jousi on ja nimenomaan kitkalevylukko tollanen on tyypiltään. Vastaavaa ratkaisua käytetty jo yli parin vuosikymmenen ajan henkilöautoissa jotka varustettu tasauspyörästön lukolla. Kuvasta ei tosin näe missä kitkalevyt on mutta oletan niidenkin tuolta rasvan uumenista jostain löytyvän.
Muitakin lukkotyyppejä löytyy mutta itse näkisin ton selkeesti parhaimpana ratkaisuna rc-räpättimiin.
-
Joo, nytku otin silmän käteen niin onhan tuola tuo laakeri välissä.
My bad.
-
CAD powerilta tullut ulos näköjään oma versionsa uudesta zenoahin moottorista.
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,4160,e,1222966752-4746,motor.motor,cad_240_270,,Tshowrub--motor.motor,.htm
Jos yhtään on samanlainen kuin mitä se vanha niin kierroksia on riittävästi :wink:.
Ps: tais just löytyä ensi kauden moottori harmiin, vanhan cadin tilalle.
-
Hei! Olen tässä jo jonkin aikaa miettinyt säästäväni tälläiseen bensa autoon ja kysyisin, että onko nämä FS Racingin autot hyviä ja kestäviä??? :police:
-
Mikäs olisi "unelmienne moottori" crossiajoon? Kaivataan siis vääntöä mutta myös tehoa... Siis, sellaista haen mikä on ihan rahalla ostettavissa...
Edit: Lisänä, tietääkö kukaan tuon MCD:n LDS-diffin jousen ja kitkalevyjen varaosanumeroja?
-
Jos jatkaisin bensa-autoilla kisailua niin Dark Soulin Beast olisi "SE" kone.
http://www.darksoulracing.com/DarkSoulRacing/Completeengines.html
-
http://www.davesmotors.com/store/product683.html Vauhtipyörä
http://www.davesmotors.com/store/product1303.html Pytty
http://www.davesmotors.com/store/product530.html Suppilo (suodattimelle)
http://www.davesmotors.com/store/product1626.html Kaasari
http://www.davesmotors.com/store/product1922.html kytkin
http://www.davesmotors.com/store/product118.html Kamppari
http://www.davesmotors.com/store/product663.html Suodatin
Setille hintaan 432 dollaria.
Tuohon Samban tehari vielä, n.200 euroa.
Ei välttämättä paras setti, mutta ihan toimiva sellainen.
-
Mutta ei tuo ole unelmien moottori, koska meillä on kummallakin jo tuollaiset.
-
Aivan.. Olis tarvinnut ampua hivenen yli tuohon settiin.
Tarvii tehdä auton koppaan kattoon luukku. Hätäpoistumistie sylinterille jos sinne lisää paukkua alkaa tekemään..
-
Onko tuollasella kokoonpanolla OIKEASTI kuinka paljon etua kulussa esim vakio 26cc
koneeseen teharilla? Ja puhutaan nyt rr autosta niin kuin teilläkin :azn:
-
Jos sulla Mcd on ja tulet meidän kanssa radalle. Tilaat ainakin isomman pytyn, kahden ajokerran jälkeen. :laugh:
Kyllä siinä eroa on vakioon nähden. Ero ei ole mitään ihan järjetöntä mutta riittävä.
Mikä malli sinulla on?
-
No sehän sanoo että sillä on RR.
Mun mielestä ensisijaisesti tärkeintä on laittaa tehari, filtteri ja kytkin heti alkuunsa. Väljällä vakio 26-kuutioisellakin pärjää silloin, jopa minä pärjäsin.
Kisakytkin on puolet kevyempi kuin vakio, kytkeytymiskohta on säädettävissä ja lisäksi se ottaa kiinni tasaisesti eli kone pyörii tasapainossa ja alakerta kestää paremmin.
Sitten kun kone vetelee viimeisiä ja tulee remppa eteen niin laittaa kampuran ja pytyn uusiksi siinä vaiheessa.
Budjettikuski laittaa tämän pytyn:
http://www.davesmotors.com/store/product1923.html
Laitoin elämän risaiseksi ja ostin kaksi tuollaista. :grin:
Asvaltilla tavataan, alusta ja renkaat on jo laitettu. Koska bensa-autoa ei kukaan halunnut "ostaa" niin näillä mennään.
-
Iltoja!
Pitää apua kysästä, kun itekkään saanut selvitettyä.
Elikkäs:
Mistä johtunee "raksuminen" kun ajaa tuolla Fg:n monsulla epätasasella?
rattaat ok, välyksiäkin säätänyt--->ei auttanut,
Vetarit+kupit ok.
Tuskinpa mikään "ominaisuus" on.
Luulin aikaisemmin et johtui muovirattaassa olevasta pienestä lohkeamasta, muttei johtunut-->tällä hetkellä kaikki rattaat terästä.
Eli ei tarvii kuin vähä pomppia ja rutisee kaasua antaessa!?
help?
-
Oletko katsonu onko vetokäynnistimen kopan sisällä mitään ylimääräistä? Itsellä menny niitä siivekkeitä poikki ja ne aiheutti kolinaa.
-
Ei se kuitenkaan sellainen ääni olisi että kytkinkellossa olisi kivi?
-
Miten se ääni tulisi sitten vain epätasasella, jos olisi kivi? Luulisi, että kivi kolisis? Pitää huomenna tutkia vähän. Katsoa ettei startterin sisällä oo mitään.
-
Tarkista akselin laakerit, spurrilta pinjonille joka pyörittää diffiä. Ja tietenkin diffin laakerit pukista.
Vaikka olet säätänyt välyksen kohdilleen, eri rasituksella laakerin väljyys voi tehdä kyseisen äänen, ja lopulta kamat lentää pihalle laakerista.
Nm. Näinkin on käynyt
-
Minkälaisilla vietereillä / iskareilla olette tota krossi sarjaanne alelleet Race Runnereilla?
Tuntuu noilla vaki säädöillä olevan välillä vähän sekaista meno kun pohjailee koko ajan:)
Vai korvaatteko kädellä sen mitä alusta ei anna myöden:)
-
Jäykemmät jouset ja öljyt iskareihin niin ei pohjaa. Laita vakiojousien tilalle jäykemmät hopeanväriset tai King Cobran palloiskarit. Älä vedä takaiskareita liian kireäksi, alkaa pompottaa herkästi ja voi jopa heittää kuperkeikkaa (kuten jaan). Mulla on takaiskarit alhaalta uloimmassa reiässä, tuntui toimivan parhaiten.
-
Älä vedä takaiskareita liian kireäksi, alkaa pompottaa herkästi ja voi jopa heittää kuperkeikkaa (kuten jaan).
Köh..
Tarkentamisen tärkeys.. Ei ollut sitten niiden jousien säädöistä kiinni vaan virtauksista ja öljyistä.
Jousen säädöt edelleenkin samoissa.
-
Tuntu jousien löysääminenkin auttavan jonkin verran pompotukseen.
Vielä kun saadaan toi kulku puoli pian kuntoon kiitos Tonille, niin eiköhän tämä tästä.
-
Iskareiden vaimennusta voi säätää kiertämällä iskarin haarukasta. Männässä on kolme kanavaa, joista voi valita yksi, kaksi tai kolme. Kun iskari on ala-asennossa voit kiertää iskarin haarukasta ja siellä tuntuu kolme pykälää. Myötäpäivään kiertämällä kanavat vähenee ja vastapäivään tulee lisää. Sitten painat iskaria sisäänpäin ja käännät haarukan takaisin sellaiseen asentoon että saat sen takaisin tukivarteen kiinni. Tällä voi vaikuttaa jonkin verran iskarin toimintaan ilman öljyjen vaihtoa.
-
Hei! Olen tässä jo jonkin aikaa miettinyt säästäväni tälläiseen bensa autoon ja kysyisin, että onko nämä FS Racingin autot hyviä ja kestäviä??? :police:
Moro !
Eipä taida olla porukalla tietoa.....? Mitenkähän noihin saa varaosiaa? Se arveluttaa enemmän... :roll: Suosittelisin pysymään valtamerkeissä niin saa paremmin neuvoa ja varaosia.
-
Hei! Olen tässä jo jonkin aikaa miettinyt säästäväni tälläiseen bensa autoon ja kysyisin, että onko nämä FS Racingin autot hyviä ja kestäviä??? :police:
Itsellä on FS racing monsteri ja hyvin on kestänyt...mitä nyt puuhun päästäny että tukivarret poikki,mutta osat on halpoja.....ja 30cc kone potkii todella iloisesti....
-
olen yks jesi ja mulla on amerikan rauta ja kakski mulla on kans tojota selika ja 2000 mersu ja servolet vani ja kaikkia muuta p****a mulla olis starletti tojota myynissä oikein pieni haluaks ostaa 300 saalla?
-
^Banaani hakusessa :police:
-
olen yks jesi ja mulla on amerikan rauta ja kakski mulla on kans tojota selika ja 2000 mersu ja servolet vani ja kaikkia muuta p****a mulla olis starletti tojota myynissä oikein pieni haluaks ostaa 300 saalla?
Väärä lääkitys voi myös aiheuttaa tommosta....
Avoihoitoon kun nykyään laitetaan kaikenlaisia.
-
olen yks jesi ja mulla on amerikan rauta ja kakski mulla on kans tojota selika ja 2000 mersu ja servolet vani ja kaikkia muuta p****a mulla olis starletti tojota myynissä oikein pieni haluaks ostaa 300 saalla?
Jääratavehe onkin ollut hakusessa, missäpäin sulla on tuo Starlet? Voisin kyllä ostaa pois, ei ole hinnalla pilattu. Senhän täytyy tietenkin olla täysin ruosteeton ja tekniikaltaan erinomainen, ennen kuin meidän kannattaa edes keskustella.
Jos haluat opetusta äidinkielessä ja foorumikäyttäytymisessä niin olen valmis tekemään myös vaihtokaupat?!
-
Hei! Olen tässä jo jonkin aikaa miettinyt säästäväni tälläiseen bensa autoon ja kysyisin, että onko nämä FS Racingin autot hyviä ja kestäviä??? :police:
Itsellä on FS racing monsteri ja hyvin on kestänyt...mitä nyt puuhun päästäny että tukivarret poikki,mutta osat on halpoja.....ja 30cc kone potkii todella iloisesti....
Moro jaakkohoo
Mistä ostit autosi? Löytyykö varaosat hyllystä vai pitääkö tilailla? Näiden autojen kohtuullisen edullinen hinta herättää kiinnostusta... :roll:
-
Ootko jaakkohoo löytänyt mitään heikkouksia ko. autosta. Ootko hommannut varaosia Suomesta vai jostain muualta?
-
Australiassa myyvät ainakin FS:ää: http://www.auctioncityaustralia.ashop.com.au/c/167294/1/fs-racing-15-scale-trucks-buggies-cars.html
-
Minulla on myös tuo 30cc 4x4 king kong, olen saanut siitä rikki iskarin ja tukivarret kun ajoin
täysiä ruohopläntin läpi ja joku oli sinne piilottanut betonisen katukiven.
Auto kulkee kohtalaisen hyvin ja sen saa pari osaa vaihtamalla modattua rata-autoksi, täytyy
odotella ensi kesää että pääsee kokeilemaan kiinan nelivedon kestävyyttä tattarisuon radalla.
Olen itse ostanut auton ja varaosat Optimal models verkkokaupasta www.optimal.fi (http://www.optimal.fi)
ei ole virallinen maahantuoja mutta soittamalla selviää autojen ja osien saanti.
Hyllyssä ei tavaraa ole mutta kohtalaisella toimitusajalla sain varaosat.
-
MCD Baja1000 muutti Riihimäelle, ja on nyt ajettu kaksi tankillista (n.2 tuntia) sisäänajoa. Jummi että on hieno peli :tongue:.
Vaikka kaasun epa säädetty 30% niin sudittelee niin asfaltilla kuin nurmella. Vielä jos pari tankillista malttais ajella kevyesti, niin pääsis kokeileen kuinka CY:N 29cc samban putkella höystettynä pöllyttelee piha nurmen rullalle :tongue: :tongue:
Melko hienot fiilikset, parin tunnin ajeluista. Olihan nitroautotkin kivoja mutta...
-
moi. kertokaa miten fg marderiin saa neliveto kitin. ja jos jollain on myynnissä kyseiseen autoon varaosia nii mä ostan ja sori että pistin tän viestin tähä:D
-
Jaahas. Kuten aikasemmin kyselin FG monsterin "vikaa" täällä niin pitäisi vielä uusiks kysyä. Eilen purin autoa, kone irti ja katoin onko spurrin akseli kulunut (kaverilta vihje, että siinä ois ura tms) ei näkynyt ja jos laakerit oisivat kuluneet niin ne pitäisivät koko ajan ääntä eikä VAIN epätasasella ajattaessa.
Eli mistähän mahtaa tulla tämä kyseinen "rusahdus" ku ajaa epätasasella kovasti!?
Kuten mainitsin aikasemmin, että vetarit ja niiden kupit on ok, rattaat ok ym.
Joten en itse ymmärrä mistä tulee ääni?
-
eilen jo kysyin tätä:D moi. kertokaa miten fg marderiin saa neliveto kitin. ja jos jollain on myynnissä kyseiseen autoon varaosia nii mä ostan ja sori että pistin tän viestin tähä:D
-
neliveto setin taitaa saada helpoiten tällä hetkellä tilaamalla saksasta suoraan. esim. www.rc-car-online-shop.de
-
Svg27: Oliko rattaiden välys säädetty kunnolla? Oma FG joskus rutis kun oli liikaa välystä, ja kun se muovinen moottoripukki ei oo kovin jämäkkä...
-
Jaahas. Kuten aikasemmin kyselin FG monsterin "vikaa" täällä niin pitäisi vielä uusiks kysyä. Eilen purin autoa, kone irti ja katoin onko spurrin akseli kulunut (kaverilta vihje, että siinä ois ura tms) ei näkynyt ja jos laakerit oisivat kuluneet niin ne pitäisivät koko ajan ääntä eikä VAIN epätasasella ajattaessa.
Eli mistähän mahtaa tulla tämä kyseinen "rusahdus" ku ajaa epätasasella kovasti!?
Kuten mainitsin aikasemmin, että vetarit ja niiden kupit on ok, rattaat ok ym.
Joten en itse ymmärrä mistä tulee ääni?
diffin kuori murtunut, moottori löysässä, diffin pukit löysässä, tai kuten nikke mainitsi liikaa välystä diffin rattaan ja pikkurattaan välissä, tai alumiini levy diffinpukkien ja moottorin välissä kiristetty niin, että vääntää rattaiden välystä suuremmaksi(diffin rattaan ja pikkurattaan). Muutenkin vian luonne vaikuttais siltä, että joku antaa periksi tietyssä pisteessä.
-
Kokeilin säätää sitäkin välystä, muttei auttanut.
Pitää tarkastella onko mitää löysällä alustassa, moottori oli ainaskin hyvin kiinni ajossa.
-
Mulla kuulu soraääniä kans perästä päin, taisin purkaa auton sataan kertaan ja vikaa ei löytyny.
Mut sitte sain sen kuntoon, ku viä muistas mikä sielä vaivas.... öööh, oiskoha ollu diffin tai sen pikkurattaan "bulkit" antanu periks, siis se mihin ne akselit laakeroidaan, taisin laittaa kevymiinisenä kyseisen osan.
-
missä hinnoissa liikkuu noi renkaat fg marderiin ja käykö fg sportlinen ne katu renkaat marderiin??? ja jos kellää on myydä semmoset renkaat vanteineen nii täällä on ostaja
-
Noilla www.rc-car-online-shop.de on niitä myytävänä, ihan ylinmääräisiä. Hinnatkin ovat jopa laittaneet sinne näytille.
-
Eli mistähän mahtaa tulla tämä kyseinen "rusahdus" ku ajaa epätasasella kovasti!?
Kuten mainitsin aikasemmin, että vetarit ja niiden kupit on ok, rattaat ok ym.
Joten en itse ymmärrä mistä tulee ääni?
Terve! mulla on yksi Fg Marder joka on rusahdellut uudesta asti??? Autosta ei ole pystytty selvittämään mistä
metelöinti johtuu.
Nyt se on 1,5 vuotta joutunut hyllyssä odottamaan, en koske siihen ,enkä ajele.
Varmaan aika korjaa haavat.... :mrgreen:
-
Eli mistähän mahtaa tulla tämä kyseinen "rusahdus" ku ajaa epätasasella kovasti!?
Kuten mainitsin aikasemmin, että vetarit ja niiden kupit on ok, rattaat ok ym.
Joten en itse ymmärrä mistä tulee ääni?
Terve! mulla on yksi Fg Marder joka on rusahdellut uudesta asti??? Autosta ei ole pystytty selvittämään mistä
metelöinti johtuu.
Nyt se on 1,5 vuotta joutunut hyllyssä odottamaan, en koske siihen ,enkä ajele.
Varmaan aika korjaa haavat.... :mrgreen:
¨
Sama vika täällä. :sad: Se selviää sitten kun on ajanut vehkeen siihen kuntoon, että (takapäästä) jääpi osat matkalle, ite toivon hieman hartaasti tälläistä ilmiötä, jolloin saisin syyn korjata auton ja hemmetin rutina loppuisi, jos loppuu. Mitään näkyviä vaurioita en nähnyt kun purin koslan, mutta diffinratasta vasten pyörivä pieni ratas oli kulunu hieman epätasaisesti.
Jommassa kummassa reunassa oli hieman korkeemmat piikit, vakavaa!?
Kuhan ei tippus ihan koko takapää matkalle :cheesy:
-
Joo, nyt tais mennä pinjoni vaihtoon ( mikä pyörii diffinratasta vasten).
Rutisee niin paljo, liekkö jo hyppii vähä ylikin kun ei enää ees pysty ajamaan kunnolla.
Pitää tilata vissii se ratas ja kokeilla.
-
Voisiko moinen epätasaisella kuuluva rusahtelujohtua iskareista? Onko niitä otettu irti ja purettu, missä kunnossa? Nehän niitä voimia ottaa vastaan kun renkaat osuu epätasaisuuksiin kovaa vauhtia.
Näin pitkään ja viisaasti mietiskellen... :afro:
-
Kova ääniset iskarit ois sitten :evil:
Joo ei kyllä se kuuluu rattaista ja tänään voimistu niin kovasti ääni, selvästi kuuluu rattaista. Toiottovasti korjaantuu pinjonin vaihdolla.
-
Tottapa tuokin. Mites näissä isoissa vehkeissä rattaiden vaikutus toisiinsa, jos toinen on vanha ja vain toinen uusitaan, syökö vanha ratas uuden samantien?
Meinaan svg27 kannattaisiko diffin ratas vaihtaa samalla ettei käy huonosti?
-
olis harkinassa HPI e-firestorm 10t nitro, joten: -koskaan itsellä ei ole ollut "polttis" autoa ei siis ole mitään kokemusta nitro/polttis auttoista. joutuuko useesti konetta säätämään YM. että saa kulkemaan, eteenkin talvella?
yleisiä "vikoja" polttis/nitro vehkeissä, löytyykö mitään tälläisiä?
ja vielä kauan ajelee 75 desilitran tankilla? (suurinpiirtein)
kannataisiko kokeilla "polttista" vai pysytellä sähkö autossa?
lähinnä polttis/nitro kiinnostaisi koska:
-se pitää mukavaa ääntä
-ei tarvitse leikkiä aukkujen kanssa
- mutta samalla hieman pelottaa, jos joutuu koko ajan säätämään että pystyy ajamaan..
-
Nyt tais mennä väärään topikkiin? Bensa-auto topikki on tää nääs...
-
Do diin , baja ss tilattu briteist ja hintaa 697 euroo, ja viäl joku sanoo notta kannattaa ostaa Suomesta :afro:
-
On kyllä edullinen!
-
Onkos tosa sun hinnasa radiolaitteet mukana???
-
Do diin , baja ss tilattu briteist ja hintaa 697 euroo, ja viäl joku sanoo notta kannattaa ostaa Suomesta :afro:
Laitas linkkiä.
-
No ei nyt sentään, ihan auto tohon hintaan, tilasin tosin radion , kaasulle servon ym tavaraa samalla.
Niin ja paikkahan oli http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=28731
-
Ja postikulut?
-
Jep, jos tuossa hinnassa ei oo posteja (luultavasti?), niin nousee hinta jonkun verra+tulli+alv. Jos tuo hinta on ilman nuita.
-
Jep, jos tuossa hinnassa ei oo posteja (luultavasti?), niin nousee hinta jonkun verra+tulli+alv. Jos tuo hinta on ilman nuita.
Tulli+alvi jos tilaa briteistä? Niin.
-
Mitä väliä sillä on mistä tilaa,jos Suomen maahantuoja ei pysty pitämään tavaraa varastossa,vaan tyytyy myymään EI oota :angry:
-
Hintoja tässä selviteltiin, tilausmaa tullut jo selville.
Kun vaikuttaa että jotain oleellista, kuten postikulut on jäänyt pois...
Tullia ja alviahan ei briteistä tilatessa tartte maksaa, koulussa varmaan jossain vaiheessa käsitelty Euroopan Unionia ja sen jäsenmaita...
-
Aha, kiitos selvennyksestä.
Ei oo paljoo kokemusta ulkomailta tilaamisesta ja luulin et joka kolkasta tulee.
Eihän sillä mitään väliä oo joo.
-
- HPI Hump Pack Receiver Pack (6V 3000Mah)
- Ansmann Racing Powerjack 4-8 Charger
- HPI Baja 5B SS Buggy Kit
- Spektrum DX3S 3CH DSM Telemetry Combo
- Hitec 645 MG BB Servo
- M-troniks Micro Failsafe
- Hitec Switch Harness With RX Charger Cor
+ postikulut
Yhteensä 1034 euroa ja jos oikein olen asiat ymmärtäny niin briteistä tilatessa ei mene tulleja eikä alveja, ainakaan koskaan aikaisemmin mitään mennyt vai ovatko asiat muuttuneet.
Siinä koko tilaus, että siihen malliin. Jenkeist tilasin hieman suojia iskareihi, ilmanputsarii , vetostarttii, laakereit, kytkimee vähä parannusta ja muuta pientä mutta se on asia erikseen.
Aikaista joulua odotellessa :cheesy:
-
Onko nuo FS racingin pelit hyviä ja tehokkaita ainaki tosi halvalla irtoo täältähttp://boystoys.x.neutech.fi/autot/bensa.btc (http://boystoys.x.neutech.fi/autot/bensa.btc)
-
Hinta on ainakin todella kilpailukykyinen. Tekninen toteutus on näkemieni kuvien perusteella lainattu MCD:ltä. Kokemusta ei ole FS:stä, mutta MCD:stä runsaasti, joten varmasti tuollainen takapiharälläykseen on passeli hankinta. Jos bensa-auton hankinta kuumottaa, niin tuon halvemmalla tuskin uutta nelivetoa saat. Kiinakopiohan se on.
-
Uskon että auton hinta rahteineen Briteistä ei paljoakaan eroa Hobbylinnan hintaan kun ottaa puhelimen käteen ja kertoo asiansa Hobbylinnaan. Varmasti sieltäkin on mahdollista saada alennusta.
Mun mielestä toi Baja SS on hyvä auto suoraan laatikosta. Mukana tuleva tehoputkikin on todella tehokas ja pieni kokoinen.
-
Mukana tuleva tehoputkikin on todella tehokas ja pieni kokoinen.
Sulatin kaks, vaihdoin dominatoriin :lol:
-
Uskon että auton hinta rahteineen Briteistä ei paljoakaan eroa Hobbylinnan hintaan kun ottaa puhelimen käteen ja kertoo asiansa Hobbylinnaan. Varmasti sieltäkin on mahdollista saada alennusta.
Mun mielestä toi Baja SS on hyvä auto suoraan laatikosta. Mukana tuleva tehoputkikin on todella tehokas ja pieni kokoinen.
Itse olin aikoinani tilaamassa kaksi Bajaa yhdessä veljeni kanssa. No soitin Hobbylinnaan ja tarjosivat kaksi ss:ää yhteishintaan Kaksituhatta egee eli tinkasivat viskymppiä per auto. veli päätti unohtaa koko jutun ja mie tilasin tuolta uk:sta hintaan 800+postikulut 60 egee. Nykyään tuon auton saa näköjään vielä halvemmalla :grin:
-
oon ajatellut hommata jossain vaiheessa bensa auton ja se olisi mun eka sellanen aiemmin on ajeltu nitroilla ja sähköllä. noita oon katellut:
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_89&products_id=1398
toka vaihtoehto:
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_89&products_id=656
kumpihan olisi parempi ekaks? ajattelin lähinnä sellasta joka menee hyvin crossi radalla ja hiekkamontuailla.. ja jos joillakin on kokemuksia niin antakaas kummastakin autosta palautetta :roll: ja voin myös ostaa käytettyjä!!
-
oon ajatellut hommata jossain vaiheessa bensa auton ja se olisi mun eka sellanen aiemmin on ajeltu nitroilla ja sähköllä. noita oon katellut:
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_89&products_id=1398
toka vaihtoehto:
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_89&products_id=656
kumpihan olisi parempi ekaks? ajattelin lähinnä sellasta joka menee hyvin crossi radalla ja hiekkamontuailla.. ja jos joillakin on kokemuksia niin antakaas kummastakin autosta palautetta :roll: ja voin myös ostaa käytettyjä!!
Sinuna unohtaisin kummankin noista ja ostaisin HPI:n Baja ss:n. Mut jokainen tekee niinkuin parhaaks näkee.
-
Jep, itellä ollu kaks Fg:tä ( yks on vieläkin bajan rinnalla).
Tietenkin bajan iskunvaimennus toimii paremmin, mutta tuossa race mallissa paremmat iskarit (oli omassa marderissa), silti bajassa paremmat vissiinkin. Tietty kun vähän modailee, eli ehtii sopivat öljyt ja sitä rataa saa paremmaksi.
Marderi helpompi hallittava kun monsteri (itsellä monster truck), se riippuu kummasta tykkää, enemmän maastosta, vai enemmän tasasemmasta.
Hyvin tuo marderi kesti minulla, sun päätettävä kumman haluut.
Ei tuo marderi huono auto ollut!
Ei myöskään bajakaan ole.
-
elikkä nuosta minun vaihtoehdoista marder on parempi ekaksi bensa vehkeeksi? baja en osta koska haluan 1/6 koko luokan auton.
-
Marderin olen itte aatellu ostaa täältä http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showrub,1812,d,1227209669-1812,autos.fg,,,,.htm (http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showrub,1812,d,1227209669-1812,autos.fg,,,,.htm) tavalline marderikin maksaa rtr pakettina siellä alle 700 e
-
elikkä nuosta minun vaihtoehdoista marder on parempi ekaksi bensa vehkeeksi? baja en osta koska haluan 1/6 koko luokan auton.
Yhdyn Mikkelsonniin. Miksi haluat pienemmän auton kuin HPI Baja?
-
Uskon että auton hinta rahteineen Briteistä ei paljoakaan eroa Hobbylinnan hintaan kun ottaa puhelimen käteen ja kertoo asiansa Hobbylinnaan. Varmasti sieltäkin on mahdollista saada alennusta.
Mun mielestä toi Baja SS on hyvä auto suoraan laatikosta. Mukana tuleva tehoputkikin on todella tehokas ja pieni kokoinen.
Itse olin aikoinani tilaamassa kaksi Bajaa yhdessä veljeni kanssa. No soitin Hobbylinnaan ja tarjosivat kaksi ss:ää yhteishintaan Kaksituhatta egee eli tinkasivat viskymppiä per auto. veli päätti unohtaa koko jutun ja mie tilasin tuolta uk:sta hintaan 800+postikulut 60 egee. Nykyään tuon auton saa näköjään vielä halvemmalla :grin:
Kuin itse olin tuolla töissä meillä oli EUROOPAN halvimmat hinnat noissa autoissa :wink:
sitten kuin ajattelet että on se takuu homma viellä.
Jerzi
-
Uskon että auton hinta rahteineen Briteistä ei paljoakaan eroa Hobbylinnan hintaan kun ottaa puhelimen käteen ja kertoo asiansa Hobbylinnaan. Varmasti sieltäkin on mahdollista saada alennusta.
Mun mielestä toi Baja SS on hyvä auto suoraan laatikosta. Mukana tuleva tehoputkikin on todella tehokas ja pieni kokoinen.
Itse olin aikoinani tilaamassa kaksi Bajaa yhdessä veljeni kanssa. No soitin Hobbylinnaan ja tarjosivat kaksi ss:ää yhteishintaan Kaksituhatta egee eli tinkasivat viskymppiä per auto. veli päätti unohtaa koko jutun ja mie tilasin tuolta uk:sta hintaan 800+postikulut 60 egee. Nykyään tuon auton saa näköjään vielä halvemmalla :grin:
Kuin itse olin tuolla töissä meillä oli EUROOPAN halvimmat hinnat noissa autoissa :wink:
sitten kuin ajattelet että on se takuu homma viellä.
Jerzi
No ajankohta oli hieman ennen juhannusta eikä teillä varmasti ollut euroopan halvimmat hinnat! edes kaksi autoa tilaamalla ei päässyt lähellekkään uk:ta.et otahan se Dementtia lääke joka pävä :cheesy:!
-
elikkä nuosta minun vaihtoehdoista marder on parempi ekaksi bensa vehkeeksi? baja en osta koska haluan 1/6 koko luokan auton.
Yhdyn Mikkelsonniin. Miksi haluat pienemmän auton kuin HPI Baja?
en tykkää sen takia bajasta kun se on niin pitkä ja kapea auto..
-
Ajettavuusko ei merkkaa mitään :shock: Auton raideväliä voi toki leventää, jolloin ajettavuus paranne vielä entisestään :wink:
-
Muistan kun vastaava keskustelu oli noin vuosi takaperin...foorumilla pyörivä jamppa oli ostamassa bensa vehettä, bajaa suositeltiin mutta oli kuulemma liian pitkä, osti marderin ja juuri äskettäin vaihto bajaan... :wink: ..eli osta vaan suoraan auto joka on tätä päivää eikä 15 vuotta vanha malli.
-
Jep jep, osta vaan se baja suoraan. Ajettavuus on siinä autossa kohdallaan.
-
en ole ostamassa bajaa, koska pyörin vesivehmaan radalla ja siellä ei jossakin kohissa oikein pysty sillä kunnolla ajamaan, pittudensa takia.
-
en ole ostamassa bajaa, koska pyörin vesivehmaan radalla ja siellä ei jossakin kohissa oikein pysty sillä kunnolla ajamaan, pittudensa takia.
TÄH?
-
Baja on vajaa 13cm Marsua pidempi. Jos tuo johonkin muka vaikuttaa niin silloin taitaa olla radassa tai jossain muualla jotain vikaa...
-
Kyllä se on kömpelömpi tiukissa mutkissa! Mutta nehän saa hoidettua kaasulla/jarrulla...
Nää ei kyllä oo ahtaille radoille tarkotettu, helposti ulosajoja tulee jos hyvin kapee rata on, varsinkin kun takapotkukin vielä.
Enneminkin miettisin sinuna, et kumman merkin haluat, paremman alustan ja silleen.
Kyllä se sinne ehkä taittuu, jos ei niin sitten montulle bashinkiä?
Oma mielipide autoista on, että kummatkin taitaa olla hyviä autoja, FGllä enenmmän kokemusta vielä tällä hetkellä. Marderissa ei tullu vikoja eteen, hyvin kesti!
Bajahan se pitempi on kuin todettu jo moneen moneen kertaan, mutta hyvä ajettava on, tietty vähän vakaampi.
Sun päätöshän se on. Kummassakin tulee joskus osat hajoomaan, ajotyylistä riippuen.
-
niin kun olette jo varmaan huomanneet etten ole hankkimassa bajaa niin ehkä sekin on mun päätöksen takana kun kaverilla on marder :cool:
-
Ei tarvi ainakaan jäädä odottelemaan sitä kaverin Marderia kun ostat itsekin Marderin, on tasaväkisempää. Voisi olla tylsää odotella Bajan kanssa, kun kaveri tulee Marderin kanssa perässä. Kyllä tuo HPI Baja on ainakin kaikilla meidän radoilla hakannut Marderin 6-0. Asfaltilla, hiekalla, savessa. Marder on FG:n ensimmäinen malli vuodelta 1990, siitä on tasan yli 18 vuotta minun laskuopin mukaan. Saatte molemmat lisäksi hyvin liikuntaa kun juoksette nostelemassa kaatuneita Mardereita.
-
Ei tarvi ainakaan jäädä odottelemaan sitä kaverin Marderia kun ostat itsekin Marderin, on tasaväkisempää. Voisi olla tylsää odotella Bajan kanssa, kun kaveri tulee Marderin kanssa perässä. Kyllä tuo HPI Baja on ainakin kaikilla meidän radoilla hakannut Marderin 6-0. Asfaltilla, hiekalla, savessa. Marder on FG:n ensimmäinen malli vuodelta 1990, siitä on tasan yli 18 vuotta minun laskuopin mukaan. Saatte molemmat lisäksi hyvin liikuntaa kun juoksette nostelemassa kaatuneita Mardereita.
Mitä haet takaa "kaatuneilla mardereilla"? Yhtä hyvin voi kaatua bajakin.
Aika matala marsu on ja ei ihan helpolla kaadu (verrattuna monsuihin).
Marderi hyvä auto esim. Montuille, hyvä nostella seinämiä ylös, kun ei keuli ympäri tms.
Osta se "marsu" sitten, kerran kamulla on ja baja ei kiinnosta, asia selvä? :cheesy:
-
Kyllä tuo Marder on melkoinen hyppykeppi verrattuna HPI Bajaan ja kaatuu helpommin. Tämän voi todeta jo otsalla, kun vertaa autojen geometriaa ja painopistettä päällisinpuolin, lisäksi Marsu kaatuu useammin ihan käytännössä. Marderilla ei oikeasti ole asiaa samoille kierroksille HPI Bajan kanssa silloin kun näillä kisataan. Autoja ei oikeastaan pitäisiedes verrata, koska Baja on 1/5 ja Marder 1/6, mutta täällä oli vertailu jo täydessä käynnissä, niin oli pakko laittaa omia mielipiteitä. Kysymys oli autojen suorituskyvyn vertailusta eikä tunnepohjaisesta arvioinnista että musta tuntuu että Marder menee jossain radalla paremmin kun on lyhyempi, auton kääntyvyyteen vaikuttaa moni muukin asia kuin akseliväli.
laitoin youtubeen hakusanaksi HPI Baja vd FG Marder. Eihän sieltä löytynyt kuin rässimistä, mutta katsoin ekaa videota ja ei mene kuin 20 sekkaa ja Marder on nurin:
http://www.youtube.com/watch?v=_hzOTTICmDg&feature=related
Tokassa videossa menee jo paremmin, vasta lopussa nurin:
http://www.youtube.com/watch?v=1OVnS-cjc2A&feature=related
Mutta se täytyy sanoa että Baja pitää todella ärsyttävää ääntä sillä SS Kitin mukana tulevalla teharilla.
Pääasia että hankkiin sellaisen auton josta pitää. Kannattaa koeajaa molempia ennen hankintaa ja ostaa sen, joka enemmän miellyttää.
-
Jollei Marderi keuli ympäri "normi" virityksillä. Olen varmaan Nasan insinööri.. :p
No se siitä.
Oli pakko kokeilla seuraavaa. Vakio nappulat, lunta ja jäätä maassa ja eikä käytetty pitoaineita :wink: Jos joku ihmettelee miksi pumppaan pienellä kaasulla vain, voi tulla pulkkaan istumaan, niin voin ajaa :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=T7D7z7OkG-o
Niin siis MCD:llä, ei Marderilla!
-
Kyllä se pitää ostoo semmoi auto minkä haluu, hyvä tietysti kuunnella kokeneiden mielipiteitä. Itse ajattelin ensin ostaa FG:n, syy se että tuo kuplan kori on ehdottomasti makein mielestäni, aikani luettuani juttuja pitkin netiä päädyin kumminkin siihen tulokseen että baja ss on laadukkaampi ja luultavasti parempi ajaa vaikka tuon tyylinen auto ei silmää niin miellytäkkään, lisäksi haluan rakentaa itse autoni.
Noh minun valintani oli siis baja ss joka pitäisi olla maanantaina kotona ja pääsee leikkimään :cheesy:
-
Omasta mielestä baja lentää yhtä helposti ympäri kuin marderikin, se ei sano mitään autosta jos se kaatuu videolla 20:n sekuntin sisään, yhtä hyvin ois tuo voinut olla baja.
Mitä pihassa ajellu kummallakin ja FGllä montulla, niin kyllä tuon bajankin saapi töyssyissä/kivikoissa ympäri! Ja mitä marderin keulimiseen tulee, niin itellä ole ollut kuin tehari kiinni, sillä en saanu keulimaan. Monsteri eriasia, jonka saa vakiona ihan helposti ympäri. Bajan alusta on parempi joo, mutta marderi omasta mielestä kans ihan hyvä ajaa.
-
Näkemykseni Marder vs. HPI Baja perustuu siihen mitä olen nähnyt kun noilla on kisattu radalla. Kierrosajat ja kaadot on radalla sen verran eri luokkaa noiden autojen kesken, etten ymmärrä miksi asiaa pitäisi viitata kintaalla, kun kaveri kysyy kumpi parempi. Montulla rässiminen on varmasti yhtä hauskaa molemmilla autoilla, mutta tämä kaveri ilmoitti ajelevansa Vesivehmaan radalla, jolloin ei ole epäselvää kumpi auto nappaa paremmat kierrokset, HPI Baja.
-
Ja myös sanoi, että on kapeita kohtia! Edelleen baja on pidempi, tietty kääntyy kun laittaa kääntymään. En tiedä miten ajelette marderilla kun kyntää katollaan, mutta ei se mulla kaatunu kun vain ajovirheistä.
Voihan siellä marsun ratissa olla joku amis, joka vetää väärin??
Joo, kyllä kai tää on jo selvä...
-
..ja radallahan tulee niitä ajovirheitä jotka johtavat kaatamiseen..vai mitä svg27? ..vai oletko ajanut radalla koskaan. Ja mitä väliä on parilla kapeammalla kohdalla kun itsekin sanot et bajan saa kyllä kääntymään.(ja oikealla radalla kaatoja yms. alkaa tulla eri malliin kuin esim. omalla koti pihalla/montuilla jossa voi ajella lähes miten huvittaa mutta radalla pitää ajaa putkien välissä, eli esim. pakko kääntää mutkaan vaikka auto ei olisikaan parhaassa asennossa kääntymistä ajatellen.)
Eiköhän se nyt ole selvä että reilu 15 vuotta vanha korkea koppi ei pärjää ajoominaisuuksissa mitenkään tän päivän autolle, esim. bajalle.
Sellasta mutta kukin ostaa mitä haluaa.. :wink:
-
Nii nii, mutta taasen jos ajetaan pihalla (ei talon ympärillä) jossa löytyy paljon epätasasuutta, miten siellä ei tulis kaatoja tai montulla?
En oo ajanu radalla. Mutta jos jollekkin nitrovempeleille suunnitellulla radalla työntää niin voi olla hieman ahasta.
Haen myös sitä, että omasta mielestä marderi on muuten hyvä auto!
-
Viime kesän ajoin bajalla 29cc + tehari soramontulla. Kertaakaan ei auto kaatunu, vaikka ajovirheitä tulikin. Siinä vaiheessa tuli kaatoja kun renkaan tielle sattui normaalia isompi kivi tai joku muu isompi mätäs. Muista bensa autoista ei ole kokemuksia, mutta enpä taida halutakaan, on sen verta mukava pirssi ajaa.
Myöskään varsinaisella radalla en myöskään ole kokeillut, mut mitä kääntymiseen tulee, niin kaasullahan se kääntyy vaikka 180 astetta jos haluaa :wink: terve edellähän tämä menee kuten takaveto yleensäkin, hyvin kääntyy.
-
Minun mielestä youtubessa ei ole kuin muutama kunnon video noista bensa autoista. Kunnon rata ajoa missä annetaan autoille happea on hyvin vähän kun taas sunnuntai ajelua on sivu pullollaan :roll:
-
Viime kesän ajoin bajalla 29cc + tehari soramontulla. Kertaakaan ei auto kaatunu, vaikka ajovirheitä tulikin. Siinä vaiheessa tuli kaatoja kun renkaan tielle sattui normaalia isompi kivi tai joku muu isompi mätäs. Muista bensa autoista ei ole kokemuksia, mutta enpä taida halutakaan, on sen verta mukava pirssi ajaa.
Myöskään varsinaisella radalla en myöskään ole kokeillut, mut mitä kääntymiseen tulee, niin kaasullahan se kääntyy vaikka 180 astetta jos haluaa :wink: terve edellähän tämä menee kuten takaveto yleensäkin, hyvin kääntyy.
Kyllähän tuo kääntyy. Ihan riippuu miten työntää montulla menemään. Mutta todellakin voi kaatua bajakin kuten jo oon huomannu. Ja ompa tuolla väliä jos kummatkin joskus kaatuu? Hiljaa saa ajaa jos ei ikinä kaada autoa, kyllä se pro:llakin kaatuu joskus.
Takapotkun kyllä saa spinnaamaankin hyvin helposti...
Mutta tietenkin isomman ympyrän tekee jos ei käytetä runsaasti kaasua, tietysti.
Eiköhän tää kaatuilu juttelu riitä, kummankin saa ympäri siitä ei päästä mihinkään!
-
Moe!
Tämmönen välikysymys olisi.
Onko kukaan rakentanut omaan bensaautoon ns.omaa failsafea?
Siis itselläni on marder ja edellisestä polttiksesta jäi failsafe itelleni niin voiko sen laittaa tuohon marderiin vai passaako jännite?
Sehän on jotain 4.8-6 volttia ja marderissa ööh.. 7.2V jos oikein muistan.
Vai joudunko tekemään semmosen jousi/kuminauha failin,tietenkin saahan niitä uusia kaupasta,mutta ovat kohtuu suolaisen hintaisia...
Niin ja vielä marderi on ollut vasta pari viikkoa itelläni (ensimmäinen bensavehe)
-
Tuleeko tämän auton mukana radiolaitteet kun tässä http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_89&products_id=1398 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_89&products_id=1398) lukee että tarvitset lisäksi servon ja plapla. Mutta tässä http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/index.php?cPath=21_89 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/index.php?cPath=21_89) lukee että ne tulis mukana. Nii vähä hankala tietää että tuleeko ne vai ei
-
Uskon että auton hinta rahteineen Briteistä ei paljoakaan eroa Hobbylinnan hintaan kun ottaa puhelimen käteen ja kertoo asiansa Hobbylinnaan. Varmasti sieltäkin on mahdollista saada alennusta.
Mun mielestä toi Baja SS on hyvä auto suoraan laatikosta. Mukana tuleva tehoputkikin on todella tehokas ja pieni kokoinen.
Itse olin aikoinani tilaamassa kaksi Bajaa yhdessä veljeni kanssa. No soitin Hobbylinnaan ja tarjosivat kaksi ss:ää yhteishintaan Kaksituhatta egee eli tinkasivat viskymppiä per auto. veli päätti unohtaa koko jutun ja mie tilasin tuolta uk:sta hintaan 800+postikulut 60 egee. Nykyään tuon auton saa näköjään vielä halvemmalla :grin:
Kuin itse olin tuolla töissä meillä oli EUROOPAN halvimmat hinnat noissa autoissa :wink:
sitten kuin ajattelet että on se takuu homma viellä.
Jerzi
No ajankohta oli hieman ennen juhannusta eikä teillä varmasti ollut euroopan halvimmat hinnat! edes kaksi autoa tilaamalla ei päässyt lähellekkään uk:ta.et otahan se Dementtia lääke joka pävä :cheesy:!
Kuin minä olin siellä töissä ei ollut edes SS mallia viellä saatavilla ja tuo eka versio kuin tuli meille myyntiin se varmasti oli euroopan halvin hinta PISTE
Jerzi
-
Valitettavasti se on historiaa. Me muut elämme tätä päivää. Vanhoilla ei passaa liikaa elvistellä.
-
Tuota on vaikea uskoa mutta ehkä asia oli niin, harvoin täältä härmästä saa mitään euroopan halvimpaan hintaan. Tällä hetkellä bajan saapi noin 300 euroa halvemmalla Uk:sta, menneisyydellä ei paljon väliä maksavalle asiakkaalle ole, ainahan tietty voip muistella aikoja hyviä :D
-
Uskon että auton hinta rahteineen Briteistä ei paljoakaan eroa Hobbylinnan hintaan kun ottaa puhelimen käteen ja kertoo asiansa Hobbylinnaan. Varmasti sieltäkin on mahdollista saada alennusta.
Mun mielestä toi Baja SS on hyvä auto suoraan laatikosta. Mukana tuleva tehoputkikin on todella tehokas ja pieni kokoinen.
Itse olin aikoinani tilaamassa kaksi Bajaa yhdessä veljeni kanssa. No soitin Hobbylinnaan ja tarjosivat kaksi ss:ää yhteishintaan Kaksituhatta egee eli tinkasivat viskymppiä per auto. veli päätti unohtaa koko jutun ja mie tilasin tuolta uk:sta hintaan 800+postikulut 60 egee. Nykyään tuon auton saa näköjään vielä halvemmalla :grin:
Kuin itse olin tuolla töissä meillä oli EUROOPAN halvimmat hinnat noissa autoissa :wink:
sitten kuin ajattelet että on se takuu homma viellä.
Jerzi
No ajankohta oli hieman ennen juhannusta eikä teillä varmasti ollut euroopan halvimmat hinnat! edes kaksi autoa tilaamalla ei päässyt lähellekkään uk:ta.et otahan se Dementtia lääke joka pävä :cheesy:!
Kuin minä olin siellä töissä ei ollut edes SS mallia viellä saatavilla ja tuo eka versio kuin tuli meille myyntiin se varmasti oli euroopan halvin hinta PISTE
Jerzi
En oikein tiiä mistä ajan kohdasta sie höpiset mut mie puhun ihan tästä vuodesta eli 2008! Tuo auto maksoi h:linnassa 1050 ja uk:ssa noin 800 eukenia.
-
:wink:
Jerzi
-
Nyt sekä jerzi että MIKKELSONNI käy lukaseen foorumin säännöt: Ylimääräistä tekstin lainaamista tulee välttää. Lainatessa jätetään lainattavasta tekstistä vain ja ainoastaan tarpeellinen osa jäljelle. Aiheen viimeisimpään viestiin vastatessa edellisen viestin lainaamista tulee välttää.
T: Ylläpito
-
Tuota on vaikea uskoa mutta ehkä asia oli niin, harvoin täältä härmästä saa mitään euroopan halvimpaan hintaan. Tällä hetkellä bajan saapi noin 300 euroa halvemmalla Uk:sta, menneisyydellä ei paljon väliä maksavalle asiakkaalle ole, ainahan tietty voip muistella aikoja hyviä :D
Sitten se kannattaa ostaa sieltä sitten :lol:
Jerzi
-
No niinhän miä tein :grin:
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2008/11/24/8143010478545384055orig.jpg)
-
Hyvä että jotkut voivat ottaa mekkaustilastaan kuvan..
Tuossa hyvä asenne että, kaikkea löytyy omasta hyllystä.
Kaikkea pitääkin olla. :wink:
-
päädyin nytten fg marderiin kuten oli aikaisemmin puhetta. :cool:
-
Se on ihan hyvä valinta,usko pois :wink: Oletko jo ostanut sen?
-
päädyin nytten fg marderiin kuten oli aikaisemmin puhetta. :cool:
teretuloa fg bensaauto pariin ja huudastamaan kurkkusuorana :wink:
-
hei.
Olen tässä jo reilut pari viikkoa katsellut netistä, kuvastoista yms. kaikkia mahdollisia rc-polttiksia ja kysellyt monilta tahoilta mikä olisi "se" paras ajoneuvo!
Joten kysymys kuuluukin että mitä hyvää ja huonoa te Bensa-auton harrastajat näette näissä laitteissa, myös verrattuna nitro autoihin.
Ja eritoten haluaisin tietää FG:n valmistamasta monster beetlestä kaiken sorttista tietoa.
Tärkeimäpänä tietenkin auton yleisimmin hajoavat osat ja heikot kohdat,ajettavuus asfaltilla kuin myös montuilla ja kuinka onnistuu suuremmat hypyt ja tiukat kaarrokset?
Sitten varaosien saanti suomesta ja muualta maailmasta?
Avautukaa nyt sitten ihan kunnolla, niin negatiivisesti kuin positiivisestikkin!
-
Bensat kyllä helppo säätösempiä kun nitrot, kun sen laittaa kohilleen niin eipä siihen tarvii juurkaan koskee, menee huonommillakin säädöillä.
Onhan se FGn jousitus HPI bajaan verrattuna huonompi, bajassa se vaan toimii paremmin.
Monsteri mallit FGltä "kiikkerämpiä" ajaa kun esim marder.
Tietty riippuu missä ajat. Itellä ollu 2 FGtä (yks vieläkin),ja ihan kohtuu kestäviä ovat.
tietty monsterissa taitaa vähän enemmän rasittua voimansiirto.
Aika varma oon, että muut tulee ja sanoo, että osta baja.
Kummissakin hyviä ja huonoja puolia. Bajan alusta vaan hieman eriluokkaa.
Ps. Baja sitten on pitempi ja 1/5 luokkaa.
-
Taas sitä bajaa tungetaan vaikka kaveri just pyysi tietoa FG MONSTER BEATLESTA!
-
Kuhan mainihin kun arvaan, että puolen kymmentä jätkää tulee rivissä huutaa:
OSTA BAJA!
Ihan hyviä autoja (FG!). Pitäs kyllä monsterin iskareita kokeilla "muokata".
Jos sais yhtää paremmin toimimaan.
-
Melkein voisi luulla,että täällä on käynnissä bajan markkinointi :evil:
-
On mun mielestä aika kohtuullista neuvoa harkitsemaan toista vaihtoehtoa koska onhan tuo baja huomattavasti parempi auto siitä ei pääse mihinkään. Voin kyllä lämpimästi suositella bensa-autoa ovat todella paljon huolettomampia kuin nitro vinkuttimet!
-
Kandee miettiä kyllä bajaakin.
En markkinoi mitään, sori vaan.
Tuli vaan mieleen kun yleesä haukutaan FG:t kivireiks ja sitten sanotaan, että osta baja.
Kuten MIKKELSONNI sano, kandee tsekkaa muitakin merkkejä/autoja.
-
Mut mites on noi MCD:t?
Mitäs mieltä niistä?
Onkos ne huonompia/ parempia ku noi paljon puhutut Bajat?
-
Lyhyesti=Paras!
-
vähän, mutta asiaa :grin:
-
Neliveto on kyllä iso plussa. Miinuksena taita olla hinta ja tuo kestävyys puoli tosin jälkimmäinen on vain kuultua ei tietoa.
-
Se kestävyyskin on täysin ajotavasta ja ajasta kiinni.
MCD:n hinta on huomattavasti matalampi kuin FG:n nelivedon. Eikä kuitenkaan kauheasti Bajaa kalliimpi . Ja uskoisin että saatavuuskin huomattavasti parempi, myös varaosien puolella.
Kaikkiin joutuu kuitenkin ostamaan radiot, jos niitä ei entuudestaan ole.
MCD http://rc10.fi/index.php?topic=31227.0
FG 4WD http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI10611
Baja http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI10611
-
Minkälaisia heikkouksia MCD:n autoista löytyy? Joka merkillähän on omat murheensa. Toisilla merkeillä enemmän - toisilla vähemmän.
-
....Bajan kanssa oon törmännyt muutamaan ongelmaan, jotka on mainittu myös tuolla: http://www.hpibajawiki.org/wiki/known_problems
-
kuten olen täällä joskus aikaisemminkin "mainostanut" tuota bajaa ei kyl kannata ostaa H:linnasta se on sika kallis verrattuna tuohon Modellsport uk:n hintaan ja MCD näyttää olevan 400 kalliinpi
-
Se on ihan hyvä valinta,usko pois :wink: Oletko jo ostanut sen?
kaupat on jo sovittu.
-
Mutta onkin neliveto.
MCD:n heikkouksia. Äkkiseltään muistaisin kaverien viime kesänä eniten tuherrelleen näiden ongelmien kimpussa:
-iskarin alahaarukka katkeaa. ALU päivityksellä eroon. (ei pahan hintaine muistaakseni.
-rattaat sileiksi (kaikissa autoissa sama vika siis FG + Baja)
- vetoakseli muljahtaa pois vetokupista, kun tulee isku sivusta renkaat linkussa. vääntää takaisin paikoilleen.
- kuula linkki korkkaa. (kaikissa autoissa edelleen sama vika)
Samankaltaisia vikoja löytyy FG:stä ja myös Bajasta
-
Kaikissa näissä autoissa on vikansa ja hyvin usein se vika löytyy kuskista. Itselläni on kait käyny tuuri kun en ole yli 30litraa ajettuani saanu rikki kuin yhen tukivarren. Et onnea auton valintaan :smiley:
-
Multa tulee ens viikonlopun jälkeen myyntiin bensa-auto jos joku haluaa,mulle alkaa riittämään.Siis FG leopard race
-
Kiitos kovasti jo tulleista vastauksista ja ei haittaa vaikka tuota bajaakin mainostatte mutta selvennetään sen verran että nyt oliskin kyseessä vain ja ainoastaan tuo FG:n monsteri beetle kun sattuu sellainen tuossa käytettynä olevan myytävänä!
Muuten toki ostaisin tuon bajan mutta kun ei ole tällä hetkellä niin paljon massia että uuden raaskis ostaa.
Menee jo vähän ohi tää näistä bensiini vehkeitä mutta kysästään nyt kuitenkin tässä samalla kun kaikki tieto on todellakin nyt tarpeen eli... tässä nyt olis vähän verrattavaa niistä autoista joita olen harkinnut (mukaan lukien juuris se käytetty FG:kin)
joten kertokaa omat mielipiteenne mikä olis ihan ok valinta tuollaiseen montuilla hyppyyttämiseen ja tietenkin tehoa, ajettavuutta ja eritoten kestävyyttäkin sais löytyy, tuo viimeisin eli CEN:in valmistama GENESIS olis juuri sopiva välimallin monsteri mutta olen kuullut että ei ole oikein kestävimmästä päästä, joten......!?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2143 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2143)
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1085 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1085)
=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=1@sortCol=@ord=@id_item_type=25@id_item_category=205@id_item_section=@id_domicile=@pfrom=@pto=@id_town=@freetextbox=Sanahaku]http://www.nettimarkkina.com/viewItem.php?id_item=595114&page=1&sortCol=&ord=&id_item_type=25&id_item_category=205&id_item_section=&id_domicile=&pfrom=&pto=&id_town=&freetextbox=Sanahaku&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?page=1@sortCol=@ord=@id_item_type=25@id_item_category=205@id_item_section=@id_domicile=@pfrom=@pto=@id_town=@freetextbox=Sanahaku (http://www.nettimarkkina.com/viewItem.php?id_item=595114&page=1&sortCol=&ord=&id_item_type=25&id_item_category=205&id_item_section=&id_domicile=&pfrom=&pto=&id_town=&freetextbox=Sanahaku&PN[0)
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI862 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI862)
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_catalog.php?c=152 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_catalog.php?c=152)
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_93&products_id=1560 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_93&products_id=1560)
-
Multa tulee ens viikonlopun jälkeen myyntiin bensa-auto jos joku haluaa,mulle alkaa riittämään.Siis FG leopard race
Laitas mulle s-postiin kuvia ja tietoa enemmän autosta. Esim. millon ostettu,kuinka paljon ajettu,mitä osaa vaihdettu, hintaa yms. =)
Ja miks alko riittämään? Kiinnostusko vain lopahti vai menikö autosta liikaa kalliita osia?
mail. osmodraama@gmail.com
-
Kiitos kovasti jo tulleista vastauksista ja ei haittaa vaikka tuota bajaakin mainostatte mutta selvennetään sen verran että nyt oliskin kyseessä vain ja ainoastaan tuo FG:n monsteri beetle kun sattuu sellainen tuossa käytettynä olevan myytävänä!
Muuten toki ostaisin tuon bajan mutta kun ei ole tällä hetkellä niin paljon massia että uuden raaskis ostaa.
Menee jo vähän ohi tää näistä bensiini vehkeitä mutta kysästään nyt kuitenkin tässä samalla kun kaikki tieto on todellakin nyt tarpeen eli... tässä nyt olis vähän verrattavaa niistä autoista joita olen harkinnut (mukaan lukien juuris se käytetty FG:kin)
joten kertokaa omat mielipiteenne mikä olis ihan ok valinta tuollaiseen montuilla hyppyyttämiseen ja tietenkin tehoa, ajettavuutta ja eritoten kestävyyttäkin sais löytyy, tuo viimeisin eli CEN:in valmistama GENESIS olis juuri sopiva välimallin monsteri mutta olen kuullut että ei ole oikein kestävimmästä päästä, joten......!?
Ainoa bensa-auto noista linkittämistäsi on tuo FG. Muut kulkee nitrometanolilla. Savaget on kestäviä. Omaa kokemusta ei ole, mutta sen verran kaverin autoa seurannut montuilla, et ei se paljon varaosia oo vaihdellut.
HN:stä ja hobaosta kannattaa kysellä nitroauto puolella tai merkkikohtasessa topicissa. CEN ei tosiaan oo mikään kestävin. itsellä ollut kaksi ja molemmissa varaosa salkku ollut auto salkkua isompi.
-
kuten olen täällä joskus aikaisemminkin "mainostanut" tuota bajaa ei kyl kannata ostaa H:linnasta se on sika kallis verrattuna tuohon Modellsport uk:n hintaan ja MCD näyttää olevan 400 kalliinpi
Ei kannata muuten mitään ostaa Suomenmaasta. Kaikki nyt porakalla ostamaan ulkomailta koska se on vaan halvempaa ja mikäparasta, kohta meillä ei ole mitään liikkeitä täällä mutta sehän ei haittaa ollenkaan :shock:
Olen aika monilla bansaautoilla ajannut jopa saannut mitallejakin kuin olen niitä ohjannut (siis kisoissa kuin käy)ja täytyy sanoa että baja on tehnyt todella ison vaikutuksen minuun. Tosin en ole kokeillut mcd 4wd autoa.
Suosittelen bajan ostoa hobbylinnasta :wink:
Jerzi
-
Ei kannata muuten mitään ostaa Suomenmaasta. Kaikki nyt porakalla ostamaan ulkomailta koska se on vaan halvempaa ja mikäparasta, kohta meillä ei ole mitään liikkeitä täällä mutta sehän ei haittaa ollenkaan :shock:
No kyllä jerzinkin pussissa 400 euron hintaero varmaan alkaa jo tuntumaan...?
Minkä sille voi että meillä valtio verottaa niin rankasti ja monessa portaassa, että jos tahtoo minkäänlaista tulosta aikaansaada on otettava vähintään 40 prosentin kate kaikesta myynnistä?
Suomessa on vaan harrastajiin suhteutettuna älyttömän paljon liikkeitä, joista osa tullee putoamaan pelistä pikkuhiljaa pois. Internet vaikuttaa tiedotuskanavana jo aivan mielettömästi, ei montaa kauppaa tartte ryssiä kun jo tieto leviää ja kassavirta alkaa pikkuhiljaa tyrehtymään...
Toisaalta, toimiihan tuo toisinkinpäin eli jos jostain saa oikein asiallista palvelua ja hinnatkin edes siedettävät, niin ainakin itse mielestäni mainostan semmoista paikkaa. Tuo mainitsemasi liike ei vaan nykyisten toteutuneiden kauppojen valossa paljon hurraahuutoja ansaitse ainakaan minulta...
-
Joo koska en ole vuoteen ollut siellä töissä niin en tiedä mikä on heidän hintapolitiikka tänän päivänä mutta sen voin kertoa että vakioasikas/javerit saivat minun mielestä ja heidän mielestä hyvää palvelua ja hyvän hinnan.
Kyllähän 400e ero tällä hetkellä esim baja hinnassa on paljon mutta väitän että mikäli olet vaki asiakas kysyeisessä liikkeessä varmasti on hinnassa neuvottelun varaa.
Jerzi
-
Jep, en mistään kavereista/vakiasiakkaista tiedä...
Onneksi on liikkeitä joissa arvostetaan myös uusia asiakkaita, niin niitä vakiasiakkaita tulee...
Mut tää on jo tataalista offtopiccia, ja mun osalta loppuu tähän.
-
Ainoa bensa-auto noista linkittämistäsi on tuo FG. Muut kulkee nitrometanolilla. Savaget on kestäviä. Omaa kokemusta ei ole, mutta sen verran kaverin autoa seurannut montuilla, et ei se paljon varaosia oo vaihdellut.
Niinhän ne onkin, koska olikin tarkoitus kysyä että jos tuollaiseen monttu tehtailuun auton ostaa niin ovatko nämä bensiini vehkeet siihen sopivia laisinkaan vai menevätkö nitro vehkeet edelle.
Niin ja piti kysymäni tuosta bajasta että onkos siinä sitten kaikki vetarit, ripustukset,rattaat yms. kunnon materiaalia. Ettei tarvi päivitellä osia niin kuin FG autoihin!?
-
Niinhän ne onkin, koska olikin tarkoitus kysyä että jos tuollaiseen monttu tehtailuun auton ostaa niin ovatko nämä bensiini vehkeet siihen sopivia laisinkaan vai menevätkö nitro vehkeet edelle.
Niin ja piti kysymäni tuosta bajasta että onkos siinä sitten kaikki vetarit, ripustukset,rattaat yms. kunnon materiaalia. Ettei tarvi päivitellä osia niin kuin FG autoihin!?
Bensavehkeet on kotonaan montulla, osat on ihan samaa muovia mitä muissakin. Kyllä ne kestää, riippuu tietenkin kuinka tapaat ajella. Itse olen muuttanut Bajan keulan täysalumiiniseksi, teki mieli blingiä ja hajos bulkki, alatukivarsi ja ylätukivarsi.
-
Ajattelin vain kun painavat kuitenkin lähes. 10kg niin taitaa olla hypyt aika rankkoja tuollaiselle mötikälle.
-
Niitä ei ole tarkoitettu samanlaisiin lentoihin kuin pienempiä vehkeitä. Massaa on kuitenkin melkoisesti enemmän.
-
Ajattelin vain kun painavat kuitenkin lähes. 10kg niin taitaa olla hypyt aika rankkoja tuollaiselle mötikälle.
Ei ne hypyt, vaan lähinnä alastulot...
FG:stä poksui tukivarsia kuin popkornia vaan, baja kesti paremmin. Bajasta sain toki iskarinvarsia pari mutkalle, mutta se kyllä oikeasti lensi välillä... :mrgreen:
-
Siistejä vehkeitä noi isot. :smiley: Ihan eri vehkeitä näköjään ku polttikset. Oma Ceni TR 2.8 pysyy näpeissä ihan hyvin, mut ei tehoo tietenkään noin paljoa. Noissa näköjään voimaa ihan mukavasti, mut toi taas ei videolta nähtynä tunnu pysyvän oikein hallinnassa niin ku haluais. Ehkä senkin oppii.. :shock:
-
Itellä Cen:in Matrix Arena TR. Ei oo paljon muuten hajoillut, paitsi mitä ite vahingossa romuttanut. :embarrassed: Eiköhän HoBao:stakin väänny tukivarsi ku hyppäät reipasta vauhtia puuta päin.. Omat kokemukset Cen:eistä pelkästään hyviä. HoBao seuraavaks testiin. Haluun nähdä onks siitä Hyper 8.5 Prosta päihittää Cen:in Matrix buggyy. Mut Truggy on HC!! :evil:
-
Itellä Cen:in Matrix Arena TR. Ei oo paljon muuten hajoillut, paitsi mitä ite vahingossa romuttanut. :embarrassed: Eiköhän HoBao:stakin väänny tukivarsi ku hyppäät reipasta vauhtia puuta päin.. Omat kokemukset Cen:eistä pelkästään hyviä. HoBao seuraavaks testiin. Haluun nähdä onks siitä Hyper 8.5 Prosta päihittää Cen:in Matrix buggyy. Mut Truggy on HC!! :evil:
VÄÄRÄ TOPIC!
Tää käsittelee nimensäomaisesti bensiinillä toimivia, yleensä isompia (1:6 tai 1:5) autoja.
-
Monillehan bensiini tai bensa tuntuu olevan synonyymi mille tahansa polttoaineelle :grin:
-
ajossa on taidossa kiini :wink: itellä on MARDER ja tyytyväinen tähän hemmetin näätään.bajaan kyllä hyvä jotenkin ajettavuus jossain maastoos :roll: muuta en virkaa :shocked:
-
ajossa on taidossa kiini :wink: itellä on MARDER ja tyytyväinen tähän hemmetin näätään.bajaan kyllä hyvä jotenkin ajettavuus jossain maastoos :roll: muuta en virkaa :shocked:
Täh? Kaikella kunnioituksella, onko sulta jääny äidinkielentunnit väliin vai onko suomi toinen kotimainen?
-
Toi on kyllä aika hassua, mutta näyttää todellakin olevan näin että asiasta tietämättömät aina sanoo polttoaineella kulkevat RC autot "bensa autoiksi"..
Ja sitten ku "esittelee" jonkun 1:5 ta 1:6 auton niin kuitenkin ollaan todella yllättyneitä siitä, että se toimii oikeesti bensalla.... :grin:
Nii ja sähköautot verrataan usein "Nikko" autoiksi. Vai onko minulla vain niin tietämättömiä ystäviä ?
-
Itse taas olen törmännyt ihmisiin,jotka eivät ole edes nähneet/kuulleet,että näitä isoja bensa-autoja on olemassa :shock:
Lyhyen esitelmän jälkeen,ovat jääneet miettimään ostoa :wink:
Mistähän tämä johtuisi?
-
Itse taas olen törmännyt ihmisiin,jotka eivät ole edes nähneet/kuulleet,että näitä isoja bensa-autoja on olemassa :shock:
Lyhyen esitelmän jälkeen,ovat jääneet miettimään ostoa :wink:
Mistähän tämä johtuisi?
Joo, sähkövehkeillä tuli leikittyä aikoinaan, polttomootoriautot oli tuttuja mutta vasta hiljattain huomasin nämä isot bensavehkeet. Siinä kävi niinkuin kävi ja nyt sitten rakennetaan bajaa :lol:
-
Onkos näis pensa autoissa isommat äänet kun nitro polttiksissa??
-
Enpä ainakaan minä ole ääniä mittaillut. Mutta bensa auto kuullostaa lähinnä siimaleikkurilta, tai moottorisahalta mun mielestä.
-
On kyllä totta, et monet meinaa P***leen lentää kun kuulevat että nuo autot toimii bensalla ja niistä revitään irti 6 - 10 heppaa. Ja vielä enemmän ihmettelevät nopeutta.
Ja sähköjen kanssa ajellessa kuulee usein " Joo mulllakin oli pentuna tuollainen Nikko" Yleensä väki kyllä hiljenee kun painaa ekan kerran kunnolla kaasua ja keula suuntaa kohti taivasta.
-
Onkos näis pensa autoissa isommat äänet kun nitro polttiksissa??
Moi, itse sanoisin että pääsääntöisesti äänet ovat hieman matalemmat kuin .21 nitrokoneissa ja sitä suuremmissa. Ja on myös totta että vakio koneella ja "perus" putkella ääni on jopa hieman huvittavan kuuloinen.
Mutta hieman viritetty kone sekä kunnon putkella saadaa jo aika makeat äänet esille, myös ilman suodatin malli sekä pakoputken materiaali (alumiini/teräs) vaikuttavat bensa autoissa moottorin ääniin.
-
Tuli viel sellane kysymys mielee että onko fg marderissa enemmä potkuu nähtävästi kun HPI baja 5b rtr:ssä?? Kun marderissahan on 3cc isompi pytty :huh:
-
...nuo autot toimii bensalla ja niistä revitään irti 6 - 10 heppaa...
Taitaa olla todella harvassa tämän kokoluokan bensa-autot joista otetaan edes lähelle 10hv. Itse en ole sellaista koskaan nähnyt. Harvassa edes 6hv moottorit.
-
Mul on FG Baja 29cc motilla, ja teoreettiset 8hp.tä.
Eli vaihdettu pytty+mäntä, pakoputki, kaasarin kurkku, ja kytkin.
Paikkaansa pitävyyttä kun on hankala todeta. Pakoputkella taitaa olla suurin merkitys näissä asioissa. Niitä ku löytyy monelta eri valmistajalta, ja monella eri viriasteilla.
Kannattaa olla tarkkana ku pakaria ostaa, koska jotkut "tehoputket" ei juurikaan tuo sitä tehoa lisää!!
-
RC-rällärille: Mulla on ollut molemmat autot, ja sanoisin et jos laittaa vakio Marderin ja vakio HPI Baja 5B.n samalle viivalle nii Baja vetäisi silti pitemmän korren (maastoajossa). Ei se moottoriteho aina ole tärkein. Autothan ovat geometrisestikkin ihan eri planeetalta. Tehoista sen verran et ku olen omistanut monia ns Vakio 1:6 offroadeja, ja nyt on suditteluvehkeenä ylitehonen FG. Niin sen olen oppinut, et jos asentaa kerralla kunnon viritykset autoon menee oma aikansa oppia käsittelemään sitä. Liikkeelle lähdöt, mutkista ulostulot, jos pitoa löytyy, niin vielä keulimisen hallintaa, jne
-
Joskus jonkun Bajan penkitysvideon nähnyt, taisi olla joku brittiläinen. Mulla pitäisi osien perusteella olla sen 6hp, ero vakioon on ainakin ihan järkyttävä.
Löyty; http://www.youtube.com/watch?v=uCBrsC8jK0M
-
no nyt otin marderin ekat ajot ja jo 3 vetäsyllä hörähti käyntiiin!
-
Toi video olisi ollut ihan mielenkiintoinen mutta tuo pippelinpyöritysmusa pilaa homman...
-
Enpä ole ennen kuullut että RC.t dymotetaan..?? Löytyyköhän Suomesta? Sais enemmän faktaa eikä tarttis laskea teoreettisia tehoja..
-
Noilla tehoputkilla saa kivasti lisää tuota alavääntöä :wink:
-
Onko tällasesta kellää kokemuksii ja saako tähän varaosii euroopasta. http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=28887
-
Onko tällasesta kellää kokemuksii ja saako tähän varaosii euroopasta.
Kokemusta ei oo kyseisestä autosta, mutta ainakin jotain osaa (http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=Category&CategoryID=99100&ManufacturerID=4) saa samasta puljusta.
-
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showrub,20333,e,1227982673-20374,autos.carson_modelle.carson_monster,,,,.htm
Tuolta löytyy kanssa. Sekä 4, että 2 vetosena..
-
Mul on FG Baja 29cc motilla, ja teoreettiset 8hp.tä.
Eli vaihdettu pytty+mäntä, pakoputki, kaasarin kurkku, ja kytkin.
Paikkaansa pitävyyttä kun on hankala todeta. Pakoputkella taitaa olla suurin merkitys näissä asioissa. Niitä ku löytyy monelta eri valmistajalta, ja monella eri viriasteilla.
Kannattaa olla tarkkana ku pakaria ostaa, koska jotkut "tehoputket" ei juurikaan tuo sitä tehoa lisää!!
Mistähän tuo teoreettiset 8 heppaa on oikein repästy? 29cc motilla specsit hiukan vaihdellen 3-4,5 hepan välillä. Putkella ei varmasti tule 3-3,5 heppaa lisää. Kaasarin kurkku taitaa vaikuttaa taas enemmänkin tehoalueeseen.
-
Kuten jo aikaisemminkin kirjoitin, niin teho on arvio saatujen teoreettisten tietojen perusteella laskettuna.
Ja se on totta että kurkku vaikuttaa tehoalueeseen, mutta kerroin vaan mitä on vaihdettu.... :wink:
Sehän onkin jo vanhaa tietoa, että Komatsun G260RC(punaisella stopnapilla) = 3,0hp, G260RC = 3,5hp, ja G260RC1 = 3,9hp. Jos viimesimpään laittaa FG.n oman suositusviripillin nii päästään johokin 5,2 heppaan..
Nämä siis valmistajan tietoja..
Mutta spekuloinnit ovat kohta toivottavasti historiaa! aloitin tänään hieroo kauppaa tästä: DSR24 4WD mallista
http://www.rcdynosystems.com/Default.aspx
-
Joop. Sattu vaan silmään tuo niin oli pakko siihen tarttua heti :wink: Jaa että oikein dynoa meinasit. Pitää toivoa ettei tuosta löydy 8 oikeaa kaviokaveria muutoin joutuu varman pilkan kohteeksi :grin: Mitä muuten mahtaa moinen dyno maksaa? Ei ainakaan pikaisella silmäilyllä hintoja sivulla ollut? Vai olenko puusilmä?
-
Syön ison hatullisen "jotain" jos 8 konia löytyy... Ne tuntuu kasvavan herkästi näissä laitteissa, meinaan hevoiset...
-
Joo. Kyllä minäkin epäilen, mutta toivottavasti saa jossain vaiheessa todelliset tehot penkitettyä...
Ja niin taitaa monella muullakin tehot vähentyä sit ku penkittää... :mrgreen:
-
Tässä jotain hinta (http://www.rcdynosystems.com/Pricing.aspx) politiikkaa.
Kyllä kutkuttais ostoo.
Ni ei tarvis enää selitellä "esson" baaris.
-
Model DSR24 test and tune platform - for any vehicle 22-1/2" (571.5mm) maximum width¹
For 2 and 4 wheel drive vehicles - $1700.00 USD*
Ei ihan halpa...
-
Varmaan sais omia kuluja katettua kun alkaisi myymään tehonmittaus "palvelua" esim. kisojen, kokoontumisien yms. yhteydessä. Voisin kuvitella että innokaita riittäisi. Ei ehkä ihan päätoimeksi asti, mutta kuitenkin :mrgreen:
-
Juuri tuosta lähetin tänään kyselyn.
Tuli automaattiviesti takas missä luvattiin palata asiaan mahdollisimman pian. Eli ainakin oli viesti mennyt perille.
Pyysin viel varmistuksen et soveltuu myös bensa autojen dynottamiseen. Toi isoin malli ainakin mitoiltaan olisi sopiva. Vaikeeta veikata loppuhintaa ku ei oo tullut USA.sta tilattua ikinä mitään. Mutta halpa se ei oo.... Ainoa miinus...tähän asti. :grin:
Ja se viel et ku sillä voi dynottaa myös sähköautot. Ainakin 1:10, ja toivottavasti 1:18 mikä on vielä kysymysmerkkinä..
-
Veikkaan että hyvinkin nopeesti saa investoinnin pois kun kiertää muutaman kisan ja messut.
-
Voipi olla, mutta jos taas julkisesti alkaa kiertämän kisoja ja paikkoja myyden tuota palvelua, menee homma hieman hankalammaksi verottajan vuoksi. Säätämiseen tuo ei kait paljoa kisakuskeille anna, mutta hauska tietää arvo tuolla toki on. Ja, monesti saattaa yllättyä, kuinka vähän kone antaa tehoa siihen kuviteltuun tehomäärään nähden, joka on saatu lisäämällä valmistajan ilmoittamaan vakiotehoon (yleensä liioiteltu) kaikkien viriviripalikoiden tehonlisäykset (nämä ne vasta onkin liioiteltuja). Tuossa dynovalmistajan käyttöohjekirjassa oli esimerkkinä T-Maxx, en muista paljonko sen motista pitäisi irrota tehoa, mutta nämä veijarit oli saaneet siitä irti kokonaista 0,7hv.
-
Joo ei yksityinen henkilö voi ruveta rahasta dynottaa. Ellei sitten toiminimellä tai jollain..
Aattelin kyllä laitetta ihan itselleni. koska aina on kiinnostanut et mitkä on ne todelliset tehot. Ja kuitenkin omakin kalusto bensapuolella vaihtuu / päivittyy suhteellisen usein.Saisi todellisia tietoja ennen ja jälkeen päivityksen
Mut jos esim joku RC liike omistaisi tommosen niin silloinhan dynottaminen rahaa vastaan olisi mahdollista.. Vielä Catiskan kommentin viimeiseen lauseeseen viitaten, niin mikähän mahtaisi olla Cen-Racingin 7,7 moottorilla varustettujen autojen todelliset tehot ku mainostetaan 5hp.tä... :grin:
-
Minulla on myös tuo 30cc 4x4 king kong, olen saanut siitä rikki iskarin ja tukivarret kun ajoin
täysiä ruohopläntin läpi ja joku oli sinne piilottanut betonisen katukiven.
Auto kulkee kohtalaisen hyvin ja sen saa pari osaa vaihtamalla modattua rata-autoksi, täytyy
odotella ensi kesää että pääsee kokeilemaan kiinan nelivedon kestävyyttä tattarisuon radalla.
Olen itse ostanut auton ja varaosat Optimal models verkkokaupasta www.optimal.fi (http://www.optimal.fi)
ei ole virallinen maahantuoja mutta soittamalla selviää autojen ja osien saanti.
Hyllyssä ei tavaraa ole mutta kohtalaisella toimitusajalla sain varaosat.
Paljonkos auto maksoi tuolla kaupassa?
-
Hpi:n bajastakin näköjään tullut desert truck versio..Baja 5T.
http://www.hpiracing.com/kitinfo/10620/
-
Tuli tehtaalta vastaus tosta yllämainitusta dynosta.
1700 USD + kuljetus ( ilmoitetaan mulle huomenna ). Selvitän huomenna mahdolliset tullikustannukset.
Tilattaessa laitteen ,joutuu maksamaan 500 USD.tä varausmaksua.Laitetta valmistetaan vain tilausten mukaan, eli ruvetaan rakentaa vasta sit ku tilaa. Laitteen valmistus + testaus + kalibrointi vie noin 4 viikkoa.Sen jälkeen vasta matka asiakkaalle alkaa.
Suomesta heillä ei ole ennen olleet asiakkaita. Eli suomessa ei ilmeisesti ole vielä tämän valmistajan dynoja.
-
Voe vidu, siis meinasit nyt sitten ihan aikuisten oikeesti itselles hommata ton :tongue: Saanko minä muutamat penkitykset sitten, kun mun "vinkistä" tämän löysit :grin:
-
Voe vidu, siis meinasit nyt sitten ihan aikuisten oikeesti itselles hommata ton :tongue: Saanko minä muutamat penkitykset siten, kun mun "vinkistä" tämän löysit :grin:
No tottakai saat :grin: . Joo kyl mä aattelin hommaa tollasen. Ja kiitti vinkistä. En ollut aikaisemmin moista ymmärtänyt etsiä, vaikka monesti mielessä käynyt..
Tänään selviää paljonko kokonaisuudessaan tulee kustannuksia jotta tommosen kotiin saa..
-
ajossa on taidossa kiini :wink: itellä on MARDER ja tyytyväinen tähän hemmetin näätään.bajaan kyllä hyvä jotenkin ajettavuus jossain maastoos :roll: muuta en virkaa :shocked:
Täh? Kaikella kunnioituksella, onko sulta jääny äidinkielentunnit väliin vai onko suomi toinen kotimainen?
oi voi kirjoitus virhe ajossa :grin: eli ohjaus taidossa kiini.
-
jansu: Tuolla asenteella pääsee viikoksi banjosaarille, kannattaa kertailla sen aikana foorumin sääntöjä ja aapisenkaan lukemisesta ei olisi haittaa.
-
Kellää kokemuksii FG baja 2wd autosta?? :huh:
-
Parin viikon sisälla on. Kunhan saan rakennettua valmiiksi. Perustuu melko pitkälle Marderiin.Voisin kyllä veikata et on parempi menee maastossa ku marderi isompien renkaiden ansiota. Ja olenkin kuullut pelkästään hyvää FG Bajan renkaista...Mutta tosiaan ei oo ihan vielä faktaa tukemassa uskomuksiani..
-
Liukkaat ovat,ja keräävät hiekkaa /savea pirusti sisäkehälle!
Ja renkaat kun ovat matala profiiliset,vanteeet kärsivät mälleistä.
Tiedän kun itse koitin niitä leopardissa :wink:
-
Liukkaat ovat,ja keräävät hiekkaa /savea pirusti sisäkehälle!
Ja renkaat kun ovat matala profiiliset,vanteeet kärsivät mälleistä.
Tiedän kun itse koitin niitä leopardissa :wink:
Bajassa vanteita suojaa toimiva iskunvaimennus...
:mrgreen:
-
Noinkohan....
-
Kyllä näin on :cool:
-
Ootko jaakkohoo löytänyt mitään heikkouksia ko. autosta. Ootko hommannut varaosia Suomesta vai jostain muualta?
Laakerit on heikoin lenkki........
-
Hei! Olen tässä jo jonkin aikaa miettinyt säästäväni tälläiseen bensa autoon ja kysyisin, että onko nämä FS Racingin autot hyviä ja kestäviä??? :police:
Itsellä on FS racing monsteri ja hyvin on kestänyt...mitä nyt puuhun päästäny että tukivarret poikki,mutta osat on halpoja.....ja 30cc kone potkii todella iloisesti....
Moro jaakkohoo
Mistä ostit autosi? Löytyykö varaosat hyllystä vai pitääkö tilailla? Näiden autojen kohtuullisen edullinen hinta herättää kiinnostusta... :roll: Graupnerin sivulta saa osia ja autoja...Vähäkyrön pojat tietää (Racin-Factory)
-
Nyt on sit lopullinen hinta tiedossa dynosta.
2039€ lopullinen kustannus. 1648,33€ dyno + rahti. vero 22%. Tulli 1.7 %.
Menee nimikkeellä mekaaninen mittalaite.Painoa 48kg, ja toimitus 3.ssa laatikossa.
Tilaus lähtee tänään.Eli toivottavasti tosssa Tammikuun lopulla / Helmikuun alussa pääsee tutustumaan livenä laitteeseen :grin:
-
Nyt on sit lopullinen hinta tiedossa dynosta.
2039€ lopullinen kustannus. 1648,33€ dyno + rahti. vero 22%. Tulli 1.7 %.
Menee nimikkeellä mekaaninen mittalaite.Painoa 48kg, ja toimitus 3.ssa laatikossa.
Tilaus lähtee tänään.Eli toivottavasti tosssa Tammikuun lopulla / Helmikuun alussa pääsee tutustumaan livenä laitteeseen :grin:
Nyt sut kannattas jo kiinnittää tonne modelexpoon :mrgreen:
-
Ei varmaan mikään mahdoton ajatus. Sitähän voisi vaikka demota dynottamalla sähköautoa?
Mikäli ei synny liikaa meteliä. Tai sitten pyörittämällä dyno videoita jostain näytöstä laitteen vierestä.Tai vaikka molemmat. :wink:
-
Mitä kisaluokkia bensa-autoille talveksi / ensi kesäksi?
Ratasarja lie selvä ensi kesälle, entäs crossi puolella?
2wd/4wd erilään vai samassa? jne... Eli osaako joku kertoa
tahi mistä tietoa?
-Koiranputki
-
Mitä kisaluokkia bensa-autoille talveksi / ensi kesäksi?
Ratasarja lie selvä ensi kesälle, entäs crossi puolella?
2wd/4wd erilään vai samassa? jne... Eli osaako joku kertoa
tahi mistä tietoa?
-Koiranputki
tuolla lisää: http://rc10.fi/index.php?topic=29096.0
-
Onkos tolla FG marder race offrad buggylla suuri ero tavallisee marderii ku siinä näytti olevan jotkut osat kestävämpii. Mutta onko isoa eroa??
-
Kumpi on kestävämpi hpi baja 5b rtr vai FG marder?? :huh:
-
Kumpi on kestävämpi hpi baja 5b rtr vai FG marder?? :huh:
En osaa tuohon vastata, mutta tuli vastaan tämä video,
http://video.google.com/videoplay?docid=-3124586070192222646
Aika hullua touhua.. :)
-
:grin: Jotkut asuntovaunut peräsä :D
-
Melko hauskan näköistä touhua... taitaaa vaan jäädä itteltä kokeilematta :)
-
Jepulis. Tuli tilattua saksasta FG baja rtr. Onpahan jouluksi tekemistä :laugh:
-
Morojensta bensiinin katkuiset ystäväiseni. =)
Nyt olis sellanen kysymys ilmoille heitettäväksi että kun ja jos olette bajallanne ajelleet tuolla kaameissa lumikinoksissa niin mitäs olette tehneet tälle ikuista harmia tuottavalla oireelle, nimittäin kaasuttimen luistinvivun jäätymiselle/jumittumiselle?
Meinaa nääs puskee tuota lunta aina tuonne vivustoon ja sitten.......no tiedättehän te....puskassa kuhisee ja kolisee!=D
Eli saaneeko tuohon ihan tehdas varustuksena jotain suojaa vai täytyykö taitella itse jostain pleksistä suojaa auton niskaan.
Ja mistähän saa nuita pineniä asuntovaunuja nuihin autoihin,myyneekö Oulun Caravan liike nuita! =DDD
-
Morojensta bensiinin katkuiset ystäväiseni. =)
Nyt olis sellanen kysymys ilmoille heitettäväksi että kun ja jos olette bajallanne ajelleet tuolla kaameissa lumikinoksissa niin mitäs olette tehneet tälle ikuista harmia tuottavalla oireelle, nimittäin kaasuttimen luistinvivun jäätymiselle/jumittumiselle?
Meinaa nääs puskee tuota lunta aina tuonne vivustoon ja sitten.......no tiedättehän te....puskassa kuhisee ja kolisee!=D
Eli saaneeko tuohon ihan tehdas varustuksena jotain suojaa vai täytyykö taitella itse jostain pleksistä suojaa auton niskaan.
Etu- sivulasit on tietysti paras, mutta mulla on vetarinsuojakumista tehty suoja siinä akselissa ryypynpuolella. Se on toiminu hyvin ainakin hiekalla ajellessa.
Davelta saat valmiit lasit.
-
Moro !
Osmo87 jos asut Oulun seudulla niin ollaan taas viikonloppuna oulunsalossa ajamassa! Auto mukaan ja radalle... hopi hopi ! =)
-
no täytynee sitten jotain sellaista omaperäistä heittää tuohon suojaksi.
En nyt ihan lähituntumassa mutta tulee sitä oulun kieppeillä pyörittyä harvase päivä.
No nyt toki on niin kiirettä töissä koko joulukuun ajan että tuollaiset suunnitelmat voi heittää suoraan minun osalta kaivoon,
täytyy yrittää tulevana vuonna jokunen päivä sitten saapua bajaa ihan radallekkin rääkkäämään. =)
-
nyt tarvis apua! kun itellä on marder 26cc ja olis tuo tehoputki, mutta en viitsisi ennen laittaa sitä kiinni kun olen saanut tietää, että kuluttaako se paljon moottoria tai siis tarkoitan että lyheneekö moottorin käyttö ikä huomattavasti?
-
Ainahan se vähä enemmän kuluttaa moottoria, mutta mitä väliä joutuuhan sitä vakio putkellistakin korjaamaan melkeinpä yhtä paljon. Laita putki kiinni niin ei tarvii niin tuhnusella ajella,piristää kummasti autoo!
-
Nyt mahdollisuus vaikuttaa krossikisat 2009 kauteen krossikeitaan ja turun alueella.
http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/p=96968.html#96968
-
Nyt mahdollisuus vaikuttaa krossikisat 2009 kauteen krossikeitaan ja turun alueella.
http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/p=96968.html#96968
En kehtaa joku paikkaan kirjautua, kyllä takavetosarja jos auto on vapaa?
-
Kyllä. Merkki vapaa sarja. Ei rajoitusta moottorin tai muunkaan suhteen ainakaan vielä. katsotaan sitten tulevaisuudessa.
-
Voishan sitä joskus pistäytyä siellä etelässä kisaamassa ihan kokeilumielessä.
-
Toivottavasti sarja laajenee maantieteellisesti joskus muuallekin Suomeen, oma innostus ei ole niin kova, että viitsisi liki tuhatta kilsaa ajella, kun muutenkin joutuu ajamaan kymmeniä tuhansia vuodessa...
-
Autokuume päällä. Vaihtoehtoina Hpi Baja rtr tai Carson Gas Devil. Kumpaa suosittelisitte, Carson kiinnostaisi nelivetoisena. Saksan liikkeissä pitivät kuitenkin Carsonia laadullisesti FG:tä huonompana.
-
.... Saksan liikkeissä pitivät kuitenkin Carsonia laadullisesti FG:tä huonompana....
Moro hessuboy!
Kolmen FG:n kokemuksella ja Carsonia laikaan tuntematta kiinnostaisi mikä siinä on FG:tä huonompaa ? Ilmeisesti väittämän heittänyt liike edustaa "laadukasta" FG:tä :wink:
-
Autokuume päällä. Vaihtoehtoina Hpi Baja rtr tai Carson Gas Devil. Kumpaa suosittelisitte, Carson kiinnostaisi nelivetoisena.
Suomen markkinoilla myöskin yksi vaihtoehto nelivetoon. MCD www.rcautot.fi
Varaosapalvelu pelaa kotimaassa nopeasti. Joten ei tarvitse ulkomaanpakettia odotella.
-
Tuo varaosien nopea ja helppo saatavuus on oleennainen osa harrastusta eli se todellakin kannattaa huomioida autoa valittaessa. Halpa "merkitön" auto voi tuntua kalliilta kun se seisoo rikkinäisenä odottaen varaosaa....
-
Moro!
Itse päädyin mcd merkkiin kun nelivetoa hain. Ja tuo varaosapalvelukin samasta liikkeestä niin merkkiä ei tarvinnut enää miettiä minkä ostaa :smiley:
-
Moro!
Itse päädyin mcd merkkiin kun nelivetoa hain. Ja tuo varaosapalvelukin samasta liikkeestä niin merkkiä ei tarvinnut enää miettiä minkä ostaa :smiley:
Kompataan Timberjackiä.
Juuri näin minäkin tein. Helppoa ja vaivatonta. :P
-
Itekki vilkasin noita mcd autoja. Aivan pirun kalliita ainakin ovat
-
Nyt kun nelivedoista puhutaan, Fg:n ilmeisestikin saa 1600 eskolla Saksasta. Siihen pakolliset sähköt ainakin 3 servoa.
Carsoni ilmeisesti maksaa mallista riippumatta 800-900€.
Halvimmillaan taisi MCD olla ilman sähköjä, 1200-1300€. Joku tarjous, en muista tarkkaan.
Omaa ajohistoriaa v.20008 muistellessa, jos kaikki tavara olisi tullut ulkomailta suoraan, erotus halvimpaan saadaan jo ulkomaan postin hinnoilla.(ei tietenkään kokonaan) Toki jos autolla ei aja ei, niitä kulujakaan ei tule. Ehdottomasti sekin, kuinka monta kertaa ajot olisi jäänyt ajamatta, kun paketti makaa postissa.
-
MCD voi tuntua kalliilta, jos ei ole tottunut käsittelemään rahaa. :grin:
-
HPI Baja RTR:nä tällä hetkellä 615€ Englannissa.....SS Kit 740€....
-
HPI Baja RTR:nä tällä hetkellä 615€ Englannissa.....SS Kit 740€....
Turun torilla porkkana 1€ kilo. Ja siitäkin puuttuu neliveto :shocked:
-
Kyl minunkin mielestä tuo 1400 eukenia on aika paljon nelivedosta mut voi olla tosiaan etten ole tottunut käsittelemään rahaa ja siks kai olenkin suhkot varakas :wink:. Ison plussa MCD saa ulkonäöstä! se tuo kyl mieleen lapsuuden ja kultaisen kahdeksankymmenenluvun :laugh:
-
... se tuo kyl mieleen lapsuuden ja kultaisen kahdeksankymmenenluvun :laugh:
80 luvun helmiä.. naisten haaremihousut, silmälasit kokoa A4, miesten ruutuhousut ja niiden lyhyet lahkeet..... Nuo kun saataisiin takaisin :grin:
-
HPI Baja RTR:nä tällä hetkellä 615€ Englannissa.....SS Kit 740€....
Turun torilla porkkana 1€ kilo. Ja siitäkin puuttuu neliveto :shocked:
Turuust en tiärä mutta piikkirenkailla kulkee takatuupparikin nätisti :evil: Toiset tykkää kissoista, toiset koirista ja kolmannet lampaista. Jokainen päättäköön/kärsiköön itse siitä, millä ajaa :kiss:
-
.... Toiset tykkää kissoista, toiset koirista ja kolmannet lampaista. Jokainen päättäköön/kärsiköön itse siitä, millä ajaa :kiss:
Ainut järkevä kommentti pitkään aikaan.
Oikeastaan mikään ei ole helpompaa provoa kuin kysyä suosituksia jostain laiteesta.
AINA on matsi/riita/kina valmis. hiphip hurraa... :laugh:
-
Autokuume päällä. Vaihtoehtoina Hpi Baja rtr tai Carson Gas Devil. Kumpaa suosittelisitte, Carson kiinnostaisi nelivetoisena. Saksan liikkeissä pitivät kuitenkin Carsonia laadullisesti FG:tä huonompana.
Tästä se lähti joten, hyvin se muuttui jälleen. Ifoaminen tarjonnasta mahdolliselle tulevalle bensa-auto harrastajalle ei ole kovinkaan järkevää. Ainakaan omasta näkökulmasta :p
Omana loppukommenttina voisin sanoa tähän keskusteluun. Kissat, koirat ja lampaat, ovat nelivetoja :lipsrsealed:
-
Omana loppukommenttina voisin sanoa tähän keskusteluun. Kissat, koirat ja lampaat, ovat nelivetoja :lipsrsealed:
Pakko sanoa tähän että toiset tykkää lampaista ja toiset ihmisistä.. :lol: ja ihmiset ovat 2wd.
Pahoittelen törkeää OT:tä, en voinut vastustaa...poistun takavasemmalle. :lipsrsealed:
-
:grin: Koitetaan puhua asiaa välillä:) Jos nyt noista kahdesta aiemmin mainituista pitäisi tehdä se lopullinen valinta, niin huomioisin ainakin seuraavaa: varaosien saatavuus (perusvaraosat olisi ainakin ihan hyvä saada Suomesta), kuinka tunnettu merkki (foorumilta löytyy hyvin vnkkejä yleisimpiin merkkeihin), minkälaiseen käyttöön kapine tulee (pihasudittelu, soriksella revittely, jne...). RTR:llä saa hyvin bensaharrastuksen alulle, oli merkki mikä hyvänsä. Kun on saanut ajelut hyvin alulle, niin sittenhän se alkaa se loputon pirssin päivitys...Tehoa pitää saada lisää, isompaa konetta ja muuta pling plingiä... Aika paljonhan se käyttökin ratkaisee, miten hyvin laite kestää.
-
:grin: Koitetaan puhua asiaa välillä:) Jos nyt noista kahdesta aiemmin mainituista pitäisi tehdä se lopullinen valinta, niin huomioisin ainakin seuraavaa: varaosien saatavuus (perusvaraosat olisi ainakin ihan hyvä saada Suomesta), kuinka tunnettu merkki (foorumilta löytyy hyvin vnkkejä yleisimpiin merkkeihin), minkälaiseen käyttöön kapine tulee (pihasudittelu, soriksella revittely, jne...). RTR:llä saa hyvin bensaharrastuksen alulle, oli merkki mikä hyvänsä. Kun on saanut ajelut hyvin alulle, niin sittenhän se alkaa se loputon pirssin päivitys...Tehoa pitää saada lisää, isompaa konetta ja muuta pling plingiä... Aika paljonhan se käyttökin ratkaisee, miten hyvin laite kestää.
Näinhän sen homma on ja loppuen lopuksi se auton ostohinta on pieni osuus siitä mitä harrastukseen tulee kulumaan varsinaisen ostosuorituksen jälkeen. Tietysti riippuu ajaako kerran vuodessa vain niin kuin meidän sakki eli vähintään kerran viikossa. Tuohon sinun aloittamaasi listaan voisi vielä lisätä matkakulut ajopäiville, talkoisiin, kisoihin jne.... Totuus vaan on, että harvassa ovat ilmaiset harrastukset tänä päivänä.
-
Itselleni ei ole tärkeää, saako perus varaosia Suomesta vaiko Saksasta. Asia on tietty eri, jos omalta paikkakunnalta saa ko. osat, mutta jos joudun tilaamaan, on aivan sama tilaanko Suomesta vai Saksasta. Toimitusaika ja -hinta on käytännössä samat.
FG:n ja Gas Devilin välistä laatueroa en allekirjoita kuin ehkä ainoastaan moottorin osalta. Siinäkin ero on melko pieni. Muuten erot tulevat lähinnä suunnittelusta, ja siinä mielestäni Carson on vetänyt pidemmän korren. HPI:n ja Carsonin välisiä laatueroja en osaa kommentoida, puuttuu kokemus HPI:n autosta. Sama MCD:n auton suhteen.
Itselläni Carson on ollut erittäin toimiva auto, tosin normaalit RTR-version ongelmat, eli ohjausservo liian hidas. Moottori on ok, aivan kuten muissakin. Voimansiirron puolella Gas Devin on mielestäni porukan ykkönen, takavetoisiin on tietysti turha verrata, mutta MCD:n auton voimansiirtoon verrattuna tässä on selviä etuja.
-
Mun kavereiden mielestä paras on se kellä on eniten näitä isoja Bensa-autoja! :cheesy:
-
Paljonkos tommonen mcd monster maksaa?
-
Kannattaa kysellä täältä. www.rcautot.fi ja bongata s-posti sieltä.
-
Passaako HPI bajan laparenkaat FG bajaan :huh:
-
Sopii mutta ei ilman heksiadaptereita.
-
Voimansiirron puolella Gas Devin on mielestäni porukan ykkönen, takavetoisiin on tietysti turha verrata, mutta MCD:n auton voimansiirtoon verrattuna tässä on selviä etuja.
Eli oliko se etu carsonissa, keskidiffi? Ihan vaan mielenkiinnosta aloin kyttäilemään "räjähdys" kuvista.
Löytyy tuokin MCD:stä "optio" osana.
Miettinyt sitä päivitystä omaani, ei se pahaakaan tekisi.
Vaihteisto toteutettu carsonissa kahdella rattaalla.
Etuna sitä en ajattele koska, MCD:n neljän rattaan välityksen muuttaminen eri olosuhteisiin käy nopeasti.
Diffin rakenne sisällä erilaiset. Omasta ei huomautettavaa kulumisen puolelta.
Lämä vaan pohjaan niin, renkaat pyörii.. :laugh:
Hyvää uutta vuotta 2009 kaikille 2t väsääjille.
T:Jan
-
... Eli oliko se etu carsonissa, keskidiffi? Ihan vaan mielenkiinnosta aloin kyttäilemään "räjähdys" kuvista.
Löytyy tuokin MCD:stä "optio" osana.
Miettinyt sitä päivitystä omaani, ei se pahaakaan tekisi.
Älä, vai on käynyt mielessä. :) Voi kun löytyis vielä torsenina etc "haistavana".
Onko yleensä mihinkään 1:5 pirssiin saatavana noita torseneja ?
Uutta vuotta täältäkin kaikille.
-Koiranputki
-
Sivulla 62 ku on juttua tästä rc dynopenkistä, niin väliaikatietoa:
Valmistajalta tuli sähköpostia alkuviikosta, että mun tilaama dynopenkki on valmis näillä näkymin 7.1.2009.
Eli näillä näkymin pääsen ottaa ensi "savut" Tammi-Helmikuun vaihteessa jos kaikki menee "putkeen"...
Uutena asiana ilmoitettiin, että pakettiin sisältyy myös kädessä pidettävä mittalaite jolla voi suoraan mitata esim kytkinkellosta moottorin maximikierrokset. Helpottaa ainakin joiltakin osin tietojen saamista autosta.... :grin:
-
Sanokaas nyt kun olen tilaamassa HPI:N Baja 5B RTR pakettia onko hyvä auto näin ensi kertalaiselle kun en ole ajanut kuin muutaman kerran nitro Savagella. Kestääkö? Varaosat?yms.....
Asiallisia kommentteja kiitos.
-
Loistava valinta. Kestää hyvin. Jokainen auto kuluu jossain vaiheessa ja jotain menee rikki ja sitten v..tuttaa:) Muistaa vaan sen, että isompia vehkeitä ei ole tarkoitettu aivan samanlaisiin ilmalentoihin kuin pienemmät vehkeet.
-
Sanokaas nyt kun olen tilaamassa HPI:N Baja 5B RTR pakettia onko hyvä auto näin ensi kertalaiselle kun en ole ajanut kuin muutaman kerran nitro Savagella. Kestääkö? Varaosat?yms.....
Asiallisia kommentteja kiitos.
Jos nyt saisin päättää, niin en lähtis ollenkaan virilinjalle vaan pysyisin täysin vakiossa. Eli hommaa rtr aja nätisti - ei mee hermo! Ja jos jotain menee rikki niin osta vakio-osa tilalle :grin:
-
Hpi Baja on hyvä valinta ekaks bensa autoksi.
Helppo ajettava, ja kestävä. Itellä oli 26cc viripillillä, ja ajoin vajaa 10 litraa. Ei tarvinnut ku yhden raidetangon vaihtaa. Ajaa "järkevästi", niin vehkeet kestää...
-
Joo, siis Bajahan vaatii ainakin iskareihin ja vetareihin päivitystä jos hypit isompia hyppyjä.
-
ja sitten jos et ole vielä päättänyt että minkä auton ostat eli jos olet vielä harkitsemassa niin yksi hyvä vaihtoehto olisi fg marder, myydään hobbylinnassa ja hinta muistaakseni 720e ja se on myös rtr paketti.
-
Joo onhan se marsu ihan ajettava (RTR iskareista en tiedä, ku itsellä oli alut), mutta onhan se bajan alusta ajettavampi...ei päästä mihinkään siitä.
Kummatkin crossi henkisiä :)
Mut ehkä enempi bajan puolelle kääntyisin, kummasakin omat hyvät puolensa...
Ei siitä sen enempää.
-
Tattista vaan tiedoista. Ainut ongelma on mistä päin sen tilaisi, englannista olisi aihetta ainakin nyt kun punnan kurssit on alhaalla.
HPI Baja on se auto mikä nyt on hakusessa... :roll: :roll: :cool:
Mikähän muuten on huippu nopeus ja teho tässä autossa lähinnä mielenkiinnosta kysyn ajettavuus toki tärkeämpi, onko muuten tuossa SS mallissa jotain eroa tähän perusmalliin...
-
Baja 5B ss meni vakiovälityksillä 67km/h, enkuista kannatta nyt tilata. En kyllä muista mistä...
-
Joko olette ottaneet autosta kyydit? Siis pulkka kiinni autoon,itse pulkkaan ja menoksi.Itse heitin lauantaina 5Km lenkin autolla toki silloin oli puolta kevyempi kaveri kyydis.Aivan käsittämättömiä voimia nois autoin.Auto ajossa ovat MCD RR Evo3 ja FS racing/graupner MT6. Viritettyjä molemmat.....Laitan joskus linkkiä Youtubeen kun saan videot käsiteltyä. Suosittelen kokeilua,yllätytte varmasti.
-
se onkin sitten kiva kun tulee joku vika ja kaasu hirttää kiinni ja ite perässä :roll: mut pitä kuitenkin kokeilla, mitenhän se menee fg marder 26cc? kokemuksia?
-
se onkin sitten kiva kun tulee joku vika ja kaasu hirttää kiinni ja ite perässä :roll: mut pitä kuitenkin kokeilla, mitenhän se menee fg marder 26cc? kokemuksia?
No en tiedä tuosta autosta juuri mitään, mutta kokeile pienellä kuormalla ja jos se on vain takatuuppari niin hieman painoa eteen ettei ohjattavuus katoa....Ja failsfe kannattaa olla.Esim yksinkertainen jousi kinnaamaan kaasu kiinni jos autosta loppuu virta tms. Ja onhan sulla jalat jarruna ja ohjaa auto hankeen.....On mahtava kokemus ku pikkuinen auto vie 80Kg miestä ku tyhjää vaan.Ja sitten minkälaista materiaalia rattaat on.Se pitää kans katsoa ja voitelu pitää olla kohdallansa.Itsellä alumiini komposiittimuovirattaat.Eikä minkäänlaista kulumista yli 10Km ajon jälkeen.Aluksi oli alum/alum rattaat, mutta ne suli (väärä kehä halkaisija)....Voin laittaa videotakin jos kiinnostaa.
-
ok, tuo ratas juttu oli hyvä tietää! pistäppä vaan videoo ja on se takatuuppari mulla :undecided:
-
ok, tuo ratas juttu oli hyvä tietää! pistäppä vaan videoo ja on se takatuuppari mulla :undecided:
Laitoin videon sulle @ postiin.
-
Mcd:llä ei tehnyt tiukkaakaan, pulkan vetäminen.
Ainoa huonopuoli on se että lumi lensi silmille, ja lahkeesta sisään.
Eli ei voinut kaasua painaa paljonkaan.
Tähän ei tullut mitenkään valmisteltua vaan, suoraan radalta testiin niillä välityksillä ja renkailla. Lumen alla on jäätä, tuolla missä veto tapahtuu.
Jos vetelet vakio zenoah kytkimellä niin, se sitten kuluu mukavasti tuosta rasituksesta.
http://www.youtube.com/watch?v=T7D7z7OkG-o&feature=channel_page
Fg:llä vedin joskus itseäni polkuautossa ja jaksoi ihan hyvin. keulaan vaan painoa reilusti niin vetää kyllä pulkkaakin. Pito on sitten toinen juttu talvella.
-
No pidempi naru on parempi...Mutta tehoja löytyy.....Niinkuin pitääkin....
-
ok, tuo ratas juttu oli hyvä tietää! pistäppä vaan videoo ja on se takatuuppari mulla :undecided:
Laitoin videon sulle @ postiin.
kiitos, pitää katsoa kun kerkiää.. :smiley:
-
Onko muuten väliä käyttääkö 95 vai 98 bensaa.
-
Eipä taida olla, ellei sitten aleta kaivamaan sitä viimeistäkin tehohitusta koneesta irti. Matalampioktaaninen ei tosin kestä säilytystä niin hyvin kuin korkeaoktaanisempi.
-
voisiko joku neuvoa sellasessa viassa, kun mulla on fg marder 26cc zenoah koneella, niin ohjaus ja kaasu toimii normaalisti mutta auto ei jostakin syystä jarruta! eli kun kaasuttaa servo kääntyy ihan normaalisti sille puolelle mutta kun koittaa jarruttaa servo ei tee elettäkään?? olisiko mahdollista että olisi mennyt jokin ratas servon sisältä? vastarin akku oli juuri ladattu..
-
Moro !
Olisko voinut käydä niin että olet säädellyt ohjaimen toiminnoista jarrun liikealueen nollaan? Mikä ohjain sinulla on? Voit kokeilla vaihtamalla ohjaus servon piuhan paikkaa vastarissa eli jos ohjauskin on rajoittunut toisellepuolelle niin.....vika ei ole servossa.
t.mikako
-
Onko ennemmin toiminut aivan normaalisti.Syitä on seuraavia = heikko servo , EPA-asetus ,ACC-asetus jarrulla, ATL-0%, kosteutta servossa/vastarissa.Kokeile tosiaan sitä kaasu/jarru servon johtoa ohjauksen liittimeen niin tiedät.Jos sama vika on edelleeen niin servo on tullut tiensä päähän.Varmista kuitenkin että ohjaus toimii normaalisti kaasun paikalla.Toki yksi on kylmä keli (joskus).Vähän riippuu.
-
ok, eli ohjaimena on futaba 3pm. aiemmin on toiminut hyvin mutta eilen oli -6 pakkasta ja lunta maassa eli voi hyvin olla kosteusvikakin.. :lipsrsealed: kokeilen teidän antamia neuvoja tämän viikon su kun sitä ennen ei ole aikaa, ilmottelen sitten mitä sevisi tai selvisikö mitään :laugh:
-
Mulla on kans tuo Futaba 3-PM siitä vain tuli mieleen nuo asetukset.Olen sitä räpeltänyt suuntaan ja toiseen.Ja eilen olin ajamas -15 pakkases eikä ollut mitään.Kaikki on aina niin tapaus kohtaisia juttuja.
-
ok, joo oon itekki ajanu monesti lumessa ja ei oo ollu mitään.
-
Eli puhutaan vain kosteudesta.Aiemmin ollut ok ja silleen.Eli vain kosteutta servossa tai vastarissa.Tuskin olet sitä ohjainta säädellyt mitenkään.
-
Veikkaampa,että vika on kaasu/jarruservossa.
Itselläni marderissa kun vettä pääsee servoon niin se menee ihan voimattomaksi/hervottomaksi.
Korjaustoimenpiteinä olen käyttänyt,että servo auki antaa kuivua sen jälkeen crc:tä tai wd 40 sisään ja antaa hetken olla sen jälkeen toimii kuin uusi.
Kokemusta on koska nyt on jo kolmas kerta kun laitan kuivumaan servon ja ihme kyllä aina se on toiminut.
Tietenkin kannattaa aina suojata servot vaseliinilla/epoksilla.
-
ok, kosteus vika kävi munkin mielessä.. :lipsrsealed:
-
Moro !
Taidanpa minäkin liittyä kosteuden veikkaajiin. FG:säni oli taannoin vastaavanlainen vika ja silloin syyksi selvisi kostunut vastari.
-
Onko teillä ollut FG autojenne tavallisen pakarin sisässä mitää. Tänää katsoin sinne sisää ja se o tyhjää täynnä. Kuuluuko siellä edes olla mitää räpellyksiä??? :undecided:
-
Eihän siellä mitään ole kuten ei moottorisahan pakoputkessakaan,ovat nimittäin samanlaisia.
Niiden tarkotus on vain rumentaa/vähentää tehoa.
-
Itse "säädin" joskus ajon aikana vahingossa jarrun pois toiminnasta niistä peukalon kohdalla olevissa namiskoista DT3 tai DT4.
kaasu toimi normaalisti mutta jarrusta ei ollut tietoakaan..
-
Itse en tajua niistä peukalonamikoista hölkäsen pöläystäkään.
Kai niistä saa miksattua kaasun/jarrun toimintaa.
-
Itse "säädin" joskus ajon aikana vahingossa jarrun pois toiminnasta niistä peukalon kohdalla olevissa namiskoista DT3 tai DT4.
kaasu toimi normaalisti mutta jarrusta ei ollut tietoakaan..
miten sait sitten sen jarrun toimimaan?
-
Tutki servo kerran lopetti liikkeensä toiseen suuntaan yht'äkkiä.
Kandee kahtoo myös radion säädöt jos ei servossa mitään näy.
Ettei ois epat livahtanu nollille.
-
Itse "säädin" joskus ajon aikana vahingossa jarrun pois toiminnasta niistä peukalon kohdalla olevissa namiskoista DT3 tai DT4.
kaasu toimi normaalisti mutta jarrusta ei ollut tietoakaan..
miten sait sitten sen jarrun toimimaan?
Katso mitä lukuja näyttää noi napit DT3 ja DT4
-
no nyt selvisi jarrun vika eli olin mennyt vahingossa laittamaan dt4 nappulan nollille! :undecided: kiitos kaikille avusta :azn:
-
ja vielä olis yks juttu, eli käykö cy29cc kone suoraan noihin marderin vakio moottori pukeille ja rattaistot ja kaikki on heti kohillaan eli käykö se ihan suoraan siihen vaan kiinni?
-
Käy. Jos kytkinkellon kopassa on kolo kiinnitykselle.
Vanhasta voi ottaa uuteen jos ei ole.
Kuvassa cy:n 29cc billet kone jossa koloa ei ole.
(http://jaani.wippiespace.com/Rc-jutut/CY%2029/kone%20(3).JPG)
-
onko jollain kokemuksia tästä autosta?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-AUTOT-JA-TARVIKKEET-Autot/HARM-BX-2-Off-Road-102664
-
onko jollain kokemuksia tästä autosta?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-AUTOT-JA-TARVIKKEET-Autot/HARM-BX-2-Off-Road-102664
Ei mutta näyttää aika laatupeliltä kuvien perusteella.
-
Vieläköhän H.A.R.M. meinaa valmistaa offroad -vehkeitä. Niitten sivuilta ei enää löydy kyseistä autoa....
-
onko jollain kokemuksia tästä autosta?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-AUTOT-JA-TARVIKKEET-Autot/HARM-BX-2-Off-Road-102664
Ei mutta näyttää aika laatupeliltä kuvien perusteella.
Paistaa silmään tuo kun kaikki rattaat näkyy avoimena, ei voi olla kestävä tuommonen ratkasu jos irtohiekalla ajelee paljon.
-
Omistaminen voi tulla siinä vaiheessa kalliiksi, kun pitää alkaa vaihtelemaan kuluneita osia. On kieltämättä aika PRO:n näköinen. Ei mikään muovirimpula.
-
onko jollain kokemuksia tästä autosta?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-AUTOT-JA-TARVIKKEET-Autot/HARM-BX-2-Off-Road-102664
Ellen ihan väärin muista, niin olisikohan jaakkooh:lla kyseinen auto. Jos näin niin Jaakko varmaan antaa kommenttia.
-
ja vielä olis yks juttu, eli käykö cy29cc kone suoraan noihin marderin vakio moottori pukeille ja rattaistot ja kaikki on heti kohillaan eli käykö se ihan suoraan siihen vaan kiinni?
Moro !
Jos laitat 29cc Marderiin niin laita samalla alumiiniset moottoripukit ja metalliset rattaat koska voima etsii aina heikoimman paikan. Minulla on Truckissa 29cc ja moottori ei tahdo pysyä kiinni kun sudittelee nurtsilla, talvella ei ole ongelmaa kun ei ole pitoa. Voimansiirrossa oli muovirattaat sileänä aina ajojen jälkeen kunnes hommasin metalliset. Virittäminen jatkuu voimansiirtoon, alustaan ja lopulta renkaisiin.... kalliiksi tulee mutta hauskaa on :grin: Marder on parhaimmillaan 26cc + tehoputkella.... ei taatusti kaipaa enempää tehoa :wink:
-
okei! :grin: no hyvä että peruutin kaupat, kun itellä on tehoputki mutta en pidä sitä autossa kiinni..
-
Olen samaa mieltä mikako:n kanssa.
Marderi 26cc+tehoputki nii menee niin iloisesti,että lisätehoa ei tarvitse ja eihän se ole mukava ajaa jos se on ylipirteä ainakaan minulle.
Nytkin tuntuu,että se ei pysy välillä lapasessa :grin:
-
Hyvä setti tuo vakio 26cc ja tehari marsussa. Kannattaa se auto kuitenkin ensin laittaa ajettavaksi ja reilusti treeniä. Kiertää vaikka tyhjiä pulloja eikä ajaa kuopilla edes takas ilman määränpäätä.
-
Olen samaa mieltä mikako:n kanssa.
Marderi 26cc+tehoputki nii menee niin iloisesti,että lisätehoa ei tarvitse ja eihän se ole mukava ajaa jos se on ylipirteä ainakaan minulle.
Nytkin tuntuu,että se ei pysy välillä lapasessa :grin:
Onhan se lisäteho aina hyväksi, mutta onko sitä pakko aina ajaa kaasu pohjassa :grin:
okei! :grin: no hyvä että peruutin kaupat, kun itellä on tehoputki mutta en pidä sitä autossa kiinni..
Et sattus myymään tuota teharia, sehän pölyttyy hyllyn päällä jos ei ole käytössä :laugh:
-
Et sattus myymään tuota teharia, sehän pölyttyy hyllyn päällä jos ei ole käytössä :laugh:
voin myydä jos maksat saman hinnan mitä se kaupassa maksaa eli 140e :grin: sen takia se ei ole kiinni autossa, koska talvella renkaat suttaa ihan tarpeeksi ilmankin sitä... sitten taas kesäksi kiinni :azn:
-
Mikä niiden yksityisviestien käytössä on niin vaikeeta?????
Ketään ei kiinnosta kahdenkeskinen pakoputkikauppa, sorry.
-
Kädettömille kaikki on vaikeeta :mrgreen:
-
Onhan se lisäteho aina hyväksi, mutta onko sitä pakko aina ajaa kaasu pohjassa :grin:
Nono.Ei kukaan ole sanonut,että ajaisin kaasu pohjassa.
Sehän muuttaisi asiaa jos kykenis investoimaaan tuon Kamitiro kitin,sittenhän sitä tehoa saisi olla vaikka huru mycket :laugh:
-
Sorry, aikaisempi offtopic.
[/quote]
Nono.Ei kukaan ole sanonut,että ajaisin kaasu pohjassa.
Sehän muuttaisi asiaa jos kykenis investoimaaan tuon Kamitiro kitin,sittenhän sitä tehoa saisi olla vaikka huru mycket :laugh:
[/quote]
No sitte en kyllä sulle enää pärjäisi kilvanajossa. :angry:
Onko muilla kokemuksia mamba3 teharista? Omassani on jotain pahasti vialla koska en saa siitä kaikkia tehoja irti. Testattu omavalmiste vaimentimella niin oli paljon kiukkuisempi kuin tuolla mamban putkella joka tuntuu jostain syystä ahistavan. SH:lla näytti ainakin fg:n oma tehari toimivan :evil: hyvin.
-
Se on onkin jännä kun FG:llä se tehari kuulostaa hieman ehkä nuhaselta,tai sitten se vain tuntuu koska siinä on niin pieni ääni.
Kaikilla joilla on tehoputki niin tietää minkälaiset sävelet siitä lähtee..
-
Itellä oli se FG oma tehari. Ekan kerran kun laitoin Marderiin niin muutos tuntui todella suurelta.
Mulla ainaskin hyvin laulo omalla teharilla ja ihan tarpeeks, eikä ollu nuhanen.
-
nyt tarvitsisi ongelmaan apua elikkäs kyseessä on fg marderin vanttiruuvvi. kun edessä on ne vanttiruuvit ja niitten päissä ne muovi palat, niin toista sellaista en saa paikalleen millään, toisen jo sain mutta toinen ei mene. voisiko jotain käyttää liukasteena esim. WD-40 tai jokin käsirasva ym.?? tai onko siihen olemassa jokin toinen konsti jolla se menee helposti? kiitos jo etukäteen vinkeistä :azn:
-
pihdeillä puristamalla paikalleen olen niitä kuulalinkkejä pistänyt yhteen. Vaikuttaa et on hiukan eroa materiaalissa, välillä menevät melkein itsestään ja toista saa rusikoida ihan kiukulla. Siis samasta pussistakin olevat linkit. vai tarkoititko kuulalinkiä siihen vanttiruuviin kiinni? jos niin toisessa päässä on vääränkätiset kierteet.
-
eikun tarkoitan sitä metallia siina muovi tappien välissä, eikö se ole vanttiruuvi? :huh:
-
Toisessa päässä vanttiruuvia on siis vasenkätinen kierre ja toisessa oikeankätinen
kierre. Ja katso että laitat oikean muovi nupin oikeaan kierteeseen seki voi ahistaa jos vääntää vasemmankätistä kierrettä oikeankätiseen kierre nuppiin. Siitähän tulee "venäläinen
pystykierre" sitten. :grin:
-
no nyt sain sen vanttiruuvin kiinni niihin muovi tappeihin... :smiley: olen muutenkin kokonaan putsaillut renkaitten laakerit ja moottorin alta tukkinut ne reijät, ettei kivet mene moottorin sisään..
-
no nyt sain sen vanttiruuvin kiinni niihin muovi tappeihin... :smiley: olen muutenkin kokonaan putsaillut renkaitten laakerit ja moottorin alta tukkinut ne reijät, ettei kivet mene moottorin sisään..
Moro !
Moottorissa olevia aukkoja (vauhtipyörän puolella) ei saa tukkia eli jos laitat jotain suojaa niin laita verkkoa että ilma pääsee kiertämään.... jos nyt oikein ymmärsin mitä olet tukkinut :)
-
laitoin siihen vanhaa kajarista otettua pelti verkkoa eli ilma pääsee hyvin kietämää.. :mrgreen:
-
no nyt sain sen vanttiruuvin kiinni niihin muovi tappeihin... :smiley: olen muutenkin kokonaan putsaillut renkaitten laakerit ja moottorin alta tukkinut ne reijät, ettei kivet mene moottorin sisään..
Moro !
Moottorissa olevia aukkoja (vauhtipyörän puolella) ei saa tukkia eli jos laitat jotain suojaa niin laita verkkoa että ilma pääsee kiertämään.... jos nyt oikein ymmärsin mitä olet tukkinut :)
ööh,entäs se isorattaan alla oleva rööri?ainaki tossa ligtingissa on avoin,kesällä montulla ei mahda kovin pitkäikäinen olla,hiekka pursuaa sisään ja muoviratas :angry:
-
kuinka paljon tolla tehari kuumenee 26cc zenoahin koneen kans? ku pitäis ostaa siihen kuuman kestomaalia, riittääkö 350 asteeseen kestävään asti..
-
No luulisi riittävän jos koneen lämpötila on jossain 100 asteen tienoilla.
-
Pitäisi kestää.
Se ei tule pysymään jos ei toimi ohjeiden mukaisesti.
Kun putki on uusi sen saa kotikonsteillakia uunissa lämmitettyä. Ennen kuin maali kovettuu kunnolla se tarvitsee lämmittää 200 asteeseen. (Riippuu ehkä maalinvalmistajasta, en tiedä tietenkään kaikkia)
Maali saa paremman kiillon kun se lämmitetään ja tietenkin pysyy.
Olen koittanut vastaavaa projektia kotona ja en suosittele jos et asu yksin omakotitalossa ilman perheellisiä rasitteita :laugh: Täällä onneksi muut perheenjäsenet nukkuivat joten sain tuuleteltua kämppää yön pimeinä tunteina. :lipsrsealed:
-
Moro !
Kuumailmapuhaltimella kuivuu......
-
riittääkö hiusten kuiva puhallinen kun sen pistää täysille?
-
Siis kysehän ei ole maalin kuivattamisesta vaan sen saamisessa kuumaksi, jotta se pysyy jatkossakin eli sen itse putken pitää olla kuuma.
Ei riitä hiustenkuivain.
-
no jätä maalaamatta teharin, maalaan vain korin
-
Onko tosi et tuo baja on nuin tussu ???? Mitä poikien filmissä näky
-
...jaa missä filmissä :shock:
-
Mitähän poikien filmejä siel on kateltu, jos tussukin näkyy....?
:mrgreen:
-
Vuoden paras!!! :lol:
Samppa varmaan tarkoittaa tuota oulun seudun bensa autoilijoitten videota.
-jarkko
-
varmaan siina oulen seudun bensa-autot videossa ei ajettu kovin kovaan koska ei ollut piikkareita alla ja jos olisi painanut lämät tiskissä auto olisi vaan sutannut ja heittänyt ympäri, korjatkaa jos meni väärin.
-
Se on niin pieni rata, ettei siinä voi kovin lujaa ajaa.... Harmi, kun oma ajopeli seisoi tussahtaneena varikolla silloin kun tuota pätkää kuvattiin :mrgreen:
-
Onkohan kellään kokemusta tästä 4wd buggystä.
Smartech Thunderbolt 4x4 HT
Ei olis kuin 700€ + postit Saksan maalta.
(http://www.rc-car-online-shop.de/cosmoshop/pix/a/g/1222095188-31955.jpg)
-
ei tuo kyllä ihan huonolta peliltä näytä
-
Moro !
Kannattaa varmistua varaosien saatavuudesta ennenkuin hankkii....... niitä menee ;)
-
Näyttää kovin pieneltä tuo vanteen kiinnitysmutu.
Et kuinkakohan helposti korkkaa, tosin on vanteelle kokoakin, mut on autolla painoakin.
-
Mulla kokemusta noista smartech radioista yhden toisen smartechin kanssa. Kokemus päättyi auton karkaamiseen
betoni seinää päiten, eli radiot kannattaa upottaa lähimpään järveen.
-
Näyttäis, että takasiipi lähtee ekana, jos vetää kunnolla ympäri.
-
Halvalla ei hyvää saa, joten itse ainakin unohdan tuon Smartechin koska suattaapi tulla 5T talliin :grin:
-
tai sitten toinen kykenevä kilpailija on ehdottomasti marder ja aika samoissahinnoissakin vielä pyöritään :wink:
-
Marder on must! Ehkä FG:n onnistunein malli!
Tuossa Smartissa vaan on 4-veto eli siinä Marder jää toiseksi....mutta vain siinä :wink:
-
Hinnoissa kilpailee myös vm-95 Lada 2105 ja siinä ei ole nelivetoa ei myöskään marderissa. :lol:
-
Hinnoissa kilpailee myös vm-95 Lada 2105 ja siinä ei ole nelivetoa kuten marderissa. :lol:
Hehh heh... Lada on kova rassi. Sitten kun tuo hormooni-ryöppy on ohi niin lueppas uudestaan...
Siis Marderissa ei ole 4-vetoa. :grin:
-
Lisätäänpäs vähän löylyä :evil: ...ja enin osa maailman urheiluautoista on takavetoisia:) ...jätetään ladat ja porkkanat sivummalle, ja keskitytään vaan näihin RC -maailman ihmeisiin:)
-
Hehh heh... Lada on kova rassi. Sitten kun tuo hormooni-ryöppy on ohi niin lueppas uudestaan...
Siis Marderissa ei ole 4-vetoa. :grin:
Äijä oli turhankin nopea, kun kerkisit kuittaamaan ennen muokkausta.
Yhtyen samaan viestisi kanssa tuosta Marderista.
-
Marderi on tuohon hintaluokkaan aika passeli peli. Lisäksi FG:hen löytyy varaosia Suomesta ihan kohtuudella.
-
Älkääs Äijät mollatko Ladaa,paras talviauto minkä tiedän :evil:
-
No joo.
Itsellä oli ekana polttis autona Fg Monster Beetle ja myöhemmin nappula kumeilla ja sehän on sama kuin Marderi eri korilla ja renkailla.
Ihan hienohan se, mutta kestävyys ei ollut mitään parasta jos vertaa vaikka Bajaan. Ja alusta oli huono ainakin 4 vuotta sitten. Tosi huonot ne iskarit. Liekö nykyään samat?
Tokihan siihen saa vaikka mitä viriosaa. Parhaana lisänä pidin etujarruja niin pysähtyikin.
Mutta 99% varmuudella tulee Baja 5T, vaikkakin 4wd oli alkujaan aika ehdoton saatava.
Näyttäähän tuo kestävän vai liekkö miten paljon korjailtu kuvausten välillä :huh:
http://www.youtube.com/watch?v=D8v714zb_kk&feature=related
Vai Lada paras talviauto :lol: Ehkä -80 luvulla :wink:
-
Älkääs Äijät mollatko Ladaa,paras talviauto minkä tiedän :evil:
Ei mollata :grin: Sillä ainakin pääsee kovalla pakkasella hakemaan niitä porkkanoita :p
FG:n varaosien suhteen tarjonta oli jonkin aikaa kuivahkoa Suomessa. Siitä syystä oma "päämerkki" muuttui bensa-autoissa.
Muutkin kaupat ilmeisesti heränneet, joten nykypäivänä tilanne voi olla eri.
"Klikkailu" kauppoja riittää yllin kyllin ulkomaille asti mutta kivempaa asioida suoraan myyjän kanssa,
kuten torilla :wink:
-
Koittakaas saada joku eurokinneri/Saksan seisoja -35 pakkasessa ilman lohkolämppäriä käymään :grin:
Ja sitä paitsi Ladaan saa paremmin osia kuin FG:hen :lol:
-
Teinivuosina luokkakaverilla jäi kerran sormi Ladan oven väliin ja sormi oli lastassa melkein kuukauden:) Kannattaa kyllä varmaan miettiä jos satsaisi hankintaan vähän enemmäin, ja hommaisi hieman paremman värkin. Bajassa on ainakin ajettavuus ja kestävyys kohillaan. Etelän miehet osaa kertoa varmaan enemmän siitä toisesta vaihtoehdosta :p
-
Terveisiä etelä Oulusta!
Muistuttaisin syksyn ajoista! Miltei poikkeuksetta FG:ni palasi ajoista 10-kunnossa kun taas Bajat.... :wink:
-
No ihan mielenkiinnosta -32 (kun vielä tollasia oli) kokeilin miten Avensis lähtee ja oli kuin palmun alta starttais :grin: Mutta sehän onkin Japski.
V8 ei taitais enää lähteä (perk.... jenkit :lol: )
Mutta itse asiaan niin kyllä tuo Fg on varmana parempi kuin Smartech tai muu tollanen "tuntematon" merkki.
Varaosien saanti mulle ihan sama, kun joka tapauksessa ne on tänne itä-rajalle tilattava.
-
Moni ei saa edes Zenoahia +25 asteessa helposti käymään, joten Avensis oli huollettu oikein.
Kaverilla oli tuollainen takaveto smartech varaosiksi marderiin ja muovi osat olivat todella pehmeitä.
surkeimmat oli linkit jotka kuluivat tolkuttomasti pienellä ajolla.
Verrattavissa fg:n valmistamiin linkkeihin joissa ruuvi, jolla saadaan väljyys kuulasta pois.
Samanlaisia susia jotka kuluu nopeasti.
Ainoa hyvän varaosan siitä taisi saada, oli alumiiniset moottorinpukit joissa kummassakin kolme kiinnitysreikää pohjalevyyn.
Niin ja koppa!
-
Passaako tämmöne Zenoah 26cc koneesee http://www.mmrlargescale.co.uk/shop/product/cy_29cc_big-bore_kit/
-
Noista Fg.n ripustuksista itsekin kyllä miinusta annan.
Jos ei etu alatukivarret muljahtaneet pois palloilta niin ainakin takaa repes vanttiruuvit pallolinkkien kierteiltä vähän väliä.
Tein korjauksen ostamalla 50€ teräspallolinkit ja sit kesti takana.
Diffistä meni rattaat 3 kertaan a/100€ kierros :sad: . Niitä ulkokuoriakin monet kunnes hommasin Cnc tehdyn kuoren. Ja laite oli vähän jokapuolelta suojattu kiviä vastaan.
Spurreja meni 11kpl. Ja oli suojat. Hävis vaan hampaat todella helposti. Oli laakareita vaihdeltu, alumiini spurriteline vai mikä se nyt oli jne.
Kaikki nämä n. 40 litran aikana ja n. 2000€ köyhempänä mitä tuohon meni.
Sit menikin hermot, kun ikinä ei tankillistakaan päässyt että remonttia ei olis ollut.
Osa syynä varmaan järkyttävän painoset monsteri renkaat. Jos oikein muistan niin n. 700g/kpl.
Vaikka kyllähän kaikissa vikaa on. Toisissa vaan enemmän ja toisissa vähemmän.
-
Passaako tämmöne Zenoah 26cc koneesee http://www.mmrlargescale.co.uk/shop/product/cy_29cc_big-bore_kit/
Ei käy vakio koneeseen. 2mm pidempi isku tarvitaan eli tuollainen SETTI (http://www.davesmotors.com/s.nl;jsessionid=0a0101441f431b0d120907fd42ee8576e533dbf19dae.e3eSc3uNaNuTe34Pa38Ta38Ob3r0?c=885035&n=1&it=A&id=4749)
Taikka ostat kampparin erikseen esim. Tämä (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1292/.f)
Kalliimpi mutta parempi huuhtelupaine.
-
Tere!
Onko kouvolasta tai lähettyviltä bensaauto(krossi)harrastajia? missäpäin käytte ajamassa niillä kesällä(soramontut jne...)Ite asun Kausalas. Ilmoitelkaa :wink:
-
Marder on must! Ehkä FG:n onnistunein malli!
Tuossa Smartissa vaan on 4-veto eli siinä Marder jää toiseksi....mutta vain siinä :wink:
Liene paljonkin kokemusta tuosta smartista?? Vai onko kokemukset ihan aitoja tietokoneen ruudulta saatuja??
-
Marder on must! Ehkä FG:n onnistunein malli!
Tuossa Smartissa vaan on 4-veto eli siinä Marder jää toiseksi....mutta vain siinä :wink:
Liene paljonkin kokemusta tuosta smartista?? Vai onko kokemukset ihan aitoja tietokoneen ruudulta saatuja??
Moro !
Heh heh .... Tämä netti on loistava väline heittää....
Kyllä arvasit oikein! tuosta Smartista ei ole muuta kokemusta kuin erään kauppiaan kanssa käyty keskustelu ja hänen ammattimainen mielipiteensä... eli "kuultua kokemusta". Marderista taas on kokemusta ja uskallan edelleen väittää että se on yksi FG:n onnistuneimmista malleista jolla voisi haastaa muita saman skaalan bensa-autoja.
-
Kuinka kallista bensa-auto harrastus on? Minkälaista bensaa autoon pitää laittaa? Onkos kovatkin soundit? :grin:
-
Kallista on (500-3000€), 95 tai 98 bensaa + 2-t öljyä ja ääntähän noista lähtee.
-
Ostin ekan bensa-auton 300e ohjaimineen. 30e servon hankinnalla se oli ajokuntoinen ja samainen peli toimii vielä tänäänkin (2v). Omistin 3 CEN nitroautoa ja silloin sitä rahaa paloi! Halvempaa tämä minulla on ollut kuin niiden nitrojen kanssa räplääminen.....
-
Kuinka kallista bensa-auto harrastus on? Minkälaista bensaa autoon pitää laittaa? Onkos kovatkin soundit? :grin:
No sehän riippuu ihan miten ajat, jos alat näillä hyppimään ja kunnolla pommittamaan niin kallista on, sen takia itse pysyn näissä pienissä.
Ääntä lähtee ihan hyvin jos on tehoputki kiinni.
-
itsellä on mennyt noin 1200 € rahaa bensa-autoihin autot mukaan laskettuna. Tallissa FG Marder ja MCD RR. Suurimmat menot ovat olleet omaa tyhmyyttä ja laiskuutta. Ei näihin autoihin uppoa yhtään sen enempää rahaa kuin 1:10 tai 1:8 autoon. omalla ajolla ja mekkaus tahdilla pystyy minimoimaan menot melko pieniksi. Ja bensa on ainakin vielä nitrometanolia halvempaa. Ja haisee paremmalle.
-
Kuinka kallista bensa-auto harrastus on?
Riippuu aikas paljon autojen määrästä :grin:
-
Kuinka kallista bensa-auto harrastus on? Minkälaista bensaa autoon pitää laittaa? Onkos kovatkin soundit? :grin:
Eihän se ole harrastus eikä mikään jos siihen ei kaikki rahat mee :tongue:
-
Olisihna tuommosella kiva körrötellä kesällä, ja muutenkin saisi läheltä polttoainentta. Minusta auto on vain jotenkin liian iso nopeisiin ajoihin. Muuten kuinkas kovaa autot suunnuilleen mnenvät vakioina?
-
Näillähän ei millään neppisradalla ajetakkaan :mrgreen: Tilaa pitää olla reilusti kun ajetaan isoa kovaa.
-
Miteslujaa nämä nämä sitten menee? Koolta voisi päätellä, että aigas kovaa?
Kuinka iso polttoaine tankki on? Paljoko tulisi maksamaan 1h ajo?
-
Riippuu ihan välityksistä ja käytettävissä olevasta tehosta. Meniskö vakiona kuudenkympin hujakoilla. Litralla ajaa noin tunnin. Jos auto menee vaikka satasta, niin mitä hyötyä siitä on, missä sillä ajaa semmosella nopeudella, ei ainakaan missään krossiradalla....
-
Ja yksi asia mikä isoissa möhköissä kiinnostaa on aidomman näköinen meno.
Kokeilepa jollain 1/10 takaveto autolla mennä hallitusti kahvaedellä.
Tässä videossa näkee miten hienosti mutkissa menee.
http://www.youtube.com/watch?v=qFh3dXUxWko
Tuo monesti hämää kun nämä bensa koneethan ei kierrä niinkuin nitrot. Voi tuntua, että laiska kuin mikä kun semmonen boo vaan kuuluu.
-
Hiekkamonttu varmaan paras paikka missä ajaa bensiksillä!
Eihä toi tankillinen maksa juur mitään, jos nyt satu rikkomaan autoa sen aikana pahasti :evil:
Tankki taitaa olla kooltaan 7dl.
Nämä vehkeet kestää ihan hyvin hyppyjä kun ajaa järellä. Se on selvä, ettei mitään hiton moista roikkua voi kestää, tietty tuurillaan muutaman kestää ja sitten napsahtaa.
Eihän se muovi kaikkea kestä :roll:.
Hiekkamontun mäkiä kyllä menee todella hienosti, tullu nähtyä. Vaikka takatuuppi onkin niin menee kyllä jyrkkääkin mäkeä,että heilahtaa, heh.
-
Joo, itekki hyppyyttäny b5 sellasista nypyistä joihin voi ajaa melko lujaa, auto ei siis lähe taivasta kohti vaan pitkälle. Sellasista hypyistä ei ole mitään särkyny.
-
Itse en ole ajanut kuin 5b:lla. Ajaminen ei oo mitään kallista touhua niin kauan kuin kaikki toimii. jos jotain sattuu hajoamaan tai muuten vaan kulumaan loppuun niin se onkin sitten jo eri juttu ainakin bajan osat on kyl aika kalliita ja usein myös luvattoman heikko laatuisia hintaansa nähden esimerkkinä kytkin ja laakerit.
-
Minkälaiset ovat FG Monster ja FG Monster Beetle, ovatko samoja rakenteeltaan, mutta kori vain eri?
-
Joo noissa ei tosiaan mitään kummoisia eroja ole muuta kuin koppa, joten sen perusteella kai valinta...
-
Onko kumpi (Nitro Vs Bensa) harrastus kalliimpaa? Minkälaisia hintaeroja varaosissa ja polttoaineissa on?
-
Heitit semmosen kyssärin millä saa kunnon väittelyn päälle:) Bensa on halpaa - nirto kallista. Bensakoneet helpompia säätää. Bensa-auton hankintahinta korkeampi kuin nitrovehkeen ...ainakin yleensä.....
-
Kyllä se bensa on kalliimpi kun kokonaisuutena katsoo.
1000€ saa jo hyvän, kestävän ja viriosiakin kasan nitroon, mutta tuolla ei saa vasta kuin pelkän bensa auton ja jokaisestahan noita heikkoja paikkoja löytyy.
Bensalla ajo on kyllä sit halpaa n. 1.5€/tunti kun taas nitro siellä 7-10€/tunti.
Mitä nyt nitro maksaa 25-40€/4 litraa ja bensana sama määrä 8€ sisältäen laadukkaan 2-t öljyn.
Varaosat bensaan kalliimpia.
-
Pienkonebensa on vähän kalliimpaa, olisiko kolmisen euroa litra mutta siinä on tavalliseen pumppubensaan verrattuna se huomattava etu, että se ei käytännössä haise lainkaan. Tällä on merkitystä ainakin silloin, jos joutuu säilyttämään autoa asuintiloissa.
-
Niin ,onhan näiden bensa vehkeitten varaosat aika paljon kalliimpia ,mutta se on sanoinkuvaamaton tunne kun pääset ekan bensaautosi kimppuun :mrgreen:
No sehän on makuasia mistä tykkää mutta ite en koskaan tule palaamaan nitro-autoihin...
-
Sama vika. Paluuta ei enää ole :grin:
-
Mä tein sit väärin perin kun ekana polttiksena -05 oli bensa-auto ja 1.5v jälkeen siirryin nitroon ja nyt takas bensaan ja päätöksen jo tein, että nitrojen kanssa en enää tule sähläämään.
Tuli itsekin ekaa kertaa tuota pienkonebensaa haettua 19€/5l.
Lähinnä kun muija sano, että sisälle et sit tuota tuo haisemaan, mutta kesällä sit normi bensalla kun autoa voin säilyttää tallissa (talvella kylmä talli).
Vieläköhän nää exät on elossa?
-
No ompas hyvä että en itsekkään ole yksin, viimeinen polttis auto cen genesis johon tuli syydettyä rahaa tonni tolkulla ja ei sellaista ajokertaa ettei jotain paukkunu. Fg beetle ollu nyt vajaan vuoden ja ajanut sillä n.12 litraa ja kaikki paikat vielä ehjänä :grin:
vaikka käytettynä ostin ja alkuperäisillä muoviosilla.
-
No itellä oli oikeestaan niin et aluks tuli svm 1:5 bensa rataauto , sit sen jälkeen jonkunlaisen tauon jälkeen oli pakko saada taas joku ja sitten nitroauto tuli ostettua, parin viikon jälkeen bensa-autoa etsimään ja niinhän siihen fg:n monstertruckiin päädyin...
taas myynti pois kun piti saada rahaa muihin juttuihin , no eihän siinä kauan kestänyt kun taas piti jonkunnäköinen auto saada halvalla ja kyöstin dst:n ostin ja huomasin ettei siitä tuu mitään ja vähän ajan päästä sitten tuo hpi baja ss ja tyytyväinen olen ollut.
-
No sitte en kyllä sulle enää pärjäisi kilvanajossa. :angry:
Onko muilla kokemuksia mamba3 teharista? Omassani on jotain pahasti vialla koska en saa siitä kaikkia tehoja irti. Testattu omavalmiste vaimentimella niin oli paljon kiukkuisempi kuin tuolla mamban putkella joka tuntuu jostain syystä ahistavan. SH:lla näytti ainakin fg:n oma tehari toimivan :evil: hyvin.
[/quote]
Eilen tuli sitten teurastettua tuo mamban putki kun beetlestä puuttu kaikki vääntö ja kaasu pohjassa kulki varmaan 10km/h. Johan sieltä syykin selvisi kun sai sen auki leikattua. Putken päädyssä oleva laippa oli niin tiivis ettei sieltä mikään paine päässyt ulos, tarkoitan siis putken loppuosaa mistä pakokauhut tulee ulos. Putki vuoti alunperin liitoksesta alkukäyrästä jonka vuoksi se siis toimi joten kuten, mutta kun laitoin siihen silikoniputken ympärille ettei sotkisi autoa öljyyn niin jo herkes kulkemasta.
Ääntä kyllä tuli remontin jälkeen kolminkertaisesti vanhaan verrattuna, mutta ei kuitenkaan liikaa ja tehoa sitten huomattavasti enempi sekä aika rajut alaväännöt, kun oli vaikea kiihdyttää ettei perä karkaa alta vaikka on 30mm pitkät piikit renkaissa.
-
Juu jotkut kyeslivät noista auton äänistä niin sellaista vertauskuvaa annan että ku pistää nitroauton ja bensa auton vierekkäin käymää tyhjäkäynnil nii ei siitä nitro autosta kuulu juuri mitään
-
Ite sain eilen ensimmäisen bensaauton(FG Marder)ja ei kyllä enään oo ikävä nitron katkua :D
Ainut vika mikä nyt haittaa harrastusta on radion lyhyt kantomatka,ei pysty ajaan kuin 20-30m päähän niin alkaa kaasu temppuileen.Radiona on tällähetkellä Futaban 3PM 40mhz!
Tehoputkea oon jo suunnitellut ja miettinyt tota Racing Factoryn putkea http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-AUTOT-JA-TARVIKKEET-SAMBA-tehoputket/Kromi-pilli-Marderiin-102450 ,onko kellään kokemusta tuosta putkesta?
-
Osta gigaset radiot niin loppuu kikkailut :wink:
Jos sulla on vastarin antenni katkennut/irti juotoksestaan sisältä.
Kyllä Samban putket on laadukkaita.
-
Ainut vika mikä nyt haittaa harrastusta on radion lyhyt kantomatka,ei pysty ajaan kuin 20-30m päähän niin alkaa kaasu temppuileen.Radiona on tällähetkellä Futaban 3PM 40mhz!
Tehoputkea oon jo suunnitellut ja miettinyt tota Racing Factoryn putkea http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-AUTOT-JA-TARVIKKEET-SAMBA-tehoputket/Kromi-pilli-Marderiin-102450 ,onko kellään kokemusta tuosta putkesta?
Tutki vähän johtojasi ja varsinkin antennia ettei heilu lähellä tulppaa ja tuo dusterin mainitsema antenni homma. Mahdotontakaan ei ole että vastarin kanava kiusaa pelkästään kaasussa ja jarrussa jos kerran ohjaus toimii normaalisti?
Ennenkin on nähty kanavan pelkästään kiukuttelevan ja homma korjaantui vastarin uusimisella.
Samban on hyvä alavääntöputki. Ja kromisena todella tyylikäs. Voisin väittää että saundi parempi kuin valmistajan omassa tehoputkessa.
Nämä luonnollisesti omia "musiikkimakuja".
-
Ainut vika mikä nyt haittaa harrastusta on radion lyhyt kantomatka,ei pysty ajaan kuin 20-30m päähän niin alkaa kaasu temppuileen.Radiona on tällähetkellä Futaban 3PM 40mhz!
Tehoputkea oon jo suunnitellut ja miettinyt tota Racing Factoryn putkea http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-AUTOT-JA-TARVIKKEET-SAMBA-tehoputket/Kromi-pilli-Marderiin-102450 ,onko kellään kokemusta tuosta putkesta?
Tutki vähän johtojasi ja varsinkin antennia ettei heilu lähellä tulppaa ja tuo dusterin mainitsema antenni homma. Mahdotontakaan ei ole että vastarin kanava kiusaa pelkästään kaasussa ja jarrussa jos kerran ohjaus toimii normaalisti?
Ennenkin on nähty kanavan pelkästään kiukuttelevan ja homma korjaantui vastarin uusimisella.
Samban on hyvä alavääntöputki. Ja kromisena todella tyylikäs. Voisin väittää että saundi parempi kuin valmistajan omassa tehoputkessa.
Nämä luonnollisesti omia "musiikkimakuja".
Mulla on kanssa 3PM 40 Mhz radiot, ja oli kantomatkan kanssa onkelmia. Mulla auttoi kun kietasin vastarin ympärille alumiinifoliota...
-
Pitääpä kokeilla tota folio juttua!
-
moro! nyt tuli sellanen probleema vastaan mun marderin 26cc zenoah koneessa, että kun auton käynnistää niin kierrokset ovat heti täysillä ja kun jarrua painaa se ihan vähän laskee niitä.. tarkistin kaasarin niin siellä ei ainakaan ollut mitään roskia, kaasutinkin toimi normaalisti. Koneen säätöihin en ole mennyt roplaamaan,enkä radion, että mikäs sinä voisi olla? viisaammat neuvokaa!
aikaisemmin ajoin ilman mitään ongelmia niillä koneen säädöillä jotka siinä oli valmiina kun auto minulle tuli, olisiko mahdollista että säätöruuvit olisivat liikkuneet ajon aikana? koska aluksi kun ajoin niin se pikku hiljaa lisäsi itestään kaasua ja siiten sammutin ja käynnistin uudelleen sen jälkeen se heti kun auto käynnistyy niin menee kierrokset täysille!
-
moro! nyt tuli sellanen probleema vastaan mun marderin 26cc zenoah koneessa, että kun auton käynnistää niin kierrokset ovat heti täysillä ja kun jarrua painaa se ihan vähän laskee niitä.. tarkistin kaasarin niin siellä ei ainakaan ollut mitään roskia, kaasutinkin toimi normaalisti. Koneen säätöihin en ole mennyt roplaamaan,enkä radion, että mikäs sinä voisi olla? viisaammat neuvokaa!
aikaisemmin ajoin ilman mitään ongelmia niillä koneen säädöillä jotka siinä oli valmiina kun auto minulle tuli, olisiko mahdollista että säätöruuvit olisivat liikkuneet ajon aikana? koska aluksi kun ajoin niin se pikku hiljaa lisäsi itestään kaasua ja siiten sammutin ja käynnistin uudelleen sen jälkeen se heti kun auto käynnistyy niin menee kierrokset täysille!
Moro joonas onkin kyse minun vanhasta autosta teki mulle joskus ihan samaa mulla oli tulppa veti viimisiä ja vähän roskaa ilman putsarissa...katso myös säädöt vaikkei normaalisti muutu ajaessa...
-
kiitos avusta jesse! pitää heti kokeilla kun saan hommattua uudenvetostartin..
-
tietääkö kukaan kuinka iso moottori on kyosho FG Monster Trukissa tai FG Monster :roll:Beetle
-
tietääkö kukaan kuinka iso moottori on kyosho FG Monster Trukissa tai FG Monster :roll:Beetle
Mullekki noita lääkkeitä!!
-
Noin 15x16x8cm ilman kaasaria, pakoputkea ja kytkintä.
-
moro! nyt tuli sellanen probleema vastaan mun marderin 26cc zenoah koneessa, että kun auton käynnistää niin kierrokset ovat heti täysillä ja kun jarrua painaa se ihan vähän laskee niitä.. tarkistin kaasarin niin siellä ei ainakaan ollut mitään roskia, kaasutinkin toimi normaalisti. Koneen säätöihin en ole mennyt roplaamaan,enkä radion, että mikäs sinä voisi olla? viisaammat neuvokaa!
aikaisemmin ajoin ilman mitään ongelmia niillä koneen säädöillä jotka siinä oli valmiina kun auto minulle tuli, olisiko mahdollista että säätöruuvit olisivat liikkuneet ajon aikana? koska aluksi kun ajoin niin se pikku hiljaa lisäsi itestään kaasua ja siiten sammutin ja käynnistin uudelleen sen jälkeen se heti kun auto käynnistyy niin menee kierrokset täysille!
Kuinkas sitten sen kaasuservon kanssa. Meneekö kaasu päälle kun laitat virrat autoon? Tarkistappa tuo asia myös. Minulla joskus epähuomiossa trimmiä tullut säädettyä kaasun puolelle.Paljon sai ihmetellä :huh: ennenkuin huomasin laittaa trimmin nollille. Ja kokeile käsin sitä kaasarin toimintaa kun auto on käynnis tai sammuksis (pistä virta päälle). Eli varmista että se kaasu ei ole auki vaikka servo sitä ei pitäisikään auki. Toivottavasti löydät vian.
-
tietääkö kukaan onkotoi fg monster truck vaikea säätää
-
Jos meinaat moottoria, niin kaikki 2-tahti RC -bensa-autokoneet on ihan yhtä helppoja säätää.
-
Eipä noissa autoissa ole mitään eroa säädöissä, koska koneet on kumminkin samanlaisia (eri kokoja/malleja toki).Idea on kaikissa sama mikäli puhutaan 2-T koneesta. Alaseos ja yläseos kohdalle (menee korva kuulolla) ja sitten vielä tyhjäkäynti. Yleensä tuolle välille n.½ - 2½ kierrosta auki/seos ja tyhjäkäyntiä sen verran että pysyy käynnis. Jos ei jaksa lähteä niin alaseosta (L) auki ja jos ei kulje ja huuda kuin hyeena niin yläseosta (H) auki. Jotenkin tuolla lailla.Käytä korvia säätäessä. Kyllä sen kuulee kun käy hyvin.
-
Mulla marderi temppuili kanssa. Siihen oli kyllä selkeä syy. Kansi oli lian löysällä kun toinen pultti ainaskin oli löysällä-->veti "hieman" laihalle ja rupes huutaa, muttei se muistaakseni pysyny käynnis oikein kun kaasusta ja oliko vielä, että vain ryypyn kanssa ees lähti käymään.
Voi olla myös, että sulla servo työntää kaasulle tms?
-
anteeksi voitko tarkentaa minkä "kannen" pultti oli löysällä? kun itellä samanlaisia oireita kun sulla oli marderissa.. voi olla että servossakin on vika mutta epäilen=/
-
No pultti millä moottorinkansi on kiinni = vetää ilmaa lohkon/kannen välistä. Voi kannen tiivistekin olla mennyt ja jos avaa niin se kannattaa vaihtaa.
Löytyy päältä muovikopan alta ne kiinnityspultit.
Toki räjäytyskuvistakin näkee aika paljon, kun viitsii katsoa :wink:
Ja oikein kun miettii ja katsoo, että imusarjakin on kunnolla kiinni ja tiivisteet ehjät.
-
okei, kiitos tarkennuksesta :laugh: no pitää ottaa se musta muovi irti ja kattoa onko ne löysällä..
-
no nyt tarkistin osan neuvoista mikä voi olla rikki niin tässä tulos:
servo: servo ei ollut kaasulla kun pani virrat päälle vaan ihan normaali asennossa.
kaasutin: kaasutin ei tuntunut yhtään väljältä, heilui sen verran edestakaisin että sormissa vain tuntui, hyvä että silmillä näki...
kannen pultit: kumpikin oli kireällä.
tulppa ja säädöt pitää vielä tarkistaa kun seuraavaksi lähtee ajamaan, uuden ilmansuodattimenkin vaihoin nyt. pitäis vielä jotenki fiksailla vetokäynnistin kuntoon kun se temppuilee, olis jo aika ostaa uusi... :tongue:
-
Pitääpä kokeilla tota folio juttua!
Tuo folio tosiaan toimi. Tuli kantomatkaa mukavasti lisää :smiley:
-
Vedä sillä foliolla vielä tulpanjohto :wink:
-
Vedä sillä foliolla vielä tulpanjohto :wink:
No nyt sekin on tehty. Kiitos vihjeestä :wink:
-
Sit jos vielä pätkii niin gigasta kehiin :wink:
Onko kauempana kaasussa viivettä?
Mulla oli Fg.ssä aikoinaan Futaba 3Pm FM radiolla kauempana n. 0.3-0.5 sec viivettä. Viive siis kasvoi mitä kauempana oli. Muuten ei pätkimistä tai kanto ongelmaa ollut.
Ihme vika, kun kaikilla ei kuulemma viivettä ole ollut.
-
Mulla sama juttu eli kaasulla viivettä jos ajelee kauemmas ja viimein lopettaa kaasuservo toimintansa kokonaan, kun matkaa 50m.
Tuota folio juttuakin olen kokeillut, ei apua tosin en ole vielä vuorannut koko autoa folioon :cheesy:
Kokeilitko duster1 tekikö samaa eri kiteillä?
-
Eipä tullut kiteitä kokeiltua.
Ja nykyään en kiteellisiin enää koske missään muodossa :mrgreen:
-
Gigaset radiot tilalle, niin voi keskittyä ajamiseen.
-
Mulla vielä kummassakin fg:ssä alkuperäiset hitecin ohjaimet ja tietenkin ne kiteelliset :grin:
Hyvin kuitenkin toimivat ellei sähkölinjoja ole lähellä :laugh:
Kaasussa on kauempana viivettä edelleen hieman mutta ei niin paljoa kuin kuskilla viivettä ohjauksessa :mrgreen:
-
Ihmettelen kun jotkut valittaa että FG:t ei kestä ja HPI se olla pitää.
Itellä kokemusta molemmista. Yksi kesä(n.15L) uutena ostetulla Baja 5B:llä ja vähän 23cc moottorin ja alkuperäisten takarenkaiden kanssa ongelmia, ei juurikaan muuta. Nyt uutena ostetuilla FG:n monster ja stadium truckilla n.20 L ajaneena tuloksena vain yksi etupään ripustuksen kierteet korkannut ruuvi. Ja täytyy sanoa kokemuksena muista Hpi:n (sähkö) autoista että joissain tapauksissa kulutuskestävyys on kyllä aika huono. Taas ajettavuudessa kyllä Baja 5B voittaa FG:t.
Järjen kun pitää mukana näitten 1/5 ja 1/6 autojen kanssa niin kyllä ne kestävät yllättävän hyvin.Ja hauskaa on!
Itse kyllä aion jatkaa FG:n parissa tulevaisuudessakin.
-
nooh makuasioistahan ei voi kiistellä :grin: kyllä ollaan todettu oulun suunnalla että FG:t ja bajat kestää kyllä melkosta runtua itsellä ollut baja noin vuoden ja mitään valittamista ei ole mitä nyt muutamia laakereita mennyt ja yksi CY:n 29cm motti josta lähti cromit pytystä jo uutena mutta kinuski mikä kinuski FG:ssä pidän siitä että ne on tosi huolto ystävällisiä autoja. Kaikki on ns suoraan tarjottimella mutta kun tuli hommattua avovaimollekkin baja niin siinä pysytään.... Kaukaisuudessa kyllä siintelee MCD :afro:
-
Juu Fg on helpompi huoltaa. Kaikki tarjottimella kiville :lol:
Itse ajoin FG Monster Beetlellä yli 40 litraa ja meni 11kpl spurreja, 3 diffin kuorta + olikohan saman verran diffin rattaita. Ostin sen järeämmän cnc diffin kuoren niin loppu ainakin se kuoren hajoaminen.
Pirun typerää rakentaa diffi soralla ajettavaan autoon ilman mitään ulkoisia suojia. Itse piti nekin suojat väsättyä, että ei ihan jokainen kivi ollut rungon ja diffin välissä.
Entäs ne etutukivarret. Kestihän ne katkeamatta, mutta kun pallolinkin tuli läpi alta aikayksikön tai ruuvit korkkas.
Tästä syystä tukivarsiakin meni aika läjä, kun väljäks menee nopsasti.
Myös kaikki takapään linkit korkkas todella helposti kierteensä. Tähänkin hommasin lääkkeeksi teräspallolinkit.
Muuten kyllä kesti hyvin.
Iskareista ja alustasta nyt ei edes viitsi kirjoittaa. Ainakin iskarit oli todella huonot.
Bajassa todellakin vit..... kun pitää puol autoa purkaa kun huoltoa tekee tietyn osin.
Ainakin jos vaikka servon vaihtaa niin pitää jokapaikasta jotai irrotella.
Mutta kyllä alusta pesee 100-0 Fg.n
En puhu nyt Leopardista, joka on jo paljon parempi kuin "Marder" alustaiset eli nää monsut ja martuskat.
Ps: Kun Fg.n omistin oli 2005-2006, joten voihan se olla että ainakin muovin laatu on parantunut.
FG menoa vuosien takaa. Ihan surkee kuva, mutta ei jaksa latailla uudestaan.
http://video.google.com/videoplay?docid=8120035475759084894
-
Juu Fg on helpompi huoltaa. Kaikki tarjottimella kiville :lol:
Itse ajoin FG Monster Beetlellä yli 40 litraa ja meni 11kpl spurreja, 3 diffin kuorta + olikohan saman verran diffin rattaita. Ostin sen järeämmän cnc diffin kuoren niin loppu ainakin se kuoren hajoaminen.
Pirun typerää rakentaa diffi soralla ajettavaan autoon ilman mitään ulkoisia suojia. Itse piti nekin suojat väsättyä, että ei ihan jokainen kivi ollut rungon ja diffin välissä.
Entäs ne etutukivarret. Kestihän ne katkeamatta, mutta kun pallolinkin tuli läpi alta aikayksikön tai ruuvit korkkas.
Tästä syystä tukivarsiakin meni aika läjä, kun väljäks menee nopsasti.
Myös kaikki takapään linkit korkkas todella helposti kierteensä. Tähänkin hommasin lääkkeeksi teräspallolinkit.
Muuten kyllä kesti hyvin.
Iskareista ja alustasta nyt ei edes viitsi kirjoittaa. Ainakin iskarit oli todella huonot.
Bajassa todellakin vit..... kun pitää puol autoa purkaa kun huoltoa tekee tietyn osin.
Ainakin jos vaikka servon vaihtaa niin pitää jokapaikasta jotai irrotella.
Mutta kyllä alusta pesee 100-0 Fg.n
En puhu nyt Leopardista, joka on jo paljon parempi kuin "Marder" alustaiset eli nää monsut ja martuskat.
Ps: Kun Fg.n omistin oli 2005-2006, joten voihan se olla että ainakin muovin laatu on parantunut.
FG menoa vuosien takaa. Ihan surkee kuva, mutta ei jaksa latailla uudestaan.
http://video.google.com/videoplay?docid=8120035475759084894
Taitaa meillä sitten olla aika erilaiset ajotyylit kun noin paljon osia mennyt sulla...
Itse tosiaankin ajoin viime kesänä FG:n monsterilla vajaa 20L ja ainut ongelma oli se yksi kierteet korkannut ruuvi,sekin korjaantui sopivalla lukitteella ja uudella ruuvilla.
Jos tykkää antaa kunnolla runtua ja hyppyyttää enemmän niin saattaahan se baja sitten parempi olla. Yleisesti kaikki puolet huomioiden olen FG:n autoon tyytyväisempi ollut.
Mutta näinhän se on että makuasioista ei voi kiistellä!
-
Eikun FG on parantanut laatua nykyään.
Niin kuin mainitsin niin aikaahan tuosta on kun itsellä oli. Silloinhan nuo offi mallit vasta tuli.
Nykyään varmasti parempia. Ja ajotyyli ei todellakaan ole ollut mitään bashausta.
Ja jos oikein muistan niin mullakin tuo oli Suomessa ensimmäisten joukossa kun offi bensa Fg autoja porukka hommas.
Silloin kun ulkomaisillakin foorumeilla luki niin ihan samat ongelmat oli niilläkin.
Eli -08 tai -09 FG autosta ei mulla kokemuksia ole.
Mutta syytönhän minä siihen olen, että Bajan alusta on toiminut kautta aikain paremmin :wink:
Turha siitä on tapella.
Sama millä ajaa, kunhan hauskaa on :mrgreen:
-
Kyllä Fg:t kestää. Riippuu tietenkin miten autoja käsittelee. Oli merkki mikä tahansa niin kyllä auton rikki/romuksi saa jos haluaa tai sitten ei. Itsellä 07 ja 08 Fg ja hyvin ovat toimineet. Samoin kuin mcd. Varaosiahan menee oli merkki mikä tahansa. Hpi baja 5t:n pistin juuri tilaukseen ja eiköhän siihenkin jossain vaiheessa joudu varaosia tilaamaan. Kaikissa on hyvät ja huonot puolensa mutta ei se minua haittaa. Se on pääasia että homma on hauskaa :cheesy:
-
No kestää ne sit nykyään.
Lukekaa samaa topiccia alusta alkaen.
Ei silloin ollut mitään suojia rattaille/diffille alunperin. Ihan auki pinjoni/spurri ja siitä eteen päin rattaat.
Niinkuin jo sanoin.
En tiedä miten nykyään on. Ei ole tullut Fg.n autoja tutkittua.
Kaitpa ne iskarit ja alustat on muuttunut 3 vuodessa? Ja tuo aukinainen vetopuoli.
-
Saako siellä oulunsalon radalla käydä ajamassa kuka vaan vai onko se vaan niille jotka ovat tehneet sen tai jotain?? :huh:
-
Topikki Ousan bensaradalle on tuolla: http://rc10.fi/index.php?topic=28858.930 (http://rc10.fi/index.php?topic=28858.930)
-
...eli vastauksen löydät Ouluseudun bensakoneista :cheesy:
-
Sattuuks kellään olee tietoa siitä, paljonko painaa LS-5 auton muovivanne?
Siis pelkkä vanne. Ku ei satu juuri nytten olemaan yhtään vannetta enään irtonaisena...
Sain jo vastauksen. Kiitos Mikako1
-
Hieno femma auto.
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=83053&sid=19103
Jerzi
-
Mistä kaikki tilaa varaosat? Tarkoitan ulkomaalta.
Ostin FG:n halvalla ja seikkailut foorumeilla katselemassa mutta, Onko tuo luottokortti nyt ihan välttämätön hankinta bensa-autojen varaosien osalta? Tuntuu typerälle hommata luotto näiden varaosien kannalta, kun muutenkin elää...
-
No jos ulkomailta ostelee niin melkeimpä pitää Visa olla.
Helpoin myös luottokorttia käyttää PayPalin tilinä.
Nuo kaikki muut ulkomaan maksu ja rahansiirto hommat on hidasta ja kallista.
Ja mikä pakko se on luotolle jättää. Siinähän saa korotonta maksuaikaa niin maksaa ne heti pois mitä luottokortilla ostanut :wink:
Joten ei sen käyttö muuta maksa kuin sen korttimaksun mitä se nyt muutaman euron kuukaudessa voi olla.
Ps: Itsekin aikoinaan Visan otin vain tätä varten.
-
Mä tilaan pääosin saksasta ja briteistä marderiin osat. Luottokorttia ei ole mutta Visa elektron on ja pystyy maksaan paypalin kautta kätevästi(tosin ennakkoon). Tilaukset on sujunu hyvin ongelmitta paitsi alussa oli vähä ongelmia paypal tilin luomisessa. Tälle aiheelle on oma topiikki(tilaukset ulkomailta)
-
minä ainakin ostan osat marderiin hobbylinnasta :azn:
-
Eli ei voi maksaa ennakkoon tilausta ulkomaille.
Naurattaa kun ei ole palvelua elektron asiakkaille jotka voivat maksaa "Heti" maksun vaan luotolle väkisin.
-
Taitaa olla vähän henk. koht. juttu noiden marderien osissa. Nyt on parempi olla hiljaa mitä saa mitä ei!
En ala haukkumaan toistaiseksi mitään mutta oikeasti huh huh..
-
modelsport.co.uk ja rc-car-online.de näissä ainakin onnistuu maksaa visa elektronilla :smiley:
-
Itse ainakin olen saanut hyvin FG:n osat Suomesta maahantuojalta.
-
Itse ainakin olen saanut hyvin FG:n osat Suomesta maahantuojalta.
Jos ei kaikki tiedä että Suomessa on maahantuoja sille merkille :lol:
Jerzi
-
modelsport.co.uk ja rc-car-online.de näissä ainakin onnistuu maksaa visa elektronilla :smiley:
Toimiikos visa electron muka rc car onlinessa? Pelkkä visahan tuolla toimii mutta ei tietääkseni electron :huh:
-
Kannattaa lukea niitä maksu vaihtoehtoja sielt rc-car-onlinen sivuilta tarkemmin :roll: Olen tilannut 2 kertaa sieltä rc kamaa marsuuni Visa electronilla. Ei siellä välttämättä mitään Visa elektronin LOGOA näy mutta PayPalilla pystyy maksamaan ja homma toimii!!
-
Siellä (rc-car-online) onnistuu maksaminen myös ihan pankkisiirrolla jolloin ei tarvitse käyttää minkäänlaisia kortteja (mikäli ei kortteja omista/halua niitä käyttää).
-
Tuosta ehkä saa vähän käsitystä kuinka huonosti/hyvin perusosat ovat hyllyssä. Scrollatkaa alas.
http://www.hobbylinna.com/marder-offroad-buggy-p-19409.html
Jos tosiaan jotain puuttuu niin niitä tulee seuraavassa tilauksessa. Tilaustahti tiivistyy mitä lähemmäksi kesää tullaan. En ole muuten Mikki saanut vielä viestiäsi mitä osaa olit hakemassa, mutta et löytänyt meiltä. Jos en saa vastaustasi niin silloin tulkitsen kirjoittelusi pelkäksi pahantahtoisuudeksi.
Seuraava tilaus FG:lle lähtee ensiviikon lopulla.
Hobbylinna / Mikko
-
Osaisko joku sanoa hyvän 4WD monsterin hinnalla ei niin väliä kunhan ei mitään muutaman tonnin vehjettä ehdoteta mutta tuon MCD Truckin luokkaa.
Olis ajatus myydä tuo Baja 5B kun ei sillä niin tuolla hangessa pääse ajelemaan...
-
Osaisko joku sanoa hyvän 4WD monsterin hinnalla ei niin väliä kunhan ei mitään muutaman tonnin vehjettä ehdoteta mutta tuon MCD Truckin luokkaa.
Olis ajatus myydä tuo Baja 5B kun ei sillä niin tuolla hangessa pääse ajelemaan...
Moro !
Tuohon n.1000e hintaa saat valita minkä FG:n mallin haluat.... ja nimenomaan 4wd. Soita Hobbylinnaan ja kysy :wink:
Jos olet myymässä Bajaa niin oulussa on pari tuttua joilla on Hpi harkinnassa :wink: Jos myyt niin laita yv:tä
-
Osaisko joku sanoa hyvän 4WD monsterin hinnalla ei niin väliä kunhan ei mitään muutaman tonnin vehjettä ehdoteta mutta tuon MCD Truckin luokkaa.
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=134&products_id=2153
suosittelen :azn:
-
Osaisko joku neuvoa mistä sais joustavaa alumiini putkea 22mm toho fg:n tehopakarin liitos kohtaan vaik metri tavarana :huh:
-
Kannattaa lukea niitä maksu vaihtoehtoja sielt rc-car-onlinen sivuilta tarkemmin :roll: Olen tilannut 2 kertaa sieltä rc kamaa marsuuni Visa electronilla. Ei siellä välttämättä mitään Visa elektronin LOGOA näy mutta PayPalilla pystyy maksamaan ja homma toimii!!
No sillä lailla. Missä ihmeessä silmäni ovat?!? Kenties siellä minne ei aurinko paista ikinä :angry: :undecided: :tongue: :mrgreen:
Hyvä tuokin tietää nyt :azn:
-
Näitä sattuu kun ei käytä hattuu :grin: :wink:
-
Osaisko joku neuvoa mistä sais joustavaa alumiini putkea 22mm toho fg:n tehopakarin liitos kohtaan vaik metri tavarana :huh:
Moro !
Kysymääsi joustavaa alumiiniputkea et taida löytää mistään mutta siihen tarkoitukseen sopii tilapäiskäytössä myös kumiletku.... kunnes saat tilattua FG:n oman liitos putken :wink:
Kumiletkua löydät esim. autotarvikkeita myyvästä liikkeestä.
-
Ja Etolasta löytyy ketäväkin ratkaisu, silikoniletku...
-
Ei löytyny sopivaa ainakaan kouvolan etolasta :angry: Kaikkea muita kokoja kyllä. Normaali kumiputki/letku ei kestä kuin hetken(kokeiltu on)
-
Minkähän arvoinen tuollanen 4 tankillista ja vain talvella ajettu HPI Baja 5B on...
-
Ilmanhan kaikki pitää antaa, vaikka ois kuinka uus. 4 tankillisella voi koneen saada heikkoon happeen jos ei ole hommat hallinnassa. Näin siis suurin osa ostajista ajattelee, toki jos paikanpäälle pääsee niin sehän se paras tapa on todeta vermeet.
-
Ei löytyny sopivaa ainakaan kouvolan etolasta :angry: Kaikkea muita kokoja kyllä. Normaali kumiputki/letku ei kestä kuin hetken(kokeiltu on)
Unohdetaan ne Etola myymälät josta saa pahvimukeja yms. Muistin virkistykseksi "(Teollisuus Etola) on ottanut käyttöön uuden nimen Etra Oy.
http://www.tka.fi/yhteys_kouvola.php
Jos väittää että ei ole, hauku joksikin (kädettömäksi)ja tilaa vaikka Turun toimipisteestä.
-
Minkähän arvoinen tuollanen 4 tankillista ja vain talvella ajettu HPI Baja 5B on...
Sitä arvoa on todella vaikea sanoa näkemättä ja kokeilematta. Käyttäjiä on niin paljon erilaisia.
Itse möin 6kk vanhan n.15 tankillista ajetun ja omasta mielestäni siistin Baja 5B:n 650 eurolla ilman radioita.
-
Onko 850€ paljon 4 tankillisesta ja on aika hyvässä kunnossa, ajettu 5% 98 bensalla ja vain talvella ajettu ei minkäänlaisia pinnallisia vaurioita ei edes hankaus jälkiä. Autossa on "tuulilasi" ja sivulasi ilmanputsarin suojaksi....
Renkaatkin hyvässä kunnossa
-
Ei ehkä kuulu tänne tää keskustelu, mut 850,- on paljon. Kun uuden saa samaan rahaan.
-
Paljon se on, ja käytetty on aina käytetty.
-
Osaisko joku sanoa minkälainen neliveto monsteri tai truck auto olis hyvä. FG Monsteria oon kattonu ja Carsonilta mutta näyttää että niissä ei ole kunnon jousia jos haluais vaikka vähän hyppiä jostakin. HPI:n Savagen veroinen auto olis hyvä tai saman tyylinen mutta bensavehkeenä. Neliveto on ehdoton koska näin talvella olisi kiva rämpiä tuolla lumessa, että näin jos joku sattuu tietämään hyvän auton niin voisi ilmoitella. Kiitos näin etukäteen auttelijoille etsintä jatkuu.....
-
Kyllä kaikilla näillä voi hyppiä. Bajastakin puhutaan ettei kestä hyppyyttää. You tubea kun viittii katella, niin kyllä jenkkilässä hyppyytetään bajaakin aika reilusti. Siis kun noita kisavideoita kattelee.
Ja kaikissa autoissa hyvät ja huonot puolet, aivan kuten 1:1 autoissakin. Valinnassa sitten päätetään mitkä viat/ huonot puolet hyväksyy ja mitä ei.
-
Onko 850€ paljon 4 tankillisesta ja on aika hyvässä kunnossa, ajettu 5% 98 bensalla ja vain talvella ajettu ei minkäänlaisia pinnallisia vaurioita ei edes hankaus jälkiä. Autossa on "tuulilasi" ja sivulasi ilmanputsarin suojaksi....
Renkaatkin hyvässä kunnossa
Kyl tuo minun mielestä on kyl aika paljon kun taitaa samalla rahalla saada uuden.
-
Onko 850€ paljon 4 tankillisesta ja on aika hyvässä kunnossa, ajettu 5% 98 bensalla ja vain talvella ajettu ei minkäänlaisia pinnallisia vaurioita ei edes hankaus jälkiä. Autossa on "tuulilasi" ja sivulasi ilmanputsarin suojaksi....
Renkaatkin hyvässä kunnossa
Kyl tuo minun mielestä on kyl aika paljon kun taitaa samalla rahalla saada uuden.
Toki jos ulkomailta tilaa mutta suomen hintaa en tiedä....
-
Jos on puhe rtr versiosta niin suomessa näyttää tuo vanhempi versio olevan päälle tonnin. Ulkomailla mistä kannattaa opetella autot ja osat opetella hommaamaan näyttäs tuo uusi versio olevan hiukka alle 900 .ja siihen postikulut.
-
Joo hobbylinnasta katoin niin 1050 ja modelsportissa 840 puntaa+postikulut 50 puntaa.
Mutta nyt tarvitsen neuvoja kumpaa auto kannattaisi ajatella vaihtaa/ostaa FG Monsteri 4WD Hinta:995€(Hobbylinna) ja Carson Gas Devil 4WD jota en ole suomesta löytänyt mutta Modelsportissa Hinta: 630£/680€+postikulut.
Carsonissa epäilyttää tuo merkki kun ei ole minkäälaista tietoa siitä ja FG taas on puheiden mukaan aika luotettava mutta ulkomailta sitä ei löydy 4WD versiona lainkaan jotta voisi tehdä hinta vertailua tuon Hobbylinnan hintoihin ja auto kun pitäisi olla nelivetoinen....
-
Moro !
Ehdottomasti FG jos haluat että ylläpito on helppoa. Varaosat saat suomesta ja paketti kopsahtaa laatikkoon parhaimmillaan seuraavana päivänä...
Ei tuo toinenkaan välttämättä huono auto ole mutta muutaman FG:n kokemuksella uskallan väittää FG:tä turvalliseksi valinnaksi :wink:
-
Kyllä FG:n nelivetoja löytyy jo kaupan Euroopasta, esimerkiksi Saksasta näyttäisi löytyvän Beetleä nelivetona Hobbythekista, mutta vielä joutuu hieman odottamaan auton saadakseen : http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,15746,e,1238354851-16162,autos.fg.fg_buggy,fg_beetle_or_4wd,,Tshowrub--autos.fg.fg_buggy,.htm . Autot tosiaan ennakkovarausten perusteella, malli sama kuin Hobbylinnan mainoksessa, linkin alta löytyy valikoimasta myös toinen neliveto Beetle ja hinnat molemmille malleille Saksan päässä alle 800 euroa.
Ja kuten todettua, FG:seen saa osat myös kotimaasta tilaamalla.
-
Tästä suuri kiitos tätä olen odottanut käympäs kattomas tuola jos vain RTR pakettina löytyy tietääkös joku paljonko tuolta tulee postikuluja...
-
Hobbythekin sivuja hieman penkomalla löytyy seuraava toimituskululaskuri:
http://www.rc-car-online.de/htengship.htm .
Tuo RTR neliveto on muistaakseni painoltaan noin 13 kilon luokkaa (tehtaan kotisivuilla ei valitettavasti näy tästä mallista vielä tietoja), kun alumiinen competition olisi 15 kiloa painava = tehtaan julkaisu tuosta linkistä: http://www.fg-modellsport-gmbh.de/FG-International/site-01-07-products_e/01-off-road_e/offroad-layout_e/baja-comp-4WD-layout_e.html. Tuosta sitten bongaa, että Suomi on alue kakkonen (Zone 2) ja jos paketti on tuo 13 kg:ta, silloin riviltä poimittuna hinta olisi 45 euroa. Näin siis nopeasti laskeskeltuna.
-
Jolle23. Tässä vielä yksi kotimaasta saatava neliveto ja herkkuna varaosatkin Suomesta.
http://rc10.fi/index.php?topic=34616.0
-
Tuo viimeksi mainittu MCD on myös todella hyvä vaihtoehto nelivetoa kaipaavalle. Kannattaa tutustua tarkemmin tuohon tarjokkaaseen, merkki on nopeimmin kasvava bensa-automerkki meidän markkinoillamme verrattuna perinteisiin merkkeihin, kuten FG. Eikä syyttä, varaosat saa nopeasti ja tukipalvelut pelaavat. Itse ajan eri mallin FG:illä, mutta myös MCD on kiikarissa hankintalistalla.
-
Tuo viimeksi mainittu MCD on myös todella hyvä vaihtoehto nelivetoa kaipaavalle. Kannattaa tutustua tarkemmin tuohon tarjokkaaseen, merkki on nopeimmin kasvava bensa-automerkki meidän markkinoillamme verrattuna perinteisiin merkkeihin, kuten FG. Eikä syyttä, varaosat saa nopeasti ja tukipalvelut pelaavat. Itse ajan eri mallin FG:illä, mutta myös MCD on kiikarissa hankintalistalla.
Kerroppa Dummvee et mistä syystä olet tullut siihen päätelmään et MCD olisi nopeimmin kasvava merkki suomessa ja mitkä kaikki merkit ovat noita perinteisiä?
-
Käyttämäni sanamuoto on ehkä hieman huono puhuessani perinteisistä merkeistä bensa-autopuolella, eli tuolloin kyseessä takavedot, ei vielä parina viime vuonna julkaistut nelivedot.
Oma arvioni perustuu ns. näppituntumaan, minkä merkin bensa-autoja tulee tällä hetkellä eniten sekä vanhoille, että uusille bensapuolen harrastajille. Tiedän kerhotaustani puolesta usemman FG:n omistajan hankkineen takavedon rinnalle juuri MCD:n, esim. FG:n nelivedot eivät ole tässä maassa kyllä ainakaan määrällisesti ole olleet mitään myyntimenestyksiä, joten saa nähdä, muuttaako muovimalli tilannetta. Competition alumallin hinta taas karkaa monelta yli järkevän harrastusbudjetin ja autoja on tullut lähinnä kourallinen
Perinteiset merkit tässä maassa siis, juuri FG eli noin vuodesta 1995 parin eri maahantuojan toimesta vuosien varrella ja välillä myös ilman maahantuojaa ja tästä syystä myös autoja on paljon kentällä. Uusia autoja ei enää ilmesty harrastajille samaan tahtiin kuin pari vuotta sitten, pelkkä lama/ laskusuhdanne tuskin syynä tähän, vaan osa harrastajista kyllä vaihtaa merkkiä niin offroad- kuin onroadien puolella. Carson ja Harm myös perinteisiä merkkejä bansapuolella, mutta näiden tuonti tähän maahan ennen viimeisiä vuosia ollut hyvin satunnaista. HPI:tä pidän itse vielä hyvin tuoreena, sillä päänavaus näille markkinoille vasta Bajan myötä loppukesästä 2006. Ja ainakaan omalla vaikutusalueellani Turun suunnalla näitä ei ole kuin pari autoa, joten maantieteellisesti en näitäkään laskisi menestyksiksi ainakaan Turun suunnalla, muu Suomi sitten asia tietysti erikseen.
JA toisaalta, kuinka moni HPI ja FG tulee "harmaatuontina" ohi maahantuojan, eikä näy missään kirjoissa eikä kansissa, etenkään jos kuski ei kuulu mihinkään kerhoon. MCD:n puolella taas autot tulevat maahantuojan kautta ja suuri osa omistajista on myös aktiivisia harrastajia, jotka pitävät paljon melua itsestään (hyvä asia harrastuksen eteenpäin viemisen kannalta). Jos olisi näyttää maahantuonnista tilastot, niin silloin pyörrän puheeni, mutta omassa kommentissani lasken vain virallisesti tulevat autot.
Pahoitteluni, jos kommenttini loukkasi jollain tavalla jotakuta tai oli muuten epäselvä.
- siivottu pahimmat kirjoitusvirheet pois tekstistä.
-
No ei se ainakaan minua loukannut :wink:. Ajattelin vaan kysästä kun ainakaan täällä foorumilla en ole havainnut mitään ostoryntäystä mut eipä täällä kaikki ilmoittele ostoksiaan.
-
Jolle23. Tässä vielä yksi kotimaasta saatava neliveto ja herkkuna varaosatkin Suomesta.
http://rc10.fi/index.php?topic=34616.0
Muuten hyvä mutta kaipaisin 4WD Monsteri mallia. Jostakin kaupasta löysin MCD:n monsteri auton mutta hinta 900£ ja hinta alkaa olla vähän liikaa toki tuollainen auto olisi erittäin hyvä tai ainakin näytti siltä...
-
FG Monsteria oon kattonu ja Carsonilta mutta näyttää että niissä ei ole kunnon jousia jos haluais vaikka vähän hyppiä jostakin.
Siis miten olet katsonut?? Jostain kuvasta vai ihan noinko livenä... Jos näytän sinulle kuvia eri jousista, osaatko sen perusteella laittaa jouset paremmuusjärjestykseen :shocked:
-
FG Monsteria oon kattonu ja Carsonilta mutta näyttää että niissä ei ole kunnon jousia jos haluais vaikka vähän hyppiä jostakin.
Siis miten olet katsonut?? Jostain kuvasta vai ihan noinko livenä... Jos näytän sinulle kuvia eri jousista, osaatko sen perusteella laittaa jouset paremmuusjärjestykseen :shocked:
Katos täälä toinen kelkka hullu joka ajelee RC autoilla :grin: :grin:(KELKKALEHTI)
Mutta asiaan tarkoitin kyllä että näyttä noissa kuvissa että tuos Carsonin autos ei oo oikein hyvät jousto varat ja videois näyttää aika jäykiltä ja auto suorastaan pomppii koko ajan...
Mitä oot ite tykänny Carsonista oon tuolta modelsportista sitä kattonut ja hinta olis kohdalla.
-
Joustovarat on aika samat kaikissa näissä bensa-autoissa. Jäykkyys tai pompottaminen on enemmänkin alustan/iskareiden säätäjän taidoista ja tavoitteista kiinni. Ihan kuten kelkoissakin. Itselläni on kokemusta vain kahdesta bensa-automerkistä, FG:stä ja Carsonista. Carson on minulla ollut huomattavasti laadukkaampi, siis miten asiat on toteutettu ja kuinka on komponentit kestäneet.
-
No kumpaa suosittelet näin auton ja varaosien saatavuuden suhteen ja mistä ite oot tilannu yleensä noita varaosia Carsoniin....
FG Monsteria
Carsonin Gas Deviliä
-
Pieni kommentti tähän kysyjälle FG:n osalta. Jos et vielä ole huomannut, niin FG:n MonsterTruck on vasta tulossa nelivetona levitykseen Euroopassa maaliskuun lopussa, hintaluokka noin 800 euroa + rahti. Suomessa tuskin noita malleja vielä on maahantuojan hyllyssä, vaan hetken voi vielä joutua odottelemaan. Älä siis vahingossa sotke tavallista MonsterTruckia 4wd:hen, jos neliveto on haussa, sillä tavallisia takavetoja löytyy kyllä tällä hetkellä kotimaan liikkeistäkin. Tuo aiemmin mainittu neliveto-Beetle kyllä on jo ollut saatavilla noin kuukauden päivät. Ja FG:n osalta on ollut saatavilla noita täysalumiinisia Competition -malleja, mutta hinnat jo Saksassa noin 1800 euroa ja kotimaassa näiden hinnat liikkeestä ja jarruista riippuen 1800 - 2200 euroa + radiot ja servot lisävarusteena siihen päälle. Jos teillä oli noin tonnin budjetti, niin nämä versiot menevät siitä kyllä sitten yli ja FG:tä voit joutua vielä hieman odottelemaan, jos kerran monsteri pitää olla. Näköjään oletkin kartoittanut tällä foorumilla jo lähes kaikki vaihtoehdot läpi noiden tällä hetkellä saatavilla olevien nelivetoisten osalta.
Osat saa näihin joko Hobbylinnasta tai Minicarsin jälleenmyyjiltä tilaamalla, tai sitten esim. Saksa ja ulkomaiset verkkokaupat.
-
No kumpaa suosittelet näin auton ja varaosien saatavuuden suhteen ja mistä ite oot tilannu yleensä noita varaosia Carsoniin....
FG Monsteria
Carsonin Gas Deviliä
Varaosien saatavuus on periaatteessa FG:ssä parempi, osia pitäisi löytyä Suomesta. Tosin, vain jos tilanne on parantunut sitten menneitten aikojen. Carsoniin ei taida osia Suomesta saada, en ole asiaa selvitellyt. Syynä se, että auto on ollut minulla vasta n. kaksi vuotta eikä ole varaosia tarvinnut hankkia. Yksi osa on mennyt rikki viime kesänä crossiradalla, mutta siihenkin tuli varaosa auton mukana, valmistuksen yhteydessä oli tullut joitakin valuvirheitä ja varalta laittoivat kaikkiin autoihin mukaan toiset, vahvemmat jousitusosat.
Erinäistä viripalikkaa olen kyllä tilannut, ne tilaan/haen suoraan Saksasta. Ehkä jotain olisi saanut Suomestakin, en vain jaksanut alkaa etsimään, Saksassa minulla on tuttu kauppias joka on palvellut loistavasti, nopeasti ja asiantuntevasti.
Mutta, omat hieman negatiiviset kokemukset FG:stä kannattaa jättää omaan arvoonsa. Ne on siltä ajalta kun FG:ssä oli avodiffit, jousitus ei kestänyt juuri mitään jne. Kuulemma ovat parantuneet kovasti kilpailijoiden puristuksessa, taitavat olla nykyisin jopa laadukkaita.
-
....liikkeistäkin. Tuo aiemmin mainittu neliveto-Beetle kyllä on jo ollut saatavilla noin kuukauden päivät. Ja FG:n osalta on ollut saatavilla noita täysalumiinisia Competition -malleja, mutta hinnat jo Saksassa noin 1800 euroa ja kotimaassa ....
Moro !
Minä olen kysellyt tuota 4WD Beetleä mutta kolme diileriä on sitä mieltä ettei sitä ole vielä saatavana. Jos sinulla on kontaktit paikkaa jos sellaisen saisi niin anna vinkkiä..... :wink:
-
Onko tuo veto systeemi tuossa Carsonissa minkälainen onko etupyörät hihnavedolla ja onko tässä jonkilainen vaihdelaatikko kun missään ei ole tarkempaa tietoa autosta...
Catiska kuinka pitkät iskarit tässä Carsonissa on, ajattelin vaan jos tuon auton tilaan tuolta modelsportista niin tilaan samalla nuo pitemmät iskarit ja jouset.
Tuossa linkki: http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=30550
Tässäkin on erikokoisia: http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=Manufacturer&ManufacturerID=4&CategoryID=9990
-
Noista iskareista ei mikään käy Gas Deviliin, ovat aivan liian pieniä ja lyhyitä. Mittasin omastani vakioiskarin, pituus 17cm ja halkaisia 4cm... Noista pisin oli 11cm.
Carsonissa ei ole hihnavetoa, jos olisi en olisi sitä ostanut. Ihan normaali voimansiirto, eli kytkin -> alennusvaihteisto ->kulmavaihde -> keskidiffi -> kardaanit -> perien diffit -> vetarit...
Tuolta kotisivuiltani löytyy jokunen kuva: http://www.lynxracing.net/25 (http://www.lynxracing.net/25)
Mutta, tsekkaa se tuleva FG myös, on aika tuore versio kuitenkin, joten pitäisi olla viimeisimmät "herkut".
-
Jaa tässä on noin isot kuvat vääristää aika paljon, mistä muuten oot ostanu noita uusia iskareita ja viripalikkoja tähän....
-
Iskarit on vakio, muita palikoita olen ostanut täältä (kuten myös auton): http://www.rc-car-online.com/htstarteng.htm (http://www.rc-car-online.com/htstarteng.htm)
-
Täs on vissiin fuelien moottori tai näyttää ainakin siltä. Onkos nuo vakio iskarit säädettävät....
-
Tiiä häntä mistä kiinan tehtaasta tuo kone on putkahtanut, onneksi on toiminut ihan jees. Oikeastaan kaikissa näillä palstoilla esiintyvissä autoissa iskarit on säädettävissä. Säätö on yksinkertaista, vaihdetaan joko erillaisia mäntiä ja/tai öljyn jäykkyyksiä.
-
jotain hyvää tossakin Carson Gas Devilissä kun on 26 cm³ Zenoah G260 moottori :cool: laatu pannu eikä mikää räpsy CY:n kinuskipannu
-
Itseasiassa tuo on valinnainen juttu, voit ostaa kummalla pannulla haluat. Jos sinne on tarkoitus istuttaa jotain speciaalimpaa, silloin kannattaa ostaa kinuskilla, säästää edes hieman.
Tuossa samassa putiikissa oli muuten myynnissä myös FG:n neliveto...
-
Onkos teistä kukaan laittanut näihin laitteisiin noita Pocket Bike 42 ja 47cc koneita? Ulkoisesti melkoisen samannäköisiä näitten autojen koneiden kanssa. Onko voiman ulostuloakseli näissä koneissa lähellekään sama? Olis Pocket Biken viriputkella varmaan mikä tahansa näistä teidän pienistä :grin: vehkeistä jo melkoinen menijä. Davesilla noita ja niiden osia näyttäs olevan ja ainakin joku 47cc-motti oli 255USD.
-
Samat tehot saa käyttöön tarkoitetuilla koneilla, eli ei maksa vaivaa, lisäksi nuo isommat koneet myös painavat enemmän.
-
Onkos porukka ostanut mistä tulpanhattuja noihin FG:een autoihin,ite tilasin Hobbylinnasta mutta tulee vasta 2vko päästä,saisko mistään nopeempaa?
-
Joku paikka joka korjaa ja myy moottorisahoja yms. paikkakunnallasi.
-
Ja eiköhän noita hattuja löydy joka Biltemasta, Motonetistä jne.
Ottaa vaan entisen malliksi mukaan tai tulpan mukaan ja kokeilee käypäsyyden.
Ja varmasti löytyy missä sahoja korjaillaan eli pienkone korjaamoista.
-
Mopo-Sport myy myös.
-
Moro !
Autotarvikeliikkeestä josta kannattaa kysyä myös tulppia....
-
Bajan CMR7H tulppaa on melkolailla turha kysellä autotarvikeliikkeistä...
-
Jos on palvelu kohillaan, niin tilaavat kyseisen tulpan liikkeeseen.
-
CMR7H käy muuhunkin kuin bajaan...
-
Joo, mutta muihin menee moni muukin... Bajaan vaatii tuon erikoislyhyen, kun on katto lähellä.
-
Joo, mutta muihin menee moni muukin... Bajaan vaatii tuon erikoislyhyen, kun on katto lähellä.
Joo Bluebeetle on oikeassa... Bajaan pitää olla lyhyt tulppa ja se tuli todettua kun ostin autotarvikeliikkeestä tulpan joka ei sopinutkaan suojien sisään. Oulussa liikkeen myyjät ovat senverran palveluhenkisiä että tilaavat sinne vaikka lampaan jos asiakas sen haluaa joten seuraavasta kuormasta sainkin jo sopivan tulpan.
-
Näin on ja hintapolitiikka oli myös kohillaan, eli 5€/kipale.
-
Baja 5T.ssä ei ongelmaa pitkälläkään tulpalla :wink:
-
Onko muuten nuolla FG Monster trukcilla 4WD ja Beetlellä 4WD muuta eroa kuin tuo koppa.....
Ja onkos noissa FG 4WD bensaautoissa etu/taka jarrut vai vain takana.
-
Vanhoissa takavetomalleissa oli muutoksen kohteina jos halusi monsterista tavis off roadin.
Renkaat, välitykset, tupla iskarit pois, matalampi etuiskari torni ja iskarit, pyörän navat. yms pientä.
Siinä jonkinlainen suuntaa antava esimerkki. Käy lataamassa manuaalit ja tutkimaan räjäytyskuvista eroja.
-
Mallien väliset erot, eli FG:llä on kaksi sarjaa nelivetoja, viime vuoden lopussa julkaistut Competition-mallit ja nyt talvella julkaistu "normaali" RTR-mallisto.
Competitionit ovat täysalumiinisia, näissä ei ole sähkölaitteita mukana ja autot toimitetaan rakennussarjana, lisäksi ostajalla on mahdollisuus päättää, haluaako auton mekaanisilla jarruilla, vai hydraulisilla jarruilla varustettuna. Hintaluokka jo Saksassa tuo 1800 euroa, kotimaassa maahantuojalla oli vuodenvaihteessa 2000:n pahemmalla puolella, siihen päälle radiot, kaasu/ jarruservo, etujarruille servo ja kaksi 1/4 skaalan voimaservoa (vääntö vähintään 15 kg), joten sähköosiin saa helposti uppoamaan kunnon osat valitsemalla 500 euroa ja komeasti ylikin. Mutta, jos autossa hydrauliset jarrut, selviää keskivahvoilla jarruservoilla (vääntö noin 5 - 6 kg), mekaanisissa hyvä olla vähintään 8 ja enemmänkin, mielellään metallirattaiset.
RTR "muovimallit" taas ovat aivan perusvarustuksessa, näissä ei ole kuin mekaaninen jarru diffiakselilla, levyt täytyy hankkia erikseen, hinnat mekaanisena perusversiona noin 100 euroa per pääty ja hydraulisina 200 - 300 per pääty. Lisäksi etujarruille tarvitaan oma käyttöservo ja radiosta pitää löytyä kolmas kanava, jossa on miksaus jarruvoiman säätöön etu- ja takajarrujen välille. Lisäksi etujarrujen servojen asennuksen jälkeen saat miettiä, minne asennat vastarikotelon, servo kun vie tämän paikan radiolevyltä, yhdessä omassa FG:ssäni boksi majailee nykyisin vastariakun paikalla ja akku taas muutti auton kylkipanssarin ja bensatankin väliin.
Muuten Monsterit näyttävät nelivetoina perustuvan teknisesti hyvin pitkälti ensin julkaistuun Bajan Competition versioon teknisesti, eli on yksi iskunvaimennin per kulma, mutta on alumiiniset sivulevyt ja korkea etuiskaritorni, etupuskuri näyttää olevan kaikissa versioissa sama Bajasta peräisin oleva. Kannattaa varmistaa nuo erot noista Jaanin maintsemista FG:n räjäytysmanuaaleista. Muutenkin Monsterin ja offroadien erot käyvät ilmi niin taka- kuin nelivetoina noista räjäytysmanuaaleista. Ainakin tuo Beetle RTR tuntuu olevan sekoitus alustan osista sekä Monsteria, että Bajaa (alumiiniset kylkilevyt).
Toivottavasti tästä saa nyt jotain selvää noista eroista, eli RTR:ssä ei nuo levyjarrut kuulu vakiovarustukseen.
EDIT: "Saksalainen" tehokkuus ei kyllä tunnu aina pätevän tuolla tehtaan kotipaikalla Winterbachissa, eli nelivetomalleista ei valitettavasti ole saatavilla vielä räjäytyskuvia PDF-muodossa, edes aluversiosta, takavetoisista malleista löytyy kyllä. FG:n omat sivut eivät vielä edes virallisesti tunne uusia RTR-malleja, vain competitionit löytyvät, joten sikäli tuo nelivetojen vertailu valitettavasti hankalaa. Toivottavasti tilanne korjaantuu kevään myötä tässä. JA teknisissä osissa on suuriakin eroja takavetojen ja nelivetojen välillä, joiden esittäminen ilman noita teknisiä räjäytyskuvia on hankalaa. VALITETTAVASTI!
Saksmanni on ainoa, joka ostaa S-mersun kaikilla herkuilla dieselinä vain "säästääkseen".
-
Kävin tänään ulkoiluttamassa ensimmäistä kertaa pitkään aikaan FG:n Stadium Truckia.
Voi sitä meteliä ja bensan käryä... :grin:
Kaikki jotka omistaa bensa-auton niin todennäköisesti tietää sen tunteen kun pääsee vetämään urku auki pitkin järven jäätä. :laugh: :laugh:
Oli aamulla hankikeli ja aivan loistavat olosuhteet,aamuaurinko lämmittää ja Fg:n nappularenkaat pureutuu lumen pintaan kun tauti. Täysillä kun vetää jäälle muodostuneeseen loivaan lumikinokseen niin ihan kivat hypyt saa...
Hauskinta mitä voi housut jalassa tehdä!!
-
heheee kyllähänse 2T:n pakokaasun käry aina nitrokinnerit voittaa ja vielä kun pikkusen bensaa läikähtää housun punttiin niin avot. Bajat on kyllä pelanneet talven riennoissa ERITTÄIN huvin vaikka pakkasta oli parhaimmillaan -15 -20 astetta ja nyt mitä on ajettu kelirikon aikaan niin paskottuuhan ne mutaliejussa mutta kulkee ja pelaa kuin junan vessa ja ei kyllä voi FG:tä kään moittia samoissa olosuhteissa on piiskattu kumpaakin merkkiä ja meitdän kaasu sormi ei ole kevyt Oulun Seudun Bensakoneet :cool: :grin:
Tämäntalven saldoja: yksi rikkoontunut takasiipi yksi etu puskuri muutamat laakerit ja yhdet servon rattaat muuten selvinnyt hyvin tuplavolteista sivuttain kerien kolmois kiepillä maahan :cheesy:
-
FG:n talven vauriot:
4 mustaa nippusidettä kopan kiinnittimenä, iskarituki takaa, voimansiirron pienempi hammasratas irronneen ruuvin mennessä väliin. Bensaa näihin vaurioihin on poltettu n.10 litraa joten ei tämä niin kallista ole kuin voisi kuvitella :p
edit.. sori 2 servoa on mennyt vedenpaisumuksen mukana...
-
Lisää Pohjois-Suomen vaurioita kuluneelta talvelta Ousan radalla (HPI Baja):
- CY 29cc headkit kone, kesti melko tarkkaan 20 litraa, ajettu vain sunnuntaisin:)
- Takasiipi voltteja heittäessä, pakkasta -17 astetta
- 2 x Hitechin muoviset servonrattaat, servo vaihdettu Rhinon däkädäkäservoon
- 3 x servoseivereitä
- 3 x servonvarsia
- "kylkisuojat"
- 4 x pyöränlaakereita (FastEddy)
Uskomattoman lujaa tekoa....
-
KYLLÄ kestää. Kaikki vaan talvikaudellakin autoa piiskaamaan... Ja suurinpiirtein kaikki yllämainitut on sattuneet OUSAN nyppy pommppuradalla eli autoilla on ajettu vain sunnuntaisin :grin:
-
KYLLÄ kestää. Kaikki vaan talvikaudellakin autoa piiskaamaan... Ja suurinpiirtein kaikki yllämainitut on sattuneet OUSAN nyppy pommppuradalla eli autoilla on ajettu vain sunnuntaisin :grin:
Hyvähän teidän on kun on radat ja kaikki.
Ei taida täällä (Savonlinnan) seudulla olla paljon bensa-autoilijoita/ratoja...
Vai onko? Jos on niin kertokoon sen täällä se joka tietää!? :huh: :huh:
-
Varsinais-Suomen kuluneita (Koski TL / Turku), allekirjoittaneen "ajava kalusto talvella".
FG Marder 50% alumiiini, ajettu talven aikana 16 litraa löpöä läpi: pääratas 44t 1kpl muovia, ei muita vahinkoja, vain väljäksi kulunut starttikotelo, vaihdetaan, kunhan kulathaa!
FG Competition Hummer (90% alumiini, enempää metallia ei saa tehtaan osilla) (7 litraa löpöä läpi), päärattaat (2-vaihteinen, ei pakko vaihtaa vielä), radiolevy /väsymys, muokattu hydraulijarruille ja painavat voima-digiservot vakioiden sijaan, osalla ajettu 18 litraa ja nyt hajosi), 2 X pyöränmutteri (ylikiristys :embarrassed: ). Ei muuta, ei edes vaihtotulppia!
Ei muita vahinkoja ja katon kautta on lennetty usesti ympäri, kestävät rääkkiä hyvin, mutta 1:10 ramppihyppely ei tule kysymykseen, paino- ja fysiikka vaikuttavat! Ei muita rikkoutumisia!
Rata-mallit (1:5 vielä todellinen kestävyys kokeilematta, parkkipaikalla toimivat kuin enkelit)... Toivon, ettei kukaan "nitro on parempi kuin mikään muu ja yliveto"- nihilisti kommentoi tähän mitään, noista autoista kokemusta 18 vuotta, joten älkää yrittäkö "selittää"...
Oliko tämä joku TM:n 60.000km:n kestotesti, sillä ainakin omat laitteet kestävät parkkipaikka / monttupöristelyssä hyvin, rauhallinen ajotapa takaa myös maalinpääsyn, p-ringin ajajat yleensä keräävät osia ympäri "plataa"!!
T: Ex-rc-myyjä, "kaikkea ei kannata ääneen tuoda julki, mutta tyhmyys tuntuu olevan perinnöllistä!".
-
Jeh.. Kuten minäkin jo aikaisemminkin olen todennut: Ajetaan järki mukana myös rc autoja, ja ne pysyy kasassa...
Kilpailut kuitenkin erikseen, koska siellä tulee otettua tiedostettuja riskejä ja vahinkoja sattuu.... :roll:
-
Nojoo, omat kokemukseni FG / Baja kertoivat kyllä kestävyydestä aivan päinvastaista...
Esim FG:n diffin kestävyys oli aivan hanurista, sekä mm. tukivarret etc...
Kyllä varaosakauppaan oli paljon useammin asiaa FG:n omistajana, mutta oli siitä se hyöty että sitten Bajan omistajana osasi jo reitin ulkoa...
-
En tuohon kommentoi sen enempää. Palikoiden kesto tuntuu olevan kiinni käyttäjästä ja ajotyylistä, oli merkki mikä hyvänsä.
Mutta ainakin FG:n kohdalla tuo moite diffin kestävyydestä pitää paikkansa, MUTTA, tehdas tarjoaa diffin eteen "auraa", hinta kaiketi huimat 3 euroa ja pitää kivet pois pohjalevyn ja diffin kuoren välistä. Vakiona uusissa FG:issä ja vanhoihin saa helposti asennettua, osassa jopa kaksi reikää diffin edessä valmiina, jos ei ole, niin piankos nuo poraa.
Tai sitten, nostaa diffin korotuspaloilla, niin varsin suuria saavat jumittavat kivet olla, jos meinaavat väliin mahtua.
Muuten kivet helposti rikkovat diffin kuoren, kun kiilautuvat pohjalevyn väliin, tehdas näissä "karva the lakki" muovimalleissa mitoittanut väärin, competitioneissa sentään korotettu valmiina ja muihin hankittava kalliiiseen lisähintaan, vaikka vakiovaruste saisi olla.
Mutta, toinen tykkää äidistä ja toinen tyttäristä, paremmin nämä ovat itsellä toimineet ja toimivat edelleenkin kuin suurin osa omista nitro- ja sähköromuista, joita itseltäkin löytyy melkein enemmän kuin keskiverrosta harrastekaupasta. Mielipiteitä on monia ja jokaisella on omansa, no can do! Turha lähteä peistä taittamaan.
-
Laitan myös tänne ostoilmoituksen koska osalla olisi kiire. Eli onko jollain jäänyt ylimääräiseksi etu tai takajarruvaijeri sekä siihen suojusta ylimääräiseksi. Itselle tuli ongelma kun hommasin 4WD bajaan jetpron putken niin jouduin siirtämään takajarrun vaijeritukea edemmäksi niin toisenpuolen jarruvaijeri jää nyt lyhyeksi. Vastailkaa yn:nä jos löytyy....
-
mitä eroa tämän http://www.hobbylinna.com/monster-truck-26cc-transparent-body-p-19333.html ja tämän rungoissa on? http://www.hobbylinna.com/monster-truck-26cc-white-body-p-19479.html onko huomattavaa ero kestävyydessä ja muuta mainittavaa?
-
Halvemmassa ei ole sähköjä ja maalaamaton kori. Muuten sama pirssi.
-
meni pikkase HeRmOt nitroautoihin, nii alko noi fg:t kiinnostaa, mitä ny äkkia luin aiemmista viesteistä nii hyviltä peleiltä vaikuttaa, vai? ja mites onko tämmöinen fg suht hyvä suoraan paketista? http://www.hobbylinna.com/marder-offroad-buggy-p-19409.html
-
Moro !
Marder on mielestä paras valinta ensimäiseksi bensa-autoksi. Selkeä ja helppo huoltaa, edullinen myös varaosiltaan. Tehokkaan moottorin kanssa se kärsii hieman keveästä keulasta mutta senkin kanssa oppii elämään :wink:
Hyvä auto!
-
Marder on tosiaan hyvä vaihtoehto ensimmäiseksi autoksi, on tekniikaltaan yksinkertainen ja sikäli alussa helppo säätää alustaltaan paremmin toimivaksi. Tehdas pakkaa iskunvaimentimiiin vähän turhan paksut öljyt vakiona ja jouset ovat varsin jäykät, joten löysemmät öljyt vaihtamalla saa renkaatkin paremmin pysymään ajopinnalla, eikä auto keuli niin helposti.
Alkuun autolla tulee toimeen sellaisenaan, kun oppii säätämään alustaa ja mikäli lähtee tehoja nostamaan, niin tuolloin sitten on hieman päivitystä tiedossa, esim. isorattaan taustalevy kannattaa vaihtaa alumiiniseen vakion muovisen sijaan, näin kestää paremmin rasitusta, etenkin pitävällä pinnalla. Tasauspyörästön rungon voi halutessaan myös päivittää alumiiniversioksi (kallista hupia, hinta noin 50-60 euroa ja neljä pikkuratasta pitää napata alkuperäisestä). Tätä ei ole pakko tehdä, itse tiedän monia kuskeja, jotka ovat ajaneet jo parikin vuotta ilman ongelmia.
Yksi asia kuitenkin kannattaa heti hankkia autoon, kuten muihinkin bensa-autoihin, jollei valmistaja ole sitä vakiovarustukseen jo sisällyttänyt. - Failsafe. Tämä on autolle halpa henkivakuutus, sillä esim. vakio-RTR:n Hitecin Aggressor radio ei ole kaikissa ajo-olosuhteissa paras mahdollinen, vaikka FM-radio onkin. Tämä laite / toiminto kun saisi olla vakiona kaikissa nitro- ja bensa-autoissa.
Failsafe kun palauttaa kaasun ennaltasäädettyyn asentoon, kun radiohäiriö iskee tai vastariakun jännite laskee liian alas. Näin lähes 10 kiloa ei pääse ominpäin tekemään tuhoa, kun "klitsi" iskee. Useita kavereita on oppinut kantapään kautta tämän, pari kertaa kun auto lähtee karkuun ja törmää kiinteään esteeseen, niin laite on maksanut oman hankintahintansa takaisin, kun ei tarvitse liikkeestä tilata varaosia. Valmistajia on moni (Duratrax, Ofna esim.)ja hinnat 20 - 30 euroa riippuen ostopaikasta ja laitteen merkistä. Joissain vähän kalliimmissa radioissa tämä on myös ohjelmistossa oleva vakiovaruste (esim. Spektrum DX3 ja Futaban 3PM:n tietyllä vastarilla varustetut versiot, ei kaikissa sisällytettynä, vaikka saisi kyllä olla), joka tosin tarvitsee ensin aktivoida ohjetta käyttämällä. Ulkoinen failsafe taas aktivoidaan ohjeen mukaan, tulee kaasuservon ja vastarin väliin, eli kaasu tyhjäkäynnille (ei moottorin käydessä) ja sitten painallus ohjelmointinäppäimestä ja se oli siinä.
RTR:issä radio on seuraava harkittava päivityskohde, kuten todettua, Hitec ei ole osoittatunut parhaaksi ensiasennusradioksi tämän tyyppiseen autoon, jossa on magneetto ja sytytystulppa luomassa radiohäiriöitä. Ennen kuin kukaan kommentoi sen enempää tästä kommentista, totean heti: riippuu yksilöstä ja ajopaikasta, monet ovat pystyneet ajamaan ilman ongelmia vakiollakin, mutta on myös monia tapauksia, joissa radion kantomatka on vain joitain kymmeniä metrejä ja mitä kummallisempia häiriöitä riittää. Nämä ovat hyvin harmittavia selvittää ja aikaa palaa, toisinaan myös hermotkin on mennä.
Hyvä perusradio on Futaban 3PM, näitä käytetään varsin paljon juuri FG:issä, myös 2,4Ghz -versio on yleistynyt kovaa vauhtia viimeisen vuoden aikana, toimii ja radiosta johtuvat häiriöt ovat hyvin harvinaisia. Itse olen pari vuotta ajanut 2,4:silla, eikä kertaakaan autot ole karanneet radiohäiriöstä. Miinuspuoli vain on, että, radion päivitys nostaa hintaa ja en ole itse 100%:n varma, onko tehtaalla taas tuotannossa malli, jossa on servot kiinni sekä vastariakku, muttei radiota. Tällaisia oli tarjolla vielä pari vuotta sitten. Muuten sitten sähköttömän version servoasennukset aiheuttavat helposti noin 100 euron lisämenon ja vastariakusta sekä laturista tulee jokunen kymmenen euroa päälle.
Vastariakku ei ole myöskään tehokkain mahdollinen, vakiona ollut 1500mAh, vakioservoilla riittää noin tunnin ajoon, mutta jos vaihtaa autoon paremmat digiservot, virrankulutus kasvaa ja akku riittää huomattavasti vähemmän. Kannattaa melkein investoida heti toiseen vastariakkuun, mielellään suurikapasiteettisempaan, niin ei ainakaan ajosessiot lopu kesken virran loppumiseen, vaikka bensaa ja ajohaluja riittäisi. Vakiona mukana tuleva hidaslaturi ei ole mikään raketti, vaan helposti akun lataukseen menee 10 tuntia, jos ei ole vara-akkua, niin käytännössä ajot rajoittuvat noin tankilliseen per päivä.
Nykyisin saa ihan järkihintaan 3000mAh akkuja ja hieman suurempiakin, yli 4000:set valitettavasti useilla valmistajilla tehty ns. paremmista kennoista ja hinnat helposti yli 40 euroa. Tässä tulee vielä huomioida, että näissä ei käytetä samoja pieniä akkukennoja, kuin 1:10 ja 1:8 autoissa, vaan ovat suurempia kennoja, joita yleisesti käytetään 1:10 sähköautoissa ajoakkuina. Jotkut myös kasaavat ajoakut irtokennoista, mutta tämä ei yleensä ole aloittelijan vaihtoehto, vaan vähemmällä mielipahalla pääsee, kun ostaa valmiin akkupakan, eikä yritä juotella itse, jos juottotyöt eivät vielä ole tulleet tutuiksi harrastuksessa.
Eiköhän tässä ollut taas riittävästi perustietoa auton hankintaan liittyen.
-
Moro !
Marder on mielestä paras valinta ensimäiseksi bensa-autoksi. Selkeä ja helppo huoltaa, edullinen myös varaosiltaan. Tehokkaan moottorin kanssa se kärsii hieman keveästä keulasta mutta senkin kanssa oppii elämään :wink:
Hyvä auto!
mikako1
Oletko keksinyt mitään lääkettä tuohon marsun keulan keveyteen,muuta kuin laittaa jotain painoja keulaan?
-
http://www.hobbylinna.com/offroad-beetle-p-19410.html mitenkäs sitten tuo eroaa marderista? muuta kuin hinnaltaan ja koriltaan?
-
Beetlessä erona on juuri tuo kuplan kori ja kuvassa hyvin näkyvä alustan kiertävä muovinen suoja-amme. Marderissa kyseistä osaa ei ole, vaan pohjalevyyn tulee matalat muoviset kylkilevyt. Muuten autot ovat teknisesti identtisiä.
-
mitenkäs tuommoinen marder menee talvella?
-
Koveneeko auton ääni jos siihen laittaa tehoputken. Autoni on Fg baja :huh:
-
Vastaan samalla kahteen eri kysymykseen:
Talviajo Marderilla: vakiona liukkaalla pinnalla ei ole paras mahdollinen ajettava, etenkään etenemiskyvyltää, kuten ei suuri osa takavedoista. Vakiona tulevat piikkirenkaat ovat kuitenkin parhaat pidoltaan, joten FG:n eri malleista vakiorenkailla etenee kyllä etevämmin. Ongelmana on lähinnä jäällä, että kytkin ottaa terävänpuoleisesti kiinni ja huonommin pitävä pyörä lyö vedon ulos sutimalla - tuolloin auto ei liiku, sutii vain paikallaan. Lumella etenee kohtuullisesti ja jos vähänkään on pitoa, niin eteenpäin pääsee kyllä, vauhtiennätyksiä ei kyllä tuolloin lyödä.
Tehdas tarjoaa "lääkkeeksi" erilaisia lukkodiffejä ja eri jäykkyyksisiä diffirasvoja, lukot ovat kalliita (200 - 300 euroa), ovat varsin tarkkoja, mitä jäykkyyttä olevia rasvoja niihin kipataan, mutta siltikään eivät tee autuaaksi. Parantavat kyllä vaivaa, mutteivät poista. Ainoa todellinen korjaus on, että auto raapii joka nurkasta, sama "vaiva" on myös 1:1 autoissa, ei takaveto liukkaalla tahdo edetä, jos lukkoperä tai luistonesto puutuu, silti neliveto näyttää takavalot mennen tullen ja ajaa kahdeksikkoa ympäriä.
Monet harrastajat rakentavat erilaisia ruuvi- ja pulttivirityksiä talvirenkaiksi, toteutuksia on hyviä, toimivia ja hengenvaarallisia. Huolella sisäpuolelta porattuina, liimavarmistuksella ja prikoilla lukittuina toimivat, eivätkä ruuvit lentele kaasua painellessa. Huonosti tehtynä taas ovat vaarallisia, kun ruuvit/pultit lentävät vauhdilla, tuolloin ei tule ajaa missään, missä on ihmisiä, eläimiä tai muuta elävää voimaa tai omaisuutta lähellä, joka voisi vahingoittua tai vammautua.
Lumella piikit toimivat ja auto etenee, mutta asvaltilla tai kovalla pinnalla ei kannata ajaa, piikit kuluvat hyvinkin nopeasti.
2. Tehoputki ja melu: Ainakin tehtaan omilla 3-kammioisilla pakoääni vaimenee verrattuna vakiopönttöön, Bajassa ja Marder/Beetle on tuo lyhyt ulostuloputki, joka pitää kohtuullista ääntä, muissa versioissa on hieman vaimeampi pidempi putki.
Putkia on erilaisia tyrkyllä lähes pilvin pimein eri valmistajilta, siksi on mahdoton vastata, miten tehoputki pudottaa ääntää ilman desibelimittaria. Putkia kun on niin erilaisia rakenteeltaan ja suunnitellulta tehon- sekä väännöntarjonnaltaan. JetProita on muutama tullut vastaan, osa näistä ollut ääneltään "kumeampia" ja metallisempia kuin tehtaan omissa, tosin tehoakin on enemmän. Yleensä mitä avarampi putki on ollut, sitä "sporttisempi" ääni on ollut.
Olisi tietysti hyvä, että tehtaat itsekin ilmoittaisivat melutiedot noissa myyntitiedoissa, etenkin jos aikoo ajaa asutulla alueella ja joku naapureista on vähän herkkä reagoimaan "äänestä".
Kertokaa muut, viritysputkien omistajat omia kokemuksianne.
-
Puhut paljon ja vieläpä asiaa. :grin:
-
Vastaan samalla kahteen eri kysymykseen:
Talviajo Marderilla: vakiona liukkaalla pinnalla ei ole paras mahdollinen ajettava, etenkään etenemiskyvyltää, kuten ei suuri osa takavedoista. Vakiona tulevat piikkirenkaat ovat kuitenkin parhaat pidoltaan, joten FG:n eri malleista vakiorenkailla etenee kyllä etevämmin. Ongelmana on lähinnä jäällä, että kytkin ottaa terävänpuoleisesti kiinni ja huonommin pitävä pyörä lyö vedon ulos sutimalla - tuolloin auto ei liiku, sutii vain paikallaan. Lumella etenee kohtuullisesti ja jos vähänkään on pitoa, niin eteenpäin pääsee kyllä, vauhtiennätyksiä ei kyllä tuolloin lyödä.
Tehdas tarjoaa "lääkkeeksi" erilaisia lukkodiffejä ja eri jäykkyyksisiä diffirasvoja, lukot ovat kalliita (200 - 300 euroa), ovat varsin tarkkoja, mitä jäykkyyttä olevia rasvoja niihin kipataan, mutta siltikään eivät tee autuaaksi. Parantavat kyllä vaivaa, mutteivät poista. Ainoa todellinen korjaus on, että auto raapii joka nurkasta, sama "vaiva" on myös 1:1 autoissa, ei takaveto liukkaalla tahdo edetä, jos lukkoperä tai luistonesto puutuu, silti neliveto näyttää takavalot mennen tullen ja ajaa kahdeksikkoa ympäriä.
Monet harrastajat rakentavat erilaisia ruuvi- ja pulttivirityksiä talvirenkaiksi, toteutuksia on hyviä, toimivia ja hengenvaarallisia. Huolella sisäpuolelta porattuina, liimavarmistuksella ja prikoilla lukittuina toimivat, eivätkä ruuvit lentele kaasua painellessa. Huonosti tehtynä taas ovat vaarallisia, kun ruuvit/pultit lentävät vauhdilla, tuolloin ei tule ajaa missään, missä on ihmisiä, eläimiä tai muuta elävää voimaa tai omaisuutta lähellä, joka voisi vahingoittua tai vammautua.
Lumella piikit toimivat ja auto etenee, mutta asvaltilla tai kovalla pinnalla ei kannata ajaa, piikit kuluvat hyvinkin nopeasti.
2. Tehoputki ja melu: Ainakin tehtaan omilla 3-kammioisilla pakoääni vaimenee verrattuna vakiopönttöön, Bajassa ja Marder/Beetle on tuo lyhyt ulostuloputki, joka pitää kohtuullista ääntä, muissa versioissa on hieman vaimeampi pidempi putki.
Putkia on erilaisia tyrkyllä lähes pilvin pimein eri valmistajilta, siksi on mahdoton vastata, miten tehoputki pudottaa ääntää ilman desibelimittaria. Putkia kun on niin erilaisia rakenteeltaan ja suunnitellulta tehon- sekä väännöntarjonnaltaan. JetProita on muutama tullut vastaan, osa näistä ollut ääneltään "kumeampia" ja metallisempia kuin tehtaan omissa, tosin tehoakin on enemmän. Yleensä mitä avarampi putki on ollut, sitä "sporttisempi" ääni on ollut.
Olisi tietysti hyvä, että tehtaat itsekin ilmoittaisivat melutiedot noissa myyntitiedoissa, etenkin jos aikoo ajaa asutulla alueella ja joku naapureista on vähän herkkä reagoimaan "äänestä".
Kertokaa muut, viritysputkien omistajat omia kokemuksianne.
Autona Baja 5b ja putki on TGN race pipe.. :grin: Meteli on sitä luokkaa, että aina on tullut viherpiipertäjä valittaa, jos ei ole järjellä ajopaikkaa valinnut. :angel: :angel:
-
Moro !
Marder on mielestä paras valinta ensimäiseksi bensa-autoksi. Selkeä ja helppo huoltaa, edullinen myös varaosiltaan. Tehokkaan moottorin kanssa se kärsii hieman keveästä keulasta mutta senkin kanssa oppii elämään :wink:
Hyvä auto!
mikako1
Oletko keksinyt mitään lääkettä tuohon marsun keulan keveyteen,muuta kuin laittaa jotain painoja keulaan?
Moro
Dummvee vastasikin jo tuohon kysymykseesi. Tietysti myös kaasusormi on osaltaan hyvä keulimisen hillitsiä...
-
Asiasta kolmanteen. Hpi Baja 5T:hen pitäisi hommata tehoputki.
Mikähän olisi paras hankinta? Itse ajattelin Jetpro:ta mutta muitakin merkkejä kai on mistä en kyllä itse tiedä varmasti mitään (vielä) :laugh:
-
GBE Hornet, DDM Dominator....
-
Moro !
GBE Hornet oli hankintalistalla kun vielä omistin Bajan mutta sitten tuli ne 4WD FG:t :roll:
GBE putki on hyvin suojassa rungon välissä ja vieläpä aika makee... ei tosin ihan halpa.
-
onko noi uudet 4wd fg hyviä kanssa? kestääkö hyvin?
-
En osaa sano autosta vielä mitään mutta illalla saan paketin kotiin :grin:
Jos FG:n 2WD laatu on jatkanut kehitystään näihin 4-wetoihin niin uskoisin auton olevan "KÄRKIMERKKI"! :wink:
-
Uskossa on hyvä elää :lol: :wink:
-
paljonko muuten on huippunopeudet ihan paketista otetulta marderilta?
-
Uskossa on hyvä elää :lol: :wink:
Epäilemättä ! Mutta minä olen täysi pakana joten en osaa suuremmin kommentoida noita uskonasioita..... :roll:
FG ei tuottanut pettymystä pintapuolisen tarkastelun jälkeen mutta kokonaisuus selviää kun päästään ajamaan radalle. Jokohan vihdoinkin olisi auto joka paikkaisi taitamattomuuttani ohjaajana :grin:
-
paljonko muuten on huippunopeudet ihan paketista otetulta marderilta?
Tämä on pelkkä arvaus mutta veikkaan että 60km/h ja välityksiä muuttamalla sitten enemmän....pitäis riittää :roll:
-
Mittasin viime viikonloppuna Gas Devilin huiput eräällä asfalttiparkkiksella (GPS laite, jossa rekisteröivä nopeudenmittaus takasiipeen sähköteipillä kiinni...) ja huiput oli 54km/h. Tosin jouduin hiukka ennen varsinaisia huippuja jarruttamaan, mutta siinä hävisi ehkä muutama km/h. Joka tapauksessa alle 60km/h.
Moottorina CY27+Samba+K&N. Tuntui, että ei kierrä kunnolla, joten otin nyt tuosta FG Beetlestä Zenoahin260:n ja yritän päästä kokeilemaan vaikutusta tulevana viikonloppuna. Korvakuulolta kiertää paljon iloisemmin, joten vauhtia pitäis tulla myös. Autossa on vakiovälitykset.
Toki, 4-vetoa ei ihan pysty Marderiin vertaamaan, neliveto+kolme diffiä vie kuitenkin moottorilta voimaa ennemmän kuin takavetoisessa, mutta tuolla hujakoilla. Sen voin sanoa, että hiekalla tuokin vauhti on ollut ihan riittävää...
/Tomppa
-
Moro !
Odotellaan mielenkiinnolla millaisia noupeuksia muutoksilla saavutetaan !
Jo sinäänsä tuo 54km/h on kova nopeus mutta suhteutettuna auton kokoon ollaan formuloiden vauhdissa :wink:
-
Paljonko tuollainen Carson Gas Devil painaa...
-
En ole punninnut, mutta oliskohan 12-13Kg, mitä noi normaalistikin painavat. Kyseessä GD Race versio, mutta ei siinä normi GD:n eroja ole vissiin kuin kevyemmät pyörät, välitykset(?), kori.
-
En ole punninnut, mutta oliskohan 12-13Kg, mitä noi normaalistikin painavat. Kyseessä GD Race versio, mutta ei siinä normi GD:n eroja ole vissiin kuin kevyemmät pyörät, välitykset(?), kori.
Mistäs tuollaisen Race version saa ostettua ja tiedäkkö missä myydään tohon Gas Deviliin viritys osia/varaosia.
-
Joo, itteäkin kiinnosti bajan paino ja digipuntari värähti 11,5kg kohalle, ajokunnossa ja bentsiinit tankissa.
-
Joo, itteäkin kiinnosti bajan paino ja digipuntari värähti 11,5kg kohalle, ajokunnossa ja bentsiinit tankissa.
OHO ! Iigorin Bajassa painaa nastarenkaatkin yli 15kg!!! Minulla on grammantarkka puntari jossa on limit 15kg. Punnittii Bajaa ja meni errorille, no renkaat veks ja puntarille.. error ?? No hanskat puntarille ja sama juttu error... :p Se siitä minun hienosta punnitus laitteistostani :grin:
-
Ei kai se auta kun kaupan lihatiskille viedä, vai hä :lol:
-
Uudelleenpunnitus silloin talvella Markuksen kalavaakalla HPI:n omalla tehoputkella näytti Bajalle painoa 13.5 kg. Autossa lisäksi punnitushetkellä CY:n headkittikone, muutamat alumiiniplingin, sekä piikkirenkaat, + muita virityksiä. Pitää punnita pirssi uudestaan, kunhan saa uuden setupin kasaan. Veikkaan, että auto kevenee, tai sitten ei.
-
Joo, mulla on tuo uus putki, en punninnu sitä erikseen ja alu takaiskaritorni. Veikkaan iigor, et sulla voi olla vettyneet foamit, ainakin jonkinverran.
Muistelin vaan kun ostin sillon reilu vuosi sitten tuon oman auton ja myyjä sano ettei ollu ajanut
koko talvena autolla, niin kotona kun purin renkaat atomeiksi niin foamit oli melko märät.
Mut en tiiä kuinka nuo paremmat foamit sitten imee vettä :roll:
-
Jos ajattelee veden tuomaa lisäpainoa foameissa, niin ei siellä mahda kuitenkaan kovin montaa kymmentä grammaa vettä olla per rengas. Puristelin kerran vanhat etufoamit kuiviksi, ja yhdestä foamista tuli suunnilleen pari ruokalusikallista vettä.
-
No joo, en tarkottanutkaan että 2kiloa tulee painoa sen takia :lol: Kyllähän se headkit tietysti painaa, sehän on selvä.
-
Pitää punnita joskus tuon uutukaisen Zenoahin kanssa uudestaan, jos ois Baja vaikka vähän laihtunut....
-
Minuutti sitten mitattu Baja 5T tankki tyhjänä ja kyseisillä lisäosilla 13.8kg.
Etujarrut, äänenvaimennin, ikkunat ja sisälokarit.
Laskutaidottomille tankki täynnä n. 14.5kg.
-
Aika paljon painoa verrattuna vakioon, itse juuri punnitsin erotus menetelmällä tankki puolillaan ja sain tulokseksi melkotarkalleen 10kg. Aika paljon saa sitten virittää koneesta tehoja jos haluaa teho/painosuhteen lähelle alkuperäistä. Itse aikoinaan tuunasin alumiinilla Cen gst 7.7 ja jousittamaton massa nousi huomattavasti, huonontaen ratkaisevasti ajettavuutta! Muutenkin nivelien välyksien hallinta oli vaikemapaa ja alumiini tuppas nivelistään kulumaan todella nopeasti väljäksi ja pienissä kolareissa vääntymään ärsyttävän huomaamattomalla tavalla, mutta kuitenkin ajettavuutta huonontaen.
Oikeanlainen muovimateriaali on kevyttä, lujaa ja silti sopivan kimmosaa, vähän kuin hiilikuitu eikä yleensä jää väänöksiin. Itse ihmettelen tätä nyky pling pling tyyliä, että autoon vaihdetaan alumiiniseksi kaikkea mahdollista vaikka tankinkorkki, vetokäynnistin ja muuta vain mukana kulkevaa massaa. Toki joitain jäykkyyttä ja kestävyyttä lisääviä osia kannattaa laittaa, kuten vaikka turtleracing HD kytkin setti ja bulkheadit.
-
Kaikki ei halua ajaa farmari Volvolla, kontissa koira, takapenkillä 2 lasta, vieressä käkättävä vaimo ja omakotitalokin sijaitsee lähellä kouluja ja kauppoja sopivassa lähiössä :wink:
Kyllä itse ainakin haluan omanlaisen kulkineen, enkä marketti tavaraa.
Siksi ehkä mulla seisookin pihassa Jenkki auto ja mönkkä. En halua ajella tusina kamalla ja eikös se sovi ihan huvin näihin rc autoihinkin.
Mukava laitella ja tuunata > pois siitä tusina tavarasta, vaikka aina ei ehkä järkevää olekaan.
Aika jännä, että 10kg sun auto painaa.
Mulla kun ei paina noin vähää vaikka korin ja renkaat ottais irti. Varmaan eri linjalla sit tehty :huh:
-
Juu en tarkoittanut edellistä viestiäni kellekkään henkilökohtaisena viestinä. Se oli vain oma totemiseni! Toki erikoisuus on hyvä asia jolla tuoda itseään esille.
Itsekkin olen erikoisuuksien tavoittelia ja siksi asunkin aivan helsingin keskustassa kaivarin vieressä ja pyrin erikoisiin tavoitteisiin monilla muilla järkevillä tavoilla. Havaitsin vain itse, että kaikkeen ei kannata alumiinia tunkea, kun hiilikuidut ja komposiititkin on keksitty.
Ja mielestäni on parempi olla vaikka huomaamattomalla tavalla erikoinen ja yllättää ihmiset vaikka jollakin suoritukyisellä erikoisuudella. Hyvänä esimerkkinä on vaikka jokin täysin vakion ja lussun näköinen perus auto jossa sitten onkin alustat rakennettu kokonaan uudestaan ja koneena jokin parilitrainen ahdettu 16-venanen mylly.
Jokaisella on oma tapansa tyylinsä tuoda itseänsä esille!
-
http://www.smartechracing.com/English/ProductShow.asp?id=107
tunnistaako kukaan, minkä auton kiinakopio mahtaa olla?
-
Taitaapi olla FS racing merkkisen auton kiinakopio.
-
En ole punninnut, mutta oliskohan 12-13Kg, mitä noi normaalistikin painavat. Kyseessä GD Race versio, mutta ei siinä normi GD:n eroja ole vissiin kuin kevyemmät pyörät, välitykset(?), kori.
Mistäs tuollaisen Race version saa ostettua ja tiedäkkö missä myydään tohon Gas Deviliin viritys osia/varaosia.
Carsonia myy ainakin Hobbythek Saksassa (www.rc-car-online.de), josta tuokin on hommattu. Erittäin hyvä kauppa, hyvä ja osaava palvelu, nopeat toimitusajat. Myyvät myös FG:tä, HPI:tä ja Hurraxia + vara-ja viriosat.
En tosiaan ole punninnut tuota, vetäisi hatusta painoarvion, täytyy mitata tieteellisesti ;)
-
Onko näillä tehoputkilla mitään eroa: http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,21520,e,1239347122-21803,motor.resorohre.auspuff_offroad,fg_6293,,Tshowrub--motor.resorohre.auspuff_offroad,.htm ja http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,21520,e,1239347511-23303,motor.resorohre.auspuff_offroad,y0164,,Tshowrub--motor.resorohre.auspuff_offroad,.htm
-
Tässä vielä pari kuvaa Carsonista...
Kuvasta poiketen, autoon on vaihdettu siniset (=jäykemmät) jouset+iskareihin suojukset(ja jäykemmät öljyt...). Takasiipi vaihtui FG Off-road Beetlen takasiipeen. Nykyään moottorin vaihdon jälkeen autossa:
- Zenoah 260RC
- K&N vapaavirtaussuodatin
- Malossi
- Samban viriputki
- Säädettävä keskidiffi
- ohjausservona Multiplexin Rhino Digi4
/Tomppa
-
WOW ! Hieno auto !
Oliko auto hankittaessa noilla renkailla vai "lainasitko" FG:ltä? :wink: Vapaavirtaus-suodattimen kanssa kannattaa ehdottomasti käyttää esisuodatus pussia ! Ajoin reilusti öljytyllä filsulla korkeintaa 1/2 tuntia ja moottori oli totaalisesti loppu...esisuodatin olisi varmasti pelastanut tilanteen...uskoisin.
Laitappa kokemuksia autostasi koska tuo näyttää todella mielenkiintoiselta :wink:
-
Joo, samat pyörät kuin FG:ssä, tulevat tuossa race-versiossa vakiona. Todella kiva auto ajaa, mutta vakiokokoonpanossa liian löysä alusta jonka kyllä huomaa kallisteluna ja niiailuna. Jostakin syystä tulevat todella löysällä alustalla tehtaalta, joten piti vaihtaa öljyt ja jouset.
Keskidiffi on vakiona mallia normaali: Itse en pitänyt siitä, että kiihdyttäessä suurin osa tehosta menee etupyörille, samoin kun kaarteessa aloittaa kiihdytyksen, tästä syystä keula hakee ulos kaarteesta. Tilasin siis säädettävän keskidiffin ja sitä tiukemmalle ruuvaamalla sain ainakin itseä miellyttävät ajo-ominaisuudet. Auto on ollut todella luotettava, yksi kesä takana. Ainoa ongelma liittyi moottoriin, jossa suojasin vetostartin samalla tyylillä kuin FG:ssä. En siis ottanut huomioon, että etupyörät heittävät kivet/hiekan suoraan vetostartin koteloa päin joten käyttämäni lasikuituteippi kesti ehkä nanosekunnin. Tuloksena vauhtipyörän hajonneet siivekkeet. Tästä oppineena ja n. 80 euroa köyhempänä, laitoin vetostartin kotelon sisälle metalliverkkoa, joka pitää nyt kivet poissa. Samalla verkolla myös moottorin muut aukot kiinni, jottei kivet mene vauhtipyörään moottorin puolelta. Tämän jälkeen ei ongelmia ole ollut.
K&N on tosiaan syytä pitää öljyttynä, itsellä se päällä pieni nailonsukka(vaimo osallistui projektiin... :azn:) ja sen päällä vielä tuo kuvassakin näkyvä oranssi suojus. Ei ole mitään ongelmia ollut.
/Tomppa
-
Onko tämä auto 1/6 vai 1/5 ? Näyttää vaan niin härkämäisen massiiviselta :grin:
-
kyllä se käsittääkseni on 1:6, mutta tiedä sitten...
Mitat:
- pituus 770mm
- leveys 530mm
Tosin, jos vertaa tohon itselläkin olevaan off-road beetleen, pituutta on 7cm enemmän ja leveyttäkin 3cm.
/Tomppa
-
Keskidiffi on vakiona mallia normaali: Itse en pitänyt siitä, että kiihdyttäessä suurin osa tehosta menee etupyörille, samoin kun kaarteessa aloittaa kiihdytyksen, tästä syystä keula hakee ulos kaarteesta. Tilasin siis säädettävän keskidiffin ja sitä tiukemmalle ruuvaamalla sain ainakin itseä miellyttävät ajo-ominaisuudet. Auto on ollut todella luotettava, yksi kesä takana.
Itselläni samat kokemukset. Nelivetoon kannattaa ehdottomasti hommata säädettävä keskidiffi, sillä saa todella paljon säädettyä auton ajettavuutta eri alustojen mukaan. Tekisi melkein mieli sanoa, että jos ei 4WD-autoon saa säädettävää keskidiffiä, jätä kauppaan...
Itselläni Carsonin luotettavuus on ollut vastaavaa tasoa, luotettavin härveli mitä minulla on ollut.
-
FG:ssä ei ole tuota keskidiffiä mutta ilmeisesti saman asian ajaa jos laittaa eri litkut perään kuin keulaan? Vetosuhdetta FG:ssä ei pysty muttamaan... :undecided:
-
http://www.777model.com/en/productvist.asp?id=1241&pname=Gasoline+Power+--+1/5+--++053220+
tollasia lähtee tuleen kiinasta ens viikolla hintaan 400e kpl/2kpl ja 5 perus .21 buggya 133e kpl
samaan tilaukseen saa jos kiinnostaa.
kopiohan toi on jostain merkkituotteesta joten elän toivossa että orkkis varaosat sopii
-
Se on FG:n kopio joten varaosaa löytyy.
-
FG:ssä ei ole tuota keskidiffiä mutta ilmeisesti saman asian ajaa jos laittaa eri litkut perään kuin keulaan? Vetosuhdetta FG:ssä ei pysty muttamaan... :undecided:
No ei todella sama asia.
Keskidiffi vaikuttaa etu ja taka akselin vetosuhteeseen.
Diffit taas oman akselinsa jäykkyyteen.
Eli suoraan kiihdytettäessä mahdollisimman paljon taakse vetoa, kun paino sinne siirtyy. Muuten on etuset ilmapallot = tehohukkaa.
Siksihän 1/8 autotkin lähtee kuin tykin piipusta kun tehot menee sinne minne pitää (jos oikein säädetty) eikä keuli turhia tehoja hukkaan.
Tietysti jos ei keskidiffi mahdollisuutta niin taakse jäykempi perä.
Mutta kyllä tämä 2wd Baja 5T on näyttävä peli ajaa. Menee sladissa helposti hallittavasti todellä nätisti ja näyttää kun oikeella 1/1 ajais. Alustakin toimii todella hyvin. Ei pompi kenguruna niinkuin se mun ex "vanha" FG.
-
Nonni, tänään tuli testattua GD Racen huippunopeus CY:n vaihduttua Zenoah 260RC:ksi. Asfalttiparkkiksella, pienellä kaasarin säädöllä, sain huippuja 64km/h. Lisää huippuja tuli siis 10km/h. Mitään muita muutoksia en tehnyt ja kummassakin moottorissa oli samat himmelit kiinni(vapari, viripilli ja malossi sekä sama Walbron vakiokaasari). Nyt olisi mennyt vielä jonkin verran kovempaa, mutta a) tila loppui pahasti kesken ja b) keskidiffi oli liian löysällä eikä työkalua mukana, joten kiihdytyksessä etupyörät sutivat turhan paljon (eipähän toisaalta rasittanut voimansiirtoa liikaa). Testaus loppui kun GPS putosi kyydistä... :) Ei hajonnut onneksi.
Huippuja tärkeämpää on mielestäni se, että nyt kiihtyy niinkuin tällaisen kuvitteleekin kiihtyvän, joten toivottavasti tänä kesänä olisi bensakisoja, että pääsisi häpäisemään itsensä ;)
/Tomppa
-
Aivan samaa mieltä, että kiihtyvyys huippuja tärkeämpää.
Kun ei näillä kiinnosta mitään jalkapallo kenttää etes takas sahailla.
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
-
Se on FG:n kopio joten varaosaa löytyy.
Moro !
Ja sori ! Nyt olen kyllä hieman skeptinen noiden FG:n osien sopivuudesta tuohon kyseiseen komistukseen. Samankaltaisia osia näyttää olevan mutta erojen ei tarvitse olla suuria jolloin eivät käy. Esim tukivarret.... en usko että menee. Toivotaan että olen väärässä :tongue:
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
Moro
Sen minkä säästää lipoissa ja nitrossa voi laittaa aina tehokkaampaan moottoriin tai uuteen autoon :grin:
Sori ! Vitsi................ :p
-
Minusta tuo näytti Smarteciltä,olenko väärässä?
-
Minusta se näytti isolta kasalta tulliongelmia, ja itse tehtyjä osia kun ei mitkään käy....
Mut anyhow, jokainen omillaan...
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
Näyttää siltä ettei ihan kaikilla välttämättä oliskaan http://rc10.fi/index.php?topic=28059.0.
-
No tulliongelmat on hoidossa, muu onkin sitten juuri niinku sanoit :)
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
Näyttää siltä ettei ihan kaikilla välttämättä oliskaan http://rc10.fi/index.php?topic=28059.0.
ompa siinä "fiksu" meininki, pikkasen houkuttaa nuoria velkahemmettiin
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
Kaikki harrastukset maksaa... ;) Tuo Carson on nyt vuoden vanha, Zenoah irtosi 3-vuotta vanhasta off-road beetlestä, rojuja hommataan pikkuhiljaa tarpeen mukaan...
/Tomppa
-
Noniinno mä oon hiukan sitä mulle kaikki heti -tyyppiä eli ilmankos alkaa budjetis tuntuun :D
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
Kaikki harrastukset maksaa... ;) Tuo Carson on nyt vuoden vanha, Zenoah irtosi 3-vuotta vanhasta off-road beetlestä, rojuja hommataan pikkuhiljaa tarpeen mukaan...
/Tomppa
Oma käsitykseni on kyl että se miten useimmat täällä tätä kamaa haalii niin siitä on kyl pikku hiljaa kaukana. lisäksi se mitä tästä tavarasta ollaan valmiita maksamaan kun "ei halvemmallakaan saa" on käsittämätöntä. Mut tää on tätä.
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
Ootko kuullut semmosesta kuin töissä käynti. Sit kun on hikipäässä raadettu ja tarpeeksi joka aamu kellon sointiin herätty niin on sitä rahaa harrastuksiin laittaa.
Ei kait näitä 10-v pojat viikkorahoilla ostakaan.
Harrastukset maksaa. Niinkuin isäsi 1/1 autokin :wink:
Kyse on vain rahasta.
Totuushan on, että jollain on ja jollain ei.
-
Niin tosiaankin tää on just tätä!
Kaikki rahat jotka yli jää "IHAN PAKOLLISISTA LASKUISTA" niin menee kyllä näihin autoihin/autojen kehittämiseen/parantamiseen.
Välillä kyllä tuntuu että meinaa jäädä laskujen maksu kun pitää jotain "pakollista" saada. :grin:
-
Mistä hemmetistä teillä on rahaa ostella noita laitteita, kun puhutaan et vaihetaan konetta sun muuta, tollasen konehan maksaa satoja erkkejä? ja auto tonnin
Ootko kuullut semmosesta kuin töissä käynti. Sit kun on hikipäässä raadettu ja tarpeeksi joka aamu kellon sointiin herätty niin on sitä rahaa harrastuksiin laittaa.
Ei kait näitä 10-v pojat viikkorahoilla ostakaan.
Harrastukset maksaa. Niinkuin isäsi 1/1 autokin :wink:
Kyllähän tuon asian tietysti voi noinkin nähdä.Mut siinä vaiheessa kun 1:5 lelu-auton renkaat alkavat olla melkolailla 1:1 auton renkaitten hinnoissa niin kyl siinä vaiheessa kustaan idiootia simmuun :roll:
-
Ensinnäkin oon käynyt töissä 16v asti ja toiseks mun faija on kuollu ja kolmanneks kyssäni lähinnä liittyi siihen että miten saatte luistettua kaikista kauppa sun muista maksuista mikäli sattuu parisuhtees elämään....niin ja oon 33v
-
Ensinnäkin oon käynyt töissä 16v asti ja toiseks mun faija on kuollu ja kolmanneks kyssäni lähinnä liittyi siihen että miten saatte luistettua kaikista kauppa sun muista maksuista mikäli sattuu parisuhtees elämään....niin ja oon 33v
Kerrankin joku kyselee jostain oikeasti tärkeästä asiasta! kiinnostaa kun oon usein samaa pohtinut kun oon tätä meininkiä seurannut.
-
Ensinnäkin oon käynyt töissä 16v asti ja toiseks mun faija on kuollu ja kolmanneks kyssäni lähinnä liittyi siihen että miten saatte luistettua kaikista kauppa sun muista maksuista mikäli sattuu parisuhtees elämään....niin ja oon 33v
Kerrankin joku kyselee jostain oikeasti tärkeästä asiasta! kiinnostaa kun oon usein samaa pohtinut kun oon tätä meininkiä seurannut.
Joutuu joskus vähän mielikuvitusta käyttämään että saa jotain "tärkeää" hommattua.
Ja onhan ne visat,master cardit ja palkkaennakot keksitty... :grin:
-
Olipa yllätys tuo, et 4wd fg:ssä ei ole keskidiffiä. Onkohan siihen mahollista laittaakaan sitä ? Jos ei, tai maksaa hunajata, sitä ei sitten tarvi itelle suunnitellakaan.
Mitä taas tähän O.T keskusteluun tulee, mun baja on tullu maksamaan enemmän kun tuo 1:1 mkII jetta, eikä v....a yhtään :lol: + 6 muuta autoa mitkä löytyy ja latureita ja lipoja jne...
-
Nuo 4wd FG:t ovat remmivetosia
-
Moro !
Ja sori ! Nyt olen kyllä hieman skeptinen noiden FG:n osien sopivuudesta tuohon kyseiseen komistukseen. Samankaltaisia osia näyttää olevan mutta erojen ei tarvitse olla suuria jolloin eivät käy. Esim tukivarret.... en usko että menee. Toivotaan että olen väärässä :tongue:
Löytyy ainakin yksi fg, johon on laitettu runsaastikin Smartekin osia. Diffi, vetoakselit ja tukivarret ainakin takaa. En nyt muista mitä kaikkea purkuautosta käytti, mutta kertoo varmaan jos foorumilla piipahtaa lueskelemassa.
-
Moro !
Hyvä jaan että taustalla on tietoa koska omani oli pelkkää arvailua :roll:
-
En tiedä mitä kaikkea muuta kuuluu teidän harrastuksiin, mutta tämä ei oo vielä edes kallista rahankäyttöö.. :grin:
-
Moro !
Ja sori ! Nyt olen kyllä hieman skeptinen noiden FG:n osien sopivuudesta tuohon kyseiseen komistukseen. Samankaltaisia osia näyttää olevan mutta erojen ei tarvitse olla suuria jolloin eivät käy. Esim tukivarret.... en usko että menee. Toivotaan että olen väärässä :tongue:
Löytyy ainakin yksi fg, johon on laitettu runsaastikin Smartekin osia. Diffi, vetoakselit ja tukivarret ainakin takaa. En nyt muista mitä kaikkea purkuautosta käytti, mutta kertoo varmaan jos foorumilla piipahtaa lueskelemassa.
Jaanin mainitsemien osien lisäksi vielä vetokupit, eteen tukivarret ja kaikki tukivarsien kiinnitys tapit, pyöränkeskiöt, kori ja renkaat tietenkin. + takaspoikka. Ja nuo osat meni ihan heittämällä paikalleen.
Jotkut osat kuten moottorin pukit eivät sovi suoraan, mutta reiän poraamalla saa sopimaan senkin FG:n pohjalevyyn.
Äkkiä laskien ostamalla tuon auton ilman moottoria ja sähköjä, säästin noiden osien ja laakerien kanssa 250 € verrattuna, että olisin ostanut alkuperäiset osat FG:n listahinnalla. Varmasti olisin saanut alennusta, jos olisin kaikki osat ottanut kerralla, mutta halusin osat heti enkä syyskuun tilaukseen.
-
Multa löytyy FS Racingin Monsteri, oli FG Leopard, mutta se piti myydä rahan vuoksi :cry:
-
Multa löytyy FS Racingin Monsteri, oli FG Leopard, mutta se piti myydä rahan vuoksi :cry:
Moro !
Millaiset kokemukset sinulla noista FS ja FG autoista on? Olisi mielenkiintoista tietää kuinka autot eroava toisistaan .... tosin onhan tuo Monster jo lähtökohtaisesti erilainen kuin kilpuri FG.
-
no, ihan piha ajoissa ollut molemmat, joskus pellollakin ajettuja, leopardi oli kyllä nopeampi, koska kone vilattiin, muuten ei paljoa muuta eroavaisuutta kuin rakenne...
-
paljonko muuten on huippunopeudet ihan paketista otetulta marderilta?
Moro !
Tänään mitattiin FG Bajan nopeudeksi 68km/h ! Auto on alkuperäiskuntoinen ja ei aivan parhaassa säädössä joten pientä parannusta saa vielä ruuvamalla. Renkaina oli stadiumtruckin renkaat eli Baja renkailla olisi myös tullut nopeutta lisää. Tästä sanoisin omana mielipiteenäni että offroad auton nopeudet on jo RTR paketista (ainakin FG:ssä) sellaiset ettei ihan heti tarvitse ostaa kalliita viriosia. Alavääntöä parantava tehoputki on itelläni seuraava hankinta mutta huippunopeus kyllä riittää tuollaisenaan :grin:
-
Jep, samaa mieltä. Nopeus on sitä luokkaa, että ei sitä pitele millään radalla. Kiihtyvyys todennäköisesti myös aika hyvä... Mikä moottori? Zenoah? Missä mittasitte? Kiinnostaa sen vuoksi, että omassa mittauksessa ei tila ihan riittänyt.... :)
/Tomppa
-
Moro
Moottori on Zenoah 26cc ja mittaus tehtiin asfaltilla jossa nopeus siepattiin Hotwheels tutkalla. Tutka oli testattu paikallislehden toimesta ja vertailussa oli virkavallanedustaja laitteistoineen. Tutka näytti samaa lukemaa vain marginaalisen pienellä erolla joten voitanee väittää että saadut tulokset meidän mittauksissamme olisivat todellisia. Hobaosta ei saatu nopeutta mitattua..... olisiko suuri nopeus vai pieni koko.... no lujaa se meni jokatapauksessa :grin:
-
Omasta mielestäni vakio Fg Stadium Truckin huippunopeus riittää vallan mainiosti.
Ei ainakaan näillä omilla taidoilla pystys paljon kovempia nopeuksia käyttämään, meinaa jo nytkin karata vähän turhan helposti... :grin:
Joko tarviin lisä harjoitusta tai sit nopeus on ihan riittävä!
-
Omakin mielenkiinto liittyi moottoreihin, onko Zenoah tehokkaampi vai ei? Ja itse voin todistaa, että samoilla vermeillä ei CY:tä voi suositella paitsi verkonpainoiksi. Portatut CY:t sitten erikseen.. ;). Ja tämä siis oma, kokeiltu, mielipide, ei pidä ottaa henk.koht... :)
-
Minulla oli 29 CY ja siinä oli voimaa kyllä ihan tarpeeksi.... olikohan 3,5 hp.... muistelen :roll:
-
Eikös cy29:ssä ole 3.75hp?
Itsellä kanssa sama mylly yhdessä autossa kiinni ja ihan riittävästi liikkuu ilman tehoputkeakin :wink:
-
CY:n headkittikoneita löytyy eri tehoisina....itellä oli myös tuo 3.75 hevosen versio. Kulki DDM Dominator tehoputkella aika kivasti, kunnes tussahti.
-
CY:n headkittikoneita löytyy eri tehoisina....itellä oli myös tuo 3.75 hevosen versio. Kulki DDM Dominator tehoputkella aika kivasti, kunnes tussahti.
Onkohan aika ruuvata putki irti motista ennenkuin se leviää?!? :shock:
-
Moottori luonnollisesti kuluu nopeammin kun tehoputkien tehot rasittavat laakereita yms.
Ei tehoputkea sen takia pois kannata ottaa.
-
Moro !
Pikkuisen lisää öljyä bensaan niin kestää tuutata virimoottorillakin hieman pitempään....tosin se verottaa niitä huipputehoja. :roll:
-
Vitosella ajelen nykyään. Pitäisi kai olla sopiva sekoitus?
-
Vitosella ajelen nykyään. Pitäisi kai olla sopiva sekoitus?
Siis 5 %? Taitaa olla vähän turhan paljon öljyä...
Itse ajelen 3 %,toimii hyvin mutta sotkee kyllä jo ihan riittävästi autoakin. :roll:
-
Onkos kukaan vielä saanut noita FG:n 4WD monstereita ja mistä ootte ostanu.....
-
Onkos kukaan vielä saanut noita FG:n 4WD monstereita ja mistä ootte ostanu.....
Kävin Saksassa, pienoismalli messuilla, ja siellä lähti FG:n 4wd rtr monsteri 1200€:lla.
-
Moro !
Minä olen ajellut 4% seoksella ja sisäänajossa reilu 5% seos.
4WD monstereita on varmaan tulossa suomen kauppiaillekkin joten kannattaa rohkeasti kysyä suoraan liikkeestä. Saksan 1200e Monsteri..... en ihmettelisi vaikka saisit lamasuomesta halvemmalla :wink:
-
4WD monstereita on varmaan tulossa suomen kauppiaillekkin joten kannattaa rohkeasti kysyä suoraan liikkeestä. Saksan 1200e Monsteri..... en ihmettelisi vaikka saisit lamasuomesta halvemmalla :wink:
Se oli RTR paketti futaban 3pk 2,4ghz radioilla ja Zenoah 260 motilla
-
No ilmankos, kun ei mitkään pilipali halpis radiot.
Eiköhän tuo motti tule olemaan siinä ihan vakio kone?
-
Jep ! Kyllä FG käyttää juuri Zenoahin moottoreita kaikissa malleissaan.
-
...ja Zenoah on juuri se laadukkaampi vaihtoehto :wink:
-
Nii onkii
Sit kun kilahtaa :wink:
-
Iigor vois kertoa miten niitä kilautetaan.. :grin:
-
CY -koneiden kilauttamisesta onkin jo vankka kokemus:)
-
Eikös zenoahiin saa takuunkin, ainakin eräässä liikkeessä siihen annetaan takuu, muihin ei. Tiiä sitten onko merkitystä, eiköhän ne hajoa joko väärin käytettynä tai vanhuuttaan.
Eikös iigori ajellu cy koneella n.20 litraa ? Tuskin zenoah on 20 litran jälkeen, kuin uusi:wink:
-
Juu tuskin. Taisi se tuho lähteä liikkeelle alakerran stefoista, eli kannattaa vaihtaa siinä vaiheessa kun tyhjäkäynti muuttuu seilaavaksi, eikä sitä saa enää jarrullakaan asettumaan:)
-
Jep, viime syksynä mullakin alko seilaamaan tyhjäkäynti ja oli stevat kuivat korput + kampuranlaakereissa väljää. Ei paljon mut eipä paljon tarvikaan ja saa " meisseliä " kaivaa taskusta koko ajan :cool:
-
Onko kellään kokemusta kiihdytyspumpusta ja voiko semmoisen tehdä itse?
Lisäksi onkohan boost bottle sama kuin tuo kiihdytyspumppu,äkkiseltään vaikuttaisi ,että joitain eroja on.
-
Ei sitä kiihdytyspumppua kannata ajatellakkaan itsetehtynä ! Pumppu ruutaa polttoainetta suoraan kaasuttimenkurkkuun aina kun kaasuläppä kääntyy eli liian paljon hienomekaniikkaa ajatellen ettei se pumppu kaasari varmaankaan maksa kuin joitain kymppejä...uskoisin. Se Boost botle on toiminnaltaa aivan erilainen mutta siitä en sano mitään koska en ole kyseiseen kapistukseen perehtynyt.
-
Löysin laskurin siihen boost bottleen ja pitää ruveta suunnittelemmaan minkälainen siitä tulisi,ainakin sen kaasuttimen välikaulan joutuu tekemään paksummasta aineesta.
-
Löysin laskurin siihen boost bottleen ja pitää ruveta suunnittelemmaan minkälainen siitä tulisi,ainakin sen kaasuttimen välikaulan joutuu tekemään paksummasta aineesta.
Vene puolelle on saatavana sellainen "tötterö", joka lisää imua, se ainakin korottaa vähän tuota tehoa... Viilattu sylinteri tuottaa kuitenkin parhaiten vauhtia...
-
Mulla tollanen haitari tsydeemi olikin FG.ssä :mrgreen:
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,20656,e,1239722286-20949,motor.vergaser,mteile_0002,,Tshowrub--motor.vergaser,.htm
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,20656,e,1239722286-20949,motor.vergaser,mteile_0003,,Tshowrub--motor.vergaser,.htm
Se teholisäys onkin sit ihan eri asia :wink:
Ennemmin kunnon kaasari tai jotain muuta.
-
Joo, laitat walpro 813 kiihytyspumppu kaasarin niin siinä on viri vehkeitä sille puolelle.
Toimivuutta ja kokemusta ei vielä ole kun ensimmäisen kerran jäi luottofiman paketti maailmalle :roll: Noh, on tulossa uusi samasta puljusta, eli homma on kuitenkin heillä hanskassa.
-
Hyvä kaasutin ja vaikutuksen huomaan jos moottorille tehty muutakin kuin ihasteltu.
Kokemuksena voin sanoa että, kovassa käytössä kannattaa ostaa suorilta uusi akseli varalle samalla kun hankkii kaasuttimen.
Toki vakiokaasuttimien akselitkaan ei mahdottomia kestä.
Itse lopetin pelleilyn ja laitoin walbro 158a:n. Soppaa antaa huomattavasti paremmin ja pienillä muutoksilla toimii bensa-autoissa.
Tässä mallissa luonnollisesti ei ole sellaista vipua jonne linkistö kiinnitetään, vaan joutuu käyttämään aivonystyröitä.
Jotta polttoaineen syöttö kaasuttimelle onnistuu ilman pumppua,
paine tankille järjestyy yhdistelemällä osia vanhan kaasuttimen kanssa. Kuitenkaan primeriä ei ole käytössä, koska polttoaine ei kierrä takaisin tankkiin kuten normaaleissa kaasuttimissa, vain ilma.
Tätä kuitenkaan ihan turha koittaa normaaleissa moottoreissa ja tavallisella fg:n/Samban tehoputkilla.
-
Mulla on uudessa Zenoahin motissa W 813 kaasari, ja hyvin tuntuu pelaavan. Käynnistäminen on vähän vielä opettelua, kun ei ole sitä erillistä ryyppyvipua. Eka tankillinen oli myös melkoista kaasarin säätöä. Oma mielipide kuitenkin on, että helpoin tapa saada kulkua lisää, on hommata kunnon tehoputki. Jos se ei riitä, niin sitten kisaportattua konetta kehiin, jonka jälkeen saa sitten pistää voimansiirron uusiksi, jotta se kestäisi.....
-
Olet oikeassa että raja tulee vastaan jossain vaiheessa. :grin:
Itsellä portattu 30.5cc pytty, Samban tehari (nyt RN Tuning magic bullit), täytetty kamppari, yms muuta herkkua niin, säädettävyys loppui kesken w 813:ssa.
Kun vaihdoin putken tuohon RN versioon, kuvittelinkin että nyt palataan normaaliin walbron kaasuttimiin.
Tyhmänä vielä koitinkin kumpaakin ja lensi kaaressa w 813 pakkiin ja vakio, sen jälkeen oma viriteinen paikalle.
ns. vääntö katosi ja koneesta tuli jälleen "ujeltava pas.." Toki hirviömäinen menijä verrattuna vakioon mutta vääntöä
ei vain oman maun mukaan ollut enää tarpeeksi.
Ettei kukaan ota juttujani liian tosissaan, tuo akseli w 813 kestää hyvinkin.
Arviolta vasta n.50 litran jälkeen kuluminen aiheuttaa käyntihäiriöitä.
-
Joo, tehoa saa bensalla ei ilmalla. Tästä voiskin esittää kyssäriä. Itellä nyt 29cc pytty kampura setti ja tehari. Kuinkahan paljon enemmän noita neuloja pitää aukasta, verrattuna vakioon ? Ei oo vakioa itellä ollutkaan :shock:
Oisko siihen jotain perus lähtökohtaa antaa, mistä vois alkaa kiristelemään ?
Tuli vaan mieleen ,et ei varmaan mulla ole ollu kaikki pelissä, kun vertaa samoilla hiluilla olevaa autoa youtuben videoissa.
-
Moro Habaku !
Pistä linkkiä kyseiseen videoon niin tiedetään mistä puhutaan :smiley:
-
No siinä on sama putki kuin mulla ja joku stacci(lopussa lukee)muuten siis vakio. Kyllähän se kiekuu ja kulkee tuollakin matkalla melkolailla. http://www.youtube.com/watch?v=FJjia2lPJs4
-
No siinä on sama putki kuin mulla ja joku stacci(lopussa lukee)muuten siis vakio. Kyllähän se kiekuu ja kulkee tuollakin matkalla melkolailla. http://www.youtube.com/watch?v=FJjia2lPJs4
On muuten tosi hienon näköinen tuo OUSAn rata, nyt kun siitä on lumet sulanut pois. Ja myöskin yllättävän erilainen, en meinannut heti edes tunnistaa.
-
No siinä on sama putki kuin mulla ja joku stacci(lopussa lukee)muuten siis vakio. Kyllähän se kiekuu ja kulkee tuollakin matkalla melkolailla. http://www.youtube.com/watch?v=FJjia2lPJs4
On muuten tosi hienon näköinen tuo OUSAn rata, nyt kun siitä on lumet sulanut pois. Ja myöskin yllättävän erilainen, en meinannut heti edes tunnistaa.
Niin sitä vaan että oisko tämä ennen sitä laajennusta..vai mitä se oli :p
Makee rata jokatapauksessa !
-
Onko kenelläkään tietoa, saako vastaavaa konversiosettiä muualta, ehkäpä edullisemmin? http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,9623,e,1239885207-9652,carson.carson_tuning_alu_gasdevil.sonstiges,gd_race_conversion,,Tshowrub--carson.carson_tuning_alu_gasdevil.sonstiges,.htm (http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,9623,e,1239885207-9652,carson.carson_tuning_alu_gasdevil.sonstiges,gd_race_conversion,,Tshowrub--carson.carson_tuning_alu_gasdevil.sonstiges,.htm)
Josko kesäksi muuttaisi crossariksi oman kaaran.
-
No nyt tuli laitettua monsterin renkaat taakse omaan fg bajaan. Kiihtymistä ei huononna mutta keulaa nousee paljon helpommin.
-
Moro !
Taitaa olla aika villin näköinen auto... :grin: No tärkeitä on se että on hauskaa :wink:
-
Onko fg monster truck neliveto. Onko hyvä ekaksi bensa autoksi.Paljonko painaa.
-
Onko fg monster truck neliveto. Onko hyvä ekaksi bensa autoksi.Paljonko painaa.
Osta tämä: http://www.hobbylinna.com/baja-buggy-transparent-body-p-21369.html
Taikka tämä: http://www.hobbylinna.com/baja-with-body-ce2pin-p-15799.html
Et varmasti pety kumpaankaan :cool:
-
Ja jos haluaa pistää parikolmesataa vielä lisää auton hankintaan niin tässä olisi kanssa varteenotettava auto...
http://www.hobbylinna.com/baja-with-black-body-p-15804.html
-
Juu ihan hyvän näköisiä.Mutta sen tarvisi olla neliveto.Että pääsisi ajaan lumessa.olisko
fg merkki sillä autoilla nelivetoja.
-
Hpi Baja threadissa oli porukoilla itse tehtyjä piikkirenkaita ja aivan hemmetin hyvin näytti lumessa liikkuvan.
-
Juu ihan hyvän näköisiä.Mutta sen tarvisi olla neliveto.Että pääsisi ajaan lumessa.olisko
fg merkki sillä autoilla nelivetoja.
Heh :lol: Kyllä on takatuuppari HPI Bajalla ajettu koko talvi ilman ongelmia. Ne on renkaat ja alustan säädöt, mitkä loppupeleissä ratkasee:)
-
Ja jos luminen aika kestää 3-4kk niin kannattaako auto juuri sitä varten :wink:
Tietysti mielipide asia tuo 4wd, mutta tämän kokoluokan autot kyllä on aivan eri maata ajaa takapotkuna kun pienet ja kevyet.
Näitä voi oikeasti jo ajaa hallitusti ja kunnon slaidia.
Ihan nastattomilla nappula kumeilla mentiin ja järven jäällä :azn:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GZ_Eb54gpws[/youtube]
Videosta löytyy HD versiokin tuubin sivuilta :wink:
-
Oulun Seudun Bensakoneet topikista löytyy myös hyviä takatuupparivideoita.....
-
Kyllä Duster1, hyvin näyttää sladit onnistuvan :wink: Olikos tuossa jo ne levyt edessä ?
-
Hei, mikä servo tuossa on ohjauksessa?
-
Ei ollut vielä levyjä ja ohjaus-servona vakio Hpi SFL-10 MG2.
Takarenkaina Hostile MX nappulat ja äänenvaimennin rajoittamassa vielä tehoja.
Radiot tietty Futabaa, mutta muuten ihan vakio.
-
No perkl. hyvään säätöön olet auton saanu. Elikkä kuivankelin videoa sitten levyjen kanssa :cool:
-
Videoo kuvasin lumella etujarrujen kanssa, mutta aika yks toikkosta kuvausta tuli. Hyvin se stoppaa vakioon verrattuna.
Sulia tässä itsekin odottelen. Ei viitsi mudassa oikein pyöritellä.
Ps: Helppohan nuo bensa koneet on säätää nitroihin verrattuna tyyliin kesät talvet samat säädöt eikä tuulen suunta vaikuta säätöihin = pliis ei enää mulle pikku koneita :grin:
-
Itse rakastan bensa-autoja mutta tilanteen pakosta siirryn ainakin toistaiseksi sähköihin. On nuo bensojen ajopaikat sen verran rajatut täällä, eikä kehtaa naapurien kanssa välejä menettää näitten takia.
Jossain vaiheessa palaan näihin takuu varmasti. :grin:
-
No tottakai pitää sähköjäkin löytyä niin pääsee äkkiä baanalle niin maalla kuin vedessä :wink:
Mutta jos pitää polttomoottorilla olla niin bensa.
Bensalla kulki mun ekakin (toinen rc auto) rc polttis vuonna 2005 helmikuussa :mrgreen:
-
Tarkotin dusteri alustaa. En konetta niin kuunnellu, katoin vaan kun pysy aikas mukavasti lapasessa :wink:
-
kumpa joskus budjetti antas myöten bensa-auton hankkimisen kans...tarttee varmaan myydä auto tai motskari, kyl tollanen hauskempi on.
No taas tulee yks väsyny nitro enkkulasta, hobaon pirate....luultavasti ihan p*ska mut olipa ees halpa :afro:
-
Tarkotin dusteri alustaa. En konetta niin kuunnellu, katoin vaan kun pysy aikas mukavasti lapasessa :wink:
Edessä 20wt oilit ja takana vakiot suoraan rtr paketista 5wt eli oikeestaan vakio alusta. Ei siis mitään muuta.
Eikun taisinhan noita etu aurauksia säädellä.
Vai oisko käden liikkeistä lapasessa pysyminen :p
-
Tuossa muutama reilun viikontakainen ajovideo. En tiedä tarkkaan missä mättää, mutta tuntu olevan pikkasen epävakaa ajettava. Videoista voitte huomata, että ajo hiekkatiellä tuotti paljon vaikeuksia! Öljyt iskareissa oli edessä W20 ja takana W10, edessä ison reikäset mänät ja takana pienimmät. Edessä aurausta siten, että juuri ja juuri silmällä huomaa takana hieman reilummin (numero2 aurauspalat). Negatiiviset camperit takana paljon ja edessä juuri havaittavasti, edessä ohkasin kallistuksenvakain takana ei ollenkaan! Laakereissa eikä muuallakaan ole havaittavaa välystä. Itse kuitenkin pidän takavedon haasteista se pitää mielenkiinnon yllä.
http://www.youtube.com/watch?v=K1xAySm_g2U
http://www.youtube.com/watch?v=b98jSPDsqhA
http://www.youtube.com/watch?v=i9OuUKo0oDs
-
Heh :lol: Kyllä on takatuuppari HPI Bajalla ajettu koko talvi ilman ongelmia. Ne on renkaat ja alustan säädöt, mitkä loppupeleissä ratkasee:)
Ja jos luminen aika kestää 3-4kk niin kannattaako auto juuri sitä varten :wink:
Tietysti mielipide asia tuo 4wd, mutta tämän kokoluokan autot kyllä on aivan eri maata ajaa takapotkuna kun pienet ja kevyet.
Se, ettei nelikosta olisi selvää hyötyä, on vain 2WD omistajien yritystä vakuuttaa itseään siitä, että ei nelikkoa tarvitse kun ei sellaista tullut ostaneeksi. Itse en takatuupparia viitsisi ostaa ellen jotain erityistä syytä keksi mikä pakottaisi sellaisen hankkimaan. Normikäytössä sekä radalla nelikko on kuitenkin paljon, siis paljon toimivampi. On aika turha väittää, etteikö näin olisi maapinnalla ajettaessa. Asfaltilla tilanne on hieman toinen, mutta tämä keskustelu on käsitellyt enempi näitä asfaltin ulkopuolelle tarkoitetuista autoista.
Tulee olemaan hauska huomata, kun viimein FG ja tulevaisuudessa HPI saa autoistaan järkevän hintaiset nelivedot, niin kohta vain nelikko on in näidenkin merkkien omistajien keskuudessa. Näinhän se on aina mennyt, kun jotain ei ole omaan lempimerkkiin saatavilla, sitä ei tarvita. Kun se sitten viimein joskus tulee, ei parempaa juttua ole. Sama toistuu ihan yritystasolla. Aikanaan Volvo kehitti duo-prop kaksoispotkurisen perävetolaitteen, Mercruiser koetti ihan mainoksissa todistella ettei sitä tarvittaisi. Kun Volvon patentti raukesi, toi Mercruiser välittömästi oman vastaavan markkinoille...
-
Kukaan ei ole väittänyt, että 4wd olisi huono.
Se ei ole näissä isoissa vaan mikään välttämätön niinkuin pikku autoissa.
Alusta jos on hyvä niin menee takapotkukin todella nätisti ja hallitusti.
Sitä ei monen merkin huono 4wd alusta korjaa, joten ei takuulla ole toimivampi välttämättä.
Mitään hyötyä ei nelivedosta ole kun auto pomppii kuin kivireki.
Tottakai tulee kehitystä ja Hpi.llä on valmiiksi toimiva alusta nelipotkua varten.
Monella muulla merkillä alusta on edelleen huono johon 4wd laitettu.
-
Carsonin alusta ei tehtaan jäljiltä vastaa HPI:n alustaa, mutta säädettynä ei kummoista eroa ole. Joten en pidä kovin merkittävänä asiana myöskään tehtaan jäljiltä olevia hyviä säätöjä, mieluummin otan nelivedon ja säädän hieman alustaa kuin toisinpäin. Sekaannuin vain asiaan siksi, että joku kaipasi nelikkoa. niin hänelle koetetaan kovasti vakuuttaa ettei siitä mainittavaa etua olisi, ettei muka kannattaisi nelikkoa ostaa kun takapotkujakin on tarjolla...
-
Se toki on myönnettävä, että millään normirenkailla ei takavetoisella ajosta tule talvella yhtään mitään. Eli vaatii hieman renkaiden parissa askartelua, ennen kuin ajosta pääsee nauttimaan = piikkirenkaiden tekoa. ...riippuu tietenkin onko lumi maassa vai ei.....
-
Joo omasta FG bajasta taisi mennä kytkin sonnaksi. Ajelin pihalla ja yhtäkkiä tuntui että autossa olisi ollut "liian suuri vaihde päällä" eli kierrokset tosi matalia ja sitte se kone simahti ja renkaat pyörii kun yrittää käynnistää...
-
Kytkimeltä haiskahtaa....
-
Nyt kun tuo neliveto kuume itselläkin päällä.
Fg omistajana kiinnostunut muistakin malleista, mutta varsinaista suomalaista tietoa kokemuksista hyvinkin vähän tarjolla. Kuitenkin harrastus vasta alussa, joten olen halukas tietämään muistakin, jos tästä kipinä suurenee :tongue:
-
Nyt kun tuo neliveto kuume itselläkin päällä.
Fg omistajana kiinnostunut muistakin malleista, mutta varsinaista suomalaista tietoa kokemuksista hyvinkin vähän tarjolla. Kuitenkin harrastus vasta alussa, joten olen halukas tietämään muistakin, jos tästä kipinä suurenee :tongue:
Mcd:llä on hyvä nelivetomallisto. Suosittelen...
-
http://mcdfinland.foorumi.eu
Tuolta ainakin saa MCD:stä lisätietoa. Ihan suoraan ajajilta/omistajilta.
-
Hyvä sivusto tuo ja informaatiopitoinen, pitää nostaa hattua myös merkillä ajaville aktiivisillejäsenille.
Itse vannouteena FG:n myöskin merkkiuskollisena kuskina tulee hieman enemmän kuin kadehtien katsottua tuota sivustoa, etenkin kun MCD:llä maahantuoja itse on aktiivinen ja tiedot ovat helposti löydettävissä, sama asia, kun ei meillä FG:n puolella ole vallitseva totuus, itse annan kouluarvosanan maahantuojalle omasta ulosnäkyvyydestään ja merkin edistämisestä asteikolla 1-5 maksimissaan 2. Varaosamyynti on kouluarvosanalla 4, osallistuminen aktiiviseen toimintaan 1 / hylätty! , markkinointi 1- = KEHNO!Autot pitää "löytää" verkkosivuilta upotteuina etenki HPI:n tuotteisiin, eivät ole helposti näkyvillä. Ei ole kerhojen tehtävä toimia myynnin markkinointikanavana, jos ei organisaation omat markkinointiresurssit riitä. Ja muutenkin resurssit tuntuvat olevan enemmänkin ohjautuneina HPI:n suuntaan.Itse sanon tämän FG klubin perustajajäsenenä, maahantuoja on minulle vain välttämätön paha ja vieläpä äärimmäisen surkea sellainen.. edustaessaan tätä bensa-automerkkiä.
Tämä henkilökohtaisena mielipiteenä, sekä kerholaisena.
Maahantuojan "likaiset legendat" tulevat pestäviksi kevään aikana, joten kirjopyykissä tulee olemaan asioita, jotka eivät miellytä kaikkia foorumin jäseniä..
-
Merkkiuskollisena HPI:n nelivetoa odotellessa:) Kait ne joskus tajuaa, että kannattaisi sellainenkin pukata markkinoille, jos eivät halua menettää asiakkaita....
-
Luulisi jotain alkavan kuulua hpi:n puoleltakin.
Toisi jälleen vaihtoehdon nelivetoisiinkin.
Kuitenkin hauskaa vappua kaikille 2T tovereille!!
-
Klara Vappen myös nelkkumiehille:)
-
Merkkiuskollisena HPI:n nelivetoa odotellessa:) Kait ne joskus tajuaa, että kannattaisi sellainenkin pukata markkinoille, jos eivät halua menettää asiakkaita....
Juu samat mietteet.
Auton pitää toimia jo paketista suoraan ilman monen sadan euron viri osia. Vaikka onko tuollakaan merkitystä, kun kummiskin niitä osia tulee :mrgreen:
Mulle nykyään tärkeää, että auto näyttää autolta.
Siksi juuri HPI Baja 5T ostin. On vaan niin "aidon" näköistä menoa kuin voi olla rc autoilla. Vai väittääkö joku, että ilman koria ajo olis niin näyttävää :wink:
Se on kummiskin tuolla montulla ajellessa ihan sama onko auto 1 sekunnin nopeampi, mutta jos on pirun ruma niin ei kiitos.
-
Hyvää vappua kaikille kuskeille, olette sitten 4 wd tai 2wd.. Ainakin kelit suosivat,joten unohdetaan mahdolliset ristiriidat merkkien välillä ja keskitytään työväen juhlaan ihan jokaikinen merkkiin katsomatta.
Mitenkäs se meneekään: " työn orjat sorron yöstä nouskaa, näin kuuluuu kutsumus, ja alas, alas pakkovalta, tää on viime ponnistus"...
Edit: no niin, kerran vuodessa poliittinen aatteen palo vauhdissa, vappu takana ja tilanne normaali, siivottu pois poliittiset hajatelmat.
-
HAUSKAA VAPPUA BENSIINI UKOILLE JA AKOILLE :p
Työn merkeissä kuluu tämäkin vappu :shocked:
-
onkos noista fg nelikon hihnoista mitään käsitystä miten kestäävät ja onko kuinka hyvin suojattu toi veto systeemi hiekkaa yms vastaan? ja miten mahtais kestää foffi laparenkaiden rasituksen? ja mites sitten fs racingin autojen kestävyys??
-
Juuri kasailen tuollaista Fg:n nelikkoa.
Hihna ja etu/takadiffit on niin hyvin suojattu ettei niihin pääse muruakaan.
Hihnan kestävyydestä on osaa sanoa vielä mitään.
Kyllä tuo Fs:n on ihan kestävää laatua :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=1Mdu_QMGaIk
-
näyttää aika hyvältä. onkos toi hihna kuinka vaikea vaihtaa? ja mitenhän ton suojaus rtr:ssä? jo tosiaan mietityttää että miten tuollainen hihna tulis kestämään foffi käytössä kun laparenkaat kuitenkin rasittaa aikalailla *miettii*
-
On kyllä helkutin komee jo tossa vaiheessa. Meneekö hihna tuossa keskellä?
-
taitaapi mennä fg 4wd tilaukseen rtr monsterina heti huomenna tai sitten fs racing monsteri
-
tai jos jollain on valmiina 1/5 1/6 bensa 4wd monsteria ylimääräisenä niin yv tavoittaa
-
Hihnan vaihto tarkoittaa koko auton purkua eli ei ole 5minuutin homma.
Hihna menee tuolla keskellä,suojassa.
-
Tietoa fg 4wd off road beetlestä soittelin oman tilauksen perään mikä piti tulla tällä viikolla.
Sanottiin että joskus parin viikon päästä rupeaa autoa saamaan eli jos mielii autoa niin ei
muutakun varaamaan niin saa ensimmäisten joukossa. Täällä ainakin odotetaan innolla ko autoa
-
Jänskä peli; http://www.teamk1racing.com/k1/index.php?option=com_content&task=section&id=7&Itemid=8 (http://www.teamk1racing.com/k1/index.php?option=com_content&task=section&id=7&Itemid=8)
-
kieltämättä näyttää aikas tyylikkäältä...
-
Äkkiseltään näyttää savagelta...
Kieltämättä häikäisevä peli.
-
2 -vaihdetta ja ketjuveto. Toivottavasti myyntiversioon tulee jonkunlaista suojaa tuolle kettingille.....
-
Alustan joustot on ainakin kohdallaan...........
-
Hei, onko kellään hyviä neuvoja ja niksejä, näissä Rc-autoissa käytettyjen bensakoneiden koneiden säätöön? Yritin käyttää hakua, mutta tuloksetta.
-
Ekana ylä neula kohdilleen, sitten alaneula ja lopuksi tyhjäkäynti.
Muutenhan samalla tavalla kuin kaikki muutkin polttomoottorit, että ei röpötä (rikkaalla) tai booaa (laihalla).
Ja voila. Säätöihin ei tartte koskea kuukausiin :mrgreen:
Pitäisköhän tässä itsekin säätää. En ole ruuveihin edes koskenut sisäänajon jälkeisestä säädöstä :wink:
-
Tietääkö kukaan joka omistaa 29cc cy:n.
Niin mikähän mahtaa olla vakio tiiviste sylinterin alapäähän?
Koska eilen purin omani ja vaihdoin 0.5mm kuparitiivisteen jos puristukset siitä vähän laskisi,kun se on uudenkarhea ja puristuksia on niin paljon,että joutui laittamaan lennokin startterilla käyntiin.
-
onkos MCD:n nelivedoissa kardaani vai remmiveto?
-
Kardaanivetohan niissä
-
Tietääkö kukaan joka omistaa 29cc cy:n.
Niin mikähän mahtaa olla vakio tiiviste sylinterin alapäähän?
Koska eilen purin omani ja vaihdoin 0.5mm kuparitiivisteen jos puristukset siitä vähän laskisi,kun se on uudenkarhea ja puristuksia on niin paljon,että joutui laittamaan lennokin startterilla käyntiin.
ohhoh onpas tosi jäykkä kone :shocked:
-
Jos kyseessä on CY:n headkittikone, niin niissä ainakin on sen verran puristuksia, että auto lentää perässä, kun ottaa vetonarusta kiinni:) Jos vaihtaa alapäähän paksumman tiivisteen, niin samalla myös moottorin tehot laskevat....
-
Itsellä juurikin tuo cy 29cc headkitkone. Jos haluaa laittaa paksumman tiivisteen, niin mielestäni se kannattaa laittaa mieluummin siihen kanteen, näin ei ajoitukset muutu lainkaan. No ei nuo puristukset ihan mitkään älyttömät ole vakiotiivisteelläkään. Tosin jos huolimattomasti pitää autosta tai vetonarusta kiinni voi se ikävästi livetä otteestaan. Ja välillä jos sopivasti sattuu saamaan soppaa sisään ja juuri ennen käynnistymistään saattaa kone terävästi jäykistyä.
Mistä hommailette noita kuparitiivisteitä?
-
Davelta ainakin löytyy: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1079/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1079/.f)
-
Merkkiuskollisena HPI:n nelivetoa odotellessa:) Kait ne joskus tajuaa, että kannattaisi sellainenkin pukata markkinoille, jos eivät halua menettää asiakkaita....
Juu samat mietteet.
Auton pitää toimia jo paketista suoraan ilman monen sadan euron viri osia. Vaikka onko tuollakaan merkitystä, kun kummiskin niitä osia tulee :mrgreen:
Mulle nykyään tärkeää, että auto näyttää autolta.
Siksi juuri HPI Baja 5T ostin. On vaan niin "aidon" näköistä menoa kuin voi olla rc autoilla. Vai väittääkö joku, että ilman koria ajo olis niin näyttävää :wink:
Se on kummiskin tuolla montulla ajellessa ihan sama onko auto 1 sekunnin nopeampi, mutta jos on pirun ruma niin ei kiitos.
Olen täysin samaa mieltä. Näin netissä ensimmäistä kertaa baja 5t:n menoa ja auton hankinta oli selviö.
Ei toden totta ollut huono hankinta. Jousitus autossa on aivan mahtava. On hienoa ajella maastosta riippumatta.
Ikinä en olisi uskonut että hpi merkkiin repsahdan mutta niin vain kävi :wink:
-
Merkkiuskollisena HPI:n nelivetoa odotellessa:) Kait ne joskus tajuaa, että kannattaisi sellainenkin pukata markkinoille, jos eivät halua menettää asiakkaita....
Juu samat mietteet.
Auton pitää toimia jo paketista suoraan ilman monen sadan euron viri osia. Vaikka onko tuollakaan merkitystä, kun kummiskin niitä osia tulee :mrgreen:
Mulle nykyään tärkeää, että auto näyttää autolta.
Siksi juuri HPI Baja 5T ostin. On vaan niin "aidon" näköistä menoa kuin voi olla rc autoilla. Vai väittääkö joku, että ilman koria ajo olis niin näyttävää :wink:
Se on kummiskin tuolla montulla ajellessa ihan sama onko auto 1 sekunnin nopeampi, mutta jos on pirun ruma niin ei kiitos.
Olen täysin samaa mieltä. Näin netissä ensimmäistä kertaa baja 5t:n menoa ja auton hankinta oli selviö.
Ei toden totta ollut huono hankinta. Jousitus autossa on aivan mahtava. On hienoa ajella maastosta riippumatta.
Ikinä en olisi uskonut että hpi merkkiin repsahdan mutta niin vain kävi :wink:
Tarkoitatte varmaan, että Hpi Baja 5T näyttää normaalimmalta autolta? Eikös tuo Hpi Baja 5b puolestaan edusta ulkonäöllään sellaista aavikkoautoa jollaisia on nähty elokuvissakin.
-
Niin ja igor kyseessä on sinun entinen cy:n kone,alunperin sitä ei saanut vetämällä käyntiin joten tuli sellainen päähänpisto,kun sattu olemaan startteri käsillä niin sillä vaihtipyörästä vähän kierroksia koneeseen ja silloinkin meinasi vähän rykiä,mutta lähti kuitenkin :azn:
-
Siis eikö sitä todella saanut pyörähtämään normaalilla vetostartilla?
-
Vastailen SH:n puolesta koska olin mukana.
Moottori kyllä pyöri normaalisti vetostartilla, mutta aina oli tulppa märkänä. Minkäänlaista ääntä ei saatu aikaiseksi koneesta vaikka kuin nyki ja tulppaa kuivattiin, vaihdettiin, kaasuttimen säätöjä kokeiltiin koko ajan eri säädöillä jos etes kerran pörähtäs. Kaasutinkin vaihdettiin. Mutta ei vaan käyntiin lähtenyt.
Startterilla kun pyöriteltiin niin aluksi lähti vaikeasti pyörimään ja käyntiin lähti vasta kun laittoi reilummasti kaasua ja sittenkin vaivalloisesti, mutta käyntiin kuitenkin. Olisi pitänyt mitata palotilavuus silloin, mutta eihän se tullut mieleen. Olisi sitä voinut verrata vakio 26 zenoahiin.
-
Vaivalloisesti kaasu auki käyntiin, viittaa tulvimiseen eli kaasari kannattaa tsekata... Myöskin tulppa ottaa herkästi itteensä märkäkäynnistyksistä.
-
Mutta miksi sitten muissa toimivat kaasuttimet yhtäkkiä tulvisivat cy:ssä. Tulpat olivat uusia ja käytettyjä ja ne toimivat myös muissa moottoreissa tämän jälkeen.
-
Niin ja igor kyseessä on sinun entinen cy:n kone,alunperin sitä ei saanut vetämällä käyntiin joten tuli sellainen päähänpisto,kun sattu olemaan startteri käsillä niin sillä vaihtipyörästä vähän kierroksia koneeseen ja silloinkin meinasi vähän rykiä,mutta lähti kuitenkin :azn:
Olen joskus repinyt samaista myllyä tunnin käyntiin sen jälkeen kun olin ryypyttänyt konetta vähän liikaa :lol: Katkoin samalla vetonarun pari kertaa, ja käden oli kivasti rakkuloilla. Ei sitä ilokseen revi narusta, jos sattuu oikukkaalle päälle. Normaalisti pitäisi kyllä lähteä parin nykäisyn jälkeen käyntiin.
-
Tuossa karmean huonoa kuvaa ensimetreistä. http://www.youtube.com/watch?v=UEa-sC_eGG0
-
Ihan hyvä laatuhan tuossa teidän videossa on!
Itselläni CY 29cc lähti todella hyvin käyntiin ihan vakio tiivisteellä. http://www.youtube.com/watch?v=ihRQvQntPBA&feature=channel_page
-
kokeilkaa toista syttypuolaa tai katsokaa syttypuolan ja magneeton välys
-
kokeilkaa toista syttypuolaa tai katsokaa syttypuolan ja magneeton välys
Syttypuola otettu tuohon moottoriin edellispäivänä ajetusta zenoahin moottorista ja samalla tuo ilmarako katsottu rakotulkilla. Ei pitäs olla vikaa niissäkään. Normaalistihan kylmä moottori hörähtää kerran kun sitä nykii ryyppy päällä, cy:ssä ei tapahtunut mitään ryypyllä tai ilman ja taas oli tulppa märkänä. Se asia siis tässä ihmetyttää miksi ei lähde normaalilla vetostartilla tulille.
-
Itselläni CY 29cc lähti todella hyvin käyntiin ihan vakio tiivisteellä. http://www.youtube.com/watch?v=ihRQvQntPBA&feature=channel_page
Onko sulla sylinterin alapäässä kupari tiiviste? Jos on niin voitko mitata sen vahvuuden. Tulee sen verran jostain yli että pitäs saada mitattua.
-
Miulla on ihan normaalit paperitiivisteet! Oletteko ihan varmasti kokeilleet kahdella erikaasarilla sekä eri sytytysosilla. Nii ja itse huomasin, kun heitin tuon kaasarin suoraan entisestä cy26cc koneesata, niin seokset olivat huomattavan rikkaalla vaikka seos oli ihan ok. 26cc motissa eikä tosiaan säätöihin puututtu siinä välissä. Olette tietenkin jo säätäneet seosta huomattavasti laihemmalle?
-
Kyllähän se nyt käyntiin lähtee vetonarusta,koska maanantaina päätin kokeilla niin 8:lla rykäisyllä lähti käyntiin.Ryyppyyn en tohtinut koskea koska se ois kuitenki kastellu tulpan.
Vielä pitäisi kokeilla starttaako se helpommin tuolla 0.5mm kuparitiivisteellä.
-
Käynnistelin aikoinaan sitä konetta niin että ryypyn kanssa pari nykäisyä, kuului pieni hörähdys, ryyppy pois päältä ja nykäisy tai kaksi, ja kone lähti käyntiin.
-
Pitänee katella tarkemmin sitä konetta,sitten kun saan sen nippuun ja säädöt kohdilleen.
Eiköhän se siitä piristy.
-
Käynnistelin aikoinaan sitä konetta niin että ryypyn kanssa pari nykäisyä, kuului pieni hörähdys, ryyppy pois päältä ja nykäisy tai kaksi, ja kone lähti käyntiin.
Juuri noinhan sen pitäisikin normaalisti lähteä käyntiin. Ainakin omasta mielestä, ei ehkä cy:n mielestä :angry:
-
Iigorin kuvaamalla tavalla lähtee CY:kin käyntiin, kun kaikki on kunnossa. Itellä siis 29cc CY normaali, ei hed kit
-
Pitää alkaa mielenkiinnolla kokeilemaan tuo toinen 29 cy moottori. Iigor: SH:lla on siis tuo uusi ajamaton mosa ja mulla tuo sun stefa vikainen. Pitää laittaa vielä uusi mäntä siihen ja alkaa testailemaan miten se toimii. Luultavasti se ei ole yhtä hankala moottori kun tuo SH:n cy, ehkä,tieten, vai mikäseoli. :grin:
-
Moro !
Kokeilitko onko kampiakselilla päittäisvälystä?
-
No, ei se käynnistaminen noilla uusilla Zenoahin koneillakaan aina niin helppoa ole. Sen ryypyttömän kiihdytinpumppukaasarin kanssa käynnistäminen on myös oma taiteenlajinsa ainakin viileämmillä ilmoilla. Plussana headkittiin verrattuna, että sitä on puolet kevyempi nykiä käyntiin:)
-
Juuri kasailen tuollaista Fg:n nelikkoa.
Hihna ja etu/takadiffit on niin hyvin suojattu ettei niihin pääse muruakaan.
Hihnan kestävyydestä on osaa sanoa vielä mitään.
Kyllä tuo Fs:n on ihan kestävää laatua :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=1Mdu_QMGaIk
Moro !
Tänään tuli "uitettua" FG 4wd Bajaa mutavellissä ja pestessäni autoa tunsin renkaiden takertelevan. Kurkkasin remmitunneliin ja syyksi selvisi että remmille oli päässyt kuraa. Onneksi FG:n insinöörit ovat suunnitelleet autot helposti huollettaviksi joten 5 minuutissa oli moottori pöydällä ja toinen 5 minuuttia jolloin on remmi puhdistettavissa.
Yhteenvetona sanoisin ettei tuo remmin suojaus ole aukoton joten sekin vaatii huoltoa ja pudistusta. Mielestäni FG 4WD:n huolto on niin helppo ja nopea toimenpide ettei sitä kannata "pelätä" :wink:
-
No, ei se käynnistaminen noilla uusilla Zenoahin koneillakaan aina niin helppoa ole. Sen ryypyttömän kiihdytinpumppukaasarin kanssa käynnistäminen on myös oma taiteenlajinsa ainakin viileämmillä ilmoilla. Plussana headkittiin verrattuna, että sitä on puolet kevyempi nykiä käyntiin:)
Heh, tänään lähti Zenoahi ekasta nykäsystä käyntiin: 2 x primerin painallusta + 5 x kaasun lipsutusta ja nykäisy narusta = vóila :grin:
-
Eipä se muuta ole kaivannut pakkasellakaan.
-
Itellä on ollut vielä opettelussa tuon kiihytinpumppuhärpäkkeen kanssa. Oon antanut ainetta joko liikaa tai liian vähän. Jospa se nyt ois käynnistystekniikka hanskassa. Muuten tuo tuntuu uuden Zetorin kanssa pelaavan hyvin - ainakin toistaiseksi.
-
Aina kannattaa koputella puuta :laugh:
Viime kesänä muutaman kerran itsellä unohtui tuo kiihytinpumppuhärpäkkeen. Autossa oli virta päällä sammuksissa ja juttelin jollekin jotain. Samalla kaasusormi ei pysynyt paikoillaan kunnes muistin.. :evil:
-
Mikako1!! Miten tota, iskari on ns. solmussa :cool:
-
Mikako1!! Miten tota, iskari on ns. solmussa :cool:
Täh? En minä ole huomannut mitään? :shock:
No joo :p Iskarin varsi oli päässyt pyörimään..ilmeisesti resonanssin ja pumppauksen yhteisvaikutuksesta..ja alapäästä oli linkki irti. Kierteet olivat ehyet ja nyt iskari on kasattu lukitteen kanssa joten jos vielä irtoaa niin se on ihme :roll:
-
Heh, useampi silmäpari näkee enemmän :lol:
-
Omalle CY:n moottorille kävi huonosti lauantain testiajoissa. :angry: Iigorin sanoma sihahdus kuului siis edelleen. Moottorin otin siis pois kun vedot loppui kesken ajon. Tutkin aikani että mikä ihme tätä vaivaa, ja kuvat kertovat kaiken. Tosin otin pientä väkivaltaa käyttäen tuon kannen kiinnitys renkulan kokonaan pois.
Oli siis revennyt kahden kannen pultin kohdalta kierteistä. Tämä jos mikä kertoo myös CY:n laadusta. :shock:
Toivottavasti tämmöisiä tapauksia ei sattuisi vasta-alkajille, voisi muuten harrastus lopahtaa.
Itsellä ei ollut niin nuukaa tämän moottorin kohdalla ja vast edes luotan ainoastaa laatuun eli zenoahiin. :grin:
-
Kiesus :shock: :shock: :shock:
-
Juu ei ole ainakaan itellä vielä Zenoahista negatiivista sanottavaa. G270RC koneelle kannattaa tosin tehdä se kolmannen laakerin poisto, jos kyseisen koneen hankkii.
-
Iigor.
Tuntuuko tuossa Zenossa olevan enemmän potkua kuin siinä 29cc motissa. Oliko se sun CY 26cc > 29cc head kitillä?
-
Itselläni kävi toissa päivänä tällästä. Eli ajelin aikani sellaisella nurmikkoalueella josta sitä heinää pakkautu jäähdytysaukkoihi. Putsailin aukot pariin otteeseen, mutta ajattelin että tuskin se nyt hirveemmin haittaa ja oli jo muutenkin lopettelemassa. Heitin viimeisen rundin kaasupohjassa ja rundin lopussa käännöksessä ihmettelin, kun kaasutavallaan jäi päälle. No sitten auto slaidas hieman sivumpaan ja sellaisen suuren reunuskiven taakse pörräämään kytkimen otto kierroksilla. No ajattelin että nyt on servop*skana, mutta painaessani sammutusnappia ei kone sammunutkaan sitten hieman hätäännyin ja katkaisin tulpanjohdon ja auto edelleen käy ja kytkimestä tulee pientä hajua! No onneksi kuitenkin tajusin sammuttaa motin ryypyllä. Syynä tähän oli sylinterin tiiviste joka oli lievän ylikuumenemisen johdosta kärähtänyt ja moskaa oli joutunut palotilaan ja sen hehku piti koneen käynnissä (hehkusytytys)!
Onneksi auto ei karannut jalankulkijan tai ajoväylän puolelle. Laitoin viestiä DDM:lle ja näytin kuvat, niin nyt sieltä tulee kupaririiviste veloituksetta. Onneksi laakerit ja pytty selvisivät vammoitta, vaihdoin kuitenkin varmuudeksi männäntapinlaakerin.
(http://lh6.ggpht.com/_vujBKCQ0hAU/SglQCiMCGzI/AAAAAAAABlA/fcZRr5wojWs/s128/Tiiviste%20s%C3%A4p%C3%A4lein%C3%A42.JPG) (http://picasaweb.google.fi/mrk.korhonen/Tiiviste#5334883238064298802) (http://lh5.ggpht.com/_vujBKCQ0hAU/SglQJWRa-qI/AAAAAAAABlI/3MeWDnT_Cy4/s128/Tiiviste%20s%C3%A4p%C3%A4lein%C3%A43.JPG) (http://picasaweb.google.fi/mrk.korhonen/Tiiviste#5334883355124759202) (http://lh3.ggpht.com/_vujBKCQ0hAU/SglQYbYAylI/AAAAAAAABlQ/FTvhRtZE80c/s128/Tiiviste%20s%C3%A4p%C3%A4lein%C3%A41.JPG) (http://picasaweb.google.fi/mrk.korhonen/Tiiviste#5334883614192618066)
-
Iigor.
Tuntuuko tuossa Zenossa olevan enemmän potkua kuin siinä 29cc motissa. Oliko se sun CY 26cc > 29cc head kitillä?
Ostin aikoinaan eriksen koko headkit 29cc -moottorin. Pitää antaa komentit tuosta potkusta sitten kun olen vaihatnut takaisin vakiovälitykset. Olen ajanut tolla Zenoahilla ainoastaan pykälää raskaammilla välityksillä. Varmaan loppuviikosta selviää, kun vaihdan normivälitykset takaisin. Ei tuo ainakaan DDM:n sivuputkella mikään laiska ole:)
-
No huhhuhh. On siinä ollu varmaa ihmettelemistä ku vetäsee sytytys johdon irti ja kone käy vieläki :shocked:
-
Moro rampa!
Heh heh heh.... Olis varmaan ollut näkemisen arvoiset ilmeet kun auto ei sammunut :grin: Minä olisin juossut kiljuen pakoon :grin: Voit olla varma että tästä tapauksesta puhutaan pitkään bensapiireissä :wink:
Heh heh ...
-
Melkee pitäs alkaa kehittelemään jonkinsortin digitaalista turvajärjestelmää joka toimisi omalla itsenäisellä akulla! Itse asiassa tuo moottorin korkea puristussuhde edesauttaa tuota jälkikäyntiä ja näin ollen pienkonenbensiinin korkeampi ron luku on hyödyksi. Nyt haluaisin itsekin tietää mikä on CY:n alkuperäinen sylinteritiivisteen paksuus, sillä en haluaisi pienentää puristussuhdetta?
-
Alapää 0.50mm: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1079/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1079/.f)
-
Paperinen myös 0,50mm, mutta puristuu kiristettäessä 0,40mm. http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1081/.f
-
Juu eipä tuo kymmenyksen vaikutus ole paha.
Mitäs jos hommaiskin nyt samalla vakio 28mm iskupituudelle tarkoitetun 29cc 36mm sylkän ja männän. Mitä äkkiseltään laskeskellen pitäs tulla yli 30cc tilavuus. Mutta tuleeko puristukset silloin liian isoksi vai mahtuuko mäntä ylipäätään liikkumaan eri iskupituuden johdosta?
-
Juu ei ole ainakaan itellä vielä Zenoahista negatiivista sanottavaa. G270RC koneelle kannattaa tosin tehdä se kolmannen laakerin poisto, jos kyseisen koneen hankkii.
Mikä idea sillä kolmannen laakerin poistolla sitten on?
-
Sen laakerin tilalle laitetaan stefa. Ongelma on siinä, jos annetaan laakerin olla paikoillaan, niin ajan myötä kytkinpöly, yms. pääsee menemään sen kolmannen laakerin läpi koneen sisälle, ja sen tietää mitä siitä seuraa....
Tätä asiaa on tutkittu offroad -käytössä rapakon takana enemmänkin, ja laakeri alkaa yleensä päästää tavaraa läpi 4-7 tankillisen jälkeen. Se poistettava laakeri on siis kytkin puolen uloin laakeri. Laakeri on "kuiva" laakeri, eli polttoaine ei voitele tuota laakeria. Operaation jälkeen alakerta vastaa laakeroinniltaa G260 koneenn alakertaa.
-
Iigor.
Tuntuuko tuossa Zenossa olevan enemmän potkua kuin siinä 29cc motissa. Oliko se sun CY 26cc > 29cc head kitillä?
Ostin aikoinaan eriksen koko headkit 29cc -moottorin. Pitää antaa komentit tuosta potkusta sitten kun olen vaihatnut takaisin vakiovälitykset. Olen ajanut tolla Zenoahilla ainoastaan pykälää raskaammilla välityksillä. Varmaan loppuviikosta selviää, kun vaihdan normivälitykset takaisin. Ei tuo ainakaan DDM:n sivuputkella mikään laiska ole:)
Annoin tuolle eilen sikaa hiekkamontulla oikein olan takaa, ja ei tuo ainakaan headkitti CY:tä laiskempi ole:)
-
Moi!
Olen hommaamassa ensimmäistä rc-autoani ja arvuuttelen tässä ostaakko RTR vai kit Hpi-baja. Vaatiiko tollasen kokoaminen mitä ? Onko toi muuten sopiva ekaksi autoksi ?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
-
Kokoaminen vaatii kärsivällisyyttä:) Jos minulta kysytään, niin takavetoisista paras mahdoolinen vaihtoehto. Ei tarvitse sen jälkeen enää haikailla muita merkkejä. Lähes rajattomat päivitysmahdollisuudet. Ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. Kestää ajaa kesät talvet.
RTR:lläkin pääsee alkuun.
-
Jos olet hiemankin kasaillut koneita / laitteita ja tiedät tekniikasta vähäänkään, niin ehdottomasti kannattaa valita kit-versio! Siinä kasatessa oppii helposti ja paremmin tuntemaan laitteen. Noihin rtr-radioihin menee vain turhaa rahaa, kun jokatapauksessa kannattaa hankkia 2,4GHz radiot.
-
Kokoaminen vaatii kärsivällisyyttä:) Jos minulta kysytään, niin takavetoisista paras mahdoolinen vaihtoehto. Ei tarvitse sen jälkeen enää haikailla muita merkkejä. Lähes rajattomat päivitysmahdollisuudet. Ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. Kestää ajaa kesät talvet.
RTR:lläkin pääsee alkuun.
Yhdyn iigoriin :mrgreen:
-
Apua :shock: :)
-
Jos olet hiemankin kasaillut koneita / laitteita ja tiedät tekniikasta vähäänkään, niin ehdottomasti kannattaa valita kit-versio! Siinä kasatessa oppii helposti ja paremmin tuntemaan laitteen. Noihin rtr-radioihin menee vain turhaa rahaa, kun jokatapauksessa kannattaa hankkia 2,4GHz radiot.
Joo, no mopon kanssa on tullu säädettyä.. Enköhän mä ton kasaan saa sit laitettua. Jos en saa ni sit se on tuolla myydään osiossa halvalla ;)
-
Juu, ohjekirja on kyllä ihan hyvin tehty, et sen puoleenkin hyvä. 6mm poranterä kannattaa olla, tukivarsien herkäksi saamiseen ja hiomapaperia saattaa jossakin kohtaa tarvita, jos kitin ostaa. Vauhtipyöräntuuletus aukot kannattaa tilkitä jollakin pienireikäsellä tavaralla, sääskiverkko tai teräsverkko. Ja diffiin heti kättelyssä jäykempää tavaraa, itelle laitoin nyt tälle keväälle 30 000 ja on paljon parempi nyt. Pysyy auto jo suorassakin kohtuudella :wink:
-
Tuon bajan kasaaminen on aika simppeli homma mutta kannattaa katsoa tämä sarja läpi http://www.youtube.com/watch?v=0AGJLh9JBjw. Helppottuu vielä entisestään :wink:.
-
Hyväksi havaitsemani verkko näihin tuuletusaukkojen päälle on tavallinen ruostumaton kotitalous siivilä. Itse maksin 0,50e tälläisestä.
-
Tuon bajan kasaaminen on aika simppeli homma mutta kannattaa katsoa tämä sarja läpi http://www.youtube.com/watch?v=0AGJLh9JBjw. Helppottuu vielä entisestään :wink:.
:grin: Jos ton jälkeen ei uskalla kittiä ostaa niin huh :lol: Amerikkalaisille pitää kaikki näyttää kädestä pitäen
-
Tuon bajan kasaaminen on aika simppeli homma mutta kannattaa katsoa tämä sarja läpi http://www.youtube.com/watch?v=0AGJLh9JBjw. Helppottuu vielä entisestään :wink:.
:grin: Jos ton jälkeen ei uskalla kittiä ostaa niin huh :lol: Amerikkalaisille pitää kaikki näyttää kädestä pitäen
"Kun ruuvaat etuiskaritornia kiinnin pohjalevyyn niin kiinnitä huomiota siihen että pohjalevy ja ruuvattava osa on oikein päin. Jos huomaat että sait esimerkiksi iskaritornin asennettua ylösalaisin niin ruuvi pitää löysätä aivan auki jottai voit kääntää iskaritornin oikein päin. Mikäli ruuvattaessa osaa kiinni tunnet kipua sormessa, löysää ruuvia pari kierrosta ja ota sormi pois välistä ja jatka ruuvaamista. Mikäli osa putosi lattialle niin kiristit väärään suuntaan. Mikäli osa ei irronnut mutta edelleen jossain sormessa tuntuu kipua niin sinulla on vielä joku sormi välissä. On mahdollista että tunnet kipua myös kielessä, korvalehdessä tai muussa jännässä paikassa. On myös mahdollista että etusormi ja ruuvimeisseli ovat vaihtaneet paikkaa. Tässä tapauksessa lopeta ruuvaaminen sormenpäällä ja jatka ruuvaamista ruuvimeisselillä. Mikäli ruuvi ei tunnu millään menevän reiästä läpi niin katso ettet ole sekoittanut sitä ruuvia pöydänjalkaan. Se ei sovi."
Sinällään, onhan se hienoa että joku on jaksanut ja viitsinyt tehdä videolle koko homman mutta ampuu yli ja reilusti kun aivan palikka-asiat selitetään moneen kertaan. Siis aivan palikka-asiat mitkä jo järjellä voi jokainen päätellä. Viidenteen osaan asti jaksoin katsella ja sitten parit jaksot silmäilin läpi kunnes ei enää pystyny.
-
Niinkuin olen joskus täällä maininnut on tuo itse kasaaminen kaikkein viisain vaihtoehto ja jollei se itseltä tai vähintään isukilta suju niin kyl melkein kannattaa harkita jotain muuta harrastusta. Itselläni seuraava projekti on tuo 500 trex koputeeri ja pakko sanoa et olen kyl henkisesti valmistautunut kasamaan niitä useammankin kappaleen :wink:
-
Noni, nyt tuli tollanen kitti sitte hommattua. On muuten mukavaa toi kasaaminen, tulee ihan mieleen ku pentuna laitto pienoismalleja kokoon. Ja hyvä tosiaan että samalla näkee mitä toi on syöny, sit ku rupee tulee korjattavaa ni on paremmin kärryillä..
-
helvetin hyvä homma :azn:
itse olen muuten kasannut yhden Treksin ja olihan mukava ajankulu mutta se lennättely harrastus sitten jäi poijes
-
Loistava valinta! :wink: Et tule varmastikkaan pettymään hankintaasi.
-
Onkos kenellekään kokemuksia ShengQi 23cc 1/5 autosta ?
-
Ei nuo Huraxit näköjään ihan leluja ole: http://www.hurrax.de/en/carShows.asp?carId=28 (http://www.hurrax.de/en/carShows.asp?carId=28)
-
Moro !
Onko kuulolla yhtään FG 4WD kuskeja?
Minulla on ongelmaa ohjaus-servojen kanssa ja kiinnostaisi tietää kuinka muiden autoissa kestää ja jos ei kestä niin laitetaan vaikka joku vertaistukiryhmä pystyyn :grin:
-
Joko Turussa on joku ajopaikka 1/5 krossareille?
T: Kokeilun haluinen :)
(http://www.hobao.fi/omat/prototype-x/IMG_0970.JPG)
-
Olis kohta bensa auton hankinta edessä! Ja tuli mieleen, et voikos nois käyttää valmista pienkone bensaa? Taitaa olla vähä lievempi tuoksuista kuin ite sekoteltu? Asustelen rivarissa joten joutuu autoa säilyttämään sisätiloissa. Muija repii essunsa jos koko pirtti tuoksuu mopolta.
-
Voi käyttää, itekin samoista syistä käytän hajutonta. Tietysti 2-tahtiöljyä pitää lisätä, et saadaan se 4% seos. Ja kunnollista täyssynteettistä ois hyvä olla sen öljyn.
-
Moro !
Minä käytän ainoastaan pienkonebensaa juuri hajuhaittojen vuoksi. Säilytyksessä ei hajuja tule kun muistaa päästää paineen pois polttoainesäiliöstä ja pakokaasuistakin poikani sanoi "..tämähän haisee aivan pullalle..." :wink:
Tuo Habakun mainitsema lisä öljy on sitten tärkeä muistaa! Ja mielellään sitä täyssynteettistä....
-
Nesteeltä saa 2t ja 4t pienkone bensaa, niin mielestäni kannattaa ostaa 4t ja sekoittaa siihen sitten haluamansa täyssyntteettinen öljy! Tämä pienmoottori bensahan on siis alkylaattibensaa joka on huomattavasti puhtaampaa ja vapaata syöpää aiheuttavista aineista. Jos tutkii noita netistä löytyviä tietoja niin sehän palo-ominaisuudeltaan huomattavasti kontrolloidumpi ja näin kestää lämpimänä käyvän 2t moottorin rasitusta paremmin, jolloin ei pääse syntymään ikävää nakutusta. Itse säilytän monasti autoa ihan asunnossani ja hajua ei tule lainkaan!
http://fi.wikipedia.org/wiki/Pienmoottoribensiini
http://www.aspen.de/Guider_Guide_Finsk_Light_Mita_alkylaattibensiini_on__DXNI-326756_.aspx
-
Normaalibensa ei myöskään haise merkittävästi, ellei polttoainetta roisku pitkin autoa tankatessa. Jos haluaa autostaan irti vähän enemmän, niin tuuttaa tankkiin Sell V-Poweria ja öljyksi Motul 800 2-tahti offroad -öljy. Onko 4t aine soveliasta 2t vehkeeseen...
-
Itse asiassa korkeaoktaaninen bensa ei 2T-moottorissa ole parasta. Korkeaoktaanisen bensan ensimmäinen ominaisuus on puristuskestävyys ja tämä kun lisäaineistetaan siihen niin liekkirintaman eteneminen palotapahtumassa on hitaampaa kuin 95E bensalla. Ja 2T-moottorin puristussuhde ei ole niin kovaa luokkaa että korkeaoktaanista mielestäni tarvitsee. Itse en ole näitä moottorisaha-johdannaisia motteja koskaan saanut nakuttamaan joten käytän 95:sta.
Öljyistä taas toi Motul 800 Ester on hyvää, itsekin olen käyttänyt. Parasta kuitenkin on kunnon risiiniöljypohjainen Shell Advance Racing X tai M, joita käytetään lähes poikkeuksetta mm. karting-puolella. Synteettisien parhaat ominaisuudet tulevat esiin matalilla ja keskikierroksilla. Mutta kuka näitä käskee varovasti ja matalilla kiekoilla?
Shellin kama on taas matalilla kierroksilla enemmän tulppaa tukkeuttavaa kuin synteettiset, mutta omaa selkeästi parhaimmat voiteluominaisuudet yläkierrosalueilla. Tästä on karttipuolella TODELLA paljon kokemusta. Itse ajan Shellin 95:sella ja Racing X:llä. Toi öljy on kallista, mutta toi on kyllä kohta missä ei kannata säästellä mielestäni.
-
Jep, kunnon voitelu on ykkösasia näille koneille. Öljyn laadussa ei todellakaan kannata tinkiä. Headkittikoneitten kanssa voidaan lisäksi pelata puristuksilla. "Domea" vaihtamalla erilaiseksi, voidaan haluttaessa säätää koneen puristussuhdetta, joka taas määrää käytettävän polttoaineen oktaanisuosituksen.
-
Eihän pienmoottori bensiini ole sen korkeaoktaanisempaa, kuin normi 95. Näissä 2t moottoreissa ei naputus (ennenaikainen syttyminen) johdu suoraan puristuksista. Vaan juurikin moottorin lämpötilasta yhdistettynä puristukseen. Tämä alkylaattibensa (pienmoottori bensiini) on RON luvultaan 95 oktaanista, mutta se tärkempi MON arvo on 92 oktaania. Normaali 95 bensiinissä MON luku on n. 88 oktaania! Myöskin höyrypaine arvo on pienmoottori bensiinin puolella. Eiköhän normaali 98 bensa ole ihan riittävän hyvää näille härpäkkeille, toki itse arvostan hajuttomuutta ja ehkä hieman parempia ominaisuuksia.
-
onko kellään marderin/beetlen alkuperäis putkea ylimääräisenä? KIIRE :police:
-
Onko kenelläkään tietoa millaisia eroja on noissa viriputkissa? Lähimmä kiinostais tietää fg:n oman, samban ja jetpron erot siis noin ajossa ja tehoissa mitattuna? Ja yksittäiset suositukset ovat tervetulleita. Ja konehan oli tuo zenoah g260
Turo
-
Moro !
FG:n omasta putkesta ei ole paljon iloa kun taas jetpro kuuluu antava potkua kohtuullisen hyvin. Samba on todella äänekäs samoin kuin dominator joka minulla itselläni on käytössä.... ja kun puhun äänekkäästä niin SE ON TODELLA ÄÄNEKÄS!
-
Löytyyhän noihin dominaattoreihin kyllä äänenvaimentimia mutta miten vaikuttaa tehoon. dominator kyllä fg:hen paras valinta jos haluu kaikki tehot irti. esimerkiksi tämä: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4389/.f ja hintakaan ei päätäthuimaa
-
Onko kenelläkään tietoa millaisia eroja on noissa viriputkissa? Lähimmä kiinostais tietää fg:n oman, samban ja jetpron erot siis noin ajossa ja tehoissa mitattuna? Ja yksittäiset suositukset ovat tervetulleita. Ja konehan oli tuo zenoah g260
Turo
Fg:n oma alumiininen tehari on silloin hyvä jos ajelee taajama tai asutus alueiden lähettyvillä, koska ääni ei ole iso.
Samoin samban 3 joka myös löytyy käytöstäni on hiljainen ja josta saa kyllä tehoa/kierroksia enempi mitä fg:n omasta teharista. Edellämainituissa ääni on miellyttävämpi mitä vaikio "sikarilaatikkoon" verrattuna joten ei ehkä ole meluhaitallisempia siinä tapauksessa.
Jetpro:ta ja dominatoria suosittelen jos halutaan repiä kaikki tehot irti kierroksia myöten. Jetissä miellyttävämpi matalempi ääni verrattuna dominaattoriin jossa on kyllä tosi kova ääni.
-
Omien kuulopuheiden ja lukemien perusteella yhdyn samaan kuin edelliset kirjoittajat.
Jetpro:lla eniten tehoa saa vissiin, kuten sanoittekin.
Itsellä oli käytössä FGn oma tehari, ei kova ääninen ja tehoa vakio putkeen verrattuna hyvin, naukua ihan hyvin kyllä silläkin putkella.
Jetpro taitaa myös olla kalliimpikin..
-
Okei... Kiitoksia näistä vastauksista nyt vedetään pitkää tikkua mikä putki laitetaan tilaukseen?
-
Okei... Kiitoksia näistä vastauksista nyt vedetään pitkää tikkua mikä putki laitetaan tilaukseen?
Jos löytyy tarpeeks rahaa, niin laita Jetpro :)
Pitäs olla hyvä putki...
-
moro! nyt tarttis apua sellasessa kun auto ei taho millään käynnistyä, eli autona on fg marder, 23cc hpi:n kone.... kun ajoin auto yhtäkkiä vain sammui eikä sen jälkeen ole käynnistynyt, olen vaihtanut tulpan ja ilman suodattimen mutta ei auttanut ja tietysti tarkistanut onko bensaa tankissa. :lol:
-
Moro, vaikka vaihdoitkin tulpan, niin testasitko tuleeko kipinää?
-
en testannut, mutta voisiko se jotenkin johtua siitä kun ajoin nurmikossa ja auto oli ajon jälkeen täynnä heinää niin sen takia ei käynnisty jos jokin on moottorissa tukossa...(???) :huh:
-
Kato antaako kipinän, voi aiheuttaa moista. Myös sekin jos ei bensaa saa, monesti joutuu vähän avittelemaan jotta lähtee käyntiin.
Ryyppy päälle, jos ei lähe niin vetelet jonkin verran kaasu pohjassa.
Joskus ollu samoja ongelmia itelläki, johtunu kun bensaa saanut.
-
pitää kokeilla taas noita vinkkejä:) kun en usko että vika johtuu moottorin kuluneisuudestakaan, koska ostin koneen noin 1kk sitten ja ajanut sillä max 7 tankillista..
-
Moro !
Tarkista vielä että sylinteri on kiinni. Minulla oli yhdestä uudesta moottorista sylinteri irti ja pienen päristelyn jälkee auto hyytyi ja sitten ei millään käyntiin... :tongue:
-
Onko tulppa märkä? Ilmaa bensa letkussa?
-
Tuo heinä saattaa tosiaan ylikuumentaa moottorin ja silloin sylinterin ja lohkon välinen tiiviste voi palaa tai painua kasaan, jolloin ruuvit voivat helposti löystyä. Itselleni tosiaan on käynyt näin, tosin autoa ei saanut sammumaan vaikka katkasin tulpanjohdon. Sen jälkeen keksin laittaa ryyppyyä joka sitten auttoi.
-
Tommonen Terminaattori 1.0 tuli sitten rakennettua töitten ohessa ennen lomille jääntiä ja sanoisin että onnistunut paketti tuli eka versioksi. Lisää tulossa kunhan joutaa/jaksaa, sekä muutoksiakin.
Pohjana käytin dominaattoria.
Testi ajoneuvo SH.n marderi vakio zenoahin 26 myllyllä.
Sekä liikkuvaa kuvaa http://www.youtube.com/watch?v=uyyP3RnhLIw
-
On kyllä saakelin komea putki ja vaikutti yllättävän tehokkaaltakin.
-
Noh,Noh, vehkeet jolla tuo tehtiin lukuunottamatta tiggiä ovat vuodelta miekka ja kilpi. Seuraava versio tulee varmaan vielä lakattua, jos sais paremmin passaavan siitä.
-
Rapeat saundit, varsinkin tyhjäkäynnillä.
Toni :evil:
-
Moro !
Makeen putken teit fg! Tuliko tötsälle paljon painoa?
-
Hyvältä näyttää ja kuulostaa :smiley:
Millos T1 tulee sarjatuotantoon? :wink:
-
Hyvältä näyttää ja kuulostaa :smiley:
Millos T1 tulee sarjatuotantoon? :wink:
Katsotaan nyt kunhan saan ensin vietettyä pari viikkoa lomaa töistä niin jos sitä sitte ois taas virtaa rassailla jotain. Nyt keskitytään vain harrastuksiin :lol:
-
kauanko tommosta cy 26cc mosaa tarvii ajaa sisää? reilun pari tankkia oon ny ajanu puolen kaasun vauhtia!
-
Ite ajelin FGn vakio 26cc konetta pari tankkia.
Sen minkä valmistaja suositteli, riittäneen.
2-3 tankkiako se oli, en nyt oikein muista.
-
kori vaa pitää maalata :S
-
kori vaa pitää maalata :S
mitä helv...?
Eikö modet vois jo banniä tän spämmärin.
Edit: sehän on jo bannattu
-
moro bensiinit kun tosa mietiskelin ja kattelin et oiskos mitään järkee semmosessa et laitettas tännekkin FG:n autoille oma topicci kun iteselläkin on tulossa toi race rekka ja muitakin fg hemmoja linjoilla pyörii niin voitas jakaa mielipiteitä siellä ???
SAMMY
-
FG autoille on olemassa oma foorumi.
http://www.fgclub.net/
-
Toi foorumi on täysin kuollu :shock:
-
Toi foorumi on täysin kuollu :shock:
Perustelisitko?
EDIT:
Tarkoittaako se ettei foorumilla käydä tarpeeksi p*skanjauhantaa että foorumi on kuollut? Vai tarkoitatko kenties sitä, että suurin osa käyttäjistämme osaa käyttää hakua eikä kysele samoista ongelmista aina, vaan hakevat jo käsitellyt ongelmat foorumilta ja näinollen ei päivittäin kysytä "Mikä on nyt vikana?".
Myös se saattaa vaikuttaa, että sivustollamme jäsenten keski-ikä pyörii 20-25v tienoilla, jolloin on 2T koneista enemmän kokemusta ja vain vaativimmissa ongelmissa / ongelmissa joihin ei löydy vielä vastausta kysellään apuja foorumilla.
Foorumimme idea ei ole olla päiväkirja jonne voi käydä kirjoittelemassa päivittäin milloin ajoi ja missä ja millä ja miten meni (joskin tähänkin on mahdollisuus yleisellä palstalla), vaan idea on olla ns. "tietopankki" josta ongelmatilanteissa toivottavasti on apua kaikille FG harrastajille. Mikäli tarvittavaa tietoa ei löydy, voi sitä halutessaan kysyä ja saada siihen vastauksen.
Terv. Tumphu, FGClub.net ylläpito
-
Kirjoitan nyt tänne kun haulla ei löytynyt mitään. Eli ongelma on että vaihdoin itelleni cy29 headkit koneen ja koitan saada sitä edes jonkimmoisiin säätöihin. Sain auton käyntiin kun molemmat neulat olivat n. 1,5 kierrosta auki mutta ei meinaa lähteä käyntiin eikä käydä tyhjäkäyntiä. Onko alaneula liian paljon auki kun joudun pitämään tyhjäkäynti ruuvia pohjassa? Ja lämpimällä koneella jos sammuu niin ei meinaa lähteä millään käyntiin. Eli mitkä ovat koneen tehdas arvot mistä lähtisi hakemaan oikeita säätöjä. Niin ja jos se mihinkään vaikuttaa niin putkena mulla on dominator.
Turo
-
Jokainen kone on oma yksilö. Tehdas asetukset löydät koneen manuaalista. En nyt muista mitä ne oli tarkalleen kun ei tarvitse niitä. Siinä vaiheessa kun tehoputki paikalla säädöt eivät ole samanlaiset. Koita kääntää hivenen kerrallaan alaneulaa kiinni jos paranee.
Kuulostaa vähän oudolle jos kone
ei tahdo käydä tuolla 1.5 setillä. Yleensä toimii niin että käy tyhjänä.
Paljonko olet ajanut taikka siis koittanut ajaa?
Onko varmasti mäntä oiken päin, katkos imuaukolle?
Tarkista onko imupuolen vuotoja.
-
Ajettu on edellisen omistajan toimesta kuulemma 3-4 litraa. Ja minä nyt yhen tankillisen ei ole manuaalia kun ostettu käytettynä. Pitääkö tyhjäkäynti ruuvi olla niin pienellä kun mahdollista? Siis kylmänä saan kyllä käyntiin melko hyvin mutta jos sammuu lämpimänä niin ei meinaa lähtee millään. Siis tiedän että säädöt on vituillaan mutta ihmettelen tota käynnistymättömyyttä. No viisaammat neuvokoon... ehkä
Turo
-
Iltoo
Kuulosta pelottavan tutulta noi headkitin oireet kun itsellä oli ihan pränikkä kampe josta sitten noin tankillisen jälkeen kromipinnotteet lähti sylinteristä käveleen ja aivan samantyylisiä oireita oli toki ei käynnistynyt sitten enää lainkaan. eli jos vaan kehtaat niin kannattaa sylinteri käyttää irti ja kotsoa että on pinnoitteet tallella. Ja jos on toinen kaasutin niin kannattaakokeilla
-
Jos siinä cy:ssä on oma kiinan kaasari niin heitä se lepikkoon ja hommaa siihen walbron oma kaasari, silloin toimii. Itsellä ainakin ollut aika paljon vikaa noissa cy:n kaasareissa ja yleisimmät viat ovat parantuneet vaihdolla.
Jos siis löytyy toinen kaasari niin kokeile sillä.
Muistaakseni zenoahin 26cc myllyn tehdas säätö on L= 1,25 kierrosta ja H=1,5 kierrosta.
-
Tietääkö kukaan mistä saa sellaista hexi adapteria että HPI bajan reankaat käy FG bajaan? En itse tahdo löytää mistään :huh:
-
Ainakin tuolta http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.2865/.f
Tosin eivät ole ihan halvat, mutta rahalla saa ja hevosella pääsee :grin:
-
Itsellä ollut joskus alkuaikoina samaa ongelmaa....Oli vain kaasari tukossa.....Oli hieman päässyt pölyä sisälle ja tukkinut paikkoja.....Ja yksi vika voi olla sylinterin tiivisteissä...
-
Luulen että vika on siinä kun oli magneetto säädetty liian kauaks ja sit siellä koneen sisällä oli ylimääräistä likaa kun putsari petti tossa hiukan aikaa sitten. No laitoin takas vakio myllyn niin lähti toisella käyntiin.
-
Ootko kattonut missä kunnossa on pytyn kovakromipinnoite? Tämähän irtoilee CY headkiteistä vaikka olisi kuinka hyvät filsut ja sitten tuntuu, että olisi jotain mottiin kuulumatonta sisällä.
-
En ole katsonut meinasin kyllä ottaa sen männän pois sieltä ja katsoa mitä se on syönyt.
-
Tässä tullu kuolattua aika paljo bensa-auton perään ja kartotankii kenttää nyt tekniikoiden osalta ja tuli yksi kysymys johon en oikein löytänyt vastausta.
Onko FG tai HPI:n bensa-autoihin koskaan tehty pakkimodulia kuten Savageissa?
Ja jos kukaan ei ole tenyt nii johtuuko se bensakoneiden suuremmasta väännöstä kun tehojahan saadaan nitrovehkeistäkin lähes vastaavasti. Olisiko voimat siis vain liian suuret suuremmissa malleissa.
-
Itse en tosiaan ole kertaakaan kaivannut hpi bajaan pakkia. Kyllä varmaan on muutama tilanne jossa se olis hyödyttänyt.
-
Epäilen samaa homma ja toiseksi esim hpi bajan perä on geometrialtaan sellainen että siihen on kyllä melko mahdotonta väsätä minkäänlaista pakki vaihteistoa. olen omistanut useamman rc auton ja yhdessäkään ei ole pakkia ollut ja en kyllä sellaista olekaivannutkaan. Sorry losin microssa on mutta se onkin sellanen ...... :lol:
-
lähtekääs ny bensa kuskit kisaileen!
http://rc10.fi/index.php?topic=37511.0
-
lähtekääs ny bensa kuskit kisaileen!
http://rc10.fi/index.php?topic=37511.0
Kyllä tekis mieli osallistua mutta oulusta tulee melko lenkki kun lähtee ja vilä pahimmoilleen 5 vuoro duuni sotkee viikonloput
-
moro! nyt tarttis apua kun vaihtaisin 23cc koneeseen 26cc pytyn, männän ja tiivisteet niin mitä käy kun kaasari on kuitenkin tarkoitettu 23cc koneeseen?? käykä kone silloin liian laihalla vai onko sillä ees väliä?
-
Kyllä se kaasutin siihen käy säätelet vaan kaasarin uudelleen. Anna kaasarin olla niissä säädöissä missä se oli ja siitä alat kokeileen millon on seokset kohillaan isommassa pannussa :azn:
-
kiitos avusta:)
-
Joo eipä siinä eihän se pakki ole mitenkään pakollinen, mutta tuli vaan pohdittua miksei kukaan ole tosiaan sellaista tehnyt yleensäkään bensa-autoihin (ei pelkästään bajaan). Jos joku sellaisen väsäisi niin eiköhän sellaisellekkin löytyisi aina jokunen ostaja.
-
Moro !
Ei se pakki olis ollenkaan huono ominaisuus näissä isoissa autoissakaan. Ongelma on varmaankin siinä että mekanismista tulisi kallis ja samalla auton paino kasvaisi entisestään. Olen nähnyt leffaa suomalisesta FG Beetlestä joka pakitti sähköllä ja eteenpäin mentiin Bensalla.... varmaan halvin ja helpoin ratkaisu.
-
Nii kyllähän siitä pakkimodulista aika iso tulisi. http://www.youtube.com/watch?v=1wzkTbbEbe0
-
Nii kyllähän siitä pakkimodulista aika iso tulisi. http://www.youtube.com/watch?v=1wzkTbbEbe0
Ei hemmetti :lol: :cheesy:
-
Kyllä jotkut viitsii väsätä.
Kaikkea sitä..... :azn:
-
Moro !
Ei se pakki olis ollenkaan huono ominaisuus näissä isoissa autoissakaan. Ongelma on varmaankin siinä että mekanismista tulisi kallis ja samalla auton paino kasvaisi entisestään. Olen nähnyt leffaa suomalisesta FG Beetlestä joka pakitti sähköllä ja eteenpäin mentiin Bensalla.... varmaan halvin ja helpoin ratkaisu.
Tuossa se video. http://www.youtube.com/watch?v=s5MLGHa1IzA&feature=channel_page
Silloin kun tuota tuli pähkäiltyä, aluksi oli mielessä vastaavanlainen hässäkkä kuten tuossa bajassa.
Ei pienintäkään järkeä, painon ja juuri tuon kalleuden takia.
Tein minäkin sen "vaikeasti" periaatteessa, koska halusin pitää kaksivaihteisen laatikon. koska siinä yksisuuntalaakeri.
Tuo oli loppujen lopuksi hyvä protomalli koska, kesti sen mitä halusinkin ja vääntöä oli.
Ainoa haittapuoli oli tiedustelut miten kyseinen juttu tehty, ja yhden Saksalaisen firman toimesta jopa soitettiinkin.
Ehtisin paremmat tarvikkeet hankkimaankin mutta hautasin kamat ja innostuksen pöytälaatikkoon. Kuitenkin nelivetoisia malleja tiedettiin olevan tulossa ja siihen tämä "patentti" periaatteessa ei käy.
Tarinalle on myös opetus jonka moni tietääkin, aluksi pitää olla hiljaa ja lopuksi laittaa videon loppuun hintapyyntö oikeuksista. Ja loppujen lopuksi pakkia tarvitsee hyvin vähän..
-
heh komia sähkö pakki
Mutta itse olen tullut siihen tulokseen että näillä kamppeilla mennään yleensä lujaa ja jos osuu johonkin esteeseen niin kimpoaaa katolleen tai hyvällä tuurilla pystöön niin matkajatkuu pahemmassa tapauksessa ei pakkikaan auta :angry:
-
Nyt olisi FG:n pohjalevy kierteitä ja kanttauksia vaille valmis.
Ainoa miten se poikkeaa alkuperäisestä niin se on tehty 5mm almg3 (alkuperäinen 4mm),proto kappalehhan se on ja tarjouksia voi laittaa YV:nä.
Mielellään myyn sen sellaiselle jolla pysyy työntömitta kädessä,että voi laittaa palautetta jos jokin reijistä heittää.
Mitään täyttä hintaa en viitsi pyytää juuri koska kyseessä on proto.
Jos ko. kappale on hyvä niin niitä rupeaa tulemaan tasaiseen tahtiin ja 4mm alumiinista jahka saa materiaalia.
-
tervehdys bensa ukot
Tossa soiteltiin mikakon kanssa ja suunniteltiin että tehtäs reissu etelän asvaltti radoille ( radallae ) näillänäkymin lähin pysyvärata on tampereella mutta jos joku tietää muista oulua lähellä olevista radoista niin nakelkaapa linkkiä. jos ei muualta löydy niin menemme tampereelle :grin:
-
Ör! Tuli sitten ostettua eka RC-auto. FG Baja Buggy nimittäin. Nyt ihmettelen että mistä tähän saisi suht halpaan hintaan uudet vanteet + renkaat.
Ps. Pitäs viel opetella ajeleen että kehtaa tulla kiplailemaan :)
-
Ör! Tuli sitten ostettua eka RC-auto. FG Baja Buggy nimittäin. Nyt ihmettelen että mistä tähän saisi suht halpaan hintaan uudet vanteet + renkaat.
Ps. Pitäs viel opetella ajeleen että kehtaa tulla kiplailemaan :)
Renkaat on aika hinnakkaita ostit ne sitten suomesta tai ulkomailta. Hobbylinna suomessa ja rc-car oneline saksassa...niistä vois vilkuilla hintoja.
-
Prkl. Jospa huomen pääsisi ajeleen jo. Ollut hieman ongelmia nyt, kun asensin metallisen päärattaan.
-
Tuosta bensaukoille uutta rautaa kentälle. Näyttäs suht toimivalta kamppeelta. Videoita odotellessa...
http://www.harm-racing.com/rc-cars-and-parts/harm-racing-chassis/bx-3-offroad/ (http://www.harm-racing.com/rc-cars-and-parts/harm-racing-chassis/bx-3-offroad/)
-
Tuosta bensaukoille uutta rautaa kentälle. Näyttäs suht toimivalta kamppeelta. Videoita odotellessa...
http://www.harm-racing.com/rc-cars-and-parts/harm-racing-chassis/bx-3-offroad/ (http://www.harm-racing.com/rc-cars-and-parts/harm-racing-chassis/bx-3-offroad/)
Juu ratapirssinä vois pelittää hyvinkin
-
Tiedä vaikka tulee vielä hankittua paikalliselle radalle ensi kautta varten. Asiallista tekoa. ...toimitukset alkavat syyskuunlopulla. Hinnoista ei näy vielä olevan tietoa edes H.A.R.M.:n sivuilla.
-
Komian näköinen pirssi tuo H.A.R.M:i se hieman pisti silmään että pinioni ja spurri lepää taivas alla jos näin on niin ei mikään kovin kestävä ratkaisu.
-
kaunista tuosta ei saa edes hyvän näkösellä kopalla. Ja ilmanputsari varmaan tosi eroottinen vaihdettava. Itse en ainakaan tuolla putsarilla ajais muutakuin asfaltilla.
Ihan samanlainen on FG marderin pinjoni/spurri hässäkkä ja hyvin kestää.
-
...kaikki kallis ei olekkaan aina toimivaa :cry: Mitenhän mahtaa imeä pölyt tuo ilmanputsari. Se kun sojottaa juuri tyrkyllä taaksepäin.
-
Mut kiiltävä alsa on aina nättiä, tiedä sitten noista muista teknisistä ratkaisuista.
-
pari siistiä bajaa.. (vaikka en mikään fani olekaan)
(http://i217.photobucket.com/albums/cc72/5940alain/DSCF4068.jpg)
(http://i217.photobucket.com/albums/cc72/5940alain/8-3-1.jpg)
(http://i123.photobucket.com/albums/o307/AWDTurbo4/IMG_4424.jpg)
-
Joo kyllä paljon näyttävämpiä koreja kuin bajan orkkis korit :azn:
-
terse
Tolla hilu dominaattorilla kyl saa tehoa ylä jengoilla mutta kuka jaksaa sitä kuunnella jos vaan on rahkeita niin laitappa GBE hornet maksaa pirusti mutta antaa mahtaavasti vastetta rahalle. Voin sanoa että kokemusta on perkl tossa linkki: http://www.mmrlargescale.co.uk/shop/product/gbe_5t_hornet_pipe/ jos ajaa esim 29cc koneella niin toi domi ehkä jää hiukan pieneksi mutta äänet on pirun pahat varmaan yli 90db muta hornetilla vetoa löytyy alhaalta, väliltä ja ylhäältä ja noin 60-75db putki ja toiseksi ei tarvii rakennella mitään suojia orkkis runkoon kun on valmiiksi jo niin suunniteltu että on suojassa. Omastakokemuksesta voin sanoa että hell..v hyvä putki ja toimii :)
-
Tässä ois tuplaturbo baja 5 :shocked:
http://www.youtube.com/watch?v=QXtp6H82gL8&feature=related
-
Tässä ois tuplaturbo baja 5 :shocked:
http://www.youtube.com/watch?v=QXtp6H82gL8&feature=related
Ei hemmetti :laugh: kohtanoitakin saa davesilta.
-
Täältä saa http://www.microboost.com.au/Products.html
-
Remmiahdin todella käytännöllinen ratkaisu off road malleissa :lol: Puhumattakaan cooler remmiahtimessa.. Silläkin hinnalla rakentaa hyvinkin kovaa konetta pitkän matkaa, joka oikeasti toimii...
-
Joo, montulle vaan :p Pistimpä kuitenki kyselyä, mitä tarttee tehä jos tuollasen lykkää autoon.
-
Joo, montulle vaan :p Pistimpä kuitenki kyselyä, mitä tarttee tehä jos tuollasen lykkää autoon.
Hyvä homma
-
Aika jännää ja hienot äänet, mut eipä noilla moni ajanut noissa videoissa joita kattelin. Ja noi koneet on jo vakionakin melko lyhyt ikäsiä. Tosin jos tehot nousevat tolla ahtimella väännön myötä, niin sillo se on toinen juttu.
-
Näinhän se on, enempi löylyä, enempi rempaa.
-
Näinhän se on, enempi löylyä, enempi rempaa.
Moro!
Niinhän se todellakin menee ja kun aletaan aihetta pyöritteleen niin menee matematiikan puolelle. Jokainen joutuu varmaan välillä pohtimaan sopivaa yhtälöä koko harrastukselle. Rahaa palaa ja nälkä kasvaa syödessä....virittäminen on loputon suo joka on kieltämättä houkuttelevaa. :roll:
Laita Habaku tietoa turbosta sitten kun saat tietää.... :wink:
-
Joo, enköhän tarinoi aiheesta lähiaikoina. Toivottavasti ei jää mun kankeasta lontoosta kiinni :roll:
-
Tuolla LS5 kisoissa kun olen ollut katsomassa meinikiä niin monissa autoissa on radiot, servot jne "vuorattu" jollain kumimaisella massalla. Mikäli ymmärsin oiken se myös on helposti iroitettavissa, esim peukalolla hiertämällä. Mistäköhän tuoteesta on kyse?
Tavarahan olisi oivaa noissa crossi ym isommanluokan autoissa jotka monasti kylpevät ravassa ja kurassa. Pysyisi pölykin pois paremmin servojen sisältä.
-
arvailen että kyseessä on tiivistesilikoni jota käytetään esim. moottorin tasopintojen tiivistämiseen. Autotarvikeliikkeestä.....
-
Kyllä on tullu silikoonien kanssa täälläkin leikittyä. Servot raolleen ja tavaraa väliin, samoin vastarit yms... ei ole ollut ongelmia.
-
Myös sinitarra käy loistavasti tiivistämiseen! Itselläni on servot tiivistetty ja vastarikotelo sekä vastari vuorattu sinitarralla.
-
Nuo silikonit & Bondit(tasotiivisteet) ei oiken huokuta. Duunissa joutuu melkein päivittäin putsaamaan erilaisia lohkoja ym ja ainakin niistä em kamojen poisto on joskus erittäin hankalaa. Sinitarrasta ei hajua.
Itselle pälkähti päähän noi lateksit, siis erilaiset maskeerauksessa käytettävät.
Jotain pitäs keksiä ennen talven, syys ilmojen, ns kurakelien alkua.
-
Tuolla LS5 kisoissa kun olen ollut katsomassa meinikiä niin monissa autoissa on radiot, servot jne "vuorattu" jollain kumimaisella massalla. Mikäli ymmärsin oiken se myös on helposti iroitettavissa, esim peukalolla hiertämällä. Mistäköhän tuoteesta on kyse?
Tavarahan olisi oivaa noissa crossi ym isommanluokan autoissa jotka monasti kylpevät ravassa ja kurassa. Pysyisi pölykin pois paremmin servojen sisältä.
Voisikohan olla kyseessä olla kyseessä tämä "sähkömiehen purkka", "sähkömiehen kitti". Oikealta nimeltään hydrokitti.
Youtubesta löytyy monta mielenkiintoista videota servojen suojaukseen. Tässä yksi http://www.youtube.com/watch?v=YWncPVO1o7s&feature=related
-
Näppärä homma... ja varmasti on vesitiivis
-
Tulipa laitettua Baja klooni tilaukseen kun alkaa kyllästyttää nuo pelkät patteri autot, pitää olla meteliä ja hajua myös.
Eli auto on Rovan Sports Baja 29cc motilla ja tehoputkella, luulisin että ihan hyvin liikahtaa, kunhan pysyy kasassa.
Tämä: http://www.rovansports.com/en/products.asp?i=80
Itsellä on ollut myös aito HPI:in SS malli, niin on sitten hyvä vertailla.
-
Youtubesta löytyy monta mielenkiintoista videota servojen suojaukseen. Tässä yksi http://www.youtube.com/watch?v=YWncPVO1o7s&feature=related
Näyttipä hyvältä. Tutustuin tuoteeseen täällä (http://metku.net/index.html?path=mods/supergrip/index). Suht asiallinen selostus.
No nyt on laitettu tilaten Plasti Dippiä, mustana dippinä ja kirkaana spary kamana.
Kiitti vinkistä :grin:
-
Koiranputki mistä tilasit tuota litkua kun en haulla löytänyt ohlssonilta :huh:
-
Mobitive (http://www.mobitive.com/maalaus2.html) Tuoltahan sitä saa.
Oisko ollu jotain 15€ pötikkä tjsp.
-
No niin. "Turbomies" otti viimein yhteyttä. Ilmotti, et muutaman viikon sisällä tulee uusi versio turbosta. On isompi ja laitetaan pakopuolelle, eli ihan pakokaasu turbosta kyse.
Ja hieman pitää töitä tehä jos haluaa asentaa, mikä tietysti on päivän selvää.
Infoa on tulossa lisää mulle ja tänne :cool:
-
Servojen suojaukseen voi myös käyttää samaa maskia mitä käytetään korin maalauksessa...jos vaan on aikaa yön yli antaa aineen kuivua.
Hyvänä puolena että lähtee myös helposti irti sit kun sitä ei enään tarvii.
-
Kävinpäs eilen kärkkäisellä kauppojen yössä (auki klo.24.00)
Huomasin vain harrastepuolella,että oli tullut uusia Power hd servoja,halppis sellaisia.
Mukaan tarttui yksi 15kg standardiservo 14€ ja yksi 8kg standardiservo 12€.
Huomasimpa vain kotona,että olivat vielä tiivistettyjä malleja :shock: ja kohtuu nopeita 6V 0.14.sec 60 asteeseen,en ole vielä testannut mutta pitää kokeilla rääkätä.
-
Tulipa laitettua Baja klooni tilaukseen kun alkaa kyllästyttää nuo pelkät patteri autot, pitää olla meteliä ja hajua myös.
Eli auto on Rovan Sports Baja 29cc motilla ja tehoputkella, luulisin että ihan hyvin liikahtaa, kunhan pysyy kasassa.
Tämä: http://www.rovansports.com/en/products.asp?i=80
Itsellä on ollut myös aito HPI:in SS malli, niin on sitten hyvä vertailla.
Moro!
Onnea uudelle autolle! Paljonko tuolla komistuksella oli hintaa?
-
Löytyykös näihin bensa vehkeisiin iridium tulppia, kun oma autoni on alkanut syömään tulppia kuin leipää. Uudella tulpalla ajelee n.pari tankillista ja taas saa nakata lepikkoon.
-
Tulipa laitettua Baja klooni tilaukseen kun alkaa kyllästyttää nuo pelkät patteri autot, pitää olla meteliä ja hajua myös.
Eli auto on Rovan Sports Baja 29cc motilla ja tehoputkella, luulisin että ihan hyvin liikahtaa, kunhan pysyy kasassa.
Tämä: http://www.rovansports.com/en/products.asp?i=80
Itsellä on ollut myös aito HPI:in SS malli, niin on sitten hyvä vertailla.
Moro!
Onnea uudelle autolle! Paljonko tuolla komistuksella oli hintaa?
No kiitti. Tuo 29cc malli ghz radioilla ja teharilla maksaa n puoli donaa.
-
Tulipa laitettua Baja klooni tilaukseen kun alkaa kyllästyttää nuo pelkät patteri autot, pitää olla meteliä ja hajua myös.
Eli auto on Rovan Sports Baja 29cc motilla ja tehoputkella, luulisin että ihan hyvin liikahtaa, kunhan pysyy kasassa.
Tämä: http://www.rovansports.com/en/products.asp?i=80
Itsellä on ollut myös aito HPI:in SS malli, niin on sitten hyvä vertailla.
Kertoilehan sitten miten klooni kestää ja pelitää... Hinnan puolesta tuo olisi melkoisen houkutteleva.
-
Löytyy iridium tulppia.. Mulla on omiin leluihin iridiumit. Tosin vakiokin kestää kyllä jos sytkäpuoli on kunnossa..
-
Ovat kopioineet nätisti Hostilen logotkin noihin takarenkaiden nappuloihin :lol:
-
Heh, joo ensiksi ajattelin että siinähän on aidot hostilet takana prkl. :p
Auto kyllä näyttää lähes identtiseltä HPI:in SS mallin kanssa + lisätty kromi plingiä.
Katsotaan sitten kun auton saan että miten toimii.
-
Nyt ois hobbythekissä 30,5cc sylinteri sarja tarjouksessa. Kuinkahan paljon tuo lisää vääntöä ja tehoja kun fg:ssä on nyt 26cc pytty kiinni? jos jollain kokemusta niin tänne vastausta kiitos! Olis meinaan "pientä" halua tilata :tongue:
-
Löytyy iridium tulppia.. Mulla on omiin leluihin iridiumit. Tosin vakiokin kestää kyllä jos sytkäpuoli on kunnossa..
Mistäs olet ostellu tulppia? Sytkäpuoli on kyllä kunnossa ja mottikin purettu aivan äskettäin eikä vikaa löytynyt miksi polttaa tulppia. Ajettu aikaisemmin n. 4L ilman mitään ongelmia.
-
onko monella näitä fs:n bensabuggyjä..
sellasen hommasin tänään,jossa samba tehoputki
äkkiseltaan vaikuttaa suht laadukkaalta :grin:
-
Oisko bensamiehiä kuulolla!! :grin:
Pitäs saada tietoon eri bensavehkeiden vetarien pituudet. Fg:n on jo tiedossa mutta muut.
Baja,mcd,fs ym.
-
Oisko bensamiehiä kuulolla!! :grin:
Pitäs saada tietoon eri bensavehkeiden vetarien pituudet. Fg:n on jo tiedossa mutta muut.
Baja,mcd,fs ym.
ja jos saisi samalla tiedot jos olisi nivel mallisia.
nimim. >40€ juuri orggis vetarista maksanut.
-
Tuossakin orkkis vetari http://www.mogatech.de/shop/index.php?a=173&lang=eng
Ainakin on alle 40€
-
Tuossakin orkkis vetari http://www.mogatech.de/shop/index.php?a=173&lang=eng
Ainakin on alle 40€
http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=15756&ls=e&nc=1252708810-19873&rubnum=&artnum=fg_66275&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--front (http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=15756&ls=e&nc=1252708810-19873&rubnum=&artnum=fg_66275&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--front)
olisi saattanut olla sopivuuden kanssa pieniä ongelmia :lipsrsealed:
-
Tuossakin orkkis vetari http://www.mogatech.de/shop/index.php?a=173&lang=eng
Ainakin on alle 40€
http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=15756&ls=e&nc=1252708810-19873&rubnum=&artnum=fg_66275&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--front (http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=15756&ls=e&nc=1252708810-19873&rubnum=&artnum=fg_66275&file=&gesamt_zeilen=0Tsuche--front)
olisi saattanut olla sopivuuden kanssa pieniä ongelmia :lipsrsealed:
Nooh ehkä pienellä viilauksella ois melkein passannut :grin:
-
Moro bensiini isännät. Mistäs tietää, koska sytytyspuola (vai mikä se on) rikki ? Kipinä kyllä löytyy, mutta... mistäs sen tietää onko riittävä. Ei mikään järetön salamointi käy kun vetelee narusta, eikä ole sinertävä kyllä.
Eikös sen sinertävä pitäs olla ?
Löytyykö tietoa, voiko mitenkään mitata yms...
-
Mitenkäs moottorin käyntiinlähtö? Hyvin vai hyvin huonosti?
Ja tottakai kokeilit uudella tulpalla? Koska käytetty tulppa voi antaa keltaista kipinää.
Ohmeinahan se mitataan,mutta sitä en tiedä mikä sen vastuksen pitäisi olla.Korjatkaa jos olen väärässä.
-
Joo, uudella tulpalla samanlainen kipuna. Säädöt on vielä rikkaan puolella, kun sisäänajo juuri tehty.
Käyntiin lähtee kohtuu helposti, jos ei ryypytä liikaa.
Aattelin vaan, että alanko edes yrittään kiristellä ruuveja, kun kipinä ei omasta mielestä ole hyvä. Eikös tuo puutteellinen kipinä vaikuta yläpäässä paljonkin, jos ei jaksa seosta polttaa ?
-
Oletko katsonut puolan välyksen tai onko siellä jotain ylimääräistä välissä?
Tietenkin se yläkierroksilla röpöttäisi jos ei jaksa seosta polttaa.
-
Hei
Olen ostamassa ensimmäistä nelivetoista bensa monsteria. Ajattelin tilata jomman kumman seuraavista malleista:
FG Monster Truck 4WD Sportsline
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,15219,e,1253018427-15420,autos.fg.monster_4wd,fg_mt_4wd,,Tshowrub--autos.fg.monster_4wd,.htm
MCD 4WD EVO-3 Monster Truck
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=31494
Kumpikohan noista olisi parempi ja kestävämpi? Vai onko makuasia?
Mitäs osia noihin olisi hyvä tilata heti auton mukana? FG monsteriin ilmeisesti ainakin näkyvillä olevien rattaiden muovisuoja, lisäsuodatus pussi ilmansuodattimen päälle ja kura/pölysuoja vetostartin päälle. Mutta mitä muuta?
Entäpä MCD monsteri. Mitäs siihen olisi hyvä tilata heti uutena?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
-
Moro!
Ensin kehoittaisin kysymään molempia autoja suomesta. Hobbylinna FG ja Elfving MCD joilla on taatusti kilpailukykyiset hinnat.
FG:n 4-weto on toteutettu remmillä ja juuri puhdistustyön tehneenä voin sanoa että hauskempaakin tekemistä olisi ollut. MCD:ssä näyttää olevan kiinalainen CY moottori ja FG:ssä taas japanilainen Zenoah joka on mielestäni selkeästi laadukkaampi. Molemmat autot kaipaavat ratas-suojaa ja MCD lisäksi ilmansuodattimen vaihtoa...jos meinaa ajaa pölyisissä paikoissa, lisäksi suojapussit on ihan OK!
Niinkuin jo itsekkin sanoit on auton valinta varmaan makuasia ja minäkin olin keväällä tuon vaikean valinnan edessä. Minä päädyin FG autoon sen "pitkän" historian vuoksi ja koska olin aikaisemmin omistanut FG 2-WD malleja. Nyt valinta voisi kallistua MCD puolelle....makuasia :roll:
-
Cen Racing aikoo myös benzsiini markkinoille.
http://www.cenracing.com/cars/Matrix5/matrix5.html (http://www.cenracing.com/cars/Matrix5/matrix5.html)
Täytyyköhän ottaa kuumalinja Jr Hobbyyn ja kysyä tulevaisuutta. :grin:
-
Mikako1 !! Enpä aikasemmin hokannu kysyäkkään, miltä se 4wd vaikuttaa verrattuna 2wd. Onko 4wd parempi/ helpompi ajaa kuin 2wd yms... puolia mitä voi vertailla ?
-
No 4wd pysyy ehkä vähän paremmin hanskassa tällaisella tumpelolla mutta toisaalta tuo nelikko on ollut kyllä enemmän varikolla kun rikoin sen moottorin. Auto on yllättävän ketterä kun oppii niksit eli kyllä ajettavuudessa on eroja normi FG:hen verrattuna. Talvella nähdään todelliset erot.. :roll:
-
Cen Racing aikoo myös benzsiini markkinoille.
http://www.cenracing.com/cars/Matrix5/matrix5.html (http://www.cenracing.com/cars/Matrix5/matrix5.html)
Täytyyköhän ottaa kuumalinja Jr Hobbyyn ja kysyä tulevaisuutta. :grin:
Sama auto jota myytiin FS merkillä :shock:
Minä pitäisin linjat kylmänä :wink:
-
Cen Racing aikoo myös benzsiini markkinoille.
http://www.cenracing.com/cars/Matrix5/matrix5.html (http://www.cenracing.com/cars/Matrix5/matrix5.html)
Täytyyköhän ottaa kuumalinja Jr Hobbyyn ja kysyä tulevaisuutta. :grin:
Sama auto jota myytiin FS merkillä :shock:
Minä pitäisin linjat kylmänä :wink:
Juu ei ole tarkoitus tilailla tuota, ainakaa jr:stä.
Kyllä ne ihan muut merkin on mitä haluais ostella.
-
Nuo FS:n autot ovat kopioita MCD:stä mutta ovat evo2 kun MCD:llä on menossa evo3...
Evo3 eroaa evo2:sta ainakin raideleveydeltään ja alatukivarsiltaan, uudemmissa on alatukivarren kiinnitys melkopaljon järkevämmin toteutettu kuin vanhoissa, ja on myös mahdollista säätää yhdellä ruuvilla ulosjouston maksimi. Ja näin säästää mm. iskareita...
Nykyään on saatavilla aika päteviä Copetition malleja MCD:ltä, jotka eivät ole täysin muovisia kuten "kilpailevat" FS Ym...
-
smoo smoo smoo...
*köh*
-
Moro!
Ensin kehoittaisin kysymään molempia autoja suomesta. Hobbylinna FG ja Elfving MCD joilla on taatusti kilpailukykyiset hinnat.
FG:n 4-weto on toteutettu remmillä ja juuri puhdistustyön tehneenä voin sanoa että hauskempaakin tekemistä olisi ollut. MCD:ssä näyttää olevan kiinalainen CY moottori ja FG:ssä taas japanilainen Zenoah joka on mielestäni selkeästi laadukkaampi. Molemmat autot kaipaavat ratas-suojaa ja MCD lisäksi ilmansuodattimen vaihtoa...jos meinaa ajaa pölyisissä paikoissa, lisäksi suojapussit on ihan OK!
Niinkuin jo itsekkin sanoit on auton valinta varmaan makuasia ja minäkin olin keväällä tuon vaikean valinnan edessä. Minä päädyin FG autoon sen "pitkän" historian vuoksi ja koska olin aikaisemmin omistanut FG 2-WD malleja. Nyt valinta voisi kallistua MCD puolelle....makuasia :roll:
Kyllä tuota MCD:tä saa Zenoahin koneella tai vaikka ilman konetta jos niin tilaa...
-
Jaakkooh puhuu vähän mutta asiaa.
Ei ole pakko ostaa CY:n moottorilla. Periaatteessa on ihan sama mitkä lohkot moottorissa on. :laugh: Toki jos vakio moottorilla meinaa ajella.
Paremmissa malleissa MCD:llä ei pahemmin ratas-suojia tarvita. Jokainen ratas terästä nykymaailmassa. Ilmanputsari asia taitaa olla vapaavalintainen juttu MCD:ssä.
Käsittääkseni kukaan Suomalainen MCD kuljettaja ei aja muulla kuin Uni air filtereillä ja pölypussilla.
Joka on hyväksi todettu.
(http://www.davesmotors.com/core/media/media.nl?id=897&c=885035&h=af6754d05e55b3dcf974)
Taitaa olla ne kuvissa olevat ilmansuodattimet olla ihan moottorivalmistajan juttuja...
-
Tuo näyttää juuri semmoselta mitä tarvin...
Tätä varmaan myy sikäläinen lehtipuhallinkauppias?
(mitäs pölypussia tuolle raati suosittaa?, sanony tolle filsullekki vielä osanumero?. näytti olevan joitakin makuja tuola davesilla)
edit: arvataan sitten tuota keskimmäistä mallia.
-
Voisi olla paikallinen STIHL jälleenmyyjä ihmeissään kun tuollaista kyselisi :lol:
Filtteri tottelee koodia AF 291 ja siihen kiinnityskaula kaasuttimeen AF 310.
King Cobra Fast Breath Esifiltteri pussi suodattimien päälle, koodi FS DD.
Taikka Outwears Esifiltteripussi, koodi AF 280.
Itse henkilökohtaisesti suosittelen filtterin öljyämistä myös sisäpuolelta.
Joillekin tämä on selvä juttu, mutta kunhan itse varmistelen.
Pölypussit ovat kummatkin toimivia, vaikka Outwears maineeltaan parempi.
Käytän itse King Cobran pussia ja en kohdannut ongelmia, koska vaihdan useasti suodattimen puhtaaseen ja ei sitä esisuodatinpussilla ajeta. :cheesy:
Jotkut varmistelevat vielä laittamalla mikrofonisuodattimen unifilterin alle, estääkseen mahdolliset vahingot. Kokemattomien tämä kannattaakin tehdä, taikka ajettaessa hyvinkin pölyisissä olosuhteissa. Koodilla DD 007, tämä löytyy MCD:n maahantuojalta Elfvingiltä, kuten myös muut mainitsemani osakoodit.
-
Minun kokemukseni esisuodattimista tyrmäävät King Cobra:n totaalisesti. Ajoin kahdella FG:llä samalla montulla ja kotiin tultuani oli ero oli selkeä. Outwears piti pölyt pihalla ja KC taas...
-
Tarviikin panna kyselyä Tonille päin noista, kiitos jaan!
Tosin, auto on vielä tuloillaan ja mitään hajua kaasarin mitoista tms, 26cc kone joka on modattu 28.5cc kokoon, merkkinä CY.
Otin riskin ja nappasin ostoskoriin "oudon" merkin vessan, joko siinä onnistuu taikka sitten ei.
Jos en onnistu, niin haluan parantaa haavani rauhassa ja siten en vielä kerro merkkiämallia :huh:
(ja jos joku on niin innokas googlettamaan, niin elä nyt hyvä mies paljasta tänne :angel: )
-
Minun kokemukseni esisuodattimista tyrmäävät King Cobra:n totaalisesti. Ajoin kahdella FG:llä samalla montulla ja kotiin tultuani oli ero oli selkeä. Outwears piti pölyt pihalla ja KC taas...
Eli ajoit montulla vaihtamatta suodattimia? ja kotona ihmettelit vasta kun p****a meni läpi.
Paljonko muuten ajoit?
-
Itselläni on myös tuo KC ja hirmu tyytyväinen en ole ollut tuotteeseen.
Ekan kerran kun sain sen käsiini niin ompelujälki oli jotain muuta mitä kuvittelin ja tottakai se rupesi purkaantumaan,noh lankaa ja neula käteen ja parsimaan.
Hienon pölyn tuo päästää liian helpostikkin läpi suodattimen pinnalle,tietenkään siitä se ei pääse enään syvemmälle,mutta eiköhän seuraavana tule laitettua tuo outerwearssi.
-
Outwearsia kannattaa sitten koittaa jos tuolla kohdannut ongelmia.
Mulla ainakin kestänyt useita pesuja bensalla, ja ei lankojen rispaantumisia.
Se miten pölyä päästää läpi en kommentoi enempää, koska fg:ssä en ole pussia koskaan varsinaisesti käyttänyt.
Ja en muutenkaan pusseja käytä, paitsi jos ajan pölyisessä paikassa.
En ala kuristamaan moottorin ilmansaantia kilpailuissa liian tiheällä pussilla, kun olevinaan kiire maaliin ja kaikki tehot tarvitsee saada käyttöön.:tongue:
-
Minun kokemukseni esisuodattimista tyrmäävät King Cobra:n totaalisesti. Ajoin kahdella FG:llä samalla montulla ja kotiin tultuani oli ero oli selkeä. Outwears piti pölyt pihalla ja KC taas...
Eli ajoit montulla vaihtamatta suodattimia? ja kotona ihmettelit vasta kun p****a meni läpi.
Paljonko muuten ajoit?
Ajoin muistaakseni vajaat puoli tankkia molemmilla kunnes ajot loppuivat rikkoontumisiin. Linkistä löytyy kuvat...... http://rc10.fi/index.php?topic=28858.1320
-
Saas nähä mite ukon käy, keuli mopo kädestä ja speksasin akuksi 3s1p 10000mah akun...
Painoa tulee noin kilo, onneksi kennot on irtonaisia niin voi tarpeen mukaan hieman painoa jakaa.
Ja kun pihassa ruovin ympyrää, niin ylimääräsestä painosta sinällään ei ole haittaa..
Tuosta ajattelin vastarin/servot ruokkia, mutta myöskin valot (ei mitää pilipali-ledejä, vaan ihan valotehoa. niistä sitten myöhemmin lisää tarinaa).
Ja voihan tuosta sitten kaapeloida hätätilassa vaikka 1:1 auton käyntiin :afro:
(ko. kennoja käytetään 1:1 sähköautojen ja moottoripyörien voimanlähteenä)
-
Ehkä hieman overkill.... :)
-
3s lipoista en tiedä... mutta noilla pussi suodattimilla ei oikeastaan tee yhtään mitään, koska niitä ei voi öljytä. Niiden hyöty, jää ainakin omasta kokemukseta, lumen ja suurien, kuten peukalonpään kokoisten klimppien torjuntaan. Kuten Jaan mainitsi, kannattaa öljytä filtteri kunnolla ( unifiltteri sekä sisältä että ulkoa )
Omakohtaiena kokemuksena voi mainita että Outwerin suodatin toimii isojen roskien torjuntaan, mutta todella pölyisissä olosuhteissa ajaessa se ei juurikaan suojaa, vaan antaa puhtaan vaikutelman suodattimen kunnosta. Kerran montulla tapahtunutta--> Outweari oli puhdas, mutta mitä oli sen alla... Unifiltteri muurautuneena umpeeen, ja kaasari täynnä ruskeaa herkkua. Sitä myöten oli muuten melko selvä moottori!!!
Onneksi joku Suomalainen toimittta osia bentsiinivehkeisiin, ja MCD:hen. Kiitos Tonille Elfingracingiin, kun ei le tarkinnut turhia vehkeitä seisottaa :grin:
-
Lipot ei kestä kylmää, joten niihin en lähtenyt :)
-
Jep komppaan Tornadoa.
... mutta noilla pussi suodattimilla ei oikeastaan tee yhtään mitään, koska niitä ei voi öljytä. Niiden hyöty, jää ainakin omasta kokemukseta, lumen ja suurien, kuten peukalonpään kokoisten klimppien torjuntaan. Kuten Jaan mainitsi, kannattaa öljytä filtteri kunnolla ( unifiltteri sekä sisältä että ulkoa )
Outwerin suodatin toimii isojen roskien torjuntaan, mutta todella pölyisissä olosuhteissa ajaessa se ei juurikaan suojaa, vaan antaa puhtaan vaikutelman suodattimen kunnosta.
Ja kunnon Öljyä, ihan oikeaa ilmanputsareihin tarkoitettua. Itse käytän samaa kamaa mitä käytetään krossi pyörissä, selaista tosi tahmeaa kamaa.
-
Ceniltä pukkaa bensapirssiä maailmalle: http://www.buggy-sport.info/index.php/news/1-latest-news/887-cen-matrix-5-b.html (http://www.buggy-sport.info/index.php/news/1-latest-news/887-cen-matrix-5-b.html) ja http://www.beatyourtruck.com/forum/showthread.php?t=55436 (http://www.beatyourtruck.com/forum/showthread.php?t=55436) ..ittellä tulee jostain syystä FS:n pirssit mieleen, kun tarkemmin kattelee noita kuvia.... Auton pitäisi tulla markkinoille maailmalle ennen joulua.
-
.... http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=CEG5002 (http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=CEG5002) ..ei tuu hankittua:)
-
juup ihan merkin puolesta jättäisin ton väliin
-
alkaa adidas Nikkossa pitämään, Panen parit 5mm/20-25mm pultit "nastoix".
(http://farm3.static.flickr.com/2594/3955139163_82cd53b91c_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2630/3955139421_022b890e00_b.jpg)
Tarvii nuo veistellä valmiiks, tilata foumit ja sillai.
Varmaan näin sulan maan aikaan nyppyä nastat pois ja vetää jessee sisälle tukkeeksi.
Orgis painaa ilman foumia 342g ja tämä pinnattu malli 454g.
Tarvikkeet per rengas ja kalut:
- 10* M05x20mm pultti
- 10* M08 korialuslevy
- 10* M05 nyloc mutteri
- "pienintä" asennusnauhaa.
- ruuviväännin
- 4.5mm pora
- 8mm lenkki & hylsy
Tarvikkeet hyllytavarana bauhaus:sista.
Lumia odotellessa...
edit: löysin 16mm pultteja, tiedä oisko ne sit, eos, nuo on pari milliä lavan yli.
Katsoo sitten tarviiko määrä tuplata.
Kenties noita vähä smirklailee terävix...
edit #2:
16mm versio:
(http://farm3.static.flickr.com/2487/3969426148_0c350f3fa3.jpg)
Talveksi asentaessa sitten katkoa nuo pannan päät lyhemmäksi ja pyöreämmäksi.
-
Ceniltä pukkaa bensapirssiä maailmalle: http://www.buggy-sport.info/index.php/news/1-latest-news/887-cen-matrix-5-b.html (http://www.buggy-sport.info/index.php/news/1-latest-news/887-cen-matrix-5-b.html) ja http://www.beatyourtruck.com/forum/showthread.php?t=55436 (http://www.beatyourtruck.com/forum/showthread.php?t=55436) ..ittellä tulee jostain syystä FS:n pirssit mieleen, kun tarkemmin kattelee noita kuvia.... Auton pitäisi tulla markkinoille maailmalle ennen joulua.
Juu mitä kokemuksia nitropuolelta niin en suosittele kyllä kenellekkään :embarrassed:
sikäli mikäli laatu yhtä huikeaa..
-
viä kerkee ilmottautuun huomisiin kisoihin!
http://rc10.fi/index.php?topic=37511.0
-
kalluppi: mitä bensaa, mitä öljyä ja mikä seos käytössä?
-
kalluppi: mitä bensaa, mitä öljyä ja mikä seos käytössä?
Pienkone bensa, hajuhaittojen välttämiseksi.
2t öljynä joku korkeakieroksisille tarkoitttu,
esim Shell Advance Racing X tai M, onhan noita.
ja 4% seoksella mennään.
-
shellin bensaa ja laadukas 2t ööli
-
Esim.Motul on aika hyvää tavaraa ja isoveikalta sain bensaa jossa oli mansikanhajuista 2T öljyä,joten ajaessa tulee kesä mieleen :laugh:
Ko.Merkkiä en tiedä,mutta jos FG itse valaisee asiaa
-
Ainoa mansikantuoksuista öljyä valmistava pulju on Ipone (http://www.duell.fi/index.php?cPath=780_736).
-
LOL.
Käympä aamulla kipasemassa, jos siitä sekottelis 4t pienkonepensaan liemet.
-
Esim.Motul on aika hyvää tavaraa ja isoveikalta sain bensaa jossa oli mansikanhajuista 2T öljyä,joten ajaessa tulee kesä mieleen :laugh:
Ko.Merkkiä en tiedä,mutta jos FG itse valaisee asiaa
Motulilta olen käyttänyt tätä http://www.mpt.fi/index.php?ukey=product&productID=28661 (http://www.mpt.fi/index.php?ukey=product&productID=28661)
Ja tuo mansikan hajuisen ölpän haju tarttuu sitten vaatteisiin kuin tauti.
Itse en ainakaan enää sitä käytä juurikin tuon hajun tarttuvuuden takia.
-
kalluppi: mitä bensaa, mitä öljyä ja mikä seos käytössä?
joko 98 tai v-power + 4% repsolin nurkkiin jäänyttä 2t öljyä
-
Savut otettu:
(http://farm3.static.flickr.com/2508/4010843925_4ee15e3e56_b.jpg)
-
Parin vuoden paussin jälkeen tuli nyt siirryttyä nitrovehkeistä bensavehkeisiin ainakin nyt näin kokeeksi.
Autoksi tuli MCD:kopio FS Racing Monster (King Kong) 4WD 30cc koneella.
Alkuperäiset ohjausservot ja ilmansuodatin eivät oikein vakuuta joten jos vain millään viitsitte niin suositelkaas hyväksi todettuja large scale servoja ja OIKEASTI hyvin suodattavia ilmansuodattimia ASENNUSRUNKOINEEN.
Nuo alkuperäiset renkaat ovat myös vähän omaan silmään ehkä jopa liian isot, joten kiinnostaisi löytää hiukan pienemmällä halkaisijalla olevia vanne/rengaspaketteja ja ehkä myös isommalla offsetillä että auto hieman levenisi.
Myös hinnat ja ostopaikat kiinnostavat suomesta JA ulkomailta, joten laittakaas vaikka linkkejä tulemaan.
Olen kyllä jo lueskellut näitä foorumeja ja MULTIPLEX RHINO DIGI4 melko suosittu kuten myös suodatinpuolella tuo UNIFILTER ja siihen päälle nuo lisäsuodatuspussit.
Mutta tosiaan suositelkaas ostopaikkoja hintoineen.
-
Efving Racing!!! (rcautot.fi) Sopivat hinnat ja nopeat toimitus ajat! hinnat saat selville kysymällä kauppiaalta!
-
epä tuohon oikeen osaa sanoa enää mitään rihno on hyvä ohjaus servo ja toi ilmanputsarikin on hyvä mutta suosittelen vertailemaan hintoja suomen ja muunmailman välillä
http://www.davesmotors.com/site/index.html
http://www.mmrlargescale.co.uk/shop/
http://www.modelsport.co.uk/
noista puljuista kyllä hakemasi kilkkeet löuytyy... onkohan tossa FS autossa sama hexa kuin mcd:n pelissä jos on niin mcd:n levitys hexat kiinni niin levenee X määrän
-
Ite testaillu monia eri ilmanputsari vaihtoehtoja. Tämä setti on tällä hetkellä oma 1 vahtoehto.
http://www.wandamotor.fi/product_info.php?cPath=142_56_61&products_id=1239&osCsid=1602c50645bdb243566a155e50a91 Itellä käytössä malli No.2
sille sitten imukaula vaikkapa tämä http://www.mmrlargescale.co.uk/shop/product/velocity_stack/
Tuo punanen päälli sodatin pois ja tilalle tämä kolme kerros päällisuodatin.
http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=C1051
Tätä saa vissiin off road mallinakin jostain, väri onpi sitten vihreä.
Itellä kyllä montullakin toi linkin putsari toiminut hyvin.
Tämä paketti on hyvä, mutta ei asennus ystävällinen. Tai no sun auto ei ole tuttu joten paha sanoa. Hpi bajaan saa tunkea huolella, mutta eipä ole hiekat päässy enää koneeseen.
-
Tulipa laitettua Baja klooni tilaukseen kun alkaa kyllästyttää nuo pelkät patteri autot, pitää olla meteliä ja hajua myös.
Eli auto on Rovan Sports Baja 29cc motilla ja tehoputkella, luulisin että ihan hyvin liikahtaa, kunhan pysyy kasassa.
Tämä: http://www.rovansports.com/en/products.asp?i=80
Itsellä on ollut myös aito HPI:in SS malli, niin on sitten hyvä vertailla.
Mites tuolta puljusta oikein voi tilata?
Sähköpostillako????
-
Mites tuolta puljusta oikein voi tilata?
Sähköpostillako????
Sähköpostilla varmaankin, mutta mä tilasin EngageRC:stä oman bajani.
-
Oon tässä jo hetken aikaa selannut ohjekirjaa ja varaosanumeroita ja käyny netissäkin tonkimassa fs racingin ja mcd racingin varaosaluetteloita niin voiko olla mahdollista, että iskunvaimentimiin ei ole olemassa minkäänlaista korjaussarjaa vai eikö nyt vaan osu silmään?
Eli tarkoitan niitä iskunvaimentimen sisälle ja sen varren korjausosia O-renkaita ym...
Normaaleita- ja alumiini-iskunvaimentimia kyllä löytyi mutta ei niihin varaosia.
Pitääkö alkaa soveltamaan ja etsimään omin voimin tarpeeksi pieniä O-renkaita ym. hiluja vai onko vain pakko niellä kiukkunsa ja aina ostaa uus iskari kun hajoaa?
-
Toinen kysymys.
Oletteko löytäneet vaihtoehtoisia paikkoja mistä hommailla laakereita näihin 1/5 autoihin vai oletteko vain pysytelleet alkuperäisissä?
-
jp nitroracing.....
-
Kävin jp:n sivutkin koluamassa mutta eipä löytynyt kuin yksi koko mitä pystyis hyödyntämään.
-
Ainakin tuolla on jotain jos laitat haukuun o-ring: http://www.rc-car-online-shop.de/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi
Ja jos tarkoitat iskarin runkoon tulevia niin sitten tuolta: http://www.hobbylinna.com/silicone-oring-p-1954.html
Ainut ongelma on että nuo ovat fg:n osia, tiedä sitte käyvätkö fs:ään.
Asiaa valaisi kovasti kun tietäs koot niille.
-
Kävin jp:n sivutkin koluamassa mutta eipä löytynyt kuin yksi koko mitä pystyis hyödyntämään.
Laittakaapa kokoja ja määriä/auto (siis kuinka monta menee kutakin laakeria autoon)niin laitetaan tilaukseen.
Jartsa
JP-Nitro Racing
-
Laakerit löytyy esim: Etra(Etola,teollisuuspuoli), Laakeritukku, Hytar.
Ovat valtaosaltaan vakiokokoja. Itse käytän SKF:n laakereita ja hankin ne edellisistä paikoista, Etrasta olen saanut kaikki tarvittavat laakerit , ovat siellä ainakin hyllytavaraa
-
Oon tässä jo hetken aikaa selannut ohjekirjaa ja varaosanumeroita ja käyny netissäkin tonkimassa fs racingin ja mcd racingin varaosaluetteloita niin voiko olla mahdollista, että iskunvaimentimiin ei ole olemassa minkäänlaista korjaussarjaa vai eikö nyt vaan osu silmään?
Eli tarkoitan niitä iskunvaimentimen sisälle ja sen varren korjausosia O-renkaita ym...
Normaaleita- ja alumiini-iskunvaimentimia kyllä löytyi mutta ei niihin varaosia.
Pitääkö alkaa soveltamaan ja etsimään omin voimin tarpeeksi pieniä O-renkaita ym. hiluja vai onko vain pakko niellä kiukkunsa ja aina ostaa uus iskari kun hajoaa?
Kysy Tonilta ,Elfving Racing
-
Niinkuin tuossa jo kehoitettiinkin....Elfving Racing
tai voit ottaa iskarin purettuna mukaan laakeriliikkeeseen joissa yleensä myydään myös O-renkaita. Avuliaan myyjän opastuksella löytyy taatusti sopivat tiivisteet. Iskarin tiivisteet on pienin murhe näissä RC autoissa mutta sitten jos harvinaisemmasta merkistä paukkuu jtn tukivarsia tms niin sitten on tilanne toinen.... :roll:
-
Huolsin tuossa iskunvaimentimet ja laitoin moottoripyörän 15W etuiskariöljyä.
Kahdesta tuli hyvät mutta kaksi mitkä ovat olleet takana niin ovat huomattavasti löysemmät.
Jäykkä silikoniöljykään tuota tuskin enää täysin korjaa.
Olisko vinkkejä että mitä vielä jäykempää öljyä kannattaisi koittaa, että saisi edes hetkeksi vielä toimimaan?
-
rypsiöljyä nappaat emännältä hiukan. se pysyy aika kuluneessakin iskarissa. :grin:
-
Kolmekymppinen yksiaste mottiöljy?
-
Mistä FS:n omistajat hankkivat varaosia ?
Kotimaa, ulkomaa ??
-
Nyt voin olla pahasti väärässäkin mutta eikös tuo FS ole kopio joiltakin osin MCD:stä.
Joskus jostain olen tälläistä lukenut.
Kannattaisi kysäistä Elfing Racing:ltä pystyykö sieltä apuja saamaan.
-
Olen koittanut perehtyä asiaan ja kolunnut MCD:n purkukuvia ja olen tullut siihen lopputulokseen että FS on muutamaa poikkeusta lukuunottamatta täysi kopio MCD:stä joten toi Elfing on vissiin helpoin väylä ainakin suomessa hommata varaosia.
JR Hobby myy tuota merkkiä joten sieltäkin saattas ehkä saada varaosia mutta en ole itse ainakaan vielä kysynyt asiaa.
Ulkomailta tulee ensimmäiseksi vastaan OversizeRC:com Australiasta mutta kyllä englannista ja jenkeistäkin jotain osia saa.
-
Toniltahan olen osat tilaillut mutta aattelin vaan että tilaako joku muu osansa muualta.
Kiitokset Tonille nopeista toimituksista
-
No niin ei menny iskunvaimenninremontti ihan putkeen. Sain ne paikoilleen ja koitin että toimiiko niin kaikki iskarit proppas alakautta eli O-renkaat ja välilevyt pullahtivat pois paikoiltaan.
Onkos näissä nyt joku toisenlainen niksi kuin noissa nitrojen iskareissa?
Eikö öljytilaa laitetakaan täyteen? Vai oliko tuo moottoripyörän öljy 15W sittenkin liian jäykkää joten se ei kerinnytkään virtaamaan mäntien reijistä tarpeeksi nopeasti ja öljy etsi heikoimman lenkin?
Minkäs vahvuista silikoniöljyä muuten käytätte?
Kiitos jo etukäteen vastauksista...
-
Ei laiteta täyteen eikä mene kuten nitroissa. Ainakaan Bajan tapauksessa. Ohjekirja antaa tietyn täyttömäärän.
-
Sehän tässä mättääkin kun noi FS Racingin iskunvaimentimet ovat rakenteeltaan käytännössä samanlaiset kuin nitron eli ne männät ovat aivan samalla lailla 3-reikäiset kuin nitroissakin.
Se yläpään kumikuppi on kuitenkin hiukan erilainen.
Ja ohjekirja ei neuvo yhtään mitään iskunvaimentimista... tällaisia nämä kopiot sit on :embarrassed:
-
No kun mietit asiaa niin milloin iskarin sisällä on mahdollisimman paljon sälää sisällä? Silloin kun se on painuneena täysin sisään. Joten laita täyteen siten että varsi on työnnettynä sisään ja sitten ruuvaat kannen hollille ja vedät varren puoliväliin ja kiristät kannen, kuten kasikrossissa. Kyllä sen pitäs toimia tolleen. Ja laitat kumikupin oikeinpäin tietenkin, kuppi alaspäin että korvaustilavuus toimii.
-
Ahaa! Nyt taisin lukea ensimmäisen kerran selkokielellä miten iskunvaimennin "pitäisi" täyttää :grin: Kiitos!
No joka tapauksessa FS Racingin iskarit tuli todettua tossa ylipäätäänkin aivan paskoiksi joten tilasinpa sitten Elfingiltä MCD:n iskarit.
Saapahan ainakin jatkossa varaosia ja myös huollettua :p
-
FS:n iskarit on ihan pe...stä.
Eivät pidä öljyjä sisällä, miulla ainakin tuli heti alakautta kaikki ulos.
MCD:n iskarit toimii tosi hyvin , vaikka onkin aika lirut öljyt sisällä .
-
monster_rc ... tai sit tulet käymään täällä naapuri kaupungissa niin voin näyttää kuinka ne pitää täyttää. :wink:
-
Suuria kysymyksiä viri pillin tekemisestä.
56cc raivaussahan kone on melkein jo kiini Fg monsterissa ja siihen ajattelin tehdä tiukemman putken mutta ei oikeen löydy ohjeita isommille kuutiotilavuuksille mistään..
Kone kiertää auka perus 13000 rpm ja vääntöja luulis riittävän kanssa, sattuu pienellä modauksella aikakivasti Fg:n kyytiin ainut on että joudun kytkimen rungon cnc koneistamaan koneelle sopivaksi.
-
Suuria kysymyksiä viri pillin tekemisestä.
56cc raivaussahan kone on melkein jo kiini Fg monsterissa ja siihen ajattelin tehdä tiukemman putken mutta ei oikeen löydy ohjeita isommille kuutiotilavuuksille mistään..
Kone kiertää auka perus 13000 rpm ja vääntöja luulis riittävän kanssa, sattuu pienellä modauksella aikakivasti Fg:n kyytiin ainut on että joudun kytkimen rungon cnc koneistamaan koneelle sopivaksi.
Ja videoo sitten kun homma pelittää :grin:
-
Kuvia tosta? Minkä raivarin motti on kyseessä?
Kokeile alottaa pillin teko vaikka tolla:
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javapipe_en.htm
-
Kuinkahan jäykkä iskariöljy olisi sopiva FG bajaan. Alkuperäiset öljyt tuntuvat liian jäykältä. :huh:
-
Tuleeko nykyään tuo FG marder aina samanlaisilla renkailla kun FG Baja?
Ennenhän Marder tuli niillä pitkä nappulaisilla kapeilla renkailla jotka kuluivat aika nopeasti.
-
Tuleeko nykyään tuo FG marder aina samanlaisilla renkailla kun FG Baja?
Ennenhän Marder tuli niillä pitkä nappulaisilla kapeilla renkailla jotka kuluivat aika nopeasti.
Eikö kukaan oo ostanu Fg Marderia Suomesta lähiaikoina??
-
hmm, ei kai ostomaalla ole merkitystä renkaisiin? :shocked:
-
hmm, ei kai ostomaalla ole merkitystä renkaisiin? :shocked:
Niin no ei varmaan mutta jos joku on kyseisen auton JOSTAIN uutena ostanut äskettäin niin kertokoon millä renkailla tuli.
-
No voihan se auto olla uus, mutta silti vuoden varastossa maannut :)
Tästäkin syystä varmaan parempaa faktaa saisi valmistajalta suoraan kysymällä.
Omallekkin kohdalle on käynyt niin, että tuotteen osanumero ja päällisin puolin ulkonäkö pysyny samana, mut todellisuudessa aivan eri kampe (siis yksityiskohdiltaan, materiaaleiltaan, jne. ns korvaava malli)
-
Niin kuinka jäykkä iskariöljy olisi sopivaa FG bajaan. Ja entä kuinka jäykkää diffiin? :huh:
-
Niin kuinka jäykkä iskariöljy olisi sopivaa FG bajaan. Ja entä kuinka jäykkää diffiin? :huh:
http://rc10.fi/index.php?topic=28858.msg338962#msg338962 (http://rc10.fi/index.php?topic=28858.msg338962#msg338962)
Haulla kesti n. 15s löytää
edit:
olikin HPI Bajaan..
-
Piti vähän miettiä että millä noi oikeankätisellä kierteellä olevat mutterit sais pysymään auton toisella puolella kiinni.
Kuvassa olis ensimmäinen proto. Laserilla leikatut mutterit avainkoolla 17mm ja 14mm molemmissa M6 kierre ja kiristetään päällekäin joten tuon päälläolevan 14mm mutterin PITÄISI lukita tuo alempi 17mm mutteri niin ettei kumpikaan enää pääsis aukeamaan.
Noiden muttereiden eri avainkoko on ainoastaan sen takia että kun tuota päällimmäistä kiristää niin avain ei pääse vahingossakaan luiskahtamaan tuon alemman päälle...ja eikun testaamaan :mrgreen:
-
Tätä on varmaan kysytty aiemminkin mutta sanokaas nyt hyvä keino siihen ettei kaasuttimen akselin jäätyisi? Itsellä MCD Bajassa akseli jäätyy noin 15 minuutissa. Testattu monta kertaa. Varmasti yksi syy on tuon Bajan avonainen kori. Lunta tulee tupaan oikein kunnolla.
-
Suojaa moottoria ja ohjaa ilmansuodattimeen tuleva ilma moottoristapäin. Itse tein suojat retkipatjasta joita sitten liimailin kasaan kontaktiliimalla...olen nähnyt että toimivia systeemejä on tehty AL-pellistä, limsapulloista ja PC muovista.
Moottorista tuleva lämmin ilma pitää kaasarin kuivana ja samoin filsun :roll:
-
Suojaa moottoria ja ohjaa ilmansuodattimeen tuleva ilma moottoristapäin. Itse tein suojat retkipatjasta joita sitten liimailin kasaan kontaktiliimalla...olen nähnyt että toimivia systeemejä on tehty AL-pellistä, limsapulloista ja PC muovista.
Moottorista tuleva lämmin ilma pitää kaasarin kuivana ja samoin filsun :roll:
Toi olikin hyvä kikka, pitääkin fiksailla polykarbonaatista sellane suoja lisäksi.
-
Tai sekin käy kun laittaa suihkepulloon vähän teollista kossua,tai jotain millä on pakkaskestoa ja suihkuttelee tasasin väliajoin kaasariin,niin ei jäädä enään sen jälkeen.
-
WD40 poteli auton kylkeen, mallaa pillin kaasarin akselille ja kolmannen kanavan servo sit suhauttelee?
-
Aika hyvä idea :grin:
Millos eka kehitysversio?
-
Mistäs olette noita Multiplex Rhino Digi4:sia hommanneet?
Onko ulkomailta saanut selkeästi halvemmalla kuin suomesta, kun laskee mukaan mahdolliset tullit, alvit + muut ylimääräiset menot?
Suomessahan tuo yleinen hintataso pyörii tuosta 90e (kärkkäinen) 109e mitä moni muu paikka pyytää.
Jos on joku varma paikka mistä ulkomailta saa varmasti ilman noita ylimääräisiä kuluja niin laittakaas linkkiä.
-
Tätä on varmaan kysytty aiemminkin mutta sanokaas nyt hyvä keino siihen ettei kaasuttimen akselin jäätyisi? Itsellä MCD Bajassa akseli jäätyy noin 15 minuutissa. Testattu monta kertaa. Varmasti yksi syy on tuon Bajan avonainen kori. Lunta tulee tupaan oikein kunnolla.
Koittakaas joku suihkuttaa glykolia kaasarinakselin ympäristöön, eikös sitä käytetä lentokoneen siivissäkin.
-
onpa tietenki :wink: :cool:
-
makia :shocked:
-
Ton jäätymis hommelin kanssa itsekkin kamppaillut aikanaan ja nyt pari talvea saanut ajella ihan huoletta. Hommasin denaturoitua pirtua ja sumutin pullon. Ja kun alkaa jäätä kertymään niin ei muuta kuin pari suihkausta kaasarin molemmille puolin niin avot. Esim tämä toimii hyvin mutta vain "ulkoisesti käytettynä" :cool: http://www.lasol.fi/tuotteet/HyvaTuliFondue.html (http://www.lasol.fi/tuotteet/HyvaTuliFondue.html)
-
Laitan nyt myös omat kokemukseni tuosta jäätymisestä.
Sama ongelma täälläkin ollut iät ja ajat tuo kaasarin akselin jäätyminen --> kaasun hirttäminen päälle.Auto kun auto näissä bensavehkeissä niin sama ongelma talvella...
Tänään kokeilin eka kerran niin että sumutinpulloon sinolia ja ajon aikana silloin tällöin muutama suhautus kaasarin molemmin puolin.
Pysty pitkästä aikaa ajamaan kokonaisen tankillisen kerralla ja olosuhteet oli hyvin hankalat.Muutama sentti irtonaista pakkaslunta mikä pöllyää todella voimakkaasti eli pahin mahdollinen tilanne.
Nyt ei sitten tarvinnutkaan juosta sammuttamaan penkkaan ohjattua huutavaa autoa... :p
-
Talvi on parasta aikaa RC autoiluun... Ajon jälkeen vaan auto kuivumaan ja seuraavaa kertaa varten akku latautumaan. Minulla on FG:ssä koko kaasari/ putsari pakettu vuorattu retkipatjalla ja kaveri taas teki vastaavan omaansa AL-pellistä. Autoilla voi ajaa monta tankillista missä olosuhteissa tahansa ilman "kossua".
-
Autoilla voi ajaa monta tankillista missä olosuhteissa tahansa ilman "kossua".
:shock: Tarvii sitä "kossua" kuskin ainakin saada, jos montakin tankillista veivaa pakkasessa :lol:
-
Autoilla voi ajaa monta tankillista missä olosuhteissa tahansa ilman "kossua".
:shock: Tarvii sitä "kossua" kuskin ainakin saada, jos montakin tankillista veivaa pakkasessa :lol:
Täsmälleen samaa mieltä!!
-
Heh heh... :grin:
-
Ei se kaasari mulla ainakaan jäädy(pakkasta 5-10)tietyst jos pakkasta 20 niin vähemmästäkin jäätyy ja kuka viittii koval pakkasella ajellakaan,mut kai näitäkin ramboja löytyy :shocked:.Tekemäni uusi lasikuitu koppa suojaa kyl aika paljon lumelta ei haittaa vaik penkas vähän käykin pölläyttämäs.Suojaa myös kaasaria lumelta.
-
Kyllähän se hyvin tehty suojakotelo kaasarin/ilmanputsarin ympärille olis kaikkein paras mut miten vaan onnistuu tekee sellasen et se ei haittaa käyttöä,toimii ja ei oo sikaruma.
Nyt seuraavaks joku sanoo et mitä välii onko ruma kunhan vaan toimii... :lol:
Itselle on kuitenki aika tärkeetä auton ulkonäkökin!
Pitää lähtee suunnitelee,onpahan sit valmiina uudelle omistajalle jos auto menee kaupaks. :roll:
-
No joo... tuo on tietysti mitallin toinen puoli :roll:
Minun toteutukseni ei ole mikään silmiä hivelevä taideteos mutta Baja mallin koppa peittää siitä osan ja jos spoileri olisi käytössä niin sekin peittäisi osan. Minulle on tärkeämpää että pääsen ajamaan vaikkakin ulkonäön kustannuksella :wink:......ja saahan suojauksesta tehtyä tyylikkäänkin...kaveri teki alumiinista ja se on ihan asiallisen näköinen paketti
-
kaveri teki alumiinista ja se on ihan asiallisen näköinen paketti
Oisko kuvaa saatavilla omasta tai/ja kaveris toteutuksesta?
-
http://rc10.fi/index.php?topic=28858.2880
Selaile keskustelua niin siellä on kuvia ja omani toteutuksesta tarkempaa kuvaa löytyy FG Clubin galleriasta :wink:
-
Kun täällä on ollut näitä Sinoli miehiä..
Nin, kumpaa ? sinistä vaiko punasta.
Tuli vaan pieneen mieleen, tuo punaninen olisi geelimäistä.
Joskohan pysyisi paremmin kohteessa kiinni..? kaasarin akseleissa.
Sinistä kuitenkin ostin, mut.
-
Kun täällä on ollut näitä Sinoli miehiä..
Nin, kumpaa ? sinistä vaiko punasta.
Tuli vaan pieneen mieleen, tuo punaninen olisi geelimäistä.
Joskohan pysyisi paremmin kohteessa kiinni..? kaasarin akseleissa.
Sinistä kuitenkin ostin, mut.
Se punainen on polttogeeliä joka ei taida tulla "pumppupullosta" eli sen käsittely rataolosuhteissa on aika hankalaa....lisäksi haisee ja sotkee :tongue:
-
Kartoitan viisautta, kun bensa-autot ovat vielä vieraita ja foorumilta ei haulla vastausta löytynyt. Eli millaista tehoputkea FG Monster Truckiin kannattaisi tarjota? Vaihtoehdoiksi olen jo löytänyt JetPro:n muutamat mallit (V1 (http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,23822,e,1266784819-9525,motor.resorohre.auspuff_offroad.fg_monster,y0930,,Tshowrub--motor.resorohre.auspuff_offroad.fg_monster,.htm) ja V2 (http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,23822,e,1266784819-9525,motor.resorohre.auspuff_offroad.fg_monster,reso_0031,,Tshowrub--motor.resorohre.auspuff_offroad.fg_monster,.htm)), Samba (http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,23822,e,1266780436-13567,motor.resorohre.auspuff_offroad.fg_monster,reso_0008,,Tshowrub--motor.resorohre.auspuff_offroad.fg_monster,.htm) sekä DDM Dominator (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1657/.f).
Osaatteko selvästi suositella jotain noista tai tulisiko jokin malli jättää suosiolla pois? Haen mieluummin tasaista tehoa, kuin rajua tehopiikkiä. Ja ääni saisi olla hillitty, jotta lastenkin kanssa pääsee montulle ilman kuulosuojaimia. Kuinka pitäisi suhtautua DDM:n teho / vääntömalleihin, mitä eroa käytännössä?
JetPro:lla olisi hyvää pieni vaimennin valmiina, mutta putket ovat melko möhköjä. Versio 2 vaikuttaisi tulevan rajusti sähköjen tielle?
Samba on siro ja hyvä maineinen kaikin puolin, mutta hintaa kertyy ja jonkin Tube-videon perusteella arvaillen tuossa taitaa olla tehopiikkiä / puuttua henkeä alhaalta?
Dominator taas vaikuttaa olevan äänekäs, muuten vaikuttaisi hyvältä? Onko teho vai vääntöversio parempi valinta Monsuun?
Kiitos jo etukäteen vastauksista, päätös pitäisi syntyä parin päivän sisään (mielessä mahdollinen Elfwing-tilaus Davelta...)
-
Minä olen kuullut että noissa JetPron putkissa olisi ongelmaa. Eteen kaartuva putki tekee autosta ylä-painoisen jolloin varsinkin korkealla monsterilla voisi olla aika ikävä ajella. Toisessa mallissa taas vaimentaja tulee ilmansuodattimen eteen jolloin filsun puhtaanapito hankaloituu. Dominator toi minun autooni hurjasti lisää potkua mutta niin toi meluakin ja sitä tuli oikeasti paljon...putki on hyllyssä ja sitä kokeillaan uudestaan lisävimentimen kanssa. Sambasta en tiedä muuta kuin että sekin kuuluu olevan äänekäs.
Jos nyt olisin itse ostamassa putkea niin miettisin tuon samban ja jetpron takaputken väliltä että kumpi olisi lähempänä tarpeitani. Jos jetpron kaveriksi saisi sellaisen luotettavan suodattimen jota voisi huoltaa ilman että putkea pitää löysätä niin silloin valintani olisi JPro! :wink:..... toisaalta jos domi hiljenee siedettävälle tasolle tuolla lisävaimentimella niin... :roll:
-
Kiitos mikako! Hylkään Dominatorin suosiolla, en innostu mekkalasta vaikka paukkua tulisikin. Samba kiinnostais hurjasti, mutta mietityttää miksi maksaa monta kymppiä extraa... Sambalta on myös yksi uusi malli (http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showdetail,14281,e,1266821882-14493,motor.resorohre.auspuff_offroad.4wd,samba_4160,,Tshowrub--motor.resorohre.auspuff_offroad.4wd,.htm), luvataan lisää vääntöä.
Mites olis vielä yksi vaihtoehto, Mielke (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5044/.f)?? Näyttää varsin asialliselta ja kuulemma on myös hiljainen. Teholisäys lienee alhaisempaa? Kokemuksia kenelläkään FG:ssä?
-
Mulla on tollanen Mielken putki fg monsussa.
Mielestäni toimi paremmin kuin edellinen samba?! :roll:
Eikä tosiaan ole äänekäs!
-
Tuollainen Mielke on ainakin edullinen.... Minulla on FG:n merkkiputki joka on aika paljon samanlainen kuin Mielke. Olen kokeillut putkea autossani ja sillä ei ollut ainakaan niin näkyvää vaikutusta kuin Domilla. Varmaan ihan kelpo putki ja ei todellakaan paha ääniltään. Putki on vieläpä alumiininen joten se on kevyt.... kannataisko kokeilla :wink:
timberjack... Mikä Sambassa oli heikompaa kuin Mielkessä? Mikä ei toiminut?
-
Tuollainen Mielke on ainakin edullinen.... Minulla on FG:n merkkiputki joka on aika paljon samanlainen kuin Mielke. Olen kokeillut putkea autossani ja sillä ei ollut ainakaan niin näkyvää vaikutusta kuin Domilla. Varmaan ihan kelpo putki ja ei todellakaan paha ääniltään. Putki on vieläpä alumiininen joten se on kevyt.... kannataisko kokeilla :wink:
timberjack... Mikä Sambassa oli heikompaa kuin Mielkessä? Mikä ei toiminut?
Alavääntö oli selvästi parempi mielkessä kuin sambassa.
Ja samalla motilla tietenkin testasin putkia, zenoahin 26:lla.
-
kannataisko kokeilla :wink:
Taidanpa koittaa, kiitoksia vinkeistä. Jos siitä samoilla äänillä edes pientä teholisää saisi, niin homma kannatti!
-
Olettekos käyttäneet oikein noita silikonipohjaisia diffiöljyjä vai oletteko siirtyneet jo ihan vaseliineihin?
Olis tarkoitus saada etudiffiä vähän jäykemmäksi ja luonnollisesti myös hommata varastoon huoltotoimenpiteitä varten kyseisiä litkuja.
-
Ite ruilautin 50k silikoonit etu/taka diffeihin, tuahon nutekkiin.
Sais kyllä olla aivastuksen verta jäykempääkin.
Täytyy 100k:ta ja 500k:ta ottaa varastoon kokeiluun.
-
Morjens!
Onko kenelläkään käytössä kaasuservona Hight Torque servo 9960MG FG6595 ja vastarina Spektrum 2.4 HGz DSM SR3300T? Meillä kokeiltiin ei toiminut oikein. Servo teki kaikenlaisia sätkähdyksiä? Nimenomaan bensa käyttöisessä autossa.
-
http://www.hobbylinna.com/high-torque-servo-metal-gears-p-22247.html
vs
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6407
Tosin, googlessa ei kyllä ole pahemmin itkua etteikö spektrumin kanssa pelais.
Yks vaihtoehto kiukuttelulle on toki kostunut vastari joka joskus pelaa, ei pelaa, jollaki pelaa, jollaki ei.
Mut kokemuksesta tiedän, että kaikki servot ja vastarit ei vaan tykkää toisistaan..
-
Minulla oli tuon Spectrumin kanssa vähän samaa ongelmaa kunnes vaihdoin ohjaimesta asetuksia jotka sopivat paremmin servojeni kanssa. Digi servoille oli omat asetukset ja niillä nuo normi servot sekoaa :roll:
-
Koikeilin kaikenlaisia asetuksia. Välillä tuntu pelaavan ilmoitteli kumminki että akku tyhjä. Sitte taas toimi oikein ja sitte taas sekos. Kun kytkin servon ohjaus kanavaan niin se sekos täysin sätki kokoajan. No nyt on 2kpl Rhino digi4 ja homma toimii. Dominaattori toi kivasti lisää potkua ja ääni on hiljainen lisä vaimentimen kanssa. :grin: Hieman piti tehdä putken suoraan osaan loivaa s mutkaa että sai paikalleen.
Edit:Vastari ei ole kastunut. Siinä on niin paksu kerros lakkaa päällä.
-
multa taas löytyy Kyosho Giga Crusher ja Mad Force kumpiki lähtee käsistä
-
multa taas löytyy Kyosho Giga Crusher ja Mad Force kumpiki lähtee käsistä
Ja kumpi niistä on sitten bensa-auto?
-
multa taas löytyy Kyosho Giga Crusher ja Mad Force kumpiki lähtee käsistä
mites noi ees liittyy bensa tuoihin kun noi toimii nitrolla ja on 1/8 kokoluokan kössin autoja?
-
Ei sittenkää mitää :lipsrsealed:
-
Mistähän löytyis 1/5-1/6 kokoluokan takasiipi fluorisoivan keltaisena?
Noita 1/8 kokoluokan Buggy ja Truggy siipiä kyllä tulee vastaan vähän joka puolelta mutta ovat ehkä hiukan liian pieniä näiden isompien autojen selkään :lol:
-
No, smoosmoolla ainakin on nutekin siipee.
http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_2&products_id=130 (http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_2&products_id=130)
Kerkisitki jo muakata, eli ny varmaan käy tua musta värikin. :roll:
rovikat si mulle..:D
-
Mullo siivet nyt loppu =(
Tilasin mustaa ja valkoista varastoon, odotan saapuvaksi.
Toki kannattaa tarkistaa muut Alan kauppiaat, esim: hobbylinna, Elfving Racing, jr-hobby, hobao finland, jne jne.
Toki sit tarvikekauppiaat päälle.
-
Niin no kerkesin muokkaamaan juu.
Olen toki törmännyt jo näihin tyypillisimpiin siipiin mutta kun on määrätynlainen väriteema ajatuksissa auton koppaan joten olis tarkoitus löytää juuri sen värisiä siipiä mitä tarttis eli tässä tapauksessa keltaisena.
-
Äkkiä nuuskittuna ei keltaisempaa tule mieleen kuin:
(http://www.rcfun.nl/images/hpiparts/HPI85455.jpg)
-
Voi harmi kun on vähän väärän keltainen.
Ideana kun oli tuo fluorisoiva keltainen mitä esim. Proline ja GRP käyttää vanteissaan niin sais värit rimmattua toisiinsa.
-
Mites olis vielä yksi vaihtoehto, Mielke (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.5044/.f)?? Näyttää varsin asialliselta ja kuulemma on myös hiljainen. Teholisäys lienee alhaisempaa?
Mielke tuli ja meni paikalleen. Yhteensä noin 15mm pätkäisin putkia liitoskohdasta, jotta sain sopimaan nätisti paikalleen. Vieläkin kanittaa vähän sieltä ja täältä, ei istu Monsuun kauhean hyvin. Jos ei muuta, niin lähtöpilli hankaa renkaaseen.
Mutta äänet ovat pienillä kierroksilla pehmeämmät, täyskaasulla kiljuu ihan samalla tavalla kuin vakionakin. Kierroksia löytyi ehkä lisää ja eiköhän sitä vääntöäkin vähän tullut, lähtee vähän pirteämmin.
En kuitenkaan ihan vakuuttunut, tuliko sijoitetulle rahasummalle riittävästi "€ vs hupi"-kerrointa, ehkä se äänekkäämpi olis ollu tarpeen... :roll:
-
Mikä ois hyvä bensamonsu alottelialle ja maksais alle 800e
-
jos multa kysytään niin Nutech Mega Monster,FG Monster Hummer 4WD, jos alle 800€ pitää päästä
paitsi että tuota fg:tä ei tainukka saaja alle 800€ jos pitää olla RTR
-
Kyllä rtr käy myös ja siis kokemusta nitropuolelt on jonkin verran.
-
MCD RRV4 ...Tällainen sieltä sitten tuli. Hemmetin hyvä ajettava. Jahka rata sulaa niin pääsee ajelemaan kunnolla, nyt on vähän vielä penkkoja, joita kyllä madallettu kaivurilla.
Ajelu kyllä onnistuu , tänään viimeksi, rata on 95 %:sti soralla
http://saunamajuri.kuvat.fi/kuvat/EVO+4/
-
Minkäs kokonen pannu sulla Isolohko on tossa mcd:ssä? ite suunnittelin tulevaan nelikkoon tätä: http://www.oneillbrothers.com/rccar/itemdescription/reedported_30cc_kit.htm (http://www.oneillbrothers.com/rccar/itemdescription/reedported_30cc_kit.htm)
-
Miulla on MCD:ssä ihan vakio 26 Zenoah tehoputkella ja kisa kaasarilla.Mielestäni ihan riittävä yhistelmä.
Jos tehoja älyttömästi niin onko vastaavaa hyötyä, ei riitä pito
-
Miulla on MCD:ssä ihan vakio 26 Zenoah tehoputkella ja kisa kaasarilla.Mielestäni ihan riittävä yhistelmä.
Jos tehoja älyttömästi niin onko vastaavaa hyötyä, ei riitä pito
Zenoah 26 on kyllä hyvä perusmotti ja riittävästi siitä saa kyllä tehoa ulos jo pelkällä teharilla. Itsellä tuo ultimate reso tehari ja se pelkästään antaa jo hirmuisesti lisää tehoa.
-
Tässä mun MCD RR V4 Comp.
Jos tänään pääsisi koittamaan viimein, kun tullut hidasteita 1/1 elämässä :lol:
(http://nikanoracing.pictures.fi/kuvat/MCD%20RRV4%20COMP/180320103370.jpg/_small.jpg)
-
Varohan Jaani vanteita, rikoin jo iteltäni yhen eestä.Eikä ollut ees pahoja töyssyjä
Tässä lopputulos
http://saunamajuri.kuvat.fi/kuvat/4sen%20vanne/
-
Antaiskohan yhtään tällainen putki FG:hen potkua ja onko kenelläkään kokemusta? http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34140 (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34140)
-
Varohan Jaani vanteita, rikoin jo iteltäni yhen eestä.Eikä ollut ees pahoja töyssyjä
Tässä lopputulos
http://saunamajuri.kuvat.fi/kuvat/4sen%20vanne/
Yritän parhaani. Toivottavasti tuosta ei tule ongelma, jos tulee ongelmat on tehty ratkaistaviksi. Tässä MCD RR V4 poljentaa video rallatuksella..
http://www.youtube.com/watch?v=ap9kv0NiV-0
-
hauskan näköistä menoa. Nyt vaan äkkiä omaan autoon sähköt kiinni ni pääsee suorittaa sisäänajoa. :grin:
-
Mistäköhän osais vikaa lähtee hakemaan kun tuossa FS-Racingin bensamonsterissa löyty pikkuvika/ominaisuus, kun ajaa lujaa kaartaen pitkään tai vaikka pyörittää paikallaan rinkiä niin alkaa "puutumaan" kun yrittää lähtee "suoralle". Kattelin ilman koppaa kun ajoin samat ajot, niin vissiin alkaa hörppiä ilmaa tankista kun bensaletku on täynnä kuplia ? ei auta onko vajaa tai täys tankki, saman homman tekee
Ei sillei haittaa kauheasti ajoja kun ei tuu rinkiä pyöritettyä mutta joskus tekee sitä takapiikeissäkin, eli aina kun bensa pääsee kunnolla hölskää... Mutta muuten jaksaa vetää kivasti ja pelaa muuten :azn:
Ois kiva saada tuo homma pois että saa laulamaan kunnolla ennen kun alkaa tehtaileen sitä 1:4 B-ryhmän S1 "Audia" tuosta :laugh:
-
En tiedä millainen tankinkorkki siinä on, mutta tarkista että "hengittää".
Tarkista imupuolen tiivisteet ja tutki kaasutin onko likaa. Sitä ennen tarkista polttoaineletkut ja liitokset.
-
Ja samalla kannattaa kurkistaa tankkiin, että missä päin letku painoineen on menossa, plus mihin se menee kuvaamassasi tilanteessa.
Että vaatiiko a) letkun pisentämistä, b) letkun lyhentämistä, c) eri asentoon muutenvaan.
-
letkut oli ehjät ja kii kunnolla, tosin pitää kattoa vielä paremmin kuinka syvällä ne on,
tankin korkista lähtee huohotusletku ja se on auki
Kiitoksia vinkeistä pitää kattoa läpi !
-
Tässä on hyvä osa bensansaantiongelmien poistamiseksi ja samalla saa bensasuodatuksen hoidettua.
http://kuvablogi.com/nayta/2521840/
-
Suodatin oli reilun pitusen letkun varassa tankissa? että mahdollisesti sivuttaisvoimissa noussu bensan päälle ja hörppiny ilmaa :roll: ? ja paluuletkun pää oli kurtussa
Nostin nyt letkua että suodatin on pystyssä tankin pohjalla, ja letku suht. jäykkää että tuskin jaksas paljoa kääntyillä, ja leikkasin hitusen paluuletkusta että ei ole kurtussa
-
Tässä olis aiha johon voi tutustua.
http://rc10.fi/index.php?topic=20931.780
Kisat on kohta (tosin en edes aja niissä mutta haluan päästä ajamaan tuonne radalle) ovella ja jotain pitää tehdä.
Jerzi
-
Sain kaverilta linkin ja päätin laittaa sen tänne. Mitään tietoa ei ole kellekkään viellä.
http://www.kyoshoamerica.com/news.php?article_id=247
Jerzi
-
Onko joku esim mopon tehofiltteri miten karkea? suodattaako tarpeeks hyvin näihin tarpeisiin ? Semmoseen ois vaan helppo tehä pari testi imutorvea, sais jäämään torven putsarin sisälle "vapaasti" ettei tarttis sen ominaisuuksia pilata kietomalla siihen jotain vaahtoputsaria päälle :roll:
jahka tuo marderi saapuilee niin vois siihen sorvailla pari imutorvi kokeilua, tosin voi olla turhaks havaittu juttu mutta voihan sitä kokeilla ja töissä/kotona voi ajankuluks sorvailla
-
Onko joku esim mopon tehofiltteri miten karkea? suodattaako tarpeeks hyvin näihin tarpeisiin ?
No jos olet tuollaisen tehofiltterin nähnyt läheltä niin varmasti itsekin voit päätellä että suodattaako se tarpeeksi. :tongue:
Imee kaikki p*skat koneeseen.
-
vastaa melkein jauho siivilää, uskaltaskohan pipercrossin, ITG:n yms imutorven päälle nippusiteellä vedettävä suodatin mikä ihanasti ainakin ahistaa 1:1 kilpureissa :laugh:
Eihän siinäkään ole kun 15mm "seinämä"vahvuus
-
Sain kaverilta linkin ja päätin laittaa sen tänne. Mitään tietoa ei ole kellekkään viellä.
http://www.kyoshoamerica.com/news.php?article_id=247
Jerzi
Hyvä että tämäkin valmistaja on herännyt 2000 luvulle.
Jännä nähdä onko offi vai on road pirssi, taikka kummatkin.
Nyt niillä on ollut aikaa vakoilla muita merkkejä..
Joko hämmästellään uusia ratkaisuja insinööritaidon huipulta tai nauretaan pas**** naurua ja tuijotetaan pitkään kuin sekarotuista koiraa, jolta puuttuu silmä ja toinen korva:laugh:
-
moro
eli olen hankkimassa kolmatta autoa eli 1/5 tourinkii. tarviiko noille autoille tehä jonkinlaista sisäänajoa kuten nitrolle vai voiko vain laittaa bensat tankkii ja lähtee ajamaan.
-aki
-
Varsinaisesti ei ole pakko tehdä sisäänajoa, ellei halua. Mutta ainakin suuri näissä autoissa käytettävien moottorien valmistaja Zenoah suosittelee ajettavan pari tankillista sisäänajoa rauhallisesti ympyrää ja kahdeksikkoa.
Eräillä merkeillä ainakin tulee moottorien mukana käyttöohje, jossa on sisäänajo ja on ainakin yhdellä merkillä tullut myös käyttöDVD.
Toisin kuin nitroissa, näitä EI TULE ajaa moottori tyhjäkäynnillä, vaan kierroksia kehiin - muttei huippukierroksia ensimmäisten tankkien aikana ( auto saa olla paikallaan, toisin kuin ensin kirjoitin, kun tarkoitin kierroksia ).
Itse olen kaikki omat bensamyllyni sisäänajanut, hätäisin taisi olla sellaiset kolmisen tankillista köröttelyä ja pisimpään junnattu noin kymmenkunta, joista viitisen tankillista varsinaista rauhallista köröttelyä ja loput köröttelyä ilman huippukierroksille menoa.
Moottorien kestoikään tuolla ei juurikaan ole tuntunut olevan vaikutusta, enemmän kyllä ilmansuodattimien kyvyllä pysäyttää törky ennen kaasarin kurkkua sekä ajonpinnan pölyämisen määrällä.
EDIT: Auto voi olla sisäänajossa paikallaan tai liikkeessä, mutta pelkkää tyhjäkäyntiä moottorin ei tule antaa käydä, kuten monet nitorjen ohjeet komentavat tekemään 1. tankillisen.
Ihme kuulajumitus iski tuohon, pahoittelut
-
Miksi ei saa ajaa sisään paikallaan. Näin olen nähnyt monet tekevän., kuten minäkin tein aikoinaan.
Jerzi
-
Ajatus- ja kirjoitusvirhe meikäläiseltä. HUPS!
Sillä ei ollut väliä, liikkuuko auto vai ei, mutta moottorin tulee käydä muutakin kuin pelkkää tyhjäkäyntiä, jos pelkkää tyhkäkäyntiä paikallaan ja tankki kun on iso, niin tulppa ei tykkää hyvää kertyvästä palojätteestä, vaan koneeseen kertyy helposti karstaa ja tulppa menee tukkoon.
Näin kävi itselleni erään kerran, kun "unohdin" auton polkemaan autotalliin sisäänajoa ja jäin itse sisälle puuhaamaan muuta - kone oli kerännyt höntöntönttöä ja tulppa tahtonut antaa kipinää seuraavassa starttiyrityksessä.
Sorry my bad, ja kiitos Jerrylle tarkkana olemisesta.
-
Eli FG monster truck kaipais alustaan ehostusta, sama ku tiiliskivellä ajais missä on renkaat.
Mitä olette tehnyt noille iskareille vai oletteko laittaneet kokonaan uutta?
Onko kokemuksia noista harmin sx3?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/15-RC-AUTOT-JA-TARVIKKEET-Varaosat-ja-Tarvikkeet/1502824-HARM-Shock-Set-2006-4-102840
-
Eli FG monster truck kaipais alustaan ehostusta
Mitä olette tehnyt noille iskareille vai oletteko laittaneet kokonaan uutta?
Samoihin kysymyksiin kaipaisin vinkkejä.
Tomi
-
Sain kaverilta linkin ja päätin laittaa sen tänne. Mitään tietoa ei ole kellekkään viellä.
http://www.kyoshoamerica.com/news.php?article_id=247
Itsellä on semmonen kutina, että tulee kiinassa tehty no-name auto, joka on prändätty kyoshoksi.
Toki aika ympäripyöreä kommentti, mut jotenki vaa kutisee.
Enivei, onhan se hyvä että saadaan uutta verta kentälle.
Ja FG alustaan: voi olla vähän haNkala saada Hyväksi =(
-
FG:n alustan säätöön, kuten Jesi totesikin, niin hankalaa noista on saada unelman lailla toimivia, mutta muuttamalla jousien jäykkyyttä, männän reikien lukumäärää ja etenkin iskariöljyn paksuutta pääsee jo aika pitkälle.
Vakiona normaaleissa "econoline"-malleissa on nuo punaiset iskarinrungot sekä hopeiset jouset, tämä ei ole kovin hyvä vakioyhdistelmä liiallisen jäykkyytensä ansiosta.
Iskariöljy kun on sikamaisen paksua, noin 100wt:tä vastaavaa, vieterit lähes jäykimmät mahdolliset sekä männät huonosti virtaavat.
Vakiomännässä on kaksi virtausreikää, mutta itse lisää poraamalla saa tätä parannettua, tai sitten voi tilata esim. Hobbylinnasta useammalla reiällä varustetut (en nyt pidä FG:n manuaalia tässä auki, josta poimia osanumeroita).
JOS on taskun pohjalla ylimääräistä, niin voi hankkia sitten alurunkoiset PRO-iskarit ja metalliset iskarimännät, joissa mutterikiinnitys (vakioissa c-clippi), mutta hintaa sitten moisella paketille tulee monsun tapauksessa helposti siinä parinsadan- kolmensadan nurkilla.
Iskariöljyjä voi myös muokata, itse käytän Monsussa kahdeksan iskarin tapauksessa 50 - 80wt öljyjä ja joskus jätän toisen parin iskareita pois kokonaan.
Offimallissa taas 50wt ja 60wt öljyt sekä monireikäiset männät ja alusta muuttuu jo aika paljon ilman järjettömiä taloudellisia uhrauksia.
Mikäli olette alottelijoita, kannattaa kysyä asiaa vaikka maahantuojalta, mitä jousia ja mäntiä HE suosittelevat..
-
Jep.
Itsellä on juuri nuo hopeisilla jousilla ja punasilla iskareilla varustettu monster truck.
pomppii minne sattuu ja ohjattavuus ihan peestä..
Mitä iskari öljyä tarkalleen kannattaisi laittaa? Montako lisäreikää kannattee porata aluksi 1-2? ja minkä värisiä jousia käytätte?
-kiitos vinkeistä-
-
Varsinaista suoraa "setuppia" vaikea antaa, kun ei tiedä, millaisella pinnalla olette ajelemassa.
Kannattaa edetä askeleittain ja katsoa, miten auton käytös muuttuu.
Aloittaa vaikka mäntien reiístä, porata pari uutta per mäntä ja vaihtaa esim. aluksi 80wt öljyt, tuolloin ei vielä kovin pahasti pitäisi pohjata joustoissa.
Tuosta sitten pudottaa alaspäin esim. 60wt öljyihin.
Jousien väriä paha sanoa suoraan, että mikä olisi juuri sinulle paras vaihtoehto, riippuu ajotyylistä ja ajopinnasta paljon. Jotkut leikkaavat vakiovietereistä kiepin tai pari pois, tällöin jousitus pehmenee, mutta riskinä on jatkossa etenkin perän roikkuminen monsumallissa.
Itsellä compmonsussa on 60 wt öljyt ulommissa, ja 80wt öljyt sisemmissä pumpuissa, vakiojouset, mutta esijännitejouset (saa Hobbylinnasta 2:n setteinä, en muista osakoodia ulkoa)kiinni kuopalla ajaessa, toisnaan taas normaalit esijännitepalat ja siniset jouset. Renkaisiin (monsterirenkaat)olen porannut ylimääräiset reiät kulutuspintaan 2 reikää / rengas, jolloin ilma poistuu renkaasta, samoin vesi ja kumi nappaa paremmin ajopintaan kiinni.
Tämä ei ole mikään kiveenhakattu setup, vai sellainen, johon itse palaan aika ajoin auton oltua suuremmissa vuosihuolloissa.
Paras tapa on tosiaan kokeilla itse säätöjä ja hakea sellaista setuppia, mikä sopii oman ajotyyliin.
Tai jos muille FG:n omistajilla on heti parempia ratkaisuja ja setuppeja heittää, niin antaa palaa, kun tietoa tarvitaan. Itse säädän omat autot aina ajopinnan mukaan ja omaan ajotyyliini sopivaksi, eikä nuo setupit välttämättä sovi toiselle suoraan hänen ajotyyliinsä.
-
Ja FG alustaan: voi olla vähän haNkala saada Hyväksi =(
Itselleni on jäänyt sellainen käsitys että minkä vaan auton alustan saa hyväksi, eikä FG ole poikkeus.
Korjatkoon joku jos olen väärässä. PS. Oman FG Marderin alusta on vielä RTR. FG 4WD Monsterin alustaa rukkasinkin
ennen myyntiä.
-
Niih, makuasioista on turha alkaa vääntämään.
Pari FGeetä omistaneena mulla on henkilökohtainen kokemus ja mielipide, mutta toinen tykkää äitistä ja toinen tyttärestä.
Enivei, FG on jo sen verran wanha (hyvässä ja pahassa), että uskoisin että pienellä nuuskimisella löytyy netin saloista pomminvarmat setupit kohtuulliseen alustasetuppiin.
-
Olen miettinyt pitkään sitä että mikä bensa-auto olisi se paras, mutta olen tullut siihen lopputulokseen
että se paras on se minkä itse kukin mieltää parhaaksi. Kaikki autot saa sopimaan siihen omaan käteen,
kunhan jaksaa ja jaksaa. On harmillista että esimerkiksi FG - merkkiä mollataan, koska ainakin itse olen ollut tyytyväinen varsinkin ko. merkin Marderiin ja osaltaan 4WD monsteriin.
Myös MCD Racerunner sopii omaan käteeni ÄLYTTÖMÄN hyvin suoraan paketista. Varmasti tulen hankkimaan lisää
bensa-autoja (kaikilta merkeiltä) kunhan aika ja budjetti antaa myöden.
-
Mikä on vikana kun laittaa autonkäyntii nii se lähtöö suaraa liikkeelle? Onko vika kytkinkellos vai? Autona fs bensamonsteri
-
kokeile jos kytkinkello pyörii käsin pyöritettynä vapaasti niin epäilisin että kytkimen jousi on ottanut lopputilin jos ei pyöri niin kytkinkello on soikea tai kellon ja kytkimen välissä on jotain sinne kuulumatonta.
Ps. korjatkaa jos olen väärässä. oon ihtekki vielä aloittelija :grin:
-
moro
Toi vika viittaa lähes 100% siihen että kytkimenjousi on mennyt poikki ja kytkinkengät ottaa kokoajan kytkinkelloon kun moottori on käynnissä " kokemusta on " :azn:
-
Juu, ei merkin paremmuus vääntämällä selviä.
Itse tykkään Tiinasta, mutta Matti ei...
-
Mulla on taas asiat niin hyvin että tykkään F annista, H ilkasta sekä M artasta yhtäpaljon :grin:
-
moro
Toi vika viittaa lähes 100% siihen että kytkimenjousi on mennyt poikki ja kytkinkengät ottaa kokoajan kytkinkelloon kun moottori on käynnissä " kokemusta on " :azn:
joo kytkinkellosta jousi poikki, mistä sais uuden kun selailin kauppoja, niin en löytänyt kun racingfactoryltä toho kokoluokkaa ja seki oli kisa kelloon.
-
Esim. Elfving Racing http://mcdfoorumi.suntuubi.com/?cat=25 ja jos on paikoillaan FS:n oma 30cc kone niin normaali kytkinjousi riittää.
Myös hobbylinna myy näitä http://www.hobbylinna.com/clutch-spring6000-rpm2pcs-p-15704.html tässä toinen http://www.hobbylinna.com/clutch-springg230-1pce-p-323.html ja muitakin löytyy.
Noissa FS:n autoissa saattaa olla ehkä hiukan eri näköinen se kytkinjousi mutta kyllä noiden muidenkin merkkien kytkinjousi siihen sopii esim. FG, HPI jne...
Itselläni oli samanlainen auto ja laitoin normaalia kireämmän jousen mutta tuo FS:n kone ottaa niin laiskasti kierroksia, että kytkinkengät sulaa koska ei ota tarpeeksi nopeasti kiinni kytkinkelloon ja kytkin piti kunnolla vasta kaasu pohjassa.
-
FS:ään sopii melkein mikä jousi vain koska se konehan on 26 kuutioinen CY:n kopio. Vaikka ilmoittavat että on kolmekymppinen niin ei ole, on mitattu.
Oli sama ongelma että kytkimet ei tahtoneet kestää ja vika on tosiaan siinä että ottaa kierrokset niin laiskasti ettei kytkin ota kunnolla kiinni vaan polttaa kengät.
Varsinkin FS:n omalla tehoputkella tekee sen, ei alavääntöä, ottaa vasta kierroksia mutta alaosa puuttuu
-
Kylmästi vaan hpi 8000rpm jousi kiinni.
Toisesta kioskista löytyy myös 11500rpm jousi.
Ja sit toki on säädettävät lisäksi.
-
Lauterbach kytkin on ainakin sellainen mitä uskaltaisin suositella. Toki hinnaltaan "suolainen" vakioon nähden.
Tämä kannattaa säätää n.6000rpm, kuullut kentällä ja puskaradioista juttua, että kulunut nopeasti joillakin, itse tahkonut tuollaisella jo hyvinkin paljon.
Lieneekö vedättäessä olevan heikohko siinä vaiheessa ja lämmetessään palat kuluu ja jää ottamaan kiinni.
Vakio kytkimen kanssa 8000rpm kytkin nelivetoisissa toimii hienosti, mutta samaan tilaukseen kannattaa ottaa palatkin jo varalle, koska kuluvat vitsikkään nopeasti :grin:
Jos ajaa noin jerrykannullisen kesässä, niin sitten ei ole mitään hätää ja jos ei polje autoa kuin viimeistä päivää:laugh:
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.2423/.f
-
Laitoin FG monsteriin hydrayliset levtjarrut.
-Mitä nestettä kentes noissa käytetään?
-Tarviiko ns jarrusylinteri kuin paljon voimaa servolta että jarrut saadaan tehokkaaksi?
-ilmailin jarrut tuossa ihan jarrunesteellä ja mielestäni todella heikko tehoisesti toimi. Eli onko jarruneste liian paksua noin pieniin komponentteihin?
-kiitos vinkeistä-
-
En osaa suoraan vastata kysymyksiisi, mutta:
Mutta eikö jarrujen mukana tullut a) ohjekirjaa, b) öljyä?
Jos ostit käytettynä, niin sitten erikseen.
Mutta sitte kannattas lähestyä googlea/kauppiasta tiedon/öljyn saatavuuden suhteen.
-
käytettynä ostin, ei tullut ohjeita.
maguran sarja.
-
Eli Maguran setti kyseessä.
Alunperin tuossa on tullut mukana FG:n oma hydrauliikkaöljypullo ( varaosakoodi Fg09452, tuolla kun tilaat Hobbylinnasta, niin pitäisi tulla ), vetoisuus 50 ml. Tosin hinta voi olla suolainen, itse en tiedä, kun tullut mukana jarrusetissä, samoin täyttöruisku, mutta tavallinen apteekista saatava injektioruisku ajaa saman asian, soviteletkun venttiilille saa pätkästä polttoaineletkua.
Itse omat jarruni olen tuolla tökötillä täyttänyt, mutta tiedän parin kaverin käyttäneen hyvällä menestyksellä ihan tavallista rypsiöljyä ja samalla tavalla toimivat, itse en ole vielä kokeillut, mutta pitää lähiaikoina testata.
Servoille voimaksi valmistaja ilmoittaa muistaakseni, että joku kuutisen kiloa riittää hydraulijarruille. Omassa tapauksessa etu- sekä takajarruja käskyttävät yli 10kg vääntävät Futabat, ovat muistona mekaanisten levyjen käytön ajalta, kun piti olla enemmän jerkkua.
Yleensä hydraulisia käyttävillä FG kuskeilla ainakin offipuolella on vähintään 10kg vääntävät mallit olleet käytössä, enkä uskalla ottaa kantaa itse kokeilematta, kuinka hyvin setti nappaisi kiinni esim. Futaban S3010:llä (vääntö 6kg 6v) ajossa ja miten jarruvoima riittää.
Ja tuo viimeinen kysymys, jarrunestettä en ole myöskään kokeillut, enkä kuullut kenenkään kokeilleen onnistuneesti, joten voi olla virtaukseltaan sopimatonta tuohon käyttöön. Kokeile siis aluksi ihan tuota rypsiöljyä ja tarkista myös samalla, etteivät letkut tai venttiilit vuoda ja sitä kautta hukkaa painetta pihalle.
Toivottavasti tästä olisi edes yhtään apua alkuun.
EDIT: Tuossa linkki (http://www.fg-modellsport-gmbh.de/FG-International/site-13-manuals_e/anleitungen-layout_e/Webdatabase-Archiv_e.html) tehtaan pdf-muodossa oleviin räjäytyskuviin, hydraulijarrujen ohjeita kahdetkin kappaleet, eli imuroi tuolta omalle koneelle ja tutki rauhassa.
-
Ja muistetaan sitten että kaikissa jarruissa ei todellakaan saa käyttää jarrunestettä, ollenkaan. Syy heikkoon jarruvoimaan saattaa löytyä turvonneista tiivisteistä tms.
-
En ole kyllä ollenkaan tyytyväinen noihin jarruihin. Onko muilla noita maguran sarjoja fg autoissa? Ilmannu olen niin penteleesti sitikan nesteellä mutta kun jarrua painaa niin lista avaimella aika kevyesti pyörittää hexin päästä.
servona on futaban 15kg ja vastarin akkuna 5400mah eli siitä ei pitäs olla kiinni.
jotku kun puhuvat että pysähtyy kun seinään niin kaukana siitä toi kyllä on.
-
Henkilökohtaisesti itse koen 1:5 autossa tommoset 15kg tms servot puolet liian vähän vääntäväksi, mutta mielipiteitä toki on useita.
Noista sun jarruseteistä ei ole itsellä kokemusta.
Tulee mieleen:
- joko servo liia nuhanen.
- o-renkaat/muut tiivisteet pilalla.
- ilmaus huonona.
- radion säädöt.
- servon mekaaninen säätö suhteessa jarruvärkkeihin.
- muuten vaan huonot jarrut.
-
Henkilökohtaisesti itse koen 1:5 autossa tommoset 15kg tms servot puolet liian vähän vääntäväksi, mutta mielipiteitä toki on useita.
Noista sun jarruseteistä ei ole itsellä kokemusta.
Tulee mieleen:
- joko servo liia nuhanen.
- o-renkaat/muut tiivisteet pilalla.
- ilmaus huonona.
- radion säädöt.
- servon mekaaninen säätö suhteessa jarruvärkkeihin.
- muuten vaan huonot jarrut.
Onko teillä servo pitkälläkin vipuvarrella joka siirtää voiman sylinterille vai servon juuresta?
-
Servovarsien pituus: vakiokokoiset alumiiniset FG:n omat Futaban-yhteensopivat siivet, toinen reikä sisältä laskien autosta varmistettuna, siiven päästä sahattu kappale pois, ettei hinkkaa radiotilan roiskesuojaan kääntyessään. Sama temppu tehty etu- ja takajarrujen servoille, sylinterit radiolevyn takana telineissä ja vastarikotelo näiden välissä poikittain.
Näin siis Magurat asennettu omassa offissani.
Tietämättä jarrujesi kunnosta enempää paha sanoa, missä niissä voisi olla vika sitten.
- vuotavat letkut ?
- vuotavat venttiilit ?
- kuluneet osat / tiivisteet, että hukkaa paineet pihalle ?
- toimiiko tuo citikan hydrauliikkaöljy oikeasti tässä käytössä, vai aiheuttiko jarrunesteen käyttö vuotoja / vikaa jonnekin ?
- osia kulunut ?
- kuluneet jarrupalat tai levyt ?
- osien asennuksessa jokin "moka" / puute ?
Ilmaukseen oikein mitään pätevää kikkaa osaa antaa, itse painan hitaasti soppaa sisälle ruiskulla,kunnes ulos tulee kuplimatonta tavaraa. Tämän joutunut tekemään pari kertaa ajokauden aikana ja rauhallisesti kun tavaraa on työntänyt sisälle, niin saanut toimimaan ja vähemmän tulee hävikkiä ulos turhaan valutettuna öljynä.
Ja kyllä auto hyvin pistää hanttiin jarrut päällä yrittäessä työnnellä, ei paras mahdollinen pitovoima verrattuna vaijerijarruihin, mutta silti kohtuullinen / hyvä.
- Kun käytetyistä osista kyse, niin paha sanoa mitään varmaa tietoa, joten paras vaihtoehto, vaikka rankalle tuntuukin on purkaa nuo jarrut tarvittaessa osiin ja katsoa, että onko osissa vikaa tai kulumaa, tai puuttuuko jotain asennusosia kokoonpanosta / koottu väärin.
Oletko kysynyt aiemmalta omistajalta, miten hänellä jarrut toimivat ja miten hän oli ne asentanut?
Itse en tähän tämän enempää osaa neuvoa antaa asiassa tietämättä, miten olet nuo jarrut autoosi asentanut. Jos offimalli kyseessä, niin näihinhän tehdas ei ole alunperin ajatellut noita jarruja edes asennettavan, vaan telineet ovat alunperin ratamalliin tarkoitetut ja offiin joutuu rakentamaan omat pukit jarrusylintereille.
EDIT: Itse olen omat Magurani hankkinut käytettyinä kaveriltani, hänellä nuo olivat olleet kiinni FG:n Bajassa ja toimivat. Itse askartelin jarrut kiinni tässä talven aikana, offin pohjalevyssä on reiät radiolevyn takana ja niihin sylinterit on sovitettuina. Tosin, sylinterien kiinnitystolpat muokkailin jostain TeknoRC:n Revon radiokotelo / tankinpidikesetin osista, niin sai sopivan korkuiset tolpat, mutta "viilailua" ja säätämistä oli silti, että sai nuo oikealle korkeudelle ja sylinterin käyttötankojen liikeradat oikeiksi. Aikaa meni ja paljon, mutta kyllä nuo sai toimimaan, vaikkeivät osat enää olekaan samat kuin tehtaan setissä ratamalliin tulleet.
Ei siis ole mikään suoraan paketista olevilla osilla toteutettu ja osat sai myös käydä läpi ja ostaa uusia tiivisteitä, kun toinen sylinteri vuosi hieman hukaten paineita ja pyörän puolella venttiili päästi juurestaan nesteitä pihalle. Piti siis käydä kaikki osat läpi ja tehdä samalla jarruremontti.
BTW, kumman mallin Magurat kyseessä, laatikkopumppumalliset sylinterit, vai uudemmat saksivarret? Oma kokemus rajoittuu noihin vanhempiin laatikkomallisiin sekä Collareihin, tosin jälkimmäiset eivät kylläkään ole itselläni offikäytössä.
Paras olisi tietysti, jos pääset näyttämään tuota asennustasi luonnossa jollekin kokeneelle harrastajalle, kuin yrittää näin nakuttelemalla täällä auttaa asiassa.
Ja toivon mukaan joku enemmän näiden jarrujen kanssa tekemisissä ollut harrastaja astuisi esiin ja antaisi vinkkejä ja kokemuksia käytöstä sekä säätämisestä. 1:5 ratapuolella kun noita jarruja on ollut pitkään jo käytössä ja kokemuksia luulisi tuolta puolen olevan myös jopa kisakäytöstä.
Itse en 1:5 rataversioilla kilpaa aja ja ensimmäinen ratamalli hankittu pari vuotta sitten käytettynä, eikä sopivien ratojen puutteessa asuinalueeltani ja sen lähistöltä ole tullut juuri ajettua ja sikäli hankittua vielä paljoa kokemusta käytöstä, etenkään näistä Maguran malleista.
Siksi omat vinkit puutteelliset :embarrassed: .
Toivottavasti kokeneemmilta löytyisi enemmän kokemuksia.
-
oisko kellää hyvää vinkkiä miten alottaa kaasarin säädöt.
mitkä on ne lähtökohdat mistä aloittais?
kone on 29cc.
auto mcd ja kaasari on walbro.
-
oisko kellää hyvää vinkkiä miten alottaa kaasarin säädöt.
mitkä on ne lähtökohdat mistä aloittais?
kone on 29cc.
auto mcd ja kaasari on walbro.
Tehdas säädöt ovat L= 1,25 ja H= 1,5 kierrosta auki. Noista on hyvä lähteä liikkeelle.
-
oisko kellää hyvää vinkkiä miten alottaa kaasarin säädöt.
mitkä on ne lähtökohdat mistä aloittais?
kone on 29cc.
auto mcd ja kaasari on walbro.
Tehdas säädöt ovat L= 1,25 ja H= 1,5 kierrosta auki. Noista on hyvä lähteä liikkeelle.
nolo kysymys...et kumpi niistä on l ja kumpi h? :embarrassed:
-
Kuollaksenikaan en muista kumpi oli kumpi, mut pitäs kyllä olla kaasarissa ittessään merkattuna, jos vähä putsailet....
edit:
Bajan manuskasta:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/S-uwBsnv2FI/AAAAAAAAAWs/msfHZwd3kd4/s512/carb.jpg)
edit #2:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/S-uzExsn4wI/AAAAAAAAAXo/5AlkOPaxSkM/s800/IMAG0103.jpg)
-
Mulo ilmansutarin pualeinen H ja koneen pualeinen luannollisesti sitten L.
-
Tein jo uutta topiccia ja kehotettiin kysyyn täältä tämmöstä, eli kumpi ois suositeltavampi / parempi: Cy:n 30,5cc moottori jossa kaasari ja alakerta eli koko setti periaatteessa, vaiko Zenoahin joku 26-7cc koko setti?? Tai jos jollain jotain samaan hintaluokkaan (200-300e kuluineen) sopivaa moottoria jossain tiedossa niin linkkiä vaan mistä kannattaa tilata..tai muutenki mistä kannattais tilata sit kumpi nuista mun vaihtoehdoista ois parempi.
Onko eroa ottaako 2 vai 4 pulttisella pytyn kiinnityksellä? Ja sit vielä, löytyykö harm bx-2:seen viri pilliä jostain kohtuu hintaan?
-
Morot bensakuskeille! Moni on saattanut tän linkin löytääkin tuolta HPI BAJA FORUMILTA. Mutta aattelin laittaa tänne, jos siitä jollekin on hyötyä.
Tässä on juttua walpron kaasarista ja säätöohje jota itse käytän.
Siitä vaan säätämään ja ottamaan iloirti vermeistä, oikeesti :wink:
http://tech.flygsw.org/walbro_tuneup.htm
-
On kyllä joku jaksanu värkätä kun tollasen on laittanu :azn: tollasta vois joskus kokeilla ihan harastuksen vuoksi :grin:
-
Nyt tarttis helppiä. Ekaa kertaa ottamassa tuollasta parempaa kytkintä irti, mutta tota... mites tuon kans pitäs toimia. Ei oikeen ymmärä millä tai miten tuota nyt uskaltaa vääntää :roll:
Kyseessä siis 4-pala kytkin mallia elcon.
Kaikki jotka tietää ja on värkänny näiden kanssa auttakaa miestä mäessä, ettei vaan mene särki kun on ne hermot.., vasara jne... :p
-
tyhmä kysymys mut mitä toi samba tarkoittaa...tehariko?
http://www.youtube.com/watch?v=Ydhlcgj6b5Q&feature=related
-
Tiedoissahan lukee "+ samba tuned pipe
-
Tietääkö teistä kukaan miten tuo etanolia sisältävä bensa tulee toimimaan bensa-autoissa, enkä tarkoita 1:1 kokoluokan autoissa!
http://www.e10bensiini.fi/e10-bensiini/
-
Selvitän tätä moottorivalmistajalta.
-
liitynpä joukkoon iloiseen, hommattuani tällaisen hiukan ajetun, mutta sitäkin hellemmin hoidetun yksilön -ensimmäiseksi polttiskärrykseni- :smiley:
-
Tietääkö teistä kukaan miten tuo etanolia sisältävä bensa tulee toimimaan bensa-autoissa, enkä tarkoita 1:1 kokoluokan autoissa!
http://www.e10bensiini.fi/e10-bensiini/
Itse pohdiskellut samaa, mutta jos meikäläisen 17v vanhassa 190tenavatähdessä tuo toimii mersun maahantuojan mielestä en näkisi miksi ei toimis näissä 2T vehkeissä. Olihan siellä iso lista muistakin 2T vehkeistä, joissa pelittää.
Säädöt saa kyllä tehdä takuuvarmasti uudestaan, saatanpa siirtyä 98/V-poweriin tuon tullessa valtavirta bensaks, jos vaikuttaa negatiivisesti koneentoimintaan säädöistä huolimatta.
-
Onko kellään kokemuksia Conrad.Se:n myymästä Carbon Fighterista ?
Hyvinhän tuohon ainaki osaa saapi ...
Pistin just yhen tilaukseen,katsotaan mitä sieltä tulee.
Moni kakku päältä kaunis silkkoa sisältä vai miten se oli? :cheesy:
-
Onko kellään kokemuksia Conrad.Se:n myymästä Carbon Fighterista ?
Hyvinhän tuohon ainaki osaa saapi ...
Pistin just yhen tilaukseen,katsotaan mitä sieltä tulee.
Moni kakku päältä kaunis silkkoa sisältä vai miten se oli? :cheesy:
Kerran pyörittelin pihassa, kivasti jäi asfalttiin rinkulaa. (2wd versio)
Ihan hauska piha revittely auto mutta miinuksena jousitus on melko onneton
ja tässä yksilössä on jotain häikkää radiossa. (radio heti vaihtoon)
Eli hinta / hauskuus suhde kohdillaan jos ei ole liian vaativa maku.. :laugh:
-
Mää meinasin semmosen lapsille ostaa, mut en kehannu.
Varaudu Henkisesti ja ajohaluiltas siihen, että jos autoa on markkinoitu 30cc koneella, että sielä on 26cc pata.
(tyypillistä FSältä tuo peliliike...)
-
juu tievosa on ..oliko se joku 25,4 tarkalleen ottaen..
edelliselle sen verran että (piha) sutturointiin oon lähinnä tuon vehkeen
hommannu, eipä sillä taia raalla tehä mittään...
-
.....
-
kerroppa mitä olis saanu kolmeysiysillä?
sai sillä kuiteki saksasta neliveto pirssin ja surkian rattiratskan
ei oo tällä kertaa laittaa tonneja harrastukseen,nii voiha se olla että se tuloo kalliiksi mutta kuitenni
-
.....
-
Johan täällä on editoitu :huh:
Ei suomesta saa 399e hintaan bensa-puolella kun huonoa palvelua :mrgreen:
Kannattaa muistaa että keskemmällä eurooppaa myydään 50 000 bensaronsua vuodessa, kun täällä sen 50, jos sitäkään.
Se asettaa hintakilpailun hieman eri kantille.
-
OT.
-
Vuan ei saa osan osaa mansesterista tuohon kiesiin...
-
vuan eipä haittoo jos ei suaa :cheesy:
-
Pekulla vaan on nyt puurot ja vellit sekaisin.
Viimeksi kun kyseistä autoa katsoin, niin se oli kyllä mcd klooni, ei nutech klooni.
-
taitaa olla niiden ensimmäisten MCD rallyjen klooni tää reelyn tekele,jos nyt oikeen muistan, jostaki jenkki foorumilta lueskelin...
-
Puhutte totta, evo 1 tai 2 kopio...(http://yoursmiles.org/tsmile/emb/t1813.gif) T: Peku.
-
Lisää kokemuksia Carbon Fighterista...(sivusta seurattuna..)
(http://lh6.ggpht.com/_UL8FG8uE-h4/TBXzcjTeCmI/AAAAAAAAAEI/5FR7a5J3W6g/s640/IMG_3140.JPG)
Puolikaasulla ajettu peräkärryn renkaaseen. (Eli hiljanen vauhti)
Kannattaa varmaan ottaa alapalloniveliä ja raidetangot jo valmiiks varalle , ei tarvii viikkoa pitää taukoa. ( Jos sattuu ohjaus herpaantumaan)
Tuo raidetanko ihmetyttää M6 kierre ja napsahti noin vaan poikki, oisko hiukan seostus ollu pielessä...
-
sattuu sitä paremmissakin piireissä.. :cheesy:
-
Eipä uskosi että tämmönen norsu menee noin pienestä rikki, jos 1/8 krossia et saa yrittämälläkään rikki :shocked:
-
Onneksi tämä ei ole uskon asia :grin:
Markalla ei saa euron kampetta.
-
Kannattaa varmaan ottaa alapalloniveliä ja raidetangot jo valmiiks varalle , ei tarvii viikkoa pitää taukoa. ( Jos sattuu ohjaus herpaantumaan)
Ei tarvitse viikkoa pitää taukoa, sillä saahan noita osia Suomestakin.
-
Eipä uskosi että tämmönen norsu menee noin pienestä rikki, jos 1/8 krossia et saa yrittämälläkään rikki :shocked:
Ei siinä mitään ihmeelistä ole.
Paino sen tekee, niin yksinkertaista se on.
Vaikkapa vain 30kmh vauhdista törmäys kiinteään esteeseen ~3kg VS ~13kg
autolla ja massa hoitaa hommansa.
-
Juu turhanoista on ressiä ottaa tukivarsia menee ja posti tuo uusia. Suosittelen pitämään yhden kierroksen tukivarsia aina varastossa niin ei ajo katkea :azn:
-
juu ei ainakaan mulle nämä vehkeet merkkaa muuta ku hauskaa... :lol:
aivan yks lysti meneekö tukivarsia pääasia että sitä hauskaa riittää... :lol:
nii ja eikö nuo markat jo unohdeta pikkuhiljaa ja puhutaan asioista ihan oikeilla termeillä
eurot ihan vaan euroina :cheesy: eurolla saa euron vehkeen ja niin edelleen.. :lol:
tämä ihan kaupan setän näkökulmasta katsoen .
-
Näinhän se on. :azn:
Hauskuushan näissä on just ajamisessa ja ajamisen rajojen hakemisessa. Tässä tapauksessa rajaksi tuli se rengas. :grin:
Jos auto olisi täysin särkymätön ei olisi sitä jännitystä. (sillon ois sama pelata jotain nindentoo..)
Ja jos on halpa auto on siihen halvat osat... muutamalla eurolla pääsee taas tuollakin hakemaan rajoja...
-
ot
-
eka tankki ajettu carbonilla ja ainaki vielä toimii...
-
tuntemuksia carbon fighterista :
Hinta/hauskuus suhde ainakin kohillaan
Rtr radiot rikki heti alkuunsa -> ei mulle ollut väliä ainakaan, eri radiot paikalleen välittömästi.
Autolla ajettu noin kolme tankillista ei mitään ongelmia, kulkee hintaansa nähden mun mielestä ainakin riittävästi.
Käynnistyy mielestäni todella hyvin jos ei ekalla niin ainakin varmasti seuraavalla nykäsyllä.
Vastarin akkutila todella ahdas ei taho mahtua 4200mah nimhi sisään kuin survomalla,pois saaminen eri lukunsa..
Tossa videota autosta, toinen tankki lopuillaaan.
http://www.youtube.com/user/tomppa1#p/a/u/0/6GchRK2M2Eg
mielestäni hyvä ostos 399e hintaan niin kauan ku kestää....
-
Hyvänäköstä menoa, hienosti vetää sladissa kurvit.
Näissähän ei taida kekidiffiä olla?
Tuo nelikon mukana tuleva koppa on kyllä aika paljon siistimmän näkönen kun 2wd koppa.
Käyntiinlähtöä täytyy kyllä kehua, veljen carbonissakaan ei kerkee hiki tulla kun auto jo pyörii...
Tosiaankin hintaansa nähden järkiostos. Ja ei tuohon osat niin kalliita ole, vaikka laittas MCD osia tilalle. Eli kannattaa vähän remontoidakin jos jotain saa rikki.. :roll:
-
Ostitko auton suomesta vai mistä ?
-
tuolata varmaan mutta ruotsin puolelta http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.html?hk=WW1&insert=U0&productcode=236606&zanpid=1385604285839977472 (http://www.conrad.de/ce/ProductDetail.html?hk=WW1&insert=U0&productcode=236606&zanpid=1385604285839977472)
tuola oli isompi valikoima nuita reelyn 2-taheja :grin:
-
http://www.conrad-international.com/
Masterilla maksu aamulla, tuote lähti samana päivänä matkaan.
Toimitusaika 8 päivää
Tuolta saa myös kattavasti kyseiseen autoon mm.alu palikkaa sun muuta.
-
Minä kysyisin muiden bensa kuskien / asiasta jotain tietävien, mielipidettä moottorin lämpöihin. Eli kuinka kuumana tollanen 2-tahti kone saa käydä ilman damagee / mikä olis optimaalinen käyntilämpö ?
-
Mistä muuten suomesta saa nopeiten/yleisesti helpoimmalla FG:n varaosia?
Hobbylinnasta laitoin osakyselyä mutta ei oo hirveesti kuulunu vastauksia... :roll:
-
taitaa olla ainut...http://www.rc-car-online-shop.de/cosmoshop/ (http://www.rc-car-online-shop.de/cosmoshop/) tuolta olen itse tilaillut ja toimituskin on nopea. eikä tuu veroja.
-
Mistä muuten suomesta saa nopeiten/yleisesti helpoimmalla FG:n varaosia?
Hobbylinnasta laitoin osakyselyä mutta ei oo hirveesti kuulunu vastauksia... :roll:
Laitoin sähköpostia koska emme löydä vastaamatonta viestiä. Kannattaa ottaa esille autosi räjäytyskuva ja etsiä osakoodilla tuotteet osoitteesta: www.hobbylinna.com. Laita vain koodin kohtaan "Etsi tuote". Sieltä saat osan saatavuuden ja hinnan.
t : Hobbylinna / Mikko
-
tietäskö joku et millasia viriosia löytys carbon fighter pro:n?kiinnostas auto mut hivenen näyttää laiskalta.
-
Suurin syy siihen on se, että todellisuudessa siinä on "puolet pienempi" pata mitä tarrat antaa luulla.
Ja ainahan bensa-auto tehoputkea on vailla, semmosen saat mm. ko autoa myyvältä firmalta, sit suomen MCD kauppiaalta ja muilta firmoilta jotka myyvät putkia MCD autoihin.
-
Voiko ja kannattaako näitä bensakoneita ajaa valmiilla pienkone bensalla? Vai sekoittaa itse? Ja mitä 2t öljyä kannattaa käyttää? Ja millä suhteella? Sisäänajossa paksumpaa sekoitusta?
Oho..olipa paljon kysymyksiä...
-
carbon fighteriin löytyy kyllä mitä viriosaa vaan mm. ebaysta ja lauterbacherilta
itse aattelin ebaysta hankkia 29 big bore kitin ja joskus myöhemmin sitte kunnollisen teharin
-
Voiko ja kannattaako näitä bensakoneita ajaa valmiilla pienkone bensalla? Vai sekoittaa itse? Ja mitä 2t öljyä kannattaa käyttää? Ja millä suhteella? Sisäänajossa paksumpaa sekoitusta?
Oho..olipa paljon kysymyksiä...
Itse olen käyttänyt molempia mutta enemmän kylläkin itse sekoitetulla hinnankin puolesta. olen ajellut semmosella 3,5-5% seoksella ja öölinä ollut mobilin semisyntetic 2T moottoripyöriin tarkotettu ööli. Sisäänajon aikana voipi kyl tehä ihan hyvin 6-7% seoksen. Toi pienkone bensa on kyl ihan hyvää mutta hintoihin tulee jos ajaa paljon olikohan 17€ 5 litraa
-
mielelläni maksan hieman siitä,ettei sotke ja käryä niin pahasti.
Jos litralla ajelee n.30min? niin yksi pönttöhän kestää minun ajoilla ikuisuuden! :roll:
lähinnä voitelun puolesta epäilin tuota pienkonebensaa...turhaan ilmeisesti..
EDIT: niin nyt puhun 2t pienkonebensasta.Pitääkö siihen lisätä 2t öljyä vai riittääkö valmiina?
-
mielelläni maksan hieman siitä,ettei sotke ja käryä niin pahasti.
Jos litralla ajelee n.30min? niin yksi pönttöhän kestää minun ajoilla ikuisuuden! :roll:
lähinnä voitelun puolesta epäilin tuota pienkonebensaa...turhaan ilmeisesti..
Juuri tuon takia itsekkin käytän valmista pienkonebensaa ja hyvin on toiminut.
-
siis viellä tarkennuksena,oletko ajellut valmiilla 2t pienkonebensalla,ilman lisäöljyä?
-
jostain luin et pelkällä pakoputkella voi saada jopa pari hevosta lisää :undecided:voiko toi pitää paikkaansa?
-
siis viellä tarkennuksena,oletko ajellut valmiilla 2t pienkonebensalla,ilman lisäöljyä?
Yleensä lisään viiteenlitraan puoli desiä 2T moottoriöljyä.
-
fg offroad beetle kotiutui tänne,sisäänajoa ajettu tankillinen suht reippaasti,ei pitkiä vetoja huippukierroksilla mutta ihan reippaasti :roll:.Nyt pitäisi etsiä uutta putkea.
Vaatimukset:Ääni EI saa olla kovempi kuin vakioputkella!!mielellään hiljaisempi,jos mahdollista, mutta "herkkyyttä" ja hieman tehoa koneeseen haetaan.Haulla koitettu etsiä,suoraa vastausta en sieltä löytänyt.
Onko suosituksia ja mielellään omia kokemuksia,eikä kaverin kaverilla oli juttuja..
kiitos.
-
Oletkos linnasta kysellyt FG:n omia? Tai sitte tuolta http://www.davesmotors.com/site/index.html
-
hintoja lähinnä olen katsellut sieltä täältä.
Mikä putki on hiljainen ja tuo lisää kaivattua herkkyyttä tai vääntöä/voimaa mitä etsitään?
Kun tietäisi sopivan putken niin sitä voisi alkaa metsästämään netin syvistä syövereistä :roll:
Onko tästä kenelläkään kokemuksia? http://www.hobbylinna.com/3unit-tuning-pipe-black-p-22318.html
-
nyt ois tulossa tuollainen reelyn carbon fighter pro.mikä siinä on erona ns oikeisiin bensa-autoihin kun hinta on niin halpa.onko ajettavuus niin huono vai...?
-
Kuten aikaisemmin on mainittu Carbon fighterissä on hinta / hauskuus suhde kohdillaan.
Ajettavuus on ihan ok hiekkapihassa ja asfaltilla. (suhteellisen jäykkä alusta)
Hintaa on varmaan saatu alas esim. Servot ja RTR-radio aika halvinta "kiinan laatua".
(http://lh6.ggpht.com/_UL8FG8uE-h4/TCiRKmrPoAI/AAAAAAAAAG0/3i-P629vDls/s512/IMG_6516.jpg)
Ohjauksen servo päästi savut pihalle kun kurvaili asfaltilla...
Kaasu/Jarru sevossa oli myös katkos piirilevyllä joten servot on vaihdettu.
Päristely video:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pcweOwA4zAU[/youtube]
-
Juu hinta ja hauskuus kohillaan hyvinki.
Itellä meni kans ohjausservo asfaltti rallissa ,sekä jarrulevy kulu puhki
ei mitään tuon suurempaa
Mulla ainaki on aika löysä tuo alusta vaikka oon nesteet uusinu iskareihin..
tuunata sais noita iskareita vaan eihän täsä oo joutanu..
-
just saapu oma fighteri kodio.eli ei muuta kun ajamaan sisäänajoa ja sit... :evil:
-
noin tankillinen ajettu ja täytyy myöntää et hintaansa nähen hyvä ostos.servot vaihtoo ja nelikko kiinni ni kylä kelpaa.
-
FG Monster Truck 4 WD bensakone. Onko muilla ollut samoja huolia? Muutaman kerran olen käynyt soralla ajamassa ja joka kerta mopo remonttiin. Kone imee kiviä kuin imuri.Ekalla kertaa vetoratas sökönä,toisella kertaa vauhtipyörästä lähti puolet tuuletusrivoista.Vahingoista viisastuneena laitoin ratassuojan ja käynnistyspuolelle muijan jalasta sukkahousut kivi/pölysuojaksi.Ei auttanut...kivi pääsi toiselta puolelta vauhtipyörän kiusaksi ja loputkin tuuletinrivoista lähti Zenoahin varaosien taivaaseen.Tein kylkiin polykarbonaatista suojat ja jollain konstia pitäis saada nuo sylinterin alapuolella (vasemmalla perästä) olevat aukot tukittua.Toki tuuletus pitää varmistaa.Onko vinkkejä??? Voin laittaa muutaman kuvan jos joku neuvoo kuinka ne lisätään...ei lanttu leikannut...
-
Startin vauhtiksen puolelle:
(http://www.davesmotors.com/core/media/media.nl?id=1875&c=885035&h=350f79cb8c040aa977e7)
Pannun alle:
(http://www.davesmotors.com/core/media/media.nl?id=13514&c=885035&h=a879d59f728d1377f133)
TAI
(http://www.davesmotors.com/core/media/media.nl?id=13180&c=885035&h=67a6ef8caed154d8da91)
-
Kiitti vinkistä.
Kerroppa vielä kuinka kuvia lisätään viestiin. Tässä mulla käy hitaalla...
-
Foorumin ohjeista löytyy esimerkki kuvan laittamisesta täältä (http://rc10.fi/index.php?action=help;page=post#bbcref).
-
Juu...täällä olen käynyt,mutta ei vaan leikkaa. Pitäiskä kopioida, leikata, liimata vai mitä? Mikään ei tunnu onnistuvan. Väännätkö "rautalangasta" kiitos.
-
Kuvan voi upottaa tekstiin laittamalla se jollekin palvelimelle (esim. ilmainen www.aijaa.com) ja kirjoittamalla kuvan osoitteen img-tagien väliin eli (img)kuvanosoitetähän(/img) (korvaa sulut hakasuluilla). Vaihtoehtoisesti kuvan voi liittää viestiä kirjoittaessa "lisätoiminnot"-kohdan kautta.
-
Kiitos vastauksesta. Mulla taitaa olla kuvat liian "paksuja". Pystyyköhän niitä pienentämään koneella helposti?
-
Tällaiset suojat tein MCD.n ja FS.n koneen alle, noi suojat ei ota kiinni kardaaniin joka menee ainakin MCD.ssä ja FS.ssä ihan koneessa kiinni.
(http://micco.kuvat.fi/kuvat/RC%20FS%20Buggy/FS%20moottori%203.2010%20(2).JPG/_smaller.jpg)
-
Tollai määki oon Pannu.
Ite pistin putken kardaanin päälle, nii ei syä fyllinkejä.
-
Hyvän näköset suojat on.
Itleä ei oo mcd:sä mitään suojia ja ei niille kyl oo ollu käyttöäkään kun ko mallissa on niin hyvä koppa että ei pääse kivet sisälle hpi:ssäni kyllä on verkko suojana ja se on kyllä ollut tarpeeseen
Ekan pannun vedättelin ilman verkkoja ja oli vauhtipyörä sen näkönenki :shocked:
-
no nyt...tosi komeet suojat ... liima oli ??? sininen Araldit ??? Mutta se siitä. Mulla montulla meni takaveto pois päältä. Eikun pajalle...ainoo vaan kun ei tiiä missä vika ????
Tuli purettua koko perä palasiks ja sitten huomasin ettei mikään oo ehkä rikki ?????
APUA ....
-
Huomenta... tälläseks meni auto yöllä ... saa nähdä kuka sen kasaa ???
-
Huomenta... tälläseks meni auto yöllä ... saa nähdä kuka sen kasaa ???
Se joka sen purkaskin?
Voin määki sen kasata, toimita Kaikki osat jne mulle nii kyl se siitä kasaantuu.
(20e/h)
-
TAKAVETO POIS PÄÄLTÄ Joo...vikaa ei löytynyt ... kaikki tuntuis toimivan ... harmittaa,kun ei vikaa löytynyt. Mitä ootte mieltä? Toisen takarenkaan kiinnityksessä oli välystä (neliskanttinen murikka löystynyt pituussuuntaan) ja olisiko voinut aiheuttaa sen,että vetoakseli ei perässä tapaa toista ratasta ??? Mitään muutakaan ei keksi !!! Hieman vaikeaa kertoa toiselle mistä kyse, mutta jos joku tietäis ... -kiitos
-
En tunne kyseistä autoa, mut jossei toimi sillai ku uutena / tarkoituksen mukaisesti, nii sillo son rikki.
Pyörittelee aikansa käsissä ja pällistelee, kyllä se sieltä löytyy.
Toppaa vaikka voimansiirron ja lähtee renkaista pyörittelemään ja kattoo mitä näkyy.
-
Joo, kiitos vaan tarjouksesta. Kait se on kuitenkin pakko saada itte kasaan,mut oon sen verran uusi kaveri näissä ympyröissä et kaikki neuvo on tarpeen. Ekaa kertaa purin tuota perää ... Auto sellanen 3 viikkoo vanha ja kaikenlaista laittoo. Varsinkin kivien kanssa...ei ollut suojia ja vauhtipyörästä kaikki rivat rikki. Tein kylkiin polykarponaatista suojat ym. "kanaverkkoo" motin ympärille P...kele pitäis toimia ?? mutta tuo takavedon puute laittaa miehen murheelliseksi...
-
Juu, se ropaaminen on osa tätä harrastusta.
pitää vaan vetää henkilökohtainen raja laitteen kanssa, että kuinka paljon haluaa ropata.
Mutta tommonen on pikkujuttu, keskittymistä vaan....
-
Kiitos Jesi neuvoista, mut mulla on jo koko perä auki enkä löytänyt vikaa.Näitkö kuvaa ?? En osaa laittaa kuvaa muuta kautta (mulla herjaa tuo palomuuri).
-
Joo kuva näkyy ok!
No sit paat kasaten ohjekirjan mukaisesti ja seuraa onko matkalla vammoja.
Pääsee helpommalla ku tekee ensin diaknoosin ja sit purkaa, eikä ensi pura ja sit koita tehdä diaknoosia.... :)
Eli jos uudelleen kasattuna sama vika, niin tutki paremmin.
-
Jep, näin olen itsekin sen oivaltanut. Ei huono asia,mut tuntuu että joka monttureissun jälkeen on jotain vialla.FG:n laitteet pitäis olla laatuvehkeitä ja uskon siihen vieläkin,mut pikkuhiljaa alkaa rassaan,varsinkin tällainen "isompi" remppa. Näin vanhemmalla iällä kuitenkin tää on tosi kivaa mielen piristystä. Tykkään melkein enemmän "räplätä autoo kuin ajaa".Kyllä se vielä kuntoon tulee .... Ei kellään tietoo olis äänenvaimentajasta ???
-
Näin kilpailevan merkin edustajana en ota kantaa auton laadullisuuteen, jokaisessa on omat murheensa ja ryyninsä.
FG on niin vanha malli jo, hyvässä ja pahassa, että varsinkin pakoputkipuolella ei pitäisi olla muuta ongelmaa, kuin valinnan vaikeus.
Eli tehoputkia ja äänenvaimentimia on maailmalla kyllä tarjolla.
-
Onko tälläsille bensa 1:6 Monstereille mitään ratoja / kisoja olemassa ?? Ääni on ainakin niin paha, että jos saunojille on kisoja niin miks ei bensa RC:lle ??
-
Ronsukisat on vielä lapsen kengissä, mutta aktiivisen porukan ansiosta kehittyy kokoajan.
(http://nikanoracing.pictures.fi/kuvat/MCD%20CUP%202010/kilpailuilmokuva.jpg/_small.jpg)
Vielä ehdit mukaan!
-
epäilisin että vika olis siihen takavedon puutteeseen ne neliö hexsit, jos kerta jo heiluivat akselissa edestakaisin. ei pitäis liikkua yhtään. tai sitten vanteen puolelta on menny kiinnitys kolo pyöreäksi.
-
Onko mahdollista että renkaanliimaus olisi pettänyt, tai onko FG.ssä mahdollista että hexi pyörii tyhjää vetarilla (pidätinruuvit löysällä). Ellei ole tasauspyörästössä lukkoa niin silloinhan riittää et toisella puolella on jotain häiriötä esim.vetari poikki, niin ei vedä kumpikaan puoli vaikka toisella puolella kaikki olisi ok.
-
Joo, mä arvaan samaa,koska ei mitään muuta syytä ei löytynyt. Tuli ehkä turhaan purettua koko perä.
-
Kiitti kaikille avusta... nyt kasaamaan huolella ja kokeillaan saadaanko pelittämään ???
Noi kisat kuun lopussa vähän kiinnostais...
-
Nuo 28.8 kisat Raisiossa kiinnostaa ... mihin pitää ilmottautua ??? Korvatulpat olkoon suositeltuja ... ???
-
http://mcdfinland.foorumi.eu/viewtopic.php?f=9&t=768
-
Jep, näin olen itsekin sen oivaltanut. Ei huono asia,mut tuntuu että joka monttureissun jälkeen on jotain vialla.FG:n laitteet pitäis olla laatuvehkeitä ja uskon siihen vieläkin,mut pikkuhiljaa alkaa rassaan,varsinkin tällainen "isompi" remppa. Näin vanhemmalla iällä kuitenkin tää on tosi kivaa mielen piristystä. Tykkään melkein enemmän "räplätä autoo kuin ajaa".Kyllä se vielä kuntoon tulee .... Ei kellään tietoo olis äänenvaimentajasta ???
Terve. itekin "vanhemmalla iällä" aloin näitä harrastamaan joten yleisestä tekniikan kokemuksesta on hyötyä näissä peleissä. FG on laatu laite mutta laatu tarkoittaa näissä lähinnä muovin laatua, kasauksen laatua ja NS laatu autoissa on vakiona edes kelvolliset sähköt. Tähän mennessä tuntuu että kaikissa bensa autoissa on suuria suunnittelullisia vikoja. Suurimmat viat löytyvät juuri suojauksien puutteesta (etenkin moottori) ja etenkin säästäminen muutamissa osissa joiden pitäisi olla alumiinia jo vakiona muovin sijasta. Myös erityisesti ihmettelen ettei missään autossa ole vakiona killswitchiä joka kannattaa ehdottomasti lisätä esim radio häiriön, servon hajoamisen tai virtojen katoamisen varalta. Itsellä hajosi akusta kenno joten failsafe veti jarrut päälle kun virrat katosivat sekunniksi josta seurasi ns jousiefekti kun virrat katosivat kokonaan joten kaasu jäi täysille. Ei muuten naurata kun 10kg kappale painaa karkuun kaasu pohjassa. On paljon parempi että kone sammuu vika tilanteessa. Vaikkakin FG:eetä pidetään laadukkaana, tuntuu oudolta tehdä autoja n20 vuotta korjaamatta koskaan designin virheitä jotka vikaantuessaan johtavat vielä kalliimpaan korjauseen. Tosin Joka merkkiä vaivaavat omat perus ongelmansa. Muutama perus juttu mitkä kannattaa tehdä ovat ainakin se mainitsemasi moottorin alakerran suoj aus, vetostartin suojaus, Alumiininen moottoripukki (ainakin isompi) ja alumiininen tasauspyörästön runko. Autot varmasti säilyisivät ehjänä jos ei vaihdettaisi tehoputkea/viripyttyjä ja aina ajettaisiin lyhyeksi leikatulla tasaisella nurmella. Itse ajelen useimmiten eräällä krossi radalla ja hyppyytän bajaa. Ajo paikka on ilmeisesti sen verran raju että melkein joka ajokerta päättyy laitteiden laukeamiseen. Viimeksi tänään vetarista pinni poikki. En kuitenkaan muista ostaneeni juurikaan osia kahteen kertaan koska olen joko ostanut tilalle paremman aftermarket osan/suojannut sen paremmin.
-
Mihinkään merkkiin liittymättä, kannattaa myös muistaa katsoa asiaa toiseltakin kantilta.
Jos autosta tehdään kerrasta ns täydellinen, niin se maksaa valmistus-asteellakin pirusti, materiaaleina, suunnittelutunteina ja testaustunteina.
Myöskin pitäähän valmistajan ja kauppiaankin rahaa tehdä, myymällä vaikka niitä optio palikoita.
Ja sit jos se auto tehdään ns parhaaksi, niin sitten suurin osa ihmisistä nillittää että ompa kallis, en osta.
Ja ne pari jannua jotka tavoittelee täydellisyyttä myhäilee tyytyväisenä.
Plus ihmiset ne autot suunnittelee ja testaa, tähän käytettävä aika (lue: raha) on varmasti rajoitettu.
Mutta se, että sama bugi toistuu vuosikymmenen ajan, niin joko kertoo siitä että valmistajaa ei napeksi, tai niillä on yks hesan satamallinen niitä osia jo valmiina, tai haluavat vaan myydä siihen kohtaan optioo.
-
Kuten Jesi tuossa mainitsikin, täydellistä RC-autoa ei ole tehty :lol:
Näinhän se menee että autot rakennetaan omien käyttötarkoitusten mukaan sopiviksi, jolloin se kukkarokin pysyy pulleana.
On aivan eri ajetaanko hiekkakuopalla tai radalla, joten vaatimustaso kasvaa sen myötä.
Hiekkakuopalta on helppoa tulla radalle ja oppia autonsa heikoimmat lenkit. Samalla se kasvattaa omaa kaasun hallintaa ja alkaa kaipaamaan muutakin kuin voimaa moottorista.
Ennen kaikkea helppo ja varsinkin ajettava auto (Käteen sopiva) radalla tuo sitä oikeaa nautintoa ajamiseen.
Kilpailut eivät tuo välttämättä sitä viimeisintä kaivattua onnea harrastukseen. Tällöin hyvin monen harrastajan ajatusmaailma muuttuu ja kilpailut menevät hauskan harrastamisen edelle. Autoilla ei enää ajeta kaveri porukassa vierekkäin ja päällekkäin, nauraen hyvässä hengessä. Homma muuttuu totiseksi ja ketään ei kerro viimeisimpiään "säätöjä" taikka kikkoja autossaan.
Nuo 28.8 kisat Raisiossa kiinnostaa ... mihin pitää ilmottautua ???
Tule mukaan ihmeessä ajamaan. ilmoittautumisen voit tehdä osoitteessa http://nikanoracing.nettisivu.org/kilpailukutsut/
Saatiin rata nyt radan näköiseksi viimeinkin ja kuvia voi katsella täältä http://nikanoracing.pictures.fi/kuvat/Raisua/Talkoot+15.8.+2010/
-
" Saatiin rata nyt radan näköiseksi viimeinkin ja kuvia voi katsella täältä http://nikanoracing.pictures.fi/kuvat/Raisua/Talkoot+15.8.+2010/ "
Että on makian näkönen baana :wink:
-
Ajattelin tuollaisen Conrad Reely Carbon Fighter 4wd tilata, mitä tuohon kannattaa samalla reissulla ostaa?
Hivenen vaikea valita kun ei sivustolla ole infoa mihin autoon alu osat kuuluu... Ja tietty viritysosat tarvitaan heti ;)
Kiitoksi...
-
mitä tuohon kannattaa samalla reissulla ostaa?
-Metalliset voimansiirron rattaat.
-Metalliset pallolinkit eteen. Etu alatukivarren modaus, että myös etummainen kiinteä linkki haarukassa vaihdettavissa metalliseen palloon.
-Taakse myös metalliset pallolinkit.
-Alumiiniset keskiakseliston pukit. Mcd:n pukit voi jopa sopia, jollei valmistajalla ole omia.
-Moottoripukki alumiininen, alkuperäinen varmaan muovia.
-Alumiiniset iskarin haarukat. Ei välttämätön mutta tuo luotettavuutta.
Sitten voit miettiä virittämistä, kun nuo paikat kestää.
Helpoin tie on ostaa tehoputki ja rässiä auto rikki pikku hiljaa ja parannella sitä vikojen ja ongelmien saattelemana.
-
tuosa cf 4wd mallissa on valmiiksi metalliset vaihteiston rattaat sekä se mistä moottori on pohjalevyyn kiinni on myös metallia
iskarien alapään kestävyydessä en oo huomannu ongelmia ,pallolinkit on hyvä päivittää paremmiksi.
rtr ohjausservon voi vaihtaa jo alkuun paremmaksi.. ei kestä asfaltilla ajoa yhtä tankkia pitempään ainakaan mulla...
kaikenkaikkiaan hyvä ostos tuohon rahaan hyvä käynnistymään kulkee virityksien kanssa jo kohtuullisesti ja kestävyys ihan hyväll tasolla..
-
Onko kellään kokemusta walbron 990 kaasuttimesta onko tämä se missä pitäisi olla sisään rakennettu kiihdytyspumppu? jos on niin en kyllä nyt hoksaa sen toimintaa. apuva.
-
990 malli taitaa nimenomaan olla KIIHDYTYSPUMPUTON malli wt813 kaasarista, jossa pumppu on. Korjatkaa joku jos olen väärässä. Itsellä tuo wt 813 ja siinä pumppu on.
-
moi,
onko kellään ollut mitään ongelmia tuon wt813 kanssa, vai onko pelannut moitteetta?
-
Mulla ei varsinaisia ongelmia ole ollut, tosin ollut käytössä vasta vähän aikaa. Mutta säädöistä se on aikas tarkka. Mulla oli CY29cc koneessa wt668 ja siinä neulat noin L1,2 ja H1,5 mutta tässä L0,8 ja H1 ja moottorina OBR 27,2 full mod. Eli aika pienillä mennään verrattuna 668iin.
-
moi,
onko kellään ollut mitään ongelmia tuon wt813 kanssa, vai onko pelannut moitteetta?
Kaasutin pelaa hyvin kun muistaa peittää kiinnityslaipassa oikeassa reunassa olevan kolon. Siitä pääsee likaa sisään ja kuluttaa akselia, jopa kaasutinta. Tarkoitan kaasuttimen kulumisella sitä missä akseli liikkuu.
Kun väljyyttä tulee alkaa myös saamaan ilmaa sitä kautta ja säädöt menevät osittain poskelleen.
Todella kuluneessa kaasuttimessa/akselissa pelkkä jarrutusliike heilauttaa akselia ja sen myötä läppää, joten kone voi sammua kun tyhjäkäynti muuttuu radikaalisesti. (Ja sammuukin!)
Ennen akselin kulumista, voi päästä kuulan toiselle puolelle likaa ja voi estää kiihdytyspumpun toiminnan.
Likaisissa olosuhteissa ajettaessa ei olisi pahaksi jos kaasuttimen putsaa ( Kerran pari kesällä) poistamalla myös akselin ja ehkäisee täten akselin kulumista.
WT Kaasuttimia kyllä saa jossa on myös teräksisiä akseleita, mutta niiden käyttötarkoitus valitettavasti ovat muut kuin rc ja niissä ei ole kiihdytyspumppua :grin:
(Ne kaasuttimet eivät niitä enää tarvitsekaan :tongue:)
-
ok, kiitoksia infosta :smiley:
-
mistäs saa osia king motors bajaan?? kytkimen tarttisin. koneena cy29
-
mistäs saa osia king motors bajaan?? kytkimen tarttisin. koneena cy29
Tuossa olisi ainakin ensihätään: http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=6&products_id=263
Itsellä on ko.Paketti Zenoahin 26cc:ssa 8000rpm jousella.
Sama paketti pitäisi passata myös Cy:hyn.
-
Minkälainen käytännön tai tehollisesti ero on täytetyllä ja täyttämättömällä
kampiakselilla? Kiinnostaisi tietää jos tekee tulevia moottorihankintoja.
Tarkoitushan olisi kuitenkin kutitella moottoreista lisää jerkkua.
-
Enpä osaa tuohon muuta asanoa kuin itsekin pohdin samaa :smiley: mutta ainkin kun kampikammion tilavuus pienempi niin periaatteessa polttoaine ilma seos virtaa nopeammin ylös männän päälle koska kun mäntä tulee alas sillä vähemmän tilaa siellä täytettävänään ennen kuin ilma polttonaine seos jaksaa lähteä virtaamaan ylös päin....ehkä menikö kuinka paljon päin vi..ua. koneista ymmärtävät kertokaa.
Mietin osaako joku kertoa miksi näissä bensa autoissa moottori on järestään sijoitettu poikittain? nitro autoissahan taasen pitkittäin. vai johtuuko vaan tilan puutteesta?
-
Fa-- ! Noin olen itsekin antanut itseni ymmärtää tuon täytetynkampura asian :wink:
Ite ymmärrän poikkittaisen moottorin takavetoautoissa, kun ei tuota keskidiffiä ole, eikä tarvi niin oikeen muuta asennus vaihtoehtoa oo. Tai kannata harkitakaan.
-
sitten tuli myöskin semmoinen mieleen tosta koneen kutittelusta. mutta voisi olla mahdollista laittaa myös pidempi kiertokanki tarkoittaa sitä että männän tapin on oltava ylempänä mutta näin saataisiin kampi kulma lovemmaksi ja koneen rasitus pienenee ja kierros herkkyys paranee ainakin näin sen olen ajatellut. tietysti voi olla että joutuu loveamaan tilaa kiertokangelle mutta täysin mahdollista ja pieni hyöty tästäkin. onko kukaan samaa mieltä?
-
Pidempi isku tiputtaa muutamia satoja kierroksia moottorista mutta tuo vääntöä lisää.
Täytetty kamppari todellakin tuo paremman huuhtelupaineen toimiakseen optimaalisesti ja porttaukselle saadaan parempi hyöty.
Tuosta hyvä setti kampparin kera, kaasutin ja kunnollinen kytkin vielä samaan pakettiin, ei tarvitse ihmetellä hetkeen lisää tehoja. Lue tuoteselosteesta ESP kirjoittama tarina.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7095/.f
Vääntöä koneesta kyllä löytyy teharin kanssa ja seuraavassa pätkässä ei "uskaltanut" painaa kaasua, kun polkuauto viipotti vanhuuttaan ja mutterit lentelivät jo muutenkin..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hNRYqR6kNCg[/youtube]
-
Ei Ei Ei ymmärsit väärin iskun pituus ei muutu minnekkään vaan kiertokangen pituus muuttuu näin ollen kun kiertokanki pidempi se ei ole niin jyrkässä kulmassa kun mäntä on "puolivälissä" matkaansa...ymmärsikkö?
sitten sadaan iskun pituutta muutettua jos muutammen kiertokangen alapään paikkaa kampiakselilla ulommas kehältään. tämä on aaivan eri asia.
-
Mietin osaako joku kertoa miksi näissä bensa autoissa moottori on järestään sijoitettu poikittain? nitro autoissahan taasen pitkittäin. vai johtuuko vaan tilan puutteesta?
Nitro kilpa rata-autoissa kone on pääsääntöisesti poikittain hihnavedolla.
-
Itselle tuli tuolta venepuolen virihommista esille kuvanmukainen kevennys kampiakselista
jolla myös pitäisi olla porttaukseen hyötyä. Mitä mieltä muut ovat?
-
juu kampiakeli painaa ilma polttoaine seoksen kampikammion reunoille ja sieltä kanaviin sen jälkeen kun mäntä on tehnyt samantyön?. hyötyä tuostakin. jos noin tekee niin kannattaa myös olla männän helmat muotoiltu siis ylösvirtaus kanavien kohdalta. jouhevaksi että polttoaine seoksella mahdollismman suora reitti männän päälle.
-
luin että reelyn carbon fighteriin on parempi vaihtaa pallolinkit parempiin.oisko jollai antaa neuvoja et minkälaisiin?ittelleni on tullu yllätyksenä et toi autohan on pirun kestävä.saa antaa runtua iha urakalla.ok servot on ihan pask...mut hintaasa nähe iha jees.onko kukaan uskaltanu käydä kisaamassa kyseisellä vehkeellä?
-
Onko kestävämpiä kytkinpaloja saatavana fg autoon? Alkuperäiset kuluu mielettömän nopeasti..
-
Onko kestävämpiä kytkinpaloja saatavana fg autoon? Alkuperäiset kuluu mielettömän nopeasti..
Jos mielettömän nopasti kuluu niin välitykset tarkistukseen, ja saahan siihen kestäviä kytkimiäkin esim:http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.2423/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.2423/.f) --> tuosta olen kuullut hyvää, mutten ole itselle raaskinut hankkia koska...
-
Tuo carbon fighter mitä myydään tuolla conrad.de:ssähän perustuu fs ja sittemmin "mcd v1 ja v2" malleihin? Eli myös fs:ään ja mcd:hen sopivat putket passaavat myös tuohon neliveto fighteriin? Mikä olisi hyvä ja halpa putki tommoseen fighteriin? Ainakaan fs:n oma putki ei ole saanut kehuja...
Tekeekö tällä mitään:
http://www.conrad.de/ce/de/product/236707/TUNING-SCHALLDAeMPFER-CARBON-FIGHTER/1202258
(eli jos hintakatto on 150€ posteineen, niin mitä putkea suosittelisitte?)
-
Tosta putkesta saa parhaimman ilon, kun valaa sen täyteen lyijyä ja laittaa verkon alapainoks.
-
Voi olla että se sekottaa ne verkotkin loppupeleissä... Juu. ot ot. :wink:
Hinta ja laatu harvoin kulkee käsi kädessä.
-
Niin vähän arvelinkin :mrgreen:
Mites tuo smoosmoon sovuilla oleva rs domi putki? Hinta olis ihan soppeli, toimivuuskin varmaan ok tehon puolesta? Ajatuksena oli ihan että rälläkällä poikki putki heti moottorin jälkeen, väliin sopivasti jotain kuumaa kestävää silikoni tms. letkua jolloin putken sais ohjattua auton lävitte.
Tai entäs tämä:
http://cgi.ebay.de/1-6-Reso-Auspuff-Reely-MCD-FS-Carbon-Fighter-1110-/310258024560?pt=RC_Modellbau&hash=item483cd1c070
Tämmöneinkin sattu silmään mutta kallis (oih):
http://www.mmrlargescale.co.uk/shop/product/vrc_mcd_side_pipe/
-
Ei se hinta välttis mitään kerro siitä että onko se hyvä vai eikö.
Smoosmoosta on dominaattorit loppu, tulee ehkä joskus talvella lisää, kuulemma.
-
sopivasti jotain kuumaa kestävää silikoni tms. letkua jolloin putken sais ohjattua auton lävitte.
Ei ne oikein tahdo kestää jos pakokaasu menee vaan kumiputkessa.
(http://www.aijaa.com/img/b/00501/4840878.jpg)
Saa myös tämän mallisena.
(http://www.aijaa.com/img/b/00927/5398875.jpg)
Siinä sulle putki. Menee hieman yli budjetin mutta saat Suomesta.
http://mcdfinland.foorumi.eu/viewtopic.php?f=10&t=283
Edit.. Korjailtu kuvat :lol:
-
Tuo samanen reelyn putki tuli 2WD CF:n mukana "vakiona". Kyllä se mielestäni paremmin antaa koneelle naukuja kun nämä saha-mallin äänenvaimentimet mitä yleensä tulee mukana... eli on se nyt tyhjää parempi putki...
Mutta muihin laatuputkiin ei ole vertailua pääsyt tekemään.
ps. sivulla 93 linkittämässäni päristely videossa on tuo putki kiinni...
-
Kannattaako fg monsteriin (2WD) laittaa lukkoperää vai kärsiikö ohjattavuus niin paljon ettei kannata?
Edit: Onko jotain sivua mistä löytyis ohjeita bensakoneiden säätämisestä, huoltamisesta ym. Ja vielä sellanen kysymys, että mistähän löytyis tuohon fg:n monsteriin räjäytyskuva/osaluettelo?
-
Kannattaako fg monsteriin (2WD) laittaa lukkoperää vai kärsiikö ohjattavuus niin paljon ettei kannata?
Edit: Onko jotain sivua mistä löytyis ohjeita bensakoneiden säätämisestä, huoltamisesta ym. Ja vielä sellanen kysymys, että mistähän löytyis tuohon fg:n monsteriin räjäytyskuva/osaluettelo?
Osaluettelo ja räjäytys kuvat löytyy rccaronline.de muistaakseni joku voi varmaankin laittaa suoran linkin:)
-
oisko toi oikea räjäytys kuva?
http://www.fg-modellsport-gmbh.de/_PDF-ANLEITUNGEN/E.06000-06004.pdf
-
Onko kukaan laskenut paljonko puristus suhteet on noissa zenon ja cy koneissa? ja onko kellaan kokemusta kuinka suuria puristuksia perus 98 pottoaine kestää 2tahti käytössä. taikka sitten jos oktaani lukua on korotettu. nelareista itellä enemmän kokemusta ja näissä käytetään 14 jopa 15 suhde 1, vapaasti hengittävässä siis. oktaani lukua on tähän jo korotetttu.
-
Itsellä oli tuossa taannoin sama asia mielessä eli zenon puristuspaine. Hommasin sitä varten jo mittarinkin mutta tulppa-adapteri jäi tekemättä ja sitä myöten koko homma jäi unholaan.
Nyt olenkin mitannut palotiloja lääkeruiskun avulla, näkee tarkalleen palotilan tilavuuden.
Pitäs jollain lohkojen resuilla testata tuota puristus hommelia kuin paljon niistä voi ottaa
lastua pois.
Nyt otettu tiivisteen vahvuus pois lohkojen pinnoista ja hyvin naukuu. Tietenkin pitää muistaa että imu- ja pakokanavien ajoitus muuttuu myös samalla.
Onko muilla kokemuksia asian tiimoilta?
-
hei paljon sait puristus tilavuudeksi eli tilavuus kun mäntä on ylhäällä?
Lasketaan paljon puristus suhde on kaava on muistaakseni näin. sylinterin tilavuus + puristus tilavuus jaettuna puristustilavuudella. ? oliko näin muistaako joku? Fg laita tietoja jookos niin kokeillaan mitä zenon kone kestää sorvi odottaa jo tekemistä tallissa.
tossa mittailin ruiskulla kannen tilavuutta ja lukemaksi sain 2cl voiko pitää paikkansa?
jos on näin niin isku 28mm mäntä 36mm =28,5+2 = 30,5 jaettuna 2= puristus suhde
15,25:1
Laskinko ihan päin tervettä viksummat kommentoikaa.
aiheeseen liittyvää pari linnkkiä
sylinteri http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1243/.f
palotila http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4443/.f
-
Muistiinpano vihkoni joutunut näköjään kentälle hukkuneeksi kun ei mistään löydy :undecided:
eli en siis voi todistaa todeksi tuota puristus suhdetta. Laittelen tänne kunhan vain löydän sen.
-
tossa mittailin ruiskulla kannen tilavuutta ja lukemaksi sain 2cl voiko pitää paikkansa?
jos on näin niin isku 28mm mäntä 36mm =28,5+2 = 30,5 jaettuna 2= puristus suhde
15,25:1
Laskinko ihan päin tervettä viksummat kommentoikaa.
tarkistin puristussuhdelaskurilla ja sain saman tuloksen.
-
joku jolla tarkka injektio ruisku voisi tarkastaa tuon kannen tilavuuden niin saataisiin tarkat lukemat. 15,25:1 on jo aika kova puristus enkä usko että se pitää paikkansa. laskukaava on kyllä oikein.
semmonen tuli mieleen tulpan monttuhan pitää laskea kanssa mukaan tähän tilavuuteen vai olenko väärässä?
-
semmonen tuli mieleen tulpan monttuhan pitää laskea kanssa mukaan tähän tilavuuteen vai olenko väärässä?
juu pitää.
tuo mun käyttämä laskuri huomioi kaikki. jopa kannetiivisteen paksuuden, kansitiivisteen reijänhalkasijan, onko mäntä kupullinen tai montullinen, tuleeko mäntä lohkopinnanyli.
-
moro
tarviiko näitä bensa autoja sisään ajaa millään tavalla toisin kuin nitrot
entä tarviiko moottoria säätää yhtään onko siinä edes mitään säätö ruuvia
-Aki
-
moro
tarviiko näitä bensa autoja sisään ajaa millään tavalla toisin kuin nitrot
entä tarviiko moottoria säätää yhtään onko siinä edes mitään säätö ruuvia
-Aki
FG:n "uusin" opastusvideo:
http://www.youtube.com/watch?v=q__kW1B6Haw&feature=related :grin:
-
kittttos
nyt ei tarvi enää miettiä ostaako bensan vai nitron ja vastaus on tietenkin bensahan se ostoskoriin joutuu jossain vaiheessa talvea-kesää
-
moro
onko joku tietoinen tekeekö joku merkki 4 tahtisia bensa autoja olisin erittäin kiinnostunut
-
ei tee...liian tehottomia nuo nelitahit.
-
Kustannuksetkin nousee jos sellaisen löytäisi ja enemmän rikkoutuvia osia.
kaks tahti on yksinkertaisin ja toimiva.
-
ei tee...liian tehottomia nuo nelitahit.
kuika niin tehottomia ihmettelen vaa et miks olis tehottomia ku oikeissa autoissakin on 4tahti kone eli jos siis 2 tahti kone on tehokkaampi ni miks ferrarissa on 4 tahti kone eikä 2 tahti?
-
4-tahti on tehottomampi mutta kestävämpi, käyttää vähemmän bensaa, ei tarvitse öljyä bensaan j.n.e.... Esim ferrarissa on 4tahti koska se kestää paljon paremmin, ja jos ferrari tarvitsee tehokkaamman moottorin niin tekee vaan moottorista isomman... :azn:
-
kyselin nytten vaan sitä etttä miksi on tehokkaampi ku 4 tahti eli jos 2 tahti koneesta tehään auton moottori niin sekö olis tehokkaampi ku 4 tahti
-
Tätä vois melkeen sumplia jossain enemmän offtopic ketjussa ja google tai kirjasto kannattaa tsekata kans!
-
Jos nyt funtsitaan pelkästään fyysistä puolta koneesta.
4-tahti rutkuttimessa on n. miljoona osaa enemmän, kuin 2-tahti koneessa.
Sitäkautta, jos käytettävä tila on vakio, koneelle (moottorille).
Sitäkautta on 4-tahtinen kuutioltaan paljon pienempi, mitä 2-tahtinen kone.
Eikä tulisi pieneen mieleenkään alkaa oikein ajamalla ajamaan näitä vehkeitä neljällä tahdilla.
Sitten jos rahapuolta ajattelee, saa repullisen 2-tahteja vrt 4-tahti.
+ jos vielä alkaa himoitsemaan lisä hevosia koneesta..
-
Niin ja 2t moottorin virittäminen on paljon helpompaa kun 4t:n.
Ei kannata tehä yksinkertasesta asiasta vaikeeta.
Eiku hybridi baja tuotantoon, ja jos nyt alotta nii miks ei viel kerssi niin sais vähä parempaa kiihtyvyyttä kun lähetään mutkista.
-
4-tahtiseen sais turbon helpommin :cool:
Turbosta puheenollen, ite otin yhteen remmiahdin valmistajaan, joka oli tonne erääseen paikkaan laittanu videon. Bajassa oli 2 remmiahdinta.
Sanoi sillon, et on tulossa pakokaasutyyppinen paketti, aiko ottaa yhteyttä... ei oo kuulunu vielä mitään :roll:
-
4-tahtiseen sais turbon helpommin :cool:
Turbosta puheenollen, ite otin yhteen remmiahdin valmistajaan, joka oli tonne erääseen paikkaan laittanu videon. Bajassa oli 2 remmiahdinta.
Sanoi sillon, et on tulossa pakokaasutyyppinen paketti, aiko ottaa yhteyttä... ei oo kuulunu vielä mitään :roll:
Oisko kyseessä micro boosti. Ainaki sillä on jotain proto tyyppejä pakokaasuahtimista ja baja kehella remmiahrimella. http://www.youtube.com/user/microboost1#p/u (http://www.youtube.com/user/microboost1#p/u)
ainiin ja välijäähdyttimiä. :grin:
-
Joo, toihan se oli :tongue:
-
On tullut luettua ympäriämpäri foorumi, mutta kyselempa kun en oikein selkää vastausta
löytänyt.
Kokemusta löytyy HPI 5T:stä sekä useammasta FG:n autosta, mutta nelikot on hieman vieraampi aihe. Lueskelin Nu:techin autosta sekä muutama sivun mittaisesta MCD:n threadistä.
MCD:n autoista siis ->
a) miten keskidiffi/kardaani kestää?
b) miten lautasrattaat kestää yleensä?
c) sekä auton yleinen rakenne, kaikki ruuvattu pohjaan?
omasta mielestä hpi baja, on köykäseen eniten runtua kestävä 2T offi vekotin. Etenkin 5T korin suojaa aika paljon, mutta näin muuten vetopuoli tuntuu kestävän aika kiitettästi. Pohtinut tuota hihna vs.kardaani asetelmaa :)
Kiitos etukäteen!
-
Ja ite kehun vielä ajoominaisuuksia. Vaikka takaveto, niin perä pysyy ihmeen hyvin hallinnassa oli tehoa sitten hieman liikaakin. Duster1 pisti aikanaan hyvän videon omasta ajosta 5T:llä talvikelillä, ja hyvin on jääny kuva mieleen kun auto se vaan pysyy pitkässä luisussa... hallitusti. Toki kuskikin vaikuttaa, mut silti.
Ja onhan bajalla voitettu noita bensakisojakin suomessa 4wd joukossa, et ei todellakaan puhuta huonosta autosta.
Tosiaan mulla on 3 talvi tulossa autolle + edellisen omistajan käyttö. Diffin huoltanut kerran (rtr bajan diffi) eikä mitään ihmeellistä ole edelleenkään huomattavissa. Kestävä on näköjään. Nyt on hajonnu eka muoviosa, etupusruki on näköjään jossakin vaiheessa ottanu itteensä ja haljennu, tukivarret yms... osat on joko ihan alkuperäset, tai edellinen omistaja vaihtanu.
-
Tosiaan mulla on 3 talvi tulossa autolle + edellisen omistajan käyttö. Diffin huoltanut kerran (rtr bajan diffi) eikä mitään ihmeellistä ole edelleenkään huomattavissa. Kestävä on näköjään. Nyt on hajonnu eka muoviosa, etupusruki on näköjään jossakin vaiheessa ottanu itteensä ja haljennu, tukivarret yms... osat on joko ihan alkuperäset, tai edellinen omistaja vaihtanu.
Ei oo itekään tullu silkkihansikkain autoa montuilla käsitelty mutta kummasti vaa kestää :-) Toinen takatukivarren pää oli näemmä menny vähä jojoon mut väliaikainen fiksaus, vähä lämmitystä ja vääntöä, melkei suora =D uudet tuloo tällä viikolla, heh. Eikä oo pahemmin volteista moksiskaa, tosiaan kiinnostaa tietää miten noi nelikot kestävää montuilla "bashaamista" jsp. Tietty pitää muuten huoltaa et pysyy iskussa mut näin muuten tuntuu et varsin jämäkkä rakennettu. FG monsteri kestää kohtalaisesti mut en menis puhumaan samassa lauseessa Bajan kanssa. Edelleen oma henkilökohtainen mielipide, molemmat autot löytyy itseltä.
-
Tuolta http://www.mcdeurope.de/downloads/RRV4C-SPARE-PARTS-LOCATOR.pdf selvinnee MCD.n yleinen rakenne, ja MCDfinland foorumilta lisää merkistä.
-
No jos nyt vertaa FG:tä ja Nutekkia,niin ainakin omassa marderissa oli aina jotain ropleemaa tai sitten minun käsissä se ei vaan kestänyt,vaikka oli pakolliset pisteosat korvattu alumiinilla.
Nyt kun viime keväänä siirryin nelikkoon niin yhtä hymyä on ollut jotenkin on pystynyt huolettomammin ajamaan eikä ole tarvinnut välittää kärrynpyöristä tai jos on mennyt ohjausvirheen seurauksena lepikkoon :azn:
Ainoat osat mitä olen saanut hajalle niin ovat,takahubi(ei kestänyt lautakasaan ajamista poikittain) ja pari servovartta on mennyt saverin jumittamisen takia.
Tässä kesällä tuli veljen kanssa kisailtua vähän,hänellä oli MCD RR3.
Häviölle kisailussa ei ainakaan jäänyt vaikka MCD menikin kuin kiskoilla ja nutekki sladissa perässä :azn:
-
Nuutekki miäs vastaa..
Ensimmäisestä Nutechin Monsterista ei hajonnut mitään, siis itse autosta, jos ei lasketa servojen savuamisia..
Toisesta, täys alumiinisesta on toisenpuolen knucle edestä hajonnut, ei muuta.
Päivääkään en ole katunut.
Muista merkeistä ei tosin ole omistuskokemusta, mutta mitä vierestä olen seurannut, niin yksi huomiota herättävä kommentti on sanottava.
Nutech on ns täys kopio 1/8 crossareista.
Eli on suoraansanoen ilo kasata purkaa kasata purkaa.... autoa.
Tilaa on joka puolella, ja kaikki purkenee muutaman ruuvin irroituksella.
Ja ostakaa mikä auto tahansa, mut ostakaa siihen nutechin iskarit ja diffit.. :evil:
-
Näin on nutekin vakioiskaritkin on laatukamaa,eivät vuoda ja kantaa autoa hyvin kun vähän hyppyyttää :wink:
Diffit tosin itsellä vuotaa välillä,ei tahdo öölit pysyä aina sisällä tosin tämä allekirjoittaneen pirssi on "suomen ensimmäinen nutekki" joten päivitystä on tapahtunut paljon.
-
riittääkö 8A becci kolmelle servolle bensa autosa. eli kokoon pano on 2*15kg jarrulle ja kaasulle ja 33kg ohjaukseen ja suunnitelmissa ois laitaa s2 lipo virran lähteeks.
-
onko kellään kokemuksia carsonin c5 bensa-autoista.hyvät/huonot puolet.
-
Tuolta koreja ja vanteita isojen poikien autoihin...muutama siisti jenkkirassikin :mrgreen:
linkki->http://www.rcbodyshop.fr/bodyshells.html
-
Mikäs on näistä halvoista bensa autoista edes ostamisen arvoinen? satunnais ajeluun ja mökille (mökillä ei oo sähköjä) tulis ja saa olla takaveto (mieluusti olisikin). Pientä hyppelyä sais kestää mut ei mitään isoa.
-
Saksasta saa muutamiin satasiin noita peruskiinalaisia bensalehmiä, se että kuinka ne kestää, on oma tarinansa, mut ainaki halpoja ovat :)
-
Joo sitä reely 2wd arr carbon fighteriä kattelin mutta luin että siiä ei olisi metallinen voimansiirto ja muovinen moottori pukki ja pallolinkit laittaa? No kai se semmosessa donitsin pyörittelyssä menisi.
-
Niitä FSän autoja myydään saksassakin parissa tusinassa kaupassa tusinalla eri nimellä.
Mut eipä sitä päivitystarvetta voi tietää vieraalle merkille muutaku kokeilemalla, noi sun listaamat kuullosti äkkiselteen fgeeltä :)
-
Mikä on ollut FG:n bensanorsuissa nelivedon toimivuus ja kestävyys? Onko jotain ongelmia odotettavissa vai huolettomia ajohetkiä? Kun olette niitä takavetoja päivitelleet nelikoksi niin miten selkeä ero tuli tehohävikkiin vai kulkiko pelit samalla tavalla kuin takavedolla?
-
Mikä on ollut FG:n bensanorsuissa nelivedon toimivuus ja kestävyys? Onko jotain ongelmia odotettavissa vai huolettomia ajohetkiä? Kun olette niitä takavetoja päivitelleet nelikoksi niin miten selkeä ero tuli tehohävikkiin vai kulkiko pelit samalla tavalla kuin takavedolla?
Itse Fg:n nelikolla jonkun verran ajaneena ja omistaneena sanoisin että kestää ihan hyvin mutta muuten en kehuisi hirveästi.Jos ei ole koskaan muuta bensanelikkoa kokeillut niin meneehän tuo mutta kyllä se kardaaniveto oikein säädetyllä keskidiffillä on ehdottomasti paras ratkaisu ainakin jos ajo-ominaisuuksia haluaa.Tehojen puolesta riitti ainakin itselle ihan vakiona 26cc Zenoah motilla.
-
Missä bensanelikoissa on keskidiffi?
-
ei taida olla katso hobbythek
-
Taitaa olla.. MCD Ultimatessa oli vakiona ja saa optiona jos haluaa http://www.mcdracing.com/parts.php?p=2&&goster_adet=20&&cat=&&find=
Nutech Racingin autoista en ole varma, mutta muistelisin siihenkin olevan saatavana. Jesi korjaa jos olen väärässä.
-
Missä bensanelikoissa on keskidiffi?
Myös uudessa Rally X4:ssa näyttäs olevan Full-Time 4WD Shaft driven 3 differentials.
-
Meitin kiinanpommeissa on diffi keskellä.
-
Missä bensanelikoissa on keskidiffi?
Myös uudessa Rally X4:ssa näyttäs olevan Full-Time 4WD Shaft driven 3 differentials.
muistaakseni MCD laskee keskellä olevan spoolin diffiksi, eli Rallyynkin keksidiffi taitaa olla lisävaruste...
-
Missä bensanelikoissa on keskidiffi?
Myös uudessa Rally X4:ssa näyttäs olevan Full-Time 4WD Shaft driven 3 differentials.
muistaakseni MCD laskee keskellä olevan spoolin diffiksi, eli Rallyynkin keksidiffi taitaa olla lisävaruste...
Olet muuten oikeassa. Mölyt takas. Spoolihan se siellä keskimäisessä diffiboxissa on.
Oli vain niin hienosti sanottu "Full-Time 4WD Shaft driven 3 differentials" että menin vipuun :tongue:
-
Kertookaas mulle mikä olis hyvä ja HALPA bensa auto alottelijalle. Tietenkin on ollut myös muita autoja :laugh:
Uskaltaako Conradista tilata Reelyn 350e bensa autoa? Millaisia ne on ja tuleeko ne tuolta ulkomailta?
-
Oon ainakin tältä foorumilta lukenut että servot ja radiot kannattaa jättää pois, joten kannattaa ainakin hankkia se arr versio johon tarvot servot ja radiot. On muuten kiinnostava kysymys tuosta autosta, itsekin aikeilla säästää siihen. :roll:
-
jaah räävitäämpä asiaa lisää ku olis kahtelussa 1:5 bensa monsteri janyt on tullu tenkkapoo tämän asian kanssa => tieto luo tuskaa kaikki autot on omalla osa-alueellaan huonoja ja hyvää ei saa halvalla :evil:
elikkä loppuu itellä tieto taito vertailla kaikkea mahdollista keskenään nuossa autoissa
pari vaihto ehtoa on:
Maverick Blackout MT
Mcd monster v4
Nutech Mega Monster
FG beetle mutta arveluttaa remmi veto
cen Matrix 5B (äkkiseltään näyttää liikaa keulapainoiselta ku kahtellu video pätkiä)
elikkä mistä rupeaisin vyyhtiä purkamaan auttakaa arvon vanhemmat ja kokeneemmat
ps.
auto ei tule kaapin päälle koristeeksi vaan ajoon elikkä sais olla jotakuinkin varma toiminen
nykyinen 7.5 inferno ei ole oikeastaan kertaakaan kestänyt ajo kertaa loppuun asti aina menny jotain nytkin keski diffimurusina :cry:
niin ja ajo on mitä on tilaa ku on tontilla ja on monen näköistä maastoa eli jokapaikaan mennnään ja kokeillaan :evil:
-
Mistä kannattaisi alkaa etsimään vikaa, kun on fg monsterista kipinä hukassa? Tulppa on ehjä. Moottori on zenoah 260.
-
Hattu, johto, puola.
-
elikkä mistä rupeaisin vyyhtiä purkamaan auttakaa
auto ei tule kaapin päälle koristeeksi vaan ajoon elikkä sais olla jotakuinkin varma toiminen
Hanki sellainen auto johon saat suomesta varaosat, helposti ja nopeasti.
Varmatoimista bensa norsua ei ole keksittykään, koska kuitenkin puhutaan sen verran painavista autoista ja hyväkin hajoaa kun vähän lentelee.
-
Mistä kannattaisi alkaa etsimään vikaa, kun on fg monsterista kipinä hukassa? Tulppa on ehjä. Moottori on zenoah 260.
Moottorisahasta lainatulla tulpanhatulla ja johdolla kipinä löytyi. Onko tossa fg:ssä mitään väliä minkälainen hattu ja johto siinä on?
-
Ilmeisesti olet jättämässä sitä moottorisahan hattua ja johtoa. Sama periaate niissä on.
-
En ole jättämässä niitä siihen. Pitäisi tilata alkuperäiset osat siihen. Mutta meinasin vaan et toimiiko ns. yleistulpanhatut ja johdot kunnolla. Noita saisi ilman tilauksia esim. Motonetistä.
-
Toimii
-
Erittäin kiperä ja tyhmä kysymys mutta mitä verkkoa kannatta ostaa/laittaa moottorin pohja puolelle. Ei jaksanu selata koko topiccia... :undecided:
-
Biltema,kärkkäinen,niissä olen ainakin nähnyt pienisilmäistä rosteriverkkoa.
Toinen vaihtoehto olisi siivilä,se ois ainakin tarpeeksi tiheää :wink:
-
Sivulla 94 on oma toteutus Bauhausin verkolla tehtynä. Ei luulis rikkovan mitään sen kokoisten kivien mitkä tuosta pääsee läpi, eikä mene pölystä tukkeeseen kuten voi käydä liian tiheällä verkolla. Käynnistimiin kun saa suojapusseja, niin ne ovat jollain menny tukkeeseen (märkä savi ja pöly tarttuu ja muuraantuu) ja sitä myötä lämmöt tappiin, eli se on vähän kaksipiippuinen juttu se tiivis suojapussi.
-
Onhan noita kaupallisiakin sovelluksia olemassa, toinen oli outerwears ja toinen oli joku minkä merkkiä en muista, mut harva verkko.
Asennuksessa menee joitakin minuutteja, niin tiä si viittiikö askarrellap*skarrella kauheesti.
Ite oon joskus askarrellu ja nyt ei kyl jaksa.
Toki isommat tiuhasta joutuu useammin ravistaan pois, mut siin ei montaa sekunttia mene.
Ja tokihan on kolosia sielä sun täällä joista pääsee kiviä pannuhuoneeseen, ja josso verkotettu niin poishan ne ei sieltä tule.
-
Onko noi fg:n valmiiksi öljytyt ilmanputsarit
hyviä, vai onko jotain parempia valmiiksi
öljyttyjä? Tarvitseeko talvikeleillä olla öljytty
suodatin? Suodatin tulee 4wd offroad beetleen?
-
Parempia ovat power racingin valmistamat,4kpl oli jotain 12€ ja suodatinöljy tuli mukana.
Niitä sai joko jp nitroracingistä tai Power racingistä(en muista enään)
Talvella suodatinta ei ole pakko öljytä jos ajaa pelkällä lumella,mutta ota huomioon,että suodatin imee silloin enemmän vettä/lunta sisuksiinsa.
-
Ois pienoinen onkelma pitäs sisään käyttää tuo uus zenoah G290RC mosa, mutta se ei suostu pysyyn käynnissä. Jostain sain käsityksen että tuossa uudemmassa ois tuo walbro WT-813 kaasari. Eikä tuossa näyttäny olevan ryyppyvipua kuin ilmanputsarissa. Mitkä on nuo kaasarin sääjöt kun en löytäny kuin nuille pienemmille koneille ja ei oo mitään tietoo millä kaasarilla ne on.
G260RC H1/L1.25 tai H1.5/L1.25
Kertokaa viisaammat niin pääsee käyttään sisään tuota mosaa. :smiley:
-
Kyllä se pitäisi noilla säädöillä lähteä käyntiin,vaihtoehtoina olisi ilmavuodot esm.kaasarissa tai pytyn puolelta.
Pystyykö antamaan yhtään kaasua vai sammahtaako samantien?
-
pikkusen ottaa kierroksia ja sammuu. siinä imu tatissa kaasarin pällä pysyy bensa eikä sinne kupliakaan tuu... mutta luulis ettei tehas uudessa ois immu vuotoja.
-
niin sulla on se vakio putsari siinä kiinni?
ootko mitään osia ottanut tousta paketista irti tai vaihtanut?
-
kaikki on alkuperäsiä ja siinä asennossa kun sen paketista otin. :sad:
-
Mulla oli ihan samat oireet.
Ei siinä välttämättä ole mitään vikaa, se on vain "tukossa"
Koneessa voi olla varastointi rasvoja jne. Itse annoin koneen käydä tyhjäkäynnillä
ja suht pitkään että sain koneen kunnolla lämpimäksi ja sen jälkeen aloin antamaan kaasua selaisina pikku
pumppauksina. Ja kas yks kaks pakoputkesta pöllähti oiken kunnon katkut ja sen jälkeen kone on toiminut moitteetta.
-
jos vaan sais käymään sen yli 20 sekunttia. :undecided:
ennätys tähän mennessä n. 45 sekkaa en sitte tiiä voisko tuo olla sitte vaan niin timmi ettei jaksa käydä
-
en usko että timmeydestä ois kiinni ettei kävis.
oletko ees ottanut irti mitään osaa ja laittanut takas kiinni?
-
Voi kone myös liian timmikin olla,tosin silloin oli kyse cy 29cc:stä.
Veikkaan kuitenkin että zenolla on paremmat työstötarkkuudet.
Kokeile alkuun kaasarin poisottamista ja tiivisteiden tarkistus,tarvittaessa kokeile toisella kaasarilla.
-
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YN5orqSMp_M&feature=player_profilepage[/youtube]
siinäpä ois pätkä tyhjäkäyntiä jos siitä selviäis jotain. Ainiin tulppaa käytin irti ja pienensin aavistuksen kärkiväliä voiskohan tuo vika johtua siitä.
-
6:sen tulppa toimii parhaiten näillä ilmoilla.kokeileppas semmosta.
-
juh...ongelmana oli roska tulpan kärjenvälissä mistä lie oli sinne eksyny. Nyt päksyttää hyvin. :cheesy:
-
Onko nelipulttinen cy tahi zenoah sisuskaluiltaan identtiset verrattuna kaksipulttiseen,eli käykö esim.Kiertokanki 2 pulttisesta 4 pulttiseen?
-
Onko nelipulttinen cy tahi zenoah sisuskaluiltaan identtiset verrattuna kaksipulttiseen,eli käykö esim.Kiertokanki 2 pulttisesta 4 pulttiseen?
olettaisin että sopii koska tuolle nelipulttiselle ei ole omaa räjäytyskuvaa tai osa luetteloo.
-
juh...ongelmana oli roska tulpan kärjenvälissä mistä lie oli sinne eksyny. Nyt päksyttää hyvin. :cheesy:
no hyvä että alkoi toimimaan :azn:
-
Onko nelipulttinen cy tahi zenoah sisuskaluiltaan identtiset verrattuna kaksipulttiseen,eli käykö esim.Kiertokanki 2 pulttisesta 4 pulttiseen?
olettaisin että sopii koska tuolle nelipulttiselle ei ole omaa räjäytyskuvaa tai osa luetteloo.
Samoilla hajuilla ollaan,kun eilisiltana jatkoin koluamista,niin sai sellaisen käsityksen.
Se vain sekoittaa kun jotkut kiertokanget on listattu muka vain tietyille moottorityypeille ja osassa on listattu kaikki.
-
juh...ongelmana oli roska tulpan kärjenvälissä mistä lie oli sinne eksyny. Nyt päksyttää hyvin. :cheesy:
Heh. Mulla oli sama ongelma uuden cy29 motin kanssa vuosia sitten.
Kävi hetken ja vikaa etsin ties mistä tuloksetta.
Ja yllätys yllätys roskahan se siellä tulpan kärjenvälissä oli.
Voi niitä aikoja :grin:
-
Mistähän mahtas johtua kun ostin hobbythekiltä tämän:
(http://www.rc-car-online-shop.de/cosmoshop/pix/a/n/1189521466-17732.jpg)
Niin kaikki servot saa hepulin jos tuota yrittää käyttää.
johtuuko tämä:
A:Turnigyn servoista
B:Eurgle vastarista
Kiitos. :undecided:
-
Mistähän mahtas johtua kun ostin hobbythekiltä tämän:
(http://www.rc-car-online-shop.de/cosmoshop/pix/a/n/1189521466-17732.jpg)
Niin kaikki servot saa hepulin jos tuota yrittää käyttää.
johtuuko tämä:
A:Turnigyn servoista
B:Eurgle vastarista
Kiitos. :undecided:
mitä haet kun olet ostanut tommosen sekamelskan?
-
se on akun suorakytkentä servoille. :shocked:
-
se on akun suorakytkentä servoille. :shocked:
Onpas tosi suorakytkentä :)
-
se on akun suorakytkentä servoille. :shocked:
Onpas tosi suorakytkentä :)
Ihan perus juttua. Käyttösähköt servoille suoraan akulta. Ei rasita vastaria.
Noissa isoissa 1:5 bensacrossareissa, joissa käytetään isoja servoja, 4WD, estää vastarin
turhaa kuumentumista. -> tilttailua/ sekoilua.
Urokset vastariin-> oransit servon liittimiin vastarissa, punamusta virtaliitimeen.
Naaraisiin kuvan vasemassa raunassa servot. Punamusta naaras on akulta/virtakytkimeltä
saapuvan sähkön liitin.
Tuskimpa tuollaisella on käytöä 10 / 8 autoissa joissa käytetään normi servoja, ohjaus
servojakin vain yksi eikä se joudu selaiselle rasitukselle että se rasittaisi vastaria.
Jos servot säksättää kannattaa kokeilla suoraan vastariin.
Turnigyn servoista & Eurgle vastarista, niiden yhteesopivuudesta ei ole hajua joten kanattaa tarkistaa niiden kantakytkentä.
-
se on akun suorakytkentä servoille. :shocked:
...ok,tuon voi myöskin vähän eritavalla toteuttaa..
-
Kerro toki. :smiley:
-
eli akusta:
akusta-katkasia-vastarin virtaan.
akusta-katkasia-suoraan servojen y-haaraan punaseen ja mustaan.
servon oranssi piuhan vastariin pelkästään.
-
Jep, tuokin käy.
Pointtina on että servoille viedään akulta kytkimen kautta niiden tarvitsema käyttösähkö.
Se miten ja missä sen kytkee on toissiasta. Jos esim tarvitset ponderille tyhjän paikan jätät yhteen servonpiuhaan ne plussat ja miinukset kiinni ja sitäkautta viet vastarille sähkön. Näin se vastarin virtapistoke jää tyhjäksi,vaikka sille ponderille.
No anyway. tuolainen piuhasarja on ihan jees jos ei ole kokemusta juotos hommista / kykenöistä ja haluaa pelata pelkillä liittimillä.
-
Miksi nää on kaikki myynnissä myyntipuolella?
-
Onko Reelyn Carbon fightereiden määrä lisääntynyt Suomessa?
Mitenkä muilla on CF:ät toiminut?
Päivitettiin tämä 2wd versio halvalla setillä 4wd:ksi muutos oli hyvä.
Setti oli vaan tosiaan pelkästään halpa ei todellakaan lähelläkään Reelyn alkuperästä laatutasoa.
Siitä on sitten riittänyt pikku nikkarointia joka ajokerralle...
Tässä pikku video CF alusta testeistä... :wink:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6aedJGc_-8Y[/youtube]
-
Juu, tommosissa helposti sattuu juhaa leukaan :)
Ja eihän reely ole tuon auton valmistaja, vain nimitarra laatikon päällä :cool:
-
Ja eihän reely ole tuon auton valmistaja, vain nimitarra laatikon päällä :cool:
Niin mutta kun se nyt vaan sattuu olemaan Reelyn brändin alla niin puhutaan siitä sillä nimellä.
Ja brändin haltija toivottavasti vastaa/huolehtii brändin laadusta tai että miltä valmistajalta hankkii tuotteet/osat. Eli sitä kautta voi mielestäni puhua Reelyn laatutasosta.. :wink:
ps. sähköosissa reelyn laatu ei vakuuta...ei ole siis minkään tasoista... :cry:
-
Noh noh, ei nyt sentään aleta pilviin kurottelemaan :police:
"Sieltä ostetaan mistä halvimmalla saadaan!"
-
Noh noh, ei nyt sentään aleta pilviin kurottelemaan :police:
Niin kyllähän se siitä sora kasasta aika hyvin siihen suuntaan lähti... mutte ei se sentään pilviin.... :roll:
-
Tuli sitten tommonen ostettua kakkos autoksi ja oon ihan tyytyväinen ollut:
Carson Gas Devil bashing in Tuusula part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=4kgFcYjx4rY#)
videossa on kytkin aivan finaalissa, nyt on elconi laitettu kiinni!
-
On varmaan ollut täällä aikaisemminkin juttua mut joka tapauksessa aika mielenkiintoinen uutuus hpi:lta http://www.hpieurope.com/feature.php?id=15&lang=fi (http://www.hpieurope.com/feature.php?id=15&lang=fi)
-
Voi olla aika ÄIJÄ vehje toi????
-
Moi,mietitte miten kulkee bensa-auto verrattuna metukka autoon,eihän 10kg painavalla bensa-autolla ole mitään mahdollisuutta pärjätä 3,5kg metukka-autolle,bensa-auto on niin painava että kaarrenopeukset ovat paljon hitaampia,huipuissa voi mennä yhtä lujaa suoralla,minulla on kokemusta molemmista.Kun metukka auton moottorin vääntö on pienempi,se ei sutaa kun se lähtee,kolme kertaa painavampi bensavehje sutii ensin ja on kurvissa menossa kun 1:8 auto menossa jo radan puolessa välissä,tämä on minun mielipide.Bensa moottoreista sen verran,eivät ne mitään yleismoottoreita ole,kyllä esim. Zenoah.in moottorit ovat tarkoitettu vain radio-ohjattaviin!
-
Moi,mietitte miten kulkee bensa-auto verrattuna metukka autoon,eihän 10kg painavalla bensa-autolla ole mitään mahdollisuutta pärjätä 3,5kg metukka-autolle,bensa-auto on niin painava että kaarrenopeukset ovat paljon hitaampia,huipuissa voi mennä yhtä lujaa suoralla,minulla on kokemusta molemmista.Kun metukka auton moottorin vääntö on pienempi,se ei sutaa kun se lähtee,kolme kertaa painavampi bensavehje sutii ensin ja on kurvissa menossa kun 1:8 auto menossa jo radan puolessa välissä,tämä on minun mielipide.Bensa moottoreista sen verran,eivät ne mitään yleismoottoreita ole,kyllä esim. Zenoah.in moottorit ovat tarkoitettu vain radio-ohjattaviin!
Taitaa riippua paljon kuskista :azn:
Vesivehmaan radalla kuulemma kellotettiin muutamia sekuntteja paremmat kierrosajat bensa-autolla LSORC osakilpailussa, mitä M8:lla joku oli koittanut.
-
ehkä ne käytti aurinkokelloa
-
ehkä ne käytti aurinkokelloa
Nyt on ihan pakko sanoa että odotin tätä :grin: :grin:
Nämä asiat on vaan niin ihania, parempaa kuin ampiaspesän sohimista :evil:
Ja tais olla aurinkokello AMB merkkinen, mutta kai se heittää...
-
Moi. Ostin tossa parisen kuukautta sitten tollasen fg beetlen. pari kertaa sitä nyt oon käyttäny, toiminu suht hyvin. tänään menin sitten kokeilee mutta ei lähtenyt käymään... saa kipinää, mutta bensaa ei. otin kaasuttimen irti pari kertaa ja annoin vähän "valohoitoa" mutta se ei auttanu. musta tuntuu että se ei saa sitä ryyppyä jotenkin, et se ei mee sylinteriin.. mistä moinen voisi johtua? tiivisteet huonot? suuttimessa likaa? se ei ees lupaile mitään.
-
Moi. Ostin tossa parisen kuukautta sitten tollasen fg beetlen. pari kertaa sitä nyt oon käyttäny, toiminu suht hyvin. tänään menin sitten kokeilee mutta ei lähtenyt käymään... saa kipinää, mutta bensaa ei. otin kaasuttimen irti pari kertaa ja annoin vähän "valohoitoa" mutta se ei auttanu. musta tuntuu että se ei saa sitä ryyppyä jotenkin, et se ei mee sylinteriin.. mistä moinen voisi johtua? tiivisteet huonot? suuttimessa likaa? se ei ees lupaile mitään.
kait olet vaihtanut joka kerta tiivisteet kun olet kaasarin irrottanut.
..ja ei kannata liimaa käyttää imusarjan tiivisteissä.
kuulostaa imuvuodolta..
-
Uusi valmistaja 1/5 luokkaan, eli Losi julkaisi Losi® 5IVE-T™ 4WD SC-auton. Kuvia ja speksejä linkissä (http://losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0019BLKBD)
(http://losi.com/ProdInfo/Gallery/LOSB0019BLKBD_a22.jpg)
(http://losi.com/ProdInfo/Gallery/LOSB0019BLKBD_a17.jpg)
-
Ihan näpsäkän näköne peli, pitkästä aikaa erillainen.
Mun silmään pisti pahasti tuo ilmanputsari, ton saa vaihtaa pölysellä mestalla kaks kertaa tankkia kohti.
Ja mitään isompaa tuoho ei voi panna, kun muuteha se tulis kyljestä ulos.
Kaippa siihe tarjotaan TOIVOTTAVASTI jotai 90ast mutkalla olevaa putsaria jollo saadaan pintaalaakin lisää.
-
Näytää lupaavalta toi Losi.
Losi 5ive-T (http://www.youtube.com/watch?v=2H7R_nwtWgU#ws)
-
Ei hassumpi kulkine,hyvä että edessä on tuommoiset"kurasuojat" ettei kaikki schaisse lennä sisään.
Jos oikein katsoin,niin voimansiirto oli suojattu muovikotelolla?
-
Komia peli on!
Löyty vähän pidempää esittelyvideota Youtubesta:
HorizonHobby.com Preview - Losi 5IVE-T 1/5-scale 4WD Off Road Truck (http://www.youtube.com/watch?v=JN7XUFlS5PI#ws)
-
Aika hurjan näköinen värkki :shocked:
Alkoi taas Short Course kiinnostamaan, toi voisi olla mahtava peli viedä talvisella parkkiksella piikkipyörillä :smiley:
-
on kyllä aika mielenkiintonen tapaus...muutama häiritsevä asia tuossa esittely videossa tuli pistettyä huomion esim. tuo äänäri on kokonaan auton sisällä joten se sotkee koko peräpään öljyyn.
jarrut näytti olevan tyyliin teräs vastaa alumiiniin eli ei kitkapaloja välissää. Vähän niinkö 1/8 autoissaki huomattavasti kevyempiä.
tai no esittelyn perusteella + ja -... tämä on siis omamielipide
+spectrum telemetria vakiona
+visko diffit. öljytäytteiset
+moottorin kohistus
+täysin suojattu vetolaitteisto
+bead lock vanteet (mun käsityksen mukaan muutkin markkinoilla olevat renkaat sopii vanteille)
-jarrut
-putken sijoittelu
-ilmanputsarin rajattu tila
-kori viidesä osasa (tästä voi olla montaa mieltä)
pitää varmaan lisätä jotain täsä päivän aikana kun on heränny kunnolla...
hinta?????
äääk hinta asettnee jenkeissä 1500-1600$ väli maastoon näillänäkymin eli suomessa jotain 1500€????
pitäneenköhän tämä paikansa. http://www.rcuniverse.com/forum/m_10706575/tm.htm (http://www.rcuniverse.com/forum/m_10706575/tm.htm)
-
On kyllä hieno.
Kyselyjä on jo kuulemma tullut Sabelle autosta vaikka julkaistiin vasta äsken.
Saattaa tulla valikoimaan ja silloin myös tulevat varaosat, joten älkää vielä lähtekö ulkomailta tilailee... :wink:
-
Lähempääkin löytyy http://www.mogatech.de/shop/Losi-5ive-T-1-5-Scale-4WD-Off-Road-Racing-Truck (http://www.mogatech.de/shop/Losi-5ive-T-1-5-Scale-4WD-Off-Road-Racing-Truck)
1249€
-
Tuon kokoinen laitehan alkaa sopii vaikka moto-cross radalle. Aikamoista menoa, nehän ei edes kaatuile eli nostajiakaan ei tarvita ;-).
Masentavaa kuinka lyhyt ulkokausi meillä on. Muualla tällaisilla hauskuutellaan vuodenajasta riippumatta. On se niin epäreilua....
-
Kyllähän näillä voi talvellakin ajella? neliveto niin menee hienosti sladissa lumella tai jäällä. Suomessa just hyvä kun on selkeät vuodenajat, niin tuo vaihtelua ajoon.
-
onko tää losi 5ive vaan 965 pitkä ? eikö hpi:n 5t oo metrin pitkä ? aika lyhyt varatuna mun autoon :afro:
-
onko tää losi 5ive vaan 965 pitkä ? eikö hpi:n 5t oo metrin pitkä ? aika lyhyt varatuna mun autoon :afro:
niin no hpi:n alustojen akseli väli on 570mm ja losin 609.6mm
ja losi taitaa olla vielä muutaman sentin leveämpiki :roll:
-
onko tää losi 5ive vaan 965 pitkä ? eikö hpi:n 5t oo metrin pitkä ? aika lyhyt varatuna mun autoon :afro:
niin no hpi:n alustojen akseli väli on 570mm ja losin 609.6mm
ja losi taitaa olla vielä muutaman sentin leveämpiki :roll:
Ja Hpi 5T:n kokonaispituus on 900mm.
-
Brittien saarilta sais Losia 1200+pk:t.
Pikkasen himottais kokeilla tällaista 1/5 bensaa, mut joku syvällä sisällä pistää vastaan. Ehkä mä pelkään sitä näpräämistä kun auto sitä tarvitsee ja mä oon niin käsi :cry:
-
Kyl mäkin ole ihan täysin käsi omasta mielestä, mut hyvin noiden bensanorsujen kanssa olen pärjännyt.
Monet pienemmät sähkö tai nitrovehkeet ovat olleet paljon kinkkisempiä.
Jos ei homma heti selviä niin onneks on tää foorumi mistä kysyä neuvoa. Rohkeesti vaan autoo ostamaan jos sellasen haluaa!!! Myöhemmin ottaa sit pannuun jos rahat haaskannut johonkin muuhun ja edelleen kutina norsuun jäljellä.
-
Kiitos Lehtibakka rohkaisusta, kait sitä vois hommata, sais olla vaan, vähän käytettynä,valmiiks päivittettynä, kohtuulliseen hintaan, enemmän tarjolla, tuolla myyntiosastolla.
-
Nää kato kestää isältä pojalle...
-
Hienosti tuo Losi näyttää liikkuvan
Losi 5IVE-T 1/5 4WD Off-Road Racing Truck.avi (http://www.youtube.com/watch?v=kGoN8qm5Wmc#)
-
-jarrut
-putken sijoittelu
-ilmanputsarin rajattu tila
-kori viidesä osasa (tästä voi olla montaa mieltä)
Kommentoinpa mäkin jotakin tähän Losin uutuuteen. No ei herättänyt ihmeempiä intohimoja. Edelleen odottelen sellaista 4wd -pakettia, joka herättäis. Tohon miinuslistaan lisäisin ohjauksen järjestelyt ( servo + linkistöt ennen raidetankoja ). Annan nyt hyvää palautetta MCD:lle : siinä valmistaja, joka on toteuttanut tämän kohdan niin kuin se mun mielestä pitäisikin tehdä tämän kokoluokan autoissa. HPI Bajan systeemihän on sekin ihan syvältä, vaikka auto muuten niin rakas ja mieleinen onkin :grin: .
Voi epätoivoa, miksi eri autojen hyvät kohdat ei sitten millään koskaan osu mihinkään yhteen autoon :cry: .
-
Aiheesta seuraavaan.
Olisi ajatuksena hankkia itselle (ja toivottavasti joku muukin hankkisi niin saisi ajoseuraa) itselle rallycross tyyppinen bensa-auto. MCD X4 on jo hyvin lähellä sitä mitä haen ja se on yksi vaihtoehto. Tosin Suomessa ei jengillä taida olla vielä kokemusta sen soveltuvuudesta soralle. GT Warrioorin linkittämä video toisaalla threadissa tosin näyttäis että auto toimii erinomaisesti myös soralla.
Toinen vaihtoehto on FG:n Mini. Saisiko siitä modauksella myös soralle sopivan? En tarkoita hyppyreitä ajettavaksi vaan hiekkakenttää tms.
Kolmas vaihtehto olisi tehdä se FG:n, MCD:n tai muun valmistajan buggysta, rajoittaa joustoa, rakentaa koritolpat ja hankkia oikean auton kori.
Mikä näistä olisi mielekkäin vaihtoehto? Mielipiteitä? Auto on siis tulossa parkkis tms. ajoon mutta toki silti haluaisi että se olisi hyvä ajaa ja meno olisi realistisen näköistä.
-
Kyllä Ministä saa tehtyä sorapolkujen kauhun pienillä muutoksilla, joustovaroja saa lisättyä sen verran että maavara asettuu jonnekkin 30-35mm kantturoille. Hihna on aika hyvin suojattu mutta jotain pientä lisäsuojaa voi muutamaan kohtaan laittaa niin ei pääse pienimmätkään nippelit hihnakoteloon. Ilmansuodatin pitää muokata jonkinlaisella snorkkelilla puhtaammalle paikalle. Jos meinaa hypyttää niin rungonjäykistin tulee ehkä ajankohtaiseksi ettei pohjalevy nitkahda pituus suunnassa kuten mulla on kahteen otteeseen käynyt.
Jos noita rallivehkeitä alkaa ilmaantua ja löytyy paikka missä pääsee rallia ajamaan niin äkkiäkös ton Minin muuttaa uuteen kuosiin, lisävalot keulalle ja paanalle :grin:
-
Mahtavaa!
Täytyy vielä kartoittaa muitakin vaihtoehtoja mutta hyvä tietää että Minikin soveltuisi. Lähinnä houkuttelee nuo buggyt, niitä kun olisi käytettynä tarjolla.
Mites muuten Miniin mahtuu rallirenkaat? Vai onko sellaisia edes saatavilla muita kuin MCD:n omia?
Joku asfalttikenttä jossa vieressä hiekkakenttä on varmasti helppo löytää ja 1/4 porukallahan on se nurmirata joka varmasti soveltuisi tähän myös. Eli eiköhän niitä ajopaikkoja löytyisi. Ja talvella radan voisi tehdä ihan mihin kentälle vain!
Tässä vielä se video josta puhuin: MCD X4 RallyCross test run (http://vimeo.com/27920555)
-
MCD:n renkaat on Miniin fyysisesti liian isot ja veikkaan että vaihtoehtoja ei paljoa ole, en kyllä ole kovin aktiivisesti etsinytkään.
Talveksi on tarkoitus tehdä Miniin piikkirenkaat ja käydä välillä jollain kentällä tai parkkiksella ajamassa, sitä ennen pitää tehdä noi modaukset mitä aiemmin jo luettelin.
-
Nuo 1:5 sc:t on alkanut kiinostamaan. Losilta jo tuli HPI:tä & MCD:tä on myös kuuleman/huhujen mukaan
tulossa myös SC kalustoa 4WD:nä. Siitä parempia että niillä kun voi ajaa melkein millä alustalla tahansa, kestää pikku hyndiä jne. Miniä olen kokeillut hiekkakentällä, tasaisella, ja kyllähän se menee. Maavarat vain tappiin jne. Piikki renkaat on täälläkin työnalla jotta talvella pääsee ajelemaan.
-
Sama juttu noiden 1:5 SC:n kanssa, kiinnostus heräsi Losin myötä. Seurataan peliä ja katsotaan mitä autoja on tulossa ja missä pääsee ajamaan.
-
Mäkin olen leikkinyt ajatuksella Losi SC (halpa!) tai MCD Rally (rallia!) mutta en ole vielä päätynyt kumpaankaan. Tärkeintä olis päästä ajaa muiden kanssa ja siinä ralli kiinnostaisi enemmän. Nyt kuitenkin vaikuttaa siltä ettei MCD aivan sovellu hiekalla ajoon (tai siis voihan sitä mutta ei ole takeita kuinka hyvin se kestää) ja siten toiminta tapahtuu kuitenkin pääosin asfaltilla ja lumella, ja SC melkein kaipaisi kunnon rataa jollaista tiettävästi ei ole PK-seudulla(?). Joten omalta kohdalta vielä hieman passailen ja edelleen virittelen noita nitroja sekä asfaltille että hiekalle.
-
Leikitäänpä ajatuksella että esim. Losin SC:sta tekisi rallycross auton...
Pienemmät renkaat alle, rajoittaa joustoa, ralliauton kori. Voisi ehkä löytyä useampia korivaihtoehtoja? Vai onko akseliväli ihan liian pitkä?
-
Mietin samaa ja päädyin siihen että akselivälissä oli eroa jotain 10cm (MCD X4 vs Losi SC)
-
Leikitäänpä ajatuksella että esim. Losin SC:sta tekisi rallycross auton...
Pienemmät renkaat alle, rajoittaa joustoa, ralliauton kori. Voisi ehkä löytyä useampia korivaihtoehtoja? Vai onko akseliväli ihan liian pitkä?
taitaa olla...mutta 1/4 alustaks tuo losi ois kyllä mainio..
-
Losin puolelle kääntyisin sen tekniikan takia, romppeiden sijoittelu on kuin M8:ssa eikä ylimääräisiä kulmavaihteita ja rattaistoja ole. Muutenkin Losilla on pitkät perinteet tehdä hyviä ja kestäviä autoja, lisäksi Losiin tulee kohta olemaan tarjolla rekkakuormallinen optio osia.
Mitä helkatin myyntipuhetta mä tässä itelle taas oon tekemässä... :grin:
-
Losin puolelle kääntyisin sen tekniikan takia, romppeiden sijoittelu on kuin M8:ssa eikä ylimääräisiä kulmavaihteita ja rattaistoja ole. Muutenkin Losilla on pitkät perinteet tehdä hyviä ja kestäviä autoja, lisäksi Losiin tulee kohta olemaan tarjolla rekkakuormallinen optio osia.
Mitä helkatin myyntipuhetta mä tässä itelle taas oon tekemässä... :grin:
Jaahas, taidanpa tietää kenen tallissa sitä Losia voi ensimmäisenä ihailla... :grin:
Olishan tuo oiva peli, ei vaan taida löytyä (ralliauton) lexan koreja tuolle akselivälille? Poijjaat tehneet kyllä hienoja lasikuitukoreja mutta mieluummin lexan koria sitä käyttäis.
-
Losin puolelle kääntyisin sen tekniikan takia, romppeiden sijoittelu on kuin M8:ssa eikä ylimääräisiä kulmavaihteita ja rattaistoja ole. Muutenkin Losilla on pitkät perinteet tehdä hyviä ja kestäviä autoja, lisäksi Losiin tulee kohta olemaan tarjolla rekkakuormallinen optio osia.
Mitä helkatin myyntipuhetta mä tässä itelle taas oon tekemässä... :grin:
Samoilla linjoilla. Vaikee kyllä enää arvata minne veronpalautukset itsellä tänä vuonna menee :tongue:
-
Jaahas, taidanpa tietää kenen tallissa sitä Losia voi ensimmäisenä ihailla... :grin:
Mä kanssa tiedän, ei ole mun talli vaan kaverin joka kuvittelee ehtivänsä harrastamaan töiden keskellä. Ehkä sen saisi sieltä joskus napattua lainaan niin pääsee ihmettelemään sitä livenä :wink:
Just mittasin Minin maavaran, suoraan säätämällä edessä 25mm ja takana 35mm. Eteen saa pienellä viilaamisella helposti maavaraksi 35mm ja taakse ehkä muutaman millin lisää. Rallirenkaita en äkkiseltään löytänyt mutta eiköhän noilla sadekelin kuvioiduilla renkailla pärjää hiekalla, tai sitten katsoo minkälainen sovittaminen on 5iven renkaissa, ilmoituksen mukaan olisi 120mm halkaisijaltaan ja just oikea koko Miniin.
Tossa päydällä kun kattelee korotettua Miniä niin sehän näyttää jo ralliautolta, vaikka alla on sliksit, vielä kun saa kuviota alle niin voisi lähteä kokeilemaan jonnekkin hiekkakentälle.
P.S Pööki, osta multa vähän ajettu Mini rallivehkeeksi :wink:
-
Tossa päydällä kun kattelee korotettua Miniä niin sehän näyttää jo ralliautolta, vaikka alla on sliksit, vielä kun saa kuviota alle niin voisi lähteä kokeilemaan jonnekkin hiekkakentälle.
Onkohan vinkata minii sopivia ralliautomaisempia koreja? Juu-u, ajetaanhan rallia minilläkin, mutkumutku...
-
Minuakin kiinnostaisi mahdolliset korivaihtoehdot Miniin, luulisi tuohon maailmalta löytyvän? Eikös Dynamic:lla ole ainakin Lancia Deltan kori?
Ja juu eiköhän nuo kuvoidut renkaat sen verran soralla pidä mitä tarvitseekin, eihän tässä mitään optimaalista pitoa olla hakemassakaan. Ja jos ajaa sekä asfaltilla että soralla, joutuu aina tekemään kompromissejä.
Nämä taitavat olla liian isot renkaat?
http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=49&category_id=22&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en (http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=49&category_id=22&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en)
-
Siitä wanha kunnon Subarun kori: http://www.largescalerc.com/mcdsubaruimprezawrc2002510mmwheelbasebodyshell.aspx (http://www.largescalerc.com/mcdsubaruimprezawrc2002510mmwheelbasebodyshell.aspx)
EDIT: Miniin rukattu vähän lisää maavaraa, helman kohdalla 32mm ja pohjalevyn alla 28mm ja ulosjoustoakin vielä löytyy.
-
Mäkin olen leikkinyt ajatuksella Losi SC (halpa!) tai MCD Rally (rallia!) mutta en ole vielä päätynyt kumpaankaan. Tärkeintä olis päästä ajaa muiden kanssa ja siinä ralli kiinnostaisi enemmän. Nyt kuitenkin vaikuttaa siltä ettei MCD aivan sovellu hiekalla ajoon (tai siis voihan sitä mutta ei ole takeita kuinka hyvin se kestää) ja siten toiminta tapahtuu kuitenkin pääosin asfaltilla ja lumella, ja SC melkein kaipaisi kunnon rataa jollaista tiettävästi ei ole PK-seudulla(?). Joten omalta kohdalta vielä hieman passailen ja edelleen virittelen noita nitroja sekä asfaltille että hiekalle.
x4 soveltuu hyvinki hiekalle koska on aivan sama ku crossari mutta vähän kapeempana.
rrv4:sen kori sisäkoriksi ni toimiii auto erittäin hyvin hiekalla.
-
Nuo 1:5 sc:t on alkanut kiinostamaan. Losilta jo tuli HPI:tä & MCD:tä on myös kuuleman/huhujen mukaan
tulossa myös SC kalustoa 4WD:nä.
HPI:lta on kuulemma tulossa 1/5 sc 4wd sähköauto.
-
Mäkin olen leikkinyt ajatuksella Losi SC (halpa!) tai MCD Rally (rallia!) mutta en ole vielä päätynyt kumpaankaan. Tärkeintä olis päästä ajaa muiden kanssa ja siinä ralli kiinnostaisi enemmän. Nyt kuitenkin vaikuttaa siltä ettei MCD aivan sovellu hiekalla ajoon (tai siis voihan sitä mutta ei ole takeita kuinka hyvin se kestää) ja siten toiminta tapahtuu kuitenkin pääosin asfaltilla ja lumella, ja SC melkein kaipaisi kunnon rataa jollaista tiettävästi ei ole PK-seudulla(?). Joten omalta kohdalta vielä hieman passailen ja edelleen virittelen noita nitroja sekä asfaltille että hiekalle.
x4 soveltuu hyvinki hiekalle koska on aivan sama ku crossari mutta vähän kapeempana.
rrv4:sen kori sisäkoriksi ni toimiii auto erittäin hyvin hiekalla.
Hyvä tietää. Ja näin oletinkin mutta sitten puhuttiin messumatoista hiekan korvikkeena joten tulie hieman toisenlainen kuva. Siihen on varmaan sitten joku käytännöllinen syy.
-
kaupunki ei ehkä tykkää jos tilataan autollinen hiekkaa koulun parkkikselle ja tehdää siitä hiekasta parit kurvit :wink:
-
:grin:
-
Törkeen pienet pyörät alla mutta meno on kuin Alamäen rallicrossi lepakolla konsanaan: 1/5 4WD RALLY (http://www.youtube.com/watch?v=LvY1CGTNVK4#)
Tuli etsittyä Miniin rallirenkaita, näyttää siltä että joutuu tyytymään PMT Kronos ja Eagle renkaisiin. Alku testit hiekalla ajetaan niillä mitä alla on, saa vähän tuntumaa mihin suuntaan lähdetään autoa rakentamaan :wink:
-
Kronos 30:sistä on kokemuksia. Leikkasin vain kuvion auki. Jo rupes löytymään pitoa
(http://mrmidfinger.kuvat.fi/kuvat/Misc/DSC01677.JPG/thumb) (http://mrmidfinger.kuvat.fi/kuvat/Misc/DSC01677.JPG)
-
Tuossa aikaisemmin sivuttiin HPI:n sähkö SC:tä, tämäkö se sitten on?
http://largescalenews.com/2011/09/hpi-15-scale-4wd-this-weekend/ (http://largescalenews.com/2011/09/hpi-15-scale-4wd-this-weekend/)
-
Jep, siellä siitä on ollu juttua, mä olisin kyllä toivonut että olis tullu bensa-auto HPI:lta.
Toi kuvan auto taitaa olla jonkun omatekemä sähkö 4wd sc.
-
Jep, siellä siitä on ollu juttua, mä olisin kyllä toivonut että olis tullu bensa-auto HPI:lta.
Toi kuvan auto taitaa olla jonkun omatekemä sähkö 4wd sc.
Jees bensa ja tietenkin neliveto sellanen. Noi sähkövehkeet ei ainakaan vielä kiinnosta
niin paljoa että sellanen pitäis hankkia :tongue:
Bensavehje se olla pitää. Losia odotellessa... :evil:
-
Bensavehje se olla pitää. Losia odotellessa... :evil:
Ootas nyt, sulla on jo MCD rally ja HPI 5-T, mihin sä vielä tarviit autoa ? :shocked: :laugh:
eikös noilla ajoja irtoa jo riittävästi ? vai ihan vaan huvin vuoksi... ?
-
Bensavehje se olla pitää. Losia odotellessa... :evil:
Ootas nyt, sulla on jo MCD rally ja HPI 5-T, mihin sä vielä tarviit autoa ? :shocked: :laugh:
eikös noilla ajoja irtoa jo riittävästi ? vai ihan vaan huvin vuoksi... ?
Taisi timberjackilla olla yhdessä vaiheessa niitä autoja vielä enemmänkin, kuin nuo :smiley:
-
Jep on niitä ollut muutama muukin. Ja kaikki näitä bensamörköjä.
Olis ehkä vieläkin mutta ajanpuutteen vuoksi myin poies.
Mcd rally jäi talliin kun on ollut hyvin toimiva paketti alusta asti. Ja 5T joka
on kyllä paras takapotku millä olen ikinä ajanut.
Katsotaan nyt sitten millainen tuo losi on.
Ja huviahan tää koko homma mulle on :azn:
Ja jos ei muuta niin kokemusta on ainakin tullu monesta eri mallista/merkistä :wink:
-
Tuli luettua noita amerikan voorumeita Losi 5iven osalta ja kyllä mä pistä auton ostamisen hylkyyn. Rivarissa asuvalta loppuu huoneet kun auto on metrin pitkä ja reilu puoli metriä leveä. Toinen mikä kiinnitti huomiota videoissa oli mootorin nuhaisuus, vaikka kytkin on 8000rpm niin alakierroksilla tuntuu kone puutuvan. Painoa on lukemani mukaan noin 18 kiloa joten ei tarvii ihmetellä miksi meno on aika rauhallisen näköistä, joutuu meinaan pikkasen tekemään moottoria että 18 möhkön saa kulkemaan iloisesti. Vähän sama juttu kun 3 kiloiseen nelkku SC:hen laittaisi 17.5 stanukoneen...
Voi olla että olen täysin väärässä ja mielenkiinnolla odotan että pääsee joskus näkemään auton livenä radalla, ehkä se mieli voi sen jälkeen muuttua. Siihen asti pysytään 1:10 skaalassa :wink:
-
Eipä ihme jos on laiska kun 26cc cy:n pannu ja vakio pönttö-putkella vielä, niin eihän noilla kulje edes 2wd baja mihinkään.
Yllättävän painava tuo auto kyllä on, ei mikään rimpula ainakaan. kyllä ton varmaan jo kunnon putkella sais iloisemmin kulkemaan.
-
cy:n kakskutoseen ei tartte heittää kiinni kuin "sopiva" tehoputki (lue vrc) niin ero on kuin yöllä ja päivällä
menon suhteen. hpi:ssa oli alunperin juuri tuo cy 26 moottori ja pelkällä telkänpöntöllä oli kyllä melko laiska.
victory rc:n vaimentamaton putki kiinni ja sillon lähettiin eikä meinattu. putki on omiaan juuri cy:n koneille.
toimii ylä ja alakierroksilla helvetin hyvin.
jos vaan noita vrc:n putkia saa hommattua losiin niin sellanen kiinni niin meno paranee varmasti :smiley:
-
Niinku tupannu naisistaki sanomaan, läskit on lepposia. :cool:
-
Moi! Mikäs olis hyvä failsafe tollaseen takavetoseen FG beetleen? ja mistä niitä saa :) oon kehno googlettaa :grin:
-
Killer-rc on ainut mitä mä suosittelisin, kun se osaa sentään sammuttaa moottorin + voi sammuttaa lähettimestä.
Ei paljoo naurata jos vaikka kaasuservo kyrvähtää, nii ei paljoo tavalliset feilseiffit siihen puutu, eikä kuminauhat.
http://www.killerrc.com/ (http://www.killerrc.com/)
-
Mitä tollanen kustantaa?
Pitäs itekki hommata toi..
-
http://www.killerrc.com/store/store.php (http://www.killerrc.com/store/store.php)
-
Saako tota Suomesta keneltä?
-
Tuskimpa.
Firmaminäni sitä meinas ottaa, mutta hinnottelu ei ollu kovin kilpailutasoinen.
-
Toi ois kyllä ihan vaan kill switcinä ehdoton, noita valoja en ite kyl ottas.
Mutta nuo hipleet onkin jenkki einareille tarkoitettu.
Ihme jos ei ole wynderbaumitkin rc autoissa :laugh:
-
Niin, eihän niitä valoja ja wunderpaumeja ole pakko ostaa jos killswitsin haluaa?
-
killer beetä kun on noitakin malleja joissa on valot yms yms..
Ihan pelkkä killeri riittäisi, niinku mainitsit.
-
Niin?, mitä mää missaan?
Tossa ei paljoa herkkuja ole:
(http://www.killerrc.com/store/store_files/462.jpg)
Tässä valmis johto mööttörille:
(http://www.killerrc.com/store/store_files/463.jpg)
Tässä nappuloineen:
(http://www.killerrc.com/store/store_files/464_Kit3b.jpg)
Tässä ledin kera joka kertoo killerin toiminnasta:
(http://www.killerrc.com/store/store_files/465_Kit4b.jpg)
Tässä summeri lisänä kertomassa killerin toiminnasta:
(http://www.killerrc.com/store/store_files/466_Kit5b.jpg)
Jos et halua mitään turhaa, niin ostat sen mallin missä ei ole mitään turhaa?
Eiks jee?
-
No anna olla kun meni kerta ohi :laugh:...
Mut joo, tollanen ihan peruskatkaisin mikä ohjaimen 3-kanavasta saa sammutettua riittäis mulle.
-
Tonilta kannattaa kysästä noita Killereitä.
http://rc10.fi/index.php?board=32.0 (http://rc10.fi/index.php?board=32.0)
Hänen kautta mulle tuli joskus noita parikin kappaletta, ja ovat pariin kertaan jo tehnyt tehtävänsäkin, eli pelastanut mahdollisilta vahingoilta.
-
Tattista linkistä.
-
juu poijjaat sitä jollain menee välillä herne pienestäkin asiasta NENÄÄN!!! Ja on kummallista että voi vielä pienestä asiasta suuttua ja sekä sanoa että meillä ei enää yhteistyö pelaa! JOO sitä niinkuin kauppiaana saa valita asiakkaat Yleensä toisin päin. En voi gyl muuta sanoa HUH HUH :shocked:
-
juu poijjaat sitä jollain menee välillä herne pienestäkin asiasta NENÄÄN!!! Ja on kummallista että voi vielä pienestä asiasta suuttua ja sekä sanoa että meillä ei enää yhteistyö pelaa! JOO sitä niinkuin kauppiaana saa valita asiakkaat Yleensä toisin päin. En voi gyl muuta sanoa HUH HUH :shocked:
En mä näe täällä herneitä kenenkään nenässä?
Missä lie oletkaan, jos sielä on herneitä.
-
Onkohan kenelläkään kokemuksia tästä Saksalaisesta CTI-modelbaun vastaavasta tappo kytkimestä?
www.nutechracing.de/Verbrenner-Failsafe-Universal-Killswitch_1 (http://www.nutechracing.de/Verbrenner-Failsafe-Universal-Killswitch_1)
Voisi olla varteenotettava vaihtoehto Jenkkilän tuotteelle?
-
Losin paino kuivana karvan alle 17kg :(
Lähde:
http://largescalenews.com/2011/09/losi-5ive-t-vs-hpi-baja-5sc-in-weight-size-etc/ (http://largescalenews.com/2011/09/losi-5ive-t-vs-hpi-baja-5sc-in-weight-size-etc/)
-
Aika massiivinen rc autoksi :tongue: Sais tulla jo myyntiin tuo Losi.
-
Hyvältä vaikuttaa tosiaan, ja itsellä menee vahvaan harkintaan tuon osto. Ensin pitää vaan koittaa myydä MCD pois, ettei ala liikaa kertymään noita autoja nurkkiin. Ja pitää odottaa että Sabeen tulee Loseja että pääsee oikeen kunnolla tutustumaan tekeleeseen.
-
tuossa on yks vaihtoehto killer rc:lle. itsellä on tuo halvin. ja hyvin on toiminu ja pelastanu monta kertaa...
ja toki tuolta löytyy paljo mutaki kivaa.
http://www.a-m-s.ch/shopenams/tuning-grossmodelle/fg-tuning/failsaves/index.html (http://www.a-m-s.ch/shopenams/tuning-grossmodelle/fg-tuning/failsaves/index.html)
-
Löysätkääs ny vähän...
Lukekaas kaikki mun viestit huumorilla niin saatatte jopa nauraa :wink:
Ei tää ny oo niin vakavaa oikeesti.
Ja loppuun Josen kuolemattomat sanat "älkää puristako sitä mailaa niin VI#%&*i"
Joo ite ainakin nauroin. :grin:
-
jos käyttää killer beetä niin voiko fail safekin olla vielä paikoillaan kaasu servon ja vastarin välissä ku eikös toi killerbii tuu kolmoskanavaan?
-
paljonkohan toi toisiks ylin kuvassa näkyvä killeri maksaisi euroissa toimituskuluineen jos tonin kautta hommais?
-
paljonkohan toi toisiks ylin kuvassa näkyvä killeri maksaisi euroissa toimituskuluineen jos tonin kautta hommais?
Päivän vinkki: ota yhteyttä kauppiaaseen ja kysy.
-
Mikäköhän olis hyvä rakennussarjana saatava bensa auto kun meinattiin isän kanssa ens kesäks semmonen kasata ja se tosiaan sais olla rakennussarja ja semmonen johon saa vara/viriosia.
-
Hpi baja ss (joko b tai sc)?
-
No ensimmäisenä tulee mieleen sellaisia valmistajia kun Nutech, MCD, FG, Losi ja HPI.
Kaikkien autoissa on jotain huonoja ja hyviä puolia. Kannattaa lukea tätä foorumia niistä merkeistä ja malleista mitkä kiinnostaa. Kaikki autot on periaatteessa rakennussarjoja vaikka RTR:nä myydäänkin. Joutuu kuitenkin vaihtamaan servot, radiot ja merkistä tai mallista riippuen jotain pientä lisää ennen kuin auto on "iskussa".
Paras rakennussarja on kyllä ollut HPI:n mallit, mutta tämä vain henkilökohtainen mielipiteeni.
Tällä foorumilla kaikilla on oma mielipiteensä omasta parhaasta merkistä ja automallista. Parempi kun itse muodostaa oman mielipiteensä ja valitsee itselleen mieleisimmän vehkeen millä aloittaa mukava harrastus.
-
Joo mutta siis en ole aloittamassa harrastusta varmaan kymmenen sähköautoa ollut mutta nyt kiinnostas bensa.Mutta joo lukaisen vähän noiden topikkeja ja tuo HPI baja 5b SS kiinnosta aika paljon.
-
tietääkö kukaa onko hpi baja 5t ohjaimessa oma failsaver ?? jos on niin kestääkö otaa vastaan ottimen failsaver pois ??
-
Joo mutta siis en ole aloittamassa harrastusta varmaan kymmenen sähköautoa ollut mutta nyt kiinnostas bensa.Mutta joo lukaisen vähän noiden topikkeja ja tuo HPI baja 5b SS kiinnosta aika paljon.
Ei muuta kun tilausta vetämään! Hobbylinnalla on jopa varastossa.n Siihen päälle tilaat TFE:n laakerisetin ja shimmit. Meikäläisellä tuli maksamaan n.1100€+radiokalusto.
-
Oisko kellään vinkkejä aloittelijalle näistä Bensa-autoista?
Mistä tälläisia Bensa-autoja saa?
Paljonko ne maksaa?
Rata-auto ei oikein käy minulle koska täälläpäin ei ole oikein paikkaa ajaa.
Kiitokset jo etukäteen.
-
Talvi tulee ja nastarenkaita pitäs rueta värkkäämään.
Jenkeissä joku hemmo oli työstänyt aikamoiset kiesit kärryynsä :laugh:
(http://i148.photobucket.com/albums/s34/sclark_06/IMG_0005.jpg)
Videotakin löytyy.
ice lake.avi (http://www.youtube.com/watch?v=K5CRUtpGKAA#)
Hyvin tuntuu pitävän, mutta let´s be honest, on noi ihan v..n rumat
-
Talvi tulee ja nastarenkaita pitäs rueta värkkäämään.
Jenkeissä joku hemmo oli työstänyt aikamoiset kiesit kärryynsä :laugh:
(http://i148.photobucket.com/albums/s34/sclark_06/IMG_0005.jpg)
No huh huh mitkä renkaat tehnyt :undecided:
-
ei kestä kunnon hyppyi,mä oon vetäny omal bajall yli 15 m eikä mitää oo hajonnu
-
Onko kellän kokemusta Smartechin bensavehkeistä? Tuli netissä vastaan tällainen: http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/smartech_uno-smartech-uno-offroad-buggy-28cc-engine-2-4-ghz-radio-control-1-pce-.html (http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/smartech_uno-smartech-uno-offroad-buggy-28cc-engine-2-4-ghz-radio-control-1-pce-.html)
Yhtäkkiä katsottuna oli aikalailla samanlaiset ratkaisut kuin kuin FG Marderissa.
-
Harazoo!!
Smartech Uno 1/6 offroad buggy, 28cc engine(first start) (http://www.youtube.com/watch?v=KjaGg1cQB0o#ws)
Tuo filmi varmaan kertoo jotain auton ketteryydestä :laugh:
Säästä vähän massia ja osta hpi tai mcd.
Ei lopu leikki kuin lehmän häntä, ja mielenkiinto samalla.
Vanha sanonta on tässäkin paikallaan, halpaa ja hyvää ei ole koskaan keksitty, paitsi tupakka. :roll:
-
Kertokaas tyhmälle miksi "killerswitch" on erikoinen -kallis se ainakin on jos se ainoastaan sammuttaa koneen.
Eikö sama ole saavutettavissa esim. turnigyn kytkimellä? -itsellä käytössä esim. valojen on/off katkaisimena sellainen ja kolmoskanavasta siis päälle/pois.
Käsittääkseni sellaisen voi laittaa sammutusnappulan piuhoihin ja siis näin sammuttaa koneen "napista" jos auto karkaa. -toki automaattinen ei sammutus ole mit killeri lienee?
Kunhan ajatuksia vaan kirjoittelin... :smiley:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8833 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8833)
-
Mä en ole yhdessäkään bensavehkeessä luottanut noihin elektronisiin lisälaitteisiin vaan laittanut riittävän jäykän jousen kaasuvivustoon. Jos yhteys katkeaa tai tulee joku muu häikkä, niin jousi vetää kaasun tyhjäkäynnille ja toimii aina.
-
Tuossa Turnigyn spekseissä lukee maksimijännite 30V, mutta eikös sieltä puolalta tule kuitenkin kilovoltteja?
No eipä tuo paljon maksa kokeilla. Ja eihän ne korkeat jännitteet muuta kun lyö piirilevyssä helpommin läpi (saattaa pahimmassa tapauksessa kilovoltit olla myös vastarin liittimellä etsiskelemässä maapotentiaalia) . Eli kuparit kyllä varmaan kestävät, joskin jos ovat alimittaiset, aiheuttavat jännitehäviötä => huonompi kipinä ja käynti.
Edit. Väärää infoa :)
-
eikös sinne ensiö puolelle mieluummin.. itse en näiden vehkeiden tekniikasta juuri tiedä mut tollaisen kommentin nyt kuitenkin laitoin. anteeksi jos todella tyhmä.
-
Joo, ajatuskatko itsellä. En puolan rakennetta sen tarkemmin tunne, mutta ensiöpuolellahan se katkaisija taitaakin olla. Eli voisi jopa toimia?
-
Mä en ole yhdessäkään bensavehkeessä luottanut noihin elektronisiin lisälaitteisiin vaan laittanut riittävän jäykän jousen kaasuvivustoon. Jos yhteys katkeaa tai tulee joku muu häikkä, niin jousi vetää kaasun tyhjäkäynnille ja toimii aina.
Entä jos tulee ulkopuolinen radiohäiriö joka kääntää kaasun vaikka täysille.
-
Mulla on jokunen servo aikojen saatossa istunut asentoon x, sillon ei jouset auta.
-
Aaahaaa, mulle outo tilanne kun ei ole koskaan noin käynyt joten jousella on pärjätty, jousi pelastanut pari kertaa kun singaali on kadonnut matkalle nelikymppisillä radioilla.
-
Mutta sullahan on kuuluisasti parhaat Vehkeet (tm), niin ei ne mee särki :shocked:
-
Mutta sullahan on kuuluisasti parhaat Vehkeet
Noh noh, sä tiedä mitään mun vehkeistä. Enkä edes tiennyt että ne on nykyään kuuluisat tai edes parhaat, saati sitten toiseksi parhaat... :afro:
-
Itellä on tää, ja olen kyllä tyytyväinen.
Killer RC's Killer Bee v1 Remote Kill Switch on Baja 5B & 5T (http://www.youtube.com/watch?v=0suXFa5Pbm8#)
-
FG Monster löytyi huutokaupasta, jonka huusin itselleni halvalla hetken mielijohteesta.
Auto oli pikkuvikaisena myynnissä ja loppupeleissä sain auton toiminaan kun uusin siihen vetokäynnistimen.
Tänään yritin autolla taas ajaa, josta ei kyllä tullut mitään, melkein alusta kuin alusta niin auto on ajo kelvoton. todella rauhallisesti kun kiihdyttää niin autolla pääsee jonkun matkan suoraa mutta pyörähtää viimesitään ensimmäiseen kurviin.
Onkohan vika perässä? ja onkohan tuolle tasauspyörästölle tehtävissä mitään, molemmat pyörät kyllä vetää ja kaikki näytti olevan kunnossa pikaisella vilakisulla, mutta perä on todella löysä? vaikka on hyvä kuntoiset nastoitetut renkaat, niin tuntuu ettei tuolla oikein voi ajella, kun ei suoraa pääse ja mutkissa pyörähtää.
Autoa on viritetty, tehoputki, läpät ja boost bottle
Onko nää oikeasti noin huonoja vai onko joku p*skana?
-
Itelläni oli samanmoinen ilmestys, toimii ihan hyvin mutta tekee saman eli heittää heti terveen eelle. Mielestäni ainoo vika on siinä että monsun akseliväli on niin lyhyt et heittää sen takia.
Jatkoin oman runkoa 5 senttiä ja käytös muuttui todella hyvään suuntaan.
Nastoilla itekkin nyt ajellu eikä tuota murhetta et menis terve eellä. Laitan videota heti kun saan kameran toimiin
-
Itelläni oli samanmoinen ilmestys, toimii ihan hyvin mutta tekee saman eli heittää heti terveen eelle. Mielestäni ainoo vika on siinä että monsun akseliväli on niin lyhyt et heittää sen takia.
Jatkoin oman runkoa 5 senttiä ja käytös muuttui todella hyvään suuntaan.
Nastoilla itekkin nyt ajellu eikä tuota murhetta et menis terve eellä. Laitan videota heti kun saan kameran toimiin
Ok, tuo kuullostaa kyllä ihan loogiselta.
Jos kehtaat niin laita samalla kuva tuosta jatkosta, jos itsekkin myynnin sijaan innostuis jatkamaan tuota.
Mites onkos kukaan koittanut saada toiminaan näitä Zenoahin koneita Re85 bensalla?
Sopivaa kaasaria ilmeisesti on saatavilla ja isompia suutimia mutta lähinnä kiinnostaa tuo öljyjen liukeneminen tuohon alkoholiin toimiiko ihan normi synteettiset 2t öljyt vai pitäiskö olla risiini öljyä?
-
Jatkoin oman monsun tylysti alle laittamallani lisäpalalla. Nyt kun ajettavuus tuntuu olevan ihan Ok, niin varmaankin hitsuutan tuon jatkon samalla korolla kuin oma pohjalevy on , eli ei tule limitystä silloin.
Reunoille laitoin 2 mm:n alsasta kaukalon reunat jotta pysyy moskat ulkopuolella ja tukee samalla runkoa.Kori ei ole tuossa asennossa enää, laskin perää muutaman sentin niin sain sen istumaan kohtuu suoraan
-
http://www.pihakone.fi/varaosat-kaynnistyslaitteet-startit-c-101_123.html?page=7&sort=5a (http://www.pihakone.fi/varaosat-kaynnistyslaitteet-startit-c-101_123.html?page=7&sort=5a)
tuli mieleen että moottorisahoissa on hiukka parempi tuo vetokahva kuin näissä autoissa, tuolta esim voi tilata tuollaisen kahvan ja ei paljoa maksa.
rc-liikkeessä ois vastaavalla hiukan enempi jo hintaa :grin:
Ja tuossa on vain yhen putiikin tarjonta.
Etsivä löytää :wink:
-
Mikäs tämä tämmönen on?
OBR 57cc Twin on Methanol (http://www.youtube.com/watch?v=kp8toPc6Gpc#ws)
tai tämä?
57cc twin baja fake oval (http://www.youtube.com/watch?v=8fIi0NxRKPY#ws)
-
Mikäs tämä tämmönen on?
OBR 57cc Twin on Methanol (http://www.youtube.com/watch?v=kp8toPc6Gpc#ws)
tai tämä?
57cc twin baja fake oval (http://www.youtube.com/watch?v=8fIi0NxRKPY#ws)
Vastaus kysymykseen: kipee laite :evil:
-
No ainakin voimaa on. Ei mitään laiskoja pelejä. Kalliita? Varmastikin.
-
http://www.pihakone.fi/varaosat-kaynnistyslaitteet-startit-c-101_123.html?page=7&sort=5a (http://www.pihakone.fi/varaosat-kaynnistyslaitteet-startit-c-101_123.html?page=7&sort=5a)
tuli mieleen että moottorisahoissa on hiukka parempi tuo vetokahva kuin näissä autoissa, tuolta esim voi tilata tuollaisen kahvan ja ei paljoa maksa.
rc-liikkeessä ois vastaavalla hiukan enempi jo hintaa :grin:
Ja tuossa on vain yhen putiikin tarjonta.
Etsivä löytää :wink:
Tuo Tecumsehin käynnistinkahva on samantyyppinen mikä on vanhoissa homelite sahoissa.
Itsellä parissa moottorissa kiinni vanhat homeliitin kahvat sekä narut :smiley:
Ei tartte ainakaan miettiä jääkö kahva käteen tai katkeeko naru.
Joku muu paikka ratkee ennemmin kuin nuo edellä mainitut :laugh:
-
Osaisiko joku sanoa mistä saisi 525mm akselivälillä olevia koreja? wrc/klassikko/muskeli korit kiinnostaa...
-
Osaisiko joku sanoa mistä saisi 525mm akselivälillä olevia koreja? wrc/klassikko/muskeli korit kiinnostaa...
Täältä (http://www.rcbodyshop.fr/carrosseries.html?echelle=5) löytyy jotakin erkoisempia
koppia.
-
Perhana että on muuten hieno 535 kori :shocked:
(http://rcbodyshop.fr/media/produits/capri/15_ford_capri_rs2600_DetW_bonnyhund1.bo.ohost.de.jpg)
-
löytyykö kuinka monelta 2.vaihde bensa-autoista? tekeeköhän moisella mitään niinkuin yleensä..
-
Joillakin bajamiehillä on varmaankin semmoisia Ja muistaakseni yhdellä FG miehellä oli/on semmoinen.
Paha sanoa kun itsellä ei ole ja varmaankaan Nutechiin semmoista ei tuu.
Oma mielipiteeni on,että ei se ole välttämätön koska omasta kulkineesta mitattiin bajan renkailla/piristetyllä koneella 65 km/h ja välitykset oli vakiot.
Joka kyllä riittää ihan mainiosti piha/ratasuttailuihin.
Riippuu mitä hyötyä haet 2-vaihteisella laatikolla?
-
Paha sanoa kun itsellä ei ole ja varmaankaan Nutechiin semmoista ei tuu.
Moon moisen keksinnön nähny.
-
Jahas,uutta tietoa minullekkin :wink:
-
Olen tässä ajatellut että rupeaisi tekemään semmoisen 1/4 putki auton.
Tarkoitus olisi tehdä moottori sahan koneella toimiva.
Olisiko missään kenties valmista rojektia josta seurata mistä kannattaisi aloittaa.
-
Eikös se ollut niin, että nämä tavalliset tiivisteet oli ns kertakäyttöisiä.
(http://www2.gpmd.com/image/z/zeng2336.jpg)
Eli tämä on se tiiviste joka tulee kaasuttimen ja sen imusarjan väliin.
Meinaan tuota kertakäyttöistä sillä, että jos esim kaasuttimen purkaa moottorista irti, niin nuo tiivisteet on silloin vaihdettava.
-
Jahas,uutta tietoa minullekkin :wink:
5min vanhaa tietoa tehtaalta:
vendori pyyti 2-speedistä vähintään 500kpl sample erää, joten homma vähä kaatu siihe :(
-
Killer-rc on ainut mitä mä suosittelisin, kun se osaa sentään sammuttaa moottorin + voi sammuttaa lähettimestä.
Ei paljoo naurata jos vaikka kaasuservo kyrvähtää, nii ei paljoo tavalliset feilseiffit siihen puutu, eikä kuminauhat.
http://www.killerrc.com/ (http://www.killerrc.com/)
http://www.dimensionengineering.com/products/battleswitch (http://www.dimensionengineering.com/products/battleswitch)
Duunasin omaan Bajaani tommosesta aiemmin killswitchin. Voi sammuttaa moottorin lähettimestä ja osaa myös tappaa menon jos virrat katoaa esim. kokonaan. Piuhat vaan sammutusnapille ja oikee kytkentä tohon kytkimeen, niin homma rokkaa.
-
Tietääkö kukaan ,että saako jostain päin suomea tollasen auton vielä?
http://www.rccarsfactory.com/Product/ViewImg.asp?ProductID=128 (http://www.rccarsfactory.com/Product/ViewImg.asp?ProductID=128)
-
http://www.sekatavarakauppa.com/radio-ohjattavat/15-hummer--bensakayttoinen-radio-ohjattava-rc-auto.htm (http://www.sekatavarakauppa.com/radio-ohjattavat/15-hummer--bensakayttoinen-radio-ohjattava-rc-auto.htm)
http://www.hilavitkutin.com/2007/12/10/rc-hummer-monster-truck-radio-ohjattava/ (http://www.hilavitkutin.com/2007/12/10/rc-hummer-monster-truck-radio-ohjattava/)
Tuossa pari joissa saattaa olla, ja sit huutonetissä on silloin tällöin ollu uusia myynnis.
En kuitenkaan suosittele mitenkään kyseistä laitetta, eli oman harkinnan mukaan ostat tai et.
-
Olin ajelemassa tuossa Losilla ja pienen tauon jälkeen kun käynnistin auton uudelleen, se ampaisi kaasu pohjassa menemään (ja päätyi onneksi katolleen ennenkuin aiheutti tuhoa). Auto ei reagoinut jarrutukseen/kaasuun/aux kanavaan mitenkään, mutta ohjaus toimi. Sain sen lopulta sammutettua moottorin punaisesta napista.
Autossa on Super Bee Kill switch joka toimi ennen tapahtumaan ja sen jälkeen täysin normaalisti (sammutti auton radion aux kytkimestä tai kun radion sammuttaa). Myös servot toimivat normaalisti ennen ja jälkeen. Vastarin (3100t) akussa oli hyvin virtaa. Radion (DX3S) patterit olivat myös lähes täynnä.
Joten, mikä ihme tuon mahdollisesti aiheutti?
Tietysti vahingosta viisaantuneena tästä lähtien käynnistä auton aina renkaat ilmassa.
-
Olin ajelemassa tuossa Losilla ja pienen tauon jälkeen kun käynnistin auton uudelleen, se ampaisi kaasu pohjassa menemään (ja päätyi onneksi katolleen ennenkuin aiheutti tuhoa). Auto ei reagoinut jarrutukseen/kaasuun/aux kanavaan mitenkään, mutta ohjaus toimi. Sain sen lopulta sammutettua moottorin punaisesta napista.
Autossa on Super Bee Kill switch joka toimi ennen tapahtumaan ja sen jälkeen täysin normaalisti (sammutti auton radion aux kytkimestä tai kun radion sammuttaa). Myös servot toimivat normaalisti ennen ja jälkeen. Vastarin (3100t) akussa oli hyvin virtaa. Radion (DX3S) patterit olivat myös lähes täynnä.
Joten, mikä ihme tuon mahdollisesti aiheutti?
Tietysti vahingosta viisaantuneena tästä lähtien käynnistä auton aina renkaat ilmassa.
Tässä yritän selvittää melko samankaltaista ongelmaa... Kävi toissapäivänä ja tänään lähestulkoon samallalailla.
Eli mulla on kanssa toi Super Bee Kill Switch (jossa perusasetukset) joka on tähän asti toiminut moitteetta. Toissapäivän ajelussa yhtä äkkiä auto lähti vaan kaasupohjassa menemään, tämä siis tapahtui ajossa. Ei reagoinut kaasuun tai jarruun. En ehtinyt yrittää sammuttaa autoa auxista tai ohjaimen virtanapista kun auto alkoi taas reagoimaan kaasuun. Lähti siis hiljaisemmasta ajosta kaasupohjassa liikkeelle, itse en kaasua lisännyt. (kaasarin vipu joskus jumittanut, mutta tämä ei tuntunut samalta sillä olis jarruun pitänyt reagoida jollain tapaa). Tämän jälkeen auto ei sammunut ollenkaan kun ohjaimesta suljin virran vaikka olisi pitänyt (onneksi ei karannut silloin). Moottorin sammutusnappi oli aino jolla koneen sai sammutettua. Tänään auto sammui ajossa pari kertaa. Nyt se kuitenkin antaa taas sammuttaa auton myös ohjaimesta. Super Been summerihan jää piippaamaan jos se on koneen sammuttanut jostain syystä. Jos akku irtoaa niin silloin kone sammuu ja summeri ei toimi. Mutta minulla akun johdot kiinni jne. Auto vain sammuu ja summeri ei piippaa eikä servot reagoi. Akku täysi, ohjaimessa uudet patterit. Otan akun johdon irti ja laitan kiinni niin virrat palaa, servot toimii ja auto lähtee käyntiin hyvin. Taas muutaman minuutin kuluttua auto sammuu, summeri ei piippaa ja tuntuu että kaikki sähköt hävinny. Koskin hiukan akun johtoon ja kas kummaa virrat tuli takaisin päälle?? auton sai käyntiin myös ekalla nykäisyllä. Tämän jälkeen en kyllä sillä uskaltanut enään ajaa. Eli uskoisin että minun ongelma johtuu melkovarmasti akun liittimistä, akusta, joku kosketushäiriö?
Ton SB:n pitäisi sammutta auto häiriöistä; signaali, servo, virta jne. Mutta eipä sammuttanut kun lähti karkuun. Sitten sammuttaa itsekseen ja hävittää virrat?! Pitää vaihtaa liittimet ja ostaa melkeinpä uusi akkukin ja kokeilla uudestaan.
Testasin autoa pukilla ja kaikki toimi noiden tapahtumien jälkeen kuitenkin normaalisti. Käynnistyy hyvin, auto sammuu ohjaimesta jne mutta ajossa pelleilee.
-
Onkos sähköt vedetty servoille ym. vastarilta, vai käyttäen y-haaraa?
Kuulostas kyllä jotta joku liitiin tahi liitos löysällä joka sitten ajossa temppuilee.
-
Yksinkertainen mutta vähän hinnakkaampi ja työtä vaativa ongelman minimointi on laittaa kunnon erillinen BEC väliin. Sellanen reilu missä on kestoa se 20A . Ei ole ongelmia kauheesti virtojen kanssa ja toimii turhankin hyvin failsafet. Tosin ei sekään korjaa jos on huonot liitokset jossain päin tötteröä.
Ihan ensimmäiseksi liitokset kuntoon ja kattoo ettei mene vastari polvilleen jos ei ole erillistä becckiä/virtoja vedetty servolle suoraan akulta.
Isot servot haukkaa virtaa jonkun verran ja joskus ei vaan riitä jos on kytketty suoraan vastariin. Toki erilliset virrat suoraan vastariakulta on ihan asia erikseen.
Itse käytän 5000Mh Lipoa vastarinakkuna joten ei lopu virta pidemmilläkään ajoreissuilla. Ja sen seurana on 20A castlen bec joka syöttää servojen virrat suoraan akulta beckin läpi niin voi käyttää mitä tahansa alle 6-Kennosta lipoakkua ja aina tulee oikea määrä jännitettä servoille.
Meni off topickiksi vähän mutta suurin osa oli asiaa.
-
Ehdinpä perehtymään tuohon auton sammumiseen jne eilen...Akun johto oli puoliksi poikki liittimen juuresta. Onneks vika löyty noin helposti. Nyt toimii niin kuin pitää.
-
Tässä tuumin että kun nää bensa autojen ja bensa osien myynti ja osto ilmotukset voi laittaa stickynä tänne bensa osioon niin ne ei hukkus tonne seka rc myynti puolelle niin jokainen bensa harrastaja täällä löytäs ja näkis selkeesti mitä bensa kamaa on myynnissä?ainakin mun mielestä tää ois ihan loisto idea vai mitä muut on mieltä? :shocked:
-
beast jos olisit nainen niin sanoisin tohon kysymykseen=että yhdyn edelliseen kuulijaan :wink:
-
terve kaikki, ajattelin kirjoittaa tähän osioon kun olen miettinyt jo jonkin aikaa bensa crossin ostamista, mutta itselläni on jokusia erilaisia rc helikoptereita mm. align trex 450 pro ja 500esp jotka loistavassa säädössä ja tikissä. kuitenkin kopterit ovat jääneet syystä ja toisesta seisomaan hyllyyn ja olisin mahdollisesti halukas antamaan niitä esimerkiksi vaihdossa autoon jos joukosta löytyy kopteristia joka haluaa luopua esim. mcd:stään.
jos näin sattuisi olemaan minut saa kiinni yv:llä*
-
Pysyttele vain kopuissa! On paljon mukavampaa kun ei tarvi olla koko ajan jotain paikkaa korjaamassa. Ainakin mun tuurilla Bajalla on ihan turha haveilla et auto pysyisi kasassa pari tankillista kun taas kopulla lentää ilman tonttausta koko kesän. No oli miten oli joku tykkää korjata lelujansa ja tää on vain mun mielipide.
-
Niin, toiset osaa lentää koptereilla ja toiset osaa ajaa autoilla,toiset ei osaa kummillakaan.. :laugh:
-
en missään nimessä kaikkia laitteita kopteri puolelta hukkaa mutta osan ainakin.
-
Pysyttele vain kopuissa! On paljon mukavampaa kun ei tarvi olla koko ajan jotain paikkaa korjaamassa. Ainakin mun tuurilla Bajalla on ihan turha haveilla et auto pysyisi kasassa pari tankillista kun taas kopulla lentää ilman tonttausta koko kesän. No oli miten oli joku tykkää korjata lelujansa ja tää on vain mun mielipide.
ei näin!! :grin:
-
Niin, toiset osaa lentää koptereilla ja toiset osaa ajaa autoilla,toiset ei osaa kummillakaan.. :laugh:
joko meillä on kopteri kamera sunnuntaille? :grin:
-
Niin, toiset osaa lentää koptereilla ja toiset osaa ajaa autoilla,toiset ei osaa kummillakaan.. :laugh:
joko meillä on kopteri kamera sunnuntaille? :grin:
Joo on mutta mä en pääse ,koiranäyttely.
-
Moro!
Onkos porukalla tietoa ovatko nelipulttiset Zenoahin ja CY:n alakerrat yhteensopivia? Zenoahin lohkosta oli murtunut yksi kiinnityskorvanen ja nyt pitäisi saada uutta tilalle.
Eli voinko iskeä huoletta Zenoahista otetun kiertokangen, männän ja sylinterin tähän (http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7547/.f) alakertaan? 30 taalaa säästäisi jos ei tarvi käyttää Zenon alakertaa.
-
Niin, toiset osaa lentää koptereilla ja toiset osaa ajaa autoilla,toiset ei osaa kummillakaan.. :laugh:
Niinpä ja sitten on vielä varsin vähäväkinen joukko niitäkin jotka osaavat kumpaakin ja jotka havahtuvat siihen et jonkun laitteen kulutuskestävyys on varsin heikko vakio osilla :wink:.
-
Jos ei vakiona kestä, niin kestävämpää päivitysosaa sitten vaan kiinni? :wink:
-
Jos ei vakiona kestä, niin kestävämpää päivitysosaa sitten vaan kiinni? :wink:
Onhan se tietysti niinkin mut en vain näe järkeä pistää melkein kopun hintaa pelkkään auton kestävyyden parantamiseen. Mut tosiaan jotkut tykkää mekkaamisesta ja sen varaan kait ne varaosakauppiaat ja valmistajatkin laskevat :wink:
-
Moro!
Onkos porukalla tietoa ovatko nelipulttiset Zenoahin ja CY:n alakerrat yhteensopivia? Zenoahin lohkosta oli murtunut yksi kiinnityskorvanen ja nyt pitäisi saada uutta tilalle.
Eli voinko iskeä huoletta Zenoahista otetun kiertokangen, männän ja sylinterin tähän (http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7547/.f) alakertaan? 30 taalaa säästäisi jos ei tarvi käyttää Zenon alakertaa.
Itselleni vastaten: Zenoahin ja CY:n alakerrat ovat yhteensopivat, mutta DDM:llä luonnollisesti Zenoahia suosittelivat.
-
Jaa modeille ei kelvannu mun myynti osto topicci :grin: tyylinsä kullakin... ja ennen kuin sanon enempää :lipsrsealed:
-
terve, ostin käytetyn bensa auton, merkki on carson crt 23cc.. se tuli minulle käynti vikasena, eli ei lähtenyt pyörimään. vika löytyi, mäntä oli p*skana..
niin mistä minä saan tuohon autoon uuden männän? vai pitääkö minun ostaa koko kone uus?
-
korjaan moottori oli 28cc
-
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/category&path=78_88&page=2 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/category&path=78_88&page=2)
Jos löytyy sopivaa ja Suomesta.
-
tuolta ei enää saa mäntiä. onko muita sivuja mistä vois saaha?
-
Ja ehkä aivan ekana kannattaa ottaa selvää mikä moottori tuossa miikan smarteckissa (kyllä) on, luultavasti SMT oma kone, joka on luultavasti jotain zenoahista, jotain cyystä, jotain kiinalaisista ja jotain omaa.
-
Iltoja!
Pitää apua kysästä, kun itekkään saanut selvitettyä.
Elikkäs:
Mistä johtunee "raksuminen" kun ajaa tuolla Fg:n monsulla epätasasella?
rattaat ok, välyksiäkin säätänyt--->ei auttanut,
Vetarit+kupit ok.
Tuskinpa mikään "ominaisuus" on.
Luulin aikaisemmin et johtui muovirattaassa olevasta pienestä lohkeamasta, muttei johtunut-->tällä hetkellä kaikki rattaat terästä.
Eli ei tarvii kuin vähä pomppia ja rutisee kaasua antaessa!?
help?
Onkos tää vika selvinnyt?? Mulla tekee samaa, rattaat sun muut ok.. Ideoita??
-
Tuli tuossa mieleen,että paljonko tämmöinen bensa-auton bensa haisee , tai no olen lukenut,että jotku on käyttänyt "biobensaa" , mutta pystyykö tätä säilyttämään sängyn alla. :undecided: Toistaiseksi ainut säilytysvaihto ehto on sängynalla,eikä viitsisi nukkuessa haistella bensaa. Joku oli tätä jo kysynytkin,mutta kysynpä kuitenkin ,että onko tuota mahdollista säilyttää sängynalla. Jonkun verran bensa bajat alkaneet kiinnostamaan ja iskä ainakin tykkäisi kun olisi edes yksi auto mistä lähtee ääntäkin. :tongue: No katsotaan...
Itseäkin kyllä jonkun verran kiehtoisi...
-
ei ainakaan nesteen pienkone bensa mitenkään häiritsevästi haise. että hyvin pystyy pitään sängyn alla.
-
Eipä tuo aspen pienkonebensa ainakaan haise yhtään, auto on olohuoneen nurkassa ja minkäänlaista hajua ei tunnu :smiley:
-
Neste 2t:llä minäkin ajelen kun auton säilytys on tuossa eteisen kaapin päällä. Ei haise. Mutta neste 2t on 2% niin siihen olis hyvä laittaa pikkuisen 2t öljyä lisää. Sais olla n.4%
-
Juu pienkonepensalla ajettuna määki oon olkkarissa säilyttäny tv-kaapin päällä.
Pelimieshän ostais 4t pienkonepensaa ja sotkee alusta lähtien oman makunsa mukaan öljyt, mitä miksailee eri makuja ristiin.
Ja mitä fgeen raksuntaan tulee, mulla joskus tuhat vuotta sit moista kuului kans ja en nyt enään ulkoa muista, mutta muovisista pukeista johtuen hammasväli pääs liian isoksi ja sorvi alkoi laulamaan.
Voin muistella paremmin jos joku jaksaa linkata räjäytyskuvan/manuskan perän ratastuksesta.
(tai googletan joskus ite)
-
Kiitos! Vastauksista. Nyt sekin ongelma on ratkaistu. Pitää vielä vain tuumailla jonkin aikaa. Sori OT.
-
taidan kuopata tuon bensa-auto harrastuksen kokonaan, pitää siirtyä takasi nuihin sähköautoihin...
ei löydy mistään mäntää tuohon autoon, carsonin 28cc 1/6...
-
Tietääkö kukaan missä on meidän proffa Jari??
Ei ole kuulunut miehestä vähään aikaan
-
taidan kuopata tuon bensa-auto harrastuksen kokonaan, pitää siirtyä takasi nuihin sähköautoihin...
ei löydy mistään mäntää tuohon autoon, carsonin 28cc 1/6...
Katos tuolta....Pitäis löytyä.
www.rc-car-online.de/shop/en/products/s28005-s28005-piston-set-pt28.html (http://www.rc-car-online.de/shop/en/products/s28005-s28005-piston-set-pt28.html)
-
kiitos erittäin paljon! laitoin männän tulemaan, millos se on täällä suomessa? osaako kukaan sanoo?
-
4-5 arkipäivää saattaa mennä... Olihan se auto varmasti 28cc ettei toi 23cc..
Ja kannattaa samalla noi tiivisteet vaihtaa.
-
vauhtipyörän kopassa lukee että 28cc ja männän koko on 36mm vähän allekki saatto olla. 36mm mäntä menee tuohon just ja just.
-
Jos sulla on auton mukana tullu varaosakirjaa, ni kato täsmääkö tuohon varaosaan... Mut luulis käyvän, kun toi oli smartech/carsonin varaosissa.
-
No niin, kun liian innokkaasti tulppaa availee ja kiristelee niin kierteethän siinä menee...Eli missäs saisin tehtyä kanteen tulpalle uudet kierteet nopeasti ja edullisesti? Helsingin alueelta suosituksia
-
No niin, kun liian innokkaasti tulppaa availee ja kiristelee niin kierteethän siinä menee...Eli missäs saisin tehtyä kanteen tulpalle uudet kierteet nopeasti ja edullisesti? Helsingin alueelta suosituksia
http://www.moposport.fi/ (http://www.moposport.fi/) teki ainakin joskus aikoinaan.
Edit: Vantaalla ja käyttävät helicoileja.
-
No niin, kun liian innokkaasti tulppaa availee ja kiristelee niin kierteethän siinä menee...Eli missäs saisin tehtyä kanteen tulpalle uudet kierteet nopeasti ja edullisesti? Helsingin alueelta suosituksia
http://www.moposport.fi/ (http://www.moposport.fi/) teki ainakin joskus aikoinaan.
Edit: Vantaalla ja käyttävät helicoileja.
Kiitos infosta. Apu löytyi kuitenkin lohjalta ja kannen saa tänään vielä takas.
-
Käsi ylös kenellä on mennyt herneet nokkaan tuon muovisen vetokäynnistimen kanssa??
Mulla on ainakin menny pussillinen hernemaissipaprikaa poskionteloissa :laugh:
Nyt loppuu sekin vaiva kun tulee turtlen v2 mallinen vetokäynnistin...
Turtle Racing Pull Start V2 (http://www.youtube.com/watch?v=oNsywIjpx5o#ws)
-
tilasin tuossa carsonin 28cc autoon männän. tuon setin -> http://rc-car-online.de/shop/en/products/s28005-s28005-piston-set-pt28.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/s28005-s28005-piston-set-pt28.html)
mutta mukaan ei tullu männän rengasta eikä neulalaakeria, mistä minä nytten ne saan tilattua? kyllä minä taidan kuopata tämän bensa-autoilun ihan kokonaan... hermothan tässä menee!!!
viikon minä tuota settiä odottelin mutta ihan turhaan. PRKL!
-
tilasin tuossa carsonin 28cc autoon männän. tuon setin -> http://rc-car-online.de/shop/en/products/s28005-s28005-piston-set-pt28.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/s28005-s28005-piston-set-pt28.html)
mutta mukaan ei tullu männän rengasta eikä neulalaakeria, mistä minä nytten ne saan tilattua? kyllä minä taidan kuopata tämän bensa-autoilun ihan kokonaan... hermothan tässä menee!!!
viikon minä tuota settiä odottelin mutta ihan turhaan. PRKL!
Ei se auton vika ole jos sinä et osaa.
Siinä kuvassa ja kuvauksessa näkee/lukee mitä saat, jos et saanut niitä mitä luvattiin = reklamoi kauppaan.
Jos et ITSE tilannut tarvittavia asioita ja itket täällä = katso hetki itseäsi peilistä ja hakkaa päätäsi 15min peilin vieressä olevaan seinään.
-
mistäs minä nytten saan tilattua tuon neulalaakerin? männänrenkaan löysin hobbylinnasta.. neulalaakeria ei tunnu löytyvän mistään..?
-
Äkkinäisempi olis tilannu tarvittavat osat kerralla samasta paikasta.
-
ai täälläkö ei autetakkaa muita?
-
kysynpähän kumminkiin, käykö tuo laakeri tuohon minun autoon, carsonin 28cc http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=382 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=382)
-
ai täälläkö ei autetakkaa muita?
Mikä toi tommonen kysymys on?
Käytä nyt hyvä ihminen vähän omaakin päätä.
Ja hobbylinna myy hpi bajan osia, bajassa eri moottori kuin sinulla, ei siis ole varmaa että osa on sopiva.
Sama koskee rcautot.fi osia.
Voi sopia tai ei sovi, helpointa on ostaa niitä varaosia jotka on varmasti sopivia.
Tilaa puuttuvat osat sieltä mistä tilasit jo männänkin, olisit vaan fiksuna tilannu kaikki kerrallaan niin tarvisi märehtiä.
-
oke, niin ois pitäny tilata, mut enpä tajunnu tilata.. kun luulin että siinä mäntä setissä tulee tuo neulalaakeri ja männänrengas mukaan, mut ei tullukkaa. pitää tehä nyt vaikeimman kautta. mut kyllä se tästä viellä iloks muuttuu! :)
-
Juu, hätiköimällä ei tuu kuin ku**päisiä lapsia.
-
uskoisin jotta sun kone on cy joten tässä esim neulalaakeri.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1112/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1112/.f)
ja jos osasit sakemanneilta tilata männän, ei tuo neulalaakerin tilaaminen tuottane ongelmia jenkeistä?
Tohon pitää olla vielä ne washerit, mut voi käyttää vanhoja jos on tallessa.
Mut jos nekin puuttuu niin tässä se osa.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1111/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.1111/.f)
Tuolla sakemannien sivulla muuten luki mitä se mäntäpaketti sisältää.
Set includes:
- piston
- piston pin
- circlips
- spacers for needle bearing
Männänrengas puuttuu, mutta männän tapin sokat, männän tappi ja ni washerit tulee mukana.
Neulalaakeri nyt ei paljoa maksa jos satuit tuon mun linkin kattomaan..
Saksasta hiukan yli 10€.
http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_5312-5312-needle-bearing-complete-1pce-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_5312-5312-needle-bearing-complete-1pce-.html)
Tosin tuo sun kone on joku kopio vielä kopiosta, joten siihen käy tää neulalaakeri, ei tuo cy:n.
http://rc-car-online.de/shop/en/products/s23024-s23024-needle-bearing-pt-23-28-1-pce-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/s23024-s23024-needle-bearing-pt-23-28-1-pce-.html)
Kannattaa olla liikkeeseen yhteydessä jos sieltä pelkkä mäntä tuli vain, ja osta samalla uusi tiiviste alakerran ja pytyn väliin, niin pääset ehkä jo ajamaan vielä ennen syksyä :wink:
EI pie pulttia näistä ottaa, oppia ikä kaikki sanoi entinen opettaja :laugh:
-
Ei tuo ois ollu kallis vaikka kokonaan uuden moottorin olisit ostanut :grin:
http://rc-car-online.de/shop/en/products/y0494-y0494-carson-smartech-28-cc-pt-engine-with-clutch-1-pce-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/y0494-y0494-carson-smartech-28-cc-pt-engine-with-clutch-1-pce-.html)
Tai osta kerralla cy, tai zenoah niin kestää ja osaa löytyy ihan eritavalla ja helpommin..
-
ei oo kyllä kallis motti :D laitoin puuttuvat osat tulemaan.. kiitos erittäin paljon vaivannäöstä! :) laittelen sitte kuvia/videoo kuhan saan motin kasattua ja savut otettua :)
-
sorry väärä foorumi
-
mitäs näitä ison skaalan nettipuljuja täällä euroopassa olisi? halpa baja olisi etsinnässä kun tuo hobbykingin bajaa saa vain ameriikoista ja australiasta tällä hetkellä
-
mitäs näitä ison skaalan nettipuljuja täällä euroopassa olisi? halpa baja olisi etsinnässä kun tuo hobbykingin bajaa saa vain ameriikoista ja australiasta tällä hetkellä
itse olen ainakin jo oppinut että tuolla sinun kriteerillä joudut ostamaan kaksi autoo. hyvän auton ja halvan auton.
-
mitäs näitä ison skaalan nettipuljuja täällä euroopassa olisi? halpa baja olisi etsinnässä kun tuo hobbykingin bajaa saa vain ameriikoista ja australiasta tällä hetkellä
itse olen ainakin jo oppinut että tuolla sinun kriteerillä joudut ostamaan kaksi autoo. hyvän auton ja halvan auton.
No ei nuo piraattibajat mitään täysin avuttomia vissiinkään ole? Eipä ole ainakaan tarkoituksena seiniä päin ajella tuota vehettä..
-
Niillä ei välttämättä pääse lähimpään seinään asti.
-
mitäs näitä ison skaalan nettipuljuja täällä euroopassa olisi? halpa baja olisi etsinnässä kun tuo hobbykingin bajaa saa vain ameriikoista ja australiasta tällä hetkellä
itse olen ainakin jo oppinut että tuolla sinun kriteerillä joudut ostamaan kaksi autoo. hyvän auton ja halvan auton.
No ei nuo piraattibajat mitään täysin avuttomia vissiinkään ole? Eipä ole ainakaan tarkoituksena seiniä päin ajella tuota vehettä..
No piraatti on piraatti. Voipi olla esim varaosien saanti melkoisen työn takana. Hyvällä mäihällä esim tuohon HK:n piraattibajaan käy HPI:n osat, huonolla mäihällä ostat varaosatkin HK:lta ja odotat joka kerta 2 viikkoa kun Hobbylinnalta saat HPIn osia nopeammin.
Ja onhan niitä muitakin bensavehkeitä kuin Baja. Esim. Elfvingin ja SmooSmoon sivuja kannattaa käydä myös kattelemassa.
-
mitäs näitä ison skaalan nettipuljuja täällä euroopassa olisi? halpa baja olisi etsinnässä kun tuo hobbykingin bajaa saa vain ameriikoista ja australiasta tällä hetkellä
Täältä selvinnee ainakin joitakin liikkeitä. http://rc10.fi/index.php?topic=60852.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=60852.0)
-
Jos väkisin kopsun haluat niin kato Englannista ekana, taitaa olla lähin..
http://www.rcmodelz.co.uk/category/petrol-cars.php (http://www.rcmodelz.co.uk/category/petrol-cars.php)
-
mitäs näitä ison skaalan nettipuljuja täällä euroopassa olisi? halpa baja olisi etsinnässä kun tuo hobbykingin bajaa saa vain ameriikoista ja australiasta tällä hetkellä
Jos halpaa haluaa, käytetty baja on hyvä vaihtoehto. Yleensä saa vielä rengasta ym. mukana. Jos rahat on kovin tiukassa, ei nämä bensavehkeet ole ehkä paras vaihtoehto. Vaikka polttoaine on halpaa, niin osiin ja renkaisiin saa kyllä rahaa palamaan. Esim. Bajan orkkisrenkaista saa entiset 15 minuutissa sopivalla alustalla....
-
juu gyl ne orkkis renkulat ovat mitä on mut niit on parempiakin renkaita olemassa bensa autoihin ja sanotaan nyt näin et bensa autot ovat niitä ISOJEN ÄIJIEN pelejä etenkin MCD :wink:
-
Pitäisi vaihtaa tuo sylinterin tiiviste CY26 koneeseen ja netistä lukaisin, että siihen sylinterin pulttien kiristykseen pitäisi käyttää momenttiavainta. Onko se oikeasti kuinka tarpeellista?
-
Liian löysät pultit irtoaa ajossa. Liian kireet pultit halkaisee pytyn.
-
Olisiko suositella mistä/minkälainen momenttiavain kannattaa hankkia?
-
Mikä tahansa autovaraosaliike. Noi pienet momenttiavaimet ei oo ihan ilmasia muttei älykalliitakaan. 2,5Nm momenttiin maksimissaan 10NmMax avain, mielellään 5NmMax.
-
Losin manuaalissa eivät ole oikeaa momenttia vaivautuneet ilmoittamaan, muutenkin tuntuu tietoa tuon suhteen olevan tarjolla melko niukasti. Baja SS:n manuaalissa löytyy Fuelien momentit (6-9Nm sylinterille), voiko näitä solvetaa myös CY:n koneeseen?
-
Eikös fuelie ole cy :tongue:
-
Eikös fuelie ole cy :tongue:
Voihan se olla, kai te Bajamiehet sen tiedätte :wink:
Edit: Tiesi kuuklekin, onhan se.
-
Biltemalla on ihan hyviä työkaluja, vaikka onkin edullisia.
Tossa ois momenttiväännin ja 10-vuoden takuulla 59€.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Hylsy--ja-Veto-tyokalu/Momenttiavaimet/Momenttiavain-10241/ (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Hylsy--ja-Veto-tyokalu/Momenttiavaimet/Momenttiavain-10241/)
-
CO:lta sais tällästä, tuskin yhtä yhvä.
http://www.clasohlson.com/fi/Momenttiavain/Pr408300000 (http://www.clasohlson.com/fi/Momenttiavain/Pr408300000)
-
Juups, hain biltemasta 65€ 5-20Nm avaimen. Eiköhän sillä pärjää näissä hommissa.
-
Takuulla..
10nm taitaa olla tiukimmat kiristyket, tai ainakin bzm:n koneissa on kun kytkintä asentaa.
-
Mikähän maali toimii näiden korien maalauksessa? Sais kestää bensaa ja pysyä kiinni. Eikä tarvisi haurastuttaa koria :undecided:
Joskus jonkin kopan maalannut aivan normaaleilla kilikaleilla, mutten enään muista, minkä valmistajan ja mitä maalia se oli, eli apuva. Hakua koitin käyttää, muttei puusilmä näy löytävän muuta kuin driftereiden maalausjuttuja, ja ne ei toimi pensalla :tongue:
-
Mulla on sc-bajan koppa maalattu Mastonin Automix pinta värillä. Ei ole ottanut bensasta itseensä eikä ole maali lohkeillut vaikka koppa onkin saanut aikalailla runtua.
-
No joo, maalattu ois. Tuo Mastoni näkyy pysyvän ja at colorin maali kans. mutta Wurthin keltainen maali ei pysy vaan lohkeilee pois. Antaapi rapista vähemmäksi ja maalaa siltä osin uudestaan jossain välissä mastonilla.
-
MCD W-5:n uunituore kori , tällä hetkellä ikää n 35 min.
Paksuudeltaan 2 mm:n muovista tehtynä kun Etra mokas tilauksen niin oli pakko tehä paksummasta kuin olin aatellu.Ajatus oli tehä 1,5:sta mutta onnistui tästäkin
-
Mitäs mieltä kokeneemmat konkarit on sisääajon tarpeellisuudesta? Hieman vaan mietityttää, kun ilmeisesti Zenoah ei koe sitä tarpeelliseksi, eikä myöskään Gizmomotors josta ostin viritetyn Zenoahin koneen, mutta vastaanväittäjiä löytyy yhtälailla.
Eli lähinnä onko jollain omakohtaisia kokemuksia siitä, mitä voi seurata jos konetta ei sisäänajeta?
-
Ensimmäinen tankillinen ylimääräsellä öljyllä ja max puolkaasulla.
-
testi
-
MCD W-5:n uunituore kori , tällä hetkellä ikää n 35 min.
Paksuudeltaan 2 mm:n muovista tehtynä kun Etra mokas tilauksen niin oli pakko tehä paksummasta kuin olin aatellu.Ajatus oli tehä 1,5:sta mutta onnistui tästäkin
Herra majuri! Saanko puhutella? Kertoisitko lisää korin valmistamisesta?
Edit: Sain tiedon.
-
Onko Bajaan saatavana tuollaisia ralli koppia mitä MCD:hen saa. Tuollainen Escort olisi kyllä enemmän kuin kuumaa tavaraa.
yazcan autoa peukuttaisin jos pystyisi. Komea on peli. Saisiko autosta 360 kuvaa?
-
Onhan noita täälläkin foorumilla eräs herra tehnyt..
En tiedä mitä muotille nyt kuuluu, mutta viimeksi se oli remontissa.
Kato näitä kuvia ja kuolaa, niin miekin teen :tongue: :tongue:
http://pude.kuvat.fi/kuvat/HPI+Baja+Escort+MK1+2012/ (http://pude.kuvat.fi/kuvat/HPI+Baja+Escort+MK1+2012/)
Että on hienon näkönen peli...
-
Ensimmäisen kerran näin ja <3 <3 <3
-
Tuolla (http://janohman.kuvat.fi/kuvat/J%C3%A4%C3%A4rata+Hyvink%C3%A4%C3%A4+11.2.2012/) melkoinen määrä escoista kuvia tositoimissa :)
-
No on pojilla pelit ja vehkeet! Paljon komeita autoja. :wink:
-
välikoppa nostaa tassua kuin oikea esco :grin: oranssissa ei ole ihan pyörän kulmat kohdallaan.
vähän tunnelma paloja escosta.
Simon McKinley 's Mk 2 Escort... (http://www.youtube.com/watch?v=kyBQZcu9I1w#ws)
Simon McKinley Ford Escort Mk2 vs Single seaters in Irish Hillclimb & Sprints 07 (http://www.youtube.com/watch?v=C2rWHOhXaXY#)
best driver of the world (http://www.youtube.com/watch?v=rdWGWkLhuIk#ws)
Ari Vatanen (http://www.youtube.com/watch?v=xv3HP9xjjxM#)
-
Onko Bajaan saatavana tuollaisia ralli koppia mitä MCD:hen saa. Tuollainen Escort olisi kyllä enemmän kuin kuumaa tavaraa.
yazcan autoa peukuttaisin jos pystyisi. Komea on peli. Saisiko autosta 360 kuvaa?
Auto on Jari V : een, kuva on mun ottama.
-
Voiko joku linkata mulle jonkun hyvän ja halvan bensa auton?
-
Hyvää ja halpaa ei varmaan ole olemassa. Kannattaa katsoa foorumilta käytettyinä joitan valmiiksi "päivitettyjä" autoja. Tuossa yksi esimerkki : http://rc10.fi/index.php?topic=72137.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=72137.0)
-
Onko jotai kokemusta tällasesta?:
http://www.nitrorcx.com/51c889-wildbull-aa-green.html (http://www.nitrorcx.com/51c889-wildbull-aa-green.html)
Että kannattaako ostaa tollane?
Tai tuolta jokin muu?
-
Tuo nimimerkki "joo" linkkaama kannattais ennemmin harkita, ei mene maku harrastukseen jos tilailee tuollaisen kiina kopion ulkomailta,
Hpi,mcd ja losi, joku näistä, tällä foorumilla näistä onkin eniten puhetta eli neuvoja, apua ja varaosia löytyy.
-
Tuo nimimerkki "joo" linkkaama kannattais ennemmin harkita, ei mene maku harrastukseen jos tilailee tuollaisen kiina kopion ulkomailta,
Hpi,mcd ja losi, joku näistä, tällä foorumilla näistä onkin eniten puhetta eli neuvoja, apua ja varaosia löytyy.
nutechin voi lisätä vielä noihin
-
Olen ehkä ostamassa hpi bajaa.Mitä mallia suosittelisitte?
-
Olen ehkä ostamassa hpi bajaa.Mitä mallia suosittelisitte?
Periaatteessa pohjaratkaisu kaikissa sama, kumpi miellyttää enemmän 5B vai T.
SC:hen ja T malliin taitaa saada aftermarket häkkejä helpommin kuin B malliin. Berttaan täytyy ostaa muutossarja 5B -> 5T/SC joka maksaa joitakin satasia.
esim
http://www.ultimate-rc.net/product/tc_rollcage_baja_5t_5sc_black/ (http://www.ultimate-rc.net/product/tc_rollcage_baja_5t_5sc_black/)
SS malleissa 26cc kone, muissa 23cc.
Saa Kitti versiona joka täytyy kasata itse tai RTR(ready to run) mallina joka on valmis ajoon.
-
T:ee sarja näytää hienommalta :cool:
-
T:ee sarja näytää hienommalta :cool:
Noin, helppoahan se on valita kun ottaa auton joka miellyttää silmää :grin:
Mites onko ulkomailta tilaaminen pois suljettua? Saattaa säästää jonkun verran.
edit: Jos maininta "FLUX" niin kyseessä sähkömalli
-
Nii mutta mää ostan vaa sillä ehdolla jos joku viittii vaihtaa mun autoon :sad:
edit:ehkä vaihdan :cheesy:Jos jostaa saa halvemmal ni myn vanhan ja ostan uuden :wink:
-
Nii mutta mää ostan vaa sillä ehdolla jos joku viittii vaihtaa mun autoon :sad:
Bensa vehkeet maksaa tietysti mustikoita, mansikoita ja marjakeittoja. Bensa autot eivät tietysti ole niin kovassa huudossa kuin nitrot ja sähköt, ihan hintansa takia.
Mieti autollesi hyvä hinta ja laita se myyntiin tänne
http://rc10.fi/index.php?board=46.0 (http://rc10.fi/index.php?board=46.0)
-
En oo varma että onko se siellä jo?
Nyt kyl unohtu hpi katoin sai losin 100 kaliimmal tei ei se kyl unohtunu :roll:
-
Ameriikoista kuulin huhuja että zenoah ois tuomassa joko ensivuonna tai max seuraavaan uuden bensamoottorin rc-autoihin.
Kuutiot olisi yli välistä 30cc -40cc.
Minusta tuo 40cc ois jo aika nannaa.
Varsinkin kun autot kasvaa ja on nelivetoa niin tuo 40cc ois ehdottomasti järkivalinta, tai 35cc..
Mahtuisi ainakin tuo 35cc vielä niillä kuutioilla helposti vanhan koneen mittojen mukaan tehtyihin autoihin ilman muutoksia.
5cc lisääminen esim 30cc olisi jo aika mukava tuntuma väännössä.
Tehoja ei välttämättä tulisi kuin 0,5hp-1hp mutta vääntöä senkin edestä.
Tosin huhuja nämä siis, joten katsellaan mitä tulemaan pitää.
Kiinassahan noita 36cc koneita on jo ollut jonkin aikaa, mm obr:llä on jo tuunattu peli.
http://www.oneillbrothers.com/blog/prostock-36cc-engine/ (http://www.oneillbrothers.com/blog/prostock-36cc-engine/)
Mut oishan se kuitenkin aito japsi jos se tulisi zenoahilta, joskin nykymittapuussa cy on lähes yhtä hyvä kone jo, siis nämä uudet 4-pulttiset mallit.
-
Minkäslainen auto tuo carson bigfoot on? Taitaa carson merkkinä olla kummiskin aika kuuluisa.
-
onkos kellään vielä kokemusta tästä. :smiley:
http://www.davesmotors.com/af280x_2 (http://www.davesmotors.com/af280x_2)
-
Varmaankin ihan toimiva ratkaisu, jos vaan pitää huolen suodattimen puhtaudesta. Koneen lämmöt nousee varmasti likaisella suodattimella.
Mun mielestä parempi ja toimivampi ratkaisu on outwearssi vetokäynnistimelle ja lohkoon liimaten tiheää metalliverkkoa.
-
Millä olette korjanneet muovi osia bensa-autoista?
Team Chasen häkki meni rikki ja mikä olis paras liima tähän hommaan? Vai täytyykö ostaa uusi.
-
Puhdas juotoskolvi ja vastaavaa muovia lisäaineeksi. Ainakin bajan ylätukivarsi pysyi kasassa niin kauan että sai rpmmää tilalle.
-
Puhdas juotoskolvi ja vastaavaa muovia lisäaineeksi. Ainakin bajan ylätukivarsi pysyi kasassa niin kauan että sai rpmmää tilalle.
tc häkkiin voit odtaa pelkästään kyseisen hajalle menneen osan eikä tarvii ostaa kokonaan uutta :azn:
-
tc häkkiin voit odtaa pelkästään kyseisen hajalle menneen osan eikä tarvii ostaa kokonaan uutta :azn:
Jos sattuu olemaan kolvi puhtaalla kärjellä, niin onnistuu monesti korjaus ja saa jatkaa leikkimistä ja odotella uutta osaa tilalle ;)
-
Muovista väkersin itelle ja Tuukalle tuollaiset kaasarin jäätymisenesto suojat.
Sylinterin suojasta kaasarin ympäriltä n sentti pois et saa paremman tuuletuksen kaasariin päin, puhaltaa aika mukavasti ilmaa kaasarille.Parilla popparilla kiinni niin saa helpolla kesäks pois, reiät säätöruuveille ja pumpulle päälle.
Molemmilla ajettu n -10 asteen pakkasilla , eikä kummassakaan minkäännäköstä jäätämistä .
Ennen näitä tötteröitä jääti kaasarit muutaman asteen pakkasilla.
Ainakin meillä toimineet, miksei muillakin
-
Tänään ilmeni joku ihme vika tossa omasssa Kiina bajassa. Muutaman kerran kone kiersityhjää eikä auto liikkunut mihinkään. Saattaako kytkin jäätyä, kun auto oli lumessa ja pakkasta 5-6 astetta??? :shocked:
-
Ei mitenkään pois suljettua joten voi hyvinkin pitää paikkansa.
-
Tänään ilmeni joku ihme vika tossa omasssa Kiina bajassa. Muutaman kerran kone kiersityhjää eikä auto liikkunut mihinkään. Saattaako kytkin jäätyä, kun auto oli lumessa ja pakkasta 5-6 astetta??? :shocked:
ei se kytkin voi jäätyä.
-
Kytkinkenkien kiinnityspala kampuran päästä mahollisesti löystynyt.
Kerran tehny sen itelle
-
Voihan siellä olli pinioni irti, spurri tai vaihdelaatikko rikki :undecided:
-
Pieni propleema ollu nyt talvella kaasarin ja koneen kanssa. Tulppa on imupuolelta musta ja pakoaukon puolelta valkoinen?? Koneena on OBRFullMod29,5 ja putkena dominaattori(muut ei mahdu korin alle). Vrc putkilla ei tuollaista ongelmaa ollut. Yrittänyt säätää neulaa todella rikkaalle ja siltä kone silloin kuulostaakin mutta tulppa vain on tuon värinen. Kone kyllä reagoi neulan säätöihin, ja tyhjäkäyntikin ihan tasaista.. Bensa 4t pienkone ja öljy 25:1 motul karting.. Aluksi oli WT-668 kaasari jonka vaihdoin wt-990, tiivisteet vaihtanut jne. Voiko tuo Dominaattori putki tehdä tuon? Ei sovi ton koneen kanssa yhteen? Vai voisiko olla vuoto stefoissa koska muut tiivisteet tarkistettu jne?!.
-
Itellä oli ton esp kitin kans samanlaista juttua kun käytin dominatorin putkea.
Ongelma hävisi kun kairasin pakosarjan aukkoa isommaksi, niin että se oli tiivisteineen samankokokoinen
kuin mitä oli pytyn ulostulo.
Tuo ongelma voisi ehkä johtua siitä että pakokaasut jotka palautuu putkelta pytylle on liian tiiviit, johtuen siitä että pakoaukkoa ei ole kairattu samaan mittaan sylinterin pakoaukon kanssa.
Eli se vastapaine olisi piikkimäinen..
Tämä siis minun teoria :roll:
Mutta omasta koneesta nuo loppui kun sitä pakosarjaa suurensin.
-
Moro ! mulla ois tossa tallissi tollanen Hpi baja 5t vakio. Mun ongelma on että se ei lähe enään käyntiin. tulppa o vaihdettu mutta mitään muuta ei ole tehty. Viimeksi ole ajanut hnagessamutta sen jälkeen on tuotu sisälle kuivumaan eikä sen jälkeen oo ajettu misä vika ??
-
Tulppa irti ja katso onko konetta tullut ryypytettyä liikaa. Jos on niin auto ympäri ja muutamia nykäsyjä jotta ylimääräinen bensa pääsee tulpanreiästä ulos. Jos ei auttanut siirry seuraavaan vaiheeseen.
Kokeile tulpan kipinä, onko sitä? Sen jälkeen kaasari perussäädöille ja testausta. Jos ei lähde niin yleisin vika onkin sitten imuvuodot, eli kaasari irti ja tiivisteiden tarkastus.
Jos muuta vikaa ei löydy, niin sen jälkeen konetta purkuun ja yleisin vika onkin siinä tapauksessa männän rengas tahi pytty moro.
-
Ja jos tulppa on märkä, niin kuumentamalla kuivaksi tai vaihtaa toisen tulpan tilalle.
-
sori mut ei oo toiminu koitettu on :smiley:
-
Nyithän ilman tulppaa seljällään kaasu auki ennenkuin laitoit uuden kuivan paikoilleen. Tuleehan kipinä? Kasteleeko, jos ei niin ei saa pensaa!
-
Semmonenkin ongelma voi olla jotta, kun olet hangella/lumella ajanut, on ilmansuodatin kastunut ja imassut sieltä sit sulaessaan vettä kaasariin.
Ilmansuodatin pois ja kuivata se kunnolla, ja kaasari irti ja pura varovasti ja kato onko kosteutta kalvoilla.
Ja toki noi kipinät ja tulpanvaihdot toki kannattaa kokeilla vielä ekana.
Jos ilmansuodatinkin kostuu lumesta,taikka se on liian hyvin ilmansuodatin öljyllä voideltu, ei kaasutin työnnäkkään enää bensaa moottoriin vaan se virtaus muuttuu toiseen suuntaan..
Kone on ns tukossa/tukehtuu.
Jos sulla ei ole outerwearsin suojaa ilmansuodattimella, niin suosittelen sellaisen homaamaan.
-
Omakohtaista kokemusta hieman vastaavasta,en tiedä onko tässä samaa,mutta kun lennätti kunnolla lumella ja lunta joka paikassa,laitoin sen sitten kuivumaan vain talliin.No seuraavalla kerrallapa ei sitten lähdetty käyntiin,ei sitten millään.Otin kaasarin irti ja kunnon putsaus ja uudet tiivisteet,uutta putsaria kehiin ja samantien käyntiin.Ilmeisesti kosteus mennyt kaasariin tai koneeseen eikä sen takia käyntiin.Se kannattaa ottaa putsari irti kun laittaa kuivumaan,muuten kosteus pysyy siellä eikä pääse kuivumaan.Ehkä tässäkin tapauksessa on kaasari otettava irti. . .
-
Juhamatti olikin sekunnin nopeampi ;)
-
Tai sit luit mun ajatukset, tai toisin päin :grin:
-
Jostain luin, aihetta en muista... kuiteskin että oli ollut käynti/käynnistys ongelmia vastaavanlaisessa tapauksessa ja syyksi oli löytynyt huikea alipaine bensatankissa... korkki irti ja taas oli pelannu... siitä en tiedä onko sama vika, tulipaha mainittua.
-
Jostain luin, aihetta en muista... kuiteskin että oli ollut käynti/käynnistys ongelmia vastaavanlaisessa tapauksessa ja syyksi oli löytynyt huikea alipaine bensatankissa... korkki irti ja taas oli pelannu... siitä en tiedä onko sama vika, tulipaha mainittua.
juu kiitos tiedosta pitää kokeilla
-
Seuraaviin projekteihin jne täältä saa todella edullisesti erittäin hyviä tarroja.
Valinnanvaraa on..
http://www.dmb.uk.com/ (http://www.dmb.uk.com/)
-
harkinnassa ois ostaa joku tuollainen bajan kopio 26cc koneella
niin millä öljy prosentilla kuuluu ajaa? onko sama mitä 2-T öljyä
käyttää? löytyy meinaa tallista elf htx976 sopii varmaan?
sitten vielä mistäs suomesta saa tulppia ja mikä noihin sopii/kuuluu?
-
Katseles vastauksia vaikka muista topikeista. Yleensä hyvälaatuinen 2-t öljy ja seossuhde 4%, virikoneissa saa olla tapauskohtaisesti enemmänkin.
Tulpat olen ostanut samasta paikasta kuin moottorisahan varaosatkin. Oiskohan tulppa ollut CRM7H ainakin kesällä ja tais olla talven kylmillä 6H. Jos joku automerkki / malli kiinnostaa niin selaile sen auton topikki läpi niin saat paremman käsityksen autosta ennen ostopäätöstä.
-
ketä sieluton näitä jaksaa lukea läpi ja ettiä vastaksia, 70% ihan turhaa kirjoitusta
-
Neste ym vastaava pienkone bensaa, jos ostat puhasta niin 2-desiä öljyy sekaan, tai jos ostat valmiiksi blandattua niin desi riittää, siihen 5-litran määrään.
Ja öljyksi riittää ihan perus 2-t öljyt, kisakoneille ja viritetyille kannattaa sit ostaa parempaa öljyä.
-
Tossa kun pikaseen laskin tän bensa-autopuolen aloitettujen keskustelune aloitukset, niin tää
parjattu äkkipikanen superhullu on kuitenkin se, joka tätä bensapuolta on pitäny hyvin vireillä :laugh:
Ainakii 20 aloitettua aihetta, ja asiaa tuntuu tuollaki ukolla olevan, vaikka kielenkäyttöä voisi siivota..
Tällä foorumilla kuitenkin on lapsiakin, ja keneltä ne mallia ottaa käytökseensä ku meilt issoilt :wink:
Mites kaua hää jäähhyä sai muutte?
Ei muuta sanno itte samppalinna :laugh:
-
Moi onko kukaan tehnyt itse boost bottleja tai kokeillut sellaisia ja oliko niistä suurtakin hyötyä.
http://www.ebay.com/itm/KING-MOTOR-DUAL-BOOST-BOTTLE-KIT-FITS-HPI-BAJA-SS-5B-5T-LOSI-5IVE-T-ROVAN-ETC-/330873052148?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item4d09921bf4 (http://www.ebay.com/itm/KING-MOTOR-DUAL-BOOST-BOTTLE-KIT-FITS-HPI-BAJA-SS-5B-5T-LOSI-5IVE-T-ROVAN-ETC-/330873052148?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item4d09921bf4)
Omaan silmään nuo näyttävät aivan samanlaisilta kuin ilmakiväärin co2 kapselit.
https://sabe.fi/budo/?lang=fi&prodid=14095&grpid=203 (https://sabe.fi/budo/?lang=fi&prodid=14095&grpid=203)
-
Tossa kun pikaseen laskin tän bensa-autopuolen aloitettujen keskustelune aloitukset, niin tää
parjattu äkkipikanen superhullu on kuitenkin se, joka tätä bensapuolta on pitäny hyvin vireillä :laugh:
Ainakii 20 aloitettua aihetta, ja asiaa tuntuu tuollaki ukolla olevan, vaikka kielenkäyttöä voisi siivota..
Tällä foorumilla kuitenkin on lapsiakin, ja keneltä ne mallia ottaa käytökseensä ku meilt issoilt :wink:
Mites kaua hää jäähhyä sai muutte?
Ei muuta sanno itte samppalinna :laugh:
Samaa mieltä,asiaa on hyvin ja aktiivisesti jutuissa mukana,hiljaista on ollut kun juhamatti ollut bannilla,mutta eiköhän se taas siitä,tänään kai loppuu banni.Joten toivottavasti asiaa taas tulee ja pystyisi pitämään kielen kurissa :wink:
-
Kuulemma vain rahan haaskausta. :smiley:
Tuohon juhamatin sanailuun foorumilla en ota kantaa. Juha on todellisuudessa todella mukava heppu eikä todellakaan niin äkkipikainen miltä saattaa vaikuttaa. Jääkaappi-pakastin yhdistelmäksi oikein hieno mies :grin:
-
Melko pieni vaikutus boostbottlella on koneen toimintaan, joissain kevareissa esim Yamaha DT125 niitä esiintyy, mopoissakaan ei taida olla yhdessäkään. Eli melko turha pikkukoneessa todennäköisesti.
-
Tossa kun pikaseen laskin tän bensa-autopuolen aloitettujen keskustelune aloitukset, niin tää
parjattu äkkipikanen superhullu on kuitenkin se, joka tätä bensapuolta on pitäny hyvin vireillä :laugh:
Ainakii 20 aloitettua aihetta, ja asiaa tuntuu tuollaki ukolla olevan, vaikka kielenkäyttöä voisi siivota..
Tällä foorumilla kuitenkin on lapsiakin, ja keneltä ne mallia ottaa käytökseensä ku meilt issoilt :wink:
Mites kaua hää jäähhyä sai muutte?
Ei muuta sanno itte samppalinna :laugh:
By the way, onko superhulluksi haukkuminen foorumilla sallittua :shocked:
Noh, tämän kerran menköösä, kieltämättä olen aika heikkohermoinen :huh:
-
Paikallislehdessä pieni juttu meikäläisen kaukaloajeluista, pitääpi laittaa "rouva Virtaselle" väh vastinetta jahka soitan sille ensin .Niin katotaan et tuleeko anteeksipyyntö vai lisää noottia.
Kaukalossakin tullut käytyä muutamia kertoja ja vielä illalla ysin jälkeen kun ei muita ole. Kaukalon hoitajan/auraajan henk. koht. luvalla
-
Juhamasa, en mää tarkottanut loukata, se oli läppää vaan :azn:
Jo on joku Ritva aika daiju, laita takas tekstii, tollattei dorkii täällä maassa riittää ku toi ritu...
-
Voi Ritva parka...
Perinteinen suomalainen. "uskallan laittaa nimeni juttuun mukaan" - vaan enpä uskalla mennä suoraan sanomaan vaikka vieressä seison ja näen tilanteen. Olisit rouva hyvä välttynyt jutun kirjoittamiselta, kun olisit tullut juttusille. Ilmihän olisi käynyt että luvan kanssa ajetaan joten leipä luukku umpeen.
Toinen mikä huvittaa tekstin lopussa on vanhempien ihmisten ainainen valittaminen siitä kuinka he ovat joutuneet uhraamaan ja kuinka heillä ei ole ollut mitään ja kuinka kaikilla on kaikkea, toisinkuin heillä 100 vuotta sitten.
Sääli, ei napoleonkaan kantanut 4G puhelinta taskussaan. Nyt vaan satutaan elämään vuotta 2013...
Ymmärrän kyllä Ritva asian ytimen mutta niin pitkään kuin lupa on niin asiahan on silloin kunnossa. Vastuu siirtyy näin toisaalle.
-
Err.. Pakko ottaa ja kysyä, kun sokea ei löydä tietoa.
Eli, kuinka jäykkää öljyä bensahimmelin iskareihin pitäisi iskeä? Sen nyt sentään sain selville, että minkälaista lurjua niihin pitäisi iskeä (jotain silikonipohjaista), mutta jäykkyyksistä en löytänyt juttua. Autonihan on FG Marder, vakioiskareilla.
Ei noihin sitten ihan perus krossin/moottorikelkan iskariöljy sopisi, niitä kun saisin ihan työnpuolesta, kun KYB:n, Öhlinsin, Kayaban ja Foxin huoltovaltuudet löytyy pajalta.
-
Err.. Pakko ottaa ja kysyä, kun sokea ei löydä tietoa.
Eli, kuinka jäykkää öljyä bensahimmelin iskareihin pitäisi iskeä? Sen nyt sentään sain selville, että minkälaista lurjua niihin pitäisi iskeä (jotain silikonipohjaista), mutta jäykkyyksistä en löytänyt juttua. Autonihan on FG Marder, vakioiskareilla.
Ei noihin sitten ihan perus krossin/moottorikelkan iskariöljy sopisi, niitä kun saisin ihan työnpuolesta, kun KYB:n, Öhlinsin, Kayaban ja Foxin huoltovaltuudet löytyy pajalta.
Noihin ei ehkä kannata laittaa, kuin tuota juurikin silikonipohjaista. Noi virtaukset on noissa kuitenkin aika pienet. Jäykkyyksiä ei varmaankaan joo löydy, koska se on hiukan käyttötavasta/kuskista/ajoalustasta kiinni. Itse suosittelisin vähintään 80, jotkut jopa käyttää 1000 ns. diffiöljyä.
-
Oisko ehkä rumimmat kopat maan päällä, varmaan jostain vuodelta -2000. mut ei ollu kalliit :)
-
hyvältähän noi näyttää
-
Mitä autoja kuvassa on? Ihan hyvän näköset noi on...
-
Vähän gay värit, mutta muuten ihan jees.. :azn:
-
Sillon ku noi on maalattu ni noi neon pinkit ja vastaavat olivat "kovas" huudossa... Vaik ei kyl enää ole ihan karvapers ukkojen mieleen ainakaan toi pinkki! :grin:
Nii onko jollain tietoa mitä autoja kuvas on?
-
Löyty tollaset autot yhtäkkiä Karkkaisen netti kaupasta :huh: Muilla kokemusta??
Näyttäisi tuo tonnin auto olevan hiukan baja 5b:n kopio,mutta neliveto!! :azn:
Sitten on 699e joku MCD kopiolta näyttävä kapistus?? :huh:
https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=580169&langId=-11&parent_category_rn=20379&top_category=20362&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20379&categoryId=20379&searchMethod= (https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=580169&langId=-11&parent_category_rn=20379&top_category=20362&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20379&categoryId=20379&searchMethod=)
https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=469351&langId=-11&parent_category_rn=20381&top_category=20379&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20379&categoryId=20381&searchMethod= (https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=469351&langId=-11&parent_category_rn=20381&top_category=20379&selectedTopCategory=18051&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20379&categoryId=20381&searchMethod=)
-
Ton 999€ jättäisin suosiolla kauppaan ja ostaisin vaikka käytetyn bajan..
Tossa on varmasti se cy:n kopiomoottori, johon ei käy etes cy:n tai zenoahin osat.
Eli joku tollanen..
http://rc-car-online.de/shop/en/491-smartech-nutech-carson-pt.html (http://rc-car-online.de/shop/en/491-smartech-nutech-carson-pt.html)
-
Sillon ku noi on maalattu ni noi neon pinkit ja vastaavat olivat "kovas" huudossa... Vaik ei kyl enää ole ihan karvapers ukkojen mieleen ainakaan toi pinkki! :grin:
Nii onko jollain tietoa mitä autoja kuvas on?
Niin autot on
http://www.nitrotek.co.uk/aowei-1-5th-scale-petrol-radio-control-baja-buggy-2-4ghz.html (http://www.nitrotek.co.uk/aowei-1-5th-scale-petrol-radio-control-baja-buggy-2-4ghz.html)
-
http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters-1-pce-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters-1-pce-.html)
Onkos jollain kokemusta tästä failsafesta, lähinnä onko hankkimisen arvoinen, vai pitääkö ostaa vaan kalliimpi eli killerbeen tuote.
Mahtaako tuo linkin failsafe toimia jos sen kytkee kaksikanavaisen radion AUX kanavaan.
-
Eikö tuo ole sama ostaa se killerin tappokatkaisija, tuossa on tee-se-itse liitoksia jne..
Filmin kun kattoin, niin tuollaset liitokset hapettuu kosteassa kelissä ajettaessa parissa viikossa ja sit pelit ei toimi.
Osta kerralla kunnon tuote niin voit huoletta ajella.
Killerin uusin killer bee toimii radiossa kuin radiossa, oli sitten 2-3-4 kanavainen.
-
Pojo myös killerbeelle,ei kannata tuon asian kanssa kikkailla.
-
Onkos ihan normaalia, että uuden koneen puristukset on niin kovia, että narua saa nykiä ihan tosissaan jotta vauhtipyörään saa riittävästi vauhtia kipinän aikaansaamiseksi?
Siis 20kg auton voi nostaa ilmaan tuosta vetokäynnistimen narusta ja käyntiin saamiseksi saa seisoa sen päällä, rempoa narusta hikipäässä ja sormet rakkuloilla. Vähänkää löysemmin jos vetäsee, niin ei lähde käyntiin, koska silloin tulppa ei ilmeisesti tuota kipinää.
Tulpan kun irrottaa, niin kaikki kyllä toimii sulavasti. Ja ei, en ihan kynäniskakaan ole, punttisalia kun harrastan.
-
Ettei sielä olisi nyt vain sytkäpuolan ilmarako liian pieni? Puolan ja vauhtarin väliin pitäisi pelikortti mahtua.
-
Filmin kun kattoin, niin tuollaset liitokset hapettuu kosteassa kelissä ajettaessa parissa viikossa ja sit pelit ei toimi.
No joo jos liitokset tekee tuolla tavalla, niin tuskin toimii edes kuivalla kelillä.
Ite tekisin liitokset kunnolla ja vaikka juottamalla jos varman haluaa.
No pitänee kattoa josko vaikka tilaa Elfvingiltä killerin.
-
http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters-1-pce-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters-1-pce-.html)
Onkos jollain kokemusta tästä failsafesta, lähinnä onko hankkimisen arvoinen, vai pitääkö ostaa vaan kalliimpi eli killerbeen tuote.
Mahtaako tuo linkin failsafe toimia jos sen kytkee kaksikanavaisen radion AUX kanavaan.
Minulla on toiminut tuo moitteetta vaikka on ollut lunta koko koppa täynnä välillä. Tosin se on ollut käytössä vasta kuukauden joten ei nyt vielä voi mennä liikaa hehkuttamaan. Suojasin sitä vähän upottamalla molemmista päistä plasti dippiin pari kertaa.
Ai niin ja minulla se on kolmekanavaisessa radiossa joten en osaa sanoa tuosta kaksikanavaisesta mitään.
-
Ettei sielä olisi nyt vain sytkäpuolan ilmarako liian pieni? Puolan ja vauhtarin väliin pitäisi pelikortti mahtua.
+1 tohon..
Vauhtipyörä kun alkaa ottaan kiinni puolaan, niin sitä ei välttämättä heti etes huomaa, sit vasta kun saa tosiaan hikipäissä nykiä käyntiin ja v-käyrä on korkeemmalla ku nykäsen maksa-arvot, niin kannattaa se rako tsekata.
Se vakio muovilevy siellä välissä voi sylinterin kuumetessa pehmetä, ja antaa täten periksi.
Itse korvasin ne muttereilla ja on pelittänyt siitä lähtien, varsinkin tossa rcmk:n koneessa ne muovipalat sulivat :shocked:
Tää ois kans tosi fiksu ostos, juurikin tohon vaivaan.
http://www.davesmotors.com/ee414 (http://www.davesmotors.com/ee414)
Mutta aina loppu varastosta..
-
Mitenkäs suuren maavaran tälläseen MCD:n katuautoon saa ? :huh: Saako esim. niin korkean että pystyy ajamaan hiekka tiellä taikka lyhyellä nurmella? Saako laitettua isompia/korkeempia renkaita kiinni?
(http://images.rcuniverse.com/market/itemimages/Jun/lg-888053-1-1070.jpg)
-
Onkos ihan normaalia, että uuden koneen puristukset on niin kovia, että narua saa nykiä ihan tosissaan jotta vauhtipyörään saa riittävästi vauhtia kipinän aikaansaamiseksi?
Siis 20kg auton voi nostaa ilmaan tuosta vetokäynnistimen narusta ja käyntiin saamiseksi saa seisoa sen päällä, rempoa narusta hikipäässä ja sormet rakkuloilla. Vähänkää löysemmin jos vetäsee, niin ei lähde käyntiin, koska silloin tulppa ei ilmeisesti tuota kipinää.
Tulpan kun irrottaa, niin kaikki kyllä toimii sulavasti. Ja ei, en ihan kynäniskakaan ole, punttisalia kun harrastan.
Ryypytä kone kunnolla ennen kuin alat nykimään käyntiin. Mulla on ollut todella kovapuristeisia koneita aikoinaan ja ainoo keino niiden käynnistämiseksi oli kunnon ryypytys. Pahimmillaan meni uusi vetokäynnistin muttereiksi ekalla käynnistyskerralla.
Eli, sytkä pois päältä joko killeristä tahi napista. Sit rentoja käynnistysnykäisyjä niin kauan että naru kevenee. Het kun tuntuu et kone pyörii helpommin niin sytkä päälle ja kunnon nykäsyjä perään. Näillä keinoin kaikki koneet mulla lähteneet tulille ilman vetokäynnistimen tuhoamista.
-
Olisko tää passeli putsari rallicrossi käyttöön ja sit viel tietty suojapussi päälle? http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=549 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=549)
Tai TGN dt-1?
Vai mikä on "tämän päivän" suodatin jos sellaista yleisesti hyvää on, kaikilla tietty oma mielipide.
Unifiltterin tekele on tämän hetkisessä autossa mut se ei ole sen vertaa vakuuttava ollut, että tulevaan rallicrossiin sellaista hommaisin.
-
Olisko tää passeli putsari rallicrossi käyttöön ja sit viel tietty suojapussi päälle? http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=549 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=549)
Tai TGN dt-1?
Vai mikä on "tämän päivän" suodatin jos sellaista yleisesti hyvää on, kaikilla tietty oma mielipide.
Unifiltterin tekele on tämän hetkisessä autossa mut se ei ole sen vertaa vakuuttava ollut, että tulevaan rallicrossiin sellaista hommaisin.
Unifilter ei ole enää tätä päivää. Tuossa sinun linkittämässäsi on selvästi enemmän foamia ja sen päälle voi heittää vielä tämän http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&filter_name=suodatin&product_id=550 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&filter_name=suodatin&product_id=550)
Jos autoosi sopii ja haluat suodatinsetin takuulla, niin sitten tämä. Näillä ajaa lähes kaikki krossikuskit
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&filter_name=suodatin&product_id=270 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&filter_name=suodatin&product_id=270)
-
Mulla ois kaupan tollanen huippu suodatin....
http://www.huuto.net/kohteet/taydellinen-ilmansuodatin-mallia-mcd/258635977 (http://www.huuto.net/kohteet/taydellinen-ilmansuodatin-mallia-mcd/258635977)
tai lähes vastaava hpi bajan suodatin.
http://www.huuto.net/kohteet/taydellinen-hpi-baja-ilmansuodatinvarasuodattimia-3kpl/258792879 (http://www.huuto.net/kohteet/taydellinen-hpi-baja-ilmansuodatinvarasuodattimia-3kpl/258792879)
-
Eipä ole tännekkään muistanut kirjoitella. Aika on vilissyt tytön syntymän jälkeen muissa merkeissä.
Kevät on tulossa ja varma kevään merkki on kasvava auto kuume. Niin henkilöauton kuin lelunkin osalta. Nelikkoa tekis mieli :azn:
Myyntipalstalla näyttäis olevan ajamaton hurraxi myynnissä :tongue: Miten lie niiden osien saanti :undecided:
Ultimate RC:llä oli jotain mutta aika nihkeästi
-
Onnea uudelle isukille :azn:
Ja het ois het varoituxen sananen, älä prkl osta sä hurraxia, muuten menet sä turraxia ja rahas heität kullaxia..
Melkokonen einoleino meikäläinen :laugh:
-
Onnea uudelle isukille :azn:
Ja het ois het varoituxen sananen, älä prkl osta sä hurraxia, muuten menet sä turraxia ja rahas heität kullaxia..
Melkokonen einoleino meikäläinen :laugh:
mikäs hurraxissa huonoa?
-
En tiedä onko suurin osa ennakoluuloja, mutta eipä tuosta hurraxin autosta juuri missään kirjotella, Suomessa varsinkaan.
Tuo auto joka oli juurikin myynnissä oli mielestäni karvalakki malli vielä.
http://www.hurrax-experts.at/Modelle/Crypton/Default.aspx (http://www.hurrax-experts.at/Modelle/Crypton/Default.aspx)
Tiiä sit oisko nuo oikeasti millasia pelejä.
http://www.hurraxracing.com/rc-cars/ (http://www.hurraxracing.com/rc-cars/)
Mut ennemmin 100/0 ottaisin mcd:n jos nelikkoa olisin vailla, losi on itelle liian kallis, toinen toki voisi nurech olla.
Mutta ite diggaan mcd:stä.
Saa Suomesta osia ja on suunniteltu paljon fiksummin kuin tuo hurax.
-
Toi Tocyc näyttää ainakin ihan pätevältä... Samantapainen iskarien asttelu mitä Traxxasin Revossa!
Olis hienoa nähdä miten tollanen käyttäytyy radalla säätöjä ainakin riittää.
-
itse olen saanut sen käsityksen että hurraxi on myynyt monsteri Yuckon ja Tocyc auton dps:lle.
käsitykseni on että hurrax tulee panostamaan vain Pyradin ja Cryptonin kehitykseen kaikkensa .
-
Kanukit ton hurraxin ostaneet, toihan oli sakemannien alunperin.
-
Kanukit ton hurraxin ostaneet, toihan oli sakemannien alunperin.
kanukit?
-
Kanadalaiset :grin:
-
Kanadalaiset :grin:
ettei kuitenkaa mennyt ausseihin osa autoista, monsteri Yuckon ja Tocyc dps:lle eli
http://www.danielspitstop.com.au/ (http://www.danielspitstop.com.au/)
ja loput piti itse.
pääjohtaja:
(FH) Sebastian Rupprecht
Yingbin Road No. 67
Guangzhou 511400
P.R. China
voinhan olla väärässä koska eihän nämä foorumit mitää 100% oikeaa tietoa ole..
-
En mä sen tarkemmin tiedä, mut toi osoite on Kanadassa Vancouverissa.
1154 smithers rd
Parksville
BC V9P 2C1
http://www.hurraxracing.com/contact/ (http://www.hurraxracing.com/contact/)
-
ja tuolta kun menet hurrax.de sivuille niin siellä sanotaan muuta.
..tiedä heistä..
ja kun yrität laittaa hurraxille s.postii niin näyttää menevän kiinaan?!
-
Varsin sekava firma kyseessä :laugh:
Oletko kiinnostunut ostamaan jonkun hurraxin?
-
en, ei oikein hurraxi kiinnosta. ennen kiinnosti mutta kun aloin auton taustaa tutkii niin loppui kiinnostus:)
-
Oikean päätöksen teit Toni :wink:
Voisi nyt ottaa pattiin jos ois menny hurraxiin rahat hassaamaan...
-
Mikäs tuon rikki menneen osan nimi on ja saako suomesta?
(http://i8.aijaa.com/t/00167/12002203.t.jpg) (http://aijaa.com/fXlNqd)
-
Mikäs tuon rikki menneen osan nimi on ja saako suomesta?
(http://i8.aijaa.com/t/00167/12002203.t.jpg) (http://aijaa.com/fXlNqd)
Tuolta löytyy ainakin: http://www.nokianvenehuolto.com/moottorit-tarvikkeet-kytkimet-jouset-c-40_49_58.html (http://www.nokianvenehuolto.com/moottorit-tarvikkeet-kytkimet-jouset-c-40_49_58.html)
-
Nykyisen projektin kaasuttimessa ei ole ryyppyä lainkaan liekö kaasuttimen malli sit WT990, tuli Zenoahin G290 mukana. Onko tuossa neulojen alkuarvot 1 kierros auki ok, siinä ne ainakin oli tehtaan jäljiltä? Mitkäs käyönnistys kikat pitää tehdä tuolla kaasarilla kun ei ole ryyppyä? Ei käynnistys nyt vielä ihan ajankohtaista ole mut ois sit kikat valmiina kun se aika tulee?
-
Kokeile aukaista tyhjäkäynnin ruuvi vartin ja sitten nykäset käymään ja het ku lähtee niin takasin alkuperäseen asentoon.
Mylperi kikan mulle neuvoi ja auttoi kummasti, ei tarvii repiä hiki niskassa. On sen jälkeen ollu 4-6
nykäsyä niin käy.
Tai toinen konsti joka voi myös auttaa- paina sammutusnappi pohjaan samalla kun nykäset 3-4-kertaa,
vapauta nappula ja nykäset pelin tulille
-
Ok, kiitoksia. Näillä ohjeilla koitetaan sit tulevaisuudessa.
Entä minkälaisia suoja/suodatin viritelmiä porukka on tehnyt noihin kaasuläpän akseleihin?
-
Mitäs kytkinmallia olette suosineet, cy, zenoah vai joku muu?
Käsittääkseni cy ja zenoahin kytkinosien erot ovat;
cy:n kengät 9mm reijillä ja pultit kuusiokolo kannalla.
zenoah kengät 8mm reijillä ja pultit "normaali" kannalla.
Kuinkas paljon näitä cy:n ja zenoahin osia voi sotkea keskenään?
-
Voisiko joku ystävällisesti kertoa että miksi ei näissä bensa-autoissa käytetä äänenvaimentimia?
Ainakin 2 tahti mopoloissa olen huomannut ilman vaimenninta ajaessa on hieman vähemmän tehoja.
Tietysti jos ei oo tehoon vaikutusta niin edes korvien puolesta :grin: (tosin onhan se pärinä ihan mukavaa kuunneltavaa)
-
No näissä peleissä on taas kyllä enempi tehoa ilman vaimenninta, tosin putki on myös eritavalla tehty, siis vaimennettu ja vaimentamanton.
Tosin joihinkin putkiin saa lisävarusteena sen vaimennin pöntön.
Putkissa se menee niin, että vaimennettu putki vääntää ehkä aavistuksen paremmin kun taas vaimentamaton kiertää korkeammalle, ja ehkä aavistuksen enempi tehoa tuottaa.
Itsellä on kaksi autoa, ja toinen on vaimennetulla putkella ja toinen vaimentamattomalla.
Vaimentamaton on mielestäni paremman kuuloinen kuin vaimennettu, mutta sillä ei voi ihan asutuksen läheisyydessä ajaa, saattaisi saada pahoja katseita ja varmasti suoraa wittuiluakin..
Kisa putket ainakin 4wd ja rata-autoissa on vaimennettu, koska kilpailu säännöt niin määrää, juurikin tämän metelin vuoksi..
Mutta aavalla autiolla paikalla ajettaessa, mikä on mukavamman kuuloista kuin 2-tahti moottori joka kiertää melkein 20 000rpm, se saa pallit väreilemään raavaamallakin heterolla :laugh:
-
Oliskos jollain täällä jääny ylimääräiseksi kaasutinta tollaseen about 30cc koneeseen? Tuntuisi jotenkin että on tossa kaasarissa jotain häikkää kun tahtoo aina vaan taistella vastaan.
Nyt on sylinterintiiviste vaihdettu ja kaasarin tilkkeet+pakoputken tiiviste ja männänrengas. Jotenkin vaan tuo kaasari hukkaa polttoaineen jonnekin sellaiseen paikkaan mihin se ei kuulu. Tai sitten se vaan vuotaa läpi vaikka kaikki tiivisteetkin näyttäisivät olevan ehjiä.....
Henkimaailman värkki tämäkin :grin:
-
Laitas osto osioon ilmoitus, uskon että täällä on monellakin vanhoja kaasareita yli jääny.
Älä kavahda jos tarjotaan 668 mallia, eli sitä peruskaasaria, se on hemmetin hyvä kaasutin ja kaikista helpoin säätää..
-
Oisko jollain tälläisiä myydä? Ainakin 2kpl
(http://rc-car-online.de/shop/public/bilder/upload/at/y1107_stahlkugelgelenke-5mm-m8-mit-k_th_50e6da2e91fa1.jpg)
Teräksinen, alumiinikin käy. 5mm/M8 oikeankätinen kierre
-
Jos en nyt ihan päin prinkkalaa muista niin IKH;ssä oli noita 5mm/8 unibal niveliä ihan hyllytavarana varaosapuolella. Ainakin tuossa helsingin konalan toimipisteessä.
-
Niitten sivuilta ei löytyny kuin 8mm reiällä olevia, pitänee koittaa huomenna käydä paikallisessa ikh.ssa.
-
Tuli tollanen vastaan selaillessa Killer RC:n sivuja ni tekeeköhän moisella mitään!?
http://www.killerrc.com/product/power-starter/ (http://www.killerrc.com/product/power-starter/)
-
Ite kyllä ostaisin tuon, mutta kummassakin autossa putki sopivasti tiellä :undecided:
-
Oisko jollain tälläisiä myydä? Ainakin 2kpl
(http://rc-car-online.de/shop/public/bilder/upload/at/y1107_stahlkugelgelenke-5mm-m8-mit-k_th_50e6da2e91fa1.jpg)
Teräksinen, alumiinikin käy. 5mm/M8 oikeankätinen kierre
Löytyyköhän tuolta IKH:lta vasenkätisiä muttereita tuollaisiin. Itellä on tuollaiset linkinpäät, mut pitäis saada joku järkevä lukitus, ettei vantit lähe pyöriin itellään. Mut noita vasenkätisiä muttereita ei joka rautakaupassa ole..
-
Oisko jollain tälläisiä myydä? Ainakin 2kpl
(http://rc-car-online.de/shop/public/bilder/upload/at/y1107_stahlkugelgelenke-5mm-m8-mit-k_th_50e6da2e91fa1.jpg)
Teräksinen, alumiinikin käy. 5mm/M8 oikeankätinen kierre
Löytyyköhän tuolta IKH:lta vasenkätisiä muttereita tuollaisiin. Itellä on tuollaiset linkinpäät, mut pitäis saada joku järkevä lukitus, ettei vantit lähe pyöriin itellään. Mut noita vasenkätisiä muttereita ei joka rautakaupassa ole..
Ruuvilinja Ylöjärvellä. Sieltä luulisi löytyvän.
-
Laita kierteisiin putkiteippiä. Pitää mukavasti linkit paikoillaan ja säätökin onnistuu ilman suurempaa voimankäyttöä.
-
Laita kierteisiin putkiteippiä. Pitää mukavasti linkit paikoillaan ja säätökin onnistuu ilman suurempaa voimankäyttöä.
En oo oikein vakuuttunut tuosta tavasta ja sen pysyvyydestä...
-
Toinen vaihtoehto on laittaa "löysää" ruuvilukitetta kierteisiin. Se tahmaa sopivasti käytettynä kierteet siten että pallot ei pääse tärinästä pyörimään. Säätö onnistuu silti.
-
Onko tietoa mistä liikkeestä pääkaupunkiseudulla saisi näitä http://www.ebay.com/itm/M10-1-25-10mm-x-1-25-Serrated-Flange-Spin-Wiz-Lock-Nuts-Metric-10-pcs-/160964556658?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item257a3c3772 (http://www.ebay.com/itm/M10-1-25-10mm-x-1-25-Serrated-Flange-Spin-Wiz-Lock-Nuts-Metric-10-pcs-/160964556658?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item257a3c3772)
-
aamulehdessä oli castrol 2t öljyistä takaisin veto ilmoitus. sisältävät kuulemma vettä! en pysty linkittämään mitään linkkiä tällä halppis nokialla. eli tiedoksi jos ette tienneet.
-
aamulehdessä oli castrol 2t öljyistä takaisin veto ilmoitus. sisältävät kuulemma vettä! en pysty linkittämään mitään linkkiä tällä halppis nokialla. eli tiedoksi jos ette tienneet.
http://castrolmoto.com/fi/recall.php (http://castrolmoto.com/fi/recall.php)
-
Mikäs olisi hyvä servo Nutechin ohjaukseen? Oma idea on joko Rhino 4 tai sävox 0236. Kumpi noista on parempi vai olisiko vielä muita vaihtoehtoja? Kiinalaiset meinasin jättää väliin. Koko ei ole niin justiinsa, kiiinnityksen voi kyllä muuttaa.
-
Hitec http://www.ilmailukauppa.fi/shopnew/product_info.php?cPath=40_34_342&products_id=5950#.UXu5hcsaySM (http://www.ilmailukauppa.fi/shopnew/product_info.php?cPath=40_34_342&products_id=5950#.UXu5hcsaySM)
Kokeiltu ja hyväksi todettu, Maailmalta saa halvemmalla.
Savöx on turhankin tiukka sovitus
-
TODELLA edullisia iskarien suojapusseja..
Ite olen tilannut jo kahdet, ja laatu on hyvää kaikin puolin...
Mm tuo bajan sukka mahtuu mm mcd:n jousiin, niin mahtuu myös losiinkin.
http://www.ebay.co.uk/itm/Hpi-5b-5t-5sc-ss-km-baja-Shock-socks-sox-covers-/281097399842?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&var=&hash=item4172b5ee22 (http://www.ebay.co.uk/itm/Hpi-5b-5t-5sc-ss-km-baja-Shock-socks-sox-covers-/281097399842?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&var=&hash=item4172b5ee22)
http://www.ebay.co.uk/sch/dairymilk/m.html?item=281097399842&var=580193279410&ssPageName=STRK%3AMEWNX%3AIT&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562 (http://www.ebay.co.uk/sch/dairymilk/m.html?item=281097399842&var=580193279410&ssPageName=STRK%3AMEWNX%3AIT&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562)
-
Jeps,itsellä nuo mustat liloilla lieskoilla,aika pornot ;)
-
Päädyin tuohon Savöxiin vaikka koosta varoiteltiinkin. Suurempi vääntö houkutteli kuitenkin sen verran. Tankki kun on siirretty moottorin taakse niin toivotaan että tuo mahtuu olemaan.
Onkos noilla malleilla 0235 ja 0236 muuten muuta eroa kuin ilmeisesti eri välitys?
-
Moikka
Millä te putsaatte ilmansuodattimet pesettekö bensalla vai jollain muulla.
Kävin motonetissä tutkailemassa ja löysin foamfiltterin pesemiseen tarkoitettua ainetta,
mutta se oli aika kallista ja pienin purkki oli 4l
Nitropuolella oon vaihtanu aina uusiin, mutta näitä varmaan pystyy pesemään.
-
Ihan vedellä ja fairyllakin voi koettaa ensialkuun, joku motocrosspyörän putsarinpesuaine lienee parasta. Itse olen käyttänyt työpaikalta saamaani moottorinpesuainetta, merkkiä ja mallia en muista. Sillä on töhnät irronneet. Bensa ei kuulemma oikein ole hyvää suodattimen pesuun.
-
Päädyin tuohon Savöxiin vaikka koosta varoiteltiinkin. Suurempi vääntö houkutteli kuitenkin sen verran. Tankki kun on siirretty moottorin taakse niin toivotaan että tuo mahtuu olemaan.
Onkos noilla malleilla 0235 ja 0236 muuten muuta eroa kuin ilmeisesti eri välitys?
0235 on nopeampi kuin 0236 malli ja moottori on parempi kuin 0236 mallissa, siitä saattaa lukemani mukaan moottori kyrvähtää helposti..
En muista mistä se luin, en sitä dokumenttiä nyt löydä, mutta tuo 35 on parempi kuin 36.
Ja vaahtuomuovi suodatinpesuaineella kannattaa vaahtuomuovi suodatin pestä.
Varsinkin jos siinä on liimattu se kurkku kiinni joka velocitystackkiin kiinnitetään, liimasauma vahingoittuu jos esim jarrunpuhdistusaineella puhdistat filsun.
Toinen on saippuavesi, mutta tuo oikea pesuaine on tehokasta ja sitä ei paljoa tarvita.
Tässä yksi hyvä esimerkki..
http://www.24mx.fi/motocross/p/suodatinpuhdistus-spray-twin-air./21861/oljyt-ja-voiteluaineet/k29/ilmansuodatinoljy-ja-puhdistus/s215/ (http://www.24mx.fi/motocross/p/suodatinpuhdistus-spray-twin-air./21861/oljyt-ja-voiteluaineet/k29/ilmansuodatinoljy-ja-puhdistus/s215/)
Sekuntti pari suihkuttaa suodattimeen, kastelee ja puristelee käsillä jonka jälkeen huuhtelu ja kuivaus,sit vaan öljyt takas pintaan ja menoksi.
Liikaa suodatinöljyäkään ei sit toinna laittaa, kone tukehtuu ja ei toimi kunnolla jos se suodin on märkänä öljystä.
-
No tuohan meni sit just väärinpäin. Tarkoitus oli tilata se 35 malli kun kävin losi topiikista oikein etukäteen lueskelemassa juttuja. Tilatessa on sit pyörähtänyt numerot päässä toisinpäin.
-
Voihan se olla niin jotta mie muistan väärin, mutta muistelen että yksi Hollantilainen rc tuttu sanoi jotta 35 ois parempi kuin 36 malli, juuri sen servon moottorin takia..
-
moikka! tääl olis tällänen uusi harrastaja! eli on tulossa tollanen garbon breaker kaiketikin , eli 30cc monsteri :) kun halvalla netistä löysin, mutta nyt mietityttää et onko miten laadukas? ja mistä siihen saa esim osia jne ? :)
-
No tuosta laadusta on niin monta mielipidettä.
Varaosia saa saksasta esim: http://www.rc-force.de/REELY-CARBON-BREAKER_1 (http://www.rc-force.de/REELY-CARBON-BREAKER_1)
-
nii no ainahan yleensä halpa haukut saa :laugh:
sitä piti vielä kysyä et onko mitään tietoa minkä auton vanteet menis siihen myös?
-
jos on 18mm neliö hex niin sitten käy FG vanteet. tai jos on 24mm kuus kulmanen hex niin sit menee MCD.
-
jos on 18mm neliö hex niin sitten käy FG vanteet. tai jos on 24mm kuus kulmanen hex niin sit menee MCD.
Bajan ja Losin renkaat käyvät myös 24mm hexille...
-
okei kiitos tästä! :smiley:
-
Osaako kukaan kertoa mistä sais tohon reelyn carbon breakkeriin tehokkaaman ohjaus servon ? :undecided: eihän toi kerpeleen vakio servo jaksa kääntää renkaita ollenkaa paikallaan...
-
Ja kärähtääkö koko p*ska jos vaihdan ton erittäinpienen 6v servon ohjaus akun,normi rc auton 7.2v ajo akkuun?
-
Moi vaihdatteko usein liukulaakerit eli ns "holkit" tukivarsiin ja sinne missä niitä on jos vaihdatte
minua kiinnostaisi tietää minkä tyyppisiä laakereita käytätte ja onko niin pieniä helposti saatavilla.
-
Ja kärähtääkö koko p*ska jos vaihdan ton erittäinpienen 6v servon ohjaus akun,normi rc auton 7.2v ajo akkuun?
Mitkä servot siinä on, eli mikä on niille ilmoitettu jännite, sama homma vastarille ja mahdolliselle failsafelle.
-
No mitäs ihmettä?
http://rc10.fi/index.php?topic=76379.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=76379.0)
Meinaako juhamatti lopettaa harrastuksen vai kaluston vaihtoako siellä suunnitellaan?
-
Ameriikan ihmemies antoi kaasarin perus säädöiksi tämmöiseit: 1 1/8 out on the low and 1 5/8 on the high.
Niin mitäs toi suomeksi meinaa?
-
Ameriikan ihmemies antoi kaasarin perus säädöiksi tämmöiseit: 1 1/8 out on the low and 1 5/8 on the high.
Niin mitäs toi suomeksi meinaa?
Nuo kierrokset viittaisivat siihen että käännät molemmat neulat varovasti täysin pohjaan(kiinni) ja avaat sen jälkeen L = 1 1/8 kierrosta ja H = 1 5/8
Eli
L = yksi kierros auki + ~7min
H = yksi kierros auki + ~37min
Itellä 990 kaasarissa säädöt taitaa olla L=1 ja H=1 1/4.
-
Ameriikan ihmemies antoi kaasarin perus säädöiksi tämmöiseit: 1 1/8 out on the low and 1 5/8 on the high.
Niin mitäs toi suomeksi meinaa?
Mille kaasarille?
Noi on tuumamittoja mitä ameriikan jorma on antanut, eli noi vain muuttaa milleiksi.
http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=827.0 (http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=827.0)
Mutta hessu on jo ollut ahkera :wink:
-
No mitäs ihmettä?
http://rc10.fi/index.php?topic=76379.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=76379.0)
Meinaako juhamatti lopettaa harrastuksen vai kaluston vaihtoako siellä suunnitellaan?
Vielä täällä elossa ollaan, möin vain toisen kulkineen pois :tongue:
Mcd on vieläkin alla, ja siitä ois tarkoitus kesän asfalttipeleihin tehä peli..
Itseasiassa just tässä auton mekkailen asfaltille :tongue:
-
Wt-990
Kaasari asiaa jatkaakseni minkä ihmeen takia nämä walbron wt-sarjan kaasarit on suosittuja näissä rc-vehkeissä?
Eikö esim. Walbron hd-sarjalaisilla saataisia parempia "tuloksia"?
-
Nää autothan on noiden walbron kaasareiden perusteilla rakenettu, eikä toisinpäin :laugh:
Eli imu 15.88mm pako, 12.7mm.
Jos ois joutunut walbro näiden takia miettiin uusiksi koko kaasarilinjan, olisi se tullut kalliiksi.
Ja ehkä sekin inssi ei alkuun tullut miettineeksi, miten helwetin suosituksi nää pelit tulisi.
Nyt on vaikka millaista yksi pyttyistä, twineistä puhumattakaan, joissa on jo melkkee se 20-heppaa :shocked:
-
Niin no tarkoitin lähinnä viritettyjä moottoreita, luultavasti on kustannustehokkain ratkaisu lätkästä kylkeen aina se peruskaasari.
Mitäs kaasaria Alaa käyttää nutech projektissaan näytti mielenkiintoiselta?
-
I got he point homie.
Kai se toi perus kaasari on helpoiten toteuttaa pelissä kuin pelissä, ja siitä saadaan kivasti tehoa irti.
Ehkä eivät inssit älynneet ajatella asioita suoraan aisoita edelleen, vaikka kaasutin oli jo nokalla.
Tosin, oisko tuo isompi kaasutin sitten toiminut näillä pienemmillä koneilla?
Elikkä sitä että oisko jo liikaa nestettä antanut verrattuna koneen tehoihin, vaikkapa 26cc pataan??
Viisaat kertokoon lisää :tongue:
-
Mitäs kaasaria Alaa käyttää nutech projektissaan näytti mielenkiintoiselta?
Olikohan Walbron HDA 15,8mm kurkulla
Let me check
Kaasari tuossa on Walbron HDA 15,8mm kurkulla. Nuo 668 ja 990 taitaa olla sillä 12,7mm kurkulla jos en väärin muista. Eli ei pitäisi olla tehopotentiaalissa eroa. Oma näppituntuma on että esim. 990:llä pääsee noin 5hp hepan tehoihin tämänkokoisella moottorilla. Aukotonta faktaa tuo ei ole mutta pikaisen kokeilun perusteella noin.
yeap..
-
Myös imusarjan pitäisi olla isompi+sylinterin, jotta tuota isompaa polttoainetta voitaisi hyödyntää kaasuttimessa.
Eli ei mahdoton ajatus, mutta kuten alaa on tehnyt, se on tehtävissä :)
-
Kävin kattoo toista slayerii itselleni Jokkella Nöykkiössä ja samalla näin tämän: http://rc10.fi/index.php?topic=76737.msg682927 (http://rc10.fi/index.php?topic=76737.msg682927)
Tuohon hintaan varmasti OK peli.
Lavangossa olis hieno baanakin, noin sivusta katsottuna, en ole ajanut.
Siellä ei vaan koskaan ole ajajia. Onko offroad bensa-autoilu kuollutta PK-seudulla?
Voisin jopa harkita tuota mutta ei kai tuollaisella ole kiva yksin ajaa. Siihen riittää tuo Nitro Slayerkin.
Mielipiteitä?!
-
Jaa nyt se sitten on ulkona
http://www.davesmotors.com/rc005redcatrampagechimerasandrail (http://www.davesmotors.com/rc005redcatrampagechimerasandrail)
-
Jaa nyt se sitten on ulkona
http://www.davesmotors.com/rc005redcatrampagechimerasandrail (http://www.davesmotors.com/rc005redcatrampagechimerasandrail)
Aika makee laite eikä hintakaan päätä huimaa.
-
Moro !! en oo sata varma kuuluuko kysymys tänne mutta kysyn kuitenkin. Että missä vika kun ei käynnisty ?? On vaihdetu rikkinäisen pytyn tiivisteen tilalle uusi ja tulppa saa kipinää mutta Ei käynnisty ?? oisko näin äkkiä oma mieli pide että se ei saa polttoainetta ?? :cheesy:
-
GT Warrior Osta vaan tommoinen Bensa pirssi, kyllä täällä Espoossa/pks:lla on meitä kuskeja,,,,kunhan vaan saadaan porukat kasaan, jos ei halua/uskalla/kehtaa mennä ajalemaan Lavankoon niin voidaan ajaella aluksi esim:Suomenojalla vesilaitoksen varastokentällä (ISO hiekka kenttä) jossa on valmiiksi hyndiäkin ja aika vapaasti voi tehdä muutoksia jos sikseen tulee.... Siellä käy porukkaa ajelemassa kunhan vaan saataisiin sovittua semmoinen ajankohta et olis useampi kuski paikalla samaan aikaan :)
Sit kun hieman porukat tulleet tutuiksi niin voisi harkita ajelua Lavangossa porukalla mielellään saisi sinnekkin hieman elämää bensa puolelle vihdoin ja viimein,,,,
-
Kävin kattoo toista slayerii itselleni Jokkella Nöykkiössä ja samalla näin tämän: http://rc10.fi/index.php?topic=76737.msg682927 (http://rc10.fi/index.php?topic=76737.msg682927)
Tuohon hintaan varmasti OK peli.
Lavangossa olis hieno baanakin, noin sivusta katsottuna, en ole ajanut.
Siellä ei vaan koskaan ole ajajia. Onko offroad bensa-autoilu kuollutta PK-seudulla?
Voisin jopa harkita tuota mutta ei kai tuollaisella ole kiva yksin ajaa. Siihen riittää tuo Nitro Slayerkin.
Mielipiteitä?!
Kyllä pukkaa autoja koko ajan :) ja sitä myöten kuskeja...
-
Nyin tossa äx nelosta käyntiin vetostarttia testatakseni ja pisti silmään semmoinen, että välillä kun mäntä jäi nykäsyn päätteeksi yläasentoon, niin jäi se tavallaan jumiin siihen, eli pitää nykästä kahta kovemmin jotta lähtee liikkeelle. Ihan sama oliko tulppa kiinni vai ei, joten ei lienee ole kyse puristuksista. Kone on Herra Pekka Heikkilän virittämä Zenoahi.
Pitäisikö huolestua/avata kone tms?
-
Itsellä kävi kerran samanlaisilla, onneksi syy oli vain irronut/ löystynyt sytkä joka otti vauhtipyörään kiinni. Tarkistavan tuo eka jos et vielä ole sitä katsonut.
-
Ja pelikortti on hyvä rakotulkki puolan ja vauhtarin välyksen tarkastukseen. 0.3mm oli muistaakseni ihan virallinen ainakin moottorisahapuolella.
-
Ei ollut tuo sytkä, joten avasin moottorin ja ei hyvää päivää...Ilmeisesti tossa taannoin kun kaasarista meni kaasuvarsi poikki, niin siitä oli huomaamatta mennyt ruuvin kanta moottorin sisään ja jälki oli sen mukaista...männästä oli murtunut palasia, joista yksi oli päätynyt männän päälle josta tuo jumitus johtui. Myös alakerta täynnä lommoja. Että semmosta tällä kertaa :undecided:
(http://imageshack.us/a/img843/1445/wn4g.jpg)
(http://imageshack.us/a/img690/6434/8mve.jpg)
(http://imageshack.us/a/img89/4311/61w5.jpg)
-
Noita sattuu...
Onko pytyn seinämät ruvella, vai säilykö ehjänä?
Jos ei naarmuja, niin uusi mäntä vaan, mut tarkista alakerta ettei siellä ole mitään sinne kuulumatonta metallimurua.
Oliko tuo sinun kone millä phr viriasteella viilailtu?
Vakio kampura kun on, yleensä virikoneissa käytetään täytettyä kampuraa, mutta tuollakin toimii kyllä.
-
Noita sattuu...
Onko pytyn seinämät ruvella, vai säilykö ehjänä?
Jos ei naarmuja, niin uusi mäntä vaan, mut tarkista alakerta ettei siellä ole mitään sinne kuulumatonta metallimurua.
Oliko tuo sinun kone millä phr viriasteella viilailtu?
Vakio kampura kun on, yleensä virikoneissa käytetään täytettyä kampuraa, mutta tuollakin toimii kyllä.
Pytyn seinämät näytti selvinneen naarmuitta. Koneesta on vähän imu ja pakoaukkoja viilailtu, muuta en itse havainnut. Nuo lommot tuossa alakerrassa ei siis haittaa mitenkään?
-
Lommot alakerrassa ei vaikuta kyllä virtauksiin varmasti kuin 0,1%, joten ei mitään ongelmaa..
Tuo pytyn katossa oleva jälki jos on paljon koholla on eri juttu.
Paljon sun koneessa on squish?
Eli se vapaa tila kun mäntä on yläasennossa?
Jos ei ole tiivistettä välissä niin se on noin 0,7mm..
Jos on tiiviste, niin se on yli millin.
Tuon pytyn katossa olevan jäljen voisi poralla kevyesti pienillä kierroksilla hinkata kuuseen tuolta, ihan vaan kevyesti jotta se tasottuu, sit vaan uusi mäntä kiinni ja kovaa menoa..
Muista toki kattoo alakerta, suosittelen purkamaan ja samalla uudet laakerit laittaa ja stefat.
Onpahan sit tehty moottoriremontti ja saat ajella sen 15-litraa ilman huolia..
-
En saanut squishia mitattua, kun ei ollut tarpeeksi paksua tinalankaa talossa. Täytyy niitä pytyn kolhuja vähän tasotella ja rempata tuo kone, kunhan löytyy motivaatio moiseen jostain. Ajattelin muutenkin laittaa tuon Gizmon Zenoahin X4:ään, kun Losiin tulee tuo RCMK.
-
Miten on mahtaako olla Suomessa kenelläkään tätä konetta 8,2hp Full Mod 30,5cc TR/ OBR 4 Bolt Reed Case Engine? Jos löytyy niin kokemuksia olisi kiva kuulla ja missä autossa mahtaa olla ja millä putkella mahdollisesti?
-
Onhan noita foorumilaisilla pyörinyt. Ainakin samimakella ja beastilla on ollut kyseilen kone. Molemmat taisivat ajaa bajalla ja bartolonen torpeedolla.
Tossa peten ajelua
Hpi Baja 5sc TR/OBR Fullmod 8.2hp reed case 20/54 (http://www.youtube.com/watch?v=M8kLm0lirjM#ws)
Tuossa samimaken kurvailua
HPI Baja 5b,OBR 30.5cc 8.2hp,Bartolone Torbedo (http://www.youtube.com/watch?v=fZpebghNFkg#ws)
-
Nykyään tämä motti on minulla ja olen kokeillut Torpedo putkella ja nyt siinä on kiinni VRC bigbore (silensed). Kummallakin menee hyvin ja vääntöä löytyy vaikka pytyssä on naarmu.
-
Olis ollut kiva tietää käyttökokemuksia kyseisestä motista ja esim läpistä et pitääkö vaihtaa kuinka usein, tarkoitan et löystyvätkö? Onko kukaan penkittänyt konetta et saisi todellisen tehon tietää vai onko se toi 8,2hp? Riippuu tietty putkestakin joo,,,
-
Noihin ilmoitettuihin heppoihin tietysti vaikuttaa kuinka penkki on kalibroitu. En ihmettelisi pätkääkään että jenkit vetää vähän kotiinpäin ja laittaa ns USA lisän noihin tehoihin. Muutekin ovat joka asiasta vaan että usa usa usa. Kaikki muu on baskoo ja usassa osataan kaikki oikein.
Alaa penkitti omatekeleestä todelliset 7hp ja liikkuu minusta siinä näyttäis olevan astetta enemmän kiukkua kuin OBR:n koneessa. Omassa Full modissakin pitäs olla 7,5hp. Sehän selviäisi kun koneen lähettäisi penkitettäväksi että paljonko niitä oikeita heppoja löytyy.
-
Mihin asti saa 6v vastarin virta pudota ennen kuin lakkaa toimimasta säätimet ?
-
Hei foorumilaiset.
Olen uusi tällä palstalla ja tartteisin vähän neuvoja että pääsisi jonku näköiseen alkuun näitten lelujen kanssa.
Autona FG monster ja ongelma varmaan naurettavan helppo mutta....kuinka ratas saadaan pois. kuusioruuvit 2kpl auki ratas ei lähde pois vetämällä.
-
Villinä veikkauksena: Sielä saattaa olla ruuvilukitetta välissä, eli jollain kaasupolttimella hetken kun kuumentelet, jotta palaa lukitteet pois, niin josko sitten lähtisi.
-
Villinä veikkauksena: Sielä saattaa olla ruuvilukitetta välissä, eli jollain kaasupolttimella hetken kun kuumentelet, jotta palaa lukitteet pois, niin josko sitten lähtisi.
selvä kiitos :azn: saako täällä muuten kysyä vastaavia juttuja jatkossa kun on ihan alottelija :huh:
-
Juu saa ja pitääkin ei niitä asioita muuten opita kuin kantapäänkautta ja se on aika kallis tapa,,,,
-
Lukitetta siellä on, pehmenee hyvällä kuumailmapuhaltimellakin riittävästi irrotakseen.
Kiva kuulla, että FG:n omistajiakin vielä löytyy. Hyviä autoja, kehityksessä vaan alkavat olla jalkoihin jääneitä, mutta varmoja.
-
Sähköasiaa:
saako Y haarapiuhalla kaksi servoa toimimaan järkevästi 3 kanavaiseen radioon?
eli pitäisi 2 kanavaan saada jarru ja kaasu pelaamaan,kun tuossa kaasarissa on kaasuvipu toisella puolen,
jos kaasarin kääntää ylösalaisin,niin ei toimi kunnolla.
-
Samimake, et sä ossa säättää tota bensa-auton konet, vai kui ihmees sä oot taas myymäs ihan uut auttoos?
Gyl mua ihmetyttää tollanen rahan haaskaus..
http://rc10.fi/index.php?topic=77681.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=77681.0)
Mut mikäs sii jos on manii liikaa.. :shocked:
-
Samimake, et sä ossa säättää tota bensa-auton konet, vai kui ihmees sä oot taas myymäs ihan uut auttoos?
Gyl mua ihmetyttää tollanen rahan haaskaus..
http://rc10.fi/index.php?topic=77681.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=77681.0)
Mut mikäs sii jos on manii liikaa.. :shocked:
Ei se säätämisestä olekkaan kiinni....rahaa ei vaan kasva puissa, 3 lasta pitää siittä huolen että harrastus aikaa näille ei jää kuin öisin. Ja lomautuksia on tiedossa syksyllä. Niin ja rahan haaskaus on tulkinta kysymys.
-
Taas löytyi uutta ja jännää :azn:
Laturi näihin rc moottoreihin
http://www.davesmotors.com/tr315powerbug (http://www.davesmotors.com/tr315powerbug)
-
Pikku kyssäri?
Mistä eroittaa 2T koneet? Jos vetokäynnistin on vaikka kromattu jne mistä tietää onko kone 23 tahi 26
purkamatta sitä. Nopeasti.
Mä muistelen jostain lukeneeni niitä eroja, ihan suomeksi kirjoittettuna.
Joissakin koneissa oli lohkossa yksi valutuki/ rima enemmän tahi jossakin korvakeen muoto jne...
Tosin näkyyhän niden valuissa merkinnät, ehkä jopa poistettu mutta kuitenkin pitäisi olla
pääsy nettiin että pääsee kurkistamaan sieltä mikä on mikin.
...Mutta mikä oli sen sivuston osoite
Kale
-
Samimake, et sä ossa säättää tota bensa-auton konet, vai kui ihmees sä oot taas myymäs ihan uut auttoos?
Gyl mua ihmetyttää tollanen rahan haaskaus..
http://rc10.fi/index.php?topic=77681.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=77681.0)
Mut mikäs sii jos on manii liikaa.. :shocked:
Ei se säätämisestä olekkaan kiinni....rahaa ei vaan kasva puissa, 3 lasta pitää siittä huolen että harrastus aikaa näille ei jää kuin öisin. Ja lomautuksia on tiedossa syksyllä. Niin ja rahan haaskaus on tulkinta kysymys.
Hinta tippui ja paketin sisältö muuttui myös, nyt RTR!
-
Kysytäänpä vaikka täällä. Onko kellään hyvää ideaa, mistä voisi johtua vanteen heksikolon pyöreäksi meneminen? Kaksi rengasta jo mennyt ja vieläpä aina samassa nurkassa autoa(vasen taka). Kun eihän mikään kivi vanteen sisällä yms. Jumit tuollaista tee, kun sitten vain diffi hoitaa homman. Tietty jos kardaani jostain syystä jumittaa, niin renkaathan olisi pakotettu pyörimään eri suuntiin. Mutta tuon huomaisi varmaan jo muutenkin kun keskidiffi on lukittu. Selvästi tuo heksi siis vanteessa pyörinyt. Auto on smartech ja heksit on fg-tyyliin neliöt. En vaan haluaisi pilata enää yhtään vannetta. Kokeillessa kaikki tuntuu pyörivän normaalisti.
-
Ekana tulisi toki mieleen laatuongelma merkin tuntien ja puoleen voi vaikuttaa miten on ajettu.
-
No laatuongelmaan sen verran, että kaikki renkaat eivät ole smartechin ja muutenkin auto on tänä päivänä ennemmin nuudeli kuin smartech (paljon siiis nutechin osia). En ehkä muutenkaan nyt ymmärtänyt, miten auton laadulla olisi tuohon suurtakaan vaikutusta.
Edit : Ajelu nyt on soramontulla leikkimielistä kisailua kavereiden kesken
-
En usko että jumi sitä voisi tehdä. Jonkun verran pitää olla voimaa alla että sen saa pyöreäksi menemään. Ettei olisi käynyt niin että pyörän mutteri löystyy ajossa, jonka jälkeen heksi alkaa syömään pikkuhiljaa vannetta pilalle. Tosin tuollainen löystyminen näkyy kyllä ajettaessa.
-
No nuudelissa ja smartechissa tunnetusti vasemman puolen mutterit löystyy ajossa, mutta nyt ne mielestäni ovat olleet kiinni. En itsekään usko jumin pystyvän moiseen, kun sitten vain rengas olisi lukossa. On minulla kivi vanteen välissä ollut ja silloin vain yksinkertaisesti rengas ei pyöri. Noin vähäinen massa ei sitä vannetta minunkaan mielestä rikki saa. Täytyy ihmetellä vielä ja tarkistella kireys useammin
-
Kyllä auton laatu sinällään vaikuttaa jos vanteet on saman brändin kamaa?
Ja ajotavalla tarkoitin että jos samaan kiveen monttuun tms ajetaan toistolla kymmeniä, satoja kertoja.
Mää oon tupannut laittamaan renkaan mutterit 243 liimalla kiinni, olkoon auto minkä kokoinen vaan.
Niin monesti ottanut päähän etsiä pitkin lääniä muttereita ja romuja.
-
ei tuota vanteen rikkoutumista saa millään muulla korjattuu kuin tapittaa hexit ja vanteisiin reijät
(http://rc-car-online.de/shop/public/bilder/upload/a/13180001344e8f1606e9528.jpg)
taikka sitten tämmöisiä kuppeja mutta käyvät vain fg:n vanteisiin ja näitä löytyy miltein kaikille fg:n vanne malleille
(http://rc-car-online.de/shop/public/bilder/upload/a/13019931464d9ad6ba4902d.jpg)
-
Tuhannet kiitokset. Pitänee harkita noita tappeja vaikka. Ihmettelin vain, kun noin vuosi meni ilman ensimmäistäkään vannerikkoa ja nyt meni viikossa 2 samalla tavalla ja vielä samasta nurkasta.
EDIT: Tuli tilattua hobbytechiltä tuollaiset tapitetut hexit (tai siis neliöt). Noissa ei taida olla nuo tappien reiät läpi asti (että voisi käyttää apuna vanteiden poraamisessa) niin seuraava ongelma on saada reiät oikeisiin kohtiin vanteissa. Jonkun pahvisapluunan noiden avulla ehkä saisi tehtyä, mutta onko parempia ideoita etten taas tee jotain hätiköityä ja tuohoa noita vanteita ihan itse :D.
-
Morjesta pöytään. Oon tässä katellu ensimmäistä bensavehjettä. En ny osaa päättää mikä pitäs ostaa, hpi bajoja ja FG TR4:sta katellu. Joku olis kiva saada että olis jotai näpertämistä ja pääsis vähä päristelemää. Suosituksia?
-
HPI, Nutech, Ajaprod, MCD ja Losi toimivimmasta päästä.
Jos aloitat harrastusta saattaa käytetty peli tulla halvemmaksi pidemmässä juoksussa. Niissä kun on yleensä päivitysosaa kiinni enemmän tai vähemmän valmiiksi.
Hiekkamonttupeliksi tai muuten vaan bashaukseen sopii HPI ja Losi parhaiten. Kyllähän niillä radallakin ajelee, mutta kisoihin ei ole asiaa. Paitsi tietysti Losilla kunhan ostaa siihen Ajaprodin muutoskitin.
Jos tuntuu siltä että haluat kisoissakin käydä taitojasi kokeilemassa niin vaihtoehdot ovat Nutech, Ajaprod ja MCD.
Tuossapa ne krossarivaihtoehdot ovat. Ratapelit ovat sitten täysin oma juttunsa ja niihin saavat kokeneemmat kommentoida.
-
Mikäs losilla kilpailun estää?
-
Ei mahdu EFRA:n mittalaatikkoon. Eli OR sarjaan ei pääse. Kotipizzaa saa minun tietääkseni ajaa Losilla, niin ja jäärataa kanssa.
-
Sehän on reipasta.
Paljosta jää kiinni?
-
No jos losin ns. riisuu. Eli poistaa korin ja laittaa sopivan buggyn korin tilalle, poistaa etu- ja takapuskurit ja korvaa etupuskurin esim Ajaprodin puskurilla niin sitten saattaa mennä mittoihin.
Itse esikasasin kyseisen kombinaation ja en ihan tarkkaa mittaa ottanut, mutta todellinen pituus taisi olla 825 ± 5mm. Eli Efran säännöt määrittelee auton maksimipituudeksi koreineen siipineen sun muineen tuon 825, jolloin mahdollista on että Losi ei suoraan mene sääntöihin.
Tietysti tekemällä etupuskurin taitoksen jyrkemmäksi ylöspäin ja muuttamalla takasiiven paikkaa saadaan autoa lyhyemmäksi. Lisäongelmia vielä tuo sopivan korin löytäminen.
Mielestäni Losissa vaan on turhan pitkä akseliväli jolloin radalla tiukoissa mutkissa auto on turhan kankea ajettava.
-
Jahas jahas. Tommosista MCD:istä en ollu viel kuullukkaa. Tai sitte on vaa vilahtanu ohi silmien ku googletellu. Näyttäs ihan päteviltä vehkeiltä. Mikäs kone tuossa MCD RRV4 sportin RTR paketin autossa on kiinni ku ei tuola lue kuin 26cc? Aika samallainen paketti näyttäs olevan tuo nutechin TB3.
Edit: Motortyp: Zenoah – CY 23cc, 26cc ; tuommosta löyty googletuksella. Mut samalla löyty mittojakin. Onko tuo MCD RRV4 815mm pitkä? Ei se kuvissa/videoissa näytä niin pitkältä. noh oli tai ei. Mikähän tuo moottori ny sit on.. zenoah vai cy? vai onko ne sama :D Googgeli vaa tarjoo noita ihmekielisiä sivustoja ku noita googgeloi ettei noista ny ota selkoo :(
Jotain RTR pakettia tässä haen. Mieluiten semmosta millä pääsee vähällä kikkailulla kisaamaankin jos sille päälle sattuu, ja jotku kisa meiningit lähimaastosta löytyy.
hpi baja 5b olis kyl kiva takapotku kikkailuun, mut kannattaako semmosta hommata. Pidemmän päälle ku ajattelee nii kyl nelivedolla pääsis ehkä enemmä ajamisen meininkiin.
-
No CY ja Zenoah koneet on periaatteessa samat, mutta käytännössä eivät sitten olekaan. CY on kiinassa valmistettu halvempi moottori ja Zenoah on muistaakseni japanin laatukone.
Pieniä eroja noista löytyy ja itse olen ollut tyytyväisempi Zenoahin moottoreihin. Molempia multa löytyy hyllystä.
Noissa ns. RTR autoissa monesti hämää se että ne ne ei todellakaan ole RTR versioita jos haluaa kisailua vähänkään harrastaa. Hintaa tulee autolle varmasti lisää kun siitä alkaa rakentamaan kisakärryä.
Takapotku Baja oli mullakin ensimmäinen auto, mutta kun takavetoluokassa ei kisailijoita ollut riittävästi niin siirryin 4-veto luokkaan. Tuo Baja onkin sitten hiukan haastavampi ajettava kunnon virikoneella.
-
kyllä tuommoisella rtr paketilla pääsee kilpailuihin mukaan mutta jos vähänki haluaa menestyä kisoissa niin pelkkä tarrojen osto juhamatilta ei siihen riitä.
Suosittelen ottamaan ihan yhteyttä autojen myyjiin suomessa ja niitten mukaan tekee johtopäätöksiä minkä auton ostaa.
-
Loivaa kettuilua haistettavissa...
Kyllä mää fgeen ja bajan unohtaisin ihan tyystin, ellei ensimmäiseen ole jotain perverssiota jota haluaa hoivata.
Ja toinen on kummiski vaan hankalasti huollettava tuuppi.
-
No mulla on ollut tai tällä hetkellä on HPI Baja, MCD RRV4, Nutech TBIII, Losi, Ajaprod ja FG Rata-auto.
Kokemukseni mukaan kaikissa näistä autoista löytyy joku tai joitakin puutteita. Toisista enemmän ja toisista vähemmän. Toiset taasen on kalliimpia tuunata kuin toiset ja toisiin tarvii enemmän laittaa RTR versioon päivitysosia kuin toisiin. Huomaa että en suosi mitään merkkiä, vaan yritän valoittaa niitä asioita joiden kanssa ensimmäisen auton ostaja joutuu painimaan ja huonoimmillaan lähes nolla tiedolla ja kokemuksella.
Maahantuojathan eivät myy mitään muuta kuin sitä omaa parasta autoaan joka pesee ja siivoaa muiden merkkien autot mennen tullen.
Mun mielestä tärkeintä on ostaa auto josta itse tykkää niin sitä on mielekästä ruuvata. Jos vaan ostaa auton muiden kehujen pohjalta oli se sitten maahantuoja tai joku toinen merkkiuskollinen fanaattinen harrastaja voi huonoimmassa tapauksessa pettyä ja pahasti.
Noh, tämän kirjoituksen takia varmaankin joku kiskoo palkokasvin nenäänsä ja syvälle sekä vaatii päätäni vadille niin tervetuloa vaan hakemaan. Pää on valmiiksi tyhmä ja ruma ja joutaakin kiertoon.
Kysymykseen siitä mikä mun mielestä on ollut tai on paras auto niin vastaus on, että kaikki ovat olleet hyviä siihen käyttötarkoitukseensa mihin ne olen sillä hetkellä ostanut. Onneksi mieltymysten muuttuminen näissä pikkuautoissa tulee halvemmaksi kuin noissa 1:1 kieseissä.
Tulipas tästä pitkä avautuminen. Yritän parantaa tapani ja pitäytyä lyhyemmissä kirjoituksissa ja vähemmän filosofisissa aiheissa tulevaisuudessa.
-
Hei!
Anteeksi etukäteen jos menee väärään osioon mutta olisiko kenelläkään tietoa mistä saisi Svm mk5 auton räjähdyskuvat tai ohjeita?
Tuli ostettua projektina ja pitäisi vähän selvittää servon asennusta ja sähköjen liitäntöjä kun on moottorin kotelon alta tulee piuha ja se on poikki :/
Jos jotain kiinnostaa auttaa selvittämään auton korjaamista niin yv:llä vain yhteyttä niin voin kuvia laittaa niistä :)
-
Tuossa olis varmaankin sopivasti tipsiä autoosi
http://sseamontrealvip.homestead.com/Gilles/GILLES/SVM_Columbia_MK5.pdf (http://sseamontrealvip.homestead.com/Gilles/GILLES/SVM_Columbia_MK5.pdf)
Osien saanti taitaa olla todella kiven alla. Autoa valmistettu vuosina 1996-2000. Jotkut FG:n osat saattaa käydä sekä muiden merkkien osat. Noita osasia joutuu kyllä mittojen kanssa kyselemään ennen kuin mitään ostaa.
-
Tuossa olis varmaankin sopivasti tipsiä autoosi
http://sseamontrealvip.homestead.com/Gilles/GILLES/SVM_Columbia_MK5.pdf (http://sseamontrealvip.homestead.com/Gilles/GILLES/SVM_Columbia_MK5.pdf)
Osien saanti taitaa olla todella kiven alla. Autoa valmistettu vuosina 1996-2000. Jotkut FG:n osat saattaa käydä sekä muiden merkkien osat. Noita osasia joutuu kyllä mittojen kanssa kyselemään ennen kuin mitään ostaa.
Kiitoksia :) Tuskin tuohon enää mistään alkuperäisiä osia löytyy. Moottori on varmaan ainut johon niitä vielä saa :grin:
-
Eli onko kellään valskannu pytyn alatiiviste uudessa motissa, sisään ajon jälkeen oli jo havaittavissa pientä hikoilua molemmin puolin (Kaasaria-Pakoputkea). Millä tuo kannattaisi liimata jos pytyn käytän ylhäällä? tiiviste paperi pelkästään vai koneistettuihin pintoihin tarkoitettu liima, vai öljyä ja bensaa kestävää silikoonia tiivisteen kera?
Voisiko tuo pieni vuoto aiheuttaa sen että kylmänä kastelee tulpan heti jopa ilman ryyppyäkin. Kuivaus tulpalle ja eka nykäsyllä tulille. Käynti on loistava ja muutenkin tuntuu hienosti toimivan. Niin moottorihan on Smarttech 28cc. L ja H ruuvit kierroksen auki eli tehdas säädöt.
-
On käynyt.
Heitä tiivisteellä vesilintua, naapurin ikeätä emäntää tai muuta hyvää kohdetta.
Mittaa puristus ennen kuin laitat pytyn takaisin. Jos hyvä, niin sopivaa bensan kestävää tahnaa väliin ja pytty takas.
-
Tiiä nyt minne tän laittais, mutta jos löytyy HPI autoa, niin tekemään videota vaan niin voi voittaa Baja 5B:n! Win an HPI Baja! - HPI HomeMovies 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=-PFykT4SEIU#ws)
-
Onko zenoah G260RC1 4 pulttinen vai kaksi pulttinen.
-
Tilailemassa uutta MCD X4 Rallya, RTR Sport-versiona, onko kenelläkään kokemusta tälläisen Sport-version muuttamisesta myöhemmin Competition-malliksi, onnistuuko helposti, vai onko niin eri rakenteet, että menee uusiksi käytännössä koko auto...?
Onko kenelläkään kokemusta tälläisestä Sport-versiosta vai kannattaako hankkia heti Competition..auto tulisi kuitenkin pelkästään hauskanpitoon, ei kilpailu tarkoitukseen.
-
Onko zenoah G260RC1 4 pulttinen vai kaksi pulttinen.
Kaksi pulttinen.
-
Tilailemassa uutta MCD X4 Rallya, RTR Sport-versiona, onko kenelläkään kokemusta tälläisen Sport-version muuttamisesta myöhemmin Competition-malliksi, onnistuuko helposti, vai onko niin eri rakenteet, että menee uusiksi käytännössä koko auto...?
Onko kenelläkään kokemusta tälläisestä Sport-versiosta vai kannattaako hankkia heti Competition..auto tulisi kuitenkin pelkästään hauskanpitoon, ei kilpailu tarkoitukseen.
Itselle ainakin kerrottiin kokeneempien toimesta, että Competition vaan suoraan, koska loppupelissä se tulee halvemmaksi. "Pakollista" päivitettävää kun sport-mallissa on kuulemma niin paljon.
-
Onko zenoah G260RC1 4 pulttinen vai kaksi pulttinen.
Kaksi pulttinen.
Kiitos tiedosta minulle tarjottiin kyseistä konetta nelipulttisena. :police:
-
Tilailemassa uutta MCD X4 Rallya, RTR Sport-versiona, onko kenelläkään kokemusta tälläisen Sport-version muuttamisesta myöhemmin Competition-malliksi, onnistuuko helposti, vai onko niin eri rakenteet, että menee uusiksi käytännössä koko auto...?
Onko kenelläkään kokemusta tälläisestä Sport-versiosta vai kannattaako hankkia heti Competition..auto tulisi kuitenkin pelkästään hauskanpitoon, ei kilpailu tarkoitukseen.
Itselle ainakin kerrottiin kokeneempien toimesta, että Competition vaan suoraan, koska loppupelissä se tulee halvemmaksi. "Pakollista" päivitettävää kun sport-mallissa on kuulemma niin paljon.
saman olen kans kuullut.
-
ja auton ostamiseen niin suosittelen ostamaan auton suomesta eikä ulkomailta.
syy tähän on se että mcd on muuttunut todella paljon vuosien mittaa.
muovilaatuja on paranneltu ja metalliosien karkasuja muutettu kestävemmiksi.
niinpä suosittelen ostamaan auton elfvingiltä niin tiedät että auto on tuoreintä versiota.
-
Ehkei kannata niin kauheen orjallisesti katsoa sitä montako pulttia siinä pytyn kiinnityksessä on käytetty. Sekä neli- ja kaksipulttiset ratkeaa ihan samalla tavalla kun painetta on tarpeeksi. Vakiokoneissa tai vähäsen kutitelluissa ei olla edes lähellä. Kunhan silloin tällöin varmistaa että pultit on kireellä niin kummatkin on ihan yhtä hyviä siinä mielessä että jos sulla on hyvä 2-pulttinen niin ei siitä kannata rahaa lähteä maksamaan että vaihtaa tilalle vaan nelipulttisen.
Useesta lähteestä oon lukenut että 2-pulttisista jopa saa enemmän potkua ulos ja itselläkin pari sen suuntaista kokemusta aiheesta. Toki jokainen valitsee kilkuttimensa itse mutta ei kannata pitää tätä niiiiiin kauheen tärkeenä asiana kuitenkaan. Isompien mottien kohdalla nelipulttisuus on pakollinen mutta 30,5:set ja alle ei.
Pulttien kireydet tarkastaa helposti mitään purkamatta siten, että poraa kuusiokoloavaimen mentävät reiät oikeisiin kohtiin siihen tuuletuskopan yläpintaan ja kokeilee avaimella ennen ajokeikkaa, että ovat kireällä. Reikiin ei tartte mitään tulppia laittaa ajamisen ajaksi.
-
Samoja kokemuksia mullakin, eli 2-pulttisessa on vakiona enemmän tehoa kuin 4-pulttisessa. Lisäksi yleensä 2-pulttisen virityksessä olen ainakin itse päässyt hieman vähemmällä työllä. Ainakin 1 työvaihe on jäänyt pois noissa CY:n 2-pulttisissa kuin Zenon 4-pulttisessa.
Mulla ei ole kokemusta CY:n 4-pulttisista eikä Zenon 2-pulttisista, mutta eiköhän jossain vaiheessa sellainenkin eksy mun työpöydälle.
Siis nämä havainnot tehty noista pienistä 26cc koneista.
-
Oma epäilykseni tosta 2-pulttisen hieman paremmasta tehosta voisi selittyä huuhtelukanavien sijoituksella verrattuna kampiakselin limppuihin ja motin pyörimissuuntaan. Tai sit ne on hieman paremmin muotoiltu katto-osiltaan tai kartiokkuus tai koko. Jotain tollasta.
-
Onko kukaan "welho" tuota smartechin konetta viilaillut? Että mistä sitä kannattaisi hiukan dremelöidä?
Hattua en ole kyseisestä koneesta pois nostanut että kuinka valu purseiset kanavat tuossa on? Kaippa tuosta halpis rutkusta saa pikkusen lisääkin voimaa kaavittua ulos?
Niin toinen kysymys mistä saisi sellaisen killerswitchin mikä sammuttaa koneen kun signaali katkeaa ohjaimesta tai vastarin akku loppuu/tulee katkos?
Itsekkin tuollaisen väkertäisi 6v releestä ja vanhasta servon piiri levystä, mutta kaupallisella tuotteella pääsisi helpolla. :azn:
-
http://www.killerrc.com/product/super-bee-kill-switch-car-kit/ (http://www.killerrc.com/product/super-bee-kill-switch-car-kit/) yksi paikka. . . tai ebay. .
-
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=439 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&product_id=439)
-
Onko kukaan "welho" tuota smartechin konetta viilaillut? Että mistä sitä kannattaisi hiukan dremelöidä?
Hattua en ole kyseisestä koneesta pois nostanut että kuinka valu purseiset kanavat tuossa on? Kaippa tuosta halpis rutkusta saa pikkusen lisääkin voimaa kaavittua ulos?
Niin toinen kysymys mistä saisi sellaisen killerswitchin mikä sammuttaa koneen kun signaali katkeaa ohjaimesta tai vastarin akku loppuu/tulee katkos?
Itsekkin tuollaisen väkertäisi 6v releestä ja vanhasta servon piiri levystä, mutta kaupallisella tuotteella pääsisi helpolla. :azn:
Smartechin koneesta ei mulla ole kokemuksia, mutta uskoisin että samat temput pitää sillekin tehdä mitä CY ja Zenoah jos haluaa sitä viritellä.
Jos itse haluat konetta kiusata niin googlettamalla saa ihan hyviä viilattujen pyttyjen kuvia malliksi.
-
Tossa joitan kuvia mitä oon löytänyt.
-
Reilulla kädellä otettu siivua pois. :grin:
Onko kukaan kokeillut tuota Motulin esteri pohjaista 2t kelkka ölppää pienkone bensan kanssa? :smiley:
-
Varmaan erinomaista tavaraa. Itse ehkä kuitenkin sekoittaisin pumppubensaan mutta se on vaan mun mielipide. Jotkut tykkää tosta pienkonekamasta enemmän. Mä tykkään pumppukamasta. Uuden moottorin kanssa tuun kokeilemaan myös 100LL lentobensaa jossain välissä.
-
Tuossa 110LL bensassa on sen verran lyijyä joukossa jotta suosittelen laimentamaan hanabensan kanssa sopivassa suhteessa.
Muistaakseni noissa 1:1 autoissa tuo tökötti raakana tukkii kaasarin suuttimet. Itse käytin sitä bensan lisäaineena museovehkeessä jotenkin näin: 15 litraa 95E ja 1litra 110LL. Ainakin venttiilit tykkäs museomoottorissa lisääntyneestä lyijystä ja sen myötä voitelun paranemisesta. Tämäkin tietysti tapahtui ennen kuin alkoivat sekoittamaan viinaa bensan joukkoon oikein urakalla.
-
Olet oikeassa. Juuri näin itsekin ajattelin. Mutta toistaiseksi tota 100LL -bensaa ei vielä tarvitse kokeilla koska uusi moottori ei ainakaan 98E:llä ja hyvällä öljyllä ole alkanut nakuttamaan. Täytyy kokeilla vielä 95E:llä myös jossain vaiheessa, se kun nakuttaa herkemmin mutta palaa myös nopeammin.
Tota lentobensaa kokeilen vasta sitten kun vaihdan korkeempipuristeisen head buttonin, nyt motissa on 14:1 nappi kiinni. Tosin en sit tiedä onko enää järkee nostaa puristuksia enempää, kun se sutii jo nyt lähdössä pitkällä välityksellä melko holtittomasti ja puristuksilla tulee vaan alavääntöä joka sitten kostautuu hieman alemmilla huippukierroksilla. Saas nähä. Eniten tässä nyt kuitenkin toi jatkuva vesikeli häiritsee ku olis kiva kokeilla kaikenlaisii pikkujuttuja lisää. Toisen putken pistin jo kiinni ja hyvin tuntu silläkin menevän, jopa hieman paremmin kuin ensimmäisellä putkella.
-
Eli syy löytyi tuon smartechin huonoon käynnistykseen, nimittäin surkea kipinä joutui rempaisemaan kunnolla että lähti käyntiin(kirkkaampi kipinä). Otin puolan pois ja isonsin viilalla puolan säätö reikiä isommaksi, kun säätövara loppui alaspäin. Välys oli aivan liian iso nyt on noin 1.5mm, kipinä kirkastui heti ja ei tarvitse rempoa. :cheesy: Tuli hiki 110kg jössikällekkin. :huh:
Pytyn alatiivisteitä ei voi poistaa, mäntä ottaa kiinni kanteen ykk:ssa, kiinanpojat ovat varmaankiin reilulla kädellä ottaneet lohkon puolikkaiden oikaisussa pois siivua? Tietenkin jos männästä ottaisi tiivisteiden verran pois niin sopisi... Samalla tuli näytettyä dremeliä pytylle, kanavat otin lohkon tasalle ja kohdistin kaasarin välikappaleen imu kanavan kanssa sopivaksi. Mäntään en koskenut lainkaan.
Vielä jäi varaa reilusti kanavien muotoiluun eli kevyt muokkaus ilman "pytynpuhkaisua" :azn:
Kuvia niin gurut saa päivän naurut. :embarrassed:
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0633_zpsde767cf5.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0633_zpsde767cf5.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0634_zps955665c4.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0634_zps955665c4.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0644_zps3728158d.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0644_zps3728158d.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0640_zps48561380.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0640_zps48561380.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0643_zpscd94b805.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0643_zpscd94b805.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0653_zps98cf52ed.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0653_zps98cf52ed.jpg.html)
Samalla tuli lisättyä jännitenäyttö vastari koteloon.
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0660_zps4f3494f8.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0660_zps4f3494f8.jpg.html)
-
Ei tossa ole mitään nauramista. Pari asiaa voisit vielä tehdä:
1. Huuhtelukanavat isommiks sielä yläpäästä saakka. Huuhtelukanava on hyvin loivasti ylöspäin suippeneva ja sulla on nyt alapää liian avara verrattuna yläpäähän. Älä koske kattoihin.
2. Imukanavan muutoksesi sais olla suoraviivaisemmat sinne pytyn reunaan saakka. Imukanavan lattiaa voi ottaa alaspäin enemmänkin tai vastaavasti männän imuhelmaa ylös. Ei yli 1,5 mm vakiosta mutta AINA tapaus- ja moottorikohtaisesti.
Muuten hommasi näytti hyvältä.
-
Ehkei kannata niin kauheen orjallisesti katsoa sitä montako pulttia siinä pytyn kiinnityksessä on käytetty. Sekä neli- ja kaksipulttiset ratkeaa ihan samalla tavalla kun painetta on tarpeeksi. Vakiokoneissa tai vähäsen kutitelluissa ei olla edes lähellä. Kunhan silloin tällöin varmistaa että pultit on kireellä niin kummatkin on ihan yhtä hyviä siinä mielessä että jos sulla on hyvä 2-pulttinen niin ei siitä kannata rahaa lähteä maksamaan että vaihtaa tilalle vaan nelipulttisen.
Useesta lähteestä oon lukenut että 2-pulttisista jopa saa enemmän potkua ulos ja itselläkin pari sen suuntaista kokemusta aiheesta. Toki jokainen valitsee kilkuttimensa itse mutta ei kannata pitää tätä niiiiiin kauheen tärkeenä asiana kuitenkaan. Isompien mottien kohdalla nelipulttisuus on pakollinen mutta 30,5:set ja alle ei.
Pulttien kireydet tarkastaa helposti mitään purkamatta siten, että poraa kuusiokoloavaimen mentävät reiät oikeisiin kohtiin siihen tuuletuskopan yläpintaan ja kokeilee avaimella ennen ajokeikkaa, että ovat kireällä. Reikiin ei tartte mitään tulppia laittaa ajamisen ajaksi.
4 pulttinen on harkinnassa sen takia että siihen on nykyään helpompi saada palikoita.
Tosin laitoin tänne ostoilmoituksen ja siihen vastasi yksi foorumilainen ja hänenkin moottori oli 2 pulttinen. :grin:
-
Elikkä piti sitten jotain pientä väkerrettyä lyhyisiin päiviin. :roll:
Halpis ledi taskulamppuja 4kpl, pätkäjohtoa, tinaa, sukkaa yms.
Valoja ohjataan ylimääräisestä kanavasta "taikapurkin avulla" muistaakseni 9 eri valoa pystyy yhdellä kanavalla ohjaamaan...
Tässä tulos.
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0664_zpsc43b5037.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0664_zpsc43b5037.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0665_zpsa5406333.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0665_zpsa5406333.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0679_zps5e2359c9.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0679_zps5e2359c9.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0677_zps911e0dcb.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0677_zps911e0dcb.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0678_zpsbae35372.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0678_zpsbae35372.jpg.html)
-
Todella asiallisen näköiset valot.
-
tulee vähän äkkiä mutta, jos jollakulla ylimääräisenä cy kytkinpalat 9mm pultinreiällä.pääkaupunkiseutu, tänään 29.11 osto/vaihto king motor vastaaviin 8mm pultinreiällä. txt 0400 514 23 78.
-
Mistä jengi o tilannu noita kold kuttereita. Ja minkä pitusina?
Ja onks noi hobbylinnan hinnat kpl hintoja? Aika kallista jos on :D
-
Hinta/kpl kyllä.
Ddm:ltä itse ottanut, 17,50$/250kpl. Hostilen mx ja mxt renkaille 1/2" on sopiva koko. Itsellä meni reilu pussillinen koko kierrokseen, kun nastoitin takarenkaista jokaisen nappulan ja eturenkaista kolme nappulaa neljästä per rivi.
-
Juu kattelin kans et davesilt olis halvinta. Mut ei viittis pelkkiä kold kuttereita tilaa ku postimaksut on enemmä ku ite pussilline kuttereita :D Pitää katella vielä tota perusruuvi vaihtoehtoo.
-
Itse ajoin viime talven ruuvi renkailla. Ne pelas hyvin, mutta olivat aika työläät asennettavat. Noita kuttereita kokeilen ensimmäistä talvea, joten nähtäväksi jää kuinka hyvin pysyvät kiinni.
Kutteri jos irtoaa niin on silmät vaarassa. Ruuvi ei lähde irti kun se on sisäpuolelta ruuvattu, siinä mielessä turvallisempi.
-
Kun viimeksi tein koldkutter renkaat niin käytin tuota liimaa http://tuotteet.etra.fi/fi/g2316621/ (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2316621/) ei irtoa kutterit enään. Renkaina oli hostile mx:ät.
-
Hei,
kyseessä 28.5cc zenoah motti, jonka "pitäisi" olla 10 litraa ajettu. Probleema on, että kone ei lämpimänä pysy tyhjäkäynnilla vaan meinaa sammua. Jotenkiin tuntuu, että vetopuolikin vähän hiipuu, kun kone kunnolla lämpiää. Laihalla motti ei mielestäni käy.
Uusi mäntä tilaukseen vai mitä tässä kannattaa kokeilla?
-
Hei,
kyseessä 28.5cc zenoah motti, jonka "pitäisi" olla 10 litraa ajettu. Probleema on, että kone ei lämpimänä pysy tyhjäkäynnilla vaan meinaa sammua. Jotenkiin tuntuu, että vetopuolikin vähän hiipuu, kun kone kunnolla lämpiää. Laihalla motti ei mielestäni käy.
Uusi mäntä tilaukseen vai mitä tässä kannattaa kokeilla?
Kokeile L-ruuvia kääntää kiinnipäin silloin kun kone lämpiää tyhjäkäynti alkaa laskee, samoin tyhjäkäynti ruuvia jos et ole jo sitä tappiin vääntänyt. Jos tyhjäkäynti ruuvi on tapissa niin kone säädetty L- ruuvilla käymää ja se aiheuttaa tulpan kastumista ja kipeää kättä käynnistämisessä. Nimittäin silloin kone käy aivan liian rikkaalla tyhjäkäynnillä ja lämpöisenä tukehtuu.. Voihan toki kaasutin vikakin olla, itsellä walbro kopio aiheutti uudesta lähtien harmaita hiuksia..
-
10 litraa ajetussa koneessa saattaapi olla jo männänrengas kulahtanut, niin häviääpi tyhjäkäynti lämpösenä sekä tehot.
Kierroksilla käy mutta kierrosten laskiessa tuntuu booaavan ?
-
Motti kyllä käynnistyy hyvin, on suht säädöissä ja tyhjäkäynti ei tosiaankaan ole tapissa, kun viileänä käy oikein nätisti. Kaasari on walbro 668 eli ihan ok peli pitäisi olla.
Majurin kuvaus osuu suht oikeaan. Ei varsinaisesti booaa mutta jotenkin tuntuu, että se terävin kärki on kateissa ja lämpöisenä tyhjäkäynnin kierrosluku aivan liian alhainen. Täytyy siis laittaa mäntäsettiä tilaukseen joka vehkeeseen. Vieläkös oli ne black fridayn hinnat davesilla voimassa...
-
Vielä ovat Daven alennukset voimassa.. Ja sama oneil veljeksillä . Loppuvat muistaakseni toinen päivä sikäläistä aikaa.
-
Jeh just laitoin tilaukseen kaikkee sälää. Beadlockii, ledit, Killerin iskarinrajottimet, porakoneeseen ne hex vääntimet, Hostilen buutsit ja sen VoltWatchin joka näyttää kuinka paljon akus on puhtii :laugh:
-
Tänään tuli Hpi Baja 5b SS taloon (todella vähän käytetty/uudenveroinen) ja hehhee, että tuuppaa makiasti! Eihän ne nuo orkkisrenkaat mitään pidä tuolla lumella...mut siistiä silti! Pitää jossain välissä laittaa jyviksi ja tutustua paremmin...ja kartotella päivityksiä. :grin:
-
Nyt saisi joku halvalla ss bajan.
http://rc10.fi/index.php?topic=80787.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=80787.0)
-
No mihinkä hintaan tuo paketti pitäisi myydä, että se kiinnostaisi?
Ei tuo kyllä ole todellakaan kallis tuolla hintaa.
Ohjainta ja ohjaus-servoa vaille kokonainen auto kyseessä.. :undecided:
-
Älä hyvä ystävä nyt pahastu, mutta olen tässä jo jonkunaikaa miettinyt miksi ihmeessä SINÄ myyt SYDIKSEN kamoja?
Ei tuon nyt luulisi olevan iso asia laittaa kamat itse myyntiin. Varsinkin kun mahdollisten kauppojen syntymisen jälkeen hänen täytyy jokatapauksessa tehdä kaikki se varsinainen työ. Hinta on ihan haarukassa, mutta ainakaan itsellä ei näille tavaroille ole valitettavasti minkäänlaista käyttöä :undecided:
-
Olen tässä vähän niiku autokauppias :grin:
Apuna myynnissä, kun noista moottoreista tiedän jotakin, sydis on itse sähköpuolen expertti.
Onhan tää mun osalta vähän ku tää pätkä tässä :laugh:
https://www.youtube.com/watch?v=LC2XKNnlUag (https://www.youtube.com/watch?v=LC2XKNnlUag)
-
Tai paremminkin tämä :laugh:
Kummeli - Autonosto (http://www.youtube.com/watch?v=z0JebT4kIPU#)
tai tää.
Kummeli - Autonmyyjät (http://www.youtube.com/watch?v=ZmD_wxBfo74#)
-
No niin hyvät ystäväiseni.
Ei kun autosta kauppaa tekemään.
Näin edullisesti ei tälläistä pakettia tule eteen, ja noilla osilla mitä tässä paketissa on.
viritety moottori, tehoputki, parhaat jarrut mitä bajaan saa sekä muuta kivaa.
-
Hitecin ohjaus servo sanoi sopimuksen irti, akselin kiinnike poikki sisältä." EPA oli säädetty."
Elikkä onko kokemuksia kestävistä servoista näihin bensa peleihin?
"Saa myös tarjota yv:llä jos löytyy ylimääräinen iso ohjausservo." :wink:
-
Hitecin ohjaus servo sanoi sopimuksen irti, akselin kiinnike poikki sisältä." EPA oli säädetty."
Elikkä onko kokemuksia kestävistä servoista näihin bensa peleihin?
"Saa myös tarjota yv:llä jos löytyy ylimääräinen iso ohjausservo." :wink:
ja paljonhan riippuu siitä mikä auto kyseessä ja mitkä sähköt.
Ja myöskin että onko yhdellä vai kahdella servolla...
-
Mistä jengi o tilannu noita kold kuttereita. Ja minkä pitusina?
Ja onks noi hobbylinnan hinnat kpl hintoja? Aika kallista jos on :D
Tossa on ainakin linkki ebayn sellaisiin, en tiedä mutta veikkaisin että rc kaupoissa nuo ovat kallita.
http://www.ebay.com/itm/KOLD-KUTTER-RACING-TRACK-TIRE-ICE-STUDS-SCREWS-3-8-375-/130475482905 (http://www.ebay.com/itm/KOLD-KUTTER-RACING-TRACK-TIRE-ICE-STUDS-SCREWS-3-8-375-/130475482905)
-
DDM saa ainakin postit halvemmalla.
http://www.davesmotors.com/Products?search=kold (http://www.davesmotors.com/Products?search=kold)
-
DDM saa ainakin postit halvemmalla.
http://www.davesmotors.com/Products?search=kold (http://www.davesmotors.com/Products?search=kold)
Näin noita jossain nettikaupassa 1000kpl pusseissa prkl en muista missä tarttisin lasten kiinan mopoon ja mönkkäriin ja tietty omaan bensaleluun.
-
Jos jollain olisi kaksi pulttinen kone ylimääräisenä niin tarvetta olisi. En tarvitse kampuraa/veiviä, pyttyä tai mäntää. Muut osat olisi hyvä olla. :huh: Mielellään zenoah mutta Cy käy myös.
-
joo, ja minkä kokonen kuutiotilavuus?
-
joo, ja minkä kokonen kuutiotilavuus?
eikös nuo CY ja zenoah kaksi pulttisena ole 23-30.5cc välillä ole. Tarvitsin bigbore kittiä varten.. :wink:
-
Noniin nyt loppui kaasuttimen jäätäminen, nimittäin muovi purkista muotoilin suojuksen kaasuttimen ja putsarin ympärille. Tuo proto ei kaunein mutta toimiva.
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0714_zps457e9dd0.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0714_zps457e9dd0.jpg.html)
Ryyppy lähti akselineen mäkeen myös. Akselin reijät kierteytin ja stop ruuvit lukitteella paikoilleen.
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0717_zpse24a5ce1.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0717_zpse24a5ce1.jpg.html)
-
Pytyn alapinnan reunan ulkohalkaisija kannattaa ilmoittaa. Niitä on erikokoisia. Lohkoja samoin.
-
Eli 30.5cc setille tulisi. 260 zenoah varmaan kävisi tai siitä ylöspäin oleva Cy.
Mutta ovatko nuo Cy lohkot niin surkeita että ei kestä läheskään niin hyvin kuin zenoah? :shocked:
-
CY:n lohko kestää aivan yhtä kauan kuin Zenoah. Pyttyjen kromauksessa ollut joskus muinoin puutteita, mutta ainakin minun cy pytyt ovat kestäneet käyttöä todella hyvin.
-
Kävin kaasuttelee piikkisiolta neitsyyden. Kyl on pitoa prkl! Pitää kyl etukumeihinki pistää ruuvit, ettei tarvi hissutella kääntymisen kans ku ei o pitoo eturenkailla. Ei pystyny sudittaakkaa ympäri ku puski vaa eteen päi ku paino kaasua :D
Pistin tommoset nippuside systeemit ettei mee iha pitsaleikkureiks ku tykittää täysii. Hyvin näyttää toimivan, ja kesti ainaki ton puoltankillista päristelyä.(http://img.tapatalk.com/d/13/12/11/6esepu4a.jpg)
ups. piti mennä toiseen ketjuun, mut samapa tuo.
-
Paljonko muuten tuollaisen 20k kiertävän zenoahin jännite on sammutus napin välissä?
-
Tulipa väsättyä Killswitch itse kun miljoona laatikosta osat löytyi.
Eli rele mallia "vaihtava 8 napainen mikro malli" coilin ohjaus jännite 6v/120mA ja kytkentä puoli 220v/10A.
Suoja diodit laitoin ohjaus puolelle kaiken varaksi. Relettä ohjaa Turnigy valojen ohjaus purkki, eli valot sammuttamalla kytkeytyy releen toiset nastat kiinni joihin tulevat sammuttimen johdot, kun taas valot kytkemällä päälle releen toiset nastat yhdistyvät ja sammuttimen johtojen väliset nastat avautuvat.
Auto sammuu heti jos akun jännite häviää, ohjaimen signaali katkeaa vastariin tai 3-kanavasta kytkemällä.
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0723_zpsb6ae463d.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0723_zpsb6ae463d.jpg.html)
-
Elikkä jos jollain olisi Beetlen koppa myydä ja Bajan tai fg:n rengas setti (Piikit tai ilman). Niin laittaa yv:tä!!
-
nopeaa toimintaa RC car onlinella! eilen tuli tehtyä tilaus niin tänään 9 aikaan aamulla oli paketti Vantaalla. Tilasin beetlen kopan, aluiskarit, renkaat yms. pientä.
Vielä kun hennoisi tuohon nelikko FG:hen tilata täysalumiini setin (480e), tai sitten tilaisi uuden bajan?
-
Nieminen,
jos oot uusi harrastaja niin varo ainakin vähän alussa ettet osta liikaa autoja. Se vaan usein tuppaa menemään niin, että kun nää vehkeet vaatii kuitenkin huoltoa niin sitten kun niitä on monta niin se kaikki vapaa-aika menee siihen ruuvaamiseen ja parantelemiseen. Siinä innostus hiipuu nopeesti. Sori vaan tällänen "faijailu".
-
JariV puhuu asiaa. Mullakin pahimmillaan ollut 3 bensa-autoa ja 6 sähkökikotinta kierrossa ja voin tunnustaa että ainakaan perheellisen aika ei riitä kaikkien ylläpitoon.
Mutta kyllä 2 bensa-autoa vielä on ihan kohtuullinen harrastemäärä.
-
Mulla on 4 ja siinä on yksi jo kai vähän liikaa. Se neljäs lähinnä odottelee erästä juttua. Joten kyllä sekin sieltä tulee käyttöön.
Mm. nyt oon tässä huoltanut ja parannellut noi 3 käytössä olevaa autoa ja kyllä se melkein on tarkottanut että viimeisen kuukauden ajan vapaa-ajat on kulunut niissä. Eniten aikaa on kuitenkin mennyt ton uuden moottorin rakentamisessa ja testaamisessa.
-
Jep! onhan tuossa yhdessäkin jo ihan tarpeeksi harrastusta! :laugh:
Emäntä saisi slaakin kun toinen bensa mörrikkä tulisi! :grin: Huokas jo helpotuksesta kun vanhoista nitro vehkeistä pääsi eroon.
Välityksiä pitäisi pidemmäksi saada, onko tuohon FG:n nelikko monsteriin saatavissa muita kuin 2 lovinen laatikko?
Piikki renkaat tuli tänään väsättyä. Kyllä oli mukavaa päästellä laskettelu rinteessä.
Eli ruuveina 4,2x13mm "itse porautuva peltiruuvi"
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0750_zps71806cb3.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0750_zps71806cb3.jpg.html)
(http://i281.photobucket.com/albums/kk236/Niemp/RC%20Harrastus/DSCN0736_zps4108f9f1.jpg) (http://s281.photobucket.com/user/Niemp/media/RC%20Harrastus/DSCN0736_zps4108f9f1.jpg.html)
-
Mitä mieltä olette? Kannattaisiko kaikki tukivarret muuttaa alumiiniin? Onko kestolla eroa muovisiin?
No muovisia tukivarsia koko kierroksen kaikkineen ruuvineen ja nivelineen saisi 150e varalle.
Alusarjan saisi 470e. :huh:
-
Ei kannata. Rikkoontuva kohta vain siirtyy kalliimpaan ja monimutkaisempaan paikkaan. Muoviset tukivarret ei ole huono asia. Säästä rahasi oleellisimpiin kohteisiin.
-
Elikkä Baja hakusessa.
Yksi teki oharit 5sc mallin suhteen... :angry:
Ovatko nuo Rovanin tai KM bajat mistään kotoisin voiko verrata mitenkään aitoon laadultaan?
-
Ei kannata. Rikkoontuva kohta vain siirtyy kalliimpaan ja monimutkaisempaan paikkaan. Muoviset tukivarret ei ole huono asia. Säästä rahasi oleellisimpiin kohteisiin.
mitkäs kohdat olis bajassa ne "tärkeät" päivittää esim aluosilla?
-
Rovanit ja KM Bajat on ihan ookoo pelejä. Ehkä isoin ero verrattuna HPIhin on muovilaatu joka on kovempaa ja rikkoontuu pakkasessa helpommin. Vanteet tuntuvat tosin rikkoontuvan myös lämpimässä huomattavasti helpommin myös. Mulla ei noita ole, mutta oon ymmärtänyt että kaikki osat on yhteensopivia. Kai jotain pientä trimmaamista joutuu joskus tekemään.
Mä oon kai vähän huono sanomaan mitä päivityksiä "kannattaa" tehdä. Se kuitenkin riippuu eniten siitä missä ja miten ajaa. Itse panostaisin näihin:
-useampi kierros hyviä renkaita
-DarkSoul axle extenderit eteen ja taakse
-tehoputki
-kunnon gigaset radiot
-kaukosammutin
Ja josko noi ei vielä riitä niin etujarrusatsi.
Noilla pääsee alkuun ja touhun pitäs olla hauskaa eikä kaikki rahat mene vielä. Sitten kun nälkä alkaa kasvamaan syödessä niin tehokkaampi moottori.
-
no tossa olikin ihan hyvää tarinaa näin alkuun. muuten nuo kaikki löytyykin patsi jarrut eteen.
Killer Bee vielä kylläkin matkalla. eli muovi osien tilalle ei välttämättä tarvi heti alkaa alusia ettimään, vaan
katotaan mitä hajoo.
-
JariV puhuu asiaa. Mullakin pahimmillaan ollut 3 bensa-autoa ja 6 sähkökikotinta kierrossa ja voin tunnustaa että ainakaan perheellisen aika ei riitä kaikkien ylläpitoon.
Mutta kyllä 2 bensa-autoa vielä on ihan kohtuullinen harrastemäärä.
Minulla 4 bensa-autoa ja 15 sähköautoa 1/16- 1/5...ja kun mielenkiinto yhteen loppuu..laittaa sen seisontaan hetkeksi ..ja jatkaa toisen rakentelua..silloin mielenkiintoa riittää, kun ei takerru yhteen...kahteen autoon ja jos ne vielä eroaa toisistaan...eli bensa / sähkö..crawler / rata jne..
-
no tossa olikin ihan hyvää tarinaa näin alkuun. muuten nuo kaikki löytyykin patsi jarrut eteen.
Killer Bee vielä kylläkin matkalla. eli muovi osien tilalle ei välttämättä tarvi heti alkaa alusia ettimään, vaan
katotaan mitä hajoo.
Juu näinhän se menee. Päivittelet sitten myöhemmin kun joku paikka pettää. Alumiini osissa on se huono puoli että heikko lenkki vain siirtyy muualle. Itsellä on paljon alumiinia autossa, mutta toistaiseksi suurempia remontteja ei niiden takia ole tarvinnut tehdä.
Alumiinin myötä auto myös painaa enemmän joten jos vauhtia meinaa pitää yllä niin tehojakin on nostettava samassa suhteessa.
JariV tuossa antoikin jo muutaman ehdotuksen. Killerillä ja teharilla pääsee jo hyvin alkuun. Iskari suojat ja koneen suojat antavat vähän lisää elin ikää. Akunkin voi vaihtaa vaikka lipoon niin saa hiukan lisää nopeutta ja voimaa ohjaukseen. Kun sähköt on kunnossaniin mitään beckiä ei tarvitse väliin. Minusta lipon idea kärsii jos jännitettä joudutaan alentelemaan.
-
näin teehdään:) rpm:n tukivarsia löytyy varalla joten jos hajoaa niin siirryn niihin. iskarin suojat on olemassa ja odottaa asennusta. vastarin akkuna löytyy tuo ddm:n perus nimh, mutta oiskos teillä heittää linkkiä esim vastaavan
kokoiseen lipoon mikä menee tuohon koteloon. tai mitä yleensä käytätte? löytyiskö hobbykingiltä?
-
En osaa sanoa löytyykö baja miehistä kuinka paljon lipo käyttäjiä. Itse ostin tuon KillerRC:n 6000mah patukan. Se kaipaa hieman modaamista että sopii radio laatikkoon.
Killerillä on myös ns humppi mallinen lipo akku joka sopii akulle varattuun syvennykseen.
http://www.davesmotors.com/bt296_2.html (http://www.davesmotors.com/bt296_2.html)
http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.9768/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.9768/.f)
Harrastekunkulta saattais löytyä sopiva akku ja siellä eivät akutkaan maksa juuri mitään. Ne taitaapi kuitenkin olla hintaansa nähden hyviä akkuja.
Tuo isompi 6000 akku on kooltaan 100*45*24mm joten osaat katsella löytyykö kunkun valikoimasta sopivaa.
-
Moi tietääkö kukaan mistä sais haettua vasemman käden kierrepakkaa, pitäis tehdä nuudeliin
uudet etu ylätukivarren säätöpinnapultit<- vaikeesti sanottu :smiley:.
-
Etrassa pitäisi olla , tai voipi olla IKH:llakin.
Eikä varmaan kovin kallis ole kun et tarvii kun yhen pakan
Ja löytyyhän eri merkeistä eripituisia pinnapultteja tuohon tarkoitukseen
-
Seppo Kivilinnalta olen hakenut. Kantsii soittaa ennen kun menee paikan päälle.
http://www.kivilinna.com/ (http://www.kivilinna.com/)
-
Seppo Kivilinnalta olen hakenut. Kantsii soittaa ennen kun menee paikan päälle.
http://www.kivilinna.com/ (http://www.kivilinna.com/)
Isot kiitokset
-
Pitäisi Marderiin uusia vetarit ja nyt kysymys kuuluukin, oisko ne perinteiset vetarit ja kupit järkevämpi vaihtaa tällaisiin kuulamallisiin?
http://rc-car-online.de/shop/en/products/gpm_9472-gpm-9472-ball-drive-conversion-kit-for-fg-marder-baja-beetle-monster-stadium-formula-1-and-truck-cars.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/gpm_9472-gpm-9472-ball-drive-conversion-kit-for-fg-marder-baja-beetle-monster-stadium-formula-1-and-truck-cars.html)
-
Pitäisi Marderiin uusia vetarit ja nyt kysymys kuuluukin, oisko ne perinteiset vetarit ja kupit järkevämpi vaihtaa tällaisiin kuulamallisiin?
http://rc-car-online.de/shop/en/products/gpm_9472-gpm-9472-ball-drive-conversion-kit-for-fg-marder-baja-beetle-monster-stadium-formula-1-and-truck-cars.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/gpm_9472-gpm-9472-ball-drive-conversion-kit-for-fg-marder-baja-beetle-monster-stadium-formula-1-and-truck-cars.html)
Vähemmän tuollainen kuulamainen rakenne "takertelee" joustossa ja eipä sen jälkeen ole ongelmia vetarin "tapin" kanssa.
Näissä FG:ssä muutenkin on v-mäinen säätää takapää että vetari ei pohjaa joustossa tai jää liian löysäksi. :undecided:
-
Taas kun ehdin/pääsin käsiksi noihin rallicross projekteihin, niin on tullut pohdittua josko niihin laittaisi lipot akuiksi et sais servoihin kunnolla jerkkua.
Toiseen autoon tulee ohjaukseen kaksi tällaista servoa. http://www.modelsport.co.uk/hitec-hs805-mega-quarter-scale-servo-metal-geared/rc-car-products/33929 (http://www.modelsport.co.uk/hitec-hs805-mega-quarter-scale-servo-metal-geared/rc-car-products/33929)
ja kaasulle sekä jarrulle kaksi tällaista servoa. http://www.modelsport.co.uk/power-hd-metal-geared-high-torque-servo/rc-car-products/35546 (http://www.modelsport.co.uk/power-hd-metal-geared-high-torque-servo/rc-car-products/35546) nämä ovat myös 6Volttisia
Eli kaikki servot on 6Volttisia, joten tarvitsivat becin väliin kun laittaa 2S lipon esim. http://hobbyking.com/hobbyking/store/__8578__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_2S1P_20C.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__8578__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_2S1P_20C.html)
Riittääkö beciksi noista yksi tuollainen pienempi vai pitääkö olla se isompi tai kaksi pienempää? http://www.castlecreations.com/products/ccbec.html (http://www.castlecreations.com/products/ccbec.html)
Kuinka paljon servot yleisesti haukkaa ampeereita kun joutuvat tekemään töitä? Isommat tietty enempi kuin pienemmät, muuta tietoa itellä ei ole
Toinen vaihtoento
Olisiko fiksumpaa laittaa life akku ilman becciä http://hobbyking.com/hobbyking/store/__23826__Turnigy_nano_tech_3000mAh_2S1P_20_40C_LiFePo4_Receiver_Pack_.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__23826__Turnigy_nano_tech_3000mAh_2S1P_20_40C_LiFePo4_Receiver_Pack_.html) sen voltit on 6.6V, miten on kestääkö yleisesti servot pientä yli jännitettä vai nouseeko toimintasavut samantien.
Josko näihin sais jonkun selvyyden, niin vois taas laittaa tilauksia vetämään, et pääsis joskus mahdollisesti ajamaankin.
-
Suurin osa laadukkaista 6V servoista kestää ja toimii suoraan ongelmitta 2S lipon perässä. High voltage 7,4V servot ovat tietysti ja luonnollisesti monelle varmempi valinta.
Itse en näe mitään järkeä ostaa lipoja antamaan virtaa, kun se hyöty ja ilo häviää niistä samantien kun jännite alennetaan Becillä jokatapauksessa 6 volttiin. Täydessä NiMh humpissakin on hetkellisesti yli 8 volttia.
-
Hiukan epäilen et noi mun servot ei ole sieltä laadukkaimmasta päästä. Sitten kun noitten elin kaari päättyy niin olen suunnitellut et hommaan juurikin noi high voltaget.
Mut kuinkahan paljon tuollaiset haukkaa niitä ampeereja jos laitan valmiiksi lipon ja becin kuitenkin, ja sit tulevaisuudessa vaihdan HV.t ku noi servot kypsyy.
-
Tuli tilattua KM T1000 Baja+hiukan palikkaa ja km hydraalinen levy jarrusarja. Niin olihan se pakko vielä FLYSKY FS-iT4 ohjainkin siihen laittaa. Krakenin class 1 kori vielä tulee selkään OBR textuureilla.
Nyt vain odotellaan :lipsrsealed:
Saa nähdä menikö +1ke hukkaan....? :huh:
Täytyy myöhemmin tuo motti siihen vaihtaa gizmon tai obr tekeleeseen
Eli tälläisiä.
(http://i426.photobucket.com/albums/pp346/alvinmarin/KingMotorT1000001.jpg)
(http://www.integy.com/C24705ORANGE.jpg)
-
Silloin kun raha menee harrastukseen,se on kuin laittais rahaa pankkiin :) korkoa se ei kasva mutta tuntuuhan se mukavalta :)
-
Tässä asiassa täysin samaa mieltä :smiley:
Ja jos ei kaikki rahat mene, niin eihän se ole harrastus eikä mikään :grin:
-
Tuli tilattua KM T1000 Baja+hiukan palikkaa ja km hydraalinen levy jarrusarja. Niin olihan se pakko vielä FLYSKY FS-iT4 ohjainkin siihen laittaa. Krakenin class 1 kori vielä tulee selkään OBR textuureilla.
Nyt vain odotellaan :lipsrsealed:
Saa nähdä menikö +1ke hukkaan....? :huh:
Täytyy myöhemmin tuo motti siihen vaihtaa gizmon tai obr tekeleeseen
Kuulostaa ihan pätevältä paketilta, ite ostin projektiksi Hobby King Bajan eli siis Rovan Baja 5b 260S...käytännössä melkein kaikki vaihtuu, ainakin tekniikasta, OBR, Turtle, FLM, RPM, Vertigo, DDM, HPI ja GTB kilkkeisiin...sähköt tulee Sanwa, Savöx ja Killer linjalta.
Hydraulisia jarruja olen katsellut 2 tai 4 pyörä versioita, ei vain oikein ota tollkkua noista. GTB:lla on aika fixun oloisia, mutta mahtaako niihin saada varaosia mistään ? Ebay:ssakin on vain jarrusarjoja, mutta aika vähän varaosia. Large Scale myy GTB:tä ja mehujarruja, mutta varaosia ei oikein näy sielläkään :shocked:
Tarkoitus kokeilla myös 3 speed vaihteistoa asfaltilla ja mahdollisesti vähän jotain muutakin...no saa nähdä.
Kaikki rahat näihin Rc-leluihin menee, mutta mitä väliä, halvempaa tämä on kuin noiden 1:1 harrasteautojen kanssa :laugh:
-
Kylläpä ottaa koville. Ohjain yms. tuli mutta akkua ei! lappunen oli paketissa että lähettävät ohjaimen akun maa rahtina, kun lipo akkuja eivät kinkit lähetä airmailina!! Voi kiesus!! :evil:
Niin akkuhan olisi ollut 1200mAH 3.7v pikkulipo.
Niin uusi autokin ja osat lepää jossain!?
Seurannan viimeisin päivitys.
"January 4, 2014 , 9:12 pm Arrived at Sort Facility ISC NEW YORK NY(USPS)"
Niin ja otin Priority Mail Express International palveluna jonka pitäisi hieman nopeampi olla?
-
Usmail on tullut mulle nopeimmillaan hiukan alle viikon ja hitaimillaan meni kuukausi. Keskiverto aika on n.1,5-2 viikkoa.
Sit kun pääset leikkii sen radion kanssa , pistäppä tietoo miten toimii?
-
eilen tuli tilattua Super killer bee, elfwing racingilta. tänään se jo tuli postiluukusta, ja sitten yksi kysymys miten kaasuttimesta saa irti sisäänmenoletkun liittimen sen messinkisen? vuotaa sen messinkilittimen ja muovisen kiinnityskappaleen välistä. http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=78_81&product_id=338 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=78_81&product_id=338)
-
Pihdeillä kiinni ja veto kevyellä kierrolla, niin irtoaapi
-
Huomenna pääsee uutta autoa kasailemaan. :azn:
Toista moottoria olen jo katsellut ja putkea sille.
Mitenkä tekeekö tuolla Gizmon RCMK 30.5 Full modilla mitään? Eikös myös Gizmolta saanut Zenoah 30.5cc Full Modiakin jossain vaiheessa?
Mikäs putki noiden kanssa olisi paras? Ahdistaaki noilla koneilla Domi v1 vaimentamaton putki?
-
Huomenna pääsee uutta autoa kasailemaan. :azn:
Toista moottoria olen jo katsellut ja putkea sille.
Mitenkä tekeekö tuolla Gizmon RCMK 30.5 Full modilla mitään? Eikös myös Gizmolta saanut Zenoah 30.5cc Full Modiakin jossain vaiheessa?
Mikäs putki noiden kanssa olisi paras? Ahdistaaki noilla koneilla Domi v1 vaimentamaton putki?
Omien kokemuksien pohjalta sanoisin että jätä tuo RCMK ostamatta. Minulla on nuo gizmon molemmat koneet ja omasta mielestä tuossa zenoahissa on jopa enemmän paukkuja.
Tällä foorumilla on ainakin kolme käyttäjää joilla nuo RCMK:n koneet on hajonnu. Oma kone kesti alle 10 litraa. Tuo zenoahin mylly on ollu ainakin viisi kertaa luotettavampi tähän mennessä.
Kun ostin tuon oman zenoahin niin pari viikkoa sen jälkeen bruce julkaisi uudet pytyt niihin.
Itsellä on siis tämä kone
http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/zenoah-aircooled-30-5-full-mod-long-block-detail (http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/zenoah-aircooled-30-5-full-mod-long-block-detail)
Tämä on sitä uutta sarjaa
http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/zenoah-aircooled-30-5-full-mod-engine-detail (http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/zenoah-aircooled-30-5-full-mod-engine-detail)
Ja tässä se uudemman sarjan pelkkä pytty kitti
http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/top-ends-upgrade-kits2013-03-05-21-30-33/rc-cars-aircraft/30-5-full-race-pro-mod-cyl-kit-with-2mm-stuffed-crank-detail (http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/top-ends-upgrade-kits2013-03-05-21-30-33/rc-cars-aircraft/30-5-full-race-pro-mod-cyl-kit-with-2mm-stuffed-crank-detail)
ja tässä koko zenoah anti
http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/search?keyword=zenoah+full+mod&limitstart=0&option=com_virtuemart&view=category (http://www.gizmomotors.com/index.php/online-store/search?keyword=zenoah+full+mod&limitstart=0&option=com_virtuemart&view=category)
Sanoisin että Domi toimii kyllä ihan hyvin. Huippukierroksille tuolla ei sitä tehoa saa mutta ala kierrokset on kyllä aika vakuuttavia. Ainakin V2:n potkut jäi mieleen kun sitä aikoinaan käytin. Kannattaahan sitä alkuun kokeilla, jos tuo putki jo löytyy ennestään.
-
Samaa mieltä lerpun kanssa.
ÄLÄ osta rcmk pohjaista konetta, mutta gizmon porttaama kone on ihan ok.
Tuolla hintaa saisit tosin jo melkein sen bzm kiinan kopion, tuskin se ihan susi on.
Dominaattorilla pääset hyvin alkuun, se tötsä toimii koneen kuin koneen kanssa.
-
Ei kellään olisi myydä sellaista HPI:n high flow moottorisahapönttöä? Ei viittisi tuohon FG:n talvikoppaan tehdä teharille tilaa, kun viimetalviseen tapaan tod. näk. kuulun jälleen kattokerhoon ja se reikä heikentää koppaa niin paljon. Olisi jännä kokeilla sellaistakin, että onko sillä vaikutusta vrt. vakio norttiaski.
-
Jos löydät jostain, niin kerroppa sit kokemuksia et oliko putkilla eroa. Itellä tulossa mahdollisesti sama ongelma ettei tehari sovi uuden kopan alle.
-
Pitäisi saada kold kuttereita, mutta mistä niitä saa järkihintaan ja kohtuullisella toimitusajalla?
Ja mikä on hyvä koko hostilen nappularenkaisiin?
-
Pitäisi saada kold kuttereita, mutta mistä niitä saa järkihintaan ja kohtuullisella toimitusajalla?
Ja mikä on hyvä koko hostilen nappularenkaisiin?
Hobbylinnasta.
-
0,20€/kpl vaikuttas aika arvokkaalta. DDM:n pakkaukset myydään 250kpl erissä eli euroissa hobbylinnan hinnoilla 50€/ pussi. Jenkeissä maksaa 17 dollaria eli karkeesti 12€. Ei tietty ole järkeä pelkkiä kuttereita lähteä siltä tilaamaan.
5/8" tai 3/8" on hostilelle hyvä koko. Tuumanen (2,5cm) on aivan liian pitkä. Ite nastoitin MXT:n takarenkaista jokaisen nappulan ja eturenkaista aina poikittais rivistä kolme nappulaa neljästä. Tuolla tyylillä menee noin puolitoista pussia.
Epäilen että tuon oman koneen myötä nuo lentää hevon kuuseen ensimmäisen kaasutuksen jälkeen. Tästä syystä suosin jatkossa taatusti ruuveja tai DIY-manin käyttämää pultti taktiikkaa.
"kronikki" ruuvit maksaa ehkä 6€/kg ja sillä määrällä nastoittaa kaksi rengas kierrosta ja kestävät vähintään yhtäpitkään elleivät pidempään.
-
No ei toi jenkeistä tilaus ole paha, kun alimmat postikulut on n. 4 €. Eli suurin piirtein sama kuin täältä tilais.
-
Niin no jos sillä rahdilla ottaa. Mut ne tulee sit kun tulee. Pahimmassa tapauksessa kun aletaan ruuvaamaan kesä nakkeja alle :grin:
Halvimmalla rahdilla ei tarttee edes maksaa veroja. Raja taitaa tätänykyä olla tuotteen ja rahdin summalle 23€
-
Joo, yleensä tulee n. 1,5 viikossa. Jos laskee keskiarvon mukaan. :afro:
Poikkeuksia on puoleen ja toiseen :grin:
-
Tommosta 4$ posti vaihtehtoa en löytänyt halvin oli 18$.
Tarve olisi n.400kpl, tuo hobbylinnan hinta on suorastaan ryöstöä :angry:
Kaipa noita suomesta muualtakin saa?
-
Itse kanssa näitä etsiskelin ja eipä hirveästi löytynyt. . . jotain nastoja oli isompiin vehkeisiin,mutta niissäkin hinta älytön,nöyränä laitoin jenkkeihin tilausta.
-
http://www.ebay.de/itm/Kold-Kutter-Spikes-Eis-Schrauben-Ice-Screws-1-2-fur-Hostile-MX-MXT-Knobby-Reife-/181279868178?pt=RC_Modellbau&hash=item2a351f4512 (http://www.ebay.de/itm/Kold-Kutter-Spikes-Eis-Schrauben-Ice-Screws-1-2-fur-Hostile-MX-MXT-Knobby-Reife-/181279868178?pt=RC_Modellbau&hash=item2a351f4512)
-
http://www.mc-scatter.com/monkija-osat-lisavarusteet-tarvikkeet-muut-tarvikkeet-gold-ruuvinastat-1000kpl-127mm-p-48371.html (http://www.mc-scatter.com/monkija-osat-lisavarusteet-tarvikkeet-muut-tarvikkeet-gold-ruuvinastat-1000kpl-127mm-p-48371.html)
tossa on halvemmat nastat, yhtä päteviä kuin kold kutterit, kaveri käyttänyt crossipyörässä.
-
No hemmetti. Samaa tavaraahan nuo. Hyvä tietää että lähempääkin saa ja kerralla isommassa satsissa.
-
Nyt on tilattu 1000 kpl ruuveja MC-Scatterilta! Niitä taitaa jäädä jokunen yli joten tarvittaessa myydään! Itse on tarvetta 400 kpl!
Siis näitä!
http://www.mc-scatter.com/monkija-osat-lisavarusteet-tarvikkeet-muut-tarvikkeet-gold-ruuvinastat-1000kpl-127mm-p-48371.html (http://www.mc-scatter.com/monkija-osat-lisavarusteet-tarvikkeet-muut-tarvikkeet-gold-ruuvinastat-1000kpl-127mm-p-48371.html)
-
Onkos kellään kokemusta keraamisten laakereiden käytöstä moottorissa tai voimansiirrossa, kannattaako ees kokeilla?
-
Kokeneet moottoreiden virittjät väittää jotta keraamisilla laakereilla voi moottorin squishiksi säätää jopa alle 0, 4mm. Itsellä ei ole kokemusta vaan skf laakereilla aina menty.
-
Parempi lämmönjohtokyky kuin metallisilla kuulilla.
En tiedä tokko mitään apua moottorin toiminnan kanssa.
Pirun kalliita ovat.
-
Parempi lämmönjohtokyky kuin metallisilla kuulilla.
En tiedä tokko mitään apua moottorin toiminnan kanssa.
Pirun kalliita ovat.
Hybridithän ei ole läheskään niin kalliit kuin täysin keraaminen laakeri. Tuollaisia puoli keraamisia olen käsissä hypistellyt tuntui kyllä aika timmeiltä ja herkkään rullasi "kuivanakin". :smiley:
-
Nyt kun pitäisi löytyä niin ei millään. Mistä löytyisi tietoa siitä Audi ur quattron kopasta bajan rungolle mistä kuvia näkynyt silloin tällöin. Linkkiä kaivattaisiin missä saa..
LÖYTYI....
-
Että sellainen ajopäivä, sainpa keulittua ympäri tuo möhkäleen ja sen seurauksena kori otti ihteensä. täytyy myöhemmin laitella kuvia ns. vaurioista :grin:
-
Miten tommonen 30.5cc vakio motti kannatta ajaa sisään, ei oo kokemusta kun noista nitroista.
-
Miten tommonen 30.5cc vakio motti kannatta ajaa sisään, ei oo kokemusta kun noista nitroista.
ei kai sen kummempaa, onko kyseessä uusi auto ja moottori? 10-15 min vaikka tyhjäkäynnillä ja sitten hiljakseen ajelet muutaman tankillisen
-
Vanha auto -> uusi pannu.
-
Moro!
Alko kiinnostaa nämä bensa autot!:) ja eniten tämä baja 5b;)
Jos mahdollista niin voisiko joku vastailla muutamiin kysymyksiin?:)
-Onko hankala huoltaa?
-Kestääkö? Montulla pomppuutusta ja todella kovaa ajoa?
-pysyy säädöissä? Vaikka ilma muuuttuu.
-onko varaosat kalliita?
-monen % seuksella ajatte? 95 Vai 98 ja öljy?
-kuinka kauan ajaa yhellä tankillisella?
Kuin kovaa kulkee vakiona?
-onko hyvä lähtee käyntiin kylmällä?
-mitkä osat heikkoja?
- millä tulpalla? Mikä vastari akku? Mitkä servot?
Tuossa muutama kysymys:) Jos mahdollista niin jotkut voisi vastata kaikkiin, niin pääsisin maulle;)
Kiitos jo etukäteen!
-
-Onko hankala huoltaa?
Riippuu tekijästä. Näppäräsormiselle kaverille ei tuota sen enempää vaikeuksia kuin muidenkaan autojen parissa.
-Kestääkö? Montulla pomppuutusta ja todella kovaa ajoa?
Ajotyyli vaikuttaa. Jos hirveetä sikaa antaa niin on sanomattakin selvää että säleet lentää. Auto painaa yli 10kg ja valmistetaan samasta tavarasta kuin 1/10 tai 1/8 autot. On siis selvää että osat joutuu kovemmalle rasitukselle.
-pysyy säädöissä? Vaikka ilma muuuttuu.
Ei ole niin herkkä sään vaikutuksille kuin nitro. Kun hyvät säädöt löytyy niin säätö tarve on perus ajelijalle melko minimaalista.
-onko varaosat kalliita?
Riippuu käyttäjistä. Jos tahtoo pitää auton mahdollisimman vakiona niin perus osat ei ole kalliita. Mutta näihin löytyy niin paljon tuunaus osaa että varmasti saa menemään omat, vaimon ja lastenkin rahat yhteen autoon.
-monen % seuksella ajatte? 95 Vai 98 ja öljy?
4% on yleinen suositus. Itse olen joillakin viripannuilla ajanut 6% seoksella alkuun. Bensana kannattaa käyttää sellaista hanabensaa jossa on mahdollisimman vähän etanolia. Suurin osa ajaa pienkone bensalla jota saa mm. Nesteen huoltoasemilta 5L kannussa. Aspen on vastaavaa ainetta. Mutta yleisesti myydään pienkone bensan nimellä. Etuna normaaliin hanabensaan on hajuttomuus ja säilyvyys. Osta 4T ainetta ja lisää siihen 2dl hyvää 2T öljyä.
-kuinka kauan ajaa yhellä tankillisella?
Riippuu säädöistä, kaasarista, moottorin viritysasteesta ja tietenkin moottorin koosta. Keskimäärin 40-55min.
Kuin kovaa kulkee vakiona?
Riippuu jälleen säädöistä mutta vakio väleillä 17t 57t menee noin 70-80km/h
-onko hyvä lähtee käyntiin kylmällä?
Riippuu jälleen säädöistä. Huonoilla säädöillä saa repiä kesäkelissäkin toistakymmentä kertaa. Mutta hyvillä säädöillä lähtee viimeistään toisella nykäisyllä.
-mitkä osat heikkoja?
Kovissa kärrynpyörissä tiukimmilla ovat tukivarret, hubit ja varmasti myös servo saveri. Muovinen kytkinkellon kannatin kannattaa vaihtaa alkujaan alumiiniseen. Näin vältytään sulamisen aiheuttamilta ongelmilta. Keula kannattaa suojata puskurilla.
- millä tulpalla? Mikä vastari akku? Mitkä servot?
Perus tulppa riittää ja pelaa yhtä hyvin kuin vähän parempikin. En ole huomannut omassa käytössä juurikaan eroa kalliimpien ja halvimpien tulppien välillä. Vastari akkuna käytä sitä mikä tuntuu fiksuimmalta. Perus nikkeli tai sitten 2S lipo tuomaan voimaa servoille. Itse käytän Savoksin servoja. Itsellä 35kg ohjauksessa ja 25kg kaasu/jarruservona.
-
Kylläpäs Villen mieli muuttuu äkkiä kun ostoilmotuksiakin vaikkaa minkälaisia.:D
Mutta asiaan, löytyykö 5B:n minkäänlaisia kehikkoja kuten 5T:n on saatavilla?
-
Kraken RC:ltä tulee tänä vuonna pari kappaletta
http://shop.krakenrc.com/product-p/cl1tsk-b.htm (http://shop.krakenrc.com/product-p/cl1tsk-b.htm)
http://shop.krakenrc.com/product-p/krc-sx5.htm (http://shop.krakenrc.com/product-p/krc-sx5.htm)
-
Mitä bensapirssiä suosittelette ekaksi bensa vehkeeksi? Nitrot ja sähkövehkeet on nähty :) mutta jos bensa "möröt" ei tuota kiinnostusta niin sähköllä jatketaan:)
-
ruohonleikkuria :wink: eikös tollanen perus baja oo aluks ihan hyvä ja jos kiinnostus säilyy niin tuunata voi vaikka minkä laiseks ja rahaa saa tosiaan palaamaan vaikka kuinka paljon.
-
Juu :)
Missä te ajatte? Talvella ja kesällä.
-
Jo on kyselyä :grin:
Kyllähän noilla voi ajaa melkein ihan missä vain, tosin talvella tietenkään missään metrin kinoksessa onnistu.
Mut järvenjäällä, jos ei ole sitä lunta hirveesti, hankiaisella vasta onkin mukana ajaa, parkkipaikat talvella ehkä paras paikka.
Kesällä melkein missä vain, mutta hiekkamontut ehkä paras kohde.
Tämä siis hpi baja autolle kokemukseni mukaan, mcd on enempi tasaiselle alustalle, krossi malli tosin oikealle radalle sopiva, ei kestä sellaista "rälläämistä" kuin baja.
Muuten ajotuntuma on parempi kuin takavetoisessa.
Kumpikin auto on ollut minulla.
Jos et kisaa rupea ajamaan, niin hpi baja on kyllä ihan kiva yleisauto, muuntuu myös asfaltillekkin.
Hpi baja hiekkamontulla.
https://www.youtube.com/watch?v=zqn15sNb3NQ (https://www.youtube.com/watch?v=zqn15sNb3NQ)
Laskettelurinteessä.
https://www.youtube.com/watch?v=V1xRwwYo78U (https://www.youtube.com/watch?v=V1xRwwYo78U)
Joenjäällä.
https://www.youtube.com/watch?v=hNfRpa4PMvg (https://www.youtube.com/watch?v=hNfRpa4PMvg)
MCD rrv4 x3 laskettelurinteessä.
https://www.youtube.com/watch?v=9Q9_6JE78KA (https://www.youtube.com/watch?v=9Q9_6JE78KA)
Mcd rrv4 focus edition hiekkakentällä, renkaat oli semi sliksit, silti 4wd autona pitoa yllättävän paljon.
https://www.youtube.com/watch?v=V6lIHfhACl0 (https://www.youtube.com/watch?v=V6lIHfhACl0)
mcd rrv4 lumisella hiekkakentällä normi nappularenkailla.
https://www.youtube.com/watch?v=jYc5xayEVtI (https://www.youtube.com/watch?v=jYc5xayEVtI)
https://www.youtube.com/watch?v=rOsw9bRAvuQ (https://www.youtube.com/watch?v=rOsw9bRAvuQ)
Kumpikin kivoja autoja ajaa.
-
Jos jollain pyörii nurkissa HV (7.4v) 1/5 ohjausservo ja normikokoinen kaasuservo niin tarjoaa yv:llä.
-
Laitellaas vähän videota
Uusien iskareiden sisäänajo
FG Monster Truck RWD new suspension test (http://www.youtube.com/watch?v=4T4kSczkMiI#ws)
Kiihdyttelyä
FG Monster Truck RWD (http://www.youtube.com/watch?v=kWwsZf-Y9cQ#ws)
-
Kiitos vain kaikille hyvistä ajoista tälläkin rc foorumilla.
Nyt on kuitenkin aika sanoa hyvästit ja katsoa muita seikkailuja.
Ihan vain muutaman henkilön takia tämän foorumin käyttäminen saa minut nykyisin TODELLA äkäiseksi,suoraan sanottu vittuuntumaan siinä määrin, että jos olisin kasvotusten heidän kanssaan, niin voisin riveleistä tarttua ja parit tanssi liikkeet näyttää :laugh:, joten katson paremmaksi pysyä poissa täältä foorumilta..
Pitäkää te hauskaa rc pelien parissa ja nauttikaa peleistänne ja ajamisesta.
Erityiskiitokset foorumin mukavimmille hemmoille, eli lerppu86, wille86, diyman, henkka69, yasca, JariV ja pari muuta tyyppiä.
YLLÄPITO POISTAKAA TÄMÄ MINUN NIMIMERKKI PYSYVÄSTI!
Adios amigos..
-
Let me guess, oisko tonij yksi noist ketkä sai jm:n sape kiehumaa :laugh:
Et ois ainut, mun mielest se tyyppi on gyl ylimielinen:evil:
-
Kiitos vain kaikille hyvistä ajoista tälläkin rc foorumilla.
Nyt on kuitenkin aika sanoa hyvästit ja katsoa muita seikkailuja.
Ihan vain muutaman henkilön takia tämän foorumin käyttäminen saa minut nykyisin TODELLA äkäiseksi,suoraan sanottu vittuuntumaan siinä määrin, että jos olisin kasvotusten heidän kanssaan, niin voisin riveleistä tarttua ja parit tanssi liikkeet näyttää :laugh:, joten katson paremmaksi pysyä poissa täältä foorumilta..
Pitäkää te hauskaa rc pelien parissa ja nauttikaa peleistänne ja ajamisesta.
Erityiskiitokset foorumin mukavimmille hemmoille, eli lerppu86, wille86, diyman, henkka69, yasca, JariV ja pari muuta tyyppiä.
YLLÄPITO POISTAKAA TÄMÄ MINUN NIMIMERKKI PYSYVÄSTI!
Adios amigos..
Harmi että bensa-autojen aktiivisin kirjoittaja lopettaa.
Voin syvällä rintaäänellä ja omakohtaisella kokemuksella sanoa ettei rc autoista pääse helposti eroon
itsellä on ikää 38 vuotta ja taukoa näiden lelujen kanssa on ollut parhainmillaan 8 vuotta.
sitten kun se rc kärpänen taas puree niin terve tuloa takaisin. :wink:
Sori en tajunnu että täällä vedetään herneitä nenään :grin:
-
Harmi että bensa-autojen aktiivisin kirjoittaja lopettaa.
Voin syvällä rintaäänellä ja omakohtaisella kokemuksella sanoa ettei rc autoista pääse helposti eroon
itsellä on ikää 38 vuotta ja taukoa näiden lelujen kanssa on ollut parhainmillaan 8 vuotta.
sitten kun se rc kärpänen taas puree niin terve tuloa takaisin. :wink:
Sori en tajunnu että täällä vedetään herneitä nenään :grin:
[/quote
Höpö höpö,on JM ottanut herneen nenään ennenkin ja silloinkin mielestäni ihan syystä mutta meni viikko tai kaksi niin taas oltiin palstailemassa :tongue:
Se on sitä pohjanmaalaista uhoa nyt vain :wink:
-
Nyt tulee ruma iso sana vi... Meitä on joka maisemaan.. Mut niin vähän. Olen ollut monen kanssa erimieltä ja väliin jotain aivan muuta.
Jos ei osaa antaa kaikkien kukkia kukkia, mitä luulette ulkopuolisten ajattelevan..se mitä olen täällä oppinut on korvaamatonta.
Ok , jm on välillä ollut oma itsensä, mutta auttanut monessa asiassa.
Eihän tämän pitäisi olla mikään pilikilpailu. Se otetaan radalla.
Tällä tavalla me tullaan nysvää ihan itsekseen..pimeässä nurkassa.
Iso V......
-
Siltoja ei nyt kannata polttaa takana, oli tilanne mikä tahansa. Ärsyttää, ihastuttaa, vihastuttaa ja ihan mikä tahansa.
Foorumeiden kirjoituksista ei kannata ottaa herneitä nenään, on monenlaista harrastajaa ja yleensä kirjoitukset ymmärretään väärin.
Tällöin muodostetaan mielikuva tapaamatta henkilöä koskaan, perustellaan itselleen mielikuva henkilöstä jota ei välttämättä näe kuin takapihan kuvatuissa videoissa. RC- harrastaminen on kuitenkin juttu, joita meitä kaikki yhdistää ja toiset tekevät sitä eri tavalla, ilmaisevat ja kertovat siitä.
Itse olen ollut turhan kauan poissa kuvioista ja seurannut aluetta s-postin välityksellä.
Mikään hinku ei ole takaisin mutta, tahto ajaa uudelleen on kuitenkin niin vahva, koska lopettaminen johtui muista kuin itsestä riippumattomista syistä ja elämän arvot on hyvä laittaa tärkeys järjestykseen, kun tilanne sitä oikeasti vaatii.
Monelle löytyy monen hintaista rc vekotinta ja suuri tarjonta toivottavasti tuo lisää harrstajia tällekin saralle.
-
Mistä saa HALVALLA bensa auton?
Ja mielellään semmonen johon saa varaosia.
Saako alle 400e mitään?? :huh:
-
Onhan noita ollut ainakin bajaa myynnissä tuohon rahaan,seuraile vähän aikaa myynti osiota.Ja huuto.netissä taitaa olla tälläkin hetkellä bensa norsu myynnissä ;)
-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16637in (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16637in)
-
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16637in (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=16637in)
Tuohon tarvitsee hommata vielä erikseen ainakin ohjaus- ja kaasuservot.
Lisäksi vielä kunnon epa-säädöillä varustettu radio jos sitä ei entuudestaan löydy.
-
Joo niin pitää, mutta samaisesta kaupasta äkkiä laskkettuna 50dollarilla saa nekin mukaan.
-
Nyt on minun uudenveroinen baja myynnissä 650€(aito) ei pitäs olla hinnasta enää kiinni.
-
Nyt on minun uudenveroinen baja myynnissä 650€(aito) ei pitäs olla hinnasta enää kiinni.
Ja minun omani saa 550€ :roll:
-
No joo itellä alkaa tuntua siltä että joutaa koko baja roskapöntön täytteeks kohta. lähes uusi baja ja ketään ei kiinnosta edes 650€.
-
Joo niin pitää, mutta samaisesta kaupasta äkkiä laskkettuna 50dollarilla saa nekin mukaan.
Jos noin on, niin sittenhän aletaankin olla siellä vähän yli 400€ hintahaarukassa rahteineen & alveineen.
Ei pahan hintainen paketti.
Laatuun en voi ottaa kantaa koska ei ole kokemusta ko. vehkeistä.
-
No joo itellä alkaa tuntua siltä että joutaa koko baja roskapöntön täytteeks kohta. lähes uusi baja ja ketään ei kiinnosta edes 650€.
myy mulle ne hostilen eturenkaat :wink:
-
Myyn renkaat sitten kun auto on menny. Tuo jos mulle jää en myy renkaitakaan vaikka en autolla aja.
-
Vain tämän päivän baja 700€ kaikki. http://rc10.fi/index.php?topic=82452.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=82452.0)
-
Kimmom. Rohkenenkohan kysyä mikä Bajassa oli ettei iskenyt? Ajo-ominaisuudet eivät vastanneet odotuksia vai missä vika? Aika nopeasti kuitenkin Bajastasi luovut...
-
Tulin tuossa toiseen ajatukseen ja päätin ostaa mdc ja lähteä ensi kesänä ajamaan or5 sarjaa.
-
Ok,
kisahommia. Hienoa! Toivotaan että autosi menee kaupaksi. Tuntuu vaan, että moni aktivoituu näissä asioissa vasta kevään/kesän kynnyksellä.
-
Niin näyttää jäävän keväällä auton myynti, koska ei ole oikein edes ollut kiinostuneita. Ensin oli jo tarkoitus osallistua jääspeedway kisaan korpilahdella. Se taisi jäädä haaveeksi, koska ei ole tämä auto mennyt.
-
Onko semmonen XRC bensa buggy mistään kotoisin?
Mistä varaosia?
-
Onko semmonen XRC bensa buggy mistään kotoisin?
Mistä varaosia?
http://www.rcmodelz.co.uk/category/xrc-parts.php (http://www.rcmodelz.co.uk/category/xrc-parts.php)
Tuskin hirveästi kokemuksia löytyy.
-
Sinuna ostaisin Hobbykingin Bajan, ainakin tuota parempi..
-
Minusta tuo KM:n baja olis hiukan järkevämpi. Käsittääkseni tuossa hobbykingin bajassa on ensinnäkin 2 pulttinen kone kun KM:ssä se on päivitetty jo nykyään nelipulttiseksi.
KM:ssä mm nämä on jo valmiiksi parempia kuin HK:lla:
- metallinen rollcage
- DDM dominatorin kopio tehari
- kallistuksen vakaajat
- päivitetyt tukivarret
+ KM:ssä tulee aina pussillinen varaosia. Esimerkiksi tukivarsia taitaa löytyä ylä ja ala niin eteenkuin taakse 1kpl per tukivarsi. Eli sellainen perus hyvä first aid kitti tulee jo mukana.
http://www.rcmodelz.co.uk/product/King-Motor-002a-29cc-Baja-Buggy.php (http://www.rcmodelz.co.uk/product/King-Motor-002a-29cc-Baja-Buggy.php)
http://www.rcmodelz.co.uk/product/King-Motor-002-tx-29cc-Baja-Buggy.php (http://www.rcmodelz.co.uk/product/King-Motor-002-tx-29cc-Baja-Buggy.php)
Hintaa taitaa noilla perus versioilla olla noin 490€.
-
Ja jos ois kaukaa viisas nii ei ostais mitään noista :angel:
-
Ja jos ois kaukaa viisas nii ei ostais mitään noista :angel:
Kaveri osti aikoinaan tuollaisen KM:n bajan. On saanut sikaa vaikka kuinka ja ainut mikä on mennyt rikki on etuvanne. Sen näkee kun kokee, ja itse olen sitä mieltä että loppupeleissä olisin itsekkin säästänyt pitkän siivun jos olisin ostanut halvimman mahdollisen kopion ja lähtenyt rakentamaan siitä.
Jos aikeissa on päivitellä osia paljonkin niin melkein järkevämpi on ostaa kopio ja päivittää vaikka tonnilla sitä kopio autoa. Varmasti saa kokonaisuutena paremman laitteen kuin että ostaa tonnilla auton ja päivittää viidellä sadalla.
Amerikkalainen laite, Amerikkalaiset ostaa -> päästään monopoli asemaan. HPIn muovi ei ole terästä mutta jos se hajoaa niin eihän se haittaa. Kopio on kuraa jo lähtökohtaisesti vaikkei kokemuksia ole. HPI:ssä maksaa vähintään puolet brändistä eikä laadusta.
Itselläkään ei ole ensimmäistäkään bajan vakio osaa autossa jäljellä. Kaikki osat on ostettu erikseen.
-
Juu!:)
Saisko isoa E-revoa vaihdettua bensa autoon?
En kyllä varmaan ihan heti kyllä vaihda varmaan revoa bensa autoon, on mulle uusi ja niin mahta vehe.
Mutta saattas sitä joskus vaihtaa :)
-
jesin kanssa kyllä samaamieltä,
ensiksi kyllä jos autoa ostaisin niin miettisin että mihin käyttöön se tulisi.
Jos kilpailemaan joskus tekisi mieli niin silloin kyllä vaihtoehdon on pelkästään 4wd:tä ja jos pelkkään suttaamiseen niin 4wd tai 2wd.
-
En haluu lainaa ketään enkä pottuilla, mutta tuollaisten autojen muoviosien valmistukseen tarvitaan niin kalliit
laitteet ettei sellaisia yksinkertaisesti kannata hankkia valmistaakseen identtisiä kopioita.
RE: HPI 5T Made in USA or China??
All of the baja's come from one factory in taiwan.
-
En haluu lainaa ketään enkä pottuilla, mutta tuollaisten autojen muoviosien valmistukseen tarvitaan niin kalliit
laitteet ettei sellaisia yksinkertaisesti kannata hankkia valmistaakseen identtisiä kopioita.
RE: HPI 5T Made in USA or China??
All of the baja's come from one factory in taiwan.
mutta materiaaleissa ja työkaluissa (muoteissa) suuria eroja.
noitten muovikoneiden ja muottien kanssa kun tulee pelleiltyä joka päivä töissä.
-
En haluu lainaa ketään enkä pottuilla, mutta tuollaisten autojen muoviosien valmistukseen tarvitaan niin kalliit
laitteet ettei sellaisia yksinkertaisesti kannata hankkia valmistaakseen identtisiä kopioita.
RE: HPI 5T Made in USA or China??
All of the baja's come from one factory in taiwan.
mutta materiaaleissa ja työkaluissa (muoteissa) suuria eroja.
noitten muovikoneiden ja muottien kanssa kun tulee pelleiltyä joka päivä töissä.
Niin no sitten varmaan ymmärrät ja tiiät ettei ykskään pieni kopio putiikki hanki monien tonnien painoisia puristimia ja muotteja sen takia että valmistaa noin vähä menekkisiä tuotteita.
Samasta paikasta noi osat tulee, materiaaleissa on varmasti eroja, muttei niin paljoa kuin annetaan ymmärtää.
Minä myös olen työskennellyt muovituotteita valmistavassa tehtaassa ja tiedän että bajan vaatiman muoviosa määrän valmistamiseen tarvitaan iso tehdas.
Yhden muotin vaihtamiseen huoltoineen menee helposti yksi päivä ja niinkuin tiedät ettei kyse ole mistään sorvista. :wink:
-
En haluu lainaa ketään enkä pottuilla, mutta tuollaisten autojen muoviosien valmistukseen tarvitaan niin kalliit
laitteet ettei sellaisia yksinkertaisesti kannata hankkia valmistaakseen identtisiä kopioita.
RE: HPI 5T Made in USA or China??
All of the baja's come from one factory in taiwan.
mutta materiaaleissa ja työkaluissa (muoteissa) suuria eroja.
noitten muovikoneiden ja muottien kanssa kun tulee pelleiltyä joka päivä töissä.
Niin no sitten varmaan ymmärrät ja tiiät ettei ykskään pieni kopio putiikki hanki monien tonnien painoisia puristimia ja muotteja sen takia että valmistaa noin vähä menekkisiä tuotteita.
Samasta paikasta noi osat tulee, materiaaleissa on varmasti eroja, muttei niin paljoa kuin annetaan ymmärtää.
Minä myös olen työskennellyt muovituotteita valmistavassa tehtaassa ja tiedän että bajan vaatiman muoviosa määrän valmistamiseen tarvitaan iso tehdas.
Yhden muotin vaihtamiseen huoltoineen menee helposti yksi päivä ja niinkuin tiedät ettei kyse ole mistään sorvista. :wink:
riippuu ihan minkälaisesta muotista puhutaan. Tehdäänkö 1 vai 50 kerrallaan ym. Kyllä laitteet ja kaikki vehkeet mitä ne vaatii toimiakseen on kalliita. Taitaa hpi:lle kin olla käynyt vaan perinteiset kun lähdetty hakemaan halpaa puristajaa osille niin kas kummaa kun ne on kopioitu yhdessä yössä ja naapuri tehtaasta tulee samaa tavaraa mutta eri merkillä:) ihan yleistä siellä. Tuossa syy miksi esim jotkut suomalaiset yritykset teettää muotit suomessa ja mielummin maksaa paljon enemmän.
-
onkos kenelläkään kokemusta tämmösistä nylon vanteista, tukivarsiakin saa samasta materiaalista. http://www.rovanrc.com/Heavy_Duty_Nylon_10_Spoke_Rims_and_Beadlock_blue_p/rv85159u.htm (http://www.rovanrc.com/Heavy_Duty_Nylon_10_Spoke_Rims_and_Beadlock_blue_p/rv85159u.htm)
-
Vähän päivittelyä autoon. uus isompi kaasari, filtteri ja uudet iskarit. mutta ei mennyt eiliset ajelut ihan putkeen kun oli vastarikotelossa antenni nirhaantunut poikki, tultiin siihen tulokseen että killerin suoja aiheutti tämän :D
(http://i.imgur.com/6UrHupt.jpg)
(http://i.imgur.com/JQcO1WL.jpg)
-
Olisiko kellään linkata alle 600e bensa autoa?
Tuommoinen budjetti koska en kehtaa ekaan pensa autoon paljoa laittaa rahaa :(
Olen miettinyt nuita rovan kopioita bajoista, mutta muitakin kopio autoja vaihtoehtoina on!;)
Ja tietääkseni nuitten king motor autojen osat menee aitoon hpi bajaan? Eli jos ostaa km auton niin bajan osat menee siihe, ettei tarvii tilata ulkomailta? Kun bajan osia saa hobbylinnasta...
-
Tuossa olis ihan aito Baja myynnissä joka mahtuu budjettiin:
http://rc10.fi/index.php?topic=82452.msg719706#msg719706 (http://rc10.fi/index.php?topic=82452.msg719706#msg719706)
On kuitenkin tehari, servot päivitetty ja muuta kivaa. Huom!! Ei ole mun auto, mut jos olisin bajaa etsimässä niin tuo olisi se kiinnostavin budjettiin sopiva tällä hetkellä. Melkein suosittelen muutenkin ostamaan ekaksi bensamöröksi käytetyn, kun yleensä niissä on pakollisia päivitysosia valmiina. Itse aloitin myös käytetyllä bajalla aikoinaan enkä ole hetkeäkään katunut.
-
Jatkoja laitoin sulle viestiä. Nyt pitäisi olla hinnan kohdallaan ja jää alle 600€ postien kanssa. Lisäkuvia on myös sulle laitettu tulemaan. Ota yhteys, jos kiinnostaa.
-
Alkaa vähä vaikuttaa että taurianen olis tehny paluun kolmannella nimimerkillä :grin: varmaksi en sano mutta epäilys on
-
Kävi sama mielessä kun luin ylemmän tekstin :evil:
-
Eipä näyttänyt Eemelin mielenkiinto riittäneen kauan bensa mörköihin.. Vaihtuvaa sorttia näyttää olevan nuo miehen mielihalut :roll:
-
Kyllä näiden isojen autojen kanssa kannattaa kunnolla harkita ennenkuin hommaa. Ajaminen, säilytys, kaikki vaatii paljon tilaa, mikä tulee monelle yllätyksenä. Niinkuin myös se, että vakiona nämä on aika "tehottomia"
-
Niin kuin sanoin tuossa toisessakin säikeessä.. Tervetuloa takaisin jm :azn:
-
Jatkoa....mutta jos niistä todella innostuu, ne vie koko käden! Sit kun auton saa tuunattua mieleisekseen, niin fiilis ajamisesta on mieletön! Ja kerää paljon uteliaita..:)
-
Jos joku on Bajaa vailla ni myynti osiost löytyy vain yksi Helmi.Ei kannata Kiinasta asti tilata ku voi saada Suomestakin. :wink:
-
Vieläkin olisi baja täällä, jos joku tarvitsee.
-
En haluu lainaa ketään enkä pottuilla, mutta tuollaisten autojen muoviosien valmistukseen tarvitaan niin kalliit
laitteet ettei sellaisia yksinkertaisesti kannata hankkia valmistaakseen identtisiä kopioita.
RE: HPI 5T Made in USA or China??
All of the baja's come from one factory in taiwan.
mutta materiaaleissa ja työkaluissa (muoteissa) suuria eroja.
noitten muovikoneiden ja muottien kanssa kun tulee pelleiltyä joka päivä töissä.
Niin no sitten varmaan ymmärrät ja tiiät ettei ykskään pieni kopio putiikki hanki monien tonnien painoisia puristimia ja muotteja sen takia että valmistaa noin vähä menekkisiä tuotteita.
Samasta paikasta noi osat tulee, materiaaleissa on varmasti eroja, muttei niin paljoa kuin annetaan ymmärtää.
Minä myös olen työskennellyt muovituotteita valmistavassa tehtaassa ja tiedän että bajan vaatiman muoviosa määrän valmistamiseen tarvitaan iso tehdas.
Yhden muotin vaihtamiseen huoltoineen menee helposti yksi päivä ja niinkuin tiedät ettei kyse ole mistään sorvista. :wink:
riippuu ihan minkälaisesta muotista puhutaan. Tehdäänkö 1 vai 50 kerrallaan ym. Kyllä laitteet ja kaikki vehkeet mitä ne vaatii toimiakseen on kalliita. Taitaa hpi:lle kin olla käynyt vaan perinteiset kun lähdetty hakemaan halpaa puristajaa osille niin kas kummaa kun ne on kopioitu yhdessä yössä ja naapuri tehtaasta tulee samaa tavaraa mutta eri merkillä:) ihan yleistä siellä. Tuossa syy miksi esim jotkut suomalaiset yritykset teettää muotit suomessa ja mielummin maksaa paljon enemmän.
Ei kiinalaiset kopioi kiinalaisia eiköhän ne osat ole tehty ihan samassa tehtaassa asiakkaan haluamilla seoksilla.
-
Oisko jollakin suositella hyvää ohjainta bensaan? nykyinen ohjain (Flysky gt3b) tuottaa harmaita hiuksia sisäisten ongelmien vuoksi, tahtoo katkoa n.2m etäisyydella signaalia.
-
Oisko jollakin suositella hyvää ohjainta bensaan? nykyinen ohjain (Flysky gt3b) tuottaa harmaita hiuksia sisäisten ongelmien vuoksi, tahtoo katkoa n.2m etäisyydella signaalia.
Sanwa MT-4
-
Mä oon tuosta Spektrum DX3.0:sta pitänyt, mikä auton mukana tuli. Ei mikään hirveän hipo, selkeä ja simppeli.
-
no sitä haen itsekkin, ei tarvi olla mikään porvari malli. Mutta mutta mitäs sanotte tästä http://www.hobbylinna.fi/tuote/lrp-a3-stx-deluxe-24ghz-fhss--radio-set/87020/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/lrp-a3-stx-deluxe-24ghz-fhss--radio-set/87020/) kaikki tarpeellinen näyttäs löytyvän ja eritoten tuo kiinnostaa tuo 3-ch on/off hommeli, onko kellään kokemuksia tuosta?
-
Tuli tossa mieleeni kun tässä 2-T vehkeillä ajellaan, niin onko kenelläkään tietoa, että voiko näissä bensa-autoissa esim.pakoputki karstoittua niin, että se tarvisi polttaa puhtaaksi. Muistelin vaan tässä, että aikoinaan kun tuli muksuna rällättyä mopoilla niin niistä piti aina välillä polttaa putki puhtaaksi karstasta.
-
Tuli tossa mieleeni kun tässä 2-T vehkeillä ajellaan, niin onko kenelläkään tietoa, että voiko näissä bensa-autoissa esim.pakoputki karstoittua niin, että se tarvisi polttaa puhtaaksi. Muistelin vaan tässä, että aikoinaan kun tuli muksuna rällättyä mopoilla niin niistä piti aina välillä polttaa putki puhtaaksi karstasta.
Taitaa kone kulua loppuun ennenkuin karsta putkessa tulee ongelmaksi. Mopolla bensaa paloi aikalailla eritahtiin kuin näillä. Ja asiahan on melko helppo selvittää kurkkaamalla putken sisään
-
Tuo on kyllä totta ja näin epäilinkin asian olevan. Pitää ihan piruttain kattoo tossa samalla kun autoa huoltaa, että miltä putki näyttää sisältä, mutta veikkaan kyllä vahvasti, että ei sieltä mitään normaalista poikkeavaa löydy.
-
No nyt on ainakin hyvä ohjain (Sanwa MT-4), sormi meinas mennä suuhun noiden valikkojen kanssa ja säätöjen mahdollisuuksista :D . mutta kiitos calicha92:lle vinkistä
-
hetken kun näppäilet niin tajuat kuinka fiksu ja yksinkertainen se on :) ei mitään ylimääräistä ja kaikki tarpeellinen samassa paketissa. Killerin käyttö esim näppärää sillä 2 asentoisella peukalokytkimellä.
-
Juu saatiin kyllä pelittään ja on muuten jämerän oloinen ohjain, ei ole sellainen muovisen tuntuinen
-
Juu saatiin kyllä pelittään ja on muuten jämerän oloinen ohjain, ei ole sellainen muovisen tuntuinen
hetken kun näppäilet niin tajuat kuinka fiksu ja yksinkertainen se on :) ei mitään ylimääräistä ja kaikki tarpeellinen samassa paketissa. Killerin käyttö esim näppärää sillä 2 asentoisella peukalokytkimellä.
Pienikokoinen tuo sanwa on. Hintaansa nähden säädöt ja helppo käyttöisyys priimaa.
Ainoa mikä jäi askarruttamaan oli että sw1 kytkintä ei saanut L100 menemään H100 suoraan painamalla, killswitch kun vaatisi sen. Sub T:llä joutui sen position säätämään L100 joka oletuksena oli 0. Peukalo trimmillä olisi saanut kyllä.
-
O gyl hiljast tälki foorumil ku JariV, arimikael, juha-matti ja beast lopetti nää lelut :shocked:
Mäki taida iskee hanskat naulaa 4" naulal ja rueta harrastaa vaik kudontaa :kiss:
-
JES ! :wink:
-
JES ! :wink:
+1 :roll:
-
JES ! :wink:
+1 :roll:
Repesin :grin:
-
Tusina äänii voittaa, si mä lähe :tongue:
Lerpul hieno kiesi, ei voi gy muut sanoo
-
Thumbs up jeeah!! Do it
-
Paras uutinen pitkään aikaan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cheesy:
-
All you haters, imekää mun kellii, säälittävät pellet :shocked:
-
:grin:
-
No niin nyt kyllä meni vähän ohi ja yli oiskohan aika kennyboy sit poistua kun et ymmärrä käyttäytyä. Ja mihis tullaan "imeskelee"?
-
Mitähän kivaa näistä kehittelee?
(http://i.imgur.com/2kEgB2g.jpg)
-
Kaikkee kivaa. Pitäs itekki tilaa taas uudet kumit vetareihi.
-
Pitäis saada kunnon huolto ständi bajalle. Joko pöydän kulmaan kiinni tai mielummin lattialla olevalla jalalla.
Ainoan komian systeemin Suomessa nähtynä on majurilla.
Noi ulkomaan härvelit on kalliita, http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7411/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7411/.f)
ideoita kaivataan . Kokeiltu on toimisto jakkaran raatoa ja nyt auto lepää baari jakkaralla.
-
Sieltä saksan rovanin sivuilta sai perus standia. Toinen oli pöytä malli noin 30cm korkea ja toinen 100cm korkea. Hinta oli tuolla korkeammallakin alle 50€
-
Itsellä tommonen,pöydän reunassa kiinni,saa vedettyä ulos ja pöyritettyä.Tarvittaessa saa irti ja mukaan .
(https://lh3.googleusercontent.com/-652jnqHbQIw/U1Ieygr2TdI/AAAAAAAABr8/9YRnKOAZiZM/w1077-h808-no/P4190039.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-wRfttEPXuCc/U1Ie0tmkX4I/AAAAAAAABsM/SLhGcDhFE9M/w1077-h808-no/P4190041.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-V59UwD174NI/U1Ie15uEB9I/AAAAAAAABsU/gwmvW8ARR1E/w1077-h808-no/P4190042.JPG)
joo, tiedän,on vähän sekaisin pöytä :grin:
-
Sieltä saksan rovanin sivuilta sai perus standia. Toinen oli pöytä malli noin 30cm korkea ja toinen 100cm korkea. Hinta oli tuolla korkeammallakin alle 50€
Niiltä uusilta sivuilta en noita löytänyt . Tuli silti tilattua uusi kori. :tongue:
-
Kevät huoltoa :grin:
(http://i.imgur.com/GXKu9U0.jpg)
(http://i.imgur.com/6alcmmj.jpg)
-
jokohan tuo alkais kääntymään paremmin?
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/FG%20Monster%20Truck/IMG_20140428_0909111_zps67b6b4a8.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/FG%20Monster%20Truck/IMG_20140428_0909111_zps67b6b4a8.jpg.html)
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/FG%20Monster%20Truck/IMG_20140428_0909001_zpsd468e502.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/FG%20Monster%20Truck/IMG_20140428_0909001_zpsd468e502.jpg.html)
-
Kyllä sen luulisi nyt kääntyvän. :azn: Tänään testaamaan montulle miten vehkeet rokkaa? :tongue:
Videon tynkääkin voisi ottaa jos kameramiehen saa mukaan?
-
Kyllä sen luulisi nyt kääntyvän. :azn: Tänään testaamaan montulle miten vehkeet rokkaa? :tongue:
Videon tynkääkin voisi ottaa jos kameramiehen saa mukaan?
Täytyy kahtoa et päästääkö hallitus :D
-
Mites porukka ruuvailee servoja kiinni, kumeilla vai ilman? Onko tosi et servot saattaa ottaa itseensä moottorin aiheuttamasta tärinästä vai mikä syy niiden kumien mahdolliseen tarpeeseen/käyttöön on?
-
Imuaukontiiviste peittää puolet pulssireiästä, onko sillä vaikutusta koneen käynnistykseen?
-
Onkohan pääkaupunki seudulla kauppaa, josta löytys zenoah/cy koneeseen vetokäynnistintä?
-
Kysypä Tonilta. Ei tosin aivan pk-seudulla, mutta aika lähellä kuitenkin.
www.rcautot.fi (http://www.rcautot.fi)
-
Onkohan pääkaupunki seudulla kauppaa, josta löytys zenoah/cy koneeseen vetokäynnistintä?
Tilattu. Oli yritys päästä losilla ajamaan viikonloppuna. Nyt ajoa takana 10min ja polte on kova.
Käytetyn osto on tälläistä... Myyjää ei käy syyttäminen, päin vastoin. Sain oikein hyvän ja edullisen losin.
-
Kyllä on taas hermot kireellä. Auto toimii paikallaan ihan jees mut kun lähtee ajaan niin viiden metrin jälkeen ei enään sit toimikkaan. Ryytyy ihan kokonaan ja sit taas saa nykiä käymään ja säädöillä koittaa käymään. Ei vaan enään oikeen tiedä mistä vikaa lähtis hakeen.
-
Onko kaasarin tutissa bensaa kun ongelmat alkaa?
-
mielestäni on kyllä ollu. Keskiviikkona toimi kun unelma ja nyt alko ongelmat. Neuloja kun on vähän säätäny niin sen saa kyllä käymään ja paikallaan käy ihan hyvin ja ottaa kierroksia.Voiskohan olla kaasari sitten vaan sontanen?
-
jo rupes tapahtuun taas kun vaihto kaasarin. Tilalle tuli walbron 990b. Elfvingin tonilta sai neuvot ja osat niin ongelmat loppu siihen. Osien saanti toimii tuolta paremmin kuin hyvin. Siitä tonille iso kiitos.
-
Itellä tuossa hipo FG Beetle. Tuli hommattua pitkästä aikaa taas moinen laitos. Piru vaan kun nälkä kasvaa syödessä, ja nyt pitäis saada Losi kylkeen(http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/e5y6e3ez.jpg)
Lähetetty minun GT-I9505 laitteesta Tapatalkilla
-
tietääkö kukaan että mistä saisi ohutta metallitankoa joka sopisi kaasuttimen ja servon väliin?
-
2 mm;n kaasuhitsauslanka on aivan käypästä.
Ainakin Etrasta saa ja myös hitsaustarvikeliikeistä saa vaikka yhen langan kerrallaan
-
Fillarinpinnat käy tohon myös.
-
Polkupyörän pinna?
-
Polkupyörän pinna?
Veit sanat suustani...niitä olen käyttänyt.
-
jokohan tuo alkais kääntymään paremmin?
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/FG%20Monster%20Truck/IMG_20140428_0909111_zps67b6b4a8.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/FG%20Monster%20Truck/IMG_20140428_0909111_zps67b6b4a8.jpg.html)
Onko tuo hyvä vai huono et sisäkaarteen puoleinen rengas kääntyy huomattavasti enempi. Omaa rallicrossia kun tuossa kasailen niin siinä kans kääntyy samalla tavalla, eli onko ok. vai pitääkö koittaa saada samaan asentoon kuin ulkokaarteen puoli? Ja kyseessä on takavatoinen auto mun tapauksessa. Kasailen sitä aluosista niin en oikein pysty vertaamaan mikä tilanne on alkuperäisenä, ja on epäilyttänyt et koitan kasata jotain "väärin" kun sisempi rengas kääntyy kuvan tapaan enemmän.
-
Juuri noin sen kuuluukin toimia, koska sisäkaarteen puoleinen rengas kulkee "tiukempaa" ympyrää ja siksi sen pitää kääntyäkkin enemmän. Ko. Kutsutaan ackermann-ohjaukseksi.
-
Omalla kohdalla tuo ajettavuuskin parani, sen verran suuri kääntösäde oli monsteri pyörilla et huhhuh ja nyt kääntyy pienessäkin tilassa. Tosin hieman joutu muokkailemaan etupäätä et sai nuo renkaat noin.
-
Sulo tuossa mainitsikin asiasta.
http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Ackermannin_ohjausj%C3%A4rjestelm%C3%A4 (http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Ackermannin_ohjausj%C3%A4rjestelm%C3%A4)
Joskus tehokkaalla karting autolla ajaessa laitoin sisäkurvin pyörän kääntymään reilusti enemmän.
Uloin rinkula kääntyi todella vähän. Sain herkän ohjauksen ja terve edellä menot hallintaan.
Normaalisti sisempi pyörä vissiin vähemmän ohjaava ja uloin sit kääntää enemmän ???
Paino kuitenkin ulko kurvin puolella.
Luistossa tilanne kai muuttuu, ainakin minun mielestä.
Korjailkaa jos olen väärässä.
-
Kyllä sen sisemmän pitää kääntyä enemmän.
-
No tuohon voin kommentoida että sisemmän ei AINA tarvitse kääntyä enemmän. Kunhan uloin rengas kääntyy tarpeeksi paljon niin sisemmän renkaan merkitys vähenee.
-
Oma kommemtti: Isoissa autoissa "sisempi" rengas ohjaa jos kampe on yli ohjauksen puolella ja näin myös näissä pienemmissä laitteissa.
Nämä siis kokeiltu kartingissa ja 1/10 autoissa. Viitosista en tiedä mut lienet menee samalla linjalla.
Tämä siis vain yli ohjaavassa tilanteessa. Lopusta en tiedä.
-
Moro. mitä eroa on baja 5t ja baja 5sc:llä ?? ja passaako baja 5sc:n taka puskuri kori heittämällä 5t:n ??
-
aikasemmin 5sc hieman erinäköisen korin lisäksi muutamia päivityksia ja erivärisiä aluosia mutta uudemmasta 5t mallista en osaa sanoa, luulisi vastaavan sc:tä paitsi tietenkin kori ja puskurit. sc takapuskuri sopii 5t:hen heittämällä.
-
Okei. Voi se korikin mahdollisesti sopia.
-
Nyt sais pro-line renkaita tilaamalla myös Suomesta .Euro rc olis paikka.
Kyselin jo ja hinnat on kohdallaan. :wink:
-
Nyt sais pro-line renkaita tilaamalla myös Suomesta .Euro rc olis paikka.
Kyselin jo ja hinnat on kohdallaan. :wink:
paljo olis hinta ja minkälaiset pro-linen renkaat ??
-
trenssit oli joku 35€.
pistäppä viestiä sinne mitä haluat. Sieltä on tilaus lähdössä kohta.
Pro-linen sivuilta löydät mallit.
-
okei. hyvä kuulla että jostakin saa :D pitää kahtella kumit ja pistää viestiä.
-
nyt kävi näin :grin:
http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/VID_20140706_203346_zpsf03e4cc4.mp4.html (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/VID_20140706_203346_zpsf03e4cc4.mp4.html)
-
Kappas vaan. Kytkinkello murtunut poikki.
-
kestihän tuo auto taas sen 4 ajokertaa viime remontista :laugh:
-
Kyllähän näissä on se remontti suuremmassa osassaon, kuin ajaminen :)
-
Kyllä mä oon ainakin ajanut enemmän kuin rempannut. :shocked:
Nyt olisi kyllä jättihuollon aika ennen seuraavia ajoja, tarkoitus olisi mm. vaihtaa kone, huoltaa diffi ja vaihtaa toisenlainen koppa. Ehkä joskus ensikuun loppupuolella, mopohommat vie nyt kaiken liikenevän ajan.
-
Tais kyllä olla ihan oma moka kun tuo setti hajos. Pitikin alkaa leikkimään noilla välityksillä, no sainpahan ainakin sen 107km/h rikki ja kovempaakin olisi mennyt mut kantti loppu kesken. Seuraavaksi vaan parempaa kytkin settiä hankkimaan ja ehkä reijitettyä kelloa myös.
-
aikas hurjat leiskautukset monsterille pazuu :grin: . mun rhino tuli saksasta takas tehtaalta ja kesti 10min ajoa ja sano sopparin taas irti.maanantaina takas saksaan ja taas 1kk venttausta ja varmaan sama homma edessä. täytyy käydä ostaa toinen servo ohjaukseen ja koittaa vaihtaa rhino johonkin käypäseen jää muuten tässä leikissä ajot tältä kaudelta väliin perskules :cry: laitahan pazuu se mörkös kuntoon ja tuu ajaa tänne radalle :azn:
-
Tietääkö joku et saako näitä ostaa suomesta jostakin. http://rc-car-online.de/shop/en/products/gewinde_0001-steel-steel-turnbuckle-m4-2-pcs-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/gewinde_0001-steel-steel-turnbuckle-m4-2-pcs-.html) Tarve olisi kaksi tuollaista M4 n.50mm pitkää vartta, pitää olla toisessa päässä vasenkätinen ja toisessa oikeakätinen kierre ja mieluusti sais olla kuus tai nelikulmainen keskiosa.
Paljonhan noita on tietty eri autoissa mut mistään en löydä mittoja varaosille niin menee ihan hakuammunnaksi ellei joku osaa sanoa mis autos olisi oikeilla mitoilla oleva.
Ja jos jollain omissa nurkissa pyörii jouten tuollaiset, niin tarjota saa ihmeessä.
-
Mikset tilaa noita kilkekkeitä kyseisestä kaupasta?Toimitus on ainakin nopia.
-
Juu, täytyy laittaa kuntoon ja tulla kokeileen sinne radalle. Micco Suosittelen kyllä tilaamista tuolta rccaronlinesta, servot sun muut hilpeet tilasin keskiviikkona ja perjantai aamuna tulivat jo kotiovelle.
-
tuolta minäkin olen tilannut auton ja siihen kaikia tarpeita kun siitä rallycrossia edelleen väkerrän ainakun aikaa liikenee.
Meinasin vaan josko jollain ois ollu mielessä et jossain autos olis lähes samoissa mitoissa oleva varsi niin ois voinu kysästä paikallisesta liikkeestä ja maksaa niistä muutaman euron. Tuolta kun tilaa pari vartta niin tulee kuluja saman verran kuin osat maksaa, eli yhteensä lähes 20€. Osilla ei ole kiire, onhan tuo auto ollu jo reilu vuoden tekeillä. Pitänee hakea varmaan vasemmankätinen kierrepakka ja sorvailla ite tuollaiset, saa sit tehtyä tulevaisuudessakin haluamansa pituiset varret.
-
Ostin pari viikkoa sitten RC_liikkeestä kaksi servoa autoni (MCD)ohjaukseen,(a`100 euroa)kytkettynä toimimaan yhdessä, kuten kuuluu.
Servot ovat 26 kg/0,12 , joten ei ihan pilipalia.
Asensin servot niinkuin kuuluukin , linkit säätäen ettei ole jännityksiä kumpaankaan servoon.(vuosien kokemus)
Ensimmäisellä ajokerralla (n. 3 min) kilpailuissa joihin ajoin n250 km, toinen servo antautui
välikotelon murtumiseen.(ajo loppui siihen) Jonka myyjä korvasi.
Servon saatuani korjauksesta , asensin ne niin kuin kuuluukin, ajelin radalla noin 150 m, jolloin
toisesta servosta meni rattaita ja toisesta akselin boorit (jotka myönnän omaksi mokaksi).
Myyjä tilasi rattaat ja asensi ne .
Seuraava ajokerta meni alkuun hyvin ja ajattelin että kestäähän nuo .
Sitten alkoi ohjaus takkuamaan.Ajoaika n. 15 min.
Toisesta servosta hävisi keskitys, jäi mihin sattui .Varmaan sähkövika
Toisesta taas hävisi voima, kääntyy molenpiin suuntiin niin kuin kuuluukin mutta sitä pitää kevyesti sormin vastaan, joten siinäkin oletettavasti sähkövika.Servot ovat olleet ostosta tähän päivään hallussani n 5 vrk,
muun ajan korjauksessa.
Kyllähän tämän kokoisten/voimaisten servojen pitäisi toimia/kestää MCD:n ohjauksessa, kun servosaveritkin ovat vielä aika löysällä?
Ja eikö valtaosa kuskeista käytä pikkuservoja ohjauksessa ?
Mitä mieltä on suuri yleisö myyjän vastuusta tässä kohdin ???
Onko mielestänne velvollisuus ottaa servot takaisin ja hyvittää ostohinta vai voivotella vaan asiaa että näin kävi ?
Jos myyjä on ollut mielestään sitä mieltä että servot eivät tule kestämään 1/5 autossa niin eikö pitäisi kieltäytyä myymästä niitä siihen tarkoitukseen (tiesi mihin autoon tulevat),koska eihän kukaan hullu sijoita 200 euroa servoihin joista tietää ettei kestä tarkoituksessa jonka myyjäkin tiesi.
Mielipiteitä asiasta , kiitos !
t: Majuri
-
Tarkoitetaanko pikkuservoilla tässä tapauksessa ihan perus std koon servoa?
-
Jep.
Siis 20 x 40 x 37 kokoisia, ihan perusservoja, ei minikokoisisia
-
Bensakrossista en ymmärrä mitään mutta,maalaisjärjellä ajateltuna luulis ettei normiservot kestäis
1:5 käytössä :shocked:
Painaahan tuo nyt nelinkertaisesti verrattuna kasikrossariin.
-
Kuten kirjoitin, niin valtaosa vitoskuskeista käyttää normikokoisia servoja.
Aina se koko ei ole määräävä tekijä
-
Onhan niitä tosiaan kaksi...mutta sulle on sattunut ilmeisesti jotkut maanantaipäivän
yksilöt ilmeisesti.
Näissä rc hommissa vedotaan aika useasti takuun osalta käyttäjävirheeseen,vaikka syyllinen
ei olisikaan se joka peilistä tuijottelee...p*ska homma sinänsä.
Ihan mielenkiinnosta,minkä merkkisiä servoja nuo oli?
-
Kyseessä nämä servot Orion Vortex VDS-HV 2612
-
Ei kai sillä pitäisi olla mitään väliä minkälaiseen autoon servot tulee jos kerran saverin jäykkyys on säädetty niin ettei läpi tuleva voima ylitä servojen vääntöä.
Kyllä noilla spekseillä ja hinnoilla olevat servot pitäisi sen kuorman kestää mitä vääntävät.
Hyvähän se olisi saada kauppa purettua, mutta näillä laitteilla kauppias tosiaan yleensä haluaa sysätä vastuuta käyttäjälle.
-
ei se minusta niin selvää ole että servoissa se vika kuitenkaan ois.
pitää kuitenki muistaa että ohjauksessa oleva väljyyskin vaikuttaa siihen että kuinka paljon se yksi servo joutuu työskentelemään ennenkuin se toinen pääsee mukaan.
mcd:ssä on molemmille servoille omat vivustot ja seiverit mitkä yhdistyy yhdellä tangolla.
tuon tangon väljyys myöskin vaikuttaa servojen kestävyyteen.
ja paljon muuitkin.
esim. mitkä cvd kupit? ft, vaikko compin ja vielä mikä rev.
mitkä ohjaus osat? joser, ft, comppi ja mikä rev, efra kit, vai sekasin näitä kaikkia.
ja vielä onko ne ohjaustankot ihan oikeesti säädetty kunnolla?
omaan korvaan se että rikkoo rattaita ja servon keskittäjää niin kuulostaa siltä että servot joutuvat työskentelemään kuitenki todella paljon yksikseen ajossa johtuen sit väljyydestä taikka virheellisestä säädöstä.
tuossa vielä kuvaa miltä ohjaus systeemi näyttää
(http://www.funshobby.com/media/wysiwyg/Car/MCD/RRV4/RRV4-7.jpg)
(http://www.largescaleforums.com/rc/mcd-cheetah/mcd-cheetah-twin-steering-servos.jpg)
-
Laitetaas kysely tänne bensa puolellekkin. Jos vaikka pääkaupunkiseudulta löytyisi jotkin perus tai sc bajan sliksi renkaat sen verta lainaksi että voisi kokeilla asvaltilla tuon möyhy losin huippuja. Prolinen trenchereistä loppuu pito 110km/h:n jälkeen kun alkaa puhaltamaan. Jos jostain sellaiset löytyy voi ottaa yhteyttä allekirjoittaneeseen.
-
Tankojen säädöistä sen verran että samoilla säädöillä kesti kiinan "halpisservot " 3 litraa ja
kahen sadan servot 150 m ennen kuin särkyivät.Niin eiköhän noissa jotain mälää silloin ole.
Olen ehkä jonkun kerran säätänyt ohjausta kohilleen vuosien aikana.
Ohjauksessa kaikki palikat samaa sarjaa eikä sekoituksia
-
Laitatko kuvaa ohjauksesta osien ollessa paikoillaan. Laita pyörät suoraan eteenpäin niin tutkaillaan sitten lisää jos siitä servojen rikkomisesta sais jotain tolkkua. Kuva pitäis olla suoraan ylhäältäpäin
-
Ei onnistu kuva kun osittain jo romut uudessa pohjalevyssä kiinni ja loput pitkin pöytää
-
Onko sulla joku sabluuna mistä poraat ruuvien reijät vai vanha pohjalevy?
-
vanhasta pohjasta tehty sabluuna pienin muutoksin, pituus sekä servopöydän kiinnitys ja jotakin muuta pientä
-
Onko joku joskus mitannut paljonko on 26cc koneen puristukset iskemättömänä?
Siis kiloja;))
-
Kysytääs tääläkin.
Löyty kirpputorilta trimmerin moottori, hinta varsin kuluttajaystävällinen 15e. Herääkin kysymys kuinka kytkin lähtee irti akselista? Pikagoogletus ei antanut vielä vastausta.
Moottori on merkkiä Biohazard Nuclear Waste tyylinen mutta kampuran päässä on tietenkin kierteytetty reikä ja kytkin on mitä luultavimmin kierteillä myös. Kytkin kello tuosta puuttuu, mutta tuskinpa tuosta trimmeriin varaosaa tulee vaan vaikkapa Mies ja alastonase tyylinen ruotsalainen imulaite ;D
-
Jos siinä on sellaset puolikuun muotoiset kytkinpalat niin esim pitkät pultit niistä läpi ja lohkoa vasten tasaisesti kiristämällä pomppaa pois. Akselin pää on kiilamainen joten paljailla näpeillä tuskin lähtee irti vetämällä.
-
Jos siinä on sellaset puolikuun muotoiset kytkinpalat niin esim pitkät pultit niistä läpi ja lohkoa vasten tasaisesti kiristämällä pomppaa pois. Akselin pää on kiilamainen joten paljailla näpeillä tuskin lähtee irti vetämällä.
Okee. Täytyypä vihjata isäukolle kun kone on sillä tutkittavana. Toinen pala on jumissa ja toinen vaan liikkuu. Kierrettä näkyy kytkimen takana, siis lohkon ja kytkimen välissä akselissa noin 5mm. Mikä funktio sillä kierteellä on jos kerran on vaan puristussovite?
-
Siis jos kampuran akselissa on sisäkierre niin silloin se on kiilasovite ja jos ulkokierre niin silloin kampura tietysti pitää lukita paikoilleen että kytkimen saa kierrettyä irti.
Rc koneissa on ainakin sisäkierre, kiilamainen akselin pää ja "kytkinlautanen" on kiinni yhdellä kuusiokolo pultilla. Tässä "lautasessa" on sitten kiinni itse kytkinpalat.
-
Siis jos kampuran akselissa on sisäkierre niin silloin se on kiilasovite ja jos ulkokierre niin silloin kampura tietysti pitää lukita paikoilleen että kytkimen saa kierrettyä irti.
Rc koneissa on ainakin sisäkierre, kiilamainen akselin pää ja "kytkinlautanen" on kiinni yhdellä kuusiokolo pultilla. Tässä "lautasessa" on sitten kiinni itse kytkinpalat.
Tässä on molemmat. Täähän on trimmeristä eli siimapäähän lähtee akselin päästä vaijeri. Päässä on siis sisäkierre ja kytkimen takana näky ulkokierrettä.
-
Itse myös olen miettinyt samaa että miten se kytkinkello systeemi puretaan.
Trimmelissähä on eritavalla kytkinkello toteutettu kuin rc autossa.
Kytkintä ei saa purettuu samaltavalla pulteilla kuin rc peleissä.
Kertokaa viisaammat miten se puretaan koska mulla toinen kellon laakeri on ainakin sökönä ja se on siellä kellon sisällä koska siinä ei ole mitään ukkosta kellopukkia.
-
Toiselta foorumilta sain vinkkejä. Tulpanreiästä siimaa tai kuminauhaa pyttyyn ettei mäntä ota kipeetä kun vääntää kellon auki kierteiltä. Siis jos on kierteillä akselissa. Ja kierre lienee vasenkätinen.
-
Sukka päivitys
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/10615530_10202787527033565_2032196254721189798_n_zps76b74a9d.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/10615530_10202787527033565_2032196254721189798_n_zps76b74a9d.jpg.html)
-
Kysytääs tääläkin.
Löyty kirpputorilta trimmerin moottori, hinta varsin kuluttajaystävällinen 15e. Herääkin kysymys kuinka kytkin lähtee irti akselista? Pikagoogletus ei antanut vielä vastausta.
Moottori on merkkiä Biohazard Nuclear Waste tyylinen mutta kampuran päässä on tietenkin kierteytetty reikä ja kytkin on mitä luultavimmin kierteillä myös. Kytkin kello tuosta puuttuu, mutta tuskinpa tuosta trimmeriin varaosaa tulee vaan vaikkapa Mies ja alastonase tyylinen ruotsalainen imulaite ;D
Itse itselleni vastaten. Kytkin lähti irti kun tulpanreiästä laitto kuminauhaa sisälle ja väänsi kytkimen auki. Moottori on 25cc ja peräisin Deutzer merkkisestä trimmeristä joka maksaa honkkarissa 99e. Nyt vaan keksimään moottorille sopiva käyttötarkoitus :angel:
-
Millasta ajoaikaa bajalle vois olettaa jos servoina on
ohjauksessa Savöx SV-0236 MG Servo
kaasu/jarru Savöx Digital-Servo SA-1256TG
ja akkuna on tällänen http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=90_93&product_id=432 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=90_93&product_id=432)
-
itsellä on 4300mhA akku ja sillä oon ajellut ainakin sen tunnin :laugh: tosin kyllähän se periaatteessa kestäis kauemminkin mut varman päälle otan.
-
Mikähän mulla sit virtaa syö kun killeri pamahtaa päälle 20-30min ajon jälkeen....
-
akku kuinka vanha?
-
akku kuinka vanha?
akku on juuri ostettu
-
Ainahan sitä pitää vähintään kolmea autoa rassata samaan aikaan :azn:
Ps. ehkä ensimmäinen pohja tulossa myyntiin...
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/10697430_10202891583154903_5916956556692165987_o_zps5f092bd6.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/10697430_10202891583154903_5916956556692165987_o_zps5f092bd6.jpg.html)
-
eihän se kestänyt kauaan tolla uudella motilla :grin:
jotakin näyttää puuttuvan toisesta vetarista :grin:
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/FG%20Monster%20Truck/IMG-20141001-WA0002_zpsxrjalxba.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/FG%20Monster%20Truck/IMG-20141001-WA0002_zpsxrjalxba.jpg.html)
Seuraava muutos on tämä, virallinen kemppilukko :cool:
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/FG%20Monster%20Truck/IMG_20141002_210817_zpse9rdigur.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/FG%20Monster%20Truck/IMG_20141002_210817_zpse9rdigur.jpg.html)
-
Ei muuta kuin FG:llä korpilahdelle rataa testaamaan.
Paukkua tuntuis olevan tarpeeksi.
-
Mietin samaa..koko porukka kokoon . Yksin kaikki on lopuksi tylsää :afro:
-
Kyllähän tuo houkuttelis, täytyy vaan saada auto lopullisesti kasaan ja sähköt pelittämään. Täytyy myös houkutella tältä kylältä muitakin bensa kuskeja.
-
Kaikki on todellakin tervetulleita or5, beetlecup ja outlawia testaamaan.
Outlawia tarkoitus ajaa kuten beetlecuppia, et jos aamulla pipo tuntuu liian kireältä niin kannattaa koko päähine jättää kotiin. Toimivat jarrut kannattaa autossa olla että radalle pääsee.
Muutenkin jos outlawia haluaa myöhemmin ajella enemmän niin suosittelen panostamaan kunnon jarruihin kun jo noiden or5 kamppeiden kanssa jarrut joutuu rata-ajossa todella koville.
-
No jarruista sen verran et ei ole enään orkkis levy paikallaan vaan kunnon reijitetty levy eli lukkoon ainakin menee. Onko tuo ihan kisa vai? Meinaan vaan kun ei ole tuota rata kokemusta yhtään eli auton hahmottaminen radalla on melko heikko.
-
Siitä se alkaa😁
-
No jarruista sen verran et ei ole enään orkkis levy paikallaan vaan kunnon reijitetty levy eli lukkoon ainakin menee. Onko tuo ihan kisa vai? Meinaan vaan kun ei ole tuota rata kokemusta yhtään eli auton hahmottaminen radalla on melko heikko.
Mullakin oli aivan sama tilanne muutama vuosi sitten bajalla. Ei muuta kuin sekaan vaan rohkeasti kokeilemaan. Jos jokin juttu askarruttaa niin kysymällä selviää.
Tuo korpilahti on niin kuin kauden päätösralli eli ei olla kovinkaan vakavissaan liikenteessä. Kunhan testataan kalustoa toisiamme vastaan.
-
Tänään sain Marderin taas kasaan koneenvaihdon jäljiltä ja totesin akun kuolleeksi. Minkäslaista porukka suosittelee tilalle, LiPo houkuttaisi. 7.4V akun kaveriksi vissiin tarvitsee jonkin Sbec/ubec mötikän, ei vain käryäkään että millaisilla arvoilla varustetun.
-
Bekin mitoituksessa helpottaa kun tietää montako servoa käytössä ja ovatko isoja vai pieniä servoja.
-
Aihetta siivottu käyttäjien pyynnöstä.
-
mites tuo ponderit? toiminta on tiedossa mutta kytkeminen ei. sen verran tuskallinen homma tästä syntyy kun piti mennä tuota konetta porttailemaan niin nyt antautu käynnistinkin, toki uusi tilataan mut lieneekö puristuksia tarpeeks (0.37mm) :wink:
-
Ponderit kytketään esim. Kolmos kanavaan tai virtaa suoraan
-
mut lieneekö puristuksia tarpeeks (0.37mm) :wink:
Puristukset on ihan kohdallaan jos vaan koneen väljyydet pysyy kurissa.
-
Ponderit kytketään esim. Kolmos kanavaan tai virtaa suoraan
njoo, no 3 kanava on jo varattu, onko noissa minkälainen liitin? mietin vaan kun jäi polttiksesta akku niin jos sitä ois voinut hyödyntää.
-
Ponderissa on normi servoliitin.
Voihan sähkön ottaa myös y-johdolla käytössä olevasta kanavasta.
-
Kyllä tuo y-johto virityskin toimii. Itse laittaisin mieluiten y-haaran vastarin ja akun väliin, josta siis haaroittaisin sähköt vastarille ja ponderille erikseen.
Pyrin välttämään vastarin ylimääräistä kuormitusta pondereilla tai muilla sähkökikottimilla koska jotkut vastarit tuppaa suivaantumaan liian isoista virroista. Ei niitä kuitenkaan ole alun perin suunniteltu muuhun kuin servojen tarvitseman sähkön jakamiseen.
-
No mietin vaan kun kyseinen akku on vastariin sopivalla liittimellä. Muutenkin en millään viitsis aukasta vastarikoteloa kun sitä ei pian saa enäön kiinni :wink:
-
Niin ponderihan syö sähköä kuin nopea 30 kg vääntävä servo...
-
Itse ainakin huomannut sen ettei ponderi juurikaan vaikuta virran kulutukseen.
Paikallaan vanha(3 V ) 5 tonninen nimh -akku m eikä sillä ajele ponderi kytkettynä kuin pari tuntia.
En tiiä sitten mitä mahtais ajella ilman ponderia, mutta en usko sen vievän paskojakaan virtoja
-
Joissakin (muistaakseni Futaban) vastareissa saattaa ajelut päättyä vastarin lämpökatkoon jos vastaria kuormitetaan äärimmilleen. Muutenkin vastari saattaa ottaa siipeensä jos kaikki sähköt vedetty sen kautta ja jokin komponenteista päättää mennä oikariin.
Ainakin ponderin johto näyttää kovin huonolaatuiselta joten ainakin itse olen päätynyt aikaisemmin mainitsemaani asennustapaan.
-
Mulla on servojen virrat suoraan akulta ja signaalit vain vastarilta.
Ponderin otan kanssa suoraan akulta.
-
eli en menetä mitään jos otan sen akun mukaan ja kytken ponderin siihen.
-
Uutta rojektia :roll:
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/IMG_20141025_110644_zpsxbgyd9kl.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/IMG_20141025_110644_zpsxbgyd9kl.jpg.html)
-
Jokos tulee kuppelwagen kisoja varten :kiss:
-
siihen suuntaan tosin samalla moottorilla ja ilman 100% lukkoa
-
Kyllä se siitä valmistuu hiljalleen :shocked:
(http://i1372.photobucket.com/albums/ag345/pazuu/IMG_20141026_103557_zpsrwrgrsl0.jpg) (http://s1372.photobucket.com/user/pazuu/media/IMG_20141026_103557_zpsrwrgrsl0.jpg.html)
-
Pitäs olla kasassa jo! :wink:
-
Tilanne päivitys, pahasti jo muistuttaa bc5 kilpuria :P (http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/27/37969700c323f6e84b1feee0faf1a739.jpg)
-
Muistuttaa, mutta ei ole sääntöjen mukainen...
-
no tekniikan kannalta ei, mut etummaiset tukivarret ainakin joutas vaihtaa. melko tuskallinen homma vaihtaa nelikkopohja takavetoseen pohjalevyyn. :grin:
-
Se olisi siinä :D
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/01/85a6b01c2014c924af9d9d6a82f8e400.jpg)
-
Jahas sit olis sulla tarvetta vähän levempiin donitseihin taakse :grin:
-
Moro. Mitenkäs ootte käyttäny näissä bensa autoissa telemetria raioita? Mitä antureita kiinni autossa? Lämpö moottorin kierrokset. Onko näistä oikeasti mitään hyötyä vai onko nämä niitä juttuja että on vaan katsella. Itse mietin hpi bajaan telemetria radioita mutta en tiedä vielä että minkä merkkinen tai mallinen olisi hyvä.
-
Itse en henk.koht. ole käyttänyt kun ei oikein ole tarve säädöt kohdalleen ja ajoa.
-
Moro. Mitenkäs ootte käyttäny näissä bensa autoissa telemetria raioita? Mitä antureita kiinni autossa? Lämpö moottorin kierrokset. Onko näistä oikeasti mitään hyötyä vai onko nämä niitä juttuja että on vaan katsella. Itse mietin hpi bajaan telemetria radioita mutta en tiedä vielä että minkä merkkinen tai mallinen olisi hyvä.
Itsellä Sanwan MT-4 ja lämpötelemetria kiinni, ei nyt niin hyödyllinen mut onpahan vaan kiinni. Kierrosluku anturia olen myös miettinyt mut siihen se onkin jäänyt.
-
Joo. Mitenkäs se menee tuossa sanwa mt4 mallissa se data logger? onko siitä mitää hyötyä bajassa? Jonku verran oon tässä katellu näitä radioita ja miettiny noita ominaisuuksia.
-
Joo. Mitenkäs se menee tuossa sanwa mt4 mallissa se data logger? onko siitä mitää hyötyä bajassa? Jonku verran oon tässä katellu näitä radioita ja miettiny noita ominaisuuksia.
no periaatteessa sama homma ihan missä tahansa autossa. Mulla ainakin data loggeri kerää tietöa (silloin kun laitan päälle sen) moottorin lämpötiloista ja akun jännitteestä ja niitä pystyy katsomaan jälkeenpäin datalogista jotka taas näkyvät minuutteina ja sekuntteina. myös kaikki rpm tiedotkin näkyvät. Periaatteessa telemetria on melko turha näissä bensapeleissä mut jokainen oman makunsa mukaan. :laugh:
-
Omasta ei tuollaisia hienouksia ole. Eikä niitä oo tullut kyl ikäväkään.
Radalla pysyminen on vienyt kaiken huomion :grin:
-
Taas on näköjään vuos mennyt
http://www.davesmotors.com/DDM-Black-Friday-Sale-2014-RC (http://www.davesmotors.com/DDM-Black-Friday-Sale-2014-RC)
-
Minkäslaisia diffiöljyjä ootte käyttäny näissä monster truckeissa jossa 200mm renkaan halkasia?
Entä iskari öljyt?
-
Minkäslaisia diffiöljyjä ootte käyttäny näissä monster truckeissa jossa 200mm renkaan halkasia?
Entä iskari öljyt?
Maverick:lle on muuten omakin topicci, kannattaa päivittää sinne juttua kun saat auton... http://rc10.fi/index.php?topic=79175.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=79175.0) :wink:
Nutech XT5:n laitoin muistaakseni diffeihin eteen 50 000 ja taakse 30 000...ihan OK toimii, mutta ainoata ja oikeaahan ei ole, kokeilemallahan se selviää. Alun perin siellä on kaiketi ihan rasvaa eli vaseliinia...
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-diffioljyt (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-diffioljyt)
-
Losi tuo markkinoille1/8 RTR bensa buggyn ja truggyn.
http://www.redrc.net/2015/01/losi-8ight-8ight-t-petrol-off-road-rtr-kits/ (http://www.redrc.net/2015/01/losi-8ight-8ight-t-petrol-off-road-rtr-kits/)
Jäädään odottamaan mikä merkki julkaisee seuraavaksi 1/8 bensacrossarin :smiley:
-
Jäädään odottamaan mikä merkki julkaisee seuraavaksi 1/8 bensacrossarin :smiley:
Eikös tuo Losin 8ight ole 1/8 bensakrossari? Olen nähtävästi aikaani edellä koska mulla on juurikin tuo saman auton runko ja olen siihen istuttamassa Dynamiten 5,1cc bensakonetta. Muutama muukin 1/8 bensakonversion on lähiaikoina valmistumassa parin kaverin toimesta. Samaa Dynamiten konetta käytetään myös niissäkin.
-
Videon pätkää losin 1/8 bensa-trukista.
https://www.youtube.com/watch?v=7Lq4V27ZBnU (https://www.youtube.com/watch?v=7Lq4V27ZBnU)
-
Mie en kyllä ymmärrä tätä rc autojen hupinaan hajottamista :undecided:
Rahaa menee taas iso nippi kun nuo korjaa..
https://www.youtube.com/watch?v=CgBzPV-pUBs (https://www.youtube.com/watch?v=CgBzPV-pUBs)
-
Onhan tuo bashaaminen joskus ihan hauskaa, mutta 1/5 kokoisella autolla se tulee melko kalliiksi :azn:
Taitaa tuo Djmedic tehdä jo melkoiset rahat noilla sen rc videoilla nykyään YouTubessa.
-
Tuo oli jo kyllä bashkkaamista miun mielestä :grin:
Ihan kunnon sikkaa anto tuolle losille, niin pitkkään hyppyytti jotta hajosi lopulta..
Hyviä videoita tuolla muuten..
https://www.youtube.com/user/djmedic2008/videos (https://www.youtube.com/user/djmedic2008/videos)
Tämä ois aika kiva peli :tongue:
https://www.youtube.com/watch?v=wHaC0XZj5bk (https://www.youtube.com/watch?v=wHaC0XZj5bk)
-
Joo, selvästihän se antoi sikaa losille että hajoaa auto varmasti, mutta on noita videoita hauska katsoa. :tongue:
-
Morot vaan pitkästä aikaa tännekin. 3v kerkesin olla pois täältä mutta nyt taas kuumottaa bentsiini härpäkkeet. Niin tästä sitte sujuvasti kysymykseen. Mistäs nykyään saa halvimmalla vaikkapa Baja 5 : sen ? Toki kopiotkin käy.
Tällä hetkellä en omista minkäänlaista kalustoa ja tää bensa puoli on se mikä kiinnostaa. Mutta ei mitään hipoilua tällä kertaa.
-
Tuolla ainakin jotain kivaa tarjolla:
http://www.rovansports.nl/en/rovan-buggies-and-trucks/buggies-trucks/ (http://www.rovansports.nl/en/rovan-buggies-and-trucks/buggies-trucks/)
-
Ja tuolta King Motorin autoja: https://www.rcmodelz.co.uk/rc-cars/1-5th-scale-petrol-cars.html (https://www.rcmodelz.co.uk/rc-cars/1-5th-scale-petrol-cars.html)
-
Joo noita rcmodelsin kamppeita kattelin. Onkohan postit kovat ? En löytäny ainakaan heti niistä juttua sieltä sivuilta. Pistin kyllä pirssin koriin ja 9 puntaa ilmotti mutta epäilen että onpi englannin sisällä sen verran.
-
Onok habaku aloittanu jälleen rc harrastuksen?
Olit siekin poissa pari voutta näistä laitteista, vai etkö vain kirjotellu tiällä?
-
Joo noita rcmodelsin kamppeita kattelin. Onkohan postit kovat ? En löytäny ainakaan heti niistä juttua sieltä sivuilta. Pistin kyllä pirssin koriin ja 9 puntaa ilmotti mutta epäilen että onpi englannin sisällä sen verran.
Kun vaihtaa määränpääksi suomen niin hinta on ~46£
-
Juha-Matti ! Joo 3v tuli täydellistä paussia eli en käynyt täällä kuin muutaman kerran kattomassa kisatuloksia.
Nyt on jotaki virityksiä menossa :wink:
Kiitti Lerppu infosta!
-
Morot vaan pitkästä aikaa tännekin. 3v kerkesin olla pois täältä mutta nyt taas kuumottaa bentsiini härpäkkeet.
Mulla sama homma :)
-
Juha-Matti ! Joo 3v tuli täydellistä paussia eli en käynyt täällä kuin muutaman kerran kattomassa kisatuloksia.
Nyt on jotaki virityksiä menossa :wink:
Kiitti Lerppu infosta!
Itellä vähän sama homma, ostin kanssa auton, mutta sähkö buggyn tällä kertaa :grin:
Ei persaus kestä näitä bensa-auton hintoja taikka osia..
Mukava harrastus, kuhan se ei vie kaikkia rahoja :laugh:
-
Hah hah ! Ketä yrität sumuttaa Juha-Matti ?? Itseäsikö ? Jos on kerran bensoihin koskenut,niin ei joku sähkö vinkuja tuo mitään kiksejä ;) ja mikä se sellanen harrastus on, mikä ei kaikkia rahoja syö :)
-
Kummasti tuo näyttää viihtyvän näissä mörköjen topiikeissa.. :wink: :grin: :grin: :roll:
-
tervetuloa takaisin juha-matti. jonkun tyylistä tykkää tai sitten ei, j-m kirjoitti ja jakoi tekemisiään harrastuksen parissa ja siitä kiitos. mä itse olen enemmän näitä juttuja seuraava. mutta kyllä aktiiviset käyttäjät on se mikä tätäkin palstaa ylläpitää. j-m ja joiltakin muilta olen silloin tällöin neuvoja kysynyt ja myös asiallisia vastauksia saanut.ei se millä harrastaa vain millä asenteella.
-
Minusta on hienoa että jm on liittynyt takaisin foorumin käyttäjäksi. Hän oli bensa harrastajana sellainen joka piti ja ruokki viesteillään tämän vitos luokan keskusteluita. Projekti topikkeja ei ole oikeastaan kukaan enää kirjoitellut ja melko hiljaista on bensa puolella ollut viimeisen vuoden aikana. Viestejä ilmaantuu yksittäisiä silloin tällöin. Ei putoisi mitenkään kärryiltä vaikka lukisi bensa puolen jutut kahdesti kuukaudessa. Itse käyn vilkaisemassa keskusteluja kuitenkin useasti lähes joka päivä.
Vaikka omistan itsekkin pari bensa peliä nitrojen lisäksi niin löytyy multakin pari sähkö autoa. Talvisin tulee ajettua turisti luokkaa ja hauskaa on ollut.
-
Eihän kyse ole tuosta, vaan siitä että kyllä tuo mörkö vielä kotiutuu juhamatille.
Nyt vaan saanut ensiapua patterihärvelistä. :wink:
-
Eihän kyse ole tuosta, vaan siitä että kyllä tuo mörkö vielä kotiutuu juhamatille.
Nyt vaan saanut ensiapua patterihärvelistä. :wink:
Kyllä minä juuri tämän mainitsemasi asian osasin rivien välistä lukea :grin:
Jäämme odottelemaan :wink:
-
Pojat, elekkää kehatko härnätä, vielä joutuu autokaupille lähtemään :laugh:
Kyllä se tuo sähköauto saapi nyt alkuun riittää, katellaan sitten mitenkä se tästä alkaa kehkeytymmään :cool:
-
Hei vaan! Kertokaas mille jos joku tiettä et onko FS racing king kong kopio jostakin autosta? :huh: Lähinnä kiinnostaa et onko samoja osia käytetty muun merkkisissä autoissa? Helpottaisi osien etsimiseen! Ja jos joku osais sanoa saako tähän muutos sarjaa 24mm Hex renkaille tuossa nyt neliö muotoiset navat, pitää saaja bajan vanteet kiinni tohon. :wink:
-
Mä yritin tuota asiaa myös päivä pari sitten kuukkeloida mutta ei tuohon oikein selvyyttä tullut, joku kirjoitti että olisi mcd mt kopio....mutta tiedä siitä..
Asia hieman kiinnosti kun oli myynnissä fs kingkong pariinsataan haljennenneilla vanteilla yms... :wink:
-
Yritin kiinnostuksen vuoksi kattella auton osia ja hintoja. Kaikki myynti taitaa olla ebayn puolella. Muita osoitteita ei löytynyt.
Rcgroupsilla ja parilla muulla foorumilla oli juttua autosta jonkun verran, mutta tuo laiskuus iski :azn:
-
Fs racing aika pitkälti MCD evo3 osat sopii ainakin viilaamalla... jotkut osat voi olla, että joutuu vaihtamaan osa kokonaisuuksia. Alumiini osat on sitä kiinan alumiinia venyy ja paukkuu...
-
Tukivarret samat, diffiboxit samat, iskaritornit,servopöydät /saverit, linkit samoja.
Diffit samat
Vetarit, kulmavaihde ja rattaat erilaisia
nim.merk. joskus FS:N omistaneena
Ps. vielä teräsrattaita, kulmavaihde((ainakin 1)
vetareita, alumiini tukivarret taakse ja jotain muuta
laatikossa
-
Kiitos kaikille vastanneille. Pitää ruveta tutkimaan asiaa!
-
moi kyselisin miten fg tehdas jaksaa nykyään oliko se vielä toiminnassa.
-
T2M tehdas jatkaa fg:n valmistusta ranskalaiset omistajat..
-
Ja ompas tuo FG antanut ensimakua uusista malleistakin.
Uusi rata-auto ja uusi 4wd krossari. Rata-autosta ainakin löytyy jokunen kuva kun googlaa, mutta krossarista ei löydy oikein mitään tietoa tai kuvia. Ainoa info mitä krossarista on saatu että hihnaveto on muutettu kardaanivedoksi.
-
Oisko bajamiehillä jääny iskariremontissa näitä iskarin varsia romulaatikkoon?
http://rc10.fi/index.php?topic=90283.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=90283.0)
-
mistä fg laakereita suomesta alla koot.
10*22*6
10*19*7
-
Käytin 15sek. kuuklaamiseen, löytyi ainakin tuommoinen laakeripulju josta näytti nuo koot löytyvän listasta...uskoisin että jos on kyse ns. normilaakerista niin lähes joka liikkeestä joka on keskittynyt laakereihin niin nuo löytyvät..
http://www.laakerikauppias.fi/kuulalaakerit.html (http://www.laakerikauppias.fi/kuulalaakerit.html)
-
myös Elfving Racing tai ainakin toinen koko :)
-
Tilasin tuossa sunnuntaina Hpi baja 5t:een ja nyt autoa odotellessa aloin miettiä, että miten tuo sisäänajo tapahtuu oikeaoppisesti näissä bensa-autoissa?
-
Jotkus sanoo ettei mitään sisäänajoa, jotkut tekee sen todella huolella.
Sanoisin itse että, hiukan rikkaammalla bensalla litra pari rauhallista ajoa sen jälkeen urku auki.
Ei se pytyn sisäosa siitä juuri muutu ajaako sisään vai ei.
Kuhan neulat kaasarista pitää oikeilla arvoilla, niin kestää.
Tietyt jutut kannattaa melkein heti ostaa.
Esim.
Outerwears ilmansuodattimen esisuodatin.
Killer-rc tappokatkaisija, ehdoton!!!
Ja itse vaihtaisin samantein sen muovisen kytkinkannattimen alumiiniseen, suljettuun vielä ja turtlen muovinen spurri, noilla kyllä pärjää hetken.
Joku tehoputki sitten kun autoon tutustuttu ja lompakossa myöten.
Suositeltava putki esim, ddm dominator, kopiota saa Kiinasta halvalla, taitaa saada myös Englannista.
Etu hubeihin patenttia myös, ne on c-klipsillä kiinni, eka kaato ja voi lentää rengas hubeineen kuuseen.
Siihen siis on joko diy-mod tai valmiita palikoita saatavilla.
Tossa halvin.
http://www.davesmotors.com/micro-hobby-front-hex-hub-regular-hpi-baja-5b-5t-5sc.html (http://www.davesmotors.com/micro-hobby-front-hex-hub-regular-hpi-baja-5b-5t-5sc.html)
Tuo kauppa muutenkin tulee sulle tutuksi, jos osia meinaat saada.
Suomesta ei aina ole tarjolla osia, mutta tuolta saa noin viikossa.
Täällä paljon hyvää dataa hpi bajasta, mm diffien kokoonpanosta jne jne.
https://www.youtube.com/user/TeamFastEddy/videos (https://www.youtube.com/user/TeamFastEddy/videos)
Tuolta kun kelaa alaspäin, niin löytyy.
Tässä kanssa muutama hyvä.
HPI Baja- Brake Setup and Maintenance (http://www.youtube.com/watch?v=_bIvsem6z58#)
HPI Baja- Transmission Case Mod (http://www.youtube.com/watch?v=med_B9mbd2E#)
HPI Baja- DIY Shock Bleeder Caps (http://www.youtube.com/watch?v=EgeeM0H9N4A#)
Ja muita hyviä videoita joista voi olla apua vielä tulevilla bajamiehen taipaileillasi :grin:
https://www.youtube.com/user/Phatdadbaja5t/videos (https://www.youtube.com/user/Phatdadbaja5t/videos)
-
No koskas Juha-Matti ostaa bajan takaisin.. :wink:
Mihin sitä täplistään pääsee??
-
Niin tuo tarvitsee siis vielä tuon tappokatkaisijan vaikka siinä on tuo failsafe jo valmiiksi?
-
No mielellään.. Eipä tuo failsafe aina toimii kuin pitää.
Mieti kun tuo möhkäle lähtee täysillä omille teilleen. Niitäkin tarinoita löytyy näiltä sivuilta.
Killer bee taitaa olla se järkevin.
-
Laadukkaat servot ja oikein säädettynä, laadukas mankka on myös hyvä suoja karkailuille..
-
Kyllä se killeri on erittäin lämpimästi suositeltava apuväline.
Silloin kun vielä baja mulla oli, niin kaasuvivusto jumitti ja killerin olin myynyt autosta pois, luullen ettei siihen nyt mitään vikaa voi tulla, niin kävi sitten näin :shocked:
Hpi baja accident (http://www.youtube.com/watch?v=qYmcpP35668#)
Kopsahti Juhaa koipeen..
Oli muuten kipeä jalka pari viikkoa.
(http://i8.aijaa.com/b/00511/12214891.jpg?5a2ff0b9b3cea984251819c48c910645e4f64d61c7a02762636fbc55485511633b4eac2cba88d6eceb4d075acadb99d3)
-
Komppaan tonia... sähköt on syytä olla laadukaat ja oikein säädetty. Ajopaikka jossa on suojaalueet. Killerit ja ja härpäkkeet täytyy myös olla kunnossa.. ja niistä on ollut juttua foorumeilla, että toimii ei toimi... eli painottaisin ajopaikkaa (parkkipaikat ja futiskentät) ei ole hyviä ajopaikkoja... on meinaan surullista katsottavaa kun ostetaan kallis iso kone ja säästetään sähköissä, puhumattakaan ajoominaisuuksista (etupyörät ilmassa). Meinaan sitä, että siihen futiskentän kylkeen tulee perhe katsomaan ja se 3-vuotias seisoo kentän laidalla.. ja sitten naps... että sellaista hyvääpäivää...
-
Kyllä tuo killeri siihen täytyy hommata, kun eipä se nyt kovin kallis härveli ole tuon auton hintaan nähden ja näyttää saavan suomesta samoin kuin nuo outerwearsit.
-
Elfingin Tonilta saat killerit ja suojat.
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=90_91&product_id=439 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=90_91&product_id=439)
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=78_80&product_id=265 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=78_80&product_id=265)
Tääkään ei välttämäti huono hankinta ole.
http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=78_80&product_id=266 (http://www.rcautot.fi/index.php?route=product/product&path=78_80&product_id=266)
Ja vauhtipyörän reiät verkottaa, ei mene isommat kivet vauhtipyörään ja riko sitä.
(http://i11.aijaa.com/b/00775/11144155.jpg?be59010e5617364b5568112a61c0049048365afb231c61138006c7ea25b87d8eddb840a8269bb3fd1e916c048fa179d4)
-
Joo tuolta Elfingiltä noita tuos kattoinki
-
https://www.youtube.com/watch?v=ST9l-J_8fe8 (https://www.youtube.com/watch?v=ST9l-J_8fe8)
Tuollasen kopan ku löytäis jostaki kestävämpänä
-
http://www.grafilbodies.com/?page_id=262 (http://www.grafilbodies.com/?page_id=262)
http://www.rntuning.nl/contents/en-uk/d235_Graffil_Bodies_01.html (http://www.rntuning.nl/contents/en-uk/d235_Graffil_Bodies_01.html)
tuolta varmaan löytyis saman tyylistä
-
Mistä löytyy tuollaista metalliverkkoa millä tuon vauhtipyörän suojaa?
Epoksilla varmaan pysyy kiinni?
-
Lähin rautakauppa. Kysy sieltä. Normaalisti löytyy muutamaa silmäkokoa verkosta.
-
Mikähän täs nyt taas kusee? Ei oo vieläkään muuta tapahtunut.
Tapahtumatiedot
13.05.2015 16:42 Sähköinen ennakkotieto vastaanotettu
Olis toi auto vain jo mukava saada, kun 5 viikkoa sitä jo odottanut :roll:
-
Mikähän täs nyt taas kusee? Ei oo vieläkään muuta tapahtunut.
Tapahtumatiedot
13.05.2015 16:42 Sähköinen ennakkotieto vastaanotettu
Olis toi auto vain jo mukava saada, kun 5 viikkoa sitä jo odottanut :roll:
En tiedä mitä olet tilannut ja mistä, Suomesta ilmeisesti...14.5. on ollut pyhäpäivä ja lisäksi välissä on viikonloppu jolloin tavara ei liiku tässä maassa, joten en näe mitään syytä huoleen vielä.
Kokemuksesta voin sanoa että juuri silloinkin tuntuu että jokin on mennyt vikaan, niin tavaran saa samana päivänä tai seuraavana.
Monesti ulkomailta yli 10 000km päästä tulee sama tavara nopeammin kuin kotimaasta alle sadan kilometrin päästä.
-
Hobbylinnasta hpi baja 5t tulossa
-
Nyt olis matkahuollossa.
Vähän kylmäsi eilen, kun kuulin tuosta palaneesta linja-autosta pori-tampere välillä, kun tuo paketti oli porista lähtenyt hyvin samoihin aikoihin tuon palaneen auton kanssa :shocked:
-
On se iso. Ei tuota kokoa kyllä kuvista saa hahmotettua.
Nyt sitten huomiseen asti laturissa ennen, kun pääsee koittamaan :tongue:
-
Maksaako tää nykysin jo näin paljon :shocked:
http://www.hobbylinna.fi/tuote/hpi-baja-5t-rtr-%28black%29/110185/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/hpi-baja-5t-rtr-%28black%29/110185/)
-
1280,90e oli tuolla omalla hintaa toimituskuluineen jotta kallis se oli.
-
Enpä odottanu huomiseen ku ajoin jo tankillisen :wink:.
Kolmannella nykäisyllä lähti käyntiin ja tehdas säädöillä toimii hienosti (ei röpellä).
Omasta mielestä hyvää sisäänajoa tuo, kun 60x30m pelto mitä ajoin edes takaisin ja suorilla kaasu pohjassa tietysti :grin:
-
toimiiko tuo killeri muuten tämän orkkis hpi radion kanssa vai meneekö radio/vastari vaihtoon?
-
Jos radiossa on 3 kanavaa niin miksi ei toimisi.
-
1280,90e oli tuolla omalla hintaa toimituskuluineen jotta kallis se oli.
Tuota luokkaa oli auton hinta 2009 vuonnakin. Ei siinä hyvä rassi, paras takapotku mitä markkinoilla on, ainakin omasta mielestä.
-
toimiiko tuo killeri muuten tämän orkkis hpi radion kanssa vai meneekö radio/vastari vaihtoon?
Tuolla sopivuus taulukko, katso oikea reuna -> http://www.killerrc.com/radio-kill-switch-compatibility-chart/ (http://www.killerrc.com/radio-kill-switch-compatibility-chart/)
Tuon mukaan ei välttämättä toimi, mutta taulukko ei suinkaan ole absoluuttinen...voihan sen silti kokeilla, toimii eräs Killerin vanhempi versio kaverillakin sellaisessa radiossa jossa tuon taulukon mukaan ei pitäisi toimia. Jos ei toimi, niin päivitää sitten radion muutenkin parempaan, vaikka Sanwa MT-4, voin suositella sitä, telemetrialla, saa kierrokset ja lämpötilat yms. suoraan radioon.
Super Bee toimii kuitenkin useimpien radioiden kanssa, eikä sen tarvitse välttämättä olla edes 3-kanavainen, riittää kunhan moottori sammuu jos radiosta katkaisee virrat, vastariakusta loppuu virta, auto menee kantaman ulkopuolelle tai yhteys katkeaa muuten...ei tarvitse olla välttämättä erillistä sammutus nappia radiossa.
2-kanavainen kytkentä
(http://www.killerrc.com/?wpdmact=process&did=MTAuaG90bGluaw==)
Ohjeita : http://www.killerrc.com/downloads/ (http://www.killerrc.com/downloads/)
Killeri on bensa-autossa ihan ehdoton, ei kannata ajella ilman...ikävä kun 15kg painava möykky poistuu omille teilleen 50 - 70km/h :undecided:
Ps. Killeriltä on kätevä tilata myös suoraan, vähän halvempi ja tulee viikossa...samalla helppo tilata myös muuta roinaa, ledivaloja ja kaikkea pientä kivaa Bajaan...saat myös alennuskoodeja ja seuraavaksi alennuksia taas niillä :wink:
-
NYT on tuhtia laparengasta tarjolla.
http://www.davesmotors.com/top-secret-racing-dune-ripper-hpi-baja-paddle-sand-tire.html (http://www.davesmotors.com/top-secret-racing-dune-ripper-hpi-baja-paddle-sand-tire.html)
(http://www.davesmotors.com/top-secret-racing-dune-ripper-sand-paddle-tire-hpi-baja-5b.jpg)
Tollaset kun losiin taikos kiinni joka kulmaan, niin lumi/hiekka saisi uuden käsityksen :grin:
Bajassa lisäisi entisestään pitoja hiekalla....
-
Mikäs se tällänen reed port oikein on :shocked:
http://www.davesmotors.com/DGI-Reed-Valve-Box-for-Zenoah-CY-RCMK-Engines.html (http://www.davesmotors.com/DGI-Reed-Valve-Box-for-Zenoah-CY-RCMK-Engines.html)
(http://www.davesmotors.com/DGI-Reed-Valve-Box-for-Zenoah-CY-RCMK-Engines_3.jpg)
DGI Reed Valve Box for Zenoah/CY/RCMK Engines
23cc- 30.5cc
Direct fit to above engines
with the reed valve no insulator required
better performance, easy start,
all necessary gaskets and screws included
engine in pictures is not included.
-
täytyy kyllä nakata jossain välissä losiin tommoset lapa gummit
-
JA eikä siinä vielä kaikki!!!!!
Britit ovat tehneet ensimmäisen vyötetyn renkaat RC bensa-autoon :grin:
10kk takuulla vielä :tongue:
http://www.davesmotors.com/UberRC-Viper-Tire-for-Baja-5b.html (http://www.davesmotors.com/UberRC-Viper-Tire-for-Baja-5b.html)
-
Nuo on kyllä pakko pistää kokeiluun toho twiniin.
-
Ei ainakaan petä alle :grin:
-
Miten näissä bajoissa on muilla pysynyt iskareissa mehut sisällä?
Ajanut tuolla omalla nyt 3 litraa bensaa ja toinen etuiskari vuotaa jo vaikka ajettu suht tasaisella pellolla vain.
-
Minkä mittasia vetareita löytyy eri bensa vehkeistä? Nyt alko Maverickista antautuun vetarit ja mietin et löytyskö kestävempiä sopivia muista autoista. Pituutta alkuperäisillä 135mm siis tappien väli.
-
Miten näissä bajoissa on muilla pysynyt iskareissa mehut sisällä?
Ajanut tuolla omalla nyt 3 litraa bensaa ja toinen etuiskari vuotaa jo vaikka ajettu suht tasaisella pellolla vain.
Onko SS vai RTR malli?
-
RTR malli, mutta ainakin hpi omien sivujen mukaan pitäis olla samat VVC/HD iskarit, kun SS mallissakin
-
Omassa sc mallissa on mehut pysynyt sisällä ilman ihmeellisyyksiä.
-
Iskarihan voi olla sama.mut kun se on rtr,niin se on voinu olla laatikossa vaikka vuoden.jona aikana o rengas on tarttunut iskarin varteen.kun otit sen ekakerran laatikosta niin siinä se vaurio jo saattoi tulla.minun auto sylki etuiskarin tyhjäksi yhdellä tankilla,oli ex omistajalla ollu hyllyssä pitkään.eli vähän sama kuin ois ottanu rtr än laatikosta.sit jos juuri huollettu iskarit ei pidä öljyjä sisällä niin saattaa olla erijuttu.
Ps ei juuri kokemusta,mut noin ajattelin et vois olla.
-
Hommasin out wearsin ilmanputsarille.niin aattelinpa kysyä kokeneemmilta että kuinka suuri vaikutus sillä on.jos montulla joutuu joka tankilla vaihtamaan suodattimen niin kärsiikö out wearsilla ajaa kaks tankkia?
-
Jos on punaiset o-renkaat niin tuppaa murenemaan kunnon o-renkaat ja vaseliinia peliin pitäis vuotojen loppua.
-
Mikäs se tällänen reed port oikein on :shocked:
http://www.davesmotors.com/DGI-Reed-Valve-Box-for-Zenoah-CY-RCMK-Engines.html (http://www.davesmotors.com/DGI-Reed-Valve-Box-for-Zenoah-CY-RCMK-Engines.html)
(http://www.davesmotors.com/DGI-Reed-Valve-Box-for-Zenoah-CY-RCMK-Engines_3.jpg)
DGI Reed Valve Box for Zenoah/CY/RCMK Engines
23cc- 30.5cc
Direct fit to above engines
with the reed valve no insulator required
better performance, easy start,
all necessary gaskets and screws included
engine in pictures is not included.
Tuo on niin sanotusti köyhän miehen reedi, käytännön hyötyä ei ole jos et porttaa konetta sillein että se ei ole enää mäntäohjattu. Kaverille yhden tuollaisen koneen porttasin että imu aukosta kampikammioon on suorayhteys riippumatta männän asennosta, höysteeksi vielä ikkuna on mäntään imupuolelle tehty/ ylösvirtaus kanavien kohdille reijät että seos pääsisi kanaviin nopeammin. Niin ja reed koneiden ajoitukset ovat hieman erilaiset kuin mäntä ohjatun joten niihinkin joutuu hieman perehtymään että kaiken hyödyn irti saa.
Helpommalla pääsee ostamalla suoraan aidon reed motin.
-
Reed ohjattu on sama kuin pienissä 0,8cc COX lelumoottoreissa: kampikammion kyljessä on iso aukko jossa kammion puolella reed eli läppä.(useimmiten useampi pienempi läppä rivissä) Kun mäntä menee ylöspäin, alipaine aukaisee läpän ja ilma /fuiliseos virtaa kampikammioon. Kun mäntä on ylhäällä ja alkaa mennä alas kampikammiossa syntyy paine joka sulkee läpän mutta kun portit sylkyssä männän tullessa taas alas avautuvat ja kampikammiossa oleva paine painaa seoksen sylinteriin.
Systeemi on erittäin mainio kun ajetaan pienillä kierroksilla/osakaasulla, sillä kovien ajotusten kylkiäisenä ilmaantuva "Blow back" eli porteista paine meneekin takaisin kaasariin kun käytetään kampiakseli tai luistiohjattua ajoitusta.Tämä tuhoaa motin väännön jos on avarat portit.
Kovilla kierroksilla taas Reedit eli läpät ei ehdi mukaan vaan kierrosluvulle tulee rajoituksia. kaikkein paras systeemi on "Zimermann kiekko", hihnavetoinen jakolevy joka aukaisee ja sulkee ammottavan aukon kampikammion kyljessä.Zimmermann kiekolla saadaan aikaan ajoituksia jotka on paljon yli 180 astetta kokonaisuudessaan, kun sekä mäntä ohjatulla ja reedillä se rakenteellisista syistä jää aina tuohon 180 kokonais ajoitukseen.
http://www.matheengines.com/Technicalbullettins.html (http://www.matheengines.com/Technicalbullettins.html)
Tällaisien KÖNIG hydrovene moottoreiden mottien mekasuna olin ennenkuin Nitrovehkeet tuli ajankohtaisiksi 70 luvun alussa. Tässä näkyy hyvin tuo Zimmerman levyn hihnaveto valtavien kaasuttajan aukkojen takana:
https://www.youtube.com/watch?v=CX340WU-dIs (https://www.youtube.com/watch?v=CX340WU-dIs)
-
Mulla olis tommonen rc auto myynnissä ja vähäsen varaosia http://rc-car-online.de/shop/de/products/smartech_uno_23-smartech-uno-off-roader-23-cm-2-4-ghz-fernsteuerung.html (http://rc-car-online.de/shop/de/products/smartech_uno_23-smartech-uno-off-roader-23-cm-2-4-ghz-fernsteuerung.html)
Noin 4 kertaa käytetty myydään tarpeettomana 400 euroa
Puh: 0404858578
-
Myyntiosasto on erikseen!
-
Myyntiosasto on erikseen!
Kuukauden vanhaan viestiin hyvä herätä nyt.. :grin:
-
Jooh, eipä tullu kateltua mutta kuitenkin sama miten vanha viesti :D
-
Shell Advance Ultra
Motul 710
Castrol Power 1 Racing
Mikä noista? vai onko väliä? Moottorina vakio 26cc fuelie.
-
Mahollisimman hyvää kannattaa käyttää. Minä käytän motul kart grad prix öljyä. On kehitetty korkeakierroksisille koneille.
-
Kovin on alkanut kiinnostaa nämä oikealle bensalle haisevat laitteet ja katsellut eri valmistajien laitteita. Lähinnä mietityttää noissa fg:n autoissa tuo vetolaitteiden avonaisuus ja kestävyys jos ajatellaan ajoa hiekkaradalla. Onko porukalla kokemuksia ja ratkaisuja kuinka esim. rattaat saisi suojattua?
Hpi ja kingmotor näyttänee ratkaisseen ongelman kotelolla.
-
Kovin on alkanut kiinnostaa nämä oikealle bensalle haisevat laitteet ja katsellut eri valmistajien laitteita. Lähinnä mietityttää noissa fg:n autoissa tuo vetolaitteiden avonaisuus ja kestävyys jos ajatellaan ajoa hiekkaradalla. Onko porukalla kokemuksia ja ratkaisuja kuinka esim. rattaat saisi suojattua?
Hpi ja kingmotor näyttänee ratkaisseen ongelman kotelolla.
Kyllähän noihin FG autoihin saa kotelon rattaiden suojaksi.
-
Niihin on saatavana vaikka mitä.. Tämä taitaa olla halvin
http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6423-6423-fg-gear-protector-for-42-44-46-48-t-spur-gears-set.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6423-6423-fg-gear-protector-for-42-44-46-48-t-spur-gears-set.html)
-
Okei. No hyvä tietää jos tässä fg:n tuotteisiin kallistuu. Merkkinä tuo lienee kuitenkin kiinalaista parempi laadultaan..
-
FG heikoin lenkki on juurikin tuo voiman siirto! Nelikossa talvisin hihna jäätyminen myös ongelmallinen.
-
Katselin kanssa että perävälitys on myös paljaana.
-
Ihan mielenkiinosta, kerro lisää.
Meinaan itselläni oli aikoinaan FG 4wd Mini enkä ainakaan sillä huomannut moista ongelmaa. Tosin mulla oli rataissa se fg oma suoja mutta että hihna, höh.
FG heikoin lenkki on juurikin tuo voiman siirto! Nelikossa talvisin hihna jäätyminen myös ongelmallinen.
-
Eli rattaiden stopruuvit pyörii auki johon kunnon ruuvilukite auttaa mutta sitten seuraavaksi rattaiden akseli antaa periksi stopruuvin kohdalla ja pyörähtää pyöreäksi. Kytkin kellon ja ison rattaan laakereita menee tuon tuosta jolloin hammaskosketus kasvaa ja rattaat alkavat rivetä = kytkin kellon ratas sileäksi.
Tosiaan tuon nelikon hihna jäätyy talvella jumiin. Tämä esiintyy jos autoa ei ole kuivattu kunnolla seuraavaa ajokertaa varten ja pakkasessa kerkee hiukan aikaa olemaan liikkumatta. Tai silloinkin kun ajat vähän aikaa ja pidät tauon ja jatkat niin hihna kerennyt jäätyä että koko laite ei liiku! Tämä koskee juurikin tuota Hihna mallia. Kaveri piirissä kaksi fg monsteria ja kumpikin kärsi hihnan jäätymisestä siihen asti kunnes muuttivat takavetoisiksi autot!
Itsellänikin samat kokemukset edes menneen FG:n neliveto monsterin kanssa. Myös edellä mainitut ratasongelmat ovat vaivanneet kaikkia FG:n pelejä mitä meidän kaveri piiristä löytyy.
Varmasti kestäisi paremmin vakio 26cc+sikari lootalla. Mutta kuka jaksaa vakiolla ajella...
-
Jaahas se on sit musta perjantai täällä taas.
http://nsvirtualurl.com/app/crm/marketing/campaignlistener.nl?__lstr=__cl&c=885035&__h=e4b4c6baa7eea3f07f3e&__r=220356&eou=aHR0cDovL3d3dy5kYXZlc21vdG9ycy5jb20vRERNLUJsYWNrLUZyaWRheS1TYWxlLTIwMTUtUkM (http://nsvirtualurl.com/app/crm/marketing/campaignlistener.nl?__lstr=__cl&c=885035&__h=e4b4c6baa7eea3f07f3e&__r=220356&eou=aHR0cDovL3d3dy5kYXZlc21vdG9ycy5jb20vRERNLUJsYWNrLUZyaWRheS1TYWxlLTIwMTUtUkM)*&_od=aHR0cHM6Ly9mb3Jtcy5uZXRzdWl0ZS5jb20*
-
Tuo RCMK XCR-1000 voisi jopa vähän houkuttaa...vissiin vähän fixumpi kun se vanhempi RCMK / Losi DBXL
http://www.davesmotors.com/RCMK-XCR-1000-1-5-Buggy.html (http://www.davesmotors.com/RCMK-XCR-1000-1-5-Buggy.html)
Kauhean paljon tuohon ei taida olla vielä osia saatavilla mistään.
-
Näyttäisi olevan veljeksilläkin ale
http://www.oneillbrothers.com/rc-car/engines.html (http://www.oneillbrothers.com/rc-car/engines.html)
-
Terve,
pitäis ostella vähän uusia pultteja 5B:hen, lähinnä pyöränripustukseen, eli noita olkatappien virkaa hoitavia ja iskarin kiinnityspultteja, töitten puolesta saa irtotavarana kiinnitystarvikkeita niin huokealla etten taida alkuperäisiä edes harkita, mutta kuinka kovia/pehmeitä noitten tulis olla ettei mee heti mutkalle tai napsahda poikki?
-
Kovuus luokkaa 10.9 - 12.9
-
Kiitos, näin minä vähän ounastelinkin mutta oli pakko varmistaa ettei tuo 12.9 esim. olisi jo liian kova
-
Onko tuollainen opto kill switch mistään kotoisin vai pitääkö olla killer rc:n tuote? Kokemuksia kaipaan.
-
Onko tuollainen opto kill switch mistään kotoisin vai pitääkö olla killer rc:n tuote? Kokemuksia kaipaan.
Tuollainen opto killswitch tarkoitettu cdi sytytyksen omaavalle moottorille...
Super Bee Kill Switch on parasta mitä rahalla saa.
-
Mikä olisi edukas bensalla toimiva aloittelija auto?
-
Nyt ei oo vinoilua , kaikki on suhteellista.
Mitä haet?
-
Osta kuplaluokan (siis rc jokkis) auto käytettynä. Sillä pääsee tarvittaessa kisoihinkin.
-
Tänne väliin heitän yhden itselle visaisen kysymyksen, johon en ihan suoraa vastausta ole tuolta topiceista löytänyt. Eli tiedän että useimmat norsun omistajat käytää pienkone bensaa hajuttomuuden takia ja lisäävät siihen vielä öljyä sekaan, mutta kuulemma sekin pilaa kalvoja. eli onko 98/E5 käyttö siis myös ok vaihtoehto jonkun hyvän synteettisen öljyn esim. moottorikelkkaöljyn kanssa kun ne on suunniteltu myös pakkasille.
Itselle pitäisi tällä viikolla saapua tuo pienokainen niin olisi kiva starttaa auto laatu menovedellä :)
Kiitän jo etukäteen ystävällisiä kommentteja tai vittauksia edellisiin topiceihin joita en ole ehkä huomannut.
-
No se nesteen ym ketjujen pienkone bensa on juurikin sellaista mikä ei niitä kalvoja syövytä, hanasta jos otat 95E bensaa, niin takuulla saat ne kalvot sulamaan.
Kokemusta on.
Joten nyt etsit nesteen pienkone bensaa, vaikka sitä valmiiksi blandattua, tai jos hifisti olet niin
sitä jossa ei ole öljyä ja sekoitat siihen 2dl hyvälaatuista 2T öljyä ja tankkaat sen uuden auton ja nautit
ajosta :wink:
Eli tätä.
https://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%3B2655%3B2698%3B2707%3B2708%3B10164 (https://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589%3B2655%3B2698%3B2707%3B2708%3B10164)
HUOM!
Jos ostat tuota 2%, niin siihen riittää 1dl sitä öljyä, mutta tuo vihreä jossa ei ole sitä öljyä, tarvitsee 2dl öljyä jotta se olisi noin 4% seoksista.
Sisäänajoon vakiokoneelle tuo on passeli, sinne on turha enempää öljyä laittaa, muutaa tule kuin karstaa koneeseen.
-
KIITOS :D Tullaasel ohjeistuksella hölmömpiki selvii menoveden shoppailusta! Pitää viel vertaa, et kummalla tulee halvemmaksi läträtä... mut se on sit mun harkinnassa ja millä öljyllä läträtä :)
-
Heeh.. saman hintaista kamaahan se 2T ja 4T on :)
-
Ei noissa bensoissa ole kuin joku euron parin hinta tuossa 5L pönikässä, mutta jos oikein hyvää bensaa haluaa, niin ostaa tuon sekoittamattoman bensan ja laittaa siihen hyvälaatuista 2T öljyä sekaan, mutta laiska pärjää tuolla valmiiksi blandatulla ja iskee sinne sekaan jotain 2T öljyä :azn:.
Varsinkin tuollaiselle vakiokoneelle ostaisin itse tuota valmiiksi sekoitettua ja siihen mukaan jotain perus
2T öljyä, ei kannata tuollaiseen koneeseen ostella kalliita menovesiä.
Vaikka ihan skoottereihin ja mopoihin tarkoitetun, näillähän ne ajaa talvellakin teinit.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/593126/MP-Motul-Scooter-Expert-2T-1L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/593126/MP-Motul-Scooter-Expert-2T-1L)
Kovilla pakkasilla jos joku masokisti kykenee ajelemaan ja ei sormet ole pakkasen puremat, niin tuollainen moottorikelkalle suunniteltu öljy toimii jos pelkää että tavan öljy jähmettyy tankkiin.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/593125/MOTUL-SnowPower-2T-1L-kelkka (http://www.motonet.fi/fi/tuote/593125/MOTUL-SnowPower-2T-1L-kelkka)
Olen joskus tehnyt joitain bensa testejä, ja eritoten sellaiset risiiniöljypohjaiset öljyt tuppas valumaan bensan purkin pohjille kovalla pakkasella, eli liukeni pakkasen myötä bensasta irralleen jos noin voi sanoa
Kesällä sellaiset öljyt on taas parhaimmistoa varsinkin viritetyissä koneissa.
Esim tätä kesäksi jos on sulla silloin viritetty moottori.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/596048/MP-Shell-Advance-Racing-M-2T-1L (http://www.motonet.fi/fi/tuote/596048/MP-Shell-Advance-Racing-M-2T-1L)
-
VOI JEEE...Sinnehan se meikä poika tänään suuntailee...Ja taas tunannesti kiitos. Pääsee harjottelee kotihuudeille ja sit lämpösemmillä keleillä radalle rällää :D
-
Itellä löytyy juha-matin linkkaamaa Shell Advance Racing M 2T-öljyä sekä castrolin power 1 racingia.
n.10 asteen pakkasessa tuli huomattua että tuo shellin öljy menee paljon paksummaksi ja jäykemmäksi kuin tuo castrolin.
Bensat säilytän ulkovarastossa, ja viimetalvena nesteen 4t-bensa shellin öljyllä höystettynä muodosti valkosta töhnää pytyn pohjalle. Olisi varmaan muuttunut normaaliksi jos olis lämpimään tuonut.
Castrolin kanssa ei oo ollu mitään onkelmaa, hyvin on vehkeet toiminu n.15asteen pakkasessa, eikä öljy mene pohjalla ainakaan kovin herkästi.
-
Itellä löytyy juha-matin linkkaamaa Shell Advance Racing M 2T-öljyä sekä castrolin power 1 racingia.
n.10 asteen pakkasessa tuli huomattua että tuo shellin öljy menee paljon paksummaksi ja jäykemmäksi kuin tuo castrolin.
Bensat säilytän ulkovarastossa, ja viimetalvena nesteen 4t-bensa shellin öljyllä höystettynä muodosti valkosta töhnää pytyn pohjalle. Olisi varmaan muuttunut normaaliksi jos olis lämpimään tuonut.
Castrolin kanssa ei oo ollu mitään onkelmaa, hyvin on vehkeet toiminu n.15asteen pakkasessa, eikä öljy mene pohjalla ainakaan kovin herkästi.
Juuri tuon havainnon tein itsekkin kun testejä tein, se risiiniöljy jäykistyy ja sinne pohjalle jää lillumaan.
Lämmetessä taas sekoittuu bensaan.
-
Itellä löytyy juha-matin linkkaamaa Shell Advance Racing M 2T-öljyä sekä castrolin power 1 racingia.
n.10 asteen pakkasessa tuli huomattua että tuo shellin öljy menee paljon paksummaksi ja jäykemmäksi kuin tuo castrolin.
Bensat säilytän ulkovarastossa, ja viimetalvena nesteen 4t-bensa shellin öljyllä höystettynä muodosti valkosta töhnää pytyn pohjalle. Olisi varmaan muuttunut normaaliksi jos olis lämpimään tuonut.
Castrolin kanssa ei oo ollu mitään onkelmaa, hyvin on vehkeet toiminu n.15asteen pakkasessa, eikä öljy mene pohjalla ainakaan kovin herkästi.
Ei oikein luottamusta herättäny talvikäytössä kun yllättävänkin helposti alkaa jähmettymään.
Castrolin vaikuttaa hyvältä öljyltä eikä savuta eikä käryä samaan malliin kuin tuo shellin kama.
Juuri tuon havainnon tein itsekkin kun testejä tein, se risiiniöljy jäykistyy ja sinne pohjalle jää lillumaan.
Lämmetessä taas sekoittuu bensaan.
-
Eläintarha nesteeltä pittee kannun kanssa käydä kattoo paljon maksaa 4T bensa pumpusta... huhuja olis et suurinpiirtein puoleen hintaan... ja sit öljyt sekaan. Eihän tässä meinaa läjässä pysyy ku oottelee uutta tulokasta :)
-
Onko se sitä pienkone bensaa?
Hanassa oleva bensa on etanoli sotkua, joko 10% tai 5%, joten osta vaan se nesteen pienkone purkki ja sotke siihen ne öljyt, ei ole heti autossa käyntiongelmia sitten kun käytät asianmukaista polttoainetta.
Shell V-Power taitaa olla ainut bensa Suomessa jossa ei ole etanolia mitä hanasta saa.
-
Sitähän se on. Neste myy kyseistä tavaraa muutamilla asemilla:
https://www.neste.fi/hakulista.aspx?path=2589,2655,2710,2821,2822,2823,3198 (https://www.neste.fi/hakulista.aspx?path=2589,2655,2710,2821,2822,2823,3198)
Viimeksi kun ostin n puolivuotta sitten oli n 2e litra.
-
No tuolta kannattaa ostaa, ei ole enää hinnan kiroissa tuo pienkone bensa.
-
Jep... ei muuta ku tyhjentämään mittari kannuihin :D
-
Mitenkä noitten moottoreiden huolto systeemit menee? Kuinka usein huolto ja mitä?
-
Jepujee... terveisiä Eläintarhan nesteen mittarilta 9/10. 4-T pienkone benzino makso 1.995€... ihan jees!!
-
Tämä on ehkä vähän tyhmä kysymys, mutta kuinka kovaa ääntä nuo autot pitää?
Tarviiko kuulosuojaimet vai pärjääkö ilman? :laugh:
-
Riippuu täysin putkesta. Bajasta lähtee aika soundi dominatorin putkenkanssa.
-
Pärjää ilman ihan kivasti kun auto on sen verran iso että sitä ei tarvitse jalkojen juuressa ajaa. Vaimennettu putki tietysti auttaa melujen hallintaan, mut se ei vaan yksinkertaisesti ole kivaa ajaa ilman melua.
-
Onkohan kenenkään muun hpi Baja 5b:sää 9hp moottori?
-
No mulla on 54cc twini 5b:ssä en tiiä paljo heppoja mutta yli kymmene ainakin.
-
Eipä ne tehot kaikkea ratkaise,monesti sitä vaan joutuu enemmän sitä auto korjaileen jos on tehoa mutta se tärkein kuintenkin on unohtunut/puuttu eli ajotaito.
-
saako suomesta mistään tilattua tappokatkaisijaa bensa autoon. olis tarve sille
-
saako suomesta mistään tilattua tappokatkaisijaa bensa autoon. olis tarve sille
EuroRc:llä on valikoimassa, mutta ei ole tällä hetkellä varastossa: http://fi.eurorc.com/product/11452/killer-rc-super-bee-kill-switch-car-kit (http://fi.eurorc.com/product/11452/killer-rc-super-bee-kill-switch-car-kit)
-
Tuo killer ,on ainut mikä on noissa vakuuttanut toimivuudella bensamörköissä.
-
http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters.html)
Tuo on myös todettu toimivaksi jos omistat vähintään 3 kanavaisen radion.
-
http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters.html)
Tuo on myös todettu toimivaksi jos omistat vähintään 3 kanavaisen radion.
Tällä ainakaan AVC ei toimi, en tiedä toimisko killerillä? Muuten kyllä hoitaa hommansa.
-
http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/y1147-y1147-failsafe-with-kill-switch-and-diagnostic-leds-best-quality-fits-for-all-transmitters.html)
Tuo on myös todettu toimivaksi jos omistat vähintään 3 kanavaisen radion.
Tällä ainakaan AVC ei toimi, en tiedä toimisko killerillä? Muuten kyllä hoitaa hommansa.
Ei toimi Killerinkään kanssa tuo AVC. Omissa autoissa ei tuota AVC systeemiä ole, tämä tieto poimittu Killer Rc:n omalta foorumilta.
-
Onko teillä ideoita miten nuo pakoputken ruuvit saa pysymään kiinni tuossa koneessa? kun pakoputki irtosi jo toistamiseen ja tiivisteet hävisivät jonnekkin.
Pysyykö kierre-lukite tuossa moottorissa kiinni vai sulaakohan se pois?
-
No, ite käytän jousiprikkaa
-
http://www.davesmotors.com/Stage-8-Locking-Fastener-Exhaust-Bolt-Set-for-R-C-Exhaust-Manifolds-AB1005008020F3.html (http://www.davesmotors.com/Stage-8-Locking-Fastener-Exhaust-Bolt-Set-for-R-C-Exhaust-Manifolds-AB1005008020F3.html)
Tuollainen vaihtoehto,vaikka itse tekee soveltaen,jos ei jousiprikka tai lukko prikka pidä,liimaa en laittaisi.
-
Muuten hyvä mutta se ei vaan sovi bajaani
-
mistä suomesta sais iskarin suoja puseja ja ilmanputsarinsuojan ja vetolaitteensuojan. tulevat maverick blackout xp autoon?
-
Onko teillä ideoita miten nuo pakoputken ruuvit saa pysymään kiinni tuossa koneessa? kun pakoputki irtosi jo toistamiseen ja tiivisteet hävisivät jonnekkin.
Pysyykö kierre-lukite tuossa moottorissa kiinni vai sulaakohan se pois?
Mulla on liimalla ja on kohtuu hyvin pysynyt. Liima mitä käytän on kuiten helposti aukastavissa.
-
tere,
Ostin Ruottista 1/5 FS Buggyn ja siinä on yksi eturengaskumi hajalla. Kysymykset tästä -> voiko 1/5 autoon laittaa 1/6 renkaat ja mistä ostatta 1/5 renkaita? Missä hyvän hintaisia ja iso valikoima?
Löysin tälläsen mestan http://rc-car-online.de/shop/de-startseite.html (http://rc-car-online.de/shop/de-startseite.html) onko kokemuksia?
-
Parhaimpia mestoja online, nopia ja varma.
-
Juu, tuolta on hyvä ja nopea tehdä kauppoja.
Minkä tyyppiset renkaat sul olisi mielessä?
-
jotku off-roadit ...
-
Mikko .... saitko yksityisviestiin vastauksen? ei näy missään mulla jos meni perille?
-
Mikähän mahtaa Bajassa olla, kun täydellä kaasulla ajaessa kuulostaa että moottori pätkii / sammuu, muttei kuitenkaan sammu kokonaan. Onko liian rikkaalla tai laihalla, vai johtuisko jostain muusta?
-
H-ruuvia auki päin, jos auttaa niin laihalla, jos huononee, niin rikkaalla, ja siitä sitten säätäen kohdalleen.
-
Mikähän mahtaa Bajassa olla, kun täydellä kaasulla ajaessa kuulostaa että moottori pätkii / sammuu, muttei kuitenkaan sammu kokonaan. Onko liian rikkaalla tai laihalla, vai johtuisko jostain muusta?
Kannattaa tarkistaa myös primerin alla oleva kalvo, vastaavat oireet aiheutti viallinen kalvo
-
Jos "Röpeltää" niin laihemmalle , jos "booaa" niin rikkaammalle. Tosiaan tuo jo mainittu primeri kannattaa kattoa sekä myös b-letku varsinkin tankin läpivienti kohdalta. Pieni reikä/vekki bensaletkus hörii ilmaa varsinkin kovalla kaasulla ja aiheuttaa kys. reaktion. Jos mikään näistä ei auta niin putsaa kaasari.
Mikähän mahtaa Bajassa olla, kun täydellä kaasulla ajaessa kuulostaa että moottori pätkii / sammuu, muttei kuitenkaan sammu kokonaan. Onko liian rikkaalla tai laihalla, vai johtuisko jostain muusta?
-
Onko kenelläkään tollaisen käynnistys narun räjäytys kuvaa tai linkkiä sellaiseen?
Jos on niin lähetä se
-
Onko kenelläkään tollaisen käynnistys narun räjäytys kuvaa tai linkkiä sellaiseen?
Jos on niin lähetä se
Käykö tämä
http://tttechnicalhobby.com/wp-content/uploads/2012/11/5990-75151.jpg (http://tttechnicalhobby.com/wp-content/uploads/2012/11/5990-75151.jpg)
-
No eipä oikeastaan. Mistäköhän saisi scz 29cc moottoriin naru käynnistimen, kun omasta hajosi koko narun kiinni pito rulla?
-
No eipä oikeastaan. Mistäköhän saisi scz 29cc moottoriin naru käynnistimen, kun omasta hajosi koko narun kiinni pito rulla?
Eurorc, nokianvenehuolto.
Mulla saattais olla tuo rulla johon naru ja jousi tulee. Ainakin muutama vetokäynnistin on.
-
Miksi näitä kutsutaan? Saako näitä jostain suomalaisesta kaupasta?
http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6534_02-6534-02-fg-throttle-pivot-post.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6534_02-6534-02-fg-throttle-pivot-post.html)
Toki jos jollain on ylimääräisenä pari niin voi laittaa privaa..
-
Nyt on Oriveden nesteellä aika halpaa pienkonebensaa.
Jos on siellä päin liikkumaassa kannattaa osta jokunen litra ja laittaa sitten öljyt sekaan.
Maksaa 1.749
-
Onko jollain jotain hyvää paikkaa mielessä mistä saisi shimmiprikkoja.? En tarkoita nyt välttämättä mihinkään tiettyyn merkkiin/malliin tarkoitettua sarjaa. Kotimaasta jos vielä löytyis niin parempi.
Paikallisista laakeri ym. liikkeistä kävin kyselemässä, mutta ei ollut kovinkaan kattavaa valikoimaa.
-
ETRA:sta olen niitä hakenut. Löytyy kaikkia kokoja ja paksuuksia. Hinnat olivat mun mielestä kohtuulliset.
-
Katoin kans et siellä on hyvä valikoima ja meninkin ensimmäiseksi Turun Etraan, sanovat et ei ole heillä eikä keskusvarastossakaan eli pitää tilata vielä pidemmältä ja silloin on kuulemma minimi määrä tukkupakkaus, ja se tais olla 500kpl per koko tai oliko peräti enempi.
-
Jahas. Taitaa olla sitten palvelu hyvinkin erilaista eri paikkakunnilla. Ainakin mina sain tilattua viimeksi 10kpl pusseja eri kokoja ja paksuuksia ETRA:sta.
Kokeile Armanttia jos sellainen kotikylästä löytyy.
-
Löytyiskö tuolta sopivia?
http://ruuvi.net/index.php?do=tuotelistaus&tuoteryhma=Aluslaatat&alaryhma=988&tyyppi=MU (http://ruuvi.net/index.php?do=tuotelistaus&tuoteryhma=Aluslaatat&alaryhma=988&tyyppi=MU)
-
Löytyy, mut lähetys kulut sitä luokkaa et pitäkööt prikkansa. En tosiaan maksa 14€ lähetys/postiennakko ym. kulut tavaroista mitkä sais vaikka kirjemaksulla tulemaan.
E: Vai antavatkohan jonkun järkevämmän kuljetus/maksutavan jos tekee tilauksen.
-
Shimmilevyjä olen Turussa hakenut muistaakseni Tools:sta. Löytyy itäharjulta
-
Jäänyt omalla kohtaa vähän tämä RC/Bensa-auto harrastus sivummalle joksikin aikaa, mutta niin näkyy käyneen muillekin...missä kaikki ovat ? :shocked:
Onko kaikki lopettaneet vai onko jossakin jokin uusi RC-foorumi missä väki häärää ? :shocked:
Tämä RC.10-foorumi vaikuttaa muullakin tavoin jokseenkin autiolta :shocked:
-
Shimmilevyjä olen Turussa hakenut muistaakseni Tools:sta. Löytyy itäharjulta
Hommasin lopulta ulkomailta näitäkin, niin sai yhdestä paikasta kaikki koot mitä kaipasin. Viikon kesti tulla, hintakin oli posteineen sen verran paljon edullisempi kuin kotimaasta et otin sit reilummin samantien.
-
Jäänyt omalla kohtaa vähän tämä RC/Bensa-auto harrastus sivummalle joksikin aikaa, mutta niin näkyy käyneen muillekin...missä kaikki ovat ? :shocked:
Onko kaikki lopettaneet vai onko jossakin jokin uusi RC-foorumi missä väki häärää ? :shocked:
Tämä RC.10-foorumi vaikuttaa muullakin tavoin jokseenkin autiolta :shocked:
Vähiin on jäänyt itselläkin.. Ja täytyy sanoa että ainakin tämä mörkö osasto alkoi kuolla jo sillä hetkellä kun Juha-Matti lopetti näiden kanssa pelaamisen. Oltiin hänestä jossain piireissä mitä mieltä tahansa niin oli täällä foorumilla aikamoinen ylläpitävä voima, kun jaksoi vastailla ja kaivaa uusia juttuja netistä. Nykyään 90% jengistä täällä tuntuu olevan noita kun vain lukee.. Mutta ei tänne kyllä ole tullut uutta luettavaakaan...
-
Tänään tuli taas käytyä ajamassa Raision radalla. Kisakauden jo päätyttyä, tuli testailtua renkaita. Kaunis ilma, toki tuulinen, ja hyvää seuraa. Raision rata on mahtava. Tuli ajettua itselle aika hyviä aikojakin.
-
terveppä terve. Oon tässä itsekkin vähin määrin lueskellu tätä bensa puolta ettei tänne uutta juttua juuri tuu.. Etelä-suomessa näyttäis ratojaki olevan missä voi käydä ajeleen ja harjotteleen mutta täällä lapin seutuvilla ei tietääkseni ole. nii ja tosiaan oon vähän niinku uusi vanha harrastaja fg monsteri tuli reilu 10 vuotta sitten ostettua kesätyörahoilla ja veli ajo p*skaksi sen niinpä se jäi silloin niille sioilleen. kunnes puol vuotta sitten innoistuin ja laitoin kuntoonkin sen mutta eipä ole talven jälkeen taas tullu ajeltua kun taloremppa iski päälle. onkos Tornion seutuvilla bensa autojen harrastajia?
-
moi. onko jollaki tietoo mistä saa super killer beetä? eli killeriä bensa autoon?
-
Tervehys.
Onko bensa auto toiminta loppunu kokonaa. Alkaa olla foorumilla hiljaistasta.
-
Itse ainakin juuri mietin mitä kaasaria 30.5 kuutioiseen, taidan päätyä WT-1107
ihan hyvät joulualet on https://rc-car-online.de/de/4396-adventskalender.html?&adm_show=1482495655
-
Hiljaistahan täällä on ollut tovin, siksi siirryinkin britannian baja foorumille jossa porukka on paljon aktiivisempaa.
-
Ei bensa puolella hiljaista ole😁 talven kisoja väännetään tosissaan... samoin kesän kisoja sekä sarjoja viilataan. Talvellahan on sisähalli kisat ja jäärataa😉
-
moro. onko 06-alueella häiskää joka tajuaas näistä 2t kolehista enemmän ku itte? kysees uus 30cc kones joka melki sisään ajettu. käy 10-15min ja sammuu ku veittellä leikaten. eikä lähe käyntiin. kipinä tuloo hyvä.
-
Ilmeisesti saat sen jossainvaiheessa uudestaan käyntiin..? Koitas avata tankinkorkki seuraavan kerran sammumisen jälkeen ja sitten uudestaan käyntiin? Kerro kuinka kävi.
-
Juu toi bensakorkki homma tiedossa. Ei auta vaikka ottas koko korkin auki. On killerit tehny tällästä kiusaa? Autos on super killer bee. Ja nykki ku testas, se sammuu lennosta. Mut killeri ei herjaa mitää. Vihreä ledi palaa,ja kipinä tulee. Jotenki tuntus saavan liikaa. Kaasari tehas säädöis.
-
Jos kipinä tulee, niin silloin ei vika varmaankaan ole killerissä... Itse olen 06 alueelta, mutta en nyt mikään varsinainen 2t spesialisti kuitenkaan :)
-
Killeri. Jos seos niin ei kyl simahda kerrasta. Ei se killeri enää sit teekkään kiusaa ku on jo sammuksissa.
-
Onkos killerissä ledi(t) mikä kertoo tilan / mitä mahdollisesti tapahtunut?
ja mikä lähetin / vastaanotin sulla on?
-
Asia selevinny. Kaasarin säädöt liian rikkaalla. Killeris palaa vihreä ledi,ku kaikki ok. Ja kipinän aina antanu,vaik sammunu. Ohjain on sanwan mx-v.
-
Osaisko kukaan sanoa mistä tämä voisi johtua: kun autolla on ajettu jo jonkin aikaa (varmasti lämmin moottori) ja ajaa täydellä kaasulla pari sekuntia ja päästää kaasun, niin joskus mottori saattaa mennä erittäin pienille kierroksille ja sammua ellei anna hieman kaasua jolloin moottori käy tyhjäkäynnillä hyvin. Ilmanputsari lähes puhdas, ja säädöt pitäis olla suht hyvät. Lähinnä mietin sitä, että tuolla moottorilla on jo parikymmentä litraa ajettu ainakin, että voisko olla merkki moottorin hajoamisesta? Tai onko tuo ihan normaalia, kuitenkin lähipäivinä alkanut vasta huomata tätä.
-
Osaisko kukaan sanoa mistä tämä voisi johtua: kun autolla on ajettu jo jonkin aikaa (varmasti lämmin moottori) ja ajaa täydellä kaasulla pari sekuntia ja päästää kaasun, niin joskus mottori saattaa mennä erittäin pienille kierroksille ja sammua ellei anna hieman kaasua jolloin moottori käy tyhjäkäynnillä hyvin. Ilmanputsari lähes puhdas, ja säädöt pitäis olla suht hyvät. Lähinnä mietin sitä, että tuolla moottorilla on jo parikymmentä litraa ajettu ainakin, että voisko olla merkki moottorin hajoamisesta? Tai onko tuo ihan normaalia, kuitenkin lähipäivinä alkanut vasta huomata tätä.
Bensatankin korkin ilma-aukko tukossa?
-
Bensatankin korkin ilma-aukko tukossa?
En kyllä usko koska lähtee hyvin käyntiin ja muuten toimii, mutta voishan totakin tutkia.
Tänään nummelan lentokentällä jokaisen kiihdytyksen jälkeen kuulosti että meinaa sammua, muuten kyllä toimi hyvin. Aika kirottu paikka kun jo kolmatta kertaa räjähtää autosta takarengas ja foami lentää :grin: En ymmärrä mikseivät pysy beadloceissa.. :shocked:
-
kokeile laittaa uusi mäntä, ne on jonkun kympin ebayssä :)
itsellä pysynyt beadlockit täydellisesti kun liimannut ihan saniteettisilikonilla (saa pois ja on vesitiivis) ja puuruuveilla kiinni, kuulostaa rajulta mutta ei ole oikeasti, monet renkaat vaihdellut senkin jälkeen ja kyllä pysyy
-
kokeile laittaa uusi mäntä, ne on jonkun kympin ebayssä :)
itsellä pysynyt beadlockit täydellisesti kun liimannut ihan saniteettisilikonilla (saa pois ja on vesitiivis) ja puuruuveilla kiinni, kuulostaa rajulta mutta ei ole oikeasti, monet renkaat vaihdellut senkin jälkeen ja kyllä pysyy
Nojoo ei se uus mäntä ainakaan pahaa tekis :laugh: Tosta vesitiiviydestä tulikin mieleen että senhän takia se rengas varmaan lähtee irti kun foami on märkä yhdestä kohdasta (auton ajamattomana ollessa vesi tietenkin menee renkaan pohjalle) ja alkaa sen takia ravistamaan.
-
Minun autolla oli vapina oireita renkaiden ollessa epätasapainossa, purin kumit pois vanteilta ja foameista puristelin liiat vedet pois. Kuvassa yhden renkaan vedet.
Onko kukaan testannu ns. veden pitäviä vai onko ne vettä hylkiviä foameja, näkys olevan maailmalla myynnissä sinisiä ovat väriltään ja 20€/pari.
-
Mulla oli viime kesänä paljon ongelmia renkaiden ja foamien kestävyyden kanssa, kun joka ajokerran jälkeen pelit pitää pestä kun sisällä rivarissa säilyttää, kokeilin juurikin myös noita vedenkestäviä, painoivat vain enemmän ja vettä myös imivät, ei toki niin paljon kuin olivat tiivistä materiaalia mutta palasina tulivat ulos.
nyt käyttänyt esim kuvissa olevissa renkaissa retkipatjaa, (kasaushetkellä ei ollut foameja kaapissa) ja silikoonannut tiiviiksi ja pysynyt vaikka beadlocki rikkikin sisäsivulta mistä aina pamahti auki
(https://s17.postimg.org/qsl8u6j3f/IMG_3124.jpg) (https://postimg.org/image/qsl8u6j3f/)
-
Telttapatja on oiva valinta :wink:
-
morot
täällä kun noita bensis harrastajia on jonkunverran niin. onko teistä kukaan sähköistänyt mitään 1/5 autoa ? itsellä vaan jostain putkahti mieleen jos marderiin väsäisi sähköt. konversiokittiä ainakin saa rc carilta..suosittelevat 730kv mosaa,mutta sitä lähinnä lähdin kysymään että minkäsmoisia moottoreita ja nopareita olette käyttäneet..
kiitokset. jos tää nyt jonkunmielestä ei tänne kuulu niin poistakoon..
mika
-
morot
täällä kun noita bensis harrastajia on jonkunverran niin. onko teistä kukaan sähköistänyt mitään 1/5 autoa ? itsellä vaan jostain putkahti mieleen jos marderiin väsäisi sähköt. konversiokittiä ainakin saa rc carilta..suosittelevat 730kv mosaa,mutta sitä lähinnä lähdin kysymään että minkäsmoisia moottoreita ja nopareita olette käyttäneet..
kiitokset. jos tää nyt jonkunmielestä ei tänne kuulu niin poistakoon..
mika
Olen sähköistänyt kaksi MCD X4:sta, toisessa on Ezrun Max 5 ja toisessa Castlen XL2 Compo ( eli 8S ), moottorit on jotain 730 - 1340 kv luokkaa .
Lisäksi on yksi 1/5 HPI Baja, joka alkuperäinen sähkö, ja siinähän myös tämä Castlen XL2 Compo, ja alkuperäinen Nutech 1/5 sähkö, jossa oli alunperin 6 S säädin , mutta vaihdoin siihen Toro 200 8 S säätimen.
Ja löytyyhän vielä FG Mini, alkuperäinen sähkö, mutta sen alkuperäinen 6 s säädin vaihdettu myös Toron 8 S säätimeen.
Lähinnä kannattaa huolehtia kunnon liittimistä , deansit kannattaa unohtaa heti, eli XT 90 liittimet, ja lisäksi ylimääräiset riittävän isot ja nopeat lisäkonkat virtajohtoihin.
-
kiitos vastauksesta,tuo helpotti paljon..
mika
-
Mistä löytäis vetarin pinnejä hsp 1/5 bensa autoon? http://kvalitetsbutiken.nu/hobby/produkt/cvd-knut-set-15-fable/ (http://kvalitetsbutiken.nu/hobby/produkt/cvd-knut-set-15-fable/) tommosille siis tarve mut tuolta ei vissii voi tilata?
-
Missäköhän kaikki bensa-autoja harrastavat nykyään on, jossakin facebook:n ryhmissä vai onko kaikki vaan lopettaneet ?
En käytä ite Facebook:a, kun menee niin yli hilseen se homma, enkä tykkää levitellä asioitani ympäriinsä muutenkaan, mutta kaipa siellä vois silti jotain käydä lueskelemassa, kun täällä ei ole enää yhtikäs mitään toimintaa ? :shocked:
-
Faceen kaikki on mennyt. Tee itselles profiili ja liity 1/5 bensa RC-autoharrastajat Suomessa ryhmään.
-
Siinä infoa kaudesta 2018 :cool:
https://www.youtube.com/watch?v=CmyWjUbmMzM (https://www.youtube.com/watch?v=CmyWjUbmMzM)
-
-
-
Mulla on 4pk:n kanssa hyvin toiminut Frsky TFR4 vastarit.
-
(https://i.imgur.com/MI466FU.jpg)
Elikkäs mulla on tuo Gizmomotorssin billet crankcase jonka tilasin aikoinaan sovitettuna RCMK:n moottorin sylinterille. Tänään saapui ESP portattu 30.5cc sylinteri joka on siis Zenoahin sylinteri. RCMK:n sylinterin reiän levein kohta on leveämpi kuin tuon Zenoahin, joten kuten kuvasta näkyy jäisi tuo uusi sylinteri hieman yli tuosta kampikammion reiästä. Haittaako mitään tehojen puolesta? Entäs mitä käy jos laitan tuon kasaan ja zenoahin tiiviste jää myös yli kampikammiosta :huh: Toivottavasti ymmärsitte, en oikeastaan ymmärrä näistä moottoreista lähes mitään :grin:
RCMK:n sylinteri näyttää kaikin puolin kyllä paljon paremmalta kuin tämä Zenoah, ihmettelenpä vain jos tämä oikeasti on tehokkaampi :shocked: Huomenna tai maanantaina pitäisi myös tulla 30 Degrees North Losi 5ive kopio, onkos täällä kenelläkään ollut sellaista?
-
Uutta ongelmaa tuossa Bajan koneessa: moottori huutaa, mutta auto ei liiku mihinkään. Tuntuu että vääntö puuttuu kokonaan. Kahta eri kaasaria kokeiltu, tosin toinen on kiinamalli ja toinen on erittäin kulunut WT990. Otin taas koneen auki ja erityisesti männän pinnoite näyttäisi olevan erittäin kulunut, mutta sylinteri on kiiltävä ja hieman ehkä naarmuinen. Männänrengas vaihdettu jotain 5 tankillista sitten. Koneesta hajosi yksi sylinterin pultti ja hiekkaa pääsi paljon sisään, voisiko olla että männänrengas kului sen takia heti? Tuossa kuva, näyttää kyllä liian isolta tuo männänrekaan rako
https://imgur.com/a/wm8vLKQ
Jos pitää sylinteriäkin alkaa vaihtamaan niin taidan kasata osista ESP 34cc koneen :laugh: