RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Vanilla - 21.01.06 - klo: 00.48
-
En löytänyt foorumilta kyseisestä autosta mitään aihetta joten tein sellasen!
Kaikki kenellä on kokemusta autosta nii tänne vain hyvät ja huonot puolet!
(http://img72.imageshack.us/img72/7662/lrpshark3th.jpg)
-
Auto on vakiona hitaampi kuin asso vaikka sharkissa on isompi kone. Hyvät sähköt vakiona. Pötkö akku mahtuu ainoastaan mikä ei ole huono juttu mutta jos on asso siihen mahtaa 2 erilaiset akut autoon heittämällä. Samat miinukset korin suhteen kuin assossa eli maalattu kori.
Muutenhan auto näyttää hyvältä.
Jerzi
-
Eikös tämä ole 100% sama auto kuin esimerkiksi:
DuraTrax Vendetta
ja
Anderson MB-4
ja
Yokomo MB-4?
-
Eikös tämä ole 100% sama auto kuin esimerkiksi:
DuraTrax Vendetta
ja
Anderson MB-4
ja
Yokomo MB-4?
Näyttäisi tosiaan olevan samat autot kyseessä.
LRP http://www.lrp-electronic.de/e/lis/
DuraTrax http://www.duratrax.com/cars/dtxd13-vendetta/dtxd13-index.html
Yokomo http://www.rccartips.com/Yokomo-rc-mb4.htm
Anderson http://www.rcmart.com/catalog/newsdesk_info.php?newsdesk_id=185
Noi löyty pikaisella googletuksella.
Mitäköhän järkeä tässäkin on?
-
Autot ovat varmasti samat mutta tiedän että LRP autossa on nuo LRPn omat sähköt jota en usko että muissa autoissa on.
Jerzi
-
itse kävin viime lauantaina hakemassa tuommoisen pelin, ihan mukavalta tuntu, vaikka vakio-akku on ni-cd 600mAh, mutta kyllä sillä olohuoneessa pärjäilee :)
-
Anderson Racing on tämänkin auton "oikea" valmistaja.
-
Noniin tommonen on saapunut uuteen kotiin ;) on kyllä mukava peli ja kunnon akuilla meni ihan kohtalaisesti... Kuinkakohan monta noita on suomessa liikenteessä?
-
Noniin tommonen on saapunut uuteen kotiin ;) on kyllä mukava peli ja kunnon akuilla meni ihan kohtalaisesti... Kuinkakohan monta noita on suomessa liikenteessä?
varmaan muutama kpl, mulla tais olla ensimmäisiä LRP sharkkeja.
kyllä se ainakin sil 1200mAh LRP akulla hyvin menee, mambal katkee vetarit.
Edit: kirjoitusvirheet :D
-
Ilmoittaudun myös onnelliseksi omistajaksi.
-
Mitenköhän noiden varaosasaanti? ei ollut ainakaa viimeviikolla maahantuojalla Power-Racing.. mistä ootte ostanu paukkuneet osat?
-
Samaa tuossa mietin, tosin rcmartin hinnat näyttävät mukavan edullisilta - kannattaisikohan jotain jo tilata varalle - vetarit? Minkä valmistajan vanteisiin muuten kannattaisi katse suunnata jos mielisi saada hyvän näköiset katurenkaat vanteineen alle. Entä käykö minkään valmistajan kuplavolkkarin koppa tuohon, fetissini tamiyan blitzer beetleä ja sand scorcheria kohtaan kaipaisi moista koria silloin kun auto lepää hyllyllä...
Hiukan piti jo koeajoa pihalla suorittaa ja nätistihän se kulki, avoimella paikalla ajaessa vauhtia saisi tosin olla enemmänkin. Pakko kai se on kesää odotella, siinä määrin harmittaisi pilata lumella laakerit.
-
Mikä olisi edullisin ratkaisu (kennot + laturi niille), jos jossain vaiheessa kiinnostus kääntyisi auton LiPottamiseen?
-
Vieläkö Sharkilla joku ajelee? Taikka saako Suomesta mistään varaosia?
-
Minulla on ollut sharkki noin puoli vuotta. Eihän se mikään tuulennopee ole, mutta riittävä ainakin minulle.. Just kävin toissa päivänä hakee uutta osaa keulaan. Power-racing niitä myy. Nyt oli vaan firma muuttanut Helsinkiin ja laatikot vielä pikkasen hakusessa, mutta sain kaikki mitä tarttinkin. Ilmeisesti saa nyt autoa ilman sähköäkin jos sellaisen haluaa.
-
Vähän oli erikoinen puhelu, kun sinne tänään soitin ja kyselin. Shark:eja ei kuulema ole, eikä ole tietoa, että onko tilattu. :roll: Saattoi olla joku väärinkäsityskin. Maailmaltahan tohon toki osia saa.
Mun on jo annettu ymmärtää, että sen pitää olla Asson RC18B, joka hommataan. Tässä vaiheessa vaan tekee mieli kartoittaa vaihtoehtoja. Mitenkäs Shark suoriutuu hiekalla ajosta (taikka onko herkkä pikkukiville)? Videolla ainakin näytti hienolta.
-
Itse itselleni vastaten: Ainakin rattaat on peremmin suojattu, kuin Assossa.
Löysin Suomesta Shark:in ja sellainen tuli hommattua. Nettiä selatessani sain ymmärtää, että vetarit ovat auton heikko kohta. Löysin siihen myös halvan ratkaisun täältä: http://www.one18th.com/forums/showthread.php?t=30550
Eli Asson RC18x vetari pistetään puoliksi, ja liitetään alumiiniputkella alkuperäiseen nivelosaan.
-
Olen kyllä itse ajellut kaikenlaisilla alustoilla, ja todennut että toimii kyllä.
Kyllä sharkissa on hyvin suojatut rattaat kaikin puolin. Pistin omani tänään osiin suorittaakseni peruspuhdistuksen, ja rasvauksen. Kaikki suojien piilossa olevat osat olivat edelleen uuden veroidet. Eli ei ollut pöly päässyt koteloihin.
Eikä näkynyt kulumisen merkkejä.(Ajettu reilut parikymmentä akullista).
Renkaat vaan kuluu kun kovalla pinnalla ajaa... :mrgreen:
-
Kiitos Buttenmaister vastauksesta.:wink:
Ulkomaisella foorumilla tiesivät kertoa, että vakiovetarit ovat hiukan turhan pitkät. Ja niinhän tuo vähän vaikuttaisi olevan, ainakin tehdasasetus camber:lla. Otin ylätukivarren pallolinkkiä kierroksen auki, niin nyt vetarilla on vähän varaa liikkua tasauspyörästön päästä.
Jos vaikka pääsisi viikolla ulkoiluttamaan Hobbylinnan eteen. Paljonkos ajoaikaa tulee 1200mha akulla? Vai pitääkö suunnitella suoraan lipo-akkuja..
-
pitäisi saapua tollanen kohta.
mistä viripannuja saa tommoseen
-
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYA6&P=7
Tossa Duratrax:in tarjoama virikone.
Internet kertoo, että vakiokoneessa olisi säädettävä ajoitus. Tiedä sitten, että miten pitkään kone toimii, jos sitä mutu tuntumalla säätelee.
Paljon asiaa löytyy seuraavasta linkistä, joskin amerikan kielellä:
http://www.one18th.com/forums/showthread.php?t=33325
-
kiitos kovasti tiedoista
-
Korkkaileeko muilla diffin kuorien ruuvit? Jos joillakin on vielä tätä autoa.
-
Korkkaileeko muilla diffin kuorien ruuvit? Jos joillakin on vielä tätä autoa.
Liki sama, eli monsumalli Nuken harjattomalla löytyy, eipä ole kertaakaan kierteet korkannut.....
-
Ostakaa asson RC18 ni kestää vetarit ja mambat. Kestää aikamoista heittelyy. Sharkki ei kestä yhtään mitään verratuna assoon.
-
Ostakaa asson RC18 ni kestää vetarit ja mambat. Kestää aikamoista heittelyy. Sharkki ei kestä yhtään mitään verratuna assoon.
Sinulla on varmasti kokemuksia molemmista?
-
sori nyt vaan offtopic , mutta tuntuu että nyt foorumilla muutama ketkä ei keksi muuta sanottavaa niin sitte mollataan edellistä kirjottajaa!! . ikävää tommonen.
-
Ostakaa asson RC18 ni kestää vetarit ja mambat. Kestää aikamoista heittelyy. Sharkki ei kestä yhtään mitään verratuna assoon.
Sinulla on varmasti kokemuksia molemmista?
Mulla ainakin on, ja voin vahvistaa DagOn sanoman. 5400kv mamba + 3S lipo -> täydessä vauhdissa (reippaasti päälle 60km/h, ehkä lähempänä 80 jopa) pieni kivi eteen = 20 metriä voltteja. Sharkki olis mennyt jo tuusannuuskaksi, mutta assosta ei hajonnut mitään, kevyt auto kun on.
-
Ostakaa asson RC18 ni kestää vetarit ja mambat. Kestää aikamoista heittelyy. Sharkki ei kestä yhtään mitään verratuna assoon.
Sinulla on varmasti kokemuksia molemmista?
Mulla ainakin on, ja voin vahvistaa DagOn sanoman. 5400kv mamba + 3S lipo -> täydessä vauhdissa (reippaasti päälle 60km/h, ehkä lähempänä 80 jopa) pieni kivi eteen = 20 metriä voltteja. Sharkki olis mennyt jo tuusannuuskaksi, mutta assosta ei hajonnut mitään, kevyt auto kun on.
Kerroppa mikä tästä sharkista tekee sitten painavan? Pitää vissiin jostain tilata nuo diffin kuoret. Mullakin on nuke ja pulson nopari.
-
Molemmat lähes samankokoisia autoja, mutta sharkki on paljon painavampi kuin asso. Sitä en tiedä mistä painoero johtuu, mutta ainakin kun ollaan oltu ajelemassa matinkylässä, niin sharkeista hajoo osat kilpaa, mutta assot vain jatkaa matkaa.
-
Molemmat lähes samankokoisia autoja, mutta sharkki on paljon painavampi kuin asso. Sitä en tiedä mistä painoero johtuu, mutta ainakin kun ollaan oltu ajelemassa matinkylässä, niin sharkeista hajoo osat kilpaa, mutta assot vain jatkaa matkaa.
jep noin se vain on (ite ajan sharkilla).
-
Molemmat lähes samankokoisia autoja, mutta sharkki on paljon painavampi kuin asso. Sitä en tiedä mistä painoero johtuu, mutta ainakin kun ollaan oltu ajelemassa matinkylässä, niin sharkeista hajoo osat kilpaa, mutta assot vain jatkaa matkaa.
jep noin se vain on (ite ajan sharkilla).
No eipäs minulla paljoo noita osia mennyt rikka koko kauden aikana.
Jerzi
-
Sinulla juu kesti auto hyvin, tiedä sitten onko ollut vain kuskista kiinni koko homma :cool: bagihan on tunnetaan tolppiin törmääjänä :mrgreen:
-
Kyllä se on paljon kuskista kiinni. Ite sain vaihdella osia tuon tuosta, mutta voin vain katsoa peiliin ja kysyä miks. :evil:
Myönnän ettei aina ajettu kaikkien taiteen sääntöjen mukaan. :roll:
-
Halusin vain sanoa että olen ajanut nyt noin vuoden verran ja minulta on katkenut 1 vetari, 1 ohjauspala ja 1 iskarin kiinnitys. Ja kolareita on ollut paljon. Eli aika kestävä mun mielestä.
-
http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=4172
Tollanen tuli vastaan nettiä selaillessa.. :lol: Näyttäs ainaki kestävämmältä mitä "normaali" hai :grin:
-
kuinka pitkä ja leveä LRP Shark-18 on?
-
jos joku halajaa uudenveroista sharkkia rtr:änä tai ilman radioita, pistäkää yv:tä
mukaan tulee normaali ja kisa-akku (5 kertaa ladattu) takana kanssa alumiiniset vetarit
irtoaa halvalla
-
Pystyykö joku Sharkin omistaja mittaamaan minkä kokoinen akku tuohon maksimissaan mahtuu.
Kiitoksia jo etukäteen.
PS: Ostoa harkitseva.
-
Pystyykö joku Sharkin omistaja mittaamaan minkä kokoinen akku tuohon maksimissaan mahtuu.
Kiitoksia jo etukäteen.
PS: Ostoa harkitseva.
35mm x 95mm, leveämpikin käy kun poistaa akkutilan reunuksen, sen jälkeen sopii 45mm x 60mm kokoinen akku.
-
Kysymys Sharkin isommista pyöristä ja kumeista.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1021.
Tuollaisia on tullut katseltua alkuperäisten tilalle. Onko muita hyviä ehdotuksia samassa "hintaluokassa"?
Mikä olisi hyvä yleisrengas sekalaiseen pihasuditteluun jos sellaista yleensä olisi saatavilla tuollaisiin vanteisiin?
Mitkä on vanteiden ja renkaiden maksimitat/-koot mitkä sopii?
-
Onko kellään laparenkaita haissa? Saisko mini-t:n laparenkaat vaikka sharkin omille vanteille? Onko muita isompia laparenkaita?
-
Mun tietääkseni noi losin laparenkaat saa sharkin perusvanteille, elleivät nyt hirveesti ole isommat tai pienemmät. Mutta uskoisin, että menevät. Itsekin pitäs saada losilta pari settiä laparenkaita Assoihin. Laparenkaat vaan autoon ja valmis Foffari 1/16 ja 1/18 luokkaan. Muita noin pieniä laparenkaita ei ole, että ne ovat joko nuo tai sitten modaat 2,2" Sand Pawit alle, mutta ehkä ne losin on vielä paremmat.. :wink:
-
Maanantaina toivottavasti ois postissa toi Shark:n Factory team malli. Laittelen sitten parit kuvat ja kokemuksia, kun ei tunnu muut laittelevan kyseisestä mallista mitään :). Jokohan näitä on montakin foorumilaisilla ?
-
Sharkin kardaani meni poikki heti takatasauspyörästöstä ulos tultaessa, onko normaali ilmiö vakiokoneella :azn:.
No, ajellaan kotvanen takapotkullisena. Mikähän hinta varaosalla kun power-racingin listoilla ei ollut? Ei taida napsahdella ihan joka päivä noita poikki.
-
Oletko katsonut hobbylinnan sivulta? http://hobbylinna.dynalias.com/extranet/selaa.asp?id=34
-
Sulla on saattanu olla kivi siellä mulla oli kerran kivi siinä niin ei katkennu mut kulu joku 1/3 osa sitä kardaanin halkasijasta pois :embarrassed: ja lähti aika paljo sitä sinistä elaksointia poijes.
-
Sharkin kardaani meni poikki heti takatasauspyörästöstä ulos tultaessa, onko normaali ilmiö vakiokoneella :azn:.
No, ajellaan kotvanen takapotkullisena. Mikähän hinta varaosalla kun power-racingin listoilla ei ollut? Ei taida napsahdella ihan joka päivä noita poikki.
Meillä on sekä alumiini versio että hiilikuitu versioita hyllyssä.
Jerry/ Hobbylinna vantaa
-
Hieno homma, ja jarkko_h5 kiitokset tuosta linkistä.
-
Sharkin kardaani meni poikki heti takatasauspyörästöstä ulos tultaessa, onko normaali ilmiö vakiokoneella :azn:.
Mulla teki saman tempun vuosi sitten täysin vakiokoneella ja 6-kennosella akulla. Oli varmaan 3 akullista ajettu koko autolla. Ostin samanlaisen kardaanin uuden, eikä mitään ongelmia ole enää ollut vaikka on harjaton pannu ja 8-kennonen akku :evil: Veikkaisin valmistusvikaa.. Enpä ole muillakaan kuullut menevän poikki.
-
Maanantaina toivottavasti ois postissa toi Shark:n Factory team malli. Laittelen sitten parit kuvat ja kokemuksia, kun ei tunnu muut laittelevan kyseisestä mallista mitään :). Jokohan näitä on montakin foorumilaisilla ?
Juuri toi FT malli on listalla ja kokemuksia ois kiva kuulla, eikös kaikki vetarit ole metallia ? onko vakiodiffit ?
Monsterista myös on FT versio joka kanssa hieno.
-
Maanantaina toivottavasti ois postissa toi Shark:n Factory team malli. Laittelen sitten parit kuvat ja kokemuksia, kun ei tunnu muut laittelevan kyseisestä mallista mitään :). Jokohan näitä on montakin foorumilaisilla ?
Juuri toi FT malli on listalla ja kokemuksia ois kiva kuulla, eikös kaikki vetarit ole metallia ? onko vakiodiffit ?
Monsterista myös on FT versio joka kanssa hieno.
Tänään vasta pääsen ensimmäiset testit tekeen. Mottina siis Multiplex Permax 400/4D. Pirun vääntävä ja vauhtia pitäis riittää lähemmäs (ellei yli) 80km/h. Välitykset 21/45, ja piirtää rantua nätisti laminaatille ainakin. Laittelen kokemuksia kunhan tullaan ajoreissulta takaisin.
Teräsvetarit on, ja diffin rattaat on metallia. Toivottavasti kestää kun en kerennyt edes shimmaamaan diffiä. Muutoin tulee kuuladiffin osto eteen. Perus muovirattaiset diffit on kuulemma ainakin tällä motilla menneet soseeksi.
-
Jees, tuleekos tuossa kori mukaan ? mulla oli toi Shark Monster mutta se on jo myyty ja ei ollu FT niin aika paljon tulee järkevämmäks ostaa ft versio kun erikseen joutuis kuitenkin ostamaan teräsvetarit joille hintaa lähes 80€ jos eteen ja taakse ostaa. Mulla on monster version nopari, vastari, radiot ja pari kisa-akkua tallella sekä yks virimoottori niin pakottava tarve tuli hommata FT Buggy, tuota sit rupee virittämään kunnolla.
Onko sulla linkkiä millainen moottori ja nopari sulla on ? ja menikö kaikki kivuttomasti paikalleen.
JH
-
Maalaamaton kori tulee mukaan. Nopari on siis quark 33A pro car (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ST33 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ST33)). Ja moottori Multiplex Permax 400/4D (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNGX1&P=7 (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNGX1&P=7)).
Menee heittämällä. Ainoastaan motin kiinnityksessä jouduin jättämään pois tuon pienen levyn toisesta kiinnityksestä (se jossa 3 reikää ja kiinnitys pinionin koon mukaan), koska en saanut pinionin ja spurrin välystä oikeaksi sen kanssa. Eli ei ole iso ongelma.
-
Eka ajo suoritettu sen mitä kerkes. Lähti vauhdissa rengas irti eikä vararuuvia ole.
Eipä voi muuta sanoa pikaisen kokemuksen perusteella, kuin että tehoa on aivan tolkuttomasti. Täyttä kulkua uskaltanut edes koittaa, ja vielä lujassakin vauhdissa lähti luisuun kun survaisi kaasua lisää.
Tuo renkaan kiinnitys on tosiaan lapsellinen. Noi ruuvit ei taida tulla kestämään. En tiedä mitä tähän patentoisi.
-
Tuo ruuvi homma oli mullakin kun laitoin aikanaan monster versioon Nuken harjattoman ja Mamba 25 säätimen, rengas lähti irti mutta ei tehnyt sitä kun kerran. Se renkaan kiinnitys on kyllä tosiaan aneeminen. Nyt kun on polttiskrossi niin mielellän ottais samalla tekniikalla kiinnityksen Sharkkiin. Kyllä tuohon tosin jonkin virityksen keksii.
-
Tuo ruuvi homma oli mullakin kun laitoin aikanaan monster versioon Nuken harjattoman ja Mamba 25 säätimen, rengas lähti irti mutta ei tehnyt sitä kun kerran. Se renkaan kiinnitys on kyllä tosiaan aneeminen. Nyt kun on polttiskrossi niin mielellän ottais samalla tekniikalla kiinnityksen Sharkkiin. Kyllä tuohon tosin jonkin virityksen keksii.
Juu tuolla jenkki foorumilla joku oli muistaakseni patentoinut tollaisen perus kiinnityksen kuten krosseissa. No, pistin ruuvilinjalta tilauksiin 100kpl 2.5x010 ruuveja, jospa noilla pari irtoamista pärjäis. Toivottavasti ei itsellenikään tule tapahtumaan usein tätä :D.
-
Ruuveiksi kuusiokolo-ruuvit ja lukitetta väliin.
Ekalla kerralla avatessa on tiukalla, mutta sen jälkeen saa avattua ja kiristettyä ilman ongelmia.
Mutta estää ruuvin löystymisen ajon aikana tehokkaasti, näin ainakin itsellä toiminut.
-
Ruuveiksi kuusiokolo-ruuvit ja lukitetta väliin.
Ekalla kerralla avatessa on tiukalla, mutta sen jälkeen saa avattua ja kiristettyä ilman ongelmia.
Mutta estää ruuvin löystymisen ajon aikana tehokkaasti, näin ainakin itsellä toiminut.
Ei vain tuolla ruuvilinjalla ollut 2.5mm ruuveja kuin ristipäänä. Vaatisi melkein tosiaan ton reijän muuttamisen 3mm ruuville. Mutta lukitetta pitää kyllä laittaa kunhan saa uuden ruuvin.
-
Minä en ole ihan varma mutta muistan että nuo sharkin rengas ruuvien koko on tuo 2.6mm eikä 2.5mm.
Jerzi
PS Pitäisihän minun tuon tietää :undecided:
-
Minä en ole ihan varma mutta muistan että nuo sharkin rengas ruuvien koko on tuo 2.6mm eikä 2.5mm.
Jerzi
PS Pitäisihän minun tuon tietää :undecided:
Se on juurikin tuonkokonen ruuvi :wink:
-
Minä en ole ihan varma mutta muistan että nuo sharkin rengas ruuvien koko on tuo 2.6mm eikä 2.5mm.
Jerzi
PS Pitäisihän minun tuon tietää :undecided:
Niimpä onkin. Liian hätäisesti mitattu. No onneksi ei ollut kalliita noi ruuvit joten ei talous siihen kaadu. Tilasin nyt jengasarjan joten tarkoitus ois suurentaa noi reijät 3mm ruuveille sopivaksi. Jos alkais kestämäänkin jotain. Jos nyt onnistuu suurentaa noin vähäistä.
-
Minä en ole ihan varma mutta muistan että nuo sharkin rengas ruuvien koko on tuo 2.6mm eikä 2.5mm.
Jerzi
PS Pitäisihän minun tuon tietää :undecided:
Niimpä onkin. Liian hätäisesti mitattu. No onneksi ei ollut kalliita noi ruuvit joten ei talous siihen kaadu. Tilasin nyt jengasarjan joten tarkoitus ois suurentaa noi reijät 3mm ruuveille sopivaksi. Jos alkais kestämäänkin jotain. Jos nyt onnistuu suurentaa noin vähäistä.
Duoda noin, ei tuu ihan täydellistä jenkasta, katoppa kö pitäs olla 2,5mm reikä 3mm kierteelle. Yks kymppä on noin pienessä kierteessä paljon, mut kokeile.
Metallimies pääsi viisastelemaan :p
-
Ilmeisesti Factory Team malli tulee tällä/ensi viikolla. Moottori, nopari, vastari löytyy jo mutta on vaan ne shark monster versiosta jääneet eli ei mitkään kauheen luxukset kun ei ole harjatonta settiä. Tosin kylkimyyryssä menee komeesti noilla eväillä. Jossain vaiheessa ehkä harjatonta settiä.
Tietääkö joku miten Mamban moottori sopii tuohon Shark FT:hen ? oli muistaakseni joku erilainen pinjoni tjs tilattava ihan ulkomailta asti, voisko joku valaista kun en muista.
JH
-
tilaa suoraan jenkkilästä permax + quark combo hintaa tais olla alle 100e posteineen.
nuken moottorikaan ei ole surkea vaihtoehto.
-
tilaa suoraan jenkkilästä permax + quark combo hintaa tais olla alle 100e posteineen.
nuken moottorikaan ei ole surkea vaihtoehto.
Juu suosittelen myös permaxia. Hakkaa mambat kevyesti tehossa. Halvalla olet kyllä setin saanut. Itse ostin säätimen suomesta niin tuli maksamaan jo lähemmäs tuon pelkkä säädin. Eikä se mottikaan towerista kauas 100 eurosta tulleineen ja alveineen jäänyt :).
Nyt tuli nuo 2.5mm ruuvit ja vaikuttas nekin tohon renkaan kiinnitykseen välttävän :). Ainahan se parempi ois kun olis originelleja, mutta kait noilla enshätään ajelee. Varoiksi tilasin vielä noita 2.6mm ruuvejakin pussukan.
-
Joo tuo setti on kyllä ollut mielessä ja varmaan sen hommaankin jossain vaiheessa. Onkos toi nopari laadukas verraten Mamba 25 nopariin. Kulkeekos tuo moottori 7.4v 1400mha nimh akulla kun en lipoja vielä osta kun menee muutenkin tarpeeks €uroja noihin.
-
Joo tuo setti on kyllä ollut mielessä ja varmaan sen hommaankin jossain vaiheessa. Onkos toi nopari laadukas verraten Mamba 25 nopariin. Kulkeekos tuo moottori 7.4v 1400mha nimh akulla kun en lipoja vielä osta kun menee muutenkin tarpeeks €uroja noihin.
Permaxille ei kannata ostaa mambaa.
Tosta tehosta , madjackin permax sharkkia kun kokeilin. Matolla ku käytti pinta kaasua niin auton tassut oli taivastakohti nimh akulla... en haluu ees kuvitella jotain 3s lipoo :mrgreen:
-
Kuten Bagi jo tuossa mainitsi niin mamban nopareitä on palanut permaxin kanssa (luettua ulkomaalaisilta foorumeilta). Quark tuntuisi kestävän permaxin imaisemat amppeerit.
PS: Tuossa vielä linkki jenkki foorumin arvosteluun. http://www.one18th.com/forums/showthread.php?t=45772
-
Minä en ole ihan varma mutta muistan että nuo sharkin rengas ruuvien koko on tuo 2.6mm eikä 2.5mm.
Jerzi
PS Pitäisihän minun tuon tietää :undecided:
Niimpä onkin. Liian hätäisesti mitattu. No onneksi ei ollut kalliita noi ruuvit joten ei talous siihen kaadu. Tilasin nyt jengasarjan joten tarkoitus ois suurentaa noi reijät 3mm ruuveille sopivaksi. Jos alkais kestämäänkin jotain. Jos nyt onnistuu suurentaa noin vähäistä.
Duoda noin, ei tuu ihan täydellistä jenkasta, katoppa kö pitäs olla 2,5mm reikä 3mm kierteelle. Yks kymppä on noin pienessä kierteessä paljon, mut kokeile.
Metallimies pääsi viisastelemaan :p
Yhteen peliin tehtiin M3 kierteet, kierteisiin laitettiin ruuvilukitteella pitkä pidätinruuvi kiinni (en muista pituutta...) Nyt rengas kiinnitetään perinteisesti laippakantaisella M3 nyloc-mutterilla, toimii kuin limppari janoon :wink:
-
Hei pojat antakaas minulle yksi hyvä syy laittaa harjaton peli alle tuohon esim sharkkiin.
Minä en löydä näin äkkiä yhtään hyvää syytä muuta kuin että jos on moottori joka on vakiomoottorin tehoinen niin siitä saa hieman ajoaikaa lisää.
Meidän vakio mkoneilla saadaan aivan riittävä teho ja ajo aika(yli20min) niin miksi nyt ptää mennä rikkomaan autoa ihan turhaan.
Jos haluat saada auto kulkemaan 1000ja100 niin osta c10 tai c12 auto ja siihen nuo harjattomat.
Kyllähän minä myyn jos joku haluaa ostaa mutta jokin järki hommassa pitää kuitenki olla.
Viime kisassa 3 selvästi nopeinta ajoivat vakiokoneilla, mistäköhän se johtui :lol:
Jerzi
-
Hei pojat antakaas minulle yksi hyvä syy laittaa harjaton peli alle tuohon esim sharkkiin.
Minä en löydä näin äkkiä yhtään hyvää syytä muuta kuin että jos on moottori joka on vakiomoottorin tehoinen niin siitä saa hieman ajoaikaa lisää.
Meidän vakio mkoneilla saadaan aivan riittävä teho ja ajo aika(yli20min) niin miksi nyt ptää mennä rikkomaan autoa ihan turhaan.
Jos haluat saada auto kulkemaan 1000ja100 niin osta c10 tai c12 auto ja siihen nuo harjattomat.
Kyllähän minä myyn jos joku haluaa ostaa mutta jokin järki hommassa pitää kuitenki olla.
Viime kisassa 3 selvästi nopeinta ajoivat vakiokoneilla, mistäköhän se johtui :lol:
Jerzi
Taidosta ja kokemuksesta :wink:
-
Hei pojat antakaas minulle yksi hyvä syy laittaa harjaton peli alle tuohon esim sharkkiin.
Minä en löydä näin äkkiä yhtään hyvää syytä muuta kuin että jos on moottori joka on vakiomoottorin tehoinen niin siitä saa hieman ajoaikaa lisää.
Meidän vakio mkoneilla saadaan aivan riittävä teho ja ajo aika(yli20min) niin miksi nyt ptää mennä rikkomaan autoa ihan turhaan.
Jos haluat saada auto kulkemaan 1000ja100 niin osta c10 tai c12 auto ja siihen nuo harjattomat.
Kyllähän minä myyn jos joku haluaa ostaa mutta jokin järki hommassa pitää kuitenki olla.
Viime kisassa 3 selvästi nopeinta ajoivat vakiokoneilla, mistäköhän se johtui :lol:
Jerzi
herää kysymys jos ajaa vakiokoneella miksi auto pitää blingata loppuun sillon? luulisi vakio osilla kestävän?
-
Onko sinun mielestä kuuladiffit,aluiskarit,teräsvetrit, aluohjauspalat blingiä. Sanoisin että ne ovat kestävyyttä edistäviä osia.
Olen ymmärtänyt että blingiä on eloksoidut ruuvit(ei missään nimessä suurenna nopeutta) kromiset vanteet(ei missään nimessä anna lisää vauhtia) Joten kerro minulle.
Jerzi
-
Hei pojat antakaas minulle yksi hyvä syy laittaa harjaton peli alle tuohon esim sharkkiin.
Minä en löydä näin äkkiä yhtään hyvää syytä muuta kuin että jos on moottori joka on vakiomoottorin tehoinen niin siitä saa hieman ajoaikaa lisää.
Meidän vakio mkoneilla saadaan aivan riittävä teho ja ajo aika(yli20min) niin miksi nyt ptää mennä rikkomaan autoa ihan turhaan.
Jos haluat saada auto kulkemaan 1000ja100 niin osta c10 tai c12 auto ja siihen nuo harjattomat.
Kyllähän minä myyn jos joku haluaa ostaa mutta jokin järki hommassa pitää kuitenki olla.
Viime kisassa 3 selvästi nopeinta ajoivat vakiokoneilla, mistäköhän se johtui :lol:
Jerzi
Täällä pohjoisessa ei mitään kisoja oikein saada aikaiseksi, ja ajot on yleensä jossain isolla parkkialueella. Ei siellä vakiolla jaksais kovin kauaa kihnuttaa. Eri asia toki ajella sisällä matolla, siellä voi vakio olla todella nopeampi paremmin hallittava kuin ylitehokas. Noilla tehoilla on sitten isommalla alueella kiva kikkailla kun ei ole ratoja eikä sisätiloja käytössä.
-
Eikös se harjaton moottorikin kestä vakiota paremmin :mrgreen: ei muita kuluvia osia kuin laakerit. Eihän sen harjattoman moottorin tarvitse vakiota tehokkaampi olla, ja eikö se siinä tapauksessa ajaisi juurikin samaa asiaa kuin nuo sinun mainitsemasi osat: lisäisi kestävyyttä. Samalla tulisi tosiaan parempi hyötysuhde = vähemmän lämpöä, enemmän ajoaikaa.
-
Jos tuo on ideana niin silloin minun mielestä ei kannata valittaa että miten hiekot nuo osat ovat.
Jerzi
PS En ole vieläkään nähnyt yhtään järkevää harjatonta settiä noihin pikku autoihin. Eri asiahan on jos tiedostaa että osat eivät kestä sitä rääkkiä mitä ne antavat.
-
Eikös se harjaton moottorikin kestä vakiota paremmin :mrgreen: ei muita kuluvia osia kuin laakerit. Eihän sen harjattoman moottorin tarvitse vakiota tehokkaampi olla, ja eikö se siinä tapauksessa ajaisi juurikin samaa asiaa kuin nuo sinun mainitsemasi osat: lisäisi kestävyyttä. Samalla tulisi tosiaan parempi hyötysuhde = vähemmän lämpöä, enemmän ajoaikaa.
No minun vakiokone on kiertänyt jo useita tunteja ja sen hinta on alle 15e ja koneen lämpö on viileä,sormen voi laittaa 25min ajon jälkeen koneen päälle.
Jerzi
-
PS En ole vieläkään nähnyt yhtään järkevää harjatonta settiä noihin pikku autoihin. Eri asiahan on jos tiedostaa että osat eivät kestä sitä rääkkiä mitä ne antavat.
Mamba 5400 en ole huomannut olevan ylitehokas 6cell nimh akulla, ja siitähän on vieläkin yksi miedompi versio. Ja mitä bagin autoon tulee, ei sekään kulje varmaan vakiota kovempaa, vaikka harjattomalla ajeleekin.
Tuli vielä mieleen, kun sanoit joskus viime vuonna kuinka hyvin sinulla auto kestää, niin aika paljon on osia vaihdettu kestävämpiin siitä huolimatta? :P
-
PS En ole vieläkään nähnyt yhtään järkevää harjatonta settiä noihin pikku autoihin. Eri asiahan on jos tiedostaa että osat eivät kestä sitä rääkkiä mitä ne antavat.
Mamba 5400 en ole huomannut olevan ylitehokas 6cell nimh akulla, ja siitähän on vieläkin yksi miedompi versio. Ja mitä bagin autoon tulee, ei sekään kulje varmaan vakiota kovempaa, vaikka harjattomalla ajeleekin.
Tuli vielä mieleen, kun sanoit joskus viime vuonna (MINUN VIIMEVUODEN AUTOSSA OLI ALU,OHJAUSPALAT,TERÄSVETARIT,KUULADIFFIT,ALU,ISKARIT vaihdettu)kuinka hyvin sinulla auto kestää, niin aika paljon on osia vaihdettu kestävämpiin siitä huolimatta? :P
Ei ole vaihdettu kuin diffit ja iskarit, ja viimevuoden auto on toisten käsissä tällä hetkellä.
No se 5400mamba joka on yhdellä meidän kuskilla ja kaiken lisäksi tehot tiputettu 30% niin silloinkin se on ylitehokas meidän radalle.
Jerzi
PS En ole vieläkään saanut osaa rikki vaikka olen ajannut reilusti yli 20 tuntia tämän vuoden autolla ja jos katsoo mitä se on maksanut minulle per tunti niin eiköhän se ole jo maksanut itsensä takasin sen verran sillä on jo hauskaa pidetty.
-
Juujuu, kunhan vähän viisastelin.
Mutta niin, niinhän se *HOKE* kertoi että mamballa keulii ympäri vaikka tehoja tiputettu. En sit tiiä miten se niitä on tiputtanut, kun ohjelmistolla ei voi suoranaisesti säätää huippunopeutta tai tehoa. Ajotuksen säätäminen onnistuu, mutta sabessa sanoivat ettei se vaikuta tehoon käytännössä yhtään, sen huomasin minäkin. Sitten loput säädöt koskevat vain lähtövirtaa ja kaasun viivettä (eli kiihdyttääkö hitaasti vai heti kaasu pohjaan).
*HOKE* sanoi että asso keulii vauhdista tehot tiputettuina 2 kennoisella lipolla, mulla taas ei keulaa nosta vaikka paikaltaan lyö kaasun pohjaan.
Ja niin, eihän niitä ratoja muutenkaan kaasu pohjassa ajettaviksi ole tarkoitettu, kyllä mun asso ainakin ihan kiltisti tottelee kaasusormea, oli siellä sitten nimh akku tai 3S lipo :mrgreen:
-
Meillä on tuossa Sharkki cupissa 2 luokkaa koska nuo harjattomat saavat ajaa toisiaan päin siellä keskenään eikä tule meidän hitaiden kanssa pelleilemään :lol:
Jerzi
PS Vakiokoneilla saa kaikista tasaväkisimmät kisat aikaisemmaksi. :wink:
-
Meillä on tuossa Sharkki cupissa 2 luokkaa koska nuo harjattomat saavat ajaa toisiaan päin siellä keskenään eikä tule meidän hitaiden kanssa pelleilemään :lol:
Jerzi
PS Vakiokoneilla saa kaikista tasaväkisimmät kisat aikaisemmaksi. :wink:
eiks tasaväkisimmät kisat ois että kaikki ajaa TÄYSIN VAKIO SHARKILLA ei mitään viripalikkaa. jos on viripalikkaa niin = OPEN LUOKKAAN.
-
Meillä on tuossa Sharkki cupissa 2 luokkaa koska nuo harjattomat saavat ajaa toisiaan päin siellä keskenään eikä tule meidän hitaiden kanssa pelleilemään :lol:
Jerzi
PS Vakiokoneilla saa kaikista tasaväkisimmät kisat aikaisemmaksi. :wink:
eiks tasaväkisimmät kisat ois että kaikki ajaa TÄYSIN VAKIO SHARKILLA ei mitään viripalikkaa. jos on viripalikkaa niin = OPEN LUOKKAAN.
Määrittele minulle VIRIPALIKKA.
Jerzi
-
kaikki jota ei vakiona autossa ole.
-
kaikki jota ei vakiona autossa ole.
Huomaan että olet ollut pitkään rc-alalla. Kuinka monta kierosta luulet vakio sharkin kulkevan meidän radalla ehjänä ja kisavauhtia ylläpitäen.
Jerzi
PS Kuinka monta luulet että osallistuu tuohon "vakioluokkaan" vakio autolla. Tiedän jo vastauksen, ei yhtään koska se ei kestä.
-
kaikki jota ei vakiona autossa ole.
Eli ajetaan sinun mielestä 3 eri luokka
VAKIO RTR AUTO
VAKIO MOOTTORILLA VARUSTETTU VIRIAUTO
HARJATTOMILLA KONEILLE KAIKILLA VIRIOSILLA VARUSTETTU
eli näinkö haluat asiat.
Mielummin vapautan assot ja muut merkit ja ne saa mennä tuonna harjattomien luo ajamaan.
Jerzi
-
kaikki jota ei vakiona autossa ole.
Huomaan että olet ollut pitkään rc-alalla. Kuinka monta kierosta luulet vakio sharkin kulkevan meidän radalla ehjänä ja kisavauhtia ylläpitäen.
Jerzi
PS Kuinka monta luulet että osallistuu tuohon "vakioluokkaan" vakio autolla. Tiedän jo vastauksen, ei yhtään koska se ei kestä.
Tosihan se on, että jos kaikilla olisi tismalleen samat osat, niin silloin olisi ainoastaan ajotaidot ratkaisevassa roolissa. Toisaalta sitten jos mietitään, niin ei varmaan missään autourheilussa ole semmoista luokkaa, missä kaikilla olisi aivan samanlaiset autot. Formuloissa ja kaikissa sarjoissa on tietääkseni vain tietyt säännöt, joita pitää noudattaa: Moottori, auton mitat ja massa sekä tietenkin luokkakohtaiset säännöt. Eli jerzin kanssa olen samoilla linjoilla tuosta, että moottorin mukaan ne luokat kannattaa jakaa, hauskanpitohan se tärkeintä on, ei kaikkien tarvitse tismalleen samalta viivalta lähteä. Ne jotka haluavat autostaan hyvän ajettavan varmasti myös sitten perehtyvät auton säätämiseen.
Mutta edelleenkin olen erimieltä, etteikö löytyisi järkeviä harjattomia tähänkin luokkaan, esim. mulla ja bagilla on semmoset :mrgreen:
-
kaikki jota ei vakiona autossa ole.
Huomaan että olet ollut pitkään rc-alalla. Kuinka monta kierosta luulet vakio sharkin kulkevan meidän radalla ehjänä ja kisavauhtia ylläpitäen.
Jerzi
PS Kuinka monta luulet että osallistuu tuohon "vakioluokkaan" vakio autolla. Tiedän jo vastauksen, ei yhtään koska se ei kestä.
Tosihan se on, että jos kaikilla olisi tismalleen samat osat, niin silloin olisi ainoastaan ajotaidot ratkaisevassa roolissa. Toisaalta sitten jos mietitään, niin ei varmaan missään autourheilussa ole semmoista luokkaa, missä kaikilla olisi aivan samanlaiset autot. Formuloissa ja kaikissa sarjoissa on tietääkseni vain tietyt säännöt, joita pitää noudattaa: Moottori, auton mitat ja massa sekä tietenkin luokkakohtaiset säännöt. Eli jerzin kanssa olen samoilla linjoilla tuosta, että moottorin mukaan ne luokat kannattaa jakaa, hauskanpitohan se tärkeintä on, ei kaikkien tarvitse tismalleen samalta viivalta lähteä. Ne jotka haluavat autostaan hyvän ajettavan varmasti myös sitten perehtyvät auton säätämiseen.
Mutta edelleenkin olen erimieltä, etteikö löytyisi järkeviä harjattomia tähänkin luokkaan, esim. mulla ja bagilla on semmoset :mrgreen:
Jos teillä on sharkki ja teidän moottorissa ei ole hiiliä se ei ole missään nimessä vakioluokan sääntöihin menevä kalusto olkoon moottori miten tehoton tahansa. Harjaton on aina harjaton ja sama pätee vakiokoneelle.
Jerzi
-
Nyt tarkoitin 1/18 luokkaa, en siis tätä kisaluokkaa. Minulla on sama mielipide kuin sinulla, eli jos kisaa ajetaan niin pidetään erimalliset moottorit eri sarjoissa.
-
kaikki jota ei vakiona autossa ole.
Tuo ois aika karua jos esim vetarit vaihtaa niin joutuu luokkaa vaihtamaan.
Harjattomiin sen verran että ite en ainakaan vielä kisaile muuten kun kavereiden kanssa leikkimielistä mutta ite tuota harjatonta lähinnä leikkimiseen, polttikset on sit vähän vakavammin otettavia vehkeitä. Mulla oli shark monster ja siinä mamba 25 ja nuke mega moottori niin oisin halunnut tehokkaamman moottorin silti. Mutta vakio auto kuitenkin kulki niin tarpeeksi että en tiedä varmaksi lähdenkö tulevaa buggyä edes väsäämään harjattomaksi, hallinta menee kuitenkin hankalammaksi ja se on mukava ajaa kun auto pysyy hyvin räpylässä.
-
Mielenkiintoista keskustelua moottoreiden tehoista... Laitetaan entisen (huonon) kisakuskin ja nykyisen pihasudettelijan kommenttia. Talossa on kolme Sharkkia ja ne on vaihtelevassa käytössä, yksi on enemmän ollut aktiivikäytössä ja sillä on vuoden aikana ajettu kymmeniä, ellei joku sata akullista pihasudittelua. Moottori kesti tasan vuoden ilman mitään ongelmia, tehoa on riittävästi moneen puuhaan, paitsi jos tykkää harrastaa FHRA kiihdyttelyjä...
Poika kaipaili tehoja lisää mutta sanoin että jos siirrytään pihasudittelusta radalle, kun pystyt ajamaan akullisen törmäämättä mihinkään ja pysyt radalla "kisavauhtia" kierrosaikojen osuessa saman sekunnin sisään niin sitten vasta laitetaan tehoja lisää.
Valitettava tosiasia on että tehojen nosto ei koskaan ole tehnyt kenestäkään parempaa kuskia, kyllä se tasaisuus sekä menestys haetaan aivan eri jutuista. Toki jokainen tekee niin kuin parhaaksi näkee ja laittaa sellaisen moottorin minkä haluaa, itselle ja pojille riittää vakiokoneet. Poikien koneet on jopa ajoitettu myöhäisemmälle joten tehoa on vakiota vähemmän, ajoaikaa taas on joskus ollut jopa kyllästymiseen asti.
Jossain vaiheessa syksyn aikana ei sitten tarvii ihmetellä kun radalle ilmestyy kolme keltanokkaa joista yksikään ei taatusti pysy radalla ensimmäisten ajokertojen aikana. Tämä kommentti siksi että ei tässä mitään seppiä olla vaikka uskalletaan kommentoida aktiiviharrastajien näkemyksiä :wink:
Sharkin "virityksestä" sen verran että en sanoisi että osien päivittäminen kestävämpiin tekisi siitä Open luokan laitetta. Varsinaisesti noilla päivityksillä ei ole suurempaa merkitystä auton nopeuteen vaan luotettavuuteen. Avainsanat menestykseen kun on tasainen suoritus sekä pomminvarma luotettavuus, nopeus tulee sitten ajallaan jos on tullakseen, allekirjoittaneelle jälkimmäistä ei valitettavasti ole koskaan siunaantunut...
-
Tässä nyt kaikki on niin kisaajia että. Ottakaas huomioon että suurin osa kuskeista lienee pihasudittelijoita. Ulkona tuon vakion tehot kyllä alkaa kyllästyttää nopeasti.
Täällä jumalan seläntakana porukka on niin pieni, ettei hallivuoroja ole edes mahdollista hommata.
Tehot näissä harjattomissa on varmasti liikaa sisälle ja etenkin radalle, mutta isoille ulkoalueille tehoja kaipaa rutkasti. Ja pakkoko se on ajaa kokoajan sormi koukussa ;).
-
Pihasudittelussa mun mielestä oli Nuken mega liian köydä, huippunopeus siis ei tyydyttänyt. Siitä voi kelata että ei kummoinen rata ole jos 50kmh ei riitä vaikka sinne kiihtyy nopeeta :) Pihasudittelu saattaa tarkoittaa isoakin pihaa jossa vakiokoneella ajaminen on yhtä tylsää kun viiltäis pankkikortilla ranteita...
-
Epätietoinen kysyy: Eikä siihen isoon pihaan saa tehtyä pientä rataa vai onko laitteen kiihtyvyys ja huippunopeus se mitä laitteelta todellisuudessa halutaan?
Nyt on kyse kahdesta eri kategoriasta ja omat kommentit on enemmän radalla ajamiseen kuin lentokentän kiertoon. Oli kyse sitten sisäradasta tai pihasudittelusta, omat pihasudittelut sisältää jonkinasteista "radalla ajoa" joka on ainakin omasta mielestä mielekkäämpää ja opettavaisempaa auton hallinnan kannalta kuin lentokentän kierto mahdollisimman kovaa. Tehoilla leikkiminen on aina kivaa mutta jos kuskin ajotaidot ja laitteen ajettavuus ei ole tehojen tasolla niin muilla samaan aikaan ajavilla ei välttämättä ole yhtä kivaa...
Oli miten oli, pääasia on että kaikilla on kivaa ja lompakko tyhjä... :grin:
-
Joo siis vakiokone riittä todella hyvin ns tavallisella ajolla. Tuossa pihalla kun ajelin joskus niin että ajoin tiettyä lenkkiä kokoajan niin vakkarilla oli todella loistava ajaa. Siis kisa-akulla (1400mah NiMH) se punainen vakioakku on mun mielestä ihan sukka.
Harjattomilla taas sitten on vaan ihan leikkimistä, onhan se siistiä kun vauhissa painaa kaasun niin niiaa keulaa kauniisti :grin:
Mulle on ihan sama miten kukakin ajelee mutta ei ole yhtä oikeaa tapaa että esim harjattomat on jotain ja vakkarilla ei tee mitn vaikka joku niin ajatteleekin. Taas mielipide kysymyksiä, toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä ja joku molemmista.
Tämä on siis vain mun mielipide mutta pidän kunnon ajoa varten polttista ja leikkimisessä enemmänkin 1/18 on ok.
-
Tässä nyt kaikki on niin kisaajia että. Ottakaas huomioon että suurin osa kuskeista lienee pihasudittelijoita. Ulkona tuon vakion tehot kyllä alkaa kyllästyttää nopeasti.
Täällä jumalan seläntakana porukka on niin pieni, ettei hallivuoroja ole edes mahdollista hommata.
Tehot näissä harjattomissa on varmasti liikaa sisälle ja etenkin radalle, mutta isoille ulkoalueille tehoja kaipaa rutkasti. Ja pakkoko se on ajaa kokoajan sormi koukussa ;).
Aivan, minä tässä yritän kertoa että meidän kisa hommissa noita harjattomia ei todellakaan tarvita koska meidän pääsuoran pituus on peräti 12m ja 180 mutkia on paljon ja nopeimat kuskit jotka siellä ajaa niin on just noilla vakiokoneilla koska virheitä tulee huomattavasti vähemmän ja osat pysyy ehjänä.
Jerzi
-
Harjattomien puolesta puhuu hyötysuhde joka on jossain 90% hujakoilla ja jopa yli, riippuen valmistajasta. Normaali harjallisissa se taas heiluu jossain 60% kahta puolen, parhaissa harjallisissa se taitaa olla jopa lähelle 70% eli saman kapasiteetin omaavalla akulla ajaa harjattomalla huomattavasti pidempään oli kyseessä Nimh tai LiPo.
Harjattomien puolesta puhuu myös huoltovapaus eli ei vaihdettavia hiiliä ja kollektorin sorvausta, vain laakerien vaihto moottoriin, jos ajaa pölyisissä olosuhteissa eikä päätyjä ole suojattu, niin korkeintaan laakerien vaihto moottoriin riittää. Mamban 25A säädin on riittävä 1/18 autoon ja esim. Nuken tai Mamban omalle koneelle ja säätimessä on kattava valikoima säätöjä joita voi helposti tietokoneella mieleisekseen muuttaa ajoalustan mukaan ja jos potkua tuntuu olevan liikaa, niin sitäkin voi rajoittaa jos sormi ei pelaa.
:tongue: ...eli täältä ehdottomasti yksi ääni harjattomien puolesta.
Edit, .. typoja korjattu.
-
Itsellä on assossa mamban 5400 moottori.
Tehoa on lipo akun kanssa mielettömästi.
Tietokoneella olen säätänyt ennakot minimiin, potku rajoitettu 70% (eli vain 30%käytössä)
Ja silti nostaa välillä keulaa matolla.
Suoranopeus on niin kova että montaa kertaa ei tosiaan tarvitse kaasua pohjaan painaa.
1800 akku kestää lähemmäs puoltuntia kovaa ajoa.
Eli ehdottomasti harjattoman moottorin puolella olen minäkin.
Kunhan siis tehot on rajattu sille tasolle että on kiva ajaa radalla.
-
Minähän en todellakaan väitä että yleisesti harjaton olis huono vaihtoehto mutta jos laittaa esim 8000kv mamba kiinni mihin tahansa 1.18 autoon niin onko mitään järkeä ja jotkut viellä käyttää 3s lipoja. Auton kesto ja ominaisuudet häviää samantien kuin painat kaasua.
Tuon tehon takia olen jakannut sharkki cupin 2 eri luokkaan eli vakio ja virit johon myös kaikki harjattomat menee eittämättä.
Jos jollain on tietoa harjattomasta joka vastaa sharkin vakio konetta ja on ajettavuudeltaan sammanlainen ja akselin koko 2.3mm niin ilmoita minulla olis kiva tietää.
Viellä ei ole tullut semmoista konetta vastaan.
Toinen juttu miksi vakio luokassa ei saa olla minkäänlaista harjatonta on sen hinta.
Jerzi
-
Toinen juttu miksi vakio luokassa ei saa olla minkäänlaista harjatonta on sen hinta.
Jerzi
Ymmärrän hyvin minkä takia vakioluokassa ei harjattomia suvaita, mutta tuo perustelu asialle pisti vähän miettimään? Mitäs se hinta mihinkään vaikuttaa :P
-
Toinen juttu miksi vakio luokassa ei saa olla minkäänlaista harjatonta on sen hinta.
Jerzi
Ymmärrän hyvin minkä takia vakioluokassa ei harjattomia suvaita, mutta tuo perustelu asialle pisti vähän miettimään? Mitäs se hinta mihinkään vaikuttaa :P
Meillä on monenlaista asiakas kuntaa ja monet ovat ostaneet tuon rtr auton ja jos viellä tuohon pitää ostaa harjattomat vehkeet hinta noille on 120e ja mitäs sen jälkeen.
Jos aloittelija ostaa tuon FT mallin niin hinta harjattoman kanssa tulee aika paljon kalliimaksi vai mitä.
Jerzi
PS Mihin hintaanSuomesta saa noita harjattomia settejä, meillä maksaa mamba 125e vastaavasti saa noita rtr nopareita hintaan 39e ja moottori on 14e.
Kuin olen myymässä en missään nimessä lähde ensimmäiseksi myymään rtr auton päälle harjatonta koska ei ole viellä kovinkaan montaa järkeviä settejä myynissä.
-
Juu eihän se harjaton paras ekaks päivitykseksi ole, mutta en siltikään ymmärrä minkä takia ne hintansa takia kiellettäsiin :P
-
No voitte keskenään perustaa oman kisaluokan ja tehdä omat säännöt, miksi minun pitää puolustella säännöt jota olen tehnyt.
Joko ne kelpaa tai sitten kukin saa miettiä että tuleekos ajamaan vai ei.
Jerzi
-
Jos jollain on tietoa harjattomasta joka vastaa sharkin vakio konetta ja on ajettavuudeltaan sammanlainen ja akselin koko 2.3mm niin ilmoita minulla olis kiva tietää.
Viellä ei ole tullut semmoista konetta vastaan.
Toinen juttu miksi vakio luokassa ei saa olla minkäänlaista harjatonta on sen hinta.
Jerzi
Olisikohan tämä lähellä teholtaan Sharkin vakiokonetta Feigao 1308430S (http://www.bphobbies.com/view.asp?id=V306434&pid=V042640), ko moottoria löytyy 7A, 10A, 15A ja 18A mallina, on jopa paljon halvempi kuin LRP Shark Tuning Mootori, eli vähän yli 17€ ($24.95).
Ajettavuushan on säätimestä ennemminkin kiinni, eikös se ole muiden etu jos harjattoman säätimellä on hankalempi ajaa. ;)
Halvin autosäädin mitä löysin nopsaan on Dynamite Tazar Brushless ESC (http://www.modelflight.com.au/horizon/dynamite_mini_tazer_brushless.htm), hintaa alle 49€!
Hintaeroa jää enään vain alle yhden LRP Shark Tuning Mootorin verran, siis jos olet yhden harjallisen koneen ajanut loppuun niin halvemmaksi harjaton olisi tullut! ;)
EDIT. Nyt löytyi alle 45€ hintaan rcmart:ista jo Quark 22amp Pro-Car Brushless Controller (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=36target=_1021&products_id=17268&osCsid=81581d03d45c59f2b5b72e403e71dd3d).
-
Jokuhan voisi ostaa nuo ja kokeilla miltä tuntuu.
Mutta vakio luokka pysyy edelleen samana sinne ei oteta harjattomia moottoreita.
Jerzi
-
:D Luetkos viestejäni vai sokkonako vastaat.
Ihan varmasti olen samaa mieltä että ei ole tasaväkistä jos vakiomoottorit ja harjattomat lykätään samaan sarjaan, monestihan olen sanonutkin sen tässä keskustelussa. Kunhan vain ihmettelin kun lisäsit perusteluksi tuon että harjatonta ei hyväksytä luokassa koska se maksaa liikaa, mutta auton ajettavuutta saa parantaa vaikka minkä hintasilla osilla, kunhan vakiomoottori pysyy paikallaan :P
Ei muuta, se oli vain ihmettelyä.
-
Minähän vastasin mitä hermanilla oli asiaa.
En muista samanlaista skeida puhetta moottori säännöissä. Ei tuolla esim 1.8 polttis autoissa mitään 4.6 koneita saa olla tai 1.10 stanu turistissa ei missään nimessä saa olla harjatonta 3.5 koneita.
Jerzi
PS En muista tälläistä ihme vääntöä kuin tuo monsteri luokka joka kuopattiin enennkuin se edes alettiin ajamaan, ja minkähän takia, joo kaikki rupes vääntämään säännöistä ja kukaan ei ollut tyytyväinen. Pitääköhän minun nyt toivoa että tälläistä ei tapahdu.
-
Jos jollain on tietoa harjattomasta joka vastaa sharkin vakio konetta ja on ajettavuudeltaan sammanlainen ja akselin koko 2.3mm niin ilmoita minulla olis kiva tietää.
Viellä ei ole tullut semmoista konetta vastaan.
Toinen juttu miksi vakio luokassa ei saa olla minkäänlaista harjatonta on sen hinta.
Jerzi
Olisikohan tämä lähellä teholtaan Sharkin vakiokonetta Feigao 1308430S (http://www.bphobbies.com/view.asp?id=V306434&pid=V042640), ko moottoria löytyy 7A, 10A, 15A ja 18A mallina, on jopa paljon halvempi kuin LRP Shark Tuning Mootori, eli vähän yli 17€ ($24.95).
Ajettavuushan on säätimestä ennemminkin kiinni, eikös se ole muiden etu jos harjattoman säätimellä on hankalempi ajaa. ;)
Halvin autosäädin mitä löysin nopsaan on Dynamite Tazar Brushless ESC (http://www.modelflight.com.au/horizon/dynamite_mini_tazer_brushless.htm), hintaa alle 49€!
Hintaeroa jää enään vain alle yhden LRP Shark Tuning Mootorin verran, siis jos olet yhden harjallisen koneen ajanut loppuun niin halvemmaksi harjaton olisi tullut! ;)
Onkohan tossa motissa tarpeeks vääntöö sharkille, vois meinaan tilaa ja lyödä mamba 25 noparin kaa toimimaan?
-
Kunhan vain ihmettelin kun lisäsit perusteluksi tuon että harjatonta ei hyväksytä luokassa koska se maksaa liikaa, mutta auton ajettavuutta saa parantaa vaikka minkä hintasilla osilla, kunhan vakiomoottori pysyy paikallaan :P
Kertoisitko aloittelijalle millä osilla parannetaan Sharkin ajettavuutta? Tietää jatkossa mihin satsataan kun vakiokoneella on muuten tarkoitus ajaa, ainakin toistaiseksi :wink:
-
Kunhan vain ihmettelin kun lisäsit perusteluksi tuon että harjatonta ei hyväksytä luokassa koska se maksaa liikaa, mutta auton ajettavuutta saa parantaa vaikka minkä hintasilla osilla, kunhan vakiomoottori pysyy paikallaan :P
Kertoisitko aloittelijalle millä osilla parannetaan Sharkin ajettavuutta? Tietää jatkossa mihin satsataan kun vakiokoneella on muuten tarkoitus ajaa, ainakin toistaiseksi :wink:
Eikös Antti ajannut assolla.
Jerzi
-
Shark Tuning Moottori menee siis käsittääkseni edellisistä viesteistä viriluokkaan, niin kuin Multiplex 280BB ym....
No anyway, tänään tuli tilattua Hobby Pointista (http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=124) uusi harjaton Sharkkiin, Mega ACn 16/15/4 (http://www.megamotor.cz/new/script/mega.php?ref=ac_motor_16_15&sid=31cdbd9a218c8c4ea8ca83c9b5f61f64) (Ovat teetättäneet valmistajalla ko moottoreita 2.3mm akselilla), Kv2200, 18A (25A hetkellinen), suositeltava kennomäärä 7 (2s LiPolle siis omiaan) ja hyötysuhde yli 88%.
Hätäpäissäni tilasin myös paljon puhutun Multiplex Permax BL-400/4D moottorin joka menee omakustannushintaan suoraan myyntiin kun saapuu jenkkilästä (Jos kiinnostaa kyselä voi yv), tuo on mielestäni aivan liian raju motti ko autoon sisäradalle....
Tehosta vielä voin kertoa että ainakin minulle jo miedompi Nuke harjaton (18A malli) moottori ei ollut mikään mukava ajaa sisäradalla, tehoja piti pudottaa niin ajokin alkoi sujua paljon paremmin.
Nyt siis panostus onkin enemmän moottorin ajettavuudessa (Vaikka uusikin ottaa tuon 18A), siihen pyrin tuolla suurempihalkaisijalla olevalla harjattomalla, jossa siis vääntö ja kaasuun vastaavuus pitäisi olla parempi kuin pienempihalkaisijaisella moottorilla.
PS Jos joitakin kiinnostaa nuo "järjettömät" harjattomat, Hobby Pointista löytyy samaa moottoria 38A mallina 2.3mm akselilla jolla Sharkki pitäisi jo siirtyä maatakiertävälle radalle!
-
Voi Mamba 25 noparilla ajaa isommalla 1/10 luokan moottorilla huoletta ? Mun pitäis hommata nopeudensäädin harjattomille joka kävin sekä 1/18 Sharkkiin ja Xray T1 pirsseihin kun tavalliset noparin on sanoneet sopimuksen irti.
Oisko Mamba 25 tällainen taikka tämänlainen LRP ?
LRP A.I. Brushless Reverse digital #80100
Motorlimit Brushless over 12.5 Turns
Motorlimit Brushed over 10 Turns
Voltage input 4.8 - 9.6V
-
Hei pojat antakaas minulle yksi hyvä syy laittaa harjaton peli alle tuohon esim sharkkiin.
Minä en löydä näin äkkiä yhtään hyvää syytä muuta kuin että jos on moottori joka on vakiomoottorin tehoinen niin siitä saa hieman ajoaikaa lisää.
Meidän vakio mkoneilla saadaan aivan riittävä teho ja ajo aika(yli20min) niin miksi nyt ptää mennä rikkomaan autoa ihan turhaan.
Jos haluat saada auto kulkemaan 1000ja100 niin osta c10 tai c12 auto ja siihen nuo harjattomat.
Kyllähän minä myyn jos joku haluaa ostaa mutta jokin järki hommassa pitää kuitenki olla.
Viime kisassa 3 selvästi nopeinta ajoivat vakiokoneilla, mistäköhän se johtui :lol:
Jerzi
ei voinut olla kaikilla kokemuksesta.. :mrgreen:
T. Aloittelia
-
Mjaah...
Kuinkas tuo nopeus katsotaan?
Mikäli se katsotaan lopputuloksista niin selvä...
Ainiin... mutta nythän puhuttiinkin sharkeista... my bad.
-
Jerry eiköhän sillä harjattomalla saa muutakin kuin ajoaikaa ja vauhtia..pitäshän sitä myyjänä tietää :shocked:
Nimim: harjaton....huoleton.
-
Tuosta pinnapultin tekemisestä vielä renkaisiin. Mitenkäs olette lukinneet sen toisen pään sinne vetariin? Riittäiskö pelkkä punainen ruuvilukite? Entäs mistä olette 3mm laippamuttereita hommanneet? En bonganut noita edes ruuvilinjan sivuilta.
Jengasetti ois tuossa valmiina odottamassa vain "uskallusta" alkaa modaan noita. Tilasin vielä varoiksi pidätinruuveja 3mm koossa, niin nekin saa katkomatta perus ruuveja. Tulee siistimmät, ja saa ruuvattua kuusioavaimella paikalleen.
-
Jos en väärin muista niin pidätinruuvi oli 18mm pitkä, tai sitten ei :wink:
Omaan autoon teen lähiaikoina joten sitten tiedetään mitta varmuudella. Lukitteena mulla oli jonkun valmistajan sininen "kova" lukite, muista ensin rasvanpoisto että lukite pitää. M3 laippakanta nylokkeja löytyi miljoonalaatikosta mutta kun etsin niitä omaan autoon niin eipäs enään löytynytkään joten prikka/mutsku tulee käyttöön.
-
Kumpi kannattaisi paremmin vaihtaa LRP Sharkkiin, kun ositin viimekeväällä auton ja se jostain syystä meni rikki :cry:, mutta auto korjataan :grin: ja olisin kiinnostunut auton virittämisestä ja siksi kysyn tätä kysymystä, että kumman vaihtaisi mielummin Moottorin vai Nopeudensäätimen
ja mikä merrki kannattaisi ostaa? Jouset minua myös kiinnostaisi. Pitäisiko vaihtaa jouset pehmeisiin vai koviin jousiin? ja renkaat ja vanteet myös aikoisin vaihtaa, että mistä saisi vanteet ja renkaat? Renkaita voisi olla kahdeksan, koska pitäisi varmaan olla talvi ajoon renkaat ja kesä ajoon, mutta kyllä neljäpariakin sopii?
-
Perus Sharkin virittäminen kannattaa aloittaa voimalinjasta eli vatoakseleiden ja diffien päivityksestä kestävämpiin, seuraava kohde on alumiiniset kääntöpalat. Kun nämä on vaihdettu niin peli alkaa pysymään nipussa aivan eri tavalla kuin vakiona.
Suosittelen näitä päivityksiä ennen kun edes harkitset moottorin tai noparin vaihtamista, vakiosähköt on yllättävän hyvät ja vakiokoneessa on mukavasti tehoa.
Jousien ja iskareiden öljyjen jäykkyydet määräytyy aika pitkälti sen mukaan minkälaisessa ajossa autosi on. Pihasudittelussa pärjää hienosti vakiojousilla kun taas radalla kaipaa hieman jäykempiää alustaa.
-
Jousien ja iskareiden öljyjen jäykkyydet määräytyy aika pitkälti sen mukaan minkälaisessa ajossa autosi on. Pihasudittelussa pärjää hienosti vakiojousilla kun taas radalla kaipaa hieman jäykempiää alustaa.
Ainakin Myyrmäessä vakiojouset toimii loistavasti, joten kannattaa päivittää tosiaan niitä osia kestävämpiin mitä sattuu rikkomaan. Itsellä on vakio ratasdiffit kestäneet shimmattuna loistavasti.
-
Joo, pihasuditteluun aijonkin autoa käyttää. Joo kyllähän noita tarvitsee, jos kokeneet sanoo. Mutta tarvitseeko renkaita mitenkään vaihtaa sitten, kun sudittelee pihalla? Ja tarttisko talveks uudet renkaan, että mito lis sitten parempi?
-
Sharkin vakiorenkaat pelittää pihasudittelussa vallan mainiosti. Sitten kun voimalinja on päivitetty kestävämmäksi niin pihapärräykseen sopii myös 1/10 rallirenkaat. kestää kulutusta aika paljon enemmän kuin Sharkin omat nakit.
Samalla kun päivität autoasi niin keitä kaikki muoviset pyöränripustusten osat, saat niihin enemmän sitkeyttä ja iskunkestoa.
-
Kohta pitäis olla Shark Buggy FT Mamba 8000 + Pulso ajokunnossa, servo paikalleen ja vastari. aikaa vaan ei tahdo olla, eikä tolla lumessa niin huippua oo ajella mamballa.
-
Voiko siis vakio jousilla hyppiä hyppyreistä, koska meillä on lähellä skeittiparki :roll: jossa ei kuitenkaan ole kauhen isoja hyppyreitä, mutta kuitenkin tai jos kotipihalla jostakin itsekeksimästä hyppyristä ajaa niin ovatko vakiojouset hyvät noihin asioihin?
-
Vaikka laittaisit jäykimmät jouset kiinni niin suurissa loikissa pohja kolisee joka tapauksessa. Iskareihin kannattaa laittaa jäykemmät kiisselit sisään ennen kun lähtee rampille, se auttaa pohjaamiseen paremmin kuin jousien vaihto.
Kannattaa sitten varautua kääntöpalojen, tukivarsien ja spoilerin rikkoontumiseen :wink:
-
Minulla on mennyt sharkki aivan läjään ja kysyisin että mikä seuraavaksi vaihtoehtoina ovat shark monster ft, asso rc18t ft ja losi mini-t pro mitä suosittelisitte?
Tuo mini-t on vain takaveto jonka takia se on helppo huoltaa mutta on varmaan hiukan vaikea ajettava harjattomalla koneella ja lipo akuilla.
-
Itse suosittelen Assomiehenä tietenkin Assoa, mutta mielipiteessä saattaa olla jotain puolueellisuutta...
Mutta se on totta että neliveto on melkein pakollinen tässä kokoluokassa, ainakin se parantaa ajettavuutta huonoilla pinnoilla.
(Varsinkin silloin kun on tehoa ja se pitäisi myös siirtää ajoalustaan).
Eli Sharkki tai Asso on minun mielestä noista ainoat vaihtoehdot...
Siitä kumpi on parempi, en nyt tässä lähde vertailemaan. (Löytyy monta topiccia jotka käsittelevät näitä).
Kummastakin kannattaa ehdottomasti valita paremmilla osilla varustettu FT-versio...
Varsinkin Sharkissa noi perus-vetarit tuppaa kuulemma hajoamaan.
-
Jos asut susirajan sisäpuolella tuu kattoo jonnekin menoa, vaikka tuonne Matinkylään (Espoo) tai Isomyyriin (Vantaatako se on) menoa ja siltä pohjalta valitsee. Nyt kun olen nähnyt näitä erimerkkisiä autoja radalla niin niissä on paljon eroa ajettavuudessa ja käyttäytymisessä.
ps. joskus helpottais näitä keskusteluja jos jengi täyttäis noita tietoja tuonne mm. asuinpaikan vai onko niin "ettei kehtoo"
-
Aion kyllä tulla nota ajoja katsomaan kunhan kerkeän.
Taidan kuitenkin kallistua tuon shark ft:n puolelle koska asso on rakennus sarja.Kyllä periaatteessa se olisi mukava rakentaa mutta tarttis päästä heti ajamaan joten sharkista selviää pelkän korin maalauksella. Ja onhan minulla toinen shark vielä varaosina.
-
Aion kyllä tulla nota ajoja katsomaan kunhan kerkeän.
Taidan kuitenkin kallistua tuon shark ft:n puolelle koska asso on rakennus sarja.Kyllä periaatteessa se olisi mukava rakentaa mutta tarttis päästä heti ajamaan joten sharkista selviää pelkän korin maalauksella. Ja onhan minulla toinen shark vielä varaosina.
Täh? myydäänkö Sharkin FT valmiiksi kasattuna?
-
Aion kyllä tulla nota ajoja katsomaan kunhan kerkeän.
Taidan kuitenkin kallistua tuon shark ft:n puolelle koska asso on rakennus sarja.Kyllä periaatteessa se olisi mukava rakentaa mutta tarttis päästä heti ajamaan joten sharkista selviää pelkän korin maalauksella. Ja onhan minulla toinen shark vielä varaosina.
Täh? myydäänkö Sharkin FT valmiiksi kasattuna?
On valmiiksi kasattuna ja tuo perus setuppi on todellakin hyvä.
Ei se tee autosta sen huonompaa jos se on kasattuna valmiiksi, noita autoja avataan ja säädetään kuitenki kokoajan jopa ajopaikoissa sitä tehdään.
Jerzi
-
Vai niin... taas oppi jotain uutta!
En väittänytkään että valmiiksi kasattu olisi jotenkin huonompi...
(vaikkakin kyse on vihollisleirin autosta). :grin:
-
Joo Sharkin FT tosiaan tulee kasattuna, sähköt vaan puuttuu.
Sain Jerry servon kiinni ja hyvin toimii, kiitokset nopeasta toimituksesta :wink:
-
Voinkos muuten lyödä mamba maxin nopariks parmaxin 400/4D:lle?
-
Käykö Sharkin virimoottoriin Quak Procar nopeuden säädin?
-
Voinkos muuten lyödä mamba maxin nopariks parmaxin 400/4D:lle?
Voit
Käykö Sharkin virimoottoriin Quak Procar nopeuden säädin?
Ei taida harjaton nopeudensäädin pyörittää harjallista mottia...
-
Käykö noi DY harjattomat suoraan sharkkiin?
-
pitäis käydä. ainakin DY 20S menee sharkkiin.
-
Entäs välitykset mitkä sais o
-
Kokeilemallahan ne välitykset selviää, ajopaikan mukaan myös. Jos lämmöt on pikkuajolla jo 65-70 astetta niin pienempää pinjonia kehiin.
-
Tänään tuli testattua shark buggy + mamba 8000 & pulso master yhdistelmää ja meneehän toi aivan perhanan lujaa vaikkakin 1400Mah NiMh akku.
-
Kokeilemallahan ne välitykset selviää, ajopaikan mukaan myös. Jos lämmöt on pikkuajolla jo 65-70 astetta niin pienempää pinjonia kehiin.
onko tuo moottorin vai noparin lämpö? varmaankin moottorin?
-
Sopisikohan Futaban S3050 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB1-F1328) Shark Buggyyn ? pitäis digiservo saada jossa 2.4Ghz HRS toimii.
-
Kyllä se siihen sopii kun poistaa ensin asennuskorvakkeet.
-
onko tuo moottorin vai noparin lämpö? varmaankin moottorin?
Joo, moottorinlämpöjä tarkotin ja suuremmalla kv arvolla olevia moottoreita.
-
Mä olisin hankkimassa Nosram 1400mah 7,2v NiMh Race vai sopisiko tämmöinen ja antaisiko enemmän lisäpotkua Nosram VTEC 1200UP Matched??
-
Mikäli haluat pitkää ajoaikaa ja lisää potkua niin hommaa samantien lipo.
Pieni sijoitus akkuun ja laturiin ja tulet olemaan erittäin tyytyväinen.
-
Siis mitä akkua tarkoitat? Joo olen ostamassa myös 26 euron laturia hobbylinnasta pitäis kuulemma ladata jossain 1-2 minuutissa, mutta minä uskon, että siinä menee vähän kauemmin mutta ei paljon.
-
Vähän kauemmin joo, puol tuntia on lähellä totuutta jos lataan 2C virralla (eli 2,8A).
-
Vähän kauemmin joo, puol tuntia on lähellä totuutta jos lataan 2C virralla (eli 2,8A).
Ja jos noin kovalla virralla lataa niin akun saa heittää ennen aikojaan roskiin. Mitä pienemmällä virralla lataat sen pidempään akut kestävät.
-
Tossa oma factory buggy, kori maalattu taas amatitaidolla.... :mrgreen:
Harjatonta, laparengasta etc etc horisontissa....
(http://xs322.xs.to/xs322/07502/shark-002.jpg)
-
Tutun näköinen peli :grin:
-
Tossa oma factory buggy, kori maalattu taas amatitaidolla.... :mrgreen:
Harjatonta, laparengasta etc etc horisontissa....
(http://xs322.xs.to/xs322/07502/shark-002.jpg)
Oikein hyvältä korimaalaus näyttää kun omia maalauksiani katselen :roll:
-
onko tossa sharkin vakio koneessa ja n.20€ maksavassa "virikoneessa" isokin ero?????
-
onko tossa sharkin vakio koneessa ja n.20€ maksavassa "virikoneessa" isokin ero?????
Onhan niissä eroa jo jonkin verran eron huomaa myös akun kestossa vakio koneella n 5min pidempi ajoaika .(ainakin minulla)
-
Kääntämällä ennakkoa niin vakiokoneesta saa todella hyvät tehot ulos.
Jerzi
-
Mutta Virimoottorista lähtee enemmän Poweria ja voihan hyvän laturin ostaa, jotta akku latautuisi nopeammin. :wink: Mitä tarkoittaa kääntämäällä Moottorista lähtee hyvät tehot?
-
Moottorin ennakkoa säädetään kääntämällä kannun takaosaa. (se pää johon tulee johdot kiinni).
Näin saadaan hiilien ja kollektorin välistä etäisyyttä säädettyä.
Yleensä kannun päätyosassa on kaksi ruuvia jotka löysätään, jonka jälkeen päätyä saa pyöritettyä.
En tiennyt että Sharkin vakiokoneessa saa säädettyä tuota ennakkoa, kun en ole kyseiseen autoon niin vihkiytynyt.
-
Sharkin vakio motin ennakon muutto vaatii vain raakaa voimaa. Sopivat pihdit kannun päädyssä oleviin reikii ja vääntöä.
-
Täytyy sitten vain muistaa kun lisätään ennakkoa, niin moottorin kierrokset kasvavat joka tarkoittaa myös että virran kulutus kasvaa ja moottori kuluu nopeammin.
Myös moottorin lämpeneminen luonnollisesti lisääntyy.
Kannattaakin samalla vaihtaa välityksiä ettei moottori kuumene liikaa.
-
Minkä kokoset servot sopii tähän autoon ? Sopiiko normaalikokoiset vai pitääkö olla mini servo ? Kiitos vastauksista.
-
normaali kokoinen servo sopii kun leikkaa ne kiinnitys korvat pois.
-
saako tohon virikoneeseenki lisää tehoa kääntämällä ennakkoa,vai onko se vakio kone mihin on jo valmiiksí käännetty ennakkoa lisää :shock:
-
Kiitos vastauksesta. Oon tilaamassa tollasta DY:n konetta medasecista, mietin vaan et mikä käämitys ois hyvä kun en tiedä noista mitään... Sisäradalla ajelisin.
-
3800kV varmaan riittävä, 2200kV ainakin ihan liian lussu. Ja L kokoinen menee Sharkkiin vakioservon kanssakin.
-
Ok. Kelpaako normaalit NiMH akut harjatonta ruokkimaan vai pitäskö olla LiPot ? Kiitos vastauksista :wink:
-
Vakiokone on ihan riitävä sharkkiin, jos radalla ajetaan. Eilen se nähtiin Shark cupissa, jossa neljä ensimmäistä sijaa tuli vakiokoneilla. Jos autossasi on kunnon nopari ja lipot niin vakiokoneella liikkuu tarpeeksi.
-
En oo hommaamassa vakiokonetta, vaan suoraan harjattoman :tongue: Mutta, riittääkö NiMH akut ruokkimaan tollasta DY-harjatonta settiä, miten on ?
-
Tohon on yhtä monta vastausta kun on vastaajaakin...
Osa vannoo LiPojen nimiin henkeen ja vereen, mutta jos löytyy hyvälaatuiset NiMh-kennot niin niillä pärjää aivan hyvin.
Jos pitkää ajoaikaa haluat, niin silloin LiPo on ainoa oikea vaihtoehto.
Itse ajelen NiMh:illä ja Mamban 6800 Kv:llä ja vauhtia riittää enemmän kuin tarpeeksi.
Tuolla 1600 mAh:lla ajoaikaakin mukavasti.
-
Omaa Mamban 8000kv oon ruokkinu 1400Mah Vtec Kisa-akuilla ja hyvin soi.
-
Minulla on sharkissani ongelmia radion kantavuuden kanssa kun ajan 20 metrin päähän itsestäni alkaa auto käyttäytymään oudosti. (kääntyilee ja nykii kaasulla vaikka en tee mitään) Vastarit ja lähettimet on vaihdettu ja lähettimessä on ollut täydet akut jopa erilaisia lipoja olen kokeillut eikä mikään auta. Voisiko vika olla säätimessä kun muuta järkevää selitystä ei löydy. Vakio moottorilla ja noparilla toimi loistavasti mutta harjattomalla ei. MIKÄ VIKANA?
-
Mitkä radiot?
Vakiot?
-
radiot lrp phaser sport vastari ja lrp vakio lähetin
ja perfex vastari ja lähetin
-
Hmm...
Harjattomassa koneessahan sähkömagneettikenttä pyörii ja käämit eivät, eli periaatteessa tämä voi myös aiheuttaa häiriöitä.
Tämä ei tietenkään voi olla syynä tässä tapauksessa, koska oireet alkavat vasta kun vastaanotin on n. 20 metrin päässä lähettimestä.
Entä jos kuitenkin kokeilisit eräänlaista "Faradayn häkkiä", eli folioteippiä tai tavallista foliota vastarin sekä johtojen ympärille.
Näin saadaan ainakin rajattua sähkömagneettiset häiriöt pois laskuista.
Onhan kiteet kunnolla pohjassa?
-
radiot lrp phaser sport vastari ja lrp vakio lähetin
ja perfex vastari ja lähetin
Kummassakin vastarissa antennit ehjiä? Itselläni teki vastaavaa, kun antenni oli aikansa elänyt. Täytyy kuitenkin muistaa, että em. vastarit eivät ole kovin hyviä (ts. huono kantama).
-
Kyllä ne vielä vakio noparin ja moottorin kanssa toimivat mutta harjattoman jälkeen huononivat todella paljon. Ihme miten tällainen voi vaikuttaa kantamaan kun eihän noparilla kuuluisi olla asian kanssa mitään tekemistä.
-
Onko Multiplex Permax Brhusless 400/4D Parempi, kuin harjaton 5165KV Moottori? Huomasin sen ja tiedän, että teillä siellä autoissa on hyvät moottorit niin en ehkä aijo ostaa enään virimoottoria. Muuten tuosta 5165KV on paketti jossa on Quakriks Pro vai mikä olikaan nopeuden säädin. 5165KV antaa ajoaikaa ja vähän tehoa, mutta kumpi on parempi?
-
Ja kysyn tässävielä, että onko suuri ero, jos ostaa tehokkaan moottorin ja ei niin hyvää noparia vai olisiko parempi, että ostaisi kunnon noparin ja ei niin tehokkaan moottorin?
-
En nyt sanoisi että tuo tuo yli 5000kv moottori antaa vähän tehoa vaan se antaa tehoa jo aika paljon.
-
Jos permaxin laitat autoosi niin ihan silkkaa tehon haaskausta :D
On meinaa sen verran stydi kone vääntämään.
Harjattomissa tuo kv merkintä tarkoittaa sitä että sen verran antaa kierroksia per 1V, eli jos kone on 5000kv niin se kiertää 5000 kierrosta minuutissa 1:llä voltilla. Ja jos akussa on 7.2V niin saadaan kaava 5000*7.2V=36000Kpr/min
Tämä tosin on teoreettinen määrä kierroksia, todellinen on sitten jotain aivan muuta.
Mutta tuosta saat jo jonkin näköistä suuntaa moottirien tehoista.
Ja mitä nopareihin tulee, osta hyvä mies kunnon nopari ja säästä hetken aikaa sitä mottia varten jos on vielä hinku sitä saada. Sharkki kulkee vakio moottorilla ja kunnon noparilla jo tarpeeksi lujaa sisäradalle, mutta jos ulkona ja isolla alueella haluat ajella niin laita harjattomat kiinni ja katso kuinka lujaa saat sen kulkemaan hajoittamatta sitä ;)
-
Mikä olis hyvä nopari sharkkiin vakio koneelle? Vakio on ihan ok mutta läpenee ---> tehoa hukkaan ja jarru on semmonen lukko/pois periaateella.
-
LRP Quantum tai vastaava on ihan passeli. Omassa on Quantum competition ja hyvin sillä kerkeään isojen poikien perään :)
Käytettynä kannattaa hankkia, on uutena meinaa melkein pari sataa erkkiä.
-
Posti kiikutti tänään paketin minkä sisällä oli mm. uusi siipi (http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=438_880&products_id=20214) Sharkkiin. Spoikkua kun kaventaa sisempien pystysiipien kohdalta niin on aika passeli Sharkiin. Siipi on n.30mm leveämpi kuin vakiosiipi ja kulmaa on selkeästi enemmän. Materiaali on ilmeisesti PP eli "ämpärimuovia" joten kestävyys on varmaa. Veikkaan että takapito kasvaa selkeästi vakiosiipeen verrattuna eikä ulkonäkö tai skaalamaisuus kärsi millään tavalla. Otan pyhinä kuvia ja laitan esille, nyt ei vaan kerkee :wink:
-
Hieman tuli päivityksiä tehtyä. Lipo sai paksummat piuhat, jotta kaikki potku saadaan irti liposta. Ylätukivarret saivat hiilikuitua ylleen, jotta kestäisivät Myyrin patterin tuoman rasituksen :grin: Harjaton sai tehdä tilaa vakiokoneelle ja uudelle säätäjälle. Iskareista laitoin yhden neljästä reijästä umpeen, jotta LRP:n PURKITTAMASTA iskariöljystä olisi enemmän vastusta... Viikonloppuna sitten näkee miten auto liikkuu.
-
Mistä porukka hankkinut autoihinsa (lähinnä Sharkkeihin) renkaita/vanteita? Olen nyt selaillut erinäisiä nettikauppoja eikä oikein missään tunnu oleva kunnollisia valikoimia tai sitten en ole osannut kurkkia oikeista paikoista. Varmaan eri merkkien vanteet sopii myös Sharkkiin, tästäkin olisi kiva saada jotain tietoa :grin:
-
Sharkkiin käy 1/10 vanteet, niissä on ainakin valinnan varaa..1/10 touring renkaat on sopivan kokoisia..eli sharkissa on 12mm hexi.
-
Onkohan sharkkiin mahdollista sovittaa mitään 1/10 ajokin koppaa?
-
Ei oikeen taida mennä, auto jää kokonaan kopan alle piiloon eikä renkaat osu kohdalleen.
-
Onkohan sharkkiin mahdollista sovittaa mitään 1/10 ajokin koppaa?
Mitenkäs Minin tai Swiftin koppa? leveys ~160 on kai noissa samaa luokkaa.. Akselivälistä en tiedä.
-
Tamiya mini menis leveyden puolesta, mutta auto vaatisi jatkoa pituuteen...
-
Sharkkiin käy 1/10 vanteet, niissä on ainakin valinnan varaa..1/10 touring renkaat on sopivan kokoisia..eli sharkissa on 12mm hexi.
Kiitoksia tästä! Suositelkaa jotain renkaita (ei foami) ihan vain assulla ajeluun?
Melkoisen sekalaista näyttää olevan noi rengas/vanne valikoimat liikeissä.. joissain myydään autoja/osia riittämiin mutta rengaspuolella ei sitten ole juuri mitään valikoimaa. :angry: RCMartissa jonkinlaista valikoimaa mutta en onnistunut toistaiseksi rekisteröimään sinne itseäni. :undecided:
-
Kavisiko tammoinset parit: Motti 5165KV, Nopari Quark-Pro Car 22A, Akku Nosram 1400mAh 7,2V NiMh Race? Noi olisin ostamassa. Renkaita ja vanteita itsekkin katselin :roll:, mutta silkkaa rahantuhlausta. Froam renkaat ovat kuluneet, mutta nyt niillä voi paremmin Driftata! :mrgreen:
-
Tai siis en olisi ostamassa Noparia, mutta harkitsen vielä. Hobbylinnasta minätykkään, mutta noparit ovat siellä kalliita tuo äsköinenkin oli 59e.
-
Tai siis en olisi ostamassa Noparia, mutta harkitsen vielä. Hobbylinnasta minätykkään, mutta noparit ovat siellä kalliita tuo äsköinenkin oli 59e.
Eipä pelkällä moottorilla paljon ajella jos et noparia aio ostaa.
-
Voisitteko ehdottaa hyviä nopareita jotka ei kuitenkaan satoja maksais. Ja kyllä mulla nopari on, mutta parempaa harkitsen.
-
Jos harjattomaan etsit noparia, niin itsellä käytössä pulso master, johon olen ollut todella tyytyväinen...hinta/laatu suhde on ainakin kohdallaan ja vielä kun hankkii prog-boxin niin säätö mahdollisuudet ovat todella laajat ja helppo käyttöiset.
Pystyy esimerkiksi rajoittaa tehoja, muokkaa kiihtyvyyttä ja paljon muuta..
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=21&products_id=253
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?products_id=292
-
Harjattomien nopeudensäätimien seasta Quark 33 erottuu edukseen muista. Harjallisista sitten onkin jo monen monta vaihtoehtoa, mutta LPR Quantum ja vastaavat ovat hyväksi todettuja. Kumpainenkaan ei ilmainen ole, eli jos käytettynä löydät jostain.
-
Yritän löytää käytettyinä, mutta sitten tulee joku motti mukana joka on surkea. Mutta se ensimmäinen ehdotus oli hyvä ja hintasuhteeltaan hyvä, paitsi en ole ennemmin mitenkään säätänyt nopareita niin en ehkä tajua sen enempää, mutta kuitenkin tiedän mistä te puhutte.
-
Sharkkiin käy 1/10 vanteet, niissä on ainakin valinnan varaa..1/10 touring renkaat on sopivan kokoisia..eli sharkissa on 12mm hexi.
Kiitoksia tästä! Suositelkaa jotain renkaita (ei foami) ihan vain assulla ajeluun?
Melkoisen sekalaista näyttää olevan noi rengas/vanne valikoimat liikeissä.. joissain myydään autoja/osia riittämiin mutta rengaspuolella ei sitten ole juuri mitään valikoimaa. :angry: RCMartissa jonkinlaista valikoimaa mutta en onnistunut toistaiseksi rekisteröimään sinne itseäni. :undecided:
Hobbylinnasta löytyy tuo HPI pirelle rally rengas ja monta erilaista vannetta yhteis hintaan noin 30e.
Jerzi
-
Hobbylinnasta löytyy tuo HPI pirelle rally rengas ja monta erilaista vannetta yhteis hintaan noin 30e.
Jerzi
Jep! eli ainakin nämä vanteet ja renkaat.
oli ainakin vantaan hobbylinnan seinällä vielä viime Perjantaina....
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/DSC_6780.jpg)
-
Ootko käyny AE-mod ajaa noissa sisäkarkeloissa Matinkylä/Isomyyri? Olis hauskaa päästä radalle samaan aikaan. Toi mun Mini-Inferno on nyt 2x nopeempi joten toivottavasti löytyy mahkuja viimekertaisia ajokertoja enemmän haastaa Sharkit ja muut (harjattomat).
-
Ootko käyny AE-mod ajaa noissa sisäkarkeloissa Matinkylä/Isomyyri? Olis hauskaa päästä radalle samaan aikaan. Toi mun Mini-Inferno on nyt 2x nopeempi joten toivottavasti löytyy mahkuja viimekertaisia ajokertoja enemmän haastaa Sharkit ja muut (harjattomat).
Enpä ole vielä kerennyt... sain ton 2,4GHz PM3:en vasta viime viikolla.
Eihän tolla RTR-radiolla kehdannut mihinkään tulla.
Tarkoitus olisi tulla seuraavaksi kun kerkeää. (jäsenmaksukin on jo maksettu).
-
Hiano homma!
-
Eilen rassailin paikoilleen tuon DY:n 20L 3800kV motin, ihan mukavasti tuntuu liikahtavan eikä lämpene enää mottikaan... 13T pinjonilla ensitestit, 16 eli vakio(?) olisi vielä kokeiltava. Sopii factoryn väriteemaan kivasti tuo siniseksi eloksoitu motti... :afro:
Minkälaisilla väleillä muilla sharkit on, noin niinkuin vertailupohjaksi?
Ajoaikaankin tuli mukava parannus, 1400mAh SMC:llä vetelee melko tovin.
-
Mulla on DY 20L12 4800Kv ja 13t pinjoni...hyvin kulkee..toistaiseksi olen kyllä ajanut 11,1v lipoilla, ei kestä 1250mah akku kuin n.8 minuuttia, aika reipasta ajoa kylläkin..
-
Mitenkäs Blue, onko DY:n motti miten ajettavan oloinen? Jos laittaisi sellaisen harkintaan kun ei Mamba ole vieläkään löytänyt perille.
Välitykset on paljon radasta ja ajopaikasta kiinni, mulla on ollut sisäradalla kiinni 11, 13 ja 16 hampaiset pinjonit ja 11 sekä 13 on hyvä valinta syherölle.
-
En voi oikein ajettavuudesta vielä puhua, pitää kokeilla toisella radiolla kun ei oikein specun käynnistysviiveestä tykkää nopari....
-
Löysin tämmöisen noparin http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=102&products_id=1531
hinta ei ole paha, mutta onko hyvä?
-
Katson, kuitenkin vielä jos löydän käytettyjä. Voi saada vähän ehkä paremman jollain samalla hinnalla.
-
Jos tuo on lennokki nopari niin sitä ei välttämättä saa kunnolla pelittämään autossa..
-
Taitaa olla lennokkisäädin, joten jarru ei välttämättä toimi samalla lailla kuin autoihin tarkoitetuissa.
-
Ai, harmi. Mutta minusta se oli autot osiossa JR Hobyssä.
-
ota puhelin käteen ja soita!!!!niin ne asiat selviää kaikista helpoiten ja varmimmin... :police:
-
Hyvä vaihtoehto myös varmaan olisi DY:n nopari. 30A virran kesto ja hinta vain 20€.
Itselläni löytyy vielä sellainen nopari (auto myynnissä). Ohjelmointi mahdollisuudet ovat kyllä aika vaatimattomat: jarru päälle/pois, Lipo ohjelma ja Nimh ohjelma, mutta hinta on ainakin edullinen ja kestää vaikka mamban 8000 kv motin.
Tuolta löytyy: http://www.medasec.com/do?action=group&id=23 (http://www.medasec.com/do?action=group&id=23)
-
Minulle ainakin kelpaa! jos se on kuitenkin vähän parempi kuin tavallinen Sharkin nopari. todella hyvä! ja justiin sa hyvä, kun ole ostamassa 5165KV mottia.
-
Minulle ainakin kelpaa! jos se on kuitenkin vähän parempi kuin tavallinen Sharkin nopari. todella hyvä! ja justiin sa hyvä, kun ole ostamassa 5165KV mottia.
Eiköhän Sharkin vakionopari ole harjallisille ja DY harjattomille....
-
Joo, mutta pitäisikö parempi nopari ostaa tuolle 5165KV:n motille vai käykö tavallinen Sharkin nopari sille?
-
Vähän enemmän faktaa tarvisi tuosta koneesta, mutta jos se on harjaton niin sharkin orkkis nopari ei käy..
-
Minä en suosittele tuota DY:tä ollenkaan (itselläni huononi radioiden kantama merkillisesti heti tuon hankinnan jälkeen) DY:n moottorit ovat kuitenkin loistavia joten ehkä ostat sellaisen ja vaikkapa pulson 30A noparin niin selviät pienillä kustannuksilla ja saat laatutavaraa. Siis Medasecistä löydät moottorin ja Vertical Hobbysta noparin.
-
Ei ehkä kaikista paras paikka kysyä, mutta kuitenkin..
Ajelin aikaisemmin sharkillani missä on DY 4800Kv ja pulso, kun pysähdyin ja yritin lähteä liikkeelle niin auto vain nyki hieman, otin akun heti irti, kokeilin niin nopari oli kuuma. Ajattelin että joku ylikuumenemis suoja oli pistänyt pelin poikki, mutta äsken kun laitoin virrat päälle niin nopari päästi savut..
Olen kuitenkin ajellut kyseisellä kokoonpanolla jo jonkun verran ja maa oli liukas joten auto suti, mutta ajelin rauhallisesti..eikö koneen ja noparin pitäisi käydä kuumana ennemmin hyvällä pidolla(ja ottaa enemmän virtaa, siis koneen), vaikka tuskin keli tuohon vaikutti..(ja paperilla noparin pitäisi helposti sietää tuo kone..)
Kastumaankaan nopari ei päässyt..
Eli onko kellään mielipidettä mistä tuo johtui?
Edit: mulla oli myös 3s lipo..
-
En ole siis yksin joka on pulson polttanut :D Tosin itsellä oli mamban 8000Kv ja 3S Lipo.
Ei näin (http://www.pouserinet.fi/~bagitus/mrc/index.php/topic,33.msg438.html#msg438)
En sitten tiedä onko kohdalle sattunut maanantai kappale vai mikä mätti.
-
Luulen että 3S lipo vaikuttaa asiaan.
-
Ei kyllä pitäis, jos on sanottu että kestää 3S lipon. Ja kärähtäminen tosiaan tapahtui heti ensimmäisellä liipasimen painolla.
-
Mäkin olin boksilla säätänyt tuon 3 kennoselle lipolle...eli väärinkäytöstä ei pitäisi olla kyse..
-
Sharkbug is born! :mrgreen:
Turhat pois losin korista, ei paljon tullut lisäpainoa.... :mrgreen:
(http://xs122.xs.to/xs122/07510/sharkbug.jpg)
-
Tulikos muuten tuossa FT buggyssa servoseiveri mukana??
Entä mistä tuo sähköjä suojaava muovi on hankittu??
-
Sähköjä suojaava muovi??
Siinähän on krossi koppa alla.
-
Ja jos tarkoitit tuolla aiemmalla sivulla AE-modin kuvassa näkyvää spiraalimuovia, niin sitä on helppo ja hauska väsätä itsekin. Leikkaa vaan limupullosta n.5 mm. suikaletta, jota lämmittää vaikka kuumailmapuhaltimella ja pyöräyttää esim. ruuvimeisselin ympärille... Saa just sen väristä kun haluaa eikä maksa mitään...
Ja krossikori tosiaan alla, beetlen riekale päällä vaan tarranpalasella.... :mrgreen:
-
Sähköjä suojaava muovi??
Siinähän on krossi koppa alla.
Tuotapa en huomannut luulin että se on sellainen muovi kuten LRP kuvastossakin. Tarkemmin kun ikkunasta tirkistää niin huomaa tuon buggy kopan. Tulikos muuten tuossa FT buggyssa servoseiveri mukana??
-
Kyllä siinä tuli servoseiveri mukana, kaikissa Sharkeissa mitkä olen ostanu on ollut seiveri mukana.
Blue, jos tarviit vihreitä/jäykempiä jousia niin pistä sun osoite mulle uudestaan. Jäi ylimääräiseksi kun ne ei sopinutkaan monsuun :wink:
-
Vastattu yv:nä....
;)
-
Kirjoitan nyt tänne kun en kehtaa tehdä uutta aihetta (tai etsiä vanhaa). Aloitin sitten sharkin korin maalauksen LRP magic color maalilla ja purkki lakkasi kesken kaiken toimimasta :huh: Ruma siitä korista kyllä tuli kun maalia on vain melkein tarpeeksi eli vasta n 2 kerrosta. Tiedättekö mitään tapaa millä saisi purkin taas toimimaan?? Maalia on jäljellä vielä yli puolet ja suuttimet on katsottu ja puhdistettu useaan kertaan eli vika löytyy sieltä purkin sisältä. Onko maalia enää edes mahdollista saada toimimaan??
-
jos sieltä on paine loppu niin eihän sillä enää mitään tee.
yksi tapa ois olemassa mutta en sitä suosittele.
paine ilmalla painetta sisään.
-
Outoa että paine loppuu vaikka maalia on vielä paljon jäljellä :angry: Heikkolaatuisia nuo maalit varmaan ihan tavallisella spray maalilla viimeistelen korini.
-
Tavallinen spray maali ei sitten kauaa pysy korissa, rupeaa lohkeilemaan kun ei taivu ollenkaan.
-
Outoa että paine loppuu vaikka maalia on vielä paljon jäljellä :angry: Heikkolaatuisia nuo maalit varmaan ihan tavallisella spray maalilla viimeistelen korini.
vie se purkki takasin sinne mistä ostit ja pyydä pari uutta tilalle.
-
Power racing:ille voi olla vaikeaa palauttaa kun varastomyynti on vain tiistaisin. Jospa valitan sähköpostilla ja pyydän uutta tilalle :mrgreen: No eipä taitaisi ihan onnistua vai oletteko eri mieltä?
-
Monesti paukkumaalipurkit on seissyt kauan samassa paikassa ja väripigmentti on laskeutunut/kovettunut purkin pohjalle. Silloin on riskinä että huonosti ravistetuttu maali on vielä kokkareista ja kun kokkare menee syöttöputkeen/venttiiliin niin sen paukkupurkin taru päättyy siihen. Seisseitä paukkupurkkeja kannattaa ravistaa 10 minuuttia, antaa seistä vähän aikaa, ravistaa, antaa seistä jne. useamman kerran ennen ekaa käyttöä.
Nimimerkillä: Töträäjä :wink:
-
Kyllä sitä purkkia pitkään ravisteltiin mutta ei ihan 10 min kuitenkaan.
Liekkö minä sitten saisin jollain sen kokkareen pois sieltä putkesta ,vaikka kuumentamalla hiukan jos vaikka se kokkare sulaisi ja valuisi takaisin alas.
-
Älä nyt ponnekaasullista aerosolipurkkia ala kuumentamaan! :police:
-
Sainpas toimimaan kyllä, kuumensin sitä hiukan lampun edessä ravistelin annoin olla ja kuumensin jne.
-
The Arska tässä ois sitä faktaa siitä motista. Mm. loistava valinta LRP Shark 1/18 skaalan autoon. Tehoa on riittävästi ja hyötysuhde on loistava - tällä moottorilla saat lisää ajoaikaa, tehoa ja kulutuskestävyyttä. Ja mikä mukavinta - hinta ei ole paha.
-
Joo, eikun kelasin vaan kun kysyit silloin että käykö orkkis nopari, että onko harjaton.. Itellä pari DY harjatonta mottia, niissä on kanssa hinta/laatu suhde hyvä, vaikka ei älytön kokemus harjattomista olekaan..nyt kiinni se tehokkain pitkä malli(12t 4800Kv)..pitäs kokeilla tuota lyhyttä 15t(6200Kv) malliakin..
..ostin tosin juuri noparin harjalliselle motille sisäajoja varten, mites se muuten on siinä sharkki cupissa, saako vakio motin päätyä kääntää että saa lisää kulkua?
-
Vakiokoneella saa porskuttaa ja ennakoa saa muuttaa.
-
Ok, kiitoksia...meikäläisen sisäajelut siirtyy vaan kokoajan, lopulta kun akkuja löysin niin eihän niissä ollut latausliittimiä ja nyt venailen että kusti polkee niitä liittimiä tontille...posti/pakkauskulut oli aika suolaset verrattuna liittimien hintaan niin otin samantien "parit" ylimääräiset...eli niitä jst xh liitimiä, 2 ja 3 kennoiselle ja jonkun vastakappaleenkin...
Vakio motille nopariksi ostin lrp ipc v7.1, kai tuo toimii hyvin myös 1/18 autossa..?
-
Mikä on paras tapa ottaa katkennut pivotball ulos tukivarren sisältä? Kestääkö muuten titaaniset kunnon käyttöä? Teräksiset eivät vakuuttaneet ollenkaan :sad:, tilasin juuri titaaniset Hobbylinnasta ja vielä ala tukivarretkin otin mukaan tilaukseen.
Kun tuotetta ei ole varastossa niin viekö sen saaminen usein paljonkin enemmän aikaa?
-
Titaani on hyvin erilainen materiaali kuin teräs, joustavampi ja tuossa tilanteessa luulisin kestävänkin paremmin, kaikkialla titaani ei ole yhtä hyvää kuin teräs. Luulisi CVD teräksisen kestävän.
JH
-
Mä poistin tulivarresta hieman tavaraa terävällä veitsellä ja pienillä sivareilla pätkästä kiinni ja pyöritin sen ulos.
Ne vakiopallot on ilmeisesti ns. "automaattiterästä" josta CNC-kone valmistaa uskomattomalla nopeudella palloja. Vaikka kyse on teräksestä niin näissä se on pehmeämmästä päästä ja niissä on kohtalaisen matala murtolujuus. Lisäksi noita palloja on tehty kahdesta eri teräksestä ja vieläpä ilmeisesti eri valmistajan toimesta, toiset pallot on kovempia ja ne ei väänny ollenkaan vaan napsahtaa suoraan poikki.
Titaaniset pallot on aivan eri kamaa ja kestää selkeästi enemmän iskuja/vääntöä, tätäkin kokeiltiin heti kun Ti-pallot saatiin pöydälle :wink:
Varsinkin alapallot kannattaa päivittää, ne tuntuu olevan kovemmalla kun mällejä tulee.
-
Tuohon katkenneiden pulttien irroittamiseen käy myös dremeli, siihen katkaisulaikka kiinni ja viilto katkenneen pultin päähän, sen jälkeen pyörittää tasapääruuvarilla ulos.
-
Hyvä vinkki, remeli on parempi kuin tukivarren veistely :wink:
-
Oli nyt kuitenkin pakko veistämällä kokeilla ja tulihan se sieltä. Tilasinkohan turhaan ne alatukivarret kun tuo vanha näyttää olevan vielä ihan hyvä hajoaako teillä niitä?? Entä ylätukivarret onko noi sitte heikompaa tavaraa?
-
Ihan yhtä lailla ne alatukivarret on mälleissä mennyt. Ihan hyvä olla varalla.
-
Veikkaan että kun laittaa titaanipallot niin tukivarsi antaa periksi mällissä, joku osa toimii aina sulakkeena. Osia ei koskaan ole turhaan, jos ei itse tarvii niin kaveri saattaa tarvita :smiley:
-
Siis pussilliset molempia tukivarsia eteen nii ei ajot lopu kesken :cool: Mutta kyllä aika pettynyt olin kun ei varmaa edes kuutta lipollista ehtiny ajaa :sad:
-
Oliko auton vai kuskin vika?
-
Meidän kolmella monsulla on ajettu yhteensä n.30 akullista ja vauriot on olleet kaksi ylätukivartta (osuma ovenkarmiin) ja kolme alapalloa (osuma ratavalliin). Peilistä voi mennä katsomaan miksi ylätukivarret hajosi mutta alapallojen katkeamista en laita pelkästään kuskin syyksi, väärää terästä väärässä paikassa.
Muistutetaan vielä että kaikki tukivarret kannattaa keittää ennen käyttöä niin niihin saa sitkeyttä ja iskunkestävyyttä :wink:
-
Oliko auton vai kuskin vika?
Ihan rataa ajoin siitä sitte kun tuli maton sauma vastaan auto teki pari volttia ja pallo oli katki. Eli siis heikkoa kun ei tollasta kestä.
-
Ihan rataa ajoin siitä sitte kun tuli maton sauma vastaan auto teki pari volttia ja pallo oli katki. Eli siis heikkoa kun ei tollasta kestä.
Kannattaa varmaan teipata maton reunat kunnolla, jos niistä niin isoja hyppyreitä tulee että auto voltit heittää. Eipä ole tullut meidän isomyyrin radalla tommoisia matonreunoja vastaan.
-
Eikä taida Myyrissä olla ainuttakaan joka olisi pallon saanut rikki?? Itse en ainakaan muista.
-
Eikä taida Myyrissä olla ainuttakaan joka olisi pallon saanut rikki?? Itse en ainakaan muista.
Se muuttuu nyt kun mä pääsen radalle!
-
Onko muilla pohjalevyt kestänyt itsellä katkesi nokka diffin takaa lähes kokonaan kun hipasi radan raunukseen.
Samoin iskarin varsia on 2 katkennut huonon hypyn alastulon jälkeen. Muuten auto on kestänyt n.20 akullista rauhallista ajoa hyvin.
Nosramin power reverse sen sijaan taitaa olla sieltä ja syvältä kesken ajon ns. vapaa kohta häviää milloin minnekin välillä auto alkaa pakittamaan välillä menee eteenpäin itsekseen, mutta kuittaantuu kun virrat katkaisee ja kytkee uudelleen, tähän pulmaa on koitettu jo toista lähetintä ja paria eri vastaria vika vaan ei häviä millään. Kaiken lisäksi ensimmäinen kyseinen nopeuden säädin vaihdettiin takuuseen mutta uudessakin vika ilmeni muuteman akun jälkeen.
-
kun hipasi radan raunukseen.
Samoin iskarin varsia on 2 katkennut huonon hypyn alastulon jälkeen.
Hipaisi reunusta muttei hypyissä hajonnut, jotain vikaa täytynyt olla ennen tuota hipaisua...
Millaiset akut ja mikä moottori, ettei joku polttelisi noita nopareita, tuo on tietääkseni ollut aika ok nopari muuten.
JH
-
Ei ole pohjalevy tai iskarin varret katkeilleet vaikka selkeätä väärinkäyttöä on autoille annettu, yksi iskarinvarsi on katkennut suoran törmäyksen johdosta eli oma moka.
Nosramin Hawk Reverseä on meillä käytössä 3kpl ja ne on toimineet moitteetta vuoden päivät, ilmeisesti sulla on joko lähettimessä tai noparissa jotain vikaa.
Alapalloista sen verran että veikkaan Matinkylän solukumisten ratavallien olevan turhan rankkoja tukivarsille/palloille. Kun auton rengas osuu valliin viistosti/kovassa vauhdissa niin ja kun kaksi solukumia kohtaa toisensa niin kitka on valtava ja joku antaa periksi.
-
No kyllä se hipaisu oli suoraan sanotuna oikein törmäys.
Koneena on vakio moottori. Alkaa konstit loppua mikä tuon kontakti häiriöltä vaikuttavan vian tekee, eli noparihan hakee automaattisesti uudet arvot kun virta katkeaa ja tulee uudestaan päälle.
Ja tässä vaiheessa se sitten olettaa kaasun olevan ns. vapaalla mutta kun katkos on niin nopea että sitä ei ajossa huomaa kun vasta siinä vaiheessa kun auto ei kuljekkaan normaali vauhtia.
Tärähdys ilmeisesti tekee tuon katkoksen kun usein ylipitkän hypyn jälkeen tasaselle tullessaan arvot muuttuu tosin ei läheskään aina. Hieman tuo epäilyttää että tuskin tuo vika radiossa on kun muiden laitteiden kanssa kummatkin testatut toimii ok.
Vastarissa vika tosin voi olla mutta ihmetyttää sekin että molemmat vastarit toimii turistissa ihan ok, no siellä ei tärähdyksiä samalla tavalla tulekkaan.
Kaikki liitokset on käyty läpi eikä vikaa ole niistä löytynyt.
Servo on Sanwan erg/rr eli se pitää vaihtaa seuraavaksi, jos vika vaikka olisikin siinä.
-
Noparissa saattaa olla kylmäjuotos/juotoksia. Jos taitoa on niin uudelleen lämmittää kaikki juotokset ja tarvittaessa lisäät hieman tinaa.
-
Noparissa saattaa olla kylmäjuotos/juotoksia. Jos taitoa on niin uudelleen lämmittää kaikki juotokset ja tarvittaessa lisäät hieman tinaa.
Hmm sen takia se ensimmäinen vaihdettiin takuuseen kun tuota vikaa epäiltiin, mutta mahtaisko olla niin huono säkä että olis toinenkin samallailla käyttäytyvä. Onhan se mahdollista, mutta mitäpä sitä uutta noparia itse alkaa korjaan sen takia niissä paketeissa lukee heti päällä elinikäinen takuu.
-
Voi hyvinkin olla mahdollista, että markkinoille on lipsahtanut erällinen susia. No takuu on juurikin valmistevirheitä varten :wink:
-
Sharkkiin käy 1/10 vanteet, niissä on ainakin valinnan varaa..1/10 touring renkaat on sopivan kokoisia..eli sharkissa on 12mm hexi.
Katselin tuolla RCMARTissa noita foami pyöriä, näyttää olevan mallia eteen ja taakse? Mitenkä noi pitäisi nyt Sharkkiin valikoida? :huh:
-
foumina takarengasta löytyy 30mm ja 26mm leveenä.eteen vain 26mm leveetä.
-
foumina takarengasta löytyy 30mm ja 26mm leveenä.eteen vain 26mm leveetä.
Huomasin kyllä ton mutta mitenkä pitäisi Sharkkiin valita, pitäisikö ottaa jokaiseen pyörään sama koko(leveys) vai kuinkas? :shock:
-
Kaikkiin pyöriin 26mm leveä niin hyvä tulee :wink:
-
Miten sitä ennakkoa käännettiin? Pitääkö siinä jatain mutteria vääntää vai mitä? Joo kunnon noparin osta katson sitten myöhemmin kunnon mottia. Mutta kysyin tuosta ennakosta.
-
Moottorin päätyä käännetään että saadaan ennakkoo lisää mut siit päädyst pitää aukasta pari ruuvia ja sit voi kääntää ennakkoo lisää.
-
Miten sitä ennakkoa käännettiin? Pitääkö siinä jatain mutteria vääntää vai mitä? Joo kunnon noparin osta katson sitten myöhemmin kunnon mottia. Mutta kysyin tuosta ennakosta.
Siis oletko nyt ostamassa harjattoman noparia?(aikaisemmilta sivuilta päätellen kyllä)
Niin miten meinaat ajella vakiomoottorin kanssa? Vai ostatko nyt noparin ja odottelet kunnes saat moottorin?
-
Kyllä olen ostamassa Sharkkiin harjatonta noparia. Mottia en osta, jos ennakkoa voi kääntää vakio motissa, kun olette sanoneet, että sillä tulee lisää Poweria.
-
Noparin sit pitää toimia harjattomilla ja harjallisilla.
-
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=21&products_id=253 Olisko tämmönen hyvä?
-
Täi tämmöinen, mutta tämä on kalliimpi.http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=STPC22 Siinä on vähän kalliimpikin versio tästä.
-
Väänetään nyt rautalangasta. Eli siis jos ostat pelkän harjattomille tehdyn noparin niin se ei toimi sharkin vakio motin kanssa. Kai tiesit tämän.
Ja juu kyllä saat lisää potkua kun käännät lisää ennakkoa vakio moottoriin, eikä siitä tarvitse aukaista mitään muttereita. Moottori vaan irti autosta ja sopivat pihdit moottorin takapään reijistä vähän sisään, ja käännät vastapäivään yhden pykälän. jos katsot tarkkaan niin toisen virtapiuhan muovi osassa on nuo pykälät.
-
Ai, en oiken muista aina kumpi Sharkin motti on harjaton vai harjallinen :embarrassed: Toivottavasti en ole riesaksi.
-
Se ollaan huomattu että kuin käänetään ennakkoa niin auto kulkee kovempaa :lol: mutta sitten alkaa nuo lämmöt nousemaan turhan korkeasti ja moottorin ikä lyhenee ja muista että vakiokoneen vakio säädöillä auto kulkee hyvin.
Jerzi
-
Ai, en oiken muista aina kumpi Sharkin motti on harjaton vai harjallinen :embarrassed: Toivottavasti en ole riesaksi.
Nopeuden säätimiä on niin monenlaisia mutta moottorit on harjallisia tai harjattomia (Sharkin vakiokone on harjallinen ja myös sharkin perus musta virikone) kaupoissa ilmoitetaan selkeästi onko harjaton vai harjallinen. Nopeudensäätimiä on harjallisille ja harjattomille sekä sellaisia joissa toimii molemmat.
JH
-
Ai, en oiken muista aina kumpi Sharkin motti on harjaton vai harjallinen :embarrassed: Toivottavasti en ole riesaksi.
Nopeuden säätimiä on niin monenlaisia mutta moottorit on harjallisia tai harjattomia (Sharkin vakiokone on harjallinen ja myös sharkin perus musta virikone) kaupoissa ilmoitetaan selkeästi onko harjaton vai harjallinen. Nopeudensäätimiä on harjallisille ja harjattomille sekä sellaisia joissa toimii molemmat.
JH
Tämä on jo rautalangasta kirjoitettu ja jos tästä ei selviä mikä on homman nimi niin sitten ei osaa lukea. :lol:
Jerzi
-
Onko nopari joka päästää 80A liikaa sharkin vakio motille?
-
Ei se mitään päästä, kestää max 80A.
Ja vakiomotille on taatusti liian järeä, eli kallis.
-
No omistan noparin mistä saa säädettyä noita ampeereita, toimiiko hyvin tuolla 80A vai käykö kone liian kuumana? Eli ostin lrp ipc v7.1 noparin jossa säädetään ampeereita irrallisilla säätöpalikoilla, siihen kuuluisi 30A, 50A, 65A, 80A ja 120A, mutta nuo 50A ja 65A puuttuu...
Eräs sharkki kuski sanoi muistaakseni että olisi hyvä olla 50A-60A, eli 30A taitaa olla liian vähän hyvän suorituskyvyn kannalta, mutta onko 80A liikaa?
Olen kuullut että jos tuo lukema on liian iso, kone käy liian kuumana ja on lyhyt ikäinen..
-
Tuossa noparissa noilla "palikoilla" pystyy säätämään noparin antamaa maksimi virtaa. Väitäisin, että käytännössä on ihan sama, laitatko siihen 50A tai 120A palikan tai sitten et palikkaa ollenkaan, jolloin virtaa ei rajoiteta. Yksinkertaisesti se moottori ei voi ottaa niin suuria virtoja, että tarvitsisi edes miettiä jotain 80A arvoja.
Eri asia olisi, jos puhuttaisiin isommista autoista ja kireistä moottoreista.
En tiedä paljonko tuo vakiomoottori voi haukata, mutta tuskin edes sitä 30 ampeeria - jolloin ominaisuudella ei tekisi mitään. :roll:
-
Kiitoksia tuo valaisi hieman..olen hieman noviisi vielä näissä sähköautoissa. Ja jos toi oli postikuluineen 50e niin eikai se kovin kallis ollut(ei moottori rajotusta, säätöjä riittää, elinikänen takuu), kun kaupasta ei samaan rahaan kovin kummosta saa.. :wink:
-
Onkos kukaan kokeillut "traktori" sharkkia? Siis buggy edestä ja monsu takaa, itse kasasin juuri tuollaisen :laugh: Hyvin toimii paitsi monster kopasta sai leikata pienet palat reunoista ettei pyörät osuisi siihen mutkissa. Ei ole hobbylinnalla noita pivotteja varastossa niin piti kehitellä itse jotakin ja aika hauska siitä kyllä tuli :grin:
-
Ei varmaan oikein tykkää kun sharkissa ei ole keskidiffia, kun eturenkaat pyörii "hiljempaa" kun takarenkaat kun ajat ja jarruttaa kokoajan menoa.
-
Ei varmaan oikein tykkää kun sharkissa ei ole keskidiffia, kun eturenkaat pyörii "hiljempaa" kun takarenkaat kun ajat ja jarruttaa kokoajan menoa.
Renkaat ovat tottakai samaa kokoa auto on vain kapeampi edestä kuin takaa.
-
Tässä oli nyt Sharkin vakio motille nopari http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO93060
Olis aika hyvä. Sopii kaikkiin autoihi, vedenkestävä ja automaattinen, kun en ole manuaalisesti noparia virittänyt :mrgreen: Mutta löysin myös LRP Quantum 2 70e. En ole vain ottanut siitä paljon tietoa.
-
Tässä oli nyt Sharkin vakio motille nopari http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO93060
Olis aika hyvä. Sopii kaikkiin autoihi, vedenkestävä ja automaattinen, kun en ole manuaalisesti noparia virittänyt :mrgreen: Mutta löysin myös LRP Quantum 2 70e. En ole vain ottanut siitä paljon tietoa.
Ei sitten ajella lipoilla... max 7,2V.
-
Joo. Voihan Nosram 1400mAh (7,2v) akulla ajaa.
-
Nosramin 6 kennosella menee hyvin. Eikös tuo vastaa aika pitkälti Sharkin vakio noparia , jos sinulta löytyy jo sellainen niin miksi vaihtaisit tuohon? Niin ja sharkin vakio nopari toimii myös 7.4v LiPo:illa loistavasti.
-
Tässä oli nyt Sharkin vakio motille nopari http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO93060
Olis aika hyvä. Sopii kaikkiin autoihi, vedenkestävä ja automaattinen, kun en ole manuaalisesti noparia virittänyt :mrgreen: Mutta löysin myös LRP Quantum 2 70e. En ole vain ottanut siitä paljon tietoa.
Ei sitten ajella lipoilla... max 7,2V.
Mun sharkista löytyy kyseinen nopari, enkä ole käyttänyt muita kuin lipo akkuja.
-
Mun sharkista löytyy kyseinen nopari, enkä ole käyttänyt muita kuin lipo akkuja.
No se siitä sitten... ei pidä uskoa kaikkea mitä lukee. :wink:
-
Kaksikennoisen lipon jännite täyteen ladattuna on 8.4V. Varmaan tuo 7.2V jännitekesto tarkoittaa, että kuusikennoisia nicd ja nimh akkuja kestää, samalla myös kaksikennoisia lipoja...
-
Olisiko kuitenki 7,2v akku hyvä siihen nopariin mistä puhuin. Vai voisiko Orkkis nopari hyvä Tuning Motorille, jos ostan sen. Mutta en ole varma.
-
Osta käytettynä LRP Quantum tai vastaava nopari. Ei kannata tuhlata rahojaan nopariin mikä lähes vastaa vakio noparia. Quantumilla saat jo hyvin kulkua verrattuna vakioon. Itse maksoin käytettynä muistaakseni 80€ quantumista.
-
Ei kannata tuhlata rahojaan nopariin mikä lähes vastaa vakio noparia.
Noiden ero on vain että Nosramissa on punainen kuori ja Nosramin tarra, kun taas LRP:ssä on sininen kuori ja LRP tarra :lol: Eli jos Thorak aiot ostaa tuon ostat samalla toisen vakionoparin itsellesi.
-
Ei kannata tuhlata rahojaan nopariin mikä lähes vastaa vakio noparia.
Noiden ero on vain että Nosramissa on punainen kuori ja Nosramin tarra, kun taas LRP:ssä on sininen kuori ja LRP tarra :lol: Eli jos Thorak aiot ostaa tuon ostat samalla toisen vakionoparin itsellesi.
Omien havaintojen perusteella niissä on muutakin eroa, Nosramin noparissa kiihdytys on paljon pehmeämpi kuin LRP:n noparissa jossa on kaasun osalta selkeästi äkäisempi :wink:
-
Ero ei varmaan kuitenkaan ole niin suuri, että LRP vakionoparin tilalle kannattaisi vaihtaa Nosram.(?)
-
No ei ole että juuri siksi pitäisi noparit vaihtaa, vähän sama kun vaihtaisi valkoisen kananmunan ruskeaan :wink:
Tosin ero on selkeä näiden kesken mutta miksei samalla vaivalla voisi investoida parempaan nopariin? Noi molemmat on hyviä ekaksi ja/tai budjettiluokan nopareiksi mutta parempiakin on taatusti saatavilla.
-
Samaan hintaan sais DY:n harjattoman paketin ja siitä vois siirtyä vaikka Pulson tai Quarkin säätimeen kun rahaa on tarpeeksi.Voisi olla joku 3800kv nii varmaa kestäis autokin ehjänä. (käsittääkseni kyse on nyt vakio monsusta, itse en suosittelisi siihen kovin tehokasta moottoria). Luulen kuitenkin että piha ajoissa harjaton miellyttää enemmän kuin vakio tai virimoottori.
-
Joo Mietin sitä. Mutta olisiko Quantum Competition 2 parempi? Katsos voisin ehkä tinkiä 70e :mrgreen: Voisin ehkä ostaa Virimotin, mutta tulis liian kalliiksi, menis melkein kaikki rahat, että varmaan vakiomotilla selviäis, jos kääntäs ennakkoa. Mikä nopeus suunnilleen olis Viri ja Vakiomotilla Quantum 2 kanssa ja 7,2v akulla? Suunnilleen ees.
-
Riippuu välityksistä.
-
Joo Mietin sitä. Mutta olisiko Quantum Competition 2 parempi? Katsos voisin ehkä tinkiä 70e :mrgreen: Voisin ehkä ostaa Virimotin, mutta tulis liian kalliiksi, menis melkein kaikki rahat, että varmaan vakiomotilla selviäis, jos kääntäs ennakkoa. Mikä nopeus suunnilleen olis Viri ja Vakiomotilla Quantum 2 kanssa ja 7,2v akulla? Suunnilleen ees.
Mihin oikein pyrit noparin vaihdoksella? Vaikuttaa vähän siltä että haluat vain lisää nopeutta autoosi.(?) Mikä mahtaa olla vikana vakio noparissa, kyllähän sekin toimii virimotin kanssa niin ei tarvitsisi noita huippusäätimiä alkaa ostamaan. On myös vaihtoehto jolla saisit paljon tehoa lisää ---> osta harjaton. Saat DY:n harjattoman Medasecistä 50e (paketissa on säädin ja moottori) http://www.medasec.com/do?action=group&id=23 Rullaa alas, niin löydät DY:t.
-
Jaa toi olis hyvä, toi 54,90 maksava ja jonkinlainen jäähdytin järjestelmäkin mukaan tulee. Joo Nopeutta hakisin enemmän :mrgreen: Oli hyvä, kun kerroit tuosta niin ei tarvitse ostaa 70e Noparia ja erikseen Mottia. Olisihan sitä voinut Orkkis noparillakin ajaa, mutta vähän tehokkaampaa haluankin ja tuossa se oli just passeli ja mottikin on vielä mukana ja hintakin on kohdallaan! :cheesy:
-
Noissa DY koneissa on useita eri käämityksiä kaikilla ja oma kierroslukunsa per voltti, eli KV arvo. Jos haluat paljon nopeutta valitse S-malli 7800KV/6200KV tai vääntöä valitse L-malli 4800KV/3800KV. Muista että mitä alempi KV sitä viileämpänä moottori pysyy ja akkukin kestää pidempään, mutta kulkee hiljempaa. Sharkissa on sitten tuo 2,3mm paksuinen akseli.
-
Ei ole oikein vaihtoehtoja :grin: kuin vääntävä motti no kiihtuu nopeampaa ja onhan siinäkin nopeutta, mutta ottaisin mielummin 7800KV motin, mutta kyllä tuokin käy. Ja sitä paitsi olinhan silloin alkupuolella 5165KV puolella ja se on samanlainen eli vääntävä/nopeampi kihtymään.
-
Nuo alemman KV:n omaavat moottorit ovat verrattavissa Sharkin vakiokoneeseen.
-
Tarkoitatko noita 4800KV motteja vai niitä vielä alempia uten 1800 mottia?
-
Ei ei vaan S-mallissa alempia kun 4000KV ja L-mallissa alemmat ku 3000KV.
-
Oi löysin vähän halvemman motin ja noparin se 51,90e maksava motti ja nopari en huomannut niiyä ja niissä on 7800KV Motti!Ja kumpaa suosittelisit enemmän Vääntöä vai Nopeutta?
-
Ja kumpaa suosittelisit enemmän Vääntöä vai Nopeutta?
-
Ja tuota KRÖHÖM! Miten vääntävä motti voi olla kalliimpi kuin nopeuden motti?
-
Voisi käyttää sitä edit nappulaa nii ei tarvi sanoo noin mont kertaa 10min sisäll.
-
Sori, en huomannut sitä. Mutta vastausta etsin. :police: Ja onko vääntävässä motissa kauheasti eroa nopeaan mottiin? Pidän nopeudesta autossa, mutta vääntöäkin saisi olla.
-
Ja tuota KRÖHÖM! Miten vääntävä motti voi olla kalliimpi kuin nopeuden motti?
Ne missä on siili on tietysti kalliimpia koska siilistä tietenkin veloitetaan tuo pari euroa. L-malli varmaan kalliimpi koska pidemmän moottorin valmistaminen ehkä tuottaa enemmän kuluja tehtaalle :roll: (tuota on kyllä aivan turha jäädä pohtimaan) Riippuu täysin ajopaikasta mikä moottori olisi sopivin ja myös siitä, että millaiset jäähdytys mahdollisuudet sinulla on. Niin ja tietenkin myös siitä, kuinka ehjänä haluat autosi pysyvän ja kuinka pitkiä ajoaikoja haluat.
Samaan viestiin tulee vielä ihan oma kysymys, joka liittyy Pulso 30A noparin ohjelmointiin PC:llä. Eli siis olen toiminut täysin ohjeiden mukaisesti, liittänyt USB:n oikein ja laittanut levykkeen oikeaan aikaan sisään. No ensimmäisellä kerralla onnistuin ja sain ohjelmoitua kunnollisesti, mutta toisella kone ei enää jostain syystä löydä USB laitetta vaan ainoastaan ohjelmointi CD:n. Missäköhän vika mahtaa olla, kun kuitenkin muut ohjelmat ovat olleet suljettuna ohjelmoinnin ajan ja "poista laite turvallisesti" painiketta on käytetty?
Toimiihan se noilla perus säädöillä ihan kivasti, mutta olis kuitenkin hyvä jos noita tehonrajotuksia sun muita pääsis käyttämään...
-
Ajopaikat: Asfaltti, sora, hiekka (ehkä), mutta en ole pelkän asfaltin mieskään. Kyllähän se sinne ruohollekkin vähän menee joskus :mrgreen:. Mutta onko isokin nopeuden ero vääntö motissa?
-
Kyllä siinä eroa on, mutta en itse omista kuin yhden niin on vaikea lähteä vertailemaan. Samahan se on kumman noista valitset, koska nuo kumpikin ovat varmasti tarpeeksi tehokkaita.
-
Jos ne on tehokkaita kumpiki ja kyllähän sitten nopeammassa motissa on tehoa kans, mutta onko kiihytys huono?
-
No lyhkänen malli kulkee kyllä lujempaa eikä sekään kyllä huonosti kiihdy, mutta paremmin tietysti kiihtyy jos ostat tuon pidemmän.(SUOSITTELEN)
Mahtaakohan kukaan edes enää huomata minun omaa kysymystäni, kun vastailen tässä kokoajan thorakin kysymyksiin?
-
Kohta päästään kokeilemaan miten DY 20L 15T (3800) kone toimii sisäpaanalla, olisiko siitä vakiohiilen korvaajaksi :wink:
-
Siis, nyt ei pysy meikäläinen kärryillä tässä moottori hommassa. Vääntävä mallisessa koneessa voi käyttää isompaa pinjonia, siis
nopeus otetaan koneesta isommalla pinjonilla, kun löytyy heti pienillä kierroksilla vääntöä.
Isompi kv:nen kone vääntää isommilla kierroksilla, pitää laittaa pienempi pinjoni, et kone jaksaa heti paikaltaan lähteä kun haukirannasta, nopeus kertyy kierroksilla.
Ja väittäsin ja harjattomien topicissakin lukee, vääntävämmällä koneella kulkee lujempaa, ainakin dy koneissa.
-
Tarkoitatko KV:tä eli mitä enemmän KV on sitä nopeampi. Vai tarkoitatko L-Malleja?
-
L motti on pidempi ja vääntää paremmin sen takia ja lämpenee vähemmän, erot voi olla pieniä, en osaa sanoa kokemuksen pohjalta mutta Medasecille soitettua noin kuulin, samoja motteja saa rivalla tai ilman.
En kyllä ole kuullutkaan Pulso noparin ohjelmoinnista pc:llä kun ite ohjelmoin vaan boxilla, suositelen boxia ! 30€ ja röökiaskia pienempi boxi kulkee jokapaikassa mukana ja on sit helppo säätää.
-
Olette varmasti huomanneet että tämä on mennyt kahden ihmisen keskusteluksi :lol:
Jerzi
-
Sipsit ja popcornit on valmiina..... :mrgreen:
-
Olette varmasti huomanneet että tämä on mennyt kahden ihmisen keskusteluksi :lol:
Jerzi
Ja i*ioottimaiseksi :grin:
-
Olette varmasti huomanneet että tämä on mennyt kahden ihmisen keskusteluksi :lol:
Jerzi
Joo sori... En vaan voinut olla vastaamatta noihin thorakin kysymyksiin.
Kaikkiin niihin olisi kyllä löytynyt vastaus yhdellä puhelin soitolla Medasec:ille.
Sorry :embarrassed:
-
Noh, sori minukin puolesta, mutta ajattelin kysyä teiltä, kun te tiedätte paljon enemmän kuin minä. Ja voihan sinne soittaakkin, mutta eipä käynyt mielessä
-
Pulso Master 30A hankinnassa, mutta ohjelmointiboksit on loppu tällä hetkellä. Siispä kysymys: onnistuuko ohjelmointi suoraan läppäriltä jos otan sen usb-sovittimen ja ohjelmiston boksin sijaan?
Kiitos jo etukäteen!
-
Onnistuu, ainakin XP:llä ja Vista:lla. Kunhan muistat painaa oikeaa painiketta, muuten koneesi ei välttämättä löydä tikkua enää. (Lue ohjeet hyvin!)
-
No hitto, tilaus vetämään....
Kiitoksia jälkikäteenkin.
-
Sharkista tulossa joku 08spec versio..kyseessä ei ole fte vaan se halvempi versio, taitaa suurimmaksi osaksi olla kosmeettisia nuo uudistukset..Renkaat taitaa olla mutterilla kiinni, pultin sijaan..jos mun silmät näki oikein..
Features of the Non-RTR kit:
- 1/18 Scale
- Fully equipped with low-friction ball bearings
- 380-size Micro motor
- 4-colour painted bodyshell with metallic and chrome effect in airbrush design, pre-cut incl. LRP decal sheet
- 4WD all-wheel drive via an aluminum drive shaft
- Sealed gearbox
- 4-spider differential front and rear
- Maximum ground clearance for any terrain
- Monster race tires on chrome v-spoke rims
- Fully adjustable pivot ball front suspension
- Blue anodised large-size oil filled shock absorbers
- Blue anodised aluminum shock towers front and rear
- Aluminum upper chassis strut at front
- Adjustable camber front and rear
- Front caster adjustment
- Extra rigid chassis in tub design
- Universal joints at front and rear
- Aluminum motor mount, adjustable for various pinion sizes
- 13-tooth steel pinion, 45-tooth spur gear
- Standard hex. wheel mount (12mm hex.)
- Double wishbone suspension front and rear
-
Ja mönkijäkorinenkin versio kuulemma tulossa. :mrgreen:
-
Joo, se mönkijä malli löytyy jo lrp 08 katalookistakin, käsittääkseni sama kuin rtr monsu, mutta isot renkaat ja mönkijä kori.
-
Ja mönkijäkorinenkin versio kuulemma tulossa. :mrgreen:
MITÄ MISSÄ???? Kuvia ja heti :wink:
Mulle heti yksi :grin:
-
(http://i41.photobucket.com/albums/e276/storm_in027/LRP_SharkATV.jpg)
-
AAAAAHAHAHAHAHAHAHAH MUUUUAHAHAHAHAHA
Ja tohon vielä yli-iso siipi perään.
Ei helvata mikä värkki... :lol: :lol: :lol:
-
Heitin äsken sharkkiin saman kokoiset renkaat traktorikuviolla kun tossa atv kuvassa, hyvin meni paksummassakin lumessa mutta piti vaan vaihtaa kevyempää rengasta alle kun kone alko käymään "hieman" liian kuumana..vaatis vissiin pienempää pinjonia tai harjatonta, oli orkkiskone ja 13t pinjoni. Pitää kokeilla uusiksi tolla DY20L 4800Kv motilla.
Hyvin pystyy ajaa sharkilla lumessa, olen laittanut korin helmoihin kaistaleet tsiisusteippiä eikä sessioiden päätteeksi korin sisäpuolella ole tippaakaan lunta.
-
Nyt on hai-autoon päivitetty nykymuodin mukainen "peräloota". Toivotaan, että kestää enemmän kuin yhden kuperkeikan.
-
Nyt on hai-autoon päivitetty nykymuodin mukainen "peräloota". Toivotaan, että kestää enemmän kuin yhden kuperkeikan.
Hyvältä näyttää ja mikä parasta, tuo näkyy hyvin tuolla omenassa. Hyvän näköinen takasiipi :wink:
Jerzi
-
Hyvän näköinen takasiipi :wink:
Jerzi
Mitä nyt vähän pieni ehkä.... :evil:
Ja illalla tuliterän fäctorymonsterin ensimmäiset savut... :mrgreen:
Ei vaan ihan nappiin menny pomppulinnan toimitukset, mut no hätä...
-
Kai se on kohta nieltävä ylpeys ja siirryttävä "siipijengiin", ainakin sitä pitää kokeilla ja katsoa että auttaako se yhtään omaan ajovauhtiin. Eihän sitä tiedä vaikka tulisi vähän hitaammaksi kun ilmanvastus kasvaa... :wink: :grin:
-
Jos on huono takapito niin tuo on todella hyvä keino saada lisää pitoa sinne, pitää myös muistaa että edestä auto kevenee ja pito häviää sieltä.
Mutta joo suosittelen. :wink:
Jerzi
-
Itellä ei toi siipi toiminu rupes liikaa puskee.
-
Kerran jo käyty katselemassa omenassa ajoja ja pakkohan se on harrastus pikkuhiljaa aloittaa. (Nege saattaa muistaa tiistaisen toljottelijan)
Shark MT on vakavasti mietinnän alla mutta harkinnassa myös Asson 18MT sekä XRay M18MT. LRP:n puolesta puhuu yleisyys ja osien helppo saatavuus, muitten puolesta ehkä eniten se että kenties saisin nuo jonkin verran listahintoja halvemmalla.
Muttamutta.. Apuja voisin ottaa vastaan, mitä hyvää/huonoa näissä on?
Ja kun otsikkona on tuo LRP niin välttämättä ei tänne tartte vastailla, meili toimii. Ja jos haluat myydä auton (RTR tai osia) niin pistä ihmeessä viestiä! :roll:
-Toni
meili: tonza1975 (at) hotmail.com
-
Mistäs ootte tilanneet Monsteri-sharkin koreja? Itse bongasin vain Towerhobbiesista ja 24 dollarin postikulut olivat vähän liikaa.
-
Mulla on yksi maalaamaton Monsun koppa tarrasarjalla jos kiinnostaa, vaihdossa voin ottaa maalaamattoman Buggyn kopan tai numeroidun/värjätyn paperilapun :wink:
-
Mistähän nuo 24 dollarin postit on katsottu, kun itselle tulee vain 17 dollaria kopalle posteja. On sekin tosin aika paljon pelkän kopan posteista. Eli yhteis hinta 33.28$ -> 23.09€ Hobbylinnahan näitä suomeen tuo, ei tosin sivuilla ollut kuin buggyn kori. Eli puhelin kouraan ja soittelemaan.
-
Mistähän nuo 24 dollarin postit on katsottu, kun itselle tulee vain 17 dollaria kopalle posteja. On sekin tosin aika paljon pelkän kopan posteista. Eli yhteis hinta 33.28$ -> 23.09€ Hobbylinnahan näitä suomeen tuo, ei tosin sivuilla ollut kuin buggyn kori. Eli puhelin kouraan ja soittelemaan.
No siinä tilauksessa oli toinenkin koppa ja jotain satunnaista krääsää. 17 dollaria on ihan yhtä kevyesti täysin liikaa kuin 24, kun joku liquidrc pistää tilauksen kuin tilauksen 99 c ja thetoyz:kin yleensä selvästi alle kympillä.
-
Mikä olisi hyvä servo tuohon autoon? Mietiskelen täsää ostoa ja laskeskelen hintaa niin olisi hyvä tietää.
-
Kyseiseen autoon sopii normaalikokoinen servo kun siitä leikkaa korvakkeet pois, eli siis vaihtoehtoja on paljon.
Tietysti kannattaa katsoa että servo on mahdollisimman nopea ja vääntöä mielellään ainakin noin 5kg.
Eli sanotaan vaikka että servo jonka speksit ovat 0.12 nopeus ja vääntö 5kg ja siitä paremmat... oman budjetin mukaan.
Kuulalaakeroitu ja metallirattaat ovat tietysti plussaa.
-
Mistäs tähän autoon saa edullisesti viriosia, vetareta, diffiä, jne. Hobbylinnasta tietysti, mutta onko muita? Ameriikasta löytyy joitakin puljuja, mistä löytyy Duratraxin Vendettaan osia, mutta mites noita puljuja löytyisi Euroopasta?
-
Mitäs voitelua Sharkin perusdiffeihin suosittelisitte laitettavaksi?
-
paksua vaseliinia
muu siellä ei pysy
-
Mitäs voitelua Sharkin perusdiffeihin suosittelisitte laitettavaksi?
Niin no, rasva ei tule sieltä pois ja se aika nopeasti tulee löysäksi mutta se ei ole huono homma ollenkaan, minulla on 1 kpl vakiodiffi johon olen laittanut 20,000wt diffiöljyä mutta se tulee jossain määrin ulos väkisinkin. 20.000 öljy toimii jos on liukas rata, ja jos on pitoa sillä on hiukan vaikeampi ajaa koska molemmat pyörät vetää.
Jerzi
-
Kertokaas viisaat, että mistä voisi olla kyse näillä oireilla shark virimoottorillisessa FT Shark monsterissa(?):
-Lyhyt (?) ajoaika, n. 10 min Omenan radalla laadukkaalla Nosramin akulla
-Akku on varsin kuuma ajon jälkeen
Vai onko tuo ihan normaalia virimoottorin kanssa? Sopisiko mahdollisesti huonot juotokset akun liittimissä ja moottorin kiinnityksessä noihin oireisiin?
Onko normaali Nosram Hawk Reversen ominaisuus, että peruutettaessa kestää lähes kaksi sekuntia ennen kuin auto lähtee liikkeelle? Pieni viive lienee selkeästi ominaisuus, mutta tuo miltei kaksi sekuntia tuntuu iäisyydeltä. Voiko tuota kompensoida radion säädöillä? (Futaba 3PM 2.4G)
Vähän n00b-kamaa, mutta kiitokset jos viitsitte vastailla.
-
Kertokaas viisaat, että mistä voisi olla kyse näillä oireilla shark virimoottorillisessa FT Shark monsterissa(?):
-Lyhyt (?) ajoaika, n. 10 min Omenan radalla laadukkaalla Nosramin akulla
-Akku on varsin kuuma ajon jälkeen
Vai onko tuo ihan normaalia virimoottorin kanssa? Sopisiko mahdollisesti huonot juotokset akun liittimissä ja moottorin kiinnityksessä noihin oireisiin?
Onko normaali Nosram Hawk Reversen ominaisuus, että peruutettaessa kestää lähes kaksi sekuntia ennen kuin auto lähtee liikkeelle? Pieni viive lienee selkeästi ominaisuus, mutta tuo miltei kaksi sekuntia tuntuu iäisyydeltä. Voiko tuota kompensoida radion säädöillä? (Futaba 3PM 2.4G)
Vähän n00b-kamaa, mutta kiitokset jos viitsitte vastailla.
Kerro viellä kuinka monta akullista noin olet ajannut moottorilla ja mikä on välitys (luultavasti vakio).
Jerzi
-
Kerro viellä kuinka monta akullista noin olet ajannut moottorilla ja mikä on välitys (luultavasti vakio).
Vakiovälitys ja 5-6 akullista.
-
Luulisin että virikoneella kannattaisi laitta hieman pienempää pinjonia kuin vakiokoneella. Mikä välitys sinulla on ja minkäkokoiset renkaat?
-
Pinioni on 13 piikkinen ja spurri on vakio (mikälienee). Renkaat ovat nekin monsterin vakiot.
-
Käy ostamassa tuo 11hampainen pinjoni.
Jerzi
-
Jooh, olisihan minun tuo pitänyt tietää. Kiitokset vastaajille!
-
Tänään haettu Shark RTR ja äsken laitoin piuhat kiinni. Mutta mikä mättää kun auto tottelee radioo hetken aikaa ja sitten ei mitään? Akku irti + kiinni ja taas toimii hetken kunnes ei taas vastaa.
Itse asiassa tuntuu että pienenpieni täräys saa tämän aikaan. Ja ledi palaa edelleen..
-
Ettei olisi vastarissa vikaa, eikös jollain ollut juuri aika vastaava vika...voihan se olla toki noparissakin. Akussa se ei varmaan ole jos yhtääkkiä hyytyy. Kide varmaan on kunnolla paikallaan..
-
Täytyypä sanoa tuosta virikoneesta oma mielipide päivän ajon jälkeen. Ei kannata. Akkua syö aivan järkyttävän paljon, ei ole kyllä hyötysuhde kohallaan, ei mitään eroa kierrosajoissa vakiokoneeseen verrattuna. Ja kuumenee aivan pirusti. Tosin tuli testattua vaan 13 piikkisellä, mikä varmasti vaikutti suuresti tuohon lämmön ottoon. Mutta hyöty/teho suhde oli mielestäni onneton. Mitäs kokemuksia ja mielipiteitä muilla?
-
"Ja kuumenee aivan pirusti" Niin kuumenee. Tänään taasen pitkästä aikaa ompussa ajamassa ja mittasin huvikseen suoraan ajosta vakiomoottorin lämmöt. 108,3 astetta :shock: . Noparina Nosramin dominator evo ja akkuna Nosram lipo. On se hyvä ettei tarvii talvella palella :mrgreen:
-
Tänään haettu Shark RTR ja äsken laitoin piuhat kiinni. Mutta mikä mättää kun auto tottelee radioo hetken aikaa ja sitten ei mitään? Akku irti + kiinni ja taas toimii hetken kunnes ei taas vastaa.
Itse asiassa tuntuu että pienenpieni täräys saa tämän aikaan. Ja ledi palaa edelleen..
Mulla oli sama ongelma, vastarissa oli ainakin mulla vika. kävin hobbylinnassa vaihtamassa sen ja alko toimimaan.
-
Tänään haettu Shark RTR ja äsken laitoin piuhat kiinni. Mutta mikä mättää kun auto tottelee radioo hetken aikaa ja sitten ei mitään? Akku irti + kiinni ja taas toimii hetken kunnes ei taas vastaa.
Itse asiassa tuntuu että pienenpieni täräys saa tämän aikaan. Ja ledi palaa edelleen..
Myös nämä alkuperäiset akku/moottori liittimet saattavat aiheuttaa toimimattomuutta joskaan ei välttämättä heti alussa mutta hiukan käyttöä nähneenä löystyvät ja alkavat pätkimään aiheuttaen omituisia ongelmia. Kannattaa vaihtaa näihin esim. Deans-liittimet niin ei homma ole jatkossa ainakaan noista kiinni.
-
Tervehdys.
Tuossa on kirjoittelua lämpötiloista, kuinka kuumana Mamba25 säädin käy?
Parin minuutin rajulla kurvailulla säädin kuumenee kuumaksi, alkaa tökkiä, rajoittamaan tehoa. Pakkia ei ole myöskään ennen kun säädin jäähtyy.
Tässä on oikeasti voimaa.
Kunhan antaa jäähtyä, voimat palaavat.
Onkohan Mambaan olemassa jäähdytysripoja tarvikeena?
Moottorina 3200 alingin ulkopyörijä stanu (16?) pinionilla. moottori kestäisi helposti reilusti lisää kuormaa, olen samaista moottoria käyttänyt kopterissa muutaman sadan lennon verran, normaalin rauhallisen lentelyn jälkeen moottori oli huomattavasti kuumempi.
Joten moottorin lämpötila on hyvin maltillinen, peukkua voi painaa minuutin ajon jälkeen moottorin kylkeen.
Akut eivät varmasti kyykkää.
TOH
-
Viko Sharkilla ajaa pienellä lumipeitteellä ulkona?
-
Miks ei voisi. Kuhan muistaa suojata sähköosat kosteudelta.
Vaiha siihen pienenmpää pinjonia niin ei rasita noparia niin paljoo. Tai sitten ostat kestävämmän noparin ;)
-
joo, en ole ennemmin ajanut Sharkilla lumella. Joo katsoin, että sanoitten tuosta virimotista, että se ei ole kunnon valinta, kun olin sitä ostamassa, mutta ptää varmaan harkita. Joo, ehkä sitä vois ostaa pienemmän pinjonin, koska ei nyt oikein löydä hyvää noparia ja rahatkin menis kokonaan tossa jossain 78e paikkeilla :undecided: Ja olisiko Pirellin renkaat hyvät vakiovanteille katsos vakiorenkaat kuluvat tosi herkästi. Vanteetkin olisi hyvä, mutta renkaatkin kelpaa.
-
Ei taija pirellit mennä vakio vanteille. Ei tosin paljoo vanteetkaan maksa mitkä käy pirellien kanssa.
-
Joo, olisin voinut tämän lisätä tuohon edelliseen viestiin. Jos Monsun vanteet ja renkaat kävis buggyyn ?. Joo eine vanteetkaa olisi pahetteeksi, mutta säästyis rahaa.http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=30_54&products_id=301 En ole varma käykö Sharkkiin. Ja hintakin on korkealla.
-
Juu ei käy kun ovat 1/8 koko luokan renkaat. http://hobbylinna.fi/kauppa/index.php?cat_id=86&catname='Renkaat'
Tuolta vanteet.
-
Joo arvasin. Katsoin noita Stage-D Drift vanteita, mutta valkoiet olisiva ehkä tyylikkäämmät. Ja katsoin myös nuita "Tykki vanteita", mutta takarengas on 31mm. Noh yritän katsoa jotain.
-
Voithan laittaa 26mm eturenkaat myös taakse..
-
Mitkä iskariöljyt on Shark Monster FT:ssä tehtaalta tullessa?
-
Joo, sitä mietinkin, mutta nyt pitäis valita tykkivanteet vai Stage D. Näin LRP Shark Tuningteile lehdessä nuo tykkivanteet ja ne näyttävät "muhkeilta" Nuo Stage D renkaat näyttävät niin harvoilta, mutta ei nekään ole huonoja. :roll:
-
Luulisin että virikoneella kannattaisi laitta hieman pienempää pinjonia kuin vakiokoneella. Mikä välitys sinulla on ja minkäkokoiset renkaat?
Käy ostamassa tuo 11hampainen pinjoni.
Jerzi
Pinjonia ostaessa kannattaa varmistua, että ratas sopii moottorin akselille. Vakio- ja virikoneeseen (harjalliseen) ei käy välttämättä samat pinjonit kuin harjattomiin moottoreihin. Itselläni kävi juuri näin, eli ostin 11t pinjonin, jonka pussissa luki "brushless", se ei kuitenkaan mahdu vakiokoneen akselille. :angry:
-
Vakio koneen akselin halkaisija on 2,3mm muistaakseni, ja suuren osan harjattomien 2mm (mamba ainakin).
-
En oikeastaan kysynyt virikoneesta, mutta olin hankkimassa sitä, mutta te sanoitten mielipiteet siitä niin en taida ostaa sitä. Se 4800KV Motti ja Nopari olis hyvät, mutta haluaisin ostaa kaikki tarrvikkeet samasta kaupasta. Taidan ostaa ne "Tykkivanteet", kun ne näyttävät niin hienoilta. Toivottavasti niitä on sitten saatavilla.
-
Minkäs muun valmistajan pinionit käy sharkin virimoottorin kanssa? Hobbylinnasta oli tuo 11t loppu ja kuulemma menee viikkoja, ennen kuin tulee lisää. Tai millä speksillä niitä kannattaa etsiä, esim. mikä on sharkin pinionin "pitch"? Useimmat lähteet eivät tunnut tuota akselin paksuuttakaan listaavan.
-
Eikö muuta pinjonia voisi ostaa?
-
Mulla tuo shark monster (rtr) ja oon ny muutamia akullisia ajellut.
Tuolla Ari-Pekan rc-sivuilla sanotaan että harjallinen moottori tarvitsisi huoltoa jopa muutaman ajokerran välein. Mietin vain että päteekö tuo ohje tähän sharkin vakiomoottoriinkin, kun ei ole oikein välineitä ja taitoa tuommoiseen huoltoon mitä siellä neuvotaan. :huh:
( http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html )
edit. ja mistähän tietää jos moottori kaipaisi huoltoa?
-
Sharkin vakio motti vaihtoon kun ei enää liiku. Ei kannata lähteä huoltamaan, uusi tais maksaa 15€ pintaan.
On sitten asia erikseen nuo isommat hiilikoneet joite kisaajat käyttävät.
-
Sharkin vakio motti vaihtoon kun ei enää liiku. Ei kannata lähteä huoltamaan, uusi tais maksaa 15€ pintaan.
On sitten asia erikseen nuo isommat hiilikoneet joite kisaajat käyttävät.
okei. Joo, eihän se uus kovin kalliiksi tulekaan...
...kunhan kysyin
-
Oon tässä tekemässä Tower Hobbiesista tilausta (varaosia ja hajonneiden tilalle) ja ajattelin tilata samalla vihreät jouset, kun niitä on suositeltu, no siellä myydän kahdenlaisia vihreitä jousia: medium ja hard, kysymys kuuluisikin kumpia kannattaisi tilata jos nyt ajatellaan vaikka isomyyriä tms. Vai vastaakohan tuo medium niitä vakiojousia?
Toiseksi: voisiko joku linkittää tuolta Towerista jonkun öljyn/rasvan (?) jolla voi voimansiirtoa ja muita liikkuvia osia hoitaa.
käytetäänkö sharkissa samoja muttereita/ruuveja kuin vendettassa, mietin vain että onkohan tämä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFAK1&P=Z hyvä ruuvarisarja sharkiin.
-
Ne medium jouset on hyvin lähellä vakio jousia. Vihreät jouset iselläni kiinni joka nurkassa ja tykkään ajaa. On tosin kuski kohtaista millä setupilla ajaa, kokeilemalla selviää millä oma ajo tuntuu parhaalta.
Mitä tarkoitat voimansiirrolla? Jos autossa on kuuladiffit niin sitten ball diff grease on se mitä haet. Jos taas vakio diffeillä ajat niin diff oil, ja diff oileja on montaa eri jäykkyyttä. Sekin mitä jäykkyyttä käytetään riippuu kuskista. Muualle en rasvaa/öljyä laita. Kerää vain turhaan pölyä ja likaa.
Vendetta ja Shark on sama auto mutta eri nimellä. Ja kyllä nuo ruuvarit käy.
PS: Muista katsoa että tilaat oikeat jouset. Eli nämä ovat monsuun http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRAK2&P=Z
T: Mustissa vaatteissa olut sälli :)
-
Toiseksi: voisiko joku linkittää tuolta Towerista jonkun öljyn/rasvan (?) jolla voi voimansiirtoa ja muita liikkuvia osia hoitaa.
hyvä ruuvarisarja sharkiin.
Sharkissa ei taida ihan noi ns. normaali diffi öljyt pysyä sisällä ellei ole todella paksua. Alunperinhän siellä on jotain ihan perusvaseliinia joka on tarpeeksi jäykkää pysyäkseen siellä sisällä ilman tiivisteitä. Saman näköistä vaseliinia olen sinne laittanut itsekin tilalle ja hyvin näyttää toimivan.
Ei varmaan kannata ruuvareita tuolta asti tilailla, ihan esim. tarjoustalosta yms. kaupoista löytyy välillä ihan päteviä pieniä ruuvarisarjoja ja paljon halvemmalla.
-
Ei varmaan kannata ruuvareita tuolta asti tilailla, ihan esim. tarjoustalosta yms. kaupoista löytyy välillä ihan päteviä pieniä ruuvarisarjoja ja paljon halvemmalla.
Motonetistä kävin hakemassa ruuvarisarjan ja pienen hylsysarjan joka on ruuvarikahvalla ja vaihdettavilla varrellisilla hylsyillä. Bauhausista löytyi 1,5mm ja 2,0mm kuusiokoloruuvarit ja koko paketille tuli hintaa 20€ tietämille :wink:
-
Sharkissa ei taida ihan noi ns. normaali diffi öljyt pysyä sisällä ellei ole todella paksua.
No olisikohan mikään noista Hobbylinan myymistä riittävän paksua?
( http://www.hobbylinna.fi/kauppa/index.php?cat_id=70&catname='Diffi%F6ljyt' )
Ja jos tässä on kyse mielipideasiasta, niin en kuitenkaan ajatellut jokaista ostaa ja kokeilla ;)
-
Sähköt nykerretty uusiksi, lisätty luistonestokin.... :mrgreen:
Ensitesteissä mieletön vaikutus ajettavuuteen, spinnaamaan ei saa millään....
(http://xs224.xs.to/xs224/08050/shark_s_hk_t246.jpg)
-
Sähköt nykerretty uusiksi, lisätty luistonestokin.... :mrgreen:
Ensitesteissä mieletön vaikutus ajettavuuteen, spinnaamaan ei saa millään....
Mitenköhän toi gyro vaan kestää hyppimistä?
-
En mä sen päällä hypikään.... :mrgreen:
No ei vaineskaan, jäänee nähtäväksi kestävyyspuoli....
-
Pistä kokemuksia kun saat enemmän ajeltua :wink:
-
Nyt on high-tech :grin:
Nyt liukkaat renkaat alle ja driftaamaan...
Uskoisin että on mukava ajaa. Omassa 1/1 autossa on esp ja uskon että tuolla ajaminen on yhtä nautinnollista.
Tosin mitäs kun ottaa pois. Ei pysy enää peli käsissä ku on tottunu ajelemaan sen kanssa.
(nykyautolla ei uskalla käppäriä vetää kun pelkää et kanttarit kolisee) :lol:
-
No ainakin mutkasta pääsee nyt ulos livakasti, kohtuu likasella assulla vanhoilla slikseillä kokeiltuna. Lutku latiaan vaan eikä pelkoa spinnaamisesta. Oikaisee niin nopeasti pienet heitot ettei uskoisi.
Ensin oli pelkällä teipillä kiinni, mutta askartelin alukulmasta telineen joka on ihan ruuvilla kiinni autossa.
Joo, hitech korvaa refleksit tässä iässä jo... :mrgreen:
-
Kannattaisiko laittaa joku pehmustettu peti sille ettei ota itteensä hypyissä?
Mistä noita saa ja paljonko maksaa? Muilla kun on hypertuuninki moottorit, siivet ja pitoaineet niin miksei mulla saisi olla vähän elektroniikkaa autossa :wink: :grin:
-
Ebaylta (http://cgi.ebay.com/GWS-PG-03-Pizeo-Tail-Lock-Gyro_W0QQitemZ5985271214QQihZ014QQcategoryZ34056QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQtrksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem)löysin omani, 37 euroa tuli kustantamaan kotiin kannettuna...
Tuolta tuli halvimmaksi, postikuluineen.
-
Älkää nyt julkisesti tuollaisia esittäkö.
Tuosta on oikeasti hyötyä, eikä sen käyttö ole millään tavalla kielletty esim kilpailuissa joita täällä pääkaupunkiseudulla järjestetään.
;)
-
Ei se on refleksit vaan hidas radio.. Olisit laittanu rahat parempaan. No kukin tavallaan.
-
Tai no 37 on kyllä tosi vähän tekniikasta jos se kerta auttaa verrattuna laatu radioihin. Mut mites - kehittyyko kuski? Ja toi on kyl vähä kaisa varis meininkiä ;)
-
Ensin treenaa kohtalaisen hyväksi kuskiksi vakiona ja sen päälle sitten gyro avittamaan hommaa :tongue:
Eikä ole edes kaisavaris meininkiä... varis teki kiellettyä... tässähän ei ole mitään kiellettyä :wink:
-
Juu ei ole kiellettyä.
Mut hyvä tietää et porukat noita askartelee.
Mut jos joku kisoja järjestää niin toivon että kisoissa on kielletty.
Tai sit kaverille kans. :p
-
Hehe. No kerro sit gyro mies paljo ajat tippuu vs. Ilman sitä :)
-
Hahhaa, jopas gyrokokeilu sai aikaan keskustelua...
Ensinnäkään tuo radio tuskin on NIIN hidas etteikö sillä pärjäisi, servo tosin on ja onkin menossa vaihtoon..
Toisekseen en ihan heti ole kisoihin tuolla osallistumassa, täälläpäin kun niitä on kovin harvoin.
Omppuunkin niiin pitkä matka että ei ihan heti varmaan tule lähdettyä :mrgreen:
Itse asiassa en edes tiennyt ettei ole erikseen kielletty, mutta jos tuo oikeasti toimisi niin kai turisteissa olis sitten kaikissa?
-
Toi mitään kaisavaris touhua ole, samaa virittelyä kuin muutkin jutut. Ajetaan kaikki sitten rtr-autoilla ja 1400 Nimheillä niin kaikki on tasaväkisiä :wink:
Tilaukseen menee ja kiinni laitetaan, kerrotaan ajallaan mikä oli vaikutus kierrosaikoihin ja kierrosten toistettavuuteen :wink:
-
Tai sit kaverille kans. :p
Noitahan saa ostaa kuka tahansa, linkinkin laitoin... kliks,kliks :mrgreen:
-
Itse asiassa en edes tiennyt ettei ole erikseen kielletty, mutta jos tuo oikeasti toimisi niin kai turisteissa olis sitten kaikissa?
Kyllähän gyro ym ajoa helpottavat lisälaitteet on kielletty kaikissa muissa luokissa.
Näissä pikkuautoissa ei. Siksi mainitsinkin.
Ne on myös kielletty juuri sen takia että ne helpottavat ajamista aikatavalla.
Ps: mahtava muuten nähdä noin asiallisesti rakennettua autoa.
Johdot on niin tipitop ja sijoitteluja on selkeästi jopa mietitty.
HIenoa.
-
Tottakai ne on kielletty. Eiks jengi oikeesti tienny (Hokea lukuunottamatta) ?? Luulin että se oli läppää :p
Totta muuten tuosta autosta, samaa katselin minäkin. Todella nätti :cool:
-
Minä en tiennyt, vahva aavistus oli kyllä.... :mrgreen:
Ja nyt kun olen kokeillut, niin ymmärrän miksi....
Edit: Hoken kauniista sanoista nöyrä kiitos, mutta tuon kaiken kun tunkee sharkkiin niin väkisin joutuu miettimään... :mrgreen:
-
Nyt äkkiä joku mode poistamaan nämä viestit että pääsee porukka rakentelemaan gyrot autoihinsa ja hyötymään niistä ennen kuin keksitään kieltää :p
Porukalla on yleensä suuria vaikeuksia saada yksinkertaisemmatkin sähköt mahtumaan autoon.
Autostasi näkee että on tosiaan mietitty.
Itsellänikin on asettelu nyt edes jotenkin kohdallaan, mutta tuon kun näki niin taitaa olla että menee asson piuhat uusiks :mrgreen:
-
Miksipä niitä turhaan kieltämään.
Paitsi kisoissa.
Tietenkin kun kellottaa hienoja aikoja tuon kanssa niin tiedostaa ettei ole realistisia.
Kuka vaan napsuttaa kivoja kierroksia tuolla.
Mietiskelin et pitäiskö ottaa rälläkkä käteen ja tehdään urat ompun lattiaan.
Sit vaan tappi auton pohjaan.
Uusi laji on syntynyt: langaton 1/18 slotcar. :lol:
-
Gyro tilattu, sama palikka RcMartissa postikuluineen alle 35taalalla. Parin viikon kuluttua pääsette haukkumaan mua kun autoon on laitettu tooppinkia...
Voi kauhistus sentään mitä se nyt meni tekemään :shocked: :mrgreen:
-
Miksipä niitä turhaan kieltämään.
Paitsi kisoissa.
Kisoista puhuinkin.
Nämä kun ei ole kisaamisessa kiellettyjä... Tässä luokassa siis ja näissä pääkaupunkiseudulla järjestetyissä kisoissa.
Treeneissä tietytsi saa ajaa ihan millä tahansa doupatulla veskillä eikä tällaisia apuvälineitä tietenkään treeneissä myös tule kieltää.
Hauskaahan tuo varmasti on kyseisellä vimpaimella ajaa kun pääsee keskitasoinenkin kuski siihen kärkiporukan vauhtiin.
Paha vaan että kun kärkiporukan tyyppi laittaa kyseisen laitteen omaan autoonsa... sit mennään vielä kovempaa.
-
Gyro tilattu, sama palikka RcMartissa postikuluineen alle 35taalalla. Parin viikon kuluttua pääsette haukkumaan mua kun autoon on laitettu tooppinkia...
Voi kauhistus sentään mitä se nyt meni tekemään :shocked: :mrgreen:
Ai, nyt niitä taas on siellä... :mrgreen:
-
Mulla on pakissa gyro jos joku haluaa sitä radalla kokeilla. Itse kokeilin sitä driftauksessa mutta muuttui liian helpoksi joten revin sen pois :) Eli rohkeasti vaan nykäsemään hihasta jos haluaa kokeilla. Keskiviikkona olisi tarkoitus tulla Omenaan.
-
Noloja apuvälineitä lahjattomille... :roll: ..kukin tyylillään.
-
Noloja apuvälineitä lahjattomille... :roll: ..kukin tyylillään.
Mä olen samaa mieltä, kaikille saman merkkinen RTR-paketti niin alkaa jyvät eroittumaan akanoista :cool:
-
jos ei pysy auto ilman gyroa rukkasissa niin kannattaa harkita autorataan siirtymistä :p
-
Noloja apuvälineitä lahjattomille... :roll: ..kukin tyylillään.
Mä olen samaa mieltä, kaikille saman merkkinen RTR-paketti niin alkaa jyvät eroittumaan akanoista :cool:
Sitten vaan ajamaan kesällä Tattarisuolle vakioluokkaa, kun sisäkausi Omenassa päättyy.
-
Cool, pitänee siis laittaa gyro kiinni, yksi jäänyt yli jostakin lentely -projektista (Futaba G190, on vissiinkin muuten sama gyro kuin HPI:n drift assist). Mielestäni viimeksi kun kokeilin niin kääntösäde muuttui huonommaksi, driftaaminen laajaa kaarta oli kyllä helppoa. No voe olla että mulla oli gyron säädöt metsässä. Asiasta tajuamatta mitään, niin auttaisikohan autossa se että gyro olisi "head locking" -tyyppinen joita koptereissa käytetään?
Tommi
-
Ajoin tossa ulkona jolloin oli hieman pakkasta ja osuin lumipaakkuun jolloin autoni heitti voltteja ja sittenkun nostin autoni pitä sininen "keppi" vai mikä on meni poikki :embarrassed: en katsos muistanut, että muovi menee helposti halki pakkasella. :roll: Niin haitta-akose? Minusta autonäytti ihan tyylikkäältä sen mini tolpan :mrgreen: ollessa siinä. Niin onko yhteys huonompi?
-
mikä sininen "keppi"?
tarkotatko kenties antennia?
jos se on lyhyempi niin et pysty ajamaan yhtä kauas kuin normaalisti.
-
Antenni meni kuitenkin alhaalta poikki noin 2-3s. Ja ei auto olisi mennyt yhtään huonommin, koska en tiennyt, että se mustapitkä johto joka lähti vastarista niin, että se menee antenniin (aluksi mustajohto ei ollut antennissa) joten auton pitäisi kulkea vielä paremmin, kun laitoin johdon antenniin.
-
Täh????
-
Kelasit et tyhjällä muoviputkella on jotain virkaa..no kantavuus paranee nyt varmaankin kun antenni on antenniputkessa. :grin:
-
Antenni meni kuitenkin alhaalta poikki noin 2-3s. Ja ei auto olisi mennyt yhtään huonommin, koska en tiennyt, että se mustapitkä johto joka lähti vastarista niin, että se menee antenniin (aluksi mustajohto ei ollut antennissa) joten auton pitäisi kulkea vielä paremmin, kun laitoin johdon antenniin.
Se "mustapitkä johto" on se antenni, "keppi" taas on antennipilli, jonka on tarkoitus pitää antenni pystyssä maksimaalisen kantomatkan takaamiseksi.
-
Se oli hienon näköinen! :grin: Ihmettelinkin, että onko tossa "antennipillissä" antennia? :mrgreen: Mutta ei ollut ja, en tajunnut mitään. Olihan kantavuus tosin hyvä verrattuna nikkoihini. :roll: Auto pätki kuitenkin jossain kymmenen metrin päässä. Kyllä osaa olla järkeä päässä. :mrgreen:
-
Mulla on pakissa gyro jos joku haluaa sitä radalla kokeilla. Itse kokeilin sitä driftauksessa mutta muuttui liian helpoksi joten revin sen pois :) Eli rohkeasti vaan nykäsemään hihasta jos haluaa kokeilla. Keskiviikkona olisi tarkoitus tulla Omenaan.
Eikö sinun gyrossasi ole säätöä?
Eikös aika monessa kuitenkin ole säätö jolloin saadaan gyro puuttumaan peliin esimerkiksi vasta kun tosiaan hallinta ollaan menettämässä.
Eikä gyro itseasiassa ole mikään nolo vehje lahjattomille.
Siitä hyötyy lahjaton ja myös kokenut lahjakas kaveri...
Siksi se on myös kielletty lähes jokaisessa kisaluokassa.
-
Onhan siinä gain säätö, ei tosin tullut paljoa kokeiltua kun meni maku ajamisesta. Eikä muutenkaan ole mikään laatu vehjes tuo gyro mikä pakissa on, mutta ajoi asiansa.
Mitä itua ajaa jos et itse saa korjata omaa virhettäsi, milloin sitä oppii ajamaan jos ei virheistä ;)
-
osti sharkkiin mamban 25 noparin ja 8000motin miltä noi kuulostaa ku en näistä sähkö vempeleistä oikee tiiä mitään?
-
Kuulostaa ainakin siltä että moottorissa on tehoa liikaa rata ajoon.
Mutta jos pihalla ajat ja teet autosi voimansiirron kestämään niin hauskaa ja todella lennokasta menoa tiedossa.
Tarvitsee ehdottomasti LiPo akun.
Nimheissä ei riitä kyykkäämättä jännitteet kyseiselle moottorille.
-
meinasin kyllä kokeilla myös radalla mutta aika näyttää. Pääsääntöisesti ajo tapahtuu kyllä piha olosuhteissa .
Jos jollain on ollu tommonen motti ja nopari sharkissa kii nii kertokaa miten liikahti ja kestikö paikat autossa??
-
Itellä ei ainakaan toiminu mamba yhtään sharkissa. Mamban koneissa liian vähän vääntöä sharkille, assossa toimii paremmin kuin hyvin, koska asso on aika paljon kevyempi. Paikaltaan/hiljaa lähdettäessä kone nykii ja odottaa 0,5-1s ennen kun ottaa kierroksia, eli lähtee kuin kuminauha. Nykimistä saa kyllä hieman vähennettyä kun lisää konkkaa vastarin plussan ja miinuksen välille.ö DY:n pitkä 4800kv motti + mamba 25 säädin toimii loistavasti. Novakin three 80 säädin + motti comboa odotellen.
-
hee.. punnittiin eilen vähän Odzordin kanssa... Shar oli jotain 320, MI 406gr hehe..pieni ero. Ei ihme että on "planted". Noo.. lipoja odotellessa.
-
Mielestäni sain mun Sharkin painoksi lipon kanssa 274 jollen väärin muista.
Et ei mikään hirmuraskas.
-
mun sharkki painaa ainakin reilu puoli kiloa.
vaaka ei riitä kun loppu 500gr,
-
Mittasin keittiövaa'alla, joka antaa tuloksen gramman tarkkuudella. Muistaakseni paino lipon kanssa oli 692 gr. Kyseessä siis Shark FT Monster ja vakiokone. Liekkö ollut tankki täynnä, kun noin isot erot tulee?
-
Kuulostaa kovin kevyiltä teidän autot. Otan Lauantaina mukaan vaa'an niin päästään punnitsemaan Metlerin labratarkkuudella paljonko ne autot oikeesti painaa :wink:
-
Joo, ja ottakaa sitten akut ja pyörät pois autoista, niin saadaan vertailukelpoisia tuloksia. Noissahan saattaa olla merkittäviä painoeroja?
Mitenkäs muuten 24.2 ajot, onko Omenassa ketään paikalla ja mihinkä aikaan? Olisi asiaa muutenkin sinne pääkaupunkiseudulle, niin voisi tulla pyörähtämään ja ehkä pari akullista tyhjentämään....
-
Minä ainakin punnitsin ajovalmiina
-
Autot punnitaan aina ajovalmiina. Kaikki osat siinä autossa on kiinni ajossakin.
-
Autot punnitaan aina ajovalmiina. Kaikki osat siinä autossa on kiinni ajossakin.
Joo kyllä sen tajusin, mutta akun paino ehkä suurin yksittäinen johon on helppo vaikuttaa. Renkaissa myös melkoisia painoeroja, riippuen mallista. Eli parhaiten autojen painoerot saa selville ilman niitä punnitessa. Tiedän joo ettei auto liiku ilman renkaita ja akkua....
Tietty jos tuo idea on mahdoton toteuttaa niin sit se on....
-
Mitenkäs muuten 24.2 ajot, onko Omenassa ketään paikalla ja mihinkä aikaan? Olisi asiaa muutenkin sinne pääkaupunkiseudulle, niin voisi tulla pyörähtämään ja ehkä pari akullista tyhjentämään....
Valitettavasti ei ajoja ompussa sunnuntaisin. Ompun ajovuoroista keskustelut ja kyselyt tuolla http://rc10.fi/index.php?topic=25226.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=25226.0)
T
-
Mittasin keittiövaa'alla, joka antaa tuloksen gramman tarkkuudella. Muistaakseni paino lipon kanssa oli 692 gr. Kyseessä siis Shark FT Monster ja vakiokone. Liekkö ollut tankki täynnä, kun noin isot erot tulee?
Jäi asia sen verran vaivaamaan, että piti tarkistaa. Oikea paino näkyy kuvasta, eli mittaustarkkuuden puitteissa noin 780 gr. Aikaisempi punnitus oli varmaan ilman akkua.
Vertailupainona käytin takana näkyvää 2dl pillimehupurkkia, jonka painoksi sain 218 gr joten uskon, että mittaustulos on ainakin "siellä päin".
-
Muuten miten kuulalaakeri sarja vaikuttaa autossa? Aluksi en tiennyt miten ne laitetaan, mutta näin yhdeltä videolta. Eikö menekkin näin ensin painat jousen alas niin, että yksi väli osa tulee mukaan ja tulee se öljy putki ja siihen kuulikset laitetaa? vai miten?
-
Sharkki on täysin kuulalaakeroitu jo paketista otettuna. Onko sinulla edes käsitystä mikä on kuulalaakeri??
Jos ei niin tuossa on kuva http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Spherical-ball-bearing_double-row_din630-t1.png
Kuulalaakereissa ole mitään jousia, jos sais pientä selvennystä mistä nyt puhutaan...
-
Painosta.. oliskohan sillä Tommilla ollu unssit kehissä vaa'assa, kun omalla sinnepäin-vaa'alla painoksi tuli 1150gr joka unsseiksi muutettuna on 40.6 eli 406gr nopeesti katsottuna hehe...
no joka tapauksessa painoa on reilusti toista kiloa Mini-Infernossani nimheillä :cool:
-
Jaa :mrgreen: Mutta Vendetan videossa laitettiin semmoiset jutut jousiin joita tulee RTR seisä mukana.
-
Eli tarkoitat iskunvaimentimiin laitettavia esikiristimiä. C muotoisia muovin palasia??
-
Kyllä, mutta miten ne vaikuttavat tarvisiko/haittaisikone esikiristimrt?
-
Korottavat maavaraa, hyötynä kulkee pahemmassa maastossa ja haittana on helpompi kaatuminen ja kiikkerämpi ohjattavuus....
-
Joo, voiko esikiristimiä laittaa enemmän? :roll: Kun yksi ei näyttänyt paljon vaikuttavan?
-
Eipä tuota ole kukaan kieltänyt ;)
-
Joo mukavasti korkeutta tuli lisää Huomenna sitten kokeilemaan ulos menee ehkä paremmin korkeana, kuin matalana.Ja koristeli vakiomotin VETC Motiksi :mrgreen: (tarralla)
-
Juu, kävipä Mika lapsus tuon vaa-an kanssa, kalibrointi oli jäänyt tekemättä ja mittari näytti omiaan.
T
-
:lol: Mietinkin miten voi sharkki olla noin kevyt.
Nyt en uskalla enää punnita sitä. Tulee vielä tonnikeiju.
-
Kokeilin korkeammalla ajamista ja ohjaus pelas hyvin ja, jos oli töyssyjä/lumipaakkuja niin Shark veti kunnolla yltä eikä tehnyt ainuttakaa volttia paitsi hyppyristä ajaessa sivuttain voltin jne. :mrgreen:. Olette muuten kehuneet LIPOja ja sanoneet, että niillä menee jokin kakskymmentä minsaa ajamista, mutta mulla on nIhM/NiCd akku jolla pääsee hyvinladattuna ajamaan yli 15 minsaa ja tehoakin tuo autoon.
-
Lipot on ihan eri luokkaa kuin nimhit.
Antaa huomattavasti paremmin potkua. Varsinkin jos on harjaton.
Ja kapasiteetti on parempi (1700-1800 mAh)
Ja paino on pienempi.
Nimhit on hyvät ensi alkuun mutta lipoa kokeiltua ei nimheihin enää halua palata.
-
Joo, Mutta vakio Sharkissa menee Nihm akku hyvin. Kyllähän sitä virittäkkin haluaisin ,mutta sitten pitis ostaa LIPO. Vakiokoneessa hyvin tehoa mulle. Muuten vaikuttaako yhtään jos sharkkiin vaihtas eri noparin? En osta vaan kysyin.
-
Lipot on ihan eri luokkaa kuin nimhit.
Antaa huomattavasti paremmin potkua. Varsinkin jos on harjaton.
Ja kapasiteetti on parempi (1700-1800 mAh)
Ja paino on pienempi.
Nimhit on hyvät ensi alkuun mutta lipoa kokeiltua ei nimheihin enää halua palata.
mutta pelaako lipot tuon sharkin vakio noparin kanssa, tai siis, luin jostain lipo- cut offista. Kuinkahan välttämätön ominaisuus tämä on?
-
Cut-offi on mainio keksintö, sillä kun se on toiminnassa ei voi ajaa akkuja "piippuun" eli alle 6,0V, jota yleisesti pidetään minimijännitteenä kaksikennoiselle lipolle. Itselläni ei tosin ole yhtäkään noparia josta tuo löytyy (paitsi sharkissa pulso, mutta siihen ei ole lipoja...) ja ihan hyvin on jännite pysynyt rajan yläpuolella kun lopettaa ajamisen heti kun auto tuntuu puutuvan. Mutta lipo saattaa kuolla kerrasta, jos sen vetäsee alle tuon 3V/kenno, pitää vaan tiedostaa....
Sain viimeinkin tuon omani punnittua, painot seuraavanlaiset:
-Shark Monster FT DY:n 20L motilla ja kaikilla roippeilla 845 g. josta
-Vakiorenkaat vanteineen 132 g. ja
-1400 mAh IB akku 138 g.
Vertailun vuoksi esim. Vtec sliksit proline vanteilla 90 g. tai
Hpi sorvaamattomat foamit vanteilla 82 g.
-
Sharkkissani on ruvennut kuulumaan kolina päättelin ensin, että se olisi se lauta joka kantaa vastaria ja nopara, mutta ei se se ollut. Sitten koitin renkaita ja pientä kolina kuului. Muut renkaat olivat kunnolla kiinni, mutta se ei, että onko vetareissa vikaa vai renkaan kiinnityksessä? Kolina kuului aika selvästi kauempaakin.
-
Vaikea tuota on näkemättä sanoa..mutta kokeile heiluuko mikään, esim. tukivarsi..jos ei katsomalla selviä, pura hieman, sharkissahan ei paljon osia edes ole..
Jos se on se tyhjä "antenni".. :lipsrsealed:
-
Niin sitä mietinkin, etä olisiko se siinä missa on vastari ja nopari. Rengas ei ole kunnolla kiinni, mutta täytyy katsoa mitä teen.
-
????KUMMAN OSTAN????
rupesi kiinnostamaan tämä 1/18 luokka,joten kysäsen teiltä yhen kysymyksen.(en kyllä tiedä kuuluko tämä kysymys tänne??mutta laitan sen silti)
ELI KUMMAN ostan:asso rc18b vaiko lrp shark 18?????saman hintaisia kummatkin.
sharkkia on kyllä ehkä enemmän kehuttu!
MUTTA SANOKAA TE TÄHÄN KYMYKSEEN VASTAUS.
-
Itse pidän Sharkista! :wink:
-
tällä palstalla kun kysyt niin tietenkin shark :shock:
itellä shark monster fte ja hyvä pelihän se on.
-
????KUMMAN OSTAN????
rupesi kiinnostamaan tämä 1/18 luokka,joten kysäsen teiltä yhen kysymyksen.(en kyllä tiedä kuuluko tämä kysymys tänne??mutta laitan sen silti)
ELI KUMMAN ostan:asso rc18b vaiko lrp shark 18?????saman hintaisia kummatkin.
sharkkia on kyllä ehkä enemmän kehuttu!
MUTTA SANOKAA TE TÄHÄN KYMYKSEEN VASTAUS.
Jos rtr kamaa ajattelit, niin asso kestää vakiona vaikka mitä pommeja, shark ei.
-
Eipä taida tämäkään olla ensimmäinen eikä viimeinen tapaus, jossa mietitään kumpi on parempi...
Voisin omien tietojeni perusteella listata plussat ja miinukset molemmista autoista.
Shark:
+ Hyvä ajettavuus
+ LRP sähköt
+ 1/10 hexit
+ Varaosia saa nopeasti Hobbylinnalata
- Assoa heikompi vakiona (riippuu kuskista)
- Vakioakku ja laturi aivan surkeita
Asso:
+ Kestää jo vakiona
+ kevyempi kuin Shark (joku voi pitää tätä miinuksena)
+ Suurehko akkutila
+ Tämänkin varaosa saanti on kiitettävää
+ Kuuladiffit vakiona
- Ei 1/10 hexejä
- Monien mielestä vaikeampi ajaa kuin Shark (Assokuskit taatusti eri mieltä)
Nämä vain minun tietojeni perusteella. Korjatkaa ja lisätkää asioita jo sellainen on tarpeen.
FT-versiot ovatkin sitten asia erikseen.
-
Eipä taida tämäkään olla ensimmäinen eikä viimeinen tapaus, jossa mietitään kumpi on parempi...
Voisin omien tietojeni perusteella listata plussat ja miinukset molemmista autoista.
Shark:
+ Hyvä ajettavuus
+ LRP sähköt
+ 1/10 hexit
+ Varaosia saa nopeasti Hobbylinnalata
- Assoa heikompi vakiona (riippuu kuskista)
- Vakioakku ja laturi aivan surkeita
Asso:
+ Kestää jo vakiona
+ kevyempi kuin Shark (joku voi pitää tätä miinuksena)
+ Suurehko akkutila
+ Tämänkin varaosa saanti on kiitettävää
+ Kuuladiffit vakiona
- Ei 1/10 hexejä
- Monien mielestä vaikeampi ajaa kuin Shark (Assokuskit taatusti eri mieltä)
Nämä vain minun tietojeni perusteella. Korjatkaa ja lisätkää asioita jo sellainen on tarpeen.
FT-versiot ovatkin sitten asia erikseen.
jjoooh,minä meinasinkin rueta laittamaan sitä ihan urakalla.
eli melkein kokonaan alumiiniseksi.
-
Mutta ota huomioon et alu painaa enemmän kuin muovi.
Eli mitä enemmän alua sen painavampi laitos.
Tosin kestävyyttäkin on mutta...
Itselle tulee sharkkiin alua kaikkein heikompiin kohtiin. Muu saa jäädä muoviseks ettei paina ihan älyttömiä.
-
jjoooh,minä meinasinkin rueta laittamaan sitä ihan urakalla.
eli melkein kokonaan alumiiniseksi.
Jos haluat tehdä hyllykoristeen siitä, niin toi kuullostaa hyvältä idealta. Jos taas haluat auton millä voi ajaa, niin osta ft versio jommastakummasta, niissä on alumiinia/hiilikuitua/muovia sopivassa suhteessa.
-
Alumiiniosissa on se huono puoli myös että saattavat vääntyä huomaamattoman vähän kolareissa ym. ja sitten ihmetellään että mikä on kun auto ei mene suoraan tai tekee muuta ihmeellistä. Ainakin turisteissa on itellä noin käynyt. Muovi hajoo aina kerrasta ja sen kyllä huomaa.
-
alua ei tarvii ku iskaritorneihin, muuten se on turhaa.
-
Alumiinin huonoin puoli väärässä paikassa on että se tuo painoa lisää, eikä se jousta kolareissa.
Toisinsanoen kun autolla törmää, ei alumiini jousta vaan kaikki voima välittyy suoraan seuraavaan osaan ja osa yleensä myös hajoaa.
Muoviosilla on joustava ominaisuus jolloin kolaritilanteessa tietysti esim tukivarren jousto auttaa iskun vastaanotossa ja monesti säästytään osan hajoamiselta.
Painon lisääminen jousittamattomaan kohteeseen myös heikentää auton suorituskykyä ja ylimääräinen paino kohteessa jossa missä sitä ei tarvita, tietysti lisää auton painoa ja suorituskyky heikkenee jälleen.
-
Hyppelin tänään kolan päältä ja auto meni hienosti kunnon hyppyjä! :mrgreen: Ajattelin vain, että voiko auto mennä kunnon hypyistä rikki. Kolinaa edelleen kuuluu, mutta en keksi syytä? Onko rengas heikosti kiinni? Mutta, kun rengasta vähän heiluttelee niin servosta tuleva "ohjaustanko" heiluu pikkuisen ja vetari.
-
Mutta, kun rengasta vähän heiluttelee niin servosta tuleva "ohjaustanko" heiluu pikkuisen ja vetari.
Olisin enemmän huolissani jos näin ei tapahtuisi.
-
Ajattelin vain, että voiko auto mennä kunnon hypyistä rikki.
Eikös tuo ole aika itsestäänselvyys? Kaikenhan saa rikottua.
-
Joo, kyllähän se rikki voi mennä, mutta en haluaisi, koska tilatus varaosat tulevat Hobbylinnalta noin torstaina, jos on maanantaina tilannut. (asun pohjoisempana) Tilasin viime Sunnuntain Nihm akun lataajan ja jäähdytys-siilen eikä ne ole edes tulleet matkahuoltoon! :angry: Heh! tarkoitin, että ne heiluu ylös ja alas, mutta muissa ei.
-
Noh, nyt se sitten tapahtu kolissut rengas lähti irti. Vetareiden pitäisi olla kunnossa, mutta ohjauspala halkesi. :embarrassed: Tilaus kestää ehkä viikon. :embarrassed: :embarrassed: :embarrassed:
-
Mistäs porukka on hankkinut Sharkkiin vakio koneita? :huh: Kokeilin tuota LRP:n virikonetta ja eihän siinä kestänyt hiilet kuin yhden Isomyyri keikan verran. :angry:
-
Kokeilin tuota LRP:n virikonetta ja eihän siinä kestänyt hiilet kuin yhden Isomyyri keikan verran. :angry:
Erikoista. Olen ajanut tuolla samalla koneella jo ainakin 20 akullista, eikä vielä ole havaittavissa minkäänlaisia hiipumisen merkkejä. Kyllähän se aikalailla kuumuu ajossa, mutta muuten on hyvin pelannut.
-
Mullakin myyrissä päivänpäätteeksi virimotti sano sopimuksen irti, ihan yhtäkkiä ilman varoituksia...takana oli vajaa 20 akkua, kone kävi tosi kuumana verrattuna vakioon..varsinkin ompussa.
-
Noh, nyt se sitten tapahtu kolissut rengas lähti irti. Vetareiden pitäisi olla kunnossa, mutta ohjauspala halkesi. :embarrassed: Tilaus kestää ehkä viikon. :embarrassed: :embarrassed: :embarrassed:
hobbylinnasta tulee osat yleensä päivässä.
tällä hetkellä kai muutosta johtuen kestää hieman pidempään.
-
Kuumanahan se kyllä käy vaikka jäähdytyssiili ja pohjassa reikä, 11 piikkisellä pinionilla ja vakio spurrilla. Varmasti yli kymmenen akullista tuolla myyrissä tuli ajettua ja kotona kattelin että plussan hiili on oli aivan loppu. Vakio koneella ajoi sentään useammat ajot myyrissä/ompussa. Täytyy varmaan siirtyä huolettomaan harjattomaan :cool:
Kokeilin tuota LRP:n virikonetta ja eihän siinä kestänyt hiilet kuin yhden Isomyyri keikan verran. :angry:
Erikoista. Olen ajanut tuolla samalla koneella jo ainakin 20 akullista, eikä vielä ole havaittavissa minkäänlaisia hiipumisen merkkejä. Kyllähän se aikalailla kuumuu ajossa, mutta muuten on hyvin pelannut.
-
Joo, Hobbylinnan muuton myötä tilaus piteni. osti kaksi ohjauspala rasiaa eli siis neljä, koska ei sitä tiedä jos toisetkin menee rikki :wink: Pitäis tulla matkahuollossa noin 2-3 päivän sisällä, koska asun pohjoisempana. Ostin myös Nihmeille laturin joka lataa noin minuutissa ja tietenkin Shark jäähdytys-siilen moottorille.
-
Ihan tolleen mielenkiinnosta että mikähän laturi lataa akun minuutissa täyteen??
-
Ostin myös Nihmeille laturin joka lataa noin minuutissa ja tietenkin Shark jäähdytys-siilen moottorille.
Minkä lataa minuutissa? Ei kai nyt ainakaan sinun NiMH-ajoakkua täyteen minuutissa voi ladata, oli sitten millanen laturi hyvänsä?
-
No mitäh? Eihän siihen tarttee kuin 84A virtaa. :grin: Ja taitaa jo 10 sekunin kohalla sanoo poks!
-
Mullakin on sellanen laturi... siis tällanen: http://pan.fotovista.com/dev/4/6/00032964/g_00032964.jpg (http://pan.fotovista.com/dev/4/6/00032964/g_00032964.jpg)
-
Jahaa :mrgreen: Kysyin kerran laturista ja myyjä vastas, että noin minuutissa, mutta en uskonut kyllä kuitenki joku 20- 30 minsaa? Laturi ei ole sama kuin äskeinen
-
1000mah akulle 20-30min tarkottais 2-3A latausvirtaa, ihan perus virta siis.
-
Ei perskules! En voi ladata akkua ilman tiettyä liitintä, koska laturissa on taimya liitin. Ja rahtimaksukin on iso! Pitäis kolmastilaus tehdä taas! :shocked:Hobbylinnan vastaus laturi lataa Tuossa min. latausvirta on 2A?
-
eiköhän yks liitin ihan kirjeessä tule alle eurolla?
-
eiköhän yks liitin ihan kirjeessä tule alle eurolla?
Eiköhän myyjän olis pitännyt tietää asian laidan.
Jerzi
-
kyllä mulle on linnasta tullu kaikki tavarat ihan asiaan (paketin kokoon) kuuluvilla postikuluilla kuten muistakin rc-liikkeistä, oli kyseessä sitten kokonainen auto tai pari liitintä...
-
Tarkoitin sitä että myyjän olis pitännyt tietää tuosta liitin jutusta että se ei mene siihen vakio liittimelle.
Jerzi
-
Kysyn näin että te jotka käytettä sharkin vakiomoottoreita niin kuinka monta akkua 1 kpl kone kestää ennenkuin se on loppu. Olemme huomanneet että moottorin kesto on tällä hetkellä alle 20 akullista. 2 viimeistä konetta mitä minulla on ollut niin toinen niistä kesti peräti 15min ennenkuin hiilet olivat todella loppu.
Jerzi
-
Taitaa tulla harjaton halvemmaks.
-
Kannattaa tarkistaa ettei kollektoriin ole päässyt rasvaa laakerista. Yhdessä koneessa oli ja se mössöönnytti kollektorin hiilipölystä ja konerikko oli valmis. Paras kone on ollut kiinni puoli vuotta ja sillä on ajettu arviolta 60 akullista, toinen kone taas hyytyi 5 akun jälkeen.
Novak Mongoosea odotellessa... :wink:
-
Taitaa tulla harjaton halvemmaks.
Se on vain niin että ei ole viellä minulle tullut esille semmoista missä ei ole viivettä. Tuo novakki taitaa olla ensimmäinen kunnon peli jossa ei vissiin ole viivettä.
Jerzi
-
Kuhan se novakki nyt vaan tulis, ja sais siitä muilta kokemuksia että kannattaako sijoittaa rahansa siihen vai pysytäänkö mamba/quark yhdistelmässä kun ei hiilikoneita oikein saa...
-
Kun saa koneen joskus Maaliskuun lopulla (?) tänne niin saatte kokeilla sitä, sitten sen tietää onko hyvä vai ei :wink:
-
Itse olen huomannut, että ennakon kääntämisellä on suuri vaikutus kollektorin kulumiseen... siis negatiivisessa mielessä. Tossa pöydällä, kun moottoreita virtalähteellä pyörittelin ilman kuormaa niin ennakon kääntö kasvatti virrankulutusta 0,6A -> +1,0A, muttei kuitenkaan suuremmin pyörimisnopeutta kasvattanut. Ilman ennakon kääntöä toinen kone saattaa kiertää enemmän, kuin vastaava mosa ennakot kaakossa. Vakiokoneet ovat siis yksilöitä.
-
Aika tiukkoja koneita vaan saatavilla... Ainakin aluks.
Köykäsin on 6000kv ja jos 5400 mamballa asso lentää jo rajotettuna niin tuo köykäsin novakki saa asson lähtemään omalle kiertoradalleen.
Toivottavasti tulee kevyempiäkin versioita niin pysyy vauhdit hillityissä rajoissa.
-
Tehojen rajoittaminen kuskille sopivaksi toimii radiosta (Futaba 3PM) käsin hyvin.
Meillä tiimin pääkuskilla on omassa 1/10 touring kisa-autossaan 3.5T kone ja siitä koitetaan saada kaikki vauhti irti.
Itse vasta aloittelen ja opettelen tätä puuhaa ajellen Madelta perityllä vanhemmalla 1/10 touringilla, joka muuten on kisakunnossa paitsi, että koneena on LRP:n vanha 4-star (vastaa noin 5.5T konetta) ja akkuna 7,4 V li-po. Yhdistelmässä on sellaisenaan ihan liikaa tehoja minulle ja olen rajoittanut ohjaimesta tehot 60% tasolle, kun noparin setup on tehty 100% normaaliasetuksilla. Näin saan tehot ja vauhdin säädettyä itselleni sopivaksi. Tehoa on helppo nostaa taitojen kehittymisen myötä.
Auto ja voimasysteemi toimii kuitenkin ihan normaalisti ja Maden käsissä sillä ajelee Rajatorpassa suunnilleen samoja kierrosaikoja kuin stanulla/13.5T koneella. Hänen mukaansa ajotuntuma on ihan normaali. Noin 300 W tehot on siis radion puolella tiputettu noin puoleen ja homma pelittää kaikin puolin hyvin. Bonuksena on helppo ajettavuus sekä lähes 20 minuutin ajoaika per lataus.
-
Millä tavoin säädät tehoja ohjaimesta?
EPA:lla ilmeisesti?
-
Eikös niitä EPA:lla saa pudotettua? Näin ainakin meidän värkeistä on tarpeen mukaan tehoja rajoitettu jos ei pelit muuten pysy lapasessa :wink:
-
Se on vain niin että ei ole viellä minulle tullut esille semmoista missä ei ole viivettä. Tuo novakki taitaa olla ensimmäinen kunnon peli jossa ei vissiin ole viivettä.
Jerzi
En kyllä omassani Permax 4d + Quark33 -yhdistelmässä viivettä havaitse (hetken oli kun neutraalikohta oli väärin asetettu). Autoani voi halukkaat ompussa testata. Toisaalta olen kyllä hieman hitaalla itsekin joten ehken viiveitä huomaa :shocked:
Ompussa hyytyy kyllä miltei päivittäin nuita vakio/viriharjallisia, joten kustannustekijät ei ainakaan setuppia enää selitä. Monella on kyllä vakikoneen ennakkoa muutettu ja tuo osaltaan vissiinkin selittää koneiden lyhentynyttä elinkaarta...
T
-
Itsellä mamba ja quark yhdistelmä. Pienen pieni viive on mutta kun siihen tottuu ja muistaa pitää vedon koko ajan päällä niin ei menoa huomattavasti haittaa...
-
Tuli hankittua itsekin harjaton (DY 3200kv + Pulso30). Tulee tyyriimmäksi ajella noilla harjallisilla kun eivät tunnu kestävän vakionakaan muutamaa ajokertaa pidempään virikoneesta puhumattakaan joka kesti alle kymmenen akkua. :undecided: Täytyy testailla noita harjattoman säätöjä seuraavan kerran kun taas ajelemaan pääsee. :cool:
-
aiotko käyttää nimhejä DY:n kanssa? raportoihan miten toimii ja miten kulkee tuo 3200kv vakioon verrattuna. Täytyy kans panostaa tuollanen jossain vaiheessa.
-
aiotko käyttää nimhejä DY:n kanssa? raportoihan miten toimii ja miten kulkee tuo 3200kv vakioon verrattuna. Täytyy kans panostaa tuollanen jossain vaiheessa.
Lipoilla ajetaan. Saa nähdä miten kulkee kun radalla pääsee, ei oikein kotiolosuhteissa uskaltanut kauheasti kaasutella :cool:
-
Tänään tuli testattua Quarkin 22 säädin ja Linna productionsin kone.
Ai että oli nannaa pätkivään pulsoon verrattuna.
Ainut että tuo kone ei jaksa älyttömiä vääntää. 13t pinjonilla liikkeelle lähtö on rutisevaa.
Mutta kun liikkeelle on päästy niin kaasuvaste on mukava.
Ensimmäistä kertaa pitkään aikaan nautin kaasuttelusta vaikka ohjain heitti voltin ja hävitti jarrun ja pakin kokonaan.
-
Itellä aikaisemmin pulso, DY pitkä 4800kv kone ja kolmekennosella lipolla ajelin, ei ollu mitään ongelmaa, ei nykimistä eikä viivettä, ainakaan omasta mielestäni..no pulso päästi käryt, ajoin välissä pari harjallista konetta ja tänään hain uuden pulson, menin omppuun kokeilemaan, nyt oli sama kone kiinni kuin aikaisemmalla pulsolla ajaessani, ainoa ero aikaisempaan kokoonpanoon oli 2 kennoinen lipo 3 kennoisen sijaan, mutta auto ei toiminut ollenkaan, ajossa auto nyki ja pätki(hyytyi paikalleen), eikä totellut välillä liipasinta ollenkaan, ihan niinkuin "signaali" olisi mennyt poikki välillä.
Olen kuullut että ompussa olisi joskus ilmennyt jotain radiohäiriöitä, mutta eikai ne tuota selitä..
Voiko noparit(pulsot) olla noin yksilöitä.. täytyy huomenna vielä perehtyä lisää säätöihin(ja kokeilla 3s lipolla), jos ei ala toimimaan kannan kauppaan takaisin, koska eihän tuo tänään ainakaan toiminut ollenkaan..Kenelläkään ideoita?
-
Millaisilla ennakkoarvoilla ajoit, kokeilitko säätää ennakkoa?
-
Kokeilin ennakkoa 0-20 väliltä..muistaakseni 0, 4, 10, 14, ja 19
-
Kuullostaa tutulta.
Mun pulso heitti yleensä jarrut pohjaan kun yritti kiihdyttää ja välillä ei reagoinut kaasuun vaan jähmetty.
Ja sit ku reagoi niin hanat selällään lähettiin kuuta kiertävälle radalle.
Ajattelin ensin et johtuisi radiohäiriöistä mut vika poistui kun vaihdoin quarkkiin.
-
Ajattelin, että, kun te puhutte nykimisestä sun muusta niin lähteekö teillä auto pakittamaan heti vai hetken kuluttua, kun painattee peruuttamiseen??? Mulla auto lähtee hetkenkuluttua ei heti
-
Ei sen kuulu lähteäkkään heti.... säästää voimansiirtoa.
Joissakin nopareissa tämän "viiveen" saa ohjelmoitua pois.
-
DY/Pulso oli pakkiviive ohjelmoitavissa ja sen sai mieleisekseen mutta... kun oli pikaisesti käyttänyt pakilla ja painoi kaasua niin siinäkin oli viive ja se teki ajamisesta sietämätöntä. Niin kauan oli hyvä kun ajoi jatkuvasti "veto päällä" mutta ans olla kun päästi kaasun hetkeksi nollille tai hipaisi jarrua niin taas on viive kaasussa. Viive teki sen että ajorytmi sekosi täydellisesti ja kun viive poistui niin kaasu oli sellaisessa asennossa että kyllä hyökkää ja pitkälle :grin:
Toivottavasti Mongoose toimisi yhtä lineaarisesti ja täsmällisesti kuin koksipannu. Onhan se kallis paketti mutta kalliiksi tulee kolmeen autoon ostaa yhteensä 10-20 vakiokonetta vuodessa, 10-15 egulia palalta :undecided:
-
Millon paketti tulis, jos torstaina lähetetään Pohjois-Pohjanmaalle??? Huolettaa vain, että pääseekö viikonloppuna kurvailemaan :embarrassed:. En tiedä tueeko perjantai iltana vai maanantain :huh: :embarrassed:
-
Millon paketti tulis, jos torstaina lähetetään Pohjois-Pohjanmaalle??? Huolettaa vain, että pääseekö viikonloppuna kurvailemaan :embarrassed:. En tiedä tueeko perjantai iltana vai maanantain :huh: :embarrassed:
Riippuu mistä tavaraa tilataan.
-
Hups! Hobbylinna.?
-
Miten sopii seuraavanlainen yhdistelmä shark monseriin 1/18.. harjaton NOSRAM 6.5T ja siihen matrix säädin... itsellä on 2 tuollaista settiä ja pitäisi löytää 1/18 auto johon nuo tai ees toinen sopii , nykyään on kiinni E-SAVAGESSA ja eihän tuolla voi ajella noilla kun ei pysy pystyssä millään... Kiinnostais joku 1/18 auto kun asun ison ompun lähellä ja tuosta savagesta vois riisua toisen harjattoman järkevämpään käyttöön..Hobbylinnassa on tuollainen hiilikuitu SHARK monsteri ilman sähköja ja aattelin että voisko tosta harjattomasta pistää toisen sellaseen ja sitten 2.4gh vastari kun on sellanen ohjain Revossa , samalla ohjaimella voisi ajaa tota sharkkia. Vastauksia pliis siis sopiiko tollanen sinne noin fyysisesti tai ees sovittelemalla.... en ole ikinä ajanut 1/18 autoa enkä pitänyt edes kädessä joten itsellä ei edes aavistusta mitä sinne voipi tunkea sisälle. itsellä revo (big block) sekä E-SAVAGE 2xbrushless ja tuollainen pikkupeli olis ihan siisti kun voipi ajella sisällä ja siis talvellakin ja eiköhän tuollasella voi ihan ulkoradallakin (hiekalla) ajella?
-
Ei sovi sitten kirveelläkään.
-
Tuon 6.5t moottorin fyysiset mitat on : 52mm pitkä ilman akselia ja pinionia ja paksuus 35mm ... eikö todella sovi...näyttää se runko tuossa mainoksessa isommalta.. paljonko moottorin rungon mitta voipi tuossa maksimissaan olla siis ohjaus-servon ja moottorin kiinnikkeen väli? ... jos ei kertakaikkiaan sovi niin pitää varmaan kattella joku muu runko mihin tuon ymppää. :shock: tuo olis vaan niin hyvän olonen peli eikä viittis myydä hyviä (kalliita) harjattomia pois
-
Kröhöm! Saisinko vastauksen kysymykseen? Milloin osat olisiPohjoi-Pohjanmaalla, jos Hobbylinna lähettääne torstaina? Meneekö viikonlopun yli?
-
Se tulee kun tulee, ei se täältä käsin nopeudu.
-
Kröhöm! Saisinko vastauksen kysymykseen? Milloin osat olisiPohjoi-Pohjanmaalla, jos Hobbylinna lähettääne torstaina? Meneekö viikonlopun yli?
Parhaiten asia selviää soittamalla suoraan Hobbylinnaan eikä suinkaan täällä arvuuttelemalla.
-
Tuon 6.5t moottorin fyysiset mitat on : 52mm pitkä ilman akselia ja pinionia ja paksuus 35mm ... eikö todella sovi...näyttää se runko tuossa mainoksessa isommalta.. paljonko moottorin rungon mitta voipi tuossa maksimissaan olla siis ohjaus-servon ja moottorin kiinnikkeen väli? ... jos ei kertakaikkiaan sovi niin pitää varmaan kattella joku muu runko mihin tuon ymppää. :shock: tuo olis vaan niin hyvän olonen peli eikä viittis myydä hyviä (kalliita) harjattomia pois
Empä usko että menee pituutensa puolesta..jollain mikro/mini servolla EHKÄ..
Itsellä stanu kokoinen servo ja 4cm pitkä kone ja on millipeliä että sopii..
Ja meikäläisen pulso ongelma jatkuu..kokelin ihan samalla kokoonpanolla millä aikoinaan toimi vain pulso on vaihtunut uuteen vastaavaan, eikä toimi.
Ekan kerran jo toivon että vastari ois menny rikki, täytyy huomenna kokeilla toisilla radioilla.
-
Tuon 6.5t moottorin fyysiset mitat on : 52mm pitkä ilman akselia ja pinionia ja paksuus 35mm ... eikö todella sovi...näyttää se runko tuossa mainoksessa isommalta.. paljonko moottorin rungon mitta voipi tuossa maksimissaan olla siis ohjaus-servon ja moottorin kiinnikkeen väli? ... jos ei kertakaikkiaan sovi niin pitää varmaan kattella joku muu runko mihin tuon ymppää. :shock: tuo olis vaan niin hyvän olonen peli eikä viittis myydä hyviä (kalliita) harjattomia pois
Jos sharkissa on normiservo niin silloin mahtuu juuri ja juuri 40mm pitkä kone.
Kyllähän tollasen ison mosan saa tungettua jos microservon laittaa ja pohjalevyä leikelee.
Mottipukkiin sitä ei kyllä saa suoraan kiinni joten se täytyisi tehdä uudestaan ja spurrin joutuisi varmaan vaihtaa 1/10 autosta.
Eli lopputuloksena en suosittele edes ryhtymään.
Ihan senkin takia et microservot ei noissa autoissa kestä.
Mielestäni Cenillä oli noita 1/16 autoja mihin menee isot koneet ja akut heittämällä.
-
Ynhhhh! En kestä, jos auton osat ei tule perjantailtana! Pitää päästä kurvailemaan! Ajattelin, jos joku teistä on pohjoisemmasta niin tiedätte varmaan lähetys ajan.
-
Sopisiko tämä auto sille motille mistä puhutte? prison.break.s03e12.hdtv.xvid-xor Lyhyesti foorumilla on cen Me16 MT:stä puhe ehtikää, kun linkki ei näy tossa kakkos sivulla.
-
Sopisiko tämä auto sille motille mistä puhutte? prison.break.s03e12.hdtv.xvid-xor Lyhyesti foorumilla on cen Me16 MT:stä puhe ehtikää, kun linkki ei näy tossa kakkos sivulla.
Soo soo, waretusta ei tueta... :mrgreen:
-
Myin sitten savagen poies ja aattelin ostaa monster sharkin ja siihen jonkun sopivan harjattoman...NYT SAAPI KEHUA mikä motti ja nopari yhdistelmä on kova juttu... tai jos joku muu samaa kokoa oleva auto olis parempi niin saa kehua... pitäis kyllä kestää normaalia kolinaa.... kuten tuo minun revoni- sitä saapi kyllä pomputtaa ja pyörittää kärrynpyöriä eikä se ole moxiskaan. miten nuo pienemmän kokoluokan autot kestää kolinaa... ainakin videoissa ne lentää niin pirusti eikä hajoo... SIIS olisi tarkoitus rakentaa hyvä mattoauto jolla voisi ajaa myös hiekkaradalla pihalla. se varustetaan kokoluokkaan nähden tehokkaalla harjattomalla ja sen tulisi se kestää. Akkuna settiin sopiva lipo..AUTOLLA EI AJETA VIRALLISTA KISAA joten sen puitteissa säännöt saapi unohtaa...hinta eli budjetti on MAX 600e miel 500e ja siihen ei tarvi sisältyä radiota (omistan jo hyvän) siis runko motti nopari kori siipi lipo+laturi ohjaus servo vastari 2.4gh ja ehkä toiset renkaat sisäkäyttöön....näistä 1/18 autoista paljon tietävä voisi kertoa minkä itse moisella budjetilla rakentaisi. asso vai shark tms..
-
Minä ottaisin Sharkin monsterin ft mallin. Nopariksi Quark tai mamba. Koneeksi joku 3600kv.
Servoksi normikokoinen nopea. 2S lipot. Siinähän se melkein onkin.
Sharkki kestää kolhuja. (joskus saattaa jotain mennä)
3600Kv mylly tuo mukavasti voimaa ja vauhtia. Ei liidä hillitöntä matalaliitoa.
Jos haluaa hullun laitteen niin quark 33 ja permaxin 400 kone ni sit on matalaliitäjä.
-
Mäkin suosittelen Shark monster ft:tä. Joo olen ihmetellyt, kun melkein kaikilla on on tommoset 3600-8000KV motit niin olen miettinyt, että miten premaxin motti ja quark Pro kävisi yhteen :mrgreen: Nyt sain vastauksen! Taitaamennä kovaa, jos on matalaliitäjä. Ja, jos hakit premaxin ja quarkin niin välttelehhän ylinopeuksia :police:
-
Samoilla linjoilla, Shark Monsu FT ja siihen sopivan mieto harjaton hyvällä noparilla tai sitten vakiokone/nopari.
-
Ja, jos hakit premaxin ja quarkin niin välttelehhän ylinopeuksia :police:
Tosin jenkeissä on jo jonkin aikaa harmiteltu Permaxin valmistuksen loppumista, ja ko. kone on discontinued towerhobbiesissa. B-p-p ei ole taas viime aikoina kyennyt toimittamaan koneita, vaikka on ottanut tilauksiakin vastaan.
Uusia tehokonesuosituksia kellään?
Ja itse itseäni lisäten. Onko jollakulla kokemusta sopivasta harjattomasta, jolla vakiomonsu kestäisi ilman voimansiirron modauksia samaan tapaan kuin vakiokoneella? Vakionoparin haluaisin vaihtaa, eikä ole oikein kustannustehokasta pysyä harjallisissa.
-
Vaihtoehtona mousemasterille vielä Xrayn tai Asson valmistamat pikkumenijät.
-
Tilasin hopbbylinnasta tuon shark monsterin.. olivat loppuneet mutta parin viikon päästä tulee lisää. Servokauppojakin suunnittelin ja sieltä nopea ja hyvä löytyykin. nyt pitäisi vain päättää millanen moottori/nopari yhdistelmä olisi hyvä , siis mitä siltä laittelta haluaa...matalaliitoa vai muuten hyvää käytettävyyttä ja pitkää ajoaikaa.. kyllähän sen kulkeakin pitää :roll: :oli muuten halvempaa kun 1/10 autojen palikat noparit ja moottorit ym... oikeen nauratti kun katseli rengashintoja !!!! toista on pistää kunnon kierros revoon hyvät vanteet ja kunnon kumit $$$ Tuo 500e budjetti riittää mainiosti rakentamaan kunnollisen pelin ilman kompromisseja. kaupassa suositteli ostamaan samalla alumiiniset ylätuet , kun muoviset on kuulemma hiukan hepposet.. onko muita päivityksiä mitä kannattaa heti alkujaan tehdä?
-
Itsellä käytössä Permax 4d + Quark33. Jos Permaxia vielä jostakin saa niin suosittelen lämpimästi, tykkään itse ajatuksesta että tehoa on saatavilla pirusti, eriasia on se että paljonko sitä kannattaa käyttää. Olen kokeillut useita eri harjattomia ja aina olen Permaxin takaisin laittanut (syinä viive, tehonpuute yms.). Muita koneita olen kokeillut siksi kun pienemmällä voisi 20g säästää painoa.
Tommi
-
Sama setti itsellä. Permaxissa on tuota vääntöä pirusti. 21T pinionilla itse ajelen ja hyvin lähtee :). 3.2mm akselilla jos tuon jostain onnistuu saamaan vielä, niin saa tosiaan myös helpolla pinionit.
-
Muuten onko autossa jotain radio häikkää, kun rattiradion laittaa auton alle niin Sharkin renkaat alkavat pyöriä ja kääntyillä? Ajoin ulkona ja oli lunta päässyt sisään, mutta ei hirveästi. Noparistahan se ei voi johtua, kun se on vesisuojattu, mutta servo ehkä.... Pitää odottaa, että auto kuivuu. Ja se muuten pätki, kun olin ajamassa kauemmas.
-
Muuten onko autossa jotain radio häikkää, kun rattiradion laittaa auton alle niin Sharkin renkaat alkavat pyöriä ja kääntyillä? Ajoin ulkona ja oli lunta päässyt sisään, mutta ei hirveästi. Noparistahan se ei voi johtua, kun se on vesisuojattu, mutta servo ehkä.... Pitää odottaa, että auto kuivuu. Ja se muuten pätki, kun olin ajamassa kauemmas.
Rc-laiteet ja vesi=huono loppu tulos.
Jerzi
-
Servohan on melkein täysin mekaaninen ei se voi aiheuttaa tollasta. Varmaankin vastarissa jotain häikkää se ei nimittäin pahemmin vedestä tykkää... Mulle ei oikein auennu toi, että kun laittaa rattiradion auton alle, niin aiheuttaa häiriöitä. Voisit vaikka tarkentaa hieman noita oireita, niin saatais parempi käsitys asiasta.
Suosittelen:
-Tarkista vastarin antennin kunto
-Kuivaa auto äläkä odottele että se kuivuu
-Tarkista rattisi paristot
-Älä aja märässä ilman kunnolla suojattuja sähköjä
Ihan näsäviisastelun vuoksi Jerzille: Entäs jos kyseessä onkin RC-vene? :D
-
Veneet onkin suojattu paljon paremmin.
-
Joo, Katson autoa huomenna tarkemmin. En oikein osaa sanoa vikoja, auto vain häiriköi renkaat kääntyvät minne sattuu ja ne pyörivät samalla eteenpäin. Ajoin tietty semmoisen "lumikummun" ylle, koska lumi kesti, mutta menin liian kovaa ja auto vähän uppos, kun se lensi kummun nokasta. Joo vähän on tainnut siitä Sharkin taka aukosta mennä lunta sisään ,mutta olen ajatellut, että noparihan on vesisuojattu. Auto siis kuivuu itsekseen, mutta ei kaikki joten yritän huomenna kuivata ja katsoa tarkemmin.
Ja mitä tarkoittikaan, jos rattiradion led vilkkuu?
-
Radioiden patterit on lopussa.
-
Servohan on melkein täysin mekaaninen ei se voi aiheuttaa tollasta.
Itseasiassa tuossa on nyt yksi epäkohta...
Jokainen sähkölaite voi aiheuttaa toiselle ongelman mikäli siihen tulee jotain vikaa.
Esim servon hajoaminen sähköisesti saattaa hajoittaa kaikki sähkölaitteet autosta.
Sama sitten onko vettä servossa, noparissa tai vaikka akkuliittimessä niin häiröily on taattu.
-
Servohan on melkein täysin mekaaninen ei se voi aiheuttaa tollasta. Varmaankin vastarissa jotain häikkää se ei nimittäin pahemmin vedestä tykkää... Mulle ei oikein auennu toi, että kun laittaa rattiradion auton alle, niin aiheuttaa häiriöitä. Voisit vaikka tarkentaa hieman noita oireita, niin saatais parempi käsitys asiasta.
Suosittelen:
-Tarkista vastarin antennin kunto
-Kuivaa auto äläkä odottele että se kuivuu
-Tarkista rattisi paristot
-Älä aja märässä ilman kunnolla suojattuja sähköjä
Ihan näsäviisastelun vuoksi Jerzille: Entäs jos kyseessä onkin RC-vene? :D
:p KVG-LL
Jerzi
-
Tämäkö on se mitä suositeltiin sharkkiin (permax)http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNGX5 ja oliko muita hyviä vaihtoehtoja?
-
http://www.medasec.com/do?action=group&id=53
Täältä DY 4800kv L malli...
-
Pari tämmöstä noopie-kysymystä:
Kuinka jäykät öljyt on Sharkin vakioiskareissa? Mikä ois helpoin tapa rajoittaa auton kulkua (kyseessä aika nuori kuski ja olis hieman helpompi täten harjoitella tuota ajoa)?
-
Pari tämmöstä noopie-kysymystä:
Kuinka jäykät öljyt on Sharkin vakioiskareissa? Mikä ois helpoin tapa rajoittaa auton kulkua (kyseessä aika nuori kuski ja olis hieman helpompi täten harjoitella tuota ajoa)?
Vakio öljyistä ei tietoa. Itse laitoin vakioiskareihin viimeksi 45:sta, vaikutti ihan hyvältä radalla.. kovin paljon löysempi tavara ei noissa vakioissa oikein pysy sisällä vaan tihkuu iskarin alapäästä ulos.
Jos ihan vakio ratin omistat niin ainoa rajoitin keino tuossa on laittaa jonkinlainen mekaaninen rajoitin kaasuun, esim. sopivaa letkua liipaisimeen niin että kaasu painuu vain halutunlaisesti.
-
http://www.medasec.com/do?action=group&id=53
Täältä DY 4800kv L malli...
Minkäslaisia nuo tuon sivun harjaton -paketeista löytyvät noparit on? Kannattaako suosiolla ostaa pelkkä kone ja hankkia joku muu säädin?
-
Vakio öljyistä ei tietoa. Itse laitoin vakioiskareihin viimeksi 45:sta, vaikutti ihan hyvältä radalla.. kovin paljon löysempi tavara ei noissa vakioissa oikein pysy sisällä vaan tihkuu iskarin alapäästä ulos.
Jos ihan vakio ratin omistat niin ainoa rajoitin keino tuossa on laittaa jonkinlainen mekaaninen rajoitin kaasuun, esim. sopivaa letkua liipaisimeen niin että kaasu painuu vain halutunlaisesti.
Joo tuota mekaanista rajoitinta jo koitinkin, mutta se ei ollut kovin hyvä, pitänee varmaan vähän jalostaa sitä jos muita vaihtoehtoja ei ole.
-
Ei ellet hanki uusia radioita sharkkiin, joista löytyy EPA säätö.
-
Tuo permax 4d 400 näyttääpi olevan aikalailla lopussa kaikkialta.... 1 paikka saksasta oli josta vielä löysin mutta hinta oli aikas korkea..(posteineen 80e).. PERMAX 4d 400 WANTED alle tullirajan ??? mahtaako mistään löytyä??? kuukkeli rulettaa punasena joten jos sellainen jossain on se etitään! eipä taidä tuota saada alle tullirajan siis noin 45e posteineen siis 64$ dollaria. jos jostain joku löytää niin ilmoita KIITOS
-
http://www.medasec.com/do?action=group&id=53
Täältä DY 4800kv L malli...
Minkäslaisia nuo tuon sivun harjaton -paketeista löytyvät noparit on? Kannattaako suosiolla ostaa pelkkä kone ja hankkia joku muu säädin?
Osta pelkkä kone ja sijoita kunnon säätimeen.
-
Osta pelkkä kone ja sijoita kunnon säätimeen.
Ei niin kovin yllättävänä jatkokysymyksenä, minkäslaisista säätimistä porukoilla on hyviä kokemuksia? Mielellään sieltä malliston kohtuuhintaisesta päästä.
Edit: Joo, lainasin olennaisuuksia pois tästä viestistä. Eli harjattomien säätimistä puhuttiin.
-
Vaikka hiukan maksaa niin Quark 33, itsellä käytössä kun hiilikoneet temppuilee tai muuten vaan haluaa hieman vauhtia sharkkiin.
-
LRP Quantumeita, Nosramin Dominaattoreita ja muita vastaavia säätimiä käytössä. Halvinta säätäjää ei kannata hommata, Halpa=Huono. Kannattaa käytettynä kysellä em. säätimiä :wink: Niin joo halvoissa säätimissä tuppaa olemaan viivettä johtuen "budjetti" komponenttien käytöstä ja tätä viivettähän ei kukaan kaipaa...
-
Franzi taidettiin nyt hakee huoletonta hiiletöntö :P LL
Mutta jos hiilikoneilla haluaa ajaa niin nuo Franzin mainitsemat toimii loistavasti.
-
My bad! Quark 33 pro car rox!
-
Tai vastaava 22 versio. Jos ei mitään hirmu konetta laita.
Quark 22 ja koneeksi joku 3600 kkv niin on ihan ok.
Hieman ärhäkämpi ku vakio ja pidempi ajoaika.
Muuten mukavan pehmeä ja tunnollinen. :lol:
(Hieman helmeilevä, mukavan pirtsakka, ehkä hieman makea)
-
Onko noiden Quark 22:n ja 33:n välillä eroa esim. säädettävyydessä tms. vai tulee ero pelkästään virrankestosta? (vaimikäsenyoli)
-
Tuo MGM TTM varmaankin olisi myös pätevä laite. Itselläni ei kokemusta ole, mutta ei ainakaan ole sieltä halvimmasta päästä. Säätö mahdollisuuksia löytyy. Voidaan säätää tietokoneella tai erikseen ostettavalla ohjelmointityökalulla.
25A malli maksaa 81€ ja 33A malli 96€. Vähän halvempia kuin tuo quark.
Tuolta löytyy molemmat: http://www.medasec.com/do?action=group&id=23 (http://www.medasec.com/do?action=group&id=23)
Samalta sivulta löytyy myös DY:n 30A kestävä nopeudensäädin hinta 21€.
Itselläni on tuo DY ja viivettä on jonkun verran, mutta muuten on toimii ihan hyvin.
-
Quark 22 ja koneeksi joku 3600 kkv niin on ihan ok.
Hieman ärhäkämpi ku vakio ja pidempi ajoaika.
Entäs tuo ärhäkkyys verrattuna virikoneeseen, jollainen nyt on alla?
-
Onko noiden Quark 22:n ja 33:n välillä eroa esim. säädettävyydessä tms. vai tulee ero pelkästään virrankestosta? (vaimikäsenyoli)
Säädöt ym. samanlaisia. Virrankesto ja hinta eri.
Eli jos 22A kestävä riittää niin silloin kannattaa hinnan puolesta se ottaa.
Ja uskon et on hieman enemmän potkua verrattuna sharkin virikoneeseeenkin.
Hyvä Puoli on että kun säätää epaa pienemmäks niin ei ole todellakaan liian ärhäkkä ja ajoaika senkun pitenee.
Ja jos ja kun tarvii potkua niin epaa takasin ja jo mennään.
(vaimitenseoli)
-
mistäs mää saan permaxin padan 2.3mm akselilla vai miten se oli sillä varmaan ei tulis tehosta pulaa.Alustan kun saa balanssiin niin loppuu jo nuken padasta puhku :(. tahtoo jättäää kunnon kumivanat muistoksi omenaan että sielä o menny Nasty sharkki :P
-
Niin tai läiskän seinään mihin on pysähtynyt Nasty sharkki :p
-
pyh niin varmaan.
no no toivotaan et se isompi pinioni auttaa siihen suoranopeuteen!
ai mihin suoranopeuteen no siihen ettei asson vessa tuu ohi suoralla :P
-
Mulla on kans hakusessa tuo sama permax pata enkä oo löytänyt vieläkään että mistä sen saapi. hobbylinnan sivuillakin on se mut näyttää olevan loppu.... saksassa olis mut posteineen n.80e....quark 33 pitäs saada hobbylinnasta ja myös 2.4gh vastari.... Auto siis rakenteilla ja siis osientilaus meneillään kun tuo auton runko tulee ehkä parin viikon sisällä..
-
ai mihin suoranopeuteen no siihen ettei asson vessa tuu ohi suoralla :P
Muahaha... Ei oo välitykset auttamassa.
Säädän lisää ennakkoa jos alkaa tuntumaan että sharkki pysyy rinnalla...
Ja jos ei se auta niin sitten muuttuu täälläkin välitys :p
-
Yksi erittäin hyvä "käytetty"kin oli ja meni...
Vaikkei tähän threadiin kuulukaan, oops :shocked:
-
no säädä jo muistaakseni tulin rinnalla suoran. joten säätöhommiin lähde jo :p
-
Kyllähän sä rinnalla tulit joo... kun piti pikkusen himmailla pidon puutteen vuoks :p
Niin ja vielä akkukin kyykkäs sen verran että cutoffi katko... :tongue:
-
Kyllähän sä rinnalla tulit joo... kun piti pikkusen himmailla pidon puutteen vuoks :p
Niin ja vielä akkukin kyykkäs sen verran että cutoffi katko... :tongue:
ylläpito voisi siirtää tämän omaksi topikiksi nimellä Assomiesten kootut selitykset :P haha
ps. isompi piniooni menossa jo paikalleen :P nyt alko verinen taisto :angel:
-
kohta lähtee se kuuluisa mopo käsistä
-
Mitennii???
9200kv harjaton ja 3s lipotin seuraavana hankintalistalle :p
-
Kaivelen jo pojat harjat ja rikkalapiot esille et voi romut lakasta pois radalta. :lol: :p
-
Kaivelen jo pojat harjat ja rikkalapiot esille et voi Sharkit lakasta pois radalta. :lol: :p
:roll: :grin:
-
kohta lähtee se kuuluisa mopo käsistä
hoho ei lähe kohta kun se on jo lätenyt. :P
-
Käviskö etsiöille tällainen 5165KV:een motti hobbylinnasta.
-
Minulle tupsahti "kilpailu tehtaalta" tänään pieni paketti, tuli hackerin pieni harjaton ja graupnerin säädin. Enään puuttu 2mm reiällä oleva pinjoni että saan autoon kiinni, tosin tuntuvat olevan joka paikasta loppu. Jos ei niitä saa niin täytyy tehdä sovite noille 2,3mm pinjoneille.
Ps: kenelläkään tietoa että onko asson ratas moduuli sama kuin LRP:ssä?.
-
Ei oo sama.
-
Minulle tupsahti "kilpailu tehtaalta" tänään pieni paketti, tuli hackerin pieni harjaton ja graupnerin säädin. Enään puuttu 2mm reiällä oleva pinjoni että saan autoon kiinni, tosin tuntuvat olevan joka paikasta loppu. Jos ei niitä saa niin täytyy tehdä sovite noille 2,3mm pinjoneille.
Ps: kenelläkään tietoa että onko asson ratas moduuli sama kuin LRP:ssä?.
ei oo ei mutta tuus nykii hihasta lauantaina niin annan sulle testiin tollasen modatun assospurrin jos et muuta keksi.
-
Sattuisiko kukaan tietämään mistä saisi sharkkiin sopivan 11t pinionin(2.3mm akselille) parin päivän odotusajalla? Hobbylinnaan ollu tulossa viikon sisällä jo monen viikon ajan, powerilla ei ole, prohobbyssa ei ole, rcmartissa ei ole, kenelläkään ompussa ajavalla ei nähtävästi ole ylimäärästä jne..
Towerissa olisi, mutta ei millään viitsisi ruveta tilaamaan pelkästään yhtä neljän dollarin pinjonia, eikä tällä hetkellä oikeastaan ole tarvetta milleekkään muulle mitä sieltä saisi.
-
pyh niin varmaan.
no no toivotaan et se isompi pinioni auttaa siihen suoranopeuteen!
ai mihin suoranopeuteen no siihen ettei asson vessa tuu ohi suoralla :P
Nasty, me saatiin tämä homma jo puhuttua jo läpi joten pyydään sharkki kuskien puolesta että älä aloita tätä "minun äiti tekee sinun äidin ruuat". Tämä ei todellakaan mihinkään päädy/johda muuta kuin tappeluksi. On ihan turha selittää että sinä teet paremmat ruuat kuin minä :lol:
Jerzi
-
pyh niin varmaan.
no no toivotaan et se isompi pinioni auttaa siihen suoranopeuteen!
ai mihin suoranopeuteen no siihen ettei asson vessa tuu ohi suoralla :P
Nasty, me saatiin tämä homma jo puhuttua jo läpi joten pyydään sharkki kuskien puolesta että älä aloita tätä "minun äiti tekee sinun äidin ruuat". Tämä ei todellakaan mihinkään päädy/johda muuta kuin tappeluksi. On ihan turha selittää että sinä teet paremmat ruuat kuin minä :lol:
Jerzi
no ohhoh on se nykyään kumma jos ei voi hyvässä hengessä ja pilkesilmäkulmassa enää samassa lauseessa assoa ja sharkia mainita :(. sitä paitsi kaikki sharkki kuskithan on nyt tooodellla onnellisia kun todistetusti sharkki pärjää assolle nopeudessa :P. mä ainakin olen :). Syvimmät pahoitteluni jos todellakin jonkun assokuskin /shark kuskin mielensä pahoitti minun kommentista.Ps.Mitä ruokiin tulee niin varmasti jokainen tekee paremmat ruuat kuin minä jos ei vaimo ole kokkaamaassa niin minut löytää ravintolasta syömästä joten se siitä ruoka keskustelusta.:)
-
Jokainen huumoria ymmärtävä ymmärtää tämän puhtaasti läpällä väännetyksi...
Mikäli tällaisesta joku pahoittaa mielensä niin en vaivaudu edes pahoittelemaan.
Läppää saa heittää niin paljon kuin huvittaa kun se tapahtuu hyvässä hengessä... niinkuin tässä nyt tapahtui.
Jatkaakseni aiheesta...
Todistetusti Sharkki on saavuttanut hetkellisesti saman huippunopeuden pääsuoralla...
Ei kauaa... säädetään vähän potkua lisää ja pidennetään asson välitystä niin pysyy homma samassa kuin ennenkin :kiss:
-
Sattuisiko kukaan tietämään mistä saisi sharkkiin sopivan 11t pinionin(2.3mm akselille) parin päivän odotusajalla? Hobbylinnaan ollu tulossa viikon sisällä jo monen viikon ajan, powerilla ei ole, prohobbyssa ei ole, rcmartissa ei ole, kenelläkään ompussa ajavalla ei nähtävästi ole ylimäärästä jne..
Mulle tuli Atlantin takaa yksi tuollainen tänään, mutta sain jo viime viikolla Ompun varaosapakista vastaavan, joten tuo on nyt ylimääräisenä. Uusi pinioni paketissaan, vitosella lähtee, jos haluat. Jos pääset omppuun hakemaan esim. huomenna.
-
Jokainen huumoria ymmärtävä ymmärtää tämän puhtaasti läpällä väännetyksi...
Mikäli tällaisesta joku pahoittaa mielensä niin en vaivaudu edes pahoittelemaan.
Läppää saa heittää niin paljon kuin huvittaa kun se tapahtuu hyvässä hengessä... niinkuin tässä nyt tapahtui.
Jatkaakseni aiheesta...
Todistetusti Sharkki on saavuttanut hetkellisesti saman huippunopeuden pääsuoralla...
Ei kauaa... säädetään vähän potkua lisää ja pidennetään asson välitystä niin pysyy homma samassa kuin ennenkin :kiss:
Silti on sharkki parempi kuin a :lol: :lol: o.
Jerzi
-
Todista paremmuus...
Kestävyyskö??
Nopeusko??
Mikä siinä on parempaa???
Vai onko kyse kenties makuasiasta???
Se on makuasia sano koira ku kulkusiaan nuoli...
-
Keskusteltiin tässä taannoin #one18th kanavalla sharkin pinjonin metsästyksestä.
nyt on ihan pakko pasteta.... :grin:
(nicke89) Siis vielä joku muu osa jonka saatavuus on näin huono, niin mä vaihdan assoon!
-
Mulle tuli Atlantin takaa yksi tuollainen tänään, mutta sain jo viime viikolla Ompun varaosapakista vastaavan, joten tuo on nyt ylimääräisenä. Uusi pinioni paketissaan, vitosella lähtee, jos haluat. Jos pääset omppuun hakemaan esim. huomenna.
Loistavaa, pistin YV:tä :)
(toi divin quote, alunperin siinä oli ";)" hymiö perässä, ei huutomerkki :)
-
(toi divin quote, alunperin siinä oli ";)" hymiö perässä, ei huutomerkki :)
*köh*
(jhuupe) se oli se viidakkopuhelin :)
(jhuupe) viesti muuttuu matkalla
:mrgreen:
-
Todista paremmuus...
Kestävyyskö??
Nopeusko??
Mikä siinä on parempaa???
Vai onko kyse kenties makuasiasta???
Se on makuasia sano koira ku kulkusiaan nuoli...
Sen saat itse päättää :wink:
Jerzi
-
haha ja mulle valitetaan heti kun huumorimielellä heitän jotain läppää ja sinä jerzzi alat naama totisena selittämään että shark on parempi etkä edes osaa perustella väitettä?
etkö voi myöntää itsellesi että muitakin 1/18 autoja on kuin sharkki? eikä todellakaan sharkki ole "parempi" kuin asso erilainen kyllä mutta ei parempi ei todellakaan sitä paitsi jo aikessemin todennu että oli vessa mikä vaan molemmat saa rikki.Molemmissa on hyvät ja huonot puolet. Toisille sopii sharkki toisille asso tai peli mies ostaa molemmat :P kuten minä.
eiköhän lopeteta tuo naama irveessä kiinaminen juu mutta todellakin huumoria pitää olla tai menee meininki todella tylsäksi eikös niin?
PS. ja loppu peileissä se kuski sen nopeuden ratkasee ei auto :( niin ikävälle kuin se kuulostaa mutta niin o :)
-
Aivan... Ikävää, mutta näinhän se vaan on.
Molemmat autot ovat hyviä siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Kuten Nasty sanoi ne ovat erilaisia.
Molemmissa omat hyvät puolensa.
Muutama satku ylimääräistä ja hommaan myös Sharkin... koska se myös on hyvä auto.
Assolla tykkään tykittää koska se on vaan niin hätänen liikkuja.
-
Jokainen huumoria ymmärtävä ymmärtää tämän puhtaasti läpällä väännetyksi...
Mikäli tällaisesta joku pahoittaa mielensä niin en vaivaudu edes pahoittelemaan.
Läppää saa heittää niin paljon kuin huvittaa kun se tapahtuu hyvässä hengessä... niinkuin tässä nyt tapahtui.
Jatkaakseni aiheesta...
Todistetusti Sharkki on saavuttanut hetkellisesti saman huippunopeuden pääsuoralla...
Ei kauaa... säädetään vähän potkua lisää ja pidennetään asson välitystä niin pysyy homma samassa kuin ennenkin :kiss:
Silti on sharkki parempi kuin a :lol: :lol: o.
Jerzi
Yritin heittää läppää kuten tekin heitättä mutta aina kuin minä sen sanon sitä ei oteta läppänä. KVG/LL
Jerzi
PS Sharkki on ykkönen :p Katsokaas nyt vaikka sharkki cupin 3 parasta, ne ajaa sharkilla :mrgreen:
-
Katsokaas nyt vaikka sharkki cupin 3 parasta, ne ajaa sharkilla :mrgreen:
Putosin penkiltä ja aamukahvit pärskähti näppikselle... :lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen: :lol:
-
"KVG/LL"
Voisko millään saada suomennokset näihin kirjaimiin joita tuppaa näkymään vähänväliä??
-
"KVG/LL"
Voisko millään saada suomennokset näihin kirjaimiin joita tuppaa näkymään vähänväliä??
"KVG" taitaa olla Kato V***u Googlesta. LL ei kyllä ole hajua..
-
"KVG/LL"
Voisko millään saada suomennokset näihin kirjaimiin joita tuppaa näkymään vähänväliä??
Ei kannata välittää noista, se on näitä nörttien juttuja :lol:
Jerzi
-
Katsokaas nyt vaikka sharkki cupin 3 parasta, ne ajaa sharkilla :mrgreen:
Putosin penkiltä ja aamukahvit pärskähti näppikselle... :lol: :mrgreen: :lol: :mrgreen: :lol:
Ja kaikki ajaa tuolla FT mallilla :wink:
Jerzi
-
"KVG/LL"
Voisko millään saada suomennokset näihin kirjaimiin joita tuppaa näkymään vähänväliä??
no etkö hoke tiiä toihan tarkottaa että allekirjoittanut Kaivelee Välillä Gootteja / Laardit Lyllyy :P
-
"KVG/LL"
Voisko millään saada suomennokset näihin kirjaimiin joita tuppaa näkymään vähänväliä??
no etkö hoke tiiä toihan tarkottaa että allekirjoittanut Kaivelee Välillä Gootteja / Laardit Lyllyy :P
Ottakaas jo huumorilla nää jutut, kaikki jotka minun edes vähän tuntee niin tietää että olen huumorilla höystetty :lol:
Jerzi
-
eikkö siinä jo ollu tarpeeks huumoria :P
ja asiaan sitten onkos porukalla jotain parannuksia tehty noihin ft monsuihin. On kyllä jo paketista otettuna todella hauska ja hyvin ajettava peli.
-
No huumorillahan tuo on otettu... vaikkakin aika väkinäisellä kun ei ole pienintäkään käryä noista kirjainyhdistelmistä...
KGBFBIüziMummoHIV...
LSD :afro:
-
No huumorillahan tuo on otettu... vaikkakin aika väkinäisellä kun ei ole pienintäkään käryä noista kirjainyhdistelmistä...
KGBFBIüziMummoHIV...
LSD :afro:
LOL :lol: LL
Jerzi
-
Minne päin Camber kulmaa vai mitä olikaan kannattaisi siirtää. (Tarkoitan jousien asentoa.) Alas vai ylös jotta tulisi mahdollisimman paljon maanvaraa, koska hypin hyppyristä ja ajan lumella. :police: kitos jo etukäteen!
-
Camberilla ei oo mitään tekemistä jousien asennon kans, eikä jousien asennolla maavaran kanssa... :mrgreen:
PS: Eikö sitä maavaraa saa lisättyä ihan maalaisjärjellä?
-
Joo, sori en ole perehtynyt näihin niin kovasti, mutta mikä se Caster kulmasitten on? :undecided: No ylöspäin maalaisjärjellä :roll:.
-
No huumorillahan tuo on otettu... vaikkakin aika väkinäisellä kun ei ole pienintäkään käryä noista kirjainyhdistelmistä...
KGBFBIüziMummoHIV...
LSD :afro:
LOL :lol: LL
Jerzi
Joo me taidettiin jo tajuta et sä oot jerry oppinu uuden lyhenteen...
-
Joo, sori en ole perehtynyt näihin niin kovasti, mutta mikä se Caster kulmasitten on? :undecided: No ylöspäin maalaisjärjellä :roll:.
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html
-
No huumorillahan tuo on otettu... vaikkakin aika väkinäisellä kun ei ole pienintäkään käryä noista kirjainyhdistelmistä...
KGBFBIüziMummoHIV...
LSD :afro:
LOL :lol: LL
Jerzi
Joo me taidettiin jo tajuta et sä oot jerry oppinu uuden lyhenteen...
Kerro minulle LOL :lol: LL
Jerzi
-
Uusi lol? LL= Laughing loudly?
Onpas taas sharkkitopikki täynnä sharkkiin liittyvää asiaa :P
-
Mikäli ajatte iso omenassa ja teillä on tuo FT malli ja teillä on vakio diffi pakissa niin kokeilkaa laittaa se taakse, parantaa pitoa kuin mutkasta lähtee ulos. :wink:
Uusi lol? LL= Laughing loudly?
Onpas taas sharkkitopikki täynnä sharkkiin liittyvää asiaa :P
LL :lol:
Jerzi
-
PRLLL :lipsrsealed: HYI
-
Mikäli ajatte iso omenassa ja teillä on tuo FT malli ja teillä on vakio diffi pakissa niin kokeilkaa laittaa se taakse, parantaa pitoa kuin mutkasta lähtee ulos. :wink:
LL :lol:
Jerzi
äh ei kestä assontappajassa kyllä muovidiffi muita ideoita?
Ihzmikahzisifitukarasalolrofltofmlao :lol:
Nasty
-
Mikäli ajatte iso omenassa ja teillä on tuo FT malli ja teillä on vakio diffi pakissa niin kokeilkaa laittaa se taakse, parantaa pitoa kuin mutkasta lähtee ulos. :wink:
Tai sitten vaihtoehtoisesti duunaa diffit niin että toimii.
Kuuladiffillä vessan saa varmasti nopeammaksi kuin ratasdiffillä jossa ei ole mitään lukkoefektiä.
Säätäkää ne diffit kohdalleen...
KLDTM :tongue:
-
Mikäli ajatte iso omenassa ja teillä on tuo FT malli ja teillä on vakio diffi pakissa niin kokeilkaa laittaa se taakse, parantaa pitoa kuin mutkasta lähtee ulos. :wink:
Tai sitten vaihtoehtoisesti duunaa diffit niin että toimii.
Kuuladiffillä vessan saa varmasti nopeammaksi kuin ratasdiffillä jossa ei ole mitään lukkoefektiä.
Säätäkää ne diffit kohdalleen...
KLDTM :tongue:
Kuuladiifiä ei saa niin löysälle jotta se ei luista.
Jerzi
PS Olet varmasti nyt kokeillut tätä viritystä koska olet noin varma että kuuldiffi toimii paremmin.
-
Ensiviikolla saa shark monsun.(runko).. Olin katselemassa lauantaina kun Ompussa oli väkeä ajelemassa ... HIENO RATA ... Nege taisi olla ajamassa kun auton tunnistin noista kuvia autoista palstalta.(ja auton mallista ja väristä " nimeä en pystynyt lukemaan").. hyvin kulki.. Mikä tekniikka??? jos saan kysyä ! itse tilasin juuri tuon permax 4d 400 moottorin Ranskasta (eipä juuri muualla tuntunut olevan) ja sitten quark 33 säädin on tulossa hobbylinnaan... tosin vasta maaliskuun alussa joten vielä on aikaa hommailla hyvä servo sekä 2.4g vastari , mutta kovasti odotan että saisin auton kuntoon. :tongue:
-
Ensiviikolla saa shark monsun.(runko).. Olin katselemassa lauantaina kun Ompussa oli väkeä ajelemassa ... HIENO RATA ... Nege taisi olla ajamassa kun auton tunnistin noista kuvia autoista palstalta.(ja auton mallista ja väristä " nimeä en pystynyt lukemaan").. hyvin kulki.. Mikä tekniikka??? jos saan kysyä ! itse tilasin juuri tuon permax 4d 400 moottorin Ranskasta (eipä juuri muualla tuntunut olevan) ja sitten quark 33 säädin on tulossa hobbylinnaan... tosin vasta maaliskuun alussa joten vielä on aikaa hommailla hyvä servo sekä 2.4g vastari , mutta kovasti odotan että saisin auton kuntoon. :tongue:
saitko vielä permaxin 2.3mm akselilla?
paljonkos jäihintaa ja se typerin kysymys saisitko vielä tilattuu yhen ylimääräsen mulle jos siis hinta ei ole paha :D
ai niin ja tekniikasta sen verta että negellä puhaltaa hobbylinnan 5000jotain/kv kone ja jos satuit näkee sen toisen samanlaisen teemalla olevan sharkin liikkeessä sielä on nuken kopterikone.
-
PS Olet varmasti nyt kokeillut tätä viritystä koska olet noin varma että kuuldiffi toimii paremmin.
Kuten on jo aikojen saatossa huomattu jokaisessa rc autoluokassa niin kuuladiffit oikein säädettynä on auton suorituskyvyn kannalta parempi.
Toki pitää ottaa ajoalusta sekä ajotyyli huomioon... harvassa tapauksessa saattaa puhtaasti lukoton takadiffi toimia.
Koko auton muukin setuppi vaikuttaa niin paljon tuohon asiaan.
-
Hinta posteineen spermixille 86e... ja varastoon kyseiseen paikkaan jäi melestäni 1 kpl (mikäli sivun päivitykseen on luottaminen) ja tilaus onnistui mielestäni hyvin vaikkakin oli kaikki ranskaksi.. emäntä vähän joutui tulkkaamaan kun on lukenut ranskaa...
-
Ja jep 2.3mm tapilla oli... aha siis saattoi olla Ompussa ihan kumpi vaan.... no suoralla näytti kyllä sen hetken autoista parhaiten kulkevalta ja kaverina oli vihreä auto.... aika liposilta noi kurvit näytti kun autot liukui ja liukui.....johtuu ilmeisesti siitä että on pölyä pinnassa... KOSTEETA MOPPIA KURVEIHIN ENNEN AJOA.... vaikkakin onhan se aina kaikille sama joten ei kait sillä oo väliä. sliks and slide retroo :grin: toisilla selkeästi auto puski niin ettei kyennyt kurveihin ajamaan oikein ollenkaan.. pahoja spinnaajia ei oikeen ollut ollenkaan... tämä musta 2xpunaraitainen otti kyllä pitkän suoran jälkeen olevan kurvin muutamia kertoja tosi nätisti ja kovalla vauhdilla..hienoa katsella mut emo oli mukana ja oli taas mentävä kaupoille....
-
HAA se olin mä mä mä mä mä mä :D
eli pirssinä tää
(http://www.ncr-team.net/skinsbank/18022008428.jpg)
ja tuosta slickand slide tyylistä tunnistin itteni :P
ei siinä radassa oo vikaa vaan kuskissa tykkään roikottaa tota vessaa kahvassa ehkä enempi mitä nopea eteminen vaatis :P noh ainakin yleisö tykkää :P :P
-
Surffailin hiukka noita hobbycityn sivuja ja törmäsin (auts) moottoriin:
https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4214
Kenelläkään kokemuksia, tietoa toimiiko Sharkissa? Hinta huimaa päätä.. :cool:
2 millin akseli eli jostain kaivettava siihen sopivaa pinjonia.. Mistä?
-
ei toi kyllä hinnalla ois pilattu.vois toimii mutta aika matalat ammpeerit kestää vaan 11A joten voi alla et tosta paistuu käämit altaaikayksikön :P
-
Kyllä se muistaakseni oli tuollainen dodge viper tms... koppainen ellen ihan väärin muista.....antenni vähän repsotti.....aika tasapainoisesti käyttäytyi tiukassa kurvissa ennen pääsuoraa jossa olinkin seisoskelemassa
-
Noi on samoja kun dy:n koneet. Ostakaa sitä pidempää mallia. Siinä on jopa 2.3mm akseli.
-
jaa no sitten se on ollu nege ja se mikään viper ole jos olis niin mul ois jo semmonen koppa :P se o mazdan joku rimpula rx7 taijotain :D
-
PS Olet varmasti nyt kokeillut tätä viritystä koska olet noin varma että kuuldiffi toimii paremmin.
Kuten on jo aikojen saatossa huomattu jokaisessa rc autoluokassa niin kuuladiffit oikein säädettynä on auton suorituskyvyn kannalta parempi.
Toki pitää ottaa ajoalusta sekä ajotyyli huomioon... harvassa tapauksessa saattaa puhtaasti lukoton takadiffi toimia.
Koko auton muukin setuppi vaikuttaa niin paljon tuohon asiaan.
Kuten sanoin jo että minä olen kokeillut ja todennut sen todella paljon nopeammaksi ajettavaksi ja on myös helpompi ajettava PISTE
Jerzi
-
Nasty, eikö nuo "vauhtiviivat" Olekkin maalattuu? Vai onko tarrat. Koska oli niin siistin näköiset :police:
-
juu maalatut on
-
juu maalatut on
Nasty, seuraavan kerran kuin menet ajamaan niin laske kuinka monta tumman väristä autoja on radalla.
Jerzi
-
juu maalatut on
Nasty, seuraavan kerran kuin menet ajamaan niin laske kuinka monta tumman väristä autoja on radalla.
Jerzi
mitä vettua sä oot vetäny jotain muutakin ku pulkkaa???
mitä tekemistä maalatuilla raidoilla on laskemisen kanssa?
-
juu maalatut on
Nasty, seuraavan kerran kuin menet ajamaan niin laske kuinka monta tumman väristä autoja on radalla.
Jerzi
mitä vettua sä oot vetäny jotain muutakin ku pulkkaa???
mitä tekemistä maalatuilla raidoilla on laskemisen kanssa?
Eikös noita tumman värisiä autoja ole jo yli 80%, kelaa kuin tulee kisa tapahtuma ja ekaan mutkaan tullaan ja sitten ollaan hiukan kaikki niinkuin kasassa ja miten hitossa sinä böngaat omasi sieltä jos on hiukan kiire eteenpäin.
Joo tuo 80 on hiukan alakanttiin viellä mutta aika realistinen luku.
Jerzi
PS Onneksi olen yksin minun värin kanssa :p
-
Ja jep 2.3mm tapilla oli... aha siis saattoi olla Ompussa ihan kumpi vaan.... no suoralla näytti kyllä sen hetken autoista parhaiten kulkevalta ja kaverina oli vihreä auto.... aika liposilta noi kurvit näytti kun autot liukui ja liukui.....johtuu ilmeisesti siitä että on pölyä pinnassa... KOSTEETA MOPPIA KURVEIHIN ENNEN AJOA.... vaikkakin onhan se aina kaikille sama joten ei kait sillä oo väliä. sliks and slide retroo :grin: toisilla selkeästi auto puski niin ettei kyennyt kurveihin ajamaan oikein ollenkaan.. pahoja spinnaajia ei oikeen ollut ollenkaan... tämä musta 2xpunaraitainen otti kyllä pitkän suoran jälkeen olevan kurvin muutamia kertoja tosi nätisti ja kovalla vauhdilla..hienoa katsella mut emo oli mukana ja oli taas mentävä kaupoille....
Jep. Saatoin olla minä.
Kun menin suhasemaan omaan koppaan saman värityksen ku nastylle suihkin.
Tekniikkana Quark 22 & 5165 harjaton.
Kyllä liukasta on mutta sopivan liukasta.
Saa nättiin luisuun kun onnistuu linjat hyvin.
Taisit katella just hyvään aikaan ku meni kierrokset suht nappiin. :lol:
Viikko sit mentiin täysillä seiniä pitkin ja heiteltiin ärräpäitä ja polteltiin koneita. :p
P.S. Jerzi miksi luulet et on punaiset raidat?
Ja jos tarve vaatii laitellaan kirkkaat viirit antenniin. :mrgreen:
-
Jos en omaa autoani kisäläjästä erota niin juoksen samantien optikolle koska silloon on jo linssit liian heikkotehoset :). Eipä ole tolla mun väriteemalla tullu muita samanlaisia vastaan kuin negen auto joka teki saman teeman autoonsa.
-
Niin ja nekin erottaa siitä et toinen menee joko karkuun tai tuuppailee toista takalistoon matinkylän tyyliin. :lol: :grin: (en myönnä)
-
Mustaa pukua sai minunkin Sharkki niskaansa viime viikolla, toivotaan, että sen erottaa muista mustista enkeleistä :lol:. Samalla laittelin harjattomat laitteet sisään. Koneena DY:n 3800 kv, ja noparin virkaa toimittaa Quark Car Pro 22A. Ihan hyvin tuntuu toimivan.
Kuvaa en saanut liitettyä, liekkö joku onkku serverin päässä? Edit: kokeillaan sitten linkittäen:
(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/RC%20Pics/Sharkkimusta.jpg)
(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/RC%20Pics/Sharkharjaton.jpg)
-
sun kai pitää uppia se kuva jonnekin muualle ku täänne
sit vaan linkität sen kuvan tänne noilla img tageilla?
-
P.S. Jerzi miksi luulet et on punaiset raidat?
Ja jos tarve vaatii laitellaan kirkkaat viirit antenniin. :mrgreen:
[/quote]
No kerra miksi on punaiset raidat. Varmasti erottuu paremmin mustien joukoista :lol: Ajattelin vaan hieman kertoa muille että älkää nyt ihmeessä laittakos tuota tummaa väriä jos on mieli kisaan. Siellä on aika monta niitä jo. Meillä oli 1 kpl ihka valkoinen auto ja arvatkaas jos se näkyi hyvin radalla ja mikä parasta se erottui todella helposti radalla. Mutta joo jos on sillä silmällä maalattu kori että varikolla se antaa hyvän vaikutelman niin silloinhan kuskikin todella nopea :lol:
Jerzi
-
onneks nastyllä on siipi normaalia kokoa eikä noita leijoja, kyllä sen sieltä kasasta tunnistaa. :wink:
-
onneks nastyllä on siipi normaalia kokoa eikä noita leijoja, kyllä sen sieltä kasasta tunnistaa. :wink:
Mikäs noissa isoissa siivissä taas närästää? Mielestäni auto toimii tuon siiven kanssa hyvin ja se kestää kuperkeikkoja, kauneus onkin sitten katsojan silmissä.
-
just se anti-kauneus :wink:
-
P.S. Jerzi miksi luulet et on punaiset raidat?
Ja jos tarve vaatii laitellaan kirkkaat viirit antenniin. :mrgreen:
No kerra miksi on punaiset raidat. Varmasti erottuu paremmin mustien joukoista :lol: Ajattelin vaan hieman kertoa muille että älkää nyt ihmeessä laittakos tuota tummaa väriä jos on mieli kisaan. Siellä on aika monta niitä jo. Meillä oli 1 kpl ihka valkoinen auto ja arvatkaas jos se näkyi hyvin radalla ja mikä parasta se erottui todella helposti radalla. Mutta joo jos on sillä silmällä maalattu kori että varikolla se antaa hyvän vaikutelman niin silloinhan kuskikin todella nopea :lol:
Jerzi
eiköhän jokainen maalaa korin sellaseks ku tahtoo ja uskoisin että jokainen normaali näöllä varustettu kuski myöskin radalta erottaa oman autonsa. Ja mitä nopeuteen tulee niin tuskin se maalaus sitä autoa nopeuttaa tai hidastaa eiköhän se kuski sen nopeuden määritä :P
-
P.S. Jerzi miksi luulet et on punaiset raidat?
Ja jos tarve vaatii laitellaan kirkkaat viirit antenniin. :mrgreen:
No kerra miksi on punaiset raidat. Varmasti erottuu paremmin mustien joukoista :lol: Ajattelin vaan hieman kertoa muille että älkää nyt ihmeessä laittakos tuota tummaa väriä jos on mieli kisaan. Siellä on aika monta niitä jo. Meillä oli 1 kpl ihka valkoinen auto ja arvatkaas jos se näkyi hyvin radalla ja mikä parasta se erottui todella helposti radalla. Mutta joo jos on sillä silmällä maalattu kori että varikolla se antaa hyvän vaikutelman niin silloinhan kuskikin todella nopea :lol:
Jerzi
eiköhän jokainen maalaa korin sellaseks ku tahtoo ja uskoisin että jokainen normaali näöllä varustettu kuski myöskin radalta erottaa oman autonsa. Ja mitä nopeuteen tulee niin tuskin se maalaus sitä autoa nopeuttaa tai hidastaa eiköhän se kuski sen nopeuden määritä :P
[/quote]
Tottakai jokainen maalaa omansa halunsa mukaan mutta miksi kaikilla pitää olla tummat autot.LL :huh:
Jerzi
-
Löysin vielä toisenkin paikan mistä saa vielä noita permax 4d 400 ja se on ihan englannin kielinen ja paypal toimintainen... tilasin varmuuden vuoksi sieltäkin jos sitten edes jommasta kummasta paikasta saapuis perille... ai niin 92 usd posteineen.... saas nähä kummasta tulee... jos sattuu niin ikävästi että tuleekin kummastakin niin myyn sitten toisen pois tällä palstalla :grin:
-
joo-o näinkö sitä taas alotteliota tuetaan että heti aletaan jostain väristäkin vääntää ja auto ei sais miellyttää silmää vaan pääasia on ku se yksvärinen pönttö sieltä radalta löytyy? HÄH?. Jokanen maalaa autonsa miten tahtoo ja kenenkään ei tartte kellekkään perustalle miks joku on sen värinen kun on.
-
Nimeltä mainitsematon henkilö varasi jo toisen permaxin jos sattuu minulle 2 uutta tulemaan...
-
asiasta kukkaruukkuun.
Mitä väliä vaikka kaikki autot ois mustia.
Meiltä löytyy punaiset raidat, kaverilla kelertävää kuvioo. Yhellä vihreää seassa yhellä valkoista.
Kaikki erillaisia.
Onhan valkoisiakin meilläpäin näkynyt vaikka kuinka monta.
Yhellä on valkoinen kirkkaalla isolla siivellä toisella valkoinen valkoisella siivellä, yhellä valkoinen mustalla raidalla.
Ja rtr autoja onkin sit vaikka kuinka monta ja kaikissa sama väritys.
Ja oma on mokansa jos ei autoansa nää radalta.
Ja ottaa pari eri koppaa ku kisoihin lähtee niin on varaa valita radan värin & muitten värityksen perusteella erivärinen. :mrgreen: :lol: :p
-
joo-o näinkö sitä taas alotteliota tuetaan että heti aletaan jostain väristäkin vääntää ja auto ei sais miellyttää silmää vaan pääasia on ku se yksvärinen pönttö sieltä radalta löytyy? HÄH?. Jokanen maalaa autonsa miten tahtoo ja kenenkään ei tartte kellekkään perustalle miks joku on sen värinen kun on.
Tottakai Nasty, tärkeintä että kaikilla on hauskaa tummilla autoilla, ja mikä parasta joku voi käyttää noita chromi vanteita. :wink:
Jerzi
PS Kyllä minullekkin yritettiin valaista vuonna -87 kuin maalasin PB mustangin korin ruotsin väreihin :p no onneksi ymmärsin yskän ja hommasin uuden korin sen tilalle.
-
kyl joo neuvoja saa ja pitääkin alottelijoille jaella mutta toi vääntäminen menee i*ioottimaisuuksiin että pitää jollekin kokeneelle kuskille alkaa perustella miksi maalaa korin mustaks tai jotain.Totta kai voi vihjasta jos kaveri ajajakorokkeella kiroaa että ei nää autoa siihen sopii vinkiksi että toisenvärien koppa voisi helpottaa näkemistä.
Ja mitä mun kromivanteisiin tulee uudet vanteet pitää saada toinen etuvanne o iha sohlo viipottaa minne sattuu ja todellaaan en kelpuuta tilalle muuta kun uudet KROMIvanteet.
-
asiasta kukkaruukkuun.
Mitä väliä vaikka kaikki autot ois mustia.
Meiltä löytyy punaiset raidat, kaverilla kelertävää kuvioo. Yhellä vihreää seassa yhellä valkoista.
Kaikki erillaisia.
Onhan valkoisiakin meilläpäin näkynyt vaikka kuinka monta.
Yhellä on valkoinen kirkkaalla isolla siivellä toisella valkoinen valkoisella siivellä, yhellä valkoinen mustalla raidalla.
Ja rtr autoja onkin sit vaikka kuinka monta ja kaikissa sama väritys.
Ja oma on mokansa jos ei autoansa nää radalta.
Ja ottaa pari eri koppaa ku kisoihin lähtee niin on varaa valita radan värin & muitten värityksen perusteella erivärinen. :mrgreen: :lol: :p
Asia on harvinaisen selvä mutta menkää vaikka turisti kisoihin tai 1/8 krossi kisoihin niin siellä näette mistä puhun. Kaikilla samat värit ja tarrat, onpas mieli kuvitus taas järjellä ajateltu. Minä ajan tasan vain sen takia neon keltaisella että se näkyy helposti ja mikä parasta mustalla alustalla se oikein hohtaa, kuten esim 1/5 kisoissa kuin oli sade keli kisa niin minun auto siellä oli oikein valopilkku mutta tummat autot eivät oikein olleet ihan oikeassa ympäristössä.
Jerzi
-
miksi pitäs mennä johki kisoihin kattoo jotain mikä ei kiinnosta ja mitä samanlaiseen tulee niin todellakin toivon ettei tuota mun ja negen väritys teemaa muut vie :P musta saa olla mut ei samanlaiset ku meitin kopat :P
mä en jerry ymmärrä tota sun vääntöö en vaikka luen sen moneen kertaa siis tajutonta vääntöö jostain todella mitätömästä asiasta kun kopan väri. ei mua kiinnosta jos turisti jampat ajaa samanlaisella kopalla tai jos m8 rossisa o autot samanlaisia ei se kiinnosta pätkääkään millä muut ajaa.Jokanen maalaa sen korin niinkuin itse parhaaksi näkee eikös niin.ja turisti tai m8 kisoja mennään katsomaan jos laji kiinnostaa ei sen takia et nähään millasilla kopilla ne ajaa
-
miksi pitäs mennä johki kisoihin kattoo jotain mikä ei kiinnosta ja mitä samanlaiseen tulee niin todellakin toivon ettei tuota mun ja negen väritys teemaa muut vie :P musta saa olla mut ei samanlaiset ku meitin kopat :P
mä en jerry ymmärrä tota sun vääntöö en vaikka luen sen moneen kertaa siis tajutonta vääntöö jostain todella mitätömästä asiasta kun kopan väri. ei mua kiinnosta jos turisti jampat ajaa samanlaisella kopalla tai jos m8 rossisa o autot samanlaisia ei se kiinnosta pätkääkään millä muut ajaa.Jokanen maalaa sen korin niinkuin itse parhaaksi näkee eikös niin.ja turisti tai m8 kisoja mennään katsomaan jos laji kiinnostaa ei sen takia et nähään millasilla kopilla ne ajaa
Ei hemmetti Nasty. TOTTAKAI saat maalata sen korin niinkuin itse haluat mutta jos joku toinen olis huomauttanut asiasta että hei nyt on jo aika monta tummia koreja jo seurassa että pitääkös minun miettiä jotain muuta kuin sitä samaa mitä kaikilla on jo käytössä, niinkuin sinä just teit.
No onneksi minä huomisin tämän ja nyt alkaa nuo uudet harrasyelijat miettiä että laitanko saman kuin kaikilla on jo vai uskallanko laittaa jotain vastavirtaan jotta minun auto näkyy hyvin tuolla radalla muitten seassa.
Ei ole viellä kovinkaan montaa neonkeltaista koria tullut vastaan, minkäköhän takia :huh:
Jerzi
PS Miksi pitää ottaa niin vakavasti kuin minä kysyn jotain, ottakaas se herne jo pois sieltä syvältä koska se näköjään painaa liikaa jo.
-
Ymmärrän kirkkaan värin käytännöllisyyden.
Mutta.
Minä maalaan korini kuvaamaan itseäni ja valitsen värit niin että näen autoni siellä missä ajan.
Aikaisemmin oli sininen kori ja moni sanoi että sinisen näkeminen ompun sinisellä radalla on vaikeata.
Huomasin sen että se sinne tuppas välillä maastoutumaan.
Itselläni oli aikisemassa kopassa myös turkoosia ja sinistä jotka toivat autoa esiin.
Nykyään helmiäismustaa ja punaista. Ei mitään ongelmaa nähä.
Tietenkään en maalaisi autoani hiekanväriseksi ja lähtisi hiekkaradalle ajelemaan.
Joku hakee käytrännöllisyyttä ja joku näytelmällisyyttä.
Asia pihvi ja rauta väännetty.
Ja herneet niistetty pois nenästä.
-
Ois itekkin mukava maalata auto omiin väriinsä :cool:. Kylkeen tulisi "Thorak the best riders" joo best riders, vaikka en osaa ajaa hyppyristä, jotta auton takarengas ei hajoaisi. :mrgreen: Toi on totta tänään ajoin "hyppyristä" ja auto tuli sivuttain maahan ja takarengas hajos! :cry: Mutta väliaikaisesti renkaan saisi pysymään, jos poraisi hieman... Odottakaas selitän miten meni rikki. Takarenkaan vetarin ja väli katkes. Sen voisi varmaan korjata (väliaikaisesti ja ostaa uudet vetarit ja adpterit hobbylinnasta, koska ei näyttänyt olevan).niin, että boraisi vähän syvemmän reijän, liimaisi katkenneen kohjadan, laittaisi renkaan paikoilleen ja ruuvaisi pidemmän ruuvin, jotta se pitäisi vetoakselin toisissaan. Toivottavasti onnistuu. Tein kaverini kanssa lumelle radan se oli hieno!!! Ja jäädytimme yhden mutkankin... Miten te osaatte maalata noin, että ei ole ollenkaan mitään tahroja? Tiedän, että laitetaan vaan teippiä joihinkin ohtiin, että maali ei pääse sinne, mutta miten, vaikka tossa Negen maalauksessa, oli niin terävää kohtaa? Jos osaisin maalata ja olisi kunnon auto ja motti allaniin sininen sen olla pitäis, vauhtiraidat ja ja... kyljessä pitais lukea Thorak Factory Team. Mitenkähan musta spoileri ja vanteet sopisivat sinisen kanssa :roll:? Mutta Nege Sulla on kunnon spoileri! Spoilerin pitää olla kookas! Sori siis tarkoitin Peitsamon autoa.
-
emmää mitään maalata osaa kerroin vaan negelle et laitetaan toi tohon ja tolleen JA SE TEKI sen munkin kopan :P
-
Enpä minäkään mikään lahjakas ole.
Kokeilen kaikkea ja opettelen uusia juttuja. Ja paljon harjoittelua niin sillä pääsee eteenpäin.
On mullakin susia tullu maalauksien ym. suhteen.
Ei voi muuta ku kokeilla uudestaan toisella tavalla ja silleen se homma toimii.
Ja thorak jos kiinnostaa niin heitä mulle koppa ja suunnitelmasi mitä siihen haluat niin voin yrittää tehä sinunlaisen kopan.
-
Kun tästä väriasiasta on nyt tullut tällainen lapsellinen vääntö niin hyökätään messiin.
Mitenkäs kun mulla ei oo autossa väriä ollenkaan...?
Läpinäkyvä kori ja siipi.
Enkö mä nyt etenekkään kovaa?
p*skat sillä värillä ole muuta eroa kuin että esim polttiskrossissa kun auton etäisyys kuskiin on jo hyvin pitkä niin radalta erottaa paremmin kirkkaanvärisen auton asennon kuin synkän.
Ei ne autot mene yhtään sen helpommin sekaisin vaikka tummia ovatkin.
Suoraansanottuna aivan lapsellista alkaa tällaista valitusta vääntämään kun itse ajellaan ylisuurilla skaalaan kuulumattomilla siivillä...
Itse ajan läpinäkyvällä autolla kuvitellen ettei kukaan nää mua... :shock:
-
Montahan sivua tätä p*skaa joutuu vielä lukee...ja aletaan vääntää vielä siivistäkin, jooko, en ole lukenut vielä tarpeeksi moneen kertaan jokaisen mielipidettä "isoista" spoilereista.
-
Lukkoon koko soopa, jeesus mitä nylkyttämistä....
-
Kun tästä väriasiasta on nyt tullut tällainen lapsellinen vääntö niin hyökätään messiin.
Mitenkäs kun mulla ei oo autossa väriä ollenkaan...?
Läpinäkyvä kori ja siipi.
Enkö mä nyt etenekkään kovaa?
p*skat sillä värillä ole muuta eroa kuin että esim polttiskrossissa kun auton etäisyys kuskiin on jo hyvin pitkä niin radalta erottaa paremmin kirkkaanvärisen auton asennon kuin synkän.
Ei ne autot mene yhtään sen helpommin sekaisin vaikka tummia ovatkin.
Suoraansanottuna aivan lapsellista alkaa tällaista valitusta vääntämään kun itse ajellaan ylisuurilla skaalaan kuulumattomilla siivillä...
Itse ajan läpinäkyvällä autolla kuvitellen ettei kukaan nää mua... :shock:
Jos olis ollut joku muu kertomassa että ei kannata värjätä tummaan koska kaikilla on se jo autossa niin se ei olis missään nimessä ollut mitenkään pahaa mutta kuin juuri minä annan hyvän neuvon aloittelijalle niin heti ollaan kimpussa ja mikä parasta ei ollut minulla muuta mielessä kuin pilkesilmä kulmassa mutta kyllä minä ymmärrän että mikä on homman nimi, JA HUOM TULEMME AJAMAAN NIILLÄ SIIVILLÄ NYT JA AINA :lol:
Jerzi
-
Joo, pitääkin tästä ruveta romuttamaan koria :mrgreen:. olisi kyllä tosi ystävällistä, mutta asun kaukana ja korin värit ovat vielä tallessa. Pitänee joskus vaihtaa monsuun, koska paremmin menee ulkona ja isompi maanvara. Vois ton Buggyn vaihtaa, vaikka. Nääh, kuitenkin, jos vaihtaisin auton niin mitäjärkeä olisi vain ostaa kokoa suurempi. Sais sen Shark Factory Team:in ja vielä, kun olis rahaa virittämiseen niin sittenhän olis eri asia. Oletko Nege maalannut muun kokoluokan koreja esim. 1:10 skaalan? Mutta pakko vielä sanoa, että hienoa työta Nege!
-
Jerzi hoi...
Sinä et antanut neuvoa etkä vieläpä aloittelijalle.
Siksihän Nasty sanomisestasi vaivautui, siksi myös väänsitte.
Neuvo kuuluu yleensä:
Korin väriksi ei kannata valita tummia värejä vaan kannattaa valita kirkkaat ja hyvin näkyvät värit... Tämä auttaa joitain havaitsemaan autonsa paremmin.
Siinä on neuvo... Ja jos aloittelijasta puhutaan niin en minä ainakaan nastyä enää aloittelijaksi sanoisi.
-
Nasty, seuraavan kerran kuin menet ajamaan niin laske kuinka monta tumman väristä autoja on radalla.
Jerzi
Tämä ei ole aloittelijan neuvomista...
-
Jerzi hoi...
Sinä et antanut neuvoa etkä vieläpä aloittelijalle.
Siksihän Nasty sanomisestasi vaivautui, siksi myös väänsitte.
Neuvo kuuluu yleensä:
Korin väriksi ei kannata valita tummia värejä vaan kannattaa valita kirkkaat ja hyvin näkyvät värit... Tämä auttaa joitain havaitsemaan autonsa paremmin.
Siinä on neuvo... Ja jos aloittelijasta puhutaan niin en minä ainakaan nastyä enää aloittelijaksi sanoisi.
wHII mää tulostan tän ja pistän seinälle :P :P :P lol rofl haha jee en oo alottelia :P enpä :)
-
Ei aloittelija ole harrastanut paria vuotta...
Aloittelija on kuski joka aloittaa harrastuksen.
Voin siis itse itselleni suomin valtuuksi lyödä sinut sir harrastajaksi.
-
Ei aloittelija ole harrastanut paria vuotta...
Aloittelija on kuski joka aloittaa harrastuksen.
Voin siis itse itselleni suomin valtuuksi lyödä sinut sir harrastajaksi.
Minä olen PRO kuski :p Niinhän sinä jo luokittelit minut. No onneksi minä otin asian ylös jotta saatiin taas jotain mistä kirjoittaa kuin on ollut niin rauhallista mutta voidaan vaikka lopettaa väri hommasta ja jatkaa vaikka meidän siivistä jotka ovat niin ylimakeat, ja toiminta varmat :cheesy:
Jerzi
-
Joo, pitääkin tästä ruveta romuttamaan koria :mrgreen:. olisi kyllä tosi ystävällistä, mutta asun kaukana ja korin värit ovat vielä tallessa. Pitänee joskus vaihtaa monsuun, koska paremmin menee ulkona ja isompi maanvara. Vois ton Buggyn vaihtaa, vaikka. Nääh, kuitenkin, jos vaihtaisin auton niin mitäjärkeä olisi vain ostaa kokoa suurempi. Sais sen Shark Factory Team:in ja vielä, kun olis rahaa virittämiseen niin sittenhän olis eri asia. Oletko Nege maalannut muun kokoluokan koreja esim. 1:10 skaalan? Mutta pakko vielä sanoa, että hienoa työta Nege!
Vielä on jäänyt noihin pikkukoreihin tuo kokemus.
Mutta kaapissa odottaa 3kpl 1/10 koreja väriä pintaansa.
Ja kiitoksia. Tämä on sitä harrastelua ja siitä nauttii kun tulee palautetta.
-
Kyllä olisipa täällä joku rata niin voisi oikein kunnolla ruveta harrastamaan. Tykkäisin itsekkin "harrastaa" auton duunailua ja maalailua, mutta, kun kaikki osat pitää aina tilata ja ei ole oikein työskentely tilaa kuin ulkona.
Ja, kun autoo duunailis niin hety, kun tilais teräksiset ohjauspalat niin kaikki rahat loppuis :mrgreen:. Oispa niin paljon tuohta, kuin mousamasterilla niin ostaisin heti Shark FT mallin ja jostain Premaxin ja Quarc Pro 33A. Noh,eipas mennä liiallisuuksiin. :roll:
-
No hiljaa hyvä tulee.
Pikkuhiljaa hankkii sitä sun tätä niin kohta huomaat et on sellanen teknovärkki et oksat pois.
-
Ei millään pahalla kaikkia maalareita kohtaan mutta ehdottamasti parhaat korit tekee RC-BASTARD niminen kaveri. Siinä on maalari suoraan huipusta.
Jerzi
-
Väreitä en muuta tiedä kuin sen että itse suosin kirkkaita ja näkyviä värejä. En siksi että erottaisin paremmin oman auton radalta vaan siksi että muut huomaa väistellä poukkoilevaa autoa... :embarrassed: :grin:
-
Hieman OT taitaa olla mut laitetaa tänne..lrp:ltä 1/18 ratavekotin..näyttäs olevan rakennettu samaan kaukaloon kuin sharkitkin..tohon jos tulee kuvioituukin kumia, se vois olla parempi/kevyempi vaihtoehto 1/10 renkaiden sijaan..sharkkiin siis.
http://www.redrc.net/2008/02/lrp-s18-touring-car/
-
Asia on harvinaisen selvä mutta menkää vaikka turisti kisoihin tai 1/8 krossi kisoihin niin siellä näette mistä puhun. Kaikilla samat värit ja tarrat, onpas mieli kuvitus taas järjellä ajateltu. Jerzi
Milloinkas olet viimeksi käynyt turistikisoissa, kun noin väärässä ymmärryksessä olet?
Esimerkkejä mielikuvituksen ja luovuuden AIDOSTA käytöstä sekä taidokkaasta maalaamisesta oli jälleen tarjolla runsaasti viime viikonlopun FinTrack kisassa Ylistarossa.
Täällä esitetään näitä "mukamas totuuksia" turhan usein turhan heppoisella tiedolla.
-
Hieman OT taitaa olla mut laitetaa tänne..lrp:ltä 1/18 ratavekotin..näyttäs olevan rakennettu samaan kaukaloon kuin sharkitkin..tohon jos tulee kuvioituukin kumia, se vois olla parempi/kevyempi vaihtoehto 1/10 renkaiden sijaan..sharkkiin siis.
http://www.redrc.net/2008/02/lrp-s18-touring-car/
Oliko pakko!!!
Nyt joutuu varmaan tuollaisen hankkimaan ja ompun peränurkkaan sillä mennä suhailemaan.
Ja tietenkin harjatonta. :mrgreen:
-
ASIAA, ei tarvii enään miettiä minkä 1:18 turistin hommaisi, ei kun odottelemaan koska pääsee rakentamaan pikku drifteriä :grin:
-
Lapset (aikuiset miehet) lapset (aikuiset miehet), rajoittakaas hieman. Joku näistä kolmesta tapahtuu pian: Jerzi bannataan, joku muu bannataan tai 1:18 autoista keskustelu foorumilla bannataan.
-
voe juma toi 1/18 turisti on pakko ostos tuleehan siitäkin ft versio tuleehan :P.
älkää puhuku tästä kommentistä vaimolle tai saatta jo sanoo poikittaisen sanan se olisi jo 4 pikku auto :P
-
Ihan komia toi auto. Nege Pikkuhiljaa hyvätulee joka tarkoittaa minuntapauksessani ostaa varaosia ei viriosia :mrgreen:. Mutta joskus, mutta en tiedä milloin pitää hankkia uus nopari joka sattuis varmaan oleen jompikumpi Quark ja Premax:in kone tai joku 5165KV motti. Mutta ei pitkään aikaan. mutta saahan sitä haaveilla. :smiley:
-
Näinhän se on.
Siitä itsekkin lähtenyt liikkeelle.
Varaosia säkkikaupalla sit hieman säästeltiin ja viriosia.
Nälkä kasvaa syödessä. :azn:
-
Mutta, kun sitä menee aina varaosien puolelle, kun rahat ei riitä kunnon osien ostoon. Elikkä todella hitaasti edetään virittämisessä. :roll: Ja onko 1:16 skaala isompi koko kuin 1:18? Muista, että ei ole, mutta en ole varma.
-
Nyt sitten kävikin niin etten saakkaan permax 4d 400 moottoria kun kuitenkin pistivät toisestakin paikasta että olikin loppu OHO :roll: ... no taitaapi olla niin ettei niitä enään mistään saa joten o yritettävä joku muu moottori pistää hakuseen.... saiskos niitä permaxeja 3.2 millisellä akselilla vielä jostain ??? siitähän olis helppo akselia vähän "sorvata"/hioa jotta sopisi normaali pinioni :grin: .. moottori vain pyörimään ja sopivalla tasaiesella timanttiviilalla akseliin kunnes on sopiva (pitäisi varoa lämpenemistä) ...........LÖYTYYKÖ MUITA YHTÄHYVIÄ MARKKINOILTA ????
-
Nyt sitten kävikin niin etten saakkaan permax 4d 400 moottoria kun kuitenkin pistivät toisestakin paikasta että olikin loppu OHO :roll: ... no taitaapi olla niin ettei niitä enään mistään saa joten o yritettävä joku muu moottori pistää hakuseen.... saiskos niitä permaxeja 3.2 millisellä akselilla vielä jostain ??? siitähän olis helppo akselia vähän "sorvata"/hioa jotta sopisi normaali pinioni :grin: .. moottori vain pyörimään ja sopivalla tasaiesella timanttiviilalla akseliin kunnes on sopiva (pitäisi varoa lämpenemistä) ...........LÖYTYYKÖ MUITA YHTÄHYVIÄ MARKKINOILTA ????
Kohta pitäis novakilta tulla sellanen harjaton + säädin setti kuin mongoose. http://www.teamnovak.com/products/brushless/mongoose_micro/index.html (http://www.teamnovak.com/products/brushless/mongoose_micro/index.html)
Veikkaan et toi pesee kaikki 1/18 harjaton setit mennen tullen.
-
Kuulin jotain pulinaa että Nosramilta olisi myös tulossa sensorellinen harjaton pikkupiruihin.
-
Lapset (aikuiset miehet) lapset (aikuiset miehet), rajoittakaas hieman. Joku näistä kolmesta tapahtuu pian: Jerzi bannataan, joku muu bannataan tai 1:18 autoista keskustelu foorumilla bannataan.
Kerrottakoon että ensimmäinen on tapahtunut, seuraava tapahtuu varmasti jos vääntö jatkuu ja kolmas jos ei henkilökohtaiset bannitkaan auta.
-
Ei ollut mielesäni nosramilta.
Nosramilta on tullossa kuulemma mutta ilman sensori.
Ja joltakin toiselta valmistajalta oli tulossa sensorillinenkin.
-
kävin tossa ekaa kertaa ulkoiluttamassa sharkkia gps takaluukussa.
32,7kmh oli nopeus vakio koneella.
oli kyllä niin pimeetä et jäi ehkä huiput ottamatta.
-
Tulipa pistettyä tilaukseen DY / KB -motti.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3850
Laitoin tulemaan postilähetyksenä eli kestänee hiukka pitempään mutta toisaalta, dollarin päivän kurssilla hintaa tuli posteineen 12,50 egee.
4800 kv:n motit oli tällä hetkellä loppu niin otin tän 4200:n.. Saas sitten nähdä mitä tekee kärrylle. Ja onpahan nyt aikaa hankkia nopari + muuta.
-
Pääsin tänään ensimmäistä kertaa ajamaan kunnolla DY:n 3800 kv harjatonta yhdessä Quark 22:n kanssa. Vauhti ylittää ajotaidot reilusti, eli reserviä ja "potentiaalia" vielä on. Ajoaikaakin 1800 Lipoilla on kohtuullisen mukavasti.
-
tuntuu se dy potkivan ihan ok mutta mites lämmöt????
-
Nyt sitten kävikin niin etten saakkaan permax 4d 400 moottoria kun kuitenkin pistivät toisestakin paikasta että olikin loppu OHO :roll: ... no taitaapi olla niin ettei niitä enään mistään saa joten o yritettävä joku muu moottori pistää hakuseen.... saiskos niitä permaxeja 3.2 millisellä akselilla vielä jostain ??? siitähän olis helppo akselia vähän "sorvata"/hioa jotta sopisi normaali pinioni :grin: .. moottori vain pyörimään ja sopivalla tasaiesella timanttiviilalla akseliin kunnes on sopiva (pitäisi varoa lämpenemistä) ...........LÖYTYYKÖ MUITA YHTÄHYVIÄ MARKKINOILTA ????
Miksi sitä pitäisi sorvata? Itsellä on juuri kyseinen moottori 3.2mm akselilla ja normi pinionit siihen käy ilman mitään hiomisia ja sorvailuja :). Sharkkiin tais käydä 48dp pinionit joita löytyy aika hyvin markkinoilta.
Edit: Oiskohan näistä "seuraajaa/korvaajaa" Permaxille? Joku vois testailla ;). http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVPROFIL=++&FVSEARCH=Great+Planes+Ammo+28&search=Go
-
tuntuu se dy potkivan ihan ok mutta mites lämmöt????
Rauhallisella ajolla mittasin koneesta noin 55 astetta. Noparin lämpöjä ei tullut mitattua, mutta ei kovin kuuma kuitenkaan. Ei se varmaankaan lämpöjen takia oikutellut, kyllä se vika paikallistui loppujen lopuksi siihen linkkuun puristettuun Deansiin.
-
Edit: Oiskohan näistä "seuraajaa/korvaajaa" Permaxille? Joku vois testailla ;). http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVPROFIL=++&FVSEARCH=Great+Planes+Ammo+28&search=Go
Kokeilemisen arvoisia moottoreita ovat myös pikkukoptereille tarkoitetut speed400-kokoluokan ulkopyörijät. Näistä kun valitsee tarpeeksi korkean kv-arvon (eli 3500 ylöspäin) niin nopeuttakin löytyy jo kahdella lipolla. Vääntöhän on ulkopyörijässä aivan eri luokkaa kuin kaksinapaisessa sisäpyörijässä, eli sharkin voimansiirto huutaa leipää :grin:
Oma kokeilu monsterisharkissa oli 2800kv ulkopyörijä kolmen kennon lipolla. Välityksinä 19 hampainen pinjoni ja 41 vetotaras, siitä huolimatta autoa ei saanut liikkeelle keulimatta.
-
kenelläs on noita 400 pikkukopterin ulkopyöriöitä ? hackerilla ei taida ainakaan olla...
-
Oii! Saispa itsekkin Sharkin keuliin. :afro: Muuten miksalo mitä nopeudensäädintä käytät vaiko motin kanssa? Onko monsussa ja buggyssä jotain nopeus eroja, vaikka autojen sähkölaitteistot ovat samat?
-
nopari on LRP quantum competition 2 micro.
ennakkoa käännetty ja lipo virtalähteenä.
-
ah pienen pieni info niille jotka on ihmetellyt harjattomien viivettä onhan teidän koneen johtoihin tulevat liittimiet tinattu kunnolla kiinni?Eilen itselläni alkoi yksi vaihe moottorista pätkiä ja otetiin ne negen kanssa auki ja todettiin että ne liitokset oli aivan alaarvoisia :( ps. ei minun tekemät :P . Kiitos eiliselle tinurimestari negelle hyvin juotetuista koneen liittimistä auton käytös muuttui kuin seinään. hyppyihin lähdettäessä pieni liipasimen veto ja tehoa tuli tajuttoman paljon enemmän ulos verrattuna huonosti kolvattuihin liittimiin.
Ps. ainakin nuken moottorissa ne langojen päät näyttää olevan lakan peitossa joten ne pitää vetää todella todella kuumaksi että tinaus onnistuu kunnolla.
-
Joo, SITTEN, kun on varaa duunailla laitan varmaan Quantumin virimotin. SIIS SITTEN KUN ON VARAA EI VIELÄ. PERHANSKA!!!!!!!!!!!!!!!! tietenkin, kun on saanut auton kuntoon niin radio menee rikki tai oiokeastaan kaksi ylimmäistä antennin kappaletta lohkes pois vaikuttaako pidemmälle ajoon NYYYYYHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!=(
-
Jos antenni katkeaa niin vaikuttaa kantavuuteen.
Ja häiriöherkkyyteen.
-
Meenee ihan hyvin. Mutta siellä sisällä ei ollut mitään? :huh: niin haittaako sitten, vaikka katkes?
-
Ulkokäytössä et varmaan huomaa mitään kummempaa, varsinkin jos et yleensä aja kovin pitkälle. Mutta mutta.. ei antennin "sisällä" mitään muuta olekaan kuin tyhjää. Se on antenni se "teleskooppiputki" minkä pari ylintä osaa siis ilmeisesti katkaisit.
-
Tahtoo harjattoman padan ja uuden noparin sharkkiin, ideoita?
Tilaus lähössä hobbycityyn niin sieltä pitäs löytää se paketti.
Tuolla kyselin asiasta jo harjattomien moottoreiden topicissa mutta aattelin kuunnella myös teitä muita sharkin omistajia :grin:
-
ah. no noita patamieliä on kai niin monta ku kuskia :D
21 vetää hackerin voimin , Nege hobbylinnan 5xxxjotain kv koneella , minä sillä kopterin koneella oliko se nuke vai mega n pata.Sun pitäs kattella radan varrelle kellä menee koviten. Jos olet LA tulossa paikalle niin testaa tota mun sharkkii sillä nuke/mega n padalla että mitä tykkäät
-
Jos pystyt millään lykkäämään harjattoman setin ostoa, niin tee se. Säästä vaikka hetki ja osta Novakin tuleva SENSORILLINEN harjaton setti. Toki maksaa muutaman kympin mutta takuu varmasti on rahojen arvoinen.
-
Jos pystyt millään lykkäämään harjattoman setin ostoa, niin tee se. Säästä vaikka hetki ja osta Novakin tuleva SENSORILLINEN harjaton setti. Toki maksaa muutaman kympin mutta takuu varmasti on rahojen arvoinen.
Olikos tuosta mitään hajua koska tuo tulee ulos , Mitä minä ymmärsin ei ole ihan heti tulossa :(
-
Nasty, La ajot on viel auki, mutta katsotaan. Mitähän tällänen novakin uus härdelli tulee sit kustantaa? Puhuit setistä eli siinä tulis nopari mukana?
Kyllä, olen juuri siirtnyt sähkö autoihin/koptereihin ja kysymyksiä ilta illalta enemmän :tongue:
-
Olikos tuosta mitään hajua koska tuo tulee ulos , Mitä minä ymmärsin ei ole ihan heti tulossa :(
Itselläni on setti tilauksessa b-b-p:ltä, ja juuri toissapäivänä tuli tieto että Novak aloittaa toimitukset kuun vaihteessa jälleenmyyjille, eli voi olla että kovin montaa viikkoa ei enää tarvitse odotella :) Hinnaksi tulee n. 100 eur (jos ei jää tulliin), $145 postituksineen.
-
ohhoh. no sitten kannattaa kyllä odottaa jos tuo on noinkin lähellä tuloillaan.
-
Onnea vaan bishopin kanssa... Ainoa paikka josta en enää ikinä tilaa mitään.
-
Kuinka Sharkin kuuladiffien jäykkyys tulisi säätää, tosin tämä lienee myös hiukan sellainen juttu että kuka mistäkin pitää, mutta noin suunnilleen?
Kuuladiffien kuuluu ilmeisesti myös luistaa hiukan kun lukitsee esim. etupyörät ja vääntää takapyöristä? :cool:
-
Unohtakaa se Bishop vaikka sillä on halvat hinnat. Mulla oli siellä motti tilaus sisällä mutta koskaan en kamoja saanut vaikka he lähettivät tavarat kaikenkaikkiaan viiteen kertaan tulemaan, kahdella kerralla jopa ilmoitettiin tracking-numero millä voi seurata lähetyksen edistymistä netistä. Kolmen kuukauden jälkeen sain sieltä väännettyä rahat pois, eikä niidenkään saaminen ollut kovinkaan helppoa.
Tuolla mulla on Novak tilattuna joten eiköhän tulevan kuun aikana päästä tutustumaan Mongooseen, tilasin sen 13,5 eli löysimmän version. Toi jos toimii kuin unelma niin poikien autot pitää kanssa päivittää jossakin vaiheessa.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=mongoose
Unohtunut Towerin linkki lisätty...
-
No, katsotaan miten käy, ainakin sposteihin ovat vastailleet hyvin, ja onhan tuolta moni myös tyytyväisenä tilaillut. Ja jos ongelmia ja
viivästyksiä tulee niin sen kuin peruu luottokorttimaksun, en aio palautuksia jäädä odottelemaan viikkoja jos tavaraa ei ala kuulua.
Tulossa on keskimmäinen versio, eli 10.5
-
Ostat Quark 33A noparin Hobbylinnasta.
-
Ihan hyvin auto on kulkenut. En tiedä kuinka kauas auton pitäis kulkee, mutta mulla se kulki niin kauas, että ääni ei enään kuulunut :tongue:. Ps. Korjasin reijän mikä tuli, kun ne kaksi ylintä "osaa/putkea" katkesi, ruuvilla. Tuli näköa, aivan samannlaisen näköinen, mutta vain lyhyempi :cool:. Mutta tuohan ei ole kovin hyvä asia. Mistä näkee, että hiilet ovat lopussa motista? Tuntuu kuin ne olisi, koska ei kauan tehoja riittäny. Ja kuinka monta akullista auton vakio motti kestää?
-
Kuinka Sharkin kuuladiffien jäykkyys tulisi säätää, tosin tämä lienee myös hiukan sellainen juttu että kuka mistäkin pitää, mutta noin suunnilleen?
Kuuladiffien kuuluu ilmeisesti myös luistaa hiukan kun lukitsee esim. etupyörät ja vääntää takapyöristä? :cool:
Vaikee sanoa yleispätevästi, riippuu muusta setupista, pidosta, ajotavasta ja taidoista. Tiistaina kokeilin kiriä hieman takadiffiä, mutta ajo muodostui ongelmalliseksi, kun mutkasta lähdettäessä meinasi aina perä karata alta. Kokeile eri kireyksiä pienin muutoksin, sitten kun on hyvä ja tasapainoinen ajo ja olo, niin se on siinä.
-
Voisko joku joskus ottaa videokuvaa Ompun ajoista. Haluaisin nähdä minkälainen rata siellä on ja kuinka hyviä olete ajamaan :roll:.
-
Mulla on diffit säädetty niin löysälle kuin mahdollista, Ompussa on pito huono eli kovinkaan kireällä niiden ei tarvii olla jos ei aja pitävillä renkailla. Mulla on alla foamit ja niiden kanssa saa olla tosi löysät diffit eikä luista edes hyppyjen alastuloissa.
-
Mulla on diffit suht kireellä.
Ennen mutkaa linkkuun ja kylkimyyryllä sisään.
Kaasulla ohjaillaan ja painutaan suoralla linjalla ulos.
Me like.
Ja jos pitoa haluaa niin 5min. löysemmälle ja kumirenkaat alle niin mennään melkein turistia.
-
Etudiffi kannattaa yleensä olla hieman kireämpi kuin takadiffi.
Rautoittaa kivasti mutkaan sisään mennessä ja lisää kaasupäällä ohjattavuutta, toisinsanoen auto pyrkii vetämään paremmin siihen suuntaan mihin eturenkaat käskee.
Liian jäykkä etudiffi saa auton puskemaan mutkaan sisään mennessä, ja taas mahdollisesti yliohjaamaan mutkasta ulostullessa.
Kannattaa säätää ensin takadiffi siten että se ei luista ja sen jälkeen etudiffi vain hitusen jäykemmäksi näppituntumalla kuin takadiffi.
Siitä on sitten helppo lähteä hienosäätämään.
-
Palatakseni vielä tuohon iskariöljyasiaan, ostin paikallisesta Kyoshon 550-öljyä ja siinähän ei tunnu olevan mitään vastusta verrattuna iskariin jossa on alkuperäiset öljyt. Ja tuon 550:n piti olla vielä kohtalaisen jäykkää, kuulemma. Voikohan tuon täytön mokata jotenkin vai ostinko tosiaan jotain litkua...?
-
Diffeistä - miten säätäminen luistamattomaksi käytännössä tehdään, näppituntumalla, vai ajokokemuksen pohjalta (miten luistamisen huomaa ajossa?). Eli onko kireä diffi kädessä pyöriteltäessä todellakin tiukka (eli vastusta on reilusti), vai onko kireä jo diffi jossa pyörää pyöritettäessä toinen pyörii samaan suuntaan (eli tasausta ei tapahdu ilman kuormaa)?
-
Palatakseni vielä tuohon iskariöljyasiaan, ostin paikallisesta Kyoshon 550-öljyä ja siinähän ei tunnu olevan mitään vastusta verrattuna iskariin jossa on alkuperäiset öljyt. Ja tuon 550:n piti olla vielä kohtalaisen jäykkää, kuulemma. Voikohan tuon täytön mokata jotenkin vai ostinko tosiaan jotain litkua...?
Jos poistit ilmat pois iskarista ennenkuin suljit iskarin ja täytit piripintaan niin ei siinä muuta oikein voi väärin tehdä.
-
Palatakseni vielä tuohon iskariöljyasiaan, ostin paikallisesta Kyoshon 550-öljyä ja siinähän ei tunnu olevan mitään vastusta verrattuna iskariin jossa on alkuperäiset öljyt. Ja tuon 550:n piti olla vielä kohtalaisen jäykkää, kuulemma. Voikohan tuon täytön mokata jotenkin vai ostinko tosiaan jotain litkua...?
Jos poistit ilmat pois iskarista ennenkuin suljit iskarin ja täytit piripintaan niin ei siinä muuta oikein voi väärin tehdä.
No ei uutta purkkia pidä välttämättä ostaa voihan sitä tukkia niitä männän reikiä vaikka liimalla.
-
tuntuu kai että tossa ft monsussa on turhan isot röörit siellä iskarin sisällä.
-
Mä peitin surutta 2 reikää männistä.
Ja nyt on 60wt edessä ja 50wt takana.
Tuntuu aika hyvältä.
-
Ne Monsun männät on muutenkin aika väljät iskareihin, muistaakseni 0,35mm välystä joten noin pienessä männässä se on jumalattoman paljon eli reikiä saa tukkia tai tehdä uudet männät.
Mulla taitaa olla tällä hetkellä Ompun löysimmät öljyt kepeissä. Edessä on 50w ja takana 45w sekä vakiomännät, niin ne vaan säädöt on kuskikohtaisia. Liukasta kun on ja ajan foameilla niin etsin iskareilla ja jousilla maksimaalista pitoa, jos alle laittaa pitävät renkaat niin silloin toi alusta ei toimi. Minkä sille voi kun tykkää ajaa räimimällä puoli kierrosta kerrallaan ja sitten vipskopspoks ja ei kun nostamaan :grin:
-
Tulppaa reikään siis. Kiitti vinkeistä.
-
Pikaliima taitaa olla kätevin tulpaksi.
-
Kolvilla sulattaminen on myös aika kovasana!
-
Jaa, mä en ollut tietoinenkaan mistään reikien tukkimisesta.
Itelläni on edessä tehdas öljyt, siis alkuperäiset ja takana 50w.
Mikäs hyöty tolla nyt sit saadaan ku niit reikiä tukitaan? Vähän aikaan mietittyä tuli mieleen ainut hyöty: Iskarit ei mene pohjaan niin nopeasti?
-
Juurikin näin, eli jäykemmäksi muuttuu.
-
Ja taas Nasty sai hyvät naurut kun kattelee mun viestejä :wink:
Kävin Hobbylinnasta kyselemässä teräs vetareita, ei ollut, joten jouduin ostamaan pirellit vanteineen etten tyhjin käsin lähe pois :afro:
-
Ja taas Nasty sai hyvät naurut kun kattelee mun viestejä :wink:
Kävin Hobbylinnasta kyselemässä teräs vetareita, ei ollut, joten jouduin ostamaan pirellit vanteineen etten tyhjin käsin lähe pois :afro:
ehä mää koskaan naura :P totta kai juuri auton hankkineelle tulee paljon paljon kysymyksiä.
Sitä varten tälläset palstat on hyviä jotta saa tietoa miten mikäkin toimii.
-
Kävisikö sharkin vakio vastari joihinkin muihin rattiradioihin? Saisiko antenni pillejä mistään? Katsoin vähän, että pitäisikö ostaa E-Firestorm, koska 1/18 ei sovellu oikein ulos, mutta kun laskin, jos duunais Shark FT Monsun niin hinta kohoais vain 3e!!!!!!!! E-Firestorm 225e (Ei sisällä akkua ja laturia) Shark FT duunaus 228e (Jos ottaisin vakiovastarin Bugystä ja bäliaikaisesti sen rattiradion. Muut sähkölaitteet ostaisin). Hups! Se olikin jotain 345e. Sori pitää varmaan ostaa E-Firestorm ja joku 4200 Mah Nihm akku. Mutta katson asiaa.
-
Kävin äsken isolla parkkipaikalla missä oli vajaa sentti juuri satanutta lunta, kyllä oli hieno piirrellä viivoja ja vetää kahva edellä...vielä kun oli tehoa ja kulkua ainakin tarpeeksi. Hyvin toimi radallakin sama tekniikka, eli pulso ja dy pitkä 4800Kv, vaihdoin pinjonin pienempään (13t -> 11t) ja vieläkin kulkee älyttömästi..mahtavaa :grin:
-
Kyllähän minäkin haluaisin virittää Sharkkiani, mutta, kun pitäis ostaa melkein kaikki uudeksi ja kestävämmäksi ja sitten, kun on toi Buggy niin ei sillä kunnolla mee :tongue:. Haluaisin Shark FT:n ja, jos voisin niin laittaisin kaikki huippuluokkaan! Mutta rahat ei riitä, jos osta FT:n ja 95e Motin ja noparin :cry:
Edit:
Mieli alani vaihtelee onhan Sharkkinikin hyvä auto, mutta kaikki esim. ohjauspalat on surkeita vakiona jaalumiinisena ne sais 40e jolla SAIS 4000mAH:in akun. Ja Firestormissa kestää voimansiirto hyvin harjallista. Toki niitä on muitakin Truggyjä, mutta toi olis se halvin ja kestävä. Ja jos te sanotte, että auto on hyvä ulkona, kun laittaa harjattoman niin ei meikällä ole hyvä, koska ajan vakituisesti ulkona ja te voitte käydä radalla niin se vain on.
-
Selkokielistä tekstiä.... :huh:
-
thorak mitä sä sitte vaahtoat, senku ostat sitte sen 1:10 auton ja ajat ulkona? Tasan mikään 1:18 auto ei mee vaivattomasti ulkona. Liian pieniä yksinkertasesti.
-
Joo mitä mä jorisen asia on selvä, mutta asiaan liittyy monia muitakin juttuja, että pystynkö osamaan 1/10 auton.
-
Oikeesti kerro lisää kivikäkin kiinnostaa!
Jotain järkeä noihin postauksiin kiitos.
-
Moro vain taas.
Löyty vanhasta polttiksesta ohjaus ja kaasu servo, voisko niitä soveltaa sharkkiin ohjaukseen? koon puolesta menee mutta aika heikot on specsit näillä palikoilla: Futaba FP-S148 0.22s ja 3kg. Hitec SH-303 specsejä en löytänyt. Onko nämä parempia kuin orkkis servo, vai kannattaako jättää vaihtaminen väliin?
ps. tosiaan hitecin servon tiedot hukassa, tietääkö kukaan? google ei auttanut :huh:
-
En tiedä rtr sharkin servojen specsejä mutta todennäköidsesti melko hitaat ja vähän vääntävät..
Nuo servot mitkä luettelit ovat kanssa niin hitaita, että tuskin kannattaa vaihtaa ennenkuin orkkis hajoaa, sittenkin nuo jos ei parempaa ole tarjolla..
..löysin googlella heti tuon hitecin tiedot..nopeus 0,16 ja vääntö tais olla ozzeina..voit kääntää itse kiloiksi jos kiinnostaa..
http://www.public.iastate.edu/~orman/air/html/servos.html
EDIT:sori toi oliki hs 303 eikä sh 303, eli empä tiedä mitää... :roll:
EDIT2:..kumma ei löydy mitään sh-303....no jos se sattus olee hs-303, niin tossa noita faktoa: Torque: 3.0kg/cm @ 4.8v, Weight: 44.5g, Speed: 0.19 seconds/ 60deg @ 4.8v, Size: 40 x 20 x 36mm.
Tuo 3kg alkaa riittämään mutta nopeutta ois hyvä olla enemmän, ainakin lähemmäs 0.10s olisi hyvä olla, varsinkin jos radalla ajaa. Itsellä ei ole maailman nopein servo niin olen laittanut hieman pidemmän servosarven tuomaan nopeutta lisää.
-
mun mielestä tolla vakio servolla kyllä pärjää ja pystyy treenamaan että sitä ei ehkä kannata heti ensimmäiseksi päivittää tietty jos se suunnattomasti ajoa häiritsee niin sitten ehkä.Itse ajoin aikas pitkään tuolla vakiolla kunnes meni hermo ja revin landmax2 ohjaus servon tuohon.
-
Moro vain taas.
Löyty vanhasta polttiksesta ohjaus ja kaasu servo, voisko niitä soveltaa sharkkiin ohjaukseen? koon puolesta menee mutta aika heikot on specsit näillä palikoilla: Futaba FP-S148 0.22s ja 3kg. Hitec SH-303 specsejä en löytänyt. Onko nämä parempia kuin orkkis servo, vai kannattaako jättää vaihtaminen väliin?
ps. tosiaan hitecin servon tiedot hukassa, tietääkö kukaan? google ei auttanut :huh:
Hs-303 on hyitecin vakioservo, sanoisin että specseiltään hyvinkin lähellä sharkin vakiota. Tota futabaakaan en lähtisi vaihtamaan vakion tilalle.. Itselläni on kiinni futaban 3003 tjsp, ihan siis vakioservo, ja sillä pärjää oikein hyvin. Oli hetken aikaa 0.11sec/10kg servo kiinni, ei siinä ollu mitään järkeä. Syö enemmän virtaa, paremmat servot aina kalliimpia jos menee rikki, sillä rikkoo helpommin jotain osaa autosta jne..
Jos kuitenkin ajattelit päivittää, niin yksi varteenotettava servo voisi olla futaban 9402, 0.11sec/8kg, noita saa näköjään noin 50 eurolla.
-
Multiplexiltä (Hitec) löytyy myös pienikokoisia ja passeleita servoja Sharkkiin esim. Tiny-S, Tiny-MG ja Polo digi4. Kaikkien em. servojen hinta on alle 50 euroa...
-
No pitäneen miettiä tuota servon tilannetta.
Eikös DuraTrax Vendetta pirssin osat käy suoraan Sharkkiin?
Kattelin tuolta towerhobbiessista osia suomea kohti.
RcMartista kuulemma saa osia myös sharkkiin, en löytänyt, voisko joku auttaa ja linkittää?
Maanantaille luvassa lisää ajoaikaa :wink:
-
Rc-martissa Anderson MB4 on sama auto kuin täällä on Lrp Shark buggy.
-
Kuten myös tuo mainitsemasi Duratrax Vendetta on sama auto.
-
LRP Shark = Durtrax Vendetta = FTX Blaze MB4 = Yokomo MB4 = Andersson MB4
Englannista löytyy tolla FTX merkillä buggyyn MT:n kaltaiset eturipustukset. Hubit on itse asiassa aivan samanlaiset kuin MT:ssä ja tukivarret vain lyhyemmät. Koko muutossarja maksaa £13,99 Action Model Centrestä (http://www.actionmodelcentre.co.uk/products.asp?cat=127&pg=2), toimituskulut on tuolta n. £3. Käytännössä ihan jees ja kestävä, itelläni tuo on ollut jo jonkin aikaa käytössä.
-
Kiitoksia! Helpottaa ostosten toteutumista :wink:
Ei vaan löydy rcmartista kuula diffejä :angry:
-
Jaahas, meininki oli tuunata puhallin kiinni mutta mutta... Mistäs hitosta sille sähköt otan. Kuvittelin ottavani ne ton vakiovastarin BAT-liitännästä mutta sepä onkin pimeänä. Ei mittari värähdä.
Lienee siis rikki? Ylimääräisiä 27MHz perusvastareita kellään? :shock:
No jospa siirtyisi siirtämään kuuladiffejä hyllyltä autoon. Nukkuakin kyllä pitäisi :grin:
-
nääh joissain vastareissa kai on diodit suojaamassa tuota batt puolta ettei koko vessa oikariin mee y johdolla vaan siittä noparin plussata ja miikasta siis + ja - navasta
tai sitten jos o ylimäärä kanavia niin sieltä
-
ihan näin aiheen ulkopuolelta että ei ole Nasty tuo artikulointi sun vahvin ala :lol:
-
nääh joissain vastareissa kai on diodit suojaamassa tuota batt puolta ettei koko vessa oikariin mee y johdolla vaan siittä noparin plussata ja miikasta siis + ja - navasta
tai sitten jos o ylimäärä kanavia niin sieltä
No pitänee hommata haarotusjohto jostain. Ei vaan ehdi lauantaiksi.. Ja ajo ei oikein onnistu punahehkuisella hiilikattilalla :(
Ja hei omenan apina, oli muuten lähteny siitä noparista mitä viimeks kolvailit niin nääs myös jotain komponentteja lentoon. Ihme ettei toiminut...
Artikulaatio kunniaan!
:cheesy:
-
jaa-a en ole artikulaation mestari mutta asiahan tuli selväksi alakulaareista huolimatta vai mitä divi.ja tonza paikale vaan kai me jotain keksitään ja missäs vaiheessa sieltä oli osia lentäny ja saisko sitä apinoitua takas kasaan sitä noparia. Ps äitinkielen opeille tietoksi ny voi olla typoja enempi ku herkkähipiäisemmät sietää meinaan e90 näppiksellä o hyvin mahdotonta tuottaa selkokielistä tekstiä :P tai siis mun puupäällä.
-
Tuli suihkittua uusi koppa.
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/LRP%20Shark/slides/IMG_1738.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/LRP%20Shark/slides/IMG_1752.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/p.eki/LRP%20Shark/slides/IMG_1764.jpg)
Tuli samalla testattu olisiko tämänkaltainen väritys tulevan kauden vitos kopassakin (tai sitten kromi!!!). :huh:
No huomenna testaamaan omenaan kuinka nopea on :wink:.
-
On tullut ajettua nyt useampi päivä ulkopyörijällä..siis sharkilla missä pulso ja 3800kv ulkopyörijä, ihan mainio motti..Oli ensin 13t pinjoni, vaihdoin melkein heti 11 hampaisen kun tuntui että voisi lähteä terävämmin paikaltaan. Olen nyt tuolla 11t pinjonilla enemmän säädellyt ennakkoa ja oli ilmeisesti liikaa ennakkoa kun kokeilin 13 hampaista joten täytyy vielä kokeilla sitä joku päivä uudestaan.
Eikä ole kuumenemis ongelmia..motti ihan kylmä aina ja noparikaan ei paljoa lämpene, esim. DY 20L 4800kv motilla nopari kävi huomattavasti lämpimämpänä(ihan normi lämpösenä tosin silläkin pysyi..)
Mulla on sharkissa talvirenkaina kunnon antiikkia kaukaa toiselta vuosituhannelta..toivottavasti noilla ei ole paljon keräily arvoa :grin:
..kellään muulla ulkopyörijä kokemuksia?
-
Tekeekö tolla buggy mallila mitään vai pitäiskö olla trukki :huh:
-
Kyllä buggyllakin jotain tekee.
Mutta monsu on vakaampi leveytensä ansiosta.
TheArska mikä kone sulla on?
Olen katellu ulkopyörijää itselleni.
Ja kartoittelen täs koneita.
-
..kellään muulla ulkopyörijä kokemuksia?
Itse kokeilin lauantaina Ompussa Hyperion P1913-06M (3700kv) ulkohyrrää ja hyvin tuntui toimivan, akkukin riittää huomattavasti pidempään tolla ajettaessa.
-
Tänään meni motti tilaukseen.
Huomiseksi ei varmaan kerkeä mut lauantaina varmaan pääsee kokeilemaan.
Nähtävästi joutuu hieman virittelemään ennen kuin saa pinionit sopimaan akseliin.
Lisää raporttia lauantain jälkeen. Jos vaikka huoleton harjaton aikakausi lähtisi tästä liikenteeseen.
-
Tänään meni motti tilaukseen.
Minkä moottorin tilasit?
-
Mut tota monsuu ei kai saa sil 90e vai? :wink:
-
TheArska mikä kone sulla on?
Toi mun ulkopyörijä on e-sky 3800kv..2.3mm akseli ja kone kiinni 3mm pulteilla.
Ja olen myös kiinnittänyt huomiota siihen että akku kestää pitempään ja tuntus että jaksaa tyhjemmälläkin akulla mennä paremmin kuin sisäpyörijä..muutenkin tuntuu mukavalta ajaa toi kone.
http://alshobbies.com/shop/lookupstock.php?pc=8110&Desc=
http://www.xheli.com/ek5-0006.html
-
No paljastetaan nyt.
Dualsky xm2830ch-9 akseli on 3mm mut se ei ole este.
Eniten huolettaa kiinnitysreikien etäisyys.
-
No paljastetaan nyt.
Dualsky xm2830ch-9 akseli on 3mm mut se ei ole este.
Eniten huolettaa kiinnitysreikien etäisyys.
Reikien etäisyys on tuossa 16mm / 19mm eli sopii suoraan (Sharkissa 16mm). Tiedot löytyy täältä: http://www.verticalhobby.com/kauppa/pdf/XMotorSpecifications2.xls
-
Nonni miten en ite bongannut.
Kiitoksia infosta. On seki huoli sit kateissa. :azn:
Ja tosiaan akseli oli 3,2mm eli sille akselillekkin löytyisi pinioneita iso kasa.
Tosin hammastus on eri kuin sharkissa. :undecided:
No kuhan kone tulee kotiin niin katsotaan sorvataanko akselia vai suunnitellaanko spurrikombinaatiota.
-
Robinson racingiltä löytyy sopivia pinjoneita. Ei taas muista mitkä ne oli...
-
Pinioneita kuulemma löytyy vähän joka kolkasta.
Voipi olla et otan ja sorvaan akselin sopivaksi.
On sattumoisin jääny yksi samankokoinen akseli roikkumaan ku vectorista räjähti roottori seinille.
-
S18-MT...sama shark pohjalevy taas kyseessä, laitettu hieman metallia ympärille, kenties tuomaan jotain "savage" lookkia..
Edit: tulipas säälittävän pienet kuvat, mutta menee ihan sotkuksi jos isontaa..
-
Nyt tuli hyllyyn Shark Monster Spec 2008 RTR sekä pelkkänä autona. www.power-racing.net
-
eiköhän mainostus hoidata sille kuuluvalla alueella.
-
on kai siitä hyvä informoida, itse ainakin luulin että tuo monster spec on vielä joku tulevaisuuden juttu tms, eikä noita mainostajien alueita juuri kukaan oikeasti seuraa.
-
Tuo mistä laitoin kuvan ei ole kyseinen vehje..Tuo spec 08 on vanha rtr sharkki parilla päivityksellä, kuten renkaiden mutteri kiinnitys..
-
on kai siitä hyvä informoida, itse ainakin luulin että tuo monster spec on vielä joku tulevaisuuden juttu tms, eikä noita mainostajien alueita juuri kukaan oikeasti seuraa.
Ihan samaa mieltä.
Jerzi
-
Nyt tuli hyllyyn Shark Monster Spec 2008 RTR sekä pelkkänä autona. www.power-racing.net
Mitäs eroa tuossa on vanhaan?
-
Vahvemmat diffirattaat. Mutterikiinnitys renkaaseen. Kromia vanteissa ja siivessä.
-
Vahvemmat diffirattaat. Mutterikiinnitys renkaaseen. Kromia vanteissa ja siivessä.
Eli kaksi ensimmäistä tuli tarpeeseen..
Ei ehkä enään katkeile akselitkaan, yleensähän ne katkesi siksi jos käytti muita kuin sharkin omia vanteita (kiinnitysruuvi jäi silloin liian lyhyeksi).
-
Vahvemmat diffirattaat. Mutterikiinnitys renkaaseen. Kromia vanteissa ja siivessä.
Ulkoisesti en huomannut mitään tasauspyörästössä joten voi olla ne ovat sisärattaat vaihtanut sitten.
Jerzi
-
Vahvemmat diffirattaat. Mutterikiinnitys renkaaseen. Kromia vanteissa ja siivessä.
Ulkoisesti en huomannut mitään tasauspyörästössä joten voi olla ne ovat sisärattaat vaihtanut sitten.
Jerzi
Mä avasin takadiffin kun sain sen tuosta 2008 mallista rikki. Ne isommat rattaat oli vihreät ja ne pienenpienet mustat. 2007 version väreistä en tiedä joten ei ainakaan värikoodauksesta voi päätellä mitään. Rattaat oli kestäneet mutta se mihin vetoakseli tulee oli katkennut. Eli aina löytyy heikoin lenkki. Ehkä 2009 mallissa nuo ovat terästä.
T.Roope
T.Roope
-
Vahvemmat diffirattaat. Mutterikiinnitys renkaaseen. Kromia vanteissa ja siivessä.
Ulkoisesti en huomannut mitään tasauspyörästössä joten voi olla ne ovat sisärattaat vaihtanut sitten.
Jerzi
Ehkä mutta niin on mainostanut ainakin Power Racingin pojjaat.
-
Nonnih kyllästyin vihdoin servoongelmaan ja hommasin ko propon soppeli nopeen servon sharkkiin nyt kyssäri onkin jos haluan kunnon servosaverin siihen mistä saa ja mitä maksaa???
-
En tiedä käykö tuo mutta noita saa ulkomailta eri kannoilla. Eli http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1081
omastamielestä parasta mitä rahalla saa...
-
En tiedä käykö tuo mutta noita saa ulkomailta eri kannoilla. Eli http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1081
omastamielestä parasta mitä rahalla saa...
eli toi racingfactorin saveri mahtuu ja menee sharkkiin???
-
Juu kyllä mahtuu sharkin sisälle mutte se että käykö se ko propon servoon on eri asia. Itsellä Sanwan servo ja kyseinen seiveri tuli tilattua http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/4581. juuri tuo mikä minullakin on käy näköjään ko propon servoihin.
-
jou kiitos kiitos ja kuumarruus. pannaanpa tilaten tuollainen.
-
Pinioneita kuulemma löytyy vähän joka kolkasta.
Eikös nyt 1/8 tuuman akseli ole sitten 3,2 mm (3,175 tarkkaan)?
-> jatko kysymys: Mistä tuolle akselille saa pinioneita Sharkkiin? Lisäksi mikä tuo hammastus nyt sitten on?
Tuli tuossa tilattua Novakin Mongoose ja sen moottorissa on tuo 1/8 tuuman akseli... 2-3 viikon kuluttua pitäs paketin saapua. Jos rohkenee käyttää bihoppia, niin sieltä saa paketista alennusta 20$ ja paketti tulee ilman postikuluja, eli noi 133$!
-
3,2mm on normaali akselin koko 540 kokoisissa moottoreissa. Sharkin hammastuksesta ei ole tietoa.
-
Nyt tuli testattua uusi kone.
Eli DualSky 3600kv ulkopyörijä ja pinionina 16t.
Aivan mieletön hässäkkä.
Ei mitään jakoo revitellä kaasu pohjassa. Kevyttä nypyttelyä ja hissukseen kiihdyttelyä.
Pelkkää sutimista ja piruettia jos tarjoo hanaa. :lol:
Vääntöä riittää ja huiput riittävät ompun radalla.
Tehot oli pakko ruuvata 40% ja silti meinaa lähteä lelu käsistä. :p
Huomenna testataan 19t pinioni ja haistellaan kuinkas sillä käyttäytyy. :huh:
-
32dp on sharkin hammasjako.
-
32dp on sharkin hammasjako.
Tattis, eli tarttee ettii 32dp pinioneja 3,2 mm akselilla :azn:
Jos joltain löytyy suoraan linkkiä/ vinkkiä mistä löytyy niin olisin erityisen kiitollinen :cheesy:
-
tai sit sorvaa akselin 2.3mm
Niin mäki tein ni saa sharkin pinionit suoraan
helpompaa ku metsästää uusia pinioneita.
-
Tai sitten hakee alumiinisia pinjoneita ja 3.2mm poranteriä. Pinjoni kiinni porakoneeseen, poranterä pieneen ruuvipenkkiin ja voila', meillä on sopivia pinjoneita 3.2mm akselille :wink:
-
32dp on sharkin hammasjako.
Tattis, eli tarttee ettii 32dp pinioneja 3,2 mm akselilla :azn:
Jos joltain löytyy suoraan linkkiä/ vinkkiä mistä löytyy niin olisin erityisen kiitollinen :cheesy:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=PINION+32p&search=Go
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38329&grpid=3901
Löytyy varmaan lisääkin. Ja älä osta alu pinioneita niistä menee kierteet tosi helposti. Ja kyllä on ehkä kauniita mut mitä teet blingillä joka on suojan alla. No tietenkin joku sanoo et vähemmän pyörivää massaa...
-
32dp on sharkin hammasjako.
Tattis, eli tarttee ettii 32dp pinioneja 3,2 mm akselilla :azn:
Jos joltain löytyy suoraan linkkiä/ vinkkiä mistä löytyy niin olisin erityisen kiitollinen :cheesy:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=PINION+32p&search=Go
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38329&grpid=3901
Löytyy varmaan lisääkin. Ja älä osta alu pinioneita niistä menee kierteet tosi helposti. Ja kyllä on ehkä kauniita mut mitä teet blingillä joka on suojan alla. No tietenkin joku sanoo et vähemmän pyörivää massaa...
Teräksiset (siis ne alkuperäiset) hajoo käsin ja esim 12t ja 14t ei saa teräksisenä, tai ei ole viellä ainakaan tullut vastaan.
Jerzi
PS LRP.n alumiiniset pinionit ovat laadukkaat.
-
Ei mulla ole ollut LRP:n alupinjonien kanssa mitään ongelmia, kiristys kohtuullisesti ja pinkkiä ruuvilukitetta kierteeseen niin pelittää kuin Asso mällin jälkeen :wink:
Vaikuttaa myös siltä että koneistettu alupinjoni kuluttaa spurria vähemmän kuin tarkkuusvaluna tehty teräksinen orkkispinjoni.
-
No jaa multa meni kierteet yhdestä LRP:n alupinionista (11t). Ei tosin ollu lukitetta.
-
Ei saa kiristää avaimen pitkällä puolella vaan kuusiokoloavaimen lyhyemmällä päällä, silloin tulee harvoin rikottua mitään kun momentti sormista loppuu aika nopeasti :wink:
-
Ei saa kiristää avaimen pitkällä puolella vaan kuusiokoloavaimen lyhyemmällä päällä, silloin tulee harvoin rikottua mitään kun momentti sormista loppuu aika nopeasti :wink:
Aivan, ja en muista että noita olis meillä (siis isomyyrin porukalla)mennyt rikki.
Jerzi
PS Ne pysyy pienemmälläkin voimalla kiinni.
-
Itsellä on yksi alimiininen mennyt, tosin johtui ihan omasta mokasta. Välys väärin....
-
Tervehdys:
Olisin kysellyt järkevän hintaista säädintä joka olisi sopiva vähintään 4:lle lipolle, vaikka 4-6 lipoa olisi sopiva.
Virran kestoa ainakin reilusti yli 50A, nykyinenkin ottaa yli 50A piikkiä, josta kopteriloggeri lopettaa yhtestyön ja myöskin mamba säädin on liian kuumissaan.
Tässä on sharkkiin yhden EX kisaajan mukaan löylyä riittävästi, ja vanhan sedän käteen varmasti enemmän kuin riittävästi.
Olen kyllä googlettanut ja löysin vain tolkuttoman hintaisia korkeajännite säätimiä, joten onko kukaan tavannut mitään soveltuvaa.
Pakki pakollinen.
TOH
-
http://www.medasec.com/do?action=group&id=23 BK Warrior 7020
Ei taida kovin paljon halvemmalla pakillista saada siis jos täytyy kestää 4 lipoa. Aika kookas sharkkiin tosin.
-
Saman kaupan listalta bongasin:
DY nopeudensäädin harjattomille moottoreille 70A 50.50 €
* Virran kesto 70A
* Käyttöjännite NiMH 12-21 kennoa
* Käyttöjännite LiPo 4-6 kennoa
Tuotekoodi dy-bmc70
Valmistaja DY
SORI, VAADITTU PAKKI PUUTTUI !
-
Tervehdys:
Olisin kysellyt järkevän hintaista säädintä joka olisi sopiva vähintään 4:lle lipolle, vaikka 4-6 lipoa olisi sopiva.
Virran kestoa ainakin reilusti yli 50A, nykyinenkin ottaa yli 50A piikkiä, josta kopteriloggeri lopettaa yhtestyön ja myöskin mamba säädin on liian kuumissaan.
Tässä on sharkkiin yhden EX kisaajan mukaan löylyä riittävästi, ja vanhan sedän käteen varmasti enemmän kuin riittävästi.
Olen kyllä googlettanut ja löysin vain tolkuttoman hintaisia korkeajännite säätimiä, joten onko kukaan tavannut mitään soveltuvaa.
Pakki pakollinen.
TOH
Laita videoita tulemaan kuin sinulla on paketti valmis. Kiinnostaa tietää suunnilleen kuinka kauan kestää. Veikkaan että ensimmäinen kerta kuin painat kaasua niin rattaat ovat sileää mallia.
Jerzi
-
Mä veikkaan että ainakin monster fte malli kuuladiffeineen kestää 4s lipon...Se sutii! ..diffi voi myös luistella melko helposti, vielä kun 4s liposta tulee hieman extra painoa. Itse kiusannut omaa fte monsteria 3s lipolla ja stydeimmällä DY padalla, kokemukset ovat tuon suuntaiset, se sutii ja sutii...melko nopeasti myös taka diffi sutii :mrgreen: ...varsinkin jos on hiemankin pitoa.
Mutta joo, ehdottomasti sitten pieni pätkä videota kulku puolesta!
-
Ok.
Tuohon kulkupuolen videoon ei ole mahdollisuutta ennen kesäkelejä, autohallissa ei kulkemisesta voi sanoa mitään. Muuta kuin että sutii joka tilanteessa kun kaasua tinttaa. Myös autohalli maksimi nopeudella lisätään löylyä, sutii ja pyörähtää. Omat taidot ei selkeästi riitä tälläisiin "ALÄ KOKEILE KOTONA" nopeudella tehtäviin testeihin.
Moottorina 3200 ulkopyörijä, sillä vakio pinionilla 16t ?
Montako hammasta on muuten vakio spurrissa? (iso ratas jota vasten pinioni on)
Miten on, onko alu/teräs osien kestossa eroa halpa / kallis välillä? No on, mutta tuleeko esiin satunnais käytössä?
Mistä jengi hankii halpametalli osansa?
Onko erityisesti jotakin osaa / valmistajaa jota pitää välttää? metalli osissa?
Uskoakseni näiden osien vaihto alkaa olla lähellä, käyntiääni alkaa muuttua karkeammaksi....
Viellä kun joku jaksaisi suositella sitä oikeata settiä halpametalli osia jolla vedon saa luotettavaksi ja kestäväksi???
Nykyisellään on siis standartti muovihilut sisällä.
Takana on noin vajaat 10 akullista, viellä on kestänyt, saattaa olla osasyynä rauhallinen tyylini.
TOH
-
No niin, Sharkki on päivitetty kisalailliseksi tulevaa Omenan Open Race tapahtumaan varten. Moottoriksi valittiin 3600kv Dualsky outrunner, lisäksi piti sijoittaa 10 euroa vakiosiipeen :laugh:
-
Olisit voinnut ajaa sharkki cupin viriluokassa. Siellä ei ole siipi sääntöä ollenkaan joten airbush siivet ovat sallitut siellä.
Jerzi
-
No niin, Sharkki on päivitetty kisalailliseksi tulevaa Omenan Open Race tapahtumaan varten. Moottoriksi valittiin 3600kv Dualsky outrunner, lisäksi piti sijoittaa 10 euroa vakiosiipeen :laugh:
Hetken jo säikähdin et olet pölliny mun auton.
Mut ei sentään. :cheesy:
Oli senverran yhden näköisyyttä.
-
moro. olen aika uusi jannu näitten 1/18 koko luokan autojen kanssa joten kysäsen semmosta että. onko tämä
DY 20L -moottori (+heatsink) + nopeudensäädin 30A hyvä lrp sharkkin? bongasin tuolta medascen sivuilta tommosen setin. ja käykö suoraan heittämällä autoon? moottori 3800kv. miten paljon tuo kulku paranisi? itellä on tuo 1720 lipo.
-
moro. olen aika uusi jannu näitten 1/18 koko luokan autojen kanssa joten kysäsen semmosta että. onko tämä
DY 20L -moottori (+heatsink) + nopeudensäädin 30A hyvä lrp sharkkin? bongasin tuolta medascen sivuilta tommosen setin. ja käykö suoraan heittämällä autoon? moottori 3800kv.
taitaapi tuo kopteri kone olla parempi kun noista sisäpyöriöistä on porukalla koneen päädyt irtoillu tosin tuo ei suoraan käy sharkkii vaan tarttee jonkin välylevyn koneen ja mottipukin väliin. Nege osaa kertoo paljon paljon enemmän tuosta kopterikoneesta.
-
Itsellä neljä DY konetta käytössä, yhestä pääty löysty kun unohdin kiristää omien "tutkimuksien" jälkeen kunnolla sen, mutta kyseinen kone nytkin kiinni autossa..
..en jättäisi DY koneita pois vaihtoehdoista jos pari konetta on jollain auenneet, itsellä hyviä kokemuksia niistä, varsinkin pitkät DY:t on sharkkiin hyviä.
Ehkä kannattaa tarkistaa että on kiristetty pääty kunnolla ennen asennusta, jos niitä kerran on auennnut, minulla ei ainakaan ajossa ole löystyneet, paitsi siis se minkä olin itse jättänyt kiristämättä..
Mutta hyvä vaihtoehto ulkopyörijäkin on sharkkiin ja löytyyhän niitä ulkopyörijöitä jotka menee orkkis pukkiin ilman välilevyjä..itellä välillä kiinni esky 3800Kv, 2.3mm akselilla, ainoa ero oli kiinnitys 3mm pulteilla.
DY:n noparista ei ole kokemuksia, moni sitä on mollannut huonoksi.
..olen käsittänyt että tosi iso osa myös näista sisäpyörijöistä, joita näissä pienissä käytetään on kehitetty muuhun kuin autoon, esim. lennokkeihin ja helikoptereihin..
-
Itsellä tosiaan Dualskyn ulkopyörijä.
Istutus autoon hieman työläs.
Dy voi olla ihan hyvä ensisetti. Tosin laatuongelmia kuulemma ollut.
Joten kannattaa harkita tarkkaan.
-
kiitos nopeista vastauksista. ainoo mikä jäi askarruttaa on moottoin kiinnitys eli tarviinko jonkun välilevyn että moottori istuu paikoillen? ja mistä moisia saa?
-
moro. olen aika uusi jannu näitten 1/18 koko luokan autojen kanssa joten kysäsen semmosta että. onko tämä DY 20L -moottori (+heatsink) + nopeudensäädin 30A hyvä lrp sharkkin? bongasin tuolta medascen sivuilta tommosen setin. ja käykö suoraan heittämällä autoon? moottori 3800kv. miten paljon tuo kulku paranisi? itellä on tuo 1720 lipo.
Omien kokemuksien mukaan yhdistelmä ei ole toimiva. Nopari on äkkinäinen ja koneessa on noita aiemmin mainittuja laatuongelmia. Koneongelmat voivat tosin olla yksilöllisiä, kulkupuolelta kone on ihan ok, mutta noparilla ei tee mitään autokäytössä.
-
Skaalanmukaisista siivistä on ollut puhetta jo muutamaan kertaan. Mitkä sen määritelmät, täyttääkö esim. alla oleva vaatimukset:
(http://i213.photobucket.com/albums/cc255/ahlrot1/vingeochplugg.jpg)
Kuva asiayhteydessä täällä:
http://www.one18th.com/forums/showthread.php?s=62440a8fc63f1b5aa015e283deba6e98&t=57514 (http://www.one18th.com/forums/showthread.php?s=62440a8fc63f1b5aa015e283deba6e98&t=57514)
-
Hyvin näyttäis menevän määritelmän sisään.
Tuohan ei ole leveydeltään lähelläkään auton maksimi leveyttä, eikä edes rekaiden sisälinjan tasallakaan...
On siis aika reilusti kapeampi kuin esim vakio siivet.
Toisin kuin ne airbussi siivet jotka tulevat jokaisen tämän kokoluokan buggy auton maksimi leveyden yli... monster sharkissa taitaa olla juuri auton maksimi leveyden kanssa tasan...
Toisinsanoen ne siivet jotka ovat eniten keskustelua herättäneet, ovat tuota siipeä ainakin 3 kertaa suurempia.
-
Hyvin näyttäis menevän määritelmän sisään.
Tuohan ei ole leveydeltään lähelläkään auton maksimi leveyttä, eikä edes rekaiden sisälinjan tasallakaan...
On siis aika reilusti kapeampi kuin esim vakio siivet.
Toisin kuin ne airbussi siivet jotka tulevat jokaisen tämän kokoluokan buggy auton maksimi leveyden yli... monster sharkissa taitaa olla juuri auton maksimi leveyden kanssa tasan...
Toisinsanoen ne siivet jotka ovat eniten keskustelua herättäneet, ovat tuota siipeä ainakin 3 kertaa suurempia.
Tuo oli hyvin osuvasti sanottu, 3 kertaa. No mauserit mukaan viikonloppuna.
Jerzi :lol:
-
hihhih ei auta mauseri yleensä loppuu asteikko tuohon 180mm noihin airbusa siiven mittauksiin tarttetaan rullamittaa :P hihhih
-
Kuinka pitkän rullamitan tarvitaan mittaukseen/katsastukseen. :lol:
Jerzi
-
vastaushan on tietysti niin pitkä että se yltää toisesta reunasta toiseen :P:P
-
Voisin sanoa että ylläkuvattu siipi menee läpi.
Syvyys on jo rajoilla. Mutta leveys on ok.
Kohta rupee ilmestymään "lapio" siipiä airbusan tilalle :lol:
-
ulkopyöriään tarttee sovite renkaan tai sellasen hässäkän kyllä. sisäpöyrijät taitaa suurin osa mennä lähes heittämällä.
-
ulkopyöriään tarttee sovite renkaan tai sellasen hässäkän kyllä. sisäpöyrijät taitaa suurin osa mennä lähes heittämällä.
No eipä välttämättä, riippuu merkistä.. esim. oma Hyperion ulkopyörijä menee ihan heittämällä vakiopukkiin. :police:
-
Hyvin näyttäis menevän määritelmän sisään.
Tuohan ei ole leveydeltään lähelläkään auton maksimi leveyttä, eikä edes rekaiden sisälinjan tasallakaan...
On siis aika reilusti kapeampi kuin esim vakio siivet.
Toisin kuin ne airbussi siivet jotka tulevat jokaisen tämän kokoluokan buggy auton maksimi leveyden yli... monster sharkissa taitaa olla juuri auton maksimi leveyden kanssa tasan...
Toisinsanoen ne siivet jotka ovat eniten keskustelua herättäneet, ovat tuota siipeä ainakin 3 kertaa suurempia.
Tuo oli hyvin osuvasti sanottu, 3 kertaa. No mauserit mukaan viikonloppuna.
Jerzi :lol:
Tu sä osaat olla yks TUN ....OOTTI!
Lukeeko tuossa yläpuolella että mainitut siivet on 3 kertaa leveämpiä????
EI!!!
Suuremmalla tarkoitetaan kokoa ylipäänsä.
Tuo siipihän on jokaiseen ilmansuuntaan pienempi mitoiltaan kuin sinun Boeing 747 siipi.
Siitä vaan mauseria ja mittanauhaa messiin... muista ottaa myös laskin että saat laskettua siiven pinta-alan...
Jos sen teet ja lasket, ja lopputulos jääkin hieman alle 3 kerrottavaan lukuun niin pyydän anteeksi lievän liioittelun.
Mulla on niiiiiin mitta täys tätä lapsellista käytöstä sinun suunnalta...
-
Tulkaa kaverit ajelee "talven" viimeisiin wintter jupseihin! Ei tarvi puristaa kauko-ohjainta ja siipiä voidaan mittailla vaikka metrimitalla :afro:
-
Tulkaa kaverit ajelee "talven" viimeisiin wintter jupseihin! Ei tarvi puristaa kauko-ohjainta ja siipiä voidaan mittailla vaikka metrimitalla :afro:
Tässä on asennetta :p
Jerzi
-
Voisko joku viisaampi kertoo et mikä akku ja nopari kannattas hankkii sharkkiin?
(mielellään hobylinnasta eikä kauheen kalliita)
-
Parit aloittelevan autoilijan kysymykset liittyen Monster FT:iin. Ostin käytettynä, niin nyt on vähän epäselvää mitä kaikkea auto on sisäänsä syönyt. :)
Onko FT:ssä valmiina kuuladiffit? Missäköhän selitettäisi kuuladiffin toimintaperiaate? Kasaamis ohjetta kun selailin niin sen perusteella näyttäis olevan ihan ratasdiffit.
Mites ku servon (HS-422) akseli alkoi pyörimään tyhjää muovisen holkin sisällä, vaikka mielestäni laitoin juuri oikean kokoisen holkin. Pitäis vissiin varovasti liimata. Niitä taitaa saada uusia kaupasta? Samaten kaksipuolinen teippi, millä servo on kiinni, ei oikein pitä hyvin. Tekee aika ison klapin. Pitäis vissiinkin hommata semmonen hiilikuitu tuki servolle. Onko hyvä?
Entä auton pesu. Varsinkin nyt keväällä on ajoittain aika rapanen. Renkaat ja ripustukset olen huuhtassut varovasti vedellä jonka jälkeen kaasu täysille, että vähän linkoaa kuivaksi. Onkohan tuosta haittaa? Onko sillä jossain laakereita jotka kärsii? Kopan sisältä olen vain kopistellut pahimmat havut pois.
Mites noparin (Pulso 30A) ja moottorin (DY20) kosteuden kestävyys. Onko ollut ongelmia? En nyt tietysti missään vesipasseissa ajele, mutta onko ollut kosteuden kanssa ongelmia?
Eiköhän siinä ollut suurin osa mieltä askarruttavista kysymyksistä. Kiitoksia jo etukäteen vastauksista. Tässä sitä harjotellaan ja joka päivä opitaan paljon uutta!!!
-
On kuuladiffit. Ohjeet on normimonsun eivätkä päde niiltä osin ft malliin.
Tsekkaa servoakselin hampaat onko sileät. pikaliima saattaa olla turhan stydiä kamaa ja voi tuottaa tulevaisuudessa irroitusongelmia.
Kunnon kaksipuoliteippi on suositeltavaa. Ja servoplate on hyvä hankinta.
sen päälle saa kätevästi vaikka vastarin kiinnitettyä.
Suosittelen paineilmalla puhaltamista jos mahdollista tai pensselillä harjaamista.
teräsvetarit ja laakerit eivät tykkää vedestä.
Tai ainakin suosittelen suihkuttelemaan esim. WD-40:tä laakereihin ja vetarin niveliin pesun jälkeen.
Pulso ei ole kosteus-suojattu joten saattaa tykätä kyttyrää kosteista olosuhteista.
Motti tuskin pahemmin siipeensä ottaa tosin moottorin laakereihinkin voi silloin tällöin suihkasta wedaria jos kosteassa ajelee.
-
Kuuladiffien toimintaperjaate on selitetty tuolla: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#diffit (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#diffit)
Aloittelijoiden kannattaa ehdottomasti lueskella noita sivuja. Itsekin olen paljon oppinut :grin:
-
noniin tuliphah laitettua sharkkiin pulso ja hobbylinnan Harjaton 5165KV moottori. pohjilta löyty jo toi LinnaProducts lipoakku 1720mAh 7,4V 20c ja voin sanoa että kyllä lähtee! 11 piikkinen pinjoni kiinni. mutta kysymys kuuluukin että kuinka kauan diffit ja vetarit pysyy ehjänä? eli auto on shark monsu malli ei ft. voimaa on vakioon verattuna aivan mielettömasti :grin:
-
Itsellä jo ensimmäisellä kerralla sanoi vetarit sopimuksen irti. Toisella taas diffi sanoi poks...
Eli osta teräsvetarit ja kuuladiffit.
-
Itsellä jo ensimmäisellä kerralla sanoi vetarit sopimuksen irti. Toisella taas diffi sanoi poks...
Eli osta teräsvetarit ja kuuladiffit.
jep niin pitäs mutta maksaa aika sikan toi setti. ei sattuis keltään löytyy nurkista kyseisiä palikoita halvemmalla :huh:
-
Riippuu kovasti myös ajopaikasta. Eli jos alustassa/ radassa on paljon pitoa ja hyppyjä niin juuri nuo vetarit ja diffit/ diffien ulostulot menee. Toisaalta jos ajelee liukkaalla betonilla niin voi hyvin mennä pitkäänkin vakio osilla.
Mun poikien autosta on menny noita osia ihan vakio moottorilla ompussa ajellessa. :undecided:
Joka tapauksessa teräs vetarit ja kuuladiffit vaan tilaukseen - ulkomailta saa kohtuuhinnalla.
-
Onko kukaan lukijoista koittanut shark ft :ssa tuota novakin mongoose 8.5t :tä.... ja kuis pelittää... nyt sain haettua tuon rungon hobbylinnasta ja pitäis keksii kunnon setti siihen jotta ei ihan jalkoihin jää. Aattelin jo tuon tilata mutta pitää kysyä ensin palstalaisten mielipide jotta ei ihan sutta osta (säkissä) vai mikä se siellä säkissä olikaan.... siis pitäis saada setti mikä olis ihan SIKA... kavereita kohtaan... :mrgreen:
-
Onko kukaan mongoosen tilanneista edes vielä saanut tuotetta?? Epäilen, kun ei ole vielä towerissakaan...
-
21. mistä oot ostanu nuo sun foamit?
-
Mongoose on ollut tilauksessa 3kk ja edelleen odotellaan että Novak alkaa toimittamaan niitä. Toimituslupaukset siirtuu jatkuvasti parilla viikolla eteenpäin joten varmuudella voisi kuvitella että Mongoosella ajetaan ennen vuosikymmenen vaihtumista... :afro:
-
Hitto taitaa kaikki "KUNNON" laitteet olla kiven alla... ei saa quark 33 mea eikä permaxii... eikä mongoosea eikä nosramin uuttakaan ole vielä saatavana eikä hobbylinnassakaan ollu mitään mukavaa pataaja noparii...Täytyy varmaan ottaa Golfista starttimoottori :mrgreen: .. MITEN VIT..ssa TÄÄ VOI OLLA KUN NEUVOSTOLIITON MAITOKAUPASSA..???..... siis mikä on hyvä,kova,nopee,toimiva,ajettava,,,, JA SEN SAA JOSTAIN.
-
Medaseciltä MGM compro nopari, tuskin mistään parempaakaan sensoritonta saa. Koneeksi varmasti ihan ok joku DY, nuke, feigay tms halpa kiinankone. DY koneetkin on niin halpoja että niitä voi ostaa vaikka uuden joka kuukausi. Tehoa kuitenkin löytyy ihan kivasti kunhan valkkaa riittävän pienen kv pitkällä kannulla ja tarjoilee riittävää jännitettä sille. Myös outrunnereita kannattaa tutkia, niistä löytyy valtavasti vääntöä ja 3 kennon lipolla kierroksiakin. 3 kennolla myös virta pysyy paremmin sopivissa rajoissa kun jännite on suurempi.
- Jussi
-
Hitto taitaa kaikki "KUNNON" laitteet olla kiven alla... ei saa quark 33 mea eikä permaxii... eikä mongoosea eikä nosramin uuttakaan ole vielä saatavana eikä hobbylinnassakaan ollu mitään mukavaa pataaja noparii...Täytyy varmaan ottaa Golfista starttimoottori :mrgreen: .. MITEN VIT..ssa TÄÄ VOI OLLA KUN NEUVOSTOLIITON MAITOKAUPASSA..???..... siis mikä on hyvä,kova,nopee,toimiva,ajettava,,,, JA SEN SAA JOSTAIN.
Minusta tuntuu että tämä laji on niin suosiossa että nyt alkaa kamat olla loppu joka paikassa.
Jerzi
-
Minä myös suosittelen harkitsemaan ulkopyörijää, katsoo vaan valitessa että kiinnitys ym. natsaa helposti.
Itsellä 3800kv outrunner kiinni ja tähän astisista koneista mukavin ajaa, myös ajoaika akullisella tuntuu melko pitkältä verrattuna moneen DY pannuun. Eikä lämpö ongelmia ole, vaikka ajaisi kuinka monta akkua putkeen. Taidan mennä pääasiassa tuolla koneella vastaisuudessakin, ehkä joskus jotain toista ulkopyörijää voisi kokeilla. Ainoa miinus sisäpyörijään verrattuna on pienet kivet ulkona ajettaessa, mutta niiltäkin voi suojautua joten no problems..
-
Mulla on daulskyn ulkopyörijä ja quark 22. Hyvin pelittää eikä ole kiuas.
Ja palikkaa saa.
Ainut et joutuu tekemään adapterilevyn koneen ja pukin väliin.
-
Mulla on dualskyn ulkopyörijä ja quark 22. Hyvin pelittää eikä ole kiuas.
Ja palikkaa saa.
Ainut et joutuu tekemään adapterilevyn koneen ja pukin väliin.
Mulla täsmälleen sama paketti. Äänet on kun hammaslääkärin porassa, mutta toimii kun ajatus, hyvä kokonaisuus eikä kovin kalliskaan.
-
Tuosta nodeudensäätimestä vielä. Racing factoryn sivuille on myös ilmestynyt GM:n pikkuautoihin tarkoitettu sensoriton nopari. On vähän halvempi kuin MGM. Itsellä ei kokemusta tuosta ole, mutta jos jollain on niin voisi jakaa kokemuksensa tänne.
Tuolta löytyy: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2475 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2475)
-
Ihan kiinnostavan oloinen laite.... pitääpä tutkiskella... saattaisi toimia tuollaisten ed.mainittujen ulkopyörijöiden kanssa...
-
Tilasin nyt sitten tuon noparin.... katsotaan millanan on....hobbylinnasta saankin tuon ulkopyörijän ja akun... joten ehkä jo viikonlopuksi uusi shark ft liikkeelle.... :p
-
Mistäs löytäisin lapakumit&vanteet tuohon shark ft monsteriin... kun nuo specksit on vielä vähän hakusessa niin olis hyvä jos joku linkittäis.... Hiekkadyyni olosuhteisiin pitäs päästä kuopimaan ja antamaan vastusta kavereiden 1/10 autoille ..savage..revo...maxx..hongnor....Itsellä myös B.B revo jolla sitten dyynin nousu onnistuu ainakin... olisi vaan kiva koittaa miten tuo pikkuauto kiipeää kunnon hiekkamäkeä :mrgreen: ...ehkä sillä lapakumeilla voisi pärjätä dyynihiekassa mäen-nousussa lapakumittomille 1/10 autoille.... Pitää ottaa videokamera mukaan.. Kaikki automme ovat enemmän tai vähemmän tehostettuja.. Savage nosram .28 evo....................E-MAXX harjaton tositehokas..............revo .26 picco.....................revo .25 nitrostar (oma)...............Hongnor .21 os............ joten pitäähän tuon pikkuisenkin (shark ft monster brushless) jollainmuotoa pystyä johonkin ja ainakin lapakumeilla luulisi nousevan rinnettä siinä missä muutkin ilman lapoja... vai mitä on raati mieltä ???
-
Ei taida olla sharkkiin suoraan sopivia lapoja, tosin prolinella on mini t:hen sopivat lapa kumit. Jos niistä saisi väännettyä.
Tais olla just myynnissä noi kyseiset kumit.
Korjatkaa jos olen väärässä.
-
Tamiya minin vanteelle asson/mini-t:n lapakumit.
-
Tänään tuli Great Planes Ammo harjaton motti. Toimii muuten pirun hyvin sharkissa, vähän joutu moottoripukkia dremelöimään ja siinä kaikki. Tehoa riittävästi tossa 5100kv motissa 333w. Yhen akun tossa kerkesin jo ajella pihalla, ei muuten lämmenny motti ku jonnekkin 30-40c. Voin suositella muillekkin.
-
onko kukaan tilannu täältä mitään.
http://www.b-p-p.com/index.php
-
Lukase tuolta http://rc10.fi/index.php?topic=11307.0 loppu päästä kun lähdet niin tulee vastaan kokemukset.... Ei niin hyvät...
-
Tuolla minun kokemuksista osa: http://rc10.fi/index.php?topic=26611.0
Ja jos vielä tilaat, niin onpahan ainakin varoitettu.... :mrgreen:
-
No nyt tuli tekniikka asennettua tuohon shark ft:hen.... nopariksi ostin tuon gm sport 30r ja moottoriksi ulkopyörijä Align 3550kv. ja 2s lipon 1800mah.. noparia kun vielä osais ohjelmoida niin hyvä olis... ei noista piipityksistä ota pirukaan selvää eikä asiaa helpota ettei suomenkielisiä ohjeita mukana ollut.... no auton sain kyllä liikkeelle ja hyvin tuntuu sutivan ja matolta lähdettäessä jo parin metrin kiihdytyksellä , kyprokit paukkuu aikas kovaa ja parketilla driftaa ihan älyttömästi... pitää varmaan tulla omppuun koittaan ja jos joku osais tota ohjelmoida niin vois varmaan auttaa mua siinä??? ja sit vois koittaa ja sanoo onko hyvä yhdistelmä.. kun ei itsellä vertailukelpoista laitetta ole ikinä käpälissä ollut... hyvin tuntuu kyllä tuossa pikakoetuksella olevan hanskassa ja hallittu driftaaminenkin onnistuu aikas helposti , tosin silti varmaan aikas kaukana tekijämiehistä.... Väriksi päätin valita muista ompun porukoista poikkeavan APPELSIININ ....
-
Tuossa sisällä lasten kanssa leikittiin autohippaa . siis 2,5v ja 4.5v kersat juoksivat auton perässä ja minä koitin päästä karkuun.... onneksi on tilaa senverran että saa lapset hengästymään.. :mrgreen: ..tosin muutaman kerran onnistuivat astumaan auton päälle ja välillä kun saivat sen kiinni niin repivät sitä toistensa käsistä kovalla voimalla... auto säilyi ehjänä mikä oli ensimmäinen kestotesti :grin: hyvin tuntuu kestävän sillä käsittely ei ollut kaunista katsottavaa ja ääni isillä oli sen mukainen , mutta ei se innostuneita lapsia juuri rauhoittanut. Kivaa oli koko poerheellä ja emäntä nauroi ihan kippurassa ja ajoi myös autolla (pitkin seiniä) :mrgreen:
-
Sama kun meillä.
1/18 Drifterillä hyvä penskoja "jahdata" (ja oppii itsekin ajamaan ilman tukea seinistä) :wink:
Oli tuo brushless Sharkki vähän liian tehokas sisälle, kun meinas ovista läpi mennä.
Pahinta oli katsoa kun 6-v poika tallas vahingossa 1/36 Losin Micro-T päälle. Onneks ei mitään hajonnut, vaikka siltä näytti, kun koko auto peitty jalan alle :lol:
-
Nyt tuli pihalla koitettua tuota... nopari toimii ihan sika hyvin ja koneessa tehotkin on hyvät mutta huippunopeus jää aikas heikoksi noin ainakin 1/10 autoon tottuneena... Kierrokset on kyllä heti tapissa ja auto kiihtyy pidon myötä joten ehkä toisenlaisella ratastuksella voisi olla parempi.. no kuitenkin kiihtyy ihan sikahyvin ensimmäiset 5-10M ...helppo ja kiva ajettava ja erittäin hyvin ohjautuva.... Tosin alkuperäinen takasiipi hajosi heti kättelyssä.... sisällä jo lasten retuutuksessa rusahti pahasti ja tuolla asfaltilla kipatessa katkesi keskeltä.. pitääpä huomenna rakentaa muovista uusi.. tai sitten laittaa revon 1/8 siipi siihen :) sitähän tällä palstalla on kehuttu hyväksi :mrgreen: ... no kunhan huomenna on joku läppä takana kun omppuun menen opettelamaan lajin tapoja ja asiaan omistauneiden tapoja... mites tuon siiven pinta-alaa laskettaessa , otetaanko huomioon ns. auton pysty-pitkittäis-suuntainen ala?.. kun tota siipeä tänään rakentelen niin olis kiva tietää... mitkä säännöt muutenkin vaikuttaa siiven rakentamiseen.... no mulle on ihan sama vaikken kisaan pääsis kun en kuitenkaan noille tekijämiehille pärjää :grin: kun vasta tänään ekat koitokset autolla ajoin (sisä-piha suttausta.. 1-akullinen) joten huomenna varmasti oppia tulee rutosti.. :huh: iahn hukassa... toivottavasti en häviä voittajalle kahdella kierroksella yhtä kokonaista.. :roll:... no ihan sama ekaa kertaa tälläisellä autolla ja ekaa kertaa ompun radalla.. :laugh: . jotta ihan sama.. kunhan kivaa on niin se on pää-asia ja että neuvoja tulis niin sekin olis tärkeetä!...
-
Tuskin sun tarvitsee välityksiä suuremmin vaihdella jos radalle (omppuun) olet menossa, ei sillä nopeudella siellä pärjää kun ei ole kuin pääsuora jossa maksiminopeudesta on vähäistä iloa, mieluummin hyvin kiihtyvä ja hansikkaassa pysyvä auto niin homma pelaa. Aluksi kannattaa ajella hissukseen rataa ympäri ja lisätä vauhtia pikkuhiljaa kun tuntuu että alkaa pysymään auto radalla eikä olla kokoajan valleissa/katollaan. :cool:
-
Jep.. pitää siis koittaa noilla asetuksilla ja ajella ns. omaksi ilokseen ja sitten kysellä lisää niiltä jotka siellä usein ajelee ja jotka kovaa menee
-
Moi!
Ostin pari päivää sitten käytetyn Sharkin, ja mukana tuli Graupner Ultramat 10 laturi. Kun sen käyttää nimh 1400 mAh akkujen kanssa, niin eikös laturiin pidä laittaa 1.4A? Ja mitäs pitää laittaa mV/C luvuksi?
-
Voit huoletta ladata esim. 2A ja katkaisujänniteeksi 3-7 mV/c sillain et akku latauksen jälkeen tuntuu vähän lämpimältä.
-
Lipo akkuissa max. latausvirta oli 1C, eli 1400mAh akulla 1,4A.
Nimhejä voi ladata suuremmillakin virroilla. Tuo 2A on varmaan aika sopiva.
-
Ok, käyttöohjeessa luki että 15mV/C on hyvä perusasetus, ei kai akuista ole tullut huonompia kahden latauksen jälkeen 15 mV/C:llä :embarrassed:
Ja ei kai voi ladata akkuja liian pienellä A luvulla?
Kiitoksia vastauksista!
-
se 15 mikä ilmoitetaan on koko paketin katkaisu. 3*5=18
-
se 15 mikä ilmoitetaan on koko paketin katkaisu. 3*5=18
3*5=18 :huh:
-
Kato RC-maailmassa lukujen kokosuhteet on vähän eri kuin oikeassa maailmassa.
-
Ultramatissa on se katkaisu ilmoitettu per kenno mV/C Eli kuusi kennoa (6) deltapeak arvo esim. kolme (3) 3*6=18 eli aika lähellä sitä mitä valmistaja ilmoittaa.
-
moro. mikä avuksi kun sharkki hakee oikealle ihan sikana ja ohjaimesta trimmi tapppiin säädetty?
-
Irrotat servosarven, säädät trimmin nollille, laitat servosarven takaisin kiinni niin, että renkaat mahdollisimman suorassa, säädät trimmillä renkaat suoraan.
-
Tarkista myös että ohjauksen raidetangot ovat molemmilla puolilla saman mittaset.
-
Eikös se voi olla myös iskareista löytyvä vika? Vai onko se silloin vain pientä niiausta?
-
Iskareilla et saa suurta vaikutusta tuohon, ellei sitten ole pahasti pielessä...
Esim toisella puolella reilusti jäykempi jousi ja esikiristimiä tuplaten enemmän yms.
Eikä sekään kyllä kovin pahasti vaikuta.
Mikäli sinulla on vanttiruuvit, eli ohjauksen raidetangot ovat säädettävät niin tarkista että molemmilla puolilla raidetangot ovat yhtä pitkät.
Mikäli vieläkin auto kääntyy ja trimmiä joudutaan kääntämään paljon, eikä edes riitäkkään niin sitten servo pitää keskittää.
Ohjaimesta trimmi nollille, servovarsi irti, sähköt päälle sekä ohjaimeen että autoon, laita servovarsi paikalleen mahdollisimman suoraan (tai asentoon mihin ohjeet neuvovat), virrat pois ja kiristä servovarren ruuvi.
Mikäli kaikki on kasattu niinkuin pitää niin trimmi on vain hienosäätö jolla ohjaus hienosäädetään suoraksi.
-
elikkä pitää vissii ottaa servo irti koska ei mahu mikään ruuvari tohon servoseiverin ruuviin?
-
Olis kiva tietää mitä omia viripalikoita olette tehneet sharkkiin. Omia järkeviä osia ei nyt ainakaan minun silmille ole viellä ilmaantunut.
Jerzi
-
Iskaritornit , aluetupalaa , alutakapalaa jossa säätöjä taka auraukselle,soviterenkaita ulkopyöriälle ja jotain muuta säläää mitä ny mieleen juolahtaa :)
-
hyvät harjattomat paketit. kokemuksia mitkä menee suoraan sharkkiin.
-
Kiinnostaako ajaminen nyt viikonloppuna.
Model Expossa onnistuu. katso täältä lisää
http://rc10.fi/index.php?topic=27043.0
-
Align 3550kv sopii kiinnityspaikoistaan hyvin.... akseli on tosin vähän paksu ja pitkä joten sitä joutuu modaan.tai sit hommaamaan isomman pinionin. siis moottori pyörimään ja dremelillä ja hiomalaikalla ohennetaan sopivaksi (HELPPO HOMMA) toki jos olis hyvä timannttiviila niin sillä vois ohentaa varmaan ilman dremeliäkin ... siis hiotaan..koitetaan..hiotaan..koitetaan....jne.. Tällä moottorilla ainakaan minkäänlaista nykimistä ei ole havaittavissa ja kun säätimenä on GM genius sport 30R niin tuntuu toimivalta..16 pinioni on ilmeisesti hyvä keskitie vauhdin ja kiihtyvyyden välimaastosta..(13 pinionilla huiput n.40km/h)..Tosin en ole mikään guru mitään mainostamaan kun kokemus moisesta on vielä pientä....
-
meneekö sharkkiin reedyn minimax motti asson pinjoneilla
-
Asson pinjoneissa on väärä hammastus mutta sharkkiin sopivia lrp:n pinjoneita 2mm reiällä löytyy esim. hobbylinnasta...tai ainakin on löytynyt..
-
Kertokaas asiantuntijat jotain hyviä jenkkiläisiä kauppapaikkoja, mistä vois tilata osia Sharkkiin. Ja oliks se joku vendetta vai millä nimellä niitä osia pitää katella?
-
Eipä noita oikein muita kattavia paikkoja ole kuin Towerhobbies.com
-
Kertokaas asiantuntijat jotain hyviä jenkkiläisiä kauppapaikkoja, mistä vois tilata osia Sharkkiin. Ja oliks se joku vendetta vai millä nimellä niitä osia pitää katella?
Duratrax Vendetan osat sopii. Katsot vain että sopiiko buggyyn tai monsuun.
-
Kertokaas asiantuntijat jotain hyviä jenkkiläisiä kauppapaikkoja, mistä vois tilata osia Sharkkiin. Ja oliks se joku vendetta vai millä nimellä niitä osia pitää katella?
- Action Model Centre (http://www.actionmodelcentre.co.uk/) - englannissa (FTX Vendetta) Kannattaa kysäistä saatavuutta etukäteen
- The Toyz (http://www.thetoyz.com/)
- RC Mart (http://www.rcmart.com/catalog/default.php?language=en)
- EG Racing (http://www.egrracing.com/shop/)
Tässä muutama, mistä minä olen tilaillut ja aiempaa keskustelusta löytyy ainakin valtaosa noista merkeistä ja malleista, mitkä vastaa LRP Sharkkia
-
Ok, kiitos näistä. Pitää yrittää tuolta tilata kun näyttää kotimaassa olevan osat aika kortilla...
-
Jos mielummin haluat ostaa Suomesta niin Hobbylinnasta saa sharkkiin aika hyvin varaosia
-
:laugh: .. Varmaan jos pääsee paikanpäälle hypistelemään. Itse olen todennut että nopeampi toimitus on jenkeistä tilattuna, ja jopa toimituskulut ovat edukkaammat. Ainakin itse arvostan sitä että osat tulee nopeasti ja vara/viriosa valikoimat laajat. Tuntuu että Suomessa ei ole enää kuin 1 alan liike jota mielelläni tuen, senverta hyvää palvelua olen aina saanut, ja alennuksia monesti kyselemättä, jopa nettitilauksissa. Tilaukset pääsääntöisesti seuraavaksi päiväksi.
Mutta asiaan. Jotta vähän sharkistakin tulisi keskustelua ;). Tein tuossa omaan FT buggyyn vihdoin ne mutterikiinnitykset renkaille. Eli 2.5mm poranterällä vain avarsin hivenen vakioreikiä, 3mm jengatapilla uudet kierteet, ja sinne tuollainen lukitusruuvi, ruuvilukitteen kanssa. Nyt istuu hyvin renkaat eikä tarvitse värkätä enää noiden irtoilevien pikkuruuvien kanssa. Harmi kun meni vain lautaspyörä ja pinioni. Liekköhän noihin saa metallisia ;). Kuuladiffit varmaan vois hankintaan pistää, kun tuo permax ei taida oikein tykätä vakiodiffeistä.
-
Mulla hajos Atomic Racingin kuuladiffistä ulostulo, yksi noista neljästä "ulokkeesta" meni poikki, ks. kuva alla.
Kirjoitin valmistajalle sähköpostia ja kysyin, että voiko näin tapahtua vakio MT:ssä? Vastaus oli, että on se mahdollista, mutta lähetä vanha diffi takaisin ja anna osoitteesi saat uuden :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Niin ja tuo diffilevyn tuki lohkesi kun irroitin laakeria, mikä oli erittäin tiukka akselille.
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2008/05/01/8143010478538534031orig.jpg)
-
Kas.
En ymmärrä miksi tuossakin täytyy olla 4 hahloa.
Kun kaksikin riittäisi.
Itsellä on samanlainen diffi mistä meni lautaspyörä sileeksi parin akun jälkeen.
-
Ihan mielenkiinnostako olette kokeilleet noita Atomic Racingin kuuladiffejä? ..vai onko fte mallin originaali kuuladiffeissä ollut teidän mielestä jotain toivomisen varaa?
..nuo eivät ainakaan noiden parin edellisen kommentin perusteella vaikuta kannattavilta.
-
ei mitenkään mainos mutta minulla oli bugissa atomicin kuuladiffit ja ne on kyllä todella surkeat verratuna ft monsun orkinaali kuuladiffein kestävyys ero on huima joten melkeen suosittelen ostamaan ne orkinaali kuuladiffit niin säästyy monelta harmilta.
Trallaa laa nyt on jonkin sortin ylätukivarret väännetty monsuun kun ei kerran kaupasta saa joten launtaina pääsee sittenkin omppuun ajamaan.Ps. myös takaauraus paloja tuli tehtyä kunnollisia jotka ei varmaan poikkeen jos ajelee bigairista :)
-
Ihan mielenkiinnostako olette kokeilleet noita Atomic Racingin kuuladiffejä? ..vai onko fte mallin originaali kuuladiffeissä ollut teidän mielestä jotain toivomisen varaa?
..nuo eivät ainakaan noiden parin edellisen kommentin perusteella vaikuta kannattavilta.
Noi nyt sattu virtuaalikouraan jostain nettiputiikista. Mun omassa harjattomalla setillä varustetussa autossa noi on kestänyt oikein hienosti, siksi kirjoittelinkin sähköpostia kun poikien vakiopelissä hajos...
Ainut syy, mitä keksin miksi tuossa noita hahloja on neljä kahden sijaan on, että kun yhdet kuluvat voi vetarin laittaa toiseen...
-
Jos tiedätte niin kaipailisin vastauksia. Kävisikö Nikko Traktorin servo, jossa on kaks lankaa tohon LRP:n vastariin johon tulee kolme johtoa? Onko mitään mahiksia saada sitä Nikon servoon?
-
tuskin, pahimmillaan nikon "servo" on ainostaan moottori joka pyörii laitaan ilman että se edes on oikea servo. Oikeassa servossahan on 3 johtoa jossa on plus , miinus ja singnaali piuha. saahan sen tietty niin että hommaa viiveettömän noparin ja kytke se sinun ohjaus servoon niin vois toimia mutta halvemmalla ja helpommalla pääsee jos ostaa oikean servon.
-
Oishan mulla sharkin servo, mutta se pitäis laittaa pystysuoraan Nikko Traktorissa , vaikka sharkin servo pitää laittaa vaakasuoraan. :huh:
-
ööö häh. eipä ne servon rattaa valu sieltä kotelosta ulos vaikka sen asemoisi miten päin vaan. teline sille ja se on siinä.
-
Tiedän, mutta sharkin servoa ei voi laittaa pystyyn, koska renkaat kääntyisivät alas ja ylös, siihen pitäs kehitellä joku systeemi että se toimisi. Teline on jo, mutta se on suunniteltu Nikon servolle.
-
Irrotat servosarven ja käännät sitä 90 astetta ni kääntyy sivuille eikä ylös?
-
kun tuosta sharkista tuppaa joskus putoilemaan noita ruuveja ja muttereita (kun ei aina muista niitä kiristää ennen ajoa :roll: )
niin olisiko tämä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLYA7&P=7 suositeltava ostos monsterin omistajalle, käyköhän kaikki osat sharkkiin?
epäilyttää vähän tuo hinta (40 dollaria), onkohan nuo alumiinisina sen arvoisia... :huh:
-
Kannattaa opetella kiristämään ne ruuvit ennen ajoa sen aikana ja jälkeen. Ehkä nuo alumiiniruuvit muistaisi kiristää paremmin, sen verran on röyhkeä hinta. Mitään hyötyä en näe laittaa heikommasta materiaalista valmistettuja ruuveja Sharkkiin, pyöristyykin paljonpaljon helpommin kuin vakiot. Laita se raha ennemmin vaikka alumiini-ylätukivarsiin, ne toimii.
-
Tai: pistä rahasi ruuvilukitteeseen pysyvät, ajossa kiinni!
-
Tai sitten laitat äiteen/siskon/tyttöystävän kynsilakkaa ruuviliitokseen. Pysyy varmasti ja värivalikoima on valtava.
-
Toimii, ainaki muovissa. Mä ostin ittelle kirpparilta jonku ihme näytetötterö-erän kynsilakkoja ja annoin vaimon+2kpl tyttäriä sosialisoida parhaat.. jäi mullekkin ;)
-
Kestäiskö vakio shark tämmöisiä yhdistelmiä?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=AMX8000
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HARMJK6D198
vai ostanko suoraan paremman auton?
-
Kestäiskö vakio shark tämmöisiä yhdistelmiä?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=AMX8000
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HARMJK6D198
vai ostanko suoraan paremman auton?
Varmasti kestää auto, mutta tuo akku ei mahdu sinne. Samaa akkua saa 1700mAh:na ja se sopii sinne.
-
Kestäiskö vakio shark tämmöisiä yhdistelmiä?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=AMX8000
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HARMJK6D198
vai ostanko suoraan paremman auton?
Katteleppa vähän akun mittoja!!! Harjattoman varmaan kestää jotenki. Osta FT. Tai voithan sä ton lipon vetää jeesusteipillä sharkin päälle.
-
Kestäiskö vakio shark tämmöisiä yhdistelmiä?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=AMX8000
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HARMJK6D198
vai ostanko suoraan paremman auton?
Suosittelen ostamaan suoraan Factory Teamin, harjattomalla vakiotasauspyörästöt yms osat ovat kovilla. Suosiolla katsoisin jotain muuta pienempää akkua.
-
Joo, ajattelinkin, että jos ostaisin Shark FT;n ja laittasin sen harjattomaksi. Mistä sellasia akkuja saa. Pitää katsoa voisin toki ostaa FT:n, mutta olen ajatellut myos Rustler XL-5. Olisihanse mukava viritellä toi shark ja, kun on kestävät osatkin. JHa menis varmaan paremmin, kuin toi mun vakio krossi shark :lol:. Laskin, mitä rustler tuottais, kun siihen ostaa myös kaksa 4500Mah:in akkua ja hintaoli jotain 268,70?
-
Mikä on sharkin vakiolaturin latausvirta ja katkaiseeko se latauksen kun akku on täysi?Mikä laturi olis hyvä 1/18 autojen nimh akuille?Pitäs olla halpa :grin:
-
Mulla on tosi hyvä ja nopee laturi Ni/Mh akuille. mulla on itellä 1500mAh Ni/Mh stick pack jolla auto kulkee ihan tarpeeks. siis, osotehan on: pikkukakkosen posti. no eivaan http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=CA98.RC60866
-
Tuon laturin vois ostaa.Varmaan 1a olis ihan hyvä latausvirta 1000-2000mah akuille.
-
Ei, vaan 1C = kapasiteetin mukaan valitset latausvirran. 2000mAh akku 2A, 1500mAh akku 1,5A jne.
-
Niin mutta siis tuolla laturilla suosittelen 1A 1500 akkuun.
Tosin älylatureilla olen itse työntäny 2A:kin 1200-1500 mAh akkuihin mut ei ne pidemmän päälle tykkää hyvää.
Tuo laturi on hintaansa nähden varsin kelpo laitos.
-
Oon ite ladannut 1a:lla mutta joskus kiireellä oon ladannut 2a:lla. mulla on 1500Amh Ni/Mh akut joten niitä ei perjaatteessa sais ladata 2a:lla tai ainakin käyttöaika lyhenee. :wink:
-
Mikä olisi hyvälaatunen ja nopea moottori millä sais sharkin menemään paremmin kun DYn koneella?
-
Mulla on Dualskyn ulkopyörijä. http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=VDS2830CH-9
Sillä kulkee ja lähtee kivasti. Ei tosin mene ihan heittämällä paikalleen.
Ja itse asiaan.
Tulihan se valmiiksi n. 20 työtunnin jälkeen:
(http://i30.photobucket.com/albums/c325/Nege/Rc%20car/IMG_3465.jpg)
(http://i30.photobucket.com/albums/c325/Nege/Rc%20car/IMG_3466.jpg)
(http://i30.photobucket.com/albums/c325/Nege/Rc%20car/IMG_3468.jpg)
Jep. 20 työtuntia.
Sisältää:
-Täydellisen atomisoinnin. (myös. kuuladiffien & vetareiden)
-osien täydellinen puhdistus.
-uuden pohjalevyn muokkaus (moottorin ilmanpoistoaukko, servoseiverin ympäristön avarrus ym.)
-kasauksen
-pohjapanssarien valmistus (1,5mm alulevyä ja pari tuntia käsityötä)
-3Racingin iskarien muokkaus Sharkkiin sopiviksi.
Ja minkäs sille voi kun pieni perfektionisti taas heräsi henkiin.
-
Mä voisin tuoda mun auton sulle 300 akullisen huoltoon, alkaa olla aika vessassa kunnossa kun ei oo mitään muuta kuin ajettu viime syksystä lähtien. Sulla kun näyttää jo olevan rutiinia syväpuhdistukseen :cool:
-
AAAAAARRRRRGGGGGHHHHHH!!!!!!!!!
Kyllä tuo syväpuhdistuskeväthuoltopimpmysharkviritysräpellyssessio riittää tältä erää.
Kolme iltaa (4 jos purkamiseen käyttettyä tuntia ei oteta lukuun) olen nysvänny ja viilannu ja vielä pitäis johdot vetää ja renkaat laittaa kiinni.
Tietenkin jos hinnasta sovitaan :wink: (20€ alkava tunti)
On tämä harrastus niin kivaa.
-
Tosin älylatureilla olen itse työntäny 2A:kin 1200-1500 mAh akkuihin mut ei ne pidemmän päälle tykkää hyvää.
Pyh :P Nimim. 2 vuotta jo lataillut samoja 1400mAh ja 1500mAh nimhejä 3A virralla :D
Nojoo, tottakai niissä paremmin säilyy potku kun latailee pienemmillä virroilla, eli ihan huippuakuilla ei kannata kokeilla tuota mun tapaa ladata akut :P
-
Tosin älylatureilla olen itse työntäny 2A:kin 1200-1500 mAh akkuihin mut ei ne pidemmän päälle tykkää hyvää.
Pyh :P Nimim. 2 vuotta jo lataillut samoja 1400mAh ja 1500mAh nimhejä 3A virralla :D
Nojoo, tottakai niissä paremmin säilyy potku kun latailee pienemmillä virroilla, eli ihan huippuakuilla ei kannata kokeilla tuota mun tapaa ladata akut :P
Mulla samat metodit.... joskus on tainnut sujahtaa neljääkin ämpäriä 1500 mAh:n akulle. :grin:
Onneksi tuon kokoiset akut ei ole kovin korkeissa hinnoissa.
-
Tosin älylatureilla olen itse työntäny 2A:kin 1200-1500 mAh akkuihin mut ei ne pidemmän päälle tykkää hyvää.
Pyh :P Nimim. 2 vuotta jo lataillut samoja 1400mAh ja 1500mAh nimhejä 3A virralla :D
Nojoo, tottakai niissä paremmin säilyy potku kun latailee pienemmillä virroilla, eli ihan huippuakuilla ei kannata kokeilla tuota mun tapaa ladata akut :P
Mulla samat metodit.... joskus on tainnut sujahtaa neljääkin ämpäriä 1500 mAh:n akulle. :grin:
Onneksi tuon kokoiset akut ei ole kovin korkeissa hinnoissa.
Eli uskaltaa ladata 1100-1800mah akkuja 2a virralla?
-
Eli uskaltaa ladata 1100-1800mah akkuja 2a virralla?
Kyllä varmasti uskaltaa, onko se sitten akun kannalto se optimi niin se on toinen juttu...
Ite oon työntäny käytännössä 2C virralla nimheihin, eli tollasta 2,8 A tommoseen 1400 mAh akkuun. Voisin näin amatööripohjalta sanoa, että 3 A on varmaan aika passeli yläraja - normaalitilanteessa, jos on kiire niin ei kun kaikki mitä laturista irtoo :p
-
Laitetaas tännekin tämä (http://www.rctech.net/forum/showthread.php?t=226021) linkki missä näkyy kuinka hienosti Novakin Mongoose istuu Sharkkiin.
Toivottavasti viikon parin sisällä olisi omakin 10.5 setti jo kotona :cheesy:
-
Laitetaas tännekin tämä (http://www.rctech.net/forum/showthread.php?t=226021) linkki missä näkyy kuinka hienosti Novakin Mongoose istuu Sharkkiin.
Toivottavasti viikon parin sisällä olisi omakin 10.5 setti jo kotona :cheesy:
uuuuuu mama paljonkos tuolle setille jää euroissa hintaa? hetimiten sitten kokemuksia kun ekat spurrit on tuolla raketti koneella poltettu :D
-
Jos en väärin muista niin Tower on veloittanut kortilta 105€ ja siihen tullit/alvit päälle niin jossakussa 130-140€ kantturoissa kiikutaan :smiley:
-
moi! kaipaisin neuvoja et mikä vois olla sharkissa vikana? kun tulee pahaa radio häiriöö kun ajan auton yli kolmee metriä kauemmaksi itsestäni! rupee nykiin ja kun on tarpeeks kaukana niin ei liiku enää mihkä paitsi servo toimii vaik olis kuinka kaukana! kokeiltu parillakin eri lähettimellä, eri kide parilla ja uudella vastarilla! mikään ei tunnu auttavan!!!
-
kokeille silleen että poistat ohjausservon käytöstä ja kokeille ilman sitä ajaa. Jos nyt ei ole häiriöitä niin silloin on servossa vikaa. Kokeille eri kiteitä.
Jerzi
-
jep! täytyy huomenna kokeilla! kiitti vinkistä!
-
Tervehdys.
Miten teillä on renkaat kestäneet?
Onko normaalia että renkaat kestää 3 akullista asfaltilla parkkipaikka kurvailua?
Kuluminen on aika tasaista, oikeastaan vain oikea takarengas tuntuu kuluvan voimakkaammin.
Nyky kamoilla tuntuu menevän sladissa kaikissa tilanteissa.
Kääntyvyys on jotenkin oudositi parantunut viimeisessä remontissa.
Sharkin kestämään saaminen on ollut aikamoinen operaatio, nyt on alumiinia tuossa vetosysteemissä lähes kaikki.
Seuraavaksi on tulilinjalla Etu ja Taka diffit, onko Atomikin Teräsdiffeistä kokemuksia?
Mistä löytyy niitä rattaita kardaanin ja Diffin välille, teräksisinä tai messinkisinä ehkäpä alumiinikin kävisi?
TOH
-
Ne alkuperäiset on aika-ajo renkaat. Hyvä pito, mutta kuluu nopeasti.
-
Pitäisikö hankkia LiPo akut vai harjaton moottori. ja tietysti kaikki niihin tarvittavat osat. mulla on nyt 1500A NiMh akut. En tiedä kyllä kestääkö noi NiMh akut harjatonta? jos ei, niin hankin lipot ja harjattoman. :huh:
-
Tervehdys.
Miten teillä on renkaat kestäneet?
Vakiorenkaat ovat tosiaan "aika-ajorenkaat" pitää hyvin, mutta kuluu nopeasti. Mulla kului liki slikseiksi yhdellä akullisella ompun radalla (1700 mAh lipo + harjaton...)
Seuraavaksi on tulilinjalla Etu ja Taka diffit, onko Atomikin Teräsdiffeistä kokemuksia?
TOH
ÄLÄ osta Atomicin diffejä, mun poikien MT:stä on hajonnut kahdesta ulostulot. Omassa autossa nuo on vielä kestäneet. Hommaa LRP:n omat kuuladiffit - hiukan kalliimmat mutta paremmat.
-
Tervehdys.
Hienoa että tietoa löytyi, mutta tuo varoitus Atomicin diffeistä tuli myöhään, kunhan postista tulevat on pakko asentaa paikalleen, koska muoviset diffit ovat antaneet periksi jo ainakin takana.
Jos saan udella, onko nuo hajonneet diffit olleet Alumiinisia vai terästä?
Myöskin noiden renkaiden kuluminen on ollut minulla maltillista, koska joku muu on saanut renkaat kaljuuntumaan 1/3 ajolla siitä mitä minä.
Viellä kun jostakin saisi tietoa siitä rattaasta kardaanin päässä, kestääkö muovinen? Miltä merkiltä saa kelvolliset rattaat?
TOH
-
Mikä tulisi mieleen ensimmäisenä, jos ostaisit Sharkkiin 5016KV:n motin ja siihen Quarkin noparin (tämä olisi combona)? Mitä pitäisi ensimmäisenä päivitellä? Ja mikä olis akku tolla motille? Ja paljonko fiksaukset maksais?
-
Tervehdys.
Pitääkö kuuladiffeifin olla jotakin erikoista rasvaa ??
TOH
-
diffirasvaa :azn: .Ratasdiffeille on diffiölljy.
-
Tervehdys.
Hienoa että tietoa löytyi, mutta tuo varoitus Atomicin diffeistä tuli myöhään, kunhan postista tulevat on pakko asentaa paikalleen, koska muoviset diffit ovat antaneet periksi jo ainakin takana.
Jos saan udella, onko nuo hajonneet diffit olleet Alumiinisia vai terästä?
Myöskin noiden renkaiden kuluminen on ollut minulla maltillista, koska joku muu on saanut renkaat kaljuuntumaan 1/3 ajolla siitä mitä minä.
Viellä kun jostakin saisi tietoa siitä rattaasta kardaanin päässä, kestääkö muovinen? Miltä merkiltä saa kelvolliset rattaat?
TOH
Muoviset kardaanin rattaat kestää kyllä.
Atomicin diffeihin voi kokeilla laittaa kutistesukkaa ulostulon ympärille tukemaan.
Saattaa parantaa hieman kestävyyttä.
Ja tosiaan kuuladiffeihin omaa rasvaansa.
Mikä tulisi mieleen ensimmäisenä, jos ostaisit Sharkkiin 5016KV:n motin ja siihen Quarkin noparin (tämä olisi combona)? Mitä pitäisi ensimmäisenä päivitellä? Ja mikä olis akku tolla motille? Ja paljonko fiksaukset maksais?
Mikäli RTR auto kyseessä niin vetarit ja diffit.
Nimhit menee mutta suosittelen lipoja. Kaksin verroin hupia.
Diffit about 35€ kpl ja vetarit samanverran per pari. (suosittelen teräksisiä en aluja)
Lipo 25€ kpl ja laturi n.50€ (tasaava)
-
Jos ostaisi kaks NiMh:iä? Miten sitten menis? On jo yks omasta takaa. Toi lipo kyl houkuttais ja laturikin oli hobbylinnassa 28e, mutta en ole ladannut lipoja ja jotkut sanovat, että niiden kanssa pitää olla tarkkoja.
-
Meinasitko tumppaa kaks nimhiä samaan aikaan?
Eipä noitten lipojen kanssa tarvii sen tarkempia olla. Kuhan käyttää hieman maalaisjärkeä ja varovaisuutta.
Lataa max. 1C:llä ja käyttää tasuria. Eikä aja liian tyhjäks.
-
Tervehdys.
Jos saan udella, onko nuo hajonneet diffit olleet Alumiinisia vai terästä?
Viellä kun jostakin saisi tietoa siitä rattaasta kardaanin päässä, kestääkö muovinen? Miltä merkiltä saa kelvolliset rattaat?
TOH
Käsittääkseni noi diffit on terästä. Molemmista hajonneista on korkannut yksi niistä neljästä ulostulon sakarasta. Tuo ylempänä oleva Negen vinkki saattaisi jopa toimia - täytyy itse soveltaa sitä noihin vielä ehjänä oleviin.
Mulla on kanssa mennyt noita alkuperäisiä muovidiffejä ja niiden ulostuloja kuin vappuneuloja, mutta kardaanin rattaita ei ikinä, eli niitä ei tartte murehtia.
-
Jos ostaisi kaks NiMh:iä? Miten sitten menis? On jo yks omasta takaa. Toi lipo kyl houkuttais ja laturikin oli hobbylinnassa 28e, mutta en ole ladannut lipoja ja jotkut sanovat, että niiden kanssa pitää olla tarkkoja.
Osta laadukas ja kallis laturi lipoja varten niin niiden lataaminen on kuin lasten leikkiä.
-
Tai voisin osta Medaseciltä tuon 5200KVmotin, jossa on jo jäähdytin ja siihen dy:n noparin, mutta mistä löydän niille motin johdoille vastakappaleet? Voisin ostaa myös hobbylinnasta ton 1720Mah akun (Lipo) ja 53e maksavan laturin ja ne vahvistus kamppeet. Hinta olis joku 236e. Voihan ton Dy:n noparin yhdistää sharkin vastariin? Tartteeko noita diffejä montakappaletta. Ja kysyn mihin ne laitetaan, kun en muista :angel:? Ja ostan myös jäykät jouset, minkälaista öljyä suosittelette Shark Buggyyn? Nuo renkaatkin on kulunut, mutta ajetaan vielä.
Edit: Hinta olis noitten jousien kanssa joku 243,4e
-
Voihan ton Dy:n noparin yhdistää sharkin vastariin? Tartteeko noita diffejä montakappaletta. Ja kysyn mihin ne laitetaan, kun en muista :angel:? Ja ostan myös jäykät jouset, minkälaista öljyä suosittelette Shark Buggyyn?
Voi yhdistää, diffejä on kaksi, siellä mistä vetoakselit lähtee renkaille. Öljystä voi tiedustella kaupasta, kaikilla on oma makunsa kuinka paljon haluaa vaimennusta.
-
Selevä. Vamennus ois tarpeen jos ulkona ajas hyppyreistä. Muuten mahtuuko tommonen pitempi versio tosta harjattomasta Sharkkiin? Ja paljon mahtais kulkea noilla eväillä?
-
Kannattaa hankkia sharkkiin pitkä malli(mahtuu kyllä) jos DY koneen ostaa, itsellä lyhyitä ja pitkiä, myös tuo lyhyt 5200Kv mutta lyhyissä ei vääntö riitä. Mielestäni ehdottomasti sharkkiin paras DY on 20L 4800Kv eli tehokkain pitkä malli, kulkee 2s lipolla riittävästi...
Tuo dy nopari on kuulemma roskaa mutta itsellä ei siitä ole kokemuksia.
-
No voi perskule! :angry: Luulin, että on ihan hyvä nopari. Jos itse koittais, koska en minä mitään parasta tahdo, mutta kuitenkin, että auto menis pikkusen nopeempaa. Onko muuten toi Hobbylinnassa oleva Lipo joka on 1720MaH 2s lipo?
-
dy noparit on aika huonoja en suosittele ostaa.kaveri tilas sen setin mis kone ja nopari ni melkein heti jo uus nopari tilaukseen
-
Pitäisikö hankkia LiPo akut vai harjaton moottori. ja tietysti kaikki niihin tarvittavat osat. mulla on nyt 1500A NiMh akut. En tiedä kyllä kestääkö noi NiMh akut harjatonta? jos ei, niin hankin lipot ja harjattoman. :huh:
mitä hyviä harjattomia te tiedätte?
-
Pitäisikö hankkia LiPo akut vai harjaton moottori. ja tietysti kaikki niihin tarvittavat osat. mulla on nyt 1500A NiMh akut. En tiedä kyllä kestääkö noi NiMh akut harjatonta? jos ei, niin hankin lipot ja harjattoman. :huh:
mitä hyviä harjattomia te tiedätte?
Ei vissiin mitään muuta kannata hankkia kuin tuo uusi moongoose novakilta. Sensorilla ja toimii kuulema hyvin. Jos hankit lipot niin osta kunnollinen laturi jossa on tasaaja jo laturin sisällä.
Jerzi
-
vois harkita noita. en oikeen ite tiedä mitä hankkisin kun oon vasta 10v eikä rahaakaan ole liikaa.
-
Laita 170€ säästöön, niin saat Sharkkiin harjattoman+noparin, pari LiPo-akkua ja tasaavan laturin. Sitten tarvitset kuuladiffin ja teräsvetarit ainakin taakse ja ne tekee 60-70€ lisää. Sitten Sharkki alkaa liikkua. Kyllähän sää Uncle John tiedät kun keulit niillä mun kolmekennoisilla silloin viimeksi kun kävit täälläpäin ajamassa. :grin:
-
Niin, tai uusi auto. sitäkin vois jo vähän harkita... hpi E-firestorm vois olla aika hyvä vaihtoehto.
-
Sitten tarvitset kuuladiffin ja teräsvetarit ainakin taakse ja ne tekee 60-70€ lisää. Sitten Sharkki alkaa liikkua.
Tämän takia RTR autoja ei tueta, köyhällä ei ole varaa ostaa halvinta :laugh:
-
Sain äsken 3-kennoisen 1800mAh Alignin LiPo-akun erittäin huokealla. Kaiken lisäksi onnistuin tunkemaan sen Sharkkiin ilman dremelöintiä suoraan paikoilleen, ylädekki sai mattopuukkoa ja siellä se istuu harjattoman kaverina. Auto keulii ja sutii samanaikaisesti, jos ei ole tarkkana kaasun kanssa. Tänään pitää testata miten pysyy radalla, vai tuleeko siitä pelkkää sirkushuvia. On noita 3-kennoisia ollut aikaisemminkin, mutta tämä potkii ihan eri tavalla.
-
Nuo Sharkin takajouset vois varmaan laittaa myös eteen, jolloin tulisi Truggymaisyyttä ja korkeampi painopiste kai? Laitan SHarkkiini tällaset viripalikat
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112218
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112407
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112396
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO99430
Lipon voisin myös ostaa, mutta laturikin tulee niin kalliiks... Hups ja vielä nämä 4kpl
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI4793
Eiköhän autosta tule kestävämpi ja pikkuisen nopeampi. :wink:
-
Nuo Sharkin takajouset vois varmaan laittaa myös eteen, jolloin tulisi Truggymaisyyttä ja korkeampi painopiste kai? Laitan SHarkkiini tällaset viripalikat
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112218
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112407
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112396
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO99430
Lipon voisin myös ostaa, mutta laturikin tulee niin kalliiks... Hups ja vielä nämä 4kpl
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI4793
Eiköhän autosta tule kestävämpi ja pikkuisen nopeampi. :wink:
Osta samalla ft malli. Tuo virikone ei ole parhaasta päästä.
Jerzi
PS Lipo latureita ja akkuja saa edullisesti tänä päivänä.
-
Jaa, mutta rahan pitäis pysyä tossa jonkuverran yli 150e. Katsoin yhden Lipo akun ja se olisi ollut hyvä, mutta laturi oli 54e, olihan siellä myös 28e, mutta en tiedä ovatko tunnissa lataajia?
-
Jaa, mutta rahan pitäis pysyä tossa jonkuverran yli 150e. Katsoin yhden Lipo akun ja se olisi ollut hyvä, mutta laturi oli 54e, olihan siellä myös 28e, mutta en tiedä ovatko tunnissa lataajia?
Muista jälleen tärkeä oppi, köyhällä ei ole varaa ostaa halvinta :smiley:
-
Tota, luin ja metin, että vakiomotti on aika samanlainen kuin virimotti. Jos ostan toisen akun niin ajoaika pitenee mukavasti. ajoin autolla Trampoliinillani noin 30min! Tietenkin siinä ei päässyt kunnolla kaasutteleen, mutta komiasti keuli hyppyrin jälkeen. :mrgreen: Tarvin muutenkin viriosia, vaikka en laittaisi virikonetta, koska autostani katkesi vetari, vaikka ajoin trampoliinilla. Katson kuitenkin vielä tota virimoottori hommaa. Ai niin ja sitten pitäis ostaa myös ne renkaatkin.
EDIT: Muuten käykö Sharkin vakio vastari isompaan nopeudensäätimeen ja muihin servoihin? Vastari tulisi isompaan autoon nimittäin Tamiya Lunch Boxiin
-
Kyllä sen Sharkin RTR-vastarin voi kytkeä muihinkin nopareihin ja servoihin. Johdot vaan paikoilleen ja menoksi.
-
Viittiskö joku shark monsterin omistaja ottaa muutaman mitan monsterin renkaista.
-Vanteen sisä halkaisija?
-Renkaan ulko halkaisija?
-Renkaan leveys?
Eikös heksi ollu 12mm?
-
Ja FT mallistahan puuttuu sähköt ja on 199e!
-
Onko joku testannut Himark Brushless 4200kv. (pitkä kannuinen)
Ja millä pinjonilla?
-
Paljon ois ajo aika suurinpiirtein 7,2v 1400 nimh akulla ja DY 20L 4800kv motilla?
-
Veikkaan tuollaista vajaata 10 minuuttia.
-
auts aika vähän pitäskö harkita pienempä konetta?
-
voisit harkita "oikeaa" akkua :grin:
-
ei mahu ku 1400
-
Esim. kunnollisella 1800 LiPo:lla ajoaika pitenee noin 15-18 minuuttiin.
-
mikä ois siihen halpa tasaava laturi?
-
Tuolta akku/laturi- keskustelusta saa paljon hyviä vihjeitä ko. dilemmaan.
http://rc10.fi/index.php?topic=11432.0
-
Mistä saa sharkkiin foam renkaita?
-
about jokaisesta rc-liikkeestä saanee 1/10 luokan foameja :roll:
-
onkos kaikissa sharkeissa toi 2.3mm akseli?
-
Ei, 2mm tai 2.3mm yleensä sharkin moottoreissa
-
Ei, 2mm tai 2.3mm yleensä sharkin moottoreissa
Ei ihan taida 2mm olla, vakiona LRP:n moteissa.
-
Niin siis ilmeisesti tarkoittikin että vakiomoottoreissa? ajattelin yleisesti että millaisia on.
No emmä tiedä, ei ole tietopohjaa tarpeeksi, kuhan mölyän lämpimikseni.
-
Kunhan vaan tarkensin..
Aina tarvis muistaa tuo akselikoko hankkiessa moottoria.
Toki kaikenlaisia moottoreita saa 2.3mm akselilla.
2mm akselilla tulee ongelma vastaan kokojen puolesta.
Toki jotkut isot KV arvoiset koneet eivät tarvitse suurtakaan pinjonia.
Tämä mainittuna sen takia, ennen kuin joku ehtii kommentoimaan :grin:
Itsellä tuli vastaan Himark Brushless 4200kv:llä. Tuo on 2mm akselilla.
Käytän 15 piikkistä pinjonia, suurempi voisi olla.
Vääntöä on tällä välityksellä paikaltaan lähtiessä jo niin paljon. Kaasuvipu toimii (keulan korkeuden säätäjänä) :grin:
Lipo kestää yllättävän kauan ja motti ei lämpene kamalasti. Kuitenkin ajamisesta jää sellainen, huudattamisen maku!
Paras tulos tutkaan 44kmh. Huono juttu oli se että, Tutkan pitäjän varvas aukesi ikävästi.. (Sorry Mkuu)
Toki olen kokeillut useita harjattomia , joista jäänyt pahamaku.
Alavääntö surkea ja kaikkein tärkein piirre, kestävyys.
-
Hobbylinnasta ainakin saa sharkkiin myös 2mm akselille pinjoneita.
Joten sekään ei ole ongelma.
Kenttumaisempaa on kun tumppaa 3.2mm akselilla olevan mosan sharkkiin.
Sillon joutuu jo virittelemään hieman.
-
Hobbylinnasta ainakin saa sharkkiin myös 2mm akselille pinjoneita.
Joten sekään ei ole ongelma.
Kenttumaisempaa on kun tumppaa 3.2mm akselilla olevan mosan sharkkiin.
Sillon joutuu jo virittelemään hieman.
Ei ole 15 piikkistä isompaa tarjolla.. Haussa oli 17 tai 18 piikkinen.
Virittelemään joutuu, mutta pinjoni ei ole ongelma. Tämmöinen sovite oli jo teon alla..
Nähnytkin ajossa toimivan setin.
-
Kyllä niitä näköjään löytyy assolta:
17t http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPTX8&P=WR
18t http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPTX7&P=WR
-
mutta olikin puhe hobbylinnan pinjoni tarjonnasta. tuo tower hobbies kun on vähän kauempana kotoa, kuin pomppis.
-
No juu, mutta nuokin tavarat saa suomesta saben kautta, tietysti siinä menee vähän kauemmin kuin itse tilaamalla.
-
meneekös sharkkiin suoraan toi dy:n harjattoman jäähdytetty malli?
-
No juu, mutta nuokin tavarat saa suomesta saben kautta, tietysti siinä menee vähän kauemmin kuin itse tilaamalla.
No menee tuoltakin kautta jonkin aikaa.. 3-6vk
Tilasin Saben kautta setin pinjoneita. Assolta tullut uutuus, setti jossa parillisia pinjoneita 4kpl 14.16.18.20. Jotain tuonne suuntaan.
Itse tilaaminen olisi nopeampi vaihtoehto. Mutta en ala muutamaa pinjonia tilaamaan.
-
Asson pinjonithan oli hammastukseltaan vääriä sharkkiin.
Ja sharkkiin menee DY:n "siili" malli heittämällä, itsellä on sellainen kiinni tällä hetkellä.
-
Hobbylinnasta ainakin saa sharkkiin myös 2mm akselille pinjoneita.
Joten sekään ei ole ongelma.
Kenttumaisempaa on kun tumppaa 3.2mm akselilla olevan mosan sharkkiin.
Sillon joutuu jo virittelemään hieman.
Ei ole 15 piikkistä isompaa tarjolla.. Haussa oli 17 tai 18 piikkinen.
Virittelemään joutuu, mutta pinjoni ei ole ongelma. Tämmöinen sovite oli jo teon alla..
Nähnytkin ajossa toimivan setin.
Markkinoilla on myös tarjolla pienempiä päärattaita.
Jerzi
-
Ratas sarjaa löytyy myös RcMartilta (http://www.rcmart.com/catalog/rc-hopup-parts-atomic-spur-gear-41t45t49t-mb012-p-19415.html?cPath=595_1043_823) :wink:
-
Ratas sarjaa löytyy myös RcMartilta (http://www.rcmart.com/catalog/rc-hopup-parts-atomic-spur-gear-41t45t49t-mb012-p-19415.html?cPath=595_1043_823) :wink:
Ja joltain Suomesta löytyy myös :undecided:
Jerzi
-
Ratas sarjaa löytyy myös RcMartilta (http://www.rcmart.com/catalog/rc-hopup-parts-atomic-spur-gear-41t45t49t-mb012-p-19415.html?cPath=595_1043_823) :wink:
Ja joltain Suomesta löytyy myös :undecided:
Jerzi
Sitten saa viilailla moottoripukkia, että saa sopimaan. Tai ottaa jo motti kiinni. 15/41 sovitteella. 15/45 vois olla kokeilemisen arvoinen.
Eikös ne muka 48dp:tä ole nuo sharkin rattaat. Vanhassa harjattomassa käytin 11 piikkistä Hpi:n ratasta 2mm akselilla ja nuo hpi:n pinjonit ovat 48dp:tä. Eli Asson pinjonit käy!
Edelleenkään en ala tilamaan mistään ulkomailta osia tuohon. Muut autot ovat sitten eri asia.
-
Onko suomessa myytävänä tota monsu sharkin alkuperäistä koria maalaamattomana? :huh:
-
Ratas sarjaa löytyy myös RcMartilta (http://www.rcmart.com/catalog/rc-hopup-parts-atomic-spur-gear-41t45t49t-mb012-p-19415.html?cPath=595_1043_823) :wink:
Ja joltain Suomesta löytyy myös :undecided:
Jerzi
Joo tiedän kenellä on noita osia mitäs tarvitste mutta rcmartista löytyy myös noita :undecided:
Jerzi
Sitten saa viilailla moottoripukkia, että saa sopimaan. Tai ottaa jo motti kiinni. 15/41 sovitteella. 15/45 vois olla kokeilemisen arvoinen.
Eikös ne muka 48dp:tä ole nuo sharkin rattaat. Vanhassa harjattomassa käytin 11 piikkistä Hpi:n ratasta 2mm akselilla ja nuo hpi:n pinjonit ovat 48dp:tä. Eli Asson pinjonit käy!
Edelleenkään en ala tilamaan mistään ulkomailta osia tuohon. Muut autot ovat sitten eri asia.
-
Onko suomessa myytävänä tota monsu sharkin alkuperäistä koria maalaamattomana? :huh:
Kyllä
-
Tietoa missä...?
-
Tietoa missä...?
Kokeile tuota googlea, se on todella hyvä tiedon lähde :wink:
Jerzi
-
Hobbylinna, sabe, medasec. Onhan noita.
-
Tiiättekö kauanko lrp monsterin vakio laturilla ja vakio akulla kestää akun lataus? Laturi on joku 220V. Akku varmaan 7,2 mutta en oo varma.
-
No 220/7,2= 30,55 :mrgreen:
Oikeasti se aika riippuu pääosin kahdesta tekijästä, akun kapasiteetista ja laturin antamasta latausvirrasta.
Katso laturista Output mAh:it ja akusta kanssa mAh:it. Akun kapasiteetti jaettuna laturin latausvirralla on noin suunnilleen latausaika tunneissa.
Esim. 2000 mah akku ja 1A (1000 mAh) laturi= 2000/1000 eli 2 tuntia.
-
Sharkin vakiolaturi on ns. yönylilaturi. Kyllä vakioakkua saa ladata vakiolaturilla 6-8 tuntia. Suosittelen että hommaat heti pari kolme 1500mAh NimH-akkua 15€/kpl ja kohtalaisen laturin saa alta kolmenkympin Hobbylinnasta. Akut sopii suoraan Sharkkiin kun repii muovisuojat pois kummastakin päästä.
laturi:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=CA98.RC60866
akut:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LPBA721500
Noilla pääsee edullisesti alkuun. Tuolla laturilla pärjää yllättävän hyvin, kunhan ei lataile sillä LiPo-akkuja. Jos rahaa löytyy niin voit ostaa paremmankin laturin. Sharkin vakioakulla ja laturilla ei tee mitään, ellei ole kalamies.
-
Mitkä 1:18 korit istuu Sharkin päälle pienellä sovituksella? Pakko luopua buggyn kopasta että saa riittävästi tuuletusta motille/noparille ja lämmöt alas :sad:
Monsun omaa koppaa en laita kun on mun silmään sikaruman mallinen...
-
Hpi Micro rs4 korit käy melkein heittämällä.
Joissain joutuu pyörän aukkoja hieman leikkelemään jotta mahtuu tukivarret liikkumaan.
-
Mitkä 1:18 korit istuu Sharkin päälle pienellä sovituksella? Pakko luopua buggyn kopasta että saa riittävästi tuuletusta motille/noparille ja lämmöt alas :sad:
Monsun omaa koppaa en laita kun on mun silmään sikaruman mallinen...
PÖH shark monsun kopasta saadaan joka pojan unelma kun vaan maalarimestari nykäsis hehkeen neidon siihe konepellille kannut ois sit ihan oikeena 3deenä :)
-
Mitkä 1:18 korit istuu Sharkin päälle pienellä sovituksella? Pakko luopua buggyn kopasta että saa riittävästi tuuletusta motille/noparille ja lämmöt alas :sad:
Monsun omaa koppaa en laita kun on mun silmään sikaruman mallinen...
Miten olis tuullettimen käyttö :huh:
Jerzi
-
Toki siellä buggyn kopan alla on jo tuuletin koneelle mutta testit on osoittanut että väljemmällä kopalla sadaan nipistettyä jokunen aste koneen lämmöistä ja saadaan myös noparin päälle puhallin. Buggyn koppa on sisältä pirun ahdas ja siellä ei saa ilmaa kiertämään läheskään yhtä hyvin kuin väljemmän kopan alla. Mulla kun ei ole tapana pitää kovinkaan pitkiä taukoja akun vaihdon yhteydessä joten puhaltimia ja jäähdytystä pitää olla "riittävästi" :cool:
-
Minun buggy auton korin moottorin puolella on vissiin joku 100 kunta 4-5mm reikiä jotka on tehnyt hyvää ilmanvaihdolle.
Jerzi
-
Mulla oli myös reietetty pohjalevy mutta kun sillä ei viitsi ajaa kuin puhtaalla paanalla. Talvella mitattiin niin 15-20 astetta sai lämpöjä pudotettua vakiohiilestä pelkällä pohjalevyn reityksellä, tosin vieläkin lämmöt keikkui 80-90 asteessa...
Tavoitteena on päästä Mongoosella sinne 40-50 asteen tuntumaan että kärsii ajella pahemmin jäähdyttelemättä.
Just muuten testasin vakiohiiltä Mongoosen noparilla, ihan jees mutta ruuvataan nyt kuitenkin se Goosen oma kone kiinni niin alkaa taas hymyilyttämään kun painaa kaasua :grin:
-
Sharkin vakiolaturi on ns. yönylilaturi. Kyllä vakioakkua saa ladata vakiolaturilla 6-8 tuntia. Suosittelen että hommaat heti pari kolme 1500mAh NimH-akkua 15€/kpl ja kohtalaisen laturin saa alta kolmenkympin Hobbylinnasta. Akut sopii suoraan Sharkkiin kun repii muovisuojat pois kummastakin päästä.
laturi:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=CA98.RC60866
akut:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LPBA721500
Noilla pääsee edullisesti alkuun. Tuolla laturilla pärjää yllättävän hyvin, kunhan ei lataile sillä LiPo-akkuja. Jos rahaa löytyy niin voit ostaa paremmankin laturin. Sharkin vakioakulla ja laturilla ei tee mitään, ellei ole kalamies.
Pitääkö laturiin hommata joku jatkokaapeli ja pitääkö akkuun vaihtaa liitin?
-
Kyllä naurattaa kin painaa kaasua pää suoralla, mutta kyllä kéuliii kun lähtee paikaltaa monsun renkailla. :grin:
-
Noissa Hobbylinnan akuissa on Deans-liitin vakiona. Laturin kaveriksi pitää hommata Deans-liittimellä varustettu johto:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=GPMM3148
-
Mitä mieltä oisitte jos tilaus tommoset jutut: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=CA98.RC60866 , http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB1-8192 , http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HPI1072 , http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO99430 ? Autossa ei ole deans liittimiä, niin ei kannata ostaa tuommoista linnaproducts akkua. Vai pitäiskö vaihtaa deansit autoonkin, että sais noita 1500mAh akkuja.
-
Mitä enemmän liittimiä, adaptereita, muutoskappaleita, sitä enemmän jänitehäviötä ja häiriötekijöitä. Suositus on että siirtyy kerralla Deans-liittimiin, tosin tarvii vähän näppäryyttä ja kolvia että ne saa vaihdettua :wink:
-
Kannattaa käyttää jotakin muuta kuin vakioliitintä Sharkissa. Se sulaa isommilla virroilla. Suosittelen että juotat urospuolisen Deans-liittimen siihen nopariin ja hommaat nuo aiemmin kertomani akut latureineen. Varmasti halvin ja helpoin tapa saada Sharkki nopeammaksi ja ajamisen iloa vähän pidemmäksi aikaa kuin yhdeksäksi minuutiksi.
-
Uusi ostoslista: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LPBA721500
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=CA98.RC60866
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=GPMM3148
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=GPWSDM3001
Mitä mieltä ootte nyt?
Kannattaako vakioon sharkin moottoriin ostaa tuo jäähdytyssiili?
-
Näyttää toimivalta paketilta.
-
Asiallinen setti, noilla pärjää kun otta pari-kolme akkua. Samalla kannatta tilata varalle vetarit sekä ylä- ja alatukivarret eteen. Niitä saattaa mennä rikki kun alkaa noilla akuilla Sharkki kulkea, eikä pysy heti hanskassa. Ei tarvi osia sitten odotella. Niitä menee 100%:n varmasti. Lupaan ettet kadu noiden varaosien hommaamista, noita menee.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112505
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112504
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP112519
-
Sharkkiin hieman isompaa rengasta(http://)
-
Ok, niin kannattaako ostaa tuommonen jäähdytyssiili sharkkiin?
-
Lipojen kanssa jos ajelet,niin suosittelen.Omassa sharkissa ainakin vakio kone kuumenee kiitettävästi...
-
Onko kellään kokemusta Monsterin pohjalevyn korjaamisesta?
Mulla pohjalevy halki etualatukivarsien takaosan kohdalta. Ei vielä täysin poikki. (Oma vika!!)
Uusi levy on jo tilauksessa, mutta ajattelin yrittää korjata tuota nykyistä, ettei ajoihin tuu katkosta.
Sivulla 33 on Negen upee kuva, jossa näkyy pohjapanssarit. Ajattelin että tekisin eteen vähän samantyyppisen, tosin hieman pidemmälle takapäähän päin ja kiinnittäisin sen Aralditilla pohjaan kiinni.
Kannattaako kokeilla / onko jotain parempia vinkkejä?
-
Lipojen kanssa jos ajelet,niin suosittelen.Omassa sharkissa ainakin vakio kone kuumenee kiitettävästi...
Mahtaisko olla isojen renkaiden syy :huh:
Jerzi
PS Laita puntariin nuo ja vertaa vaikkapas saman kokoisiin foameihin.
-
Onko kellään kokemusta Monsterin pohjalevyn korjaamisesta?
Mulla pohjalevy halki etualatukivarsien takaosan kohdalta. Ei vielä täysin poikki. (Oma vika!!)
Uusi levy on jo tilauksessa, mutta ajattelin yrittää korjata tuota nykyistä, ettei ajoihin tuu katkosta.
Sivulla 33 on Negen upee kuva, jossa näkyy pohjapanssarit. Ajattelin että tekisin eteen vähän samantyyppisen, tosin hieman pidemmälle takapäähän päin ja kiinnittäisin sen Aralditilla pohjaan kiinni.
Kannattaako kokeilla / onko jotain parempia vinkkejä?
Itse korjailin väliaikaisesti pohjalevyn laittamalla takavakaajan kiinnikeplatat halkeaman päälle.
Toiset ruuvit sai aikas hyvin kerdaanin etulaakerin pukin koloon ja toiset ruuvit vain pohjasta läpi.
Tietenkin varoen ettei vedä ruuveja diffin lautaspyörään.
Sillä kesti hetken. (lue: seuraavaan hillittömään kosketukseen ompun seinän kulman kanssa)
Ja suosittelen tekemään kokomittaisen pohjapanssarin. (huomioi lisääntyvä paino)
Itsellä kunnon pellistä väännetty tällä hetkellä.
-
Ja suosittelen tekemään kokomittaisen pohjapanssarin. (huomioi lisääntyvä paino)
Itsellä kunnon pellistä väännetty tällä hetkellä.
No nyt on koko pohjan pituinen 15mm leveä ja 1,5mm paksu alumiinilevy kiinnitetty epoksilla pohjaan. Tuntuu kyllä toimivan. Haljennut kohta ei anna periksi ollenkaan. Tuon levyn paino oli n. 15g joten ei se paino varmaan ongelma ole, ennemminkin levyn paksuus. Tuo 1,5mm näyttää kyllä aika paksulta pohjassa.
Huomenna ehkä pääsee Galleriaan kokeilemaan, mitä mieltä seinät ovat tuosta paikkauksesta...
-
Lipojen kanssa jos ajelet,niin suosittelen.Omassa sharkissa ainakin vakio kone kuumenee kiitettävästi...
Mahtaisko olla isojen renkaiden syy :huh:
Jerzi
PS Laita puntariin nuo ja vertaa vaikkapas saman kokoisiin foameihin.
Ajelen HPI:n Rally renkailla...noi zaboonerit ei mahdu pyörimään.
-
No nyt on koko pohjan pituinen 15mm leveä ja 1,5mm paksu alumiinilevy kiinnitetty epoksilla pohjaan. Tuntuu kyllä toimivan. Haljennut kohta ei anna periksi ollenkaan. Tuon levyn paino oli n. 15g joten ei se paino varmaan ongelma ole, ennemminkin levyn paksuus. Tuo 1,5mm näyttää kyllä aika paksulta pohjassa.
Huomenna ehkä pääsee Galleriaan kokeilemaan, mitä mieltä seinät ovat tuosta paikkauksesta...
No tänään kävin pihalla sudittelemassa. Ei toi viritys kestänyt yhtä akullistakaan. Muutaman einiinsiistin hypyn jälkeen levy lähti irti pohjasta - epoksi oli tiiviisti alumiinissa kiinni, mutta lähti irti pohjalevystä. Eli pelkkä epoksi ei tuota pidä paikallaan. Ilmeisesti panssari pitäisi kiinnittää edestä ja takaa puskureisa ruuveilla että se pysyisi. Taitaa tämä projekti jäädä tähän tällä kertaa, odotellaan vaan uuden pohjalevyn saapumista...
-
Tuli taas sharkki hommattua ja nyt tarttis kuuladiffit laittaa iskuun. Nyt on sellanen, et painan kaasua niin rutina kuuluu. Aivan kun hampaat hyppis yli, tai jotain sen suuntasta. Mitäs tää amattilaisten mielestä voi tarkottaa ?
-
Ammattilaisesta en tiiä mutta kuulostaa siltä että diffit on liian löysällä. 1.5mm kuusiokolo käteen ja diffejä kierämmälle niin äänen pitäisi loppua, älä kiristä liikaa ettei tule lukkoperä :wink:
-
Tuli taas sharkki hommattua ja nyt tarttis kuuladiffit laittaa iskuun. Nyt on sellanen, et painan kaasua niin rutina kuuluu. Aivan kun hampaat hyppis yli, tai jotain sen suuntasta. Mitäs tää amattilaisten mielestä voi tarkottaa ?
Lähinnä tulee mieleen että oletkos kiristänyt kaikki ruuvit tarpeeksi kireällä. Ei sieltä mitään rutinaa kuulu jos diffi on liian löysä.
Jerzi
-
Eikö? Kummasti on diffin kiristys auttanut rusahdukseen kun takapyörät saa pitoa kiihdyttäessä tai hypyn jälkeen :roll:
Jos laakerit ja diffikotelot on kunnolla paikallaan ja osat ehjiä niin muuta ei tule mieleen kuin diffit tai pinjonin/spurrin välys väärä.
-
Eikö? Kummasti on diffin kiristys auttanut rusahdukseen kun takapyörät saa pitoa kiihdyttäessä tai hypyn jälkeen :roll:
Jos laakerit ja diffikotelot on kunnolla paikallaan ja osat ehjiä niin muuta ei tule mieleen kuin diffit tai pinjonin/spurrin välys väärä.
Siis jos kuuladiffi on liian löysä niin silloinko on mahdollista että sieltä tulee semmoinen ääni kuin että rattaat hyppivät pois paikaltaanKO. Surinaa sieltä lähinnä tulee kuules.
Ettet nyt vaan tarkoita ratasdiffiä :lol:
Jerzi
-
Mun arvio on että, diffin planeettaratas ja kardaanin kartioratas on lopussa. Uudet tilalle ja rutinat loppuu siihen.
-
Mun arvio on että, diffin planeettaratas ja kardaanin kartioratas on lopussa. Uudet tilalle ja rutinat loppuu siihen.
Tähän minäkin voisin uskoa.
Jerzi
-
Valitettavasti tuossa ei ole enään mitään tehtävissä!
....Osta Asso.
-
Valitettavasti tuossa ei ole enään mitään tehtävissä!
....Osta Asso.
Sekään ei ole huono vaihtoehto :p
Jerzi
-
Jaaha, täällä näköjään kovavääntö kerenny alkaa :p Purin takapään ja kaikki rattaat kunnossa. Diffin aukasin ja sielläkin kaikki
mielestäni kunnossa, paitsi se et kuuluuko siellä olla mitään jousta. Muistelin, et asson kuuladiffistä löyty jousi.
Siksi kyselen kun edellisellä omistajalla ei ollu manuaalia tallessa. Kieltämättä helpottas hiukan jos ois.
Kulmarattaan laakerin vaihdoin ja diffin tukilaakerit, vai mitkä nyt ovatkaan :roll:
Niin ja se ääni kuuluu kun auto on maassa ja lähdet liikkeelle, renkaat ilmassa ei mitään erikoista kuulu.
-
Pitää olla jousi, jos ei ole niin silloin kuuladiffi ei oikein toimi. Joko siellä on jousi tai pala elastomeeria (kumia), ei jaksa muistaa kun omien diffien huollosta on aikaa. Alkaa luistamaan aiemmin kuvatuissa tilanteissa ja pitää ääntä. Rutinaa, narinaa tms. pärinää. Luistamisen syynä voi myös olla väärät diffirasvat.
Surinaa, narinaa, rutinaa jne. Ääniä voi kuvailla monilla eri sanoilla ja niillä voi toisten mielestä olla eri merkitys.
-
Lainaus
Luistamisen syynä voi myös olla väärät diffirasvat.
Jos sinne laittaa diffirasvaa se on varmasti huonossa kunnossa (ei pidä ja luistaa kokoajan) ja se ei missään nimessä toimi, sinne laitetaan vain ja ainoastaan kuuladiffirasvaa.
Jerzi
-
Kiitos tarkennuksesta. Oletin että tässä on jatkuvasti puhuttu kuuladiffistä ja siksi en alkanut erittelemään sanaa kuula. Näköjään sekaannuksien mahdollisuus on silloin kun joku alkaa kesken kaiken puhumaan jostain kumman syystä ratasdiffeista...
-
Pitää olla jousi, jos ei ole niin silloin kuuladiffi ei oikein toimi. Joko siellä on jousi tai pala elastomeeria (kumia)
Sharkissa on kahden tyyppistä kuladiffiä.
Jousella ja kumilla.
Eli oikeassa olet vaikket muista kumpi siellä on. :lol:
Ja kulladiffi luistaa jos on liian löysällä. (tai väärät / huonot rasvat)
Jolloin aiheuttaa "ulinaa" liikkeelle lähdöissä.
-
Kiitos tarkennuksesta. Oletin että tässä on jatkuvasti puhuttu kuuladiffistä ja siksi en alkanut erittelemään sanaa kuula. Näköjään sekaannuksien mahdollisuus on silloin kun joku alkaa kesken kaiken puhumaan jostain kumman syystä ratasdiffeista...
Joo oli pakko tarkentaa kuin täällä sitä voi helpostikin ymmärtää asiat väärin.
Jerzi
-
No voi p. Purin etudiffinkin yöllä, ei ollu jousta eikä mitään kumiakaan :roll: Onko jollain tietoa mistä ton manuskan vois löytää
ite en ole sitä googlella löytäny. Onkohan jousimalli ja kumimalli`diffi muuten sitte samanlaisia, ajattelin jos tuonne jostain jousen värkkäis ?
Tai jos joku sais värkättyä kuvan tänne, ois hieno asia kyllä.
-
Manuaali:
http://manuals.hobbico.com/dtx/dtxd13-manual.pdf
-
Kiitti AE-Mod tuosta manuaalista harmivaan, et siellä esitään ratasdiffin huolto ja kasaus :undecided:
-
Onkohan jousimalli ja kumimalli`diffi muuten sitte samanlaisia, ajattelin jos tuonne jostain jousen värkkäis ?
Diffit ovat muuten samanlaisia. Ainoastaan tuo jousi/kumi on erona.
Ja jousi / kumi tulee säätöruuvin vastakappaleen alle. On n. 4mm pitkä jos oikein muistan.
-
Onko tietoa käykö sharkista mitkä osat tuohon S18.TC:hen ?
-
Nege !! Siis se kumiko voi olla kans tollanen 4mm pitkula?
-
Molemmat oli muistaakseni yhtä pitkiä. (kumi & jousi)
Onko tietoa käykö sharkista mitkä osat tuohon S18.TC:hen ?
pohjalevy ja voiman siirto diffeihin asti.
Tukivarret, iskarit, iskaritornit, hubit ja vetarit on erilaiset.
Ja renkaat ja kori tietenkin. :lol:
-
Jep ja kiitti kovasti neuvoista. Täytyy kokeilla josko alkas pelittämään. Virallista diffirasvaakin löyty sen verran et kaks diffiä saa hoideltua kun kunnolla tuubia puristaa:wink:
-
mula on ihan huonno auto se ei mee ees kovaa se häviäis tosi äkii kisan :cry:
-
Huono trolli. Banaanin paikka.
-
Kisaillaanko näillä vehkeillä tulevana talvena? (1:18 krossi)
Ajattelin hommata tuommosen niin pystyis ympäri vuoden ajeleen.
Shark cupista olen kuullut, mutta ajataanko sitä vielä?
-
Mistäs porukka on hommaillu foam renkaita sharkkiin ? Kiinasta tietysti, vai :lol: Tuntus niillä olevan asfaltillakin hyvä pito.
-
Niitä löytyy vaikkapa Hobbylinnasta, toiset ajaa niillä sellaisenaan ja toiset sorvaa 57 millisiksi, makuasia koska molemmilla pääsee kovaa :wink:
-
Joo, extra netistä näytti löytyvän. Eipä ole sorvaus mahollisuuksia ja eipä taida mun suttailulle olla niin väliksikään.
Niin, ilmeisesti hinta on ilmoitettu liimattuna/1pari ?
-
Sharkkiinhan menee 1/10 touring auton foumit, joita löytyy 26mm ja 30mm leveinä. Myydään pareittain valmiiksi liimattuna.
Kokeilin eilen e-sky ulkopyörijääni kolmekennoisella, kulki ihan possuna niin kauan kuin kulki ja hienosti keuli kun painoi liipasinta. Nousi savut vaan taas lopuksi, vaikka speksien mukaan olisi pitänyt kestää, täytyy taas hakea takuuseen uusi..jos vaan kuitti löytyy. Tai ehkä kokeilen seuraavaksi 50A versiota pulsosta..
-
Mistäs porukka on hommaillu foam renkaita sharkkiin ? Kiinasta tietysti, vai :lol: Tuntus niillä olevan asfaltillakin hyvä pito.
tp-10 kisojen jälkeen voi saada 100 ilmaiseksi jos saksaa kysellä niiden perää. Minulle ei tainnut jäädä kuin vissiin n.30paria viimeksi. Niillä on n.2-4mm kumia jäljellä joten aivan majhtavat gummit. Uudet maksaa n.6-8e pari.
Jerzi
PS Kyselleppäs noita GRP kumeja, ne ovat laadultaan hyvät.
-
Siis ööh, mistä noin halvalla saabi :shocked: Merkillekin yks hailee, kunhan pintaa löytyy.
-
Mitä DY:n harjatonta suosittelette sharkkiin?
-
En suosittele mitään muuta kuin vakiokonetta tai Mongoosea, ne on tällä hetkellä kaksi ässää jotka on valovuoden edellä sensorittomia harjattomia.
Vakiokone hyvällä noparilla tai sitten Goose. Vakiolla ajaa loistavasti ja koneet on halpoja, myös ajettavuus on selkeästi parempi kuin sensorittomalla harjattomalla. Näin ainakin radalla, pihapommittelu ja jalkakäytävällä mummojen pelottelu on asia erikseen ja siihen käy melkein mikä tahansa DY:n kone. Älä kuitenkaan ota sitä halpaa comboa koska nopari on aivan vessa, tarkoitettu ilmailukäyttöön ja kaasukäyrä sen mukainen.
-
DY:tä olen kuitenkin ostamassa ja haluaisin tietää mikä pitkäkannuinen kone ois järkevin valinta rata ajoon ja sopiiko suoraan sharkkiin vai tariiko jotain adaptereja?
-
En suosittele mitään muuta kuin vakiokonetta tai Mongoosea, ne on tällä hetkellä kaksi ässää jotka on valovuoden edellä sensorittomia harjattomia.
Vakiokone hyvällä noparilla tai sitten Goose. Vakiolla ajaa loistavasti ja koneet on halpoja, myös ajettavuus on selkeästi parempi kuin sensorittomalla harjattomalla. Näin ainakin radalla, pihapommittelu ja jalkakäytävällä mummojen pelottelu on asia erikseen ja siihen käy melkein mikä tahansa DY:n kone. Älä kuitenkaan ota sitä halpaa comboa koska nopari on aivan vessa, tarkoitettu ilmailukäyttöön ja kaasukäyrä sen mukainen.
Ootkos testannu 380 kokoluokan harjatonta sharkiin? Meinaan on huomattavasti parempi kuin vakio tai sit mitä mongoosesta kuullu että kärähtäny nopari aika monella. Itellä tämä moottori http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY2&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY2&P=7) voimaa ja nopeutta piisaa, ilman mitään kökimistä, tätä ohjaamassa mamba 25 säädin. Itse olen testannu varmaan 5 erilaista harjatonta sharkkiin ja tämä on ainut mikä toimii ja hyvin, muut juuri kökii.
Edit: Niin ja kun moottorin akseli on 3,2mm niin siihen tämä pinioni http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX36&P=M (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX36&P=M)
DY:n mottia testannut ja ei toiminu, 5 akullista ja moottori p*****a.
-
Itse kokeillut useaa eri DY konetta, eivätkä ole mulla kökineet, tosin muissa ei ole puhtia/kulkua tarpeeksi kuin tehokkaimmassa(en muista ny tarkkaa Kv lukua) pitkässä mallissa(näin siis 2s lipolla), muita en laittaisi, lyhyissä ei ole vääntöä mielestäni tarpeeksi. Noista mun omista koneista suosikki on kuitenkin ehkä esky ulkopyörijä.
3s lipolla tuo suurimmalla Kv:lla oleva pitkä dy menee jo sikana, mutta 2s akulla mukava ajettava.
Menee heittämällä nuo DY koneet sharkkiin...
-
Mahdottomasti en noita harjattomia ole omassa autossa testaillut, muiden värkkejä kyllä kokeillut ja mieleistä ei ole vielä löytynyt sensorittomien puolelta. Tosin kaikki kombinaatioita en ole testannut joten aivan varmaan hyviä paketteja on kun löytää sopivat palikat.
Goosesta on tosiaan nopareita palanut jos ajaa jäähdyttämättä tai huonolla jäähdytyksellä. Nopariin ja koneen kupeeseen puhallin ja akullisen välillä jäähdytys niin pitäisi pelittää.
-
Itselläni on LRP quantum nopari ja vakio kone ja 2 kennoiset LiPot...ja menee mukavasti.
-
Tota ammon mottia ei tarvii kauheesti viilennellä, ilman tuuletinta lämmöt jossain 50C tuntumassa.
-
Mä vetäsin sharkin n.70km/h vauhdista pieneen kiveen ja jotain 30m lentoo. ei hajonnut mitään. ettei se sharkki mikään kestävä ole! :evil:
-
hmmm.. 30m? ei ehkä nyt ihan, taisi tulla 0 liikaa.
sori ot.
-
jos tuo kaveri tarkotti vaikka kuperkeikkaa :wink: , itselläni on kanssa pyriny aika pitkälle laite ku on kipannu kovasta vauhdista.
-
no joo. 30m on vähän liiottelua mutta paljon se lensi!
-
Mikä pinjoni stanu mosalle kun on 1/10 turisti foamit. Nyt on kiinni 13 piikkinen mut tuntuu et akku ja noppari palaa. Akkuna on Nimh.
Kiitokset etukäteen
-
Laita 11 pinjoni niin hieman helpottaa, huiput putoaa mutta putoaa lämmötkin.
-
Olisikos kokeneemmilla sharkkikuskeilla suosituksia, että kannattaakos "monsterin" maavaraa/maastokelpoisuutta lähteä nostamaan jäykemmillä jousilla, tiukentaa vaimennusta paksummalla öljyllä vai molemmilla? Ongelma on se, että auto ui nykyisellään pirun syvällä eikä tarvi kummoistakaan kuoppaa, että pohja ottaa kiinni ja sitten mennäänkin kuin sokkopaarma. Käytössä on vakioiskarit kaikilla jousien korotuspaloilla sekä 20wt öljy.
Kaveriporukan ajopaikka on erään paikallisen entisen laskettelunyppylän savi/sora pohjainen parkkipaikka kuoppineen ja vaikka maasto on muuten sopivaa niin satunnaisesti tuntuu loppuvan vaan maavara kesken. Mitään kumipalloa en kuitenkaan tuosta vehkeestä haluaisi.
-
Keppien öljyt voisi vaihtaa jäykemmiksi, jonnekkin 50w-80w kantturoille niin pohjaaminen rauhoittuu. Voi myös tukkia 1-2 reikää männistä ja turauttaa 30w-60w öljyt keppien sisään.
-
Kiitos.
-
Nyt ois sharkkia kokeiltu diffiremontin ja nopari + moottori vaihdon jälkeen. Diffit pelaa nyt hienosti. Ei rutinoita eikä muutakaan häikkää. Kiitos siitä kaikille jotka auttoi !!
Nopariksi tuli GM Genius 30r ja moottoriksi graupner 380 7,2V malli. Niin ja akkuna linnalipotin.
Ihan tässä sisällä kokeilin, et miten kokonaisuus toimii, kun on kokemuksia 2 noparista ja kolmesta koneesta näissä pikku autoissa.
Tämä paketti on nyt ensimmäinen joka pelittää mallikkaasti myös pintakasulla. Ei mitään nykimisiä tai pätkimisiä vaikka auto juuri ja juuri lähtee liikkeelle, tämä oli positiivinen ylläri. Noparin säädöt tehojen osalta jätin maltillisiin asetuksiin, niitä kerkeää muutella sitten kun kunnolla pääsee kokeilemaan. Moottorista löyty tietoa, et 100w ois tehoa 7,2V, eihän xe permaxille pärjää mut kai sillä kerkeää :roll:
Mut tosiaan ensi kokemus on positiivinen :wink:
-
ostin sharkin mut se ei kulkenut vakiona sit kävin medasecistä kattoo akkui löysin sielt 1400 mah akun huomas helposti eron kun ajoin mut halusin et kulkee viel lujempaa niin ostin hobby linnasta viri moottorin niin jäähdytys siilestä ei oo kohta enään mitää jäljel :laugh:
-
ostin sharkin mut se ei kulkenut vakiona sit kävin medasecistä kattoo akkui löysin sielt 1400 mah akun huomas helposti eron kun ajoin mut halusin et kulkee viel lujempaa niin ostin hobby linnasta viri moottorin niin jäähdytys siilestä ei oo kohta enään mitää jäljel :laugh:
Opetteleppa isojen kirjainten, pilkkujen ja pisteiden käyttö. Huomattavasti mukavampi lukea.
-
Hirvee kytö tähän sharkkiin, kannattaako tuota http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=LRP110300 hommata.
Vai suoraan factory team ja harjaton kone etc... Kokemusta ei ole hirveästi joten siltäpohjalta tuo valmis setti riittäis?
-
Jos nykyisiin radioihin saat ylimääräisen vastarin edullisesti ja harjaton tekniikka on mielessä niin kyllä factory team-paketin suoraan ostamalla luultavasti säästät sekä aikaa, että rahaa.
RTR-pakettiin joudut joka tapauksessa uusimaan aivan varmasti teräksiset vetoakselit ja ainakin meikäläisen tuurilla myös eturipustusten pallonivelet hyvin äkkiä. Mukana tuleva laturi ja akku (600mAh) tuossa RTR paketissa ovat ikävä kyllä melko turhia. Muut sähköt ovat oikein toimivat ja liikkuuhan se sharkki kivasti vakiomoottorillakin.
-
Ei kannata, ei yksinkertaisesti kestä.
Ft/käytetty päivitetty sharkki vaan suoraan alle, niin pääsee nauttimaan ajamisesta mekkaamisen sijaan :azn: Tulee kyllä kieltämättä kalliimmaksi näin aluksi, mutta et varmasti tule katumaan. Ite sain koko viime talven aikana rikki vaan yhden iskarinvarren ja yhden alatukivarren, eikä ollut kiinni siitä etten olisi yrittänyt :p Toi siis ompun radalla, ja harjattomalla ft buggyllä.
Vakiossa ei kestä ohjauspalat, vetarit tai diffit. Eli niin että sais kestämään niin tarvis ainakin teräsvetarit (ei alumiini..), kuuladiffit ja alumiiniset ohjauspalat. Joka tulee kalliimmaks kun ft, jos ostaa lrp/duratrax laatuosia. Ft:ssä onkin sitten myös vähän hiilikuitua, ja muita pieniä parannuksia :wink:
Vakion tekniikka on myös aika surkea, akulla tai laturilla ei tee mitään, kone on muuten ihan hyvä mutta kuumuu paljon ja toimii sen ajan minkä toimii, joka voi olla kymmenestä akullisesta vaikka sataan. Radiot eivät ole kummoset, ja noparilla et tee mitään jos siirryt harjattomaan.
Servoksi kelpaa melkeinpä minkä tahansa merkin vakiokokoinen servo, mistä pitää dremelöidä "kiinnikkeet" pois.
Kone/noparisetiksi suoraan harjaton, eipä tarvii huoltaa konetta ja tehoa/ajoaikaakin on enemmän. Koneeksi joko 380 kokoinen sisäpyörijä, tai sitten ulkopyörijä. Toi 380 on suurin mikä mahtuu bolttiksena, ja se on ainoa mikä jaksaa liikuttaa autoa nykimättä, ja ajettavuus on muutenkin ihan eri luokkaa kun noissa pienissä. Poikkeuksena Novakin Moongoose (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC273050), mistä ei itelläni ole kokemusta mutta toimii kuulemma hyvin.
Jos et osta moongoosea, ja kone syö alle 25A niin voin suositella lämpimästi Mamba 25 säädintä, toiminu monella moitteetta. Castlella on itseasiassa myös 30A kestävä säädin 1/18 autoihin, joka oletettavasti on samaa asiallista laatua.
Akku riippuu hyvin pitkälti muusta setupista, mutta suosittelen jokatapauksessa lipoa. Sillä saat mukavasti ajoaikaa, ja se on kevyempi kun nimhi. Ei syty palamaan jos vaan käsittelet sitä järkevästi, ja on lipo laturi mieluiten tasurin kanssa käytössä. Ite testailen noita A123 1100mAh lifejä, mutta on vasta yks ajokerta radalla takana niin en uskalla vielä suositella :cool:
Prkeleen kirotusvihreet..
-
Kiitos vastauksista, tänään FT tilaukseen.
-
Muutama vinkki sharkin omistajille (uusille ja vanhoille)
Joitakin on käsitelty täällä aikaisemminkin mutta kertaus on opintojen äiti.
Etuylätukivarsien tappien tapana on lähteä liikenteeseen.
Viilaa tappiin pieni kolo lukitusruuvin kohdalle jolloin tappi ei pääse niin helposti liikkumaan.
Jos on jäänyt alatukivarren tappeja, niistä saa hyvät korvikkeet kun jättää ne hieman pidemmäksi kuin alkuperäiset. (säästää myös iskaritorneja kun ei pääse pää karkaamaan ja lyömään itseään kyljestä ulos)
Ja kun vaihtaa pidikepalan (missä on ne lukitusruuvit) graphite palikkaan niin kestää isältä pojalle.
Originaali kun tuppaa venymään ja tappi tulee alta läpi.
Taka-alatukivarsien ulompi tappi tuppaa kanssa lähtemään liikenteeseen.
Laita tappi pöydälle ja pyöritä sitä pienellä puolipyöreällä viilalla keskeltä.
Näin saat tehtyä karhennuksen joka puree takahubiin. (huom. älä viilaa tappia, vain pyörität sitä)
FT monsussa on pieni suunnittelu vika.
Ylädekin (vastaridekki) pidikelenkki on uudessa mallissa liian ohut.
Tästä syystä dekki tuppaa lipsahtamaan lenkin alta pois.
Viilaa kiinnitystapin reikää niin että saat dekkiä eteenpäin.
Siipitelineen ruuvit (jotka tulee edestäpäin iskaritornin läpi) kannattaa vaihtaa pidempiin.
Vakiona lyhyet ruuvit ja teline tuppaa napsahtamaan poikki ruuvien päiden kohdalta.
En ota kunniaa näistä ohjeista itselleni.
Itse olen kuullut osan näistä muualta.
Toivottavasti näistä on apua muillekkin.
Edit: siipitelineen ruvit
-
Luen tätä ketjua alusta loppuun päin, sorry jos on wanha:
32dp on sharkin hammasjako.
Miten olisin kattonu että vendetan pinjoni ois 48p?
Sehän tietty paljon lisää mahdollisuuksia, jos vendetan spurrin ostaa.
-
Mielestäni vendetta ja shark on täysin samoja autoja.
Jolloin spurrinkin luulisi olevan sama. (ostin mielestäni duratraxin spurrin, sama kuin sharkissa)
-
Mielestäni vendetta ja shark on täysin samoja autoja.
Jolloin spurrinkin luulisi olevan sama. (ostin mielestäni duratraxin spurrin, sama kuin sharkissa)
Sama auto on toki mutta sillä erolla että sähköt on erillaiset.
Jerzi
-
DuraTrax Pinion Gear 20T 2.3mm .6 Module Vendetta
Pikaisesti näin aamupuuroa imeskellessä googletin, niin tuo .6 menee yhteen 32p kanssa, mutta ei Täydellisesti.
Eli toimii, mutta hakee paikkaansa tai/ja kuluu nopeammin.
Käsittääkseni tamiyat käyttää .6 nousua.
-
DuraTrax Pinion Gear 20T 2.3mm .6 Module Vendetta
Pikaisesti näin aamupuuroa imeskellessä googletin, niin tuo .6 menee yhteen 32p kanssa, mutta ei Täydellisesti.
Eli toimii, mutta hakee paikkaansa tai/ja kuluu nopeammin.
Käsittääkseni tamiyat käyttää .6 nousua.
Niin siis sharkissa on nimenomaan mod .6 hammastus - ei "puhdas" 32p!
-
Ei ole rtr, eikä grossari, mutta oma tarinani:
LRP Shark Race Monster FT - Jesi Edition
Innostuin sisäratailemaan ja en halunnut 1:10 autoa, joten ainoaksi vaihtoehdoksi nousi Hai.
Plussina mm. suojattu voimansiirto, muita 1:18 autoja isompi.
(Klikkaa linkkejä!)
- Perusauto: LRP Shark Race Monster FT (http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-electric-offroad/shark-18-race-monster-truck-factory-team/produkt/shark-18-race-monster-truck-factory-team-non-rtr/details/)
- Nopeudensäädin: Castle Sidewinder (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html), 1/10
- Moottori: DualSky XM2834CH-7 (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?products_id=557), ulkopyörijä
- Välitykset: 17/45T
- Akku: A123 2400mah 2s1p (http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=1585.0), LIFE, 7.2V
- Servo: Joku ??? , normi kokoinen
- Radiot: Multiplex Profi Car 403 (http://www.rokemodell.de/x-int/gb/products/mx/mx25233gb.htm)
- Renkaat: 1/10 sorvaamattomat foumit
Auton ja akut ostin uutena, kaikki muu käytetynä.
Runkoa piti hieman omiin tarkoituksiin laikata avoimemmaksi, väännellen/ajaen en ole huomannut siitä johtuvia ongelmia.
Samoin moottoripukkia tarvi hieman avartaa isommille ruuveille, moottorin akselia piti muutama milli lyhentää, myös pinjoni on 3.2mm akselille.
(http://farm4.static.flickr.com/3159/3013500768_45f3a1b157.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3073/3012608761_d95dd04926.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3142/3012713255_28165e5c6c.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3275/3013601782_30778dd608.jpg)
-
Itselläni työn alla harjaton Shark pienellä budjetilla-projekti. Ostin käytetyn, rullaavan ja hieman aluosilla päivitetyn Hain käytettynä, samoin käytetty 25A ohjelmoitava harjaton nopari on tulossa. Servoksi laitan jonkun perus-bulkkivehkeen. Moottori olisi vielä hakusessa.
Onko kellään kokemusta Trinityn Ministä (http://www.teamtrinity.com/shop/item.asp?item=TRI11999)? Hinnan puolesta houkuttelisi. Toinen vaihtoehto olisi pitkä DY:n harjaton Medasecistä. Niistä olikin jo juttua, ja vähän ristiriitaisia mielipiteitä. Hinta olisi molemmille suurin piirtein sama, posteineen.
Muitakin alle 50€:n harjattomia koneita saa ehdottaa.
edit.
Niin ja käyttöhän tulee olemaan nimenomaan tätä "pihapommittelua ja jalkakäytävällä mummojen pelottelua", ei kilpailemista radalla. Siihen on eri vehkeet.
-
Itselläni työn alla harjaton Shark pienellä budjetilla-projekti. Ostin käytetyn, rullaavan ja hieman aluosilla päivitetyn Hain käytettynä, samoin käytetty 25A ohjelmoitava harjaton nopari on tulossa. Servoksi laitan jonkun perus-bulkkivehkeen. Moottori olisi vielä hakusessa.
Onko kellään kokemusta Trinityn Ministä (http://www.teamtrinity.com/shop/item.asp?item=TRI11999)? Hinnan puolesta houkuttelisi. Toinen vaihtoehto olisi pitkä DY:n harjaton Medasecistä. Niistä olikin jo juttua, ja vähän ristiriitaisia mielipiteitä. Hinta olisi molemmille suurin piirtein sama, posteineen.
Muitakin alle 50€:n harjattomia koneita saa ehdottaa.
edit.
Niin ja käyttöhän tulee olemaan nimenomaan tätä "pihapommittelua ja jalkakäytävällä mummojen pelottelua", ei kilpailemista radalla. Siihen on eri vehkeet.
Tämä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5245&Product_Name=KD_KA400H_3500kv_brushles_Heli_Motor) tai tämä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5246&Product_Name=KD_KA450H_3200kv_brushles_Heli_Motor) jos pitää päästä halvalla, 25A nopari kestää ainakin varmasti tota lyhyempää. Itelläni on toi lyhyempi versio, tilasin heräteostoksena kun oli niin halpa, mutta jäi sitten pysyvästi kiinni autoon :smiley:
-
Tämä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5245&Product_Name=KD_KA400H_3500kv_brushles_Heli_Motor) tai tämä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5246&Product_Name=KD_KA450H_3200kv_brushles_Heli_Motor) jos pitää päästä halvalla, 25A nopari kestää ainakin varmasti tota lyhyempää. Itelläni on toi lyhyempi versio, tilasin heräteostoksena kun oli niin halpa, mutta jäi sitten pysyvästi kiinni autoon :smiley:
Ok, kiitos vinkistä. Kokeillaan...
-
Olipas kerrassaan hyvät nuo rtr diffit, lohkes kuuladiffin lautasesta sentin pala, pistin pränikän ratasdiffin ja kerkesin puoli kierrosta ajamaan matolla niin perä ruopi jo tyhjää.
Syy: diffin sisällä sinisen rattaan hahlo johon ulostulo tulee, meni pyöreäksi.
-
Sharkin voimansiirto ja diffit on auton heikoin lenkki. Kuuladiffi on ainoa joka takana kestää, ja se kestää noin kuukauden kovaa ajoa. Edessä kestää ratasdiffi ihan hyvin kun liimaa teräksiset-vetarin ulostulot niihin sinisiin (tai vihreisiin) rattaisiin kunnolla kiinni. Edessä ei kuuladiffin lautaspyörät jostain syystä kestäneet minulla, mutta takana kesti. Ajettavuuden kannalta ratasdiffi edessä ja tiukalle vedetty kuuladiffi takana ei ole paras, mutta kestää parhaiten.
-
Sharkin voimansiirto ja diffit on auton heikoin lenkki. Kuuladiffi on ainoa joka takana kestää, ja se kestää noin kuukauden kovaa ajoa. Edessä kestää ratasdiffi ihan hyvin kun liimaa teräksiset-vetarin ulostulot niihin sinisiin (tai vihreisiin) rattaisiin kunnolla kiinni. Edessä ei kuuladiffin lautaspyörät jostain syystä kestäneet minulla, mutta takana kesti. Ajettavuuden kannalta ratasdiffi edessä ja tiukalle vedetty kuuladiffi takana ei ole paras, mutta kestää parhaiten.
Pitää ihan ihmetellä ääneen, että mikä ihmeyksilö mulle on eksyny jos muilla kestää noin heikosti :tongue:
Viime kausi ja nyt aika monet akulliset tänä kautena menty ilman yhtäkään diffiongelmaa tai huoltoa.. Ja niin löysällä on kun voi olla ilman että vinkuu kiihdytyksessä. Tänään tosin sain hiilikuitusen takaiskaritornin rikki, meni ihan tavallisessa alastulossa, tainnu vähän väsyä..
-
Kyllä kuuladiffien pitäisi kestää.. :cool: Omilla kuuladiffeillä ajettu vuoden päivät ja voin sanoa että todella paljon on ajettu, radalla ja kesällä ulkona, huollettu tuona aikana 2 kertaa. Itse tykkään taas ajella etupää melko löysällä, takapää kireämmällä.. näin voi vähän kaasulla 'ohjata'.
-
Sharkin voimansiirto ja diffit on auton heikoin lenkki. Kuuladiffi on ainoa joka takana kestää, ja se kestää noin kuukauden kovaa ajoa. Edessä kestää ratasdiffi ihan hyvin kun liimaa teräksiset-vetarin ulostulot niihin sinisiin (tai vihreisiin) rattaisiin kunnolla kiinni. Edessä ei kuuladiffin lautaspyörät jostain syystä kestäneet minulla, mutta takana kesti. Ajettavuuden kannalta ratasdiffi edessä ja tiukalle vedetty kuuladiffi takana ei ole paras, mutta kestää parhaiten.
Kuuladiffit kestäny viime syksystä asti.
Ainoastan yksi painelaakerin prikka pettänyt.
Vanhassa autossa meni etudiffin lautaspyörä (atomic)
Syynä kulunut kardaanin pinjoniratas.
Ne on syytä vaihtaa kun vaihtaa kuuladiffit.
-
Viikon niksipirkka: Kuinka moni on tapellut huonosti pysyvien etupään yläripustusten metallitappien kanssa, jotka kiinnitetään ruuveilla kyljestä kiinni (ne jotka menee siitä etualumiinilevystä läpi). Hokasin että iskarin akseli on vaihto-osaksi bueno ja pitää itsensä takapuolelta paikallaan sillä prikalla ja voidaan etupuolelta kiinnittää mutterilla tai toisinpäin. Näin siis niitä lukitusmuttereita ei enää edes tarvita. Kannattaa kokeilla jos iskarin tapit löytyy varaosalaatikosta.
-
Ehkä ne kuluivat koska ajoimme kesällä 4-5 kertaa viikossa 250W harjattomalla 2- ja 3-kennoisilla LiPoilla säälimättä. Siinä muuttuu hyväkin voimansiirto heikoksi lenkiksi. Sharkin kuuladiffiin on hankala saada varaosia, siksi diffi meni kuukauden välein vaihtoon.
-
Tuo saattaa olla selitys asiaan.
Itse olen ajanut harjattomalla toissa keväästä asti.
Viime kevät talvena n.2-3 kertaa viikossa ja nyt saman verran viimeisen parin kuukauden ajalta.
Viime keväästä asti ollut 250w mylly kanssa kiinni tosin en ole rääkännyt 3s lipolla.
Edelleen alkuperäis diffit kiinni.
Toiseen on vaihdettu aikaisemmin mainittu painelaakerin prikka.
Ja kerran molemmat avattu ja huollettu. (viime kesänä kun oli sharkki lomilla)
Vielä toimii ja kulkee.
Eli ei ne huonot ole se vain riippuu käytöstä.
-
Juuri näin. Varsinkin kun olen pitänyt diffiä piukalla, että perän saa käskystä irti niin homma on valmis. Suosittelisin rääkkäämään 3-kennoisella, tai ainakin kokeilemaan, siinä vaiheessa Sharkilla ajaminen on täyttä terroria ja maailma pysähtyy. Eihän siinä järkeä ole, mutta eihän RC-autoilussa saa ollakaan järkeä. RC-autoilu ja Märklin-sähköjunat ovat eri asia, eli niin kauan kun autossa on ajotaitoihin nähden liikaa voimaa, homma on hauskaa. Tämä on taas minun subjektiivinen näkemys, eikä tarkoitettu ärsyttämään. Toivottavasti joku silti ärsyyntyy, edes hiukan.
-
Mitä eroo on lrp shark race monsterilla, shark race monster 2008 spec:illä ja shark race buggylla?
Kuinka kauan akku kestää?
-
Toinen on monsteri, ja toinen on buggymalli. Periaatteessa sama auto mutta monsteri on vähän leveämpi, ja niissä eri kori. Itse suosittelen monsteria. Ei ole kokemuksia tosta vakioakusta mutta sen voin sanoa että ei kestä kauan, ehkä 5-10 minuuttia.
-
Mistä saisi sharkkiin pinionin joka menee 2 mm akselille?
Jos jollain löytyy ylimääräisenä niin tarjoa ihmeessä!
-
Hobbylinnasta pitäisi löytyä pinjoneita 2mm akselille. Vakioakku ei kauaa kestä mutta jos laitetaan harjaton moottori ja 1700 lipo niin sillä huristelee helposti 25-30 minuuttia.
-
Onko jotain helppoa/hyvää kikkaa tuunata noita sharkin iskareita kun tuntuu vähän väliä karkaavan se "aluslevy joka laitetaan jousen jälkeen pitämään jousi paikoillaan" ja sen jälkeen iskari toimii kuten voi arvata...
Pitääkö tässä mennä jo sorvin ääreen työstämään metallista pari milliä isommat halkaisijaltaan niin ei jouset karkaile joka kierroksen jälkeen lippulaivassa? :huh:
-
Hobbylinnasta pitäisi löytyä pinjoneita 2mm akselille.
En löytänyt hobbylinnan nettisivuilta, oletko varma että sieltä saa? Jos sieltä ei löydy niin tietääkö joku mistä niitä saa (Suomesta)?
-
Pikkaisen kun pihdeillä puristaa jousta kasaan niin pysyy paremmin lautaselle eikä hurahda siitä "läpi".
Se mitä on Linnan sivuilla ja mitä löytyy hyllystä on kaksi eri asiaa, sivustot ei välttämättä ole ajantasalla joten kannattaa soittaa ja varmistaa löytyykö hyllystä.
-
Ok kokeilen soittaa.
-
Onko jotain helppoa/hyvää kikkaa tuunata noita sharkin iskareita kun tuntuu vähän väliä karkaavan se "aluslevy joka laitetaan jousen jälkeen pitämään jousi paikoillaan" ja sen jälkeen iskari toimii kuten voi arvata...
Pitääkö tässä mennä jo sorvin ääreen työstämään metallista pari milliä isommat halkaisijaltaan niin ei jouset karkaile joka kierroksen jälkeen lippulaivassa? :huh:
Laita kontaktiliimaa siihen juureen ja työnnä se osa sinne, ei tipu enää.
Jerzi
-
Turistista puuttui osia jonkin verran, niin piti tehdä oma versio.
(http://www.aijaa.com/img/b/00846/3115043.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=3115043.jpg)
-
jahas, sharkkiin saa hiilaripohjan tulevaisuudessa
http://www.redrc.net/2008/11/lrp-shark-18-carbon-chassis-conversion/
-
Asiaa.
Sit voinkin heivaa yhden projektin pois mielestä.
Kehitteillä on ollut vastaavaa jo jonkin aikaa.
Nyt unohdan sen vipsvaps.
-
jahas, sharkkiin saa hiilaripohjan tulevaisuudessa
http://www.redrc.net/2008/11/lrp-shark-18-carbon-chassis-conversion/
Ihan pakko ostaa tällänen kuhan tulee myyntiin.
-
jahas, sharkkiin saa hiilaripohjan tulevaisuudessa
http://www.redrc.net/2008/11/lrp-shark-18-carbon-chassis-conversion/
100 varma että tuo mitä kuvassa on ei mene suoraan noilla osilla sharkkiin, sori boys näin etukäteen. Eli miten saat esim diffit kiinni tuohon tai miten saat tukivarret kiinni. Jotain on sitten pakko puuttua jos ne mielii noita myydä.
Muuten hieno mutta miksi ei sitten voida tehdä myös runko jossa ei ole noita nimhi akku reikiä, lipoja on jo käytössä aika paljon. Kuinka moni enää niitä käyttää :huh:
Jerzi
PS Minä ajaisin edelleen tuolla alkuperäisellä koska se on varmasti hyvä.
-
Sitä itsekkin katselin et miksei tuossa ole diffikoteloiden alapuolskoja.
Toisaalta polttismallin diffikopan puoliskojen luulis käyvän.
Ja miksei siinä voisi olla nimhin koloja.
Kyllähän niilläkin vielä ajetaan. :azn
LRP sivuilta lainaten:
The Conversion kit includes:
• Carbon plate chassis
• Carbon plate topdeck
• Carbon battery mount
• Blue anodised motor mount
• Blue anodised battery posts
• All hardware needed, screws etc…
• Lower gearbox cover
-
• Lower gearbox cover
Miltäs tuo kuullostaa?
LPR:n sivua lainatakseni: "There is nothing else needed, no screws, parts, etc…
-
Samaa hämmästelin kuin jerzi, pohjalevy on hieno mutta ei edes näytä siltä että se sopisi Sharkkiin. Jos myyntiin tulee bolt on kitti niin miksi julkaistaan kuva mikä on suurinpiirtein protoasteella tai isko kasa osia puuttuu?
Noiden akkukolojen kanssa olen myös sitä mieltä että ne on täysin turhia kapistuksia. Tekisi pohjalevyt ilman reikiä, jos käyttää nimhejä niin aina ne reiät sinne voi dremelöidä ja haluaa painopisteen mahdollisimman alas.
Mikä on loppupeleissä painonsäästö kyseisellä setillä? En usko että montaa kymmentä grammaa tulee säästöä ja oletan että jäykkyys on samaa luokkaa kuin alkuperäisessä ammeessa joka on jo riittävän jäykkä. Tässä vaiheessa, ja kokeilematta on vaikea mieltää mitä etuja hiilikuitusetillä saavutetaan nykyiseen pohjalevyyn?
-
Tässä vaiheessa, ja kokeilematta on vaikea mieltää mitä etuja hiilikuitusetillä saavutetaan nykyiseen pohjalevyyn?
Mitäh??? Tommonenhan tuo niiiiiin paljon lisää katu-uskottavuutta ja respectiä, että onhan tuommonen ihan pakkohankinta :grin:. Eihän sitä kisoja saa hävitä jo varikolla :wink:
-
Henkinen voitto on otettu siinä vaiheessa kun kaverit on saatu kateelliseksi... :grin:
-
Eikös se vakiolevy tapaile mennä poikki edestä? Luulis tuolla sen ongelman ainakin poistuvan, heti kun ostettavissa niin tilaukseen.
-
Pistää polttis version alupohjan niin ei katkea...itseltä löytyy niin sähkö kuin polttis sharkki, oli tarkoitus kokeilla tuolla alu pohjalla ja sähköillä mutta jäänyt hiukan vaiheeseen projekti...
-
Käykö medasekin DY 20L -moottori (+heatsink) + nopeudensäädin 30A
LRP:n race monster RTR 2008 Spec: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1187
-
Käy, mutta tota noparia ei kannata ostaa, kaverilla ei toiminut edes yhden akullisen...
-
Jaa. Käykö tommonen sit: DY 20S harjaton moottori 1/18-autoihin
Mikä nopari kannattas ostaa sit lisäks (suht halpa)?
-
Sanoisin kyllä että toi 20L on parempi kuin 20S sharkkiin, nopariksi esimerkiksi pulso 30A jos halvan haluat, ei mikään paras mutta edullinen ja ihan ok. Itsellä on DY 20L 4800 kv + pulson nopari ja ihan perus hyvin on sharkissa toiminut, ehkä vähän laiska mutta aloitteliaalle riittävän nopea.
-
Eikös se vakiolevy tapaile mennä poikki edestä? Luulis tuolla sen ongelman ainakin poistuvan, heti kun ostettavissa niin tilaukseen.
Siis tarkenna mikä levy :huh: Jos puhut siitä mikä on kiinni servosaverin päällä ja etudiffi boksissa niin eikat niitä mene poikki :shock:
Jerzi
-
Pohjalevy/runko napsahtaa nätisti poikki etummaisen diffikotelun takaa, tosin siihen vaaditaan kuljettajan avustusta eli ajovirhe ja suora keulamälli johonkin kovaan. Neljä pohjalevyä vaihtanut joten oire on tuttu, minkäs sille mahtaa kun ei osaa edelleenkään ajaa :mrgreen:
-
Kiitti, siis pohjalevyä tarkoitin.
-
Kiitti, siis pohjalevyä tarkoitin.
Joo minäkin sain yhden carbon rungon rikki mutta samasta/samoista mälleistä nuo kuitulevytkin menee rikki.
Jerzi
-
Joo minäkin sain yhden carbon rungon rikki mutta samasta/samoista mälleistä nuo kuitulevytkin menee rikki.
Jerzi
Sharkista? Tarkotatko tätä?
http://www.lrp.cc/de/produkte/rc-cars/118-elektro-offroad/shark-18-race-monster-truck-factory-team/produkt/graphite-chassis/details/
En haluu viisastella mutta tää ei ole carbon, kaiken saa kyllä rikki kun riittävästi sikaa antaa. Varsinkin tällaaset amatöörit kuin minä, musta tulee aina välineurheilija, harrastin sitten mitä vaan :laugh:
-
Joo minäkin sain yhden carbon rungon rikki mutta samasta/samoista mälleistä nuo kuitulevytkin menee rikki.
Jerzi
Sharkista? Tarkotatko tätä?
http://www.lrp.cc/de/produkte/rc-cars/118-elektro-offroad/shark-18-race-monster-truck-factory-team/produkt/graphite-chassis/details/
En haluu viisastella mutta tää ei ole carbon, kaiken saa kyllä rikki kun riittävästi sikaa antaa. Varsinkin tällaaset amatöörit kuin minä, musta tulee aina välineurheilija, harrastin sitten mitä vaan :laugh:
Siis juuri tuo runko meni rikka. Mikä on sinun mielestä ero carbon ja graphite välillä :huh: Minä kyllä tiedän vastauksen koska se on todella tuttu aina minulle.
Jerzi
-
Ok, 1/1 ympyröissä tarkoittaa kahta eri asiaa. Carbon = hiilikuitukudos matosta tehty valmiste. Graphite = massasta puristamalla tehty osa, prosessi samanlainen kuin muovituotteiden valmistuksessa.
Näin minä asian käsitän, lujuus on eri kun mietitään sitä tulevaa pohjalevyä ja tuota olemassa olevaa.
-
Tuo graphite runko on muuten samaa kamaa vakion kanssa mutta muovissa on peruskuiden sijaan käytetty jämäkämpää kuitua sidosaineena, ehkä myös muoviseos on asteen kovempaa. Valmistusmenetelmä on sama kuin kaikissa komposiittipuristeissa/valuissa, muovimassa jossa on sidosaineena eri kuituja riippuen siitä mitä ominaisuuksia palikalta vaaditaan. Kuitu ei ole yksisuuntaista tai ristiinkudottua mattoa vaan "silppua" joka sekoitetaan massaan.
Vai miten se oli :wink:
-
Ok, 1/1 ympyröissä tarkoittaa kahta eri asiaa. Carbon = hiilikuitukudos matosta tehty valmiste. Graphite = massasta puristamalla tehty osa, prosessi samanlainen kuin muovituotteiden valmistuksessa.
Näin minä asian käsitän, lujuus on eri kun mietitään sitä tulevaa pohjalevyä ja tuota olemassa olevaa.
Olen ymmärtänyt että Eurooppalaiset sanoo graphite ja carbon on se miten se sanotaan USA puolella, ja samaa kamaa ne tarkoittaa.
Jerzi
-
Sanotaanko euroopassa sitten hiilikuitua graphite fiber?? :grin:
EDIT: Tässä vielä linkki missä selitetään noiden erot http://www.chem.wisc.edu/~newtrad/CurrRef/BDGTopic/BDGtext/BDGGraph.html (http://www.chem.wisc.edu/~newtrad/CurrRef/BDGTopic/BDGtext/BDGGraph.html)
-
varmaan ihan menevä peli :roll:
-
Mikä???
Toi pohja kun ei tuppaa olemaan yhtään menevä.
Menoon tarvitaan paljon muitakin osia.
-
Pohjalevy/runko napsahtaa nätisti poikki etummaisen diffikotelun takaa, tosin siihen vaaditaan kuljettajan avustusta eli ajovirhe ja suora keulamälli johonkin kovaan.
:huh: Höhh.. olen sitä mieltä, että kyseessä on selkeä suunnitteluvirhe. :lol:
-
Pohjalevy/runko napsahtaa nätisti poikki etummaisen diffikotelun takaa, tosin siihen vaaditaan kuljettajan avustusta eli ajovirhe ja suora keulamälli johonkin kovaan.
:huh: Höhh.. olen sitä mieltä, että kyseessä on selkeä suunnitteluvirhe. :lol:
No kerspeles, tuossa tapauksessa pitää lähettää kaikki risat pohjalevyt Lärpille ja vaatia tuntuvaa korvausta henkisistä ja taloudellisista kärsimyksistä :cool:
-
Kakspiippunen juttu...
Itse en ole henkisesti kärsinyt kun olen nähnyt sharkin runkojen katkenneen.
Se on lähinnä vain parantanut henkistä terveyttä ja tuonut pari vuotta elinikää lisää.
Sen verran on tullut naurettua.
-
Mitä heikkoja kohtia tuossa sharkissa oikeen on?
-
Riippuu onko kyse perus vai FT mallista. Jälkimmäisessä napsuu tasaisin väliajoin tukivarsia, pivot-palloja ja kääntöpaloja, toisinaan runko napsahtaa poikki. Tosin nämä ei mene itekseen rikki vaan vaatii kuskin apuja, joskus rankemmasta päästä.
Titaaniset pivot-pallot, alumiiniset kääntöpalat ja etu/ylätukivarret kannattaa laittaa jos on taipumusta mälleihin. Noiden kanssa Shark Monsu kestää aika paljon eri tyyppisiä osumia menemättä rikki, toki kaikki saa hajotettua riippuen omasta ajotavasta/mieltymyksestä :wink:
-
Ja jos haluaa vielä kestävämmän auton, niin ettii buggy ft:n teräsvetareilla jostain. Ei taideta enään valmistaa, mutta auto on ainakin lippulaivassa ollu huomattavasti kestävämpi kun monsu, eikä ainakaan hitaampi. :wink:
Kestävyys johtuu varmaan osittain lyhyemmistä tukivarsista, jotka eivät katkeile yhtä helposti, ja säästävät myös muita ripustusten osia. Ainoa osa mitä on menny enemmän kun yks, on alumiinisten iskareiden iskarinvarsi.. Se tavara ei taivu kuten vakiot, vaan katkee kerrasta.
-
Tämä vaikuttas lupaavalta:
http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-cars-tuning/produkt/carbon-chassis-umbausatz-s18-line/details/
Kellään tarkempaa tietoa saatavuudesta/hinnasta?
-
Tämä vaikuttas lupaavalta:
http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-cars-tuning/produkt/carbon-chassis-umbausatz-s18-line/details/
Kellään tarkempaa tietoa saatavuudesta/hinnasta?
Lie katoit edellisen sivun :wink: Juurikin tästä lähti carbon = graphite väittely, kysyin Hobbylinnasta ja heillä ei ainakaan mitään infoa vielä milloin saatavilla.
-
Katsoin joo, siksipä ajattelin kysyä josko jollakulla olis "sisäpiiritietoa", kun Hobbylinnasta ainakaan ei vielä saa eikä tietoa siellä ollut, kun eilen kävin.
Pyrin välttämään lainaamista edellisistä viesteistä, koska tässä tapauksessa tarkoitukseni ei ollut jatkaa edellä käytyä väittelyä.
-
Misä suomesta tolle säätimelle >Pulso Master 30 A ESC sais ohjelmointi boksin?
-
Maahantuojalta eli Vertical Hobby vai mikä se oli :wink:
-
En löytänyt sieltä tole sopivaa... :shock:
-
Tervehdys.
Kyllä olisi pitänyt kuunnella isojapoikia. :mrgreen:
Atomicin teräsDiffistä ulostulo poikki noin 5:llä akullisella.
Sharkin saaminen kestämään on yhtä painajaista, kun sähköpuolen sai sopivaksi, ei järjetöntä potkua, ja ajo alkoi olla pehmeää, paukkaa sitten nuodiffin lähdöt.
Tehot on loggerin mukaan jossakin 110W tienoilla, edellisellä kaiken polttavalla systeemillä oli max teho hetkellisesti ollut jossakin 450W tienoilla. tällä systeemillä muovi palikat vain ropisivat poikki.
JOTEN NYT JOKU TIETÄJÄ APUUN:
MIKÄ ON KESTÄVIN / KÄYTETYIN DIFFI SYSTEEMI SHARKKIIN? JA JOS VIELLÄ SAISI IHAN TILAUS KOODIT. Olisin kyllä ikikiitollinen avusta.
TOH
-
Tervehdys.
Kyllä olisi pitänyt kuunnella isojapoikia. :mrgreen:
Atomicin teräsDiffistä ulostulo poikki noin 5:llä akullisella.
Sharkin saaminen kestämään on yhtä painajaista, kun sähköpuolen sai sopivaksi, ei järjetöntä potkua, ja ajo alkoi olla pehmeää, paukkaa sitten nuodiffin lähdöt.
Tehot on loggerin mukaan jossakin 110W tienoilla, edellisellä kaiken polttavalla systeemillä oli max teho hetkellisesti ollut jossakin 450W tienoilla. tällä systeemillä muovi palikat vain ropisivat poikki.
JOTEN NYT JOKU TIETÄJÄ APUUN:
MIKÄ ON KESTÄVIN / KÄYTETYIN DIFFI SYSTEEMI SHARKKIIN? JA JOS VIELLÄ SAISI IHAN TILAUS KOODIT. Olisin kyllä ikikiitollinen avusta.
TOH
Sharkin vakiokuula diffi kestäny itellä nyt 1,5v ilman ongelmii eli joku 100 akullista ainakin.
-
Sharkkiin pitäs tehä alumiinien pohjalevy niin kestäis :grin:
Sharkki tai mini inferno on seuraava auto jonka ostan. Näppärän näkönen peli. Meneekö noihin sidewinderin 4800 esc moottori kiinni? vai pitääkö olla 1/18 kokonen :undecided:
-
Sharkkiin pitäs tehä alumiinien pohjalevy niin kestäis :grin:
Ei tarvi edes tehdä, senkun lainaa nitro versiosta...itsellä ei suurempia ongelmia ole ollut pohjalevyn keston kanssa, ei sen puoleen juuri muidenkaan osien kanssa vaikka ei ole autoa säälitty.
Yksi pohjalevy hieman otti siipeen kun tehokkaalla/nopealla harjattomalla tekniikalla varustettuna huitaisin kaasu auki teräs tolppaan..
Itse unohtaisin mini infernon, mielestäni tässä koko luokassa yksi huonoimmista vaihtoehdoista.
-
Nyt lyhyesti. Kumpi on parempi Shark 18 Race Monster Truck RTR http://www.hobbylinna.com/shark-race-monster-truck-p-5114.html vai http://www.medasec.com/do?action=group&id=24 Associated RC18T RTR ? Pikaisia vastauksia kiitos.
-
Mulla on ollu molempia makuja, mutta bassoon en kyl enää koske ellei oo pakko.
Molemmissa puolensa.
-
Kumpi on basso?
-
..bAssociated RC18T...eli asso.
-
Nyt lyhyesti. Kumpi on parempi Shark 18 Race Monster Truck RTR http://www.hobbylinna.com/shark-race-monster-truck-p-5114.html vai http://www.medasec.com/do?action=group&id=24 Associated RC18T RTR ? Pikaisia vastauksia kiitos.
Xray 18t :wink: näin nyt näyttää olevan.
Jerzi
-
Shark FT Monsun voimansiirron kanssa ei ole juurikaan ongelmia ollut, koneena Mongoose 13,5/600kv/125w. Diffejä ei ole juurikaan availtu, välillä auki ja Asson diffirasvat sisälle, toimii herkästi eikä luista.
-
Ostin tuossa keväällä Hobbylinnasta tuon shark ft monsterin... Se on kestänyt tosi hyvin..Ainoastaan alkuperäinen takaspoileri hajosi heti aluksi mut Yhtään teknistä osaa ei ole hajonnut..ainoastaan yhdet renkaat on kuluneet loppuun ja toisetkin aika pahassa kunnossa jo. Ainoa haitta on ollut että alatukivarsien akselitapit tuppaavat siirtymään ja siten alatukivarsi meinaa irrota (liimaa valiin) auttaa hetkeksi..... Wehkeessä kiinni align harjaton sekä mg säädin ja 2s lipoilla mennään... huiput n.50km/h (tutkattu) ei siis tykein mut sopivasti ainakin minun ajotaidoille (kyllä isommalla pinionilla sais lisää kulkua , mut ei oikeen tarvi) Mielestäni hyvin kestävä peli , ainakin verrattuna toiseen autooni joka onkin 1/10 polttis-monsteri jota saakin sitten rassata mielin määrin ;)
-
Mistä mistä mistä....
Lrp:n omien sivujen mukaan hiilarirunko on saatavilla, yritin kovasti kaivella että mistä sen vois ostaa. Auttakkee, pitää tilata heti heti heti heti!
-
Hobbylinnassakaan einäyttänny olevan varastossa.
Shark 18 main chassis carbon fibre
LRP112379
Turku: Ei verkkokaupan varastossa
Kysy tuotteen saatavuudesta
Espoo: Ei verkkokaupan varastossa Kysy tuotteen saatavuudesta
-
Pistimpä tollasen kuiturunko kitin tilaukseen.
-
Mistäs tuota kittiä saa tilattua ja mikä on hinta?
-
Laiskana en jaksannu selata kaikkia läpi enkä 'hakua' osaa käyttää joten puran kysymyksen tänne.
Jos joku tietää aiheesta kirjotettua niin linkki OK.
Murhe on se että peli 'täristää välyksiään' voimansiirrossa (ilmeisesti) pienillä kierroksilla. Kuulostaa vähän niinkuin hammaspyörät sutisi mutta niin ei ole. Ku antaa enemmän kierroksia vika katoaa.
Laitehan on ihan uusi ja koneena on kokeiltu kahta eri konetta ja pinjonin välykset on OK.
Siinnä on kuuladiffit edessä ja takana. Ilmiö on sama onko lukot kireällä tai löysällä.
Yksi asia jota ajattelin viellä kokeilla on se että säätäisin etu ja taka perien pinjoni-lautaspyörän välyksiä, en tiedä vaikuttaako asiaan mutta....
Kaikki mahdollinen apu/vinkit ovat tervettuleita koska vika ei ole suuri mutta ärsyttävä ja voisi kuvitella että se ei ole hyväksi.
-
Mikä moottori/nopari? Tekeekö säksätystä liikkeelle lähdettäessä ja ääni poistuu kierroksien kanssa?
-
Laiskana en jaksannu selata kaikkia läpi enkä 'hakua' osaa käyttää joten puran kysymyksen tänne.
Jos joku tietää aiheesta kirjotettua niin linkki OK.
Murhe on se että peli 'täristää välyksiään' voimansiirrossa (ilmeisesti) pienillä kierroksilla. Kuulostaa vähän niinkuin hammaspyörät sutisi mutta niin ei ole. Ku antaa enemmän kierroksia vika katoaa.
Laitehan on ihan uusi ja koneena on kokeiltu kahta eri konetta ja pinjonin välykset on OK.
Siinnä on kuuladiffit edessä ja takana. Ilmiö on sama onko lukot kireällä tai löysällä.
Yksi asia jota ajattelin viellä kokeilla on se että säätäisin etu ja taka perien pinjoni-lautaspyörän välyksiä, en tiedä vaikuttaako asiaan mutta....
Kaikki mahdollinen apu/vinkit ovat tervettuleita koska vika ei ole suuri mutta ärsyttävä ja voisi kuvitella että se ei ole hyväksi.
Mulla teki uutena ihan samaa, jengi jo sano että diffit p*skana. En ole tehnyt asialle mitään ajanu vaan niin nyt on sivuäänet hävinneet. Hiljainen kun mikä... paitsi kun täräyttää lippulaivan seinään.
-
Mikä moottori/nopari? Tekeekö säksätystä liikkeelle lähdettäessä ja ääni poistuu kierroksien kanssa?
Juuri noin tapahtuu.
Noparina SpeedPassion (kombosta) ja toinen motti SP 7800 ja toinen kokeiltu on 'Pomppulinnan' myymä 5800:nen, merkkiä on muista mutta myi Quarkin noparin kans 'kombona'.
Kokeilin nyt perin välykset ja poistin kardaanin/spurrin välyksen. Samalla tutkin lisää ja jäljet johtaa kyl koneen suuntaan. Tosin toisessa samanlaisessa rungossa vika ei ilmene. Mutta just vasta kaveri (jonka peleistä on kyse) sano että siinnä on se Quarkki kii. Joten alan itse kallistumaan syyttämään noparia????
Kokeilin nyt lisätä ja vähetää 'puntseja' ja vähentämällä säksättää enemmän lisäämällä vähenee mutta ei poistu. 'Timingin' muutoksella ei ole merkitystä.
Edit: toinen kone olikin pienempi kuin muistin ei 6900 vaan n.5800
-
se ei vaan yksinkertaisesti jaksa. auto on liian painava. itselläni oli tuota ongelmaa juurikin sharkin kanssa. xrayssa sitä ongelmaa ei ole ollut olenkaan (samalla noparilla ja motilla)
-
Veikkaan syyksi sensoritonta konetta, aika usein sensoriton harjaton säksättää liikkeelle lähdettäessä, joskus enemmän ja joskus vähemmän. Jotkut kone/nopari yhdistelmät pelittää paremmin kuin toiset, Shark raskaana autona on aika tarkka tästä yhdistelmästä. Homma voi olla pienestä kiinni, nopari tai kone ei pelitä kuten pitäisi tms.
Sensorellisella harjattomalla ei näitä säksätyksiä ja/tai viiveitä ole vaan kone toimii yhtä terävästi kuin hyvä hiilikone/nopari. Viime talvena kokeilin 3-4 harjatonta kone/nopari yhdistelmää ja lopputalven ajoin hiilikoneella kun hyvin toimivaa ei löytynyt. Vasta kesällä siirryttiin harjattomiin kun Novakilta tuli sensorellinen Mongoose, ei pätki, ei säksätä eikä ole viiveitä.
Shark melkein vaatii ison koneen, kokoluokkaa 380 mutta kv kannattaa jättää jonnekkin 4000-6000 kantturoille. Sharkissa ei saa tarpeeksi tiheää välitystä että kannattaisi käytää korkeampi kv konetta, riippuu tosin käytöstä joten kv:t radan/käytön mukaan.
Noi SP:t on aika kovassa maineessa ja paljon kuullut niistä positiivisia kommentteja. Ei muuta kun kysäise RF:stä mitä tehdä.
Ääni on siitä jännä juttu että sitä ei voi kuvailla tarkasti, toiselle narahdus on säksätystä ja toisinpäin. Jos sama paketti toimii toisessa rungossa ilman ääntelyä niin äänen syynä voi olla myös löysä takadiffi, silloin rajummin lähdettäessä kuuluu melkoinen narahdus josta pääsee eroon kun diffin huoltaa ja säätää.
-
(http://farm4.static.flickr.com/3142/3012713255_28165e5c6c.jpg)
Mitkä nuo renkaat on ja mistä saa :) kiinnostaisi omaan Rustleriin laittaa tuollaiset :cheesy:
mikä hexi niissä on :)
-
Kennelle !! Mulla säksätti sharkki myös. Parin noparin/ moottori kokeilun jälkeen ostin GM genius 30r noparin ja saman valmistajan
380 kokoisen koneen, ja ongelmat loppui siihen, ei pätki, säkätä ja kaasuun vastaa viiveettä. Kyseessä ei ole sensorillinen setti, mutta toimii loistavasti ja ihan rataajo käytössä. Tällä hetkellä noparista kaikki asetukset jotka vaikuttavat tehoon, ovat minimissä ja tassut on taivasta kohti jos vaan diffit pysyisivät tiukalla, rempaa kaipaa.
Suomen hinnoillakin pyöritään mielestäni kohtuulisessa n.100,- tasolla.
EDIT: Graupner on toi mun kone, ei GM
-
Niin ja jos epähuomiossa jäi sanomatta niin molemmat koneet on harjattomia ja uusia. Molemmat rungot on samoja Sharkkeja tosin toinen on se 'race edition' missä on kaikenlaisia hiilariosia ym. ja nimenomaan siinnä kalliimmassa rungossa tää ongelma on tai pitäskö sanoa siinnä on Speedpassionin nopari josta epäilen syyllistä.
Ja ei luulis tehon loppuvan jos toinen on 5800kv ja toinen 7800 ??
Edit: toinen kone olikin pienempi kuin muistin ei 6900 vaan n.5800
-
Joo, täällä on kans hiilikuitumalli. Toi mun setti on myös tietysti harjaton, kv muistaakseni 5800 ja välitykset jotka olen todennu tuonne radalle hyväksi, vakio pääratas, 11 pinjoni. Akullisen jälkeen esim. 2000mAh max apsilla yli 30min ajoa, moottorin lämmöt n.60 astetta, noparissa vähemmän.
Noilla sun moottoreilla pitäs jo aika pientä pinjonia tarjota, ja pääratas siihen isoinpaan mikä mahtuu, olikohan 49.
-
Graupnerin inline 380:nenkin toimii sharkissa oikein mainiosti. Itsellä on sen kaverina tuo täällä aiemminkin mainittu GM genius 30r.
-
Onko kukaan kokeillut Graupnerin inline 370 moottoria (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Graupner-Inline-370-103376)? On aika lailla halvempi kuin tuo 380.
-
Niin ja jos epähuomiossa jäi sanomatta niin molemmat koneet on harjattomia ja uusia. Molemmat rungot on samoja Sharkkeja tosin toinen on se 'race edition' missä on kaikenlaisia hiilariosia ym. ja nimenomaan siinnä kalliimmassa rungossa tää ongelma on tai pitäskö sanoa siinnä on Speedpassionin nopari josta epäilen syyllistä.
Ja ei luulis tehon loppuvan jos toinen on 6900kv ja toinen 7800 ??
Kuten jo aikasemmin on todettu, niin noi koneet on liian kiertäviä tehoon nähden, eli ei ole tarpeeks vääntöä. Sharkkiin sopii huomattavasti paremmin isompikokonen matalakierroksinen kone, olin jo hieman skeptinen ton graupnerin suhteen sen koon ja kV arvon takia, mutta toimii silti hyvin. 380 siis. Paljoa yli 5000kV kiertävää konetta sharkkiin ei oikein voi välitysten takia laittaa, tolle graupnerille kun 11t pinjoni tosiaan on sopiva ja pienempää ei helpolla saa.
Ongelma on siis kone/nopari yhdistelmä joka ei saa autoa paikaltaan liikkeelle kunnolla, heikon väännön takia.
Tuo huomenna lippulaivaan, eiköhän ihmettelijöitä ja eri teorioita löydy vähintään tarpeeksi :wink:
-
Huomen voi olla ettei keretä radalle ku pitää toimitta muita juttuja.
No koneethan on tarkotuksella 'liian' tehokkaita kun kaveri haluu niin :-)
-
Korkean kv:n omaavat pinikokoiset koneet on kuin F1 motteja, tahoa löytyy kunhan päästään niiden omalle käyttöalueelle eli kierroksille.
Sharkissa pitäisi taas olla matala kv ja isolohkoinen kone kuten wanhoissa jenkeissä, 6000kv alkaa olla melko maksimi.
-
Tuolla jenkkien puolella taas 8000kv ei edes riitä niille Vendettaan....
-
Tuolla jenkkien puolella taas 8000kv ei edes riitä niille Vendettaan....
OT:
Tarkoitus olis mahollisesti rakentaa (jos projektin rahoittaja viellä silloin on aiheesta kiinnostunut) tollasesta TC mallista sellanen 'eniten' malli jolla vaan kokeillaan ajaa mahd suurta nopeutta. Jenkit tosiaan tuntuu ajavan tolla Vendetalla aika kovaa :-)
Pitänee siihen aikanaan (kunhan se hiilari-raaceri LRP aikanaan tulee kauppoihin) sit hommata se 'eniten' kone. Mikä se sitten onkaan ??
-
Pitää muistaa käyttötarve ja missä autolla ajaa. Kesällä Gallerian nopealla paanalla 6000kv Mongoose oli aika kesyn oloinen muutaman ajoreissun jälkeen, sama kone taas Lippiksen paanalla kyydittää välillä autoa liiankin rajusti. Korkeakierroksiset koneet Sharkissa on enemmän nopeille paanoille/kentille kuin Lippiksen kaltaiselle krossiradalle :wink:
-
Tänään tuli postilaatikosta hiilikuitu kitti sharkkiin, vielä pitäis jaksaa asentaa.
-
Mistä tilasit hiilarit?
-
www.dms-racing.com (http://www.dms-racing.com) tuolta tuli ostettuu, ei oo kyl noitten sivuilla vielä tuo kitti joten jodut sähköpostilla toimimaan firman kanssa.
-
Aattelin ostaa tämmösen sharkin tai sitten traxxas tsampeden. Kumpi ois parempi ku ajaisin tuolla hiekalla ja soralla. Oisin hyppimässsä jonkin verran sil autolla.
-
Jos hiekalla ja soralla meinasit niin hanki se Tsampede :grin: sopii sinne paremmin.
-
Tässä olis nyt ilman sähköjä.
(http://img156.imageshack.us/img156/3847/kuvia009ppfc9.jpg)
(http://img133.imageshack.us/img133/4462/kuvia012ppxb1.jpg)
-
Nätti! :shocked:
Paljonko tuo setti maksoi?
-
Mun tililtä oli hävinny reilu 90,- kun tuon setin ostin :wink:
-
Mistäs webbishopista ton löytää? Itellä ei ole silmiin osunut kuin LRP:n omilla sivuilla ja sieltä ei kai pysty ostamaan.
-
Jos jaksas tämän sivun lukea, niin tietää mistä löytyy ja miten pitää tilata.
-
Voe voe, just ostin uuden pohjalevyn :lol: Pistin kyselyä ja tilausta lähtee perään, minkälainen toimitusaika oli?
-
Mulla kesti 3 päivää kun kilahti luukusta.
-
Olipas salaperäistä, mutta sain palvelua jopa tähän aikaan :mrgreen:
-
Kuten jo aikasemmin on todettu, niin noi koneet on liian kiertäviä tehoon nähden, eli ei ole tarpeeks vääntöä. Sharkkiin sopii huomattavasti paremmin isompikokonen matalakierroksinen kone, olin jo hieman skeptinen ton graupnerin suhteen sen koon ja kV arvon takia, mutta toimii silti hyvin. 380 siis. Paljoa yli 5000kV kiertävää konetta sharkkiin ei oikein voi välitysten takia laittaa, tolle graupnerille kun 11t pinjoni tosiaan on sopiva ja pienempää ei helpolla saa.
Ongelma on siis kone/nopari yhdistelmä joka ei saa autoa paikaltaan liikkeelle kunnolla, heikon väännön takia.
Ongelma ratkaistu:
Ko. SP kone oli fyysisesti liian pieni ajettavaksi pienillä kierroksilla. Isompi rukoisella koneella auto toimii. Pitää viellä metsästää syy siihen että toi factory raaseri ei rullaa niin hyvin kuin 'vakio' malli. Ihan kuin jokin takertelis. Ilmenee vähän samalla tavalla kuin jos pinjoini/spurrin välys olisi liian tiukka. Mutta vika ei ole siinä.
-
Ongelma ratkaistu:
Ko. SP kone oli fyysisesti liian pieni ajettavaksi pienillä kierroksilla. Isompi rukoisella koneella auto toimii. Pitää viellä metsästää syy siihen että toi factory raaseri ei rullaa niin hyvin kuin 'vakio' malli. Ihan kuin jokin takertelis. Ilmenee vähän samalla tavalla kuin jos pinjoini/spurrin välys olisi liian tiukka. Mutta vika ei ole siinä.
Jepjep, minähän se olin joka totes ton rf:n liikkeessä :wink:
Ft:ssähän on metalliset vetarit, kuuladiffit jne, joten voimansiirto voi hyvinkin olla vähän jäykempi.. Jos vielä on todella vähän ajettu, niin en huolestuisi asiasta, ellei ongelma nyt oikeesti ole huolestuttavan selkeä. Ajaa pari akullista ja kattelee jos rupee rullaamaan vähän paremmin, kun on osat vähän sisäänajettuja.
-
nicke69:
Kiitti vinkistä silloin RF:ssä.
Toiseen vinkkiisi. Sillä toisellakaan ei ole ajettu kovinkaan paljoa ja siihenkin on laitettu teräsvetarit ja kuuladiffit :-) joten teknisesti niitten pitäis olla kuin kaksoset (ilman tekniikkaa). Muuten en siihen kiinnittäiskään huomiota. Jopa 'gurumme' Artsi jäi ihmettelemään miks se rullaa niin huonosti. Pitänee syventyä vaan aiheeseen joku ilta. Ei se voi olla iso vika ku autokin on niin pieni :-)=
-
Voimansiirron pitää pyöriä herkeästi, oli auto uusi tai käytetty eikä materiaalit vaikuta herkkyyteen koska kaikki paikat on kuulalaakeroitu. Ekana motti irti ja pyörittämään voimansiirtoa, sen jälkeen pääty kerrallaan/osa kerrallaan pois alkaen pyörännavoista ja edetään diffeihin/kardaaniin. Kyllä se nahkeus jostain löytyy :wink:
-
Voimansiirron pitää pyöriä herkeästi, oli auto uusi tai käytetty eikä materiaalit vaikuta herkkyyteen koska kaikki paikat on kuulalaakeroitu. Ekana motti irti ja pyörittämään voimansiirtoa, sen jälkeen pääty kerrallaan/osa kerrallaan pois alkaen pyörännavoista ja edetään diffeihin/kardaaniin. Kyllä se nahkeus jostain löytyy :wink:
Juuri näin on tarkotus tehä. Ja kun on viellä toine auto rinnalla nii voi vaihdella keskenäänkin palikoita tarvittaessa ja katoo vaihtuuko äänikin :-)
-
Tulipahan tilattua NEU:n motti sharkkiinki, jospa se nyt kestäis ja kulkis. Halpahan toi ei ollu mut pitäis ainakin olla parasta mitä rahalla saa.
-
Aamulla se tulla napsahti, hintaa jäi piirun alle 90 puntaa.
Muutama vinkki niille ketkä hommaa myös. Poista etutukivarsista ulosjouston rajoitin kokonaan, ottaa kiinni pohjalevyyn (lovet vähän väärässä kohtaa) jonka johdosta jää kanittamaan. Itse poistin dremelillä ja pyöristelin siistiks että kestäis. Sitten jos sulla on koneeseen vakiota paksummat ruuvit muista se ennen kuin pistät nippuun :laugh:
Jouduin purkamaan puol autoo että sain moottoripukin pois, moottoripukki toimii myös kardaanin laakerin pukkina.
Nyt kun alettiin niin keittelin kaikki tukivarret ja laitoin samalla titaani pivotit, katsotaan auttaako yhtään mihinkään.
Sori huono kuva, kamera hukassa...
-
Titaanipallot auttaa kyllä mutta Sharkin osien keittämisestä en ole huomannut mitään havaittavaa hyötyä osien keston kannalta. Sharkissa käytetty komposiittimuovi on sen verran kovaa että se ei keittämisellä muutu miksikään.
Alkaa Sharkit näyttää aika prolta noiden hiilikuitupalikoiden kanssa :wink:
-
Ei kellään sattus olemaan tarvetta semmosesta LRP Shark 18, vaikka varaosiksi, tai ajoon? Olen ajatellut myydä semmoisen.
Muutekin, mitä siitä kannsattaisi laittaa hinnaksi, kun ei ole ihan uusikaan?
-
Huomenna pääsee ottamaan ensityypit, tuosta hiilarirungosta sharkilla. Saapa nähä miltä vaikuttaa.
-
Ei pääse vielä vaikka taas sinnepäin tuunkin, maanantaina sitten. Rakentelin iltapuhteena vielä uuteen runkoon tuulettimen ja akun paikkaa sellaseks että akku pysyy paikallaan. Pitää tehdä vähän tukevampi myös tuosta akunkiinnitys "rimasta", enkä osaa päättää mihin lykkäis noparin.
Mihin te ootte sen laittant ja millä kiinni?
-
M3 dual clokilla ylä dekkiin. Eipä muualle mahu.
-
Öööö.... onko tuulettimen tarkoitus imeä vai puhaltaa ilmaa moottoriin päin :tongue:
Mut jätin sen suosiolla vielä pois, ei riitä tila ennen kun saan tehtyä suuremman akun kiinnitysriman.
-
Puhaltaa
-
Mistäs tähän saa osia, muualta kuin hobbylinnasta?
Rapakon takaakin saa olla kauppa josta saisi osia.
Pitää laittaa FT(monster) malli tilaukseen tässä joskus.
-jarkko
-
esim. http://www.towerhobbies.com/
-
Muuten minkäkokoiset hexit SHark Bugyssa on?
-
12mm
-
Kuinka monta volttia sharkin nopari kestää? Toimiiko DY harjaton motti Sharkin vakio noparilla?
-
Ksäittääkseni ei toimi, vakionopari on tarkoitettu harjallisille. Virrankesto 8.4v (7 Ni** kennoa)
-
Mikäköhän on kun sharkkini ohjaus välillä vähän karkailee, eli siis saa olla korjaamassa trimmillä, yleensä varsinkin isojen hyppyjen jälkeen.
Kuitenkin olen vaihtanu servon, "ohjaustornien laakeroinnin", putsannut kunnolla, käytännössä vaihtanu koko etupään ripustuksen osat ettei olisi klappia. Servo saveria en ole vaihtanu mutta voiko se aiheuttaa tuota? :huh:
-
Kuinka kauan Sharkilla ajaa 1800mAh akulla? Entä 2800mAh akulla? Tai sitten 4500mAh akulla?
-
Mistä muka saisit 4500mah akun, joka sopii Sharkkiin? Eikä tuo 2800 mah akkukaan pitäisi sopia autoon..
-
Servo saverin vaikutushan selviää sillä, että kokeilee kiristää sitä servosaveria. Itsellä assossa servosaveri aiheutti juurikin tuollaista.
-
Mistä muka saisit 4500mah akun, joka sopii Sharkkiin? Eikä tuo 2800 mah akkukaan pitäisi sopia autoon..
Eikö tuo Ihan normaali 6 kennonen akku käy sharkkiin?
-
No ei käy normaali sub-c kennot sharkkiin. Pitää olla 2/3( vai mitä ne oli) kennoista tehty 6 kennonen niMh tai samoilla mitoilla oleva lipotin. Ja noin yleisesti ovat 1000 - 2000 mAh joilla ajetaan. Ja omassa käytössä on 1700 - 2000 mAh lipot, sisäradalla ajelee yli 30 min yhellä akulla.
Esim. tämä käypi http://www.racingfactory.fi/shop/cat/images/18b_0703_ad3.jpg
-
Jaa, tämä selvensi asiaa. Kuinka paljon noilla 1400mAh ja 1600mAh akuilla on ajoajassa eroo?
-
Muuten Micro, mitä teemme sen kaupan suhteen?
-
Katotaan nytten ihan rauhassa. Kahtelen vielä muitakin vaihto ehtoja.
-
Eikö tuokaan onnistunut YV:llä
Ostakaa sharkki.. nyt saa halvalla...
myyntiosassa ilmoitus.
-
Juu ei noissa mittää, mut erehdyppäs mainitsemaan perunasta tehdyt snacksit niin oot heti viikon banaanisaarilla....
-
Kirjoitinkos jotain väärin? Kysyin vain siksi, että saisin vastauksen, koska privalla ei ole tullut!
-
Onko jollain kokemusta graupner inline 380 varustettuna lipoilla?
-
On kokemusta, kyseinen moottori tällä hetkellä käytössä. Noparina GM genius 30r ja enemmän kuin tyytyväinen kyseiseen pakettiin.
Kokemukset pelkästään sisäradalla ajamisesta.
Hyvä kaasuus vastaavuus ja tuntuma, ei ryi eikä pätki millään kierrosalueella ja tehoa vähintääänkin riittävästi. Heti kun sain diffit pelittäään kunnolla, jouduin noparin säätämään niin laiskaksi kun voi, silti 2s lipoilla nakkaa keulaa pystöön, varomattomalla kaasun survasulla.
Rataajossa 11t pinjoni ja vakio spurri on osottautunu hyväksi yhdistelmäksi, ei tarvi huolehtia muusta kun radalla pysymisestä.
Eikä mitään tuulettimia tarvi.
Kaiken kaikkiaan sellanen moottori millä ajan niin kauan kun kestää, tai innostus pikku autoihin loppuu. Ja suosittelen kaikille jotka tarvii sharkkiin potkua.
-
Thanks. Pitäis tulla itelle sama motti maanantaina. Mulla kylläkin käytössä dynamiten nopari, mut pitäis kuulemma pelittää hyvin. Ja lipot tietysti:)
-
Mä ostin uuden laturin Siinä voi valita 1A , 2A tai 5A. Akku on 1500 mah. Lataanko akut 2A virralla? Voiko ladata 5A virralla ja kärsiikö siinä akku tai jotain?
-
max.2 kait on suositus.
-
ei kannata ladata viidellä, koska se akku on pilalla aika nopeesti. yhellä jos lataat niin hyvä tulee. :wink:
-
Kauanko se 1500mAh akku lataa 1A:lla ja kauanko 2A:lla?
-
1A menee reilu puolitoistatuntia.
2A vajaa tunti.
Melkeen voit itse päätellä että 1A lataa tunnissa 1000mA
Ja jokaiseen akkuun uppoa ladatessa tyhjästä täyteen enemmän kuin akun päällä lukema mAh määrä on.
-
Kauanko se 1500mAh akku lataa 1A:lla ja kauanko 2A:lla?
1.5h tai 45min.. Teoriassa.
Käytännössä heittää suuntaan tai toiseen, riippuen ihan siitä kuinka tyhjäks akku on ajettu ja kuinka tarkka laturi on jne. Lataus myöskin hidastuu loppua kohden.
Onhan sulla nimhit? Jos on lipo, niin ei missään nimessä yli 1C, ellei akussa sanota toisin. Käytännössä siis 1.5A tolla akulla. Nimheillä voit käyttää 2A virtaa.
-
Onko monella kokemuksia teräsvetareista? jos löytyy niin onko hyvät ja mistä kannattais hankkia?
-
Joo on ne nimhi akut.
-
Onko monella kokemuksia teräsvetareista? jos löytyy niin onko hyvät ja mistä kannattais hankkia?
Ft sharkki teräsvetareilla ollu n.2 vuotta.
Vetarit vieläkin uuden veroiset.
Alumiinisiin verratuna huomattavasti paremmat.
Ei kulu eikä katkea.
-
kyllä mulla vaan meni teräs vetari poikki
-
Kannattaisko tasauspyörästökin päivittää metallisiksi? Eli onko nää nyt ne diffit.
-
jos on vakio diffit eli tasauspyörästöt niin kannattaa vaihtaa kuula diffit tilalle ne on paljon paremmat
ja ne kestää paremmin
-
Joo täytyy pitää mielessä :afro: kun on tulossa uus mottikin.
-
mulla meni vakio koneella vakio diffit rikki
-
Onko tietoo mistä niitä kuula diffejä kannattais lähtee ettimään?
-
hobbylinnas niit myydään mut ne on muistaakseen 32e kpl ja ulkomailta löytyy kanssa
ulkomailla saattaa olla vähän halvemat
-
Onkos jollain antaa buggyyn hyväksi todettuja säätövinkkejä lippulaivan radalle? Parilta saitilta löysin, että muutamat ovat käyttäneet edessä 60wt öljyä, vihreitä jousia ja takana 40wt öljyä, keltaisia jousia. Mulla tällä hetkellä 40wt edessä ja takana, vihreillä jousilla. Toistaiseksi olen renkaina pitänyt 26mm kymppifoameja (pehmeämmästä päästä) edessä ja takana, ajotyyli ei ole soveltunut originaalinappularenkaille kun niissä on niin paljon grippiä ja niillä ei pysty kiipeämään ratareunustojen köyden yli. Kallistuksen vakaajat toistaiseksi vain takana kun edestä pidätinruuvit ovat karanneet.
EDIT: tarkennuksena kaipaisin enemmän stabiiliutta mutkissa, truggyhan on reippaasti leveämpi niin se menee jouhevasti nuo mutkat, itse joutuu hieman hölläämään ettei mennä katon kautta ympäri.
-
Käykö kaikki vandettan varaosat suoraan sharkkiin?
-
Käykö kaikki vandettan varaosat suoraan sharkkiin?
Käy, samoja autoja ovat...
-
Onko porukka käyttäny diffeissä metallisia geareja? jos on, niin millasilla kokemuksilla? Ajattelin ite päivittää diffit kuulamallisiksi. (ja ehkä metalliset gearit) :azn:
-
Kuuladiffissähän on metalliset "gearit"
-
Kuuladiffissähän on metalliset "gearit"
Tästä vissiin puhuttiin-> http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=10590&cat_name=VENDETTA#
ja
tätä tarkoitettiin->http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=10259&cat_name=VENDETTA
-
Jep. Ainakin mun näkemissä kuuladiffeissä on muovirattaat.
-
Ihmetlen kyllä miksi päivittää teräsrattaat ?
-
Ei välttämättä niitä teräsrattaita, mutta ainakin ne kuuladiffit.
-
Juu, kuuladiffit ehottomasti, sopivia shimmejä et saat diffin shimmattua sinne koteloonsa sopivan jämptiksi. Jos sattuu sivusuunnassa hölskykän.
-
No nyt tuli taas ihan uus termi. "shimmeja"?
-
No nyt tuli taas ihan uus termi. "shimmeja"?
Sama kuin prikka, yleensä vain huomattavasti ohuempi.
-
Mihin väliin niitä pitäis sit laittaa, jos tuntuu välystä? tilasin uudet diffit thetoyz:ilta (vandetan)
-
Hiilarisetissä näyttäs olevan perustavaa laatua oleva ongelma! Se elää enemmän kuin normipohjalevy ja sen vuoksi menee kardaaneja poikki. Kaveri oli katkassu kaks ja multa on menny yks.
-
Milläköhän sais klappia pois sharkista. Elikkä renkaat kääntyilee liikaa ilman että servo liikuttaa renkaita. Olisko joku ruuvi yms. löysällä mitä en ole huomannut. klappi ilmenee pienenä puoltona jos ei pidä ratista koko ajan kiinni.
-
Milläköhän sais klappia pois sharkista. Elikkä renkaat kääntyilee liikaa ilman että servo liikuttaa renkaita. Olisko joku ruuvi yms. löysällä mitä en ole huomannut. klappi ilmenee pienenä puoltona jos ei pidä ratista koko ajan kiinni.
Trimmaahan ohjaimesta auto menemään suoraan.
-
Ei auta trimmaus. Vika on mekaaninen mut en keksi mikä...
Edit. Unohtu viel sanoo et molemmissa eturenkaissa tuntuu välystä, joten oisko esim. ohjauspalat kulunu?
-
Tarkista onko servovarsi suorassa kun laitat virrat päälle, jos ei korjaa asia. Onko vantit saman pituisia, jos ei korjaa. Ja kyllähän se trimmi sen viimeistään pitäs korjata, ei tosin suurta heittoa pelasta.
Ja servo mahd. suoraan pohjaan kiinni. Enempää nyt ei tuu mieleen.
Jaa, jos monsteri malli, pivotti pallojen kiristimet voi joskus mennä liian kireälle, nekin kannattaa tarkistaa.
Itelläkin klappia löytyy, mutta kyllä auto suoraan menee :wink:
-
Vantit oli vähän eri pituset. nyt näyttää et vika oli siinä... En tajunnu tarkistaa vaikka kuinka koitin autoa mulkoilla... :grin: Thanks.
-
Lähteekö ala- ja ylätukivarret ohjauspaloista ihan vetämällä (siis niistä pallopulteista)
-
Ne "pallopultit"(pivot balls) on pultit eli niissä on kierteet, eli ne pyöritetään irti tukivarsista.
-
Kuinkas kireelle noi kuuladiffit pitäis kiristää? kun ekan ajokerran perusteella tuntuu et ois liian löysällä...
-
Takadiffi niin ettei luista ja etudiffi hieman jäykemmäksi kuin taka.
-
Kuinkas kireelle noi kuuladiffit pitäis kiristää? kun ekan ajokerran perusteella tuntuu et ois liian löysällä...
Tässä on yleispätevä kuuladiffin kireydensäätö:
(AE-Mod:n tekstiä lainaten)
Oikea kireys saadaan laittamalla kaksi ruuvaria ulostulojen hahloihin ja tämän jälkeen koitetaan pyörittää diffiratasta peukaloilla.
Jos saat juuri ja juuri pyöritettyä ratasta, on kireys sopiva.
Tuosta on hyvä lähteä liikkeelle. Täsmälleen oikeaa kireyttä ei kukaan voi sulle kertoa vaan se pitää itse etsiä ja kokeilla mikä kunkin ajotyylille sopii.
-
Mitäs servoja olette käyttäneet sharkin monsussa?
Mietin lähinnä kuinka nopea servon täytyy olla kisakäytössä? Miettisin käyttää alustavasti futaba:n s3010(.16s) servoa..
-
Mulla on käytössä tuosta se digi versio s3050. En kisoja aja, mutta sisäradalla kuitenkin. Rata jossa ajan on aika kovavauhtinen
sisältää kuitenkin 2 peräkkäistä 180ast. käännöstä ja ihan hyvin siitä selviää, en kaipaa enempää nopeutta, vääntö kyllä riittää.
-
Itse olen lähinnä tavallisia tusina servoja käyttänyt sharkissa mutta enpä ole kisoissa podiumille päässytkään.. :grin: omat sijoitukseni nyt kuitenkaan tuskin on olleet tuosta servosta kiinni, vika taitaa olla aivan jossain muualla :wink:
-
Futaban 3001 vai mikälieonkaan 10e vakioservo riittää aivan loistavasti sharkkiin.
-
Miksi ei voi sijoittaa muutama kymppi että saa kunnollisen mini kokoisen servon. Hyvän servon hinta on n.40-50e futabalta ja hitecillä on noita hyväksi havaittuja servoja. Myös sanwalla on mutta se on tuplasti kalliimpi. Voitte itse kuvitella että onko sharkilla ajo parempi 0.08 sekillä vai vakio servo joka tarjoaa n.0.15sek vauhteja. Noilla mini servoissa on 3-5kg voimaa ja se on ihan riittävästi tuohon 1/18 autoihin.
Jerzi
-
Pätevä miniservo olisi varmasti paras ratkaisu sharkkiin. Mulla on jouten tuollainen s3010 ja sen takia lähdinkin kyselemään tästä asiasta. Ei tarvitse heti uutta servoa hankkia :p
-
Onko kukaan käyttäny sharkissa minkään muun valmistajan iskareita? käykö ne sharkin alu-iskarit myös buggyyn, kun mun mielestä kaikissa paikoissa missä niitä myydään niin perässä lukee "shark MT".
-
Sharkeissa oli 1:12 mattoauton Futabat kiinni, on normiservoa hieman pienempi mutta ei micro kokoinen. Nopeutta ja tarkkuutta riittää ja servosaveriksi Kimborough niin hyvä tulee.
-
Pätevä miniservo olisi varmasti paras ratkaisu sharkkiin. Mulla on jouten tuollainen s3010 ja sen takia lähdinkin kyselemään tästä asiasta. Ei tarvitse heti uutta servoa hankkia :p
Vakiokokoinen servosta pitää ottaa korvat irti ja toinen ongelma on että servon ja moottorin väinen tila on todella pieni joten mini servoa suosittelen ja vahvasti tuo futaba 9650 malli. Hintakaan ei ole mikään paha.
Jerzi
-
Onko kukaan käyttäny sharkissa minkään muun valmistajan iskareita? käykö ne sharkin alu-iskarit myös buggyyn, kun mun mielestä kaikissa paikoissa missä niitä myydään niin perässä lukee "shark MT".
Kyllä ne buggyn aluiskarit on ihan erikseen, oletko ottanu yhteyttä hobbylinnaan?
-
Monsterin iskarit menee buggyn taakse.
Jerzi
-
Elikkäs semmonen ongelma, että vaihdoin eilen alumiini ohjauspalat eteen, mutta kun kiristin renkaat takaisin paikoilleen , niin renkaat ei enään pyöriny kunnolla. Olisko vinkkejä mikä siellä voisi ottaa kiinni?
-
Elikkäs semmonen ongelma, että vaihdoin eilen alumiini ohjauspalat eteen, mutta kun kiristin renkaat takaisin paikoilleen , niin renkaat ei enään pyöriny kunnolla. Olisko vinkkejä mikä siellä voisi ottaa kiinni?
Kokeile laittaa prikka/ simmi heksin ja vanteen väliin, mikäli siis vanne ei näytä ottavan kiinni mihinkään muualle.
-
olen pitkään mietiskellyt sharkkia, mutta nyt päädyin siihen truck malliin, mitkä osat kuvluvat helposti, ja keneltä saan halvalla rtr shark truckin? vaihdossa rtr sharkkiin voin antaa rullaavan IGT:n ja sähköt siihen. Onko kokemuksia jos se on hyvä, keRtokaa plussat ja miinukset!
-
olen pitkään mietiskellyt sharkkia, mutta nyt päädyin siihen truck malliin, mitkä osat kuvluvat helposti, ja keneltä saan halvalla rtr shark truckin? vaihdossa rtr sharkkiin voin antaa rullaavan IGT:n ja sähköt siihen. Onko kokemuksia jos se on hyvä, keRtokaa plussat ja miinukset!
Ei suinkaan kannata laittaa ostoilmoitusta, eikä varsinkaan vilkasta myyntiosastoa.. Eihän siellä ole kun kaksi yksilöä pelkästään ensimmäisellä sivulla. :mrgreen:
Eipä siinä nyt suorastaan heikkoja osia ole, kunhan kuuladiffit ja aluiskarit löytyy. Servosaveri on myös kulutusosa, kestää tosin helposti pari kuukautta radalla ajoa, eikä uusi maksa montaa euroa. Kaiken saa rikki, mutta sharkki on kyllä ton kokoiseksi todella kestävä.
-
[/quote]
Eipä siinä nyt suorastaan heikkoja osia ole, kunhan kuuladiffit ja aluiskarit löytyy. Servosaveri on myös kulutusosa, kestää tosin helposti pari kuukautta radalla ajoa, eikä uusi maksa montaa euroa. Kaiken saa rikki, mutta sharkki on kyllä ton kokoiseksi todella kestävä.
[/quote]
ok, eli aluiskarit ja kuulalaakeri diffit...
-
Ei varsinaisesti heikkous, menee hieman "hifistelyn puolelle", mutta ne teräsvetarit joissa on kierretappi ovat kyllä loistava keksintö, meni hermot niiden ruuvien kanssa kun renkaat karkailee kesken pääsuoran :grin:
-
Noni, tiesin että unohdin jotain.. Vetarit tosiaan, niiden pitää olla teräksiset/alumiiniset. Muoviset ei yksinkertaisesti kestä. Lrp:n omat on aika suolasen hintaset, mutta muitakin löytyy ihan asiallisesti.
Tosin, jos ostat suoraan ft mallin, niin ei tarvitse päivittää mitään.. Kaikki noi, ja vähän muuta vakiona.
-
:shock:muovia? miksi ihmeessä ne laitetaan sinne vakiona?
-
Eipä siinä nyt suorastaan heikkoja osia ole, kunhan kuuladiffit ja aluiskarit löytyy. Servosaveri on myös kulutusosa, kestää tosin helposti pari kuukautta radalla ajoa, eikä uusi maksa montaa euroa. Kaiken saa rikki, mutta sharkki on kyllä ton kokoiseksi todella kestävä.
[/quote]
ok, eli aluiskarit ja kuulalaakeri diffit...
[/quote]
Aluiskarit on täysin turha ostos. Kuuladiffin jos haluat hyvän ja aina toimivan niin lrp.een oma. Nuo muuta ovat sitten niitä kokoajan säädettäviä malleja. Unohda aluvetarit. Teräsvetarit ja ne alkuperäiset eli taas jälleen kerran nuo lrp omat. Oho kuin nuo ostat niin hinta on jo ft mallissa jo.
Jerzi
-
Aluiskarit on täysin turha ostos.
Jaha, Jerry ei siis tykkää öljyistä iskareissa eikä myöskään kestävistä varsista..
Nimenomaan, kannattaa ostaa se ft.
-
Kertokaas mielipiteitä mikä olis pätevä nopari, kun mottina on graupnerin inline 380?
-
Aluiskarit on täysin turha ostos.
Jaha, Jerry ei siis tykkää öljyistä iskareissa eikä myöskään kestävistä varsista..
Nimenomaan, kannattaa ostaa se ft.
Sanotaan näin että jos on tuo rtr versio niin kuuladiffit ja teräs vetarit on MUST mutta nuo aluiskarit on turha ostos koska jos lasket nuo muuta osat myhteen niin silloin kannattaa jo ostaa se FT malli. RTR iskarit monsterissa on todella hyvät ja toimii loistavasti.
Jerzi
-
Kertokaas mielipiteitä mikä olis pätevä nopari, kun mottina on graupnerin inline 380?
GM Genius Sport 30R Brushless on toiminut moitteettomasti.
-
Miten ton Servon saa autosta pois? En ole nähnyt mitään ruuveja, jotka kiinni pitäis? Vois koittaa vene teksniikaksi (koulu prjoektiin..)
-
Miten ton Servon saa autosta pois? En ole nähnyt mitään ruuveja, jotka kiinni pitäis? Vois koittaa vene teksniikaksi (koulu prjoektiin..)
Omassa rtr-mallissa se oli kaksipuolisella teipillä kiinni. Koita vääntää varovasti veitsellä jos lähtisi siitä pikkuhiljaa nousemaan.
-
Minkäs mittasta iskaria sharkissa on ? (buggy, truggy, monster onko eroavaisuutta ?)
Yritin etsiskellä mutta tuloksetta, et jos joku tietää tai voi mittailla omasta kiesistään olisin kiitollinen.
-
Minkäs mittasta iskaria sharkissa on ? (buggy, truggy, monster onko eroavaisuutta ?)
Yritin etsiskellä mutta tuloksetta, et jos joku tietää tai voi mittailla omasta kiesistään olisin kiitollinen.
On eroa, on buggy versiota ja truggy versiota, esim. www.towerhobbies.com ja sieltä hakusanaksi duratrax vendetta
-
Kiitoksia meitsi :grin:
Ny selkis.
En älynnyt kyseisellä nimellä hakea.
-
Miten ton Servon saa autosta pois? En ole nähnyt mitään ruuveja, jotka kiinni pitäis? Vois koittaa vene teksniikaksi (koulu prjoektiin..)
No lähtikö se servo nousemaan? On ollut tapana seurata oppipoikia ;)
-
Nyt on ollut kiireitä, pitänyt korjata toista autoani. Kerran yritin ottaa myös sähköt irti, mutta moottoria en saanut irti, niin monta eri ruuvia ja työkalut isompia. Vastariv ja nopudensäädinkin on sitten kaksipuolisella teipillä? Katson jos tänään kerkeäisin, koska tänäänkin pitää muutskin tehdä.
-
Kyllä se on hauska laite, omalla pihalla ajelin hankiaisella.
http://www.youtube.com/watch?v=2-thR7xJoiU&feature=channel_page
-
Moi,
Olen aloittelija ja haluaisin kokeilla kisaamista näillä sharkeilla (muilla saman sarjan autoilla). Kertokaas, että millainen auto paketti kannattais hommata ja mitä pitää ottaa huomioon. Missä voi osallistua kisoihin, ja mitä tarvitsen, että voi osallistua kisoihin. Mikä on sarjan nimi jossai näillä sharkeilla ajetaan? Onko jossain nähtävissä sääntöjä?
Mitä tarvis tälle tehä et vois pärjätä jotenki kisoissa: http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_121_122&products_id=974
-
Moi,
Olen aloittelija ja haluaisin kokeilla kisaamista näillä sharkeilla (muilla saman sarjan autoilla). Kertokaas, että millainen auto paketti kannattais hommata ja mitä pitää ottaa huomioon. Missä voi osallistua kisoihin, ja mitä tarvitsen, että voi osallistua kisoihin. Mikä on sarjan nimi jossai näillä sharkeilla ajetaan? Onko jossain nähtävissä sääntöjä?
Mitä tarvis tälle tehä et vois pärjätä jotenki kisoissa: http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_121_122&products_id=974
Käsittääkseni melkeempä vain LiPo akut ja ajotaitoa.... ;)
jerzirccar1 varmaan osaa parhaiten kertoa....
-
Moi,
Olen aloittelija ja haluaisin kokeilla kisaamista näillä sharkeilla (muilla saman sarjan autoilla). Kertokaas, että millainen auto paketti kannattais hommata MINÄ SUOSITTELEN VAHVASTI KÄYTETTYÄ MONSTER FT MALLIA, SIINÄ ON NE TÄRKEIMMÄT VIRIOSAT MITÄS TARVITSET JOTTA VOIT AJAA IHAN RAUHASSA JA VÄLTYT TURHISTA MEKKAUKSISTA ja mitä pitää ottaa huomioon. Missä voi osallistua kisoihin VIIKONLOPPUNA AJETAAN WINTER JUMPS JA SE ON VIIMEINEN KISA NYT SISÄKAUDELLA MUTTA KESÄLLÄ TULLAAN AJAMAAN TATTIKSEN RADALLA MUUTAMA KISA, ja mitä tarvitsen, että voi osallistua kisoihin TÄMÄ RIIPPUU SIITÄ ETTÄ MITÄS SINULLA ON JO HANKITTU. Mikä on sarjan nimi SHARKKI CUPPIA EI AJETTU TÄNÄ VUONNA ENÄÄ MUTTA WJ KISOISSA AJETTIIN NÄILLE SHARKEILLE SUUNNATUT KISAT JA SE ON NIMELTÄÄN M18 jossai näillä sharkeilla ajetaan? Onko jossain nähtävissä sääntöjä? SÄÄNNÖT OVAT TODELLA VÄLJÄT, LÄHINNÄ ON RAJOITETTU TUON AKUN JÄNNITE, MUUT KUTEN ESIM RENKAAT,MOOTTORIT YM ON VAPAAT.
Mitä tarvis tälle tehä et vois pärjätä jotenki kisoissa: http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_121_122&products_id=974
METALLISET VETARIT KESTÄÄ VARMASTI, NOISTA ALUMIINISISTÄ EI OLE KOKEMUSTA, KUULADIFFIT ON LÄHESTULKOON PAKOLLISET JA MIELUMMIN LRP OMAT,ISKARIT ON HYVÄT, TUOLLA PÖTKÖAKULLA EI TEE MITÄÄN,LATURILLA EI TEE MITÄÄN, MOOTTORI JA NOPARI JA SERVO ON IHAN OK. TÄLLÄ HETKELLÄ SAA ESIM NOITA LRP QUANTUM SÄÄTIMIÄ HALVALLA JA NE ANTAA SINULLE PAREMPI AJOTUNTUMA JA SE ANTAA ENEMMÄN POTKUA KAASTUTTAESSA JA SIINÄ EI OLE PAKKKIA,LIPO AKUT ON TULEVAISUUS JA SILLÄ SAAT HUOMATTAVASTI ENEMMÄN POTKUA JA AJOAIKAA LISÄÄ MUTTA SITTEN TARVITSET MYÖS UUSI LATURI JOSSA ON TUO TASAAJA MYÖS
Käsittääkseni melkeempä vain LiPo akut ja ajotaitoa.... ;)
jerzirccar1 varmaan osaa parhaiten kertoa....
Jotta tämä menee helpolla eteenpäin niin vastaan isoilla kirjaimilla sinun kysymyksen perään, sori ei ole huutamista.
Jerzi
-
Hatunnosto jerzille! Kiva kun joku jaksaa selittää juurtajaksaen! Kiitti.
-
Hatun nosto jesille! Kiva kun joku jaksaa selittää juurtajaksaen! Kiitti.
Mistä päin olet, kisat on nyt viikonloppuna tampereella ja yritän itse omalla panostuksella pitää sharkin mainetta yllä. Kesällä sitten tattiksella mikäli et tuonne tampereelle pääse.
Jerzi
-
pk seudulta. Kisailemaan ois halu päästä, vaikka ei autoa edes vielä ole :laugh:
-
pk seudulta. Kisailemaan ois halu päästä, vaikka ei autoa edes vielä ole :laugh:
Mikäli haluat kisailla niin toinen vaihtoehto olis m10 2wd tai 4wd luokat ja rata löytyy ainakin kesällä niin tuolta lavangosta ja se on suht helppo jopa ihan uudelle kuskille. Noita m10 autoja saa halvalla jopa uutena.
Jerzi
-
Mimmoset autot on kyseessä? 2wd kuulostaa hauskalta. :tongue:
-
Koska Jerry nyt ei jostain syystä pysty puhumaan lippiksestä, niin tervetuloa tänne (http://rc10.fi/index.php?topic=29732.1260) tutustumaan touhuun! Lauantaisin näet ainakin varmasti sekä 1/10 että 1/18 autoja radalla, ja porukkaa on paljon paikalla. Autoja on myös huomattavasti helpompi ihmetellä irl kun täällä, ja vastaukset löytyy kaikkiin kysymyksiin kunhan uskallat kysyä. Niin, ja toisin kun Jerry sanoi, niin tuolla on vielä mahdollista päästä kisaamaan ennen kesää. Yhdet krossiskabat on vielä tiedossa.
Pääset siis tuolla tutustumaan sekä sharkkiin, että moneen 1/10 2wd ja 4wd krossariin :wink:
-
niin tuolla on vielä mahdollista päästä kisaamaan ennen kesää.
Ja pientä jäsentenvälistä vääntöä on aina kun radalla on vähintään kaksi autoa :grin:
-
Mistä näitä m10 autoja voi ostaa?
-
Mistä näitä m10 autoja voi ostaa?
Esimerkiksi Rc-Garagesta Team Academya (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=index&cPath=46_132_135) ja Racingfactorysta Tamiyaa (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya). Kummankin merkin autoja näkee tuolla lippiksen radalla :wink:
-
Mistä näitä m10 autoja voi ostaa?
Esimerkiksi Rc-Garagesta Team Academya (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=index&cPath=46_132_135) ja Racingfactorysta Tamiyaa (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya). Kummankin merkin autoja näkee tuolla lippiksen radalla :wink:
Koska nicke ei puhunnut yokomosta niin niitä saa tuolta power racingist ja kyoshoja saa pro shopista.
Jerzi
-
Koska nicke ei puhunnut yokomosta niin niitä saa tuolta power racingist ja kyoshoja saa pro shopista.Jerzi
Täysin tarkoituksella jätin mainitsematta. Niitähän saa siis täältä (http://www.kyosho.fi/) ja täältä (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=5020)..
Jätin mainitsematta koska kössön rtr versiolla ei tee mitään, ja pro versiot ei oikein pyöri samoissa hinnoissa.. Yokomossa taas on muutama heikko osa, ja varaosien saatavuus on vähän niin ja näin. On tosin toki todella hyvä auto sekin. Ja jos nyt Jerryn linjalle lähdetään, niin löytyyhän vielä ainakin Asso, Jconcept, HB, Losi ja Schumacher.
Mutta muistetaanhan että tää on shark topicci :wink:
-
Joo, kyllä se sharkin puolelle kääntyy sittenkin. Ostopäätös siis.
-
En löytäny parempaa aihetta seuraavalle kysymykselle: Mitkä kaikki autot menee M-18 luokkaan? Shark, asso rc18, mitä muita? Vai meneekö perjaatteessa kaikki 1/18 skaalan autot?
-
En löytäny parempaa aihetta seuraavalle kysymykselle: Mitkä kaikki autot menee M-18 luokkaan? Shark, asso rc18, mitä muita? Vai meneekö perjaatteessa kaikki 1/18 skaalan autot?
Tällä hetkellä ei ole muita sääntöjä olemassa näissä meidän kerhokisoissa kuin että akun jännite ei saa ylittää 10volttia.
Xray on myös hyvä auto.
Jerzi
-
En löytäny parempaa aihetta seuraavalle kysymykselle: Mitkä kaikki autot menee M-18 luokkaan? Shark, asso rc18, mitä muita? Vai meneekö perjaatteessa kaikki 1/18 skaalan autot?
Kaikki 1/18 ja 1/16 skaalan autot.
-
Eli 2s lipot on yleensäkkin maksimi mitä kisoissa voi käyttää?
E: oli tarkotus lainata tota Jerzin viestiä.
-
Eli 2s lipot on maksimi mitä kisoissa voi käyttää?
Jep, tai 3s lifet.
-
Toimiiko tämmöne sharkin ohjauksessa voiman ja koon puolesta? Voiko servo olla isompikin? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8840&Product_Name=GWS_Naro_Super_19g_/_3.6kg_/_.07sec_Digital_Servo_
-
Toimiiko tämmöne sharkin ohjauksessa voiman ja koon puolesta? Voiko servo olla isompikin? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8840&Product_Name=GWS_Naro_Super_19g_/_3.6kg_/_.07sec_Digital_Servo_
Tämän (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8783&Product_Name=BMS-706_Low_Profile_High_Speed_Servo_4.6kg_/_.13sec_/_26g) tyylinen voisi olla fiksu, tosin tota merkkiä en suosittele. Normikokoisellakin ehtii, mutta jos haluaa vähän säästää painossa niin toi low-profile normikokoinen tuntuu fiksummalta kun kokonaan pienempi. Assokuskeilla on nimittäin riittänyt ongelmia noiden pienempien servojen kanssa.
-
Joo, tossa on vääntöä 4.6kg se riittänee Hain suunnan muutoksiin. Pärjääkö 0.13 sekalla? Tosin nämä ovat 4.8V saatavia arvoja eli 2s lipoilla servo on vahvempi/nopeempi.
-
Kiinnitetäänkö servo autoon kaksi puolisella teipillä? Vai onko muita kiinnitys tapoja?
-
0.13sec servolla pärjää toki, mutta toi tuskin pystyy luvattuihin spekseihin.
Servo ei oikein pysy kaksipuolisella, vaan siihen saa "levyn" mikä kiristetään sen päälle (http://www.msuk-forum.co.uk/uploads/1232408242/gallery_9676_617_52291.jpg). (ei ole mun auto, googlesta poimittu kuva)
-
Ei se tosiaan pysy kaksipuoleisella teipillä kiinni ja jos ei ole peukalo keskellä kämmentä tuon levyn servon päälle tekee itsekin parissa minuutissa palasta muovia, alumiinia, lexanista yms.
-
Kuinka pitkiä antenniputkia te pidättä/olisi hyvä pitää sharkissa tai yleisesti muissa 1/18 autoissa kun on ihan normi Mhz radiot?
-
Meillä on tullut 3-5 senttiä korin ulkopuolelle, radioina 40 ja 2.4. Joskus pidetty antennit kopan sisällä paikasta riippuen.
-
Meillä on tullut 3-5 senttiä korin ulkopuolelle, radioina 40 ja 2.4. Joskus pidetty antennit kopan sisällä paikasta riippuen.
Ja sulla on kantama riittäny hyvin ja ei oo ollu häiriöitä? Vai vaikuttaako antennipillin pituus edes häiriöihin/kantamaan?
-
Ja sulla on kantama riittäny hyvin ja ei oo ollu häiriöitä? Vai vaikuttaako antennipillin pituus edes häiriöihin/kantamaan?
Vaikuttaa ja suuresti, jos antennia lyhennetään tai pidennetään niin se on tehtävä kerrannaisilla mitoilla, esim 41cm pitkän antennin voi katkaista 20,5cm mittaiseksi.
Kantama saattaa olla jopa parempi kuin esim antenni lyhennettynä vain sentillä (40cm).
Radioista oikeasti tieätävät puhuvatkin siksi täyden aallon antennista, puolen aallon, yhden neljäsosa aallon jne.....
-
Ja sulla on kantama riittäny hyvin ja ei oo ollu häiriöitä? Vai vaikuttaako antennipillin pituus edes häiriöihin/kantamaan?
Vaikuttaa ja suuresti, jos antennia lyhennetään tai pidennetään niin se on tehtävä kerrannaisilla mitoilla, esim 41cm pitkän antennin voi katkaista 20,5cm mittaiseksi.
Kantama saattaa olla jopa parempi kuin esim antenni lyhennettynä vain sentillä (40cm).
Radioista oikeasti tieätävät puhuvatkin siksi täyden aallon antennista, puolen aallon, yhden neljäsosa aallon jne.....
Puhutko nyt antennijohdosta vai antenniputkesta?
-
Puhuu siitä antennijohdosta, jossa siis se todellinen antenni on sisällä.
-
No jos antenniputki tulee 5cm korista ulos, niin auttaako merkittävästi kantamaan/häiriöihin jos nostaa sen esim 10cm:iin
-
Vaikea sanoa, kokeilemallahan se selviää. Normaalisti antennin, siis sen todellisen pitäisi olla mahdollisimman suora ja kaukana muista sähköistä jolloin se ottaa mahdollisimman vähän häiriötä. Eli sen takia ne on yleensä niissä antenniputkissa. Se kun riippuu ajopaikasta, auton sähköistä ja niiden asettelustakin se kuuluvuus.
-
Joo hyvä homma. Usein Sharkeissa/muissa 1/18 autoissa näkee hyvin lyhyttä antenniputkea. Olen kuullut ettei antennijohtoa kannattaisi lyhentää, mutta jos se ei saa olla kasassakaan nii miten se kannattaisi pujotella? Aluksi ajattelin laittaa sitä nippuun auton sisälle ja laittaa sen 5-7cm pään antenniputkeen.
-
Mistään ratioaalloista en tiiä mutta pääsääntöisesti jätän koko antennin korin sisään, jos tekee häiriöitä niin anteniputki korin ulkopuolelle jonkun sentin verran. Lippiksessä on joutunut laittamaan antennin korin ulkopuolelle, siellä on katve/häiriö alueita missä pelit ei rokkaa jos piiska on piilossa :wink:
Antenniputki on ollut nysä ja antennipiuha on taitettu lyhyemmäksi ja laitettu kutisukka taitoksen päälle. Näin ei tietenkään saa tehdä mutta sou not, näillä on menty ja mennään jatkossakin :grin:
-
Jep, eli se kannattaa kokeilla, Sisätiloissa kun ajaa niin voi esiintyä häiriöitä, mutta toisaalta etäisyydet ei ole niin pitkät, kun pihasuttauksessa. Jos sen antennin saa jätettyjä kopan sisään niin aina parempi, tällöin ei tuu antenniin damagea niin helposti jos kippaa auton.
-
Radioista oikeasti tieätävät puhuvatkin siksi täyden aallon antennista, puolen aallon, yhden neljäsosa aallon jne.....
Täyden aallon antenni olisi rc-autossa mielenkiintoisen näköinen. Esimerkiksi 27MHz taajuusalueen reilut 11 metrinen antenniputkikin saattaa vaikuttaa vähän ajo-ominaisuuksiin :mrgreen:
-
Täyden aallon antenni olisi rc-autossa mielenkiintoisen näköinen. Esimerkiksi 27MHz taajuusalueen reilut 11 metrinen antenniputkikin saattaa vaikuttaa vähän ajo-ominaisuuksiin :mrgreen:
Joo eipä niitä täyden allon antenneja harrastajista käytä kuin radioamatöörit... ;)
Mutta nopsaan se lyhenee, puoli aaltoa ei olisi kuin noin 5.5 metriä.
-
Onkos kuinka moni sharkin omistaja menossa model expoon radalle ajelemaan?
-
Onkos kuinka moni sharkin omistaja menossa model expoon radalle ajelemaan?
Perjantaina ja sunnuntaina.
-
Tää on varmaa ihan mielipide/tottumis kysymys, mutta mihin olette sijoittaneet vastarin? Mulla on on tällähetkellä ylä dekin päällä nopparin kanssa. Mahista ois sijoittaa se myös servo kiinnikkeen päälle. Onko sillä merkitystä kummassa paikassa vastari on? Toki sillä pystyy vaikkuttamaan painojakaumaan.
-
Tää on varmaa ihan mielipide/tottumis kysymys, mutta mihin olette sijoittaneet vastarin? Mulla on on tällähetkellä ylä dekin päällä nopparin kanssa. Mahista ois sijoittaa se myös servo kiinnikkeen päälle. Onko sillä merkitystä kummassa paikassa vastari on? Toki sillä pystyy vaikkuttamaan painojakaumaan.
Servon päällä saattaa ottaa häiriötä servosta, se ylädekki on parempi paikka.
Omassa sharkissa servon päällä on castlen säädin (25A joka sopii myös crossarin kopan alle).
-
Joo, ajattelinkin että saattaa ottaa häiriöö servosta.
-
Onkos kuinka moni sharkin omistaja menossa model expoon radalle ajelemaan?
Perjantaina ja sunnuntaina.
Tarviiko ilmottautua etukäteen ja mitenköhän siellä toimitaan kideradioiden kanssa?
-
Mistähän sais moottoripukin kiinnitys ruuvvit sharkkiin? Ruuvinetistä koitin kattoa mutta kun en löydä sieltä varmuudella oikean kokoista. Ruuvit pitäis olla 2,5 x 6mm kokosia.
-
Mahtuuhan sinne vähän pidemmätkin, ruuvinetistä noi munkin on. Koneen kiinnityksen kanssa sitten tarkkana ettei tuhoa käämejä :wink:
-
Mahtuuhan sinne vähän pidemmätkin, ruuvinetistä noi munkin on. Koneen kiinnityksen kanssa sitten tarkkana ettei tuhoa käämejä :wink:
Mitkä ruuvit oot tilannu moottoripukin kiinnitykseen, ois kiva tilata suoraan oikeet?
-
Mitkä ruuvit oot tilannu moottoripukin kiinnitykseen, ois kiva tilata suoraan oikeet?
8mm pitkät on näköjään nyt kiinni. 2.5mm kupukantakuusiokoloja on näköjään aika huonosti tarjolla nykyään.. Menee siis ristipään ostamiseks. Niitä saa 6 millisinäkin mikä taitaa olla orkkiskoko.
-
Onko täällä cnc kone- ja cadtaitosta henkilöä? Menee hermo tuon hiilikuitupohjalevyn kanssa kun se antaa sen verran periks että katkoo kardaania koko ajan. Tilasin 2,5 mm paksua levyä ja ajattelin tehdä ylädekin järeemmäks itse!
Tuli messuilta ostettua mongoose compokin, niin nyt toivos että sais tuota ajoaikaakin eikä homma olis pelkästään mekkaamista :sad:
-
Vai uusi kardaani jämäkämmästä materiaalista? Oletko kokeillut hiilikuitukardaania?
-
Hiilikuitukardaani löytyy pakista mutta en ole laittanut vielä paikalleen, kaveri teki umpialumiinputkesta. Sellainen on nyt paikallaan, sillä en ole vielä paljon ajanut mutta tämä joka teki sen, sai omastaan senkin poikki.
Se napsahtaa aina samasta kohtaa, vakiosharkkiin tulee se u-sokka ja sitä varten on kardaanissa "lovet". Siitä se napsuu...
-
Kokeile suosiolla hiilarikardaania, se ei väsähdä samalla tavalla kuin alumiini. Alumiini ei oikein kestä jatkuvaa kylmämuokkausta samasta kohdasta ja napsuu poikki, hiilari tai suoraan teräskardaani voisi pelittää paremmin.
-
Tuossa hiilarikardaanissakin on tuo lukkorenkaan kohta myös alumiinia, eli tulee 99% varmuudella katkeamaan samasta kohdasta...
-
Just, sitten ei muuta kun pätkä akseliterästä ja siitä kestävä keppi.
-
Mitkä ruuvit oot tilannu moottoripukin kiinnitykseen, ois kiva tilata suoraan oikeet?
8mm pitkät on näköjään nyt kiinni. 2.5mm kupukantakuusiokoloja on näköjään aika huonosti tarjolla nykyään.. Menee siis ristipään ostamiseks. Niitä saa 6 millisinäkin mikä taitaa olla orkkiskoko.
Onkohan noilla kierteillä kauheesti väliä? Sulla on siis 2,5mm paksu se ruuvi?
-
Kierteellä on väliä, se voi olla tuumakierteellä tai "normaalilla", esim. Novakissa on tuumakierre.
-
Kierteellä on väliä, se voi olla tuumakierteellä tai "normaalilla", esim. Novakissa on tuumakierre.
Nyt puhutaan pukin kiinnityksestä alustaan, ei moottorin kiinnistyksestä pukkiin :wink:
2.5mm (m2.5) kierre ei oikein voi olla tuumanen..
-
Onko Monster FT paketin mukana tulevan pinjonin hole 2.3mm vai 2mm?
Ja millä kiinnitysvälillä tuo kone pitää olla, jotta käy pukkiin?
-
Mukana olevassa pinjonissa 2.3mm reikä.
-
Onko nuo Bugyn iskarit miten paljon lyhemmät kuin Monsu mallin?
Kun olis hyvä asvaltti ajoon vähän lyhemmät laittaa niin sais nopsaan matalammaksi ja jäykemmäksi alustaa.
Eli tarkoitus monsua laskea tonttiin.
-
Onko nuo Bugyn iskarit miten paljon lyhemmät kuin Monsu mallin?
Kato www.towerhobbies.com ja sieltä duratrax vendetta iskareiden speksejä.
-
byggy etu 57,5mm vs. 69mm monsun kaikki
Editoin vähän lisää
-
57,5mm vs. 69mm
Ja buggyssä on erimittaiset edessä ja takana...
-
Ja juu kyllä saat lisää potkua kun käännät lisää ennakkoa vakio moottoriin, eikä siitä tarvitse aukaista mitään muttereita. Moottori vaan irti autosta ja sopivat pihdit moottorin takapään reijistä vähän sisään, ja käännät vastapäivään yhden pykälän. jos katsot tarkkaan niin toisen virtapiuhan muovi osassa on nuo pykälät.
Mites toi sharkin vakio moottorin ennakon säätäminen siis onnistuu? Koitin pihdeillä vääntää tuota moottorin takapäätä, mutta ei se mihinkään liikkunut, vai käytinkö vaan liian vähän voimaa?
-
Sopivilla pideilla kunnon ote ja voimaa peliin niin kääntyy.
-
Niimpä se alkaa kääntymään, pito loppuu kädestä millä pitää moottorista kiinni.
E: Jaa nyt huomasin nuo 3 pykälää. Yksi on ennakon nollakohta ja kaksi muuta on keskikohdan molemmilla puolilla, eli + ja -.
-
Sain ensimmäisen version valmiiksi ylädekistä,tähän tulee paikka moottorintuulettimelle. Ei muuten enää sharkki periksi anna, katsotaan pysyykö kardaanit ehjänä :mrgreen:
Hiilikuitu on tuplasti alkuperäistä paksumpaa ja reilumman kokoinen, pitää vielä miettiä mihin noparin ja vastarin lykkää. Sen mukaan muokata vielä vähän.
Valmistuksessa käytin tavan poraa ja Dremeliä. Tuttu olis voinu tehdä ihan cnc:llä mutta onnistuhan tuo noinkin.
-
Kestävän näkönen ainaki! Onko tuos ala dekki myöskin tota paksumpaa hiilari levyä?
-
Kestävän näkönen ainaki! Onko tuos ala dekki myöskin tota paksumpaa hiilari levyä?
Se on sharkin oma hiilaripohja, tässä siihen kuuluva ylädekki. Spurrin aukko on vielä tekemättä myös.
-
Toi vakio ylädekki näyttää hepposelta, ainakin kun vertaa tohon sun oma tekeleeseen :grin:
btw, oon nähny ton sharkin livenä model expoilla. Olin sun varikkonaapuri 3.4
-
3 Sharkin kopat maalattuina. Sininen oma ja muut kaverin.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/P1000839.jpg)
Omasta kuva, kun koppa valmis. Vielä Kiinan motti (kokeiluun) ja Lipot tuloillaan niin pääsis testailemaan.
Noparina Pulso Car 30A ja servona Futaba S3002 mini sekä radioina Futaban gigaset.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/P1000845.jpg)
Autoon tulossa myöhemmin myös katurenkaat, lyhempi/jäykempi jousitus jne.
-
Ja tuossa noi kaksi muuta valmiina:
(http://img7.imageshack.us/img7/9124/img2295a.jpg) (http://img7.imageshack.us/my.php?image=img2295a.jpg)
Oli aika vaikea saada tota vihreätä kameralle oikessa sävyssä mutta toi nut taitaa olla lähinnä
-
Kaikki kolme maalattua koria ovat hienoja!
-
Millä/miten te muut sharkki kuskit kiinnitätte nopparin ja vastarin autoon? Mulla on molemmat kaksipuolisella teipillä kiinni "ylä"dekissä. Mietin jos vaihtaisin tarrateippiin ni puhdistus olisi helpompaa. Mietteitä tästä?
-
tarrateippi on ihan hyvä just irrotettavuuden vuoksi, mulla toisessa sillä ja toisesa kakspuoli teipillä.
-
Itse meinasin ihan kunnon 2 puoleisella ja nippusiteellä kiinni laittaa. Sillein, että pysyy varmasti.
Jättää tuon servon johdon vaan pitkäksi niin saa dekin sähköineen syrjään siirrettyä huoltoja varten.
-
Kannattaako ottaa foam renkaiksi 26mm eteen ja 30mm taakse vai joka kulmaan 26mm vai 30mm betonille?
-
Kannattaako ottaa foam renkaiksi 26mm eteen ja 30mm taakse vai joka kulmaan 26mm vai 30mm betonille?
Mulla on joka kulmassa 26mm ja toimii eriomaisesti. Tosin mulla ei ole kokemusta muista foameista.
-
Nyt on saatava Ilmeisesti tuo asson RC18MT versio. Autolla tullaan jamaan pihamaalla / asfaltilla. Eikö todella ole spurrille suojusta tähän autoon?
Vastaavasti onko sitten joku muu 1:18 auto jossa parempi suojaus on?
-
26mm leveä foami pelittää joka nurkassa. Foamit kannattaisi sorvata halkaisijaltaan 55-57 millisiksi ja eturenkaat kaventaa 22-24 millisiksi sekä hieman pyöristää reunoja, edestä enemmän kuin takaa. Näillä modauksilla saatu monta Sharkkia entistä ajettavammaksi ja haukkaava kääntyvyys neutraalimmaksi :wink:
-
Tänää oli ajosessiot pihalla, nurmikolla. Tappaa nurmikko hyvin vauhtia kyllä, sai olla lämä lattiassa melkee kokoajan. Ja sitte kippas aina jos kääns liian kovassa vauhissa. Hai oli yltä päältä kurassa, mutta sai hyväl kylvyn illalla ;)
-
OGIpro terve vaan terve, se ei oikeen ollut onnistunu se mun expon ajokeikka.
Nyt lykkäsin hiilarikardaanin paikalleen, huomaa yläkulmassa oleva lakkapullo. Oikeeta merkkiä nääs :wink:
Ja sitten kuva missä paikallaan, hyvin istuu. Pitäskö tolle johtohässäkälle tehdä jotain :lol:
-
Hyvän näköstä. Ihan tehdas valmisteiselta näyttää, niin hyvin on tehty leikkaukset ja tuo rattaan kolo tuohon!
-
Pikainen kyssäri kun kamaa tuli lätäkön takaa, että minkä paksuisella iskari öljyillä kandeis lähteä kokeilemaan kun toisesta lyhemmästä (cross.etu) iskari setistä pitää kokeilla jos sais puhdasta rata alustaa asfaltille, tulee jäykemmät vihreät jouset laitettua noille. Ei mitään hajua tämän mittakaavan autojen säädöstä eiemmin.
Ja toinen kyssäri koskien kuuladiffejä jotka kanssa uusia tuttavuuksia samaten, että mikä on oikea määrä tota kuuladiffi rasvaa laittaa diffeihin?
Edit: niin siis monsteri mallia tässä ruvetaan pajoittamaan
-
Itse just kanssa uutuuttaan diffif tarkistin ja sellanen pikku törsäys lisää kuuladiffi rasvaa. Pääasia, että ei kuiviltaan ole.
Myös iso/pikku rattaalle lisää liukastetta.
Tietääkö joku kauppaa, mistä saa näitä Carbon look tukivarsia? Ei viitsis varalle mustia ostaa, kun tulee sit sekasikiö :wink:
-
Olipahan melkoista kellosepän hommaa niputtaa noita byggyn etu iskareita osista, olivat sitten niin atomeina kuin mahdollista ja aika pieniä osia sitten myös. No onneksi mitään ei hävinnyt vaikka 8kpl niitä kasailin :angel:.
Diffitkin tuli vaihdettua ja rasvailtua, mutta vetarit pentele tuli byggy mallin!!!, no ei muuta ero kuin että renkaat tulee ruuvilla mutterin sijasta. :embarrassed: Nyt kun tarkemmin towerin sivulta tutkii niin duratraxin monsu mallissa näkyy olevankin pyörät kiinni tolla ruuvisysteemillä, Lrp:n versioon siis se ero ainakin.
Nyt niitä vinkkejä millä jäykkyydellä aloittaa ratakokeilut. Onko tietoa edes mitä on vakiot? Kun ei mitään tietoa manuaaleissa. RTR:ssä reilusti löysemmät näkyy olevan verrattuna FT-malliin tehdas täytökset.
Niin ja näkyy Byggyn iskarit olevan kahdella männänreiällä toisin kuin monsun männät on nelireikäset.
-
SamiHi? Eiks ton hiilari rungon kanssa käy enää toi spurri/pinjoni suoja?
-
Nyt kun tarkemmin towerin sivulta tutkii niin duratraxin monsu mallissa näkyy olevankin pyörät kiinni tolla ruuvisysteemillä, Lrp:n versioon siis se ero ainakin.
Kyllä tää oli niin että vasta LRP:n 2008 mallissa tuli mutterilliset vetarit vakioksi. Vanhoissa oli ruuvilla.
-
Jassoo, Duratraxi käyttää ilmeseti vieläkin sitten noita ruuvi mallisia kun sellaiset tuli.
-
SamiHi? Eiks ton hiilari rungon kanssa käy enää toi spurri/pinjoni suoja?
Ei käy ja kukaan ei tunnu tietävän myöskään missään mitkä öljyt iskareissa on vakiona. Olen ittekki sitä kyselly, tänään tilasin toisen FT:n. Tehdään ulkoauto erikseen nyt sitten.
-
Annat sen toisen jo junnulle suoraan niin saadaan kähinää radalla tulevana kesällä.
Noista iskareista, taidan heittää 60 muljut kokeeksi.... :huh: .... kaksi reikäiset on noi männät kuten ylempänä mainitsin.
-
Aiemmista viesteistä taisin lukea muistaakseni crossiin 50/40 öljyt.
Eli katu raaseriin vois olla hyvä vähän jäykempi.
-
Tässä vähän mallaillut Rodi koppaa päälle.
Tahtoo tuo vakio pohjalevy vaan olla vähän liian leveä, jos täysmittasena kopan helmoja pitäis.
No 2kpl maalaamattomia koreja löytys niin eiköhän tuosta yhden rotta rodin saa väsättyä (musta/liekit) :grin:
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/RodiShark.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/RodiSharksivusta.jpg)
-
On muuten hieno toi rodi.
Tuossa on nyt omat alusta vaihdettuna ja asfaltille olevinaan säädettynä :p
(http://img12.imageshack.us/img12/3166/img2321i.jpg) (http://img12.imageshack.us/my.php?image=img2321i.jpg)
Voi kun tulis nyt ne akut ja toisesta vielä puuttuva kone?
Nyt on sitten toi RTR:kin modattu hiilikuituja vaille FT:ksi
Noista iskareista että noiden ilmoitettu pituus on 57,5mm (en mitannut oliko näin) jos joku meinaa samaa niin jos löytyis 60mm pitkiä niin olis sopivampi pituus, noissa jää jo aika hilkulle toi pituus, ja ei voi oikeiastaan käyttää enää ulompia reikiä tukivarsissa. Mutu tuntumalta sais jouset olla myös vielä jäykemmät. Jos joku tietää mistä sellaisia saa niin vinkkiä saa laittaa.
-
Kuinka lujaa Sharkin saa kulkemaan, siis kotikonsteilla ilman übertunausta?
Itse kokeilin känny kattoon teipattuna ja GPS mittauksella, niin huiput oli 65km/h.
-
Mikä on tuunausta?
Kyllähän tuon yli sataset saa menemään, mutta ei siinä kyllä mitään järkeä enää ole.
4 kennonen Lipo, kiertävä kone ja iso pinjoni niin kyllä kulkee ainakin vähän aikaa.
Ja eikös se ole koti konsti kun vaan tarvittavia valmis osia ostelee.
svart:
Nuohan näyttää nyt hyvältä. Toivottavasti ens viikolla mulle kone, akut ja katurenkaat tulee niin pääsis jo koittamaan.
Mitkä öljyt meni iskareihin?
-
60 sekä eteen että taakse kun ei paksumpaakaan näköjään hyllystä löytynyt.
-
Ei mutta nythän mä hokasin että toi Dusterin rodihan on ihan legends luokan kilpurien näkönen.
-
Svart, käännä takatukivarret niin että saat iskarit ylätukivarren etupuolelle. Näin saat ainakin paremmat suojaukset iskareille.
Futaban servo ruuveista (ne 4kpl 2mm pitkät jotka pitää servon koossa) niin ne toimii hienosta takatukivarren hubi kiinnityksessä ja mutteri päähän.
Jerzi
-
Ahaa ne kävis noinkin, asiaa pitänee tutkia ja kokeilla. Thanks
Taka kallistuksen vakaaajan kanssa taitaa tulla ongelma???
-
Ahaa ne kävis noinkin, asiaa pitänee tutkia ja kokeilla. Thanks
Taka kallistuksen vakaaajan kanssa taitaa tulla ongelma???
Et varmastikaan tarvitse vakaajia tuossa autossa, ei edessä eikä takana.
Jerzi
-
Miksi niitä ei tarvitse?
-
Vakaajat ovat täysin turhia sharkissa. Näin se vaan on. Jos joku tulee väittämään että ne ovat pakolliset niin ihmettelen kyllä. Olemme menneet noilla autoilla eri alustoilla niin emme ole nähneet tarpeen niitä käyttää.
Jerzi
-
Samaa mieltä Jerzin kanssa, en nää syytä käyttää vakaajia.
-
Ei mutta nythän mä hokasin että toi Dusterin rodihan on ihan legends luokan kilpurien näkönen.
No niinpäs onkin :mrgreen:
Pitääpä sopivaa rengastusta katsella = Hpi Vintage sarjaa mustilla "pelti" vanteilla :grin:
Ois tuossa svart ylimääräinen "legends" kori sullekin :wink:
Koheltajalta kun 2 maalaamatonta ja tuon maalatun ostin.
-
Tässä vähän mallaillut Rodi koppaa päälle.
Tosi hieno koppa, mistä niitä saa ostettua?
-
Samaa mieltä Jerzin kanssa, en nää syytä käyttää vakaajia.
Niin kyllä arvelin tossa kun noita toisia iskareita kasatessa akselistoja heiluttelin ilman ikareita että oli niin paljon klappia vakaimissa että normaali mutka ajossa ei auto edes pysty kallistumaan niin paljoa että vaiakaimet kerkeis ottaa kallisteluja kiinni. Taitavatkin olla enempi koristeena ja näyttävätpähän edes hyvältä, vakaimista voi valita paikoilleen ne mitkä sopivat puhtaasti väriltään parhaiten silmään :cool:
-
Ei mulla klappia ole, kun säädin tarkemmin uudestaan.
Kyllähän tuo toista rengasta nostaa kun toisen painaa pohjaan, vaikka iskarit paikallaankin. Näin siis jo pehmeimmillä valkoisilla vakaimilla uudestaan säädettynä joten kyllähän ne nyt jotenkin ainakin toimii.
Sitä en tiedä onko ilman parempi. Se pitää testailla.
-
Joo, ite kans aluksi ihmettelin vakaimien virkaa koko autossa, kunnes hokasin et niitähän voi kiristää. Elikkä kuusioholo auki ja painaa sitä kiristintä niin että vakaimenpää tulee enemmän näkyviin. Näin sain vakaimet käyttöön kun auton vielä omistin ja sillä ajoin.
Ei niitä tarvi jos opettelee ajamaan ilman :lol:
-
Juu tehtaalla oli toinen pää pidemmällä ja linkit "löysällä". Eli just sillein, että ei heti ota "kiinni".
-
joo, siirretty on niin paljon kun pystyy mutta väljää siltikin
-
Vakaajat ovat täysin turhia sharkissa. Näin se vaan on.
Viime kesänä ajettiin Sharkilla Gallerian katolla niin ilman vakaajia oli aika mahdoton ajaa, koneena harjaton ja renkaina sorvatutu foamit eli paukkua ja pitoa riittävästi. Näin se vaan on.
Kannattaa tosiaan laittaa vakaajien kiinnityspaloihin M3 pidätinruuvit ja niillä ottaa väljät pois, johan alkaa vakaajat pelittämään niin kuin pitääkin.
-
Alle kirjotan koheltajan kommentit, itellä kans harjattomat vermeet ja foamit sisäbaanalla. Ulkokäytössä ei auto ollutkaan.
-
Pitääpä M2 ruuvit vielä laittaa, kun paikkakin valmiina ainakin takana.
-
Alle kirjotan koheltajan kommentit, itellä kans harjattomat vermeet ja foamit sisäbaanalla. Ulkokäytössä ei auto ollutkaan.
Viimeksi ajoin nokian kokomatto radalla ja siellä oli minulla käytössä pitoaineet kokonaan takana ja edessä oli 1/3 ja iskareissa oli 60wt öljyä ja ei ollut missään vaiheessa mitään ongelmia kaatumisen takia ja pitoa riitti vallan mainiosta. Ja viellä jos ajaa betonilla niin ei varmastikaan tarvitse käyttää koska se vähentää pitoa.
Se on tietysti toinen asia sitten että jos se auto on dösäksi viritetty (siis maavaraa on paljon) niin varmasti kaatu ja siihen päälle viellä isot renkaat.
Jerzi
PS Te jotka käytätte vakaajia, niin miksi käytätte niitä :huh:
-
Siksi että auto ei olisi niin mulkero ajaa nopeissa mutkissa, harjattomalla vauhdit on hieman eri luokkaa kuin vakiohiilillä.
-
Siksi että auto ei olisi niin mulkero ajaa nopeissa mutkissa, harjattomalla vauhdit on hieman eri luokkaa kuin vakiohiilillä.
Selvän teki :wink:
Jerzi
PS Oli nokialla myös nopeita mutkia mutta auto oli todella tasapainoinen niissä ja jos en väärin muista niin olin aika ylivoimainen siinä kisassa. Kyllä se kello näyttää mikä on nopeampi ratkaisu :wink:
-
Niin, ei näissä säätö hommissa varmaankaan yhtä ainoaa oikeaa säätöä ole, kuten ei ole oikeissa autoissakaan. Toinen toteaa/ tuntee tarvitsevansa esim. nämä vaakajat, toinen ei.
Siksi en itse edes mitään kovin yks selitteisiä vinkkejä kellekkään anna, kun siitähän tulee jumalaton vääntö ja säätö. Aika henk. kohtasta säätää vermeet kohilleen, mun mielestä :wink:
Ja ennen kun kelloa kattoo, pitää sitä ratinkääntöäkin kertyä tarpeeksi, jerzikin on ainakin pari vuotta rattia pyöritelly :p
Ja uskallan väittää, jos mulle lyödään jokin auto nokaneteen millä on pytyjä voitettu, en todennäkösesti jatkaisi auton voittokulkua. Mut joo...
-
Näin se on että joku tykkää lauantai makkarasta ja toinen tykkää salamista :lol:
Jerzi
-
Oli ollu huolimaton mekaanikko ku rengas lens tänää ku pihalla ajelin. Mulla on semmoset vetarit mihin rengas kiinnitetään mutterilla, mistähän sais sen kokoluokan mutteria nyt uutta ku vanhaa ei löydy. Nuo ovat niin pieniä, että ei joka rautakaupasta löydy.
-
Ruuvi.net (http://www.ruuvi.net/)
-
Muistaakseni 2,6mm mutteri, hankala löytää.
-
Ruuvi.netistä ei näytä löytyvän.
-
Saakohan sharkkin iskareille jotain suoja sukkaa mistää? Itsekkin vois tehä mutta jos valmiina saa kohtuu hinnalla ni vois miettii. Toki käyhän niihin minkä tahansa 1/18 auton iskari sukat...
-
Nyt olis Sharkki valmis kapinoihin.
Blue is Better :mrgreen:
Tai ainakin melkein. On tuo Futaban S3002 servo niin hidas, että ajamisesta ei tule mitään (0.25sec/4.8V).
Pitää joku muu nopeampi mini servo etsiskellä.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/Valmissis.jpg)
-
Makeen näkönen, siistit noi hiilikuitu ripustukset!
-
Makeen näkönen, siistit noi hiilikuitu ripustukset!
Muoviset ne on.
Jerzi
-
Makeen näkönen, siistit noi hiilikuitu ripustukset!
Muoviset ne on.
Jerzi
Jaa niissä on vaa hiilikuitu kuosi..
-
Juu muovia ovat.
Eiköhän kohta rupea Sharkki kääntymään.
Tulossa Savöx SH-1357 (0.07sec/6V)
Mutta mitähän parannusta tuohon servo saveriin tekis?
Kyllä on semmonen rimpula tuo muovinen. Löytyykö mitään hyvää saveria tai patenttia?
-
Laita GM:än tai Kimboroughin servosaveri jos sellainen sinne normikokoisen servon kanssa mahtuu. Eikös toi ole hieman pienempi kuin normikokoinen servo, hieman matalampi (pystyasennossa katsottuna) jolloin kyseiset saverit pitäisi mahtua?
-
Mini servo on eli joka suunnasta pienempi.
5mm ohuempi kuin vakio eli voipi olla, että saveri ei mahdu.
Pitää kokeilla tuurilla jos sopii joku saveri.
-
Mini servo on eli joka suunnasta pienempi.
5mm ohuempi kuin vakio eli voipi olla, että saveri ei mahdu.
Pitää kokeilla tuurilla jos sopii joku saveri.
Moni käyttää kimbron c12 autoon soveltuvaa saveria.
Jerzi
-
Mini servo on eli joka suunnasta pienempi.
5mm ohuempi kuin vakio eli voipi olla, että saveri ei mahdu.
Pitää kokeilla tuurilla jos sopii joku saveri.
Moni käyttää kimbron c12 autoon soveltuvaa saveria.
Jerzi
Mistä näitä kimbron c12 auton savereita saa?
-
Vastaavaa saveria saa GM merkkisenä Racing Factoryltä.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-SERVOVARRET/90558-GM-Servosaver-medium-101081
-
Vastaavaa saveria saa GM merkkisenä Racing Factoryltä.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-SERVOVARRET/90558-GM-Servosaver-medium-101081
Kiitos, tuo sopii varmaankin myös matalempiin servoihin?
E: Tarkotan siis matalalla servolla low profile servoa.
-
Just mittasin niin medium GM:än saverin kehän halkaisija on 19mm ja small Kimborough 17mm.
Jälkimmäinen pitäisi mennä matalalla servolla, GM:än kanssa joutuu varmaan vähän viilailemaan pohjalevyä?
Tuolta löytyi lisää savereita, myös pientä mallia Corallyn merkillä: http://www.future-rc.fi/do?action=group&id=35
Vahva veikkaus on että nämä kaikki tehdään samalla valmistajalla, pakataan eri tuotemerkkien pusseihin ja myydään kuluttajille kehuen omaa valmistetta kilpailijaa paremmaksi :cool:
-
Piti tollanen Kimbrough laittaa tulemaan.
Hyvinhän tuo kulki 4800kv kiinan 20mm koneella, vakio pinjonilla ja 2S Lipolla. Tahtoo vaan kone vähän lämmetä, mutta se olikin tiedossa.
Olisko tuo Graupner 370 inline kone passeli, kun on jo 3.2mm pinjoneitakin valmiiksi tulossa?
Olis tuo 5100kv ihan sopiva myös 11 piikkiselle pinjonille. Ei luulis lämpeävän.
-
garaupnerin 380 on ainakin todella hyvä, eikä tarvii lämmöistä huolehtii. 370 ei mee sharkkii (ainakaan buggyyn) suoraan, eli joutuis dremeliä näyttää ammeen pohjalle.
-
No sama alustahan näissä on.
Pitää tuota 380 konetta sit katsella tai kiinan ihmeitä :lol:
Asiasta toiseen niin kun tahtoo nykiä pikku kierroksilla niin eikös se ole lähinna koneesta kiinni miten herkkään lähtee pyörimään?
-
Jos hyvää harjatonta kaipaatte mikä toimii niin kuin pitääkin, harkitkaa Novak Mongoose 13.5 tai 10.5 konetta. Kokemusta molemmista ja vaikka hinta ei ole halvimmasta päästä niin kannattaa siitä huolimatta satsata Novakkiin, pettymystä tuskin tulee kaasutuntuman ja tehojen osalta.
-
Nyt olis ekat asvaltti testit/"kisat" takana ja tulihan sitä damagea, kun svartti tais jossain välissä konttiin iskeä :lol:
Takaspoilerin pääty levy poikki ja taka iskarin varsi vääntyi.
Mutta taas joutuu guruilta kysymään.
Miten tiukalla kuuladiffejä pidätte (jos säätää sillein, että ekana täysin kiinni ja siitä löysää) ja pysyykö ne säädöissään ilman lukitteita?
Tuntuu jarrutuksessa pyörähtävän aika helposti.
Myös kaasu päällä kääntöympyrä luokkaa 20m.
Mitähän pitäis säätää mihinkin suuntaan?
Ja olipas posiitinen yllätys tuo kiinan 1450mAh akun lataus. 1800mAh meni virtaa sisään, vaikka cuttikin oli 3.2V/kenno :angel:
Eikä maksanut kuin 15$ 25C akku http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6305&Product_Name=HobbyCity_1450_2S1P_25-35C_Lipoly_Pack_w/_Conn
-
Millä renkailla ajoit asfaltilla?
-
Nyt olis ekat asvaltti testit/"kisat" takana ja tulihan sitä damagea, kun svartti tais jossain välissä konttiin iskeä :lol:
Takaspoilerin pääty levy poikki ja taka iskarin varsi vääntyi
....eeeen tunnusta (oikeesti heitteli kärrynpyöriä yksinään pitkin kentää) :grin: :mrgreen: :grin:
-
No ei se iskari mitenkään niissä muutamassa kärrynpyörässä voinut mennä.
Ja ihan kuin olis 120% mitään merkitystä edes missä meni :lol:
Kisa tilanne :wink:
Pääasia, että mukavaa on!
Renkaina mulla oli nämä Hpi kumit 4-5mm kavennetulla ja rei-itetyllä foamilla.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXM988&P=7
Voi sanoa, että yllättävän hyvä pito renkaissa vaikka tarkoitettu 2X painavampaan autoon.
-
Kaasu päällä kääntöympyrä on toooodella suuri, aivan kuten muillakin peleillä, joten siitä ei kannata huolestua :wink:
Diffit. Ekaksi pistätte ne diffit kuuldiffit palasiksi ja putsaatte kaikki paikat. Sitten hankitte niihin keraamiset kuulat ja kasaatte Asson diffirasvalla, painelaakeriin musta molyvaseliini.
Diffien kiristys niin että ne ei luista, jos luistaa niin ruuvia varttikierros kerrallaan kiinni. Perus setuppi voisi olla että ensin kiinni ja sitten 1/2-1 kierros auki ja siitä hakemaan sitä luiston rajaa, meillä oli muistaakseni 1/2 kiekkaa auki ja diffit oli todella herkät.
Ja vielä kerran, keraamiset kuulat ja Asson diffirasva :wink:
-
Kyllä sharkissa Graupnerin inline 380 toimii kuin junan vessa. Ja lähtee kuin hauki rannasta.
Allekirjoittaneella lähti myös lapasesta, pohjalevy murtui. :azn:
-
Pitäis saada asfaltti kumit/vanteet sharkkiin. Suositelkaa hinta/laatu suhteelta hyviä!
-
Käykö 1/10 auton vanteet suoraan sharkkiin?
-
Sharkkiin sopii 1:10 "touring" auton vanteet, eli missä on 12mm hexi.
Itse en pitänyt turistirenkaista Sharkissa, liikaa hyrrävoimia ja pyörivää massaa jotka hallitsi liikaa auton käytöstä.
Edelleen: Laittakaa alle 55-57mm ulkohalkaisijaan sorvatut solukumirenkaat niin saatte ajettavuuden kuntoon myös asfaltilla. Eteen vaikka 42 ja taakse 37 kovuus, eturenkaita voi kaventaa muutaman milli ja pyöristää reunat ettei repeile.
-
Mistähän kannattaa hommata tommoset solukumirenkaat?
-
edit:äh myöhästyin
-
Solukumirenkaita saa vaikkapa Hobbylinnasta Nosram merkkisenä, niitä on käytetty kottikärryllisen verran 1:18 krossareissa. Varmaan pitää laittaa Xray M18T Pro/Mongoose 10.5 alle taas foamit ja lähteä radalle kiusaamaan ovikiiloja... :evil:
-
Mistähän sais kohtuu halvalla sharkkii harjattoman tekniikan?
-
Halpa ja hyvä sopii samaan lauseeseen yhtä hyvin kuin sinappi jäätelössä :wink:
Kuten olen monesti jo suositellut, säästäkää vähän enemmän rahaa ja laittakaa Novak Mongoose 10.5 tai 13.5 niin saatte pelittävän harjattoman kinneriin.
-
Halpa ja hyvä sopii samaan lauseeseen yhtä hyvin kuin sinappi jäätelössä :wink:
Kuten olen monesti jo suositellut, säästäkää vähän enemmän rahaa ja laittakaa Novak Mongoose 10.5 tai 13.5 niin saatte pelittävän harjattoman kinneriin.
Jos pilkkua viilataan niin halpa ja hyvä ei ollut samassa lauseessa, ei edes koko postauksessa ;) Joo kai se täytyy joskus sitten hommata kunnon vehkeet.
-
Mistähän sais kohtuu halvalla sharkkii harjattoman tekniikan?
Ite tilasin tommosen noparin
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7189&Product_Name=EZ-RUN_Brushless_ESC_18A_w/_Reverse_programm. (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7189&Product_Name=EZ-RUN_Brushless_ESC_18A_w/_Reverse_programm.)
Ja moottorina
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3848&Product_Name=KB20-40-12L_4800kv_Brushless_Motor_(FIN) (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3848&Product_Name=KB20-40-12L_4800kv_Brushless_Motor_(FIN))
Tosi tyytyväinen ollu, hintaki on todella halpa. Moottoriin käy sharkin vakio pinjoni.
Laman kourissa joutuu tyytymään edullisempaan vaihtoehtoon.
-
Mulla sama kone kuin edellä ja kyllä on hintansa arvoinen.
Itse vaihdan koneen sit kun/jos tuo hajoaa. Kulkee ihan tarpeeksikin vakio pinjonilla, mutta pikkasen lämpimänä kyllä käy. Ei kyllä niin paljoa, että ei vois yhtäkyytiä ajella.
Laitan kyllä itse 11 pinjonin, kun nyttenkin on tehoja rajoitettu.
Noparina mulla ihan mainio Pulso 30A ja 35 astetta vaan lämpöjä ottaa kyseisellä koneella ja 2S Lipolla. Tämä jo toinen kyseinen noparini, joten tyytyväinen tähän kyllä olen.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=21&products_id=253
Tätä voi myös ohjelmoida tietsikalla, jota kyllä suosittelen käytettävän.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=21&products_id=726
Viikonlopun testeistä tuli "taas" osumaa :lol:
Nuo HPI 4521 renkaatkin tuntuu aika hyviltä modatuilla inserteillä kylmällä/pölyisellä asvaltilla. Parempi selvästi kuin kovat 45 foami renkaat.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/P1000872.jpg)
Tässä olis kuvaa tuosta Joensuun Dunlop HiFlexin pihassa olevasta vanhasta asvaltti radasta. Pois jo kulunut tästä ajajakorokkeen päästä, kun sellanenkin vielä löytyy paikaltaan. Keiloilla kyllä joutuu osan merkitsemään, mutta tiedustelut meneillään, josko saisi maalailla jotain.
Onko jollain tietoa milloin täällä on ajeltu ja onko ihan virallisiakin kisoja. Ei tuo rata kummiskaan vaikuta ihan muutaman jampan tekemältä, kun radan väliosatkin olleet maalattuina, varikko alueet olleet, kunnon rautanen ajajakoroke jne?
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/Hi-Flexrata.jpg)
-
Mistähän sais kohtuu halvalla sharkkii harjattoman tekniikan?
Ite tilasin tommosen noparin
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7189&Product_Name=EZ-RUN_Brushless_ESC_18A_w/_Reverse_programm. (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7189&Product_Name=EZ-RUN_Brushless_ESC_18A_w/_Reverse_programm.)
Ja moottorina
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3848&Product_Name=KB20-40-12L_4800kv_Brushless_Motor_(FIN) (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3848&Product_Name=KB20-40-12L_4800kv_Brushless_Motor_(FIN))
Tosi tyytyväinen ollu, hintaki on todella halpa. Moottoriin käy sharkin vakio pinjoni.
Laman kourissa joutuu tyytymään edullisempaan vaihtoehtoon.
Onkos tossa nopparissa minkäänlaisia säätö mahdollisuuksia? Ja onko tehoero huomattava vakio mottiin?
-
Onkos tossa nopparissa minkäänlaisia säätö mahdollisuuksia? Ja onko tehoero huomattava vakio mottiin?
[/quote]
Teho ero on huomattava, varsinkin 2s:n lipolla ja nimhilläkin on huomattava. Siihen myydään kuvanmukainen ohjelmointi kortti. Samoilla sivuilla tais maksaa alle 8 dollaria. Mulla on tommonen speed passionin kortti, taitaapi olla samat toiminnot.
-
Onkos tossa nopparissa minkäänlaisia säätö mahdollisuuksia? Ja onko tehoero huomattava vakio mottiin?
Teho ero on huomattava, varsinkin 2s:n lipolla ja nimhilläkin on huomattava. Siihen myydään kuvanmukainen ohjelmointi kortti. Samoilla sivuilla tais maksaa alle 8 dollaria. Mulla on tommonen speed passionin kortti, taitaapi olla samat toiminnot.
[/quote]
Täytyy ottaa vakavaan harkintaa, onko tuon ohjelmointi kortti välttämätön? Niin ja kiitos infosta lapiska!
-
Ei se välttämättä tietenkään pakollinen ole, mutta jos hinta ko.liikkeestä on alle 6 euroa ja siinä on kuitenki cut off toiminto, mikä auttaa lipojen kans ja esim. mottorijarrutuksen saa säädettyä sopivalle ja muitakin mitkä voi helpottaa ajoa. Oleppas hyvä, jos oli jotain apua.
Niin ja mottori lämpeää jonkun verran, mutta ei pahasti. Leikkasin sharkin pohjaan moottorin kohdalle aukon, niin 2s 1750 lipolla ilman taukoja (n.20 min) rata-ajoa moottorin lämpötila oli alle 60 astetta
-
Oli apua sen verran ainaki että osasit kertoa kokemuksia vehkeistä. onkohan kyseinen säätöpalikka tämä: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7187
Yhteensopiva ilmeisesti tuon nopparin kanssa?
-
Yhteensopiva ilmeisesti tuon nopparin kanssa?
Taitaa se olla, ainaki luki että EZ-RUN v1 & v2 ja toi nopari on v1.1
-
Terve
Osaako kukaan kertoo mistä saisi sharkin monsuun varaosii kohtuu nopeesti ja varmasti?
Oma FT monsteri on ollut varikolla viimeiset 2 kuukautta, kun en ole saanut mistään uutta alatukivartta taakse.
Liikkeestä on lupailtu useaan kertaan päiviä jolloin on pitänyt kuorman tulla, mutta aina on sopivasti ollu kaikki mennyt kun olen mennyt hakemaan niitä.
-
Terve
Osaako kukaan kertoo mistä saisi sharkin monsuun varaosii kohtuu nopeesti ja varmasti?
Oma FT monsteri on ollut varikolla viimeiset 2 kuukautta, kun en ole saanut mistään uutta alatukivartta taakse.
Liikkeestä on lupailtu useaan kertaan päiviä jolloin on pitänyt kuorman tulla, mutta aina on sopivasti ollu kaikki mennyt kun olen mennyt hakemaan niitä.
Täältä saat tukivarret: http://www.hobbylinna.fi/
-
parissa viikossa saat jo valtamerenkin takaa tavaraa ja varmasti löytyy, niin ei olis tarttenut kuukausi tolkulla ootella.
Edit: On taas hieno ajo päivä takana, ja auto toimmii kuin junan vessa. Vielä ku sulais loput lumet niin sais radan takasuorankin käyttöön.
-
Juu hyvä oli kisailla 3 auton voimin.
Mitä nyt yhdessä kunnon mällissä meni samalla edestä ylä ja alatukivarsi :lol:
Ei se mahottomia kestä, kun toinen vetää täysillä kylkeen :mrgreen:
Kone menee kyllä vaihtoon ja tuon Graupnerin 380 Inlinen meinasin.
Tahtoo tuo Kiinan KB 20x40 vähän lämmetä kun nurtsilla ajelee :sad:
Asvaltilla kyllä toimii ongelmitta ja hyvin. Voimaakin tuossa on.
-
Terve
varaosista vielä...
Hobbylinnasta olen niitä varaosia odotellukkin. Pääasiassa on sieltä saanutkin todella hyvää palvelua ja kiitettävästi varaosia, mutta noiden alatukivarsien kanssa olen joutunut odottelemaan luvattoman kauan.
Mitkä yritykset myyvät sharkkiin varaosia jenkeissä tai oikeestaan ihan missäpäin maailmaa tahansa?
ja vielä mieluiten sellainen yritys jossa toimii paypal...
-
Terve
varaosista vielä...
Hobbylinnasta olen niitä varaosia odotellukkin. Pääasiassa on sieltä saanutkin todella hyvää palvelua ja kiitettävästi varaosia, mutta noiden alatukivarsien kanssa olen joutunut odottelemaan luvattoman kauan.
Mitkä yritykset myyvät sharkkiin varaosia jenkeissä tai oikeestaan ihan missäpäin maailmaa tahansa?
ja vielä mieluiten sellainen yritys jossa toimii paypal...
Täältä löytyy kohtuu hyvin varaosat sharkkiin: http://www.towerhobbies.com/
Hakusanaksi kirjoita Vendetta ST, sama auto kuin LRP Shark.
-
tuoltakin löytyy:
http://www.thetoyz.com/cart/index.lasso (http://www.thetoyz.com/cart/index.lasso)
samoin vendetta St:llä haet
-
Juu hyvä oli kisailla 3 auton voimin.
Mitä nyt yhdessä kunnon mällissä meni samalla edestä ylä ja alatukivarsi :lol:
Ei se mahottomia kestä, kun toinen vetää täysillä kylkeen :mrgreen:
Juu ei kestäny, onneksi oli osia mitä antaa :wink:
Ajattelin aikasemmin että onkohan noilla säädöillä kuitenkaan niin hirveetä merkitystä, mutta nyt kyllä huomas että ON!
Tulis se toinen runko niin sais auton sisälle ja ulos.
-
Pitää antaa osat takaisin kunhan seuraavan kerran radalla nähdään.
Mutta nyt olis oma asvalttirata kunnossa. Koppa ei ole lopullinen vaan kokeilu versio ja siksi siinä on noita reikiä ylimääräisiä, kun on ollut muussa autossa entisellä omistajalla.
Pitää vielä päättää mihin kuosiin oman maalaa. Kisa versioksi vai pelkitetyksi rodiksi.
Tuli väsättyä rata-ajoa varten nyt nuo toiset iskaritkin. Vakio aluiskarit joista ulosjoustoa lyhennetty 5.5mm, Asson kultaiset hard takajouset ja 100wt öljyt. Myös pinjoni vaihtui 11 hampaiseen.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/Legends.jpg)
-
Pitää antaa osat takaisin kunhan seuraavan kerran radalla nähdään.
Mutta nyt olis oma asvalttirata kunnossa. Koppa ei ole lopullinen vaan kokeilu versio ja siksi siinä on noita reikiä ylimääräisiä, kun on ollut muussa autossa entisellä omistajalla.
Pitää vielä päättää mihin kuosiin oman maalaa. Kisa versioksi vai pelkitetyksi rodiksi.
Tuli väsättyä rata-ajoa varten nyt nuo toiset iskaritkin. Vakio aluiskarit joista ulosjoustoa lyhennetty 5.5mm, Asson kultaiset hard takajouset ja 100wt öljyt. Myös pinjoni vaihtui 11 hampaiseen.
Onkos tämä harjaton?
-
Onko sitä muita olemassakaan :lol:
Ja kuka hullu nyt muutenkaan sähköttömään FT versioon harjallisia hommais :wink:
Aiemmissa viesteissä jo maininnut mitkä sähköt löytyy.
-
Joo sori, huolimattomasti katoin. Mulla on viel harjalliset kun käytettynä ostin. Täytyy kattoo koska vaihtaa tekniikan harjattomiin.
-
Mitä Lipo akkuja käytätte sharkissa. Nyt kun kanttelin hobbycitystä uusia lipoja ni ne on liian isoja, ei mahu tohon sharkin "patterin koteloon"
-
LRP tai Nosramin 1800mAh 2S hardcase (taitaa vielä olla sama akku eri nimellä), Racing factoryssä ja Hobbylinnassa noita on ollu välillä.
-
Mitä Lipo akkuja käytätte sharkissa. Nyt kun kanttelin hobbycitystä uusia lipoja ni ne on liian isoja, ei mahu tohon sharkin "patterin koteloon"
Itse käytän näitä: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=6426 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idproduct=6426)
Leikkaat vain sen väli seinän pois patteri kotelon ulkolaidasta niin sitt mahtuu jo hyvin.
-
No niin, nyt olis jäykempää jousta kotona, pitäs vaan päästä testaamaan. Noihin byggy mallin etu iskareihin joita käytän asfaltilla niin käy nämä jouset heittämällä:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2796&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2796&P=0) sekä
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2797&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2797&P=7)
tuntuisivat olevan aika sopivilla väleillä noi jäykkyydet noista LRP:n omista vihreistä tiukempaan suuntaan.
Viikonloppuna päsee sitten testamaan että mitenkä käytös radalla muuttui, olen myös reittänyt iskaritorneihin lisä reikä rivin alareunaan sekä eteen että taakse jotta saan maavaraa tarvittaessa lisää noilla lyhyilla iskareilla.
Iskarit olikin jo hieman vuotaneet öljyjä pihalle niin tuli täytettyä samalla, mutta kun on niin pienet niin 1 tippakin oli jo liikaa vaan olis pitänyt saada puolikas :grin: losin LST:hen sai aikoinaan tuupata puoli pulloa per iskari :tongue:.
On kyllä makea auto viedä radalla jo nykyisilläkin säädöillä, mutta tuota kaasu auki kääntyvyyttä kun sais hieman paremmaksi niin muutapa toiveitta ei oliskaan.
-
Miten jäykäks se pitää saada :grin: Laittakaa pultti iskaritornista tukivarteen niin jos se sitten siitä...
Samalla kun tilasin itselle jäykemmät jouset niin otin satasetöljyt, mitkä teillä on?
-
Mulla on sataset on-road iskareissa.
Edessä Asson kultainen jäykkä takajousi ja takana tuntematon prog. vihreä jousi = löysempi kuin edessä.
Hyvin tuntui tuollein menevän. Viimeksi mulla oli vaan noparin säädöt ihan sekasin niin ei oikein pystynyt kunnolla ajamaan.
-
Viime kesänä vihreät jouset edessä ja takana, etujousta lyhennetty 1,5 kierrosta. Omavalmisteiset männät joissa 2x1mm reiät, edessä GS:än 50w ja takana 40w öljyt. Vihreä vakaaja edessä ja valkoinen takana. Maavara aika tontissa, renkaina 56mm sorvatut foamit, takana 26mm leveys ja edessä 23mm sekä eturenkaiden profiili pyöristetty. Camber edessä ja takana 1.5 asteen luokkaa ja takana itse tehty 4 asteen aurauspala, edessä haritus/auraus nollilla. Mottina Novak Mongoose 13.5, vakio spurri ja 11-12 pinjoni.
Tällä setupilla auto oli todella hyvä ja nopea ajettava asfaltilla ja Gallerian katolla betonipaanalla :grin:
-
Miten jäykäks se pitää saada :grin:
Sopivaks :grin:, mutta mikä lie se sopiva sitten :tongue:, eiköhän se selviä kun riittävästi testaa ja säätää ja kokeilee ja palaa lopulta sitten varmaan siihen alkutilanteeseen takas :grin:. Mutta se kokeilu ja säätöhän se tekeekin tästä mielenkiintosta, ehkä joskus tuntuu että se ruuvailu ja säätely onkin se "juttu"
60 oljyt omassa mutta iskarit eri ja männät noissa vain 2 reikäset.
-
Niin siis mullahan on lyhennetyt monsterin iskarit, jotka on ihan eri kuin bugyn.
Männät on nelireikäiset niin siksi vaatii jäykemmät oilit kuin svartilla.
Vakio FT monsussa on kyllä jäykät öljyt vakiona. Asson 80wt öljykin on löysempää. Siksi siis mulla katuajoon 100wt litkut.
-
Morjensta.
Minkälaisia kokemuksia arvon kuskeilla on tuosta sharkin hiilikuitulevyrungosta sisäradalla? Onko se hintansa väärti? Lähinnä harmittaa sen vakiorungon taipumus murtua etupäästä kun sopivasti päräyttää tolppaan. Näin äkkiseltään kuvittelisi myös painon tippuvan jonkin verran.
-
Hiilari runloinen taitaa ilmesesti sitten katkoa kardaaneja keula mälleissä, ilmesesti ylädekii on liian hentoinen jos hyppii tai ejelee niihin tolpiin.
-
Jos maltat lukea kymmenkunta sivua yks kerrallaan taaksepäin niin saat näkemyksiä asiasta. Mutta kuten svart tuumasi niin runko antaa ylädekin vuoksi periks niin paljon että jo hetken hyppelystä kardaani ottaa siipeensä.
-
Tuli tollanen ylipieni rata tehtyä omaan pihaan, mutta saahan tuota tuossakin ilmaa alle ja säätöjä haettua.
Kuvassa ei kyllä kokonaan näy. Vain syherö osuus + pöytähyppyri.
Hyppyriä kyllä pitää jatkaa, kun tuntuuhan tuo Sharkkikin lentävän helposti liikaa.
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/Pikkurata.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/Lent.jpg)
-
Mitä setuppia olette käyttänyt monsterissa soralla?
Eteen jäykemmät öljyt kuin taakse?
Esim. 60wt/50wt.
-
Hiilari runloinen taitaa ilmesesti sitten katkoa kardaaneja keula mälleissä, ilmesesti ylädekii on liian hentoinen jos hyppii tai ejelee niihin tolpiin.
Kiitokset Sinulle vastauksesta.
-
Sorry vanhan asian nosto mutta ajankohtainen itsellä
DuraTrax Pinion Gear 20T 2.3mm .6 Module Vendetta
Pikaisesti näin aamupuuroa imeskellessä googletin, niin tuo .6 menee yhteen 32p kanssa, mutta ei Täydellisesti.
Eli toimii, mutta hakee paikkaansa tai/ja kuluu nopeammin.
Käsittääkseni tamiyat käyttää .6 nousua.
Onko toi muuten noin? Kun näyttäis toi mod .6 olevan mieluummin 48p? Tossa yksi esimerkki:http://www.rchobbies.org/car_rrp_pinions.htm (http://www.rchobbies.org/car_rrp_pinions.htm) (toinen taulukko ylhäältä päin)
Pitäis löytää pinjoneita 3,17mm akselille. Suoraan mod 6 mitalla aika harvassa tuntuu olevan :smiley:
-
Onhan noita pinjoneita Novakilta.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=novak+mod+0.6
Mulla kun suli (mitattu 210 astetta) tuo kiinankone niin tuli tilattua Graupnerin Inline 370 kone ja siihen täytyy olla noita 3.17mm pinjoneita.
Itsellä olikin tuo Novakin 11/12/13 pinjoni pussi jemmassa.
-
Nyt tuli laitettua tuo Graupnerin Inline 370 kone kiinni ja kyllä tuntuu höykyä olevan tuohon kiinan 20mm koneeseen verrattuna :mrgreen:
Eiköhän nyt jäänyt lämpöongelmat taakse koneen myötä.
Pikkasen piti porailla ja jyrsiä konepukkia, että sai 3mm kiinnitysruuvit istumaan.
Nyt lähtee kuin hauki rannasta :grin:
-
Nostetaan topiccia ylös:
Tullista hain tollasen:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY2&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY2&P=ML)? Saa nähä kuin liikkuu.
Tätä kyllä himoitsin mutta olis nyky akut kyykänny kyllä alta aikayksikön:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY5&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLWY5&P=ML), no katotaan josko tuolla miedommallakin kerkeis noiden muiden perästä jotenkin
-
Poika 7v sai jollain konstilla savut ulos sharkista (akun kun kytkee niin rupee akunliittimesta/johdosta käry nousemaan). Toisella akulla toimii jotenkuten, pakki toimii ryömintänopeudella ja eteenpäinkaasu hirttää kiinni, ei auta kuin sähköjen katkaisu. Kävi mielessä, että onkohan se saanut jollain konstilla akun kytkettyä väärinpäin kiinni, ja se olis sitten hajottanut noparin tai jotain? Onkohan tässä jotain tehtävissä vai meneekö sähköjen uusimiseksi?
-
Saattaapi olla noparin vaihto hyvä idea.Voi lyödä akussakin johdot oikariin nimim.Kokemusta on. Osta uuden säätimen kaveriksi kunnon akku josta ei johdot sula.
-
Meneeköhän tää Vendetan nopari http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRAJ1&P=ML heittämällä?
-
Joo menee, mutta kannattais varmaan Hobbylinnasta kysästä joku tarpeita vastaava säädin tai vaikka combo, siellä kumminkin on nouhauta aika paljon. Kunnon noparilla kun tuo ajaminen muuttuu paljon mukavammaksi vaikka ihan vakio moottorillakin.
-
esim hobbylinnasta saa varaosia ja power racingista
-
tiedätkä paljon shark kulkee vakiona?
-
mulla :(
-
Vajaa 30km/h
-
moro
voiko joku mitata miten pitkät monsu sharkin iskarit on??
-
Auto Myynnissä, Käykkääpä Tuolla -> http://rc10.fi/index.php?topic=39609.0 :wink:
-
63mm reikkäväli (reiän keskeltä-keskelle)
-
tiedätkä paljon shark kulkee vakiona?
Meillä oli turisti renkaat alla ja 19t pinioni ja siipi pois niin reilut 40 meni.
Jerzi
-
Oho, luulin kokoajan, että vakiona menee sen 27km/h...
-
Sanotaan nyt sen verran että sorvatut turistifoumit on huomattavasti kevyemmät kuin orkkis vanteet/kumit jolloin pyörivämassa on paljon pienempi.
Orkkis pinjoni oli muistaakseni 13t tai jotain sinnepäin..?(vai 16t?)
Ilman siipeä on vähemmän ilmanvastusta.
Eli, ei se suoraan laatikosta kulje yli 40km/h, ehkä vakio moottorilla kuitenkin mutta tuskin noparitkaan oli orkkisia(tai ehkä oli, mistä mä tiedän).
(nuo sorvatut foumit on niin kevyet verrattuna alkuperäisiin että voi pistää pidempää välitystä helposti)
Mutta onhan tuo noilla:turistirenkaat(foumit ilms.?), pinjoni, ilman siipeä melkein vakio...
-
Moi!
Olen harkinnut tuon sharkin ostoa, joten voisiko joku kertoa kumpi olisi parempi buggy vai monsteri, kun olen ajatellut ajaa mattoradalla, krossiradalla
ja hiekkatiellä. :huh:
-
Molempia on kokeiltu ja jos ajaa jossain muualla kun pienellä mattoradalla niin Monster (ei S18) on ykkönen.
-
Moi!
Olen harkinnut tuon sharkin ostoa, joten voisiko joku kertoa kumpi olisi parempi buggy vai monsteri, kun olen ajatellut ajaa mattoradalla, krossiradalla
ja hiekkatiellä. :huh:
Jos meinaat vain ajaa matolla niin melko varmasti monsteri. Buggyyn tarvitset niin paljon viriosia että ei kannata. Kuten esim teräsvetarit,kuuladiffit,alumiiniset ohjauspalat,iskarin yläkiinnitys alumiiniset. Nuo nyt ainakin. Monsteri rtr on todella hyvä jo laatikosta.
Jerzi
-
Onko kukaa tehnyt shark byggystä turistia? :huh:
Näyttäisi että turistin varaosilla saisi muokattua byggystä turistin.
Jos joku on tuollaista yrittänyt tai edes tietää mitä osia tarvitaan, niin voisi pistää osalistan tai projektin hinta-arvion.
-
Sharkista löytyy turisti versio, sen runko kitti voisi olla vaihtoehto
http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-electric-onroad/produkt/lrp-s18-tourenwagen-non-rtr/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-electric-onroad/produkt/lrp-s18-tourenwagen-non-rtr/details/)
-
Sharkista löytyy turisti versio, sen runko kitti voisi olla vaihtoehto
http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-electric-onroad/produkt/lrp-s18-tourenwagen-non-rtr/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-electric-onroad/produkt/lrp-s18-tourenwagen-non-rtr/details/)
Juu ajattelin ensin juuri tuota, mutta sitten tuli mieleen että saisikos turistin aikaseksi halvemmalla...
-
Sharkista löytyy turisti versio, sen runko kitti voisi olla vaihtoehto
http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-electric-onroad/produkt/lrp-s18-tourenwagen-non-rtr/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/rc-cars/118-electric-onroad/produkt/lrp-s18-tourenwagen-non-rtr/details/)
Juu ajattelin ensin juuri tuota, mutta sitten tuli mieleen että saisikos turistin aikaseksi halvemmalla...
Kyllä se varmaan onnistuisikin, jos ostat kaikki tukivarret,vetarit,koritolpat,renkaat ja korin. Varmasti halvempi ostaa tämä: http://power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=6013 ja sähköt päälle.
-
Kiitos hyvistä neuvoista kysymykseeni. :laugh:
-
No täytyypä sitten luopua turisti konversiosta....
-
Nyt on tuo sharkki kotona(buggy, koska oli tarjouksessa 139e hobbylinnassa)ja hyvin on toiminut.1600mAh akulla kulkee kuin mikä! :grin: :grin:
-
Suosiolla vaihda ennen kuin suutut seuraavat osat.
Teräsvetarit eteen ja taakse.
Kuuladiffit eteen ja taakse.
Iskarin yläpää kiinnitys alumiinisesta.
Tämän jälkeen saat hyvän ja kestävän auton jolla voit myös harrastaa hyppimistä :wink:
Jerzi
-
kyllä sellaset sitten varmaan täytyy jossain vaiheessa ostaa.
Onko kenelläkään kuvia/videoita omasta autostaan "toiminnassa" esim. ulkona, mattoradalla olisi kiva nähdä miten muiden autot kulkee.
-
Onko kenelläkään kuvia/videoita omasta autostaan "toiminnassa" esim. ulkona, mattoradalla olisi kiva nähdä miten muiden autot kulkee.
http://www.youtube.com/watch?v=3lKZdKZ1K7k (http://www.youtube.com/watch?v=3lKZdKZ1K7k)
Tuossa hieman viritetty haikala
-
Jos toi on sun autos niin oot kyllä aika kivasti saanu sen kulkemaan. :shocked:
Oishan se ihan kivaa saada oma auto kulkemaan tollasta vauhtia. :roll:
-
Jos toi on sun autos niin oot kyllä aika kivasti saanu sen kulkemaan.
Noparina Mamaba Micro Pro, 2S lipo akku (LRP 1800mAh). Teräsvetarit ja Nosramin 370 6900kv kone. Eipä juuri muuta, ainiin, pikkusen suurempi pinioni. Hieman liian kuumana tuo käy, piti vain kokeilla paljonko kulkee jos virittää. Varmasti menisi vielä enemmänkin. Tuokin on mitattu puhelimen GPS:llä joka siis tuo 120g lisää painoa.
(http://farm4.static.flickr.com/3570/3450126987_cb048c23eb.jpg)
Netissä nopein Shark (Vendetta nimellä) on Nic Casen 82mph (131km/h)
http://www.youtube.com/watch?v=Km3Fl7xjC_8 (http://www.youtube.com/watch?v=Km3Fl7xjC_8)
-
Netissä nopein Shark (Vendetta nimellä) on Nic Casen 82mph (131km/h)
http://www.youtube.com/watch?v=Km3Fl7xjC_8
Eipä olis kaveri pärjännyt minulle kuin olin kisaamassa tampereella näillä sharkeilla, ja huom, minulla oli vakio kone kiinni.
Nyt kysymys näillä jotka haluaa vain ajaa kovaa edestakas, teillä on väärä auto siihen, jos haluatte kovaa mennä niin miksi ette hanki siihen noita siihen tarkoitettuja autoja kuten esim c12 c10 autot. Kulkee varmasti yli 150kilsaa tunnissa jos ei enemmänkin :huh:
Tuo sharkki on rossi auto jos että sitä tienneet :lol:
Jerzi
-
Joo, sharkki on hauska härveli sisäradalla, tai kohtuullisella hiekkaradalla. Ei sitä ole tehty menemään noin lujaa, piti vain kokeilla. (lähti käsistä kuten niin moni muukin projekti)
Nuo renkaat on vieläpä 10v vanhasta Kyöstin Pure ten alphasta.. ihan kivikovat jo
Mikäköhän on suomen nopein RC auto?
-
Veikkaan että se on Antti Uittamon c10 auto jota ohjattiin oikeasta autosta ja ne ajoivat kuulema moottoritiellä sillä.
Vauhtia oli reilusti yli 100kilsaa tunnissa, näin minä sen muistelen, jos joku muu muyistaa asian niin varmistakaas se homma.
Tästä jutusta on yli 15vuotta aikaa ja auto oli asson 10L.
Jerzi
-
Ei jumala, mikä suhahdus oli....
Toni :huh: :grin:
-
Toi Sharkki tos videolla yaitaa olla aika kertakäyttönen :roll:
Ottaa meinaan motti ja nopari aika paljon lämpöjä, kun pitää olla noin isot välit että saa kulkemaan noin kovaa.
Pitäis varmaan mitata oman sharkin nopeus, kun on kumminki aika päätömän kova kone kiinni :tongue:
Arvauksia että paljon mahtaa kulkea? 75 km/h?
-
antakaas kuskit vinkkiä mistä saa osaa??? on tuo krossi sharkki ja siinä speed passion 6900kv kone ja kulkee pirusti jo vaki kokoisella pionilla :shocked:. ei ulkkona ole edes enää kivaa ajaa kun auto noin pieni , ottaa pikku kivestä jo sellaiset lennot :azn:
postissa olisi turisti odottamassa että pääsen hakemaan sen ja tarkoitus rakentaa drifteri.
mistä noita alumiini osia kaupataan? ja onko autoon olemassa metalli diffejä . ja mitä muuta viripalikaa siihen saa. likkejä kiitos jos tietoa?
ps auto yllättävän hyvä noin pieneksi ja alusta toimii tosihyvi. eikä ole edes sika hintainen voin suositella jos joku on tällaista hankkimassa
-
Varmaab eniten suomessa saa vara/viriosia hobbylinnasta
http://www.hobbylinna.com/lrp-varaosat-c-831.html (http://www.hobbylinna.com/lrp-varaosat-c-831.html)
-
...pinjonia pitääkin pienentää että ei kuumu liikaa ja on edes jotenkin ajettavissa, kuuladiffejä saa ainaki Towerista mistä saa myös paljon viri osia kun kattoo Duratrax Vendetta ST=tryggy ja EP=byggy merkillä, (sama auto mutta jenkki markkinoilla tolla nimellä) ja kuuladifejä nyt ainakin saa myös Suomesta uskoakseni ihan hylly tavarana kuten myös teräs vetarit jos rtr kitti missä muoviset. Jossain oli myös diffeihin teräksisiä lautas pyöriä ja pientä veto pyörää, mutten nyt muista missä, vakiotkin kestää melkoista rääkkiä siltä osin, soralla hakkaa herkemmin rikki kun auto pomppii ja ei ole slipperiä välissä.
Samaa mieltä tosta että on nopee ja helppo ajettava ja kestääkin vielä nipussa myös harjattomilla.
-
Kannattaako ft truggy-sharkin tukivarsia päivittää aluversioihin tai mitä yleensä kannattaa vaihtaa aluversioihin?
-
itellellä ei alu tukivarsia enkä hommaa koska noi muoviset antaa periks jos tulee mälli toisinku alumiini osat sitten iskun voima tulee muualle. vetarit kannattaa vaihtaa jos harjattomat sytemiit ja lipot. itse juuri kävin koe ajolla 6900kv n koneella ja uusi 1800 a lipo ja auto meni törkeetä vaihtia 5 min kerkesin ajaa kunnes rengas irtos (ruuvi löysällä) ja heksi kätösi yön pimeyteen. ei voinut kaasu painaa pohjaan tai pito lähti ja auto pyri. pitkän kiihdytuksen jälkeen auto kulki oikeasti kovaa kun runttas kaasun pohjaan lähti viellä kuin raketti ja keula nous ylös . odotan että pääsen testaamaan kuivalla kelillä / radalla seuraavaksi :grin:
-
Tässä on metalliset diffilautaset, mutta eipähän noitakaan taida tarvita kun vakio kuuladiffitkin on kestäneet jo monet kymmenet akulliset. Nuo käy vain kuuladiffeihin.
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=10259&cat_name=VENDETTA
Juu ja ei kannata alutukivarsia tai muuten repeää rungosta tai muualta. Tukivarret on halpoja ja helppo vaihtaa. Itse olen vielä keittänyt nuo niin tuntuu kyllä kestäviltä.
-
Kannattaako ft truggy-sharkin tukivarsia päivittää aluversioihin tai mitä yleensä kannattaa vaihtaa aluversioihin?
Yleensä näihin autoihin mikä on sinistä on turhaa :lol:
Jerzi
-
Ostin juuri tuon LRP Shark 18 RMT:n ilman sähköjä (ei FT), Olen siihen laittannut DYn 7800kv koneen ja 30A säätimen 7,4v lipolla. Nyt takavetarit sanoivat sopimuksen irti, kannattaako ostaa teräs, alu tai muovi? Entä mitä muuta siihen kannattaa laittaa näön vuoksi?
-
Yleensä näihin autoihin mikä on sinistä on turhaa :lol:
Jerzi
Ok hyvä tietää, tartti hieman kokemuspohjaista tietoa, että onko sijoituksessa mitään järkeä, että onko tavallaan tuossa truggyssa mitään "suunnitteluvirhettä" jonka takia joku osa paukkuisi ei-alumiinisena merkittävästi nopeammin ja siten n. 10 kertainen hinnankorotus olisi perusteltua.
-
Ostin juuri tuon LRP Shark 18 RMT:n ilman sähköjä (ei FT), Olen siihen laittannut DYn 7800kv koneen ja 30A säätimen 7,4v lipolla. Nyt takavetarit sanoivat sopimuksen irti, kannattaako ostaa teräs, alu tai muovi?
Ehdottomasti CVD teräs vetarit, ei muut kestä pitkään harjattomia kun tehoa on kuin pienessä kylässä, lisäksi myös kuuladiffit pitää olla
-
Ok, tuolla hoppylinnassa oli aika kalliit nuo diffit, meinaa Hyper ST seen saa kiinasta halvemmalla...
-
Ok, tuolla hoppylinnassa oli aika kalliit nuo diffit, meinaa Hyper ST seen saa kiinasta halvemmalla...
Onhan ne joo, towerhobbiesista yleensä pääsee postikuluineen ja alveineen 20-30% halvemmalla ja tavarat lähtee heti eikä tarvii huonolla tuurilla odottaa kotimaisen eioo-tilauksen liikkumista muutaman viikon.
-
ok, tuotah.. .Olisiko muita kun tower mistä niitä saa?
-
ok, tuotah.. .Olisiko muita kun tower mistä niitä saa?
Katsoppas tästä http://rc10.fi/index.php?topic=11307.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=11307.0)
Itsellä ei ole ulkomaan tilauskokemusta kuin vain towerista, ihan vain sen takia kun se o niin hyvä :grin:
-
joo vetarit on hyvä vaihhtaa alumiinisiksi ja di´fiin tuleva vetarin kotelo myös.mulla paikennut muutama sellainen muovinen sinne sisään. muuten nuo vakio diffit on toiminut ihan ok.
ja jos rattaat menee rikki diffistä niin lukitsee liimallane niin toimii taas tosin ilman tasaus pyörästöä mutta sillä ei minusta mitään edes tee. itse lukitsin molemat toimivat diffit ihan huvin vuoksi. kivenpi pyöritellä olohuoneessa tosin muut osat joutuu tällöin kovenpaan rasitukseen :wink:
-
joo vetarit on hyvä vaihhtaa alumiinisiksi ja di´fiin tuleva vetarin kotelo myös.
Mitään alumiineja kun on olemassa terästä.
ja jos rattaat menee rikki diffistä niin lukitsee liimallane niin toimii taas tosin ilman tasaus pyörästöä mutta sillä ei minusta mitään edes tee. itse lukitsin molemat toimivat diffit ihan huvin vuoksi. kivenpi pyöritellä olohuoneessa tosin muut osat joutuu tällöin kovenpaan rasitukseen :wink:
Lukkodiffi ajaminen nyt on täysin eri juttu kuin diffin kanssa, silloin auto sutii käytännössä kokoajan jos ei aja suoraan. Jos et huomaa eroa, et ole ajanut tarpeeksi.
-
joo vetarit on hyvä vaihhtaa alumiinisiksi ja di´fiin tuleva vetarin kotelo myös.mulla paikennut muutama sellainen muovinen sinne sisään. muuten nuo vakio diffit on toiminut ihan ok.
ja jos rattaat menee rikki diffistä niin lukitsee liimallane niin toimii taas tosin ilman tasaus pyörästöä mutta sillä ei minusta mitään edes tee. itse lukitsin molemat toimivat diffit ihan huvin vuoksi. kivenpi pyöritellä olohuoneessa tosin muut osat joutuu tällöin kovenpaan rasitukseen :wink:
Alumiini siinä vaiheessa kiinni jos halua ruokkia myyjää ja haluaa mekata. Niiden kestoikä on niin lyhyt että oksat pois.
Ja diffiksi vain ja ainoastaan tuo duratraxin oma, muut enemmän tai vähemmän suttap****a :lol:
Jerzi
-
joo vetarit on hyvä vaihhtaa alumiinisiksi ja di´fiin tuleva vetarin kotelo myös.mulla paikennut muutama sellainen muovinen sinne sisään. muuten nuo vakio diffit on toiminut ihan ok.
ja jos rattaat menee rikki diffistä niin lukitsee liimallane niin toimii taas tosin ilman tasaus pyörästöä mutta sillä ei minusta mitään edes tee. itse lukitsin molemat toimivat diffit ihan huvin vuoksi. kivenpi pyöritellä olohuoneessa tosin muut osat joutuu tällöin kovenpaan rasitukseen :wink:
Ja diffiksi vain ja ainoastaan tuo duratraxin oma, muut enemmän tai vähemmän suttap****a
Mitää saa nuita duratraxin omia?
Towerissa en löytänyt LRP Shark 18 RMT osia, missä siellä niitä saa?
-
Towerista täältä:
Buggyyn
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD13**&P=OW
(http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD13**&P=OW)
Trukkiin
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD14**&P=X
(http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD14**&P=X)
-
Olisi sellainen kysymys, että mite sharkin taka iskarit täytätään ja kuinka paljon öljyä?
Ja sitten mikä on sopiva öljyn lujuus eteen ja taakse?
-
kun iskari irti. niin ruuvaa yläpäästä korkki pois ja laita vaikka auton mootori öljyä jos on
-
kun iskari irti. niin ruuvaa yläpäästä korkki pois ja laita vaikka auton mootori öljyä jos on
Voi luoja mitä neuvoja. Iskariin iskariöljyä ja ibububulle banaania tommosesta!!
-
kun iskari irti. niin ruuvaa yläpäästä korkki pois ja laita vaikka auton mootori öljyä jos on
Ei millään pahalla mutta odotin oikeita neuvvoja, niin aloitteli en ole että tekisin noin.
Mutta jos joku tekee ja rikkoo iskarinsa= kuluja/valituksia sinulle.
Joten osaako joku kertoa mitkä öljyn lujuudet ovat hyvät asfaltille/betonille ja soralle?
-
Joten osaako joku kertoa mitkä öljyn lujuudet ovat hyvät asfaltille/betonille ja soralle?
Itsellä sisämattoradalla ollut jotain 50-60 edessä ja 30-40 takana. Siellä tosin ollut isoja hyppyjä ja erittäin tasaista muuten. Epätasaiselle laittaisin hieman ohuempaa ja asfaltilla/betonilla suunnilleen samat. Tietysti riippuu paljon ajajasta millainen tyyli sopii itselleen.
-
Joo kiitos noilla pärjään.(kai)
-
Olisi sellainen kysymys, että mite sharkin taka iskarit täytätään ja kuinka paljon öljyä?
Ja sitten mikä on sopiva öljyn lujuus eteen ja taakse?
Kuin ajoin trukilla niin se oli edessä ja takana se sama eli jotain 60wt mutta minulla oli ne duratraxin aluiskarit.
Me ajettiin matolla.
Jerzi
-
Towerista täältä:
Buggyyn
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD13**&P=OW
(http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD13**&P=OW)
Trukkiin
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD14**&P=X
(http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=DTXD14**&P=X)
Nuohan ovat Duratrax vendetta stseen, ei LRP Shark 18 RMT seen...
-
kun iskari irti. niin ruuvaa yläpäästä korkki pois ja laita vaikka auton mootori öljyä jos on
Voi luoja mitä neuvoja. Iskariin iskariöljyä ja ibububulle banaania tommosesta!!
Enpä tiedä, tuo moottoriöljyhän ei ole niin juoksevaa, toki iskariöljyhän on parasta...
-
Ei mitään muuta kuin silikoni iskariöljyä.
Antaa näitten ammattilaisten laitella mitä sattuu.
Ps: Duratrax Vendetta St = Shark race monster truck vai hämääkö erivärinen koppa niin paljon :lol:
-
Enpä tiedä, tuo moottoriöljyhän ei ole niin juoksevaa, toki iskariöljyhän on parasta...
Joo onhan täällä yksi legendaarinen hahmo aikoinaan käyttänyt fairyäkin iskareissa, mutta noita nollaneuvoja ei tarvi muille jakaa vaan pidetään ne omana tietona :police:
-
Ei mitään muuta kuin silikoni iskariöljyä.
Antaa näitten ammattilaisten laitella mitä sattuu.
Ps: Duratrax Vendetta St = Shark race monster truck vai hämääkö erivärinen koppa niin paljon :lol:
Duratrax Vendetta ST
LRP Shark RMT
Onhan jo merkissä/mallissa eroa, vai onko muitakin merkkejä joilla on sama auto?
-
Ei mitään muuta kuin silikoni iskariöljyä.
Antaa näitten ammattilaisten laitella mitä sattuu.
Ps: Duratrax Vendetta St = Shark race monster truck vai hämääkö erivärinen koppa niin paljon :lol:
Duratrax Vendetta ST
LRP Shark RMT
Onhan jo merkissä/mallissa eroa, vai onko muitakin merkkejä joilla on sama auto?
Jos en nyt väärin muista niin Andersson nämä autot teki :lol:
Jerzi
-
Vendetta ST ja Shark race monster truck on sama auto ainakin osiltaan.
LRP S18 Monster truck (se korkeampi) on sitten ainakin yläosasta joku muu.
-
Juu Andersson kuuluu myös samaan kastiin.
Eli noiden varaosat käy keskenään. Autot on siis teknisesti samoja.
Rtr malleissa eroina eri sähköt, erinäköinen koppa ja saattaa siinä joku erivärinen "samanlainen" osa olla.
Mullakin kaikki varaosat on Vendetta St.n. tuohon Shark RMT Ft autoon.
Mutta ainakin jos vetareita katsot ja sulla Rtr malli niin siinähän on ruuvilla renkaat kiinni? Noita vetareita kun on ruuvilla ja ihan normi tyyliin mutterilla.
Kannattaa ehdottamasti päivittää tuohon mutteri kiinnitykseen niin ei renkaat irtoile.
-
Mutta ainakin jos vetareita katsot ja sulla Rtr malli niin siinähän on ruuvilla renkaat kiinni? Noita vetareita kun on ruuvilla ja ihan normi tyyliin mutterilla.
Mulla on se malli joka on ilman sähköjä muttei KIT tai FT, eli RTR ilman sähköjä (oli). On siinä ainakin ihan normi mutterikiinnityksellä, kyllä ne renkaat ovat sillä pysyneet... Ja laitoinpa tuota Fairy Sitruunaa iskareihini, hyvin pelittää :lol:
-
Ja laitoinpa tuota Fairy Sitruunaa iskareihini, hyvin pelittää :lol:
Jees! Kohta varmaan kaikki ajaa lemon fairyllä...
LOL
-
Joo onhan täällä yksi legendaarinen hahmo aikoinaan käyttänyt fairyäkin iskareissa
Ja laitoinpa tuota Fairy Sitruunaa iskareihini, hyvin pelittää :lol:
Jees! Kohta varmaan kaikki ajaa lemon fairyllä...
Mitä sitten? Kyllä se Fairy on hätään aikas tyydyttävää iskariöljyä...
-
Eikä ole.
-
no on se ihan normi pihasuttailuun hyvää...
-
...epäilen kyllä. Eikö sitä voi ostaa oiketa ainetta oikeaan paikkaan kun ei ne maksa paria euroa enempää. On helpompi jäykistää tai pehmentää vaimennusta kun tietää mitä jäykyyttä se aiemmin laitettu öljy oli, fairi pullosta ei taida selvitä toi seikka.
-
No ei se iskariöljyn paksuus mua ainakaan paljoa haittaa koska mulla on 8 sarjaa jousiakin (eri jäykkyyksiä) 1:16 ja 1:18 autoon joten se ei ole ongelma...
-
No ei se iskariöljyn paksuus mua ainakaan paljoa haittaa koska mulla on 8 sarjaa jousiakin (eri jäykkyyksiä) 1:16 ja 1:18 autoon joten se ei ole ongelma...
Kaikillapa ei olekkaan.
-
no on se ihan normi pihasuttailuun hyvää...
Jep silloin kun ajo-ominaisuuksilla ei ole mitään väliä.
No ei se iskariöljyn paksuus mua ainakaan paljoa haittaa koska mulla on 8 sarjaa jousiakin (eri jäykkyyksiä) 1:16 ja 1:18 autoon joten se ei ole ongelma...
Mutta vaimennus (=iskariöljyn paksuus) onkin täysin eri asia kuin jousikerroin. Esim jos hypit paljon, et voi siten vaikuttaa vaimennukseen alastuloissa, voit toki laittaa jäykät jouset ettei iskarit iske pohjaan mutta sitten auto saattaa pomppia kuin kenguru.
-
No ei se iskariöljyn paksuus mua ainakaan paljoa haittaa koska mulla on 8 sarjaa jousiakin (eri jäykkyyksiä) 1:16 ja 1:18 autoon joten se ei ole ongelma...
Kaikillapa ei olekkaan.
Se on sitten sen ongelma, ei nyt niiden joilla on noita jousia..
-
Se on sitten sen ongelma, ei nyt niiden joilla on noita jousia..
Voisit vähitellen rauhoittua, ja kommentoida vain asioita mistä tiedät ylipäätänsä jotain.
Vai haluatko kertoa miten öljyn viskositeetti ja jousen jäykkyys liittyy toisiinsa? Niillä kun säädetään hieman eri asioita, ja liian löysä öljy on liian löysä öljy vaikka sulla olis mikä jousi siinä.
Jos joku kysyy asiallisesti öljyn viskositeettia niin ei sitä nyt sentään voi ruveta puhumaan mistään moottoriöljystä tai fairystä :mrgreen:
-
Se on sitten sen ongelma, ei nyt niiden joilla on noita jousia..
Voisit vähitellen rauhoittua, ja kommentoida vain asioita mistä tiedät ylipäätänsä jotain.
Vai haluatko kertoa miten öljyn viskositeetti ja jousen jäykkyys liittyy toisiinsa? Niillä kun säädetään hieman eri asioita, ja liian löysä öljy on liian löysä öljy vaikka sulla olis mikä jousi siinä.
Jos joku kysyy asiallisesti öljyn viskositeettia niin ei sitä nyt sentään voi ruveta puhumaan mistään moottoriöljystä tai fairystä :mrgreen:
Minä en sitä moottoriöljyä suositellut, vaan ibubu. Jos laittaa löysää öljyä ja todella jäykät jouset niin eiköhän se sitten ole niinkuin olisi tiheämpää öljyä ja löysemmt jouset? En ole mitenkään edes vihastunut, en tiedä miten sellaisia olet saanut päähäsi...
-
Jos laittaa löysää öljyä ja todella jäykät jouset niin eiköhän se sitten ole niinkuin olisi tiheämpää öljyä ja löysemmt jouset?
No, ei se sama asia ole.
-
Jos laittaa löysää öljyä ja todella jäykät jouset niin eiköhän se sitten ole niinkuin olisi tiheämpää öljyä ja löysemmt jouset?
Ei ole lähelläkään, kaksi täysin eri asiaa.
Löysä öljyy pysyy löysänä öljynä eli se ei vaimenna yhtään enemmän vaikka siihen laittaisi toyota hiacen jousen. Tällöin käytännössä ajaa pelkästään jousella jos sillä pyrkii vain kompensoimaan öljyn jäykkyyttä, eli jokainen töyssy pistää auton ilmaan ja kun on ilmassa, ei ole pitoa eikä ohjausta. Viskositeetin tehtävä on lopettaa jousen kenguruliike ja se vain korostuu jos lisää jäykempää jousta tilalle ja pitää öljyn löysänä.
Olennaista on juuri löytää sopiva balanssi vaimennuksen ja jousen kanssa, jotta auto liikkuu jouhevasti halutussa maastossa. Pelkästään toista säätämällä ei pitkälle pääse.
Löysä öljy + jäykkä jousi = autossa on käytännössä vain jousi, öljy ei enää vaimenna töyssyjä tehokkaasti
Jäykkä öljy + löysä jousi = autossa on käytännössä vain öljyä, jousi ei enää palauta autoa tehokkaasti
-
jondella hyvää faktaa :lol: :lol: :lol:
Jousi ja vaimennus on ihan eri asioita, joten ei enää noita amatööri neuvoja kiitos.
-
Jousikin vaimentaa, oletko kokeillut ajaa 1:8 museoautolla ilman jousia iskareissa? Minä olen, ja voin sanoe etteivät vaimenna mitään kun tulee hyppyristä alas, paikat vaan rikkoutuu..
-
Jousikin vaimentaa, oletko kokeillut ajaa 1:8 museoautolla ilman jousia iskareissa? Minä olen, ja voin sanoe etteivät vaimenna mitään kun tulee hyppyristä alas, paikat vaan rikkoutuu..
Oliskos kuvaa? :evil:
-
Jousikin vaimentaa, oletko kokeillut ajaa 1:8 museoautolla ilman jousia iskareissa? Minä olen, ja voin sanoe etteivät vaimenna mitään kun tulee hyppyristä alas, paikat vaan rikkoutuu..
Mikä museoauto on kyseessä :huh:
Jerzi
-
jondella hyvää faktaa :lol: :lol: :lol:
Jousi ja vaimennus on ihan eri asioita, joten ei enää noita amatööri neuvoja kiitos.
asiaa puhuu, nyt hirveä hulaba luu iskareitten öljyistä.
ne kenellä on laitaa rahaa eirilaisiin iskari öljyihin tai kokevat niitä tarvitsevansa niin niitä vaiheltoon, kunnes oikea löytyy.
jos pääasia että autolla voi ajaa , niin laittaa mitä öljyä tahansa tai ajaa öljyittä. jota ne suosittele.
ketä meistä on eniten noita oileja vaihelut, niin mikä on se unelma set up autolle että liimaa tiehen kuin enzo? :wink: :wink: :wink:
-
Just joo, ehkä annan olla, vähän kuin opettaisi tiiliseinälle viittomakieltä :grin:
-
Jousikin vaimentaa, oletko kokeillut ajaa 1:8 museoautolla ilman jousia iskareissa? Minä olen, ja voin sanoe etteivät vaimenna mitään kun tulee hyppyristä alas, paikat vaan rikkoutuu..
Mikä museoauto on kyseessä :huh:
Jerzi
SG Tiger
-
Jousikin vaimentaa, oletko kokeillut ajaa 1:8 museoautolla ilman jousia iskareissa? Minä olen, ja voin sanoe etteivät vaimenna mitään kun tulee hyppyristä alas, paikat vaan rikkoutuu..
Paljonkos oli maavaraa jousien poisoton jälkeen ????
-
Jousikin vaimentaa, oletko kokeillut ajaa 1:8 museoautolla ilman jousia iskareissa? Minä olen, ja voin sanoe etteivät vaimenna mitään kun tulee hyppyristä alas, paikat vaan rikkoutuu..
Paljonkos oli maavaraa jousien poisoton jälkeen ????
noin 1,5-2cm
-
Paljonkos ulos_joustoa_ ?
-
Kun iskarit olivat aivan ulosvedettynä niin noin 5cm
-
no huh huh mitä faktoja. Meitsille plussaa!
-
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Ja muistakaa: kenekään aloittelijan ei tule missään tapauksessa ottaa jonden oppeja vakavasti!! :laugh:
Jonden seuraavaa siirtoa odotellaan...
edit. joo piti vielä lihavoittaa
-
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Ja muistakaa: kenekään aloittelijan ei tule missään tapauksessa ottaa jonden oppeja vakavasti!! :laugh:
No ei. Kuten sanoin, Meitsillä on hyvin perustellut neuvot ja faktaa.
-
no huh huh mitä faktoja. Meitsille plussaa!
Ihmettelin hetken tuota tekstiä. Sitten vasta huomasin käyttäjän nimim. on MEITSI. Täälläpäin Suomen maata tuo meitsi tarkoittaa minua... Ensireaktio oli jotain itserakkauteen liittyvää...Ja taas kerran täysin turha OT viesti.
-
no huh huh mitä faktoja. Meitsille plussaa!
Tämä siis koskee 1:8 skaalan autoa (SG Tiger) :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Ja muistakaa: kenekään aloittelijan ei tule missään tapauksessa ottaa jonden oppeja vakavasti!! :laugh:
Jonden seuraavaa siirtoa odotellaan...
edit. joo piti vielä lihavoittaa
Joo nyt kyllä pidät suu kiinni ennenkuin joku suuttuu :angry:
-
no huh huh mitä faktoja. Meitsille plussaa!
Tämä siis koskee 1:8 skaalan autoa (SG Tiger) :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Ja muistakaa: kenekään aloittelijan ei tule missään tapauksessa ottaa jonden oppeja vakavasti!! :laugh:
Jonden seuraavaa siirtoa odotellaan...
edit. joo piti vielä lihavoittaa
Joo nyt kyllä pidät suu kiinni ennenkuin joku suuttuu :angry:
Musta vähän tuntuu että ainoa joka voi suuttua olet sä.
Muut taitaa ottaa noi sun kommentit/vastalauseet ihan läpällä :roll:
Ja sitten varmaan kannattaise palata noihin Sharkkeihin, ettei mene topicci lukkoon :wink:
-
No joo vähän meni keskustelu ohi topicista, mutta mielestäni on ihan asiallista että vääriin vinkkeihin puututaan ja keskustellaan. Väärillä infoilla aloittelijat saa vain tuskaisia ilmeitä. No niin anteeksi OT. Ja sitten asiaan. Pääsin itsekin testaamaan tuollaista Sharkkia ja kipinä jälleen kerran 1/18 autoihin tuli. Itellä on ollut Assoja vain itsellä, mutta Sharkki oli kyllä iloinen yllätys. Autoa ei taida saada muuna kuin RTR-pakettina
-
Joo nyt kyllä pidät suu kiinni ennenkuin joku suuttuu :angry:
Eipäs riehaannuta. Mulle ja varmasti monelle muullekin on aivan sama mitä sinä sinne iskariisi laitat ja kuinka jäykkiä jousien sun mielestä pitä olla, mutta älä opasta muita virheellisillä tiedoillasi. Ja nyt stopstop offtopic, nyt ei enää muusta kuin sharkista!
-
Itellä on ollut Assoja vain itsellä, mutta Sharkki oli kyllä iloinen yllätys. Autoa ei taida saada muuna kuin RTR-pakettina
Tokihan sharkista löytyy factory team edition(fte), eikä muuta versiota kannata ostaakaan jos suunnitelmissa harjaton tekniikka. Suosittelen shark monster fte:tä, erona buggyyn pivotball ohjauspalat ja erona rtr:ään esim. teräsvetarit, kuuladiffit, hiilaria, kunnon iskarit yms.
...täällähän alkaa ihan pelottamaan kun on niin hurjaa menoa. :grin:
edit: vanha kuva omasta fte monster sharkista...
-
No joo vähän meni keskustelu ohi topicista, mutta mielestäni on ihan asiallista että vääriin vinkkeihin puututaan ja keskustellaan. Väärillä infoilla aloittelijat saa vain tuskaisia ilmeitä. No niin anteeksi OT. Ja sitten asiaan. Pääsin itsekin testaamaan tuollaista Sharkkia ja kipinä jälleen kerran 1/18 autoihin tuli. Itellä on ollut Assoja vain itsellä, mutta Sharkki oli kyllä iloinen yllätys. Autoa ei taida saada muuna kuin RTR-pakettina
Juu, power-racing.net istä saat LRP Shark buggy, trukki ja FT trukkia ilman sähköjä. Buggy ja trukki (ei FT) maksaa satasen, FT maksaa melkein 200€. Itse sieltä ostin trukin ilman sähköjä ja ihan hyvin on pelannut, 2pv:n toimitus! Kuvasta poiketen trukissa kromi siipi ja vanteet, joista maali irtoaa kun olet pari kertaa ollut katolla..
-
Mites tämän auton vakio-ohjaus ? Siis toimiiko vakiona ? Assossa sai ainakin päivittää heti ohjauksen jotta sai sen toimimaan halutulla tavalla
-
Mites tämän auton vakio-ohjaus ? Siis toimiiko vakiona ? Assossa sai ainakin päivittää heti ohjauksen jotta sai sen toimimaan halutulla tavalla
Kyllä se on mulle pelannut ihan ok normikokoisella servolla, sinnehän saa sekä mini että standardi kokoiset servot..
-
Nyt en tarkoita servoa vaan ohjauslinkistöä joka ainakin Assossa on se heikkolenkki
-
Se linkistö on ihan ok, minun mielestä, kestää 12kg Savöx servonkin!
-
Se linkistö on ihan ok, minun mielestä, kestää 12kg Savöx servonkin!
No ei tuo kestokaan minua niin kiinnosta, vaan esim se että kun palaudutaan käännöksestä suoralle tullessa niin ohjaus ei ala puoltamaan mihinkään suuntaan? Assossa ainakin vakiona oli tätä vikaa ja sen korjaukseen joutui tekemään päivityksiä.
-
Ei ainakaan tuossa monster mallissa jossa on pivotball ohjauspalat niin ole mitään valittamista, ei tarvi päivitellä mitään, shark monster fte on suoraan laatikosta valmis. :wink:
-
sehän trimmataan ohjaimesta, ei se jää minnekään puolittamaan jos sen trimmaa ohjaimesta..
-
sehän trimmataan ohjaimesta, ei se jää minnekään puolittamaan jos sen trimmaa ohjaimesta..
No kyllä minä nyt sen tiedän, mutta trimmistä ei ole mitään hyötyä jos linkistö ei pelitä
-
Kirjotetaan nyt varmuuden vuoksi vielä että tuossa fte monsterissa ei ole sellaisia klappeja ohjauksessa kuin assossa ja ainakin minun mielestä palauttaa hyvin molemmilta puolilta, en huomaa eroa.
-
sehän trimmataan ohjaimesta, ei se jää minnekään puolittamaan jos sen trimmaa ohjaimesta..
Paitsi jos ohjauslinkistössä/servosaverissa on väljää jolloin jää aina puoltamaan jonnekin päin. Ja SIITÄ oli kysymyskin, ei mistään trimmaamisesta.
Seuraavaksi kun alat johonkin vastaamaan, niin mieti VIELÄ kerran ennen näppikseen koskemista.
-
Tämän asian kyllä ymmärsin toisin. Eli jos ei ole servosavereita noin pienessä autssa yli 7kg servolla niin onko sillä merkitystä, EPA(End Point Adjustment) on trimmatu ettei väännä liian pitkälle...
-
No ymmärsit sitten väärin. Ja tuolla EPA:lla eikä servon vääntövoimalla ole mitään tekemistä, eikä apua jos linkeissä on väljää(tai muuten suunniteltu huonosti) niin paljon että renkaat on missä asennossa sattuu.
-
niinniin mutta onko sillä merkitystä jos noin pienessä autossa on +11,5kg vääntävä servo ilman servosaveria, voiko servo ottaa pahakseen?
-
niinniin mutta onko sillä merkitystä jos noin pienessä autossa on +11,5kg vääntävä servo ilman servosaveria, voiko servo ottaa pahakseen?
Ainahan se servosaveri ois hyvä olla. Jos on metallirattainen niin voi kestääkin tuon kokoisessa autossa, mutta muoviset saattaa paukkuu vaikka servo väntäis 100kg.
-
Kirjotetaan nyt varmuuden vuoksi vielä että tuossa fte monsterissa ei ole sellaisia klappeja ohjauksessa kuin assossa ja ainakin minun mielestä palauttaa hyvin molemmilta puolilta, en huomaa eroa.
Kiitoksia, juuri tätä tarkoitin, en siis mitään EPA-juttuja. Assossa tosiaan oli ongelmia tuon linkistön kanssa, ja se kyllä rassasi minua pahasti. Täytyypä vilkuilla nuita sharkkeja, jos vaikka joskus sellainen tarttuisi matkaan.
-
niinniin mutta onko sillä merkitystä jos noin pienessä autossa on +11,5kg vääntävä servo ilman servosaveria, voiko servo ottaa pahakseen?
Itse olen ajellut ilman seiveriä metallirattaisilla servoilla ja ovat kestäneet.
-
Hyvä juttu, ajattelin vaan että kun 1/8 autoissakin käytetään seivereitä, muutenhan servo voi ottaa pahakseen jos vääntyy hassusti.
-
Kirjotetaan nyt varmuuden vuoksi vielä että tuossa fte monsterissa ei ole sellaisia klappeja ohjauksessa kuin assossa ja ainakin minun mielestä palauttaa hyvin molemmilta puolilta, en huomaa eroa.
Kiitoksia, juuri tätä tarkoitin, en siis mitään EPA-juttuja. Assossa tosiaan oli ongelmia tuon linkistön kanssa, ja se kyllä rassasi minua pahasti. Täytyypä vilkuilla nuita sharkkeja, jos vaikka joskus sellainen tarttuisi matkaan.
sen verran tätyy sanoa että uutena toimii moitteitta. mutta jos autolla vetää kovaa ajoa (hyppii hyppyreistä) muutama mälli niin löysää sinne tulee. mulla tuo krossi malli jossa ylä ja alatukivarressa ns kuoppa kiinnitus joka luonnollisesti venyy/kuluu. no osat ei maksa paljoa ja helppo vaihtaa. saa myös alumiinia mutta sitten repeää jostain muualta kun ajaa mehtään.
-
Kirjotetaan nyt varmuuden vuoksi vielä että tuossa fte monsterissa ei ole sellaisia klappeja ohjauksessa kuin assossa ja ainakin minun mielestä palauttaa hyvin molemmilta puolilta, en huomaa eroa.
Kiitoksia, juuri tätä tarkoitin, en siis mitään EPA-juttuja. Assossa tosiaan oli ongelmia tuon linkistön kanssa, ja se kyllä rassasi minua pahasti. Täytyypä vilkuilla nuita sharkkeja, jos vaikka joskus sellainen tarttuisi matkaan.
sen verran tätyy sanoa että uutena toimii moitteitta. mutta jos autolla vetää kovaa ajoa (hyppii hyppyreistä) muutama mälli niin löysää sinne tulee. mulla tuo krossi malli jossa ylä ja alatukivarressa ns kuoppa kiinnitus joka luonnollisesti venyy/kuluu. no osat ei maksa paljoa ja helppo vaihtaa. saa myös alumiinia mutta sitten repeää jostain muualta kun ajaa mehtään.
Ostappa se muunossarja hoppylinnasta, jolloin saa samankaltaisen ohjauksen kuin trukissa jolloin paranee huomattavasti...
-
Mistä muunnos sarjasta sinä öriset :huh: ja mihin autoon.
Jerzi
-
Mistä muunnos sarjasta sinä öriset :huh: ja mihin autoon.
Jerzi
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTZN7&P=7 tuolla, ei se ollutkaan hoppylinna aan tower... Mutta tuossa siis kestävämpi ja luotettavampi setti!
-
Mihin verrattuna kestävämpi ja luotettavampi. Ei pivotit mikään oikea ratkaisu ole. Se aut ei käännyt niillä yhtä paljon kuin se vakio, ja vakio on todella hyvä jos siihen asentaa nuo duratraxin alu ohjaus paloihin.
Jerzi
-
Mihin verrattuna kestävämpi ja luotettavampi. Ei pivotit mikään oikea ratkaisu ole. Se aut ei käännyt niillä yhtä paljon kuin se vakio, ja vakio on todella hyvä jos siihen asentaa nuo duratraxin alu ohjaus paloihin.
Jerzi
Ne ei kulu yhtä paljoa kuin buggyn orkkikset...
-
Ostaisin mielummin nuo duratraxin alu ohjauspalat vaikka onkin siniset väriltään. Kääntyy paremmin ja ovat kestävät ja luotettavat kaikenpuolin.
Jerzi
-
mu mu mutta jos meinaat ohjaus paloilla sitä kääntyvää härpäkettä joka kytketään ylä & ala tukivarren väliin niihin reikiin niin ei se sitä reikien kulumista/venymistä voi mitenkään estää :tongue: :tongue: :tongue: mutta ei jaksa taistella asiasta.
täällä foorumilla on mielestäni hirveän hermo heikkoa porukkaa, yleisesti ihmiset ottavat kipinää ihan pikku jutuista esim jos kirjottaa väärään topikkiin niin heti 5 henkilöä ilmoittaa että väärä topi :shocked: :police: :police: :police:
-
Meni auto remonttiin. 2 kpl tukivarsia ja pohjalevy poikki.
Mutta onko 35 foami renkaat paras vaihtoehto betonille/matolle?
-
Meni auto remonttiin. 2 kpl tukivarsia ja pohjalevy poikki.
Mutta onko 35 foami renkaat paras vaihtoehto betonille/matolle?
Me ajettiin matolla 35 taakse ja 37 tai 40 eteen.
Jerzi
-
Meni auto remonttiin. 2 kpl tukivarsia ja pohjalevy poikki.
Mutta onko 35 foami renkaat paras vaihtoehto betonille/matolle?
oho pikkusen isonpi pusu tais sitten tulla :shocked: :shocked: :shocked:
onko kenelläkään kaupan drifti renkaita ko autoon ???
-
Meni auto remonttiin. 2 kpl tukivarsia ja pohjalevy poikki.
Mutta onko 35 foami renkaat paras vaihtoehto betonille/matolle?
oho pikkusen isonpi pusu tais sitten tulla :shocked: :shocked: :shocked:
onko kenelläkään kaupan drifti renkaita ko autoon ???
Tuo varmaan menisi paremmin Ostetaan osioon... Medasec.com illa on foamirenkaita jotka luisuvat aika hyvin, voisithan ostaa sieltä slicksit...
-
Eikä ole.
Hoke vissiin testaillu fairyn viskositeetin ja toimivuuden iskareissa?
-
mu mu mutta jos meinaat ohjaus paloilla sitä kääntyvää härpäkettä joka kytketään ylä & ala tukivarren väliin niihin reikiin niin ei se sitä reikien kulumista/venymistä voi mitenkään estää :tongue: :tongue: :tongue: mutta ei jaksa taistella asiasta.
täällä foorumilla on mielestäni hirveän hermo heikkoa porukkaa, yleisesti ihmiset ottavat kipinää ihan pikku jutuista esim jos kirjottaa väärään topikkiin niin heti 5 henkilöä ilmoittaa että väärä topi :shocked: :police: :police: :police:
On joo, ja sitten on kaikenmaailman hymiönviljelijöitä...
Yritä noudattaa kielioppia: tarkista isot kirjaimet, välimerkit, yhdyssanat jne. Esikatsele viestisi ja korjaa virheet tarvittaessa. Käytä hymiöitä kohtuudella: älä laita montaa hymiötä samaan viestiin. Älä korosta tekstiäsi turhaan isoilla kirjaimilla tai suurella fontilla.
-
Onko tuo graphite pohja kestävämpi kuin vakio?
-
Varmaan, miksi sitä muuten myytäisiin "optio" osana?
-
Varmaan, miksi sitä muuten myytäisiin "optio" osana?
Se voi olla myös vain jäykempi ja kevyempi kuin vakio, joten oletuksesi ei toimi ilman käytännön kokemusta.
-
Onko tuo graphite pohja kestävämpi kuin vakio?
Omakohtainen kokemus on tämä.
Ruuvien reijät menee helpommin väljiksi.
On jäykempi, ei auto mihinkään ajoominaisuuteen.
Kevyempi, sanoisin että ero on 10gr luokkaa
Menee yhtä helposti rikki kuin vakio.
Pro luokan runko, mitä se sitten tarkoittaa niin en tiedä.
Ostaisin mielummin sillä hinnalla niin jotain muuta varaosia sharkkiin.
Jerzi
-
Oon tommosta sharkkia aatellut. Eli mitä vara osia autoon kannattaa hankkia heti kättelyssä mukaan. Lueskellessa tätä aihetta jäi mieleen, että vetarit menevät helposti poikki. Onko pohjalevy mimmosta sorttia? Meneekö helposti poikki?
-
FT mallin vetarit kestää.
Etutukivarsia on enimmäkseen mennyt.
Pohja on kestävä. Siitä ei tarvitse huolehtia.
Näkisit vaan miten myö sisäradalla räimitään betonille hyppiä ja pitkin carting radan laitoja mennään :lol:
-
Kestääkö ihan normi sharkin vetarit pientä hyppimistä ja piha rälläystä?
Eli nuoko kannattaa ostaa auton mukana (normi sharkkiin)?: http://www.hobbylinna.com/front-lower-p-5143.html
-
Kyllä normi vetaritkin kestää jos on vakio kone eikä alustan pito ole kova. Tosin ulkona kylmällä ilmalla voi olla muoviosien kanssa vähän niin ja näin. Varaosia on aina hyvä olla pakissa, ettei ajot jää kesken sen takia. Tukivarret on varmaan se "helpoiten" rikki menevä osa.
-
Kiitos tiedosta. Eli kunhan ei hypi talvella ja suojaa sähköt niin pitäisi kestää. Kannattaisiko ostaa samalla myös takatukivarret? Meneekö Myös ylä tukivarret palasiksi "helposti"?
-
Eteen alas ja ylös.
Ja kääntöpalat myös.
Taakse ei välttämättä. Ei mulla ainakaan ole yhtään mennyt, vaikka harjattomilla ajankin eli menee kovaakin.
-
Eli tuommosella varaosa setillä pitäisi pärjätä:
http://www.hobbylinna.com/front-upper-monster-p-5181.html
http://www.hobbylinna.com/front-lower-p-5143.html
http://www.hobbylinna.com/front-knuckle-p-5229.html
-
Tuossa on nyt truggyn ylätukivarsi, buggyn alatukivarsi ja buggyn ohjauspala ymmärtääkseni eli kumpaan autoon varaosat olivatkaan nyt tulossa? :roll:
-
Buggya olen ajatellut... Nyt kattelin enkä löytänyt tohon buggyyn noita.
-
Buggya olen ajatellut... Nyt kattelin enkä löytänyt tohon buggyyn noita.
Sitten et tarvitse tuota ylätukivarsiosaa minkä listasit, se tulee vain truggyyn. Buggyssä on hieman erilaiset osat siinä tilalla.
-
Kiitos tiedosta. Tekeekö tolla motilla mitään: http://www.hobbylinna.com/shark-tuning-motor-with-connectors-p-5238.html
-
__aloitteleva__, laitoin sulle yksityisviestiä, ois tossa tarpeettomana ft buggy varaosineen.
-
Kiitos tiedosta. Eli kunhan ei hypi talvella ja suojaa sähköt niin pitäisi kestää. Kannattaisiko ostaa samalla myös takatukivarret? Meneekö Myös ylä tukivarret palasiksi "helposti"?
jos talvella meinaat ajaa ulkona , niin kannattaa kattoa jotain isonpaa autoa , sharkki mielestäni enenpi sisä/rata auto, mutta jos haluaa vain kurvailla niin anna palaa vaan :smiley:
-
Kiitos tiedosta. Tekeekö tolla motilla mitään: http://www.hobbylinna.com/shark-tuning-motor-with-connectors-p-5238.html
ei tee jos tollasen haluut mulla noita vissiin 4 kpl, harjaton mootori ja nopari maaksaa halvinmillaan noin 60e ehdoton hankinta jos haluaa autosta jotain irti.
-
Mutta ei mikään rtr sharkki kestä kovin paljon orkkista tehokkaampaa harjatonta tekniikkaa. Jos harjattoman laittaa niin suosittelen suosiolla ostamaan fte version sharkista, rtr:ää joutuu päivittämään kuitenkin ja ne päivitysosat maksaa niin paljon että kun olet muutaman paikan päivittänyt parempiin niin se on tullut maksamaan fte version verran mutta silti fte versiossa on vielä paljon enemmän parempaa palikkaa.
Jos on ekaa/ainoata autoa ostamassa ja tarkoitus ajaa talvella pihalla niin isompi kokoluokka ei ole välttämättä huono idea...
-
Kiitos tiedosta. Tekeekö tolla motilla mitään: http://www.hobbylinna.com/shark-tuning-motor-with-connectors-p-5238.html
ei tee jos tollasen haluut mulla noita vissiin 4 kpl, harjaton mootori ja nopari maaksaa halvinmillaan noin 60e ehdoton hankinta jos haluaa autosta jotain irti.
Laitappa edes linkki sinne... Noh, voinhan minä kertoa että ainakin medasec.com myy niitä DY koneita DYS säätimellä, ihan ok säätimiä, nuo joissa ei ole jäähdytintä kuumenevat todella nopeasti, suosittelen sitä sinistä säädintä... Mutta jos jonkun säätimen tahdot joka toimii kunnolla niin Mamba Micro Pro combo...
-
DY koneita DYS säätimellä, ihan ok säätimiä, nuo joissa ei ole jäähdytintä kuumenevat todella nopeasti, suosittelen sitä sinistä säädintä... Mutta jos jonkun säätimen tahdot joka toimii kunnolla niin Mamba Micro Pro combo...
Älä haaskaa rahojasi noihin DY:n säätimiin, halvalla ei hyvää saa.
-
DY koneita DYS säätimellä, ihan ok säätimiä, nuo joissa ei ole jäähdytintä kuumenevat todella nopeasti, suosittelen sitä sinistä säädintä... Mutta jos jonkun säätimen tahdot joka toimii kunnolla niin Mamba Micro Pro combo...
Älä haaskaa rahojasi noihin DY:n säätimiin, halvalla ei hyvää saa.
Säätimistä itsellä paha maku suussa, moottorit taas hyviä. -Sami
-
Toiset on hyviä, toiset ei. Mulla on omakohtainen kokemus kahdesta DY koneesta, joista lähti molemmista päädyt kierteineen irti, joten niihinkään en enää rahojani laita.
-
itsellä yksi dy levinny juuri kansistaan niin totaalisesti et mambaa tilalle ja toistaiseksi toiminut kuin junan vessa :laugh:
-
Itsella oli aikaisemmin mini inferno ja dy moottori. Ja oli vielä se s malli joka on tehottomampi ja kuumenee aivan älyttömästi, mutta kyllä se ehjänä pysy.
-
Tuosta DY:n säätimestä.
Älkää nyt suotta hyvää säädintä mollatko. Aivan mainio kampe se on hintaansa nähden. Muistaakseni Peitsamolta ostin kympilla semmosen käytettynä. Mutta ei sillä rc-autossa tee yhtään mitään. :tongue:
Kesällä kokeilin ko. säädintä rc-veneessä hieman ylimitoitetun moottorin kanssa. Mukana oli myös dataloggeri, joka kellotti kyseiselle setupille yli 60 ampeerin piikkivirtoja. Ei mikään ihme että siinä aiemmin kiinni ollut castlen säädin (mambamicropro) käristyi :evil:
Normaalikäytössä säädin on minulla alla olevan videopätkän mukaisessa toiminnassa, jossa jatkuva virta on noin 33 A mutta jäähdytys pelaa :grin:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Bftfy5n2XJQ[/youtube]
edit: ainiin, kokeilinhan minä tuota säädintä sharkissakin noin 2 minuuttia. :grin: :grin:
-
Tuosta DY:n säätimestä.
Älkää nyt suotta hyvää säädintä mollatko. Aivan mainio kampe se on hintaansa nähden. Muistaakseni Peitsamolta ostin kympilla semmosen käytettynä. Mutta ei sillä rc-autossa tee yhtään mitään. :tongue:
Kesällä kokeilin ko. säädintä rc-veneessä hieman ylimitoitetun moottorin kanssa. Mukana oli myös dataloggeri, joka kellotti kyseiselle setupille yli 60 ampeerin piikkivirtoja. Ei mikään ihme että siinä aiemmin kiinni ollut castlen säädin (mambamicropro) käristyi :evil:
Normaalikäytössä säädin on minulla alla olevan videopätkän mukaisessa toiminnassa, jossa jatkuva virta on noin 33 A mutta jäähdytys pelaa :grin:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Bftfy5n2XJQ[/youtube]
edit: ainiin, kokeilinhan minä tuota säädintä sharkissakin noin 2 minuuttia. :grin: :grin:
Äänestä tuli mieleen se kun ajelin tässä viikko taakseppäin listaan jyrsimellä uria :cheesy: -Sami
-
Tuli tossa tehtyä uudet iskari tornit kun takaa meni hiilari poikki, saman tien eteenkin uusi ja iskareiden yläpäälle hiukan enempi säätö mahdollisuuksia saman tien.
(http://img18.imageshack.us/img18/5641/kopio1.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/kopio1.jpg/)
(http://img269.imageshack.us/img269/4504/kopio2.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/kopio2.jpg/)
-
Tuli tossa tehtyä uudet iskari tornit kun takaa meni hiilari poikki, saman tien eteenkin uusi ja iskareiden yläpäälle hiukan enempi säätö mahdollisuuksia saman tien.
(http://img18.imageshack.us/img18/5641/kopio1.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/kopio1.jpg/)
(http://img269.imageshack.us/img269/4504/kopio2.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/kopio2.jpg/)
Mistä olet nuo hiilari tukivarret hankkinut?
-
Niissä taitaa vain olla hiilari lookki :wink:
-
moka :grin:
-
Tekase mullekin tollanen etutorni :wink:
Mahtuuko kori edestä, kun näyttää kuvassa aika alhaalle koritolpat jäävän?
Tuli mulle nuo 30 shoren foamit renkaat ja pehmeiltä kyllä tuntuu.
Eiköhän rupea pitoa löytymään, kun vielä "sticky" pitoaineet laittaa :shock:
-
joo ne on vielä entisissä asetuksissa joutuu nostamaan reikävälin tai kaksi
-
Kun teet niin tekaisitkos minullekin sekä etu että taka?
-
:grin: katotaan joskus jos intoa on väkerrellä enempi noita.
-
Jos kisaaminen kiinnostaa niin lukekaas tämä.
http://rc10.fi/index.php?topic=9143.1710
Jerzi
-
Missä on "Rajatorppa"? minulla olisi kyllä kiinostustä lähteä sharkilla ajelemaan, mutta täytyisi hommata lipo akkuja.
Ja päivämääristä ei ilmeisesti ole vielä tietoa?
-
Missä on "Rajatorppa"? minulla olisi kyllä kiinostustä lähteä sharkilla ajelemaan, mutta täytyisi hommata lipo akkuja.
Ja päivämääristä ei ilmeisesti ole vielä tietoa?
Ei ole koska pitää saada ensiksi hieman kiinnostusta asiasta. Torppa on vantaalla lähellä myyrmäen ostaria.
Torpan rata on kuin tehty 1.18 autoille ja mineille.
Jerzi
-
Aasia selvä.
-
Jos kisaaminen kiinnostaa niin lukekaas tämä.
http://rc10.fi/index.php?topic=9143.1710
Jerzi
Kiinostaahan se jos kisat on lauantaina tai sunnuntaina (muutoin en pääse)....
Onkos muuten sharkkiin saatavilla pinjoneita 3.2mm akselille, nimim uutta moottoria hankkimassa....
EDIT Löytyi siinä sivussa pari varteenotettavaa moottori vaihtoehtoa sharkiin (2.3mm akselilla), LRP 50250 Vector Micro Brushless Modified Motor ja Graupner 6541 INLINE 380 7,2 V.
-
Jos kisaaminen kiinnostaa niin lukekaas tämä.
http://rc10.fi/index.php?topic=9143.1710
Jerzi
Kiinostaahan se jos kisat on lauantaina tai sunnuntaina (muutoin en pääse)....
Onkos muuten sharkkiin saatavilla pinjoneita 3.2mm akselille, nimim uutta moottoria hankkimassa....
Se/ne kisa/kisat ajetaan lauantaina.
Paras voima paketti sharkkiin on se vakiokone :p
Jerzi
-
Hiilikoneita ei tueta oli hyvä tai ei :cheesy:
-
Hiilikoneita ei tueta oli hyvä tai ei :cheesy:
Jaahas, asia on vilpitön :lol:
Katsotaan millä koneella voitetaan kisa :lol:
Torpan rata ei vaadi mitään kovia koneita vaan ajettavan sellaisen joka ei tarjoa liikaa tehoa.
Kuin minä käyn seuraavan kerran ajamassa torpassa niin kuvaan minkälainen rata on just silloin mutta pienellä varauksella niin rata voi muuttua kisapäivään mennessä.
Mutta voin sanoa hyvällä rintaäänellä että rata on mikä mainion pikku autoille.
Jerzi
-
Mikäli olette tulossa rajatorppaan ajamaan niin hyväksi todettu rengas vaihtoehto on tuo LRP/NOSRAM vtec sadekelin rengas pitoaineella.
Kokeilin myös shark monster ft vakio rengasta niin sekään ei ollut huono vaihtoehto mutta vtecillä sain parhaat pidot.
On se kumma miten nämä sharkit on niin kestäviä pelejä.
Jerzi
-
Itsellä menee noita pivot palloja kuin heinää. Joka kerta poikki menee. Pitää kait ne titaaniset ostaa.
Myös etu tukivarsia menee aika ajoin.
Viime ajojen saldona 2 x pallo + iskarin varsi poikki.
-
Löyty sitten spekseiltään passeli kone sharkkiin, MEGA ACn 16/7/4 (koko 28mm x 29mm. paino 48gam, 25A max).
Mutta kysymys kuuluu, koneen kv arvo on 4420, eli onkohan sisäradalle tuo vakio 13 hampainen pinjoni liian pitkä, vai pitäisikö harkita jopa 11 hampaista?
Tsekkiläisiä MEGA ACn moottoreita (joka on yksi harjattomien moottoreiden pioneereja) myy ja tuo maahan Hobbypoint (http://www.hobbypoint.fi/sivu.php?id=124) joten mistään eksoottisesta moottorista ei ole kyse. :wink:
-
Mulla on Graupnerin 370 inline. Myös 28 paksu ja kyllä löytyy voimaa liikaakin.
Sisällä ajellessa on kokoajan vain 2/3 kaasusta käytössä. Ei pysy muuten hanskassa.
Graupnerissa on 5100/kv ja 11 piikkisellä ajelen.
Kokeile ainakin 11 piikkistä. Luulisin olevan parempi kuin 13 ainakin jos ei isoa baanaa ole.
Ps: Mulla saattaas ollakin pinjoneita myydä, koska tuo oma kone on 3,2mm akselilla niin on jäänyt turhaksi nuo 2.3mm pinjonit.
-
tuli tollanen tilattua tuolta hobbylinnasta ihan heräte ostoksena niin oonko ymmärtäny oikein jos luulen että on periaatteessa sama auto kun toi shark trukki? kun kuvien perusteella ainakin näyttäs alustaltaan samalta.
http://www.hobbylinna.com/monster-truck-p-5116.html
vai onko jopa samalla alustalla kun toi buggy?
-
on se sama alusta.
-
en oo nähnytkään moista, miten tuo näyttää niin korkealta?
-
Kokeile ainakin 11 piikkistä. Luulisin olevan parempi kuin 13 ainakin jos ei isoa baanaa ole.
Ps: Mulla saattaas ollakin pinjoneita myydä, koska tuo oma kone on 3,2mm akselilla niin on jäänyt turhaksi nuo 2.3mm pinjonit.
Joo täytynee metsästää tuo 11 piikinen jostain....
Tuo MEGA ACn on myös 3.2mm akselilla joten tarjoamisille pinjoneille ei ole tarvetta, kiitos kumminkin. :wink:
EDIT medaseciltä löytyi Robinson Racingin pinjoneita 48p metrisellä mitoituksella 3.2mm akselille (Siis sharkkiin sopivia), mutta 12 hampainen oli pienin. :cry:
-
Sharkki ei ole 48p vaan 0.6 Mod eli näitä itse käytän.
Normi 48p pinjonit ei käy.
Eikä muita 0.6 modeja taida löytyäkään 3.2mm akselille. Näitä ei saa kuin tuollein 3 sarjassa.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=0.6+mod
Saattas multa tuo 12 piikkinen joutaa :wink:
-
Millä spurrilla te yritätte keventää välitystä. Minulla on noita isompia kuin se vakio, eli 49 löytyy jos on tarvetta jollekkin.
Jerzi
-
kun toi s18 monsteri on suurinpiirtein sama auto kun buggy ja trukki, niin osaako joku kertoa että uskaltaako tolla ajaa lumessa jos suojaa pelkän vastarin? kun ainaki lrp:n nettisivujen mukaan tossa olis vakiona jo vedenkestävä nopari :roll:
-
Jos en väärin muista niin noparin sähkö piirin päälle on laitettu epoksia tai muuta liimaa.
Jerzi
-
no riittääkö toi sitten suojaamaan sitä riittävän hyvin?
-
Jos noparilla ei ole taipumus hyvin kuumua niin ilmapalloa päälle.
-
no riittääkö toi sitten suojaamaan sitä riittävän hyvin?
No siis, kokonaan on sähköt sen liiman peitossa joten ainakin on sähkörompeet peitossa.
Otin kuvan torpan krossiradasta ja tässä olis linkki kuvaan niin näet missä me nautitaan rossailusta tällä hetkellä.
Tänään oli mahtavat ajot ja rata on saannut todella hyvän ja ajettavan profiilin ja se sopii niin 1.18 kuin 1.10 autoille.
Jerzi
http://viewmorepics.myspace.com/index.cfm?fuseaction=viewImage&friendID=483357843&albumID=980657&imageID=10266303
-
siisti on rata teillä, salossa vaan kun ei tollaseen sisä rossaamiseen oo mahdollisuutta niin en oo koskaan millään tollasta kokeillut. varmaan ihan hauskaa toi rata-ajokin :smiley:
-
Pitäisi itsekkin laittaa sharkki ajoon ja tulla kokeilemaan torpan rataa. Kisoihinkin toki, jos ei osu päällekkäin Espoo Rc-centerin kisojen tai winterjumpsien kanssa. Megan valikoimista kannattaa muuten valita 16/15/x kokoinen kone. Menee sharkkiin, ja toimii hyvin kuumumatta yhtään. Varmista vaan että kierroksia on tarpeeksi, 16/15/6 kiertää liian vähän, eli vähän kireempää pitäisi olla.
Ja kun radalla ajosta puhutaan sisätiloissa, niin pitää muistaa myös tämä (http://www.pksrca.fi/espoo-rc-center/) hieno mahdollisuus espoossa. Rata on keinonurtsia, ja huomattavasti ajettavampi kaikinpuolin kuin viimevuoden matosta tehty hyppyristirata :wink:
Jaanin kuvaama video viime kisojen M4-10 a-finaalista:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bdi_Tb7pJb8[/youtube]
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/10/02/8143010478555384233web_0.jpg)
-
Onko kukaan kokeillut 18 autot tuolla espoossa,. toimiikos ne siellä.
Jerzi
-
pari kertaa oon ite nähny, ihan hyvin ne meni siellä.
-
olen aikomuksessa ostaa tuon LRP Shark-18 race monster truck ft, niin mitä ohjausservoa siihen suosittelisitte? ei mitään kovin kallista noin 50e max. hinta.. olen katellut tuota futaba s3305 servoa.. kiitos jo etukäteen vinkeistä..:)
-
vakio servolla voi myös pärjätä.
-
Onko kukaan kokeillut 18 autot tuolla espoossa,. toimiikos ne siellä.
Jerzi
Me ollaan pojan kanssa ajeltu Sharkeilla Espoossa. Ihan hyvin niillä siellä pääsee ajamaan, tuntuu että rata sopii Sharkeille paremmin kuin lippulaivassa. Pöydän jälkeisistä röykyt on haastavat, isoin röykky saa kyllä Sharkin heittämään kärrynpyöriä. Nelosetkin oon saanut onnistumaan 2+2. Parissa kohtaa matonreuna on senverran koholla että pikkuisenkin sivuluisussa tuloksena on kuperkeikkoja...
Eli kyllä Sharkilla pärjää siellä vallan mainiosti, tuntuu vaan että monet ovat siirtyneet isompiin autoihin.
-
vakio servolla voi myös pärjätä.
juu voihan sillä, mutta ajattelin hankkia vähän paremman saman tien kun siinähän ei tule sähköjä mukana...
-
Ei Futaba S3305, koska liian hidas.
Itsellä Savöx SH-1357.
-
tänään kotiutu toi s18 monsteri tännekin ja nyt odotellaa että akku latautuu niin pääsee huomenna varmaan sitte suorittamaan testiajoa, joku kyseli tuolla aiemmin että miksi se näyttää niin korkealta, niin oli tehtaalla laitettu kori kaikista ylimpiin kohtiin tolpissa kiinni. Tuli heti paljon inhimillisemmän näkönen kun tiputti koria melkeen niin alas kun saa :tongue:
Edit: piti vielä kysyä että kuinka kauan tolla vakio akulla ajaa kun se on täynnä, ei varmaan mitenkään älyttömästi mutta jos se nyt vaikka 10 min kestäis nii sais hiukan rällätä samalla kun polttelee tupakkia pihalla.
-
saako noita factory teamin sharkkeja muutakun truggy ja touring versiona? itellä on ollu pari vuotta toi auto ja ostaisin uuden huippu osilla ja vamhan varaosiksi. toi on huippu kun mottina on joku 2000kv inrunneri ja akut 6s 1400mah nimh
-
Ei Futaba S3305, koska liian hidas.
Itsellä Savöx SH-1357.
kiitos tiedosta, paljonko toi sävöxsin servo maksaa ja mistäs niitä sais?:)
-
Ei Futaba S3305, koska liian hidas.
Itsellä Savöx SH-1357.
kiitos tiedosta, paljonko toi sävöxsin servo maksaa ja mistäs niitä sais?:)
savöx:n servoja saa racingfactory,fi:stä ja maksaa 20-70€
e: racinfactory.fi
-
olen aikomuksessa ostaa tuon LRP Shark-18 race monster truck ft, niin mitä ohjausservoa siihen suosittelisitte? ei mitään kovin kallista noin 50e max. hinta.. olen katellut tuota futaba s3305 servoa.. kiitos jo etukäteen vinkeistä..:)
Älä hyvä mies mitään iso kokoista servoa siihen laita. Laita se futaban matto servo kiinni ja se on numeroltaan 96xx jotain ja hinta on jotain 50e kieppeillä ja nopeus ja voima on riittavä.
Jerzi
-
eihän muuten ton buggyn ja trunggyn osat käy keskenään? ajattelin vaan kun ei tota team buggya taida suomesta löytyä mutta truggyä kylläkin niin sen takia kysyin.
-
kyllä jotkut osat käy.
-
hei jos jollain ois myydä vaikka ylimääränen kyseinen auto niin pistäkääs viestiä:)
-
hei jos jollain ois myydä vaikka ylimääränen kyseinen auto niin pistäkääs viestiä:)
Minulla on jotain osia, mitäs tarvitset :huh: Laita vaikka yv.tä
Jerzi
-
kertokaa joku mikä mod pioni sharkissa on joutuu pienentään huomattavasti kun kv liian iso ja auto kulkee ihan liian kovaa ja ajo ei enää miellyttävää :angry:
-
0.6
-
kiitos tiedosta :wink:
-
Sharkki ei ole 48p vaan 0.6 Mod eli näitä itse käytän.
Normi 48p pinjonit ei käy.
Eikä muita 0.6 modeja taida löytyäkään 3.2mm akselille. Näitä ei saa kuin tuollein 3 sarjassa.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=0.6+mod
Saattas multa tuo 12 piikkinen joutaa :wink:
Kiitos vain tarjouksesta....
Robinson Racingin (http://www.robinsonracing.com/catalog/catalog.html#) luettelossa on mod 0.6 pinjoneita enemmänkin 3.2mm akselille http://www.robinsonracing.com/catalog/32pitchpinion.html (http://www.robinsonracing.com/catalog/32pitchpinion.html)
Löytyyköhän tuota robinsonracing tuotenumerolla 1113 pinjonia Suomesta mistään?
Towerilta löytyy kyllä (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000518649&I=LXEX36&P=K), siellä tiedoissa on kummallisesti seuraavaa These are METRIC 48P pinion gears. These are used on cars such as the Tamiya
touring cars(this works on the TA01 and the TA02, but NOT on the TA03). They
also work on some other Tamiya cars, and on the Kyosho Ultima Pro, and the
Ultima Pro XL.
Lisää mod 0.6 pinjoneita http://www.microtechracing.com//product_select.asp?ID=1880&Pcat=&list_type=X&Name=0.6+MODULE (http://www.microtechracing.com//product_select.asp?ID=1880&Pcat=&list_type=X&Name=0.6+MODULE)
-
On se vaan ihan sikahauska auto, kun säädöt alkaa löytyä :grin:
Tais olla ensimmäinen ajokerta kans ettei mitään menny rikki, vajaa neljä akullista ajoin.
-
tänään kotiutu itellekkin lrp shark race monster ft, perjantaina pitäis mennä ekat ajot ajamaan:P
-
mahtaakohan noita trukki koreja saada mistään suomesta? kun omaan silmään ei ainakaan osunut vaikka koitin noita eri liikkeiden sivuja selata :undecided: ja vielä maalaamattomana jos löytyis ni ois plussaa :tongue:
-
Löytyy: http://sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5047, http://www.hobbylinna.com/autokorit-korit-c-840_844.html ( http://www.hobbylinna.com/body-unpainted-decal-vendetta-p-5050.html )
-
noni, empä taas tajunnu et vendetta on yks ja sama auto niin siksi en löytäny :cheesy: kiitoksia.
-
Pelkkä vendetta on se buggy versio, Vendetta ST on trukki. Vendetta ja Shark ovat samat autot.
-
tänään kotiutu itellekkin lrp shark race monster ft, perjantaina pitäis mennä ekat ajot ajamaan:P
Kiristä/tarkista diffit. Yleensä ne ovat löysällä.
Jerzi
-
myyjä oli just kiristäny diffit mutta huollon tarpeessa ne ovat.. auto oli hyvin posittivinen yllätys, oli todella hyvä ajettavuus foameilla matolla:) kisatoveri ajoi suoraan vahingossa päälle ja siitä pari muoviosaa halkes, että on nyt muukin huollon tarpeessa kuin diffit :laugh:
-
kisatoveri ajoi suoraan vahingossa päälle ja siitä pari muoviosaa halkes, että on nyt muukin huollon tarpeessa kuin diffit :laugh:
Niin tais käydä joo :mrgreen:
-
Aika astua uudelle tasolle, nyt alkaa jo tuo auton säätäminenkin kiinnostamaan.
Mikä säätöpöytä olis sopiva sharkille, tai minkälaisia mittaustyökaluja olette käyttäneet tönärin lisäks?
-
myyjä oli just kiristäny diffit mutta huollon tarpeessa ne ovat.. auto oli hyvin posittivinen yllätys, oli todella hyvä ajettavuus foameilla matolla:) kisatoveri ajoi suoraan vahingossa päälle ja siitä pari muoviosaa halkes, että on nyt muukin huollon tarpeessa kuin diffit :laugh:
sitä sattuu tulemaan kolari :shocked: hyvin kulki kyllä shark radalla.
-
Aika astua uudelle tasolle, nyt alkaa jo tuo auton säätäminenkin kiinnostamaan.
Mikä säätöpöytä olis sopiva sharkille, tai minkälaisia mittaustyökaluja olette käyttäneet tönärin lisäks?
Camberi työkalu, muuta et tarvitse.
Jerzi
-
Onko tuo LRP S18 Line Carbon Chassis conversion setti hyvä? Niin, sitä saa hobbylinnasta j maksaa jtn. 70€
-
Mulla oli hiilarirunko tovin käytössä, nyt olen palannut takaisin vakipohjalevyyn. Onhan se hieno, mutta muuta hyötyä siitä ei olekaan.
Jos tätä topiccia selailet riittävästi takasinpäin niin löydät juttua siitä.
-
pitää kysyä et minkä kokonen pinjoni tossa sharkissa on? eli mihinkä sarjaan se kuuluu? siis on ko 32p pinjoni vai joku muu
-
Tietääkseni siinä on mod 0,6 jako, joka ei ole täydellisesti sopiva 32dp rattaiden kanssa. Tuolta rattaita : http://www.microtechracing.com//product_select.asp?ID=1880&Pcat=&list_type=X&Name=0.6+MODULE (http://www.microtechracing.com//product_select.asp?ID=1880&Pcat=&list_type=X&Name=0.6+MODULE). -Sami
-
tosin toi on toisin sanoen 0.8 mod
-
ööö... kuin niin? 0.6 modihan tuossa linkissä on joka myös sharkeissa
-
mitäs siitä? :huh:
-
No mitäs kysyt???????
Lukee jo edelliselläkin sivulla mikä Mod on.
-
mul ois toi LRP Shark 18-race monster ft, niin sellanen sanoisinko ongelma on että kun auto vähän kovempaa osuu esim. toiseen autoon niin sen jälkeen ei enää kulje suoraa vaan joutuu jokaisen iskun jälkeen mikä osuu vähänkin etu renkaisiin niin silloin pitää aina uudestaan säätää että menee suoraa, voiko jotain jostain kiristää ettei antaisi noin helposti periksi? kiitos neuvoista! ps. kaverilla on sama auto ja sillä auto menee suoraa kovemmankin iskun jälkeen... :angry:
-
servossa on rattaat p*skana tahi servo varsi "pyörii" servossa, koska servon tai servovarren hampaat ovat mennyttä. saatko selvää?
-
no en kyllä oikein ymmärrä mitä tarkotat? suomeks kiitos? :grin: sen verran kyllä tajusin et rattaat ois entiset, mut auto kääntyy todella hyvin ja nopeasti eikä yhtään töki tai mitään...
-
Epäilen, että servo saverin hammastus on sileänä. Tai servon, jos on muovinen ulostulo ratas/ akseli vai mikä se on.
-
Epäilen, että servo saverin hammastus on sileänä. Tai servon, jos on muovinen ulostulo ratas/ akseli vai mikä se on.
just tota yritin sanoa, mut ei oikeen tullu sanat mieleen :grin:
-
Onkos 1:18 crosseille kisoja tarjolla tällä hetkellä suomessa?
En löydä ainakaan mitään?
-
Onkos 1:18 crosseille kisoja tarjolla tällä hetkellä suomessa?
En löydä ainakaan mitään?
Ratatorpan rata on mitä mainio paikka missä pitää kisat. Loistava rata kaiken lisäksi.
Jerzi
-
Rajatorpan, sehän on pelkkää mattoa?
-
vielä kerran. saako suomesta tota team mallia kun ei oo esim:power-racinginssakaan kun tota team truggya
-
Onkos 1:18 crosseille kisoja tarjolla tällä hetkellä suomessa?
En löydä ainakaan mitään?
Ratatorpan rata on mitä mainio paikka missä pitää kisat. Loistava rata kaiken lisäksi.
Jerzi
muokin tullaan jossain vaihees ratatorpan rataa testamaan :wink: pitääpi kiertää eri paikois esim: nokia ja koria :tongue:
-
olen katellut tässä uusia foam renkaita, niin sellaista ajattelin kysästä että kumpia te yleensä käytätte shark 18-race monsterissa, 1/10 vai 1/18 kokoluokan foam renkaita..?
-
molla on bugyssa 11t (eli vakio) pinionilla 1/10 turisti renkaat. moottorina joku päälle 4000kv harjaton hobbycity:stä onstettu.
-
Rajatorpan, sehän on pelkkää mattoa?
Oho niinkuin kaikki muutkin sisäradat ovat.
Joo ei sinne kannata mennä ajamaan kuin on "vain" mattoa alustana.
Ajopaikkana sinulle varmaankin liian hyvä paikka ajaa noilla pikkuautoilla ja tuo rajatorpan rata on kuin tehty 18 autoille, ja mikä parasta se ei ole kokonaan mattoa,on myös betoonia käytetty.
Tsiisus mitä tekstiä.
Missö on sisärata missä ei ole mattoa alustana :huh: Ja jos on sellainen niin mitä on käytetty alustana silloin.
Jerzi
-
Rajatorpan, sehän on pelkkää mattoa?
Oho niinkuin kaikki muutkin sisäradat ovat.
Joo ei sinne kannata mennä ajamaan kuin on "vain" mattoa alustana.
Ajopaikkana sinulle varmaankin liian hyvä paikka ajaa noilla pikkuautoilla ja tuo rajatorpan rata on kuin tehty 18 autoille, ja mikä parasta se ei ole kokonaan mattoa,on myös betoonia käytetty.
Tsiisus mitä tekstiä.
Missö on sisärata missä ei ole mattoa alustana :huh: Ja jos on sellainen niin mitä on käytetty alustana silloin.
Jerzi
:grin: :grin: :tongue:
Hehheh! Tässä on vissiin alunperin tarkotettu torpan turistibaanaa. Onhan sielä myös se pieni krossibaana jota Jerzi varmaankin tarkoittaa. :grin:
No mutta jos matto ei miellytä niin Ulappatorilta löytyy tekonurmipohjainen krossirata, ite oon ainakin tykänny sielä sharkilla vääntää menemään. Hyvin mahtuu kymppien ja corrien sekaan, vaikkei ajovuorosysteemiä käytetäkkään. Niin ja löytyyhän sieltä myös tasanen mattobaana jos hyppiminen ei innosta.
-
tuli mieleen että mahtaiskohan ton buggyn korin saada helposti tohon s18 monsuun niin sanotuksi suojakoriksi. Vai mahtaako olla niin iso ettei se normaali kori mahdu siihen päälle enää? ois helppo suojata sillä tavalla kaikki sähköt sun muut talvea ajatellen.
-
tuli mieleen että mahtaiskohan ton buggyn korin saada helposti tohon s18 monsuun niin sanotuksi suojakoriksi. Vai mahtaako olla niin iso ettei se normaali kori mahdu siihen päälle enää? ois helppo suojata sillä tavalla kaikki sähköt sun muut talvea ajatellen.
Sopivuudesta en tiedä, mutta itse pudotin monsterin korin alemmas. Otin ne kromiset ritiläsysteemit pois rungon reunoilta ja lyhensin noita koritappeja sopiviksi. Nyt korin helma tulee vajaan sentin tuohon rungon reunan päälle. Omaan silmään ainaki parani auton ulkonäkö kertalaakista. Renkaiksi vielä truggyn systeemit, ni johan tuli pitoa. Ja valotkin tuohon väsäsin. :tongue:
-
joo onhan toi kori mullakin tiputettu nyt niin alas kun mahdollista, noita tolppia en oo vielä viitsinyt pätkiä kun ois tarkotus sovitella paneltruck koria tohon jossain vaiheessa niin sillon ois hyvä jos takana ainakin ois tolpat vähän korkeemmalla. Pitääkin huomenissa itekki ruuvata noi kromi härpäkkeet irti :tongue:
-
Anteeksi maalaisuuteni, tarkoitin juurikin sitä turistirataa. En tienny jerzirccar1 että sieltä löytyy muutakin.
-
edelleen. saako noista mitään autoista team mallina? eli merkit anderson racing mb-4, yokomo mb-4, lrp tai durataxia?????? :huh:
-
No mikähän se Lrp.n FT oikein on?
Oliskohan Factory Team mikä lähes jokaisella myyjällä auton kohdalla lukee.
Vaikeeta lukea :huh:
-
No mikähän se Lrp.n FT oikein on?
Oliskohan Factory Team mikä lähes jokaisella myyjällä auton kohdalla lukee.
Vaikeeta lukea :huh:
??. eipähän buggyja ole kaupoissa team mallina niin kiinnostas tietää saako niitä edes nykyään. se mua kiinnostaa.
-
Ei niitä tehdä enään!
Johan se tuli selväksi Power Racingin palstalla.
"LRP Shark Buggyä tehtiin pari vuotta sitten Factory Team -versiona ja myimme silloin kaikki mitä saimme. Tällä hetkellä se ei ole LRPn tuotannossa, joten jos sellainen vielä jostain löytyy niin joudut sen sieltä ostamaan"
-
tiesin sen, mutta kiinnostaisi saisiko noilta muilta merkeiltä ft mallina vai onko se vaan joku lrp:n juttu?
-
Onko se nyt vaikea mennä jonkun valmistajan/firman sivulle ja katsoa onko sellaista olemassa?
-
ei ja kävin joten pitää käytettynä ostaa. sori vaiva
-
tiesin sen, mutta kiinnostaisi saisiko noilta muilta merkeiltä ft mallina vai onko se vaan joku lrp:n juttu?
Tuo FT buggy malli oli LRP oma juttu. Ne kokos se siellä maahantuojalla saksassa. Näin minä sen ymmärsin. Se vissiin lopetettiin koska monsteri malli oli suositumpi.
Jerzi
-
Ihan mielenkiinnosta pitää kysyä timonk, miksi pitää olla Buggy?
Kaikkihan noilla monster malleilla ajaa kisoja myöten.
Paremmin pystyssäkin pysyy monster kun on leveämpi.
-
olis vaan helpompi kun mulla on valmiiks buggy niin kaikki osat kävisi keskenään.
-
tetääkös kukaan mistä sais yli 20 piikkisen pionin sharkkiin ja saako erikokoista spurria vaitoehtoisesti mistään????? auto johon tulisi s 18 jossa mini koon renkulat
-
käykös kukaan ajelemas tuolla rc pisteen radalla hyvinkäällä, tällä LRP Shark 18-race monster autolla? ajattelin vaa jossais vinkkejä vähän auton säätämiseen kun sinne menen lähiaikoina... tällä hetkellä ne vihreät jouset iskareissa, oisko ne mustat paremmat sinnä kai löysemmät? ja pistin äskettäin kiinni eteen ja taakse kallistuksen vakaaja... ja tietysti foamit alla, edessä 25mm leveät ja takana 30mm leveät...:) vinkkejä kiitos yleensäkin tasaiselle mattoradalla ajamiseen noissa auton säädöissä;) KIITOS! :smiley:
-
tetääkös kukaan mistä sais yli 20 piikkisen pionin sharkkiin ja saako erikokoista spurria vaitoehtoisesti mistään????? auto johon tulisi s 18 jossa mini koon renkulat
MOI
Minulta löytyy 41,45,49 atomic merkkiset spurrit. Maksaa sinulle 6e plus pp.
Jerzi
-
Noh, mulla oli pikkasen tylsää... Sainpahan sharkkiin asennettua 1:8 sähkökonversion koneen... Kyllä lähtee keuliimaan!! Mutta nyt ei auto kulje koska muovivetarit sanoivat sopimuksen irti...
E: Kuvaa...
Kuvissa nähyy kiinni ollut punainen kone ja iso sininen harjaton kone joka autossa on kiinni klemmarilla.
Klemmariviritys vaihtuu Tekno RC:n moottoripukkiin joka myös "yllätysyllätys" on 1:8 sähkökonversiosta.
Säätimeksi menee Mamba Max ja akuksi Turnigy 5A 2S 25-30C joka on ihan hyvä koska 3S heittää auton ulos tieltä.
(http://i907.photobucket.com/albums/ac276/jullikorhonen/14122009211.jpg)
(http://i907.photobucket.com/albums/ac276/jullikorhonen/14122009212.jpg)
(http://i907.photobucket.com/albums/ac276/jullikorhonen/14122009209.jpg)
(http://i907.photobucket.com/albums/ac276/jullikorhonen/14122009208.jpg)
(http://i907.photobucket.com/albums/ac276/jullikorhonen/14122009207.jpg)
-
Eipä tonne sit paljo muuta mahukkaan :)
-
Olikos tänään aprilli päivä :lol: Vai ei ole tarpeeksi juiccea noissa pienissä koneissa :kiss:
Jerzi
-
Kyllähän siihen mahtuu... Servo menee normipaikalle, vastari vanhan koneen paikalle, akku niitten yli ja mamba päälle. Jykevämmät iskarit pitää saada, niin ja metalli tukivarret ja vetarit... Kyllähän tässä sharkissa löytyy vääntöä ja vauhtia... Varmaan kulkisi 100km/h?
-
Kuinkahan pitkään tuolla virityksellä tuo pohjalevy pysyy yhtenä kappaleena? Ollu tylsää ilmeisesti :shock:
-
Ei millään pahalla saahan kaikilla olla näitä virityksiä mutta tämä mene jo aprilli pilan ylikin :lol:
Se mikä menee ekana rikki on nuo diffin rattaat ulkoo ja sisältä :lol:
Vrtailun vuoksi niin miksi ei 23cc M8 autoon. Voiko joku tehdä sellaisen pilapiirroksen ja linkittää tänne se kuva niin saadaan nauraa sille.
Onnea yritykseen ja vie epat 2%
Jerzi
-
Juu kyllähän tuossa tulee painoa niin paljon, että pohjat poikki jne.
Takuulla esim. mun ex auto kulki kovempaa ja oli sentään ajettava. Koneena oli 28mm paksu Graupneri ja siihen kun olis 3S Lipon laittanut niin lentoon olis lähtenyt.
Milläs akulla meinasit ajaa, kun ei pikku akuissa enää purku riitä?
-
Tosta autosta ei kyllä ajettavaa tuu saamaan sitten millään.. :afro:
edit..
Tai voi saada, mutta järkevää se ei ole.
Sitten kun on pohjalevy poikki niin multa löytyy laatikosta pohja..
-
Milläs akulla meinasit ajaa, kun ei pikku akuissa enää purku riitä?
No Jonde tekee peräkärryn akulle jossei muuten pelitä!
:mrgreen:
Best Of This Year-palkinto menee khyl tälle projektille...
-
Milläs akulla meinasit ajaa, kun ei pikku akuissa enää purku riitä?
No Jonde tekee peräkärryn akulle jossei muuten pelitä!
:mrgreen:
Best Of This Year-palkinto menee khyl tälle projektille...
Ja palkintona M8 auto jossa tehokas 23cc kone kiinni.
Jerzi
-
:angry: ei saa heti teilata sitä joka uskaltaa yrittää tälläistä projektia....
multa pojot tälläiselle, eikä aina tartte ollakkaa kaikessa järkee ja näitä pitää välillä tehdäkkin pilke silmäkulmassa vaikka ihan omaksi iloksi, eikä kaiken tartte olla aina niin "pro"
-
Juu ei tartte olla pro, mutta joku järki?
Ei kai tuossakaan nyt olis kummempaa avauduttavaa, mutta kun näkee tuon spurri kolon laajennuksen jäljen niin vetää hiljaseks. Ja milläköhän pyhällä epoxilla tuo moottori on edes tuossa kiinni. Eka tärähdys niin irti on. Jos oli lasika p*ska vanha sharkki niin enempi kv:tä ja kennoja peliin. Kyllä sen silläkin olis saanu rikki. Ei olis tarvinnu mennä ite särkemään.
-
jonde on hyvä jätkä :wink: aina modaamassa omia virityksiä :grin: tuo peräkärri lienee ainoa vaihtoehto jos haluaa autolla ajaa(vaudikkaasti) mutta kyllähän sun kannattaa 3 s lipolla ajella kun noin kovan työn meinaat tehdä,eikös tossa ole tarkoitus parantaa suorituskykyä eikä päinvastoin :laugh: :laugh: :laugh:1/18 autot ei mielestäni hirveen näppäriä moniin virittelyihin kun loppuu tila heti kesken ja jos akkun paikkaa rupeaa kauheasti nostamaan luulisi kaikkien tietävän mitä siittä seuraa.
venailen just kiinasta 3 s lipoa minkä pitäis mennä sharkkiin jos kin hieman korkeenpi mutta kait sen jotenkin saa kiinni aika näyttää
-
Alright... I'll get mi coat :grin:
-
ai niin. heille jotka ovat vakio sharkkia ostamassa niin varautukaa ostaa suunnilleen saman lainen. on viikon ollu ajossa mutta niin melkein toisesta sharkista on kaikki osat pois
-
ehkä sekin riippu kuskista, kaverilla on vakio LRP shark monster johon on ostanut todella tehokkaan harjattoman moottorin nii ei ole vielä edes muovi vetarit vielä katkennut, kerran sillä on mennyt yks muoviosa mutta sekin omasta ajovirheestä. välillä kannattaa katsoa peiliin, huom mun mielipide vain.
-
totta. mutta vähän tarkoitin et jos radalla ajaa.
-
Noniin, akuiksi tulee Turnigy tai Rhino 25-30C 2-3S lipot. Kone pysyy lujasti kiinni vaikka käsin väännän kaiken minkä jaksan. Painoa autolla on muhkeat 3185g! Pohjalevy ei taitu! Jos taittuu niin sitten olen kyllä huonoa rosteri kolmioprofiilia ostanut....
-
Kyllä mahtaa olla surkea ajettava...noilla kiloilla. Oma sharkki keulii yms. ihan "normi"kokoisella tekniikalla(3S lipolla) ja siinä on vielä ajo-ominaisuuksiakin. :cool:
ps. tuo työnjälki suorastaan hivelee silmiä... :wink:
Mutta eihän siinä mitään, "mielenkiintoinen" rakennelma...pistä videoo joskus.
-
Heh, tuo spurrimodaus aika raju ! Laita kuvia kun on kaikki kyydissä, ja sitten kuva renkaista, että kui lytyssä ne on :cheesy:. Ja video ! -Sami
-
Noniin, akuiksi tulee Turnigy tai Rhino 25-30C 2-3S lipot.
Miksi ei 6s kun kerta on vauhtiin päästy?
-
Kyllä mahtaa olla surkea ajettava...noilla kiloilla. Oma sharkki keulii yms. ihan "normi"kokoisella tekniikalla(3S lipolla) ja siinä on vielä ajo-ominaisuuksiakin. :cool:
ps. tuo työnjälki suorastaan hivelee silmiä... :wink:
Mutta eihän siinä mitään, "mielenkiintoinen" rakennelma...pistä videoo joskus.
Juu kyllähän se sitä keulaa taivaaseen päin alkoi nostaa tuolla punaisellakin koneella, ja silloin oli vaan 2S kyydissä...
-
Noniin, akuiksi tulee Turnigy tai Rhino 25-30C 2-3S lipot.
Miksi ei 6s kun kerta on vauhtiin päästy?
Siks' ettei Mamba Max kestä kun 2-3 Lithium kennoa
-
Kyllä mahtaa olla surkea ajettava...noilla kiloilla. Oma sharkki keulii yms. ihan "normi"kokoisella tekniikalla(3S lipolla) ja siinä on vielä ajo-ominaisuuksiakin. :cool:
ps. tuo työnjälki suorastaan hivelee silmiä... :wink:
Mutta eihän siinä mitään, "mielenkiintoinen" rakennelma...pistä videoo joskus.
Juu kyllähän se sitä keulaa taivaaseen päin alkoi nostaa tuolla punaisellakin koneella, ja silloin oli vaan 2S kyydissä...
Mun sharkki ei keuli noilla lyhyillä dy koneilla ja 2s lipolla....ei riitä vääntö, ainakaan mun lyhkäsissä dy moteissa.
-
Noniin, akuiksi tulee Turnigy tai Rhino 25-30C 2-3S lipot.
Miksi ei 6s kun kerta on vauhtiin päästy?
Siks' ettei Mamba Max kestä kun 2-3 Lithium kennoa
Khyyl se ulkosella becilla 4s kestää
-
Siks' ettei Mamba Max kestä kun 2-3 Lithium kennoa
p*ska puhetta.
Jo valmistaja ilmoittaa Mamba Max noparin kestävän 4S Lipon, mutta ubecin kautta. Jo noparin säädöissä on cut-off 4S Lipolle :wink:
Itse veneessä ajanut ongelmitta aina 4S LiPo & Mamba Max & XL kokoinen kone.
-
mistä johtuu että sharkkini alkoi menettään kierroksia siten että moottori pyörii täysillä mutta auton kiihtyvyys on 3kertaa surkeempi? meni semmoseksi kun vaihoin paremman tasausypörästön taakse. mistä johtuu. olis kiva tietää koska maanantaina radalla ei mee kaikista hyndistä alastuloon.
-
Eli vaihdoit kuuladiffin?
Joko diffi luistaa tai pinjoni luistaa.
-
kiitosksia. pitää koitta korjata jotenkin vahna diffi
-
Ei kun kiristät nyt sitä sitä kuuladiffiä. Vetari pois ulostulosta (en muista kummalta puolelta) ohuella talttapäämeisselillä ruuvin kiristys siten, että diffi ei anna periksi. Kuulat ja lautaset kantsii myös rasvata hyvällä diffirasvalla herkän toiminnan varmistamiseksi.
-
Ei kun kiristät nyt sitä sitä kuuladiffiä. Vetari pois ulostulosta (en muista kummalta puolelta)
Takana oikeanpuoleinen ulostulo taisi olla se mistä löytyy diffin kiristysruuvi....eli oikeanpuoleinen vetoakseli pois edestä.
edit: juu, kuusiokolo sieltä löytyy...meni multa näköjään ohi tuo virhe..
-
Mulla on kyllä kuuladiffissä 1,5mm kuusiokolo, ei talttapää!
-
Siks' ettei Mamba Max kestä kun 2-3 Lithium kennoa
p*ska puhetta.
Jo valmistaja ilmoittaa Mamba Max noparin kestävän 4S Lipon, mutta ubecin kautta. Jo noparin säädöissä on cut-off 4S Lipolle :wink:
Itse veneessä ajanut ongelmitta aina 4S LiPo & Mamba Max & XL kokoinen kone.
Säätimiessäni lukee 2-3S LiPo...
-
Mulla on kyllä kuuladiffissä 1,5mm kuusiokolo, ei talttapää!
sama täällä mutta nyt on kiristetty ja ajo jatkuu
-
Pahoitelut tästä karmaisevasta mokasta. Toivottavasti asia itsessään tuli selväksi, eikä kenenkään elämä mennyt pilalle, kun talttapää ei mennyt kuusiokoloruuviin. :angry:
-
:laugh: :laugh: :laugh: :wink:
-
Pahoitelut tästä karmaisevasta mokasta. Toivottavasti asia itsessään tuli selväksi, eikä kenenkään elämä mennyt pilalle, kun talttapää ei mennyt kuusiokoloruuviin. :angry:
Harvinainen virhe Gurulta :lol:
-
mistä johtuu että sharkin kaikki renkaa tavllaan hölskyvät vaikka ovat tiukkaan väännetty. omat epäilykset:
-jokin muualta kuten servovivusta ruuvvilöysällä
-ei voi olla koska takarenkaat eivät käänny joten jokin on vialla.
-
Etuylätukivarsissa on sellaiset pienet mustat jutut jotka pitävät sitä tukivartta kunnolla siinä. JOs yksi noista pienistä mustista tippuu niin se ylätukivarsi alkaa keinua eteen ja taaksepäin. Kuva näyttää.
-
Sanottaisiinkos noita osia muovipusliksi tai muoviholkeiksi?
-
oli se vaan huonosti kiinni. kiitos neuvoista(ehkä jos toimii) :mrgreen:
-
ei toiminut. kaikki ylätukivarren jutut oli kohillaan mutta väpätys johtuu lysästä srvovivusta joka on renkaan ja sen tolpan jossa se kääntyy, siinä välissä oleva vipu pitäs jotenkin kiristää taisiis se mistä se on kiinni mutta miten?
-
ei toiminut. kaikki ylätukivarren jutut oli kohillaan mutta väpätys johtuu lysästä srvovivusta joka on renkaan ja sen tolpan jossa se kääntyy, siinä välissä oleva vipu pitäs jotenkin kiristää taisiis se mistä se on kiinni mutta miten?
Häh?
En kylläkään tuosta tekstistä saanut mitään selvää muuta kuin:
Servovipu, on löysä, miten kiristät sen?
Servovipu on se vipu joka on yhdellä ruuvilla kiinni servossa. Sittenhän se servovipu menee yhdelle tolpalle muovisen linkin kautta jossa on laakeroitu vipu joka kääntää toista samanlaista joka kääntää toisenpuolen rengasta. Onko se jompikumpi näistä vivuista?
Jos on, irroita vipu ja asenna kuulalaakerit, jotka tulevat olemaan elinikäiset tässä hommassa, liukulaakeri ei montaa akullista mulla siinä kestänyt.
-
eli laakerit sinne siis. toi musta juttu on paikoillaan.
-
Juu kyllähän tuossa tulee painoa niin paljon, että pohjat poikki jne.
Takuulla esim. mun ex auto kulki kovempaa ja oli sentään ajettava. Koneena oli 28mm paksu Graupneri ja siihen kun olis 3S Lipon laittanut niin lentoon olis lähtenyt.
mulla on sun ex-shark FT ja sain täänään viritettyä 3s lipon paikoilleen joutu vaan kääntää akkukotelon kannen ylösalasin (nopari+vastari kiinnitettynä) ja vetää nippusiteillä akun sitten päälle kiinni!-ALKO TOSIAAN SHARKKI LENTÄÄ- lisää nosteta odotellessa(mamba micro 8000kv)sabesta tilauksessa!
-
No varmasti lähtee :grin:
Itse sillä ajelin 2S Lipoilla laajalla sisäradalla 2/3 kaasuista käytössä niin ei kokoaikaa ammu kuin ohjus.
Mutta ei tuossa tilaamassas mambassa ole läheskääs sitä tehoa mitä siinä Graupnerissa :wink:
Ei se voima ole kierroksista kiinni ja tuo Mamba ottaa heti lämpöjä takuulla. Se on vähän liian pieni Sharkkiin ja ainakin 3S Lipolla sulaa alle.
Tai tietysti jos tykkää ajella minuutin ja 20 min jäähytellä :lol:
-
Mutta ei tuossa tilaamassas mambassa ole läheskääs sitä tehoa mitä siinä Graupnerissa :wink:
Ei se voima ole kierroksista kiinni ja tuo Mamba ottaa heti lämpöjä takuulla. Se on vähän liian pieni Sharkkiin ja ainakin 3S Lipolla sulaa alle.
lähdin tossa pohtimaan että mikä tosta mambasta tekee liian pienen sharkkiin kun siinä sanotaan
että suunniteltu 1/18 luokan autoihin kyseinen moottori löytyy täältä!
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29871&grpid=4306
-
tietääkö joku mikä ton vakio vanteen halkaisia on? kun tarttis laparenkaille löytää sopivat vanteet jostain ja noi S18 monsun vakio vanteet on aivan liian isot. Noi sharkin vanteet on käsittääkseni hiukan pienemmät?
-
lähdin tossa pohtimaan että mikä tosta mambasta tekee liian pienen sharkkiin kun siinä sanotaan
että suunniteltu 1/18 luokan autoihin kyseinen moottori löytyy täältä!
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29871&grpid=4306
koneen halkaisija, toi mamba on 20mm halkaisija kun sun nykyinen on 28mm halkaisjalla muistaakseni, ei riitä vääntö noissa 20mm koneissa kunnolla. Kuten Duster1:nenkin sanoi että kv:llä ei mitään tekemistä todellisen tehon kanssa, kannun koko on se mikä merkaa enempi.
-
nyt tarttis ostaa korkeemmat koritolpat lrp shark race monsterii, oisko vinkkejä mistä vois ostaa? kun tuli ostettua ralliauton kori eikä nuo vakio koritolpat ole tarpeeksi pitkät.. :angry:
-
Itse olen nylonista sorvaillut noita koritolppia. Voin sullekin ensivuodeksi tehdä postikuluja vastaan takakoritolpat?
-
nyt tarttis ostaa korkeemmat koritolpat lrp shark race monsterii, oisko vinkkejä mistä vois ostaa?
s18 monster truckissa on vakiona 60mm pitkät koritolpat osanumero on lrp112544
niitä varmaan saa tilattua hobbylinnan kautta vaikka niiden listoilla osia ei ole!
-
tietääkö joku mikä ton vakio vanteen halkaisia on? kun tarttis laparenkaille löytää sopivat vanteet jostain ja noi S18 monsun vakio vanteet on aivan liian isot. Noi sharkin vanteet on käsittääkseni hiukan pienemmät?
:roll:
-
nyt tarttis ostaa korkeemmat koritolpat lrp shark race monsterii, oisko vinkkejä mistä vois ostaa?
s18 monster truckissa on vakiona 60mm pitkät koritolpat osanumero on lrp112544
niitä varmaan saa tilattua hobbylinnan kautta vaikka niiden listoilla osia ei ole!
kiitos, tuosta tiedosta oli hyötyä;)
-
kuinka vaikeaa on vastata yhteen yksinkertaiseen kysymykseen? eli mikä on sharkin vakio vanteen halkaisia? ei varmaan ole kovin iso vaiva vaikka mitata sitä.
-
kuinka vaikeaa on vastata yhteen yksinkertaiseen kysymykseen? eli mikä on sharkin vakio vanteen halkaisia? ei varmaan ole kovin iso vaiva vaikka mitata sitä.
No tuollaisella puheella et varmasti enää vastausta saakkaan. Jos nuin kiire on nii googleta.
-
no joo oli ehkä vähän töykeästi kysytty, anteeksi siis siitä. Mutta olen koittanut googlestakin etsiä enkä sieltäkään löytänyt vastausta, ainoa koko jonka sain selville on 26mm mutta se on ilmeisesti se vanteen leveys?
edit: eikä sillä kiire ole, muutaman päivän odottanutkin vastausta jo :smiley:
-
täältä tulee jos buggya meinasit. vastaus 23mm
-
no onko tossa racemonsterissa sitten sama vai isompi?
-
race monsterissa 30mm leveä vanne!
halkasia 50mm!
-
no mikä sen halkaisia sitten on?
-
asia selvä
-
kerkisin pistämään oman vastauksen tohon jo ennenkuin mohko lisäsi tuon halkaisian tuohon vastaukseensa.
-
halkasia 50mm!
Lue tarkemmin Pete_69.
lisäsin kyseisen tiedon minutin myöhemmin!
-
joo niin lisäsit mutta ehtisit lisäämään sen sillä välin kun kirjoitin tota edellistä viestiä, niin siksi en nähnyt sitä. ja selain ei ilmoittanut mulle mitään siitä "uusia viestejä on kirjoitettu sillä välin kun kirjoitit" tjsp..
-
pete 69
minkä kokoset ne sun laparenkaat on ?
ja vanteista sen verran et 1/10 luokan turisteissa on saman kokoluokan vanteita kun race monsterissa!
-
no näin äkkiä mitattuna toi sisä halkaisia on 35mm.
-
shark turistissa saattais olla ton koko luokan vanteet mut sulla on ongelma ton koko luokan renkaiden kanssa saada sopimaan monsterin ripustuksiin!
-
eipä tullut mieleenkään kattoa noita turistin vanteita, eikä noi ripustukset nyt varmaan mikään ongelma ole kai ne vanteet niiden puolesta saisi jotenkin paikoilleen. Enemmän mietityttää että ovatko ne vaan tarpeeksi leveät noille kumeille.
-
ei mee nuo turistin renkaan monsteriin. liian pieni halkasia. sellaisen adapterin tattee heksiin joka tuo rengasta ulospain noin 1 cm ja turistin pyörät ei lähelläkään 1/10 kokoa vaan reilusti pienemmät vois sanoa että onnettoman kokoiset :wink:
-
Juu, ostat mielummin 1:10 foam renkaat siihen.. Sitten vanteet 12m hexalla niin avot.
-
ei mee nuo turistin renkaan monsteriin. liian pieni halkasia. sellaisen adapterin tattee heksiin joka tuo rengasta ulospain noin 1 cm ja turistin pyörät ei lähelläkään 1/10 kokoa vaan reilusti pienemmät vois sanoa että onnettoman kokoiset :wink:
kyse oli yleensä 1/10 kokoluokan turistivanteista! se että sattuvat olemaan (RACE MONSTERIN)
vakio vanteiden kokoa. ja(SHARK TURISTIN)vanteet vois olla halkaisialtaan n.35mm mitä pete69 haki! lue tarkemmin ensikerralla! :wink:
-
Niinpä sattui olemaankin :azn: Mutta ibubu sanoi ettei Lrp S18 turisti vanteet mee monsuun ja minä yhdyin siihen.
-
Niinpä sattui olemaankin :azn: Mutta ibubu sanoi ettei Lrp S18 turisti vanteet mee monsuun ja minä yhdyin siihen.
olin kyllä maininnut jo tossa pari viestiä ylempänä et tulee ongelmia ripustuksien kanssa
jo aikoo sovittaa shark turistin vanteet race monsteriin taikka buggyyn!
kaikkee ei aina kerkee lukemaan :roll:
tuli tosta foam renkaista ajatus mieleen jos leikkaa ne viipaleiksi ja joka toinen pala pois
niin laparenkaat on siinä! itse meinasin kyllä nastoittaa foam renkaat!
-
ei setien kannata miltä pahottaa :wink: mulla tuli yhden auton mukana tee se itse nasta renkaat ja toimii yllättävän hyvin. kumin sisälle laitettu ilmeisesti tavallisia nastoja.
levossa näyttävät rimpuloilta kun nastat harottaa joka suuntaan. mutta kun autolla kaasuttelee niin kummit pullistuu jolloin nastat "lyhenee" ja toimivat paremmin kuin hyvin. huom ei taida vakio autossa moista pullistus reaktioa käydä, harjattomalla tekniikalla kylläkin. joutu tarkentamaan että ei tule epä selvyyksiä :laugh: :laugh: :laugh: :wink:
-
oho päivän ollut poissa täältä ja kauhea halo pystyssä :laugh: tosiaan noita turistin vanteita ajattelin koittaa noille laparenkaille ja vääntää itse jonkun näköiset spacerit niin että noista ripustuksista ei ole enää haittaa :smiley:
-
oho päivän ollut poissa täältä ja kauhea halo pystyssä :laugh: tosiaan noita turistin vanteita ajattelin koittaa noille laparenkaille ja vääntää itse jonkun näköiset spacerit niin että noista ripustuksista ei ole enää haittaa :smiley:
Jos sorvi löytyy niin marssit Krautaan hakemaan 2mm jengatyökalun ja 5mm rauta tankoa. Väännät siitä sitten pidentäjän.
-
no toi jenka työkalu multa löytyy kyllä, mutta pitää nyt katsoa kunhan saan noi vanteet ensin käsiinikin (tänään tilattu) niin pääsee paremmin miettimään kun pystyy samalla mallaamaan niitä autoon :smiley:
-
Jos sorvi löytyy niin marssit Krautaan hakemaan 2mm jengatyökalun ja 5mm rauta tankoa. Väännät siitä sitten pidentäjän.
[/quote]
mitä kohtaa ajattelit pidentää tuolla 5mm kangella?
se tässä on ongelma että toi pyörä ei mahdu race monsterin knuckle arms.sin päälle ja jos
ajattelit jatkaa 5mm raudalla vetareita mutteri päästä niin auton raideväli kasvaa noin 40mm
kun noi shark tc.n renkaat on paikoillaan. (HUOM kysymyksessä on vain minun ajatus tosta 5mm
rauta tangosta mihin sitä vois käyttää.)
-
ai niin. heille jotka ovat vakio sharkkia ostamassa niin varautukaa ostaa suunnilleen saman lainen. on viikon ollu ajossa mutta niin melkein toisesta sharkista on kaikki osat pois
Ite oon ajanu lipoilla 3kk ja 2 alatukivartta ja hinge edestä rikki ?? kuskissa vika?? :afro:
-
Hei mikäs se sharkin renkaan paikallaan pitävän ruuvin koko taas olikaan?
Ei vaan muista...
-
Olikohan M2,5
-
ai niin. heille jotka ovat vakio sharkkia ostamassa niin varautukaa ostaa suunnilleen saman lainen. on viikon ollu ajossa mutta niin melkein toisesta sharkista on kaikki osat pois
Ite oon ajanu lipoilla 3kk ja 2 alatukivartta ja hinge edestä rikki ?? kuskissa vika?? :afro:
En tiiä. Tukivarsia en ole vielä onnistunut rikkomaan, mutta hexat (sekä vanteessa että autossa) ja vetarit ovat siirtyneet tuonpuoleiseen, senjälkeen ostin "ikuiset" eli metalliset vetarit ja hexat.
-
nyt tuli vihdoinkin ne vanteet postista pitkän odottelun jälkeen, ne s18 touring vanteet oli halkaisijaltaan ihan hyvät mutta aivan liian kapeat niille laparenkaille. Tuli kuitenkin samalla tilattua race monsterin vanteet ja yllätys yllätys niille renkaat sain väkisin väännettyä, tosin nyt niiden ulkonäöstä tulee mieleen ihan jotkut matala profiili renkaat :laugh: kuvia laitan tässä jossain vaiheessa kunhan liima ensin kuivuu. niin ja kaupitellaan tässä nyt sitten samalla, olis yli määräsenä s18 touringin vanteet hintaa vois olla vaikka 5 euroa koko kierrokselta.
-
ai niin. heille jotka ovat vakio sharkkia ostamassa niin varautukaa ostaa suunnilleen saman lainen. on viikon ollu ajossa mutta niin melkein toisesta sharkista on kaikki osat pois
Ite oon ajanu lipoilla 3kk ja 2 alatukivartta ja hinge edestä rikki ?? kuskissa vika?? :afro:
En tiiä. Tukivarsia en ole vielä onnistunut rikkomaan, mutta hexat (sekä vanteessa että autossa) ja vetarit ovat siirtyneet tuonpuoleiseen, senjälkeen ostin "ikuiset" eli metalliset vetarit ja hexat.
Joo siinä oot oikeessa. Ite ostin alumiiniset ohjauspalat ja vielä pitäs hankkia nuo vetarit,
Sitten kyllä kestää..
-
kannattaa ostaa alumiiniset ala- etutukivarret jos on muoviset ylätukivarret. ittellä ei oo hajonnu nyt kummatkaan, ylä tai ala tukivarret.
-
saako sharkkiin jostain metallisia tasauspyörästöjä esim:saman kokoluokan muun merkin mutta sharkin kanssa yhteen käyvä kun mua harmittaa kun noista kuuladiffeistä sulaa toi keskusta ja sitten noista vakiosti katkee ulostulot.
-
Kuuladiffeistä sulaa keskusta? En ole moista ennen kuullut.
Ja sitten se renkaan mutteri on 2.6mm ei 2,5
-
mulla suli se keskusta siinä laakereiden ympäriltä kun harjattomalla kaahasin
-
No täällä on kaahattu sellasilla harjattomilla, että oksat pois eikä todellakaan ole mikään diffi sulanut.
Pakkoko oli huonolla laakerilla ajella. Aivan selvä laakerin "kiinni" leikkaaminen.
-
mulla suli se keskusta siinä laakereiden ympäriltä kun harjattomalla kaahasin
ite ajan vielä perus diffillä... lipot kiinni pulso 30A ja 5700kv kiinamotti. Keula nousee mukavasti.
-
en nyt aloittelijana tiennyt oikeestaan mitään autos säädöistä. kai se on pakko kuluttaa rahat siihen kuuladiffiin
-
kannattaa ostaa alumiiniset ala- etutukivarret jos on muoviset ylätukivarret. ittellä ei oo hajonnu nyt kummatkaan, ylä tai ala tukivarret.
Todella huono viritys juttu. sanoisin että huonommasta päästä eli rahat kankkulan kaivoon :lol:
Jerzi
-
en nyt aloittelijana tiennyt oikeestaan mitään autos säädöistä. kai se on pakko kuluttaa rahat siihen kuuladiffiin
En kyl tiedä kannattaako. Mulla on tossa omassani ollu nyt jo syksystä asti kiinni 5000KV moottori ja 2S lipot ihan noilla vakiodiffeillä. Viime ajokerralla huomasin, että etupään diffistä kuuluu pientä rutinaa, mut kyl se vielä tuntuu toimivan. Ja uus on tossa jo odottelemassa. Ite ainaki ymmärsin, että ne kuuladiffit pitäis säätää melko kireeks, etteivät luista harjattoman alla, ku muuten alkaa sulamaan.
-
Aattelin ton ihan perus sharkin tilata. Niin mitä siihen pitäs alkuun päivitellä et kestää tommosta perus piha/sisä rälläystä? Laturi ja lisä akku ainakin näin alkuu? Kannattaako noille vakio sähköille hommaa mitään lipo akkua? Jotenkin jääny paha maku noista nimh akuista joskus kun ajelin viel 1/10 sähköautol. Sitten multa löytyy tommonen vanha propeak 2500 laturi jossa ei oo mitään säätöjä niin tekeekö sillä mitään ton vakio akun latailussa?
-
paljonko se laturi antaa virtaa? kun tossa vakio akussa on sitten vaan 600mah niin voi lämmetä aika paljon jos kovilla virroilla latailee..
-
Hidas lataus 130mAh
Nopea 3.5Ah
-
Metallivetarit, harjattomat, lipo, renkaita, metallihexat. Näillä pääset alkuun.
-
Harjattomat ja lipot saa jäädä näin alkuun ainakin. Koitetaan perus nimh akuilla ja ihan vakio moottorilla.
-
Hidas lataus 130mAh
Nopea 3.5Ah
etpä sä sitten taida tuolla laturilla mitään tehdä, tai ainakaan vakio akkua sillä ei kannata ladata sillä tuo 3.5A on aivan liikaa ja vakio laturi joka tulee auton mukana on muistaakseni 200mAh. Joku voi varmaan korjata asian jos olen väärässä. En nyt saa suoraa linkkiä laitettua, mutta itse käytän integyn 1400mAh akkuja jotka löytyy medasecin sivuilta ja laturina mulla on tuollainen http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32753&grpid=5018 tuo sama laturi löytyy myös medasecin sivuilta. Tietenkin jos raha ei ole ongelma niin kannattaa satsata sellaiseen laturiin jolla pystyy lataamaan myös lipoja, mutta noilla pääsee kyllä ihan hyvin alkuun. Itse olen ainakin ollut ihan tyytyväinen noihinkin :smiley:
-
Graupner ultramat laturit 6-14 ovat hyviä. Kaikilla saa ladattua lipoa ja nixxiä. Kennorajat vaan nousee laturin hinnan noustessa. Itellä on olut 6, 10 ja nyt 12 ja kelpo pelejä ovat!
-
Jaaha taidan suoraan hommata ton Ft mallin niin ei tarvi turhia päivitellä sitten erikseen.
Laturia nyt tarvii viel kattella jos jonkun hyvä löytäs halvalla vaikka käytettynä.
Meneekö tohon sharkkiin ihan normi kokonen stick pack akku?
-
Ehei kyllä normi SubC kennoakku mahu sharkkiin. Hoppylinnassa osaavat varmaan ohjata sulle edullisen laturin ja akut sharkkiin.
-
Kertokaas käyttökokemuksia alumiini alatukivarsista!(Kolaritilanteissa)
-vääntyykö helposti käyttökelvottomaksi?
-onko liian kestäviä että rikkoo runkolevyn tappi kiinnityksen?
-
Ei ihan varmasti väännny!
Mutta runko tahtoo antaa periksi. eli tarvitset HL:stä:
Carbon chassis conversion 75e
Metalli tukivarret 30e/pss
-
En tiedä sitten kuinka heikko alusta siinä on. Ei sen helposti pitäisi minnekkään mennä.
-
Tokihan se pohjalevy on sitten se osa joka hajoaa, kun tukivarret on alumiinia eivätkä jousta tai hajoa. Itse en näe järkeä alkaa vaihtamaan alatukivarsia alumiinisiksi ainakaan ajettavuuden/keston kannalta. (kokemuksia ei kyllä aluvarsista löydy sharkissa, eräässä toisessa kyllä oli alumiiniset, ne ei jousta kolaritilanteissa ja siirtää kaiken (törmäys)erergian eteenpäin seuraaviin osiin.)
-
ajattelin kysellä ihan yleisesti että mitäkoneita te käytätte teidän sharkeissa? kun itse ajattelinuuden moottorin ostaa kesän kruisailuun niin, siitä pitäis löytyä tehoa aikas paljon ja vääntökin on tietysti plussaa..:) ehdotuksia hyvistä koneista?:)
-
Novak mongoose 10,5, ei jää tehosta kiinni.
Näköjään tippunu hintakin aika tavalla;
http://www.shopatron.com/products/productdetail/Mongoose+Micro+Brushless+Systems/part_number=305X/135.0.1.1.151.813.0.0.0?
-
DY 20L koneita ja HobbyKing:n ulkopyörijöitä. Nyt 2300kv 1:8 auton kone sharkissa ja kulkee lujaa :wink:
-
DY 20L koneita ja HobbyKing:n ulkopyörijöitä. Nyt 2300kv 1:8 auton kone sharkissa ja kulkee lujaa :wink:
videoo.
videooo
-
saako tuota novak 10.5 mongoose settiä suomesta kun en ajatellut ulkomailta alkaa tilailee..? nii ja en ajatellu laittaa mitää 1:8 sähkömoottorii kiinni :lol:
-
DY 20L koneita ja HobbyKing:n ulkopyörijöitä. Nyt 2300kv 1:8 auton kone sharkissa ja kulkee lujaa :wink:
Joo laita nyt ihmeessä videoo tai edes kunnollisia kuvia mistä näkyy miten homma on toteutettu niin että moottori pysyy paikallaan ja kaikki sähköt paikallaan. Noi sun aikaisemmat kuvat aiheesta on vähän heikot. Laita vihdoin epäilijöille (joka olen itsekin) luu kurkkuun.
-
saako tuota novak 10.5 mongoose settiä suomesta kun en ajatellut ulkomailta alkaa tilailee..? nii ja en ajatellu laittaa mitää 1:8 sähkömoottorii kiinni :lol:
Ostin RC-pisteestä. En tiedä sitten onko tosta joku combo, mutta erikseen tuolla oli.
Moottori http://www.rcpiste.fi/do?action=group&id=110
Nopari http://www.rcpiste.fi/do?action=group&id=108
On tosi hyvät.
-
DY 20L koneita ja HobbyKing:n ulkopyörijöitä. Nyt 2300kv 1:8 auton kone sharkissa ja kulkee lujaa :wink:
Niin. Mäkin tahtoisin nähdä minkä aika-pommin oot väsännyt :roll:
-
DY 20L koneita ja HobbyKing:n ulkopyörijöitä. Nyt 2300kv 1:8 auton kone sharkissa ja kulkee lujaa :wink:
Niin. Mäkin tahtoisin nähdä minkä aika-pommin oot väsännyt :roll:
Tuollahan tuota voi myyntiosastolla ihailla, ainakaan niissä kuvissa ei näyttäisi kulkevan vielä mihinkään... http://rc10.fi/index.php?topic=44117.0
Tahdon voimallako tuo kone pysyy kiinni?
..voisin kuvitella että jos tuohon ruuvaisi nuo osat kiinni niin ainoastaan pinjoni "sutii"...?
Mutta pistä toki kuvaa jos kerran kulkee. :wink: ..kun täältä löytyy aika paljon epäilijöitä noita sun (monia) juttujasi kohtaan.
-
Tällä topicilla löytyy kuvaa jos jaksaa selailla taakseppäin. Sivu 10:stä 3:een niin pitäis löytyä...
-
Kyllähän se kulkee. Epoksilla ja klemmarilla pysyy kiinni.
-
moro
oon tilaamassa hobbylinnasta LRP Shark-18 Buggy RTR. mitä varaosia on viisasta tilata tos mukana
kiitos jo etukäteen
-
Ainakin ajoakkuja, mahdollisesti myös uusi laturi.
Ja liittimet kannattaa vaihtaa Deans-liittimiksi.
Edit: Hups säähän kysyitkin varaosia etkä mitään mihin mää vastasin.
Puusilmäisyyden piikkiin tämäkin menee... :tongue:
-
ainakin eteen tukivarsia, ja budjetin mukaan ehkä titaniset pivotit, ehkä myös ohjauspalat.
-
moro
oon tilaamassa hobbylinnasta LRP Shark-18 Buggy RTR. mitä varaosia on viisasta tilata tos mukana
kiitos jo etukäteen
Diffejä,vetareita,iskarin yläpään kiinnitys osia.
Suosittelen truggy mallia.
Jerzi
-
Jonde_sorone Pistäs kuvia nyt siitä valmiista 1/8 moottori räpellyksestä.. Olen innolla odottanut millainen siitä tuli.
-
Kunhan tule kotiin matkoilta 1.3.10 pistän ilomielin :azn: Osta pois se sharkki koneella hintaan 40€.. Ei vaan aika riitä...
-
video ois kans kiva, kun niitä kuviahan on jo nähty missä siinä on pelkkä kone kiinni mut ei muita sähköjä..
-
Kunhan tule kotiin matkoilta 1.3.10 pistän ilomielin :azn: Osta pois se sharkki koneella hintaan 40€.. Ei vaan aika riitä...
Juu en tarttee tos on sharkki...
-
Video ei mahdollinen koska Mamba Max on myyty. Servo ryövättiin Clod Crawleriin ja vastari meni myös uudelle omistajalle. Pitää vaan lopettaa tää rc autoilu :cry: koska kone vie kaikki rahat :cry: ...
-
Video ei mahdollinen koska Mamba Max on myyty. Servo ryövättiin Clod Crawleriin ja vastari meni myös uudelle omistajalle. Pitää vaan lopettaa tää rc autoilu :cry: koska kone vie kaikki rahat :cry: ...
no voihan hitto ois ollut mukava kattoa..
-
jotenki :lipsrsealed: ....kahtaa, no kuvat kehiin niin katellaan.
-
Kuvat ovat jo laitettu ulos...
-
siis mitkä kuvat ? suunnittelu vaihe vai ?.. :undecided:
Me halutaan nähä kuvia valmiista autosta..
-
Juu voin laittaa.. Pitää kuitenkin ottaa kuvaa myynti ilmoa varten..
LRP Shark ilman konetta, pohja ja takavetarit p*skana, ei koppaa ja 2 koritolppaa p'rseessä.
HP:15€
-
niin sulla piti olla niitä ajokuvia viimeistään myynti ilmossa :police: Tuo myynti kuvas on taas noita sinitarra kiinnityksellä olevia joka ei liiku sentiäkään.
Sorry off topic mutta mutta.... :police:
:police: = tämmöset tulloo hakemaan ulosteen jauhajat.
ja pakko on piikitillä :police:
Tietty voit pelastaa mainees vielä niillä oikeilla ajo kuvilla.
-
Uskonpa, että tuo jonden sharkki ei ole tuolla koneella liikkunut senttiäkään.
-
Niinpä... Mutta lupaus oli, mikä oli! Ajokuvia! :grin:
-
Joo kyl toi rupee jo vähän haiskahtamaan katalysaattorilta toi tarina...
-
muutes ajatteko te muut paljon kesällä sharkilla ulkona..??:)
-
-SS- on auton tämänhetkinen omistaja, hän on sillä iloisesti ajellut. Kysykää.
-
Niin jollain jonden letkuklemmari moottoripukilla. Nyt pysyy kiinni, ei irtoa :mrgreen:
Niin, ei siinä mitään jos se toimii :evil:
-
mulla ei ole lpr sharkkia mutta kylläkin 1:18 buggy. itellä on autoa viritetty sen verran että radiot heitettiin uusiksi, isompaa rengasta ja 540 kone. (http://)
-
mulla ei ole lpr sharkkia mutta kylläkin 1:18 buggy. itellä on autoa viritetty sen verran että radiot heitettiin uusiksi, isompaa rengasta ja 540 kone. (http://)
Mulla on muuten samanlainen Atech XMB4 buggy jos tahdot PK:ta vastaan varaosiksi? Koppaa, vetareita ja hexoja ei ole eikä sähköjäkään mutta suurinosta lopuista on jäljellä...
-
Niin jollain jonden letkuklemmari moottoripukilla. Nyt pysyy kiinni, ei irtoa :mrgreen:
Niin, ei siinä mitään jos se toimii :evil:
Anteex ny vaan mut mää oon täälä khyl vähän kattelemas!?!?
-
Ai, mä en tiennykkään.
Sori offtopic.
-
muutes ajatteko te muut paljon kesällä sharkilla ulkona..??:)
tänään kävin sharkilla testamas ajo tuntumaan tuos asfaltilla :wink: hyvin voi ohjata pikku haita heh heh...
-
Saako tolla vakioradiolla jotenkin trimmattua ohjauksen suoraan vai miten se pitäisi hoitaa?
-
Kyllä saa ohjattuu suoraksi. :wink:
-
Jos ei ohjaimen "trimmi" riitä siihen että saa renkaat suoraan niin ohjaus-servosta ruuvaa varren irti, sähköt päälle ja trimmi ohjaimesta keskelle ja sen jälkeen kääntää renkaat suoraan ja ruuvaa servovarren kiinni.
-
Niin mäkin sen kuvittelin menevän mutta kun se ohjaimen trimmi on ihan mykkä ja tuota servon "vartta" kun siirtää seuraavaan hampaaseen niin sitten renkaat tönöttää toiseen suuntaan vinoon. Pitäiskö sen trimmauksen onnistua ihan vaan nipukkaa kiertämällä niin kuin 80-luvun futabassa vai onko siinä jotain kikkoja?
-
Kyllähän se niin toimii. Sulla täytyy siis olla ohjaimessa vikaa, eli se trimmipotikka rikki.
-
Kyllähän se niin toimii. Sulla täytyy siis olla ohjaimessa vikaa, eli se trimmipotikka rikki.
No sitte se on ollu uudesta asti rikki, kolme vuotta jo siis :azn:
Pitää varmaan katella joku halpa gigaradio jostain...
-
Oisko hyviä vinkkejä millaiset välitykset ois hyvät 3S lipoille ja sidewinder 4100kV?
Mahtaako noi 3S olla ylipäätään liikaa tolle vehkeelle? Kävin kokeilemassa ni alta minuutissa oli spurri sileänä. En kyllä huomannu kattoa että oliko välys sopiva ja oli toki vanha spurri. Pitää vaihtaa uuteen ja kattoa syökö senkin heti.
-
Ei ole tuosta koneesta kokemuksia mutta 3S lipoa on kyllä harjattomilla tullut kokeiltua, kulkee jo niin älyttömästi ettei mitään järkeä. Mielestäni 2S liikuttaa jo ihan tarpeeksi.
Ja spurri kyllä kesti 3S:n, niinkuin muukin voimansiirto.
-
Onko kukaan koittanut modata sharkkia foffiksi?? itellä olis sellanen suunnitelma ens kesäksi. aikankin tukivarret vaihdan pitempiin ja laittelen harjatonta peliin ja tietenkin uusi kori seka sand padle renkaat
-
Muistas että jos pidennät tukivarsia niin joudut tekemään saman vetareille, linkeille yms.
Kannattas varmaan siihen hommata isompi auto kun ei 1/18 autoille enää oo sitä luokkaakaan, joten varsinkin huvi ajosta montulla voi tulla äkkiä tylsää kun kuopat heittellee autoa.
T:mopopoika, :p
-
kyselen teiltä mistä vois johtua sähkösvias.eli lrp nexxt 4xbruhless sensorlees nopeudensäädin ja harjaton vector micro bl modified 6t/7900kv eli ne käy kuumana että ei sormellakaan voi koskea.ja pinion on 11t kokoa ja vakio ratas. mitäs vois olla syy?? kiitos vastaus tuleminen.
-
Moi osaisko joku kertoa mikä lipo akku sopii LRP Shark krossariin suoraan Hobbyking sivulta.???
Tulisi siinä samalla kun olisi tarkoitus tilata sieltä muutenkin.
-
Tämä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7316) meni pienellä modaamisella Monsteriin (saman kokoinen akkuloota?), mutta saldo nollaa... Näet kuitenkin mitat linkistä.
Edit: Tuolla HobbyKingillä kannattaa avata tuoteikkuna, jättää se vähäksi aikaa auki => saa vielä "one time" tarjouksen tuotteesta... :wink:
-
Moi osaisko joku kertoa mikä lipo akku sopii LRP Shark krossariin suoraan Hobbyking sivulta.???
Tulisi siinä samalla kun olisi tarkoitus tilata sieltä muutenkin.
Tämä mahtuu myös juuri ja juuri ilman mitään modauksia. Itsellä viisi tuollaista ja niillä piisaa ajoaikaa. :)
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9166 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9166)
-
Anteeksi jos kysyn vanhaan topicciin. Omasta Sharkista kolmesta iskarista valunut öljyt pihalle. Itse ajelen enemmän nurmikolla kuin radalla. Mitkä ovat hyvät iskarinöljyn jäykkyydet, ettei pohja osu maahan pienistäkin hypyistä? Mitä muuta voisi säätää että saisi lisää maavaraa?
-
Onko kellään kikkoja jolla sharkin takdiffin sais pysymään kasassa. esim jonkun muun auton diffi menisi modauksilla kiinni?
-
Mikä siinä hajoaa ?
Tämä ainakin kestää:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXX4&P=OW (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXX4&P=OW)
-
Mikä siinä hajoaa ?
Tämä ainakin kestää:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXX4&P=OW (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXX4&P=OW)
Tuo diffi on ainut mikä noissa kestää.
Pieni varoitus vaan-
ÄLÄ osta alu tukivarsia.
ÄLÄ osta muiden kuin duratraxin omia viriosia (poikkeuksena 3racingin iskarit).
Vakio kone on paras vaihtoehto tuolle autolle.
ÄLÄ laita 3s akkua kiinni.
Jos sinulla on tuo buggy versio niin pakollinen viriosa on tuo alu ohjauspalat, ja nekin duratraxin omat.
Duratraxin iskarit ovat TODELLA laadukkaat.
Eli LRP,n tuotteet ovat samat kuin Duratraxin ja niitä myy nyt ainakin HOBBYFACTORY ja HOBBYLINNA. Suomessa.
Jerzi
-
onkop kellään ideoita millä ton takadiffin sais kestämään? diffin ruuveja katkeilee ja muutenkin alkaa luistamaan kun tuota tehoa on tullut lisättyä... Suunnitelmissa jonkun isomman diffin modaaminen paikalleen jos muuta en keksi.
-
onkop kellään ideoita millä ton takadiffin sais kestämään? diffin ruuveja katkeilee ja muutenkin alkaa luistamaan kun tuota tehoa on tullut lisättyä... Suunnitelmissa jonkun isomman diffin modaaminen paikalleen jos muuta en keksi.
Lue mitäs kirjoitin ylempänä.
Jos haluat tehoja lisää osta 1.10 tai 1.8 kokoinen rc auto. Ei nämä pienet autot kestä noita lisä tehoja.
Minkä merkkinen diffi on käytössä.
Jerzi
-
onkop kellään ideoita millä ton takadiffin sais kestämään? diffin ruuveja katkeilee ja muutenkin alkaa luistamaan kun tuota tehoa on tullut lisättyä... Suunnitelmissa jonkun isomman diffin modaaminen paikalleen jos muuta en keksi.
Lue mitäs kirjoitin ylempänä.
Jos haluat tehoja lisää osta 1.10 tai 1.8 kokoinen rc auto. Ei nämä pienet autot kestä noita lisä tehoja.
Minkä merkkinen diffi on käytössä.
Jerzi
1:10 autoja on ajamiseen useampiakin, mutta sharkki on tämmönen projekti jossa liika teho on tarkoituksena. Ajokelvotonhan tämmöinen kirppu on radalla, mutta härski muuten. Diffi on varmaan orggis kuuladiffi. Tänään purin tuon auki ja Diffin ruuvi oli solmussa ja vastakappaleessa oleva kierreosa pyörii ympäri. Pitää varmaan ottaa mitat tuosta ja ettii lähelle oleva isomman auton diffi
-
Vanha topic, mutta nostetaan takaisin keskusteluun.
Miten tuollainen edellisissä viesteissä mainittu kuuladiffi tulisi säätää. Itselläni on kyseiset diffit, ja olen niiden kanssa vähän hukassa.
Mikäli kiristää yhtään liikaa, painelaakerin pienenpieni prikka halkeaa. Jos taas jättää yhtään löysälle, niin diffi tietenkin luistaa. Joissakin malleissa on käsittääkseni jousi painelaakerilla, mutta tässä ei näytä olevan...
Otetaan siis hyviä neuvoja vastaan 1/18 kuuladiffin täydellisestä huoltamisesta ja säätämisestä.
Kiitos.
-
Mitäs rasvaa olet laittanut sinne kuuladiffiin :undecided:
Mitäs rasvaa olet laittanut painelaakeriin :undecided:
Minkä merkkinen on tuo diffi :undecided:
Jerzi
-
Se on just tasan tämän näköinen, en osaa sanoa minkä mekkinen. Tuli LRP:n mukana.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXX4&P=OW (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLXX4&P=OW)
Diffirasvana olen käyttänyt erään suomalaisen rc liikkeen suosittelemaa rasvaa. Diffirasvaa olen laittanut HYVIN ohuelti kulutuspinnan (prikan) päälle. Painelaakerille en ole laittanut rasvaa ollenkaan.
-
Diffirasvaa ei saa laittaa sinne vaan kuuladiffirasvaa.
Painelaakeriin laitetaan mustaa rasvaa ja parasta sinne on tuo HUDY merkkinen.
Jerzi
-
Ostin pojalle tuossa äskettäin Sharkin RMT:n?? (se buggy) ja poitsu pisti siihen harjattoman koneen jolla saatiin lisää vauhtia roimasti, mutta samalla myös ongelmia :wink: Auto liikkuu kuin raketti ja on kyllä kieltämättä hauska peli, mutta pienoiseksi ongelmaksi on muodostunut jatkuvasti (joka ajokerralla) hajoavat vetoakselit. Akseleita tuli onneksi auton mukana jokunen, mutta nytpä ne loppuivat ja uutta pitäis tilata. Lueskelin täältä että autoon saa metalliset ja näin ollen kestävämmät vetarit, mutta kun niitä netistä katselin huomasin että ainakin kahta eri settiä löytyy... Nyt siis itse asiaan, onkohan nämä hakemani akselit?
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?products_id=1550 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?products_id=1550)
Threaded CVD Drive Shafts (2pcs)- S18 TC <- Tuo TC varmaankin viittaa tuohon touring car malliin, mutta onkohan osat identtiset RMT:n kanssa?
-
Nyt siis itse asiaan, onkohan nämä hakemani akselit?
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?products_id=1550 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?products_id=1550)
Threaded CVD Drive Shafts (2pcs)- S18 TC <- Tuo TC varmaankin viittaa tuohon touring car malliin, mutta onkohan osat identtiset RMT:n kanssa?
Nuo ovat lyhyemmät koska "turistissa" on kapeampi raideväli....
-
Ookke, mutta sitten mitä ilmeisimmin tämä on se mitä haen? kun ymmärtääkseni tuo Vendetta ST on sama auto kuin Shark RMT?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTZN8&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTZN8&P=7)
-
Tuo on STADIUM TRUCKILLE.
Trukki versio olis ollut se parempi ostos kuin krossiversio.
Niissä kestää vetarit paremmin.
Tuossa krossi versiossa menee vetarit diffin päästä rikki koska se ulosjousto on niin syvä.
Ostat duratraxin alkuperäisiä viriosia niin säästät selvää rahaa.
Tarvitset myös alu ohjauspalat jotka maksaa se 40e pari, teräsvetarit ja kuuladiffit niin siinä on niin kestävä auto sitten.
Mikä kv luku on nyt koneessä kiinni.
Kuin me ajettiin noilla me käytettiin vakio konetta ja lipot.
Vauhtia riitti.
Jerzi
-
Ööö nyt menee vaikeaksi, montakos erilaista versiota noita on?? Meillä on siis tämän näköinen ja ainakin kuvissa vendetta st on identtinen mitä nyt värit on eri. https://www.google.fi/search?tbm=isch&sa=1&ei=R2X6Uf7PD4SO4ASwzIDwDg&q=lrp+shark+18+models&oq=lrp+shark+18+models&gs_l=img.12...53837.58006.0.59229.8.7.0.1.1.0.123.771.1j6.7.0....0...1c.1.23.img..5.3.253.076AmEyg4QA&biw=1024&bih=672&sei=d2b6UcXBMMa74ATv44CoCg#biv=i%7C6%3Bd%7CAacJICV5ZdZJKM%3A (https://www.google.fi/search?tbm=isch&sa=1&ei=R2X6Uf7PD4SO4ASwzIDwDg&q=lrp+shark+18+models&oq=lrp+shark+18+models&gs_l=img.12...53837.58006.0.59229.8.7.0.1.1.0.123.771.1j6.7.0....0...1c.1.23.img..5.3.253.076AmEyg4QA&biw=1024&bih=672&sei=d2b6UcXBMMa74ATv44CoCg#biv=i%7C6%3Bd%7CAacJICV5ZdZJKM%3A)
Eli jos nyt oikein ymmärrän niin juurikin trukkin eikä krossi on tuo meidän auto.
Jaa näemmä sanoin buggy tuolla aiemmin, juu tarkoitin siis truggy :embarrassed:
ja vielä edittiä, moottorina on Xcelorin 4100Kv