RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: historia - 30.07.07 - klo: 21.20
-
Niinpä. Pitäähän joskus se Mambakin hankkia..
Täällä siis voi kysellä ja muut vastaa...
Ite kysyn ekana tällästä: Tuleeko noissa mukana johdot, onhan noi harjattomia ja mistä saa halvimmalla.
Eihän ne voi niin paljoa veloittaa kuljetuksessa kuin autossa jos ulkomailta tilaa?
Mikä sitten tulee loppulliseksi hinnaksi posteineen päivineen esim. Tower Hobbiesista tilata?
Ja eikös Tower Hobbiesin sivuilla ollut joku 30% alennus?
Nyt puhun paketissa jossa on sekä moottori että nopari.
Kiitän etukäteen vastauksista.
-
Puhutko nyt moottorista vai noparista vai niiden yhteisestä paketista? Ohjelmointijohtoa ei tule mukaan, ellei erikseen ilmoiteta paketissa.
-
Mikä on ohjelmointijohto? :roll:
Tuleeko siinä mukana sellaisseet Tamiyan perus liittimet vaiko Deans liittimet? Vaiko jotkut Mmban ihan omat?
-
Ohjelmointi johdolla ohjelmoidaan nopari,eikösen nimikin sano. Kaikki muut johdot ja liittimet tulee paitsi akun liitin.
-
Eli paljonkos se ohjelmointijohto maksaa?
-
Se "ohjelmointijohto" tulee tonne USB systeemiin.
-
Kiitti. Mutta mitä sellainen maksaa?
-
Tietääkseni se tulee paketissa (sisältää noparin ja moottorin) mukana.
-
Lainaus valmistajan sivuilta:
http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html
All packages include:
* Mamba Max brushless speed control
* CM36S XXXX brushless, sensorless motor
* On/Off switch
* Connectors for motor and controller hook-up
* Castle Link software install disc
* Castle Link USB programming cable
* Easy to read user guide with settings tips
-
Tapsa92 taisi jossain toisessa threadissa laittaa linkin Bishopin sivuille:
http://b-p-p.com/products.php?cat=40
Tuolta saisi Mamban tällä erää varmaan halvimmalla, kun hinta sisältää postikulut. En ole tilannut liikkeestä mitään, joten en tiedä minkälainen butiikki oikeasti on. Hintaa combolle tulisi about 179$ /1.35 kurssikerroin * 1.27 alv+tulli = 169 eur
Tuo Mamba Max ei taida olla kisalaillinen vehje tällä hetkellä. Vai tietääkö joku asiasta paremmin?
-
Ois joskus ehkä hauska kisatakin...
Oisko jotain muuta motti+nopari sarjaa jolla saisi kisatakin?
-
Ohjelmointijohto tulee mukana combo paketissa sekä pelkän noparin mukana.
Ps: Johto on normi Usb > mini Usb, joten jostain tietokone liikkeestä sen saa varmaan halvemmalla kuin orkkiksen.
-
Ois joskus ehkä hauska kisatakin...
Oisko jotain muuta motti+nopari sarjaa jolla saisi kisatakin?
LRP sphere competition tuntuu olevan monilla kisa kuskeilla kiinni.
-
En ole ikinä ulkomailta tilannut. Eli kysyn nyt että miten tuolta http://b-p-p.com/products.php?cat=40 tilataan noita tuotteita? Voiko siinä ihan tavallisen tilisiirron tehdä?
-
En ole ikinä ulkomailta tilannut. Eli kysyn nyt että miten tuolta http://b-p-p.com/products.php?cat=40 tilataan noita tuotteita? Voiko siinä ihan tavallisen tilisiirron tehdä?
Kyseinen putiikki hyväksyy vain pay palin tai luottokortin.
-
Ois joskus ehkä hauska kisatakin...
Oisko jotain muuta motti+nopari sarjaa jolla saisi kisatakin?
LRP sphere competition tuntuu olevan monilla kisa kuskeilla kiinni.
LRP:n Sphere-säätimet ja Vector -koneet (tai vastaavat Nosramit ja Reedyt) ovat aika yleisiä kisakäytössä ja teholuokkia löytyy lähes kaikkiin tarpeisiin. Myös Novak´in tuotteet ovat tuttu näky kisapaikoilla. Kaikki ovat käypäisiä myös pihasuditteluun. Yleisesti voisi sanoa, että se mikä kestää kisakäytössä, kestää riittävän hyvin myös pihasudittelussa. Kaikki saa rikki epäasiallisella käytöllä ja huoltamattomuudella. Myös Mambat. Novakin ja LRP:n puolesta puhuu se, että sekä moottoreita, säätimiä että moottoreiden varaosia on varsin yleisesti saatavana hyllytavarana alan liikkeissä.
-
No joo, ei viitti alkaa paypal tiliä tekemään.
Pystyykös muuten vaikka hobby peoplen kautta tilaamaan tällästä Mamba Max comboa? Tai jos heiltä puuttuu jotain osaa mitä tarvitsisin, niin pystyvätkö he tilaamaan sen itselleen, ja sitten haen ja maksan sen kun käyn niitten putiikissa?
-
Voin hoitaa sulle tuommoisen mambamax-combon, jos kiinnostaa niin yv:tä tulemaan. Just sain edellisen tilauksen toimitettua eteenpäin...
-
Pitää laittaa nopariinkiin uudet liittimet kun kolvatessa ne metallit vähän kääntyivät eikä mamba toimi. :cry:
-
Niin käy joskus mutta onneksi on Pepanteen.
-
onkos kukaan saanut tuota castle linkkiä toimimaan onnistuneesti vistalla?
-
Castle Link is not officially supported on Windows Vista at this time, however, some customers have reported getting it to work by using the following method. For those using Windows Vista (32bit only, 64bit will not work), rather than hitting "run" and downloading/running the software, save the install file to your desktop. Right click on the install file that is on the desktop and choose "run as administrator". The Castle Link software should install properly after that.
Eli 32 bittisessä Vistassa jotkut ovat saaneet ohjelman toimimaan klikkaamalla asennuspaketin kuvaketta hiiren oikealla napilla ja valitsemaan valikosta "Suorita Järjestelmänvalvojana" tjsp.
Asennuksen jälkeen pitäisi siis toimia normaalisti.
-
Kokeilin kyllä tuota, mutta ei silti näytä saavan yhteyttä nopariin. Täytynee tyytyä tuolla kotikoneella konffailemaan.
-
Ajelin tänään ekan akullisen mamballa ja akusta suli kaikki muovi ja taisi mennä myöskin käyttökelvottomaksi. Onneksi on viellä yksi ehjä akku. On siinä kyllä tehoa, tollasella 2400mAh 7,2v ni-cd akullakin jopa. Täytyisi ehkä uusia akkuja pari hommata, ehkä noita lipo akkuja mutta maksaa niin paljon.
-
Minkäslaista harjallista vastaa teholtaan? 8T ? Mikä tekee niistä kisalaittoman? Ja mikä versio moottoreista sulla oli käytössä?
-
Ajelin tänään ekan akullisen mamballa ja akusta suli kaikki muovi ja taisi mennä myöskin käyttökelvottomaksi. Onneksi on viellä yksi ehjä akku. On siinä kyllä tehoa, tollasella 2400mAh 7,2v ni-cd akullakin jopa. Täytyisi ehkä uusia akkuja pari hommata, ehkä noita lipo akkuja mutta maksaa niin paljon.
Jos suoraan saa sanoa niin heitä roskiin nuo aatamin aikaset akut. Ei ole ihmekään kun akku suli, kun tuollainen pieni oli. Muista, että huonolla tuurilla sulanut akku voi mennä oikosulkuun ja hajoittaa noparinkin, joten kannattaako leikkiä alitehoisella akulla.
Jos NiMh akkuja käytät niin ainoastaan laadukkaat "kisa" akut jaksaa virtaa ees sen verran puskea että toimii kunnolla.
Melkein samalla hintaa hommaakin jo sitten Lipot.
-
Mamba Max tarvitsee kaverikseen ehdottomasti li-po akun tai akkuja. Siitä avautuu uusi maailma :).
-
Niin, lipoja olenkin jo katellut. Pitäisi alle 200€ saada akku + laturi, osaako joku suositella jotain?
Mitenkäs paljon muuten tuo mamba kestää voltteja ja virtaa? Kattelin tuolla jossain kun oli 21 voltin lipo että sellasen voisi ensivuonna hommata. Hintaa alle 300€. Kyllähän se nyt tietenkin tuon akun kestää, mutta muuten.
-
Ei kyllä kestä. Mamba kestää 12 kennoa eli maksimissaan 14,8v tai 3 lipoa (kuulemma 4 lipoa jos katkaset punasen johdon).
Hyvä laturi on Ice + poweri. Siihen rinnalle joku suht hyvä akku, niin omistat jo ihan hyvät vehkeet.
-
Joo ei kestäkään, kattelin tossa ohjeita.
Miten olisi tuollainen akku? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=101&products_id=1368
Ei paha hinta ja viellä tarjouksessa. Mutta paljonkos tuossa on voltteja? Onko se 7,4 kun on 2 kennoinen? Ostanko nyt siis tuon vai jonkun muun?
-
Taitaa olla just 7,4v. Hinta on kyllä mielestäni aika korkea mah nähden, jos ihan pihasuditteluun ostat sitä.
-
Joo nopeasti kattelin ja löysin tollasen, kyllä alle satasellakin saa jo isompiakin. Kuinkas kauan tuolla pystyisi sitten ajelemaan. Monta minuuttia suunnilleen?
Eikös 4000mah Lipolla ja 4000mah nimh akulla pysty saman ajan ajamaan, Nimht ovat vain painavampia?
-
Osta joltain käytetty MaxAmpsin lipo, saa suomattavasti edullisemmin suuremman kapasiteetin. Itsellä spedessä 8000mAh, ja kestäääääääää.....
-
Onko Mamba Max anturiton systeemi?
-
Mamba kestää 12 kennoa eli maksimissaan 14,8v tai 3 lipoa (kuulemma 4 lipoa jos katkaset punasen johdon).
Häh? Katkaiset siis yhden kolmesta moottorille menevästä johdosta, toivottavasti ymmärsin jotain väärin..?!
Itse surffailin jossain vaiheessa jotain tollaisia nopeusennätysautoja, ja mielestäni kyllä joku oli onnistuneesti ajellut neljä kennosella paketilla 8000kv konetta, toinen kysymys onkin että kuinka kauan..
-
yhden vastarille menevistä johoista poikki.
-
Onko kenelläkään kokemusta miten tuo mamba sitten kestää ajallisesti tuota, jos ajaa 4s lipolla ja johto revittynä?
-
jostain muistan lukeneeni että 5700 mamba kestää teoriassa tuon 4s lipon mutta silloin täytyy olla vastarilla oma akku.
takuu ei myöskään korvaa jos tuolla tavalla moottorin tai noparin hajottaa koska niitä ei ole sellaiseen käyttöön tehty.
kyllä se sillä 3s lipollakin jo varmasti tarpeeksi liikahtaa :wink:
-
yhden vastarille menevistä johoista poikki.
Okkei, kuullostaa jo vähän paremmalta. Tosin en oikein vieläkään ymmärrä miten tämä lisäisi noparin ja/tai moottorin tehonkestoa?
Eikö tuolla virityksellä ainoastaan tehdä se ettei vastari saa virtaansa noparin kautta ajoakulta? Tämä virta lienee hyvin merkityksetön 100 ampeerin virtoihin verrattuna.....?
-
Jees, onko kukaan foorumilla koittanut (itse) tätä niin sanottua "viritelmää"?
-
Kysymyshän ei suinkaan ole noparin tehonkestosta, vaan BEC regulaattorin tehonkestosta. Nääskun MM:ssa tuo BEC on lineaarinen regu eikä hakkuri, niin kaikki tuotettu jännitteen alennus servoille menee harakoille ts. lämmöksi.
Havainnollistetaan:
Akkujännite 11.1V BEC 6V
11.1V-6V=5.1V, josta vaikkapa 2A virroilla servoille hukkateho 2x5.1V=10.2W. 3K/W jäähdytyksellä tuo tekee yli 30 asteen lämmönnousun.
14.8V-6V=8.8V, josta 2A virroilla hukkateho 2x8.8V=17.6W. Samalla 3K/W jäähdytyksellä lämmönnousu yli 50 astetta. Tämä ympäristön lämpötilan kanssa on jo liikaa puolijohteille.
Että näin...
-
BK noparilla on siirrytty ulkoiseen UBEC:iin ettei toi hukkateho kuumrnna just noparia..
sitä on ajettu myös täysin polttiksien tapaan radio-akuilla?
-
Onko kokemuksia tälläisesta?
Kaksi viikkoa käytössä ollut Mamba Max kävi kuumana. ESCi lakkasi toimimasta, valot vain välähtää mut ääniä ei kuulu. Moottori ilmeisesti ok.
Mikä neuvoksi?
Meinasin yrittää takuuseen mut se jo kestää viikkoja, eikä varmaan mee takuuseen. (On meinaan Ameriikan poijjilta ostettu)
nimimerkillä: ostetaan Mamban ESCI halavalla....
-
Mulla teki kerran samaa että ei lähtenyt päälle, ja valot vaan välähtää.
Vaihdoin uudet deans liittimet nopariin ja kaikkiin akkuihin, nyt on toiminut virheettömästi.
Kestäähän se viikkoja kun lähettää takuuseen, mut hyvällä tuurilla sieltä tulee uusi tilalle.
Itse lähetin just Mamba Max 5700 moottorin castlelle takuuseen.
-
Otitko ensin yhteyttä sinne vai täytitkö vaan sen lomakkeen ja pistit paketin menee?
Mitens postikulut?
-
Otitko ensin yhteyttä sinne vai täytitkö vaan sen lomakkeen ja pistit paketin menee?
Mitens postikulut?
Jep, otin ensin yhteyttä ja kerroin mitä tapahtui. Sitten ne käski lähettää moottorin sinne että voi tutkia sitä tarkemmin.
Joku 7 euroa oli pk:t kun laitoin paketin sinne menemään.
Se voi kestää sitten jonkun aikaa että ne vastaa e-mailiin, mulla kesti 5 päivää.
-
Mulla on käyny mamba niin kuumana, et se sulki ittensä totaalisesti (siilin kanssa kosketuksissa ollut muoviosa suli hieman). Silti se toimi uudestaan.
Sellasta se on tehnyt et kylmään jäädessään kestää 1 - 2h, et alkaa toimii. Valot vilkkuu mut ääntä ei kuulu eikä vastaa mihinkään käskyihin. Joskus ei valotkaan toimi. Pitää lämmetä ensin.
-
kyll ne vastasi ihan sukkelaan, otin yhteyden varulta myyjään ja Castleen. Molemmat sano että lähettää setti sinne takaisin. Saiskohan ihan uuden jos lähettäisi myyjälle, vai menettääkö vain aikaa jos ne vielä kuitenkin laittaa sen korjattavaksi.
-rcmh-
Laitoitko suoraan Castlelle, joko sait takaisin?
Veikkasivat 3-4vko täältä sinne ja takasi....
-
kyll ne vastasi ihan sukkelaan, otin yhteyden varulta myyjään ja Castleen. Molemmat sano että lähettää setti sinne takaisin. Saiskohan ihan uuden jos lähettäisi myyjälle, vai menettääkö vain aikaa jos ne vielä kuitenkin laittaa sen korjattavaksi.
-rcmh-
Laitoitko suoraan Castlelle, joko sait takaisin?
Veikkasivat 3-4vko täältä sinne ja takasi....
Laitoin suoraan castlelle, en ole vielä saanut. n 10 päivää vasta aikaa kun laitoin.
-
Arvelin tutkia 5700 mottia tarkemmin, kun piti pientä epänormaalia ääntä.
Etummainen laakerihan se olikin tullut melkein tiensä päähän. Ei siis totaalisesti vielä tuhoutunut, mutta pientä rahinaa kuuluu pyörittäessä - välyksiä ei vielä mahdottomasti ole mutta vaihdettavahan tuo on.
Pistin motin osiksi itse, kun ei jaksa kuukausitolkulla odotella huoltoa. :roll:
(http://janezki.pp.fi/grfx/mamba/etu.jpg)
Päädyt lähtevät nostamalla irti, kunhan vain reunoilla olevat ruuvit on aukaistu.
(http://janezki.pp.fi/grfx/mamba/taka.jpg)
Minkäänlaista suojausta moottorissa ei todellakaan ole, joten kaikki kakka pääsee johtojen aukosta suoraan moottoriin sisälle. Olisi Castlella pieni tuotekehityksen paikka...
Ilmeisesti moottorin sisälle joutunut pieni kivi oli tehnyt kivat jäljet joutuessaan roottorin ja käämien väliin. Parin lankaa on poikki ja roottorissa pieni kulumaura.
(http://janezki.pp.fi/grfx/mamba/kaamit.jpg)
(http://janezki.pp.fi/grfx/mamba/roottori.jpg)
Laakerit ovat siis kokoa 5x11x5mm (sisäreikä/ulkokehä/leveys), ja periaatteessa helposti itsekkin vaihdettavissa - en tosin kehoita heti ensimmäiseksi purkamaan konetta ellei sinulla ole aikaisempaa kokemusta sähkömoottoreista...
Kunhan saan sopivat laakerit kotiin, niin pitää kokeilla vieläkö tuota motista on mihinkään.
Kunnon tiivistys pitää ainakin saada ensimmäiseksi aikaiseksi.
-
Tuo Mamba Max motin johtojen aukot on kyllä typerästi suunniteltu. Ei ihme että näistä paukkuu laakereita.:evil:
Sitten kun jos saan uuden motin takuusta castlelta niin laitan silikoonilla noi johtojen välit umpeen.
-
Tuo Mamba Max motin johtojen aukot on kyllä typerästi suunniteltu. Ei ihme että näistä paukkuu laakereita.:evil:
Sitten kun jos saan uuden motin takuusta castlelta niin laitan silikoonilla noi johtojen välit umpeen.
Mites trinityssä tämä tiiviys hoidettu? Ja muutenki, mitäs tykkäät koneesta verrattuna mambaan? Itelläki jotain tällasia mielessä
kiinnostas kuulla mielipiteitä.
-
Trinityssä on samanlaisesti kuin esim LRP:n tai Novakin moottoreissa, pieni rako tässäkin mikä kannattaa suojata.
Olen ollut tyytyväineen tähän mottiin, vaikka on tehokkaampi kuin mamba niin silti lämmöt on pysynyt 60c asteessa kahdenkin akun jälkeen.
Tämä Trinity vaatii akuilta tosi paljon, vähänkin huonommat NiMH akut kyykkää samantien.
Itsellä ainoat akut mitkä antaa tarpeeksi virtaa on nuo Maxampsin 4.4k akut.
Ja ne alkuperäiset Bullet liittimet otin pois, ja kolvasin moottorin johdot suoraan noparille niin vähensi nykimistä lähdöissä.
-
eikö kukaan myy mamba maxii täällä suomessa vai pitääkö tilata ameriikasta?
-
Ainakin Sabe myy, ja uskoisin että joku muukin kyllä myy Suomessa
-
Tänään tuli uus moottori castlelta, noin kuukausi siihen meni. Toimii se näköjään castlella hyvin tuo takuu niinkuin on kehuttu.
(http://img521.imageshack.us/img521/5880/mamba5700ul4.jpg)
-
Omanikin sain juuri nippuun kun tuli laakerit tänään postissa. Kiitokset RC-Sabe:lle :azn:
Kunnon rasvat laakerikuppeihin (takapäässä castlen tarran alle ja etupäässä teipin alle), Loctite 5922:lla johtoaukko tukkoon ja kutistesukka päälle. Eiköhän tuolla nyt taas vähän aikaa pärjää.
Pikkusen piti jo lämpöjä käydä ottamassa iltapimeässä - tuntuu olevan voimat tallella... :grin:
-
Mikä mättää, kun kone ei löydä juuri paketista nostamaani mamba max ESCiä, kun lyön sen USBhen kiinni..? Löysi kyllä ensimmäisellä kerralla, mutta siinä uuden laitteen asennuksessa tuli "ei voi asentaa..jotain.." ja tämän jälkeen, kun olen yrittänyt uudestaan kytkeä sitä koneeseen, ei tapahdu yhtään mitään, eikä kone löydä mitään laitetta USBiin kytkettynä. uusin versio castle linkistä on kyllä asennettu ja mukana tulleiden ohjeiden mukaan koitettu, mutta ei mitään responsea tunnu kuuluvan. ESCiin syttyy vihreä ja punainen ledi USBhen kytkettynä. ihan normaalilla XP:llä tässä porskutellaan
Nyt pelittää.
-
Tilasin juuri MM 5700 combon TT-01 -Tamiyaan , ja mietin miten tuo mamba oikein toimii, eli esim. jarru toimii kun kaasun vapauttaa, eikä siis työntämällä liipasinta? (rattiradio)
-muuta eroa harjalliseen?
-mitähän välityksiksi laittaisi, 6 kennoiselle ni-mh´ílle? -lähinnä huippuja varten -mutta lämmöt pysyttävä kurissa!
Tilasin Maxamps 8 kennoisen 4700 paketin,lisäksi on 6kk vanhoja 6 kennoisia 4200mah paketteja hyllyssä, mitähän vauhteja noilla saisi laitteesta irti?
-
kyllä se sillon jarruttaa kun työntää liipasinta eteenpäin.
ihan itse saa valita onko drag brake päällä eli jarruttaako auto kun irrottaa kaasusta.
lämpöjä tuon käyttäminen kuulemma nostaa.
-
Tilasin Maxamps 8 kennoisen 4700 paketin,lisäksi on 6kk vanhoja 6 kennoisia 4200mah paketteja hyllyssä, mitähän vauhteja noilla saisi laitteesta irti?
No ainakin tuo 8 kennon paketti pitäis jo hyvin liikuttaa.
-
kohtuuvälityksillä ja muilla asetuksilla se vanhempikin antaa ajaa...
-
OK, miten on noparin kosteudensietokyky? -ajattelin talvikeleiksi laittaa spedeen mamban kiinni.
-pitääkö jotenkin suojata(kuulemma on roisketiivis), moottori ilmeisesti kannattaa tiivistää silikoonilla johtojen läpivienneistä?
Ilmeisesti useammallakin harrastajalla on mamba kiinni spedessä, mitä huomioitavaa olisi tässä kokoonpanossa?
on mm. 17 , 19 ja 21 pinionit, orkkis spurri,aluidler, rpm isot laakeripesät+laakerit, 4mm haponkestävästä kierretangosta tehdyt raidetangot.
Kestääkö vai pitääkö vielä osia päivittää? -arvio huipuista vaikka 8 kennoisella?
-
OK, miten on noparin kosteudensietokyky? -ajattelin talvikeleiksi laittaa spedeen mamban kiinni.
-pitääkö jotenkin suojata(kuulemma on roisketiivis), moottori ilmeisesti kannattaa tiivistää silikoonilla johtojen läpivienneistä?
Ilmeisesti useammallakin harrastajalla on mamba kiinni spedessä, mitä huomioitavaa olisi tässä kokoonpanossa?
on mm. 17 , 19 ja 21 pinionit, orkkis spurri,aluidler, rpm isot laakeripesät+laakerit, 4mm haponkestävästä kierretangosta tehdyt raidetangot.
Kestääkö vai pitääkö vielä osia päivittää? -arvio huipuista vaikka 8 kennoisella?
Olen itse laittanut noparin ympärille muovikelmua jos ajan lumella.
Jep, kannattaa laittaa silikoonilla johtojen läpiviennit heti umpeen.
Mamban kanssa aloittaisin vielä pienemmällä pinionilla, joku 15 hampainen ja sit isompaa jos ei lämpene.
-
miten mamba maxin säädin kestää muita koneita kuin omia, eli jos laitan siihen kiinni lrp 5.5 motin kiinni.
393W on koneen ilmoitettu teho 7,2V eli tekee noin 54A.
tuolla castlen sivuilla lukee maks 100A.
-
Speksiensä puitteissa ihan hyvin!
Mä olen ajanut Trinityn N80:ä (ja mamban omilla), sekä koittanut BK konetta ilman ongelmia.
-
Mamba Max monsteria odotellessa, en osta uusia autoja enkä nopareita ennenkuin kyseinen noppa on markkinoilla :wink: Sitten sopii ajella 1:8 autoillakin ilman lämpöongelmia. Kuulemma jo prototyyppejäkin olemassa monster mallista, ongelmia ilmennyt ilmeisesti säätöjen ja speksien suhteen, joten noparit eivät ole vielä markkinoilla. Eiköhän nekin ensi kesänä ilmesty, toivon ainakin että ilmestyisivät mahdollisimman pian markkinoille. Hinnalla ei niinkään merkitystä, pääasia että kestäisi ainakin sen 6 lipo kennoa sarjassa ja mielellään sen 160A ainakin :grin: Eli monsteria odotellaan.
-
Mamba Max monsteria odotellessa, en osta uusia autoja enkä nopareita ennenkuin kyseinen noppa on markkinoilla :wink: Sitten sopii ajella 1:8 autoillakin ilman lämpöongelmia. Kuulemma jo prototyyppejäkin olemassa monster mallista, ongelmia ilmennyt ilmeisesti säätöjen ja speksien suhteen, joten noparit eivät ole vielä markkinoilla. Eiköhän nekin ensi kesänä ilmesty, toivon ainakin että ilmestyisivät mahdollisimman pian markkinoille. Hinnalla ei niinkään merkitystä, pääasia että kestäisi ainakin sen 6 lipo kennoa sarjassa ja mielellään sen 160A ainakin :grin: Eli monsteria odotellaan.
Kuulemma helmikuussa pitäisi tapahtua julkaisu. Mutta kun kyseessä on Castle Creations voi julkaisu olla vasta vuoden 2009 helmikuussa. :roll: Toi on siis vain julkaisupäivä, sitä koska myyntiin olis tulossa en oo kuullu, eikä varmaan kukaan muukaan. Hintakin pitäisi nopari&motti kombolle olla vaan 300 dollaria. :shocked: Tosin mitä oon lukenu, niin nopari on karsitumpi versio kun Mamba Max ja on tekniikaltaan enempi uutta Side Winderia vastaava eli ei toimi suoraan usb piuhalla vaan vaatii Castle Linkin ohjelmointiin, moottori taasen on saman kaverin suunnittelema kun Neu moottorit, mutta tietysti teetetty jossain halpismaassa. Jostain luin semmosenkin tiedon että Mamba Maxin motit muuttuu jossain vaiheessa saman tyyppisiksi kuin tulevan Monster Maxin. Sitä samaa MMM:ää odotellessa...
-
Oliskohan mitenkään mahdollista ohjata mamban noparilla Novak HV 6.5? Sehän on sensoriilinen moottori mutta eikös se riipu lähinnä noparista että tarviiko se erillistä asentotietoa??
-
On. Kone toimii kyllä!
Sitten ei kisailla, koska sitä ei ole hyväksytty.
-
On. Kone toimii kyllä!
Sitten ei kisailla, koska sitä ei ole hyväksytty.
Hieno juttu. Pihan valloitukseen tuo rustykin on tehty :wink:
-
tosiaan, tarviiko sensorillinen moottori sensorillisen noparin vai käykö mamba maxi, mitä haittaa siitä on jos on nopari ei tue sensoria.
-
onko mambassa pakkia?
-
On, ohjelmoitavissa pois, jarruviiveellä ja ilman viivettä.
-
Mamba 5700 moottorini pahastui jotenkin, ja lakkasi toimimasta. Käyttäytyi kuin siitä olisi ollut yksi vaihe pelistä pois kokonaan, ja se vain nyki vimmatusti edestakaisin. Käämi meni varmaan poikki jostakin, mutta mitään ei ainakaan jäänyt roottorin väliin (pahasti), koska tämä tuntui edelleen pyörivän siististi ja ilman rohinoita. Pistin eilen postia CC:lle, ja saapa nähdä mitä vastaavat. Ajoin autolla haaverin aikaan mattoradalla, ja edellisistä pihareissuistakin on yli puoli vuotta (ja useita akullisia).
Haaverin jälkeen kokeilin GM:n stock-moottoria, ja tämä tuntui toimivan melko hyvin vaikkakin liikkeelle lähtiessä moottori pyöri hieman nykien, mutta vauhtiin päästyään toimi mainiosti. Mr Cale kokeili autoa (TB Evo IV MS) pikaisesti, ja totesi säätimen olevan senrorillisiin "oikeisiin kisasäätimiin" verrattuna vähän tunnoton. Itse en vielä moisia omista, joten omiin tarpeisiin säädin on toistaiseksi riittänyt mainiosti.
-
Onkohan tämä hyvä:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTJJ3&P=0 Onko kellään kokemuksia?
-
Onkohan tämä hyvä:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTJJ3&P=0 Onko kellään kokemuksia?
Tiedä tuosta Sidewinderistä, itse siitä juuri innostuin, mutta ottaen huomioon että Mamba Max maksaa 20e enemmän, kestää tietääkseni virtaa 30A enemmän ja ohjelmointi onnistuu ilman castle link:ä. Siksi itsekin muutin suunnitelmia ja laitoin tilaukseen Mamba Max:n. Muutenkaan Mamba Max:sta en ole itse ainakaan mitään pahaa kuullut sanottavan. Tietysti saman pajan tuotoksiahan noi on, jos haluaa välttämättä säästää 20e niin sitten ostaa tuon Sidewinderin. Jos siihen joutuu ostamaan ohjelmointi kaapelin lisäksi, niin ollankaankin samassa hinnassa, kun Mamba Max -paketilla jossa on mukana ohjelmointi kaapeli.
Itse haluisin tiedostella missä kaikissa autoissa Mamba Max olette käyttäneet ja millä moottorilla. Porukka näyttää rapakon takana liikuttelevan aika hurjillakin koneilla esim. 1/8 Hyperiä, Savegea, Revoa tämähän on suorastaan edullinen säädin sellaseen projektiin.
Ottaisin siis mielelläni vastaan kaikkea tietoa kuinka isoa konetta olette pitäneet kiinni ja millä volteilla olette ajaneet. Feigaon koneet kiinnostais noi XL luokan koneethan ei hirveen hintasia ulkomailla ole ja voimaa pitäs löytyä kun pienestä kylästä liikuttamaan peräri Revoa tai Hyperiä. Kiitokset kaikille vastanneille jo etukäteen :)
-
Joo, pitää kai sitten ostaa se mamba max, itse aion laittaa tamiyan tt-01:see.
Edit:Kävin juuri katsomassa noita mamboja towerista niin mamba max on vissii kallistunut.Nyt niillä on hinta eroa 50e.Taidan hommata sen mamba sidewinderin, siinä luki et tarttee vain installuksen vehkeeseen ja siinä oli myös et rtr.
-
Toisaalta Sidewinderissa tulee uusia ohjelmointimahdollisuuksia joita Mambassa ei ole.
-
Toisaalta Sidewinderissa tulee uusia ohjelmointimahdollisuuksia joita Mambassa ei ole.
Niin ainakaan vielä? Luulisit että jossain vaiheessa Mamba Maxiin tulee samat featuret... Itse tilasin ihan kokeilumielessä ton Sidewinderin, kun Castlelink löytyy ennestään. kyllä sen ainakin Rustlerissa pitäisi kestää jos ei Crt.5:ssä.
-
Ilmoitteleppa sitten onko hyvä.
-
Ilmoitteleppa sitten onko hyvä.
Juu, Rustlerissa ois tarkotus koittaa heti kun sen saan, Mamba Max jää sit varmaan Crt.5 projektiin. Toivottavasti tulee yhtä nopeeta kun viime Towerin tilaus. Mamba Maxin mottiahan mulla ei oo, vaan tarkotus on pysytellä noissa max 3500kv:n moteissa ja 3 kennosissa lipoissa. Ainakin 1/18 ja 1/16 kokosissa ovat tuntuneet paljon ajettavimmilta ja ohan niillä pidempi ajoaikakin.
-
Eilen kävin mamba max nopparin tullista hakemassa ja huomasin että keskimmäisessä konkassa on pieni jälki niinkun siihen olis joku osunu. En oo päässy testaamaan toimiiko noppari ajossa mutta ainakin päälle saa ja ohjelmoitua. Konkka ei myöskään näytä paisuneelta niin en usko että ajoa tulee haittaamaan.
-
Toisaalta Sidewinderissa tulee uusia ohjelmointimahdollisuuksia joita Mambassa ei ole.
Mitä sellaisia fiizereitä tuossa on mitä mambassa ei ole???
Huom. Castle pisti noin viikko takaperin uuden ohjelmiston ladattavaksi.
Ominaisuuksia oli muuttunut (esim ennakon voi säätää asteen tarkkuudella) ja pari tullut myös lisää.
-
Ostin juuri 2kpl 7.4V lipoja drifteriini, ja nyt meinasin kyöstiin laittaa mamban, niin mahtaakohan nuo 15/30C lipot toimia mamban kanssa minimiasetuksilla? vai entä sidewinder?
edit: lipot ovat siis 4100MAh. ja pitkään lipojen kanssa touhunut tuttu sanoi että riittää kyllä :)
-
Eiköhän nuo Drifteri käytössä riitä, kun ei rasitusta moottorille/akulle niin tule, mutta mihinkään painavampaa autoon olis jo siinä ja siinä tuo reilu 60A virran anto.
Mitähän mahtaa MM kone ottavan? Luulisin yli 60A menevän, jos yhtään voi verrata muiden valmistajien koneisiin.
-
Joo, 60A:sta olen jostain lukenu mitä haukkais kone, täysillä tehoilla ei sitte välttämättä pitkää akku pysy hyvänä, kun ei akkussa ole ylimääräsiä ampeereita tarjolla.
-
Ostin nuo lipot drifteriin, mutta ihastuin niihin niin että haluan kaikkii autoihini lipot käyttöön :mrgreen: ajattelin et ajelen noi lipot ensin loppuun, ja ostan sitte vasta uudet. Ja tarkotus olis ajaa aina samoilla akuilla kaikkia autoja. Mut tuo mamba olisi siis tulossa kyoshon pta:han, kun sattuu olemaan niitä 2 ja sattuvat olemaan ainovat mitä raskin revittää hulluntavalla talvellakin ulkona.
-
Toivottavasti olet päivittänyt Purea reilulla kädellä tai muuten lentää osia kaaressa Mamban voimasta johtuen :wink:
Ja jos vielä hulluntavalla meinaat ajella niin voi sitä irto osien määrää :lol:
Itsellä kun loppui ajo-ominaiduudet jo halpis 15 lankasella.
-
Toivottavasti olet päivittänyt Purea reilulla kädellä tai muuten lentää osia kaaressa Mamban voimasta johtuen :wink:
Ja jos vielä hulluntavalla meinaat ajella niin voi sitä irto osien määrää :lol:
Itsellä kun loppui ajo-ominaiduudet jo halpis 15 lankasella.
Kuulostaapa lupaavalta :mrgreen: sitä itsekin kyllä epäilin et voimansiirto ei ainakaan kestä. Mut jäällä ei auto varmaankaan joudu hirmusen koville, vaikka onkin jo kunnon piikkipyörät tehty. Tamiyan sport tunedilla se ei kyllä heittänyt enää millään poikittain. Eli sais olla reilusti tehoa lisää. Mut kyllä niitä kohteita mamballe löytyy jos tuntuu että ei kahden puren osat riitä kun ajaa :mrgreen:
-
Joo, mutta auta armias, kun ne piikkipyörät saakin kaasupohjassa pitoa, voi sitä irtopalikoiden määrää, vai mitä ne oli :p
-
Joo, mutta auta armias, kun ne piikkipyörät saakin kaasupohjassa pitoa, voi sitä irtopalikoiden määrää, vai mitä ne oli :p
Voi olla et noi saattaa pitoa ottaakki:
http://www.uusikaupunki.fi/~arisalo/RC/Random/DSC04332.JPG (http://www.uusikaupunki.fi/~arisalo/RC/Random/DSC04332.JPG)
-
osaakos joku kertoa että mitä mamba maxin säädin painaa (johdot mukaanlukien), kun tuli oma jo laitettua kakspuolisella kiinni eikä viitti repiä irti...
-
Towerin sivut väittää että 70.9 grammaa painais. Toi paino on ilmeisesti johtojen kanssa kun just mittasin niin Sidewinder painaa kaikkineen 62 grammaa.
Niin, Sidewinder tuli eilen postissa ja hyvältähän tuo näyttää. Viimeistely on luokkaa parempaa kun Mamba Maxissa. Vielä en ole ehtinyt Rustyyn kiinni lyömään enkä säädintä conffaan, mutta josko tänää illalla....
-
Kuinka kuumana tuo 5700 saa käydä?
-ensikerran kone oli lämmin(sisällä eka ajokerta tt-01)
-mittaria ei ole ,mutta 5 sekuntia pystyi sormea päällä pitämään, 6 ei.
-
93 astetta on raja jonka yli ei saa mennä
-
93 astetta on raja jonka yli ei saa mennä
Kiitän.
Onko "sormituntumaa" -esim kuinka monta sekuntia voi koskea tulematta palaneeksi pahoin? -ei ole vielä tullut hankittua mittaria.
vain 9 minuuttia ajoin, lämmin ei ollut puolessa välissä ajoa ,eli alta 5 minuuttia lämpimänä. -tuolla tavoin ajelin http://www.youtube.com/watch?v=vXTcCzi-OVE -meniköhön magneetit piloille :shock:...
-
tuo on niin henkilökohtaista.
itse en pystynyt pitämään orionin päällä sormea sekuntiakaan ja mitattuna taisi olla 86 astetta muistaakseni.
tuskin sinäkään kovin kauaa sormea melkein 100 asteisen motin päällä pidät.
-
5 sekunttia jos pystyy pitämään niin ei se silloin vielä älyttömän lämmin ole ollut.
Arvioisin jotain 60-70 astetta.
-
Niin itsekkin mietin, ettei olisi liian kuuma, ihmettelin vaan kun ei aikaisemmin ole ollut kättä lämpimämpi.(tosin ajettu ulkona) Muistaakseni vesihän kiehuu 100 asteessa ,ja en viittä sekuntia teevedessä sormea ole pitänyt .-niin eihän se motti niin kuuma voinut olla (sormenjäljrt tallessa, ei motissa) :wink:
-
Eikös hanasta tuleva kuuma vesi yleensä ole 55-65 asteista ja tuo 65 alkaa olemaan jo sellaista ettei kättä kärsi alla kauaa pitää. Eli jos 5 sekuntia pystyt motin kyljessä pitään niin ollaan vielä suht turvallisilla vesillä? Kuvittelisin että 90 asteessa alkaa jo sormenjälki palaan motin kylkeen kun tarpeeksi kauan pidät. Empä ole kyllä itsekään ikinä moteista lämpöjä muulla kuin sormella mitannut ja joskus on polttanut, mutta eipä motti ole niistäkään lämmöistä itseensä ottanut...
-
Silloin kun Mamban motti lämpenee esim. 70 asteeseen niin se alkaa haisemaan voimakkaasti.
Edellinen Mamban 5700 motti aina lämpeni 65-75. Nykyinen Mamban motti pysyy paljon viileämpänä.
-
Silloin kun Mamban motti lämpenee esim. 70 asteeseen niin se alkaa haisemaan voimakkaasti.
Edellinen Mamban 5700 motti aina lämpeni 65-75. Nykyinen Mamban motti pysyy paljon viileämpänä.
Tulin kyllä haistaneeksikin sitä samalla kun kokeilin, ja ei haissut millekkään.
Olen vaan kuullut että kuumaksi ajettu motti voisi rikkoa noparin, siksi olen hieman varovainen :lipsrsealed:
-
Silloin kun Mamban motti lämpenee esim. 70 asteeseen niin se alkaa haisemaan voimakkaasti.
Edellinen Mamban 5700 motti aina lämpeni 65-75. Nykyinen Mamban motti pysyy paljon viileämpänä.
minullakin haiskahti tuo 5700 motti parin ekan ajokerran jälkeen mutta ei enää nykyään.
kai siellä joku hiukan kärtsää uutena ekoilla kerroilla.
-
Itse olen mittaillut MM5700:lle 40-60 välille lämmöt moottorille. Noparissa samoissa lämmöissä, tämä siis 6 kennolla rustlerissa. Tosin itsellä kiertää puhaltimen avulla ilma tuossa noparirasiassa.
-
Vaikka ei nyt just samasta säätimestä olekkaan kyse niin kysynpä täällä silti.
Eli onko jollan tietoa mamba-25 säätimen BEC jännitteestä?
Paljonko tuo säädin siis syöttää virtaa sähkölaitteille?
Mahtaneeko tulla 6v vai mahtaakohan antaa vähemmän...
-
1.5A/5V
Ihan mielenkiinnosta piti mitata piuhan päästä paljon Mamba Maxin jännite on ja 4.98V näytti.
Eli ihan 100% varma en tuosta mamba 25.sta ole, mutta aika todennäköistä tuo 5V on.
-
Kokeilin mamba5700:sta ensimäistä kertaa pelkästään pöydällä siis ilman minkäänlaista rasitusta
noin puolella kaasulla viitisen minuttia lämmöt nousi 60 asteeseen (mittari voi kyllä huijata alas päin mutta sormea ei kovin kauan kyljessä pitänyt) mitähän ne lämmöt on olenkaan normaali ajossa ,sulaa..
akkukin jolla kokeilin oli vain 7,2/3700
-
kannattaa muistaa että ajossa se ajoviima jäähdyttää sitä moottoria.
-
1.5A/5V
Ihan mielenkiinnosta piti mitata piuhan päästä paljon Mamba Maxin jännite on ja 4.98V näytti.
Eli ihan 100% varma en tuosta mamba 25.sta ole, mutta aika todennäköistä tuo 5V on.
Kiitos... Tätä vähän epäilinkin.
-
Mikähän on kun laitan mamban spedeen, niin 10 metrin päästä kantama loppuu / rupeaa nykimään tai ei kiihdy, ohjaus kyllä toimii moitteitta. :angry:
Kokeiltu kolmella vastarilla , kolmella akulla ja kahdella radiolla.
En ymmärrä mistä johtuu, spede on kyllä alumiinia,antennipaikka noparin vieressä -mutta ei kai näiden asioiden pitäisi vaikuttaa? -ainakaan en muilta ole kuullut semmoista.
muissa autoissa paketti toimii moitteitta!
-
Mulla olis kans sama juttu, pätki ihan älyttömästi jos oli noparin vieressä antenni.
Siirsin antennipaikan eteen niin toimii normaalisti.
(http://img86.imageshack.us/img86/9795/1002648pedegl1.jpg)
-
Itseasiassa kokeilin tuota antennin siirtoakin, joskin lähes tyhjällä akulla, tällöin nyki koko ajan.
Huomenna kokeilen ladatuin eväin, maanantaina tulee se 8-kennoinen ja jos se lähtee omille teilleen häiriösyistä niin tulee kalliiksi...
-
1. testaa erillis-radioakuilla
2. varmista ettei päävirta ole mistään kohtaa rungon kanssa yhteydessä (ennen runko oli eriste). Sama koskee nyt kuumaa antenninjohtoa !
Noin
saat varmaksi kulkeeko häiriö paikalle
- kuparia; ihan radiolaite-virtapiuhoja pitkin noparilta
- maita pitkin, kun on metallirunko
- vai ilmateitse radioaaltona
-
ot
-
Katso mitä täällä lukee :wink:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNKT9&P=ML
-
Kävin kokeilemassa uudelleen sijoitetulla antennilla -kantamaa 10m
Kokeilin useampaa eri kohtaa, eristin kaikki johdot ja noparin,vastarin, antennin rungosta -sama juttu.
Rupeaa ideat loppumaan -edelleenkin ongelma on vain FLM-pedessä,muovirunkoisissa autoissa toimii! -taitaa ottaa häiriöitä alumiinista!
-
Kävin kokeilemassa uudelleen sijoitetulla antennilla -kantamaa 10m
Kokeilin useampaa eri kohtaa, eristin kaikki johdot ja noparin,vastarin, antennin rungosta -sama juttu.
Rupeaa ideat loppumaan -edelleenkin ongelma on vain FLM-pedessä,muovirunkoisissa autoissa toimii! -taitaa ottaa häiriöitä alumiinista!
Tälle patentille ei sitten ole takuuta, mutta omassa autossa on vastarin sijoitus niin, että antennipiuha meni moottorin virtajohtojen yli. Seurauksena tietysti häiriötä. No, käärin antennijohdon alumiiniteippiin siltä matkalta, kun kosketuksissa virtajohtoihin -> Ei häiriöitä. Toimii varmaan alumiinifoliollakin, jos on toimiakseen :huh:
-
Tälle patentille ei sitten ole takuuta, mutta omassa autossa on vastarin sijoitus niin, että antennipiuha meni moottorin virtajohtojen yli. Seurauksena tietysti häiriötä. No, käärin antennijohdon alumiiniteippiin siltä matkalta, kun kosketuksissa virtajohtoihin -> Ei häiriöitä. Toimii varmaan alumiinifoliollakin, jos on toimiakseen :huh:
voisihan tuota kokeilla, mutta koko auto on alumiinia, eli en usko sen lisäämisen auttavan.
Täällä(vuosaari)on kyllä tuo virve(viranomaisradioverkko) -aika vahva(vaikuttaa telkkariinkin),pitänee mennä muualle kokeilemaan.
-
Mitenhän muuten laatikko...siis sisuskalut,on terästä ja alumiinia, ei muoviosia -siitähän tämä johtunee!?! -joskus jostakin luin että aiheuttaa häiriöitä jos ei ole muovi-idleriä,tms estämässä metalli/metalli kontaktia.(samat häiriöt ovat myös xl-5/reedy17t combossa)
-
Onko sulla laatikossa kaikki rattaat terästä? Mä olen kans tästä lukenut että voi aiheuttaa häiriötä.
Mitkä radiolaitteet sulla on FLM pedessä?
-
Kaikki paitsi idleri(alumiinia) on terästä, joskin diffissä vain hammaskehä. -metalli metallia vasten siis kuitenkin.
Radioina traxxas,acoms,hitec 2 lähetintä ja 3 eri vastaria-samat ongelmat kaikissa.
-
2.4G kun lukee radiossa niin ei ole häiriöitä.
Onko moottori suorassa kosketuksessa alumiiniin > koko autoon?
-
kyllä kone on suoraan kiinni rungossa
-
Tälle patentille ei sitten ole takuuta, mutta omassa autossa on vastarin sijoitus niin, että antennipiuha meni moottorin virtajohtojen yli. Seurauksena tietysti häiriötä. No, käärin antennijohdon alumiiniteippiin siltä matkalta, kun kosketuksissa virtajohtoihin -> Ei häiriöitä. Toimii varmaan alumiinifoliollakin, jos on toimiakseen :huh:
Jostain lukiofysiikasta muistelen tälle selitykseksi "Faradayn häkin". Samalla tavalla nuo häiriösuojatut kaapelitkin tehdään, eli kun johdon ympärillä on metallikuori, niin sähkömagneettinen säteily ei pääse johtoon ja päinvastoin. Mitä parempi sähkönjohde, sen parempi suoja. Eli tällä tavallaan eristetään antennijohto auton rungosta.
-
Mistä saa Kyosho Lazer Zx-5 autoon Mamba. Suomesta saako??
-
Sabe.
-
Mikä mahtaa olla vikana?kun laittaa noparin päälle niin kaikki valot vilkkuu eikä tapahdu mitään,mistä lähdettäisiin hakemaan vikaa.Ajettiin raskaalla lumella ja moottori rupesi pitämään outoa ääntä,avattiin vaihdelaatikko niin se oli tulikuuma (kytkin luisti).
-
No niin, nyt kuivattelun jälkeen servo inahtaa käynnistäessä mutta muuta ei tapahdu ei onnistu mamban ohjelmointi ja
noparin valot ainoastaan vilkkuu, onkohan nopari mennyttä? mitä olette tehneet vastaavassa tilanteessa?
olisiko viisasta antaa kuivua kaikessa rauhassa ja katsoa huomenissa.
-
Mamba Max nopari ei ole kosteus-suojattu joten jos ajatte ilman kunnon suojauksia niin ei ole ihmekään että kärähtää.
-
Joo, tosiaan jos olet sillä lumessa ajellut ilman suojausta, niin on varmaan kosteus päässyt nopariin.
-
Itseasiassa nopari on KOSTEUS/ROISKE suojattu. Castle ei virallisesti tätä kuulemma myönnä jostakin markkinointi/lakisyystä,mutta epävirallisesti on suojattu.
Itse lähtisin olettamuksesta, että kosketushäiriö on jossakin johdossa.
Irrottaisin kaikki moottorin johdot ja laittaisin taas niitä ihmeöljyjä väliin ja "jynssäisin" muutaman kerran liittimiä .
Jos motti piippaa(ne piippaukset kuuluvat motista, ei noparista), lienee motti ehjä, jos taas ei piippauksia kuulu voi vika olla motissakin. Jos sohjolumessa/muussa raskaassa maastossa on ajeltu voi kone olla ylikuumentunutkin.
JA jos liittiminä on deanssit, kannattaa nekin putsata -yhdestä akustani oli virrat kateissa rasvan päästyä liittimiin.
-
Nyt pelaa oli yön yli lämpökaapissa.
-
Kumpi Mamba max setti olis parempi 5700 vai 6900? Kun luin jostain että toi 6900 ei kestä yhtä hyvin kuin 5700.
-
5700 on parempi
-
Riippuu millä akulla ajaa. Jos tarkoitus on ajaa vain ja ainoastaan 2s lipolla, niin 6900 on nopeampi. Jos taas 3s lipolla niin 5700.
-
Mutta 5700 on parempi. Nuo 6900 ja 7700 ovat herkempiä lämpeämään, joten 5700 kanssa voi käyttää harvempaa välitystä.
Ainakin tuota 6900 ovat jenkeissä haukkuneet huonoimmaksi vaihtoehdoksi.
Riippuu vielä että mihin autoon tulossa? Kevyessä autossa nuo isommatkin toimii, mutta painavassa ei.
-
ot
-
Millaista puhallinta käytätte Mamba Maxin nopeudensäätimessä? Mistä ostettu? Säädin käy 14,4V liian kuumana vaikka UBEC käytössä.
11.1v itsellä ja tuollaisen ruuvasin suoraan jäähdytyssiiliin lisäksi.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=719 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=719)
Tuntuu auttavan
-
Kiitos Hannu, tilasin samanlaisen itsellenikin.
-
Jos ajaa yli 3s lipoilla ja ulkoisella UBEC:illa niin kannattaa irroittaa punainen piuha töpselistä mikä menee mambasta vastariin,muuten säädin voi ylikuumentua ja vahingoittua. Ja tietysti suojata piuhan pää kutistesukalla tai vastaavalla ettei se pääse oikosulkemaan jostain....
-
ot
-
Mulla on ilmapallon sisässä. Lumi hoitaa jäähdytystä, mutta kyllähän se lämpeää tietty enemmän kuin ilman, mutta eipä tuossa juuri vaihtoehtoja ole jos kunnolla lumessa ajelee.
Välitykset vaan tiheäksi niin helpottaa.
-
ot
-
Käykö mambaan sekä sensorilliset että sensorittomat myllyt?
-
Vain sensorittomat moottorit toimivat maxissa.
-
Vain sensorittomat moottorit toimivat maxissa.
Hmm
Lainaus käyttäjältä: l150040 - 26.03.08 - klo: 14.47
Sensorillinen moottori ja säädin --> Pelaa
Sensoriton moottori ja säädin --> Pelaa
Sensorillinen moottori ja sensoriton säädin --> Pelaa (sensorijohto ei ole vain kytketty)
Sensorillinen säädin ja sensoriton moottori --> EI PELAA
-
Sori...
Muistin väärin. :embarrassed:
-
nyt tulee mamba ja 5700 mylly, EMS lähetyksenä. Bishopilta. 150$ :cool: Koska olivat tyrineet niin pahasti aikaisemman lähetyksen.
Kuinka monta turnia tuossa 5700KV moottorissa on?
-
Voisko joku auttoo mua ton säätimen kans, kun laiton usbin kiinni koneeseen ja säätimeen mut ei sit toi ohjelma löydä niit?
-
Kysyn tässä nyt kaverin puolesta... Eli käykö tämä kyseinen Mamba Max setti Mad Truck nimiseen autoon (muuta en tiä autosta), vaikka siinä on 550 koon moottori ja mamba:han on 540 kokoa?
-
Voisko joku auttoo mua ton säätimen kans, kun laiton usbin kiinni koneeseen ja säätimeen mut ei sit toi ohjelma löydä niit?
Mikä käyttöjärjestelmä koneessa?
Virtojahan nopariin ei tarvitse laittaa, eli ihan irtaallaankin ilman mitään kytkentöjä pystyy säädöt tekemään kun lykkää usb-narun kiinni.
Kysyn tässä nyt kaverin puolesta... Eli käykö tämä kyseinen Mamba Max setti Mad Truck nimiseen autoon (muuta en tiä autosta), vaikka siinä on 550 koon moottori ja mamba:han on 540 kokoa?
Riippuu pitkälti auton painosta. Jos jääpi kolmeen kiloon, niin pitäisi vielä kuljettaa ihan kivasti. Välityksiä joutuu varmaan kyllä rukkaamaan.
-
nyt tulee mamba ja 5700 mylly, EMS lähetyksenä. Bishopilta. 150$ :cool: Koska olivat tyrineet niin pahasti aikaisemman lähetyksen.
Kuinka monta turnia tuossa 5700KV moottorissa on?
Ja vielä joku jaksaa Bishopin kanssa leikkiä.... :mrgreen:
-
Voisko joku auttoo mua ton säätimen kans, kun laiton usbin kiinni koneeseen ja säätimeen mut ei sit toi ohjelma löydä niit?
Mikä käyttöjärjestelmä koneessa?
Virtojahan nopariin ei tarvitse laittaa, eli ihan irtaallaankin ilman mitään kytkentöjä pystyy säädöt tekemään kun lykkää usb-narun kiinni.
Konees on windows XP käyttöjärjestelmä. Asensin ton mamban cd:ssä olevan jutun ja sit avasin sen ohjelman. Sit laitoin usbin kiinni koneesee ja sit säätimeen niin vihree ja punanen ledi sytty mut se ohjelma ei löytänyt mitään yhteyttä? Pitäskö tohon säätimeen tehä eka noi perus säädöt et täys kaasu,jarru ja neutraali et toimii?
-
Eli ne "USB Connection Status" ja "Device Connection Status" täpät ovat punaiset siinä vasemmassa alareunassa (kts. liite)?
Castle neuvoo seuraavaa:
"First plug in the USB cable into your USB port, then plug the other end into the Mamba Max ESC...click start, click control panel, double click on system (if you're in category view, switch to classic view in the left column), click on the hardware tab, click device manager. On the list that comes up (it'll be under "other devices" or "Universal Serial Bus controllers") find phoenix link, phx link, or Mamba Max and double click on it. Choose re-install driver or update driver (you may have to click on the driver tab to do this). Let windows search for the software automatically. You'll see a magnifying glass going around, and then files transfer over. You should be good to go after that."
Eli noin ympäripyöreästi suomentaen:
Laita usb-kaapeli kiinni ensin pc:n usb-porttiin ja sitten nopariin.
Klikkaa koneelta Käynnistä -> Ohjauspaneeli -> tuplaklikkaa 'Järjestelmä' (vaihda perinteiseen näkymään jos käytät luokiteltua näkymää), klikkaa 'Laitteisto'-välilehteä, klikkaa 'Laitehallinta'.
Listasta pitäisi löytyä (joko "Other Devices" tai "Universal Serial Bus controllers" otsikon alta) Mamba Max, jota tuplaklikkaat. "Ohjain" välilehden alta klikkaa "Päivitä ohjain..." ja anna Windowsin etsiä itse oikea ajuri. Tällä homman pitäisi hoitua.
(suom.huom. Tuon "Järjestelmä"-ikkunan saapi myös kätevästi auki jos sinulle on "Oma tietokone"-kuvake työpydällä - klikkaa sitä oikealla hiiren napilla ja valitse "Ominaisuudet")
-
Kiitos Janezki todella paljon nyt toimii :wink:
-
Mites saa mamba max:sin uusiks kalibroituu kun vaihoin vastarin nii on pakki ja kaasu toisinpäin?!
-
Käännät motista 2 johtoa toisinpäin niin pyörii kone toiseen suuntaan. Tai radioista kaasulle reverse päälle. Jos radiossa normi päällä, niin vaihda noi 2 johdon paikkaa.
-
mikäs tätä vaivaa, kun nopari ei aktivoidu, vaan vilkuttaa punasta valoa, renkaat silti kääntyy, vähän aikaa kun räplää sitä päälle ja pois niin aktivoituu, mikäs tässä mahtais olla.
-
En nyt muista ulkoa mitä se ohjekirja sanoi tuosta punaisen vilkuttamisesta? Eikös se sieltä selviä. Jos ei ohjekirjaa ole niin castlen sivuilla ainakin oli ladattavissa. Jotain ongelmaa kenties kalibroinnissa. Koita kalibroida uudelleen jos auttaa. Ja tarkista että ohjaimesta trimmit keskellä, sekä liikerata 100%.
-
Näyttää mambamax vilkuttavan punaista myös silloin, kun (vastarinvaihdon yhteydessä mulla) oli tullut käännettyä kaasun suunta kahvasta. Ratti toimi mutta kaasustaan se ei tiennyt mitään enää.
Sen pitää olla reversellä, jotta calibrointi kelpaa.
-
:grin:
-
Itse olen parista maxista suoraan ottanut koko virtakatkaisijan irti ja napsauttanut natsat tinaklimpillä suoraan yhteen. Mutta onhan se toisinaan ihan hyvä tuo virtakatkaisijakin. Riippuu vähän autosta ja korista sekä virtakatkaisijan sijoittelusta :).
-
Ongelma!
Pari kertaa mennyt tekemään saman: laitan ohjaimen päälle ja kytken virrat, mamba piippaa kerran voimakkaasti ja kaikki valot vilkkuu ja vilkkuminen jatkuu niin kauan, kunnes sulkee virrat. Ei pysty ohjelmoimaan ohjaimella, ei vastaa mihinkään kutsuun. Ekalla kerralla laitoin mambaan takas tehdasasetukset ja sit update ja heti perään omat asetukset ja updatee - lähti toimimaan. Johdotukset on ulkosesti kunnossa.
Mikä vikana, itseltä loppuu tieto ja menee hermo, kun ajot keskeytyy :'(
-
Itsellä teki tuota vilkuttelua kun oli päässyt piuha vastarista hivenen löystymään ja katkoi signaalin kulkua. Nyt aina aika ajoin joutuu sitä johtoa tarkistelemaan ettei pääse irtoilemaan. Tahtoo jostain syystä löystyä ajan saatossa.
-
Kokeilin toisella vastarilla, mutta ei auttanut yhtään.
Mites, mitä softaa mambassa saa/ei saa käyttää? Kun löytyy 1,07 , 1,09 , 1,16 ja 1,17.
Itse upannut 1,07 ihan ekoja kertoja kun vuosi sitten säätimen sain ja nykyään uudella
ja monipuolisemmalla 1,17 versiolla. Eli mitään tietoa softista?
-
tuossa 1.17 versiossa on ainakin arming time adjustment.
There's a new "Arming Time adjustment" feature that allows spread spectrum receivers time to synch before the ESC becomes armed in the latest firmware releases. Maybe the ESC is arming before the synch and that is causing the longer delay. I'm not sure if you can stick program that feature but I did see it in the Castle Link application.
tommosen löysin kun joku valitteli että välillä kestää 3 minsaa ennen kuin mamba alkaa reagoimaan mihinkään.
-
Arming time tarkistettu ja se on normaali, minkä mamba max antaakin, eli siitä ei ole kiinni.
Mistä ihmeestä nyt voi johtua tää, ettei vaan ole historian eka mamba max, joka heittää veivinsä :undecided:
Helppiä!
-
Mikähän mahtaa olla ongelman nimi...
Mamba max ja LRP Vextor x11 5,5T kone, ajaessa lämpenee nopari aivan mielettömästi, hyvin nopeasti.
Driftingin käytössä oli hetken. Ihmettelin kun auto pysähtyi ja nyki edestakaisin, ja nopari piipitti jatkuvasti kun yritti ajaa. Poltin sormeni noparissa.
Jäähtymisen jälkeen kesti taas hetken ajoa, kunnes lämpeni ja meno loppui...
Mikä mahtaa olla ongelman nimi? :embarrassed:
-
-Isosuo, onko pitkät välitykset?
Millä volteilla ajat? -yli 8-kennon nimh ja rupeaa kuumenemaan helposti jos ei käytä ubec:ia, vaikka olisi tiheäkin välitys. Ja mamba ei piippaa, motti kylläkin.
-
Jaa voiko tuo mottikin piipata? :D
61 spurri, 20 pinioni, mitä se sitten tekee välityssuhteeltaan... voltit maks 8,4. kaksi kennoinen lipo.
Eli ajaa pystyi niin pitkään kun vauhtia riitti, mutta jos vaikka spinnasit, auto pysähtyi, niin liikkeelle ei enää päässyt kun vasta kotvasen kuluttua.
-
Laita piuhalla tietokoneeseen kiinni ja katso että on kaikki asetukset oikein. ainakin Li-po cutt off auto ja start power kohdilleen. Uusi firmis ja tehdasasetuksien palautuskin voisi auttaa.
Drag brake pois! jos on päällä.
-käyttämäsi lipo antaa varmasti kunnolla virtaa? -ja Deanssit tietenkin kiinni?
omassa on samat välitykset mamba 5700 combolla, 12v nimh paketilla. ilman lämpöongelmia.
Ja mamba tosiaankin hoitaa piippiäänet mottia härnäämällä.
-
LRP Vextor x11 5,5T kone, KUUMENEEKO SEKIN?
*meillä se kone jonka magneetin tiedetään ylikuumentuneen pilalle ,tekee samaa noparille
(Ko kone oli N60 trinity ja siitä suli piuhatkin irti hajotessa, ylivälitykset syynään)
-
Kiitoksia kovasti näistä tiedoista, tarvii kotiinpäästyäni vielä katsoa asetukset, kokeilla tehdasasetuksilla, ja tarkastaa kone sisältä ja putsata jos on putsattavaa.
Deansit on tottakai kiinni ja kaikki muu ok. Koneen lämpenemisestä en tiedä, en kokeillut. Koneella on jäähdytyssiili jossa on kaksi kappaletta puhaltimia.
http://www.rcmart.com/catalog/product_info.php?cPath=293_32&products_id=24300
Mamballekin tilasin tuulettimen, ihan varmuuden vuoksi. Tuulettimen asentaminen tuskin poistaa lämpenemisongelmaa, jos kerran polttavan kuumaksi lämpenee.
Palataan asiaan, kiitos!
-
Jos jotain kiinnostaa O.S V-Spec 21 Kisakone (polttis) niin Mamba Max Combo kiinnostais vaihdossa.
-
käykös tohon castlen sidewinderiin sama usb-kaapeli kuin esim 1:18 mamban säätimeen?
-
Jos Castle Linkkiä (http://www.castlecreations.com/products/castle_link.html) meinaat, niin kyllä käy.
-
osaatkos sanoa montako Amppeeria toi sidewinderi kestää (jatkuvaa)
-
Eipäs tuota ole missään mainittu, eikä Castle taida kovin herkästi tuota tietoa julkaistakkaan?
Veikkaisin siinä 60-70A hujakoilla pyörivän, kun kerran virallinen kanta kertoo SW:n olevan 2/3 Mamba Max.
-
Onko muilla esiintynyt uusimmalla 1.17 ohjelmistolla sellainen "ominaisuus", että kun radion sammuttaa niin auto vetää sekunniksi kaasun pohjaan? vanhemmalla ohjelmistolla auto pysyi paikalla ja muistaakseni moottori alkoi vaan piippailemaan
-
http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html (http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html)
olisi kiva tietää mikä motti, auto, akut ja välitykset tuossa vehkeessä on joka tuossa sivun alaosassa olevassa videossa viuhahtaa kameran ohi.
äänikin on melkein kuin formulassa.
-
On Asson TC4 7700 Mamballa ja 4S lipoilla (http://www.youtube.com/watch?v=46ssLpgky5E). Vauhtiakin lähelle 200km/h...
-
Saatto mennä "karvan yli" 7700 suosituksista ? :grin:
-
Mites olette suojanneet noita mamboja :huh: Tarviiko muuta suojata kuin tuo usb paikka :huh: Kun tuppaa tuo hiekalla ajelu puskea koko auton täyteen pölyä :undecided:
-
Mulla oli mambassa usb:n kohdalla teippi. Muuta suojaa en käyttäny. Sinitarrakin varmaan hyvä siihen.
-
Teippi on helpoin ja paras. Mitäs sitä täyteen tunkemaan jotain sinitarraa, kun helpommallakin pääsee.
-
Mikäs on maksimi kone koko mitä tuo mamba max jaksaa pyörittää... eli meneekö 3T koneet mukisematta vielä laitteeseen kiinni
Tälläinen on ollut mielessä kytkeä mambaan kiinni (http://www.rcmart.com/catalog/rc-motor-brushless-vector-modified-turns-50721-p-26307.html?cPath=293_946)
Luulisi tt-01 tuolla koneella liikkuvan 3s lipolla ;)
-
Meneehän siihen tuo Mamba Maxin kanssa. Mutta eikö toi motti ole jo liian kiertävä 3s lipon kanssa?
-
Mamballa ei ole kierrosrajoitusta moottoreissa, mutta noin päissään laskettuna huippukierrosmäärä (82 080) jaettuna kv (11 400) tarjoilisi 7.2 volttia maksimissaan tuolle koneelle.
-
seuraava on imho:
Mielestäni nämä kisakuskien käyttämät T ja Star määritelmät toimii varmasti heidän ympyröissä, mutta kun mennään teho/pihalelu kalustoon niin olisi imo hyvä puhua asioiden oikeilla nimillä, eli kv, jännite, amp, watti ja kannun pituus.
Nämä kertoo esim moottorista kaiken oleennaisen nippelitiedon.
Tässä ei-kisa piirissä joku 7t tai 3.5 star tieto moottorista kertoo saman kuin esim "mulla on autossa 6 pyttynen kone", eli ei yhtään mitään ns faktaa tehoista.
-
:roll:
-
Mistäs väki on tilannut mambamax koneisiinsa laakereita ja millasia?
- koko: onko se 5*11*4 vai 5*11*4-5 vai joku muu
- onko siinä keraamiset, kannattasko olla
-
Keskireikä 5mm, ulkokehä 11mm ja leveys 5mm muistaakseni oli niiden koko.
Keraamiset tietysti kannattaa laittaa jos meinaa että kestää edes vähän aikaa. :azn:
Kotimaisista myyjistä ei ole havaintoa, mutta ison veden takaa löytyy ainakin Boca:lta (http://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=product&id=7340&n=SMR685C-YZZ_#5_NB2) tuommosia.
-
Onko Mamba Max ja 5700 kokoinen kone sopiva E-Maxxiin? Tarkoitus on ajaa 2S-lipoilla.
-
No ei, sama kun laittaisi harrikkaan pappatunturin moottorin.
-
Tätä vähän pelkäsinkin. Mikä olisi parempi setti ja mistä?
-
Tätä vähän pelkäsinkin. Mikä olisi parempi setti ja mistä?
Paremmasta en tiedä, mutta itse ajelen uudemmalla novakin 6.5 setillä e-maxxia. Akkuina on 7 kennoset nimhit. Vauhtia ja vääntöä on ainakin ihan omiin tarpeisiin.
-
Onko Mamba Max ja 5700 kokoinen kone sopiva E-Maxxiin? Tarkoitus on ajaa 2S-lipoilla.
Kai tuo johonkin liikahtaa kun laitat noita kaksi settiä ja päivität vaihdat 3S-lipot. Samaan hintaa tosin voi saada jotain järeämpääkin.
-
Sekundaattori käyntiin - tänään lähti Castlelle hoitoon jo kevättalvella savut päästänyt reilun kuukauden vanha Mamba (juu, olen joskus vähän hidas...).
Pitihän se aukasta ja tutkia joten takuuseen oli turha tarjota.
Kuvassa ylärivillä kolmas oikealta oleva fetti on ainakin tuhnunnut (oikosulku jaloissa?) ja katsokaapa akun plussajohdon juotosta. Sellaisia pikkuruisia tinapalloja oli paljon tuolla fettien jalkojen juuressa, tehtaalla ilmeisesti robotilla ollut kiire kahville kun hieman hutiloiden on juottanut.
-
Noita tinapalloja lähtee liikkeelle myös silloin, kun esim. fetti tulee pitkälle tinan sulamispisteen yläpuolelle tasavirta päällä (hylkii samanjännitteistä). Eli ei välttämättä ollut ennen ku poxahti, toki sekin on mahdollista automaattien aikakaudella...
OFFT
Tolta näyttää myös emolevy sen jälkeen kun on pistänyt (AMD-prossanen) virrat ilman siiliä, eikä taatusti ollu tinapalloja pitkin ennen sitä :(
Onnea korjautus-työlle!
-
Hei taas! Kumpi kone (4600 tai 5700) tuossa Castlen Sidewinder + moottori combossa on järkevämpi vaihtoehto jos käyttää tuollaisia 6 kennon 4500mAh NiMH (Grepow) akkuja?
Hankin tossa toisen Rustlerin käytettynä ja totesin ettei tuota oikein jaksakkaan noilla ylijääneillä vakiosähköillä ajella ... tai no itseasiassa poika ei jaksa :grin:
Ekassa autossa on tuo SP Feigao + Velociti 6.5R kiinni ja olen niihin hyvin tyytyväinen mutta haluaisin kokeilla tässä toisessa kuitenkin tuota Sidewinder pakettia. Onko noissa tullut vastaan eroa kestävyydessä, lämmöissä jne. ja mikä noiden koneiden teho on kun tuntuu olevan aika salaista tietoa?
-
Itselläni Traxxasin harjattomilla vakiosähköillä auto kulkee ihan riittävästi jo 3500 kv moottorilla. Käytän tosin 2S 8Ah tai 3S 4Ah lipoja, jotka varmaankin antavat enemmän virtaa ulos kuin NiMH-kennot. Aika moni näkyy ajelevan tuolla 5700 vaihtoehdolla, mutta kuvittelisin että tuo 4600 kv konekin vie Rustleria sen verran kun siinä autossa riittää ajo-ominaisuuksia.
Maksimitehojen ilmoittaminen on aika turhaa, koska se on niin monesta asiasta riippuvainen. Raskaampi maasto tarvitsee enemmän virtaa, jotta päästään samaan moottorin pyörimisnopeuteen. Testasin Rustler VXL:ää dataloggerin kanssa ja renkaat ilmassa 2S-lipolla maksimikierrokset (n. 30 000 rpm) vaativat n. 8 A virtaa. Jos kaasun avasi nopeasti täysille pysähdyksistä, niin piikki nousi 30 A asti. Traxxasin Anacondat alla ja asfaltilla revitellen (= pyörä sutii käytännössä kokoajan, kun pitoa ei ole) piikit kävivät jo 70 A:ssa, kun täysillä ajaessa jatkuvavirta oli n. 30 A. (Enemmän aiheesta täältä (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg277139#msg277139)) Mentäessä raskaampaan maastoon, virran tarve varmasti myös kasvaa.
Virta taas liittyy tehoon siten, että teho = virta x jännite. Kun kuorma on suurempi niin virtaa otetaan enemmän, jotta haluttu kierrosluku pystytään ylläpitämään. Tässä tietty tulee jokin raja vastaan eli jossain vaiheessa kuormaa on liikaa, jotta moottori jaksaisi pyöriä halutulla nopeudella.
Tässä ehdottomassa kokonaisuudessa tuo akku on melko varmasti menoa hidastavin tekijä. Moottori ja nopari kyllä varmasti antavat riittävän kyydin Rustlerille ja voit periaatteessa ajaa isommalla pinionilla, kun laitat pienemmällä kv-arvolla olevan moottorin. Todelliset menohalut sitten määräytyvät sen mukaan paljonko tuo yhdistelmä saa revittyä akusta virtaa ulos.
Ehkä tämä olis enemmän Stampede (Rustler, Bandit) -topicin vastaus, mutta kun kysymys nyt oli kuitenkin Mambaan liittyvä, niin vastasin tänne asiayhteyden pitämiseksi.
-
Juu ... kyselin juuri tuon takia tuota tehoa että pystyisi laskemaan vähän tuota virtaa (ihan noin arvona) kun on jäänyt mutuna mieleen että pitäisi pysyä tuossa max 50A tai mieluiten alle noilla NiMH akuilla. Onhan noissa tuo kv-arvo aika lähellä toisiaan mutta tuo periaate askarruttaa että kumpi antaa loppupeleissä paremmat kyytit hieman alimitoitetulla akulla ja 7.2V:lla: 4600/isompi pinioni vs. 5700/pienempi pinioni jotta vauhti olisi sama. Kiitos sinulle Penguin ... oli mielenkiintoista luettavaa tuo tekstisi ja pitää tutustua noihin linkin "käppyröihin" ihan itseään sivistääkseni.
-
Kannattaa hakea myös Janezkin kirjoituksia. Hän on enemmänkin laittanut käppyröidä data loggerilla kerätystä datasta eri setupeilla. En nyt muista olisiko mitään missä olisi Mamba Max + 5700 kv, mutta voi sellainenkin löytyä.
-
Sekundaattori käyntiin - tänään lähti Castlelle hoitoon jo kevättalvella savut päästänyt reilun kuukauden vanha Mamba (juu, olen joskus vähän hidas...)...
Myöhään eilen illalla tuli Castlelta sähköposti, jossa kerrottiin että nopari ei mene takuuseen (yllätys) ja että minun tulee suorittaa 50 dollarin korvausmaksu uudesta Mamba Maxista.
Viestissä ei tosin mainittu mitään miten maksu tulisi suorittaa, joten vastasin kuitenkin sähköpostiin ja kyselin lisätietoja.
edit: Kertokaas joku Castlen "lunnasmaksun" suorittanut mikä maksutapa niille kelpaa? PayPal, luottokortti, vai mikä?
-
Ei mene takuuseen, mutta 50 taalalla saa uuden. Kaupassa taitavat kuitenkin maksaa hieman enemmän.
-
Nojuu, ei tuo hinta kyllä hirvitä. Olisivat nyt kuitenkin voineet jo samassa viestissä kertoa miten voin tuon maksun suorittaa.
Taisivat keritä jo viikonlopuille kun ei vastausta vielä ole tullut.
-
Mitä viimeksi castlen kanssa jotai "takuu"pisneksiä hoidin, niin olisivat halunneet visalta velottaa.
Ja hommaha ois menny niin että olisi pitänyt _soittaa tai faksata_ nimet, osotteet, puhelinnumerot, visat jne ja selittää kassanneidille pikanen priiffi tilanteesta.
-
Joo, piti hieman miettiä keinoja kun en halunnut maililla laittaa korttinumeroa, mutta homma on nyt hoidettu ja kuulemma tänään lähtee postissa tulemaan uusi Mamba Max. :grin:
-
Sekundaattori käyntiin - tänään lähti Castlelle hoitoon jo kevättalvella savut päästänyt reilun kuukauden vanha Mamba (juu, olen joskus vähän hidas...)
Ja stop - tänään köllötteli postilaatikossa uusi Mamba. Aikaa meni kolme viikkoa ja kaksi päivää, tosin prosessia ilmeisesti nopeutti se että vanhaa ei tarvinnut korjata... :grin:
-
Eikös mamba max:iin käy kaikki moottorit?
aattein hommata LRP 5.5 koneen, joten eikös se käy mamba max:iin?
-jarkko
-
Ei käy, sensorilliset koneet eivät toimi sensorittomien nopareiden kuten esim. Mamba Maxin kanssa. Jos haluat sensorillisen koneen niin tarvitset sensorillisen harjattoman noparin, tällainen käsitys ainakin itselläni asiasta on. Saattaa olla tosin jotain poikkeuksellisia moottoreita jotka ovat sensorillisia ja toimivat sensorittomien kanssa.
-
Ahaa, no mikäs ois vastaava kone joka toimii mambassa(5.5)?
Meneekö esim tämä: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2399
-jarkko
-
oisko 5700kv castle creations mamba max combo motor hyvä axialissa tarkotus tehä foffi peliks riittääkö vääntö ja nopeus tossa moottorissa rc monsterilla on myytävänä sellaisia ja tieteskii toi on harjaton :shocked:
-
Ahaa, no mikäs ois vastaava kone joka toimii mambassa(5.5)?
Meneekö esim tämä: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2399
-jarkko
Enpä osaa sanoa, joku viisaampi voi sanoa jos tuleepi mieleen.
-
Eikös mamba max:iin käy kaikki moottorit? aattein hommata LRP 5.5 koneen, joten eikös se käy mamba max:iin?
Aika kallis kone. Konehan kannattaa valita tietysti jollain tavalla niiden mukaan mitä akkuja käyttää ja tietenkin sen auton mukaan. Tuollainen 8000Kv konehan kiertää 11.1v sen 88000 kai. 1/18 autoille omat koneet, 1:10:lle taitaa mennä S ja L koneet ja 1:8 autoille / nelivetomonstereille L, XL, 8XL, 9XL. En nyt sitten tiedä mikä olisi sopiva rpm millekin kokoiselle autotyypille, mutta itse tulen höykyyttämään Slashiä S-kokoisella 3000 Kv motilla 3S lipolla eli 33300 taitaa olla se mitä about kiertää. Hobbycityssä kyllä paljon erilaisia koneita. :)
--
edit: ja tietenkin huomioida myös ettei kone ota virtaa yli mamban virrankeston.
-
Ei käy, sensorilliset koneet eivät toimi sensorittomien nopareiden kuten esim. Mamba Maxin kanssa. Jos haluat sensorillisen koneen niin tarvitset sensorillisen harjattoman noparin, tällainen käsitys ainakin itselläni asiasta on. Saattaa olla tosin jotain poikkeuksellisia moottoreita jotka ovat sensorillisia ja toimivat sensorittomien kanssa.
Jännä juttu, mun auto kulkee kyllä ihan ok sekä eteen että taakse kun noparina on Mamba Max ja moottorina LRP Vector X11 SENSORILLINEN...
-
Kaikki sensorilliset koneet pelaavat sensorittomien noparien kanssa, mutta sensorilliset noparit ei pelaa sensorittomien koneiden kanssa.
-
Kaikki sensorilliset koneet pelaavat sensorittomien noparien kanssa, mutta sensorilliset noparit ei pelaa sensorittomien koneiden kanssa.
Eli siis tuo LRP 5.5 kone käypi tuohon, moottorihan tulee 1/10 sähkö krossiin.
-jarkko
-
Kaikki sensorilliset koneet pelaavat sensorittomien noparien kanssa, mutta sensorilliset noparit ei pelaa sensorittomien koneiden kanssa.
Eli siis tuo LRP 5.5 kone käypi tuohon, moottorihan tulee 1/10 sähkö krossiin.
-jarkko
Kyllä käy.
-
Kiitoksia vastauksista, itse kun en ymmärrä(vielä) noista harjattomista.
-jarkko
-
Ei käy, sensorilliset koneet eivät toimi sensorittomien nopareiden kuten esim. Mamba Maxin kanssa. Jos haluat sensorillisen koneen niin tarvitset sensorillisen harjattoman noparin, tällainen käsitys ainakin itselläni asiasta on. Saattaa olla tosin jotain poikkeuksellisia moottoreita jotka ovat sensorillisia ja toimivat sensorittomien kanssa.
Jännä juttu, mun auto kulkee kyllä ihan ok sekä eteen että taakse kun noparina on Mamba Max ja moottorina LRP Vector X11 SENSORILLINEN...
MINUN TIETÄÄKSENI, muistin asian väärin.
-
Kaikki sensorilliset koneet pelaavat sensorittomien noparien kanssa, mutta sensorilliset noparit ei pelaa sensorittomien koneiden kanssa.
Luulin tähän jo vastanneeni, mutta ehkä se oli toisaalla. Traxxasin VXL-3 on sensorillinen nopari ja hyvin toimii sensorittoman Velineon moottorin kanssa. Lisäksi manuaali oikein sanoo, että toimii sekä sensorillisen, että sensorittoman moottorin kanssa ja sensoripiuhalle löytyy noparista liitin. Eli tuo yleistys ei siis pidä paikkaansa kaikissa tapauksissa.
-
No niin, mamba tuli tänään kotiin.
Mikäs noista mamban omista(4600,5700,7700kv) vastaa n. 5.5 lankasta harjatonta?
Tekeekö tällä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39194&grpid=4306 mitään? Ja käykö ees mambaan?
-jarkko
-
Ettei olisi kyseessä Mamban moottori eri nimellä? Sama kv arvo ja aivan identtinen mamban kanssa.
-
Heh, ilmiselvä mamba, paitsi eri firman tuotteena myytynä.
-
Mutta osaakos kukaan sanoa tuohon kysymykseen?
-jarkko
-
takakannessa on pelkkä 4600 paperitarra, mutta joka johdossa lukee Castle Creations.... vastaako kysymykseen?
-
Aattelin vaan että kun medasec:in sivuilla lukee niissä DY:n harjattomissa että ( http://www.medasec.com/do?action=group&id=66 toinen tuolta ) Technical information:
* 4,8 - 7,4 V
* 3,5t: Kv 8900, Rotor 13,5mm, 610W
* 4,0t: Kv ?, Rotor ?, ? W
* 4,5t: Kv 6900, Rotor 12,5mm, 550W
* 5,5t: Kv 6200, Rotor 12,5mm, 490W
* 6,5t: Kv 5900, Rotor 12,5mm, 480W
Eli oisko tuo mamban 5900 n.5.5?
-jarkko
-
Miksikäs päättelet sen olevan 5.5t, kun 6.5t on täsmälleen sama kv arvo?
-
Oho, sori en katsonut sitä.
pitää sitten ostaa se 4600kv.
-jarkko
-
Mistäs porukat on tilailleet Mamba Maxia?
Meinaan lähinnä mistä halvimmalla saisi ja tietysti myyjä saisi olla luotettavaksi havaittu putiikki. Lähinnä varmaan kiinnostaisi Combo 5700kv moottorilla. :cool:
-
ite meinaan ostaa 5700kv combon rc monsterilta ja sit tuleekin kysymys.kestääks se combo mitä meinaan ostaa niin 11,1voltin virran ettei ala kärytä tai kuumentua paikat?tarkoitus olisi laittaa axial foffi kuntoon ja harjaton siihen tarkotukseen pitäisi olla niin onks toi combo hyvä foffissa ja tarviiko olla noparin päällä mitään tuuletinta onko kellään tietoa kyseisesta combosta ja onks käytetty foffissa ja viel jaksaako toi 5700kv liikuttaa kuinka hyvin axialia kun axial painaa vaa ehkä 1kg :grin:
-
ite meinaan ostaa 5700kv combon rc monsterilta ja sit tuleekin kysymys.kestääks se combo mitä meinaan ostaa niin 11,1voltin virran ettei ala kärytä tai kuumentua paikat?tarkoitus olisi laittaa axial foffi kuntoon ja harjaton siihen tarkotukseen pitäisi olla niin onks toi combo hyvä foffissa ja tarviiko olla noparin päällä mitään tuuletinta onko kellään tietoa kyseisesta combosta ja onks käytetty foffissa ja viel jaksaako toi 5700kv liikuttaa kuinka hyvin axialia kun axial painaa vaa ehkä 1kg :grin:
Katsopa rc-foff.net (http://rc-foff.net/smf/index.php?board=32.0). Ainakin pari axialia tuolla on rakenneltuna foffi-käyttöön ja kyllä Mamba Max combo kestää hyvin 3S lipolla ajelun, kun jotkut ajelevat jopa 4S:llä.
Mutupohjalta vähän itse epäilen että 5700 kv koneella tuo auto lentää niin kovaa 3S akulla, että a) moottori kuumeenee liikaa ja b) foffin ajaminen tuolla on mahdotonta. Toki kaikki riippuu siitä miten herkkä kaasusormi on tai paljonko rajoittaa Mambassa maksimikaasua. Jos se joutuu rajoittamaan johonkin 70% tai alle, niin sitten kai olis sama vaikka ajais 2S lipolla.
Edit: Ehkä tuo mutu pitää vetää takaisin, kun näkyvät ainakin Sidewinder + 5700 kv combolla ajavan AX10:ä ja nimenomana kehutaan että ei kuumene. Tosin staisi olla 2S lipo käytössä.
-
PENGUIN voisitko laittaa linkki et mistä saa niitä sidewireä vai mitä nyt olikaan ehkä se on sit järkevämpi ostaa jos ei kuumene ja mitä väliä jos ajaa 2s lipolla kun auto on niin helkkarin pieni 1:10 ja kevyt et varmasti keulii ja menee tosi hyvin sillä 2s lipollakin
-
Ihan samoista kaupoista sitä saa kuin Mamba Maxiakin. Kumpikin on Castle Creationsin nopari, Sidewinder vaan ei kestä niin suuria virtoja ja on huomattavasti halvempi. Kun nyt aiemmin mainitsit RC-Monsterin, niin katso vaikka sieltä (http://www.rc-monster.com/products.php?cat=82).
-
mut siehä sanoit et se mamba max kuumentuu helpommin kun sidewinder
-
mut siehä sanoit et se mamba max kuumentuu helpommin kun sidewinder
Kyllä se mamba max on huomattavasti laadukkaampi kuin sidewinder virrankestojen puolesta, eikä lämpene ainakaan enempää. Valinnassa on kyse vain siitä että minkä verran rahaa aikoo laittaa kiinni.
-
mut siehä sanoit et se mamba max kuumentuu helpommin kun sidewinder
Mitäs jos lukisit uudelleen mitä kirjoitin. En kirjoittanut yhtään mitään Mamba Maxin kuumenemisesta enkä myöskään siitä että moottori (jonka kuumenemisesta kirjoitin) kuumenisi vähemmän millään muulla noparilla (voi tietty olla näin, mutta en väitä niin). Lauseet ja virkkeet kannattaa lukea kokonaan ja yrittää ymmärtää mitä niissä sanottiin kokonaisuudessaan. Irroittamalla yksittäisiä sanoja lauseista ja yhdistelemällä niitä voi tietty itselleen väittää mitä vaan, mutta ei se sanottua tai kirjoitettua muuksi muuta.
-
Laitoin futaban vanhan vastarin ja mamba maxin autooni päällekkäin. Ihmettelin kun radioissa alkoi ilmetä häiriötä. Tätä ei kuitenkaan ilmennyt toisella noparilla. Onko muilla mamba max aiheuttanu häiriötä radiossa?
-
3:een vaiheeseen virran hakkaaminen on liki Radiotaajuista, ja joka sähköjohtimen ympärille tulee magneettikenttäkin.
Kun kierroslukua säädetään hakkuriperiaatteella, on taajuuskin muuttuilevaa.
Radiot kauemmas noparista ja johdoista nopari-kone -välillä.
Jos haluat pitää noparin sis. BEC-piirin ruokkimassa radioita, laita ainakin konkka siihen vastarin virtaliittimeen (haaroita jos ei ole vapaana). Auttaa kantomatkaan eteenkin 27MHz aluetta käyttävillä radioilla. Myös 40MHz aleen radioilla on hyötyä.
-
3:een vaiheeseen virran hakkaaminen on liki Radiotaajuista, ja joka sähköjohtimen ympärille tulee magneettikenttäkin.
Kun kierroslukua säädetään hakkuriperiaatteella, on taajuuskin muuttuilevaa.
Radiot kauemmas noparista ja johdoista nopari-kone -välillä.
Jos haluat pitää noparin sis. BEC-piirin ruokkimassa radioita, laita ainakin konkka siihen vastarin virtaliittimeen (haaroita jos ei ole vapaana). Auttaa kantomatkaan eteenkin 27MHz aluetta käyttävillä radioilla. Myös 40MHz aleen radioilla on hyötyä.
Itsellä tuo 27MHz radio. Tarkoitatko siis tuolla konkan lisäämisellä että mambassa on huono bec? Jos ymmärsin oikein konkka lisätään siksi että noparilta ei tule vastarille tarpeeksi vahvaa ja tasaista virtaa.
Moottori on hiilikone joten tuota "3 vaiheista virran hakkaamista" ei ole. Ilmeisesti 2:kin riittää.
Koitan saada noparin ja vastarin tarpeeksi kauas toisistaan että tuo häiriö haihtuisi. Autossa hieman niukassa nuo elektroniikan asennus paikat.
-
Vaikka virta LÄHTIESSÄÄN on tasaista ja laadukasta, siirtojohto toimii kuten anteni ja "imee" sivusta magneettikenttä/radioaalto häiriöitä. Vanhimman vapaan tekniikan radiot (27AM) oli vapaat koska niillä oli niin paljon laatuvirheitä taajuudellaan.
40 MHz on parempi, ja uusimmat 2.4 GHz ovat perustaajuudeltaan puhtaita ja digitaalinen lähetys auttaa siivoamaan ihmisen huomaamatta useimmiten.
Häiriöt eivät ole poistuneet mihinkään, mutta radiot osaavat suodattaa lisää. Noin läheltä tuleva häiriö joskus pääsää nimensä mukaisesti: häiritsemään.
Konkka minimijohdoin siivoaa just sähkön saantipäässä uudestaan ..
-
Asiasta kukkaruukkuun. onko kukaan kokeillut mambaa kahdella moottorilla? Olis tuossa traxxas villain josta nopari kärähtänyt. Moottorit 20T hiilelliset muistaakseni.
-
Tuosta radiohäiriöstä, Mamba Monster tekee sitä aikas hyvin, voisi verrata huonosti suojattuu tulpanhattuun. Hyvin huomas häiriöt, kun oli radiokuulokkeet päässä ja laitton monsterin päälle...
Tosin 2,4Ghz radioita tuo ei häiritse.
Pitäis kestää ihan hyvin, jos Monsterista on kyse, ihan Max:in pitäis kestää nuo myös.
-
Osaako kukaan sanoa pyöreästi moottori rajoitusta kun käytetään kahta moottoria rinnan? hiilellinen sekä hiiletön rajoitus? vai voiko harjattomia edes käyttää kahta rinnan?
-
Ei voi.
-
Voiko luottaa siihen että toi mamba max on vesitiivis vaikkei virallisesti oo ilmoitettu?
Mikä olisi paras keino suojata? Jotkut puhuu ilmapallosta mihin itte en lähde. Jotkut taas muovikelmusta ja toiset suodatinpusseista..
Ei huvittais käräyttää esciä ja mieli tekis mennä ajamaan.
-
Onko joku väittänyt että on vesitiivis? Mielestäni tuossa ei ole mitää tiivisteitä ja varmat savut saat kun päälle kaadat vettä. Mielestäni suojaukseen käy kaikki ilmapallosta kondomiin. Ainoan ongelman teettää johdot jotka tulevat suojakelmusta ulos. Niihin sitten vaikka teippiä...
-
Castlen vastaus vesitiiviydestä:
The circuitry is silicone conformal coated just like the Mamba 25's. Legally we can't say "waterproof", but the Mamba 25 was video tested by a forum user a while back while fully submerged without any problems whatsoever. The same process is done to the Max. From my own testing and driving (poorly) I've never had an ESC have issues with puddles or snow. Receivers however are a different story.... we've soaked, splashed and submerged more than our share and most of them never "come back to life". The Max and 25 ESC's in those same vehicles were always A-OK.
-
hades: Ilmapalloon kun laitat niin ylikuumenee.
Juhiz: Eli toisin sanoen tolla pitäis pystyä ajamaan lumessa noin vain. usb-portti toki jollain teipillä suojattuna..
-
No kuumeneminen riippuu ihan mikä moottori on kiinni eli paljon tulee rasitusta noparille ja feteille.
-
ittellä on 5700 combo ja mielestäni kuumenee sen verran että jos ilmapalloon laittaa niin liian kuumana käy.
-
Suodatinpussi toimi loistavasti. Oli tosin yhden akun jälkeen ihan märkä mutta mamba oli kuivana. Mahtavaa ajaa lumessa e-fire+mm5700 combolla :)
-
Tänään ajoin mambaa muovipussissa koska oli loskakeli. Kuumana kävi mutta ei temp cuttia. Moottori 5000kv ja akkuna 3S lipo. Onko kellään kokemuksia mamban temp cutista? Miten saa aikaseksi?
Ajaako joku mamballa ilman suojausta ihan täydessä vesiloiskeessa? Kestääkö varmasti?
Itse kun en halua olla se joka sitä kokeilee...
-
Mamban temp cut pöllii kaasun tottelun, mutta jättää ledit kertomaan saaduista käskyistä väreillään. Ratti on normaali koko ajan. Kun nopari on jäähtynyt, se antaa saman fanfaarin kuin saadessaan sähköt.
Toi kastumisjuttu on makealle vedelle. Suola tai suolanen muta kytkee sata kertaa vilkkaammin sähköä... :afro: älä aja suolatuilla teillä/pihoilla :afro:
Kuivuttuaan kun se suola kytkee yhä sähköä. Tai estä roiskeet.
Tänään lumipallolumi meni iltpv loskalle, mutta mambassani on rasvaan perustuva oma lisäsuoja:
DINITROL yleissuoja 25B lupaa ulkona vuoden suojan ja suojatussa tilassa jopa 3v
Otin siis ruuvit/ kopan pois, ja ruiskin rivan-piirikortin välin parissa erässä eri puolilta + piirikortin pohjan ( vastarissakin sama)
Suurimmat vesihaitat oli että lipon teippaus ei pitänyt vaan se on nyt kuivumassa!
-
Leimahduspiste 57°C..
Tuleeko siinä mielenkiintoiset tilanteet jo nopari käy kuumana?
-
Leimahduspiste 57°C..
Tuleeko siinä mielenkiintoiset tilanteet jo nopari käy kuumana?
Mistä leimahduspisteestä puhut?
-
DINITROL yleissuoja 25B
-
Toi leimahduspiste, sen täytynee perustua ponneaine butaanin hitaaseen poistumiseen.
Ainakin spraypullosta se tulee, kuten vaseliinispraykin, pikkasen vaahtona.
Se siis vetää lopulliseksi kalvoksi vasta (hajun perusteella) parin vuorokauden kuluttua levityksestä.
Jo viikkoja/kuukausia noparissa olleet töhnät ei muuttuneet silmämääräisesti miksikään vaikka mambamax kuumeni cutoffiinsa asti. Pistin silti seuraavana sadepäivänä lisäpinnan, ettei kalvon mahd haihtuminen kokonaan, päästä kastumaan. Ja taas pääsi pariksi päiväksi löyhkään...
-
ei toi sitten mitenkään vahingoita mambaa millään lailla? Joskus kokeilin jotain vastaavaa ainetta ja hoplaa, esci ei inahtanu sen jälkeen..
-
Jos liuoteaineet tai öljy sulattaa eristekuoret elektroniikasta, ni vehe pimenee!
Tää ko aine ..25B tuoteselosteessaan mainitsee ..sähkölaitteet, mittarit,elektroniikka ...
-
ahaa.. no sit pitää koittaa.. ootko sit ajellu ihan surutta ilman muita suojauksia kuin toi aine.
-
Kehitysversiona tää on viimeisintä mulla, ja suojaa roiskeelta/ lumeltakin, kunhan ei ole suolattua! Tätä en ole yrittänytkään vettenpäällä/-alla ajoon.
Suolasille roiskeille laitan roiskeenpuolelle sen kahvinsuotimen (, ja samalla vastari kaffinsuodinpalan kanssa muovipussiin.) Jos esim sataa niin paljon ettei viitti kahta tuntia seisoa sateessa, en ajakkaan.
Tosta järeämpäänpäinkin olen joskus tehnyt, täysin-vedenpitävyyden. siitä YV tai eri osasto.
-
Pitää vissiin käydä robinhoodista kattelemassa jos tuota tököttiä löytyisi jos kerran on hyväksi todettu. Noissa muovipussi suojissa on se huonopuoli että komponentteja on vaikea kiinnittää autoon jos ne on pussissa.
-
niin onkin
-
Olen jo aikaisemminkin mainostanut, mutta kerrottakoon vielä - eli semmonen aine kuin PRF 202, elektroniikan eriste- ja suojalakka. Pätevä aine juurikin tähän tarkoitukseen. Taitaa lähteä Partcosta vitosella purkki (220ml).
-
Radiot kauemmas noparista ja johdoista nopari-kone -välillä.
Jos haluat pitää noparin sis. BEC-piirin ruokkimassa radioita, laita ainakin konkka siihen vastarin virtaliittimeen (haaroita jos ei ole vapaana). Auttaa kantomatkaan eteenkin 27MHz aluetta käyttävillä radioilla. Myös 40MHz aleen radioilla on hyötyä.
Minkä kokoinen konkka on tuohon tarkoitukseen sopiva?
-
Radiot kauemmas noparista ja johdoista nopari-kone -välillä.
Jos haluat pitää noparin sis. BEC-piirin ruokkimassa radioita, laita ainakin konkka siihen vastarin virtaliittimeen (haaroita jos ei ole vapaana). Auttaa kantomatkaan eteenkin 27MHz aluetta käyttävillä radioilla. Myös 40MHz aleen radioilla on hyötyä.
Minkä kokoinen konkka on tuohon tarkoitukseen sopiva?
Siis kytketäänkö konkka mihin tahansa vastarin +piikkiin?
Ja mihinkäs se konkan miinusnapa kytketään?
Mulla on vastaavia häiriöonkelmia Mamba 25:n kans, ilmaantuivat kun päivitin noparin softan. :huh:
Radiot on 40 Mhz.
-
Siis kytketäänkö konkka mihin tahansa vastarin +piikkiin?
Ja mihinkäs se konkan miinusnapa kytketään?
Mulla on vastaavia häiriöonkelmia Mamba 25:n kans, ilmaantuivat kun päivitin noparin softan. :huh:
Radiot on 40 Mhz.
Itse ainakin ajattelin sen miinuksen laittaa siihen reunaan rivistöä missä servon ja noparin johdoissakin on musta/ruskea ja plussan siihen keskelle punaisen kohdalle tietysti, mutta en vielä tiedä minkä kokoista siihen alkaisi laittamaan... Jos menis kokeilemaan jotain 2000yF
Edit: 3300yF laitoin eikä juuri mitään auttanut mutta pienikin apu on tarpeen :wink:
-
Castlen vastaus vesitiiviydestä:
The circuitry is silicone conformal coated just like the Mamba 25's. Legally we can't say "waterproof", but the Mamba 25 was video tested by a forum user a while back while fully submerged without any problems whatsoever. The same process is done to the Max. From my own testing and driving (poorly) I've never had an ESC have issues with puddles or snow. Receivers however are a different story.... we've soaked, splashed and submerged more than our share and most of them never "come back to life". The Max and 25 ESC's in those same vehicles were always A-OK.
Onkos 4wdkanootilla mitää sanottavaa tuosta kun olet selvästi mambaa availlu? Löytykö jo tehtaalta tullessaan piirilevyltä suoja-ainetta?
edit:Robinhoodista en tarkoitukseen sopivaa ainetta löytänyt eikä netistä raaski tilata kun postikuluineen purkin hinta kolminkertainen.
-
Kattelin ennen päätöksentekoa ko piirikorttia
- vapailla silmillä
- suurennuslasilla (myös koerapsutus isohkoon tasoon)
(- ja pennun skoopilla leikkimielessä)
Noparin piirikortille oli kyllä joku t "sumu" laitettu valmiiksi. Arvailin lakaksi.
Auttaa se johonkin kosteusasteeseen, mutta täällä Vantaalla et montaa suolaamatonta pätkää töitten jlk löydä, ni piti saada lisää. suolanen vesihöyrykin, tiivistyneenä, kun on sähköä kytkevää moninverroin puroveteen verrattuna.
OFFT
Moneen muuhunkin nopariin on jotain laitettu, niitten hyötyyn en enää luota.
Esim acoms AT8 hajosi ollessaan yksin virtapäällä sumuisella pihalla illan viiletessä, ja ei menny takuuseen ku oli kosteusvika. Sitä ei ollu ehditty ajaa ollenkaan sumussa, päivällä kyllä.
-
Kestääkö toi mamban 25 nopari ja motti 9,6v akun?
-
Kestääkö toi mamban 25 nopari ja motti 9,6v akun?
http://www.castlecreations.com/products/mamba.html
-
Vastataan niihin kysymyksiin vastauksilla, eikä linkeillä.
Onnistuu samalla vaivalla.
-
Kestääkö Mamba Max "viritettynä" eli punanenjohto pois ja oma becci käyttöön = 16,5V virtaa, entä 18V?
Tiedän varsin hyvin, että nopari tehty hiukkasen pienemmille arvoille, mutta onko kukaan-koskaan-ikinä
kokeillut esim. 5S lipolla?
4S lipohan on täyteen ladattuna 16,8V, joten noparin pitäisi kestää 5S Lifeakku, jos akun lataa "vain" 16,5V virtaan.
Täytenähän tuo Life menee 18V asti, kestääkö nopari silloin? Ajomuoto olisi lähinnä 30sek-1min stintit ja välissä
reilut tautot. Kovimmille menee nopeusjaksolla, jossa tehot otetaan täysin irti 30sek ajan.
Kertokoon joku asiasta paremmin tietävä..
-
Vastataan niihin kysymyksiin vastauksilla, eikä linkeillä.
Onnistuu samalla vaivalla.
Jos on niin tauno jannu et tulee foorumille kyselemää vaikka tieto löytyy selvästi ilmoitettuna valmistajan sivuilta niin mielestäni saa itse etsiä!
edit: tieto löytyy myös käyttöohjeesta.
-
Kestääkö Mamba Max "viritettynä" eli punanenjohto pois ja oma becci käyttöön = 16,5V virtaa, entä 18V?
Tiedän varsin hyvin, että nopari tehty hiukkasen pienemmille arvoille, mutta onko kukaan-koskaan-ikinä
kokeillut esim. 5S lipolla?
4S lipohan on täyteen ladattuna 16,8V, joten noparin pitäisi kestää 5S Lifeakku, jos akun lataa "vain" 16,5V virtaan.
Täytenähän tuo Life menee 18V asti, kestääkö nopari silloin? Ajomuoto olisi lähinnä 30sek-1min stintit ja välissä
reilut tautot. Kovimmille menee nopeusjaksolla, jossa tehot otetaan täysin irti 30sek ajan.
Kertokoon joku asiasta paremmin tietävä..
http://www.youtube.com/watch?v=nQkVZ0W4fiU
Tuommosen löysin. Tehköön jokainen itse päätelmänsä.
-
Hyvin näytti kestävän :laugh:
Eli 5 ässän lifee sitten kiinnittämään.
-
Sen verran tiedän kommentoida että vanhemman version Mambat ovat kestäneet 5S (jopa 6S) lipoja suht' ongelmitta, mutta nykyiset versiot on tietty valmistuskulujen takia tehty hieman heiveröisemmistä osista.
5S LiFe saattaa hyvinkin pelittää, kunhan vain cut-offi on asetettu customilla sopivaksi.
GriffinRU, joka on noiden Mambojen kanssa "hieman" pelannut, kertoo tälläista aiheesta "Mamba Max over 3S LiPo (http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?p=140682#post140682)"
"He who dares, wins" - vai mitenseoli... :grin:
-
Nykyiset Mamba Maxit EI kestä yli 4S lipoja, sen jälkeen sisäisten komponenttien jännitekestoisuus ylittyy ja sähkö häviää savuna ilmaan.
Sama tieto löytyy juurikin tuolta GriffinRU sivuilta.
Tehojen puolesta kuulemma tuo Tekin RS Pro ja R1 Pro noparit päihittää Mamba Maxin ja oliskos jopa ollut että kesti 5S lipot.
Noh sitä Mamba Max Pro:ta odotellessa, sen kimpassa tulee sitten se 9000kv moottori markkinoille.
-
itse asiassa 9000kv on jo markkinoilla, itselläni sellainen tullissa odottamassa..
-
itse asiassa 9000kv on jo markkinoilla, itselläni sellainen tullissa odottamassa..
Katos vaan, viimeksi kun kävin tuolla Castlen sivuilla, niin en ainakaan huomannut.
Mahtaakohan tuo Mamba Maxin Pro malli tulla joskus ulos, vai jääkö vaan kokeilu asteelle...
-
9000kv: http://www.castlecreations.com/products/cms36-9000.html
tuli tilattua 2-3vk:a sitten heräteostona (mallasjuomien avustamana "introductory price" kuullosti tosi hyvältä..)
Kun vaan keksisi auton + akut vielä jostain..
-
Nykyiset Mamba Maxit EI kestä yli 4S lipoja, sen jälkeen sisäisten komponenttien jännitekestoisuus ylittyy ja sähkö häviää savuna ilmaan.
Sama tieto löytyy juurikin tuolta GriffinRU sivuilta...
"MambaMax above 4S LiPo with LiPo support: DOESN'T WORK, DON'T TRY! UPDATE WILL FOLLOW."
Luetaan ajatuksella niitä toisten kirjoituksia.
5S on periaatteessa täysin mahdollista ja jokseenkin tapauskohtaista toimiiko vai ei. 6S on jo suorastaan ikävyyksien kerjäämistä, mutta todellakin vielä komponenttien speksien rajoissa (25,2V vs. 26V).
Mutta eipä silti, en itsekkään kyllä yli 4S lipoja Mambaan laittaisi.
Onkohan tuolle 9000kv moottorille joku ihan järkeväkin kohderyhmä olemassa?
-
9000kv: http://www.castlecreations.com/products/cms36-9000.html
tuli tilattua 2-3vk:a sitten heräteostona (mallasjuomien avustamana "introductory price" kuullosti tosi hyvältä..)
Kun vaan keksisi auton + akut vielä jostain..
Mallasjuomat on petollisia :evil:
Oishan tuollainen kiva koittaa jossain yli 100k rmp :shock: Mutta siihen se sitten jäisi kuitenkin. 3s lipolla kun kiertää teoriassa sen n. 110000 niin kaippa se käytännön astella saattaisi 100k ottakin. Se missä tuota voisi kokeilla onkin sitten taas eriasia.
-
Onkohan tuolle 9000kv moottorille joku ihan järkeväkin kohderyhmä olemassa?
Veikkaan että EI! :roll:
-
Multa löytyy tuo vanhanmallin mamba max, joka siis kaiketi vielä niistä paremmista osista koottu.
Anyway, itse en tuota aio testata, ajattelin kysyä vaan muutaman seikan tähden, mutta hyvä tietää
että kestää ja ei kestä :grin: "ja kyllä, olen lukenut manuaalit ja tiedän noparin maximit"
-
Multa löytyy tuo vanhanmallin mamba max, joka siis kaiketi vielä niistä paremmista osista koottu.
Anyway, itse en tuota aio testata, ajattelin kysyä vaan muutaman seikan tähden, mutta hyvä tietää
että kestää ja ei kestä :grin: "ja kyllä, olen lukenut manuaalit ja tiedän noparin maximit"
Onko noparissa joku merkintä mistä tietää mallin? Olisi kiva itsekin yleis-sivistyksen takia tarkistaa oma malli.
-
CASTLE CREATIONS MOTORS are now ROAR LEGAL!!! (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/259395-castle-creations-motors-now-roar-legal.html)
Ei se väärin oo, jos pitää paikkaansa. Tarkoittaako tää sitä, että Suomessakin tulee laillisiksi jollain aikataululla?
-
Ei se väärin oo, jos pitää paikkaansa. Tarkoittaako tää sitä, että Suomessakin tulee laillisiksi jollain aikataululla?
Sanan Suomessa voisi varmaan korvata sanoilla AKK:n alaisissa kilpasarjoissa. Suomessa kun kilpaillaan muitakin kisoja kuin Autourheilun Kansallisen Kiristäjäjärjestön kilpailuja ja nuo Castlen moottorit ovat olleet ja ovat monissa tällaisissa kilpailuissa hyväksyttyjä.
-
CASTLE CREATIONS MOTORS are now ROAR LEGAL!!! (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/259395-castle-creations-motors-now-roar-legal.html)
Ei se väärin oo, jos pitää paikkaansa. Tarkoittaako tää sitä, että Suomessakin tulee laillisiksi jollain aikataululla?
No vihdoinkin jotain järkeä sääntöihin, ilmeisesti Novakilla luovutettu siksi että harrastajien rahastus ei onnistunut (Alkuunhan vain Novakin sensorilliset koneet olivat laillisia, kunnes tuli "klooneja" markkinoille, myöskin kannun mittaa jotkut valmistajat kasvattivat keinotekoisesti).
Säännöthän "haisi" tosi pahasti sisäpiirin kaupoiksi, mitä tekemistä kannun ulkomitoilla on jos kone on kuitenkin sisuskaluistaan rajoitettu noin 400 sarjalaisen kokoiseksi (Moni tuon kokoinen moottori olisi ollut laiton vain koska kannu oli liian pieni)!
Näin olisi pitänyt olla jo alkujaankin!
-
Semi ot:
Palvelu Taas pelaa, laitoin Joelle meiliä että ostin pari noparia käytettynä ja että ne oli hieman reissussa rähjääntyneen näköisiä.
Seuraavalla viikolla postiluukku kolahti:
(http://farm4.static.flickr.com/3252/3120703446_ca7ef06877_b.jpg)
-
Heh, ne kyllä osaa tuon asiakaspalvelun. :)
Itselläni toimi rikkoutuneen moottorin kanssa takuupalvelu erittäin mainiosti. On todella hienoa, että nykyaikana löytyy vielä yritys, joka pitää asiakkaistaa huolta.
*Thumbs up*
-
Mites tuo cutoff kannattaa laittaa, jos on lipo akkuna(7.4v)??
Ja, mitäs se cutoff tekee?
-jarkko
-
6 volttia ehdoton minimi, itse laittaisin jonnekin 6,3V tienoille varmuuden vuoksi.
-
6 volttia ehdoton minimi, itse laittaisin jonnekin 6,3V tienoille varmuuden vuoksi.
Eikä 6,6v:kaan välttämättä ihan huono olisi... :smiley:
-
Ok..
Mites jos on siinä "custom" kohdalla ja sitten siihen 6.5v?
Silleenkö?
-jarkko
-
Itse olen pitänyt tuossa 6V cutoffin. Milestäni tuokin on hieman ylä kanttiin koska kun nopari ottaa cutoffin akun ollessa rasituksen alla jää akkuun reilusti yli 6V kun rasitus loppuu. Itse olen mitannut akusta 7.2V, 6V cutoffin jälkeen kun akun rasitus on lopetettu. Olen nähnyt ajettavan lipo akun 5V saakka ja tästäkin akku on latautunut aivan normaalisti mitenkään vahingoittumattta. Tuon 5V alle ei parane mennä!
Tässä mainitut volttimäärät pätevät siis 2S lipolla.
-
henkilökohtaisesti MM cutoffin voi työntää paikkaan missä aurinko ei paista.
joko katkasee omia aikojaan tai vuosi liian myöhässä.
testattu usealla eri noparilla, useassa eri autossa useilla eri akuilla.
mua ei tietty haittaa mitenkää, ku en koskaan ole moisiin hömpötyksiin lämmenny, mut moni laskee akkunsa tuon ns hyvin toimivan featuren varaan, onnea.
-
Noissa sidewinderin nopareissa ei taida olla tuota pc usb liitäntää? vai??
-
ei ole mutta myynnissä on datakaapeli sidewinderiinkin :cheesy:
-
Onko mamba sillon kunnossa vielä kun valot ja äänet toimii?
Mulla kävi silleen että kuuluu vain se alku "laulu", mitäs tehdä.
Lumessa ei ole ollut.
-jarkko
Nou hätä ton kans..se toimikin kun antoin vähän kuivua..
-
Aja peruskalibrointi uudelleen!
Palauta tehdas-asetuksiin, ja toista YM
Mulla vastaava on tullut, kun kahva on hukannut neutraalin paikan ja nopari tahtoo uuden tiedon sen sijainnista, eli vaatii kalibrointia.....
:police: :police:
EHDOTTOMASTI kiellän tietäneeni, että mun sormet oli niitä napppuloita neutraalissa näpelöineet.
:mrgreen: :mrgreen:
-
Kumpi ottaa enemmän amppeereja 4600kv kone vai 5700kv kone?
Entä onko mahdollista ajaa mamba maxia NiMh-akuilla?
Akkuina tuollaiset: http://www.medasec.com/do?action=group&id=27
MVIB High Power Stick Pack 4500 mAh
-
Kyllä yleensä kireempi kone ottaa enemmän amppeereja, ainakin kun vertaa samaa mallisarjaa. Se on siitä sisäisestä vastuksesta kiinni, en nyt tähän hätään löytänyt että mikä on noiden koneiden vastukset, siitä sais sen virrankulutuksen selville.
Onhan se mahdollista ajaa, mutta sieltä jää se potku puuttumaan, suosittelisin kyllä lipoja tai life akkuja. Ajaahan jenkit 1/8 monstereita nimh akuilla, mutta ne on jenkkejä...
-
Ajattelin lähettää hajonneen Mamba maxini Castlelle. Jos se ei mene takuuseen, niin castle lupaa vaihtaa sen uuteen 50 dollarin hinnalla.
Sisältyykö tähän summaan postikulutkin Usasta Suomeen, eli maksan sen 50 dollaria ja uusi tulee kotiin? Vai maksanko 50 dollaria ja 20-40 dollaria postikuluja+Alvit ja tullit+tietysti kulut suomesta amerikkaan. Taitaa jälkimmäisellä vaihtoehdolla tulla kuluja melkein saman verran kuin towerista saisi uuden tilattua alennuksineen..
-
Kyllä! Maksat lähettämisen jenkkilään ja ton castlemaksun.(Ne makso postit takasi perimättä lisää)
Noin onnas mun siderwinderi.
-
Kyllähän tuo sitten kuulostaa hyvältä. Kuluja ei tulisi kuin sen 50 dollaria+postit kotimaasta Usaan kirjeenä.
Ei pitäisi 50 dollarin hinnalla edes jäädä tulliin kun tulee takaisin. Jos postit perisivät sieltä tänne niin sitten ylittäisi tullirajan ja lähtis alvit ja ehkä tullit.
-
Mistäs nykyään saa halvimmalla Mamba Max combon?
-
Mistäs nykyään saa halvimmalla Mamba Max combon?
Comboista en osaa sanoa, mutta pelkän noparin sais Ruottin maalta aikast halvalla:
http://autopartner.jetshop.se/
MM maksaa n. 110e+postit 10-15e.
Laittelin jo postia noille että milloin on varastossa ja sanoivat että ensi viikolla pitäis olla, samoten 7700-comboa pitäis tulla kans.
5700-combosta eivät osanneet sanoa tuleeko ensi viikolla.
Comboilla näyttäis olevan hintaa n. 170e.
Vrt. Sabella pelkkä MM jo 180e..
EDIT: Näyttäis muuten olevan tuolla autopartnerilla yli 1500 kruunun ostokset ilman postikuluja, jos oikein ymmärsin. Ei tosin kerrota koskeeko myös ulkomaita, tai pohjoismaita.
Itse tilaisin tuon MM:n ensi viikolla ellei olis taas täysin persaukinen olotila.. :angry:
-
hieman tässä kyselisin... miten on tuleeko comboissa mukana kaikki piuhat mitä tarvitsee, vai pitäkö niitä tilailla erikseen? Esim noparin ja vastaanottimen välille...
-
Yleensähän noparissa tulee piuha millä se liitetään. Saattas olla hankala itse juotella :wink:
Ja tulee myös kone/nopari johdot, mutta ei ole akulle liitintä.
-
kiitos tässä vaiheessa, mutta kattellaanhan kunhan kaikki tavarat ovat paikalla, mitä piuhoja puuttuu ja mistä :grin:
-
Piuhoja combosetistä ei puutu yhtään, mutta voit etukäteen varustautua liittämään haluamallasi omalla liittimellä ne akkuusi!
Akkuliitintä piuhan ulkopäässä ei ole.
Nopari-kone välin liitännät on, samoin liitin vastariin päin; jopa usbi-piuha tiettikselle ja DC.
Seuraava puuttuva osa on mekaaninen liitäntä voimansiirtoon (lue pinionratas).
Tähän mennessä on tullut "peruspeltilevyä_varten" -pituiset koneen kiinnitysruuvit.
Niitten sopivuuden joutuu tarkistamaan, eihän kaikissa autoissa konepukki ole saman paksuinen...
-
Onko tuota sisäisen BECin poistoa kukaan katsonu tarpeelliseksi täälä suomen olosuhteissa?
Jenkeissä vissiin jotku poistanu sen komponentit sisältä...
Ois tarkoitus ajaa 1/8 autoa 4 ässillä MM:n kans. Tilasin jo Castlen ulkoisen BECin - noparin liittimestä punainen piuha pois ja menoksi vai kuinka?
Edit 15.4.2024 Ylläpito: Kuva poistettu, nimi oli liian pitkä.
-
Tuo keskustelu ja kuvahan on sitten peräisin Mamba Monsterista ei Maxista.
Muuten, miten on jos nyt MM on käytetty ulkoisella bec:llä vaikka 4s akuilla, niin toimiiko tuo bec enää jos palataan takaisin 2s akkuihin vai onko jotain tuhoutunut pysyvästi liiallisista jännitteistä?
-
Näin on Monsterista kyse tossa.
Mamba Maxista riittää vain se punaisen piuhan irrottaminen liittimestä.
-
Juu, ei Mamba Maxiin liity tuo juttu ollenkaan.
Ei sieltä mitään tuhoudu, ulkoisella bec:illä (tai vastariakulla) pidetään Mamba vain viileämpänä, muuten noparin lämpösuoja katkoo ajoa koska se joutuu tuottamaan niin paljon hukkalämpöä pudottaakseen jännitteen sopivaksi vastarille ja servo(i)lle.
-
Paljonko moottorin akseli saa liikkua ulos kun vetää pinionista? Omassa combomotissa tulee n.0,5mm kun työntömitalla mittasin.. Oli etukansi noussu vinoon eli toinen reuna irvisti vähän. Taistelen yhden ruuvin kanssa että saisin auki mutta ei aukea niin ei aukea.
edit: Nyt aukes viimeiset ruuvit mutta päädyt ei aukee. On meinaan tiukat.
-
Takapääty lähtenee helpoiten irti, puukkoa vaan siihen kannun ja päädyn väliin. Jotain lukitetta on ollut vielä lisäksi ainakin niissä parissa motissa mitkä olen itse aukaissut.
-
Pitänee testata kun pääsen kotiin. Yritin kumpaakin päätyä mutta jestas sentään kun sai vääntää. Noh.. tänään tulee jo toinen motti mutta pitää kai sitä silti kurkata sisään mitä sieltä mahtaisi löytyä.. Oliskohan laakerit väljät kun toi akseli liikkuu ton verran vai onko se ihan normaalia?
-
Kyllähän noissa kaikissa tuppaa olemaan vähän sitä 'klappia' eli akseli liikkuu jonkin verren sisään-ulos. Riippu varmaan miten tarkkaan on shimmattu, siellähän on niitä prikkoja roottori akselilla sisällä ja kai nekin voi kulua jos on ihan 'tiukaksi' laitettu. Kyllä itselläni on Mamban5700:ssa ja parissa vastaavassa kiinan moottorissa tuon suuntaista välystä n. 0.1mm - 1mm, ei siitä haittaa ole :tongue:
Niin ja siis sanoiko joku että nuo Mamban päädyt lähtee ihan pidätin ruudit irroittamalla ja kampeamalla irti, ei siis ole kierteitä? :lol:
-
Niin siis onko siinä päädyssä vielä kierteet vai? Siis pidätinruuvien lisäksi?
Mulla oli siitä motin kuoresta kaksi pidätinruuvien reikä venähtäny soikeaksi kun se etuosa oli kammennu vinoon. Laatua laatua.. takakannessa made in china :lol:
-
Takapäädyssä ei ainakaan ole kierteitä ollut. Ruuvien reikien kohdalta tahtoo tietysti hieman ottaa kiinni se pääty, mutta kyllä se sieltä pitäisi lievällä väkivallalla irrota. Ensimmäinen kerta on aina hankalin...
-
Vaihdoin kuluneitten laakerien tilalle keraamiset MM4600 koneeseeni.
Kolmen ruuvin irroituksen jälkeen pidin jonkun sekunnin-per kohta juotoskolvia liitossauman kohilla vihreällä pinnalla, kunnes tuli ympyrä täyteen. Sitten irtosi peukalolla akselista painamalla takapää.
(eikä taatusti magneetti kuuminut, ku paljaalla kädellä rummusta pidin toisesta päästä) Samalla menetelmällä etupää.
Kolvilla lämmitin laakerilukitteet auki laakereistanikin. Syy tosin oli se, ettei nii väljiä ollu mahdollista ulosvetäjällä saada.
Boca-bearingsin (http://www.bocabearings.com/)keraamisilla kuulilla teräsrummuissa, kova-kiekka-rasvoilla, tilasin..
Niillä on mamba luettelossaankin suoraa, mutta vertasin samaa laakerisettiä pitkin heidän sivustojaan, ja sain 4 halvemmalla ottamalla ne virvelinosina. Tosin nyt sieltä sitten pukkaa virvelitarjouksia myös! :mrgreen: (hyväksyin)
-
Jaahans.. Nyt lähti pääty irti käyttäen puukkoa (kiitos Janezkille)
Sit oli toi roottori mikä pitäis saada pois.. Lähteekö sekin lievää väkivaltaa käyttäen vai onko siihen jokin muu keino?
-
Ööö...sehän ei ole millään kiinni normaalisti, ellei laakeri ole leikannut tms. Ihan magneetin voimalla se siellä sisällä pysyy (älä jätä sorminahkoja magneetin ja kannun väliin... :azn:)
-
No jokin sitä pidättelee ja kovasti :huh:
Pitää kai sit ottaa toi etukansi kans pois.. Yritän olla jättämättä :laugh:
-
:afro:
pinioni pitää jollet ota irti
:afro:
CRC tms liuottamaan, jos akseli ei liiku laakerin sisäpesässä ruoste/lika tms syystä
-
Koska halusin molemmat kannet pois käämirummusta, annoin akselin olla takakannen irrottua.
Sitten se tuli etukannen kanssa parina painamalla takaa peukalolla.
Akselin etupää saattaa löysällä olleiden pinionien naarmuista jumittaa laakerin sisäkehään puhtosenakin.
OFFT: BK-koneessa tota oli, annoin kevyttä viilaa ruuvitason kulmiin.
-
Eli sain auki. Nahka ei jääny väliin mutta sain metallitikun peukkuun.
Tossa on nyt kuvatuksia miltä sisältä näytti. roottorissa oli tollainen pieni painauma reunassa.
-
Siinä loput kuvat
Sisällä oli eksynyt pieni hiekanjyväsiä vaikka olin tiivistänyt silikonilla ton juuren. Tiiä si onko tullu silloin kun toi etukansi irvisteli.
Laakerit ei tunnu väljiltä ollenkaan
Edit: Eivät olekkaan hiekanjyväsiä vaan metallihilettä.. Siitä se tikku sormeen.
-
Perus-siistin olonen. Uskoisin ton toimineen ongelmitta jos laakeritkin on klapittomat. olisko joskus saanu kosteutta!?
Ne metallihiukkaset joko on tullu koneen lintatessa kansia paikalleen (alumiinia) tai on hiekanjyvästen rouhimia magneetin osia (arvaa kummalla on väliä enempi.
Toisaalta lastusena irti riivitty kova lukiteliima on kovaa kuin metalli.
-
Liimat yms pesten, ja uusilla lukitteilla/johtotöhnällä kasaan?
Ai niin, mikä mahtoi olla perimmäisin avaamisen syy? Se päittäisklappiko?
-
Halusin nähdä mitä sisällä oli tapahtunu kun kuoresta oli pidätinruuvin reikä menny soikoksi ja kansi irvisteli. Nopari löi lämpökatkaisun päälle josta hokasin ettei nyt oo kaikki aivan kondiksessa.. No jo on uusi mylly autossa joten jääkööt toi varamotiksi :grin:
-
Melkonen kerta-isku pinioni/spur -väliin, tai isku koneen kylkeen?
Väpättääkö spur nykyään?
- saattaahan toi akseli olla nykyään kierokin, ei kuvasta semmosta näe.
-
Ei spurrissa ollu mitään vikaa. Aivan suora se on kun otin ekat kiekat ilman spurrisuojaa.. Niin sitä mietin kans että olisko se voinu ottaa tällin jostain, eihän sitä koskaan tiiä. Pitää vielä laittaa kone läjään ja kattoa väpättääkö akseli. Jos vaikuttaa ehjältä niin siitä tulis vielä varakone.
-
Laittakaapa kokeneemmat niin yksinkertaiset pika ohjeet Mamba Maxin ohjelmointiin että se onnistuu kertalaakista multakin :grin:
Tavoitteena saada jarru ja pakki käyttöön ja lipo cut off 2 kennoiselle, näin ens hätiin.
Kapulalla koitin ohjelmoida niin eihän siltä piipitykseltä saanu selvää mitä säädetään milloinkin :roll:
Siis missä järestyksessä levy tietokoneeseen ja maxi kiinni piuhalla koneeseen.
Asentuuko siitä levyltä joku ohjelma koneelle ensin vai toimiiko se suoraan levyltä?
-
Laittakaapa kokeneemmat niin yksinkertaiset pika ohjeet Mamba Maxin ohjelmointiin että se onnistuu kertalaakista multakin :grin:
Tavoitteena saada jarru ja pakki käyttöön ja lipo cut off 2 kennoiselle, näin ens hätiin.
Kapulalla koitin ohjelmoida niin eihän siltä piipitykseltä saanu selvää mitä säädetään milloinkin :roll:
Siis missä järestyksessä levy tietokoneeseen ja maxi kiinni piuhalla koneeseen.
Asentuuko siitä levyltä joku ohjelma koneelle ensin vai toimiiko se suoraan levyltä?
kaikessa yksinkertaisuudessaan:
Lataa ja asenna Castle Link-ohjelma, vaikka täältä:
http://www.castlecreations.com/downloads.html
Tökkää usb-piuha koneeseen ja toinen pää Maxiin
Käynnistä ohjelma ja eikun säätämään.
EDIT: Jos koneessa on Vista käyttiksenä, niin tuo ohjelma pitää asentaa klikkaamalla hiiren oikeata nappia ja sieltä englanniksi "Run as administrator" tai suomeksi "Suorita järjestelmänvalvojana".
Muutoin antaa herjailmoitusta.
-
Kiitoksia.
-
Miten sen ohjelman saa "näkemään" noparin?
Väittää että ei ole kytkettynä maxi tietokoneeseen. XP professional käyttiksenä ja asennuksen jälkeen käytin koneen sammuksissa.
Onko noparin katkaisijan asennolla mitään merkitystä? Varmaankaan ei kun kokeilin kumpiakin asetuksia ja sama lopputulos kummassaki asennossa...
Edit: punainen ja vihreä ledi kyllä palaa noparissa, mutta ei silti muka ole yhteydessä toisiinsa...
-
^ Kyllä itellä ohjelma tunnistaa yhteyden kun piuha on kiinni Sidewinderissä ja käynnistää ohjelman.
Ei katkaisijan asennolla ole väliä, noparihan saa virtansa sen Castle linkin kautta kun piuha on kiinni.
Laitoitko ensin piuhan kiinni ja sitten vasta käynnistit ohjelman?
-
Joku tietokone ongelma tässä ny on mulla, kun castlen ohjeita seuraamalla en löytäny koko MM:ää laitehallinnasta
http://www.castlecreations.com/support/driverInstall.html
-
Onkos kyseisessä usb-portissa ollut joskus joku laite joka on toiminut?
Ajattelin vaan kun joskus noissa "pakettikoneissa" ei välttämättä ne etupaneelin usb-liittimet ole kytketty ollenkaan emolevyyn.
Toinen vaihtoehto tietysti voi olla viallinen usb-johto.
-
Ite rakennettu tietokone ja kyseisessä liitännässä on muistitikku päivittäin kiinni...
Mutta siitä huolimatta tökkäsin piuhan tietokoneen takapaneeliin kiinni - ja hip hurraa!!
Se toimi. Kyllä ilo löytyy pienistä asioista :grin:
Kätevä säätää tuota kautta, varsinkin verrattuna kapula-piippaus kikkailuun.
-
Onkos muuten kuinka monella tullut maxi suoraan tullista läpi? siis jos ulkomailta tilannut? Omani näyttäis että on tänään tulliin tullu.
-
Mamba Max combo tuli ilman tullia, ja sitten taas pelkkä Mamba Max jäi tulliin.
-
Mulla jäi justiinsa toi combo.. Eipä nyt sitten jää paljoon suomea halvemmaks.. Jos se combo oli ~190e + siihen 22% alveja ~40e ja se tulli vielä. Ja sabessahan tais olla toi combo 250e? no kyllä sä kympin kaks jää halvemmaks :lol:
-
Ja samalla käytännössä menettää takuut (ts joudut asioimaan jenkkikaupan kanssa ja postikuluthan sinne on suorastaan ilmaiset).
Mutta imho nämä tullikeskustelut ovat jokseenkin turhia ja epäilyttäviä.
Tullissakin on inter net, oon nähny!
-
Tuo takuusta puhuminen Castle Creationin kohdalla on ihan naurettavaa... on meinaan varmaan parhaiden takuuasioita hoitava valmistaja.
Vaikka ostaisit sen jostain liikkeestä suomesta, niin takuu käydään henk.koht valmistajan kanssa, voit ehkä voittaa postikuluissa jos liike suostuu sen lähettämään.
Castlen tapauksessa takuut hoidetaan lähes aina henk.koht, eikä liikkeen kautta.
-
Joo, kyllä Joe on tuttu vuosien takaa. Siitä ei ollutkaan kyse viestissäni.
Mutta siinä menee halvan markan rc-harrastajan katteet kokolailla pitkin vattuja kun laskee että kovana jätkänä ameriikasta tilaa pelit ja vehkeet, sitten kiertää tullin kautta, tuote on DOA/väärä tai lahoo ilmiselvästä syystä.
Niin jos pikana seurannalla meinaa jotain lähetellä, niin mä ajan sillä rahalla sabeen tampereelta moneen kertaan omalla autollani.
-
Piti tulla lueskelemaan Castlen takuukäytännöistä ennakkoon. En löytänyt sivuilta mitään takuuasioille dedikoitua sähköpostiosoitetta, tuo info@castlecreations.com vissiin ajaa asian?
Pitää käyttää setti vielä hovi-asiantuntijalla syynissä, mutta kyllä tuo Tourettemainen nykiminen aika epäterveeltä vaikuttaa. Nopari vissiin otti sitten osumaa..
Sitten varanoparikaupoille. **tuttaa kun pientä oravanpoikaa talvipakkasella kun käpy on jäässä ja hampaat tylsät. o_O
-
Katoppa nämä pari castlen sivua läpi, tuosta takuusta/korjauksesta. sivu1 (http://www.castlecreations.com/support.html) ja sivu2 (http://www.castlecreations.com/support/repairs.html).
Ja löytyhän sieltä tällänen sähköpostiosoitekkin repairs@castlecreations.com.
-
Sitten varanoparikaupoille. **tuttaa kun pientä oravanpoikaa talvipakkasella kun käpy on jäässä ja hampaat tylsät. o_O
Varalle lentokoneen säädintä ja ubeccia. ^^ Kyllä sellasellakin ajelee. :)
-
Katoppa nämä pari castlen sivua läpi, tuosta takuusta/korjauksesta. sivu1 (http://www.castlecreations.com/support.html) ja sivu2 (http://www.castlecreations.com/support/repairs.html).
Ja löytyhän sieltä tällänen sähköpostiosoitekkin repairs@castlecreations.com.
Ah, olihan siellä, kiitoksia!
-
Onkos muuten muilla ollut ongelmaa tuon MM:än usb kolon kanssa? siis että joutunut johonkin suuntaan taittamaan? itellä joutu alaspäin kun ei johto menny sisään kun oli osa kuoren alla.
-
Normaalia.
Kiinalainen lapsityövoimalainen tehny källin kun viikon kulhossa ollut kuin puolikas riisinjyvä normaalin 3/4 riisinjyvän tilalla.
-
vaikka nuo noparit on kyllä ihan made in u.s.a kamaa.
-
OT:
Niinhän sitä äkkinäisempi luulis:
Early in 2007, several rc companies were sued by private individuals over labeling their products as “Made In the USA”. Novak, Horizon/Losi/Spektrum, Castle Creations, and Thunder Power went under the legal microscope in the state of California. To boil it all down- in California, to legally promote your products as “Made in the USA” not only must they be made here, but every single part in your product must come from the USA as well. In todays world, it is impossible to find every single part you would need for a speed controller from an American manufacture, making it impossible to meet California’s criteria for the “Made in USA” logo. So no matter if 100% of the actual work to design, assemble, and distribute the product happened right here in the US of A, a 99.9% American product could never legally wear the “Made in the USA” logo in the state of California.
The MMM is being assembled in our facility in Kansas. Not else where.
Patrick del Castillo
President
Castle Creations
Hey, that's:
Made in the USA*
*using US and foreign origin components
Can't say "Made in the USA" (unqualified) in California, unless you cut down the tree, and whittle the toothpicks yourself, make the carton material (chew up the pulp and spit onto screens to make the paper -- and I'm not really sure how to make ink...) and pack it yourself, using only fuel you created yourself (digging for coal in your backyard? -- How else could you prove it was US origin energy?) to run your business. Remember, people have been sued in California because their entire product was made in the USA except for ONE SCREW that was made in Taiwan. We don't want to give the lawyers MORE money, now do we? The sad thing is... I'm not kidding.
Patrick del Castillo
President ("Keep the transmitter away from that guy!")
Castle Creations
Tosin, em asioiden päättely ei vaadi mahdotonta pörssivainua.
Mielestäni verrattavissa avainlippuun whatweö suomalaisuuden prändejä nyt onkaan.
-
mikähän tossa mun MM4600 combossa on kun nykii eteen ja taakse kun painaa kaasua? ilmeisesti kone rikki?
-
mikähän tossa mun MM4600 combossa on kun nykii eteen ja taakse kun painaa kaasua? ilmeisesti kone rikki?
Kokeile laittaa nopariin tehdas asetukset(resetoi).
-
No pitääpä kokeilla kun pääsee kotiin.
-
Eipä ruvennu toimimaan vaikka resetoi. Rutisee vaan. Ja olen kokeillut myös kone irrallaan autosta.
-
Eipä ruvennu toimimaan vaikka resetoi. Rutisee vaan. Ja olen kokeillut myös kone irrallaan autosta.
Niin olitko kalibroinu säätimen ohjaimella? Kun virtoja päälle laittaessa ohjaimeen kaasua, sitten pakkia ja neutraaliin... löytyy ohjeista.
-
olen kokeillut.
-
Oletko kokeillu noparia jollain toisella koneella? jos noparista ei vikaa löydy niin konetta avaamaan...
-
Itse laittaisin moottorin suoraan Castlelle takuuseen, siis jos on motti levinnyt.
-
Eipä oo toista konetta millä kokeilla, ja tekee samaa kuin edellinen kone kun oli hajonnut. Ja turhapa sitä on lähettää kun postikulutkin on sen melkeen 30e suunta..
-
Postihan joutuu vain yhteen suuntaan maksamaan ja taitaapi pienemmillä posteilla päästä kuin se 30e. Kun uskoisih yhden moottorin menevän kuitenkin kirjepostilla vielä, kirjattuna kirjeenä. Joku castelle takuuvaihtoon tuotteita lähettänyt voisi asian vahvistaa.
-
no voishan sen kyllä lähettääkkin.
-
Tosin veikkaan että ei vaihda, koska yritin konetta avata ja jouduin tekemään pienet viillot ruuveihin dremelillä kun peni kannat pyöreeks.
-
Säätimen (MMM) lähetys priority maksikirjeenä, ilman mitään seurantaa taisi olla 7,70e. Tuolla hintaa kyllä moottorikin taitaa sinne mennä. Castlella on hinnoiteltu korjaukset kiinteästi, jos ei mene takuuseen niin tuollaisen koneen saa kuntoon 45$ vaikka olisi itsekin töpännyt.
http://www.castlecreations.com/support.html (http://www.castlecreations.com/support.html)
-
Eipä oo toista konetta millä kokeilla, ja tekee samaa kuin edellinen kone kun oli hajonnut.
Mitens olet näitä koneita rikkonut?
Kuorma/lämmöt?
Sääolot/muut tekijät?
-
Se toinen kone oli sellane kiinalainen halpis kone. Tuntuu kuin tuo mamba yrittäs molempiin suuntiin yhtä aikaa pyöriä.
-
Sieltä on varmaankin magneetit hävinny, sillon tekee tuollasta, yrittää pyöriä mutta ei jaksa/pääse pyörimään.
Jos on kone liian kuumaksi päässyt, niin hävittää magneetit...
-
Sieltä on varmaankin magneetit hävinny, sillon tekee tuollasta, yrittää pyöriä mutta ei jaksa/pääse pyörimään.
Jos on kone liian kuumaksi päässyt, niin hävittää magneetit...
Ja tonhan voi tosiaankin todeta silleen, että jos koneessa ei ole enää "pykäliä" kun pyörittää akselia.
-
juu ei ole.
-
http://rc10.fi/index.php?topic=34695.0 ?
-
eipä oo järkee ostaa kun autokin on kohta aika varmasti myyty
-
Mamban signaalijohdosta pitää vissiin katkaista plussa UBEC:n kanssa? Alko kuumenemaan huolestuttavasti 10-kennoisen Nimhin kanssa pakkasellakin niin päätin ostaa moisen. Lisäksi täytyy katsoa jos auttaisi radiohäiriöihin..
-
Elä suotta katkase.
Varasta jostain nuppineula tms, niin ku VAROVASTI siitä liittimestä väännät sitä nastaa, niin saa ehjänä vedettyä liittimen irti.
Kolmas käsi on avuksi.
-
Vaikuttaako 3S lipokin jo lämpöjen nousuun becin takia? Itellä kyllä toistaseks vaan sidewinder mutta samaa pätee varmaan siihenkin?
Itellä ainakin lämmöt alkanut nousta talvikäytössä(nopari koteloitu) 3S lipon tultua kehiin... 6kennosella nimhillä pysy kylmänä
-
Lämmöt nousee jos moottori joutuu tekemään liikaa töitä (raskas voimansiirto, liian pitkät välitykset), moottori kiertää liikaa kovalla jännitteellä, moottori on mahdollisesti kiinalaisvalmisteinen halvempi yksilö (ei kaikki). Mamba max combojen moottorit on tunnetusti kovia lämpenemään jos ajaa vaikka sitä 5900 kv mottia 3S:llä (kiertää muuten ihan s*****asti.
-
Lämmöt nousee jos moottori joutuu tekemään liikaa töitä (raskas voimansiirto, liian pitkät välitykset), moottori kiertää liikaa kovalla jännitteellä, moottori on mahdollisesti kiinalaisvalmisteinen halvempi yksilö (ei kaikki). Mamba max combojen moottorit on tunnetusti kovia lämpenemään jos ajaa vaikka sitä 5900 kv mottia 3S:llä (kiertää muuten ihan s*****asti.
Nyt oli kyse noparin lämpeämisestä... Moottorin tiedän kuumuvan joka tapauksessa on sitten ulkoinen tai sisäinen becci :grin: Mutta sitä ei sentään talvella tarvii pussissa pitää
-
Todennäköisesti se laskee lämpöjä noparista jos käyttäs UBECciä. En osaa sanoa miten paljon.
-
Todennäköisesti se laskee lämpöjä noparista jos käyttäs UBECciä. En osaa sanoa miten paljon.
Kiitän, pitääpä testata erillisellä vastariakulla ennen kuin menee beccikaupoille, jos nyt vielä jaksaa sääsuojaa tuohon viritellä
-
Sehän on ihan selvä että jännitteen noustessa noparin bec joutuu pudottamaan enemmän jännitettä vastarille -> enemmän lämmöntuottoa.
jesi: ok thanks. :) Voisi toki juottaa sen irti noparin päästäkin.. Olen kerran joutunut tuon signaalijohdon sinne piirille juottamaan
-
Helpoin tapa on ottaa se pinni irti sieltä liittimestä ja laittaa vaikka kutistesukan sisään, niin ei aiheuta oikosulkua, saa sitten vielä takaisin yhtä helposti.
-
Piti tulla lueskelemaan Castlen takuukäytännöistä ennakkoon. En löytänyt sivuilta mitään takuuasioille dedikoitua sähköpostiosoitetta, tuo info@castlecreations.com vissiin ajaa asian?
Pitää käyttää setti vielä hovi-asiantuntijalla syynissä, mutta kyllä tuo Tourettemainen nykiminen aika epäterveeltä vaikuttaa. Nopari vissiin otti sitten osumaa..
Täytyy kyllä antaa krediittiä Castlen huoltopalvelulle. Lähetin väliaikakyselyä huollon sähköpostiosoitteeseen, alta vuorokaudessa (toim.huom. aikavyöhykkeet) pojat ilmoitti että nopari on saapunut, on korjausjonossa ja noin viikon kuluttua tiedetään korjataanko se vai korvataanko se.
- "Olemme yhteydessä"
Kun ei puhuta mistään briteissä käsin kootusta urheiluautosta vaan 'satasen' elektroniikasta. Katteet..? ;)
-
Tämähän oli nyt se mikä auttaa sidewinderin lämpö ongelmiin 3S lipolla?
Pulso UBEC 3A 9,70€ Vertical hobbyssä
Ainakin tuli tilattua kun googlesta ubec hakusanalla sinne johdateltiin ja eipä ole kovin kallis jos tuolla hinnalla lämpöongelmista pääsee...
Pysyykö tuo nyt sitten itsessään viileänä? Vai alkaako vuorostaan tuo kuumottaa :grin:
-
Servon/radiolaitesetin vaatima teho päättää siitä pääosin, mitä ubec kuumii.
Sitä ei meinaa edes huomata normaalisti, kun bec saa tunkea yliwattinsa KYLMÄÄN liki 100 asteisen päärivan sijasta.
Jos pääripa kuumii ubecilläkin, on välitykset liian raskaat, tai koneen magneetit kuolemassa.
-
uusi firmis kuulemma saatavilla
Castle Link v3.13 with v1.21 firmware update!
•Added ability to change the 'Auto-Lipo' cutoff voltages
•Added ability to turn off the power-on reminder beep
•Improved low speed operation, detects and escapes cogging better
•Added ability to reverse motor direction by Castle Link software
•Added Mamba Max Pro software
•Bug fix: Rare instance where throttle was applied and controller would stay in idle
•Bug fix: Audible power pulse in transition from throttle to drag brake
ihan hyviä päivityksiä kyllä.
-
Kysästäämpä täällä
Tässä mietin Sidewinderin ja MambaMaxin välillä... miten pystyykö sidewinderissä säätämään lipo cut-offin muuhun kun 6v tai 9v?
Esim onnistuuko 6.6v cut-off? Perus bashaukseen rustyyn tulossa kyseinen härveli, kannuksi joko 4600kv tai 5700kv.
-
Mun muistin mukaan pitäis olla samat säätömahdollisuudet molemmilla nopareilla MM/SW.
-
Oisko kellään varmaa tietoa tästä asiasta, entä kumpi kannattaa ostaa, Sidewinder vai MM
-
Tähän mennessä softan ominaisuuksissa ei ole ollut eroja säätimien mallien kesken.
Isoin ero toki löytyy sieltä virran keston puolesta ja tuunattuna myös jännitteen.
Käytölleen isoin ero säätimistä löytyy fettien määrästä, joka määrittää esim moottorijarrutuksen tehoa.
-
Tietääkseni se fettien määrä on sidew/MM 18/30
Molemmat sanoo kestävänsä saman jännitteen oletuksena, noin 12,6 volttia.
Ääritilanteessa, mahdollisen ylikuormman jakautuminen, lämmönsiirto vaikuttavat.
Sidewinderissä kukin fetti saa enemmän osuutta siilistä, kun taas MM jakaa liikakuormitusta useammalle, pienempi fettikohtainen ylitys.
Sidewinderi on kevyempi, mutta vaatii enemmän panostusta välitysten ja kuormapiikkien tarkkailuun;
kun taas MM vaatii lisää jäähdytystä nopeammin, vaikka muuten sietää enemmän.
Meillä on periaatteessa ollut 6 MM tuotetta ja nyt niitä 1, sidewindereita 1
( MMM jenkkireissulla). Mielipide näkyy numeroina.....
-
Ihmetyksiä lämmöistä:
Sain takuuna uuden ESC:in Castlelta. Iskin Durgaan, kaveriksi CMS7700, 14 hampainen pinjoni, 2s lipo ja Lippikseen. Motti ja ESC lämpesi muutamissa minuuteissa "kananmunan voisi paistaa" -kuntoon. Tuossa motissakin voi olla kyllä jotain vikaa, en tiedä polttiko se sen ekan noparin..
Vaihdoin CMS5700:seen koneeseen, 17 lovinen pinjoni ja ajoa. Edelleen paaaaljon lämpöä, ei nyt ihan samoihin päästy kun isommalla koneella.
Joku viisaampi joka ajelee krossia yhtään vastaavalla kalustolla Lippiksessa vois kertoo että onko mulla silti liian iso pinjoni ja onko tuo lämmön kerääminen vaan ominaisuus? :D
-
uusi firmis kuulemma saatavilla
Castle Link v3.13 with v1.21 firmware update!
Eipä kyllä oma Link löytäny 3.13:a vaan 3.12 on edellee. Ja firmikset on sekä Sidewinderissä että Monsterissa 1.20 ei löytyny 1.21-versiota.
-
Castlen koneet tuntien noin yleisesti, niin tuo 7700kv pannu on varmasti aikamoinen kiuas ehjänäkin.
Väleistä tms en osaa sanoa, mulla b-max4ssa oli MM ja 5700kv pannu, toimi ihan jees, mut sai sen pannun rääkkäämällä kuumaksi.
Käytin flektillistä siiltä koneessa, koska mulla ei ollu painosta harrastus kiinni.
HMS77: siis kai latasit castle link softan valmistajan sivuilta?
-
HMS77: siis kai latasit castle link softan valmistajan sivuilta?
Enpäs muuten muista asensinko levyltä vai Castlen sivuilta..
Tuossa softassa itessäänhän on "update"-nappula ja sitä kun painaa niin ilmottaa että ei ole uusia päivityksiä saatavilla.
Pitääpä käydä vilkasemassa Castlen kautta suoraan.
EDIT: Tuopa muuten onkin outoa ettei tuo ohjelma osaa päivittää ite itteään vaikka tota "updatea" klikkaa..
-
tarkoitin siis Nyt, koska firmware tulee softan mukana, ei irtonaisena.
-
^ Joo siis dingdong... ei oikei raksuttanu itellä. :huh:
Eka kokeilin updatettaa ohjelman kautta mutta ei mitää ja siitäpä siis avautuminenkin.
Nyt sitten hain tuon uusimman version Castlen sivuilta ja molemmat noparit sai jo uusimman version sisuksiinsa.
Hyvin toimii.
-
Mamba Max castlelink ongelma! Eli vika on: Kun asentaa cd levyltä niin tulee asennuksen kesken:
There is a problem with this Windows Installer package. A program required for this install to complete could not be run. Contact your support personnel or package vendor. Sitten kun painaa ok, niin Castlelink v3.05 pikakuvake häviää työpöydältä!? Sitten jos painaa ruksia, niin castlelink jää työpöydälle, mutta se ei toimi. Kun yrittää esim säätää noparia siihen tulee error, yms. Edit. Sitten jos lataa sen päivitetyn version, niin kun yrittää asentaa, niin siihen tulee joku virhe, yms.
Nyt kun latasin tuon taas, niin kun painaa "avaa", niin siihen tulee "Julkaisijan vahvistaminen ei onnistunut. Haluatko suorittaa varmasti tämän ohjelman?" ?? Ja tuon kun painaa "suorita", ja asentaa ohjelman, niin siihen sitten tulee There is a problem with this Windows Installer package. A program required for this install to complete could not be run. Contact your support personnel or package vendor. Sitten kun painaa ok, niin Castlelink v3.05 pikakuvake häviää työpöydältä!? Sitten jos painaa ruksia, niin castlelink jää työpöydälle, mutta se ei toimi. Kun yrittää esim säätää noparia siihen tulee error, yms. Edit. Sitten jos lataa sen päivitetyn version, niin kun yrittää asentaa, niin siihen tulee joku virhe, yms.
Eli en voi laittaa ohjelmaa järjestelmänvalvojaksi Mikä avuksi? Neuvoja tarvitaan!
Älkää ihmetelkö jos tossa on jotain kirjoitusvirheitä, yms, kun on kopioin tekstin toiselta foorumilta.
-
Jos vista se pitää asettaa järjestelmän valvojana, eli klikkaa hiiren väärällä nappulalla asennus kuvalleen päältä ja valitse run as amistor. Toinen mistä voit katsoa vinkkiä rc-offi noppari osiosta sidewinder ongelma, noppari eri ongelma sama.
-
Joo, mulla on vista, ja olen kokeillut tota, niin ei auta.
-
montako amppeeria mamba max kestää?
-
montako amppeeria mamba max kestää?
Et vaivautunut edes katsomaan valmistajan sivuilta?
http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html
No tein työn puolestasi. Sivuilla lukee 100A jatkuvaa virtaa.
-
hups... Siinä se näyttää lukevan :grin:
-
NYT TARVITAAN TODELLAKIN NEUVOJA! Mamba Max castlelink ongelma! Eli vika on: Kun asentaa cd levyltä niin tulee asennuksen kesken:
There is a problem with this Windows Installer package. A program required for this install to complete could not be run. Contact your support personnel or package vendor. Sitten kun painaa ok, niin Castlelink v3.05 pikakuvake häviää työpöydältä!? Sitten jos painaa ruksia, niin castlelink jää työpöydälle, mutta se ei toimi. Kun yrittää esim säätää noparia siihen tulee error, yms. Edit. Sitten jos lataa sen päivitetyn version, niin kun yrittää asentaa, niin siihen tulee joku virhe, yms.
Nyt kun latasin tuon taas, niin kun painaa "avaa", niin siihen tulee "Julkaisijan vahvistaminen ei onnistunut. Haluatko suorittaa varmasti tämän ohjelman?" ?? Ja tuon kun painaa "suorita", ja asentaa ohjelman, niin siihen sitten tulee There is a problem with this Windows Installer package. A program required for this install to complete could not be run. Contact your support personnel or package vendor. Sitten kun painaa ok, niin Castlelink v3.05 pikakuvake häviää työpöydältä!? Sitten jos painaa ruksia, niin castlelink jää työpöydälle, mutta se ei toimi. Kun yrittää esim säätää noparia siihen tulee error, yms. Edit. Sitten jos lataa sen päivitetyn version, niin kun yrittää asentaa, niin siihen tulee joku virhe, yms.
Noita ollaan kokeiltu vistassa, sekä XP:ssä. Järjestelmänvalvojaakin ollaan kokeiltu, ei auta.
-
Noita ollaan kokeiltu vistassa, sekä XP:ssä. Järjestelmänvalvojaakin ollaan kokeiltu, ei auta.
Kyllä tuon pitäisi toimia 32-bittisissä xp:ssä ja vistassa. Kokeileppa ladata ja asentaa se uusin versio castle linkistä 3.13. Siinä näytti olevan jotain bugikorjauksia tuon installerin osalta.
-
Joo, mulla on just se 32 bittinen vista.
-
Joo, mulla on just se 32 bittinen vista.
Löytyy kanssa 32 vihta ja hienosti asentuu castle järjestelmänvalvojana.
-
Ongelma ratkaistu! Asensin ohjelman netin pois ollessa käytöstä, ja asensin. Sitten lisää laite, ja asenna mamban tiedot, niin johan toimii!! Muuten onko porukat käyttänyt sitä "beep" kohtaa enable, vai disable?
-
Pannaan ny tännekin..
Eli Castle Linkistä on julkaistu uusin versio, v3.161 ja nopareihin uusin firmis v1.22-beta.
Tuo päivitys toi seuraavaa:
* First public release of Mamba Max Pro controllers
* Improved the performance low-speed operation of sensor-less motors
Softapäivityksessä en huomannu muuta eroa kuin että MMM:n datakäppyräosio oli kadonnu.
-
Nyt tuli taas ongelma mamban kanssa. Kytkin mamban vastariin ja sähköihin, niin servo toimii mutta moottori ei?
Mambassa vilkkuu punainen valo, kun ja sitten kun painaa jarrua, niin sitten vilkkuu punainen valo? Taitaa tämänpäivän ekat testiajot jäädä seuraaviin päiviin......
-
Toki olet lukenut, ymmärtänyt ja toiminut ohjekirjan mukaan?
-
Ootko kalibroinu noparin uusiksi?
-
Ootko kalibroinu noparin uusiksi?
Tai laittanut ohjaimen kaasun trimmit pieleen? :)
-
Juu no sekin vaihtoehto on mahdollinen. Mutta joskus ainakin ittellä tehny niin että kun oon räpeltäny usb:n kautta ja lyöny virrat päälle niin on vaatinu kalibroinnin ennen kuin on lähteny toimimaan.
-
Ai pitääkö se kalibroidakin, tietokoneella säätämisen lisäksi? :) Huomenna kalibroin mamba maxin, ja eiköhän se siitä se ongelma hoidu. :)
-
Ai pitääkö se kalibroidakin, tietokoneella säätämisen lisäksi? :) Huomenna kalibroin mamba maxin, ja eiköhän se siitä se ongelma hoidu. :)
Pari viestiä sitten:
Toki olet lukenut, ymmärtänyt ja toiminut ohjekirjan mukaan?
Mitäs jos nyt tavaisit sitä ohjekirjaa?
Ei ole mitään syytä miksi usbi ropauksen jälkeen pitäisi kaliproida uudelleen, tästä ei mainita ohjekirjassa enkä ole koskaan joutunut tekeen niin.
-
Kyllä minä sitä luin, mutta en näköjään tarpeeksi.
-
Ai pitääkö se kalibroidakin, tietokoneella säätämisen lisäksi? :) Huomenna kalibroin mamba maxin, ja eiköhän se siitä se ongelma hoidu. :)
Pari viestiä sitten:
Toki olet lukenut, ymmärtänyt ja toiminut ohjekirjan mukaan?
Mitäs jos nyt tavaisit sitä ohjekirjaa?
Ei ole mitään syytä miksi usbi ropauksen jälkeen pitäisi kaliproida uudelleen, tästä ei mainita ohjekirjassa enkä ole koskaan joutunut tekeen niin.
Uskoisin että kyseinen nopari ei ToBy1:llä ole koskaan ollut käytössä. Näin ainakin olen ymmärtänyt erään toisen foorumin viesteistä.Siksipä vaatii kalibroinnin...
-
Juu no sekin vaihtoehto on mahdollinen. Mutta joskus ainakin ittellä tehny niin että kun oon räpeltäny usb:n kautta ja lyöny virrat päälle niin on vaatinu kalibroinnin ennen kuin on lähteny toimimaan.
Viittasin tähän.
Toki uudella radio-nopari parilla tarvii kalipraation, josta toki mainitaan ohjekirjassa.
-
Oli miten oli niin pari kertaa olen joutunut kalibroimaan usb roppauksen jälkeen. Ongelma tosin esiintyi vanhemmalla firmiksellä. Uusimmilla ei enää.
-
Ja oli miten oli että olinko lukenut ohjekirjaa, mutta nyt toimii nopari!
Kalibroinnin tein ja menoks.
-
Mitä ihmettä nyt missaan. Win 7:ssa yritän maxia ja castle linkkiä saada parittelemaan...
Castle link on asennettu järjestelmän valvojana.
Ajuri allekirjotukset on pois päältä.
Ohjelma kyllä menee sisään ongelmitta, mutta mitään ei tapahdu kun isken usbi piuhan nopariin... Laitehallintaan ilmestyy muiden laitteiden kohdalle huutomerkillä varustettu Mamba Maxx laite. Olen yrittänyt hakea tolle ohjaimelle ajureita siitä kansiosta mihin castle asentui, mutta ei löydy.
Kait tämän 7:ssakin pitäisi toimia kun vistassakin toimii... Win 7 versio on virallinen RC build 7100.
Ois vaan kiva päästä koneella ihmettelemään noparia. Kati tota radiollakin sai säädettyä (google varmaan löytää ohjeet), mutta aika pelleilyä...
Eiku siis mitä ihmettä tämä ei toimi 64 bittisessä? "For those using Windows Vista (32bit only, 64bit will not work), " No jo on laiskat koodaajat... Viimiset 1,5v käyttäny 64bit vistaa ja loput 6kk win 7:kaa. (dum ääs :roll: mulla on läppäri xp:llä)
Ja jep siinähän se toimii buenosti. Onneksi on aataminen aikanen torrent masiina vielä, muutoin tuossakin olis jo vista tai seiska :).
No kysytään nyt samaan syssyyn sitten mitkä olis hyvät säädöt kun koneena on 6900kv ja autona slash. Tiedän, että on aika overkill motti tuohon, mutta sen takia kysynkin etten saa sitä heti rikki. Kuten kävi micro pro combon 6800kv:n kanssa rc18t:ssä.
Jos joku näistä enemmän tietävä viitsisi ottaa vaikka print previewin asetuksista mitä kannattaisi slashissa käyttää ja nappaisi siitä screen shotin ja lähettäisi mulle :angel: olisin eeerittäin kiitollinen!
-
Niin, halusitko nyt juppailla "warewinkkarilla" vai mikä se pointti on?
Ostaessa ko. noparin olet tottakai tutustunut teknisiin tietoihin ja laitevaatimuksiin?
(imho on suorastaan typerää olettaa että uusin ATK toimii jokapaikassa heti kun siitä on vähän hajua jossain)
En mä ainakaan jaksa/näe tarvetta täällä itke että tekeepäs castle paskoja säätimiä, kun ei ole lelux ja mäk tukea ollenkaan.
Se on mentävä niillä leegoilla mitä annetaan, tai on tehtävä itse paremmat.
Nimimerkillä: virtuaalinen xp koneessa, vain ja ainoastaan noparin säätöön.
-
Ihan offtopikiks Windows 7 RC on ollut kaikkien saatavilla laillisesti.
Sitten asiaan itellä kyllä toimii Win7 RC versiossa tuo castle link, asensin adminina softan minkä latasin castlen sivuilta.
-
Viestissähän oli käytetty leikkisää sanamuotoa ja "" merkkejä.
Mut pointti tosiaan....
-
Juu siis ihan virallinen buildi mulla tästä seiskasta kuten viestistäkin käy ilmi:
"Kait tämän 7:ssakin pitäisi toimia kun vistassakin toimii... Win 7 versio on virallinen RC build 7100."
Viestin pointti oli, että toimiiko tämä seiskassa kun ite en saanut toimimaan. Toki siinä sitten tajusin, että onhan mulla xp kone vieressä. Mutta en viitsinyt editoida alkua pois, koska kyseiseen ongelmaan varmaan joku muukin saattaa törmätä. Itse ainakin yritin googlata ja aika heikosti oli kommenttia win 7:sta ja castle linkistä. 7:n yhteensopivuus tuki pitäisi kuitenkin olla parempi kuin vistan ja kaiken mikä toimii vistassa 'pitäisi' toimia seiskassa.
Enkä tietenkään odota, että seiskassa pitäisi toimia kun tuota ei ole edes julkaistu. Mutta 64bit vistan jättäminen ulkopuolelle tuesta on kyllä jo jonkin sortin lasikuutta. Ollut markkinoillakin jo pari vuotta. Toki se näyttää aika selvästi(FAQ:n kohdalla, mutta päälataus sivulla vain pelkkä vista) lukevan castlen sivuilla, että vistassa vain 32bit tuki... Ite vaan nopeasti silmännyt, että tukee vistaa. Ei käynyt mielessäkään, että ei tue 64bit:stä. Kuitenkin on softa mitä kehitetään kokoajan eikä mikään 5v sitten julkastu tuotos jolle on turha odottaa päivityksiä.
s4m1, sulla sitten vissiin oli 32 bittinen seiska?
-
Jatkan sen verran vielä OT:a ja oikaisen tuota julkaisupuolta eli Windows 7 RTM versio on kyllä julkaistu Microsoftin volume licensing asiakkaille jo tuossa elokuun alkupuolella.
-
Jatkan sen verran vielä OT:a ja oikaisen tuota julkaisupuolta eli Windows 7 RTM versio on kyllä julkaistu Microsoftin volume licensing asiakkaille jo tuossa elokuun alkupuolella.
Tuo versio on itsellä kans toisessa koneessa, työn etuja :)
Edit. siis omat Seiskat on molemmat 64bit versioita, niin RC kuin RTM.
-
Eli toimii 64 bittisessä :shocked: ? Se on vaan sitten sitä kun ei osaa. Miksiköhän castlen faq:ssa mainitaan vain 32bit... No toisella koneella nyt toimii niin viitsi uhrata enempi aikaa tuohon kun eilen meni pikkutunneille sen kanssa tapellessa.
-
Palataan topicciin. Mistä tuon saisi halvimmalla tällä hetkellä? Tilasin ja maksoi bishop powerilta yli vuosi sitten, mutta firmalla vaihtui omistaja ja comboa ei koskaan kuulunut, lukuisista lupauksista ja maileista huolimatta. Lopulta luovutin. Mutta siis joku luotettava ulkomainen rc-kauppa?
-
Kyllä se taitaa olla nyttenkin halvin paikka ostaa maxi.
Itse keväällä tilasin bpp:stä ja baut viikossa tuli, et ilmeisemmin uuden vetäjän myötä tullut toimitusvarmuutta.
-
Eijoota voi myydä halvalla.
Onneks rahat saa kerjättyä kortin myöntäjältä pois.
-
Mulla kesti pisin bishop-osto 5 kk tulla meille. Tosin olis varmaan kestäny vielä kauemmin ilman PayPal:in lisäpainostusta. Lupauksia ja väittämiä et olisin jo saanu oli monet.
Jos on todisteet maxusta, ni ei kannata opettaa niitä pitämään rahaa ilman TODISTETTA myydyn luovutuksesta ostajalle. Kansainvälinen kauppa voi mennä estetyksi jos maine alkaa rakoilla.
Kun yksi tulee perille, ja niillä on siitä todisteet, ni kauppa on vasta toteutunut.
Pikanen suunnilleen asiaa koskeva lainaus:
Kansainväliseen kauppaan sovelletaan ns. YK:n kauppalakia, jos kaupan osapuolet ovat lain ratifioineissa maissa. Kaupan alalla on syntynyt erilaisia kauppatapoja vähitellen, toistuvan käytön seurauksena. Tietämättömyys kauppatavasta ei vaikuta asiaan, vaan kauppatapa tulee osaksi elinkeinonharjoittajien välistä sopimusta. Tämän vuoksi kauppatavan puutteellinen tuntemus saattaa vain poikkeustapauksissa johtaa sopimuksen sovitteluun.
Näyttövelvollisuus kauppatavan olemassaolosta on sillä osapuolella, joka vetoaa kauppatapaan.
-
Tarviiko se aina olla se halvin? Jos jossain maksaa kympin enemmän, mutta tavara tulee ajallaan ja ilman tappeluita perille, niin eikö kannattaisi ostaa sieltä. Kun sen halvimman kanssa taistelee rahojaan takaisin, niin siitä menee helposti tunti toisensa jälkeen ja monta iltaa ja yötä vääntäessä. Lopulta vaikka saisi sen tavaran tulemaan, niin onko siitä enää iloa.
-
Onkohan ihan normaaleja lämpötiloja? Nopari 130C ja motti 140C. Mamba max + CM S6900. 15-20min tasasela hiekkakentällä 2s 20C 5Ah lipon kanssa.
-
On kyllä aikas korkeat lämmöt, ei noussu minun aikaan noin korkeelle.
Onko sulla tuulettimia käytössä?Jos ei niin kipin kapin hankkimaan.
Minkäslaisilla välityksillä ajelit?Autona luultavasti Slash?
-
Eipä ole ei. 80mm föönit taitaa olla pienimpiä mitä nurkissa lojuu. Tollasen ajattelin tuohon noparin ylle virittää ja sähköt vaikka toisesta 3s 1500mAh akusta. Mutta silti jää tuo motti. Kivä tuo slashi viskoo kyllä joka suuntaan volteista puhumattakaan niin vähän epäilyttää kestääkö nuo tuulettimet mitään.
18/83 taisi olla. Ja autona se slashi.
-
Kyllä ne tuulettimet kestää, yhden olen saanut moottorin päältä rikki.Pistä pienempi pinjoni, itse ajoin muuten samalla setillä mutta pinjoni oli maksimissaan 16T.
-
Eipä ole pienempää. Tuo on se mikä mukana tuli (en nyt vanno laskinko oikein), mutta sie sen varmaan muistat mikä oli paikassa? Ens viikolla kyllä pitäs tulla läjä pinjoneita, mutta nekin saa varmaan hakea tullista...
-
Onkohan ihan normaaleja lämpötiloja? Nopari 130C ja motti 140C. Mamba max + CM S6900. 15-20min tasasela hiekkakentällä 2s 20C 5Ah lipon kanssa.
Melkeen jo epäilyttää, ootko ihan varmasti mitannu celssiuksia ettei faarenheitteja? :huh:
Tommoset lämpötilat on meinaa 2x "normaalien" lämpöjen!
Moottorille 80c on oletuksena paha ja sadan hajussa alkaa kuolemaan.
Noparin pitäisi osata pitää puolensa, eli mennä jäähylle jos kuumiaa liiaksi.
Mulla oli tänää kone ja nopari 60-70c maisemassa, pidin jo ongelmallisena.
-
Eipä ole pienempää. Tuo on se mikä mukana tuli (en nyt vanno laskinko oikein), mutta sie sen varmaan muistat mikä oli paikassa? Ens viikolla kyllä pitäs tulla läjä pinjoneita, mutta nekin saa varmaan hakea tullista...
Laitoin muistaakseni myydessäni paikalleen vakion 18 hampaisen.
-
Kaivoin tuon mittarin nyt vielä ja kyllä se C oli. Tosin muksu räplää tota aina välillä, mutta muistelisin kyllä varmistaneeni, että C alueella oltiin. Sormella kun hipasi niin kuumahan se oli, mutta kaikki yli 60C tuntuu enemmän tai vähemmän kuumalta kun sormella räplää. Pitää nyt iltasella kokeilla vielä vapaana pyöritystä ja seurata lämpöjä (eli perä ilmaan ja kierroksia). Rasittaako tollanen paljonkin vähemmän kun ajaminen? Ei viittis pitemmälle lähteä ja nurkissa ole oikein tilaa tolle autolle ja vauhdille.
-
Kuormittamattoman moottorin huudatus ei ole missään nimessä suositeltavaa.
Mutta oma persdyno kyllä sanois että lämmöillä olisi todennäköisempää se että auto on tulessa, kun se että se liikkuu noiden sähköjen voimin.
(koita nyt vielä kaliproida mittari, laita vaikka vettä kahvimukiin, mikroon ja vedä kiehuvaksi ja kato mitä mittari sanoo mukin kyljestä (elä toki itseäsi polta =)
Mutta jos tommoset on lämmöt, niin setuppi on niin pielessä kun vaan olla ja voi.
Ja flektien ja siilien laitto vastaa samaa kun laittaisi katkenneen jalan päälle laastarin.
Ja tuo lämmön tunteminen on henkilökohtaista, toiset kestää enemmän kun toiset.
Vuosien saatossa oma käteni on kalibroitunut noin 5c tarkkuuteen välillä 35-70c =)
-
Ja tuo lämmön tunteminen on henkilökohtaista, toiset kestää enemmän kun toiset.
Tuo on totta itseäni ei polta edes esim. 100 asteinen moottori, ei ole enää kiputuntoa ollenkaan pitää vain tajuta ettei pistä sormia mihinkään mikä voi olla polttavaa :grin:
-
Pahvista kaffemukia ei löytynyt, mutta puolikkaassa maitotölkissä kiehutettua vettä mittasin niin 88C samaa antoi kun mittasi vettä kiehuvast kattilasta. Vedenpintaa siis, en tiedä ottaako tollanen halpis infrapunamittari hyvinkin nesteen pinnasta. Moccamasteria kun mittasi (juuri tippunutta kaffetta) niin 96C pannun lasista. Tovin seissyt 80C (vain yksi vastus).
Eli kyllä tuo ainakin suunnilleen oikein näyttää. Kävin sitten vielä vähän aikaa ajelemassa niin kyllä se sinne 100C nousi en sitten viitsinyt enempää ajella. Tollon aikasemmin en huomannut mitään fail safea noparissa, mutta nyt taisi lyödä pari kertaa päälle.
Niin itekkin vähän miettisin, että auttaako mikään fööni enää noissa lämpötiloissa. Ei sillä ainakaan puuseen komponenteille ihmeitä tehdä. Hyvällä jäähdytys siilillä kyllä saa ihmeitä aikaan, mutta jos nuo ei ole normaalit lämmöt niin tuskin kannattaa lähteä kehittämään mitään ihmeellistä.
Onko tossa nyt molemmat sitten jotenkin särki :/? Vai voiko rikkinäinen nopari lämmittää moottoriakin? Tuntuu oudolta, että 5Ah 2s 20C akkukin menee vartissa tyhjäksi tosin mallia kiina. Mutta sisään se kyllä ottaa reilu 5Ah kun lataa. Ja kun maalaisjärjellä ajattelee, että 5Ah tyhjenee vartissa niin kyllä se energia johonkin menee (lempeämiseen?). Eikös tolla pitäs nyt kuitenkin kauemmin ajella?
-
Mitkä asetukset sulla on noparissa?
Jos siellä jokin asetus esim ennakko aiheuttaa tuota, niin kannattais koittaa heittää tehtaan perusasetukset paikalleen ja kokeilla vieläkö lämpenee...
Oothan kokeillu ilman moottoria tai pinjonia että autoo rullaa kevyesti, ettei mikään laakeri tai kivi väärässä paikassa aiheuta ylikuumumista.
-
Punch Control: 0%
Drag Brake: 10%
Sensorles Motor Timing: 10 (ms?)
Arming Time: 1,5s
Throttle Dead Band: 0,1ms
Star Power: Medium
Defaultteja vissiin? Trasmitter Calibrationin alla lukee seuraavaa.
Full Reverse: 0,982ms
Neutral: 1,474ms
Full Forward: 2,011ms
Lasken tuon motor timmingin nollaan ja kahtelen miten näyttää huomenna.
Kiviä ei ole välissä rullaa ihan hyvin eikä pinjoni ja spurri kontakitkaan ole liian piukka.
-
Tuossa nyt ainakin ensimmäisenä pistää silmään drag brake mikä tulisi olla 0%! jollet crawlingia aja autollasi.
Timing on ihan hyvä, anna olla siinä.
Mikä softa noparissa on, onko uusin 1.21, jollei niin päivitä.
-
1.21 on softa. Vaihdoin eilen tuon drag barakenkin 0%. Tänään heikkamontulla leikkimässä ja samaa settiä... Tartte paljonkaan ajella niin ollaan 70C ja siitä pari minuuttia niin ollaan taas siellä 120C. Eikä todellakaan mitään revittelyä tällä kertaa (toki varmaan ottaa enemmän koneen päälle kuin tasasella). Pienellä kaasulla tasasella ja korkeintaan kasaa noustessa kierroksia. Uppaan tuubiin videon niin saatte sanoa pitäskö tollasen keissin jälkeen lämmöt olla 120C.
Käytännössä ajokelvoton tuo kyllä on. Tai aijaahan sillä jonkun aikaa (sen 10min) ja sen jälkeen lämmöt taivaissa. Tuskin kestää kauaa tollasta jos on suunniteltu johonkin max 70C lämpöihin. Missä lämpötilassa tollasen noparin pitäis olla? Se tuntuu ottavan lämpöä paremin kuin motti. Toki taas jäähtyy nopeammin kun pienempi massa.
Nyt oli vielä toinen akku, ettei voi senkään piikkiin laittaa. Pistin nyt ez runnin 60A noparin tulemaan kun tulee alta 40e posteineen. Eikös ton motin pitäis tollakin hyrrätä nätisti? Seuraavaksi sitten varmaan 6000kv ez runni tulemaan... :/
-
Se tuntuu ottavan lämpöä paremin kuin motti. Toki taas jäähtyy nopeammin kun pienempi massa.
Mulla sama juttu.
-
Tommoset lämmöt yleensä johtuu väärästä välityksestä tai/ja moottorin kveesta.
Castlen koneet on muutenkin luonteeltaan peruskuumia, ja sitte jos on sahara-välit tai ylisuuri kv, niin lopputuloksena on se mobiili-grilli.
Jos autona joku stampeden sukunen, niin enemmän käy järkeen 4600kv pata mitä 6900kv.
Onhan se toki kulusta pois, mutta seo mite sen arvostaa, hetken huvi vaikko pisempi huvi.
-
Onko 18/83 sitten väärä? Eihän tuosta nyt montaa hammasta enää ales pääse. http://www.youtube.com/watch?v=ikT5cOMxbKQ tollasen pöristelyn jälkeen mentiin reilusti päälle 100C.
Kyllä pistää ihmetyttämään jos tuo on normaalia. Kait täällä jollain muullakin on 2wd vehkeessä 6900 tai sinnepäin? Mites teillä akun kesto? 5Ah 2s 20C 15min ja lämmöt noita mitä ilmotellut. Jos tulee vahvistusta, että täysin normaalia niin myynnissä 6900kv ja ostetaan 4000-5000 kv tilalle.
-
Noilla välityksillä kuumu myös CC5700KV moottori, Castlen suositus 6900 moottorille 15-20 pinion ja largest spur.
Pistäs isompi spurri, autosi matkassa tuli muistaakseni 90t.
-
Pienempään siis. Tuo 90 olikin aluksi paikassa (sillon tosin en mittaillut lämpöjä), mutta kivi pääsi koteloon ja se teki vähän hallaa sille, mutta eiköhän sitäkin pysty käyttämään. Mutta tuon pitäisi nyt kuitenkin pysyä järjellisissä (jotka ovat nyt suunnilleen mitä?) lukemissa jos ajelen vaikka 16/90.
Sanokaa nyt tuosta akusta myös kun itellä ei ole tosiaan lainkaan kokemusta 1/10 autoista ja 1/18:stakin vähän. Tuntuu vaan niin oudolta, että se 5Ah tyhjenee vartissa. Isompaa tohon ei ilman modailuja saa.
-
Meillä on pojalla Slash, jossa oli 5700 Mamba Max paketti. 19/90 välityksillä lämmöt pysyi hyvin kuosissa ja ajoaikaa 5300Mah akulla oli 20-30min. Surrin rikkouduttua jouduin vaihtamaan 83 spurrin, jonka jälkeen nopari alkoi lämmetä selkeästi enemmän. Tästä syystä laitettiin pieni Muchmoren tuuletin kiinni maxin niskaan ja lämmöt laski radikaalisti. Paluu 90 spurriin on edessä välittömästi, sen kolahdettua postilaatikkoon.
-
Ok. Kiitokset inffosta. Eli täysin normaalia, tuo lämpeäminen. Luulin, että oli kevyet välitykset, mutta eipä näemmä ollut.
-
Jees. Piti mennä nyt ekaa kertaa kokeilemaan millä lämmöillä käy sitten 18/90. Vetelin pari kertaa (joku reilun minuutin) hiekkakasaa ympäri ja alko ihme nykiminen. Luulin, että kivi mennyt vanteen ja tukivarren väliin. Eipä mitään rullaa ihan hyvin kun lykkää. Motti ja nopari molemmat oli noussu siihen 60-70C (alta kahdessa minuutissa). Odotin, että jäähty ja kokeilin niin moottori toimii aivan oudosti tuntuu kun yrittäs välillä vetää väärään suuntaan.
Eli sieltä nyt vissiin hävis magneettisuus? Sen ymmärrän, että otti nyt lämpöä kun varmaan oli edellisistä 100C keisseistä ottanut siipeensä, mutta miksi se noparikin nyt hyppäs 70C parissa minuutissa? Vaikuttaako tuo moottorin viallinen toiminta siihenkin? Akselista sormin pyörittäessä pyörii niinkuin ennenkin eli laakerit ok. No 45$ näyttää CC:llä kustantavan cm36s sarjalaisen motin korjaaminen. Eipä muuta kun motti sinne vai luuletteko, että on enää mitään tehtävissä?
-
kokeile resetoida noparin asetukset. mulla joskus käynny samanlainen tilanne ja resetointi auttoi. ilmeisesti oli vain nopari mennyt jotenkin sekaisin ja alkoi pelittämään kun käytti default asetuksissa.
-
Olin itseasiassa päivittänyt noparin juuri silloin uusimpaan betaan 1.22 vissiin. Tuli sitten luettua, että toihan on (vain?) mamba max pro:n firmis. Pistin takasin 1.21 ja defaultit, mutta teki samaa kun yritin irrallaan pyörittää ja otti todella nopeesti lämpöä. Pitää nyt vielä yrittää vähän kattoa ennenku pistää korjattavaksi jos oliskin käyttäjässä vika.
-
Se sökö motti sitä noparia lämmittää, en suosittele liikaa pyörittämään tai karkaa vielä savut Mambasta.
-
Se meni nyt niinq käsikirjoitin =)
-
Onko 18/83 sitten väärä? Eihän tuosta nyt montaa hammasta enää ales pääse.
12/90 menee heittämällä ja jos haluaa umpinaisen spurrikopan, niin traxxasin spurreilla 12/86. Ensimmäinen on 63 % lyhyempi välitys kuin tuo mainitsemasi. Jälkimmäinen 55 % lyhyempi.
-
Se sökö motti sitä noparia lämmittää, en suosittele liikaa pyörittämään tai karkaa vielä savut Mambasta.
Jeps. Sain CC:n 5700kv:n koneen ja tolla hyrrää nätisti eikä ota lämpöjä noparikaan. Eli motti ottanut siipeensä. Tiedä sitten missä vaiheessa jo tuo tapahtunut. No onneksi on omakohtaista komeusta, että cc:n korjaukset toimii joten taitaa tästäkin keissistä selvitä vähän reilulla 30e:llä.
-
--
Mamba Max omituinen vika
« tänään kello 19:19 »
Spedessä mamba max+2kennon lipot, virrat kun kytkee päälle niin servo toimii ja säädin vilkuttelee ja piipittee, kone ei toimi. Lopulta homma tasoittuu sellain, että moottori antaa 4 piippausta, sekuntti väliä ja 2piippusta..mikähän tässä mättää??
-------------
lupaamani vastaus oikean otsakkeensa alla:
Jos neutraalin paika on siirtynyt, nopari ei anna ku piipittelyä.
Eka setti kertoo, kuinka monen s lipot se löysi, ja sitten löytyikö vastari, ja täsmääkö setuppi neutralin tallenteeseen. Tutkii konettakin, saadakseen pääteltyä starttiennakon.
Setupin uudelleen antaminen:
- kaasu pohjassa sähköt noparille (jos ei ole enää kytkintä, tai on ubecci antamassa, niin päävitajohto). Saat fanfaarin.
- toisesta fanfaarista täysi pakki
- kolmannella neutraali (sormi pois)
- se tekee uudet käynnistysäänet, ja ettii laitteet (vastari, setuppi , mikä kone)
-
Taas mättää... renkaat ilmassa auto ottaa tädet ringit hieman ontuen, eli ei silmän räpäyksessä täysiä, kun ajaa yritin niin kaasun runttaaminen saa aikaan tämän. Hetken sutasee mutta sen jälkeen kulku loppuu täysin, siis pidin kaasua koko ajan pohjassa?? eikä kovaa pääse ajamaan millään ilveellä kun pätkii eikä halua toimia, ideoita??
säätimenä mamba max ja koneena castle 6900, akkuina 2s lipot
-
Itsellä oli LRP spherestä konkka oikosessa, niin ei kiihtynyt / kulkenut yhtään, jos kehtaat, niin pura nopari tai jos konkka/konkat on esillä, niin katso että sen konkan pää ei ole pullistunut, jos on niin vaihda uusi. -Sami
-
Mistäs muuten Mambaan sopivia konkkia saa, itsellä taitaa olla vaihto edessä on muuten senverta kolhuilla.
-
Elektroniikka liikkeistä, ne on sitten low ESR konkkia. Elfa esim.
-
konkat silmämääräisesti ainakin ehjiä, voisko olla säätöpoliittinen asia??
-
Tarkista nyt kaikki johdot ja liittimet.
Oletko säätöjä pidellyt? Miten muuten olisi muuttunut, enpä usko että pelkällä säätämisellä menisi noin huonoksi, mutta tarkista ennakko ja että on harjattomalla moodilla.
-
Auto tuli minulle tossa setupissa ja noilla osilla, viime talvella viimeeksi ajellut ja toiminut kuulemma silloin ihan ok.
-
Voisiko joku linkata tuolta Elfalta sopivat konkat (3kpl) mambaan? Itse en löytänyt tollasia low ECR konkkia.
Kalliitahan nuo ei näytä olevan!
-
Tässäpä olisi elkoja toisesta kaupasta, itse en elfasta löytännä :
http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2075_12_1028_1031_1648&products_id=15128 (http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2075_12_1028_1031_1648&products_id=15128). Korjatkaa kokeneemmat jos nuo konkat ovat vääriä. Minusta ainakin sopivia. -Sami
-
Ulkomuistista µF ei ole oikein ja volttimäärä liian pieni. Liekkö merkistystä mutta pelaan silti varmanpäälle!
Edit. Because tästä (http://www.impaktrc.com/images/CSEMMBMAX-mamba_max_esc.jpg) kuvasta näkee minkä arvoisen konkat pitää olla. Eli 330µF ja 25v.
-
En tiedä, mutta mulla on lrp:n sphere tc-specissä ainakin 4700µF 10V, ja toimii ihan hyvin, sekö tuo säädin on varmaan vähän äkäsempikin kun tuo MM. -Sami
-
Aika turha vertailu ja miten lie mahtaa olla äkäisempi, mutta eivät nuo nyt kuitenkaan MM:ään sovi, eivätkä siinä kestä. Syykin selviäsi sinulle, jos tietäisit yhtään mitään MM:stä ja sen spekseistä.
-
Tässä olisi ne oikeat, tuolta Partcosta
http://www.partco.biz/verkkokauppa/product_info.php?cPath=2075_12_1028_1031_1648&products_id=14973
Jännitekestolla ei ole väliä, kunhan ei ole pienempi...
Niin ja ne on low ESR eikä ECR mitä ensin sanoin, muistin hieman väärin, mutta jokatapauksessa noita pienen sisäisen resistanssin omaavia konkkia.
-
Kaikki setupit palautin tehtaan arvoihin, ei vaikutusta. ei kulje nikkoa kummemmin, ei kiihdy, tärisee ja tätisee vaan kun kaasun junttaa pohjaan. Renkaat ilmassa saa tosiaan täydet ringit. kone p*skana???
-
Kaikki setupit palautin tehtaan arvoihin, ei vaikutusta. ei kulje nikkoa kummemmin, ei kiihdy, tärisee ja tätisee vaan kun kaasun junttaa pohjaan. Renkaat ilmassa saa tosiaan täydet ringit. kone p*skana???
Itsellä feigao 7xl teki samaa kun oli ylikuumennut ja siksi magneetit kuoleentuneet, liikkui kyllä kun tuuppasi vauhtiin, muuten nyki vain paikallaan...
Epäilisin konerikkoa, itse totesin tämän pyörittämällä moottoriakselia ja se pyöri täysin vapaasti eikä ollut minkäänlaisia magneetin aiheuttamia "pykäliä"
-
mulla on bonzerissa mambamax ja toimii hyvin
-
mulla on bonzerissa mambamax ja toimii hyvin
No shit Sherlock.
Aiheeseen. Minkä laatusia nuo cms36:sen laakerit ovat? Sorvasin omani auki tänään kun ajattelin kattoa oliko siellä paljonkin vettä kun tuli uitettua autoa pari viikkoa sitten isommalla kädellä. Ja olihan siellä aika reilusti. Vaikka näyttää todella tiiviiltä paketilta.
-
Peruslaakerit ne on, ei ihmelaatua. Rikki menee taatusti, jos oli liian tiukka ratasvälys, tai hakkaavan_loppuunajetut rattaat. Huonolla säkällä kova kivi kiilautuneena, ni menee heti uutena. Kuivana savet/hiekat sisälleen unohdettuna, saattaa saada ne muutamalla akullisella väriseviksi. Tietty samoin, jos jättää ruostuman. Sitten alkaakin jo tulla lämpöongelmia.
Joka laakerin elinkaaren saa vähintään tuplattua hoidolla (pesu,voitelu).
Voideltuina saa jopa 50 akullista kestämään, mutta takalaakeri, kun on metalliteipin takana, tarttee uudet suojaukset sitten. Eteenkin olen viritellyt roiskesuojaa samasta metalliteipistä, millä takapään suljen.
??????????
"Sorvasin omani auki"
??????????
Kyl se ihan ilman sorviakin aukeaa, jos vain laakerinvaihdon takia on avaamassa!
Mun tapauksessa CM36 4600kv malli aukesi
lämmittämällä, että lukite hellittää, koko laipan kehää +ruuveja.
Sitten ruuvarilla ruuvit pois.
Seuraavaksi painoin akselista puutasoa vasten takakannen auki. Piuhansuojan vuoksi akseli ei tullut kivasti tästä päästä pois asti, joten toistin lämmittelyt etupäähän.
Puupalikan kanssa napaus etupäätä varten akseliin, jottei piuhat kovin väänny.
Kolvilla vähän lisää lämpöä, niin laakerin lukitteet päätylevyyn hellitti kivasti.
Pesut, ja lukitteilla kasaan. Siis sekä laakerit pesiinsä, että kannet runkoon lukitteilla.
Korvauslaakeriksi valitsin Boca-bearingsin mallistosta "keraamiset".
(Keraamiset kuulat teräspesissä, likaisen paikan suojaus, kovien kierrosten rasvaus. Mallinumero on tehty mm. Castlen moottorille, mutta samaa suojausta/rasvausta näyttää olevan moottorivirvelien mekaniikassa, 4:n settinä halvemmalla per laakeri.)
-
Suomennettuna avasin... Pohja lähte nätisti kun vähän pienellä talttapäällä avitti johtoaukosta. Hyvässä kuosissa oli vaikka vettä olikin seissyt koneen sisällä. Ei ainuttakaan ruoste täplää ja pyöri nätisti. Keraamiset kyllä ajattelin vaihtaa. En nyt tullut mitanneeksi minkä kokonen sopii joten oisko heittää koko?
-
laakerit 11*5*5
SMR685C-YZZ#5 NB LUKEE PAKKAUKSESSA
ilmeisesti käypä koodi olisi myös:
#FBK685C-YZZ#5 NB
-
https://www.bocabearings.com/main1.aspx?p=showstock&id=0&od=0&w=0&id1=1000&od1=1000&w1=1000&t=M
Tarvitsi muistaakseni rekisteröitymisen.
-
Onko mamba max nopareissa ollut ongelmia ? onko mamba maxille tullut jonkin ihan uus softa lähiaikoina ? mulla nyt maxissa v.1.20 softa .
-
Itsellä ei ole ongelmia ollut ja yli kolme vuotta ollut sama MM käytössä. Uusin softa tais olla 1.25 .
-
Onkohan mamba maxiin tullut jokin uus softa tässä lähiaikoina ? mulla nyt on maxissa v 1.20 softa . mitä tarkoittaa toi v 1.29 beta ?
-
Sitä että se on vielä beta-vaiheessa ja sitä softaa käytettäessä saattaa ilmetä jotain toiminnallisia häiriöitä.
Mutta ite olen käyttäny aina uusimpia ja yleensä siis myös beta-softia eikä koskaan ole ollu mitään ropleemia.
-
Ainut ongelma on ollut ton virtakytkimen kanssa jonka napsasin pois. Johtojen päät kolvasin yhteen.
-
mikä siinä virta kytkimessä on ollut ongelmana? eikö se toimi kunnolla vai onkos se sun mielestä huono vai ?
-
Se vaan on ihan PA...
Pienen käytön jälkeen alkaa pätkimään virtoja, ajossa, pienestäkin täräyksestä.
Ei siinä sen kummempaa.
-
Sitten vaan poikkasen ne kytkimen johdot ja juottelen yhteen. Eli sitä kytkintä ei kannata käyttää ollenkaan, asia on sit kunnossa.
-
Sama ongelma poikkeuksetta kaikissa johdonpäässä roikkuvissa kytkimissä.
-
Jep, ajan mittaan alkaa kytkemään ittensä pois päältä. Kysyin castlelta ja sanoivat että pätkivät itsekin noparista noi huonot kytkimet pois. Tiiä sit minkä tähden niitä laittavat. Muuten loistonopari.
-
Muuten se on ihan loistava nopari ja kyllä se varmaan kestää vuosia , jos sitä kohtelee hyvin.
-
Max on pommin kestävä. On nähty miten Maxilla ajetaan 5S:llä ja 1/8-kokoisessa autossa. Olen kunnostanut yhden Maxin, joka näytti siltä kuin se olisi upotettu ensin latexiin, sen jälkeen haudattu hiekkaan ja lopuksi vedetty muovikääre päälle. Takuu ja huoltopalvelu on aivan ensiluokkaista, että jos sitten sattuukin onnistumaan Maxin hajottamisessa, niin korjauspalvelu on paitsi kohtuullisen nopea, erityisesti edullinen.
Todellinen laatutuote.
-
Lähteekö takuut jos katkaisen sen ktkimen johdon ja juottelen sen yhteen ja onko siinä jokin erityinen syy että toi johto pitää juottaa yhteen ?
-
Jos ne kytkimen johdot juottaa yhteen, kytkin ohittuu ja nopari lähtee päälle kun noparin johdot kytketään akkuun.
-
Takuut sitten varmaan pysyy ennallaan ?, jos teen tolleen .
-
Ei nuo ole mitään valittaneet ulkoisesta kytkinjohtojen poikkasusta ja tinaamisesta.
Yhden käden sormet ei riitä testauskertoihin asiasta.
Periaatteessa piirikortinreunaan ei itte saa koskea kolvilla.
-
Moneen muuhun valmistajaan verrattuna aika merkityksetöntä mitä muutoksia saa castlen tuotteeseen tehdä, että takuu säilyy. Yleensä ei saa tehdä mitään ja castlen takuukäytännöt taasen ovat paljon järkevämmät. Jos muutos on sellainen, että hajoaminen ei voi johtua siitä, ei se myöskään vaikuta takuuseen. Toisaalta vaikka jyräisit rekalla yli, niin kunhan romu on vaan castlen nopariksi tunnistettavissa saa korjatun/uuden tilalle kohtuullisella välirahalla. Näillä on siis rahallinen arvo rikkinäisenäkin.
-
Kuinka kauan sitten tuossa mamba maxissa on tuo takuu aika ? onko se esim . jotain vaikka 6 kk tai sitten vähemmän.
-
Castle Creations provides a one-year warranty from the date of retail sale.
WARRANTY IS VOIDED BY
- Using controller outside of its intended performance specification (running outside of MAX voltage/current, gearing, or wrong application/vehicle).
- Physical damage including crash, or water submersion.
- Modification of controller such as soldering on controller, gluing items on the controller, potting the controller, etc. There are no user-serviceable parts on these controllers, we do not recommend attempts to repair or solder on the board.
Note: warranty is for original purchaser of the product only. Warranty is non-transferable.
Takuun ulkopuolinen korjaus Mamba Maxille enintään $50 + postikulut.
-
Kiitos tosta tiedosta penguin, kun en itse löytänyt sitä sieltä mistään. Ei toi edes ole hirveän kallis 50 + postit ei paha ollenkaan.
-
No ei kun yleensä vastaus noparin hajoamiseen on osta uusi tai sitten korjauspalvelu on hinnoiteltu siten, että korjattu (eli vaihdettu) maksaa jonkun 90 % uuden hinnasta. Traxxasilla jopa yli 100 %, jos vertaa siihen mihin hintaan löytyy autoista purettuja uusia nopareita kaupan. Näihin vielä yleensä riistohintaiset postikulut päälle.
-
Niinhän se on , jos se hajoaa ei sitä lähetellä mihinkään korjattavaksi vaan sitten ostetaan uus tilalle .Kyllähän se kestää jos sitä ei kohtele kovin.
-
Lähteekö takuut jos katkaisen sen ktkimen johdon ja juottelen sen yhteen ja onko siinä jokin erityinen syy että toi johto pitää juottaa yhteen ?
Ei lähde. Kysynyt oon suoraan castlelta.
-
Kuinkas kannattais suojata mamba max nopari vedeltä ? ja se castlen moottori kannattaa laittaa varmaan sinne johtojen väliin silikonia vai ?
-
Silikonia, sinitarraa, sikaflexiä. Kunhan tiivistyy kunnolla. Se yhteen suuntaan tiiviys kun ei tee hyvää jälkeä.
-
Piirilevyn lakkasin Mamba Maxista suojalakalla ja ei pienintäkään ongelmaa ollut talvella, vaikka nopari käytännössä "ui" välillä.
Kyllä se Mamban säädin tuntuu porukoilla kestävän mitä vaan, itse kuulun siihen vähemmistöön, joka on kyseisen noparin onnistunut polttamaan...
Tai kyseessä oli 5-vuotias poikani, joka Crt.5:lla sen onnistui tekemään. Omaa syytä lienee sen verran, että Mamban päällä oli puhallin, joka toimi erillisellä pienella lipo-akulla. Tuuletin olikin sitten näemmä imaissut akun tyhjäksi, kun auton liikkumattomuutta ja Mamban korkkaamista ihmetellessä huomasin, ettei tuuletin enää pyörinyt ja sellainen ei toiminnassa oleva puhallinhan estää tottakai jäähdytysilman vapaan pääsyn noparin rivoille.
Setuppina autossa oli vakiospurri (mikälie), 13 piniuoni, moottori LMT 1920/6 ja akkuna 5000mah 2s Lipo. Renkaina Dirt Pawit. Ohjaimen kaasun epa oli rajoitettuna about 80%:n (täydet 120%, Futaba 3PKS). Koppana päällä oli Hyper MiniSt:n koppa, joka on ei todellakaan estä ilman saantia kyseisessä autossa. Ulkona oli lämmintä rapiat 20 astetta ja ajopaikkana hiekkamontun pohja.
Ajotyyli nyt tietysti tuon ikäiselle ominaista, p*skarinkiä ja "tiukkoja" lähtöjä että mahdollisimman hienosti hiekka pöllyää jne. Mitään extremeä renkkaamista kyseisessä noparin antautumisajankohdassa ei tapahtunut, itse en vaan ajoissa asiaan kiinnittänyt huomiota, kun ajoin toisella autolla ja keskityin siihen. Osa tapahtumasta tallentui avovaimon kuvaamana muistikortille, mutta siinäkään mitään erikoista tapahdu.
Eli hieman jäi ihmetyttämään tuo noparin laukeaminen noinkin miedolla setupilla, vaikka tuuletin ei pyörinytkään. Piirilevyn lakkauksenkin aikaisemmin talvella suoritin rivat jne. huolellisesti suojaamalla, eli ei siitä luulisi johtuvan. Noparin ostin foorumilta käytettynä vuosi sitten ja muistaakseni alkuperäisessä paketissa luki vuodeksi 2007.
No onneksi 50:llä taalalla + postit saa sitten toimivan tilalle. Muuten ei noparista löydy pahaa sanottavaa, toimi kuin kello niin kauan kun toimi ja säädettävyys Castlelinkilla todella helppoa ja monipuolista.
-
Nut olis kymysys sidewinderistä. Tai no motiv vai mikä tuo lienee hpi:n kuorissa. En saa kalibroitua... Toimivana ostin, jotta onko tässä nyt jotain kämminkiä?
Ohjeiden mukaan on tehty. Virrat päälle kun kaasu täysillä. Sittenkun alkaa punaset jarru täysille. Keltanen idle. Odottelee hetken niin vilkuttelee kaikki valmis ja boottaa. Nyt kuitenkin kun noparille antaa kaasua niin vilkuttaa punasta ja vihreää. Jarruttaessa punasta pelkästään. Eikä moottori inahdakkaan. Vähän tuo on rusin näkönen ja piippaukset ei kuulu tai kuuluu juuri ja juuri jos korvan lykkää nopariin kiinni.
Castlelinkin kautta toimii normaalisti ja ottaa säädöt vastaan.
Onko susi vai teinkö jotain väärin?
Nappasinhan siitä nopean pätkänkin jos on hyötyä. Kovin on harmillista jos tuo on nyt p*ska tekele :/. Piti luovuttaa auto sällin käyttöön ihan omaksi (eikä niin että myyn sen hetken päästä niinkuin nuo pirssit yleensä :)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VZUrDOFH2nc[/youtube]
-
Onko kaasun REV oikeassa asennossa? Mulla on ainaki monesti ollu Castlen nopareiden kans kaasu ja jarru väärinpäin :wink:
-
Ai se kuuluu olla rev. Varmistelin kovin, että on norm... Sepä selittäisi sitten tuon.
-
ja peithän kaasua pohjassa koko ajan piippaukseen asti ja punasella jarrun pohjassa siihen piippaukseen asti, ja vapaalla luonnolisestikkin
-
Ai se kuuluu olla rev. Varmistelin kovin, että on norm... Sepä selittäisi sitten tuon.
Se riippuu radiosta. Futabassa ainakin pitää olla REV ja varmasti joissain muissakin. Sehän riippuu siitä minkä suunnan radion valmistaja on ajatellut olevan normaali suunta.
Castlen ohjeissa neuvotaan se että Futabasta ainakin pitää kääntää kaasun suunta REVille...
-
ja peithän kaasua pohjassa koko ajan piippaukseen asti ja punasella jarrun pohjassa siihen piippaukseen asti, ja vapaalla luonnolisestikkin
Tuossa ei nuo piippaukset oikein kuulu, mutta sen verran monta kertaa tein, että kyllä pitäis olla oikein tehty.
Radiona oli hk:n gt-2.
Eikös vääräsuunta vaan aiheuta väärinpäin pyörimisen, mutta eikös sen pitäisi kuitenkin liikahtaa? Pitää ny kokeilla sitä toisin päin jahka selviän kotio.
-
Eikös vääräsuunta vaan aiheuta väärinpäin pyörimisen, mutta eikös sen pitäisi kuitenkin liikahtaa? Pitää ny kokeilla sitä toisin päin jahka selviän kotio.
Sitä ei saa kalibroitua jos suunta on väärä. Paitsi jos kalibroidessa painaa ensin jarrun pohjaan jne. Silloin sen saa kalibroitua vaikkakin väärinpäin, mutta toimimaan kuitenkin(vaikkakin väärinpäin)
-
Tuossa on yhdessä SW:ssä pientä vikaa.
Välillä hävittää kalibroinnit.
Joskus antaa ihan normisti kalbroida, joskus taas ei.
Eli pitäisi juurikin kalibroida pakille.
Mut sen saa korjattua juurikin, et linkillä kääntää toisin päin REV/NORM etc.
Olen kyllä joskus kalibroinut pakille, jonka jälk kääntänyt ohjaimesta vaan toisinpäin.
-
Ei varsinaisesti liity otsikon asiaan, mutta mä en oo saanu tolla HK GT-2 ohjaimella kalibroitua noita Turnigy/EZ-Run 35A ja 60A nopareitakaan oikein, niin että piippailis niin kuin pitää jne. Kuitenkin toimii ihan hyvin eikä nyi ja glitsaile yms. Jotain hämärää tossa kyseisessä halpisradiossa on, tai sitten mä en vaan osaa. On kokeiltu kaasu normipäin ja reversellä, throttle trimmi eri asennoissa yms.
-
Joo ei menny kalibroinnit sisään reverselläkään ilmeiesti tossa ei sitä reverseä kuulu edes käyttääkkään kun kalibrointi toimi juuri väärinpäin sen ollessa päällä. Mutta pitääkin kokeilla vielä eri merkkisellä gigasella.
-
Saattaa muutes ollakkin jotain vaikutusta tuolla radiolla.
Tuota kiukuttelevaa SW:tä käskytetään myös HK:n GT-2:sella.
-
Saattaa muutes ollakkin jotain vaikutusta tuolla radiolla.
Tuota kiukuttelevaa SW:tä käskytetään myös HK:n GT-2:sella.
Kohta puolin tulossa itselle kanssa toi HK:n halppis gigaradio. Tarkoituksena juuri mamba maxin kaveriksi. Jos ei pelitä niin pitää laittaa sanwa takasin. Halpa kapula sit ton HK noparin kaveriksi. Luulisi niiden kuitenkin toimivan keskenään.
-
Vähän epäilyttää kyllä silti oisko vika tossa. Eilen oli niin saamarin kylmä, että ei pystynyt testaamaan. Pitää tänään koettaa keritä.
Eikös se ole vielä niin, että castle haistattaa pitkät hpi:n nopareille? Mutta entä jos ajaa sidewinderin firmiksen sisään :)? Sittenhän tuo ei eroa mitenkään... Tai jos se sattuu menemään senverran enempi rikki, että nopariin ei pääse käsiksi niin mistä sitä tietää, että se on flux versio...
-
onkos kenelläkään tietoa miten tuota castle creations data log ohjelmaa käytetään? ja miten saan siihen ne tiedot näkyville?
-
Ei tämän noparin kanssa mitenkään. Data logger ominaisuus on vain Phoenix ICE -nopareissa.
-
Kun latasin sen ohjelman castle creationin sivuilta niin mikä siinä on se mukana tullut ohjelma ? mitä sillä pystyn tekemään?
-
Vähän vaikeaa arvata mikä on "se ohjelma", jonka latasit ja mikä on "se mukana tullut ohjelma". Olettamuksella että latasit Castle Link -ohjelman ja mukana tuli Graph Viewer -ohjelma, niin jälkimmäisellä et tee yhtään mitään, kun Mamba Max ei sitä tue.
-
No joo ei voi sitten mitään.
-
Jos data loggeria kaipaat, niin Eagle Tree eLogger on hyvä vaihtoehto. Taisi nyt kuitenkin olla vain kyse siitä mitä kaikkea Maxilla ja Castle Linkillä voisi tehdä. Valitettavasti Castle ei ole autonopareihin laittanut data loggaus kyvykkyyttä tai ainakaan sen olemassaoloa ei ole paljastettu. Sellainenhan voisi hyvinkin olla olemassa, jolloin voitaisiin takuutapauksissa selvittää onko nopari kärvennetty liian suurella virralla ja/tai jännitteellä.
-
Mitäs sillä Eagle Tree eLogger pystyy mittaamaan ?
-
Vähennä jooko tota turhaa postailua ja käytä se aika ja energia vaikka googleen, tai edes tämän foorumin hakuun.
Jooko jooko joo?
(Kun ei viitsi mitään itse tehdä/ottaa selvää, kaikki pitäs olla pöytään valmiiksi katettuna. Oppiikin vähän paremmin kun perehtyy ihan ite.)
-
Mitäs sillä Eagle Tree eLogger pystyy mittaamaan ?
Kaiken mitä keksit mitata ja vähän enemmän. Jesin ohjeen mukaisesti haku käyttöön, etsit loggerista kertovan aiheen täältä ja luet sieltä. Turha tänne toistaa noita samoja asioita. Jos vielä sen jälkeen kaipaat jotain lisää, niin valmistajan sivuilta löytyy.
-
Onko maxissa lankarajoitusta karvalliselle??
Enoo ainakaan törmänny silmällä..
-
ei oo rajoituksia
-
ei oo rajoituksia
Hyvä.
Kiitän varmistuksesta..
-
Mikä mahtaa olla kun ei saa säädettyä mambaa. Oon kokeillu noparin usb porista ja castle linkillä, ilman akkua ja akun kanssa. Noparissa palaa valot, mutta castle ei tunnista noppaa koneella. Yhdistys äänet tulee, kun laittaa kiinni ja ottaa irti.
Edit. nyt on nopari saatu säädettyä. Sen piti antaa vain asentaa itse joku ohjelma koneelle niin rupes toimimaan.
-
Alkaisi Castlen sivuilta tilaamalla saamaan Mamba Maxia posteineen 80€... Houkuttelisi laittaa tilausta sisään. Onkohan jossain halvemmalla posteineen?
EDIT: vielä vissiin 20% lisäale tulossa pe-su!!
-
Eikös ne ole jo useamman viikon olleet loppu ja lisää ei varmaankaan enää tule? Ainakin alennuksista päätelleen ovat tyhjentäneet varastojaan. Viikko takaperin tilasin moisen ja velotti kyllä, mutta tuli postia, että ei ole enää pelkkiä nopareita. Comboja kuulemma löytyy vielä...
-
Jaa no mie kun luulin, että siellä olis sivuilla myytävät itemit saatavuuden mukaan :sad:
-
http://www.allerc.com/brushless-motors-castle-creations-brushless-c-7_52.html?page=2&sort=products_sort_order
On ainakin vielä muutama kombo isomman kv:n moottorilla jäljellä $145 ja muistaakseni kupongilla, joka löytyy googlella, saa vielä 10% eli postit pois.
-
Jaa no mie kun luulin, että siellä olis sivuilla myytävät itemit saatavuuden mukaan :sad:
Tuollahan sitä puitu myös: http://rc10.fi/index.php?topic=51684.msg484996#msg484996
-
Nyt sitten tännekin kotiutui tuo Mamba Max. Saas nähdä miten pelittää, kunhan saan joskus viriteltyä paikoilleen. Moottoriksi valikoitui velineonin 3500kv. On vaan tyhmän olosta, kun moottorissa ja noparissa on erikokoiset liittimet, niin joituu niitä alkaa heti vaihtamaan. Noparista on varmaan parempi vaihtaa nuo liittimet?
-
Maxissa on 4 mm putkiliittimet ja Velineon-moottorissa 3,5 mm. Ensimmäinen on myös huomattavasti pidempi ja pysyy paremmin kiinni. Olen itse vaihtanut noinpäin, että 3,5 mm molemmissa, mutta kun on eri valmistajan liittimet, niin ei aina tahdo pysyä kiinni. 4 mm liittimillä ei ole ollut tällaista ongelmaa, vaikka on ollut eri valmistajakin. Johtunee siitä että liittimet menevät pidemmälti sisäkkäin ja siten pysyvät paremmin kiinni.
-
Ok. Vaikuttaa loogoselta... Vaihdan sittenkin tuohon moottoriin liittimet.
Maxissa on 4 mm putkiliittimet ja Velineon-moottorissa 3,5 mm. Ensimmäinen on myös huomattavasti pidempi ja pysyy paremmin kiinni. Olen itse vaihtanut noinpäin, että 3,5 mm molemmissa, mutta kun on eri valmistajan liittimet, niin ei aina tahdo pysyä kiinni. 4 mm liittimillä ei ole ollut tällaista ongelmaa, vaikka on ollut eri valmistajakin. Johtunee siitä että liittimet menevät pidemmälti sisäkkäin ja siten pysyvät paremmin kiinni.
-
Mites muuten tässä noparissa pelittää tuo bec? Olisi tarkoitus laittaa savöksin servon kanssa. Vai tapahtuuko kyykkäämisiä?
-
Kyllä mulla ainakin pelittää ihan hyvin savöx + mamba max ei oo ollut mitään ongelmia sen kanssa.
-
Mulle tuli Bishopilta MM+4600 combosetti. Sillä uudemmalla koneella, jossa on päätyruuvit.
(taisi olla neljäs kerta ku samaan ostokohteeseen (MM ) valitsen tän puljun.
http://www.b-p-p.com/product.php?productid=155&cat=48&page=2
Matka kesti melko tarkaan kuukauden, mutta suurin odotuttaja osoittautui olleen ITELLA, jolla reilusti yli puolet ajasta kontollaan. Lopulta kyselyn jälkeen tuli eri seurantakoodilla perille, vaikka muista teksteistä päätellän paketti oli sama yksilö.
-
Mulla on 64bittinen windows 7. Ja nyt pitäis sitte saada yhteys mamba maxiin.. Onko ehdotuksia. Saako ton mitenkään toimimaan 64bittisen käyttiksen kanssa?
-
Mulla on 64bittinen windows 7. Ja nyt pitäis sitte saada yhteys mamba maxiin.. Onko ehdotuksia. Saako ton mitenkään toimimaan 64bittisen käyttiksen kanssa?
Castlelink v3.28.1 toimii ihan moitteetta 64bit 7:ssa
-
Milläs konstilla toi säädin olisi paras suojailla talviajoon, servot ja vastarit ilmeisesti tiivistyy sujuvasti vaikka pikaliimalla vai miten?
-
Mä vedin pari kerrosta PRF 202:sta (http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=19749) piirilevylle, annoin kuivua kunnolla ja sen jälkeen 2-komponentti liimaa ympäriämpäri ja sillä myös siihen muovilootaan takas kiinni. Tämä jälkimmäinen liimausmenetelmä ei ole kyllä mistään oppikirjoista, mutta kun mulla oli nuljaantunu ne ruuvin kolot siitä muoviboksista, niin se oli nopea tapa saada säädin takas kasaan. USB-reijästä pääsee vielä vesi sisään muoviboksiin piirilevyn alle, mutta lakan & liimakerroksen pitäisi kyllä estää pääsy piirilevylle.
-
Mikähän nyt mättää..?? kun kytken virrat autoon niin mamba antaa yhden kerran "tilulilulei" äänen, ja sen jälkeen alkaa vilkuttaa kaikkia valoja yhtä-aikaa. ei toimi ohjaus eikä mikään, toisella vastarilla ja servolla testasin kans, ei vaikutusta???
-
Koita, ymmärtääkö se tiettistä usbipiuhalla/linkillä. Jos ymmärtää, tee tehdasasetusten palautus ja kasaa setuppi/muut asetuksesi alusta. Olen ton häikän nähnyt sillon omassa, kun liitin löi kuluneisuuttaan valokaarta kaasusta.
-
Mikähän nyt mättää..?? kun kytken virrat autoon niin mamba antaa yhden kerran "tilulilulei" äänen, ja sen jälkeen alkaa vilkuttaa kaikkia valoja yhtä-aikaa. ei toimi ohjaus eikä mikään, toisella vastarilla ja servolla testasin kans, ei vaikutusta???
Tos yllä oli joku tuon kaltainen ongelma eli siteeraan sen tähän
"Mikä mahtaa olla kun ei saa säädettyä mambaa. Oon kokeillu noparin usb portista ja castle linkillä, ilman akkua ja akun kanssa. Noparissa palaa valot, mutta castle ei tunnista noppaa koneella. Yhdistys äänet tulee, kun laittaa kiinni ja ottaa irti.
Edit. nyt on nopari saatu säädettyä. Sen piti antaa vain asentaa itse joku ohjelma koneelle niin rupes toimimaan."
-
Castle link 3.29 on siis koneella.
Ihan tolla nokian usb piuhalla ei ainakaan saa yhteyttä säätimeen, sanoo jotai invalid connection sun muuta.. ei ka tolle säätimelle mitään normista poikkeavaa usbia tarvii?
-
Ei tarvi erikoista piuhaa, tai nokian piuhalla ainakin minä siihen olen parametreja lataillut.
-
Penteleen ihmeellistä, kun syksyllä jäänyt ajosta vaan seisomaan ja nyt temppuilee tollein.
-
voiskos sitä kokeilla eri tietokoneella? ettei siit ole kiinni kun ei löydä.
Täs on toi pdf muodossa oleva manuaali. kato tuolta ne merkki valo koodit ja ehkä tuolla jotain muutskin hyödyllistä vois olla ongelmaan.
http://www.castlecreations.com/support/documents/Mamba%20Max%20User%20Guide.pdf
-
Nyt sain yhteyden säätimeen kun asensin softan koneelle uusiksi, palautin tehdas setuppiin. ei toimi.. VXXXU! Kokeilin toisessa autossa jossa sitten toimikin. voisiko hajonnut kone tehdä ton kaikkivalotvilkkuu eikä servo toimi ilmiön?? moottorina castlen 6900
EDIT:Moottori testattu ehjäksi.
EDIT 2:Aikanu jumppasin autöista sähköjä ympäriinsä niin lähti pelaamaan.. eli vikaa ei varsinaisesti löytynyt mutta toimii:-)
-
Rikkinäinen vastari tai huono kontakti vastarin liittimissä. Voi myös olla hajonnut tai hajoamassa oleva servo, joka tuota tekee.
-
Hiukka OT, Mutta sietääkö castlen 6900 ja 7700 moottorit 3s lipoa ton MM kaverina?
-
Nyt tuli pieni ongelma mamba maxin kanssa.
Kun painaa kaasua niin renkaat kääntyy ja kun yrittää ohjata niin renkaat pöyrii :huh:
Neuvoja kaivataan.
-
vaihdat vastarista servon piuhan ja moottorin piuhan paikkaa.
-
Kiitos nopeasta vastauksestasi.
Nyt toimii :smiley:
-
Alko sitte vissiin mulla toi konkkien vaihto-operaatio.
Milläs aineella poistuu helpoiten toi PRF202 ettei tartte savustella?
Konkkien arvot (330/25/105c/low ESR löysin, ja tilaus sivun suht vastaaville.
Oliko jo vaihtaneilla jotain neuvoja antaa?
Pitää varmaan ensin purkaa toi aälykortti tinauksistaan, edestä pois?
-
En löytänyt sidewinderin topickia joten kysyn tässä.Pystyykö sidewinderista säätämään lipo cutoffin ilman castle linkkia?Ei oo nyt varaa ostaa sitä kun kaikki rahat meni nyt tähän nopariin ja mottiin.
-
Noniin kertokaapas nyt viisaammat, mikä on kun punainen valo välkyttää ja ei vastaa kaasuun mutta kääntää kyllä? noparihan on mamba max pro.
EDIT: otin noparin johdon pois vastarista ja pistin uudelleen ja nopari rupesi toimimaan.
-
takuu asiat miten hoituu mamba max pro ostettu liguidista
niin sinne takuuseen vai castlelle.kiitos vastauksesta.ps en ole koskaan joutunut laittaa takuuseen ulkomaille mitään.
-
castlelle suoraan
-
kiitos
-
miten olette takuun hoitanut,
miten pitää sinne vika kuvailla että ne tajuu siellä.
nopari pysähtyy kun lähtee ajaa.toimii pöydällä kyllä.
-
Mulla seisoo just nyt pöydällä samoin käyttäytynyt MM. Siinä vika aiheutui ihan itte lisättyjen akkuliittimien pettämisestä KOVALLA kuormaalla. Siis se ittessään ei takuuasia. Konkat sitten pullahti perästä, kun en kerrasta vaihtanut, kiristelin vain. Tämäkin ilmassa pyörittelee yhä oikein pyöriään.
Takuusta tai vikakuvauksesta: aina ne on ymmärtäneet lyhyillä lauseilla tehtyä vian kuvausta. Saahan ne jokusen korjattavan aika-ajoin eteensä muutenkin ;)
Printtaa/täyttää, lähettää nettii pitkin, ja toisen samanlaisen itte korjattavan mukana/kääreinä, ni saavat vaikka toisen hukata.
-
niin mulla on mamba max pro sorry en heti sanonut.
laitan niille jonkun selvityksen sinne.
kokeiltu 3 konetta jokaisella sama homma
vaikka kolvaa kiinni.
tuli mulle käytettynä pohjanmaalta oli ollut krossi autossa kuulemma.
-
niin mulla on mamba max pro sorry en heti sanonut.
laitan niille jonkun selvityksen sinne.
kokeiltu 3 konetta jokaisella sama homma
vaikka kolvaa kiinni.
tuli mulle käytettynä pohjanmaalta oli ollut krossi autossa kuulemma.
Mitenkäs toimiiko castella takuu jos lähettäjä on eri kuin ostokuitissa oleva henkilö? Eli ts. ostat käytetyn noparin jossa on tuo 1v takuu vielä voimassa ja se hajoaa. Joten lähetät noparin mukana tulleen kuitin paketin matkassa. Mutta kuitissa onkin eri nimi kuin lähettäjän tiedoissa. Ilman kuittiahan takuu ei castella taida toimia.
-
juu toimii kun on kuitti siitä.näin mulle kerrottiin.
-
Mikähän mahtaa vaivata mamba max monsteri compoa ku meni pimeeks?
Vastarissa ja noparissa vilahtaa valot ku kytkee akun kiinni ja sama ku irrottaa.
Katkasija poistettu käytöstä ja compo irtonaisena pöydällä.
Painellu koko piirivelynki läpi et jos joku tinaus irronnu mut ei.
Jonku aikaa ku antaa olla virrattomana niin hetken taas pyörii jonka jälkeen pimenee taas?
Eikä ole ainakaan viel näkyvää toimintasavua pukannu ulos et siinä ois vika ku se päässy karkaamaan :grin:
-
Mamba Monsteria koskeva keskustelu löytyy täältä: http://rc10.fi/index.php?topic=25687.new#new
-
Oho väärä osio. :roll:
-
Castlella ovat uudistaneet sidewinderin (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder_sv2.html)v2 versioksi. Olisikohan siitä vanhan mamba maxin haastajaksi, kun se taasen näyttää poistuneen valikoimista.
Lupaavat ainakin 40% lisää tehoa...
-
Tuskin on. Maxin tiedetään toimivan jopa 5S:llä. Muutenkin nämä uudemmat tuppaavat olemaan vain halvennettuja versioita, syystä että pitkään kestäviä komponentteja on jatkuvasti vain vaikeampaa saada. Toki hyväkuntoiset Maxit alkavat olla harvinaisia ja hintapyynnöt käytetyistä (ja uusista) paikoitelleen poskettomia.
-
juu toimii kun on kuitti siitä.näin mulle kerrottiin.
Jaa ketäs sano? Ei kannata pistää bs:ää kiertämään jos ei ole varma...
Note: warranty is for original purchaser of the product only. Warranty is non-transferable.
Ite ainakin toimisin kerran niin, että täytettiin liput ja laput alkuperäsenomistjaan nimellä ja sen nimellä varustettu kuitti lähti mukaan. Osote oli vaan meikäläisen vaikkakin alkup. omistajan nimellä tuli kotio. Postissa olivatkin heittäneet kysymys merkkiä nimen kohtaan.
Kait se voi muutenkin mennä läpi, mutta tuolla takuu ehdoissa ainakin selvästi lukee, että takuu ei siirry! Tunnetusti tuolla ei olla nyt niin pilkun päälle ja yleensä asiakkaan hyväksi keissit kallistuu...
-
ton voi kiertää pistämällä osoiteriviin
Ensi Ostaja
CO/Mattimeikäläinen
Matinosoite...
Niin käy ilmi että noparia käytetään meikäläisen osoitteessa, ja korjattuna sinne palautetaan.
Mulle tuli sen konkkavikasen tilalle korjattu, muttta siinä on heti tullessaan mutuna kylmäjuotos
pää-maa-johdossa. Nyt mietin et tinaanko itte, vai reklamoinko ja odottelen taas 2kk (meno-käsittely-paluu)
-
Korjaisin ite jos vika oikeasti on vain siinä. Ihan turha sitä on jenkkeihin asti lähettää ks. operaatiota varten tai saat toisen korjatun tilalle kerran noita uusia ei enää tahdo saada eikä siitä tiedä taas mitä piilovikoja on olemassa...
-
Juu, ei tuon johdon juottamisen takia kannata jenkkeihin tuota lähettää. Kaikki muut johdot on helppo juottaa, paitsi noparille menevä, jos se katkeaa/irtoaa piirilevyn pinnasta. Tuo kun on juotettu kiinni kahden piirilevyn väliin.
-
Toimiiko velineon 3500kv moottori mamba monsteriin kytkettynä? liittimet ainakin tarvitsee vaihtaa, mutta toimiiko muuten?
-
Toimii se.
-
Jokhan tuli oma maxi tiensä päähän?
Virrat häviää koko toosasta, rattaatkin jää linkkuun. Tai se vakavampi ongelma, kaasu jää pohjaan.
Radiot toimii e-maxxissa, joten vika ei sielä ole.
Uuuuuutta deans:iä ja virtakatkaisin pois...
-
Oma nopari tuntuu kestävän vaikka minkälaista paukutusta. Muutaman kerran on nopari lentäny autosta ulos (lahautunu auton alla/sivulla) kun en kiinnittäny hyvin, piirilevyt ottanu osumaa kulmista, konkat saanu iskuja, vettä tullu päälle ilman suojausta :evil: Vielä käy ja kukkuu. Joskus vesikelillä otti ja sammu mutta kuivatuksen jälkeen taas lähti normisti pelitään. Pitää varmaan hommata toinen varastoon jos tää joskus päästää toimintasavut ulos :afro:
Kestävämpää noparia saa kyllä ettiä, ainoo mitä joutunu tekemään on juottaa noi pienemmät piuhat takas kiinni ku on katkennu kovassa menossa... :grin:
-
Pakko kyllä allekirjoittaa edellinen. Yhtäkestävää tai kestävämpää noparia saa todella hakea ja ainakaan itselläni ei ole vastaan tullut yhtään, joka pääsisi edes lähelle.
-
Kyseinen nopari tulossa.
Osaisko joku jelppiä ja laittaa linkin minkä lataan ja
mistä lataan sen ohjelmointi hässäkän.
Menee vanhalle parralle hikiseks homma ku pitää ruveta, ritari ässääki leikkimään. :grin:
-
http://www.castlecreations.com/downloads/cl-download.html
-
http://www.castlecreations.com/downloads/cl-download.html
kiitoksia erittäin paljon
-
Oon näköjään eläny kivikaudella, täähän on makee nopari, vaikka on jo vanhaa tekniikkaa. :azn:
Kalibroin noparin ja säätelin kaasu ja jarrukäyriä johan rupes auto liikkumaan.
Mikä toi castlelink Graph viever on,
laitanko auton kiinni piuhaan ja alan kaasuttelemaan,
näenkö siitä auton tehot jned.
-
Mikä toi castlelink Graph viever on
Sillä ei tee mitään tämän säätimen kanssa. Ilmeisesti jotkut Castlen lennokki- tms säätimet sisältää data-loggerin, ja tuolla ohjelmalla saa sitten tutkia niitä käppyröitä.
-
Saakos tätä noparia mistään enää uutena?Ebaysta saa mutta sikahintainen ja käytettynä pyörii hyvin vähän.
E:Vuu amazon.comissa ois mammaa vielä ja ihan sopuhintanen 100$ posteineen.Tulleineen joku 90€.
-
Täällä jo aikasemmin kyselin. En saa mambaan ja tietokoneen välille yhteyttä. Käyttiksenä win7 64bit. Miten sen saa vörkkimään?
-
Täällä jo aikasemmin kyselin. En saa mambaan ja tietokoneen välille yhteyttä. Käyttiksenä win7 64bit. Miten sen saa vörkkimään?
Itellä oli kans ongelmia CastleLinkin ja 64bit seiskan kanssa. Löysi kyllä noparin, mutta jos koitti jotain asetuksia muuttaa ja sen jälkeen lähetti ne noparille, jumitti koneen ja noparinkin löi johonkin ihme vikatilaan. Läppärissä mulla on 32 bittinen seiska ja sillä toimii ongelmitta. Testinopareina tosin olivat Mamba Monster ja Sidewinder SCT, mutta sillä ei liene väliä.
-
Aihetta vähän ylös.
Kuumuuko teillä mamban säädin miten paljon?
Itellä on tuuppi slashissa 6900kv kone ja mamban säädin. Ei hirveen kauan tarvii ajan ku on jo kuuma. Tarviis vissiin jotain tulletinta rivan päälle?
Koneessa on tuuletin, joten se ei lyhyen ajon aikana ainakaan kuumunu paljo, mut säädin... ;(
Jos sais koneen tuulettimen kiinni säätimeen niin vois testata mitä sanoo...
-
Kyllä MM kuumuu pitkälle yli käden siedon, olipa autona kevyt TT01 tourinki pitävin kumein, tai sc-koon auto.
Tourinkiautoja ei tosinenää ole. Päälle olen silloinkin laittanut puhaltimen sitä hillitsemään. 2s akuilla se sai noparin bec-jännitettä juovan puhaltimen joka ylettää 2:lla ruuvilla ripaan kiinni.
3s akkuja käyttävässä nykyautossa on ulkoinen bec ruokkimassa vastaria, servoa ja puhaltimia.. Välillä koitin 12voltin puhaltimia, jopa slim 80mm korkeammalla sekä koneen että noparin yllä. Toimi niinkin.
Mitä voit kattella, on dragbrake, ja ennakko -asetukset. Niillä kuumenee vielä enempi jos ne ei täsmää.
Jos on sis.bec käytössä, niin sekin voi aika paljon kuumentaa. Koitin joskus pelkästään pitää autoa ajokunnossaan paikallaan puheltimet vinkuen ja keikuttaen rattia, becin hukkateho kuumensi selkeästi kuumaksi asti noparin siilin, vaikka pääfetit ei tehneet yhtään mitään! Sen voi ubecilla poistaa.
-
Jep jep.
Kun kytki akun pelkästään kiinni, niin tuntu että jo lämpee.
Dragbrake ainakaan ei ole päällä, mut pitää tutkia muita set-uppei.
Hittoko vähä unohuksissa asiat vuoden tauon jälkeen, tuntuu että pitää opetella uudestaan tiettyjä asioita.
-
Juupajuu en saa mambaa toimiman castle linkissä.Kun noparin kytkee koneeseen ei tapahdu mitään ei vilku valotkaan.Laitehallinasta löytyy mamba mutta siinä on van huutomerkki.Outoa kun sidewinderiä voi sillä linkillä ohjelmoida.Käyttis siis on Win 7 ultimate 64bit.
-
Jos siellä noparissa ei ole tarpeeksi tuore firmis sisällä, niin se ei juttele sen vastaripiuhan/castle linkin kautta, vaan yhteys täytyy muodostaa sen mini-usb-liittimen kautta.
-
Niin yritin kumpaakin.EI toimi edes sen sisäisen linkin kautta.
-
Mikäköhän on kun Mamba max kombo 5700 lämpenee hetkessä todella kuumaksi? Ei pysty 2 sekuntia pitää kiinni. Välitykset 54/19. Kahdesta 2s liposta suli deanssin piuhat irti(2s 6500 90c, 2s 5000 20c) Kombo ostettu käytettynä.
-
kannattaa varmaankin etsiä se oikosulku ennenkuin seuraavan kerran käytät..
-
Mitkään johdot ei näyttäisi ulkopuolisesti koskettavan toisiaan. Miten etsin oikosulkukohadan?
-
Onko sinulla yleismittaria?
Jos on mittaa moottorin napat A , B Ja C.
Jos arvot samat niin moottori sähköt ovat kunnossa.
Joku laakeri voi olla rikki jossain. Miten auto rullaa?
-
Siis 5700 mamba ja 19/54 välit?Heti pienemmäksi ei ihmekkään kun mambat tunnetusti leipoo helposti lämmöstä ja kuumenee jumalattomasti.
-
Ei ole yleis mittaria. Voisi kyllä rullata paremminkin täytyy säätää. Mitkä välit esim. olisi lämpöjen kannalta ok.
-
Olen myynyt HPi Cyber 10B siinä ole sama noppari ja moottori
Moottori ei koskaan kuumentunut. Välit oli vissiin 17/74
Mamba Max välitys taulukko
(http://i39.tinypic.com/2e21edv.jpg)
Taulukko.
-
Pedessä itellä 16/86 ja vois ehkä viel 17t pinjonin laittaa ku on 2wd mutta en kyllä yhtään tätä isompia välejä laittas varsinkaan 4wd.Paitsi cyberissä tuommonen 17/70 tms on ihan toimiva.
-
Mamba Max noppari tukee vain käyttis Win XP, WIN 2000, Win98 ja Win ME.
Noppari ajuria ei ole tehty käyttis Win 7 tai Vistalle.
Juupajuu en saa mambaa toimiman castle linkissä.Kun noparin kytkee koneeseen ei tapahdu mitään ei vilku valotkaan.Laitehallinasta löytyy mamba mutta siinä on van huutomerkki.Outoa kun sidewinderiä voi sillä linkillä ohjelmoida.Käyttis siis on Win 7 ultimate 64bit.
-
Mamba Max noppari tukee vain käyttis Win XP, WIN 2000, Win98 ja Win ME.
Noppari ajuria ei ole tehty käyttis Win 7 tai Vistalle.
kyl mulla ainakin toimii ihan hyvin seiskassa...
-
Mikä oli piirilevy versio sinulla?
-
mambamaxiin ei ole ajureita 64 bittiselle, luin tämän netistä. Ja totesin tämän olevan totta.
64 bittisellä voi ohjelmoida vain sen vastarijohtoon kiinnittyvän jutun avulla.
-
Piirilevyn versiota en muista, mutta mulla tosiaan 32 bit seiska.
-
Njuu sain tosiaan virtuaalikonella ohjelmoitua.
-
Jep, eli auto rullaa hyvin oikeaa etu ja takarengasta samanaikaisesti pyörittäen ja myös vasen puoli mutta takapään oikeaa ja vasenta yhtäaikaa ja myös etupään renkaita tulee kitkaa? Laakerit pitäis olla kunnossa. Auto on 4x4. Mikä voisi olla syynä?
-
"Casle" taulukossa on maininta:
If the motor gets too hot, reduce the pinion size,
increase the spur size, or reduce the pack voltage.
Suomeksi:
Jos moottori tulee liian kuuma pienentää hammaspyörää kokoa,
lisätä spur kokoa, tai vähentämään pakkaus jännite.
Vaihda moottorille pinion mikäli sinulla on 19 -->16pin .
Vaihda spur joko sinulla on 54 --> 87pin.
Akku 2s LiPo on OK!
-
Onko mamba 5700 jäykempi pyörimään kuin esim. kiinanihme 3656 koska kiinni asennettuna auto rullaa työnnettynä paljon huonommin. Pinjonikin on säädetty ja laakerit ehjiä.
-
Miten kun on mamaba Monsterin nopari miulla niin se ei piiopaa niitä lipo kennojen määrää.muut piippaukset sanoo.onko normaalia?
-
Onko mamba 5700 jäykempi pyörimään kuin esim. kiinanihme 3656 koska kiinni asennettuna auto rullaa työnnettynä paljon huonommin. Pinjonikin on säädetty ja laakerit ehjiä.
Siellä ne magneetit mitkä vetää, laittaa myös hanttiinkin pyöritettäessä käsin.
Etenkin 4-pole moottoreissa tuntuu selvä nykiminen tämä on ominaisuus ei vika.
-
Tuli castlen kansaa ongelmia!
Ne ilmoittaa maililla etteivät suostu laitta.aan mambamaxiini uusia johtoja.
Bilteman kolvini teho ei näköjään riitä.
Olisko saitilla joku joka olisi niitä tähän jo vaihtanut? Välineet ja kokemusta..
-
... Mikseivät?
-
Miten kun on mamaba Monsterin nopari miulla niin se ei piiopaa niitä lipo kennojen määrää.muut piippaukset sanoo.onko normaalia?
Ootko tarkastanut, että se piippaus on päällä sen ohjelman avulla ? Piippaa toki muut mutta varmistukseksi..
-
Sille mambamaxille on tuotetuki loppu.
Vain 70 dollarilla vaihto -prohon tarjolla.
Ja ku mun nopari muten toimii, enkä luota
pron jaksavan kuljettaa summittia muutenkaan.
-
Ahjoo, no tuskin eroa on mm ja mmp virrankestossa.
Luulen mä, että toi mun mmp on viimeinen castle itsellä.
Baobaossa tämä, ei hinnalla pilattu:
http://fi.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black#.UntwwnP8LqA
Tää oli kans jees, ei toki kasiin:
http://fi.eurorc.com/product/2340/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-black#.UntwxnP8LqA
-
Kyllä se Prokin sen 6S ajon kestää, että sen puolesta varmasti liikuttaa myös sen norsun :smiley:
-
2-3s pikku savassa kevyesti pitkällä välillä keitti tuota sct säädintä.
-
2-3s pikku savassa kevyesti pitkällä välillä keitti tuota sct säädintä.
Olisko sit jäähystä ollut kiinni. Samat voltit meinaa on niin kuin sanoit..
-
Niin tai näin, kymppi säädin.
En summittii laittais, ellei joku mopokone.
-
Kone on Leoardin 4282. Mambamax ajeltu 4s setupilla, joten piikit teoriassa saa käydä 1480watissa. Castle itse on ilmoittanut pron olevan n.60a virransiedolla. Paperilla sekin 6s käytöllä samasta selviäis, mutta iso paino ja isot kumit on riski johon ei johtojen takia tahdo lähteä.
Kun joku osuis joka on sen jo tehnyt, ni sais edes tietää millä lämmöllä se metalli sulaa. Mun välineil ei..
-
Kone on Leoardin 4282. Mambamax ajeltu 4s setupilla, joten piikit teoriassa saa käydä 1480watissa. Castle itse on ilmoittanut pron olevan n.60a virransiedolla. Paperilla sekin 6s käytöllä samasta selviäis, mutta iso paino ja isot kumit on riski johon ei johtojen takia tahdo lähteä.
Kun joku osuis joka on sen jo tehnyt, ni sais edes tietää millä lämmöllä se metalli sulaa. Mun välineil ei..
Joo.. siis on Pro 1/10 säädin mutta kyllä sen pitäs nyt möyriminen kestää.. toki jos sitten ajetaan kovaa yms.. niin asia on toinen mutta sitten on myös Summitin käyttötarkoituskin :wink:
-
Summittia käytän molemmilla välityksillä. CC-becin oikkarin takia tuon auton omaksi nopariksi tarkottamani mmm2 wp meni ja pimeni. Nyt odotellaan sitä ajellen taas mambamaxilla. (mulla on niitä 2 kpl)
Pitää odotellessa pompottaa vuoroon harjalliselta -harjattomalle setuppeja, kun crawleriakin ulkoilutetaan yhteisellä mambamaxilla näin tilapäisesti.
Muutenhan tuo topikin pääaihe MM olis ehjä, paitsi et yhtään johtoa ei ole kiinni juuri nyt :cry:
- eikös joku osaava vois pelastaa mua pulasta -
-
Äkkiä katsottuna näyttää 5min jobilta?
(http://i56.tinypic.com/35a51kh.jpg)
(http://i54.tinypic.com/15s8z6c.jpg)
-
Ton kun näki, et jonkun kolvi pystyy, ni marssin samantien lainaamaan kolvin kaverilta.
Nyt piuhat on laitettu, ja nopari ilmassa vingutettu toimivaksi.
Kiitos rohkasusta nimimerkille "jesi".
offt
Pitänee ihmetellä hienomittarista kolvia lisää joskus