RC10.FI

Yleiset => Sähköautot => Traxxas => Aiheen aloitti: Janezki - 19.04.08 - klo: 17.58

Otsikko: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 19.04.08 - klo: 17.58
Jahas, Traxxas aikoo pistää pakkaa kunnolla sekaisin.
Nyt markkinoille tulee E-Revo, ->linkki (http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5605/trx_erevo5605.htm)
Varsin hyvän näköinen peli. Elämme mielenkiintoisia aikoja...  :cool:
Foorumikin on jo tälle perustettu -> monster.traxxas.com (http://monster.traxxas.com/forumdisplay.php?f=65)

edit: kuva
(http://janezki.pp.fi/grfx/e-revo/e-revo_1.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mies13 - 19.04.08 - klo: 18.00
On muuten tosi hieno!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 5R - 19.04.08 - klo: 18.03
Jep, tosi hyvän näköinen. Onko MITÄÄN tietoa milloin voisi tulla markkinoille?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 19.04.08 - klo: 18.15
Julkaisuaikaa ja hintaa ei vielä ole huhuiltu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: lolokoklok - 19.04.08 - klo: 18.34
Mahtaakohan tämä tulla myös harjattomalla tekniikalla? :shock:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rautalapio - 19.04.08 - klo: 19.18
On kyllä pakkohankinta!! On kyllä pirun hieno laite... Vielä kun olis harjattomilla vakiona :cheesy:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: historia - 19.04.08 - klo: 19.39
Tahtoo

...mutta ei saa... :D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Sumu - 19.04.08 - klo: 20.38
Hinta varmaan aika korkea. Menekkiä on varmasti. Tuskin e-maxxin hintaan saa... (spekulointia)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Sprite - 19.04.08 - klo: 23.15
Köyhät kyykkyyn!
Mulle heti tänne pohjoseen yksi!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: donitsi - 20.04.08 - klo: 20.30
Pakkohankinta ehdottomasti,tulis vaan pian markkinoille.Menee muuten aika hemputin lujaa tossa videossa...


PAKKO SAADA!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 21.04.08 - klo: 00.09
Ei muuta kuin pre-orderia vetämään Impakt RC:hen (http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=29_196&products_id=2485).
Itse veikkaan hinnan jäävän vielä tuon alle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: _valtsu_ - 21.04.08 - klo: 21.18
Todella komee Monsteri / Truggy sekoitus...  :afro:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savage23 - 21.04.08 - klo: 21.25
hieno on! Näyttää myös tuolla alustalla toimivan hyvin, Seuraava sähkis onkin jo tiedossa :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 22.04.08 - klo: 09.18
Missäs olet jo kerennyt nähdä miten tuo auto toimii, kun ei koko autoa ole vielä ees myynnissä  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: _valtsu_ - 22.04.08 - klo: 09.30
Kyllä ainakin juutuubissa on esittelyvideoita.
http://www.youtube.com/watch?v=t8qgILhxHhY (http://www.youtube.com/watch?v=t8qgILhxHhY)   :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savage23 - 22.04.08 - klo: 16.27
Tätä tarkoitin..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 22.04.08 - klo: 19.33
Ihan jees auto, mutta tuntuu kovin muoviselta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Infernaalinen - 22.04.08 - klo: 19.59
Onko tuon runko muovia? :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 22.04.08 - klo: 20.04
On.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 24.04.08 - klo: 19.08
http://www.youtube.com/watch?v=10nA2sSpkZc

Videota RCX (RC Expo) 2008 tapahtumasta, videolla E-Revo vakio ja E-Revo harjattomalla ja Monster Mamballa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 25.04.08 - klo: 10.40
Nuo akkukotelot on kyllä Lipo hemmoille turhat. Tollaseen kun ei saa millään järeää Lipoa laitettua.
Mielenkiintoisesti harjallisessa nuo 2 konetta asennettu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuju76 - 25.04.08 - klo: 13.24
Luin jostain että sinne mahtus 8k 3s lipo aina yhelle puolelle?
vai aattelikko duster pistää potkua vielä enemmän? :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 25.04.08 - klo: 18.33
No ainakaan noihin videon koteloihin ei tasan mene noin iso Lipo. Näkeehän tuon, että normaali NiMh pakoille tehty. Veikkaampa että edes 8k 2S ei mahdu.

Mutta eikös 6000mAh 2S MaxAmps ole normi pakan kokoinen, joten niillähän olis hyvä kun suojassa kotelossa ovat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuju76 - 25.04.08 - klo: 20.07
Mää kyllä luulen että sinne vois mennä tommonen 6k 3s mutta 8k 3s :lle se on kyllä ahtaan näkönen
Mutta jos joku on varmaa nii se on aivan varmaa että 8k 2s sinne menee....tai sitte ei
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 25.04.08 - klo: 20.23
No voitko laittaa linkkiä, mistä moista lukenut jos tullut väärin sulla luettua/ymmärrettyä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 25.04.08 - klo: 21.48
Taitaa jäädä e-revo ostamatta, ostaisin mieluummin erikseen g2r rungon ja siihen kamppeet. Syynä on liian pienet akkutilat ja liikaa muovia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 25.04.08 - klo: 22.01
Tuo muovisuus muakin näissä Traxxakseissa silmään pahasti käy.
Muutenkin nämä Traxxas autot on hyviä niin kauan kun vakiolla mennään, mutta ainakaan voimansiirto ei tehoja kestä.

Ennemmin rullaava Truggy + moottori pukki niin samoissa hinnoissa pysytään, mutta ihan eri maata ovat :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: TheArska - 25.04.08 - klo: 22.07
Yhdyn edelliseen siinä että 1/8 truggy ja siihen sähköt niin saa paljon paremman vehkeen...keston ja ajettavuuden puolesta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 25.04.08 - klo: 22.12
E-Revo itse modattuna voittaa tuon kyllä helposti, jos osaa rakentaa kunnolla. Revo on kyllä tosi hyvä sähköistettynäkin jos on vain iso budjetti, vaatii melko hyvät akut ja ison moottorin + kunnon servot. 1:8 Truggy tulee kyllä edullisemmaksi, ja ajettavuus varsinkin radalla parempi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 25.04.08 - klo: 22.28
No elä nyt naurata, että E-Revo voittaa ajettavuudeltaan esim. Honkkarin tai Hobaon Truggyä :lol:

Aika ristiriitainen tuo kirjoittelusi muutenkin on. Ekana sanot Revoa paremmaksija sitten sanot Truggyä paremaks.
Tuosta ota nyt pirukaan selvää kumpi se nyt sun mielestä parempi on (sullahan oli E-Revo joten kotiin päin :wink: :p).

Ei Revokaan huono ole. Ei sitä kukaan väitäkään, mutta on niitä parempiakin :wink:

Eikä muutenkaan voi yhtään ruveta vertaamaan, jos täysin eri hinta luokan autoista puhutaan.
Väitän kovasti, että jos ei sähköjä lasketa mukaan (nehän on molemmissa samat) niin vakio Truggy (n. 400€) päihittää mennen tullen rakennetun Revon (min. 700€). Puhumattakaan tuosta uudesta E-Revosta.

Kisa auto on kisa auto ja siihen ei monet pysty, vaikka miten yrittäis.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 25.04.08 - klo: 22.44
No elä nyt naurata, että E-Revo voittaa ajettavuudeltaan esim. Honkkarin tai Hobaon Truggyä :lol:

Aika ristiriitainen tuo kirjoittelusi muutenkin on. Ekana sanot Revoa paremmaksija sitten sanot Truggyä paremaks.
Tuosta ota nyt pirukaan selvää kumpi se nyt sun mielestä parempi on (sullahan oli E-Revo joten kotiin päin :wink: :p).

Ei Revokaan huono ole. Ei sitä kukaan väitäkään, mutta on niitä parempiakin :wink:

Eikä muutenkaan voi yhtään ruveta vertaamaan, jos täysin eri hinta luokan autoista puhutaan.
Väitän kovasti, että jos ei sähköjä lasketa mukaan (nehän on molemmissa samat) niin vakio Truggy (n. 400€) päihittää mennen tullen rakennetun Revon (min. 700€). Puhumattakaan tuosta uudesta E-Revosta.

Kisa auto on kisa auto ja siihen ei monet pysty, vaikka miten yrittäis.
Huom. tarkoitin E-Revo ITSE modattuna parempi kuin tuo mikä on tulossa, jos osaa rakentaa hyvin. Kisa auto on kisa auto, mutta revo se vaan pärjää maastossa ja radalla silti loistavasti =) . Radalla ei ole vastusta truggyille, maastossa voi olla hieman parempi ominaisuuksiltaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: donitsi - 12.05.08 - klo: 19.52
Tower hobbiesiin on näköjään tullu tollasii.Hinta n. 300e + alv. ja toimituskulut eli hinta noin 400e.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 13.05.08 - klo: 01.30
Kesäkuun puolessavälissä toivovat olevan varastossa E-Revoa. Hinta on kyllä suorastaan halpa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuju76 - 21.05.08 - klo: 16.48
nii ku oli tuossa aikasemmin puhetta siitä minkälaiset lipot noihin sivukoteloihin menevät niin otin asiasta selvää ja sinne siis menee joko 4k 2s, 5k 2s, 8k 2s tai  sitte 5k 3s
eli ainakin mun tarpeisiin riittävästi. tieto ongittu  traxxasin foorumilta
 :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 21.05.08 - klo: 16.50
se kun ei vaan riitä. tarttis olla enemmän tilaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hotti - 21.05.08 - klo: 16.58
Jos ei revolle riitä 2kpl 2s pakkoja sarjassa niin...'

Joten ooppa tapsa välillä hiljaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 21.05.08 - klo: 18.14
Enpä taidakkaan olla :) 3s setit kun mahtuu 5k mAh:eilla kyytiin niin ei vielä kaikille riitä... Jos saisi 3s 8k niin suurin osa olisi luultavasti tyytyväisiä (olen ajanut 4s lipokkeilla kyseistä härveliä niin enköhän tiedä mistä puhun)...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuju76 - 21.05.08 - klo: 18.27
noh jos ne tilat ei sulle riitä niin käytä dremeliä.....nopeasti tilaa ja halvalla. :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 21.05.08 - klo: 19.02
Ainoa vain että tuossa on pieni pikku seikka - auto kun on muovia tyystin niin en tule sitä hankkimaan, dremelillä saa tehtyä tosin jotain muutakin hyödyllistä - sillä voi esim. askarrella originaali revosta paremman sähköversion :azn: Auto on sinänsä muuten mainio koska ei vaadi mitään muutoksia ollakseen huippu sähkis, mutta muovisena tuo ei kestä niin erityisen paljon, tai jos kestää, niin ei se muovi materiaalinakaan ole kovin kummoisen näköinen. Nooh, onhan tuo varmasti hyvä perus harratselijoille jos ei ole intoa/taitoa tehdä originaali revosta vastaavanlaista metallisena versiona :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 21.05.08 - klo: 23.10
Tuosta olen samaa mieltä.

Traxxaksen autot ovat liian muovisia  :undecided:

Esim. Joku VXL tyypin autotkin vaatis ehdottamasti jo muuta kuin ensimmäiset mallit noista Bandit/Rustler/Stampedeista. Muuten sama vaan muovin väri eri.

Samahan koskee E-Maxeja ja tätäkin E-Revoa.

Olis edes jotain. Esim. iskaritornit + muuta pikkusta niin olis heti ihan eri näköinen, eikä tollasta mun mielestä paikata sit vähän halvemmalla hinnallakaan, koska niin muovisia nuo kaikki Traxxas autot ovat.

Tälläselle "enemmän" vaativalle, kun ei tuo E-Revo anna oikein enää mitään. Paitsi pitkän viritysosa tilauksen :sad:

Mutta ennemmin E-Revo kuin E-Maxx :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Munkki - 21.05.08 - klo: 23.14
Minkäslainen auto se sit pitäis olla?  :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 21.05.08 - klo: 23.25
Metallialustainen, eli runko + osa ripustuksista metallisiksi niin olisi lähes moitteeton. Asiasta voi olla tosin montaa eri mieltä, itse kannattaisin metallia ( joka ei ole kovin käytetty materiaali sähköautojen alustana ) koska se kestäisi ja olisi paljon hienomman näköinen. Ongelmaksi voisi tosin muodostua korkeahko paino, joten vakiomoottorit ja sähköt jäisivät turhan tehottomiksi pahimmassa tapauksessa. Itse  Harmaan värinen muovi ei oikeen innosta minua ainakaan. Mutta kun nämä rtr-autot tehdään useimmiten kuluttajaystävällisiksi hinnoiltaan, ( näkee heti osien laadussa ) niin ei odotuksetkaan voi olla kovin korkeat materiaalien tason suhteen.

Pahoittelen kirjoitusvirheitä, en ole tottunut kirjoittamaan läppärillä joten sen huomaa tekstin laadussa :laugh: .

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rautalapio - 22.05.08 - klo: 16.15

Esim. Joku VXL tyypin autotkin vaatis ehdottamasti jo muuta kuin ensimmäiset mallit noista Bandit/Rustler/Stampedeista. Muuten sama vaan muovin väri eri.

Sori nyt jo offtopicista mutta tuosta olen vähän eri mieltä. Okei, hienompi siitä tulis mutta näin muovisenakin tuo VXL Rusty kestää ihan hulluna ja hintakin on kohtuullinen. Enkä nyt ihan hiljaa ole ajellut :wink: Muutaman  osan olen rikkonut mutta ei mitään ihmeellistä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 14.07.08 - klo: 07.40
Porukan muovisesta rutinasta huolimatta auto tilattu.. Reissun jälkeen pääsee purkamaan pakettia.. :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 14.07.08 - klo: 09.37
Joo, kyllä tuo E-Revo melkein pakkohankinta on, sen verran hyvä ja hauska laite ollut tuo Nitro Revokin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 20.07.08 - klo: 22.57
Itellänikin oli nitro revo ja kyllä siitä jäi niin hyvä maku että pakko on onneensa koittaa tämän sähkö pelin osalta. Kovasti odotan että saan auton käsiini alkavalla viikolla tai sitten seuraavalla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 24.07.08 - klo: 21.47
Tänään tuli lippunen kuopion tullista, että saan käydä hakemassa auton. Huomenna aamulla matkaan ja iltapäivällä sitten purkamaan pakettia.. :D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 25.07.08 - klo: 21.45
Noniin, laatikko on purettu ja autoa testattu.
Paketin sisältä löytyi tuttua Traxxasin laatua oleva auto. Auto tuntuu painavalta, ja onkin painavampi kuin tuo vanhan mallin e-maxx. Paketin mukana on kaikki tarvittavat työkalut, longtravel jouset ja rockerit, pullo 40wt iskari öljyä, suurimman mahdollisen pyörien kääntyvyyden mahdollista palikka(ei tarvii viilata vakiota), jousituksen säätö shimmejä, kaksi kierrosta korisokkia jne. Niin ja kaiken kukkuraksi tarra-arkki. :mrgreen:
Autossa valmiina kiinni olevat jouset on omaan makuun aivan liian löysät, esijännityksenkin saa vetää ihan tappiin mutta silti lököttää pahasti kun laittaa akut kiinni. Huomenna vaihan long travel jouset ja katsotaan mitä tapahtuu. Auton akkuboxit on turhan niukasti mitoitettu leveyden puolesta, pituudeltaan boxeihin mahtuu heittämällä maxampsin 10k lipotkin ja tilaa jää vielä. Leveydestä tulevan nuo 10k lipot ulos 1,5-2cm.Luulen vahvasti että 2s 8k lipo mahtuu, kolmikennosesta en menis takuuseen Auton ajettavuus on lähellä nitro revoa, mutta paino kyllä tuntuu, silti autolla on hyvä ajaa vaikka alusta on löysä.Autoa ei meinaa saada katolleen millään. Mutkissa auto ei puske pahemmin ainakaan asfaltilla. Vakio servot ainakin riittävät minulle, voimaa löytyy ja nopeus sopiva omaan makuun. Renkaat kun irrotin niin sieltä löytyikin mukava yllätys, hexit olivat metalliset. Ripustukset on yhtenevät muiden revojen kanssa. Vakio sähköt liikuttaa revoa varsin mallikkaasti. Välityksinä on vakiona 19/68. Vauhtia oli 8,4V 4500mAh Ni-Mh akuilla varsin riittävästi piha suttaukseen. Voiman siirrosta on käytetty kivasti metallia ja sitä ei tarvitse vahvistella kunhan harjattomat vaihdan. (tämä tapahtuu sitten kun mamba monster saadaan kunnolla toimavana takaisin myyntiin.) Sen verran muutin autoa että vaihdoin nopariin traxasin liittimien tilalle deansit.
En tiedä mitä tästä unohtui kertomatta, mutta kyllä se varmasti piakkoin muistuu mieleen..  :shock:
Auto vaikuttaa varsin onnistuneelta laitteelta akkuboxeista ja vakiona löysästä alustasta huolimatta. Molemmat kyllä saa helpostikkin korjattua.
Tämä yksilöhän on ilmeisesti Suomen eka E-Revo?

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/E-Revokotiin004.jpg)

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/E-Revokotiin003.jpg)

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/E-Revokotiin005.jpg)

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/E-Revokotiin006.jpg)

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/E-Revokotiin007.jpg)

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/E-Revokotiin008.jpg)

Viimeisestä kuvasta saa vähän mallia miten paljon lipo tulee boxista ulos. Onneksi on keksitty tarranauha. Boxiens luukut saa kolmella ruuvilla irti joten niitäkään ei tarvii mennä hajottamaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: kopkop - 25.07.08 - klo: 22.41
ei ole Suomen eka e-revo, sen voin sanoa! Mulle tuli jo viikko sitten perjantaina ja testasin heti
4500 mah 7.2V akuilla.

eikä mullakaan varmaan ollut Suomen eka e-revo...


Hyvin kulkee e-revo, mutta tehokas ajoaika aika lyhyt. HPI E-Firestorm Fluxkin on vikkelä peli, ei tarvitse
viritellä. e-Revoon tulee Castle Creation Mamba Monster ja Neun 1515 1.5d moottori. Mamba Monster V2 on mennyt
vasta viime maanantaina tuotantoon (Castle Creations sai piirit vasta 21.7), joten toivovat että loppukuusta
pääsevät vielä jälleenmyyjille toimittamaan ja sieltä sitten asiakkaille..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Duster1 - 25.07.08 - klo: 22.43
Eikös nuo koneet ole samat kuin E-Maxissa?

Miten voi painavampi auto sitten liikkua rivakammin?

Hexi on varmaan se 14mm mikä ei harjattomia kestä kunnolla.

Laita toki videoo miten orkkis kulkee :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 26.07.08 - klo: 11.14
Samat koneet on kuin maxxissa.. Missään en kyllä oo puhunu että liikkus rivakammin kun maxi.. Maxia kun en ole vakio koneilla koskaan ajanut. Hexi on juu se 14mm. Kestosta en tiedä, mutta ainakin mulla maxxissa kesti muovinen 14mm hexi harjattomia laitteita. Videon pätkäkin on, mutta siitä tuli niin surkea laatuinen että en kehtaa sitä esille laittaa. Akut lataukseen ja sitten otan uuden pätkän..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 27.07.08 - klo: 20.48
Jäi taas vaihteeks ottamatta videon pätkä.. No jos huomenna muistas ja sais kuvaajan.

Tänään kävin ajamassa tuollaisella urheilukentällä (hiekka). Hyvinhän se kulkee ja prolinen mulshereilla pitoa aika tautisesti. Ainut mikä tuollaisella kentällä ärsyttää on kivet ja kun pitää tasaisella jyrätä. Auto kerää noita kiviä aika riittävästi servokaukaloihin
ja akkuboxeihin(menevät tuuletus aukoista sisään). Pitäs melkein laittaa itikka verkko vaikka estämään noitten isompien kivien pääsy boxeihin. Auton koko pitkä pohjapanssarikin on ihan kiva juttu mutta sinnekin pääsee jostain menemään kiviä sisään. Ja senhän arvaa minkä näkönen kardaani on kun kivet ei osaa ulos.. :) Alusta muuttui paljan paremmaksi kun heitti kiinni paketissa mukana tulleet jouset. Laitoin myös sen ohjauksen maksimi liikeradan mahdollistavan palikan kiinni. Tuli nimittäin tosi näppärä auto käsitellä.
Ajoaika on tosiaan aika lyhyt jopa 4500mAh ni-mh akuilla. Koneet ja nopari eivät kauheasti lämmenneet vaikka kentällä tuli ajettua melko kovasti.

Edit: Tässä pari kuvaa vanha maxxi vs revo..

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/26072008247.jpg)

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/26072008246.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: kopkop - 27.07.08 - klo: 22.18
Laitoin myös sen ohjauksen maksimi liikeradan mahdollistavan palikan kiinni. Tuli nimittäin tosi näppärä auto käsitellä.
p://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/26072008246.jpg[/img]

Saatko kuvan siitä palikasta?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 27.07.08 - klo: 22.43
Otan huomenna kuvan palikasta. Muutenhan se on saman lainen kuin vakio mutta muutamia kulmia viilattu pois. Joskus traxxasin sivuilla oli ohjeet vakio palikan viilaamisesta, mutta en niitä tähän hätään löytänyt.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hermanni - 27.07.08 - klo: 23.21
Joskus traxxasin sivuilla oli ohjeet vakio palikan viilaamisesta, mutta en niitä tähän hätään löytänyt.

http://www.traxxas.com/support/kb_search.php?action=artikel&cat=0&id=594 (http://www.traxxas.com/support/kb_search.php?action=artikel&cat=0&id=594)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 28.07.08 - klo: 01.05
Onhan se hienon näköinen laitos tuo uusi E-Revo, vaikkakin hieman muovisen oloinen.

Onko tuo Revon siipiteline minkälainen laadultaan? kun se tuli itse tilattua Revoon.


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: James - 28.07.08 - klo: 10.22
Mitä eroja käytännössä on E-Revon ja E-Maxxin välillä? Rakenteellisesti ovat tietysti erilaiset.

Mistä ootte tilannu E-Revoja?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 28.07.08 - klo: 13.14
Siipiteline vaikuttaa ihan jämäkältä. Oman revon tilasin a main hobbiessilta. Rc-Monsterista ois saanu parikymppiä halvemmalla, mutta tajusin liian myöhään. Revon maxin ero rajoittuu melkeinpä rakenteeseen. Molemmissa on lähes samanlainen voimansiirto jne.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 29.07.08 - klo: 13.07
Tänään käväsin montulla ajamassa parit akulliset. Kyllä teki vähän niinku vaikutuksen tuon auton hallittavuus. Hypyt onnistuu hyvin ja ympäri en saanu kertaakaan. Edelleen harmittaa lyhyt ajoaika, mutta sehän korjaantuun kun hommataan lisää akkuja.. :D  Tuommoinen hieno hiekka ei onneksi jää pyörimään noihin koteloihin vaan tulee niihin tehdyistä "tyhjennysreistä" ulos.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 29.07.08 - klo: 21.23
Äsken auton mukana tulleita lappuja selatessa äkkäsin sellasen asian että tuohon e-revoon saa keskidiffinki optiona.. En tiedä onko muut tätä tienny, mutta ainakin itselle tuli ihan uutena juttunu tietoon. Eikä  oo kitti hinnalla pilattu 39$ traxxasin varaosa luettelossa.

Edit: Niin ja se keskidiffi menee myös uuteen e-maxxiin..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 09.08.08 - klo: 11.49
Ei tunnu enää revon vauhti miltään, eli lisää pitää saada ja reilusti. Jotain tällästä oon meinannu
Nopari: Mamba Monster
Kone: Alkuun kokeilen kiina koneelle. 1900kv xl. Myöhemmin vois sijottaa neu:n koneeseen.
Akut: 2*3s sarjaan eli 6s lipo.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 14.08.08 - klo: 15.16
Joku pistää tässä vähän isoa ilmaa e-revolla. :laugh:

http://uk.youtube.com/watch?v=mqPt0KS2CtI
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 21.08.08 - klo: 21.35
Mitäs olette mieltä tästä Tekno RC Brushless Conversion kitistä Revoon?
http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=22&products_id=1972

Näyttäis melko laadukkaalta setiltä. Vai olisko järkevintä ostaa vaan valmis e-revo?

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 21.08.08 - klo: 21.56
Monet jenkit ajelee tollasella Tekno RC konversioilla ja muillakin versioilla, kannattaa minun mielestäni. Tykkäilen enemmän kuin uudesta E-Revosta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 24.08.08 - klo: 20.51
Hohooo.. Ensimmäiset osat hajotettu autosta. Ei sen ihmeellisempää menny kun moottorit.  :mrgreen:  Ihan normaalia piha suttausta harrastin ja yhen äkin vaan kuulu suhaus, alko kipinöinti ja savun nousu. Onneks ei ollu kori päälle niin kerkes nopsasti nyhtästä akut irti. Nopari ilmeisestikkin säily. Auto oli täynnä hiilen palasia, olivat sulaneet runkoon kiinni, ja jotain epä määräistä metalli hilpetä. Toinen moottoreista meni jumiin. Nyt on sitten viimein hyvä syy vaihtaa harjattomat..  :tongue: Kerkeshän noilla vakio koneilla ajella sen 20-30 akullista..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 11.09.08 - klo: 22.05
Minkäslaisia comboja ootte laittanu E-revoon? Mitkä noparit/motit? Akkujen virranluovutuskyvyt?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 25.09.08 - klo: 23.07
Noniin tuli sitten tilattua tuo Tekno RC:n konversio setti uuden E-Revon sijaan.
Eli muuttuu Vanha nitro revo nyt sähköllä kulkevaksi sitten. :cool:



Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 26.09.08 - klo: 16.14
mitä mottia ja noparia suosittelette e-revoon. ja mist ootte tilannu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 26.09.08 - klo: 16.41
Edullisin setti olis varmaan Mamba Max + Ubec Ja motiksi vaikka Feigaon XL tai KD36-74-09XL

Itse kokeilen alkuun tuolla KD36-74-09XL 1900kv motilla + Mamba Max + 4s lipolla.

Jos tosta motista ei ole mihinkään niin sitten laitan varmaan Medusan mottia tilalle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 26.09.08 - klo: 20.00
mistä sie tilasit noi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 29.09.08 - klo: 00.19
mistä sie tilasit noi?

No tota noin, Mamba Maxin tilasin täältä: http://www.impaktrc.com/

Akut ja Moottorin täältä: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_index.asp
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 29.09.08 - klo: 18.12
Revo odottaa sähkö-kamoja.

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6136_revo.jpg?t=1222701061)



Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 30.09.08 - klo: 21.19
pientä muutosta tulossa
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 03.10.08 - klo: 12.21
eilen tuli oma eetu kotiin, hieno peli kyllä!
minkälaisia akkuja käytätte vakiona ? entä mistä kannattaa katsoa varaosia ja akkuja tähän malliin?

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 03.10.08 - klo: 12.32
Akkuja varmaan kannattaa täältä katsoa: http://www.maxamps.com/

Tai sitten täältä halvempia kiinan ihmeitä: http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_index.asp
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 06.10.08 - klo: 18.52
Tänään tullista hain laatikollisen tavaraa Revoon. Tekno E-revo konversio ja muuta kamaa.

Täytyy samalla täysin uusi ilme laittaa Revoon. :cool:


(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6146_revo.jpg)




Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 06.10.08 - klo: 18.54
Tekno E-Revo konversio:

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6151_revo.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 06.10.08 - klo: 19.52
paljon tuli näköjään tilattua
mistä tilasit ja mitä maksoi?
akkuja pitäisi itsekkin tilata kunhan tietäisi mikä olisi hyvä setti. lipoa en vielä uskalla laittaa....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 06.10.08 - klo: 21.11
Ilman LiPoja auto ei taasen kulje juuri ollenkaan mikäli meinaat originaali revosta sähkökonversion tehdä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.10.08 - klo: 00.14
paljon tuli näköjään tilattua
mistä tilasit ja mitä maksoi?
akkuja pitäisi itsekkin tilata kunhan tietäisi mikä olisi hyvä setti. lipoa en vielä uskalla laittaa....

A Main Hobbiesista ja LiquidRc:stä, palvelu pelaa. Onhan siinä muutaman sadan euron edestä tavaraa revoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.10.08 - klo: 19.28
Mitäs vaihtoehtoisia pidennettyjä runkoja löytyy (sähkö)revolle? GorillaMaxxin (http://www.gorillamaxx.com/) G3R X-Brace Chassis on tullut vastaan, mutta kiinnostaisi mitä muita vaihtoehtoja on.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.10.08 - klo: 19.37
Kershaw Designsiltä löytyy ainakin E-revoon runko.
http://home.ptd.net/~kershawd/KershawDesigns/E-Revo-Chassis.htm
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.10.08 - klo: 19.46
Näyttää ainakin vähän vähemmän palapeliltä, kuin tuo GorillaMaxx. Pitääpä koittaa kaivaa tuosta enemmän kuvia ja tietoa. Tuokaan ei suoraan sovellu projektiini. Kanta-autona on Revo 3.3, joka olisi tarkoitus sähköistää ja akseliväliä kasvatetaan vaatimattomat 100-120 mm siinä samalla. Todennäköisesti runko pitää tehdä itse, mutta täytyy edes vakoilla muualta vinkkejä sen tekemiseksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.10.08 - klo: 21.21
Nyt pitäis laittaa yksi servo ohjaukseen Revoon, mikä olis kohtuu hintanen ja riittävä servo Revon ohjaukseen?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 07.10.08 - klo: 21.30
HXT 12kg (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2)?
Noita olen itse nyt käyttänyt, hinta/laatu suhde kohillaan...  :grin:
3A bec ei kyllä tuolle oikein riitä, mieluusti joku 5A ja 6V niin alkaa rengas kääntymään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Badawan - 07.10.08 - klo: 21.35
Hitec Hs-5955TG on ylivoimaisesti suosituin servo RC-Monsterissa E-Revo konversioissa. Mulla olis vielä kaupan kyseinen servo, erittäin vähän käytetty.

Speksit:

Motor Type: Coreless
Bearing Type: Dual Ball Bearing
Speed: 0.19 / 0.15 sec @ 60 deg.
Torque(4.8v/6v) :18.0 / 24.0 kg.cm
Size: 40.00 x 20.00 x 37.00mm
Weight: 62.00g

Ei pitäis potku loppua, multa viä castle bec tohon mukaan niin ei lopu servolta virta. Crawlerissa ei ainakaan piisannu Axial RTR:n noparin becissä potku kunnolla. Sori, joutu vähän mainostaan...

http://rc10.fi/index.php?topic=30532.0
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.10.08 - klo: 21.47
Hitec Hs-5955TG olis varmasti hyvä, mutta nyt ei budjetti ihan riitä siihen. :lipsrsealed:
Castlen bec tuli just tilattua kans jo.

Taidan laittaa tilaukseen tuon Janezkin mainitseman HXT 12kg.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.10.08 - klo: 23.29
Maximizer half-offset beadlockeilla tuli leveyttä hieman lisää Revoon.

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6197_revo.jpg)

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 10.10.08 - klo: 21.04
1900kv XL Moottori ja Zippy 4s lipo saapuivat kiinasta.
Alkaa pian olemaan E-revo testausta vaille. Mielenkiintoista nähdä miten toi kytkin toimii E-revossa.

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6254_revo.jpg)

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6261_revo.jpg)

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6276_revo.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 10.10.08 - klo: 21.22
Hyvältä näyttää! Kunhan käyt testi ajoilla niin laita ihmeessä videon pätkää. Kun ei nyt taida onnistua tuommosen kunnollisen high voltage revon tekeminen (monsteri ei kestä, mgm:iin en enää koske ja kiinasta ei vielä oo tullu kunnollista autonoparia julkiseen myyntiin.. :D) niin kai tyydyttävä sitten tuohon MM nopariin ja 4s lipoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 10.10.08 - klo: 21.36
"Monsteri ei kestä" ? Kateellisen puhetta, kyllä se kestää, mutta asiaan saattaa vaikuttaa ne akun liittimet jotka koskettavat jäähdytys siiltä, ja liian ahtaat kotelot. MGM toimii ja toimii, laatunopareita nekin, sullon ollu vaan huono tuuri ja huonoilla softilla varustettu yksilö.

Revo näyttää hienolta, vielä kun hankkisit keulumisraudat niin avot. Voin muuten jo valmiiksi luvata että tuo yksilö kulkee jopa sen 70-80kmh asfaltilla, on tullut kokeiltua vastaavia speksejä feigaolla, 4s akuilla ja MGM:llä  :grin: . Ota myöskin huomioon täysillä ajettaessa se, että auto alkaa keulimaan jo kymmenen metrin jälkeen ja heittää backflipit, kävi samalla tavalla mulle joka kerta asfaltilla. Soratiellä ei lentänyt ympäri.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 10.10.08 - klo: 21.41
Kateellinen en oo ja monsterit ei tunnu ilman modeja kestävän. Mämmärit saa olla vaikka Deluxe++ malleja, mulla oli kerran p*ska versio, toisella en halua kokeilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 10.10.08 - klo: 21.50
Jep, kiitti. Täytyy kattoa jos jotain videota ottaa sitten kun auto on iskussa.

No jos näillä setupeilla kulkis sen 70-80kmh niin olisin tyytyväinen, riittäis hyvin ainakin alkuun.
Joo, se voi olla että keulii kyllä Revo ainakin asfaltilla. En tiedä kestäiskö keulintarauta kauan ehjänä Revossa? :tongue:

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 10.10.08 - klo: 22.08
Aivan varmasti keulii noilla setupeilla. Oma e-revo keuli vakio kamoilla jo asfaltilla..:D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Voyager - 10.10.08 - klo: 23.31
Ei kauaa kestäny ku kaikki Revot on tuunattu/modattu!

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Catiska - 11.10.08 - klo: 00.10
Tuollaisen koneen olisit saanut minulta melkein vaikka ilmaiseksi. Ostin tuollaisen testimoottoriksi E-MAXX:n, kone on ihan kökkö. Tehoa ei niin kuin pitäisi, lämpöä senkin edestä. Ainut mihin tuo kelpaa, on pinioni-testaukseen...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 11.10.08 - klo: 00.48
Se voi olla että ei tee mitään, sen näkee sitten kun testaa, mutta eihän sillä hintaakaan ollut paljon.

Mutta ei tota mottia ihan lytätty ole tuolla Hobbycityn sivuilla. Etupääty kuulemma lähtee irti, mä laitoin lukitetta siihen jos pysyis sillä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 11.10.08 - klo: 01.10
Tuollaisen koneen olisit saanut minulta melkein vaikka ilmaiseksi. Ostin tuollaisen testimoottoriksi E-MAXX:n, kone on ihan kökkö. Tehoa ei niin kuin pitäisi, lämpöä senkin edestä. Ainut mihin tuo kelpaa, on pinioni-testaukseen...
Ai 9xl 1900? Ei kait se nyt niin huono ole?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 11.10.08 - klo: 01.21
Kuulemma kuumenee enemmän kuin feigao, ja feijao se lämpeni mulla 70c paikkeille pinta kaasulla maastossa, ja juuttui pienen pieneen kuoppaan ja moottoreiden ja niiden päällä olleet sähkömiehenteipit sulivat samantien käppyrälle eheheh... Kuumenee siis aivan varmasti tuokin mosa maastossa varsinkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 11.10.08 - klo: 10.45
Laittaa ympärille kiertämään nestemäisen typen niin luulis pysyvän pakkasen puolella lämpöjen vaikka kuinka luukuttas.. :D Mutta joo. Mulla on yks tuollanen 3500kv L kokonen kone. 10min testin aikana lämmöt nous ilman jäähyjä ja siiltä 85 asteen tuntumaan.. Laitoin sitten siilen ja tuularin kiinni, mutta en oo testannu kun nopari levis ennen kun kerkesin kokeilla. Mutta ei nuo oo hinnalla pilattuja nuo koneet, kyllä noita ainakin voi testata.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Catiska - 11.10.08 - klo: 21.57
Kokeilin monilla pinioneilla -> lämmöt yli 100 C astetta. Vain tehoja rajoittamalla säätämällä ennakko normaalia myöhäisemmäksi sain lämmöt alle sadan... No, noissakin voi olla laatueroja, mutta parin akullisen jälkeen lähti laadukas kone tilaukseen...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Kimpo86 - 13.10.08 - klo: 18.54
Ei tunnu E-revon vetarit oikein kestävän, kakskertaa jo katkennu mulla, no tietysti teholla voi olla jotain asiaa tuohon. Kulkee aika rahusti takapotkuna suttaa vaan ihan kokoajan.
On kiinni Lehner 2240 ja Mamba Monster kolmen kennon lipoilla meinasin kokeilla sarjaan noita 3s lopoi et sais viellä vähän potkuu..

Mistä voisi saada isompikokosia koolereita moottoreille, motin paksuus on 45mm ei tahdo mistään löytyä.

Mutta saako noita revon vetareita sovitettua helposti E-revoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 13.10.08 - klo: 20.50
Samat vetarit siinä e-revossakin on kun nitro revossa. Koko voimansiirto vaiheaskia lukuunottamatta on nitrosta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 13.10.08 - klo: 22.00
Jep, samat vetarit on nitro ja sähkö Revossa.
Kestäisköhän näillä vetareilla kunnon tehoja: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/14367
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 13.10.08 - klo: 22.05
Luulis kyllä kestävän. Ite laittelin tänään autoo vähäsen siihen malliin että saapi laittaa noparin kiinni ja lähtä ajelemaan. Konetta laittelin paikallaan, kokeilen nyt alkuun novakin hv maxx 4,5 koneella, maxxissa ainakin oli neljällä kennolla aika hyvä kone, eikä lämmennyt juuri ollenkaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 13.10.08 - klo: 22.06
Nyt vois tuon laatikon lukita 2 vaihteelle, kun sähkössä 1 on turha.
Onko täällä joku lukinnut sitä, ja oliko helppo homma? vois lukita sen samalla osia odotellessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 14.10.08 - klo: 14.43
EDIT: Ois pitäny lukee kerralla kunnolla. Olikin kyse askinlukitsemisesta kakkoselle, eikä koko laatikon modaamisesta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 14.10.08 - klo: 15.02
Mä ite oon lukinnu askissani kakkosen jo aikoja sitten. Exit only.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Catiska - 14.10.08 - klo: 20.08
Tuollaisen koneen olisit saanut minulta melkein vaikka ilmaiseksi. Ostin tuollaisen testimoottoriksi E-MAXX:n, kone on ihan kökkö. Tehoa ei niin kuin pitäisi, lämpöä senkin edestä. Ainut mihin tuo kelpaa, on pinioni-testaukseen...

Ei saa enää... Tuo sitten otti ja kypsähti omaan lämpöönsä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 14.10.08 - klo: 20.44
Vai niin kävi, oliko kyseessä just tuo 1900kv kiinan-motti?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Catiska - 14.10.08 - klo: 22.04
Täsmälleen sama.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 15.10.08 - klo: 00.32
Taisi tosiaan Catiskan motti olla maanantaikappale, itse en ole saanut eTNX:llä samaista moottoria kuin 60 asteiseksi 4S lipolla, eikä ajotyyli ollut edes mitään hipellystä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 15.10.08 - klo: 11.52
Tais olla joo, katotaan nyt mikä kappale on itsellä kun pääsen testaamaan revoa.

Medusalta tullut nyt myös 70mm ja 80mm kannun motteja. Hintakaan ei paha verrattuna esim. Neu motteihin.

http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 16.10.08 - klo: 18.16
Harjaton versio näemmä tulossa Mamba Monster Max 2200kv combolla varustettuna, linkkiä (http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5608/trx_erevo5608.htm).

(http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5608/images/splash.jpg)

Promovideota täällä (http://www.traxxas.com/products/promo/5608_promo.htm).

edit: oho, TQ-radiossa 2.4Ghz sisuskalut
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hermanni - 16.10.08 - klo: 19.26
edit: oho, TQ-radiossa 2.4Ghz sisuskalut

Näköjään...

(http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5608/details/tq_24Ghz.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 16.10.08 - klo: 21.02
Jepjep. Mitenköhän tulee mamba kestämään. :/
Mulle tuli tänään harjaton nopari revoon. Huomenna juottelemaan johtoja ja laittelemaan asetuksia kohilleen..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 16.10.08 - klo: 23.18
Tulee kestämään, kuten pitääkin. Kun BEC hakkautumisongelma ja jäähdytysripa ongelma ratkeaa, niin nopari on täydellinen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Toni.T - 17.10.08 - klo: 09.36
Paljonkohan tollasella E-Revo Brushlessillä on hintaa? :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 17.10.08 - klo: 10.55
Hinta asettuu varmaankin 600-800e paikkeille arvelisin, pelkällä mamba setillä ja radioilla lisähintaa tulee sen 200-300e verran. E-Revoa voisi alkaa ehkä harkitakkin pian jos saisivat vielä metallista valmistettuja osia kyytiin ja paremmat ajo-ominaisuudet samaan hintaan, mutta luulen ettei vähään aikaan ole toteutumassa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 17.10.08 - klo: 11.13
Ajo-ominaisuudet on hyvät e-revossa. Eihän ne tietty pärjää buggylle tai truggylle. Kestäväkin on tuo auto, sen takia en ainakaan minä tarvia alumiiniosia. Jos haluaa näyttävyyttä niin sitten alumiinia kiinni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 17.10.08 - klo: 12.16
Ajo-ominaisuudet on hyvät e-revossa. Eihän ne tietty pärjää buggylle tai truggylle. Kestäväkin on tuo auto, sen takia en ainakaan minä tarvia alumiiniosia. Jos haluaa näyttävyyttä niin sitten alumiinia kiinni.
Ajo-ominaisuudet ei ole tarpeeksi hyvät E-revossa, tiedän nimittäin omasta kokemuksesta. Kestävyydestä en mene sanomaan mutta alumiinia pitää olla, harmaa muovi ei todellakaan sovi tuollaiseen autoon, eikä kyllä muunkaan värinen muovi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 17.10.08 - klo: 12.28
Ajo-ominaisuudet on hyvät e-revossa. Eihän ne tietty pärjää buggylle tai truggylle. Kestäväkin on tuo auto, sen takia en ainakaan minä tarvia alumiiniosia. Jos haluaa näyttävyyttä niin sitten alumiinia kiinni.
Ajo-ominaisuudet ei ole tarpeeksi hyvät E-revossa, tiedän nimittäin omasta kokemuksesta. Kestävyydestä en mene sanomaan mutta alumiinia pitää olla, harmaa muovi ei todellakaan sovi tuollaiseen autoon, eikä kyllä muunkaan värinen muovi.
Itse en ole ajanut harjattomalla e-revolla tai huipputehokkaalla 1/8 autolla (1/8 autolla muutenkaan), mutta e-revossa ainakin ihan vakiovakioasetuksilla aliohjautumista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 17.10.08 - klo: 12.49
Aliohjautumisen saa pois säätämällä autoa, rtr autoon moinen käytös sopii paremmin kuin että olisi kokoajan tarjoamassa perää edelle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 17.10.08 - klo: 14.08
Aliohjautumisen saa pois säätämällä autoa, rtr autoon moinen käytös sopii paremmin kuin että olisi kokoajan tarjoamassa perää edelle.
Kyllä, pikku säätämisellä revosta saa melko hyvän ajettavan.
Ensinnäkin ne vakio Talon renkaat kannattaa vaihtaa heti kunnon renkaisiin, niillä puskee varmasti eikä pidä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 17.10.08 - klo: 14.40
Säätämällä saa hyvän, eikä kovin paljoa tarvii vaivaa nähä. Vakio renkaat nyt on sellaset kun ajais jäällä koko ajan. Itekkin laitoin heti prolinen mulscherit kiinni. On nimittäin auto kiinni alustalla kun täi tervassa. ;)

EDIT: Nyt ois nopariin juoteltu johot kiinni. Vielä asetukset laitella ja jossain vaiheessa kokeilemaan jos keli kuivahtaa..
EDIT2: Nyt on asetuksetkin kohillaan. Vielä vetää sahköt tuulettimille ja laittaa nopari kunnolla kiinni autoon niin hyvä tulee. Ainiin ja nopariks tuli quark ssb mk-03. On aikasta laaduttaan näkönen ja olonen laitos ja pieneen tilaan tehty, tosin ulkopuolelle jää kondensaattori paketti. Ohjelmointi boksi on tosi kätevä, ei tarvii pc:n tai radion kanssa leikkiä että saa säädöt kohilleen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 18.10.08 - klo: 06.56
Eheheh, huono vitsi... Autossa oli uudet bowtiet ja maavara oli minimissään, hyvä kun ei maastossa ottanut maahan kiinni. Revo on mainio mutta radalla ei pärjää välttämättä parhaiten.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 18.10.08 - klo: 11.28
Eheheh vaan itelles. Listaa monsut joissa on paremmat ajo-ominaisuudet?

Mutta joo. Vääntäkyy tapsa itekseen, en jaksa enää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HMS77 - 19.10.08 - klo: 16.22
Onpas suolanen hinta tolla harjattomalla E-Revolla, karvan verran alle 1000 dollaria näky olevan Towerissa..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 19.10.08 - klo: 18.17
mitä kustantaa karkeasti muuttaa e-revo harjattomaksi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Toni.T - 19.10.08 - klo: 22.36
Onpas suolanen hinta tolla harjattomalla E-Revolla, karvan verran alle 1000 dollaria näky olevan Towerissa..


No siellähän näytti olevan myös tuo summitin hinta aika korkealla ja muualla paljon halvempi, niin luulisin että joku muu paikka myy halvemmalla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hermanni - 19.10.08 - klo: 23.29
Towerhobbiesilla on vähän tapana ylihinnotella nuo ensimmäiset erät, niin oli posketon hinta myös minun Revon Platinium editionilla alkuun.
Hinta putosi heti kun autoa oli varastossa......
Niinhän se on että hätäisimmät maksaa aina ylihintaa. ;)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 20.10.08 - klo: 00.19
mitä kustantaa karkeasti muuttaa e-revo harjattomaksi?
- Moottori: 40 ... 100 ... 170 USD
- Nopeudensäädin: 120 ... 170 ... 250 USD

- Lipoakut saman verran ku kaikki muut yhteensä
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 20.10.08 - klo: 12.42
Eheheh, huono vitsi... Autossa oli uudet bowtiet ja maavara oli minimissään, hyvä kun ei maastossa ottanut maahan kiinni. Revo on mainio mutta radalla ei pärjää välttämättä parhaiten.

No joo, Revo ei kyllä varmaan ole mikään paras auto radalle, ja miksi olis, kun sehän on monsteri. :tongue:
Mutta sorakuopalle ja yleiseen bashaukseen tämä auto on kuin tehty, kestää myös vaikka mitä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 20.10.08 - klo: 18.33
kyrvähti molemmat vakimoottorit sitten... oli hiilet lähteneet kävelemään. harjatonta tilalle...eipä ne pitkään kestäneet, 3vk...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 20.10.08 - klo: 18.45
Kumman pitkään kestikin.

Itse taisin omista moottoreista päästä viidessä minuutissa eroon, piti sammuttimella oikeen sammuttaakkin ne.
(joo, lukot, lipot, pitävät renkaat, ja aattelin testata kauva kestää)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 20.10.08 - klo: 19.08
Hehee. Samalla tavalla ilmeisesti kyrvähti zimi:llä koneet kun mulla. Hiilen palasia oli auto täynnä ja savun ja kipinöinnin kanssa hajosivat?
Tänään otin ekat testin revolla. Kulkee aikas reippaasti tuo revo nokavin hv 4,5koneella ja 14nimhi kennolla. Pitäs vielä lipot ostaa niin pääsis niillä tyyppaa. Välityksinä vakiot eli 19/68, en tiijä pitäskö vähän lyhentää. Sen näkee sitten miten nuo lämmöt rupeaa nousemaan. Akullisen jälkeen kone oli 45 asteinen ja nopari vähän lämmin. Pitää joku päivä käydä montulla ja ottaa videon pätkää..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 21.10.08 - klo: 20.04
Pari kuvaa revosta:

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/21102008278.jpg)

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/21102008279.jpg)

Vähän epäselviä tuli kun hämärässä varastossa kuvat otin puhelimella.
Servon päällä on noparin ohjelmointilaite(ei tietenkään autossa kiinni). Koneen tuuletin otettu novakin hv maxx noparista ja noparin tuuletin on MGM:n noparista, oli just passelin kokonen niin laitoin sen, kun tuossa noparin mukana ei tuularia tullu. Noparin tuuletin oli aikasemmin varmaan sentin ylempänä joten karkas varmasti vähän ilmoja välistä, laskin alaspäin että saa nopari vielä enemmän ilmaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 22.10.08 - klo: 19.51
Joku vähän hypyyttänyt E-revoa ja saanut rungon poikki. :cheesy: Onneksi itsellä on alumiinirunko.
On tainnut aika kova isku olla että poikki on napsahtanut.
http://i278.photobucket.com/albums/kk105/taxsalesolutions/DSC_08991.jpg
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 22.10.08 - klo: 21.20
kunnon kone paketti autossa paljon tuli maksamaan ja mist tilailit ajattelin ite joskus vaki autoo muuttaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 22.10.08 - klo: 21.24
laittakaas vähän videoo miten teidän harjattomat revot kulkevat
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 22.10.08 - klo: 21.30
Pitää yrittää joku päivä saada videoo, mutta kyllä tuo oma revo ainakin kulkee aivan riittävästi. Kadulla kun ajaa niin ihan hirvittää, silmä määräsesti voisin heittää että helposti ainakin 70km/h menee, mutta silmä tietysti aina valehtelee.
Kenen revoa hamietti tarkottaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 23.10.08 - klo: 10.18
Kenen revoa hamietti tarkottaa?
Sun revoa. Vilautinkin tuota kuvaa sille eilen mun luona.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 23.10.08 - klo: 16.59
Autossa on koneena Novakin HV Maxx 4,5, jääny ylimääräseks Novakin harjattomasta setista josta hajos nopari, taitaa maksaa tuo kone erillään +-100€/$. Noparina Quark SSB MK-03, uutukaisena maksaa +-300€. Akkuina on vielä ni-mh:t 3700mAh (reedy) ja 4500 mAh (grepow), mutta hommaan lipoja, joko kaksi tai kolme kannoisia. 2S tulee sarjaan ja jos 3s ostan niin rinnan pari 5000mAh niin on ajoaikaa Ei tuommosta Novakin konetta ihan välttämättä kannata ostaa, ei sillä etteikö ois hyvä, mutta sensorittomalla ja halvemmallakin koneella pärjää. Ja tuota novakkia ei tosin saa ajaa kun 4s lipolla tai 14 nimhi kennolla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 23.10.08 - klo: 18.04
Nyt alkaa E-Revo olemaan siinä kunnossa että vois käydä pian testamassa.
Tuli laitettua pinjoni kiinni tohon vaan kytkimen sijasta, kun eihän sähkö-autossa semmosia tarvita.

Modasin tuon laatikon pelkästään 2 vaihteelle, ja toimi mitä nyt vähän sisällä testasin.


(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6363_revo.jpg)

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6369_revo.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 24.10.08 - klo: 00.36
Pari kuvaa miltä näyttää nyt.

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6398_revo.jpg)

Uus koppa pitäis vielä maalata.

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6388_revo.jpg)

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 24.10.08 - klo: 18.26
ihan style ja näppärän näkönen vekotin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 26.10.08 - klo: 16.53
Noniin.. Eilen kävin vähän montulla kokeilemassa autoo. Hyvin tuntuu liikkuvan, mutta lipot pitää saada. 3700mAh 8,4v nimhit paukku vielä hyvin mutta 4500mah ei jaksaneet ja 10min ajon jälkeen lämpenivät niin paljos että kutistesukat suli päältä ja pääty muovit samoin.
 
EDIT: Ei onnistunu videon uppaus.. Myöhemmin uus yritys..
EDIT2: Jospa nytten
EDIT3: Hyvin taas vastas laadun huononnuksesta tuuppi, ihmeellisesti näkyy reunat mustana... Kai mä sitten vaan jotain sähelsin tuossa hommassa.. :/

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XqjE_PlaDk4[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 27.10.08 - klo: 19.38
Aika hyvin näytti Nimheilläkin liikkuvan revo tossa videossa.

Nyt olis koppakin maalattu, maalaus meni päin peetä, mutta tarroilla siitä sai ihan ok.

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6470_revo.jpg)

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6460_revo.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: wopz - 27.10.08 - klo: 20.43
Huhhuh, ei todellakaan mennyt päin peetä toi maalaus :grin: Ei kyllä toi on oikeesti nätti kuin rullatuoli  :mrgreen:
Ite oisin todella tyytyväinen tollaseen koppaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 27.10.08 - klo: 23.58
No joo, ainakin kopan värit/tarrat sopii hyvin vanteisiin.
Tästä ei taida bashaus koppaa tulla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 28.10.08 - klo: 18.46
aivan sika siistin näkönen kopan maalaus..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 01.11.08 - klo: 14.26
ihan nätti maalaus, tuo vihreä ei vain ole minun makuuni...
mamba max nopari vähän kuumuu joten monsteri meni tilaukseen..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Stepi - 05.11.08 - klo: 18.28
Koppa on tosi hieno, onnistunut maalaus.
Mitä harjatonta settiä suosittelette e-revoon? Itselläni on ollut auto kuukauden ja kulkupuolta pitäisi parantaa. Varmaan jollain on tietoa mikä toimii ko. autossa hyvin!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 05.11.08 - klo: 19.06
Kiitos, lähinnä noi tarrat siitä tekee hienon, jos tykkää Monster Energy Lookista. :cool:

No varmasti hyvä harjaton setti olis:
Nopari: MMM V3
Moottori: Joku Neu tai Medusa MR-3670 tai jos ei ole rahasta kii niin Plettenberg.

Itsellä on Mamba Max Ubec + 1900kv Kiinanihme motti + Zippy 5000mah 4s lipo.
Vielä en oikeen ole päässyt testailemaan miten tuo setti toimii.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 05.11.08 - klo: 21.51
monsterin saannissa näköjään kestää 3-4 viikkoa ainakin... odotellessa...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rekonen - 05.11.08 - klo: 22.32
Mitä harjatonta settiä suosittelette e-revoon? Itselläni on ollut auto kuukauden ja kulkupuolta pitäisi parantaa. Varmaan jollain on tietoa mikä toimii ko. autossa hyvin!

Novakin HV Pro harjattomat setit käy myös e-revoon [http://www.teamnovak.com/products/brushless/hv_pro_systems/index.html (http://www.teamnovak.com/products/brushless/hv_pro_systems/index.html)]. Itse olen ollut tyytyväinen 6.5T settiin. Toki riippuu kuinka paljon sitä kulkupuolta haluaa parantaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 06.11.08 - klo: 17.02
Nyt olis RC Monsterin pukki kiinni revossa. Mutta nyt tarvis jostain mod 1 pinjonin revoon että pääsis testaamaan. :tongue:

Prkl! tuli tilattua väärät pinjonit, eikä vieläkään pääse testaamaan.
Jos jollain olis ylimääräistä Mod 1 pinjonia 5mm akseliin, niin voisin ostaa.

Myykö Suomessa mikään liike näitä mod 1 pinjoneita 5mm akseliin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Stepi - 08.11.08 - klo: 22.32
Kiitos vinkeistä, täytyy tutustua asiaan tarkemmin...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hpi-cen - 09.11.08 - klo: 15.14
Moro, e-revo poijjaat.

Liikuttasko tämmönen http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4880 kone hyvin e-revoa?
Olisi ainakin halpa.
Onhan tuolla nuita muitakin koneita, onko niistä mikään parempi?
Eikös nuo feigaot toimi mamba max:in kanssa?

-jarkko
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 09.11.08 - klo: 20.43
Kyllä 4s lipolla melko hyvin jo liikkuu tuolla motilla. Hobbycityssä ei vaan ole noita Feigaoita koskaan varastossa nykyään.
Onhan siellä jotain kopioita vielä halvemmalla, niinkuin itsellä on tuolta hommattu 1900kv xl motti.

Toimii nuo hyvin Mamba Maxin kanssa, ulkoinen bec kannattaa laittaa heti kiinni mambaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hpi-cen - 09.11.08 - klo: 20.45
Kyllä 4s lipolla melko hyvin jo liikkuu tuolla motilla. Hobbycityssä ei vaan ole noita Feigaoita koskaan varastossa nykyään.
Onhan siellä jotain kopioita vielä halvemmalla, niinkuin itsellä on tuolta hommattu 1900kv xl motti.

Toimii nuo hyvin Mamba Maxin kanssa, ulkoinen bec kannattaa laittaa heti kiinni mambaan.

Ok..
Nyt kun tuon bec:in mainitsin niin, kysyn että mikä se on? tai mihin se auttaa?
Kestääkö nuo hobbycity:n 1900kv xl moottorit hyvin?


-jarkko
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 09.11.08 - klo: 21.09
Ulkoinen jännitteen säädin, sen laittaa Mambaan niin kestää hyvin 4s lipollakin.
Itse en ole päässyt vielä kunnolla testaamaan tuota kiinan mottia, mutta pitäis olla ok motti hintaansa nähden.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 10.11.08 - klo: 13.05
Nyt on RC Monsterin pukki kiinni revossa. Oli yksi mod 1 pitkä varsinen pinjoni minkä sai rälläköityä tähän sopivaksi. Nyt alkais E-revo olemaan lähes valmis.

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6527_revo.jpg)

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6535_revo.jpg)

(http://i473.photobucket.com/albums/rr92/rc_mh/100_6530_revo.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 10.11.08 - klo: 18.00
Sitten vaan kokeilemaan miten moottori ja pinjoni toimii =) .
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 10.11.08 - klo: 18.22
Tänään oli tarkoitus mennä testaamaan, mutta vettähän siellä taas tulee, eikä viitsi mennä revoa uittamaan. :lipsrsealed:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 15.11.08 - klo: 01.13
Tänään oli tarkoitus mennä testaamaan, mutta vettähän siellä taas tulee, eikä viitsi mennä revoa uittamaan. :lipsrsealed:
Ihastelin E-Revosi kuvia tuolla toisessa topikissa. Nuo nappularenkaat... oletko jo koeajanut ne - millainen pito? All-round, kova alusta, hiekka?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 15.11.08 - klo: 01.25
Tänään oli tarkoitus mennä testaamaan, mutta vettähän siellä taas tulee, eikä viitsi mennä revoa uittamaan. :lipsrsealed:
Ihastelin E-Revosi kuvia tuolla toisessa topikissa. Nuo nappularenkaat... oletko jo koeajanut ne - millainen pito? All-round, kova alusta, hiekka?

Enpä ole vielä E-Revolla testannut, kiitos näiden sateiden. :tongue:
Mutta Nitro-revolla on tullut ajeltua noiden renkaiden kanssa, Pro-Line Max Mulcherit.
Ja täytyy sanoa että niissä on ihan älytön pito hiekalla, nurmikolla ja lumellakin, mutta kovalle alustalle niitä ei ole tarkoitettu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 16.11.08 - klo: 14.33
noniin, nyt oli sitten harjatonta ja lipoa kiinni ja hetken pienen kurvailun jälkeen mamba max ylikuumenee, monsteria odotellaan vieläkin.
nyt kävi kuitenkin ikävästi niin että vain rusaus kuului ja auto muuttui etuvetoiseksi, kertokaapas viisaammat mikä mahtoi autoon tulla?
takarenkaat kuitenkin pyörivät kun ilmassa antaa kaasua kevyesti..

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 4wdkanootti - 16.11.08 - klo: 16.20
Joko siellä intti vastaan menemäisillään oleva etuvedon osa ja manbamaxikin kuumeni siksi, tai
 etuvedon meno oli erillinen tapahtuma ja mambamax kuumeni välityksistä/ bec-kuormasta. Vain avaamalla näkee mitä etuvedosta poxui.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 16.11.08 - klo: 16.23
Etuvetohan siinä taitaa juurikin pelittää? :)
Jos takakardaani ja molemmat takavetoakselit ovat ehjät, niin vika löytyy takatasauspyörästöstä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 16.11.08 - klo: 19.06
juu, tuo kuumeneminen on "vanha" juttu, mutta nyt lipot kun hankkisin niin kuumenee vielä enempi, pinjoni on pienintä mitä saa ja spurria ei voi suurentaa.. mikä tuo bec kuorma on ? mamba monsteri tosiaan ehkä ratkaisee tuon ongelman..
niin ja juu etuvetona auto nyt kulkee eli takaveto naksahti :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 16.11.08 - klo: 19.17
Monellakos kennolla sitä ajellaan? Jos neljällä, niin onhan Mambasta vastarille menevästä piuhasta se punainen pois pelistä ja ulkoinen bec tai vastarilla oma akku?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 16.11.08 - klo: 19.30
2kpl 2 kennosta sarjassa ajellaan.
ja tuosta lopusta sun kirjotuksesta en valitettavasti ymmärtänyt mitään  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 16.11.08 - klo: 19.38
Elikkäs Mamba Maxilla jos mennään 4S kokoonpanolla, niin siitä Mambasta vastarille menevästä piuhasta pitää ottaa se punainen johto irti (joko fyysisesti irti liittimestä tai tekemällä välijohto jossa punainen johto ei ole kytkettynä). Mamban sisäinen bec lämpenee muuten liikaa josta seuraa tuo katkominen. Vastarille virtaa tuottamaan tarvitaan ulkoinen bec tai vastariakku.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 16.11.08 - klo: 19.55
ok. tuo oli jo aivan uutta tietoa minulle.
onko tilanne sama jos ajaa perus akuilla 7.4v 2kpl sarjassa? tällöinkin pätkimistä esiintyi..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 16.11.08 - klo: 20.01
Nojuu oikeastaan, jännite on jo niin suuri että sisäinen bec kuumenee liikaa pudottaessaan sitä vastarille sopivaksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 16.11.08 - klo: 20.34
Tänään vihdoin testailin E-revoa ja hyvinhän se pelitti, ei kuumentunut kiinan motti eikä Mamba maxi yli 50c asteiseksi, siis tasaisella asfaltilla.

Ja kohtuu kyytiä se kulkikin, ainakin samaa vauhtia kuin nitrokin mutta vääntöä paljon enemmän tietenkin. Hauska laite harjattomana. :cool:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 17.11.08 - klo: 19.49
Mulla ei näköjään kestä nuo noparit joten mun kukkaro ei enää kestä noparien ostelemista. Mukava harrastus on mutta nyt on lopetettava ainakin väliaikasesti koko harrastus, joten revo kaikkine kilkkeineen rullaavana kaupan..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 17.11.08 - klo: 22.04
mul on tohon ongelmaan helppo ratkasu osta sinäkin 3.3 poltis revo. ei oo ongelmia et akkuloppu tai tehohipuu. mullakin on e-revo on myynnis.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 17.11.08 - klo: 22.06
mul on tohon ongelmaan helppo ratkasu osta sinäkin 3.3 poltis revo. ei oo ongelmia et akkuloppu tai tehohipuu.


LOL, kuukauden paras.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 17.11.08 - klo: 23.23
Hehheh, ja polttis revoko on sitten huoleton peli? :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 18.11.08 - klo: 12.12
nyt taas eetuni kulkee, tunnin ajelun jälkeen orggis takaventeet molemmat keskeltä halki, lopuksi koko kumi repeytyi irti vanteesta, tänään hakemaan sabesta uutta klemmiä ja vannetta.
enää ei muuten nopari lämpene..
kyllä siis vauhtia piisaa kunhan auto kestää, tuli tutkattua 64km/h tosin tie loppui kesken...jos huippuja joku päivä mittaislis näillä vääntävillä välityksillä...

Nikke92:selle annan sentteriä ihan vain e-revon myymisestä :evil: :cry:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 18.11.08 - klo: 12.46
nyt taas eetuni kulkee, tunnin ajelun jälkeen orggis takaventeet molemmat keskeltä halki, lopuksi koko kumi repeytyi irti vanteesta, tänään hakemaan sabesta uutta klemmiä ja vannetta.
enää ei muuten nopari lämpene...
Noniin, nyt pääsee sitten varaosakauppiaskin nauttimaan kun ei nopari enää pätki menoa.  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 18.11.08 - klo: 17.40
no ei ainakaan lopu akusta kesken ajon virta,  ajaa jalkojen juureen poltiksen ja löpöä tankkiin ja eikun etiäpäin sano mummo lumes...  :evil: täytyy myöntää et joitain pieniä vinkkejä tarvis kun vaihto sähkö autosta poltikseen. mut ohan se vähän liijankin helppoa sähköautol navatkii ja virta päälle ja naviskukkelipohjaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 18.11.08 - klo: 20.20
Vai sentteriä tuloo..  :p

Näin ohi mennen vaan, oiskos zimillä tarvetta renkaille?  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 18.11.08 - klo: 20.55
vois ollakkin, oisko sulla kuvii sendiä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 18.11.08 - klo: 21.12
Niin nitroveheshän ei niitä akkuja tarviikkaan vastariin eikä startteriin eikä hehkuun eikä radioon - saati että niitä pitäisi latailla...  :cheesy:


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 18.11.08 - klo: 21.27
mistä ootte tilannu näitä moottorin siiliä? mulla on tuo mamban combo paketista tullut moottori niin sille sopivaa pitäs saada, aikas kuumana käy..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 18.11.08 - klo: 21.42
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2081 käviskö toi
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 18.11.08 - klo: 21.45
tuossa on jo hyvin kokoa, on tullut vaan pieni "palasia" vastaan.
tosin tuollakin varasto näyttää nollaa. saakohan mitään vastaavia suomesta..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 18.11.08 - klo: 23.48
tuossa on jo hyvin kokoa, on tullut vaan pieni "palasia" vastaan.
tosin tuollakin varasto näyttää nollaa. saakohan mitään vastaavia suomesta..
Sabessa tilaustuotteina ja vähän kalliimpia. Racingfactoryssa sen sijaan on jotain ja kohtuu edullisia. Löytyi hakusanalla heat sink löytyi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 21.11.08 - klo: 23.26
Siinä joku viteon-pätkä kun E-revolla kävin lumella kokeilemassa. Ajamisesta ei tullut mitään kun TRX radiossa n 10 metrin kantomatka. Nitrossa toimi radio mutta ei Sähkö-Revossa. :cheesy:

[youtube]http://uk.youtube.com/watch?v=GIEZIYihYjw[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 21.11.08 - klo: 23.42
ihan siistiä menoo. tais nakki irrota lopus. :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 21.11.08 - klo: 23.46
Joo, täytyis aina muistaa kiristää mutterit ennen ajoa. :tongue:
Mutta todella p:stä ajaa kuin pätkii jo n 10 metrin matkalta, kai se täytyy kunnon radiotkin hommata.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 4wdkanootti - 22.11.08 - klo: 11.30
RE: --radiossa n 10 metrin kantomatka. Nitrossa toimi radio mutta ei Sähkö-Revossa.--

Jos sulla on vielä se poltiksessa käytetty radioitten akku, irrota punanen  noparinjohdoista ja anna ulkosta sähköä testin verran. Näät näin riittäskö konkka batt-kohdalla radiota myös kantomatkan palauttamiseen, kuten mulla.

Jos ei auta, tiedät häiriön tulevan ilmateitse ja voit ettiä uutta castarinpaikkaa, siirrellä johtonippuja, folioida radiopiuhoja, jne
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 22.11.08 - klo: 12.12
itsellä lähti myös vastaavat renkaat irti hetken ajon jälkeen:)
huonosti saa mitään "kuvaa" tehoista kun lumessa ajellaan. harmi kun näin aikaisen tuli lumet maahan, vois itekkin ottaa jotain videoo omasta autosta. näissä maisemissa myös aika paljon häiriötä perus ratiolla, toivon joulupukin tuovan itselleni gigaradiot  :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 22.11.08 - klo: 12.47
Täytyypä siirtää vastari kauemmas noparista, tästä luulisin että johtuu todella huono kantomatka.
Joo, ei oikeen saa kuvaa tehoista kun tyhjää lyö vaan. Yllättävän tehokas se on tolla halpis kiinan motillakin, mutta tarpeeksi siinä ei ole tehoa. :lol:

Mutta on tuo E-Revo vaan mahtava menemään lumellakin kun on 4wd.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 24.11.08 - klo: 12.11
kertokaapas E-revon omistajat, minkälainen auto tää e-revo on vakiona???   Meneekö mihkään??

Oon tässä arponut pitkään ekan auton ostoa ja Rustler VXL on ollut pitkään ykkösvaihtoehto, mutta nyt tää E-revo rupes houkuttaan..Ton nelivedon takia.
Toi Rustlerihan menis aika lujaa, mutta jostain videoista katellut vaan että meneekö liiankin lujaa näin alkuun. Tää E-revo näyttäs helpommin/paremmin hallittavalta!

Ja onko se kuinka vaikea homma vaihtaa ite tähän harjattomat mooottorit joskus tulevaisuudessa, jos tähän päädyn??

veronpalatuksilla jompikumpi lähtee tilaukseen :grin:

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Stepi - 24.11.08 - klo: 12.19
Kyllähän se vakiona ihan hyvin menee, ei se tietenkään mikään ratapeli ole, mutta hyppelyyn ja möyryämiseen riittää hyvin. Silloin ratkaisee paljon muutkin asiat kuin huippunopeus. Mutta ainahan sitä harjattomaksi voi muuttaa ja silloin tietenkin pitää jo osata hallita paremmin auton menoa...  :smiley: Hieno auto!!!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 24.11.08 - klo: 12.20
kertokaapas E-revon omistajat, minkälainen auto tää e-revo on vakiona???   Meneekö mihkään??

Oon tässä arponut pitkään ekan auton ostoa ja Rustler VXL on ollut pitkään ykkösvaihtoehto, mutta nyt tää E-revo rupes houkuttaan..Ton nelivedon takia.
Toi Rustlerihan menis aika lujaa, mutta jostain videoista katellut vaan että meneekö liiankin lujaa näin alkuun. Tää E-revo näyttäs helpommin/paremmin hallittavalta!

Ja onko se kuinka vaikea homma vaihtaa ite tähän harjattomat mooottorit joskus tulevaisuudessa, jos tähän päädyn??

veronpalatuksilla jompikumpi lähtee tilaukseen :grin:


varmasti se e-revo kulkee tarpeeksi lujaa aloittelijalla, hallinta on helppoa. Se vain on harmi kun hetken on ajellut vakiolla niin eipä se vauhti enää riitäkkään. lisää pitää saada, niinhän se menee vähän kaikissa autoissa..
harjattomaksi päivitys on helppoa, tehoa harjaton jo tuo hyvinkin mutta siihen vielä lipoakkusetti niin sitten jo kulkee vähän liikaakin. e-revo on ainakin itsellä ollut todella kestävä, auto vain hajoillut omaa tyhmyyttään :)


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 24.11.08 - klo: 12.24
varmasti se e-revo kulkee tarpeeksi lujaa aloittelijalla, hallinta on helppoa. Se vain on harmi kun hetken on ajellut vakiolla niin eipä se vauhti enää riitäkkään. lisää pitää saada, niinhän se menee vähän kaikissa autoissa..
harjattomaksi päivitys on helppoa, tehoa harjaton jo tuo hyvinkin mutta siihen vielä lipoakkusetti niin sitten jo kulkee vähän liikaakin. e-revo on ainakin itsellä ollut todella kestävä, auto vain hajoillut omaa tyhmyyttään :)

E-revon virittämisessä saa muistaa, että rahaa palaa tuplasti virittämisessä verrattuna vaikkapa takavetoiseen. Akkuja pitää olla mielellään neljä, jos ei löydy koteloon sopivia 4S:iä tai aja autoa vaikkapa 3S:nä. Parhaan teho-hyötysuhteen saa tietekin käyttämällä mahdollisimman korkeaa jännitettä jolloin harjaton paketti vaatii tehokkaan nopeudensäätimen, mutta moni käyttää esim. Mamba Maxia E-revossa ja 4S + UBEC.

Joten jos harjattoman VXL Rustlerin saa vaikkapa 310 EUR niin harjallisesta E-revosta saa maksaa sen n. 430-500 EUR (riippuu mistä tilaa) ja siihen joutuu hankkimaan sen harjallisen setin jos ei ota sitä kallista valmiiksi viritettyä settiä. Rustleriin kaksi 3S akkua (ovat edullisempia yleensä kuin 2S (suuremmasta jännitteestä ja kapasiteetista huolimatta) + niille soveltuva laturi. E-revoon sitten esim ne neljä akkua ja jotku hommaa jopa kaksi laturia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 24.11.08 - klo: 12.36
Ei kun tilaukseen vaan uutta harjaatonta E-Revoa (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWGD0**&P=7). Tuolla voi sitten ajella vaikka 6S LiPolla tai 7S LiFellä ja vauhtia luulisi riittävän.

Hinta ennakkotilauksille on n. 650 dollaria, joten TowerHobbies tulee myymään tuota tammi-helmikuussa jo alle kuuden sadan. Kun vertaa hintoja Suomen hintoihin harjallisen E-Revon osalta niin tilaaminen tuolta ei pahemmin kannata eli eiköhän se hinta suhteessa samoihin asetus Suomessakin. Se on sitten toinen juttu, koska noita alkaa täältä saamaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 24.11.08 - klo: 13.23
Oon tässä arponut pitkään ekan auton ostoa ja Rustler VXL on ollut pitkään ykkösvaihtoehto, mutta nyt tää E-revo rupes houkuttaan..Ton nelivedon takia.
Toi Rustlerihan menis aika lujaa, mutta jostain videoista katellut vaan että meneekö liiankin lujaa näin alkuun. Tää E-revo näyttäs helpommin/paremmin hallittavalta!

Ja onko se kuinka vaikea homma vaihtaa ite tähän harjattomat mooottorit joskus tulevaisuudessa, jos tähän päädyn??

Rustleri on todella hyvä ja nopea auto, mutta E-Revo on paljon parempi ajettava ja menee maastossa paremmin nelivedon ja kokonsa ansiosta.
Ei se Rustleri liian lujaa mene, tai sehän riippu ihan minkälaista akkua laitat. Esim 6 kennon Nimh tai 2s lipolla ei se liian nopea ole, 3s lipolla on sitten eri juttu.

Toi harjattomaksi muuttaminen ei ole mitenkään vaikeaa. Mutta E-revoon palaa rahaa helposti enemmän kuin Rustyyn, niin kuin tossa jo mainittiin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 24.11.08 - klo: 16.54
ok..eipä tässä nyt tiiä enää kumman laittais tilaukseen, täytyy varmaan kolikkoo heittää :grin:

briteistä tilattuna rustlerin Vxl sais 270€ (+pk) ja ton e-revon 350€ (+pk)..

Toi valmiiksi virittetty e-revo olis veroineen n.700€, paljon tommonen paketti maksaa millä ton e-revon ite muuntais harjattomaksi. Vaihtoehtoja on tietysti monia mutta joku kohtuu hyvä paketti?!

Kulkeekos toi "karvalakki-revo" näillä nimh-akuilla vai voikos siihen laittaa lipojakin??

kiitos taas :grin: :mrgreen:

jaahas kun viittii edellisiä sivuja selailla niin löytyykin vastauksia :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 25.11.08 - klo: 14.16
Kysyppäs jenkkipena sitä toimitusta sieltä Briteistä, että mitä moinen maksaa E-revolle Suomeen ja ilmota täällä. :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Stepi - 25.11.08 - klo: 22.10
Juu olis kiva tietää mitä se harjaton E-Revo tulee maksamaan täällä Suomessa (tai tilaamalla jostain ulkomailta). Ja se miten se liikkuu vakiona. Jos joku jossain vaiheessa siitä saa jotain tietoa, niin tänne vaan infoa!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 25.11.08 - klo: 22.24
Juu olis kiva tietää mitä se harjaton E-Revo tulee maksamaan täällä Suomessa (tai tilaamalla jostain ulkomailta). Ja se miten se liikkuu vakiona. Jos joku jossain vaiheessa siitä saa jotain tietoa, niin tänne vaan infoa!
Vakiona aloittelijalle tai sellaiselle jolla ei ole ollut viritettyä sähkömonsteria varmasti riittävästi. Isot pyörät ja neliveto auttaa pääsemään hankalistakin paikoista, mutta crawlerihan auto ei ole. Alkuperäiset moottorit eivät ole kovin kestävät - tarkoittaa jota kuinkin n. 20 akullista. Mitä se huippunopeus olisi.. joku 40-50 km/h, joskin ei välttämättä oleellinen tieto kun kyseessä ei ole asfalttiauto. Laadukkaammilla akuilla auto keulii vakionakin.

Suomessa auto maksaa 470-500 euroa.. riippuu varmaan myös suhteista. Siihen tarvitsee ainakin yhden parin NIMH-akkuja (yht. 70-120 EUR) sekä laturin (20-50-100 EUR). Kiinasta latureita ja akkuja saa edullisemmin.

Harrastukseen kun pääsee sisälle paremmin yleensä vaaditaan autolta enemmän tehoa (kiihtyvyyttä, vääntöä, ei välttämättä juuri huippunopeutta) ja rahaa alkaa palamaan viritettyyn autoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 26.11.08 - klo: 16.24
E-Revoa en kokemuksesta alkaisi vääntämään harjallisilla koneilla ja NIMH akuilla, enkä edes harjattomalla ja NIMH akuilla, vaan suosittelen suoraan laittamaan vähintään 4S lipot ja kunnon harjattoman kyytiin. Se on sitten eri asia jos haluaa että auto ei keuli kokoaika ja että se auto kestäisikin jotain, näihinkin on omat konstinsa mutta maksaa sitten taas enemmän.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 26.11.08 - klo: 16.36
E-Revoa en kokemuksesta alkaisi vääntämään harjallisilla koneilla ja NIMH akuilla, enkä edes harjattomalla ja NIMH akuilla, vaan suosittelen suoraan laittamaan vähintään 4S lipot ja kunnon harjattoman kyytiin. Se on sitten eri asia jos haluaa että auto ei keuli kokoaika ja että se auto kestäisikin jotain, näihinkin on omat konstinsa mutta maksaa sitten taas enemmän.

mikä omasta kokemuksestasi sitten "sotii" vakiona ajamista, tai nihm akuilla ajamisella. kyllä aloittelialle harjatonliposetti on aivan liikaa. itse kokemuksesta taas suosittelen ajamaan sen 20 akullista minkä nuo vakikoneet kestää ja sitten vaihta harjattomaan  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 26.11.08 - klo: 16.40
NIMH akut ei taasen sitten anna tarpeeksi "potkua" harjakoneille tai varsinkaan harjattomille, kyllähän niilläkin kulkee mutta melko hikisesti ja saat änkeä kilon tai parin pakkoja jotta meno olisi kiitettävää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 26.11.08 - klo: 16.47
Muutenkin Nimh akut on todella vaikea pitää kunnossa verrattuna Lipoihin. Ne on heti epätasapainossa ja kyykähtää.
Kyllä sen täytyy olla harjatonta ja lipoa nykyään. :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Stepi - 26.11.08 - klo: 20.53
Niin Gazu, kysymys taisi mennä sulta vähän ohi, kysyinkin harjattoman E-Revon ominaisuuksia. Siitä kun on jo maailmalla olemassa valmiiksi harjaton versio Traxxasilta varustettuna Mamba monsterilla. Itselläni on jo harjallinen E-Revo, joten sen menohalut tiedän vakiona.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 26.11.08 - klo: 21.33
Stepi,

Viestini oli kohdistettu jenkkipenalle lähinnä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 26.11.08 - klo: 22.12
Taidan jäädä odottaan että toi harjaton e-revo tulee myyntiin, taitaa päästä helpoimmalla. Jos kerta noi harjalliset koneetkaan ei kauaa kestä ja joutuu kuitenkin vähän ajan päästä päivittään..

Onko noissa koneissa mitään nappulaa, millä sais kytkettyä jonkun aloitteja-modin päälle..ettei heti vetäs puhelinpylvääseen autoa kahtia..  :p
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 26.11.08 - klo: 22.23
ainakin vaki revos on kolme eri moodia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 26.11.08 - klo: 22.27
ok
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 26.11.08 - klo: 23.15
Helpoimmalla pääsis varmaan kun ostais sen valmiin harjattoman E-Revon. Vihdoin Traxxas laittanut myös kunnon 2.4ghz radiotkin siihen.
Mutta hauskin tapa on tehdä Polttis Revosta E-revo konversio, eikä ole niin muovisen tuntuinen kun tuo valmis E-Revo.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Viltsu - 26.11.08 - klo: 23.50
Mietin vaan, et onko nuo gigaset rtr-radiot oikeesti hyviä, vaan vain lievä parannus (lue pakollinen) harjattomia käytettäessä häiriövapauden ja kantomatkan osalta...
Eli onko tuo Traxxasin 2,4 ghz ihan kunnon kompuutteriradio, vai halpisvekotin korkealla taajuudella ilman ominaisuuksia??

ps. itsellä toiminut Traxxasin 27mhz am hemmetin hyvin parissa polttiksessa ja harjallisessa sähköautossa ongelmitta, harjattomassa ei kokeiltu. 4wdkanootin suosittelemaa konkkahommaa kannattaa kokeilla, testaan itekin 40fm ja 27am:ssä konkan vastariin, kuhan kerkiän  :grin:
Gigaset on postissa vielä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 27.11.08 - klo: 16.11
tosiaan vakio revossa on 3 eri modia, saa harjoiteltua ajoa. mutta tuosta harjottomasta kun on tulossa niin en tiedä, tosin niissä yleensä saa, ainakin omassa mamba max noparissa säädettyä tehoa usb:n kautta...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 27.11.08 - klo: 18.44
jees, hyvä homma jos saa vähän säädettyä tehoja alas alkuun. Eikai tässä autakun ootella tammi-helmikuulle :cry:, että toi harjattoman hinta on vähän asettunut..

No tässä oon hyvää aikaa ostella vähän muuta sälää valmiiksi..laturi, lipot, varaosia...



Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 30.11.08 - klo: 16.06
meni sitten takarenkaan vetoakseli poikki, tehoa vissiin vähän liikaa, kun pitokin parani reilusti..
mitäs virityksiä ootte tehny jotta nuo kestäis?
oisko tämä järkevin vaihtoehto http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 30.11.08 - klo: 21.43
laturiks aatelin ostaa ton Venom ProChargerin ja akuiksi aatellu alkuun tämmösiä MaxAmpseja ->http://www.maxamps.com/Lipo-8000-74-Pack.htm (http://www.maxamps.com/Lipo-8000-74-Pack.htm), tommoset varmaan alkuun ihan riittäviä?? Vai onko muita suosituksia?!

Olisko jotain varaosalista jollain, mitä kannattais jo tilailla etukäteen omaan varastoon?? Helposti rikki meneviä tms.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 01.12.08 - klo: 00.03
meni sitten takarenkaan vetoakseli poikki, tehoa vissiin vähän liikaa, kun pitokin parani reilusti..
mitäs virityksiä ootte tehny jotta nuo kestäis?
oisko tämä järkevin vaihtoehto http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118)

Jep, noi Traxxasin teräsvetarit taitaa olla ihan hyvät mitä olen lukenut, ei omaa kokemusta.
Minkälaisilla sähköillä sä ne alkuperäiset vetarit sait rikki?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 01.12.08 - klo: 12.21
mamba maxin combolla ja 4s lipoilla. hyvinhän tuo toimis mutta kun alkup renkaat vaihdoin piikkirenkaisiin niin pito parani niin paljon että eipä kestänyt enään..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 01.12.08 - klo: 19.47
noniin, nyt sitten on uudet vetarit, nuo ku linkitin. tuntuu kestävän, toisin kuin moottori, mamban combon moottori paloi kun vähän hangilla bashailin. Mikä olis hyvä moottori tuolle mamban noparille? eli moottori missä olis pelivaraa ja olisi oikeasti hyvä. hinta sais olla siinä 300e ja alle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 01.12.08 - klo: 19.55
Heh, siis ajoit Mamba Max motilla Revolla? ei ihme että kärys, sehän käy jo kuumana 1/10 autoissakin.

Osta Neu:n Harjaton motti, pitäis olla laadukas ja tehokas.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 01.12.08 - klo: 20.04
joo näin tein  :grin: kävi vähän s*****an kuumana  :evil:

oisko sulla jotai linkkiä tuosta motista ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 01.12.08 - klo: 20.12
ImpaktRC ainakin myy Neu:n motteja. http://www.impaktrc.com/index.php?cPath=186_292
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 02.12.08 - klo: 20.21
oisko jollain tarvetta kesällä sabesta ostetulle e-revolle mukana tulis auto,ohjain, 2kpl 5100team orion akkuja,avaimet ja ohjekirjat toimitetaan alkuperäispaketissa.ja jos on tarvetta lisä akuille niitäkin löytyy..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 03.12.08 - klo: 20.58
Tuleekos näissä E-revo paketeissa mukana joku työkalusetti vai tarviiko ite hommata jostain :huh: :huh:

Ei oo itellä oikeen mitään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 03.12.08 - klo: 21.55
Kuusiokoloavaimet joudut ainakin hankkimaan erikseen jos meinaat varaosia vaihdella rikkoontumisien jälkeen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 03.12.08 - klo: 22.30
valhetta, paketissa tulee kuuskolo-setit valmiina, mikäli meinaa varaosia vaihdella.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 03.12.08 - klo: 22.35
Tulee tottakai kaikki tarvittavat työkalut mukana. Ainakin itsellä tullut kaikissa TRX autoissa mukana. :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 03.12.08 - klo: 22.38
tottakai tottakai.. :p thanks
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 03.12.08 - klo: 22.59
Tuleekos näissä E-revo paketeissa mukana joku työkalusetti vai tarviiko ite hommata jostain :huh: :huh:

Ei oo itellä oikeen mitään.

IMHO aika köyhää harrastusta, jos on kiinni työkaluista...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 03.12.08 - klo: 23.26
Tuleekos näissä E-revo paketeissa mukana joku työkalusetti vai tarviiko ite hommata jostain :huh: :huh:

Ei oo itellä oikeen mitään.

IMHO aika köyhää harrastusta, jos on kiinni työkaluista...

niin en tarkottanut etteikö mulla olis rahaa ostaa, U F I.... :lol: :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 04.12.08 - klo: 00.33
Noi pakettityökalut on kyllä sellaista roskaa että vähemmällä hammasten kiristelyllä pääset kun sijoitat parikymppiä esim. kunnon kuusioavaimiin (1.0, 1.5, 2.0, 2.5mm olisi ainakin kiva olla).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Voyager - 04.12.08 - klo: 04.11
Ite oon täs ajan myötä havainnu, et kunnon työkaluilla on paljo kivempi, parempi ja helpompi
mekata, ku joillakin onnettomilla rimpuloilla.

Täältä hyvät työkalut www.racingfactory.fi

Toni  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jenkkipena - 04.12.08 - klo: 09.28
juu taidan laittaa medesecilta Integyn kuusiokolosarjan tuleen samalla kun akkuja tuolta tilailen.

Täytyy tässä varmaan kolvikin ostella, sitä varmaan tarvii. Joku 20€ halppis 60W varmaan ajaa asiansa?! Mutta Onko tolla tinalla niin väliä, pitääkö olla jotain RC-erikoistinaa vai käykö joku Bilteman tavara ihan hyvin.. :huh: Thank Juu taas :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 04.12.08 - klo: 12.43
mikäli itse alkaa kullattuja liittimiä juottamaan niin kolvin pitäs olla ainakin tehokas eli kuuma ja tinakin kannattais olla laadukasta niin homma onnistuu kotona paljon paremmin. itsellä perus kolvi ja perus tina ja eipä niillä kullattuja paljoo juotella, kylmäksi jää aina liitos...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rekonen - 04.12.08 - klo: 12.56
juu taidan laittaa medesecilta Integyn kuusiokolosarjan tuleen samalla kun akkuja tuolta tilailen.

Täytyy tässä varmaan kolvikin ostella, sitä varmaan tarvii. Joku 20€ halppis 60W varmaan ajaa asiansa?! Mutta Onko tolla tinalla niin väliä, pitääkö olla jotain RC-erikoistinaa vai käykö joku Bilteman tavara ihan hyvin.. :huh: Thank Juu taas :lol:

Meisselimallinen kuusiokolosarja on erittäin hyväksi todettu. Kolvin kanssa on sama asia eli mieluumin sijoittaa muutaman kympin enempi ja ostaa vaikka käytetyn tehokkaamman merkkikoneen niin säästää hieman omiakin hermoja. Bilteman tina käy hyvin. Tinan vahvuus tietysti tarpeen mukaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 04.12.08 - klo: 13.16
Täytyy tässä varmaan kolvikin ostella, sitä varmaan tarvii. Joku 20€ halppis 60W varmaan ajaa asiansa?!
Kolvin kanssa on sama asia eli mieluumin sijoittaa muutaman kympin enempi ja ostaa vaikka käytetyn tehokkaamman merkkikoneen niin säästää hieman omiakin hermoja.
Itse ostin Motonetistä 50W kolvin joka maksoi alle 10 EUR sekä Bebekistä muutaman euron telineen sille. Pärjänny hyvin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nikke92 - 07.12.08 - klo: 12.06
Nytpä sain itteeni sen verran liikettä että aukasin tuota quarkkia ja katoin miten kovasti oli kärissy, ja olihan se..  :mrgreen:

(http://i73.photobucket.com/albums/i203/Nikke92/18112008288.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.12.08 - klo: 19.53
Eilen tuli käytyä montulla testaamassa yhden akullisen E-revolla. Ja kuvattiin videokin.
Siirsin vastarin kauemmas noparista, mutta ei mitään vaikutusta, pätkii ihan sikana. 
Täytyy kai ne gigaset radiot sitten laittaa vaan tilaukseen.

Tässä video:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iAUBw1A9aSo[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 07.12.08 - klo: 20.47
kuinkas kireenä sulla on jouset?
pomputtaa vähän simona kyllä, ei oma eetu tolleen jumputa..
käyttäytyy ku mad force...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.12.08 - klo: 21.04
Siinä on paikalla jotkut helvetin kireät jouset + aivan väärät öljyt. Täytyy laittaa eri litkut ja jouset kiinni iskereihin.
Vielä kun Radiot pätkii koko ajan, niin aika pomputtavaa menoa. :tongue:


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zimi81 - 10.12.08 - klo: 19.02
tuli hommattua tämmönen http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM3130 (http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM3130)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Stepi - 05.01.09 - klo: 22.31
Toi on varmaan melko asiallinen kapula!!!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 07.01.09 - klo: 21.21
Piti käydä vähän pyörittelemässä e-revolla kun luntakin oli tullut.

http://www.youtube.com/watch?v=d5DIuf-b0WA

edit: uusi video ilman musiikkia, yuotube poisti äänet tekijänoikeusrikkomuksen takia. :p
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: oden - 07.01.09 - klo: 22.34
Piti käydä vähän pyörittelemässä e-revolla kun luntakin oli tullut.

http://www.youtube.com/watch?v=ZHcbU5w-g-8&feature=channel_page

Hienosti kulkee  :wink: Kyllä haluisi itsekkin tuollaisen e-revon, mutta mistään ei tunnu löytyvän rullaavaa :cry: Sähköt kun löytyis omasta takaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 08.01.09 - klo: 00.41
Hienosti kulkee  :wink: Kyllä haluisi itsekkin tuollaisen e-revon, mutta mistään ei tunnu löytyvän rullaavaa :cry: Sähköt kun löytyis omasta takaa.

Jep, hyvinhän se kulkee, vaikkei nyt mikään älyttömän nopea ole harjattomaksi.
Mutta kyllä on hyvä ajettava lumellakin, verrattuna takaveto autoihin... menee pitkää sladia.
Rullaavia Revoja en kyllä ole itsekkään pahemmin nähnyt myynnissä missään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 08.01.09 - klo: 00.59
Nättiä menoa on - itsekkin suunnittelen pientä valosysteemiä jumboledeistä, kunhan kiinanposti vain polkee osat kotiin.

Noita rullaavia Revoja löytyy muutamia eBaystä, sähkö- ja nitroversiona (http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=m38.l1313&_nkw=revo+roller&_sacat=See-All-Categories).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 08.01.09 - klo: 01.40
Valot on kyllä ehdottomat kun talvella ajelee, ja varsinkin jos menee pimeällä ajamaan.
Niin joo eBaystahan voi kyllä löytää rullaavia Revoja ja kaikkea muutakin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: oden - 08.01.09 - klo: 10.20
Oon niitä ebaystä metsästänyt jo jonkin aikaa. Firmat jotkat niitä on myyneet eivät ole suostuneet lähettämään suomeen. Ja muutamat jotka olisivat lähettäneet ovat myyneet huutokaupalla ja nämä huudot ovat pompanneet euroissa 300 paikkeille mihin viellä päälle postit suomeen. Eli rullaavalle olisi ihan kivasti tullu hintaa :undecided: Mutta etsintä on koko aika päällä ja pari huutoa sisässä jos vaikka nappais.

Niin ja viellä sellainen kysymys mitä ero emaxxin ja e-revon vaihdelaatikolla on ? Kun olis ilman laatikkoa yksi peli tarjolla niin meneekö maxxin laatikko siihen vai pitääkö hommata e-revon oma loota?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 08.01.09 - klo: 12.17
Tuossa sähkörevossa (http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5605/trx_erevo5605.htm) näkyy ainakin räjäytyskuvien (ja osanumeroiden) mukaan olevan sama loota kuin uudessa E-Maxxissa, joten siis Maxxin laatikko käy.

...ja tuommonen käyttämätön laatikko löytyy minulta ylimääräisenä, jos tarvis iskee...  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 12.01.09 - klo: 21.16
Pieni videon pätkä viikonlopulta:

http://uk.youtube.com/watch?v=kjiuqo_HMfw&feature=channel_page

Katso paremmalla laadulla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: oden - 12.01.09 - klo: 21.20
Hyvin se kulkee  :wink: Samperin jenkit voitin jo huudon yhdestä rullaavasta e-revosta mutta valopää ei sit suostunutkaan lähettämään suomeen :angry:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 12.01.09 - klo: 22.27
No joo, kulkee ja toimii yllättävän hyvin vaikka on halpa kiinanmotti paikalla, lämmötkään ei nouse talvella. :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 05.02.09 - klo: 23.36
Pieni videon pätkä viikonlopulta:

[youtube]http://uk.youtube.com/watch?v=kjiuqo_HMfw&feature=channel_page[/youtube]

Katso paremmalla laadulla.

Kaverin kanssa käytiin painamassa rcmh:n ex:ää. Hmmh.. ilmestyyköhän siitä jokin HQ täppä tonne.. no sen näkee. Mikä muuten olisi hyvä servo revoconversioon? Hobbycitystä jokin tehokkaampi kuin 10kg HXT?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S6b6Wf15-AY[/youtube]
EDIT: no jos nyt ois hivenen parempi laatu(?)

--

Edit. Vaihoinpa tuohon kovemman reson. Saapa nähdä onnaako.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 06.02.09 - klo: 12.12
Jaaha, hyvä nähdä ex E-Revo ajossa. HQ video tulee jos on tarpeeksi resoja videossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 06.02.09 - klo: 18.25
Jaaha, hyvä nähdä ex E-Revo ajossa. HQ video tulee jos on tarpeeksi resoja videossa.
Damn. Ei toiminu. Mikähän reso siihen pitää olla että toimii.. tai haisteleeko se pakkauksesta kans.

Niin, löytyykö esim. hobbycitystä jotain järkevää servoa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 06.02.09 - klo: 23.55
Jaaha, hyvä nähdä ex E-Revo ajossa. HQ video tulee jos on tarpeeksi resoja videossa.
Damn. Ei toiminu. Mikähän reso siihen pitää olla että toimii.. tai haisteleeko se pakkauksesta kans.

Niin, löytyykö esim. hobbycitystä jotain järkevää servoa?

Niin ei sen reson mikään älyttömän iso tarvitse olla kunhan pakkaa tarpeeksi laadukkaan videon.
Enpä tiedä oikeen niistä hobbycityn servoista että onko niistä mihinkään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nallepuh - 07.02.09 - klo: 00.50
Mulla on tämä toiminut ainakin tähän saakka ihan hyvin, ja on myös laadukkan tuntuinen: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6334&Product_Name=Digital_metal_gear_servo_60g/15.8kg/.17sec. Sitten siellä on myös kalliimpi ja tehokkaampi: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7563&Product_Name=Digital_metal_gear_servo_67g/20.0kg/.16sec, josta minulla ei ole kokemuksia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 07.02.09 - klo: 17.33
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lSvQ1auEylE][/youtube][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WnM75UaLjNw[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 07.02.09 - klo: 18.54
käytiin tossa ajelemassa ja toi akseli hajos liitoksesta kun on muovia mietin että oisko toi hyvä mutta mikä ois hyvä tolle kaveriksi eli jatkoa.http://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TRA4253&CartID=1  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 08.02.09 - klo: 12.54
Teräsakselit vaan kehiin - ei nuo muoviset oikein kestä talvella, eikä pitemmän päälle muutenkaan.
Eikös se ollut 3.3 versiosta konvertoitu?
Traxxasin omat vetarit tästä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=dhk71s0c2bb5qqaepruhqspu23&keyword=5451R).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hermanni - 08.02.09 - klo: 13.14
Teräsakselit vaan kehiin - ei nuo muoviset oikein kestä talvella, eikä pitemmän päälle muutenkaan.
Eikös se ollut 3.3 versiosta konvertoitu?
Traxxasin omat vetarit tästä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=dhk71s0c2bb5qqaepruhqspu23&keyword=5451R).

No neljä Revoa omistaneena voin sanoa että kyllä ne muovisetkin kestää, tosin on minullakin tullut yksi valuvikainen vetari joka murtui ristikon lenkistä....
Yleensä polttisrevossa nuo akselit kestää yli kahden koneen iän, sen jälkeen ristikon lenkit alkaa olla väljän oloiset.
Tosin nuo Traxxasin omat teräsvetarit on varmankin parhaat koska ovat suojattu kummastakin päästä (Pysyy vaseliinit sisällä joka takaa pitkän keston ristikoille), toisekseen niihin saa myös varaosina kaikki "hilut" eriksen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 08.02.09 - klo: 13.25
Jep, no itsellä ei ollut mitään ongelmia polttisrevossa akselien kanssa kahden vuoden aikana. Harjattoman raaka vääntö onkin sitten jo liikaa niille, varsinkin jos laittaa esim. nastarenkaat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 08.02.09 - klo: 13.26
Jep, no itsellä ei ollut mitään ongelmia polttisrevossa akselien kanssa kahden vuoden aikana. Harjattoman raaka vääntö onkin sitten jo liikaa niille, varsinkin jos laittaa esim. nastarenkaat.
Tätä arvelinkin itse.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sikatopi62 - 08.02.09 - klo: 14.59
muoviset eivät kestäneet kuin hetken harjattoman kanssa, tilalle hommasin juurikin nuo teräksiset ja hyvin ovat kestäneet.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: TmK*Rc - 07.03.09 - klo: 09.52
Uuden E-revon hinta on Rcplanessa 650$ Eli suomessa tule maksamaan sen 750 ainaki   :lol:
http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_Brushless_Monster_Truck_RTR_p/tra5608.htm
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: SuomiKP - 09.04.09 - klo: 02.27
mistä tommosen e-revon sais halviten tilattua? ja mikkä on huippunopeudet 2x 7s nimh 4000mah akut ja kauaa nuo vakio moottorit kestävät?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HMS77 - 09.04.09 - klo: 02.49
Luetko näitä topiceja ollenkaa läpi vai tykkäätkö muuten vaa spämmäillä kyselemällä samoja asioita eri autojen topiceissa? Montako hiton autoa meinasit oikein ostaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 09.04.09 - klo: 08.10
Luetko näitä topiceja ollenkaa läpi vai tykkäätkö muuten vaa spämmäillä kyselemällä samoja asioita eri autojen topiceissa? Montako hiton autoa meinasit oikein ostaa?
OT: Saahan sitä haaveilla...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sOOY3kPa3To[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 09.04.09 - klo: 15.21
Btw.. kun ootte nakannu 17 mm hexejä revohkoihinne niin onko nissä ollu jonkin tasoista klappia vai onko ne olleet ihan timmit?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 09.04.09 - klo: 17.04
Ainakin 17mm Ofnan adaptereissa oli klappia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 09.04.09 - klo: 17.21
mistä tommosen e-revon sais halviten tilattua? ja mikkä on huippunopeudet 2x 7s nimh 4000mah akut ja kauaa nuo vakio moottorit kestävät?

Modelsport:sista sais varmaan halvimmalla. Huiput näkee esim. traxxasin sivuilta. Vakiomotithan ei kauan kestä ainakin mitä olen niistä kokemuksia kuullut.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: SuomiKP - 09.04.09 - klo: 17.31
Luetko näitä topiceja ollenkaa läpi vai tykkäätkö muuten vaa spämmäillä kyselemällä samoja asioita eri autojen topiceissa? Montako hiton autoa meinasit oikein ostaa?
niipaljo autoja et huoneen lattial ei enää voi astuu mihinkää :D, ei vaa kyselen ny täs eri autoista muutenvaa tietoo ku on menos toi nitroauto vaihtoo, nii mietin et mikä olis hyvä auto sen tilalle
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hermanni - 09.04.09 - klo: 17.53
Btw.. kun ootte nakannu 17 mm hexejä revohkoihinne niin onko nissä ollu jonkin tasoista klappia vai onko ne olleet ihan timmit?
Traxxasin omat on välyksettömät, eikä edes kalliit (4kpl noin 15€) http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTG9&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTG9&P=ML)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 11.04.09 - klo: 16.00
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/7075

autaskohan toi mun ongelmaan kun poltis on muunnettu sähköseksi.niin vaihelaatikon puolella ruuvit jotka pitää rattaita paikallaan niin ne katkeaa koko ajan oisko toi ongelmaan ratkasu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 26.04.09 - klo: 17.53
ongelma noitten kanssa http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118

jostain syystä mulla hyppii akseli ylä holkista poes saako sen jotenkin estettyä tai onko muilla ollu sama ongelma.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hermanni - 26.04.09 - klo: 22.55
ongelma noitten kanssa http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118

jostain syystä mulla hyppii akseli ylä holkista poes saako sen jotenkin estettyä tai onko muilla ollu sama ongelma.

Siis tarkoitatko diffin päästä putoo pois...
Jos on niin... silloin sinulla on pivotin "pallot" liian ulkona.
Eli kiristät sekä pyörän päästä ylä että ala palloa sisäänpäin.
PS se pivotin suojakumi kannattaa irroittaa kiristuksen ajaksi, se kun voi olla "jäppiintynyt" kiinni akseliin ja saattaa revetä rikki jos kieryy tarpeeksi....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 27.04.09 - klo: 13.15
juuri tota tarkotin kiitos neuvosta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: --saku-- - 28.04.09 - klo: 16.39
 :cool: miä oon ostamassa  traxxas rustleria kulukee neliää kymppiä. :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hallipatsui - 28.04.09 - klo: 21.05
:cool: miä oon ostamassa  traxxas rustleria kulukee neliää kymppiä. :evil:

Mites tää tänne kuuluu?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: SuomiKP - 28.04.09 - klo: 21.08
:cool: miä oon ostamassa  traxxas rustleria kulukee neliää kymppiä. :evil:

Mites tää tänne kuuluu?
mäki mietin just samaa ? :undecided:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HMS77 - 28.04.09 - klo: 21.11
:cool: miä oon ostamassa  traxxas rustleria kulukee neliää kymppiä. :evil:

Mites tää tänne kuuluu?
mäki mietin just samaa ? :undecided:

No Kalle 10-v vauhdissa.. mitä sitä ihmettelemään..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 01.05.09 - klo: 19.58
Spämmään:

Jos löytyy joltain seuraavat, niin saa myydä ne mulle:

(http://www.traxxas.jp/products/acce_img/list_img/5690.jpg)

(http://www.traxxas.jp/products/acce_img/list_img/5677.jpg)


Eli kahden moottorin mountti ja ratassuoja.


edit: ostin ebaystä kokonaisen revon lootan mountteineen ratassuojineen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 03.05.09 - klo: 16.32
ongelma noitten kanssa http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118

jostain syystä mulla hyppii akseli ylä holkista poes saako sen jotenkin estettyä tai onko muilla ollu sama ongelma.

Vai onko sulla takana se ongelma ja syynä tukivarret, joilla pidennetään akseliväliä (http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo25/accessories/5333R-ext-wheelbase-LG.jpg). Ne kun tarvitsevat eri kupit (http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5605/accessories/5153R_drive-cups.jpg) sinne diffin puolelle. Tämä olettaean että sulla Revon vakio-diffit autossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 03.05.09 - klo: 17.12
ongelma noitten kanssa http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=155940_431&products_id=52118

jostain syystä mulla hyppii akseli ylä holkista poes saako sen jotenkin estettyä tai onko muilla ollu sama ongelma.

Vai onko sulla takana se ongelma ja syynä tukivarret, joilla pidennetään akseliväliä (http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo25/accessories/5333R-ext-wheelbase-LG.jpg). Ne kun tarvitsevat eri kupit (http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5605/accessories/5153R_drive-cups.jpg) sinne diffin puolelle. Tämä olettaean että sulla Revon vakio-diffit autossa.

kyllä nimen omaan ongelma on takana ja on vakio-diffit :cry: ja en saa ongelmaa pois vaikka oon kiristäny suurinpiirtein tappiin asti ne pallot.  :undecided:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 03.05.09 - klo: 17.16
mist tollaset kupit on hommattu saako esim:http://www.liquidrc.com ja onko ne noista mukana tulevista kupeista pitemmät
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 03.05.09 - klo: 19.10
Omani taisin tilata towerhobbiesilta ja kyllä ne ovat pidemmät kuin noiden teräsvetareiden mukana tulevat kupit. Vakiotukivarsilla, vakiodiffillä ja ulostuloilla noiden teräsvetareiden mukana tulevien kuppien pitäisi kyllä olla riittävän pitkät. Tuo teräsvetarisetti kuppeineen on kuitenkin tarkoitettu korvaamaan vakiovetarit ilman muita muutoksia.

Haku on kova juttu ja täältähän nämä löytyvät: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=55492
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 03.05.09 - klo: 22.21
Omani taisin tilata towerhobbiesilta ja kyllä ne ovat pidemmät kuin noiden teräsvetareiden mukana tulevat kupit. Vakiotukivarsilla, vakiodiffillä ja ulostuloilla noiden teräsvetareiden mukana tulevien kuppien pitäisi kyllä olla riittävän pitkät. Tuo teräsvetarisetti kuppeineen on kuitenkin tarkoitettu korvaamaan vakiovetarit ilman muita muutoksia.

Haku on kova juttu ja täältähän nämä löytyvät: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=55492
[/quote

mikä oi hyvä vaihto ehto korvata vakiodiffi
ja millä kantsii korvata vaki ripustukset.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 04.05.09 - klo: 01.44
mikä oi hyvä vaihto ehto korvata vakiodiffi
ja millä kantsii korvata vaki ripustukset.

Itselläni on RC-Monsterin V3 Revo hybrid diff case (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmrevohybrid&cat=44), jossa sisällä HongNorin 1/8-auton diffi takana ja torsen edessä. RC-Monsterilta saa tuon myös kaikkine sisuskaluineen. Halpahan tuo ei ole, mutta ihan hyvä ratkaisu kun on tarve saada Revoon jotain kestävämpää kuin vakiodiffi tai erityyppinen diffi, kuten torsen.

Käytän ihan vakiripustuksia, eikä niiden kestävyyden kanssa ole ollut ongelmia, vaikka soramontun rinnettä on muutaman kerran tultu alas korkealta ja kovaa kerien. Jos ne haluaa väkisin vaihtaa muun merkkisiin, niin RPM:ää kai suositaan laajalti. Löytyy ainakin Liquidilta, josta näkyy löytyvän jos jonkinlaista alumiiniripustusta. Tiedä sitten miten kestävät, mutta ainakin ne lisäävät jousittamatonta massaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 04.05.09 - klo: 10.41
mikä oi hyvä vaihto ehto korvata vakiodiffi
ja millä kantsii korvata vaki ripustukset.
Traxxasin oma keskidiffikin on saatavilla ja liquidista kuulemma löytyy. Pitää vaan tunnistaa tarvittavat osat. Traxxasin kardaaneissa pituutta voi säätää teleskooppimaisesti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 04.05.09 - klo: 18.46
En tainnut ilmaista itseäni irkissä selvästi.

(http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo33/accessories/RevoCenterDiffAcc.jpg)

Lainaus
Center Differential

The optional center differential can be installed on Revo 2.5R* or 3.3 to help balance the distribution of power to reduce front end lift on acceleration and improve steering responsiveness.

Part #5414 Differential kit, center
(Complete for Revo) (assembled with 100K oil) Requires forward-only conversion (included)
Suggested retail price $ 39.00


*Requires short-rear output shaft, part #5416, for use with Revo 2.5R standard chassis.


Part #5416 Gear, differential output
Suggested retail price $ 6.00



(http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo33/accessories/RevoRearBrakeAcc.jpg)



Lainaus
Rear Brake KitCombine the optional center differential with the Revo dual rear brake kit to allow precise tuning of the front to rear brake bias. It's factory engineered to match Revo's top level performance and durability.


Part #5417 Rear Brake Kit
(dual-disc Revo)


Note: Requires center differential kit part #5414 and gearbox halves part #5391X. Extended chassis (#5322X) is recommended for installation.
Suggested retail price $ 19.00
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 09.05.09 - klo: 21.46
Terve, Mahtuukos nämä lipot http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8932&Product_Name=OEM_2200mAh_3S_20C_Lipo_Pack
Noihin vakio koteloihin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 09.05.09 - klo: 22.58
Mahtuu ja mahtuu aika paljon isompikin. Noissa on myös kapasitetti aika pieni, että ei noilla kyllä kovin kauan kurvaile. Ainakin 142x45x25 kokoinen akku mahtuu sinne ihan sujuvasti. En osaa sanoa mikä on ehdoton maksimikoko.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 10.30
Okei kiitos tiedosta.Tarkoitus olisi ajaa 2 tuollaista rinnan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 10.05.09 - klo: 10.30
Uteliaisuutta: miksi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 10.36
No tuossa tullut kokeiltua tuota MMM 2200kv comboa 4s lipolla ja tuntuu ehkä hieman liian tehokkaalta joten aattelin et vois kokeilla 2x3s rinnan...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 10.05.09 - klo: 10.37
eikö olisi fiksumpaa vaikka rajoittaa tehoja noparista?

Noh, miten päi vaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 10.43
Mulla on noparista suhteellisen miedolla tehot,mutta ei noi kovin kalliita lipoja ole niin ei haittaa vaikka ei sit tulis käytettyäkään paljoa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 10.05.09 - klo: 10.58
Kuitenkin, en suosittele uusien lipojen ostoa jos tuolla 4S lipollakin pärjää. Säädä noparista enemmän tehoja pois ja muuta asetuksia, niin hyvä tulee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 10.59
Miten teillä on toiminut noi zippy flightmaxit?Kun tässä mietin jos ostaiskin tuollaiset zippy flightmax 3s 4k lipot.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 11.00
Kuitenkin, en suosittele uusien lipojen ostoa jos tuolla 4S lipollakin pärjää. Säädä noparista enemmän tehoja pois ja muuta asetuksia, niin hyvä tulee.
No kyllä mä taidan ostaa noi 3s 4k lipot,koska haluun kumminki lisää ajoaikaa ilman  latauksia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 10.05.09 - klo: 11.04
Paremmista ohjaimista (esim. useimmat gigaradiot) pystyy säätämään EPA-asetusta, jolla määritetään maksimikaasu. Silläkin pystyy hillitsemään auton menoja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 11.13
No mulla on radiona futaban giganen 3pm ja säädelty on,mutta en viittis ihan minimiin säädellä.Muutenkin tarvisin uudet akut että sais lisää ajoaikaa ilman väli latauksia ja samalla sais akuilla hieman tehoja veks.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 10.05.09 - klo: 11.17
No mulla on radiona futaban giganen 3pm ja säädelty on,mutta en viittis ihan minimiin säädellä.Muutenkin tarvisin uudet akut että sais lisää ajoaikaa ilman väli latauksia ja samalla sais akuilla hieman tehoja veks.
Jännitteen laskiessa myös tarvittavan virranmäärä nousee, mutta nouseeko merkittävästi jos ajaa 3S.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 11.21
En tiiä,mutta nyt oon ajellu 4s 4k lipoilla jos nyt ostaisin ne 3s lipota ja laitaisin rinnan nii tulisi 3s 8k josten virtaa tulee myös lisää samalla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 10.05.09 - klo: 11.28
Virran tarve kasvaa 25%, jotta päästään samaan suorituskykyyn. MMM:n kanssa en kyllä näe mitään mieltä suorituskyvyn laskemisessa akkujen kennomäärää vähentämällä. Castle Linkillä voit säätää tehot vaikka 10% maksimista tai ihan miten itse haluat ja mitä pienemmäksi säädät maksitehot, niin sitä kauemmin se akku kestää maksitehoilla.

Kun vertaillaan sitten eri kennomäärillä olevia akkua, niin kannattaa muuttaa se akun kapasitetti wattitunneiksi. Esim. 4S 2000 mAh akussa on 29.6 Wh ja samaan wattituntimäärään 3S akulla tarvitaan 2670 mAh akku. Samalla tavalla ajaen, noilla akuilla pitäisi olla yhtä pitkä ajoaika. Vastaavasti 4000 mAh 3S akun voi korvata 3000 mAh 4S akulla ja ajoaika samalla tavalla ajaen on sama.

Se on sitten toinen juttu kuka ajaa samalla tavalla, mutta oletaan että tehoja rajoitaan 4S:llä esim. noparista, mikä MMM:llä on helppoa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 11.40
No mitkä 4s lipot sitten olisi hyvät tuolta hobbycitystä ja mahtuisivat revon akku koteloihin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 11.49
Jos ostaisin tälläiset lipot http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8852&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_3000mAh_4S1P_20C_
ja mulla on balancerina graupner lipo balancer 5 plus niin kävisikö tämä http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8805&Product_Name=Female_JST-XH_<->_Male_Kokam_4S_(10cm)
kaapeli tuohon balancerin ja akun välille?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 10.05.09 - klo: 13.15
Mittailin ja 155 x 51 x 28 mm pitäisi mahtua E-Revon akkukoteloon. Jos sieltä ottaa vähän niitä täytteitä pois, niin saa millin sinne ja toisen tänne lisää tilaa.

Katselin Hobbycitystä ja taitaa tuo mainitsemasi 3000 mAh akku olla sellainen 4S, jolla saa halvimmalla eniten ajoaikaa. Pari muuta 3600/3700 mAh akkua löytyy, jotka tuonne akkulaatikkoon sopivat mutta hinta on melkein tupla tuohon Flightmaxiin verrattuna.

Tuo kaapeli käy, jos tuossa balancerissa on Kokam-liittimet.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 10.05.09 - klo: 17.45
Itse en ole aivan varma tuosta balancerin liittimesta,mutta mulla on noissa 2s akuissa tuollaiset JST-XH liittimet.
Muuten tietääkö kukaan viisaampi mikä liitin menee tuohon graupner lipo balancer 5 plussaan?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 26.05.09 - klo: 22.32
kun on toi 3.3 revosta tehty koeversio ja siinä on vakio vaihelaatikko josta on otettu pakki poes ja vaihettu sinne etiäpäinkitti.
ja lukittu laatikko 2vaihteelle ruuveilla

kysymys kun on jonkin lainen ongelma joka rassaa ja oikeestaan ottaa pahasti aivoon.
kun käy ajelemas niin aina vaihelaatikosta katkeilee tappeja oon niihin sijalle laittanu putkisokkia mutta nekään ei kestä eli mikä ois hyvä ratkasu tähän ongelmaan.

oisko joku noist:
(traxxas keskidiffi, e-maxx vaihdelaatikko, torsen)... ja  mikä kannattas valita ja miksi. ja miten toteuttaa. ja pitäskö alusta vaihtaa tai jotain muuta.

ja mist ne kantsii hommata.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Harvester of Sorrow - 29.05.09 - klo: 11.58
Moroo! Pahoittelen, jos tämä aihe täällä jossain on jo käsitelty, mutta näin työaikana kun surffailee, niin ei ole liiemmin aikaa etsiskellä. Tuota harjatonta e-revo versiota kun ei meiltä kotimaasta vielä (näin olen antanut itseni ymmärtää) saa ja harjallisesta olen saanut hyvän tarjouksen, mutta millään en viitsisi noidan harjallisten rimpuloiden kanssa enää pelailla, niin kysynpä: Miten helpoilla modauksilla/millaisilla varaosahankinnoilla tuosta harjallisesta kyhään harjattoman? Releet tätä varten mulla on (motti, nopari, lipot...). Mitä varaosia tarvitaan? Sen nyt tiedän, ettei siihen mitään tuplamoottoreita tarvita, mutta onko jotain mitä olisi syytä tietää. Kuitenkaan ei viitsisi sikaa säkissä lähteä ostamaan. Sitten voimansiirto: Onko sama kuin harjattomassa ja jos ei, niin kestääkö voimansiirto harjattoman tekniikan ja 2s lipon (ja tuonnempana myös mahd. 4s) antamat tehot?

Sitten vaan heittäkää vaikka viivottimella, jos oli täysin asiatonta/vanhan toistoa, niin etsiskelen tietoa muualta, kunhan joskus pääsen työpaikalta pois.

Tänks mään!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 29.05.09 - klo: 12.17
Harjattomaksi kun alkaa muuttamaan, niin ei tarvitse kauheasti modauksia tehdä, ei juuri ollenkaan mutta suosittelisin hankkimaan teräksiset vetoakselit, ja Mod1 kovapinnoitettuja pinjoneita (ei saa suomesta, pitää tilata jenkeistä) tukivarsia ja päärattaita kannattaa ainakin varata, muista osista en oikein tiedä.

En 2S lipolla lähtisi ajelemaan, vähintään 3S lipot, mielellään 4S eli vaikkapa 2kpl 2S LiPoja sarjassa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 29.05.09 - klo: 13.31
teknisesti e-revo harjattomana tai harjallisena on täysin sama kampe.
ainut ero on moottoripukki ja sen päällä oleva ratassuoja.

nekään ei estä ajamista, harjallisen pukissa ja suojassa on vaan paikka toiselle koneelle.

imho kaikki muu on vaan sitä stylinkiä, siis teräskepit yms.
(tapsa ei tainnu lukea tai mä, mut e-revossahan on 32p)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tt-rc - 29.05.09 - klo: 14.23
Mod 1 pinjoneita saa kyllä Suomestakin esim Sabesta, josta itse niitä ostin. Ne on karkaistuja teräspinjoneita, mutta pinnoitteesta en kyllä osaa sanoa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 03.06.09 - klo: 18.56
Riittääkö 15c virran anto MMM+2200kv combolle,kun akkuina olisi 2 tälläista rinnan http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9182&Product_Name=Turnigy_2650mAh_4S_15C_Lipo_Pack
?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 03.06.09 - klo: 18.59
Teoriassa, kevyellä ajolla.

Mutta ite en kyllä laittais.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 03.06.09 - klo: 22.28
Ok,no täytyy sitten kattoa jotain muita akkuja...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Harvester of Sorrow - 08.06.09 - klo: 12.01
Teillä kun (jollain ainakin) on kokemusta meren takaa tilaamisesta, niin mitä tullimies multa rokottaa, jos menen ja tilaan Tower Hobbiesilta tuon harjattoman E-revon (n. 670 taaleria) ja kuinka kauan suurin piirtein menee, kun auto hurahtaa postilaatikosta sisään? Maksupolitiikassa tuo PayPal lienee fiksuin versio?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rekonen - 08.06.09 - klo: 12.57
Teillä kun (jollain ainakin) on kokemusta meren takaa tilaamisesta, niin mitä tullimies multa rokottaa, jos menen ja tilaan Tower Hobbiesilta tuon harjattoman E-revon (n. 670 taaleria) ja kuinka kauan suurin piirtein menee, kun auto hurahtaa postilaatikosta sisään? Maksupolitiikassa tuo PayPal lienee fiksuin versio?

Paypal on paras maksutapa ulkomailta tilattaessa tosin toweri taitaa hyväksyä vain discoverin, masterin tai visan. Autostahan joudut maksamaan alv:n ja se on helppo laskea vaikka itse eli katso tullin sivuilta ajankohtaisten alta valuutan muuntokurssi jolla voit laskea paketin (auton hinta + postikulut) arvon jolle tulli sen määrittelee ja sille arvolle lasket vielä alv:n (22%), jonka tullille joudut maksamaan. Towerilta auto tulee noin viikossa lähimpään tulliin, josta sen voi käydä noutamassa. Osviittaa voit katsoa tullin perimistä maksuista vaikka http://tullau.tuu.fi/index.php (http://tullau.tuu.fi/index.php), mutta tuolla tullin käyttämä kurssi ei välttämättä pidä paikkaansa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 08.06.09 - klo: 13.00
Toweri ei kelpuuta paypallia muutakuin usalaisilta, imho.
Eli visa/masteri suoraan.

Lasket auton+UPS rahdin ja siihen karkeesti 27% päälle, niin ollaan oikealla suunnalla edes.
UPS ottaa tullaamisesta jne kyNpin tms itselleen.

Jos tänään tilaat auton upsilla ja kaikki menee hyvin, niin ke-to sulla on paketti kädessä.
Upsi soittaa sulle siinä main kun paketti laskeutuu suomeen ja kyselee sotuja, tarkistavat luottotiedot tullausta varten.
Eli auton pudottavat sulle ja lasku tulee viikon parin päästä perässä.


Juuri tänään ups tyttönen toi yhden summitin ja mamba monster combon :)


Itse en tuon hintaista pakettia lähtisi ns peruspostilla tilaamaan, kun tuo on nopea, vakuutettu ja seurannalla.
Onkohan perusposti muutaman kympin halvempi, imho jos siitä on harrastus kii niin sitte on aivan väärät vehkeet..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.07.09 - klo: 15.33
Heitetään nyt kyssäriä ilmoille tuosta brushless versiosta ?
Eli kuka tunnustaa omistavansa, eli kuinka paljon ja mitä osia kannattaa varautua saman tein tilaamaan auton mukaan ?

Ainakin nämä on tuloillaan: spurreja useampi ja eri piikkimäärillä, sekä pinioneita, oliko 16-22 mitä otin.
Ja wheelie bar:n myös, kallistuksen vaappujat, 17mm hex sarjan.

Kuinka alkup vetarit on/kestä(nyt)ä, sekä ns vaihetoosa, kun tais olla muvi rillat sisuksissa ?

Ja miten on traxxin giga rammarit toiminut ?

Vielä kerkiää muuttamaan mielensä.

ps. täytyynee jonkun olla erilainen ja ostaa revo, kun näyttää moni halajan tuota fluxi savaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 07.07.09 - klo: 18.13
Juu täältä löytyy normaali e-revo jossa MMM combo.

Jos nyt oikein muistan nii eikös tuossa brushless versiossa ole vakiona 17mm hexit.Ja kyllä ne vakiot vetarit kestää ainakin aluks iha hyvin,mutta ne vakio renkaat kannattaa vaihtaa,ainakin minun mielestä.Ja ne vakio gigaset on varmasti ihan hyvät perus 2,4ghz radiot mutta mitään kummallisia säätojä ei niistä löydy.

-HuoH
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.07.09 - klo: 19.36
vakiona 17mm hexit.

Niinpäs näyttääkin olevan, huonosti on tullut valmistajan sivuja tutkittua.

Nyt lähti tilaus kuitenkin autosta, back oderia vaan on, tiedä sitten koska tulee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 07.07.09 - klo: 20.37
Meinaatko ajaa lipoilla?jos ajat nii 4s vai?Kannattaa laittaa niihin iskareihin sit suht jäykkää esim. jotain 70wt öljyä ainakin,koska muuten pohjaa jo pienestä hypystä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.07.09 - klo: 20.45
Meinaatko ajaa lipoilla?jos ajat nii 4s vai?Kannattaa laittaa niihin iskareihin sit suht jäykkää esim. jotain 70wt öljyä ainakin,koska muuten pohjaa jo pienestä hypystä.

Lipoilla lipoilla ajellaan ja 6s:llä.
Täytynee tutustua setuppeihin kun auton ensin vaan saa käsiin. Taishan siinä mukana tulla toiset jousetkin, jäykemmät.

Suunnittelin ensin ottavani 4s ja 6s akkuja, mut castle linkillä saa puotettua paukkuja/radiossa on liipasimelle 50-50/70-30
vaihtoehdot. Eli tulee pelkkiä 6s:siä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 07.07.09 - klo: 20.49
Mulla on itellä ne jäykemmät jouset ja ne long travel rockerit,ja iskareissa 40wt öljyt ja pohjaa jos tiputtaa puolesta metristä.6s lipoilla varmasti se wheelie bar on aika tärkee ,koska keulii suht helposti jo 4s lipoilla ,mutta suosittelen vaihtamaan ne vakio renkaat joihinkin muihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 08.07.09 - klo: 08.25
Vakioilla mennään alkumetrit, kavereiksi kyllä tulee badlandsit ja asfaltille on jo hpi:n phaltline.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 08.07.09 - klo: 10.21
Kyllä ne vakio donitsit menee vakiona ihan hyvin mutta ei niissä sellasta kunnon pitoa oo missään alustalla.Mulla on tällä hetkellä GRP microt ,mutta oon aatellu jos ne badlandsit ostas jossakin vaiheessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 10.07.09 - klo: 23.56
Heitetään nyt kyssäriä ilmoille tuosta brushless versiosta ?
Eli kuka tunnustaa omistavansa, eli kuinka paljon ja mitä osia kannattaa varautua saman tein tilaamaan auton mukaan ?

Ainakin nämä on tuloillaan: spurreja useampi ja eri piikkimäärillä, sekä pinioneita, oliko 16-22 mitä otin.
Ja wheelie bar:n myös, kallistuksen vaappujat, 17mm hex sarjan.

Kuinka alkup vetarit on/kestä(nyt)ä, sekä ns vaihetoosa, kun tais olla muvi rillat sisuksissa ?
Itselläni karvallinen perusversio päivitettynä ensin parempiin harjallisiin  koneisiin ja nykyjään harjattomaan, ja siltä pohjalta tavaroiden tulolista näyttää hyvältä. Vakaajat oli (imo) paras lisävaruste, apupyörät on vähän siinä rajoilla onko hyvä vai ei. Tarpeeksi kun on voimaa niin keulii kuitenkin yli, apupyörät jeesaa kyllä mutta ei voi mahdottomia.

Alusta on ainakin karvallisessa versiossa liian löysä reippaampaan ajoon. Renkahina tullut pyöriteltyä enimmäkseen Prolinen Bäädländsejä (suosittelen). Diffeihin myös hieman jäykempää mönjää on tullut pistettyä.

Yksi vetari meni talvella kun pakkaskelissä tuli pompattua katukivestä yhdelle takapyörälle ja yht'kkiä pitoja löytyikin. Takakardaani myös meni poikki, luultavasti kiven jäätyä hinkkaamaan sitä vasten.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Spyrox - 13.07.09 - klo: 14.58
Alkaa E-revon kestävyys ongelmat käymään hermoille. Pariin otteeseen olen vaihtanut takapäähän diffin laakerit, samoin takapään Bulkhead on tullut vaihdettua parisen kertaa viime ajokertojen jäljiltä.
Muutenkin osia menee rikki jokaisella ajokerralla. 
Etupää kestää, takapää taas ei. Ei ajokulttuurissa luulis olevan vikaa, meinaan pommittamista varten on hankittu spede. Ja sen kestävyyden jokainen tietää.
Missä mahtaa olla vika. Vai onko pirssini sitä kuuluisaa susien rakentamaa maanantaikappeletta.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 13.07.09 - klo: 16.03
voipi olla se maanantai kipale.  :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.07.09 - klo: 18.04
Ihan selvästi täytyy olla maanantai yksilö, vieläpä kesäloman ens työpäivä ja krapulassa tehty  :wink:

Täytyy uskoa et tuleva omani olis sit keskiviikon tuote.
Sen verta on nyt haalittu osaa, akkua ja laturia.
6 pinionia otin: 17-22
3 spurria: 54, 56, 58
Wheelie bar.
2 erilaista sway bar kittiä.
Jousia.
Rocker Arm Set 1&3
Differential Center Kit.
6kpl 5k 3s akkuja.
Ja laturiksikin tuli hommattua: Gaupner ultra duo plus 50.

Kyllähän tulla setillä pitää päästä jo alkuun.
Loppukuusta pitäs autoakin saapunevan.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 13.07.09 - klo: 18.39
oiskohan jollain tollaselle käyttöä.

Traxxas Center Differential Kit Revo

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=TRX5414&cat=43

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 13.07.09 - klo: 18.48
oiskohan jollain tollaselle käyttöä.

Traxxas Center Differential Kit Revo

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=TRX5414&cat=43

Miksi edes koitat polttisrevon diffiä myrkyttää patterirevon topikissa?
A) osanumerot diffien kesken on erit.
B) diffit on kuvassakin nähtynä erit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 13.07.09 - klo: 19.37
taas tää näsäviisas  :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 13.07.09 - klo: 19.42
Mitä näsäviisasta siinä on jos toinen tyrkyttää autoon sopimatonta osaa ja siihen kommentoi?

Joku joka ei jaksa/osaa/viitsi googlettaa ja olettaa että interwepissä kaikki on faktaa ja
sit ois tilannu tolla osanumerolla/kuvan perusteella diffin / ostanu sen sulta, vois kevyesti vituttaa kun totee että taas oli foorumissa faktaa ja muistutus päälle että ois vissii ite kannattanu tarkistaa...

Meneekö pointti ymmärrykseen?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 13.07.09 - klo: 21.21
Joo nitro Revon diffi ei sovi. Eroa ei ole hirveästi, mutta tarpeeksi ettei sovi.
Nitro -> E-revo konversio on muuten naurettavan helppo homma, kasaa yhdessä illassa jos ei oo muuta tekemistä. Mä sain tunnissa tän verran aikaiseksi. Lootassa on diffi ja kallistuksenvakaimet paketissa, katotaan sitten pysyykö tää paremmin 6S akustolla pyörillään kuin savaget.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/0995/011d434aabcd4ab3aac40c65d4464920.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 15.07.09 - klo: 06.10
Moi vaan kaikille! Uusi kaveri tässä foorumissa ja RC-harrastuksessa.

Olisiko syytä perustaa (matka)puhelimien tapaan uusi topicci "Traxxas E-Revo Brushlessin käyttökokemukset", koska itse ainakin ekalla lukukerralla olin täysin pihalla kummasta autosta puhutaan ja ihmettelin mm. kahdesta moottorista, ja kuvittelin lukevani tästä uudesta harjattomasta mallista (5608)..

Yhden viestiketjun olen ehättänyt jo tänne kirjoittaa "Keskustalua kaupankäynnistä", jossa utelen mm. Traxxasin E-Revo Brushlessin ostopaikkoja. Ketju loppuu toteamukseeni ettei Toweriin käy PayPal maksutapa. HPI Savage Flux ketjussa taas kysyin konkareilta suosituksia tai opastusta siitä onko autohankintani kohdistunut väärään malliin sen suhteen missä on tarkoitus ajaa. Ei ole tarkoitus ajaa kilparataa, niin kuin vastaajat ymmärsivät väärin, vaan tehdä itselle haastetta ajamalla jotain "rataa" tölkkejä, esteitä, kivä, kantoja jne. kiertäen. Ei siis pelkkää kurittamista, jos tuo on suora suomennos "bashaamisesta". Suositeltiin mm. buggyä ja truggyä. Buggy on ilmeisesti se rantakirppu; jota en pidä edes autona? Truggystä ei mitään hajua.  ;-)

Traxxasilta olisi tarjolla Rustler harjattomalla koneella, mutta sehän on takaveto. Samoin HPI:n E-Firestorm 10T on takapotku. Voittaisin mahdollisesti vedon itseäni vastaan väittämällä ohjattavuuden olevan lievästi haasteellinen Li-Po akuilla. Rantakirppua en taas halua - joten koska HPI:n monsterissa, Savage Fluxissa ei tunnu kestävän pinjonit eikä diffit, niin jo valmiiksi harjattomalle voimalle tehty Traxxas E-Revo tuntuu nyt tämän foorumin perusteella kuitenkin oikealta valinnalta.

Aion hankkia auton täältä Suomesta ja mahdollisesti jostain pääkaupunkiseudun liikkeestä. Aion laittaa siihen kahdet Li-Po akut ja kuhunkin kolme kennoa eli onko se nyt 6S. Tästä päästäänkin ongelmiin, joita paketin mukana ei tule. Minkä kokoiset (mAh) 3S akut mahtuvat Traxxasin akkukoteloihin läpät kiinni? Tilan sisäiset tarkat mitat ovat 160 x 30 x 51 mm ja lisäksi 10 mm suippenevat lisämitat kummassakin päässä mutta korkeutta enää 20 mm. Jos jollain on tietoa tällaisista akuista ja ostopaikasta, niin hihkaise ihmeessä ja kerro ostopaikka. 2x 5000 mAh 3S lienee riittävä? Vai tarjoaako 2x 8000 mAh 2S pitemmän ajoajan?

Li-Po akut tarvitsevat sitten turvamekanismit eli LVC:n eli Low Voltage Cutoffin. Onko autossa optiona paikkaa, johon tämän saisi pultattua kiinni? LVC:n pitänee ottaa huomioon tukeeko se sitten 2S tai 3S settiä?

BEC on vilahtanut myös ja se tarkoittaa ulkoista jännitteensäädintä. Pitääkö tällainenkin olla autossa vai onko nyt kyse laturista, jossa ei ole balanceria?

Mukana tulevat renkaat pallottuvat/pizzaantuvat YouTube videoin perusteella liian helposti makuuni ja mainitaan mm. ajotuntuman katoamisesta. Foorumilla mainitaan Prolinen Badlands MT:t. Noilleko pitää osata valita vielä oikeat vanteet? Pitääkö ne renkaat liimata ja jos, niin tuleeko liima mukana? Teipitys- ja ilmarei'itysohjeet luinkin jo englantilaisen Traxxasin foorumilta. Noille kumeille sopivista vanteista saa kertoa.

Täällä on mainittu mm. torsen ja sitten keskidiffistä optiona. Törmäsin tuohon diffiin myös englantilaisella foorumilla kun joku oli laatinut hienot tekniset tiedot siitä mitä öljyjä kannattaa käyttää jotta saa parhaimman ajotuntuman. Öljyissä käytetään yksikköä "k", joka ei kerro mitään, mutta tuli mieleen öljyn viskositeetti ja ehkä joku silikonisekoitus. Huulet menivät kuitenkin pyörälle miten nämä eri öljyt tuntuivat vaikuttavan niinkin paljon nelivedon käyttäytymiseen. You Tube videoissahan hieman korostetusti vedetään kaula pystyssä, joka on taas minun silmilleni sama kuin virhesuoritus ajamisessa.  ;-) Ja kun sai lukea torsenin ideasta, niin vain enempi punainen vaate.

Yksi kaveri kokeili miten suomalainen liike tarttuu kimppatilaukseen renkaiden suhteen ja hintahan tippui heti. Tuosta innostuneena olisi mukava tietää miten mahdollinen, esim. 10 kpl Traxxas E-Revo harjaton malli -tilaus kävisi kaupaksi. Joku foorumin ns. vanha konkari ja luottohenkilö perustaisi vain tilin, jolle etukäteismaksu ja sitten tilaus. Mikäli tilaus jäisi vajaaksi tai ei toteutuisi, niin tililtä vain rahojen takaisinsiirto. Teillä voi olla mahdollisesti parempi ja toimivakin järjestely.

Lyhyesti loppuun.

- mitkä 2x Li-Po 3S akut mahtuvat koteloihin
- LVC
- kaapelit/ sovittimet
- BEC
- vanteet Badlandseille
- keskidiffi?
- laturi (balancerilla); millä wateilla lataa kummatkin akut vai onko joku osannut tehdä tietokoneen powerista tällaisen, sille ohjelman ja vielä tarvittavat anturit mittaamaan jännitteitä

Pitäskö antaa muidenkin kirjoittaa välillä  :-D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 15.07.09 - klo: 09.09
- mitkä 2x Li-Po 3S akut mahtuvat koteloihin
- LVC
- kaapelit/ sovittimet
- BEC
- vanteet Badlandseille
- keskidiffi?
- laturi (balancerilla); millä wateilla lataa kummatkin akut vai onko joku osannut tehdä tietokoneen powerista tällaisen, sille ohjelman ja vielä tarvittavat anturit mittaamaan jännitteitä
- itselläni pääsääntöisesti kovakuoriset Hobbycityn Flightmaxit, mutta myös 3S 5000 mAh Turnigyt löytyy ja mahtuu. Riittävyyteen auttaa se, että hommmaa pari akkuparia, mutta yhdelläkin parilla ajaa jo ihan hyvän tovin.
- harjallisessa versiossa ei ole, harjattomassa versiossa löytyy LVC. Aikuinen mies ajaa ilmankin.
- ainoat kaapelit/sovittimet mitä taidat tarvita on akut<->nopeudensäädin/laturi väliin. Traxxasin oma liitin on (imo) hyvä, vaikka nyt onkin laiskuuden vuoksi itselläni kiinalainen "deans" akuissa kiinni
- BEC löytyy nopeudensäätimestä, ei tarvita erikseen
- itselläni Prolinen 1/2" offsetin Velocity 6, jossa on 14 mm hexi. Harjattomassa versiossa on 17 mm hexi, joten joku muu vanne tarvitaan (ks. esim. http://www.wheelspinmodels.co.uk/category/Truck-Wheels-3-2-17mm-Hex__218/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/category/Truck-Wheels-3-2-17mm-Hex__218/) ), mutta lähtökohtaisesti ihan tavalliset vanteet käy. Prolinen sivuilta löytyy vielä speksit asennusmitoista, jos haluaa varmistella... liimoja ei tule mukana
- keskidiffi rajoittaa keulimista ja oletettavasti parantaa ajo-omituisuuksia, mutta pihasuttaukseen joutenpäiväinen
- itsellä Turnigy Accucell-8150 Hobbycitystä, lataa ihan hyvin pari akkua kerrallaan (150 W), ja lisäksi toinen 50-wattinen laturi, jolla lataa sitten yhtä akkua kerrallaan... kai sen tietokoneen poweristakin laturin tekee, mutta (imo) helpointa ja fiksuinta on korkeintaan käyttää semmoista toimimaan tarkoitukseen suunnitellun laturin virtalähteenä! Laturin tehontarvetta voi arvioida akkujen spekseistä (esim. 3S 5000 mAh, jos ladataan 1C virralla, olisi hyvä löylyä löydyttävä mielellään yli 50 wattia) tai yksinkertaisimmillaan siitä, että mitä laturille luvataan. Lähtökohtaisti 2 kpl 3S samaan aikaan lataava laturi pitäisi olla sopiva myös 6S akulle, mutta latausaika voi pidentyä, koska laturin tehottomuus voi rajoittaa latausvirtaa. 50-wattinenkin pystyisi lataamaan 6S, mutta pienellä virralla, joten tarvitset mielellään ainakin sen 150-wattisen.

Noita harjattomia on varmaan lähtenyt tehtaalta aika vähän verrattuna jo aiemmin saatavilla olleisiin nitroversioihin ja harjalliseen sähköversioon, joten luultavasti siksi valtaosa jutuista, joissa puhutaan harjattomasta, on päivitetty harjattomaksi jostain muusta. Sikäli muutkin versiot on saatavissa samaan vireeseen kuin tehtaankin harjattomassa.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 15.07.09 - klo: 09.26
Johan het aamusta tullut reilumpi kysymystulva  :grin:
Vastailen jotakin johonkin lyhyesti:

Akkuja ei kauheata valikoimaa Suomesta löytynyt (3s), soittokierros putiikkeihin voi tuottaa tulosta. http://www.hobbylinna.com/yuntong-4000mah-lipo-p-21506.html (http://www.hobbylinna.com/yuntong-4000mah-lipo-p-21506.html), yksi mahdollinen vaihtoehto. Hintaan en ota kantaa. :shocked:

Täältä ja tällaisia itse tilailin (kelpaa paypal/visa yms), http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183)

Mitä laturiin tulee, jos haluaa ns parasta, ja latailla useampaa akkua kerralla isojen poikien malliin, tässä laturi siihen. http://www.hobbymix.net/shop/product_details.php?p=414 (http://www.hobbymix.net/shop/product_details.php?p=414) (itse ostin tällaisen)

Ja mitä lipo cut offiin tulee noparissa on säädettävä valmiina (Castle Creations = Mamba Monster Max, MMM) ynnä muut säädöt, tulee ubs kaapeli mukana/snadi cd mistä ladata ohjelmisto tietokoneelle tai täältä http://www.castlecreations.com/downloads.html (http://www.castlecreations.com/downloads.html)
Eli noparissa on LVC, BEC yms valiina.

Lyhesti kerrattuna mitä tarvitsee itse auton lisäksi:
Akkuja 2s/3s
Kunnollinen laturi

"Ajosuoritusta parantamaan"
kallistuksen vakaajat = sway bar kit http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=934 (http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=934)
keskidiffi = center differential http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=8&I=LXVDU5 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=8&I=LXVDU5) (linkki mitä etsiä, jos ja kun ei pysty tuolta tilaamaan. 500k näyttäs öljyn olevan = 500000 eli aikas jöötiä = vaseliinia  :grin:)

Ja mitä kimppa tilaukseen tulee, uskoisin ettei löydy kyllä ehdokkaita/heppua kuka lähtis organisoimaan ?

Edit: hidas, postaan nyt kuiteskin
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 15.07.09 - klo: 09.30
Vastaan osaan ihmetyksiin ja kysymyksiin. Muut saa hot

Bashaaminen on tavallaan kurittamista tavallaan ei.. riippuu kuskista. :) Sillä tarkoitetaan kaikennäköistä ajoa joka tapahtuu muualla kuin radalla. Idyllinen ja kuvaavin bashauspaikka on hiekkamonttu.

- Buggy (Associated B4/B44, Kyosho Lazer ZX-5, Hobao Hyper 7...10, Hong Nor X1...X2 jne.) on crossiauto, jolla ajetaan useimmiten radalla ja melko on matala. Auto voi olla taka- tai nelivetoinen. 1:8 kokoinen polttisbuggy on suosittu sähkökonversiokohde.
- Buggysta seuraava maavaran puolesta on truggy tai stadium truggy, joka on buggyn ja monsteriauton välimuoto. Truggyt ovat useasti nelivetoisia ja polttiksia, mutta useasti niistä tehdään sähkökonversioita esimerkiksi kestävyyden, ajo-ominaisuuksien ja säätömahdollisuuksien takia. Stadium truck (Traxxas Rustler, Hpi Firestorm, Team Losi T-speed) on yleensä käsittääkseni takavetoinen.
- E-revo on vähän omaa luokkaansa ja sitä pidetään truggyn ja monsteriauton välimuotona maavaransa puolesta.
- CORR-autot (Slash, SC10, Slayer) ovat Suomessa kasvattamassa suosiotaan. Tavallaan ne kuuluu myös monstereihin. Autoja on neli- ja takavetoisia, joista takavetoinen on yleisempi.
- Monsterissa (Savage, E-/T-MAXX, Stampede)  maavara on suurempi ja ei sen puolesta välttämättä ole ajo-ominaisuuksiensa puolesta yhtä hyvä kuin ylläolevat. Ajo-ominaisuudet kasvaa maavaran madaltuessa. Monsuja on taka- ja nelivetoisia.

Harjattomissa nopareissa on lipon katkaisujännite asetettavissa manuaalisesti tai automaattisesti. Joissain malleissa katkaisujännitteen voi myös asettaa custom-arvolla. Harjattomassa E-Revossa on noparissa nämä ominaisuudet myös.

Valmiissa paketeissa BEC myös löytyy. Tälläisen voi tarvita jos käyttää esimerkiksi lennokkisäädintä tai Mamba Maxia neljällä kennolla. BEC on jännitteensäädin/muunnin joka tuottaa vastaanottimelle ja servolle jännitteen, siten ettei nopeudensäätimen tarvitse sitä tuottaa. BEC kytketään akulta tuleviin johtoihin noparin kanssa rinnan. BECiä käytettäessä joutuu yhden noparilta vastarille tulevan piuhan ottamaan pois käytöstä ainakin Mamba Maxissa.

Renkaat palloontuu mitä enemmän järjestelmässä on kierroksia ja kierroksia tulee mitä enemmän on jännitettä. Luulen että harjaton E-revo olisi todellinen tykki jo sinulle 2+2 kennoisilla lipoilla. E-revollakin on tapana keulia paljon ja 3+3 kennoilla auto tekisi sitä paljon. Renkaiden ja vanteiden valitseminen on joskus alussa vaivalloista, kun pitää oppia tunnistamaan mikä sopii minkäkin kanssa. Renkaan sisäkorkeus ja sisäleveys, vanteen leveys ja korkeus sekä lisäksi vanteen hex ja offset-arvo. Liima ei tule mukana. Usein rengas- ja vannepaketin renkaat on valmiiksi liimattu, jos erikseen ei mainita toisin. Liimaa saa askarteluliikeestä tai alan liikkeistä.

Silikoniöljyissä jäykkyys eli viskositeettiarvo ilmoitetaan sillä k:lla. Iskareissa käytetään esimerkiksi arvoja 50 - 70. Diffeihin käytetään jäykempiä öljyjä, kun sen toimintaa säädetään. Torsenista löytyy hyvä topikki myös tältä foorumilta. Torseni toimisi keskidiffinä hyvin, koska se vähentäisi keulimisen tai poistaisi sen kokonaan. Torsenia käytetään myös crawler-autoissa säilyttämään vedon siellä missä sitä tarvitaan.

Laturit joilla voi ladata suoraan kahta akkua on paljon kalliimpia kuin normaalit yhden akun laturit. Lipoja nopeasti lataavien latureiden tehot alkaa 50W ja onpa ollut jossain 350W latureitakin. Akun lataaminen tapahtuu valmistajan ilmoittamalla arvolla (latauksen C, kapasiteettiarvo), jos sitä ei mainita silloin ladataan 1C eli 4000 mah akkua saisi ladata 4A eli kapasiteetin verran. Latureilla on mahdollisuus ladata useampaa akkua laittamalla ne laturiin rinnan, mutta vaatii toimenpiteitä.

--

Kappas jotku oli jo ehtiny kirjoitusaikana vastaamaan asioihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 15.07.09 - klo: 09.59
hommaa traxxas stummitti. toi revo on aina onnettomasti jokapaikassa kii kun sitä ei saa lukittua.ja aina siitä on joku paikka rikki.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: AK-78 - 15.07.09 - klo: 10.29
Jos kirjaimellisesti tulkitsen EmDzei:n viestiä/kysymyksiä, jos autolla on tarkoitus kierrellä esteitä kiviä, kantoja jne. niin kyllä autoksi riittää matalammalla maavaralla varustettu auto, jos taas esteistä on tarkoitus mennä myös yli, niin auto vaihtoehdot vähenevät huomattavasti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 15.07.09 - klo: 11.28
hommaa traxxas stummitti. toi revo on aina onnettomasti jokapaikassa kii kun sitä ei saa lukittua.ja aina siitä on joku paikka rikki.
Vähän paksumpaa rasvaa etu- ja takadiffiin ja jätetään se keskidiffi kaupan hyllylle, niin ei olla kiinni... Ainakaan itselläni ei ole ollut ongelmaa, vaikka maavara on minimissään.

Omassa E-Revosa mikään paikka ei itsestään ole tainnut hajota. Jotain palikkaa on mennyt rikki törmäilyihin, jotain taas jumiutuneiden kivien kuluttaessa paikkoja rikki.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 15.07.09 - klo: 15.57
hommaa traxxas stummitti. toi revo on aina onnettomasti jokapaikassa kii kun sitä ei saa lukittua.ja aina siitä on joku paikka rikki.

Eiköhän se summittikin ala purkeentumaan yhtäläiseen ku revo, kun lyödään samat löylyt pannuhuoneeseen.
Käsittääkseni aikas pitkälle samalla setupilla mennään e-revo/summit ?

Mitä nyt käsitän käyttötarkoitustasi, ni taitaa olla revo aika lähellä mitä haet.
Tietysti savage menee tod näk yhtäläiseen, ja molemmista saa rakennettua omaan käyttötarkoitukseen sopivan, suhteellisen pienellä rahalla vielä.

Taitaa mielihalut/silmää mielyttävät ominaisuudet olla suurin ratkaisia.
Ja mitä noihin purkeentumisiin tulee, näköjään ovat yksilöitä/käyttäjästä kiinni.
Sekä millä virroila ajetaan, 2 x 2ässällä jos menee ni taatusti kestää molemmat autot, etenkin jos pistää auton heti osiks uutena ja shimmaa/kiristelee ruuvit lukitteen kanssa sekä kunnon voitelut. Näin meinasin ainakin omani kanssa menetellä.

Mitä pinioniin sekä muihin rattaisiin tulee, ne on täyttä kulutustavaraa näillä tehoilla, on ne mistä tahansa materiaalista autosta (merkistä) riippumatta.

Itse kun puntaroin savagen/revon välillä, ni yksi tekijä oli plussaa revon mukana tuleva 2.4GHz ohjain. Ei mikään haitekki, mut menee toisessa autossa jos ominaisuudet loppuu kesken.

Valitset sitten kumman tahansa, et huonoa valintaa tee. Kummatkin merkit (HPI & TRAXXAS) tekee laatu autoja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 15.07.09 - klo: 21.29
Varasin yhden Traxxas E-Revon Hoppypointista ja käyn hakemassa sen huomenna.

Heillä ei ollut kuitenkaan wheel baria eli keulumisrautaa eikä Prolinen rengasedusta ja näin haluamiani Badlands MT:jä kumeja/renkaita. Wheelie barin panin tilaukseen.

Olisinkin kysynyt sopivasta merkistä LVC eli Li-Pojen jännitekatkaimisesta, mutta jos sellainen on jo autossa itsessään, niin kiitos tiedosta. Myyjä kyllä oli koko ajan sitä mieltä ettei sellaista edes autoissa tarvita ja sen jänniteputoamisen kyllä huomaa.

Olisin kysynyt myös nyt miten ESCiä (electric speed control) nopeudensäädintä eli sitä noparia säädetään ja oli hienoa lukea juuri nyt uusista viesteistä, että sellainenkin tulee tämän harjattoman version mukana USB-kaapelia myöten.

Otin kahdella kolmenkennon akulla (= 6S, 4800 mAh), jotka menivät lievällä väkivallalla akkukoteloihinsa. Onhan se raketti aloittelijan käsiin, mutta ajattelinkin säätää noobie asetukset noparista ja nauttia himmailusta ja kuin myös puhua lähipuille hellästi etteivät kaapaisi autoani.

*** Mc Jones: Vannemerkki vaikuttaa tutulta ja katson löydänkö tuota täältä pääkaupunkiseudulta. Tilaisin luultavasti heti ulkomailta, jos olisi useampaa osaa tilattavana, joka kompensoisi postituskuluja.

*** sjos: Katson löydänkö myös täältä Suomesta nuo kallistuksen vakaajat. Jos ne eivät vaikuta kaarreajoon riittävästi ja noiden renkaan (lue: Badlands) vaihdoksen jälkeen, niin katson vasta sitten torsenin perään. Olen lukenut jo hätäisesti tämän foorumin sitä koskeavan thredian, mutta se ei vastannut suoraan siihen mistä saa, mitä maksaa ja toimiiko se enää 6:lla kennolla.

Tasauspyörien voitelusta olisi vielä kysyttävää. Myyjä epäili niitä, sanoikohan hän, kuiviksi tai huoltovapaiksi.. Te konkarit tiedätte varmaan tarkemmin mikä on oikea totuus ja mitä öljy k viskositeettiä siellä on tai mitä pitäisi olla. Paketin iskarien öljyt vaikuttivat olevan todella ohjaista öljyä.

Nyt onkin lähinnä kysyttävää, että puranko autoa ennen kuin lähden ajamaan ja tarkistan ruuvien kireyden ja pistän lukitetta kantoihin. Mitkä olisivat tällaiset tarkistettavat kohteet kun auto otetaan ekaa kertaa paketista (RTR; Ready to Run)? Tai olisiko noobietermi tuolle: Ready to Crash.  =) Samoin joku konkari osannee antaa jonkinlaisen "ajokertojen eräpäivän" milloin viimeistään katson pinjonien ja diffien kunnon. Kokematon korva kun ei osaa paikallistaa vikaa.

Kimppatilaukseen Hoppypointtin kaveri reagoi ihan positiiviesesti ja kertoi jo viiden tilauksen riittävän jonkinlaisiin alennuksiin. Kehonkielestä aistin ettei näissä olisi hirvittävästi katetta ja mistään mittavista alennuksista ei puhuttane, vaan korkeintaan 50 eurosta, jos siitäkään. Toivottavasti foorumilla on sen verran yhteishenkeä ja joku luottohenkilö, jonka kautta tai avulla kimppatilauksia voisi järjestää.

Hieman ohi alueen, mutta Traxxasille pyhitetyllä enkkufoorumilla joku LongJohn tai JohnLong modasi Traxxunsa/ E-Revohkansa mm. siten, että maalasi harmaan muovirungon mustaksi. Nyt kun oma olisi vielä putipuhdas, niin käyttikö tämä mestari värjäämiseen tavallista vaatteiden värjäysnappeja vai mitä tekniikkaa.

Auton ajettavuustoiveilla ja käyttötarkoituksella tarkoitin sitä että haluan itseltäni hieman haasteita ja oppia hallitsemaan autoa. Senhän oppii tahkoamalla "rakentamaansa" rataa ajaen. Kaarteeseen (tiukkenee, loivenee) tai mutkaan kun voi tulla niin monella eri tapaa ja sorapohja kasvattaa vaikeuskerrointa miten kumi ottaa missäkin kohtaa. Ts. jarrutus ei osu millään ikinä ihan samaan kohtaan ja auto on aina empi tai vähempi kahva edellä menossa. Tällaista haastavutta toivoin RC-autoltani ja toivottavasti sitä nyt saan Traxxasin E-Revosta - orkkis kumien vaihdon ja vakauttimien asentamisen jälkeen.

Loppuun pari linkkiä, jossa sijaiskundi vetää videota kuvaamaan joutuneen Revohkalla kilparataa pitkin ja näyttäsi rökittävän jonkin ihan nuuban.

http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view&current=MVI_1928.flv (http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view&current=MVI_1928.flv)
http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view&current=MVI_1927.flv (http://s170.photobucket.com/albums/u270/entjoles/?action=view&current=MVI_1927.flv)

Edit: Traxxasin englantilainen foorumi on tämä http://monster.traxxas.com/ (http://monster.traxxas.com/) ja Traxxas E-Revo modauksen kuvineen ja ohjeineen tekevä nick on longbill76, jonka threadi alkaa tästä http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=434613

(Ja kappas vain IE8:kin oppi tavoille kun painoi yhteensopivuuspainiketta. Lievästi helpompaa kirjoittaa ilman Notepad & paste -tyyliä)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Munkki - 15.07.09 - klo: 22.20
Meitille on syntyny pieni kiinnostus Revoa kohtaan ja miettinyt sen hankkimista.
Onko Revo paljonkin Rustler VXLää isompi kerta kahta akkua käyttää vai mikä sitä virtaa niin vie? Itteltäni tuo Rustler löytyy.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 15.07.09 - klo: 22.21
Meitille on syntyny pieni kiinnostus Revoa kohtaan ja miettinyt sen hankkimista.
Onko Revo paljonkin Rustler VXLää isompi kerta kahta akkua käyttää vai mikä sitä virtaa niin vie? Itteltäni tuo Rustler löytyy.

Neliveto, melkein puolet isommat renkaat, painoa puolet enemmän.

Tällänen kuva löyty... Kuvassa Revo (nitro, mutta saman kokoinen), Rustler ja onko T-MAXX/E-MAXX
(http://img144.imageshack.us/img144/3329/eltroti3.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Munkki - 15.07.09 - klo: 22.23
On siis jonkin verran isompi vehje? Kävisköhän Revon koppa Rustleriin?  :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 15.07.09 - klo: 23.51
*** Mc Jones: Vannemerkki vaikuttaa tutulta ja katson löydänkö tuota täältä pääkaupunkiseudulta. Tilaisin luultavasti heti ulkomailta, jos olisi useampaa osaa tilattavana, joka kompensoisi postituskuluja.
LiquidRC.com toimittaa 99 taalasentin postikuluilla tilauksen koosta riippumatta. Omat Bääädländsit tulivat TowerHobbiesilta, viimemmäksi renkahia on tullut Wheelspinmodelsilta.

Diffeihin ei ainakaan itse ole tarvinnut sorkkia mitään muuta kuin sitä jäykempää öljyä tasan yhden kerran, niin hyvä tuli. Vakaajien kanssa tehtiin pari iterointikierrosta hyvien säätöjen saamiseksi ja kokeiltiin välillä ilman, mutta parantaa ehdottamasti ajettavuutta reippaassa ajossa.

Iskareissa on itselläni vielä vakiomönjät, mutta kyllähän varsinkin takapää tarvitsisi säätöä. Jouset on (vastoin suosituksia) pitkän joustomatkan vakiojouset, vaikka jousitus on muuten vakiokomponenteilla ala-asentoon laitettuna. Kaapista löytyisi läjä vietereitä, mutta enpä ole ehtinyt paneutumaan, tullut vaan ajettua...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 16.07.09 - klo: 00.40
Nick longbill76 laittaa autoonsa tämän osan, jonka osanumero on #TRA5343X. En löydä kuitenkaan "5343" enkä "steering post" merkkihauilla tätä osaa http://www.liquidrc.com (http://www.liquidrc.com)in sivuilta. Osa näkyy samalla osanimella tiedoston 5605_front.pdf räjäytyskuvassa.

Kokeilen uskaliaasti foorumin rajoja laittamalla tähän samaisen longbill76:n ottaman kuvan:

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/TRA5343X.jpg)

Mistä löydän tämän osan? Ymmärtääkseni tämä sallii isomman kääntösäteen etupyörille. Vasemmanpuolimainen on siis tämä uusi osa ja oikealla ilmeisesti alkuperäinen osa. Olen nähnyt myös jollain foorumilla otsikon "Viritykset" alla kuinka orkkisesta on vain viilattu tai remelöity tuo haluttu osa pois.

longbill76 käsittelee tätä osaa ja Traxxas E-Revon modaamista tässä Traxxasin englanninkielisessä threadissa: http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=434613&page=3 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=434613&page=3)

Edit 17.7.2009:

Ko. osa tulee Traxsun 5608 mukana ja on nimeltään "Maximum Travel Steering Stop"
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 16.07.09 - klo: 08.44
Harjallisessa (5605) versiossa tulee mukana suoraan, en tiedä tuleeko harjattomassa. Vakiona kiinni on vähemmän pyöriä kääntävä palikka ja enempi kääntymistä salliva on pussissa. Pari akkusatsia taisin ajaa ennen kuin vaihdoin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 16.07.09 - klo: 09.13
Ei tommosta osaa tartte kaupasta ostaa, puukolla/dremelillä/viilalla otat alkuperäisestä palikasta ne stopparit pois niin homma on valmis.

Tehtaan E-Revo brushless edition ei taida pitää mukana castle link usd-adapteria. Ohjelmointi tapahtuu siis tökkäämällä radioboksiin menevä johto castle link palikkaan, siitä lähtee normaali mini usb tietokoneeseen.
Castle Link ohjelmiston voi ladata castlen webistä, siitä on Windowsissa toimiva softa. Kai tuota pystyy ohjaimella piippaamallakin ohjelmoimaan, mutta aika huonosti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 16.07.09 - klo: 10.12
Monsteri/mamba max ei tarvitse adapteria usb johtoon.
Mini usb tökätään suoraan noparin kylkeen, ei tarvitse mitään irroitella/availla, muutakuin kenties ottaa koppa pois autosta.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 16.07.09 - klo: 10.31
En löydä kuitenkaan "5343" enkä "steering post" merkkihauilla tätä osaa http://www.liquidrc.com (http://www.liquidrc.com)in sivuilta. Osa näkyy samalla osanimella tiedoston 5605_front.pdf räjäytyskuvassa.

Traxxasin osanumerot eivät ole täysin vastaavia liquidrc:n kanssa, mutta tämä tyyppi taisi ilmoittaa myös liquidin osanumeron. Liquidista jos et tuotetta löydä niin se on loppu (tai sitä ei ole heillä ollutkaan.. tosin ei välttämättä päde tässä tilanteessa). Joissain paikoissa traxxasin osanumero saattaa alkaa myös TRX. Googlestakin sillä osanumerolla löytyy aika hyvin kun vaan laittaa tarkennuksia esim. auto tai auton merkki.. miksei molemmatkin jos ei löydy. Toisaalta osia voi olla saatavilla myös Sabelta.. siellä on kattava traxxas valikoima.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 16.07.09 - klo: 10.35
Myynnissä olevista castlen säätimistä mamba max on ainut joka syö suoraan usbia, muut vaatii adapterin (castle link)....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 16.07.09 - klo: 10.37
Palaan tässä ketjussa aiheeseen, jossa mainitsin tietokoneen muuntajan käyttämisestä virtalähteenä Li-Po akkuja lataavalle tai ohjaavalle yksikölle. Siis laturimalleille, jossa ei ole omaa virtalähdettään.

Tietokoneen pienemmätkin powerit ovat luokkaa 400 W eli watteja löytyisi. Ampeereista en ole niin tietoinen kuin näiden ihan uusian powerien osalta, jotka on huomioitu palvelemaan mm. uusia tehokkaita näytönohjaimia ja mahdollisesti niiden pareja (Sli tai CrossaFire sillattuna) ja joissa per yksi lähtö on jo luokkaa 20 A. Näppituntumalta voisi olettaa ampeerajakin riittävästi eli tämänhetkisille Li-Poille ihan riittävästi.

Heräsi uudelleen mielenkiinto hankkia kaksi perus Li-Po-lataajaa ja ottaakin virta yhdestä tietokoneen powerista ja sen kahdesta 12 V molexista (keltainen +12 V ja musta johto maa). Ensimmäinen foorumilla esittämä kysymykseni oli hassu, koska sotkin asiat ja haaveilin antureista ja tietokoneohjelmasta. Kuvittelin siis, että joku olisi mahdollisesti osannut korvata tuon laturin älyn eli elektroniikan ihan tietokoneohjelmalla.

Menee hieman ohi aiheen ja mahdollisesti tämä on käyty läpu Li-Po ketjussa. Kuitenkin ilman akkuja ei Traxxasillakaan ajeta joten kysyn asiaa nyt tässä yhteydessä, ja voi palvella kaveria, joka ei taas ole lukenut lainkaan Li-Po thredia. Li-Po akuissa piilee kämmäämisen suuri vaara. Millä tavalla tällainen akku palaa ja voiko mahdollisen tulipalon sammuttaa sammutuspeitteellä? 9 - 12 euron turvasijoitus. Sammuttimista suosisin itse vaahtoa kuin jauhetta, koska kun jauhesammutinta käyttää on käytännössä kaikki kodin elektroniikkalaitteet sen jälkeen niin perusteellisen jauhossa, niin jauhossa. Lue: der kaput.

Takaisin aiheeseen ja Traxxas E-Revoon. Oikeaa vannetta en nyt osaa ottaa, mutta tässä nyt linkki vanteisiin:
http://www.wheelspinmodels.co.uk/category/Truck-Wheels-3-2-17mm-Hex__218/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/category/Truck-Wheels-3-2-17mm-Hex__218/)
ja jonkun tekemään taulukkoon niiden painoista, pehmeydestä ja koosta:
http://www.myrcbox.com/?p=876 (http://www.myrcbox.com/?p=876)

Listan laatinut keskittyy informaatiossaan siihen, että mitä kevyempi nakki, niin sen lujempaa Traxxas ujeltaa. Kun osaisikin yhdistää tämän listan tiedot noihin makeisiin vanteisiin, niin osaisin pistää tilauksen vetämään. Minua kiinnostavat myös Savage Flux threadissa mainitut asfalttinakit - Phaltlinet. Sitä ihmettelen etteikö oikeasta henkilöautomaailmasta tarvitse valita vasemman- ja oikeanpuolimmaisia renkaita, siis huomioida lainkaan renkaan profiloinnista.

Mielellään ottaisin kaikki samasta paikkaa eli täälläkin kovasti suositellusta Liquid RC:stä, jonka postimaksu on mitätön ja maksuvaihtoehdoista myös PayPal. Olen nimittäin etsimässä myös niitä ei-Traxxasin omia kallistuksenvakauttajia. Tässä havainnollistava video siitä:
http://s172.photobucket.com/albums/w12/stumblinh/?action=view&current=TraxxasvsTeknosways.flv (http://s172.photobucket.com/albums/w12/stumblinh/?action=view&current=TraxxasvsTeknosways.flv) Ts. noihinkin voi näemmä hassata 30 dollaria Kankkulan kaivoon ja elää vain hyvässä uskossa mutta ei nauttia osien toimivuudesta.

Nyt käyn hakemassa Traxxasin kotiin. Oli muuten ekat vaikutelmat kun näki auton livenä: "No johan on iso!"

Kyskä ehti jo mieleen. Radioon pistän akkuparistot. Onko radiossa liitintä, johon voisi hommata oman powerinsa lataamaan akut suoraan radion sisällä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 16.07.09 - klo: 11.03
Nyt en ota muuhun kantaa kuin ohi aiheen menevää lipon sammutusta koskien.
Ainut toimiva lipon samuttaminen/palon hillitseminen, on ämpärillinen hienoa hiekkaa.

On jotain juttua lipo topiikissakin.

Mutta käyppäs hakemassa revo kotiin, ni saadaan ensikäden factaa lisää  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 16.07.09 - klo: 11.07
Luonnehtisin, että melkolailla sama mitkä renkaat laitat tässä vaiheessa alle. Jos et ole juuri ajellut ja autoksi on tulossa ERBE ja akuiksi 6S, niin renkaan painosta riippumatta "ujeltaa" varmasti tarpeeksi. Toinen asia on, että ujeltaako kuski vai auto enemmän...

Lipojen latailussa voi käyttää myös ns. lipopussia, niin ei roisku yhtä pahasti jos räjähtää. Olisi suuri kiusaus myös kommentoida lipottimien latausta tietokoneella, mutta jääköön nyt kommentoimatta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 16.07.09 - klo: 11.24
Jep, se taitaa olla tosiasia et tällaisiin autoihin ei ole sellaisia renkaita mitkä ei turpoa/enemmän ja vähemmän väpätä.

Jos ensmäinen auto on nin taatusti menee alkup gummit hyvän tovin.
Itse meinaan kyllä ajaa/käyttää niin kauan tulevilla kumeksilla kun pysyvät mukana.
Phaltlinet löytyy sit asfaltille hieman nopeampaan ajoon kyllä.
Lapakumitkin oli, mut möin pois, kun ovat jo noilla tehoilla niin niin vaaralliset.
Mini hyperistäkin lentää kiveä niin maan jessukseen, on ihme että talossa/autoissa ikkunat ehjänä.

Ja ilman muuta lipoa/ja ladatessa lipopussi. Eikä missään nimessä suositella olohuoneessa/yms asuintiloissa.
Itse latailen autotallissa, oven edustalla ovi vielä auki ja karkealla betonilattialla (siis kaikki akut).
Varmuuden maximoimiseksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: saku123 - 16.07.09 - klo: 22.59
Suhteellisen painava toi e revo. Oliko se nyt jotain 4 kg. Mutta varmaankin parhaimmista rc sähköautoista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 16.07.09 - klo: 23.42
Eipä se nyt älyttömän painava ole monsteriksi, esim. Savage Flux paljon painavampi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 17.07.09 - klo: 08.19
Suhteellisen painava toi e revo. Oliko se nyt jotain 4 kg. Mutta varmaankin parhaimmista rc sähköautoista.

Ja tuo 4kg on pelkkä auton paino, + siihen 3s akut n. 1kg lisää.
Et ihan normaali monsupainoissa liikutaan sen jälkeen.

Tietysti jos pelkkiä ns speksejä tuijottaa, kun luokitellaan 1/10 autoksi, skaalaan nähden tietysti on painava.

Totuushan on et 1/8 auto todellisuudessa on.

Tai voishan sillä lähteä sähkökrossi kisoihin  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 17.07.09 - klo: 08.51
Hah, tulihan sitten vika diffi revoon -> 5414.
Mutta onneksi lupasivat pistää uuven oikea tulemaan -> 5614.

Sattuu niitä virheitä joskus muillekkin, ku ei itelle koskaan  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 17.07.09 - klo: 10.34
E-revo on semi-monsu ja semi-truggy samalla... ja joo kyllä se 1:8 on. :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 17.07.09 - klo: 13.45
Hain eilen Traxxas E-Revo Brushells Editionin Hobbypointista ja tässä ekat käyttökokemukset. Odotin tietenkin pääseväni kirjoittamaan tänne jotain "Wooooooaaaaah mikä vauhti!" -tyyliin, mutta törmäsinkin ongelmiin.

1) akkujen lataaminen ryssi heti kunnolla. Huonot ohjeet ja MultiPlexin start nappulaa painettaessa meni vain noin 10 sekuntia kun härveli ilmoitti akun olevan ladatun. Vasta viime yönä selvisi, että ko. nappulaan tulee nojata vähän aikaa jotta lataus käynnistyy. Auttoi, latausmerkkivalo syttyi ja kummatkin akut on nyt ladattu

2) tämän paketin mukana ihan kaikki manuaalit ja lippulappuset käsittelevät E-Revoa - harjallista mallia #5605, kun harjaton malli on #5608. Varoitetaan käyttämästä mm. Li-Po akkuja ja kuvissa esiintyy 2 kpl harjallisia Titanin pikkuruisia moottoreita, käsitellään kideradiota ja kerrotaan se, että paketin mukana tulee Mamba Maxin hallintaohjelma Windowsille CD-levyllä ja USB-kaapelikin

En ole onnistunut ohjelmoimaan nopeudensäädintä EVX-2:n ohjeilla, jossa käsketään pitämään täyttä kaasua päällä kun kytketään radio-ohjaimeen virrat ja edetään ohjeiden mukaisesti. Autosta on moottorin kaksi piuhaa irti (valkoinen ja punainen) ja nopeudensäädin (=Mamba Monster) päällä. Vastaavasti auton vastaaottimen kuorien sisältä löytyi kyllä nappi, jossa taitaa lukea "LINK". EVX-2:n (= Mamba Max) tapaan Mamba Monsterin päältäpä ei löydykään mitään SET painiketta sen ohjelmointitilaan pistämiseksi.

Voisikos joku tämän 5608:n omistaja nyt valaista miten giganen radio-ohjain säädetään 70/30 % säädöille ja kerrotaan se vielä auton nopeusäätimellekin ja kuinka se trainer mode valitaan?

Castle Link ohjelmaa ei kai voi käyttää lainkaan, koska en ole löytänyt vielä näiden kahden päivän aikana USB-porttia tämän Mamba Monster nopeudensäätimestä. EVX-2 Mamba Max on kuvien perusteella sininen, tässä Mamba Monster on musta ja päällä vielä tuuletin. Samoin hieman huolettaa se että osaako auto automaagisesti tunnistaa kennojen määrän ja katkaista virransyötön Li-Poilta (LVC eli low voltage cutoff).

Uusi auto, akut latingissa, mutta metriäkään ei ole vielä ajettu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 17.07.09 - klo: 14.03
MMM:ssä kytketään castlelink nopeudensäätimen johtoon mihin tulee usb-johto kiinni. Sen harjallisen ohjekirjan sähköjutut voi melkein unohtaa. Sitten USB-johto kannattaa kiinnittää pöytäkoneen takapaneeliin. Etupaneelissa itsellä ei toiminu.

http://media.photobucket.com/image/castlelink%20mmm/aero007/RCstuff/esav/mods/mambamax/IMG_1607.jpg

Tuliko mukana tälläistä: http://www.traxxas.com/PDF-Library/5608_%20manual_addm.pdf

manuskoja ja muuta:
http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5608/trx_erevo5608_views.htm
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hades - 17.07.09 - klo: 14.14
http://www.castlecreations.com/support/documents/drivers_ed_guide.pdf
Tuolla myös ohjeita mamba monsterin käyttöön.

evx-2 on traxxasin nopari kun taas mamba max on castle creationin tuote.
Mamba max ei liity tehdas revoon millään lailla. Harjattoman revon mukana tulee mamba monster.
(selventääkseni asiaa)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 17.07.09 - klo: 20.48
(turha viesti ja "poistettu")
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 17.07.09 - klo: 22.42
Traxxas E-Revo Brushless Edition #5608:n ekat käyttökokemukset by EmDzei:

Voi pyhä Sylvi! Tuo on eläin! ELUKKA!

Ensimmäinen huomio oli se kuinka vaikea oli arvioida nopeasti kohti tulevaa autoa. Auto ei pysähdykään, edes jarruttamalla, niin nopeasti kuin Bilteman radio-ohjattavat. Eka leluni oli/on Cross Tiger nelivetomonsteri, jonka modasin paremman nopeuden saamiseksi takavetoiseksi ja haasteellisemmaksi ohjata. Auton lasken kuitenkin osastoon lelut enkä käyttäisi nimitystä oikea radio-ohjattava. Siksi E-Revo 5608 on minun ensimmäinen radio-ohjattavani.

Mun 5608 on kuudella akkukennolla eli 6S ja mAh kussakin paketissa 4 800. En nyt sanoisi ohjaamista vaarallisen nopeksi tai lapasesta lähteväksi. Ainut uusi asia oli tuo kohti tuleva auto ja sen väistäminen. Jarruttaessa auto menee usein hieman linkkuun ja ohjautuu jommalle kummalle sivulle. Jep, piti pari kertaa hypätä auton yli ettei olisi jäänyt alle.

1) pistin radiolähettimeen virrat päälle
2) pistin auton virtajohdot kiinni akkuihin ja vastaaottimen kytkimen toiseen asentoon. Siksi toiseen, koska kytkimessä ei ole mitään On/off merkintöjä
3) testasin eturenkaiden toimintaa. OK. Kääntyvät.
4) lähetin asennossa 70/30. Ei minkäänlaista eloa eteen- tai taaksepäin
5) lähettimestä kytkin asentoon 50/50. Etupyörät kääntyvät, mutta ei muuta
6) streering trimmerin pyörittämistä..
7) throttle trimmeriä. Oho! Auto heräsi henkiin ja suditti jo lähtökuopat. Elukka on herännyt!

Auton ohjattavuus on mielestäni helpompaa kuin Bilteman Cross Tigerilla, koska kaasu on todella tasainen ja portaaton. Sitävastoin ohjeiman liipasimen liike jarrulle asti on aika pitkä makuuni. Ohjaus vietti aluksi kovasti vasemmelle, jonka säädin steering trimmeristä. Oikea kohta löytyi miltei äärivasemmalta.

Ajotyyliäni kuvaavin termi voisi olla driftaamista soralla. 6S:n huippuja en edes kokeillut, koska ei olisi kenttä riittänyt siihen. Mutta omaan ajotyyliin auto istui heti. Kun auton saa ulos mutkasta voi hetken lirauttaa "täysiä" ja sittenpä onkin jo jarruttamisen vuoro kaarteeseen ja nelivetoslaidin ihastelua. Kenttä olikin hiekkapölyssä kuin kulotuksessa konsanaan!

Ajoaikaa en hoksannut mitata, mutta jalat ehtivät jo puutua ja tuli nälkä. Nörtin mittayksikkö tuokin tai missä ajassa kuluu 1,5 litraa limua, heh. Jos vertaa noihin marsipaanipötköihin (Ni-MH 2500 mAh), joita Cross Tiger söi, niin niillä ajeli 20 min. kullakin. Ajelin aina kaksi pötköön eli 40 min. E-Revo 5608:lla tuntui menevän pitemmän aikaa. Eka totuus löytynee jo kolmannella ajokerralla kun Li-Pot ovat ns. heränneet.

Sitten kohdatut haaverit. Noin 15 min. "himmailun" ja auton muotojen ihastelujen jälkeen oikea eturengas lähti irti hiljaisessa kaarreajossa. Onneksi oli valoisaa ja löysin sinisen kiinnitysmutterin. Kiristelin nuokin muka etukäteen eilen illalla, mutta saavat näemmä olla momentissa "lievä irvitys". Tässä foorumissa yhdessä YouTube videossa hänen elukastaan irtosi takarengas - talvisohjossa. Oli ilmeisesti myös ekoja varveja.

Haaveri kaksi oli se kun auto nyki hetken ja pysähtyi sitten kokonaan. Tätä ennen en huomannut akkujen tehohiipumista eli auto hyppäsi "lentoon" sitä käskettäessä. Ilmeisesti komento tuli nopeudensäätimeltä, joka ylikuumeni ja sen turvajärjestely katkaisi ajon. Tarkempi tutkailu kertoi syynkin. Nopeudensäätimen tuulettimen lapojen välissä ja sen alla täynnään pieniä kiviä. Patenttiratkaisu teesiivilän kokoisesta/tiheyksistä metalliverkosta on jo mielessä. Sääskiverkko olisi bueno, mutta epäilen sen lämmönkestoa..

Irroitin nopeudensäätimen päällä olleen kehikon, joka painaa tätä nopari- + tuuletintornia auton runkoon. Kahden pultin irrottamisen seuraksena irtosi vain pelkkä kehikko, mutta nopari pysyi rungossa kiinni. Kaverin autosta olisi voinut koittaa lievää vakivaltaista vääntöäkin, mutta.. Oma on vielä niin uusi. Selkeä lapsus auton suunnittelussa se, että tuuletin on valettu noparin runkoon. Ei kai toivoakaan saada tuuletinta irti erikseen ja poistaa kivet sisältä. Vai onko? Tämä on nyt ongelmani numero yksi ja toinen miten saan ohjelmoitua 70/30 asetukset ja trainer moden.

(ylläpito, adminit kertovat rohkeasti mikäli novellit kuuluvat Vapaaseen sanaan)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 17.07.09 - klo: 22.49
http://www.castlecreations.com/support/documents/how_to_open_mamba_monster_case.pdf

Tossa ohjeet, useimpiin kysymyksiin löytyy hyvät ohjeet Castlen webistä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 17.07.09 - klo: 22.55
[quote author=Qazu link=Tuliko mukana tälläistä: http://www.traxxas.com/PDF-Library/5608_%20manual_addm.pdf

manuskoja ja muuta:
http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5608/trx_erevo5608_views.htm
[/quote]

Tuli tuo sivu printattuna. 5608:aa koskevat manuaalit käsittävät vain joko räjäytyskuvat tai tuotelistat. Edes Traxxasin sivuilla ei näyttäisi olevan päivitettyä manuaalia 5608:lle.

*** McJones Suorastaan vaadin kommentteja PC:n powerilla lataamisesta. Minun toteutus on nyt tuollainen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 17.07.09 - klo: 23.29
*** McJones Suorastaan vaadin kommentteja PC:n powerilla lataamisesta. Minun toteutus on nyt tuollainen.
Lähinnä olisin spekuloinut, että jos tietokoneesta nyt sattuisi löytymään sopiva takaisinkytkentämahdollisuus, niin kyllähän sillä suoraankin lataamisen pystyisi tekemään. Hintaa toteutukselle vaan voi tulla enemmän kuin mitä kiinalaiselle laturille. Idea siis, että tietokoneessa softa hoitaisi säädöt (lipohan ladataan cc-cv metodilla), kunhan vaan powerin ulosantoa säädettäisiin ja softa saisi tiedot akulta. Mutta kuten sanottu, powerista kannattaa lähinnä ottaa se 12 volttia ja käyttää lipojen lataukseen tarkoitettua laturia.

Oma E-Revo olisi (taas!) konetta vailla. Löytyisi käyttämättömät harjallisen version sähköt ja Hyper Mini STe:stä voisi ottaa Novakin HV5.5T:n, muttamutta... testiajossa ollut kiinankone antautui lämpöjen saavuttaessa 160 asteen lämmöt... (Kiinan 9XL akkuina 2x3s sarjassa).

Olisiko raadilla hyviä ideoita ja ajatuksia mitä laittaa koneeksi? Nopari on HW eZRun 150-A, jota ihan mielellään hyödyntäisin. Akkuina löytyy 2S ja 3S, mutta nykyisten akkujen puolesta mieluummin ajaisi 2x2S (=4S). 9XL ei ainakaan liian tehokas ollut, 3676SL (2350 kV) antoi 4S melko kohtuullisesti ja 6S ehkä liikaakin (tosin magneettit eivät kestäneet). Feigao 580L tai eZRun 4465SL, anyone?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jabe - 17.07.09 - klo: 23.32
testiajossa ollut kiinankone antautui lämpöjen saavuttaessa 160 asteen lämmöt... (Kiinan 9XL akkuina 2x3s sarjassa).
Jos ei nyt ollut tiedossa, niin nuo magneetit rupeaa heikkenemään +80C jälkeen, että ei mikään ihme että tuo kone hajosa 160C kohdalla, on meinaan sen verran kuumana käynyt että... tuplat "sallitusta"...

Ja koneeksi suosittelen CC NEU tai TeknoRC NEU tai Medusa, niin pysyy budjetissa ja tehoja löytyy PALJON enemmän kuin noissa 2-napaisissa kiina koneissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 18.07.09 - klo: 00.00
Jos ei nyt ollut tiedossa, niin nuo magneetit rupeaa heikkenemään +80C jälkeen, että ei mikään ihme että tuo kone hajosa 160C kohdalla, on meinaan sen verran kuumana käynyt että... tuplat "sallitusta"...

Ja koneeksi suosittelen CC NEU tai TeknoRC NEU tai Medusa, niin pysyy budjetissa ja tehoja löytyy PALJON enemmän kuin noissa 2-napaisissa kiina koneissa.
Olijuu tiedossa, että ei kestä moisia. Pääsi hieman tuo lämmöntuotto yllättämään, kun alkuun tuntui, ettei mokoma kuumenisikaan kovin pahasti.

Meduusan 3680 oli jo harkinnassa, samoin neu 1515/1y/s, mutta hieman puhuttelisi myös nuo isompihalkaisijaiset...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 18.07.09 - klo: 00.01
Lähinnä olisin spekuloinut, että jos tietokoneesta nyt sattuisi löytymään sopiva takaisinkytkentämahdollisuus, niin kyllähän sillä suoraankin lataamisen pystyisi tekemään. Hintaa toteutukselle vaan voi tulla enemmän kuin mitä kiinalaiselle laturille. Idea siis, että tietokoneessa softa hoitaisi säädöt (lipohan ladataan cc-cv metodilla), kunhan vaan powerin ulosantoa säädettäisiin ja softa saisi tiedot akulta. Mutta kuten sanottu, powerista kannattaa lähinnä ottaa se 12 volttia ja käyttää lipojen lataukseen tarkoitettua laturia.

Ah, otit kantaa ensimmäiseen ns. typerään kysymykseeni, jossa visioin tietokoneen ohjelman korvaavan erillisen laturin älyn ja kovon. Unohdetaan se.

Minulla on sigun laturit ja virran otan PC:n powerista. Tähän virtojen ottamiseen PC:n powerista halusin kuulla kommentteja, jos siinä on jotain tietämisen, huomioimisen tai jopa varomisen aiheita. Onhan se raskas mukanakuljetettavaksi kisapaikoille, mutta kotioloihin ja "kiinteänä pakettina" ihan jees. Jos löydän varsinaisen rakenteluvinkin jostain, niin pistän linkkiä tänne. Oleellistahan siinä on vain yhden vastuksen pistäminen parin karvan väliin, jotta poweri saa ns. power good signaalin ja käynnistyy. Oma ratkaisuni ottaa nyt ihan suoraan varapalvelimeni ylimääräisistä molexeista virtansa, mutta ajattelin tehdä ihan tuollaisen erillisen paketin; power only. Etunahan on se, että yksi tietokoneen poweri jaksaa tarjota hönkää kahdelle Li-Po laturille.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 18.07.09 - klo: 07.33
Alkaa menemään jo pahasti ohi aiheen, mut tässä on linkki missä opastetaan powerin teko
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#virtalahde (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#virtalahde)
Muutenkin yleispätevä sivusto mikä kannattaa lueskella, varsinkin aloittelevan rc kuskin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 18.07.09 - klo: 08.31
Olisiko raadilla hyviä ideoita ja ajatuksia mitä laittaa koneeksi? Nopari on HW eZRun 150-A, jota ihan mielellään hyödyntäisin. Akkuina löytyy 2S ja 3S, mutta nykyisten akkujen puolesta mieluummin ajaisi 2x2S (=4S). 9XL ei ainakaan liian tehokas ollut, 3676SL (2350 kV) antoi 4S melko kohtuullisesti ja 6S ehkä liikaakin (tosin magneettit eivät kestäneet). Feigao 580L tai eZRun 4465SL, anyone?

Tältä raadin jäseneltä tulee tälläinen ehdotus. Osta Medusa 36 80 2200, Medusa 36 70 2300 tai joku NEU 36 70 2200 Kv. Tavalliseen tuttuun sisäsiittoiseen tapaamme sähän et ota multa tietenkään mitään ehdotusta kuuleviin korviin, vai mitä. <3 :)

EZrunista en tiedä, mutta jos se eka motti meni niin helposti niin ehkä jättäsin ne huomioimatta, jos tarvii tehoja olla enemmän ku tarpeks. Vastaavasti en tiedä onko Feigao 580L sitten saman laatuinen edes kuin Meduusa tai NEU? Toki ihan mielenkiinnosta olisi kiva kuulla lisää siitä koneesta. Onhan sille kuitenkin oma topikkikin.

http://rc10.fi/index.php?topic=33695.0
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 18.07.09 - klo: 09.20
Niin enpäs älynnyt samalla vastailla tuohon mööttöri kysymykseen.

Varmaankin ihan toimiva tuossakin (e-revo) :wink: olisi minkä laitoin mini hyperiin, Neu 1415/1Y http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=186_292&products_id=4399 (http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=186_292&products_id=4399)

Voi sanoa että toimii kuin junan vessa. Näillä helteilläkin kun kurittaa, ni lämmöt ollu alta 40 asttta, tosin on kaksi tuuletintä päällä.

Kyllä aattelin ihan kokeilumielessä joskus testata revoon, onko mitään eroa castle/neu koneeseen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 18.07.09 - klo: 09.32
Alkaa menemään jo pahasti ohi aiheen, mut tässä on linkki missä opastetaan powerin teko
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#virtalahde (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#virtalahde)
Muutenkin yleispätevä sivusto mikä kannattaa lueskella, varsinkin aloittelevan rc kuskin.

Omalta foorumiltamme löytyi myös tämä threadi: http://rc10.fi/index.php?topic=4040.120 (http://rc10.fi/index.php?topic=4040.120), jossa johdotus esitetty ihan kuvana. Treadi nojautuu Peter Nymanin Pietarsaaren seudun RC-Lentäjät sivustoon http://www.rc-pietarsaari.net/artikkelit/virtalahde.html (http://www.rc-pietarsaari.net/artikkelit/virtalahde.html). Oma treadimme ja pohjatietona Nymanin kirjoitus on mielestäni kattavampi opastus kuin Liljeroosin linkkisi. Foorumin Haku on kova sana, mutta ennen kuin löysin haluami osuin sinne "väärän threadin" kautta. Nyt tämä Traxxas E-Revon threadi on täydellinen tämänkin tietolähteen osalta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 18.07.09 - klo: 11.07
semi ot:

Ensi jannut ostaa "tonnilla" pelit ja pensselit ja sitten pihdataan 10-50euroa kun pitäs laturille ostaa virtalähde ja tehdään kaikkia karvaterveliitoksia/virityksiä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: oden - 18.07.09 - klo: 11.13
semi ot:

Ensi jannut ostaa "tonnilla" pelit ja pensselit ja sitten pihdataan 10-50euroa kun pitäs laturille ostaa virtalähde ja tehdään kaikkia karvaterveliitoksia/virityksiä.


Niinpä noille multiplexseille riittävän virtalähteen saa 30 eurolla  :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 18.07.09 - klo: 11.51
perrr..jantai oli eilen, piti e-revo tulla toweriin loppukuusta, nyt näyttää et tuleekin vasta elokuussa alkupuolella tosin. Mutta pitää malttaa vartoo jos kolmas osan säästää "suomi" hintoihin nähden.

Laturiin en kommentoi enempää  :wink:
(http://www.hobbymix.net/shop/images/graupner_6444.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.07.09 - klo: 09.18
semi ot:

Ensi jannut ostaa "tonnilla" pelit ja pensselit ja sitten pihdataan 10-50euroa kun pitäs laturille ostaa virtalähde ja tehdään kaikkia karvaterveliitoksia/virityksiä.


Tietokoneen powerilta saa sen verran ytyä, että voi ladata kahdet Li-Pot samanaikaisesti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.07.09 - klo: 09.21
Kenen valmistajan akkuparistot sopivat Traxxasin gigaseen radioon? Paria merkkiä kokeiltu ja ovat liian paksuja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: oden - 19.07.09 - klo: 09.31
semi ot:

Ensi jannut ostaa "tonnilla" pelit ja pensselit ja sitten pihdataan 10-50euroa kun pitäs laturille ostaa virtalähde ja tehdään kaikkia karvaterveliitoksia/virityksiä.


Tietokoneen powerilta saa sen verran ytyä, että voi ladata kahdet Li-Pot samanaikaisesti.

Sä saat pc virtalähteestä jotain 12A maksimissaan ja virtalähteitä saa 20A asti aika edullisesti. Tosin noilla sun latureilla ei pysty lataa kun 3A viralla maksimissaan niin riittää aika pieni virtalähde. Ja jos sulla olis yksi vähän parempi laturi voisit ladata molempia pakkoja yhdellä laturilla. Tällä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6569&Product_Name=Twin_pack_charge_lead_%282_x_3S%296S_) kaapelilla saat 3s pakat kiinni yhteen laturiin joka voi ladata 6s pakkoja eikä tarvi toista laturia :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 19.07.09 - klo: 09.46
Emdzei:
Moon melkeen se kaveri mitä kannattaa akkujen lataamisesta alkaa neuvoon  :angel:
Mun mielestä tuo on helvetin huono selitys pc-powerin piluvirittämiseen.

edit: mutta toki, jos tuntuu siltä että pc-powerin käyttö on sun juttus, niin senkun, vapaa maahan tämä on =)
(muista, että jos/kun failaat sen kanssa, ja et halua julkista nöyryytystä niin ole hys hys :)



Enivei, en ole trx 2.4 radioita pidellyt, mutta olen 99.9% varma että ovat samassa rungossa kun muutkin mallit, ja muihin malleihin on useat eri akkupatterit menny.
Nyt on 2800mah kennot kiinni, kansi menee kiinni viattomalla väkivallalla.
(kerran taisin joskus varmistaa teipillä kannen kiinni pysymisen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 19.07.09 - klo: 11.42
Tältä raadin jäseneltä tulee tälläinen ehdotus. Osta Medusa 36 80 2200, Medusa 36 70 2300 tai joku NEU 36 70 2200 Kv. Tavalliseen tuttuun sisäsiittoiseen tapaamme sähän et ota multa tietenkään mitään ehdotusta kuuleviin korviin, vai mitä. <3 :)
Kyllähän se vähän vaikea on tietyiltä tahoilta noita ehdotuksia vastaan  :angel:

"Pikku-NEU" olisi aika ilmeinen, mutta laittoi miettimään menisikö vielä NEU 1521 siististi. Jotakuinkin 74-millinen kone on pituuden puolesta varma (mahtunee isommallakin halkaisijalla) ja siitä eteenpäin alkaa olemaan riskinä, ettei saa konetta kiinni jos ei näytä dremeliä takaiskarin kiinnikkeelle.

Tekin T8 näyttäisi toki myös hyvältä vaihtoehdolta.

Kaiken vilpittömyyden nimissä jo käräytetty 2350 kV antaisi riittävästi lentoa 4S:llä ja sen se kestäisikin, kun kesti 6S:lläkin jonkin aikaa. Roottoreita jos vain saisi helposti vaihdettua, niin olisihan se kiva olla mahdollisuus ottaa tehoa aina joskus lyhyen aikaa enempikin. NEU 1521 olisi varmasti jo ylitehokas, mutta eihän tässä järkevän hillittyä tehoa olla hakemassakaan...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 19.07.09 - klo: 12.27

Tällä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6569&Product_Name=Twin_pack_charge_lead_%282_x_3S%296S_) kaapelilla saat 3s pakat kiinni yhteen laturiin joka voi ladata 6s pakkoja eikä tarvi toista laturia :wink:

En tiedä toimisko sit paremmin näiden autojen akuissa missä imetään kahta akkua samaan syssyyn, mut kokeilin kysestä viritystä eikä toiminut. Oli kaksi akkua ajettu cutoffiin, heittoa oli akuilla n. 0.2v ja sen se oli kun laturi lopetti latauksen, eli toinen oli 4.2 v kaikki kennot ja toisessa 4.0v niin ikään kaikki kennot.

Eli heitin kyseiset härpäkkeet veslintuun. (en kättonut mikä  :grin:)

Kun meni tällaiseksi laturi/V lähde väännöksi.

Itsellä oli myös erittäin lähellä, etten olisi alkanut leikkimään näiden kiina latureiden kanssa. Yksi oli jo käytössä ja toisen meinasin tilailla, mut tulin "järkiini" ja ostin KUNNON laturin virtalähteellä.
Jos jotakuta kiinnostaa, ni aattelin KUN laittaa pitkästi euroja niin autoon/akkuihin + muuhun näihin liittyvään ni miksi ei sijoittaisi myös kunnolliseen laturiin.

Ennemin tilasin kiinasta muutaman kympin kpl hintaan akkuja repullisen, sillä säästöllä saa jo niin huippulaturin kun voi vaan aatella.(vert. suomi akut n 100€kpl / 40€kpl veroineen x tämä esim 6 = kunnon laturi  :grin:)

Että näin. Jatkakaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.07.09 - klo: 23.31
http://www.castlecreations.com/support/documents/drivers_ed_guide.pdf
Tuolla myös ohjeita mamba monsterin käyttöön.

Nämä ohjeet tulivat Traxxas E-Revo Brushless Editionin mukana, mutta näistä ei ole apua nopeussäätimen ohjelmoimiseen. Ohjeet kertovat noparin päällä olevasta Set-nappulasta, jota ei tästä mallista löydy lainkaan. Vastaanottimen sisällä on yksi nappula ja se oli merkitty kai merkinnällä LINK.

Joku, jolla on versio 5608 E-Revosta, voisi kertoa kuinka radiolähettimen 70/30 arvo kerrotaan auton nopeudensäätimelle. Throttle arvon säätäminen on tietenkin yksi vaihtoehto, mutta tällöin pakki on pienelläkin liipasinliikkeellä helposti 100 %.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.07.09 - klo: 23.51
http://www.castlecreations.com/support/documents/how_to_open_mamba_monster_case.pdf
Tossa ohjeet, useimpiin kysymyksiin löytyy hyvät ohjeet Castlen webistä.

Avasin ko. tornin ja tässä tarkennuksia ohjeisiin.

Pienet muoviklipsut on painettava varovaisesti sisään kolmelta sivulta, ei vain yhdeltä niin kuin ylläolevat ohjeet antavat ymmärtää. Moottorin puolimmaiselta sivulta (lue: noparin takareunalta) klipsuja ei mahdu painamaan lainkaan. Etureunan nopeudensäätimen (katsottuna autoa vasemmalta sivulta) klipsut ovat tarran alla. Samoin moottorin puolimmaisen, joita ei mahdu painamaan.

Kaikkein vaikein klipsu painettavaksi pohjaan on noparin vasen reuna, josta lähtevät moottoriin kolme paksua johtoa (punainen, valkoinen ja musta). Tuon vasemman reunan takimmaisen klipsun painamiseen joutuu käyttämään akrobatiaa ja ehkä jotain taivutettua ruuvimeisselin päätä. Operaatioon tarvitset lisäksi todella pienen ristipäämeisselin, jolla irrotat nopeudensäätimen On/Off kytkimen johtoineen tornista. Ei välttämättymyys, mutta antaa enemmän työskentelytilaa.

Noparia pidättelee siis etu- ja takareunan tarrat. Takaa minulta tarra oli onneksi lämmön seurauksena "poksahtanut" on irti ja helpotti kuoren irrottamista.

Tuulettimen oikea asento on niin päin, että tarra osoittaa alaspäin, kohti siiltä.

Hoppypontin yläkerrassa on askarteluliike, josta hankin messinkiverkkoa tuulettimen ja koko tornin päälle tulevan kehikon (osa 5626) väliin. Koska tuon kehikon alapinta ja vastaavasti noparin lai on täysin suora, sopi suorakaiteen muotoon leikattu metalliverkko tuonne väliin todella hyvin. Se onko verkon tiheys liian tiheä ja nostaako lämpöjä en voi vielä yhden ajokerran jälkeen sanoa mitään. Toivottavasti tämä modaus on toimiva; ainakin pitää pikkukivet pois tuulettimen lavoista. Avaaminen on sen verran työläs ettei viitsisi tehdä joka ajokerran jälkeen.

Kiinnostunut voi heittää privaa ja udella leikkaisinko hänellekin sopivan palan. Tuosta messinkiverkosta leikkaa vielä 15 samanlaista kappaletta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.07.09 - klo: 23.58
Sitten kohdatut haaverit. Noin 15 min. "himmailun" ja auton muotojen ihastelujen jälkeen oikea eturengas lähti irti hiljaisessa kaarreajossa.

Luulen nyt tietäväni mistä tämä eturenkaan irtoaminen johtui. Tänään yrittäessäni ohjelmoida noparia oli auton renkaat ilmassa, niin huomasin kuinka tuo oikea eturenkas vemputti todella paljon jo ihan pienellä kaasulla. Rikkonee tai kuluttanee sen pyörän nivelet ja laakerit nopeammin kuin muiden. Paremman ohjettavuuden vuoksi vaihdoin paikkaa oikean takapyörän kanssa.

Proline Badlandsien ja HPI Phaltline pyörien tilausmotivaatio nopeutui kummasti.  ;-)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.07.09 - klo: 00.18
Sä saat pc virtalähteestä jotain 12A maksimissaan ja virtalähteitä saa 20A asti aika edullisesti. Tosin noilla sun latureilla ei pysty lataa kun 3A viralla maksimissaan niin riittää aika pieni virtalähde.

Poweri johon tuon rakensin, antaa +12V linjalta 18 A ulos. Vitsinä on kuormittaa +5 voltin linjaa esim. yhdellä 1 ohmin tehovastuksella ja jonka minimi tehokesto on 25 W. Ja tuo tehovastus kannattaa pistää powerin sisään paikkaan, jossa se jäähtyy hyvin. Foorumilla vilauteltu yli 300 laturi on tietenkin hieno, koska pitää sisällään suoraan myös virtalähteen. Tuollaisen minäkin haluan joskus myöhemmin. Tietokoneita harrastaneena minulla oli powereita ylimääräisenä ja tuo valittu on todella hiljainen tekele. Näkemäni oikeat laturivirtalähteet pitivät melkoista ääntä ja sellaista en halua kodissani kuunnella. Joudun lataamaan olkkarissa.

Ei tämä nyt kohdallani ole mitään kitupiikkeilyä. Olisin toki ostanut kaupasta valmiin, jos olisin sellaisesta tiennyt ja saanut sen pääkaupunkiseudulta. Nyt sain edukkaasti kaksi laturia, joilla lataan kummatkin Li-Pot samaan aikaan PC:n virtalähteellä, joka on lisäksi lähes äänetön ja antaa riittävästi ampeerejakin. Yksittäisen kennojen tilaa nuo Multiplexin lataajat eivät osaa tietenkään näyttää (se uudempi 100 euron malli osaa), mutta halusinkin lähinnä sellaisen, jossa on balanseri ja laturin, jolla voi ladata myös radio-ohjaimen sormiakut.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.07.09 - klo: 00.37
Enivei, en ole trx 2.4 radioita pidellyt, mutta olen 99.9% varma että ovat samassa rungossa kun muutkin mallit, ja muihin malleihin on useat eri akkupatterit menny.
Nyt on 2800mah kennot kiinni, kansi menee kiinni viattomalla väkivallalla.
(kerran taisin joskus varmistaa teipillä kannen kiinni pysymisen.

Väärää tietoa. Traxxas E-Revon harjallisen version mukana tulee kideradio ja se eroaa tästä gigaradiosta akkukotelosisämitoissa. Edellisestä mallista (5605) saa jopa paristojen päätypellit pois ja näin mahdutettua ehkä jopa teipatun/muovitetun akkupaketin. Tämän uudemman (5608) gigaradion paristotila on pienempi/lyhyempi ja omakohtainen ongelma on löytää akkumerkki, jonka akkuparistot ovat riittävän laihat ja mahtuvat koteloon. 7 menee vielä hyvin, mutta 8. ei ja pullauttaa aina yhden ulos. Jos jäisi hieman kanittamaan, niin sellaisen saisi vielä pidettyä pohjalevyn puristuksella ja teippisysteemillä. Nyt kokeillut kaksi GP:n merkkiä on sen verran turpeita ettei tuollainen edes onnistu. Epävarmuus jäisi silti ja epäilys hetkestä kun yhteys katkeaakin autoon hieman paikoiltaan ponnahtaneen akkupariston vuoksi. Ts. hieman väärä paikka säästää tai viritellä.

Kaveri, jolla on tämä uudempi versio (Traxxasin gigaradio; 2.4 GHz) voisi kertoa kokemuksistaan ja löytämästään akkumerkistä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HMS77 - 20.07.09 - klo: 00.55
^ Jep jep, käytätkö sitä "Muokkaa"-nappulaa seuraavalla kerralla..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.07.09 - klo: 01.01
Ennemin tilasin kiinasta muutaman kympin kpl hintaan akkuja repullisen, sillä säästöllä saa jo niin huippulaturin kun voi vaan aatella.(vert. suomi akut n 100€kpl / 40€kpl veroineen x tämä esim 6 = kunnon laturi  :grin:)

Itse päädyin merkkiakkuihin; jos Multiplex nyt edes on sitä. Kiina-akkuja tuskin tilaan tai käytän milloinkaan. (Parempi olisi sanoa ei koskaan "ei koskaan"). Kiina-akkujen laadusta ei ole takuita ja vaaramomentti on aina suurempi, vaikka niitä lataisi yli 300 euron LCD-näyttöisellä laturilla. Ilmoitetut akkujen purkuvirrat (C) ja ampeerit ovat kiinastandardeja, jotka näkyvät sitten suoraan hinnassa. Tuhotako nopari tai sähkömoottori halvalla kiinaihmeellä on kunkin oma tyyli.

Suomen kalliimmat hinnat pitävät tietenkin sisällään "tulliarpajaisvoiton", ALVin, rahdin, varastoimisen ja myyjän katteen, mutta samalla työllistävät suomalaisia ja antavat paremman takuusuojan.  ;-) Suomen "lumilisä" ja palvelumukavuus näkyy sitten hinnassa.

Hobbypointissa sigun Multiplex 3S 4800 20C Li-Po akku maksoi 133 euroa kappale. Esim. Maxampista tilattuna lähes vastaava "Lipo 4200 2S 7.4V Flight Battery Pack" maksaisi 120 dollaria. Tai tuo onkin 2C.. Tuohon postikulut ja tullimaksut päälle, niin säästöt pyörivät taskurahoissa. En tiedä onko tämä Maxamp nyt se kiinapaikka vai mikä. Ehkä ei. Tämä nimi nyt osui haulla ensimmäiseksi kohdalle..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.07.09 - klo: 01.03
^ Jep jep, käytätkö sitä "Muokkaa"-nappulaa seuraavalla kerralla..

Ilmeisesti minulle osoitettu. Mitähän mahdat tarkoittaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.07.09 - klo: 06.34
Itse päädyin merkkiakkuihin;

Kyllä se nyt on ikävä tiputtaa korkealta ja kovaa, mutta.

Kyllä tänäpäivänä noi akut tulee/kasataan kiinassa, kärjistytetysti akku kun akku.
Jokainen vaan lyö omat tarransa kylkeen.

Ihan heitto vaan noihin hintoihin: 133€ x 4 = 532€ / 40€ x 4 = 160€ = 372€ ??  :roll:

Ja asiaan.
Tänään lähtee nyt viimein tilaus badlandseista ja toisesta kopasta, tulee hieman erilaineen lookki heti kättelyssä revoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 20.07.09 - klo: 06.39
Väärää tietoa. Traxxas E-Revon harjallisen version mukana tulee kideradio ja se eroaa tästä gigaradiosta akkukotelosisämitoissa.


Pahoittelen maalaisuuttani.
En vaan keksi yhtään syytä miksi koteloa olisi pitänyt muuttaa, mutta jos on muutettu niin p*ska juttu, ahdas kun tuo wanhakin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.07.09 - klo: 13.07
Nyt on sitten badlandsit (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30434&grpid=5063) tilattu sekä koppa (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41366&grpid=5043)

Badlandsit sit onneks löyty suomesta, ja hintakin halvempi mitä ois maailmalta tullut  :wink:

Vanteiksi olis tämmöttiset.
(http://farm3.static.flickr.com/2462/3739036114_f963f56e55.jpg)
Väristä voi jo hieman saada kokonais käsitystä. :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: svg27 - 20.07.09 - klo: 14.32
Heip.

Aattelin kysästä jotta, minkähänlaiset ajo-ominaisuudet on E-Revossa?
Kehannu rueta tonkimaan koko topiikkia...
Oisko kannattava ostos? Ja onkohan mitenkin painava?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.07.09 - klo: 20.36
Squirrelodin YouTube video näyttää kuinka tasapainottaa rengas.
Laittaako hän Plastic Paddingiä vai mitä tököttiä vanteen sisäpuolelle?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dtdXDstLr7s&feature=PlayList&p=6C891B649D00CCF2&index=0[/youtube]

Vinkkejä tee-se-itse miehen vastaavasta härvelistä vastaanotetaan. Tietenkin kommentit "1 000 euron auton hankkineena ei ole varaa enää laittaa 17 euroa tuollaiseen tasapainotustelineeseen" ovat myös tervetulleita.  =)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 20.07.09 - klo: 20.52
Muistaa vaan tehdä rei'ät kumeihin, että vesi pääsee pois. Eipä ole tasapainoteltu renkahia täällä, joskin varsinkin etupäässä on välyksiä jo aika juupelisti. En tosin ole (vielä) jaksanut/ehtinyt perehtyä mitä palikoita tarvitsee vaihtaa, että tulee taas välyksetön.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.07.09 - klo: 20.54
Aattelin kysästä jotta, minkähänlaiset ajo-ominaisuudet on E-Revossa?
Kehannu rueta tonkimaan koko topiikkia...
Oisko kannattava ostos? Ja onkohan mitenkin painava?

Koska painopiste on alhaalla, renkaat leveät ja renkaiden akselivälikin leveä, on autoa melko helppo käsitellä. Nelivetoista autoa on ylipäätään helpoin ohjata. 2,4 GHz radiotekniikka tarjoaa pätkimättömän yhteyden ja kantamakin on pitkä. Ehkäpä tämä matala painopiste yhdessä radio-ohjaimen kanssa tarjoaa helpoimman monsterin ajaa.

YouTubesta löytyy videopätkiä, joista saa jonkinlaisen käsityksen, mutta ne painottuvat aika paljon videoihin, joissa joko keulitaan ihan simona, huippunopeusmittauksiin tai hyppyihin. Mukana tulevat renkaat eivät tarjoa enää ajomukavuutta kovemmilla pinnoilla ja tällaista käyttöä varten kannattaa ottaa esim. hiekkapinnoille Prolinen Badlandsit ja asfaltille HPI:n Phaltlinet.

Painoa autolla on 3.82 kg. Tarkat speksit tästä: http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5608/trx_erevo5608_specs.htm (http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5608/trx_erevo5608_specs.htm)

Ihan uutena tulokkaana esitin täällä kimppatilausta, Suomen kaupoista ja ainakin helsinkiläisen Hoppypointin valikoimiin kuuluu Traxxasin mallisto ja E-Revo Brushless Edition eli ERBE. Kuulemma jo viiden tilaajan poppoo saisi kimppatilauksestaan alennusta. Minulla on näppituntuma, että juuri tällä hetkellä noin neljä foorumilaista miettii ERBEn hankkimista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.07.09 - klo: 21.11
Tässä on sulle ainakin tasapainoitus mömmöö -> http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=28_30&products_id=706 (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=28_30&products_id=706)

Tällaisella setupilla mennään sit autolla kunhan saapuu.
(http://i69.photobucket.com/albums/i64/bi_eep/001-13.jpg)

Siis ei oo meikäläisen auto (kuva löytyy monster traxxas sivulta), joku vaan on ehtinyt enstex ruiskii tommossen lookin.
Tod näk tulee vielä noita vanteita pari kierrosta lisää, mut 40 series vaan (pilkku jos on toimivat vanteet).
Eli road ragelle ja jos kokeilis miten "THE X" toimisi, kun kovasti kutkuttais kokeilla tuolla vesivehmaan radalla menoa ja melskettä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 21.07.09 - klo: 18.15
Mukavia uutisia. Onnistuin säätämään vastaanottimen ja ohjelmoimaan nopeussäätimen ymmärtämään radiolähettimen 70/30 asetuksia. Runoilen loppuun pika-ohjeet. Onnistuim myös Castle Linkillä (Castle USB programming kit) hienosäätämään auton käyttäytymistä.

Castle Link päivitti Mamba Monster ESCin eli auton nopeudensäätimen firmwaren v1.21 betaksi, jossa on tarjolla uutena asiana mm. Basic välilehdelle kennokohtainen katkaisu. Pistin omassa rassissani sen oletuksen 3.0 voltin sijasta 3.1:ksi. Cufoffissa käytän Auto Li-Po asetusta. Tämä on siinä mielessä huoleton asetus mikäli käyttää eri kennomääräisiä Li-Po-akkuja, esim. 2S (neljä kennoa sarjassa) tai 3S (kuusi kennoa sarjassa).

Erityisesti pidin Castle Linkin "Drag Brake" asetuksesta. Asetin luvuksi 20 % ja nyt auto moottorijarruttaa aina hieman kun kaasun löysää. Kurveihin ajo helpottui huomattavasti, koska jos autosta vapauttaa kaasun ja auto alkaa rullaamaan vapaalla, niin auton pito katoaa ja takapää kiepsahtaa helposti eteenpäin eli auto ns. pyörähtää. Tykkäsin myös asetuksesta, jolla voidaan rauhoittaa auton kiihtyvyyttä, ts. kun lämää hanaa, niin oletusasetuksilla auto menee helposti linkkuun pyörien raapiessa isänmaatamme liian innokkaasti. Punch controllista sai säädettyä tätä. Throttle ja Brake Curve välilehdillä voi säätää ihan graafisesti liipasimen käyttäytymistä, ts. kaasun oletuksen lineaarisen käyrän voi pistää "kuopalle", jolloin kovin kiihdytys tai huippunopeus saavutetaan vasta liipasimen ollessa täysin pohjassa. Rauhoittaa auton käyttäytymistä ja ohjattavuutta ihan tautisesti.

Ja koska tässä ESCissä (= noparissa) ei ole edellisen mallin kolmea profiilia voi asian kiertää tai hoitaa vain tällaisen Castle Linkin avulla. Tällöin juuri Throttle Curven käyrää pudotettaisiin 100 %:sta esim. 50 %:iin, jotta saavutettaisiin edellisen mallin Trainer profiili. Mielestäni lievä puute mikäli samaa autoaa kurittaa sekä isä että pojken.

Tarvittavat säädöt 70/30:lle
Tämä radiolähettimen uusi säätö tulee kertoa sekä Mamba Monsterille (ESCille alias nopeudensäätimelle alias noparille, josta lähtee moottorille paksut kaapelit: valkoinen, punainen ja musta) että vastaanottimelle (Traxxasin 2.4 GHz model 2217 micro receiver), joka on töpöantennin vieressä suojakotelon sisällä. Koska varsinaisissa auton mukana tulevissa ohjeissa käsketään lämäämään täysi kaasu pohjaan tein itse sen muutoksen, että irrotin nopeudensäätimestä moottorille lähtevät johdot: valkoisen, punaisen ja mustan.

Vastaanottimen säätö:
1) kytke akut nopeudensäätimeen
2) kytke radiolähettimeen virta
3) kytke myös nopeudensäätimeen
4) odota hetki, että auto boottaa  ;-)
5) pidä pohjassa vastaanottimen pientä mustaa LINK painiketta niin kauan kunnes siinä käy punainen merkkivalo ja jonka jälkeen se sammuu
6) nyt paina radiolähettimesi kaasua pohjassa niin kauan kunnes näät kaksi punaisen valon vilahdusta tuossa samaisessa vastaanottimessa
7) paina nyt radiolähettimen liipasin täyteen jarrutusasentoon, jonka jälkeen näät samaiset kaksi punaista vilkuntaa
8) tämän jälkeen päästät liipasimesta irti ja näät vastaanottimen ledin vilkkuvan kolme kertaa
9) nyt vastaanottimen merkkivalon tulisi palaa tasaisesti vihreänä
10) asia bueno

Nopeudensäätimen uudelleenohjelmointi 70/30:ksi
(kuten alussa jo todettu tein alkuperäisistä ohjeista poikeiten siten, että irrotin noparista moottorille lähtevät kolme kaapelia (valk., pun. ja musta))
1) kytke akut nopeudensäätimeen
2) kytke radiolähettimeen virta
3) paina kaasu pohjaan ja
4) kytke virrat nopeudensäätimeen
5) hetken päästä pitäisi kuulua ääniä ja punaisen ledin vilahtaa nopeudensäätissä (valkoisen ja punaisen johdon välissä on kolme minimaalisen pientä LEDiä: kelt., pun. ja vihreä)
6) nyt paina jarru pohjaan ja hetken kuluttua ääniä ja punaisen sijasta tulisi keltaisen ledin vilahtaa
7) vapauta liipasin ja sinun tulisi nähdä nyt keltaisen ledin vilahtavan kolme kertaa
8) asia bueno
xx) minä en kuullut mitään ääniä ja ilmeisesti siksi koska moottorin kaapelit eivät olleet kytkettyinä

CasteLink
Itse sekoilin yhdyskaapelin kanssa, koska mukana ei seurannut minkäänlaisia ohjeita. Tyrkytin itse asiassa CastLinkin urospuolista yhdysjohtoa vastaanottimen CH3 paikkaan, jossa törröttää samoin kolme piikkia: U (+), + ja - (vasemmalta oikealle). Niksi on siinä, että CH2 paikassa on nopeudensäätimelle lähtevä johto, joka tulee irroittaa ja kytkeä suoraan tuohon Castle Link yhdysjohtoon. Autossa itsessään ei tarvitse olla akut kiinnitettynä eikä virtojen päällä (nopeudensäätimen katkaisin). Tarvittava virta tulee tietokoneen USB-portin käyttöjännitteestä. Huomioi noparijohdon takaisinkytkemisessä liittimen oikea asento. U-pinniin tulee oranssi (+), keskimmäiseen punainen (+) ja viimeiseen ruskea (-). Merkinnät 2.4 GHz logon alapuolella muoviin poltettuna kokoluokassa satiaisen munat.  :-)

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/castleLink_forum.jpg)
Traxxas 2.4 GHz vastaanotin

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Castle_Basic_tab.jpg)
Castle Link v3.130

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Castle_firmware.jpg)
Mamba Monster Firmware v2.21 beta
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 21.07.09 - klo: 18.40
Tässä on sulle ainakin tasapainoitus mömmöö

Thanx, man! Olen pähkäillyt millaisella kotikonstivirityksellä näkisin epätasapainon. Lyijykynä maitopurkin kylkeen ei ihan vielä toimi.  ;-) Sitä vastoin oikean kohdan ja painon voisi kokeilla näppärästi sinitarralla ja lämäistä vasta sitten kaksikomponenttiliimaa vanteen sisäpintaan. Sekä eilen että tänään lähti sama takarengas irti. Ei tunnu pysyvän kiinni tuo epätasapainoinen yksilö. Tietenkin ruuvilukitteella saisi helpotusta siihen ongelmaan, mutta ongelma siirtyisi voimansiirtoon ja tekisi sinne tuhoa.

Lainaus
Tod näk tulee vielä noita vanteita pari kierrosta lisää, mut 40 series vaan (pilkku jos on toimivat vanteet).

'40 series'? Tuoko siihen menee?

Minä olen vielä ihan uuno renkaiden suhteen. Sen olen vasta oppinut, että offset tarkoittaa samaa kuin takavetoisissa henkilöautoissa vanteen tulemista ulospäin akselin päästään. Öö, auto levenee.. Etuvetoisissahan vanteet ovat toisinpäin kuperat. Yksityisviestissä yksi kaveri vahvisti sen epäluuloni, että renkaissa on profiilit ja siten pyörimissuunnat eli ostettaessa 2 kpl setin on niistä toinen aina oikea ja toinen vasen pyörä. Kannattaa ottaa huomioon liimailtaessa kumeja vanteille.  ;-)

Aika iloisen värinen tapaushan autostasi tulee. Minä näyn pitävän kromipinnoista. Kallis maku.  =)

Racing Factoryssä, Helsingin Pukinmäessä, ei näyttänyt olevan juurikaan ERBE:lle pyöriä. Myyjä oli kuitenkin motivoitunut tilaamaan niitä - paitsi juuri HPI:n edustus oli ns. pannassa. Kilpailu on kovaa kun nämä kaksi parasta monsteria eivät mahdu samaan liikkeeseen. Tässäpä linkki YouTubeen, jossa Squirrel vertaa näitä kahta monsteria mielestäni erittäin tasapuolisesti toisiinsa. Hyvä apu kaverille, joka raapii hartioiden välissä olevaa myhkyrää ahkerasti. Squirrel on tehnyt paljon opetusvideoita ja niitähän kannatta katsoa ja levittää eteenpäin, koska kaveri niin jopa toivoo. Paremmuudesta: kaveri on ottanut kummatkin.  B-)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9UXqzqKKwJc[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 21.07.09 - klo: 18.45
Mä sanosin että jokseenkin turhaa tuo tasapainotuspelleily, kun rakenne on niin eri kuin oikeassa renkaassa.

Minä en ainakaan kovin pysyviä painoja pistelis.

Toki josso täysin epä-balanssissa niin sit, mutta mä siinä kohtaa jo ottaisin kauppiaaseen yhteyttä.


(ensi pitäs rengas saada puhtaaksi ja tiiviiksi, niinq Oikeesti tiiviiks)
Pisara vettä tai jokunen jyvä hiekkaa gummin sisällä tekee painottelut vähä turhaksi.



Enivei, ja oletuksena irtoaa aina sama rengas, tähän yleensä auttaa renkaan mutterin pieni dremelöinti tai tippa ruuvilukitetta
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 21.07.09 - klo: 18.55
EmDzei:Ihan pätevät suomiohjeet, propsit niistä!

Noita "ääniä" ei tosiaankaan kuulu, koska olit ne moottorin johdot irrottanut.
Piippaukset siis kuuluvat moottorista, ei noparista.

Tuo auto-lipo cut-offi on kätevä, mutta kannattaa sitten olla tarkkana että akut on ladattu kun lähdet ajelemaan. Itselle meinasi käydä kämmi, kun muistelin edellisen ajokerran jälkeen ladanneeni akut (6S) ja nappasin ne vain autoon ja pistin virrat päälle. No siinä alkupiippaukset kuunneltuani tulikin jotenkin outo tunne ja pistin virrat pois ja takaisin päälle kuunnellen "kennomääräpiipit" tarkkaan... Ja eikös vain, viisi kertaahan se piippasi! Siinäpä olisi olleet akut (tai ainakin joku kenno pilalla) kun 6S pakat olisi vetänyt 15 volttiin!
Eipä silti, olisi sen varmaan jo kulkupuolestakin huomannut että nyt ei kaikki ole kohdallaan.  :wink:

Noita renkaita tarvitse tosiaan pahemmin tasapainotella jos hiekka, vesi ja muu tauhka ei pääse siltä kumin sisältä pihalle.
Ne reiät sieltä vanteen sisältä tukkoon ja heti (jos sellaiset on) ja kumiin keskelle reikiä, kolme tai neljä tasaisin välein keskelle kulutuspintaa.
Reikien teko on tietysti helpointa tehdä renkaan ollessa irti vanteelta, esim. niinsanottu "nahkapaska" on oiva apuväline tai joku muu värkki jolla saa näppärästi semmosen halkaisijaltaan 2mm pyöreän reiän kumiin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 21.07.09 - klo: 19.13
Nyt on sitten badlandsit (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30434&grpid=5063)


Tuossa ^ linkki RC sabeen mistä saat halvimmalla badlandsit (pitäs huomenna tulla  :grin:), sieltä löytyy varmaan niitä bling bling (lue: niitä romi vant mistä ne pölisee alta aikayksikön mäkeen) vanteitakin, badlandsille menee 3.2 tuumainen vanne noin 88mm halkaisija. Ja taas revon alkup on 3.8 tuumaa noin 100mm eli kutsutaan myös 40 series.
Ulkohalkaisia on kummassakin rengas tyypissä lähestulkoon sama, eli jos lainataa 1/1 autotermistöä on 3.2 isompi profiili ja 3.8 pienempi profiili (snaijaaks  :grin:).

Ja täältä taas löytyy se "THE X" reengas mitä meinasin radalle sekä varmaan voisi toimia hyvänä yleismiesjantusenakin ?
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=28_30&products_id=759 (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=28_30&products_id=759)

wink: jos bling bling asfaltti kumit/vant kinnostaa (Phaltline/Blast wheel) ni kannattaa pistää yv:tä  :wink:

ps: Ihan jees kyllä et joku jaksaa vääntää ns rautalangasta noita ohjeita suomeksi niille jotka eivät ihan perillä ole asiaosta.
Taitaa vaan olla monella lukijalla tän topiicin jälkeen nuppi turvoksissa  :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 22.07.09 - klo: 14.52
Ulkohalkaisia on kummassakin rengas tyypissä lähestulkoon sama, eli jos lainataa 1/1 autotermistöä on 3.2 isompi profiili ja 3.8 pienempi profiili (snaijaaks  :grin:).

Tarkoitatko renkaan sidewallia eli renkaan sivureunan korkeutta ja myös LPR:ää (Low Profile Race) eli matalaprofiilista kumia? Itse olen hakemassa juuri matalaprofiilisia renkaita kumpaankin tarkoitukseen eli hiekalle/soralle ja asfaltille.

Mitä olen oppinut, niin korkea sidewalli taittaa renkaan alle kurveissa ja kovilla kierroksilla palloonnuttaa renkaan ja kadottaa näin auton ohjattavuuden. Noillakin renkailla on tarkoituksensa, kai, ja toimivat hyvin hitaammilla nopeuksilla ja maastoajossa, ja mikäli itse saa liimata renkaan, niin teippikikalla estää foamin palloontumishalut. LPR renkaissa myös se foami on erilaista materiaalia, tiukempaa ja vähemmän. Tuo sinun 'The X' kiinnostaa minuakin. Näyttäisi olevan ns. voittajan kuviolla.  B-)

'Series 40' rengaskokotieto auttoi minun rengasopiskeluani kovasti. Olipa suorastaan nautinnollista pläräillä kuin Anttilan tai Bilteman tavaraluetteloa eri rengasmalleja. Yhdellä valmistajalla oli tarjolla jopa UFO pintakuviointi - ennen kuin törmäsin tälle sivulle, joka opastaa off-road rengasvalinnoissa: http://www.myrcbox.com/?p=231 (http://www.myrcbox.com/?p=231). Sivun tietomäärä palautti maan tasalle ja renkaita myydään näemmä enempi ihmisten mielihaluille kuin käyttötarkoituksiinsa (vrt. uistimet erikseen kalastajille ja kaloille). Ts. renkaan suuri massa ja sidewall = huono kiihtyvyys, palloontumiset ja alletaittumiset. Mahdollisesti myös suuremmat rengastasapaino-ongelmat.

Pari kysymystä. RC-nettiopettajani Squirrelod näyttää tässä YouTube videossaan miten renkaat liimataan vanteilleen: http://www.youtube.com/watch?v=bVRGjCJ5Cqw&feature=channel. Onko näin, että kaikki mataraprofiiliset renkaat käyttävät myös erilaista vannetyyppiä tuon renkaan sisäreunan osalta ja onko ns. monsterivanteet merkitty mallimerkinnällä "MT"? Monsterivanteissa on siis pintaansa nähden sisä- ja ulkoreunalla kohotettu reuna, renkaan sisäreunalla jätetty väli ja jälleen noin 2 - 3 mm:n päässä samanlainen ja korkuinen reuna kuin sisä- ja ulkoreunakin. Matalaprofiiliseissa vanteissa renkaan sisäreuna ujutetaan erilliseen, öö, viistomaiseen reunaansa. Arvaatkin jo kuinka tämä vaikeuttaa taas valitsemaan oikean renkaan ja sille vanteen, koska en tiedä miten tämä eroavuus ilmoitetaan vanne- ja rengastiedoissa.. Lisäksi renkaiden tiedoista puuttu usein täysin sen leveys ja paino. Tällä sivulla on lueteltu joidenkin renkaiden mitat ja painot, muttei kaikkien: http://www.myrcbox.com/?p=876 (http://www.myrcbox.com/?p=876). Mielestäni renkaan leveyden pitäisi olla samassa suhteessa vanteen leveyteen. Muutoinhan esim. renkaan pinta jää liian kapealla vanteella pallopintaiseksi.

Toinen kysymys. Miten neliveto reagoi siihen, että eturenkaat olisivatkin pehmeämpää seosta ja erilaisella kuviolla kuin takarenkaat? Meneekö tasauspyörästö miten hämmilleen paino- ja mahdollisesti pyörimiseroista? Edessä olisi tuon Off-road kumien opastussivun mukaan paremmat ajo-ominaisuudet "cornering race" eli tiukoissa mutkissa kun kumiseos olisi pehmeää ja pintakuvioinniksi riittäisi enempi pitkittäinen kuviointi, kun taas takana olisi hyvä olla enempi "I-palkki" -kuviollista pintaa poikittain paremman kiihtyvyyden aikaansaamiseksi. Jotenkin nyt osaa arvostaa jo sitäkin, että renkaita ja vanteita myydään kahden kappaleen erissä.

Pistän tähän alle pari kuvaa noista kahdesta eri vannetyypistä renkaan sisäreunan osalta.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/vanne_huullos.jpg)
Vanne huulloksilla

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/vanne_ura.jpg)
Vanne urilla

Projekti Renkaan Tasapainottaminen katsoo saisiko fillarin polkimesta näppärän tee-se-itse miehen akselin..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 22.07.09 - klo: 15.11
Tuo auto-lipo cut-offi on kätevä, mutta kannattaa sitten olla tarkkana että akut on ladattu kun lähdet ajelemaan. Itselle meinasi käydä kämmi, kun muistelin edellisen ajokerran jälkeen ladanneeni akut (6S) ja nappasin ne vain autoon ja pistin virrat päälle. No siinä alkupiippaukset kuunneltuani tulikin jotenkin outo tunne ja pistin virrat pois ja takaisin päälle kuunnellen "kennomääräpiipit" tarkkaan... Ja eikös vain, viisi kertaahan se piippasi! Siinäpä olisi olleet akut (tai ainakin joku kenno pilalla) kun 6S pakat olisi vetänyt 15 volttiin!

Luin saman varoituksen joko täältä tai Traxxasin foorumista. Jäin kuitenkin siihen luuloon, että nyt uusi firmware tukee kennokohtaista tarkkailua ja näin tällaista vahinkoa ei pääsisi tapahtumaan. Koska olen vielä täysin keltanokka RC-asioissa, niin saatoin toki ymmärtää asian päin Metsähallitustakin.

Lainaus
...kumiin keskelle reikiä, kolme tai neljä tasaisin välein keskelle kulutuspintaa.
Reikien teko on tietysti helpointa tehdä renkaan ollessa irti vanteelta, esim. niinsanottu "nahkapaska" on oiva apuväline tai joku muu värkki jolla saa näppärästi semmosen halkaisijaltaan 2mm pyöreän reiän kumiin.

Tarkoitat varmaan naskalia? Niin, terävä piikkihän ei tee pysyvää reikää, vaan kumi joustaa itsessään niin, että reikä menee takaisin umpeen. Naskalilla voi hieman jyrsiä kumia, jolloin reikä jää auki. Kävin ostamassa Liiteristä 25 euron akkuporakoneen ja siihen teräsetin. Tuolla vetäsin 2 mm. reiät renkaan ylä- ja alapuolille.

Kirpputoreilta voisi käydä katsomassa löytyisikö sellaista wanhaa pölynimuria, jonka saisi puhaltamaan (Nilfisk jne. pystyi imuletkun laittamaan imurin puhallusaukkoon/poistoilma-aukkoon). Olisi ihan näppärä "painepuhallin" auton puhdistamiseen hiekasta. Parempia ehdotuksia saa esittää. Pienkompressorit; onko sellaisia?

Ai niin. Mistä olette ostaneet lämpöpistoolinne (pistemittalaitteen)? Tarkoitukseen riittävät mallit maksaisivat muka vain 20 - 25 euroa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Miikaz - 22.07.09 - klo: 15.31
Tuo auto-lipo cut-offi on kätevä, mutta kannattaa sitten olla tarkkana että akut on ladattu kun lähdet ajelemaan. Itselle meinasi käydä kämmi, kun muistelin edellisen ajokerran jälkeen ladanneeni akut (6S) ja nappasin ne vain autoon ja pistin virrat päälle. No siinä alkupiippaukset kuunneltuani tulikin jotenkin outo tunne ja pistin virrat pois ja takaisin päälle kuunnellen "kennomääräpiipit" tarkkaan... Ja eikös vain, viisi kertaahan se piippasi! Siinäpä olisi olleet akut (tai ainakin joku kenno pilalla) kun 6S pakat olisi vetänyt 15 volttiin!

Luin saman varoituksen joko täältä tai Traxxasin foorumista. Jäin kuitenkin siihen luuloon, että nyt uusi firmware tukee kennokohtaista tarkkailua ja näin tällaista vahinkoa ei pääsisi tapahtumaan. Koska olen vielä täysin keltanokka RC-asioissa, niin saatoin toki ymmärtää asian päin Metsähallitustakin.


Kennokohtainen tarkkailu on mahdotonta jos mitataan vain kokonais jännitettä. Nopareissa pitäisi olla akun tasausliittimelle paikka että kennokohtainen tarkkailu olisi mahdollista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 22.07.09 - klo: 23.26
Otin sovitukseen HPI:n Phaltline renkaat vanteilla:
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/HPI4729.jpg)
http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html (http://www.hobbylinna.com/mounted-phaltline-tire-140x70mm-blast-wheel-chrome-p-14772.html)

En saa kuitenkaan mahtumaan E-Revon enkä oikean hylsysarjan 17 mm hylsyä vanteen keskiöön, jolla kiristäisin mutterin. Teillä joilla on nämä vanteet + renkaat E-Revossanne, niin millaisella työkalulla saitte mutterin kiinni.


Kennokohtainen tarkkailu on mahdotonta jos mitataan vain kokonais jännitettä. Nopareissa pitäisi olla akun tasausliittimelle paikka että kennokohtainen tarkkailu olisi mahdollista.

Ah, no niinpä tietenkin pitäisi olla. Me stupid.

* * *

Tänään sain ERBE:n rikki - lievästi. Alkoi kuulumaan kovaa siritystä aina kun tarjosi hanaa. Avattuani auton pohjapanssarilevyt oli ilmeisesti kivi päässyt hieroutumaan keskikardaanin kanssa samassa kennotilassa ja hieronut kardaaniin syviä uria. Nyt tuo muovinen kardaani on hiemann kiero ja ottaa joka pyörähdyksellä auton runkoon kiinni, josta seuraa korkaääninen siritys.

Autolla ajettu tasaisella hiekkakentällä ja koko auto omistettu vasta noin viikon verran. Ei ole hyppyytetty hyppyreistä.

Mikähän väänsi kardaanin ja ottaako teillä se runkoon kiinni kuinka herkästi? Annanko vain hanaa ja annan siristä ja hieman kardaanin vemputtaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 23.07.09 - klo: 00.21

Asensin omaan Revoon traxxasin sway bar kitin eteen, tuntuu toimivan halutusti. Asfaltilla sisäkurvin takarengas ei enää nouse ilmaan.
Tossa aikaisemmin oli joku ulkomaanelävä vertaillut Tekno vs. traxxas. Molemmat varmasti toimii, mutta teknon materiaali on joutuu kovemmalle lyhyytensä vuoksi ja käy näin. Pianolangasta voi tietysti vääntää uuden tilalle.

http://s177.photobucket.com/albums/w202/mistercrash1964/ERevo/ERBE%20movies/?action=view&current=tekno_swaybar_metal_fatigue1.flv (http://s177.photobucket.com/albums/w202/mistercrash1964/ERevo/ERBE%20movies/?action=view&current=tekno_swaybar_metal_fatigue1.flv)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 23.07.09 - klo: 06.32
Mikähän väänsi kardaanin ja ottaako teillä se runkoon kiinni kuinka herkästi? Annanko vain hanaa ja annan siristä ja hieman kardaanin vemputtaa?

Se kivihän sen kierouden on aiheuttanut. Kardaani kun on muovia, kivi kiilautunut kardaanin ja pohjan väliin mikä vääntänyt akselin mutkalle.

Molemmat varmasti toimii, mutta teknon materiaali on joutuu kovemmalle lyhyytensä vuoksi ja käy näin. Pianolangasta voi tietysti vääntää uuden tilalle.

Kyllä tuossa clipissä on nyt pissattu linssiin. Ei niitä Teknon langan pätkiaä noin vaan väännellä. Kokeiltu on.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 23.07.09 - klo: 12.43
Ei ne tietysti paketista otettuna noin väänny. Teknossa ne tangot on lyhyitä ja joutuu kovalle rasitukselle, tuossa videossa kuva on tangosta joka on väsynyt ajossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.07.09 - klo: 15.50
Se kivihän sen kierouden on aiheuttanut. Kardaani kun on muovia, kivi kiilautunut kardaanin ja pohjan väliin mikä vääntänyt akselin mutkalle.

Viisainta siis ostaa kokonaan uusi kun osa on aika edullinenkin. Vai olisiko nyt viisainta laittaa samalla avaamisrupeamalla teräksinen vetoakseli? Teräksinen rikkonee sitten enemmän paikkoja (= diffit) jos ja kun kytkin on vedetty liian tiukalle.

Jahas, ja eikun kauppaan..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 23.07.09 - klo: 16.20
Tänään vihdoin saapui Slipstream kori ja Badlandsit.
Ja myös keski tasauspyörästö ja kasa jousia yms.

Noi Badlandsit on kyllä kehumisen arvoiset kumit, tosin näin pelkästään hypistelyasteella vielä sanottuna. On kyllä jämäkät renkaat ja on kunnollisella insertillä eikä millään vaahtomuovi foamilla. Nyt on kyllä kahen vaiheilla, liimatakko insertti vanteeseen/renkaaseen vaiko laittas pelkästään alligaattori teippiä renkaaseen, ei osaa päättää, kuitenkin tullaan menemään 6s voimin.

Toivottavasti ehtis viikonvaihteessa maalaamaan korin. Täytyy kyllä kokeilla nestemaskin toimivuutta samalla. No kuvia tulee kun valmistuu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 23.07.09 - klo: 18.52
Noi Badlandsit on kyllä kehumisen arvoiset kumit, tosin näin pelkästään hypistelyasteella vielä sanottuna. On kyllä jämäkät renkaat ja on kunnollisella insertillä eikä millään vaahtomuovi foamilla. Nyt on kyllä kahen vaiheilla, liimatakko insertti vanteeseen/renkaaseen vaiko laittas pelkästään alligaattori teippiä renkaaseen, ei osaa päättää, kuitenkin tullaan menemään 6s voimin.

Tee ihmeessä jokin "poppakonsti" niille renkaille/inserteille ennenkuin liimaat renkaat vanteille. Vaikkei ne mitkään asfalttikumit olekaan niin todella ärsyttävää tuo renkaiden väpättäminen kovassa nopeudessa asfaltilla ajettaessa. Saman kyllä huomaa kovalla sorapinnallakin kun vetää ihan kunnon nopeuksia.Häviää vähän ajo-ominaisuudet...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.07.09 - klo: 19.21
Otin sovitukseen HPI:n Phaltline renkaat vanteilla:
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/HPI4729.jpg)

En saa kuitenkaan mahtumaan E-Revon enkä oikean hylsysarjan 17 mm hylsyä vanteen keskiöön, jolla kiristäisin mutterin. Teillä joilla on nämä vanteet + renkaat E-Revossanne, niin millaisella työkalulla saitte mutterin kiinni.

Ratkaisuna oli ostaa HPI:n oma hylsyavain (HB62510), jonka 17 mm:n reunat ovat huomattavasti paljon ohuemmat kuin Traxxasin työkalun tai autohylsysarjan. Ei minkäänlaisia ongelmia kiinnittämisen kanssa HPI:n työkalulla.
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/HPI_HB62510.jpg)
Tuotenimi HB62510

Ehkä hienoisena vinkkinä tai varoituksena voisi opastaa, että HPI:n vanteita hankittaessa pitää ostoskoriin lisätä myös tuo heidän hylsyavainkin (alle 6 €).

Koska mutterin alle ei tule minkäänlaista prikkaa, niin onko joku käyttänyt metalliprikkoja? Ne ovat sellaiset, joissa "karhennushampaat" ovat vastakarvassa mutterin avaussuuntaan nähden.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 23.07.09 - klo: 19.25
Koska mutterin alle ei tule minkäänlaista prikkaa, niin onko joku käyttänyt metalliprikkoja? Ne ovat sellaiset, joissa "karhennushampaat" ovat vastakarvassa mutterin avaussuuntaan nähden.

Jos tarkoitat:
(http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/kuvat/din6798az.jpg)

Niin rohkenen epäillä että kuinka monta avausta/kiristystä muovinen vanne kestää ennenku materiaali on loppu ja hexi leikkaantuu vanteesta irti tavalla taikka toisella.


Dremelöi mielummin sitä mutteria hieman karheaksi, siis vaikka 2-3mm leveitä railoja vinosti.
Siis vähän kuten toi tähtiprikka, että sisältä ulospäi vinosti, eikä tarvi olla syviä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.07.09 - klo: 19.43
Juuri tuollaista tähtiprikkaa tarkoitin. Ja sinun huomiosi oli erinomainen. Niin hyvä, että unohdan koko tähtiprikka-ajatuksen. Kiitos! Taisin säästää useamman vanteen hinnan ansiostasi. Sinä vastaavasti tienasit juomat heti kun kohdataan jossain, jos kohdataan..

Yksi ratkaisu olisi ostaa lukkomutterit. Näissä keskiössä on jonkinlaista muovia tai alumiinia estämässä oma-aloitteista aukikiertymistä. Näin maallikkona ongelmana lienee oikean kierretiheyden löytäminen. Eli n määrrä kierroksia x matkalla. Tuohonkin lienee oma yksikkönsä keksitty.. Otan mutterin malliksi ja käyn rautakaupoissa kiertelemässä.
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Lukkomutteri.jpg)

Edit: E-Revon mukana tuleva sininen "lumihiutalemutteri" on äpärämutteri eli sopii 17 mm hylsyavaimelle, mutta on tuumaisilla kierteillä. Ei ollut K-Raudassa tuumaisia lukkomuttereita lainkaan valikoimassa. Ehkä joltain jenkkiautojen tai -moottoripyörien maahantuojalta löytyy tuumakoon lukkomutterit. Mikähän lie 17 mm tuumakoossa? 17 mm on 0,66929133858267716535433070866142 tuumaa, mutta se ei nyt paljoa lämmitä.  :-D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 23.07.09 - klo: 22.27
Nyt on renkaat vanteilla, eikä pois lähde.
Pari rundia sit päätin vetästä tuota alligaattoriteippiä renkaaseen.
Aikahan se näyttää kuinka käy. Vanteissa ei ollut ilmareikiä enkä myöskään tehnyt, enkä renkaisiinkaan.

(http://farm4.static.flickr.com/3489/3748646723_650241be94.jpg)

EmDzei nyt ottaa ja laittaa niihin jengoihin lukitetta ni pysyy pyörät kiinni.
Oikeenlaiseen putiikkiin kun menet ni löydät oikeanlaisen lukitteenkin.

Korinkin sain jo leikeltyä ja dremelöityä kokolailla valmiiksi.
Tiiä sitten uskaltaako vielä vetästä väriä kun ei oo autoakaan vielä, on koritolppien reikien paikat kyllä merkattu ja on nimenomaan e-revon koppa, mutta varmanpäälle.

Laitetaan nyt alustava kuvakin. On keulassa skuupiduuta ja perässä, ja perään laitan vielä koneenpäälle pari tuuletinta, ku onhan siinä tuuletin tarroille tarkoitettu paikka.

(http://farm4.static.flickr.com/3536/3749607870_49b772e66f.jpg)

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jiksu - 23.07.09 - klo: 22.40
Kysympähän nyt että kun korissasi on kiinni kaksi tuuletinta niin miten aijot liittää ne aina ajoon lähdössä vastariin?? Kun mielestäni on hieman hankalaa jos kori on jo paikoillaan ja sitte piuhat irti! Joidut kynimään aina ne ensin vastariin kiinni ja sitte varovasti asetat korin paikkaansa ettei liittimet lähde irti!? Vai mitenkäs aattelit?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 23.07.09 - klo: 22.50
Vanteissa ei ollut ilmareikiä enkä myöskään tehnyt, enkä renkaisiinkaan.
Tuli ajeltua omalla 6S:llä alla Prolinen 40-sarjan Road Raget, joista ilmeisesti yhdestä oli jäänyt reikä tekemättä. 6S-tehoilla rengas ilmeisesti venyi sen verran, että ilmaa pääsi jostain (ilmeisesti liimasauma ei ollut 100% tiivis) sisään. Toisaalta ilma ei enää päässyt takaisin ulos vauhdin hidastuessa ja renkaan venymisen vähentyessä. Lopputulos oli, että renkaasta tuli kulutuspinnaltaan pallomainen. Pihahduksenkin päästi, kun mattopuukolla puikkasin reiän kumiin.

Suosittelen siis ilmareikää ainakin kumiin...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 24.07.09 - klo: 11.16
Pari vaihtoehtoa, tai kolme kyllä, Yks on ettei tuulettimia kytketä ollenkaan (tuskin tarvii tuuletusta). Toinen, koritolppiin tulee liittimet kiinni, + omaansa ja - omaansa. Kolmas, myös koritolppaan ihan jst virtaliitin ja koriin toinenpuolisko, eli kori kun laitetaan paikoilleen ni menee liittimet myös kiinni.
Kakkos vaihtoehto on tällä hetkellä se ykkönen. (vastarihan on vielä omassa boksissaan, et en todkaan auo sitä yksien tuulettiminn tautta)

Ja mitä renkaisiin tulee nin todennäköisesti joutuu reijät tekemään, mut kokeillaan ekaks ilman mikä on lopputulos.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HMS77 - 24.07.09 - klo: 16.22

Jos tarkoitat:
(http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/kuvat/din6798az.jpg)

Niin rohkenen epäillä että kuinka monta avausta/kiristystä muovinen vanne kestää ennenku materiaali on loppu ja hexi leikkaantuu vanteesta irti tavalla taikka toisella.


Tuo toimi Stampeden rengaspultin alla ainakin vallan mainiosti. Ei irronnut renkaat.
Nykyään itellä moinen käytössä Fluxin slipperyä kiristämässä, ei löysty enää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 24.07.09 - klo: 18.15
Oliskohan EmDzei nin ystävällinen ja ottais mitan kauniiseen kätöseen ja mittais revonsa koritolppien etäisyydet. Etu - taka ja vas - oik välit.

Kiitos.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.07.09 - klo: 15.17
Siinä se nyt köllöttää maalattuna. Eihän se ikinä tietysti  niin hyvin onnistu kuin on suunnitellut. Ei kyllä kauaa häiritse maalausvirheet sen verran mennään pyörät ylöspäin varmaan.
Siltä varalta meinasin katon päällystää 3M:n kivenisku teipillä.

(http://farm3.static.flickr.com/2581/3754099901_04308049a9.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jiksu - 25.07.09 - klo: 15.21
Hieno kori sjos!! :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.07.09 - klo: 15.55
Hieno kori sjos!! :smiley:

Kiitos

Kyllä näin kuvan välityksellä hienolta ja tietysti luonnossakin kun ei lähempää tarkastele.
Ja toisenpuolen oven etummainen musta viiva läks pois, täytyy korjata ulkopuolelle uus.

Ei kyllä sävykään ollut ihan mitä suunnittelin.
Puhelimessa vaikea tyystin selvittää mitä haluaa, ois saanut olla aavistuksen banaaniin vivahtava tuo keltainen väri.
Tehdään uus parempi sit kun tuosta aika jättää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 25.07.09 - klo: 17.31
EmDzei nyt ottaa ja laittaa niihin jengoihin lukitetta ni pysyy pyörät kiinni.
Oikeenlaiseen putiikkiin kun menet ni löydät oikeanlaisen lukitteenkin.

On minulla Jamarin ruuvilukitetta, mutta mikäli käy samana päivänä ensin hiekkasoralla ja iltapäivällä vielä asfaltilla, joutuu pyöriä irrottelemaan. Lukkomutteri olisi hieno ratkaisu; jollainen näkyi olevan HPI:n autoissa. Lukkomutterikin löystyy toki ajanmittaan. Kunhan nyt ensin löytäisi tuumakierteillä tällaiset.  ;-) Tähtiprikkoja on kuulemma myös sellaisia ettei alaosassa olisikaan hampaita, vaan vain yläosassa (mutterin puolimmaisessa). Ts. muovinen vanne säästyisi.

Tapasin tänään pari moottoripyöräilijää ja he antoivat kullanarvoisen vinkin tuumakierteisten muttereiden metsästykseen. Malmilla, Helsingissä, on sellainen liike kuin Helsingin Ruuvihankinta, joka tilaa jos jotain ei heiltä löydy. Auki vain arkisin.

Oliskohan EmDzei nin ystävällinen ja ottais mitan kauniiseen kätöseen ja mittais revonsa koritolppien etäisyydet. Etu - taka ja vas - oik välit.

Toki olen ystävällinen.

 - etutolppien väli tolpan keksipisteesta toisen keskipisteeseen on 8,9 cm.

 - takatolppien 7,0 cm

 - etutolpan keskikohdasta takatolpan keskikohtaan on 40,0 cm.

Mahdollinen niksi: Tussaa tolppien päät tussilla, laita kori varovasti paikoilleen ja ota pois. Korin alapuolelle jää tolpista pienet jäljet.

Mistä jengi on ostanut/ tilannut sellaisen makeen korin, jossa konepellin läpi työntyy moottori? Mistä sinä sjos tilasit korisi? Moottoritilaan saisi mahdutettua vaikkapa 9 V pariston ja josta virrat ajo-LED-valoille. Vinkkejä myös siitä miten virrat voi ottaa suoraan vastaanottimesta otetaan suurella mielenkiinnolla vastaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.07.09 - klo: 17.51
Toki olen ystävällinen.

 - etutolppien väli tolpan keksipisteesta toisen keskipisteeseen on 8,9 cm.

 - takatolppien 7,0 cm

 - etutolpan keskikohdasta takatolpan keskikohtaan on 40,0 cm.

Mahdollinen niksi: Tussaa tolppien päät tussilla, laita kori varovasti paikoilleen ja ota pois. Korin alapuolelle jää tolpista pienet jäljet.

Mistä sinä sjos tilasit korisi?

Kiitos mittauksista, täytyy tarkastaa onko reijät oikeissa paikoissaa.
Vetäsin pienellä riskillä jo reijät koppaan, mutta onhan kyseessä e-revoon tarkoitettu kori et luulis käyvän reijtys.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5043 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=5043) ostin korin sekä badlandsitkin.

Jos haluat valoja tehrä autoosi ni osta tämmönen http://www.racingfactory.fi/tuotteet/KORIT-JA-TARVIKKEET-Led-valot-ja-sarjat/3Racing-LED-Light-System-For-110-ElectricGas-Power-102645 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/KORIT-JA-TARVIKKEET-Led-valot-ja-sarjat/3Racing-LED-Light-System-For-110-ElectricGas-Power-102645) sillä saat ajovalot, vilkut, takavalot, jarruvalot ja pakkivalotkin, eikä tarvi laitella mitn 9v paristoja.
Virrat tulee vastaanottimesta ym muut herätteet valoille.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: next - 25.07.09 - klo: 23.46
Mites se keskidiffi muilla pelaa?

Sen kun laittaa kiinni niin tosta tulee noin 80% etuveto.

Diffiöljynä oli se 500k.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 26.07.09 - klo: 00.01
Sillai normi diffi toimiikin, voima menee sinne minne helpoiten pääsee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: next - 26.07.09 - klo: 01.58
Sillai normi diffi toimiikin, voima menee sinne minne helpoiten pääsee.

No joo mutta krossari on ainoa jossa ollut diffi keskellä ennen tätä ja sen sai sillä säädettyä öljyillä niin että perä veti sen 60% ja keula loput.


Tuntuu vaan oudolta että tosta keskidiffistä olisi mitään hyötyä kun se vaan laahaa perää perässään sitten tollasenaan.

Kai mä olen ymmärtänyt väärin koko keskidiffin tarkoituksen....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 26.07.09 - klo: 09.15
Se taitaa olla crossissa vähän eri asia.
On jonkunverran isompi kalusto kyseessä, ja samankokoeiset lelut kuitenkin (diffi).
Sekä woimaa taitaa olla jonkun verran enempi myös.

Itse kanssa ihmettelin diffin "herkkyyttä" kun sain käsiini, vaikkakin pitäisi olla 500k "öljyt".

Meinasin kyllä kokeilla jotakin vaseliinia laittaa sisiuksiin.
Onneksi on nitro revon diffi ylimääräisenä, kait on samat sisukset.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 26.07.09 - klo: 10.03
Sjos on asian ytimessä.

Kyseessä on kummiski jonniverra painava ja tehokas auto ja diffin toimintaan viitaten on no-can-do -tilanne.
(samoilla sähköillä (6s + 2200kv) oleva buggy/truggy tekee saman, jos yhtään lohduttaa)


Vaseliinilla jne voi koittaa sohlata, on vaan se purkamisen vaiva.


Pari sanaa diffeistä:
http://rc10.fi/index.php?topic=29827.0

Torseniakin on nähty e-revon sisuksissa, mutta vaatii sen istuttamisen vaivan.
Ja koska torsenkin on mekaaninen ratkaisu, senkin saa liiallisella voimalla sekoamaan = keulimaan.


Mutta koosteena:
Jos on löylyä tarpeeksi,luultavasti et saa diffejä toimimaan mitenkään järkevästi.
Liika on liikaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 26.07.09 - klo: 10.27
Jesi puhuu asiaa. Mulla on Revossa nyt 6S ja vaseliinidiffi keskellä. Auto menee hienosti ja keulimatta hervottomasti kunnes survaisee liipasimen pohjaan, tästä on diffin kanssa seurauksena kaksi pallomaista eturengasta ja ainakin minulla irtosi liimaukset välittömästi.
En kuitenkaan aio laskea jännitettä vaan pitää ajaa autoa myös woimaa säännöstellen, ylimääräinen reservi kun tekee tuosta autosta kuitenkin höyhenenkevyen loikkaamaan mättäältä mättäälle. Etupään kevenemistä voi estää jykevöittämällä ja teippaamalla ne eturenkaat.
Vakio Talonit kuulemma kestää 80km/h, mulla on 20/56 välitykset (n. 94km/h) joten on syytäkin varjella renkaita.
Jäykkään diffiin verrattuna lopputulos on kuitenkin siinä mielessä parempi, että autoa voi edelleen ohjata kokoajan kun ei ole tassu kohti taivasta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 26.07.09 - klo: 11.34
Jesi puhuu asiaa.

Torsen kyllä kutkuttelee tuolla mielessä, "joutunee varmaan kokeilemaan sitäkin jossaiin vaiheessa".

Jonkinlainen veistely siinä kuitenkin on, kysymys kuuluukin kuinka sen saa mahdutettua tuonne laatikon sisuksiin.

Alkaa kyllä lämpötila kohta puoliin kohoamaan kun ei tuota autoa saa tänne tontille.
Kaikki muut roinat olis jo kotiutunut, tai no repullinen akuja kyllä lojuu postissa viäl ku en pe älynnyt hakea bois.
Parempi kyl näin päin tietysti et on kaikki muu, mut ei autoo. Yleensä toisinpäin.

Muutama "pakollinen" kuva.

(http://farm3.static.flickr.com/2608/3756751773_c40ab1532b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2609/3756783399_54c1c2bc8e.jpg)

Verkot puuttuu vielä ilmanottoaukoista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jiksu - 26.07.09 - klo: 19.30
Kannatan Sjos, että jos käytät noita tuulettimia niin teet siihen suojan jostain tiheästä verkosta. :wink:
Itsellä oli krossissa flekti noparin yläpuolla ja ei ollut mitää suojaan niin sinne flektin lapoihin lensi pieni kivi joka rikkoi suurimman osan lapoista, että sillee...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 26.07.09 - klo: 20.58
Kannatan Sjos, että jos käytät noita tuulettimia niin teet siihen suojan jostain tiheästä verkosta. :wink:
Itsellä oli krossissa flekti noparin yläpuolla ja ei ollut mitää suojaan niin sinne flektin lapoihin lensi pieni kivi joka rikkoi suurimman osan lapoista, että sillee...

Kyllä sekin on hoidossa.
Enstex kokeilen tallaisia -> http://www.rcmart.com/catalog/rc-3racing-protecting-dust-cover-cooling-30mm-3racfan08-p-22626.html?cPath=293_1303 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-3racing-protecting-dust-cover-cooling-30mm-3racfan08-p-22626.html?cPath=293_1303) ja jos ei tehoa, ni sit laitetaan tiheää verkkoa.

Ja sen verta jäi korin leikkuustakin lexania jäljelle et tekee kummsti suojia tuulettimille.

Noi tuulettimen on kyllä ens sijaisesti vain näkönä tuossa.
Monsterissahan on itessään jo tuuletin, eikä ole tainnut kauhean lämpöisenä koneetkaan käydä.
Ei ainakaan monikaan ole noista Fluxi kuskeista valittanut lämpöjä.

Ja hyvin pitäis ilman liikkua korin sisälle/ulos noista koloista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 26.07.09 - klo: 21.05
Voihan nuo  flektit varmaan pistää puhaltamaan "kuumaa ilmaa" myös pois kopasta, niin selvinnee vähemmällä suojaamisella...? Jos jo lähtökohtaisesti oletusarvo on, että moisia ei tarvitse, niin kai ne nyt voi sitä taustaa vasten pyöriä kumpaan suuntaan tahansa syvemmin miettimättä toimiiko paremmin vai huonommin.

Muuten olen sitä mieltä, että jos viritelmästä tulee helppokäyttöinen, ainakin viileyspisteitä sillä saa ;)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 26.07.09 - klo: 21.14
Niinpäin meinasinkin laittaa, että imee korista ulos ilmaa.
Ei taida toisinpäin noin pienistä tuulettimista olla apua, niin kaukanakin moottorista.
Et taitas pierukin enempi jäähdyttää  :roll:

Tän hetken visio sähkön siirrosta korin ja auton välillä on: vastaavat lattajouset mitä patteritelineissä on (hieman pidemmät vaan). Koriin sekä koritolppiin omansa, eli korin eläessä sähkön kulku ei katkeile ja ei vaikeuta korin irroitusta yms.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 28.07.09 - klo: 02.50
Kannatan Sjos, että jos käytät noita tuulettimia niin teet siihen suojan jostain tiheästä verkosta.

Minulla meni jo heti ekalla ajokerralla pieniä kiviä noparin flektiin ja jotka estivät tuulettimen pyörimisen kokonaan. Laitoin noparin ja flektin väliin rautaverkkoa, joka on toiminut hyvin. Liimaa tai mitään eri tarvita, koska verkko menee näppärästi noparin päälle tulevan kehikon alle ja pysyy siellä.

Oma autoni on nyt varikolla, koska odottelen kardaaninosan 5650 saapumisesta Saksasta; tai se koostuu kahdesta muoviputkesta. Noin sokeripalan kokoinen kivi meni ilmeisesti samaan tilaan ja väänsi kardaanin niin kieroksi, että se ottaa kiinni pyörähdyksen aikana auton runkoon. Jatkoa ajatellen, onko http://www.sabe.fi/hobby/ (http://www.sabe.fi/hobby/) nopein/paras Traxxasin varaosien toimittaja Suomessa?

Onko tässä threadissa tai muussa käsitelty auton parantamista teräsosilla: mistä tilataan, millaista kittiä ja mahdollisia YouTube videoita kuinka osa puretaan ja kootaan? E-Revon osat käynevät myös muihin Traxxasin malleihin (Maxx, Summit...) ristiin ja päinvastoin. Kiinnostaa tietää minkälainen kitti tai osakokonaisuus tarvitaan ettei pelkän yksittäisen osan tilaaminen menisi hukkaan ja joutuisi taas odottelemaan sitä puuttuvaa osaa. Ts. jos uusin kardaanin, mitkä kaikki osat siihen tulisi osata ottaa mukaan, ristikoiden (5458x ja 5452) lisäksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 28.07.09 - klo: 22.37
Noni. E-Revo on kaventumaan päin...

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1037/514aaf0ad90144d1a40becbb35fbcc17.jpg)

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1037/bf8d96850b5d48349fcefea2f093e4c5.jpg)

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1037/c22154b858d9489fbd8e19023c7c3f1f.jpg)

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1038/9c618f312b834620823458b910c4fb8e.jpg)

Muutama palikka puuttuu vielä, mutta eiköhän se siitä muodostu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HMS77 - 28.07.09 - klo: 22.58
Onko tässä threadissa tai muussa käsitelty auton parantamista teräsosilla: mistä tilataan, millaista kittiä ja mahdollisia YouTube videoita kuinka osa puretaan ja kootaan? E-Revon osat käynevät myös muihin Traxxasin malleihin (Maxx, Summit...) ristiin ja päinvastoin. Kiinnostaa tietää minkälainen kitti tai osakokonaisuus tarvitaan ettei pelkän yksittäisen osan tilaaminen menisi hukkaan ja joutuisi taas odottelemaan sitä puuttuvaa osaa. Ts. jos uusin kardaanin, mitkä kaikki osat siihen tulisi osata ottaa mukaan, ristikoiden (5458x ja 5452) lisäksi.

Olemalla niinkin oma-alotteinen että tutkimalla Traxxasin omia nettisivuja saattaa löytää sieltä jopa räjäytyskuvia Traxxasin autoista ja sieltä tutkimalla päättelemällä mitä tarvitaan. Sieltä löytyy jopa vastaus siihen käykö Traxxasin eri autojen osat toisiinsa.. :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 29.07.09 - klo: 19.01
Olemalla niinkin oma-alotteinen että tutkimalla Traxxasin omia nettisivuja saattaa löytää sieltä jopa räjäytyskuvia Traxxasin autoista ja sieltä tutkimalla päättelemällä mitä tarvitaan. Sieltä löytyy jopa vastaus siihen käykö Traxxasin eri autojen osat toisiinsa.. :wink:

Traxxasin englanninkieliseltä foorumilta luin ettei Traxxas itse myy kittejä ja räjäytyskuvat ovat wanhemmasta E-Revon mallista 5605:stä. Vinkkisi on hyvä, muttei toimi tässä tapauksessa.

ERBE:n renkaan kiinnitysakselin kierteet ovat kokoa 12 x 1.5mm. Jos joku muukin havittelee lukkomuttereita.

Oletteko keksineet millaisen ratkaisun noparin vaihtoehtoiselle virtakatkaisimen paikalle? Auton kopan ollessa päällä sormet yltävät katkaisimelle juuri ja juuri, mutta katkaisin saisi olla kätevämmässä paikassa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 29.07.09 - klo: 19.16
Suurin eroavaisuus taitaa 5605:n ja 5608:n välillä olla nopari, moottori ja gigaradiot.

Näin äkkiseltään ajateltuna. Teräsosia kannattaa viljellä maltilla.
Muoviosia kannattaa/täytyy olla ns sulakkeina, tietysti sellaiset osat kannattaa päivittää mitä alkaa napsumaan vähänväliä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 29.07.09 - klo: 19.39
ERBE:n renkaan kiinnitysakselin kierteet ovat kokoa 12 x 1.5mm. Jos joku muukin havittelee lukkomuttereita.

RC-maailmassa käytetään ruuvilukitetta. Ei tarvitse laittaa sitte rumia osia. :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 31.07.09 - klo: 11.00
ERBE:n renkaan kiinnitysakselin kierteet ovat kokoa 12 x 1.5mm. Jos joku muukin havittelee lukkomuttereita.

RC-maailmassa käytetään ruuvilukitetta. Ei tarvitse laittaa sitte rumia osia. :)

Lukkomutteri ruma? Kaikkea sitä oppii ja kuulee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tootoo77 - 02.08.09 - klo: 20.32
on joo muovia mutta tuntuu kestävän todella hyvin. Isällä on just toi kyseinen malli ja se on ainakin ottanut lentoo kunnolla eikä merkkiäkään hajoamisesta. :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 03.08.09 - klo: 22.16
Noni, nyt katotaan pitääkö ameriikan pojjaan lupaus luvatusta toimituspäivästä kutinsa.
Just laitoin revon tilaten, to 6pvä pitäs olla kiesi lapasessa.

Nyt alkaa muutenkin olla jo suurinosa romuista joko tullut tai on jo saapunut Suomeen.
Huomenna pitäs seurannan mukaan olla tullissa lisää renkaita, vanteita, jousia, pushrodia, turnbuclee yms yms, pari akkuakin on vielä tuloillaan.

Viikonloppuna toivottavasti pääsis ottaa toimintasavut ulos.  :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 05.08.09 - klo: 06.59

Viikonloppuna toivottavasti pääsis ottaa toimintasavut ulos.  :tongue:

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.  ;-)

Itse olen järsinyt lippiksen lippaa.. Olen ehtinyt ajaa rassillani vasta vaivaiset neljä kertaa kun vääntyi kardaani. Kuvan damagesta voin pistää myöhemmin kun tuli hommattua nyt digikamerakin HD-videokuvaus mahdollisuudella. Ensin pitää lukea manuska läpi ja hieman opiskella perusasiat..

E-Revoa liippaava kysymykseni kuuluukin. Li-Po akut on ladattu piripintaan noin viikko sitten. Pitäisikö niitä purkaa snadisti v(t)ai unohtaa huolestuminen täysin? Kestävätkö Li-Pot siis tällaisen odottelun ihan OK? Joko täältä tai muualta olen lukenut tiedon, että paras säilytys Li-Poille olisi puoleen väliin ladattu varaus.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: koivistonkylä - 05.08.09 - klo: 07.23
Kyllä se Täällä Suomessa on 6:ssa päivässä.Täällä päässä onkin sitten hitaampaa toimintaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.08.09 - klo: 08.24
Kyllä se Täällä Suomessa on 6:ssa päivässä.Täällä päässä onkin sitten hitaampaa toimintaa.

UPS:stä katselin seurannalla, on perjantaina auto näppylöissä. Nopeaahan se sieltä tulee kun viimeyönä näytti lähteneen.

Otin hieman romukokoelmasta kuvatusta, tosin akut puuttuu (6 x 3s 5ah) ja kori myös.

(http://farm4.static.flickr.com/3564/3790590767_bff9ac3748.jpg)
Renkaat menee vas -> oikealle, Badlands, Phaltline, Road Rage ja "THE X"
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 05.08.09 - klo: 17.43
Renkaat menee vas -> oikealle, Badlands, Phaltline, Road Rage ja "THE X"

Kenen vanteet sinulla on Phaltlineissä? Et ilmeisesti ole törmännyt vanteen mutterisyvennykseen ja kiristämisen vaikeuden paradoksiin? Itse törmäsin siihen HPI:n vanteilla. Mutteripesä oli liian pieni Traxxasin omalle 17 mm hylsyavaimelle (se muovinen). Ostin HPI:n oman hylsyavaimen ja se mahtui heidän vanteisiinsa ja 17 mm Traxxasin mutterille. HPI:t käyttävät jonkinlaista sovitinprikkaa, jonka keskiöön on hitsattu 8 mm mutteri.

OK. Tämän viestin asia oli tiedottaa case Lukkomutterista. Kävin tänään Helsingin Ruuvihankinta Oy:ssä, Malmilla, Helsingissä. Asiassa on kolme merkittävää probleemaa:


Case Lukkomutteri ei siis onnistunut, vaikka oikea sisäkierre löytyikin - eikä se ollut edes tuumakokoa mitä K-Raudan kaveri mukamas väitti. Lukkomutteri on liian jämäkkä, kestäen aina momentin 10 ja tästä johtuen sen seinämät ovat liian paksut. Lisäksi mutterin kärkiväliksi tulee jo mojovat 21 mm (suurin halkaisija)! Myöskään ns. pakoputkimuttereista ei ollut apua, koska ei löytynyt 1,5 mm kierrokoolla. Vain normaalia eli 1,75 mm kierteillä.

Alla nailon lukkomutteri ja tavallinen matalempi mutteri. Kummatkin kokoa 19 mm. Traxxasin oma on 17 mm.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Lukkomutteri2.jpg)
DIN 936-8 Zn (M12x1.25) ja DIN 985-10 Zn (M12x1.25)

Niin, ruuvilukite on se oikea tapa - koska muita vaihtoehtoja ei edes ole.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.08.09 - klo: 19.46
Eli pers edellä puuhun. Useampikin taisi toitottaa sitä ruuvilukitetta ?
Vaihtoehto yksi: jos haluat vielä kikkaila nylockin kanssa, on että madallat mutteria ja hiot myös siitä 17mm:lle avaimelle sopivan. Mutta niinkuin sanottu ruuvilukite kuuluu näihin vehkeisiin.

Kenen vanteet sinulla on Phaltlineissä?

Omat on  :grin:
Ihan on HPI:n omat vanteet, Blast:it
http://www.hobbylinna.com/blast-wheel-chrome115x70mm-7inch2pcs-p-14954.html (http://www.hobbylinna.com/blast-wheel-chrome115x70mm-7inch2pcs-p-14954.html)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.08.09 - klo: 13.24
Aamulla se vihdoin saapui.  :grin:

Eihän sitä ihminen malttanut odotella ja purkaa autoa, niinkuin olin suunnitellut.
Hetihän sitä täytyi päästä kokeilemaan, senverta kuitenkin maltoin, et latasin uuden firmiksen monsuun 3.16.

Ihan kivastihan se liikkui vaikkakin oli miedoimmat asetukset (nyt laitetaan kyllä maximit),
omat renkaat ei tosin säväyttänyt ja laitoin badlandsit alle.
Siitähän ne ongelmat alkoi, ja kun ei ollut käynyt autoa sen kummemin lävitse (ruuveja), ihmettelin kun ei oikein vehkeet kiihdy, oli sitten slippery sen verran löysällä et otti hieman itteensä. (omissa rankaissa sen verran huonempi pito ettei huomannut)  :angry:
Palat käänsin ja vastalevyn, samalla laitoin jäykempää jousta (mustat) sekä eteen tra;n oman vakaimen ja ohjauksen kääntyvyyttä lisäävän palikan, hieman joutui myös veistelemään.
ps. Ja myös 58 spurri tuli laitettua. (65:n tilalle)

EmDzei:lle tuossa ainakin oli pyöränmutuissa reilusti lukitetta, et sai jo kunnolla kääntää auki. Ja uudestaan kun laittoi kiinni ni vieläkin oli todella jäykkä käännellä.

Laitetaan myös pakollinen kuva  :azn:

(http://farm3.static.flickr.com/2590/3796676797_589e622978.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 07.08.09 - klo: 17.57
Eli pers edellä puuhun. Useampikin taisi toitottaa sitä ruuvilukitetta ?

Ekasta suosituksesta kävin ostamassa pullollisen. Lukite tuntuu kuitenkin aina nappaavan hieman vannetta mukaansa irrotettaessa ja jättävän mutteriin pienen möykyn..

Lainaus
Vaihtoehto yksi: jos haluat vielä kikkaila nylockin kanssa, on että madallat mutteria ja hiot myös siitä 17mm:lle avaimelle sopivan.

En omaa sellaisia työkaluja kerrosasunnossa.  =) Todettiin Helsingin Ruuvihankinnan toimitusjohtajan kanssa, että Traxxas on tehnyt ihan oman mutterinsa ja saa sille hyvän hinnan per 10 cm. Tuohon hiomiseen ei kannata senkään vuoksi alkaa, koska lukkomutteri ei sekään kestä ikuisuuksia, mutta koska se ei nyt niin hirveästi olisi maksanut, niin niitä olisi voinut pitää aina pienen pussillisen varalla.

Lainaus
>> Kenen vanteet sinulla on Phaltlineissä?
> Ihan on HPI:n omat vanteet, Blast:it

Minulla on täysin samat ja en voinut kiristää niitä Traxxasin omalla hylsyavaimella - ei mahdu mutterisyvennykseen. Noh, tästä viestiketjusta löydät kuvan HPI:n monitoimihylsyavaimesta ja sen tuotenumeron. Hintaa avaimella oli noin 7 €. Löytyy esim. HobbyLinnasta, Espoosta. HPI:llä pieni lapsus tuon hylsyavaimen suunnittelussa. Mikäli vanne olisi sentinkään syvempi niin monitoimihylsyavaimen 17 mm hylsy ei ylettyisi enää vanteen mutterisyvennykseen, koska tuo 17 mm hylsy on hassusti avaimen kyljessä.

(Kaksi viikkoa jo kulunut eikä vieläkään uutta kardaania minulle. Vain neljä ajoa takana. Vähän syö miestä. Taidan ottaa kardaanin irti ja kokeilla saisiko sitä mitenkään suoristettua. Muoviako kun on.)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.08.09 - klo: 17.58
Tässä on nyt uusi lookki päällä.

(http://farm3.static.flickr.com/2641/3798353196_e09c1ba104_b.jpg)

Laitoin noparin tuulettimenpäälle bilteemasta ostetun "tee" siivilän verkkoa.
Metalliverkko ja tosi tiheä, ei mee risut eikä männynkävyt tuulettimeen.  :grin:

(http://farm4.static.flickr.com/3558/3797614319_75e9d30443.jpg)

EmDzei oli muutes oikeassa, eipäs mahtunut batterit ohjaimeen ilman dremelöintiä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 07.08.09 - klo: 18.08
Toki lukitetta on erillaisia.
Ja yleensä pari tippaa jenkaan riittää.

Ja ihan varmasti sabesta tms löytyy kardaani tarvikkeita, jos ei kyseisen auton omia, niin jonkun muun trx sitten.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jiksu - 07.08.09 - klo: 21.00
Laitoin noparin tuulettimenpäälle bilteemasta ostetun "tee" siivilän verkkoa.
Metalliverkko ja tosi tiheä, ei mee risut eikä männynkävyt tuulettimeen.  :grin:

 Niin tuota onko tuo ihan tavallista "suodatin paperia"?? Itsellänikin olisi tarve tuulettimen suojalle ja olen pähkäillyt mikä olisi tarpeeksi tiheä, niin että jos viittisit vähän tarkentaa tuota selostustasi  :smiley:  (sori OT)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.08.09 - klo: 21.08
Ei o ei suodatin paperia ym. Vaan ihan teesiivilä.
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/85/large/85-429_l.jpg)

Biltemasta Tuotenro 85429 pitäs löytymän. Hintaa peräti 1.29€.
Tuo on kyllä tosi tiuha, ei mene ihan pienikaan hiekka lävitse.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jiksu - 07.08.09 - klo: 21.15
Jep! Kiitti kovasti!! :smiley:  Eiköhän se ny löyry...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.08.09 - klo: 22.14
Hieman käväsin revoa ulkoiluttamassa.
Tuntui vaan ettei oikein ole vauhtia, välit 58/18. Laitoin nyt 58/24, ni alkoi jo vauhtiakin löytymään.
Täytyy huomenna vielä laittaa 54 spurria paikoilleen.
Varmuden vuoksi laitan tilaukseen 25 ja 27 piikkiset pinionit, jossei ala vauhtia olemassa olevilla piisaamaan.

Se on kyllä mainittava noista badlandseista, että on mitä parhaimmat renkaat. Suosittelen.

Ja ovat castlen pojatkin osanneet tehdä kyllä ihan hyvän paketin mmm:stä.
Kone lämpenee johonkin 50-60 asteen tienoille, reilummassa bashauksessa. Pitelee kädessä konetta hyvin.

Taakse täytyy kyllä ruuvailla myös vielä jäykempää jousta, nyt mustat 4.4:set, jos kokeilis pinkkiä 5.4 oisko minkälaista vaikutusta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RCJanne - 07.08.09 - klo: 23.43
Mistäs kyseistä autoa saisi ? Onko kestävä diffeiltään jne. Entäs saako jostain liikkeestä omat teräs spurrit jne?

-Janne
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ukko - 08.08.09 - klo: 10.52
Hei

Pitäisi päivittää harjallinen E-Revo harjattomaan aikakauteen. Olisiko joku asiantuntija jaksanut vastata seuraavin kysymyksiini. Mitkä olisivat järkeviä harjaton moottori + nopeusäädin vaihtoehtoja seuraavilla ehdoilla?

- Max hinta olisi 200 - 250€.
- Setti saisi olla huomattavasti tehokkaampi mitä E-Revo vakiona harjallisena on, mutta sen ei tarvitse olla mikään järkyttävä tykki. Sellaiset vielä järkevästi hallitavissa olevat tehot.
- Nopeussäätimestä pitäisi löytyä ehdottomasti myös pakki ja vesitiiviys olisi plussaa (ei pakollinen). Nopparista pitäisi olla tehot säädettävissä, koska myös poikani ajelee autolla.
- Mistä tälläinen setti kannaisi tilata? Olen tilannut paljon tavaraa ulkomailta joten se ei ole ongelma.

Li-PO akut ilmeisesti kannattaa tilata HobbyKingistä? Mitkä Li-Po akut olisi sitten sopivimmat ehdottamaanne kokoonpanoon? Kytkentä sarjassa vai rinnan? E-Revoonhan mahtuu 2 akkua kerralla eli kahdella akulla vissiin kannattaisi ajella?
Ja vielä yksi aloittelijan kysymys. Onko akkujen rinnan ja sarjan kytkentään jotain valmiita adaptereita/johtoja? En ole löytänyt HobbyKingin sivuilta sellaisia vai miten tuo kytkentä hommataan? Mitkä johdot/liittimet olisvat parhaat ja saako niitä valmiina?

Kiitokset jo etukäteen jos joku jaksaa vastailla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Qazu - 08.08.09 - klo: 10.55
Parahin Ukko,

Ensisijaisesti suosittelen Mamba Monster Max v3:sta nopeussäätimeksi (MMM v3) ja moottoriksi Neu / Castle Neu / Tekno Neu 2200 Kv. Hankittavan moottorin pituus täytyy olla min. 70mm ja paksuus 36mm. Vesitiiviys lisää paketin hintaa. Todennäköisesti vesitiiviistä nopeussäätimestä joudut maksamaan 250 euroa.

Lipot hobbycitystä ja niiden jatkuva virranantokyky saisi olla 100A eli vaikka 2S 5000 20C tai 2S 4000 25C. Ne jotka on hankkinu lipoja hc:stä e-revoon voinee auttaa mitkä sopii parhaiten.

--

Tietty käytettynä voi löytyä hyviä muitakin moottoreita kuin NEU:n. MM. Medusa. Itselläni ois sellanen, mutta joo pitää ensin myydä auto että voi myydä mahdollisesti muuta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ukko - 08.08.09 - klo: 10.56
Niin vielä semmoinen että yhdistelmän pitäisi olla kestävä ja hyvälaatuinen. Ei ole tarkoitus ostaa uutta settiä joka toinen kuukausi. :azn:

Hei

Pitäisi päivittää harjallinen E-Revo harjattomaan aikakauteen. Olisiko joku asiantuntija jaksanut vastata seuraavin kysymyksiini. Mitkä olisivat järkeviä harjaton moottori + nopeusäädin vaihtoehtoja seuraavilla ehdoilla?

- Max hinta olisi 200 - 250€.
- Setti saisi olla huomattavasti tehokkaampi mitä E-Revo vakiona harjallisena on, mutta sen ei tarvitse olla mikään järkyttävä tykki. Sellaiset vielä järkevästi hallitavissa olevat tehot.
- Nopeussäätimestä pitäisi löytyä ehdottomasti myös pakki ja vesitiiviys olisi plussaa (ei pakollinen). Nopparista pitäisi olla tehot säädettävissä, koska myös poikani ajelee autolla.
- Mistä tälläinen setti kannaisi tilata? Olen tilannut paljon tavaraa ulkomailta joten se ei ole ongelma.

Li-PO akut ilmeisesti kannattaa tilata HobbyKingistä? Mitkä Li-Po akut olisi sitten sopivimmat ehdottamaanne kokoonpanoon? Kytkentä sarjassa vai rinnan? E-Revoonhan mahtuu 2 akkua kerralla eli kahdella akulla vissiin kannattaisi ajella?
Ja vielä yksi aloittelijan kysymys. Onko akkujen rinnan ja sarjan kytkentään jotain valmiita adaptereita/johtoja? En ole löytänyt HobbyKingin sivuilta sellaisia vai miten tuo kytkentä hommataan? Mitkä johdot/liittimet olisvat parhaat ja saako niitä valmiina?

Kiitokset jo etukäteen jos joku jaksaa vastailla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 08.08.09 - klo: 12.26
Hai Ukko  :wink:

Järkeviä vaihtoehtoja on mielestäni juurikin MMM, linkki -> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVHA5&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVHA5&P=ML)
Toweriin kun ostaa 10$ glubi jäsenyyden saa hinnasata vielä 60$ pois.
Eli kokolailla mennään postien/verojen jälkeen tuohon esittämääsi haarukkaan.
Ja mikä parasta MMM:n saa pulttaa kiinni periaatteella, eli löytyy noparin kiinnitin juuri revoon.

Toinen paketti RX8 Tekin linkki -> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZJ7&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZJ7&P=ML). Tuosta paketista sais 75$ alennusta.

Akkuja, jos 6s:nä (2 x 3s) tässä toimiva akku (itsellä 6kpl), linkki -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183)
4s:nä (2 x 2s) linkki -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9514&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_30C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9514&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_30C_Lipo_Pack), löytyi myös 20c:nä mut alkaa jo puhti oleen hilkulla, kympin halvempi.

Kyllähän niitä akkujen johtojen sarja/rinnan sarjoja on tuolla, mut itse kannattaa tehdä.
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/AM-8014.jpg)

Ja jos akkuliittimiä saa suositella nin, toimivin on noi traxxas kopiot tuolta mistä akutkin.
Itse nyt kokeillut deans kopioita ja putkiliittimiä ja trx:siä, toimivin tuntus olevan trx.
Mutta jos isoja virtoja tarvii 8mm putki tietysti.

Ja jos jälkikasvukin ajelee niin kannattaa investoida kunnollisiin radioihin.
esim: Futaba 3PM saa säädettyä ohjaimesta suoraan tehoja,  ei tarvitse aina noparia ohjelmoida kuskien vaihtuessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 08.08.09 - klo: 21.13
Nyt taidan kavästä testaamassa joko riittäs vauhti, välit on 54/24.
Vaihdoin myös takatukivarret, nyt on 19mm enempi wheelbase:ia.
Siniset jouset taakse myös ja swaybarikin tuli väkästeltyä.

nämä -> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=8&I=LXLTW2 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=8&I=LXLTW2)

edit:
Ha ha.
Tulihan käytyä testillä kokonaiset viis min.
Takaanta poiki sit vetari, lenkit poikki, toisetakin puolelta kahta vaille.

(http://farm3.static.flickr.com/2660/3801742822_c49ebb8e7b.jpg)

Mut mikä parasta vauhtia alkaa jo löytymään, ehkä kuitenkin vieläkin hieman isompaa pinionia laittaisin.  :laugh:

Mutta NYT lähtee tilaus teräsvetareista heti.

http://rc10.fi/index.php?topic=38643.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=38643.0)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ukko - 09.08.09 - klo: 13.16
Hei

Kiitos oikein paljon molemmille nopeista vastauksista. Vielä muutama aloittelijan kysymys ennenkuin laitan tilauksen sisään.

Ostin jo E-Revon omat sovite osat yhden moottorin käyttöä varten eli nämä:

http://www.traxxas.com/products/electric/erevo5605/accessories/5677X_singlemotor.jpg

- Sopiiko uusi Neu moottori tuohon suoraan kiinni? Tuleeko uuden moottorin mukana ruuvit vai voiko käyttää vakio moottoreiden ruuveja?

- Voinko käyttää alkuperäistä harjallisen radiota vai aiheuttaako uudet osat siihen häiriöitä? Voisiko joku joka ajelee tuolla yhdistelmällä ja vakio radioilla kommentoida.

- Eli ilmeisesti Li-Po akut tulisivat sarjaan. Mielelläni tekisin johdot itse Traxxin omilla hyvillä liittimillä. En vain ole mikään kytkentöjen asiantuntija. Löytyisikö jostain kaavio akkujen kytkemisestä sarjaan ja malli siitä miten nopparin ja moottorin piuhat kytketään? Vai tuleeko ohjeet tuon paketin mukana?

Kiitokset.




Hai Ukko  :wink:

Järkeviä vaihtoehtoja on mielestäni juurikin MMM, linkki -> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVHA5&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVHA5&P=ML)
Toweriin kun ostaa 10$ glubi jäsenyyden saa hinnasata vielä 60$ pois.
Eli kokolailla mennään postien/verojen jälkeen tuohon esittämääsi haarukkaan.
Ja mikä parasta MMM:n saa pulttaa kiinni periaatteella, eli löytyy noparin kiinnitin juuri revoon.

Toinen paketti RX8 Tekin linkki -> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZJ7&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZJ7&P=ML). Tuosta paketista sais 75$ alennusta.

Akkuja, jos 6s:nä (2 x 3s) tässä toimiva akku (itsellä 6kpl), linkki -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9183)
4s:nä (2 x 2s) linkki -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9514&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_30C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9514&Product_Name=Turnigy_5000mAh_2S_30C_Lipo_Pack), löytyi myös 20c:nä mut alkaa jo puhti oleen hilkulla, kympin halvempi.

Kyllähän niitä akkujen johtojen sarja/rinnan sarjoja on tuolla, mut itse kannattaa tehdä.
(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/AM-8014.jpg)

Ja jos akkuliittimiä saa suositella nin, toimivin on noi traxxas kopiot tuolta mistä akutkin.
Itse nyt kokeillut deans kopioita ja putkiliittimiä ja trx:siä, toimivin tuntus olevan trx.
Mutta jos isoja virtoja tarvii 8mm putki tietysti.

Ja jos jälkikasvukin ajelee niin kannattaa investoida kunnollisiin radioihin.
esim: Futaba 3PM saa säädettyä ohjaimesta suoraan tehoja,  ei tarvitse aina noparia ohjelmoida kuskien vaihtuessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 09.08.09 - klo: 13.40
Moottorimountti pysyy samana enivei, tuo pelti ja muovi vain vaihtuu.

Sopii (ainakin jos puhe castleneusta).
Ruuvien pitäisi tulla mukana, ihan normia 3mm pulttia ne on, ei vaan saa olla liian pitkät tai on ensikiristyksestä jo vainaa..

Noparin/vastarin/johtojen sijoittelulla pitäisi toimia vakioradioilla.
(summitissa tq4 vakiradioilla ja mamba monsterilla kantama noin 100metriä)

Allaolevasta kuvasta kyllä hieman huonosti hahmottaa kytkentää :(

edit:
Kaivoin autocadin esiin ja veistelin seuraavan:
(http://farm4.static.flickr.com/3535/3803006121_a363ae12a8_o.jpg)

En toki vastaa jos joku tolla savuuttaa jotain =)

Tuosta siis ilmenee kytkentä, jännitteet, suositeltava johtopaksuus, liittimien sukupuoli.
Eli akkuihin aina naaras-liittimet, sama koskee myös adaptereita tehdessä, että jännite tulee naaraista, ei missään nimessä uroista!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 09.08.09 - klo: 16.59
Ukko,

sinkkukoneen fiiniin asennukseen tarvitaan sekä hammaspyöriä suojaava 5677X että kiinnityslevy 5690X. Molemmat tarvitaan, tai vaihtoehtoisesti teippaat/tulppaat toisen koneen rei'än umpeen. Esim. Novakin harjattoman setin mukana tulee tulppakin...

Novakin setti ei oikein ollut ajokelpoinen vakioradioilla. MMM-kombosta en tiedä sanoa, mutta jos tehdasversio jo tulee gigaradioilla, ehkä sekin viestii hieman siitä, että ongelmia yhteensopivuudessa voi olla. Muita kuin Novakkia en ole vakioradioilla kokeillutkaan E-Revossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 09.08.09 - klo: 17.22
Alan julkaisusta:
http://jesi.5cyl.net/tmp/e-revo.pdf
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ukko - 09.08.09 - klo: 19.13
Hei

Kiitokset kaikille vastauksista. Kaikki tarpeelliset ja tarpeettomat osat on nyt tilattu. :azn:

Vielä yksi kysymys. Tuleeko tuossa Mamba Monster + 2200kV paketissa nopeussäätimen ja moottorin väliset johdot? Jos ei tule, niin mikä liitin sopii kyseisen nopparin ja moottorin liittimiin?




Moottorimountti pysyy samana enivei, tuo pelti ja muovi vain vaihtuu.

Sopii (ainakin jos puhe castleneusta).
Ruuvien pitäisi tulla mukana, ihan normia 3mm pulttia ne on, ei vaan saa olla liian pitkät tai on ensikiristyksestä jo vainaa..

Noparin/vastarin/johtojen sijoittelulla pitäisi toimia vakioradioilla.
(summitissa tq4 vakiradioilla ja mamba monsterilla kantama noin 100metriä)

Allaolevasta kuvasta kyllä hieman huonosti hahmottaa kytkentää :(

edit:
Kaivoin autocadin esiin ja veistelin seuraavan:
(http://farm4.static.flickr.com/3535/3803006121_a363ae12a8_o.jpg)

En toki vastaa jos joku tolla savuuttaa jotain =)

Tuosta siis ilmenee kytkentä, jännitteet, suositeltava johtopaksuus, liittimien sukupuoli.
Eli akkuihin aina naaras-liittimet, sama koskee myös adaptereita tehdessä, että jännite tulee naaraista, ei missään nimessä uroista!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 09.08.09 - klo: 19.17
Tulee johdot mukana nopari/moottori välille.
Akku liitintä ei tule ja ohjelmointikaapelia (castle link)

Eli tämmöttinen on lähes ehdoton/välttämätön, noparin säädettävyyteen.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGVR8&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGVR8&P=ML)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 09.08.09 - klo: 19.20
Ainaki ennewanhaa tuo castlelinkki tuli MMM säätimen mukana...


edit:
ja valmistajan sivujen mukaan tulee vieläkin.
Lainaus
Mamba Monster ESCs come with huge 6.5mm gold plated bullet connectors for reliable power transfer and simple installation. We’ve even thrown in a Castle Link USB adapter so you can tame the Monster by adjusting the really useful settings using your Windows PC.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 09.08.09 - klo: 19.24
No kerrr, ei revon mukana tullu.

Näin sanoo toweri

INCLUDES: 2200kv Neu/Castle motor
          18 tooth Pinion gear
          Mamba monster version 3 speed control
          Castle Link hardware
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 09.08.09 - klo: 19.53
Juu, seo kato pusinesta.
Myydään optiona, näin kaiketi fluxissakin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ukko - 10.08.09 - klo: 13.27
Terve

Jos nyt käy niin ettei tuo E-Revo toimi kunnolla vakioradiolla ja MMM combolla, niin mikä olisi halvahko ja kohtuu hyvä Gigaradio? Eli tarvitsen uuden lähettimen ja vastaanottimen, eikä vain? Tarvitsenko jotain servoja vai käykö nuo alkuperäiset servot uuden radion kanssa? Onko uudet radiot vaikea asentaa?

Jos joku voisi ehdotella sopivat tuolta Tower Hobbies paikasta tai jostain muualta jos ovat siellä halvemmat. Kiitokset taas kerran.

Ukko,

sinkkukoneen fiiniin asennukseen tarvitaan sekä hammaspyöriä suojaava 5677X että kiinnityslevy 5690X. Molemmat tarvitaan, tai vaihtoehtoisesti teippaat/tulppaat toisen koneen rei'än umpeen. Esim. Novakin harjattoman setin mukana tulee tulppakin...

Novakin setti ei oikein ollut ajokelpoinen vakioradioilla. MMM-kombosta en tiedä sanoa, mutta jos tehdasversio jo tulee gigaradioilla, ehkä sekin viestii hieman siitä, että ongelmia yhteensopivuudessa voi olla. Muita kuin Novakkia en ole vakioradioilla kokeillutkaan E-Revossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 10.08.09 - klo: 13.51
Kyllähän sieltä suht halvalla radioo saa (2.4GHz).
Tiedä sitten kannattaako ostaa kuitenkaan tuollaista ?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWPW0&P=0 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWPW0&P=0)

Tässä olis sitten taas jo aikapaljon parempi radio.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWYX8&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWYX8&P=7)

Kyllähän noita Suomestakin löytyy kohtuuhinnalla.
Asia erikseen koska niitä vaan saa ? (Itsekkin odotellut takuuseen Futaban 3pm:ää koko kesän)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/GM-XG-6i-Sport-Spec-24GHz-3-Kanavainen-Rattiradio-107845 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/GM-XG-6i-Sport-Spec-24GHz-3-Kanavainen-Rattiradio-107845)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 10.08.09 - klo: 21.35
Ihan asiasta puuhun.
UPS:n laskukin tuli tänään veroista ja toimituksesta.
Laitan ihan kiusallanikin nyt hinnat tähän.

Eli UPS:n lasku oli 112,50€ (alvia 101,5€)
Kokonaishinnaksi tuli siis 565,5€, ei paha mielestäni. (siis hajaton e-revo)

Tullia ei tarvinnut maksaa mitn, asiaa meinaan selvitin taas ihan tullista asti.
Ja koska määrittelevät RC autot ja osat muovisiin (tulli 4.7%) ja muihin (tulli 0%) materiaaleihin.
Ja näissähän on muovia hyvin nirkoisesti, komposiittia, lexania ja eri metalleja etupäässä.

Tässä siis syy/seuraus tullittomuuteen, säästö se on pienikin säästö. :p
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 10.08.09 - klo: 21.42
Oma E-Revo on kokemassa metamorfoosin... Mitä tässä nyt iltapuhteena ehdin ropailemaan kasaan, näyttää konsepti vielä vakiokopalla seuraavalta:
(http://media.share.ovi.com/m1/s/1080/f625fa82ee514e47b1ecc4846759651c.jpg)
Leveämpi koppa on jemmassa, mutta sovittelu vaikuttikin haastavammalta, niin jäi vielä odottamaan luovaa hetkeä. Entiä olisiko aiheellista laittaa myös sjosin konseptin mukaiset puhaltimet...

Voemanlähteenä nyt testissä 36-74-6XL (2800 kv), 4S akut ja HW150A nopari, välit 21/58. Slayerin vakiokumi luistaa asvaltilla sevverran, ettei kapeudesta huolimatta ihan helpolla olla katollaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nnikkem - 11.08.09 - klo: 15.22
En ole kovin tarkkaa tätä topiccia katsellut, joten oletko MCJones tekemässä Revosta Slashin tyyppistä ajoneuvoa? Se selittääkin sitten kapedemisen.
Maksaako Tuo E-Revo Bruslehss tosiaan 415e RC Monsterilla? Mietin vain Fluxin ja tämän hintaeroa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jiksu - 11.08.09 - klo: 16.04
Fluxi on paljon kestävempi ja kestää "raiskausta" todella hyvin :wink: Fluxissa maksaa eniten metallinen tehosiirto ja jäätävän tehokas motti/nopari. En tierä sitte E-revon hyviä ja huonoja puolia, mutta sanoisin että osta fluxi :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 11.08.09 - klo: 16.53
Maksaako Tuo E-Revo Bruslehss tosiaan 415e RC Monsterilla? Mietin vain Fluxin ja tämän hintaeroa.

Tällaiset hinnat oli monsterilla, Price: $629.99 USA | 681.40 CAD | 378.62 GBP | 443.58 EUR
Onhan se tosiaan "halpa", mut siihen kun lasketaan n. 100€ posteja + 22% alvia ni ei ookkaan enää "niin" halpa.

Fluxi on paljon kestävempi ja kestää "raiskausta" todella hyvin :wink: Fluxissa maksaa eniten metallinen tehosiirto ja jäätävän tehokas motti/nopari. En tierä sitte E-revon hyviä ja huonoja puolia, mutta sanoisin että osta fluxi :grin:

Jep, revon voimansiirrossa on myös metallia. "Muovia" on spurri ja laatikossa ulostulojen ratas ja vetarit, mitkä ei näköjään kestä.

E-Revo hiilettömässä on sama woimanlähde kuin Flux savassa, erona vain eri tarroitus.

Itselle kriteerinä oli Trax:sissa tuleva gigaradio (varauksella tietysti) ja toinen oli savage ajoilta miinuksena todella ikävä purkaminen, on tietysti muuttunut "X":n myötä mekkausystävällisemmäksi.
Ja minusta, siis omasta mielestä E-Revo oli bornomman näköinen  :grin:

edit: Eiks tuolla myyntiosiossa ollut pari fluxia n ~ 450€ kantturoihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nnikkem - 11.08.09 - klo: 17.56
Mutta ei hinta varmaan Fluxin hinnaksi tule, jääköhän jotain 100e väljystä? Tosiaan, nuo 2.4gh radiot olisivat vakiona mielenkiintoiset. :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 11.08.09 - klo: 19.01
Kokonaishinnaksi tuli siis 565,5€, ei paha mielestäni. (siis hajaton e-revo)
Tän verran tuli towerista ostettuna kokonaishinnaksi, postineen, veroineen.
Tuohon sit n 100€ lisää, tulee hinnaksi monsterista.

+ Itellä meni n 700€ akkuihin, laturiin + muuhun osaan, renkaisiin yms yms vielä lisää  :grin:

Ny purkasin autonkin kokolailla silpuksi vetareita odotellessani.
Iskareihin vaihdoin 65:set öljyt.
Keskelle tuli diffi + vaseliinit laatikkoon, alkup kärpäsen kakan tilalle.
Etudiffiin tuli 7500 öljyt, taakse tulee 12500 öljyt, tosin täytynee uusia ulostulon "O rengas", ihmettelin kun oli sinistä mujua diffissä, puolet oli O:sta hävinnyt.

edit: Epämääräinen kasa romua.
(http://farm3.static.flickr.com/2542/3811091123_147a249976_b.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 11.08.09 - klo: 20.55
En ole kovin tarkkaa tätä topiccia katsellut, joten oletko MCJones tekemässä Revosta Slashin tyyppistä ajoneuvoa? Se selittääkin sitten kapedemisen.
E-Revosta on jäljellä suurempi osa, Slayerista on vetarit, tukivarret, renkaat jne. Slayer taitaa olla lähempänä, mutta periaatteessa siis Slashin tyyppinen, joskin nelivetoinen peli. Akseliväli tuossa on myös vissiin pidempi kuin Slayerissä.

Slayerin puskuritkin tuli hankittua, mutta vaikuttaapi, ettei niitä saisi fiksusti kiinni tuohon. Kärsimätön veteli maalarinteippiä ja paukkupullovärejä koppaan, joten kohta saa korintekeleenkin päälle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.08.09 - klo: 12.24
Suurimpaan ajonälkään, täytyi taas pistää hieman autoa osiksi.  :shocked:

Heivasin keskidiffin mäkeen sekä etukardaanin ja edestä vetarit taakse.
Pääs hieman sudittelemaan, mutta eihän tuossa oikeen mieltä ole.
Aivän "järkyttävä" vietävä takavetoisena, jos ei nelikkonakaan meinaa näppylöissä pysyä, ni takapotkuna ei sitäkän vähää.

Ha eihän tarvitse nurmikkoa leikellä on sellainen leikkuri et lähtee juuriaan myöten ruoho.  :grin:

Nyt on sitten kaksin kappalein tulossa teräsvetarisarjoja, ei muutku heittää yv:tä jos löytyy kiinnostusta.  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 13.08.09 - klo: 17.20

Keskelle tuli diffi + vaseliinit laatikkoon, alkup kärpäsen kakan tilalle.
Etudiffiin tuli 7500 öljyt, taakse tulee 12500 öljyt, tosin täytynee uusia ulostulon "O rengas", ihmettelin kun oli sinistä mujua diffissä, puolet oli O:sta hävinnyt.


Minne te lyötte tota vaseliinia laatikkoon, siis ihan rattaiden hammaskontaktia liukastamaan vai johonkin muuhun tarkoitukseen? Mietin vain, voisi tuolla konstilla saada lisää ikää Summitin laatikolle, vaikka siinä ei laatikko ihan niin koville joudu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 13.08.09 - klo: 17.22
Otat vaihdelaatikon autosta irti, avaat lodjun, tarkoitukseen sopivaa voiteluainetta hampaille ja takas nippuun.

Sama kannattaa tehdä perien ratastuksille, toki perien sisälle tuliee silikooniöljyt.


Enivei, molemmat toimenpiteet vaatii auton "totaalisen" räjäyttämisen, joka sinällään on helppoa koska auto on suht fiksusti suunniteltu ja ohjekirjassa on purkukuvat.

Suositeltavaa, vaikka vähän vaivaa onkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.08.09 - klo: 21.14
No nyt sano MMM sopimuksen irti. Ihan tekis melkein mieli kirota...

Eli tuli ne surullisen kuuluisat toimintasavut ulos. Ehtihän sillä kokonaiset 2het ja rapiat päälle akut ajelemaan.

Ei muutaku romut irti ja castlen pojille  :laugh:

Nyt ei kyllä alkanut hienosti autoilut revolla, ei.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 13.08.09 - klo: 21.17
Oih!

Nyt se normi plän b, ostat äkkiä käytetyn noparin ja entinen huoltoon.
Sitku tulee uus nii kiertoon.

Taidanpa härnätä Joe:a hieman että eikö ne ny saa vehkeitä pysyy nipus :)


edit: näemmä 3vko jono, plus rahdit, eli 6-8vko =)
edit2: pistin castlelle howdyt ja status raportin pyysin, katotaan mitä kuuluu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.08.09 - klo: 21.34
Just kans selailin castlen sivuja ja huomasin kans et on hieman jonon poikasta.

Täytyy vielä arpoo laittaako koko combon meneen vai pelkän MMM:n.

edit: Täyttelin tuon castlen takuuhässäkän, katotaan mitä vastailevat.
edit2: Laitoin ny uuden MMM:n tilaukseen, ku halvalla lähti.  :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 13.08.09 - klo: 22.08
Vaikko koittaako millasta savua tekinissä on?
Saahan nuo takuuhuolletut aina myytyä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.08.09 - klo: 22.16
Mennään ny tol castlel vielä toistaiseksi, ku totesinkin jo et halval sai (...).

Ihmetyttää vaan miksi se ny halus ne savutkin työnnellä ulos.
Takapotkuna vielä ajelin, ettei kovillekkaan joutunut. Kerkesin abaut 10min ajeleen.

Mittasin lämpöjä savujen jälk. kone 40 astetta, samoin nopari 40 astetta paitsi konkilla reilu 80 ja sieltä se savukin tuli.

Kyllä ny syö isompaakin miestä, kerpelos.  :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 13.08.09 - klo: 22.21
Virtakatkaisijaa ei ole uudelleen kalustetuissa, mitä castle myy...
http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster_refurbs.html

Joten joku taika siinä on pakko olla..
(itse oon aina repiny katkaisijat johtoineen pois, hajoavat enivei ja antaa isomman mahkun failata ja unohtaa virrat autoon)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.08.09 - klo: 22.31
Kyllä noita brepattuja ajattelin, mut menin ja tilasin ihan pränikän.

Täytynee laittaa castlelle ilmootus mukaan et poistavat sen katkaisijan samalla, ni menee niiden piikkiin.

Tämähän alkaa saamaan samoja farssin oireita kun HMS:llä fluxin kanssa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 14.08.09 - klo: 08.58
Woiko enempää veistä taas käännellä haavassa.

Posti toi nyt toisen paketin teräsvetareita, ja ny ei oo sitten MMM:ää, eli taaskaan ei PÄÄSE ajamaan.

Mutta plussat Liquidille ke paketti lähti ja nyt pe tuli perille,  :p

Edit: On kyllä tukusan tuntuiset vetarit. Hieman taas kyllä ihmetyttää ettei ole asennettu jo alkujaan karvattomaan versioon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 14.08.09 - klo: 09.38
Edit: On kyllä tukusan tuntuiset vetarit. Hieman taas kyllä ihmetyttää ettei ole asennettu jo alkujaan karvattomaan versioon.
Ihan hyvin pysynyt itellä nipussa kyllä niillä vakiovetareillaikin, paitti kiven kanssa sai takakardaanin poikki (ja talvella meni takavetari), mut odotapas kun laitat Slayerin palikat kiinni. Sirot ovat. E-revo -> e-Slayer -konversiossa saa siis paremmat, jos lyhentää E-Revon vetareita kuin vaihtamalla suoraan Slayerin vetareihin. Tierä häntä olisiko Slayeriin parempaa palikkaa saatavissa kuin, mutta menee OT:ksi... (eikä niillä renkailla sitä pitoakaan ole kuten monsuilla).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 14.08.09 - klo: 09.49
No, joko sulla on parempaa matskua ne vetarit tai mulla enempi ruutia.  :roll:

Jokatapausessa en yhtään ihmettele vaikka ei kestäkkään alkup vetarit.
Sellainen on pito kyllä badlandseilla ja vielä nurmikolla, ettei kyllä mikään muovi/komposiitti kestä sellasta rääkkiä.

Tää vaikuttaa taas hyvin pahalta, on mopo karannut käsistä hyvinkin pahasti.
Nyt kun noi vetarit päivittää, ni joku toinen paikka antaa periksi.
Tilasin kyllä jo integyn alu kardaanit varoiks.
Sit jää vielä sulakkeiksi diffit/kuoret/bulkit ja lopuksi itse laatikko.
Tää on loputon suo, aina tässä käy näin, kun meinaa ostaa semmossen mikä edes hieman kestäis suoraan paketista, mutta ei.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 14.08.09 - klo: 11.40
Niin, tämä oli kans asia miksi itse päädyin Savageen enkä E-Revoon, kauan miettisin hankkia karvatonta E-Revoa, mutta liian muovinen auto imo, eikä vakiokamoilla kestä harjatonta niin saa lyödä ison läjän hop-uppia kiinni revoon.

Onhan Savagessakin omat ongelmansa, mutta suoraan paketista kestää melko hyvin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 14.08.09 - klo: 12.27
Lähinnä toi avautuminen koski tuota castlen tuotetta.

Noi vetarit oli tiedossa ja ajankysymys koska korkkaa, tosin olisin odottanut hieman enemmän tuota kestoa niiltäkin.
Kardaaneilta olettaisin kestävän kyllä enemmän ajoa, pidetään peukkuja.

Mutta nyt meni korkealta ja kovaa. Montakohan elämää tuolla castlen MMM:llä on.
Pienen remontin jälkeen (vetareiden vaihto), ihan piruuttani laitoin johdot takaisin kiinni ja virrat päälle, avot heräsi normaalisti henkiin.
Ajelinkin baut 10 minuuttia ja toimi moitteetta.  :huh:

Onkohan MMM:llä useampikin elämä vielä edessä, toivottavasti  :laugh:

Eilen kuitenkin pysähtyi meno ja kun pääsin auton luo ni sasvua nousi kopanalta, kaikki valot muistaakseni paloi (tai sitten vilkkui).
Hetken päästä laitoin johdot uudestaa/virrat ja jälleen alkoi tulemaan savun haikua ja nopari vaan piti mahotonta ininää.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 14.08.09 - klo: 23.23
Taidanpa härnätä Joe:a hieman että eikö ne ny saa vehkeitä pysyy nipus :)

edit2: pistin castlelle howdyt ja status raportin pyysin, katotaan mitä kuuluu.


Ja vastaus:
Lainaus
We are below 1% failure rate so that is very good for electronics. Have your friend give us a call.


Joe Ford
Product Specialist
Castle Creations

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 17.08.09 - klo: 16.23
Tilasin kyllä jo integyn alu kardaanit varoiks.

Itse jouduin jo neljännen ajokerran jälkeen uusimaan vääntyneen kardaanin. Voitko pistää suoraa linkkiä tuohon alumiinikardaaniin?

Mutta nyt meni korkealta ja kovaa. Montakohan elämää tuolla castlen MMM:llä on.
Pienen remontin jälkeen (vetareiden vaihto), ihan piruuttani laitoin johdot takaisin kiinni ja virrat päälle, avot heräsi normaalisti henkiin.
Ajelinkin baut 10 minuuttia ja toimi moitteetta.  :huh:

Rakensit Bilteman teesiivilästä pikkukivisuojan nopeudensäätimen tuulettimen päälle - niin kuin minäkin olen tehnyt. Olisiko nopeudensäädin vain ylikuumentunut?



Sitten yksi kysymys. Kun madallatte autoanne, vaihdatte renkaita tai muutatte iskarien säätöjä, niin minkälaisella opilla osaatte laittaa renkaan kulmat (toe-in and toe-out) ja kampeerit (campers) oikeiksi; manuaalin sivut 22 - 24. Käytättekö jotain mittatikkua vai ihan silmämääräisestikö teette säädöt? Itse en osaa vielä analysoida omaa ajoani ja päätellä heti mitä kulmaa tai kamperia muuttamalla saisi halutun ajettavuuden. Tarkoituksena on kuitenkin madaltaa autoa asfalttinakeille sopivaksi (HPI:n Phaltline).

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/HPI-Phaltline.jpg)
Maalaamisen vaikeudesta ja kuinka se ei onnistu edes hyvinkään pensselillä
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 17.08.09 - klo: 16.37
Mulla ois myyrä halvalla käyttämätön Kalu rengaskulmien mittomiseen, ja tarkoitettu juurikin monsuille...

Siis maksaa joitakin euroja tms, anyone?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 17.08.09 - klo: 16.58
Voitko pistää suoraa linkkiä tuohon alumiinikardaaniin?

Olisiko nopeudensäädin vain ylikuumentunut?

Tässähän tätä linkkiä olis, tosin toweriin -> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=8&I=LXWJY9 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=8&I=LXWJY9)

Ei nyt pitäis "ylikuumentua" vielä n. 50-60 asteessa. Ja eikä ollut vaikutusta kun tänään ajelin uusilla konkilla ja ei ollut verkkoa päällä ollenkaan.
Mamba max:kin kävi välillä yli sadan asteen, sitä woi kutsua jo ylikuumenemiseksi.

Eikä siinä vielä kaikki damaget, tän päivän ajosessiossa hajosi toisesta takarenkaasta insertti badlansista.


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 17.08.09 - klo: 17.10
Sitten yksi kysymys. Kun madallatte autoanne, vaihdatte renkaita tai muutatte iskarien säätöjä, niin minkälaisella opilla osaatte laittaa renkaan kulmat (toe-in and toe-out) ja kampeerit (campers) oikeiksi; manuaalin sivut 22 - 24. Käytättekö jotain mittatikkua vai ihan silmämääräisestikö teette säädöt? Itse en osaa vielä analysoida omaa ajoani ja päätellä heti mitä kulmaa tai kamperia muuttamalla saisi halutun ajettavuuden.
Monsukokoluokan renkailla (Badlands, RoadRage 40-srj) ei tullut ropattua, mutta tuo kavennettu CORRversio 1:8 katurenkailla vaatii jo säätämään. Alkuun katselin silmämäärällä, mutta kulmaviivoittimen ja pitkien suorien linjojen sekä tönärin kanssa fiilistelin vähän lähemmäs. Kai tuohon joku oikea ja hyväkin keino on, mutta ainakaan isommilla renkailla en itse kokenut vielä tarvetta...

Etupään casterin säätöhän tuossa on helppo.

Eikä siinä vielä kaikki damaget, tän päivän ajosessiossa hajosi toisesta takarenkaasta insertti badlansista.
Semmoisia ne Bäädländsin insertit tuntuu olevan  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 17.08.09 - klo: 20.40
Kyllähän tuo E-revo on vallan hyvä auto,mutta ittellä ei aika ja tilat riitä pitää E-revoa joten lähti rullaavana myyntiin,siitä voi joku ostaa rullaavana vaikka varaosiks huippu kuntosen rullaavan revon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 17.08.09 - klo: 20.48

Semmoisia ne Bäädländsin insertit tuntuu olevan  :grin:

Niin niin, ei vaan oikein hotsittais lähtee repimään irti rengasta vanteelta.
On keskivertoa jonnii verta kovemmalla liimalla liimailtu.
Eikä noi tunnu hyvin oikeen lähtevän vähän huonommallakaan liimatut.

Eikä tässä taas vielä kaikki.
Päivällisessä ajotuokiassa, ennen konkkien synnyttämistä auto alkoi muuten hyytymään.
Ei olis akkujen pitänyt vielä hyytyä, vaihdoin kuitenkin uudet ja meno jatku.

Nyt illalla aloin tutkimaan nin ei tullut töpseliin yhtään voltteja.
Balanceri liittimeen kyl tuli kahteen 4/8/-, eli tää oli jo sus syntyessään.
Kerran ladattu akku, vkl:nä muutenkin ihmettelin kun ei lähtenyt laturi balancoimaan akkuja.
Oli balanceri muulista sulannut juuri kyseisen kennon kohalta karvat 2s/3s/4s välistä.

Eli on ollut tosiaan kypsä akku uutuuttaan. (Turnigy 3s 5ah 25-30c)

Mitäköhän tän revon kanssa vielä hajoo/tapahtuu, sen verran ollut näitä aloitus vastoinkäymisi, alkais riittää yhen auton kohalle mun puolesta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 17.08.09 - klo: 20.51
Mäje kyl ite panis kahta eri pakkaa balancerin johdoilla yhtee, ku siä tosiaa siirtyy aNppeeri poikineen ja semmone paukkulanka ei voi kestää paljoo wirtaa....

Melkee voisin lyörä vetoa että jos oot kahta akkua lyöny nippuun tasurijohtojen kautta, nii sen takia on se adapteri Ja akun johdot jaskana.....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jiksu - 17.08.09 - klo: 20.56
Kyllähän tuo E-revo on vallan hyvä auto,mutta ittellä ei aika ja tilat riitä pitää E-revoa joten lähti rullaavana myyntiin,siitä voi joku ostaa rullaavana vaikka varaosiks huippu kuntosen rullaavan revon.

 1/16 E-revo on hyvä vaihtoehto jos tilat alkaa käymää pieneksi :wink: :wink: Sillä mahtuu päristelemään ahtaissakin paikoisssa...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 17.08.09 - klo: 20.58
Mäje kyl ite panis kahta eri pakkaa balancerin johdoilla yhtee, ku siä tosiaa siirtyy aNppeeri poikineen ja semmone paukkulanka ei voi kestää paljoo wirtaa....

Melkee voisin lyörä vetoa että jos oot kahta akkua lyöny nippuun tasurijohtojen kautta, nii sen takia on se adapteri Ja akun johdot jaskana.....

Jos mua tarkotit, ni en oo kyl laittanutkaan enkä meinannut.
Saiks tosta mun selostuksesta hieman väärän kuvan ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 17.08.09 - klo: 21.00
mite muistin että sulla ois ollu joku yyber-tasauskaapeli  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 17.08.09 - klo: 21.07
mite muistin että sulla ois ollu joku yyber-tasauskaapeli  :huh:

Jaa joo, muistat kyllä oikein. Ne on annettu ves linnuille iltapalaks.
En kokeillu kun kerran niitä noilla crawlerin akuilla 3s 1,3ah, kahta yhtäaikaa yritin latailla muttei tasannut kennoja.
Laturinakin oli vielä turnigy, eikä tuo nykyinen pro hipo bling.  :wink:

En tiedä niin, ottaako kohta ja ostaa kasan nimhejä ja tavan revon sähköhirviöt, vaikö ostaako pojankanssa pari noita 1/16 revoja.
Einyt sentään vielä taideta luovuttaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 17.08.09 - klo: 22.24
En tiedä niin, ottaako kohta ja ostaa kasan nimhejä ja tavan revon sähköhirviöt, vaikö ostaako pojankanssa pari noita 1/16 revoja.
Jos päädyt vakiosähköihin, täältä löytyy vakionoppa ja pari ajamatonta E-Revon vakiokonetta... Nimhit meni starttiboksiin, mutta voin toki huomioida MMM-kombon vaihdossa  :angel:

Turnigy 3S itelläki pettänyt yksi akku päädystä, mutta sen sai fiksattua.

Mutmut, jos vetarit on terästä, kardaani on alua, voemanlähteenä Teknini, niin kunhan rikot ne diffit ja päivität alua sinnekin, niin jännityksellä odotetaan mikä sitte paukahtaa...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ukko - 18.08.09 - klo: 17.11
Moi

Sain Traxxas E-REVO Brushless Editionin (MODEL 5608)jenkkilästä. Myin lopulta harjallisen E-Revon pois ja peruin erikseen tilatun MMM combon.

Nyt kyselisinkin kannattaako tuota Mamba Monsteria ja 2200kV konetta suojata jotenkin? Oletteko tukkineet jotain reikiä? Kannattaako noppari suojata jollain suojalakalla? Vai meneekö siinä takuu?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 18.08.09 - klo: 20.46
Ei tainnut Ukko kauhiasti silmäillä topiccia alkuunpäin, vastauksia olis saatanut löytyä.

Ite en oo muuta suojaa nopariin laittanut kuin tuulettimen päälle verkon.
Sekin kyllä vaikuttais turhalta, oli silti pieniä kiviä noparin sisällä.

MMM:ssä on jonkinlainen lakkaus jo itessään sisuksissa.
Itse menasin sen tautta laittaa kun putsailin ni vanhat läks veke, ja takuuata viis tuossa meikäläisen tapauksessa.
Et ihan oma valinta laskeeko lisää lakkaa sisälle vai ei. Täytyy kuitenkin muistaa ettei tee noparista vedenkestävää. Ja eiköhän siinä takuukin mene samalla.

Tuolla Summit yhteisössä kun oli kyse akkujen epätasaisesta purkaantumisesta ajossa.
Eilen laitoin parit akut lataukseen, alkuvirtoja en tosin katsellut tarkemmin, jossain 3.5v/kenno kuitenkin.
Toiseen akkuun meni 5009mah ja toiseen 5012mah, eli suht koht samat imee akuista ulos.
Täytyy tietysti muistaa, et Summitissa on noita lisä härpäkkeitä syömässä virtaa, eikä hajua kuin kytketty.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.08.09 - klo: 03.21
Parit kuvat, nyt kun on kamerakin. Linkistä isompi kuva.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaani_t.jpg)
Kardaani neljän ajon jälkeen.
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaani.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaani.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaaniekanajon2_t.jpg)
Uusi kardaani yhden ajon jälkeen. Ottaa runkoon.
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaaniekanajon2.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaaniekanajon2.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaaniin_t.jpg)
Kardaanin seinien "paksuus".
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaaniin.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_kardaaniin.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_noparinsuoja_t.jpg)
Nopeudensäätimen tuulettimen suojaverkko pikkukiviä vastaan.
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_noparinsuoja.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_noparinsuoja.jpg))
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_uusijavanhakardaani_t.jpg)
Tuliterä ja uusi kardaani vieretysten.
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_uusijavanhakardaani.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_uusijavanhakardaani.jpg))
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_vetoakseli2_t.jpg)
Vetoakseliin tullut paha hieroutuma/ syvä ura. Ilmeisesti oksa jyystänyt. Taka-akseli on vähän kurassa..
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_vetoakseli2.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_vetoakseli2.jpg))
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_seisoo3_t.jpg)
Keulimisraudasta on se apu, että rassin voi pistää seisomaan nurkkaan.  :lol:
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_seisoo3.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_seisoo3.jpg))
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_poseeraus3_t.jpg)
Poseerausta etuviistosta. Renkaina katunakit: HPI Phaltline.
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_poseeraus3.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_poseeraus3.jpg))
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_poseeraus5_t.jpg)
Poseerausta takaviistosta.
http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_poseeraus5.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_poseeraus5.jpg))

Pistetään se modattu ATX powerikin nyt tähän samaan syssyyn.
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/ModattuPoweri.jpg)


Eikö todellakaan kuvaa voi linkittää?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.08.09 - klo: 12.53
Ny on pränikkä MMM.
Pienet testit heti suoritin ja ei savuja toistaiseksi.

Täytyy tänään koittaa keretä kurmootta oikein olantakaa et pysyykö savut vielä sisällä.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 20.08.09 - klo: 16.18
Taitaa olla Kivisten ja Sorasten takapiha, missä EmDzei ajaa, kun noin hyvin naarmuuntuu voemansiirto?  :wink:

Takatukivarsiin muistelisin jonkun kiinnittäneen jotain levyä/kumia tms. suojaamaan takavetareita. Kyllähän ne aika hiekkapuhalletut itsellänikin on/oli, mutta hyvin on so far kestänyt. Yksi talvella poikki ja takakardaani poikki vajaan vuoden aikana, josta taitaa olla harjattomana isompi osa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.08.09 - klo: 20.01
Eipä kerinnyt kun yhen akkuparin piiskaamaan.
Mutta kyllähän taas meinas saikäyttää, eks kaks taas meno loppu.
Ja taas toisesta akusta yks kenno repes juotoksistaan, toimii kyllä nyt kun otti ja tinasi takasin.

Osashan säikäyttää et taasko otti monsteri itteensä.

Vaihdoin kyllä ennen ensimmäistä koe ajoa pienemmän pinionin 24:sta -> 22:seen, jos ei niin koville joutuisi. Vauhtia silti ihan riittämiin pihasuttauksiin.

Huomenna pitäis tulla 3metriä kytistesukkaa akuille nin saa taas noi kaksi purettua myös käyttöön.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.08.09 - klo: 20.15
Taitaa olla Kivisten ja Sorasten takapiha, missä EmDzei ajaa, kun noin hyvin naarmuuntuu voemansiirto?  :wink:

Ehkä lappia jossain ja kardaani pääsee siirtymään tuolla runkoon jätetyssä paikassaan. Ehkä dremelöin rungon tilaa isommaksi, mikäli uusikin kardaani lähtee syöpymään. Oletin tietenkin, että kardaanin söi sinne aikautunut kivi. Lienen ollut väärässä.

Joku homo oli kuopittanut moottoripyörällään syvän uran tien poikki ja ajoin siihen. Ohjasin rassiani sellaisesta paikasta, josta en nähnyt koko uraa. Alaspäin viettävä maa.. Alla kuva etuhaarukan kuvitellusta osasta 5321, tapista, joka näyttäisi olevan irti kolostaan. Mistään Internetistä en löytänyt lähikuvaa E-Revosta, että tulisiko tuon tapin ollakin noin vai ei, vai onko siinä vain vaihtoehtoinen säätöpaikka. Lisäksi kannan autoa kätevästi tuosta keulan "kantokahvasta" (osa 5335) kun auton kori on pois paikaltaan. Mistään en ole löytänyt murtunutta paikkaa.

Mikä kohta etuhaarukkaa on murtumisalttein mälleissä; jotta osaisi seurata juuri sitä osaa?

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo_5321.jpg)
Kuuluuko ollakin nuolen osoittamassa paikassa näin vai ei?


Lainaus
Takatukivarsiin muistelisin jonkun kiinnittäneen jotain levyä/kumia tms. suojaamaan takavetareita.

Paint Shop Pron automaaginen kuvanparannus jotenkin lisäsi sitä hiekkapuhallusefektiä.  :-D Auton minulle myynyt myyjä osasikin varoittaa, että savi ottaa niin tiukasti kiinni, että sen saa irti vain dremelillä. Vai tietääkö foorumin poppoo jonkin kätevän liuotinaineen? Ikävää tuossa 'hiekkapuhalluspinnassa' on se, että kun akselin ympärille jää pyörimään hetkeksikään joku oksa tai ruohonkorsi, niin se saattaa ehtiä raapia syvänkin uran vetoakseliin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 20.08.09 - klo: 21.01
Caster-kulman säätö pelää shimmilevyillä ja kuvasta katsottuna sulla on nyt olkatapin takakallistus 10 astetta, eli tehdasasetuksessa. Jos tuntuu, että auto omaan ajoon puskee liikaa, lisää kulmaa (eli siirrä tukivarren takapuolelta shimmi tai pari etupuolelle) ja jos yliohjaa, niin toisinpäin. Minimikulma on 5 astetta, maksimi 15, ja pienin askel 2,5 astetta. Takana ei samaa säätöä olekaan.

Kardaanin suhteen naarmuja tulee, mutta siihenhän saa alua tai ajelet kunnes napsahtaa. Varsinkin jos et dremelöi mitään, ei sieltä mitään rikki pitäisi mennä.

Etupuskuria (eli sitä sun kantokahvaa) on joutunut vaihtamaan joskus, mutta tukivarret ovatten olleet sitkeät. En muista olisiko joskus se pinni taipunut (joka siis näkyy kuvassa), mutta ylipäätään tarkkailulistalle kannattaa laittaa muoviosissa halkeamat ja metalliosissa taipumat. Jousitus (ja ohjaus) kun pelaa metallisin työntötangoin, ne kyllä taipuu ennen kuin taipuu/katkeaa/murtuu. Myös nivellinkkien (rocker) kiinnitystolpat pystyy saamaan taipumaan, joten jos tuntuu jousitus olevan pielessä, nekin kannattaa tsekata.

Alustan säätöjen suhteen yksi hyvä neuvo: RTFM. E-Revon manuaalista löytyy perussäätöön vinkit, mutta myös neuvot mm. tuon casterin säätöön. Lisäksi manjuaali kertoo, mitä milläkin säädöllä on vaikutusta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.08.09 - klo: 21.18
Ilmeisesti nuoli tarkoittaa tuota reikää.
Sillä saa muutettua joustossa pyöränkulmia, eli ylätukivartaa voi säätää ylä/ala suunnassa.
Eli voit laittaa ylätukivarren sihen alimpaan reikään myös.
Mutta alkavat saadöt menemään jo melkein siinävaiheessa rataolosuhteiden ajeluun ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 20.08.09 - klo: 22.26
Juu, reikäkin siinä on, eli kallistuskeskiön korkeutta voi säätää. Kallistuskeskiöön en ole koskenut (samaa virkaa jossain määrin hoidettu vakaajilla), mutta jos sitä säätää, pitää muualtakin vähän säätää, koska joustossa kulmat muuttuu.

Tosiaan pihasuttaukseen ei paljoa tullut säädettyä, mutta nyt kun on nuo kapeammat katurenkaat olleet alla, on ihan mukava kun säätöjä löytyy.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 21.08.09 - klo: 22.19
Tänään sai vihdoin revo kunnollisen tulikasteen.
Meinaa vaan pienoisia lämpöongelmia olla koneen kanssa, heittää hieman toiselle sadalle lämmöt kun vetelee 6s akkuparin tyhjäksi, eli n 3varttia.

Täytyi vaan ottaa luotettavaksi havaitut alkuperäiset renkaat takaisin käyttöön.
Badlanseista on yhdestä renkaasta lähtenyt laittamani teipit sisäpuolelta irti, ja siksi venyy ja paukkuu sirkkelin teräksi.
Ja myös THE X regastuksesta on yks kaput, 5min ajon jäljiltä insertti poikki.

Tänään ei tosin mitään hajonnut vaikka sai jonkinverran ilmaakin jo allensa, sekä jumalatonta baschausta.

Jokohan olisi isommat vastoinkäymiset nyt takanapäin, eli ei muutakun kovaa ajoa lisää.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 21.08.09 - klo: 23.17
Meinaa vaan pienoisia lämpöongelmia olla koneen kanssa, heittää hieman toiselle sadalle lämmöt kun vetelee 6s akkuparin tyhjäksi, eli n 3varttia.

Millaisilla mittareilla otatte noita lukemia? Ilmeisesti laserpistemittarilla vai? Mistä saa edukkaimmin?

Kerroit aiemmin, että dremelöit radiolähettimen akkutilaa isommaksi akkuparistoille. Mitä kohtaa dremelöit? Heitä kuvalla.  ;-)

Onko milloinkaan järjestetty Kokoontumisajoja. He, jotka kilpailevat, tapailevat luonnostaan samanhenkisiä. Mutta entä me, jotka vain kuritamme rassiamme yksinämme jossain paikassa X.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 22.08.09 - klo: 08.12
Infapunalämpömittarilla.
Täältä löytyy, eikä hintakaan kallis ole. -> http://www.racingfactory.fi/tuotteet/POLTTOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Tyokalut-ja-tarvikkeet/RF-Infrapuna-Lampomittari-104478 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/POLTTOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Tyokalut-ja-tarvikkeet/RF-Infrapuna-Lampomittari-104478)

Ei ole kuvaa dremelöidystä lähettimestä, eikä varmaan tän virman kameroilla sais kovin selkeää kuvaa.
Mutta, ei tuo niin ylivoimainen operaatio ole, akutha/batterithan eivät mahdu kaikki 8kpl vierekkäin sinne. Eli aina yks pullahtaa bois.
Reunimmaisille battereille tekee ohjaimeen tilaa dremelillä, niin paljon et mahtuvat ja luukku kiinni.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 22.08.09 - klo: 08.32
Sjos, mitäs konetta tulossa seuraavaksi, jos MMM-kombosta kone antautuu?

Ehkä tässä alkaa myös kirkastua miksi raportit E-Revon (tai Hyper Mini STen) kestävyydestä poikkevat siitä, mitä jengi tuumaa Savage Fluxista (tai CRT.5:stä)...

160c on tullut itsellä mitattua kinuskikoneen päädystä 6S:llä, toki ei enää oikein liikkunut sillä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 22.08.09 - klo: 09.22
Kyllä se Tekini combo on seuraava "suurempi" hankinta ainakin revoon.
Tietysti hieman mietityttää sen jälkeen revon kestävyys, jos ampeerien kesto melkein tuplaantuu MMM:n jälkeen.  :grin:

Hieman kyllä itse varaudun tuohon fluxinkin kestävyyteen. On ollut nitro sava itsellä, ja kyllä sitä sai olla jatkuvasti parsimassa kasaan.
Oli siihen aikaan jo jonkilainen hd versiokin tuo SS.
Kyllä siitäkin diffit, vetarit yms purkaantu.
Ei tietysti missäännimessä voi huonoksi haukkua HPI:n tuotteita, mut on niiin paljon käyttäjästä tuo kestävyys kiinni.

Kuulun siihen sakkiin missä sääli on sairautta.  :grin:

Tänään suunnittelin lähteä montulle hieman ulkoiluttamaan revoa, katsotaan kuinka lämpöjen yms kanssa käy. 3akkuparia on nyt valmiiksi latailtu täyteen.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 22.08.09 - klo: 16.05
Tuli käytyä nyt siellä montullakin, ja tuliasiakin löytyi.  :lol:

Muutaman minuutin rälläyksen tulos. v

(http://farm3.static.flickr.com/2661/3844534599_7d0100d8cf_b.jpg)

Ja hieman muutti badlands myös muotoaan, nyt on siitäkin sitten insertti kahdesta kohtaa poikki.

(http://farm3.static.flickr.com/2442/3845292706_d8701799ba_b.jpg)

Nyt ei ole kun 2 sarjaa asfaltti kumekseja ehjänä/ajamattomana, 3 sarjaa noita jokapaikan renkaita enempi vähempi hajalla. Täytyy varmaan veistellä puusta pyörät kohta.  :grin:

3kpl tuli myös  banaani akkuja, ei onneksi vielä alkanut turboilemaan.
Ainut mikä autosta hajosi, nin akkulaatikon kannen sarana repesi puoleenväliin.

Tällä kokemuksella voinen nyt sanoa että on kestävä tuo revo.
Sai kyllä semmosta sikaa. Liki päänkokoinen kivikin tuli irroitettua maasta, siinä tällissä molemmat akutkin vääntyi ja kolmas sitten epäonnistuneen laskeutumisen seurauksena myös ison kiven päälle.

Auto ei ole kyllä enää mistään kohtaa uudennäköinen, joka puolelta löytyy kivien nirhaumia.

Mikä kuitenkin parasta lämmöt pysyivät siedettävällä tasolla, kone 80c, nopari 50c, akutkaan ei lämmenneet n 35c.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 22.08.09 - klo: 16.17
Heh, olet tainnut antaa kenkää kunnolla revolles, joo ei nuo Badlandsit mitkään kaksiset renkaat ole, tai kumit on hyvät mutta nuo foamit on melkoiset haperot. :azn:
Otsikko: 2,4 GHz akkutilan muunnos akkuparistoille sopivaksi
Kirjoitti: EmDzei - 22.08.09 - klo: 18.04
Infapunalämpömittarilla.
Täältä löytyy, eikä hintakaan kallis ole.

Heti maanantaina. Kiitos vinkistä!

Lainaus
Ei ole kuvaa dremelöidystä lähettimestä, eikä varmaan tän virman kameroilla sais kovin selkeää kuvaa.
Mutta, ei tuo niin ylivoimainen operaatio ole, akutha/batterithan eivät mahdu kaikki 8kpl vierekkäin sinne. Eli aina yks pullahtaa bois.

Otin akkutilasta päädyt pois. Alla kuvasarja.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_24GHzradio_1.jpg)
Radiolähetin avattu p:n_päreiksi. Kahvan sisäpuolella on pari johtonipun vedonpoistajatappia. Ne kannattaa irrottaa operaation ajaksi.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_24GHzradio_2.jpg)
Rautasahaa, poraa ja puukkoa. Eihän se ole kaunis..

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_24GHzradio_3.jpg)
Lähetin parsittu takaisin kuosiinsa.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_24GHzradio_4.jpg)
Ei pullota yksikään akkuparisto. Ongelma ratkaistu!


Mielestäni selkeä moka Traxxasilta muuttaa E-Revon harjallisen radion akkutila pienemmäksi tässä harjattomassa mallissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 22.08.09 - klo: 22.42
Heh, olet tainnut antaa kenkää kunnolla revolles,

Kyllä sananmukaisesti sai kenkää, alkoi jo hieman hirvittää et kestääkö lipot, ja itseasiasssa ei kestäny. Yksi kenno repesi juotoksistaan irti, mut taas toimii.  :p


Menit sitten vaikeimman kautta suurentamaan tuota batteri tilaa.
Sillä dremelillä (tai kopiolla) sai hienosti hiottua sieltä päädyistä muovia pois purkamatta mitään.  :grin:

Meinasin vielä pistää yhdet renkaat tilaukseen ja kokeilla olisko niistä kestämään tätä rääkkiä. Eli ProLine 40 series Mulcher.

(http://www.sabe.fi/hobby/images/product/PROC1128-00.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 22.08.09 - klo: 22.59
Tää näyttää kyllä NIIN seuraavalle hankinnalle. Sjos on pistänyt renkaat sykkyrälle!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 23.08.09 - klo: 14.08
noissa nakeissa on ainakin pitoa. varmasti hajoo jokupaikka. :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Miikaz - 23.08.09 - klo: 18.31
noissa nakeissa on ainakin pitoa. varmasti hajoo jokupaikka. :evil:

Nuo renkaat pitää todellahyvin ja ovat kyllä kestäneet käyttöä.

Tässä oma versio "e-revo":sta, tämä on alunperin polttis revo. Tekno-RC:n muutos osilla, 80A EZRUN ja 9xl moottori. Laatikossa forward only ja wide ratio. Käytän autoa 3s akuilla niin voi ajaa 5000 akun tyhjäksi murehtimatta lämmöistä ja kuitenkin yleis bashaukseen vauhti ja teho riittää mainiosti.   

(http://personal.inet.fi/koti/miikaz/revo2.jpg)

Siinä oma monttu kalusto.

(http://personal.inet.fi/koti/miikaz/revo3.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 23.08.09 - klo: 21.40
hyym jotenkin tutun näkönen auto ja koppa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.08.09 - klo: 22.02
Menit sitten vaikeimman kautta suurentamaan tuota batteri tilaa.
Sillä dremelillä (tai kopiolla) sai hienosti hiottua sieltä päädyistä muovia pois purkamatta mitään.  :grin:

Kokeilin ensin dremeliä, mutta huomattuani ruuvit, niin purin osiksi. Noin 10 minuutin juttu kaikkinensa.

Olet antanut kyllä kiitettävästi kuritusta autollesi kun kumipinnat noin irtoilevat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 24.08.09 - klo: 20.08
Olet antanut kyllä kiitettävästi kuritusta autollesi kun kumipinnat noin irtoilevat.

Ehkä jonkun verran tuli annettua 6ässää, ja välithän on 54/22 eli wauhtiakin löytyy tarvittaessa.  :lol:

Tänään vihdoin saapui keskivetaritkin, ihan ok:lta vaikuttavat.
Jäävät kyllä vielä toistaiseksi hyllyyyn pölyttymään.

Ja tänään myös tilasin ja tyhjensin Saben hyllyn noista 40 series mulcher:sta.
Tulee 2 sarjaa niitä, ovat kuulemma senkin valmistuksen lopettaneet.

Korjasin badlandsinkin, oli insertti kahdessa osassa liimasin kontaktilla ja kunnon teippiä päälle, sekä teippailin renkaan sisäpuolenkin uusix.
On toi asetoni hyvää ainetta, sillä sai sulatettua liimat hyvin pois, eikä tuntunut rengas/vannekkaan ottavan itseensä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 24.08.09 - klo: 20.33
Kannattaa muuten ihan oikeasti kokeilla sitä kulutuspinnan rei'itystä ja vanteiden reikien tukkimista.
Rengas ei toimi jos se ei "hengitä" ja samalla pääsee (=lähtee) sieltä sisältä kosteus + moskat pois ajaessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 24.08.09 - klo: 20.36
Jep kyllä on kaikki käytössä olevat gummit reijitetty, 2 reikää / rengas.
Nii ja on tehty teipityksen jälkeen, eli teipeissäkin on reijät.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 24.08.09 - klo: 22.57
Mitä gummia tai sukkaa käytätte noiden iskareiden pölysuojana, saako sitä jostakin valmiina?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 25.08.09 - klo: 01.43
Ehkä jonkun verran tuli annettua 6ässää, ja välithän on 54/22 eli wauhtiakin löytyy tarvittaessa.  :lol:

Ajan vakivälityksillä enkä ole löytänyt vielä niin isoa kenttää, että olisin ehtinyt laittamaan kaasun kokonaan pohjaan. Ensi sunnuntaina voisi kokeilla jollain tyhjällä asfalttiparkkipaikalla auton kulkua.

Lainaus
Ja tänään myös tilasin ja tyhjensin Saben hyllyn noista 40 series mulcher:sta.
Tulee 2 sarjaa niitä, ovat kuulemma senkin valmistuksen lopettaneet.

Pieni vinkki jos renkaiden saatavuus loppui: hanki eteen sileämmät/ tavalliset urarenkaat ja pistä vain taka-akselille nuo santapiikit. Hyväpitosilla takarenkailla auto menee muutoinkin keula kevyenä tai jopa pyörät ilmassa.

Lainaus
On toi asetoni hyvää ainetta, sillä sai sulatettua liimat hyvin pois, eikä tuntunut rengas/vannekkaan ottavan itseensä.

Hyvä vinkki! Ainakin parempi kuin mitä olen YouTubessa nähnyt. Siinä kaveri pisti renkaat viideksi minuutiksi uuniin.

Kannattaa muuten ihan oikeasti kokeilla sitä kulutuspinnan rei'itystä ja vanteiden reikien tukkimista.

Miksi vanteen reiät tulee tukkia? Olen jättänyt tukkimatta, mutta renkaisiin olen porannut kaksi neljän millimetrin reikää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Miikaz - 25.08.09 - klo: 07.38
Kannattaa muuten ihan oikeasti kokeilla sitä kulutuspinnan rei'itystä ja vanteiden reikien tukkimista.
Rengas ei toimi jos se ei "hengitä" ja samalla pääsee (=lähtee) sieltä sisältä kosteus + moskat pois ajaessa.

100% ilmatiiviit renkaat on ainakin minun mielestä toimineet parhaiten. Eihän sinne renkaan sisälle kuulu kosteuden ja p*skan päästäkkään. Oikeistakaan autoista ei rei'itetä kumeja...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 25.08.09 - klo: 09.20
100% ilmatiiviit renkaat on ainakin minun mielestä toimineet parhaiten. Eihän sinne renkaan sisälle kuulu kosteuden ja p*skan päästäkkään. Oikeistakaan autoista ei rei'itetä kumeja...
Oli jäänyt itsellä yhdestä 40-sarjalaisesta Road Ragesta ilmareikä pois. Liimaus 6S:llä ei ollutkaan ilmariivis, joten renkaasta tuli 6S:llä ajellessa aika kohtuullisen pian pallo. Reikä renkaaseen ja pihinä kävi. Suosittelen reikää jo lähtöruudussa em. kokemuksen perusteella.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.08.09 - klo: 09.39
Pieni vinkki jos renkaiden saatavuus loppui: hanki eteen sileämmät/ tavalliset urarenkaat ja pistä vain taka-akselille nuo santapiikit. Hyväpitosilla takarenkailla auto menee muutoinkin keula kevyenä tai jopa pyörät ilmassa.

On kokeiltu tuotakin. Badlandsit takana ja THE X edessä, mielestäni ei ole hyvä kompinaatio tuo erirengastus. On niin erilainen rengas kyseessä/sitä kautta erilainen pito eri paikoissa.
Eli en kyllä jatkossa meinaa ajella nuin, muutakun pakon edessä.  :roll:

Lainaus
Hyvä vinkki! Ainakin parempi kuin mitä olen YouTubessa nähnyt. Siinä kaveri pisti renkaat viideksi minuutiksi uuniin.

Uunia on kokeiltu ja keittämistä myös, eikä kummatkaan tee tuolle liimalle hevon kukkua.
Ja joskus aikasemmin oli hieman "huonompaa" liimaa, sitäkin sai keitellä baut tunnin, ei kiitos.

Asetonillakin sai jonkun reilu vartin sulatella ennenkuin antautui.
Joku tietysti sanoo: käytä jotain toista liimaa.. Tuolla ainakin pysyy noilla tehoilla, ei tarvitse uusix liimailla.
Liimaakin sain taas lisää, 1 20g pullo ja 1 50g pullo.

(http://farm3.static.flickr.com/2526/3723825398_8d37914cef.jpg)

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.08.09 - klo: 12.53
(http://farm4.static.flickr.com/3226/3855588158_5d7a08b73f_b.jpg)

HA... tässä sitä taas ollaan. Yhen paikan ku saa parsittua taas "laukee" joku el.. paikka.
Täytynee menna poranterä laatikkoa kaivelemaan.

Pikkuhiljaa hiipii kyllä pienoinen epäilys tuon tekinin ostosta tähän vehkeeseen, ainakin meikäläisen käytössä.

Sellainenkin ajatus tullut takapuolen päätä kolkuttamaan, että täytyykö ostaa wielä ihan kokeilumielessä tuo fluxi. Näkis kestääkö se(kään) meijän firmassa..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Habaku - 25.08.09 - klo: 13.00
Joo, poranterä pinnejä on itekki tullu väsätyä. En tosin e-revoa omista, mut muihin autoihin. Jos osissa on varaa, niin kannattaa porata pikkasen isommalle tapille riekä. 0,5mm:kin kovasana jos ei tule murtumis vaaraa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 25.08.09 - klo: 13.51
Putkisokasta saa myös kätevästi pinnejä, tosin ei revoon, mutta johonkin hieman kevyempään käyttöön.

Keskitasauspyörästöllä voisi saada lisää kestävyyttä vetareihin (?) mutta siinä kyllä kiihtyvyys kärsii.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 25.08.09 - klo: 18.29
100% ilmatiiviit renkaat on ainakin minun mielestä toimineet parhaiten. Eihän sinne renkaan sisälle kuulu kosteuden ja p*skan päästäkkään. Oikeistakaan autoista ei rei'itetä kumeja...

Minulla ei ole ilmanpainetta noissa renkaissa.. Myyjät ainakin ovat toitottaneet siitä, että tulisi tehdä parit reiät kumeihin. Vanteen reikien tukkimiselle en ole vielä kuullut perustetta. Yksi peruste niiden tekemiselle on ainakin liimausvaiheessa se, että kuivuu paremmin. Ehkä sen jälkeen vanteen reiät voisikin tukkia.

HA... tässä sitä taas ollaan. Yhen paikan ku saa parsittua taas "laukee" joku el.. paikka.

Olemme juuri siinä myyjien haluamassa olotilassa eli hankimme kilpaa varaosia.  ;-) Luultavasti HPI Savage Flux on kestävämpi auto hyppyyttämiseen, mutta ketä tuollainen ajotyyli sitten palkitsee on oma stoorynsä. Videoissa tuo auto joko lentää jostain tai menee keula pystyssä. En ole nähnyt ajamista lainkaan. YouTuben lopputeksteissä mainitaan myös lähes aina särkyneistä osista..

Heivasin viime viikolla kuvat kardaanistani Traxxasin tukeen ja nyt huomasin heidän enkkufoorumillaan tiedon, että buytraxxas.comista saa teräskardaaneja about 45 dollarilla. Haluttaisi tilata, mutta ainakin rekisteröitymisvaiheessa tietojen antaminen painottuu kovasti amerikkalaiseen formaattiin: maana on Yhdysvallat, provinsiksi joutuu valitsemaan jonkin osavaltion ja puhelinnumerokin menee väkisellä väärin. Onko näin ettei buytraxxas.comista voi tavallinen valkoihoinen tilata sitten mitään Suomeen? Parempi kardaani on minun ostoslistallani numero yksi.

Yksi kysymys: hankkimani kardaanivaraosan #5650 (half shafts, center (internal splined (3)/ external splined (2))/ (plastic parts only) mukana jäi ylimääräiseksi osaksi kolme osaa (ympyröity punaisella renkaalla). Lyhyempi kardaanin ulkokuori ja pari pientä osaa, jotka menevät toisiinsa kiinni muodostaen minikardaanin. Mikä on näiden tarkoitus? Taata yhteensopivuus aikaisempaan Revoon? Vai kun autoon on asennettu torsten?

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/5650_yli.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 25.08.09 - klo: 18.37
Heivasin viime viikolla kuvat kardaanistani Traxxasin tukeen ja nyt huomasin heidän enkkufoorumillaan tiedon, että buytraxxas.comista saa teräskardaaneja about 45 dollarilla. Haluttaisi tilata, mutta ainakin rekisteröitymisvaiheessa tietojen antaminen painottuu kovasti amerikkalaiseen formaattiin: maana on Yhdysvallat, provinsiksi joutuu valitsemaan jonkin osavaltion ja puhelinnumerokin menee väkisellä väärin. Onko näin ettei buytraxxas.comista voi tavallinen valkoihoinen tilata sitten mitään Suomeen? Parempi kardaani on minun ostoslistallani numero yksi.


Lainaus sivustolta:
Lainaus
Why don't you ship international orders from your site?

For international orders, our standard shipping and handling rates do not apply, and the site currently does not calculate actual shipping charges for international orders. Our international customers are welcome to contact us by phone at 972-265-8000 (or e-mail: support@Traxxas.com) for help in obtaining parts directly from Traxxas or through our worldwide partners.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 25.08.09 - klo: 18.45
EmDzei:
Se reikä kun on siinä vanteessa sisäkehällä, josta vesi, hiekka, yms. keskipakoisvoiman ansiosta oikein ahtautuu sinne renkaan sisälle.

100% ilmatiiviit renkaat on ainakin minun mielestä toimineet parhaiten. Eihän sinne renkaan sisälle kuulu kosteuden ja p*skan päästäkkään. Oikeistakaan autoista ei rei'itetä kumeja...
100% tiivistä rengasta et tule pienen ajelun jälkeen näkemään, tai saapi olla melko jämäkät liimat tai alitehoinen auto.
Ilman täytyy liikkua siellä renkaassa, tämä avittaa mm. iskareiden toimintaa hypyissä. Tarpeeksi kun tulee kehänopeutta kumille niin "tiivis" kumi jääpi sellaiseksi kivaksi mollukaksi ja/tai repeää.
Tietysti joku voi tykätä ajella sellaisilla pomppupalloilla...

Oikeassa autonrenkaassa tahtoo yleensä olla ylipainetta, jonka takia reikien tekemistä koetetaan välttää.  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.08.09 - klo: 18.49
Kilvanhan niitä osia joutunee ostelemaan.
Sain korjattua vetarin, laitoin poranterän pätkän tapiksi. Samalla tuli jokunen ylimääräinenkin.

Eikun taas hymyssäsuin ajelemaan. Autossa olleet akut ajelin ns tyhjiin baut 5min ja uuet tilalle, niillä ajelin baut 10min. Ja sen jälk tuli taas tutut savut MMM:stä, et näin taas täällä. Aarne Tanninen kuittaa ja lopettaa..

Kerpele...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 25.08.09 - klo: 18.53
Luultavasti HPI Savage Flux on kestävämpi auto hyppyyttämiseen, mutta ketä tuollainen ajotyyli sitten palkitsee on oma stoorynsä. Videoissa tuo auto joko lentää jostain tai menee keula pystyssä. En ole nähnyt ajamista lainkaan. YouTuben lopputeksteissä mainitaan myös lähes aina särkyneistä osista..

Kyllä Sava on kestävämpi hypyissä ja missä ajossa tahansa kuin Revo.

Tämä auto palvelee juuri HC bashereita mitkä haluaa hyppiä isosti, ei vois siihen hommaan olla parempaa autoa.

Et ole nähnyt ajamista? tässä esim. sava radalla vakiokuntoisena vain renkaat vaihdettu.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ATlfWWx3ka0[/youtube]

tossa toinen video, kyllä savagellakin ajaa voi.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w6yGniaex6w&feature=channel_page[/youtube]

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nnikkem - 25.08.09 - klo: 18.56
Toi Sava näyttää aivan "möykyltä" joka liikkuu eteenpäin tuoolla radalla.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 25.08.09 - klo: 19.13
Niinhän se onkin möykky, melkoinen tankki tuolla buggyjen keskellä :laugh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 25.08.09 - klo: 19.27
Senverran "siististi" kaveri vie autoa että tuossahan kestäis vaikka Nikko :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 25.08.09 - klo: 20.44
Eikun taas hymyssasuin ajelemaan. Autossa olleet akut ajelin ns tuhjiin baut 5min ja uuet tilalle, niillä ajelin baut 10min. Ja sen jälk tuli taas tutut savut MMM:stä, et näin taas täällä.

Jos yhtään lievittää, niin rassistani meni myös joku rikki - tosin ehdin ajella jo tunnin verran. Nuolen kohdalta pääsee liikkumaan noin 1 cm ja takarangas asettuu vinoon kulmaan. En ole vielä avannut nuolen osoittamaa kohtaa, koska vika on sinisten kumisuojien alla.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/5334R_kuva.jpg)(http://www.24.fi/emdzei/roskis/5334R_pdf.jpg)

Kyllä Sava on kestävämpi hypyissä ja missä ajossa tahansa kuin Revo.

Mainiot videot Savage Fluxista. Hyvin se vetää! Yllättävän korkea peli ja kovasti etupainoinen hyppyjen alastuloissa. Saat laittaa vastaavia videoita E-Revostakin, jos tiedät linkit. Iloksihan noita katselee pelkkien bashauksien jälkeen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.08.09 - klo: 20.57
Todennäköisesti on vaan löystynyt osat 5378X/5334R, eli nuolen tulosuunnassa olevasta kolosta.
Tai sitten ovat tippuneet ja hävinneet kokonaan.

Nuo mainitsemani osat täytyy muutenki aina silloin tällöin tarkistaa/kiristellä.
Niillä saa väljät pois kääntöpaloista.
Kiristää ei kannata hulluna, vaan silleen et ovat juuri ja juuri kiinni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 25.08.09 - klo: 21.11
Mainiot videot Savage Fluxista. Hyvin se vetää! Yllättävän korkea peli ja kovasti etupainoinen hyppyjen alastuloissa. Saat laittaa vastaavia videoita E-Revostakin, jos tiedät linkit. Iloksihan noita katselee pelkkien bashauksien jälkeen.

Joo korkeahan se on, mutta yllättävän alhainen painopiste saatu silti monsuksi.
Sava on tosiaan aika etupainoinen hypyissä, eli saa kunnolla antaa kaasua hypyissä.

Onhan noita vastaaviakin E-Revo videoita tuolla tuubissa, kun viitsii hakea.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.08.09 - klo: 21.38
Nyt meni lopullisesti herneen palot nenuun noista Castlen tuotteista.
Asiaan hain helpotusta laittamalla rahaa kiertoon ja tilasin, yllätys yllätys...

Tekinin RX-8, saapas nähä mitä sen asentamisen myötä alkaa revosta rutisemaan.

(http://www.teamtekin.com/product%20photos/Tekin_RX8_T8System.jpg)

Tuossa on kyllä silmäity/tytkailtu silläsilmällä, ebayt yms muut tahot jos irtoo sopivasti koko auto elinten luovuttajaksi.
Ei tosin vielä ole kohille sattunut sopivaa.

Tuossa nyt lojuu parikin grillattua MMM tuotetta.
Kaithan ne täytyy jossain välissä laittaa korjuuseen.
Vai täytysköhän perustaa MMM museo.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 25.08.09 - klo: 21.40
Sun tuurilla palaa seki ja pannusta lentää maKneetit horisonttiin.........
(btw, kai edes tilasit buggy-koneella? :D )
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.08.09 - klo: 21.46
Sun tuurilla palaa seki ja pannusta lentää maKneetit horisonttiin.........
(btw, kai edes tilasit buggy-koneella? :D )

Ei mitn bykky koneita, kaikki mahollinen woima puhuu, jos puhuu.
Otin tykky koneisen, 4038 2250kv.

Vai hä oisko ollu jotain hajua esson baarista.

Äläkäny per... maalaile mitn piruja seinille.. tai alkaa konkurssi kohta häämöttää täällä, jos niitä pitää kuin sukkia vaihtaa/kääntää.  :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 25.08.09 - klo: 22.15
Yksi kysymys: hankkimani kardaanivaraosan #5650 (half shafts, center (internal splined (3)/ external splined (2))/ (plastic parts only) mukana jäi ylimääräiseksi osaksi kolme osaa (ympyröity punaisella renkaalla). Lyhyempi kardaanin ulkokuori ja pari pientä osaa, jotka menevät toisiinsa kiinni muodostaen minikardaanin. Mikä on näiden tarkoitus? Taata yhteensopivuus aikaisempaan Revoon? Vai kun autoon on asennettu torsten?
Etukardaani on lyhyt, voisipa sopia vaikka siihen. Kannattaa pitää jemmassa joka tapauksessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 26.08.09 - klo: 10.40
Todennäköisesti on vaan löystynyt osat 5378X/5334R, eli nuolen tulosuunnassa olevasta kolosta.
Tai sitten ovat tippuneet ja hävinneet kokonaan.

Voitko kertoa mistä kiristetään? Onko kiristyspaikka piilossa sinisen kumitulpan alla (katsottuna osan 5334R vastakkaiselta puolelta); akseliston pidikkeen ulkopuolelta? Osaluettelo kertoo räjäytyskuvan osan 5378X:n nimeksi "Pivot ball".

Nyt meni lopullisesti herneen palot nenuun noista Castlen tuotteista.
Asiaan hain helpotusta laittamalla rahaa kiertoon ja tilasin, yllätys yllätys...

Olen keltanokka RC autoissa eikä minulla ole tarjota juuri neuvoja, mutta jos Castlen sielunelämää haluaa ymmärtää, niin vikahan voi tulla joko vääränmallisista akuista, kytkentäkaapeleista tai jäähdytyksestä. Meillä kummallakin on itseviritetty metallisiivilä tuulettimen päällä pikkukiviä estämässä. Kuin myös liian "suuret" välitykset voisivat kuumentaa moottorin lisäksi myös nopeudensäädintä. Tuli mieleen myös itse noparin omat säädöt CastleLinkillä. Ehditkö kokeilla oletusasetuksia?

Kuvan perusteella mielenkiintoinen nopeudensäädin tuo Tekinin RX-8. Liittimiä koneelle kolmen sijasta viisi kappaletta. Voisi kai jo verrata polttomoottoreista siirtymistä nelisylinterisistä V8:iin.  B-)

Joo korkeahan se on, mutta yllättävän alhainen painopiste saatu silti monsuksi.
Sava on tosiaan aika etupainoinen hypyissä, eli saa kunnolla antaa kaasua hypyissä.

Niin, oikeasti kaveri ei tainnut tietää yhtä niksiä. Niksi on pyörittää renkaita eteenpäin lennon aikana. Vastaavasti jos auto yrittää kiepsahtaa taaksepäin, niin silloin jarrutettaisiin ilmalennon aikana. Ts. ilmalennon aikana renkaiden pyörimisnopeudella voidaan säädellä auton tasapainoa/ akselikulmaa rataan nähden. Tämä ei ole ongelmaton suurissa hypyissä, koska tultaessa alas veto päällä rikkoo se auton veto-osia, varsinkin jos kytkin on vedetty liian tiukalle jne.

Se reikä kun on siinä vanteessa sisäkehällä, josta vesi, hiekka, yms. keskipakoisvoiman ansiosta oikein ahtautuu sinne renkaan sisälle.

Apua! Olet oikeassa. Olenpas ollut typerä. Olenkin tainnut pilata nyt kahdet renkaat (orkkikset Talonit ja Phaltlinet) päästämällä hiekkamurua niiden sisään. Pitäisi uskoa kokeneempia foorumin kirjoittajia nopeammin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 26.08.09 - klo: 12.33
Kävi tällainen E-Revo näytillä Pälkäneen Formula Offroad -kisoissa viikonloppuna: http://rc.bg.ee/pics/index.php5/Crawlerid/Revo

Kyllä, auto on 6x6x6 eli kuusipyörävetoinen, kuusipyöräohjauksella, rakennettu kahden polttisrevon osista ja varustettu harjattomalla moottorilla.

Kävi itsellä mielessä, kun osia on laatikossa yhden polttisrevon verran ylimääräisiä, että jos pistäisi astetta paremmaksi ja tekisi 8x8x8 E-Revon. Voisi olla aika häijy laite erillisjousituksella. No saa nähdä viitsiikö, mutta idea on vapaasti käytettävissä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 26.08.09 - klo: 13.22
Voitko kertoa mistä kiristetään? Onko kiristyspaikka piilossa sinisen kumitulpan alla (katsottuna osan 5334R vastakkaiselta puolelta); akseliston pidikkeen ulkopuolelta? Osaluettelo kertoo räjäytyskuvan osan 5378X:n nimeksi "Pivot ball".

Kannattaa ihan oikeasti syventyä rauhassa auton sielun elämään, helpottuu huoltaminen/korjaaminen kun ei tarvirse jokaista hommaa kysellä foorumilta.

Mutta, otappa es mukana tullut hiaano 4värinen revo raamattu esille, ja sieltä sivu 22.
Siinä on kuvalla/tekstillä kerrottu kiristämistoimenpide, "Pivot Ball Caps" ja avain "Multi-Tool". Ei tarvitse ottaa mitn sinisiä gummeja yms pois muutakun tyrkkäät tuon multi-toolsin holeen ja alat kääntämään myötäpäivään. Ellei ole sitten "Pivot Ball" löystynyt tukivarresta, silloin otat jä käännät västapäivään että saat pivot ball caps:in pois ja kiristät 2,5mm kuusiokoloavaimella pivot ball:in, yms yms.

Lainaus
Olen keltanokka  :roll: Meillä kummallakin on itseviritetty metallisiivilä tuulettimen päällä pikkukiviä estämässä. Kuin myös liian "suuret" välitykset voisivat kuumentaa moottorin lisäksi myös nopeudensäädintä. Tuli mieleen myös itse noparin omat säädöt CastleLinkillä. Ehditkö kokeilla oletusasetuksia?

Puhu vaan omasta puolesta.  :p Itse heitin piene kokeilun jälkeen ne teesiivilät mettään.
Postasinkin jossain, et ei ole hyötyä juurikaan kun menee silti niitä kiviä MMM:n sisälle.
Lämmöissä en mittarilla huomannut tuon taivaallista eroa, oliko siivilä vai ei.
Siinämielessä akut voi olla syypää etteivät ota takaisinpäin wirtaa jarruttaessa, mutta tämäkin pitäisi kaiketi käydä koneenpäälle.

Ja lämmöistä olen jo jauhanut moneenkertaan. Lämmöillä ei ole ollut savujenkanssa mitn tekemistä. Eilenkin savujen keskellä mittailin lämmöt, ja ne oli n. 60asteen tienoilla.

edit vielä: Tällä uudellä mömmömmööllä ajelin vakkari (tehtaan) asetuksilla, en ollut koskenut ollenkaan niihin vielä.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 26.08.09 - klo: 15.47
Heivasin viime viikolla kuvat kardaanistani Traxxasin tukeen ja nyt huomasin heidän enkkufoorumillaan tiedon, että buytraxxas.comista saa teräskardaaneja about 45 dollarilla. Haluttaisi tilata, mutta ainakin rekisteröitymisvaiheessa tietojen antaminen painottuu kovasti amerikkalaiseen formaattiin: maana on Yhdysvallat, provinsiksi joutuu valitsemaan jonkin osavaltion ja puhelinnumerokin menee väkisellä väärin. Onko näin ettei buytraxxas.comista voi tavallinen valkoihoinen tilata sitten mitään Suomeen? Parempi kardaani on minun ostoslistallani numero yksi.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/5650_yli.jpg)

Nyt näytti olevan RCplanetin saitilla teräskardaania kaupan, kahtakin eri versiota eli MIP:n CVD-akselia:
http://www.rcplanet.com/MIP_Spline_CVD_Kit_E_Revo_Maxx_3_3_3905_4908_56_p/mip08138.htm (http://www.rcplanet.com/MIP_Spline_CVD_Kit_E_Revo_Maxx_3_3_3905_4908_56_p/mip08138.htm)

ja teräsvetareiden tyyppinen traxxas-kardaani:
http://www.rcplanet.com/Traxxas_Steel_Half_Shafts_E_Revo_Summit_p/tra5650r.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Steel_Half_Shafts_E_Revo_Summit_p/tra5650r.htm).

Hinnat tuolla muuten kohtuullisia, mutta toimituskulut kovat, minimissään jotain $32.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 26.08.09 - klo: 16.28
Tekinin 5 liitintä noparin edessä eivät ole kaikki moottorille, vaan 2kpl niistä on akuille.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 26.08.09 - klo: 17.26
Apua! Olet oikeassa. Olenpas ollut typerä. Olenkin tainnut pilata nyt kahdet renkaat (orkkikset Talonit ja Phaltlinet) päästämällä hiekkamurua niiden sisään. Pitäisi uskoa kokeneempia foorumin kirjoittajia nopeammin.
Sarkasmi on vaikea taiteenlaji, mutta harjoittelemalla oppii.  :azn:
Hyviä (?) neuvoja ei ole pakko uskoa, kaiken voi myös opetella kantapään kautta.

Anyway, ei ne renkaat nyt heti "pilalle" mene, ainakaan ennenkuin sitä moskaa on siellä kumin sisällä niin paljon että se aiheuttaa epätasapainoa kovemmilla kehänopeuksilla ja lopulta paineen kasvaessa tarpeeksi foami lentää mäelle kumin läpi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 26.08.09 - klo: 17.28
Oletuksenahan täälä kun neuvoo sakkia "viisaampana", niin näsäviisas nyybie vaan jankkaa omaansa vaikka on ulkona kuin perämoottori ja vielä vattuilee päälle.
Parempi ku alkaa vaa itekki aukoon päätä, nii ei tuu suru puseroon  :police:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 26.08.09 - klo: 18.51
Kävi tällainen E-Revo näytillä Pälkäneen Formula Offroad -kisoissa viikonloppuna:

Kyllä, auto on 6x6x6 eli kuusipyörävetoinen, kuusipyöräohjauksella, rakennettu kahden polttisrevon osista ja varustettu harjattomalla moottorilla.

Kävi itsellä mielessä, kun osia on laatikossa yhden polttisrevon verran ylimääräisiä, että jos pistäisi astetta paremmaksi ja tekisi 8x8x8 E-Revon. Voisi olla aika häijy laite erillisjousituksella. No saa nähdä viitsiikö, mutta idea on vapaasti käytettävissä.

Aika hauska spesiaali, tuossa onkin jo enemmän laitettavaa revittelyn jälkeen :evil:

Ei vaan, hyvä että jollain on aikaa ja taitoa laitella vehkeitä ihan uuteen kuosiin, tuossa näyttäisi takimmainen pyöräkin kääntyvän, kuten asiaan kuuluu, enempi kuin "etummainen" takapyörä.

Mitäs muuten noissa Formula Offroad kisoissa tapahtuu, rupesi kiinnostamaan?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 26.08.09 - klo: 22.57
Tuolta pieni tiiseri RC Formula Offroad -kisoista: http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=1614.0

Ja tuolta löytyy kuvia isompien autojen kisasta:
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2d7xq+jari-debner-formula-off-road-2382009-palkane.html

Videolla näkyy muuten pari Revoakin, kumpikin oranssilla Land Rover-korilla. Ensimmäinen on harjattomaksi muutettu E-Revo (http://share.ovi.com/album/edelman.revolt) ja polttis-Revosta muutettu (http://share.ovi.com/album/edelman.revolution) sähköauto omatekoisella 110 mm pidennetyllä rungolla, 1/8 krossarin voimansiirrolla, yms. Alkuperäistä Revoa vain pyöränripustus ja jousitus.

Edit: Ainiin se pyörien kääntö. Valitettavasti tuossa kääntyvät kaikki neljä takapyörää samanverran, eivät kuitenkaan yhtä paljon kuin etupyörät. Veikeä menijä se kuitenkin on.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 29.08.09 - klo: 12.48
Ruuvasimpas ihan kokeilumielessä sen viimemmäks ostetun MMM:n kiinni, ja sehän pelitti taas.
Ilmeisesti siitäkin tuli ne savut vain yhdestä konkasta, eli toimii taas hetken aikaa.
Välityksiä hieman kevensin samalla, spurriksi laitoin 54:sen tilalle 58 piikkisen.

No, hetkenaikaa kerkesin kaahailla, ni otti etukardaani ja sanoin sopimuksen ylös.
Onneksi oli Integyn alut valmiina.
Ei muutakun niitä sovittamaan, eihän tietysti homma sujunut niinkuin elokuvissa.

Varoituksen sana tähän väliin elkee ostako kyseisiä Integyn kardaaneja revoon.
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6136&p_catid=73 (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6136&p_catid=73)

takakardaanin sain paikoilleen ja ensimmäistä lukitusruuvia kiristämään, kuusiokolo avainhan pyörähti heti ennenkuin ehti kiristämään. (kunnolliset kahva-avaimet, ruuvistakaan ei tiedä onko tuumainen vai millinen, kumpikaan ei käy kunnolla)
Traxxas:n omat ruuvit onneksi kävi tilalle. (tietysti vanha täytyi porata pois)

Sitten oli etukardaanin vuoro.
Sitä joutuikin dremelöimään jo heti että kävi paikalleen, ei mennyt laatikon/etuperän akseleihin tarpeeksi syvälle että olisi saanut ruuvit kiinni.
Ja toisestapäästä joutui heti poraamaan lukitusruuvin pois kun ei lähtenyt millään avaimella auki.

Nyt ne kuitenkin on siellä, ja auto toimii taas. Hetken aikaa kö.  :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 29.08.09 - klo: 15.53
Varoituksen sana tähän väliin elkee ostako kyseisiä Integyn kardaaneja revoon.
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6136&p_catid=73 (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6136&p_catid=73)

Joo, Integyn tuotteethan on lähes kaikki melkoista kuraa, samaa laatua Hot Racingin kanssa.
Lähinnä tarkoitettu hyllynkoriste autoihin millä ei pahemmin ajeta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 31.08.09 - klo: 16.28
Tänään tuli mulchereille tilatut vanteetkin.
Tilasin Axialin 8 Spoke owersize:it Modelsportista (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=31641), ja olisko ollu perjantaina.
On kyllä tukusantuntuiset vanteet, eli odotukset on kovat kestonsuhteen.
Massivisenkokoinen paketti muutenkin tuo rengastus, täytyy vielä koittaa tänään testata jos vain MMM suostuu yhteistyöhön vielä.
http://www.axialracing.com/details.php?Id=3282 (http://www.axialracing.com/details.php?Id=3282)

(http://farm4.static.flickr.com/3478/3874533616_0b99021410_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2472/3873739413_47679bbfdc_b.jpg)

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 31.08.09 - klo: 19.19
Muhkeathan nuo 40 sarjan Mulcherit on. Polttis-revossa joskus oli Maxx Mulcherit ja ihan älytön pito niissä oli, mutta vanteet ja hexit ei meinannut kestää. :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 31.08.09 - klo: 19.43
Juu kyllä on aika mieletön pito. Kovalla hiekallakin pesee badlandsit, ja nurmikolla aivan älytön. Ja seuraavasta kuvasta asia vielä varmistuu.

(http://farm3.static.flickr.com/2579/3874818912_4613c44a33_b.jpg)

Siinä nyt on sit lautaspyörä ja pinioni muusina takaanta.

Tässä olisi kyllä hyvää lääkettä diffi vaivoihin, on vaan out off stock.
(http://www.rc-monster.com/prodimages/hybrid%20kit%20complete.jpg)
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmrevohybrid&cat=43 (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmrevohybrid&cat=43)

Renkaista vielä. Ei kauheasti turpoilekkaan nuo 40 sarjalaiset, et kyl nyt tais badlandsit päästä ennenaikaiselle eläkkeelle. Axialin vanteetkin kyllä vaikuttavat erittäin hyviltä.

Rcmh sun vanha revo tais olla keväällä myynnissäkin. http://farm3.static.flickr.com/2579/3874818912_4613c44a33_b.jpg (http://farm3.static.flickr.com/2579/3874818912_4613c44a33_b.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 31.08.09 - klo: 20.03
Mitäs jos sjos luiskaat noi nikot pois ja ostat vaikka M/T8 =)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 31.08.09 - klo: 20.05
Voimansiirto on kyllä kovilla noilla renkailla, tosiaan Badlandsit on liukkaat renkaat jos verrataan Mulchereihin. :tongue:

Onko muuten painoa paljon noilla Mulcher 40 ja Axial renkailla?

Taisi se olla mun vanha konversio myynnissä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 31.08.09 - klo: 20.49
Mitäs jos sjos luiskaat noi nikot pois ja ostat vaikka M/T8 =)

Sitä iloa ei revolle suoda et ottais rökälevoiton. Kyllä mä sen vielä kestämään saan.  :grin:

Voimansiirto on kyllä kovilla noilla renkailla, tosiaan Badlandsit on liukkaat renkaat jos verrataan Mulchereihin. :tongue:

Onko muuten painoa paljon noilla Mulcher 40 ja Axial renkailla?

Taisi se olla mun vanha konversio myynnissä.

Kyllä noilla kumeksilla voimansiirto punnitaan.
Mulcher/Axial paketti painaa 338g.

RcMonsteria täytyy alkaa pommittamaan et saisvat ja äkkiä tuota diffi satsia.
Ei taida niistä alkup diffiin olevista alu kuoristakaan suurta iloa pidemmänpäälle olla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 01.09.09 - klo: 01.47
Tässä olisi kyllä hyvää lääkettä diffi vaivoihin, on vaan out off stock.

Pelkkää diffikoteloa kyllä on varastossa ja siihen sitten diffi muualta. Voin kyllä kertoa mikä pettää kun vaihdat nuo. Jos alkuperäisen vaihdelaatikon rattaat kestää, eikä ulostuloakseli väänny kierteelle ja kardaanit pysyy kuosissa, niin takadiffin ulostulot ei kiertyy kierteelle.

Itselläni on sähköistetyssä Revossa Hong Norin torsen keskellä ja rc4wd:n 12 mm halkasijaltaan olevat teräskardaanit. Nuo RC-Monsterin diffiulostulot meni kierteelle alle 10 minuutin ajolla. Tein uudet ulostulot 6 mm HHS-poranterästä ja nyt on kestänyt. Maksoikin peräti euron kappale :)

En osaa sanoa olisiko sama ongelma myös edessä, mutta epäilen ettei. Itsellä kuitenkin sielläkin Hong Norin torsen ja molemmissa torseneissa itse tehdyt ulostuloakselit Ovako Imacrosta. Eipä ole vääntyillyt.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 01.09.09 - klo: 11.11
Tässä olisi kyllä hyvää lääkettä diffi vaivoihin, on vaan out off stock.

Pelkkää diffikoteloa kyllä on varastossa ja siihen sitten diffi muualta. Voin kyllä kertoa mikä pettää kun vaihdat nuo. Jos alkuperäisen vaihdelaatikon rattaat kestää, eikä ulostuloakseli väänny kierteelle ja kardaanit pysyy kuosissa, niin takadiffin ulostulot ei kiertyy kierteelle.

Itselläni on sähköistetyssä Revossa Hong Norin torsen keskellä ja rc4wd:n 12 mm halkasijaltaan olevat teräskardaanit. Nuo RC-Monsterin diffiulostulot meni kierteelle alle 10 minuutin ajolla. Tein uudet ulostulot 6 mm HHS-poranterästä ja nyt on kestänyt. Maksoikin peräti euron kappale :)

En osaa sanoa olisiko sama ongelma myös edessä, mutta epäilen ettei. Itsellä kuitenkin sielläkin Hong Norin torsen ja molemmissa torseneissa itse tehdyt ulostuloakselit Ovako Imacrosta. Eipä ole vääntyillyt.

Hong Nor torsen ei käsittääkseni sovi vakiolaatikkoon? Yritän tässä muodostaa jonkinlaista kuvaa itselleni siitä, millä setupilla lähtisi tuota (mahdollisesti) tulevaa e-revoa rakentamaan. Tämmöinen siintää mielessä:
  - vakio e-revo brusless
  - traxxas keskidiffi
  - traxxas kallistuksenvakaajat
  - jäykemmät jouset, miten jäykät?
  - vanteet ja renkaat kuten sjos, eli Axial 8 spoke oversize "black chrome" ja series 40 Mulcherit
  - akut 2S lipot

Mielipiteitä ja ehdotuksia otan vastaan ihan mielellään.

Teräsosaa sitten tarpeen mukaan, jos/kun rupeaa paikat ratkeamaan.

Millä ilveellä muuten Penguin olet onnistunut tuota HSS-poranteräaihiota työstämään? Kovaa tavaraa kuitenkin, imacro nuorrutusteräs taitaa olla pehmeää tuon rinnalla?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 01.09.09 - klo: 16.48
Joo ei sovi torsen, eikä muu 1/8 krossarin/truggyn diffi vakiolaatikkoon. Mun auto on Revo 3.3:sta tehty (http://rc10.fi/index.php?topic=30940) ja siinä on oma custom runko, osin Gorillamaxxin piirustuksilla tehty. Eivät muuten enää valmista sitä pidennettyä runkoaan Revoon. Kun tästä nyt on kysytty niin tuli mieleen, että pitäisikö sitä kokeilla tuohon harjattomaan E-Revoon (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=1311.0) laittaa Hong Norin diffipukki keskelle ja diffi siihen. Vähän vaatisi virittelyä, mutta voisi se sopivan pienellä spurrilla sopia, kun vähän revon runkoa laajentaisi. Ehkä jätän tekemättä, kun tuosta yritin tehdä vähän miedomman harjattoman ja valittavat, että kulkee kuin eläin.

HSS-terän porakoneeseen tuleva pää ei ole niin järjettömän kovaa. Eihän tuota tarvinnut kuin katkaista ja porata siihen kaksi 2,5 mm reikää oikeisiin kohtiin. Yksi terä löytyi nurkista miljoonalaatikosta sellainen, johon en pystynyt sitä toista reikää poraamaan, mutta Tarjoustalon halpisteriin meni hyvin ja silti ovat kestävät ulostulot.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 02.09.09 - klo: 21.13
Kokeillaan tämmöisiä romuja diffi lääkkeeksi.

(https://www.rcplanet.com/v/vspfiles/photos/INTT3164-2T.jpg)
https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=INTT3164 (https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=INTT3164)

(https://www.rcplanet.com/v/vspfiles/photos/SPTST5380B-2T.jpg)
https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SPTST5380B (https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SPTST5380B)

(https://www.rcplanet.com/v/vspfiles/photos/SPTST5381B-2T.jpg)
https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SPTST5381B (https://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=SPTST5381B)

Hieman vertailua aludiffi kupeista.
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=460119 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=460119)

Tilasin kyllä jo muutaman savagen diffinkin. Täytyy vaan katsella ja ehtiä alukuoria löytyykö muiden kuin rc monsterin.
Jäähän tietysti tällä taktiikalla vielä yksi päivityspykälä parempaan.

Osasyy tuohon diffin leviämiseen oli myös laadukkaat alkup lakut mitkä oli aivan loppu.
Ei kyllä kaksista tavaraa ole jos tuolla ajomäärällä on tiensä päässä.
Nyt tulee hiukan parempia lakuja tilalle, vielä en ottanut keraamisia. Taidan kuitenkin laittaa tuohon aludiffiin nekin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Miikaz - 02.09.09 - klo: 21.32
Alkuperäisten laakereiden kestävyys paranee todellapaljon kun lisää niihin heti uutena vaseliinia sisälle. Itse olen käyttänyt vedenkestävää vaseliinia. Diffit ja laatikko kannattaa myös täyttää vasukalla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 03.09.09 - klo: 00.06
Kokeillaan tämmöisiä romuja diffi lääkkeeksi.
...
Täytyy vaan katsella ja ehtiä alukuoria löytyykö muiden kuin rc monsterin.

Oisit vaan tilannut suosiolla ne rc-monsterin alukuoret ja niihin laittanut 1/8 krossarin diffit. Oikein shimmattuna ei varmasti ole E-Revossa enää se paikka, joka seuraavana laukeaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 03.09.09 - klo: 09.52
Hei, tilasin E-Revon perus harjallisen juuri ja olen tilaamassa siihen akkuja. Kysymys kuuluu että meneekö hobbylinnan YT 5000mah LiPot fyysisiltä mitoiltaan revoon? Kun olin lukevinani jostain muualta että ei mahdu johtojen takia kun ne lähtevät tuolta "sivusta"?

eli nämä:
http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 03.09.09 - klo: 18.57
Kuka noista tietään kun höpölinnan nettisivuilla ei tuotteista kerrota kuin hinta.

Akkukoteloon mahtuu 155 x 51 x 29 mm kokoinen akku. Esimerkkinä tämä akku (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8579) menee hyvin ja mitat on 144x50x25mm ja pituussuunnassa on todellisuudessakin varaa ainakin 10 mm pidempään.

Tuo Yuntong on 23.5x45x137.5mm eli sikäli menee hyvin, riippuu vaan siitä miten siitä tulee johdot ulos eli kuinka ne taipuvat.

Eikös harjallisen E-Revon EVX2-nopari ole ilman LiPo cutoffia, joka varmaan tarttis olla, jos meinaat lipoilla ajaa. Siinä oli syy siihen miksi itse päivityn siskon miehen E-Revoon harjattoman koneen, kun en jaksanut katsella sitä leikkimistä NiMH-akuilla ja EVX2:ssa ei ole cutoffia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 04.09.09 - klo: 00.37
Siinä oli syy siihen miksi itse päivityn siskon miehen E-Revoon harjallisen koneen, kun en jaksanut katsella sitä leikkimistä NiMH-akuilla ja EVX2:ssa ei ole cutoffia.

Siis varmaan harjattoman; mutta mitä tuo cutoff tekee, kun luin täältä foorumilta että sen huomaa jo hyytymisenä ennen 3v alle tippumista vai siis onko siinä muitakin ongelmia käyttää e-revoa lipoilla? viisaat vastatkaa

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 04.09.09 - klo: 01.35
Juu harjattoman, korjattu ylle.

Cutoff katkaisee menon, kun akun jännite laskee asetettuun rajaan. Olen joskus ajellut tehokkaalla harjattomalla ilman cutoffia, kun käytössä halpa parinkympin kiinalipo. Meno tosiaan hyytyy niin että sen huomaa kun jännite laskee ja akussa ei paljon menetä jos menee pilalle. En nyt kuitenkaan pidä sitä mitenkään suositeltavana ja pienemmillä tehoilla/virroilla ajellessa akun jännite voi laskea liian alas ennenkuin meno loppuu. Sitä kun on kuitenkin paha tapa ajaa kunnes ei enää kulje, eikä vain siihen asti kun hidastuu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.09.09 - klo: 22.23
Omia osia odotelessa, joutanut hieman tutkimaan enemmälti tuota monster traxxas foorumia.
Tällainen mielenkiintoinen rakennusrojekti osui silmille.
On useampikin hyvä toteutus yms, kannattaa tsekata.

http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=464362 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=464362)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 10.09.09 - klo: 22.21
Kai tää mun autokin on E-Revo, vaikka se joskus olikin 3.3:nen. Ei tätä nyt oikein suoraksi konversioksikaan voi kutsua.

Alkoi tympimään erilaiset katkaisija, joita on Castlen noparissa ja itsellä ollut vastarilla vielä oma. Kaikki samanlaista kuraa ja puolen - kahden tunnin ajelun jälkeen niin täynnä hiekkapölyä etteivät toimi.

Niinpä vanhat liukukytkimellä toteutetut katkaisivat saivat tehdä tilaa yhdelle uudelle vipukatkaisijalle. Johtojuotokset suojasin valamalla päälle epoksista suojan, joka toimii samalla vedonpoistajana. Estänee myös tehokkaasti kaikki yritykset käyttää tuota katkaisijaa johonkin muuhun myöhemmin :)

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1168/8d51b926a8f242c09ae1784d6af4e098.jpg)

Uudet kaapelikytkennät asennettiin kaapelisukkaan, jolloin niistä saatiin paljon siistimmät, kun johtoa, liitintä ja jatkosta ei roiku vähän siellä ja täällä.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1168/18a1a76fb09b446a8b6976248756c071.jpg)

Katkaisijan vipu sai vielä päälleen kumihupun, jonka pitäisi olla vesi- ja pölytiivis. Sijoituspaikka on auton perässä aivan korin alla, mutta silti helpossa paikassa käyttää. Pitäisi nyt kuitenkin olla aika hyvin suojassa esimerkiksi risuilta.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1168/281ce1a0cd274d01b31e3df72aa8977a.jpg)

Uudet servotkin vielä kuvaan. Niiden säätämisen kanssa on kyllä haasteita että saa
molemmat olemaan neutraaliasennossa samaan aikaan. Jos tuo ei ota onnistuakseen,
niin eiköhän se yksikin 20 kg servo jaksa jotain kääntää. Auton painojakauma vaan on sellainen, että yhdellä servolla on kovasti töitä kääntää
renkaita noilla Revon ohjausvivustoilla.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1168/8696bf61124e465ab908f184a86656b0.jpg)

Samalla näkyy kuvissa vähän tuota meikäläisen aavistuksen verran modattua runkoa. Niin tai eihän siinä siis ole mitään E-Revon tai 3.3:n alkuperäisestä rungosta jäljellä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 14.09.09 - klo: 19.00
Ny ois aluromut diffeis ja Integyn teräs rillat.
Rattaat vaikuttivat ihan asiallisilta, etenkin jos vertas trx:n omiin.

(http://farm3.static.flickr.com/2622/3919291085_10eb273938.jpg)

Tällainenkin laatikko notkuis pöydällä, saa nähä keksiikö sille mitn käyttöö.
Etenkin kun noi monsterit tuntuu vielä toimivan..

(http://farm3.static.flickr.com/2675/3920082824_3b07919afa_b.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 18.09.09 - klo: 10.33
Ongelmia kardaanin kanssa ja tällä kertaa meni ihan poikki kesken rallin; meno säilyi etuvetoisena.

Nyt alkoi katselu metallisesta kardaanista ja ostopaikasta. Mielestäni yksilössäni on selkeä mallivika ja ilmeisesti kardaani hieroutuu poikki runkoa vasten.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/TRA5650.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 19.09.09 - klo: 20.34
Hei, katkesi tuo e-revon pushrod edestä ja pitäis tilata uus. Mietin tässä että kumpi noista on se oikea? Ja mitä eroa näillä on? Entäs nuo alumiiniset - onko kannattava sijoitus?
 
Part #5319
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29431&grpid=3901

Part #5318
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29429&grpid=3901

kyseessä siis ihan perus stock revo.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 19.09.09 - klo: 20.41
Ei kai niillä muuta eroa ole kuin paino ?
Ite olen kyllä vaihtanut alumiinisiin, tosin päitä paukkuu silloin tällöin.

Nuo linkittämäsi pushrodit oli sit molemmat teräksisiä, väri vain eri.
Alut on vaan tuplahintaiset myös.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nnikkem - 19.09.09 - klo: 20.58
Hmm... Vaikka autoa en omista, eikö kardaanin kannattaisi olla hieman ohuempi, ettei ottaisi alustaan?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 19.09.09 - klo: 21.59
Hei, katkesi tuo e-revon pushrod edestä ja pitäis tilata uus. Mietin tässä että kumpi noista on se oikea? Ja mitä eroa näillä on? Entäs nuo alumiiniset - onko kannattava sijoitus?
 
Part #5319
Part #5318

kyseessä siis ihan perus stock revo.

5318 ja 5319 ovat eri mittaiset ja oikea pitää valita sen mukaan mitkä progressiokolmiot on käytössä.

Lainaus käyttäjältä: Traxxas web site
PUSH RODS
The Revo-series’ linkage-based suspension requires different push rod assemblies depending upon which rockers are used. Strong, 7075-T6 aluminum versions of each are available to decrease the total weight of the truck by 31 grams. Rod ends are already installed making it simple to just bolt them on the truck. When using progressive-2 rockers, spacers (part # 5133) are required for use with the 5318 or 5318X push rods. These spacers are included with the progressive-2 rockers.

Part #5318 Push Rod (steel) (2) (chrome) (use with long travel or #5357 progressive-1 rockers)
Suggested retail price $7.00

Part #5318X Push Rod (aluminum) (red) (2) (use with long travel or #5357 progressive-1 rockers)
Suggested retail price $12.50

Part #5319 Push Rod (steel) (2) (black) (use with #5359 progressive-3 rockers)
Suggested retail price $7.00

Part #5319X Push Rod (aluminum) (red) (2) (use with #5359 progressive-3 rockers)
Suggested retail price $12.50

Vakio E-Revossa on progressive-2 kolmiot, joten 5318 on oikea, mutta tarvitsee progressiopalan mukana tulevan holkin (#5133), joka pitäisi löytyä myös vanhasta katkenneesta pushrodista.

Räjäytyskuva ja auton mukana tullut osaluettelo on aika hyvä lähde katsoa mikä on oikea osa ja Traxxasin sivuilta löytyy lisää tietoa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 19.09.09 - klo: 22.03
Nyt alkoi katselu metallisesta kardaanista ja ostopaikasta. Mielestäni yksilössäni on selkeä mallivika ja ilmeisesti kardaani hieroutuu poikki runkoa vasten.

Traxxasin teräskardaani on ihan hyvä valinta.
(http://www.traxxas.com/v2/products/accessories/5650R_cvds_th.jpg)

Tuonne muovikardaanin, pohjan ja suojamuovien väliin kulkeutuu hiekkaa ja pieniä kiviä, jotka varmasti pikkuhiljaa syövät kardaania, kunnes jossain vaiheessa se ei enää kestä ja katkeaa, kuten sinulla on käynyt. Teräskardaanin kanssa tuonne mahtuu suurempia kiviä ja vääntävät jopa kardaanin mutkalle eli siinä mielessä sinne kannattaa aina välillä katsoa ja puhdistaa paikat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.09.09 - klo: 09.54
Traxxasin teräskardaani on ihan hyvä valinta.

Jep, noita karsaaneja tässä vähän ootellaan myös.

Eilen taisi sitten tulla viimeiset savut toisesta mosterista pihalle.
Tuli aika väkevän hajuiset ja heti akun kytkennän jälk.
Ja nyt toisesta päästä, eli moottorin johtojen välistä, tarkalleen valojen syövereistä.

Nyt täytynee vissiin alkaa tuota tekinin tuotetta alkaa sorvaamaan paikoilleen.

Semmottinen heille jotka kurvailee revon omilla diffi komplekseilla, kandee shimmailla hieman niitä.
Ei ihme et lähti perän pinionista ja lautasesta hampulaiset. baut millin välyksiä havaittavissta, eli n millin liikku pinioni sis/ulos diffi kasassa.
Tässä sen taas huomaa, kun piti ens suunnitelmissa purkaa koko kampe ja käydä läpi..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 20.09.09 - klo: 09.55
Toivotaan onnea sille, koska silläkään prändillä ei oo menny ajot tälläkään foorumilla ihan nappiin...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.09.09 - klo: 12.09
Sitä tarvitaan..

Ei homma lähteny aivan suunnitelmien mukaan taas käyntiin.
Vanha 100w luottokolvini sano sopimuksen irti.
Eikä tietysti vastaavankokosta ollu ku pikakolvi, eikä sillä mitn tee.
300w olis ainut passeli ny, mut eihän sillä mahu oikein noin pieniä johtoja kolvaileen.

Et homma jäi vähän kesken, moottoriin sain johdon käikäleet sentäs kiinni.

Jatketaan tuonnempana harjoituksia..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 21.09.09 - klo: 17.34
Traxxasin teräskardaani on ihan hyvä valinta.
(http://www.traxxas.com/v2/products/accessories/5650R_cvds_th.jpg)

Olivat loppu Traxxasilta. Mistä tällaisen saa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 21.09.09 - klo: 17.40
Eilen taisi sitten tulla viimeiset savut toisesta mosterista pihalle.
Tuli aika väkevän hajuiset ja heti akun kytkennän jälk.
Ja nyt toisesta päästä, eli moottorin johtojen välistä, tarkalleen valojen syövereistä.

Nyt täytynee vissiin alkaa tuota tekinin tuotetta alkaa sorvaamaan paikoilleen.

Ei hitto, miten onnistut päästämään savut ulos aina :shock: Itsellä toimii kuin kello Fluxissa MMM. Ja Rustyssä MM toiminut yli 3 vuotta ongelmitta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 21.09.09 - klo: 18.14
Eilen taisi sitten tulla viimeiset savut toisesta mosterista pihalle.
Tuli aika väkevän hajuiset ja heti akun kytkennän jälk.
Ja nyt toisesta päästä, eli moottorin johtojen välistä, tarkalleen valojen syövereistä.
Nyt täytynee vissiin alkaa tuota tekinin tuotetta alkaa sorvaamaan paikoilleen.

Eipä taida olla vaikeeta arvata mitä tapahtuu tekinin kanssa...  :laugh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 21.09.09 - klo: 18.35
Olisko se kiinalainen Ezrun 80A sittenkin parempi kuin pussillinen ämmämmämmiä tai tekineitä :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 21.09.09 - klo: 18.41
Olisko se kiinalainen Ezrun 80A sittenkin parempi kuin pussillinen ämmämmämmiä tai tekineitä :lol:
HW 150A menee ihan kivasti kiinni E-Revoon eikä itselläni ole ollut mitään tuskia noparin kanssa. Noita kiinankoneita on kyllä mennyt sitten aina kun on laittanut 6S kiinni... ehkä se sillä on pysynyt noparikin ehjänä  :angel:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 21.09.09 - klo: 19.08
Kyllä se on vaan niin että Tekinin combo käy ja kukkuu mulla kuin sveitsiläinen laatukello. Ei ole ilmennyt yhtään mitään ongelmia, toimii kuin unelma.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 21.09.09 - klo: 20.36
Vakavat suunnitelmat on kyllä tilaita takataskuun tuollainen Turnigyn 150A combo.

Vaikea on kyllä mennä veikkailemaan syytä, minkä tautta noi MMM:ät päästelee niitä savujansa ulos.
Yks syy woi olla tietysti, suht raskaat välit/6s tuossa piharälläyksessä, tiiä häntä.

Kyllähän noita kiinavimpottimia saa kakskin comboa samalla mitä tekiniä yhen.
Tiedä niistäkin sitten pysyykö savut sisäpuolella 6s:llä pitkäänkin..

Ja täytyy myöntää ettei aivan halvaksi ole tullut tämä revo.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 21.09.09 - klo: 20.57
Sjos,
se Turnigyn kombo kulkee erittäin lujaa 6S:llä ja ehdit ehkä ajaa sen 2000 mAh oman kokemuksen perusteella. Kone toimii ihan jees 4S:llä, mutta kun nyt kuitenkin haluat ajaa Kovaa, niin ota pelkkä noppa.

Omalla on ajettu lähinnä 4S ihan käytännön syistä (paremmin niitä akkuja itsellä ja halvatkin koneet kestänyt 4S), mutta kyllähän tässä silmät on auki 6S kestäviin koneisiin, josko sitten tulisi noparin rajat vastaan...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 21.09.09 - klo: 21.14
Kyllä se combona tulee varmaan otettua, eihän sille jää hintaa kun n. 100€.
Tarvii tai ei konetta.

Onhan tuossa castle-neu kone monsterista jouten.

Hieman kyllä suunnittelin että ottais myös 2s lipoja, niin pääsis vertaamaan sitä kulkua yms.

Ja kaihan se on varmaan noita MGM:n tuotteita myös lähdettävä ihmettelemään, jos ei castlet ja tekinit toimi..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jagemon - 21.09.09 - klo: 21.27

Ja kaihan se on varmaan noita MGM:n tuotteita myös lähdettävä ihmettelemään, jos ei castlet ja tekinit toimi..

Tekini toimii kyllä kunhan sattuu hyvä erä jossa on valmiina oikeassa kunnossa olevat elektroniikat. Ilmeisesti Tekinillä ovat löytäneet tuon mikä tappaa nopareita ja ovat nyt korjaamassa tätä vikaa.
Näin tiedän ma.

Ja kysehän on siis noparin suhteen siitä, ettei nopari käske enää konetta vaikka ulkoisesti ok toimisikin. Vika on ilmeisesti yleisin näiden RX8 suhteen. Koneet nyt saattaa lahota, mutta noppa on ok.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 21.09.09 - klo: 21.31
Sillonko mää alottelin, nii MGM oli ihan jees.
Mut en tiedä mitä nyton..


Mä aattelin ottaa talven rennosti ja ajella kakkarinkiä bensavessalla, jaksa arpoo noitte sähköjen kanssa ATM.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 22.09.09 - klo: 10.46
Vanha kysymys: Mistä näitä saa? Taitaa olla e-revot loppu, Towerikin siirtää arvioitua saapumisaikaa koko ajan eteenpäin :angry: Olisiko tosiaan näin kova kysyntä laitteella vai onko tehtaalla Taiwanissa toimitusvaikeuksia, näinä globaalin laman ankeina aikoina? Alkaa olla ajokausi jo vähissä, kohta joutuu tyytymään tohon Jesin vaihtoehtoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 24.09.09 - klo: 13.13
Traxxasilta "steel shafts part 5650R" loppu. Samoin Ruotsin varastot ovat tyhjät Saben sähköpostin mukaan. Mistä ihmeestä tuohon nyt saa teräksisen kardaanin?

sjos tilasi jonkin mallin ja jota ei suositellut ja kertoi joutuneensa dremelöimään etukardaanin osalta.

Nyt ruuvasin taas uuden muovisen tilalle (osa 425151X; pelkät kardaanit ilman lisäosia) ja ajan ilman pohjalevyä. Josko se bugi onkin pohjalevyssä: kivet jäävät sisään, mutta eivät pääsekään pois, ahtautuvat tuonne takakardaanin takaosaan ja muovin hieroutuminen alkaa. Olen mahdollisesti itsekin hieman mokannut. Olen nostanut auton pystyyn ja karistellut hiekkaa/soraa pois. Tässä asennossa sora pääsee juuri tuonne takakardaanin soppeen, jonne se ei mahdollisesti itse luonnollisesti edes pääsisi.

Mitä E-Revon saantiin tulee, niin jos vertaa esim. Apple iPhoneen, niin yleensä uusi versio on tulossa mikäli aiemman mallin varastot näivettyvät. Tältä bisnesvertauspohjalta arvelisin uuden E-Revon tuloon. 100 % MuTua.

Päivän puhdetyönä tein pari aukkoa auton koppaan ja laitoin nopeudensäätimestä jäljelle jääneestä metalliverkosta suojat. Kiinnitys pikaliimalla. Kriittinen loppulausuma voisi kuulua seuraavasti. Kiihdytettäessä auto kulkee keula koholla ja korillaan vierittää/painaa ilmaa korin sisälle. "Ilmaäyskäri"  :-D Nyt nämä tehdyt aukot päästävät jonkin verran tätä ilmaa pois. Hyöty saattaa olla jopa negatiivinen. Eikä lopputulos ole edes mitenkään seksikäs. Positiivinen pojo tulee vain oman rassin tunnistettavuudesta.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_kori_out.jpg) (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_kori_in.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 26.09.09 - klo: 16.47
Tämän ei pitäisi olla mahdollista, eihän. Kesken suoran ajon kardaani päätti irrota näin, vaikka putket menevät limittäin hyvän matkaa. Tai noh, reilun senttimetrin.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_kardaani_irti.jpg)

Edit: Mitattuani wanhempaan ulompaan kardaaniputkeen on tämä uudempi putki noin 2 cm lyhyempi. Ei ihme ettei pysy sisällä. VAROITUKSEN SANA: tuote 425151X on väärä osa Traxxasin E-Revo Brushless Editioniin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 26.09.09 - klo: 20.51
Kyllä se mahdollista on. Tuo muovirunko pääsee taipumaan niin paljon, että tuo voi napsahtaa pois paikoiltaan. Teräskardaani tekee auton rungosta myös jäykemmän. Oliko suojalevyt pohjassa paikallaan vai irti? Jos irti, niin taipuu entistä helpommin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 26.09.09 - klo: 21.11
Oliko suojalevyt pohjassa paikallaan vai irti? Jos irti, niin taipuu entistä helpommin.

Enpä tullut ajatelleksikaan tuota, että pohjalevy myös jäykistää runkoa. Argh, I am stupid.

Muovikardaani ei vain tunnu kestävän minun ajopinnoilla kuin kolmisen ajokertaa suojalevyn kanssa. Rungon mustaan tylppämäisen V-kirjaimen muotoiseen tilaan jäävät kivet ja jotka hierovat kardaanin poikki. Ajelen niin kaun ilman pohjalevyä kunnes saan metallisen kardaanin jostain. Traxxasilla ei ole ja Ruotsin varastokin on tyhjä. Vihjeitä ostopaikasta vastaanotetaan kipeästi.

Teinpä tänään kummallisen havainnon etuiskunvaimentimista. Painettaessa keulan kädellä pohjaan eivät iskunvaimentimet palaudukaan ylös, vaan jäävät pohjaan. Nostettaessa taas jompaa kumpaa etupyörää yksitellen toimivat hienosti. Takana toimivat sekä yhtäaikaisesti painettuna tai erikseen. Onko etuiskarien toimintaidea ajateltukin tuollaiseksi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 27.09.09 - klo: 01.41
Se alusta on vakiosäädöillä suoraan sanoen aika surkea. Toki se riippuu missä ja miten ajaa, mutta itse olen kyllä molempiin Revo-alustaisiin autoihin laittanut jäykempää jousta ja toiseen vaihdoin myös progressiopalat ja linkit. Minun mielestäni tuo toimii parhaiten silloin kun jousitus painuu auton omasta painosta noin 1/3 sisään ja jouset jaksavat nostaa auton tontista takaisin tuohon. Pelkästään akkujen paino vaikuttaa tarvittaviin säätöihin, joten ne on jokaiseen ajovalmiiseen kokonaisuuteen haettava yksilöllisesti. Lisäksi erilaiset ajomaastot ja kuljettajat vaativat erilaisia säätöjä.

Tuo sinun kuvaamasi tapaus kuulostaa joko likaisilta ja jumittavilta tai kuluneilta iskareilta tai sitten vaan jouset on liian löysät.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ismo - 27.09.09 - klo: 08.28
oisin kiinostunu ostaa E-revo 16.8.voisko joku kertoo paljonko kulkee vakiona ja voiko virittää?jostai luin ettei isompia akkuja voi laittaa.ei oo ittellä mitää tietoo ois ensimmäine auto.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 27.09.09 - klo: 08.57
Kannattaa aloittaa valmistajan sivuilta tutkiminen, sitten lukaset tämän ketjun pariin kertaan, niin tiedät paljon enemmän.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 27.09.09 - klo: 09.07
oisin kiinostunu ostaa E-revo 16.8.voisko joku kertoo paljonko kulkee vakiona ja voiko virittää?jostai luin ettei isompia akkuja voi laittaa.ei oo ittellä mitää tietoo ois ensimmäine auto.
Jos tulee ensimmäiseksi autoksi, kulkee varmasti tarpeeksi. Reilu 40 km/h on näkynyt vakiolle gps:n näytöllä jossain päin nettiä. Voi virittää ja saa kulkemaan vaikka sataa, mutta eri asia on, että missä niin kovaa pääsee ajamaan.

Jos lontoo taipuu, niin Google on ystävä, mutta toki tästäkin säikeestä löytyy hyvin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 27.09.09 - klo: 09.25
Teinpä tänään kummallisen havainnon etuiskunvaimentimista. Painettaessa keulan kädellä pohjaan eivät iskunvaimentimet palaudukaan ylös, vaan jäävät pohjaan. Nostettaessa taas jompaa kumpaa etupyörää yksitellen toimivat hienosti. Takana toimivat sekä yhtäaikaisesti painettuna tai erikseen. Onko etuiskarien toimintaidea ajateltukin tuollaiseksi?
Etupäässä on vakiona löysemmät jouset, mutta kitkaa saattaa kertyä ilmeisen paljon.

Onkos joku kokeillut Variable Damping palikoita iskareihin? Itselläni on ollut jokusen ajan odottelemassa kaapissa, mutta ei ole tullut asennettua...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ismo - 27.09.09 - klo: 10.11
kuinka paljo on eroo 1/10 autoissa jos on taka tai neliveto?ku tuntus noita autovaihtoehtoja olevan aika paljo ja tietoo niistä ei juur ollenkaa saati ajokokemusta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ismo - 27.09.09 - klo: 10.30
mitä eroo on harjallisella ja harjattomalla.vaikuttaako nopeuteen vai...?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 27.09.09 - klo: 10.35
Siinä sun viestissä on nappula jossa lukee "muokkaa", käytä sitä.


Kannattaa aloittaa valmistajan sivuilta tutkiminen, sitten lukaset tämän ketjun pariin kertaan, niin tiedät paljon enemmän.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 27.09.09 - klo: 10.53
Takavedossa on selvästi vähemmän osia voimansiirrossa, eli se on halvempi ja hivenen helpompi huoltaa. Ajossa takaveto on hauska peli, sillä saa näyttävää sladia aikaiseksi helposti. Neliveto tietty kiihtyy paremmin kun kaikki kulmat raapii ja kaarrenopeudet on suuremmat. Aloittelijalle takaveto on oiva valinta, eikä vain aloittelijalle, ajetaanhan niillä kilpaakin.

Harjallinen on perinteinen moottoritekniikka, edelleen paljon käytössä koska on halvempi ja nopeudensäätimen osalta jopa luotettavampi kuin harjaton. Tehoa ja kulkua saa varmasti aloittelijan tarpeisiin riittävästi.

Harjaton on uudempi ja kallimpi tekniikka, nopeudensäädin selvästi monimutkaisempi kuin edellisessä. Tehoja ja nopeutta saa sitten vaikka niin, ettei kokenutkaan kuski pysty autoa järkevästi hallitsemaan (jos kaikki otetaan irti), mutta sopivalla setillä/setupilla voi ajaa ja voi ajaa kovaa :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ismo - 29.09.09 - klo: 06.36
millä akulla mini e-revon saa kulkemaan 50mph ja mistä niitä saa?ku esitteessä niin luki.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 29.09.09 - klo: 07.01
Viittaako joku tämän ketjun otsikossa mini e-revoon?
(ja kysymykseesikin vastataan valmistajan kotisivuilla, tarkistin juuri. ja akkuja saa sieltä mistä autoja)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 29.09.09 - klo: 12.30
Oli lentänyt kivi E-Revon "ylemmän" titan moottorin tuulettimeen ja paskonut ne lavat sieltä. Voiko huonompaa säkää olla kun se kolo on n. puol senttinen..

Kumpikin moottori käy kumma kyllä yhtä lämpöisenä vaikka toisessa ei ole tuuletinta. Nyt viritin lokarin kaariin hyönteisverkosta suojat että kiviä ei ainakaan niin paljon lentele sisään mutta ilma kiertää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 29.09.09 - klo: 17.40
Tuo sinun kuvaamasi tapaus kuulostaa joko likaisilta ja jumittavilta tai kuluneilta iskareilta tai sitten vaan jouset on liian löysät.

Korkeussäätönyrkkisääntösi (1/3 maasta) kuulostaa loistavalta. Minulla akuista tulee lisäpainoa 800 g (2 x 400 g 3SP1 Li-Po 4800 mAh).

Kuluneet iskarit tuskin vielä ovat, koska ajokertoja on vielä vähän ja auto on noin 2 kk ikäinen. Ajot tapahtuneet pääasiassa sileillä sorakentillä - mitä nyt paikka paikoin on insinöörin kiharaa. Tarkastanpa siis likaisuuden (+ ne viheliäiset pienet kivet) ja jousien löysyyden. Millään kulmien väärillä säädöilläkö en voi vaikuttaa tähän; sarjassa n00bie kysyy? Traxxasin Sway Bar Kittiä ei ole tullut vielä hommatuksi, vaikka ajoni rata-ajon kaltaista enimmäksi osaksi onkin. Castle Linkillä huomasin, että 20 % automaattijarrutus vakauttaa ja helpottaa kaarteeseen menoa todella paljon. Oletuksena tuo jarruhelpotus on tietenkin 0 %:ssa.

mitä eroo on harjallisella ja harjattomalla.vaikuttaako nopeuteen vai...?

Harjallinen moottori ei ole niin hyötysuhteinen ja tarjoa niin paljon kierroksia kuin harjaton. Lisäksi harjallinen moottori on painavampi ja siksi harjattomia suositaan mm. lentohärveleissä. Nimi harjaton tulee puhtaasti ankkurista, jonka harjallisen napaisuutta vaihdetaan joka 180 asteen kohdalla ja tällainen harja laahaa koko ajan ankkurin tappia. Harjattomassa itse ankkuri on kestomagneettia ja ympärillä olevia metalliapaloja ohjataan nopeudensäätimellä. Harjallisessa siis itse ankkuri on metallia ja ympärys kestomagneettia eli juuri päinvastoin kuin harjattomassa. Asiaa voisi verrata sytytykseen, elektroniseen sellaiseen. Ja jos haluaa katsoa millainen ihme harjaton sähkömoottori on, niin purkamalla vanhan korppuaseman löytää tällaisen moottorin.

Radioliikenteelle harjaton malli tuottaa itse auton ympäristössä enemmän häiriötä ja niinpä esim. Traxxasin E-Revon harjaton malli toimitetaankin 2,4 GHz radio-ohjaimella. Etuna kiteetön radio-ohjain, pitempi kantama ja 79 vapaata kanavaa. Ihmettelenkin miksi esim. HPI:n Savage Fluxia myydään kideradiolla.

kuinka paljo on eroo 1/10 autoissa jos on taka tai neliveto?ku tuntus noita autovaihtoehtoja olevan aika paljo ja tietoo niistä ei juur ollenkaa saati ajokokemusta.

Jos olet ensiauton ostaja, niin valitse joku nelivetoisista. Paaaljon helpompi ajettava. Takavetoinen auto on esim. soralla aina linkussa ja vaatii todella hyvää radio-ohjainta, jossa tarkka ohjattavuus ja kaasuherkkyys - unohtamatta tietenkään itse auton säätöjä. Jo etuvetoistakin autoa aloittelija ajaa, mutta takapotku on näistä se kaikkein haastavin ja vaikein - mutta nopein. Etuvetoisista autoista en ole kyllä tietoinen RC-maailmassa. Se ei selvinnyt haetko rata-autoa vai esim. monsteria.



Viimeisestä lauseesta tulikin mieleen, että me kaivattaisiin katuradan ja hiekkahyppyriratojen välimaastoon omantyylistä monstertruck-rataa. Pinta voisi olla osin esim. sementtiä ja kokolattiamattoa ja proofili edellisten sekoitusta plus hieman ideoita ja osia skeittiradoista. Santakrossiradoilla on se ongelma, että ne pölisevät rankasti ja siksi niitä ei kelpuuteta minkään katoratojen läheisyyteen. Esim. Helsingin Tattarisuolla ei ole enää tällaista. Itseäni ei taas lämmitä krossiratojen jatkuvat pomput, joilla vain rikkoo autonsa voimansiirron ja iskarit ja eikä kiinnosta katuratojen yksitoikkoisuus ja se, että koko homma on niin paljon renkaista kiinni. Monstertruck rataideaa saa käyttää vapaasti.  ;-)



Tulipa tilattua Racing Factoryltä sitten näin syksyn kunniaksi valosarja (29 euroa): http://www.racingfactory.fi/tuotteet/KORIT-JA-TARVIKKEET-Led-valot-ja-sarjat/3RAC-LEDS-3Racing-LED-Light-System-For-110-ElectricGas-Power-102645 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/KORIT-JA-TARVIKKEET-Led-valot-ja-sarjat/3RAC-LEDS-3Racing-LED-Light-System-For-110-ElectricGas-Power-102645). Lyhdyt saisi ehkä tilaamalla Traxxasin Summitille tehdyistä lisäkattovaloista: http://www.traxxas.com/scripts/trxnews/news.php?newsid=228 (http://www.traxxas.com/scripts/trxnews/news.php?newsid=228). Halusin alkujaan enemmän eli kirkkaammat, suuntaavat ja lyhdyt, mutta näin ensialkuun täytyy tyytyä näihin. Näyttäväthän valot ainakin sen mihin päin auto on menossa.

Ajatteko miten paljon sateella? Tänään ja eilen on satanut täällä Hältzingissä sen verran mukavasti etten ole hennonnut käydä likaamassa Petoani. Sallan Traxxasosasto on päässyt nauttimaan tänään jo ensilumista. Voi teitä onnekkaita sudittajia!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 29.09.09 - klo: 22.27
Tukivarsien päässä olevan kuulan kireys vaikuttaa myös kitkaan. Jos on löysällä, pyörä lonksuu ja jos on kireällä, niin jousitus ei pelaa. Kiristämällä saa jousituksen käytännössä ihan jumiin asti.

Ainakin kavennettuna (eSlayer ;)) tuo Tattiksen katurata on ihan mielekäs kun vaihtaa 1:8 katurengasta alle. DM-Onen kaverina on tullut testattua. E-Revon omilla tukivarsilla esim. Prolinen 40-sarjan Road Rage on kyllä ehkä mukavampi ajaa. Tattikselle voisi sopia kireämpikin kone kuin nyt kiinni oleva Turborix, mutta en ole raaskinut sijoittaa toistaiseksi kalliimpaan mottiin... (vissiin Savage Fluxin kone on halvin hyvä tällä haavaa).

Harjallisena on E-Revo sai kyllä kyytiä kelistä riippumatta. Novakin HV-komboa ei tullut uitettua, eikä se noppa kosteutta tunnu sietävänkään. Tuo nykyinen noppa (HW/Turnigy 150A) ei ole tainnut juuri vettä saada, tosin ei vaikuta yhtä kosteusaralta kuin Novakki. Talveksi joutunee varmaan leventämään taas leventämään auton tai hankkimaan vaikka Summitin...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 30.09.09 - klo: 00.36
Tukivarsien päässä olevan kuulan kireys vaikuttaa myös kitkaan. Jos on löysällä, pyörä lonksuu ja jos on kireällä, niin jousitus ei pelaa. Kiristämällä saa jousituksen käytännössä ihan jumiin asti.

Tuo on hyvä pointti, eipä tullut mieleen.

Revon alustaa voi säätää monipuolisemmin kuin oikeastaan minkään näkemäni radio-ohjattavan alustaa. No ehkä en vain ole nähnyt, mutta kyllä pelkillä tehdasosilla säädettävyytta todella riittää. Harmi vaan, että kun ostelee jousia ja progressiopaloja oikean mittaisine linkkeineen, niin rahaa saa tuohon säätämiseen palamaan. Traxxasin sivuilta kuitenkin löytyy aika hyvin tietoa siitä mitä mikäkin osa vaikuttaa verrattuna tehdasosiin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 30.09.09 - klo: 11.37
Tukivarsien päässä olevan kuulan kireys vaikuttaa myös kitkaan. Jos on löysällä, pyörä lonksuu ja jos on kireällä, niin jousitus ei pelaa. Kiristämällä saa jousituksen käytännössä ihan jumiin asti.

Tuo on hyvä pointti, eipä tullut mieleen.

Revon alustaa voi säätää monipuolisemmin kuin oikeastaan minkään näkemäni radio-ohjattavan alustaa. No ehkä en vain ole nähnyt, mutta kyllä pelkillä tehdasosilla säädettävyytta todella riittää. Harmi vaan, että kun ostelee jousia ja progressiopaloja oikean mittaisine linkkeineen, niin rahaa saa tuohon säätämiseen palamaan. Traxxasin sivuilta kuitenkin löytyy aika hyvin tietoa siitä mitä mikäkin osa vaikuttaa verrattuna tehdasosiin.

Tuolta Ebayn kautta saa autosta purettuja osakokonaisuuksia, kuten progressiopalat, jouset, linkit ym jopa muutamalla eurolla koko setin, siis uusia käyttämättömiä osia! Kannattaa käydä tutustumassa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 30.09.09 - klo: 11.41

Tukivarsien päässä olevan kuulan kireys vaikuttaa myös kitkaan. Jos on löysällä, pyörä lonksuu ja jos on kireällä, niin jousitus ei pelaa. Kiristämällä saa jousituksen käytännössä ihan jumiin asti.

Hyvä perussäätö linkkipalloille: Avaimella kuulan säätömutteri kiinni ja sen jälkeen 1/4 -kierrosta auki. Säätö on silloin sopivan herkkä, muttei liian jöysä, siinä tuntuu ihan pieni välys palloniveltä heilutettaessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 30.09.09 - klo: 11.57
Oliko suojalevyt pohjassa paikallaan vai irti? Jos irti, niin taipuu entistä helpommin.

Enpä tullut ajatelleksikaan tuota, että pohjalevy myös jäykistää runkoa. Argh, I am stupid.

Muovikardaani ei vain tunnu kestävän minun ajopinnoilla kuin kolmisen ajokertaa suojalevyn kanssa. Rungon mustaan tylppämäisen V-kirjaimen muotoiseen tilaan jäävät kivet ja jotka hierovat kardaanin poikki. Ajelen niin kaun ilman pohjalevyä kunnes saan metallisen kardaanin jostain. Traxxasilla ei ole ja Ruotsin varastokin on tyhjä. Vihjeitä ostopaikasta vastaanotetaan kipeästi.


Katselin Summitin vastaavaa rakennetta ja näyttäisi että sen kardaanitunnelin voisi tiivistää kohtuu helposti vaihteiston diffikotelon kohdalta laittamalla pohjalevyn ja diffikotelon väliin jotain joustavaa, vaikka solumuovia/superlonia. Pohjalevyn takapäähän jää pari pienempää reikää, jos sieltä pääsee jotakin sisälle, niin tulppaa ne silikonilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 01.10.09 - klo: 21.54
Tukivarsien päässä olevan kuulan kireys vaikuttaa myös kitkaan. Jos on löysällä, pyörä lonksuu ja jos on kireällä, niin jousitus ei pelaa. Kiristämällä saa jousituksen käytännössä ihan jumiin asti.

Kiitos tästä tiedosta. Heti parani jousitus kun avasi 1/4 kierrosta. Vaihdoin myös mukana tulleet toiset kierrejouset alkuperäisten tilalle. Ehkä olivat ympärysmitoiltaan hieman paksummat, koska takaiskarit tuntuvat ottavan runkoon kiinni ja kuuluu narinaa. Etuiskarit toimivat nyt suorastaan loistavasti ja runko nousee 2/3 pohja-asennostaan. Perä ei tunnu toimivan ja liikerata on todella lyhyt.

Mutta on minulla huonojakin uutisia. :-) Kytkin 3Racing LED Light valosarjan noparilta tulevan johdon ja radiovastaanottimen paikan CH2 väliin valosarjan Y-kaapelilla. Laitoin Mamba Monsterista virrat päälle. Ei mitään. Ei niitä kuutta piippausta löytyneistä kuudesta akkukennosta. Ei edes savuja ulos. Ei LEDien vilahdusta.

Kytkin 3Racingin johdon pois välistä ja noparin johto takaisin vastaanottimeen. Noparipa ei reagoi edelleenkään mihinkään. Joku siis särkyi. Mamba Monster vaiko 2.4 GHz vastaanotin? Ehkä 2 x 3S 4800 mAh Li-Po oli liikaa tälle valosarjalle. Tuotteen selosteista kun ei käy ilmi tukeeko sarja esim. 22,2 volttia tai yli. Kaksi 3S Li-Poa sarjassa kun antaa juuri tuon tai jopa hieman enemmän. Tarkalleen ottaen toinen akkuni on 12,53 voltissa ja toinen 12.49:ssä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 01.10.09 - klo: 22.01
Mutta ei siellä noparilta vastaanottimelle menevässä johdossa moisia jännitteitä ole. BEC pilkkoo sen sopivasti radioille ja servoille sopivaksi 6V jännitteeksi. Saattoipa olla että juuri tuo BEC-piiri otti ja läks MMM:n sisältä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 01.10.09 - klo: 22.54
Tuosta alustan säätämisestä vielä, ellen jo tätä maininnut aiemmin. Maastossa ajoon olen säätänyt jousituksen niin, että tuon aiemman 2/3-säännön lisäksi minkä tahansa yksittäisen renkaan voi nostaa korkeutensa verran ylöspäin ja kaikki kolme muuta rengasta pysyvät tontissa. Revolla tämä onnistuu, monella muulla autolla loppuvat joustovarat yksinkertaisesti kesken. Näillä säädöillä auto menee todella eleettömästi uskomattomistakin paikoista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 02.10.09 - klo: 11.07
Mutta ei siellä noparilta vastaanottimelle menevässä johdossa moisia jännitteitä ole. BEC pilkkoo sen sopivasti radioille ja servoille sopivaksi 6V jännitteeksi. Saattoipa olla että juuri tuo BEC-piiri otti ja läks MMM:n sisältä.

Ahaa, kiitos tiedosta.

Castle Creationsin (http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html (http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html))
 sivuilla mainitaan, että 6S Li-Poilla Mamba Monster kestää 25,20 volttia.

Laturini lataa lähelle maksimiarvoa eli pääsen lukemaan 25,02 V (akku #1 12,53 V ja akku #2 12,49 V; yht: 25,02 V). Noh, auto kulkeekin kuin pieni eläin.

sjosilla olisi omakohtaista tietoa ja kokemusta takuun suhteen miten menetellä Mamba Monsterin suhteen. Ts. lähettääkö itse osa Castle Creationille vai kiikuttaako myyjälle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 02.10.09 - klo: 12.07
Castlella taisi olla jonkinlainen FLAT RATE korjaus/vaihto, eli risan tilalle korjattu, olisiko ollut jotakin $15 hintaan. Ihan sen varalle jos takuu ei korvaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ismo - 02.10.09 - klo: 18.27
1/16 e-revosta on toinen takarengas hieman vinossa.eli takaa katottuna renkaan etureuna on lähempänä autoa kuin takareuna.voisko neuvoa kuinka korjata?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 02.10.09 - klo: 19.59
1/16 e-revosta on toinen takarengas hieman vinossa.eli takaa katottuna renkaan etureuna on lähempänä autoa kuin takareuna.voisko neuvoa kuinka korjata?

Pikkuautoille oli omakin ketjunsa (http://rc10.fi/index.php?topic=30827.0), mutta vinkkinä tuohon ongelmaan voin neuvoa katsomaan manuaalin sivua 22.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ismo - 03.10.09 - klo: 06.55
ei noinpäin vinossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Janezki - 03.10.09 - klo: 07.21
Hoo tulipas luettua hätäisesti, mutta auraustahan säädetään sieltä tukivarren takan olevasta vanttiruuvista.
Kuvassa (http://www.traxxas.com/products/electric/erevo7108/gallery/7108_3qtr_rear_red.jpg) se vaakatasossa oleva punainen tanko. Siihen tangossa noin puolessa välissä olevaan kulmikkaaseen kohtaan vaan sopivaa avainta kiinni ja kääntöä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 03.10.09 - klo: 07.49
Castlella taisi olla jonkinlainen FLAT RATE korjaus/vaihto, eli risan tilalle korjattu, olisiko ollut jotakin $15 hintaan. Ihan sen varalle jos takuu ei korvaa.

70$ oli MMM jos ei mene takuuseen
http://www.castlecreations.com/support/repairs.html
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 04.10.09 - klo: 10.31
Mamba Monsterilla tuntuu olevan oikeasti ne yhdeksän henkeä. Käytin noparia ja vastaanotinta liikkeessä ja samalla vitsailin, että myyjän luona ne osat tuppaavat aina toimimaan. Kasasin paketin malliksi kasaan ja ällistykseksemme pienen tovin ja johtojen kääntelyjen jälkeen vastaanottimessa alkoi vilkkua vihreä valo elonmerkiksi. Sisälläni huusi ääni hurraata, mutta koitin pitää ns. takuuilmeen naamalla. Mitään vikaa ei keksitty. Oma arvioini on, että oireilu johtui katkaisimesta. Kilpa-ajajat kuulemma heittävätkin katkaisimet huitsin Nevadaan.

Alla video 3Racingin perusvalosarjasta (ajovalot, takavalot ja vilkut). Itse säätimessä olisi tilaa vielä lisävaloille. Ennen kuin kokonaisuus olisi järkevä, niin eteen pitäisi saada toiset valot, taakse peruutus- ja jarruvalot. Nyt takavalot palavat 50 % teholla ja jarrutettaessa palavat täydellä teholla. Vilkut ovat vähän höpö-höpöt, koska ne vilahtavat päälle myös ajettaessa vähäänkään käännettäessä. Kuvasin viime yönä pimeäajosta videon, mutta siitä tuli lelukameroilla niin musta, ettei sitä olisi katsonut itse Erkkikään.

E-Revoon koppaan on porattu LEDejä vastaavat reiät (5 ja 3 mm) ja tökätty kiinni. Ei edes liimattu, koska istuvat niin naftisti. LEDin metallinen suojarengas toisi ehkä vähän ilmettä autoon, mutta pimeässä tätä asiaa ei huomaa.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=264Lb0rJulU[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: koivistonkylä - 04.10.09 - klo: 12.05
Tuolla kun heität muutamat voltit molempiin suuntiin niin tuo autohan kuristuu hengiltä nuihin johtoihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 04.10.09 - klo: 13.27
Niinpä.
Tuo johtohässäkkä noissa valosarjoissa on ongelmana jos koriin asentaa valot.
Ihan hienon näköinen pimeässä mutta omassa käytössä tuo ei taitas kovin kauaa kestää kun tuppaa nuo autot kääntymään välillä alassuinkin...  :lol:
Summitissa on vakiona mielestäni ihan hyvä toteutus valoista!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 05.10.09 - klo: 18.20
Tuolla kun heität muutamat voltit molempiin suuntiin niin tuo autohan kuristuu hengiltä nuihin johtoihin.

Hehe eheheh eh ehehehehheeh!

Summitissa on vakiona mielestäni ihan hyvä toteutus valoista!

Kerro lisää. Siis paikat vai ihan näköislyhdyt jo valmiina? Vai tarkoitatko linkittämääni kattolyhdyt lisävarustetta?

Kukaan ei ehtinyt vielä sanomaan, että kundillahan on rassissaan renkaat väärinpäin pyörimissuuntaan nähden. <glub>

Videosta tuli mieleen japanilaiset sähkömopot vai olisikohan ollut kyseessä joku Toyotan vuosittainen tekniikkaesittely, joihin oli asennettu pärisemään polttomoottorin tapainen viritys/ mölytin. Äänetön kiituri kun saisi aikaan paljon läheltäpititilanteita. Mistähän uskaltaisi tiedustella tällaista ja olisikohan miten vaikea sovittaa RC-autoon? V8-soundit olisivat aika makeet.

YouTuben soundit oli napattu Flat Out 2 pelistä ja sen Sparrowhawk (=varpushaukka på finska) autosta.

Jaa'as. Sabelta tuli täyspitkä muovikardaani (#5650). Lyhyellä (väärällä) kardaanipätkälläkin ajelee muttei se pysy paikallaan rungon joustamisen vuoksi ja kun en ole pitänyt pohjan suojalevyä paikallaan runkoa jäykistämässä. Kunnia suojalevyn kiinnityksestä tapahtuu vasta sitten kun metallinen kardaani (#5650R) saapuu joltain taholta. Metallisia kardaaneja, tai ainakaan Traxxasin valmistamia, ei tunnu olevan kellään tällä hetkellä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 05.10.09 - klo: 18.34
Niin siis Summitissa on valot asennettu "puskureihin" ja näin ollen kori on vapaa johtohässäkästä.Eli johdot saa olla rauhassa niputettuna runkoon.
Ja ne valot myös toimii VALOINA eikä vain koristeena.  :lol: Siis ihmeen tehokkaat ovat myös valaisemaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 05.10.09 - klo: 18.45
Niin siis Summitissa on valot asennettu "puskureihin" ja näin ollen kori on vapaa johtohässäkästä.Eli johdot saa olla rauhassa niputettuna runkoon.
Ja ne valot myös toimii VALOINA eikä vain koristeena.  :lol: Siis ihmeen tehokkaat ovat myös valaisemaan.

Hieno toteutus Traxxasilta! Hieno vehe muutoinkin tuo Summit. Vakiona edessä neljä valkoista ja kuusi punaista takana. Ihme kun Traxxas ei valmista lyhtyosia lisäosina E-Revoon. Tai edes joku muu taho. Onhan foorumeilla hienoja ohjeita ja vinkkejä kuinka tehdä itse epoksimuottiin valaen ja muovailuvahaa apunakäyttäen. Tällaisille kädettömille pitäisi löytyä valmiita pakettaja med suunnaton johtohärdelli.  :-D

Ja aivan. Minun 3Racing LED sydeemi ei todellakaan näytä mitään. Kunhan tillottavat vai merkiksi miten päin auto on, tai siis mihin suuntaan keula osoittaa. Voihan se olla katollaankin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 05.10.09 - klo: 18.50
Onneks summit ja revo on 90% sama auto, äkkinäisempi ostais slummitin valoromut ebaystä ja mallailis paikalleen...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 05.10.09 - klo: 18.54
Hienohan tuo summitti on,harmi vaan ettei ole vakiona harjattomalla ja kestävämmillä vetareilla varustettu. :undecided:
Kyllähän valosarjoja paljon koriinkin asennetaan mutta miinuksena juurikin tuo johtohässäkkä korissa.
Harkitsemisen arvoinen tuo e-revo brusshless heti kun on varustettu kestävemmillä vetareilla ja kardaaneilla.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 05.10.09 - klo: 23.19
Kyllähän valosarjoja paljon koriinkin asennetaan mutta miinuksena juurikin tuo johtohässäkkä korissa.

Korin johtohässäkkä ei minua haittaa, koska eihän johdot näy kun kori on auton päällä. Korin saa myös kokonaan pois irrottamalla johdot tuosta valosarjayksiköstä.

Lainaus
Harkitsemisen arvoinen tuo e-revo brusshless heti kun on varustettu kestävemmillä vetareilla ja kardaaneilla.  :grin:

Ilman pohjan suojalevyä tuntuu kestävän minunkin ajolla. Tai siis tuonne suojalevyn ja rungon väliin saa ujutettua kiviä, jotka hierovat kardaanin poikki. Ja tätä voi itse edesauttaa nostamalla auto jossain hiekankaristelun vaiheessa pystyyn. Tämä on kielletty liike. Kaikki muut hiekankaristeluasennot ovat OK, paitsi tuo.

YouTube näyttää laittavan surkealla videokodekillaan tummat sävyt niin tummiksi ettei näy mitään. Uppasin videopätkän malliksi, josta näkee valosarjan kyvykkyyden tai mitä se on oikeasti luonnossa: http://www.youtube.com/watch?v=pOT06pb0CGU (http://www.youtube.com/watch?v=pOT06pb0CGU). Tänään tuuli niin maan perusteellisesti ja siksipä tuuli rätisee videossa. Sorry. Ja kun kameraa on pidettävä paikallaan, niin eipä tuo mikään kurittamisen & bashauksen tyylinäyte ole. Kerran vedän kameran nurinkin, hehehe. Ehkä videon paras kohta. ;->
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: koivistonkylä - 06.10.09 - klo: 19.40
Pistä EmDzei lisää videoo kun sulla on pelit ja pensselit. Kiva välillä katsella kotimaisia videoita.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 07.10.09 - klo: 21.59
Pistä EmDzei lisää videoo kun sulla on pelit ja pensselit. Kiva välillä katsella kotimaisia videoita.

OK. Pistin tämän videon jo tuonne "Parhaat videot" threadiin, mutta pistetään tähänkin. Ei todellakaan mitenkään laadukas tai viihdyttävä. Koska itse kuvaa, on kameran oltava paikallaan ja näin kuva- ja ajoalueeksi jää todella pieni pläntti. Toinen haasteellinen tekijä näillä lelukameroilla on yökuvaus eli valon riittämättömyys. Säkkipimeä osuudessa ei oikeasti ole noin pimeää.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xx7IKIP0oGI[/youtube]

Ja koska tänään oli sadepäivä, niin tuli modattua lisää poweriani. Lisäsin renkaat ja pakoputken. Mitäkö järkeä? No ei yhtään mitään.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/ModattuPoweri2.jpg)
Modattu poweri edestä
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/ModattuPoweri3.jpg)
.. ja takaa. Takarenkaat pyörivät. Powerilla ei voi ajaa - vielä  :-D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 08.10.09 - klo: 17.59
Lainaus
Ja koska tänään oli sadepäivä, niin tuli modattua lisää poweriani. Lisäsin renkaat ja pakoputken. Mitäkö järkeä? No ei yhtään mitään.

Pois turha vaatimattomuus, toihan on SIISTI!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 10.10.09 - klo: 15.43
Pois turha vaatimattomuus, toihan on SIISTI!

Kiitos. Kaikkia löytöjä sitä tekeekin dyykkaamalla.  :-D

Kuvittelin saavani "roikkuvan perän" pois mutkista lähdettäessä vaihtamalla pakkauksen mukana tulleet jäykemmät jouset. Noudatin myös tässä threadissa mainittua 2/3 joustoniksiä vetämällä jousten esisäädöt aika kireälle. Maavara tai oikea korkeus kyllä saavutettiin. Ehkä toinen takaiskunvaimennin ei digannut ideasta, koska näytti vuotaneen kovasti.

Koska n. 2 kk ikäisellä autolla on menossa jo neljäs kardaani, niin en ole voinut pitää pohjan suojalevyä paikallaan. Osin varmaan tästä syystä auton runko päässee kiertymään tai joustamaan. Alla video kuinka vaikeaa auton ohjaaminen on. Tai siis mutkissa joutuu pumppaamaan kaasua. Noh, tuskinpa sitä taitoakaan on - ettei sen puoleen.

Olen laittanut ohjausservon tapit ääriasentoreikiin ja vaihtanut ohjaustangon osan, joka tuli myös RTR-pakkauksen mukana. Mutkista lähdettäessä auto kulkee miltei aina vain kolmella pyörällä jomman kumman etupyörän ollessa ilmassa. Tätä koitin korjata laittamalla taakse mahdollisimman kierät jouset. Tekee tuota aina videon kauimmissa reunassa ja eipä sitä näy näkevän vaikka katsoisi HD-laadulla.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-mDuIhGep3I[/youtube]
128 S Li-Po   :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 10.10.09 - klo: 17.22
Tuo kolmella pyörällä ajelu loppuu kun laitat kallistuksenvakaajat paikoilleen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 11.10.09 - klo: 16.49
Tuo kolmella pyörällä ajelu loppuu kun laitat kallistuksenvakaajat paikoilleen.

Minulla jäi Teknon Sway Bar Kit tilaamatta, kun sivut eivät toimineet aikoinaan. Foorumeilla pidettiin ainoana oikeana Tekno RC:n tekelettä, mutta Traxxasin tekele olisi myös toimiva. Asiaa sotki se, että Traxxasin asentaminen vaatii reikien poraamista ja jotkut taas käyttävät edessä Teknoa ja takana Traxxasia. Kuulemma paras kombinaatio.

Auta miestä mäessä ja kerro omista kokemuksistasi. Kestävätkö Teknon raudat (se ohut vaihdettavissa oleva kaari) useampaa kuin kolmen kerran ajoa? Vaikuttaako iskunvaimentiemien väärä jousenkiereys hajoamisiin vai mistä "heikkous" kestossa johtuu?

Nostin LVC (low voltage cut-off) arvoa 3.0:sta 3.1:een, koska autossa on nyt valosarja ja huomasin Castle Link ohjelman päivittyneen versioon 3.180. Uutuutena Graphic Viewer. Woah! Mitä nörtteilyä lokien kanssa.


(http://www.24.fi/emdzei/roskis/CastleDataLog.jpg)
Castle Link v3.180: Graphic Viewer
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 11.10.09 - klo: 17.31
Taitaa se runko elää niin paljon, että ei auta mikään siihen muuta kuin laittaa se kardaanin suoja takaisin.

Noista Castlen Data logeista sen verran, että taitaa olla Phoenix ICE -sarjan noparit ainoat, jotka sitä datan loggausta tukee. Näin ainakin Castlen sivujen perusteella ja nuohan on lentokäyttöön tarkoitettuja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 11.10.09 - klo: 18.43
Mulla on Traxxas:in sway bar edessä ja teknon takana ja hyvästi on toiminut.

Minkäslaiset asetukset sulla EmDzei on tuossa monsterissa ?
Ku ilmeisesti ajelet 3s:illä ? Jotenkin vaan näyttää noissa videoissa aika pliisulta tuo meno, vai tappaako video vauhdin ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 11.10.09 - klo: 19.02
Mulla on Traxxas:in sway bar edessä ja teknon takana ja hyvästi on toiminut.

Minkäslaiset asetukset sulla EmDzei on tuossa monsterissa ?
Ku ilmeisesti ajelet 3s:illä ? Jotenkin vaan näyttää noissa videoissa aika pliisulta tuo meno, vai tappaako video vauhdin ?

Traxxasin edessä? Eli juuri päinvastoin mitä olen lukenut esim. Traxxasin omalta foorumilta. Saako näitä ostaa sitten erikseen vai käsittääkö Kitti aina sekä etu- että takaosat? Osaatko perustella ratkaisuasi miksi juuri näin päin?

Monsterin asetukset ovat minulla aika perusettiä (lue: en ole osannut säätää mitään). Olen vaihtanut vain RTR-pakkauksen jouset mukana tulleisiin ja sittemmin löysyttänyt kireyttä siitä mitä oli pimeäajovideossani. Ajo helpottui epätasaisella alustalla todella paljon! Auto liiti kuin ilmatyynyillä ja renkaiden foamin äänen kuuli helposti. Kiitos vinkistä!

Vauhti näyttää kuolevan jonkin verran videoilla. Toisekseen kameraa kohti ajettaessa joutuu sillä käännön puoliskolla varomaan kamerajalustaa ja niinpä vauhtikin on heikompaa sillä puoliskolla. Yhdessä videossa ajan kamerajalustaa päin, LOL. Kaukaisimmassa kohdassa auto on jo taas niin pieni eikä etäisyyttä enää hahmota, niinpä nopeus näyttää kuolevan sinne. Seli seli.

Noissa pimeäajovideoissa täyden vauhdin bashaamista ei koe, koska niissä oli tarkoituksena esitellä lähinnä valoja tai auton hallittavuuden treenaamista. Ja jos kiertää esteitä, niin eipä niitä nopealla vauhdilla voi edes tehdä. Rajoittavin tekijä kuitenkin lienee se, että kuvattaessa kiinteästä tolpasta (lue: kamerajalustalla) kuvausalue jää niin pieneksi eikä autolla voi kiertää niin laajaa aluetta kuin normaalisti. Vauhti kuolee taas (lue: en vain osaa ajaa).  ;-)

Koskiko kommenttisi nyt pimeäajovideoani vai tuota päivällä kuvattua (jossa myös 128 S Li-Po osuus)? Päivävideosta ehkä näkee jo miten Revo liikahtaa 6S:llä iloisesti.

Pimeäajo: http://www.youtube.com/watch?v=Xx7IKIP0oGI (http://www.youtube.com/watch?v=Xx7IKIP0oGI)
Päiväajo: http://www.youtube.com/watch?v=-mDuIhGep3I (http://www.youtube.com/watch?v=-mDuIhGep3I)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 11.10.09 - klo: 21.01
En ole tutkinut saako erikseen e/t vakaajia, itellä on molempien koko kitit.
En suurempaa eroa ole ajossa huomannut trx/tekno, mekkauksen helpottamiseksi on näin laitettu.
Ja trx:n oma takavakain on omasta mielestä surkea syystä että tulee ns väärinpäin, eli tangot taakse sojottamaan.

Ilmankos tuo vauhti on niin olematoin, kun on ilmeisemmin vakio välitykset.
Eihän se niillä mihinkään kulkenut. Ruuvasin melkein heti 54/24 välitykset, mut olen hieman loiventanut niitä kyllä, tällähetkellä 56/22.
Eihän noilla vakoi tassuillakaan tosin pysty paljoa hurjastelemaan. Nehän repii itsesnä hajallekkin kun saavat enempi vauhtia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 12.10.09 - klo: 09.50
Mulla oli molemmat setit pöydällä ja päädyin laittamaan Traxxasin molempiin päihin, hyvin on tehnyt tehtävänsä. Mutkasta lähtiessä ei nosta toista etutassua ilmaan ja mutkaan tultaessa ei nosta toista takatassua ilmaan vaan menee nätisti sladissa.
Ilman swaybaria meno on tämmöstä.

(http://farm3.static.flickr.com/2452/3749229072_300b98468d.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 14.10.09 - klo: 04.42
Mulla oli molemmat setit pöydällä ja päädyin laittamaan Traxxasin molempiin päihin, hyvin on tehnyt tehtävänsä. Mutkasta lähtiessä ei nosta toista etutassua ilmaan ja mutkaan tultaessa ei nosta toista takatassua ilmaan vaan menee nätisti sladissa.
Ilman swaybaria meno on tämmöstä.

Kiitos näistä kullanarvoisista kommenteista ja vinkeistä. Olen pitänyt itseäni vain huonona kuskina ja treenannut pöljänä.  :-D Olen sitä yhä, mutta vakautin lähti tilaukseen.

En näy olevan ainut, joka painii kardaaniongelman kanssa. Tässä mainio threadi, jossa rakentavat suojalevyn: http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=492482 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=492482). Ketjussa on linkki .pdf tiedostoon, josta saa muotin/mallin. Suojan voi vääntää vaikkapa CD-kotelosta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 14.10.09 - klo: 10.50

Minullekin jäi mukaan E-Revo brushless edition jenkkilän reissulta (tosin TSA vei kasan ruuveja matkalaukusta!) ja LiPotkin tilasin HK:stä:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172

Olisi varmaan pitänyt laittaa samantien ne 3S:t mutta ei surra nyt sitä vaan miten ihmeessä nuo johdot saisi siististi ulos E-revo patterikotelosta? Tuossa Turnigyssä ne nimittäin törröttävät aivan törkeästi sivulle. Pikku-revoon sain 2200mAh Flightmaxit sisään tekemällä n. 5mm kolot patterikoteloiden päätyihin mutta tässä Turnigyssä on 10 AWG narua ja niistä tulee 8mm "kuhmu" tuon 50mm paksuuden päälle.

En sitten tiedä meniskö tämä Zippy helpommin sisään:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8583&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_25C_

Arvostaisin kommentteja mitkä 2S/3S lipot ovat toimineet ja millaisia modeja on joutunut tekemään että piuhat saa ulos akkubokseista.. en viitsisi ihan täysin raiskata noita ovia kuitenkaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 14.10.09 - klo: 13.01
Turnigyn awg10 johdot saa kyllä mahtumaan akkukoteloon kun akun päädystä poistaa 2-3mm valkoista päätymuovia (siitä johtojen alta) ja taittaa johdot tiukasti eteenpäin. Johto taittuu ihan nätisti kun litistää peukalolla mutkakohtaa ja samalla taivuttaa johtoa nitkuttaen. Johdot siis taivutetaan lähtemään päinvastaiseen suuntaan kuin mitä ne on tehtaalta tullessa.

Jos akun päädystä ottaa muovia pois niin kannattaa varoa oikosulkemasta akun napoja, johtojen juotokset ovat juuri tuolla kohtaa hyvin hollilla.

Akkukotelon johdon läpivientireikää voi hivenen laajentaa siitä kannen puolelta, menee se kiinni ilman avarrustakin, mutta vielä helpommin pienen vuolemisen jälkeen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 14.10.09 - klo: 13.28
Lainaus
En näy olevan ainut, joka painii kardaaniongelman kanssa. Tässä mainio threadi, jossa rakentavat suojalevyn: http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=492482 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=492482). Ketjussa on linkki .pdf tiedostoon, josta saa muotin/mallin. Suojan voi vääntää vaikkapa CD-kotelosta.

Toi on ihan ok, mutta hankala tehdä kovasta materiaalista tiivis sovitus. Siis jos haluaa rakennella niin kyllähän tuo onnistuu, tottakai. Itse laittaisin, tai paremminkin sulloisin trannyn ja pohjalevyn väliin jotakin pehmeää solumuovia, superlonia tms. Tulee tiivis ja nopeasti, mutta ei tietenkään niin tekninen ratkaisu kuin paikalleen tehty ja sovitettu suojalevy. Tämä siis vain vaihtoehtoisena ehdotuksena.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: macke - 14.10.09 - klo: 14.32
Arvostaisin kommentteja mitkä 2S/3S lipot ovat toimineet ja millaisia modeja on joutunut tekemään että piuhat saa ulos akkubokseista.. en viitsisi ihan täysin raiskata noita ovia kuitenkaan.

Ainakin itsellä on nuo Zippyn 3S1P 30C 5000mAh mahtuneet just sopivasti sisään, piuhatkin saa mahtumaan ulos niin että saa akkukotelon sopivasti suljettua. Ylimääräistä tilaa näiden kanssa ei ole, mitä nyt hieman pitkittäissuunnassa: 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 14.10.09 - klo: 16.36
Turnigyn awg10 johdot saa kyllä mahtumaan akkukoteloon kun akun päädystä poistaa 2-3mm valkoista päätymuovia (siitä johtojen alta) ja taittaa johdot tiukasti eteenpäin. Johto taittuu ihan nätisti kun litistää peukalolla mutkakohtaa ja samalla taivuttaa johtoa nitkuttaen. Johdot siis taivutetaan lähtemään päinvastaiseen suuntaan kuin mitä ne on tehtaalta tullessa.

Yritin tätä taivuttelua ja kun mitään ei tapahtunut niin purin toisen akun ulos kuoristaan katsoakseni mikä on rakenne ennenkuin rikon jotain, ihme että kesti sitä käsittelyä mitä jo ehdin tarjoilla. Minulla ainakin tuo osa johtoa jota pitäisi tässä taivuttaa on piirilevyn palalta asti lähtevää kovajuotosta  :shocked: Itseasiassa se piirilevyn päätykin törröttää 1-2mm kennojen yli.

Pari kuvaa:
(http://vaizki.fi/rc/img/turnigy_liitos_1.jpg)
(http://vaizki.fi/rc/img/turnigy_liitos_2.jpg)
Noiden juotosten välissä on noin 1mm tilaa joten ihan varma oikosulku tiedossa jos rupean noita kolvilla sohimaan  :sad:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 14.10.09 - klo: 21.40
Lainaus
Minulla ainakin tuo osa johtoa jota pitäisi tässä taivuttaa on piirilevyn palalta asti lähtevää kovajuotosta   Itseasiassa se piirilevyn päätykin törröttää 1-2mm kennojen yli.

Jep, siltä toi vahvasti näyttää kuvienkin perusteella. Taitaa olla Turnigyn kasaamisessa sen verran toleransia, että juotos/piirilevy voi tulla "hiukan" ulos. Noissa omissa (4 kpl 2S) johdot on olleet ns. juuresta pehmeitä eli ne on saanut hyvin taipumaan. Itse kyllä irrottaisin nuo johdot ja tinaisin uudestaan, tosin suojalasit silmillä jos alkaa sätimään! Sulan tinan kanssa ikävä yhdistelmä. Jos tosiaan toi tinaaminen yhtään epäilyttää niin kannattaa jättää väliin, lipo oikosulussa on kai yhtäkuin tulipalo.

 
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Dc - 15.10.09 - klo: 19.25
Minkäs kaikkien erevojen osat on yhteen sopivat vai käykö kaikki keskenään

myös ERBEEn ku tilailemas osasia saksasta ja tajuu tota kieltä helkuttiikaa
mainitsevat vaa jotai REVO 2.5 3.3  jo noi ei kerro mulle kyllä yhtää mitää
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 15.10.09 - klo: 20.15
Minkäs kaikkien erevojen osat on yhteen sopivat vai käykö kaikki keskenään

myös ERBEEn ku tilailemas osasia saksasta ja tajuu tota kieltä helkuttiikaa
mainitsevat vaa jotai REVO 2.5 3.3  jo noi ei kerro mulle kyllä yhtää mitää
E-Revojen palikat käy hyvinkin keskenään, nitrojen palat käynee voittopuolisesti. Osanumeroilla pelaaminen on toki varminta.

Sopiiko kysyä mitä palikkaa on hakusessa ja miksi moisia Saksasta eikä esim. UK:sta tai Jenkeistä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Dc - 15.10.09 - klo: 20.37
ihan vaan autoa tilaamassa ja jos osia samalla ku ilmeisesti noi kardaanit saavta iskuu kivistä nii siina samalla pistäs kaikkee muuta romuu kyytiin
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 16.10.09 - klo: 01.07
Arvostaisin kommentteja mitkä 2S/3S lipot ovat toimineet ja millaisia modeja on joutunut tekemään että piuhat saa ulos akkubokseista.. en viitsisi ihan täysin raiskata noita ovia kuitenkaan.

Minulla on 4 800 mAh 3S1P Li-Pot (Multiplex). Eivät mahdu ilman lievää väkivaltaa sisään, koska ovat aavistuksen verran liian paksut ja leveät. Survomalla saa jopa luukutkin kiinni. Olen helpottanut itseäni ottamalla takaa akkujen hengitysreiät pois (Vent, battery compartment #3965) jolloin akun kaapelit saa myös entistä helpommin ulos akkukoteloistaan. Poisto ei vaikuta auton toimintaan millään tavoin tai rungon jäykkyyteen. En tiedä sitten vaatiiko Traxxasin ohjauksen vakauttimet juuri näihin poraamista kiinnityksessään. Akkuluukun sulkee minulla näin vain etuosan hengitysreikäkotelot (osa 3926), jossa on sulkumekanismi tai kieleke kotelon luukulle, pidikkeelle.

Mielestäni E-Revon akkukotelojen tila on mitoitettu aivan liian pieneksi 3S akkuja ajatellen. Toivottavasti seuraavaan E-Revoon tulevat irralliset akkukotelot tai kiinnitys tarranauhoilla..

Toi on ihan ok, mutta hankala tehdä kovasta materiaalista tiivis sovitus. Siis jos haluaa rakennella niin kyllähän tuo onnistuu, tottakai. Itse laittaisin, tai paremminkin sulloisin trannyn ja pohjalevyn väliin jotakin pehmeää solumuovia, superlonia tms.

Pitäisi ehkä olla sellaista tulenkestävää tai tässä tapauksessa kuumuutta kestävää vuorivillaa. Tämä olisi mielestänikin nopein, helpoin ja paras ratkaisu. Ajattelin pistää foamia sinne, mutta luovuin ideasta. Väsäsin itselleni kuitenkin linkittämäni mukaisen muovilevyn. Metkaa miten se kiinnittyy itsestään.
   Väsäsin myös taakse pienen suojan metalliverkosta. Kardaanin takaosassa kun on myös pieni aukko, josta pääsee takarenkaiden avustuksella kiviä sisään. Eturenkaat eivät juuri kiviä heitä, vaan pahimmat ovat juuri takanakit. Ja se pahin pesä on juuri tuolla kardaanin takaosassa. Siellä on V-mäinen tila, joka kapenee kokonaan ja perällä pieni "pussi", johon kivet jäävät hieromaan kardaanin poikki.
   Innoissani väsäsin Li-Po akkujen pakkauskoteloista suojat taka-akselille, levyt. Sen verran villin näköinen tapaus nyt ettei siitä ilkeä enää lähikuvia ottaakaan.  :-D Tai noh. Ajelen ensin muutamat kerrat ja kerron sitten kokemuksista ja mahdollisesti kuvien kera.

Yksi mieltä askarruttava kysymys: Onko teillä takaiskarien liikkumavara yhtä iso kuin etuiskarien? Minulla etuiskarien liikkumavara on todella iso ja kun auton keulan pudottaa, niin auto ei pomppaa lainkaan. Esim. paikallaan noin 45 asteen kulmasta. Takaiskarissa koko liikerata on paljon lyhyempi ja tehtäessä saman "testin" 45 asteesta, niin auto hypähtää snadisti. Ts. iskarit/jouset tai jotain eivät toimi ihan täydellisesti. Ja kyllä, olen kiertänyt auki pivot balleja (#5378) jopa puoli kierrosta takarenkaiden osalta. Edestä vain 1/4. Jousien vaihdon yhteydessä lienen kiristänyt takajouset liian tiukalle ja toisesta takaiskunvaimentimesta tulikin öljyä reippaasti ulos. Tässäkö syy pomppuun? Korjaantuuko ongelma vain lisäämällä öljyä vai onko joku tiiviste/ stefa jossain rikki? Entäpä liikerata, onko takaiskarien/akselin liikerata tarkoituksella pienempi kuin edessä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 16.10.09 - klo: 01.47
5000 mAh Flightmax 3S1P menee sisään heittämällä. Niillä tulee jo ihan riittävästi painoa, jotta ainakaan itse en suurempaa kapasiteettia edes kaipaa. Pääsee moottori ja noparikin huilaaman hetken kun akkuja vaihtaa ;)
Otsikko: Tekno RC Sway Bar Kit for REVO (2.5, 3.3)
Kirjoitti: EmDzei - 16.10.09 - klo: 07.31
Tekno RC Sway Bar Kit for REVO (2.5, 3.3)
http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=934 (http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=934)

Samaisen sivun acrobat-asiakirja (http://www.impaktrc.com/images/TKR1013-instructions.pdf (http://www.impaktrc.com/images/TKR1013-instructions.pdf)) puhuu vain Revon polttisversioista 2.5 ja 3.3. Käykö tämä myös E-Revoihin (5605 ja 5608)? Samoin puhutaan tangon valinnasta ja kuinka se on suhteessa käytettyihin öljyvahvuuksiin. Harmi kun sama paikka ei myy sitten myös öljyjä, niin saisi maksettua nekin PayPal-tililtä.

Kysyin kardaanista Traxxasin englanninkielisellä foorumilla ja he kertoivat ettei tätä uutta osaa (5650R) olekaan saatavilla vielä mistään. Siksi Ruotsin ja Saksan varastot näyttävät tyhjää. ;-) On kuulemma tulossa. Aloittamani threadi tuolla: http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=494373 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=494373)

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/E-Revo's.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 16.10.09 - klo: 14.46
Lainaus
Tekno RC Sway Bar Kit for REVO (2.5, 3.3)
http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=934

Samaisen sivun acrobat-asiakirja (http://www.impaktrc.com/images/TKR1013-instructions.pdf) puhuu vain Revon polttisversioista 2.5 ja 3.3. Käykö tämä myös E-Revoihin (5605 ja 5608)? Samoin puhutaan tangon valinnasta ja kuinka se on suhteessa käytettyihin öljyvahvuuksiin. Harmi kun sama paikka ei myy sitten myös öljyjä, niin saisi maksettua nekin PayPal-tililtä.

Eiköhän noi polttisrevon tangot sovi myös sähköversioon. Teknorc:n tangot näyttävät olevan lyhyttä mallia, ainakin jos vertaa traxxaksen omiin e-revoon tarkoitettuihin tankoihin. Lyhyellä tangolla voi hyvinkin esiintyä tuota ohjeessakin mainuttua väsymistä, tanko taipuu toimiessaan yli myötörajan ja menee pilalle. Toisaalta Teknorc:n tangot menevät pieneen asennustilaan (polttisversioon ei taida muuten mahtua) verrattuna Traxxas omiin tankoihin, joissa takavakaaja viritetään taaksepäin jonnekkin puskurin alle. Ja ohjeen mukaan vakiomallinen takasiiven kannatin ei enää mahtuisi siihen väliin. No saa nähdä mistä se jää kiinni, ajatuksena sovitella vakaajat paikalleen vkonloppuna.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 16.10.09 - klo: 15.08
Lainaus
Yksi mieltä askarruttava kysymys: Onko teillä takaiskarien liikkumavara yhtä iso kuin etuiskarien? Minulla etuiskarien liikkumavara on todella iso ja kun auton keulan pudottaa, niin auto ei pomppaa lainkaan. Esim. paikallaan noin 45 asteen kulmasta. Takaiskarissa koko liikerata on paljon lyhyempi ja tehtäessä saman "testin" 45 asteesta, niin auto hypähtää snadisti. Ts. iskarit/jouset tai jotain eivät toimi ihan täydellisesti. Ja kyllä, olen kiertänyt auki pivot balleja (#5378) jopa puoli kierrosta takarenkaiden osalta. Edestä vain 1/4. Jousien vaihdon yhteydessä lienen kiristänyt takajouset liian tiukalle ja toisesta takaiskunvaimentimesta tulikin öljyä reippaasti ulos. Tässäkö syy pomppuun? Korjaantuuko ongelma vain lisäämällä öljyä vai onko joku tiiviste/ stefa jossain rikki? Entäpä liikerata, onko takaiskarien/akselin liikerata tarkoituksella pienempi kuin edessä?

Vaikuttaa tosiaan siltä että iskarissa on huomattavaa öljynvajausta, toimii pelkän jousen varassa ja sen takia pomppaa. Kuvauksen perusteella jousta kiristettäessä iskarin runkoputki on päässyt pyörähtämään auki ja öljyt tulleet pihalle iskarin yläpään tiiviste/paisuntakumin juuresta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 16.10.09 - klo: 15.16
Lainaus
5000 mAh Flightmax 3S1P menee sisään heittämällä. Niillä tulee jo ihan riittävästi painoa, jotta ainakaan itse en suurempaa kapasiteettia edes kaipaa. Pääsee moottori ja noparikin huilaaman hetken kun akkuja vaihtaa ;)

Onko kukaan käyttänyt kahta 4S akkua rinnankytkettynä? Saisi tuota kapasitteetia hivenen lisää ja ainakaan virrantuotosta ei jäisi kiinni. Tietty jännite vastaa "normaalia" 2S-konfiguraatiota, mutta toisaalta jännite ei kyykkää niin paljon kun akut on rinnankytketty.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 16.10.09 - klo: 23.53
En tiedä onko se sarjaan sen normaalimpi kytkentä kuin rinnankaan. Itse olen lähinnä jälkimmäisiä harrastanut eli kokeiltu on sekä 2 x 3S rinnan, että 2 x 4S rinnan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 19.10.09 - klo: 00.16

Miten saa E-Revon vakio renkaista veden pois?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 19.10.09 - klo: 00.28
Tekee niihin reiät ulkopintaan ja ajaa ne vedet pois?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 19.10.09 - klo: 01.13
Ok, onko siihen joku oma metodinsa niitten reikien tekoon tohon kumiin vai mennäänkö ihan akkuporalinjalla? Ja minkä kokoset reiät?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 19.10.09 - klo: 10.39
Itse olen poraillut 3 mm:n poralla ja hyvin on toiminut. Parempi ratkaisu voisi olla jokin työkalu, joka leikkaa pyöreän reiän, mutta aika vaikeaa käyttää sellaista työkalua, jos rengas on jo liimattuna vanteelle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: peitsamo - 19.10.09 - klo: 10.49
Itse olen poraillut 3 mm:n poralla ja hyvin on toiminut. Parempi ratkaisu voisi olla jokin työkalu, joka leikkaa pyöreän reiän, mutta aika vaikeaa käyttää sellaista työkalua, jos rengas on jo liimattuna vanteelle.

Tällä saa reijän gummiin, vaikka olisi jo vanteelle liimattukin.

(http://www.ullaka.fi/images/3_3_6.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 19.10.09 - klo: 10.50
Näin on ja muitakin hommaan kelpaavia löytyy. Yksikään niistä ei vaan toimi, jos rengas on jo vanteelle liimattu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nnikkem - 19.10.09 - klo: 11.12
Tuommoisella työkalullako, ete teette ne reijät niille ruuveille? Jotta saataisiin "nasta" renkaat talveksi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 19.10.09 - klo: 11.45
Näin on ja muitakin hommaan kelpaavia löytyy. Yksikään niistä ei vaan toimi, jos rengas on jo vanteelle liimattu.
Peitsamohan tuossa jo totesi että saa reiän vaikka olisikin jo vanteelle liimattu.
Itse olen myös tehnyt kyseisellä työkalulla renkaisiin reikiä vaikka ovat olleet jo vanteille liimattuna.
Tekee vaikka 2 reikää kerralla niin onnistuu :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ismo - 19.10.09 - klo: 16.49
mistähän löytys e-revon osia suomesta esim.takasiipi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.10.09 - klo: 18.52
Eiköhän noi polttisrevon tangot sovi myös sähköversioon.

Kysyin Teknolta ja he kertoivat saman eli sopivat myös E-Revoon.

mistähän löytys e-revon osia suomesta esim.takasiipi?

http://www.sabe.fi/hobby/ (http://www.sabe.fi/hobby/) on yksi vaihtoehto. Tämän foorumin ensimmäisellä sivulla on lista kauppapaikoista tai suomalaisista ilmoittajista.

Tasapainotinpas renkaat ja saipas laittaa kilokaupalla painoa. Yksi purkki meni miltei kokonaan. E-Revon mukana tulleissa Taloneissa oli aika tasainen huonousaste. Vain yksi rengas erottui ja siihen meni vain noin puolen viinirypäleen verran, muihin rutkasti enemmän. HPI:n vanteisiin meni kuhunkin tasaisesti paljon. Odotan innolla seuraava ajokertaa miten tasaisesti auto nyt kulkee.

Ultimate Racing tasapainoittasta sellainen huomio, että sen pystykaari on liian lyhyt ja Traxxasin Talonit eivät mahdu pyörimään. Kääntämällä varsi kuvanmukaiseen väärinpäin asentoon tasapainotus onnistuu, mutta tietenkin joudut nojaamaan alarautaan.

Alla myös kuva taka-akselien suojista, jotka tein Li-Po-akkujen suojakoteloista. Mielenkiintoista muovia: elastista, mutta napsahtaa sitten kuitenkin helposti poikki. Idea oli sen verran hyvä, että duunaan joistain toisesta muovista. Ajettaessa kuului vain kiva rapina kivien osuessa suojiin. Metalliverkkosuoja on ruma, mutta tulipahan väsättyä sellainkin.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasapainotus_t.jpg)
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasapainotus.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasapainotus.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasapainoittaja_t.jpg)
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasapainoittaja.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasapainoittaja.jpg)

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Takasuojat_t.jpg)
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Takasuojat.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Takasuojat.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 19.10.09 - klo: 19.58
Miten tuollainen tasapainottaja toimii?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.10.09 - klo: 20.47
Vaikuttaa tosiaan siltä että iskarissa on huomattavaa öljynvajausta, toimii pelkän jousen varassa ja sen takia pomppaa. Kuvauksen perusteella jousta kiristettäessä iskarin runkoputki on päässyt pyörähtämään auki ja öljyt tulleet pihalle iskarin yläpään tiiviste/paisuntakumin juuresta.

Näin oli käynyt. Kuppi oli täysin tyhjä. Oli auennut pohjaroppu eli iskarivarren puoleinen hattu. Jos ajatellaan taas hatuksi/yläosaksi sitä puolta, johon tarvitaan kiintolenkki ja muovinen erikoistyökalu öljytilan avaamiseen. Lisäsin hatun puolimmaisesta päästä öljyä kupin täyteen, liikuttelin iskarivartta ja odottelin ilmakuplien nousemiset. Iskari tuli kuntoon. Nyt ei pomppaa auto enää. Kiitos iskä ajaa!

Kuitenkin takaiskunvaimentimien tai koko akseliston liikerata on huomattavasti lyhyempi kuin edessä. Onko ihan tarkoituksella noin? Tämän syyn takia alun alkaen aloin tunaroinnin eli vahdoin kireämmät jouset ja pöyrittelin toisen takaiskarin pohjaropun kierrejousen avustuksella auki.  =)

Miten tuollainen tasapainottaja toimii?
Rengas tulee akselille ja renkaan raskain osa jää alas. Painotahnaa lisätään vanteen yläosaan. Ideaalitilanne on saada rengas pysähtymään satunnaiseen paikkaan. 8:sta renkaasta minulle osui vain kaksi tällaista pyörää. Muutoin kun alun merkitty kohta jää vaakatasoon jommalle kummalle sivulle, on sekin jo aika hyvä tasapainotus. Jostain videosta ymmärsin, että ihan uusia renkaita olisi syytä pyöräyttää edes jonkin kerran auton alla. Venyminen ja foamin asettuminen kohdilleen ja tasapainottaminen vasta sitten.

Tässä ehkä kuvaavin video:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eo8uq_WkcXA[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.10.09 - klo: 21.12
Olisiko Lidlin minikompressorista E-Revon ilmanpainepuhdistajaksi (17 bar/250 PSI)?
http://www.lidl.fi/fi/home.nsf/pages/c.o.20091022.p.Minikompressori2 (http://www.lidl.fi/fi/home.nsf/pages/c.o.20091022.p.Minikompressori2). Hintaa vain 8 euroa (tarjouksessa to 22.10.2009). Sähkövirraksi kävisi 12 V, jonka ottaisi kätevästi akkulaturin virtalähteestä/ modatusta PC:n powerista. Tupakansytyttimen liittimen joutuisi itse modaamaan banaaniliittimiksi.

Kun nyt Pikkaniksi linjalle pyörähdin, niin tässä mielestäni yksi mainio niksi lisää. Uuden pyykinpesuainepullon mukana tulee aina uusi pesupallo. Pesupalloon on kätevä tiputtaa E-Revoa purettaessa mutterit, pultit jne. Vaikka kuppi kallistuisi tai yrittäisi kaatua, niin ruuvit ja pultit pysyvät sitkeästi pesupallossa.  ;-) Esim. pienen pienen E-rikan (akselistojen lukkoprikka) kadottaa juupelin herkästi.

"Ei ollut ennenwanhaan pesupalloja. Nyt on!" /Jope Ruonansuu sketsi-imitaatiolla  =)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 20.10.09 - klo: 21.16
Ei ole. Tuo on tarkoitettu renkaiden täyttöön, eikä siinä ole minkäänlaista paineilmasäiliötä. Pumpun tuotto ei riitä siihen, että sillä saisi puhallettua ja putsattua mitään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 21.10.09 - klo: 16.57
Ei ole. Tuo on tarkoitettu renkaiden täyttöön, eikä siinä ole minkäänlaista paineilmasäiliötä. Pumpun tuotto ei riitä siihen, että sillä saisi puhallettua ja putsattua mitään.

Eikö kompressorin idea ole kuitenkin juuri paineilmasäiliössä ja sellainen kuvan perusteella näyttäisi tässäkin mallissa olevan? Jonkinlaista painetta tai puhallusta luulisi tulevan, jos sillä voi pumpata fillarin renkaatkin. Tuollainen paine riittäisi oman E-Revon puhdistamisiin ihan hyvin.

Mutta, olet mahdollisesti oikeassa. Voi olla, että käyn ostamassa tuon silti kokeeksi, koska hinta ei ainakaan kirpaise. Näyttipä olevan jotain W5 silikoniöljysuihkettakin parilla eurolla. Numerohan on kuiten tilauksesta RC auton rasaajille.  ;-)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 21.10.09 - klo: 19.45
Ei siinä ole säiliötä. Samoja laitteita on saanut/saa pilkkahintaan Biltemasta, Clas Ohlsonilta, Motonetista, Hong Kongista ja muista "halpahalleista". Itselläni on kaksi ja rengasta täyttäessä se rengas toimii nimenomaan paineilmasäiliönä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 22.10.09 - klo: 18.02
Ei siinä ole säiliötä. Samoja laitteita on saanut/saa pilkkahintaan Biltemasta, Clas Ohlsonilta, Motonetista, Hong Kongista ja muista "halpahalleista". Itselläni on kaksi ja rengasta täyttäessä se rengas toimii nimenomaan paineilmasäiliönä.

Mitä minä olisinkaan ilman teitä. No ainakin jälleen 8 euroa köyhempi.

Kiitos Penguin kärsivällisyydestä valistaa tietämätöntä.

Otinpa märästä kelistä huolimatta tyypit tasapainoitetuista katunakeista syrjäistä tietä kahakäteen sahaten. Ensin kuitenkin autoa ilmassa roikottaen renkaat näyttivät pyörivän kyllä nyt tasaisesti, mutta sitävastoin itse vetoakselit näyttivät pomppivan tai olevan epäkeskot. Joko laatu on kuraa, nivelissä lappia tai akselit ovat sopeutuneet vemputtaviin epätasapainoisiin Taloneihin.

Koska lempiasiaani eli kaarreajoa pienessä driffissä ei pystynyt tekemään kapealla asfalttipätkällä, niin jäi kuvittelun asteelle se, että ehkä auton ohjaustarkkuus oli parempi mm. silloin, kun autoa kiihdytti voimakkaasti ja tuli korjata linjaa ihan vain hitusen. Ihan kuin autossa olisi ollut nyt downforcea.

Pettymyksesi lasken sen, että tasapainoitusmönjä oli edelleen yhtä pehmeää kuin sinitarra. Kuvittelin, että se kovettuu. Näin sadekelillä kuvittelisin myös, että mönjä imee itseensä vettä ja tulee raskaammaksi. Aiheuttaen näin epäkeskon. Taidankin seuraavan kerran ostaa rautakaupasta kittiä tai kaksikomponenttiliimaa.

Vieläkö jengi ajelee sadekeleillä (Pohjois-Suomessa tietty jo sitä outoa valkoista ainetta) vai onko E-Revo pistetty talviteloille? Mihin volttimäärään jätätte Li-Po akkunne? Kenno 3,5 V:iin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 22.10.09 - klo: 20.27
Koska lempiasiaani eli kaarreajoa pienessä driffissä ei pystynyt tekemään kapealla asfalttipätkällä, niin jäi kuvittelun asteelle se, että ehkä auton ohjaustarkkuus oli parempi mm. silloin, kun autoa kiihdytti voimakkaasti ja tuli korjata linjaa ihan vain hitusen. Ihan kuin autossa olisi ollut nyt downforcea.
Jos semmoinen irstaus sallitaan, että ajaa E-Revoa 1/8 buggyn katurenkaalla, niin jovain menee sutia lyöden driting... eSlayeroinnin ohessa tuli testattua joku kerta. Ne pyöränpultit vaan ei tykkää katukiveyksistä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.10.09 - klo: 08.41
Kysymys jousien jäykkyyksistä ja niiden värikoodeista. Traxxas.com sivuilta ladattu tiedosto 5808_parts.pdf kertoo kaikkien muiden kierrejousien jäykkyydet paitsi alleasennetujen punaisten. Punaiset lienevät olleet alkujaan edessä ja kultaiset (3.8) takana. RTR paketin mukana seurasi myös jäykemmät kierrejouset, jotka ovat värikoodattu sinisellä (5.9/120 mm rear) ja hopealla (4.9/ 120 mm front).

Olenkin asentanut nyt nuo jäykemmät jouset noiden front ja rear "suositusten" mukaisesti eli hopeiset eteen ja siniset taakse. Ovatko nämä jouset tarkoitettu kuitenkin noille lisäosapalasille (Long Travel rocker and spring set), joilla saadaan lisää maavaraa? Jousien perässä, sulkeissa, mainitaan pituudet 90 mm ja 120.

JÄYKKYYS    VÄRIKOODI
2.6 keltainen (yellow)
2.9 valkoinen (white) (90 mm) front
3.2 oranssi (orange)
3.5 vihreä (green) (90 mm) rear
3.8 kulta (gold)
4.1 nahanruskea (tan)
4.4 musta (black)
4.9 hopea (silver) (120 mm) (front)
5.4 vaaleanpunainen (pink)
5.9 sininen (blue) (120 mm) (rear)
6.4 purppuranpunainen (purple)

Muokkaan viestiä jälkikäteen. Alkuperäiset edessä olleet kierrejouset lienevät värikoodiltaan oranssit (3.2) ja punakoodillisia ei ole olemassakaan. Loogista, koska itse kierrejousen väri on punainen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 23.10.09 - klo: 13.00
Ovatko nämä jouset tarkoitettu kuitenkin noille lisäosapalasille (Long Travel rocker and spring set), joilla saadaan lisää maavaraa?
Joo, ovat pitkän joustomatkan vieterit. Itsekin taisin niillä ajella 90mm joustopalikoilla, kun vakijouset ovatten niin covin löysät. Toisaalta ne paketissa tulevat 1200mm joustomatkan jouset ovat (IMO) 90mm joustopalikoilla liian jäykät, eli hyvää hakiessa pitäisi käydä hankkimassa jousia. Helpolla vetää ehkä liiankin jäykät jouset autoon, vaikka tosin ne vakijouset on kyllä löysemmän puoleiset.

Vakiotakajouset eteen ja ja pitkän jouston etujouset taakse voisi olla myös kokeilemisen arvoinen kombo. Jos nyt pistän talveksi pitkät tukivarret taas kiinni, niin laittanen joko 120mm joustot kokonaisuudessaan tai sitten 90mm joustopalat ja jouset kuten nyt tuossa kerroin. Nyt siis Slayerin tukivarret, edessä about Slayerin vakiotakajouset ja takana E-Revon vakioetujouset.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.10.09 - klo: 15.25
Vaihdoin säätöjä ja pistin taakse pitkät palat (travel rocker). Edestä laskin maavaraa laittamalla tukivarren (rod/ #5318) keskireiästä alimmaiseen asentoon (#2579). Auto on nyt kuin teini-Corolla pylly pystyssä.   :lol: Pääsis enää kokeilemaan näiltä sateilta.. Osien oikeita nimiä en tiedä ja siksi pistin ovelasti osanumerot.  :-D

Pakko kehua Traxxasin tukivarsi-ideaa. Kampeeri pysyy renkaissa koko ajan samana oli auto ilmalennossa, vaakatasossa tai jouset litistyneenä. Tavallisessa autossahan renkaat vaihtavat kulmaa: ilmalennon aikana kampeeri V-asennossa ja alastulossa A-asennossa. Todella ovela keksintö Traxxasin insinööriltä! Ei ihme, että Traxxasin autoilla voitetaan ratakisoja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 23.10.09 - klo: 18.41
Onkos joku ehtinyt tunnustelemaan mimmoista "sadantonnin huoltoa" tuolle tarvitsee tehdä? Yksi pyöränlaakeri on jo hukannut vierintäelimensä...  :grin:

Oma fiilis on, että lakusarjan lisäksi tarvinnee vaihtaa hieman rumimpia muoviosia. Pyöränlaakerit olisi ehkä muutenkin kivempi laittaa uusiin muoveihin/blingblingeihin kiinni kuin wanhoihin ja piestyihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 28.10.09 - klo: 18.37
Sellasta ihan kyselisin, että mikä olisi vikana kun akut on autossa ja laitan virrat päälle normaalisti ohjaimesta ja autosta, niin ei kulje eteen- eikä taaksepäin? Moottorit eivät siis inahdakkaan ja ohjaimesta säätimet ok +auto kääntyilee myös.
Näillä moteilla siis ajettu varmaan joku 10 kertaa. Tosin edellisellä kerralla noi päästi oikein kunnon käryt ajon päätteksi(ei minkäänlaista savua tms tullut), tiedä sitten.

Ajellut viimeset kerrat (4 kertaa) LiPoilla joita ennen 8.4v MaxAmpseilla, onko merkitystä? =)
Eivät siis tuon kauempaa kestäneet? Mitä sitten suosittelisitte, ihan vaan MMM vai uudet tilalle? Käyvätkö muuten E-Maxx motit?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 28.10.09 - klo: 18.57
mitkäs lipot oliko liijan järeet. varmaan motit palanu.tai nopari ottanu osumaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 28.10.09 - klo: 20.24
Tuota noin, akut eivät voi olla liian järeät mikäli jännitemäärä on sopiva auton elektroniikalle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 28.10.09 - klo: 20.34
Näillä moteilla siis ajettu varmaan joku 10 kertaa. Tosin edellisellä kerralla noi päästi oikein kunnon käryt ajon päätteksi(ei minkäänlaista savua tms tullut), tiedä sitten.

Ajellut viimeset kerrat (4 kertaa) LiPoilla joita ennen 8.4v MaxAmpseilla, onko merkitystä? =)
Eivät siis tuon kauempaa kestäneet? Mitä sitten suosittelisitte, ihan vaan MMM vai uudet tilalle? Käyvätkö muuten E-Maxx motit?
Vakikoneet ei saattaa kyllä antautua aika herkästikin, joten vika voi olla niissä. Voit testata onko koneissa vika esim. siten, että kokeilet tarjota niille virtaa akusta tai vaikka paristosta. Jos kone ei inahda, niin kuollut on.

MMM vaatii melkeinpä radioiden päivityksen ja parin taalan kiinnikkeen noparille. Halvempi harjaton setti olisi Turnigyn kombo. E-Maxxinkin koneet pitäisi sopia, periaatteessa Summitin konekin käy.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 28.10.09 - klo: 21.08
Nopari on tosiaan ihan ehjä koska valo syttyy ihan normaalisti ja "sammuu" kun painaa kaasua, sillai kuin pitääkin. LiPot ovat noita Kiinan ihmeitä eli FligthMax 5000mah 7.4volttisia. Niin siis otan motin irti ja laitan ihan vaikka tavallisen sormipariston perään ja pitäisi lähteä pyörimään, jos ei niin sökö??  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToBy1 - 28.10.09 - klo: 21.17
Ei sormiparistoa vaan joku normi ajoakku mitä käytät, koska 1.5v ei tuskin pyöritä tota moottoria.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 29.10.09 - klo: 10.50
Onkos joku ehtinyt tunnustelemaan mimmoista "sadantonnin huoltoa" tuolle tarvitsee tehdä? Yksi pyöränlaakeri on jo hukannut vierintäelimensä...  :grin:

Minkä ikäisestä autosta on kyse? Olivatko laakerit ruostuneet?

Jos asiaa voisi verrata rullaluistimiin, niin itse vaihdan laakerit kahden vuoden välein. Enkä ole edes mikään himoluistelija. Renkaita/kumeja menee kesästä riippuen kahdesta kolmeen settiin, kun renkaiden paikkoja vaihtelee keskenään. Ekoilla rulliksilla (n. 10 v sitten) ajoin vesisateella huvin ja urheilun merkeissä ja senhän arvasi, että seuraavana aamuna laakerit olivat täysin ruosteessa. Siksipä kysyinkin, että pilasitko auton laakerisi myös vedellä/ ruostumisella?

Yleisellä puolella rappustelin jutun, jossa hain sisäajopaikkoja pääkaupunkiseudulta (http://rc10.fi/index.php?topic=40475.msg371932#msg371932 (http://rc10.fi/index.php?topic=40475.msg371932#msg371932)). Tarkemmin purkukohteita tai hylättyjä teollisuusrakennuksia. Niissä olisi oiva rällätä näin märillä keleillä tai talven yli. Yksi tällainen hylätty rakennus näyttäisi olevan Tuusulanväylän ja Tikkurilantien lähituntumassa, tarkemmin osoitteessa Manttaalitie 1:ssä (http://kartta.hel.fi/opas/main/?o=1&q=Manttaalitie+1&l=1&e=54388&n=87410&m=1 (http://kartta.hel.fi/opas/main/?o=1&q=Manttaalitie+1&l=1&e=54388&n=87410&m=1)). Mutta se on jo niin surkeassa kunnossa, että voi kaatua päälle. Luulisi näin isossa cityssä olevan tällaisia rakennuksia useitakin. Iltasanomien lööpissä: E-Revot valtasivat talon.  :-D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 29.10.09 - klo: 11.03
Onkos joku ehtinyt tunnustelemaan mimmoista "sadantonnin huoltoa" tuolle tarvitsee tehdä? Yksi pyöränlaakeri on jo hukannut vierintäelimensä...  :grin:
Minkä ikäisestä autosta on kyse? Olivatko laakerit ruostuneet?
Reilu vuosi on ulkoilutettu tuota ihan aktiivisesti. Kavennusta tehdessä pistin merkille välyksen kasvun ja tilailin uutta tilalle, mutta vaihtamisen sijaan autolla on vain ajettu, kun ei niin kriittinen laakeri ole.

Ruosteesta ei voi juuri puhua, kun laakeristakaan ei paljoa jäljellä ollut  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 29.10.09 - klo: 14.11
Ruosteesta ei voi juuri puhua, kun laakeristakaan ei paljoa jäljellä ollut  :grin:

Hheheeh, ei stana! "Where on heck is my bearing?" Minä en ole uskaltanut vielä avata voimansiirtoa ja epäilen vahvasti ainakin sitä ettei kytkinlevystä ole mitään jäljellä. Pinjonin hammasrattaan kunto on myös arvoitus, mutta eipä kuulu mitään liikaääniäkään.

Kävinpä ajamassa nyt "teini-Corollallani" asfaltilla. Sai jauhaa yli tunnin ja näpit alkoi jäätyä kynsikkäistä/räpikkäistä huolimatta. Sellainen havainto, että pitkillä tukivarsilla (Long Travel rocker and spring set) auton perä käyttäytyy juuri niin kuin en sen haluaisi käyttäytyvän. Takanurkka nousee kaarrejarrutuksessa todella ylös, painopiste nousee ja auton kellahdusherkkyys näin kasvaa. Takaiskari oli myös se vuotanut jälleen, jonka rikoin aiemmassa operaatiossa jäykempien kierrojousien kanssa. Rikoin mahdollisesti pohjakumihärdellin siitä, ja ehkä osin tästä syystä takaiskari pääsee venymään liikaa.

Nytpähän tiedän ettei pitkät tukivarret sovi ainakaan minulle tai asfaltille. Eiku orkkikset takaisin, jäykemmät öljyt ja Teknon sway bar kitti kiinni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 29.10.09 - klo: 15.49
Hheheeh, ei stana! "Where on heck is my bearing?" Minä en ole uskaltanut vielä avata voimansiirtoa ja epäilen vahvasti ainakin sitä ettei kytkinlevystä ole mitään jäljellä. Pinjonin hammasrattaan kunto on myös arvoitus, mutta eipä kuulu mitään liikaääniäkään.
Pyöränlaakereita voi fiilistellä ottamalla renkaan irti ja tunnustelemalla välyksiä siitä. Pinjoni ja kytkinkin taitaa näkyä ilman mitään ihmeitä, ottaa vain muovisen ratassuojan pois.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 01.11.09 - klo: 08.04
Tuntuu tosiaan olevan pyöränlaakerit kovilla tässä laitteessa, n. 10 akullisen jälkeen sisempi laakeri, siis isompi, työntää ulos täysin mustaa vaseliinia eli kuluminen lähtenyt tehokkaasti käyntiin :grin:

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 01.11.09 - klo: 12.46
ne menee aika nopeesti vaihtoon ainaskin jos hiekkaa pääsee väliin ja sitähän pääsee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 01.11.09 - klo: 18.31
Noniin, nyt otin motit irti ja koitin molempia yksitellen 8.4v akun perässä, eivätkä inahtaneetkaan :/ Vissiin sitten ei auta muu kuin ostaa uudet tilalle eli orkkikset vai? :roll: Onko muuten jotain eroa noilla kun toisessa lukee Reverse Rotation ja toisessa ei? Mahtaako ne E-Maxx 16,8v motit sopia sittenkään?  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 01.11.09 - klo: 18.50
eikö kantsis heittää autoon harjaton sydemi kerral esim. mmm v3 gombo tai joku muu ja siihen ne muutos palat sais kulkuja ja ajoaikaa kunnol. ja lipot kii.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 01.11.09 - klo: 19.34

Osaisiko joku kertoa että mikä e-revossa on rikki, ensin katosi pakki ja sitten sammui koko auto. Noparista painaa nappia niin vihree valo välähtää mutta ei mene päälle.

 :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 01.11.09 - klo: 19.52
saatto sulta hajota nopari. ajoitko kostees.? kokeile kuivata sitä esim. hiustenkuivaajalla. jos ei eloo niin sit eikun uutta kehiin ja testaa myös motit ettei oo oikoses.ja ohan radio yhteys kunnossa
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sil - 01.11.09 - klo: 23.41
Juu kyllä oli kosteutta mutta olen käsittänyt että vakio revo pitäisi kestää märkiä olosuhteita. Ei auttanut kuivaus, ja kyllä radioyhteys pitäisi olla kunnossa jos ei toi ohjain ole sitten rikki.

No olin aikeissa muuttaa revon jossain vaiheessa harjattomaksi kuitenkin niin mitä noparia ja moottoria suosittelette?

Olen harrastuksessani hyvinkin alkuvaiheessa enkä tiedä näistä mottien kv arvoista mitään ja että mikä hyöty on sensorillisella moottorilla jne.

Ja sitten kun revossa on kaksi moottoria niin pitääkö mun ostaa kaksi harjatonta moottoria, ja osaankohan edes vaihtaa niitä kun en ole rc autoa ikinä purkanut tai muutakaan säätämistä pahemmin harrastanut.

jos jostain löytyisi esim. kuvallisia ohjeita niin voisi olla paljonkin apua.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 02.11.09 - klo: 00.54
Noniin, nyt otin motit irti ja koitin molempia yksitellen 8.4v akun perässä, eivätkä inahtaneetkaan :/ Vissiin sitten ei auta muu kuin ostaa uudet tilalle eli orkkikset vai? :roll: Onko muuten jotain eroa noilla kun toisessa lukee Reverse Rotation ja toisessa ei? Mahtaako ne E-Maxx 16,8v motit sopia sittenkään?  :smiley:

Ihan samat on Emaxxin motit ja noissa kahdessa ei ole mitään muuta eroa kuin johdot juotettu eripäin, jotta toinen pyörii erisuuntaan. En suosittele ostamaan uusia, vaan pistät tuon noparin kiertoon ja ostat tilalle harjattoman setin. Mamba Monster Combo 2200 kv tai vähän edullisempia, mutta ihan hyvin toimivia on esim. Hobbywing Ezrun 80A Combo tai saman putiikin Ezrun 150A combo. Molemmista kirjoiteltu tässä topicissa aiemmin. Toki tietty voi ostaa myös noparin ja moottorin erikseen, mutta toisaalta noissa comboissa se kokonaisuus on kuitenkin mietitty, että toimivat yhdessä hyvin.

Ja sitten kun revossa on kaksi moottoria niin pitääkö mun ostaa kaksi harjatonta moottoria, ja osaankohan edes vaihtaa niitä kun en ole rc autoa ikinä purkanut tai muutakaan säätämistä pahemmin harrastanut.

jos jostain löytyisi esim. kuvallisia ohjeita niin voisi olla paljonkin apua.

Yksi harjaton riittää, kahdella kerjää vain ongelmia. Tässä on pari kuvaa yhdestä harjattomaksi muutetusta, jossa Hobbywingin combo:

(http://media.share.ovi.com/m1/s/0848/39cac716ae9e4a7d8d0c0eb48e85355a.jpg)

(http://media.share.ovi.com/m1/s/0844/e2084e14f94d46118dcfbf86bcdf9653.jpg)

Tässä on laitettu moottori etupuolelle, kun sillä on ajettu foffia, mutta muuten varmaan laittaisin sen diffin takapuolelle. Nopari istui suoraan EVX-2:n paikalle samoihin reikiin ruuvattuna.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 02.11.09 - klo: 06.29
Kiitti Penquin hyvästä vastauksesta. Kerrotko vielä mistä putiikista tommonen Ezrun combo tulis halvimmillaan ja nopeiten =) Kestää varmaan maksimissaan tuo nopari 3s ja kuis kovaa tollasella setillä sitten päästelee ihan vaikka aluksi 2s Lipoilla  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 02.11.09 - klo: 11.33
Tuo 80A versio kestää 4S:n ja vaatii vähintään 3S:n, että sillä auto kulkee, eikä tämän kokoluokan auto oikein millään liiku 2S:llä. 150A versio toimii sitten jopa 6S:llä. Itse olen tilannut noita Swanghobbylta ja olisko noita ollut myös Hobbycityn ja rcmartin nettikaupoissa. Ensimmäinen setti tuli ostettua eBayn kautta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 02.11.09 - klo: 13.19
Joo aivan, ebaysta saa varmaa aika edukkaasti tollasen ja luulen et 80A riittää omaan käyttööni mainiosti kun näillä 2S lipoilla ajelen, huomattava ero taitaa olla vakio motteihin? =) 
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 02.11.09 - klo: 14.11
Siis ajatko 2S lipoilla sarjassa eli 4S:llä? et kai oikeasti aja 2 x 2S lipot rinnan?

Oma e-revo on MMM:llä ja 6S lipoilla enkä voi kuvitella mitenkä lapanen voisi olla 2S:llä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 02.11.09 - klo: 14.13
Noissa 1/8 moteissa on niin alhanen kv, että sen takia se ei sillä 2s:llä paljon pihahda. Nuo on suunniteltu käytettäväksi 4-6s lipottimilla. Toki jos yhdistät 2x2s niin liikahtaa. Se tässä taisi olla hakusessakin vai?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 02.11.09 - klo: 14.51
Noissa 1/8 moteissa on niin alhanen kv, että sen takia se ei sillä 2s:llä paljon pihahda. Nuo on suunniteltu käytettäväksi 4-6s lipottimilla. Toki jos yhdistät 2x2s niin liikahtaa. Se tässä taisi olla hakusessakin vai?
Kyllä joo tosiaan sitä tarkoitin tolla eli 2x2s sarjassa, ei suinkaan rinnan =) Kannattaako muuten noita mun maxamps 8.4v 5k akkuja "rääkätä" tolla harjattomalla setillä tai yleensäkin suuremman purkuvirran takia?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 02.11.09 - klo: 17.33
laittasin lipot.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 02.11.09 - klo: 17.55
Juu sitä ajattelinkin. Tää setti on vissiin sama kuin tuo Ezrun 150A: "Turnigy Brushless Car Power System 2350Kv/150A". Näitä ei oo kylläkään Hobbycityn varastossa mutta kuitenkin :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 02.11.09 - klo: 17.59
itel on summitis hpi fluxsin gombo
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Makro86 - 02.11.09 - klo: 18.13
Äkkiseltään kun rupesin oikee ettii noita Ezrunin comboi ni out of stockii lukee joka paikas :D Kova menekki vissii =)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 02.11.09 - klo: 18.33
ohan ne vähin halvempia kuin toi novak tai mmm. tai teki.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 02.11.09 - klo: 19.55
Noparia löytyy ainakin eBaysta, 150 A alle $100 posteineen. Moottoreiden kanssa on vähän hiljaisempaa, joskin siihenhän voi laittaa muutakin konetta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 02.11.09 - klo: 22.06
Noparia löytyy ainakin eBaysta, 150 A alle $100 posteineen. Moottoreiden kanssa on vähän hiljaisempaa, joskin siihenhän voi laittaa muutakin konetta.
Mittasuhteiden puolesta sanottakoon, että E-Revon vakionoppa kestää jatkuvaa 35 ampeeria. 80 ampeerin noppa pitäisi olla varsin riittävä, joskin 150 ampeerin noppa on sitten mitoitettu enemmän varman puolelle. Kaapissa on Hobbywing 4465SL ja KB45-08XL, joiden kanssa voi olla hyväkin olla jämympi noppa, mutta katsotaan milloin ehtii testata  :wink:

Turnigyn kombon kone on melko ok ja pidän selkeästi parempana kuin esim. Hobbycityn halpoja xl-koneita. Omassa E-Revossa on nyt ollut aika pitkään Turborixin kone, jossa iiiso rivoitettu kannu ja jälkipäivityksenä keraamiset laakerit. Toimii 4S:llä aika jees (2770 kv), ajettu voittopuolisesti kyllä e-Slayer -konversiona, mutta myös monsurenkailla.

Novak HV5.5t oli myös kiinni. Pelaa kyllä nimheilläkin, mutta vasta lipoilla keulii kunnolla, huipuissa ei niinkään eroa. Kombon mukana tulee jopa tulppa, joten sinkkumotin palikoita (motor plate ja gear cover) ei tarvitse hankkia. Kone on melko kiivaskäyntinen (3700 kv), ei niinkään vääntökone, mutta pelaa silmittömiä nopeuksia haettaessa tai rankassa paiskomisessa (IMO) paremmin kevyemmässä autossa (= Hyper Mini STe) kuin E-Revo.

Harjaton setti ei pelaa vakiradioiden kanssa kovinkaan todennäköisesti, joten gigaradiot kannattaa laskea budjettiin mukaan. Ja tosiaan ei ehkä kannata ajatella, että jos setissä lukee "1/8", niin se kestäisi automaagisesti myös E-Revossa ns. Kovaa Ajoa.

Vakionoppa ja ajamattomat moottorit löytyy itseltä kyllä vielä kaapista joutavina. Novakin kombo voisi myös olla tarvittaessa jouten...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 02.11.09 - klo: 23.53
Tuolla 4465SL:llä ei tuo 80A nopari kestä. Tuossa yllä näkyvässä kuvassa on 3676SL ja se nappaa hiekkamontulla parhaimmillaan liki 80A (http://autorata.com/rc-autot/revolt/Revolt-090802-AmpVolt.jpg) (3S 10000 mAh 30C). Ajo vaan sen tyylistä, että ei pitkiä aikoja oteta suuria virtoja, mutta kun sillä on varovasti bäshännyt, niin kyllä se jatkuva jo siellä 45A pinnassa liikkuu.

MMM-2200 kV-combolla virrat painelikin sitte lähemmäs 180A piikkinä (http://autorata.com/rc-autot/datalogger/Revolution-091010-GP6-4,6-AmpVolt-mAh.jpg) ja jatkuva virtakin ollut joissain mittauksissa reilusti yli 100A ja nuo on ajettu 4S 4700 mAh 25C akulla, jossa virrananto ei mittausten mukaan riitä. Jos on hintaeroa, niin kyllä se on sitten ihan eri luokan räyhäpannu tuo Castle-Neu 2200 kV, mutta mielestäni vähän turhankin raju E-Revoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 04.11.09 - klo: 00.51
Noniin tuossa viime viikolla pistin E-Revon (BE) kovasta vauhdista jonkun juuren tms kautta ilmalentoon ja kops puuhun naps tukivarret poikki ja vääntynyt toe-link.

Tukivarret on vaihdettu ja toe-link suoristettu (uusi tulossa) mutta millä ilveellä saan camber ja aurauskulmat (toe) kohdalleen? Manuaalissa puhuttaan tyyliin 0-1 asteen kulmista.. mutta näin aloittelijana silmäni ei ole vielä harjaantunut asteen tarkkuudella säätämään renkaan kulmaa kohdalleen missään tasossa.

Onko tähän joku työkalu tai kikka jonka olen missannut? Vai vedänkö fiiliksellä sinnepäin? Caster on vakio 10 astetta.  :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 04.11.09 - klo: 23.17
Sain vinkin mistä löytää Traxxasin tulossa olevat teräksiset kardaanit jo nyt: http://cgi.ebay.com/Traxxas-5650R-CV-Center-Shafts-EREVO-Summit-NEW-NIB_W0QQitemZ180426492727QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item2a0241cb37 (http://cgi.ebay.com/Traxxas-5650R-CV-Center-Shafts-EREVO-Summit-NEW-NIB_W0QQitemZ180426492727QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item2a0241cb37)

Postimaksu vähän häijyn iso ja ehkä kannattaa valita puljusta muutakin mukaan. Itse en malttanut, vaan ehätin mahd. nopeasti tilaamaan nuo kaipaamani kardaanit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 08.11.09 - klo: 20.28
Mistäs ison revon harjattomana sais halvimmalla?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 08.11.09 - klo: 22.11
esim tuolta

http://www3.towerhobbies.com/
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 09.11.09 - klo: 13.29
Koitin tehdän E-Revostani Applen iPhonen eli pitää akut auton sisässä ja ladata ne paikoillaan ollessaan hankkimalla Kiinasta balancerin 20 cm jatkojohdot. Varoitus: näinhän ei saisi ladata. Tilaus tapahtui eBayssä 21. lokakuuta ja sain kaapelit tänään (9. marraskuuta). Se vain, että kaapelit olivat väärää mallia liittimiltään; liian leveät/isot.

Kaapelit eivät nyt maksaneet mitään, mutta postimaksussahan noiden kanssa aina vähän häviää. Mieli ei ole kuitenkaan maassa, koska Euro on vahva valuutta ja tämä oli jo toinen onnistunut PayPal-kauppani. Eka onnistunut kauppa oli Teknon Sway Bar Kit ja sen olen jo saanut. Ihan ekaa PayPalia en laske kun yhden pelin (World Of Goo) pystyi ostamaan synttäritarjouksena "maksa mitä haluat" ja pistin vain sentin - koeluontoisesti.  =)

Eipä tämä ihan E-Revoon liity, mutta varaosien hankkiminen näyttelee suurta osaa tässä harrastuksessa. Itselleni PayPal on ollut löytö, koska sillä voi hankkia luottokortitonkin osia maailmalta. Kaupan hitaus estää tehokkaasti inspiraatio-ostot, koska PayPalin tilille rahansiirto kestää noin 3 - 5 arkipäivää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 09.11.09 - klo: 16.42
Meneekö harjallisen revon runkoon harjaton motti suoraan kiinni?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 09.11.09 - klo: 17.48
Meneekö harjallisen revon runkoon harjaton motti suoraan kiinni?
Menee. Internetsistä löytyy kyllä listaukset mitä eroa harjallisella ja harjattomalla on vakiona, mutta harjallisen päivitys harjattomaan ei välttämättä osia vaadi. Minunkin yksilöni on aloittanut elämänsä harjallisena, vaikka onkin tätä nykyä harjaton peli.

Moottorin kiinnitys on melko suoraviivaista, noparin kiinnitys riippuu vähän noparista. Mamba Monster on tehdasmallissa kiinni erillisen kiinnityspalikan voimin, jolloin sopii harjallisen noparin kanssa samoihin reikiin kiinni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 09.11.09 - klo: 18.31
Jos joku on tilannu ison harjattoman revon esim. tower hobbiesilta  niin paljon se on tullu maksamaan tulleineen ja posteineen?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 09.11.09 - klo: 19.10
Towerista tulee hintaa about seuraavasti:
+ auto 700
- alekoodilla 175 USD
+ posti 75
yht 600 usd eli n. 400 eur
* 1.22 alvit = 488e

Eli alle viidensadan jää. Käytännössä tuo meille kansainvälisille asiakkaille tarjottava alekoodi kattaa kivasti postit, alvit ja vähän päällekin.

Ja jos tuo alekoodisysteemi ei vielä ole tuttu niin ostat ensin pelkän super saver clubin jäsenyyden ja sitten ne mailaavat sulle muutaman päivän päästä alekoodeja sähköpostiin jolla saat esim. 700-799.99 tilauksesta -175 USD. Kun auto maksaa 699.99 niin siihen kannattaa ottaa varaosia pikkaisen tai jotkut renkaat mukaan että se menee sen 700 yli ;) Itse olen rikkonut vasta etutukivarret.. Ja kyllä, niiden systeemi tarkistaa että ovat lähettäneet juuri sinulle ne alekoodit eli et voi tilata sitä heti esim. minun koodeillani.

Tuo brushless edition on kyllä hieno peli minusta, kulkee 2x Zippy Flightmax 3S 30C 5000mAh lipoilla niin että hirvittää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 09.11.09 - klo: 19.25
Etkös sää tuonu sen livenä mukana ameriikanreissulta? Saakos kysyä mitä sillä metodilla jäi hintaa vai onko se "suuri salaisuus"
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 09.11.09 - klo: 21.03
Toin joo, mutta olen tilannut Towerista muuta kamaa joten systeemi on tuttu, ja laskin kyllä mitä se olisi maksanut vrt itse muulaus :)

About sen saman 700 USD maksoin jenkeissä, siellä voi tingata paikan päällä lapussa lukevasta hinnasta mutta siihen tunkee sales tax päälle (6-10% riippuen paikasta) joten nettihintojen kanssa on paha kilpailla. Tower vaan myi siihen aikaan ei-oota ja availability jossain yli kuukauden päässä niin piti tukea kivijalkakauppaa. Virhe siinä mielessä että joku tulli/turvamies tosiaan vei niitä osia.. Samaan hintaan olisi tullut täysi paketti kotiin asti Towerista, niiden nuo alekupongit ovat ihan superhyvä diili vaikka alvit ja äkkiseltään törkeältä vaikuttavat postit joutuukin maksamaan.

Ärsyttävää vaan kun eivät Towerissa stockaa Losia (ymmärrettävää kun Losi on oikeasti niiden kilpailijan Horizon Hobbyn merkki) tarttis varmaan pari micro-kokoista tilata eivätkä myy ;)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 09.11.09 - klo: 21.23
Toi ylimääräisten osien katominen jonnekkin "parempiin taskuihin" on kyllä itsellekkin käynyt valitettava tosiasia. No kerrasta oppii.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 10.11.09 - klo: 00.31
Kierolla miehellä kierot tukivarret.  ;-) Pari kertaa olen jo tätä samaa vartta oikonut ja hyväksi jipoksi on osoittautunut jakoavaimen reikä, josta se laitettaisiin roikkumaan johonkin seinätappiin. Tukivarsi jakoavaimen reikään ja taivutus onnistuu leikiten.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_Toe_Link(5338).jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 10.11.09 - klo: 00.36
No niin tällä viikolla tulee harjallinen revo ja siihen pitäis joku tehokas kone/nopari paketti hommailla, laitelkaas ehdotuksia! Joku kiinankin motti käy.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 10.11.09 - klo: 00.44
Kiitos vinkistä, säästyy pari keikkaa kellarin kylmälle ruuvipenkille turaamaan.. Ihan saman näköinen tukivarsi täälläkin oli vielä viime viikolla, meni samalla ylä- ja alatukivarretkin naps sanoi nailon kun puuhun osui.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 10.11.09 - klo: 11.15
ohan tota pari kertaa hyvä oikasta sit se sanoo ihtesä irti kun katkee. :mrgreen:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 10.11.09 - klo: 18.31
Moron,
Uusi ERBE ilmoittautuu karkeloihin mukaan.
Tarvis lipot hankkia autoon ja mieluummin sellaiset että auto lentää.
Mahtaako lentää näillä? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10097
Kaiketi auton moiset kestää?

Onko ko firman myymillä akuilla mitään suuria eroja?
Mikäs tolle olis hyvä laturi samasta osoitteesta? Semmoinen mistä löytyy kaikki tarvittavat palikat yhdestä paketista.
Onkos kustannuksilla eroa tuleeko tuotteet hong kongista vai saksasta? Onko kokemuksia?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 10.11.09 - klo: 19.39
No niin tällä viikolla tulee harjallinen revo ja siihen pitäis joku tehokas kone/nopari paketti hommailla, laitelkaas ehdotuksia! Joku kiinankin motti käy.
Fiinimpää amerikkalaista löytyy mm. Tekin RX8 ja CC MMM
Tekin RX8 http://www.teamtekin.com/rx8.html (http://www.teamtekin.com/rx8.html)
Castle Creations Mamba Monster http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html (http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster.html)

Kiinanratkaisu lienee tilailla Hobbycitystä Turnigyn 1:8 kombo, saa ihan hyvin paukkua rahalle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 10.11.09 - klo: 19.59
Olipa nopea kuljetus tälle tersäkardaanille. Elämä hymyilee taas. On hieman odotettu tarvikeosa autooni.

Pari huomiota asentamisesta:


Nyt eivät pääse pienet kivet enää hiertämään kardaania poikki ja voin pitkästä aikaa pitää myös pohjapanssaria paikoillaan. Teräskardaanin heikkous voi olla noiden sinisten kumisuojien sisäinen rakenne. Ainakin toisessa päässä vaikuittaisi olevan jonkinlainen jousi, joka antaa kardaanille noin 3 mm liikkumavaran. Kivet voivat syödä tuon kumisoujan rikki ja tästä voi aiheutua ongelmia. Hyvänä puolena ainakin nyt on se ettei uuden kardaanin kiinnittäminen vaadi pikkuruisten E-prikkojen kanssa taiteilua. Olen jo hieman allerginen niille.


(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_UusiTerasJaVanhaMuovikardaani_t.jpg)
Uudet teräksiset kardaanit vanhojen muovisten vieressä. Yllättävän painavat ovat nämä teräksiset versiot.
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_UusiTerasJaVanhaMuovikardaani.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_UusiTerasJaVanhaMuovikardaani.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_NoCardan_t.jpg)
Autosta poistettu kaikki asennusta estävät osat. Mukana tulevat ohjeet eivät ehdota otettavan etupäästä ihan noin paljon pois, mutta minun asentaminen kyllä vaati.
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_NoCardan.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_NoCardan.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_OperaatioKardaaninirrotusOsat_t.jpg)
Nämä kaikki osat poistin asennuksen ajaksi.
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_OperaatioKardaaninirrotusOsat.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_OperaatioKardaaninirrotusOsat.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_Teraskardaani_t.jpg)
Kauan ja hartaasti odotettu teräskardaani vihdoin paikoillaan omassa rassissani!
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_Teraskardaani.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_Teraskardaani.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_KardaaninSuojalevy_t.jpg)
Tästä näkyy hieman itserakentamaani suojalevyä, joka estää isompien kivien menemisen kardaanitilaan (lue: pohjapanssarin alle).
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_KardaaninSuojalevy.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_KardaaninSuojalevy.jpg)
(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_Pohjapanssari_t.jpg)
Pohjapanssari jäykistää autoa. Pitkästä aikaa tämä osa on kiinni myös rassissani.
Isompi kuva: http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_Pohjapanssari.jpg (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_Pohjapanssari.jpg)
[/td][/tr][/table]
[/size]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 10.11.09 - klo: 22.09
Mahtaako lentää näillä? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10097

En tiedä ko. merkin hyvyydestä, mutta sisämitoiltaan pitäisi mahtuman. Pari huomiota, joita ei varmaan ihan "uutena" RC-autoilijana tule huomioiduksi. Akun virtajohdot eivät ole Traxxasin omilla liittimillä ja joudut näin tilaamaan Traxxasin liittimet ja juottamaan ne kiinni. Tai vaihtoehtoisesti laittamaan väliin muunnospalikan. Laturin balanceriliittimessä tulee olla tuki sille määrälle kennoja minkä akun otat. Tässä tapauksessa tuki kolmelle kennolle. Tai jos lataat samalla laturilla kummatkin akut rinnan kerrallaan, niin silloin tietenkin kuudelle (3S + 3S = 6S balancer connector).

Kaikissa latureissa ei ole omaa virtalähdettään ja niinpä niille tarvitaan oma virtalähteensä. Li-Po-akkuja ladataan yleensä 1C:llä eli tässä tapauksessa noita linkkisi akkuja ladattaisiin max 5 ampeerilla (5 000 mAh). Ts. lyhentää lataamisaikaa. Mutta jippo on siinä, että sama 5 A tulisi löytyä sitten myös laturista. Pienemmälläkin virralla voi ladata ja se näkyy vain sitten latausajassa. Powerin hinnan voi säästää rakentamalla virtalähteen tietokoneen ATX powerista. Katso threadia hieman taaksepäin, niin näät kun itse kysyn tuosta ja rakennan sellaisen onnistuneesti.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Traxxas_akkukoteloSisamitat.jpg)

Edit: Mitat muutettu virallisiksi
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 11.11.09 - klo: 16.03
Traxxasin asiakaspalvelun mukaan akkukotelon mitat ovat 156mm L X 50mm D X 29mm, eli on maksimikokoinen akku joka sinne menee. Sanoisin, että tuo 160 mm on aika optimistinen ainakin siinä E-Revossa, joka itsellä on tällä hetkellä. Korkeus 29 mm on tullut testattua myös käytännössä ja sen kokoinen akku mahtuu koteloon.

Taitaa olla tässä samassa topicissa mainittu, että tuo yllä linkitetty Turnigyn akku ei mahdu E-Revon koteloon. Akun mitat kyllä ovat sellaiset että mahtuisi, mutta toleranssit valmistuksessa suuret ja johtoja ei ole laskettu mittoihin.
  http://rc10.fi/index.php?topic=27158.msg374553#msg374553
  http://rc10.fi/index.php?topic=27158.msg374458#msg374458
  http://rc10.fi/index.php?topic=40969.msg376343#msg376343
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 11.11.09 - klo: 17.11

Joo nuo Turnigyt ei mene nätisti, Zippy Flightmax 3S 5000mAh 30C:t nyt tilalla ja mahtuu just.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 12.11.09 - klo: 09.24
Kiitos tiedoista. Olinhan tuon akkujutun jossain vaiheessa lukenut itekin, mutta kaikkee vaan ei aina muista. Zippy laitettiin tilaukseen.
Mitkäs liittimet on hyviä? Deans kenties? Jos vaihtais traxxasin omat liittimet kokonaan pois, ettei tuu väliin lisää liitoksia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 12.11.09 - klo: 11.47
Kyllähän ne Turnigyn akutkin sinne ois mahtuneet, itsellä on niitä käytössä.
Mut parempia ne Zippyt taitaa kuitenkin olla.
3 tai 4 akkua on joutunut tinailemaan kennoja takaisin kun irtoilevat, ja siis noista Tunigyistä.

Liittimiksi minä suosittelen ihan Traxxasiksen omia.
Parempi virran sieto vas Deans, sekä parempi/helpompi käytettävyys isomman kokonsa puolesta.
Traxxas liittimetkin kannattaa ostaa orkkiksena, tilailin niitä tuolta Liquidista.
HobbyCity:kin myy, mut ovat kopioita ja eivätkä ole läheskään niin hyviä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.11.09 - klo: 15.04
Kannattaa huomata, että myös Liquid myy kopioita, niiden alkuperäisten lisäksi ja niillä kopioilla ei tee mitään. Hintaerokin on melkein olematon, mutta laatuero huomattava.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 14.11.09 - klo: 09.59
Mitkäs liittimet on hyviä? Deans kenties? Jos vaihtais traxxasin omat liittimet kokonaan pois, ettei tuu väliin lisää liitoksia.

Traxxasin omat liittimet ovat parhaat. Ei siis kannata ottaa pois, vaan muut mallit pois ja Traxxasit tilalle. Tässä kannattaa huomioida, että laturilta tulevat johdot kannattaa vaihtaa sitten myös Traxxasin liittimiin.

Nyt on ollut jo sen verran kylmät kelit täällä Hältzingissäkin, että ei ole tullut ajeltua enää päivittäin eikä edes kahdesti, koska näpit jäätyy kynsikkäilläkin. Olen pohtinut, että jätän Li-Po-akkujen kennojen varaustilan 3,8 volttiin eli minun tapauksessani volttimittarilla katsottuna (3S x 3,8 V) kokonaisjännite 11,4 V. Ja sitten parin viikon tai kuukauden välein pitäisin tunnin tai pari vain laturien balanceria paikoillaan. Hyvä idis? Latureissani ei ole purkutoimintoa, koska ovat mallia basic.

Lopuksi toteamus Teknon Sway Bar Kitistä: Parantaa tautisen paljon ohjattavuutta! Hyvä se on ollut tähänkin asti, mutta tuolla ajettavuus on suorastaan nautinto.

5650R ($38.78): http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180426492727 (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180426492727)
Tekno ($24.99): http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=934 (http://www.teknorc.com/product_info.php?products_id=934)

Edit: korjasin aiemman akkukotelokuvan millimetrit virallisiksi lukemiksi
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 14.11.09 - klo: 13.42
Lopuksi toteamus Teknon Sway Bar Kitistä: Parantaa tautisen paljon ohjattavuutta! Hyvä se on ollut tähänkin asti, mutta tuolla ajettavuus on suorastaan nautinto.
Olikos tää toteamus nyt vakaat vs. ilman vakaajia vai Teknon vakaajat vs. Trx? Teknon kittiä en ole kokeillut, mutta Trx pelaa myös hyvästi.

Ajettavuuden puolesta kapeilla (1:8 turisti) renkailla kavennettuna (Slayerin tukivarret) myös keskidiffi on aika must, että auto kääntyy siivosti. Toinen vaihtoehto on säätää alustan balanssi yliohjaavaksi ja vetää sladissa, mutta diffin kanssa parempi. Leveänä ei ole juuri keskidiffin kanssa tuota tullut ajettuakaan...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 16.11.09 - klo: 02.48
Tuli tuon revon mukana pussi jotain osia missä lukee long travel rocket set, mikä tarkotus niillä on?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 16.11.09 - klo: 09.29
Tuli tuon revon mukana pussi jotain osia missä lukee long travel rocket set, mikä tarkotus niillä on?

ton long travel rocket setin heität normien tilalle saat vähän lisää maavaraa. ihan hyvät itel summitis tulee ne vakiona alla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 16.11.09 - klo: 23.39
Olikos tää toteamus nyt vakaat vs. ilman vakaajia vai Teknon vakaajat vs. Trx? Teknon kittiä en ole kokeillut, mutta Trx pelaa myös hyvästi.

Toteamus vain vakaajista; Teknon tässä tapauksessa. Ne joilla on kokemuksia kummastakin tekeleestä tietävät niiden vahvuudet ja osaavat jopa miksata niiden parhaimmat puolet.

Kerro lisää miten säädät E-Revon yliohjaavaksi: vaikuttaako siihen aurauskulma vai kamppeeri. En ole vielä tutustunut tähän maailmaan lainkaan. Veikkaan kamppeeria. Kumpaan suuntaan takarenkaita väännetään; A- vai V-asentoon jos ajatellaan kirjainten visuaalisuutta?

Tuli tuon revon mukana pussi jotain osia missä lukee long travel rocket set, mikä tarkotus niillä on?

Ehkä tarkoitettu enemmän crawling tyyppimiseen möyrintään lisäten maa- ja joustovaraa. Noiden lisäksi pitää vaihtaa myös pitemmät kierrejouset. Laakerien irrotus on haastava operaatio, tai oli ainakin minulle.

Kokeilin pitkiä varsia taakse enkä järin tykästynyt auton käyttäytymisestä, vaan vaihdoin orkkiset takaisin. Huonoon kokemukseen voi vaikuttaa jokin muukin säätö, jota en osannut säätää. Kuten esimerkiksi jouset, niiden pituus, niiden kireys ja mahdollisesti iskarien öljyn viskositeetti. Kokeilin vakioöljyillä mutta paketin 120 mm kierrejousilla. Minähän lisäksi rikoin toisen takaiskunvaimentimen aiemmassa kokeiluissani ja mahdollisesti siitä johtuen auton korkeutta ei estänyt mikään voima - ainoastaan kun iskarit painuivat kasaan. Niinpä jarrutettaessa joko suoraan tai kaarteessa auton perä nousi todella ylös nostaen auton painopistettä. Juuri tuollaisesta "venymisestä" olen alun alkaen halunnut päästä eroon ja siihen parhaiten on auttanut vakaajat (sway bar kit).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 17.11.09 - klo: 00.08
Kerro lisää miten säädät E-Revon yliohjaavaksi: vaikuttaako siihen aurauskulma vai kamppeeri. En ole vielä tutustunut tähän maailmaan lainkaan. Veikkaan kamppeeria. Kumpaan suuntaan takarenkaita väännetään; A- vai V-asentoon jos ajatellaan kirjainten visuaalisuutta?
E-Revon manuaalia kun lukee ajatuksen kanssa, löytyy sieltä niitä niksejä. Camberin suhteen en mitään erikoisia testailuja muista tehneeni, lähinnä vakaajilla ja aurauskulmilla pelattu ja casteria säädetty.

Jos haet yliohjaavampaa käytöstä, niin jäykempi takavakaaja (ja löysempi etuvakaaja) taisi olla itselläni ensin kiinni juurikin puskevuuden vähentämiseksi. Sen jälkeen aurauskulmat, mitä enemmän harittaa sitä levottomampi kääntymään. Samoin casteriin on tullut koskettua vasta myöhemmin, mutta lisäämällä casteria pitäisi saada aikaa toisaalta hyvin suoraan menevä, mutta reilummin käännettäessä yliohjaavastikin käyttäytyvä auto. Iskareiden ja jousien kanssa säätäminen vaikuttaa miten yli-/aliohjaavasti auto käyttäytyy jarrutuksessa/kiihdytettäessä, en ole juurikaan säätänyt.

Mutta tosiaan se manuaali on ihan hyvä lähtökohta, jos vaan kieli ei ole esteenä. Löytyy myös ne asetukset, ettei jousto vaikuta ohjaukseen (bumb steer elimination).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 17.11.09 - klo: 01.43
Lisätään vielä että takarenkaiden haritus lisää levottomuutta jos toki yliohjautuvuuttakin. Foffissa on käytetty sopivasti haritusta, että saadaan auto kääntymään riittävän jyrkästi. Jos sitä on liikaa ei suoraan menemisestä tahdo tulla mitään, joskin sitä taas voi kompensoida ainakin omasta radiostani (Futaba) säätämällä ohjauksen vastetta. Auraavat takarenkaat taas tekevät autosta vakaan, mutta helpommin puskevan.

Jousituksen erilaisiin progressioasetuksiin ja jousien jäykkyyksiin kannattaa tutustua käytännössä. Itsellä kun auto on 110 mm jatkettu akseleiden välistä ja runko alumiinia, tuli painoa kilon verran lisää ajokunnossa. Tuon seurauksena alkoi olla tarvetta saada alustaa jäykemmäksi, hukkaamatta kuitenkaan jousituksen herkkyyttä. Halutut säädöt löytyivät kokeilemalla eri vahvuisia jousia ja vaihtamalla progressiopaloja ja linkkejä.

Suosittelen manuaalin lukemista, mutta myös kokeilemaan eri asetuksia ja niiden vaikutuksia käytännössä. Vain siten voi kokemusten perusteella osata tehdä tarvittavia muutoksia vaikka kesken ajosession.

OT, mutta tuli mielee tapaus E-Revon säätämisestä. Omia huippukokemuksia on tilanne, jossa 9-vuotias juniori, joka ajoi muutaman Foffi-kisan vakiomittaisella harjattomalla E-Revolla, tuli ajojakson jälkeen luokseni ja kertoi erittäin analyyttisesti tilanteen, jossa auto ei käänny tarpeeksi vasemmalle. Kysyin muutaman tarkentavan kysymyksen, joihin vastaus tuli kuin Schumilta ja sen jälkeen osasin tehdä juuri tarvittavat säädöt, jotta auto alkoi käyttäytyä juniorin haluamalla tavalla. Osasin tehdä nuo vain, koska olin itse ajanut samalla autolla testiä ja kokeillut käytännössä mitä eri asetukset vaikuttavat. Sitä en edelleenkään ymmärrä miten tuo juniori osasi niin analyyttisesti antaa palautetta auton käyttäytymisestä.

Tuossa tapauksessa oli kyse virheellisen servon säädön korjaamisesta ja toisen takarenkaan aurauskulman säätämisestä eri kulmaan kuin vastapuolen rengas.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 17.11.09 - klo: 23.22
En tiedä onko foorumin lukijoissa sitten niin nuorta porukkaa, jolle käännös olisi jopa suuri palvelus. Jos päätämme kääntää, niin osallistun talkoisiin.

Katsoin Wikipediasta mitä se tietää aurauskulmasta ja minulle oli suuri yllätys, että nelivetoisissa autoissa etupyörät laitetaan harittamaan (= aurauskulma positiivinen). Sitä se ei sanonyt, että pistetäänkö sitten takapyörät auraamaan vai samoin harittamaan. Samoin jäi epäselväksi viitattu 'fysiologinen ilmiö'.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Aurauskulma (http://fi.wikipedia.org/wiki/Aurauskulma)

2,4 GHz vakioradiossa ei ole mahdollisuutta säätää käännöksen napakkuutta. Voi vain keskittää sitä säätönupilla. Itselläni on ilmeisesti väärät aurauskulmat, koska radion napilla saa olla miltei tuhannesosamillin tarkkuudella säätämässä keskikohtaa ja silti auto pyrkii ohjautumaan hieman jompaan kumpaan reunaan. Sen verran olen tehnyt autooni muutosta, että olen laittanut suuremman käännöksen mahdollistaman palan ja vaihtanut servojen paikat suuremman käännöksen tekeviin asennusreikiin.

Olipa hyvä tietää, että juuri tällaisiin "auton kummalisuusiin käyttäytymisiin" löytyykin lääke säädöistä. Olisi myös joskus mahtavaa päästä kokeilemaan sellaisen kaverin E-Revoa, joka on säädetty oikein ja verrata sitä sitten omaan. Veikkaisin, että valaistuisin.   :lol:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.11.09 - klo: 01.31
Se on aika suhteellista mikä on oikein. Käyttötarkoitus ja ajomaastot kun aika paljon ratkaisevat millainen on toimivin alustan säätö, aika paljon asiaan vaikuttaa myös itse kunkin ajotyyli.

Johtuisikohan se etupyörien haritus siitä, että vetävät pyörät pyrkivät vääntämään tukivarsia siten, että vedon ollessa päällä renkaat ovat suoraan tai jopa auraavat. Kääntymiseen tuolla säädöllä on myös vaikutusta. Takapyörät laitetaan auraamaan, juuri aiemmin mainitsemastani syystä eli mitä vähemmän aurausta tai jos jopa haritusta, niin auto on sitä levottomampi. Jos taas aurausta liikaa, niin se tuppaa puskemaan. Näihin voi kuitenkin vaikuttaa myös muilla säädöillä ja Revossa on varmaan yhdet RC-autojen monipuolisimmat säädöt, joten vaihtoehtoja on käytännössä lähes rajattomasti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 19.11.09 - klo: 17.21
Käväsin post ofisissa, hakemassa paketin..

Tämmöstä löytyi paketista..
(http://farm3.static.flickr.com/2711/4116865977_08d32b1d8b_b.jpg)

Kiitos vielä Ile__:lle

Joskohan sitä sais talven aikana jotenkin survottua nuo osat tuonne revon syövereihin.
Epäilen sen jälkeen olevan historiaa diffionelmat revossa. :tongue:

Jokunen pieni ropleeman poikanen on kyllä edessä noiden sovittelussa, mut eiköhän sitä jotain keksi.

Laitetaan kyllä projektista infoo kun on ajankohtaista.

Kuinkas Pingkviinillä on kestänyt RCM:n alu diffikuoret ?, muistelin ainakin et olis ollut sellaiset.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 20.11.09 - klo: 04.57
Kuinkas Pingkviinillä on kestänyt RCM:n alu diffikuoret ?, muistelin ainakin et olis ollut sellaiset.

Ei mitään ongelmaa. Itsellä vielä malli, jonka kanssa pitää olla hyvin eksoottinen ulostulon laakeri, mutta uusissa kelpaa ihan vakio 8x16x5.
Keskidiffi on varmasti haasteellinen, jos senkin laitat, muuten noi menee heittämällä.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.11.09 - klo: 18.11
Täytyy kysellä RCM:ltä koska saavat lissää niitä diffin kuoria.

Otin piene fiilistelykuvan, vanha vs uus diffi.
Onhan niissä kieltämättä hieman kokoeroa.  :grin:

(http://farm3.static.flickr.com/2507/4119985452_7a4b9543a4_b.jpg)

Torseniakin tuossa jo hieman pyörittelin, suht simppeliltä hommalta senkin modifointi näyttäs.
Onneksi on nitro revon keskidiffi tuossa ylimääräisenä, siitä ainakin saa ylostulot torseniin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 20.11.09 - klo: 19.23
Sellainen ero tuossa on aluperäiseen diffiin, että sen alkuperäisen saa ulos ottamalla vain pohjalevyn/rungon irti bulkheadeistä, mutta noiden järeämpien diffien ulos saaminen edellyttää myös bulkheadien purkamista auki. Kannattaa myös nähdä vähän vaivaa tuon diffin tilan tiivistämiseen, sillä sinne tuppaa kertymään hiekkaa, joka näyttää kuluttavan sitä RCM:n diffikoteloa. Tiedä sitten onko sillä mitään merkitystä, mutta se kotelo on paikoin niin ohut, että ei hirveästi ole mielestäni varaa kulua.

Jos olet laittamassa tuota HongNorin/Ofnan torsenia eteen tai taakse, niin sitten tulee haasteita. Traxxasin omat vetarit on liian lyhyet torsenin kuppeihin ja kun ne kupit on osa ulostuloakselia, ei niiden vaihtaminen ole ihan triviaalia. Toinen haaste on tuon torsenin oikea toimiminen eli laakerit on syytä pitää puhtaana ja voideltuna, jotta pyörimisvastus ei kasva liian suureksi. Revon renkaat on yleensä sen verran suuremmat, kuin sen krossarin johon tuo on tehty, että pelkästään hitausmomentti meinaa jo olla liikaa tuolle torsenille. Kun kaikki pyörii hyvin, niin lopputulos on kuitenkin palkitseva.

Minkäs diffit noi kiiltävät harmaakuoriset on, kun on noin muhkean kokoinen hammastus?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 20.11.09 - klo: 20.55
Taitavat olla cenin diffit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 4wdkanootti - 20.11.09 - klo: 21.06
Vähä offt rajalla, mutta:
Mutuna torseni sietää isomman hyrräpainon pyörissä, kun laittaa hieman isomman pintapainen sietävän voitelun sen sisään. (ei sentään litiumia ole tarvinnut laittaa)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.11.09 - klo: 21.17
Cenin diffit on, itseasiassa GST 7.7:n.

Torseni on tulossa keskelle.
Tuossa jo hahmottelin tuota torsenia, ja aika helpolla sen taitaa saada modatuksi.
Eli, kun jo mainitsin on ylimääräisenä nitro revon keskidiffi, siinä on n 3-4cm pituset ulostulot.
Niistä saa tehtyä torseniin uudet ulostulot. Torsenin omien ulostulojen rattaat on pyöreässä akselissa mikä on vaan molemmin puolin kevennetty ja E clipsi vaan päässä pitämässa rojut kasassa.

Ja tuohon torseniinkin saa hieman lisää vauhtia, kun omat diffien välit on 2.8 (13/43) ja cenin on 3.3 (9/26).

Ei sinänsä, tuskin tämä kuitenkaan ihan läpihuuto juttu on.

Cenin pinioni on 8mm, trx taasen 6mm, eli tällekkin pitää jotain keksiä.
Ja ulostulotkin on kupit. Meinasin kokeilla niitä tehdä 6mm HSS poranteristä/teetättää ?

Vähä offt rajalla, mutta:
Mutuna torseni sietää isomman hyrräpainon pyörissä, kun laittaa hieman isomman pintapainen sietävän voitelun sen sisään. (ei sentään litiumia ole tarvinnut laittaa)

Mitäs liukasteita sinne kannattais lirutella ? Merkkiä ? Mallia ?


Edittiä: Sen verran tuli matkalla muutoksia, kun tuli nämä cenin diffit myyntiin ni, ensimmäinen visio/ajatus oli laittaa jokapaikkaan nuo torsenit.

Onneksi on pitkä talvi edessä, toivottavasti..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 20.11.09 - klo: 21.39
Vähä offt rajalla, mutta:
Mutuna torseni sietää isomman hyrräpainon pyörissä, kun laittaa hieman isomman pintapainen sietävän voitelun sen sisään. (ei sentään litiumia ole tarvinnut laittaa)

Ei yhtään ;) Kiitos vinkistä.

sjos: Hienoa, jos sulla on välineet, joilla tuo torsenin ulostulon tekeminen on "vaan". Se akseli on rattaiden ulkopuolelta ohuimmasta kohdasta vain 3 mm paksu ja ihan mistä tahansa räkäraudasta se ei kestä. Minulla ainakin oli haasteita tehdä siitä sen verran mittatarkka ettei turhia välyksiä ole, mutta jotta kaikki toimii. Mutta jos tuo tulee keskelle, niin eivän sun mitään ulostuloja tarvitse vaihtaa. Laitat traxxasin teräskardaanin, niin eikös siitä ole toisessa päässä dogbone ja kuppi. Sehän on siinä.

Jos vaan on materiaalia kardaanin päässä, niin suurentaa 8 mm:iin sen reiän. Toinen vaihtoehto on RCM:ltä Revo drive shaft coupler (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmrevocoupler) sinne etu- ja takadiffin päihin kardaania. (Mulla on kaksi ylimääräistä käyttämätöntä)

Mielestäni sillä torsenilla ei tee takana yhtään mitään. Keskellä se estää keulimista ja edessä sen kanssa saa auton yliohjaamaan kaasulla. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia kääntymisessä kun torsenin laittoi eteen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.11.09 - klo: 22.20
Nyt hokasin vasta, ettei noille e/t diffien ulostuloille mitn tartte tehä kun on trx:n teräs vetarit. Nehän on juurikin sisäpäästään dogbonet.
Tosin RCM:llä on ainakin ollut noita ulostuloja, tiedä sit saako enää.
Ja niin halvat ettei kannata tehrä http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMdiffshaft (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMdiffshaft).

No sitä viisastuu tuon keski härvelin kanssa, kun ottaa ja purkaa laatikon pois ja sommittelee sitä torsenia sinne.
Taytyy kaivella tuota trx foorumia siellä oli joku väsännyt tämänkin jo.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 20.11.09 - klo: 23.17
Mulla on Monster Combo tuossa omassa Revossa ja nuo RCM:n ulostulot menivät rullalle sillä ja sen seurauksena diffin sisältä rattaat sileäksi. Tein 6 mm:n HSS poranterästä omat ja ne on kestäneet moitteetta, samoin diffin sisuskalut sen jälkeen. Jotkut terät on liian kovaa, että niihin saisi porattua tarvittavat (muistaakseni) 2,5 mm:n reiät, mutta Tarjoustalosta sai eurolla sopivaa materiaalia, johon pora pystyy ja joka silti kestää.

Edit: Ei siis itsellä riittänyt diffien ulostulon kupissa syvyys, vaan Revon teräsvetari putosi sieltä ulosjoustossa. Vetareiden mukana tulevat kupit on syvemmät ja takana on käytössä ne. Edessä itse tehdyt, jotka samaa palaa torsenin ulostulon kanssa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 21.11.09 - klo: 12.07
Väänsin Spaceen koosteen tästä threadista: http://e-revo.spaces.live.com/ (http://e-revo.spaces.live.com/). Siltä varalta, että kuvapalveluihin linkitetyt kuvat poistuvat. Ts. yhden sivun kooste kuvista, videoista ja linkeistä verkkokauppoihin, foorumeille ja tuotteisiin.

Uusille käyttäjille tämä threadi ei vielä tuo selvästi esille mitä akkumerkkiä/-jä voisi suositella. Samoin kolmansien osapuolenten moottori & nopeudensäädin comboista olisi vastaavat suositukset poikaa.

Väänsin eilen Google Groupsiin vastaavan tekeleen, mutta se ei ollut kovinkaan joustava ja toista foorumia ei tietenkään tarvita. Microsoftin Space oli parempi. En tiedä onko rajoituksia sitten esim. firefoxkäyttäjillä nähdä sivu oikein.

Auton speksien kohtia en osannut kaikkia suomentaa. Muutoinkin saa kommentoida. Päivitän sivua tämän threadin pohjalta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 21.11.09 - klo: 15.36
Varmaan kysyit kaikkien kuvien omistajilta luvan kopioida se kuva muualle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 21.11.09 - klo: 17.46
Varmaan kysyit kaikkien kuvien omistajilta luvan kopioida se kuva muualle?
Selvähän tuo..

Sainpas tänään hieman tuota torsenia etiepäin.
Ois saannuvalmiiksikin, mut on sorvissa muutaman kumpin heitto, enkä viittiny alkaa korjaamaan.
Täytynee viiä tuolle tutulle sorvarille, ni saa tehdä ulostulot loppuun.

Löysin 6mm rosteri tankoakin miljoona varastosta, nin päätin siitä tehdä noita ulostuloja.

ns Spurri on valmis, eli tein torsenin kuoreen 4kpl kiinnitysreikiä. Nätisti mahtuu tuonne lodjun uumeniin.

Tässä on nyt itse tuote..

(http://farm3.static.flickr.com/2794/4121542669_edbe976d3e_b.jpg)

Ei oo mitn vielä kuulunut RCM:n Mike:ltä, onko koska tuloillaan hybrid caseja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 4wdkanootti - 21.11.09 - klo: 21.41
torsenista:
Mitäs liukasteita sinne kannattais lirutella ? Merkkiä ? Mallia ?
Soitin purkin omistajalle ja kysäsin, mitä siin oli: Teboil EP SAE 75W-90
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 22.11.09 - klo: 00.42
Ei ehkä öljypohjainen kuitenkaan ole parasta tuonne, jos pitäisi toimia kylmässä ja kuumassa samoilla litkuilla. Silikonipohjaisia olen laittanut joka diffiin, kun noita on kotona aina 10 wt iskariöljystä lapioitavaan Kyöstin 500 000 wt diffilukkosilikoniin. Ensin mainittu on vähän vettä sakeampaa ja viimeinen valuu vain aavistuksen nopeammin kuin ikkunalasi.

Tietty yksivaihtoehto on laittaa sinne ihan Ofnan torsenöljyä, tiedä sitten minkä pohjalta se on tehty. Toimivaksi on osoittautunut sekin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 22.11.09 - klo: 01.41
Miksi sinne ei voi laittaa sitä alkuperäistä HongNorin torsen öljyä jota tulee uuden torsendiffin mukana?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 22.11.09 - klo: 01.58
Ofnan tai HongNorin sama asia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 22.11.09 - klo: 04.30
Moon käyttäny torseneissa 1:1 lootaöljyä.
Ei maksa montaa euroa, litralta...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 22.11.09 - klo: 09.17
Varmaan kysyit kaikkien kuvien omistajilta luvan kopioida se kuva muualle?

En ole kysynyt. Tarkoitus oli tehdä hyvää, lisäpalvelu tälle threadille ja koota tämä threadi yhdelle sivulle. Yhtenä vaihtoehtona olisi sallia pääsy vain kirjautuneille (lue: luoda verkosto).

Kuvathan löytyy esim. Googlen haulla ja videot vastaavasti YouTuben haulla. Yleistä kauraa. Väsäämäni sivu on vain paikka, johon kaikki on haettu valmiiksi - E-Revoa (brushless edition) koskien ja ilman minkäänlaisia kaupallisia taka-ajatuksia.

Se mikä voi rassata jossain vaiheessa esim. RC10 threadeissa on se, että alkupäästä alkaa kuvat putoilemaan ja tilalla näkyy vain tyhjä laatikko.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 22.11.09 - klo: 12.36
Hyvä tarkoitus tai ei, niin kannattaisi silti tutustua aiheeseen tekijänoikeus. Vaikka kuvat olisivat vapaasti katsottavissa netissä tai löytyvät Googlen haulla, ei se tarkoita että niitä saa vapaasti kopioida toisaalle esitettäväksi. Itseasiassa edes kuvien linkittäminen osaksi jotain sivua ei ole sallittu ilman tekijänoikeuden haltijan lupaa, vaikka moista näkeekin aika usein harrastettavan täällä.

Onhan se valitettavaa, että kuvat katoavat ketjusta, osa ennemmin ja osa myöhemmin. Kaikki luultavasti aikanaan. Valokuvat ovat tekijänoikeudellista materiaalia ja niiden käyttämisestä ja saatavilla pitämisestä päättää yksinomaan tekijänoikeuden haltija, ellei hän yksittäisissä tapauksissa ole toisin sopinut.

Kannattaa myös tutustua Microsoftin Live -palvelun käyttöehtoihin (palvelusopimus) ja erityisesti sen kohtaan 8.

Epäilen myös vahvasti mahtaako into riittää tuon yhteenvedon päivittämiseen ja mitä sitten kun se into loppuu.

PS. Niiden 6x6x6 Revon kuvien omistajan yhteystiedot löytyvät osoitteesta http://rc.bg.ee Sain luvan käyttää niitä täällä, mutta en muualla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.11.09 - klo: 10.59
Totta töriset noista tekijänoikeuksista. Kenen E-Revon kuva ei saa näkyä nyt meidän yhteishyväsivuilla: http://e-revo.spaces.live.com/. Vastaa privana.

Miten sait yhteyden saitin http://rc.bg.ee/ tekijään/ kuviin? En keksinyt yhteysosoitetta. Kysyn häneltä luvan mikäli yhteysosoite löytyy.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 23.11.09 - klo: 13.06
Mistäs löytäs laparenkaita revoon?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 23.11.09 - klo: 23.52
Totta töriset noista tekijänoikeuksista. Kenen E-Revon kuva ei saa näkyä nyt meidän yhteishyväsivuilla: http://e-revo.spaces.live.com/. Vastaa privana.

Katos, siellä on kuvia mun ex Monster Energy Revostakin. :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 24.11.09 - klo: 10.26
Katos, siellä on kuvia mun ex Monster Energy Revostakin. :tongue:

Ai siitä vihreästä monsterista vai? Pakko pistää kun vihreä on lempparivärini.  :laugh:

Katsoin threadia Kuvia omista RC-autoista (http://rc10.fi/index.php?topic=6777.0), niin jo kolmen kuukauden ikäisistä viesteistä oli kuvia kadonnut ja viimeistään vuoden ikäisistä. Vuosi on aika lyhyt aika ja tarkoituksena lienee kuitenkin nähdä niitä kuvia. Pistin julkisen utelun tuohon threadiin (http://rc10.fi/index.php?topic=6777.6300).

Millä nimellä (in English) kulkee kiinnityslenkki, nauha, noille kopan pidikkeille? Sellainen versio, joka kiinnitetään korin läpi ja narujen päästä roikkuvat sitten nuo orkkikset pidikkeet.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 24.11.09 - klo: 11.37
Millä nimellä (in English) kulkee kiinnityslenkki, nauha, noille kopan pidikkeille? Sellainen versio, joka kiinnitetään korin läpi ja narujen päästä roikkuvat sitten nuo orkkikset pidikkeet.

Olisko body clip retainer vaikka.. voinee esiintyä muillakin nimillä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 24.11.09 - klo: 16.00
Moro,
Sanokaas minkä firman pinioneita kannattaa tilailla ja mitkä sopii tohon harjattomaan malliin?
Semmoisia mielellään mitkä kestää.
Tilaus tehdään modelsportille. Oon tilaamassa sieltä muutakin sälää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 25.11.09 - klo: 06.32
Olisko body clip retainer vaikka.. voinee esiintyä muillakin nimillä.

Kiitos vaizki! Yksinkertainen pieni keksintö; nimimerkillä: Jo Neljät Klipsut Kadottaneena.

Englanninkielisellä foorumilla nick 'revo bascher21' (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=498360) on pettynyt syntymäpäivälahjaansa ja ilmeisesti poltti noparin, jos ymmärsin englantia oikein. Syynä ilmeisesti riittämättömät ampeerit hänelle myydyissä akuissa eli hieman reilut 80. Kysymys kuuluu: miten nuo ampeerit lasketaan? Minulla siis 2 x 3SP1 Li-Pot 4 800 mAh ja purkuvirta 20 C.

Tämä iski tajuntaani kun kommentoitte mm. noita YouTube vidoitani ja Revoni nihkeää kulkua niissä. Nyrkkisääntönä tuossa viestiketjussa suositaan harjattomalle E-Revolle 3S Li-Poja, 5 000 mAh ja 30 C.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rekonen - 25.11.09 - klo: 10.16
Kysymys kuuluu: miten nuo ampeerit lasketaan? Minulla siis 2 x 3SP1 Li-Pot 4 800 mAh ja purkuvirta 20 C.

Tämä iski tajuntaani kun kommentoitte mm. noita YouTube vidoitani ja Revoni nihkeää kulkua niissä. Nyrkkisääntönä tuossa viestiketjussa suositaan harjattomalle E-Revolle 3S Li-Poja, 5 000 mAh ja 30 C.

Purkuvirtahan lasketaan akun kapasiteetti * C -arvo. Eli sinun tapauksessahan, jos ajat sarjassa noita 3s1p lipoja niin maksimipurkuvirta akuissasi on 96A. Lisäksi akut yleensä kykenevät hetkelliseen (n. 30s) maksimipurkuvirran ylitykseen joka on hieman suurempi. Kyllähän tuon kokoluokan autolle ja moottorille kannattaa ostaa reilusti purkuvirtaa omaavat akut.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.11.09 - klo: 18.03
Monsterillehan on spexattu 120A.
Omat akut on 5000mah 25C = 125A.
Tais kuitenkin Pinkviinin ELogger mittaukset näyttäneen jopa 150A.n piikkivirtoja.

Et jos akkuostoksia suunnittelee, on auto mikä tahansa nin 30C on minimi.
Niitä saa sitten etiepäikin helpommin kaupattua.
Niin ja tietysti tuo 30C oli 5000mah määrälle, jos pienenpi niin tietysti enempi vielä ceetä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 26.11.09 - klo: 01.33
Joo 5000mAh ja 30C Zippy Flightmaxit täälläkin E-revo brushlessissa...

http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587

En itsekään suosittele < 30C akkujen ostamista.. ne 30C+vaan tuntuu olevan säännöllisesti loppu Hoppikinkiltä niin on muutama 20C akkukin tullut ostettua mini-Revoon.. jossa ne taas tuntuu toimivan ihan ok.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 26.11.09 - klo: 07.20
Joo 5000mAh ja 30C Zippy Flightmaxit täälläkin E-revo brushlessissa...

Ajattelin kysyä heti perään, että vaikuttaako 30C (purkuvirta) myös latausvirtaan ja näyttää noiden Zippy Flightmaxin (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587) suhteen vaikuttavan: Max Charge Rate 2C. 5 000 mAh x 2C = 10 A! Tosin noin ärjy laturi on jo hinnakas; vai onko. (Minun halpikset kun jaksavat puskea vain 3 A).

Harmi kun noissa Zippyissä (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587) on banaaniliittimet ja tasausliittimenä JST-XH:t. Tilasin jo kertaalleen väärät 20 cm tasauskaapelijatkojohdot JST-XH liittimillä. Minkä niminen liitin on tämä samannäköinen tasausliitin, mutta pienellä lukitusklipsulla? Voisi verrata korppuasemien virtaliittimen ulkonäköön.

(http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasausliitin_t.jpg) (http://www.24.fi/emdzei/roskis/Tasausliitin.jpg)
JST-??

Innostus kysyä purkuvirrasta kehittyi tuosta revo basher21 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=498360):n englanninkielisen foorumin viestiketjusta ja muistaakseni sjosin nopeudensäädinongelmista. Ts. kun ja jos Mamba Monster Maxille, noparille, tulee liian vähän ampeereita (alle 80 A), niin se ylikuumenee tai jopa palaa. Vai oletko sjos saanut kuvaa mikä aiheutti ongelmasi? Väärät välitykset? Etuvetoisena rälläys?

Kiinnostus Zippy Flightmaxeihin (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587) heräsi mutten tilaan niitä nyt talveksi, vaan ehkä vasta keväällä. Tulevatko ilman tullin puuttumista asiaan ja millä postimaksulla? Painoa kun tulee kuitenkin jo paljon (800 g).

Onni onnettomuudessa minun 20C Li-Po-akuissa on se, että noobielle lienevät olleet kuitenkin ihan oikea ratkaisu: auto on enemmän hallittavissa kun ei ole ihan niin raketti kiihtymään. Mutta jälleen harjaantuneet silmänne olivat oikeassa YouTube videoistani: nihkeää kulkua, pomppii, vieterit venyvät ja auto yliohjaa.  ;-) Odotankin ensikesältä jo enemmän, oikeilla säädöillä, kiitos teidän.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 26.11.09 - klo: 12.18
Kyllähän noita suurempia latausvirtojakin on noissa akuissa, mut kaikki akut mitä on tullut ostettua tuolta king kongista, on niissä lukenut 1C vaikkakin sivustolla ollut 2/3C.
Turvallisinta on latailla kuitenkin tuolla 1C:llä.

Meinasin laittaa itselle tilaten 4 zipaletta 40C zippyjä. (Tekin RX8 on muistaakseni spexattu 210A :roll:)

Ei mikään ihme että on monsteri savunnut noilla akuilla, 3300mah 25C = 82,5A...
Eipä oiken riitä wirtaska monsulle noista akuista. :evil:

Itse en ole omista monstereista sen kummemmin selvitellyt syytä miksi ovat purkautuneet.
Enkä ole käyttäyt castlella korjuussakaan vielä, jospa tässä talven aikana..
Ei sillä kuitenkaan ole ollut merkitystä mistä päästä on auto raapinut maata.
Yks varteen otettava syy on tod näk ollut pitkät välitykset, eli 24/54 mikä on pisin trx:n mukaan ja millä pitäis 100 irrota ?
Ja tuolla vällärillä tuli bashattua pihassa/montulla, mielestäni tuolloin oli vauhti kohdillaan. :grin:

Eiköhän tuo data loggeri ole myös talven aikana olevista hankinnoista yksi.
Yhestä kauppaakin kävin, mutten ostanut kun oli 100A versio, lainaankin olisi kyllä saannut yhden.

Aikamoinen sisäinen muodonmuutos muutenkin tulossa revoon talven saatossa.
Muutama sulakekohta tosin jätetään.
Jos tulevilla muutoksilla ei lelut pysy ehjänä, ni sen jälkeen ei enää osaa paljon parannella..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 26.11.09 - klo: 12.27
Moro,
Sanokaas minkä firman pinioneita kannattaa tilailla ja mitkä sopii tohon harjattomaan malliin?
Semmoisia mielellään mitkä kestää.
Tilaus tehdään modelsportille. Oon tilaamassa sieltä muutakin sälää.

Ihtellä on Robinson Racing pinioneita käytössä ja vielä Hard mallia.
Nämä ovat kait niitä suht koht kestävimpiä, kestää ajaa terästäkin vasten.

E-Revossa ei tosin niin suusta merkitystä ole, kun on muovinen spurri.

Noita kuitenkin jos ostat et kakkia osta.

E: tuli oikosulku pinioneista ? tai no, mut parempia vielä taitaa olla Hot Racingin pinionit..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 26.11.09 - klo: 15.11
Kiitos pinioni tiedoista.
Itelle tuli just eilen postiin pari ko. zippyä ja tuli kotipostiin asti ei tulliin.
Tullista kerrottiin, että alle 150€ tilauksiin ei tuu tullimaksuja, mutta alv tarvis maksaa. En sitte tiedä miksi oma paketti tuli suoraan postiin, mutta en ajatellellu lähtee sitä enää kyseleen.
Tilauksen tein 11.11 ja perillä oli 25.11. Postitus oli halvimman mukaan painoon ja kokoon nähden.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 26.11.09 - klo: 16.16
Morot vaan, tällaaset akut tuli tilattua autoon:

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34633

Onko kokemuksia ja mitäpä luulette/tiedätte, riittääkö amppeerit isolle karvattomalle e-revolle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 26.11.09 - klo: 16.18
Muutes, kun puhutaan paljon noiden lipoakkujen vaatimuksista siten, että pitää olla tarpeeksi virranantokykyä jotta nopari kestää. Niin mites, onko sama homma Nimh akuilla? Arvelisi kuitenkin äkkisiltään että nimhien virrananto ei ole lähellekään lipojen veroinen.... :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Heuli - 26.11.09 - klo: 16.20
Ei se nopari hajoa vaan akku jos sen virranantokyky ei riitä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vaizki - 26.11.09 - klo: 16.27
Morot vaan, tällaaset akut tuli tilattua autoon:

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34633

Onko kokemuksia ja mitäpä luulette/tiedätte, riittääkö amppeerit isolle karvattomalle e-revolle?

Eikö se kannattaisi kysyä ENNEN kuin ostaa :huh: Eiköhän tuo akku kestä mutta itse ajan 5000mAh 3S 30C akuilla tosiaan kun kiinanpojat niitä toimittaa sopivan kokoisena.

Eikä se nopari vaadi mitään virtaa mistään, vaan moottori ottaa virtaa noparin läpi akuista. Jos ei nopari kestä sitä virtaa niin se käryää ja jos akkujen virranantokyky ei riitä niin ne sulaa, paukkuu, pullistuu tms ikävää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 26.11.09 - klo: 17.06
Morot vaan, tällaaset akut tuli tilattua autoon:

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34633

Onko kokemuksia ja mitäpä luulette/tiedätte, riittääkö amppeerit isolle karvattomalle e-revolle?

Eikö se kannattaisi kysyä ENNEN kuin ostaa :huh: Eiköhän tuo akku kestä mutta itse ajan 5000mAh 3S 30C akuilla tosiaan kun kiinanpojat niitä toimittaa sopivan kokoisena.

Eikä se nopari vaadi mitään virtaa mistään, vaan moottori ottaa virtaa noparin läpi akuista. Jos ei nopari kestä sitä virtaa niin se käryää ja jos akkujen virranantokyky ei riitä niin ne sulaa, paukkuu, pullistuu tms ikävää.


Ai niinkö...?  :huh:    :tongue: :wink:

Noh, ajattelimpahan kysyä täältäkin mielipidettä kun sellaisen toisaalta jo ennen ostopäätöstä sain. :smiley:

Eikun vastaamaan rohkeasti vaan. Ainiin, ja kiitos vastauksesta vaizki.  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 28.11.09 - klo: 13.35
Palaan vielä MMM aiheeseen ja revo basher21in aloittamaan englanninkieliseen viestiketjuun (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=498360). Minusta nimittäin tuntuu nyt, että olen levittämässä väärää tietoa ja jengi tilaa "turhaan" 3S 40C tai 50C akkuja E-Revoihinsa, vaikkakaan '3S 5 000 mAh' suosituksessa ei ole mitään väärää.

Katsoessani Castle Creatinsin FAQ sivua (http://www.castlecreations.com/support/faq/faq-mamba_monster.html#monster5) todetaan FAQ-vastauksessa #5 minimi ampeeriksi niinkin alhainen lukema kuin 75. Vastauksessa painotetaan myös liittimien tärkeyttä. Olemme aiemmin todenneet täällä, että Traxxasin alkuperäiset virtaliittimet omat ovat parhaat. Edes klooneihin ei tule kajota.

Mikä sitten aiheuttaa ylikuumenemista noparille? Siihen vastaa tuossa englanninkielisessä threadissa sfr4x4 näin: "The MMM doesn't have the greatest filter capacitor setup on it's DC side. Running batteries with too low amps only adds more strain on it causing the caps (and then the ESC) to go up in flames."

Ymmärrän tuosta sen ettei noparissa ole kykyä suojautua joltain. Virtapiikiltä vai alijänniteltä? Idean kuitenkin ymmärrän: annetaan hanaa, niin auto miettii sekunnin ennen kuin lähtee etenemään. Esimerkki kotioloista: tehokas sähkölaite "vilauttaa" hieman asuinhuoneistojen valoja käynnistyessään; esim. pölynimuri.

Joku asiaa tunteva voisi nyt selittää mitä virtojen ja jännitteiden ja wattien maailmassa tapahtuu ja miksi nopari ylikuumenee. Itse en omaa näitä sähköteknillisiä taitoja.

asheck toteaa taas vastavaasti: "But this is ridiculous. 85 amps at 22 volts is 1870 watts. So that's the equivilant to 133 amps at 14 volts. That's plenty of power for 50 mph or so."

Tätä kohtaa en ymmärrä ollenkaan. Nyt laskukaava mAh/ 1 000 * C pädekään, vaan on joku uusi sähköopin kaava, jossa on watit mukana. WTF? Samalla joku voisi lisätä soppaan montako hevosvoimaa irtoaa, niin tajuaisi oman moottorinsa päälle kansanomaisemmin.

Minulta on unohtunut mainita se oleellinen tieto, että akut voidaan kytkeä myös rinnan, jolloin virta kasvaa 2x. 4S setit kun ovat omiaan mm. bashaukseen, joissa ei tarvita huippunopeutta eikä räjähtävää kiihtyvyyttä. Auto on parempi hallittavuudeltaan.

"Tyhmyyttä on olla kysymättä. Viisautta taas olla tekemättä samaa typeryyttä toistamiseen." Siksi palasin wanhaan asiaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Slugi - 28.11.09 - klo: 15.43
Mikä sitten aiheuttaa ylikuumenemista noparille? Siihen vastaa tuossa englanninkielisessä threadissa sfr4x4 näin: "The MMM doesn't have the greatest filter capacitor setup on it's DC side. Running batteries with too low amps only adds more strain on it causing the caps (and then the ESC) to go up in flames."

Ymmärrän tuosta sen ettei noparissa ole kykyä suojautua joltain. Virtapiikiltä vai alijänniteltä? Idean kuitenkin ymmärrän: annetaan hanaa, niin auto miettii sekunnin ennen kuin lähtee etenemään. Esimerkki kotioloista: tehokas sähkölaite "vilauttaa" hieman asuinhuoneistojen valoja käynnistyessään; esim. pölynimuri.

En tunne laskukaavoja sen paremmin mutta epäilisin tuon sfr4x4n tarkoittavan sitä että nopari ei saa virtaa akulta tarpeeksi niin joutuu käyttämään konkat tyhjäksi noparista ja taas moottorin virranoton vähenemisen myötä täyttävän ne taas uudestaan täyteen ja tätä kun jatkuu toistamiseen niin nopari lämpiää ja konkille ei välttämättä mene paksua johtoa vaan ohut tina piirilevyllä joka lämpiää suurista virroista, korjatkoon joku jos olen täysin hakoteillä...

Ja itselläni 3s 5000mAh 20C akut rinnankytkennässä E-Maxxissa ja virtaa riittää, kun noista aika jättää niin seuraavaksi tulee 4s pakkoja kaksi rinnan
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 28.11.09 - klo: 23.13
Toi juttu on ihan puuta heinää sen osalta kuinka järeä akun pitäisi olla. Tuo konkkajuttu sinänsä voi pitää jossain määrin paikkansa, mutta tuo alunperin mainittu akkusetti on aivan riittävä harjattomalle revolle. Olettaen, että se akku on ollut sitä mitä sen väitetään olevan.

Itselläni on vähän vakiota suurempi harjaton revo, joka painaa 1,5 kg enemmän ja sama MMM combo mitä ERBE:ssä. Kyllähän se hetkellisesti ottaa virtaa rajusti, mutta ne hetket on enintään muutaman sekunnin mittaisia ja niistä selvitään sillä mitä akku antaa ulos maksimissaaan purskeena. Jos auton ehjä eli siinä voimansiirto pyörii vapaasti, ei tarvittava teho mitenkään voi olla jatkuvasti liki kahta kilowattia.

Ne watit liittyvät asiaan sikäli että aivan kun noparilla on jokin maksimi jännitteen- ja virrankestolle, on sillä myös maksimi tehonkesto.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Slugi - 29.11.09 - klo: 03.54
Olen myös alussa ajanut noilla akuillani erikseen ja oli siinä ja siinä että virta riitti Feigao 7XL koneelle, lämpenivät jonkin verran joskaan ei kuumaksi asti, joten laitoin varmuuden vuoksi ne rinnan...
eli 5000mAh 25C akut riittävät jo mainiosti

Eiköhän ne akutkin jo pilalle menis/lämpeis jos ei pystyis luovuttamaan noparin kautta sitä virtaa jota motti tarvitsee, eli tuskin se nopari siinä eniten siitä kärsii...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 29.11.09 - klo: 22.35
Moro,
Sanokaas minkä firman pinioneita kannattaa tilailla ja mitkä sopii tohon harjattomaan malliin?
Semmoisia mielellään mitkä kestää.
Tilaus tehdään modelsportille. Oon tilaamassa sieltä muutakin sälää.

Ihtellä on Robinson Racing pinioneita käytössä ja vielä Hard mallia.
Nämä ovat kait niitä suht koht kestävimpiä, kestää ajaa terästäkin vasten.

E-Revossa ei tosin niin suusta merkitystä ole, kun on muovinen spurri.

Noita kuitenkin jos ostat et kakkia osta.

E: tuli oikosulku pinioneista ? tai no, mut parempia vielä taitaa olla Hot Racingin pinionit..


Ihan oikein mainostit Robinson Racing pinjoneita, ne kyllä kestää.

Toisin kuin nuo Hot Racingin pinjonit ei kestä viittä minuuttia terässpurria vasten...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 29.11.09 - klo: 23.18
Ihan oikein mainostit Robinson Racing pinjoneita, ne kyllä kestää.

Toisin kuin nuo Hot Racingin pinjonit ei kestä viittä minuuttia terässpurria vasten...

Juu editoinnin jälkeen muistelin et tais kuitenkin olla ensiksi mainittu se oikeampi kuitenkin.
Tosin taitaa Hotit toimia muovia vasten.

Ja eihän se revo muutenkaan pysy yli viittä min kauempaa läjässä..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nallepuh - 30.11.09 - klo: 03.20
RC Monsterilta saa kanssa ainakin omien kokemusteni mukaan kestäviä pinjoneita: http://www.rc-monster.com/search.php?nobox=&scat=&stext=pinion&stype=&sprice=&pg=2
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 30.11.09 - klo: 12.35
Robinson Racing pinjonit on ollu ihan kestäviä ainakin mun käytös:

revon kestävyyteen niin ihan ok se kestää ainut että vaki vetarit ei oo ketävimmästä päästä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 06.12.09 - klo: 18.30
Piti ryhtyä vähän ehostamaan Revoa, kun alkoi olla niin tylsä "vakiona":

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1486/1b6fcd29d5df47159c5573a43b755760.jpg)

Yllä oleva kuva ensimmäisestä sovituksesta. Taakse tulee akseliväliä pidentävät tukivarret, joilla saadaan vähän enemmän (10-19 mm) etäisyyttä akselien väliin. Iskareiden kiinnitys tuli myös jo väkerrettyä tuohon ja tarkoitus olisi vielä jyrsiä paikka servolle, jolla käännellään kahden takimmaisen akselin renkaita. Saa nähdä riittäkö yksi 20 kilon servo vai pitääkö laittaa molemmille akseleille/puolille oma.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1486/16cf395f3cae4d3b91fbde0dfad6ab03.jpg)

CNC-koneen puutteessa levyn leikkaus Bilteman pistosahalla, diffin kolon jyrsintä dremelillä ja poraukset ikivanhalla käsiporalla, joka kiinnitetty halpisporatelineeseen "pylväsporaksi".

Akseleiden väliin alapuolelle tulee vielä samanpaksuisesta alumiinilevystä jäykiste, jotta auto ei ole ihan mato.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 08.12.09 - klo: 00.35
Hieno Revo tulossa.

Pitäisikö pistää paremmaksi ja rakentaa telaketjut omaan.  =)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 08.12.09 - klo: 12.37
Moro, on sitten e-revo saapunu kotia mutta akut o viel matkalla niin ei oo päässy testailee. Jotenka täs ois aikaa vähä ropailla autoa. Mitenkäs tarviiko/kannattaa tehä mitää erityisjuttuja talvee varte ja onkos se castlelink kaapeli paha kytkee? Nakkeihin on porattu jo reijät ja ruuvei kiristetty, kardaadin suojalevyäkin alettu väsää, oottekos sitä liimannu jollai kii sinne vai senku heittää sen ni pysyy ?

Täs vähä niiku alotellaa näitä hommia niin älkää ihmetelkö jos vähä tyhmält vaikuttaa :)

edit: castlelinkin sain laitettuu vielku muistais et mitä päi tuo ch2 johto laitetaa takas :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 08.12.09 - klo: 22.01
kardaadin suojalevyäkin alettu väsää, oottekos sitä liimannu jollai kii sinne vai senku heittää sen ni pysyy ?

Lukittuu itse paikoilleen. Ei tarvita mitään erilliskiinnitystä. Ts. suojalevy hieman "ahdetaan" paikoilleen, jolloin se pysyy ihan isse.

Lainaus
edit: castlelinkin sain laitettuu vielku muistais et mitä päi tuo ch2 johto laitetaa takas :)

Oranssi, punainen ruskea, kun katsot boxia tekstit oikein päin luettuna. Selvä moka Traxxasilta ettei tuo CH2 liitintä ole lovitettu.

Jousitushan siinä on hieman rento oletuksena. Taakse voisit pistää paketin mukana tulevat 120 mm jäykemmät jouset ja nykyiset jouset takaa eteen. Akkutila lähettimessä on hieman nafti ja sen suurentamisessa saat menemään hetken aikaa. Vastaavasti itse autossa takimmaiset akkutilan lämpöaukot/ akkuluukun pidikkeen voi ehkä ruuvailla valmiiksi pois mikäli olet ostanut 3S Li-Po akut. Enemmän tilaa akun johdoille. Jos sinulla olisi renkaiden tasapainottaja, niin odottelun lomassa voisit tasapainottaa ne. Säästää tulevaisuudessa laakerien kulumiselta jne.

Oletko osannut sitten ostaa Li-Po laturin ja kaikki tarvittavat liittimet, jotta akun balancerikaapeli menee laturiin ja laturissa on oikeat liittimet itse akun virtaliittimille. Samoin itse autolle, jos akuissa on eri liittimet kuin Traxxasin. Jos laturissa ei ole omaa virtalähdettään, niin onhan sinulla poweri sille?

Heitin tällaista perushuttua näin ensi alkuun lämpimikseni. Jotain perusjuttua olen raapustellut sekavasti tuonne E-Revo kuvagalleria sivulle. Linkki sigussa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 08.12.09 - klo: 22.04
Jos paljon haluaa säädellä, niin pistää Y-haaran säätimen ja vastarin väliin, niin voi puuseen tökätä kupeeseen ilman johtotalkoita.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 08.12.09 - klo: 22.08
Jos paljon haluaa säädellä, niin pistää Y-haaran säätimen ja vastarin väliin, niin voi puuseen tökätä kupeeseen ilman johtotalkoita.

Tämä hyvä pointti.

Penguin: Onko takimmaiseen akseliin tulossa vetokin ? ja minkälaisella ratkisulla ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 08.12.09 - klo: 22.23
Minulta ei kysytty, mutta muutamiin autoihin olen tehnyt perän läpivetäväksi, eli kaksi kotelon puolikasta joissa on inputti-akseli ja pinjoni.

Sillon lodjulta tuleva kardaani pyörittää ekaa akselia ja toisessa puolikkaassa oleva pinjoni siirtää voiman takana tulevalle kardaanille/aksulalle. Toki takimmainen perä pitää muistaa kääntää, muuten se pyörii vastakarvaan :)

Tähän asti läpivetäväksi modaus on mennyt vakio-osilla ilman isompia dilemmoja.

Tosin, revon periä en nyt enään muista :(
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 08.12.09 - klo: 22.46
Lainaus
Oletko osannut sitten ostaa Li-Po laturin ja kaikki tarvittavat liittimet, jotta akun balancerikaapeli menee laturiin ja laturissa on oikeat liittimet itse akun virtaliittimille. Samoin itse autolle, jos akuissa on eri liittimet kuin Traxxasin. Jos laturissa ei ole omaa virtalähdettään, niin onhan sinulla poweri sille?

Joo kaks 5000mAh 3S1P 30C (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587) akkua tuli tilattua hobbykingiltä niitä tässä kuumeisesti ootellaaki :) Laturina on CS-Ultra Space Charger 2.0, 12V/240V (http://www.medasec.com/do?action=group&id=29) ja traxxassin omat naarasliittimet ajattelin kolvata akuille. Näillä luulis sit pärjäävän?

Kardaaninsuojalevyn tein Hofnarin takakannesta :) vähä liimaa laitoin sen ja pohjapanssarin välii. Sitten tuli vähä lokareita suunniteltua kanssa tuossa parit kuvat :)

kardaaninsuoja (http://turakki.net/media/e-revo/kartaanisuoja3.JPG)
lokarit (http://turakki.net/media/e-revo/lokarit.JPG)

ainiin kiitokset vastauksista
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tepaja - 09.12.09 - klo: 01.53
OT: Pakko kommentoida tuota MMM keskustelua. Omistin hetken aikaa MMM ja ohjekirjaa selatessa, muistaakseni olin lukevani että MMM tarvitsee ???A määrän toimiakseen kunnolla(en muista määrää, mutta kolme numeroinen oli).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 09.12.09 - klo: 09.02
Monster Combon manuaalissa lukee, että tarvitsee akun, joka pystyy antamaan jatkuvaa virtaa vähintään 75 A ja purskeena 125 A. Missään ei sanota, että nopari tarvitsisi ja kun on mitannut virtoja dataloggerin kanssa, niin näkee että hitaassa ajossa Monster Combollakin virrat voivat olla jopa yksinumeroisissa ampeerimäärissä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 10.12.09 - klo: 00.51
Morot,

nyt olisi oma harjaton e-revo kotiutunut kuopioon. Kysymys,
omasta mielestäni latasin nihmit täyteen, ja kun koklasin kaaraa
eka kerran---> ei inahdustakaan. Epäilen nihmien varaustilaa
liian alhaiseksi. Käytössäni oleva nihm-Laturi on nimittäin uskomattoman huono.

Onko mahdollista että mikäli nihmit ovat tarpeeksi tyhjät,
mmm -kombo ei lähde päälle ollenkaan...? Siis ei mitään valoja tai
piippauksia tai sellaista... Kuollu kun kivi. AUTTAKKEE!! :sad:

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 10.12.09 - klo: 08.32
Kokeileppa yleismittarilla akkujen jännitteet.
Kyllä sen pitäis ainakin inahtaa niillä, ja kalibrointi pitäisi ainakin onnistua sikäli mikäli jännitettä löytyy akuista.

Mutta, niinkun monesti sanottua, kierrätykseen ne nimhit..  :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 11.12.09 - klo: 00.31
Kokeileppa yleismittarilla akkujen jännitteet.
Kyllä sen pitäis ainakin inahtaa niillä, ja kalibrointi pitäisi ainakin onnistua sikäli mikäli jännitettä löytyy akuista.

Juu, niinhän se oli että nimhit oli tyhjät. Wanha nimhilaturini julistettaneen sököksi.
Lipoilla pelasi kuten kuuluu.  :afro:

Tällasilla lipoilla ajelen:

2 x nämä: http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34869

ja 2 x nämä: http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34870



Mutta, niinkun monesti sanottua, kierrätykseen ne nimhit..  :roll:

Ja ketut, eiku nimhit ammutaan kiertoradalle piippaamaan sputnikin kanssa kilipaa... :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 11.12.09 - klo: 16.53
lokarit (http://turakki.net/media/e-revo/lokarit.JPG)

Odotan mielenkiinnolla käyttökokemuksia noista lokareistasi (viilipurkit). Idealtaan todella uniikki, suorastaan kekseliäs.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 11.12.09 - klo: 17.28
lokarit (http://turakki.net/media/e-revo/lokarit.JPG)

Odotan mielenkiinnolla käyttökokemuksia noista lokareistasi (viilipurkit). Idealtaan todella uniikki, suorastaan kekseliäs.

joutuu venaa ens viikon loppuu et pääsee testailee ku akut vast eile tullu helsinki/vantaalle ja huomen alkaa viikon kertausharjotus, onneks ei oo märkää ens viikolla :) mut sitku pääsen testaa ni laitan raporttia.

Mites nuo säädöt castlelinkillä, ootteko mimmosia ite pistelly? Miul näyttää täl hetkel tältä (http://turakki.net/media/e-revo/saadot.JPG)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 11.12.09 - klo: 22.51
Villi arvaus viilipurkeista, ettei tuu pysymään paikalla ainakaan maalarin teipillä.
Riippuu tietysti millai kengittelee.
Ittellä lähti tänään vakio talonit taivaan tuuliin ku oltiin jäisellä/lumisella parkkipaikalla vetääs pitkää luisua. Toinen takakumi meni nätisti poikki.
Onneksi uudet kumit on jo lentokoneessa.
Otsikko: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 12.12.09 - klo: 14.26
Moi,

Mulla on Traxxas e-revo brushless edition.Minulla on hajonnut kaksi rengasta lyhyen ajan sisällä. Mitkä renkaat ois hyvät jokapaikan renkaat?

Akkuina on ZIPPY Flightmax 5200mAh 2S2P 30C hardcase.

Mulla Traxxas e-revo talon renkaat ja IMEX 1/8 Truggy Tire  C Chrome renkaat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: apt93 - 12.12.09 - klo: 14.42
Asfalttiajoon hyvät renkaat on phaltlinet. Löytää hobbylinnasta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.12.09 - klo: 19.53
Minulla on hajonnut kaksi rengasta lyhyen ajan sisällä. Mitkä renkaat ois hyvät jokapaikan renkaat?

Oletko ajanut jäällä tai jäässä olevalla alustalla? Jäässä olevat pienetkin epätasaisuudet voivat yllä hyvin teräviä, samoin maahan kiinni jäätyneet pienetkin kivet voivat viiltää renkaan rikki. Tuollaisiin tilanteisiin ei sellaista rengasta taida ollakaan, joka kestäisi, mutta tietty korkeampi kuvio voisi vähän auttaa, tai sitten ei.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 12.12.09 - klo: 20.05
Tätä rengasasiaa on puitu tässäkin ketjussa moneen kertaan, mutta tässä nyt vielä kerraten..

1. Pro-Line Mulcher (40)
2. Pro-Line Badlands

Ja mitä alkuperäisten nahkarukkasten kestävyyteen tulee, niin nuo edellä mainitut renkaat ovat noin tuplapaksuiset ainevahvuudeltaan.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 12.12.09 - klo: 20.34
Aatelin tilata ton http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWGD0#accneeded
tossa paketissa näyttäis tulevan traxxasin omat nimh akut mukana ja tietääkö kukaan että onks niistä mihinkään. Autohan on harjaton.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hallipatsui - 12.12.09 - klo: 22.38
Aatelin tilata ton http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWGD0#accneeded
tossa paketissa näyttäis tulevan traxxasin omat nimh akut mukana ja tietääkö kukaan että onks niistä mihinkään. Autohan on harjaton.
Kyllähän niillä kokeilemaan pääsee ja voihan niillä ajaakkin, mutta jos tuon auton ajattelit hankkia niin kannattaa samalla satsata kunnon laturiin ja akkuihin (LiPo). :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 12.12.09 - klo: 22.49
Kyllä ne nimhit kannattaa laittaa kierrätykseen ja hankia lipot samantien. MMM ei oikeen tykkää noista nimh akuista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 13.12.09 - klo: 00.29
Voitteko ehdotella jotain lipoja ja latureita. Plussaa olis jos laturi voi ladata myös nimh kennoja. Mieluiten towerhobbylta kun niillä on toi kiva joulutarjous :roll:.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 13.12.09 - klo: 10.28
Kyllä ne nimhit kannattaa laittaa kierrätykseen ja hankia lipot samantien. MMM ei oikeen tykkää noista nimh akuista.


Ei kai se nyt sentään ruve huutamaan että ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ MÄ EN HALUU NIMHEJÄ, MÄ HALUUN LIPOJA :afro:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.12.09 - klo: 10.37
Ei kai se nyt sentään ruve huutamaan että ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ MÄ EN HALUU NIMHEJÄ, MÄ HALUUN LIPOJA

Mitäs jos pidettäisiin asiallisena tämä topic !

Ja mitä akkuihin/latureihin tulee, niin löytynee kun lueskelee tätä topiccia mitä kansa on ostanut.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.12.09 - klo: 15.35
Ei se Monster varmaan huuda, mutta Castle näin ohjeistaa:

(http://autorata.com/rc-autot/Monster_battery_note.png) (http://autorata.com/rc-autot/Monster_battery_note.png)

(http://autorata.com/rc-autot/Monster_care_note.png) (http://autorata.com/rc-autot/Monster_care_note.png)

Ja kyllä, E-Revo Brushless on extreme setup.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 16.12.09 - klo: 18.17
Mites nuo säädöt castlelinkillä, ootteko mimmosia ite pistelly? Miul näyttää täl hetkel tältä (http://turakki.net/media/e-revo/saadot.JPG)

Sama 3,2 V turvaraja kuin sinullakin. Drag Brake oli minullakin 20 %:ssa kun ekoja kertoja kruisailin. 20 % on myös hyvä säätö asfaltilla ajettaessa ja asfalttinakeilla. Nyt käytän 0 %:ia ja ehkä myös siksi kun rassissa on jarruvalot, niin on kiva nähdä joskus niidenkin palavan.  :-D

Brake Amount eli jarrutehoa olen mielestäni laskenut myös, kuin myös Reverse Throttlea. Jotenkin turvallisempi pakittaa kun auto ei mene taaksepäin yhtä lujaa kuin eteen. Sorapinnalla jos renkaat menevät suttiin, niin ohjattavuus katoaa. Sensorless Motor Timing taitaa minulla olla low. Luin joskus Traxxasin foorumilta, että se olisi suositeltavin ja olen siinä uskossa laittanut sen siihen. Mukamas (mokoman pakanan pakana...) moottori pysyisi hieman viileäpänä. Hän joka kilpailee ja haluaa jokaisen tehorippeen rassistaan, ei varmaan laita säätöä noin kuin minulla.

Throttle Curvea eli kiihdytyskäyrää olen loiventanut hieman alun puolelta. Auto ei "hyppää" paikallaan raapimaan isänmaatamme (vrt. moottorikelkka ja keskipakoiskytkin). Ts. annettaessa hanaa auto lähtee tasaisesti ja med lapanen. Jos perheessä on juniori, niin vain ja ainostaan tällä käyrällä saakin autosta hieman rauhallisemman tai jos radioautoilu on ihan uusi juttu, niin voi rakentaa itselleen ns. aloittelijan säädöt.

Kaikkien säätöjen merkitystä en tiedä kuten esim. Throttle Dead Band (0,1 ms default). Helpostihan nuo kokeilisi kun laittaisi toiseen asentoon ja vain kokeilisi. Kuitenkin on hieman sellainen pökiö luonne, että säätäessään menee vaihtamaan sitten useampaa arvoa. Noin ei kannattaisi toimia. Tilanne olisi ns. mahtisonni, mikäli omistaisi läppärin ja se olisi messissä.

Threadissa aiemmin postaisin jopa kuvien kera lokitiedostoista, mutta onneksi viisaammat korjasivat ja kertoivat noiden olevan vain lennokkien tai eri nopeudensäätimen juttuja. Olisi kyllä to-del-la nastaa mikäli E-Revon nopari antaisi vastaavat tiedot ulos.

Aatelin tilata ton http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWGD0#accneeded
tossa paketissa näyttäis tulevan traxxasin omat nimh akut mukana ja tietääkö kukaan että onks niistä mihinkään. Autohan on harjaton.

Jos nuo NiMH:t kuuluvat pakettiin, niin onhan niistä se hyöty, että niillä voi ajella pikkupakkasillakin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rcfriikki - 17.12.09 - klo: 18.11
Kertokaa joku ton erevon (1/16) power cell akusta joku....
Paljo harjaton kulkee vakiona?
Mitä akkui tohon autoo sopii?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: cjakyto - 17.12.09 - klo: 19.11
Kertokaa joku ton erevon (1/16) power cell akusta joku....
Paljo harjaton kulkee vakiona?
Mitä akkui tohon autoo sopii?

Kysele oikeasta aiheesta:
http://rc10.fi/index.php?topic=30827.570
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.12.09 - klo: 00.22
Pikkuhiljaa etenee tämä kolmannen akselin asennus E-Revoon, vaan uhkaavasti lähestyy asetettu deadline (23.12.) ja vielä on osia matkalla jossain postitse.

Aiemmin tehtyy runkolevyyn saatii kiinnitettyä iskarit, joita varten piti levyyn hioa vähän uraa. Ohjausservolle tehtiin paikka, joskin itse ohjaus vaatii vielä paljon suunnittelua ja toteutusta, eikä varmasti ehdi valmistua ym. aikataululla.

(http://bit.ly/6n1IoI)

Taka-akselit yhdistetiin myös alapuolelta pohjapanssarilla, joka tarjoaa sekä suojaa että vahvistaa perärakennelmaa. Alkuperäinen malli on otettu Gorillamaxxin G3R-rungon skid platesta, mutta muodattu merkittävästi jotta sopii tähän toteutukseen. Keskimmäisten takarungon puolikkaiden perästä vaihdettiin perää kasassa pitävä sininen alumiinilevy omatekoiseen ja tuplapaksuiseen, johon saatiin mahtumaan myös ulostulo takimmaiselle kardaanille.

(http://bit.ly/5cNVgb)

Taka-akseleiden väliin runkolevyn ja pohjapanssarin väliin pitäisi saada mahtumaan vielä neljän pyörän ohjausvivustot. Jotain suunnitelmia on toteutuksesta, mutta muutama kriittinen osa puuttuu, jotta totetuksen saisi tehtyä. Myös servon valinta tulee olemaan mielenkiintoinen, kun ei viitsisi siihen omaisuuksia sijoittaa, mutta kaikki neljä takarengasta pitäisi saada kääntymään yhdellä servolla. Varmuuden vuoksi myös ylärungon vasempaan sivuun on jätetty paikka servolle, jos tehtävä osoittautuu liian vaativaksi yhdelle normaalikokoiselle servolle tai muuten hintavaksi toteuttaa siten.

(http://bit.ly/7yJQIe)

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 18.12.09 - klo: 13.49
Suositelkaa jotain tehokasta motti ja nopari pakettia, budjetti 150e
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 18.12.09 - klo: 19.25
Suositelkaa jotain tehokasta motti ja nopari pakettia, budjetti 150e
Turnigyn 1:8 komboa saanee Hobbycitystä ja Novak HV Pro -komboja saanee tällä haavaa Towerista suunnilleen tuohon budjettiin. Novakin hyvä puoli on sensorillinen noppa+kone, joten tuntuma on ns. kunnossa. Turnigy taitaa olla vähemmän allerginen kosteudelle, eikä sekään nyt paha ajettava ole ja kulkuja taitaa irrota sillä hieman enemmän. Turnigyn nopari lisäksi kestää 6S, kun taas Novak on suunniteltu max. 4S:lle. Gigaradiot kannattaa laskea budjettiin mukaan, jos niitä ei ole jo ennestään.

Novak mainostaa HV Pro komboa E-Revoon sopivaksi, mutta jos aikoo auton saada kulkemaan Kovaa, niin lämmöt kyllä karkaa. 50...60 km/h alkaa olemaan maksimihuiput.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 19.12.09 - klo: 15.33
Noniin sodat on sodittu ja takas revon kimpussa. Takapiha tyypit tuli otettuu ja pientä osumaaki tuli. Video (http://turakki.net/media/e-revo/rikki-meniko.wmv)

Etupohjapanssari/puskuri meni kahteen osaan. (http://turakki.net/media/e-revo/puskuri.JPG) ylimmäinen noista (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29449&grpid=3901) ja sit rungosta hajos ne pultin kiinnityskohdat (http://turakki.net/media/e-revo/pultinkolo.JPG) jonkun sortin patenttia joutuu väsää, että kestää seuraavanki osuman :) Tuntuuhan tuo liikahtavan ainakin takapihalla ihan tarpeeksi.

Lokareista niin niitä en jaksanu sen paremmi laitella ku sisäpuolelta jeesusteipillä niin vittuunhan ne lensi sieltä tai kaks oli lentäny. Niistä varmaankin saisi hyvät jos jaksaisi panostaa hieman niitten kiinnittämiseen.

Hyviä ideoita ton pohjapanssari/puskuri kiinnittämiseen kun ei saa pulteilla enää ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rcfriikki - 19.12.09 - klo: 19.49
Hemmetti ku menin sabeen nii sie ei ollu harjattomii e-revoi enää yhtää....
Täyty ostaa harjallinen....
Ja harjaton moottori maksaa liikaa eriksee :P
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 19.12.09 - klo: 19.56
Niin siis ootko nyt ostanut E-revon vai mini e-revon??Jos jälkimmäisen,niin väärä topicci...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rcfriikki - 19.12.09 - klo: 20.35
Juu....
Mini e-revon....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.12.09 - klo: 23.31
Etupohjapanssari/puskuri meni kahteen osaan. (http://turakki.net/media/e-revo/puskuri.JPG)

Turhan ahtaassa tilassa koitat ajaa rakettiasi, koska myös jarrutusmatka pitää ottaa huomioon noinkin raskaalle kuulalle. Käy kokeilemassa jollain urheilukentällä tai parkkipaikalla. Jäitäkin voisin ehdottaa, mutta kukapa haluaisi ehdottaa auton tai itsensä hukuttamista.. Ehkä myös pikku pakkanen haprastuttaa muoviosat entisestään, mutta mitään kriittistä osaahan et saanut rikki.

Viilipurkkilokareiden ideasi oli kuitenkin hyvä ja ajattelin, että talvikäytössä ne estäisivät lumen menemisen korin sisään. Minulla on samansuuntaisia kokemuksia muovisuojista. Asensin taka-akselille pari muovilevyä (Li-Po-akkujen pakkauksesta), mutta kivet iskivät ne jo ekalla ajokerralla säpäleiksi.

(Jos päädyt pistämään videosi YouTubeen, niin kerro saanko pistää sen E-Revon albumisivulle muiden videoiden joukkoon.)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: carbon666 - 20.12.09 - klo: 00.05
Suositelkaa jotain tehokasta motti ja nopari pakettia, budjetti 150e
Turnigyn 1:8 komboa saanee Hobbycitystä ja Novak HV Pro -komboja saanee tällä haavaa Towerista suunnilleen tuohon budjettiin. Novakin hyvä puoli on sensorillinen noppa+kone, joten tuntuma on ns. kunnossa. Turnigy taitaa olla vähemmän allerginen kosteudelle, eikä sekään nyt paha ajettava ole ja kulkuja taitaa irrota sillä hieman enemmän. Turnigyn nopari lisäksi kestää 6S, kun taas Novak on suunniteltu max. 4S:lle. Gigaradiot kannattaa laskea budjettiin mukaan, jos niitä ei ole jo ennestään.

Novak mainostaa HV Pro komboa E-Revoon sopivaksi, mutta jos aikoo auton saada kulkemaan Kovaa, niin lämmöt kyllä karkaa. 50...60 km/h alkaa olemaan maksimihuiput.

tollasta kattelin http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A

vissiin tehoja riittäs? Mut ei taida kestää kahta 3s lipoa rinnan tai sarjaan?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.12.09 - klo: 09.16
Mut ei taida kestää kahta 3s lipoa rinnan tai sarjaan?

Kyllähän ne tuossa specseissä sanotaan, mitä nopari kestää celleinä.
Ja ei se nopari sitä ymmärrä montako akkua on rinnan kytketty.

Rinnan ja sarjaan kytkennät kannattaa opetella ja sisäistää niiden merkitys.
On eri asia tuplataanko voltit vai tuplataanko ampeerit..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 20.12.09 - klo: 13.04
tollasta kattelin http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A

vissiin tehoja riittäs? Mut ei taida kestää kahta 3s lipoa rinnan tai sarjaan?
Itselläni juurikin tuo. 4S:llä toimii hienosti (ennakkoja ehkä vähän pois), mutta tuli pelleiltyä 6S:llä ja raskailla välityksillä, niin ei enää kestänytkään (eikä tietenkään seurattu lämpöjä ajoissa). 2 kpl 3S rinnan voi olla vähän loivaliikkeinen, 2 kpl 3S sarjaan liikkuu tautisesti. Samaa komboahan saa isommallakin koneella (4465SL), johon itsekin tullut päivitettyä, lämmöt koneessa olemattomat.

Talvikopankin alla pysynyt viileänä...-
(http://media.share.ovi.com/m1/s/1545/e3c40179db4a417e9d710d575eee86f1.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 20.12.09 - klo: 13.15
Tuo yllä mainittu Turnigy on sama kuin Hobbywing. Niitä kannattaa katsoa myös Swanghobby.com (http://swanghobby.com/):sta, jossa ihan maltilliset hinnat sisältäen yleensä toimituskulut ja valikoima noita nopareita ja moottoreita ollut kohdallaan.

Hyvä kuulla, että 4465SL pysyy viileänä, jos vaikka sellaisen itsellekin johonkin rakennelmaan hankkisi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 20.12.09 - klo: 13.34
Tuo yllä mainittu Turnigy on sama kuin Hobbywing. Niitä kannattaa katsoa myös Swanghobby.com (http://swanghobby.com/):sta, jossa ihan maltilliset hinnat sisältäen yleensä toimituskulut ja valikoima noita nopareita ja moottoreita ollut kohdallaan.

Hyvä kuulla, että 4465SL pysyy viileänä, jos vaikka sellaisen itsellekin johonkin rakennelmaan hankkisi.
Miedot välit ja 4S, kyllä niillä eväin nipussa on pysynyt myös se 3674-kone. 4465SL on kyllä silti selkeästi viileämpi.

Hobbywingin uudempaa tuotantoa olisi kiva kokeilla myös. Uusi Xerun-kombo (150A noppa, 4274SL kone) vaikuttaa mielenkiintoiselta. Johonkin E-Revoa kevyempään voisi myös laittaa 4168SL-koneen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 20.12.09 - klo: 14.21
Etupohjapanssari/puskuri meni kahteen osaan. (http://turakki.net/media/e-revo/puskuri.JPG)

Turhan ahtaassa tilassa koitat ajaa rakettiasi, koska myös jarrutusmatka pitää ottaa huomioon noinkin raskaalle kuulalle. Käy kokeilemassa jollain urheilukentällä tai parkkipaikalla. Jäitäkin voisin ehdottaa, mutta kukapa haluaisi ehdottaa auton tai itsensä hukuttamista.. Ehkä myös pikku pakkanen haprastuttaa muoviosat entisestään, mutta mitään kriittistä osaahan et saanut rikki.

Viilipurkkilokareiden ideasi oli kuitenkin hyvä ja ajattelin, että talvikäytössä ne estäisivät lumen menemisen korin sisään. Minulla on samansuuntaisia kokemuksia muovisuojista. Asensin taka-akselille pari muovilevyä (Li-Po-akkujen pakkauksesta), mutta kivet iskivät ne jo ekalla ajokerralla säpäleiksi.

(Jos päädyt pistämään videosi YouTubeen, niin kerro saanko pistää sen E-Revon albumisivulle muiden videoiden joukkoon.)

Joo takapiha on turhan ahas mutta ei malttanu millää enää ootella :) Pitää jatkokehittää lokari-ideaa jossain vaiheessa lisää. Voit laittaa videoita sinne sivuillesi kunhan laittelen niitä tubeen niin saat sitten linkit niihi. Pitää ajella varovasti enneku saa uuen puskurin laitettuu ettei hajoo mitää suurempia juttuja :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 20.12.09 - klo: 14.42
Oottekos kukaan rakennellu tämmöisiä? http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=488499
Vähentää renkaan "vispaamista".
Ittee vaan häirittee ku renkaat heiluu. Renkaat on kyllä tasapainotettu.

Ajattelin vaan et olisko tietoo löytyykö suomesta jostain, esim biltema tai jostain ruuvikaupasta moisia tarvikkeita?

lokasuojiin hyvää ja kestävää muovia löytyy www.etra.fi
Myymälöistä löytyy ylijäämähyllystä jos jonninmoista levyä eikä maksa maltaita.
Ite oon tehny polykarbonaatista ja kestää hyvin kivien iskut.
Lumen pölyämistä vastaan tarvis tehdä isompi suojaus.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 20.12.09 - klo: 18.30
tuli tossa ajeltua montul niin etu ja takapuskurin ne muoviset soikeenmuotoset kiinnikkeet murtu otin liimasin kerran mutta ei taho kestää. mikä avuksi mitä liima te ootte käyttäny. mikä ois kestävä liima? mulla mikä on toi pika liima pitäs olla joustava ja iskunkestävä mut ei kestä.  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 20.12.09 - klo: 18.49
Oottekos kukaan rakennellu tämmöisiä? http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=488499
Vähentää renkaan "vispaamista".
Ittee vaan häirittee ku renkaat heiluu. Renkaat on kyllä tasapainotettu.

Luin linkin threadin mutten ymmärtänyt käyttötarkoitusta. Onko hexin kiinnityksessä lappia vai miksi sinne laitettiin messinkinen rangas?

Minäkin olen tasapainottanut renkaat, mutta ne vemputtavat silti. Hauskin tilanne on se kun ottaa renkaat kokonaan pois, niin pelkät vetoakselit vispaavat. Minulla on vielä alkuperäiset muoviset vetoakselit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 20.12.09 - klo: 19.13
tuli tossa ajeltua montul niin etu ja takapuskurin ne muoviset soikeenmuotoset kiinnikkeet murtu otin liimasin kerran mutta ei taho kestää. mikä avuksi mitä liima te ootte käyttäny. mikä ois kestävä liima? mulla mikä on toi pika liima pitäs olla joustava ja iskunkestävä mut ei kestä.  :huh:

Ei sellaista liimaa ole keksitykään, jolla tuo kestäisi. Voit kokeilla "hitsata" sen kuuman (n. 220 astetta) kolvin kanssa. Yhteenhitsattavat kohdat pitää leikata/hioa kiilamaisiksi siten että väliin jää V:n muotoinen rako, joka kolvin kanssa kuumentaen täytetään umpeen. Täytteeksi sopivaa muovia saat jostain muusta Traxxasin mustasta muoviosasta. Pahimmat epätasaisuudet voi hioa pois ja sitten kattilaan kiehumaan, että liitoksesta tulee vahvempi. Noin olen itse korjaillut mm. Traxxasin wheelie barin kiinnityksiä ja välillä onnistuu ja tulee parempi kuin uusi, välillä ei onnistu mitenkään.

Tuo osa saisi kyllä olla kaupan yksinään, niin ei nurkat täyttyisi turhista puskureista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.12.09 - klo: 19.43
Onko hexin kiinnityksessä lappia vai miksi sinne laitettiin messinkinen rangas?

Lappia on juu. Kierre on hieman ohkaisempi mitä tappi muuten, ja lappia on jo uutenakin hieman, vanhemmiten enemmän.
Siinä ei auta paljoa tasapainoitukset yms. muut vippaskonstit.

Itse meinasin laittaa jotkut holkit kiereen päälle tukevoittamaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 20.12.09 - klo: 21.29
Tuo osa saisi kyllä olla kaupan yksinään, niin ei nurkat täyttyisi turhista puskureista.

juu olen aivan samaa mieltä et miksi ei oo tota osaa erikseen kun mitä hittoo niil ruuveil ja puskureil teköö. mietin et veisteleiskö sen muovisen osan vanerista tai vastaavasta. sen jälkeen joku muu osa antaa tietty periksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 28.12.09 - klo: 18.23
Noniin nyt on päässy vähän ajelemaankin ja videooki vähän saatu. Kamera vaa ei viel oikee skulaa kunnolla. Kamerana on tollanen vholdr (http://www.vholdr.com/) kypäräkamera, tosin on noita vanhemmipia malleja mitkä ei oo hd. Ei hajonnu täl kertaa ku spoileri (http://turakki.net/media/e-revo/spoikka.jpg)

Tarkkaa ei tullu kellotettuu et kaua akut kesti mut apaut 30min tais kestää. Pakkast tais olla siin apaut -7c , -8c. Tos linkki ja sen pätkän voi lisää sinne EmDzein hyville sivuille. Pitää varmaa huomen käyvä ajelee lisää ku näyttää olevan kans -7c luvannu. Jos sais hiukka pitempää/parempaa videoo otettuu. Toine auto mikä siin näkyy o tuo Rustler VXL.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4uwer3G0D0Y[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 30.12.09 - klo: 17.22
No nyt se on p*skana. Pakko oli käyvä kokeilee mitä kulkee hangessa niin savuthan sieltä pihalle tuli sitten loppujen lopuksi. koppa (http://turakki.net/media/e-revo/koppa.jpg) ja toinen akkukin sökähti, mittari sanoo 0v ja laturi connection break.

Nopari+mottihan siitä sitten varmaankin levisi, pitänee tässä sulatella autoa kun oli täynnä lunta ja maistella wiskiä. Tarkastelee sitten tarkemmat vahingot myöhemmin.

Tossa vielä kökkö videonpätkä, savut jäi saamatta nauhalle ku tuli ajettuu auton ali eikä kamera mahtunu. http://www.youtube.com/watch?v=Pz4KT_g2gsI

eihä täs muutako kesää oottelee ja uusii palikoit kattelemaan

Se on heikko mikä ei kestä
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tapsa92 - 30.12.09 - klo: 17.39
Ei kannata ostaa MMM pakettia, kaikista naurettavin harjaton nopari combo mitä tiedän. Mä tykkäsin tekinin combosta, ei ainakaan lahonnu käsiin kuten lähes jokainen MMM aikanaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 30.12.09 - klo: 17.45
Ei kannata ostaa MMM pakettia, kaikista naurettavin harjaton nopari combo mitä tiedän.
No aika jyrkkä mielipide... :huh:
Itse ajanut kahdella MMM 2200kv Combolla yhteensä melkein 100 akullista ja ei oo savuja päästäny!! En sanoisi naurettavan huonoiksi...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 30.12.09 - klo: 18.02
Omasta mielestä todella hyvä paketti, ja pelaa kuin kello, itsellä MMM 2200kv combo HPI:n tarroilla :azn:
Vai onko sitten ollut vain tuuria? mutta hyvin pelaa fluxissa MMM.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 30.12.09 - klo: 18.06
tosin autoo oli kuorrutettu tolla wd-40 et liekkö sillä ollu osuutta asiaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 30.12.09 - klo: 18.30
Ei kannata ostaa MMM pakettia, kaikista naurettavin harjaton nopari combo mitä tiedän.
No aika jyrkkä mielipide... :huh:
Itse ajanut kahdella MMM 2200kv Combolla yhteensä melkein 100 akullista ja ei oo savuja päästäny!! En sanoisi naurettavan huonoiksi...


yhdyn edelliseen itsellänikin on ollut mmmv3+2200 ja nyt on fluxsista combo.  lipollisia on paljon takan eikä oo hajonnu vaikka olosuhteina on ollut talvi, kesä, lunta, vettä, ymm. ennemmin  vaki sydemit levinny.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 30.12.09 - klo: 19.08
Yksilöitä taitaa olla MMM:ät.
Tosin suurin puute taitaa olla käyttäjissä, itsekkin 2 MMM:ää savustanut ja hyvin vähäisellä ajolla.
Revossa taitaa olla kovilla 6s:llä ja pitkillä välityksillä.

Melkein suosittelen kuitenkin Tekinin RX8:a kuin MMM:ää, hinnassakaan ei suurta eroa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 30.12.09 - klo: 19.28
Yksilöitä taitaa olla MMM:ät.
Tosin suurin puute taitaa olla käyttäjissä, itsekkin 2 MMM:ää savustanut ja hyvin vähäisellä ajolla.
Revossa taitaa olla kovilla 6s:llä ja pitkillä välityksillä.

Melkein suosittelen kuitenkin Tekinin RX8:a kuin MMM:ää, hinnassakaan ei suurta eroa.


kerroppa kumpi kannattas hommata tohon revo projektiin mmmv3 combo  vai tekin rx8 ja mist.

summitis on mmmv3 combo

towerist sais alet mut liquirist ei vältämättä tulis tulleja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 30.12.09 - klo: 19.40
Tekini tietysti.

Itse ostin juurikin Towerista 2250kv combon.

Ja melkeen vannon että tulee liquidista tilatessa myös tullit, itselle ainakin tuli pelkästä MMM nopasta.

Saa nähä mitä tuolle omalle RX8:lle tulee tapahtumaan, kun on kesästä asti tuossa jo lojunut eikä ole vielä autoon saanut asennettua.
Muutenkin alkaa tökkimään tämä revon tekeminen, kun en ole saanut hypridi caseja diffeihin.
RC monsterilta ja Mikelta ei saa minkäänlaista vastausta edes asiaan.
Enkä ole saanut torsenia ja osia sorvariltakaan, ollut sielläkin vissiin jo kk:n. PERKL..

Taitaa ihan tosissaan tulla vaihto toiseen autokuntaan, eli benziini norsuihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 30.12.09 - klo: 20.18
tietty aina vaihtelu piristää
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 31.12.09 - klo: 07.34
Kellään muute kokemuksii Castlen korjauspalvelust jos sinne lähettäs ton noparin ja motin? Motti vissii kärähtää kans jos nopariki ? Ei varmaakaa mee takuusee tai voisha sitä alkuu koittaa tyrkyttää takuusee. 150$ näyttäs olevan flat fee repair cost (http://www.castlecreations.com/support/flat_rate_repair.html) Mamba Monster/2xxx Combolle.  Ja sit jos ostas toisen motin ni ois vanha varalla. Tohon Tekinin RX8 comboo tarvii vissiiki vielä ton hotwire (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSXF3&P=ML) et pystyy koneen kautta säätää ? Vai oisko HobbyWing Xerun 150A RC Truck ESC + 4274 SL Brushless Motor 1/8 (http://www.shiptou.com/hobbywing-xerun-150a-rc-truck-esc-4274-sl-brushless-motor-1-8-c-271-p-1-pr-2362.html) parempi ?

Tuossa vielä kuva noparista (http://turakki.net/media/e-revo/nopari.jpg) pikkasen jotai mujua on tullunna sieltä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: koivistonkylä - 31.12.09 - klo: 09.26
tosin autoo oli kuorrutettu tolla wd-40 et liekkö sillä ollu osuutta asiaa?

mihin olit laittanut tuota wd-40:stä?

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 31.12.09 - klo: 09.39
tosin autoo oli kuorrutettu tolla wd-40 et liekkö sillä ollu osuutta asiaa?

mihin olit laittanut tuota wd-40:stä?



vähän jokapuolelle, renkaan napoihi, vetoakseleihi yms, ja noparissaki sitä oli
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 31.12.09 - klo: 11.09
mut liquirist ei vältämättä tulis tulleja.
Nii, ja lotostakinhan voi voittaa :wink: Molemmissa yhtä suuri todennäköisyys.
Mulla tuli Liquidista MMM pelkkä nopari A5 kokoisessa maksikirjeessä ja kyllä tulli sen nappas ja laskutti...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 31.12.09 - klo: 11.30
Tuossa vielä kuva noparista (http://turakki.net/media/e-revo/nopari.jpg) pikkasen jotai mujua on tullunna sieltä.

Näyttäis hyvinkin pitkälti siltä, että on tullut konkista oljyt pihalle.
Ja tuskin menee takuuseen jos on auto/noppa ollut lumen peitossa = kosteutta nopassa = ei takuuseen.

mut liquirist ei vältämättä tulis tulleja.

Itse aina asennoidun siihen et menee tullit. Mukavampi "yllätys" jos ei mene, kuin se et asennoituu siihen että ei mene ja menee sitten kuitenkin.

Ja jos haluaa vieläkin halvemmalla MMM:än tilaa sen Bpp:stä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 31.12.09 - klo: 14.03
Onko hexin kiinnityksessä lappia vai miksi sinne laitettiin messinkinen rangas?

Lappia on juu. Kierre on hieman ohkaisempi mitä tappi muuten, ja lappia on jo uutenakin hieman, vanhemmiten enemmän.
Siinä ei auta paljoa tasapainoitukset yms. muut vippaskonstit.

Itse meinasin laittaa jotkut holkit kiereen päälle tukevoittamaan.

http://www.kiinnikekeskus.fi/
Tuolta löytyy messinkiankkureita tuotenro 2180550 tai ainakin tampereen myymälästä löytyi.
Ite ajattelin kokeilla noista rakentaa systeemin ettei oo lappia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 31.12.09 - klo: 15.15
Holkit tuli tehtyä. Ei paha rasti ollenkaan. Lappi väheni huomattavasti. Nyt lappia tulee ainoastaan laakereista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 02.01.10 - klo: 01.04
Ehjistä ja laadukkaista laakereista ei tule niin paljon, että sen pystyisi havaitsemaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 02.01.10 - klo: 15.46
No nyt se on p*skana. Pakko oli käyvä kokeilee mitä kulkee hangessa niin savuthan sieltä pihalle tuli sitten loppujen lopuksi. koppa (http://turakki.net/media/e-revo/koppa.jpg) ja toinen akkukin sökähti, mittari sanoo 0v ja laturi connection break.

Nopari+mottihan siitä sitten varmaankin levisi, pitänee tässä sulatella autoa kun oli täynnä lunta ja maistella wiskiä. Tarkastelee sitten tarkemmat vahingot myöhemmin.

Odotan foorumilaisten ammatillista näkemystä siitä mikä aiheuttui nopeudensäätimen vaurioitumisen. Itse veikkaan oikosulkua akuissa, joka sitten aiheuttanut ongelman myös noparissa. Summa summarium: voihan vi**ujen kevät.

Yksi vinkki talviajeluihin suksien voitelujen maailmasta. Sisältä ulos tuotaessa n. 10 min. jäähdyttelyä ja sitten vasta baanalle, niin ei tartu lumi hetikään.

Videostasi on pakko kommentoida, että aika ärhäkät soundit kypäräkameran tuottamana. Kivasti visva vain valui korvista videota katsoessa. Oikea meisinki!  B-) Pistin Parkkipaikkacruisailun ja editoidun Snow Funin Käyttäjien videot listan jatkoksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 02.01.10 - klo: 16.18
No nyt se on p*skana. Pakko oli käyvä kokeilee mitä kulkee hangessa niin savuthan sieltä pihalle tuli sitten loppujen lopuksi. koppa (http://turakki.net/media/e-revo/koppa.jpg) ja toinen akkukin sökähti, mittari sanoo 0v ja laturi connection break.

Juuri tästä syystä johtuen siirryin itse noihin bensaronsuihin, ajokausi jatkuu, jatkuu ja jatkuu...

Ja takuisiin on turha tyrkyttää, kun jos oot kuorruttanu wdeellä koko noparin.
Jos menee takuisiin, niin jo sitten säälistä :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 02.01.10 - klo: 16.26
Tossa tuli kaverin kanssa sitä rikkonaista akku tutkittua ja purettu niin sieltä oli keskimmäisestä kennosta irronnu johto. Mitää fyysistä vahinkoo ei näkyny koko akussa. Liekkö se voinu sit käräyttää jos irronnu kesken ajon ? Kuvia ei valitettavasti tajunnu ottaa.

Noparista ja moottorista ku mittailee johtoja niin kaikki on keskenää oikosessa. Pitänee varmaanki tilata tuo Tekin rx8 combo (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZJ7&P=ML). Mitäs eroo noilla moottorin luvuilla on ku o 2250kv ja vaik 2650kv ja muitaki näyttää oleva?

Onneks tuli alko täpinöis liityttyy supersaverclubii vaik auto tulikii tilattuu modelsportilta niin ei mee alekoodit hukkaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 02.01.10 - klo: 16.31
jos kone/säädin on oikosessa, niin virta hakee heikoimman lenkin niiden lisäksi, olkoon se vaikka akussa joku johdin/silta.

Koneista infoa:
http://www.teamtekin.com/t8.html
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 02.01.10 - klo: 16.58
Morot!!

Käykö hpi:n bajaan tarkoitetut vanteen kiinnityskohdat(siis vanteet) karvattoman E-revon 17mm heksoihin? Jos ei niin lienekköhän muunnossarjoja miten saatavilla? Kiitokset!

-Sami
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 02.01.10 - klo: 17.01
Morot!!

Käykö hpi:n bajaan tarkoitetut vanteen kiinnityskohdat(siis vanteet) karvattoman E-revon 17mm heksoihin? Jos ei niin lienekköhän muunnossarjoja miten saatavilla? Kiitokset!

-Sami
Ei käy,Bajassa 23mm hex.Muunnossarjoista en tiedä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: cjakyto - 02.01.10 - klo: 17.10
Morot!!

Käykö hpi:n bajaan tarkoitetut vanteen kiinnityskohdat(siis vanteet) karvattoman E-revon 17mm heksoihin? Jos ei niin lienekköhän muunnossarjoja miten saatavilla? Kiitokset!

-Sami
Ei käy,Bajassa 23mm hex.Muunnossarjoista en tiedä.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLUD8&P=7
Käykö noi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 02.01.10 - klo: 17.20
Morot!!

Käykö hpi:n bajaan tarkoitetut vanteen kiinnityskohdat(siis vanteet) karvattoman E-revon 17mm heksoihin? Jos ei niin lienekköhän muunnossarjoja miten saatavilla? Kiitokset!

-Sami
Ei käy,Bajassa 23mm hex.Muunnossarjoista en tiedä.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLUD8&P=7
Käykö noi?
Nuo kun laitat niin saat käymään Hpi:n vanteet E-Revoosi. Ainakin omasta mielestäni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 02.01.10 - klo: 17.24
Noilla hexeillä saa revoihin yms. Monstereihin Pro Linen 40 sarjalaiset vanteet sopimaan...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 02.01.10 - klo: 19.31
Hieman ot:na, eiks bajassa ole hexa 24mm.
Tämä ihan muistinvaraisena, kun savageen meinasin joskus.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 02.01.10 - klo: 19.41
Morot taas.

Sen vuoksi meinasin noita bajan renkaita e-revoon koska näyttivät matalaprofiilisemmilta kuin esim. 3,2tuuman vannekoon renkaat. Siis se tietäisi vähemmän balloontumista. Bajaanhan saa mm. badlands renkaitakin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 02.01.10 - klo: 19.52
Hieman ot:na, eiks bajassa ole hexa 24mm.
Tämä ihan muistinvaraisena, kun savageen meinasin joskus.
OT jatkuu...
Tarkempien tutkimusten jälkeen osoittautui että se on muuten 24mm eikä 23mm. Sori väärä tieto...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 02.01.10 - klo: 20.07
Morot taas.

Sen vuoksi meinasin noita bajan renkaita e-revoon koska näyttivät matalaprofiilisemmilta kuin esim. 3,2tuuman vannekoon renkaat. Siis se tietäisi vähemmän balloontumista. Bajaanhan saa mm. badlands renkaitakin.


Unoha bajan gummit, on esim paljon kalliimat kun esim. 40series.

Ja ei nuo badlandsit:kään mitkään yyber hyvät ole.
Etsit jostakin käsiisi 40series Mulcherit, siinä on parhaimmat renkulat, tai anakin mitä minulla on ollut.

Tässä kuvan poikasta todisteeksi :)
(http://farm4.static.flickr.com/3478/3874533616_0b99021410_b.jpg)

Sori väärä tieto...
Tätä et kyllä saa anteeksi:)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 02.01.10 - klo: 20.33

Unoha bajan gummit, on esim paljon kalliimat kun esim. 40series.

Ja ei nuo badlandsit:kään mitkään yyber hyvät ole.
Etsit jostakin käsiisi 40series Mulcherit, siinä on parhaimmat renkulat, tai anakin mitä minulla on ollut.



Totta töriset, onkkelma on vaan se että niitä 40-series mulchereita ei saa enää mistään. Vai saako muka...?? :huh:

Et haluaisi myydä omias...? :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 02.01.10 - klo: 20.36
Sori väärä tieto...
Tätä et kyllä saa anteeksi:)
No voi harmi,nyt on vuosi pilalla... :cry:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 02.01.10 - klo: 21.04
Näyttäis noita mulchereita sabesta löytyvän.

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26206&grpid=5063
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 02.01.10 - klo: 21.18
Saahan noita Maxx kokoisia kyllä, nyt oli puhe 40 sarjan Mulchereista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 02.01.10 - klo: 21.31
Saahan noita Maxx kokoisia kyllä, nyt oli puhe 40 sarjan Mulchereista.
Onko niissä paljonkin eroa, esim. ajettavuudessa.
Omassa autossa on nuo Maxx kokoiset.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 02.01.10 - klo: 21.41
Et haluaisi myydä omias...? :grin:

Tää ei nyt oo kauppakanava, mut näyttää vahvasti siltä että, tulee tässä kohtapuoliin e-revon romut myynnin alle.

Ilmeisesti RCM:llä ei mun naama miellytä kun ei minkäännäköistä eloa tule sieltä päin, edes foorumilta.

Eikä sorvaristakaan ole kuulunut mitn.
Eikä myöskään oma suunnitelma anna myöten lyödä autoa nippuun ilman ko osia.

Sinänsä harmi kun on mielestäni ihan kohtuu hyvästä autosta kyse, hommat ei vaan ota sujuakseen.

Täytynee alkaa setvimään tuota osamäärää.

Ettei ihan myymiseksi mene niin, on tosi kiven alla kyseiset mulcherit.
Syksyllä vielä sain kooklattua jostakin niitä, muttei ole enää löytynyt.

Onko niissä paljonkin eroa, esim. ajettavuudessa.
Omassa autossa on nuo Maxx kokoiset.

Kyllä niissä on iso ero, melkein kun yöllä ja päivällä (ehkä hieman liioiteltuna).
40seriesit ei taitu alle eikä palloonnu juurikaan verraten maxx kokoisiin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 03.01.10 - klo: 22.22
Sattuuko kellään teistä olemaan e-revon vaihdeboxin mittoja?
Haluaisin myös tietää kuinka suuri reikä revon alustassa on sitä varten, ja mikä kiinnitysruuvien etäisyys toisistaan.
(havainnollistava kuvahan olisi paras)
Kiitos jo etukäteen!

Shamer
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 03.01.10 - klo: 23.01
Renkaista vielä: Toki kuuluis rengas osastolle, mutta.

SJOS - kysymys mulchereistasi, miten palloontuu 6s lipoilla ja onko noi nyppylät ollu miten kestävän tuntuisia? Kiitos.
Mitäs oot tykänny axialin vanteista? Iteellä pääsi ko vanteiden kanssa renkaan kiinnitys ruuvi pikkasen löystymään ja se pyöräytti vanteen 6kulmaisen kiinnityksen pyöreäksi. Pikkasen ongelmia saada rengas kiinni nykyään, mutta onnistuu kyllä.

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=25444
Tuolta näyttää löytyvän 40sarjan mulchereita.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 04.01.10 - klo: 00.56
Kiinnitin kuvausjalan radiolähettimeen. Ongelmana on radiolähettimen "apukaaren" vino kulma. Jos löydän sopivan kokoisen jousen putken sisään, niin taivuttanen ratin tasolta putken kohtisuoraan ylös. Kamerajalan säädöillä saa jonkin verran kallistettua kameran kiinnitystasoa. Nyt putki on kiinni nippusiteellä, mutta tarkoituksena on toteuttaa kiinnitys kahdella pultilla.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Radio_kamerateline_valmis_01_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Radio_kamerateline_valmis_01.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Radio_kamerateline_valmis_02_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Radio_kamerateline_valmis_02.jpg)

Kuvaa klikkaamalla isompi kuva.

Edit: valmis tuote lopullisessa asussa ja kuosissa. M4 lukkomutteri mahtui just jetsulleen radio-ohjaimen apukaaren uraan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 04.01.10 - klo: 09.49
SJOS - kysymys mulchereistasi, miten palloontuu 6s lipoilla ja onko noi nyppylät ollu miten kestävän tuntuisia? Kiitos.
Mitäs oot tykänny axialin vanteista?

Hiukanhan ne palloontuu, muttei haittaavasti. Normi maxx kokoisiin verraten ei paljoakaan.
Nappulat vaikuttaa hyviltä ja kestäviltä, en tosin ole paljoa erinäisistä syistä johtuen päässyt ajamaan niillä, eli ovat vielä ns uudenkarheat.

Vanteet on mielestäni ihan hyvät, lukuunottamatta noita kehällä olevia nystyjä.
Vanteissa kun on tuota ofsettia, niin sormet on kovilla kun välillä on ollut tiukassa pyörän mutteri ja auetessaan lähtee myös nahat sormista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 04.01.10 - klo: 15.18
Todiin lähti towerhobbiessille tilaus menemään. Tekikin rx8 2250kv combo tuli valkattuu +muuta sälää, niin ei varmaankaa oo pahanakki sit asennella tuota moottoria revoon?

Tuli tässä näin jälkikäteen mieleen, että se alkuperäne vastaanotin varmaanki käy tuohon ja se varmaankin selvisi savuista elossa vai meneekö sekin aina samalla?

Eihä tässä muutako jaksas reilun viikon ootella ja sit tullist hakemaa pakettia. Kaikkien osien ja alekoodin jälkeen jäi vaa enää loppuhinnaks 417$. Halvaks tuli nekin sudittelut :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 04.01.10 - klo: 15.31
Kyllä se vastaanotin ehjä on, ainakin pitäisi.

Kaippahan otit tekinin mukaan myös hotwiren, eli sen ohjelmointimokkulan.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSXF3&P=ML  (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSXF3&P=ML)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 04.01.10 - klo: 15.43
Kyllä se vastaanotin ehjä on, ainakin pitäisi.

Kaippahan otit tekinin mukaan myös hotwiren, eli sen ohjelmointimokkulan.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSXF3&P=ML  (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSXF3&P=ML)

Tuli joo tuli otettua.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 05.01.10 - klo: 00.39
Moro, nyt olis 40-series Mulcherit tulossa...mitä vanteita niihin suosittelisitte??

Nämä taitaa ainakin sopia...?

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXRU8&P=M

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.01.10 - klo: 07.06
Nämä taitaa ainakin sopia...?

Ei käyp, on liian kapeat (2.27" (58mm)). Leveys täytyy olla n 85mm (3-3/8")

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 05.01.10 - klo: 12.32
40-series Mulcherit mist noita viel löytää./ tai kannattaa tilata  vanteineen vanteet 17hex uuvelle revon vanteelle jos on se jännä tähtikuvio hex
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.01.10 - klo: 13.03
Tuossa vähän ylempänä on linkki mistä saa vielä 40 mulcheria.
Ihan tavan 17mm hex vanne käy, ei taida muilla valmistajilla olla tuollaista hex koloa kuin trx:llä
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 05.01.10 - klo: 13.09
Tuossa vähän ylempänä on linkki mistä saa vielä 40 mulcheria.
Ihan tavan 17mm hex vanne käy, ei taida muilla valmistajilla olla tuollaista hex koloa kuin trx:llä

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=25444

tuolla ainakin on loppu varastosta jos sitä tarkotat
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.01.10 - klo: 13.13
Tais sitten Samppa75 tilata vimoset.
Eilen laitoin ostoskoriin koko kierroksen, mutten tilannut kun oli niin suolaiset postit, 16 puntaa.

Ei auta muutakuin yrittää kookletella niitä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 05.01.10 - klo: 13.19
kokeiltu on pitää jatkaa ehtimistä kerta iso ero maxx ja noil norm
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 05.01.10 - klo: 13.34
Tuossa vähän ylempänä on linkki mistä saa vielä 40 mulcheria.
Ihan tavan 17mm hex vanne käy, ei taida muilla valmistajilla olla tuollaista hex koloa kuin trx:llä

Nää axialit käy myös:

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=32232&View=BiggerPicture


Taidan ottaa noi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 05.01.10 - klo: 13.44
Tais sitten Samppa75 tilata vimoset.
Eilen laitoin ostoskoriin koko kierroksen, mutten tilannut kun oli niin suolaiset postit, 16 puntaa.


Et olisi saanut tilattua niitä, koska tilasin kaksi settiä sunnuntaina ja sain vain yhden. Tietääkseni lisää ei enää tule. Ikävä homma... :sad:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: koivistonkylä - 05.01.10 - klo: 13.53
Miksei tulisi? Jos hyväksi todettu rengas ja kauppiaat vähän mainitsee valmistajalle että kysyntää olisi niin eiköhän kauppojen hyllyt ole ennen kevättä täynnä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 05.01.10 - klo: 14.05
Miksei tulisi? Jos hyväksi todettu rengas ja kauppiaat vähän mainitsee valmistajalle että kysyntää olisi niin eiköhän kauppojen hyllyt ole ennen kevättä täynnä.

kyllä, tämäkin on mahdollista.

Tai sitten kauppoihin tulee joku "paranneltu versio" joka on ihan kökkö... :grin:

Toiottavasti jatkaisivat valmistusta!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.01.10 - klo: 14.26
Nää axialit käy myös:

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=32232&View=BiggerPicture

Kyseiset kiekot on itsellä mulchereissa, paitti on valkoiset.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: VSPTT - 05.01.10 - klo: 15.41
Tuossa vähän ylempänä on linkki mistä saa vielä 40 mulcheria.
Ihan tavan 17mm hex vanne käy, ei taida muilla valmistajilla olla tuollaista hex koloa kuin trx:llä

Nää axialit käy myös:

http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=32232&View=BiggerPicture


Taidan ottaa noi.




Ai että, tulee muuten hyvän näköinen!  :afro:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.01.10 - klo: 15.57
Ai että, tulee muuten hyvän näköinen! 

Tulee varmaan hyvännäköinen, muttei ole kauaa kun cromit lähtee ns kävelemään.
Vanne on baut saman levyinen renkaan kanssa, ja kivet pitää huolen ettei ole hyvännäköiset parin testiajon jälkeen.
Siksi itsellä valkoiset.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 05.01.10 - klo: 16.11
Oli itsellä joskus nuo Axialit mustana ja 40 sarjan Masherit, mutta ne toi painoa niin paljon että päätin myydä pois ennen kuin rikkoo paikat.
Onko nuo Mulcherit kevyemmät kuin Masherit?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: VSPTT - 05.01.10 - klo: 16.52
Ai että, tulee muuten hyvän näköinen! 

Tulee varmaan hyvännäköinen, muttei ole kauaa kun cromit lähtee ns kävelemään.
Vanne on baut saman levyinen renkaan kanssa, ja kivet pitää huolen ettei ole hyvännäköiset parin testiajon jälkeen.
Siksi itsellä valkoiset.


Valkoiset ne on tulossa Sanpallekkin.  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.01.10 - klo: 17.45
Oli itsellä joskus nuo Axialit mustana ja 40 sarjan Masherit, mutta ne toi painoa niin paljon että päätin myydä pois ennen kuin rikkoo paikat.
Onko nuo Mulcherit kevyemmät kuin Masherit?

En osaa sanoa kummat on painavemmat kumit, tod näk samoissa mennään.
Vanteethan on tosiaan jytkyt.
Painoa on 340g/axial+mulcher.

Noita 40series vanteitakaan ei kauheaa valikoimaa ole, siis hex 17mm.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 05.01.10 - klo: 20.50
Valkoinen axial ja masher painaa 415g.
Eroa siis löytyy.
Tuolta löytyy renkaiden vertailua. Toki masherin paino puuttuu.
http://www.myrcbox.com/?p=876
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 05.01.10 - klo: 22.05
Nyt tuli noutaja.
Tästä kiinostuneelle mahoton kasa revo romua ->http://rc10.fi/index.php?topic=43035.0  (http://rc10.fi/index.php?topic=43035.0)

Jatkakoon ken jaksaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 07.01.10 - klo: 11.52
Moron,
Minkä kokoista levyvannetta / vannetta ootte käyttäny 3.2 badlandsissä? 17mm hexillä mieluusti. Onko hyviä vaihtoehtoja?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 07.01.10 - klo: 13.35
Moron,
Minkä kokoista levyvannetta / vannetta ootte käyttäny 3.2 badlandsissä? 17mm hexillä mieluusti. Onko hyviä vaihtoehtoja?

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTTD1&P=0

Tallaiset on itselläni. Paitti valkoiset. Pelaa.  :smiley:

Hyviä vaihtoehtoja on paljon. Ja huomio, nämä kyseiset Ruluxit on ns. half-offsetit, eli levittävät auton raideväliä joillakin senteillä. Vanteita saa myös 0-offsetillä eli sellaisina jotka ei levitä raideväliä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: soulost - 07.01.10 - klo: 13.44

Kerkes tuo sjosin revo menemään jo kaupaksi, harmi. Jos jollakulla on harkinnassa oman e-revon myynti, niin yv:llä voi heittää järkevää ehdotusta.

Mistä tuon e-revon saisi halvimmalla? www.towerhobbies.com sivustoa olen katsellut ja odotellut alennuskuponkeja, mutta ainankaan vielä ei ole eteen tullut.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 07.01.10 - klo: 14.39

Kerkes tuo sjosin revo menemään jo kaupaksi, harmi. Jos jollakulla on harkinnassa oman e-revon myynti, niin yv:llä voi heittää järkevää ehdotusta.

Mistä tuon e-revon saisi halvimmalla? www.towerhobbies.com sivustoa olen katsellut ja odotellut alennuskuponkeja, mutta ainankaan vielä ei ole eteen tullut.

Ite tilasin modelsportista (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=Manufacturer&ManufacturerID=60&CategoryID=992010&ChassisID=588&ShowCar=1) 499£ o hintaa ilman akkuja ja 28£ muistaaksee oli postit kotiovelle.

Towerin alekoodeissa tais mennä vähän yli viikko enneku kolahti spostiin. Nyt niitä tuleekin sitten kaksin kappalein kun typotin ekassa tilauksessa visan numerot ja piti tilaa se supersaverclub jäsenyys tilata uuestaa mutta eipä tuo haittaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: soulost - 07.01.10 - klo: 15.19
Käytitkö jotain alekoodia tilauksessa? Tuolla listahinta 529£...

Tuntuisi joka puolella maapalloa olevan tällä hetkellä e-revot kiven alla. Yhden liikkeen myyjä epäili, että saatavuusongelmat johtuvat mmmcombosta ja sen saatavuudesta isoille massoille (kun siitä on tullut suosittu). Pitää hinnat korkealla, kun tuotetta on vähän saatavilla...

Edit: Huomasinkin ilman pattereita hinnan olevan 499. Löytisiköhän tuonne alekoodeja?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 07.01.10 - klo: 15.23
Ei oo itellä ainakaa mitää hajuu alekoodeista tonne modelsporttiin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 07.01.10 - klo: 16.32
Ei kait tuolla modelissa kauheasti noita aleja ole/saa.
Mut pistä sieltä vaan tilaten. Suht samoihin menee mitä sais rapakon takaakin.

Hyvää kannattaa odotella/etsiskellä..  :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 07.01.10 - klo: 22.39
Näyttää modelsportti nostaneen hintaa täs lähiaikoina, enne oli ilma akkui 469£.

Mitkäs välitykset ois hyvät toho yleis ruovitteluun ? 6s lipot akkuina ja motti/nopari tulee olee tekini 2250kv/rx8 jos nyt niil o välii. Mites kannattaako lukkoperää asentaa näihi talvi ajeluihi ? 4s akutki riittäis varmaa näin talvella.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 08.01.10 - klo: 06.42
Kyllähän niillä vakio välläreilla pärjää/liikkuu liukkaasti, oliko 18/64 tai jotain sinne päin.

Lukosta en kokemuksella sano. mut ei kesälläkään meinannut päästä välillä kunnolla suoraan ajamaan ilman lukkoa, saati talvella ja vielä lukonkanssa.
Tuskin myöskään hangessa etenemistä kauheasti jouduttaa tuo lukko. en tiiä.

Taatusti 4s antaa talvella riittävät kyydit..

Hyvähän se on nostella hintoja jos saatavuus on heikko.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 08.01.10 - klo: 12.52
Lukkoperä? Kertokaa lisää. Miten asentaa? Mitä tehdä?
Ahaa, selvis jo.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rcfriikki - 08.01.10 - klo: 21.01
Saian sen e-revon ja 5 ajopäivän jälkeen sähköissä vikaa :cry: :cry: :cry: :cry:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 08.01.10 - klo: 21.17
Saian sen e-revon ja 5 ajopäivän jälkeen sähköissä vikaa :cry: :cry: :cry: :cry:

kai ajoit sen hankeen ilman mitään vesisuojauksia?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 09.01.10 - klo: 16.02
Mä sanoisin että näin talvella 6S vasta tuntuu tarpeelliselta, voi ajaa lätkä pohjassa paljon enemmän kuin kesällä, lisäksi lipot antaa jännitettä heikommin pakkasessa ja voimansiirrossa on isompi hävikki kuin kesällä.
Virtojen kanssa pitää olla tarkkana, ajoin yhden maxampsin juuri ilmapalloksi 20/56 välityksillä. 5000mah 35C 3S flightmaxit tuntuu jaksavan vielä. Vanteet pakkautuu täyteen lunta ja painaa puoli tonnia, vaatii woimaa!.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 09.01.10 - klo: 22.31
Jos niitä mulchereita haluaa vielä väkisin kysellä, niin ainakin näillä naapurin pojilla on vielä listalla. Sitä ei tiedä onko niitä.
http://www.procar.se/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=150&Itemid=26

Oli muuten menny takapäästä bulkhead poikki. En ees tiiä koska, mut ei hirveesti oo haitannu menoo. Niitä ei vissiin oo ku muovisia saatavana. meinasin vaan sitä mukaa päivittää autoon alu osia ku muovi laukee. Vai onko siinä mitään järkee? Onko alu osat yleensä kestävämpiä osia vai ei?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 09.01.10 - klo: 22.46
Se riippuu paljon minkä valmistajan aluosista on kyse, kyllähän ne kestää mutta siirtää vain heikon kohdan johonkin muualle.
Sitten on pikkuhiljaa koko auto painava alu-hirviö.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 10.01.10 - klo: 05.48
Se riippuu paljon minkä valmistajan aluosista on kyse, kyllähän ne kestää mutta siirtää vain heikon kohdan johonkin muualle.
Sitten on pikkuhiljaa koko auto painava alu-hirviö.

eniten se riippuu alumiinin laadusta ja valmistajan viimeistelyyn käytetystä ajasta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 10.01.10 - klo: 07.38
Älä missään nimessä ala tunkemaan sitä alupalikkaa autoon.
Etenkin jos haluat pitää sen ajossa ja vähänkään siistissä kunnossa/huollettavana.

Joitakin yksittäisiä kriittisiä paikkoja voi/kannattaa aluttaa (kääntöpalat, diffit, yms).

Esim: tukivarsissa on ruuvikiinnityspisteitä jokunen, joko ruuvit ei pysy kiinni tai niitä ei saa auki ja menee aivan hirveän näköiseksi kivisuihkeessä yms.

Ja kuluu aivan eritahtia kun nuo omat muoviosat.
Eikä revon jousitus ole muutenkaan ikuna liian jäykkä, saati jos sinne alua työntää reippaasti.

Tämä siis oma kantani/näkemys asiasta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.01.10 - klo: 10.16
Oli muuten menny takapäästä bulkhead poikki. En ees tiiä koska, mut ei hirveesti oo haitannu menoo. Niitä ei vissiin oo ku muovisia saatavana. meinasin vaan sitä mukaa päivittää autoon alu osia ku muovi laukee. Vai onko siinä mitään järkee? Onko alu osat yleensä kestävämpiä osia vai ei?

Meni varmaan siitä diffin ulostulojen kohdalta, arvaan. Ei taida tuota osaa alumiinisena ja kuten jo todettua alumiiniosien vaihtaminen aiheuttaa sitten sulakkeen siirtymisen toisaalle. Itsellä on "isossa" Revossa täysalumiinirunko ja päästä päähän alumiininen pohjapanssari/pohjalevy. Tässä kuvassa näkyy runko, sekä etu- ja takaosan pohjapanssarit, jotka muovisten skid platejen alla. Kuvasta puuttuu itse pohjalevy.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1159/fac0326f58db4859bb71a15dad7e7533.jpg)

Tässä näkyy pohjalevy paikallaan ylhäältä päin kuvattuna:

(http://media.share.ovi.com/m1/s/0742/d35a34aee9464136b2b131b1eb954dd0.jpg)

Tällä autolla ajetaan vain hiekkakuopilla eli se saa jatkuvaa hiekkapuhallusta ja parhaiksi olen todennut muoviset tukivarret, eikä noiden bulkheadien kanssakaan ole suuremmin ollut ongelmia, vaikka ovat muovia. Kulumaa näkyy takatukivarsissa ja vetareissa, sekä pohjalevyssä, mutta suurimmaksi osaksi sillä on vain ulkonäöllistä merkitystä.

Revo 6x6

Kuusipyöräinen Revo notkahti taas askeleen lähemmäksi koeajoa, kun Itella lopulta sai kannettua joulukuun alussa Liquid RC:ltä lähteneet osat tänne asti.

Koska alkuperäinen koritolpparakennelma ei mahdu pidennyksen jälkeen alkuperäiselle paikalleen, vaan siirrettiin auton perään, piti tilalle rakentaa omavalmiste.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1642/2643c7d12f12429a818bb7ba7ca6badf.jpg)

Materiaaliksi valikoitui hyllystä löytynyttä alumiinia, 8 mm umpitankoa ja 10 x 10 mm profiilia. Lisäksi tarvittiin muutama ruuvi ja ruuvilukitetta. Rakennelma vaikuttaa kohtalaisen tukevalta, antaen kuitenkin hieman joustoa korille. Hieman kuitenkin epäilyttää pitäisikö siihen sittenkin tehdä myös pituussuuntainen jäykiste, mutta aika näyttää.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1644/8dc1e18843864d45a58e77a998535f3f.jpg)

Vähän jää tuo orkkiskori lyhyeksi, mutta katsotaan mitä sen tilalle keksitään. Tänään olisi töiden jälkeen tarkoitus ottaa ensimmäiset tyypit siitä miten Revo liikkuu kuudella pyörällä.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1644/3f3a183884654d0f8fe76bc3dd38afbb.jpg)

Seuraavaksi olisi sitten vuorossa takapyörien ohjauksen suunnittelu ja toteutus...

(nämä kuvat viihtyvät oikein hyvin täällä, eivätkä kaipaa kopiointia mihinkään galleriaan)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: juhza - 12.01.10 - klo: 14.34
Eikös tuohon voisi kehittää jotain rekka-tyylistä lookia? :)

Siistin näkönen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 12.01.10 - klo: 16.22
Aivan. Tyyliin voisi sopia rekan "nupin" lookki eli joku Sisun koppa ja koko takaosa trukkeineen voisi olla avoin. Pelkkä dolly vain taka-akselilla.


Minä olen vääntänyt kättä hieman RC Planetin tilauksen kanssa. Tilasin joulukuussa alumiiniset iskarit, mutta pojat lähettivät saman orkkikset mitä Revossa tulee jo itsessään. Viimeisimmässä viestissään myyjä harmittelee tuhansien tuotekuvien hallittavuudestaan ja syyttää Traxxasia tuotekuvan vaihdosta, heh.

Tilasin tämän:
(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/MJ/RCPlanetenlargeview_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/MJ/RCPlanetenlargeview_t.jpg)

ja RC Planet lähettikin tämän:
(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/MJ/RCPlanetwhatIgot_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/MJ/RCPlanetwhatIgot.jpg)

Myyjä on jankannut viisi päivää, että tuote on sama, vaikka descriptionkin väittää hieman eriä tuotteen sivulla (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Anodized_Gtr_Shock_Teflon_p/tra5460x.htm). Myyjä heltyi jo palauttamaan rahaa, mutta oikeasti kiinnostaisi saada vain tuo tilattu tuote. Minkälaisia kuluttajasuojia meillä on ulkomaan verkkomyyjiin? Sama kahden viikon palautusoikeus?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 12.01.10 - klo: 17.18
Terve, karvaton e-revo ootelee postissa ja kun se kotiutuu niin pitäähän siitä tyypit ottaa. Kysymys kuuluu: nyt kun tuota lunta on niin prkleesti niin pitääkö noparia jotenkin suojailla?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.01.10 - klo: 17.42
Eikös tuohon voisi kehittää jotain rekka-tyylistä lookia? :)

Eiköhän tuohon ilmaannu itse tehty Land Rover Defenderin Crew Cab -kori eteen ja alumiininen lava takimmaisten akseleiden päälle. Täytyy nyt vähän katsoa mitä siskonmies kommentoi, kun auto on sen, ollut minulla toukokuusta asti "rakennettavana". Ensin tehtiin karvaton, sitten varusteltiin se foffiin ja ajettiin vähän foffia. Nyt tuli toinen taka-akseli tehtyä ja sitä ei tiedä mitä on "tilauksessa" seuraavaksi. No toisaalta tuon takapyöräohjauksen ja korin kanssa riittää vielä töitä.

Myyjä on jankannut viisi päivää, että tuote on sama, vaikka descriptionkin väittää hieman eriä tuotteen sivulla (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Anodized_Gtr_Shock_Teflon_p/tra5460x.htm). Myyjä heltyi jo palauttamaan rahaa, mutta oikeasti kiinnostaisi saada vain tuo tilattu tuote. Minkälaisia kuluttajasuojia meillä on ulkomaan verkkomyyjiin? Sama kahden viikon palautusoikeus?

Tilatun tuotekoodi oli ilmeisesti 5460X, mutta mikä oli toimitetun? Katselin, niin sama kuva näkyy olevan monessa paikassa, mutta tuli kuitenkin useammasta sellainen käsitys, että sisältö on taidettu kuitenkin karsia siihen mitä sinäkin sait.

Ei ole mitään kuluttajansuojaa, jos on EU:n ulkopuolelta tilattu ja EU:n sisälläkin on kovin vaikeaa varmistaa oikeuksiaan. Eihän tuo onnistu aina Suomessakaan. Tuotteen vaihtamisessa ei varmasti ole mitään järkeä, joten jos myyjä hyvittää jotain, niin sitten pitää katsoa saako sillä sen mitä jäi uupumaan vai ei.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 12.01.10 - klo: 18.26
Kysymys kuuluu: nyt kun tuota lunta on niin prkleesti niin pitääkö noparia jotenkin suojailla?

No itse en suojaamattomalla noparilla lumella kokeilisi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 12.01.10 - klo: 18.47
Kysymys kuuluu: nyt kun tuota lunta on niin prkleesti niin pitääkö noparia jotenkin suojailla?

No itse en suojaamattomalla noparilla lumella kokeilisi.

Eli jotain muovipussi/ilmapallo viritelmiä? Kestääkö Mambassa oleva tuuletin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.01.10 - klo: 19.31
Itse olen lakannut Mamba Monster -noparin piirilevyn elektroniikkalakalla ja tiivistänyt kotelon silikonilla, niin ettei sinne pääse vesi. Tuuletinta en ole suojannut mitenkään, mutta ei se pakkaskelissä ja lumessa koskaan lähdekään päälle. Noita omissa olevia Futaban vastareita olen käyttänyt suojaamatta, eikä ainakaan vielä yksikään yhdeksästä ole sanonut toimintasopimusta irti on sitten ajettu lumessa tai vesisateessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 12.01.10 - klo: 19.39
Itse olen lakannut noparin piirilevyn elektroniikkalakalla ja tiivistänyt kotelon silikonilla, niin ettei sinne pääse vesi. Tuuletinta en ole suojannut mitenkään, mutta ei se pakkaskelissä ja lumessa koskaan lähdekään päälle. Noita omissa olevia Futaban vastareita olen käyttänyt suojaamatta, eikä ainakaan vielä yksikään yhdeksästä ole sanonut toimintasopimusta irti on sitten ajettu lumessa tai vesisateessa.

Olin aatellut että jollain muouvipussiviritelmällä ajelisin kunnes lumet sulavat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.01.10 - klo: 19.45
Muovipussiin sisään pääsee ilmassa oleva kosteus, joka on siinä tilassa, jossa suljet sen noparin sinne pussiin. Kylmemmässä ulkoilmassa tuo kosteus tiivistyy pussin sisällä vedeksi ja siksi tuota pussiviritystä käyttävät ovat laittaneet pussiin jotain mikä imee tuon kosteuden.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 12.01.10 - klo: 19.55
Muovipussiin sisään pääsee ilmassa oleva kosteus, joka on siinä tilassa, jossa suljet sen noparin sinne pussiin. Kylmemmässä ulkoilmassa tuo kosteus tiivistyy pussin sisällä vedeksi ja siksi tuota pussiviritystä käyttävät ovat laittaneet pussiin jotain mikä imee tuon kosteuden.

Eli joku pesusienen pala ja nippusiteellä pussi kii. Ja lötyykö elektroniikalakkaa perus rautakaupoista?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.01.10 - klo: 20.55
Tuskin mistään K-Raudasta ainakaan, mutta jos tuo profiilisi paikkakunta pitää paikkansa, niin käy hakemassa Partcosta (http://www.partco.fi).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 12.01.10 - klo: 22.55
Mitkä E-Revon välitykset on?
Diffilautaspyörä 43t?
Pinjoni 13t?
Spurri *t?
ja onko siinä "vaihe"lootassaki vielä jotku välitykset?

(En ole kuullut kooklesta, enkä ole lukenut koko topiccia läpi, enkä ole katsonut manuaalista, enkä ala purkamaan "vaihelaatikkoa"   )

Jos joku sattuis muistamaan suunnilleen, niin pystyis laskeskelemaan että jotta minkä kokoista pinjonia alkais tavoittelemaan Revoon...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.01.10 - klo: 00.12
E-Revon vakiovälitykset:

HarjallinenHarjaton
Ensiövälitys 3.583.78
- Spur 6868
- Pinion 1918
Vaihdelaatikko 1.831.83
- Drive gear 1818
- Idler 2020
- Output gear 3333
Diffit 2.852.85
- Diffin lautaspyörä3737
- Diffin pinioni 1313
Kokonaisvälitys18.6718.83
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 13.01.10 - klo: 00.26
Kiitos ja kumarrus Penguinille nopeasta vastauksesta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.01.10 - klo: 00.47
On tuossa vakiovälityksessä pieni ero omaan "isoon" Revoon, jonka kokonaisvälitys on 12.21. Voimalaitos on sama kuin harjattomassa E-Revossa, mutta pituutta 110 mm enemmän ja painoa 1,4 kg enemmän ajokunnossa. Kun tuokin tarjoaa etutassuja ihan kohtuullisesti ilmaan rivakasti kiihdyttäessä, niin pysyykö tuo vakio harjaton E-Revo ollenkaan neljällä pyörällä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 13.01.10 - klo: 01.14
Muovipussiin sisään pääsee ilmassa oleva kosteus, joka on siinä tilassa, jossa suljet sen noparin sinne pussiin. Kylmemmässä ulkoilmassa tuo kosteus tiivistyy pussin sisällä vedeksi ja siksi tuota pussiviritystä käyttävät ovat laittaneet pussiin jotain mikä imee tuon kosteuden.

Eli joku pesusienen pala ja nippusiteellä pussi kii. Ja lötyykö elektroniikalakkaa perus rautakaupoista?

Suodatinpussi on kanssa hyvä, imee hyvin kosteuden. Suodatinpussia olen käyttänyt aina kun on oikein märkää lunta ja loskaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 13.01.10 - klo: 13.44
Kun tuokin tarjoaa etutassuja ihan kohtuullisesti ilmaan rivakasti kiihdyttäessä, niin pysyykö tuo vakio harjaton E-Revo ollenkaan neljällä pyörällä.
Ei. Pikkuisen pirteämmillä hiilikoneillakin keulii.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 13.01.10 - klo: 14.30
Kun tuokin tarjoaa etutassuja ihan kohtuullisesti ilmaan rivakasti kiihdyttäessä, niin pysyykö tuo vakio harjaton E-Revo ollenkaan neljällä pyörällä.
Ei. Pikkuisen pirteämmillä hiilikoneillakin keulii.

Suoraan sanoen, 6s:llä ei oo oikeen mitään mieltä siinä menossa.
Pihalla on n.100m siivu nurmikkoa, ja hienosti menee päästä päähän pelkillä takatassuilla.
Karkeesti sanoen menee etufillarit ilmassa niin kauankun pitää liipasimen pohjassa, tai lähtee lapasesta..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.01.10 - klo: 19.52
Tuo kolmas akseli on kyllä hyvä wheelie bar - ei keuli - mutta samalla vetävä sellainen, joten vie autoa eteenpäin. Laitettiin tänään keskidiffiin Kyoshon 500 000 wt silikonit, mutta on se kahden taka-akselin vastus sen verran suuri, että silti meinaa veto olla liian etuakselipainotteista. Huomenna testataan ilman keskidiffiä ja katsotaan mitä muita diffivaihtoehtoja nurkista löytyisi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 13.01.10 - klo: 20.50
Tänään tuli otettua tyypit e-revosta ja on kyllä halvatun hauska peli! :grin: Kuhan sais viel lipot hankittua niin he**etti on irti :evil:...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.01.10 - klo: 21.22
Pitää huomenna askarrella lapakumit kaikille kolmelle akselille, niin näkee mihin tuolla oikein pääsee. Nyt on ajettu testiä vakio-Taloneilla ja 10 cm hanki ei tunnu missään. Vasta siinä vaiheessa alkaa meno hiipumaan, kun alle pakkautuu niin paljon lunta että auto jää pohjastaan kannatukselle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 14.01.10 - klo: 11.00
Jonninmoinen videohan siitä olis kiva nähdä, miten se yskii.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 16.01.10 - klo: 20.33
Mä en ole suojannut mitään lumelta, paitsi akkujen tuuletusaukot on ummessa. Kone, vastari ja nopari ovat kestäneet
hyvin. Alla kuva 20min ajon jälkeen ilman koppaa. Kymmenkunta latausta olen hankirallia ajanut, en taida vesisuojauksista hirveästi hössöttää ennen varsinaisia vesikelejä.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1659/9693421a41124fd4a2464c6f96ead4d1.jpg)

Flightmaxin 3S 5000mah 30C akusta sensijaan tuli tänään ilmapallo.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1659/90772338e901434390a51fd06594c1e0.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: SLap - 16.01.10 - klo: 21.04
Lyö kirveellä tuohon akkuun jossain aukealla, ja JUOKSE. Ota myös videolle, niin voit jälkeenpäin katsoa mitä revolle olisi käynyt  :embarrassed:. -Sami
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 17.01.10 - klo: 17.52
uus e-revo täälläkin suunnalla since perjantai. alkuunsa ei muuta kun paketti auki ja auto osiks. tänään duunailin swaybar kitin kiinni, jousten vaihto jäykempiin ja samalla vaihdoin iskareihin öljyt sisään ja onneksi näin, koska iskareissa oli jokaisessa eri verran öljyä. pahimmassa tapauksessa öljyn pinta oli n.10mm yläreunasta ja parhaillaan öljyä oli n.2mm yläreunasta. jokaisessa tapauksessa pumpatessa kuului kun ilmakuplat liikkui.

seuraavat rojektit tulee sitten noparin johdotuksiin ja kardaanin suojaukseen mikäli tarvetta esiintyy.

kaupoilta pitäisi käydä etsimässä "suihkuhattu" niin saa suojattua sisälmykset vedeltä ja lumelta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 18.01.10 - klo: 12.58
Iskarin öljyistä puheen ollen, mitä suositellaan? Eteen ja taakse? Riippuu tietysti ajotavasta ja -paikasta, mut suunnilleen? Tehtaallahan niihin laitetaan 40w öljyä.
Ittellä auto paloissa ja vois samalla vaihtaa iskareihin litkut, kun on vielä tehtaa ilmat niissä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 19.01.10 - klo: 15.26
Törmäsin tämmöisiin.
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=11163&cat_name=REVO#

Ideana ihan hauska, mut mahtaako olla toimiva. Onko kokemuksia?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 19.01.10 - klo: 16.09
Ei kokemusta, mutta uskoisin että on hauska jos noi sukset kiinnittää hekseihin.

*fäp fäp fäp fäp*
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 19.01.10 - klo: 18.26
uus e-revo täälläkin suunnalla since perjantai. alkuunsa ei muuta kun paketti auki ja auto osiks. tänään duunailin swaybar kitin kiinni, jousten vaihto jäykempiin ja samalla vaihdoin iskareihin öljyt sisään ja onneksi näin, koska iskareissa oli jokaisessa eri verran öljyä. pahimmassa tapauksessa öljyn pinta oli n.10mm yläreunasta ja parhaillaan öljyä oli n.2mm yläreunasta. jokaisessa tapauksessa pumpatessa kuului kun ilmakuplat liikkui.

seuraavat rojektit tulee sitten noparin johdotuksiin ja kardaanin suojaukseen mikäli tarvetta esiintyy.

kaupoilta pitäisi käydä etsimässä "suihkuhattu" niin saa suojattua sisälmykset vedeltä ja lumelta.

pikanen testi sisällä ja lakatulla lattialla sutii ja keulii vaan 1x3s 5000mah zippyllä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 19.01.10 - klo: 18.35
Taitaa sukset olla huono kokeilu, ainakin karvattomassa revossa.
Itse kesällä ajelin takavetosena, ja siinä hommasa ei oo pienintäkään järkee.

Jos ei pysy hyppysissa neljälläkään vetävällä, kahdella ei oo mitään toivoakaan, pyörii vaan väkkäränä joka ilmansuuntaan.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 19.01.10 - klo: 19.23
Millaisen viskositeetin öljyjä olette käyttäneet etu/takaiskareissa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 19.01.10 - klo: 19.50
Törmäsin tämmöisiin.
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=11163&cat_name=REVO#

Ideana ihan hauska, mut mahtaako olla toimiva. Onko kokemuksia?

Kyllä sanoisin että melko turhat on, no ehkä jos Pantherin lavat taakse niin johonkin voisi lumella mennä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 19.01.10 - klo: 20.46
nappasin 60wt factory teamit ja duunikaveri oli sitä mieltä, että tuntuu melko hyvälle. sen kokemukseen luottaen ootellaan parempia kelejä. pikkasen on hakusessa vielä nuo esijännitysten säätelyt, mutta nekin selviää mitä pitää tehä, kun ajamaan pääsee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 19.01.10 - klo: 21.48
Tietääkö kukaan mitään kikkoja, miten saisi revon pitämään maavaransa korkeana?
(omistan polttiksen, mutta polttispuolella on näin talvella hiljaista joten kysympä täältä...)
Minulla on longtravel palat ja esijännitys äärimillään ja lt jouset.
Olen yrittänyt etsiä neuvoa jenkkifoorumeilta ja muualta, huomasin siinä samalla, että e-revoissa ja summiteissa ei noissa "Pushrodeissa" ole punaisia spacereita(pitäisikö ne ottaa pois?) tosin mielestäni pushrodit lyhenevät silloin (summit ja revo käyttävät samoja pushrodeja).
Olen vaihtanut taakse 3. pistonit ja eteen 2. pistonit...

Auttaisiko jäykempi öljy? vai tuleeko autosta hyppykeppi jäykemmällä öljyllä? Olen myös harkinnut jäykempien jousien ostoa...

Shamer
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 19.01.10 - klo: 22.23
Öljyjä jousia yms kokeilemalla.
Ja joka pistonil on omansa mittane pushrodi.

Mul oli kaikki jäykimmät jouset, siis trxn omista + 60wt öljyt, muistaakseni.
Ja aika hyvin piti korkeuden, tai ainakin halutun korkeuden, ei siis max korkeutta/maavaraa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 19.01.10 - klo: 22.31
Tietääkö kukaan mitään kikkoja, miten saisi revon pitämään maavaransa korkeana?
(omistan polttiksen, mutta polttispuolella on näin talvella hiljaista joten kysympä täältä...)
Minulla on longtravel palat ja esijännitys äärimillään ja lt jouset.
Olen yrittänyt etsiä neuvoa jenkkifoorumeilta ja muualta, huomasin siinä samalla, että e-revoissa ja summiteissa ei noissa "Pushrodeissa" ole punaisia spacereita(pitäisikö ne ottaa pois?) tosin mielestäni pushrodit lyhenevät silloin (summit ja revo käyttävät samoja pushrodeja).
Olen vaihtanut taakse 3. pistonit ja eteen 2. pistonit...

Auttaisiko jäykempi öljy? vai tuleeko autosta hyppykeppi jäykemmällä öljyllä? Olen myös harkinnut jäykempien jousien ostoa...

Shamer

jäykemmät öljyt vaikuttaa vaan puristus ja paluu vaimennukseen. omassa e-revossa lt jouset on lyhyemmät, kuin kiinni olleet jouset. jäykemmillä jousilla saat sen auton istumaan korkeemmalla, mutta siinä on se kenguru efekti vaarana, johonka auttaa jäykempi öljy. liian jäykkä öljy taasen aiheuttaa sen, että iskunvaimennus ei kerkee painumaan/palauttamaan autoo tarpeeks ylös ennen seuraavaa pomppua.

sinänsä ihme, että pistäävät moiset jouset lt pakettiin.

elikkä yhteenvetona: jousista loppuu voima jos auto ei nouse maksimikorkeuteen säätöjä kirimällä. öljyn jäykkyys vaikuttaa puristukseen ja palautumiseen (löysä öljy = palautuu nopeemmin = kenguru)
toelinkkien siirtäminen sisimpiin reikiin auttaa korkeuteen myös.

jos auto pomppii niin liian löysät öljyt on kehissä suhteessa jousien palautusvoimaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 20.01.10 - klo: 08.30
Jes, kiitos paljon infosta, juuri tällaista hainkin!

Shamer
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 20.01.10 - klo: 22.44
Kannattaa myös tsekata, että pivot ball -nivelet liikkuvat herkästi. Jos ne junnaaa syystä tai toisesta, on seurauksena todennäköisimmin se, että jousitus tahtoo jäädä pohjaan eikä jouset nosta autoa ylös.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 21.01.10 - klo: 08.17
On jo tarkistettu :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 22.01.10 - klo: 09.49
Mitä niksiksi kun jouset ottavat hieman runkoon kiinni ja estävät kitkattoman liikeradan? Näin tapahtuu takana.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 22.01.10 - klo: 09.56
Heität prikan tai kaks kiinnityspisteen väliin, eli iskarin ja sen palikan väliin..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 22.01.10 - klo: 12.09
Mitä niksiksi kun jouset ottavat hieman runkoon kiinni ja estävät kitkattoman liikeradan? Näin tapahtuu takana.

swaybar kitissä tuli prikat, mitkä piti asentaa rockerin pultin ja rungon väliin, joka nosti yläpäätä n.2mm ylöspäin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 25.01.10 - klo: 17.46
Tietääkö kukaan että miten nuo hpi:n jenkki korit sopivat ERBEEN, eli pitääkö hirveästi modailla ja sellaista? Lähinnä oli mielessä nuo kopat.

grave robber  http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=7167
dodge charger  http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=7184
pontiac gto  http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=17000
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Gallov - 25.01.10 - klo: 18.39
Nyt itselläkin olis sitten tuon Revon hankita edessä... Aika hyvältä autolta kyllä vaikuttaa, mutta ongelmanani on, että mistä tuon tilaisi, kun Suomalaiset paikat pitävät melko suolaisia hintoja noissa.
Tuolta rcplanetista olen tälläistä pakettia ihastellut:http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_Electric_Monster_Truck_RTR_Combo_p/tra5605com2.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_Electric_Monster_Truck_RTR_Combo_p/tra5605com2.htm)
Hinta ei ainakaan vaikuttaisi kovin järjettömältä ja pääsisi sitten heti rikkomaan tuota :) Tietty laturi pitäisi hommata täältä Suomesta. Täysi amatööri olen näitten RC-hommien kanssa, joten jos joku osaa ehdottaa parempaa paikkaa, niin neuvot otetaan vastaan. Revo olisi sitten ensimmäinen RC-auto sitten lapsuuden nikkojen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.01.10 - klo: 18.48
Tarkistan vielä että olet juurikin harjallista ostamassa etkä harjatonta.
Ja kyllä tuossa laturi tulee mukana, ainut vaan että on 110v/12v, eli akusta (12v) saa täällä kyllä latailtua muttei verkkovirralla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Gallov - 25.01.10 - klo: 19.02
Juu, harjallista olen ostamassa. En oikein näe syytä ostaa harjatonta ensimmäiseksi autoksi. Ja luulenpa, että vauhti riittää tuollakin koneella... ainakin näin aluksi :)

Saa nähdä mitä tullimies sitten verottaa tuosta täällä Suomen puolella. Ilmeisesti vähän tuuripeliä, et minkä verran tullia noihin lätkäistään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.01.10 - klo: 19.08
Ei mene kuin alvit, ei tullia.
Tuli kyseltyä tuokin asia tullin "asiantuntialta", kun näissä vehkeissä ei suoranaisesti ole muovia.

auto + postit + 22% =  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Gallov - 25.01.10 - klo: 19.21
Ai, no hyvä homma! Eipä tarvi sitten verosta murehtia.
Kiitos ja kumarrus infosta  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 25.01.10 - klo: 19.43
Tietääkö kukaan että miten nuo hpi:n jenkki korit sopivat ERBEEN, eli pitääkö hirveästi modailla ja sellaista? Lähinnä oli mielessä nuo kopat.

grave robber  http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=7167
dodge charger  http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=7184
pontiac gto  http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=17000

En tiedä sitten e-revosta, mutta ainakin Revo 3.3:seen meni heittämällä HPI:in jenkkikopat.
Luulisin että menee myös erbeen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 25.01.10 - klo: 19.49
Eikse 3.3nen ole samalla akselivälillä mitä erbe, muistelisin ma.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 25.01.10 - klo: 23.07
Nyt itselläkin olis sitten tuon Revon hankita edessä... Aika hyvältä autolta kyllä vaikuttaa, mutta ongelmanani on, että mistä tuon tilaisi, kun Suomalaiset paikat pitävät melko suolaisia hintoja noissa.
Tuolta rcplanetista olen tälläistä pakettia ihastellut:http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_Electric_Monster_Truck_RTR_Combo_p/tra5605com2.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_Electric_Monster_Truck_RTR_Combo_p/tra5605com2.htm)
Hinta ei ainakaan vaikuttaisi kovin järjettömältä ja pääsisi sitten heti rikkomaan tuota :) Tietty laturi pitäisi hommata täältä Suomesta. Täysi amatööri olen näitten RC-hommien kanssa, joten jos joku osaa ehdottaa parempaa paikkaa, niin neuvot otetaan vastaan. Revo olisi sitten ensimmäinen RC-auto sitten lapsuuden nikkojen.

omani tilasin täältä http://www.modelsport.co.uk harjattomana ja ilman akkuja. samalla sitten otin laturin ja muuta sälää. laturiin joutui kaivamaan tietämäkoneen virtajohdon ja täts it. postikulut oli 27£ ja 8 päivää kesti tilauksesta kun paketti oli kotiovella. akkuja sitten http://www.hobbyking.com
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Gallov - 26.01.10 - klo: 09.09
Just just.
Tuoltapa saakin halvemmalla ja varmaan tosiaan UK:sta vaivattomampi tilata. ALViahan, noihin ei lisätä enää sit?
Akkuja varmaan kannattaa tilata saman tien 2 paria? Ja toi Venomin 8.4V 5000Mah akku varmaan ihan käypänen? 

Näköjään combona hintaa tulee 374€ + postit. Sisältää auton, akut, patterit ohjaimeen, liittimet ja laturin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Gallov - 26.01.10 - klo: 10.57
Ainut mikä tässä vielä mietityttää on tuo ajoaika. En kuitenkaan viittis olla koko aikaa latailemassa. Onko edes mahdollista saada noin 20min ajoaika ilman lipoja?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 26.01.10 - klo: 11.13
Ainut mikä tässä vielä mietityttää on tuo ajoaika. En kuitenkaan viittis olla koko aikaa latailemassa. Onko edes mahdollista saada noin 20min ajoaika ilman lipoja?

Ajoaika riippu suuresti ajotyylistä. Jos on sormi koko ajan koukussa niin et saa 20 min ajoaikaa noilla mutta jos ajat siististi ja rauhallisemmin niin voit saadakkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 27.01.10 - klo: 15.35
Just just.
Tuoltapa saakin halvemmalla ja varmaan tosiaan UK:sta vaivattomampi tilata. ALViahan, noihin ei lisätä enää sit?
Akkuja varmaan kannattaa tilata saman tien 2 paria? Ja toi Venomin 8.4V 5000Mah akku varmaan ihan käypänen? 

Näköjään combona hintaa tulee 374€ + postit. Sisältää auton, akut, patterit ohjaimeen, liittimet ja laturin.

mitää ylimääräsiä ei tule hintaan, koska eu maa on kyseessä. kannattanee kärkkyä ilman akkuja oleva auto ja tilata ne akut tuolta kiinasta, kun saa 2 paria akkuja samaan hintaan, kun tuolta yhen parin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 29.01.10 - klo: 18.26
ensimmäiset ulkoajelut tehty ja pelitti, kun junan vessa niin pitkään kunnes ohjaimesta loppui patterit ja auto ajeli corollan (pysäköidyn) alle jumiin ja jäi sinne sutimaan. välillä kävi yli renkaiden olevassa hangessa ja muuta mukavata. repun sadesuoja toimi juuri kuten odotinkin ja pienellä lisäasettelulla edes servojen monttuihin ei pääse lunta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nokia - 31.01.10 - klo: 02.06
Tosi hyvä auto suosittelen ja ei hajoo niin helposti kun joskut autot mul menee 110 km/h se auto E-Revo siis
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 31.01.10 - klo: 08.58
Tosi hyvä auto suosittelen ja ei hajoo niin helposti kun joskut autot mul menee 110 km/h se auto E-Revo siis

Mikä tässä on pointtina ?

"Tosi hyvä auto suosittelen" ainut asia mikä jollain tavalla on totta tässä postauksessa.


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 31.01.10 - klo: 15.04
Lainaus
Revo 6x6

Kuusipyöräinen Revo notkahti taas askeleen lähemmäksi koeajoa, kun Itella lopulta sai kannettua joulukuun alussa Liquid RC:ltä lähteneet osat tänne asti.

Koska alkuperäinen koritolpparakennelma ei mahdu pidennyksen jälkeen alkuperäiselle paikalleen, vaan siirrettiin auton perään, piti tilalle rakentaa omavalmiste.



(http://media.share.ovi.com/m1/s/1644/3f3a183884654d0f8fe76bc3dd38afbb.jpg)

Seuraavaksi olisi sitten vuorossa takapyörien ohjauksen suunnittelu ja toteutus...

Hauskan näköinen laite!

Miten toteutit voimansiirron jatkamisen takimmaiselle perälle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: iskä ajaa - 31.01.10 - klo: 15.07
Törmäsin tämmöisiin.
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=11163&cat_name=REVO#

Ideana ihan hauska, mut mahtaako olla toimiva. Onko kokemuksia?

Kyllä sanoisin että melko turhat on, no ehkä jos Pantherin lavat taakse niin johonkin voisi lumella mennä.

Suksien tilalle kun saisi TELAMATOT, siis sellaiset kuin 1:1 mönkijöissä on kalliina lisävarusteena. Voisi toimia ainakin summitissa hitaalla välityksellä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: pete83 - 02.02.10 - klo: 22.26
onko järkevää laittaa 2kpl vlx-3 nopareita ja velineon 3500kv motteja e-revoon?

kun tuntuu nuo mamba monsterit kaikilta paukkuvan, ja olis yks velineon setti jo valmiina.
itseasiassa jo autossa kiinni ja tuntuu ainakin talvella kulkupuoli olevan kunnossa.
lisäksi on täysin vesitiivis.

mites 2 noparin kytkentä vastariin toteutetaan?

youtubessa löytyi paljonkin videoita aiheesta ja hyvin näytti laitteet rokkaavan.


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 03.02.10 - klo: 15.48
Sanoisin että ei ole järkeä laittaa kahta vxl:ää, yksi kunnon 1/8 harjaton systeemi on parempi ja tehokkaampi.
Siis oletko ajanut isolla e-revolla tolla yhdellä velineon setillä. :huh:

Kyllä niitä on myös toimiviakin MMM:iä niinkuin omassa Fluxissa on, ja mä ajan lähes pelkästään noparin maksimilla, eli 6s:llä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: pete83 - 03.02.10 - klo: 16.19
joo tällähetkellä on velineon vxl setti kiinni, suoraan rustlerista purin ja e-revoon eilen laitoin..

3kertaa olen ajanut jo 3s lipolla.   voimaa on omasta mielestä yllättävän hyvin.
laparenkailla keulii kaasulla lumessa, eikä konekkaan 15min ajon aikana lämmennyt paljoa.
about 40 asteiseksi.

välityksistä en tarkemmin tiedä, mutta spurri on niin iso kuin mahtuu ja pinioni on muistaakseni 18 hampainen.

olen kyllä tosi hämmästynyt miten pelaa nuin hyvin, talveksi en enempää voimaa tartte.
mutta jos kesällä haluais hullutella, niin hommais toisen setin kyytiin.
mites silloin tehdään välityksille?  vissiinkin reilusti pitemmät vois   laittaa, kun koneet joutuu pienemmälle rasitukselle ja vääntöäkin on tuplasti vai??

vetarinkin sain takaa jo poikki, ilmeisesti nuo laparenkaat pitää liikaa..

millainen rengas olis hyvä näin talvikäyttöön?
laparenkaat on ok, muttei käänny.  ja tuollaiset normi 1/8 byggyn nappulaenkaat ei pidä liikoja, mutta ajettavuus on hyvä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 03.02.10 - klo: 21.29
Terve,voisko joku kyseisen auton omaava mitata vastari boksin ulkopuolen mität?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: pete83 - 03.02.10 - klo: 22.11
8cm leveä kokonaisuudessaan,  3 cm korkea ja 6cm syvä, kun johtojensuojakansi otetaan huomioon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 03.02.10 - klo: 22.18

vetarinkin sain takaa jo poikki, ilmeisesti nuo laparenkaat pitää liikaa..

millainen rengas olis hyvä näin talvikäyttöön?
laparenkaat on ok, muttei käänny.  ja tuollaiset normi 1/8 byggyn nappulaenkaat ei pidä liikoja, mutta ajettavuus on hyvä.

Niin pitoa taitaa olla liikaa voimansiirrolle, siihen ei auta kuin terästä laittaa tilalle.

Mun kokemuksen mukaan Pro-Linen Mulcherit on hyvät renkaat talvella, ja myöskin Masherit oli ihan ok.
Kunnolla jos pitoja haluaa niin sitten tietenkin Nastarenkaat ruuveista, mutta sitten voimansiirto on myös kovilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: HuoH - 03.02.10 - klo: 22.21
8cm leveä kokonaisuudessaan,  3 cm korkea ja 6cm syvä, kun johtojensuojakansi otetaan huomioon.

Kiitoksia!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.02.10 - klo: 01.10
Hauskan näköinen laite!

Miten toteutit voimansiirron jatkamisen takimmaiselle perälle?

Kiitoksia! Takimmaiselle perälle on jatkettu voimansiirtoa suoraan etummaisen perän "läpi"

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1537/79fadc16d2d0443591651070bac2c58e.jpg)

Tuohon tarvitsee ylimääräiset diffin kuoret, pinionin ja laakerit, joilla diffiin saa kuoret, joissa on ulostulo edessä ja takana. Bulkheadiin vähän dremelillä reikää taakse, jotta mahtui jatkamaan Revo 3.3:n takakardaaanilla takimmaiselle perälle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 07.02.10 - klo: 09.31
Alkoi noita axle carriereita paukkuu siihen tahtiin et tarvii koittaa jotain kestävämpää palikkaa. Noita ku kattelee, niin näyttää löytyvän aika monen hintaista.
Ilmeisesti parempaa muovista ja alumiinista.
Mikä olis hyvä ja kestävä?
Kiitos.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.02.10 - klo: 10.23
Onko pallot liian kireällä vai liian löysällä? Vaikuttaa merkittävästi kestävyyteen. RPM:n muoviosaa väitetään merkittävästi kestävämmäksi. Aluosista Integyä kannattaa välttää ja muiden ongelma on että tuo osa kyllä kestää, mutta hajoamista alkaa tapahtua muualla, kuten tukivarsien rungonpuoleisessa päässä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 07.02.10 - klo: 11.11
Jostain muistan lukeneeni, että palloja pitää löysätä 1/4 kierrosta ja sillä oon yrittäny mennä. Toki eilinenkin hajoaminen johtui takapyörän osumasta tolppaan sivuluisussa. Meni pikkasen pitkäksi. Eikö ne integyn osat kestä vai mikä niissä on ongelma? RPM:n muoviosa maksaa saman ku integyn alu.

Niinhän se on että heikoin lenkki hajoaa. Pitäis vaan ettiä halvin heikoin lenkki, sit niitä osia varasto täyteen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 15.02.10 - klo: 15.21
Onko kellää kokemuksia jäänastoista?
http://www.hobbylinna.com/koldkutter-jaanasta-p-22394.html
Jos porais pienen reiän, laittais liimaa väliin ja ruuvais kiinni?
Mahtaako pysyä vai repiikö renkaat rikki?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 15.02.10 - klo: 15.46
En lähtisi vakiokumeihin ainakaan laittamaan, kun ne ei muutenkaan tahdo pysyä nipussa.
Jos koitat, varaa suojalasit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 15.02.10 - klo: 15.51
Samaa mieltä jesin kanssa.

Vanhanmallisen E-maxxin raktorikumit vois vaikka kestääkkin kutterit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: soulost - 15.02.10 - klo: 15.53
Hengenvaarallisia nuo nastat näissä autoissa. Korkeintaan jos vahvistaa renkaan sisäpuolen ja laittaa n. 10mm ruuvit n. 10mm kannalla sisäpuolelta ulospäin. Ja vielä sillonkin siinä on riski, että irtoaa ja ampuu naapurin tenavaa silmään. Tai omaasi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ukko - 15.02.10 - klo: 17.22
Itselläni on Summitissa nämä renkaat ja niissä Kold Kutterit:

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4728 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=4728)

Nastat pysyy renkaissa kiinni kuin tauti. Porasin pienen reiän ja laitoin varmuudeksi tipan Wurthin geelimäistä pikaliimaa. Pysyisivät varmasti myös ilman liimaa, sen verran tiukkaa oli ruuveja paikalleen vääntää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Raisu - 15.02.10 - klo: 17.27
Revossa oli nuo nastat, akkuporakoneella kiersin kiinni ilman alkureikiä alkuperäisiin renkaisiin, yksikään ei irronnut ja pulkassa sai hyvin vedettyä viisivuotiasta tytärtäni. Suosittelen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 15.02.10 - klo: 23.14
Onko kellää kokemuksia jäänastoista?
http://www.hobbylinna.com/koldkutter-jaanasta-p-22394.html
Jos porais pienen reiän, laittais liimaa väliin ja ruuvais kiinni?
Mahtaako pysyä vai repiikö renkaat rikki?

kovin on pitkät piikit  :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 18.02.10 - klo: 17.01
kysästään nyt täältäkin.

purin tuon keskidiffin ja ihmettelin kun ei ole minkään näköstä rasvaa sisällä.

onko nää diffirasvat vaan rahastusta ja turhaa pyörintävastusta vai miks ei ole öljyjä sisällä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jhaas - 19.02.10 - klo: 09.57
Maanantai mallin tehtaalta:)
Kyllä ne varmasti kannattaa täyttää.Ei ole turhan takia...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 19.02.10 - klo: 10.00
kysästään nyt täältäkin.

purin tuon keskidiffin ja ihmettelin kun ei ole minkään näköstä rasvaa sisällä.

onko nää diffirasvat vaan rahastusta ja turhaa pyörintävastusta vai miks ei ole öljyjä sisällä?

500k "öljyt" on muistaakseni vakiona sisällä.
Eli siirappia.

Siitä kannattaa lähteä suuntaan tai toiseen, kokeilemalla selviää.
Mut öljyä kuitenkin sisälle, tai miksei vaseliiniakin jos jäykempää tarvitsee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 19.02.10 - klo: 21.39
seuraavana purkukohteena on perä! näyttää äkkiseltään, että purattaa melko paljon.

ohessa linkki missä on käyty läpi auton historia alusta lähtien. sisältää kolme ajokertaa lumella, mutta niistä ei ole kuvia.

http://picasaweb.google.fi/korppi800/Rc?authkey=Gv1sRgCPqT1-2fyvPJ5QE#

päivitellään perärempasta kuvaa kunhan homma etenee.



mikäli joku on onnistunut paskomaan tekno swaybar kitistänsä takapään ja on tilaamassa uutta sarjaa, niin voisin ostaa keulan palikat pois.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 19.02.10 - klo: 21.47
näyttää äkkiseltään, että purattaa melko paljon.

Itse asiassa ei kauheanmontaa ruuvia tarvitse pyöritellä auki, kun on peräpää hyppysissä.

Itsellä kävi sama homma ensimmäisellä purkukerralla, et ruuvaili suotta autoa enempi päreiksi mittä loppuenlopuksi tarvii.

Sen kyllä hoksaa kun on kerran tai kaksi purkanut, mitä tarvitsee irroitellaa ja mitä ei.

Omasta mielestä todella helppo ja nopea auto perata.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 19.02.10 - klo: 22.14
traxxas revo on kyllä todella simppeli auto helppo ja nopea purkaa ja kasata. vielä jos apuna on pikkuinen ruuvin väännin 6kolo kärel
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 19.02.10 - klo: 22.15
näyttää äkkiseltään, että purattaa melko paljon.

Itse asiassa ei kauheanmontaa ruuvia tarvitse pyöritellä auki, kun on peräpää hyppysissä.

Itsellä kävi sama homma ensimmäisellä purkukerralla, et ruuvaili suotta autoa enempi päreiksi mittä loppuenlopuksi tarvii.

Sen kyllä hoksaa kun on kerran tai kaksi purkanut, mitä tarvitsee irroitellaa ja mitä ei.

Omasta mielestä todella helppo ja nopea auto perata.


noo tuo oli alku silmäys vasta ilman suurempia perehtymisiä. katella tuossa valosan aikaan tarkemmin (ei jaksa alkaa kääntelee spottivaloja) mitä se vaatinee
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 19.02.10 - klo: 23.10
pystyykö noita vetareita laittamaan epäkeskoon? tällä hetkellä yks vetari on n. 0.3mm epäkeskossa, kun mittaa heittokellolla. sen näkee myös renkaat kiinni ajamalla, kun vippaa mitenikä sattuu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 20.02.10 - klo: 02.54
tulipa hyvä vastaus tuosta öljyjen puuttumisestakin. käskettiin purkamaan ja lisäämään öljyä tarvittaessa. elikkä sama kun möisvät kuivana koko vehkeen ja muuttasvat tyypin RTFOBR (ready to fill oils before race)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -HL- - 20.02.10 - klo: 07.40
Samantien vaikka rtfoacacbr. ready to fill oils and cell and  charger before race.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 20.02.10 - klo: 08.34
pystyykö noita vetareita laittamaan epäkeskoon? tällä hetkellä yks vetari on n. 0.3mm epäkeskossa, kun mittaa heittokellolla. sen näkee myös renkaat kiinni ajamalla, kun vippaa mitenikä sattuu.
Taitaa olla vähän liian tarkka mittaväline tuo heittokello...

Ei meinaan oo sovitukset,mitat ja välykset kovin tarkkoja näissä.Eli tuo 0.3mm heitto on ihan normaali.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 20.02.10 - klo: 08.48
pystyykö noita vetareita laittamaan epäkeskoon? tällä hetkellä yks vetari on n. 0.3mm epäkeskossa, kun mittaa heittokellolla. sen näkee myös renkaat kiinni ajamalla, kun vippaa mitenikä sattuu.


Ei nää mitää avaruusraketteja oo...

Btw, jos sulla on vielä wanteissa reijät, niin on hyvin todennäköistä että foumissa on litra vettä ja watkaa sen johdosta. --> tuki wanteiden reijät ja poraa ulkokehälle gummiin muutaman millin reikiä jokunen --> ajamalla tulee vedet ja roskat ulos.




tulipa hyvä vastaus tuosta öljyjen puuttumisestakin. käskettiin purkamaan ja lisäämään öljyä tarvittaessa. elikkä sama kun möisvät kuivana koko vehkeen ja muuttasvat tyypin RTFOBR (ready to fill oils before race)


Tähän asti koskenu jokaista RTRää, eli jos vaatii vähääkään enemmän kuin sen että vehkeet liikkuu paketista ottaessa, niin:
- kannattaa perät/lodjut ja iskarit ottaa auki ja tarkistaa täytökset.
- kaikki metalli-metalli ruuvaukset kannattaa tarkistaa ja ehjätä liiman kanssa.
- kaikki muut ruuvaukset kannattaa käydä läpi.
- mahdolliset välykset shimmata.
- mahdolliset sähköt ja liittimet järkeistää.
- jne.


Syy nykyiseen RTR-buumiin valmistajien puolesta johtuu ihan puhtaasti kustannuksista.
Laadunvalvonta on huomattavasti helpompaa (lue: halvempaa), kun marakatti ruuvailee auton kasaan (jos kauhiasti puuttuu osia niin sen huomaa helposti), kun taas jokaista nippeliä aletaan laskemaan ja pussittamaan.

Ja jos tehdas tekee miljoona autoo puolessa vuodessa ja diffiin pannaan sen 10ml sijasta 3ml öljyä, niin onhan se jo selvää säästöä.
Ja ne ketkä eivät jaksa autojaan nuuskia, niin tekee talolle rahaa kun ostetaa rattaita niiden hajotessa ennenaikaisesti tai öljyjä.


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 20.02.10 - klo: 09.19
reiät on teipattu ja kumeihin on uudet tehty.

häirihtee vaan tuo viskominen, kun näyttää sille, että ois vanne poljettu solmuun.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 20.02.10 - klo: 09.30
En tiä millä akustolla ajelet? 4s/6s?
Mut ootappa jokunen hetki kun olet ajellut 6s:llä enempi, nin viskoo ja vimpottaa joka ikinen pyörä ja paikka autosta.

Ei ne pienet vipotukset haittaa, sit vast ku irtoo.. :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 20.02.10 - klo: 09.48
Ei ne pienet vipotukset haittaa, sit vast ku irtoo.. :grin:
Ja sit irtoo renkaista palasia :grin: Ainaki 6 ässillä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 21.02.10 - klo: 02.17
En tiä millä akustolla ajelet? 4s/6s?
Mut ootappa jokunen hetki kun olet ajellut 6s:llä enempi, nin viskoo ja vimpottaa joka ikinen pyörä ja paikka autosta.

Ei ne pienet vipotukset haittaa, sit vast ku irtoo.. :grin:

ei tässä oo kerenny koko autolla ajamaan, kun 3 kertaa kiitos pakkasten. tammikuussa tuli paketti englannista. sitte tulli runkkas pari viikkoo lipoja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 22.02.10 - klo: 09.33
Tossa ohjetta perän purkuun, löytyy myös keula.
http://www.traxxas.com/support/kb_search.php?action=artikel&cat=89&id=615&highlight=center diff
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 25.02.10 - klo: 14.24
Millaisia yhdistelmiä ootte käyttäny iskari/jousi osastolla?
Ittellä löytyy varastosta jäykempää jousta ja öljyä, kuin mitä alkuperäiset on.
Pitäis vaan päättää mitä laittaa.
Ei jaksais kaikkee kokeilla erikseen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 27.02.10 - klo: 18.29
nyt sitten pitäs keksiä millä tuo moottori kulkis pikkasen viileempänä. tuntu melkosen kuumalta, kun äsken kävin kurvailemassa.


Millaisia yhdistelmiä ootte käyttäny iskari/jousi osastolla?
Ittellä löytyy varastosta jäykempää jousta ja öljyä, kuin mitä alkuperäiset on.
Pitäis vaan päättää mitä laittaa.
Ei jaksais kaikkee kokeilla erikseen.

vihreet edessä ja tan(mikäliene) takana. 60wt öljyt.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 27.02.10 - klo: 21.24
Kokonaisvälitystä lyhyemmäksi jos lämpöjä on koneessa liikaa. Tai sitten parempaa konetta kehiin  :grin:

Jousitusosastolla on tällä hetkellä kiinni Slayerin tukivarret ja vieteritkin muistaakseni, jos ei sitten ole takana E-Revon vakijouset ja edessä Slayerin vakitakajouset, mutta E-Revon tukivarsilla tuli todettua ihan toimivaksi semmoinen, että eteen vakiotakajouset ja taakse LT-etujouset, jos ei halua jousikaupan kautta käydä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 27.02.10 - klo: 21.55
Kokonaisvälitystä lyhyemmäksi jos lämpöjä on koneessa liikaa. Tai sitten parempaa konetta kehiin  :grin:


ulkomailta tuli kahta vastausta, josta toinen tuntuisi järkeenkäymälle kuin toinen.


ensimmäisenä tuli:

"You have really big and heavy wheels and tires and you're geared for around 60 mph. Change your spur to a 68 T."


ja toisena, mikä oli se omasta mielestä järkeenkäyvempi vaihtoehto:

"There's a contributing problem. A motor with to light of a load can run hot. So when your losing traction, or undergeared, the motor will run hot.
As a general rule of thumb
Hot motor, and cool esc = undergeared
Hot esc , cool motor= overgeared."
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 01.03.10 - klo: 13.20
Moro.

Nytkö on auto maannu pari kuukautta keittiön pyödällä niin tuli vihdoinki otettu kolvi käteen ja kolvailtua se kasaa. motti (http://turakki.net/media/e-revo/motti.jpg), nopari (http://turakki.net/media/e-revo/nopari.jpg) pitäs vissii kolvailun lisäks opetella ottaa kuviiki mut tollasen siitä nyt tuli  :grin: Pitänee tässä lähipäivin ottaa tyypit kyl ni pääsee varmaa taas ropailee   :smiley:

Sehä toimii mitä pikasesti sisäl kokeili.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 01.03.10 - klo: 22.26
ja toisena, mikä oli se omasta mielestä järkeenkäyvempi vaihtoehto:

"There's a contributing problem. A motor with to light of a load can run hot. So when your losing traction, or undergeared, the motor will run hot.
As a general rule of thumb
Hot motor, and cool esc = undergeared
Hot esc , cool motor= overgeared."

Sen verran hyvää matskua, että tämä olisi syytä kääntää suomeksi.

(tämä foorumi tökkii IE8:lla)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 05.03.10 - klo: 21.35
Ja noin saatiin mambasta savut pihalle. Ei pihaustakaan enää. Moottori kaiketi on ehjä.
Mitä noparia vois kokeilla moottorin kaveriksi?
Ittellä olis intoo kokeilla halvimpia mahdollisia.
Pankaas eherottaen jotakin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 10.03.10 - klo: 00.42
hehe ei vielkää ajoreissu menny mutkitta. Apaut 10-15min päristelly ni jotenki pinioni jäi jumii siihe moottorin akselii, joutu iha ruuvaril vääntää et sai sen irti. Oli myös menny ihan kii siihe moottorin mounttilevyyki. Pienen irrottelun jälkeen pääs ajaa akut loppuun ja pelas kute ennekii eli ei viel saatu savuja ulos :) Kivat ininät (http://www.youtube.com/watch?v=119JlNmo7Cw) kyl tekinist pääs. 2x 2s akut oli testissä. Hyvi tuntu liikkuvan lumel niilläkin. Prkl ku ei tajunnu kuvaa ottaa vaik oli kamera taskussa. No tällästä tällä kertaa. Mitäköhä ens kerralla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 10.03.10 - klo: 20.51
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1KBLb0kCcnY[/youtube]
Katso video HD laatuna (http://www.youtube.com/watch?v=1KBLb0kCcnY)

Kävin kuvaamassa radiolähettimeen pultatulla digikameralla videon. Haasteena on samanaikaisesti ohjata autoa, seurata kameralla sitä ja pitää kamera vaakatasossa. Videossa ei ole vauhtia eikä hurjia tilanteita, koska ohjainvakaimet eivät tunnu pysyvän millään kiinni.


(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Ohjausvakain_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Ohjausvakain.jpg)
Ohjainvakaimet eivät pysy kiinni. On ruuvilukitetta ja kiristetty hampaat irvessä kiinnikkeiden kummaltakin puoleltal. Mikä neuvoksi näille Teknon sway bareille?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 10.03.10 - klo: 21.00
käännä toisinpäin nuo takapään kiinnitykset, niin tulee ite vakaimen tanko suorempaan linjaan
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 10.03.10 - klo: 21.06
Tuossahan tuo jo tulikin.

Itsellä oli juurikin toisinpäin ja ilman lukitusaineita ja hyvin pysyivät.
Vieläkun työntää tangon niinpitkälle kuin menee tuohon vakaajan rautaan ni pitäisi pysyä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 12.03.10 - klo: 11.26
käännä toisinpäin nuo takapään kiinnitykset, niin tulee ite vakaimen tanko suorempaan linjaan

Neuvossa oli jotain itua - vain kolme irtosi ja yksi pysyi jo kiinni. Teknon kokoamisohjeissahan kiinnitys on juuri edellisen kuvani kaltainen eli "väärinpäin".

Olen miettinyt josko tekisi esim. ammusten hylsyistä putken, joka tulisi tukivarren ja tuon kiinnityksen päälle estämään irtoamisen. Ehkä myös nämä aloittelijan kultaiset rautalangat ovat niin ohuet ettei ne pysy kiinni ilman hitsausta. Tai sitten kylmään talvi-ilmaan vietäessä rauta kutistuu ja kiinnitys näin irtoaa.

Hieman keljuttaa Tekno Sway Bar Kitin lelumaisuus kiinnityksen suhteen ja taidanpa siirtyä V-alkuisesta voimasanasta jo miehekkääseen P-alkuiseen. Vakauttumien kiinni ollessaan/ pysyessään auton käyttäytyminen on juuri se haluttu. Suorastaan nautittavaa ajamista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 12.03.10 - klo: 12.20
seuraava temppu vois olla sitten, että pyörittelet lyhyemmäks nuo tangot, kun näyttää olevan melkein niin pitkänä, kun vaan saa. vakaaja ei pääse kääntymään taaksepäin, kun ottaa kiinnitykseen kiinni ja pyrkii taittamaan väärästä kohtaa. jousitus uloimmillaan tuo vakaaja voi olla reilusti etukenossa ja jousitus pohjassa sitten pystysuorassa. takapäässä sitten taaksepäin kenossa kun jousitus on ylimmillään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 13.03.10 - klo: 19.53
seuraava temppu vois olla sitten, että pyörittelet lyhyemmäks nuo tangot, kun näyttää olevan melkein niin pitkänä, kun vaan saa. vakaaja ei pääse kääntymään taaksepäin, kun ottaa kiinnitykseen kiinni ja pyrkii taittamaan väärästä kohtaa. jousitus uloimmillaan tuo vakaaja voi olla reilusti etukenossa ja jousitus pohjassa sitten pystysuorassa. takapäässä sitten taaksepäin kenossa kun jousitus on ylimmillään.

Kuulostaa kokeilemisen arvoiselta vinkiltä. Nykyinen pituus on ohjeiden mukainen eli 74 mm (2,9"). Kokeilen vinkkiäsi heti seuraavaksi.

Kokeilin tee-se-itse miehen ratkaisua eli nippusiteitä.  =) Pysyi jo kolme vartta kiinni, mutta senhän arvaa, että kaikki millin tarkka hienosäätöisyys katoaa samoin tein.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/20100313_3_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/20100313_3.jpg)

Halutti kokoeilla iltakuvaamista radio-ohjaimeen pultatulla kameralla. ISO 1600 valinta oli kuitenkin väärä ja kentän voimakkaat halogeenivalot polttavat kuvaa. Jonkin typykän puudeli oli kovin kiinnostunut RC-autosta. Varmaan seuraavassa elämässä syntyy Shumiksi - tai ainakin E-Revoksi.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ov9hbbQYcck[/youtube]
EmDzei sahaa jälleen HD laatuisena (http://www.youtube.com/watch?v=ov9hbbQYcck)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 15.03.10 - klo: 18.54
moi, käytätkö suojattuja laakereita tai suojaamattomia laakereita?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Wile E. Coyote - 15.03.10 - klo: 20.28
Parasta tolla videolla oli toi typy joka meni koiran perässä :cheesy: Ja oli se muutenkin hauska. Täytyis joskus itsekkin kokeilla filmata, mutta mahtaa olla aika haastavaa ajaa ja kuvata! Hyvin onnistuit!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 19.03.10 - klo: 18.00
Parasta tolla videolla oli toi typy joka meni koiran perässä :cheesy: Ja oli se muutenkin hauska. Täytyis joskus itsekkin kokeilla filmata, mutta mahtaa olla aika haastavaa ajaa ja kuvata! Hyvin onnistuit!

Samaa mieltä. Puudelin innostus on loistavaa viihdettä ja typyä viedään hienosti alamäkeen. Kuvauspäivänä rinteen lumi oli peilijäätä.

Vaikka katse kameraan on vain hetkittäistä, niin kylläpä sen heti näkee kuinka auto karkaa penkkaan tai spinnaa ympäri. Vastaavasti kun ajaa "hyvin", niin kuvaaminen/ seuraaminen unohtuu. Kuitenkin puhutaan vain millisekunneista ja noin iso vaikutus.

Voi ei. Tämä foorumi ei tue vieläkään IE8:aa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rottapaavo - 19.03.10 - klo: 18.24
Hienosti menee tommonen 4-veto peli!!! Ei takavetoauton kuski tiedä tommosesta menosta mitään lumella...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 21.03.10 - klo: 21.47
Järjettömän raskas keli oli tänään ja lopputuloksena auto hyytyi ja hyytyi, kunnes nopari hajosi.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_XtSjcJCVeE[/youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=_XtSjcJCVeE (http://www.youtube.com/watch?v=_XtSjcJCVeE)

Lunta on tuossa alla reilut 60 cm ja jalankulkija uppoaa pitkälti yli polven joka askeleella.

Edit: Akkujen lataamisen jälkeen ei tarvitse ihmetellä mihin tuo hajosi. Autossa oli siis Hobbywingin 80 A nopari ja kun ajo kesti 1 min 50 sek, jossa ajassa akuista poistui 2,65 Ah varausta. Tekee 86,9 A jatkuvaa virtaa tasaisesti jaettuna. Toki tuo nyt virtaa varmaan tasaisesti ole kuluttanut, mutta tuo 80 A on epäilemättä ylittynyt turhan pitkiksi ajoiksi. Kunpa olisi kerrankin tullut laitettua loggeri kiinni silloin kun se olisi tallentanut jotain mielenkiintoista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 22.03.10 - klo: 15.09
Hienostihan tuo puskee tuolla nuoskassa :) harmi, että meni rikki.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 22.03.10 - klo: 17.07
Hyvinhän se meni juu, mitä nyt vauhti hiipuu kokoajan loppuakohti ja loppu tuli turhan nopeasti, vaan virheistä oppii. Tuo nopari oli mitoitettu siskon miehelle, joka ajeli tuolla autolla vakiorenkailla jossain puistossa ja pihoilla. Siinä hommassa oikein riittävä ja koko talvi on ajeltu pakkaslumessa vakiorenkailla, mutta kolmas akseli, laparenkaat ja tuo nuoska oli sitten jo liikaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 22.03.10 - klo: 17.30
Näemmä :D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 22.03.10 - klo: 19.15
tekevälle sattuu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.03.10 - klo: 00.19
seuraava temppu vois olla sitten, että pyörittelet lyhyemmäks nuo tangot, kun näyttää olevan melkein niin pitkänä, kun vaan saa. vakaaja ei pääse kääntymään taaksepäin, kun ottaa kiinnitykseen kiinni ja pyrkii taittamaan väärästä kohtaa. jousitus uloimmillaan tuo vakaaja voi olla reilusti etukenossa ja jousitus pohjassa sitten pystysuorassa. takapäässä sitten taaksepäin kenossa kun jousitus on ylimmillään.

Kiristin vakaajan varsia ja eivät pysy siltikään kiinni. Miltei kaikki on kiristetty nyt niin tiukkaan, että ruuvien kuusiokolot ovat korkanneet tai pultit katkenneet. Tarkoittaa sitä, että näillä momenteilla nyt mennään tai otetaan vakaajat kokonaan pois. Olisiko jollain Traxxasin tekeleestä kuvia laittaa miten siinä on hoidettu kiinnitys? Josko kokeilisi vielä niitä ennen kuin siirtyisi omaan patenttiin eli puristaisi Teknon vakaajan raudan reilusti kiinni.

Saakeli tämän foorumin softaa kun ei voi tukea sitten valtaselaimia..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p0TakHVHrb4[/youtube]
EmDzei brassaa bashaamista HD laadulla (http://www.youtube.com/watch?v=p0TakHVHrb4)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.03.10 - klo: 00.27
Järjettömän raskas keli oli tänään ja lopputuloksena auto hyytyi ja hyytyi, kunnes nopari hajosi.

Nuoska lumi on painavaa ja takertuu voimansiirtoon. Olen huomannut, että kun on edes pari astetta pakkasta ja antaa auton "jäähtyä" ennen ajamista noin 15 min. niin eipä tartukaan.

Olisi todella hauskaa päästä ajamaan keväthangilla. Siis ns. hevoshangilla, jotka kestävät kerran seitsemässä vuodessa jopa auton painon. Saisi revittää oikein sydämensä kyllyydestä ja katsoa samalla kuinka kauas radio kantaa vai pettääkö näköelin sitä ennen.   :cool:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: next - 23.03.10 - klo: 06.33
Kyllä täällä ainakin vakaajat on pysyneet kiinni ihan kuten kuuluu. Tietty joskus mennyt poikki se väänninjousi mutta niitä joskus menee.

En muista minkämerkkiset on kiinni tällä hetkellä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 23.03.10 - klo: 09.31
seuraava temppu vois olla sitten, että pyörittelet lyhyemmäks nuo tangot, kun näyttää olevan melkein niin pitkänä, kun vaan saa. vakaaja ei pääse kääntymään taaksepäin, kun ottaa kiinnitykseen kiinni ja pyrkii taittamaan väärästä kohtaa. jousitus uloimmillaan tuo vakaaja voi olla reilusti etukenossa ja jousitus pohjassa sitten pystysuorassa. takapäässä sitten taaksepäin kenossa kun jousitus on ylimmillään.

Kiristin vakaajan varsia ja eivät pysy siltikään kiinni. Miltei kaikki on kiristetty nyt niin tiukkaan, että ruuvien kuusiokolot ovat korkanneet tai pultit katkenneet. Tarkoittaa sitä, että näillä momenteilla nyt mennään tai otetaan vakaajat kokonaan pois. Olisiko jollain Traxxasin tekeleestä kuvia laittaa miten siinä on hoidettu kiinnitys? Josko kokeilisi vielä niitä ennen kuin siirtyisi omaan patenttiin eli puristaisi Teknon vakaajan raudan reilusti kiinni.

Saakeli tämän foorumin softaa kun ei voi tukea sitten valtaselaimia..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p0TakHVHrb4[/youtube]
EmDzei brassaa bashaamista HD laadulla (http://www.youtube.com/watch?v=p0TakHVHrb4)


Ehdotan, että otat dremelin käteen ja hiot pienet holkit siihen kohtaan mihin pikkuruuvi tulee kiinni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 23.03.10 - klo: 09.42
Tein viel hienon kuvan mun ajatuksest :D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Viltsu - 23.03.10 - klo: 09.53
Sitten vielä punasella ruuvilukitteella ruuvi kiinni, ni luulis pysyvän ainakin pari akullista...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 23.03.10 - klo: 13.53
Tein viel hienon kuvan mun ajatuksest :D

Mainio idea! Kokeilenpa vielä tätä (ja sinistä ruuvilukitetta) - mikäli saan kierrettyjä ruuveja enää auki.

E-Revon runkoon kiinnittyvä muoviosa, jonka alta vaikaimen rauta menee, on sen päällä myös pari samanlaista pientä ruuvia kuin työntövarsien kiinnikkeissä. Olen pyörittänyt nuo muoviosan pienet ruuvit pohjaan ilman minkäänlaista vaikutusta. Periaatteessahan niillä pitäisi voida asemoida vakaimen kulma. Minulla ei ole minkäänlaista vaikutusta. Mikä noiden pienten ruuvien merkitys mahtaa olla? Nyt taidan ottaa ne varaosiksi, koska työntövarsien kiinnikkeiden veljet ovat jo huonossa hapessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 23.03.10 - klo: 14.00
jos nyt oikein ymmärsin mistä puhut, niin kyseessä ovat ruuvit jotka estävät swaybarin liukumisen sivusuunnassa
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 23.03.10 - klo: 23.48
seuraava temppu vois olla sitten, että pyörittelet lyhyemmäks nuo tangot, kun näyttää olevan melkein niin pitkänä, kun vaan saa. vakaaja ei pääse kääntymään taaksepäin, kun ottaa kiinnitykseen kiinni ja pyrkii taittamaan väärästä kohtaa. jousitus uloimmillaan tuo vakaaja voi olla reilusti etukenossa ja jousitus pohjassa sitten pystysuorassa. takapäässä sitten taaksepäin kenossa kun jousitus on ylimmillään.

Kiristin vakaajan varsia ja eivät pysy siltikään kiinni. Miltei kaikki on kiristetty nyt niin tiukkaan, että ruuvien kuusiokolot ovat korkanneet tai pultit katkenneet. Tarkoittaa sitä, että näillä momenteilla nyt mennään tai otetaan vakaajat kokonaan pois. Olisiko jollain Traxxasin tekeleestä kuvia laittaa miten siinä on hoidettu kiinnitys? Josko kokeilisi vielä niitä ennen kuin siirtyisi omaan patenttiin eli puristaisi Teknon vakaajan raudan reilusti kiinni.

Saakeli tämän foorumin softaa kun ei voi tukea sitten valtaselaimia..

traxxasin tekeleessä on samanlaiset kiinnitykset, mutta ite vakaimet on erilaiset, jos edestä päin katsoo niin ne on about |_|
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 4wdkanootti - 24.03.10 - klo: 18.46
Toi on kohta, johon laittasin ilman muuta nimenomaan kovaa lukitetta. Antasin kuivua rauhassa.
 Sininen, halpa tai vanha ainakaan, ei ehkä jaksa tossa. Voimia on sen verran.
1. koska toinen pää on leveämmällä, ni tulee pois työntävää voimaa.
2. koska itse kiinnitys on metelli-metalli tilanteessa "suht kaukana muovista", ni kolvin kärjellä saa purettua lukitteen. "" siis edellyttää pallon poksautusta nivelestä purkaessa.
3. Saattasin lukita sekä pallon vakaajatankoon, että  (uusilla ruuveilla) ruuvin pallonvarteen.
4. Tarvittaessa toi ura ruuville. Pakkohan sen sitten on pysyä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rcfriikki - 01.04.10 - klo: 22.52
Mun mini e-revo (sähkö)...
moottori pamahti p*skaks 7 käyttökerran jälkee...
Mikä ois muute hyvä akku siihe??
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 01.04.10 - klo: 23.26
Väärä topikki, täs o oikee: http://rc10.fi/index.php?topic=30827.1020
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 08.04.10 - klo: 11.32
ja toisena, mikä oli se omasta mielestä järkeenkäyvempi vaihtoehto:

"There's a contributing problem. A motor with to light of a load can run hot. So when your losing traction, or undergeared, the motor will run hot.
As a general rule of thumb
Hot motor, and cool esc = undergeared
Hot esc , cool motor= overgeared."

Sen verran hyvää matskua, että tämä olisi syytä kääntää suomeksi.

Palaan vanhaan lainaukseen ja tarpeeseen kääntää tuo suomeksi. Penguin poltti Hobbywingin 80 A noparin 6-pyöräisellään nuoskaisessa hankiajossaan ja rcfriikki mini E-Revonsa moottorin. Yhteisenä piirteenä kummallekin nään edellisen englanninkielisen tekstin, josta olisi iloa.

Omaan ongelmaani ja vakauttimien kiinnipysymättömyyteen. Totta, sininen ruuvikiinnike ei ole riittävän timmiä tavaraa tuohon tarkoitukseen. Kelit ovat olleet niin märkiä etten ole raskinut ajella E-Revollani, vaan Hong Kongin 150 euron ihmeellä eli Cross Tigerillä. Olen ajatellut tinaavani vakautinrautalangan urittamisen lisäksi. Toivoisin vielä kamerallisen ihmisen kuvaa Traxxasin vastaavasta keksinnöstä nähdäkseni kuinka vakuuttava kiinnitys siinä on verrattuna tähän Teknon höpöhöpöön nähden.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 08.04.10 - klo: 13.10
Niin tuo käräyttämäni nopari ei sinänsä ollut yhtään kuuma ajon jälkeen, mutta se vaan ei kestänyt sellaisia virtoja, jotka sen läpi vietiin. Siitä voi tietty keskustella loputtomasti, olisiko lyhyempi välitys auttanut. Ehkä, ehkä ei. Pelkästään akkujen vaihtaminen 3S:stä 4S:ään olisi voinut riittää, sillä moottorin maksimiteho ei muutu miksikään, mutta virta olisi laskenut merkittävästi.

Noparin voi siis käräyttää myös siksi, että akkujännite on liian pieni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 08.04.10 - klo: 14.46
Morjesta.

Ei oo viittiny ain tulla raportoimaa ku joku osa ollu p*skana mut nyt vähä päivitystä :)
Aika peto on kyl asvaltilla 4s akuil keulii kans mut 6s sit heittää iha volttii :D eikä vois ees lämä tiskis ajaa. Vähä tullu innostuttuu ton kaasusormen kaa niin vetoakselin (http://turakki.net/media/e-revo/rikkitaas.jpg) saanu poikki ja axle carrierin (http://turakki.net/media/e-revo/rikki.jpg) saanu kans rikki. Tuli sit hommattuu teräsvetarit ja teräskardaaniki vetareille kaveriks. Loppupeleis oli iha simppeli asentaa nuo paikoilleen. Vähä oli nafti (http://turakki.net/media/e-revo/nafti.jpg) tuo kardaani mut löysäs vaihelootan ni sai laitettuu paikoilleen. (http://turakki.net/media/e-revo/teraskardaani.jpg) Sais hiekkamontut sulaa äkkii ni pääsis niille ruovittelee ja sit varmaa otettuu videooki. Asvaltil tahtoo mennä ylösalasi niin ei taho kamera tykätä siint hyvää ja hyppyrii täs on ooteltu kans :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 08.04.10 - klo: 14.58
Noniin tässä kuvat traxxasin omista vakaajista, toivottavasti saat jotain irti näistä :)

Itselläni ei ole ikinä ollut ongelmia näiden kanssa...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 08.04.10 - klo: 15.02
vielä yksi
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 08.04.10 - klo: 18.36
Pikkune testiajo piti käyvä tekee. (kannattaa vähä volumee pienentää)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Pa7OD3xsrAM[/youtube]

Alun surina johtunee ku moottorinjohot ottaa koppaa kii ja alkaa resonoimaa tai tälläsee johtopäätöksee mie tulin. Onkoha mitää haittaa et pitääks täs alkaa viritellä johtoi paremmi ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 08.04.10 - klo: 21.46
Tuskin haittaa, mutta olen tosin nähnyt, että ihmiset ovat kääntäneet moottorin kellonsuuntaan niin paljon, että johtosarja lähtee tavallaan alaviistoon, poispäin escistä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tomzi - 09.04.10 - klo: 18.57
Kun mä nyt oon saannu e revon 6S lipolla kulkee nii se kirottu luistokytkin haluaa vaa spinnata kun antaa kaasua, mä kiristin sen taas ett se jousi oli kasassa ja kun taas menin ulos ajaa nii se alko vaan huutelee se kytkin. Oon lukenu ett saa jtn viri luistimii jossa on enemmän noita paloja jotka kuluu tai jtn semmoista, mistä saa??

P.s. nätisti se keula nousee kun se on saannu vauhtia;)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 09.04.10 - klo: 19.04
kuules lue tätä ketjua tai käytä googlea.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tomzi - 09.04.10 - klo: 19.38
mä kokeilin jo sitä haku konetta "e revo luistokytkin" ja tuli joo tää topikki mutta revo 3.3 ett joku halus niitä varalle kun ne hajoaa kokoajan. ja jtn muita kans mut ne oli ihan muuta kun odotin.

No mikäs siinä, eikun lukemaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 09.04.10 - klo: 21.12
vielä yksi

Kiitos todella paljon kuvista! Täysin erilainen ja vakuuttavan näköinen kiinnitys.

Mihin ihmeeseen takapään vakaaja kiinnittyy? Pitääkö porata reikiä runkoon tai johonkin?

Minulla on sellainen tilanne etten pidä paikoillaan takimmaisia akkutilan ilmanohjureita, joihin myös akkutilan ja sen luukun toisen pään kiinnitys napsahtaa kiinni. Ts. kiinnittyykö Traxxasin oma takapään ohjainvakain juuri tuohon akkutilan ilmanohjuriin?

Uraus ei tuottanut onnea. Kiinnitys pääsee pyörimään ohjainraudan ympäri, jolloin ura ohitetaan. Olen kokeillut tinausta kummaltakin puolelta, mutta ilmeisesti vaatisi hitsausta.  ;-)

Syy epäonneeni voi juontaa mahdollisesti siitä ettei Tekno ole arvannut sellaista käyttäjää, joka on madaltanut autonsa. Madalluksella olen hakenut puhtaasti painopisteen laskemista ja parempaa kaarrekäyttäytymistä.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/425498.jpg)
Onko tämä oikea tuote (Sabe) (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39344&grpid=3901)?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 09.04.10 - klo: 21.27
mä kokeilin jo sitä haku konetta "e revo luistokytkin" ja tuli joo tää topikki mutta revo 3.3 ett joku halus niitä varalle kun ne hajoaa kokoajan. ja jtn muita kans mut ne oli ihan muuta kun odotin.

No mikäs siinä, eikun lukemaan.

löytyskö esim tuolta

http://www.impaktrc.com/index.php?cPath=22

http://www.rc-monster.com/

toisekseen ne tahtoo olla kuluvia osia joten niit tahtoo mennä joko on liijan kireel tai löysäl sellanen apina momentti on hyvä. tahtoo olla jos jostain ei anna vähän periksi niin sit hajoo jotain muuta.mul itel takana muutama revon alusta. ain niis jotain häikkää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 09.04.10 - klo: 21.32
Mihin ihmeeseen takapään vakaaja kiinnittyy? Pitääkö porata reikiä runkoon tai johonkin?
Pitää porata, setissä tulee muistaakseni sekä poranterä että ohjuri. Ei ole vaikea rasti, tosin vaatii jonkinlaisen porakoneen. Reiät tulee jousituksen kulmapaloihin vai miksihän niitä nyt sanoisi... (tyhjä pää...).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 10.04.10 - klo: 20.30
Mihin ihmeeseen takapään vakaaja kiinnittyy? Pitääkö porata reikiä runkoon tai johonkin?
Pitää porata, setissä tulee muistaakseni sekä poranterä että ohjuri. Ei ole vaikea rasti, tosin vaatii jonkinlaisen porakoneen. Reiät tulee jousituksen kulmapaloihin vai miksihän niitä nyt sanoisi... (tyhjä pää...).


rockereihin tulee vakaajan tangoille reiät. ite vakaaja tulee tuohon bulkheadin ja mukana tulevan palikan väliin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 11.04.10 - klo: 14.54
moi,

kauan tällä lipo akulla ajaa sarjassa ZIPPY Flightmax 5800mAh 3S1P 30C traxxas e-revo brushless editionilla+tekinin rx8 noparilla?

onko 174 amp tekin rx8 noparille riittävästi purkuvirtaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 13.04.10 - klo: 03.55
rockereihin tulee vakaajan tangoille reiät. ite vakaaja tulee tuohon bulkheadin ja mukana tulevan palikan väliin.

Mielenkiintoinen ratkaisu, että tulee ihan porata. Pistin kuitenkin uuden ohjainvakaimen tilaukseen Sabelta vaikken 100 %:sta varmuutta osan oikeellisuudesta saanutkaan. Tinauksen ja ohjainraudan vääntämisen jälkeen pystyyn, Traxxasin tapaan, alkoi tämäkin Teknon keksintö pysymään kiinni. Käyttökokemusta tosin vain sileiltä asfalttipäällysteisiltä parkkipaikoilta ja jalkapallokentiltä.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Yliohjaa01_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Yliohjaa01.jpg)
Kuvaa klikkaamalla isompi kuva

Haluaisin kuulla kokeneempien ohjeita miten cambeeri ja aurauskulmat vaikuttavat. Meillä oli taaemmin tästä hieman juttua, mutta emme tainneet jakaa kokemuksia juuri vaikutuksista. Nyt alla olevassa videossa cambeerit: edessä nolla ja takana miinus "yksi kierros" eli renkaiden kulma vaikuttaa A-kirjaimelta. Aurauskulmaa kummassakin päässä noin yhden asteen verran. Auto imee asfalttilla todella hyvin tiehen, mutta soralla nopassa kaarreajossa pyrkii koko ajan heittämään perää eli auto yliohjaa. Ja kun perä lähtee, lähtee se niin arvaamattomasti ettei sille ehdi tehdä enää mitään. Auto spinnaa ympäri. Onko syynä sitten se, että kun eturenkaat nousevat, kevenevät, niin takapää saa enemmän pitoa ja näin takarenkaat pyörivät pintaan nähden nopeammin. Seurauksena juuri tuo takapään holtittomuus.

Ohjainvakaimien pysyessä kiinni eturengas tai -renkaat eivät enää nouse kovassa kiihdytyksessä. Tuossa mielessä autoa on helppo ja kiva ajaa. Asfaltilla suorastaan nautinto, mutta sorapinnalla väärät säädöt näkee helpommin.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S05fB7lpVGs[/youtube]
Katso HD laadulla (720p) (http://www.youtube.com/watch?v=S05fB7lpVGs)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.04.10 - klo: 08.02
Takaa loppuu pito, siksi tuo lähtee lapasesta. Lisää taakse aurausta, saa olla jopa 2,5 - 3 astetta ja tarkista ettei takajousitus ole liian jäykkä. Lähinnä kai vakaaja voi tehdä siitä nyt liian jäykän eli olisiko tuossa varaa hieman löysentää perää. Jos asetukset ovat hyvät asfaltille, ne eivät voi olla sitä soralle eli auto ei saa olla soralla niin jäykkä kuin asfaltilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 13.04.10 - klo: 18.23
moi, kauanko ajaa zippy flightmaxx 3s 5800 30c lipo akulla kun kytketään rinnakain akut? riittääkö purkuvirta 174 amp kun kytkee akut rinnakkain? 


mitkä olisi hyvät säädöt tekin rx8 nopariin, ajossa hpi phaltlinet?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.04.10 - klo: 21.02
Riittää virta. Ajoaika riippuu siitä miten ja millaisella alustalla ajaa. Kai tuolla jotain 15-30 minuuttia ajelee, jos on kevyt kaasusormi niin jopa tuplasti. Taisi sulla olla kuitenkin monsterikone, niin sillähän ei hissutella eli varmaan jää lähemmäksi tuota ensimmäistä arviota se ajoaika.

Itselläni on 2 x 5000 mAh 3S-lipot rinnan ja sillä päästelee sellaisen vajaan vartin laparenkailla hiekassa. Kone on kuitenkin paljon lussumpi ja auto kaipaisi mieluummin 4S:t etenemiseen.

Edit: noparin käräytysajossa meni lähes 5000 mAh alle kahdessa minuutissa, mutta keli olikin sittten todella raskas.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 13.04.10 - klo: 21.22
pitäshän noilla ajella melko pitkään, kun oma mambamonsterimax syö 5000mah 3s lipot sarjaankytkettynä n. 20min ajossa. tuossa kuitenkin on yli 2x enemmän ampeeria.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 15.04.10 - klo: 04.02
Takaa loppuu pito, siksi tuo lähtee lapasesta. Lisää taakse aurausta, saa olla jopa 2,5 - 3 astetta ja tarkista ettei takajousitus ole liian jäykkä. Lähinnä kai vakaaja voi tehdä siitä nyt liian jäykän eli olisiko tuossa varaa hieman löysentää perää. Jos asetukset ovat hyvät asfaltille, ne eivät voi olla sitä soralle eli auto ei saa olla soralla niin jäykkä kuin asfaltilla.

Kyllä on ammattilaisen näkö sitten tarkka! Todellakin takapää oli ehkä liian jäykkä.

Onnistuin mälläämään HPI Phaltlinen vanteen. Ajoin ajoradalla (=tiellä) ja auto slaidasi korotettuun katukiveykseen. Olin satavarma, että autosta hajosi jotain, koska vauhtia oli siinä mutkan kohdassa miltei täydet. Tai sitten tämä on syytä ja seurausta huolimattomasta vanteen kiristämisestä. Kiristys tapahtunut "puoli välissä". Joka tapauksessa tässä on tulos:

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain03_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain03.jpg)
Klikkaamalla isompi kuva (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain03.jpg)

Asensin Traxxasin oman ohjauksenvakaimen, josta Traxxas käyttää nimitystä kallistuksenvakain. Tätä ei ole kai suunniteltu oikeasti E-Revoon, koska etummaisen kallistuksenvaikaimen kaarirauta ottaa kiinni vaihdelaatikkoon (3991X) ja vastaavasti takimmaisen oikeanpuolimmainen kaarirauta kuvassa näkyvään nuolen kohtaan. Auton runko lienee hieman toispuoleinen, koska kaarirauta ei kanita vasempaan reunaan auton runkoa. Myös etummaisen kallistuksenvakaimen muoviosa iskunvaimentimien puoleiseen päähän oli ylitiukka ja otti kiinni vaihdelaatikkoon. Muoviosa, jonka alta kaarirauta siis kulkee, mahtui kuitenkin paikkaansa ja istuu hyvin. Tekniikaltaankin Traxxasin kallistuksenvakain toimii täysin eri tavoin kuin Teknon tekele. Teknon tekele nostaa myös akselin toista pyörää mikäli toinen puoli renkaasta nousee (iskunvaimennin puristuu). Traxxasin vaikutus näyttäisi olevan ihan kuin olisi asennettu vain kireämmät jouset iskunvaimentimiin. En ole ajanut vielä metriäkään ja tämä vain kummastelua kokoamisen aikana.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain04_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain04.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain05_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain05.jpg)
Kuvia klikkaamalla isommat kuvat

Mainitseeko teidänkin manuaali väärän kuusiokoloavaimen (L:n muotoinen)camberin säätöön? En tiedä rikoinko kierteet vai mitä tein, mutten onnistu nyt säätämään kulmia kuvan mukaisella kuusiokoloavaimella. Aiemmat säätöni olen tehnyt Traxxin 2.0 mm T-kuusiokoloavaimella. Löysäsin ennen säätöä molemmat pivot ballit ja shimmasin takaisin camberin säätöjen jälkeen. Edelliset säädöt olivat siis HPI Phaltlineille, Teknon ohjainvakaimille ja alimmalle profiilille (raidetangot). Jos kiristän kummankin cambeerin säädön ruuvin ihan kiinni ja vastaavasti avaan, niin kuinka moneasta kierroksesta puhutaan?

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Cambeeri-kuusiokoloavain_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Cambeeri-kuusiokoloavain.jpg)
Klikkaamalla isompi kuva (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Cambeeri-kuusiokoloavain.jpg)

Huomasin myös autoä säätäessäni, että Castle Creatonin CastleLinkistä on versio 3.251 (http://www.castlecreations.com/downloads/cl-download.html) ja Mamba Monsterin firmwaresta versio 1.24 beta. En ole huomannut mitään uusia asetuksia tai valikoita 1,22 betaan nähden, joka minulla oli aiemmin. Ehkä ohjelman säätöjen kohdalla on nyt paremmat selitykset säädön kohteesta ?-merkin takana.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/124betafirmware_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/124betafirmware.jpg)
Klikkaamalla isompi kuva (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/124betafirmware.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 15.04.10 - klo: 09.39
Jotain tuossa sinun traxxasin vakaajien asentamisessa on mennyt pieleen, sillä e-revossa ja nitro revossa peräpäät ovat täysin identtiset(jos ei oteta huomioon alumiinialustaa ja muovialustaa), niiden ei pitäisi sieltä hangata. Olethan laittanut kulmapalojen alle spacerit mitkä tulevat paketissa mukana?

Toivottavasti etupuolella oleva vaihdelaatikkoon-osumis-ongelma ei ole suuri. Onko swaybaarisi säädetty liian ylös, ja onhan se varmasti keskitetty? Edessä niiden pitäisi olla noin 90 asteen kulmassa, kun auto on maassa omalla painollaan...

Edit. AHAAAA, huomasin, että sinulla on takaswaybaarin kiinnike asennettu väärinpäin, sen pitää olla niin, että lovi osoittaa alaspäin!

Edit2. Kannattaa alkuun laittaa ne hopeiset swaybarit, jos ei ole mitään aikaisempaa kokemusta traxxasin vakaajista, ne käyttäytyvät erilailla kuin teknon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 15.04.10 - klo: 09.44
Traxxasin pivotpalloissa on 2,5mm kuusiokoloreikä joten sillä niiden säätö pitäisi onnistua.
Onhan avaimesi suorassa pivotpallon varren mukaisesti?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 15.04.10 - klo: 10.55
moi, onko ST Racingin alumiini osat laadukkaita?  http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_1466_921/n/RC-Cars-Trucks-Parts-Traxxas-E-Revo
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 15.04.10 - klo: 11.06
moi, mitä alumiini osia kannattaa vaihtaa Traxxas e-revo brushless editioniin muovisten tilalle?

Ajattelin vaihtaa front/rear body postit, front/ rear skid platet, steering knucless front/rear ja servo guardit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 15.04.10 - klo: 13.22

Asensin Traxxasin oman ohjauksenvakaimen, josta Traxxas käyttää nimitystä kallistuksenvakain. Tätä ei ole kai suunniteltu oikeasti E-Revoon, koska etummaisen kallistuksenvaikaimen kaarirauta ottaa kiinni vaihdelaatikkoon (3991X) ja vastaavasti takimmaisen oikeanpuolimmainen kaarirauta kuvassa näkyvään nuolen kohtaan. Auton runko lienee hieman toispuoleinen, koska kaarirauta ei kanita vasempaan reunaan auton runkoa. Myös etummaisen kallistuksenvakaimen muoviosa iskunvaimentimien puoleiseen päähän oli ylitiukka ja otti kiinni vaihdelaatikkoon. Muoviosa, jonka alta kaarirauta siis kulkee, mahtui kuitenkin paikkaansa ja istuu hyvin. Tekniikaltaankin Traxxasin kallistuksenvakain toimii täysin eri tavoin kuin Teknon tekele. Teknon tekele nostaa myös akselin toista pyörää mikäli toinen puoli renkaasta nousee (iskunvaimennin puristuu). Traxxasin vaikutus näyttäisi olevan ihan kuin olisi asennettu vain kireämmät jouset iskunvaimentimiin. En ole ajanut vielä metriäkään ja tämä vain kummastelua kokoamisen aikana.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain04_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain04.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain05_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Kallistuksenvakain05.jpg)
Kuvia klikkaamalla isommat kuvat


lukasitko ohjeesta että siellä käskettiin ruuvaamaan vakaajan tangot lyhimmilleen edestä, niin ei ota vaihdelootaan kiinni? takapäässä saa sitten olla melko pitkällä, ettei se vakaaja ota kiinni autoon kun jousitus painuu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 15.04.10 - klo: 21.23
lukasitko ohjeesta että siellä käskettiin ruuvaamaan vakaajan tangot lyhimmilleen edestä, niin ei ota vaihdelootaan kiinni? takapäässä saa sitten olla melko pitkällä, ettei se vakaaja ota kiinni autoon kun jousitus painuu.

Kiitos vinkistä. En kiinnittänyt huomiota tuollaiseen lauseeseen ohjeissa. Takapään muoviosa on todellakin 180 väärinpäin. Olisihan sen pitänyt tajuta jo tekstin ylösalaisuudesta.  =)

Kävin ottamassa tyypit perusasetuksin eli etuosan vakaajaat liian pitkällä jne. En ehtinyt tehdä juurikaan perussäätöjä kummempia kun pakittaessa kuului kruks ja autosta tuli takavetoinen. Kotona tehty pikatarkastelu osoitti, että kardaani on ehjä. Onhan se kuitenkin nyt terästä. Etupyörät eivät pyöri vastakkaisiin suuntiin niin kuin takapyörät eli ilmeisesti etutasauspyörästö on mennyt rikki. Diffiksi taidatte nimittää sitä.

Kaikki vinkit kuinka paha rasti on vaihtaa tasauspyörästön ratas/rattaat ja kuinka paljon autoa joutuu purkamaan. Suosituksia kestävämmestä vaihtoehdosta otetaan myös vastaan, koska RTR osat vaikuttavat olevan vain autoon tutustumista varten. Osanumero tai tilausnumero olisi jo nannaa.  ;-)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 15.04.10 - klo: 21.31
Bulkhead irti rungosta, sekä vetarit irti ulostuloista ja kardaani irti diffin pinionista. Sen jälkeen diffi lähtee nätisti nostamalla bulkheadin välistä ylös.

Kestävämpi vaihtoehto on 1/8 buggyn/truggyn diffi, johon kuoret RC-monsterilta. Joudut silloin vaihtamaan sekä eteen, että taakse. Ei ole mikään kovin edullinen vaihtoehto, mutta kokemuksesta voin sanoa, että ei hajoa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 15.04.10 - klo: 21.48
Noita RCMän 1/8 diffin kuoria ei vaan saa enää.
Olen puolivuotta paukuttanut Mikelle meiliä saamatta jantteria kiinni ja kyseisiä kuoria ei enää ole sivustollakaan.

Itse ostin Integyn hd rattaat diffiin + jotkut alu käikäleet päälle.
Nämä siis samaa kokoa kuin alkuperäiset, et menee heittämällä.

http://www.rcplanet.com/Integy_Steel_Differential_Gear_Set_p/intt3164.htm (http://www.rcplanet.com/Integy_Steel_Differential_Gear_Set_p/intt3164.htm)
http://www.rcplanet.com/ST_Racing_Int_Diff_Cup_p/sptst5381s.htm (http://www.rcplanet.com/ST_Racing_Int_Diff_Cup_p/sptst5381s.htm)
http://www.rcplanet.com/RDL_Alum_Outer_Diff_Case_p/rdlrv024s.htm (http://www.rcplanet.com/RDL_Alum_Outer_Diff_Case_p/rdlrv024s.htm)

Tommossia romuja kun otat x 2, ni pitäs jonkuhetken taas auto kulkea.
Tosin oli suht kaikki tuolla out of stock, mut idea selvinnee kuitenkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 15.04.10 - klo: 22.23
No hitto. Olivat ihan hyviä etenkin ne viimeiset versiot.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 16.04.10 - klo: 08.10
Nii'i, siihen kariutui mun ja revonkin ystävyys.
Eli kun ei saanut enää noita diffin kuoria, ja tää 3 versio olis ollut jo kunnollinenkin.

Ilman noita 1/8 diffejä, on turha kuvitella revon kestävän todellista rääkkiä.

Kyllä "normi" kuski pärjää noilla edellä mainituilla, mutta mutta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 16.04.10 - klo: 08.54
Jotkut ovat puhuneet, että losin lst2 diffit menevät revoon, tosin ne vaativat bulkkien hiomista ja vähän säätöä...

http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=464362
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 16.04.10 - klo: 14.44
moi, onko kenelläkään kokemusta roll gagesta,joka suojaa koria puhki kulumiselta?
 
mikä olisi hyvää renkas liimaa?, kun liimaus petti hpi phaltlineista asvaltti ajossa? kestääkö laittaa 3s 5800 30c lipoakut sarjaan?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 16.04.10 - klo: 14.58
moi, kannattaako laitta alumiininen integyn evolution-3 wheelie bar traxxas e-revo brushless editioniin? kestääkö integyn keulinta rauta? muovinen ei kestänyt mitään. 
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.04.10 - klo: 11.01
Oliskohan tuossa Revon aurauksessa aavistuksen liikaa haritusta. Toisaalta ei tuo rengaskaan enää pysynyt mukana ajossa.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1956/5feb754120e64ac2bba749f774f846f5.jpg)

Joskus se on käsittämätöntä miten pienestä hypystä saa massiiviset tuhot aikaan. Kuvassa näkyvän lisäksi autossa olevan Hong Norin 1/8 auton diffin karkaistu ulostuloakseli vääntyi mutkalle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 18.04.10 - klo: 11.57
En ole ikinä nähnyt cvd:n taipuvan noin pahastti! Uskomatonta jälkeä, onneksi traxxasilta saa cvd korjauskitin, joka maksaa towerissa jotain 10 dollaria.  :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 18.04.10 - klo: 11.58
moi, kannattaako laitta alumiininen integyn evolution-3 wheelie bar traxxas e-revo brushless editioniin? kestääkö integyn keulinta rauta? muovinen ei kestänyt mitään. 

Osta suosiolla traxxasin oma, menee helposti kiinni, on kestävä ja sen voi napsauttaa paikalleen ja ottaa pois milloin vain...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.04.10 - klo: 12.13
En ole ikinä nähnyt cvd:n taipuvan noin pahastti! Uskomatonta jälkeä, onneksi traxxasilta saa cvd korjauskitin, joka maksaa towerissa jotain 10 dollaria.  :shocked:

Niinhän sen saa, mutta kun tuosta vetarista on myös ulostuloakseli solmussa ja drive cup levinnyt, niin oli pakko tilata koko roska uusi ja niitähän ei tietenkään saa yksitelleen. 

Edit: Toistaalta helpottaa jatkossa kisoissa, kun on mistä vaihtaa koko akseli. Kun on vaan muutama minuutti aikaa, niin ei hirveästi ehdi mitään vetareita kasailla. Kasailee sitten kotona romuista mitä on kasattavissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: next - 18.04.10 - klo: 18.39
En ole ikinä nähnyt cvd:n taipuvan noin pahastti! Uskomatonta jälkeä, onneksi traxxasilta saa cvd korjauskitin, joka maksaa towerissa jotain 10 dollaria.  :shocked:

Mä olen ja kahdesti jopa :p

Yllättävän pehmeää rautaa kun pahasti hyppyristä tulee nurkalleen...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 18.04.10 - klo: 22.10
no huhhuh.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 18.04.10 - klo: 22.40
Noniin se on sitten toimintasavut otettu tekinistäki. Voi jeebus vaan.
Nytkö ei vituta enään paljoo ni voi taas kirjottaa raporttia.

Tuli käytyä eilen lauantaina vähä lähimetässä mönkimässä.
Kuva 1 (http://turakki.net/media/e-revo/ajelua.jpg)
Kuva 2 (http://turakki.net/media/e-revo/ajelua2.jpg)
Kuva 3 (http://turakki.net/media/e-revo/ajelua3.jpg)

Nyt ei tullu ees rääkättyä vaan tollast mönkimist ja muutaman eestaas ajot n.5min asvaltilla. sitten takapihalle vielä tuli koitettua kiven päälle kiipeiltyä niin siihen se sitten hyyty. Aluksi luulin et akut loppu ja vaihoin ne ja sen jälkee alkoki noparissa vilkkuu kaks ekaa ja kaks vikaa valoa. Aattelin et mitä hittoa taas ja jos uudelleen ohjelmointi auttas ja painoin mode napin pohjaan niin sillonha se sano puf ja kevyet savut päästi. Mamba sentää lähti liekeillä :D

No kokeilin sitten vähän myöhemmin samana päivänä niin lähti päälle normaalisti mutta kun koitti silleen varovasti lähteä liikkeelle ni alko kanittamaan, sama peruuttaessa ja jos vähä enempi kaasutti niin lähti liikkeelle. Mutta sitten tänään sunnuntaina kun koitti niin virrat kun laitto päälle niin vilkku ne kaks ekaa ja kaks vipoo ledii. 2x 2s 4500mah akuilla ajelin.
Eihä täs ku huoltoon sitä laittamaan jos vaikka saisi sen takuuseen ku sitäki on vielä jäljellä tai jos ei takuusee niin 94$ +postit näyttäs olevan. mamba comboki o viel korjaamatta. Uutta ois vissii ostettava jos ei jaksa täs ootella noit korjauskeikkoja.

Jos sitä kaivas prätkän tallista aja laittas revon tilalle  :grin:

ps. tais kyl tulla vähä offtopikkii, pitänee tonne tekini ketjuu varmaanki tarinoija kans.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.04.10 - klo: 22.51
Auton kaikki 6,4 kg väänsi tuota vasenta takaripustusta eteenpäin, kun auto tuli alas. Sehän ei siihen suuntaan jousta ja kun veto oli päällä, niin vetarista tuli oikea korkkiruuvi. Se on siis kiero, katsoi sitä mistä suunnasta tahansa. Lisäksi tosiaan toe-link ja jousituksen pushrod on kieroja, ylätukivarsi on poikki ja tuota listaahan riittää. Jännityksellä odotan onko myös bulkhead halki taas kerran, se kun on haljennut vähemmistäkin mälleistä. Täytyy huomenna tarkistaa nuo, kun poika on purkanut auton osiksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 18.04.10 - klo: 23.44
Aika jännää kieltä tuo suomi-englanti-suomi :laugh: Sori OT.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 19.04.10 - klo: 00.19
Juu kyllä mä noille osille tiedän suomenkielisetkin nimet, mutta kun varaosat eivät löydy niillä nimillä, niin ei asia selkenee useimmille paremmin noin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 21.04.10 - klo: 19.56
jopas oli vaikutusta asetuksilla ja/tai päivityksellä. ihan kun eri autolla olis ajanu. miinuksena vaan jarru mitä ei saanu on/off asennosta pois vaikka pari kertaa kokeilin uudelleen kalibrointia.

lähtee jo liikkeellekkin huomattavasti tasasemmin, kuin aikasemmin ja tuntuu reagoivan kaasuun ihan tavalla.

nyt joutunee sitten repimään spoilerin rippeet irti ja koittaa keksiä jotain muuta tilalle
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 28.04.10 - klo: 19.54
moi,

Onko ST RACINGIN OSAT HYVIÄ/KESTÄVIÄ? MITÄ alu osia 1/8 traxxas e-revo brushless editioniin kannattais vaihtaa?

kannattaako vaihtaa nää osat alumiisisiksi Steering Knuckles,Front middle skid plate, Rear skid plate, Front body post, Rear body post, Front bumber.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 28.04.10 - klo: 23.07
Oli puhetta taannoin kuinka Revon hexit hierovat akselinpäät löysiksi ja tästä aiheutuu vimmattu epäkeskoisuus ja tärinä, vaikka renkaat olisi kuinka tasapainotettu. Näppärimmät sorvasivat hylsyistä välikappaleet.

Olen surfaillut Teknon sivuilla "Driveshafts and Steering" eli teräksisten vetoakselien parissa, joiden mukana tulisi muidenkin tukivarsien kiinnitysosat. Tämä tuote on kuitenkin Slash 4x4:lle: http://www.teknorc.com/popup_image.php?pID=1061.

Kysymys foorumilaisille ja guruille: Onko Teknolla vastaavaa E-Revolle? Tällainen paketti tarjoaisi kaksi kärpästä yhdellä iskulla: korjaisi teräsvetoakselien puutteen ja akselivälykset.

Etuosan tasauspyörästö ei kai ollutkaan minulla särki, vaan Traxxasin teräskardaanista oli vain lähtenyt lukituspultti irti. Purin tietenkin E-Revon etuosan kokonaan auki, eh. Alla kuva puuttuvasta pultista. Rikkoutuminen on omaa mokaa kun päivitin Caste Linkillä auton asetuksia ja otin loivat käyrät kiihdytyksestä ja jarruista (pakki) pois. Repäisevä liikkeellelähtö näkyy rikkovan vain paikat tai on rankkaa voimansiirrolle.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/5650R-lukkopultti.jpg)
Tuotenumero 0125056 (Sabe) EDIT 7.5.2010 Väärä tuote. 0125056 ovat hexan kiinnityspultit. Oikea Traxxasin tuotekoodi on #5145 Screw pin, 4x15mm(6).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 29.04.10 - klo: 00.12
Oli puhetta taannoin kuinka Revon hexit hierovat akselinpäät löysiksi ja tästä aiheutuu vimmattu epäkeskoisuus ja tärinä, vaikka renkaat olisi kuinka tasapainotettu. Näppärimmät sorvasivat hylsyistä välikappaleet.

Olen surfaillut Teknon sivuilla "Driveshafts and Steering" eli teräksisten vetoakselien parissa, joiden mukana tulisi muidenkin tukivarsien kiinnitysosat. Tämä tuote on kuitenkin Slash 4x4:lle: http://www.teknorc.com/popup_image.php?pID=1061.

Kysymys foorumilaisille ja guruille: Onko Teknolla vastaavaa E-Revolle? Tällainen paketti tarjoaisi kaksi kärpästä yhdellä iskulla: korjaisi teräsvetoakselien puutteen ja akselivälykset.


Aiemmin Hobby Pointissa puhuin näistä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZBF1&P=ML
Mutta ne eivät taida sopia cvd-tyylisille akseleille, nuo ovat tarkoitettu traxxasin vakiovetareille...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 30.04.10 - klo: 21.02
moi, Onko jollain kokemuksia traxxas e-revon metallisuoja korista?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 06.05.10 - klo: 18.52
Terve, multa on mennyt erbestä slipperi ja tämä on ensimmäinen kerta kun se meni romuks.
En ole varma että pitääkö vaihtaa pelkät luistopalat vaiko jotain muuta myös.
jos auto on maassa kun antaa kaasua se ei inahdakkaan, eli pientä helppiä kiitos.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 06.05.10 - klo: 19.28
Paa purkaen slipperi autosta pois, niin näet helposti mitä tarvii uusia :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 06.05.10 - klo: 19.55
moi, Onko jollain kokemuksia traxxas e-revon metallisuoja korista?

Joku turvakaariviritelmä vai mikä? Taitaa kaikki täällä vedellä lexan korilla ja ostaa uuden kun entinen alkaa repsottaa niin paljon ettei mukana pysy.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 06.05.10 - klo: 21.32
Oli puhetta taannoin kuinka Revon hexit hierovat akselinpäät löysiksi ja tästä aiheutuu vimmattu epäkeskoisuus ja tärinä, vaikka renkaat olisi kuinka tasapainotettu. Näppärimmät sorvasivat hylsyistä välikappaleet.
Aiemmin Hobby Pointissa puhuin näistä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZBF1&P=ML
Mutta ne eivät taida sopia cvd-tyylisille akseleille, nuo ovat tarkoitettu traxxasin vakiovetareille...

Mitä tarkoitetaan 'cvd':llä? Minulla on yhä Traxxasin muoviset. Olen pitänyt niitä ihan kestävinä ja laadukkaina.

Taka-akselilla (hexanuppi) on huomattavasti lappia ja tulee kokeiltua renkaan kiinnitystä, koska rengas pääsee heilumaan noin 2 mm renkaan reunasta mitattuna. Vanne on tiukasti kiinni, mutta silti heiluu siten kuin olisi irti.  ;-) Juuri linkkisi tapaista pakettia korjaamaan tämä olisi aiheellinen tai ainakin TOP 5:n joukossa seuraavaksi ostettavien listalla.

Pahus, GP 2700 NiMH akkuparistoista yksi kuoli. Yleismittari näyttää -350  :-D Muut seitsemän ovat ihan OK ja 1,2 V.

Kysymys auton säädöstä: säädettäessä toe in tai toe out (camber) kulmia renkaisiin, niin pitääkö ensin avata pivot pallia. Ts. lukitseeko pivot ballin kiristys mahdollisuuden pyörittää pivot ballia auki tai kiinni. Tänään sain mielestäni säädöt kohdilleen: aurauskulmat, camberit ja Traxxasin kallistuksenvakaajat ja auto pysyi mukavasti asfalttipäällysteisellä parkkipaikalla hyppysissä. Asfaltilla säätöjen ei tarvitsekaan olla kuin sinne päin.  =)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 06.05.10 - klo: 21.52
Pivot ball pitää olla sen verran löysällä että jousitus pääsee liikkumaan esteettä ja silloin myös aurauskulmien säätö onnistuu. Siinähan vain käännetään C-palaa eri suunnassa kuin joustaessa. Edessä säätö kääntää samaa suuntaan kuin ohjaus ja kun ohjaus ja jousitus toimii riittävän herkästi, niin aurauskulmien säätämisessäkään ei pitäisi olla mitään ongelmia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 07.05.10 - klo: 11.31
Pivot ball pitää olla sen verran löysällä että jousitus pääsee liikkumaan esteettä ja silloin myös aurauskulmien säätö onnistuu. Siinähan vain käännetään C-palaa eri suunnassa kuin joustaessa. Edessä säätö kääntää samaa suuntaan kuin ohjaus ja kun ohjaus ja jousitus toimii riittävän herkästi, niin aurauskulmien säätämisessäkään ei pitäisi olla mitään ongelmia.

Meni vähän ohi.. Aurauskulmia säädän raidetangosta. Mutta edellä puhuin cambeerista, joita säädetään "pivot ballin läpi".  ;-) Alla kuva kertomaan enemmän kuin 1 000 kuvaa.

(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/camber.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.05.10 - klo: 17.21
Kirjoitit toe-in ja toe-out, jotka on auraus ja haritus.

(http://driftjapan.com/blog/wp-content/uploads/2007/11/toe-in-vs-toe-out.jpg)

Camber-kulman säädössä voi joutua vähän palloa löysäämään, joskin kyllä sen pitäisi olla niin vapaa, että säätö onnistuu ilman löysäämistä. Kiristys ei siis saa lukita sitä niin ettei säätö onnistuisi, muuten ohjausservo joutuu turhan koville ja jousitus jumittaa. Näin siis topicin mukaisesti Revossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 08.05.10 - klo: 14.40
Eiliset hiekkakuoppakurvailut sai karun lopun, vaikka alkuun luulin, että vähällä päästiin. alkuun luulin, että vain vetoakseli katkes edestä.

http://picasaweb.google.fi/korppi800/Rc?authkey=Gv1sRgCPqT1-2fyvPJ5QE#5468859791324343906
http://picasaweb.google.fi/korppi800/Rc?authkey=Gv1sRgCPqT1-2fyvPJ5QE#5468859810894952194

vetarin vaihdettuani testasin vielä ohimennen mitenkä jousitus liikkuu, eikä se liikkunut niinkun piti. rockeri raapi runkoon ja syy löytyi iskaritornista, joka oli taipunut mutkalle. (ei kuvaa tästä tapauksesta)

aamuyön tunteina, kun töissä ei ollut muuta tekemistä, niin tutkailin vielä hieman lisää. tällä kertaa paljastui takapään bulkheadista halkeama.

http://picasaweb.google.fi/korppi800/Rc?authkey=Gv1sRgCPqT1-2fyvPJ5QE#5468859826229722770

tässä tilanteessa ei voi juuri muuta sano, kun "uutta suoleen, kun vanha kuolee" elikkä osaa tilaukseen ja kirotaan ensiviikon helteet ilman ajeluita.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 08.05.10 - klo: 21.12
Noita takapään bulkheadeja menee meillä ainakin pari settiä kesässä, kun foffia ajetaan. Osansa voi olla myös auton aika massiivisella painolla (6,4 kg).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 10.05.10 - klo: 21.13
(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Revo_kutuaika_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Revo_kutuaika.png)

Hieman kevennystä. Mitä ihmettä kuvassa tapahtuu tai tulee tapahtumaan seuraavaksi?

Pieniä E-Revoja?

E-Revo on laskenut maitinsa?

Autopalloilua olohuoneessa?

Vastaus seuraavassa tulevassa videossa.  ;-)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 11.05.10 - klo: 17.33
Moi,
Uskaltaako ajaa kun on jonkun verran vääntynyt keski taka akseli muovi? Voiko jotain mennä  rikki kun keski taka akseli on vääntynyt?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 11.05.10 - klo: 20.22
Moi,
Uskaltaako ajaa kun on jonkun verran vääntynyt keski taka akseli muovi? Voiko jotain mennä  rikki kun keski taka akseli on vääntynyt?

jos kardaani on vääntyny niin en suosittele ajamaan tai saat uusia myös laakerit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 13.05.10 - klo: 19.40
Moi,
Uskaltaako ajaa kun on jonkun verran vääntynyt keski taka akseli muovi?

Jos päädyt uusimaan, niin suosittelen Traxxasin teräskardaania (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Steel_Half_Shafts_E_Revo_Summit_p/tra5650r.htm). Löytynee jo Suomestakin.

Vastaus tennispalloihin.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_WFf6HgbcRI&feature=PlayList&p=1DD113EFEECF7653&playnext_from=PL&index=7[/youtube]
Katso HD-laatuisena (http://www.youtube.com/watch?v=_WFf6HgbcRI&feature=PlayList&p=1DD113EFEECF7653&playnext_from=PL&index=7)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 17.05.10 - klo: 09.52
Mitenkäs teillä on nuo alukuoriset diffit ym. (joista juttua aiemmin ketjussa) kestäneet käytössä?
Itselläni on vielä käytössä brushless - version alkuperäiset, mutta eivät todellakaan tunnu kestävän tuota 150A / 2000kv settiä
edes 4s käytössä vaikka punch on minimissä ja moottorin ajoituskin nollissa...

Seuraavista siis kyse:
http://www.rcplanet.com/Integy_Steel_Differential_Gear_Set_p/intt3164.htm
http://www.rcplanet.com/ST_Racing_Int_Diff_Cup_p/sptst5381s.htm
http://www.rcplanet.com/RDL_Alum_Outer_Diff_Case_p/rdlrv024s.htm
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 17.05.10 - klo: 10.04
Meneekö sisukset vai ulkopuolen rattaat?
Niin tai näin, shimmausta kannattaa tarkistaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 17.05.10 - klo: 13.03
Mitenkäs teillä on nuo alukuoriset diffit ym. (joista juttua aiemmin ketjussa) kestäneet käytössä?
Itselläni on vielä käytössä brushless - version alkuperäiset, mutta eivät todellakaan tunnu kestävän tuota 150A / 2000kv settiä
edes 4s käytössä vaikka punch on minimissä ja moottorin ajoituskin nollissa...

Seuraavista siis kyse:
http://www.rcplanet.com/Integy_Steel_Differential_Gear_Set_p/intt3164.htm
http://www.rcplanet.com/ST_Racing_Int_Diff_Cup_p/sptst5381s.htm
http://www.rcplanet.com/RDL_Alum_Outer_Diff_Case_p/rdlrv024s.htm

Mitä 150A/2000kv:n settiä sä tarkoitat...?

Oman kokemukseni mukaan vakiodiffit kestää ihan hyvin mikäli autosta pitää huolta. En sit tiiä "köröttelenkö" mä liiaksi vai mistä se johtuu...  :grin:

Kuinka kauan olet noilla vakiodiffeillä ajellut? Siis montako akullista n. likipitäen... Diffithän on kuitenkin aika rankasti kuluvia osia....ja autossa (Brushless E-revo) jonka nopari/moottori combo tuottaa vakiona 4000-5000w kiihdytyksissä diffit joutuu jokatapauksessa todella kovalle rasitukselle. =)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 17.05.10 - klo: 14.59
Mitenkäs teillä on nuo alukuoriset diffit ym. (joista juttua aiemmin ketjussa) kestäneet käytössä?
Itselläni on vielä käytössä brushless - version alkuperäiset, mutta eivät todellakaan tunnu kestävän tuota 150A / 2000kv settiä
edes 4s käytössä vaikka punch on minimissä ja moottorin ajoituskin nollissa...

Seuraavista siis kyse:
http://www.rcplanet.com/Integy_Steel_Differential_Gear_Set_p/intt3164.htm
http://www.rcplanet.com/ST_Racing_Int_Diff_Cup_p/sptst5381s.htm
http://www.rcplanet.com/RDL_Alum_Outer_Diff_Case_p/rdlrv024s.htm


Mitä 150A/2000kv:n settiä sä tarkoitat...?

Oman kokemukseni mukaan vakiodiffit kestää ihan hyvin mikäli autosta pitää huolta. En sit tiiä "köröttelenkö" mä liiaksi vai mistä se johtuu...  :grin:

Kuinka kauan olet noilla vakiodiffeillä ajellut? Siis montako akullista n. likipitäen... Diffithän on kuitenkin aika rankasti kuluvia osia....ja autossa (Brushless E-revo) jonka nopari/moottori combo tuottaa vakiona 4000-5000w kiihdytyksissä diffit joutuu jokatapauksessa todella kovalle rasitukselle. =)

Diffin "ulkokehän ratas" menee hampaattomaksi, joten diffin "kuoret" kai antaa periksi, muovia kun vielä ovat.

Moottori / nopari on Hobbywingin M3A-combo.

Edellinen vakiodiffi kesti kahdet vai oliko kolmet akulliset, en hyppinyt mutta asfaltilla tuli reviteltyä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 17.05.10 - klo: 20.57
Diffin "ulkokehän ratas" menee hampaattomaksi, joten diffin "kuoret" kai antaa periksi, muovia kun vielä ovat.

Itse ajelen "vakio" brushlessin mmm-combolla ja n.30 akullista 4s ja 6s ajelua takana ilman diffiongelmia. Tossa pariviikkoa sitten purin takapään samalla kun vaihdoin autoon uuden rungon(entinen antoi n.60km/h vauhdissa esteen kohdattuaan hiukan periksi) ja kaik oli siellä ok. Ei kun takasin kasaan ja ajamaan. Onko sulla autossa kaikki osat, siis esim. kardaanin suojat yms kiinni? Ne nimittäin jäykistää ja tukevoittaa autoa aikatavalla...


Moottori / nopari on Hobbywingin M3A-combo.

En tunne tota comboa. Onko millanen tehoiltaan verrattuna MMM/2200kv comboon?

Edellinen vakiodiffi kesti kahdet vai oliko kolmet akulliset, en hyppinyt mutta asfaltilla tuli reviteltyä...

Kuulostaapa oudolta... Leviskö noi 4 vai 6s:illä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 18.05.10 - klo: 08.38
Diffin "ulkokehän ratas" menee hampaattomaksi, joten diffin "kuoret" kai antaa periksi, muovia kun vielä ovat.

Itse ajelen "vakio" brushlessin mmm-combolla ja n.30 akullista 4s ja 6s ajelua takana ilman diffiongelmia. Tossa pariviikkoa sitten purin takapään samalla kun vaihdoin autoon uuden rungon(entinen antoi n.60km/h vauhdissa esteen kohdattuaan hiukan periksi) ja kaik oli siellä ok. Ei kun takasin kasaan ja ajamaan. Onko sulla autossa kaikki osat, siis esim. kardaanin suojat yms kiinni? Ne nimittäin jäykistää ja tukevoittaa autoa aikatavalla...


Moottori / nopari on Hobbywingin M3A-combo.

En tunne tota comboa. Onko millanen tehoiltaan verrattuna MMM/2200kv comboon?

Edellinen vakiodiffi kesti kahdet vai oliko kolmet akulliset, en hyppinyt mutta asfaltilla tuli reviteltyä...

Kuulostaapa oudolta... Leviskö noi 4 vai 6s:illä?

Autossa on kaikki ne osat kiinni, mitä tehtaalta alunperin on asennettu.

Nopari:
http://www.hobbywing.com/ENGLISH/ArticleShow.asp?ArticleID=457
Moottori (4274 SL):
http://www.hobbywing.com/ENGLISH/ArticleShow.asp?ArticleID=461

4S - käytössä meni.

Pitää purkaa tuo kunhan ehtii ja alkaa ihmettelemään mistä tuo rikkoontuminen johtuu.
Autoon olen ollut tyytyväinen ja edellinen diffi kesti pidempään, tosin lumella ja soralla.
Eniten epäilen sitä että joku paikka jostain on halki tai antaa vaan muuten myöden, onhan tuo
heitellyt kuperkeikkaa...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 18.05.10 - klo: 10.50
Eniten epäilen sitä että joku paikka jostain on halki tai antaa vaan muuten myöden, onhan tuo
heitellyt kuperkeikkaa...

Tämäpä oli itsellänikin mielessä kun kysyin mm. tota "onko kaikki palikat kiinni" juttua... Takabulkheadiinhan toi viittaisi. Eli siihen diffimötikän ympärillä olevaan muoviseen suojakuoreen joka pitää kasassa koko takapään voimansiirtoa. Johtuu varmaankin joko suorasti tai epäsuorasti siitä. Tarkasta myös ettei bulkheadiin(laakereihin yms.) ole jo tehtaalla päässyt tulemaan esim. valuviasta tms. johtuvaa ylimääräistä väljystä joka antaisi bulkhedin sisällä pyöriville rattaille liikaa tilaa. Myös runko kannattaa tarkastaa. Oma takabulkhead oli kasattuna jopa aavistuksen "napakan" tuntuinen, siis todella tiukassa shimmissä.  Kerrohan täällä kun syy selviää, odotamme mielenkiinnolla.  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.05.10 - klo: 19.43
Eihän se diffi suoraan bulkheadien välissä ole, vaan siellä on vielä diffin kuoret sen lisäksi. Jos nyt oikein ymmärsin, että lautaspyörä mennyt sileäksi. Kyllä noita menee tuollaisen koneen kanssa, jos pitävämpää rengastusta on ja rankasti ajellaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 19.05.10 - klo: 09.25
Eihän se diffi suoraan bulkheadien välissä ole, vaan siellä on vielä diffin kuoret sen lisäksi.

Nuinhan mie sanoinkin.  :grin: Mötikällä tarkoitin diffiä ja kuoria.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 19.05.10 - klo: 20.43
30km autoilua + 10min ajoo ja tuloksena katkennu vetari taas (sama kun viimeks ja samasta kohtaa) ja sitten, kun sen vaihto niin hajos virtakatkasia.

http://picasaweb.google.fi/korppi800/Rc?authkey=Gv1sRgCPqT1-2fyvPJ5QE#5473046518941006146
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 21.05.10 - klo: 20.18
no eipä se tämäkään päivä edenny juuri mihinkään. ensin lenti kumi vanteelta ja renkaiden vaihdon jälkeen pääs 5min ajelemaan, kunnes oikeen puolen etumainen vetari sano snap (ja ylläripylläri sama kohta, kun aikasemmissakin)

pitänee pistää summitin vetarit tilaukseen, kun ovatten kuulemma kestävämmät.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 21.05.10 - klo: 20.37
pitänee pistää summitin vetarit tilaukseen, kun ovatten kuulemma kestävämmät.

Ja summitissa niitä on vakio harjallisilla sähköillä katkottu ku spakettia  :afro:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 21.05.10 - klo: 20.41
pitänee pistää summitin vetarit tilaukseen, kun ovatten kuulemma kestävämmät.

Ja summitissa niitä on vakio harjallisilla sähköillä katkottu ku spakettia  :afro:

niinpä tietysti! mitäs kerpelettä sitä sitten keksii? alkaa olee melko turhauttavaa matkaa ajomestoille on se 15km suuntaansa. ajat 10min ja vaihdat uutta vetaria.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 21.05.10 - klo: 20.44
Toki vääntö on summitissa erillaista, mutta enihau.

En jaksanut koko ketjua lukea, mutta mikäs vika revon metallisissa kepeissä on?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 21.05.10 - klo: 20.47
vähän turhan lyhyviä ilmeisesti kun ei kestä akseli kupissaan tms.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 21.05.10 - klo: 20.48
linkkiä aiheeseen?
Voisin spekuloida onko asia ratkaistavissa..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 21.05.10 - klo: 20.52
asia on ilmeisesti ratkastavissa, kun löytyy pitempi kuppi. linkkiä en jaksa alkaa ehtimään, mutta traxxaksen foorumilla siitä on ollu puhetta.

ja tuossa summitin akselissa on samanlainen kiinnitys, kun teräsvetareissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sjos - 21.05.10 - klo: 21.18
Kyllä ne teräs kepit kannattaa suosiolla kuitenkin laittaa.

Itellä ei ollut mitään ongelmia niiden kanssa, sen vähä mitä ajoin..
Oli ennemmin siellä diffi puolella ne ongelmat.. :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 21.05.10 - klo: 23.30
(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_sarki_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_sarki.jpg)(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_palasina_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_palasinat.jpg)

Mikäli mälläät, niin mällää sitten kunnolla. Right? Täydestä vauhdista teräsaidan tolppaan. Onneksi on ko. tapahtuma videolla. Oli tietenkin tuulinen ilma ja tuli suhinaa, mutta onneksi kuitenkin sekin sitten stereona.  =)

"Uudet osat tilauksessa - parempi mieli", vai miten se meni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 22.05.10 - klo: 00.56
Sitä mälläämistä on näköjään liikkeellä.
Kaveri veti autonsa myös hyvällä vauhdilla aitaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Viltsu - 22.05.10 - klo: 04.07
Hienoja kuvia, ei ite vois ees kuin uneksia vastaavista!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rottapaavo - 22.05.10 - klo: 07.47
Hienoja kuvia, ei ite vois ees kuin uneksia vastaavista!
Ei kannatakkaan, tulee kalliiksi... :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 22.05.10 - klo: 10.51
(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_sarki_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_sarki.jpg)(http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_palasina_t.jpg) (http://i277.photobucket.com/albums/kk51/EmDzei/Traxxas-forum/Traxxas_palasinat.jpg)

Mikäli mälläät, niin mällää sitten kunnolla. Right? Täydestä vauhdista teräsaidan tolppaan. Onneksi on ko. tapahtuma videolla. Oli tietenkin tuulinen ilma ja tuli suhinaa, mutta onneksi kuitenkin sekin sitten stereona.  =)

"Uudet osat tilauksessa - parempi mieli", vai miten se meni.

Ihan uteliaisuudesta kysyisin, et menikö sulta ripustukset enempää rikki, vääntykö pushrodit, turnbucklet tai tukivarret? ja säilykö iskarit kunnossa?

-Mikael
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 24.05.10 - klo: 14.45
aikapaljon etupään osia kappaleina ja ohan toi runkokin näköjään ottanu osumaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 24.05.10 - klo: 15.48
Onhan se hyvin mällätty joo, oliko 4s:llä vai 6s:llä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 24.05.10 - klo: 18.50
Siskonmies on ajanut Revo:n vastaavasti puistonpenkkiin ja E-Maxxin omaan jalkaansa niin että toiselta puolelta autoa katosi ripustukset. E-Revoa se ei ehtinyt ajaa, kun kävin "pöllimässä" siltä sen auton pois. Olen aina ihmetellyt miten ihmeessä jotain niin kapeaa kuin puistonpenkin jalka on niin vaikeaa kiertää tai miksi pitää ajaa omaan jalkaansa. Tuotakaan ei ole helppoa ymmärtää miksi silmä ei kerro että verkkoaidan ja aidantolpan välistä ei mahdu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 24.05.10 - klo: 20.57
Vastataan nyt kaverin puolesta.

Ihan hyvin sieltä osia oli mennyt (10-osaa)
5s akuilla on kavereitten kanssa ajeltu (3 heppua)
Riittävästi kulkee tuollakin setillä.
Ainoastaan isolla parkkipaikalla on käynyt mielessä 6s.
Kuski totes, että lähti vaan lapasesta.
Oli siinä vielä toinen auto samaan aikaan liikkeellä.
Aita oli kiinni tuossa tolpassa ennen tuota mälliä.
Tuota rungon rikkoutumista en kyllä ihmettele.
Tuntuu menevän yllättävän helpolla. Itse olen rikkonut 2-runkoa.
Nyt olen tehnyt alumiinista (kardaanitunnelin) johon bulkheadit ja alkuperäiset muoviset akkukotelot on ruuvattu kiinni. Ei ole enää myöskään yhtään bulkheadia mennyt rikki.
Alkuperäinen muovirunko joustaa turhan helposti ja rasitta bulkheadia, ainakin takaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sanppa75 - 25.05.10 - klo: 11.44
Olen aina ihmetellyt miten ihmeessä jotain niin kapeaa kuin puistonpenkin jalka on niin vaikeaa kiertää tai miksi pitää ajaa omaan jalkaansa. Tuotakaan ei ole helppoa ymmärtää miksi silmä ei kerro että verkkoaidan ja aidantolpan välistä ei mahdu.

 :mrgreen:


Penguin; oletko huomannut että nuo suurimpia vaurioita autolle aiheuttavat kolarit tapahtuvat yleensä joko hölmöillessä, tai sitten lähestulkoon poikkeuksetta aina "tietyn tyyppisille henkilöille..."   :wink:

Noh, sattuuhan sitä itse kullekin, älkää nyt kukaan ottako kirjoittamastani minkäänlaista palkokasvia ylähengitysteihin... :cool:

Itse mälläsin rungon ja taka-bulkheadin kuukausi sitten. Ja aivan omaa hölmöyttäni...


Muoks; Lisäys; laitetaan tämä video toissapäiväisestä ajelusessiosta tännekin, hienolta näyttää toi hidastus efekti vaikka ajelu ei ton kummempaa olekaan.  :smiley:

http://www.youtube.com/watch?v=aVYJclX9S6o


Muoks II, kivasti toimii hypyssä toi velipoijjaan rustykin.  :cool:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 25.05.10 - klo: 12.07
Olis pikku ongelma:

Kun autolla ajaa hiljaa ja kääntää pyöriä suuntaan tai toiseen niin meno tyssää.
Sama juttu tapahtuu ku yrittää kiihdyttää.
Esti luulin että diffit hirttää kiinni, tai että kardaanissa olis kivi lukitsemassa menoa, mut ne oli kaikki ok.
Moottori kiertää ihan ok ilman vastusta.
Voiko moottori olla rikki niin että se ei jaksa kuormaa? Vai tekeekö vastari moista kiusaa.
Vai mikä mahtaa olla vikana?
Toinen moottori kyllä löytyy ja ajattelin sillä kokeilla seuraavaksi, kunhan vaan ehtii.
Kiitos vinkeistä.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 25.05.10 - klo: 19.13
Lähtisin etsimään vikaa nopari-servo akselilta ja BECin suunnasta. Arvaisin että servo jostain syystä saa BECin kyykkäämään, joko siksi että servo on rikki tai koska BEC on rikki.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 26.05.10 - klo: 14.36
moi, mulla olis probleema traxxas e-revo brushless editionissa.

Joku luistaa autossa? onko spurri liian löysällä? miten kireellä spurri pitäisi olla?

Kannattaako vaihtaa Center rear Driveshaftin tilalle tollanen metallinen vai ei?

Kestääkö tollane Traxxas Driveshafts Center metallinen paremmin kuin tuo vakio muovinen?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Wihuri - 01.06.10 - klo: 22.37
 :grin: Naama messingillä ekan ajokerran jäljiltä. Tuli hankittua harjaton revo, tosin toistaiseksi pysyn noissa NiMH akuissa  :wink:

Vakiona ihan ok noin yleisesti, mutta mun mielestä toi jousitus on aivan liian löysä. Niiailee ihan joka suuntaan. Pitänee tutustua noihin osiin mitä tuli mukana, jos sieltä löytyisi jotain jäykempää jousta ja öljyä.

Eiköhän jossain välissä ala noita varsinaisia kysymyksiäkin tulemaan, nyt vaan totuttelua tuohon kapineeseen. Edellinen ajokki oli HBX Bonzer VAST 2008 :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 02.06.10 - klo: 15.10
paketissa ei oo mitään tarpeellista, vaan ne on tilattava erikseen. nimhit ei anna tarpeeks amppeeria mambamonsterille, niin nopari osaa kärähtää kohtuu nopeesti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 02.06.10 - klo: 16.21
:grin: Naama messingillä ekan ajokerran jäljiltä. Tuli hankittua harjaton revo, tosin toistaiseksi pysyn noissa NiMH akuissa  :wink:

Vakiona ihan ok noin yleisesti, mutta mun mielestä toi jousitus on aivan liian löysä. Niiailee ihan joka suuntaan. Pitänee tutustua noihin osiin mitä tuli mukana, jos sieltä löytyisi jotain jäykempää jousta ja öljyä.

Eiköhän jossain välissä ala noita varsinaisia kysymyksiäkin tulemaan, nyt vaan totuttelua tuohon kapineeseen. Edellinen ajokki oli HBX Bonzer VAST 2008 :wink:

Juu, se on aika taiteilua noiden iskareiden ja öljyjen kanssa. Kovasti ei kannata jäykentää tuota peräosastoa kun keulii muutenkin ihan tarpeeksi... Itse tykkään löysemmästä ja truggymaisesta alustasta vaikka pohjaakin usein. Ohjauslinkit kannattaa muuttaa niin että kääntyy enemmän ( kuten varmaan aiemminkin on kirjoiteltu).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 03.06.10 - klo: 15.25
Moro.

Noniin on taas päässy ruovittelemaan ku nopariki tuli Jenkkiläst takasin tuossa joku viikko sitten ja takuuseen meni sentää. Autoki on säilyny muutamat ajo kerrat ehjänä kunnes eräänä päivänä takapään bulkheadi (http://turakki.net/media/e-revo/risa.jpg) sano ittesän irti. Tuli kuvattuu kännyl pikkupätkäki. Onneks Sabesta saa osia nopiasti, vielkö ois vapaata ni uuestaa vaa ruovittelemaan ja treenaa hyppyi ettei ain auto tulis katollee alas  :mrgreen:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gtwpnfq8VtI[/youtube]

Pitänee tutkailla jos löytys isompaa tollast hiekkamonttu mestaa täält lähistölt ja houkutella kaveri mukaa ottamaan kunnon kuvia. Ainiin mites nytkön takapää purettuna niin kannattasko sinne diffii vaihtaa ölpät?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 05.06.10 - klo: 22.24
Moi vaan! Tässä olen mietiskellyt e-revon hankintaa. Olen omistanut muutaman polttisauton, mutten koskaan sähköä. En siis tiedä kauheasti akuista tai muista. Mutta siis asiaan: Onko tuo vanhempi e-revo malli paljon tätä uudempaa huonompi? Hinnassa lähes 200e eroa. Gigaradiot ja castlen sähköt ilmeisesti uudessa. Ovatko vanhan sähköt sitten paljonkin huonommat/tehottomammat? Olen siis omistanut revo 3.3:sen. En ajele kilpaa vaan huvikseen suttailen siellä täällä ja revo on todella mainio auto siihen! Entä jos ostaisi polttisrevon ja siihen konversiokitin? Tähän tietysti sähköt vielä. Kuinka paljon autoilla on eroa? Mitä te suosittelette? Saako sähkörevosta polttista halutessa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 05.06.10 - klo: 22.53
Moi vaan! Tässä olen mietiskellyt e-revon hankintaa. Olen omistanut muutaman polttisauton, mutten koskaan sähköä. En siis tiedä kauheasti akuista tai muista. Mutta siis asiaan: Onko tuo vanhempi e-revo malli paljon tätä uudempaa huonompi? Hinnassa lähes 200e eroa. Gigaradiot ja castlen sähköt ilmeisesti uudessa. Ovatko vanhan sähköt sitten paljonkin huonommat/tehottomammat? Olen siis omistanut revo 3.3:sen. En ajele kilpaa vaan huvikseen suttailen siellä täällä ja revo on todella mainio auto siihen! Entä jos ostaisi polttisrevon ja siihen konversiokitin? Tähän tietysti sähköt vielä. Kuinka paljon autoilla on eroa? Mitä te suosittelette? Saako sähkörevosta polttista halutessa?

Hiilimoottorinen E-Revo on testattu harjattomalla tehtaan puolesta, joten jos haluat ensin ostaa tuon
halvemman ja päivittää sen joskus tulevaisuudessa harjattomaksi, niin auto kestää sen.
EDIT: Minäkin kallistuisin tuon harjattoman puolelle heti alkuunsa (oma oli harjaversio jonka päivitin harjattomaksi).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 05.06.10 - klo: 23.43
Aika äkkiä hupenee se 200 euroa, jos päivittää harjallisen ("vanhan") E-Revon harjattomaksi. Harjallisen huono puoli on ensisijaisesti se, että hiilikoneet (2 kpl) ei ole kovin pitkäikäisiä eikä tehoa ole mitenkään kovin ylellisesti. Harjattomassa taas tehoa on reilummasti, mutta sähköt ei siedä kosteutta niin hyvin. Radiot on modernimmat myös harjattomassa, enkä ainakaan omaani alunperin harjallista E-Revoa saanut pelaamaan wanhoilla kideradioilla, kun päivitin harjattomaksi.

Traxxasin sivuilta löytynee tarkkakin listaus osanumeroineen mitä eroa autoilla on, ja harjallinenkin on päivitettävissä harjattomaksi. Jos yhtään tuntuu, että tehoja olisi hyvä olla, niin ilman muuta suoraan harjaton.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 08.06.10 - klo: 14.10
Terve, sain juuri erbestä slipperin korjattua. Nyt jos laitaa ratassujan paikoileen niin spurri ottaa siihen kiinni. Olen yritänyt kiristää ruuveja ja kaiken maiilman pa*kaa mutta ottaa vaan kiinni. Mitä tekisi?  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 09.06.10 - klo: 18.58
Terve, sain juuri erbestä slipperin korjattua. Nyt jos laitaa ratassujan paikoileen niin spurri ottaa siihen kiinni. Olen yritänyt kiristää ruuveja ja kaiken maiilman pa*kaa mutta ottaa vaan kiinni. Mitä tekisi?  :huh:
Jos spurri on saman kokoinen kuin ennenkin ja ratassuoja meni ennen remppaa paikalleen niin silloinhan olet kasannut jotain väärin.
Ei paljoa muuta tarvitse.
Tarkistappa nyt että kaikki on varmasti oikein.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: the man - 09.06.10 - klo: 19.24
spurri on sama ja olen tarkistanut että on oikein mut ei mene. :(
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 09.06.10 - klo: 19.27
spurri on sama ja olen tarkistanut että on oikein mut ei mene. :(
Sanoisinko että melko outoa.. :huh:
Mutta edelleen olen sitä mieltä että joku on väärin.Tai eihän siihen ole oikeastaan muuta mahdollisuutta jos kerran ennen on sopinut paikalleen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Wihuri - 12.06.10 - klo: 14.50
Nyt hiukka enemmän ajoa takana.

Jousitus ahdisti mua sen verran, että vaihdoin kultaiset jouset eteen ja hopeat jouset taakse. Takajouset ovat nyt yli sen 20% jäykemmät kuin mitä suositellaan (verrattuna etujousituksen jäykkyyteen), mutta ihan hyvin tuntuvat toimivan. Olisi pitänyt samalla kyllä oikeasti tarkistaa öljytkin, mutta oli kiire.. ei meinaan palaudu ollenkaan se tappi kun puristaa kasaan jos ei ole jousta kiinni.

Samalla testasi Castle Link:n toiminnan ja päivitin firmware:n. Unohtui sitten tietysti katsoa, miten päin se piuha oli ja joutui kokeilemalla selvittämään. Kun piuhan tökkää takaisin väärinpäin niin mamba vilkuttaa keltaista valoa (ei ääniä) ja vastaanottimessa palaa punainen koko ajan. Piuha menee oikein, kun laittaa oranssin siihen reunaan jossa lukee CH2 ;)

UK:sta tuli uudet Team Orion 5100 mAh 8.4V (NiMH) akut, pitää kokeilla ne jahka sateet loppuvat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 12.06.10 - klo: 17.36
UK:sta tuli uudet Team Orion 5100 mAh 8.4V (NiMH) akut, pitää kokeilla ne jahka sateet loppuvat.

Eikö Lipot olisi ennemmin kannattanut hommata harjattomaan e-revoon? Varsinkin kun niitä saa jo halvemmalla kuin Nimhejä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Wihuri - 12.06.10 - klo: 19.51
UK:sta tuli uudet Team Orion 5100 mAh 8.4V (NiMH) akut, pitää kokeilla ne jahka sateet loppuvat.
Eikö Lipot olisi ennemmin kannattanut hommata harjattomaan e-revoon? Varsinkin kun niitä saa jo halvemmalla kuin Nimhejä.
Rahallisesti, kyllä.

Yritän edelleen todistaa itselleni, että en tarvitse lipoja, koska latausoperaatio on "hankalampi" ja "vaarallisempi"  :wink: Sen verran uusi juttu mulle noi lipot, että en vaan uskaltanut aloittaa niillä.

Varmaan kesän lopulla tulee ehkä siirryttyä lipoihin, laturina ultramat 14 plus, joten tarvitsee lipojen lisäksi vain hankkia se balancer liitin(?) ja lipo pusseja.

Noi NiMH:t voin lykätä sitten pojan autoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.06.10 - klo: 00.56
Tuli sitten tehtyä Revolutioniin uudet kevyemmät ja hoikemmat kardaanit:

(http://media.share.ovi.com/m1/s/2154/f82b0fe8e16a4a4b8c33e03ae2408ab4.jpg)

Kuvassa kaksi ylintä ovat reilun vuoden palvelleet rc4wd:n kardaanit ja alla Hong Nor X1-CRT:n kardaaneista jatketut. Jos pituus ja ulkonäkö ei tunnu oikein vastaavan E-Revoon tavanomaisesti sopivia akseleita, niin tuo johtuu ainoastaan siitä että Revolution on akseliväliltään 110 mm alkuperäistä pidempi, 1/8 krossarin/truggyn diffeillä ja täysalumiinirungolla varustettu foffi-ajoon tehty sähkö-Revo.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 21.06.10 - klo: 13.56
Moronnääs,

Kävin eilen kellottaa paljo toi laite liikkuu ja liikkuuhan se.
Eli laitoin kännykkään sports tracket ohjelman ja teippasin kapulan auton konepeltiin kiinni ja eikun menoksi. Parhaimmillaan huiput oli 94.2 km/h.
Kivasti kulkee mikäli lukemat pitää paikkansa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 24.06.10 - klo: 09.47
Moronnääs,

Kävin eilen kellottaa paljo toi laite liikkuu ja liikkuuhan se.
Eli laitoin kännykkään sports tracket ohjelman ja teippasin kapulan auton konepeltiin kiinni ja eikun menoksi. Parhaimmillaan huiput oli 94.2 km/h.
Kivasti kulkee mikäli lukemat pitää paikkansa.
Tarkistin välitykset, 18/54 oli ratastukset ja 6S akut kiinanmaalta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 15.07.10 - klo: 00.25
Revo 6x6 eli Revolt sai tänään postissa uuden noparin talvella kärähtäneen tilalle.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/2264/b5279fda0929413bae1d004196351c56.jpg)

Kyseessä on HobbyKing 150A Car ESC ja ohjelmointikortti. Kovasti tämä näyttää Hobbywingin Ezrun 150A:lta, vain kuoret on erilaiset, mutta muuten hyvin samanlaisen oloinen nopari.

Jos huomenna ehtisi ripustamaan tämän kiinni ja testaamaan miten toimii. Mikäli toimii, niin ei ainakaan ollut hinnalla pilattu, n. 60 € posteineen.

Edit: Hienosti toimii. Auto kulkee kovempaa kuin muistan sen koskaan kulkeneen, vaikka edelleenkään en usko että nopari siihen liiemmin vaikuttaa kun kaikki muu on samaa kuin ennenkin. Huomenna sitten enemmän ajoa, jotta näkee kestääkö tuo nopari ihan koko akullisen vai menisikö peräti kaksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 16.07.10 - klo: 17.26
Ja pitkälle taas päästiinkin, kun spurri antautui. Mahtaiskohan tuossa toimia RR:n teräksinen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 23.07.10 - klo: 15.58
Uutta spurria tulossa ja samalla tuli tehtyä muita sopivia hankintoja. Laatikossa odottanut jo jonkin aikaa kaksi summitin diffiä ja nyt on tulossa Summitin bulkheadit eteen ja taakse, jotta saa nuo diffit myös käyttöön. Vielä kun Summitin laatikon saisi jostain edullisesti, niin autohan alkaisi olla varsin maastokelpoinen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 24.07.10 - klo: 21.31
Näinhän siinä taas kävi Foffi-Revon etudiffin kanssa, kun on liian paljon voimaa ja liian paljon pitoa ja vastusta renkaille.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/2298/f31cac825c8847cea3a69baa78c264f1.jpg)

Torsenin custom ulostulo napsahti poikki ja meno päättyi siihen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Löhö - 30.07.10 - klo: 01.16
Tuli itekki käytyy vähä kellottamas nopeuksii 4s akuil pääs 88km/h ja 6s 95km/h. Pienel hienosäädöl rikkois varmaa satkun ja sit pitäs treenaa ajamist ku ei meinaa ain koko tie riittää :) Gps dataloggeril tuli mitattuu (http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=45132) ja täs viel kaavio (http://turakki.net/media/e-revo/erevohuiput.jpg).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 04.08.10 - klo: 18.56
Ihan uteliaisuudesta kysyisin, et menikö sulta ripustukset enempää rikki, vääntykö pushrodit, turnbucklet tai tukivarret? ja säilykö iskarit kunnossa?

(Jahas, muutto takana ja hieman taukoa tämän laadukkaan foorumin seuraamisessa. Muutto sivistyksestä Lantaalle ja aika ilman Internettiä. Argh! Eikä edelleenkään tämä foorumi voi tukea IE8 selaintani - muuta kuin yhteensopivuustilassa.)

Juu, kuten sigussa seisoo, niin 6S:llä olen ajellut. Vaikka siitä on varoitettu epäyhteensopivana kokoonpanona ihan uudelle kuskille, niin ei sitä vauhtia tai tehoja ole ollut liikaa. Yksi keino on loiventaa kaasun käyrää Castle Linkillä. Tämä säästää myös vetonivelien rasitusta - vs. repäisevä liikkeellelähtö. YouTubevideoissa näkeekin lähes aina liikkeellelähdöstä sen kuinka renkaat sutivat. Toisin kuin luullaan, niin tämä ei ole nopein liikkeellelähtö.

Bulkheadit (5329, 5330) olivat menneet halki niin edestä kuin takaa. Suspension arms (5331) eli se muovinen "haarukka oli myös napsahtanut yhdestä kohtaa poikki. Runkoon repeytymä ja sitten tukivarsi (5318) vääntyi snadisti. Sen väänsi takaisin näppärästi jakoavaimen ripustamista varten tarkoitetulla kahvan reiällä. Pikaliima tuntui pitävän rungon kasassa (harmaa), mutta ei noita mustia muovia: bulkhead ja suspension arms.

Olen analysoinut itseäni ja auton säätöjä pitkään miksi ajoin aidan tolppaan. Yhdeksi syyksi löysin näön heikkenemisen plus sen, että kun istuu pitkän tovin tietokoneella ja menee ulos, niin jotenkin kaukonäkö ja silmien fokusointi on pirun hidasta. Ottaa aikansa ennen kuin silmät toimivat. Iän mukana tulee tällaisia ongelmia.

Auton säädöt ovat vaivanneet alusta saakka enkä ole saanut jousitusta, aurauskulmia tai cambeereita kohdalleen. Takapää on käytännössä tönkkö ja pehmeällä pinnalla auto pomppii renkaidensa varassa. Etupäässä on taas liikkumavaraa noin 10 - 15 cm (liioiteltuna) ja keula nousee Volkswagenin tavoin korkealle ylös. Tästä johtuen auton eturenkaat saa käytännössä painottomiksi ja vaikka autoa mukamas kääntää, niin auto menee silti suoraan/ jatkaa matkaansa.

Juuri tässä oli mälläämiseni syy. Ajoin takakaarteessa ja aloin kiihdyttää takasuoralle optimoidakseni ennätyksellisen hyvää kierrosaikaani. Koska mutkassa renkaat olivat jo käännetty ääriasentoonsa, niin kuvittelin auton tietenkin suoristuvan kun renkaat osoittavat suoraan (radio-ohjaimesta ohjauksen vapauttaminen/ palautuminen). Väärin. "Uudet osat tilauksessa - parempi mieli".  =)

Olen nyt ajellut mm. asfaltilla ja auto ei käänny lainkaan mikäli käännät renkaat ensin ääriasentoon ja pidät tai pummppaat kaasua. Ts. ajat ensin vaikkapa ympyrää ja lämäät kaasua reippaasti. Auto jatkaa vain typerästi suoraan. Auto kääntyy vasta kun löysäät kaasua hetkeksi. Auto niiaa kevyesti ja kääntyy. Mikäli renkaat ovat linkussa ja pitoa paljon, niin auto saattaa jopa kaatua.

Tämä on tällä hetkellä ainut löytämäni tapa kääntää auto eli kaasun löysääminen. Nelivetoautolla yleensä lämätään vain lisää kaasua, mikäli haluttu suunta ei miellytä. =) Ja ongelmanaiheuttajana pidän ainostaan ylösnousevaa keulaa ja liian pitkää joustovaraa. Eturenkaat pysyvät siis maassa, mutta paino niillä on olematon.

Minulla oli jo video tästä havainnoistani, mutta poistin sen kamerasta, koska kuvattaessa yksin suurin ongelma on kallelleen painuva horisontti. Kamera painaa sen verran vastaanottimen kyljessä ja ranne väsyy ja vääntyy ajanoloon; horisontti kallistuu.

(Castle Linkistä näyttää olevan juuri tällä hetkellä versio 3.255.  B-)

Seuraava projektini on siirtyä aurauskulmista ja cambeerien säädöistä etupään jäykentämiseen. "Jäykimistäminen" ei ole kuvaava sana tässä yhteydessä, koska tarkoitan kuitenkin liikevaraa ja venymistä. En tiedä termejä, mutta iskunvaimennin ja jouset lienee suunniteltu vain siihen käyttöön kun ne puristuvat kasaan. Minä kaivannen iskunvaimenninta myös käänteiseen suuntaan eli venymiseen. Paras esimerkki Volkswagen -efektin lisäksi lienee auton korin kallistuminen kurvissa. Siinähän kurvin sisäinen puoli nousee eli venyy paljon. Tällaisen voiman tiukkuuteen tai kuinka nopasti venyminen tapahtuu haluaisin iskunvaimentimien tapaista säätömahdollisuutta. Tuskin olen ensimmäinen, joka on tähän asiaan törmännyt ja asialle lienee ihan oma oikea nimityksensäkin.

Autooni on asennettu Traxxasin ohjausvakauttimet. Teknon olisivat paremmat, mutta en saanut niitä pysymään kiinni. Traxxasin pysyvät, mutta etummainen ohjausvakain ei toimi samoin kuin Teknon, mutta toimii silti. En usko vielä, että tässä on vika, vaan liian suuressa liikevarassa ja venymistä pääsee tapahtumaan ilman mitään vastakkaista voimaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Shamer - 06.08.10 - klo: 21.19
Tuli tuossa mieleen, että onko sinulla iskareissa progressiiviset männät, niillä saat aikaan efektin jossa esimerkiksi iskarit joustavat herkästi alas, mutta ovat jäykemmät ylös palatessaan. http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTH6&P=7
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 07.08.10 - klo: 09.10
Itsellä on kaapissa tuo Variable Damping Kit ja varmaan joutuu asentamaan ainakin taakse, jos/kun vaihtaa auton setupin E-Revoksi. Muistaakseni nuo saa toimimaan molempiin suuntiin, tosin vain toiseen suuntaan kerrallaan  :smiley:

"E-Slayer" tuntui olevan myös aika puskeva. Keskidiffi auttaa, samoin tuntui auttavan, kun sääti hieman casteria. Caster-säätöön löytyy manjuaalista hyvät vinkit.

Editti:
Slayeristä tullut uusi, isompi versio, ks. http://www.traxxas.com/products/nitro/5907slayer/trx_5907slayer.htm

E-Revon saisi tuosta osia poimimalla e-Slayeröityä nyt varsin siististi, jolloin lopputulemana Iso ja Häijy SC-trukki  :evil:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.08.10 - klo: 14.56
Kasailin äsken tuon torsenin alkuperäisillä ulostuloilla ja purin Revon vetarit, jatkaakseni niitä. Samalla huomasin toisen vetarin olevan hieman mutkalla ja yllättäen samalta puolelta mistä se ulostulokin katkesi. Päätelmä, että tuo vetari on lyönyt kupin pohjaan ja samalla vääntänyt ulostuloakselin poikki.

No tiedä häntä, mutta vetariin pitää vaihtaa suora akseli ja molempia akseleita pitäisi jatkaa 6mm, jotta pysyvät kupeissa putoamatta. Tuleepahan samalla testattua voiko Traxxasin vetareita jatkaa ja kestävätkö sen jälkeen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 07.08.10 - klo: 15.22
Moi,

Onko kenelläkään kokemuksia prolinen road rage 40 series renkaista?

Kestääkö käyttöä kuinka hyvin?

kummat vanteet ois paremman liimmattavat vai bead-loc vanteet?

Oisko noi Prolinen road rage 40 series renkaat paremmat vai ei?

Mulla hpi phaltlinet eivät oikeen kestä käyttöä. Ne phaltlinet halkesivat siitä liimauksen vierestä melkein koko vanteen matkalta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 08.08.10 - klo: 20.19
Tuli nyt sitten tehtyä custom vetarit, mutta on tuo traxxasin vetarin varsi sellaista "räkärautaa", että saa nähdä kestääkö nuo.

Kaksi lievästi jatkettua ja vertailun vuoksi alkuperäinen
(http://media.share.ovi.com/m1/s/2346/203713e543954a7bb5eb47b493774092.jpg)

Hong Norin Torsen RCM:n Hybrid V2 kuorissa laitetaan bulkheadien väliin
(http://media.share.ovi.com/m1/s/2346/1fe80076db574467b17636a4875b4610.jpg)

Vetari istuu tässä vaiheessa ihan nätisti paikalleen
(http://media.share.ovi.com/m1/s/2346/416a1e1316bc494c8f2312edcc55f119.jpg)

Molemmat puoliskot paikalleen laitettuna
(http://media.share.ovi.com/m1/s/2346/b341cfa0f05f4565a4a9dc28bf4d60ea.jpg)

Eikun sovittelemaan Gorillamaxxin G3R apurunkoa paikalleen
(http://media.share.ovi.com/m1/s/2346/c2f00dd4c894413bbde15f6130bdd979.jpg)

Katsoo taas milloin ehtii kasaamaan lisää ja kuka ehtii, mutta tässä vaiheessa muutos vaikuttaa vielä ihan toimivalta. Ajossahan sen sitten näkee kestääkö nuo vetarit yhtään, onko ne tarpeeksi suorat ja ennen kaikkea onko pituus nyt sopiva.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 09.08.10 - klo: 20.31
Tuli nyt sitten tehtyä custom vetarit, mutta on tuo traxxasin vetarin varsi sellaista "räkärautaa", että saa nähdä kestääkö nuo.

Katsoo taas milloin ehtii kasaamaan lisää ja kuka ehtii, mutta tässä vaiheessa muutos vaikuttaa vielä ihan toimivalta. Ajossahan sen sitten näkee kestääkö nuo vetarit yhtään, onko ne tarpeeksi suorat ja ennen kaikkea onko pituus nyt sopiva.

noihinhan on saatavana jo valmiiks pitempiä kuppeja, mitä porukka ei oo saanu irtoomaan. osanumero tais olla pidennetyn muuten sama mutta perässä oli R
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 10.08.10 - klo: 00.31
Honkkarin torseniin pidempiä kuppeja? Ei saa. Noissa on kuppi samaa osaa ulostuloakselin kanssa ja sinne ei ihan noin vain vaihdeta toisenlaista ulostuloakselia.

(http://www.modellsport-laubi.at/images/378_0.jpg)

Aiemmin oli käytössä custom-ulostulot, mutta nyt kokeillaan tällaista lähestymistä aiheeseen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 10.08.10 - klo: 15.03
Moro,

Onko kenelläkään kokemuksia bead-lock vanteista miten renkaan pysyvät niissä kiinni?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 10.08.10 - klo: 15.59
Honkkarin torseniin pidempiä kuppeja? Ei saa. Noissa on kuppi samaa osaa ulostuloakselin kanssa ja sinne ei ihan noin vain vaihdeta toisenlaista ulostuloakselia.

(http://www.modellsport-laubi.at/images/378_0.jpg)

Aiemmin oli käytössä custom-ulostulot, mutta nyt kokeillaan tällaista lähestymistä aiheeseen.

enpä sen tarkemmin lukenu noista ulostuloista vaan oletin, että kun revo topikissa ollaan niin revon osista on puhetta
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 10.08.10 - klo: 16.32
Moro,

Onko kenelläkään kokemuksia bead-lock vanteista miten renkaan pysyvät niissä kiinni?

Jättäisin crawlereihin noi bead-lock vanteet, ongelmia tulee tehokkaissa harjattomissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 10.08.10 - klo: 20.14
enpä sen tarkemmin lukenu noista ulostuloista vaan oletin, että kun revo topikissa ollaan niin revon osista on puhetta

Niinpä.

Kyllähän sitä Revoihin on rakenneltu paljonkin muiden autojen osia ja mielestäni ihan oikea paikka kirjoitella niistä Revo-aiheessa. Eihän tässä Revossa alkuperäistä oikeasti ole juuri muuta kuin tukivarret, bulkheadit ja iskarit, mutta niihän siinä käy, kun tarpeeksi tuunaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 11.08.10 - klo: 14.27
Yleisin ongelma bead-lockeissa on että ruuvit löystyy ja kierteet menee ainakin muovisissa.
Itsellä oli revossa Maximizer vanteet ja en tykännyt oikein, ruuvit löystyi ja muutenkin painavat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 11.08.10 - klo: 14.49
Yleisin ongelma bead-lockeissa on että ruuvit löystyy ja kierteet menee ainakin muovisissa.
Itsellä oli revossa Maximizer vanteet ja en tykännyt oikein, ruuvit löystyi ja muutenkin painavat.

mulla irtos kumi maximizerin beadloc vanteesta, mutta sekin oli omaa hölmöyttä. (6s:llä paikallaan rinkiä revittäen ja liipasin tietysti pohjassa)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 11.08.10 - klo: 19.01
Muovisilla bead-lockeilla ei tee mitään, jos ihan oikeasti vaihtelee vanteille eri renkaita ja alumiiniset painavat liian paljon, rasittaen voimansiirtoa ja laakereita turhaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EmDzei - 14.08.10 - klo: 21.26
Tuli tuossa mieleen, että onko sinulla iskareissa progressiiviset männät, niillä saat aikaan efektin jossa esimerkiksi iskarit joustavat herkästi alas, mutta ovat jäykemmät ylös palatessaan. http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTH6&P=7

Alkuperäiset iskarin männät ovat. Manuaalissa mainitaan juuri noista paloista, joilla voidaan vaikuttaa silikoniöljyn virtauksiin. No nytpä tuli ihan konkreettisesti selväksi mikä niiden tehtävä on.

Kiitos linkistäsi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 14.08.10 - klo: 22.25
kovin on kallistunu tuokin vdp kitti  :shock: jossain välissä kattelin niin alta 2$ oli hintaa
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 07.09.10 - klo: 14.10
Moi,

Mitkä diffi öljyt olisivat hyvät revoon? Osanumero 5380.

Kuuluuko revossa olla jotakin öljyjä vaihteistolaatikossa?, osanumero 3991x.

Millä aineella  voi tiivistää ton vaihteistolootan?, kun se ei ole tiivis.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 09.09.10 - klo: 01.19

Pienestä ajatuksesta se sitten lähti ja ei niin pieni E-Revo tuli hankittua omaksi. Autossa on Novak hv pro 6.5 sensorillinen combo ja nyt mietin tässä että osaako kukaan sanoa minkälaiset Lipo akut autoon kannattaa hommata jotta saan kaiken hyödyn irti moottorista. Vasta aloin taas muksujen varjolla RC hommia värkkäileen ja aavistuksen olen pihalla vielä näistä mikä akku on mihinki hyvä. Jos on hyviä ajatuksia niin kerro toki lisää  :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 09.09.10 - klo: 12.10
Novak kestää 4s lipot, eli kannattaa hankkia 2 kpl 2s lipoja. Nopassa on vakiona kahden akun piuhat.

Itselläni oli Hobbycityn punakuorisia Zippyjä (2S 4000 mAh 25C) Novakin HV Pro 5.5T combon kanssa. Pinjoni saa olla aika pieni, jotta paikat ei kuumene liikaa. Ainakin oman tuntuman perusteella Novakin nopari on erittäin arka kondensoituvalle kosteudelle, joten kovin vetisissä keleissä autolla ei kärsi ajella.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 12.09.10 - klo: 09.38
Käytiin montulla kokeilee laparenkaita, kuvaaja on sen verran nuori, että pikkasen kamera seilaa, mut näkee siitä jotain.
Videohan on uncut, minä niitä jaksa muokkailla. Ainakaan vielä.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qwW_3E4ZtL8[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 12.09.10 - klo: 09.53
Pätkä kesän pöllytyksistä
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZDS4Vt11iCs[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 15.09.10 - klo: 08.44

Eilen tuli kokeiltua autoa 2x2s 25c 5000Mha lipoilla. Lähtö kiihtyvyys teki kyllä vaikutuksen. Lopullinen vauhti jäi hieman hampaan koloon  :tongue: Onko kellään kokemulsia tuosta Novak HV Pro 6.5 noparin säädöistä?? Mikäli nyt oikeen luin Novak sivuilta niin kierroksia olisi vielä säädettävissä lisää ja näin lisää vauhtia. Onko kellään kokemuksia??

Muuten autona Revo on kyllä aika hieno ja vakuuttava laitos. Kokonsa puolesta herättää naapureissa kiinnostusta  :grin: Muksut on tyytyväisiä ja sehän on pää asia...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 17.09.10 - klo: 11.35
Moro,

Mulla kärähti tekin rx8 nopari eilen, mikäköhän oli vikana kun kärys? Voikohan olla se kun vaihdoin isomman pinionin 24 hampaisen. miks toi rx8 ei kestänyt tota 24 pinionia? Olikohan liian raskaat välit tolle noparille?

 :police: Oisko teillä jotakin nopari ehdotuksii e-revoon?  :police:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nnikkem - 17.09.10 - klo: 14.18
No en osaa sanoa tuota, oliko riian raskaat välit noparille, mutta eikös RX8 ole aika laadukas nopari?
Mutta nopariin on voinut joutua vettä, jolloin se kärvähtää, ajoitko märälläkelillä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: SSchevy - 17.09.10 - klo: 16.36
Mistä muusta se voisi johtua onkohan siinä tekin rx8 noparissa riittävän hyvä beggi vai ei ? tarviskohan se erillisen paremman begin. Ja kyllähän tekinin pitäisi olla laadukas .
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 17.09.10 - klo: 20.58
No kyllähän se 24-hampainen on jo aika paljon vakiota suurempi, eikös vakio ole 18 harjattomassa ja 19 harjallisessa E-Revossa. Useimmiten kyse on joko siitä että noparissa on vettä ja likaa tai liian suuresta virrasta, kun nopari hajoaa. Liian suuriin virtoihin päästään jos
  - ajetaan liian pienellä jännitteellä
  - välitys on liian pitkä
  - renkaat on suuret ja siten kokonaisvälitys pitkä
  - voimansiirto ei pyöri hyvin, esim. laakereita tai niveliä rikki / likaisia
  - maasto on erityisen vaativaa (esim. laparenkailla pehmeassä hiekassa tai loskassa)
  - ajotyyli on raskas (esim. "pelkkää" täyskaasukiihdytystä ja jarrutusta)

Noita kun yhdistelee ja ihan yksittäinkin, niin kyllä useimmat noparit noilla rikki saa.

Sitten tulee tietty huonot ja heikosti virtaa johtavat juotokset, jotka aiheuttavat kuumenemista ja siten voivat aiheuttaa myös noparin vaurioitumisen. Sekä mahdolliset moottorivauriot ja moottorin johtojen oikosulut, joilla voi tappaa nopareita. Vaihtoehtoja kyllä riittää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 18.09.10 - klo: 11.20
Moi,


E-revossa on vakiona 18 hampainen pinioni. Pitäisihän sen tolla 24 hampaisella pinionilla toimia kun kerran traxxasin sivulla on maininta tosta? Mulla ei ole heikkoja juotoksia. Käytän akuissa 6.5 mm bullet liittimiä.
 

jännite mitä kaytän revossa on 2kpl 3s 40c 5000 sarjassa. 22.2 volttia. Eikai siitä pitäis olla kiinni että olisi liian pieni jännite?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.09.10 - klo: 11.26
Eli tuo niitä Traxxasin aavikkovälityksiä huippunopeuksille. Yleensä ja varmaan myös E-Revon tapauksessa tuo on jo niin äärimmäinen välitys, että toimii ilman suurempia (lämpö)ongelmia vain aivan tasaisella hyvässä kelissä.

Jännitettä on juu tarpeeksi ja kyllä mä kertomasi perusteella kallistuisin tuohon liian raskaaseen välitykseen. Mikä moottori sulla on autossa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 18.09.10 - klo: 11.36
Moro mulla on tämä Neu-Castle 1515 1Y 2200kv kone. Mikäköhän säädin ois hyvä ton tekinin rx8 tilalle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.09.10 - klo: 11.43
Mulla on hyvin toiminut Mamba Monster ja XERUN 150A tuon moottorin kaverina, tosin kumpaakaan ei ole hirveästi kuritettu 6S:llä. Kokeiltu vaan. Eikös Tekinilläkin ole joku kohtuuhintainen korjausohjelma hajonneille nopareille vai kuvittelenko vain? Castlen noparit on ainakin sikäli hyvä valinta, että korjaus ei maksa mansikoita vaikka nopari jäisi rekan alle tai palaisi nuotiossa, kunhan siitä vaan tunnistaa, että se on ollut Castlen nopari.

Joka tapauksessa suosittelisin välitysten lyhentämistä, muuten riskinä on käyttösavun poistuminen uudestakin noparista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 18.09.10 - klo: 11.47
Moi,

Joo vaihan  sit sen 18 hampaisen pinionin takasin ton tilalle.




Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.09.10 - klo: 11.56
Tolle noparille on oma aihe, siellä varmaan kannattaa kysellä siitä enemmän, niin kysymyksen huomaavat, ketkä sen kanssa ovat enemmän pelanneet.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ile__ - 18.09.10 - klo: 11.59
Eikös Tekinilläkin ole joku kohtuuhintainen korjausohjelma hajonneille nopareille vai kuvittelenko vain? Castlen noparit on ainakin sikäli hyvä valinta, että korjaus ei maksa mansikoita vaikka nopari jäisi rekan alle tai palaisi nuotiossa, kunhan siitä vaan tunnistaa, että se on ollut Castlen nopari.

Ei ollu Tekinillä kohtuuhintainen, siitä piti ottaa tuo "kohtuu"-osa pois, niin täsmää korjuu hintaan. (noin $94+rahdit)
Castle on edelleen hyvä ja halpa korjata, vaikka menis rikki miten tahansa, kuten Penguin mainitsikin...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.09.10 - klo: 13.13
Jos tuo vielä on halvempi kuin uuden ostaminen, niin onhan se jotain. Myös XERUN-säätimiin on korjausohjelma, tosin sekään ei hinnaltaan pärjää Castlen vastaavalle. Lähinnä rahtikulut poskettomat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 19.09.10 - klo: 12.39

Mulla on 14pinjoni eli ei se sitten kumma ole että huippuja jäin kaipaamaan. Onkohan se sitten järkevintä ostaa 18 pinjoni? jos täällä revo miehillä on uusia pinjoneita hyllyssä niin olisin kiinnostunut ostaan
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: SSchevy - 19.09.10 - klo: 18.12
Kyllähän se on järkevä ostaa se 18 pinioni . Eihän se tolla 14 pinjonilla kulje ees mihinkään .
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 19.09.10 - klo: 18.34
jos haluu kulkuja revoon 18-20pinni  ja pienempää spurria ja sit tuuletin mottiin esim se castlen oma.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 19.09.10 - klo: 22.49
Kyllähän se on järkevä ostaa se 18 pinioni . Eihän se tolla 14 pinjonilla kulje ees mihinkään .

No joo ei kule  :tongue:  Kyllä se lähtee ku hauki rannasta mutta kulku itessään ei ole hyvä. Häätyy huomenna tilata 18 ja 20 pinjoni niin pystyy vähän kikkaileen enemmän. Noparista pitää hieman säätää motin luonnetta niin pysyy lähtönopeus suurinpiirtein samana.

Onhan tässä ollu vähän noloa kun tuo meän Tamiya kyykyttää revoa tällä hetkellä  :grin:
Otsikko: -
Kirjoitti: Timitii - 20.09.10 - klo: 16.09
-
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 22.09.10 - klo: 17.09
Moi

Paljonkohan e-revo kulkee 20/54 välityksillä?

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 23.09.10 - klo: 01.56
Jotenkin musta tuntuu, että oikea vastaus on 0 km/h. Meinaatko, että noin pienellä spurrilla nuo rattaat vielä koskettaisivat toisiinsa. Voihan näin olla, eipä ole tullut kokeiltua, mutta välitys on joka tapauksessa niin järjettömän pitkä, että noparit/moottorin palamisen jälkeen auto ei liiku mihinkään.

Oikeasti mitä väliä sillä kuinka kovaa jollain rc-autolla pääsee? Mitä ihmeen kiksejä siitä saa että ajaa suoraan kovaa. No ehkä mä vaan en ymmärrä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 23.09.10 - klo: 20.33
Jotenkin musta tuntuu, että oikea vastaus on 0 km/h. Meinaatko, että noin pienellä spurrilla nuo rattaat vielä koskettaisivat toisiinsa. Voihan näin olla, eipä ole tullut kokeiltua, mutta välitys on joka tapauksessa niin järjettömän pitkä, että noparit/moottorin palamisen jälkeen auto ei liiku mihinkään.

Oikeasti mitä väliä sillä kuinka kovaa jollain rc-autolla pääsee? Mitä ihmeen kiksejä siitä saa että ajaa suoraan kovaa. No ehkä mä vaan en ymmärrä.

kyllä ne koskettelee toisiaan, kun 18/54 väleilläkin koskettelee. ajaahan se porukka isoillakin autoilla ja mopoilla suoraan, eikä kiertele pelkästään rataa ympäri
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 23.09.10 - klo: 20.36
Oikeasti mitä väliä sillä kuinka kovaa jollain rc-autolla pääsee? Mitä ihmeen kiksejä siitä saa että ajaa suoraan kovaa. No ehkä mä vaan en ymmärrä.

Se ei ole se hienoin/tärkein asia, mutta sillä kovistellaan kavereille.  :laugh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nnikkem - 23.09.10 - klo: 22.01
Itse saan siitä kiksejä, kun auto kulkee lujaa. Miten se kulkeekin bniin lujaa.
Varsinkin se, kun ohikulkevat katsovat, että sehän on aivan mahottoman nopea, kuulla niiden puheet "Mahtava ym." :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 23.09.10 - klo: 23.07
Sama homma! täytyyhän sen rc-auton nyt kovin kulkea ennemmin kuin hiljaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 24.09.10 - klo: 16.55
Kyllä, vauhti ja koko ottaa kunnon RC:t pois lelujen listalta...  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 24.09.10 - klo: 23.23
Missäs se raja on, vai mitataanko se liike-energian määrällä? Alkuperäinen kysymyshän liittyi siihen, kun mikael.forsstrom:n E-Revossa on/oli aivan järjettömän pitkät välitykset, vai suunnitteliko niitä vaan.

Itse kyllä väittäisin, että pelkkä nopeus suoralla ei vie sitä lelustatusta vaan pikemminkin tuo sen. Sen sijaan mutkaisella radalla ratakierrokseen käytetty aika ja kyky suoriutua hypyistä erottelee lelut pois. Kiihdytysautot on sitten asia erikseen. Niin ja sitten on kaiken maailman kuuautot ja muut crawlerit. Niillä se VAU saadaan sitten aikaiseksi ajalemella mahdottoman näköisistä paikoista, mutta kyllä se touhu silti näyttää enemmän siltä kuin isot pojat olisi leikkimässä pikkuautoilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ekiz - 05.10.10 - klo: 16.12
morjes. tommonen brushless e-revo tuli hommattuu. minkälainen 4s pakka tonne olis passeli vai kannattaako ostaa 2s akkuja 4kpl?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 05.10.10 - klo: 17.39
Moro

Tässä nuo mahtuu nippanappa.

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14372&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4000mAh_4S1P_40C_(DE_Warehouse)

Tässä toinen linkki mitkä mahtuu varmasti e-revo brushless editionin koteloon.

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=13943
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 06.10.10 - klo: 08.46
Moro,
Onko kellään kokemuksia tämmöisistä vetareista?
Riittääkö pituudet, kestääkö, yms.
http://miponline.com/store/mip08135.html
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 06.10.10 - klo: 10.45
Moi

Osta mielummin traxxasin omat metalliset vetoakselit niin varmasti käyvät e-revoon.

Tässä linkki.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=5451r&search=Go

Sitten samalla kanattaa myös vaihtaa ne keskivetoakselit.

eli siis nämä.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYCU2&P=7


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 06.10.10 - klo: 16.49
Moi

Osta mielummin traxxasin omat metalliset vetoakselit niin varmasti käyvät e-revoon.

Tässä linkki.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=5451r&search=Go

Sitten samalla kanattaa myös vaihtaa ne keskivetoakselit.

eli siis nämä.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYCU2&P=7



Juu, ollu käytössä nuo, mut niillä kun aikansa rallattelee, niin niitä ei saa laakerista irti millään. Tuuppaavat "kasvamaan" käytössä. Ja keskeltä löytyy metallia jo. Lisäksi noi traxxasin omat lähtee suhteellisen helposti kupista irti, varsinkin jos yhtään nostaa auton maavaraa ylöspäin. Senhän takia porukka itte väsää pidempiä vetareita. Silläpä kyselin kokemuksia niistä toisista. Tai joistain muista metallisista, jotka pysyis kupissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.10.10 - klo: 01.29
Laita Traxxasin pidemmät kupit, vaikka ei mulla ole mullä tuollaista ongelmaa ollut koskaan Traxxasin kuppien kanssa. Itse olen vetareita pidentänyt, mutta syystä että toisessa autossa on Hong Norin torsen edessä ja siihen ei pysty vaihtamaan kuppeja kuin tekemällä uudet ulostuloakselit. Muuten en ole liiemmin nähnyt jatkettuja vetareita Revossa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 12.10.10 - klo: 22.59
Nyt meni sormi suuhun... http://www.traxxas.com/PDF-Library/5608_rear.pdf

Osa 5329. Kuuluu diffin ulkokuoriin. Mulla ei ole aavistustakaan miten tuo tulee tuohon?

e: Niin siis tuo pikkunen osa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.10.10 - klo: 23.48
5329 on bulkhead, että ei se nyt hirveän pikkuinen osa ole, mutta tarkoitat varmaan tuota pientä "kynttä" tuolla kuvassa diffin yläpuolella. Se tulee runkoon kiinni ja pitää diffin paikallaan. Eikös sille ole kiinnityskolo(t) rungon takaosassa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 13.10.10 - klo: 07.25
Moro.
Sitä pientä osaa käytetään silloin , kun on nitroversion alumiinirunko käytössä.
Muovirungon kanssa sillä ei ole käyttöä. (sen palan muoto löytyy sitä muovirungosta jo valmiiksi)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 13.10.10 - klo: 08.58
Moro.
Sitä pientä osaa käytetään silloin , kun on nitroversion alumiinirunko käytössä.
Muovirungon kanssa sillä ei ole käyttöä. (sen palan muoto löytyy sitä muovirungosta jo valmiiksi)

Kiitokset!

Ihmettelin pääni puhki miten ihmeessä sen muka tohon saa. Mutta ei viitsinyt jättää poiskaan kun kuvassa kerran oli, jotta aattelin, että hajoo mokoma p*ska sitten heti kun diffi pääsee heilumaan tai jotain vastaavaa. Saapi tänään illalla pistää tuon sitten hyvillä mielin kasaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.10.10 - klo: 10.07
Sitä pientä osaa käytetään silloin , kun on nitroversion alumiinirunko käytössä.
Muovirungon kanssa sillä ei ole käyttöä. (sen palan muoto löytyy sitä muovirungosta jo valmiiksi)

Kas niinpä tietty. Itsellä jotenkin etsiytynyt E-Revoihin alumiinirunko, niin ei tullut edes mieleen tuo. Mielenkiintoista, että kasauskuvassa tuo kuitenkin on myös E-Revon kuvissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 13.10.10 - klo: 11.23
Näinpä, kumma että mokoma on kuvaan kuitenkin eksynyt ja vielä kuitenkin uusin kuva trx:n sivuilta.

Aiheesta toiseen, mites kun tässä ilmeisesti runko on heikko lenkki ja sen kanssa saa helposti tuon bulkheadin rikki myös. Joten eroaako polttis revon alumiini runko kovinkin paljon jos alkaisi siihen osia sovittelemaan jos tuo vielä napastaa poikki?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.10.10 - klo: 12.04
Eroaa sen verran että esim. vaihdelaatikko ei käy päikseen vaihtaen, moottorin kiinnityksen kanssa tulee haasteita, mihin laittaa akut ja kaiken kaikkiaan painopiste jää korkealle. En lähtisi tuota tekemään, kun kaupan on alurunkojakin. Tai ainakin Kershaw Designin runkoa (http://204.186.93.64/E-Revo-Chassis.htm) on saatavilla. Gorillamaxx lopetti E-Revon runkojen kauppaamisen, eikä G3R-runkoja enää taida löytyä mistään, ainakaan uusia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 13.10.10 - klo: 12.50
Vähän on hintaa liikaa meikäläiselle, jotta vakiolla sitten leikitään.

Onko toi e-maxx sitten näköjään suositumpi auto jenkeissä kuin revo? Imo se on savagen kanssa samassa luokassa ja savage kyllä vetää pitemmän korren.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.10.10 - klo: 15.44
No juu, autosta tulee aika erilainen tuonkin konversion jälkeen, eikä tuo nyt sinänsä ole hirveän pahan hintainen valmiiksi setiksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 13.10.10 - klo: 16.23
Kyllä se muovirunko helposti antautuu. Varsinkin jos hypystä tulee alas sellaisessa asennossa jossa takasiipi ottaa koko iskun vastaan.

Itse tein merialuimiinista (kardaanitunnelin) joka tukee bulkheadeja.
Alkuperäiset akkukotelot leikkasin irti siitä muovirungosta ja ruuvasin siihen kardaanitunnelin kylkiin.
Joten auton rakenne ei muuttunut yhtään alkuperäisestä.(Ehkä karvan painoa lisää).
Sen jälkeen ei ole mennyt mulla eikä kaverilla yhtään bulkheadia rikki.

Mutta kokeneena kuskina kuitenkin tulet aina pyörilleen alas, niin eiköhän se sen kestä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.10.10 - klo: 17.11
Meidän juniori tuli alumiinirunkoisella E-Revolla hypystä alas yhdelle takapyörälle ja koko takakulma lähti autosta. Ylä- ja alatukivarret, pyörännapa, laakerit, teräsvetari, diffin ulostuloakseli ja sisärattaat, diffin ulostulon teräskuppi, jousituksen työntötanko, takaraidetanko ja bulkhead kaikki oli poikki, halki tai mutkalla. Joustavammalla rungolla oleva olisi saattanut kärsiä vähemmän tai sitten ei.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 13.10.10 - klo: 17.45
Siinä kännykuvat tekeleestä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 14.10.10 - klo: 01.40
No juu, autosta tulee aika erilainen tuonkin konversion jälkeen, eikä tuo nyt sinänsä ole hirveän pahan hintainen valmiiksi setiksi.

On tuo nyt jotain 150e-200e varmaan postien, alvien ja tullien jälkeen. Melkeen sama mitä maksoin koko autosta sähköineen :). Eikä todellakaan ole tietoa kauanko tämäkään prissi tallissa viihtyy, joten nuo kalliit bling bling:t on huono sijotus. Eipä sitä summittiakaan pitänyt myydä, mutta lähtihän sekin taas uudelle omistajalle...

No pitee ajella rauhassa tai sitten vaan nähä se muutama minuutti vaivaa jos tuon saa särki...

Tursesteri, Jos joskus meinaat tehdä noita lisää niin mikä olis pyynti :)?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 19.10.10 - klo: 21.33
Sainpahan 4s:lläkin renkaan reviteltyä rikki :/. Ei jollakulla sattuis olemaan ylimäärästä gummia minkä olis halukas myymään? Joko vanteella tai ilman.

Hupaisa peli kyllä tämäkin on täytyy sanoa. Jopa sillä 4s:llä. Ei ole niin usein katollaan kuin savage flux, mutta saapa tämänkin kaadettua. Ja keulaakin tarjoaa aika mukavasti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 22.10.10 - klo: 10.03
Omaani laitoin eilen keskidiffin paikoilleen ja kymppitonniset öljyt sisälle.
Vaikuttaa lupaavalta, tosin radalla en ole ajanut vielä metriäkään vaan iltapimeällä
tuli pyörittyä pitkin pikaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 22.10.10 - klo: 21.59
kuullostaa melko löysälle kerta siellä on suoraan 500k rasvat.

OT mulla ois yks pari tuntia ajettu diffi joutavana jos jollakulla on halua ostaa. privalla tavottaa..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Viltsu - 25.10.10 - klo: 22.37
Satkun öljythän siellä tehtaan jäljiltä "vaan" on, mutta kyllä toi kymppitonninen aika lirulta silti vaikuttaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 26.10.10 - klo: 20.51
Satkun öljythän siellä tehtaan jäljiltä "vaan" on, mutta kyllä toi kymppitonninen aika lirulta silti vaikuttaa.

Toimi hyvin niin kauan kun "satsit" pysyivät sisällä. Testihän tämä oli, jäykempää takaisin...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 13.11.10 - klo: 19.36
Pöö!

Aika hiljaista revo osastolla viime aikoina. Missä kunnossa porukalla autot näin kelien vaihtuessa? Ittelle tuli omaan autoon reilu vuosi täyteen enemmän ja vähemmän aktiivista menoa. Jonkun verran osia vaihtunu rikkoutumisten ja säätöjen johdosta, mutta kertaakaan ei oo tehty perushuoltoa. Niinpä viikko sitten purin auton atomeihin ja katoin mitä löytyy. Yllättävän paljon oli rikkinäisiä tai osittain rikkinäisiä osia, mistä ei ollu mitään havaintoa ajellessa. Toki ihmettelyä oli auton käyttäytymiseen. Esim suht rikkinäinen laakeri takana akselin kannakkeessa, ehkä se puoltaminen kiihdytyksessä johtui siitä. Toinen syy miksi pyrin auton oli kauden vaihtuminen kesästä talveen ja siihen tarviskin pikkasen mielipiteitä.

Sanokaa, korjatkaa ja kertokaa omat mielipiteet seuraaviin asioihin.

Nopari: Onko sen suojaus edelleen electroniikkalakan varassa vai pannaanko jotain koteloa ympärille? Vai mikä olis i*ioottivarma suojaus? Ittellä kärähti yksi nopari sillai että akun liittimeen meni kosteutta ja tuli oikosulku ja savut.
Voimansiirto: Keskidiffi: onko käyttöä talvella? Ajattelisin että ei oo käyttöä, koska pitoa ei oo kutenkaan, mitä vois jakaa?
Etu ja taka diffi: Vois laittaa vaikka lukkoon? Vai? Sama homma ku keskidiffin kans?
Jousitus: Löysemmät öljyt ja jouset ku kesällä?
Renkaisiin olis tietenkin kiva saada jotain pitoa. Laparenkaat odottaa, tohtiiko mashereista tehdä nastarenkaat, vai tuleeko nastat silmille?
Jos talviajelusta tulee jotain muuta oleellista mieleen niin laittakaa tieto kiertämään.

Tilasin muuten osia yli 400€ arvosta. Mukana toki vanteita ja renkaita, mut aika paljon kuitenkin.

Onko tre suunnalla muita revoja? Vois ottaa tapaamiset! YV.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 15.11.10 - klo: 16.45
kyl se mun revo tuppas keulimaan viime talvena jonkun verran ja renkaiden virkaa toimitti 40 sarjan masherit. kääntyvyyttä noilla renkailla ei ollu juuri ollenkaan sivuttaispidon takia. tänä talvena vois kokeilla badlandseilla, jos motivaatioo tulee
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Timitii - 25.11.10 - klo: 22.35
-
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 25.11.10 - klo: 23.14
Tällainen "wheelie bar" perään ja ei taatusti keuli  :laugh:

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1644/cd2cb606fbe54118af6db600fc6da7af.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 26.11.10 - klo: 15.02
Juu ei ole karvaton repolainen vesieläin vakiona. Pakko olis suojata jos vesileikeistä tykkää. Karvallinen on taas uittovalmis kuten summittikin samalla noparilla...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 05.12.10 - klo: 14.57
Pientä hankirallia.
Pitäis vaan saada pikkasen vakaampi kuvaaja. :mrgreen:
Lapasilla saa yllättävän hyvän pidon lumella.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fpboGyXg3dU[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: SSchevy - 05.12.10 - klo: 15.09
Yllättävän hyvin se menee hangessa noilla laparenkailla.  :p
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 05.12.10 - klo: 15.15
Meneehän se kun huolehtii siitä ettei tarvitse peruuttaa.
Sen takia en lapasia laita kun pakittaminen ei ole kovin hauskaa tai kehuttavaa noilla...
Mut sinällään jos haluaa päästä oikeasti lumessa niin lapaset on ihan ok.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 05.12.10 - klo: 15.59
Juu, huomaahan sen tossa videossakin, et pakilla saa painaa, mut yleensähän autolla on tarkoitus ajaa eteenpäin. :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Viltsu - 05.12.10 - klo: 17.05
Harmi kun Sand Paw-tyylistä rengasta ei ole tarjolla tuossa isommassa kokoluokassa, tai ei ole ainakaan vastaan osunut. Hankkisin varmasti, oli sitten paremmat kuin paddle-tyyppiset, tahi ei.Ainakin 2.2 kokoluokassa pidän Sand Paweja Paddleja parempina.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 05.12.10 - klo: 18.32
Millähän alustalla Sand-Paw on parempi. Ei ole vielä sitä hiekkaa tai lunta tullut vastaan missä se Pantherin Paddlen voittaisi. Tässä isompien autojen kokoluokassa löytyy myös Pantherin Paddle ja Prolinen Maxx Paddle. Ovat aika tasaväkisiä. Hiekalla paremmuus vaihtelee hiekan koostumuksen mukaan. Kovemmalla alustalla Panther voittaa, mutta mitä pehmeämpää sitä parempi suhteessa on Proline.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Viltsu - 06.12.10 - klo: 01.21
No ihan pakkaslumella erilaisilla pinnoilla on minusta ollut Sand Paw parempi ihan sen vähän perus Paddlea jämäkämmän renkaan rungon/rakenteen takia ja peruutettaessa kanssa. Nollakelillä rupeaa pakka tasoittumaan tietysti riippuen tilanteesta. Mutta makuasioita edelleen, pidän Pawien sivuttaispitoa paddle-tyyppisiä parempana, siis lumella.

Jos Paweja olisi saatavilla isossa kokoluokassa kyseisillä ominaisuuksilla, niin kyllä hankkisin. Kaippa siinä joku pointti on, ettei saa. Rakenteellinen tai jotain, tiedä häntä.

Nollakelillä rupeaa pakka tasoittumaan tietysti riippuen tilanteesta. Mutta makuasioita edelleen.

Itsellä löytyy 2.2 kokoisina Panther Paddlet, Pro Line Sling Shotit ja Sand Pawit, joten ei tässä ihan mutulla mennä. Tietty makuasioita kaikki tyynni ja todellakin riippuu kelistä, kuskin fiiliksestä, kuun asennosta yms.

E-Revoon Pantherin Paddleja olen harkinnut tovin ja harmi kun niitä ei nyt liquid.rc:stä näytä saavan, Olisi ok hinta ja postit kohdillaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 06.12.10 - klo: 02.19
Mutta makuasioita edelleen, pidän Pawien sivuttaispitoa paddle-tyyppisiä parempana, siis lumella.

Sama juttu, tykkään itse myös Sand Paweista enemmän rustyssä, sivuttaispitoa löytyy enemmän kuin Panthereista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 07.12.10 - klo: 12.14
Minulla olisi tässä suunnitelmissa tällanen projekti, kun tulee veikkauksen jouluarvasta voittoa :grin: että hankkisi E-Revon johon E-maxx moottorilevyn vai mikä lieneekään suomeks
(http://www.integy.com/T3026BLUE.jpg)
V-Twin (2x Velineon 3500, 2x Velineon VXL-3s), ja huippukohtana 6x6! Tuon 6x6 järjestelmän on helppo toteuttaa, kun pistää kaksi saman moista tasauspyörästön palaa yhteen ja poraa vielä tuohon keskelle auton taakse rei'än
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs300.ash2/58054_171949126170807_100000671628670_426122_4166872_n.jpg).
Tervetuloa seuraamaan projektia sitten jos se edes alkaa.  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 07.12.10 - klo: 18.18
Kaksi harjatonta tuolla tavalla ei toimi, eikä kestä ehjänä. Pitäisi olla vähintään sensorilliset säätimet ja moottorit, sittenkin toimivuus kyseenalainen.

Vai että 6x6. Onhan tuollainenkin tullut tehtyä:

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1644/3f3a183884654d0f8fe76bc3dd38afbb.jpg)

On nää kuvat varmaan tässä aiheessa jo aiemminkin olleet esillä, mutta laitetaan nyt sitten uudestaan :)

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1642/ecc60c58724641cd90c9b1256cc893e6.jpg)

Noparikin ylläolevan kuvan ottamisen jälkeen vaihtunut 150 A malliin. Tuo pienempi ei kestänyt.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1537/79fadc16d2d0443591651070bac2c58e.jpg)

Nyt olisi työn alla lukot diffeihin ja jos tuon 6-pyöräohjauksenkin saisi joku päivä tehtyä. Summitin lukot jo löytyy, kuin myös servot ja vivustot. Suunnitelmissa myös kaventaminen Slayerin leveyteen ja kapeammat pyörät ja scale-kori jossain vaiheessa. Ei kuitenkaan pidätellä hengitystä noita muutoksia odotellessa.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ajv - 07.12.10 - klo: 22.56
Kaksi harjatonta tuolla tavalla ei toimi, eikä kestä ehjänä. Pitäisi olla vähintään sensorilliset säätimet ja moottorit, sittenkin toimivuus kyseenalainen.

Ihan mielenkiinnosta, miksi ei toimi? Taistelee toisiaan vastaan? Entä toimisiko 1 nopari + 2 moottoria?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 08.12.10 - klo: 16.07
Juu, onhan noita ollut...  :roll: Juuri tuon tapaista itsekkin ajattelin. Mutta itseäkin kiinnostaa miksi ei toimisi? Onhan tuossa ollut Traxxasilla kuulemma ihan itselläänkin konsepti nimeltä V-Twin, nimen omaan E-Maxx?
(http://clodzone.com/wp-content/uploads/2008/01/concept_emaxx_chassis.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuomoll - 08.12.10 - klo: 18.01
Olen vakavasti harkinnut brushless e-revon ostoa ja kysyisin muutaman kysymyksen:
Miten mukana tulevilla NiMh akuilla ajelee? Kuinka kauan, ja paljonko on tehoa?
Sitten jos tilailisi tuohon 2 kpl 3S 5000mAh lipoa, niin miten ajoaika ja teho muuttuvat?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 08.12.10 - klo: 18.05
Ja tässä vielä Traxxasin foorumeilta otettu kuva E-Revosta jossa nuo 2 VXL:ää on:
(http://i17.photobucket.com/albums/b85/it8ezbngrn/DSC01225-1.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 09.12.10 - klo: 01.58
Toimiihan se kunnes tulee käyttösavu. Voi niitä testata ja moni on testannut, mutta huonolla menestyksellä. Kyse on jotenkin moottorin ajoituksista ja siitä että jos moottorit, noparit, akut ja kaapeloinnit olisivat kaikki täysin identtisiä, niin moottorit saataisiin käymään täsmälleen samalla nopeudella. Koska näin ei kuitenkaan ole, ei moottoreiden ajoitus pysy kohdallaan suhteessa toisiinsa, olettaen että sitä edes saisi kohdalleen. Mekaanisen yhteyden spurrin ja pinionien kautta luulisi pitävän nuo synkassa, mutta ilmeisesti siinä käy siten, että vain toinen moottori tekee työt ja toinen yrittää pysyä tahdissa mukana.

Kuvia noista rakennelmista löytyy, mutta harvemmin mainintaa siitä kun se hajosi. Joka tapauksessa kahden Velineon combon hinnalla saa jo monster combon, se ei ole yhtään painavampi (ehkä jopa kevyempi), se on vähemmän monimutkainen ja ennen kaikkea se on tehokkaampi kuin kaksi velineon-moottoria.

Setup on joka tapauksessa äärimmäisen kokeellinen ja kannattaa varautua rahakkaisiin vahinkoihin tuota kokeillessa.

Ai niin ja sekin vielä, että ei E-Revo kulje 2S:llä mihinkään ja 3S:lläkin meno on aika puutunutta. Mutta saahan sitä jokainen kokeilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 09.12.10 - klo: 07.58
Niin, aina saattaa johdoissa yksi säi'e olla yhdistämättä, mikä taas vaikuttaa niihin molempiin, tai pöly hiukkanen päässyt ESCin sisään valmistettaessa...  :sad: Mutta Monsteri vaan ei ole veden kestävä kuin jonkun 5min?  :huh: Ja sekään ei ole kovin jännittävää kietoa elmukelmua auton ympäri ennen jokaista ajokertaa.  :lol: Mutta tässä olisi jonkin lainen vaihtoehto: http://204.186.93.64/E-Revo-700-HOConversion.htm (http://204.186.93.64/E-Revo-700-HOConversion.htm)
(http://www.fileden.com/files/2009/4/4/2391022/Kershaw%20Designs/E-Revo-700-HOConversionHD.jpg)
Tuo kulkee aika tarpeeksi harjalliseksi, ja vääntöäkin pitäisi löytyä kolmannen rengas parin pyörittämiseen!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 09.12.10 - klo: 08.36
Niin no voi sitä jotain muutakin käyttää kuin elmukelmua jos haluaa noparinsa suojata...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 09.12.10 - klo: 17.37
Kyllä se monsterin kone kestää vettä ja noparinkin saa ihan hyvin suojattua vedenkestäväksi. Sitten on eriasia, jos sukellusvenettä on tekemässä, mutta hyvin on kestänyt mm. useamman tunnin kestävän kisaamisen kaatosateessa, kun on kunnolla suojattu. Voihan tuo silti joku päivä sanoa toimintasopimuksen irti, mutta se on sen päivän ongelma.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tepaja - 10.12.10 - klo: 00.22
Kysymys.. Saako e-revoon nitro revon alumiini alustaa? Eli meneekö ruuvien paikat yks yhteen?
Ihan vain sen takia kysyn, koska jotenkin näytää silmään paremmalta alumiininen runko kuin muovinen. Vaikka muovisessa paremmat paikat akulle jne...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 10.12.10 - klo: 02.24
Edelliseltä sivulta:

Eroaa sen verran että esim. vaihdelaatikko ei käy päikseen vaihtaen, moottorin kiinnityksen kanssa tulee haasteita, mihin laittaa akut ja kaiken kaikkiaan painopiste jää korkealle. En lähtisi tuota tekemään, kun kaupan on alurunkojakin. Tai ainakin Kershaw Designin runkoa (http://204.186.93.64/E-Revo-Chassis.htm) on saatavilla. Gorillamaxx lopetti E-Revon runkojen kauppaamisen, eikä G3R-runkoja enää taida löytyä mistään, ainakaan uusia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 10.12.10 - klo: 09.39
Tässä alurungon mallia:

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1159/fac0326f58db4859bb71a15dad7e7533.jpg)
kuva alhaalta otettuna ilman pohjalevyä

(http://media.share.ovi.com/m1/s/0742/06083d40cea549aeb08ef8bbb6124a07.jpg)

Kuvien ottamisen jälkeen kardaanit on vaihdettu Hong Norin nivelkardaaneihin, ohjausservojen määrä on vähennetty yhteen ja jotain muuta pientä on tehty sinne ja tänne.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/0742/d35a34aee9464136b2b131b1eb954dd0.jpg)

PS. Kiinnostuneet voivat ottaa yhteyttä allekirjoittaneeseen, sillä auto on kaupan rullaavana kun sopivasta kokoonpanosta ja hinnasta sovitaan. On meinaan sitten sieltä kestävämmästä päästä oleva Revo, eikä ihan pieni sellainen. Autoa on pidennetty E-Revoon verrattuna 10 cm!


Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 10.12.10 - klo: 11.51
Pisti Kershawin sivulla silmään tuo "halpa" 1/6 Conversio-kitti E-Revoon. :laugh:
http://204.186.93.64/E-Revo-1-6ScaleConversion.htm
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 10.12.10 - klo: 13.10
Kun katsoo mitä se sisältää, niin ei sitä kalliiksikaan voi väittää.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 10.12.10 - klo: 21.29
Sisältäähän tuo kitti vaikka mitä juu...
En silti tilaile tuolta runkoa tms., tekemäsi oli viisaamman näköinen.
Katsotaan nyt mitä noista nykyisistäkin E-Revoistani saadaan aikaan ihan omassa päässä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 12.12.10 - klo: 12.25
No nyt olen tullut päätökseen, että kyllä yksi Velineon tulee tulevaan E-Revoon. Kyllä kai se toimii ihan kunnollisissa nopeuksissa LiPoilla, kun Rustlerit, yms. liikkuu 70mph+ tällaisella yhdistelmällä, ja välejä vaihtamalla!  :evil:

Ja siittähän saakin mukavasti nitro repolaiseen takasiiven, kun se ei kovin tarpeelliselta tunnu 6x6 projektissa!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -HL- - 12.12.10 - klo: 13.59
Ei riitä yksi Velineon E-Revoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 12.12.10 - klo: 15.30
Laita suosiolla vaan ne kasisähköt e-revoon, varsinkin jos jotain 6x6 teet.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 12.12.10 - klo: 19.51
Joo pojot täältäkin noille kasisähköille.Turha Velineonia on Revoon laittaa kun ei riitä paukku ja sitä mukaa ei myöskään kestä.
Eikä tuo nyt niin paha homma ole ennen ajoa aina pyöräyttää muutama kierros elmukelmua ympäri. :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 12.12.10 - klo: 20.07
Tuolta voisi kysellä että miten on pelannut, auto on tosin E-Maxx...
Ei silti varmaankaan mikään pitkäikäinen ole. Autossa on 2 vaihteinen loota.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TrjvEhTmraI[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 12.12.10 - klo: 21.10
Mutta jos tietty Mamba Monster moottori on veden kestävä, mutta nopari ei, löytyisikö jostain korvaavaa noparia, joka olisi veden kestävä? :shock:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 12.12.10 - klo: 22.31
Vedenkestävää noparia ei ole, eikä tule. Eritasoisia suojauksia on kyllä ja myös MMM:n pystyy suojaamaan niin, että kestää vaikka sukeltaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 13.12.10 - klo: 09.53
Juu, kasin kone ehdottomasti. Son sama ku vetäis alitehoisella taunuksella jäähallin kokoista vaunua perässä. Jotain se kuluttaa varmasti enemmän. Itte oon suojannu noparin laittamalla sen pussin sisälle. Ei kastu, eikä ylikuumene ainakaan näillä keleillä. Kesällä tietysti pikkasen eri juttu. Toki kannattaa myös suojata akkujen liittimet. Ittellä kärähti yks nopari sillai, että lunta suli liittimeen ja siellä oikosulkku ja nopari kärys.

Renkaista tarvii mainita sen verran, että badlandsit vaikuttais purevan pikkasen paremmin tiehen ku 40masherit. Ainakin jos puhutaan auton tallaamasta lumisesta tiestä. Sit jo on pikkasenkin irtolunta päällä niin masher vie voiton.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 13.12.10 - klo: 17.11
Juu, mutta vain itse nopari kestää upottaa, mahdollista veden aiheuttamaa oikosulkua nuo eivät silti kestä. Minkäslaisen takuun MGM antaa tuolle vesisuojaukselle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 13.12.10 - klo: 21.54
No akkujen ja johtojen liittimiin helppoa vetäistä kierros teippiä. Kyllä kai se riittää että vain joku kuori noparin päällä? Silikoonilla sitten tilkitsee!  :wink:

Vedenkestävää noparia ei ole, eikä tule. Eritasoisia suojauksia on kyllä ja myös MMM:n pystyy suojaamaan niin, että kestää vaikka sukeltaa.
MGM:n (http://mgm-compro.com/intro.php) tuotteet saa lisähinnasta vesisuojattuina eli kestävät vaikka upotuksen  :tongue: sekä puuterilumen.. Eikös tuo silloin ole vedenkestävä  :shocked:

Juu, siis suojauksia on, mutta itsestään ei mikään sähkölaite ole vedenkestävä. Jotkin sähkölaitteet kyllä tarvitsevat toimiakseen jonkin näköisen rungon, mistä voi tehdä veden kestävän, mutta ei noparista se tarvitsee suojat. Juu, taisi mennä perille?   :shock:

Tuolla oli yleiset osiossa jotain puhetta tästä:
http://www.hobbylinna.com/combo-brushlesseraser-135t-p-23897.html (http://www.hobbylinna.com/combo-brushlesseraser-135t-p-23897.html)
Mikä mahtaa olla moottorin koko, kun luvataan maksimaalista tehoa yms. sekä 100% veden kestävä!  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 13.12.10 - klo: 22.46
Mikä mahtaa olla moottorin koko, kun luvataan maksimaalista tehoa yms. sekä 100% veden kestävä!  :huh:

Standardi 540 koko.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 13.12.10 - klo: 23.56
No akkujen ja johtojen liittimiin helppoa vetäistä kierros teippiä.

Itse vulkanisoituva teippi on paikassaan hyvää. En pöhise sen enempää, koska joku muu osaa
varmasti neuvoa paremmin. :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: OV - 14.12.10 - klo: 09.09
Ei kai nyt noiden suojaamiseen kannata uhrata aikaa kun siitä ole mitään hyötyä... Haittaa vaan kun saa repiä jotain teippejä pois kun vaihtaa akkua.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 15.12.10 - klo: 11.26
Joo, ja ku sitä lunta/vettä voi mennä liittimen toisestakin päästä sisään. Ite oon laittanu kutistesukkaa sillai et se menee pikkasen päällekkäin, jolloin liittimet on kokonaan suojattu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 19.12.10 - klo: 16.42
Mimmoisillas talvisetupeilla jengi ajelee?

Pistin pitkästä aikaa pitkät (eli E-Revon vakiot) tukivarret ym. kiinni. Edessä vietereinä Gold, takana White (120mm etujouset), iskareissa jotain, keskellä diffi vakioliemillä.

Pehmeetä lunta on aika reilusti ja alla kovaa&liukasta polannetta. Vakiotalonit tuntui paremmilta kuin Badlandsit, mutta nastojahan tuo olisi kaivannut.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 21.12.10 - klo: 19.16
Miulla on edessä kultaiset ja takana hopeiset jouset. (saattaa jopa olla samat ku edellä) Iskareissa on muistaakseni 60 öljyt. Sitte on tollaiset http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHGD3&P=7 nostaa pikkasen maavaraa ylöspäin. Mites toi keskidiffi toimii näin talvella? Onko sillä mitään käyttöä näillä luistoilla?
Itte tykkään ajella badlandseillä, tai jos hankee on enemmän niin laparenkailla.
Tekisköhän näillä http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1&P=ML renkailla mitään?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 21.12.10 - klo: 19.28
Keskidiffistä ei ainakaan haittaa tunnu olevan. Eipä ole paljoa tullut ajeltua keskidiffin kanssa E-Revolla, kun pistin kiinni, jotta Slayerin tukivarsien kanssa auto kääntyisi paremmin asvaltilla. Tuntuisi kuitenkin olevan sen verran jäykkä, että tehoa välittyy ihan hyvin molempiin päihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: FAT97 - 25.12.10 - klo: 11.29
Kuinka kovaa tämä oikein kulkee?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 25.12.10 - klo: 12.53
Kuinka kovaa tämä oikein kulkee?

Riippuu esim. renkaista, välityksistä, moottorista ja akuista.
Riippuen versiosta, niin liikutaan jossain kolmen-neljän kympin ja vähän yli sadan kmh:n nurkilla.
Toki nuo saa menemään paljon paljon kovempaakin...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: FAT97 - 25.12.10 - klo: 16.09
Onko tämä miten kestävä ja kannattaisiko ostaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 29.12.10 - klo: 18.00
Jos edes ajattelee revon ostaa, niin kannattaa ostaa! Itse miellyin enemmän kyllä nitromalliin näkemän ja kuuleman pohjalta ja sen ostin!  :angel:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 29.12.10 - klo: 21.30
Onko tämä miten kestävä ja kannattaisiko ostaa?

Riittävän kestävä. Kyllähän nää autot rikki saa kun holtittomasti ajelee ja joskus sattuu vahinkojakin, mutta ei tätä pelkästään ajamalla rikki saa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 29.12.10 - klo: 21.42
Huippupeli kesät talvet, tässä pieni pätkä tältä päivältä.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NYpWPkQXlI4[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tomppa82 - 31.12.10 - klo: 00.10
Muista nää, kysyinkö tätä jo kerran, mutta siis:

Millä jaolla näissä E-revoissa on pinion- ja spurri-rattaat? Mod1?


Ja EI, EN tarvi Revoon noita, vaan erääseen projektiin sopivat hakusessa....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 31.12.10 - klo: 00.34
E-Revossa Mod .8 eli 32P.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tomppa82 - 31.12.10 - klo: 12.37
Jepjep. Oliskoha ne sitten olleet Jaton rattaita, joita taannoin tutkiskelin, jotka ei käyneet mod 0.8:sen kanssa yksiin? Vai onko polttis- ja sähkö-Revoissa eri jako? Ainakaan Saben tuotelistauksessa ei ollu, kuin yksiä Revoon listattuja varaosaspurreja...

Edit: Ilmeisesti sitten olit Revo 3.3-polttiksen spurreja, joita taannoin tutkiskelin, ainakin Robinson Racingin sivuilta löyty eri rattaat E-Revoon ja Revo 3.3:seen.

Nooh haku jatkuu...

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 02.01.11 - klo: 00.03
Tulipas mielenkiintoinen pulma vastaan oman 6x6 Revon kanssa, kun ryhdyin vaihtamaan siihen Summitin lukkodiffejä. Bulkheadit pitää tietty myös vaihtaa ja muuta mukavaa. Toisin kuin Revon diffit, jotka voi kääntää olemaan lautaspyörä oikealla tai vasemmalla, Summitin diffejä ei voi kääntää. Näin ollen 6x6 -setupissa viimeinen akseli pyörii väärinpäin. Revon diffillä ongelma on korjattu kääntämällä väärinpäin pyörivän akselin diffi vain toisinpäin ja pyörimissuunta muuttuu.

Ongelman korjaamiseksi pitäisi keksiä jotain ja yksi vaihtoehto olisi jostain sellainen vaihde kardaanille, että sen pyörimissuunnan saisi muutettua. Vinkit otetaan vastaan, jos joku tietää mistä sopivan pienen, mutta kestävän saisi 1:1 välityksellä. Muuten, jos ei ala löytyä niin täytynee tehdä itse sellainen ja custom-kardaanit tuonne kolmannelle akselille.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: travi - 03.01.11 - klo: 01.16
Normi keskidiffin ruuvaa kiinni runkoon, niin eikös se nimenomaan käännä pyörimissuunnan ulostulojen välillä 1:1 ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 03.01.11 - klo: 01.49
kääntää, mutta kestävyys on kyseenalaista jopa järeämmällä kasikrossarin diffillä. Traxxasin diffillä ei viitsi edes ajatella.

Diffin sisärattaat on kaikki laakeroimattomia ja normaalikäytössä nopeudet siellä kuitenkin aika pieniä. Ei siis ole tarkoitettu tuollaiseen käyttöön, eikä siten ole mitoitettu sellaista kestämään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 23.01.11 - klo: 10.15
Mitäs keskidiffiä näissä sähkövatkaimissa vois käyttää? Mikä menis heittämällä sisään?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 23.01.11 - klo: 11.22
E-Revoon sen oma keskidiffi. Mikään muu ei mene heittämällä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 23.01.11 - klo: 12.17
Lainaus
Mitäs keskidiffiä näissä sähkövatkaimissa vois käyttää? Mikä menis heittämällä sisään?

EDIT:

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29506&grpid=3901 EI TÄMÄ, kiireessä heitin väärällä linkillä...

Oikeasti tarkoitin tätä:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44433&grpid=3901

Kiitos että korjasit Tzone...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 28.01.11 - klo: 01.08
mulla ois tuossa yks kipale noita diffejä joutavana. toisaalta koko autokin on melko joutava, kun en ole ajanu sitten kesäkuun sillä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 28.01.11 - klo: 16.37
Lainaus
Mitäs keskidiffiä näissä sähkövatkaimissa vois käyttää? Mikä menis heittämällä sisään?

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29506&grpid=3901

Tossa mainittu diffi on poltisrevon diffi
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44433&grpid=3901
On tarkoitettu sähköhärpäkkeeseen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: WinWisel - 23.02.11 - klo: 07.24
Revolla nyt kaks viikkoo lumessa ja pakkasessa pärtsäilly ja kaks kierrost päivä ja ei mitää ongelmaa,mahtava vehe sanon minã.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: traxxasvxl - 01.03.11 - klo: 19.45
Tulipa hommattua harjattomaan e-revoon uudet renkaat/vanteet...ongelma on, että vanteet on sillä 6-kulmaisella 14mm kiinnityksellä (muuten oikean kokoiset), vaikka ihan auton mallin mukaan tilasin. (eipä maksa vaivaa lähetellä takas britteihin). Mutta saako niitä jollain käymään kyseiseen autoon?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 02.03.11 - klo: 16.25
Harjallisessa E-Revossa on 14mm heksa, eli varaosaluettelo kauniiseen käteen ja sopivat kiinnityspalikat löytyy sieltä. Ainakin kiinnitysmutteri, heksat ja lieriösokat tarvinnee laittaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hollow88 - 07.03.11 - klo: 15.10
eli eli :D pienen ohjauksen saattelemana kyselen täällä. Eli harjaton e-revo kyseessä, onko minkälaisia mielipiteitä auton omistajilla kyseisestä autosta.. kattelin tommosta rtr ja hintaa oli about 330€.. onko mimmosta eroo harjattomalla ja harjallisella.. ku toi harjallinen olis päälle pari ja puol hunttii akun ja laturin kans.. et kumpaa suositellaan alottelevalle autoilijalle.. ku ei oo tarkotus lähtee millää hipo-vehkeellä (kalliilla) vaan semmonen perus/semi-hyvä vehje mikä toimis jos harjottelis ajaan sisäradalla?? ja mahdollisesti kesän tullessa ehkä asfaltilla..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Chili - 07.03.11 - klo: 15.15
Taidat puhua 1/16 revosta, eli väärä keskustelu.
http://rc10.fi/index.php?topic=30827.1800
Iso e-revo harjallisenakin maksaa jo n.550e, pikku repolainen on 300e paikkeilla.
Harjaton on huoltovapaampi, kestävämpi ja nopeampi, taaskin myös kalliimpi.
Itse suosittelisin ehkä joko mini revoa, tai slash 2wd vxl, ainakin viimeisempi on todella kestävä ja melko suuri auto, eli osat on helppo käsitellä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: traxxasvxl - 19.03.11 - klo: 18.00
Mikäköhän on vikana kun pari kertaa nyt on kesken ajon auto pysähtynyt ja liipasinta painettaessa kuuluu pelkkä ujellus. Seuraavana päivänä taas pelittää. En keksi muuta kuin, että kytkin kuumentuu liikaa ja alkaa luistamaan. Onko tähän saatavana vahvempia osia? Akkuina 3s lipot ja välitykset on vakiot.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 19.03.11 - klo: 21.35
Mikäköhän on vikana kun pari kertaa nyt on kesken ajon auto pysähtynyt ja liipasinta painettaessa kuuluu pelkkä ujellus. Seuraavana päivänä taas pelittää. En keksi muuta kuin, että kytkin kuumentuu liikaa ja alkaa luistamaan. Onko tähän saatavana vahvempia osia? Akkuina 3s lipot ja välitykset on vakiot.

En nyt näihin kytkimiin, yms. välityksiin ole paljoa tutustunut, mutta jos oikein ymmärsin, mistä osasta puhutaan, niin eikös sitä pysty kiristämään?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 20.03.11 - klo: 20.03
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=peB0IKnbc98[/youtube]

Pikkasen pätkää pärräilyistä. Ei sitä tilaa aina tartte niin kauheen paljoo olla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: k0rppi - 21.03.11 - klo: 02.42
Mikäköhän on vikana kun pari kertaa nyt on kesken ajon auto pysähtynyt ja liipasinta painettaessa kuuluu pelkkä ujellus. Seuraavana päivänä taas pelittää. En keksi muuta kuin, että kytkin kuumentuu liikaa ja alkaa luistamaan. Onko tähän saatavana vahvempia osia? Akkuina 3s lipot ja välitykset on vakiot.

se haisee jos kytkin ottaa lämpöö ja kaasuttaessa kuuluu semmonen swirrlllll ääni kun se luistaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 26.03.11 - klo: 11.21
Tuli hankittua nuo 40 sarjan big joet. Aivan loistavat renkaat. Mielestäni paljon paremmat kuin masherit. Toki painoa vaan on aivan liikaa, niinkuin kaikilla 40 sarjan renkailla. Mut yllättävän hyvin menee pienessä puuterissa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dtxZc4HBVrE[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: traxxasvxl - 03.04.11 - klo: 19.51
Niinhän siinä sitten kävi, että harjaton repolainen uppos täysin veden alle ja sen seurauksena noparin päältä tuli käyttövoimana oleva savu ulos liekin saattelemana. Varmastikin nopari on entinen, mutta miten pystyisi kokeilemaan moottorin toimivuutta, ettei turhaan tilaa molempia uusia. Ja onko muilla kokemusta vastaavanlaisesta....mitä kaikkea hajosi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 03.04.11 - klo: 19.58
Onko kyse alkuperäisesti harjattomasta mallista, jossa Castlen nopari ja moottori? Jos niin se kannattaa lähettää huoltoon, korjatun/uuden noparin saa siten halvemmalla kuin uuden kaupasta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: traxxasvxl - 03.04.11 - klo: 20.09
Alkuperäinen harjaton on....lähettävätkö sen huoltoon liikkeestä josta ostin vai lähetänkö itse suoraan jonnekin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 03.04.11 - klo: 21.03
Liikkeestä en tiedä mitä tekevät ja paljonko siitä veloittavat. Castle Creationsin kautta voi homman hoitaa suoraan (http://www.castlecreations.com/support/repairs.html) ja kannattaa ensin kysyä heidän tuestaan (repairs@castlecreations.com) ja kertoa kaikki olennainen. Näkyy korjauksen hinta olevan $70 + postit ja jotainhan se rikkinäisenkin lähettäminen maksaa. Lopputulos kuitenkin melko varmasti halvempi kuin edes käytetyn hinta. Lähettäessä kannattaa muistaa täyttää tarvittavat kupongit tullille, jotta ei tarvitse "korjatusta" noparista maksaa veroja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: WinWisel - 18.04.11 - klo: 15.39
Mun E-Repolaisen se reverse moottori pukkas savut ulos kesken normi ajon....osaisko kukaa kertoo et mikä vois olla syynä, et sit ku vaihtaa motin ni ei kärähtäs samantien....tosin oli kyllä n.2-4 min.semmost crawiling meininkiä...voiko muka kuumentuu niin rankasti siitä?  :cry:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Penguin - 18.04.11 - klo: 19.18
Ehkä sillä vaan tuli käyttötunnit täyteen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: pasa - 18.04.11 - klo: 20.24
mitä tarkoitaa harjaton? :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: RC-sakké* - 18.04.11 - klo: 21.11
mitä tarkoitaa harjaton? :shocked:

Muistaakseni:
Harjaton-/Hiiletönmoottori(Brushless)
 Käämi on moottorin kuoren sisäpuolella ja magneetti on akselissa. Harjallisessahan(Hiilellinen/Brushed) taas toisin päin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 27.05.11 - klo: 16.14

Auttakaa miestä mäessä!  :tongue:

Mulla on tuossa E-Revossa Novak HVPRO 6.5 compo ja nyt sitten nopari päästi savut pihalle ja palo ihan tyystin kelvottomaksi. Miten näissä yleensä tuo homma menee. Palaako mukana moottori, servo jne. vai miten? Sitten toinen asia että voiko tuohon Novak moottoriin laittaa jotain toisenlaista noparia? Kiitoksia jo valmiiksi jos pystyttä antamaan rakentavia ideoita / neuvoja. Olis vähän hoppu saaha auto takas ajoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 27.05.11 - klo: 18.40
Täälläkin kärähti juurikin samaisesta combosta nopari. Aikamoiset savut tuli. Ei siinä muuta mennyt kuin se nopari. Tilasin Kiinasta tilalle Hobbyking 150A säätimen joka toimii hyvin yhteen tuon Novakin sensorillisen koneen kanssa tai itseasiassa paljon paremmin. Sanoisin että hinta/laatusuhde on kohdillaan.

http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 27.05.11 - klo: 20.50

Tuo Novakin oma on 400A Mutta vissiin menee 150A myöskin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 27.05.11 - klo: 21.39
Taitaa olla piikkivirta tuo 400A..tuossa kiinanihmeessä on vastaava luku 1080A
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 27.05.11 - klo: 22.30

Vähän samaa ajattelin itsekkin mutta en löytänyt tuosta compon laatikosta muuta ambeeri lukua? Tuossa lukee näin: rated current 400A/phase ja Braking current on sama. Mitä nuo nyt tarkoittaa sitten oikeasti? Vähän menee itsellä vielä opiskellessa näiden vehkeitten kans  :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 27.05.11 - klo: 23.03
Eihän noi jenkkiläiset Novak/ Castle ilmoittele mitään jatkuvasta virrankestosta, ainostaan sanovat että jos kärähtää niin ~50-100$ niin lähetä tänne niin lähetetään uus.

Usahan on niin paljon rahaa pystyssä Kiinalle että ei pysty koskaan maksamaan takaisin. Menee pikkuhiljaa koko made in u.s.a nurin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 08.06.11 - klo: 00.34
No nih... Kyllä kysyy taas hermoja harrastaminen. Sain hommattua käytetyn ihan samanlaisen novak noparin ja kaikki meni ihan jees kunnes tuli koe ajon aika. Eli mullahan oli edellisellä kerralla kun tuossa yllä kirjoittelin pinjoni 18 ja auto rynkäytteli pari kertaa ja nopari päästi savut ulos. Autossa oli aiemmin 14 pinjoni. Nyt kun laitoin tuon toisen noparin niin vaihoin takas sen 14 pinjonin. Jälleen auto rynkäytti ja oli tehoton meneen eteen päin. Pakilla meinas lentää selälleen. Kokeilin vielä varovasti eteen päin ja taakse päin kunnes kondesaattori sytty ilmi liekkeihin!! Ajoin n. 2min. Eli voiko olla että tuo moottori (novak 6.5 3300kv) tuli tiensä päähän ja siksi kulku oli takkuista eteen päin mutta kuiten taaksepäin toimi ok? Olisi mielenkiinnosta kiva tietää mikä poltti alunperin noparin ja mikä nyt toisesta noparista kondesaattorin.

Päätin että en ala enään mitään vanhoja sähköjä siihen laittamaan ja hommaan uuden compon. Mikä olisi hyvä vaihtoehto kun haluaisin autolta räyhää menoa ja saa kulkeakkin lujaa. Akkuina 2x2s. Kokemuksia nyt kuunnellaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nestori - 08.06.11 - klo: 14.34
Mamba max monster ainakin laatupeli ja 2200KV tai 2650KV motilla kulkee ihan päättömästi 6kennolla ja 4s myöskin mukavaa kyytiä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 08.06.11 - klo: 14.45
Mamba Monster 2200kv comboa suosittelen E-revoon, 2650kv en laittais monsuun.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vilzuh - 08.06.11 - klo: 18.04
Minä tilasin Revoon Tekin T8 2250kv truggy motin(http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWZK7&P=7), ajan pääasiassa 4s lipolla, mutta joskus myös 6s:sillä. Noparina HK 150a.
Molemmat ovat sensorillisia ja niiden pitäisi toimia yhdessä.
Onko kellään muulla ollut Tekiniä missään isommassa monsterissa (revo, e-maxx, savage)?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 08.06.11 - klo: 18.48
Mamba Monster 2200kv comboa suosittelen E-revoon, 2650kv en laittais monsuun.

Miksi ei 2650kv??

Laittakaa lisää omia kokemuksia Revon sähköistä ja välitykset olis myös hyvä tietää. Päätin etten ala ostaan ihan mitä sattuu vaan nyt otan ajan kans koko homman. Edellinen omistaja on hieman leikkonu runkoa tuosta ja uus olis hyllyssä niin taidan vaihtaa sen samalla :-)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 08.06.11 - klo: 20.10
Miksi ei 2650kv??

2200kv soveltuu paremmin monsuihin ja truggyihin, 2650kv on enemmän buggyyn tarkoitettu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 08.06.11 - klo: 20.59

Laittakaa lisää omia kokemuksia Revon sähköistä ja välitykset olis myös hyvä tietää. [/quote]


Itsellä on tuo MMM 2200kv combo rullannut yli 1,5v. Välit on 21/54.
Kiinan 5000mah 40c akuilla yleensä 5s:nä ajellut.

12v tuuletin on pyörinyt moottorin päällä kesät/talvet.
Regulaattorin (LM7812) olen laittanut tuulettimen/valojen eteen niin voi kytkeä 4s-6s ongelmitta.
Näin ei tule noparin bec-lähtöön ylimääräistä kuormaa. Vaikka ei se rajoilla ole.
Syötön regulle olen "ryöstänyt" noparille menevistä johdoista.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JiiPee - 08.06.11 - klo: 22.00
Sinuna Hawk selvittelisin onko se Novakin motti kunnossa, on meinaan laatukamaa.
Tuo HK 150A on toiminut sen kaverina todella hyvin tuossa omassa revokonversiossa joka on nyt käytännössä sama kuin E-Revo. Ja uusi vastaava maksaa mansikkaa. Tosin vaatii tuulettimen että ei lämpene. Saa kyllä jengaa antaa vartin huolella ilmankin että haittaisi, kokemuksella.
Ne Novakin HV nopat voi vaikka maalaa vihreeksi ja heittää järveen niin ei kaloja haittaa :laugh:
Ja se ubecci kandee kyllä laittaa vastarille heti,ei ainakaan jää siitä kiinni nuo pätkimiset. Virtajohto noparilta pitää muistaa ottaa irti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 09.06.11 - klo: 01.40
Nyt on pakko myöntää että tieto taito ei riitä miten tuon motin pystyy tarkistaan. Joku syy nuo noparit poltti tai siis toisella kerralla kondesaattori palo ihan liekillä murskaksi. Siksi epäilen että motissa voisi olla syy. Jos nyt oikeen olen ymmärtänyt niin tuossa on liian suuri KV? En haluais ostaa uutta noparia ja taas joku paikka on tulessa...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 09.06.11 - klo: 19.31
HV Pro nopari/kondensaattori paloi itselläkin ihan liekillä, tosin toisessa autossa. Veikkailin itse syyksi kosteusongelmaa. Onkohan noppa saanut sinulla kosteutta?

Motti on ihan kohtuullisen laadukas, mutta sopii paremmin esim. buggyyn kuin E-Revoon. Noita kiinankoneita oli itselläni E-Revossa, mutta kovin pitkäikäisiä ne ei olleet... Hobbywingin SL4465 (tjsp) on kestänyt nyt pitkääääään ja voemaakin on ihan kohtuullisesti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hawk - 09.06.11 - klo: 21.49
Kosteutta ei ole ollut 100% varmuudella.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Elgoog - 12.06.11 - klo: 18.35
Tuli tuossa laitettua e-revo tilaukseen niin tuli mieleen että mahtuuko revoon miten hyvin 1/8 motti esim. vaikka tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632)? Pikapuolisella katselulla en ainakaan aiempaa vastausta tästä threadista löytänyt.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 13.06.11 - klo: 00.21
Joskus tullut mittailtua tarkemmin, mutta muistikuvan mukaan jossain noin 80 mm pituisella kannulla tulla pituusrajat vastaan E-Revossa. Takaiskareiden kiinnitystä muokkaamalla saattaisi saada pari milliä lisää.

Ylipäätään jos laittaa koneeksi ns. Isointa Mahdollista, tarvinnee lähteä vaihtamaan myös muutama muoviosa tukevammaksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Elgoog - 13.06.11 - klo: 12.52
Ajattelin vaan kun tuo oli myös aika halpa tuon kokoluokan kone, kun eikös se mamba monsterkin ole 1/8 kone mikä siinä brushless editionissa on?? Onhan tuo vekotin sen verta painava että se ei ihan tehottomilla kule ainakaan ilman että sähköt kuumenee liikaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vilzuh - 18.06.11 - klo: 14.42
Tuli tuossa laitettua e-revo tilaukseen niin tuli mieleen että mahtuuko revoon miten hyvin 1/8 motti esim. vaikka tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632)? Pikapuolisella katselulla en ainakaan aiempaa vastausta tästä threadista löytänyt.
Ihan omasta kokemuksesta voin vain suositella Tekin t8 2250kv mottia! Potkua riittää 4s:sällä Enemmän kuin tarpeeksi! Ajaa miten vain, niin ei saa mottia yli 55 asteiseksi!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Fopa - 18.06.11 - klo: 21.04
Tuli tuossa laitettua e-revo tilaukseen niin tuli mieleen että mahtuuko revoon miten hyvin 1/8 motti esim. vaikka tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632)? Pikapuolisella katselulla en ainakaan aiempaa vastausta tästä threadista löytänyt.


Mahtuu hyvin tuo motti ja toiminut mulla ainakin jo jonkin aikaa ihan hyvin.
4s lipoilla kulkua on... sanotaanko että riittävästi :D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Elgoog - 19.06.11 - klo: 15.33
Tuli tuossa laitetua tilaukseen tuollaset sähköt http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677) ja http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14635 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14635) Jänskättää tuo motti että miten toimii. :D  Vaikka onhan tuolla sivuilla sanonut että hyvä motti. Katkes eilen revasta jo eka vetari kun kävin montulla hyppimässä harjallisilla sähköillä, täytyy vissiin ebaysta laittaa tulemaan metallivetarit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 19.06.11 - klo: 21.08
Tuli tuossa laitettua e-revo tilaukseen niin tuli mieleen että mahtuuko revoon miten hyvin 1/8 motti esim. vaikka tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14632)? Pikapuolisella katselulla en ainakaan aiempaa vastausta tästä threadista löytänyt.


Mahtuu hyvin tuo motti ja toiminut mulla ainakin jo jonkin aikaa ihan hyvin.
4s lipoilla kulkua on... sanotaanko että riittävästi :D

Sama mosa(2650Kv) ja siihen tuo 150A Trackstar säädin löytyy multakin e-repolaisesta, varoituksen sana silti, kannattaa ottaa ihan tosissaan nuo säätimen suositukset!
Eli jos käytät 2200Kv mottia, 6S on mahdollinen.
Mulla hajos just toissapäivänä yks 5S akku tuolla mun kombolla. Nollaa näyttää jännite ja laturi ei lataa.
Mites se Li-Po:n henkiin herättely menikään, sekunti kaks Ni-Mh ohjelmalla? Kyseessä Orion 30C 5S1P pakka joka meni rikki.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 19.06.11 - klo: 22.13
Tuli tuossa laitetua tilaukseen tuollaset sähköt http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677) ja http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14635 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14635) Jänskättää tuo motti että miten toimii. :D  Vaikka onhan tuolla sivuilla sanonut että hyvä motti. Katkes eilen revasta jo eka vetari kun kävin montulla hyppimässä harjallisilla sähköillä, täytyy vissiin ebaysta laittaa tulemaan metallivetarit.
Aika kuumana itsellä kävi tuommoinen E-Revossa. Noparin saa kiinni erinomaisesti Traxxasin omalla Mamba Monsterille tarkoitetulla kiinnikkeellä, joten sellainenkin kannattaa hankkia...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tzone - 22.06.11 - klo: 10.34
Pieni video, ku laitoin repoon suhteellisen pienet rinkulat alle. Hyvin pitää ja kaivaa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WcrtD8QPJEw[/youtube]
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Elgoog - 22.06.11 - klo: 19.46
Perhana tänään tuli sähköt. Huomasin vaan kun rupesin laittaa mottia kiinni että unohin sitten tilata 5mm reiällä olevan pinjonin. eikös tuo vakio spurri ja pinjoni ole 32p hammastuksella? Mistähän sais mokoman osan suomesta halvalla? Hobbylinassa ~6ekee mutta 6,80 postikulut siihen päälle niin ei oikein viittis tilata sieltä. Täytyypä huomenna käydä jyväskylän rc-kaupat läpi jos vaikka sattus olemaan...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 26.06.11 - klo: 18.06
moro

mä ajattelin ostaa ton harjattoman reposen ja siihen lipot. Mulla kuiteiski oli kaapissa 2x 2s lipoo eli noi

http://www.dealextreme.com/p/mystery-7-4v-4000mah-35c-replacement-li-poly-battery-pack-for-rc-helicopter-boat-blue-41209

eli kysymys onkin että kestävätkö noi lipot tota mamba monsterin voimaa jos ei niin josko joku ehdottaisi mulle 2 tai 3s lipoja tohon autoon mielellään 3s

niin ja ylipäätään mahtuvatko revon akku koteloon

-Aki
Otsikko: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vilzuh - 26.06.11 - klo: 21.50
moro

mä ajattelin ostaa ton harjattoman reposen ja siihen lipot. Mulla kuiteiski oli kaapissa 2x 2s lipoo eli noi

http://www.dealextreme.com/p/mystery-7-4v-4000mah-35c-replacement-li-poly-battery-pack-for-rc-helicopter-boat-blue-41209

eli kysymys onkin että kestävätkö noi lipot tota mamba monsterin voimaa jos ei niin josko joku ehdottaisi mulle 2 tai 3s lipoja tohon autoon mielellään 3s

niin ja ylipäätään mahtuvatko revon akku koteloon

-Aki
Nuo akut riittävät juuri ja juuri, kun antavat 140A ja mmm ottaa 120. Jos haluaa olla varma, niin kannattaa ottaa Turnigy harcase 2s 5000mAh 30c akkuja. Omassa käytössä osoittautuneet mahtaviksi ja ottavat virtaa sisäänsä yli 5600mAh.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 26.06.11 - klo: 22.05
ok kiitos

 mistäs ne löytää  jos saisi linkin niin olisi hyvä
tiiän et ne on hk sta mut en löydä niitä sieltä

-Aki
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 26.06.11 - klo: 22.17
Moro,

tossa ois pätevät akut e-revoon Turnigy 5000mAh 2S2P 7.4v 40C hardcase pack.



http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11614
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 26.06.11 - klo: 22.25
ok

Sitte vielä 1 kymysys että paljonko on tehoa 4s llä. Sitä vaan kulkeeko riittävästi eli kuinka kovaa ja kiihtyykö ja sillee. Noihinkun joku vastaa niin olisin kiitollinen.

6s llä on varmasti tehoa mutta mites 4s.
Niillä vakio akuilla mitkä tulee mukana ne 7 kennoset nimhit niin on varmaan aika laiska.

-Aki
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 27.06.11 - klo: 12.10
Moro,

Kyllä 4s e-revo kulkee ihan kiitettävästi ja vakio nimh akut on ihan huonot, on tosi laiska niillä 7 kennon nimh akuilla.


PS: testattu on että ei kehumista.  :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 27.06.11 - klo: 12.38
Selvä mulla onkin sitten ne 2s akut mitkä menee tohon relluun. Onko miten lämpö ongelmia 4 ässällä noilla nimheillä varmaan on itse akun kanssa onkelmia jos niitä käyttää ja tietysti 6s llä on varmaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 02.07.11 - klo: 15.10
Moro,

tossa ois pätevät akut e-revoon Turnigy 5000mAh 2S2P 7.4v 40C hardcase pack.



http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11614

Itse sain vastaavat(kiitos OV) mutta 5,2Ah. Kelpo akut ovat, virtaa ottavat ~5850mAh ja antavat sitä suht lineaarisesti ulos siihen asti että nopari katkaisee 3,3v/cell.
MMM noparina ja Turnigy TrackStar 2560Kv moottori. Punchi max ja ennakko 5, kuumenee kyllä moottori, mutta löysin sopivan tuulettimen siihen päälle kahdella nipparilla vedettäväksi, pysyy kyydissä ja viilentää. Uskaltaa varmaan laittaa ennakon takas 10 nyt kun on tuo fani, tuntu että repi 10 ennakolla paremmin.

Mun mielestä kulkee ihan tarpeeksi ja kiihtyy, kestääpähän paikat pidempään. Alla on kuitenkin teräskardaanit + vetarit ja vielä RPM valkoset tukivarret ja RPM pyörännavat. Tuossa pitäs olla nyt vähäksi aikaa leikkikalua, yhden cvd vetarin nivelen ristitapin(2,4mm paksu) sain poikki tuossa silti pienellä hyppimisellä.
Ei oo kyllä riemulla rajaa kun tolla ajaa ja uskaltaa antaa kavereidenkin pörrätä.
Ei ole Phaltlineillä assulla pitoa 4s:lläkään, ei.. :) (tai sitten on pyöränkulmat hanukallaan)

Peace!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 02.07.11 - klo: 16.43
Pitäs joku hieno kori saada e-revaan, mieluiten jostain Suomalaisesta postimyyntifirmasta.
Ehkä joku lava-auto, tai joku muu hieno, ei mieluiten ton vakiokorin näköinen. Eli Crowd Pleazerit voidaan unohtaa.
maalaamaton tai maalattu.
Mistä?
Sabellakaan ei näyttänyt olevan mitään hyllyssä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 03.07.11 - klo: 12.43
Olisi tässä tarjolla vanhemman mallin e-revoa itselle. Voiko joku listata mitä eroa on harjallisella versiolla ja harjattomalla(pois lukien sähköt)?

Eikö harjallisen voimansiirto ole valmis sellaisenaan harjattomalle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 03.07.11 - klo: 15.27
Olisi tässä tarjolla vanhemman mallin e-revoa itselle. Voiko joku listata mitä eroa on harjallisella versiolla ja harjattomalla(pois lukien sähköt)?

Eikö harjallisen voimansiirto ole valmis sellaisenaan harjattomalle?

On.
Traxxasin sivustolta löytyy erot, olisin heittänyt linkit tähän viestiin mutta sivusto ei näemmä
toimi tällä hetkellä.
Hyvinhän nuo ovat kestäneet (2000kv / 150A harjatonta comboa, toki 4s käytössä).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vilzuh - 03.07.11 - klo: 19.26
Olisi tässä tarjolla vanhemman mallin e-revoa itselle. Voiko joku listata mitä eroa on harjallisella versiolla ja harjattomalla(pois lukien sähköt)?

Eikö harjallisen voimansiirto ole valmis sellaisenaan harjattomalle?
Eipä juuri eroa. Sähköt, hexit ja tarrat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 09.07.11 - klo: 13.47
Juu kiitos vastauksista. Nyt on auto kotona ja laittelin jo tilaukseen 150a noparin ja sille tuon trackstart moottorin. 2x2s akuilla meinasin ajella. Tuossa nyt kun on kaksi moottoria niin kannattaako sihen hankkia harjattmona suojat ku siirtyy vaan yhteen moottoriin? Sopiiko harjattoman kuoret sihen sellaisenaan? vai jättääkö vain yksi tyhjä rekä toisen moottorin paikalle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 09.07.11 - klo: 14.54
Roudarin teippiä olen käyttänyt noiden reikien tukkimiseen ja hyvin on pitänyt (laiskuutta laiskuutta :wink:).
Joskus aikoinaan oli tarkoitus leikellä muovista tai alumiinista pala tuohon päälle ja liimata epoksilla kiinni...

(http://i6.aijaa.com/b/00056/5359979.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5359979.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 09.07.11 - klo: 16.11
Kiitos kuvasta. :) Eiköhän se toimi ihan vaan suojaamalla "ylijäämä reikä". Piti äsken laitella gigaradioita paikalleen ja huomasin ett traxxasin omassa vastaanottimessa on 2 kpl ch1 servoille. Miten kun haluan laittaa mun spektrumin 3ch radiot tuohon niin voiko servot pistää haaroitin johdolla pelkästään  yhteen channeliin? Riittääkö virta kuitenkin?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 09.07.11 - klo: 18.20
Kiitos kuvasta. :) Eiköhän se toimi ihan vaan suojaamalla "ylijäämä reikä". Piti äsken laitella gigaradioita paikalleen ja huomasin ett traxxasin omassa vastaanottimessa on 2 kpl ch1 servoille. Miten kun haluan laittaa mun spektrumin 3ch radiot tuohon niin voiko servot pistää haaroitin johdolla pelkästään  yhteen channeliin? Riittääkö virta kuitenkin?

Ei muuten virta riitä ihan joka vastarissa, omia kokemuksia on Sanwan vastarista joka toimii haaroittimella
mutta kiinan ihmeet ei toimi ja alkavat tilttailemaan! En ala nyt erittelemään, menen saunaan. :laugh:
Spectrum voisi toimiakin, ellei niin vedät virrat jostain muualta kuin vastarin kautta, jätät vaan "ohjaukset"
vastarille.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vilzuh - 10.07.11 - klo: 15.20
Mulla on e-revossa spektrum dx3s ja vakioservot, vakionahan ainakin harjattomassa taitaa olla se haaroitus liitin, kytketään vain molemmat servot sillä siihen st. kanavaan. Spektrumilla en ole kokeillut, mutta Futaba gigasilla ohjaus pätki ja ostin siihen castlen pro becin, niin ainakin riittää virtaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 11.07.11 - klo: 09.10
Jos en ole ihan yössä, kyllä harjattomassakin on vastarissa kahdennettu ykköskanava eli ei haaroitusliitintä.
Itsellä Futaba 3PM 2.4g ja hyvästi toimii niillä auton vakioservoilla haaroituspiuhan kanssa, noparina Turnigy 1/8 (HobbyWing EzRun). Toimi myös Novak HV Pro:n kanssa.

Toki tuon voisi myös tehdä 3PM:llä siten, että miksaisi kolmoskanavaan toisen ohjausservon. Itselläni oli vaihteisto kolmoskanavassa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 11.07.11 - klo: 16.26
No sattuu olemaan käyttämätön hobbywingin ubec kaapissa nii voisi kait sen sihen kylkeen kiskasta. tuskin mitään haittaa ainakaan on. Laitoin ehkä väärään paikkaan tossa aiemmin lipoista kyselyä niin kysäsen uudemman kerran että voinko noilla vakio harjallisilla pistää 2x 2s lipot? Ajoaika nimheillä säälittävä ja harjattomia odotellessa olisi mukava ajella vähän pidempäänkin. Noparissa lukee 16,8v minkä lipoistakin tulee mutta särkeekö sähköt/akut jos nämä pistää?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 11.07.11 - klo: 16.41
voinko noilla vakio harjallisilla pistää 2x 2s lipot? Noparissa lukee 16,8v minkä lipoistakin tulee mutta särkeekö sähköt/akut jos nämä pistää?

Voit, sen vähän mitä omaa kokemusta on vastaavasta touhusta mutta moottorit tosin
lämpesivät ihan kiitettävästi ja toisen sain rikki, tosin epäilen valmistusvirhettä tai kiven murusta
(hiilen varsi katkesi)... Älä silti syyttele jos hajoaa. :wink:
Kaveri kylläkin on ajellut tolkuttomat määrät harjamoottoreilla lipoilla ja harjallisten noparilla.
Muistathan seurata koska akut "kyykkää" ettei mene p..kaksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 11.07.11 - klo: 22.10
Kiitos Pekulle taas kerran nopeasta vastauksesta :) Vielä jatketaan.. ;D Miten tuo ubec pitää kytkeä. Tai siis ymmärrän että varastan akulta vastaanottimeen virran mutta ubecin ohje sanoo että kun noparista tulee myös virta niin se punainen johto pitää poikkasta. Eli onko haittaa jos virta tulee noparista ja ubecista. Miten tuo oikeaoppisesti kytketään? :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: veepee78 - 19.07.11 - klo: 14.01
mikähän mahtaa olla vialla kun erbe syö noita "vahvaksi" mainittuja vetareita oikein urakalla? Edestä menny 2 ja takana olevat näyttää siltä että leviää hetkenä minä hyvänsä. On siis ristikon kohdalta muovit vääntyny. Niin, auto on suht uusi, oisko n. 10 latausta ajettu lipoilla.

No metaliset tulossa, ehkä sitten hajoo jotain muuta..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 19.07.11 - klo: 17.13
kysymys

Voiko joku selventää mulle ton cc mmm koneen jäähdytystä. Tänään tuli postista se castlen oma puhallin ja ensi testi tehty eikä mitään vaikutusta onko puhallin kiinni vai ei. itse asiassa en edes tiedä miten se voisi edes toimia koska fäni puhaltaa konetta päin eikä siinä ole mitään rööriä josta ilma tulisi pois. Eli onko jollain kokemusta tästä puhaltimesta täytyykö sille tehdä jokin kikka2 nen tai kertokaa jokin muu jäähdytys keino joka toimii.

Kertokaa tarvii apuu ja autona tietenkin karvaton revo

-Aki
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 20.07.11 - klo: 05.07
http://www.rbinnovations.com/ICE_AMPS_BLOWER_p/ia2000.htm

Tää ois ollu siististi c00l.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vilzuh - 20.07.11 - klo: 10.55
Mikä on kun ei takabulkheadit vaan kestä?  :huh:
Kaksi sellaista olen jo hajottanut kun auto on laskeutunut ahterilleen. Niitä ei ilmeisesti ole saatavilla alumiinisina yms? Samalla hajosi myös pohjalevyn takaosa. Katselin tuossa Gorillamaxxin runkolevyjä, mutta 300 dollaria on aika kova hinta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 20.07.11 - klo: 12.27
Mikä on kun ei takabulkheadit vaan kestä?  :huh:
Kaksi sellaista olen jo hajottanut kun auto on laskeutunut ahterilleen. Niitä ei ilmeisesti ole saatavilla alumiinisina yms? Samalla hajosi myös pohjalevyn takaosa. Katselin tuossa Gorillamaxxin runkolevyjä, mutta 300 dollaria on aika kova hinta.

Integy valmistaa alu-bulkheadia.

http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=8601&p_catid=73

Kannattaa tehdä tuki sieltä siipitelineestä iskarin kiinnityspisteeseen.
Se tukee vähän sitä perää, mutta ei silti ratkaise sitä ongelmaa, että muovirunko ei kestä.
Tuo alu-bulkhead ja lisätuki vois toimia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: vilzuh - 20.07.11 - klo: 13.27
Mikä on kun ei takabulkheadit vaan kestä?  :huh:
Kaksi sellaista olen jo hajottanut kun auto on laskeutunut ahterilleen. Niitä ei ilmeisesti ole saatavilla alumiinisina yms? Samalla hajosi myös pohjalevyn takaosa. Katselin tuossa Gorillamaxxin runkolevyjä, mutta 300 dollaria on aika kova hinta.

Integy valmistaa alu-bulkheadia.

http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=8601&p_catid=73

Kannattaa tehdä tuki sieltä siipitelineestä iskarin kiinnityspisteeseen.
Se tukee vähän sitä perää, mutta ei silti ratkaise sitä ongelmaa, että muovirunko ei kestä.
Tuo alu-bulkhead ja lisätuki vois toimia.

Kiitokset!
Millaisesta tuesta on kyse?

Onko kuvaa tms?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Tursesteri - 20.07.11 - klo: 14.24
Kiitokset!
Millaisesta tuesta on kyse?

Onko kuvaa tms?



En tähän hätään omastani saanut kuvaa, mutta linkin löysin.
Siitä selviää millaista tukea tarkoitan.

http://i188.photobucket.com/albums/z254/ABbuggin/E-Revo/IMG_2160.jpg
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 20.07.11 - klo: 22.44
noniin omaan laitokseen tuli eilennä istutettua harjattomat sähköt ja melkee tarvitaan jo suuruuden hulluutta jos vielä 6s tarvitaan. :) 4s kulkee itselleni aivan tarpeeksi. nokka kohti taivasta koko ajan kun kaasua avaa. Välit ovat vakiot 18 - 68. Mutta huomasin jo pariin otteeseen että moottori lämpeää aivan todella kuumaksi, ei voi kädellä koskea edes. Niin kestääköhän tuommosta löylyä kuinka kauan? Oletteko mahdollisesti keksineet jotain hyvää viillennystä vai pitäisikö laittaa pienempää pinioni ratasta? Ei se tahdo nyttenkään lapasessa pysyä niin silloin vielä huonommin.. Millaisia ratkaisuja olette keksineet. Sähköt on kiinasta tulleet tracstar nopari ja moottori.. Nopari lämpee jotakuinkin kädenlämpöiseksi, hyvin kosketeltavissa kuitenkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 21.07.11 - klo: 09.04
Helpoin ratkaisu olisi laittaa pienempää pinjonia peliin. Vähän renkaista riippuen, luokkaa 14...16-piikkinen olisi oma valinta tuolle koneelle lähtökohdaksi. Luultavasti pysyy oikeasti paremmin lapasessakin pienemmällä pinjonilla.

Mitä tuli vastaan katsellessa, on porukka ajellut 17...18-piikkisillä ja koneen lämmöt olleet luokkaa 60...65 astetta, kun ulkona ollut +5. Lämpötilan puolesta 60 astetta alkaa olla raja missä refleksit alkaa vaikuttaa ja koskettaminen menee vaikeaksi, mutta se ei ole koneelle välttämättä mitenkään liikaa vielä.

Keskidiffin asentaminen lopettaa myös keulimiset aika tehokkaasti, jos haluaa parempaa ajettavuutta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Elgoog - 22.07.11 - klo: 02.01
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-i9dZTMFYqM&feature=player_profilepage[/youtube]
Siinä vähän videota kun kävin paikkallisen koulun pihalla ajelemassa ja teipattiin kaverin gopro takasiipeen kiinni.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 22.07.11 - klo: 23.38
 :lipsrsealed:
Otsikko: Re: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Elgoog - 09.08.11 - klo: 02.15
rupesin tossa miettimään että saako revoon minkäänlaista torsenia ja jos saa niin ootteko ite käyttänyt?

Sent from my GT-I9000
Otsikko: Traxxas E-Revo (harjaton) moottorit
Kirjoitti: Anttu - 01.09.11 - klo: 17.30
Moips!

Elikkä meikäläisen Revossa on tällainen pikku probleemi: moottorit käräytti hiilet yks kerrallaan ja tehot hiipu sen myötä. Uudet pitäis hommata, mutta pitäiskö siis hankkia uudet vakiomoottorit vai esim. yksi Summitin moottori? Revossa on tällä hetkellä kaks (5000mAh 7.4V Cont.35C/Burst 50C) Li-Po -akkua ja Revon omat kärähtäneet koneet. Help??
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo (harjaton) moottorit
Kirjoitti: RC-sakké* - 01.09.11 - klo: 17.45
Ihan asiallinen kysymys, mutta tänne olisi voinut pistää:
http://rc10.fi/index.php?topic=27158.1410 (http://rc10.fi/index.php?topic=27158.1410)  :police:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo (harjaton) moottorit
Kirjoitti: vilzuh - 02.09.11 - klo: 08.00
No voisin nyt tässä tilanteessa suositella harjattomiin siirtymistä. Yksi hyvä vaihtoehto on Tekinin sesorillinen combo, RX8/T8 1900- 2250kv. Itselläni on 2250kv versio Revossa, eikä kuumene kuin noin 60 asteeseen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo (harjaton) moottorit
Kirjoitti: Makro86 - 02.09.11 - klo: 09.06

Tiedän tuon tilanteen, itselläni oli samalainen ongelma joskus aikoinaan kun löin LiPot harjalliseen E-revoon, eivät kestäneet kuin max 5 ajokertaa jonka jälkeen hajosivat ja voi mitkä käryt, on sitten ihan järkyttävä  :sad: Menin sitten vielä ostamaan tyhmyyksissäni jotkut vähän vakiomotteja paremmat harjalliset ja ei mennyt kuin 1 ajokerta/3min kun vedin täysiä ja komeat savut päästi koneista pitkältä matkalta, luulin jo että syttyi tuleen koko auto. Tästä yhteenvetona: E-revoon ehdottomasti harjatonta tekniikkaa tai sitten ajelet jollain 6 kennoisilla nimh akuilla harjallisena  :azn: Hobbykingistä saa edullisesti comboa tai sitten erikseen motti ja noppa  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo (harjaton) moottorit
Kirjoitti: Anttu - 05.09.11 - klo: 18.02
No anteeks vaan jos meni väärin, mut nimen alapuolella lukeekin "uusi jäsen" :D Mutta joo kiitos vastauksista (toki lisää saa laitaakkin :) ). Näillä sitten mennään eteenpäin :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Kalle - 04.10.11 - klo: 12.59
Syksy ja pimeys tulee, ei haittaa :)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/295991_10150321577227775_690102774_8341013_1833062332_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/313884_10150321577277775_690102774_8341014_1565110718_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/319567_10150321577332775_690102774_8341015_295016196_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/300460_10150321577342775_690102774_8341016_1315413048_n.jpg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hankar - 20.12.11 - klo: 17.59
Vähän tässä RC-kuumetta nostanut, tai no ei aivan vähänkään  :grin: Tämä iso E-Revo vaikuttas olevan selkeästi kiinnostavin mitä nyt on tullut erivaihtoehtoja selviteltyä. Onko tosiaan niin että lumella ja märälläkin kestää ajaa ihan ok, kunhan pitää auton vedenpinnalla, eli ei mene upottelemaan? HPI:n savage ois kyllä kans kiinnostava, mutta se vaatisi liikaa säätämistä tuon veden keston kanssa, joten silmissä kiiluu nyt e-revo.

Onkohan tästä E-Revon harjattomasta mallista tulossa uutta versiota, kun ikäähän tällä on jo jonkin verran ja vaikuttas että ainakaan suomesta ei löydy ja muutamasta eurooppalaisestakin kaupasta noi on loppu. Vai miten tiuhaan näissä vehkeissä mallit vaihtuu?

Miten hyvin akkujen kanssa homma pelaa, jos laittaa rinnakkain kaksi 4S lipoa, eikä "suositusten mukaisesti" 2kpl 2S sarjaan? Noille 4S lipoille kun olisi muutakin käyttöä, jolloin ihan muuhun tarkotukseen hommattavia 4S akkuja voisi käyttää myös tässä autossa.

Jos jollakin on jouten harjaton iso e-revo, niin saa laittaa viestiä. Jos sopiva käytetty löytyisi, niin ei haittaisi, vaan jos pakko on, niin kai uuteenkin voisi sortua...  :cool:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 20.12.11 - klo: 18.21
Harjaton iso revo ei kestä vettä sen paremmin kuin savage fluxikaan kun on samat sähköt ja 4s lipoja voi olla vaikea saada mahtumaan akkukoteloihin.Jos sopivat löydät niin yhtä hyvin toimii 2kpl 4s lipoja rinnan(ajoaika voi olla pitempi) kuin 2kpl 2s sarjassa mutta tosiaan nuo akkukotelot ei ole kauhean suuret..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 30.12.11 - klo: 11.04
Mun e-revo brushless editionissa on jotkut ihmeen bullet 6.5 liittimet. Kaikissa muissa e-revo brushless edition videoissa liittimet ovat traxxas high current connectorit. Missä vika? :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 30.12.11 - klo: 12.43
Vastatkaaaaaa!!!!! ????!!!!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 30.12.11 - klo: 12.55
Ei tää mikään asiakaspalvelu ole, soita sinne mistä auton ostit tai kirjoita valmistajan tukeen sähköpostia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: gti- - 30.12.11 - klo: 13.16
Se ei ole mikään vika, jos autossasi on vääränlaiset liittimet. Uudet maksavat muutaman euron ja niiden asentaminen on helppoa. Jos asentaminen ei onnistu, niin kannattaa käydä lähimmässä rc-liikkeessä. Siellä alan ammattilaisten pitäisi osata kyseinen homma.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 01.01.12 - klo: 11.50
Ok
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 03.01.12 - klo: 13.03
moro.

Mä tarttisin harjattomaan revoon vähän uusia renkaita. Eli siis katukumit/vanteet ja kunnon maasto rälläys kumit että vanteet. Kysymys siis onkin sitten että sopiiko noi vanteet kumpiinkin kumeihin ja sopiiko edes e-revoon

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44168&grpid=5062&order_id=WO1325588420 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44168&grpid=5062&order_id=WO1325588420)

Elikkä nuo vanteet sopiiko kumpaankin kumimalliin.

tossa itse kumit vielä.

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26208&grpid=5062&order_id=WO1325588420 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26208&grpid=5062&order_id=WO1325588420)

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30633&grpid=5062&order_id=WO1325588420 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30633&grpid=5062&order_id=WO1325588420)

-Aki
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: savo - 03.01.12 - klo: 13.07
Sopii nuo vanteet molemmille renkaille.
Niin ja sopii myös e-revoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 03.01.12 - klo: 16.20
Tilasin just traxxas responese pro renkaat valkosilla vanteilla e-revoon osaako kukaan sanoa oliko siinä mitään järkeä? Ovatko kyseiset renkaat kestävämmät kuin alkuperäiset?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: WinWisel - 05.01.12 - klo: 08.21
Tjooh että kyllä alkaa tää mun Revo kylömään ny repkele,heitin uuden motin kiinni ja eiku radalle....ja eikös toinen motti päästäny savut ulos...eli voisko nyt joku kertoo mulle jonku hyvän bensa/nitro/sähkö auton missä olis potkuu ja sillä taatana vois ajaa enemmän ku 5min ilman väh.35€ remppaa...kun toi revo makso kaikkineen sen 600€ ja täys Pa..pa...pappa tunturi...ja toi HSP nitro samoin....kesti yhden päivän..kyl ymmärrän et välil pitää rempata mut kyl ny kuitenki pitäs kulkee kauemmin ku yhen päivän......kiitos.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nukkumasa - 05.01.12 - klo: 15.52
Tjooh että kyllä alkaa tää mun Revo kylömään ny repkele,heitin uuden motin kiinni ja eiku radalle....ja eikös toinen motti päästäny savut ulos...eli voisko nyt joku kertoo mulle jonku hyvän bensa/nitro/sähkö auton missä olis potkuu ja sillä taatana vois ajaa enemmän ku 5min ilman väh.35€ remppaa...kun toi revo makso kaikkineen sen 600€ ja täys Pa..pa...pappa tunturi...ja toi HSP nitro samoin....kesti yhden päivän..kyl ymmärrän et välil pitää rempata mut kyl ny kuitenki pitäs kulkee kauemmin ku yhen päivän......kiitos.

Eiköhän nyt ole viisain katsoa peiliin, jos joka päivä korjailtavaa löytyy?
On ihan normaalia, jos joskus moottori päästää savut ulos. Ei nekään sentään ikiliikkujoita ole.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: WinWisel - 07.01.12 - klo: 21.58
no kyllä kahdella uudella moottorilla pitäs päästä yli 6 kk.....mun vanhassa Tamiyassa jolla ajettii kesät talvet 2v kesti yks kone....ja sen poksuminen oli kyllä omaa syytä.....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 07.01.12 - klo: 22.12
Syksy ja pimeys tulee, ei haittaa :)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/295991_10150321577227775_690102774_8341013_1833062332_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/313884_10150321577277775_690102774_8341014_1565110718_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/319567_10150321577332775_690102774_8341015_295016196_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/300460_10150321577342775_690102774_8341016_1315413048_n.jpg)





Mitkä renkaat sulla on noissa kuvissa? Traxxas response pro...?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 15.02.12 - klo: 23.44
Tässä katselemassa uusia 3s akkuja revoon.
Mittasin akkukotelon kooksi 158 x 45 x 28 tuo on aika tiukka mittaus varsinkin korkeuden puolesta, syvyyttä ehkä voi vähän olla lisää kun kotelon ovet ovat sellaiset että sinne mahtuu muutama akkua myös.

Voisitteko mitata omat isot 3s akkunne ja raportoida tänne, varsinkin sellaiset akut jotka nipin napin mahtuvat koteloon? Olisi mukava tietää ettei osta liian isoja.

Sitten voisitteko linkata mistä ostitte omat akkunne?
Itse olen lähinnä tuolta Hobbykingiltä katsonut kun en tiedä oikein muita diilereitä ja kingi on suht halpa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 17.02.12 - klo: 14.51
moro

Mulla olis oikeestaan sama kyssäri kuin edellisessäkin eli mitkäs 3s akut menee reposeen?

tossa ehdotus en ole varma meneekö revoon mutta luulisi menevän kun on kerran trx liitimelläkin ja saman mallinen kuin on revon akkukotelokin. Jos olen väärässä siinä suhteen että menee revoon niin korjatkaa toki.

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-ajoakut-lipo-akut/orion-carbon-sport-4500-45-c-111v-trx-plug-0714180 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-ajoakut-lipo-akut/orion-carbon-sport-4500-45-c-111v-trx-plug-0714180)

Aika kalliita ovat kyllä mutta luulisi ainakin olevan hyviä akkuja.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 17.02.12 - klo: 20.10
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9962__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_40C.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9962__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_40C.html)

Nuo kuulemma just ja just mahtuu. Ja aika törkeä on hinta tuossa suomalaisessa firmassa...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 17.02.12 - klo: 20.29
Näillä (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9515__Turnigy_5000mAh_3S_30C_Lipo_Pack.html) olen välillä ajellut (neljällä kennolla silti 99,9% ajoista ja on päässyt vähemmällä huolenpidolla).
Sopivuudesta sen verran että mahtuvat pikkuisen runnomalla ja akkukotelon kannen takapäähän
joutuu aikamoisen loven rouhimaan johdoille.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 17.02.12 - klo: 23.01
No mulla on itsellä ennestään 3 paria turnigyn 2s 20c 5,2ah akkuja.
Kyllä se pitää yksi setti ainaki olla myös 3s:iä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 18.02.12 - klo: 09.41

Tuollaisia (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21944__Turnigy_nano_tech_12800mah_2S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2875_Summit_E_Revo_E_Maxx_compatible_.html) ajattelin tilata kun alkaa olemaan kesä käsillä :wink:
Sopisivat hyvin veneilyynkin koska 5 amppeerisilla ei kauaa ajele.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nukkumasa - 18.02.12 - klo: 12.06

Tuollaisia (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21944__Turnigy_nano_tech_12800mah_2S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2875_Summit_E_Revo_E_Maxx_compatible_.html) ajattelin tilata kun alkaa olemaan kesä käsillä :wink:
Sopisivat hyvin veneilyynkin koska 5 amppeerisilla ei kauaa ajele.
Nuita saa sitten hetken myös latailla :)

Ja kiva, että joku osaa ajatella kesän olevan käsillä. Kumpa pystyisi itsekkin olemaan noin optimistinen  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 18.02.12 - klo: 12.44
Riippuu laturista ja virtalähteestä:
-Fast charge capable, up to 15C on some batteries.
Tiedä sitten mikä se latauksen C-arvo noissa on koska noin epätarkasti asian ilmaisevat.

EDIT: Hiekkamonttu: hyvä että edes joku lukee silmät auki :laugh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 18.02.12 - klo: 15.26
Sivun infossa alareunassa lukee että 10C.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: varg - 27.02.12 - klo: 23.36
(http://i44.tinypic.com/20rqxd4.jpg)
E-Revo Mamba Monster

(http://i44.tinypic.com/eitsvc.jpg)
Cold Kutter en ole vielä tarvinnut laittaa, pitoa riittänyt sopivasti!
Renkaat ovat: Pro-Line 40 Series Big Joe Monster kummit  ja Axial 8 Hole Beadlock Monster Truck vanteet

(http://i39.tinypic.com/2urb5ac.jpg)
Cold Kutter 9mm

(http://i43.tinypic.com/12558k6.jpg)
Akut minun mielestä on ollut hyvä laatua!

Onko kellään kokemusta tästä: Tekin RX8/Redline T8 1/8th Scale Truggy Brushless ESC/Motor Combo(2250kV)
Voisin tilata kohta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 28.02.12 - klo: 00.08
Mistäs tilasit noi vanteet ja renkaat? tosi hienon näköiset on, beadlock taitaa olla ihan toimiva ettei ole vaan ulkonäköä kohottamassa? tuo on vissiin aika kallis rengassarja? siis ihan sika hienon näköset, peukku pystyyn! :)

Mitäs öljyä tuonne revon perään laitetaan, käsillä on 3000, 5000, 7000 ja 30000 wtg silikoniöljyt.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: varg - 28.02.12 - klo: 19.37
Vastaus tuplaesa1:lle
Renkaat:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_58/products_id/3531/n/Pro-Line-40-Series-Big-Joe-Monster-Truck-Tires-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_58/products_id/3531/n/Pro-Line-40-Series-Big-Joe-Monster-Truck-Tires-2)

Vanteet:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/12620/n/Axial-8-Hole-Beadlock-Monster-Truck-Wheel-Black-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/12620/n/Axial-8-Hole-Beadlock-Monster-Truck-Wheel-Black-2)

Mitä peräöljyä olisi hyvä laittaa, onko kellään kokemusta????
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 03.03.12 - klo: 16.51
morjensta.

Mä olisin hankkimassa erbeen uusia akkuja 3s ja 2s ja olen kattellut noita

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14480__Turnigy_5800mAh_2S_25C_Lipo_Pack_DE_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14480__Turnigy_5800mAh_2S_25C_Lipo_Pack_DE_Warehouse_.html)

Eli jos jollakin on kekemusta noista akuista niin kertokaa. Ja niin eikös noihan pitäs mahtua myös siitäkin haluainin tietää kuinka tiukasti istuvat reposeen.

ja 3s

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9515__Turnigy_5000mAh_3S_30C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9515__Turnigy_5000mAh_3S_30C_Lipo_Pack.html)

Ja noista samahomma jos on kekemuksia ja miten mahtuvat (leveyden kannalta) ?

-Aki
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 05.03.12 - klo: 14.19
Eli jos jollakin on kekemusta noista akuista niin kertokaa. Ja niin eikös noihan pitäs mahtua myös siitäkin haluainin tietää kuinka tiukasti istuvat reposeen.

Noita kolmekennoisia mulla on ja ne mahtuvat muuten ihan hyvin mutta akkukoteloiden luukkuihin pitää
rouhaista isot lovet johdoille.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 08.03.12 - klo: 21.55
Ajatuksena tilata tällainen Kershaw Designs alurunko revoon.
Alkoi kyrsimään bulkkien hajoilu, kaksi meni muutamassa päivässä ja runko on muutenkin naarmuilla ja vuosia vanha. Tuohan ei käytännössä maksa mitään, 159USD ei minusta ole paljon.
Tuo tukee bulkheadit mun mielestä aika hyvin kun tulevat rungon päältä viidellä ruuvilla kiinni.

Ajatuksia?
http://204.186.93.64/E-Revo-Chassis.htm (http://204.186.93.64/E-Revo-Chassis.htm)

Ei tullutkaan sitten tilattua Big Joe kumeja vaan alle laitettiin Badlandsit, ajattelin että Big Joe renkaissa on enemmän massaa ja siten raskaammat niille pikkuruisille diffeille mitä tuolla on jotka ovat vielä muovikuoriset.

(http://desmond.imageshack.us/Himg846/scaled.php?server=846&filename=badlands.jpg&res=medium)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jukis - 08.03.12 - klo: 22.29
Tuolla pärnäsen korjaamolla on ihan pirun hitaat toimitukset ja mitä mä tuon rungon videota katsoin ja luin kommentteja niin aika helposti vääntyy tuo. Sille se näyttääkin. Mutta toki varmasti peruskäyttöä kestää ja siihenhän teettää kunnollisen ylädekin kuhan ostaa 7075 alumiinia ja kopioi muodon tosta.
Itse tilasin d8 moottoripukin tuolta viime kuun alussa eikä ole vieläkään näkynyt. Samaa valittelevat muutkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 08.03.12 - klo: 23.09
Jaa jaa, vai sellaista kuuluu pärnäsen pajalta.
Täytyy myöntää että ostohalut tipahati vähäsen kun tuon kuuli, toimitusaika ei haittaa vaan tuon kestävyys aspekti.
No oiskos saatavilla alumiinista taka bulkkia?
Sellainen veis huolet pois. Sitten voisi ostaa myös tuon alurungon kruisailuun ja leuhkimiseen. :)

Badlandseissa on ihan pirskatin hyvä pito vaikka aika jäisellä pinnalla vettää, kiipeää lumipenkkaan niinku riivatun kraavleri. Ovat myös paljon kevyemmät kuin edelliset renkaani. Hyvä ostos, kiitos Sabe!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 09.03.12 - klo: 10.45
No oiskos saatavilla alumiinista taka bulkkia?

Jos viitsii vähän googlettaa, niin voi hetkessä löytää itsensä vaikka integyn sivulta jossa on myynnissä
"billet" versiota etu- ja takapäähän. Suoraa linkkiä en tähän laita koska olen ilkeä mörökölli :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Kalle - 09.03.12 - klo: 22.35
Mitkä renkaat sulla on noissa kuvissa? Traxxas response pro...?

Oisko ollu nämä http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39439&grpid=5068&order_id=WO1331325183 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39439&grpid=5068&order_id=WO1331325183)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 10.03.12 - klo: 11.34
Oliko tuplaesa1 siellä integyn sivuilla sopivaa kamaa käyttöösi?
Minullakin on tarkoitus vahvistaa repolaista kesäksi, harmi että
hukkasin kirjanmerkeistäni linkit hyviin perän osiin joten etsiskely
on alettava alusta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jesi - 10.03.12 - klo: 13.48
En kyllä kutsuis integyn osien autolla laittoon vahvistamiseksi, mutta kukin tyylillään...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 10.03.12 - klo: 14.15
En kyllä kutsuis integyn osien autolla laittoon vahvistamiseksi, mutta kukin tyylillään...

En minäkään, et ilmeisesti huomannut tuolla aiemmin että billet-sana on lainausmerkeissä?
Etkä myöskään edellisen viestini kohtaa jossa mainitsen että HYVIEN aluosien etsiskely on
aloitettava uudelleen koska hukkasin ne kirjanmerkeistäni. Comprende?
Toki tuota bulkkia voisi piruuttaan testata, ehkä, ehkä ei. Pitää etsiskellä käyttökokemuksia
ensin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Gerri - 20.04.12 - klo: 19.55
Onko pääkaupunkiseudulla paljonkin E-revon omistajia? Missä päin ajelette? http://rc10.fi/index.php?topic=59227.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=59227.0) tuohon viestiketjuun olisi kiva saada muitakin repolaisen omistajia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: varg - 20.04.12 - klo: 21.07
Täältä löytyy yksi. :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 21.04.12 - klo: 15.13
Täältä löytyy myös yksi.  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 22.04.12 - klo: 20.26
Mitkä renkaat sulla on noissa kuvissa? Traxxas response pro...?

Oisko ollu nämä http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39439&grpid=5068&order_id=WO1331325183 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39439&grpid=5068&order_id=WO1331325183)
ok. kiitos vastauksesta! ;)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Toivo - 28.04.12 - klo: 18.07
Rullaava E-revo on tuloillaan. Tuohon pitäisi hankkia moottori ja nopari. Tarkoituksena on ajella tuolla autolla 6s lipoilla.

http://fi.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue (http://fi.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue)

Tuota Xerun comboa olen ajatellut. Onko parempia vaihtoehtoja?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JR33 - 22.05.12 - klo: 18.11
Rullaava E-revo on tuloillaan. Tuohon pitäisi hankkia moottori ja nopari. Tarkoituksena on ajella tuolla autolla 6s lipoilla.

http://fi.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue (http://fi.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue)

Tuota Xerun comboa olen ajatellut. Onko parempia vaihtoehtoja?
Olen katsonut videoita ja tuo combo vaikuttaisi ihan passelilta e-revoon.

Itse ostin myös e-revon ja ajattelin kysyä onko siinä heikkoja kohtia jotka menee harjattomalla usein/helposti rikki? Voisin sitten suoraan päivittää osat parempiin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 23.05.12 - klo: 09.50
Tuota Xerun comboa olen ajatellut.

Sama setti omassa, hyvin on pelannut. Toki olen ajanut 4s:llä, 6s:llä vain muutaman kerran.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Toivo - 23.05.12 - klo: 20.45
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_2000KV_150A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9127__Turnigy_Brushless_1_8_Scale_Car_Power_System_2000KV_150A.html)

Tuli sitten tilattua tuo turnigyn nopari+mottisetti, kun eurorc:llä oli tilaushetkellä loppu nuo xerun combot. Eiköhän tuollakin ajele. Ei jäänyt alennusten jälkeen ainakaan kalliiksi tuo setti.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: varg - 23.05.12 - klo: 22.05
Hinta on kohtuullinen.  :cool:
Mutta takuu on sitten pieni ongelma.
Posti kulut on yli 22euroa jos lähetät takuuseen.
Huom! Käytä vain kirjattu lähetys (1-2vk perillä), muuten paketti voi hävitä tai kestää ainakin pari kk enne kuin joku käsittelee takuu asioita.
Uutta noppari ne eivät lähetä, vaan saat ne "points".
Takuu ei korvaa jos noppari on palannut, siis varo vettä.
Saat nopparin rikki helposti kun käytät 6s ja pari pisaraa vettä.  :angry:
Juu, testattu on, paloin melkein heti kun ajoin pienen lätäkön yli jossa vettä ei ollut minun mielestäni juuri mitään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JR33 - 25.05.12 - klo: 20.08
Millä servolla ajatte e-revoa? Itsellä meni toinen servo rikki ja ajatteli vaihtaa toisenkin niin, että autossa on vain yksi servo. Mitä suosittelisitte? Esim. riittääkö tämä: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-0251mg-16kg-018-digital-servo-sc-0251mg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-0251mg-16kg-018-digital-servo-sc-0251mg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 26.05.12 - klo: 12.04
Moro,

Osta tuo servo e-revoon Savöx SC-1256TG 20kg/0.15 Digital Servo.

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 27.05.12 - klo: 14.01
moi taas! tällä kertaa mulla on vähän pahempia ongelmia kuin ennen.  :sad: kun olin toissapäivänä ajamassa ERBE:llä nii kävi sellane kiva pikku ajovirhe et pohja katkes takaa (luultavasti tai jotain sieltä ainaki katkes sieltä katkes jotai ku on koko perä vinossa), ja sitte toisest lipost meni balance liitin rikki et onko enää järkee ruveta korjailee ku hobbyfactorys sanottii et mun auto ois jo tiensä pääs.  :sad: et mitä tekis ton auton kaa? toivottavasti vastaatte!

-mambamonsu
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 27.05.12 - klo: 14.05
ja muten jos joku haluu vaihtaa ton e-revon traxxas slash vxl:ään tai johonki toisseen sc autoon ni pistä yv:tä  ja autossa o n mukana kaksi kierrosta truggy renkaita ja uus kori jne.

-mambamonsu
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -rcmh- - 27.05.12 - klo: 15.58
moi taas! tällä kertaa mulla on vähän pahempia ongelmia kuin ennen.  :sad: kun olin toissapäivänä ajamassa ERBE:llä nii kävi sellane kiva pikku ajovirhe et pohja katkes takaa (luultavasti tai jotain sieltä ainaki katkes sieltä katkes jotai ku on koko perä vinossa), ja sitte toisest lipost meni balance liitin rikki et onko enää järkee ruveta korjailee ku hobbyfactorys sanottii et mun auto ois jo tiensä pääs.  :sad: et mitä tekis ton auton kaa? toivottavasti vastaatte!

-mambamonsu

Purkaat sen auton palasiksi ja katsot että mitä sieltä on mennyt rikki, ja tilaat tarvittavat osat siihen ja auto taas kasaan.  :tongue:
Luultavasti sieltä on runko mennyt poikki takapäästä luulisin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: nukkumasa - 27.05.12 - klo: 16.02
moi taas! tällä kertaa mulla on vähän pahempia ongelmia kuin ennen.  :sad: kun olin toissapäivänä ajamassa ERBE:llä nii kävi sellane kiva pikku ajovirhe et pohja katkes takaa (luultavasti tai jotain sieltä ainaki katkes sieltä katkes jotai ku on koko perä vinossa), ja sitte toisest lipost meni balance liitin rikki et onko enää järkee ruveta korjailee ku hobbyfactorys sanottii et mun auto ois jo tiensä pääs.  :sad: et mitä tekis ton auton kaa? toivottavasti vastaatte!

-mambamonsu

Luultavasti mennyt runko ja bulkheadit palasiks. Ei se auto entinen ole, kaiken voi korjata.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 27.05.12 - klo: 16.32
joo mut kato ku en ainakaa ite enää juurikaa jaksa tota autoo ku on nopari varmaa kans rikki ku ei käynnisty ulkon kunnol!

-mambamonsu
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 28.05.12 - klo: 08.27
Taka bulkhead rikki. Vaihtoon siis koko vehje välittömästi, osta mikä tahansa auto mutta ei savage fluxia!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 28.05.12 - klo: 15.59
miks ei sava?  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Peku - 28.05.12 - klo: 16.44
Taka bulkhead rikki. Vaihtoon siis koko vehje välittömästi.

Olisi mielenkiintoista kuulla miksi auto pitää tuon takia vaihtaa :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 28.05.12 - klo: 18.31
Taka bulkhead rikki. Vaihtoon siis koko vehje välittömästi.

Olisi mielenkiintoista kuulla miksi auto pitää tuon takia vaihtaa :roll:
+1
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: varg - 28.05.12 - klo: 19.59
mambamonsu -->
(http://i46.tinypic.com/992ult.jpg)
Runko 5622X

(http://i46.tinypic.com/witr1l.jpg)
Bulkhead 5329 ja Skid plate 5337

Luultavasti joku muukin osa on mennyt rikki, tarkista.
(Transmission Skidplate 5637)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: LiukuLaakeri - 28.05.12 - klo: 20.28
ja muten jos joku haluu vaihtaa ton e-revon traxxas slash vxl:ään tai johonki toisseen sc autoon ni pistä yv:tä  ja autossa o n mukana kaksi kierrosta truggy renkaita ja uus kori jne.

-mambamonsu
ja muute tos oli vetareis jotai vikaa jossai vihees mut saatii fixattuu!

-JOAKIM
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: kukkalapio - 19.06.12 - klo: 15.48
Minulla on käytettynä ostettu 3.3 revo platinum, josta on tehty sähköversio turnigyn 150A combolla. On ollut hieman ongelmaa saada voimansiirtoa kestämään. Olisiko vinkkejä mistä saada kestävämpiä tappeja vaihteistoon, jotka laitetaan rattaan ja akselin läpi? Yleensä kestää maksimissaan pari akullista ja taas saa jonku tapin vaihtaa. Yritin porata akselin reikää isommaksi että saisi vahvempia tappeja käyttöön, mutta wurthin perusterällä ei ollut toivoakaan avartaa reikiä  :tongue:

Toinen ongelma tuntuu olevan nuo muoviset vetoakselit. Katsoin traxxasin sivuilta räjäytyskuvia ja ihmetyksekseni huomasin että e-revon brushless editionissa on samat akselit kuin mulla  :shocked: Vakiot kardaanit mulla on kestäny ihan hyvin, mutta vetoakselit eivät takana tahdo kestää paria akkua enempää. Tai aluksi ne kesti jonkin aikaa kun vaihteisto laukeili koko ajan. Nyt kun vaihteistossa on kaikki uutta ja on kestänyt edes vähän paremmin ni rupes vetarit paukkumaan. Uudet muovit kun vaihtaa vetariin niin yhden akun jälkeen on jo sisemmän nivelen "silmukat" venyneet aivan pitkuloiksi. Joo, ajan 6s lipolla, mutta vetarit eivät kestä vaikka en hypi takaperinvoltteja paikaltaan ja pidän slipper cluthin niin löysällä että aina kun käyttää kaasua pohjassa niin suhina vaan kuuluu kun lyö slipperi tyhjää. Ja ihan sora/nurmikkoajossa on ollut suurimmaksi osaksi. Ja hypyissä oon yrittäny olla tosi tarkkana ettei tuu kaasun kanssa alas.
Jos sijoittaisi (taas) muutaman kympin ja ostaisi noi traxxasin metalliset vetarit ni kestääkö ne sitte kunnolla? Onko kaikki muutkin brushless auton omistajat joutuneet vaihtamaan ne? Ja mistä ootte saanut ne halvimmalla tilattua?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JR33 - 03.08.12 - klo: 00.34
Pitkästä aikaan ajoin e-revolla, ja olihan muuten hauskaa  :afro:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 03.08.12 - klo: 12.46
Kyllä tällä on vakivetarit kestäneet ihan hyvin harjattomiakin ja slipperi on tiukassa. Ehkä keskidiffi vähän jeesaa vetareiden kanssa, tiedä hänestä... Itsellä päällimäinen ongelma on, ettei tahdo kestää renkaat vanteilla kovin pitkään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JR33 - 06.08.12 - klo: 10.24
Mitkäs mukaan tulleista jousista on tiukimmat? Vihreä, valkoinen...?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 06.08.12 - klo: 12.03
Mulla on revo kans, se oli aina rikki joka ikisen ajon jälkeen, nostin kaapin perälle revon ja ostin savagen.
Nyt on saanut ajaa montakymmentä kertaa niin ettei mitään hajoa.

Ei pojat sillä revolla tee juuri mitään näitten oikeitten harrastevehkeiden rinnalla.

Hyvät päivänjatkot!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JR33 - 06.08.12 - klo: 20.39
Tuplaesalle kiitos elämänohjeista, mutta eiköhän me pärjätä ilman sun ohjeitas.

Hyvät illanjatkot sullekkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tuplaesa1 - 07.08.12 - klo: 10.52
EI, en minä usko että tet poikaset pärjäättä ilman viisaita sanojani, eikät nuo olleet ohjeita vaan faktoja.
Kyllä teiän kannattaa juosta kans HPI kauppaan, pääsettä paljon enemmän ajamaan ja kerrankin kunnon laitteheilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JR33 - 07.08.12 - klo: 14.33
Savage fluxi poltteli kyllä jossain vaiheessa, mutta hinta oli omalle lompakolle liikaa. E-revon kun ostin niin ei ole tarvinnut osia vaihtaa yhtään.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Basher - 07.08.12 - klo: 14.50
Harjaton revo maksaa enemmän kuin fluxi? Harjallinen maksaa vähemmän mutta ei kulje yhtä kovaa, kunhan vaan sanoin, en halua mitään sotaa alottaa  :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: JR33 - 07.08.12 - klo: 17.44
Harjaton revo maksaa enemmän kuin fluxi? Harjallinen maksaa vähemmän mutta ei kulje yhtä kovaa, kunhan vaan sanoin, en halua mitään sotaa alottaa  :tongue:
Joo sotaa ei ole tarkoitus alottaa. Ite ostin e-revon käytettynä joten oli halpa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: traxxasvxl - 11.11.12 - klo: 20.41
Eipä nyt löytynyt sopivaa ketjua niin pistetään tänne kun e-revoon nämä on tulossa.
Eli tietääkö joku löytyisikö jostain valmiina Traxxasin narttuliittimiä joihin olisi valmiiksi tinattu 10awg johdon pätkät?
12 ja 14awg:n johdoilla löysin googlella, mutta en kympillä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 2Gigaa - 11.11.12 - klo: 20.54
Eipä nyt löytynyt sopivaa ketjua niin pistetään tänne kun e-revoon nämä on tulossa.
Eli tietääkö joku löytyisikö jostain valmiina Traxxasin narttuliittimiä joihin olisi valmiiksi tinattu 10awg johdon pätkät?
12 ja 14awg:n johdoilla löysin googlella, mutta en kympillä.

Nyt en ole ihan varma onko tuosssa kuvassa 10 vai 12 AWG, mutta laitappa vaikka kysymystä EuroRC:lle (se päällimmäinen punainen johto vaan näyttää 10:ltä mun silmään):

http://www.eurorc.com/product/1187/traxxas-plug-femalemale-with-lead (http://www.eurorc.com/product/1187/traxxas-plug-femalemale-with-lead)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: traxxasvxl - 11.11.12 - klo: 20.59
Ihan niinkuin siinä 10 lukisi...pistin tiedustelua. Kiitoksia tästä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 20.03.13 - klo: 22.26
Jaa jaa, vai sellaista kuuluu pärnäsen pajalta.
Täytyy myöntää että ostohalut tipahati vähäsen kun tuon kuuli, toimitusaika ei haittaa vaan tuon kestävyys aspekti.
No oiskos saatavilla alumiinista taka bulkkia?
Sellainen veis huolet pois. Sitten voisi ostaa myös tuon alurungon kruisailuun ja leuhkimiseen. :)

Badlandseissa on ihan pirskatin hyvä pito vaikka aika jäisellä pinnalla vettää, kiipeää lumipenkkaan niinku riivatun kraavleri. Ovat myös paljon kevyemmät kuin edelliset renkaani. Hyvä ostos, kiitos Sabe!

siitä alu taka bulkit E-Revoon: http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=15147&p_catid=73 (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=15147&p_catid=73) tai http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBBJR&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBBJR&P=7)
ovat aika kalliit mutta varmasti kestävät. Itellä ei ainakaan ole ollut vielä mitään ongelmia kestävyyden kanssa Integyn tuotteilla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jugga - 31.03.13 - klo: 22.18
Onko jollain kokemuksia näistä? http://www.ebay.com/itm/Hot-Racing-Traxxas-1-10-E-Revo-aluminum-bearing-steering-knuckles-hubs-RVO21M06-/400449921804?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item5d3cace30c (http://www.ebay.com/itm/Hot-Racing-Traxxas-1-10-E-Revo-aluminum-bearing-steering-knuckles-hubs-RVO21M06-/400449921804?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item5d3cace30c)
Onko nuo Hot Racing osat laadultaan hyviä? Tuntuis että niiltä löytyy p*rseestä perämoottoriin kaikenlaisia aluosia..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 31.03.13 - klo: 23.05
HR:n osat ei ole ehkä sitä kaikkein tiukinta alua (6061 näyttäisi olevan nuo palat), mutta hintakaan ei yleensä ole paha. Muistaakseni hankin itselleni RPM:n palat, mutta enpä tainnut muistaa vaihtaa niitä vielä, kun ei ole vakiotkaan menneet rikki (tai sitten myös ne RPM:n palat on mustat  :afro: ).

HR:n moottoripukki löytyy E-Revosta (pysynyt ehjänä).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 31.03.13 - klo: 23.52
porukat on kyllä haukkunu noita Hot Racingin osia että eivät kestä toisin kuin Integyn osia on kehuttu. Itellä esim. jonkin verran Integyn osia ja en ole vielä mitään saannu rikki.
jollain oli ollu Hot Racingin 2 osaiset bulkit ja olivat kuulemma aika p*skat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jugga - 01.04.13 - klo: 10.34
Noni hyvä tietää.. Tässä suunnittelen mitä revolle tekis että olis hyvä ja pommin varma radalla..Ellein sitä ny joku innostu ostamaan. Onko Traxxasin keskidiffi radalla hyvä? Siitä oli kyl parikymmentä sivua taaksepäin juttua mut en nyt oikeen honannu että mitenkä radalla toimii? bäshäämiseen tuo ei oikeen sovellu..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 02.04.13 - klo: 09.36
Kyllähän se autoa ketterämmäksi tekee ja jos vertaa, keskidiffi löytyy ratavehkeistä säännönmukaisesti.
Räimimisautossa keskidiffistä on se ilo, että auto ei keuli katolleen niin herkästi. Omassa E-Revossa on keskidiffi ja kyllähän se 6s-lipoilla nostaa etupäätä, mutta ei keuli ympäri.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 02.04.13 - klo: 11.06
Itse en kyllä pitäis keskidiffiä hyvänä ajatuksena kun eikös siinä ole sit mahollista et vetää vaa yks pyörä?
Toki eliminoi keulimisen varmasti hyvin. Mutta voihan keulimista myös vähentää roimasti löystämällä slipperiä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 02.04.13 - klo: 12.35
Löysällä slipperillä voi käydä niinkin, että ei vedä yksikään pyörä ja palaa vain kitkapalat. Tarpeeksi jäykät ölpät keskidiffissä varmistaa, että vetoja löytyy molempiin päihin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jugga - 02.04.13 - klo: 21.27
Mulla taitaa olla slipperi liian tiukalla... Tänään uusi vetari kiinni 10min ajoo 4s akuilla ja sama vetari poikki :grin:
Samallailla katkes kun viimekerralla eli hyppäsin lumikasasta ja pikkasen oli vetoa päällä alastulossa ja NAPS!  Ei taida slipperi antaa myöte. Mut täytyy se ny uskoa että teräsvetarit täytyy hankkia!

Niin sitä juurikin mietin kun rata vehkeissähän tuo keskidiffi on että olisko se traxxaksen diffi kans hyvä rata ajossa? Voihan sitä testata..ei muistaakseni ollu kallis.  Mites se muuten tohon tulee?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Härski gti - 08.04.13 - klo: 18.51
Kertokaapas miten olette fiksannut/operoinut nuita revon vakio hexejä.... löystyy jo ihan muutaman ajominuutin
Jälkeen ja rupee renkaat klappaamaan joka suuntaan hullun lailla!!!
Uskoisin että en ole ainut tämän ongelman kanssa painiva ja ruuvilukite ei tunnu auttavan.
Itellä kävi mielessä jos sais hexin jengapäätä lyhennettyä että sais akselin omat jengat esiin ja siihen
Nylokki päähän.... mutta olisko muita ideoita????
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: STruck - 08.04.13 - klo: 19.29
Vakio hexit nyt tuntuu useimiten olevan aika skeidaa... mites olis vaikka tämmöset?

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYWE4&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYWE4&P=7)
Ei kokemusta noista^
tai tämmöset
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTG9 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTG9) Nämä itsellä t-maxxissa.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPTW&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCPTW&P=7)
Tai jotkut vastaavanlaiset?
edittiä.. ainiin sulla vissiin 14mm hexit siinä. Siinä tapauksessa suosittelen vaihtamaan 17mm hexeihin jos mahd tai sitten ostat kestävämmät 14mm hexit vaikka tämäntyyppiset http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTZT3&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTZT3&P=7)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Härski gti - 08.04.13 - klo: 19.51
Mulla on ne siniset alumiinihexit jotka tulee läpitapilla kiinni mikä löystyy jatkuvasti
Hetken ajon jälkeen  :angry:... nämä tulivat autossa mukana ja ne on 17mm
Hexissä on hammastus reunoilla ja tosiaan vaikuttaa muuten ihan päteviltä!
Taitaa olla just noi tossa tokassa linkissä...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: STruck - 08.04.13 - klo: 20.10
Hmmh... ihmeellistä.. Hommaa jostain jotain super ruuvvilukitetta sinne kierteisiin läpitappiin siis.. Jossei satu löytymään nyt mistään mitään super ruuvvilukitetta niin testaa kynsilakkaa, hyvin itsellä pelannut muutamissa ruuvveissa missä käyttänyt.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Härski gti - 08.04.13 - klo: 20.53
Ihmeellistä totta tosiaan.... ruuvilukitteet on testattu!!!!
Jotain pitäis keksii...!!!!
Otsikko: Re: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: STruck - 09.04.13 - klo: 00.00
Ihmeellistä totta tosiaan.... ruuvilukitteet on testattu!!!!
Jotain pitäis keksii...!!!!
Tappien kierteet kunnossa? Ettei sen takia pääse löystymään että ruuvit kuluneet. Pitäähän se udella että kuinka kovaa rääkkiä oikein autolle teet? :)
Sent from my LT28h using Tapatalk 2

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 09.04.13 - klo: 08.19
Mulla on ne siniset alumiinihexit jotka tulee läpitapilla kiinni mikä löystyy jatkuvasti
Hetken ajon jälkeen  :angry:... nämä tulivat autossa mukana ja ne on 17mm
Hexissä on hammastus reunoilla ja tosiaan vaikuttaa muuten ihan päteviltä!
Taitaa olla just noi tossa tokassa linkissä...
Tämä on ihan normaalia. Kyllä ne sellasella tosi tiukalla ruuvilukitteella pysyvät. Osta uudet ruuvit kun niiden mukana on sellanen sininen tippa siinä valmiina. Siihen lisäät sitten hieman omaa lukitetta ja ihan salettii pysyy  :smiley: Toki aina kun avaa niin tulet ton ongelman eteen.. Mutta ei kande kauheesti ihmetellä tai tuhlata aikaa tuohon kun ovat vaan tollasia nou TRX:n omat. Jos sitten kasvaa otsaan liian iso niin liimaa ne kynsilakalla. Saat ne kuitenkin sillon vielä auki tarvittaessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 09.04.13 - klo: 09.16
Itse ehdotan kans tota uusien pinnien ostamista. Maksaa noin 4€/4kpl.   
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Sailyketolkki - 21.05.13 - klo: 18.47
Morjenstas

Eli kohtuu uus rc autoilija ja nyt ois uusien renkaitten hommaaminen eessä eli 1/10 revo ois alla.... ja siihen mielellään erillään olvet kumit ja vanteet, jotka ois hyvät soralla/hiekalla/nurmella..... Vanteet mielellään valkoset ku tarkotus ois ne maalata vähä erilaisiksi :D....

Edittiä: mieluiten suomen puolelta
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 21.05.13 - klo: 20.21
Ihmeellistä totta tosiaan.... ruuvilukitteet on testattu!!!!
Jotain pitäis keksii...!!!!
Sun ajot nähneenä ei ole saumaakaan että noi vakio hexit sulla ei löystyis  :grin: Ellet sit laita jollain kuumennettavalla ruuvilukitteella kiinni tai sit vaiha hexejä  :wink: Jätkällä näytti olevan suht sama raivo siinä ajamisessa kun mulla. Siksi itse vaihdoin hexejä et pysyis kiinni  :wink:
Otsikko: E-Revo brushless hajotti akun
Kirjoitti: -Make80- - 07.06.13 - klo: 11.25
Osaisiko joku auttaa? Revo on nyt hajottanut kaksi akkua, toinen oli uusi linnaproducts 5300mah 35/70c 2s pullistui täysin ja rfi 5000mah 25c 2s kiehus täysin muodottomaksi (varmaan puhkesi) molemmat olivat vasemmalla puolella. Myös nihmeillä vasen puoli kuumenee huomattavasti enemmän???
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 07.06.13 - klo: 15.23
Mites sulla nopari kuumenee, oliko se(kin) vasemmalla?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: -Make80- - 07.06.13 - klo: 16.16
en huomannut kokeilla noparia  :embarrassed:, on se siinä päällä. moottorin lämpö ei ollut kuin 60 astetta
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Pellefant - 02.07.13 - klo: 17.18
Olen miettinyt että ostaisin tämän auton mutta budjetti ei riitä harjattomaan niin pitäisi ostaa tuo harjallinen versio, niin onko siinä mitään järkeä. Tietysti käytettynä saisi harjallisenkin samaan hintaan ellei jopa halvemmallakin mutta uusi on tietysti uus.i :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 02.07.13 - klo: 20.53
Harjallisen saa päivitettyä harjattomaksi. Omani hankin aikana, jolloin harjatonta ei vielä ollut saatavissa ja harjattomat sähköt taisi tulla hankittua muutaman kuukauden ajeluiden jälkeen, joten lämpimästi suosittelen harjatonta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Pellefant - 02.07.13 - klo: 21.53
Paljonko tuo päivitys noin tulisi sitten maksamaan. Pitäs kyllä sitten vielä lipot ja lipolaturi hommata niin ei taida kovin halpa juttu olla... :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 02.07.13 - klo: 22.08
se vähän riippuu, kiinasta saat varmasti alle 100€ ja vähän parempi esim. castle, tekin, HobbyWing 200-400€
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Pellefant - 02.07.13 - klo: 22.17
Eli tämmöne toimii?
http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue (http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 02.07.13 - klo: 22.52
jep. mulla just toi säädin summitissa ja hyvin on toiminut. tuon säätimen saa aika edullisesti ulkomailta, tais olla 80$ rcecho.comissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 30.07.13 - klo: 13.34
Eli tämmöne toimii?
http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue (http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue)
Toimii..  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Aeced - 09.11.13 - klo: 15.43
varmasti tästä on ollut keskustelua mutta onko isokin homma muuttaa harjallinen revo harjattomaan moottoriin? tossa ois vaihtoilmoitus mun hpi:n trophy truggystä kyseiseen peliin. jos on isokin homma (ja kallis) niin sitten käännytään savage fluxin puolelle
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 09.11.13 - klo: 16.22
Ei tarvitse muuta kuin harjattoman moottorin ja säätimen. Ja eivät ole älyttämän kalliita. 200€ saat jo hyvän paketin, esim: http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue#.Un5Ew_kvVTg (http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue#.Un5Ew_kvVTg)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Aeced - 09.11.13 - klo: 16.35
mutta eikös harjallisessa ole 2kpl titan moottoria? tarviiko rattaita vaihdella, moottorilevyä ostaa? vai vaan pelkkä mosa ja nopari?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 09.11.13 - klo: 17.46
mutta eikös harjallisessa ole 2kpl titan moottoria? tarviiko rattaita vaihdella, moottorilevyä ostaa? vai vaan pelkkä mosa ja nopari?
Pelkkä mosa ja nopari.. JOS haluat siistimmän niin sitten voit ostaa uuden moottorilevyn.. Rattaat on samat..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 09.11.13 - klo: 19.24
Itseasiassa tarviit uuden pinjonin, sillä noissa titaaneissa on 3.17mm akseli kun 1/8 harjattomissa on 5mm. Mutta se ei kallis ole. 5 eurolla saat ihan hyvän pinjonin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Aeced - 10.11.13 - klo: 01.21
tarkemmin kun tässä mietin niin toi hpi:n trukki ajaa ihan saman asian kun e-revo. monsurenkaat alle vaan niin en nää vaihdossa mitään järkeä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jebau - 16.12.13 - klo: 21.13
Hmm, jos koku täällä harkitsee luopumistaan omasta hiiliharjattomalla moottorilla varustetusta Revostaan niin viestiä voipi laitella. Myös kaikenlaiset lisäpalikat, akut, renkaat ja "parannukset" ovat tervetulleita kun sellaiset tulee itse hankittua kuitenkin :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToivoPekkanen1 - 16.01.14 - klo: 16.35
Mites tässä e revossa on noi orkkis jouset ku summitissahan on vakiona jäykemmät jouset eessä ku takana :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tommys - 19.01.14 - klo: 13.31
Revon vakiojouset:
5442 Spring, shock (red) (GTR) (4.9 rate silver) (std. front 120mm) (1 pair)
5444 Spring, shock (red) (GTR) (5.9 rate blue) (std. rear 120mm) (1 pair)

Summitin vakiojouset:
5649 Spring, shock (red) (long) (GTR) (5.4 rate double orange stripe) (1 pair) [front]
5648 Spring, shock (red) (long) (GTR) (4.9 rate double yellow stripe) (1 pair) [rear]


Traxxasin sivuilta löytyy hyvin tietoja malleista:
http://traxxas.com/products/models/electric/5608erevobrushless-downloads (http://traxxas.com/products/models/electric/5608erevobrushless-downloads)
http://traxxas.com/products/models/electric/5607summit-downloads (http://traxxas.com/products/models/electric/5607summit-downloads)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToivoPekkanen1 - 24.01.14 - klo: 08.42
Kiitosta  :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToivoPekkanen1 - 31.01.14 - klo: 10.38
Traxxasin sivuilla näkyy olevan uudistunut e revo vedenpitävillä sähköillä  :shocked:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: villetauriainen - 05.02.14 - klo: 19.23
Mistä saisi erillaisia koreja tähän autoon?
Esim beetlen, kopat kiinnostaa. Mutta muutkin ois jees;)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 05.02.14 - klo: 20.04
Mistä saisi erillaisia koreja tähän autoon?
Esim beetlen, kopat kiinnostaa. Mutta muutkin ois jees;)
Joka ikisestä RC liikkeestä saat koreja tähänkin autoon..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: villetauriainen - 07.02.14 - klo: 11.13
Mutta kuplan? Ainakin musitaakseni rcm oli...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 07.02.14 - klo: 11.26
Täältä löytyy kaiken laisia koreja  :grin:


http://prolineracing.com/monster-truck-bodies (http://prolineracing.com/monster-truck-bodies)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToivoPekkanen1 - 11.02.14 - klo: 23.07
Kumpis noista versioista sitte ois parempi se mamba monster vai uus vesitiivis  :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 12.02.14 - klo: 08.12
Kumpis noista versioista sitte ois parempi se mamba monster vai uus vesitiivis  :huh:
Ei niillä siinä suhteessa ole eroja joten mielestäni kannattaa ostaa uudempi vesitiivis..  :smiley: Ei sekään kai ihan niin vesitiivis ole tai ei ainakaan lukemani perusteella tuo MM2 ollut mutta kestää ainakin sen vesiroiskeen paremmin kuin ensimmäinen versio.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToivoPekkanen1 - 12.02.14 - klo: 18.21
Sehän se kannattais ostaa  :evil: mutta onko kellään mitään infoa koska tulee suomeen?? :huh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: kenzu - 12.02.14 - klo: 18.24
Aika huonosti kukaan myy castlea suomessa.
Veikkaan että saat nopeammin ja halvemmalla ulkomailta tilaamalla.

http://rc10.fi/index.php?topic=74435.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=74435.0)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 12.02.14 - klo: 19.14
Kyllä sitä suomestakin saa muutamasta paikasta: http://www.rcm.fi/castle-creations-mamba-monster-2.html (http://www.rcm.fi/castle-creations-mamba-monster-2.html)
http://www.hobbylinna.fi/tuote/mamba-monster-2-1:8th-25v-extreme-car-esc-waterpr/CC010-0108-00/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/mamba-monster-2-1:8th-25v-extreme-car-esc-waterpr/CC010-0108-00/)
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_215&products_id=27939 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_215&products_id=27939)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: kenzu - 12.02.14 - klo: 19.21
Heh. Noilla hinnoilla saa jo moottorinkin mukaan ulkomailta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToivoPekkanen1 - 12.02.14 - klo: 19.36
Tarkotin kyllä koko e revoa  :tongue:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: emppu99 - 12.02.14 - klo: 19.43
Tarkotin kyllä koko e revoa  :tongue:

Varmaankin Amainista tai Towerista saa ensiksi  :smiley: Sitten Modelsport myy aika aikaisin varmaankin myös.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: kenzu - 12.02.14 - klo: 19.48
Heh heh... vähän meni ohi. Olis pitänyt lukea tarkemmin.
Itse en ole vielä henkilökohtaisesti ymmärtänyt mikä noissa traxxasin ( E-revo ja E-maxx karvattomissa) maksaa.
900€ suomessa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 12.02.14 - klo: 20.47
Heh heh... vähän meni ohi. Olis pitänyt lukea tarkemmin.
Itse en ole vielä henkilökohtaisesti ymmärtänyt mikä noissa traxxasin ( E-revo ja E-maxx karvattomissa) maksaa.
900€ suomessa.
Vuonna 2011 nää makso sen vajaa 700e ja ainoastaan tähän uuteen on muuttunut tuo ESC roisketiiviiseen ja sitten joihinkin malleihin lykätään lipo akut mukaan mutta ne onkin sitten jo yli 1000e Suomen hinnoilla.

Mikä maksaa ?!?! Laatu kenzu laatu.. tai ei ehkä ihan niinkään  :smiley: Kyllä se suurin hinta taitaa tulla brändistä ja siitä että suurimmalla perusostajista on luotto merkkiin ja varaosa saantiin. Tosiasia on sitten se että vakiona tämäkään ei ihan kauheita kestä mutta kyllä uskon tästä saavan ihan hyvän aihion  :azn: 900e on toki sit aika paljon aihiosta mutta toisaalta kaikki riippuu niin täysin siitä miten ajaa  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: ToivoPekkanen1 - 12.02.14 - klo: 21.23
Ku olen taas vähän pihalla hommasta :shocked: siis se se sininen vissiin mxl-6 traxxasin sivuilla oleva esc on se uus ja vanha on mamba monster joka ei kestä yhtään vettä??
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 13.02.14 - klo: 16.14
Vanha on MM, sitten tuli MM2 (vesitiivis) ja viimisenä tämä MXL-6 (vesitiivis)  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 17.02.14 - klo: 00.15
Niinhän siinä taas kävi että kaksi revoa myyneenä olen kolmatta ostamassa. :) Miten ihmeessä tähän aina takaisin joutuu.

Mutta asiaan. En jaksa kahlata ketjua läpi ja pikaisella haun käytöllä en löytänyt vastausta että mikä hex on harjattomassa revossa? Olikos harjattomaan tullut jo 17mm hexit kun harjallisessa oli 14mm? Oikeinko? Sitten jos joku tietää mistä sopivia vanteita voisi revoon etsiskellä kumeineen edullisesti. Kiitos.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 17.02.14 - klo: 07.29
Niinhän siinä taas kävi että kaksi revoa myyneenä olen kolmatta ostamassa. :) Miten ihmeessä tähän aina takaisin joutuu.

Mutta asiaan. En jaksa kahlata ketjua läpi ja pikaisella haun käytöllä en löytänyt vastausta että mikä hex on harjattomassa revossa? Olikos harjattomaan tullut jo 17mm hexit kun harjallisessa oli 14mm? Oikeinko? Sitten jos joku tietää mistä sopivia vanteita voisi revoon etsiskellä kumeineen edullisesti. Kiitos.
Kyllä  :smiley: Tosin mukana tulevat TRXn hexit on aivan karseet kun tuppaavat noilla tehoilla aina avautumaan, eli kiristämään joutuu usein  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Manskus - 19.02.14 - klo: 21.03
Voisko joku kertoa, mitä eroa revolla ja summitilla on?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jatkoja - 19.02.14 - klo: 21.21
Ei kai niillä oikeestaa muuta ole, kun että summitissa on eri reknkaat,eri kori+koritolpat ja eri iskarit:) Korjatkaa koska en todellakaan ole varma.

Mutta mistä saa sc koreja revoon? Isoja siis.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: McJones - 19.02.14 - klo: 21.48
Onhan niillä eroja, Summitilla ja E-Revolla muutakin. Voimansiirron puolesta Summitissa vaihteisto (saa jälkikäteen E-Revoonkin), eri vetarit, eri diffit... Summitissa on servolukolliset, melko pienet diffit. Vieterit...

Revoon sopivin SC-kori taitaa olla Slayer Pro:n kori, mutta jos haluaa, että se istuu kunnolla, pitäisi mielellään vaihtaa tukivarret, vetarit ja työntötangot lyhyempiin ja ajojen puolesta myös jouset löysempiin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: tommys - 21.02.14 - klo: 00.49
Voisko joku kertoa, mitä eroa revolla ja summitilla on?

Rakensin aikani kuluksi Summitista E-Revon näillä osilla:

Combo:
- Hobbywing Xerun M6B Combo 1/8 Car (Sensored) (Blue) COMBO-M6B(BLUE)

Alusta:
- Traxxas Revo Progressive 2 Rocker Arm Set (TRA5358)
- Traxxas Shock Springs (std. front 120mm) (Silver - GTR 4.9) (2) (Revo) (TRA5442)
- Traxxas Shock Springs (std. rear 120mm) (Blue - GTR 5.9) (2) (Revo) (TRA5444)

60wt öljyt sisälle muuten vakioiskareihin.

Kori&Siipi:
- Traxxas ProGraphix Body w/Decal (E-Revo) (TRA5611X)
- Traxxas Exo-Carbon Revo Wing (TRA5446G)
- Traxxas Revo Body mounts, front & rear (TRA5314)
- Traxxas Revo Wing Mount Includes Hardware (TRA5411)

Renkaat&Vanteet: [Edit: nämä vastaavat kooltaan Revon orkkis Gemini Wheels/Talon Tyres pakettia]
- Pro-Line F-11 3.8" 17mm 1/2" Offset Wheels (PRO2742-03)
- Pro-Line Shockwave 3.8" All Terrain Monster Truck Tires (PRO1193-00)

Tarkoituksella kevyet renkaat ja vanteet, eikä BigJoe tms. rengastusta, koska autoon jäi Summitin lukolliset diffit muovivetareineen, joiden kestävyys rajallinen. Renkaissa kierros Gorilla-teippiä sisällä, niin ei pullistele niin kovasti.

Summitin puskurit jätin toistaiseksi ennalleen, voishan tuohon Revon puskimet hommata:
- Traxxas Bumpers Front and Rear (Black) (TRA5335X)

Kuten tuossa aiemmin mainittiinkin, niin diffit ja vaihteisto pitäisi vielä vaihtaa, jotta saisi aidon Revon. Revon diffeihin saisi sitten teräsvetaritkin kiinni. Mutta tuossapa ne erot käytännössä on.

Kuvassa siis matala Summit vai onko tuo nyt alennusvaihteistolla ja lukoilla varustettu E-Revo. Korissa suojamuovi päällä, kun lopullinen väri vielä puuttuu.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 21.02.14 - klo: 22.57
Pitäs uusi ohjauservo pistää revoon ja ajattelin toteuttaa sen vain yhdellä servolla. Olisiko tälläinen riittävän hyvä hoitamaan ohjausta: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__43054__TrackStar_TS_910_Digital_1_8_Truggy_Monster_Truck_Steering_Servo_66g_30_6kg_0_14sec.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__43054__TrackStar_TS_910_Digital_1_8_Truggy_Monster_Truck_Steering_Servo_66g_30_6kg_0_14sec.html)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 21.02.14 - klo: 23.12
20kg servo riittää hyvin.

Tuollanen servo riittää.

http://hobbyking.com/mobile/viewproduct.asp?idproduct=18401&type=&idparentcat=291 (http://hobbyking.com/mobile/viewproduct.asp?idproduct=18401&type=&idparentcat=291)



Itse kyllä laittaisin savöx 1256tg 20kg servon.


http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1256TG-20kg015-Digital-Servo-107536 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1256TG-20kg015-Digital-Servo-107536)


Pitäs uusi ohjauservo pistää revoon ja ajattelin toteuttaa sen vain yhdellä servolla. Olisiko tälläinen riittävän hyvä hoitamaan ohjausta: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__43054__TrackStar_TS_910_Digital_1_8_Truggy_Monster_Truck_Steering_Servo_66g_30_6kg_0_14sec.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__43054__TrackStar_TS_910_Digital_1_8_Truggy_Monster_Truck_Steering_Servo_66g_30_6kg_0_14sec.html)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 27.02.14 - klo: 14.09
Kiitos mikaelilla vastauksesta!

Seuraava mietinnän aihe. Mikä on tuo piuha joka on kiinni vaihteiston kuoressa ja mikä sen tarkoitus on? Aikaisemmassa e-revossa ei tälläistä ollut.

Kysymys 2: Olikos revon hammastuksen väli ns 32pitch? Mikä on vakio ratastus?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 27.02.14 - klo: 14.27
Kiitos mikaelilla vastauksesta!

Seuraava mietinnän aihe. Mikä on tuo piuha joka on kiinni vaihteiston kuoressa ja mikä sen tarkoitus on? Aikaisemmassa e-revossa ei tälläistä ollut.

Kysymys 2: Olikos revon hammastuksen väli ns 32pitch? Mikä on vakio ratastus? 
Kyllä tuo hammastus on 32pitch.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 28.02.14 - klo: 12.26
Kiitos mikaelilla vastauksesta!

Seuraava mietinnän aihe. Mikä on tuo piuha joka on kiinni vaihteiston kuoressa ja mikä sen tarkoitus on? Aikaisemmassa e-revossa ei tälläistä ollut.

Kysymys 2: Olikos revon hammastuksen väli ns 32pitch? Mikä on vakio ratastus?
Onkos sulla kuvaa tuosta piuhasta ja lähinnä missä kohtaa se on ja minne se menee  :grin: Kenties RPM sensori..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 01.03.14 - klo: 23.32
Kiitos mikaelilla vastauksesta!

Seuraava mietinnän aihe. Mikä on tuo piuha joka on kiinni vaihteiston kuoressa ja mikä sen tarkoitus on? Aikaisemmassa e-revossa ei tälläistä ollut.

Kysymys 2: Olikos revon hammastuksen väli ns 32pitch? Mikä on vakio ratastus?
Onkos sulla kuvaa tuosta piuhasta ja lähinnä missä kohtaa se on ja minne se menee  :grin: Kenties RPM sensori..

Se on tuollainen "servo" johto ja menee tuohon vaihteiston isorattaan "juurelle". Näyttää juurikin että voisi olla joku sensori. Olisikohan tämä niitä uusia juttuja kun saa iphonen jotenkin telakoitua ohjaimeen ja se näyttää kierroksia ja muuta hömppää?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Rico - 23.03.14 - klo: 02.05
Jos haluaa mennä kovaa, mutta välillä maastossakin ja talvella lumessa niin kannattaako silloin ostaa waterproof revo brushless vai kannattaako ostaa Summitti? Kaverin puolesta kyselen kun hänellä on hieman päätäntä vaikeuksia  :cheesy: Ja monsterhopup.de:stä summit + 2laturia & 2x2s lipot 669€ posteineen ja e-revo brushless + 8.4v nimh powercelliä 750€. Kumman ottaisitte?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jaskaman - 23.03.14 - klo: 08.48
summit on selkeästi sitten noista hitaampi. Eli jos kovaa haluaa edes JOSKUS mennä niin valitse e-revo. Varsinkin kun sitä saa nykyään vettä "hylkivänä"
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Rico - 23.03.14 - klo: 18.20
summit on selkeästi sitten noista hitaampi. Eli jos kovaa haluaa edes JOSKUS mennä niin valitse e-revo. Varsinkin kun sitä saa nykyään vettä "hylkivänä"

Kiitokset! Kyllä se sinne revoon kaatu :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 23.03.14 - klo: 18.57
summit on selkeästi sitten noista hitaampi. Eli jos kovaa haluaa edes JOSKUS mennä niin valitse e-revo. Varsinkin kun sitä saa nykyään vettä "hylkivänä"
Ei tunnu kauheasti "hylkivän" tuota vetta jos nyt noita juttuja lukee mutta suurempi mahdollisuus jättää savut sisään  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Maikko - 16.04.14 - klo: 15.51
Terve tuli ostettua käytetty E-Revo ja sitä pitää hieman laittaa että sen saa ajoon.

- Mikä pinjoni on sopiva 6s combolle ja 2000kv moottorille ja oletettavasti vakio spurrille? Sellainen mikä pitää lämmöt kurissa ja pystyy huoletta ajelemaan missä tahansa. Ei siis mitään maksiminopeutta. Ilmeisesti pitää siis täyttää tällaiset speksit: 5mm akselilla ja 32 pitchillä.

- Mitä akkuja suosittelette käyttämään. Gens Acet on hyväksi havaittuja kopteripuolella, mutta asettaako noi akkukotelot jotain rajoituksia soveltuvuuteen niin että tietyt akut eivät mahdu. 3s 5000mAh olivat mielessä, jolla saa varmaan ajoaikaa riittävästi. Myös linkit esim Turnigyn akkuihin kelpaa.

 
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 16.04.14 - klo: 18.02
- Mikä pinjoni on sopiva 6s combolle ja 2000kv moottorille ja oletettavasti vakio spurrille? Sellainen mikä pitää lämmöt kurissa ja pystyy huoletta ajelemaan missä tahansa. Ei siis mitään maksiminopeutta. Ilmeisesti pitää siis täyttää tällaiset speksit: 5mm akselilla ja 32 pitchillä.

18pinioni ja 54 spurri on aika perus.. tai sitten 65 spurri..

- Mitä akkuja suosittelette käyttämään. Gens Acet on hyväksi havaittuja kopteripuolella, mutta asettaako noi akkukotelot jotain rajoituksia soveltuvuuteen niin että tietyt akut eivät mahdu. 3s 5000mAh olivat mielessä, jolla saa varmaan ajoaikaa riittävästi. Myös linkit esim Turnigyn akkuihin kelpaa.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21943&aff=561489 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21943&aff=561489)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 16.04.14 - klo: 19.38
Etkai mcly vaan sekota E-Revoa Revoon? Revossa vakiona tuo 54T ja MOD 1!! spurri mutta E-Revossa mennään 60 -sarjalaisilla ja vakiona on 68T (32p/0.8mod). Vara-osina saa sitten 62T ja 65T. Tosin olet siinä mielessä oikeassa että saa tuohon myös 54T spurrin mutta se on Jaton spurri (ainakin se mikä mulla on).
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 16.04.14 - klo: 19.50
Etkai mcly vaan sekota E-Revoa Revoon? Revossa vakiona tuo 54T ja MOD 1!! spurri mutta E-Revossa mennään 60 -sarjalaisilla ja vakiona on 68T (32p/0.8mod). Vara-osina saa sitten 62T ja 65T. Tosin olet siinä mielessä oikeassa että saa tuohon myös 54T spurrin mutta se on Jaton spurri (ainakin se mikä mulla on).
En sekoita.. tarkoitan ihan mallia #5608 ja 5:wink:

E-Revoon itse Traxxas ehdottaa taulukoiden mukaan juurikin mainitsemiani rattaita  :smiley:

Skill Level 2 = 18/65
Skill Level 4 = 18/54
Skill Level 6 = 18/65 tai 24/65 (high speed)

Eli eipäs kuule ole enää nykymallissa 68 spurria.. ihan vaan tiedoksi  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 16.04.14 - klo: 20.03
Katos tosta kuule räjäytys kuva: http://traxxas.com/explodedviews/5603-Transmission (http://traxxas.com/explodedviews/5603-Transmission)

Mikäs se siellä näkyy?? #3961 = 68T spurri vakiona.. :grin: :grin: ihan vaan tiedoksi :roll:

Ei nyt sit yleistetä eli vain harjallisessa E-Revossa on vakiona tuo 68T spurri

Enkä tiiä onks toi 54T nyt niin "perus", sillähen mennään jo sataa..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 17.04.14 - klo: 12.00
mcly on siinä oikeassa että nykymallissa ei ole vakiona 68t spurria. Omistan uusimman mallin ihme sensoreineen jotain iphone sovellusta varten. Tässä tosiaan on 65t spurri vakiona. Traxxasin omassa pusissa tuli vaihtoehtoiset 68t ja 54t rattaat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 17.04.14 - klo: 12.33
mcly on siinä oikeassa että nykymallissa ei ole vakiona 68t spurria. Omistan uusimman mallin ihme sensoreineen jotain iphone sovellusta varten. Tässä tosiaan on 65t spurri vakiona. Traxxasin omassa pusissa tuli vaihtoehtoiset 68t ja 54t rattaat.
Juuri näin  :wink: Tuota tosiaan itsekin ihmettelen, että sensorit ovat valmiiksi jo asennettu  :smiley:

Eli äläpäs s.heinonen sekoittele porukan päitä  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Maikko - 17.04.14 - klo: 13.17
Kiitti vastauksista.

Oletan sen vakio moottorin olevan 2000kv tai ainakin lähellä. Taidan sitten hommata tuon 18t pinjonin omaani ja vaikka pari isompaa jos näppärästi samasta paikasta löytyy. Täällä se taitaa kiitää kyllä aika kiitettävästi.

Akuissa muuten Hobbykunkulta tilaamalla tulee niin reilut postikulut (reilu 30€), että lähes samaan hintaan saa Genssit Suomesta.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 17.04.14 - klo: 14.06
Kiitti vastauksista.

Oletan sen vakio moottorin olevan 2000kv tai ainakin lähellä. Taidan sitten hommata tuon 18t pinjonin omaani ja vaikka pari isompaa jos näppärästi samasta paikasta löytyy. Täällä se taitaa kiitää kyllä aika kiitettävästi.

Akuissa muuten Hobbykunkulta tilaamalla tulee niin reilut postikulut (reilu 30€), että lähes samaan hintaan saa Genssit Suomesta.
Plus luetun perusteella kunkulla hieman toimitusvaikeuksia  :wink:

Vakiharjaton on juurikin tuo 2200kV..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: transewaves - 17.04.14 - klo: 14.44
Kiitti vastauksista.

Oletan sen vakio moottorin olevan 2000kv tai ainakin lähellä. Taidan sitten hommata tuon 18t pinjonin omaani ja vaikka pari isompaa jos näppärästi samasta paikasta löytyy. Täällä se taitaa kiitää kyllä aika kiitettävästi.

Akuissa muuten Hobbykunkulta tilaamalla tulee niin reilut postikulut (reilu 30€), että lähes samaan hintaan saa Genssit Suomesta.
Älä höpäjä!
Euroopan varastolta kun tilaa niin ei ole kulut kuin 10egen pintaan,olikohan edes sitä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 17.04.14 - klo: 15.28
Juu, nykyään kannattaa akut ottaa eu warehouselta. Akut maksaa muutaman dollarin enemmän, mutta postikulut ovat 10dollaria vaikka akkuja olis usiampi. Sieltä juuri itse tilasin pari akkua. Tulevat vieläpä kotio viikossa, jopa alle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 17.04.14 - klo: 17.02
mcly on siinä oikeassa että nykymallissa ei ole vakiona 68t spurria. Omistan uusimman mallin ihme sensoreineen jotain iphone sovellusta varten. Tässä tosiaan on 65t spurri vakiona. Traxxasin omassa pusissa tuli vaihtoehtoiset 68t ja 54t rattaat.

Onko tää sun nyt uusin harjaton vai harjallinen peli? Ilmeisesti harjaton?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 17.04.14 - klo: 17.18
mcly on siinä oikeassa että nykymallissa ei ole vakiona 68t spurria. Omistan uusimman mallin ihme sensoreineen jotain iphone sovellusta varten. Tässä tosiaan on 65t spurri vakiona. Traxxasin omassa pusissa tuli vaihtoehtoiset 68t ja 54t rattaat.

Onko tää sun nyt uusin harjaton vai harjallinen peli? Ilmeisesti harjaton?
Harjaton kun ei harjallisen mukana tule sensoreita  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 17.04.14 - klo: 18.29
mcly on siinä oikeassa että nykymallissa ei ole vakiona 68t spurria. Omistan uusimman mallin ihme sensoreineen jotain iphone sovellusta varten. Tässä tosiaan on 65t spurri vakiona. Traxxasin omassa pusissa tuli vaihtoehtoiset 68t ja 54t rattaat.

Onko tää sun nyt uusin harjaton vai harjallinen peli? Ilmeisesti harjaton?

Juu tosiaan viimeisin brushless malli.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Maikko - 18.04.14 - klo: 10.15
Älä höpäjä!
Euroopan varastolta kun tilaa niin ei ole kulut kuin 10egen pintaan,olikohan edes sitä.

En höpäjä  :smiley:

Katselin noita mcly:n linkkaamia LiPoja joita ei Euroopasta saa. Totta tosiaan tuo että Euroopasta kannattaa tilata ja saa ne about kympin posteilla.

Onko kokemuksia mahtuuko nämä E-Revoon. Näitä saisi Euroopasta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32767 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32767)

Ovat vähän suuremmat kuin noi MCLY:n linkkaamat "E-Revoon tehdyt" akut, mutta ei paljoa.

Mahtuu:
-Length-A(mm)   154
-Height-B(mm)   44
-Width-C(mm)   27

Mahtuuko nämä?
-Length-A(mm)   152
-Height-B(mm)   49
-Width-C(mm)   28

Pistin muuten nyt 18t pinjonin tulemaan, joten sillä lähdetään aluksi kokeilemaan.

edit: ilmeisesti mahtuu, sillä globaalin varaston puolella oli joltain kommentti että menee E-Revoon.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Jonttula - 18.04.14 - klo: 12.56
Älä höpäjä!
Euroopan varastolta kun tilaa niin ei ole kulut kuin 10egen pintaan,olikohan edes sitä.

En höpäjä  :smiley:

Katselin noita mcly:n linkkaamia LiPoja joita ei Euroopasta saa. Totta tosiaan tuo että Euroopasta kannattaa tilata ja saa ne about kympin posteilla.

Onko kokemuksia mahtuuko nämä E-Revoon. Näitä saisi Euroopasta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32767 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32767)

Ovat vähän suuremmat kuin noi MCLY:n linkkaamat "E-Revoon tehdyt" akut, mutta ei paljoa.

Mahtuu:
-Length-A(mm)   154
-Height-B(mm)   44
-Width-C(mm)   27

Mahtuuko nämä?
-Length-A(mm)   152
-Height-B(mm)   49
-Width-C(mm)   28

Pistin muuten nyt 18t pinjonin tulemaan, joten sillä lähdetään aluksi kokeilemaan.

edit: ilmeisesti mahtuu, sillä globaalin varaston puolella oli joltain kommentti että menee E-Revoon.

Mittailin äsken akkukoteloa ja se on juuri siinä että mahtunee/voi mahtua. Pituus ja korkeus ok, mutta tuo syvyys oli .41mm tohon rungon tasalle, mutta kotelon kannessa on myös tilaa lisää hieman. Jos ovat saaneet muualla mahtumaan ni eiköhän se sitten istu :) Kerrohan sitten kun akut tulee että miten sopivat. Itsekkin ajattelin 6s menoja kokeilla tässä piakkoin. Nämä akut olisi varmaan hyvät.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Maikko - 18.04.14 - klo: 13.08
Mittailin äsken akkukoteloa ja se on juuri siinä että mahtunee/voi mahtua. Pituus ja korkeus ok, mutta tuo syvyys oli .41mm tohon rungon tasalle, mutta kotelon kannessa on myös tilaa lisää hieman. Jos ovat saaneet muualla mahtumaan ni eiköhän se sitten istu :) Kerrohan sitten kun akut tulee että miten sopivat. Itsekkin ajattelin 6s menoja kokeilla tässä piakkoin. Nämä akut olisi varmaan hyvät.

Kiitti Jonttula. Yhteen kommenttiin toi tosiaan perustuu, mutta ainakin se on milleistä kiinni jos ei mahdu.

Omat aikaisemmat kokemukset Turnigyistä:
- Perus siniset ovat hyviä.
- Nanotechit jotka ovat 45C tai alle pullistuu helposti (ainakin kopterikäytössä), eivätkä pidä kylmyydestä.
- 65C Nanotechit ovat olleet ihan hyviä, joten sen perusteella noi pitäisi olla kohtalaisia

Kokemuksien saamiseen multa voi mennä aikaa, sillä en tiedä koska saan auton ajoon. Joten jos kiire on niin ei kannata odottaa.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mäkinen - 27.04.14 - klo: 20.50
mitä eroja on noilla e revoilla kun toisen hinta on 600 e ja toisen 900.??
onko toinen tehokkaampi ym.?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 28.04.14 - klo: 07.36
mitä eroja on noilla e revoilla kun toisen hinta on 600 e ja toisen 900.??
onko toinen tehokkaampi ym.?
Juurikin näin  :smiley: Ero on siis todella suuri johtuen toisen harjattomasta tekniikasta.

#5603 on harjallinen
#56085 on harjaton
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mäkinen - 28.04.14 - klo: 12.31
Joo selvä kiitti.näin arvelinkin.ja tohon harjattoman moottoriin saa suoraan kytkeä 2 3s akkua sarjaa vai mitä.?:)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 28.04.14 - klo: 13.00
Joo selvä kiitti.näin arvelinkin.ja tohon harjattoman moottoriin saa suoraan kytkeä 2 3s akkua sarjaa vai mitä.?:)
Jep.. ja taitaa nykyään tuo harjatonkin tulla roisketiiviillä combolla  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mäkinen - 28.04.14 - klo: 22.17
Jeps.sopiiko melkeen mitkä vaan 3s akut vaikka 5 tonniset.meinaan kokonsa puolesta?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mikael.forsstrom - 29.04.14 - klo: 06.41
Tuollaiset akut mahtuu e-revoon.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10306__Turnigy_5000mAh_3S_40C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10306__Turnigy_5000mAh_3S_40C_Lipo_Pack.html)

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19153__Turnigy_nano_tech_5000mah_3S_65_130C_Lipo_Pack.html)

Thunderpower 70C G8 pro pro force 3S 11.1V 5000mah lipot kans hyvät.

http://www.rcm.fi/thunder-power-g8-pro-force-3s-li-poly-battery-70c-11-1v-5000mah-tp5000-3spf70.html (http://www.rcm.fi/thunder-power-g8-pro-force-3s-li-poly-battery-70c-11-1v-5000mah-tp5000-3spf70.html)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Maikko - 01.05.14 - klo: 20.53
Onko kokemuksia mahtuuko nämä E-Revoon. Näitä saisi Euroopasta:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32767 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=32767)

Voin vahvistaa että yllä mainitut akut mahtuu koteloihin sisään. Kennojen resistanssit olivat 1-2mohm ja kennot olivat kaikki siellä 3.82V saapuessaan. Lyhyet ajelut tehty ja ainakin kärry liikkuu.

Mistä saan noihin isoihin monsteritenkaisiin (Big Joe) tuollaisia superlonisia keltaisia inserttejä. Kolme on kunnossa, mutta yksi on ilmeisesti päässyt edellisellä omistajalla pyörimään ja siten kulahtanut huolella ohuemmaksi.

Pitääkö noita inserttejä teippailla jotenkin sisälle vai jätetäänkö ne vaan irrallisiksi. Luin jostain että teippailu hieman estäisi venymistä.

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 4wdkanootti - 11.05.14 - klo: 18.06
Koska tavaran toimittajoalla on revo valikoimissaan, ni laitan tännekkin (summittisaitin lisäksi) tuon teräksisiä pikkurattaita vakiodiffiin myyvjän linkin
http://store.leadingedgemachining.net/category-s/1832.htm (http://store.leadingedgemachining.net/category-s/1832.htm)

Tilasin ja lupasivat lähettää ensitilassa maanantaina. Kattoo sitten kuin toimitus sujuu.

(sivunsa toimi mun koneella vain iexplorella, ja vasta tänään maavalikkoon saatiin suomi.)
 
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: 4wdkanootti - 26.05.14 - klo: 21.26
Ja LEM teräsrattaat diffin pikkurattaiksi saapui tänään, joten kohtuullinen toimitusaika.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: leinmi - 28.05.14 - klo: 12.44
Tilasin tuossa E-Revoon uuden escin vanhan kärähtäneen tilalle, mutta nyt olisi ongelma se että miten piuhat menee moottorin ja escin välissä. Mamba 2000kv moottori ja Hobbywing 150a esc, mutta kun moottorissa on musta,valkoinen ja punainen piuha mutta escissä piuhat A=sininen, B=keltainen ja C=oranssi joten mitkä piuhat liitän toisiinsa
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 28.05.14 - klo: 13.39
Caslessa..
A=pun
B=val
C=mus

Eli ennen kuin kolvaat niin koita näin.. Jos susta tuntuu, että kone pyörii väärään suuntaan niin vaihda A ja B ristiin ESCn kanssa niin saat suunnan oikeaksi. Mutta jos HWssä on noin niin sitten vaan At Bt ja Ct yhteen..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jpmp - 21.07.14 - klo: 02.23
Tervehdys tännekkin,

Täytyy tähänkin topicciin jotain laittaa, kun tuli hankittua muiden vehkeiden ohelle tälläinen E-Revo.

(http://i1283.photobucket.com/albums/a555/jpp77/Revo1_zps74b00a85.jpg)
(http://i1283.photobucket.com/albums/a555/jpp77/revo_zps2b4fe7d0.jpg)

- harjaton Leopard Hobby LBP4074-2000kw moottori
- Toro TS150 concept noparilla
- Flyskyn FS-GT3B ohjain
- 2 kpl:tta Zippyn 20c series 5000 akkuja 
- toinen käyttämätön kori ja paljon varaosia.

Auto vaatii hieman pientä viimeistelyä ja jotakin päivitystä.
Ainakin tuota harmaata ehjää runkoa ja noita akkujen ilmanottoaukkoja saa tarjota, sekä tietty muitakin osia jos hyllyssä ylimääräisenä lojuu.

J-P
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 31.08.14 - klo: 11.36
Moro.

Nyt on kyllä niin tyhmä kysymys ja en tiedä onko tämä paras paikka kysyä muttakun koskaan ei ole viellä tarinut oikein pinjoneita ostaa niin mikä mahtaa olla näissä isoissa traxxaseissa esim. E-revo pinjoni/spurrin hammastus? Tarvitsisi löytää samalla hammasjaolla oleva pinjoni mutta tuolle pienemmälle 3,175mm akselille. 

Riittää kun joku kertoo sen hammasjaon mulle niin siitä edespäin selviänkin  :roll:

-Aki
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 31.08.14 - klo: 19.30
32P/ 0.8 module
Traxxas ja Robinson racing ainakin tekee 32P pinjoneita 3.17mm akselille ja eivät maksa montaa euroa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 31.08.14 - klo: 20.36
Monihampaisen tarvitsisit ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: e-revo vxl - 31.08.14 - klo: 22.14
En itseasiassa tiedä. Tulee yhteen projektiautoon ja en tiedä varmaa kokoa mutta sanotaan että melkein kaikki väliltä 15-25 hampaiset sopivat. 
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: pitsinki - 09.01.15 - klo: 13.47
Nyt tulee ehkä tyhmä kysymys, mutta millasia sähköjä olette laittanu isoon revoon. Harjalliset päästi toiminta savut ulos, ja tarvis päivittää harjattomiin sähköihin.

 

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: pitsinki - 09.01.15 - klo: 14.02
http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/skyrc-toro-8-x150-150a-esc-combo.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/skyrc-toro-8-x150-150a-esc-combo.html)   Olisko tämä käypänen?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 09.01.15 - klo: 14.21
Tuo ei taida kestää 6s lipoa, säädin kestää mutta kone ei. Tuo HobbyWingin combo on ollut kuulemma hyvä ja sitä ovat porukat käyttäneet: http://fi.eurorc.com/product/2147/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-black (http://fi.eurorc.com/product/2147/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-black) ja kestää 6s lipon :wink: Itsellä juuri tuo HW 150A säädin Summitissa ja hyvin on kestänyt 6s ajoa :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: pitsinki - 09.01.15 - klo: 14.52
Kiitos tiedoista  :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: m.e. - 09.01.15 - klo: 18.18
Kyllä tuo SkyRC:n kombo kestää 6S-LiPoja, myös moottori. Tuosta on myös paketti miedommalla moottorilla:

http://www.rcm.fi/skyrc-toro-8-x150-150a-esc-combo-5983.html (http://www.rcm.fi/skyrc-toro-8-x150-150a-esc-combo-5983.html)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zaumer - 11.01.15 - klo: 17.54
Onko normaalia että akkuja(3s 5000mah) kiinnittäessä liittimestä tulee väläys?
No nyt kävi niin että liittimestä tuli sellainen valopallo että koko liitin ja pinni suli palasiksi..
Akut on mitattu yleismittarilla ja ne näytti olevan ok.

Pitää tilailla uudet liittimet ja ottaa kokeilu uusiksi :-)

Ja päivitetään tilannetta eli sama kävi liittimien vaihdon jälkeenkin..
Ilmeisesti ESC hajalla?? Perinteistä tuuria..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: temppa.kk - 13.01.15 - klo: 18.19
Onko sulla virrat päällä escissä kun kytket akun? Jos on niin laita pois.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zaumer - 13.01.15 - klo: 18.21
Mielestäni on pois jos muistan oiken asennon.  Eikä sen tietääkseni pitäisi liittimiä sulattaa vaikka jäisi päällekkin.
Ne liittimet sulivat ihan samantien.

JA kurkkasin säätimen sisälle  niin ei siellä sähkö haissut eikä näkynyt palaneita kohtia.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: temppa.kk - 14.01.15 - klo: 08.04
Joo ei pitäisi polttaa mutta itsellä ainakin näkyy valokaari jos jää virrat päälle.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rc autoilija - 14.01.15 - klo: 17.12
Offtopiikkia mutta itsellänikin välähtää kun laittaa hpi vorzaan kiinni 6s 4000mah akun :D Ei tosin kuin pieni räpsäys joka ei sentään sormille tule
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zaumer - 14.01.15 - klo: 18.37
No ilmeisesti tässä on käynyt niin että tuo mamba esc on ottanut iteensä näistä keleistä ja mennyt veden avustuksella oikosulkuun..

Pyörittelin moottoria ja se pyöri nätistä. Vastukset piuhojen välillä oli lähellä nollaa mittasi miten päin vaan.
 
ESC:n moottorin napojen  välillä olikin sitten heittoa.
1-2 n.40 1-3 n.120 2-3 n.40

Eli voisiko tästä päätellä esc:stä jonkun menneen?

Tilailin kuitenkin tilalle Mamba Monster 2 jos nuo vesi ongelmat loppuisivat :-)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 14.01.15 - klo: 19.35
Kannattanee muistaa sitten että sekin on todellisuudessa roisketiivis. Osa porukasta on niitäkin savustanut vesikeleillä  :wink:

Toki se on kyllä eri luokkaa tuon ver1.0n kanssa..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zaumer - 14.01.15 - klo: 19.45
Kannattanee muistaa sitten että sekin on todellisuudessa roisketiivis. Osa porukasta on niitäkin savustanut vesikeleillä  :wink:

Toki se on kyllä eri luokkaa tuon ver1.0n kanssa..

:-) en ole eläissäni mitään oikeasti vesitiivistä nähnytkään.
Ei ollut aikeissa umpivedessä ajaakkaan mutta eiköhän tuo normaalin kosteuden kestä. Aikeissa oli kuitenkin pitää suojaa päällä normaali olosuhteissa.
Ja ainakin jälleenmyyjän mukaan kosteusvauriotkin menee takuuseen :-D

Tuon ykkösversion heikko kosteuden kestävyys kyllä hieman yllätti negatiivisesti..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 14.01.15 - klo: 22.38
Kannattanee muistaa sitten että sekin on todellisuudessa roisketiivis. Osa porukasta on niitäkin savustanut vesikeleillä  :wink:

Toki se on kyllä eri luokkaa tuon ver1.0n kanssa..

:-) en ole eläissäni mitään oikeasti vesitiivistä nähnytkään.
Ei ollut aikeissa umpivedessä ajaakkaan mutta eiköhän tuo normaalin kosteuden kestä. Aikeissa oli kuitenkin pitää suojaa päällä normaali olosuhteissa.
Ja ainakin jälleenmyyjän mukaan kosteusvauriotkin menee takuuseen :-D

Tuon ykkösversion heikko kosteuden kestävyys kyllä hieman yllätti negatiivisesti..

EVX-2 :evil: Vanhalla harjallisella Maxxilla ajoin pariin kertaan ojaa jossa olikin vettä niin sinnehän se uppos koko auto, vain antennin nuppi näkyi vähän :grin: Oli silloin siis vielä mhz radiot. Oi niitä aikoja :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zaumer - 15.01.15 - klo: 19.12
No päivititetään sen verran etta ESC on vaihdeltuja laite laulaa jälleen samalla tavalla kuin ennekin  :cool:
On se mainio laite ja voiman tunne on rajaton..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 15.01.15 - klo: 20.06
Onko sulla muuten mitkä liittimet käytössä? Jos olet sen maininnut niin olen ollut sokea :grin:
Mulla nimittäin yhdet Denssit on sulanut kun olivat halvat kopiot, sähköissä ei siis ollut mitään vikaa vaan liittimet oli p*skat.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zaumer - 15.01.15 - klo: 20.12
Ensin oli Deanssit, en tiedä olivatko orggukset vai ei kun tulivat auton mukana.
Sitten vaihdoin ne EC5.

Nyt ESC:n vaihdon jälkeen ovat kestäneet ehjänä :-)
Eli oli se kuollut..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ville Vainio - 24.03.15 - klo: 06.28
Onko jossain raksaseissa joku 14mm hexi... mul yhet dirtbonzit joissa pienempi hexi kun 17mm.
Mihin ne mahtaa käydä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: zaumer - 24.03.15 - klo: 07.50
14mm taitaa olla esim stampedessa yms.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 24.03.15 - klo: 09.09
14mm taitaa olla esim stampedessa yms.

Ja 14 mm hexi myös harjallisessa E-Maxxissa ja E-Revossa. Tai ainakin ennen oli, uskoisin että on vieläkin.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: TheArska - 24.03.15 - klo: 16.15
14mm taitaa olla esim stampedessa yms.

Ja 14 mm hexi myös harjallisessa E-Maxxissa ja E-Revossa. Tai ainakin ennen oli, uskoisin että on vieläkin.

Kyllä mulla ainakin on rustlerissa 12mm hexi niinkuin muissakin 1/10 autoissani, ja tuota 14mm hexiähän löytyi ennen esim. monista 1/8 monstereista kuten jo tuo mainittu e-maxx/t-maxx, myös savagessa oli aikoinaan tuo koko. Sitten tullut tuo 17mm hexi yleiseksi ja "korvannut" tuon pienemmän.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ville Vainio - 25.03.15 - klo: 05.35
Ok... kiitos avusta rengas paketti teille hyvällä alennuksella      :)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: leinmi - 02.05.15 - klo: 22.18
Kertokaas fiksummat että mistä sais 17mm hexeihin levitys palat jotta sais E-revosta vähän leveemmän.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 03.05.15 - klo: 01.17
Jos hinnasta sovitaan niin voin koneistaa vaikka 100mm levittävät messinki tai alumiini 17mm hexit :wink:
Tai sitten hommaat vaa Integyltä: http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=21534&p_catid=144&ratesortby=New#.VUVMb5JU7TY (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=21534&p_catid=144&ratesortby=New#.VUVMb5JU7TY)
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6006&p_catid=73&ratesortby=New#.VUVMaZJU7TY (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6006&p_catid=73&ratesortby=New#.VUVMaZJU7TY)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: leinmi - 03.05.15 - klo: 12.02
Mitäs semmoiset 100mm levitys hexit tulisi sitten maksamaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Zufee - 03.05.15 - klo: 12.15
Aika härskit 100mm  :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: leinmi - 03.05.15 - klo: 12.22
Juu tuli yks nolla liikaa elikkä joku 10mm-15mm levitykset,
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 03.05.15 - klo: 13.17
Varmaa jotain 30€. Mutta nyt seuraava kuukausi töissä niin kiire ettei kerkii omia hommia edes ajattelemaan. Eli jos on kiire niin noi Integyn levitys hexit on kyllä ihan hyviä :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Honkkari - 11.06.15 - klo: 17.56
Ei polttikset oikein napannu joten e-revo kotiutumassa vlopulle sopivasti. En jaksa plärätä koko keskustelua läpi niin mitäs osia kannattais pakin pohjalle ostella eli mitä osia jannuilla paukkuu eniten?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: leinmi - 13.06.15 - klo: 10.15
Alkuperäiset tukuvarret menee aika helposti sama homma vetareissa ja kardaanissa, elikkä RPM tukivartta ja terästä kardaani ja vetarit. Myös push rodit tulee laukeemaan jossain vaiheessa jos annat vähänkin enemmän kyytiä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 07.07.15 - klo: 20.19
Ostin ensimmäisen rc-auton lähinnä lapsilleni 3v ja 5v FTX Vantage 1/10 noin kuukausi sitten. Siinä sitten innostuin itse niin paljon, että pistin tilaukseen tämän E-Revo brushless mallin. Päädyin E-Revoon, koska se miellytti eniten silmääni. Tyytyväinen olen ollut ja täytyy sanoa, että on kyllä mukava harrastus. Mukana paketissa tuli työkalusetti, 2x3000 mah nimh ja kyllä niilläkin harjoitteli. Tilasin heti lisäksi d610ac laturin, kun sitä suositeltiin, että saan ladattua molemmat akut yhtä aikaa. 

Alkanut jo autokin tulla tutuksi, kun olen youtuben opastuksella sitä joutunut korjailemaan (molempia autoja). Ekan kuukauden aikana meni mm. spurri, push rod, tukivarsi ja oikeastaan koko etuoikea meni palasiksi, kun ajoin metsässä kantoon. Myös renkaat piti liimailla uudestaan, kun ei tahtonut kumet enää pysyä vanteilla.

Tänään tuli postissa lisää varaosia varastoon sekä 2xVapextech Li-Po 7,4v 6600mAh 25C TRX+latauspussi. Äsken kävin ensimmäiset sepelit lipoilla lennättämässä ja nyt tuntuu, että auto on sellainen, niin kuin sen pitääkin olla.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 15.07.15 - klo: 20.02
Toissa kerran ajolla hajosi "pohjapanssari" takaa ja en sitä heti huomannut niin toinen jousituksen "tukitappi" lähti kävelemään. Eilen tuli osat ja sain auton taas kuntoon ja kävin koeajolla. Tänään sitten hajosi MOLEMMAT takarenkaat, mutta yhdet vararenkaat olin tilannut jo aikaisemmin varastoon, kun on ollut merkkejä, että tulevat lähiaikoina antamaan periksi.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 16.07.15 - klo: 11.00
Jännä että sait uudesta autosta renkaat rikki 4s setupilla :grin: :wink: vai kuinka uus tää auto on?
Mutta renkaiksi kannattaa tilata Prolinen Trencherit http://www.amain.com/rc-cars/pro-line-trencher-x-3.8-tire-w-desperado-17mm-1-2-offset-mt-wheels-2-black-m2-pro1184-11/p387125?v=217641 (http://www.amain.com/rc-cars/pro-line-trencher-x-3.8-tire-w-desperado-17mm-1-2-offset-mt-wheels-2-black-m2-pro1184-11/p387125?v=217641)
Tai sitten Isot Joet http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZSW3&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZSW3&P=ML)
Noi tulee maksamaan sen 100€/ sarja mutta kyllä kannattaa sijoittaa. Itellä nuo Trenherit kestänyt tosi hyvin, myös 6s ajoa :grin: :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 16.07.15 - klo: 14.15
Onkohan tuo auto nyt 1-1.5kk vanha ja kyllä näin pääsi käymään että renkaat repesivät. Aika paljon tullut bashailtua tuossa lähikoulun kentällä, niin taitaa tuo sepeli olla vähän liian karkeaa renkaille ja koko autolle. Myös asfalttiosuus näkyy repivän renkaita aika lailla. Kiitokset rengas vinkeistä :azn:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jseppeli - 26.07.15 - klo: 20.00
Eiköhän nuo renkaat ole ne jotka hajoaa ensimmäisenä 4S-6S setupilla jos ajaa kovemmalla alustalla.

Itsellä tuollaiset Big joet omassa ERBEssä. Ainoa miinus on että pitoa on sen verran paljo että standardi kytkintä saa kiristellä vähä väliä 6S setupilla.
Vakio kytkimen tilalle multa löytyy pakista Robinson racingin kytkin http://www.robinsonracing.com/catalog/e-revo.html  (http://www.robinsonracing.com/catalog/e-revo.html) en nyt muista oliko 60t vai 65t. Tämä toimii myös hyvin mutta miinuksena että kun alkaa luistamaan niin alkaa heti luistamaan kunnolla koska ei ole jousta joka pitäisi sen jollakin lailla kireellä. Itsellä ratas sinertää koska lämmennyt aika hyvin jossakin vaiheessa :)

Mulla aina pakissa näitä varaosia
5318X Push rod
5338  Toe link
5451R Driveshaft
5334R Axle carrier
3934  Body clips
+ joitakin muita osia joita voi ehkä tarvita ja myös sellaista mitä en tule tarvitsemaan :D
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sande555 - 05.08.15 - klo: 21.37
Mistä sais mahdollisimman halvan combon tähän autoon?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sande555 - 15.08.15 - klo: 19.32
Nyt on ilmennyt sellainen ongelma että Vetarit irtoaa lähes jokaisen isomman hypyn tai ympäri menemisen päätteeksi. Mistähän mahtaa johtua ja millä saan ongelman korjattua? Jokaisen renkaan vetari osaa hypätä pois paikaltaan :shocked: Kupit eivät ole kuluneet ja vetarit on teräs vetarit.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 16.08.15 - klo: 07.34
Nyt on ilmennyt sellainen ongelma että Vetarit irtoaa lähes jokaisen isomman hypyn tai ympäri menemisen päätteeksi. Mistähän mahtaa johtua ja millä saan ongelman korjattua? Jokaisen renkaan vetari osaa hypätä pois paikaltaan :shocked: Kupit eivät ole kuluneet ja vetarit on teräs vetarit.
Minkä valmistajan metallivetarit sulla on ? Niitä meinaa myydään sellaisia pidempiä kuppeja diffin päähän ettei pomppaa ulos. Toinen vaihtoehto on testaa vähän laskea sitä kulmaa eli madaltaa vähän autoa ja näin ollen se vetarin pää menee syvemmälle sinne kuppiin. Mulla saattaa olla jotkut kupit jos haluat koittaa. Laita YVtä..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jseppeli - 17.08.15 - klo: 09.57
Nyt on ilmennyt sellainen ongelma että Vetarit irtoaa lähes jokaisen isomman hypyn tai ympäri menemisen päätteeksi. Mistähän mahtaa johtua ja millä saan ongelman korjattua? Jokaisen renkaan vetari osaa hypätä pois paikaltaan :shocked: Kupit eivät ole kuluneet ja vetarit on teräs vetarit.

Mulla kans vähän samaa ongelmaa takavetareiden kanssa.
Ratkaisin sen näillä kupeilla mitkä sande myös mainitsi
http://www.hobbylinna.fi/tuote/drive-cups-inre-ext/425153R/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/drive-cups-inre-ext/425153R/)
Pariin kertaan tämän jälkeen hypännyt pois paikoiltaan mutta huomattavasti harvemmin kuin ennen :)
Eteen en ole näitä vaihtanut koska etupään vetarit pysyy paikoillaan.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 26.08.15 - klo: 00.45
Mulla ei pysynyt noilla mustillakaan kupeilla :sad: tein ite vielä pidemmät niin johan alkoi pysymään :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 22.09.15 - klo: 12.15
Olin tuossa ajelemassa autolla taas pari päivää sitten ja yhtäkkiä auto lopetti kokonaan kääntymisen molempiin suuntiin. Onkohan molemmista servoista rattaat p*skana? En ole vielä jaksanut/kerennyt perehtyä asiaan sen kummemmin. Ääntä siis kuuluu kyllä kääntäessä, mutta mitään ei tapahdu

Autona siis tuo e-revo blushless 1/10 eli tupla servoilla.

Nyt kokeneilta kaivataan vinkkejä miten/mitä kannattaa tarkastaa ja mitä voisi mahdollisesti olla mennyt rikki. On niin vähän kokemusta korjailusta, että ihan hirvittää, mutta eiköhän tuokin vielä kuntoon tule, kun aikani säädän.

Tuossa mukana tulleessa manuaalissakaan ei ole, kun nuo auton räjäytyskuvat ja siinä ei servojen räjäytyskuvaa ole erikseen ollenkaan.

Uudet trenchenin renkaatkin ovat tulossa tässä jollakin viikolla ja olisi mukava saada kärry kuntoon.

Kiitos ja anteeksi!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nenolanjones - 22.09.15 - klo: 13.13
Ekaks kannattaa päästellä servot vapaaksi ja kattoa kääntyykö ne ilman vastusta ja kuuluuko molemmista ääntä. Jos servo on täysin äänetön eikä liiku mihinkään, ei sillä enää mitään tee. Rattaat voit vielä sisältä pelastaa. Kannattaa toki kokeilla vaihtaa servojen paikkaa myös vastaanottimessa ettei siellä ole vikaa.

Jos molemmista servoista on rattaat menny niin uudet saat numerolla 2072, jos kyseessä on nuo Traxxasin 2075 servot.

Tai jos toinen on täysin mykkä niin voit ostaa uuden servon sen tilalle ja jatkaa sitten kahden servon käyttöä.

Itse siirryin summitissa yhden servon ohjaukseen ja hankin Savöxin 35kg vääntävän, taitaa loppupelissä tulla halvemmaksi kuin kaksi alkuperäistä servoa ja kääntyy herkemmin sekä helpompi säätää ohjaus kohdalleen.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 22.09.15 - klo: 14.07
Joo kuullostas, että toinen servo on mykkä ja toinen vaan rutisee eikä reagoi ohjaukseen. Servot on juurikin nuo mainitsemasi 2075. Onko sillä mitään eroa ohjaako autoa 1 vai 2 servolla? Käykö tuo mainitsemasi servo suoraan tähän e-revoon ilman säätämisiä jos nyt siirtyisin 1 servoon?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 22.09.15 - klo: 14.49
Vaihdoin nyt tuosta mykästä servosta rattaat tuohon ehjään servoon ja nyt toimii taas. Ajelen tuolla sen aikaa kunnes tuokin laukeaa ja ostan sitten uuden parin tai yhden tehokkaamman.

Kiitokset vinkeistä!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Nenolanjones - 22.09.15 - klo: 15.27
Se erohan tuossa nyt tulee että kaikki kuormitus tulee tuolle yhdelle servolle, eikä se välttämättä pitkään kestä kerta niitä on alunperin kaksi kappaletta siellä ollut.

Tässä on se servo minkä itselle vaihdoin summittiin, pitäis mennä heittämällä revoonkin kun ovat melko identtiset autot. Mutta huomioi se että ei ole valmiiksi vedenpitävä, kannattaa jotain tiivistystä tuolle tehdä: http://www.madpilot.fi/savox-servo-sa1230sgcoreless-motor-79g-p-992.html (http://www.madpilot.fi/savox-servo-sa1230sgcoreless-motor-79g-p-992.html)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 23.09.15 - klo: 18.52
Hienosti homma eteni tuolla yhdelläkin servolla ainakin vielä tänään, kun ajoin 2 akkuparia putkeen.

Tilasin nuo http://fi.eurorc.com/product/5911/pro-line-trencher-x-38-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted-2 (http://fi.eurorc.com/product/5911/pro-line-trencher-x-38-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted-2) ja hain ne äsken postista. Komeet on renkaat ja antaa autolle lisää näköä ja kokoa  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 24.09.15 - klo: 12.09
Tilasin http://www.hobbyetc.com/item.cgi?part_id=85929 (http://www.hobbyetc.com/item.cgi?part_id=85929) ebaysta ja nyt jännitellään muutama viikko tuleeko koskaan perille :laugh:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 01.10.15 - klo: 20.32
Trencherit on mustakin tosi hyvät renkaat :grin: Toivottavasti noi vetarit on kans hyvät :wink: on ainakin kalliimmat kuin MIPit :roll:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 05.10.15 - klo: 17.08
Hahaha olinki pelimiehenä tilannut vahingossa 2x
http://www.ebay.com/itm/Traxxas-E-Revo-Summit-Front-and-Rear-Steel-Drive-Axle-Set-Hot-Racing-RVO37V06-/261844729897? (http://www.ebay.com/itm/Traxxas-E-Revo-Summit-Front-and-Rear-Steel-Drive-Axle-Set-Hot-Racing-RVO37V06-/261844729897?)

No ei se aina onnistu=)

Nyt laitoin sitten tulemaan 2x
http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=RVO288E06;c=594 (http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=RVO288E06;c=594)

Nyt taas odotellaan joko osasin tilata oikeata rojua.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sande555 - 22.11.15 - klo: 17.53
Nyt kun lumet tullu niin mietin että miten saisi estettyä lumen menemisen korin sisälle? Millaisia virityksiä porukalla on :roll:?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 24.11.15 - klo: 13.55
Dusty motors suojat on itellä ainakin toiminut :wink: kunnes Maxxissa meni suoja rattaiden väliin :roll:

Tommonen siis http://www.dustymotors.com/shop/shroud-covers-by-model/ (http://www.dustymotors.com/shop/shroud-covers-by-model/)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: sande555 - 24.11.15 - klo: 15.33
Menihän se nopari sitten vaikka olinkin silikonilla koittanut tiivistää ja varovasti ajella lumessa :cry: Mietinkin että toimisiko tommonen http://m.ebay.com/itm/Hobbywing-Quicrun-WP-8BL150-150A-Waterproof-Brushless-Motor-ESC-RC-1-8-Car-/171725182063?nav=SEARCH (http://m.ebay.com/itm/Hobbywing-Quicrun-WP-8BL150-150A-Waterproof-Brushless-Motor-ESC-RC-1-8-Car-/171725182063?nav=SEARCH) Toron 2250kv motin kanssa? Harmittaa kun palo nöpari vaikkei ollukkaan ku muutaman kuukauden vanha ja opiskelija budjetille kaikki on liikaa  :undecided:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 06.01.16 - klo: 16.08
Tuli tilattua brushless E-Revo monsterhopups.de:stä (TRX56087-3G). 

Akut: Traxxas 2S "Power Cell" 25C Li-Poly Battery w/Traxxas Connector (7.4V/5000mAh) #TRA2868
Laturi: Traxxas Dual ID 8Amp/100Watt NiMH/Li-Po 5-8 NiMH, 2-3S Li-Po #TRA-2972G
Renkaat: Pro-Line Racing Trencher X 3.8" Tire w/Desperado 17mm 1/2" Offset MT Wheels #PRO1184-11
Dusty Shroud Cover

Otin samalla varaosiksi seuraavat:

Traxxas CV Driveshaft Set (4) #TRA-5451R
Traxxas Center Driveshaft Set (2) #TRA-5650R
RPM Traxxas Revo/Summit Extended Rear Right A-Arms (Black) #RPM-70482
RPM Traxxas Revo/Summit Extended Rear Left A-Arms (Black) #RPM-70432
RPM Traxxas Revo/Summit Front Right A-Arms (Black) #RPM-80212
RPM Traxxas Revo/Summit Front Left A-Arms (Black) #RPM-70372
Traxxas Sway Bar Kit (Revo) #TRA-5498
Traxxas Revo Wing Mount Includes Hardware #TRA5411
Traxxas Center Differential Kit #TRA5614

Mitä mieltä tuosta yllä olevasta varaosalistasta? Jäikö jotain helposti hajoavaa puuttumaan tai olisko pitänyt ottaa jotain vaihtoehtoisia osia? Olisin kiitollinen, jos joku kokenut revo-kuski tekisi kattavan listan yleisimmin hajoavista osista (osanumeroineen). Lisäksi olisi kiva tietää, mitä muiden valmistajien hyväksi havaittuja osia kannattaa käyttää hajonneiden tilalla.

-----
edit:
Lisäkysymys: Ilmeisesti 2kpl rinnankytkettyjä 3S-lipoakkuja on maksimi, mitä tuohon vakio moottori/nopariyhdistelmään voi kytkeä?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 08.01.16 - klo: 23.22
Lisäkysymys: Ilmeisesti 2kpl rinnankytkettyjä 3S-lipoakkuja on maksimi, mitä tuohon vakio moottori/nopariyhdistelmään voi kytkeä?

Tuohon löysinkin jo vastauksen Traxxasin sivuilta, eli sarjaanhan ne 3S LiPot voi kytkeä. Revon harjattoman version vakionoparin (nykyään MXL-6s (https://traxxas.com/products/parts/esc/3378mxl6s)) maksimijännite on näköjään 25.2V:

Lainaus
Traxxas MXL-6s Waterproof ESC Features
The MXL-6s is optimized to operate out of the box with a wide range of battery options: 7-cell NiMH packs (8.4 volts) (2), 2S LiPo battery packs (7.4 volts) (2) or 3S LiPo battery packs (11.1 volts) (2); max. 25.2 volts.

Vasta 38 sivua kahlannut läpi tätä ketjua. Täytyypä lukea loputkin. Paljon hyviä vinkkejä, kiitokset kaikille osallistuneille! :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 09.01.16 - klo: 01.06
Kannattaa tosiaan lukea kaikki sivut läpi  :wink: Oikea asenne myös.. pisteet siitä  :smiley:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 09.01.16 - klo: 02.00
Kannattaa tosiaan lukea kaikki sivut läpi  :wink: Oikea asenne myös.. pisteet siitä  :smiley:
No nyt on luettu :cool:. Huhhuh, olipa urakka, mutta paljon on taas opittu :azn: .
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 10.01.16 - klo: 16.52
Tilasin vielä noiden edellisten lisäksi tuollaisen (http://www.dollarhobbyz.com/products/traxxas-1-10-e-revo-turnbuckles-servo-saver-pushrods?variant=10907820993) setin, kun sattui olemaan 70% tarjoushinnalla, 29.49$. Tais olla viimeinen kitti varastossa. Kerrankin oli hyvää tuuria varastosaldojen suhteen  :azn:.

Lainaus
This Product Includes:

    Turnbuckle & Toe Link Set:
        Four (4) 5.0 mm Steel Toe Links (Part # 5338)
        Eight (8) Rod Ends (Part # 5347)
    Pushrod and Long Travel Rocker Set:
        Long Travel Rocker Arm Set (Part # 5356)
        Progressive Travel Rocker Arm Set (Part # 5358)
        Four (4) Steel Stub Axles (Part # 5354)
        Four (4) Steel Pushrods with Rod Ends (Part # 5318)
        Eight (8) Ball Bearings 5x11x4mm (Part # 5116)
    Servo Saver Assembly:
        Upper and Lower Steering Arm (Part # 5344)
        Ball Bearing 5x11x4mm (Part # 5116)
        Ball Bearing 5x8mm (Part # 5114)
        Mount Steering Arm Stops (Part # 5343x)
        Two (2) Servo Horns Steering Long (Part # 5345r)
    Springs:
        Two (2) GTR 4.0 Rate Silver Part # 5442)
        Two (2) GTR 5.9 Rate Blue (Part # 5444)
    Various Screw Hardware Included as Pictured
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Kimpsu57 - 10.01.16 - klo: 20.35
Moi.
Mikäs ois hyvä combo sarja tuohon e revoon mikä olisi alle 100€?
Ja onko sellaista vastaria olemassa missä on kaksi nopari paikkaa vai pitääkö johtoja modata?
Kimi
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 11.01.16 - klo: 07.38
Moi.
Mikäs ois hyvä combo sarja tuohon e revoon mikä olisi alle 100€?
Ja onko sellaista vastaria olemassa missä on kaksi nopari paikkaa vai pitääkö johtoja modata?
Kimi
Hyvää ja halpaa tuolla hinnalla ei valitettavasti saa  :sad: Mutta HobbyKingistä löytyy kyllä noita alle 2000kv moottori comboja hyvin. Sieltä kannattanee selailla tuon budjetin comboja.

Ajatko muuten lipoilla vai Nimh:llä ja mikä sulla siinä oli aikaisemmin ?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Diipa_Daapa - 14.01.16 - klo: 00.14
Moi.
Mikäs ois hyvä combo sarja tuohon e revoon mikä olisi alle 100€?
Ja onko sellaista vastaria olemassa missä on kaksi nopari paikkaa vai pitääkö johtoja modata?
Kimi
Hyvää ja halpaa tuolla hinnalla ei valitettavasti saa  :sad: Mutta HobbyKingistä löytyy kyllä noita alle 2000kv moottori comboja hyvin. Sieltä kannattanee selailla tuon budjetin comboja.

Ajatko muuten lipoilla vai Nimh:llä ja mikä sulla siinä oli aikaisemmin ?


100€ paketti hobbykunkulta, siihen postit ja huonolla tuurilla tullit ja alvit päälle niin alkaa sillekkin hintaa kertymään. Suomestakin saa alle 200€ ainakin skyrc:n 150A comboja. Jos taas ajatus saada satasella posteineen ja mahdollisine tullauksineen kunkulta paketti kotiin, niin ei kyllä taida tehokasta comboa saada revoa liikuttamaan..
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Kimpsu57 - 14.01.16 - klo: 19.38
Moi
Ennen mulla oli siinä tuo alkuperänen titan combo ja tosiaan ajan vielä nihmeillä kun on vaan 1 lipo akku.
Ja se ongelma on se kun on vastarissa vain yksi noparin paikka.
Eli saakos sellaisia vastari ja radio comboja missä olis kaksi nopari paikkaa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Ipperu - 14.01.16 - klo: 22.04
Moi.
Mikäs ois hyvä combo sarja tuohon e revoon mikä olisi alle 100€?
Ja onko sellaista vastaria olemassa missä on kaksi nopari paikkaa vai pitääkö johtoja modata?
Kimi

Tässähän on yksi -tuohon hintaa. Aika pienellä budjetilla menet kuitenkin, kun sentään E-Revo kyseessä...

http://www.modellbau-metz.com/carson-dragster-sport-brushless-combo-4s-waterproof.html (http://www.modellbau-metz.com/carson-dragster-sport-brushless-combo-4s-waterproof.html)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 19.01.16 - klo: 20.55
Tilasin E-Revoon valmiiksi vanteille liimatut Pro-Line Trencher X 3.8" (http://www.prolineracing.com/tires/trencher-3.8-all-terrain-tires-mounted-on-desperado-black-wheels/) renkaat.

Onko kyseisillä renkailla taipumusta pullistua paljonkin, jos niitä ei ole teipattu?

Onko syytä alkaa repimään valmiiksi liimattuja renkaita pois vanteilta ja laittaa sisäpintaan teippiä?

Entä kannattaako noihin tehdä vesireikiä kulutuspintaan, vai onko niin tiiviit, ettei vesi pääse sisälle?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jon.lindgren - 19.01.16 - klo: 21.07
Vesi pääsee aina sisälle. Ulos se tulee vain renkaassa olevien reikien kautta. Vanteen reiät on henkireikiä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 19.01.16 - klo: 22.00
Ok, kiitokset! Eili rei'ittämään vaan :tongue:

Entäs renkaiden pullistuminen? Tuleeko ongelmia, jos ei teippaa? Nuo valmiiksi vanteille liimatut taisivat olla virheostos :undecided:.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 21.01.16 - klo: 00.59
Ite en lähtis repimään irti vanteilta kun ne pitää sit putsaa hyvin ja liimata huolellisesti ja ite en ainakaan pääse samaan tulokseen kuin mitä tehdasliimatut on :roll:
Ne reiät kumeihin kandee kyl tehdä. En sit tiiä voiko kumi lähtee repeämään jos reiät poraa? Ite poltin 3mm akselilla reiät ja ei oo ainakaan vielä revennyt :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 21.01.16 - klo: 08.57
Kiitokset vastauksesta!  :azn:

Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 23.01.16 - klo: 12.41
Ostin kanssa nuo trenchenit herra heinosen suosituksesta ja hyvin on kestänyt ainakin 2s ajoa, vaikka en ole teippaillut enkä edes reijitellyt renkaita. Vakio renkaita kerkesi hajota 2 tai 3 sarjaa ennen näitä.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Diipa_Daapa - 25.01.16 - klo: 15.39
Onks kokemusta e-revoon polttis revon spurrista? Eli saisi käyttöön mod1 pinionin. Välityksiltään voisi vielä mennäkkin ainakin 13- 14 pinionilla, mutta riittääkö liikerata moottoripukissa? Syy tähän kysymykseen se, että mod ykkösiä repullinen valmiina ja 0,8 ei tietenkään yhtään pakissa.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 27.01.16 - klo: 02.02
Menee arvailuksi mutta luulen että Revon spurri on niin pieni että tarviit pitkälti yli 20 hampaisen pinjonin että osuu välykset kohilleen...
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Diipa_Daapa - 28.01.16 - klo: 16.46
Nyt on kokeiltu ja sopii hyvin paikoilleen. Revon vakio spurri (38?) ja 15 pinjoni menee ainakin hyvin ja jää vielä säätövaraakin, eli 14:nenkin käy vielä. 13 olis se millä välitykset pysyis lähimpänä vakiota, mutta eipä tuo yhden hampaan muutos vielä suuria muutoksia tee.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: YH-10 - 12.02.16 - klo: 22.58
Kuuluis ehkä tuonne aloittelijoiden kysymyksiin, mutta kun liittyy tähän autoon, niin: Onko E-Revoille suomessa minkäänlaisia kilpailuja/kilpailuluokkaa?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Mölli - 13.02.16 - klo: 00.21
Kuuluis ehkä tuonne aloittelijoiden kysymyksiin, mutta kun liittyy tähän autoon, niin: Onko E-Revoille suomessa minkäänlaisia kilpailuja/kilpailuluokkaa?


Ei ole
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: hamietti - 02.03.16 - klo: 22.08
Kävikö revoon hpin torksi motti
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 04.03.16 - klo: 11.14
Joo käy, E-Maxxiin ei saa kuin isot välitykset kun ottaa ne jäähdytys rivat vaihdelaatikkoon kii. Revoon ja Summittiin menee kyllä hienosti
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Honkkari - 17.03.16 - klo: 18.48
E-Revoon eksymässä seuraava combo:

EzRun max5 200A säädin sekä Hobbywing Xerun 4274sd 2200kv mjoottori. Lähdetään 6s:llä ja katotaan jossain vaiheessa kestäisikö xeruni 8s:n kokoonpanoa. Revo on mallia 56087 käsittääkseni niin mitähän tosta rupeaa perkaantumaan ekana? Edessä on kyllä teräs vetarit mutta taakse olisi varmaan suositeltavaa laittaa kanssa?

Onse jännä tämä revon koko , kun kattoo 1:10 revoa ja 1:8 savagea pöydällä vieritysten ja revo on kumminkin suurempi....
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: temppa.kk - 17.03.16 - klo: 18.53
E-Revoon eksymässä seuraava combo:

EzRun max5 200A säädin sekä Hobbywing Xerun 4274sd 2200kv mjoottori. Lähdetään 6s:llä ja katotaan jossain vaiheessa kestäisikö xeruni 8s:n kokoonpanoa. Revo on mallia 56087 käsittääkseni niin mitähän tosta rupeaa perkaantumaan ekana? Edessä on kyllä teräs vetarit mutta taakse olisi varmaan suositeltavaa laittaa kanssa?

Onse jännä tämä revon koko , kun kattoo 1:10 revoa ja 1:8 savagea pöydällä vieritysten ja revo on kumminkin suurempi....
Eikös revo ja summitti oo ainakin käytännössä 1:8 autoja. Sitten spedet ja rustlerit sum muut on 1:10
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Honkkari - 17.03.16 - klo: 18.56
Käytännössä joo mutta traxxashan ilmoittaa ne 1/10  :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: temppa.kk - 17.03.16 - klo: 18.57
Käytännössä joo mutta traxxashan ilmoittaa ne 1/10  :grin:
Jännää :cheesy:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Honkkari - 19.03.16 - klo: 18.06
Mikäs ois kestävin/paras slipperi revoon? 3.3:n hd kytkin rupes luistaan 15 sekunnin ajon jälkeen. Kiristin melkein hamppat irves slipperin kiinni jolloin kesti n. 10 minuuttia ja rupes luistaan. e-Revon alkuperäinen ei kestänyt puoltakaan kaasua.
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 20.03.16 - klo: 15.36
Robinson racing Gen3 kytkin on osoittautunut hyväksi Summitissa ja E-Maxxissa :wink:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Honkkari - 20.03.16 - klo: 21.42
Täytyypä kokeilla sitä  :roll: Kiitos vinkistä!
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jaanika - 25.04.16 - klo: 21.55
Hep, autokuume heräili pitkästä aikaa kaverin yllytyksestä ja nyt menee viimein sähköauto tilaukseen... polttis on poissuljettu pörinöineen täällä rauhaisalla maaseudulla =)

Autoksi on tainnut jo valikoitua 1/16 brushless e-revo tsm vxl, mikä lie olikaan.

Pari kyssäriä tuosta:
1) Onko tähän maailman aikaan jo tuo tqi luotettava radio vai kannattaako ottaa tq "tyhmemmän ja luotettavamman tekniikan" vuoksi? :D lueskelin kommentteja sieltä täältä interwebsteristä ja sieltä täältä paistoi että niitä on mennyt hajalle lyhyenkin käytön jälkeen.
2) Esim joku tuollainen: http://www.ebay.de/itm/291675930750 (http://www.ebay.de/itm/291675930750) onko tuossa mitään hyvää tai erityisen huonoa?
3) mitä tuollaiseen kannattaa tilata lisää? joku LiPo-satsi, mutta mitä muuta?

takuun takia tietty voisi tilata Suomestakin mutta yksi mesta täällä kotomaassa koetti tyrkyttää hiiliharjallista vehjettä 450 euroon (mitä hittoa) ja pari muuta ei pitänyt moista hyllyssä joten tilaushommiin joutuu siltikin.

Kiitos kaikista fiksuista kommenteista jo etukäteen :)

t: turisti :)
 

 
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: jaanika - 29.04.16 - klo: 13.21
1/16 e-revo hanskassa, ja voi pojat mikä peli :D tästä ei tuu halpaa mutta lystiä senkin edestä :)))
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: s.heinonen - 02.05.16 - klo: 00.47
Kannattaa jatkaa aiheesta tuolla oikeella palstalla :wink: http://rc10.fi/index.php?topic=30827.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=30827.0)
Siellä niitä hyviä neuvoja on kans :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mustikka - 01.09.16 - klo: 11.14
Mikäköhän mahtaa olla valmistajan suositus diffiöljyksi sekä myös iskari öljyksi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: EMoska - 29.11.17 - klo: 12.08
E-revoon vähän RadMax safari lookkia rakenneltu, Ledit ja teline katolla, Castle brushless ja Hobbywing 150A sähköt, Louisen MT Uphill kumeilla ja levityksellä, pyhäkorin rakentelu alkaa seuraavaksi.


https://drive.google.com/file/d/1Gkn65Or_kNHZFz8Mj_9chLabBsMYYQn0/view
https://drive.google.com/file/d/1LInemsotzej_RPyLX83_sKWvt5Q7KOA3/view
https://drive.google.com/file/d/1jGn24jKwmFeUQygZTCg_XokifXQBXUxq/view
https://drive.google.com/file/d/1CewyXQkstG_YFRTw6xsnXsExDn2e5BWe/view
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 13.01.18 - klo: 15.08
Mulla oli ongelmia saada autoa kommunikoimaan radion kanssa, Ohjeilla sain sen muuten toimimaan, mutta renkaita en saa kääntymään millään jipolla. Toinenkin ohjausservo nyt ehkä sökönä, kun toinen pimeni jo vuosi sitten ja yhdellä servolla tässä ajellut sen jälkeen. Mikä olisi hyvä servo hinta/laatusuhteeltaan? Ajattelin laittaa vaan yhden kunnollisen servon kiinni.

Onko uuden servon asentaminen miten hankalaa? Onnistuuko tälläiseltä täysin kädetömältä vai vaatiiko esim. kolvaamista?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: blizzard^ - 13.01.18 - klo: 17.57
Mulla oli ongelmia saada autoa kommunikoimaan radion kanssa, Ohjeilla sain sen muuten toimimaan, mutta renkaita en saa kääntymään millään jipolla. Toinenkin ohjausservo nyt ehkä sökönä, kun toinen pimeni jo vuosi sitten ja yhdellä servolla tässä ajellut sen jälkeen. Mikä olisi hyvä servo hinta/laatusuhteeltaan? Ajattelin laittaa vaan yhden kunnollisen servon kiinni.

Onko uuden servon asentaminen miten hankalaa? Onnistuuko tälläiseltä täysin kädetömältä vai vaatiiko esim. kolvaamista?

Servon vaihto on ihan bolt on hommia. En osaa sanoa mikä olisi hyvä yksittäinen servo mutta itse hommasin kaksi uutta savöxin 0231mg servoa ja kääntyy :grin:
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rysäkoijari - 01.02.18 - klo: 07.18
http://www.bigsquidrc.com/3-new-traxxas-vehicles-at-nuremburg-toy-fair/ (http://www.bigsquidrc.com/3-new-traxxas-vehicles-at-nuremburg-toy-fair/)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rysäkoijari - 01.02.18 - klo: 10.41
ihan asiallisia päivityksiä.

* Old bodies will still fit
* All new design
* Self righting
* Body now attaches like the X-Maxx, no body clips
* Reinforced chassis
* X-Maxx sized diffs
* Mod 1 transmission
* New shocks, tougher a-arms
* X-Maxx sized steel CVD driveshafts
* Redesigned ESC
* Starts shipping in March
* Estimated pricing of $589.99
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rysäkoijari - 09.02.18 - klo: 09.44
https://traxxas.com/products/landing/e-revo/
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: Master X - 03.05.18 - klo: 16.46
Vihdoinkin sain aikaiseksi tilata uuden sävoxin servon ja laitoin sen jopa heti kiinni. Akut taas latautuu ja illalla pääsee taas ajamaan pitkästä aikaa:)
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: rs111 - 01.08.19 - klo: 11.29
vähän amatööri näissä vielä.ostin käytetyn revon siinä on turnigyn 160a esc.ostin uudet youme power 6500mah/60 3s lipot.
ei toimi esc vaan vilkuttaa vanhoilla 2s lipoilla pelaa.onko niin että pitää hommata jotkut tietyt akut tuolle escille vai miksi noi ei toimi?
Otsikko: Vs: Traxxas E-Revo
Kirjoitti: mcly - 10.08.19 - klo: 15.12
Ei tarvii mitään tiettyjä akkuja tietyille säätimille (ESC). Paitsi tietty pitää kattoa minkä kennoista akkua säädin kestää. Kandee jostain etsiä ton säätimen manuaali jos siellä kerrotaan jotain. En siis tiedä pitääkö ton säätimen kanssa asettaa jotain eri tavalla riippuen ajaako 2S vai 3S akuilla.