RC10.FI

Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 10.35

Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 10.35
Tässä se nyt on, yleinen ketju GT rata-autoille. Olkoon pohjana vanha krossikirnu, IGT tai DM-1 ja moottorina ossi tai kössi, niin täällä voidaan keskustella. Tarkemmat ja syvällisemmät merkkikohtaiset keskustelut voidaan sitten käydä ko. merkkien omissa ketjuissa.

Tässä topikissa voidaan myös rakentavasti keskustella ja spekuloida kauden -09 GT säännöistä ja kilpailuformaatista.

Tällä kaudella sääntöjä rukattiin kesän mittaan suuntaan jos toiseen ja kisoja ajettiin milloin mitenkin, mutta sehän olikin tämän kauden tarkoitus - kehittää lajia. Tältä pohjalta on hyvä jatkaa seuraavaan kauteen, vaikka eihän tämä kausi ole vielä ohi jos säät vain sallivat. 14.9. on kalenterissa vielä kisat  :grin: Kilpailuareena on vielä vahvistamatta, mutta siitä lisää lähempänä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.08 - klo: 10.58
Itseäni toisesta topicista lainaten:

Kismittää vieläkin, se eilinen (ajamatta jäänyt) kisa...

Tavoitteena tulevalle vuodelle mielestäni pitäisi olla:

1) Saada mahdollisimman paljon autoja kisaan mukaan (myös kirkonkylän ulkopuolelta)
2) Pyritään säilyttämään kisat tasapuolisina siten, että kuski ratkaisee, ei lompakko

Kuinka tähän päästään? Ohessa muutamia ajatuksia:

1) Lyödään tulevan kesän kisakalenteri (esim. 4 kisaa) lukkoon heti, kun muut (krossi, LS5 yms. kisapäivät on tiedossa)
2) Sovitaan säännöt ja kisaformaatti siten, että koko kesä voidaan mennä sen mukaan, eikä kenellekkään tule ylläreitä. Pyritään pitämään säännöt ainakin yhden kauden kerrallaan muuttumattomina.
3) Pyritään saamaan mukaan myös muita maahantuojia/kauppiaita. Uskoisin, että mielenkiintoa riittää. Hyvät palkinnot innostavat osallistumaan/osallistuminen lisää autojen ja varaosien myyntiä, kaikki voittaa!

Mitä noihin sääntöihin tulee, mielestäni esim. seuraava voisi olla lähtökohta:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- RTR-paketin mukainen moottori + pakoputkisto
- Vaihtoehtoisesti etsitään porukalla "budjettiluokan" .28/.21-koneita ja niihin sopivia pillejä esim. 2-3 kpl, joilla saa ajaa. Budjettiluokka ei tarkoita osmon spiidejä tms.
- Autoon saa vaihtaa muita osia mielensä mukaan, kunhan ne ovat ko. autoon alunperin tarkoitettuja.
- Pyritään välttämään rinnakkaisia luokkia, itse en kannata täysin avointa luokkaa, mielummin sellaiset säännöt, että ne vapaaluokan autot saadaan samaan kisaan.

Kisaformaatti voisi alustavasti olla se, jolla viikonloppuna ajettiin? Kokonaiskisaan laskettaisiin esim. 3 parasta sijoitusta neljästä kisasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 18.08.08 - klo: 11.09
Nyt kun näitä autoja pikkuhiljaa putkahtelee yheltä ja toiselta valmistajalta, niin milloinkohan tulee jostain se rtr joka on aivan ylivoimainen vaikkapa igt:hen verrattuna? Mun silmään GTP:n moottori on aika paljon tehokkaampi kuin Kyoshon jo nyt. Tosiasiassa ei tollaisella krossariin perustuvalla taida kumirenkain päästä tiettyä pistettä kovempaa, vaikka mitä tekisi. Onhan euroopassakin rallygame-autotkin jo hihnavetoisia yms. eli nopeuden kasvattaminen vaatii jo toisenlaista rakennetta koko autoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.08 - klo: 11.27
Nyt kun GT-autoja on jo varmaan pelkästään pääkaupunkiseudulla useita kymmeniä, olisiko ideaa järjestää sellainen tutustumis iltapäivä kaikille niille, jotka parhaillaan pohtii kilpailuihin mukaan lähtemistä?

Kokeneemmat voisivat kertoa kokemuksiaan, näkemyksiä voitaisiin vaihtaa puolin ja toisin. Toisin sanoen rohkaisua, opastusta ja neuvontaa, sitä moni varmaan kaipaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.08.08 - klo: 11.42
Nyt kun näitä autoja pikkuhiljaa putkahtelee yheltä ja toiselta valmistajalta, niin milloinkohan tulee jostain se rtr joka on aivan ylivoimainen vaikkapa igt:hen verrattuna? Mun silmään GTP:n moottori on aika paljon tehokkaampi kuin Kyoshon jo nyt. Tosiasiassa ei tollaisella krossariin perustuvalla taida kumirenkain päästä tiettyä pistettä kovempaa, vaikka mitä tekisi. Onhan euroopassakin rallygame-autotkin jo hihnavetoisia yms. eli nopeuden kasvattaminen vaatii jo toisenlaista rakennetta koko autoon.


Moottori voi olla mutta auto taas huonompi. Joten tasoissa mennään.
Kyoshon tekemää kierrosaikaa ~22,5sec ei ole vielä lyöty Tattarin radalla. Kertokaa kun se tapahtuu 1:8/1:7 kokoisella keppivetoisella RTR autolla. Olen kuulolla.

Taidan testata loppuvuoden kisapannulla niin nähdään paljon aika tuosta vielä paranee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 11.59
Nyt kun GT-autoja on jo varmaan pelkästään pääkaupunkiseudulla useita kymmeniä, olisiko ideaa järjestää sellainen tutustumis iltapäivä kaikille niille, jotka parhaillaan pohtii kilpailuihin mukaan lähtemistä?

Kokeneemmat voisivat kertoa kokemuksiaan, näkemyksiä voitaisiin vaihtaa puolin ja toisin. Toisin sanoen rohkaisua, opastusta ja neuvontaa, sitä moni varmaan kaipaa.
Tässä on ideaa - GT rata-ajopäivät.

Periaatteessa kilpailut hoitaisi saman homman, mutta monille tuo kilpailuihin osallistuminen ja tuleminen on ison kynnyksen takana ja toisaalta monelle uudelle harrastusta aloittavalle voi olla vaikeaa tulla varikolle "konkareiden" joukkoon kyselemään ja ihmettelemään.

Voisi oikeasti olla hyvä ajatus sopia vaikka esim. joku lauantai iltapäivä, jolloin tattiksella olisi kuskeja autoineen antamassa neuvoja ja kertomassa ajatuksiaan. Mukana voisi ja olisi hyvä olla myös maahantuojia paikalla esitelemässä autojaan ja mahdollisuuksien mukaan heillä voisi olla jopa autoja kokeiltavana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.08 - klo: 12.10
Juuri näin. Asiasta kiinnostuneet voisivat ilmaista mielipiteitään mahdollisen tapahtuman sisällöstä ja ajankohdasta?

Mika pliiiiis:

Kyoshon tekemää kierrosaikaa ~22,5sec ei ole vielä lyöty Tattarin radalla. Kertokaa kun se tapahtuu 1:8/1:7 kokoisella keppivetoisella RTR autolla. Olen kuulolla.

Voisko tämän ihan oikeesti jättää jo vähemmälle? Tai ainakin siirtää sinne "maksetut mainokset" osioon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 12.11
Kyoshon tekemää kierrosaikaa ~22,5sec ei ole vielä lyöty Tattarin radalla.
Ite ajoin juuri tuon 22,530 sunnuntaina ja voin sanoa, että autoa voisi varmasti vielä säätää paremmaksi, nyt mm. esim toinen takaiskari vuoti öljyä horona. Siitä huolimatta kuivalla alustalla auto toimi Sintekin renkailla aivan mielettömän hyvin ja uskon, että jos tehoa olisi sopivasti lisää voisi tuosta ajasta ottaa jonkun verran pois. Saati, että jos osaisi vielä ajaa  :grin: Voisin kuvitella, että jopa ite tuolla RTR-moottorilla pääsen 21.xxx aikaan jos jaksaisi säätää alustaa ja moottoria kohilleen.

En näe mahdottomana alle 20s aikoja hyvällä setupilla, renkailla ja moottorilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.08.08 - klo: 12.19
Juuri näin. Asiasta kiinnostuneet voisivat ilmaista mielipiteitään mahdollisen tapahtuman sisällöstä ja ajankohdasta?

Mika pliiiiis:

Kyoshon tekemää kierrosaikaa ~22,5sec ei ole vielä lyöty Tattarin radalla. Kertokaa kun se tapahtuu 1:8/1:7 kokoisella keppivetoisella RTR autolla. Olen kuulolla.

Voisko tämän ihan oikeesti jättää jo vähemmälle? Tai ainakin siirtää sinne "maksetut mainokset" osioon.

ei se ole mikään mainos! Heti kun saan krossipannun kiinni ja ajanoton pelaamaan lähden tappamaan tuota aikaa. kellolla näkee mikä on ero kisapannun ja rt pannun välillä ja mihin suuntaan.
se auttaa tekemään päätöksiä myös jatkon suhteen.
kiinnostaa myös tietää jos joku OFNA sen tekee! edelleen tämä auttaa autojen moottorivertailussa ja luokan sääntöjen laatimista.
Jos ei ole faktaa on turha puhuakaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 14.56
Mitä noihin sääntöihin tulee, mielestäni esim. seuraava voisi olla lähtökohta:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- RTR-paketin mukainen moottori + pakoputkisto
- Vaihtoehtoisesti etsitään porukalla "budjettiluokan" .28/.21-koneita ja niihin sopivia pillejä esim. 2-3 kpl, joilla saa ajaa. Budjettiluokka ei tarkoita osmon spiidejä tms.
- Autoon saa vaihtaa muita osia mielensä mukaan, kunhan ne ovat ko. autoon alunperin tarkoitettuja.
- Pyritään välttämään rinnakkaisia luokkia, itse en kannata täysin avointa luokkaa, mielummin sellaiset säännöt, että ne vapaaluokan autot saadaan samaan kisaan.

Kisaformaatti voisi alustavasti olla se, jolla viikonloppuna ajettiin? Kokonaiskisaan laskettaisiin esim. 3 parasta sijoitusta neljästä kisasta.
Nämä sääntöehdotukset ovat mielestäni oikein hyvät.

Riittäisiköhän tuohon moottorisääntöön sellainen, että joitakin poikkeuksia (oma "kieltolista") lukuunottamatta kaikki .28 tai pienemmät veto-/ rotokäynnistimellä olevat moottorit käy. Ja mitkä sitten joutuvat tuolle "kieltolistalle"? Moottorit, jotka ovat selkeästi muita kalliimpia ja/ tai tehokkaampia. Tasaväkisyyden lisäksi olisi hyvä pitää tämän luokan kustannuksetkin aisoissa.

Sitten tuo kohta, että: "Autoon saa vaihtaa muita osia mielensä mukaan, kunhan ne ovat ko. autoon alunperin tarkoitettuja." on ehkä hieman tulkinnan varainen ja asettaa eri lähtökohdat eri merkeille.

Ensinnäkin, mitä jos auto on muutettu krossarista - mitkä osat ovat silloin siihen tarkoitettu? Toisekseen esim. välitykset, joista on jo kokemustakin, eli esim. Ofnaan on saatavilla optiona ilmeisesti hyvinkin laaja skaala välityksiä ja sitten IGT:hen kohtuullisen vähän (mihin on kyllä tulossa pieni parannus). Eli mielestäni auton muu virittäminen pitäisi olla liki vapaata ja esim. joku tankin koko voitaisiin rajata 125 tai 150 cm3 Ja onhan tossa sitten vielä ongelmana valvonta, kuka osaa sanoa, kuuluuko mikäkin osa ko. autoon?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.08 - klo: 15.04
Eikös kaikki renkaat ole kumista tehty :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 18.08.08 - klo: 15.06
 :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.08 - klo: 15.43
Eikös kaikki renkaat ole kumista tehty :huh:
Jerzi

Ei ole. Junan renkaat on rautaa  :lol:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jaakkimo - 18.08.08 - klo: 16.09
Minkäkokoisia luokkia gt autoilussa on?? itse olen ajatellut että ostai uuden hpi rs4 evon ja rupeaisi kilpailemaan, jos  Etelä-Pohjanmaan alueilla on kilpailuja. Saako radiot olla vakiot?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 18.08.08 - klo: 16.16
Ei ole. Junan renkaat on rautaa  :lol:

Junassa on pyörät, ei renkaat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 18.08.08 - klo: 16.51
Tässä jo jonkun aikaa vierestä lukeneena tästä GT autoilusta ja itsekkin siitä kiinnostuneen nyt kun ruvetaan puhumaan enemmän GT autoilusta kuin jostakin mallimerkkisarjasta. Itsellä kun on noita kauden kaksi ajettuja laatu krossareita joista moisia värkkejä saisi rakenneltua. Tässä jo aikaisemmin muiden toimesta monta hyvää sääntöehdotusta ja ohessa omat ajatukseni.

Tuohon moottori asiaan on mielestäni helpoin lähestyä siten että...
...ostohinta ei saa ylittää tiettyä summaa.
...moottori pitää olla suomesta yleisesti saatavilla. (Hankitapaikka kuitenkin vapaa)
...hinta on kaikkien nähtävillä. (Internet)
...moottoria ei saa muokata työstämällä tai vaihtamalla toisesta muun mallisesta moottorista osia. (Poislukien esim: laakerit)
...autosarjan mukana tullut RTR moottori on sallittu.

Se että mikä tuo raja ostohinnalle olisi niin katsoin että alle 180€ löytyi pikavilkaisulla 16 moottoriehdokasta viideltä eri kauppiaalta hintavälillä 99-179€. Tuo 180€ on ilmeisesti hyvin lähellä "K-marketin" RTR moottorin hankintahintaa.

Se mitä tuohon virittämiseen tulee niin en usko että kukaan saa kovinkaan suurta etua vaikka se saisi olla vapaata, kunhan virittäminen ei ole ristiriidassa muiden sääntöjen kanssa. Polttoainejärj. maksimikoko kuitenkin vaikka tuo 150cc joka on ilmeisesti vakiona tuossa IGT2 autossa.

Yksi tärkeä sääntöjuttu olisi mielestäni se että sallittaisiin vain rajattu määrä rengaskierroksia per kisapäivä. Vielä parempi jos se olisi yksityyppinen (En ole mitään tuntumaa kuinka paljon ne kuluvat näissä). Renkaat kuitenkin ovat se suurin yksittäinen menoerä. Rengas on kuitenkin se jolla saadaan tasapäistettyä eroja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 18.08.08 - klo: 17.31
Samoilla linjoilla rengassäännön kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 18.16
Tässä jo jonkun aikaa vierestä lukeneena tästä GT autoilusta ja itsekkin siitä kiinnostuneen nyt kun ruvetaan puhumaan enemmän GT autoilusta kuin jostakin mallimerkkisarjasta. Itsellä kun on noita kauden kaksi ajettuja laatu krossareita joista moisia värkkejä saisi rakenneltua. Tässä jo aikaisemmin muiden toimesta monta hyvää sääntöehdotusta ja ohessa omat ajatukseni.

Tuohon moottori asiaan on mielestäni helpoin lähestyä siten että...
...ostohinta ei saa ylittää tiettyä summaa.
...moottori pitää olla suomesta yleisesti saatavilla. (Hankitapaikka kuitenkin vapaa)
...hinta on kaikkien nähtävillä. (Internet)
...moottoria ei saa muokata työstämällä tai vaihtamalla toisesta muun mallisesta moottorista osia. (Poislukien esim: laakerit)
...autosarjan mukana tullut RTR moottori on sallittu.

Se että mikä tuo raja ostohinnalle olisi niin katsoin että alle 180€ löytyi pikavilkaisulla 16 moottoriehdokasta viideltä eri kauppiaalta hintavälillä 99-179€. Tuo 180€ on ilmeisesti hyvin lähellä "K-marketin" RTR moottorin hankintahintaa.

Se mitä tuohon virittämiseen tulee niin en usko että kukaan saa kovinkaan suurta etua vaikka se saisi olla vapaata, kunhan virittäminen ei ole ristiriidassa muiden sääntöjen kanssa. Polttoainejärj. maksimikoko kuitenkin vaikka tuo 150cc joka on ilmeisesti vakiona tuossa IGT2 autossa.

Yksi tärkeä sääntöjuttu olisi mielestäni se että sallittaisiin vain rajattu määrä rengaskierroksia per kisapäivä. Vielä parempi jos se olisi yksityyppinen (En ole mitään tuntumaa kuinka paljon ne kuluvat näissä). Renkaat kuitenkin ovat se suurin yksittäinen menoerä. Rengas on kuitenkin se jolla saadaan tasapäistettyä eroja.
Hyviä ajatuksia moottorin osalta - tämän kaltaisia kommentteja odotinkin - kiitos!  Lisäisin tuohon listaan sen vielä vaatimuksen että se on veto-/ rotokäynnisteinen - mahtaisiko se vielä pienentää tuota 16 moottorin valikoimaa?

Itselläni ei ole noihin moottoreihin liittyen niin paljon tietoa, että osaisin tarkemmin ehdotella, mutta muistelen että IGT:n vakiopannun saanee noin 140,- ilman vauhtipyörää.

Renkaista ja kuluista yleensä voisin sanoa, että suurimmat kuluerät ovat juuri renkaat ja polttoaine. 5L polttoainetta noin 50e ja kierros  suosituimpia renkaita myös n. 45-50e, karkeesti renkailla ajaa juuri tuon 4-5L

Minä käytin viime kisoissa kaksia, tai tarkemmin 1,5 sarjaa renkaita, molemmat olivat jo käytettyjä. Minuutteja tuli 45+20+20+20+lämmittelyt = liki 2h ajoa Eli välttämättä rengassäännölle ei ole tarvetta, yksi kierros riittää mainiosti kuitenkin. Lisäksi viime kisoissa ajettiin vaihtelevasti eri merkkisillä renkailla ainakin, Sintek, GRP ja SP Racing. Ite vannon Sintekkien pitoon, toiset GRP:n ~mene ja tiedä :undecided: SP Racing renkaat ovat taas erittäin edullisia 6,90e/ pari, mutta niitä ei saa Suomesta. Valmistaja on Italialainen ja toimitusvarmuus on yhtä varmaa kuin keitetyn spaketin pysyminen pystyssä  :p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.08.08 - klo: 18.16
Kuten rinnaikkaisessa topikissa olen vääntänyt... (perk.. ota ny selvää mihin näitä asioita kirjottaa kun on jo 4topikkia käsittelemässä kyseisen luokan autoja)

Olen hyvin samoilla linjoilla kuin HVoltage ylempänä.
Sallittujen moottoreiden listaa ei ole vaikea tehdä.
Eri moottoreiden sallimien helpottaisi luokkaan mukaan hyppäämistä.
Se olisi myös edullisempaa, koska samalla moottorilla voi ajaa jopa 3 luokkaa... GT,M8 ja T8
Mikäli moottori on vain GT autojen rtr moottori niin sillon esim minulla pitäisi olla moottorit ja pillit erikseen M8 ja GT luokkaan... Tupla investointi että ylipäätään kisaamaan pääsis...
Tästä syystä itsellä ei kyseisen luokan autoa ole, vaikka ekoissa kisoissa kävinkin laina pelillä tylyttämässä  :p :wink:

Erittäin hieno ja potentiaalinen luokka...
Liiat rajoitukset rajoittavat harrastajakuntaa ja sitäkautta luokan kehittymistä.

Ps: Miksi veto/roto startit???
Kyseiset vimpaimet tuovat ainoastaan epävarmuutta käyntiin ja toimintaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 19.03
Kuten rinnaikkaisessa topikissa olen vääntänyt... (perk.. ota ny selvää mihin näitä asioita kirjottaa kun on jo 4topikkia käsittelemässä kyseisen luokan autoja)
Ookko sää aineissa  :lol: - yks topikki on tän vuoden ollu missä on asiaa väännetty ja käännetty ja nyt tää toinen  :shocked: Mutta joo jatketaan täällä - IGT:stä siellä toisessa...
Lainaus käyttäjältä: *HOKE*
Olen hyvin samoilla linjoilla kuin HVoltage ylempänä.
Sallittujen moottoreiden listaa ei ole vaikea tehdä.
Eri moottoreiden sallimien helpottaisi luokkaan mukaan hyppäämistä.
Se olisi myös edullisempaa, koska samalla moottorilla voi ajaa jopa 3 luokkaa... GT,M8 ja T8
Mikäli moottori on vain GT autojen rtr moottori niin sillon esim minulla pitäisi olla moottorit ja pillit erikseen M8 ja GT luokkaan... Tupla investointi että ylipäätään kisaamaan pääsis...
Tästä syystä itsellä ei kyseisen luokan autoa ole, vaikka ekoissa kisoissa kävinkin laina pelillä tylyttämässä  :p :wink:
Luulen, että tuo lista voisi toimiakin. Mutta sen tekeminen ei välttämättä kuitenkaan ole ihan niin yksioikoista. Jos tavoitteena on pitää luokka mahdollisimman tasaväkisenä olisi noiden moottoreiden oltava myöskin tasaväkisiä keskenään ja noiden RTR kanssa myös. Ja AINA kun tehdään joku lista niin jollain on siihen jotakin lisättävää ja kommentoitavaa, miksi ei tota kun toikin jne. arvaat varmasti.

Lainaus käyttäjältä: *HOKE*
Erittäin hieno ja potentiaalinen luokka...
Liiat rajoitukset rajoittavat harrastajakuntaa ja sitäkautta luokan kehittymistä.
Luokka on oikeasti hieno ja potentiaalia on paljon ja nyt meillä on paljon aikaa jalostaa sääntöjä ensikaudelle.
Lainaus käyttäjältä: *HOKE*
Ps: Miksi veto/roto startit???
Kyseiset vimpaimet tuovat ainoastaan epävarmuutta käyntiin ja toimintaan.
Tuo nyt juontaa vain siihen, että yleensä nämä veto-/rotomallit ovat ns. sport koneita ja suorituskyvyltään lähempänä RTR koneita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RC-Garage - 18.08.08 - klo: 19.06
Enihau, tuleekos vielä yhdet kisat. Jos säät sallii???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 19.17
Enihau, tuleekos vielä yhdet kisat. Jos säät sallii???
Suunnitelmissa olisi 14.9. - paikka on tosin vielä avoin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 18.08.08 - klo: 19.30
Narusta käyntiin nyvittävä nitromoottori ei kuulu kilpa-autoon, ei edes pienoiskoossa. Siitä ei ole kuin harmia moottorin luotetavuudelle oli sitten mikä kone hyvänsä. Toki sitä saisi käyttää jos haluaa.

Itse jättäisin hienostuneet säännöt vielä tekemättä, lähinnä siis sitä että keskityttäisiin konkreettisiin helposti ymmärrettäviin asioihin, kuten polttoainetankin koko, minimipaino, rengasmäärä ja kardaaniveto (hihnat kuitenkin napsuu poikki ja ne maksaa) ja vaikka EFRA pilli. Korin osalta oltava suurinpiirtein esikuvan kaltainen, mukaan lukien siipi = se mitä kaupasta saa. Moottorille ei tarvitse mitään listoja, hintaraja on helpompi omaksua.

Oli niin tai näin niin luulen että talven aikana meikämannen vanha XB8 saa uuden elämän...   :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.08 - klo: 19.49
Oliskos konkreettista ehdotusta siitä hintarajasta?

180€ (Suomen vähittäismyyntihinnoilla, eli ei mikään spesialpraisounliforjuu-hinta)?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *Ari* - 18.08.08 - klo: 19.57
oisko ideaa että ois 3-4 moottoria millä saa ajaa.


ja Mika mun auto ois ollu kyl kasassa mut oli muita juttuja niin en päässy ajamaan. ja tohon sun vertailuu mites kisa voitot menee merkeittäin.(itsehän alotit tuolla muissa ketjuissa) :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.08.08 - klo: 20.07
Ei jaksanu lainata ku olis ollu niin paljon säätöö...
Mikko L... En ole aineissa.
Tällä foorumilla kun on näistä autoista ja niihin liittyvistä asioista väännetty kyosho igt topikissa... tänään tattikselle ajamaan topikissa...
Topikeissa jotka on käsitelly kisoja... Tulevia ja menneitä...
Ja nyt vielä tämä...
Äkkiä ei todellakaan ole vaikea laskea jopa neljä eri topikkia missä asioita ollaan edes hieman puitu.

Kumpi siis onkaan aineissa??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AE-Mod - 18.08.08 - klo: 20.20
Noh, noh!
Eipäs nahistella....

Tässä kevennykseksi kuva oikeasta GT-luokan autosta Lauantain kisoista Porvoosta:

(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC6863.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.08 - klo: 20.33
Onko näin että tässä suunitellaan pelkästään yhtä luokkaa tuon Igt rinnalle ja siitä nyt tapellaan vai onko myös tulossa pitkään kaavailtu avoin eli OPEN luokka jossa olis tietyt säännöt eli vapaammat kuin esim mitä nyt tuolla Igt luokassa on :huh:
Se että on hintakatto moottorille on hiukan niin ja näin. Jos minä voitan esim EBAYstä todella kalliin moottorin ihan älyttömän halvalla hinnalla ja sen OVH on yli 300e niin silloin se on kielletty :shock: vaikka olen siitä 50e maksannut.
Jerzi

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 20.34
Ei jaksanu lainata ku olis ollu niin paljon säätöö...
Mikko L... En ole aineissa.
Tällä foorumilla kun on näistä autoista ja niihin liittyvistä asioista väännetty kyosho igt topikissa... tänään tattikselle ajamaan topikissa...
Topikeissa jotka on käsitelly kisoja... Tulevia ja menneitä...
Ja nyt vielä tämä...
Äkkiä ei todellakaan ole vaikea laskea jopa neljä eri topikkia missä asioita ollaan edes hieman puitu.

Kumpi siis onkaan aineissa??
Hoke - se oli sarkasmia - pitääkö kaikki ottaa tosissaan ja itteensä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 20.39
Onko näin että tässä suunitellaan pelkästään yhtä luokkaa tuon Igt rinnalle ja siitä nyt tapellaan vai onko myös tulossa pitkään kaavailtu avoin eli OPEN luokka jossa olis tietyt säännöt eli vapaammat kuin esim mitä nyt tuolla Igt luokassa on :huh:
Missä ajetaan tällä hetkellä IGT-luokkaa?
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1
Se että on hintakatto moottorille on hiukan niin ja näin. Jos minä voitan esim EBAYstä todella kalliin moottorin ihan älyttömän halvalla hinnalla ja sen OVH on yli 300e niin silloin se on kielletty :shock: vaikka olen siitä 50e maksannut.
Jerzi
Joo ei todellakaan näin. Sinä voit ostaa ebaystä moottorin, mutta onko se silloin kaikkien yleisesti saatavilla, onko se 300e huippu moottori tasaväkinen muiden kanssa? Toisekseen jotkut tiimikuskit saa moottoreita ilmaiseksi tai erittäin edullisesti mites ne suhteutuu muihin, esim RTR moottoreihin?

GT luokasta on tarkoitus tehdä tasaväkinen ja edullinen luokka kaikille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 20.57
Oliskos konkreettista ehdotusta siitä hintarajasta?

180€ (Suomen vähittäismyyntihinnoilla, eli ei mikään spesialpraisounliforjuu-hinta)?
Tuskin tässä tarvitsee vielä miettiä mikä on se konkreettinen hintaraja, kun kyseessä on kauden -09 sääntöspekulaatiot. Mutta oli hinta sitten mikä tahansa niin tietenkin se on svh, eikä pärstäkertoimella arvottava päivän tarjous.

Toisaalta jos sallittavista moottoreista jollain ilveellä saadaan joskus muodostettua edes osaa tyydyttävä lista ei varsinaista hintakattoa tarvitse erikseen mainita - vain ne sallitut moottorit.

Se kun sitten mietitään mitä moottoreita tuohon listaan laitetaan on muistettava, että ne vastaa suorituskyvyltään näitä RTR moottoreita - muuten luokasta menee into alottelevilta kuskeilta justiinsa. Sanoin sen jo keväällä ja sanon sen taas, eli jos luokassa olisi alusta alkaen sallittu vaikka moottorit X, Y ja Z RTR moottoreiden lisäksi ja nyt sitten tuo moottori Y olisi "se" moottori joka kestää kaiken ja on tehokkain en olisi ollut tästä luokasta niin innostunut. Vaikka Hoke kirjotti toisessa topikissa, että olisi halvempaa sallia muitakin moottoreita kuin ajaa pelkillä RTR moottoreilla niin kuitenkin nyt sitten pitäisi ostaa se moottori Y, jos haluaisi pärjätä ja se maksaa sitten sen 180,- lisää RTR pakettiin ja se ei ole edullisempaa. Jos nyt sitten tuo RTR moottori hajoaa ja uusi pitää ostaa tilalle niin se on eri juttu. Mutta kyllä niitä muitakin moottoreita hajoaa, ei pelkästään RTR moottorit.

Jos ymmärsin oikein niin Hoken ajatus kustannuksista perustuu siihen, että hyllyssä on auton aihio ja samalla moottorilla voi sitten myös ajaa krossia. Nyt kuitenkaan kaikilla ei ole sitä aihiota, eikä kaikki aja krossia. Toisekseen jos tähän luokkaan laaditaan lista budjettimoottoreista niin kelpaako sellainen krossiautoon? Miksi ajattelet, että se moottori, mikä ei krossin SM kisoihin enää käy käy GT-luokan kisoihin? No joo, ymmärän, tämä on tämmöinen pieni hupiluokka, mitä nyt vaan harrastetaan - mites vuoden tai kahden kuluttua jos ja kun kuljettaijia voi olla 50? Joillekin heistä krossi on se side kick ja GT on leipälaji. Kun näitä sääntöjä nyt mietitään - pitää myös ajatella pitkällä tähtäimellä, eikä pelkästään muiden luokkien ehdoilla, jos nyt tehdään liian väljät säännöt sinnepäin on niitä pirun vaikee alkaa tiukentamaan kun autoja on enemmän.

Ja MIKSI ette tehneet niitä open-luokan autoja tälle kesälle? Kukaan ei estänyt - montako nähtiin radalla? Kaksi ja nekin oli siellä jo vuosi sitten.

Toivotaan, että säät sallivat vielä sen yhden kisan ajamisen ja sinne sitten tulisi näitä vapaammin viritettyjä nykyisen "RTR-luokan" rinnalle. Ja tuohon kisaan saa sitten osallistua ihan millä .28 tai pienemmällä moottorilla tahansa - mitään listoja vielä ei tule. Ja pilliksikin käy edes joskus lailliseksi luokiteltu pilli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 18.08.08 - klo: 21.08
kaikesta te jaksatte vääntää..
koneissa olisi hyvä juuri tuo mitä ari sanoi eli 4 konetta+rtr koneet ja hintakatto 180-200e max, yhdessä sovittaisiin mitkä ne olisi.itse pysyn kyllä rtr:ssä.
renkaissa olisi hyvä olla joku sääntö määrää ei varmaan kokemuksien mukaan tarvitse rajoittaa.
muuten perus rtr/vastaava sovellus.
Kisat ajaa alkuerät/aika-ajot omina ryhminä ja finaalit sitten kaikki sekaisin josta laskee pisteet sitten luokittain esim. itg,gtp,dm-one jne

kuten mikko sanoi GT luokasta on tarkoitus tehdä tasaväkinen ja edullinen luokka kaikille. ja että pidettän hauskaa yhdessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.08 - klo: 21.23
Niin onko tulossa OPEN LUOKKA vai ei missä olis mahdollisemman väljät säännöt :huh:
Ei näistä luokista koskaan saa tasaväkisiä vaikka olis miten säännöt laadittu joten turha se on laittaa jotain hintakattoa moottorille. Laitetaan samantien hintakatto servoille myös koska sieltäkin saadaan eroja auton ajettavuuteen.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.08.08 - klo: 21.39
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1
Niin onko tulossa OPEN LUOKKA vai ei missä olis mahdollisemman väljät säännöt :huh:
Mikä kiire se on nyt tietää? Meillä on 8 kk aikaa miettiä näitä sääntöjä. Mutta ainakaan minä en tee luokkaa "vapailla" ei sääntöjä menttaliteetilla - sinähän sitä kokeilit kerhokisoissasi - montako tuli, oliko edes itselläsi autoa?
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1
Ei näistä luokista koskaan saa tasaväkisiä vaikka olis miten säännöt laadittu joten turha se on laittaa jotain hintakattoa moottorille. Laitetaan samantien hintakatto servoille myös koska sieltäkin saadaan eroja auton ajettavuuteen.
Jerzi
KYLLÄ SAA ja sitä ne on tänä kesänä ollut. Ei voi kukaan kilpailuihin osallistunut sanoa, että joku auto olisi ollut ylivoimainen - vai voiko? Enemmän se on ollut kiinni kuskista, säädöistä ja renkaista - hiukan tuuriakin on tarvittu. Minä en ainakaan väitä että IGT olisi parempi (tai huonompi) kun vaikka Arin GTP - sen verta monta kierrosta ajettiin puskuri puskurissa viimestä edellisissä kisoissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.08 - klo: 21.40
Omana mielipiteenäni esitän, että on vain yksi GT-luokka, kutsutaan sitä nimellä Open tai mikä tahansa. Säännöt tulee olla väljät, mutta ne tulee olla.

Jos jollakulla on ehdottaa merkkiä/mallia niistä 3-4 moottorista, niin antaa tulla, väännettään siitä vaikka seuraavaksi?

Ohessapa vielä kuva uutukaisesta DM-1:stä.

Auton säätö, samoin korin viimeistely on tekemättä. Erityisen makeaa tässä autossa on nuo pienet yksityiskohdat, kuten sivupeilit, tuulilasinpyyhkijät (laitoin kyllä vaan yhden, kuten oikeissakin DTM-autoissa) ja pakoputkenpäät.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *Ari* - 18.08.08 - klo: 21.58
tarkotin et koneet ois vaikka rtr moottoreita mitkä tulee auton mukana.
jos kone hajoo  seuraavaks voi kokeilla vaikka toista mallia/merkkiä rtr koneet on ihan hyvät tehoiltaan tohon luokkaan eikä oo kalliita
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.08 - klo: 22.01
Minulle passaa hyvin, olkoon koneet RTR tai vaikka DDR. Joku vois antaa niitä merkkejä ja malleja? Ilmeisesti ainakin kaksi on tiedossa:

- Force .28
- GXR .28

Muita?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.08.08 - klo: 22.34
Ei jaksanu lainata ku olis ollu niin paljon säätöö...
Mikko L... En ole aineissa.
Tällä foorumilla kun on näistä autoista ja niihin liittyvistä asioista väännetty kyosho igt topikissa... tänään tattikselle ajamaan topikissa...
Topikeissa jotka on käsitelly kisoja... Tulevia ja menneitä...
Ja nyt vielä tämä...
Äkkiä ei todellakaan ole vaikea laskea jopa neljä eri topikkia missä asioita ollaan edes hieman puitu.

Kumpi siis onkaan aineissa??
Hoke - se oli sarkasmia - pitääkö kaikki ottaa tosissaan ja itteensä?

Köh köh...
Ei kaikki, enkä todellakaan tosissaan.
Sry en heti tajunnu sarkasmina... Mikan asenne tuolla toisessa topikissa sai meikäläisen asenteen sille tasolle että pieni sarkasmi ei uponnu.
Olihan täällä kyse täysin samasta asiasta.

Itse asiaan...

Minäkin olen puhtaasti sitä mieltä että vain ja ainoastaan yksi luokka.
Oli tosiaan nimi sitten ihan mikä tahansa.
Ei liian tiukkaa rajoitusta joka tosiaan rajoittaa uuden luokan kasvua.
Hintaraja moottorille, tai jokin muu lista mikä on perustettu hinnan ja muun järkeilyn mukaan...
Se kun lyödään alkukaudesta sille kaudelle lukkoon niin pelihän on hyvin selkee.
Niillä vaihtoehdoilla ajetaan ja kaikki on tyytyväisiä...
Kun sillon on tosiaan vaihtoehtoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.08 - klo: 23.10
Olisko NYT VIIMEISTÄÄN mahdollisuus laittaa pillit solmuun ja tehdään vaikka näin mielummin.

Otetaan itteemme niskasta kiinni ja mennään jonnekki vaikkapas tattikselle ja laitetaan krilli päälle ja makkarat sinne ja ei mitään puhetta ennen kuin valmiit makkarat on kädessä, ja sitten aletaan puhua järkeviä makkaran ja kylmän pepsin kera ensi vuoden säännöistä ja yleensä mikä on homman nimi. Minua ainakin kiinnostaa tämä luokka koska minulla on vanha kisaauto hyllyssä ja pannu myös millä voisi lähteä ajamaan openluokkaan kisaa. No minun kori on tuo vanha DTM 156 alfa mutta sillä pääsee eteenpäin ja minulle tuo kisaaminen on vain niin hiton hauskaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *Wimmu* - 18.08.08 - klo: 23.32
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Kiitos! En ole vähään aikaan nauranut näin paljon!

Kyllä mulla on helppoa! Vähän käy pyörimässä radalla, jeesaa kavereita,
käy kisoissa ulkomailla aina kun mahdollisuus, ja saa hyvät naurut
iltaisin lukiessani foorumin torstien juttuja!

 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

itseäni lainaten sama homma tänne
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 18.08.08 - klo: 23.47
foorumissa on helppo lässyttää mutta harva avaa suunsa silloin kun se pitäisi..
nyt n. kolme ihmistä kiistelee miten pitäisi mennä, on se joskus vaikeata  :angry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Gatling - 19.08.08 - klo: 00.06
Olisko NYT VIIMEISTÄÄN mahdollisuus laittaa pillit solmuun ja tehdään vaikka näin mielummin.

Otetaan itteemme niskasta kiinni ja mennään jonnekki vaikkapas tattikselle ja laitetaan krilli päälle ja makkarat sinne ja ei mitään puhetta ennen kuin valmiit makkarat on kädessä, ja sitten aletaan puhua järkeviä makkaran ja kylmän pepsin kera ensi vuoden säännöistä ja yleensä mikä on homman nimi.
Jerzi

Vaikka itse en aja edes kyseistä sarjaa niin kannatan tuota että asiat sovitaan kasvokkain eikä huudellä niistä netissä ja kiistellä täällä se on niin helppo täällä olla isoa miestä ja aukoa äätänsä, mutta jos koittaisi käyttäytyä kuitenkin aikuismaisesti vaikkei kaikki ehkä vielä sitä kriteeriä täytä(iänkään puolesta). Älkää lynkatko heti tuota ajatusta vain sen takia että se tuli Jerzin suusta!  :lol:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: speedo - 19.08.08 - klo: 00.07
Uutena kuvioissa vähäsen hämää tää keskustelu, mutta se palaveri esim.Tattiksella ei välttämättä ois ihan huono idea???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: speedo - 19.08.08 - klo: 00.09
Nii ja tarttisin jerzirccar1:lta apuja mun laturin kanssa(menis samalla)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Antti86 - 19.08.08 - klo: 00.39
Joko panoksia otetaan vastaan?
Siis tuohon grilli-iltaan :smiley:
Minkälaiset on kertoimet?
Onko ottelu amatööri säännöillä vai ihan paidattominako mennään :grin:

No joo ihan oikeesti tuo grilli ilta juttu ei varmaan olis yhtään hullumpi idea
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.08.08 - klo: 00.53
foorumissa on helppo lässyttää mutta harva avaa suunsa silloin kun se pitäisi..
nyt n. kolme ihmistä kiistelee miten pitäisi mennä, on se joskus vaikeata  :angry:

Kiisteliskin.
Nyt kun yks sanoo miten asia menee koska hän niin sanoo, ja toinen kertoo vaihtoehtoja ja perusteluita niille (koska itseasiassa tämä ensinmäinen myös tuppasi aikaisemmin kyselemään porukan mielipiteitä), ei tästä saada aikaiseksi keskustelua, saati edes eipäs juupas kiistelyä.

Joku horassu aamupuurot käkättimeen erään toisen topikin johdosta ja unohti kaikessa aikuismaisuudessaan erottaa asiat toisistaan ja keskustella edes jostain mahdollisesta hyvästä kehityskelpoisesta asiasta niin soppa on keitetty... itseasiassa se on palanut pohjaan jo ennenkuin raaka-aineita alettiin lisäämään.

Anteeksi että olen näin nassikka enkä ymmärrä diktaattorimaista käytöstä ja täysin vastahakoista palautetta minkäänlaiseen keskusteluun.

Ei auta makkara, ei kalja, eikä edes RB:n magnesiumkannesta tehty kynäteline (kiitos mika kun hajotit kannen moottoristasi turussa, muuten ei olis ollu mahdollista).

Koska homma on mennyt tähän "mun leikkikenttä ja mun kaverit" touhuun niin eipä kiinnosta sitäkään vähää mitä kiinnosti aikaisemmin.

Ihmettelen vaan kuinka tämä kehittää lajia eteenpäin...
Ainakin ennen hyvin samaan sakkiin sulautuneet tyypit ei olekkaan enää tervetulleita...
En halua ajatellakaan minkälaisen vastaanoton harrastusta aloittelevat saavat...


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.08.08 - klo: 02.10
Autoin sinuakin niissä ekoissa kisoissa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.08.08 - klo: 07.12
foorumissa on helppo lässyttää mutta harva avaa suunsa silloin kun se pitäisi..
nyt n. kolme ihmistä kiistelee miten pitäisi mennä, on se joskus vaikeata  :angry:

Kiisteliskin.
Nyt kun yks sanoo miten asia menee koska hän niin sanoo, ja toinen kertoo vaihtoehtoja ja perusteluita niille (koska itseasiassa tämä ensinmäinen myös tuppasi aikaisemmin kyselemään porukan mielipiteitä), ei tästä saada aikaiseksi keskustelua, saati edes eipäs juupas kiistelyä.

Joku horassu aamupuurot käkättimeen erään toisen topikin johdosta ja unohti kaikessa aikuismaisuudessaan erottaa asiat toisistaan ja keskustella edes jostain mahdollisesta hyvästä kehityskelpoisesta asiasta niin soppa on keitetty... itseasiassa se on palanut pohjaan jo ennenkuin raaka-aineita alettiin lisäämään.

Anteeksi että olen näin nassikka enkä ymmärrä diktaattorimaista käytöstä ja täysin vastahakoista palautetta minkäänlaiseen keskusteluun.

Ei auta makkara, ei kalja, eikä edes RB:n magnesiumkannesta tehty kynäteline (kiitos mika kun hajotit kannen moottoristasi turussa, muuten ei olis ollu mahdollista).

Koska homma on mennyt tähän "mun leikkikenttä ja mun kaverit" touhuun niin eipä kiinnosta sitäkään vähää mitä kiinnosti aikaisemmin.

Ihmettelen vaan kuinka tämä kehittää lajia eteenpäin...
Ainakin ennen hyvin samaan sakkiin sulautuneet tyypit ei olekkaan enää tervetulleita...
En halua ajatellakaan minkälaisen vastaanoton harrastusta aloittelevat saavat...




Kyllä Hoke sinuakin kiinnostaa niinkuin minuakin näitten väittelyidenkin jälkeen. Otetaan semmoinen mukava rento ilta ja mennään tattikselle ja slerbat mukaan niin varmasti saadaan joyain aikaiseksi.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.08.08 - klo: 07.31
Autoin sinuakin niissä ekoissa kisoissa

Ja koska autoit, on sinulla nyt täysi oikeus käytökseesi???

Niinhän minä sanoin...
Hemmot jotka aikaisemmin kuulu porukkaan mukaan, ei nyt olekaan tervetullutta...
Jos edes tutut eivät yhtäkkiä ole tervetullutta porukkaa ehdotuksiensa takia niin missä asemassa aloittelija on??
Ilmeisen huonossa... Eipä hän ainakaan uskalla pahemmin suutaan avata kun jo vanhat tututkin teilataan tähän tyyliin.

Mutta jos sinun tämänhetkinen toimintasi tuo mielestäsi lisää harrastajia ja minun perustelemat näkemykset karkottavat porukkaa niin onnea valitsemallesi tielle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jesi - 19.08.08 - klo: 08.24
Ensimmäisenä, korvaa sana piip haluamallasi kirosanalla.

Asia ei suoranaisesti kuulu mulle eikä aiheeseen, mutta en malta enään pitää päätäni kiinni.

Mitä tässä seurannut pitkään, niin sä jerzi on yks piip pelle koko jätkä. Käyt joka ketjuun ja ennenkaikkea lajiin huutamassa/säätämässä jotain piip ja itse asiasta et tiedä piip vertaa. Näyttää myös siltä että joka piip laji minkä kanssa oot tekemisissä hajoaa käsiin ku käyn jauhamassa piip ja kohta koko porukka on riidassa ja ko laji kuolee siihen. Vaikka minäkään en mitään mistään tiedä, mutta sä olet ulkona kuin lumiukko.

Maksaisin hyvän summan jos sun interwep menisi rikki.

Ja jos ylläpidolla menee asso nenään, niin kyllä aikuinen mies banaanin aina kestää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.08.08 - klo: 08.35
Ensimmäisenä, korvaa sana piip haluamallasi kirosanalla.

Asia ei suoranaisesti kuulu mulle eikä aiheeseen, mutta en malta enään pitää päätäni kiinni.

Mitä tässä seurannut pitkään, niin sä jerzi on yks piip pelle koko jätkä. Käyt joka ketjuun ja ennenkaikkea lajiin huutamassa/säätämässä jotain piip ja itse asiasta et tiedä piip vertaa. Näyttää myös siltä että joka piip laji minkä kanssa oot tekemisissä hajoaa käsiin ku käyn jauhamassa piip ja kohta koko porukka on riidassa ja ko laji kuolee siihen. Vaikka minäkään en mitään mistään tiedä, mutta sä olet ulkona kuin lumiukko.

Maksaisin hyvän summan jos sun interwep menisi rikki.

Ja jos ylläpidolla menee asso nenään, niin kyllä aikuinen mies banaanin aina kestää.

Kiitos, otan lämpimästi vastaan sinun tekstin :wink: Onhan sinulla oikeus mollata täällä ketä haluat, en minä siitä ota herneitä nenään kuules senkun jatkat tuota samaa piippiäs vaan. Ja toivotaan ylläpidolta sitä että et saa niitä banneja vaikka henkilökohtaisuuksiin menetkin.
Ei minua haittaa sitä että olen jotain saannut aikaiseksi (vaikka mistä sinä nyt niistä jotain tiedät) ja näitä hommia ollaan isolla porukalla tehty.
Hyvää päivän jatkoa sinulle JESI :wink:

Jerzi


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Heuli - 19.08.08 - klo: 08.52
Hyvin te vedätte! Viikon banneja kohta jaossa  :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.08.08 - klo: 09.00
Olisko kiinnostusta keskiviikkona siis huomenna 20.8 klo 18.00 tattiksella pitää pientä kevennystä tähän väliin jotta saataisi asiat edes alkulähteelle.
Ja kaikille HUOM minä en ole mikään tämän lajin vetäjä/päällikkö/takapiru/sääntöjen laatija, jotta ei kukaan saa taas jälleen kerran väärää tietoa.
Jerzi

PS Saa muuten onnitella synttäri sankaria :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 19.08.08 - klo: 09.06
 :huh:
Ei hyvän tähen...

Tämän ketjun tarkoitus on keskustella GT-autoilusta ja autoista, muistakin kuin IGT:stä

Sen lisäksi voimme miettiä halutaanko sääntöjä muokata nykyisestä johonkin suuntaan ensi kaudeksi - mihin on vielä 8 kk! Sääntöjä ei tässä ketjussa päätetä - niistä keskustellaan ja annetaan mielipiteitä. J O S sääntöjä ylipäätään edes muutetaan niin ne todennäköisesti päätetään myöhemmin ja ennen sitä niistä varmasti keskustellaan halukkaiden kesken kasvotuste jossakin, ei varmasti kuitenkaan tattiksella käyrä kädessä.

Ja tiedoksi niille joilla jo GT kalustoa on niin jos sääntöjä johonkin suuntaan muutetaan tehdään se siten, että nykyinen kalusto pysyy kilpailukykyisenä sellaisenaan.

Tulevan kauden sääntöjä ei päätetä tässä ketjussa ja tuskin missään tänä vuonna. Koitetaan nyt edes ajaa tämä nykyinen kausi päätökseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.08.08 - klo: 09.11
Aihe ilmeisesti kiinnostaa, koska tuntee nousee pintaan, hyvä niin. Pidetään kuitenkin hevoset tallissa ja palataan takaisin aiheeseen, eli pyydän kannanottoja esitettyihin "sääntöihin".

Nyt on tullut selväksi se, että ensi kaudella on olemassa IGT-sarja (ks. IGT-topikki) ja toivon mukaan sen lisäksi myös avoimempi luokka. Omasta mielestä olen edelleen sillä kannalla, että pyritään laatimaan ne "säännöt" siten, että saadaan mahdollisimman paljon autoja mukaan. Suoraan sanottuna en usko, että kovin suuria kierrosaikaeroja tulee vaikka unohdettaisiin koko moottorisääntö? Tämä tietenkin sillä edellytyksellä, että valmiilla rata-autolla ajetaan sen mukana tulevalla moottorilla, mutta krossarikonversioon mikä tahansa pata käy. Veikkaan, että tälläkään määritelmällä niitä kaikkein kireimpiä ja kalleimpia moottoreita ei paljoa radalla nähdä.

Myöskin renkaiden osalta lienee tarpeetonta rajoittaa määrää tai mallia, kunhan ajetaan tarkoitukseen tehdyillä KUMIrenkailla.

Yhteenvetona palautteen ja oman ymmärrykseni perusteella, niputtaisin tässä vaiheessa GT-luokan sääntöehdotelman seuraavasti:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- GT-autopaketin mukainen moottori / vaihtoehtoisesti mikä tahansa .28 tai sitä pienempi moottori, kun se asennetaan muuhun, kuin valmiiseen GT-autoon. Pakoputki vapaa.
- Polttoainejärjestelmän koko max. 150 ml
- Autossa tulee olla toimiva jarru
- Muuten auton ja moottorin virittäminen ja osien vaihto / rakentaminen vapaa.

Kisaformaatti voisi alustavasti olla se, jolla viikonloppuna ajettiin? Kokonaiskisaan laskettaisiin esim. 3 parasta sijoitusta neljästä kisasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.08.08 - klo: 09.17
Pekka, sanoisin noihin sääntöihin että ne ovat aivan loistavat ja noilla jos ei saada lisää kuskeja kerhoiltoihin/kisoihin niin on se kumma juttu.
Sitten jo voidaan puhua että ei laji kiinnosta sitten ollenkaan.
Tiedän että monella on vahoja M8 autoja hyllyssä ja tähän luokkaan ne ovat aivan loistavat ja vanhat väljät pannut soveltuu myös tähän luokkaan paremmin kuin hyvin.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 19.08.08 - klo: 10.24
Täytyy nyt itsekkin vähän hämmentää tätä sangen sakeaa soppaa  :grin:

Itse ymmärrän tuon IGT-luokan olemassaolon ihan hyvin. Se on merkkiluokka ja sellaisenaan ihan OK. Jos riittää innostusta ja järjestäjiä, niin menköön sellaisenaan. Lähtökohtaisesti suomessa on kuitenkin nirkosesti harrastajia joten mitään ryhmää ei kannattaisi startissa jo sulkea pois. Toisaalta uusia luokkia viritellessä ei aina voi olla varma mikä lopullisesti ottaa tuulta. Mutta summasummarum, miksi änkeä Kyöstien sekaan, ajakaa rinnalla oma kisa ja katsokaa kumpi kantaa pidemmälle.

Itse ottaisin esimerkkiä suuresta maailmasta jossa ajetaan näitä GT/Proto kisoja ihan oikeilla autoilla joissa on seassa useamman eri luokan vehkeitä. Eli kannatan tälläistä IGT + Open-luokka lähestymistapaa, jossa vaan ajetaan noilla vehkeillä samoissa kisoissa. Jos tuntuu, että on nirkosesti osanottajia, niin laitetaan ne samaan lähtöön ja vaikka eriväriset numerotarrat, niin tietää sivullisetkin mitkä on Kyöstiluokan vehkeitä ja mitkä näitä muita. Kyöstiporukka sitten jakaa halutessaan omat palkintonsa ja open-luokka omansa ja jos ei mene pelkäksi halolla hakkaamiseksi niin yhteiskisan voittajalle joku palkinto. Pää-asia on että radalle saadaan autoja ja sitä kautta myös sitä tapahtumaa. Jonossa ajelu kun ei ole hirveän himokasta katseltavaa jos ei ole ohituksia jne.

Nyt jos lähdetään tähän "open" luokkaan, niin nuo Peitsamon säännöt on mun mielestä ihan järkevät. Tosin sillä erotuksella, että jos haluaa ajaa Open-luokkaa kyöstillä, saisi siihenkin vaihtaa sellaisen pannun kun haluaa. Luokan hengen ymmärtäisin kuitenkin olevan sen suuntainen, että näistä vanhoista krosseista saisi väännettyä kalustoa ja välttämättä kaikkein kireimpiä ratakoneita ei olisi "listoilla" ?     
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 19.08.08 - klo: 10.44
Omasta mielestäni Peitsamon sääntönäkemyksessä on riittävästi väljyyttä joka varmasti kasvattaa omalta osaltaan kiinnostusta. Itseäni ainakin eniten kiehtoo se että saa laittaa oman propellihatun päähän ja kasata auto. Kuten sanottua niin tärkeintä on kuitenkin pitää yleisilme GT hengen mukaisena.

Kaikki kaikessa, mikään kilpailuluokka tai miksi sitä nyt tässä vaiheessa halutaan kutsua niin ei ole mitään ellei niillä ole kilpailuja. Tätä varten on perustettava jonkin sortin pieni ryhmä ja roolitukset, jos tämä jää tekemättä on laji pelkkää huutoäänestystä. Keistä ryhmä sitten koostuu on toinen juttu...   ...ehkäpä näistä henkilöistä jotka ovat valmiita järjestämään kisoja.

Kilpailuista vielä sen verran että Raisiossa on baana jossa näitä GT autoja voi hyvin myös ulkoiluttaa. _En lupaa mitään_ (vielä) mutta on myös mahdollista pitää GT kisoja siellä. Rata on mitä mainioin ns. kumipyörille.

Luokassa on mitä ilmeisimmin imua koska PF on valmistanut korin tätä varten, on muuten hieno! Yks mulle :P
(http://www.pro-lineracing.com/images/product/large/599_1_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.08.08 - klo: 15.26
Hyvä, keskustelu on saatu takaisin uomiinsa.

Olen HVoltagen kanssa samaa mieltä siitä, että ns. työryhmä pitää perustaa. Jos ei tule suurempia vastaväitteitä, voin toimia tuon ryhmän "koordinaattorina", eli kerätä ajatuksia ja ideoita yhteen paikkaan ja toisaalta pitää "sääntöjä" yllä.

Kaikki halukkaat ikään, sukupuoleen tai automerkkiin katsomatta, ovat lämpimästi tervetulleita tulevan GT Touring-luokan kehittämiseen ja myöhemmin myös mahdollisiin käytännön järjestelyihin. Ilmoittakaa halukkuudestanne osallistua minulle YV:nä tai sähköpostilla osoitteseen pekka.kuronen(ät)elisanet.fi. Ilmoittautuminen ei luonnollisestikaan velvoita mihinkään, aktiivista osallistumista ja avointa suhtautumista peräänkuulutetaan. Tämän työryhmän tehtävänä on sopia luokan säännöt, kisaformaatti ja -ajankohdat, huolehtia asiallisesta ja riittävästä tiedottamisesta sekä olla aktiivisesti auttamassa ajajia mukaan lajin/luokan pariin.

Kisoja tullaan GT Touring-sarjassa järjestämään ensi kesänä (mahdollisuuksien ja säiden salliessa kenties vielä tänä syksynäkin). Alustavassa suunnitelmassa on 3-4 kisaa. Yhteistyökumppaneita on jo alustavasti lupautunut mukaan kisoihin. Pitäisin erittäin tervetulleena ajatusta, että kisoja ajettaisiin myös muualla, kuin Tattarisuon radalla.

Ehdotan edelleen, että nuo aiemmat sääntö draftit toimisivat lähtökohtana jatkokeskustelulle, toki kaikki mielipiteet pyritään huomioimaan, joskin lopputulos on aina jonkin sortin kompromissi. Ohessa vielä nuo alustavat säännöt:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- GT-autopaketin mukainen moottori / vaihtoehtoisesti mikä tahansa .28 tai sitä pienempi moottori, kun se asennetaan muuhun, kuin valmiiseen GT-autoon. Pakoputki vapaa.
- Polttoainejärjestelmän koko max. 150 ml
- Autossa tulee olla toimiva jarru
- Muuten auton ja moottorin virittäminen ja osien vaihto / rakentaminen vapaa.

EDIT: Sääntöehdotelma on tässä vaiheessa todellakin vain ehdotelma, joka koskee kautta 2009. Tulevan kauden alkuun on vielä reilusti aikaa, joten pohditaan asiaa kaikessa rauhassa.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.08.08 - klo: 15.31
Minä puollan tämän asian.
Minua ei sitten vedetä sitten tähän mukaan mitenkään koska kuten olette lukenneet niin jos minä olen mukana niin siihen sarjaan ei tule kuskeja, joten en ole mitenkään mukana tässä hommassa :wink: joten kaikki tähän lajiin mukaan ja säylytetään se rento ote.
Jerzi

PS Onko huomenna grillipäivä vai ei.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.08.08 - klo: 15.33
Onko huomenna grillipäivä vai ei.

Aina on hyvä sää grillata, niin myös huomenna  :lol:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 19.08.08 - klo: 15.35
Aika viihdyttävää, pitää lähteä hakemaan sipsia ja limpparia. Jatkakaa tiiviisti samaan malliin niin yleisö viihtyy :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.08.08 - klo: 15.41
Olen HVoltagen kanssa samaa mieltä siitä, että ns. työryhmä pitää perustaa. Jos ei tule suurempia vastaväitteitä, voin toimia tuon ryhmän "koordinaattorina", eli kerätä ajatuksia ja ideoita yhteen paikkaan ja toisaalta pitää "sääntöjä" yllä.

Ehdotan Mikko Laitista koordinaattoriksi/lajivastaavaksi. Hänellä on pitkä kokemus RC autoilusta ja ymmärtää hyvin myös tavallisen harrastajan näkökulman. Lisäksi hänellä on ollut aktiivinen rooli GT autoilussa koko ensimmäisen kauden (2008) ja ajanut kaikki kolme kisaa jotka on pidetty.

Minulle voi osoittaa pelkästään Kyosho GT autoiluun liittyvät kilpailukysymykset edelleen kuten tähänkin asti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 19.08.08 - klo: 17.59
Hyvä, keskustelu on saatu takaisin uomiinsa.
Uomat on melko laajat, mutta ehkä se suunta on kuitenkin oikea.
Lainaus käyttäjältä: peitsamo
Olen HVoltagen kanssa samaa mieltä siitä, että ns. työryhmä pitää perustaa. Jos ei tule suurempia vastaväitteitä, voin toimia tuon ryhmän "koordinaattorina", eli kerätä ajatuksia ja ideoita yhteen paikkaan ja toisaalta pitää "sääntöjä" yllä.
Työryhmä on ihan ehdoton jos halutaan, että tämä luokka jatkaa ensi vuonna ollenkaan. Tätä rataa kinastelu vain karkottaa luokkaa harkitsevat aivan muiden harrastusten pariin. Ja kuten kirjoitin jo aiemmin, tällä palstalla ei ikinä saada sääntöjä sovittua - eikä millään muullakaan palstalla.
Lainaus käyttäjältä: peitsamo
Kaikki halukkaat ikään, sukupuoleen tai automerkkiin katsomatta, ovat lämpimästi tervetulleita tulevan GT Touring-luokan kehittämiseen ja myöhemmin myös mahdollisiin käytännön järjestelyihin. Ilmoittakaa halukkuudestanne osallistua minulle YV:nä tai sähköpostilla osoitteseen pekka.kuronen(ät)elisanet.fi. Ilmoittautuminen ei luonnollisestikaan velvoita mihinkään, aktiivista osallistumista ja avointa suhtautumista peräänkuulutetaan. Tämän työryhmän tehtävänä on sopia luokan säännöt, kisaformaatti ja -ajankohdat, huolehtia asiallisesta ja riittävästä tiedottamisesta sekä olla aktiivisesti auttamassa ajajia mukaan lajin/luokan pariin.
Varsinaisen työryhmän jäsenillä on mielestäni kyllä syytä olla kokemusta lajista, eikä minkäänlaisia taloudellisia intressejä tai sidoksia mihinkään suuntaan. Mika ehdotti minua ja kuten Kuronenkin olen valmis osallistumaan - olenhan sitä jo tässä koittanut tehdäkin.
Lainaus käyttäjältä: peitsamo
Kisoja tullaan GT Touring-sarjassa järjestämään ensi kesänä (mahdollisuuksien ja säiden salliessa kenties vielä tänä syksynäkin). Alustavassa suunnitelmassa on 3-4 kisaa. Yhteistyökumppaneita on jo alustavasti lupautunut mukaan kisoihin. Pitäisin erittäin tervetulleena ajatusta, että kisoja ajettaisiin myös muualla, kuin Tattarisuon radalla.
Yhteistyökumppaneita on jo tänäkin kesänä ollut erittäin hienosti, ottaen lajin koon ja harrastajien määrän huomioon - huomiota on sitten ilmeisesti kyllä saatu ihan kiitettävästi, mikä on tietenkin hyvä asia.
Lainaus käyttäjältä: peitsamo
Ehdotan edelleen, että nuo aiemmat sääntö draftit toimisivat lähtökohtana jatkokeskustelulle, toki kaikki mielipiteet pyritään huomioimaan, joskin lopputulos on aina jonkin sortin kompromissi. Ohessa vielä nuo alustavat säännöt:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- GT-autopaketin mukainen moottori / vaihtoehtoisesti mikä tahansa .28 tai sitä pienempi moottori, kun se asennetaan muuhun, kuin valmiiseen GT-autoon. Pakoputki vapaa.
- Polttoainejärjestelmän koko max. 150 ml
- Autossa tulee olla toimiva jarru
- Muuten auton ja moottorin virittäminen ja osien vaihto / rakentaminen vapaa.
Muuten ok, mutta tuohon arkaan kohtaan, eli moottoriin kuitenkin puuttuisin. Eli täysin vapaa moottori poistaisi heti ja saman tien luokan molemmat peruskivet - tasaväkisyys ja edullisuus. Joten tossa kohdassa lähtisin enemmän sallittujen moottoreiden listaa kohti. Tiedän, että tuon listan tekeminen on erittäin vaikeaa, mutta eiköhän sellainen kuitenkin saada aikaiseksi. Kurosella oli tähänkin jo aiemmin ihan hyviä lähtökohtia. Niitä voisi olla hinta (esim tuo 180,-), suorituskyky (mikä voisi olla mittari?), yleinen saatavuus kotimaan markkinoilta ja tasaväkisyys RTR moottoreiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: peitsamo
EDIT: Sääntöehdotelma on tässä vaiheessa todellakin vain ehdotelma, joka koskee kautta 2009. Tulevan kauden alkuun on vielä reilusti aikaa, joten pohditaan asiaa kaikessa rauhassa.
Ja kuten Kuronenkin muokkasi aiempaa viestiään, edellisellä sivulla, niin nykyisillä säännöillä mennään tämä kausi päätökseen ja kun maassa on lunta ja into radalle ei ole ihan näin kiihkeää niin tuleva työryhmä miettii muiden konsulttien ja harrastajien ideat mielessä säännöt valmiiksi ennen kun lumet ovat taas sulaneet.

Mutta nyt jätkät jäitä hattuun ja pidetään henkilökohtaiset asiat henkilökohtaisina, vaikka yksityisviestien välityksellä - ei minun eikä muidenkaa todella tarvitse tietää mitä neiti who on mieltä herra äksästä - eikö niin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 19.08.08 - klo: 20.59
PS Onko huomenna grillipäivä vai ei.
Jos meinaat tattiksella pitää grillijuhlat niin ota mukaan kaasua, se on kuulemma loppu!

GT luokan säännöistä kaudelle -09 keskustellaan sitten kun aika on kypsä, nyt on vielä tämä kausi kesken.

14.9. pyritään pitämään vielä ne yhdet kilpailut ja paikkana tulee suurella todennäköisyydellä olemaan tattis - ajetaan vaikka toiseen suuntaan niin saadaan vaihtelua.

Ja nyt sitten niitä ensikauden sääntöjä silmällä pitäen otetaan kisaan mukaan nykyisen luokan rinnalle open-luokka erittäin väljin säännöin. Näin mahdollisimman moni pääsee kokeilemaan GT-luokkaa ja me kaikki saadaan kokemuksia ja parempaa näkemystä mitä open voisi ehkä olla.

Eli kaikki joilla on mahdollisuus niin kursikaa nyt äkkiä joku kulkine kasaan ja tulkaa radalle testaamaan ja sitten syyskuussa kisaamaan, min 4 autoa pitää saada, että kisat järjestetään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.08.08 - klo: 21.28
PS Onko huomenna grillipäivä vai ei.
Jos meinaat tattiksella pitää grillijuhlat niin ota mukaan kaasua, se on kuulemma loppu!

GT luokan säännöistä kaudelle -09 keskustellaan sitten kun aika on kypsä, nyt on vielä tämä kausi kesken.

14.9. pyritään pitämään vielä ne yhdet kilpailut ja paikkana tulee suurella todennäköisyydellä olemaan tattis - ajetaan vaikka toiseen suuntaan niin saadaan vaihtelua.

Ja nyt sitten niitä ensikauden sääntöjä silmällä pitäen otetaan kisaan mukaan nykyisen luokan rinnalle open-luokka erittäin väljin säännöin. Näin mahdollisimman moni pääsee kokeilemaan GT-luokkaa ja me kaikki saadaan kokemuksia ja parempaa näkemystä mitä open voisi ehkä olla.

Eli kaikki joilla on mahdollisuus niin kursikaa nyt äkkiä joku kulkine kasaan ja tulkaa radalle testaamaan ja sitten syyskuussa kisaamaan, min 4 autoa pitää saada, että kisat järjestetään.

Eli grillpartyt on sitten peruttu kaasun puutteen takia, ei haittaa ollenkaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JariV - 20.08.08 - klo: 08.58
Sivusta seuranneena teidän riehumista pälkähti päähän että pystyisittekö kohtuullisesti kontrolloimaan ehdottamaanne "moottorivalikoimaa" esim imuporttien määrällä? Tyyliin max. 5 porttia .28":ssa, 7 porttia .21":ssä? Pienemmissä moottoreissa anything goes.

Toimisiko?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.08.08 - klo: 09.07
Ei.

Porttejen määrä kun ei sano yhtään mitään moottorin tehosta.

Jo alkaa olla OS Speediä moottorina vaikka vetäis 3 porttia .21 kokoon.
.28 koossakin menis OS heittämällä sääntöjen sisään.
Toisinsanoen siinä vaiheessa aivan sama sallia kaikki moottorit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JariV - 20.08.08 - klo: 09.11
Niin no, en tietenkään tarkottanu että juurikin noi porttimäärät. Voishan se olla vaikka 3 tai jotain... mutta tosiaan jos speedejäkin on jo tollasina. Mä en tiedä missä menee teknisessä mielessä "rajun" ja "miedon" moottorin raja, te taidatte tietää paremmin.

No se oli vaan ehdotus.

Toinen ehdotus millä kontrolloidaan isommalla puolella; rajoittakaa kaasuttimen kurkun halkaisija. Toimisiko se halutulla tavalla? Ainakin rajoittaisi tehoja mutta rajoittaako kustannuksia sitten taasen halutulla tavalla... itse järkeilisin asiaa jotenkin niin että turha ostaa kallista tehokonetta jos sen tehon joutuu heti rajoittamaan. Toki niinkin vois tehdä lähteäkseen hakemaan mahdollisimman hyviä täytöksiä ja virtauksia mutta siinä saakin sitten jo osata 2-tahtimoottorin virittämisen salat helv.tin hyvin. Mm. mopon viritystaidoista olisi todella apua, koska sillä puolella kaasarin koko määrittää oikein suunniteltuna koko kierrosalueen käytettävyyteen, ei pelkkään huipputehoon. Sopivasti virittelemällä tehopiikin hetkeen vaikutetaan eniten pakoputkiston virittämisellä oikealle taajuudelle. Tässä olisi siis mahdollisuus jollekkin kiinnostuneelle lähteä hakemaan omia juttujaan sääntöjen puitteissa jos muutkin kuin EFRA-pillit aiotte sallia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.08.08 - klo: 09.53
Porttejen määrällä tosiaan ei ole merkitystä moottorin tehoon.
Porteilla vaikutetaan vain moottorin tehokäyrään, ihan kuten myös porttejen muodolla, eli muotoilemalla 3 poerttia oikein, ei tarvitse olla 7 pientä porttia.

Mitä taas tulee tuohon kurkun halkasijaan niin sekään ei toisi kaivattua tulosta.
Niin minä, kuin myös moni muukin on jo ainakin pari vuotta ajanut polttiskrossia pienellä kurkulla.
Esim OS speedissä tulee mukana 7 millinen kurkku joka on millin pienempi kuin monissa muissa moottoreissa.
V-Spekkiin olen saman kurkun hommannut...
Tällä on saavuttanut ainoastaan pienen säästön polttoaineen kulutuksessa.
Tehoja ei ole kadonnut yhtään mihinkään... ei ainakaan niin selkeästi että edes huomaisi.
Ja kun otetaan huomioon että eri valmistajilla on nuo kurkut erilaisia, eikä kaikkiin saa 8 millistä pienempää niin kuinkas tuota rajoittelemaan.
Ja varsinkin kun sen tarkistaminen ei ole ihan noin vaan katsastuksessa tehtävissä.

Ja mitä sitten tulee tuohon pillin tehoalueeseen niin nyt en ymmärrä ollenkaan miten EFRA leima siihen liittyy etteikö voisi aivan samaa tehdä.
Jokainen eri leimalla oleva pilli kun on jo itsessään eri laisille tehoalueille viritetty... Ja kun noita käyrän ja pillin väliin tulevia säätöpalikoitakin saa jos jonkinmoisia + eri käyriä niin johan tätä säätämistä on harrastettu krossipuolellakin jo iät ja ajat...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 20.08.08 - klo: 09.55
Ameriikan foorumeilta löytyi ohjeita Sintekin renkaiden sisäänajosta! Meinaavat tosissaan, että sisäänajolla varmistetaan renkaiden kunnollinen ja tasainen pito koko käyttöajan ja lisäksi sisäänajolla saadaan käyttöikää pidemmäksi.

Uusi rengassarja pitäisi ensimmäisellä käyttökerralla lämmittää rauhallisesti normaaliin käyttölämpöön joko radalla tai parkkiksella isoa 8-ajaen. Kun renkaat ovat lämmenneet ja renkaiden pito on parantunut ajetaan vielä jäähdyttelykierros ja sen jälkeen annetaan renkaiden jäähtyä.

Pitääpä kokeilla seuraavan sarjan kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Ipanema Racing @ R/C Tech Forums
Ipanema Sintec Pre-Mounted Radial Slicks are setting TQs records & Winning a lot of GT races.

Please try to follow these "Break-I"n procedures for best tire performance

Scuffing tires prior to racing is recommended as it breaks in the carcass of the tire and improves the overall consistency of the tread compound, extending the life of the tire.

If a new unused set of tires is run too hard before the tread compound heats up, the tread could tear or grain.

For a proper break-in tires should be brought up to temperature slowly during the scuffing procedure; with tires at nominal pressure run a circuit or large figure-eight, starting at a reduced pace and gradually increasing.

Once the tires warm up and the grip level increases, run a cool down lap and then stop and allow the tires to cool to ambient temps.

It is recommended that tires be scuffed before coming to competition as the available practice areas typically aren't large enough to properly scuff a set of tires.

Good luck at the races!

www.ipanemaracing.webs.com (http://www.ipanemaracing.webs.com)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RC-Garage - 20.08.08 - klo: 10.01
Mikolta erinomaista infoa, ainakin meille.
Täytyy todellakin kokeilla kun tuntuisi ainakin meillä olevan Sintecin pyörillä hiukan pito-ongelmia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Tappi - 20.08.08 - klo: 10.49
Ja kun otetaan huomioon että eri valmistajilla on nuo kurkut erilaisia, eikä kaikkiin saa 8 millistä pienempää niin kuinkas tuota rajoittelemaan.
Ja varsinkin kun sen tarkistaminen ei ole ihan noin vaan katsastuksessa tehtävissä.

Viime vuosisadalla ajettiin  1/8 ratapolttiksilla vakioluokkaa jossa kurkun koko oli 4 mm. Katsastaminen ei tuottanut mitään ongelmia ja tollainen kuristuspala  on helppo tehdä kun määritellään esim. että kuristuskappaleen paksuus on X mm ja tältä osalta kurkku ei saa olla kartio.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JariV - 20.08.08 - klo: 10.55
Juuri tällaista muistelin itsekin olleen olemassa.

Ja ei-EFRA pilleillä meinasin sitä että saisi tehdä putkiston esim. kokonaan itse halutessaan niin ja moinen olisi sallittu.

Jälkikirjoitus:
En ole itse tulossa tähän luokkaan koska rata-ajo rc:llä ei mua kiinnosta. Rata-ajoa varten mulla on isompia vehkeitä ja ne riittävät. Krossia taas en halua ajaa normaalikoossa vaan siihen touhuun on nää rc:t parempia mulle.
Kunhan vaan heitin pari ajatusta ilmoille, that's all.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.08.08 - klo: 12.06
Ja kun otetaan huomioon että eri valmistajilla on nuo kurkut erilaisia, eikä kaikkiin saa 8 millistä pienempää niin kuinkas tuota rajoittelemaan.
Ja varsinkin kun sen tarkistaminen ei ole ihan noin vaan katsastuksessa tehtävissä.

Viime vuosisadalla ajettiin  1/8 ratapolttiksilla vakioluokkaa jossa kurkun koko oli 4 mm. Katsastaminen ei tuottanut mitään ongelmia ja tollainen kuristuspala  on helppo tehdä kun määritellään esim. että kuristuskappaleen paksuus on X mm ja tältä osalta kurkku ei saa olla kartio.


Kaikkihan on mahdollista joo...
Mutta jos jotain uutta luokkaa ajatellaan ja varsinkin halutaan pitää kustannukset matalalla ja koko homma muutenkin mahdollisimman aloittelijaystävällisenä niin eikös tuo nyt mene aikalailla liiallisuuksiin??
Eli kun ideana halutaan pitää sitä että jokainen voi kävellä kauppaan, ostaa sieltä vaikka rtr auton ja se on suoraan paketista sääntöjen mukainen ja jopa kilpailukykyinen kalusto niin eihän tuollaista kurkku sääntöä oikein voi edes olla.

Eiks vaan...?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.08.08 - klo: 12.07
Juuri tällaista muistelin itsekin olleen olemassa.

Ja ei-EFRA pilleillä meinasin sitä että saisi tehdä putkiston esim. kokonaan itse halutessaan niin ja moinen olisi sallittu.

Aaa... joo.
Nau ai sii vat juu miin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.08.08 - klo: 00.39
Ameriikan foorumeilta löytyi ohjeita Sintekin renkaiden sisäänajosta! Meinaavat tosissaan, että sisäänajolla varmistetaan renkaiden kunnollinen ja tasainen pito koko käyttöajan ja lisäksi sisäänajolla saadaan käyttöikää pidemmäksi.

Uusi rengassarja pitäisi ensimmäisellä käyttökerralla lämmittää rauhallisesti normaaliin käyttölämpöön joko radalla tai parkkiksella isoa 8-ajaen. Kun renkaat ovat lämmenneet ja renkaiden pito on parantunut ajetaan vielä jäähdyttelykierros ja sen jälkeen annetaan renkaiden jäähtyä.

Pitääpä kokeilla seuraavan sarjan kanssa.

Lainaus käyttäjältä: Ipanema Racing @ R/C Tech Forums
Ipanema Sintec Pre-Mounted Radial Slicks are setting TQs records & Winning a lot of GT races.

Please try to follow these "Break-I"n procedures for best tire performance

Scuffing tires prior to racing is recommended as it breaks in the carcass of the tire and improves the overall consistency of the tread compound, extending the life of the tire.

If a new unused set of tires is run too hard before the tread compound heats up, the tread could tear or grain.

For a proper break-in tires should be brought up to temperature slowly during the scuffing procedure; with tires at nominal pressure run a circuit or large figure-eight, starting at a reduced pace and gradually increasing.

Once the tires warm up and the grip level increases, run a cool down lap and then stop and allow the tires to cool to ambient temps.

It is recommended that tires be scuffed before coming to competition as the available practice areas typically aren't large enough to properly scuff a set of tires.

Good luck at the races!

www.ipanemaracing.webs.com (http://www.ipanemaracing.webs.com)

Näin ajetaan noita LS_5 luokan renkaita myös sisään. En tiedä kuinka moni sen niin tekee mutta kuitenki. Oikeat formulat tekivät aikoinaan niin että esim canadan kisan yhteydessä ne renkaat heitettiin kylmästi sinne järveen kylmettymään ajon jälkeen.
Jerzi

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 21.08.08 - klo: 08.10
Ratarenkaita on heitetty veteen stintin jälkeen myös muissa luokissa. Syynä on saada pehmeistä renkaista puolipehmeät eli nopealla vesijäähdytyksellä saadaan kumiseos asteen kovemmaksi :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.08.08 - klo: 08.56
Ratarenkaita on heitetty veteen stintin jälkeen myös muissa luokissa. Syynä on saada pehmeistä renkaista puolipehmeät eli nopealla vesijäähdytyksellä saadaan kumiseos asteen kovemmaksi :wink:

Voin joo kuvitella että on aikas paljon käytetty juttu.
Jerzi

PS Mikko, oli hyvä että toit tämän asian esille koska se oli jäännyt minultya ainakin unholaan ja nyt kenties saadaan entistä paremmat renkaat kuin tuli asia taas esille :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 21.08.08 - klo: 14.07
Otan lauantaiksi DM-1:n mukaan näytille Turkuun. Tiedonjanoiset tai muuten vaan uteliaat voivat tulla pilttuuseeni katsomaan ja hypistelemään "idän ihmettä".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.08.08 - klo: 10.31
Tässä esimerkkinä jenkkien kilpailukutsu eiliseltä:

Lainaus
1/8 GT Class Rules

Any 1/8 buggy based on-road car. (Kyosho Inferno GT, OFNA GTP, etc.)
Rubber tires
Sport .28 or smaller, buggy/truggy engine. Including; Axial .28, Force .28, Kyosho .28, Infinity .28, Mach .26. All these engines are inexpensive and readily available.

Sports car or touring car bodies.

If you have an engine in mind, that is not listed here, you must clear it with me before running. If it is in the same price and performance class, I will likely allow it.

These rules will be reviewed at the end of season, and altered as need be to maintain the spirit of the class.

Ad to the above engine list; Duratrax SuperTiger .27, OS RG .21 and OS VG .21.
These engines are in the same performance and price range.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.08.08 - klo: 10.52
Noin helppoa se on hyväksyä muitakin moottoreita kuin juuri paketin mukana tuleva.

Ja jos nyt suomessa mahdollisesti sallittavia moottoreita ja niiden listaa pähkäilee niin eikös tuossa ole aika hyvä alku...

Ei siis sääntöjen laatiminen täällä meilläkään tarvitse olla tuon vaikeampaa.
Ja sitämukaa kun esim tuo jenkkien lista kasvaa ja suomessa itse huomataan hyviä luokan tehoihin jne sisään istuvia moottoreita, lisätään se listaan.

Eikös se silloin palvelis kaikkein parhaiten juuri kaikkia mukaan haluavia harrastajia kokemukseen, ikään ja taitotasoon riippumatta...??

Mielestäni ainakin huomattavasti aloittelijaystävällisempi lähestymistapa kuin erittäin tiukka moottorisääntö joka rajautuu pariin vakiomoottoriin tai ennen kautta laadittuun tiukkaan listaan moottoreista joilla sitten ajetaan koko kausi ilman listan muokkaamista ennen kauden päättymistä.

Tätä ainakin yritin ehdottaa jo mooooonta viestiä sitten, mutta aika suoranaisen lynkkauksen ehdotelmani perusteluineen sai...
"ihan sama, tee mitä lystäät, me ei haluta sua mukaan etc."
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.08.08 - klo: 10.58
kts. http://rc10.fi/index.php?topic=25206.msg272190#msg272190
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.08.08 - klo: 11.37
Mä en jaksa mennä tonne topikkiin katsomaan mitä siellä lukee, kun muutaman viesti jälkeen on linkki joka tulee tähän topikkiin jossa taas linkki joka johtaa edelliseen topikkiin josta taas tähän jne...

TSIIIISUS kun pitää olla sekavaa.

Näin kyllä viestisi missä mainitset mahdollisina moottoreina muitakin vetostartillisia koneita.
Tästäkin kysyin jossain (ei aavistustakaan enää missä näistä topikeista prrr) että miksi moottorissa pitäisi olla vetostartti jne...
Siitä lyhyesti keskusteltiin ja muutama muukin oli sitä mieltä että kyseinen vaatimus moottorille lisää vain moottorin epävarmuutta yms.

Ja tuossa lainaamassasi jenkkilän säännöissä on moottoreita joita saa ilman vetaria/rotoa...
Ja sitäpaitsi tuo viestisi on tullut sen jälkeen kun annoit minulle palautteena "asennetta" kun jälleen kerran toistin jo kauan sitten ehdottamaani moottoriratkaisua joka yhdessä vaiheessa oli harkittavan oloinen, yhtäkkiä ei käy, taas se oliskin hyvä idea ja yhtäkkiä vastassa on lynkkaus seinä...

Jotenkin tuntuu ettei keskustelu ole toivottua, ellei se puolla ykstyyppi igt luokkaa ja mahdollisesti rinnalla ajettavaa open luokkaa...

Enitenhän niitä harrastajia saataisiin mukaan, ja loistavasta luokasta nopeasti hieno kisasarja mikäli luokkia olisi vain yksi.

Jossain edellä mainittiin sekin vaihtoehto että sekä tiukempisääntöinen vakiomoottori luokka ja open luokka ajaisivat sekaisin...
Hyvä idea mielestäni sekin.
Tosin negatiivisena tulee mieleen nurina joka alkaa kun jotkut vetävät pääsuoraa hirveetä vauhtia ja toiset hieman hiljempaa ja tulee niitä mahdollisia vaaratilanteita tästä johtuen.
Takaveto säkärissä muutama vuosi takaperin jerryn kanssa päästiin kokemaan stanu ja viri autot samassa finaalissa sekaisin.
Vähän meinas olla sotkua kun suoralla painettiin jokapuolelta ohi, välillä vedettiin konttiin, ja mutkissa mentiinkin sitten vähintään samaa vauhtia tai stanuilla pujoteltiin mutkaosuudella viri autoja jne... ja taaaaas suoralla tilanne sekottu.
Toisaalta näyttävää kun pakka kokoajan muuttuu yms...
Toinen miinus tulee mieleen että jos homma tehdään niin että alkuerien mukaan tehdään finaalit niinkuin nytkin, niin mitäs jos ajetaan 10 auton finaalit ja A finaalin täyttää pelkät Open luokan autot niin vakiothan saavat silloin ns. huonompaa mainosta kun ovat "vaan" B finaali tasoa, ja eikös siinä tapauksessa olis ihan sama ajaa luokat erikseen???

Ymmärrän myös pointin että kun Kyosho tarjoaa hienot palkinnot etc. niin halutaan tähdätä nimenomaan kioso luokkaan...
Toisaalta taas krossipuolella nähtiin miten hieno idea olikaan perustaa HoBao Cup...
Jaettiin sielläkin sarjan voittaneille ja jopa arvalla porukalle kokonaisia autopaketteja.
Tämä kaikki oli ihan täysin merkkiin yms katsomatta.
Kyseinen kilpasarja rävähti heti ekan kisan jälkeen jopa suuremmaksi kuin SM sarja jos katsotaan osallistujia... Idea siis oli erittäin hyvä ja tätä vastaavanlaista kaavaa jatkaa nyt Finnish Open.
Kyseisissä kisoissa kaikilla on mahdollisuus saada jotain palkintoa...
Siellä kun jaetaan jotain pientä esim nuorimmalle kuskille jne jne jne. oli hänellä sitten mikä merkki tahansa allaan...
Eikö Kyosholla olisi tässä kohtaa aika hyvä tilaisuus "mainostaa" kuinka hienosti haluavat tukea kaikkia luokkaan osallistuvia harrastajia merkkiin ja muihin katsomatta...
Väittäisin että ainakin nuo negatiivisten topikkien ilmaantumiset ja väännöt mitä vastikään saimme nähdä, ainakin mahdollisesti vähenisivät...
Näkisin tuon asian siis vain positiivisena itse Kyosholle... Toisin kuin sen että tehdään oma luokka jossa palkitaan vain mikäli on ollut hyvä asiakas, eli ostanut heidän tuotteen ja ajaa sillä voiton.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.08.08 - klo: 11.46
Tarkoitin tuota yhtä viestiä vaan http://rc10.fi/index.php?topic=25206.msg272190#msg272190 (ei koko keskustelua), eli sitä missä sanoin mielestäni aivan samaa eli ehdotin jotain pullstartmalleja rtr pannujen rinnalle, ei sen kummepaa, keskustelun avaukseksi siis. Tosiaan jenkkien säännöt edellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.08.08 - klo: 11.51
Mikäs siinä on nyt niin vakeata saada yhteisymmärrykseen säännöt paperille.

Minä puollan semmoista että kaikki moottorit vapaat alle 0.28. En usko että noilla huippu koneilla kovinkaan paljoa etu saada saatikka sitten kukas semmoiset ostaa ja laittaa kiinni tähän harraste luokkaan.

Niinkuin Hoke sanoi niin ei noilla vauhtikoneilla niin paljoo eroa ole esim mutkaosuuksilla, siellä tarvitaan ajettavaa konetta ja taitavaa kuskia ja hyvässä setupissa olevaa autoa.

Ja semmoinen juttu viellä, mollemmat luokat ajavat erikseen ei yhtä aikaa radalla.

Nyt järki käteen ja tehdään tästä OPEN luokasta rennon ja mukavan ja säännöissä (sopivan) väljän kaikille.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 22.08.08 - klo: 12.31
Jokkissääntö moottoreihin.

Saat ajaa millä haluat, mutta kisan jälkeen jos joku haluaa, niin saa ostaa sun autosta moottorin pilleineen vaikka 150Eurolla. Rajaa 700Euron ratasuihkumoottorit aika tarkasti pois..

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.08.08 - klo: 12.37
Hokelle tiedoksi kun otit asian esille että Kyosho on palkinnut molemmissa kisoissa vähintään kolme parasta, Joonaskin sai pari vastarinakut vaikka ajoi ofnalla (4. sija) ja samoin Ari sai GRP rengaskierroksen (arvo 46eur) ja pikeepaidan (vaikka käyttöä ei ehkä olekaan). Nämä ovat pieniä palkintoja mutta eipä ollut 25eur osallistumismaksuakaan (maksoi 0eur) ja Kyosho kustansi kaikkien osallistujien kierroslaskennan. Jälkimmäisessä kisassa paras kyosho kuski sai lisäksi ~300eur sähkö rata-auton ja osallistuminen maksoi hänelle 0 euroa (en siis minä). Tulevasta ei kannata puhua, mutta tämä siis tämän kesän kisojen osalta tähän asti. Helppo on dissata, tekeminen on toista. Nyt jätän tämän topikin muiden haltuun.  :lipsrsealed:  :lipsrsealed:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.08.08 - klo: 12.47
Jokkissääntö moottoreihin.

Saat ajaa millä haluat, mutta kisan jälkeen jos joku haluaa, niin saa ostaa sun autosta moottorin pilleineen vaikka 150Eurolla. Rajaa 700Euron ratasuihkumoottorit aika tarkasti pois..

-A-

Totta... totta...

Hmmm...
Keksisköhän tästä jotain miinuspuolta...
Toki tietysti sen että parhaat suhteet omaava kaveri joka saa moottorit oikein halvalla, ja/tai jolla muutenkin ehkä ylimäärästä rahaa tuon suhteen olis, ostaa uuden mosan joka kisaan vaikka olis joutunu moottorinsa aina myymään...

Se on sit eri asia olisko semmosia kavereita liikkellä vai ei.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 22.08.08 - klo: 12.54
Jokkissääntö moottoreihin.

Saat ajaa millä haluat, mutta kisan jälkeen jos joku haluaa, niin saa ostaa sun autosta moottorin pilleineen vaikka 150Eurolla. Rajaa 700Euron ratasuihkumoottorit aika tarkasti pois..

-A-

Totta... totta...

Hmmm...
Keksisköhän tästä jotain miinuspuolta...
Toki tietysti sen että parhaat suhteet omaava kaveri joka saa moottorit oikein halvalla, ja/tai jolla muutenkin ehkä ylimäärästä rahaa tuon suhteen olis, ostaa uuden mosan joka kisaan vaikka olis joutunu moottorinsa aina myymään...

Se on sit eri asia olisko semmosia kavereita liikkellä vai ei.

Hinta pitäis olla sellanen että kenenkään ei olis järkevää ostaa käytettyä alunperinkin edullista moottoria siihen hintaan, mutta toisaalta kenenkään ei olis järkevää myöskään ajaa liian kalliilla moottorilla kun olisi todennäköistä että sen menettää kisan jälkeen.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.08.08 - klo: 13.15
Hokelle tiedoksi kun otit asian esille että Kyosho on palkinnut molemmissa kisoissa vähintään kolme parasta, Joonaskin sai pari vastarinakut vaikka ajoi ofnalla (4. sija) ja samoin Ari sai GRP rengaskierroksen (arvo 46eur) ja pikeepaidan (vaikka käyttöä ei ehkä olekaan). Nämä ovat pieniä palkintoja mutta eipä ollut 25eur osallistumismaksuakaan (maksoi 0eur) ja Kyosho kustansi kaikkien osallistujien kierroslaskennan. Jälkimmäisessä kisassa paras kyosho kuski sai lisäksi ~300eur sähkö rata-auton ja osallistuminen maksoi hänelle 0 euroa (en siis minä). Tulevasta ei kannata puhua, mutta tämä siis tämän kesän kisojen osalta tähän asti. Helppo on dissata, tekeminen on toista. Nyt jätän tämän topikin muiden haltuun.  :lipsrsealed:  :lipsrsealed:

Loistavaa...
En dissannut yhtään jos minua tarkoitit.
Ehdotukset, näkemykset yms on vain keskustelua... ei dissiä, saati tis**ä.

Mikäli Kyosho tosiaan noin toimii ja vieläpä jatkossakin ilman merkkirajoitusta niin homma on loistava, eikä silloin voi kuin kehuja antaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 25.08.08 - klo: 12.02
Tässä on yksi monista viime kisan palkinnoista, Kyosho TF-5.

Ei voi muuta sanoa kun iso kiitos Pro-Shopille tämän vielä lapsen kengissä olevan uuden luokan tukemisesta. Molemmissa kilpailuissa palkinnot ovat olleet enemmän kuin hienot.

(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2008/08/25/8143010478542388039orig.jpg)

Nyt autossa on alla drifting renkaat ja kylkimyyryä on vedelty pitkin parkkiksia, loistava setti. Tässähän sitä on ihan innostunut tästä driftingtouhusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.08.08 - klo: 12.47
Jokkissääntö moottoreihin.

Saat ajaa millä haluat, mutta kisan jälkeen jos joku haluaa, niin saa ostaa sun autosta moottorin pilleineen vaikka 150Eurolla. Rajaa 700Euron ratasuihkumoottorit aika tarkasti pois..

-A-

Aika mielenkiintoinen ehdotus. Voisiko tämä ihan oikeasti toimia?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 25.08.08 - klo: 13.11
Jokkissääntö moottoreihin.

Saat ajaa millä haluat, mutta kisan jälkeen jos joku haluaa, niin saa ostaa sun autosta moottorin pilleineen vaikka 150Eurolla. Rajaa 700Euron ratasuihkumoottorit aika tarkasti pois..

-A-

Aika mielenkiintoinen ehdotus. Voisiko tämä ihan oikeasti toimia?
On oikeasti... Tuo lunastushinta pitäisi kuitenkin olla sellainen, että sillä saa varmasti uuden vastaavan tilalle. Tämmöinen sääntö toisi ehkä mielenkiintoisia lisäkäänteitä kilpailukauteen...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.08 - klo: 13.28
Ei se sääntö voi olla niin että sillä lunastus summalla saisi uuden samanlaisen tilalle...
Eihän kukaan muuten lunasta voittahan moottoria kun uudenkin saa kaupasta.

Vaan nimenomaan se lunastus summa pitää olla pienempi ja esim vaikkapa 100e jolloin se todellakin rajaa ne kalliit moottorit pois.
Mikäli lunastus summa olis korkeempi niin se ei sillon rajais esim OS vspec moottoria pois koska ero olis liian pieni uuden hintaan nähden.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 25.08.08 - klo: 13.31
Lunastushinnaksi RTR-moottorin normaali listahinta. Näin rajautuis kalliimmat öky-moottorit kisoista pois.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Timitri87 - 25.08.08 - klo: 13.34
tere. sori että tunkeilen tänne :D  mutta onko kyoshon inferno gt hyvä driftin auto??  ja kertokaa autosta enemmän ku itellä ois hakusessa .. kertokaa myös miten tolla kyosho inferno gt:llä pääsee driftin kisoihin siis "oikeisiin" kisoihin??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 25.08.08 - klo: 13.37
Ei se sääntö voi olla niin että sillä lunastus summalla saisi uuden samanlaisen tilalle...
Eihän kukaan muuten lunasta voittahan moottoria kun uudenkin saa kaupasta.

Vaan nimenomaan se lunastus summa pitää olla pienempi ja esim vaikkapa 100e jolloin se todellakin rajaa ne kalliit moottorit pois.
Mikäli lunastus summa olis korkeempi niin se ei sillon rajais esim OS vspec moottoria pois koska ero olis liian pieni uuden hintaan nähden.
No joo, mutta onko sekään sitten reilua, että joku ostaa sun liki uudesta RTR autosta 150-180e maksavan moottorin 100e ja laittaa sen sitten 130e myyntiin palstalle? Ite joudut sitten ostamaan uuden - käypi kisat kalliiksi. Lunastussumma pitäisi siis olla sellainen, että se kattaisi ainakin noi RTR moottorit.

Eiköhän tuo jokkisideakin perustu siihen, että jos jokin auto on erityisen hyvä voi sitä sitten ostaa - ei siihen, että saat halvalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 25.08.08 - klo: 13.39
tere. sori että tunkeilen tänne :D  mutta onko kyoshon inferno gt hyvä driftin auto??  ja kertokaa autosta enemmän ku itellä ois hakusessa .. kertokaa myös miten tolla kyosho inferno gt:llä pääsee driftin kisoihin siis "oikeisiin" kisoihin??
Asiallinen kysymys - mutta väärässä ketjussa. Kokeileppa onnea Infeno GT:n omassa ketjussa - täällä! (http://rc10.fi/index.php?topic=25206.msg273552#msg273552)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Timitri87 - 25.08.08 - klo: 13.40
kiitos mikko L
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 25.08.08 - klo: 15.00
Ei se sääntö voi olla niin että sillä lunastus summalla saisi uuden samanlaisen tilalle...
Eihän kukaan muuten lunasta voittahan moottoria kun uudenkin saa kaupasta.

Vaan nimenomaan se lunastus summa pitää olla pienempi ja esim vaikkapa 100e jolloin se todellakin rajaa ne kalliit moottorit pois.
Mikäli lunastus summa olis korkeempi niin se ei sillon rajais esim OS vspec moottoria pois koska ero olis liian pieni uuden hintaan nähden.
No joo, mutta onko sekään sitten reilua, että joku ostaa sun liki uudesta RTR autosta 150-180e maksavan moottorin 100e ja laittaa sen sitten 130e myyntiin palstalle? Ite joudut sitten ostamaan uuden - käypi kisat kalliiksi. Lunastussumma pitäisi siis olla sellainen, että se kattaisi ainakin noi RTR moottorit.

Eiköhän tuo jokkisideakin perustu siihen, että jos jokin auto on erityisen hyvä voi sitä sitten ostaa - ei siihen, että saat halvalla.

Jos uusi RTR moottori maksaa 180Eur? (en tiedä), niin hinta pitää olla sellainen, mikä on käypä hinta yhden kisan ajetulle RTR moottorille. Itse arvostaisin sellaisen esim 140Euron tasolle, jos se olisi kisan voittajamoottori. Samoin, jos itse olisin voittanut juuri kilpailun RTR moottorilla, ei minua juurikaan harmittaisi, jos saisin 40Euron välirahalla uuden tilalle. Uusi on kuitenkin uusi.

Kokemukseni on osoittanut, että käytettyä krossikonetta, vaikka on kulkeva yksilö ja varmasti kunnossa, on aika vaikea myydä eteenpäin vapailla markkinoilla yli 150Eurolla. En ymmärrä miksi siitä haluaisi joku maksaa GT-luokan kisan jälkeen yhtään enempää.

Toki esim tällaisen voisin ostaa mielelläni vaikka 180Eurollakin:
http://www.the-border.com/product.php?productid=26174&cat=524&page=1

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.08.08 - klo: 15.03
Mikon kanssa samaa mieltä, minusta tuo Jokkisidea moottorin säätelyn osalta on jalostamisen arvoinen ajatus! On esim. joitain .21 moottoreita joita voisi saada kotimaisilta kauppaalta reilusti alle satasen hintaan ja varaosat ovat halpoja.. Jos tällaisen moottorin saa ostaa 150:llä pois niin tuskin kauppa kauheesti käy. Tilanne on varmasti täysin eri jonkun OS Speedin osalta jota tuskin lähtee väljänäkään istuttamaan autoon, koska riski sen menettämiseksi 150:llä on iso.
Kunhan tuo sopiva hinta, 150-220e, löytyy niin kannatan ajatusta! IGT luultavasti kulkee hienosti tuolla alle huntinkin koneella.
Tämä on (ainoa) tapa jolla noviisitkin pidetään mukana, niin etteivät jätä hommaa ekan kisan jälkeen, ja sehän ei ole tarkoitus vaan maksimoida osallistujien määrä kisa toisensa jälkeen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.08.08 - klo: 15.36
Ja luonnollisesti osto-oikeus on vaan niillä kuskeilla, ketkä ovat ko. kisassa olleet ajajana mukana. Uskoisin, että rahan "tekeminen" tällä konstilla ei ole kisaajilla ensimmäisenä mielessä.

Mielestäni lunastushinta voisi olla hieman kalliimpi, kuin uusi RTR-pannu --> luokkaa 150 - 170 euroa. Omalla kohdalla ainakin harmittaisi, jos juuri hyvin sisäänajetun koneen joutuu myymään alle "omakustannushinnan". Toisaalta esim. muutaman gallonan ajetun V-Specin möisin mielelläni tuohon hintaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 25.08.08 - klo: 15.46
Kokemukseni on osoittanut, että käytettyä krossikonetta, vaikka on kulkeva yksilö ja varmasti kunnossa, on aika vaikea myydä eteenpäin vapailla markkinoilla yli 150Eurolla. En ymmärrä miksi siitä haluaisi joku maksaa GT-luokan kisan jälkeen yhtään enempää.

-A-
Niin, ei kai tämmöisen säännön idea ole myöskään toimia "kauppapaikkana", tai ostajien ehdoilla, vaan osaltaan estää kalliiden moottoreiden käyttöä. Eli ei sillä lunastushinnalla sinänsä tarvitse olla "järkeä".

Onhan tämä ajatus miettimisen arvoinen, mutta palveleeko se sitten kuitenkaan tässä tapauksessa tarkoitustaan?

Ameriikassa olivat koonneet listan joistain moottoreista ja lisäksi ovi oli raollaan muillekin moottoreille kilpailun katsastajan toimesta. Uskoisin, edelleen, että jonkun sortin lista toimisi parhaiten. Itse listan tekeminen sitten kuitenkin vaatii työtä ja aina siitä jää pois just se moottori mitä joku olisi halunnut käyttää...

Itse en ole myöskään täysin vapaan moottorin kannalla, koska silloin ne piirtää joilla on liitua ja aloittelijat jäävät jalkoihin oli sitä liitua tai ei! Voi olla, että jos osallistujia olisi vähän, vapaampikin määritelmä toimisi, mutta se on mielestäni väärä lähtökohta.

Kun näitä sääntöjä mietitään, minun mielestä olisi hyvä:

- GT-luokkaa ajatella omana itsenäisenä ja kasvavana luokkana, ei M8-kuskien jäähdyttelyluokkana, ts.
- Säännöt pohjautuvat myynnissä oleviin GT-autoihin, ei toissakauden M8-raatoihin
- Moottorit ovat RTR-paketeista tai vastaavia, jälleen ei vanhoja väljiä .21 kisapannuja
- GT-luokassa on kyse muustakin kuin kierrosajoista ja huippunopeudesta. Autotkin näyttää autoilta ei buggyiltä tai truggyiltä.

Jos heti alkuun luodaan väljät, ehkä juuri nyt, hyvin palvelevat säännöt, tilanne muuttuu heti kun luokka kasvattaa suosiotaan. Silloin kun kaikki ei mahdu A-finaaliin alkaa kilpavarustelu. Jos säännöt sallivat juuri esim kaikki moottorit, niin joku ostaa sen kalliin novarossin yllä olevasta linkistä ja muut seuraa perässä.

Toisin sanoen säännöt pitäisi pystyä luomaan siten, että ne kestävät luokan kasvun ja pitää yllä luokan mielenkiintoa. Tottakai sääntöjä joutuu ja pitääkin hienosäätää kehityksen mukana vuosien saatossa, mutta ei tietenkään kesken kauden.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Anzelmi - 25.08.08 - klo: 16.16
Aina joku hullu löytyy porukasta joka ostaa kireimmän koneen mitä markkinoilta saa.
Siis jos säännöissä ei ole jotain rajoitusta moottorin suhteen.  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 25.08.08 - klo: 17.09
Ameriikassa olivat koonneet listan joistain moottoreista ja lisäksi ovi oli raollaan muillekin moottoreille kilpailun katsastajan toimesta. Uskoisin, edelleen, että jonkun sortin lista toimisi parhaiten. Itse listan tekeminen sitten kuitenkin vaatii työtä ja aina siitä jää pois just se moottori mitä joku olisi halunnut käyttää...

.. ja sitäkin kannattaa pohtia valmiiksi että myös sen satasen moottorin saa dremelin kanssa kulkemaan oikeesti kovaa, ainakin vähän aikaa. Jos moottoreita on listalla useita, niin menee mahdottomaksi valvoa sitä ettei rakenteellisia muutoksia saa tehdä. Yhden moottorimallin kohdalla se vielä onnistuu kohtuullisen hyvin.

Viime talven "Tamiya Mini"-merkkiluokassa moottorisääntö toimi hyvin. Se on se mikä se on ja siihen ei kosketa!!

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 25.08.08 - klo: 17.19
Kun näitä sääntöjä mietitään, minun mielestä olisi hyvä:

- GT-luokkaa ajatella omana itsenäisenä ja kasvavana luokkana, ei M8-kuskien jäähdyttelyluokkana, ts.
- Säännöt pohjautuvat myynnissä oleviin GT-autoihin, ei toissakauden M8-raatoihin
- Moottorit ovat RTR-paketeista tai vastaavia, jälleen ei vanhoja väljiä .21 kisapannuja
- GT-luokassa on kyse muustakin kuin kierrosajoista ja huippunopeudesta. Autotkin näyttää autoilta ei buggyiltä tai truggyiltä.
 sääntöjä joutuu ja pitääkin hienosäätää kehityksen mukana vuosien saatossa, mutta ei tietenkään kesken kauden.

Tämä on mielestäni hyvä kohta. Pitää miettiä mitä luokalta halutaan. Ne kaksi asiaa että aloittelevan kaverin RTR auton pitää olla tasaväkinen ja se että saa ajaa kovaa isotehoisella kisavehkeellä eivät vain toteudu samassa luokassa.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami S - 25.08.08 - klo: 17.47
Tässä vääntöä seuranneena heitän omat mielipiteet kehiin, kun tarkoitus olisi myös tuleviin kisoihin osallistua.
 
Jos halutaan oikeasti aloittelija-ystävällinen luokka, niin silloin pitäisi sallia ainoastaan RTR-paketin mukana tulevat konemallit.
Moni aloittelija ei välttämättä ole innokas ostamaan heti uutta "tehokkaampaa" moottoria, että pysyisi muiden kyydissä radalla vaikka ajotaitoja ei välttämättä ole, mutta silti pitää olla kalusto että pystyisi edes teoriassa päihittämään toisen jolla on se "tehokkaampi" kone.
 
Myös koneen myyminen kisan jälkeen ei tee luokasta aloittelija ystävällistä, vaikka tarkoitus on selvästi karsia nuo tehokkaimmat moottorit pois.
Tuskin kovin moni on halukas ajamaan kisaa, jonka jälkeen voi joutua myymään moottorin-->hankkia uuden ja taas viettää aikaa radalla koneen sisään-ajon merkeissä?
 
Eikös tarkoitus ole ajaa, eikä vaihtaa moottoria ja sisäänajaa niitä? 
 
Sitten renkaiksi voisi mielestäni sallia yksi/kaksi eri rengastyyppiä, sellaiset joita saa kauppiaalta 100% varmasti sekä on kulutus-kestävyydeltä sekä hinnaltaan edullisia?
 
Itse en ole siis metriäkään vielä ko.luokan autolla ajanut, tarkoitus olisi heti kun saan auton nippuun.
Mutta tuollaiset mietteet tuli itselleni, kannattaa miettiä haluaako luokasta täysverisen kilpaluokan, vai aloittelija-ystävällisen luokan missä ei pipokiristä ja meno on rentoa :)
 
-Sami
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.08.08 - klo: 18.02
Aina joku hullu löytyy porukasta joka ostaa kireimmän koneen mitä markkinoilta saa.
Siis jos säännöissä ei ole jotain rajoitusta moottorin suhteen.  :cool:

Niin mitäs sitten jos on halua ja rahaa ostaa se hiukan kalliimpi kone. :huh: Yleensä nuo hiukan kalliimmat moottorit myös toimivat vaan paremmin ja on joskus myös hiukan pidempi ikäinen myös ja helpompi myös saada varaosia, jos verrataan noihin halpoihin koneisiin.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.08.08 - klo: 18.05
Tässä vääntöä seuranneena heitän omat mielipiteet kehiin, kun tarkoitus olisi myös tuleviin kisoihin osallistua.
 
Jos halutaan oikeasti aloittelija-ystävällinen luokka, niin silloin pitäisi sallia ainoastaan RTR-paketin mukana tulevat konemallit.
Moni aloittelija ei välttämättä ole innokas ostamaan heti uutta "tehokkaampaa" moottoria, että pysyisi muiden kyydissä radalla vaikka ajotaitoja ei välttämättä ole, mutta silti pitää olla kalusto että pystyisi edes teoriassa päihittämään toisen jolla on se "tehokkaampi" kone.
 
Myös koneen myyminen kisan jälkeen ei tee luokasta aloittelija ystävällistä, vaikka tarkoitus on selvästi karsia nuo tehokkaimmat moottorit pois.
Tuskin kovin moni on halukas ajamaan kisaa, jonka jälkeen voi joutua myymään moottorin-->hankkia uuden ja taas viettää aikaa radalla koneen sisään-ajon merkeissä?
 
Eikös tarkoitus ole ajaa, eikä vaihtaa moottoria ja sisäänajaa niitä? 
 
Sitten renkaiksi voisi mielestäni sallia yksi/kaksi eri rengastyyppiä, sellaiset joita saa kauppiaalta 100% varmasti sekä on kulutus-kestävyydeltä sekä hinnaltaan edullisia?
 
Itse en ole siis metriäkään vielä ko.luokan autolla ajanut, tarkoitus olisi heti kun saan auton nippuun.
Mutta tuollaiset mietteet tuli itselleni, kannattaa miettiä haluaako luokasta täysverisen kilpaluokan, vai aloittelija-ystävällisen luokan missä ei pipokiristä ja meno on rentoa :)
 
-Sami

Eli noilla sinun säännöillä karsitaan aika moni kuski samantien pois, esim minut ja Jonnin koska meidän autojen mukana ei tullut moottoria lainkaan mukana.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.08 - klo: 18.17
Ja luonnollisesti osto-oikeus on vaan niillä kuskeilla, ketkä ovat ko. kisassa olleet ajajana mukana. Uskoisin, että rahan "tekeminen" tällä konstilla ei ole kisaajilla ensimmäisenä mielessä.

Ja vielä siten että kun lunastus oikeus on vain kisoihin osallistuneilla niin on vielä lunastusoikeus järjestys.
Eli tuloslista käänteisessä muodossa.

A finaalin jälkeen on se niin sanottu protestiaika joka voi olla esim 15-30 minuuttia... mikä nyt sitten hyväksi todetaankaan.
Tänä aikana on porukalla mahdollisuus käydä katsomassa voittaja auto ja siis varsinkin se moottori.
Saman ajan sisään on myös käytävä laittamassa nimi paperiin mikäli on halukas moottorin hankkimaan.
Ajan päätyttyä katsotaan kuka näistä nimensä listaan laittaneista on sijoittunut huonoiten ja moottori menee hänelle.

Näin ainakin taataan aloittelevalle kuskille hyvät mahdollisuudet...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ropsan - 25.08.08 - klo: 18.19
Älä sure Jertsi konetta, hommataan sinulle tehokone tähän luokkaan, melkein ilmaisiksi, 108,00€.
Nimittäin Samurai 521. Ottaa yli 40 000 kierrosta ja on sekä hinnaltaan että kooltaan varmasti hyväksyttävä. Joten lopeta marinat!
t. Ropsan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.08.08 - klo: 18.22
Älä sure Jertsi konetta, hommataan sinulle tehokone tähän luokkaan, melkein ilmaisiksi, 108,00€.
Nimittäin Samurai 521. Ottaa yli 40 000 kierrosta ja on sekä hinnaltaan että kooltaan varmasti hyväksyttävä. Joten lopeta marinat!
t. Ropsan

Minähän en narise, minulla on jo kone valmiina, ei muuta kuin kone käyntiin ja menoksi mutta sitä en myy tuohon hintaan pois mihin ollaan kaavailemassa, sen verran luotettava/tehokas peli on ollut että kisat jää siltä pois.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ropsan - 25.08.08 - klo: 18.30
Noniin noniin, tästä syystä juuri!!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.08.08 - klo: 18.31
Noniin noniin, tästä syystä juuri!!!!

Sori, mistä syystä :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ropsan - 25.08.08 - klo: 18.33
"tehokas peli on ollut että kisat jää siltä pois."
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.08.08 - klo: 18.36
"tehokas peli on ollut että kisat jää siltä pois."


Joo kiitos, otan jo vastaan voittajan maljan :p
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.08.08 - klo: 19.49
Jaaha, siinä taas voittaja ennenkuin metriäkään ajanut. Näinhän oli ennen viimestä GT kisaakin sun mielestä, ennustit voittajan, toisin kävi. Voisitko pysyä edes vähän aiheessa, tässä ei nyt ole kyse sinusta vaan tämän luokan moottorisäännöistä.


---

Sinänsä hauska homma että Sami S on täsmälleen samaa mieltä mun kanssa ja mitä olen koko kesän sanonut mitä moottoreihin tulee!!!!
vrt. kisakutsu (http://www.snrt.net/IGT/ilmo4.jpg)

Halvoista koneista Infinity on varmasti hyvä lisä/vaihtoehto tähän luokkaan.

Renkaista Sintec ja GRP ovat hyviä tähän luokkaan, ja varmaan myös HN. Kaikilla on 100% saatavuus ja about sama hintakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 25.08.08 - klo: 21.02
Mielenkiintoista keskustelua, täytyy myöntää.

Moottoriasia lienee muutaman sivun perusteella vaikein pähkinä, siinä varmaan on vaan pakko listata tietyt sallittavat ja pitäytyä niissä. Mielestäni perussääntönä tuo vetostartillisuus on kuitenkin hyvä, sanokoot "pro" kuskit mitä sanovat. Käsittääkseni kireimpiä myllyjä ei edes saa vetostartilla, ja siinähän nuo olisi rajattu pois. Myös jonkinlainen listahintaraja lienee järkevä, 170 euroa esimerkiksi.

Ja kyllä, minullakin on jo kauan poltellut tuommoinen pirssi, GTP:n omistajaksi jo kerran melkein ajauduin mutta rahat menivätkin sitten muuhun..

Täällä olisi tuo Tykkimäen ratakin aivan vieressä...  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.08.08 - klo: 21.58
RB TM728:ia saa (vain) vetostartilla, mutta pääpiirteissään olen samaa mieltä, siksi tätä vetostartillisuutta joskus ehdotin myös. Se olis tuonut linjaa. Tosin ei ehkä kauhean hyvä, koska on halpoja koneita ilman roto/vetostarttia, myös kotimaassa. starttiboksin hankinta nostaa vähän kuluja, mutta on muuten iso plussa joten suosittelen kaikille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.08.08 - klo: 21.58

Ja kyllä, minullakin on jo kauan poltellut tuommoinen pirssi, GTP:n omistajaksi jo kerran melkein ajauduin mutta rahat menivätkin sitten muuhun..

Täällä olisi tuo Tykkimäen ratakin aivan vieressä...  :mrgreen:

Hyvä, hyvä. Ei muuta kun autokauppaan ja yksi osakilpailu Tykkimäelle.

Niin, tuo moottoriasia on varmasti se vaikein, muustahan jotakuinkin jo vallitseekin yksimielisyys. Tässä "sivusta seuranneena" olen yrittänyt muodostaa kokonaiskuvaa ajatuksista ja mielipiteistä, mitä tällä palstalla on kirjoitettu ja mitä minulle on erikseen lähetetty. Tällä hetkellä iso osa porukasta on jonkinlaisen sallitujen moottoreiden listan kannalla, hintakattoa on heitelty sinne 170-180 euron kieppeille. Myös paljon muita ehdotuksia on tullut, mutta ehkäpä tästäkään asiasta ei kannata tehdä turhan hankalaa, kaikenkaikkiaan asia muotoutuu vasta sitten, kun saadaan kuskit yhtäaikaa viivalle. Annetaan asioiden hautua, usein ne parhaat ratkaisut ovat loppujen lopuksi melko yksinkertaisia.

Mikon esittämät näkökohdat luokan perusteista on varsin pätevät. GT rata-autoluokkaahan tässä ollaan pystyttämässä. Kun asiaa pohditaan eteenpäin, tullaan kuitenkin siihen peruskysymykseen, miten saadaan luokkaan riittävästi osallistujia myös heti alkuun, jotta homma ei näivety kasaan. Kuten tuolla jo ensimmäisissä viesteissä sanoin, lopputulos on kuitenkin jonkinlainen kompromissi meni se sitten loppujen lopuksi miten tahansa. Omasta puolestani toivon, että tässä syksyn ja talven aikana saadaan kasattua hyviä mielipiteitä perusteluineen ja loppujen lopuksi sääntöpykälät lukkoon hyvissä ajoin ennen kauden alkua. Myös se kisakalenteri on ajankohtainen siinä vaiheessa, kun SM-luokkien aikataulut alkavat olla selvillä. Keskusteluissa on Tattarisuon lisäksi vilahtanut Raisio ja nyt myös Tykkimäki :wink:. Kaikkeen tähän on kuitenkin vielä hyvin aikaa.

Toivon osaltani myös sitä, että arvoisilla kanssaveljillä on myös kompromissintekokykyä, koska kaikkien mielipiteitä ei sellaisenaan voi kuitenkaan säännöiksi pukea. Uskon, että kokemusten kautta säännöt saadaan viilattua kohdilleen ja näyttävä pienoisautoluokka kasaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.08.08 - klo: 22.03
Juuri näin. Mikon kanssa ollaan koko kesä sparrattu asialla toisiamme jos joltakin kantilta, joten ei ihme että jotain kantavia ajatuksia alkaa olla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.08.08 - klo: 22.14
Ei tässä nyt pelkästään sinun ja Mikon mielipiteestä ollut kyse. Päteviä kannanottoja on tullut Pohjois-Suomesta asti, joten kaikkia mielipiteitä kannattaa kuunnella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.08 - klo: 22.37
Ei tässä nyt pelkästään sinun ja Mikon mielipiteestä ollut kyse. Päteviä kannanottoja on tullut Pohjois-Suomesta asti, joten kaikkia mielipiteitä kannattaa kuunnella.

Nimenomaan... tähän asti on näyttänyt siltä että porukan mielipiteitä/ehdotuksia ei olla perusteluineenkaan otettu kuuleviin korviinkaan.
Joko on suoraan ammuttu alas tai sitten sivuutettu täysin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 26.08.08 - klo: 08.01
Ei tässä nyt pelkästään sinun ja Mikon mielipiteestä ollut kyse. Päteviä kannanottoja on tullut Pohjois-Suomesta asti, joten kaikkia mielipiteitä kannattaa kuunnella.
Tässä ketjussa on mielestäni tullut jo monia erilaisia hyviä mielipiteitä. Täsmälleen kuten Peitsamo kirjoitti, harva niistäkään kuitenkaan on valmiita kirjoihin ja kansiin laitettavaksi, mutta hyviä kannanottoja ja siten myös varmasti otetaan huomioon lopullisia sääntöjä miettiessä.

Ollaan varmaankin Mikan kanssa näitä GT-luokan sääntöjä ja ajatuksia mietitty paljon jo senkin takia, että olemme järjestäneet tämän kauden ainot kisat - saati, että Mika oli se joka tämän luokan pyöräytti käyntiin aloittamalla IGT ketjun vuoden alussa. Ja itse olen ainakin kirjoittanut tähän ketjuun omia mielipititeitä, en todellakaan ole kirjoittanut mitään ehdottomia totuuksia, saati olen toisten mielipiteitä tyrmännyt, vaan jälleen ehkä antanut oman mielipiteen...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 01.09.08 - klo: 10.40
Tämä ei ole virallinen kisailmoitus tai kutsu, vaan muistutus!

Eli 13. tai 14.9. pidetään kauden viimeinen GT-rata-auto -kilpailu.

Paikka: ???

Luokat: GT ja GT-open

Säännöt:

Yhteiset

- Renkaat peittävä GT-henkien esikuvan mukainen kori
- Kumirenkaat, ei solukumi
- Toimiva jarru
- Kardaaniveto

GT

- RTR moottori ja putkisto

GT open

- Moottori .28 tai pienempi
- Putkisto vapaa, mutta ei omia virityksiä

Virallinen kisakutsu tulee tässä lähipäivinä, mutta voitte varata viikon 37 viikonlopun jo kalentereihinne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.09.08 - klo: 11.37
Pistäkää kisat sunnuntaille niin heti on helpompi osallistua.
Lauantai saattaa monella olla työpäivä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.09.08 - klo: 12.31
http://rc10.fi/index.php?topic=29861.0

Eli 13.9 ei ainakaan hyvinkäällä ajeta gt luokan autoilla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.09.08 - klo: 11.45
Laittakaahan niitä ilmoja tuonne GT kisaan Tattiksella 14.9.

Nyt olis sääntökeskustelun sijaan hyvä mahdollisuus oikeasti osallistua millä tahansa autolla ja .28 nitromoottorilla tai alle tuohon Open luokkaan!

Olen itse valmis skabaamaan Open luokassa K Y O S H O lla!  :grin: <-- ehkä tämä innostaa osallistumaan  :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.09.08 - klo: 22.52
Myös kilpailuun osallistumattomilla on mahdollisuus tulla antamaa mielipiteensä tulevan kauden GT-sääntöehdotuksiin, joten paikalle vaikka ilman autoa.

Sääntödrafti on nähtävillä siis sunnuntaina tattarilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.09.08 - klo: 09.26
Olisko miten tuo ensi kausi sääntöjen suhteen. Olisko mahdollista saada luokka niin avoimeksi kuin mahdollista niin voidaan saada mah, paljon (uusia/vanhoja) kuskeja radalle.

Itse ehdottaisin seuravaa.

Pakollinen koppakori
Yksityyppi renkaat
Moottori max .28 ja pilli vapaa
Toimivat jarrut
Siipi ei saa olla leveämpi kuin kori

Muuta ??

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.09.08 - klo: 09.55
Unohtui koko sääntö drafti eilen, olisko mitään mahdollisuuksia saada tänne esille?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.09.08 - klo: 10.01
Mikko asian "johtajana" ottaa kantaa ja laittaa sääntödraftin esille jos katsoo sen edistävän aihetta, mun puolesta sääntömiekkailu voisi olla ihan piristävä homma  :evil:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 15.09.08 - klo: 10.02
Paljon on koko kesän ollut puhetta ja toiveita vapaalle luokalle, mutta missä on ne autot?

Nyt kun kisa järjestettiin 4 autoa ilmoittautui avoimeen luokkaan ja 13 "RTR-luokkaan" onko siis tarvetta tuolle open luokalle?

Ne jotka nyt VIELÄ jaksaa jauhaa open-luokasta niin ajatelkaapa sitä tilannetta kun luokka oikeasti saa lisää suosiota ja autoja on enemmän. Aina löytyy niitä joilla on halua ja ennen kaikkea lompakkoa voittaa. Jos nyt moottorit on vapaat niin silloin jotkut ostavat sen tehokkaimman moottorin ja ottavat siitä irti sen mitä tarvii tai auton suorituskyky riittää.

Ja tätä ei GT-luokkaan haluta. Ei tarvita yhtä luokkaa lisää missä voitot haetaan lompakolla...

Minun mielestä se, että sallitaan kaiken maailman viritykset ja vessat tähän luokkaan pelkästään alentaan tämän luokan arvoa - ei tästä tehdä mitään kerzikisa jäähdyttely side show rymistelyä - ei. Jos sitten tulevien "tiukkojen" sääntöjen takia joku ei pääsekkään ajamaan niin mitä sitten? Kuskeja tulee aivan varmasti riittämään ilman näitä open-luokasta puhujiakin.

Edit: Tämä vuodatus ei nyt tarkoittanut sitä ettei mielipiteitä ja sääntöehdotuksia saisi ilmaista, niitä edelleen kaivataan, kuten Peitsamokin ilmaisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 15.09.08 - klo: 10.18
Edelleen painotan sitä että ei kahta eri luokkaa, vaan yksi luokka...
Ja vielä enemmän painotan että tehdään lista moottoreista jotka sallitaan RTR moottoreiden rinnalle.
Sillon ei lompakolla pärjää edelleenkään kun kalliit suihkumoottorit ovat kiellettyjä.

Kuten nähtiin niin eihän nuo open luokassa olleet autot kulkeneet suoralla todellakaan sen kovempaa... Toki alkaa kulkupuolta olla kummasti jos GT autoon pulttaa jonkun OS Speedin kiinni ja välittää sen viimesenpäälle, mutta edullisella moottorilla mennään edelleen samaa kyytiä rtr moottoreiden kanssa.
Yksi hintakatto idea voisi olla näiden rtr moottoreiden hinta, eli sen kalliimpia moottoreita ei sallita...
Sillon on ainakin valinnanvaa jos uutta moottoria on hankkimassa... hankkiakko sen gxr28 moottorin ja vaihtaa siihen laakerit vaiko hommatakko saman hintanen toisen merkkinen moottori ja ajaa tyytyväisenä suoraan laatikosta vedetyllä moottorilla.

Mutta puhtaalle open luokalle missä on kaikki sallittu, en näe tarvetta taikka ideaa muutenkaan.
Se menisi nimenomaan välineurheiluksi ja kireimmistä moottoreista hyötyy jos on ylimääräistä rahaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.09.08 - klo: 11.52
Minäkään en usko erilliseen Open-luokkaan. Yritetään vääntää säännöt sellaiseksi, että halukkaat mahtuu mukaan yhteen ja samaan luokkaan. Edelleen muistutan siitä, että lopputulos tulee olemaan kaikien osalta jonkin asteinen kompromissi, toisille hieman isompi, toisille hieman pienempi. Oleellista hommassa on se, että kilpaileminen on sääntöjen puitteissa mielekästä, eikä rasita kukkaroa liikaa. Myös se, että saadaan iso osallistuja kaarti mukaan on tietenkin ensimmäinen edellytys luokan menestymiselle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.09.08 - klo: 12.08
Ok, kiitokset näistä.
Jerzi

PS Itse voisin kuvitella että nuo kaikista kovimmat koneet ei ole paras vaihtoehto tähän luokkaan ja luultavasti kielletään myös hihnavetoisetkin jotka ne on ne todelliset rallygame autot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.09.08 - klo: 12.09
Miksi ne hihnavetoiset pitäis kieltää?

edit
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 15.09.08 - klo: 12.10
Kommentti eilisen lyhyen kisakatselurupeaman pohjalta.

Olisiko autojen äänelle tehtävissä jotain?

Eilisessä 2. finaalin autoissa oli yhtä BMW-koppaista autoa lukuunottamatta tosi pahasti korvaan käyvä ääni. Oli aika kylmääkin, mutta meteli ajoi meidät pois katsomasta finaalia loppuun asti. En ihan tiedä oliko syynä desibelit vai äänen tyyppi/laatu.

Oma tiimi ajaa TP-10'llä kilpaa ja kilpailutoimitsijana olen seissyt radan reunassa kiinni TP-10:n lisäksi LS-5 kisoja koko pitkän kisapäivän ilman, että ääni alkaa häiritä samalla tavalla kuin 5 minuuttia GT-finaalia.

Muuten varsinkin skaalaltaan fiksumman näköisten vehkeiden meno oli kivaa katsottavaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.09.08 - klo: 12.14
Yo. Jarkon pointti ei taida siis koskea stock/RTR Kyosho autoja (siellä taisi olla 2 Kössi bemaria tuossa erässä)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.09.08 - klo: 12.43
Honkkarin autossa ääneen vaikuttaa se "tikkuaski" pillin ulostulon päässä. Veikkaan, että sen vaihtamalla silikoniletkunpätkään asia osaltaan korjautuu. Muuten olen kyllä sitä mieltä, että polttomoottoriautoista tulee/saa tulla ääntäkin savun lisäksi, eli mihinkään muuhun tekniseen/rakenteelliseen muutokseen tuskin on tarvetta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 15.09.08 - klo: 13.48
Muuten olen kyllä sitä mieltä, että polttomoottoriautoista tulee/saa tulla ääntäkin savun lisäksi, eli mihinkään muuhun tekniseen/rakenteelliseen muutokseen tuskin on tarvetta.

Saa ja pitää tulla ääntä. Eilen taas nautin yhdestä hienoimmista hetkistä, mitä pienoisautoilu vain polttiksilla mielestäni tarjoaa. Se hetki on finaalin lähtö, kun lippu ensin laskee maahan, mekaanikot laskevat autot maahan ja äänimaailma hiljenee hetkeksi ja sitten taas ääni nousee upeaan karjuntaan kaikkien lämätessä kaasun yhtä aikaa pohjaan.
Sähköpuoli ei valitettavasti tarjoa vastaavaa. Yhteistä tietysti kaikille luokille on lähdön jännittävyys kisatapahtumien muodossa.

Eilen radalla olleiden GT-autojen äänen toivoisin yo. huolimatta muuttuvan korvalle ystävällisemmäksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 15.09.08 - klo: 14.54
Yo. Jarkon pointti ei taida siis koskea stock/RTR Kyosho autoja (siellä taisi olla 2 Kössi bemaria tuossa erässä)

Omassa kommentissani en halunnut sekaantua tähän liian pitkään jatkuneeseen merkkivouhkaamiseen ja kritiikittömään kehumiseen.

Mutta kun minutkin nyt vedettiin tähän välineeksi mukaan niin kerronpa mielipiteeni.

Siis, jos ääni on NIISSÄ toisissa parempi, niin se ei alkuunkaan paikkaa toista ISOMPAA miinusta, joka on täysin suhteeton ulkonäkö.

Äänenvaimennusta on niissä toisissa helpompi virittää kuin koittaa niissä toisissa pidentää liian lyhyeksi jätettyä pohjalevyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.09.08 - klo: 15.01
Olet Jarkko siinä oikeassa, että melu ottaa korviin. Eilen mekkarina toimiessani, etsiskelin eareja, mutta sitten tajusin, ettenhän kuule edes kuskin huutoja..

Mietin vaan tässä sitä, mitä asialle on oikeesti tehtävissä? Honkkareissa tosiaan tuon pienen asian saa helposti hoidettua, mutta jos aiotaan tarttua aiheeseen moottori/pillipuolella, ollaankin jo paljon vakavammissa ja kustannuspaineisemmassa keskustelussa. Eli osa pointtia on siinä, että autot olisivat mahdollisimman valmiiina "laatikosta radalle"- periaatteella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 15.09.08 - klo: 15.17
Enpä tiedä osunko nyt aivan oikeaan tässä mutta yritetään. Huomasin itsekin eilen että Honkkarissa on kyllä paljon kovemmat desibelit kuin Kyoshossa. Emme mekkarin kanssa meinanneet kuulla meikäläisen auton konetta varikkosuoralla ennen lähtöä kun Honkkari pauhasi vieressä.

Kun tuon Kyoshon hankin, pidin plussana juuri tuota maltillista ääntä. Kyllähän ääntä pitää olla mutta rajansa kaikella. Äänen kanssa työtä tekevänä teki pahaa olla varikkosuoralla ennen lähtöä. Meteli oli niin kova että tälläkin hetkellä korvat tinnittaa. 

Mitä sääntöihin tulee niin kannatan Hoken ehdotusta hintakatosta joka määrittyy RTR-koneen hinnan mukaan. Sallisin myös Efra hyväksytyt pillit?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 15.09.08 - klo: 15.26
On juu äänissä eroa. Mulla oli/on SH.28:ssa SH:n efra pilli ja siinäkin on ääntä enemmän kuin tarpeeksi.. Kone söi kisassa tulppia ja lopussa tuntui jäykältä pyörittää. Nyt selvisi vikakin; takalaakerin sisäkehä halki! Onneksi ei muuta mennyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 15.09.08 - klo: 15.33
Enpä tiedä osunko nyt aivan oikeaan tässä mutta yritetään. Huomasin itsekin eilen että Honkkarissa on kyllä paljon kovemmat desibelit kuin Kyoshossa. Emme mekkarin kanssa meinanneet kuulla meikäläisen auton konetta varikkosuoralla ennen lähtöä kun Honkkari pauhasi vieressä.

Kun tuon Kyoshon hankin, pidin plussana juuri tuota maltillista ääntä. Kyllähän ääntä pitää olla mutta rajansa kaikella. Äänen kanssa työtä tekevänä teki pahaa olla varikkosuoralla ennen lähtöä. Meteli oli niin kova että tälläkin hetkellä korvat tinnittaa. 

Mitä sääntöihin tulee niin kannatan Hoken ehdotusta hintakatosta joka määrittyy RTR-koneen hinnan mukaan. Sallisin myös Efra hyväksytyt pillit?



Miksikäs ei efra pillejä hyväksyttäisi...
Tuntuu vallitsevan yleinen harhakuvitelma että nämä kisalailliset pillit olisivat jotenkin enemmän tehoa tuovia kuin rtr pillit ilman efra leimaa.
Itseasiassa efra on nimenomaan paneutunut tähän melu puoleen ja uusimmat efra pillit ovat hyvin hiljaisia...
Uusimmathan ovat jopa 3 kammioisia pillejä jolloin ääni on pienempi ja lähes poikkeuksetta myös tehot ovat hieman kuristuneet.
Verrattuna siis yleisesti näihin rtr pilleihin jotka ovat isolta osaltaan 1 kammioisia.
Honkkarissa on ihan puhtaasti .28 koneelle tehty pilli jossa on jo isompi ulostulokin... Tämä myös vaikuttaa siihen että äänet ovat kovemmat.
Jos tuohon koneeseen laittaa uusimman Efra listan mukaisen pillin (oletettaen .21 kokoa, koska noita .28 pillejä ei pahemmin taida saatavilla ollakkaan) niin äänet ovat selkeästi pienemmät ja tehot ovat joko maksimissaan samat tai tehot jopa hieman laskevat.

EFRA leima ei siis tarkoita tehopilliä vaan se tarkoittaa efran mukaisten desibelirajojen mukaista pilliä.

Ja mitä tuohon honkkarin ääneen tulee niin kuten Peitsamo sanoi, se tikkuaski saa äänen kuulostamaan tuolta, ja silikooniletku auttaa asiaan selvästi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 15.09.08 - klo: 15.46
Mulla olikin sellainen haju/joskus jostain lukenut että Efra pilleissä olisi desibeleihin paneuduttu. Ja olikos vielä niin että ensi vuonna tulee uudet säännöt pillien osalta (joissa pienemmät desibelit)voimaan myös Suomessa? Silloinhan Efra hyväksytyt olisi hyvä kannustin. Ei ole pakko vaihtaa pilliä mutta saa jos haluaa. Ja jos Honkkarissa asian saa korjattua ainakin osittain silikoniletkulla niin sekään ei muodostu ongelmaksi. Sitä ei tosin tarvitse sääntöihin kirjata  :grin:

Itse innostuin luokasta juuri tämän rtr-henkisyyden johdosta ja nyt kun ensimmäinen kesä ja kisa on takana niin olen edelleen sitä mieltä ettei säännöissä saisi sallia liikaa virittelyä. Montakohan kierrosta jäin eilen Hokelle toisessa finaalissa (monta!) mutta se ei johtunut koneesta vaan kuskista ja auton säädöistä, enimmäkseen kuskista. Kun säännöt ovat tiukat virittämisen suhteen, uudet harrastajat kuten minä, keskitymme auton säätämiseen ja harjoitteluun vauhdin nostattamiseksi. Uusi harrastaja helposti alkaa heti virittämään autoa saadakseen lisää vauhtia mikäli säännöt sen sallivat. Ja sehän ei tunnetusti ole se oikea tapa kierrosaikojen parantamiseen...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.09.08 - klo: 15.56
Äänenvaimennusta on niissä toisissa helpompi virittää kuin koittaa niissä toisissa pidentää liian lyhyeksi jätettyä pohjalevyä.

Itseasiassa tuon korjaa helposti ST:n pohjalevyllä ja "normaalimittaisella" etukardaanilla. Näinhän se on tehty GT2:ssa jonka pitäs tulla ulos tässä viikkojen aikana. en ole tehnyt sitä koska sitten ei tuo F430 kori olisi enää sopinut, pidän itse siitä kyllä, vaikkakin uudet Audi ja Vette korit ovatkin hienoja GT2 auton myötä ja prolinen (pidempi?) kori on jo nyt saatavilla. ei ole tarkoitus esittää kritiikitöntä kehumista, mutta eipä tässä nyt juuri haukuttavaakaan ole, minusta autotkin ovat hyvännäköisiä, etenkin Aston ja Ferrari. IGT auton pieniä puutteita on kyllä runsaasti käsitelty IGT:n omassa topikissa, siitä on vaan aikaa, ja pakoputkisto ei kuitenkaan kuulu niihin äänen osalta. Jos tuon pakari asian fiksaa helposti näissä muissa mitä lienevätkään, niin suotavaa on..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 10.06
Pliis älkää heti vetäkö hernettä nenään, vaikka kysynkin seuraavaa. Minusta siinä voisi olla ideaa - olisko?

Eli:

Ilmeisesti tuo DM-1 "spec" on 1:8 kokoinen eli nykyistä DM:ää hieman pienempi. En tiedä tuleeko se mukaan kotimaiseen tarjontaan, mutta oletan niin. Ymmärrän kyllä samalla että nykyistä DM:ää on jo myyty muutamia kappaleita.

Olisko ideaa jos GT luokassa 2009 ajettaisiin vain 1:8 kokoisilla autoilla, IGT, GTP, DM1 "spec" ja mahdollisesti vain RTR moottoreilla, ja/tai moottorille joku hintakatto kuten on keskusteltu

En tiedä olisiko sitten niin että open luokassa saisi olla mikä tahansa kulkuväline ja moottori. Kuuluisiko sitten IGT2 DM1:n ohella myös tähän ryhmään..en osaa sanoa, buggypohjainen kuitenkin (ja minusta enemmän 1:8 kuin 1:7).

Eli KISS periaatteella GT luokkaan on sallittu auto, jonka päälle nätisti istuu tämä kori

(http://www.prolineracing.com/images/PRODUCT/medium/599.jpg)

Kuten sanoin, toivottavasti tästä ei kukaan hermostu, vain ajatus joka perustuu siihen, että ilmeisesti jenkeissä näin on kutakuinkin toimittu jos olen oikein ymmärtänyt. Mieti 2min ennenkuin postaat vastauksen  :wink:

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 18.09.08 - klo: 10.41
Pliis älkää heti vetäkö hernettä nenään, vaikka kysynkin seuraavaa. Minusta siinä voisi olla ideaa - olisko?

Eli:

Ilmeisesti tuo DM-1 "spec" on 1:8 kokoinen eli nykyistä DM:ää hieman pienempi. En tiedä tuleeko se mukaan kotimaiseen tarjontaan, mutta oletan niin. Ymmärrän kyllä samalla että nykyistä DM:ää on jo myyty muutamia kappaleita.

Olisko ideaa jos GT luokassa 2009 ajettaisiin vain 1:8 kokoisilla autoilla, IGT, GTP, DM1 "spec" ja mahdollisesti vain RTR moottoreilla, ja/tai moottorille joku hintakatto kuten on keskusteltu

En tiedä olisiko sitten niin että open luokassa saisi olla mikä tahansa kulkuväline ja moottori. Kuuluisiko sitten IGT2 DM1:n ohella myös tähän ryhmään..en osaa sanoa, buggypohjainen kuitenkin (ja minusta enemmän 1:8 kuin 1:7).

Eli KISS periaatteella GT luokkaan on sallittu auto, jonka päälle nätisti istuu tämä kori

(http://www.prolineracing.com/images/PRODUCT/medium/599.jpg)

Kuten sanoin, toivottavasti tästä ei kukaan hermostu, vain ajatus joka perustuu siihen, että ilmeisesti jenkeissä näin on kutakuinkin toimittu jos olen oikein ymmärtänyt. Mieti 2min ennenkuin postaat vastauksen  :wink:



En mieti, vaan olen onnellinen etten ole vielä DM-Onea tilannut...

Katsotaan näköjään talven yli että mikä tilataan, vai tilataanko mitään..

Kirpakoita kommentteja saattaa kyllä vielä ilmaantua, otan uuden sipsipussin ja istun odottelemaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 10.55
BB, voisitko quotata mun ehdotuksen vastaukseesi jotta se on helpompi nähdä tällä samalla sivulla, kiitos

Painotan ettei todellakaan ole tarkoitus dissata yhtään valmistajaa, vaan mukana "pure" GT luokkaan ovat ehdolla siis HN DM-1 "Spec", HN GTP-2, Kyosho IGT

ja loput siis openiin kuten ehdotuksssa edellä, uskoisin tämän tukevan parhaalla mahdollisella tavalla nykyistä autokantaa; ei liene järkeä että taas kaikkien pitää ostaa uusi jotta pärjää?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.09.08 - klo: 11.03
Noin yleisesti en usko, että GT-luokkaa kannattaa alkaa jakamaan eri luokkiin, ainakaan ensikaudelle. Harrastajia ei välttämättä riitä.

Mielenkiintoista on kuitenkin näiden autojen vertailu. Nyky IGT ja DM-1 ovat kuitenkin aivan eri lähtökohdista ja sitähän voi spekuloida kuuluisiko ne edes samaan luokkaan?

IGT2 ja DM-1 sen sijaan ovat taas lähempänä toisiaan, ainakin mitoiltaan. Sitä en osaa sanoa, miten tuo DM-1 spec sitten sijoittautuu näihin verrattuna.

Lisää soppaa tulee sekoittamaan Hobaon Hyper 1/7 vai mikä se nyt sitten oli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 11.08
Joten, ehdotatko siis että kaikkien on hankittava DM1 kilpaillakseen tasavertaisesti yhdessä GT -luokassa 2009, tai aiankin vaihdettava kalustoa? Luinko tuon jotenkin väärin mitä kirjoitit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.09.08 - klo: 11.31
Olisko ideaa jos GT luokassa 2009 ajettaisiin vain 1:8 kokoisilla autoilla, IGT, GTP, DM1 "spec" ja mahdollisesti vain RTR moottoreilla, ja/tai moottorille joku hintakatto kuten on keskusteltu

Tämähän tarkoittaisi suoraan sitä, että ne, jotka jo DM1 ovat hommanneet, joutuvat taas hankkimaan uuden auton, jotta voivat kilpailla?. Samoin kuvasta jää kokonaan pois Hobao One-Seven, kuten Mikko jo totesikin. Yhtälailla voisi ehdottaa, että GT-luokka ajetaan ainoastaan mittakaavassa 1:7, jolloin IGT:t jäisi pois, tässä tuskin on kuitenkaan mitään mieltä.

Mielipiteeni, jonka olen jo useasti tässä kesän-syksyn aikan tuonut esille on se, että harrastajia ei riitä Suomen maassa kunnolliseen GT-merkkiluokkaan tai useampaan eri GT-luokkaan. Tästä johtopäätöksenä olen ehdottomasti sitä mieltä, että vain yksi GT-luokka.

Sen sijaan säännöistä pitää keskustella. Sääntöjen yhtenä tarkoituksenahan on tehdä luokasta mielenkiintoisen ja mielekkään --> tasapuolisen. Uskon vahvasti siihen, että säännöt voidaan laatia siten, että kilpaileminen yhdessä luokassa onnistuu, tämä kuitenkin edellyttää sitä pitkään peräänkuulutettua kompromissintekokykyä. Ymmärrykseni mukaan juuri moottorikysymys on se, johon pitää paneutua.

Jotenkin uskoisin, että kalustopuolella DM1, IGT2 ja 1/7 ovat aika samalla viivalla, joten loppu jää kuskin taitojen varaan. Voitettiinhan luokka tänäkin vuonna autolla, jonka ei ennakkokäsitysten mukaan pitänyt olla kilpailukykyinen. (ja tämä viimeinen ei ollut sitten mikään puukko!)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 11.41
Kuten kirjoitin, ymmärrän että DM1 autoja on jo myyty muutamia, en niin hölmö ole.
Mutta vain muutamia (5?), kun taas koko maa lienee täynnä IGT ja GTP autoja.
Ehkä nykyiset DM1 autot voidaan helposti muuttaa "spec" -autoksi joten siitä ei koidu suurta ongelmaa.

Toisaalta DM1:t vievät ykkössijat jatkossa, jos niillä ajetaan samassa luokassa koko kausi ja kuskeina maan parhaat M8 kuskit. Joten mikä järki osallistua jollain muulla, vain huvin vuoksi? En usko että IGT2 on samalla viivalla, se on buggy pohjainen, DM1 on isompi ja ns. "purpose built" rata-auto.

Miettisin vielä huolellisesti mikä palvelee parhaiten harrastajakuntaa sekä nykyisellä kalustolla että uudella. Olen valmis "kompromisoimaan" GT2 auton ulos "spec" -luokasta, jos sitä halutaan.

Olisin kiinnostunut kuulemaan mikä on One-Seven auton tilanne? Tuleeko ja missä määrin.

Jos kompromissiin ei päästä, se tarkoittaa uuden kaluston hankintaa lähes jokaiselle joka tapauksessa, ehkä 5 ukkoa poislukien joilla on jo DM1.


e: okei säännöillä voidaan vaikuttaa, kuten moottorin koolla (jos auton mittoihin ei puututa), mutta oletko valmis ajamaan alitehoisella koneella tasaväkisyyden nimissä? Joku (eräs ent. asfalttikuski joka ei aja GT luokkaa) kirjoitti että autot kulkevat nykyisellään jo muutenkin liian kovaa ollakseen ns. entry luokka, mikä oli aiankin joskus luokan idea (tämän vuoden alussa).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 18.09.08 - klo: 12.27
Kuten kirjoitin, ymmärrän että DM1 autoja on jo myyty muutamia, en niin hölmö ole.
Mutta vain muutamia (5?), kun taas koko maa lienee täynnä IGT ja GTP autoja.
Ehkä nykyiset DM1 autot voidaan helposti muuttaa "spec" -autoksi joten siitä ei koidu suurta ongelmaa.



Mika nyt kyllä rauhotas vähä tota juttua, onko oikeesti mitään hajua monta noita DM-1 on suomessa kannattas varmaan tarkistaa asia maahantuojalta ennen ku alkaa huuteleen. Taas kerran voisi sitä Provosointia vähentää tässä keskustelussa en meinaa vaan sua!
Ja en kyllä omasta mielestä ole suomen parhaita M8 kuskeja mutta kiitos kohteliasuudesta vaikka totuutta ei ole tässä  :cheesy:.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.09.08 - klo: 12.39
Joten, ehdotatko siis että kaikkien on hankittava DM1 kilpaillakseen tasavertaisesti yhdessä GT -luokassa 2009, tai aiankin vaihdettava kalustoa? Luinko tuon jotenkin väärin mitä kirjoitit.
En tarkoittanut, enkä rivien välistä yrittänyt antaa ymmärtääkkään, enkä edes välttämättä ole kanssasi samaa mieltä asiasta.

DM-1:n vauhtiin en itse pystynyt viime kisassa vastaamaan, mutta esim noilla IGT2:n välityksillä voisi ainakin korjata tilannetta. Itse käytin vakio spurreja ja vakiota isompi pinioneita (17/21 vs. 15/19). Vakio spurrien kanssa ei enää pidempiä välityksiä voi käyttää koska 1. vaihde menee liian pitkäksi, eikä kiihtyvyys hitaista mutkista, saati paikaltaan riitä. Nyt sitten IGT2:n spurreilla voisi välityksiä jopa kasvattaa, koska 1. vaihde on jo lähtökohtasesti lyhyempi.
Lisäksi IGT2:ssa tulee olemaan uusi moottori, minkä pitäisi ainakin käydä viileämpänä, jolloin sitä voinee säätää kireämmälle, kuin nykyistä. Miten muuten tuo uusi GXR28SG poikkeaa nykyisestä ei ole tietoa.

Mitä ajettavuuteen tulee, niin ei se DM-1 ajettavuus ihan itsestäänselvyys ollut, minkä voi todeta lukemalla ko. auton topikkia.

Sitten taas IGT:n ajettavuus ei ainakaan itsellä ei ole koskaan ollut ongelma. Auto käyttäytyi suoraan laatikosta tasapainoisesti ja säätämällä vielä paremmin. Nyt sitten kun IGT2 tulee niin siinä on pidempi pohjalevy, minkä uskoisin vain parantavan auton käytöstä. Ainakin rauhoittaa käytöstä pidon rajamailla.

Jos nyt sitten tuntuu siltä, että IGT2 on "paperilla" liki joka suhteessa altavastaaja DM-1 nähden niin painossa IGT2 on kuitenkin reilusti voitolla.

Edit: Eikä pidä unohtaa sitä Hobaoo - se tulee kuitenkin nurkan takaa ja pieksee meidät kaikki joka suhteessa  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 13.06
On ihan ok olla eri mieltä, Mikko.

No ei tästä enempää tällä erää. Luulen, että se minkä halusin tuoda esiin on jo tuotu. Ehkä sitä voi vielä miettiä, jos ei ole kiire tehdä päätöksiä tämän "yhden luokan suhteen".

Jos lisäät tuonne sunnuntain kisaan vielä muutaman ukon (Heinoset ja muutama muu) DM1:lle, niin sulla ei ole enää asiaa A-finaaliin. Tyydy sitten siihen  :grin:

e: Enemmän 1:8 "spec" autolla, joka suunnalta HN & Kyosho (en tiedä Hobaosta) saumat olisivat tasaisemmat joka ukolla, myös ns. yllättäjillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 18.09.08 - klo: 13.08
Joo, yhtä luokkaa minäkin MAHDOLLISENA uutena tulokkaana enempi kannattaisin...

Perusteluiksi ainakin sen verran että jos kaluston hommaan, niin se tulee olemaan tämänhetkisten teknisten ratkaisujen valossa dm-one.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.09.08 - klo: 13.17
On ihan ok olla eri mieltä, Mikko.

Jos lisäät tuonne sunnuntain kisaan vielä muutaman ukon (Heinoset ja muutama muu) DM1:lle, niin sulla ei ole enää asiaa A-finaaliin. Tyydy sitten siihen  :grin:
Niin, entä kun IGT2:lla ajaa muutama muu "huippukuski" eikö nekään sitten mahdu A-finaaliin jos mun ajotaidot ei riitä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 13.22
On ihan ok olla eri mieltä, Mikko.

Jos lisäät tuonne sunnuntain kisaan vielä muutaman ukon (Heinoset ja muutama muu) DM1:lle, niin sulla ei ole enää asiaa A-finaaliin. Tyydy sitten siihen  :grin:
Niin, entä kun IGT2:lla ajaa muutama muu "huippukuski" eikö nekään sitten mahdu A-finaaliin jos mun ajotaidot ei riitä?

Siinä ja siinä, aika näyttää. Älä ota tätä loukkauksena, en usko että mahdun minäkään. Riippuu aivan siitä kuinka iskuun viilattuja nuo DM1 autot sitten ovat - ja luulen että halua siihen löytyy melkoisesti, se on nähty. Lisäksi on selvää, että "purpose built" -runko antaa ihan toisenlaiset mahdollisuudet pärjätä radalla, ainakin silloin kun autot ovat uusia ja ehjiä. Ja huippujätkillähän ne ovat.

En väitä etteikö GT2 olisi erinomainen auto ja todella makeennäköinen, mutta enemmänkin tuon DM1 "specin" tasoa, uskoisin. GT2:n eduksi voi myös laskea että lienee helppo aloittelijalle ihan samalla tavalla kuin IGT:kin oli. Tietenkään en tässä voi verrata muihin merkkeihin.
GT2 on nopeampi kuin mitä GT1 oli paketista, mutta täysverisiä rata-autoja nämä eivät edelleenkään ole, rakenne on edelleen buggypohjainen ja siinä mielessä myö helppo, kestävä ja monelle tuttukin.

Yritän vaan sanoa, että jos tulokset alkaa olee liian ennalta määrättyjä, niin kuka haluaa osallistua, etenkin jos muita parempia kisoja on tarjolla. Lajilla ei kuitenkaan ole sellaisia perinteitä kuin esim. krossilla, jossa autot ovat samankokoisia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 13.43
Lisään vielä, että en tietenkään ehdoittaisi tätä, jos esim. HN:llä ei olisi kuin DM1 mutta kun löytyy myös tuo "spec" nykyään. Tietty jos autoja on myyty paljon niin voi olla aivan liian myöhäistä tehdä linjauksia tämän suhteen "yhdessä luokassa".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.09.08 - klo: 13.52
Tässä hieman materiaalia spekulaatioille:

               IGT2   DM-1   One-Seven
Pituus (mm)   515     610   735
Leveys (mm)   310   375   305
Aks.väli (mm)   360   387   396
Paino (g)   3650   4000   4100
Tankki (ml)   150   125   250

Arvot on netistä naarattu, eli voivat erittäin helposti olla osin virheellisiä. Vain DM-1 paino on varikolla kuultu arvo, netissä joissakin lähteissä ilmoitetaan n. 2850g - mikä ei varmaankaan pidä paikkansa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 18.09.08 - klo: 14.00


Jos lisäät tuonne sunnuntain kisaan vielä muutaman ukon (Heinoset ja muutama muu) DM1:lle, niin sulla ei ole enää asiaa A-finaaliin. Tyydy sitten siihen  :grin:


Näinkin voi käydä ja tyydyn siihen sitten ja pystyn käsittelemään häviöni ilman koloa itsetuntooni  :cheesy: Mika pakko kysyä miksi kerjäät oikeasti vähän väliä verta nenästä. Sä järjestät kyllä oikeesti välillä aika kohtauksia. Jos nyt lähdetään siltä pohjalta että kaikki ei oo vihollisia ja kusipäitä ennenkuin toisin todistetaan ni tää olis varmasti helpompaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jesi - 18.09.08 - klo: 14.06
Pitää varmaan jonkinsortin GT-auto hommata, nii voi tulla tähänkin ketjuun pitään älämölöä oikeen kunnolla ja tunteella.
Siihen asti koitan pärjätä sipsien ja dipin kanssa kotikatsomossa, tätä on hyvä tykiltä katsoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.09.08 - klo: 14.09
Ajatus:

Jos luokan epätasaisuus jännittää niin miten olisi DTM-tyyliset lisäpainot? Voittajalle +200g, kakkoselle +100g ja kolmoselle +50g. Sijoituksista 8.-10. -50g, 11.-12. -100g ja huonompi kuin 13. -200g

Tämä nyt oli vain tämmöinen ajatus...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 14.12


Jos lisäät tuonne sunnuntain kisaan vielä muutaman ukon (Heinoset ja muutama muu) DM1:lle, niin sulla ei ole enää asiaa A-finaaliin. Tyydy sitten siihen  :grin:


Näinkin voi käydä ja tyydyn siihen sitten ja pystyn käsittelemään häviöni ilman koloa itsetuntooni  :cheesy: Mika pakko kysyä miksi kerjäät oikeasti vähän väliä verta nenästä. Sä järjestät kyllä oikeesti välillä aika kohtauksia. Jos nyt lähdetään siltä pohjalta että kaikki ei oo vihollisia ja kusipäitä ennenkuin toisin todistetaan ni tää olis varmasti helpompaa.

Koska haluaisin nähdä tämän lajin olevan jotain muuta kuin ammattikuskien kakkosluokka. Haluaisin nähdä ne joululahjaksi ostetut IGT ja GTP RTR autot radalla ja kisoissa. Tai sitten edes niin että ammatikuskit ajaa samoilla autoilla kuin taviksetkin. Ehkä se on liikaa vaadittu.

Tietysti on hienoa, että voidaan muuten vaan käydä ajamassa radalla tai sitten jotain muuta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.09.08 - klo: 14.12
Jos lisäät tuonne sunnuntain kisaan vielä muutaman ukon (Heinoset ja muutama muu) DM1:lle, niin sulla ei ole enää asiaa A-finaaliin. Tyydy sitten siihen  :grin:

Noniin... tulihan se sieltä.

Eli säännöillä yms yritetään siis vääntää omaa tilannetta paremmaksi, eikä tehdäkkään luokkaa mahdollisimman helpoksi aloittelevalle kuskille tulla mukaan.

Kuten niin moneen kertaan olen yrittänyt painottaa esim moottori keskusteluissakin niin olen tuonut esiin, eli ei liiallisia rajoituksia koska se hankaloittaa mukaan tulemista, tai jossain määrin lisää kustannuksia.

Muutenkin tämä autojen suorituskyky keskustelu nostattaa niskavilloja pystyyn samalla kun se huvittaa...
Puhutaan jatkuvasti ristiin huippu kuskeista, ja yhtäkkiä sanotaankin jonkun auton olevan ylivoimanen unohtaen kuski kokonaan... ja taas seuraavaksi sanotaankin että M8 huiput ajamassa...

Mikko mainitsi myös välityksten vaihdon korjaavan mahdollisesti tilannetta...
Hmm... itse muistan ainakin mc.larenin roikkuneen perässä, kulkien lähes samaa nopeutta ja mutkissa myös... Monta kierrosta mentiin peräkanaa.
Toki minun nopeuteen vaikutti renkaan kuluminen ja totesinkin että en pääse enää kovempaa... Tosin ei ne läppiajat näköjään paljoa huippu läpistä jääneet, eli toisinsanoen ei se Mikon vauhtikaan kummosemmin mun nopeudesta jäänyt...
Ja välityksillähän lähinnä vaikutetaan huippunopeuteen, joka sekin on jo moneen kertaan eri luokissa todettu että ei suoranopeudella kisoja voiteta vaan tasaisen nopeilla kierrosajoilla.
No mut joo... näillä asioillahan voi spekuloida ties kuinka paljon ja loppujenlopuksi ensi kesänähän sen näkee miten kukakin on ratkaissut autojensa säädöt yms asiat.

Mutta....
Kaikkein eniten kyllä ihmetyttää että jo ennenkuin IGT2 on edes tullut ja sitä varsinkaan radalla edes kokeiltu, aletaan miettimään autojen keskinäisiä voimasuhteita...
Ja jopa ennenkuin koko luokkaa on edes tarkempana sarjana ajettukaan...

Eikö nyt tärkeintä olis saada mahdollisimman paljon osallistujia kyseiseen luokkaan ja sitäkautta luokka kehittymään???
Sen toteutuminen vain ja ainoastaan hidastuu mikäli lähdetään rajoittamaan jopa automallejakin.
Jälleen vedän tähän mukaan esimerkin viimetalvelta.
Käytiin kauheaa vääntöä jälleen kerran sharkin ja asson eroista.
Totta on että autot ovat aivan eri painoiset jne, mutta kuten kisoissa nähtiin niin todella tasaväkisesti siellä edettiin auton merkkiin ja moottoriin katsomatta.
Lopputuloksena oli myös se että tulevalle talvelle ei ainakaan näillä tiedoin ole tulossa mitään yksityyppi luokkaa... (ainakaan toivottavasti)

Harrastajat tykkäävät mahdollisuuksista... Joku haluaa ajaa jollain autolla ihan vain sen takia että se poikkeaa massasta ja halutaan itse ruuvata, ja hioa autosta mahdollisimman nopea ja omaan ajotyyliin sopiva.

Mut hei ihan oikeesti...

Kaikki GT luokan autot sallituiksi ja jokin rajoitus moottoreihin...
Sillä sopalla yksi kausi läpi niin ollaan kaikki kilometrin viisaampia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: stimpson - 18.09.08 - klo: 14.17
Riippuu aivan siitä kuinka iskuun viilattuja nuo DM1 autot sitten ovat - ja luulen että halua siihen löytyy melkoisesti, se on nähty. Lisäksi on selvää, että "purpose built" -runko antaa ihan toisenlaiset mahdollisuudet pärjätä radalla, ainakin silloin kun autot ovat uusia ja ehjiä. Ja huippujätkillähän ne ovat.

Yritän vaan sanoa, että jos tulokset alkaa olee liian ennalta määrättyjä, niin kuka haluaa osallistua, etenkin jos muita parempia kisoja on tarjolla. Lajilla ei kuitenkaan ole sellaisia perinteitä kuin esim. krossilla, jossa autot ovat samankokoisia.

Tämä alkaa kuulostamaan jo ihan ajojahdilta! Ei DM-1 ole mikään purposebuilt rata-auto! Se nyt selviää jo ihan vertaamalla sitä esim. M8 ja TP-10 luokan autoihin. Se on vielä kilometrien päässä rata-autosta...

Ja että tulokset olisi jo ennalta määrättyjä? Mitä ihmettä... Jos radalla on huippukuski, niin SE HUIPPUKUSKI ON TAVALLISTA HARRASTAJAA NOPEAMPI IHAN MILLÄ TAHANSA TASAVÄKISELLÄ KALUSTOLLA! Sen takia se on "huippukuski". Ei sillä ole mitään tekemistä sen kanssa, kielletäänkö DM-1 sarjasta vai ei. Ne samat huippukuskit ovat nopeita muillakin autoilla ja säätävät ne ihan yhtälailla hyviksi ajaa...  :tongue:

Kovasti myöskin ihmetyttää puheet, että halutaan halpa specci luokka, jossa panostamalla ei pärjää. Seuraavassa postauksessa sitten taas kuolataan uuden koneen perään, jonka voi vetää enemmän piikille, että saadaan vauhtia lisää. Jotenkin ristiriidassa taas nämäkin argumentit keskenään. Samaten tuo välityksien muuttaminen... moneen kertaan on todettu, että entry luokaksi tässä on jo NYT liikaa vauhtia ja silti sitä kaikki yrittävät vaan saada lisää!

Jos GT-luokasta on tosissaan muodostumassa Kyoshon tuotteita suosiva luokka, niin onnea vaan matkaan! (Sen voi sanoa ihan ääneenkin, eikä yrittää vängätä 1:7 autoja skaala verukkeilla pihalle!)  :grin:

Tähän aamuun asti vielä harkitsin GT-kaluston ostoa, mutta onneksi luin tämän topicin. Nyt voi senkin rahan panostaa sähköpuolelle...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.09.08 - klo: 14.34
Eikö nyt tärkeintä olis saada mahdollisimman paljon osallistujia kyseiseen luokkaan ja sitäkautta luokka kehittymään???

Tää on muuten just näin.

Pannaas hieman lunta pipoon ja vedetään henkeä. Toivon mukaan tämä keskustelu ei oikeasti saa ketään vetäytymään GT-sarjasta/harrastuksesta varsinkaan yksittäisten henkilöiden mielipiteiden vuoksi. Pidetään nyt mielessä myös se, että asioista ei päätetä täällä huutamalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.09.08 - klo: 14.37
Haluaisin nähdä ne joululahjaksi ostetut IGT ja GTP RTR autot radalla ja kisoissa. Tai sitten edes niin että ammatikuskit ajaa samoilla autoilla kuin taviksetkin. Ehkä se on liikaa vaadittu.

Siis mitä ihmettä sä horiset????

Sulla ittelläs on mitä ilmeisemmin kaikkein eniten muokattu auto mitä kellään GT autolla ajavalla...

Honkkarit on olleet aivan suoraan paketista... Vähän säätöjä muutettu ja renkaat vaihdettu.
Jonkinverran ajettu myös paketissa tulevilla renkaillakin, kuten itse ajoin viimekisoissa alkuerän.

Omat kokemukset ovat:
Hongnor GTP RTR... Voitto... Takalinkin paikkaa ja diffiöljyt vaihdettu... Renkaat vaihdettu. (krossarista otetut sähköt)

Hongnor DM-1 rtr... Voitto... renkaankulmat, takadiffiöljy, iskariöljyt, renkaat vaihdettu. (krossarista otetut sähköt)

Molemmissa autoissa siis aivan kaikki muuten kuten paketista nostettuna.

Miten ihmeessä siis ajoin erilaisella autolla kuin kuka tahansa voisi jolupukin kontista kaivaa????????

Ihan oikeesti mä oon pihalla ku lumiukko juhannuksena tästä kiemurtelusta ja puutaheinää puhumisesta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.09.08 - klo: 14.38
Näiden puheiden perusteella on aivan turha tehdä suuria johtopäätöksiä luokan sääntöjen suhteen - niitä ei tällä palstalla päätetä.

Ja jos nyt joku on tulkinnut minun viestini jotakin merkkiä suosivaksi niin olet tulkinnut väärin.

Ja Hokelle: Ei se ero niin suuri ollutkaan kisoissa, mutta jos mutkissa mennään noin suurinpiirtein tasatahtia ja suoralla toinen kovempaa, niin silloin alkaa syntyä 40 kierroksen finaalissa eroa. Ja minun IGT:n ja DM-1 huippunopeuksissa oli selkeä ero...

Ite en todellakaan ole ollut julistamassa tulevan kauden voittajaa, vain spekuloinut omien kokemusten ja tietojen pohjalta. Kaikki voivat antaa omat näkemyksensä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 18.09.08 - klo: 14.53
http://www.ofna.com/index.php (http://www.ofna.com/index.php)
Viimisistä kisoista näkyy olevan tuollakin.
Myös dm-1"spec" on jo myynnissä rapakon takana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 15.04
Jos todella tykkää ajaa GT autoja, niin ei sääntökeskustelun pitäisi olla suuri este ostopäätökselle.

En ole yhtään autoa rajannut kilpailuista pois kokonaan, ehdotin edellä ns. "spec" luokkaa ja openia, jälkimmäisessä isommat autot:
- kisapäivä pysyy yhtä pitkänä, ainakin näillä kilpailijamäärillä vielä
- samantasoiset autot samoissa erissä
- kaikki saa ajaa yhtä paljon

Jos olen nyt aikeissa ostaa hihnavetoisen rallygame auton, pääseekö sillä sitten takuuvarmasti ajamaan kilpaa?

Mun mielestä todellisen kilvanajon pitäisi tapahtua niissä olemassaolevissa luokissa kuin M8, LS-5 ja TP10 joita meillä jo on. Edelleenkin pitäisin tätä ns. entry sarjana jossa yhdistyy mukavasti krossi ja rata.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 18.09.08 - klo: 15.25
Kaikille GT-luokasta kiinnostuneille tiedoksi

Olemme perustaneet työryhmän, joka on ottanut tehtäväkseen suunnitella GT-luokan säännöt sekä kilpailusarjan kaudelle 2009. Työryhmä koostuu kolmesta henkilöstä, jotka ovat:


Työryhmän tavoitteena on organisoida ensi kaudelle 2009 neljän osakilpailun kilpailusarja, joka perustuu ennalta tehtyihin sääntöihin sekä laadukkaisiin kilpailuihin. Kilpailut on jaettu maantieteellisesti siten, että jokainen kilpailu ajetaan omalla radallaan. Työryhmä on taloudellisesti riippumaton.

Työryhmä julkistaa kilpailukalenterin sekä säännöt siinä vaiheessa kun ne ovat valmiina. Tähän mennessä työryhmä on tehnyt mm. seuraavia asioita:


3.10.2008 pidettävän kokouksen tarkoituksena on:


Säännöt tulevat perustumaan teknisiin määritelmiin, joiden perusteella eri autojen soveltuvuus luokkaan voidaan todeta. Lähtökohtana pidetään sitä, että sääntöjen puitteissa mukaan tulee mahtumaan jo tällä hetkellä ajossa olevat autot sekä lähitulevaisuudessa julkaistavat uudet luokkaan soveltuvat autot.

Mikäli sinulla on rakentavia ehdotuksia, ajatuksia tai ideoita liittyen tulevaan GT-luokkaan, niin voit ottaa yhteyttä suoraan keneen työryhmän jäseneen tahansa tai kirjoittaa asiasi tälle palstalle. Vaikka tämän palstan keskustelut välillä poikkeavatkin aiheestaan luvattoman paljon, ei se silti tarkoita, etteikö asiallisia kommentteja olisi huomioitu.

Henkilökohtaisesti toivon, että GT-luokka tulee menestymään ja työryhmän perustaminen oikeasti miettimään näitä asioita oli mielestäni ainoa oikea ratkaisu. Toivon että keskustelu tämän asian suhteen pysyy asiallisena ja työryhmä saa työrauhan, joka edistää sääntöjen sekä kilpailukalenterin valmistumista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 15.38
http://www.ofna.com/index.php (http://www.ofna.com/index.php)
Viimisistä kisoista näkyy olevan tuollakin.
Myös dm-1"spec" on jo myynnissä rapakon takana.

Näyttävät olevan eri skaalan autoja valmistajan mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.09.08 - klo: 15.40
AAAIVAN MAHTAVAA GUYS!!!!!!

Nyt ei tarvitse enää pelätä että potentiaalinen luokka kuolee jo synnytyskanavaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 18.09.08 - klo: 15.42
- kaikki saa ajaa yhtä paljon

Jos halutaan ns. kansanluokka niin tämä on ehkä se tärkein motivaattori.

Se on tasan varmaa että jokainen hyväksyy sen että joku toinen on toista nopeampi kuljettaja. Tasoerojen tasoittaminen keinotekoisesti on ensinnäkin liian monimutkaista ja liian vaikeaa kisajärjestäjälle (Lue: liian vähän henkilökuntaa). Kaiken lisäksi siinä ei ole mitään järkeä että yritetään tehdä hyvästä kuljettajasta huonompi jollakin teknisellä säädöllä. Jos tähän mentäisiin pitäisi kaikkien moottoritkin säätää samalla kaverilla jotta homma olisi tasapuolista, eikö?Yleensä se parempi kuljettaja on myös hieman kokeneempi näissä teknisissä asioissa, se on osa kilpailua ja pidetään se sellaisena.

Palatakseni tuohon lainaukseen niin tärkeintä on nimenomaa tuo "turvattu" ajomäärä per jokainen kilpailija, aivan kuten sähköautoilussa. Tämä on se joka motivoi sitä parkkissuttaajaa osallistumaan. Tämä ajoaikaongelma on jo nähtävissä M8 luokassa. Yhden kisan kokeilijoita on mutta mikä motivoi heitä kun päivän ajoaika kerhosarjassa jää parhaimmillaan alle puoleen tuntiin.

Ehdotankin että työryhmä hyödyntäisi sähköautoilusta tuttua ajokaaviota mahdollisimman paljon. Kuitenkin tuo ns. paras kierrosaika jaottelu on omalla tavallaan kiehtova ihan kuten täysikokoisesta maailmasta. Omalta osaltani kun näen kilpailukalenterin teen jonkin sortin päätöksen siitä oleko kiinnostunut koko sarjasta.

Muistakaa kuitenkin että tämä on HARRASTUS lähes jokaiselle, ei ammatti. Helposti omaksuttava lähestymistapa on yleensä se kaikkein kantavin. Keep it simple!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 18.09.08 - klo: 16.00
Kiitos Jeppe rakentavasta palautteestasi. Kuten yllä kerroinkin, niin kilpailuformaattia vielä mietitään. Lähtökohta ajattelussa on kuitenkin ollut juuri esittämäsi tapa, että ajoaikaa saa tarpeeksi kukin kuljettaja.

Näin alustavasti olemme miettineet kahta eri vaihtoehtoa kilpailuformaatiksi, joita käsittelemme seuraavassa kokouksessamme. Molemmissa formaateissa taattua ajoaikaa on vähintään 69 minuuttia + lämmittelyt.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.09.08 - klo: 16.02
Hyvä postaus Jeppe. Omat finaalit aika-ajon perusteella --> yhtä paljon ajoaikaa kaikille

Ei tarvitse tasapäistää/luokitella kalustoakaan sitten, edes moottorin osalta. Tykkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.09.08 - klo: 16.23
Ajatus:

Jos luokan epätasaisuus jännittää niin miten olisi DTM-tyyliset lisäpainot? Voittajalle +200g, kakkoselle +100g ja kolmoselle +50g. Sijoituksista 8.-10. -50g, 11.-12. -100g ja huonompi kuin 13. -200g

Tämä nyt oli vain tämmöinen ajatus...

Mites tuota...
Ekaan kisaanhan kaikki lähtee varmaankin ihan paketti autoilla liikkeelle ilman lisäpainoja jne...
Seuraavaan kisaan on toki edellisessä kisassa parhaiten sijoittuneen helppo lisätä painoa, mutta mites jos on menny kisa vähän huonommin ja sijoitus on ollu tosiaan alle 13. niin ikävä vetästä rautasahalla runko katkipokki että saa sen 200 rammaa painoa pois.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Jari- - 18.09.08 - klo: 16.36
Jos halutaan mahdollisimman tasaiset finaalit niin mun mielestä toi yhden kierroksen aika-ajo ei ole paras tapa seuloa kuskeja. Nyt kun ajettiin 2x20 minuuttia aika-ajoa niin siinä melkein väkisin kuski kuin kuski pystyy ajamaan sen kaluston suoman huippuajan, mutta se ei todista todellisesta matkavauhdista mitään. Paremmin samantasoiset kuskit löytyisi esim. parhaan kolmen peräkkäisen kierroksen yhteisajan perusteella. Toki toi kolmen kierroksen formaatti tuottaa hieman lisää työtä kierroslaskijalle (mikäli kierroslaskusofta ei tuota tue), mutta esim. excel:iä apuna käyttäen pystyy melko helposti noita aikoja ynnäilemään.

Muuten toi kierrosaikaan perustuva aika-ajo oli ihan mukava "uutuus" verrattuna krossin 5min alkueräsysteemiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.09.08 - klo: 16.46
Tuo 2x20 minuuttia oli mielestäni loistava...
Paras läppiaika ratkaisi joten vaikka alkuerän aikana pääs vaihtamaan rengasta tai muuten muuttamaan setuppia ja yrittää ajan parannusta.

Se saattaa tosiaan pahimmillaan olla hieman epäoikeudenmukainen sen mukaan miten finaalit muodostuvat, mutta tämän asian korjasi nousufinaalit.
Eli jos se bestläppi ei ollutkaan niin huikean kova, mutta pitkässä juoksussa todellista nopeutta onkin vaikka podiumipaikkaan oikeuttavasti niin sieltähän sitä helposti nousee pääfinaaliin ja podiumille saakka.

Jos taas vedetään raaka finaali lista ilman nousu mahdollisuutta niin siinä vasta ikävästi voikin sattua...
Alkuerissä ongelmia vaikka mitä ja jokaisessa keskeytys vaikka vauhtia oliskin...
Finaalissa kaikki toimii loistavasti ja tulos voi olla C finaalissa vaikkapa koko päivän kovin, mutta kisan voitosta et päässytkään ajamaan kun ei nousu mahdollisuutta ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Jari- - 18.09.08 - klo: 16.48
En rajannut pois nousumahdollisuutta.

LISÄYS:
ja tuon kolmen kierroksen aika-ajon voi toteuttaa myös esim. 2x20min jaksoissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 18.09.08 - klo: 16.55
Alkuerissä ongelmia vaikka mitä ja jokaisessa keskeytys vaikka vauhtia oliskin...

Kuten sanoin aiemmin, tekninen osaaminen on osa rc-autokilpaharrastusta, se on sitten voi voi jos on jäänyt valmistautuminen puolitiehen...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.09.08 - klo: 17.14
Alkuerissä ongelmia vaikka mitä ja jokaisessa keskeytys vaikka vauhtia oliskin...

Kuten sanoin aiemmin, tekninen osaaminen on osa rc-autokilpaharrastusta, se on sitten voi voi jos on jäänyt valmistautuminen puolitiehen...

Totta totta...

Mutta jos haetaan nimenomaan kisaformaattia jossa kaikilla kuskeilla kokemukseen katsomatta on samat mahdollisuudet niin nousu mahdollisuus on mielestäni hyvinkin oleellinen.

Kyllähän kokeneempi tietää kuinka auto rakennetaan, säädetään yms jotta sillä pääsee heti ajamaan alkuerissä hyvän tuloksen, mutta mitenkäs ekaa kertaa radalle tuleva???
Harvemmin on samaa taitoa varsinkaan autoista kuin kokeneilla.
Nopeutta tosin saattaa olla useallakin esim polttista ekaa kertaa ajavalla ja välillä tuppaa tulemaan näitä luonnonlahjojakin radalle jolla kyllä nopeutta löytyy kun vaan joku kokeneempi ruuvaa auton pelikuntoon ja kertoo niksit.

Eli oli formaatti muuten mikä tahansa niin ehdottomasti kannatan nousu mahdollisuutta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 18.09.08 - klo: 17.27
Paremmin samantasoiset kuskit löytyisi esim. parhaan kolmen peräkkäisen kierroksen yhteisajan perusteella.

Tämä malli on ollut käytössä maailmalla hyvin kokemuksin. Kolme peräkkäistä läppiä antaa huomattavasti paremman ennusteen todellisesta finaalikunnosta kuin yksi irtoläppi. Pahimmillaan se yksi läppi saattaa jopa olla oikaisusta johtuva/ tahallisella oikaisulla hankittu. Kolmen kierroksen tuloksessa oikaisunkin vaikutus on pienempi, vaikka ko. läppi olisi huomioitavassa 3 kiekan nipussa mukana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 18.09.08 - klo: 22.34
Ainakin itse (yhden kisan kokemuksella) pidin viime kisassa olleesta aika-ajo järjestelmästä todella paljon! Oli uudelle kisaajalle jotenkin helpompaa ja rennompaa kun sai ajaa (2x) 20min kerralla ja yrittää nopeaa kierrosta.

Ihmetystä tosin tuli kun yhtäkkiä tajusin olevani ainoa auto radalla. Kaikki muut kuskit mekkasivat tai lopettivat muuten vain ajon ennen ajan loppumista  :azn: Hetken jo mietin että mitä teen väärin kun olen ainoana radalla.

Mutta pitäkää siis tämä järjestelmä jos vain ajan puitteissa mahdollista!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 19.09.08 - klo: 09.06
Mites tuota...
Ekaan kisaanhan kaikki lähtee varmaankin ihan paketti autoilla liikkeelle ilman lisäpainoja jne...
Seuraavaan kisaan on toki edellisessä kisassa parhaiten sijoittuneen helppo lisätä painoa, mutta mites jos on menny kisa vähän huonommin ja sijoitus on ollu tosiaan alle 13. niin ikävä vetästä rautasahalla runko katkipokki että saa sen 200 rammaa painoa pois.
En tiedä teetkö tämän tahallasi vain todistaaksesi virheen, vai teetkö sen sitten tahattomasti... Voisin joka tapauksessa kuvitella sinunkin tajuavan mitä tuolla tarkoitin.

Mutta ei tietenkään ole tarkoitus alkaa autoa väkisin keventämään, vaan jos on menestyspainoja saanut niin niitä painoja otetaan sitten huonomman menestymisen johdosta taas pois. En tiedä miten nämä menestyspainot oikeassa DTM:ssä liikkuvat, tietenkin menestyksestä saa painoja, käsittääkseni vain tiettyyn maksimimäärään asti. Sitä en sitten tiedä miten noita menestyspainoja otetaan pois, vai otetaanko?


Sitten taas tuosta aika-ajomenttelystä sen verran, että viime kisassa laskettiin vain yksi nopea kierros koska esim. kolmen peräkkäisen laskeminen olisi ollut teknisesti kohtuuttoman hankalaa, koska kierroslaskentasofta ei tukenut edes tätä parhaan kierroksen menetelmää, vaan ajat haettiin manuaalisesti käsin. Tietääkseni uudemmissa järjestelmissä on mahdollista laskea 3 tai vaikka 5 parasta peräkkäistä kierrosta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Jari- - 19.09.08 - klo: 09.39
Sitten taas tuosta aika-ajomenttelystä sen verran, että viime kisassa laskettiin vain yksi nopea kierros koska ...
Mun kommentti aika-ajosta ei ollut parjausta edelliseen kilpailuun vaan kehitysehdotus tulevia kilpailuja silmälläpitäen..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.09.08 - klo: 09.43
Aika-ajoformaattia tai muutakaan sääntöpykällä ei pidä rajoittaa nykyiseen ajanottotekniikkaan tai muuhunkaan "tekniseen"-haittaan. Nämä tulee toki huomioida, mutta pidemmässä juoksussa ajanottovälineet paranevat ja muutkin tekniset esteet saadaan yleensä hoidettua kuntoon.

Eli, jos kilpailulajin näkökulmasta jokin formaatti olisi suotavin, kannattaa sitä pohtia ilman edellä mainittuja rajoitteita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.09.08 - klo: 10.16
Mites tuota...
Ekaan kisaanhan kaikki lähtee varmaankin ihan paketti autoilla liikkeelle ilman lisäpainoja jne...
Seuraavaan kisaan on toki edellisessä kisassa parhaiten sijoittuneen helppo lisätä painoa, mutta mites jos on menny kisa vähän huonommin ja sijoitus on ollu tosiaan alle 13. niin ikävä vetästä rautasahalla runko katkipokki että saa sen 200 rammaa painoa pois.
En tiedä teetkö tämän tahallasi vain todistaaksesi virheen, vai teetkö sen sitten tahattomasti... Voisin joka tapauksessa kuvitella sinunkin tajuavan mitä tuolla tarkoitin.

Mutta ei tietenkään ole tarkoitus alkaa autoa väkisin keventämään, vaan jos on menestyspainoja saanut niin niitä painoja otetaan sitten huonomman menestymisen johdosta taas pois. En tiedä miten nämä menestyspainot oikeassa DTM:ssä liikkuvat, tietenkin menestyksestä saa painoja, käsittääkseni vain tiettyyn maksimimäärään asti. Sitä en sitten tiedä miten noita menestyspainoja otetaan pois, vai otetaanko?

No ehkä tuosta kommentistani paistoi pieni huumori läpi.

Hymiöitä ei aina jaksa laittaa kun pitäis huumori ymmärtää ilman niitäkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 19.09.08 - klo: 10.32
Sitten taas tuosta aika-ajomenttelystä sen verran, että viime kisassa laskettiin vain yksi nopea kierros koska ...
Mun kommentti aika-ajosta ei ollut parjausta edelliseen kilpailuun vaan kehitysehdotus tulevia kilpailuja silmälläpitäen..
Jep, enkä minäkään asiaa tuonut esille sen takia, että olisin jonkin kommentin tulkinnut parjaukseksi - kunhan vaan toin taustoja ilmi. Kyllä tota useamman peräkkäisen kierroksen menettelyä mietittiin, mutta mentiin kuitenkin siitä mistä aita oli matalin, tai ainakin kohtuullisen matala  :tongue:

Kommenteista on tulkittavissa, että tästä 2x20 min vapaata aika-ajoa on pidetty ja siitä voisi tulevassa formaatissa pitää kiinni, ellei sitten mitään muita seikkoja ilmene. Se, että lasketaanko 1,3 vai 5 peräkkäistä nopeinta kierrosta niin on muotoseikka.

Kuten Hokekin kirjoitti ja painotti niin tuolla nousumahdollisuudella on myös suuri merkiys ja ainakin itse olen myös sen kannalla.

Lisään vielä sellaisen pointin, kun tuosta aika-ajojen tärkeydestä kisamenestymisen kannalta on puhuttu, niin onhan sillä finaalin onnistumisellakin merkityksensä. Tällä haen nyt sitä, että pitäsikö nousufinaalien lisäksi itse finaali, A-finaalin, olla yksin-, kaksin- vai jopa kolminkertainen? Yksinkertainen finaali antaisi lähes kaikille yhtä paljon ajoaikaa, paitsi finaaleista nousseet saavat ajaa enemmän. Sitten taas kaksinkertainen finaali antaisi enemmän painoarvoa tasaisuudelle, yhden onnistuneen erän sijaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.09.08 - klo: 10.58
Hmmm...

Monessa mielessä kannatan yhtä finaalia.
Ja vieläpä samanlaisella formaatilla kuin edellisessäkin kisassa että osa kuskeista pääsee suoraan A finaaliin.
Eli jos ajetaan 10 kuskin finaalit niin esim 6 suoraan A finaaliin ja 4 nousujen kautta.
Tosin tämä tietysti tekee sen että nousun ja finaalin välissä pitää olla pitkähkö tauko että nousseet kuskit ehtivät mekkaamaan autonsa finaalia varten.

2 finaalia oli myös hyvä, mutta se luonnollisesti nostaa kuluja.
Rengaskustannukset nousevat jne...
Toki tämä tuo taas esiin kuskit jotka osaavat säästää renkaitaan ja säätää auton niin hyvään iskuun ettei tarvitse kuluttaa renkaita liikaa päästäkseen kovaa...
Mutta tässä onkin juuri se "ongelma" että kokeneemmat kuskit ovat vielä paremmassa asemassa.

Finaalin pituudesta vielä...
20 minuuttia tuntui omasta mielestäni erittäin hyvältä.
Erot eivät pääse kasvamaan aivan mielettömiksi ja myös teknisten ongelmien todennäköisyys pienenee...
Tämä tasoittaa jälleen kerran kuskejen taitotasoja auton rakentamisen yms suhteen.
Tosin pidemmässä finaalissa on tietenkin mahdollisuus korjata pienet kämmit ja nousta vielä kärki taistoon jos vaan nopeutta riittää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 19.09.08 - klo: 11.39
Lisäänpähän minäkin oman mielipiteeni, saatte ainakin ensikertalaisen mietteitä viime kisan perusteella. Eikös nekin tärkeitä ole jos luokasta ollaan tekemässä tällaista aloittelijalle helppoa.

Nousufinaali oli erittäin hieno juttu! Itse lähdin ajamaan koko kisaan sillä periaatteella että päivän jälkeen ollaan yhtä kokemusta rikkaampia ja opinpahan ainakin miten kisapäivät etenevät ja milloin pitää olla missäkin. Eli mitään tavoitteita tai paineita ei ollut pärjäämisestä. Yhtäkkiä kuulen kesken nousufinaalin että olen kolmantena ja siis nousijan paikalla. Alkoi kädet täristä aivan älyttömästi ja ajovirheitä alkoi tulemaan liukuhihnalta. Nousun jälkeen pystyin toteamaan että olin juuri saanut eittäin arvokasta kokemusta "paineen alla" ajamisesta.

Finaalien pituus oli myös aloittelijalle erittäin hyvä. 45 min olisi voinut olla liikaa sillä jo tämä 20 min vaati kaiken keskittymisen että sai auton pidettyä ehjänä. Pitäisin siis tuon myös tulevissa säännöissä. Ajetaan krossissa sitten niitä pidempiä finaaleja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 19.09.08 - klo: 12.18
Lisäänpähän minäkin oman mielipiteeni, saatte ainakin ensikertalaisen mietteitä viime kisan perusteella. Eikös nekin tärkeitä ole jos luokasta ollaan tekemässä tällaista aloittelijalle helppoa.

Nousufinaali oli erittäin hieno juttu! Itse lähdin ajamaan koko kisaan sillä periaatteella että päivän jälkeen ollaan yhtä kokemusta rikkaampia ja opinpahan ainakin miten kisapäivät etenevät ja milloin pitää olla missäkin. Eli mitään tavoitteita tai paineita ei ollut pärjäämisestä. Yhtäkkiä kuulen kesken nousufinaalin että olen kolmantena ja siis nousijan paikalla. Alkoi kädet täristä aivan älyttömästi ja ajovirheitä alkoi tulemaan liukuhihnalta. Nousun jälkeen pystyin toteamaan että olin juuri saanut eittäin arvokasta kokemusta "paineen alla" ajamisesta.

Finaalien pituus oli myös aloittelijalle erittäin hyvä. 45 min olisi voinut olla liikaa sillä jo tämä 20 min vaati kaiken keskittymisen että sai auton pidettyä ehjänä. Pitäisin siis tuon myös tulevissa säännöissä. Ajetaan krossissa sitten niitä pidempiä finaaleja.

Sama mulla.. Pitäisi varmaan sulkea korvat kaikelta, jotta pystyy keskittymään ite ajamiseen  :laugh: Formaatista tykkäsin muutenkin, tosin mistään muusta ei oo kokemusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.09.08 - klo: 12.18
Juuri näin ajattelinkin...

Tosiaan kokeneelle kuskillekin 45 minuuttia on pitkä aika siinä mielessä että tosiaan kaluston kestävyys nousee todella suureen merkitykseen ja nimenomaan kokenut osaa yleisesti ottaen rakentaa auton tiptop jolloin auto on toimintavarmempi pitkän finaalin ajan jne...
Ja tosiaan tuo pidempi finaali on kokeneemmalle kisaajalle eduksi juuri tuon paineensietokyvyn takia mitä on tullut reenattua jo monissa pitkissä finaaleissa.
Kokenut kuski saattaa myös pitkässä finaalissa olla nimenomaan etulyöntiasemassa sen takia että hän saattaa ongelmienkin jälkeen napsia pitkässä juoksussa kärjen kiinni.
Ja tiedän kokemuksesta että kun on ajanut sen 40 minuuttia 45 minuutin finaalista ilman ongelmia ja joku kovempi kuski on joutunut takaa ajajaksi esim stumppauksen takia niin kyllä se alkaa kokemattomamman (kuin myös kokeneenkin) kuskin käsi vapista kun kuulee että nyt sieltä joku hurja polkee sekunnin kovempia läppejä... vielä 5 minuuttia ajoaikaa jäljellä ja 30 sekunnin ero kuroutuu pienemmäksi hurjaa vauhtia...
Käsi tutisee eikä pysytä enää radalla jolloin se 30 sekuntia on muutaman kierroksen aikana jo kurottu kiinni ja jopa ohi menty.

20 minuuttia oli juuri sopivan mittainen kaikinpuolin.


Ps: ja nimenomaan ne renkaat kestää jolloin kustannukset ovat pienemmät--- nimim. 20 minuutissa vyölle asti renkaan polkenut  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.09.08 - klo: 17.57
Miksi pitää palkita 6 sija A-finaali paikalla (Hoke). Se on ihme juttu että LS-5 luokassa menee 5 parasta suoraan A-finaaliin. Eli voidaan kutsua 6 ekaa TQ:ksin tekijäksi :undecided: Eikös ole helppo tuo tsp-10 ajokaavio joka on selkeä ja toimiva.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 19.09.08 - klo: 18.43
DM-1 Spec lisätty vertailuun:

                   IGT2    DM-1   One-Seven   DM-1 Spec
Pituus (mm)     515     610       735              546
Leveys (mm)    310    375       305              335
Aks.väli (mm)   360    387       396             330
Paino (g)         3650   4000      4100            3629
Tankki (ml)      150     125       250              125
   
Arvot on netistä naarattu, eli voivat erittäin helposti olla osin virheellisiä. Vain DM-1 paino on varikolla kuultu arvo, netissä joissakin lähteissä ilmoitetaan n. 2850g - mikä ei varmaankaan pidä paikkansa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.09.08 - klo: 23.03
Ohessa DM1:n speksit Towerin sivuilta:

Length: 26"  " (660mm)
Width:  12.5"  (317mm)
Height: 7"     (178mm)

Asiaa härnää se, että toisissa lähteissä puhutaan pelkästä autosta ja toisissa taas korin mitoista, nämä mitat ovat MB- korille. Kun kattelee noita muita mittoja, niin huomaa, ettei välttämättä kaikkeen ole luottamista. Todellinen paino ajokunnossa on jossain 4 kg:n paremmalla puolen, kuten Mikko ilmoittikin.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 19.09.08 - klo: 23.05
Miksi pitää palkita 6 sija A-finaali paikalla (Hoke). Se on ihme juttu että LS-5 luokassa menee 5 parasta suoraan A-finaaliin. Eli voidaan kutsua 6 ekaa TQ:ksin tekijäksi :undecided: Eikös ole helppo tuo tsp-10 ajokaavio joka on selkeä ja toimiva.
Jerzi

Mitä tarkoitat?  TSP-10 luokassa on sama ajokaavio kuin muissakin sähköluokissa eli alkuerien 10 parasta muodostavat finaaliryhmän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.09.08 - klo: 23.18
Ajokaavio, kuten muukin kisaformaatti tullaan keskustelemaan läpi lähitulevaisuudessa:

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg278436#msg278436

Rakentavat ja perustellut ehdotukset ovat erittäin tervetulleita ja ne tullaan ottamaan huomioon sääntöehdotelmaa laadittaessa. Ehdotuksia voi esittää työryhmän jäsenille vaikkapa yksityisviestillä tai muulla sopivaksi katsomallaan tavalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.09.08 - klo: 23.21
Miksi pitää palkita 6 sija A-finaali paikalla (Hoke). Se on ihme juttu että LS-5 luokassa menee 5 parasta suoraan A-finaaliin. Eli voidaan kutsua 6 ekaa TQ:ksin tekijäksi :undecided: Eikös ole helppo tuo tsp-10 ajokaavio joka on selkeä ja toimiva.
Jerzi

Mitä tarkoitat?  TSP-10 luokassa on sama ajokaavio kuin muissakin sähköluokissa eli alkuerien 10 parasta muodostavat finaaliryhmän.

Siis nyt mä putosin kärryiltä...

Kuhan sanoin esimerkin että esim 6 parasta suoraan a finaaliin ja loput nousulla jne.
Jos ajetaan 10 kuskin finaalit niin esim juuri 6 parasta suoraan finaaliin kuulostaa paremmalta kuin 5.

Tää nyt toisaalta on vähän sama juttu kuin formuloiden pistesijat... Ennen 6 parasta sai pisteet... nykyään 8... No miks ei se ennen ollu 5 tai nykyään 7...
Öööh... No jaa'a... vaikkapa siks että parillinen määrä on helpompi pisteyttää tai jotain...

Tai miks ihmeessä esim M8 kisoissa nousee 3 tai 4 riippuen erien kuskimääristä... njaa'a.

Ja miten niin 6 olis sillon TQ:n tekiöitä???
Eihän TQ pääse muutenkaan suoraan finaaliin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.09.08 - klo: 02.13
Ymmärsin että 6 nopeinta pääsee suoraan A-finaalin alkuerän jälkeen. LS-5 luokassa 5 nopeinta pääsee suoraan A-finaalin alkuerien jälkeen ja se on monen ei pelkästään minun  mielestä suoraan preeseestä.
Voisin kuvitella että helposti 20 kaveria tulee näihin karkeloihin ensi kaudella ja silloin toimii tuo "norm" polttis ajokaavio jota esim tsp-10 käytetään.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.09.08 - klo: 12.48
Miksi se on syvältä???
Hieman perusteluja.

Hyväksi tuo todettiin viime kisoissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HarriK - 20.09.08 - klo: 15.52
Ymmärsin että 6 nopeinta pääsee suoraan A-finaalin alkuerän jälkeen. LS-5 luokassa 5 nopeinta pääsee suoraan A-finaalin alkuerien jälkeen ja se on monen ei pelkästään minun  mielestä suoraan preeseestä.
Voisin kuvitella että helposti 20 kaveria tulee näihin karkeloihin ensi kaudella ja silloin toimii tuo "norm" polttis ajokaavio jota esim tsp-10 käytetään.
Jerzi
Se on TP-10. TSP-10 on sähkötouringin ns.prostock luokka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 05.10.08 - klo: 12.49
Kaikille GT-luokasta kiinnostuneille tiedoksi

Olemme perustaneet työryhmän, joka on ottanut tehtäväkseen suunnitella GT-luokan säännöt sekä kilpailusarjan kaudelle 2009. Työryhmä koostuu kolmesta henkilöstä, jotka ovat:

  • Mikko Laitinen (Mikko L)
  • Pekka Kuronen (peitsamo)
  • Matti Korvenmaa (copter)

Työryhmän tavoitteena on organisoida ensi kaudelle 2009 neljän osakilpailun kilpailusarja, joka perustuu ennalta tehtyihin sääntöihin sekä laadukkaisiin kilpailuihin. Kilpailut on jaettu maantieteellisesti siten, että jokainen kilpailu ajetaan omalla radallaan. Työryhmä on taloudellisesti riippumaton.

Työryhmä julkistaa kilpailukalenterin sekä säännöt siinä vaiheessa kun ne ovat valmiina. Tähän mennessä työryhmä on tehnyt mm. seuraavia asioita:

  • Alustava sääntöluonnos on tehty
  • Alustavat keskustelut kilpailujärjestäjien (seurojen) kanssa on suoritettu ja niiden pohjalta alustava kilpailukalenteri on olemassa
  • Eri maahantuojien kanssa on keskusteltu sarjan luomisesta eri merkkien varaosasaatavuuden varmistamiseksi
  • Työryhmän seuraava kokous on sovittu pidettäväksi 3.10.2008

3.10.2008 pidettävän kokouksen tarkoituksena on:

  • Jalostaa olemassa olevaa sääntöluonnosta
  • Jalostaa kisaformaattia
  • Miettiä muita luokkaan liittyviä asiota / vaikutteita
  • Nauttia pari GT:tä ;)

Säännöt tulevat perustumaan teknisiin määritelmiin, joiden perusteella eri autojen soveltuvuus luokkaan voidaan todeta. Lähtökohtana pidetään sitä, että sääntöjen puitteissa mukaan tulee mahtumaan jo tällä hetkellä ajossa olevat autot sekä lähitulevaisuudessa julkaistavat uudet luokkaan soveltuvat autot.

Mikäli sinulla on rakentavia ehdotuksia, ajatuksia tai ideoita liittyen tulevaan GT-luokkaan, niin voit ottaa yhteyttä suoraan keneen työryhmän jäseneen tahansa tai kirjoittaa asiasi tälle palstalle. Vaikka tämän palstan keskustelut välillä poikkeavatkin aiheestaan luvattoman paljon, ei se silti tarkoita, etteikö asiallisia kommentteja olisi huomioitu.

Henkilökohtaisesti toivon, että GT-luokka tulee menestymään ja työryhmän perustaminen oikeasti miettimään näitä asioita oli mielestäni ainoa oikea ratkaisu. Toivon että keskustelu tämän asian suhteen pysyy asiallisena ja työryhmä saa työrauhan, joka edistää sääntöjen sekä kilpailukalenterin valmistumista.

No nyt kun olette ilmeisesti ne muutamat GT:t nauttineet ja niiden aiheuttamasta olotilastakin toipuneet niin olisiko mahdollista kuulla ensimmäisiä versioita/aihioita tulevista säännöistä?

Lähinnä kiinnostaa mitkä merkit ja mallit tulevat sääntöihin mahtumaan ja mitä mahdollisia rajoitteita luokkaan olisi tulossa. Ymmärrän jos ette halua vielä mitään paljastaa välttääksenne kauhean bolemiikin täällä keskustelussa mutta minua (ja varmaan montaa muutakin) kiinnostaisi kuulla mitkä autot mahtuvat sääntöjen puitteisiin. Onhan tässä ajokauden alkuun vielä kosolti aikaa mutta silti... :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.10.08 - klo: 13.17
Valitettavasti ei päästy nauttimaan GT:stä tavalla eikä toisella. Pakottavista syistä johtuen jouduimme siirtämään aivoriihemme tulevalle perjantaille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 14.10.08 - klo: 11.58
No jokos nyt aivoriihi on pidetty? Jos niin mitkä tulevat olemaan pääpiirteittään säännöt? Mitkä autot, moottorit ja pillit kelpaavat luokkaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 14.10.08 - klo: 12.04
Riihi on pidetty. Mikko L informoi asiasta lisää, kunhan pari yksityiskohtaa on tarkistettu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 14.10.08 - klo: 13.54
Kokous tosiaan oli ja anti oli myös hyvä. Autojen tekniset speksit, kisaformaatti ja -kalenteri ovat aikalailla nipussa ja kunhan muutama asia saadaan sovittua ovat säännöt valmiina julkaistavaksi mielipiteitä varten.

Tarkkaa päivää en osaa sanoa, mutta jos kaikki menee hyvin on tämän viikon kuluessa jotain julkaisukelpoista esitettävänä.

Lyhyesti voinee sanoa, että luokan GT-8

Autot: Teknisesti määritelty, mutta kuitenkin kauden 2008 GT-kalusto kelpaa sellaisenaan.
Kisaformaatti: Mukailee kauden 2008 viimeisessä kisassa ollutta
Kilpailukalenteri: 4 kilpailun "virallinen" sarja, sekä lisäksi X määrä "kerhokisoja"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.10.08 - klo: 11.42
Kattelin noita Orionin putkia tuohon Kyoshon ReadySet GXR28SG moottoriin.
Hintakaan ei ole paha. Kai sillä sitten saa ajaa ? Minusta Kyosho antaa aivan turhaa tasoitusta pakoputkistossa, vaikka plussa puoella onkin ääni joka on erittäin hiljainen.
Itse pidän sitä ihan kohtuullisena että autoon tarkoitettuja viriosia saa käyttää; se on sitten kuskin oma valinta mikä se merkki on ja käyttääkö vai ei. Jos toisessa autossa tulee putki joka miellyttää vakiona enemmän niin voihan vapaasti sitten valita sen auton jos se on siitä kiinni. Ymmärrän toisaalta että moottorit ovat määriteltyjä että kisaaminen pysyy järjellisenä aloittelijoiden ja pro kuskien välillä, jos meillä on vain yksi luokka ja näin vissiin on?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.10.08 - klo: 21.29
R/C tech: "ROAR has been working diligently to establish a set of racing rules for these vehicles. Expect to hear News about these cars soon."

Eli amerikassakin valmistuu "viralliset säännöt"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.10.08 - klo: 23.26
R/C tech: "ROAR has been working diligently to establish a set of racing rules for these vehicles. Expect to hear News about these cars soon."

Eli amerikassakin valmistuu "viralliset säännöt"

Miksei voi se iso ameriikka ottaa mallia meidän säännöistä. Voisin kuvitella että ne olis paremmat kuin mitä nuo typerät/ "fiksut" jenkkiläiset keksivät, vai kuka pitää heitä "fiksuina" ihmisinä :lol: (tässä linkki kuinka fiksuja he ovat http://www.youtube.com/watch?v=6jNr-PCLky8 )
Kukas muistaa monsterin luokan säännöt jota täällä käytiin läpi, ei saannut ollut ceramic ballbearrings ja microaalto uunin näköistä autoa ei sallittu.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 22.10.08 - klo: 10.44
Onko säännöistä jo tolkkua?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 22.10.08 - klo: 11.03
Onko säännöistä jo tolkkua?
On, mutta malttia vielä...

Ennen kuin lopulliset säännöt lyödään lukkoon on lienee syytä odotella mitä noi ROARin pojat keksivät. Ei että ne nyt paljoa vaikuttaisi meidän touhuihin, tai saati, että ne säännöt pitäisi ottaa meilläkin käyttöön, mutta ROARin säännöillä tulee varmastikin olemaan vaikutusta valmistajiin ja uusiin markkinoille tuleviin autoihin - joita varmasti ilmaantuu ajanmittaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 22.11.08 - klo: 21.21
Hobbytech STR8 (http://www.redrc.net/2008/11/hobbytech-str8-rally-game-chassis/) - uusi kilpailija GT-luokkaan!  :shocked:

Mielenkiintoista...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 23.11.08 - klo: 16.33
..erittäin.  :roll:  Onhan noita GT/rallygame kärryjä enemmänkin, niitä vain ei monia ole suomeen tuotu...tässä kuva yhdestä. Ja saisihan suomestakin myös TT rallygame autoa, ei ole näkynyt sellastakaan radalla, tosin taisi olla että siihen laatikko on optio..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Tappi - 27.11.08 - klo: 11.07
Hobbyman Ky on tuonut noin 20 kpl noita kuvan Crono rally Game autoja Suomeen ja edelleenkin tilauksesta tuo. Auto on  Italian Rally Game sarjassa ollut suosituin ja menestynein jo monta vuotta.
Suomen ja Italian kilpailusäännöt vaan poikkeavat toisistaan yhdessä kohtaa oleellisesti: Italiassa ei saa käyttää vaihdetta!
Cronoon ei myöskään ole vaihdetta optiona saatavissa,  joten Suomessa joutuu antamaan aika paljon tasoitusta.

Rally Game on alunperin Italiassa syntynyt luokka, jonka tarkoituksena oli/on pidentää crossariauton käyttöaikaa. Kisat ajetaan usein varsinaisen crossikauden ulkopuolella ja usein myös tilapäisillä parkkipaikkaradoilla, joissa suorien pituudet sopivat vaihteettomille autoille ja parkkisten pölyisyys estää myös liian hienon tekniikan käyttämisen (hihnaveto, vaihde). Kannattaisiko Suomessakin palata osittain RC-autoilun lähtöruutuun ja kisoihin vaikka markettien parkkipaikoille?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.11.08 - klo: 14.59
Aihetta sivuten niin mielenkiintoinen lause OFNAn mainoksessa Xtreme RC Carsissa

(http://www.snrt.net/dm1s.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 27.11.08 - klo: 15.11
Onko IGT2 "roar ready"?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.11.08 - klo: 15.59
Ei tarkkaa tietoa, yritetään selvittää. Voi olla - ja vahvasti näyttää - että ROARin mukaan pitää olla buggyn mitat. Luulen että se luo vastaavia paineita myös suomen kansalliselle luokalle. Käsittääkseni tämä on ollut lähtökohta esim. truggy -luokassa ja miksi siitä pitäisi poiketa GT -luokankaan osalta. Mutta ei mennä asioiden edelle, ennenkuin tiedetään mitkä ne ROAR säännöt ovat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.11.08 - klo: 16.17
Rally Game on alunperin Italiassa syntynyt luokka, jonka tarkoituksena oli/on pidentää crossariauton käyttöaikaa. Kisat ajetaan usein varsinaisen crossikauden ulkopuolella ja usein myös tilapäisillä parkkipaikkaradoilla, joissa suorien pituudet sopivat vaihteettomille autoille ja parkkisten pölyisyys estää myös liian hienon tekniikan käyttämisen (hihnaveto, vaihde). Kannattaisiko Suomessakin palata osittain RC-autoilun lähtöruutuun ja kisoihin vaikka markettien parkkipaikoille?

Idea hyvä mutta käytännössä 1-vaihteisuus pakottaa käyttämään kisakoneita joka sotii "budjetti/RTR" -luokkaa vastaan (minulla itselläni ei ole mitään asiaa vastaan) ja toisaalta RTR pannulla ei ole mahdollisuuksia 1-vaihteisena kaksivaihteisia vastaan, ja kuten kesällä nähtiin ei edes keskihintaisella optiokoneella ole mahdollisuuksia.

Italiassahan ajetaan high-end .21 moottoreilla. Tällöin, siis 1-vaihteisena, pitäisi taas rataa lyhentää (esim. Tattarisuo) kun taas 2-vaihteisille optiokoneella pääsuora alkaa olla jopa lyhyt.

RallyGame ja GT-luokka eivät ole käytännössä aivan sama asia, toki niitä voidaan yrittää yhdistää mutta minusta se ei ole aivan suoraviivaista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Team PSR - 27.11.08 - klo: 16.25
P
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.11.08 - klo: 17.51
On Peitsamon ja Mikon aivoriihellä vähän purtavaa miten saadaan kaikki mukaan  :mrgreen: Mukavintahan olisi, että kaikki pääsevät GT8-luokkaa ajamaan, kellä GT-auto on,  mutta nyt näyttää siltä että Kyoshon GT2 ja Hong Norin DM-1 autot eivät mitoiltaan mahdu, ellei Suomeen tule omat säännöt.


PS: Lisätty Hobao One7 mitat, ja näyttää sekin liian pitkältä.

Jos nyt ajatellaan tällä hetkellä Suomessa harrastajilla olevaa kilpailukalustoa tulevaan GT-8 luokkaan on selvää, että IGT2 tai DM1 pitää mahtua sarjan sääntöihin.

En olisi ainakaan näin alkuun kovin huolissani siitä, onko meidän säännöt 1:1 yhteen ROAR:n säännöstön tai muun kansainvälisen säännöstön kanssa. Enemmänkin haluaisin painottaa keskustelua siihen suuntaan, että mahdollisimman moni GT-auton omistaja pääsee kisaamaan ilman suuria henkisiä tai taloudellisia ponnisteluja.

Jahka aikanaan sarja kehittyy, ja kalusto sen mukana, voitaneen kenties pohtia sääntöjen (autojen) harmonisointia muiden vastaavien luokkien kanssa. Tässä vaiheessa on tärkeintä saada selvät ja yksinkertaiset säännöt, sekä kisakalenteri kasaan, jotta tulevaan kisakauteen on kaikilla mahdollisimman helppo valmistautua.

Sanottakoon nyt vielä kertauksen vuoksi: Lähtökohta GT-8 toimikunnan sääntölaadinnassa on koko ajan ollut se, että kaikki Suomen markkinoilla olevat ja mahdollisesti sinne tulevat GT-tyyppiset RTR-autot mahtuisivat sääntöjen raameihin. Eli ne jotka ovat jo auton (IGT, IGT2, DM1, 1-7) ostaneet, voivat olla huolehtimatta siitä, saako autolla ajaa tulevaa sarjaa vai ei. Vastaus on, että kyllä saa.

Eniten avointa keskustelua on ylläpitänyt kysymys sallituista moottoreista, sekä kilpailujen ajankohdista ja formaatista. Näihin kysymyksiin palattaneen piakkoin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.11.08 - klo: 18.59
No minkä takia me sitten odotellaan ROAR -sääntöjä jos niillä ei ole mitään merkitystä? Näinhän Laitinen sanoi syyksi aiemmin, kun kyseltiin miksei GT sääntöjä vieläkään ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.11.08 - klo: 19.30
Tehkää hyvät säännöt ja laittakaas ne sitten puolestaan tuonne roar ihmisille. Voisin kuvitella meidän olevan hiukan heitä fiksumpia (onko kukaan nähnyt fiksua jenkkiläistä) :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 27.11.08 - klo: 19.45
No minkä takia me sitten odotellaan ROAR -sääntöjä jos niillä ei ole mitään merkitystä? Näinhän Laitinen sanoi syyksi aiemmin, kun kyseltiin miksei GT sääntöjä vieläkään ole.

Rauhotu, Kärsivällisyyttä kaverit viettää seminaaria ja koneisto on jäykkä ei kaikki tapahdu heti  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 11.04
Joo, no juuri siltähän tuo Peitsamon varsin tyhjänpäiväinen yleisöä kosiskeleva vastaus kuulostaa.

AKK:n alaisen mahdollisesti SM-arvon omaavan sarjan kyllä kannattaa huomioida ROAR/EFRA -säännöt, siinä mielessä olisin edes vähän huolissani asiasta jo nyt ettei enempää tarvitse sitten peruutella.

Itse asiassa minusta ihan älyttömän pa$ka juttu että kilpavarustelun takia tähän nykyiseen tilanteeseen päädyttiin, olisi pysytty vaan niissä "Spec" 1:8 -autoissa vaikka ne nyt niin skaalanmukaisia olleetkaan ja kehitetty sitä luokkaa eteenpäin. Nyt on käsissä heterogeeninen joukko autoja joille yhdenmukaisten sääntöjen luominen tuntuu vaikealta, koska työryhmällä ei vieläkään ole konkreettista esitettävää.

Kyllä minustakin GT2 on makea auto ja varmaan entistä parempi ajaa kuin GT1 oli mutta kansallista GT -kisaa varten vaihtaminen lyhyempään pohjalevyyn ja 1:8 GT koriin ei tunnu minusta ylitsepääsemättömältä, jos sillä taataan yhdenmukaisemmat kilpailupuitteet kaikille kuskeille automerkkiin katsomatta. Minusta tuota ei voi edes perustella kustannuksilla, koska autokilpailussa kustannuksia kuitenkin väistämättä tulee.

Mielestäni kilpailuluokan tulisi määritellä tämä asia tarkasti, vapaa aikanahan voi sitten kurvailla radalla huvikseen millä tahansa autolla.

e:typo korjattu
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.11.08 - klo: 11.26
Joo, no juuri siltähän tuo Peitsamon varsin tyhjänpäiväinen yleisöä kosiskeleva vastaus kuulostaa.

Itse asiassa minusta ihan älyttömän pa$ka juttu että kilpavarustelun takia tähän nykyiseen tilanteeseen päädyttiin, olisi pysytty vaan niissä "Spec" 1:8 -autoissa vaikka ne nyt niin skaalanmukaisia olleetkaan ja kehitetty sitä luokkaa eteenpäin. Nyt on käsissä heterogeeninen joukko autoja joille yhdenmukaisten sääntöjen luominen tuntuu vaikealta, koska työryhmällä ei vieläkään ole konkreettista esitettävää.

Koitas nyt Mika pysyä taas housuissas.

Kuten on jo aiemmin sovittu, GT-8 toimikunnalle voi esittää ajatuksia ja toivomuksia, kuinka luokkaa ja sen sääntöjä pitää kehittää. Ehdotuksia kuunnellaan ja niitä pyritään myös toteuttamaan. Käsillä olevan autojoukon "heterogeenisuus" ei ole mielestäni ongelma, vaan se kuinka luokkaan saadaan riittävästi innokkaita kilpailijoita, kuten jo aiemmin totesin.

Tyhjänpäiväkseksi ja muutoin epäsovinnaiseksi kutsuminen ei kuulu aikuisen miehen tapaan antaa rakentavia kommentteja. Tapasi tuoda asioita esille ei valitettavasti aja asiaa eteenpäin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 11.33
No noh, mies olen siinä kuin sinäkin. Mitä muuten tarkoittaa epäsovinnainen?

Yrität vaan naamioida tyhjänpäiväiset puheet hienolla kielellä mukamas asiasisältöisiksi.

Sorry vaan, mutta mielummin keskustelen aiheesta julkisesti kuin jossain kabinetissa.
Onhan tässä jo työryhmän esiintuloa odoteltu tovi.


e: tämän asian esitin jo loppukesästä http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg278370#msg278370 (epäsovinnaisesti) ja silloin se ei kelvannut. Ehkä nyt alkaa jo kelvata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 28.11.08 - klo: 11.41
AKK:n alaisen mahdollisesti SM-arvon omaavan sarjan kyllä kannattaa huomioida ROAR/EFRA -säännöt, siinä mielessä olisin edes vähän huolissani asiasta jo nyt ettei enempää tarvitse sitten peruutella.

Mun mielestä on ihan turha lähteä heti alkumetreillä rakentamaan jotain SM luokkaa, siihen on pitkä matka ja ensimmäiseksi tarvitaan kilpailijoita. Se on ihan turha vouhottaa noilla tarkoilla säännöillä (ROAR) jos niitä ei käytännössä pystytä pienillä resursseilla ilman sen suurempia sanktioita valvomaan. Toki pointtisi on hyvä että ne pitää huomioida mutta se _EI_ ole ensimmäinen asia. Niin kauan kun EFRA ei tee askeltakaan johonkin suuntaan kannattanee pysyä niissä puitteissa mitä markkinat tuo. Eihän EFRA ole T8-luokastakaan tehnyt vielä mitään liikettä, korkeintaan keskustelua (?!). Eikä T8 luokka sitten kuitenkaan kasvanut odotetusti suomessa...  ...mutta uskon että tälle GT8 luokalle on paremmat mahdollisuudet, ihan senkin takia että se ei selkeästi syö minkään muun luokan "kilpailurata-aikaa".

Lopuksi sanoisin että mielestäni ollaan huonolla tiellä jos säännöillä rajataan tiettyjen valmistajien tuotteita, sitä varten ovat merkkiluokat...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 11.47
Selvyyden vuoksi en ole rajaamassa mitään merkkiä pois koska esim. Honkkarilla on DM1-Spec ja Kyosholla GT1. Päinvastoin, näin mahtuu mukaan muitakin paremmin kuin nämä pidemmät 1:7 autot, jotta pärjää. Myös kotitekoiset. No hankala juttu ja valitettavaa että siihen päädyttiin.

Minusta AKK -alaisuudesta on ollut puhetta. Voi olla väärää tietoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 28.11.08 - klo: 12.14
Työryhmän puolesta voin kertoa, että säännöt ovat olleet "valmiit" jo jonkin aikaa, mutta kuten yleensä, meillä on ollut myös muita asioita tehtävänä.

Säännöt odottavat puhtaaksikirjoitusta, sekä tulevan kauden kilpailukalenteri vahvistusta. Pahoittelen suuresti aikataulun venymistä, vaikka eihän tässä ole mihinkään kiire.

GT-8 luokasta EI tule virallista AKK:n alaista SM-luokkaa, eikä siitä ole koskaan puhuttukkaan. Onhan se kuitenkin todennäköistä jossain vaiheessa tulevaisuudessa, jahka luokka saadaan kunnolla käyntiin ja harrastajia mukaan.

Mitä tulee noihin ROARin tuleviin sääntöihin, niin ne EI tule merkittävästi vaikuttamaan meidän tulevan kauden  sääntöihin. Tottakai ne tullaan käymään läpi ja mahdollisesti joitakin kohtia huomioidaan. Suurin vaikutus, mikä noilla ROARin säännöillä on tulee vaikuttamaan valmistajiin ja heidän tekemiin teknisiin ratkaisuihin omissa autoissaan ja tätä kautta ROARin säännöt myös tulevat vaikuttamaan meillä tehtäviin sääntöihin.

Kunhan säännöt saadaan kirjoitettua puhtaaksi, niin ne julkaistaan tällä palstalla kommentoitavaksi, vielä ennen lopullista lukkoonlyöntiä. Eli sääntöjen osalta rakentavat kommentit ja ehdotukset ovat edelleen tervetulleita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.08 - klo: 12.14
Selvyyden vuoksi en ole rajaamassa mitään merkkiä pois koska esim. Honkkarilla on DM1-Spec ja Kyosholla GT1. Päinvastoin, näin mahtuu mukaan muitakin paremmin kuin nämä pidemmät 1:7 autot, jotta pärjää. Myös kotitekoiset. No hankala juttu ja valitettavaa että siihen päädyttiin.

Minusta AKK -alaisuudesta on ollut puhetta. Voi olla väärää tietoa.

Koheltaja, onko sipsit ja kokikset jo hankittu :lol: Tässä venataan parempia hetkiä.
Siis nyt ollaan jo SM.linjalle menossa, no siihen on viellä pitkä matka jotta gt-luokasta tulee sm.arvoinen.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 28.11.08 - klo: 12.17
Minusta AKK -alaisuudesta on ollut puhetta. Voi olla väärää tietoa.

Puhetta (toiveita) varmaa on ollut, mutta mielestäni kisaluokilla pitäisi Suomessa ihan oikeasti olla tasoa ennenkuin jaetaan SM-titteleitä. Jos tässä tarkoitat nimenomaan SM-luokan luomista, etkä kansallista.

Itseasiassa jo nykyisiäkin luokkia voisi tarkastella tämän osalta kriittisemmin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 28.11.08 - klo: 12.34
Koheltaja, onko sipsit ja kokikset jo hankittu :lol:

Ei vielä ja kohta lähden töihin, pitää takastullessa kipaista kipsan kautta, saattaa tulla viihdyttävä ilta tämän topicin parissa :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 28.11.08 - klo: 12.53
Koheltaja, onko sipsit ja kokikset jo hankittu :lol: Tässä venataan parempia hetkiä.
Siis nyt ollaan jo SM.linjalle menossa, no siihen on viellä pitkä matka jotta gt-luokasta tulee sm.arvoinen.
Jerzi

Minkä !"#%&$# takia asiallista keskustelua pitää tulla "täydentämään" mm. tällaisella sonnalla? Oli tuossa ehkä asiaakin joka tosin on tullut jo esille...
Samat sipsien pupeltajalle...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Team PSR - 28.11.08 - klo: 13.17
P
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 28.11.08 - klo: 13.18
AKK:n alaisen mahdollisesti SM-arvon omaavan sarjan kyllä kannattaa huomioida ROAR/EFRA -säännöt, siinä mielessä olisin edes vähän huolissani asiasta jo nyt ettei enempää tarvitse sitten peruutella.

Yhden kesän ajamisten perusteella ei vielä kannata kovin paljoa puhua SM-arvosta.
Matka viralliseksi SM-luokaksi on pitkä ja GT-luokan osalta siitä taitaa olla 95% vielä edessä.

Ilpo Koivisto kokosi 1/5 luokan osalta yhteen monen vuoden vaiheita ja tekemisiä kun luokkaa suunnitelmallisesti kehitettiin kohti SM-hakemuksen jättämistä
http://rc10.fi/index.php?topic=23983.msg224346#msg224346

Minusta voi hyvin kysyä, miksi SM-statuksen edes pitäisi olla suunnitelmissa? Kisaaminen pysyy PALJON rennompana ja uskoakseni myös hauskempana, kun luokka ei ota päälleen "AKK:n säännösten haarniskaa".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.11.08 - klo: 13.23
GT-8 luokasta EI tule virallista AKK:n alaista SM-luokkaa, eikä siitä ole koskaan puhuttukkaan. Onhan se kuitenkin todennäköistä jossain vaiheessa tulevaisuudessa, jahka luokka saadaan kunnolla käyntiin ja harrastajia mukaan.

Asia on tässä aika ytimekkäästi sanottu.

Omasta (ja ainakin osin työryhmän puolesta) totean edelleen sen, että ensisijainen asia on laatia helposti ymmärrettävät ja tasaväkisyyden takaavat säännöt, jotka mahdollistavat mahdollisimman monen mukaan tulemisen. Jos meillä ei ole kilpailijoita, ei meillä ole luokkaakaan. Totuus lienee kaikissa autourheiluluokissa (poislukien tarkasti säännellyt merkkiluokat), että toisilla autoilla pärjää paremmin, kuin toisilla. Nähdäkseni tällä hetkellä on kuitenkin olemassa kolmen eri valmistajan suht'koht tasaväkiset autot, joilla pärjääminen on mahdollista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 13.37
Minusta AKK -alaisuudesta on ollut puhetta. Voi olla väärää tietoa.

Puhetta (toiveita) varmaa on ollut, mutta mielestäni kisaluokilla pitäisi Suomessa ihan oikeasti olla tasoa ennenkuin jaetaan SM-titteleitä. Jos tässä tarkoitat nimenomaan SM-luokan luomista, etkä kansallista.

Itseasiassa jo nykyisiäkin luokkia voisi tarkastella tämän osalta kriittisemmin.

Tarkoitan tosiaan kansallista sarjaa tässä tapauksessa; aivan totta että SM-sarja on vähän vaativampi juttu. Pahoittelen väärää terminologiaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 14.06
Totuus lienee kaikissa autourheiluluokissa (poislukien tarkasti säännellyt merkkiluokat), että toisilla autoilla pärjää paremmin, kuin toisilla. Nähdäkseni tällä hetkellä on kuitenkin olemassa kolmen eri valmistajan suht'koht tasaväkiset autot, joilla pärjääminen on mahdollista.

Tottakai kalusto ohjaa kehitystä, vain rahan puutteessa ajaa hitaammalla autolla jos säännöt sen mahdollistavat, vrt. PSR:n hyvä kirjoitus ed. sivulla.

Itse olen jotenkin enemmän sillä kannalla että onnistuakseen GT -luokka kannattaisi rakentaa mielummin "1:8 spec" -lähtökohdista kuin sen mukaan mitä markkinat, ja tietyt automallit, parhaimmillaan tarjoavat. Tästä specci -luokasta kun nimenomaisesti on jo hyviä kokemuksia. edit: Specci luokka ainakin teoriassa sallii mukaan tasaväkiseen kilpailemiseen vaihteettomat Cronot ja Hobbytechit ym. etenkin jos niihin saisi istutettua jonkun muun auton laatikon jos omalta valmistajalta ei löydy. Varmastikin moottoriluetteloa voidaan sitten laajentaa näitä ajatellen jollain muutamilla sopivilla "economy" moottoreilla esim. Go tech tai SH.

Sikäli tunne on itselläkin ristiriidassa sen kanssa, että GT2 on lupaava auto, mutta pelkäänpä ettei kaikki voi hankkia niitä viimeisempiä automalleja ja se taas karsii osallistujia. Tosin tämäkin jää nähtäväksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Team PSR - 28.11.08 - klo: 14.09
P
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.11.08 - klo: 14.42
Tässä on nyt oma lehmä ojassa molemmin puolin tietä, mutta tarkoitatteko tosissanne, että ne jotka ovat hankkineet IGT2, DM1 tai 1-7:n, pitäisi kilpailemaan päästäkseen hankkia "uusi" auto, joka suorituskyvyltään ja "malli-iältään" on selvästä heikompi/vanhempi? Kuinkahan moni näin mahtaisi toimia?

Toistan tässä jo itseäni, mutta mielestäni meillä ei tule olemaan järkevää GT-luokkaa (tarpeeksi osallistujia), jos toimitaan, kuten edellä on kuvattu.

En nyt oikeasti ymmärrä sitä, mikä tämän keskustelun ydin on? Sekö, että "pientä ihmistä" puolustaaksemme, pitää säännöillä kieltää uudemmat ja paremmat autot, vai se, että halutaan tehdä SM-,PM-, EM- ja MM-tason GT-luokka seuraamalla orjallisesti esim. ROAR-säännöstöä, vai se, että joillakin on pelko omasta pärjäämisestä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 28.11.08 - klo: 14.54
Kuten jotkut kirjoittivatkin, niin tällä luokalla ei ole mitään kiirettä, eikä myöskään tarvetta, saada VIRALLISTA SM-titteliä/ sarjaa. Tarkoitus on pitää tämä luokka niin kauan kuin mahdollista ns. "epävirallisena" luokkana.

Ja kuten jo todettua tulevan kauden 2009 säännöt tehdään siten, että nykyinen kalusto (ja mahdolliset uudet) kelpaavat.

Mitä sitten tapahtuukaan tulevaisuudessa, nähdään vasta myöhemmin. ROAR puuhailee sääntöjä, mutta missään ei ole vielä mainittu milloin ko. säännöt tulevat -08, -09, -10, ?? Itse en ole edes kuullut, että esim EFRA suunnitelisi GT-autoille sääntöjä.

Team PSR:n kaltainen ehdotus mahdollisten kansainvälisten sääntöjen adoptoimisesta omiin sääntöihin tietyn karenssiajan jälkeen voi pitää mahdollisena jopa todennäköisenä.

Oma näkemykseni on, että tulevat ROARin säännöt antavat valmistajille raamit millaisia autoja alkavat tekemään, kuten edellisen sivun mainoksesta saataa jo uumoilla.  Tätä kautta uudet autot ovat ROARin mukaisia ja siten meidänkin kannattanee sitten muuttaa sääntöjä ROARin kanssa yhteneviksi, jotta myynnissä olevat autot olisivat myös meidän sääntöjen mukaisia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 14.57
Tässä on nyt oma lehmä ojassa molemmin puolin tietä, mutta tarkoitatteko tosissanne, että ne jotka ovat hankkineet IGT2, DM1 tai 1-7:n, pitäisi kilpailemaan päästäkseen hankkia "uusi" auto, joka suorituskyvyltään ja "malli-iältään" on selvästä heikompi/vanhempi? Kuinkahan moni näin mahtaisi toimia?

Toistan tässä jo itseäni, mutta mielestäni meillä ei tule olemaan järkevää GT-luokkaa (tarpeeksi osallistujia), jos toimitaan, kuten edellä on kuvattu.

En nyt oikeasti ymmärrä sitä, mikä tämän keskustelun ydin on? Sekö, että "pientä ihmistä" puolustaaksemme, pitää säännöillä kieltää uudemmat ja paremmat autot, vai se, että halutaan tehdä SM-,PM-, EM- ja MM-tason GT-luokka seuraamalla orjallisesti esim. ROAR-säännöstöä, vai se, että joillakin on pelko omasta pärjäämisestä?

Itselläni ei ole mitään pelkoa omasta pärjäämisestä jos siihen viittaat.

Juuri tuo OFNAn "ROAR" mainoslause pisti taas mietittämään tätä luokkaa ja nosti nämä valmiit mutta keskeneräiset säännöt uudelleen esiin.

Jokseenkin vaivaa ajatus että kun juuri on saatu toimiva specci luokka kasaan, niin sitten pitää auto vaihtaa kokonaan uuteen ja isompaan jotta on mitään järkeä osallistua kisaan. Uutena kuskina Kyoshon GT2 tosin voi hyvillä mielin hankkia, koska pohjalevyn vaihtaminen ei ole kauhean iso asia tai edes kustannus sellaiselle joka haluaa tosissan tulla mukaan, vaikka kyllähän ykköstäkin edelleen myydään ja ehkä jopa halvemmallakin nyt. DM1 :stä en tiedä mutta oletan että siinä tapauksessa pitää hankkia alustalevyn lisäksi uusi takapää, toki uudet kuskit hankkinevat suoraan DM-1 Specin, joka on muuten malli-iältään uudempi kuin alkuperäinen specci.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 28.11.08 - klo: 15.07
..on se hyvä asia kun jotkut niin ahkerasti jaksavat huolehtia harrastajien kalusto kustannuksista. Hyvä että suuntaus näyttää muuttuvan, viime kaudella vielä ruuvatiin autoon palikkaa urakalla eikä piitattu onko kaverilla varaa samoihin palikoihin, samoin juhlittiin kun päästiin ostamaan uutta painosta koko kisapelistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 15.17
Varmaan missaat olellisen pointin: En edelleenkään kiellä kuluttamasta rahaa vaikka uuteen DM1-Specciin.
Tuota GT1:stä ei nyt niin olennaisesti voi parantaa edes rahalla, vaikka monia juttuja kokeiltiinkin, osin täysin turhaan, osin hyvin tuloksin. Uusimasta PM-lehdestä löytyy omasta mielestäni oleellisin. Uudessa autossa olennaista ovat nimittäin pitkä alusta, kori ja parempi pannu, jonka voi hyödyntää jatkossa ajetaan millä säännöillä melkeinpä tahansa. Tietysti uutta autoa sopii aina juhlia, mutta nyt ei ole kyse siitä vaan mikä on järkevää GT-8 luokan kannalta.

e: toisaalta meillä on monia kisoissakin olleita kuskeja jotka eivät halua vaihtaa GTP Ultraa tai GT1 :stä tai jotain muuta uudempaan malliin. Olihan vikassa kisassa Hobao -konversiokin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.11.08 - klo: 15.27
Varmaan missaat olellisen pointin: En edelleenkään kiellä kuluttamasta rahaa vaikka uuteen DM1-Specciin.
Tuota GT1:stä ei nyt niin olennaisesti voi parantaa edes rahalla, vaikka monia juttuja kokeiltiinkin, osin täysin turhaan, osin hyvin tuloksin. Uusimasta PM-lehdestä löytyy omasta mielestäni oleellisin. Uudessa autossa olennaista ovat nimittäin pitkä alusta, kori ja parempi pannu, jonka voi hyödyntää jatkossa ajetaan millä säännöillä melkeinpä tahansa. Tietysti uutta autoa sopii aina juhlia, mutta nyt ei ole kyse siitä vaan mikä on järkevää GT-8 luokan kannalta.

Minä missaan pointin myös? Eli, ihan vakavissasi väität, että DM1 tai 1-7 ei kävisi GT-8 luokkan ja IGT2 vain vaihtamalla pohjalevyn lyhyempään? Minkä ihmeeeeen takia? Kyse nyt taitaa kuitenkin olla vaan siitä, että viimeisessä GT-kisassa sait pataan DM-1:ltä niin paljon, että meni kuulo ja näkö sekaisin..

Minä kerron vielä kertaalleen oman mielipiteeni, sitten over and out, hauskaa viikonloppua!

Sanottakoon nyt vielä kertauksen vuoksi: Lähtökohta GT-8 toimikunnan sääntölaadinnassa on koko ajan ollut se, että kaikki Suomen markkinoilla olevat ja mahdollisesti sinne tulevat GT-tyyppiset RTR-autot mahtuisivat sääntöjen raameihin. Eli ne jotka ovat jo auton (IGT, IGT2, DM1, 1-7) ostaneet, voivat olla huolehtimatta siitä, saako autolla ajaa tulevaa sarjaa vai ei. Vastaus on, että kyllä saa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 28.11.08 - klo: 15.29
Kyse nyt taitaa kuitenkin olla vaan siitä, että viimeisessä GT-kisassa sait pataan DM-1:ltä niin paljon, että meni kuulo ja näkö sekaisin..
..sieltähän se pointti tulikin..  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.11.08 - klo: 15.58
Uutena kuskina Kyoshon GT2 tosin voi hyvillä mielin hankkia, koska pohjalevyn vaihtaminen ei ole kauhean iso asia tai edes kustannus sellaiselle joka haluaa tosissan tulla mukaan, vaikka kyllähän ykköstäkin edelleen myydään ja ehkä jopa halvemmallakin nyt. DM1 :stä en tiedä mutta oletan että siinä tapauksessa pitää hankkia alustalevyn lisäksi uusi takapää, toki uudet kuskit hankkinevat suoraan DM-1 Specin, joka on muuten malli-iältään uudempi kuin alkuperäinen specci.



Hmmm... mielenkiintoista.
Pelkällä pohjalevyn vaihdolla siis saa auton lyhennettyä siten että auto on toimiva...
Mitenkäs etu ja taka kardaanit???
Entäs kori???

Peitsamo jo sanoi minkälaisia sääntöjä on pykätty... Kiitos korkeimman tahon, sääntöjä on väsäämässä henkilöt joilla on avoin katse eikä suora merkkikohtainen putki...
Jokainen kyseiseen luokan tyyppinen auto pitää olla sallittu jotta luokalla on edes jonkinlainen tulevaisuus.
Kuten jo pitkään on kättä väänetty niin eihän sääntöjen laatimisessa ole mitään muuta ihmeellistä kuin se mitkä moottorit ovat sallittuja tähän luokkaan.
Eli jotta saataisiin luokka pysymään kohtuu rauhallisena ja tasaisena vääntönä ja vieläpä kustannukset kurissa niin näihinhän on joku raja tehtävä... Ja näitä rajojahan on pähkäilty piiiitkään ja haaaaaartaasti.
Ketut sillä auton pituudella niin järkyttävää merkitystä tässä luokassa pärjäämiselle ole että siitä pitää hirveesti vääntää.
Käyttövoima se on mikä näitä autoja kovaa vie.

Itse kun ajoin honkkarin molemmilla malleilla (pois luettuna tuo uusin spekki) eli dm1 ja gtp ultra, niin ainoat oikeasti merkittävät erot jotka vaikutti omaan nopeuteen, oli se että dm 1 meni suoralla reilusti kovempaa kuin pikkuveljensä.
Mutkissa en edennyt mitenkään selkeästi kovempaa kuin pienemmällä... toki hieman, mutta tästäkin vastasi taas paremmat renkaat.

Yksinkertaisuudessaan kaikki tämän tyyppiset autot sallituiksi ja jokin raja moottoreihin.
Sit ei muuta ku ajamaan ja hoidetaan sen auton nopeus oikean ja vasemman käden akrobatialla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Team PSR - 28.11.08 - klo: 17.41
P
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 28.11.08 - klo: 18.11
..pointti on siinä että kun on ilmeisesti huomattu että ennalta kovimpana "pidetty" kärry onkin "väärän" merkkinen niin tuli kauhea itku ja vääntö että kyseisellä autolla ei saisi osallistua....samaan aikaan selitetään edullisesta luokasta ja helposta mukaan tulosta.. eli nytkö pitäisi myydä dm1 pois ja ostaa taas uusi että saa harrastaa "helpossa ja huokeassa luokassa".

..puheet muuttuu sitä mukaa mikä on itselle eduksi..

ps. ajattelinkin että tulee puhetta tuosta että kaksi komitean jäsentä on ajanut Hn merkkisellä autolla, eikä jäänyt viime laakeri ostoksilla epäselväksi mihin "leiriin" siellä kuulutaan..

No toivotaan että säännöt tulee olemaan sellaiset ensikesänä että itsekin osallistuisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 28.11.08 - klo: 18.19
Ei jumalauta, kyl tää alkaa näyttää selvältä ettei tule mitään tommosta kikotinta meille, eihän tommosta jaksa erkkikään...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 28.11.08 - klo: 18.45
Tämäkin kaava on niin nähty, jos jostain asiasta väännetään, niin sitten sinne tullaan komppailemaan "emmä tuu teidä leikkeihi ku te ette osaa päättää säännöistä" ...vaikka ei olis tultu kyllä muutenkaan, mutta yritetään saada se näyttämään että se on "teidän vika". Ei siis todellakaan ole ensimmäinen kerta, vuoden parin takaa grossi vs turisti vääntöihin niitä "emmä ala kisaamaan ollenkaan"-jamppoja tuli useampikin. HVoltage tuossa edellisellä sivulla aika hyvin kokosikin fiilikset tästä provo-komppailu-hämmennysviestittelystä. Jokainen ajelija kuitenkin tietää, että keyboardrace on keyboardracea ja kun vallitsevaa ilmanalaa silmää ikkunasta, niin en ihmettele että jollakulla näppis pakkaa keulia. Vaikka se lumi sulaakin, niin ei kuitenkaan vielä ole kevät.

Mitä tulee komiteaan, niin siellä on kuitenkin kaupallisesti asian suhteen sitoutumattomia ukkoja, molemmista leireistä (ei edes hapsuja enää) ja itsellä on ainakin luottoa ko. jamppojen harkintakykyyn ja älyyn tämän asian suhteen. On kuitenkin hyvä muistaa, että nekin on ihmisiä ja rupes taas edellisellä sivulla jollakulla vetämään henkilökohtaiseksi, niin eipä varmaan itse kukaan jaksa sitä poskea loputtomiin kääntää vaikka 'virkatehtävässä' oliskin. Kyseessä kuitenkin on harrastajat jotka tekee todella paljon lajin eteen, muuallakin kuin tällä gt-hiekkalaatikolla.

Ja mitä sitten kommenttia itse autoista, niin tässä vaiheessa olisi mielestäni syytä kehittää tätä Suomen näkökulmasta, ei kansainvälisten järjestöjen. Vuoteen pariin ei kuitenkaan tapahdu niin massiivisia muutoksia, ettäkö täällä jäätäisiin jonkun auton suhteen ihan tyhjänpäälle. Ja kun rc-autollakin on kilpakäytön jälkeen muutakin elinkaarta, varaosina, vara-autona treeneihin, myynti jne, että ei ne rahat mulahda kaivoon vaikka vuoden parin jälkeen rajaantuisikin säännöillä ulos. Molemmista leireistä kun löytyy nyt autoa sekä spekki- että skaala "luokkiin". Eli ei nyt voi edes siitä avautua miten yritetään pelata toinen lafka kokonaan pelistä sallimalla säännöissä vaan tietynkokoisia autoja.

Vartoillaan nyt mitä sieltä aivopajasta/(narikasta) saadaan luokan suhteen ulos ja ruvetaan sitten ristiinnaulitsemaan syyllisiä (tai keskustelemaan lisää, mikä tuskin on internetissä mahdollista) Tätä kaupallisesti sitoutuneiden vääntöä on ainakin todella raskasta lukea.
Eiköhän tuon autohankinnan suhteen tee jokainen niin kuin itse parhaaksi näkee, ehkä jopa sääntöjen puitteissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.11.08 - klo: 19.15
Ja mitä sitten kommenttia itse autoista, niin tässä vaiheessa olisi mielestäni syytä kehittää tätä Suomen näkökulmasta, ei kansainvälisten järjestöjen. Vuoteen pariin ei kuitenkaan tapahdu niin massiivisia muutoksia, ettäkö täällä jäätäisiin jonkun auton suhteen ihan tyhjänpäälle. Ja kun rc-autollakin on kilpakäytön jälkeen muutakin elinkaarta, varaosina, vara-autona treeneihin, myynti jne, että ei ne rahat mulahda kaivoon vaikka vuoden parin jälkeen rajaantuisikin säännöillä ulos. Molemmista leireistä kun löytyy nyt autoa sekä spekki- että skaala "luokkiin". Eli ei nyt voi edes siitä avautua miten yritetään pelata toinen lafka kokonaan pelistä sallimalla säännöissä vaan tietynkokoisia autoja.

Tästä olen samaa mieltä.
Oma "motiivi" on vain kaikille tasapuolinen GT -luokka, selkeillä yleisillä spekseillä, ei mitään kahden tai kolmen eri auton -luokkaa tyyliin Ferrari-Mclaren. Siitä näkökulmasta mitä myös jenkit ovat miettineet.
Tässä tulikin aika hyvin ihmisten "asennetta" jo esille ohessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.11.08 - klo: 21.47
Ja mitä sitten kommenttia itse autoista, niin tässä vaiheessa olisi mielestäni syytä kehittää tätä Suomen näkökulmasta, ei kansainvälisten järjestöjen. Vuoteen pariin ei kuitenkaan tapahdu niin massiivisia muutoksia, ettäkö täällä jäätäisiin jonkun auton suhteen ihan tyhjänpäälle. Ja kun rc-autollakin on kilpakäytön jälkeen muutakin elinkaarta, varaosina, vara-autona treeneihin, myynti jne, että ei ne rahat mulahda kaivoon vaikka vuoden parin jälkeen rajaantuisikin säännöillä ulos. Molemmista leireistä kun löytyy nyt autoa sekä spekki- että skaala "luokkiin". Eli ei nyt voi edes siitä avautua miten yritetään pelata toinen lafka kokonaan pelistä sallimalla säännöissä vaan tietynkokoisia autoja.

Tästä olen samaa mieltä.
Oma "motiivi" on vain kaikille tasapuolinen GT -luokka, selkeillä yleisillä spekseillä, ei mitään kahden tai kolmen eri auton -luokkaa tyyliin Ferrari-Mclaren. Siitä näkökulmasta mitä myös jenkit ovat miettineet.
Tässä tulikin aika hyvin ihmisten "asennetta" jo esille ohessa.

No jos olet sitä mieltä että ei kahden tai kolmen eri auton kisaamista niin sillonhan kaikki juuri pitää sallia.
Jos tehdään spekki luokka niin montako eri merkkiä luulet näkevästi???
No tasan 2.
Jos sallitaan kaikki niin sitten nähdään vähintään yksi enemmän.
Jotenki huvittavaa nähdä tällaista marttyyrin viitan hakemista "pitää olla tasapuolinen jne" henkilöltä joka on jo kesällä yrittänyt vääntää koko luokasta puhtaasti yhden merkin luokkaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.11.08 - klo: 09.06
Kun kisoja alettiin järjestää (itse järjestin ne ekat ja sitten mukana seuraavassa ja kolmannet järjesti pääasiassa Mikko) en koskaan puhunut yhdestä merkistä, vain kahdesta moottorista mitkä tulivat RTR pakettien mukana, runko oli vapaa. Käytännössä tämä tietysti toi mukaan Kyoshot ja Ultra GTP:t.

En ymmärrä miksei buggy -pohjaisuus toisi mukaan muitakin kuin 2 automerkkiä. Sanoin kyllä edellä ettei ilman laatikkoa oikein hyvin pärjää paitsi jos moottorit vapautetaan, niin sitten on kireällä koneella hyvät mahdollisuudet voittaa rtr moottorilla varustettu laatikon kanssa, kun puhutaan ratakierrosnopeudesta. Tietenkin kisoissa voi sattua mitä tahansa ja pitää myös osaa ajaa. Kokemuksieni perusteella laatikkomien autojen olisi hyvä kuitenkin etsiä se laatikko joltain merkiltä jos ei varaosana löydy. Ei liene mahdotonta. Tietysti radan pituudella ja profiililla voidaan näitä laatikollisten ja laatikkomien autojen eroja tasoittaa ja viedä vaikka ne kisat markettien pihoille, kuten on mietitty ja sitä kautta laajentaa ajamis- ja kisaamiskulttuuria Suomessa.


edit: Tässä vielä silloinen kisakutsu muistin virkistämiseksi
(http://www.snrt.net/IGT/ilmo4.jpg)
Mutta joo, olen lukenut viestit ja siitä saa hyvän käsityksen mihin ollaan menossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 29.11.08 - klo: 13.54
Tässä lienee parasta kuitenkin odottaa niitä ensimmäisiä sääntöjä ja sitten kommentoida kuten yllä jo todettiin. Toivoa tietysti sopii, että jos sieltä jotain kommentoitavaa löytyy ne myös asiallisesti käydään läpi ja muokataan mikäli selkeää perusteltavissa olevaa tarvetta on (poislukien minkään merkin / tahon poissulkeva asia). Nykyisellään tämä vaikuttaa pitkälti muutaman tahon virtuaaliselta ottaanlyöntikilpailulta, joka tuntuu tällä alueella olvan Ah niin normaalia.

Itse tarkastelen tätä tilannetta hiukan erikantilta ja kuten joidenkin kanssa on jo juteltukkin, niin ehdottomasti kannatan edelleen ns. viron poikien talvikarkeloiden mallia, jossa tarpeen mukaan kasataan luokka, että varmasti kaikki pääsee ajamaan. Eli miksi hitossa pitää olla niin ryppyotaisia ja käyttäytyä kuin Hååkan olisi päässyt ruottin risteilyllä yllättämään. Tosin olen edelleen myös sitä mieltä, että monsterit pitäisi sallia truggy-luokassa, mutta mitäpä siitä kun en voi asioihin vaikuttaa  :grin: Me rajan tällä puolella ollaan selkeästi enemmän ns. Nokia-linjalla, eli perus ingenörtti mentaliteetilla ollaan heti ruuvaamassa erilaisia pykäliä ja toisaalta se pieni ropelihattu on heti päässä, jos jossain vaan näkyy tilaa säätämiselle. Ehkä hiukan kärjistetysti sanottu, mutta kattanee perusidean.

Mielestäni tuo jo keskusteluissa esille tullut pointti on tärkeä, eli pyritään tekemään mahdollisen avoimet säännöt, joilla ei ainakaan ensitilassa rajata mitään näistä autoista ulos luki paketissa mitä tahansa ja oli siinä rakkineessa vaihteet tai ei. Ennemminkin olisi hyvä sallia mahdollisimman monta vekotinta siellä radalla, että ylipäätään on kilpailuja ja sitten aika näyttää (kauden jälkeen katsotaan) mihin suuntaan ruvetaan hommaa viemään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.11.08 - klo: 17.50
No hjuva. Nähdään sitten kisoissa ja jutellaan lisää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 29.11.08 - klo: 20.31
Kun kisoja alettiin järjestää (itse järjestin ne ekat ja sitten mukana seuraavassa ja kolmannet järjesti pääasiassa Mikko) en koskaan puhunut yhdestä merkistä, vain kahdesta moottorista mitkä tulivat RTR pakettien mukana, runko oli vapaa. Käytännössä tämä tietysti toi mukaan Kyoshot ja Ultra GTP:t.

Mielenkiintosta oikeesti että edelleen jätät jerryn järkkäämät ekat kisat kokonaan huomioimatta.
Jerry oli se joka järjesti ensinmäiset tämän luokan kilpailut tässä maassa.
Et sinä.

Ja nimenomaan sinä olit heti alkuun pistämässä hanttiin muille merkeille.
Näistä asioista on tällä foorumilla puhuttu joten miksi ihmeessä aina jonkin ajan päästä olet esittämässä marttyyriä "en minä ainakaan yms"
Juuri sinun kanssa väännettiin asiasta että pääseekö muun merkkisillä autoilla ylipäätään ajamaan... No lopulta pääsi kun tarpeeksi väänteli.
Joskin taisipas olla niin että ainoastaan kössöiliöillä oli mahdollisuus voittaa se "paras" palkinto.

Lähes jokainen muu on ollut kokoajan sitä mieltä että kaikki kyseisen luokan tyyppiset autot sallitaan ja jos jotain rajoituksia on pakko tehdä niin sitten moottoripuolelle.

Kyllä alkaa todellakin vetämään ryppyotsaiseksi tämä länkytys...
Ensin mussutetaan jotain ja kohta ollaan lähes sepittämässä miten kaikki muut ovatkin olleet kyseisellä kannalla.

Yritetään myös ottaa kunnia itselleen ties mistä... "GT series Finland 2008 1st place"
"minä järkkäsin ekat kisat"

Että alkaa taas oikeesti hiertämään tämmönen taulapäisyys.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.11.08 - klo: 20.52
Hitsi nyt kuin löytyisi se todellinen maahantuoja joka möisi kaikille kuskeille tähän gt-luokkaan yksityyppi moottorit GT-luokka hintaan niin silloin olis moottorin huolet pois kokonaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.11.08 - klo: 23.58
En enää itse aiheeseen koske, kuten lupasin, mutta huomiona sanottakoon se, että tietyt henkilöt kirjoittavat toistuvasti ja tarkoituksellisesti provosoivia viestejä, jotka muutaman tunnin kuluttua käydään muokkaamassa "yleisöystävällisemmiksi". Katsokaapa tätäkin ketjua taaksepäin.

Jos omaa mielipidettä ei sellaisenaan uskalla pitää julkisuudessa, voisi olla parempi jättää kommentoimatta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 30.11.08 - klo: 02.49
Toivottavasti tämä luokka toteutuu vapaana ja semmoisena, että saadaan tasaväkinen vääntö aikaiseksi ilman isoja panostuksia rahallisesti auton valmistajasta riippumatta. Itse ajattelin ajaa hankkimallani HN:n ultra gtp:llä jos se ei ihan luuska ole ensivuonna toivottavasti muutaman harrastekisan. Kaikki kamat on hankittuna. Jos se on pelkästä padasta kiinni niinkuin jerzi kirjoitti, niin hölmöähän se on että tiettyt tai kaikki RTR paketin hankkineet joutuvat vielä erikseen jonkun tietyn motin hankkimaan. Itseä kiinnostaa lähinnä kisaamisen kokeileminen halvalla pudjetilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.11.08 - klo: 09.48
Toivottavasti tämä luokka toteutuu vapaana ja semmoisena, että saadaan tasaväkinen vääntö aikaiseksi ilman isoja panostuksia rahallisesti auton valmistajasta riippumatta. Itse ajattelin ajaa hankkimallani HN:n ultra gtp:llä jos se ei ihan luuska ole ensivuonna toivottavasti muutaman harrastekisan. Kaikki kamat on hankittuna. Jos se on pelkästä padasta kiinni niinkuin jerzi kirjoitti, niin hölmöähän se on että tiettyt tai kaikki RTR paketin hankkineet joutuvat vielä erikseen jonkun tietyn motin hankkimaan. Itseä kiinnostaa lähinnä kisaamisen kokeileminen halvalla pudjetilla.

Voisin kuvitella että aikas monella on noita vanhoja m8 autoja jota saa todella helposti modattua kyseiseen luokkaan ja sillionhan uusi luokka olis varsin edukas aloittaa.
Hyvän moottorin kuin löytää se voisi olla todella kultaakin kalliimpi tähän luokkaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 04.12.08 - klo: 23.17
ekös talvella voi järjestää kisoja esim parkki hallit???
en usko että hirveän vaikeaa järjestää.
kunhan on karhea lattia että on pitoa.
itse pyörittelen parkki hallissa autoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meitsi - 04.12.08 - klo: 23.44
ekös talvella voi järjestää kisoja esim parkki hallit???
en usko että hirveän vaikeaa järjestää.
Heti kun joku kaivaa tarpeeksi rahaa tiskiin niin eiköhän sekin onnistu :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 04.12.08 - klo: 23.55
mitäs meinasit rahalla tehdä??? uskon että tuo autolla ajo parkki hallissa ei maksa mitään!!! kun han käyttäytyy asiallisesti ja ei sotke paikkoja!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 05.12.08 - klo: 00.01
Ja kun 20-30 päristelijää rupeaa rataa halliin tekemään, lyömään mekkauspöytiä pystyyn ja aloittamaan koko päivän kestävän korvissahumisevan mekkalan, niin voipi ruveta hieman hallin omistajaa kiinnostamaan. Kyllähän mm. airsoftaajia nuista halleista potkitaan pihalle aina sillointällöin. Toisekseen halliin pitäisi mahtua rata tekemään ja usein kannatintolpat tulee eteen, ettei kovin hääppösen kokoista rataa saa. Ja kun vaihtoehtona on tosiaan ajaa 1:18 ja 1:10 sähkistä sisällä luvan kanssa harrastajille tehdyissä tiloissa, niin eiköhän polttisten kanssa malta kevättä odotella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meitsi - 05.12.08 - klo: 00.09
mitäs meinasit rahalla tehdä??? uskon että tuo autolla ajo parkki hallissa ei maksa mitään!!! kun han käyttäytyy asiallisesti ja ei sotke paikkoja!!!
No kun parkkihallissa auton pitäminen maksaa älyttömästi niin miksi siellä annettaisiin pitää kilpailuja ilmaiseksi.

Lisäksi siellä saisi olla tehokas ilmastointi jos aikoo hengittää jotain muutakin kuin typen oksideja.

Ja kun vaihtoehtona on tosiaan ajaa 1:18 ja 1:10 sähkistä sisällä luvan kanssa harrastajille tehdyissä tiloissa, niin eiköhän polttisten kanssa malta kevättä odotella.
Jep, siksi pitää olla sähkis että polttis :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 05.12.08 - klo: 00.23
joo kyllä auton pitäminen  keskustassa maksaakin ja ei varmaan foorumin halliin pääsekkää ajelemaan, itse olen vajaat 2 viikkoa kaverini kanssa parkki hallissa pyöritellyt ja ei ole sanomista tullut päin vastoin ilosiä ilmeitä ja positiivistä palautetta ohikulkijoilta. halli jossa itse ajelen ei oikeen kilpa ajoon sovi kuin lattia sileää betonia eli pitoa ei juuri ole mutta luisussa menee sitäkin paremmin :grin: tiilaa kylläkin rittä västi. en tiiä josko pito ongelma ratkeais renkaan vaihdolla en viellä päässyt koittamaan kun yksi sliksi rikki.
vaanpa huomenna hommaan uuden parin kummeja. onkos muita driftailusta kiinostuneita?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meitsi - 05.12.08 - klo: 08.19
Juu toki tuommoinen satunnainen sunnuntaiajelu parin hengen kesken onnistuu parkkihallissa, siinä vaiheessa ku siellä pörrää koko päivän ajan kymmeniä autoja niin on hieman eri asia :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 05.12.08 - klo: 10.16
niin mene ja tiedä. enemmän ko parkki hallissa nuoriso aiheuttaa hämminkiä sotkee rikkoo autoja ym.
meluahan siitä kyllä tulee jos 10 nenkin autoa ajaa se on totta ja pakokaasua kin 10 kertainen määrä se on totta,  mutta savuttaahan nuo oikeatkin autot joten kyllä siellä ilmastointi on . arki päivisin voi olla skidisti oikeita autojakin parkissa mutta yleensä koko toinen puoli tyhjä ja jos joku on tullut niin olen vain pyytänyt että jos viitsii ystävälliseti siirtää auton toiselle puolelle että ei ole edessä.
viikon loppuna koko hallissa ei ole kuin maks 10 autoa ja kyllä mahtuis useampi sata.
kyseessä on metro aseman parkkipaikka. esim  tollasella 1/10 autolla on erittäin mukava ajaa kuin taas 1/8 skidisti haastavanpaa johtunee pito ogelmasta. tänään haen uudet sliksit ja koitan josko pitäis paremmin  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 05.12.08 - klo: 12.03
onkos rajoituksia ko auto luokassa vanteiden suhteen että saako olla alumiinia vai onks oltava muovia???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meitsi - 05.12.08 - klo: 12.15
onkos rajoituksia ko auto luokassa vanteiden suhteen että saako olla alumiinia vai onks oltava muovia???
onko alumiinisia vanteita edes olemassa jos ei itse tee? :huh:
mutta savuttaahan nuo oikeatkin autot joten kyllä siellä ilmastointi on
Juu, mutta ilmastointia ei ehkä ole suunniteltu niin tehokkaaksi että siellä useita tunteja putkeen päästellään kaasut pihalle kymmenistä autoista :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 05.12.08 - klo: 12.17
Kyllä niitä jostain löytyy ja joihinkin automalleihin, mutta eipä niillä kyllä mitään tee, paitsi ehkä hyllykäytössä voi olla komeet.

Ja koska ne a) lisää pyörivää massaa b) vääntyy kolareissa, eikä palaudu kuten muovi, niin eivät ole suosioon nousseetkaan. Jos niillä jotain tekisi, niin niitä myös kaupoissa myytäisiin, pätee tässä ja lähestulkoon kaikessa muussakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meitsi - 05.12.08 - klo: 12.20
Kyllä niitä jostain löytyy ja joihinkin automalleihin, mutta eipä niillä kyllä mitään tee, paitsi ehkä hyllykäytössä voi olla komeet.
Joo on kyllä niin kulutustavaraa renkaat, turhaa hifistelyä :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 05.12.08 - klo: 13.00
ok. näin just jossain noita alumiini vanteita ajattelin että olisivat olleet kestävämpiä. mutta tuo on ihan totta jos menee solmuun niin solmussa pysyvät.
vaan kyllä joka tapauksessa ne hommaan koska olivat törkeen makeet kolmi puolaset :cheesy:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meitsi - 05.12.08 - klo: 13.11
ok. näin just jossain noita alumiini vanteita ajattelin että olisivat olleet kestävämpiä. mutta tuo on ihan totta jos menee solmuun niin solmussa pysyvät.
Kyllä noi vanteet yleensä kestää hämmästyttävän paljon osumaa vaikka ovatkin muovia, rengaspinta kuluu ympäriltä nopeammin kuin vanteet pettävät, ja petti se sitten suoraan tai menee solmulle oli alumiinia tai muovia niin entiset ovat ja eikun kauppaan hakemaan uusia :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.12.08 - klo: 10.34
http://www.redrc.net/2008/12/bmt-081-rally-game-chassis/

(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2008/12/bmt081-8.jpg)

GT auto josta rata-autoiljat varmasti tykkää.. Kuvissa 1-vaihteinen mutta laatikkokin on olemassa optiona (ei vaan sallitty etelä-euroopan säännöissä). Tällä voi tulla nykyisiä malleja pataan niin että kuulo ja näkö lähtee ...

Sitten edelleen kysymys, johon raati ei ole vastannut:
- Saako lisävarsuteena myytävää pakoputkistoa käyttää vakiomoottorissa ? Minusta pitää sallia, koska pakoputkistot vaihtelevat eri valmistajien välillä kovastkin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.12.08 - klo: 10.48
Alkuperäinen ajatus on ollut se, että pakoputkistoa ei rajoitetttaisi ainoastaan autopakettien mukana tuleviin, vaan tarkoitukseen sopivat optiopakoputket olisivat sallittuja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.12.08 - klo: 10.49
Loistavaa. Pitäkää tämä linja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Nicke - 18.12.08 - klo: 10.52
Tällä voi tulla nykyisiä malleja pataan niin että kuulo ja näkö lähtee ...

Hyvältähän toi näyttää, mutta kannattaakohan 650e kittiä verrata 400e rtr autoihin? :p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 18.12.08 - klo: 11.38
Ja onhan noita hihnavetosia rally game/gt autoja vaikka kuinka paljon...ei tuossa nyt uutta ollut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.12.08 - klo: 12.48
No ei varmaan, mutta onko niissä vaihdetta? Perinteinen RallyGame ei pärjää vakiomoottorilla (mikä sitten onkaan) ilman vaihdetta - nyt on (Jopea lainatakseni)

Jenkit ovat puhuneet että on kova menijä. Ovat kuulemma nähneet oikein radallakin.....

Varmasti joku on valmis laittaa 650€ autoon voittaakseen. Krossissahan pelkkä pannu pakoputkistoineen on helposti 400€. Ja voi verrata koska käsitääkseni puhutaan saman luokan autoista edelleen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 18.12.08 - klo: 13.15
Tuota bmt:n autoa saa italiasta jo 599e ja sama auto Sirio S21 RR CL pannulla ja sirion pillillä vajaa 800e...eli ei mielestäni älytön hinta tuolla "arr" paketillakaan, jos vertaa täällä kovin suosittuun autoon..onhan tuo kuitenkin nopean näköinen ainakin ja luulis tuon sirionkin liikuttavan.
Eli aika saman hintaluokan vehe kuin huippu polttis buggy tai truggy..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.12.08 - klo: 16.41
R/C GT autoilulle roolimalli? http://www.pbmwc.co.uk/about/

No, they won't be very fast... but they will certainly be entertaining!

"Production GT Championship"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.12.08 - klo: 09.23
Tässä meillekin mallia, GTS="GT Sport"

Sport tarkoittaa ettei hihnavetoisia sääntöjen laatijoiden mukaan

1/8 GTS CLASS RULES AND REGULATIONS PERU 2009-2010

1. 1/8 th scale cars, derived from a Buggy platform, or models created for this class but with shaft driven transmission system ONLY.

2. Rubber tires ONLY. Foams are not allowed.

3. Two speed gearbox allowed.

4. No limits on radio and servos.

5. Brakes are free with respect to number and material, as long as they are on the transmission axle.

6. Central differential is not allowed, neither Thorsen type differentials in either axle.

7. Engines allowed

• Original equipment engines from any Ready To Run Kit up to .28ci (4.6cc).
• Any .21ci (3.5cc) 3 port Off-Road engines, with a maximum MSRP of $200.00.

8. The recoil system (pull start) is optional and may be removed.

9. Only centrifugal shoe type clutches allowed. No Centax type clutches allowed.

10. Gas tanks:
• For .28 ci engines you can use either 125 cc or 150cc. tanks.
• For .21ci engines only 125cc. tanks are allowed.

11. General dimensions:
• Max. Length with body: 730mm
• Max. width with body: 336mm
• Distance between axles: Min. 270mm / Max. 361mm
• Max width outsider of wheels: 310mm
• Max. Height of body with rear wing and side plates,
(With the suspension compressed against a flat surface): 340mm

12. Body rules:
Body must be sedan or GT style body, No Can-Am style allowed.
1. The rear of the body can be cut up to 29mm over a flat surface in which the car rests.
2. You can cut the side windows, (sedan body only the front side windows and an appropriate hole for the pull start).
4. You can cut a max. 76.00mm ventilation hole in the front windshield.
5. You can cut the rear window totally.
6. You can cut a max 20.00mm hole on the roof for the igniter.
7. No refueling hole on the roof allowed.
8. You can cut an appropriate hole for pipe stinger.
8. Rear wing must be attached to body and not to chassis.

13. Minimum weight without fuel: 3.300 Kg.

Kts myös http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=5279
tämä on enemmän perinteistä rallygame eli perus buggy GT korilla, ei vaihteita, kalliit moottorit.

Ps. ROAR sääntöjä vuodelle 20089 ei ole enää tulossa GT luokan osalta, joten niitä on turha odotella
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 19.12.08 - klo: 11.58
Eikös tässä GT luokassa ole just se idea että hihnavetoiset ovat kielletty, jotta käytetään krossiauto pohjaisia "RTR" autoja. Voidaan kerätä kipsut ja kampsut hihna-autojen tieltä jos C8 pohjaiset RallyGame autot ovat sallittu. Rallygame ja GT ovat 2 eri asiaa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 22.12.08 - klo: 09.51

Kts myös http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=5279
tämä on enemmän perinteistä rallygame eli perus buggy GT korilla, ei vaihteita, kalliit moottorit.

Ps. ROAR sääntöjä vuodelle 20089 ei ole enää tulossa GT luokan osalta, joten niitä on turha odotella


Missäs kohtaa tuossa on kalliit moottorit ? GO:n pannuillahan noi päästelee suurimmaksi osaksi  :grin:
 
Tohon Hobbytech pitäisi olla tulossa myös vaihde-optio, saa nähdä millä aikataululla. Tosin joku kiinnostunut pellepeloton voisi olla yhteyksissä, niin saataisiin selville josko joku olemassa oleva ratkaisu on kätevästi sovitettavissa.

Muuten olen Nikon kanssa samaa mieltä, että noi hihnapelit pitää ehdottomasti sulkea pois kuvioista mikäli niitä on edes harkittukkaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.12.08 - klo: 10.13
No ehkä heille on voittaminen vähemmän tärkeetä kuin meille täällä kotimaassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 22.12.08 - klo: 10.22
Muuten olen Nikon kanssa samaa mieltä, että noi hihnapelit pitää ehdottomasti sulkea pois kuvioista mikäli niitä on edes harkittukkaan

Kardaaniveto.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 22.12.08 - klo: 10.28
No ehkä heille on voittaminen vähemmän tärkeetä kuin meille täällä kotimaassa.
Mitä tarkoitat tuolla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ripe - 22.12.08 - klo: 10.39
.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 22.12.08 - klo: 10.43
Ainakin Mikalle oli voittaminen tärkeetä kesän kisoissa / sarjassa. Ihan signatureen asti pääs.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.12.08 - klo: 13.14
joo..
Ei millään pahalla mutta Voittiko joku go techillä suomessa jotain viime vuonna? Ei tietääkseni. Jos hintakatto on niin sitten varmaan hyvä vaihtoehto.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 22.12.08 - klo: 13.19
Eikai kukaan sillä ajanutkaan..ja epäilen nyt parjatun go moottorin olevan tehokkaampi/parempi kuin paljon kehuttu kyosho rtr moottori. Haaveillaanko täällä nyt optiopannuista ja rtr moottorit unohdetaan..?

edit: ai niillä ajettiin..? no enhän mä mitään tiedä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ripe - 22.12.08 - klo: 13.29
.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.12.08 - klo: 15.04
arska lue voi mun laittama sääntökopio uudelleen.
Ripe,  en mä niin ole sanonut. Hyviä joo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RC-Garage - 22.12.08 - klo: 15.13
No ensi kaudella tullaan näkemään myös Go:n koneita GT luokassa, sittenhän se tiedetään miten kestää.
Turha kai sitä nyt on spekuloida kun ei taaskaan ole mitään faktaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.12.08 - klo: 15.46
edit: Eli yksi moottori -listaan lisää tämän myötäkö http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1098 ?

mitkäs ton speksit ovat jotta voi itsekin hankkia? onko se 3, 5 vai 7 -porttinen versio ?

piti oikein palat tohon ranskalaisten tuloslistaan, kun en ollu katsonut sitä moottorien osalta niin tarkkaan  - pahoittelut siitä

aika kovaltahan tuo Go tossa näyttää, ei huono laisinkaan!

Result of the first Round:
1/ Stéphane Mateo Hobbytech STR8 RG - Go - Mc Laren
2/ Romuald Derenne Hobbytech STR8 RG – Nova JP BLACK - Protoform
3/ Ludovic Try XB8 – RB - Protoform
4/ Alexis Dufau Crono RS03 – OS Speed – Mc Laren
5/ Sébastien Carrere Hyper 8 - GRP - Protoform
6/ Julien Kaddour Twister RG - SIIM - Audi Avus
7/ Virginie Vélu Hobbytech STR8 RG - Go - Mc Laren
8/ Julien Guichard Hyper 8 - OS Speed - Porsche 911
9/ Jean-François Coehlo Try XRay 808 – Ninja - Mc Laren
10/ Christophe Alvarez XRay XB8 - RB - Mc Laren
TQ = Jerome Delcourt - Hobbytech STR8 RG - Go - Mc Laren

Muuten tää oli just sitä ma aikasemmin tarkoitin eli etelässä ei todellakaan ajeta budjetti -koneilla, vaan kärkipään krossikoneilla. Tässä kohtaa tuo Go näyttää olevan melkoinen poikkeus ainakin mun silmään. Mikähän toi Go sitten malliltaan tuossa on ? Varmaan toi 195€ pannu? Poinas varmaan tietää.



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RC-Garage - 22.12.08 - klo: 17.10
Niin, kait tuokin auto sarjaan hyväksytään. Haloo työryhmä :azn:
+ DM-1 Spec on GO:n moottorilla. Eli kaksi autoa???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 22.12.08 - klo: 20.01
edit: Eli yksi moottori -listaan lisää tämän myötäkö http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1098 ?

mitkäs ton speksit ovat jotta voi itsekin hankkia? onko se 3, 5 vai 7 -porttinen versio ?

piti oikein palat tohon ranskalaisten tuloslistaan, kun en ollu katsonut sitä moottorien osalta niin tarkkaan  - pahoittelut siitä

aika kovaltahan tuo Go tossa näyttää, ei huono laisinkaan!

Result of the first Round:
1/ Stéphane Mateo Hobbytech STR8 RG - Go - Mc Laren
2/ Romuald Derenne Hobbytech STR8 RG – Nova JP BLACK - Protoform
3/ Ludovic Try XB8 – RB - Protoform
4/ Alexis Dufau Crono RS03 – OS Speed – Mc Laren
5/ Sébastien Carrere Hyper 8 - GRP - Protoform
6/ Julien Kaddour Twister RG - SIIM - Audi Avus
7/ Virginie Vélu Hobbytech STR8 RG - Go - Mc Laren
8/ Julien Guichard Hyper 8 - OS Speed - Porsche 911
9/ Jean-François Coehlo Try XRay 808 – Ninja - Mc Laren
10/ Christophe Alvarez XRay XB8 - RB - Mc Laren
TQ = Jerome Delcourt - Hobbytech STR8 RG - Go - Mc Laren

Muuten tää oli just sitä ma aikasemmin tarkoitin eli etelässä ei todellakaan ajeta budjetti -koneilla, vaan kärkipään krossikoneilla. Tässä kohtaa tuo Go näyttää olevan melkoinen poikkeus ainakin mun silmään. Mikähän toi Go sitten malliltaan tuossa on ? Varmaan toi 195€ pannu? Poinas varmaan tietää.

RTR RG:ssä on vakiona tämä kone (tosin eri värisellä jäähdytyskannella ainakin ekan sarjan autoissa): http://www.eaimport.net/product_details.php?p=246

Delcourt ajoi 7pt koneella kun taas Mateo 5pt koneella.

Eli ei ihan vakio kuosissa, mutta toisaalta ei mitään ratamyllyjäkään. Käytetyistä pilleistä ei ole tietoa. Mateo päästeli muuten vakiorenkailla. :shocked: Muutenkin toi RG ei ole ihan pelkästään torneja vaihtamalla tehty, vaan siinä on mm. oma pohjalevy jne. Mutta toivottavasti kelpuutetaan mukaan sarjaan vaikka toi vakio koppa ei sieltä kauniimmasta päästä ehkä olekkaan  :wink:


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.12.08 - klo: 22.13
ok
Tottakai se pitää kelpuuttaa. Sen sitten näkee millaiseksi kilpailu muodostuu näiden uusien moottoreiden myötä. Varmasti taso paranee parempien rtr moottoreiden myötä ja ajaminen on entistä hauskempaa kun moottorit toimivat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.01.09 - klo: 10.04
Jenkit ovat GT -luokassa puhueet ns. claimer -säännöstä.

Käytnnössä se on jotain sellaista, että jos joku voittaa kisan selkeästi ylivoimaisella pannulla, niin kanssakilpailija voi esittää vaatimuksen ("claim") että voittajan pitää laittaa kone myyntiin $200:lla, jonka joku halukas voi sitten ostaa

Karsii kalliiden koneiden käyttöä ja vastannee meikäläistä "jokkis" sääntöä mistä on keskusteltu edellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.01.09 - klo: 17.34
Toivotaan että tämä luokka ei kuole näiden sääntöjen takia :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.01.09 - klo: 00.11
ihan ku sä et koskaan vouhoittaisi säännöistä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.01.09 - klo: 00.17
ihan ku sä et koskaan vouhoittaisi säännöistä...

Muistatkos monster luokka joka kaatui huuto äänestykseen ja oli hieno luokka.
Se riittää että on muutama tyyppi niitä sääntöjä tekemässä, nyt kuin otit esille tämä claim juttu niin entistä enemmän uusia kuskeja menee sekaisin.
Hitto tämä luokka kuin ei tarvitse kovin kummoisia sääntöjä ollakseen aivan loistava luokka.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.01.09 - klo: 00.24
monsuista tiedä.. Mutta totta hitossa tämä on hieno luokka, kai nyt sen tiedän ja tiedät kai hyvin miksi :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: clarkkent - 05.01.09 - klo: 17.26
Voiskohan soveltaa jotenki huippunopeusrajoitusta tässä luokassa. Siis pisimmälle suoralle tutka ja maksimi nopeus määrätty. Jopa ilman vaihteita vois pärjätä, eikä kukaan "rahamiäs" pääsis suoralla tekeen eroo.  :grin:

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 05.01.09 - klo: 18.08
Voiskohan soveltaa jotenki huippunopeusrajoitusta tässä luokassa. Siis pisimmälle suoralle tutka ja maksimi nopeus määrätty. Jopa ilman vaihteita vois pärjätä, eikä kukaan "rahamiäs" pääsis suoralla tekeen eroo.

Ei mun hiekkalaatikko, mutta ihan pakko kommentoida: ehkä hulluin idea vähään aikaan...!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: clarkkent - 05.01.09 - klo: 18.16
Voiskohan soveltaa jotenki huippunopeusrajoitusta tässä luokassa. Siis pisimmälle suoralle tutka ja maksimi nopeus määrätty. Jopa ilman vaihteita vois pärjätä, eikä kukaan "rahamiäs" pääsis suoralla tekeen eroo.

Ei mun hiekkalaatikko, mutta ihan pakko kommentoida: ehkä hulluin idea vähään aikaan...!

Joo niin on.  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.01.09 - klo: 18.18
No kyllä... varsinkin kun ei pysty mitenkään rajoittimella rajoittamaan nopeutta, ainut vaihtoehto välityksillä yrittää saada huiput kuriin, mutta sillonkin joutuu kone huutamaan max kierroksilla piiitkän matkaa.
Ja vieläpä kun niitä eroja ei tässäkään luokassa kyllä suoralla tehdä, vaan ne erot tehdään mutkissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 07.01.09 - klo: 23.01
Vaikka säännöt eivät vielä julkaisukunnossa olisikaan niin olisko mahdollista jo kuulla edes alustavia kisapäiviä? Tiedän että vasta tammikuuta mennään mutta silti...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 10.01.09 - klo: 17.08
Lainaten Josen kommenttia PM-lehdestä EM 2004 kisa-artikkelissa. Juttu meni about näin:

"Nikon CMB moottori herätti hämmästystä jopa Novarossin miehissä, sillä Nikon auto oli kisojen ylivoimaisesti nopein suoralla. Valitettavasti radalla oli myös mutkia."
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.01.09 - klo: 20.48
Vaikka säännöt eivät vielä julkaisukunnossa olisikaan niin olisko mahdollista jo kuulla edes alustavia kisapäiviä? Tiedän että vasta tammikuuta mennään mutta silti...

Minulla on suunitelmissä kesällä viedä läpi LS-5 luokalle 3-4 kisaan ja ajattelin että täyte luokkana olis täysin OPEN luokka näille GT autoille.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.01.09 - klo: 22.16
Vaikka säännöt eivät vielä julkaisukunnossa olisikaan niin olisko mahdollista jo kuulla edes alustavia kisapäiviä? Tiedän että vasta tammikuuta mennään mutta silti...

Minulla on suunitelmissä kesällä viedä läpi LS-5 luokalle 3-4 kisaan ja ajattelin että täyte luokkana olis täysin OPEN luokka näille GT autoille.
Jerzi

Tämä on ollut alustava ajatus kilpailukalenterin suhteen. Mitään kisaa ei kuitenkaan toistaiseksi ole vahvistettu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 10.01.09 - klo: 22.23
Eli Jerzin järjestämänä 3-4 open kisaa. Sehän on hyvä homma, lisää kisoja vaan mukaan. Entä "virallisen" GT-luokan kisat? Edelleen edes alustavia päivämääriä kyselen. Täytyis noi työt säätää ajoissa niin että pääsee kisoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.01.09 - klo: 22.26
Eieieieiei....

Vaan, että GT-autoilla ajettaisiin LS-5:n kisojen yhteydessä.

En tiedä mitään Jerzi-luokasta, tai muustakaan kolmannesta neljännestä tai viidennestä GT-luokasta, ainostaan siitä, jota olemme ns. "virallisena" GT-8 luokkana yrittäneet viedä eteenpäin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 10.01.09 - klo: 23.08
No johan selvisi. Kiitos Peitsamo tästä. Alunperin juuri tämän teidän järkkäämän "virallisen" luokan kisapäiviä kyselinkin. Jerzi tuossa omassa vastauksessaan puhui OPEN-kisoista ja siksi ymmärsin että ne olisivat epvirallisia kisoja, irrallaan tästä kisasarjasta.

Mutta siis LS-5 kisojen yhetydessä ajettaisiin. Tämä oli se tieto jota kaipasinkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.01.09 - klo: 23.42
Kyllä minä ainakin näin ymmärsin jerryn tekstistä että nimenomaan hän itse on järjestämässä LS5 kisoja ja ajatteli niiden sekaan GT luokan open kisoja... Jossa ilmeisesti olisi sallittu ihan krossiautotkin kunhan vaan on GT luokan kori.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 10.01.09 - klo: 23.46
Eli paljon kisoja tiedossa, mahtavaa!!! :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Anzelmi - 11.01.09 - klo: 00.09
Tälleen "aloittelevana" harrastajana kiinnostais vaan tietää semmonen asia että, "Open"-luokka.
Tarkoittaako sitä että kaikki käy, kunhan on GT kori. Ei rajoituksia moottori, runko, yms tekniikan kanssa?
Jos tarkoittaa tuota, niin meitsi taitaa jäädä ulos. Ei niin budjetin puolesta vaan sen että, menee taas vähän mielenkiinto kun aletaan laittaan parasta autoon...

Olis kiva edes vähän tietää etukäteen millaisia sääntöjä on ajateltu tulevalla kaudelle...  :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 11.01.09 - klo: 01.10
Tämä sama ongelma tuntuu aina olevan se päällimmäinen juttu mikä ihmisillä hitsaa kiinni. Jos nyt ihan totta puhutaan, niin ei ketään kiinnosta Jerryn open kisoihin mennä 500e pannuilla ja 800e Italiasta tilatulla hihna-gt-kitillä pätemään. Enkä tarkoita tätä nyt pahalla Jerryä kohtaan, jonka aktiivisuus lajia kohtaan on esimerkillistä, vaan sillä että kukaan ei ole noin tyhmä panostaja (vai?), ei siellä niin paljon ole pelissä. Ja vaikka joku sinne tuliskin lompakkoaan esittelemään, niin pitääkö just sitä kaveria vastaan ajaa kisaa voitosta, vai voisko joskus pitää hauskaa kisapäivää kaverien kesken, nostajat, ajanotto ym. mukavuudet. Ei kun pitää rakentaa kovin mahdollinen vehje sääntöjen puitteissa ja VOITTAA! Aina on jollain enemmän treeniä pohjalla, poratumpi pannu, nopeempi servo, paksummat johdot ja laihempaa öljyä laakereissa. Itse ainakin kauden mittaan voin katsella niitä tuttuja heppuja jotka menee suht samaa vauhtia ja kisassa sitten leikkimielisesti naljaillaan kun ollaan vuorotellen toistaan nopeampia. Kyseessä on kuitenkin harrastus eikä elinkeino.

Kisoihinkin kantsis hei vaan voittajan lähteä, sehän ne kuitenkin voittaa, vai?

Edit: Ja tuo Open setti on nyt siis näitä Jerryn järkkäyksiä, GT-luokan sääntökomitean julistusta odotellessa on turha maalailla hirvijöötä seinille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.01.09 - klo: 09.18
Kyllä minä ainakin näin ymmärsin jerryn tekstistä että nimenomaan hän itse on järjestämässä LS5 kisoja ja ajatteli niiden sekaan GT luokan open kisoja... Jossa ilmeisesti olisi sallittu ihan krossiautotkin kunhan vaan on GT luokan kori.

Joo eli samalla lähtö laukauksilla luin viime kesänä mennään tänäkin vuonna eli riittää että on tuo koppakori/gt kori ja mitään muuta sääntöä ei ole (ainakaan viellä suunitelmissa) :p
Näillä kisoilla ei ole mitään tekemistä noilla virallisilla kisoilla, vaan rentomeininki otteella mennään eteenpäin tasoo ja kalustoa katsomatta. Kierrosajat ratkaisee kuka on nopein kauden päätteessä sitten :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 11.01.09 - klo: 09.34
Tälleen "aloittelevana" harrastajana kiinnostais vaan tietää semmonen asia että, "Open"-luokka.
Tarkoittaako sitä että kaikki käy, kunhan on GT kori. Ei rajoituksia moottori, runko, yms tekniikan kanssa?
Jos tarkoittaa tuota, niin meitsi taitaa jäädä ulos. Ei niin budjetin puolesta vaan sen että, menee taas vähän mielenkiinto kun aletaan laittaan parasta autoon...


Ei näitä "Open-luokka" puheita kannata liian tosissaan ottaa, kuten Sami tuossa edellä jo sanoikin. Ainakin allekirjoittanut aikoo osallistua sekä "viralliseen" GT-luokkaan (jossa ilmeisen rajatut säännöt virittämisen suhteen) että Jerryn järkkäämiin kisoihin. Mutta noihin Open-kisoihin aion mennä täysin samalla kalustolla. Sinne mennään pitämään hauskaa, treenaamaan kilpailemista, jne. Luultavasti tulen noissa Open-kisoissa tarkkailemaan omia kierrosaikojani, en niinkään sijoitustani, onhan paikalla ajanotto joten kisat erinomaista treeniä! Ei kaikkea tarvitse ottaa niin tosissaan. Ja taivaan tosi on että vaikka kuinka virittäisin autoani, en silti pärjäisi vakioautolla ajavalle huippukuskille. Joten mitä sitä turhaan hassaamaan rahojaan johonkin turhaan kun sen sijaan voi mennä viettämään hauskaa harrastuspäivää mukavien kanssakilpailijoiden kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.01.09 - klo: 09.52
Tokihan sitä voisi tulla täytteeksi ajamaan Jerryn open kisoihin. Tai vaikka vitosautojen sekaankin, autothan on melkein yhtä isoja ja kierrosajatkin samoja. Ainoa huono puoli että gt autoa pitää tankata välillä  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.01.09 - klo: 09.54
Tokihan sitä voisi tulla täytteeksi ajamaan Jerryn open kisoihin. Tai vaikka vitosautojen sekaankin, autothan on melkein yhtä isoja ja kierrosajatkin samoja. Ainoa huono puoli että gt autoa pitää tankata välillä  :grin:

Tämä sääntö ei mene läpi, femmat erikseen ja gt erikseen senkin takia että ei ole kivaa katsoa kuin gt luokan auto on mennyt rusinaksi femma auton johdosta :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.01.09 - klo: 09.58
Tokihan sitä voisi tulla täytteeksi ajamaan Jerryn open kisoihin. Tai vaikka vitosautojen sekaankin, autothan on melkein yhtä isoja ja kierrosajatkin samoja. Ainoa huono puoli että gt autoa pitää tankata välillä  :grin:

Tämä sääntö ei mene läpi, femmat erikseen ja gt erikseen senkin takia että ei ole kivaa katsoa kuin gt luokan auto on mennyt rusinaksi femma auton johdosta :lol:
Jerzi

Voisin vaikka ottaa riskin.


täää nyt on tätä samaa jankkaamista mutta -
onko foamit sallittu ? niitäkin saa 17mm hexillä.
entä pitääkö olla keppiveto. Käännettynä, millä erotetaan C-auto GT autosta ?
Viimeksihän C-autot oli niin nopeita ettei Frantsin ajanotto saanut kierrosaikoja.
Tankin koko? Mitä vaan? Hobaossa on 2,5dl. Aika hyvä mutta ehkä ei merkitystä, koska osallistuminen on pääasia vai mitä.

Jos nyt ihan totta puhutaan, niin ei ketään kiinnosta Jerryn open kisoihin mennä 500e pannuilla ja 800e Italiasta tilatulla hihna-gt-kitillä pätemään.

Tämä on varmaan kieliposkessa kirjoitettu, mutta en todellakaan luonnehtisi tyhmäksi vaikka haluaisi tämmöisellä tulla ajamaan. Olishan se mielenkiintoistakin. Yhtä "tyhmää" on tulla ajamaan jollain krossarin raadolla joka matelee pitkin rataam ketä se kiinnostaa?

e:pientä edittiä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 11.01.09 - klo: 10.23
Sipsit esiin hei!

Dippikin pitää vissiin hakee kaapista...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.01.09 - klo: 10.26
Yritätkö provota vai mitä meinaat?

Eikö ole muuta tekemistä siellä jänkällä?  :laugh:


JERRY, saakos muuten noissa sun femma-kisoissa ajaa nelkulla ? Meinaan, jos ne on vaan kerhokisat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jesi - 11.01.09 - klo: 10.30
OT:

Provo tai ei, mutta aika v*tun väsynyttä vääntöö aina tässä ketjussa.

Koittakaa saada vaikka jotain aikaiseksi tän nettilässytyksen sijaan.


enivei, mut juustonaksuja riittää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.01.09 - klo: 10.39
Voi sentään. Ei tässä mitään vääntöä ole. Havaintoja lähinnä. Ei kaikkea tarvitse lukea kritiikiksi.

Jenkeissä, ja Tattiksellakin nyt kun muistelen, on jotku ajanu foameillakin noita GT autoja - Suomessa ehkä toimii kumirengas ainakin alkukaudesta paremmin kun radat ovat likaisia eikä pidotettuja. Itse kyllä pitäyisin kumirenkaissa mutta voishan tuo foamikin olla sekin kokeilu jossain vaiheessa.

Jerry varmastiki haluaa mahd. paljon autoja radalle. Meillä on muutamia C-autoja jotka tietyin edelletyksin voisivat mahtua sekaan jota joskus mietittiinkin.

Vaikka itse kyllä ajaisin Jerryn open kisassa mielummin femma-autoja vastaan kuin hihnvetoisia rallygame autoja keppivetoisella GT-autolla jos pitäis valita.

Juustonaksuja tähän aikaan aamusta? auts

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 11.01.09 - klo: 12.46
Yritätkö provota vai mitä meinaat?

Eikö ole muuta tekemistä siellä jänkällä?  :laugh:



Mulle?

Joo jänkhällä koullutta niin ehtii lukea näitäkin topicceja...

Enkä provonnu mittää, nää on vaan aina niin "viihdyttäviä" nää femma vs. gt vs. c8 jutskat, ja kun mestarit keskenään pääsee vauhtiin meno senku yltyy!

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 11.01.09 - klo: 16.09
Jos nyt ihan totta puhutaan, niin ei ketään kiinnosta Jerryn open kisoihin mennä 500e pannuilla ja 800e Italiasta tilatulla hihna-gt-kitillä pätemään.

Tämä on varmaan kieliposkessa kirjoitettu, mutta en todellakaan luonnehtisi tyhmäksi vaikka haluaisi tämmöisellä tulla ajamaan. Olishan se mielenkiintoistakin. Yhtä "tyhmää" on tulla ajamaan jollain krossarin raadolla joka matelee pitkin rataam ketä se kiinnostaa?

Poskessa ei tuolla hetkellä mitään ollu, tuollaisia settejä ei ihmisillä ole näkynyt, enkä todellakaan usko, että Jerryn open kisojen voittamisen takia sellaisia hankkisikaan. Ja kuten jo totesin, vaikka hankkisikin (tai sattuisi kaapissa olemaan ja haluaisi päästä kisaan kokeilemaan vauhtia, mikä taas on hyvä motiivi) sellaista tehdä, niin normaaleja GT autoja omistavilla pitäisi päässä raksutella, että ehkä tuon hepun vehkeet ei ole samaa luokkaa kuin itselläni ja vaikka hänelle häviän, en ole huonompi kuski välttämättä. Saavathan tiimikuskit muissakin kisoissa kaikenlaista special kamaa, mitä ei tavalliselle tallaajalle myydä, silloinkin pitää todeta että hei, nyt on ukolla viilatumpi pata tai paremmat akut ja se menee suoralla lujempaa.

Tuntuu vaan siltä, että tuppaa välillä unohtumaan se, että vaikka joku onkin mahdollista (500e pannu ja 800e gt-hihna-alusta tms), niin ei se automaattisesti meinaa että joku sen toteuttaa ja kaikilla on kisa pilalla. Itselläni loppuisi ainakin kehtaus ostaa Ferraria siinä kohtaa kun tiedän että muut ajaa kisaa Opelilla, eihän sillä voittaminen edes merkitse mitään? (Ellei sitten ole ollut utelias näkemään auton vauhtia omaksi ilokseen. Eli riippuu motiivista onko se idiotismia vai järkitouhua.) Voitonhalun määrä näissä Suomen neppiskisoissa on kyllä jotain niin uskomatonta. Auton hinnalla saa noita euron munakuppeja kaiverruksineen hyllyyn pitkän rivin ja ostoilmoituksella varmaan joku myykin foorumilta vanhoja pois.

Jos joku haluaa C8 GT:llä Jerryn makkaranpaistokisaan tulla tai mennä, niin kai ne voi sitten vauhdin puolesta laittaa omaan eräänsä ja jos jää läppi tulematta ajanottolaitteista johtuen, niin ajaa hiljempaa linjan yli tai tyytyy kohtaloonsa. Tämä taas on motiivista riippuen joko hyväksyttävää tai urpoutta. (halu ajaa kisaa ja katsoa omaa vauhtia ok, halu voittaa Jerryn kisat ns. ylivoimaisella autolla idiotismia). Kisatuloksista voi sitten poimia ne eri luokkien voittajat: "Nopein Spec GT", "Nopein GT", "Nopein C8" ja "Kovin voitonhalu". Paino sanalla makkaranpaistokisa.

Ja eikös se vanha sananlasku mene niin, että tärkeintä ei ole voitto vaan vastustajan totaalinen nöyryyttäminen = Opelkisan voitto... Talbotilla?

PS. Tuon sipsimeiningin vois kitkeä foorumilta pois, varsinkin kun ei ole edes vielä jengi lähtenyt aiheesta ohi tappouhkauksia heittelemään tai psykologisia-tutkimuksia vastapuolen älykkyydestä tekemään. Muutenhan se voisi toimi edes jonkunlaisena herätteenä, 'että mitäs te urpot oikein touhaatte', mutta kun ei täällä toistaiseksi ole taas kiehunut kukaan, vetää vain keskustelua väärään suuntaan tuo turha provo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.01.09 - klo: 16.14
Joo kuten viimevuonna mennään eli,
LS-5 sääntöinen auto, siis 4wd on kielletty.
OPEN 1/8 krossipohjainen radioohjattava auto jossa koppakori, C8 kielletty kuten hihnavetoiset autot myös. Tankki, moottori ja renkaat vapaat mutta löpöllä pitäisi toimia.

Jotain sääntöjä nyt pitää kuitenki olla jotta mahdollisemman tasaväkistä menoa saadaan aikaiseksi vai mitäs sanoo kuskit.

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.01.09 - klo: 16.18
Minulle nuo säännöt kyllä kelpaavat mainiosti. Varmaan muillekin?

Lainaus
PS. Tuon sipsimeiningin vois kitkeä foorumilta pois, varsinkin kun ei ole edes vielä jengi lähtenyt aiheesta ohi tappouhkauksia heittelemään tai psykologisia-tutkimuksia vastapuolen älykkyydestä tekemään. Muutenhan se voisi toimi edes jonkunlaisena herätteenä, 'että mitäs te urpot oikein touhaatte', mutta kun ei täällä toistaiseksi ole taas kiehunut kukaan, vetää vain keskustelua väärään suuntaan tuo turha provo.

Täsä olen 100% samaa mieltä. Bannia jakoon tollasille sipsin syöjille. Se ei ole enää edes hauskaa niinku ekalla kerralla joskus muinoin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jesi - 11.01.09 - klo: 16.34
bannit päälle vaan, ei ne sipsit siihe lopu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Heuli - 11.01.09 - klo: 16.38
Joop päästettiin sipsien syöjät viikon jäähylle. Jatkakaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.01.09 - klo: 21.30
Eieieieiei....

Vaan, että GT-autoilla ajettaisiin LS-5:n kisojen yhteydessä.

En tiedä mitään Jerzi-luokasta, tai muustakaan kolmannesta neljännestä tai viidennestä GT-luokasta, ainostaan siitä, jota olemme ns. "virallisena" GT-8 luokkana yrittäneet viedä eteenpäin.

Onko sinulla muuta tähän väliin kerrottavaa aiheesta :huh: Luultavasti tarkoitat SM osa kipailun yhteyteen tulis GT luokka myös.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.01.09 - klo: 22.07
okei, pari vielä juttua omasta puolestani :

- vähintään 30 min pääfinaalit ja niitä 2, A ja B,  jos autoja riittää. Tällöin tasaväkinen kalusto ja kuskit saavat omat finaalinsa ja riitttävän pitkissä erissä tulee autojen kyvyt testattua
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.01.09 - klo: 22.29
No millä ajo systeemillä ajetaan niin se jää viellä nähtäväksi mutta tietysti otetaan eri vaihtoehtoja vastaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 11.01.09 - klo: 22.32
okei, pari vielä juttua omasta puolestani :

- vähintään 30 min pääfinaalit ja niitä 2, A ja B,  jos autoja riittää. Tällöin tasaväkinen kalusto ja kuskit saavat omat finaalinsa ja riitttävän pitkissä erissä tulee autojen kyvyt testattua

Eikö tässä lajissa ajeta miestä vastaan eikä autoa. Testataan ne kuskit ja ajetaan millä ajetaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.01.09 - klo: 22.55
Joo mikä tärkeintä tässä hommassa on se että mennään saman hankiset kaverit ennenkaikkea pitämään hauskaa ja se kisa on sitten tois arvoinen juttu. Kaikki jotka paikan päälle ilmantuu on kisan voittajia :p
Ajokaavio on auki viellä koska en tiedä edes kuinka monta tulee kisapaikalle :p mutta rennolla meiningillä mennään eteenpäin ja sillä siisti katsomatta autoa tai kuskia etukäteen.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.01.09 - klo: 23.04
otetaan uusiksi että moukarikin ymmärtää.

ensinnäkin väh. 30 finaalit, jotta autojen kyvyt tulee esille kunnolla. Endurance. Renkaat. Polttoainekulutus.

toiseksi A ja B finaalit, jotta samantasoiset kuskit tai panostajat saavat ajaa omat finaalinsa toisiaan vastaan. onhan näin monessa muussakin luokassa. ei ole keneltäkään pois käsittääkseni että kaikki saa ajaa yhtä paljon kun osallistujia tuskin kuitenkaan tulee kahta finaalia enempää. Tämä myös motivoi osallistumaan millä tahansa laitteella.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.01.09 - klo: 15.50
Läysin netistä tämän eli mitä tarvitaan DM-1:n muuntamiseksi specci -luokkaan (siis buggy -pohjainen GT-auto, ei isompi eikä pienempi):
1. Spec Chassis
2. Center dogbones shorter
3. Rear shock tower
4. Rear shocks
5. Body.
Honkkarin hinnat tietäen ei varmaan kauhean iso kustannus, ehkä jälleenmyyjä voisi tehdä paketin.
Vaikka mitäpä tämä enää kiinnostaa, kun ajatus specci luokasta on jo haudattu ajat sitten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 16.01.09 - klo: 10.36
Lukekaas tämä viesti  :police:
http://rc10.fi/index.php?topic=31037.msg285178#msg285178

Tästä on hienoa jatkaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.01.09 - klo: 13.41
Voin hyvin kuvitella Mika että ensi kesä tuo lisää harrastelijoita ja ennen kaikkea noita (uusia)kisailijoita (toivottavasti)
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 16.01.09 - klo: 21.44
Toivon niin. Mexicossa kuulemma kokoontu kymmeniä GT-autoja ajoihin viikonloppuisin. Jopa 60-70 autoa GT kisoissa. Eli saman verran kun meillä on parhaillaan krossareita kisoissa. Olispa hienoa jos päästäis joskus edes kahteenkymmeneen samaan aikaan. Ei mahdotonta ja olihan meillä vikassa kisassa autoja about tuon verran.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.01.09 - klo: 22.03
Toivon niin. Mexicossa kuulemma kokoontu kymmeniä GT-autoja ajoihin viikonloppuisin. Jopa 60-70 autoa GT kisoissa. Eli saman verran kun meillä on parhaillaan krossareita kisoissa. Olispa hienoa jos päästäis joskus edes kahteenkymmeneen samaan aikaan. Ei mahdotonta ja olihan meillä vikassa kisassa autoja about tuon verran.

Sori mutta minun mielestä meillä ei ole mahdollista viellä noin suuriin lukuihin koska meillä ollaan rajoittamassa säännöillä liian paljon.
Jos olis väljemmät säännöt niin varmasti tulis uusi kuski helpommin ajamaan kisoihin. se on valtava kynnys uudelta kaverilta tulla kisamaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.01.09 - klo: 08.42
Säännöillä? Onko meillä säännöt? Eikös me just sovittu että kumirenkaat ja koppakori, kardaaniveto. Se säännöistä. Ei pitäs olla liian vaikeaa. 30min A ja B -finaalit. Silloin pääsee mukaan niin viri kuin vakiopannuillakin varustetut GT-autot täysipainoisesti.

Mexicossa, Chilessä ja Usassa on useimmissa tapauksissa lisäksi $200 moottorisääntö. Meillä se voisi olla RTR moottori tai max. 200€ ovh moottori. Ei pitäs olla kauhea kynnys osallistua. Viime vuonnahan päästii jo hienoon alkuun kuten Jarkkokin mainitsi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.01.09 - klo: 09.41
Säännöillä? Onko meillä säännöt? Eikös me just sovittu että kumirenkaat ja koppakori, kardaaniveto. Se säännöistä. Ei pitäs olla liian vaikeaa. 30min A ja B -finaalit. Silloin pääsee mukaan niin viri kuin vakiopannuillakin varustetut GT-autot täysipainoisesti.

Mexicossa, Chilessä ja Usassa on useimmissa tapauksissa lisäksi $200 moottorisääntö. Meillä se voisi olla RTR moottori tai max. 200€ ovh moottori. Ei pitäs olla kauhea kynnys osallistua. Viime vuonnahan päästii jo hienoon alkuun kuten Jarkkokin mainitsi.

Pakko nyt jotain sääntöö olla pitää jotta ei nyt kaikki näsäviisaat pääse samalle viivalle leikkimään :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.01.09 - klo: 22.38
Nyt mä oon aika pihalla mutta sille ei kai sit voi mitään  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 17.01.09 - klo: 22.40
Nyt mä oon aika pihalla mutta sille ei kai sit voi mitään  :tongue:

Et ole kyllä ainoa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.01.09 - klo: 00.14
Nyt mä oon aika pihalla mutta sille ei kai sit voi mitään  :tongue:

Siis mikä nyt närästää, tietysti on jotain sääntöjä koska väitän että jos halutaan noita uusia kuskeja kisailuun niin on oltavat väljät säännöt, no ymmärrän että ei teillä nyt seiso järki :lol: tehän olette IGT kuskeja jossa sääntöjä on raamatun verran ja minulla on ihan muutama vaan jotta saataisi mah paljon kuskeja kisamaan.
Jerzi

PS Tää menee kohta siihen että Pieto ja Mika ne kisat pitävät enkä minä  :shock:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 10.02.09 - klo: 21.09
No nih,

nyt kun tämäkin TORSTI on herännyt kiven kolosta ja panostanut kalustoon niin tulee tässä lajiryhmälle pienen pieni kysymys....

vai elääkö se lajiryhmä minkä syksyllä perustitte?

Oletteko saaneet mitään valmiiksi tai ees paperille? kilpailukalenteria? sääntöjä? mitään?

t: Juska
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.02.09 - klo: 21.25
Hyvä Juska!! Hienoa että veljekset ovat messissä!!

Niin, miten on??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 10.02.09 - klo: 21.38
Hyvä Juska!! Hienoa että veljekset ovat messissä!!

Niin, miten on??

Joo ja tuttuun tyyliin meiniki ei oo muuttunut :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.09 - klo: 11.03
No nih,

nyt kun tämäkin TORSTI on herännyt kiven kolosta ja panostanut kalustoon niin tulee tässä lajiryhmälle pienen pieni kysymys....

vai elääkö se lajiryhmä minkä syksyllä perustitte?

Oletteko saaneet mitään valmiiksi tai ees paperille? kilpailukalenteria? sääntöjä? mitään?

t: Juska

Jenkkisaitilta kopioitua aiheeseen liittyen.

Lainaus
Also just to let everyone know that we will be having the GT class as one of the classes this year as the ROAR sedan Nationals. Granted this will be a exhibition class but it will be a great step foward to making this class an official ROAR class. If everyone remembers this is how monster truck started out. More info will be coming soon along with rules for the class.

If you didn't know this years Nats. is an IFMAR Worlds qualifier so it should be well attend by the manufacturers. This being said it might not be out of the question that a few factory guys might be throwing a box stock IGT.

Jos joku kaipaa suomennosta, niin suurinpiirtein näin:
- GT luokkaa ajetaan jenkeissä tpkymppi -luokan ohella näyteluokkana
- kirjoittajan mukaan tärkeä askel, koska näin jenkeissä alkoi myös monsteri -luokka (jota meillä suomessa ei koskaan syntynyt) ja josta tuli myöhemmin virallinen "ROAR" luokka
- lähiaikoina tulee tätä (ROAR luokkaa) vastaavat säännöt
- Jenkkien kansallisesta (tpkymppi) sarjasta valitaan maan parhaat edustamaan IFMAR kisoissa. Täten kirjottaja kaavailee että myös valmistajat ovat hyvin edustettuina GT luokassa. Silti ei ole lainkaan mahdotonta, että factory kuskit ajavat "suoraan paketista" Inferno GT autoilla
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jonde_sorone - 11.02.09 - klo: 11.38
voiko igt:llä kisata vaikka olen vaihtanut motin, pillin, käyrän, servot, vastarin, akun ja tankin?? onko niille mitään vakio luokkaa??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.02.09 - klo: 14.51
voiko igt:llä kisata vaikka olen vaihtanut motin, pillin, käyrän, servot, vastarin, akun ja tankin?? onko niille mitään vakio luokkaa??

Kesällä ajetaan vissiin 3 eri luokkaa näille 1/8 krossi pohjaisilla autoilla eli IGT ja sitten tuo luokka missä on noita hiukan pidemmällä rungolla olivia GT autoja esim DM1 ja sitten kesällä järjestän ainakin 3 kisaa mikä on OPEN luokka vain muutamilla säännöillä höystetty luokka jotta saadaan mah paljon kuskeja kisaan.
Jerzi

PS Tuolla autolla tuskin pääset IGT luokkaan mutta noille 2 toiselle pääset.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.09 - klo: 15.29
oletko muuten jerry mukana vai jääkö väliin kuten viime kesänä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.02.09 - klo: 15.51
Kesällä ajetaan vissiin 3 eri luokkaa näille 1/8 krossi pohjaisilla autoilla eli IGT ja sitten tuo luokka missä on noita hiukan pidemmällä rungolla olivia GT autoja esim DM1 ja sitten kesällä järjestän ainakin 3 kisaa mikä on OPEN luokka vain muutamilla säännöillä höystetty luokka jotta saadaan mah paljon kuskeja kisaan.
Jerzi

On kyllä jokseenkin pomminvarmaa, ettei GT-populaatio elätä kolmea eri sarjaa.

Mitä GT-8 "luokkatoimikunnan" tilanteeseen tulee, on asian status lyhyesti seuraava:

- Tekniset säännöt on sovittu, mutta niitä ei ole kirjoitettu puhtaaksi
- Kisakalenteriksi on kaavailtu LS-5 kisalenterin mukaista sarjaa, jota ei ole vahvistettu
- Lisenssiasia ratkeaa edellisen kohdan mukana.

Puhtaaksikirjoittajaa on "kovisteltu", jotta säännöt saataisiin mahdollisimman pian kaikkien nähtäville. Mitään suuria yllätyksiä ei kuitenkaan ole odotettavissa, vaan konsepti tullee olemaan kokolailla sen mukainen, mitä tässäkin ketjussa on aiheesta aiemmin kirjoitettu. Perusidea tulee siis olemaan se, että ajetaan "suoraan laatikosta"- kokoonpanolla ja tekniikalla, joitakin vähäisiä muutoksia sallien. GT-8 luokan autoiksi (luokan nimestä huolimatta) tullaan kelpuuttamaan myös vastaavat 1:7 mittakaavan autot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.09 - klo: 16.34
Kiitos Pekka. Siinähän sitä valoa tuli raadiltakin ja linjassa aiemmin puhutun kanssa.
M Laitisen kanssa keskusteltiin tuosta moottorisäännöstä aiemmin tänään. Jätän sen auki siihen asti kun puhtaaksikirjoitetut säännöt tulevat.

IGT kisalle saattaa olla tämän GT virallisen luokan ulkopuolelta kysyntää , koska siellä on tarkoitus ajaa eri puolilla maata tarkoitusta varten rakennetulla radalla, paikoissa joissa ei ole kiinteää asfalttirataa tyyliin "street racing". Kisan järjestää Kyosho ja asia on heidän käsissään. Näinhän tekee esim. Kyosho Japani. Tämä on tarkoitettu erityisesti ensikertalaisille, jossa factory kuskit ovat auvustamassa, eivät yksistään kisaamassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.02.09 - klo: 00.52
Peitsamo kirjoitti.
On kyllä jokseenkin pomminvarmaa, ettei GT-populaatio elätä kolmea eri sarjaa.

No minähän just kirjoitin että varmasti 3 eri luokkaa tulee olemaan eli.

Igt kyosho pelit

GT jossa esim DM1

Open luokka missä lähes kaikki on vapaata ja niitä kisoja ajattelin järjestää kesän mittaan muutama ja siihen on tervetulleita yllä mainitut autot myös.

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.02.09 - klo: 15.07
- Tekniset säännöt on sovittu, mutta niitä ei ole kirjoitettu puhtaaksi
- Kisakalenteriksi on kaavailtu LS-5 kisalenterin mukaista sarjaa, jota ei ole vahvistettu
- Lisenssiasia ratkeaa edellisen kohdan mukana.
Joo tiedän että on vielä pakkasta mutta, ois ihan kiva tietää kilpailukalenteri niin vois kuvioida hieman tulevaa kesää.
Niin ja säännötkin ois ihan kiva nähdä niin näkis tarviiko edes osallistua ko. uokan kisoihin.

Yks juttu mikä kiinnostaa varmasti kaikkia että, kuinka monta osallistujaa kyseiseen "sarjaan" olisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 17.02.09 - klo: 15.16
LS5 SM kalenteri löytyy AKK:n sivuilta.

30.-31.5.09      LS-5 SM      PA     SM     2     ETELÄ-POHJANMAAN UA (Radasta ei tietoa)
7.6.09      LS-5 SM      PA     SM     8     UUDENMAAN AUTOURHELIJAT (Tattarisuo)
12.7.09      LS-5 SM      PA     SM     8     RIIHIMÄEN URHEILUAUTOILIJAT (Hyvinkää)
29.8.-30.9.09      LS-5 SM, TP-10 SM      PA     SM     6     KYMEN PIENOISAUTOKERHO (Kouvola)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.02.09 - klo: 15.33
Jonni...

Boldasin tuon siksi kun siinä lukee notta jota ei ole vahvistettu

Tai sitten olen ymmärtänyt tuon väärin.... tarkoittaako se että kisat ajetaan LS-5:n mukana joiden sarjaa ei ole vahvistettu

VAI

On suunniteltu ajettavaksi LS-5:n kanssa jota ei ole vahvistettu... että voidaan ajaa samoina päivinä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.02.09 - klo: 15.56
Olen ymmärtänyt että gt luokka ajaa ls-5 sm sarjan yhteydessä täyteluokkana.
Jerzi

PS Toivottavasti ei kouvolan sunnuntai aikataulut toteudu taas jälleen kerran.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.02.09 - klo: 10.17
Yks juttu mikä kiinnostaa varmasti kaikkia että, kuinka monta osallistujaa kyseiseen "sarjaan" olisi.

About vuosi sitten keräilin nimiä ja silloin ilmoittautui kymmenkunta.
Osa on varmaankin samoja, osa ei. Listaahan voisi keräillä nytkin.

Se nyt varmaan ei tule suurena yllätyksenä että olen mukana, minulle sopii sekä vakio- että ns. open -luokka. Käsittääkseni raati on kuitenkin miettinyt vain yhtä luokkaa eli tuota vakioluokkaa, jossa lähtökohtaisesti ajetaan autopaketin mukaisilla moottoreilla.

Olen siis siinä mukana ja Kyosho kuskeista ainakin lisäkseni Pieto, sen sijaan Sartesuosta, Jarskista ja Magusta ei ole vielä tietoa ja Mikko L myi autonsa viime kauden päätteeksi pois, joten seurataan miehen liikkeitä. Ari L sanoi syksyllä palaavansa GT luokkaan, mutta ei ole tarkempaa tietoa. Lisäksi Kortesojan Janne lienee edelleen mukana Kyosholla, mutta Pöökista ei ole varmuutta, saattaa ajella bensalla ensi kesänä. Sitten on nimimerkillä InfernoGT ja muutama muu jotka ajoivat viime kesänä open -luokan moottoreilla ja olivat mukana viimeisessä kisassa, koska silloin ne sallittiin, en tiedä onko suunnitelmissa nyt tulla  mukaan "vakiomoottorilla" vai miten. Nämä herrat siis tästä Tattiksen läheisyydesta, kehä III ulkopuolella on vielä koko joukko poruukkaa akselilla Salo, Turku, Tampere jne. ja on Tattiksella muitakin joita en kaikkia tähän listannut. Yhteenlaskettuna Tattiksen suunnalta pitäisi vähintään tulla tuollaiset 5 kpl Kyosholla ajavaa. Uusista ei ole tarkkaa tietoa, tiedän että osa on puhunut auton hankinnasta mutta osalla voi jäädä vain puheeksi.

Hobbytech, Hobao ja HN kuskit ilmottautukoot itse, mutta äkkiseltään laskettuna sieltä pitäisi löytyä vähintään tuplaten sen verran mitä edellä Kyosholla ajaneita listasin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.02.09 - klo: 11.02
Ei pysty ilmoittamaan etukäteen tullakko vaiko eikö tulla.
Tämä johtuu juuri samasta asiasta mitä juska juuri nyt huutelee.
Kun ei ole mitään varmaa niin kalusto odottaa kaupan hyllyllä ja se pääseekö sitten kisaamaan riippuu jälleen ihan siitä että pääseekö yksinkertaisesti kyseisenä ajankohtana ajamaan vai ei... Senhän tietää tietenkin vasta lähempänä kyseistä päivämäärää.

Tarpeeksi avoimet säännöt valmiiksi edes niin johan alkaa taas kuhinaa tapahtua kyseisen kaluston ympärillä... Jos tätä vatvomista jatketaan pitkään niin olemme pitkään täysin tietämättömiä kuinka paljon harrastajia edes mahdollisesti olisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.02.09 - klo: 11.49
Näinhän se on, eikö nyt millään joku raadista voisi ne lopulliset säännöt rustata tänne, kai ne kilpailut pystytään sitten läpi viemään oli LS5 täyteluokka tai ei. Tuskin niin paljon vaikuttaa osallistumiseen, vai?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.02.09 - klo: 13.25
Minä mieluusti kertoisin suun puhtaaksi, mutta kun ei paljon ole "kättä pidempää".

Se mitä The Raati viisaudessaan päätti, sovittiin suullisesti ja, että Mr. Copter kirjoittaa sov*tun asian sääntöjen muotoon puhtaaksi. Tähän asia sitten valitettavasti jäikin. Otan nyt tietentahtoen riskin, että saan sapiskaa jälkeenpäin, mutta ymmärrykseni mukaan sovittiin karkella tasolla seuraavaa:

- Ajetaan RTR-paketti autoilla ja moottoreilla
- Mittakaavan 1:8 ja 1:7 autot käy (lähinnä tiedossa olevat automerkit ja -mallit: Kyosho IGT 1 ja 2, HN DM-1 ja vastaava Spec, HN GTP Ultra sekä Hobao One-Seven). Autot oli kuitenkin tarkoitus määritellä teknisesti, ei valmistajien mukaan.
- Ajetaan niillä moottoreilla, jotka autopaketin mukana tulevat. Moottorin rikkoutuessa (tai muuten vaihtotarpeen yllättäessä) hankitaan samanlainen kuin alkuperäinenkin oli.
- Muutoksista oli jotain sääntelyä, mutta lähtökohtaisesti autoon tehdyt "viripalikat" saa vaihtaa
- Neljä kisaa LS5-kisojen yhteyteen "täytekisaksi", eli päivät olisivat nuo edellä mainitut, kolmen kisan tulos lasketaan sarjatuloksiin.
- AKK:n kilpailijalisenssi vaaditaan, johtuen edellisestä.

Siinä kai pääasiat, toivotaan, että tarkennukset tulevat mahdollisimman pian.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 18.02.09 - klo: 14.23

- Ajetaan RTR-paketti autoilla ja moottoreilla
- Mittakaavan 1:8 ja 1:7 autot käy (lähinnä tiedossa olevat automerkit ja -mallit: Kyosho IGT 1 ja 2, HN DM-1 ja vastaava Spec, HN GTP Ultra sekä Hobao One-Seven). Autot oli kuitenkin tarkoitus määritellä teknisesti, ei valmistajien mukaan.
- Ajetaan niillä moottoreilla, jotka autopaketin mukana tulevat. Moottorin rikkoutuessa (tai muuten vaihtotarpeen yllättäessä) hankitaan samanlainen kuin alkuperäinenkin oli.
- Muutoksista oli jotain sääntelyä, mutta lähtökohtaisesti autoon tehdyt "viripalikat" saa vaihtaa
- Neljä kisaa LS5-kisojen yhteyteen "täytekisaksi", eli päivät olisivat nuo edellä mainitut, kolmen kisan tulos lasketaan sarjatuloksiin.
- AKK:n kilpailijalisenssi vaaditaan, johtuen edellisestä.

Siinä kai pääasiat, toivotaan, että tarkennukset tulevat mahdollisimman pian.

Okei,

kuulostaa oikein hyvältä.
Onkos toi boldattu osaa sitten varmaa tietoa vai toistaiseksi mutua.

Kiitos arvon raadille jo tässä vaiheessa.
Nämä kirjoitukseni ei sitten ole mitn tuttuiluu (vaikka kieli on ehkä hieman terävä)vaan sitä että pystyy perhellisenä järkkäämään kaikki jutskat. Esim. majoitukset kun ovat osa kaksipäiväisiä kisoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.02.09 - klo: 14.34
Kilpailija lisenssi on pienoinen ikävä miinus...
Siltä pohjalta siis että saisi mahdollisimman paljon harrastajia mukaan.
No mutta minkäs mahtaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 18.02.09 - klo: 14.51
Kilpailija lisenssi on pienoinen ikävä miinus...
Siltä pohjalta siis että saisi mahdollisimman paljon harrastajia mukaan.
No mutta minkäs mahtaa.
No, onpahan ainakin vakuutus jos jotn sattuu eikä mee kaljotteluks   :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.02.09 - klo: 14.54
Se boldattu teksti tuossa aiemmin on tietääkseni juuri se avoin asia, josta copterin piti keskustella vielä ko. kisajärjestäjien kanssa ja varmistaa asia, en valitettavasti tiedä missä tällä hetkellä sen suhteen seisotaan.

Lisenssiasia on miinus, plussa tulee siitä, että on enemmän näkyvyyttä, jälleen kerran juupas-jaapas- tilanne, "viisaat" päät oli tätä mieltä, kun asioita puntaroitiin myös lajin tulevaisuuden kannalta. Sitä ei voi sanoa, onko se sitten oikein vai väärin.

Valitettavasti mitään muuta infoa minulla ei ole antaa, itse ainakin valmistaudun siihen, että GT-autoilla ajetaan LS5-kisaviikonloppujen yhteydessä. Muut viikonloput onkin jo jokseenkin buukattu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.02.09 - klo: 14.55
Kilpailija lisenssi on pienoinen ikävä miinus...
Siltä pohjalta siis että saisi mahdollisimman paljon harrastajia mukaan.
No mutta minkäs mahtaa.
No, onpahan ainakin vakuutus jos jotn sattuu eikä mee kaljotteluks   :police:

Ainahan voi jossitella. Olen ajannut kisaa yli 20vuotta näillä pikku wessoilla ja kerran (em -95 italia) lippu mies sai m8 auton sääriluuhun ja hänet vietiin sairaalaan jalka kipsattavaksi joten tässäkin jutussa AKK vain rahastaa eikä muuta.
En usko että kovin moni on halukas muutaman kisan takia mennä seuraan ja ostaa lisenssi ja viellä kallis osallistumis maksu päälle. Tulee kisalle hintaa todella paljon kuin viellä tuo kerta lisenssi on pois käytöstä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 18.02.09 - klo: 15.44
En usko että kovin moni on halukas muutaman kisan takia mennä seuraan ja ostaa lisenssi ja viellä kallis osallistumis maksu päälle. Tulee kisalle hintaa todella paljon kuin viellä tuo kerta lisenssi on pois käytöstä.
Jerzi
Totta puhut...osittain mutta, onhan se (ymmärtääkseni) tapaturmavakuutus(siitähän hinta koostuu) voimassa kerhoilloissa ja kerhokisoissa. Toki jos näitä ei tunne tarvitsevan niin silloinhan se on kallista. Osallistumismaksulla jos tarkoitat kerhon osallistumismaksua niin silloin pitää valita sellainen kerho jossa ei ole "liittymismaksua" vain pelkkä vuosimaksu esim.30€vuosi + lisenssin hinta. Kertalisenssi on varmasti menneen talven lumia.
Miksi ei aloittelevien kuskien pitäisi liittyä seuraan ja osallistua kerhotoimintaan? Niissä kerhoilloissahan heillä on ainut mahdollisuus tutustua "aktiiveihin". Kisapäivinä nämä "aktiivit" suurimmaksi osaksi jännittää ja ovat erilaisia kuin reenipäivinä, joku on tietysti taas erimieltä.   
 
Kyllähän noi kisamatkatkin kalliita on... Matkat, majoitukset, syömiset, renkaat, fuilit, osat ja osallistumismaksu ym ym ym... kyllähän tuosta kertyy summaa. Toki ainahan on postimerkit olemassa...

Toki olisi ollut GT8 sarjalle positiivistä jos ois vaikka saatu sarja/luokka ilman lisenssiä pariksi kaudeksi. Vaan ei se taida ittekseen syntyä tuollainen kilpailupäivä saati sitten sarja.
Se nyt vaan on AKK:n tapa ja sääntö että, kun on akk:n kisat niin siellä on akk:n säännöt. Nyt kun "päästään" LS5 porukan mukana tapahtumiin niin siinä on monelle aloittelijalle ja miksei vähän jo kilpaa ajaneellekin paljon nähtävää sekä opittavaa. Toivottavasti riittää päivässä tunnit kahden luokan läpivientiin niinä viikonloppuina kun kisat on yksipäiväisiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.02.09 - klo: 15.53
Tunnit olivat todellakin kortilla kouvolan kisassa ja nimenomaan sunnuntaina kuin tuo tp-10 olivat myös ajamassa kisaa ja kuin tiedetään että sekään ei  ole mikään pieni luokka niin päivä oli todella pitkä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.02.09 - klo: 16.01
Moottorisääntö on ok, mutta eikö se nyt käytännössä ole aika sama mitä kukakin autoonsa laittaa koska kyseessä ei "spec" luokka. Se on nimittäin aika laaja skaala mitä kultakin valmistajalta ja niiden ulkopuolelta osia löytyy joten valvonta & katsastus voi olla hiemann hankalaa tältä osin ja varsinkin rajaveto kuka saa laittaa ja mitä. Voi syntyä äkkiä aika kalabaliikki jos toiselle sallitaan vaikka hiilikuitu ja toiselle ei (siis automerkeille). Keppiveto lienee olennaisin asia ja ymmärrän tämän sääntelyn (="osista jotain sääntelyä"), jos se koskee esim. pakoputkistoa. Mutta jos vaikka torsenit tai tactylit tai lipot on kielletty  mutta katsastajako vaatii purkamaan esim. diffiboksin tai vastarikotelon ? Vai katsastetaanko kisan jälkeen esim. 3. parasta?
Summa summarum: Keppiveto pakollinen, kumirenkaat, koppiauton kori, muuten viritys vapaa ? Näinhän se oli meillä viime kesänäkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.02.09 - klo: 16.05
Summa summarum: Keppiveto pakollinen, kumirenkaat, koppiauton kori, muuten viritys vapaa ? Näinhän se oli meillä viime kesänäkin.

+ RTR paketin mukainen moottori. Jokseenkin näin, ei kai se paljoa tästä muutu, jotain teknisiä rajoituksia saattoi olla, tarkkaan en muista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.02.09 - klo: 16.06
OK. Lienee helpointa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 18.02.09 - klo: 16.13
Tunnit olivat todellakin kortilla kouvolan kisassa ja nimenomaan sunnuntaina kuin tuo tp-10 olivat myös ajamassa kisaa ja kuin tiedetään että sekään ei  ole mikään pieni luokka niin päivä oli todella pitkä.
Jerzi

Minusta viime kesän Kouvolan kisasta (TP-10 + LS-5) ei tule vetää suoria johtopäätöksiä JOS kaavaillaan GT-autojen ja LS-5 luokan ajattamista samana päivänä. Ajokaaviot eivät välttämättä ole samanlaiset ja Kouvolassa oli 25 autoa TP-10 luokkaa ajamassa, mihin GT-luokka ei ehkä ihan pian yllä.

Kolmanneksi; päivä ei ollut sen pidempi kuin monet muutkaan kisapäivät. Se ajettiin melko myöhään syksyllä jolloin valon vähyys palkintojen jaon aikaan johtui paljolti auringon aikaisemmasta laskemisajasta.

Neljänneksi; en muista kuulleeni kenenkään kisassa ajaneen valittaneen päivän pituudesta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.02.09 - klo: 17.14
Minä en näe ollenkaan ihmeelisenä se että olis 20 gt autoa tulossa kisoihin mikäli tuo lisenssi juttu nyt raukeaa. Jos lisenssejä tarvitaan niin uskon että alle 10 tulee.

Jaa olen kuullut  monestakin suunnasta että miksi ei ollut esim tp-10 lauantaina ajamassa, kuin harmitti se että päivä oli turhan pitkä sunnuntaina.

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jrkk - 18.02.09 - klo: 17.32
Kaksi kommenttia.

Ei lisenssejä, ei tällaiset vanhat ukot mihinkään kerhoon viitsi liittyä, saati penskat joiden iskät ei kuskaa kerhoon eikä ole omaa rahaa maksaa lisenssejä. Kerta lisenssi voisi toimia.

Moottorista: Kun ei tuota rtr pannua ole niin voiko hankkia minkä tahansa noista em. autojen moottoreista, esim Go tai forcen vaikka alusta olis IGT ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.02.09 - klo: 19.11
Uusi GXR28SG on Kyoshokuskille ok, mutta näkisin että moottorien vaihto merkkien keskien pitäisi olla sallittua. Sen sijaan vetokäynnistimen poisto ei. Jokaisessa käytettävässä moototrissa pitää siis mielestäni olla vetokäynnistin, myös Go techissä ja muissa. Huom!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 18.02.09 - klo: 20.10
Kertalisenssi olisi hyvä mutta kun ei ole olemassa enään tietääkseni ja jos ajetaan 5:n kanssa lisenssi on pakko olla.
ainakin kaksi speciä on tiedossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.02.09 - klo: 21.07
Minä mieluusti kertoisin suun puhtaaksi, mutta kun ei paljon ole "kättä pidempää".
- Neljä kisaa LS5-kisojen yhteyteen "täytekisaksi", eli päivät olisivat nuo edellä mainitut, kolmen kisan tulos lasketaan sarjatuloksiin.
- AKK:n kilpailijalisenssi vaaditaan, johtuen edellisestä.

Siinä kai pääasiat, toivotaan, että tarkennukset tulevat mahdollisimman pian.
Kun tätä lisenssiasiaa pohdittiin, otettiin myös huomioon se, että kuten viime kesänäkin niin myös tulevana kesänä tullaan varmasti järjestämään ns. kerhokisoja, joihin sitten voi myös ne ensikertalaiset ja (vanhukset) tulla kokeilemaan ja kisaamaan ilman lisenssiä. Nämä neljä mahdollisesti LS5 kisojen yhteydessä ajettavaa kisaa olisivat sitten se epävirallisen virallinen GT8 cup 2009. Tuskin kukaan "aloittelija" olisi muutenkaan valmis kiertämään kisojen perässä ympäri Suomea...

Sen mitä ymmärsin niin jo syksyllä kilpailujen järjestäjät olisivat olleet GT8-luokan mukaan oton kannalla, koska tuohan GT8 kuskit heti lisää tuloja järjestävälle seuralle... Mutta joo katsotaan mitä viralliselta taholta loppupeleissä sanotaan näiden kahden luokan ajamisesta samana kisapäivänä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Saki - 18.02.09 - klo: 22.37
Moottorisääntö on ok,
Summa summarum: Keppiveto pakollinen, kumirenkaat, koppiauton kori, muuten viritys vapaa ? Näinhän se oli meillä viime kesänäkin.


Toi moottori sääntö käy mulle, ei tarvitse ostaa mitään uutta.
Vanhoillakin kamoilla pärjää.

S.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 19.02.09 - klo: 08.42
Herää vaan kysymys että kuinka pitkiksi kisapäivät menevät? Nyt GT on ollut se mukava puoli ettei radalla tarvitse notkua sian pierasusta auringonlaskuun!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jkort - 19.02.09 - klo: 11.29
Tässä jälleen seurailen miten nämä asiat muokkautuu kesäksi ja rupesin mielessäni summammaan tulevaa luokkien kannalta, eli näin olen ymmärtänyt koskien tulevaa:

1. kyoshon oma igt luokka jossa sallittu vain kyoshon igt-autot niitä muuttamatta. Tämähän oli Kyosho Pro shopin ilmoittama
2. foorumilla käsitelty GT-8 luokka,johon saatetaan vaatia lisenssi. sallittan vain rtr-autot ja moottorit. Viriosia saa laittaa mitä valmistajalla on, kumirenkaat, keppiveto, gt-kori. Saako pakoputkea vaihtaa ???
3. kerhoilloissa/ kerhokisoissa sitten ajetaan esim kyosho igt-porukoilla ja rennolla meiningillä

Onko tämä suunnilleen oikein ?
Itsellä kyosho igt ja tämä pakoputkikysymys vielä avoin, rtr moottori ok mutta saako siis pakoputken vaihtaa ?

Janne
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 19.02.09 - klo: 11.35
Voisi sellaisen kerhokisa homman ottaa todellakin todella rennosti ja pitää kivaa, mikä varmasti on tälle koko porukalle suurin syy harrastukseen. Epäilen että GT Cupissa on varmasti todella rento meininki niinkuin aikaisemminkin en usko että tulee vaikuttamaan ilmapiiriin vaikka nyt olisi jollain tavalla AKK:n alla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 19.02.09 - klo: 11.36
Viime kesältä jäi mieleen joidenkin GT-autojen aikaansaama muita voimakkaampi ääni. Myös äänen tyyppi oli sellainen, että se kävi korvaan selvästi enemmän kuin muiden Tattiksella ajavien polttisten.

En tule itse ajamaan näillä autoilla, mutta mekaanikkona ja "kisavirkamiehenä" toivoisin, että GT-luokan autojen äänet pysyvät samoissa "rajoissa" kuin muidenkin ratapolttisten.

Kisasäännöissä tämä on vielä tässä vaiheessa vuotta huomioitavissa. Asia ei ole ihan merkityksetön myöskään terveyden kannalta, kun korvatulppia tai muita kuulosuojaimia ei varikolla pahemmin näy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.02.09 - klo: 11.36
Tämä on Janne aivan oikea tulkinta.

Pakoputken saa vaihtaa aiempien tiedustelujeni ja niihin saamien vastauksien mukaisesti, eli esim. GXR28SG moottorissa voit käyttää Kyoshon myymää ja Orionin valmistamaa kyseiselle moottorille tarkoitettua vara/viritysosaa. Siinä on Kyosho kiinnitys.

Hyvä havainto Jarkolta äänien suhteen. Kyseisen pakoputkiston ääntä ole vielä kuullut, mutta vakioputken eduksi on laskettava ehdottomasti sen miedohko ääni, joka ei satu korvaan kuten monet muut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.02.09 - klo: 11.40
Viime kesältä jäi mieleen joidenkin GT-autojen aikaansaama muita voimakkaampi ääni. Myös äänen tyyppi oli sellainen, että se kävi korvaan selvästi enemmän kuin muiden Tattiksella ajavien polttisten.

Honkkarin DM-1:ssä on "vakiona" melko kovat äänet. Äänen voimakkuus johtuu ainakin osittain pakoputken pään "tikkuaskin" resonanssista. Tämän voi helposti korjata askin vaihtamisella silikoniletkuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.02.09 - klo: 12.06
Voisi sellaisen kerhokisa homman ottaa todellakin todella rennosti ja pitää kivaa, mikä varmasti on tälle koko porukalle suurin syy harrastukseen. Epäilen että GT Cupissa on varmasti todella rento meininki niinkuin aikaisemminkin en usko että tulee vaikuttamaan ilmapiiriin vaikka nyt olisi jollain tavalla AKK:n alla.

Todellakin. Tässä on säilyttämisen arvoista myös 2009.

Mexicossa laji kukoistaa (ei rallygame vaan GT)

(http://www.mzrt.net/galeria/igt_02_2009/IMG_0153.jpg)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.02.09 - klo: 13.53
Voisi sellaisen kerhokisa homman ottaa todellakin todella rennosti ja pitää kivaa, mikä varmasti on tälle koko porukalle suurin syy harrastukseen. Epäilen että GT Cupissa on varmasti todella rento meininki niinkuin aikaisemminkin en usko että tulee vaikuttamaan ilmapiiriin vaikka nyt olisi jollain tavalla AKK:n alla.

Itse en näillä näkymmin aja tuota luokkaa mutta hirveä tarve on järjestää rennot kisat näille autoille ja myös LS-5 luokalle.
Tuohon Jarkon ääni juttuun pitää saada kyllä jokin sääntö. Oli välillä aika hirveätä seurata kuin ääni oli niin kovalla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 19.02.09 - klo: 15.13
Viime kesältä jäi mieleen joidenkin GT-autojen aikaansaama muita voimakkaampi ääni. Myös äänen tyyppi oli sellainen, että se kävi korvaan selvästi enemmän kuin muiden Tattiksella ajavien polttisten.

Honkkarin DM-1:ssä on "vakiona" melko kovat äänet. Äänen voimakkuus johtuu ainakin osittain pakoputken pään "tikkuaskin" resonanssista. Tämän voi helposti korjata askin vaihtamisella silikoniletkuun.

Uskoisin, että lajin ja koko Tattiksella harrastamisen kannalta olisi hyvä pitää äänet mahdollisimman hyvin kurissa. Pienoisautorata on viime kierroksella irroitettu ympäristöluvasta, joka nyt rajoittaa toimintaa enää mikroautoradan osalta. Kisojen järjestäminen jne. on helpompaa kun ei tarvitse anoa poikkeuslupia ym. ym.
Herkkyys ympäristön asukkaissa metelistä valittamiseen ei varmaan ole vähenemään päin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 19.02.09 - klo: 15.29
1/10 tasolle niitä ei vaan taida millään saada kun koneet on .28 koko luokkaa ja äänikin on kovempi aivan varmasti. Pitää vaan alkaa katselemaan kesällä mitä asialle voidaan tehdä. Mites muuten toi Kössön uusi 28 pannu millanen on ääni?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.02.09 - klo: 15.39
K-mark koneet on olleet todella hiljaiset joten en usko niiden olevan mikään ongelma.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.02.09 - klo: 15.43
Eihän se kova ääni siitä moottorista tule vaan paaaakkoputkesta.
Honkkarissa äänet putoaa heti kun sen "tulitikkuaskin" korvaa letkunpätkällä.
Vaihtamalla honkkariin kössön kone, ei äänet tipu mihinkään...
Junou...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 19.02.09 - klo: 15.53
Honkkarissa äänet putoaa heti kun sen "tulitikkuaskin" korvaa letkunpätkällä.

Ton vois liittää vaikka sääntöihin niin ei tuu napinoita jos joku ei haluu laittaa vapaaehtoisesti.
Vaikka jotenki näin: Pakoputken ulostuloa saa jatkaa vain joustavalla letkulla. Alkuperäinen pakoputken jatke korvattava edellä mainitulla tavalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.02.09 - klo: 16.02
Juuri näin niinku Hoke sanoi. Siten uuden moottorin äänet ovat samalla tasolla kuin vanhankin koska pakoputkisto on sama. Jos tuo tikkuaskin poisto autosta auttaa niin Juskan ehdotus on hyvä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.02.09 - klo: 16.45
Eihän se kova ääni siitä moottorista tule vaan paaaakkoputkesta.
Honkkarissa äänet putoaa heti kun sen "tulitikkuaskin" korvaa letkunpätkällä.
Vaihtamalla honkkariin kössön kone, ei äänet tipu mihinkään...
Junou...


Joo eli tarkennan mitäs minä tarkotin, eli K-mark kone ja sen alkuperäinen pilli on ollut hiljaisia.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 19.02.09 - klo: 21.05
Minulla tais olla kovimmat äänet ja oli letku putkessa. specin äänistä ei osaa vielä sanoa kun ei ole käynyt vielä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.02.09 - klo: 21.06
Ei ollu. Kyllä DM-1 :ssä oli huomattavasti kovemmat kuin sun GTP Ultrassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.02.09 - klo: 23.30
Äänenvoimakkuus ei tainnu olla DM-1 sen kovempi kuin muissakaan... Se äänen sävy oli mielestäni se mikä äänestä teki "pahan".
Ääni resonoi ja kaikui kyseisessä askissa joten se oli tosiaan hieman raaka ja ehkä joidenkin mielestä kovempi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pööki - 20.02.09 - klo: 09.01
Vanhana ääniteknikkona sanoisin että kyllä se tikkuaski jollain tapaa ääntä kohotti, samalla tehden siitä myös korvalle epämiellyttävän kuuloisen. Tikkuaski toimii jonkinlaisena kaikukoppana.

Kun seisoi varikolla ennen lähtöä ja Kyoshot kävivät vieressä, ei ollut hätää mutta kun DM-1 käynnistettiin niin ei kuullut enään puhetta, piti huutaa. Lisäksi alkoi tuntua siltä että desibelit nousivat kriittiselle rajalle jossa kuulo saattaa heikentyä.

Ehkä paras tapa ratkaista ongelma on mitata autojen desibelit. Sillä saadaan spekulointi loppumaan. Eikös muiden luokkien säännöissä mittaustapakin ole määritelty? Mitataan metrin päästä eikä saa ylittää tiettyä rajaa?

Ajattelen tässä nyt nuorten harrastajien kuuloa. Ei ole kiva selittää iseille ja äideille parin vuoden päästä miksi pojan kuulo on heikentynyt. Kuulostaa nillitykseltä mutta pienellä mittauksella asia selviää ja jos äänet ovat liian kovat, pienellä muutoksella se on korjattu. Yksinkertaista eikö totta?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.02.09 - klo: 09.12
Kyllä.
Perustason desibeli mittari löytyy omasta takaa ja voin ottaa töistä vaikka spektri analysaattorin niin voidaan vetästä ihan taajuuskäppyrät nähtäville niin ei tarvitse enää pätkääkään spekuloida.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 20.02.09 - klo: 09.15
Heh Tervetuloa M8 kisoihin mekkaamaan Nää ei ees pidä ääntä :). Mites esim C8 autot ymmärtäny että niissä on paha mökä sivuten kyllä vahän aihetta. Kävi mielessä jos siihen tulitikku askiin askartelis palt foamia sisäpuolelle niin vaikuttaako mutta ainakin kokeilemisen arvonen idea.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 20.02.09 - klo: 09.17
...Ehkä paras tapa ratkaista ongelma on mitata autojen desibelit. Sillä saadaan spekulointi loppumaan. Eikös muiden luokkien säännöissä mittaustapakin ole määritelty? Mitataan metrin päästä eikä saa ylittää tiettyä rajaa?

Ajattelen tässä nyt nuorten harrastajien kuuloa. Ei ole kiva selittää iseille ja äideille parin vuoden päästä miksi pojan kuulo on heikentynyt. Kuulostaa nillitykseltä mutta pienellä mittauksella asia selviää ja jos äänet ovat liian kovat, pienellä muutoksella se on korjattu. Yksinkertaista eikö totta?

Eikö varsin monen henkilön samansuuntainen kokemus ko. äänestä ole jo riittävä mittaus. Kun myöskään tämän "tikkuaskin" ei ole arvioitu antavan lisää tehoa, niin sehän olisi ilman tuskaa korvattavissa korvaystävällisemmällä virityksellä.

Kilpailunjohtajan yksi tehtävä polttiskisoissa on poistaa radalta sellaiset autot, joiden aiheuttama ääni poikkeaa haitalliseen suuntaan luokalle tyypillisestä oikein rakennetun ja ehjän auton äänestä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 20.02.09 - klo: 09.24
Heh Tervetuloa M8 kisoihin mekkaamaan Nää ei ees pidä ääntä :). Mites esim C8 autot ymmärtäny että niissä on paha mökä sivuten kyllä vahän aihetta.

M-8 kisassa ja vilkkaiden treenienkin aikana varikolla näkee onneksi aika monilla kuulosuojaimet, varsinkin junnuilla.
Ainakin Lavangossa ratavarikolla ääni vielä korostuu korokkeen alla.

Tattiksella kuulosuojaimia on käytössä vähemmän, vaikka esim. LS-5 auton takarenkaiden lämmitys varikkosuoralla aiheuttaa todella kovan, joskin melko hetkellisen äänen.

C-8 autoissa on kova ääni, mutta niitäpä ei tasavallasta samaan aikaan radalle montaa löydy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 20.02.09 - klo: 09.27
Askin tarkoitus on saada öljyt oikealle puolelle koppaa eli on tuiki tarpeellinen ja ehjän uuden auton osa. Mutta kun kesä tulee niin tehdään kaikki kikat millä sitä saadaan pienemmäksi henk koht lupaan toteuttaa tätä pyyntöä saada ääniä alemmas.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 20.02.09 - klo: 09.29
Heh Tervetuloa M8 kisoihin mekkaamaan Nää ei ees pidä ääntä :). Mites esim C8 autot ymmärtäny että niissä on paha mökä sivuten kyllä vahän aihetta.

M-8 kisassa ja vilkkaiden treenienkin aikana varikolla näkee onneksi aika monilla kuulosuojaimet, varsinkin junnuilla.
Ainakin Lavangossa ratavarikolla ääni vielä korostuu korokkeen alla.

Tattiksella kuulosuojaimia on käytössä vähemmän, vaikka esim. LS-5 auton takarenkaiden lämmitys varikkosuoralla aiheuttaa todella kovan, joskin melko hetkellisen äänen.

C-8 autoissa on kova ääni, mutta niitäpä ei tasavallasta samaan aikaan radalle montaa löydy.

Nyt en asiasta halua vängätä älä ymmärrä väärin, mutta jos tätä GT ääni ongelmaa pidetään isona asiana Tattiksen hengissä pysymiseen niin varmasti kannattaisi myös ne kourallinen C8 kuskeja informoida asiasta ettei Hienoa rataa menetetä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 20.02.09 - klo: 09.51
Näillä pohdinnoilla ja ilmiöillä on kuitenkin vähäinen merkitys Tattiksen olemassaoloon. Sen kohtalo ratkennee sen mukaan miten kaupunki etenee omissa suunnitelmissaan ottaa koko suuralue (ml. lentokenttä) muuhun käyttöön.
Kaupungin mittauksissa taitaa mikroautorata vetää isommat lukemat vaikka me tarjottaisiin kisaan useammankin C-8 auton äänet.

Oma kommentointini liittyy pääasiassa siihen miltä meininki siinä varikolla ja ratavarikolla tuntuu.

Vaikkei siltä näytä, kun ulos katsoo, niin ulkokausi alkaa noin 2 kk päästä. Ja ne 2 kk menee nopeasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.02.09 - klo: 09.59
Tätä ääni juttua olen kyllä ihmetellyt tosiaan viimeisten kisojen jälkeen kun siitä muutamat mainitsivat.
Ääni kun tosiaan ei ole M8 auton ääniä yhtään kovempi.
Erilainen se toki on ja sävyltään "ärsyttävä".
Ärsyttävyys ei taas ole kuulolle yhtään sen haitallisempaa kuin samalla voimakkuudella oleva miellyttävämpi ääni.

Ja kun mainittiin tästä että radalta voidaan poistaa auto jonka ääni poikkeaa oikein rakennetusta ehjästä autosta niin autohan nimenomaan on rakennettu oikein ja on vieläpä ehjä.
Ja kuten on puhuttukin niin kyseinen muutos autoon ei ole todellakaan vaikea...
2 ruuvia irti niin aski on irti... letkunpätkä tilalle ja hoplaa... Äänet muuttu heti ei niin ärsyttäväksi.
Ja jos tosiaan C8 autot eivät haittaa kun niitä on niin vähän niin mitenkäs ihmeessä vikassa kisassa rataa kiertäneet 3 DM-1 autoa ovatkin yhtäkkiä iso ongelma???
Kyllä minä ainakin olen nähnyt C8 autoja radalla olevan useampikin kerralla treenailemassa.

Turha tästä on siis niin hirveesti lähteä vääntämään ja sormella syyllisiä autoja osoittelemaan.
"ongelma" kun on niin marginaalinen että ei tämän asian takia tarvitse ruveta mitään pillisääntöjä keksimään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 20.02.09 - klo: 10.05
Voihan ne äänet mitata niin päästään tästäkin vänkäämisestä mutu pohjalta. Sitä ennen lienee - aivan oikein - turha laatia sen pidemmeälle meneviä sääntöjä. Katsotaan sitten missä raja menee, oliko se 90 dB TP-10 luokassa vai miten se oli?
Ja jos letkun pätkän asennus pillin päähän auttaa, niin pliis tehkää se. Itselläkin on ollut koko ajan sellainen ja tehokkaasti vie sotkut samalla asfalttiin. Sopivaa saa Etolasta edullisesti tai sitten ihan RC -liikkestä oikein muotoiltuna. Ei ole iso vaiva.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.02.09 - klo: 10.17
Ja muistetaanpas vielä että tuo kyseinen vika GT kisa oli näille DM-1 autoille ns. debyytti.
Minä esim rakentelin autoa vielä kisaa edeltävänä iltana ja radalle tulin autolla jonka kori ei mennyt paikalleen, servot olivat vielä toisessa autossa, moottori muoveissa jne.
Tätä ääni "ongelmaa" ei siis oltu edes havaittu ennen kyseistä päivää.
Ja tämäkin huomattiin vasta kun sivulliset sattuivat mainitsemaan että pitää ärsyttävää ääntä.
Eli kun homma on havaittu niin nyt kyseisellä autolla ajavat tietävät tämän pienen modin tehdä.
Ja jos tosissaan halutaan niin voin kyllä tulla keväällä mittailemaan desibelit ja taajuudet niin saadaan oikein taajuusvaste mittaukset ja kaikki niin ei tarvitse millään tapaa enää spekuloida.
Myyjät voi samana päivänä myös vaihdella pillejä niin saadaan tarkat pillispeksit nettikauppoihin ihmeteltäväksi...
"Loistava kisapilli jonka taajuusvaste on korvia hivelevä... mittaustulokset sisältyy myymäläpakkaukseen"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 20.02.09 - klo: 10.24
Joo, no ei tässä ole ketään moitittu, älä lue tätä niin.
Jarkko vaan ennakoi tulevaa koska loppukaudesta havaittiin joidenkin autojen pitävän kovaa melua, totuttua kovempaa. Sitä oli moni todistamassa.
Kuten ehdotit mitataan äänet ja katsotaan miten äänet saadaan sopivalle tasolle. Tämä ei tietenkään poistane kokonaan earien tai kuulosuojainten tarvetta, joita kannattaa harkita silti.

Kisakrossilla en voi ajatellakaan ajavani oman lähiöni pihassa, mutta IGT:llä voi surutta ajaa esim. pannua sisään, se on niin plajon hiljaisempi vakiopakoputkistolla. Tunnetustihan se jättää toivomisen varaa tehoissa, mutta hiljainen se kyllä on, tai ainakin ääni sellainen ettei se häiritse pahemmin. Mutta kuten tuli jo monta kertaa sanottua mittaushan tuonkin asian selvittää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 20.02.09 - klo: 17.34
Minulla tais olla kovimmat äänet ja oli letku putkessa.
Mut sul olikin tykein kone  :grin:. laitoithan sä sen koneen jo specciin?
Sullahan oli semmonen kova letku siin pillis. Ei ollut zilkkaria tai jotn muuta pehmeetä letkua pillissä.

Täällä on ainakin specciin tehty zilkkari ulostulo, vaikka siinä sitä stidiaskii olekkaan.
Kuten moukari tuolla jo kirjoitteli niin, oishan se ilkeetä tehdä uutta, ehjää autoa varten rakenne muutos sääntö. Isoauto puolella ihan yleistä.

On muuten tuo 30.5-09 koulujen päätöspäivä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 20.02.09 - klo: 20.04
Ihan tais olla 8mm bensaletkua.
Välitykset oli vaan hyvät  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 21.02.09 - klo: 00.35
niinkö se oli? Eikö me käyty Vesku vielä kisojen jälkeen syksyllä veivaa ja miten ne ajot meni vaimitenseoli.. No ei, odotan innolla tulevaa my friend ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 23.02.09 - klo: 21.23
Tää tällanen oottelee kesän kisoja
(http://i339.photobucket.com/albums/n454/JRousku/DM%201%20%20ja%20%20pienoisautoilu/IMG_0382.jpg)

(http://i339.photobucket.com/albums/n454/JRousku/DM%201%20%20ja%20%20pienoisautoilu/IMG_0385.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 23.02.09 - klo: 21.32
Hienoa Juska! Todella vihainen kärry. Saadaan hyvät väännöt, positiivisella tavalla :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 23.02.09 - klo: 21.44
Juu käytiinhän sitä ajelemassa. Olikos tähän luokkaan tulossa kiinteät numerot?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 23.02.09 - klo: 21.49
Mä en ole kuullu, mutta kannatan ajatusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 24.02.09 - klo: 13.59
Olikos tähän luokkaan tulossa kiinteät numerot?
Näin oli ajatus.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 24.02.09 - klo: 17.46
No voikos jo varata numeron? Voisi laittaa koriin valmiiksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 27.02.09 - klo: 04.38
kysyii että voiko koluokkaan osallistua inferno gt llä ja on ko millaisia moottori rajoituksia???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 08.43
kysyii että voiko koluokkaan osallistua inferno gt llä ja on ko millaisia moottori rajoituksia???

Voi hyvinkin, alkuperäisellä paketin mukaisella moottorilla.

No voikos jo varata numeron? Voisi laittaa koriin valmiiksi.

Jos joku numerolistaa pitää, niin mulla on jo autossa tarrat numerolle 6.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 09.30
Mulla on 63
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 27.02.09 - klo: 11.51
Minä tahtoisin 13
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 12.10
Näyttää siltä, että se numerolista muodostuu tähän. Eli muutkin sarjaan mukaan tulevat/aikovat laittakaapa numerotoiveenne tähän. Käyttäkää numeroita 2-99 poislukien jo "varatut". Kaipa tästä jokin kokonaisvaltainen lista sitten aikaiseksi saadaan.

Edit: Tähän vielä sellainen huomio/varaus, että numeroiden pitää olla sellaisia, jotka on käytettävissä kierroslaskenta/ajanottojärjestelmässä. Minulla ei ole tarkempaa tietoa asiasta, mutta villi veikkaus on, että kaksinumeroiset numerot ovat sallittuja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 12.17
Tähän asti siis...

Peitsamo (Pekka) #6
Mika R #63
Vesku #13

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 12.27
Tähän asti siis...

Peitsamo (Pekka) #6
Mika R #63
Vesku #13



Jerzille tulee #69

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 27.02.09 - klo: 12.55
Joo mä en leiki...
Vesku vei mun numeron.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 27.02.09 - klo: 12.58
Niko A #14
Hoke #69
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 13.21
Niko A #14
Hoke #69

Ei pahalla NIKO mutta ehdin varata tuo #69 jo :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 27.02.09 - klo: 13.21
Ei mitenkään yllättävää  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 27.02.09 - klo: 13.57
Näyttää siltä, että se numerolista muodostuu tähän. Eli muutkin sarjaan mukaan tulevat/aikovat laittakaapa numerotoiveenne tähän. Käyttäkää numeroita 2-99 poislukien jo "varatut". Kaipa tästä jokin kokonaisvaltainen lista sitten aikaiseksi saadaan.

Tähän lisäisin sen verran, että ne jotka olivat viimekaudella mukana kilpailuissa ovat etusijalla numeroiden varauksessa - näin ainakin jossain kohtaa sovittiin/ on ollut puhetta.

Seuraavalle kaudelle numerot jaettanee sarjan tulosten perusteella - vai?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 27.02.09 - klo: 14.09
ÖÖÖ Mä voisin ottaa ton 33:n.
Milloinkohan sitten on se "dead line" kun ne viimekautisten kuskien pitää varata numero jos varaavat?

Jokos meillä alkais olemaan SÄÄNNÖT? 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 27.02.09 - klo: 14.13
..otetaas vielä varmuudeks pois...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 14.18
Jos meillä on 98 numeroa käytettävissä noin 15 kuskille, uskoisin asian sujuvan "huutoäänestyksellä". Jos päällekkäisyyksiä tulee, kuten tuossa Jerryn kuusysi-fantasiassa, niin asianomaiset varmaan pystyy konfliktin ratkomaan.

Jos "The Sääntöjä" ei piakkoin kuulu, ehdottaisin, että otetaan osviittaa alustavista säännöistä, joita täydennetään/muutetaan tarpeen tullen. Mulla on yksi drafti olemassa, jonka omasta puolestani olen valmis julkaisemaan pienin päivitysrumban jälkeen.

Kommentteja?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 27.02.09 - klo: 14.32
Jos "The Sääntöjä" ei piakkoin kuulu, ehdottaisin, että otetaan osviittaa alustavista säännöistä, joita täydennetään/muutetaan tarpeen tullen. Mulla on yksi drafti olemassa, jonka omasta puolestani olen valmis julkaisemaan pienin päivitysrumban jälkeen.
Kohta meinaa kolataan jo tattista puhtaakksi lumesta  :grin:.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 27.02.09 - klo: 14.37


Jerzille tulee #69

Jerzi
[/quote]

tuo numero on kyllä ollut Kauppisen Tepolle varattuna  :wink: joka luokassa,
mutta ehkä Teppoa ei tässä luokassa tule näkymään.

HUOM. numerohan velvoittaa vahvasti ...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 27.02.09 - klo: 14.48
Jos "The Sääntöjä" ei piakkoin kuulu, ehdottaisin, että otetaan osviittaa alustavista säännöistä, joita täydennetään/muutetaan tarpeen tullen. Mulla on yksi drafti olemassa, jonka omasta puolestani olen valmis julkaisemaan pienin päivitysrumban jälkeen.
Kohta meinaa kolataan jo tattista puhtaakksi lumesta  :grin:.

Hienoa, että saadaan kevättöihin mukaan muitakin kuin 1/10 ja 1/5 porukat.  :wink:  :police:

Valitettavasti kaupungit määrärahat sulivat taloustilanteen aiheuttamiin leikkauksiin ja säästöihin.
Varikolla on syksyn ja talven aikana tästä syystä tapahtunut vain vähän niistä monista parannuksista, joista Mikko L. ja allekirjoittanut jo toiveikkaina keskustelivat Nuorisoasiainkeskuksen väen kanssa ajokauden lopulla.

Laitetaan lumien sulettua rata taas hienoon kuntoon ja ollaan välittämättä varikkoalueen ja korokkeen tilasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 15.59
Näyttää siltä, että se numerolista muodostuu tähän. Eli muutkin sarjaan mukaan tulevat/aikovat laittakaapa numerotoiveenne tähän. Käyttäkää numeroita 2-99 poislukien jo "varatut". Kaipa tästä jokin kokonaisvaltainen lista sitten aikaiseksi saadaan.

Tähän lisäisin sen verran, että ne jotka olivat viimekaudella mukana kilpailuissa ovat etusijalla numeroiden varauksessa - näin ainakin jossain kohtaa sovittiin/ on ollut puhetta.

Seuraavalle kaudelle numerot jaettanee sarjan tulosten perusteella - vai?

Onpas jo tappelua millä numerolla ajetaan jo.
Mitäs väliä millä numerolla ajetaan, vedetään hatusta ne numerot jos ei muuta. Ja numero 69 tosiaan velvoittaa .... mutta kuin tämä on niin lapsi ystävällinen forumi niin en voi keroa mihin se velvoittaa mutta se on minun syntymä vuosi  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 16.03
Eiköhän tuo riitä aiheesta 69. Ja se mihin se nyt sinua jerry nimenomaisesti velvoittaa on se, että hommaat auton.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 16.04
Jos "The Sääntöjä" ei piakkoin kuulu, ehdottaisin, että otetaan osviittaa alustavista säännöistä, joita täydennetään/muutetaan tarpeen tullen. Mulla on yksi drafti olemassa, jonka omasta puolestani olen valmis julkaisemaan pienin päivitysrumban jälkeen.
Kohta meinaa kolataan jo tattista puhtaakksi lumesta  :grin:.

Hienoa, että saadaan kevättöihin mukaan muitakin kuin 1/10 ja 1/5 porukat.  :wink:  :police:

Valitettavasti kaupungit määrärahat sulivat taloustilanteen aiheuttamiin leikkauksiin ja säästöihin.
Varikolla on syksyn ja talven aikana tästä syystä tapahtunut vain vähän niistä monista parannuksista, joista Mikko L. ja allekirjoittanut jo toiveikkaina keskustelivat Nuorisoasiainkeskuksen väen kanssa ajokauden lopulla.

Laitetaan lumien sulettua rata taas hienoon kuntoon ja ollaan välittämättä varikkoalueen ja korokkeen tilasta.

Hyvä että tulee talkoista todelliset talkoot johon kuuluu monet GT luokan kuskit myös.
Femma luokka oli vahvasti edustettuna viime vuonna mukaanlukien ilen itse myös.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 16.05
Eiköhän tuo riitä aiheesta 69. Ja se mihin se nyt sinua jerry nimenomaisesti velvoittaa on se, että hommaat auton.

Autoja on tuolla hyllyssä jo  :lol: Käviskö wanha garbo gepardi tai sg tiger GT luokkaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 16.07
No käy se jos sulla on sallittu moottori eli periaatteessa vetokäynnisteinen moottori joka toimitetaan jonkun näistä RTR kittien mukana ja autossa keppiveto ja koppakori. Muuten ihan sama millä tulet häviämään. Mitään naurettavia radan lyhennyksiä ei sitten sinua varten tehdä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 27.02.09 - klo: 19.46
No nih,

nyt kun tämäkin TORSTI on herännyt kiven kolosta ja panostanut kalustoon niin tulee tässä lajiryhmälle pienen pieni kysymys....

vai elääkö se lajiryhmä minkä syksyllä perustitte?

Oletteko saaneet mitään valmiiksi tai ees paperille? kilpailukalenteria? sääntöjä? mitään?

t: Juska

Itse itseäni lainaten...
3 viikkoa on mennyt, joten onko tapahtunut mitn.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 20.59
No käy se jos sulla on sallittu moottori eli periaatteessa vetokäynnisteinen moottori joka toimitetaan jonkun näistä RTR kittien mukana ja autossa keppiveto ja koppakori. Muuten ihan sama millä tulet häviämään. Mitään naurettavia radan lyhennyksiä ei sitten sinua varten tehdä.

Onko säännöt Gt luokassa semmoiset että pilipali rtr vetostartti koneilla ajetaan vai.
No olen tässä kaavailemassa 3 kisaa kesäksi missä saa ajaa kaiken näköisillä UUBER ALLES koneilla jossa hinta lappu oli 750e on sallittu :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 21.00
no jossei se sulle ole vielä tullut selväksi niin

ON

eikä ne ole mitään pilipali koneita
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 21.16
no jossei se sulle ole vielä tullut selväksi niin

ON

eikä ne ole mitään pilipali koneita


Älä viitsi verrata pilipali rtr vetostartti moottorieta jopa ihan perus standardi kisamoottorin jonka hinta lappu ei ole kovinkaan paljoo enemmän kuin uuber great kyosho rtr kone.
Jos ne olisivat edes välttäviä niin miksei niitä näy kisoissa siis vertaan nyt M8 luokkaan.
Jerzi

PS Eikai sinulla Mika ole semmoista moottoria vaan M8 autossa kiinni missä on vetostartti ja on merkkiä kyosho. Varmasti toimii sileällä radalla missä ei ole juurikaan pölyä ja ei tarvitse kovinkaan paljoo alatehoa.
Jerzi

PS Kysymys, onko kukaan nähnyt kyosho rtr konetta M8 luokassa, olen ollut itse poissa kuvioista 2 vuotta ja en tiedä miten on asiat siellä. Jos niitä käytetään niin silloin olen vääräässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 21.19
ööö..mikä vtun M8 luokka??



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 27.02.09 - klo: 21.20
Jerzi hei, uskoisin että puhun monen suulla kun sanon että tollasta provoa ja p****a ei kukaan jaksa lukea.

Anna poikien pitää sarjansa ja sääntönsä, ja laita autosi sääntöjen edellyttämään kuntoon kisaillaksesi tai SHUT THE F**K OFF....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 21.26
Jerzi hei, uskoisin että puhun monen suulla kun sanon että tollasta provoa ja p****a ei kukaan jaksa lukea.

Anna poikien pitää sarjansa ja sääntönsä, ja laita autosi sääntöjen edellyttämään kuntoon kisaillaksesi tai SHUT THE F**K OFF....

Rauhoitu, sinähän sanoit että nuo rtr ei ole pilipali koneita, no olen eri mieltä. En ole viellä nähnyt rtr hintaluokassa semmoista edes suuntaan antavaa että olis laatu kamaa kuten esim mitä nuo italy ja japsi koneet ovat jotka nyky päivänä ei häpäe hinnoissa noihin made in taiwan koneisiin.
Valitettavasti minulta on mennyt tuo moottorisääntö ohi täältä, onko siitä kerrottu täällä että rtr uber koneilla mennään. Aikaisemmin oli puhe että olis jotain koneita mitä olis sallittujen listalla ja en osaa nyt sanoa missä säännöt menevät.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 21.35
Jerzi hei, uskoisin että puhun monen suulla kun sanon että tollasta provoa ja p****a ei kukaan jaksa lukea.

Anna poikien pitää sarjansa ja sääntönsä, ja laita autosi sääntöjen edellyttämään kuntoon kisaillaksesi tai SHUT THE F**K OFF....

Sinäkin, no linkitä säännöt tähän niin kaikki näkee millä mennään Gt luokassa. Minulta se on mennyt ohi kokonaan.
Kuinka monta rtr vetostartti moottoria sinulla on ollut. Olen myynnyt niitä ja tiedän missä ne menee noin yleisesti joten voin puhua kokemusta myös vaikka niitä ei ole siunaantunut minun autoihin viellä :shock:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 21.36
Kyllä toi sun jauhaminen on taas niin hanurista että. Mene hoitelee sitä 69 pliis ja shut the fuck up

Kyoshon rtr kone on japanilainen ja made by Team Orion. Ei noi muut RTR pannut ole yhtään sen huonompia, Go Tech, Force ja mitä noita nyt noiden kittien mukana tulee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 21.38
Minkä ihmeen takia niitä ei sitten käytetä M8 luokassa, siis puhun nyt yleisesti noista rtr vetostartti koneista. Siis team orion tekemia, nehän on sitten laatu koneita :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 21.41
Kone tuli nyt talvella ja ei siitä ole kauaa ku Hobaon Hyper vetostarttikoneilla vielä ajettiin. Sitten tuli nousu ja 300-500€ koneet, nyt on lama taas ja katotaan miten käy. Mutta edelleen M8 on M8, ja tämä GT luokka joten... S-T-F-U

Jerzi hei, uskoisin että puhun monen suulla kun sanon että tollasta provoa ja p****a ei kukaan jaksa lukea.

Anna poikien pitää sarjansa ja sääntönsä, ja laita autosi sääntöjen edellyttämään kuntoon kisaillaksesi tai SHUT THE F**K OFF....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 21.44
Ehdotan sitten sääntöihin semmoinen juttu että olis myös OPEN luokka jossa olis vapaa koneen valinta. Tuntuu jotenki tyhmältä ostaa rtr vetostartti kone kuin noita vanhoja moottoreita on rivit täynnä jota voisi käyttää tämmöisessä kerhokisa tason tapahtumassa. Ei ole keneltäkään pois vaan tällä saadaan varmasti enemmän kuskeja startti viivalle eikä olis niin kireitä pipo juttuja ollenkaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 21.48
kerhokisa on kerhokisa mutta tämä topikki ei käsittele kerhokisoja vaan GT-8 kilpailuluokkaa pääasiallisesti

katsotaan sitten kesällä onko tilaa, aikaa ja kysyntää open luokalle

kun nyt edes jotain saataas kuosiin - ja onneksi siinä tunnutaan olevan jo lähellä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 21.57
Tossa on mun "laatimat" säännöt jotka löytyy www.snrt.net (in english mutta varmaan helppo ymmärtää yleistä rc sanastoa)

1:8 GT Racing rules
Racing rules aren't yet fully completed here in Finland, but presumably something like this will come up for 2009.
In 2008 we basically raced with the same rules.

Chassis: Any buggy/GT car chassis, with shaft drive. Belt drive not allowed
Body: Any GT style body that covers the wheels. Lola style bodies not allowed
Tires: Rubber tires, no foams. Tire selection up to the driver
Electronics: Driver can choose freely

#1 Additions for the Stock class:
Stock kit engine (RTR/ReadySet) or any .21 or .28 max 200€ engine (retail). Pullstart optional.

#2 Additions for the Open class
Any .21 or .28 engine. Pullstart optional.

Mutta kuten todettua open luokka ei ole todennäköinen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 22.24
Voisin väittää että noilla säännöillä saataisi enemmän kuskeja kisoihin kuin mitä olen nyt kuullut. Aikas moni on varmasti samalla kannalla kuin minä kuin puhutaan noista rtr koneista.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 27.02.09 - klo: 22.27
Mikäs vika niissä rtr koneissa nyt on? Omani toimi viimevuonna paremmin kuin hyvin yhtä hajoamista lukuunottamatta joka sekin johtui omasta säätö virheestä. Jerry onkos sulla nyt joku kotona huonosti kun pitää taas vängätä vastaan??????
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 27.02.09 - klo: 22.29
Ehkä sun kannattaa Jerry perustaa ihan oma open-sarja näille, ja ihan oma topiccikin....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 22.31
Mikäs vika niissä rtr koneissa nyt on? Omani toimi viimevuonna paremmin kuin hyvin yhtä hajoamista lukuunottamatta joka sekin johtui omasta säätö virheestä. Jerry onkos sulla nyt joku kotona huonosti kun pitää taas vängätä vastaan??????

Kuten tiedät niin ei kiinnosta ostaa rtr konetta jossa on vetostartti (joka on todella luotettava joo) sen takia että noita made in italy koneita on mitä voisi käyttä, kuvittelen minun likaisessa mieli kuvassa että nuo italy koneet olisivat hiukan laadukkaampia kuin nuo rtr. Ja enhän minä mitään vänkää vastaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 22.32
Ehkä sun kannattaa Jerry perustaa ihan oma open-sarja näille, ja ihan oma topiccikin....

No jos et ole huomannut niin kesällä ajetaan 3 kerho kisaa missä on todella tiukkapipo säännöt :lol:
Ja huom, sinne pääsee myös vetostarttirtrkoneilla myös ajamaan, ja myös 750e koneilla myös :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 22.34
Italialaiset ovat olleet pelkkää laskua viime vuodet... GRP, Novarossi, Sirio, RB..

Vaikka en mä tiedä mistäpäin toi Team Orion tulee, aivan sama
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 27.02.09 - klo: 22.35
Mitenkäs brushless, pääseekös silläkin open-luokkaan mukaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 22.35
Ohessa sääntödrafti kommentoitavaksenne. Asialliset ja rakentavat kommentit otetaan ilomielin vastaan, muutoin ei kannata vaivautua. Virheitä ja puutteita on, mm. auton mitat ja painot, kirjoitusvirheitäkin varmaan on. Keskitytään nyt kuitenkin oleelliseen.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 22.39
Hyvä

Omat nopeat kommentit
- kuka pystyy määrittelemään mitat ja painon, onko merkitystä? ja niille tulee kyllä kiire kun ei vielä ole
- moottorisääntö hyvä, mutta "saa virittää" TÄH? siis itse "portata" tmv.aika hurjaa...
- liian lyhyet finaalit. A-finaali 30min vähintään
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 22.42
Hyvä

Omat nopeat kommentit
- kuka pystyy määrittelemään mitat ja painon, onko merkitystä?
- moottorisääntö hyvä
- liian lyhyet finaalit. A-finaali 30min vähintään

Mielestäni mitat ja painot saisi olla aika väljät siten, että olemassa oleva kalusto mahtuu mittoihin, jos ihan rehellisiä ollaan, niin minun puolesta koko määrittelyn vois jättää pois, johan se asia sanotaan siinä kohdassa 1.

Moottoreiden "virittäminen" sallittiin, koska se kuitenkin tapahtuu luotettavuuden kustannuksella. Jos joku osaa, niin miksipä ei. Toisaalta asian valvominen esim. katsastuksessa on aika hankalaa.

Jos finaaleihin halutaan pidempiä vetoja, niin miksei. Ainoastaan kisapäivien aikataulut ja yhteinen mielipide määrittää tämän asian.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 22.46
Ok, tämä selvä! Ja samaa mieltä siis.

Noi mitat vois helpoiten ehkä vetää seuraavasti
- minimi mitat ja paino M8 luokasta
- maksimi mitat LS-5 luokasta (on kasvuvaraa hehe)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 22.47
Onko Pekka kokonaan pois suljettu että mitään OPEN gt luokka missä olis mahdollista saada käyttää moottoria kuin mottoria.
Karsii nimittäin osallistujia pois sarjasta tuo moottori sääntö.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 27.02.09 - klo: 22.49
Jos numeroita saa vielä varata niin minulle #77 Säännöt näyttää hyvältä. Olisiko helpompaa tehdä lista sallituista autoista kuin että ruvetaan rajaamaan mittoihin. Saako muuten kalustoa vaihtaa kesken kauden?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 22.50
Jos numeroita saa vielä varata niin minulle #77 Säännöt näyttää hyvältä. Olisiko helpompaa tehdä lista sallituista autoista kuin että ruvetaan rajaamaan mittoihin. Saako muuten kalustoa vaihtaa kesken kauden?

Sekin puuttuisi että ei saisi vaihtaa kalustoa kesken kauden.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 27.02.09 - klo: 22.52
Jos numeroita saa vielä varata niin minulle #77 Säännöt näyttää hyvältä. Olisiko helpompaa tehdä lista sallituista autoista kuin että ruvetaan rajaamaan mittoihin. Saako muuten kalustoa vaihtaa kesken kauden?

Sekin puuttuisi että ei saisi vaihtaa kalustoa kesken kauden.
Jerzi

Kalustosta kysyn sen takia että löytyy sekä IGT että IGT2. Jos tekisi mieli ajaa molemilla. Luultavasti ajan vaan GT2:lla mutta kunhan kyselin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 22.53
Onko Pekka kokonaan pois suljettu että mitään OPEN gt luokka missä olis mahdollista saada käyttää moottoria kuin mottoria.
Karsii nimittäin osallistujia pois sarjasta tuo moottori sääntö.
Jerzi

Eikös sulla ollu se open-luokka jo nipussa, kilpailut ja kaikki sovittu?

Jos joku on varmaa, niin se, että tuohon moottorisääntöön ei tule vapautusta. Tämä on niitä juupas-jaapas-juttuja, meni kumminpäin tahansa, aina jää joku "ulkopuolelle".

Tällä mottorisäännöllä haluttiin varmistaa ensinnäkin se, että ollaan lähtökohtaisesti (ainakin suurinpiirtein) tasaväkisiä moottoreiden suhteen ja toisaalta se että RTR-paketti on valmis kisaan ilman merkittäviä lisäpanostuksia. Uskon, että pitkällä aikavälillä tämä niemnomaan tuo lisää kisaajia.

Jos haluaa ajaa kahdella tai useammalla autolla kauden aikana, mikäpäs siinä, kunhan ne molemmat sopii sääntöihin. IGT1 ja IGT2 varmasti sopii. Minun puolesta määritelmän voi tehdä vaikka automerkkeihin ja -malleihin perustuen. Kenties tulevaisuudessa kuitenkin mitat pitää määritellä, joten miksei tehtäisi sitä nyt? Toisaalta jos sillä ei kuitenkaan ole vaikutusta mihinkään, niin miksi sitten määritellään? Diipa-Daapa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 22.53
Jos numeroita saa vielä varata niin minulle #77 Säännöt näyttää hyvältä. Olisiko helpompaa tehdä lista sallituista autoista kuin että ruvetaan rajaamaan mittoihin. Saako muuten kalustoa vaihtaa kesken kauden?

Muuten hyvä idea mutta -
Jos joku haluaa rakentaa omansa niin sillekin pitää antaa mahdollisuus, esim. vaikka perustuen Losiin tai Assoon joilla ei vielä ole GT autoa, mutta on esim. Losi Oval racer ja Asso SC8, näistä vois pystyä helposti tekee
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 22.55
Tällä mottorisäännöllä haluttiin varmistaa ensinnäkin se, että ollaan lähtökohtaisesti (ainakin suurinpiirtein) tasaväkisiä moottoreiden suhteen ja toisaalta se että RTR-paketti on valmis kisaan ilman merkittäviä lisäpanostuksia. Uskon, että pitkällä aikavälillä tämä niemnomaan tuo lisää kisaajia.

Ja tämä nimenomaan on yhteinen mielipide. Eli et ole tässä yksin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 27.02.09 - klo: 22.56
lista sallituista autoista kuin että ruvetaan rajaamaan mittoihin. Saako muuten kalustoa vaihtaa kesken kauden?
tuo olisi hyvä, minimi mitat ja painot pitäisi kumminkin olla. Miksei saisi?
Ketähän ne kuskit olisi Jerry eli kuinka monta, vähän faktaa välillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 23.01
Ton verran sain kerättyä

Peitsamo (Pekka) #6
Vesku #13
Niko A #14
Juska #33
Mika R #63
Pieto #77

Jerzi vai Hoke #69
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 23.02
Mutta kuitenki saa viilata rtr moottoreita niin silloin ei olla enää tasaväkisiä enää vakio koneen kanssa.
No esim minä en missään nimessä aio ostaa rtr uuber konetta koska tiedän että minun koneet on paljon laadukkaampia kuin nuo mitä nyt on ollut esillä säännöissä.
Miten paljon Vesku kuvittelet että noita m8 autoja on tuolla kisakuskeilla/harrastelijoilla ja uskon myös että heillä on väljiä koneita jolla voisi ajaa radalla ja pienellä muokkauksella saisi auto GT sääntöihin.
Mutta joo odotetaan kesää.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 23.04
Vieläkin sekoitat ns. rallygamen tähän GT -luokkaan, ne eivät ole sama asia
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 23.05
Vieläkin sekoitat ns. rallygamen tähän GT -luokkaan, ne eivät ole sama asia

Ööö jos laitan koppikorin päälle ja rtrvetostarttikoneen kiinni niin miksi ei saa osallistu GT luokkaan :huh: Sori puskuri jäi mainitsematta viellä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 23.06
Mutta kuitenki saa viilata rtr moottoreita niin silloin ei olla enää tasaväkisiä enää vakio koneen kanssa.

Moottoreiden "virittäminen" sallittiin, koska se kuitenkin tapahtuu luotettavuuden kustannuksella. Jos joku osaa, niin miksipä ei. Toisaalta asian valvominen esim. katsastuksessa on aika hankalaa.

Tämä moottoriasia voitaneen jo sivuuttaa jos ei ole muita perusteluja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 23.08
Vieläkin sekoitat ns. rallygamen tähän GT -luokkaan, ne eivät ole sama asia

Ööö jos laitan koppikorin päälle ja rtrvetostarttikoneen kiinni niin miksi ei saa osallistu GT luokkaan :huh: Sori puskuri jäi mainitsematta viellä.
Jerzi

Saat mutta rataa ei lyhennetä niinku ranskassa rallygamea varten. muuten hirttää pannut kiinni ku siellä ei sallita vaihteita. meillä ne on "must" mutta ei tietenkään pakolliset.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 23.10
Eipäs se Jonnin moottoria ainakaan leikannut kiinni, ihan iloisesti se liikkui ja jos oikein halutaan panostaa niin saahan noita lootia maailmalta jos niin haluaa.
Jerzi

PS Vai olikos 1 vahteiset autot kielletty GT luokassa :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.02.09 - klo: 23.13
sanoin yllä ettei vaihteet ole pakolliset.

Kiitos Peitsamolle säännöistä ja muille kuskeille kannanotoista, poistun netin äärestä nyt.. Öitä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 27.02.09 - klo: 23.14
Niin saako siellä jerzi open-luokassa ajaa brushlessilla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksalo - 27.02.09 - klo: 23.15
Tosta moottori asiasta kyssäri.
Eli saanko ruuvata autooni minkä tahansa noista neljästä koneesta vai pitääkö ajaa sillä mikä siinä on uutena ollut?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 23.15
Niin saako siellä jerzi open-luokassa ajaa brushlessilla?

Jos tulet ajamaan minun kisaan niin tottakai saat, sekaan vaan jos on muuten GT luokan sääntöihin menevä :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.02.09 - klo: 23.19
Tosta moottori asiasta kyssäri.
Eli saanko ruuvata autooni minkä tahansa noista neljästä koneesta vai pitääkö ajaa sillä mikä siinä on uutena ollut?

Lähtökohta on se, että alkuperäisellä koneella ajetaan. Jos alkuperäinen kone rikkoutuu, hankitaan uusi samanlainen. Ks. säännöt kohta 3, kappale 3.

Edit: Moottorisääntöä muutettu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.02.09 - klo: 23.25
Tosta moottori asiasta kyssäri.
Eli saanko ruuvata autooni minkä tahansa noista neljästä koneesta vai pitääkö ajaa sillä mikä siinä on uutena ollut?

Lähtökohta on se, että alkuperäisellä koneella ajetaan. Jos alkuperäinen kone rikkoutuu, hankitaan uusi samanlainen. Ks. säännöt kohta 3, kappale 3.

Laitan vielä linkin sääntöihin (http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg312179#msg312179), jotta useammat huomaisivat sen.

Tämä jos jotain on aika erikoinen sääntö. Jos vaikka jossain vaiheessa huomaatte että toinen on selvästi nopeampi mutta olen ostanut väärän merkin niin sitä en saa sitten asentaa autoon kiinni muuta kuin se alkuperäinen. Jos haluat vaihtaa moottorin toiseen merkkiin niin pitää vaihtaa myös uusi auto alle :huh:
Hyvin erikoinen sääntö :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jrkk - 28.02.09 - klo: 07.24
Joo tää moottori homma menee ihan puihin.
En taatusti osta gxr28 konetta siis huom. IGT1 mosaa.
Ja turha sanoa että osta gxr28sg kun kerran säännöissä sanotaan että rikkoutuneen tilalle samanlainen.
Jos joku on sitä mieltä että IGT:hen voi laittaa IGT2:n moottorin niin silloin pitää voida laittaa myös Force, GO jne.
Saahan dm1:stäkin valinnaisesti GO:lla tai Forcella.

Olisitte vaan laittaneet sen 200€ moottori säännön tai vaikka 150.


(Edit typoja.)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kimbyyri - 28.02.09 - klo: 08.14
Eikös tää malli nyt sit käykkään  http://www.hobao-racing.com/products/hyperOne7/hyperOne7.php  kun on 21 mosa vai eikö tässä teho riitä  :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 08.52
Mielestäni ilman muuta tuo Hobao moottoreineen pitää olla sallittujen listalla. Kenties moottorisäännön voisi muokata siten, että tilavuus enintään .28 kuutiotuumaa. Tässä kohdin (alle)kirjoittajalla on sattunut selvä lapsus.

Jos porukka on sitä mieltä, että noista hyväksytyistä moottoreista pitää saada valita koneensa vapaasti, niin kenties se on sitten järkevämpää niin. Muistakaahan nyt, että tämä oli ehdotus, jonka laitoin tänne näkyville "painostuksen" alla. Turhaa on suhtautua siihen ätityydillä "onpa jaskat säännöt, en leiki teidän kanssa". Mielummin näkisin muutosehdotuksia ja hyviä kannanottoja perusteluineen, jolloin esityksen muuttaminen olisi helpompaa.

Kun sääntöjä pohdittiin, asia haluttiin tehdä siten, että kaikelle on perustelu. Se perustelu on toisen mielestä parempi, toisen mielestä huonompi, näin se vaan aina menee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 09.09
Kun sääntöjä pohdittiin, asia haluttiin tehdä siten, että kaikelle on perustelu. Se perustelu on toisen mielestä parempi, toisen mielestä huonompi, näin se vaan aina menee.

Juuri näin kaikki pitää tehdä kun jotain järjestetään.

Oli säännöt tai aikatalut tai mitkä vaan kyseessä niin kaikki pitää pystyä perustelemaan... Muutoin säännöillä ei ole uskottavuutta.

Mitä moottori hommaan tulee niin ilmanmuuta pitää saada ajaa millä tahansa sallituista moottoreista missä tahansa sallitussa autossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 10.23
Mun mielestä noi säännöt näyttää tosi fiksuilta. Ainoat muutokset oikeastaan mikä mulle tulee mieleen... on se että:
-"pääfinaali" ois 30min+3min, silloin jos on tosi tiukkaa vääntöö niin tankkiajat ja tankkausnopeus vaikuttaa lopputulokseen.

-Sitten tuo Hoken ehdottama sallitujen moottorien listalta saisi poimia halutun koneen.

Sitten pistelaskuun vois tehä sellasen jutun tai oikeastaan tähän "viralliseen" sarjaan että, ne ketkä ilmoittautuu kiertämään koko sarjan heille annettaisiin osallistumis pisteitä vaikka 5kappaletta. Tämä helpotukseksi niille ketkä sitoutuu tai ovat valmiita osallistumaan jokaiseen "sarjan" osakilpailuun---> tuttu tapa isoautopuolelta. Tasaa hieman kahden kisan tähdenlentoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 10.34
Sitten pistelaskuun vois tehä sellasen jutun tai oikeastaan tähän "viralliseen" sarjaan että, ne ketkä ilmoittautuu kiertämään koko sarjan heille annettaisiin osallistumis pisteitä vaikka 5kappaletta. Tämä helpotukseksi niille ketkä sitoutuu tai ovat valmiita osallistumaan jokaiseen "sarjan" osakilpailuun---> tuttu tapa isoautopuolelta. Tasaa hieman kahden kisan tähdenlentoja.

Hieno idea. Tarkennatko vielä sen verran, että tarkoittaako ilmoittautuminen myös osallistumisvelvoitetta? Eli olisiko ajatus antaa lisäpisteitä niille, jotka todellisuudessa ovat ajaneet kaikki osakilpailut, vai niille ketkä ovat "ilmoittautuneet" sarjaan, ts. joilla on kiinteä ajonumero?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 11.04
Sitten pistelaskuun vois tehä sellasen jutun tai oikeastaan tähän "viralliseen" sarjaan että, ne ketkä ilmoittautuu kiertämään koko sarjan heille annettaisiin osallistumis pisteitä vaikka 5kappaletta. Tämä helpotukseksi niille ketkä sitoutuu tai ovat valmiita osallistumaan jokaiseen "sarjan" osakilpailuun---> tuttu tapa isoautopuolelta. Tasaa hieman kahden kisan tähdenlentoja.

Hieno idea. Tarkennatko vielä sen verran, että tarkoittaako ilmoittautuminen myös osallistumisvelvoitetta? Eli olisiko ajatus antaa lisäpisteitä niille, jotka todellisuudessa ovat ajaneet kaikki osakilpailut, vai niille ketkä ovat "ilmoittautuneet" sarjaan, ts. joilla on kiinteä ajonumero?
Tää on taas mun mielipide aiheesta.
Siihen voisi kuulua nimellinen osallistumismaksu tyyliin 10€/ kausi + tietysti kisakohtainen osallistumismaksu!!. Sitten tuolla kerätyllä "sarjamaksulla" hankittaisiin vaikka palkintoja(pystit) kauden päätyttyä sarja kolmikolle tai viisikolle. Eli senhän vois vaikka toteuttaa siten että kiinteä numero maksaa sen 10€ ja sit tähdenlennoille ne mitä jää ja muuttuu joka kisaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksalo - 28.02.09 - klo: 11.13
Joo tää moottori homma menee ihan puihin.
En taatusti osta gxr28 konetta siis huom. IGT1 mosaa.
Ja turha sanoa että osta gxr28sg kun kerran säännöissä sanotaan että rikkoutuneen tilalle samanlainen.
Jos joku on sitä mieltä että IGT:hen voi laittaa IGT2:n moottorin niin silloin pitää voida laittaa myös Force, GO jne.
Saahan dm1:stäkin valinnaisesti GO:lla tai Forcella.

Olisitte vaan laittaneet sen 200€ moottori säännön tai vaikka 150.


Muuten olen samaa mieltä mutta tuo moottorin hinnan rajaaminen pitäsi jättää pois.
200€:llä saa jo huomattavasti tehokkaampia koneita kuin nuo RTR koneet.
Eli vain RTR autojen mukana tulevat moottorit sallituiksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 11.29
Moottoreiden rajaaminen hinnan avulla oli yksi vaihtoehto. Tultiin kuitenkin siihen lopputulokseen, että ensinnäkin hintaa on vaikea määrittää, ts. mikä on hintaraja ja mistä se lasketaan. Toisaalta myös tällä seikalla haluttiin varmistaa, että valmispaketin mukainen auto on kilpailukykyinen, eikä tarvitse ostaa sitä "parasta" optiomoottoria pärjätäkseen.

Ohessa päivitetty sääntödrafti kommentteihinne perustuen. Otin hieman lisäosviittaa myös Pienoisautojen Kilpailusäännöistä. Avoimena asiana on lähinnä noiden mittojen määrittely, tarvitaanko niitä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 11.32
Joo tää moottori homma menee ihan puihin.
En taatusti osta gxr28 konetta siis huom. IGT1 mosaa.
Ja turha sanoa että osta gxr28sg kun kerran säännöissä sanotaan että rikkoutuneen tilalle samanlainen.
Jos joku on sitä mieltä että IGT:hen voi laittaa IGT2:n moottorin niin silloin pitää voida laittaa myös Force, GO jne.
Saahan dm1:stäkin valinnaisesti GO:lla tai Forcella.

Olisitte vaan laittaneet sen 200€ moottori säännön tai vaikka 150.


Muuten olen samaa mieltä mutta tuo moottorin hinnan rajaaminen pitäsi jättää pois.
200€:llä saa jo huomattavasti tehokkaampia koneita kuin nuo RTR koneet.
Eli vain RTR autojen mukana tulevat moottorit sallituiksi.

Kysehän onkin tässä tapauksessa TASAPUOLISUUDESTA ei tehokkuudesta. Toisin sanoen puhutaan VAKIOLUOKASTA mikä tarkoittaa että kaikilla olisi suht koht samantasoiset autot. Juuri tuon takia todetti Hoken kanssa tuossa aiemmin että, saisi vapaasti valita haluamansa moottorin sallittujen listalta koska, niistäkin joku osoittautuu taas jälleen kerran paremmaksi kuin jossain toisessa RTR-autossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 11.37
Kysehän onkin tässä tapauksessa TASAPUOLISUUDESTA ei tehokkuudesta. Toisin sanoen puhutaan VAKIOLUOKASTA mikä tarkoittaa että kaikilla olisi suht koht samantasoiset autot. Juuri tuon takia todetti Hoken kanssa tuossa aiemmin että, saisi vapaasti valita haluamansa moottorin sallittujen listalta koska, niistäkin joku osoittautuu taas jälleen kerran paremmaksi kuin jossain toisessa RTR-autossa.

Näinhän se menee. Tässä vaihtoehdossa moottoreiden tasoero ei kuitenkaan ole hirvittävän suuri, eli millä tahansa hyväksytyistä moottoreista voi pärjätä. Pärjääkö jollain paremmin kuin toisella, jää nähtäväksi. Toisaalta hyväksytyt moottorit ovat kaikki ns. budjettiluokan koneita, joten tälläkin pyritään pitämään kustannukset alhaalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 11.42
Niin ja varsinkin jos/kun se moottori kulahtaa ja tarvitsee olla vaihtamassa uutta moottoria niin pakkohan se on olla niin että saa hommata vaikkapa just GO moottorin esim kyoshon tilalle...
Jos esim toista ei ole varastossa tai mikä vaan syynä onkaan.
Menee luokasta pahasti maku jos jää esim kisat ajamatta koska jollain ei sattunut juuri sillä hetkellä olemaan moottoria hyllyssä kun sitä kipeästi kaipaisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 11.47
Alkaa olee Säännöt kohillaan. Täytyy varmaan oottaa että Jerzi ja mika herää äänestämään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 12.37
Heräsin jo seiskalta mutta oli pojan ja omat lätkätreenit tässä aamulla.

Siis olen ihan samaa mieltä teidän kanssa, Hoke ja Juska, ja olin jo vastata eilen "että tottakai saa valita näistä RTR moottoreista haluamansa" mutta päätin odottaa Peitsamon ja muiden näkökulmaa joten en vastannut vielä mitään. Minusta nämä säännöt ovat erinomaiset ja juuri sitä mitä Mikko L:n kanssa olen viime kesästä asti puhunut.

Vielä kun 30min pääfinaali kuten Juska ehdotti niin se on siinä.

IHANAA että ollaan näin samaa mieltä KAIKESTA!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 12.44
Hyvä, ainakin läsnäolijoiden keskuudessa vallitsee jonkin sortin yhteisymmärrys säännöistä.

Kommentoikaapa vielä tuota teknisten mittojen tarvetta?

Seuraava kuuma peruna onkin sitten itse kilpailutapahtumat. Eli halutaanko:

- yrittää "soluttautua" esim. LS5- kisojen mukaan, jolloin tarvittaneen lisenssi, vai
- yrittää löytää muut vapaat viikonloput/päivät jolloin "omatoimikilpailut" olisivat mahdollisia. Tällöin lisenssejä ei tarvita ja mentäisiin jokseenkin viime vuoden formaatilla.

Jäljempi antaisi tietysti enemmän vapauksia, mutta toisaalta vaatii enemmän järjestelyvoimaa. Lisäksi näkyvyys voisi olla parempi yhteiskisoissa. Lisenssin edellytys rajaa osan kilpailjoista pois? Vapaiden viikonloppujen/päivien löytäminen ei myöskään ole ihan simppeli harjoitus. Lisäksi "omat" kisat lyhentäisivät kilpailupäivää merkittävästi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 12.52
Ok, tämä selvä! Ja samaa mieltä siis.

Noi mitat vois helpoiten ehkä vetää seuraavasti
- minimi mitat ja paino M8 luokasta
- maksimi mitat LS-5 luokasta (on kasvuvaraa hehe)



Tässä noihin mittoihin tällainen ehdotus josta vois vetää jonkinlaiset raamit.
Itse välttäisin tilannetta jossa tarvitaan lisuri. Mutta minulle henk. koht. käy kumpikin vaihtoehto.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.02.09 - klo: 12.55
Eikös minikisoja ole ajettu AKK:n alaisten kisojen yhteyksissä nyt talvella, ja niissähän ei ole tarvinnut kuitenkaan omistaa AKK:n lisenssiä? Eli olisiko mahdottomuus osallistua 1:5 autojen kanssa samoissa kisoissa ilman AKK:n lisenssiä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Heuli - 28.02.09 - klo: 12.57
Kaikki minikisat mitä on ajettu AKK:n kisojen yhteydessä ovat olleet lisenssipakolla. Kerhokisat on sit asia erikseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 13.03
Hyvä, ainakin läsnäolijoiden keskuudessa vallitsee jonkin sortin yhteisymmärrys säännöistä.

Kommentoikaapa vielä tuota teknisten mittojen tarvetta?

Seuraava kuuma peruna onkin sitten itse kilpailutapahtumat. Eli halutaanko:

- yrittää "soluttautua" esim. LS5- kisojen mukaan, jolloin tarvittaneen lisenssi, vai
- yrittää löytää muut vapaat viikonloput/päivät jolloin "omatoimikilpailut" olisivat mahdollisia. Tällöin lisenssejä ei tarvita ja mentäisiin jokseenkin viime vuoden formaatilla.

Jäljempi antaisi tietysti enemmän vapauksia, mutta toisaalta vaatii enemmän järjestelyvoimaa. Lisäksi näkyvyys voisi olla parempi yhteiskisoissa. Lisenssin edellytys rajaa osan kilpailjoista pois? Vapaiden viikonloppujen/päivien löytäminen ei myöskään ole ihan simppeli harjoitus.
Mittoihin mitä tulee niin vois olla jotain minimi se mikan mainitsema M8-auton mitat. Maksimit sitten DM-1 onen ja hobao 1/7:n mukaan.
Minimi kuivapaino vaikka 3600gr.
Itse olen tuon LS5:n yhteydessä olevien kisojen kannalla. Lisenssiasiaakin olen kommentoinut jo aiemmin.
Toi on täysin totta... noi vapaaat viikonloput + sitoo aina järjestäjiä jos omat kisat.

Jerzihän on jo lähes lupautunut järjestämään lisenssittömille kisan... vai ymmärsikö väärin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 13.05
Minusta 3600gr on liikaa. 3400 gr on mun ehdotus. Ottakaa huomioon että krossi pohjalle tehdyt autot esim. jäykällä akselilla, lipolla ja kevyellä korilla voivat olla tuon 3,4 kg. Mutta sen alle tuskin pääsee, tai on tarpeellista päästä.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 13.07
Minusta 3600gr on liikaa. 3400 gr on mun ehdotus. Ottakaa huomioon että krossi pohjalle tehdyt autot esim. jäykällä akselilla, lipolla ja kevyellä korilla voivat olla tuon 3,4 kg.



Nii-i just ton takii olen tuolla jo huudellut siitä tasaväkisyydestä!!!
10KG=1.3hv muuntotaulukolla kiihtyvyyslaskelmissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 13.09
No entä kompromissi 3500gr ? Se on tasanen luku...  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 13.11
No entä kompromissi 3500gr ?
Nääh... on paljo kivempi ostaa 200€ titaania, lipoi ja yms... sit laittaa 200gr lisä painoo.

äänestys!!! 3600gr
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 13.13
3600gr on Kyosholle liikaa. Pitäähän se kesy kone saada jollain kompensoitua. Eikä ole edes hiilikuitua.

3400gr minimipaino.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 28.02.09 - klo: 13.21
Paljon IGT2 painaa vakiona? Kyoshon sivujen mukaan 3650g.
Jos tuo pitää paikkansa 3500g olisi ihan ok minimipaino.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 13.26
Juuri näin. 3500gr sopii minulle. Onhan kyseessä kuitenkin kilpasarja joten kai jotain pelivaraa pitää olla. Kyoshon koneesta ei voi poistaa pullstarttia. Tässä on varmasti etua muilla moottoreilla jos se sallitaan. Lipo + regu on nykypäivänä ihan normi käytäntö eikä siitä saa rankaista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 28.02.09 - klo: 13.36
Inferno GT 1:n painoksi ilmoitetaan 3300g??? :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 13.38
... ja Hobbytech STR8RG 3450gr !!! Pakkohan nyt tollasellakin on päästä mukaan ilman lisäpainoja. Ja tuohon vielä lipo niin sehän menee kevyesti alle 3,4kg. Ja hobbytech kuskeja on suomessa koska Poinas on siitä täällä huudellu.

3,5kg on vähintäänkin kohtuullinen minimipaino tätä peilaten
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 13.43
Heräsin jo seiskalta mutta oli pojan ja omat lätkätreenit tässä aamulla.

Siis olen ihan samaa mieltä teidän kanssa, Hoke ja Juska, ja olin jo vastata eilen "että tottakai saa valita näistä RTR moottoreista haluamansa" mutta päätin odottaa Peitsamon ja muiden näkökulmaa joten en vastannut vielä mitään. Minusta nämä säännöt ovat erinomaiset ja juuri sitä mitä Mikko L:n kanssa olen viime kesästä asti puhunut.

Vielä kun 30min pääfinaali kuten Juska ehdotti niin se on siinä.

IHANAA että ollaan näin samaa mieltä KAIKESTA!!!

Vielä kun unohdetaan moottorisäännöistä se vetostartti pakko.
Samoja moottoreitahan kun on mahdollisuus saada jopa halvemmalla ilman vetostarttia.
Tehoeroahan tästä ei tule jos vetostartin poistaa.
Ainoastaan toimintavarmuus paranee hieman ja tietysti ostaessa uuden moottorin vanhan tilalle, saa sen jopa hieman halvemmalla ilman kyseistä herkästi hajoavaa naru viritystä.

Tämä homma vapaaksi niin silloin ollaan erittäin fiksuissa säännöissä jotka antavat hieman vapautta harrastajalle, budjetti jopa laskee entisestään ja autojen toimintavarmuus paranee hieman.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 28.02.09 - klo: 13.46
Inferno GT 1:n painoksi ilmoitetaan 3300g??? :police:
Jos tämä pitää paikkansa niin 3500g on ehdottomasti liikaa.
Eihän autoon edes mahdu 200g painoja järkevästi.
Vetostartin poistamisen sallimista puollan itsekin. Ei niistä ole muuta kuin harmia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 28.02.09 - klo: 13.48
Taitaa vastariakku ja muu tilpehööri tuoda jo painoa sen verran että ollaan ilman polttoainetta tuossa 3500 rajoilla.
Mun täytyy varmaan punnita oma... On tosin pitkällä pohjalevyllä nykyään..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 13.53
Inferno GT 1:n painoksi ilmoitetaan 3300g??? :police:
Jos tämä pitää paikkansa niin 3500g on ehdottomasti liikaa.
Eihän autoon edes mahdu 200g painoja järkevästi.
Vetostartin poistamisen sallimista puollan itsekin. Ei niistä ole muuta kuin harmia.

Juuri näin...
Vetostartista on hyötyä ainoastaan mikäli se toimii varmasti, mutta kone ei olekaan ihan kohdallaan jollon sammuu varikolla.
Sillon mekkari saa vetostartilla koneen hieman nopeammin käyntiin kuin sovittelemalla starttiboksille jne.
Ja tämäkin siis ainoastaan finaalissa hyötynä.
Mutta tosiaan vetostartin jos korvaa päätylevyllä niin koneen toimintavarmuus ja huolto tarve paranee hieman, joten kone ei sammu niin herkästi jos on säädöt edes alueella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.02.09 - klo: 14.02
Kaikki minikisat mitä on ajettu AKK:n kisojen yhteydessä ovat olleet lisenssipakolla. Kerhokisat on sit asia erikseen.

KILPAILUKUTSU - KyPak Ralli III + Tamiya Mini kerhokisa
9.11.2008 Kuusankoski

Eikös tossa kilpailussa ole tarvittu lisenssiä jos ajoi ralli luokassa mutta koska minit on kerhokisana mukana, niin siinä ei tarvittu lisenssiä?

Eli eikö silloin olisi mahdollista ajaa kerhokisa nimellä vitos-autojen kanssa? Mitä hyötyä/haitaa siitä seuraa? Kun toinen vaihtoehto on ajaa omissa kilpailuissa ilman lisenssiä? Eikö tällöin kisa vastaa kanssa "kerhokisaa".

Paljonko lisenssi itsessään maksaa muuten?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 28.02.09 - klo: 14.05
Ton verran sain kerättyä

Peitsamo (Pekka) #6
Vesku #13
Niko A #14
Juska #33
Mika R #63
Pieto #77

Jerzi vai Hoke #69



mekäläinen varailee #7 :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 14.14
Inferno GT 1:n painoksi ilmoitetaan 3300g??? :police:
Jos tämä pitää paikkansa niin 3500g on ehdottomasti liikaa.
Eihän autoon edes mahdu 200g painoja järkevästi.
Vetostartin poistamisen sallimista puollan itsekin. Ei niistä ole muuta kuin harmia.

Juuri näin...
Vetostartista on hyötyä ainoastaan mikäli se toimii varmasti, mutta kone ei olekaan ihan kohdallaan jollon sammuu varikolla.
Sillon mekkari saa vetostartilla koneen hieman nopeammin käyntiin kuin sovittelemalla starttiboksille jne.
Ja tämäkin siis ainoastaan finaalissa hyötynä.
Mutta tosiaan vetostartin jos korvaa päätylevyllä niin koneen toimintavarmuus ja huolto tarve paranee hieman, joten kone ei sammu niin herkästi jos on säädöt edes alueella.

Vaikka Kyoshoon ei ole erikseen päätylevyä eikä siten vetostarttia voi poistaa niin minulle ok että se saa poistaa niistä pannuista joista sen voi tehdä. Mutta 3500gr minipainosta en pysty tinkimään (3,6kg on aivan liikaa). Sorry.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 14.23
Ton verran sain kerättyä

Peitsamo (Pekka) #6
Vesku #13
Niko A #14
Juska #33
Mika R #63
Pieto #77

Jerzi vai Hoke #69



mekäläinen varailee #7 :shocked:

Mua ei nro 69 auton kyljessä kiinnosta.
Se kun on autoissa yleensä sen takia että se on sama katollaankin.
Ja minä en kyllä rupea katollaan aikaa viettämään.

Mainitsin aikaisemmin että Vesku vei mun numeron.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 14.29
Sorry, niinhän se olikin. No kuka ottaa minkä ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Heuli - 28.02.09 - klo: 15.59
Eikös tossa kilpailussa ole tarvittu lisenssiä jos ajoi ralli luokassa mutta koska minit on kerhokisana mukana, niin siinä ei tarvittu lisenssiä?
En tiedä noista rallikisoista mutta ainakin Mäntsälän kapinoissa miniluokassa piti olla lisenssit. Käsittääkseni AKK:n politiikka varsinkin SM-kisojen kanssa on niin että kaikilla kilpailijoilla tulee olla lisenssit.

Mutta jos tässä nyt ollaan oikeasti jotain sarjaa perustamassa LS-5 luokan kisojen yhteyteen niin ottakaa hyvät ihmiset yhteyttä AKK:hon niin ei tarvi arpoa, oikea henkilö lienee pienoisautojen lajipäällikkö Jari Saario (http://www.autourheilu.fi/lajit/pienoisautoilu/).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mr Cale - 28.02.09 - klo: 16.34
Ohessa päivitetty sääntödrafti kommentteihinne perustuen. Otin hieman lisäosviittaa myös Pienoisautojen Kilpailusäännöistä. Avoimena asiana on lähinnä noiden mittojen määrittely, tarvitaanko niitä?

Alla vähän kommentteja ja ajatuksia hyvässä hengessä sääntödraftista. Ja jotta ei tulisi hirveää haloota vieraisiin pöytiin huutelusta, niin olen vähintäänkin kilpailun järjestäjän roolissa sekaantunut kyseisen luokan mahdollisiin ensi kesänä ajettaviin kilpailuihin.  :wink:


1. Auton perusmääritelmä

Missään ei mainita, että pitää olla GT-kori. Nykyisen sääntödraftin mukaan C-ryhmäläiset ja prototyyppikorit olisi sallittu (esikuvat löytyy niistäkin). Ei liene tarkoitus?


2. Auton tekniset mitat

Vähintään minimipaino kannattaisi määritellä. Keventämällä rata-autoa saa varmasti paljon hyötyä aikaan, minkä jälkeen vakioautolla pärjäämisen voi unohtaa. Ja jos joku korkeus määritellään, niin enemmän tarvetta rajata minimi kuin maksimi korkeus.


3. Moottori, pakoputkisto ja polttoainejärjestelmä

Vapaa viilaus, vapaa nitroprosentti ja melko vapaa pilli kuullostaa aika hurjalta. Vähän tulee fiilis, ettei vakiomoottorilla olla ihan samalla viivalla.


6. Ajoajat ja ajokaavio

Tuon aika-ajon sovittaminen LS-5 kilpailupäivään voi olla vähän hankalaa. Muutenkin tuollaisella ajokaaviolla päivästä tulisi niin lyhyt, ettei kisapäivän pituudet LS-5:n kanssa oikein kohtaa. Jos ja kun on tarkoitus ajaa samoissa kisoissa, niin varmaan toimisi paremmin vähän perinteisempi alkueräsysteemi. Yksin tätä luokkaa ajettaessa ei toki haittaa.


Aika-ajosta vielä sen verran, että jos ilmoittautuu vaikka yli 20 kuskia, jolloin kaikki ei varmasti mahdu samaan aikaan radalle, niin jotain ajovuorosysteemejä pitäisi olla käytössä (ja nämä jotenkin säännöissä määritelty). Lisäksi voi olla järjestäjän kannalta jokseenkin haasteellista kytätä 60 min putkeen kaikkia radalla olevia autoja siltä varalta, että sattuuko joku oikaisemaan.


Kaikenkaikkiaan hyvä homma, että on jo jotain mustaa valkoisella. Järjestäjän ominaisuudessa toivoisi, että mahdollisimman moni tulkinnan varainen juttu jäisi pois, ettei niistä tarvi alkaa vääntää kisapaikoilla.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 16.55
Kiitos hyvistä ja asiantuntevista kommenteista, ohessa hieman vastinetta.

1. Auton perusmääritelmä

Missään ei mainita, että pitää olla GT-kori. Nykyisen sääntödraftin mukaan C-ryhmäläiset ja prototyyppikorit olisi sallittu (esikuvat löytyy niistäkin). Ei liene tarkoitus?

Tarkoitus on, että ajetaan nimenomaan GT-esikuvien mukaisilla koreilla, asia täytyy täsmentää

2. Auton tekniset mitat

Vähintään minimipaino kannattaisi määritellä. Keventämällä rata-autoa saa varmasti paljon hyötyä aikaan, minkä jälkeen vakioautolla pärjäämisen voi unohtaa. Ja jos joku korkeus määritellään, niin enemmän tarvetta rajata minimi kuin maksimi korkeus.

Minipaino lisätään, liekkö se sitten tuo 3500 gr. Samoin minimi korkeus.

3. Moottori, pakoputkisto ja polttoainejärjestelmä

Vapaa viilaus, vapaa nitroprosentti ja melko vapaa pilli kuullostaa aika hurjalta. Vähän tulee fiilis, ettei vakiomoottorilla olla ihan samalla viivalla.

Tuo moottorin "viilaaminen" haluttiin sallia nimenomaan siksi, että asian valvominen on käytännössä melko hankalaa. Toisaalta tehon lisäys heikentää luotettavuutta? 30 finaaleissa auton ja moottorin pitää olla myös luotettava. Oma tuntumani on se, että tämän säännön puitteissa ei ketään sorsita tai aseteta epäoikeudenmukaiseen asemaan.

6. Ajoajat ja ajokaavio

Tuon aika-ajon sovittaminen LS-5 kilpailupäivään voi olla vähän hankalaa. Muutenkin tuollaisella ajokaaviolla päivästä tulisi niin lyhyt, ettei kisapäivän pituudet LS-5:n kanssa oikein kohtaa. Jos ja kun on tarkoitus ajaa samoissa kisoissa, niin varmaan toimisi paremmin vähän perinteisempi alkueräsysteemi. Yksin tätä luokkaa ajettaessa ei toki haittaa.

Aika-ajosta vielä sen verran, että jos ilmoittautuu vaikka yli 20 kuskia, jolloin kaikki ei varmasti mahdu samaan aikaan radalle, niin jotain ajovuorosysteemejä pitäisi olla käytössä (ja nämä jotenkin säännöissä määritelty). Lisäksi voi olla järjestäjän kannalta jokseenkin haasteellista kytätä 60 min putkeen kaikkia radalla olevia autoja siltä varalta, että sattuuko joku oikaisemaan.

Hmmm. pitänee miettiä, hyvä pointti.

Kaikenkaikkiaan hyvä homma, että on jo jotain mustaa valkoisella. Järjestäjän ominaisuudessa toivoisi, että mahdollisimman moni tulkinnan varainen juttu jäisi pois, ettei niistä tarvi alkaa vääntää kisapaikoilla.

Säännöt halutaan pitää selvinä ja jokseenkin yksiselitteisenä. Ehdotonta totuutta ei tästäkään löydy. Sääntötulkintoja täydennetään Pienoisautojen Kilpailusääntöjen puitteissa. Omasta puolestani en haluaisi spektaakkelimaista sääntöviidakkoa, toisaalta suurimmat sudenkuopat pitää peittää.

Mutta jos tässä nyt ollaan oikeasti jotain sarjaa perustamassa LS-5 luokan kisojen yhteyteen niin ottakaa hyvät ihmiset yhteyttä AKK:hon niin ei tarvi arpoa, oikea henkilö lienee pienoisautojen lajipäällikkö Jari Saario (http://www.autourheilu.fi/lajit/pienoisautoilu/).

Jokseenkin varmaa on, että lisenssi tarvitaan jos SM-sarja luokan yhteydessä ajetaan. Otan yhteyttä AKK:oon ja yritän sopia vaikka pienen audienssin jos herroille sopii, niin saadaan asiaan selvyyttä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jkort - 28.02.09 - klo: 17.58

Minä taidan ottaa numeron 83 , ei tainnut olla vielä varattuna. Ja hienoa että draft-versio säännöistä on jo dokumenttina

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.02.09 - klo: 17.59
sikäli mikäli pääsen sarjan kilpailuihin osallistumaan niin voisin ajaa numerolla 12.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 28.02.09 - klo: 18.00

Näinhän se menee. Tässä vaihtoehdossa moottoreiden tasoero ei kuitenkaan ole hirvittävän suuri, eli millä tahansa hyväksytyistä moottoreista voi pärjätä. Pärjääkö jollain paremmin kuin toisella, jää nähtäväksi. Toisaalta hyväksytyt moottorit ovat kaikki ns. budjettiluokan koneita, joten tälläkin pyritään pitämään kustannukset alhaalla.

Sellainen lisäys tuohon moottorilistaan, että Hobbytech tulee vakiona .21 GO RTR pannulla, joten se pitäisi varmaan lisätä. Jatkossahan vissiin sitten voi halutessaan vaihtaa tuon .28 koneenkin vai ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 18.02
Kyllä, koska muut autothan tulevat .28 koneella jo vakiona.
Ja HongNor on valittavissa Force tai GO .28 moottoreilla.
Eiköhän tuo sääntö ole vain se mikä on maksimi koko moottorille, aivan kuten se on muissakin luokissa rajattu.
Pienemmällähän saa aina ajaa mikäli tahtoo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 18.10

Näinhän se menee. Tässä vaihtoehdossa moottoreiden tasoero ei kuitenkaan ole hirvittävän suuri, eli millä tahansa hyväksytyistä moottoreista voi pärjätä. Pärjääkö jollain paremmin kuin toisella, jää nähtäväksi. Toisaalta hyväksytyt moottorit ovat kaikki ns. budjettiluokan koneita, joten tälläkin pyritään pitämään kustannukset alhaalla.

Sellainen lisäys tuohon moottorilistaan, että Hobbytech tulee vakiona .21 GO RTR pannulla, joten se pitäisi varmaan lisätä. Jatkossahan vissiin sitten voi halutessaan vaihtaa tuon .28 koneenkin vai ?

muokkaan vastaustani koska selvemmin sanottuna näin sääntöjen mukaan:
vain jos honkkarissa tai jossain muussa rtr paketissa on tuo .28 niin silloin se on sallittu, muutoin GO .21 on ainoa vaihtoehto koska RTR auto toimitetaan sillä.
Ei pitäisi olla vaikea ymmärtää. Mittän koko vaihtoehtoja sinänsä samasta moottorista ei ole tarjolla, ainoastaan se mikä paketin mukana tulee. piste.
ei nyt tulkita sääntöjä mistään truggy luokasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 18.21

Näinhän se menee. Tässä vaihtoehdossa moottoreiden tasoero ei kuitenkaan ole hirvittävän suuri, eli millä tahansa hyväksytyistä moottoreista voi pärjätä. Pärjääkö jollain paremmin kuin toisella, jää nähtäväksi. Toisaalta hyväksytyt moottorit ovat kaikki ns. budjettiluokan koneita, joten tälläkin pyritään pitämään kustannukset alhaalla.

Sellainen lisäys tuohon moottorilistaan, että Hobbytech tulee vakiona .21 GO RTR pannulla, joten se pitäisi varmaan lisätä. Jatkossahan vissiin sitten voi halutessaan vaihtaa tuon .28 koneenkin vai ?

muokkaan vastaustani koska selvemmin sanottuna näin sääntöjen mukaan:
vain jos honkkarissa tai jossain muussa rtr paketissa on tuo .28 niin silloin se on sallittu, muutoin GO .21 on ainoa vaihtoehto koska RTR auto toimitetaan sillä.
Ei pitäisi olla vaikea ymmärtää. Mittän koko vaihtoehtoja sinänsä samasta moottorista ei ole tarjolla, ainoastaan se mikä paketin mukana tulee. piste.
ei nyt tulkita sääntöjä mistään truggy luokasta.

Mun mielest tos kyl lukee aika selkeesti

Moottorin on oltava hehkutulppasytytteinen, kaksitahtinen polttomoottori, jonka iskutilavuus saa olla enintään 0.28
kuutiotuumaa. Sallittuja moottorimalleja ovat:
- Force .28
- Go .28
- Kyosho GXR28 / GXR28 SG
- Mach .28
Edellä mainittujen moottoreiden lisäksi autoissa voi käyttää samanlaista iskutilavuudeltaan pienempää moottoria. Sallittujen
moottoreiden listaa voidaan päivittää perustellusta syystä myös kesken kilpailukauden, esimerkiksi uuden autopaketin tullessa
yleisesti markkinoille.
Valmispaketin mukaisen moottorin saa halutessaan vaihtaa mihin tahansa edellä mainituista hyväksytyistä moottoreista.
Moottoria saa virittää. Moottoriin voi kuitenkin vaihtaa vain alkuperäisiä vastaavia varaosia. Moottoriin ei saa lisätä mitään
lisälaitteita (ahdin, ilokaasu tms.), eikä moottorista ei saa poistaa mitään siihen alkuperäisesti kuuluvia osia, kuten
vetokäynnistysmekanismi, tms. Moottorin laakerit voi valita vapaasti.
Pakoputkiston tulee olla pienoisautoiluun soveltuva ja yleisesti saatavilla. Moottorin ja pakoputkiston aiheuttamaan meluun
tulee kiinnittää huomiota.
Polttoainejärjestelmän suurin sallittu kokonaistilavuus (tankki, letkut, suodattimet yhteenlaskettuna) on 150 ml. Polttoaineessa
saa olla vain metanolia, nitrometaania ja valinnaista öljyä, sekoitussuhde on vapaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 18.25
Okei, en ollut huomannut tuota "pienempää samanlaista". Hyvä että tuli esille. Kuka päättää onko se pienempi samanlainen, siis todella samanlainen? Nimike voi olla sama mutta mutta.. No en tiedä onko sillä väliä loppupeleissä. Yleensä .21 kiertää enemmän ja on taloudellisempi. Siinä RTR moottori sitten taas voi jäädä kakkoseksi helposti.
Minusta tämä on huono sääntö ja tulee poistaa. Moottorit ovat ne mitkä paketeissa tulevat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 18.29
Yleensä .21 kiertää enemmän ja on taloudellisempi. Siinä RTR moottori sitten taas voi jäädä kakkoseksi helposti.

Sinäpä sen sanoit

ÄLÄ NYT RUPEE TAAS VÄNKÄÄMÄÄN, toi on niin täydellinen sääntö ja palvelee kaikkia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 18.29
Tuo maininta moottorin virittämisestä on aika turha...

Säännöissähän yleensä kerrotaan vain mikä on kiellettyä.
Eli jos säännöistä ei jotain mainintaa löydy niin se on silloin sallittua.
Eihän siis tarvitse mainita kuin ainoastaan että moottoriin saa vaihtaa ainoastaan kyseisen moottorin varaosia tai jokin vastaava teksti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 18.32
Ei ole vänkäämistä jos esitin kantani ja perustelut. Mikä vika RTR moottoreissa taas oli? Sitähän Juska broidisikin kysyi.. ajetaan niillä?

No olen sanonut sanottavani tältä osin. En palaa tänään enää asiaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.02.09 - klo: 18.34
Yleensä .21 kiertää enemmän ja on taloudellisempi. Siinä RTR moottori sitten taas voi jäädä kakkoseksi helposti.
Minusta tämä on huono sääntö ja tulee poistaa. Moottorit ovat ne mitkä paketeissa tulevat.

Kuten jo kesällä huomattiin niin kisakireellä .21 koneella varustettu Kyosho ei ollut sen kireempi suoralla tai missään muuallakaan kuin RTR DM-1 omalla RTR pannullaan.
Eli aivan sama jos joku haluaa vaihtaa pienemmän moottorin paikalleen.
Pienempi moottori ei ole taloudellisempi jos sen pitää saada painavampi auto kiihtymään yhtälailla kuin isommalla moottorilla.
Pienemmällä moottorilla pitää runnoa kaasua enemmän, kun taas isommalla voi pienemmällä kaasulla leikkiä väännön kanssa.

Säännöt on tasan tarkkaan parhaiten kaikkia palveleva kun säännöt on rajattu vain maksimi koon mukaan. (Aivan kuten kaikissa muissakin luokissa)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 18.37
Ei ole vänkäämistä jos esitin kantani ja perustelut. Mikä vika RTR moottoreissa taas oli? Sitähän Juska broidisikin kysyi.. ajetaan niillä?

No olen sanonut sanottavani tältä osin. En palaa tänään enää asiaan.
Se lähti liikkeelle siitä kun poinas2 kirjoitti:
Sellainen lisäys tuohon moottorilistaan, että Hobbytech tulee vakiona .21 GO RTR pannulla, joten se pitäisi varmaan lisätä. Jatkossahan vissiin sitten voi halutessaan vaihtaa tuon .28 koneenkin vai ?

Eli saako GO rtr koneen.21 vaihtaa GO rtr .28koneeseen---> saa vaihtaa.

RTR koneissa ei ole mitään vikaa ja ajan sellaisella itsekin, mielelläni.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.02.09 - klo: 19.49
Alkaa olee Säännöt kohillaan. Täytyy varmaan oottaa että Jerzi ja mika herää äänestämään.

Minä olen minun mielestä ajannut hyvää asiaa eteenpäin tässä moottori asiassa  :wink:
Juttelin tänään kaverin kanssa (jolla on pidempi kisakokemus kuin minulla ja ajaa aktiivisesti montaa eri kisaluokkaa ympäri vuoden) niin hänellä oli kirjoitus kelvotonta asiaa noista rtr koneista. No se oli hänen mielipiteensä ja hänellä oli myös innostus tulla ajamaan mutta moottori sääntö on liian jyrkkä hänen mielestä  :undecided:
Montakos konetta  :huh: ja varaosia esim Mika vaihtoi viime kesänä :huh: rtr koneille. Frantsilla taisi mennä hermot kuin lohkon palaset lentelivät pitkin pienarta  :shock:
Ja se että Mika mollasi jopa nuo italy koneet noin alas oli jo aika paksua rtr meininkiä  :lol:
Kisat pidetään kesällä ja lupaan että kaikki pääsee mukaan kunhan on jarrut autossa :lol: noissa kisoissa ei PIPO ole kireällä jos katsotaan sääntöjä  :shock:
Miten GT luokan aikaajo jutut menevät ja onko nousu finaaleita ja miten paljon aikaa menee finaaleihin. Yritän tässä sen mukaan tehdä aikataulut jotta nähdään suunnilleen että miten päivä ohjelma menee.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 19.57
Ok, luin nämä viimeiset viestit ja sanon vaan lyhyesti että "OK" ettei tarvitse jännittää huomiseen asti tai mitään muutakaan.

Ja samalla sovitaan ettei se minipaino sitten enää nouse siitä 3,5kg:sta (3500gr). Tuskin mitään korin minikorkeutta tarvitaan mutta määritelkää sekin jos siltä tuntuu. Kunhan mun Corvette sopii siihen.

Ja muutenkin homma on nyt valmis niin ettei tarvitse enää hieroa. Onko tämä teille "OK" ?

Eli jäljelle jää enää kisa-aikataulu ja lisenssi -asia. Siihen otinkin jo osaltani kantaa eli "ei väliä".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 28.02.09 - klo: 20.05
3500g sopii. Oma auto pikkusen päälle... Lisenssiä en kannata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 28.02.09 - klo: 20.36
Mun puolest toi painoraja vois olla sen 3500g.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 20.54
Hjuva homma. Jaksaako Peitsamo kirjata nämä asiat vielä sääntökirjaan? Siis muuttuneilta osin. Kiitos erittäin paljon näin etukäteen.

Jerrylle jaksan vastata tämän verran:
GXR28 koneita oli lopulta kaksi ja sisuskalut (mäntä+pytty satsi)vaihdoin tasan kerran, siihen ensimmäiseen, toiseen en vaihtanut. Takalaakerin uusin kahdesti, etulaakerin pari kertaa enemmän. Ei siinä ihmeitä tehty. Toinen kone tuli auton mukana ja toisen ostin 80:llä eurolla _Ileltä jo kohtuullisesti ajettuna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 21.31
Joo, tässä olen yrittänyt käyttää kaiken aivokapasitettini pysyäkseni perässä. Ohessa ensimmäinen "viimeinen" versio, siis sellainen, jossa ei ole yhtään avointa asiaa. Sisältöhän voi muuttua suuntaan tai toiseen, mutta kai tässä nyt jo 95% asiasta on oikeinkin.

Nuo mitat otin "stetsonin menetelmällä", referenssinä DM-1, saa kommentoida perustellen.

Lähetin viestiä AKK:oon ja pyysin heiltä kannanottoa asiaan, infoan heti kun on lisätietoa.

Edit: Ks. uudempi versio sääntöehdotelmasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 21.33
Hyvä.

Sama kuin minimipainon kohdalla "Pienin sallittu (enimmäis)korkeus enintään 150 mm" --> "Pienin sallittu (enimmäis)korkeus vähintään 150 mm"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.02.09 - klo: 21.37
No jos kysyn näin lyhyesti sitten.
Eli kuinka paljon ajoaikaa tarvitsee GT luokka jotta saatte kisat aikaiseksi  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 21.38
Hyvä.

Sama kuin minimipainon kohdalla "Pienin sallittu (enimmäis)korkeus enintään 150 mm" --> "Pienin sallittu (enimmäis)korkeus vähintään 150 mm"

"Aivovamma" korjattu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 28.02.09 - klo: 21.39
Niin tietty voisi myös laittaa vain että minimikorkeus 150 mm.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 21.45
Minun mielestä ei voi laittaa, koska tulkitsisin sen silloin siten, että auto ei saisi olla mistään kohdin alle 150 mm ja sehän ei ole tarkoitus vaan nimenomaan se, että auton tulee olla ainakin jostain kohtaa vähintään 150 mm.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 21.54
Sanamuoto oli hyvä. Tänks
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 28.02.09 - klo: 21.56
Minun mielestä ei voi laittaa, koska tulkitsisin sen silloin siten, että auto ei saisi olla mistään kohdin alle 150 mm ja sehän ei ole tarkoitus vaan nimenomaan se, että auton tulee olla ainakin jostain kohtaa vähintään 150 mm.

Ainiin unohdin että oli puhe rc-autoilijoista....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 28.02.09 - klo: 21.58
Muutama asia mitä on nyt tässä päälimmäisenä mielessä!

1. Lähinnä Jerzille ja muillekin jotka ajattelevat järjestävänsä Tattiksella kerhokisoja tulevaisuudessa: Aina viimekesän lopulle saakka tattiksella on saanut järjestää omatoimisia kerhokisoja, silloin kuin radalla ei ole muuta järjestettyä toimintaa, vain ilmoittamalla asiasta Nukelle (Nuorisoasiainkeskus). Nyt kuitenkin jo alkusyksystä käytäntö muuttui. Kisoja saa toki järjestää, mutta se edellyttää "tilan" vuokraamista Nukelta, heillä on tätä varten oma kaavake mihin tulee täyttää liuta erilaisia asioita, jne, jne. Lisäksi Helsingin kaupunki ja täten myös Nuke perii tilojensa vuokraajalta - vuokraa! Tattiksen käyttäminen maksoi yksityishenkilölle muistaakseni noin ööpaut 30€/ tunti ja seuralle/ yhdistykselle noin 30€/ päivä!

Joo, okei kerhokisat voinee järjestää ilmoittamatta siitä kenellekkään mutta se ei liene oikea tapa kuitenkaan. Tulevia ensikesän kerhokisoja varten meillä on onneksi PKSRCA Ry käytettävissä ja uskoisin, että mm. Jerzin kerhokisat saadaan järjestettyä ihan "laillisesti"

2. Autojen mitoista oli komitean kesken taannoin puhe että ne määritellään nimen omaan siten, että nykyiset RTR auto niihin mahtuvat - siis ainakin mittojen mukaan. Paino on sitten toinen juttu ja tuo spekuloitu 3500 g vaikuttaa hyvältä.

3. Kisaohjelma: Copter oli jo syksyllä miettunyt ja tehnytkin pari erilaista kisapäivän aikataulua LS-5 + GT-8 ja toinen niistä oli "perinteiseen" malliin ja toinen oli tehty "GT" -tyylisellä vapaalla aika-ajoilla ja molemmilla tavoilla päivän pituus oli likipitäen sama, GT-kaaviolla taisi olla jopa hieman lyhyempi. Eli tämän ei pitäisi olla ongelma. Toinen kysymys on kyllä tuo oikominen. Toisaalta oikominen juuri sopivasti voi olla melko vaikeaa, varsinkin jos lasketaan paras kolmen kierroksen putki - jokaiselle kierrokselle pitäisi saada lähes yhtenevä aika... No joo...

Joitain muitakin juttuja on ollut tässä vilkkaan ja varsin asiallisen kekustelun tiimellyksessä mielessä - vaan ei kuitenkaan juuri nyt...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 22.14
Se numero on sitten jo autossa kiinni.

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/talvi2009446.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.02.09 - klo: 22.15
Hyvä että tuokin asia tuli nyt esille kuin aikaisemmin riitti että nukelle soitti ja kertoi asiasta koska ne taas ilmoitti viranomaisille kuulema, en tiedä :sad:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 22.42
Tässä vielä kooste varatuista numeroista:

Mika R   63
Peitsamo   6
HOKE   ?
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   13
Juska   33
Pieto   77
Ibubu   7
tturku   12
jkort   83
InfernoGT 59

Yhteensä 12 kuljettajaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 22.46
Hyviä kommentteja ja asiantuntemusta Mikko L

Pekka, niin mullakin

(http://www.snrt.net/IGT/evo/corvette9.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 22.48
Mittaappa Mika varmuuden vuoksi, että 150 mm. korkeus riittää. Tarvittaessa voidaan muuttaa sääntöjä, kun se nyt vielä onnistuu. Näyttää nimittäin tosi matalalta tuo Vette (ja siistiltä).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 22.49
Okei mitataan heti. Ja McLaren on vielä hieman matalampi varmaan.

Siis riippuen maavarasta tuo on jossain 160mm = 16cm karkeasti mitattuna joten ei näyttäisi olevan mitään ongelmaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 28.02.09 - klo: 22.59
Piti oikeen kurkata, että mikä numero valmiissa McLaren-kopassa on.. 59 on sitten mun numero :)
Red RC:ssä luki korkeus 135mm!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 23.02
Tsiisus, mutta siihen saa lisätä maavara ~15mm eli yht 150mm (!!)

Pekka, ehkä haluat laittaa minimi säkäkorkeudeksi 140mm just in case ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 23.05
Muutan tämän draft-versioon 9.

Oliko muita ajatuksia?

Moottorihommat lienee nyt selvät? Poistin tarpeettomana maininnan virityksen sallittavuudesta HOKE:n kommentin perusteella. Mutta jokaisen pitää ymmärtää, että koneita voi silti "viilata" jos haluaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 28.02.09 - klo: 23.18
Hyvältä vaikuttaa. Kiitoksia niille jotka ovat jaksaneet ajaa asiaa eteenpäin. Jossain vaiheessa oli jopa sellainen tunne että tuleekohan tästä sarjasta mitään, mutta enää ei taida olla epäilystä että päästään ajaa kilpaa. Odotan innolla tulevaa kautta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 23.44
Kisat pidetään kesällä ja lupaan että kaikki pääsee mukaan kunhan on jarrut autossa :lol: noissa kisoissa ei PIPO ole kireällä jos katsotaan sääntöjä  :shock:
Miten GT luokan aikaajo jutut menevät ja onko nousu finaaleita ja miten paljon aikaa menee finaaleihin. Yritän tässä sen mukaan tehdä aikataulut jotta nähdään suunnilleen että miten päivä ohjelma menee.
Jerzi

Nyt olen ihan pihalla. Mistä kisoista tässä on kyse?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.02.09 - klo: 23.47
Kisat pidetään kesällä ja lupaan että kaikki pääsee mukaan kunhan on jarrut autossa :lol: noissa kisoissa ei PIPO ole kireällä jos katsotaan sääntöjä  :shock:
Miten GT luokan aikaajo jutut menevät ja onko nousu finaaleita ja miten paljon aikaa menee finaaleihin. Yritän tässä sen mukaan tehdä aikataulut jotta nähdään suunnilleen että miten päivä ohjelma menee.
Jerzi

Nyt olen ihan pihalla. Mistä kisoista tässä on kyse?

Kuin pidän kerhokisat tattiksella niin siellä riittänee että on toimivat jarrut :lol: Tuo toinen juttu koskee sitä virallista GT luokan aikataulua  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 23.52
OK. Nyt "ponjaan"

Oliko päivämäärät jo kalenterissa?

PKSRCA autttaa mielellään kisoihin liittyvissä asioissa, kuten Mikko L mainitsi, mutta siihen tarvitaan tieto, kuka järjestää ja mitä?

Noh, ehkä se ei ole tämän illan asia, jäi vaan mietityttämään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 28.02.09 - klo: 23.53
Finaalissa mainitaan 8-10 autoa, onko 10-12 mahdoton lukumäärä tuon sijaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.02.09 - klo: 23.59
Ei se mahdotonta ole.

Kuitenkin nousufinaaleiden tarkoitus on karsia "jyvät akanoista", jotta finaalissa voitaisiin ajaa "täysillä".

12 autoa finaalissa tällä osallistujamäärällä tuo jo aika isot erot ja paljon ohitustilanteita. Onko se sitten hyvä vai ei, mulle asialla ei ole muuta merkitystä kuin se, että myös alkupäivän ajoilla olisi merkitys loppusijoituksen kannalta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 00.25
Femma autojen aikataulut menee suunnilleen näin. Ja huom ei ole viellä mitään ruoka tuntiakaan ilmoitettu tähän aikatauluun. Kuskeja LS-5 luokassa on reilut 20 joka kisassa ja voin kuvitella että eriä ei supisteta kolmeen.
klo 9.00-9.10 erätreeni 1 erä 1
klo 9.15-9.25 erätreeni 1 erä 2
klo 9.30-9.40 erätreeni 1 erä 3
klo 9.45-9.55 erätreeni 1 erä 4

klo 10.00-10.10 erätreeni 2 erä 1 ponderierä
klo 10.15-10.25 erätreeni 2 erä 2 ponderierä
klo 10.30-10.40 erätreeni 2 erä 3 ponderierä
klo 10.45-10.55 erätreeni 2 erä 4 ponderierä

klo 11.05--> ajajakokous

klo 11.30-11.45 alkuerä 1 erä 1
klo 11.50-12.05 alkuerä 1 erä 2
klo 12.10-12.25 alkuerä 1 erä 3
klo 12.30-12.45 alkuerä 1 erä 4

klo 12.55-13.10 alkuerä 2 erä 1
klo 13.15-13.30 alkuerä 2 erä 2
klo 13.35-13.50 alkuerä 2 erä 3
klo 13.55-14.10 alkuerä 2 erä 4

klo 14.20-14.35 alkuerä 3 erä 1
klo 14.40-14.55 alkuerä 3 erä 2
klo 15.00-15.15 alkuerä 3 erä 3
klo 15.20-15.35 alkuerä 3 erä 4

klo 15.45-16.00 alkuerä 4 erä 1
klo 16.05-16.20 alkuerä 4 erä 2
klo 16.25-16.40 alkuerä 4 erä 3
klo 16.45-17.00 alkuerä 4 erä 4

Ja tässä kohtaa aletaan ajaa finaalaita (n.klo 17.30 aletaan) ja siihen menee nyt ainakin 2tuntii ja 30min silloin ollaan ajassa 20.00.
Tosin voidaan alkaa klo 8.00 aamulla ja ottaa 1 kpl alkuerä kierros pois niin päivä lyhenee 2 tunnilla mutta silti ei jää paljokaas ajoaikaa GT luokalle tuon aikataulun mukaan nyt ainakaan.

Onko kukaan tätä miettinyt täällä.

Kuin puhuin tänään sen mestarin kanssa niin hän vahvisti että GT luokka ajaa LS-5 luokan ehdoilla.

Tämän takia olen kysellyt että minkälainen on GT luokan aikataulut.

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 08.11
Ei se mahdotonta ole.

Kuitenkin nousufinaaleiden tarkoitus on karsia "jyvät akanoista", jotta finaalissa voitaisiin ajaa "täysillä".

12 autoa finaalissa tällä osallistujamäärällä tuo jo aika isot erot ja paljon ohitustilanteita. Onko se sitten hyvä vai ei, mulle asialla ei ole muuta merkitystä kuin se, että myös alkupäivän ajoilla olisi merkitys loppusijoituksen kannalta.

Aivan totta. Jos osallistujia on luokkaa 20 niin silloin 8-10 auton finaali on paikallaan. Isommissa kisoissa 12 autoa varmaan mahtuu finaaliin, mutta se ei varmaan ihan heti tule ajankohtaiseksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 08.20
Tässä vielä kooste varatuista numeroista:

Mika R   63
Peitsamo   6
HOKE   ?
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   13   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77
Ibubu   7
tturku   12
jkort   83
InfernoGT 59

Yhteensä 12 kuljettajaa


Voisitko onkia noihin vielä autot? vaikka ei sillä ole väliä mut, ois kiva nähä.


Peitsamo... voisitko poistaa linkin niihin edeltäviin sääntöihin jotta niitä ei kukaan tulkitse.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 08.38
Voisiko nämä moottorit specifioida vielä tarkemmin sääntökirjaan, eli valmistajan osanumero/tuotekoodi

- Force .28
- Go .21 (#R2100-M10SG), .28 (#R2800-P12HSG) ??
- Kyosho GXR28 (#74025) / GXR28SG (#74026) / GX21 (#74023)
- Mach .28


Go 28 Massive mods team Spec http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1185
Turha kai kysyä mutta aika kaukana RTR moottorista??

Voisin ilmoittatua samalla katsastajaksi kisoihin.


Mika R   63 (Kyosho GT2)
Peitsamo   6
HOKE   ?
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   13   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77  (Kyosho GT2)
Ibubu   7    (Kyosho)
tturku   12
jkort   83    (Kyosho)
InfernoGT 59  (Kyosho GT2)
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 09.00
Joo, määritellään moottorit tarkemmin, vältytään spekulaatioilta.

Olen yrittänyt onkia vanhat versiot pois, jos jossain sellainen vielä on, ilmoittakaa.

Hyvä, katsastaja on, pitänee tehdä vielä simppeli katsastusohje?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 09.01
Hyvä. Joo, pitää miettiä ja tehdä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 01.03.09 - klo: 09.37
oma auto on HN ultra gtp-2, vakiopadalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 10.08
SG COLOMBIAlla yritän kiertää rataa  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 10.37
muista laittaa kumirenkaat. Varmaan toimii hyvin jäykkä akseli?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 01.03.09 - klo: 10.39
Mittaappa Mika varmuuden vuoksi, että 150 mm. korkeus riittää. Tarvittaessa voidaan muuttaa sääntöjä, kun se nyt vielä onnistuu. Näyttää nimittäin tosi matalalta tuo Vette (ja siistiltä).

Ottakaapa herrat huomioon se että ainoa järkevä tapa mitata rata-auton korin korkeutta on se että auton alle laitetaan sen paksuinen kapula (esim 50mm) että pyörät eivät yllä maahan. Tämän jälkeen mitataan korkeus esim. 200mm mitalla, jolloin auton korkeudeksi jää se sama 150mm.

Tämä pitää tehdä jotta saadaan kompensoitua renkaiden kuluminen ja maavarasäädöt pois mittauksesta.

Ja muutenkin, tehkää vain sellaisia sääntöpykäliä, mitä käytännössä voidaan valvoa. Jos on tarkoitus että joku asia saa olla vapaa, niin kirjoittakaa sääntöihin että se asia on vapaa.

-A-
  
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 10.43
muista laittaa kumirenkaat. Varmaan toimii hyvin jäykkä akseli?

Mika tässä linkki autoon.

http://rc10.fi/index.php?topic=10508.990

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jrkk - 01.03.09 - klo: 10.46
Mitä sä Jerzi meinaat ?

Ja se on COLUMBIA.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 11.25
SG COLOMBIAlla yritän kiertää rataa  :wink:
Jerzi

Jerry rakas, mikä tässä mättää, kun joka viestissä yrität sabotoida rakentavaa keskustelua. "Omissa" kisoissasi voita ajaa vaikka rattikelkalla, mutta jos/kun tätä GT-8 sarjaa ajetaan, niin siihen ei voi osallistua C8-autolla. Ole ystävällinen ja lue sääntöehdotus, monta asiaa paljastuu sieltä, kommentoi asiallisesti jos katsot tarpeelliseksi.

Luulis nyt jo kovempaankin päähän menevän ajatus siitä, mistä tässä on kyse.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: _magu_ - 01.03.09 - klo: 12.07
mietitäänpä mihi jerry vastaa järkevästi :shock: helppo vastaus: EI MIHKÄÄN! by the way jätkät upee sarja teille on tulos tost luokast! :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 12.13
Numerovaraus Moukari numerolle 3 ja autona DM-1 spec

Joo, ei oo kyllä jerzillä hirveesti asiallista asiaa tässä ketjussa. Tarviiko työntää nokka joka paikkaan HÄ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.03.09 - klo: 12.27
No kun tämä numero touhu tosiaan tälläseks lähti ja ihan niinku vakavasti listaa kerätään niin okei...
Nro 1 on mun.

Mä kyllä aluks ajattelin että koska mitään sarjaa ei ole aikaisemmin ajettukaan niin 1-10 numeroita ei jaettaisi kellekään, mutta kerta näitä näyttää olevan niin... ykkönen on tällä viestillä varattu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 01.03.09 - klo: 12.35
No kun tämä numero touhu tosiaan tälläseks lähti ja ihan niinku vakavasti listaa kerätään niin okei...
Nro 1 on mun.

Mä kyllä aluks ajattelin että koska mitään sarjaa ei ole aikaisemmin ajettukaan niin 1-10 numeroita ei jaettaisi kellekään, mutta kerta näitä näyttää olevan niin... ykkönen on tällä viestillä varattu.
1 ei ole varattavissa 2-99!

Näyttää siltä, että se numerolista muodostuu tähän. Eli muutkin sarjaan mukaan tulevat/aikovat laittakaapa numerotoiveenne tähän. Käyttäkää numeroita 2-99 poislukien jo "varatut".

Ja muutenkin kun varailette numeroita jatkossa niin lainatkaa sitä viimeisintä listaa (viestiä) niin on huomattavasti helpompi pysyä kärryillä kuka on varaamassa ja mitä...

Kas näin:

Mika R   63 (Kyosho GT2)
Peitsamo   6
HOKE   ?
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   13   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77  (Kyosho GT2)
Ibubu   7    (Kyosho)
tturku   12
jkort   83    (Kyosho)
InfernoGT 59  (Kyosho GT2)

Nimi #XX (auto)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 01.03.09 - klo: 12.37
Niinhän mä Hoke ajattelinkin kun otin ton numeron että sulle sopisi paremmin toi 1 eli annetaan sulle kaikki paineet :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 12.49
No kun tämä numero touhu tosiaan tälläseks lähti ja ihan niinku vakavasti listaa kerätään niin okei...
Nro 1 on mun.

Mä kyllä aluks ajattelin että koska mitään sarjaa ei ole aikaisemmin ajettukaan niin 1-10 numeroita ei jaettaisi kellekään, mutta kerta näitä näyttää olevan niin... ykkönen on tällä viestillä varattu.
Sä mitään vakionumeroo saa ku et kierrä koko sarjaa kuitenkaan  :angry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 12.54

Mika R   63 (Kyosho GT2)
Peitsamo   6
HOKE   ?
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   13   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77  (Kyosho GT2)
Ibubu   7    (Kyosho)
tturku   12
jkort   83    (Kyosho)
InfernoGT 59  (Kyosho GT2)
Moukari   3   (DM-1 spec)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 01.03.09 - klo: 13.08

Mika R   63 (Kyosho GT2)
Peitsamo   6
HOKE   13
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   43   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77  (Kyosho GT2)
Ibubu   7    (Kyosho)
tturku   12
jkort   83    (Kyosho)
InfernoGT 59  (Kyosho GT2)
Moukari   3   (DM-1 spec)
Tehdään kompromissi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MaukaZ - 01.03.09 - klo: 14.24

Mika R   63 (Kyosho GT2)
Peitsamo   6
HOKE   13
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   43   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77  (Kyosho GT2)
Ibubu   7    (Kyosho)
tturku   12
jkort   83    (Kyosho)
InfernoGT 59  (Kyosho GT2)
Moukari   3   (DM-1 spec)
MaukaZ   58  (Kyosho GT1)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 01.03.09 - klo: 16.47
Mika R   63 (Kyosho GT2)
Peitsamo   6
HOKE   13
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   43   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77  (Kyosho GT2)
Ibubu   7    (Kyosho)
tturku   12   (Ultra GTP-2)
jkort   83    (Kyosho)
InfernoGT 59  (Kyosho GT2)
Moukari   3   (DM-1 spec)
MaukaZ   58  (Kyosho GT1)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 16.57
Voisiko nämä moottorit specifioida vielä tarkemmin sääntökirjaan, eli valmistajan osanumero/tuotekoodi

- Force .28
- Go .21 (#R2100-M10SG), .28 (#R2800-P12HSG) ??
- Kyosho GXR28 (#74025) / GXR28SG (#74026) / GX21 (#74023)
- Mach .28


Go 28 Massive mods team Spec http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1185
Turha kai kysyä mutta aika kaukana RTR moottorista??
 

Nostan tämän esille ettei unohdu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 01.03.09 - klo: 16.57
Mika R   63 (Kyosho GT2)
Peitsamo   6
HOKE   13
Niko   14
Jerzi   69
Vesku   43   (DM-1 spec)
Juska   33    (DM-1 spec)
Pieto   77  (Kyosho GT2)
Ibubu   7    (Kyosho)
tturku   12   (Ultra GTP-2)
jkort   83    (Kyosho)
InfernoGT 59  (Kyosho GT2)
Moukari   3   (DM-1 spec)
MaukaZ   58  (Kyosho GT1)

Bluebeetle   #72 (tod. näk. DM-One)

Ja osallistuminen ei vielä satavarmaa, mut sixty-sixty kuitenkin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 17.14
Hienosti on tullut ilmoittauneuita mukaan, saadaan hyvät väännöt kesäksi.

Mika R     63   (Kyosho GT2)
Peitsamo   6    (Hong Nor DM-1)
HOKE       13
Niko       14
Jerzi      69
Vesku      43   (Hong Nor DM-1 spec)
Juska      33   (Hong Nor DM-1 spec)
Pieto      77   (Kyosho GT2)
Ibubu      7    (Kyosho)
tturku     12   (Hong Nor Ultra GTP-2)
jkort      83   (Kyosho)
InfernoGT  59   (Kyosho GT2)
Moukari    3    (Hong Nor DM-1 spec)
MaukaZ     58   (Kyosho GT1)
Bluebeetle 72   (tod. näk. Hong Nor DM-1)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 19.18
SG COLOMBIAlla yritän kiertää rataa  :wink:
Jerzi

Jerry rakas, mikä tässä mättää, kun joka viestissä yrität sabotoida rakentavaa keskustelua. "Omissa" kisoissasi voita ajaa vaikka rattikelkalla, mutta jos/kun tätä GT-8 sarjaa ajetaan, niin siihen ei voi osallistua C8-autolla. Ole ystävällinen ja lue sääntöehdotus, monta asiaa paljastuu sieltä, kommentoi asiallisesti jos katsot tarpeelliseksi.

Luulis nyt jo kovempaankin päähän menevän ajatus siitä, mistä tässä on kyse.

En näe mitään syytä että tuolla autolla ei saisi ajaa noitten sääntöjen perusteella nyt ainakaan. Missään ei sanota että ei saisi ajaa C8 autolla. Kardaaniveto oli vissiin se pakollinen vetojärjestelmä ja niinhän tuolla autolla on. Painoa joutuu laittaa ja puskuri (vai olikos säännöissä että puskuri piti olla, en muista  :huh:),renkaat ja kori ja paino 3500gramssia.
Olikos tarpeeksi positiivinen vastaus teidän mieleen nyt vai mikä viellä mättää teitä kovia kuskeja :huh:

Jerzi

PS Aaa sori rtrvetostarttuuberalles kone viellä siihen joutuu laittamaan kiinni  :cry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 01.03.09 - klo: 19.24
Elämä hiukan selkeemmäksi ja äijät numerojärjestykseen

Moukari    3    (Hong Nor DM-1 spec)
Peitsamo   6    (Hong Nor DM-1)
Ibubu      7    (Kyosho)
tturku     12   (Hong Nor Ultra GTP-2)
HOKE       13
Niko       14
Juska      33   (Hong Nor DM-1 spec)
Vesku      43   (Hong Nor DM-1 spec)
MaukaZ     58   (Kyosho GT1)
InfernoGT  59   (Kyosho GT2)
Mika R     63   (Kyosho GT2)
Jerzi      69
Bluebeetle 72   (tod. näk. Hong Nor DM-1)
Pieto      77   (Kyosho GT2)
jkort      83   (Kyosho)



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 19.25

En näe mitään syytä että tuolla autolla ei saisi ajaa noitten sääntöjen perusteella nyt ainakaan. Missään ei sanota että ei saisi ajaa C8 autolla.
Jerzi

Voi kerpele Jerry, lue nyt ne säännöt ja yritä ymmärtää mitä siellä sanotaan:

Auton tulee olla mittakaavassa 1:8 tai 1:7 ja sen tulee olla luonnollinen ja pääpiirteittäin esikuvansa mukainen. Koreina käytetään yksiosaisia muovikoreja. Kori voi olla minkä tahansa GT- tai Touring-automallin mukainen. Korin tulee peittää auton tekniikka (pl. Antenniputki) ja renkaiden kulutuspinta ylhäältä katsottaessa kokonaisuudessaan. Koriin voi tehdä tarpeelliset aukot esimerkiksi tankkausta ja moottorin jäähdytystä varten.

Siitä minä pidän huolen, että C8-autolla et näitä kisoja aja, kirjoitan vaikka erikseen sääntöehdotelman etusivulle, että: Jerzi ei saa ajaa muilla kulkuneuvoilla, kuin kottikärryillä ja niilläkin vain pätevän ja kokeneen valvojan alaisuudessa

Lopeta nyt iso mies tuo uikuttaminen ja hommaa se GT-auto, niin pääset lunastamaan numerosi mukaisia velvoitteita sinne radalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Toni N - 01.03.09 - klo: 19.29

Siitä minä pidän huolen, että C8-autolla et näitä kisoja aja, kirjoitan vaikka erikseen sääntöehdotelman etusivulle, että: Jerzi ei saa ajaa muilla kulkuneuvoilla, kuin kottikärryillä ja niilläkin vain pätevän ja kokeneen valvojan alaisuudessa
:cheesy: No nyt alkaa olemaan säännöt kohdallaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 19.32

En näe mitään syytä että tuolla autolla ei saisi ajaa noitten sääntöjen perusteella nyt ainakaan. Missään ei sanota että ei saisi ajaa C8 autolla.
Jerzi

Voi kerpele Jerry, lue nyt ne säännöt ja yritä ymmärtää mitä siellä sanotaan: JOO OLEN LUKENNUT

Auton tulee olla mittakaavassa 1:8 (SG COLUMBIA ON 1/8) tai 1:7 ja sen tulee olla luonnollinen ja pääpiirteittäin esikuvansa mukainen NIINHÄN SE ONKIN. Koreina käytetään yksiosaisia muovikoreja OSTAN JONKUN GT KORIN SIIHEN. Kori voi olla minkä tahansa GT- tai Touring-automallin mukainen. Korin tulee peittää auton tekniikka (pl. Antenniputki) ja renkaiden kulutuspinta ylhäältä katsottaessa kokonaisuudessaan NIINHÄN SE TULEE TEKEMÄÄNKIN. Koriin voi tehdä tarpeelliset aukot esimerkiksi tankkausta ja moottorin jäähdytystä varten. NIIN LUULTAVASTI JOUTUU TEKEMÄÄNKIN

Siitä minä pidän huolen, että C8-autolla et näitä kisoja aja ONHAN SE AUTO SÄÄNTÖJEN MUKAINEN NIIN MIKSI EI SAISI OSALLISTUA SILLÄ  :huh:, kirjoitan vaikka erikseen sääntöehdotelman etusivulle, että: Jerzi ei saa ajaa muilla kulkuneuvoilla, kuin kottikärryillä ja niilläkin vain pätevän ja kokeneen valvojan alaisuudessa

Lopeta nyt iso mies tuo uikuttaminen ja hommaa se GT-auto, niin pääset lunastamaan numerosi mukaisia velvoitteita sinne radalle.

Ihme meinikiä kuin auto on sääntöjen mukainen ja sillä ei saisi osallistua kisoihin. Mutta jos joku rtr kuski sillä tulis niin hän sillä pääsis. Sama pätee täällä Gt puolessa että on naama alennuksia.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 19.52
[Ihme meinikiä kuin auto on sääntöjen mukainen ja sillä ei saisi osallistua kisoihin. Mutta jos joku rtr kuski sillä tulis niin hän sillä pääsis. Sama pätee täällä Gt puolessa että on naama alennuksia.
Jerzi

Ootko ikinä ajatellu, että mistähän mahtas johtua?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 19.55
[Ihme meinikiä kuin auto on sääntöjen mukainen ja sillä ei saisi osallistua kisoihin. Mutta jos joku rtr kuski sillä tulis niin hän sillä pääsis. Sama pätee täällä Gt puolessa että on naama alennuksia.
Jerzi

Ootko ikinä ajatellu, että mistähän mahtas johtua?
Meinasin kirjoittaa saman mut tää ohjelma piippas
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 20.03
[Ihme meinikiä kuin auto on sääntöjen mukainen ja sillä ei saisi osallistua kisoihin. Mutta jos joku rtr kuski sillä tulis niin hän sillä pääsis. Sama pätee täällä Gt puolessa että on naama alennuksia.
Jerzi

Ootko ikinä ajatellu, että mistähän mahtas johtua?

No Pekka on sitten hyvä ja kerro miksi tuo auto ei mene säännöistä läpi.

Auto on keppivetoinen kuten sen pitää olla.
Kori tulee olemaan GT luokan juttu, minulla on siihen jo vanha GT mustang ja sekin on varmasti sääntöjen mukainen.
Renkaat tulee olemaan nuo mitä tekin käytätte.
Moottori rtrvetostartti uuber alles.
Paino se 3,5kg
Toimiva kytkin kuten säännöissä sanotaan.
Toimiva jarru, tuossa on jo liikaakin mutta kuin siihen laittaa tuo vakioservo niin hyvä on.
Yli pitkä se ei ole, yli leveä se ei ole, yli matala se ei tule olemaan.
Mitään turbo juttuja siihen en tule laittamaan kiinni koska ne ovat kielettyjä.

NIIN MISSÄ MÄTTÄÄ :lol:

Jerzi

PS Lisään tähän kysymyksen viellä että jos ei tällä autolla saa ajaa niin laittakaas ihmeessä sitten sääntöihin että millä autoilla saa ajaa :huh: Huh minä jo luulin että tässä luokassa oli sitä rentoa meininkiä mutta eipäs näköjään ollu ja toivotaan että ei mene samaan lokeroon kuin muutama vuosi sitten meni tuolla monsteri luokalla. Liikaa sääntöjäkin oli siellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 20.11
Sanon, sen nyt vielä tässä kertaalleen: GT-8 luokassa ei ajeta C8-autolla. Sääntöjä rukataan siten, että se ei tule olemaan mahdollista, vaikka nyt kuinka yrität niin väittää.

Onko sun postinumerossa jotain vikaa, kun ei tunnu menevän jakelu perille?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 20.18
Sanon, sen nyt vielä tässä kertaalleen: GT-8 luokassa ei ajeta C8-autolla. Sääntöjä rukataan siten, että se ei tule olemaan mahdollista, vaikka nyt kuinka yrität niin väittää.

Onko sun postinumerossa jotain vikaa, kun ei tunnu menevän jakelu perille?

Joo eli omatekoista autoa ei saa sitten myöskään osallistua mikäli se menee sääntöihin  :shock: näinkö on sitten vai.
Ei vaan mene läpi koska tuo minun uuber hieno 24 vuotta wanha C8 auto menee läpi jokaisen sinun sääntö pykälään, ja viellä se että se antaa noinkin vähän tasoitusta kuin 24vuotta niin huhu.
Mitä jos joku kehä 3 ulkopuolelta Simo olis kysynnyt että saakos minun iskän vanhalla C8 columbialla tulla ajamaan jos teen sen lailliseksi, olis varmaan saannut ajaa sillä koska haluatte kuskeja lähtöviivalle mutta kuin ei ole teidän naama vippiä niin ei saa.
Kerro nyt ihmeessä Pekka että mikä tuossa autossa on että sillä ei saa ajaa koska sitä ei ole perusteltu mitenkään muuten kuin että se on C8 auto.
Jerzi

HUOM Juskalle miten sait sen VIP naaman  :huh:

PS KAIKILLE NIILLE JOTKA NYT EI TUNNU TIETÄVÄN MISTÄ AUTOSTA PUHUTAAN NIIN SE ON VANHA (ainakin 24vuotta wanha) C8 KEPPIVETOINEN ja vaikka sen teen lailliseksi niin sillä ei saa ajaa koska -80 luvulla se oli rataauto :shock:

Mutta koska nyt on kyse minusta niin sillä ei saa osallistua GT.luokan kisoihin :undecided:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 20.23

HUOM Juskalle miten sait sen VIP naaman  :huh:

Mulla mitään vip naamaa oo enkä ees haluu sellasta.siis piste. Ei vaan kannata aina vängätä ja ettiä porsaanreikiä. Joka sopassa kal.. uiteta meiningillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 20.24

HUOM Juskalle miten sait sen VIP naaman  :huh:

Mulla mitään vip naamaa oo enkä ees haluu sellasta.siis piste. Ei vaan kannata aina vängätä ja ettiä porsaanreikiä. Joka sopassa kal.. uiteta miningillä.

No koska olet niin helvatun fiksu ja sääntöihin perehtynyt niin miksi sillä ei saisi osallistua GT luokan kisoihin vaikka se on sääntöjen sisällä :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 20.28
Jerry hyvä. Niin ikävältä kuin se kuulostaakin kyse ei ole sinusta, Peräpohjan Simokaan ei aja GT-8 luokassa C8-autolla, ei uudella, eikä vanhalla.

Toisekseen, nämä eivät ole minun säännöt, tai sinun kisat.

Kolmannekseen sääntöjen taustalla on pyrkimys tasapuolisuuteen ja siihen, että mukaan olisi helppo tulla, sekä teknisessä, että kustannusmielessä. Tästä syystä lähtökohta on kokoajan ollut se, että luokassa ajetaan ns. valmispaketin mukaisilla GT-autoilla. Pääasiassa sinun nipotuksen vuoksi tuosta "valmispaketti"-auto määritelmästä luovuttiin, koska halusit tulla kisaamaan takanreunalta otettavalla vanhalla krossarinraadolla. Tämä meni vielä läpi ja myönnytys tehtiin. Nyt herralle ei tämäkään riitä, vaan lähinnä riidanlietsomismielessä ilmoitat ajavasi C8-autolla. Valitan, ei käy. Tietysti propsit voi antaa siitä, että ilmeisesti olet lukenut ainakin osan säännöistä ja omalla tavallasi myös yrittänyt niitä ymmärtää, ihan nappiin ei mennyt, mutta hyvä yritys.

Jos porsaanreikää/ajatusmaailmaa ei voida muulla keinoin paikata, niin tuo valmispakettimääritelmä otetaan takaisin sääntöihin, sitten et aja edes sillä krossarillasi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 20.34

HUOM Juskalle miten sait sen VIP naaman  :huh:

Mulla mitään vip naamaa oo enkä ees haluu sellasta.siis piste. Ei vaan kannata aina vängätä ja ettiä porsaanreikiä. Joka sopassa kal.. uiteta meiningillä.

No koska olet niin helvatun fiksu ja sääntöihin perehtynyt niin miksi sillä ei saisi osallistua GT luokan kisoihin vaikka se on sääntöjen sisällä :huh:
Jerzi

Ihan ekaks: C8 autoilla on oma luokka. Jos tähän GT8 luokkaa saisi sellaisella tulla niin eihän kellään oisi RTR tai CROSSISTA modattuja autoja vaan kaikilla oisi C8:sta modattu auto... eikö vain ?

Ja toiseksi: Jos ja kun tästä GT8 luokasta tulee AKK:n alainen kansallinen luokka niin ei silloin ole mahdollista.

kaivoit sitten tääläsen porsaanreijän heti alkuun. Kiitti letuist, onks hilloo.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 20.42
Eli jotain hyvää sain aikaiseksi tänään.

Kaikki autot jota ovat sääntöjen sisällä ei ole kisakelpoisia.
Sain pari uutta vihamiestä-->ei huono päivä.
Minua ei haluta GT luokkaan, ei sekään haittaa.
Säännöissä on porsaanreikiä jota tarvitaan nyt sitten hieman tulkita paremmin ennen kisakautta.

Eli mitäs tästä opimme, no Arzi sen tietää, tietokoneet sinne minne ne kuuluukin  :lol:
Kiitokset tästäkin.
Jerzi

PS Juska tämä on keppivetoinen C8 eikä mikään nykyaikainen C8 hihnakipuri jotta niin luulet. Voitkos ymmärtää Juska nyt että tämä columbia on täysin sääntöjen sisällä kaiken lisäksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 20.44
 :cry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.03.09 - klo: 20.48
 :cry: :cry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.03.09 - klo: 20.51
Voitaishan tässä Jerzi tehdä niinkin että, kaikilta kilpailu numeron varanneilta kysyttäis että saako sarjaan osallistua vanhalla C8 autolla. Silloinhan siitä tulis puolueeton sääntö. Eikö vain?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 20.57
Jos kyseinen auto täyttää sääntövaatimukset niin tottakai saa tulla.

- Paino yli 3,5kg
- keppiveto (ei hihnoja)
- Kumirenkaat

Jotenkin epäilen että vaikka keppiveto toteutuu, niin nämä kaksi muuta perusvaatimusta ei.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 01.03.09 - klo: 20.59
C8:iin löytyy kumirenkaita...ja lyijyä.  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 21.01
Niin niin, siitä vaan!! Mukaan siitä!! Koppikori vaan päälle, jos kerran keppiveto autosta löytyy. Buggy alusta ei tarvi olla, eihän Honkkarissakaan ole. Mahtaa olla kiva kurvailla kumirenkailla C8 autolla haha..  :tongue: Ainiin, muista myös pultata RTR moottori kiinni, mikään vanha Italiainen ei käy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 21.04
Voitaishan tässä Jerzi tehdä niinkin että, kaikilta kilpailu numeron varanneilta kysyttäis että saako sarjaan osallistua vanhalla C8 autolla. Silloinhan siitä tulis puolueeton sääntö. Eikö vain?


Tehdään suosiolla näin että pidäs sarjas ja ilmoita sitten kaikille että vaikka on sääntöjen mukainen auto niin sillä ei saa ajaa vaikka olis mikä.
Kiitos Juskalle tästäkin hommasta. Yksi kuski vähemmän teidän sarjaan mutta eihän se sinua haittaa lainkaan.
Pitäkääs hauskaa GT luokassa :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.03.09 - klo: 21.05
Niin niin, siitä vaan!! Mukaan siitä!! Koppikori vaan päälle, jos kerran keppiveto autosta löytyy. Buggy alusta ei tarvi olla, eihän Honkkarissakaan ole. Mahtaa olla kiva kurvailla kumirenkailla C8 autolla haha..  :tongue:

Mika, tuo columbia on saman näköinen kuin M8 mutta lyhyemmät tukivarret vaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 21.11
Vai niin Jerry. Mutta nyt voidaan tämä lopettaa, tulet sitten jos tulet ja katsastus päättää viime kädessä ajatko vai etkö. Sitä ennen pyydän vielä vakavasti harkitsemaan mikä on luokan henki. C8 :lle kun oma sarjansa jo olemassa. Tee palvelus ja älä vastaa tähän viestiin enää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 01.03.09 - klo: 21.15
Sipsejä ei oo, mutta pitsan laitoin just uuniin :roll:
Älkää ny aikuiset miehet jaksako enää...

(http://tbn1.google.com/images?q=tbn:XMPNpGKYhB924M:http://www.ita-savo.fi/Vapaa-aika/8297863.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 21.31
Hienosti on tullut ilmoittauneuita mukaan, saadaan hyvät väännöt kesäksi.

Mika R     63   (Kyosho GT2)
Peitsamo   6    (Hong Nor DM-1)
HOKE       13
Niko       14
Jerzi      69
Vesku      43   (Hong Nor DM-1 spec)
Juska      33   (Hong Nor DM-1 spec)
Pieto      77   (Kyosho GT2)
Ibubu      7    (Kyosho)
tturku     12   (Hong Nor Ultra GTP-2)
jkort      83   (Kyosho)
InfernoGT  59   (Kyosho GT2)
Moukari    3    (Hong Nor DM-1 spec)
MaukaZ     58   (Kyosho GT1)
Bluebeetle 72   (tod. näk. Hong Nor DM-1)


Hienoa, ja varmasti muutama vielä puuttu, ainakin itse odotan paria nimeä vielä.
Mikko L, Copter, ALi, Saki, Pööki, Heebis, Joonas V, JariV, Jonni, kuka muu ?? Kenties Ari ja Artsi ?
Sit alkais jo 30 lähestyy.... Ja missä Hobbytechin pojat on?? Poinas ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Kaheli - 01.03.09 - klo: 21.57
Oispa hienua asustella vielä tsadissa. Teille on kyllä tulossa hieno kesä. Harmi kun tuo oma rassi joutuu seisoskelemaan määräämättömän ajan varaston nurkissa. Täytyy tyytyä katselemaan kesän ajoja täältä ruudun takaa jos ei täältä Lappeenrannan suunnalta löydy mitään ärseetouhuja.

Laittakaahan paljon kuvia autojen kehityksestä ja ajosessioista.

Hauskaa seurattavaa kyllä tämä teidän foorumikeskustelu. Tässä kasailen ensiteostani "Jerryn kuumimmat nettinahinat". Tulee myyntiin loppukeväästä. Ennakkotilaajille huimat edut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 01.03.09 - klo: 21.58


Hauskaa seurattavaa kyllä tämä teidän foorumikeskustelu. Tässä kasailen ensiteostani "Jerryn kuumimmat nettinahinat". Tulee myyntiin loppukeväästä. Ennakkotilaajille huimat edut.

Taitaa tulla paksumpi ku Sinuhe Epyktiläisestä....  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 01.03.09 - klo: 22.14
Oispa hienua asustella vielä tsadissa. Teille on kyllä tulossa hieno kesä. Harmi kun tuo oma rassi joutuu seisoskelemaan määräämättömän ajan varaston nurkissa. Täytyy tyytyä katselemaan kesän ajoja täältä ruudun takaa jos ei täältä Lappeenrannan suunnalta löydy mitään ärseetouhuja.
Laittakaahan paljon kuvia autojen kehityksestä ja ajosessioista.

Voihan nenä, sinnekö tie vei? Kiva että olit mukana viime kesänä! Laitetaan! ps. Jos haluat myydä IGT niin laita YV:tä mulle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 01.03.09 - klo: 22.24
sen verta tarkennysta että multa löutyy gt ja 7.5 ja voiko jälkinmäisen alustalla osallista toki gt korilla??? autoissa katu säädöillä huomattava ajettavuus ero kun 7.5 ssä on keski diffi ??? ja neliveto toimii eri periatteella
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 06.54
Voi. Keskidiffi vaihdelaatikon tilalla ei ole kielletty mutta auto ei silloin pääse samoihin nopeuksiin
eiköhän se ihan samalla periaatteella toimi tuo neliveto..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.03.09 - klo: 09.06
Pääsee samoihin nopeuksiin mikäli vaan saa tarpeeksi raskaan välityksen aikasiks.
Eikä kärsi kiihtyvyyskään.
Itse ajoin viime kesänä Honkkarin GTB:llä ja DM-1 vain kakkos vaihteella.
Startissa meinasi joutua antamaan vähän tasotusta, mutta sekin vain parin ensinmäisen metrin aikana...
Sen jälkeen sitten mentiin.
Kakkosella lähti mutkasta ulos nätisti ja tietenkin suoralla nopeus oli huippu tasolla.
Eli jos vaan saa samalle tasolle välityksen niin keskidiffi toimii varmasti erittäin hyvin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JariV - 02.03.09 - klo: 09.11
Onkohan MikaR sulla tullut tonne "toivottavasti mukaan tulevien kuskien listaan" mun sigu vahingossa? En ole tulossa ajamaan rc-ratasarjaa kun ajelen rataa sellasilla vempeleillä mihin itse mahdun sisään  :grin:

Olette vääntänyt kovasti säännöistä ja siitä millä saa osallistua ja millä ei. Tuota tuota, vaikkakin tämä sarjanne tulee kuulumaan AKK:n alaisuuteen niin näkisin että TODELLAKIN tarvitsette sääntöihinne hyvinkin tarkat määreet siitä mikä on sallittua ja mikä ei.
Kilpaluokan periaatehan on että se mikä ei ole säännöissä kiellettyä on sallittua. Joten jos määreenne pääpiirteissään paino, kardaaniveto, kumirenkaat ja ennalta määrätyt moottorimallit, niin tällöin ja pelkästään näillä määrityksillä ette pysty virallisesti sulkemaan yhtäkään autoa pois joka nämä määreet täyttää, eli jos tämä Jerryn vanha peli nuo määreet täyttää niin ainoastaan klubikisassa omavaltaisella päätöksellä pystytte sulkemaan hänet kisasta.

Eikä minun ole tässä tarkoitus vääntää sapeleita mutkille vaan painotan sitä että joudutte tekemään joko väljät tekniset säännöt tai tiukat mallikohtaiset tai jopa osakohtaiset säännöt jos haluatte rajata tällaiset todella vanhat erikoisuudet pois. Mutta miksi haluatte rajata? Itse ainakin näkisin että Jerryn mainitsema auton ikä 24 vuotta olisi sille jo melkoinen rasite myöskin. Tosin minulla ei ole tollaisen auton teknisestä rakenteesta sitten minkäänlaista havaintoa, joten en osaa edes arvellakkaan sen potentiaalia tässä luokassanne. Eikö tällainen jo hiukan innovatiivinen autovalinta edesauttaisi sarjanne monikasvoisuutta jopa? Olisi ainakin katsojaystävällisempää tulla katsomaan kisojanne (minkä aion tehdä tulevana kesänä) kun tulosluettelo ei olisi kekkonen-kekkonen-kekkonen-kekkonen-kekkonen-...
Eikö myöskin DTM:ssä käytössä oleva lisäpainosääntö nopeimmille toimisi tuossa tapauksessa jos joku merkki olisi dominoiva? Jos Jerry olisi Columbiallaan ylivoimainen niin jokaisesta kisavoitosta tuleva tietty painomäärä rajoittaisi tätä. Tollaisellekkin lisäpainolle voisi määrittää esim. minimikorkeuden maasta, eli sitä ei saisi laittaa liimaten painoja suoraan pohjalevyyn. Ja lisäpuntteinahan voisitte käyttää esim. alumiinivanteiden liimapuntteja, helppo tarkasta niiden olemassaolo ja grammojen määrä pelkällä vilkaisullakin tarvittaessa.

Tosin en sitten tiedä miten paljon olette jo tällaisia juttuja käsitelleet asian tiimoilta kun en ole kaikkea lukenut. Eikä tarkoitukseni ole tässä puolustella Jerryä koska ei mulla oo siihen syytä. Mulla ei oo myöskään syytä yrittää tässä ärsyttää ketään. Kunhan vaan laitoin tähän pari ajatusta, siinä kaikki. Koittakaa saada asiat nyt sovittua ja määritettyä niin päästään me sivullisetkin sitten kattelemaan hienoja kesäisiä vääntöjä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 02.03.09 - klo: 09.24
Mittaappa Mika varmuuden vuoksi, että 150 mm. korkeus riittää. Tarvittaessa voidaan muuttaa sääntöjä, kun se nyt vielä onnistuu. Näyttää nimittäin tosi matalalta tuo Vette (ja siistiltä).

1/10 osastolla on myös määritelty siiven enimmäiskorkeus (ja takaylitys). Vapaasti ilmaistuna siipi ei saa olla kattoa korkeammalla.

Voi johtua kuvakulmastakin, mutta Mikan Corvetessa siipi näyttäisi olevan aika korkea.

En tiedä kuinka merkittävä siiven vaikutus on GT-autossa, mutta pienemmissä rataraasereissa se on hyvinkin tärkeä auton ominaisuuksiin vaikuttava osa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.03.09 - klo: 09.27
Joo väitän kautta kiven ja kannon että auto olis jäännyt viimeiseksi joka kisassa mutta hitto kuin tämä rc-autoilu on vaan niin hauskaa vaikkin ikää on reilut 20vuotta(omasta mielestä).
Jos olisin osallitunut sarjaan niin rahallinen säästö olis melkoinen.Olisin joutunut ostamaan moottori,renkaat.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 02.03.09 - klo: 09.42
Lähtökohta: "Buggy based" on road GT

Sääntöjä luodessa oli/ on tarkoitus pyrkiä siihen, että tässä luokassa ajetaan tietyn tyyppisillä autoilla - kuvattu edellä...

Tämä on toki jo heti lähtökuopissaan hämärtynyt, koska esim HN DM-1 ei välttämättä ole ihan krossaripohjainen, ei tosin C8 myöskään.

Raja kuitenkin halutaan vetää C8 ja euroopasssa käytössä oleviin C8 pohjaisiin rally game autoihin. Komitean ja muutaman muun henkilön kesken päädyttiin siihen, että rajaukseksi riittää "keppiveto" koska kaikki C8 autot ja nämä C8 pohjaiset rally game autot ovat hihnavetoisia. Nyt sitten Jerryllä on tämä pari sukupolvea vanha C8, mikä on "keppivetoinen". Käytännössä Jerryn auto täyttää nykyiset säännöt ja täten on täysin laillinen auto GT-8 luokkaan. Näin ei kuitenkaan tule olemaan, valitettavasti. C8-pohjaiset autot eivät tule olemaan GT-8 luokassa laillisia.

Jos tämä Columbia sallittaisiin mukaan GT-8 luokkaan niin mihin se raja sitten vedettäisiin? Sallittaisiinko kaikki keppivetoiset C8 autot? Entä jos joku valmistaja julkaiseekin jostain hetkellisestä mielänhäiriöstään uuden keppivetoisen C8 auton...

Eli sääntökirjaa joudutaan muuttamaan siten, että kaikki C8 pohjaiset autot ovat kiellettyjä.

Nyt sitten kun Tattiksella järjestettän muutama kerhokisa niin mun puolesta sinne saa tulla ajamaan vaikka vaikka harjattomalla katiskalla - eli Jerry tervetuloa!

Edit: jos siis siinä katiskassa on kumipyörät ja GT henkinen tekniikan peittävä kori  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.03.09 - klo: 10.00
Mitä JariV tuolla aiemmin sanoi sääntöjen täydentämisestä, pitää paikkansa. Lähtökohtahan todella on, että mikä ei ole kiellettyä, on salllittua. Siinä suhteessa Jerry oli/on oikeassa, että nykyisen sääntöehdotelman puitteissa hänen esittämäänsä autoa ei voitaisi estää osallistumasta. Tässä pitää nyt muistaa kuitenkin muutama asia:

- Kyseessä on sääntöehdotus, johon toivottiin kommentteja perusteluineen. Tätä ei voi tulkita vielä vahvistetuksi säännöksi, jonka porsaanreijistä aletaan miekkailla.

- Lähtökohta on aina ollut ja on edelleen se, että GT-luokka pohjautuu "krossipohjaisiin" GT-valmispakettiautoihin. Kuten Mikko tuossa sanoikin, näkökanta on hieman matkan varrella muuttunut ja luokkaan on kelpuutettu mm. DM-1 ja "omatekoiset krossari-GT autot, lähinnä juuri siitä syystä, että ei haluttu vetää mustavalkeaa rajaa ja toivottiin sitä kautta lisää osallistujia. Jerzi olit yksi äänekkäimmistä tämän asia puolesta puhujista.

- Sääntöjen päämääränä on taata tasapuolisuus, helppous tulla mukaan, sekä kustannusten aisoissa pitäminen.

- Kun tiedettiin, että sääntöjen laatiminen ja etenkin sopiminen tulee olemaan hankala prosessi, sovittiin, että perustetaan GT-toimikunta, jolla on toimivalta asian suhteen. Yleisön "painostuksesta" johtuen julkaistiin keskeneräiset säännöt, joihin toivottiin rakentavaa palautetta, jotta homma saadaan valmiiksi. Keskeneräisen työn julkaiseminen ei tarkoita toimivallan menettämistä, eli ko. toimikunnalla on nähdäkseni edelleen harrastajien mandaatti ja luottamus päättää lopullisesti asioista. Toimikunta kuulee ja kuuntelee hyviä ehdotuksia ja huomioi ne säännöissään, kuten se on sinne kirjoitettukin. Marttyyriksi heittäytyminen ja kapuloiden laittaminen rattaisiin tuskin edesauttaa tätä tehtävää tai luokan aikaansaamista millään tavoin.

Edellä mainittuihin seikkoihin perustuen ja mitä asiasta on aiemmin kirjoitettu, ei ole miltään osin perusteltua hyväksyä C8-autoa mukaan, vaikka siinä olisikin GT-koppa ja RTR-moottori. Rajanveto on aina vaikeaa ja joka tapauksessa joku siitä kärsii. Mielestäni tässä kohdin ei kuitenkaan ole mitään epäselvyyttä. Painotan nyt vielä, että kyse ei ole pärstäkertoimesta tai muustakaan sorsimisesta. Toivon, että Jerzikin tulisi mukaan karkeloihin, edellyttäen, että kisakelpoinen auto löytyy.

Osaltani tämä asia on loppuunkäsitelty, julkaisen seuraavan version sääntöehdotelmasta, kunhan AKK:n näkemys asiasta on kuultu. Tämän jälkeen toivottavasti pian päästään vahvistamaan säännöt ja keskittymään itse asiaan.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 10.11
Onkohan MikaR sulla tullut tonne "toivottavasti mukaan tulevien kuskien listaan" mun sigu vahingossa? En ole tulossa ajamaan rc-ratasarjaa kun ajelen rataa sellasilla vempeleillä mihin itse mahdun sisään  :grin:

Joo tiesin että sun sigu mutta Jari Valkolaa tarkoitn, olisko ollu nimimerkillä -Jari-
Luulen että ne jotka ajoi viime vuonna tunnistaa itsensä noista mitä laitoin :)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 10.13
Mittaappa Mika varmuuden vuoksi, että 150 mm. korkeus riittää. Tarvittaessa voidaan muuttaa sääntöjä, kun se nyt vielä onnistuu. Näyttää nimittäin tosi matalalta tuo Vette (ja siistiltä).

1/10 osastolla on myös määritelty siiven enimmäiskorkeus (ja takaylitys). Vapaasti ilmaistuna siipi ei saa olla kattoa korkeammalla.

Voi johtua kuvakulmastakin, mutta Mikan Corvetessa siipi näyttäisi olevan aika korkea.

En tiedä kuinka merkittävä siiven vaikutus on GT-autossa, mutta pienemmissä rataraasereissa se on hyvinkin tärkeä auton ominaisuuksiin vaikuttava osa.

Vai siipi korkealla. No voi voi, ihan normi siipi.

Moottoreita saa "viilata" mutta siipi on korkea  :grin:

Säännöt on nyt puolestani valmiit, palataan radalla asiaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.03.09 - klo: 10.18
Siivestä on maininta, että ei saa ylittää miltään kohdin auton korkeutta tai leveyttä. Takaylitystä ei ole mainittu, mutta siipi lasketaan auton kokonaismittaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 10.27
Joo, no kyllä se on tarkistettu ettei siipi ei ylitä katon korkeutta / linjaa, eikä mene sivuilta ohi vaan jää vajaaksi. Sinänsä ok huomio.

Tää oli pieni piikki koska oikeesti mä en tajua ihan sitä miksi moottoreita saisi viilata. Sitähän tekee joku ammatikseen, CEO Power, EB Modsit sun muut. Osta RTR moottori ja lähetä viilattavaksi :D

Miksei voisi sopia niin että vain laakerit saa vaihtaa mieleisekseen, koska niitä pitää kuitenkin vaihtaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.03.09 - klo: 10.32
Njooo. Mun puolesta ihan OK vaikka kiellettäisiinkin. Toisaalta en usko, että kovin moni haluaa lähettää satasen RTR-mottia, jonnekin pajalle viilattavaksi. Mitä menetetään luotettavuudessa?

Isoin kysymys on asian valvonta. Mikä on Mika mielipiteesi tulevana "katsastustoimenjohtaja", kuinka asian toteamisen voisi helposti hoitaa katsastuksen yhteydessä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 10.56
Mun näkökulma on se, että pitää voida luottaa että kaverit ajaa viilaamattomalla ja alkuperäisosilla varustetulla koneella (lakut poislukien). Ei lainattuja pyttysatseja tai kampuroita, ei viilattuja, kevennettyjä ja kiillotettuja osia.

(Esim. Force taitaa olla 7-porttinen ja Kyosho 3, joten ero edellisen hyväksi on jo muutenkin olemassa tehomielessä.)

Jos poikkeuksilla nopeutta esiintyy, niin "pistokokeella" voidaan asiaa tietysti valvoa. Avataan ja katsotaan, se on nopea juttu, 5min kunnon työkaluilla kuten tiedät. Mutta luonnollisesti mielummin on se luottamus, eikä valvonta sinänsä. Itse en haluaisi ajaa kovaa pelko takapuolessa että jää kusetuksesta kiinni.

Valvonta ei kuitenkaan ole iso ongelma, voidaan niitä pistokokeita sarjaan "rekisteröityneille kuskeille" tehdä muulloinkin kun vain kisatilanteessa :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 02.03.09 - klo: 10.57
Moottorinhan voisi laitattaa paloiksi kisan jälkeen, jos vaikuttaisi ettei ole normipata. Eräänlainen protestipykälä :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 10.58
Jotain tämän tyyppistä hain takaa tuossa edellä myös. Ja vaikka kaikki, jos sikseen tulee. Kyllä minulla on aikaa tarkastaa koneet kisan päätyttyä ja todeta kunto. Eikä niitä välttämättä tarvitse kokonaan purkaa, pääty auki ja ehkä jäähdytyskansi, riittää.

Jos nyt joku vetoaa, että mitäs jos vaikka kiertokanki menee eikä saa alkuperäistä tilalle ja hyllystä löytyis joku korvaava, niin eiköhän lupaa kysymällä sellainen myönnetä jos tilanne kisaa edeltävinä päivinä näin todella on. Tietysti tällaista ei voi 100% luvata joten mielellään vältetään tällaista tilannetta. Ja jos se tapahtuu joka kerta niin ... :D
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 02.03.09 - klo: 11.11
Mahtavaa, että ajamisen taso on jo näin kevään kynnyksellä sitä tasoa, että ilman viilaamatonta konetta ei ole mahdollista voittaa kisaa ajamalla parhaita ajolinjoja.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 02.03.09 - klo: 11.20
Kun tuossa tuota porttipuolta sivuttiin, vaikka luulin tämän asian olevan jo tiedossa:

Porttien määrän vaikutus tehoon, tai kuinka porttien määrästä ei voi päätellä tehoista mitään. (http://rc10.fi/index.php?topic=12787.0)

Lähinnä ettei jää kellekkään tuoreemmalle kaverille päähän, etteikö vähempiporttisella koneella olisi mitään asiaa kisata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.03.09 - klo: 11.34
Njooo. Mun puolesta ihan OK vaikka kiellettäisiinkin. Toisaalta en usko, että kovin moni haluaa lähettää satasen RTR-mottia, jonnekin pajalle viilattavaksi. Mitä menetetään luotettavuudessa?

Isoin kysymys on asian valvonta. Mikä on Mika mielipiteesi tulevana "katsastustoimenjohtaja", kuinka asian toteamisen voisi helposti hoitaa katsastuksen yhteydessä?
Turha sitä on kieltää juuri valvonnan takia.
Ja kuten aikaisemmin sanoin niin mielestäni siitä on turha edes säännöissä mainita sallituksi, koska tosiaan se mikä ei ole kiellettyä, on sallittua.
Jokainen joka haluaa viilattavaksi koneensa lähettää, lähettäkööt.
Väitänpä että jokainen joka on palkintopalli sijoista taistelemassa, ajaa aivan boxstock koneella.
Mikäli joku haluaa rahojaan tuhlata viilailuun tai itse dremelin kanssa soheltaa niin aivan vapaasti.
Laakereiden vaihdon sallimisestakaan on turha edes mainita.
Se kun tietenkin pitää olla sallittu.
Laakerit kuuluu moottorin huoltokohteisiin, eikä sitä valvo hullukaan kuka tunkee moottoriin mitäkin laakeria.
Eikä laakerin vaihdolla kuitenkaan saavuteta mitään näkyvää hyötyä läppiajoissa.

Ja jos tosiaan moottoria aletaan purkamaan kisan jälkeen katsastuksen toimesta niin minä olen ensinmäinen joka vaatii katsastusmiehiltä uutta konetta tämän purku operaation jälkeen...
Pölyisissä olosuhteissa availtu moottori jne...
Olen varmasti mesoomassa että moottori ei käy enää kunnolla koska sinne pääsi pölyä tai jotain vastaavaa.

Ei tota tartte oikeesti alkaa vaikeeks vääntämään.
Kyseiset jo todetut moottorit sallittu thats it.
Ei muita sääntöpykäliä tai momentteja saati potenssiin 2 pykäliä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.03.09 - klo: 11.39
Kun tuossa tuota porttipuolta sivuttiin, vaikka luulin tämän asian olevan jo tiedossa:

Porttien määrän vaikutus tehoon, tai kuinka porttien määrästä ei voi päätellä tehoista mitään. (http://rc10.fi/index.php?topic=12787.0)

Lähinnä ettei jää kellekkään tuoreemmalle kaverille päähän, etteikö vähempiporttisella koneella olisi mitään asiaa kisata.

Jep...
Porttejen määrällä ei ole käytännössä yhtään mitään merkitystä moottorin suorituskykyyn.
Jos siis suoranaisesti verrataan eri valmistajien moottoreita porttejen mukaan.

Vai onko Mikan mielestä O.S. V-Spec tai Speed koneet jollain tavoin tehottomia ja tasoitusta antavia esim forcen 7 porttiseen verrattuna???
O.S. koneet kun on 3 porttisia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 12.08
Ei ole tietoa kummastakaan, en siis voi verrata.

Mitä tohon purkamiseen tulee, niin kyseessähän ei ole mitkään Speedit ja muut joita käsitellään silkkihansikkailla. Kyllä sen verran puhtaat olosuhteet järjestyy etteikö GT autosta (ei pölyä ja jos on niin paineilmalla ensi puhtaaksi) voisi RTR koneen päädyn ottaa auki, katsoa sisään ja sulkea nätisti takaisin kiinni. Vaikka sitten omistajansa valvonnassa tai hän tekee sen itse.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.03.09 - klo: 12.26
Täysin turhaa.
Ehkäpä kannattaa keskittyä muihin asioihin sääntöjen osalta ennenkuin moottorin purkamisista edes keskustellaan.
Päätylevyn avaaminen ei esim paljasta vielä onko moottoria viilattu.
Eikä riitä kannenkaan poistaminen, vaan kyllä siinä tarvitaan kaikki hilut esille ennenkuin nähdään varmasti onko mitään osaa oikeasti viilattu.
Ja tietysti katsastajilla pitää olla alkuperäiset hilut verrokkina jotta voidaan ihan varmasti väittää onko jotain viilattu vai ei.
Ja vielä kun mietitään päivän kulkua ja aikataulua muutenkin niin aivan samantien voi unohtaa tuon moottori katsastuksen sen tarkemmin.

Ja mitä edelleen noihin portteihin tulee niin ei tarvitse tietää moottoreista mitään jos portteja lähdetään vertailemaan.
Se kun on fakta että portit eivät kerro moottorin tehoista yhtään mitään.
Kukaan asiasta tietävä ei voi sanoa että 7 porttisessa on enemmän tehoa kuin 3 porttisessa.
Näin kun ei vain ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 12.32
Unohda tuo porttiasia, ei sillä ole merkitystä. Force on tehokas 7-porttinen ja sillä siisti.

Muut asiathan meillä on jo järjestyksessä sääntöjen suhteen. Tämä "viilaus" oli ainoa omalla listallani :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.03.09 - klo: 12.40
Itsehän horisit että porteilla on merkitystä.
Sääntöjä hienosäätää kaverit jotka ymmärtävät ettei tällaisilla asioilla ole merkitystä ja viilaamis touhukin on kyseisessä luokassa aivan turhanpäiväistä kaikinpuolin.

Keskity treenaamiseen ja auton säätämiseen.
Se on tärkeämpää kuin viilauksista viilaaminen.
Sinä tulet perä edellä vastaan, oli moottori viilattu tai ei.
Tätä tosiasiaa pystyt vähentämään vain treenaamalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.03.09 - klo: 12.45
Yleensähän asia on näin että viilaus on onnistunut todella hyvin jos et ole tiputtanut tehoa kuin 10%  :lol: Mutta viilattu kone saa enemmän respektiä varikolla ja siellähän se varsinainen mittelöinti otetaankin, puhumattakaan moottorin kannen väristä/muodosta.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.09 - klo: 13.15
Itsehän horisit että porteilla on merkitystä.
Sääntöjä hienosäätää kaverit jotka ymmärtävät ettei tällaisilla asioilla ole merkitystä ja viilaamis touhukin on kyseisessä luokassa aivan turhanpäiväistä kaikinpuolin.

Keskity treenaamiseen ja auton säätämiseen.
Se on tärkeämpää kuin viilauksista viilaaminen.
Sinä tulet perä edellä vastaan, oli moottori viilattu tai ei.
Tätä tosiasiaa pystyt vähentämään vain treenaamalla.

Horisen... jep jep.

No tästä jälkimmäisestä ei liene epäilystä. Yritän kuitenkin nauttia kisaamisesta taitojeni mukaan.

Sääntökeskustelu asia erikseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 02.03.09 - klo: 20.40
En nyt halua hämmentää soppaa enkä kauhaa, mutta..

Jos joidenkin koneiden omatoimisesta viilaamisesta voi olla jopa hyötyä niin kyllä se on juuri RTR moottoreiden. RTR moottoreissa on nimenomaan jätetty viimeistelyt vähälle, kustannus syistä, joten jo kulmien pyöristelyllä ja kanavien avartamisella saa ihmeitä aikaiseksi. Jo mm kiertokangen kulmien poisto ja kiillottaminen a) vahvistaa kankea ja b) parantaa polttoaineen/ kaasujen virtausta kammiossa. Ns. paremmissa moottoreissa on nämä viimeistelyt jo tehty ja muutoinkin moottorit on "säädetty" paremmin toimiviksi (en tarkoita nyt neulojen asentoja) ja täten oma remeliporttaus ei varmasti tuota suurtakaan muutosta - ainakaan parempaan suuntaan.

Jos nyt sitten tämän fiilauksen tekee henkilö joka oikeasti jopa tietää asiasta jotain on tulokset taatusti nähtävissä.

Oma ajatus olisi, että näiden sallitujen moottoreiden osista otettaisiin referenssi kuvat ja mitat ja jos kilpailuissa syntyy epäilyksiä olisi koneen koskemattomuus ainakin alustavasti todettavissa helposti. Ja jo ennen kautta voitaisiin sopia, että kauden mestarin tai parhaan kolmen moottorit avattaisiin viimeisen kisan päätteeksi joka tapauksessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.03.09 - klo: 21.24
Oma toivomukseni on, että kaikki ajaisivat vakiomoottoreilla, niillä mitä listassa lukee. Tuo viritysasia on hieman hankala. Toisaalta asia on just niin kuin Mikko tuossa edellä totesi, jos jotain moottoria kantsii omatoimivirittää, niin se on just RTR-moottori, eli virityksillä saa jonkinlaista etua tehoihin ja sitä kautta kierrosaikoihin.

Sitten toisaalta. RTR-moottoreiden laatuvaihtelut tuntien voi olla aika uskaliasta tehdä omatoimivirityksiä jos ei ole ihan 110% varma, kuinka asia hoidetaan. Näitäkin osaajia varmaa löytyy ja oikein tehtynä viritetty kone voi olla jopa kestävämpi, mistäpä näitä tietää.

Kolmannekseen on tämä valvonta-asia. Periaatteessa pistokokeen uhka on itsessään melko riittävä pitääkseen virittelijät loitolla, etenkin jos sanktiona on kisasta/sarjasta sulkeminen käryn käydessä. Tämä siis jos viritykset päätetään kieltää. Jotta virityksistä ylipäätään olisi hyötyä, uskoisin sen näkyvän/kuuluvan ulospäinkin?

Totta on myös mitä HOKE mainitsi, eli moottorin katsastaminen kenttäolosuhteissa ei ole ihan mutkatonta, kuten myös referenssin ottaminen ennen kauden alkua, olivatpa ne kuvia tai fyysisiä mittoja.

Vielä rikkana tässä rokassa on järjestäjän ja ennenkaikkea katsastajan velvoite huolehtia sääntöjen noudattamisesta. Mitä tiukempia ja hankalammin valvottavia sääntöjä meillä on, sitä hankalampaa tuota vastuuta on kantaa ja ennenkaikkea onnistua siinä tehtävässä. Valitettavasti peikkona hieman on se, että järjestäjät joutuvat liian tiukan paikan eteen jos monimutkaisia sääntöjä ja niiden valvontamenettelyjä aiotaan laatia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.03.09 - klo: 21.33
LS-5 luokassa on myös koneen viilaminen sallittu tiettyyn pisteeseen asti ja 3 kautta kuin sitä olen ajannut niin en muista että olis ollut koskaan semmoista tilannetta että jotain kuskeja vastaan olis ollut jotain epäilyksiä. Joten voin kuvitella että tässäkin porukasta ei kukaan lähde virittämään jos se olis kielettyä ja mikä olis hyvä asia myös.
Jerzi

PS Mielummin puollan semmoista asiaa että yksi tyyppi rengas kuten tuolla turisti puolella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.03.09 - klo: 21.40
Sarjaan ilmoittautuneita:

Mika R     63   (Kyosho GT2)
Peitsamo   6    (Hong Nor DM-1)
HOKE       13
Niko       14
Jerzi      69
Vesku      43   (Hong Nor DM-1 spec)
Juska      33   (Hong Nor DM-1 spec)
Pieto      77   (Kyosho GT2)
Ibubu      7    (Kyosho)
tturku     12   (Hong Nor Ultra GTP-2)
jkort      83   (Kyosho)
InfernoGT  59   (Kyosho GT2)
Moukari    3    (Hong Nor DM-1 spec)
MaukaZ     58   (Kyosho GT1)
Bluebeetle 72   (tod. näk. Hong Nor DM-1)

Olen yrittänyt pitää nenän veden päällä tässä sääntökeskustelussa, ohessa viimeisin päivitys sääntöehdotelmaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.03.09 - klo: 21.46
LS-5 luokassa on myös koneen viilaminen sallittu tiettyyn pisteeseen asti ja 3 kautta kuin sitä olen ajannut niin en muista että olis ollut koskaan semmoista tilannetta että jotain kuskeja vastaan olis ollut jotain epäilyksiä. Joten voin kuvitella että tässäkin porukasta ei kukaan lähde virittämään jos se olis kielettyä ja mikä olis hyvä asia myös.
Jerzi

PS Mielummin puollan semmoista asiaa että yksi tyyppi rengas kuten tuolla turisti puolella.

Kuten olen edellä jo mielipiteeni ilmaissut niin aivan sama onko moottoreiden viilaaminen sallittu.
Se ei varmasti ratkaise tässä luokassa voittoa jos ihan aikuisten oikeasti ajatellaan.

Yksityyppirengas sääntökään ei oikein toimi.
Luokka kun on niin uusi ettei renkaista ole vielä kokemusta niin paljon että voitaisiin vielä päättää mikä se rengas sitten olisi.
Ehkä kauden jälkeen voi tällaista alkaa miettimään.
Yksityyppi renkaissa pitää ottaa huomioon renkaiden saatavuus, hinta ja toimivuus/kulutuskestävyys.
Vielä ei sellaista kokemusta todellakaan ole että näihin asioihin ihan tosissaaan voisi kantaa ottaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 04.03.09 - klo: 02.41
 :shocked: :shocked: :shocked:    lueskelin edellisen sivun juttuja ja olen mika r kanssa samaa mieltä että pitää lähteä siitä liikkeelle  vakio pannuilla mennään, ja jos joku pataa  viilailee ja tästä jotain hyötyy kilpailussa, niin tietäpähän omalla tunnollaan ettei olutkaan se paras kuski :wink: tollaisen tarkkailu on mielestäni mahdotonta ja turhaa ei kumminkaan f1 luokka ja miljoonat pelissä! minulle pääasia että pääsee ajamaan ja tätäkautta pitämään hauskaa. ei nysvätä pilkkuja. säänöt on toki oltava ja mitä olen lukenut niin hyvältä vaikuttaa. ja mielestäni jos kisoissa havaitaan ns törkeä sääntöjen tahallinen rikkominen niin ei asiaa enää radalle.jos radalla 10 kin kuskia joilla samantapaiset autot niin kyllä nämä 9 muuta huomaavat jos 1 autossa jotain vilunkia on ilman mitään katsastuksiakin. että semmoista  :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: wictro - 04.03.09 - klo: 03.25
mun mielestä jerzin auto pitää hyväksyä, ja viilaaminen sallia.

tai ainakin hyväksyä se 24v vanha vehje, kunnes keksitte jonkun muun kun "ei c-pohjaisia autoja"

onhan niissä pakko olla tehty jotain merkittävästi erilailla kun gt-rtr seteissä.

pelkkä "ei c-pohjaisia" kun ei kerro mitään.

.w
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.03.09 - klo: 08.24
mun mielestä jerzin auto pitää hyväksyä.

Perustele?

Kyse ei edelleenkään ole Jerzin autosta tai Jerzistä, vaan siitä, että GT-Sarjaan pyritään saamaan tasavertaiset ja edulliset GT-luokan autot. Johonkin se raja pitää vetää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 08.53
:shocked: :shocked: :shocked:    lueskelin edellisen sivun juttuja ja olen mika r kanssa samaa mieltä että pitää lähteä siitä liikkeelle  vakio pannuilla mennään, ja jos joku pataa  viilailee ja tästä jotain hyötyy kilpailussa, niin tietäpähän omalla tunnollaan ettei olutkaan se paras kuski :wink: tollaisen tarkkailu on mielestäni mahdotonta ja turhaa ei kumminkaan f1 luokka ja miljoonat pelissä! minulle pääasia että pääsee ajamaan ja tätäkautta pitämään hauskaa. ei nysvätä pilkkuja. säänöt on toki oltava ja mitä olen lukenut niin hyvältä vaikuttaa. ja mielestäni jos kisoissa havaitaan ns törkeä sääntöjen tahallinen rikkominen niin ei asiaa enää radalle.jos radalla 10 kin kuskia joilla samantapaiset autot niin kyllä nämä 9 muuta huomaavat jos 1 autossa jotain vilunkia on ilman mitään katsastuksiakin. että semmoista  :laugh:

Jaa tätä mieltäkö Mika oli???
No mika on puhunut rtr koneista kyllä, mutta tuota viilaamisesta hän on kyllä lähinnä ollut vain vastaan ja puhunut jopa katsastamisesta joka kisassa jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 04.03.09 - klo: 08.57
mun mielestä jerzin auto pitää hyväksyä.

Perustele?

Kyse ei edelleenkään ole Jerzin autosta tai Jerzistä, vaan siitä, että GT-Sarjaan pyritään saamaan tasavertaiset ja edulliset GT-luokan autot. Johonkin se raja pitää vetää.
Aivan, kuten Peitsamo kirjoitti ja lisäisin vielä kysymyksen wictrolle, eli mihin se raja sitten vedetään jos tämä columbia sallitaan, kuinka vanha C8-luokan auto saa osallistua?

Ja perustele tarkemmin miksi rajoitukseksi ei käy C8 - millä tavoin tuo on huono rajaus?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.03.09 - klo: 09.25
Joo ei tähän autoon juttuun ei sitten sen enempää koska tuolla columbialla ei saa osallistua niin ei saa. Huuto äänestykset voidaan jättää pois.
Mutta sen verran kerron autosta koska se on niin yksilöllinen mitä c8 maailma on tarjonnut vuosien varrella. Eli minä muistan VAIN 2 c8 autoa jotka olivat keppivetoisia ja TUSKIN niitä edes tullaan uusia tekemäänkään enää. Toinen oli ruotsalainen carlson, ja sekin oli todella ihmeelinen, renkaita vaihtamalla siitä tuli krossi auto. Mutta toisiaan tämä columbia, se taisteli tuulimyllyjä vastaan kuin se oli radalla, se ei todellakaan pärjännyt noita hihnavetoisia vastaan ja suuri ongelma oli just tuo kampiaminen muistaakseni oikeaalle.

Jos verrataan tuota columbia esim IGT autoon niin siinä on vain muutama ero.

Servosavberi on rungon pohjassa kiinni.
Iskarit makuasennossa.
Huomattavasti lyhyemmät tukivarret.

Muuten auto on kuin mikä tahansa M8 auto, ja mikä huvittavana viellä se kilpaili -80 luvulla sarjassa GT8 luokassa. ST8 luokan autot oli ne vakio autot jossa ei ollut minkään sortin vaimennusta kuin runko vaimennus.

Joten se että tässä puhutaan C8 autosta on hieman niin ja näin minun mielestä koska auto on todella uniikki rc-maailmassa, ja tähän tietysti lisään tuo carlson auto myös.

En olis ikimaailmassa pärjännyt tällä se on varma mutta olis ollut hauska kurvailla sillä, sen minä myönnään.

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksalo - 04.03.09 - klo: 09.42

pelkkä "ei c-pohjaisia" kun ei kerro mitään.

.w

Jos C8 ei kerro mitään niin kannattaisko ottaa asiasta selvää.
Kerrotaan nyt vaikka alkuun että C8 kulkee jo ykkös vaihteella kovempaa kuin viimekesän GT:t
Ja vaikka siihen ruuvaisi RTR pannun niin kulkua riitäisi edelleen reilusti.
Vaikea sanoa miten tuollainen vanhus kulkee varsinkaan GT auton renkailla,tuskin mihinkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 04.03.09 - klo: 10.02
En olis ikimaailmassa pärjännyt tällä se on varma mutta olis ollut hauska kurvailla sillä, sen minä myönnään.

Jerzi
Laita autosi iskuun Tattiksen kertsikisoja varten - olisihan se hauska myös nähdä kuinka tommonen kulkee...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 10.23
:shocked: :shocked: :shocked:    lueskelin edellisen sivun juttuja ja olen mika r kanssa samaa mieltä että pitää lähteä siitä liikkeelle  vakio pannuilla mennään, ja jos joku pataa  viilailee ja tästä jotain hyötyy kilpailussa, niin tietäpähän omalla tunnollaan ettei olutkaan se paras kuski :wink: tollaisen tarkkailu on mielestäni mahdotonta ja turhaa ei kumminkaan f1 luokka ja miljoonat pelissä! minulle pääasia että pääsee ajamaan ja tätäkautta pitämään hauskaa. ei nysvätä pilkkuja. säänöt on toki oltava ja mitä olen lukenut niin hyvältä vaikuttaa. ja mielestäni jos kisoissa havaitaan ns törkeä sääntöjen tahallinen rikkominen niin ei asiaa enää radalle.jos radalla 10 kin kuskia joilla samantapaiset autot niin kyllä nämä 9 muuta huomaavat jos 1 autossa jotain vilunkia on ilman mitään katsastuksiakin. että semmoista  :laugh:

Jaa tätä mieltäkö Mika oli???
No mika on puhunut rtr koneista kyllä, mutta tuota viilaamisesta hän on kyllä lähinnä ollut vain vastaan ja puhunut jopa katsastamisesta joka kisassa jne.

Ibubu osaa sisälukea ja on tulkinnut minua aivan oikein.

Hoke, keskittyisit sisällön tulkintaan viesteissäni tunteilun sijaan.

Kirjoitin nimenomaan luottamuksesta kuskeihin ja ettei tarkastuksia pitäisi tarvita.
Mutta pistokokein voidaan valvoa jos on tarve - en tosin haluaisi lähteä sille linjalle - koska Pekka sanoi että jos säännöissä jotain lukee niin sitä pitää pystyä myös valvomaan.

Siinä olet täysin oikessa että olen viilaamista vastaan ja niin näyttää tuon poerusteella olevan ibubukin, koska puoltaa viilaamattomia koneita kuten minä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 10.34
Sun mieles heittelehtii jatkuvasti.
Sinä nimenomaan olit sitä mieltä että sääntöihin pitää saada että viilaaminen on kielletty.
Sinä olit myös sitä mieltä että moottorit katsastetaan.
Mielestäsi se tarkkailu oli myös mahdollista.

Ibibu totes että tarkkailu on mahdotonta.

Mikäli sääntö laitetaan niin se pitää silloin nimenomaan valvoa.
Ja tasapuolisuuden vuoksi koneet pitää tarkistaa kaikilta.
Tämä taas ei oikein onnistu kenttäolosuhteissa kisapäivänä...
Jokainen tajuaa että kisapäivä on jo nyt pitkä ja tekemistä varsinkin järjestäjillä niin paljon että ei siinä enää mitään moottoreita todellakaan lähdetä tarkastelemaan.
Pekka myös totesi että säännöt pitää pystyä perustelemaan.
No miten tuon moottorisäännön perustelee jos ei se ole oikein valvottavissakaan???
Ja ihan oikeesti... Vaikka edellä annettiinkin ymmärtää että RTR koneen viilaaminen todella tuo tehoa ja hyötyä lisää niin mihinkäs tämä väitös perustuu???
Näyttäkää mulle kesällä yksikin viilattu rtr pannu joka on selvästi nopeampi ja polttoaineen kulutus maksimissaan sama kuin viilaamattoman.
Pitää muistaa että jos tehoja viilataan niin polttoaineen kulutus kasvaa ja taas tankkaus vie niin paljon aikaa ettei auta jos jollain viilatulla koneella saa 3 kymmenystä per kierros pois... tankkauksessa se ero menee pakkasen puolelle.

Tehdään vaikka niin että ajetaan mika 15 minuutin hitti vastakkain...
Tämän jälkeen menet ja vaihdat paikalle samanlaisen viilatun koneen...
Voin lyödä kanssasi vaikka vetoa että et pärjää viilatulla koneella sen paremmin kuin rtr koneella...

Ps: puollan minäkin viilaamattomia koneita...
Mutta sitä en puolla että se laitettaisiin sääntöihin, koska valvonta ei oikeasti toimi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 04.03.09 - klo: 11.10
Jos ja kun sääntöihin tulee kielto moottorin osien muokkaamisesta niin, toki pitää olla menetelmät sen valvomiseen.

Mutta eihän sitä nyt missään nimessä pidä, eikä tarvitse "tasapuolisuuden vuoksi" alkaa aukomaan kaikkien moottoreita - miksi ihmeessä? Eihän muissakaan (esim 1:1) luokissa auota kaikkien moottoreta vaikka säännöt sen sallisivat.

Sääntöihin riittänee esim kohta: Mikäli epäillään että moottoria on muokattu suorituskyvyn parantamiseksi on kilpailun tuomaristolla oikeus vaatia moottorin osien tarkistamista kilpailutuloksen hylkäämisen uhalla. Mikäli todetaan, että moottorin komponentteja on muokattu tullaan ko. kilpailun tulos hylkäämään ja ko. kilpailijan koko kilpasarjan jo ansaitut ja mahdolliset tulevat sarjapisteet nollaamaan.

Käytännössähän tätä pykälää tuskin (toivottavasti) tarvitsee ikinä käyttää, mutta sen olemassa olo varmasti ehkäisee vilppiä yrittäviä. Jos sääntöihin ei laitettaisi moottorin muokkauskielto tarkoittaisi se siis, että se on sallittu.

Nyt taas pitää muistuttaa, että näitä sääntöjä tehdään pitkällä tähtäimelle ei vain tulevaa kesää varten. Jos tämä luokka kasvattaa suosiota ja muutaman vuoden kuluttua saavuttaa esim. virallisen SM-arvon niin viritysinto kasvaa varmasti. Toki  näitä sääntöjä kehitetään myös ensi talven aikana, eikä varmasti kaikkea mahdollista osata vielä ottaa huomioon...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 11.57
Lainaan itseäni edelliseltä sivulta ja käsittääkseni ihan samaa mitä Mikko L kirjoittaa, tosin hieman vapaamalla tyylillä.

Mun näkökulma on se, että pitää voida luottaa että kaverit ajaa viilaamattomalla ja alkuperäisosilla varustetulla koneella (lakut poislukien). Ei lainattuja pyttysatseja tai kampuroita, ei viilattuja, kevennettyjä ja kiillotettuja osia.

Jos poikkeuksilla nopeutta esiintyy, niin "pistokokeella" voidaan asiaa tietysti valvoa. Avataan ja katsotaan, se on nopea juttu, 5min kunnon työkaluilla kuten tiedät. Mutta luonnollisesti mielummin on se luottamus, eikä valvonta sinänsä. Itse en haluaisi ajaa kovaa pelko takapuolessa että jää kusetuksesta kiinni.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 11.57
Tässä moottorin purku asiassa pistän hanttiin vain ja ainoastaan sen takia että mitä jos kenttäolosuhteissa avattu moottori jollain tavoin kärsii kyseisestä toimenpiteestä...
Ja varsinkin... Jos jonkun kone on avattu ja todettu puhtaaksi (sääntöjen mukaiseksi) mutta tämän jälkeen kyseisen moottorin omistaja keksii sen kärsineen jollain tavoin, eikä moottori hänen mukaansa toimi enää niinkuin ennen purkua.
Miten ihmeessä todistetaan että se ei olisi kärsinyt?
Kuka korvaa nikottelevan moottorin?
Jokainen näiden koneiden kanssa plaraava tietää kyllä miten herkkiä koneet ovat... se ei kummoistakaan pölyä vaadi kun rtr kone saattaa aloittaa mystiset sammumiset tai jotain.
Ja kun nimenomaan... mikäli mielestänne porukalla kasvaa himo viilailla konetta sääntöjen vastaisesti niin aivan yhtälailla kiukuttelu avatusta koneesta on realistinen.

Ajan tällä takaa vain ja ainoastaan katsastuksen ja kisapäivän läpiviemisen helppoutta.
Ja mikäli tuollainen sääntö laitetaan niin katsastajalla on aikamoinen vastuu.
Mitä jos katsastaja tekee pienenkin virheen???
Laillilen kone todetaan viilatuksi???
Katsastuksessa koneeseen pääsee roska jne???

Riskit on mielestäni aivan liian suuret verrattuna siihen hyötyyn mikä viilatulla koneella saavutettaisiin mikäli sitä ei olisi kielletty.

Mielestäni säännöt pitää saada sellaiseksi että katsastajilla/kilpailun järjestäjillä ei ole turhan paljon vastuuta/ylimääräistä tekemistä.
Eikä ole mahdollisuutta kuljettajien ja katsastajien väliseen närään minkään asian suhteen.
Katsastajat ja järjestäjäthän ovat pääsääntöisesti myös itse ajavia...
Tällöin varsinkin jos päätetään jonkun moottori purkaa viilaus epäilyksen vuoksi niin närää saattaa aiheuttaa jo se että kilpakumppani oli päättämässä kyseisen moottorin avaamisesta.
Entä jos katsastaja teki sen ilkeyttään???
Yms yms yms.
Ja kuten on jo muissakin tohinoissa nähty niin seläntakana kyräilyä/pissis tason supattelua esiintyy... jopa herranjumala mini kisoissa.
Aiheuttaa siis turhaa pipon kiristelyä tai vastaavaa.
Ja tätähän ei tähän luokkaan haluta vai mitä?
Siksi siis säännöt mahdollisimman yksinkertaisiksi ja varsinkin yksinkertaisiksi valvoa.
Toivottavasti ymmärrätte mitä tarkoitan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 12.03
Jos jotain epäillään -
tarkistusta ei tarvitse tehdä kisapäivän aikana, vaan voidaan tarkistaa myöhemmin ja rauhassa, puhtaissa oloissa. Jos kuski on muuttanut koneensa siinä välissä lailliseksi, niin onnittelut hyvästä kusetuksesta jos näin on tapahtunut. Aikamoista rumbaa kuitenkin kusettajalle itselleen. Eikä asiasta tarvitse tehdä numeroa muiden kilpailijoiden (edit typo) edessä, asia voidaan hoitaa taustalla siististi. Ainostaan silloin jos laittomuuksia on tapahtunut, niin siitä tiedotetaan.

Tuskin käytännössä tulee eteen juurikaan tämä edellä kuvattu tilanne.

Ymmärrän kyllä pointtisi.

En silti tiedä miksi pitäisi hyväksyä näinkin radikaalia asia vain sen takia että valvonta on haasteellista.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 12.04
Lainaan itseäni edelliseltä sivulta ja käsittääkseni ihan samaa mitä Mikko L kirjoittaa, tosin hieman vapaamalla tyylillä.

Mun näkökulma on se, että pitää voida luottaa että kaverit ajaa viilaamattomalla ja alkuperäisosilla varustetulla koneella (lakut poislukien). Ei lainattuja pyttysatseja tai kampuroita, ei viilattuja, kevennettyjä ja kiillotettuja osia.

Jos poikkeuksilla nopeutta esiintyy, niin "pistokokeella" voidaan asiaa tietysti valvoa. Avataan ja katsotaan, se on nopea juttu, 5min kunnon työkaluilla kuten tiedät. Mutta luonnollisesti mielummin on se luottamus, eikä valvonta sinänsä. Itse en haluaisi ajaa kovaa pelko takapuolessa että jää kusetuksesta kiinni.


Aivan... En minäkään.
Mitenkäs muut?
Aina löytyy joukosta se joka ottaa tietoisen riskin.
Ja mikäli esim kaikkia A finaalin kuskeja ei katsasteta samoin (kuten tehdään esim M8 luokassa), vaan tehdään pistokokeita jne niin mahdollisuus päästä kuin koira veräjästä on olemassa.
Mitäs jos esim joku ajaa aina neljänneksi kisassa viilatulla koneella.
No hän ei voittanut tai saanut palkintoa, mutta jos hän kusetuksen takia on päässyt joka kisassa tälle sijalle niin hän on kauden lopulta erittäin korkealla loppupisteissä...
Hän on kusettanut, mutta koska ei liikkunut epäilyttävän kovaa niin häntä ei olekaan katsastettu.
Kärjessä taas vetelee pari samaa naamaa jotka ajavat täysin laillisilla koneilla, mutta ajavat selvästi kovempaa kuin perässä tulevat...
No jos ei katsastajilla herää epäilys huijaamisesta niin kanssakuljettajilla tasan varmasti herää.
Jos katsastaja ei tarkista kyseisten moottoreita niin nämä epäilevät kanssakuljettajat joko kiukuttelevat/kyräilevät ja siinä vaiheessa epäilyksen kohde on heidän silmissään ties mikä ääshouli jne... tai sitten heidän mielestään tuomarointi on hanurista ja katsastajat puolueellisia tai jotain.

Esimerkkinä tähän toimii erittäin helposti juuri lippulaivassa pidetyt mini kisat joissa minä sain osakseni melkoista kyräilyä vaikka toimin täysin sääntöjen mukaan.
En ollut nostamassa kaikkina nostokertoinani, mutta en myöskään laistanut velvollisuudestani, koska kaveri nosti minun puolestani.
Tämä aiheutti muutamissa kanssakilpailijoissa närää ja he keksivät jopa ettei minun autoani kiiruhdeta nostamaan finaaleiden aikana.... Tämän myös toteuttivat. Ja kyseessä aivan aika ihmisiä joiden lapsia oli mukana kisaamassa tai itse ajoivat.
No tämä johtui näköjään tietämättömyydestä ja täydestä taitamattomuudesta hoitaa asioita.
Osaltaan tästä sai lokaa niskaan tuomaristo myöskin...
He kun eivät kyräilijöiden mielestä hoitaneet hommaa kunnolla vaan antoivat minun toimia heidän mielestään kuin olisin korkeammalla tasolla kuin muut kuljettajat...
Ikävää että tällaista tapahtuu, mutta varmasti ymmärrätte että mikäli tehdään tiukkoja sääntöjä niin vastaavanlainen kyräily saa kyllä reilusti tuulta siipiensä alle ja vastaavanlainen touhu tulee varmasti lisääntymään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.03.09 - klo: 12.09
Jos poikkeuksilla nopeutta esiintyy, niin "pistokokeella" voidaan asiaa tietysti valvoa. Avataan ja katsotaan, se on nopea juttu, 5min kunnon työkaluilla kuten tiedät. Mutta luonnollisesti mielummin on se luottamus, eikä valvonta sinänsä. Itse en haluaisi ajaa kovaa pelko takapuolessa että jää kusetuksesta kiinni.

Trust is good, control is better.

Myös minä haluaisin uskoa ihmisen "hyvyyteen" tässä asiassa. Usko ja luottamus ovat kuitenkin veteen piirrettyjä viivoja. Jos sääntö on, sitä pitää pystyä valvomaan helposti, luotettavasti ja yksiselitteisesti ja kaiken lisäksi puolueettomasti. Tässä kohdin olen HOKE:n kanssa yhtämieltä.

Minun asiantuntemus ei riitä arvioimaan todellista hyötyä RTR-mottien viilaamisesta. Jos hyötynäkökohta verrattuna riskeihin (polttoainetalous, kestävyys) ei ole merkittävä, asiasta ei kovin paljoa tarvitse vääntää. Sen sijaan jos viritys on tosiasiassa uhka tasapuolisuudelle ja jos se tarkoittaisi sitä, että ilman viritettyä moottoria "ei voi pärjätä", tilanne onkin ihan toinen.

Toivottavasti tulisi muiltakin mielipiteitä tähän asiaan?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 12.18
Jos nyt ihan aikuisten oikeesti tätä asiaa mietitään niin...
Eiköpähän siellä ole tuttuja naamoja taas kärjessä kun kausi alkaa.
Näitä naamoja joita ei voisi vähempääkään kiinnostaa ruveta viilaamaan moottoreita.
Kyseiset kuskit menevät radalla omaa vauhtiaan jo rtr koneilla eikä siis mitään tarvetta viilaamiselle ole.
Se joka perässä tulevista viilaa moottoriaan, ei moottorin viilauksella varmasti saavuta sellaista hyötyä että hätyyttelisi tätä kärkiporukkaa.

Johan se on nähty ties missä luokissa että ei se teho yms ratkaise voittoa... Osaava kuski vetää vaikka selvästi tehottomammalla koneella silti kierrostolkulla rajumpaa vauhtia.
Esim lippiksen wj kisoissa ari ja jose ajoivat erittäin lussuilla moottoreilla verrattuna valtaosaan kisakavereista... Omaa luokkaa olivat silti...
Ja totesivat myös että tehoa lisäämällä ei heidän vauhtinsa olisi mihinkään kasvanut, vaan ehkä jopa hidastunut vaikeamman hallittavuuden takia.

Suoranopeudella ei kisaa voiteta...
Ja tehosta saavutettava ero näissä autoissa näkyy vain suoranopeudessa.
Vaihteiden ja renkaiden tarjoaman pidon takia lussummallakin koneella auto tulee mutkasta sutien ulos, eli viilauksesta ei hyötyä tässäkään.
Viilaamisella ei saavuteta oikeaa hyötyä joka tulee tankin kestosta.
Ja mikäli hyötyä saavutetaan, on ero edelleen niin marginaalinen että se hyöty karisee yhdellä ajovirheellä tai yhdellä tankkauksella enemmän verrattuna rtr pannulla ajavaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 12.31
Mutta jos kuitenkin yrittäisin paikata huonoa sijoitustani virittämällä GXR28SG koneeni esim. USA:ssa (onnistuu postitse). Tai ostaisen siihen valmiiksi viilatun sylttysetin eBaysta. Tai ostan suomen GO techin kautta valmiiksi viritetyn sylttysetin GO moottoriin ? Teenkö väärin ? Onko reilua ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 12.40
Mikäli olet valmis siihen asiaan rahaa upottamaan niin mielestäni ole hyvä.
Kuten totesin... Teholla ja siitä saavutettavalla suoranopeudella ei kisaa voiteta.
Erot tehdään mutkissa ja tankinkestossa.

Edelleen ne samat nimet siellä kärjessä varmasti keikkuvat rtr koneillaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 12.44
Niin, no sen sitten aika näyttää.

Luulisin viilauksen ammattimaisesti tehtynä vaikuttavan muuhunkin kuin huippunopeuteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.03.09 - klo: 12.48

pelkkä "ei c-pohjaisia" kun ei kerro mitään.

.w

Jos C8 ei kerro mitään niin kannattaisko ottaa asiasta selvää.
Kerrotaan nyt vaikka alkuun että C8 kulkee jo ykkös vaihteella kovempaa kuin viimekesän GT:t
Ja vaikka siihen ruuvaisi RTR pannun niin kulkua riitäisi edelleen reilusti.
Vaikea sanoa miten tuollainen vanhus kulkee varsinkaan GT auton renkailla,tuskin mihinkään.

Sinä olet niin hyvä ja kerro mikä on C8 autojen minimi paino ja tule sitten tattiksella kokeilemaan nopeuttasi. Väitän että ollaan samoissa nopeuksissa mutta väitän edelleen että nämä uudet leikkikalut kulkevat kovempaa kuin columbiani.
Jerzi

PS 1 kilo on vissiin se autojen ero. Joten en näe mitään järkevää selitystä siihen että vertaat viimevuoden C8 autosi GT luokan autoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: wictro - 04.03.09 - klo: 12.51

Aivan, kuten Peitsamo kirjoitti ja lisäisin vielä kysymyksen wictrolle, eli mihin se raja sitten vedetään jos tämä columbia sallitaan, kuinka vanha C8-luokan auto saa osallistua?

Ja perustele tarkemmin miksi rajoitukseksi ei käy C8 - millä tavoin tuo on huono rajaus?

Lähinnä tarkoitin, että jos auto mahtuu teidän sääntöihin, niin sillä pitäisi saada ajaa.

Jos C8 kerran on niin ylivoimainen, niin on oltava jotain asioita siinä, mitkä sen ylivoimaiseksi tekee.

Nämä kun keksitte, ja lisäätte, niin peli on selvä. Ja silloin ei C8-autot, joissa on GT-tarra päällä pääse hyppimään silmille.

.w

ps: minä en noista mitään tiedä, kuhan kirjoitin illan ratoksi.  

eli jatkakaa!:P
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 04.03.09 - klo: 12.52
Kyllä nyt taas tää viilausvääntö sais loppua... Ei sillä keskivertokuski saavuta yhtään mitään, niinkuin moni on jo esille tuonut.. Huippujen ei taas tartte viilata, pärjäävät muutenkin ja luotettavuus/polttoainetaloudellisuus koneen ykköskriteerit.

Antakaa niiden viilata jotka haluavat, mahdoton tuota kuitenkin käytännössä on valvoa.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Kaheli - 04.03.09 - klo: 12.55
Ette ole vielä paljastaneet ensikesän gt luokan palkintoja, mutta todella suurista summista taitaa olla kyse kun tässä vaiheessa jo voitetaan kisoja kaikin mahdollisin keinoin.

Mikäli ajoporukka on samaa tai samanlaista kuin viime kesänä niin väitän ettei kenelläkään ole mitään mielenkiintoa ryhtyä minkäänlaiseen vilunkipeliin tai alkaa satsaamaan mielettömyyksiä johonkin rtr moottorin virittämiseen.

Muistakaa nyt ihmiset että ne ovat leluja millä te ajatte ja koko touhu on tietääkseni osallistujille lähinnä harrastusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mr Cale - 04.03.09 - klo: 12.57
Ajatuksia moottoriasiasta, kun kerran kysyttiin.

Kyseisten RTR-koneiden kohdalta kokemusta ei allekirjoittaneelta (tietenkään) löydy, mutta jos katsoo tilannetta TP-10 -luokassa, niin kärkipään koneet on Suomenkin kisoissa järjestäen "viilattuja". Finaalit on 45 minuuttia pitkiä, eikä luotettavuus tai mahdollisesti kasvanut polttoaineen kulutus ole ongelmia.

Tulevalle kaudelle TP-10 säännöt muuttuivat EFRA-tasolla sellaisiksi, että alkueriin lisättiin ajoaikaa 2 minuuttia ja samalla tuli pakollinen välitankkaus. Tämän seurauksena tankin kesto voi olla lyhyempi kuin tuo reilu 5 minuuttia, ja moottoreita tullaan varmasti muokkaamaan sen mukaan.

Lienee turha "kauhuskenaario", mutta voi vain kuvitella mikä on mahdollista, jos GT-kisoissa ajetaan yhden kierroksen mittainan aika-ajo ja käytössä on vielä vapaa nitromäärä polttoaineessa. Koneiden määräähän ei ilmeisesti oltu rajoitettu kilpailua kohti? ;)

Se on totta mitä HOKE tuossa sanoi, että osaava kuski voittaa varmasti kokemattomamman kaverin, vaikka sillä olisi kuinka viilattu kone. Ajan mittaan tason noustessa näitä osaavia kuskeja alkaa olla enemmän ja erot heidän välillään ovat todella pienet. Kenties jossain vaiheessa jotain heistä alkaakin kiinnostaa koneen viilaus. Ja tuo pitoasiakin varmasti paranee huomattavasti viime kesästä kun vapaalla renkaalla ajetaan. Kun mietitte näitä juttuja, niin kannattaa pitää mielessä, että teho on rata-autoilussa huomattavasti suuremmassa roolissa kuin krossikisoissa.


Näin järjestäjän roolissa toivoisin vielä sääntöihin jotain selkeitä teknisiä seikkoja, millä pystytään määrittelemään kelpaako joku auto luokkaan. Eli missä vaiheessa joku krossarimuunnos, ei olekaan enää krossarimuunnos vaan "liikaa rata-auto" (kardaani C-8). Samalla pitäen mielessä, että kuinka paljon noita RTR-autoja saa muuttaa (esim. tuo IGT 1:n pohjan suoristaminen ja tämän tyyppiset asiat). Muissa rataluokissa on enemmän tai vähemmän arkipäivää rakentaa autoihin uusia jousitusgeometriota ja sovittaa tukivarsia ja sen semmoisia muista autoista.

Rengasasiasta myös sellainen kommentti, että onko tarpeen rajata etu ja takarenkaat myös saman tyyppisiksi? Kun kerran rengasmerkki on vapaa, niin löytyy varmasti renkaita, missä ei kovuusmerkintöjä ole, jolloin renkaiden toteaminen erityyppisiksi ei katsastuksessa onnistu. Lisäksi ihan harrastajan kannalta erikovuiset renkaat edessä ja takana on helppo ja selkeä säätökohde, millä saa ongelmaisen auton rauhoitettua helposti. Eikö pelkka määritelmä, että saman kokoiset edessä ja takana riittäisi?


Hienosti on säännöt menneet eteenpäin ja tarkentuneet tässä viime päivinä (http://www.nogripracing.com/forum/images/custom_smilies/thumbup.gif). Tiedän hyvin, ettei ole helppoa yrittää pistää kasaan uuden luokan sääntöjä. Varsinkin kun neuvojia joilla on vahvoja mielipiteitä ja kova ääni löytyy vaikka kuinka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 13.10
Ette ole vielä paljastaneet ensikesän gt luokan palkintoja, mutta todella suurista summista taitaa olla kyse kun tässä vaiheessa jo voitetaan kisoja kaikin mahdollisin keinoin.

Mikäli ajoporukka on samaa tai samanlaista kuin viime kesänä niin väitän ettei kenelläkään ole mitään mielenkiintoa ryhtyä minkäänlaiseen vilunkipeliin tai alkaa satsaamaan mielettömyyksiä johonkin rtr moottorin virittämiseen.

Muistakaa nyt ihmiset että ne ovat leluja millä te ajatte ja koko touhu on tietääkseni osallistujille lähinnä harrastusta.

Ah... juuri näin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 13.17
Ulkopuolisille ainakin leluja, joillekin "jäähdyttelyluokka" ja toisille kilpa-autoilua.

Ihan hyvä muistutus sinänsä, se vaan nyt oikein riitä perusteeksi just mihinkään mikä on sallittua tai ei ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 04.03.09 - klo: 13.44
Lienee turha "kauhuskenaario", mutta voi vain kuvitella mikä on mahdollista, jos GT-kisoissa ajetaan yhden kierroksen mittainan aika-ajo ja käytössä on vielä vapaa nitromäärä polttoaineessa. Koneiden määräähän ei ilmeisesti oltu rajoitettu kilpailua kohti? ;)

Jäin tätä funtsimaan viime lukukerran jälkeen myöskin...   toki koneen asetuksia voi säätää esim: kurkkua vaihtamalla ja toki jos viitseliäisyyttä riittää niin on eri kone aika-ajoon kuin "kisalähtöihin", toisen voi tässä tapauksessa vetää melkoisen "hajoan liitoksistani" seokselle ja toisella sitten vähän turvallisemmin...   ...toki tämä vaatii ratinvääntäjältä sen verran taitoa että osaa sen radalla hyödyntää omaksi edukseen.

Sääntöihin siis rajoitus moottorien kappalemäärään / kisa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 04.03.09 - klo: 14.18
Ajatuksia moottoriasiasta, kun kerran kysyttiin.
...
Samaa mieltä.

Kuten viimeksi kirjoitin ja muistutin niin näitä sääntöjä luodessa on otettava huomioon tämän luokan kasvaminen ja todellakin jos (ja kun) taso kovenee ja erot kärjessä pienenee niin kiinnostus sen pienen (tai suuren) edun löytämiseen, esim moottoritehossa, alkaa kasvamaan.

Jos moottorisäännöissä ei kielletä virittämistä, osien muokkaamista, tarkoittaa se että sitä tullaan tekemään - se on aivan varma juttu. Varmaankaan ne jotka tulevat ajamaan luokkaa "jäähdyttelyluokkana" esim M8 rinnalla ei tämmöinen nysvääminen kiinnosta, mutta ne jotka ajavat vain tätä luokkaa sarjamestaruuspokaali silmissä kiiluen tekevät varmasti kaikkensa.

Kuten Mikakin on jo linkittänyt niin GO-moottoreihin löytyy jopa valmis virityssatsi - kuka osaa sanoa, että onko se tehty itse vai onko ostettu valmiiksi - kokonaan laiton moottori?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 15.22
Yhtä asiaa mä ihmettelen kaikkein eniten...
Tämä luokka on vasta aivan tuore eikä edes puolet asioista ole kenenkään tiedossa kaluston suhteen jne jne jne.
Vasta yksi kesä takana kun ylipäätään on jotain kisaamista näillä ollut.
Kuskeja on aika vähän ja luokka vasta nostamassa päätään.
Ja jo nyt höpistään sarjamestaruuksista jne.
Tiukoista AKK:lle menevistä virallisista säännöistä ja SM luokaksi tekemisestä vaikka koko halvatun luokka ei ole yhtä ainuttakaan kisakautta edes läpi vienyt.
Tuleva kesä tulee varmasti olemaan opettelu kausi tälle koko luokalle.
Ja vasta kesän aikana selviää mihin sääntöihin ihan oikeasti tarvitsee paneutua kunnolla.
Eihän renkaitakaan ole testattu kuin muutamaa hassua.
Autojen suorituskyky eroja ei oikeasti ole päästy havaitsemaan kuin yhdessä kylmässä kisassa... Ja tämäkin lähinnä parin automerkin kesken.
Aivan turha höpistä kiveen hakatuista säännöistä ja pitkästä tähtäyksestä.
Jos nyt teette jotku säännöt niin takaan ja alleviivaan että teette mitä tahansa niin jo ollaan syksyllä tekemässä sitä ja tätä muutosta luokkaan.

Tärkeintä kun olis tehdä helpot ja fiksut säännöt jotka on helppo viedä läpi sellaisenaan virallisissa kisoissa ja myös kerhokisoissa.
Helpot säännöt yms tuo harrastajia nopealla syklillä lisää... Turhat sääntökoukerot kauhistuttaa varsinkin aloittelevaa ja kynnys osallistua on reilusti isompi.
Koko luokalle ja harrastukselle olisi tärkeintä että varsinkin kun ollaan alkuvaiheilla, saataisiin ensin paljon harrastajia, kaikki merkit samalle viivalle ja kokemusta kalustosta edes yksi kausi.

Aivan hullua että jauhetaan koneen viilaamisesta kun ei kenelläkään ole edes käsitystä mikä rengas toimii parhaiten jne.
Pikkusen maanläheisempi lähestymistapa nyt oikeesti eikä höpistä tason kovenemisesta, sarjamestaruuksista jne jne... MM kisat... whuuuu
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 15.38
Ei nyt liene iso vaiva lisätä sääntöihin että koneiden viilaaminen hylkäyksen uhalla kielletty.

Sun konetta ei tulla avaamaan ettei mene pölyn murunen sisään  :kiss:

Mä olen vaihtanut GXR28 etulaakerin Tattiksella parikin kertaa p*skasin käsin ja niissä oloissa ja hienosti pelitti kauden loppuun asti. Tommonen RTR kössi on kuin venäläinen ilmantorjuntatykki, se toimii jos toimii eikä ole turhan tarkka pienistä murusista, kunhan kiertari ei ole väljä ja etulaakeri ei vuoda.

BTW, Hoke, otahan iisisti, kritisoit aika isoa jengiä nyt. Sä olet just niitä jätkiä jotka tulee valmiiseen pöytään ja kritisoi kovalla äänellä muiden panostusta. Tekisitkö meille säännöt kerrankin, vaikka edes esimerkiksi kuinka se pitäisi oikein tehdä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 04.03.09 - klo: 15.56
Ei nyt liene iso vaiva lisätä sääntöihin että koneiden viilaaminen hylkäyksen uhalla kielletty.

Sun konetta ei tulla avaamaan ettei mene pölyn murunen sisään  :kiss:
Mitenkäs tuo koneiden viilaaminen sitten todennetaan ja hylkäyksiä jaetaan jos konetta ei avata..kai tuo koneeen avaamattomuus koskee sitten joka ukkoa ja akkaa..
Tämä oli sitten ihan rakentavassa hengessä kirjoitettu..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 16.00
Joo aivan, hyvä että otit esille, koska olin just lisäämässä että voidaanhan sopia tällainen nykymaailmaan hyvin sopiva sääntö -

Moottorin viilaaminen hylkäyksen uhalla kielletty, mutta kilpailijan moottoria ei voida avata ilman hänen suostumustaan.

Eli jos nyt vaikka meikäläiseen kohdistuisi jotain syytöksiä niin mielihyvin avataan pata ja katsotaan. Jos taas joku ei sitä lupaa myönnä, niin ei sitten. Ja sitten ei voida sillä perusteella tätä kaveria hylätäkään.

Eikö tämä olisi aika herrasmiesmäinen sopimus hyvässä hengessä, no?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 16.05
BTW, Hoke, otahan iisisti, kritisoit aika isoa jengiä nyt. Sä olet just niitä jätkiä jotka tulee valmiiseen pöytään ja kritisoi kovalla äänellä muiden panostusta. Tekisitkö meille säännöt kerrankin, vaikka edes esimerkiksi kuinka se pitäisi oikein tehdä?

Mietippäs nyt ihan kahteen kertaan... tai kuinka monta kertaa sun tartteekaan miettiä ennenkuin menee jakeluun että minä en todellakaan ole "niitä jätkiä" joka valmiiseen pöytään tulee ja kririsoi muiden tekemisiä.
Mikäli tällähetkellä olisi aikaa kuten oli vuosi sitten niin minä olisin mukana hommia vääntämässä, kuten tein jo monta vuotta sitten.

Mun työpanoksella on kyllä muutamat kisat duunattu, talkoita tehty räntäsonta keleissä jne.
Älä jumankauta tule tuollasta mulle sanomaan.
Tuo nimittäin meni linjan yli ja tiedät sen itsekin kun vähän ajattelet.
Tai tule sanomaan se kasvotusten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 16.06
Joo aivan, hyvä että otit esille, koska olin just lisäämässä että voidaanhan sopia tällainen nykymaailmaan hyvin sopiva sääntö -

Moottorin viilaaminen hylkäyksen uhalla kielletty, mutta kilpailijan moottoria ei voida avata ilman hänen suostumustaan.

Eli jos nyt vaikka meikäläiseen kohdistuisi jotain syytöksiä niin mielihyvin avataan pata ja katsotaan. Jos taas joku ei sitä lupaa myönnä, niin ei sitten. Ja sitten ei voida sillä perusteella tätä kaveria hylätäkään.

Eikö tämä olisi aika herrasmiesmäinen sopimus hyvässä hengessä, no?

Jessus...
Tarvitseeko noin turhaa pykälää sitten edes sääntöihin laittaa???

EI!!!

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 04.03.09 - klo: 16.11
Kiva, että säännöt ovat jo saatu niin pitkälle, että niistä on alustavat versiot saatu julkaistua. Olin ajatellut seurata sääntöjen etenemistä passivisesti osaa ottamatta, ja päättää vasta sitten sarjaan osallistumisen. Sarjaan osallistuminen ainakin jossain määrin siis kiinnostaa.

Sääntöehdotuksissa kuitenkin yksi kohta jäi vaivaamaan. Ihan heti ensimmäisessä kappaleessa on autorajoitteena "...valmispaketteina (esim. RTR tai Ready Set) myytäviin GT- ja Touring autoihin..." tai "M8-luokan auton tekniikkaan perustuvat GT-konversiot". Itse en noihin RTR-paketteihin mielellään koske edes pitkällä tikulla, ja varmaan moni muukin innokas haluaisi rakentaa autonsa itse (myönnän, eivät varmasti kaikki, mutta monet kuitenkin). Jos en siis halua RTR-paketilla ajaa, niin autoni olisi aivan pakko olla M8-luokan autoon pohjautuva.

Olisiko tuota "RTR-vaatimusta" jotenkin mahdollista vähän lieventää, jotta mukaan kelpaisi myös auto, joka on rakennussarjasta kasattu, mutta sillä ei M8-johdannaista lähtökohtaa ole?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.03.09 - klo: 16.13
Tästä keskustelun välistä olen taas yrittänyt onkia sitä kultaista jyvää. Vaikkakaan täyttä konsensusta ei moottorin viilausasiasta ole, niin kaikki ovat ilmeisesti kuitenkin sitä mieltä, että aikovat ajaa viilaamattomalla koneella? Kukaan ei ainakaan tähän mennessä ole sanonut, että aikoo virittää moottoriaan, jos se olisi mahdollista.

Eikös tämä tarkoita sitä, että kaikille on ihan sama vaikka viilaus kielletäänkin, kunhan on kattavat ja asianmukaiset keinot asian kontrolloimiseksi?

Mitenkäs seuraava ajatus:

Lähtökohtaisesti moottoreiden virittäminen/muokaaminen on kielletty kilpailusta ja sarjasta sulkemisen uhalla. Moottorin sääntöjen mukaisuus olisi velvoitettu tarkistamaan ainoastaan siinä tapauksessa, että esim. vähintään kolme kilpailijaa on esittänyt protestin jotain kilpailijaa kohtaan. Jos moottori todetaan sääntöjenmukaiseksi, protestin tekijät vastaavat moottorin tarkastimsesta mahdollisesti aiheutuvista kuluista kyseiselle kilpailijalle.

Eli. Ei viritettyjä moottoreita. Ei jatkuvaa katsastushärdelliä. Ei puhtaasti luottamukseen perustuvaa kontrollia. Vakava seuraamus mahdollisesta kiinnijäämisestä lienee riittävä pelote pitämään viritykset pois, mukaanlukien tarkastus, jos kolme kanssakilpailijaa sitä vaatii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 16.16
No kun nämä GT luokan autot ovat lähtökohtaisesti RTR tai 80% RTR autoja.
Ei taida yhdelläkään valmistajalla olla puhtaasti itse kasattavaa kittiä.
Ja jos onkin niin ei mikään kiellä ostamasta kyseisen luokan rakennussarjaa ja siihen sallittu moottori.

Esim siis Honkkarin saat lähes rtr mallina.
Auto siis on valmiiksi kasattu ja siinä on moottori.
Sähköt puuttuu.
Se on ihan Pro tason härveli joka nyt vaan sattuu olemaan pitkälti valmiiksi kasattu.
Aika paljon siinä on silti itse rävellettävää loppujenlopuksi.
Ei se valmiiksi rakennettu autosta huonompaa tee, ja kukaanhan ei ole kieltänyt purkaa ja kasaamaan uudestaan itse, jos ruuvailusta tykkää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 16.21
Pekalle:

Jenkeissähän tuo on aivan arkipäivää koska kalliit kisapannut alkavat siellä olla tavallisen tallaajan tavoittamattomissa ($$$) niin käännytään virittäjien ja viilajien puoleen. Se voi tapahtua täälläkin. Ja kuten sanottua valmiita viilattuja sylttysettejä voi ostaa jo nyt.

Sinänsä ehdotus ok, korostaisin ehkä itse enemmän vapaaehtoisuutta tarkistusta kohtaan vaikka asia olisikin kielletty korvaamisvelvollisuuden sijaan (siis mitä koituu tarkistettavalle jos tarkistus on turha).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 16.24
Tästä keskustelun välistä olen taas yrittänyt onkia sitä kultaista jyvää. Vaikkakaan täyttä konsensusta ei moottorin viilausasiasta ole, niin kaikki ovat ilmeisesti kuitenkin sitä mieltä, että aikovat ajaa viilaamattomalla koneella? Kukaan ei ainakaan tähän mennessä ole sanonut, että aikoo virittää moottoriaan, jos se olisi mahdollista.

Eikös tämä tarkoita sitä, että kaikille on ihan sama vaikka viilaus kielletäänkin, kunhan on kattavat ja asianmukaiset keinot asian kontrolloimiseksi?

Mitenkäs seuraava ajatus:

Lähtökohtaisesti moottoreiden virittäminen/muokaaminen on kielletty kilpailusta ja sarjasta sulkemisen uhalla. Moottorin sääntöjen mukaisuus olisi velvoitettu tarkistamaan ainoastaan siinä tapauksessa, että esim. vähintään kolme kilpailijaa on esittänyt protestin jotain kilpailijaa kohtaan. Jos moottori todetaan sääntöjenmukaiseksi, protestin tekijät vastaavat moottorin tarkastimsesta mahdollisesti aiheutuvista kuluista kyseiselle kilpailijalle.

Eli. Ei viritettyjä moottoreita. Ei jatkuvaa katsastushärdelliä. Ei puhtaasti luottamukseen perustuvaa kontrollia. Vakava seuraamus mahdollisesta kiinnijäämisestä lienee riittävä pelote pitämään viritykset pois, mukaanlukien tarkastus, jos kolme kanssakilpailijaa sitä vaatii.

Joop...
Vaikka tosiaan mieleen tulee edelleen että miksi se sääntö pitää paperille kirjoittaa jos se on kuitenkin ihan sama...
Tällähetkellä tuntuu että ainoa joka viritetyn koneen hommaisi olisi Mika...
Muita se tuskin kiinnostaa yhtään.
No mutta vaikka mika ei myöskään tällaista hommaisi vaan tosiaan kaikki ajaisivat täysin vakio koneilla oli säännöt mitkä tahansa tämän viilauksen suhteen niin miksi tosiaan sääntöpykälää edes laatimaan???
Tätä olen kokoajan ajanut takaa.
Miksi tehdä piiiiiiitkät säännöt kaikenlaisilla koukeroilla jotka saavat vain harrastajat sekaisin ja asiat vaikeasti ymmärrettäviksi, kun voidaan jättää ne käytännössä ainakin ekalle kaudelle turhat asiat kokonaan laittamatta.
Säännöt pysyvät erittäin selkeinä ja yksinkertaisena.
Aloittelevan silmään paketti on yksinkertaisempi ja varmasti helpompi lähestyä.
Ja kun ei tosiaan mitään näyttöä ole koko viilaus asiasta ennenkuin mistään näistä asioista on saatu mitään kokemusta niin miksi kieltää etukäteen.

Sääntöjen loppuun vaan maininta että sääntöjen laatijalla on oikeus sääntömuutoksiin kauden aikana...
Hah.

No mut oikeesti.
Ei mitään uutta luokkaa koskaan perusteta niin että säännöt on heti todella tiukat ja kielletään jopa turhatkin asiat, vaan kielletään selvästi hyötyä antavat asiat ja luokkaan kuulumattomat jutut.
Sitten kun on kokemusta edes parin kisan verran tai mielummin jopa kokonaisen kauden niin sitten tehdään sääntöihin kiristyksiä mikäli se tosiaan on tarpeellista.

Esimerkin voi ottaa vaikka formuloista.
Aikanaan säännöt olivat todella vapaat.
Kunhan pysyttiin tiettyjen rakenteellisten ja moottori sääntöjen sisällä niin muuten oli täysin vapaat kuviot.
Ja kun taas ruvettiin huomaamaan että kaikensortin tietokoneohjaukset yms alkoivat olemaan vain rahamiesten juttuja jne niin ne kiellettiin. Ja tätä linjaahan on vedetty jo ties kuinka kauan.

Sääntöjä on kiristelty ties kuinka moneen kertaan jotta saataisiin mahdollisimman tasaväkiset kalustot ja sitäkautta lisää ohituksia... No jokainen lajia seurannut on jo nähnyt että nämä sääntökiristykset ovat vain ja ainoastaan tappanut lajia.
Kaikki vetää jonossa eikä ohituksia näy koska autot ovat suorituskyvyltään kuitenkin hyvin lähellä samaa tasoa.

No mutta mutta...
Jos tosiaan tämä moottorin virittäminen halutaan säännöillä kieltää niin miksi asiaa tarvitsee sen vaikeammin säännöissä esiin tuoda kuin... "moottorin virittäminen kielletty" PiSte.
Erittäin selkee ymmärtää.
Se on sitten puhtaasti kisa järjestäjän harteilla meinataanko tätä jollain/millä tavoin tarkastaa vai ei...
Sen voi järjestävä taho ilmoittaa kisa ilmossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 16.58
Eiköhän tässä kaikkien tavoitteena ole ollut luoda yksinkertaiset ja helpot säännöt, jotka nimenomaan helpottavat uusien mukaan tuloa ja vähentävät panostusta/kustannuksia.

Yksinkertainen kielto oli alunperin ehdotukseni mutta sitten tuli ongelmaksi asia, että sitä pitää pystyä myös valvomaan. Sitten kyseltiin mielipiteitä valvonnasta ja niitä esitettiin.

Voisiko edellisistä viesteista päätellä seuraavaa:

Moottori virittäminen hylkäämisen uhalla kielletty.
Mikäli kilpailijan epäillään käyttäneen viritettyä moottoria kilpailussa voi tuomaristo esittää kilpailijalle pyynnön tutkia moottori. Tällöin on toivottavaa että kilpailija tähän suostuu, mutta se ei ole pakollista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.03.09 - klo: 17.08
Moottori virittäminen hylkäämisen uhalla kielletty.
Mikäli kilpailijan epäillään käyttäneen viritettyä moottoria kilpailussa voi tuomaristo esittää kilpailijalle pyynnön tutkia moottori. Tällöin on toivottavaa että kilpailija tähän suostuu, mutta se ei ole pakollista.

Minä muotoilisin lauseen näin:

Moottorin virittäminen on kilpailusta ja sarjasta hylkäämisen uhalla kielletty.
Mikäli kilpailijan epäillään käyttäneen viritettyä moottoria kilpailussa voi kanssakilpailijat esittää tuomaristolle pyynnön tutkia kyseinen moottori. Kilpailijan on suostuttava pyyntöön, mikäli pyynnön yhtäaikaisia esittäjiä on kolme tai enemmän.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 17.14
Lopputuloshan tuossa on ratkaisevin eli tämä toivottavasti pitäisi loitolla ajatuksen kenenkään edes harkitsemasta virittää moottoriaan itse tai rahalla ja silloinhan se juuri palvelisi tarkoitustaan.

Myös valvonta ei koidu suureksi ongelmaksi, koska sitä ei tarvitse "koko ajan" suorittaa. Vain tarvittaessa, jos silloinkaan :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mr Cale - 04.03.09 - klo: 17.25
Minä muotoilisin lauseen näin:

Moottorin virittäminen on kilpailusta ja sarjasta hylkäämisen uhalla kielletty.
Mikäli kilpailijan epäillään käyttäneen viritettyä moottoria kilpailussa voi kanssakilpailijat esittää tuomaristolle pyynnön tutkia kyseinen moottori. Kilpailijan on suostuttava pyyntöön, mikäli pyynnön yhtäaikaisia esittäjiä on kolme tai enemmän.

Turha keksiä pyörää uudestaan tässä kohtaa.  :wink:

Voidaan toimia ihan normaalin kaikissa muissakin luokissa voimassa olevan vastalausekäytännön mukaan (PA-säännöt kohta 1.5). Eli moottori tutkitaan, jos joku tekee asiasta virallisen vastalauseen. Käytössä normaali vastalausemaksu (minkä saa siis takaisin, jos vastalause osoittautuu aiheelliseksi). Ylläolevassa vaarana se, että joku kolmen kopla ihan vaan kiusakseen pyytää tutkia ihan kaikkien koneet. Vastaavia on nähty ennenkin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 18.19
Noniin, asiahan on sitten selvä. Hienoa! Kiitos Cale!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 04.03.09 - klo: 20.44
Ylläolevassa vaarana se, että joku kolmen kopla ihan vaan kiusakseen pyytää tutkia ihan kaikkien koneet. Vastaavia on nähty ennenkin...
Itsellä kävi sama mielessä...ja kun on kuitenkin harrastajia joista toiset osaa säätää koneensa/autonsa huomattavasti paremmin toiset ja vielä jos/kun ajotaidotkin voivat olle aivan eri levelillä niin ikävää jos joidenkin pannuja ollaan vaatimassa auki joka kisan jälkeen.
Vielä kun viime kesänä oli hieman eri merkkien kuskeillakin "vääntöä" ties mistä...no toivottavasti tämä kausi menee ilman älyttömiä "merkki" vääntöjä.
Itsellä on vielä hieman fifty/sixty että osallistunko karkeloihin, mieli tekisi kovasti...alkaa vaan jo nyt olemaan hieman liian monta rautaa tulessa yhtäaikaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.03.09 - klo: 22.42
Nonnihh, ollaan tultu Draft versioon numero 10. Muutoksia edellisestä:

- Moottorin ja kaasuttimen osien muokaaminen kielletty
- Moottoreita enintään 2 kpl/kisa/kisaaja,
- Yhtäaikaa käytettävät renkaat tulee olla kooltaan samanlaisia
- Pohjalevyn muokkaamine kielletty, saa vaihtaa ns. "optio-osaan".
- Toimikunnan oikeus muuttaa sääntöjä kesken kauden

Mun puolesta tämä vois alkaa olla jo tässä? Jos pilkkuja viilataan, ei tämä homma lopu koskaan. Muistetaan nyt kuitenkin, että täydentävinä sääntöinä käytetään Pienoisautoilun Kilpailusääntöjä, josta löytyy selvitys moneen seikkaan.

Ehkäpä kannattaa pikkuhiljaa aloittaa kaluston hoonaaminen ja keskittyä hakemaan kokemuksia säännöistä ja palata sen jälkeen hieromiseen jos on tarve.

Kiitos tässä vaiheessa kaikille, jotka ovat perustellen jaksaneet asiaa kommentoida.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 22.54
Ylläolevassa vaarana se, että joku kolmen kopla ihan vaan kiusakseen pyytää tutkia ihan kaikkien koneet. Vastaavia on nähty ennenkin...
Itsellä kävi sama mielessä...ja kun on kuitenkin harrastajia joista toiset osaa säätää koneensa/autonsa huomattavasti paremmin toiset ja vielä jos/kun ajotaidotkin voivat olle aivan eri levelillä niin ikävää jos joidenkin pannuja ollaan vaatimassa auki joka kisan jälkeen.
Vielä kun viime kesänä oli hieman eri merkkien kuskeillakin "vääntöä" ties mistä...no toivottavasti tämä kausi menee ilman älyttömiä "merkki" vääntöjä.
Itsellä on vielä hieman fifty/sixty että osallistunko karkeloihin, mieli tekisi kovasti...alkaa vaan jo nyt olemaan hieman liian monta rautaa tulessa yhtäaikaa.

Juuri tätä toitotin jo pariinkin kertaan.

Peitsamo vetäskin näköjään ranskalaisin viivoin hommat...
Näin se pitää mennä.
Lyhyesti ja ytimekkäästi ilman sen ihmeempiä selityksiä ja koukeroita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 04.03.09 - klo: 23.33
Sun mieles heittelehtii jatkuvasti.
Sinä nimenomaan olit sitä mieltä että sääntöihin pitää saada että viilaaminen on kielletty.
Sinä olit myös sitä mieltä että moottorit katsastetaan.
Mielestäsi se tarkkailu oli myös mahdollista.

Ibibu totes että tarkkailu on mahdotonta.

Mikäli sääntö laitetaan niin se pitää silloin nimenomaan valvoa.
Ja tasapuolisuuden vuoksi koneet pitää tarkistaa kaikilta.
Tämä taas ei oikein onnistu kenttäolosuhteissa kisapäivänä...
Jokainen tajuaa että kisapäivä on jo nyt pitkä ja tekemistä varsinkin järjestäjillä niin paljon että ei siinä enää mitään moottoreita todellakaan lähdetä tarkastelemaan.
Pekka myös totesi että säännöt pitää pystyä perustelemaan.
No miten tuon moottorisäännön perustelee jos ei se ole oikein valvottavissakaan???
Ja ihan oikeesti... Vaikka edellä annettiinkin ymmärtää että RTR koneen viilaaminen todella tuo tehoa ja hyötyä lisää niin mihinkäs tämä väitös perustuu???
Näyttäkää mulle kesällä yksikin viilattu rtr pannu joka on selvästi nopeampi ja polttoaineen kulutus maksimissaan sama kuin viilaamattoman.
Pitää muistaa että jos tehoja viilataan niin polttoaineen kulutus kasvaa ja taas tankkaus vie niin paljon aikaa ettei auta jos jollain viilatulla koneella saa 3 kymmenystä per kierros pois... tankkauksessa se ero menee pakkasen puolelle.

Tehdään vaikka niin että ajetaan mika 15 minuutin hitti vastakkain...
Tämän jälkeen menet ja vaihdat paikalle samanlaisen viilatun koneen...
Voin lyödä kanssasi vaikka vetoa että et pärjää viilatulla koneella sen paremmin kuin rtr koneella...

Ps: puollan minäkin viilaamattomia koneita...
Mutta sitä en puolla että se laitettaisiin sääntöihin, koska valvonta ei oikeasti toimi.







säänö:koneita ei viilata,  kone avataan jos määritelty prosentti muita kuskeja näin haluaa.(enemmistö 51% )ÄÄNestys nimettömänä paperipala hattuun jos kiista tilanne ylipäätään syntyy-.   jos vilunkia löytyy niin kuski kylmästi kisoista pois.

ps.
jos viilaamis sääntöä ei ole. niin onko kone rajoituksiakaan järkeä olla.? konetta pystyy kyllä aikapaljon sorvaamaan jos näin osaa tehdä !
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 04.03.09 - klo: 23.55
Kun kerta niin paljon koneen viilaamisesta tiedät niin todista se viilaamalla pannu sellaiseksi että saat siitä oikeasti hyötyä.
-Lisää tehoa
-Pidempi tankkiväli
-Lineaarinen tehokäyrä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 05.03.09 - klo: 00.20
itse en ole koskaan avannut edes tällasta pikku pataa. mutta isonpia on sorvailtu ja kylläne samalla periatteella toimii.
jos välttämättä sinun tarvitsee pannuja viilailla  :wink: sitten avoin luokka johon viilatulla pannulla. jos paljon kuskeja tarkoitus saada mukaan niin silloin koneita ei ruveta rassaamaa .mielestäni tuo mestaruus pitäisi ratkaista ajamalla (ei parenmalla tallilla :wink:) 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 00.27
Minun ei tarvitse moottoria viilailla.
Enkä siihen myöskään aikaani tuhlaisi turhanpäiväisen hyödyn toivossa.
Ja minä kyllä tiedän miten porukkaa saadaan mahdollisimman paljon mukaan...
Se ei tapahdu liian monimuotoisilla ja tiukoilla säännöillä.
Aivan turhaan ja väärälle henkilölle tuollaista höpiset.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 05.03.09 - klo: 00.45

- Pohjalevyn muokkaamine kielletty, saa vaihtaa ns. "optio-osaan".


Tällä ilmeiseti ajetaan takaa tätä Kyoshon pohjalevyn oikaisemista?
Itselläni on muokattu pohjalevyä, kun on Inferno ST:n (tarvike-optio)levy,
 johon kairattu vetostartille ja nostokahvalle reikää...
Ei viitsisi tämän vuoksi lähteä monen kympin pehmeää Kyosho-pohjalevyä ostamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 01.29
Nonnih...
Siinä taas yksi sääntö mikä on turha.
Aikaisemmin todettu että kyseinen pohja suoristamalla tai vaihtamalla tuohon kyseiseen st runkoon auto muuttuu paremmaksi.
No monikohan on vaihtanut tai vääntänyt pohjan...
Ja miksi ihmeessä se on kiellettyä?
En ymmärrä.
Ja jos se kerta on kiellettyä niin mitataanko kyseisen pohjalevyn kulma ettei sitä ole taivutettu???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: wictro - 05.03.09 - klo: 01.47
tehkää nyt niin väljät säännöt ku voi.

ens vuonna voi sitte kiristellä tarpeen mukaan, esim tän viilauksen suhteen.

kesken kauden muuttaminen tuo kustannuksia, kun pitää vaihtaa koneita ja osia kun ne ei enää käykään.

.w
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JL - 05.03.09 - klo: 03.43

Näin järjestäjän roolissa toivoisin vielä sääntöihin jotain selkeitä teknisiä seikkoja, millä pystytään määrittelemään kelpaako joku auto luokkaan. Eli missä vaiheessa joku krossarimuunnos, ei olekaan enää krossarimuunnos vaan "liikaa rata-auto" (kardaani C-8). Samalla pitäen mielessä, että kuinka paljon noita RTR-autoja saa muuttaa (esim. tuo IGT 1:n pohjan suoristaminen ja tämän tyyppiset asiat). Muissa rataluokissa on enemmän tai vähemmän arkipäivää rakentaa autoihin uusia jousitusgeometriota ja sovittaa tukivarsia ja sen semmoisia muista autoista.


Tähän minäkin kaipaisin tarkennusta.

Voiko auto olla pohjalevyä lukuunottamatta omavalmiste, vai pitääkö olla muitakin autosarjaan kuuluvia osia esim. voimansiirto, tukivarret tms.?
Jos käytän esim. Kyosho IGT2 pohjaa, pitääkö myös muiden osien olla Kyoshon kyseisen automallin vara- tai optio-osia vai voinko kayttää myös omavalmisteisia tai muiden valmistajien osia?

Mitä osia saa vaihtaa vapaasti?

Moottorin ja renkaiden osalta olisin kaivannut yksityyppisääntöä. Moottorit olisi varmaan saatu edullisesti yhteishankintana kaikille sarjaan osallistuville kauden alussa. Joku kunnollinen EI rtr moottori, niin ei tarvitse keskustella virittelyistä.
Tai vaihtoehtoisesti moottori täysin vapaaksi.

Renkailla saattaa olla suurikin merkitys, joten ne pitäisi ainakin rajata yleisesti Suomessa myynnissä oleviin ja saatavuus varmistaa myös kilpailupaikalla.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: wictro - 05.03.09 - klo: 03.45
pitäs määritellä, mikä tekee GT auton, ja laittaa siitä säännöt.

loppu outlaw meiningillä, eli kotiviritykset kunniaan! :)

älkää ottako liian vakavasti, vaikka vakavissani olenkin.

.w
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 08.36
Moottorin ja renkaiden osalta olisin kaivannut yksityyppisääntöä. Moottorit olisi varmaan saatu edullisesti yhteishankintana kaikille sarjaan osallistuville kauden alussa. Joku kunnollinen EI rtr moottori, niin ei tarvitse keskustella virittelyistä.
Tai vaihtoehtoisesti moottori täysin vapaaksi.

Renkailla saattaa olla suurikin merkitys, joten ne pitäisi ainakin rajata yleisesti Suomessa myynnissä oleviin ja saatavuus varmistaa myös kilpailupaikalla.



Kun et näköjään ole ihan kartalla koko luokan suhteen niin valaistaanpas sullekin jälleen....
Tämä luokka on UUSI.
Tästä luokasta ei ole vielä KOKEMUSTA niin paljon että voitaisiin tehdä mitään järkeviä päätöksiä yksityyppi renkaan tai varsinkaan moottorin suhteen.
Yksityyppisyys ei muutenkaan ole aina paras ihdea harrastajan näkökulmasta.
Mikäli näin tehdään niin silloin jollain myyjällä on monopoli kyseiseen tuotteeseen.
Tämä aiheuttaa myös sen että mitään kilpailua ei ole, jolloin myöskään hinnat eivät voi halventua, vaan edustajalla on mahdollisuus jopa nostaa hintoja, kun sillä tuotteella on kuitenkin pakko ajaa.
Renkaiden suhteen kun ei olla kokeiltu kuin muutamaa tarjolla olevaa.
Eikä nekään testit ole kyllä niin laajoja että voisi oikeasti mitään päättää.
Renkaan kun pitää olla hyvä jokaisessa autossa ja jokainen joka tästä luokasta tajuaa edes vähän, tietää että autot ovat erilaisia aika paljonkin.
Koon ja painon suhteen jne.
Ja miten ihmeessä keksitään aivan hatusta joku yksityyppimoottori???
Millä ihmeen yhteishankinnalla kun ei tiedetä montako moottoria kauden aikana tarvitaan... Entäs kun kesken kautta tulee lisää harrastajia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 05.03.09 - klo: 08.38
Nonnihh, ollaan tultu Draft versioon numero 10. Muutoksia edellisestä:

- Yhtäaikaa käytettävät renkaat tulee olla kooltaan samanlaisia
Öö eli renkaat pitää olla yhtä kuluneet edessä ja takana - vai? Eikö tämän voisi rajata vanteen koolla? Mikä lie tuo vanteen koko sitten onkaan... Tai sitten määritellä joku maksimi poikkeama, mutta teoriassa noi renkaat ei koskaan ole saman kokoisia kun kuluvat eri tahtia.

Tai sitten olen vain täysin ulalla mitä tällä koko asialla haetaan  :undecided:

Lainaus käyttäjältä: peitsamo
- Pohjalevyn muokkaamine kielletty, saa vaihtaa ns. "optio-osaan".
Kuten on jo aiemmissa viesteissäkin tullut, että mitä jos tekee itse? Ja miksi tuon muokkaaminen olisi kielletty, jos muitakin osia saa vaihtaa niin varmasti joissain tapauksissa joutuu poraamaan uusia reikiäkin jne. Ja jos tällä halutaan estää kössin pohjalevyn oikaisu niin se olisi melko epäreilua (jos joku sen haluasi tehdä) koska mm. honkkarissa on valmiiksi suora pohjalevy. Ja lopuksi millä ilveellä taas katsastaja osaa sanoa onko pohjalevyä muokattu?

Eikö periaate ollut, että autoja saa muuten säätää ja virittää, paitsi moottorit pidetään vakiona?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.03.09 - klo: 08.46
Sitä ihmettelen että jos toisella merkillä on jo valmis suorarunkolevy niin miksei sitä silloin saa suoristaa niin tulee rungon suihteen sama lähtökohta kaikille auto merkeille. :huh:
Jerzi


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 08.52
No eihän pohjan suoruus tai muu yksiselitteisesti vaikuta auton suorituskykyyn.
Ja kyseisessä autossa ilmeisesti ei mitenkään huikea ero.
Ja vieläpä kun tuota asiaa voi pitää lähinnä säätötoimenpiteenä.
Vieläpä kun ajatellaan että pohja varmasti tulee kauden aikana jollain tavoin muokkautumaan niin tätä keulan kulmaa pitäisi tosiaan sitten valvoa mittaamalla ja kolareissa tai miten vaan itsestään muokkautunut pohja pitäisi taivuttaa oikeaan asentoon vai vaihtaa pohjalevy.

Kuten jo muutamaan kertaan olen sanonut.
Säännöt mahdollisimman yksinkertaisiksi ja keskitytään vain muutamiin oleellisesti auton suorituskykyyn vaikuttaviin asioihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 05.03.09 - klo: 09.01
Nyt on tullut hyviä pointteja useita ja hoke on kyllä oikeassa että ei mitään tarkkoja säätöjä kannattaisi väsätä ehkä tässä vaiheessa.

-Autoille pitäisi määrittää mitat ja toleranssit renkaille, raideleveydelle, maanvaralle, akselivälille jne. kopat, kardaaniveto + jotain muita määreitä, joilla saadaan tietyn laiset kuten C8 autot pois sarjasta.

-Tietyt vakiomoottorit vaan listalle joilla saa ajaa, virittäminen ehkä kiellettyä jos edes tarpeellista?

Näin saataisiin mukaan mahdollisesti myös omarakenteisia autoja. Jos joku tulee sellaisella pelillä paikalle, joka on yhtä-äkkiä ylivoimainen niin siitä löytyy varmasti sellaiset rakenteet, jotka voidaan kieltää kesken kauden.
Riski sarjasta sulkemiseen olisi niillä, jotka tulevat mukaan omilla värkeillä eikä "RTR"-pohjaisilla ratkaisuilla.

Jerrykin pääsis ajamaan vanhuksella, jos saa muutettua raideleveydet ja muut kohdilleen autostaan jotta se menee spekseihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 09.05
Nämähän on kaikki tehty jo, poislukien maavara jossa nyt ei ole järkeä minusta.
Otetaan vaan toi pohjalevy -sääntö pois koska kaikkien mielestä se on turha.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.03.09 - klo: 09.08
Nyt on tullut hyviä pointteja useita ja hoke on kyllä oikeassa että ei mitään tarkkoja säätöjä kannattaisi väsätä ehkä tässä vaiheessa.

-Autoille pitäisi määrittää mitat ja toleranssit renkaille, raideleveydelle, maanvaralle, akselivälille jne. kopat, kardaaniveto + jotain muita määreitä, joilla saadaan tietyn laiset kuten C8 autot pois sarjasta.

-Tietyt vakiomoottorit vaan listalle joilla saa ajaa, virittäminen ehkä kiellettyä jos edes tarpeellista?

Näin saataisiin mukaan mahdollisesti myös omarakenteisia autoja. Jos joku tulee sellaisella pelillä paikalle, joka on yhtä-äkkiä ylivoimainen niin siitä löytyy varmasti sellaiset rakenteet, jotka voidaan kieltää kesken kauden.
Riski sarjasta sulkemiseen olisi niillä, jotka tulevat mukaan omilla värkeillä eikä "RTR"-pohjaisilla ratkaisuilla.

Jerrykin pääsis ajamaan vanhuksella, jos saa muutettua raideleveydet ja muut kohdilleen autostaan jotta se menee spekseihin.

Siinä autossa ei ole mikään kohta mikä ei täytä sääntöjä, paitsi että se on  kevyempi joten siihen pitää laittaa lisä painoja, mikä ei tuota vaikeuksia lainkaan..
Siis auton koko on varmasti pienempi kuin nuo GT autot joten niitä ei todellakaan tarvita rukata mihinkään, ellei tule sääntöihin semmoista kohtaa että on myös minimi koko määritelty.
Tietynlaiset C8  :huh: säännöissä sanotaan kardaaniveto joten 99.9999999999999% C8 autoista ei pääse tähän luokkaan koska on hihnavetoisia, eikä muuten enää pääse koska on syntynyt alunperin C8 luokkaan, painotan viellä että sillä ajettiin jo -80 luvulla GT8 luokassa  :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.03.09 - klo: 09.12
Nyt taitaa olla niin, että kun yksi asia saadaan selväksi, kolme uuttaa spekulaatiota alkaa. Kuten aina aiemminkin perustelen oman(yhteisen) kantani:

- Renkaat: Ajatus on, että edessä ja takana käytetään samanlaista rengasta, kumiseoksen kovuus voi olla eri. Ei siis taakse (tai eteen) leveämpiä (tai halkaisijaltaan suurempia) renkaita. Kuluminen on toinen juttu, ei ollut tarkoitus mennä mikrometritasolle.

- Pohjalevy: Ajatus oli karsia "tuumalla jatketut" pohjalevyt, jos porataan reikä tai kaksi, so what, taaskaan ei ollut ajatus mennä mikrometritasolle. Pohjalevy olisi voinut olla yksi keino rajata GT- auton peruste, jos muokkaaminen sallitaan, rajaus pitää tehdä muutoin. Tekniset mitat on tietysti absoluuttisin keino, ja ilmeisesti ainoa vaihtoehto. Eli määritellään maksimi ja minimi mitat ja -painot, akselivälit jne. Korostan nyt vielä, että aikomukseni ei ollut tässä, tai missään muussakaan asiassa sorsia ketään tai mitään. Minulla ei ole mitään muita automerkkejä vastaan, päinvastoin toivotan omasta puolestani kaikki mahdolliset merkit ja mallit mukaan kilpailuun. On vaan jokseenkin monimutkaista yrittää olla neutraali ja kirjoittaa sääntöjä siten, että lopputulos passaa kaikille. Tässä yhteydessä kehoittaisin kaikkia miettimään niitä asioita omakohtaisesti ja varautumaan kompromisseihin.

- Yksityyppirenkaat ja -mottorit: Ei ole kokemusta tarpeeksi, jotta voidaan sanoa mikä rengas soveltuisi parhaiten, toisaalta eri auto vaatii toimiakseen erilaiset renkaat. Moottoreista tuskin päästään yksimielisyyteen.

Eli silloin mittojen ja muutaman teknisen määritelmän puitteissa auton saa rakentaa just ninkuin haluaa. Kenties Jerrykin pääsee kisaan mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 09.23
- Pohjalevy: Ajatus oli karsia "tuumalla jatketut" pohjalevyt, jos porataan reikä tai kaksi, so what, taaskaan ei ollut ajatus mennä mikrometritasolle.

Näin minäkin asian ajattelin joten en lähtenyt sitä aiemmin kommentoimaan.

Ehkä voidaan puhua "alkuperäisissä mitoissa" olevasta pohjalevystä jos on tarpeen.
Katsastaja kyllä osaa sanoa mikä on laillista ja mikä ei, ja jos ei kelpaa kilpailijalle niin ainahan voi kääntyä tuomriston puoleen asiassa, vai mitä?
Pitäisin erittäin harvinaisena tapausta että tuon takia lähdetään ketään diskaamaan. Tarjollahan on jo nyt niin lyhyitä kuin pitkiä pohjalevyjä, joista valita haluamansa vapaasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jonde_sorone - 05.03.09 - klo: 10.03
moottorina ossi tai kössi, niin täällä voidaan keskustella.


eli voinko tulla tänne kisaamaan vaikka ossin VG-P motilla, jos puran pois V-Specin ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.03.09 - klo: 10.14
moottorina ossi tai kössi, niin täällä voidaan keskustella.


eli voinko tulla tänne kisaamaan vaikka ossin VG-P motilla, jos puran pois V-Specin ?

UGH! :cry:

Lue myös hieman tuoreemmat viestit, niin selviää paljon. Sarjassa ajetaan "RTR-moottoreilla"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 10.20
Lueppas vähän tuoreempaa infoa.
Kyseinen kone ei käy.
Mikä kylläkin harmi, koska tuo olis ollu yks edullinen konevaihtoehto.

Edit. Peitsamo näköjään ehti vastaamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 05.03.09 - klo: 10.48
Säännöt alkavat olemaan varsin hyvällä mallilla joten nyt on se hetki, että uutta "Draftia" ei enää julkaista. Keskustelua voi ja saa jatkaa ja rakentavia ehdotuksia voi antaa vielä 13.3. asti minkä jälkeen toimikunta sulkeutuu bunkkeriinsa viimeistelemään säännöt lopullisiksi kauden 2009 säännöiksi. Samalla pyritään luomaan kilpailujärjestäjien käyttöön katsastusohjeisto. Lopulliset säännöt tullaan julkaisemaan tällä palstalla kuluvan kuukauden loppuun mennessä.

GT toimikunnan puolesta,

Mikko Laitinen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 10.54
Jahas, eli hetki on vielä aikaa näppisreissille.
Pitääpä hetki lepuuttaa näppejä ja näpäimistöä että jaksaa ottaa loppukirin.

Pistäkääs se viimeisin vedos kokonaisuutena näkysälle että pääsee kaivelemaan rivienvälit, tulkitsemaan ja nussimaan pilkkua.
... ei vaines, vaan lukemaan ihan ajatuksen kanssa vedos läpi josko siellä olis vielä porsaanreikiä, vaikeasti ymmärrettäviä asioita tai jotain turhaa... tai ylipäätään asioita jotka eivät ole silmään osuneet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 05.03.09 - klo: 11.02
Pistäkääs se viimeisin vedos kokonaisuutena näkysälle että pääsee kaivelemaan rivienvälit, tulkitsemaan ja nussimaan pilkkua.
GT-8 Säännöt_V10_Draft löytyy edelliseltä sivulta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 11.07
Noku laiskuus iski eikä jaksanu lähteä metsästämään mitenkäs monta viestiä takaperin se oli...
Mutta kiitos.

Tässä linkki seuraaville laiskiaisille http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=29512.0;attach=6158
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.03.09 - klo: 11.32
Noku laiskuus iski eikä jaksanu lähteä metsästämään mitenkäs monta viestiä takaperin se oli...
Mutta kiitos.

Tässä linkki seuraaville laiskiaisille http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=29512.0;attach=6158

Eli sen verran vielä selvennykseksi, että tuohon versioon 10 verrattuna muutoksia tulee ainakin:

- Pohjalevyn muokkauskielto poistetaan
- Auton teknistä määritelmää tarkennetaan
- Luokan määritelmää ja "henkeä" pyritään tuomaan paremmin esille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 11.41
Muutama asia tuli heti mieleen.

-Pillin muokkaamista ei ole kielletty
-Miksi kliinereiden käyttö on kielletty renkaissa? Tuleeko siis hylky jos puhdistaa kliinerillä vanteen ja kumin välin ennen paikkaliimausta jos rengas on päässyt hieman irtoamaan???
-Aika ajosta... Jos useammalla on sama aika, sijoitus arvotaan... ehkä oikeudenmukaisempaa olisi katsoa seuraava nopea kierros.
-Finaaleissa tasapisteissä parempi aika ajotulos ratkaisee... Miksi ei parempi finaalitulos??
-Tuo että jokainen 4 kisaa ajanut saa 10 pisteen hyvityksen... Pakottaa osallistumaan jokaiseen kisaan ja jälleen heikommalle jää perus harrastajat tai aloittelijat... Ei siis mikään kaikki mukaan rennolla mielellä ratkaisu

Ja kun eikös se ole edelleenkin ideana että tämä luokka olisi mahdollisimman aloittelijaystävällinen.
Tuo sotii pahasti sitä ideaa vastaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.03.09 - klo: 11.42
Tässä on viralliset moottorit.

• Force .28/.21
• .21 GO R2100-M/PxxxHSG
• .28 GO R2800-M/PxxxHSG
• Kyosho GXR28 (#74025) / GXR28SG (#74026)
• Kyosho GX21 (#74023)
• Mach .28/.21

Viellä kysyn kuin "ehkä" löysin sh .21 vetostartilla oleva moottori niin kysyn HYVÄSSÄ hengessä että olisko se lailinen kisakone GT luokkaan. Vakio patahan se on ja vetostartilla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 05.03.09 - klo: 11.46


Viellä kysyn kuin "ehkä" löysin sh .21 vetostartilla oleva moottori niin kysyn HYVÄSSÄ hengessä että olisko se lailinen kisakone GT luokkaan. Vakio patahan se on ja vetostartilla.
Jerzi

No ei.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 11.49
Ei ole ei...
Eli moottorin pitää olla sellainen mikä tulee kyseisen luokan automallejen rtr paketeissa.
Tosin nyt tuli mieleen että kuinkas sitten krossarit jotka muokataan tähän luokkaan... Onhan krossareissakin RTR pannuja.
Eli pitäisikö nekin sallia, vai onko kylmä linjaus että nimenomaan GT auton mukana tuleva moottori pitää olla???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.03.09 - klo: 11.55
Viellä kysyn kuin "ehkä" löysin sh .21 vetostartilla oleva moottori niin kysyn HYVÄSSÄ hengessä että olisko se lailinen kisakone GT luokkaan. Vakio patahan se on ja vetostartilla.
Jerzi

SH-koneet olivat keskustelussa mukana alunperin. Todettiin kuitenkin, että se kuuluu jo astetta kovempaan kategoriaan ja tasapuolisuuden varmistamiseksi päätettiin jättää pois. Jos SH.21 hyväksyttäisiin, silloin myös vastaava .28 pitäisi hyväksyä.

Jos kisassa ajaa krossarikonversiolla, siinä tulee olla listan mukainen hyväksytty moottori. Säännöissä on sanottu, että listaa voi perustellusta syystä muuttaa, vaikkapa kesken kauden, joten eiköhän mennä nyt näillä.

Ei liene tarpeellista avata tätä "Pandoran Lipasta" enempää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 12.32
Totta.
Moottoreista voi jauhaa loputtomiin.

Entäs kommentteja yllä mainitsemiini asioihin/kysymyksiin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 12.41
Lainaus
Tuo että jokainen 4 kisaa ajanut saa 10 pisteen hyvityksen... Pakottaa osallistumaan jokaiseen kisaan ja jälleen heikommalle jää perus harrastajat tai aloittelijat... Ei siis mikään kaikki mukaan rennolla mielellä ratkaisu

Mä tykkään tosta hyvityksestä vaikka itse en ole ollenkaan varma pääsenkö kaikkiin mukaan. En siis ajattele itseäni. Se kannustaa positiivisella tavalla osallistumaan koko sarjaan ja sitoutumaan siihen.

10p on kuitenkin aika vähän, jos kaikkien kilpailujen voittajalle on jaossa yli 400p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 12.49
Ja nyppii jos ei pääse jokaiseen mukaan syystä tai toisesta.
Ja näinhän on nimenomaan aloittelevalla harrastajalla.

Tuo ei siis kohtele jokaista harrastajaa tasavertaisesti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 05.03.09 - klo: 14.21
minun mielestä myös auto pitää saada muuten muokata vapaasti . mutta rtr pannu.
auton mitoihin ja painoon perusuvat rajat joita ei tule ylittää!
niin ja renkaista sen verran että maksi halkaisija xxx mm kumeineen .
ja nyt joku tekemään yhteen vedon säänöistä niin saa daan hommaan tolkkua.

ja turha nysväys pois.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 14.30
Muutama asia tuli heti mieleen.

-Pillin muokkaamista ei ole kielletty
-Miksi kliinereiden käyttö on kielletty renkaissa? Tuleeko siis hylky jos puhdistaa kliinerillä vanteen ja kumin välin ennen paikkaliimausta jos rengas on päässyt hieman irtoamaan???
-Aika ajosta... Jos useammalla on sama aika, sijoitus arvotaan... ehkä oikeudenmukaisempaa olisi katsoa seuraava nopea kierros.
-Finaaleissa tasapisteissä parempi aika ajotulos ratkaisee... Miksi ei parempi finaalitulos??
-Tuo että jokainen 4 kisaa ajanut saa 10 pisteen hyvityksen... Pakottaa osallistumaan jokaiseen kisaan ja jälleen heikommalle jää perus harrastajat tai aloittelijat... Ei siis mikään kaikki mukaan rennolla mielellä ratkaisu

Ja kun eikös se ole edelleenkin ideana että tämä luokka olisi mahdollisimman aloittelijaystävällinen.
Tuo sotii pahasti sitä ideaa vastaan.


Peitsamo tai Mikko L.

Kommentteja?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.03.09 - klo: 14.51
Kaikki em. asiat ovat ihan hyviä pointteja ja otetaan mietintään.

Omalta osaltani en näe estettä asioiden muokkaamiselle, tosin helpottaisi kovasti jos olisi ehdotus, kuinka asia tulisi ilmaista, esim. pillisäännön osalta. Ohessa minun tämän hetkinen näkemys:

- Pilli vapaa, pakollinen ja tarkoitusta varten tehty, eli ei omia virityksiä, poislukien "räkäputki" pillin päähän, muuten ei rajoituksia.
- Kliinerit voi minun puolesta sallia (vrt. HOKE:n kommentti), tarkoitus on että pitoaineena käytetään nimenomaan pitoaineita, ei mitään liimaa tai muuta omasekoitekemikaalia
- Aika-ajot, varmaan seuraavaksi nopeampi kierros olisi oikeudenmukaisempi peruste, edellyttää kierros-tuloslaskijalta tarkempaa silmää ja huolellisuutta
- Finaalitulokset, parempi finaalitulos ei ole tyhjentävä, voidaan silti joutua aikavertailuun jos sijoitukset menevät ristiin. Jos välivaihe halutaan mukaan, edellyttää jälleen kerran hieman lisäaktiivisuutta tulospalvelulta
- Pistehyvitys, hyvitys on suhteellisen pieni verrattuna muihin jaossa oleviin pisteisiin (100 pistettä voitosta + 10 pistettä nopeimmasta kierroksesta). Hyvityksen tarkoitus on kannustaa ajamaan koko sarja maksimaalisen osanoton varmistamiseksi. Tällä halutaan antaa tasoitusta aktiivisesta osanotosta, mielestäni hyvä näin, ketään ei pakoteta  :azn:

Kuten sanoin, nämä ovat minun mielipiteitä, The Raati arvioi annetut ehdotukset ja kaikki asialliset ehdotukset käsitellään. Lopputulos julkaistaan Mikon esittämän aikataulun mukaisesti.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mr Cale - 05.03.09 - klo: 15.17
 
Vallitsevat säännöt muissa luokissa, missä ajetaan 2 finaalia menee juuri niin, että tasapisteissä katsotaan ensin parempi tulos ja jos nämä ovat samat, niin tuon paremman tuloksen aika (ei siis paras aika). Kokeneilla kisajärjestäjillä (LS-5 sarja) ei laskennan suhteen tästä aiheudu sen enempää vaivaa vaan on normaalia toimintaa.



Edit:

...+ 10 pistettä nopeimmasta kierroksesta
Tuosta sen verran, että ei tunnu mielestäni oikein reilulta, että kilpailussa 2 "jäänyt" kuski voi saada ennemmän pisteitä kuin voittaja, jos ajaa sen nopeimman kierroksen. Käytännössä on siis mahdollista hävitä sarja vaikka voittaisi jokaisen kilpailun.  :wink:

Jos käytettäisiin normaalia SM-sarjan pisteytystä olisi tuo 1. ja 2. kuskin ero 10 pistettä, jolloin nopeimmalla kierroksella voisi päästä tasoihin (mikä sekin on mielestäni vähän niin ja näin, koska onhan se voittaja kuitenkin voittaja). Muutenkin niissä pisteissä on mietitty aikanaan aika pitkään ja hartaasti, miten on syytä painottaa menestystä. Pakkohan niitä ei tietenkään ole käyttää, mutta jälleen tämä "miksi keksiä pyörää uudelleen" tulee mieleen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 15.43
Parempi finaalitulos on tyhjentävä.
Tarkoitan siis että jos on tasapisteet esim 2+1 vs 1+2 niin katsotaan kummalla kuskilla on kovempi finaalitulos... Eli esim toisella on paras finaalitulos 38 kierrosta 20min 5sek... ja toisella 38 kierrosta 20min 20sek... Silloin ensinmäinen voittaa.
Tämä on erittäin helppo listasta vilkaista kun finaaleita ei kuitenkaan montaa ole.
Tällöin voittaja on nimenomaan parhaiten itse finaalissa pärjännyt kuljettaja... Eikös sitä yleensä haeta.

Pilli asiaan en osaa sanoa miten se pitäisi parhaiten ilmaista.
Jotain lisäystä vain nykyiseen tekstiin että rakenteellinen muokkaus kielletty tai miten lie.
Tämä siis tuli lähinnä mieleen koska moni .21 pilli on parempi kuin nämä rtr pillit jotka ovat tarkoitettu .28 koneelle.
.21 pillin ulostulo on monesti liian pieni isommalle koneelle joten isompi kone joutuu puhaltelemaan nimenomaan pillin kautta.
Eikä ole temppu eikä mikään porata kyseinen ulostulo isommaksi ja silleen.
Toisaalta onko silläkään merkitystä jos pilli on kuitenkin jo hyvin vapaa.

Tuo pistehyvitys on pieni kyllä... mutta.
Mun mieleen tulee vaan että paras kannustushan se on että saadaan uusia harrastajia mahdollisimman helposti ja kannustavasti mukaan.
Nimenomaan näitä jotka välttämättä eivät aja kuin korkeintaan 2 kisaa kun ei vanhemmat lähde kuskaamaan muihin kisoihin.
Miksi nimenomaan he joutuvat jäämään ilman... Ja taas kannusteen saavatkin vain ne aktiiviharrastajat jotka ovat kaikkein eniten tähän touhuun panostamassa.
Mielestäni tässä on ristiriita.
Palkintopalli sijoista jos taistelee kyseisessä sarjassa niin tuo 10 pistettä on tosiaan pieni juttu kyseisille kuskeille... siksipä se on taas mielestäni turha.
Tuo parhaasta läppiajasta palkitseminen taas on mielestäni kiva lisä... Se kun on palkinto jostain hyvästä suorituksesta.
10 pistettä koko sarjan kiertämisestä taas on palkinto siitä että sinulla on mahdollisuus panostaa tähän harrastukseen enemmän kuin perus harrastajalla tai aloittelijalla... = ei kiva.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 05.03.09 - klo: 15.48
Tossa parhaan kierroksen palkitsemisessa tulee ongelmaksi myös oikaisut.
Ei niitä kukaan pysty valvomaan jokaisen auton osalta puolta tuntia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 15.48

Vallitsevat säännöt muissa luokissa, missä ajetaan 2 finaalia menee juuri niin, että tasapisteissä katsotaan ensin parempi tulos ja jos nämä ovat samat, niin tuon paremman tuloksen aika (ei siis paras aika). Kokeneilla kisajärjestäjillä (LS-5 sarja) ei laskennan suhteen tästä aiheudu sen enempää vaivaa vaan on normaalia toimintaa.



Edit:

...+ 10 pistettä nopeimmasta kierroksesta
Tuosta sen verran, että ei tunnu mielestäni oikein reilulta, että kilpailussa 2 "jäänyt" kuski voi saada ennemmän pisteitä kuin voittaja, jos ajaa sen nopeimman kierroksen. Käytännössä on siis mahdollista hävitä sarja vaikka voittaisi jokaisen kilpailun.  :wink:

Jos käytettäisiin normaalia SM-sarjan pisteytystä olisi tuo 1. ja 2. kuskin ero 10 pistettä, jolloin nopeimmalla kierroksella voisi päästä tasoihin (mikä sekin on mielestäni vähän niin ja näin, koska onhan se voittaja kuitenkin voittaja). Muutenkin niissä pisteissä on mietitty aikanaan aika pitkään ja hartaasti, miten on syytä painottaa menestystä. Pakkohan niitä ei tietenkään ole käyttää, mutta jälleen tämä "miksi keksiä pyörää uudelleen" tulee mieleen.

Kas... miten ei tullut mieleen...
Totta... Ikävä juttu voittajalle kun ei palkinnoksi saakkaan niitä parhaita pisteitä.
Eli jos tuo läppienkka plussa pitää olla niin sitten esim 5 pistettä jotta tosiaan finaalissa taaksejäänyt saa vähemmän pisteitä kuin voittaja.

Edit... ei perhana... Säännöissähän itseasiassa näkyy pisteytykseksi 100 voittajalle ja 95 kakkoselle...
Tämä ero pitää saada 10 pisteeseen kuten se on muissakin luokissa.
Ja siltikin tuo +10 pistettä on liikaa läppiajasta.
Tän sarjanhan voi helposti voittaa tällä pisteytys tyylillä, ajamalla kaikki kisat ja parissa päräyttäen parhaan läppiajan voittamatta kertaakaan edes osakilpailua.
Vaikka siis joku voittaisi 3 kisaa putkeen ja jää yks ajamatta... Joka siis muuten olisi tietenkin voittaja. Tällä pisteytyksellä täysi mahdollisuus jäädä cupin kakkoseksi.
Mielummin sitten bestläp kuskille kultanen kypärä tai mikälie pinssi rintaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 15.51
Tossa parhaan kierroksen palkitsemisessa tulee ongelmaksi myös oikaisut.
Ei niitä kukaan pysty valvomaan jokaisen auton osalta puolta tuntia.

Täh???

Eikä tuu ongelmaks.
Yhtälaikka sama ongelma se voi olla lopputuloksiin jos joku on oikassu alkuerissä.
Tai oikaissut finaalissa ja sen takia voittanut erän...
Eihän tuossa ole mitään epäselvää tai ihmeellistä.
Ja nimenomaan kuten Mr Cale totesi niin se on vallitseva sääntö muissakin luokissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 05.03.09 - klo: 16.56

Mun mieleen tulee vaan että paras kannustushan se on että saadaan uusia harrastajia mahdollisimman helposti ja kannustavasti mukaan.
Nimenomaan näitä jotka välttämättä eivät aja kuin korkeintaan 2 kisaa kun ei vanhemmat lähde kuskaamaan muihin kisoihin.
Miksi nimenomaan he joutuvat jäämään ilman... Ja taas kannusteen saavatkin vain ne aktiiviharrastajat jotka ovat kaikkein eniten tähän touhuun panostamassa.
Mielestäni tässä on ristiriita.
Palkintopalli sijoista jos taistelee kyseisessä sarjassa niin tuo 10 pistettä on tosiaan pieni juttu kyseisille kuskeille... siksipä se on taas mielestäni turha.
Tuo parhaasta läppiajasta palkitseminen taas on mielestäni kiva lisä... Se kun on palkinto jostain hyvästä suorituksesta.
10 pistettä koko sarjan kiertämisestä taas on palkinto siitä että sinulla on mahdollisuus panostaa tähän harrastukseen enemmän kuin perus harrastajalla tai aloittelijalla... = ei kiva.
Mä en oikeesti hoke nyt ymmärrä tätä sun näkökantaa tuosta koko sarjan kierrosta. Alkuperäinen ehdotelma tuli minulta ja tässä mietteitäni:
-Ajatuksena oli että jos kiertää koko sarjan niin siitä tulee panostuspisteitä juuri siksi että, on osallistunut sarjan kaikkiin kisoihin. (alkuperäinen ehdotelma oli 5p/per kisa. sarjaan ilmoittautuneilta).
-Aloittelijat harvemmin sitoutuu/osallistuu sarjaan ja silloin he eivät aja sarjapisteistä. Vain osakilpailu voitosta/sijoituksesta.
-Eihän se ole sarja jos ei sitä tunnollisesti kiertävälle jaeta jotain tunnustusta.

Karrikoidusti ajatellen tuosta tekstistäsi tulee mieleen ajatus kerrasta_poikki_sarjasta.
Eihän ko. sarjaan ole pakko osallistua jos ei halua. ymmärtääkseni kilpailuihin saa kuitenkin osallistua vaikka ei kuulu sarjaan.


Tässä ajatukseni lähtökohta http://www.f-cup.fi/cms/ . Tuota sarjaa sen alkutaipaleella ajaneena ja sen kasvun nähneenä olisi hienoa olla kehittämässä pienoisautoiluun vastaavaa sarjaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 18.35
Edelleen...
Miksi palkita ne jotka touhuun panostaa ja varsinkin on mahdollisuus panostaa, ja jättää aloittelevat/vähemmän panostavat heikommalle?????
Entäs jos joku sairastuu tai jotain?
Taas jää saamatta tuo 10 pistettä joka kuulostaa vähältä, mutta voi ratkaista pelin.
Miksi sitten ylipäätään on edes 3/4 pistelaskutyyli jos 4 kisaa ajamalla palkitaan lisäpisteillä?
Miksi ylipäätään pisteitä tuputettaisiin kaikkiin kisoihin osallistuneille???
Jokainen joka aikoo ajaa kaikki kisat, ajaa ne kaikki kisat sai siitä sitten extrapisteitä tai ei.
Ei tuo lisäpiste porkkana saa ketään innostumaan sen enempää kiertämään jokaista kisaa...
Se vain ja ainoastaan pakottaa mikäli meinaa kärkisioja hätyytellä.
Muuten tuolla ei ole mitään merkitystä.
Ja taas jos ajatellaan että siitä kärkisijasta ajetaan niin menee perhanan totiseks kun pitää ruveta noin tosissaan panostamaan että on vain pakko mennä ajamaan, oli vaikka 40 astetta kuumetta.

En todellakaan ymmärrä miten mun kirjotuksesta saa käsityksen kerrasta poikki...
Eihän se ole kerrasta poikki jos on edelleen 3/4 pistelasku.

Ja siis... Tällä pisteytyksellä mitä säännöissä on, eli voitosta 100 ja kakkossijasta 95 pistettä +10 pistettä koko sarjan kierrosta +10 bestläpistä.
Tällä systeemillä pystyy voittamaan kalastellen vain pari bestläppiä ja kiertäen koko sarjan voittamatta kertaakaan... Jo pelkästään ajamalla kakkoseksi ja pläjäyttämällä haamuläpin onkin oikeasti voittaja kun pisteitä katsellaan.
Ei hyvä.
Voitosta palkitaan liian vähän verrattuna kakkoseen tai bestläppi pisteisiin.

Missä on GT luokan rentous siinä vaiheessa kun nimenomaan voitosta pitää niin kynsinhampain taistella... Eikä välttämättä riitä edes voitto.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JL - 05.03.09 - klo: 18.36

Kun et näköjään ole ihan kartalla koko luokan suhteen niin valaistaanpas sullekin jälleen....

Joo kiitos. Olen palaamassa harrastuksen pariin 16 vuoden tauon jälkeen, mutta luokka on vielä hakusessa.

Kyosho IGT -luokka oli ajatuksena houkutteleva, mutta ilmeisesti sielläkään ei ajeta Kyoshon RTR autoilla "suoraan paketista".

Kysymyksilläni yritin selvittää sitä, kuinka paljon tämä luokka antaa vapautta muokata itse autoa. Kuinka paljon se oikesti eroaa tuosta Kyosho luokasta.

Tästä luokasta ei ole vielä KOKEMUSTA niin paljon että voitaisiin tehdä mitään järkeviä päätöksiä yksityyppi renkaan tai varsinkaan moottorin suhteen.
Yksityyppisyys ei muutenkaan ole aina paras ihdea harrastajan näkökulmasta.
Mikäli näin tehdään niin silloin jollain myyjällä on monopoli kyseiseen tuotteeseen.
Tämä aiheuttaa myös sen että mitään kilpailua ei ole, jolloin myöskään hinnat eivät voi halventua, vaan edustajalla on mahdollisuus jopa nostaa hintoja, kun sillä tuotteella on kuitenkin pakko ajaa.


Tuskinpa noiden kuuden listassa olevien moottoreiden myyjät hinnalla kilpailevat.
Tässä ajattelin lähinnä yhteistyötä GT-8 toimikunnan ja moottoritoimittajan välillä niin, että hinta saadaan sopivaksi.
Nythän Suomessa on muutenkin pienet markkinat ja kilpailusta on turha puhua... naamakerroin vaikuttaa hintoihin melkoisesti ja ainahan noita saa ulkomailta tilattua jos kotimaassa hinta ei miellytä.

Renkaiden suhteen kun ei olla kokeiltu kuin muutamaa tarjolla olevaa.
Eikä nekään testit ole kyllä niin laajoja että voisi oikeasti mitään päättää.
Renkaan kun pitää olla hyvä jokaisessa autossa ja jokainen joka tästä luokasta tajuaa edes vähän, tietää että autot ovat erilaisia aika paljonkin.

Luokka on uusi ja minä en siitä vielä tajua mitään, mutta yritän ottaa selvää. Sähköpuolella yksityypirenkaita kai käytetään ja ajatus tuli sieltä. Jos se ei tässä luokassa toimi niin asia selvä.

Ja miten ihmeessä keksitään aivan hatusta joku yksityyppimoottori???
Millä ihmeen yhteishankinnalla kun ei tiedetä montako moottoria kauden aikana tarvitaan... Entäs kun kesken kautta tulee lisää harrastajia.

Yhtä hatusta lienee keksitty, että listan kuusi sallittua moottoria vastaavat toisiaan?
Siksi moottori voisi olla myös täysin vapaa.

Ja yhteishankintana niille, jotka ilmoittautuvat mukaan kauden alkaessa. Kyllä kai moottoriksi valittaisin sellainen, jota kaupasta saa ihan normaalistikin.

Mutta nämä rengas- ja moottoriasiat olivat  vain ajatuksia. Jään mielenkiinnolla odottamaan lopullisia sääntöjä ja sen pohjalta teen sitten päätökseni mihin luokkaan osallistun ja mitä kalustoa hankin.




Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 05.03.09 - klo: 18.40
Yksi tärkeä syy että ei valita yksityyppimoottoria on se, että alottelijoiden ei tarvitse panostaa enempää rahaa enää auton oston jälkeen vielä erikseen moottoriin, kun autojen mukana jo tulee moottori...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jonde_sorone - 05.03.09 - klo: 18.57
Nyt kun GT-autoja on jo varmaan pelkästään pääkaupunkiseudulla useita kymmeniä, olisiko ideaa järjestää sellainen tutustumis iltapäivä kaikille niille, jotka parhaillaan pohtii kilpailuihin mukaan lähtemistä?

Kokeneemmat voisivat kertoa kokemuksiaan, näkemyksiä voitaisiin vaihtaa puolin ja toisin. Toisin sanoen rohkaisua, opastusta ja neuvontaa, sitä moni varmaan kaipaa.

Olisin kiinnostunut!

Olen juuri ostanut (vaihtanut) ibubulta IGT:n ja ajattelin mennä kesällä kisaan. Olen kisannut 3,5cc nitro catamaraaneilla ja 26cc bensiini veneillä, eli kilpailu itsenään ei ole kovin vierasta hommaa. Mitä kaikkea kisaan tarvitsen ponderin? EFRA pillin? vai oliko muuta, veneissä riittä että ääni on alle 80db... Saako olla kotitekoisia osia?

Sitten vielä sellainen juttu, että sain auton rullaavana ja ostin siihen ossin koneen, voinko sillä kilpailla vaikka moddu(modified) luokkaa, vai onko se stanu(standard)? En ole tehnyt motille muuta kuin sisäänajon ja huollon. Vai pitääkö viedä viilattavaksi jos modduluokkaan  pyrin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 19.03
Jonde, Ei tarvita EFRA pilliä. Eikä ole mitään modified -luokkaa.


JL:

"Kyosho IGT -luokka oli ajatuksena houkutteleva, mutta ilmeisesti sielläkään ei ajeta Kyoshon RTR autoilla "suoraan paketista"."

En tiedä mistä tämmöinen kuva on tullut mutta sekä Kyosho -luokassa että tässä luokassa autolla suoraan paketista voi tulla - ja pitääkin tulla - kisaamaan. Näin tapahtui viime vuonna ja tapahtuu edelleen. Se on tämän luokan perusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 19.15
Sarjaan ilmoittautuneita:

Mika R     63   (Kyosho GT2)
Peitsamo   6    (Hong Nor DM-1)
HOKE       13
Niko       14   (Hobao One-Seven?)
Jerzi      69
Vesku      43   (Hong Nor DM-1 spec)
Juska      33   (Hong Nor DM-1 spec)
Pieto      77   (Kyosho GT2)
tturku     12   (Hong Nor Ultra GTP-2)
jkort      83   (Kyosho GT2)
InfernoGT  59   (Kyosho GT2)
Moukari    3    (Hong Nor DM-1 spec)
MaukaZ     58   (Kyosho GT1)
Bluebeetle 72   (tod. näk. Hong Nor DM-1)

Ibubu      7    (Kyosho)  ??
Jonde                     ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JL - 05.03.09 - klo: 19.20
Yksi tärkeä syy että ei valita yksityyppimoottoria on se, että alottelijoiden ei tarvitse panostaa enempää rahaa enää auton oston jälkeen vielä erikseen moottoriin, kun autojen mukana jo tulee moottori...

Ymmärrän tämän... ehkä ongelma onkin siinä, että yritetään kilpailla RTR autoilla.

Pitkällä aikavälillä luulisin yksityyppimoottorin ja -renkaiden tuovan kuitenkin säästöä.
Harrastuksen aloittaminen on aina kallista ja kilpaileminen vielä kalliimpaa.

Entä jos RTR moottorille olisi yksi vaihtoehtoinen "kunnon" moottori?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JL - 05.03.09 - klo: 19.33
JL:

"Kyosho IGT -luokka oli ajatuksena houkutteleva, mutta ilmeisesti sielläkään ei ajeta Kyoshon RTR autoilla "suoraan paketista"."

En tiedä mistä tämmöinen kuva on tullut mutta sekä Kyosho -luokassa että tässä luokassa autolla suoraan paketista voi tulla - ja pitääkin tulla - kisaamaan. Näin tapahtui viime vuonna ja tapahtuu edelleen. Se on tämän luokan perusta.

Toki, mutta jos sääntöjen puitteissa voi esim. radiolaitteet ja servot vaihtaa, niin varmasti haluan sen tehdä.
Niillä on kuitenkin merkitystä, mutta aloituskustannukset nousee heti 300-400e. Lisäksi renkaat ym. "pakolliset" optio-osat. RTR menettää merkityksen jos ei pysytä kaikilta osin siinä. 

Samoin tässä luokassa, jos ei tarvitse ajaa RTR autolla niin en todella aja, mutta säännöt pitäisi olla selkeät, että tiedän millä voin osallistua. En halua ostaa RTR autoa vain siksi, että tiedän sillä varmasti pääseväni kisoihin.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 19.37
Hei, pliis, kato vaikka tämä video.

http://www.youtube.com/watch?v=36d9_M308v0&feature=channel_page

tai tämä

http://www.youtube.com/watch?v=lpBArhyW5mM&feature=channel

Kato HQ -moodissa.

Ajoimme **kaikki** RTR moottoreilla. Tätä samaa "RTR moottori on huono eikä kelpaa" ruikutusta oli samalla tavalla viime vuonna ennen kuin oli ajettu metriäkään ja todistimme sen turhaksi rutinaksi.

Jos ei muuta sanottavaa, niin pliis älä sano. Tule sen sijaan radalle katsomaan kun radat aukeaa, vaikka Tattarisuolle.

edit: Voitimme RTR moottereilla myös ne jotka eivät ajaneet sellaisella, vaan esim. SH .28:lla, viimeisessä kisassa kun kaikki koemielessä sallittiin. Todistimme samalla senkin että RTR moottorilla voi voittaa.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kimbyyri - 05.03.09 - klo: 19.39
Sarjaan ilmoittautuneita:

Mika R     63   (Kyosho GT2)
Peitsamo   6    (Hong Nor DM-1)
HOKE       13
Niko       14   (Hobao One-Seven?)
Jerzi      69
Vesku      43   (Hong Nor DM-1 spec)
Juska      33   (Hong Nor DM-1 spec)
Pieto      77   (Kyosho GT2)
tturku     12   (Hong Nor Ultra GTP-2)
jkort      83   (Kyosho GT2)
InfernoGT  59   (Kyosho GT2)
Moukari    3    (Hong Nor DM-1 spec)
MaukaZ     58   (Kyosho GT1)
Bluebeetle 72   (tod. näk. Hong Nor DM-1)

Ibubu      7    (Kyosho)  ??
Jonde                     ??





Toi one seven on sääntöjen vastainen. Auton mitta on 74cm! Entä moottori, autoa saa .21 ja .28 moottoreilla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 19.55
Yksi tärkeä syy että ei valita yksityyppimoottoria on se, että alottelijoiden ei tarvitse panostaa enempää rahaa enää auton oston jälkeen vielä erikseen moottoriin, kun autojen mukana jo tulee moottori...

Ymmärrän tämän... ehkä ongelma onkin siinä, että yritetään kilpailla RTR autoilla.

Pitkällä aikavälillä luulisin yksityyppimoottorin ja -renkaiden tuovan kuitenkin säästöä.
Harrastuksen aloittaminen on aina kallista ja kilpaileminen vielä kalliimpaa.

Entä jos RTR moottorille olisi yksi vaihtoehtoinen "kunnon" moottori?

Hei... usko nyt että yksityyppi moottorista tai renkaista on turha puhua koska luokka on UUSI!!!!

Ei ole vielä kokemusta että pystyttäisiin tekemään mitään päätöstä renkaiden tai moottoreiden suhteen.
Moottoreiden suhteen pystyi sentään tekemään päätöksen että mitään kisa pannuja ei sallita ainakaan näin ekana vuotena.
Nämä autot kun kulkevat satkun pintaan jo vakio rtr koneilla.

Eri asia on sitten kun on saatu kokemusta eri renkaista ja kaikki järkevät vaihtoehdot käyty läpi.
Parissa muussa luokassa on yksityyppirenkaat joo ja niissä se toimii hyvin...
Arvaappas huviksesi montako vuotta siihen meni että pystyttiin ruveta päättämään mitkä renkaat ovat sopivat kyseiseen luokkaan.
Jos nyt keksitään vetää yksityyppirengas sääntö GT luokkaan niin mistä helvatasta kukaan tietää mitkä renkaat toimii kaikissa autoissa ja kaikenlisäksi kestää.
Keksitään että jokin rengas on se millä on pakko ajaa ja mennään ajamaan kausi... Hoplaa... kyseiset renkaat kestävätkin vain yhden erän kerrallaan.
Siinä sulle säästöä.
Tai päätetään ottaa yksi ainoa moottori.
No ensinnäkin on nimenomaan se että ostat auton jonka mukana tulee jokatapauksessa moottori.
Tällä et saakkaan ajaa vaan sinun on pakko ostaa sallittu mosa.
Ah niin halpaa aloittaa kyseinen luokka.
Ja mistä hemmetistä yhtäkkiä keksitään joku moottori joka tarjoaa sopivan tehon tähän luokkaan näillä renkailla...
Pitoa ei ole mitenkään päätähuimaavasti ja mitä enemmän tehoa, sitä vaikeampi auto on ajaa ja renkaat kuluu.
Entä mistäs hemmetistä tiedetään moottorin kestävyys, luotettavuus, varaosien saanti ja ylipäätään moottoreiden jatkuva hyllyssä olo.

Yksinkertaisesti tämä nyt ei vain ole mahdollista millään järkevällä tasolla ennenkuin oikeasti on kokemusta mistään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 19.57
JL, Tuohon autovalintaan jne. -

Kuten Hoke aiemmin kirjoitti ei ole oikeastaan kauheasti vaihtoehtoja.
Näitä autoja kun ei saa kittinä paitsi jos rakennat itse. Siinäkään taas ei ole järkeä, koska osat mitä todennäköisesti hankit ovat samoja kuin RTR autoissa. Vai oliko sulla muu ajatus?

Sitten joku GO Tech .21 päätylevyllä ilman vetaria on varmasti hyvin lähellä kunnon moottoria.
Ehkä ei mielestäsi ideaali mutta varmasti tyydyttävä jolla pääset mukaan hauskaan harrastukseen ja vielä kohtuullisella panostuksella.

Sähköt saat vaihtaa mutta pane RTR radio kiertoon jos et muuta käyttöä löydä. Joku pihasuttaaja ottaa ne mielellään. Ja saahan noita muita autoja ilman radioitakin, vaikka et Kyoshoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JL - 05.03.09 - klo: 19.59
Hei, pliis, kato vaikka tämä video.
Ajoimme **kaikki** RTR moottoreilla. Tätä samaa "RTR moottori on huono eikä kelpaa" ruikutusta oli samalla tavalla viime vuonna ennen kuin oli ajettu metriäkään ja todistimme sen turhaksi rutinaksi.

Jos ei muuta sanottavaa, niin pliis älä sano. Tule sen sijaan radalle katsomaan kun radat aukeaa, vaikka Tattarisuolle.

edit: Voitimme RTR moottereilla myös ne jotka eivät ajaneet sellaisella, vaan esim. SH .28:lla, viimeisessä kisassa kun kaikki koemielessä sallittiin. Todistimme samalla senkin että RTR moottorilla voi voittaa.


Joo hienosti ne menee.
Tarkoitus on vain keskustella. Valitsen moottorin sitten siltä listalta mikä lopullisissa säännöissä on.

Tattarisuolle tulen varmasti katsomaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 20.00
Ja kun jokaista merkkiä ei ole pakko ostaa täytenä RTR pakettina, vaan on saatavilla ilman sähkölaitteita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.03.09 - klo: 20.02
Sekin tuli jo mainittua.

Hienoa JL, tule katsomaan ja katsotaan lisää :)


Keskustelu on ok, enkä halua olla hyökkäävä, mutta aiheesta on väännetty kohta vuosi joten ei jaksa kirjoituksessa ottaa enää hienotunteisuutta huomioon jatkuvasti ja teksti ajoittain sen mukaista :)
Toivon että ymmärrät.

Lue läpi myös Kyosho GT1 ja GT2 topikki läpi, siellä on ihan "sikana" tavaraa luettavaksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.03.09 - klo: 20.05
Viellä kysyn kuin "ehkä" löysin sh .21 vetostartilla oleva moottori niin kysyn HYVÄSSÄ hengessä että olisko se lailinen kisakone GT luokkaan. Vakio patahan se on ja vetostartilla.
Jerzi

SH-koneet olivat keskustelussa mukana alunperin. Todettiin kuitenkin, että se kuuluu jo astetta kovempaan kategoriaan ja tasapuolisuuden varmistamiseksi päätettiin jättää pois. Jos SH.21 hyväksyttäisiin, silloin myös vastaava .28 pitäisi hyväksyä.

Jos kisassa ajaa krossarikonversiolla, siinä tulee olla listan mukainen hyväksytty moottori. Säännöissä on sanottu, että listaa voi perustellusta syystä muuttaa, vaikkapa kesken kauden, joten eiköhän mennä nyt näillä.

Ei liene tarpeellista avata tätä "Pandoran Lipasta" enempää.


Mitäs veikkaatte, kuinka paljon tehokkaampi tuo SH kone on esim verrattuna mihin tahansa listalla oleviin koneisiin :huh:

Kuin tulkitsen tuon Pekan kirjoitus niin saan sen kuvan että se on joku kisakone malli :shock:
Nyt olis ollut tiedossa hyvät kaupat halvasta koneesta mutta se onkin kisapytty maineessa  :shock:
Jerzi

PS Taas olis ollut mahdollisuus päästä halvalla mukaan :undecided:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 20.06
Noista videoista vielä...
Kyseisissä videoissa ei ole edes HongNor DM-1, DM-1 Spec, Hobaon one seveniä eikä edes IGT2...
Ne kun menee suoralla vielä kovempaa suoraan paketista.
Videoissa näkyvät autot saavuttivat aikalailla samanlaisen suoranopeuden välityksiä muuttamalla, mutta noilla videoilla ei oltu samoissa nopeuksissa kuin viimeisessä kisassa.
Vikassa kisassa rata oli erittäin kylmä eikä pitoa ollut läheskään samanverran kuin videolla...
Silti kierrosajat menivät uusiin lukemiin.
Kesällä tullaan kyseisillä autoilla menemään varmasti niin kovaa että videolla näkyvä "kova" vauhti jää pahasti jalkoihin.
Varsinkin kun niitä renkaita päästään edes ihmettelemään ja hakemaan autoihin muita setuppeja kuin suoraan pahvilaatukosta nostettuna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.03.09 - klo: 20.08
Viellä kysyn kuin "ehkä" löysin sh .21 vetostartilla oleva moottori niin kysyn HYVÄSSÄ hengessä että olisko se lailinen kisakone GT luokkaan. Vakio patahan se on ja vetostartilla.
Jerzi

SH-koneet olivat keskustelussa mukana alunperin. Todettiin kuitenkin, että se kuuluu jo astetta kovempaan kategoriaan ja tasapuolisuuden varmistamiseksi päätettiin jättää pois. Jos SH.21 hyväksyttäisiin, silloin myös vastaava .28 pitäisi hyväksyä.

Jos kisassa ajaa krossarikonversiolla, siinä tulee olla listan mukainen hyväksytty moottori. Säännöissä on sanottu, että listaa voi perustellusta syystä muuttaa, vaikkapa kesken kauden, joten eiköhän mennä nyt näillä.

Ei liene tarpeellista avata tätä "Pandoran Lipasta" enempää.


Mitäs veikkaatte, kuinka paljon tehokkaampi tuo SH kone on esim verrattuna mihin tahansa listalla oleviin koneisiin :huh:

Kuin tulkitsen tuon Pekan kirjoitus niin saan sen kuvan että se on joku kisakone malli :shock:
Nyt olis ollut tiedossa hyvät kaupat halvasta koneesta mutta se onkin kisapytty maineessa  :shock:
Jerzi

PS Taas olis ollut mahdollisuus päästä halvalla mukaan :undecided:

No entäs jos se kyseinen halpa moottori osoittautuu selvästi tehokkaammaksi kuin nyt hyväksytyt...
Kaikkien pitää saada samanlainen... Ja hinta ei sitten varmasti olekkaan sama millä sinä satuit sen saamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.03.09 - klo: 20.15
En tiedä mikä on noitten listalla olevien moottorien tehot mutta eikä tuo sh .21 vetostartti kone ole ihan vakio hässäkkä ja voin siten kuvitella että on teholtaan samaa luokkaa kuin listalla olevat, ja tuskin se mikään ihmeelinen ole kuten tiedät  :shock:
Miksei ole sitten sallittu kaikki .21 ja .28 koneet jossa on vetostartti. Ne eivät ole mitään kisapannu tehollisia koneita. Vai olenko väärässä kuin ei ole koskaan ollut minun autossa kiinni tuollaista konetta.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 05.03.09 - klo: 20.22
Voin sitten kertoa että narulla oleva SH:n .28  on ainakin tehokkaampi kuin RTR kone
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.03.09 - klo: 20.24
Nyt oli puhe sh .21 koneesta :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.03.09 - klo: 22.05
Sinä se Jerzi keksit aina jonkun tekosyyn, että SINUT on taas hyllytetty kisoista.

Viime kesänä oli tämä krossari keskustelu, kun löysit takan reunalta sopivan pelin, mutta kun sillä ei voinut ajaa IGT-luokkaa. Nyt itkit, kun C8-autolla ei saa ajaa GT-luokkaa. Nyt alkaa itku siitä, että SH:n koneella ei saa ajaa. Mitä seuraavaksi?

Yritän olla asian suhteen pitkämielinen ja tasapuolinen, mutta nyt alkaa olla tämän asian suhteen "lepakoita tapulissa". Ei sääntöjä tehdä sen mukaan, kun jollakin sattuu olemaan joku moottorin raato kaapissa. Tämä koskee jerryä ja kaikkia muita yhtälailla. Yrittäkää nyt hyvät herrat ymmärtää, että jokainen joutuu tekemään myönnytyksiä, minä, sinä ja hentunliisa.

Tässä on käyty suurelta osin hyvää ja rakentavaa keskustelua, mutta jättäkää nämä sammakot sinne suuhun, niin kaikki pääsee helpommalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 05.03.09 - klo: 23.20
Sarjaan ilmoittautuneita:

Mika R     63   (Kyosho GT2)
Peitsamo   6    (Hong Nor DM-1)
HOKE       13
Niko       14   (Hobao One-Seven?)
Jerzi      69
Vesku      43   (Hong Nor DM-1 spec)
Juska      33   (Hong Nor DM-1 spec)
Pieto      77   (Kyosho GT2)
tturku     12   (Hong Nor Ultra GTP-2)
jkort      83   (Kyosho GT2)
InfernoGT  59   (Kyosho GT2)
Moukari    3    (Hong Nor DM-1 spec)
MaukaZ     58   (Kyosho GT1)
Bluebeetle 72   (tod. näk. Hong Nor DM-1)

Ibubu      7 + tallikaveri #99   (Kyosho gt1 x2 ) Team ibubu
Jonde                     ??


lisäksi hommasin tänään uuden  i gt jolla kisaa joko veli tai joku kaveri numerollaa 99.






Toi one seven on sääntöjen vastainen. Auton mitta on 74cm! Entä moottori, autoa saa .21 ja .28 moottoreilla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 05.03.09 - klo: 23.48
Surffailin tarjolla olevia GT-henkisiä rakennussarjoja, ja löysin muutamia. Mielestäni kävin kaikki mahdolliset tunnetut valmistajat läpi.

OFNAn DM-ONE:stä näytti olevan tarjolla RTR-roinan lisäksi rakennussarjat DM-ONE SPEC (1:8) ja DM-ONE PRO TOURING (1:7). Thunder Tigerilta löytyy EB-4 S3 Rally Game. Cronolta löytyi RS03 Rally Game. Losiltakin löytyi yksi jossain määrin GT-henkinen L8IGHT (mutta oikeasti hiekkaovaalille tarkoitettu). Kyoshon GT2:stakin on yksi rakennussarjaversio, mutta siinä tulee mukana Sirio S24T-moottori (hintavahko, listahinta Japanissa vajaa 700e).

Kaikki ovat keskenään hyvin samankaltaisia. Suurimmat erot lienevät kätevästi säädettävä taka-aurauskulma, jota DM-ONE ja Crono RS03 käyttävät melko samankaltaisena, ja DM-ONEn vaimenninratkaisu keinuvipuineen. Kaikki perustuvat jossain määrin 1:8 crossivehkeisiin. Mallimerkinnästä löytyvä "rally game" tosin tarkoittaa, ettei auto ole tarkoitettu GT-sarjoihin. Sääntöehdotuksen mukaan Thunder Tigerin, Cronon ja Losin laitteet ovat siis pois pelistä.

Näiden lisäksi löytyy myös Tamiyalta 1:8 GT-autoja (TGX ja TGR), jotka tosin eivät ole enää tuotannossa, mutta silti vielä hyvin saatavilla. Näissä on koneena pykälää pienempi, 0.15-kone. Osa osista on thety juuri noita varten, mutta monet osista ovat peräisin Tamiyan 1:10 "muovi-touringautoista". Mutta sääntöehdotuksissa on pottumaisesti tuo "RTR-kappale", jonka vuoksi Tamiyan auto ei kelpaa, koska niitä sai lähinnä rakennussarjoina, eikä sukulaissuussuhdetta löydy M8-autoihin.

Saattaa vaikuttaa jankuttamiselta, mutta edelleenkin kaipaisin vähän hienosäätöä sääntöehdotuksen ensimmäiseen kappaleeseen. Olisi kurja karsia kelvolliset rakennussarjat ainoastaan noihin OFNAn autoihin ja Kyoshon hintavahkoon erikoismalliin, vain lauseenmuotoilun vuoksi. Mikään noista löytämistäni ei varmasti ole muihin nähden mitenkään ylivertainen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JL - 05.03.09 - klo: 23.55
Voiko auto olla pohjalevyä lukuunottamatta omavalmiste, vai pitääkö olla muitakin autosarjaan kuuluvia osia esim. voimansiirto, tukivarret tms.?
Jos käytän esim. Kyosho IGT2 pohjaa, pitääkö myös muiden osien olla Kyoshon kyseisen automallin vara- tai optio-osia vai voinko kayttää myös omavalmisteisia tai muiden valmistajien osia?

Mitä osia saa vaihtaa vapaasti?

Moottorin ja renkaiden osalta olisin kaivannut yksityyppisääntöä. Moottorit olisi varmaan saatu edullisesti yhteishankintana kaikille sarjaan osallistuville kauden alussa. Joku kunnollinen EI rtr moottori, niin ei tarvitse keskustella virittelyistä.
Tai vaihtoehtoisesti moottori täysin vapaaksi.

Renkailla saattaa olla suurikin merkitys, joten ne pitäisi ainakin rajata yleisesti Suomessa myynnissä oleviin ja saatavuus varmistaa myös kilpailupaikalla.

Moottorin ja renkaiden osalta asia tulikin jo hyvin selväksi, mutta noihin varsinaisiin kysymyksiin vielä kaipailisin vastausta...

Eli kuinka paljon auton pitää sisältää noita GT8/M8 osia, jotta se on sääntöehdotuksen mukaisesti hyväksyttävä "M8 luokan auton alustaan ja tekniikkaan perustuva GT konversio"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.03.09 - klo: 00.38
Sinä se Jerzi keksit aina jonkun tekosyyn, että SINUT on taas hyllytetty kisoista.

Viime kesänä oli tämä krossari keskustelu, kun löysit takan reunalta sopivan pelin, mutta kun sillä ei voinut ajaa IGT-luokkaa. Nyt itkit, kun C8-autolla ei saa ajaa GT-luokkaa. Nyt alkaa itku siitä, että SH:n koneella ei saa ajaa. Mitä seuraavaksi?

Yritän olla asian suhteen pitkämielinen ja tasapuolinen, mutta nyt alkaa olla tämän asian suhteen "lepakoita tapulissa". Ei sääntöjä tehdä sen mukaan, kun jollakin sattuu olemaan joku moottorin raato kaapissa. Tämä koskee jerryä ja kaikkia muita yhtälailla. Yrittäkää nyt hyvät herrat ymmärtää, että jokainen joutuu tekemään myönnytyksiä, minä, sinä ja hentunliisa.

Tässä on käyty suurelta osin hyvää ja rakentavaa keskustelua, mutta jättäkää nämä sammakot sinne suuhun, niin kaikki pääsee helpommalla.

Kyllä tämä näyttää vahvasti siltä että tässä olis jokin taho takana joka ei suosi muitten maahantuojien tuotteita kuin omia.
En tiedä mitä muut maahantuojat sanovat jonka tuotteita ei suosita tähän lajiin mutta voin kuvitella että ovat hiukan näreissään kuin toisia vain suositaan, vai olenko väärässä.
Kyllä olis hauskaa että kaikilla olis mahdollista myydä tuotteita eikä suosita sitä tiettyä vaan.
Jerzi

PS Eikä se sh .21 vetostartilla mikään kisapannu ole lainkaan. Liian tehokas GT luokkaan ja liian lussu M8 luokkaan  :undecided:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 05.36
Kandanmajavalle ja JL:lle sanon, että omasta puolestani kaikki tarjoamanne autovaihtoehdot ovat sallittuja, poislukien Tamiya (koska se on ns. SuperTen 1:9 eikä 1:8) ja Crono on sallittu vain jos siinä on keppiveto kuten oletan. Ja jos rakentaa itse, joka on sallittua, niin osia voi eri autoista sekoittaa keskenään.

Mutta sen Japanin GT2 kitin Sirio .24 moottori ei tässä vaiheessa ei ole moottorilistan mukaan sallittu, auto tietysti itsessään on. Tosin auto eroaa RTR versiosta oikeastaan vain kytkimen (3-pala kytkin) osalta eikä siinä ole koria mukana ja että eloksointi on punainen eikä sininen. 3-pala kytkimen voi toki laittaa myös RTR malliin, itsellä on 2-pala KC45 kytkin edelleen.

Sitten yhden asian oikaisen, vaikka periaatteessa kuuluisikin GT2 topikkiin eikä tänne, mutta kun se tuli täällä esille, eli GT2 runko ei ole löysä samalla tavalla kuin edellinen GT1 mallin oli koska se on "suorakulma" eikä viistetty ja siten verrattuna yhtä jäykkä kuin 7075 pohjalevy GT1:een. Myös verrattuna ST-R pohjalevy on "löysempi" kuin tuo GT2 pohjalevy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 06.03.09 - klo: 07.36
Kyllä tämä näyttää vahvasti siltä että tässä olis jokin taho takana joka ei suosi muitten maahantuojien tuotteita kuin omia.
En tiedä mitä muut maahantuojat sanovat jonka tuotteita ei suosita tähän lajiin mutta voin kuvitella että ovat hiukan näreissään kuin toisia vain suositaan, vai olenko väärässä.
Kyllä olis hauskaa että kaikilla olis mahdollista myydä tuotteita eikä suosita sitä tiettyä vaan.
Jerzi

PS Eikä se sh .21 vetostartilla mikään kisapannu ole lainkaan. Liian tehokas GT luokkaan ja liian lussu M8 luokkaan  :undecided:
Ei, ei, ei...

Taustalla ei huohota mikään taho, eikä ketään tietoisesti haluta sorsia. Kuten tätä moottoriasiaa on jo väännetty reilu vuosi niin asia ei ole yksinkertainen eikä helppo.

Kyse on siitä, että kuinka rajaus tehdään - mitkä moottorit sallitaan - tähän VAKIOAUTO SARJAAN.

Olisi varmasti voitu rajata

- .28 ja pienemmät. Tämä olisi ollut harrastajille kallis vaihtoehto, koska pärjätäkseen kisoissa vakio RTR-moottorilla ei olisi varmasti pärjännyt.

- .28 ja pienemmät vetostartilliset. Tällä rajauksella oltaisiin varmastikin suorituskyvyssä lähempänä RTR-moottoreita. Kuten keskustelussa on käynyt ilmi jälleen löytyy myös parempia, mikä taas tarkoittaa että pärjätäkseen olisi tuo parempi ostettava...

Hintaraja esim. 200€ Jälleen todettiin, että hintahaarukkaan osuu suorituskyvyltään selkeästi parempia moottoreita.

Joten tässä vaiheessa parhaaksi vaihtoehdoksi on todettu sallittujen moottoreiden lista ja nyt tällä listalla on vain autopakettien mukana tulevat RTR moottorit. Toki tälle listalle voisi lisätä muitakin suorituskyvyltään vastaavia moottoreita, mutta perustelut pitää olla parempia kuin, että ei tämä ainakaan tehokkaampi ole  :wink:

Ideaalirajaushan olisi teho, mutta kuinka hitossa tuo käytännössä onnistuisi... Verrokkimoottorista teho ja vääntökäyrät ja kaikki jotka pääsevät samaan tai jäävät alle sallitaan - mistä löytyy penkki ja luotettava kaikille yhtäläiset testausolosuhteet tarjoava instanssi - "GT-8 engine spesification institute of Finland"  :tongue:

Itse en sulje pois ajatusta, että moottorilistaa päivitettäisiin joillain aivan muilla moottoreilla kunhan ensin jollain konstilla varmistutaan, että moottorit on suorituskyvyltään tähän luokkaan sopiva. Tämä on asia mitä toimikunnan tulee pohtia jatkossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.03.09 - klo: 08.42
Kandanmajavalle ja JL:lle sanon, että omasta puolestani kaikki tarjoamanne autovaihtoehdot ovat sallittuja, poislukien Tamiya (koska se on ns. SuperTen 1:9 eikä 1:8) ja Crono on sallittu vain jos siinä on keppiveto kuten oletan. Ja jos rakentaa itse, joka on sallittua, niin osia voi eri autoista sekoittaa keskenään.

Tästä olen samaa mieltä. Kuten tuolla aiemmin on todettu, auton määritelmä tehdään teknisillä mitoilla, -rajoituksilla ja määrityksillä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että auto voi olla RTR, kitti tai vaikka oman pajavasaran tuotos, kunhan määreet täyttyvät. Omasta puolestani toivon, että määritelmä mahdollistaisi ja toisi mukanaan lisäväriä eri automallien muodossa, edellyttäen, että tasaväkisyys säilyy. Sääntöihin pyritään myös kirjoittamaan GT-luokan "henki", jonka pohjalta toivottavasti pääsemme hienoon ja näyttävään rataluokkaan. One-Seven tulee mahtumaan luokkaan.

Moottori. Sääntöjen valmistelussa, tai edes keskustelussa ei ole ollut yhtään maahantuojan edustajaa mukana. Säännöt itsessään sanoo, että GT-toimikunta kootaan harrastajista ja näin se on tämän lyhyen aikaa ollut, joten Jerry pliiz, lopeta asiattomuuksien heittely. Säännöissä sanotaan myös: Moottorilistaa voi kauden aikana perustelluista syistä muuttaa.... Tämä keskustelu vaan pitää rajata johonkin, nyt se on rajattu noihin malleihin, jos muita vastaavia teholtaan, laadultaan ja hinnaltaan olevia moottoreita ilmenee, niin paioolmiins, kyllä niistä voi keskustella, mutta asiallisesti ja perustellen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 06.03.09 - klo: 12.17
Mittasin varastosta löytyneestä varsin tarkasta Tamiyan 1:24 mittakaavan DTM-autosta korin leveyden ja akselivälin, ja vertasin niitä samasta korista tehtyyn Tamiyan 1:8 koriin, joka on tarkoitettu TGX-autoa varten. 1:8 kori oli suhteutettuja mittoja lähellä, leveys 3% suurempi, ja akseliväli 5% lyhyempi. Eli kyseinen kori on siis hyvin lähellä mittakaavan mukaisia mittoja, ja luulisi riittävän tarkkuudeksi tulkittavaksi 1:8 mittakaavaiseksi. Kori on mittakaavaltaan varmasti tarkempi, kuin suurin osa muiden merkkien käyttämistä koreista.

Asia siis siinä mielessä kiinnostaa, että haluaisin tuota kyseistä Tamiyan 1:8 koria käyttää, mutta alle tuleva auto on vielä vähän epäselvä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.03.09 - klo: 12.28
Asia varmaan selvinnee viimeistään siinä vaiheessa, kun akselivälit ja auton mitat on päätetty. Toivottavasti asia menee osaltasi kivuttomasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.03.09 - klo: 12.42
Mittasin varastosta löytyneestä varsin tarkasta Tamiyan 1:24 mittakaavan DTM-autosta korin leveyden ja akselivälin, ja vertasin niitä samasta korista tehtyyn Tamiyan 1:8 koriin, joka on tarkoitettu TGX-autoa varten. 1:8 kori oli suhteutettuja mittoja lähellä, leveys 3% suurempi, ja akseliväli 5% lyhyempi. Eli kyseinen kori on siis hyvin lähellä mittakaavan mukaisia mittoja, ja luulisi riittävän tarkkuudeksi tulkittavaksi 1:8 mittakaavaiseksi. Kori on mittakaavaltaan varmasti tarkempi, kuin suurin osa muiden merkkien käyttämistä koreista.

Asia siis siinä mielessä kiinnostaa, että haluaisin tuota kyseistä Tamiyan 1:8 koria käyttää, mutta alle tuleva auto on vielä vähän epäselvä...

Minulla on tuo kyseinen auto alfan korilla ja se on todella kapea. Ja jos en väärin muista se on 1/9 mittakaavainen auto ja eilen juteltiin Jonnin kanssa siitä autosta ja todettiin että se on liaan kevyt ja voiman siirto on suunniteltu pienelle koneelle.
Jerzi

PS Olis muuten ollut yksi hyvä vaihtoehto myös millä olisin voinnut ajaa :p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 12.56
No niinhän mä sanoin, siis 1:9, sama kuin Kyosho SuperTen ja HPi Super Nitro, kaikki lakkautettuja malleja. Ei kyllä juuri mitään tekemistä nykyisten GT -autojen kanssa, pienempi kuin krossarit ja pikkulohkolle. Kori voi olla lähellä mutta on se hiton pajon pienempi kuin esim. DM-1 tai GT2 korit. Mulla on nimittäin yksi vanha HPI Super Nitro kori hyllyssä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 06.03.09 - klo: 13.48
Tamiyan TGR:t ja TGX:t ovat kai massaltaan (en omista, joten punnitus ei onnistu, mutta ilmeisesti vain runsaat 2kg) tuosta kaavaillusta rajasta kaukana, mutta moottorin vaihto ja läjä lisämassaa silti ratkaisee massan puutteen. Voimansiirto olisi varmaan isommalla koneella kovilla, mutta osia saa yhä...

Juuri tuo Alfa 155 DTM-malli tässä oli kyseessä. Jos se on leveämpi kuin esikuvan mitat skaalattuna 1:8 kokoon, niin ei se mittakaavaltaan voi 1:9 olla.

Tällä hetkellä kaavailin käyttäväni parhaimmaksi katsomani crossi/rally_game/gt -vehkeen voimansiirtoa, valita mittakaavan sopivimman renkaan, ja säätää tukivarsi- ja vetoakselivirityksellä autot leveyden tuohon Alfan koriin sopivaksi. Ei varmasti helpoin ratkaisu, mutta jos tämä sääntöjen puolesta sopii, niin tuollaisen yritän kasata.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 14.07
HPI:hin oli custom .21 konversiota, sellanen pulju kuin Wolfpack radicals, sivut löytynee vielä. Sieltä voit ihmetellä vastaavia. Onnea yritykseen jos todella meinaat lähteä yrittämään.

Itse asiassa http://www.wolfpackradicals.com/
ja nuo .21 konversiot oli C8 -tyyppisiä eikä GT sinänsä mutta ihmettele ensin silti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 06.03.09 - klo: 16.04
Sekoitetaas taas tuota sarjasysteemiä... en tiedä onko joku jo ehdottanut mutta ehdotanpa nyt kuitenkin.
-Tehdään aloittelijoille oma juniorisarja jossa lasketaan 2/4 tulosta yhteen.
-Tässä juniorisarjassa kilpailisi alle 18v. kuskit.
-EI saa olla kilpaillut pienoisautolla aiemmin (sm-kisoissa, kaikki luokat)

-Juniori tulos lasketaan osakilpailujen lopputuloksista (kuten M8:ssa)

Miltäs nyt kuulostais?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 16.07
Mulle sopii kyllä. Hyvä ehdotus itse asiassa!

Mutta miksi alle 18v. ? Eikö toi ei saa olla kilpaillut SM-kisoissa missään luokassa riittäis..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 06.03.09 - klo: 16.10
Mulle sopii kyllä. Hyvä ehdotus itse asiassa!

Mutta miksi alle 18v. ? Eikö toi ei saa olla kilpaillut SM-kisoissa missään luokassa riittäis..

Siksi että ne jotka joutuvat kulkemaan jonkun kyydissä eikä itse pysty/voi saapua pelipaikalle(ts. pappa kuskaa, onpahan aina mekkari mukana  :mrgreen:).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 16.15
ookkei! (siis en tarkoittanutkaan että juniorisarja olisi vain yli 18v:lle mutta sen varmaan ymmärsit)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.03.09 - klo: 16.16
Sekoitetaas taas tuota sarjasysteemiä... en tiedä onko joku jo ehdottanut mutta ehdotanpa nyt kuitenkin.
-Tehdään aloittelijoille oma juniorisarja jossa lasketaan 2/4 tulosta yhteen.
-Tässä juniorisarjassa kilpailisi alle 18v. kuskit.
-EI saa olla kilpaillut pienoisautolla aiemmin (sm-kisoissa, kaikki luokat)

-Juniori tulos lasketaan osakilpailujen lopputuloksista (kuten M8:ssa)

Miltäs nyt kuulostais?

Miksikäs ei...
Tosin tuo pelkkä ikäraja taitaa olla vähän niin ja näin.
Siellä kun on viivalla pari kovatasoista kuskia mikäli pelkkä ikäraja määrittää kuskit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MaukaZ - 06.03.09 - klo: 16.16
Sekoitetaas taas tuota sarjasysteemiä... en tiedä onko joku jo ehdottanut mutta ehdotanpa nyt kuitenkin.
-Tehdään aloittelijoille oma juniorisarja jossa lasketaan 2/4 tulosta yhteen.
-Tässä juniorisarjassa kilpailisi alle 18v. kuskit.
-EI saa olla kilpaillut pienoisautolla aiemmin (sm-kisoissa, kaikki luokat)

-Juniori tulos lasketaan osakilpailujen lopputuloksista (kuten M8:ssa)

Miltäs nyt kuulostais?

Tämä ehdotus kuulostaisi hyvältä näin aloittelijan korvaan !

Olisi jtn. mahdollisuuksia voittaakkin jotain, kun on näitä ammattilaisia mukana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 16.21
Hienoa että olet mukana! Ja vieläpä Ferrarilla  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.03.09 - klo: 16.27
Sekoitetaas taas tuota sarjasysteemiä... en tiedä onko joku jo ehdottanut mutta ehdotanpa nyt kuitenkin.
-Tehdään aloittelijoille oma juniorisarja jossa lasketaan 2/4 tulosta yhteen.
-Tässä juniorisarjassa kilpailisi alle 18v. kuskit.
-EI saa olla kilpaillut pienoisautolla aiemmin (sm-kisoissa, kaikki luokat)

-Juniori tulos lasketaan osakilpailujen lopputuloksista (kuten M8:ssa)

Miltäs nyt kuulostais?

Tämä ehdotus kuulostaisi hyvältä näin aloittelijan korvaan !

Olisi jtn. mahdollisuuksia voittaakkin jotain, kun on näitä ammattilaisia mukana.

Tää oli päivän paras (ei millään pahalla) mutta ammattilaisia mukana :lol: Mainitse 1 kaveri joka on tässä sarjassa mukana joka on ammattilainen  :lol: KAikki käy leipätyössä jotka näillä ajaa :shock:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MaukaZ - 06.03.09 - klo: 16.28
Tarkoitin lähinnä itseeni verrattuna...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 16.33
Jerry, älä viitsi tollasta.. MaukaZ on rohkea ja lähtee kutakuinkin ensikertalaisena mukaan js pisteet siitä! Ja hän on alle 18.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.03.09 - klo: 16.36
Tarkoitin lähinnä itseeni verrattuna...

Tästä porukasta löytyy varsin kirjava taso, ihan SM tason ykkös nimiä ja ihan harrastus pohjalta olevia. Itse kuulun siihen jälkimmäiseen. Ammattilaisia täällä ei ole, suunsoitossa kylläkin :lol:
Eli olemme kaikki samalla viivalla lähdössä pitämään hauskaa.
Vaikka minulla on kokemusta jokunen vuosi, ehkä enemmän kuin olet vanha niin hauskaa pidetään samalla lailla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.03.09 - klo: 16.56
Vielä jos tosiaan laitetaan jokin muu määritelmä lisäksi niin tuo juniori sarja on hyvä idea...
Esin niinkuin M8 luokassa on että ei ole saanut olla SM kisoissa A finaalissa.

Kuten edellä mainitsin niin meillä on oikeesti alle 18 vuotiaissa hyvinkin osaavaa porukkaa jotka varmasti taistelee tässä luokassa ihan kokonaisluokan voitosta.
Mikäli nyt siis vaan osallistuu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Kaheli - 06.03.09 - klo: 17.56
Vielä jos tosiaan laitetaan jokin muu määritelmä lisäksi niin tuo juniori sarja on hyvä idea...
Esin niinkuin M8 luokassa on että ei ole saanut olla SM kisoissa A finaalissa.

Kuten edellä mainitsin niin meillä on oikeesti alle 18 vuotiaissa hyvinkin osaavaa porukkaa jotka varmasti taistelee tässä luokassa ihan kokonaisluokan voitosta.
Mikäli nyt siis vaan osallistuu.

Joo ei tuolla iällä mitään merkitystä ole jos 15 vee ja 40 vee alottaa harrastuksen samana päivänä. Luultavasti tuo 15 vee oppis jopa nopeampaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.03.09 - klo: 18.29
Eikös isojen autojen puolella juniorin määritelmä tule nimenomaan aiemmasta kokemuksesta, eikä ikävuosista?

Junnusarja kuulostaa OK, minun mielestä kokemuspohjainen määritelmä, vaikkapa, ettei ole aiemmin ajanut AKK:n alaisissa pienoisautokilpailuissa tai ei omista kilpailulisenssiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 06.03.09 - klo: 18.52
Eikös isojen autojen puolella juniorin määritelmä tule nimenomaan aiemmasta kokemuksesta, eikä ikävuosista?
Joo näinhän se menee. Tuohon pistelaskun hyvitykseen niin mites jos saisi  aina 2 pistettä per kilpailu jos on sarjaan ilmoittautunut sen koko kauden 10 pisteen sijaan?

Tulipa tutkittua Specin MB CLK koria niin siipi tulee hiukan katon yläpuolelle..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.03.09 - klo: 19.00
Hieno idea, hyvä Vesku. Kannatan tätäkin, entä muut?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 06.03.09 - klo: 19.08
Näin ei tulisi liian paljon pisteitä koko sarjaan panostaville.
Kun katsoo esim M8 kalenteria niin jää jokunen kuski ainakin pois joistain kisoista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.03.09 - klo: 20.55
Paljon parempi.

Vielä tuo pisteytys siten että ykkösen ja kakkosen välissä on 10 pistettä ja tuo fastestläppi boonus pienemmäksi... Ehkä +5 pistettä parempi.
Silloin voittaja on edelleen voittaja niin radalla kuin myös pisteissä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 06.03.09 - klo: 21.06
Paljon parempi.

Vielä tuo pisteytys siten että ykkösen ja kakkosen välissä on 10 pistettä ja tuo fastestläppi boonus pienemmäksi... Ehkä +5 pistettä parempi.
Silloin voittaja on edelleen voittaja niin radalla kuin myös pisteissä.
Juuri näin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 07.03.09 - klo: 15.36
Eikös isojen autojen puolella juniorin määritelmä tule nimenomaan aiemmasta kokemuksesta, eikä ikävuosista?

Junnusarja kuulostaa OK, minun mielestä kokemuspohjainen määritelmä, vaikkapa, ettei ole aiemmin ajanut AKK:n alaisissa pienoisautokilpailuissa tai ei omista kilpailulisenssiä.

Toi hoken idea ois hyvä.Ei ole ajanut SM-tason PA kilpailussa A-finaalissa (ennen kauden alkua).
Täytyy kuitenki antaa mahdollisuus osallistua muihin kisoihin kauden aikana ja vaikka menestyä siellä. 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.03.09 - klo: 16.03
Joo totta...
Kauden aikana ei kannata turhaan tiputtaa juniori luokasta pois vaikka jossain toisessa luokassa menestystä tulisikin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.03.09 - klo: 16.34
Onko niin pitkällä jo että on erkseen tuomari joka tarkistaa että finaalissa/aikaajoissa ei oikaista milliäkään :huh: Hyvinkäällähän tuo oikaiseminen ei onnistu millään mutta ainakin kouvolassa ja tattiksella se on liian helppo homma.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 07.03.09 - klo: 16.37
Tuohon pistelaskun hyvitykseen niin mites jos saisi  aina 2 pistettä per kilpailu jos on sarjaan ilmoittautunut sen koko kauden 10 pisteen sijaan?

Pistetaulukkoa tuossa äsken vähän kattelin niin siellä on 11sijan jälkeen 3 pisteen välein. Joten laittaisin mielummin osallistumispisteet 3kappaleeseen. Suurempi todennäköisyys tasapisteisiin :mrgreen:. Tasaisuus palkitaan taas.

Tasapistetilanteessa kauden loputtua voittaa se jolla on edellisestä kisasta korkeammat pisteet.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 09.03.09 - klo: 21.44
Alkaa olla deadline lähellä
Säännöt alkavat olemaan varsin hyvällä mallilla joten nyt on se hetki, että uutta "Draftia" ei enää julkaista. Keskustelua voi ja saa jatkaa ja rakentavia ehdotuksia voi antaa vielä 13.3. asti minkä jälkeen toimikunta sulkeutuu bunkkeriinsa viimeistelemään säännöt lopullisiksi kauden 2009 säännöiksi. Samalla pyritään luomaan kilpailujärjestäjien käyttöön katsastusohjeisto. Lopulliset säännöt tullaan julkaisemaan tällä palstalla kuluvan kuukauden loppuun mennessä.

GT toimikunnan puolesta,

Mikko Laitinen

 joten heitellään taas ilmoille niin ei unohdu.
Onkos näihin nyt jotai kannanottoja
auton mitoihin ja painoon perusuvat rajat joita ei tule ylittää!
niin ja renkaista sen verran että maksi halkaisija xxx mm kumeineen .
Tähän jotain muuta kuin skaalaan soveltuva koko. vaikka renkaan maksimi halkaisija.

Eikös isojen autojen puolella juniorin määritelmä tule nimenomaan aiemmasta kokemuksesta, eikä ikävuosista?

Junnusarja kuulostaa OK, minun mielestä kokemuspohjainen määritelmä, vaikkapa, ettei ole aiemmin ajanut AKK:n alaisissa pienoisautokilpailuissa tai ei omista kilpailulisenssiä.

Toi hoken idea ois hyvä.Ei ole ajanut SM-tason PA kilpailussa A-finaalissa (ennen kauden alkua).
Täytyy kuitenki antaa mahdollisuus osallistua muihin kisoihin kauden aikana ja vaikka menestyä siellä. 
Ja tähän jotain kannanottoja.

Vielä tuo pisteytys siten että ykkösen ja kakkosen välissä on 10 pistettä ja tuo fastestläppi boonus pienemmäksi... Ehkä +5 pistettä parempi.
Silloin voittaja on edelleen voittaja niin radalla kuin myös pisteissä.
Ja sitten jos tulee junnusarja niin nää hoken ehdottamat pisteiden pienennykset voi mielestäni unohtaa kun nehän oli suunnattu nimen omaan helpottamaan junnujen pärjäämistä/pisteiden keruuta.
Jää slloin "yleiseen"sarjaan panostaville enempi parempi pisteitä :roll:.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 09.03.09 - klo: 23.59
Sopivia renkaita etsiskellessä noita erikokoisia 1:8 krossivehkeiden vanteille ja vähän muitakin tuli käytyä valtava määrä läpi, ja jonkinlaista vaihtelua löytyi. OFNAn slicksit olivat halkaisijaltaan 4":sia (102 mm), mutta profiili on niissä aika pullea. Suurin löytämäni järkevä koko taisi olla jopa 106 mm, mutta valitettavasti merkki ei jäänyt mieleen. Suurin osa GRP:n, Goldin, Mantuan jne. rally game -renkaista oli noin 95 mm, kuten myös suurin osa Kyoshon GT-renkaista. Pienempiäkin löytyi, mutteivät vaikuttaneet kovinkaan kilpailukykyisiltä, sillä melkein kaikista puuttuivat vyöt.

Joihin truggyihin ja monstereihin sai noin 120-130 mm slicksejä tai kevyesti kuvioituja asfalttirenkaita. Leveyttä piisasi tosin myös melkoisesti, ja sopivuus GT-korin sisälle lienee heikko.

Itse päädyin tilaamaan GRP:n rally game -renkaat.

Unohtui muuten noista valmistajista Mantua, jolta vaikuttaisi muutama rally game -auto löytyvän. Firman sivut olivat kuitenkin niin kehnot, etten saanut oikein selvää mitkä olivat rakennussarjoja tai edes valmistuksessa. Ainakin osa autoista on hihnavetoisia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.03.09 - klo: 01.20
Vielä tuo pisteytys siten että ykkösen ja kakkosen välissä on 10 pistettä ja tuo fastestläppi boonus pienemmäksi... Ehkä +5 pistettä parempi.
Silloin voittaja on edelleen voittaja niin radalla kuin myös pisteissä.
Ja sitten jos tulee junnusarja niin nää hoken ehdottamat pisteiden pienennykset voi mielestäni unohtaa kun nehän oli suunnattu nimen omaan helpottamaan junnujen pärjäämistä/pisteiden keruuta.
Jää slloin "yleiseen"sarjaan panostaville enempi parempi pisteitä :roll:.


Jos tuota ei tehdä niin ihan oikeasti... Voittaja ei todellakaan voita joka kerta.
Tuolle asialle vaan on tehtävä oikeasti muutos niin että voittaja pysyy voittajana vaikka ei ajaisikaan nopeinta kierrosaikaa.

Ja siis häh...
Junnuille lasketaan omat pisteet junnuluokkaan ja yleisen luokan pisteet määräytyy yleisen luokan mukaan.
Eli aivan kuten on polttiskrossissakin....
Junnu siis ajaa toisinsanoen kahta sarjaa samaan aikaan, saaden molempien luokkien pisteet erikseen, kuten palkinnot myös.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 07.45
Renkaista, liimaamattomiin GT renkaisiin kuten Kyoshon, voi tehdä itse vyön laittamalla sisäpuolelle kaksi kierrosta jeesusteippiä ennen niputtamista. GRP renkaat ovat hyvät.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 10.03.09 - klo: 10.23
Onko niin pitkällä jo että on erkseen tuomari joka tarkistaa että finaalissa/aikaajoissa ei oikaista milliäkään :huh: Hyvinkäällähän tuo oikaiseminen ei onnistu millään mutta ainakin kouvolassa ja tattiksella se on liian helppo homma.
Jerzi

Ei kannata rakentaa mitään sellaista säännöstöä, joka nojautuu suurempaan määrään tuomarointia tai tuomareita. Tuomareiden löytäminen kisaan on aina iso haaste ja parinkaan tuomarin silmät eivät riitä joka paikkaa vahtimaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.03.09 - klo: 13.14
Onko niin pitkällä jo että on erkseen tuomari joka tarkistaa että finaalissa/aikaajoissa ei oikaista milliäkään :huh: Hyvinkäällähän tuo oikaiseminen ei onnistu millään mutta ainakin kouvolassa ja tattiksella se on liian helppo homma.
Jerzi

Ei kannata rakentaa mitään sellaista säännöstöä, joka nojautuu suurempaan määrään tuomarointia tai tuomareita. Tuomareiden löytäminen kisaan on aina iso haaste ja parinkaan tuomarin silmät eivät riitä joka paikkaa vahtimaan.

Sen takiahan minä kysyin että miten se homma hoidetaan koska sillä on niin suuri merkitys tässä lajissa että se houkuttelee oikomista tai joskus tulee niitä vahinko oikomisia myös ja miten se tulkitaan sitten.
Minulla on hiukan epäselvä se että jos aikaajot on 60min pitkä niin ajaakos kaikki silloin vaikka kuskeja olis 30 kisassa mukana vai jaetaanko ne eriin ja erien pituudet ovat lyhyemmät, vai missä mennään asian suhteen.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 10.03.09 - klo: 13.15
Vielä tuo pisteytys siten että ykkösen ja kakkosen välissä on 10 pistettä ja tuo fastestläppi boonus pienemmäksi... Ehkä +5 pistettä parempi.
Silloin voittaja on edelleen voittaja niin radalla kuin myös pisteissä.
Ja sitten jos tulee junnusarja niin nää hoken ehdottamat pisteiden pienennykset voi mielestäni unohtaa kun nehän oli suunnattu nimen omaan helpottamaan junnujen pärjäämistä/pisteiden keruuta.
Jää slloin "yleiseen"sarjaan panostaville enempi parempi pisteitä :roll:.


Jos tuota ei tehdä niin ihan oikeasti... Voittaja ei todellakaan voita joka kerta.
Tuolle asialle vaan on tehtävä oikeasti muutos niin että voittaja pysyy voittajana vaikka ei ajaisikaan nopeinta kierrosaikaa.

täysin samaa mieltä voittajan on oltava voittaja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 10.03.09 - klo: 13.57
Tässä ois ollut mainiot säännöt meillekkin.
Huomatkaa tankin kokorajoitus optio-koneille, tasaa tehoeroa kivasti.

1/8 GTS CLASS RULES AND REGULATIONS PERU 2009-2010

1. 1/8 th scale cars, derived from a Buggy platform, or models created for this class but with shaft driven transmission system ONLY.

2. Rubber tires ONLY. Foams are not allowed.

3. Two speed gearbox allowed.

4. No limits on radio and servos.

5. Brakes are free with respect to number and material, as long as they are on the transmission axle.

6. Central differential is not allowed, neither Thorsen type differentials in either axle.

7. Engines allowed

• Original equipment engines from any Ready To Run Kit up to .28ci (4.6cc).
• Any .21ci (3.5cc) 3 port Off-Road engines, with a maximum MSRP of $200.00.

8. The recoil system (pull start) is optional and may be removed.

9. Only centrifugal shoe type clutches allowed. No Centax type clutches allowed.

10. Gas tanks:
• For .28 ci engines you can use either 125 cc or 150cc. tanks.
• For .21ci engines only 125cc. tanks are allowed.

11. General dimensions:
• Max. Length with body: 730mm
• Max. width with body: 336mm
• Distance between axles: Min. 270mm / Max. 361mm
• Max width outsider of wheels: 310mm
• Max. Height of body with rear wing and side plates,
(With the suspension compressed against a flat surface): 340mm

12. Body rules:
Body must be sedan or GT style body, No Can-Am style allowed.
1. The rear of the body can be cut up to 29mm over a flat surface in which the car rests.
2. You can cut the side windows, (sedan body only the front side windows and an appropriate hole for the pull start).
4. You can cut a max. 76.00mm ventilation hole in the front windshield.
5. You can cut the rear window totally.
6. You can cut a max 20.00mm hole on the roof for the igniter.
7. No refueling hole on the roof allowed.
8. You can cut an appropriate hole for pipe stinger.
8. Rear wing must be attached to body and not to chassis.

13. Minimum weight without fuel: 3.300 Kg.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 14.09
Hienoa Jonni... olin postannut samat säännöt jo sivulle 10 tässä ketjussa.... eli about 18 sivua aiemmin

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg295465#msg295465

Silloin ei paljon tullut kannatusta
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.03.09 - klo: 14.26
Kyllähän niille on tullut paljonkin kannatusta.

Noissa säännöissä on lähes kaikki muu samaa, paitsi meillä on hyväksyttyjen moottoreiden lista kattohinnan sijaan. Nämä oli ne säännöt joiden pohjalta alettiin "omia" sääntöjä raapimaan kasaan. Säännöissä on 95% samaa, kirjoitustyyli ja -tapa on erilainen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 14.31
No aivan totta, siinä mielessä tilanne on hyvä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 10.03.09 - klo: 14.34
Pointtina oli lähinnä se, että moottorilistaan voisi lisätä pari halpaa .21 konetta,
joiden kanssa tulisi käyttää 125ml tankkia. OS21VG ei takuulla olisi sen nopeampi kuin .28 RTR pannut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 14.36
No jaa, katsopa tuo video minkä laitoin, siinä jää vakiopannut aika selkeästi taakse?? kaverilla on OS VG

http://www.youtube.com/watch?v=07ubyxFUrew

Ei jaksais käyttää taas 200€-300€ uuteen moottoriin ja pakoputkistoon kun Team Orion seisoo vieressä eikä sillä saa ajaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 10.03.09 - klo: 14.40
Vielä tuo pisteytys siten että ykkösen ja kakkosen välissä on 10 pistettä ja tuo fastestläppi boonus pienemmäksi... Ehkä +5 pistettä parempi.
Silloin voittaja on edelleen voittaja niin radalla kuin myös pisteissä.
Ja sitten jos tulee junnusarja niin nää hoken ehdottamat pisteiden pienennykset voi mielestäni unohtaa kun nehän oli suunnattu nimen omaan helpottamaan junnujen pärjäämistä/pisteiden keruuta.
Jää slloin "yleiseen"sarjaan panostaville enempi parempi pisteitä :roll:.


Jos tuota ei tehdä niin ihan oikeasti... Voittaja ei todellakaan voita joka kerta.
Tuolle asialle vaan on tehtävä oikeasti muutos niin että voittaja pysyy voittajana vaikka ei ajaisikaan nopeinta kierrosaikaa.

^juu on jotain tehtävä mut, ei mitään radikaalia.
Ja siis häh...
Junnuille lasketaan omat pisteet junnuluokkaan ja yleisen luokan pisteet määräytyy yleisen luokan mukaan.
Eli aivan kuten on polttiskrossissakin....
Junnu siis ajaa toisinsanoen kahta sarjaa samaan aikaan, saaden molempien luokkien pisteet erikseen, kuten palkinnot myös.

Juuri näin, taas niitä junnuja suositaan  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 10.03.09 - klo: 14.56
No jaa, katsopa tuo video minkä laitoin, siinä jää vakiopannut aika selkeästi taakse?? kaverilla on OS VG

http://www.youtube.com/watch?v=07ubyxFUrew

Ei jaksais käyttää taas 200€-300€ uuteen moottoriin ja pakoputkistoon kun Team Orion seisoo vieressä eikä sillä saa ajaa
Kyllä tuossa videossa taisi kuskikin hieman vauhtiin vaikuttaa, muilla ei oikein ajolinjat osunut kohdalleen.
Ei vaan itseä tuollaisen RTR-koneen osto houkuttele, kun vastaavaan hintaan saa esim. OS21VG:n
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 14.59
Ajolinjat mutta kyllä siinä taitaa tehokin vähän auttaa.

Ymmärrän toki tämän ja minun puolestani täysin ok, mutta mutta ...

Ehkä voidaan ajaa "Jerryn kerhokisa" optiopannuilla kokeeksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 10.03.09 - klo: 15.07
Näinhän se on. Näillä säännöillä GT-ajot jää näillä näkymin kerhokisoihin, joissa on vapaa konesääntö.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 15.12
Ei kai sitä vielä tiedä? Ehkä ennen GT8 kisoja jostain löytyy sallittu kisamoottori lainaksi tai hyvin edullisesti, vaikka käytettynä? Ajaa kisan sillä ja Ossilla muuten ja ne "vapaat" kerhokisat sitten.

Ei näistä aina tarvii tehdä niin mustavalkoisia juttuja. Ei se Ossilla harjoittelu hukkaan mene vaikka kisan vetäsis jollain muulla (sallitulla) pannulla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonni - 10.03.09 - klo: 15.18
Ossi jää kyllä ostamatta, jos sillä ei kisoihin pääse.
Ajetaan sillä samalla vanhalla Novarossilla millä viime kesänäkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 15.24
Aa, ok, nyt ymmärrän.

No mitäs tuo 21VG maksaa kun en löydä sitä täältä http://www.hobao-shop.com/catalog/index.php?cPath=2_40

Vetostartillinen tai sitten pitää huomioisa starttiboxi päälle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jonde_sorone - 10.03.09 - klo: 15.29
Aa, ok, nyt ymmärrän.

No mitäs tuo 21VG maksaa kun en löydä sitä täältä http://www.hobao-shop.com/catalog/index.php?cPath=2_40

Vetostartillinen tai sitten pitää huomioisa starttiboxi päälle.

se on tällainen http://www.osengines.com/engines/osmg2058.html en tiiä mitä suomessa maksaa mut se oli 2300 SEK(ruotsin valuutta)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 15.31
Nyt kaipaisin ihan kotimaan jälleenmyyntihintaa jotta saisi vähän perspektiiviä asiaan. Speksit ei nyt just kiinnosta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.03.09 - klo: 15.33
No jaa, katsopa tuo video minkä laitoin, siinä jää vakiopannut aika selkeästi taakse?? kaverilla on OS VG

http://www.youtube.com/watch?v=07ubyxFUrew

Ei jaksais käyttää taas 200€-300€ uuteen moottoriin ja pakoputkistoon kun Team Orion seisoo vieressä eikä sillä saa ajaa

Siis jos tolla videolla on ajossa vg niin mistä tämä tieto ensinäkin on peräisin...
Ja onko muilla tosiaan vakio koneet???
Entä kuinkas luotettava fakta sekään on?

Ja kuten jonni totesi.
Ajolinjat.
Jos toiset tupeksii minkä kerkeää niin ei se ole moottori joka tuossa tahdin määrää.
Muutenkin näyttivät hyvin laiskoilta versus DM-1 vakio koneellaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 15.37
Lainaus käyttäjältä: Hoke
Siis jos tolla videolla on ajossa vg niin mistä tämä tieto ensinäkin on peräisin...

Videon tiedoissa lukee  :grin:

Loppu on spekulaatiota

Lainaus käyttäjältä: Hoke
Muutenkin näyttivät hyvin laiskoilta versus DM-1 vakio koneellaan

Niin, DM-1 onkin aivan erinomainen verrattuna oikeastaan mihinkään muuhun mitä maa päällään kantaa.

Ehdotus: Tehdäänkö sittenkin tästä GT8:sta DM-1 sarja ? Koska sehän on jo voittanut koko homman.
Ei minun ole ainakaan ollenkaan pakko osallistua.

ed: Hetken mietittyäni toinen ehdotus: Ehkä RC-Garage voi tehdä tarjouksen kaikille osallistujille tuosta DM1 pannusta, niin voidaan kaikki nauttia tasavertaisesti sen suorituskyvystä. Pakoputkiston ottaisin myös mielelläni matkaan. Ja sitten käyttötuki ja mekkaus voidaan hoitaa kaikille tasapuolisesti eiks vaan.
Sitten jää enää jäljelle vain auto ja ajotaidot. Ja ehkä renkaat.
Minulle saa laittaa moottoritarjouksen YV:llä. Saa EA-importkin laittaa jos lukee tämän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jonttula - 10.03.09 - klo: 16.17
siis katottuani videon niin osaako siinä kukaan muu ajaa kun tuo audi kuski? videon alussa nähdäkseni ei se juurikaan muita kovempaa suorilla mennyt tai mutksita lähtenyt. ajolinjat olivat hänellä kunnossa ja siitä se voitto tuli. ei tuossa videossa koneet ratkasseet mielestäni mitään. ja mikä sä mitään tarjouksia tarvi dm koneesta. gxr28sg:llä pärjäät ihan yhtä hyvin jos ajot sujuu.

edittiä: oli miten oli niin on naurettavaa vertailla täällä netistä mikä moottori ja mikä auto on se ainoa oikea. en osoita ketään mut jokainen ajaa valitsemallaan autolla ja toivottavasti pitää hauskaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 16.21
mun mielestä noi ajolinjat eivät olleet mitenkään erinomaisen hyviä vaan aika "väljiä", hyvä moottori auttoi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: CluBBaH - 10.03.09 - klo: 17.05
Jos muut spinnailee ja ajaa kurveja pitkäks ni kyllä noi ajolinjat auttaa , sentää pysy linjalla. Olis varmaan voittanu vaikka kyoshon koneella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.03.09 - klo: 17.31
Lainaus käyttäjältä: Hoke
Siis jos tolla videolla on ajossa vg niin mistä tämä tieto ensinäkin on peräisin...

Videon tiedoissa lukee  :grin:

Loppu on spekulaatiota

Lainaus käyttäjältä: Hoke
Muutenkin näyttivät hyvin laiskoilta versus DM-1 vakio koneellaan

Niin, DM-1 onkin aivan erinomainen verrattuna oikeastaan mihinkään muuhun mitä maa päällään kantaa.

Ehdotus: Tehdäänkö sittenkin tästä GT8:sta DM-1 sarja ? Koska sehän on jo voittanut koko homman.
Ei minun ole ainakaan ollenkaan pakko osallistua.

ed: Hetken mietittyäni toinen ehdotus: Ehkä RC-Garage voi tehdä tarjouksen kaikille osallistujille tuosta DM1 pannusta, niin voidaan kaikki nauttia tasavertaisesti sen suorituskyvystä. Pakoputkiston ottaisin myös mielelläni matkaan. Ja sitten käyttötuki ja mekkaus voidaan hoitaa kaikille tasapuolisesti eiks vaan.
Sitten jää enää jäljelle vain auto ja ajotaidot. Ja ehkä renkaat.
Minulle saa laittaa moottoritarjouksen YV:llä. Saa EA-importkin laittaa jos lukee tämän.

Ootko sä ihan oikeesti lapsellinen vai mikä sua vaivaa.
Loppu spekulaatiota.
No mitäs jos muissa olikin vaikka mitkä virikoneet tai jotain.

Mitä tulee tuohon vertaukseeni DM oneen niin koska olen sillä ajanut, pystyn siis siihen vertaamaan.
Ja kun nimenomaan ajoin vakio honkkarilla ja vertaan sitä tuohon nopeuteen niin ei ainakaan näyttänyt VG sen pirteemmältä.
Jos videon perusteella pitäisi päättää sallitaanko mainittu moottori niin siitä vaan.
Sillä ei ainakaan näytä tehohyötyä saavuttava.
IGT2 on nyt ilmeisesti ennakko odotusten mukaan ainakin samalla viivalla honkkarin kanssa...
En tiedä, siksi en sitä maininnutkaan.
Minä en missään kohtaa väittänyt honkkarin olevan parempi kuin muut...
En myöskään väittänyt koneen olevan tehokkaampi kuin muut.
Käytin vain itselleni tuttua laitetta vertailukohtana videolla kiertelevään autoon joka oli olevinaan niin tehokkaalla moottorilla varustettu että sen takia kyseinen kaveri kisan voitti.
Se kun ei vain siltä näyttänyt pätkääkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 17.34
Jos muut spinnailee ja ajaa kurveja pitkäks ni kyllä noi ajolinjat auttaa , sentää pysy linjalla. Olis varmaan voittanu vaikka kyoshon koneella.

Totta joo. Aika moni näytti ajavan GT1:llä ja kyllähän tossa pitkässä rungossa spinnailut on tosiaan paljon vähemmällä ja kurvinopeus parempi, juuri kuten DM1 autossa viime vuoden vikassa kisassa.
Ehkä siinä oli tuo pidempi kakkonenkin kuin vanhoissa malleissa joka toi vielä suoranopeutta lisää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.03.09 - klo: 17.34
mun mielestä noi ajolinjat eivät olleet mitenkään erinomaisen hyviä vaan aika "väljiä", hyvä moottori auttoi.
Jos muut spinnailee ja ajaa kurveja pitkäks ni kyllä noi ajolinjat auttaa , sentää pysy linjalla. Olis varmaan voittanu vaikka kyoshon koneella.

Nimenomaan.
Kyseinen jamppa ei ajanut mitenkään ihmeellisen hyvin, vaan linjat oli paikoitellen hyvinkin laajat.
Oli vaan paremmat kuin toisilla... muutahan se ei koskaan vaadikkaan.
Linjoihin taas ei vaikuta mikään moottorin teho... Itseasiassa toisinpäin.
Lussummalla moottorilla pysyy linjallakin paremmin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 10.03.09 - klo: 17.36
Onneksi meillä on ryhmä mikä päättää säännöt, osaavat ottaa rivien välistä kultaisen keskitien toivottavasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.03.09 - klo: 17.42
ed: Hetken mietittyäni toinen ehdotus: Ehkä RC-Garage voi tehdä tarjouksen kaikille osallistujille tuosta DM1 pannusta, niin voidaan kaikki nauttia tasavertaisesti sen suorituskyvystä. Pakoputkiston ottaisin myös mielelläni matkaan. Ja sitten käyttötuki ja mekkaus voidaan hoitaa kaikille tasapuolisesti eiks vaan.
Sitten jää enää jäljelle vain auto ja ajotaidot. Ja ehkä renkaat.
Minulle saa laittaa moottoritarjouksen YV:llä. Saa EA-importkin laittaa jos lukee tämän.

Ai...
Onko EA-Import Forcen maahantuoja tai edustaja???

 :kiss:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 17.53
Ei vaan Go techin  :kiss:  :kiss:

Lainaus käyttäjältä: Hoke
Muutenkin näyttivät hyvin laiskoilta versus DM-1 vakio koneellaan

Lainaus käyttäjältä: Hoke
Minä en missään kohtaa väittänyt honkkarin olevan parempi kuin muut...

Kun mä en nyt oikein saa selvää onko vai ei kerrotko vielä miten asian näet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.03.09 - klo: 17.58
DM-1 autot joita tähän asti olet livenä radalla nähnyt, ovat olleet Force koneilla varustettuja.
Siksi vinoiluni kun kerta DM-1 pannusta puhut niin sillonhan puhut Forcesta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 10.03.09 - klo: 18.01
Kyllä juuri siitä. Tarkoitin että EA-import saa myös tarjota Go techiä jos tuntee sellaista halua koska varmaan lukevat tätä palstaa. Mutta voin toki soitella illalla itsekin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 10.03.09 - klo: 18.25
Ei vaan Go techin  :kiss:  :kiss:

Lainaus käyttäjältä: Hoke
Muutenkin näyttivät hyvin laiskoilta versus DM-1 vakio koneellaan

Lainaus käyttäjältä: Hoke
Minä en missään kohtaa väittänyt honkkarin olevan parempi kuin muut...

Kun mä en nyt oikein saa selvää onko vai ei kerrotko vielä miten asian näet.

Lainaus käyttäjältä: Hoke
Minä en missään kohtaa väittänyt honkkarin olevan parempi kuin muut...

Moottoreiden tehostahan oli kyse eikö vain???
Sinä laitoit videon esimekriksi VG:n ylivoimasta perus rtr moottoreita vastaan...
Totesin siihen että laiskoilta näyttivät (oli sitten ihan mikä tahansa auto tuolla kiertelemässä ja millä tahansa moottorilla) Honkkariin verrattuna vakio (Force) koneellaan.
Eipä siis näytä olevan sen tehokkaampi kuin nyt hyväksytyt vakio koneet.
Ja kuten edellä sanoin... mainitsin honkkarin koska tästä minulla on kokemusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.03.09 - klo: 01.26
Ajolinjat mutta kyllä siinä taitaa tehokin vähän auttaa.

Ymmärrän toki tämän ja minun puolestani täysin ok, mutta mutta ...

Ehkä voidaan ajaa "Jerryn kerhokisa" optiopannuilla kokeeksi.

Sinne saa tulla ajamaan vaikka sähkö GT versiolla jos haluaa, olen jo antanut Bluebeetlelle lähtö luvan, omistaa kuulemma sellaisen jo.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 11.03.09 - klo: 06.20
Ei omista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.03.09 - klo: 08.57
Niin saako siellä jerzi open-luokassa ajaa brushlessilla?

Tästä kuvittelin että sinulla on kyseinen auto :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.03.09 - klo: 10.45
Jos nyt kuitenkin pitäydyttäisiin nitromoottoreissa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jankka - 11.03.09 - klo: 11.02
Mulle on jäänyt jotenkin semmoinen mielikuva et O.S:n .21VG on tavallaan RG:n seuraaja(?), kyseessä on kuitenkin edullinen ns. sporttimoottori joka jää tehoiltaan selkeästi esim. O.S .21 V-specille, tämä huomattiin jo aikoinaan Valkeakosken hallikisoissa. Hotti joutui luukuttamaan .21VG:tä aivan tosissaan sielä et vähänkin pysy poissa jaloista ja tankkiväli oli n. 5min. luokkaa kun vastaavasti kisapadoilla oli 7-9min. O.S..21Vg:n hinta pyöri silloin muistaakseni alle 200€:n.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.03.09 - klo: 12.40
Ok. No tässä vähän toisenlaista meninkiä... http://www.youtube.com/watch?v=6PUxmVdkSxY
Ilmeisesti toisessa Vettessä vakio ja toisessa Axial 28RR, siis noin niinkuin vertailuksi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 11.03.09 - klo: 14.52
Arvon tulevatt kanssakilpailijat, miltäs kuulostais tohon pistejutskaan tällänen.

Jo julkaistun pistetaulukon lisäksi jaettavia pisteitä.
-TQ-pisteitä 3kpl
-Osallistumispisteitä 3kpl

esim.
voittaja           100 + 3 = 103
toinen  95 + 3 + 3(TQ) = 101
kolmas             90 + 3 =  93
jne
jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ripa_k - 11.03.09 - klo: 19.51
Olen tuota pisteasiaa tässä ihmetellyt enkä enää malttanut olla kysymättä että onko joku erityinen syy olla käyttämättä samaa pistetaulukkoa joka taitaa olla joka ikisessä muussa pienoisautoilulajissa (suomessa)?
Eli:
(http://users.tkk.fi/~ktlehto/FTT2009/FTT2009pistejako.jpg)

Tuossa on painotusta kärkipään sijoituksilla niinkuin tietääkseni kaikissa moottoriurheilun muodoissa on. Tuo ehdotettu tasasesti viiden pisteet välein sijat 1-11 ei vaan tunnu luontevalta, varsinkin tuon yksittäisen kierrosajan boonuksen suuruuden takia. Vastaavaa boonustahan toki joissain isojen autojen lajeissa on käytössä mutta sen suuruus on suhteutettava oikein jos sellainen tähän lajiin 'suolaksi' halutaan.

Nyt myös kummastutti nuo "osallistumispisteet", ei kai pisteitä osallistumattakaan voi saada? :) Miksei ne voi olla ajateltuna olemaan suoraan sisällytettynä varsinaisissa pisteissä.

Lisäksi se kaikkien kisojen ajamisesta saadut lisäpisteet on sinänsä vähä oudohko, kun sarjassa lasketaan 3 / 4 kisan pisteet niin jos osallistuu kolmeen kisaan niin se on minusta sinänsä jo silloin täysi sarja. Jos aatellaan vaikka että on jonkun kuskin kanssa tasaista vääntöä kauden ajan mutta joutuu jättämään yhden kisan väliin ja kaveri menee sitten niillä "ilmaisilla pistellä" ohi niin kyllä voi hiukan hatuttaa. F-Cupia oli taidettu käyttää noiden lisäpisteiden kanssa esimerkkinä, siellähän taas lasketaan suoraan kaikkien kisojen pisteet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 11.03.09 - klo: 20.29
Mä oon ripa tästä asiasta jo monella viestillä puhunut.
Aivan samaa mieltä olen ollut kokoajan.

Jo olemassa olevat pisteytykset käyttöön.
Jos kierrosennätys boonus pitää olla niin vain pieni boonus.
ja juuri tuota kaikkiin kisoihin osallistumis piste juttua olen kanssa yrittänyt vääntää.
Kuten heti sanoin niin nimenomaan panostajilla on mahdollisuus käydä jokaisessa kisassa ja kerätä kyseiset pisteet.
Perus harrastajalla joka ei panosta niin paljon että väkisin kiertäisi kaikki kisat, ei siis ole mahdollisuutta saada yhtäpaljon pisteitä kuin muidenkin...
Isoa panostajaa siis palkitaan ja aloittelevaa, kesken kautta mukaan tulevaa tai vähemmän panostavaa sorsitaan.

Kuten sanoin jo aikaa sitten.
Osallistumis boonus kokonaan pois!!
Pisteytys kuten muissakin luokissa!!! (niinkuin tuossa ylhäällä näkyy)
Mikäli halutaan boonuspisteitä fastestläpistä tai TQ:sta antaa niin vain pieni boonus... Esim vaikka 3...

Voittajan pitää olla voittaja jotta sitä ylipäätään kannattaa tavoitella, ja jokaisella pitää olla aivan samat mahdollisuudet kerätä pisteitä kuin muillakin. (osallistumis boonus POIS)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 11.03.09 - klo: 20.33
Okei, pilotista oranssi puoli esiin... kyllähän se selkiytyy jos ei mitn bonuksia ole. Kaikki käy kunhan saadaan sarja pystyyn.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 11.03.09 - klo: 21.28
Tuo pistekaavio on loistava. TQ:sta 5 pistettä, se ei ole keltään pois.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 11.03.09 - klo: 21.31
On...
Jos olet esim 4. ja viidenneksi ajanut vetäsee TQ:n...
Oletpas sittenkin pisteiden mukaan viidesä ja hän neljäs.
Sama toistuu kun mennään tästä alempiin sijoituksiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 12.03.09 - klo: 00.08
Se on voivoi :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 12.03.09 - klo: 08.57
Antakaa TQ:sta pytty tmv. ja pisteet taulukon mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.03.09 - klo: 09.21
Antakaa TQ:sta pytty tmv. ja pisteet taulukon mukaan.

Eikös se riitä että pääsee suoraan finaliin :huh: Antakaa makkara TQ vetäjälle.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.03.09 - klo: 09.52
Joo, kukahan näitä pannuja viilailis.. http://rc10.fi/index.php?topic=10508.msg315984#msg315984
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.03.09 - klo: 12.23
Joo, kukahan näitä pannuja viilailis.. http://rc10.fi/index.php?topic=10508.msg315984#msg315984

Kait huomasit että se toivoi että vaan 10% olis tehot tippunut joten se siitä viilauksesta :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.03.09 - klo: 12.28
Höpö höpö.. kyllä noita viilaillaan, se tiedetään. Jotkut eivät vaan halua uskoa tai vähättelevät asiaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 13.03.09 - klo: 12.32
Joo, kukahan näitä pannuja viilailis.. http://rc10.fi/index.php?topic=10508.msg315984#msg315984
Kyl mä voin sulle mika ruveta virittämään koneita. Suurta korvausta vastaan ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.03.09 - klo: 12.33
Ai niin, sinäkin. Vieläkö se Nosram kulkee ?

e: Eikä sun ilmeisesti tarvii koska mulla on se DM1 moottori, kaikista tehokkain you know  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 13.03.09 - klo: 12.36
Ai niin, sinäkin. Vieläkö se Nosram kulkee ?
Kyl se elää vielä mut on jo aika väljä. Sillähän vois vaikka reenata ku se kiersi niin hienosti :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.03.09 - klo: 12.38
Noni  :grin: Ei menny hukkaan sekään harjoitus  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 13.03.09 - klo: 12.38
e: Eikä sun ilmeisesti tarvii koska mulla on se DM1 moottori, kaikista tehokkain you know  :grin:

Mitä, mitä ihmettä. Miksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.03.09 - klo: 15.58
e: Eikä sun ilmeisesti tarvii koska mulla on se DM1 moottori, kaikista tehokkain you know  :grin:

Mitä, mitä ihmettä. Miksi?
Hä, äijä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.03.09 - klo: 16.04
Noku hoke sanoi että se on kaikista kovin pannu niin täytyyhän sitä uskoa enkä voi hävitä vain sen takia  :grin:

No ehkä on ehkä ei, katsotaan sitten mikä on  :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.03.09 - klo: 16.32
Noku hoke sanoi että se on kaikista kovin pannu niin täytyyhän sitä uskoa enkä voi hävitä vain sen takia  :grin:

Hoke onkin päällikkö  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.03.09 - klo: 16.53
Noku hoke sanoi että se on kaikista kovin pannu niin täytyyhän sitä uskoa enkä voi hävitä vain sen takia  :grin:

No ehkä on ehkä ei, katsotaan sitten mikä on  :roll:

Että mulla alkaa kohta oikeesti nyppimään.

EN OLE MISSÄÄN SANONUT SEN OLEVAN KOVIN PANNU!!!!!!!!!!!!
Minä olen käyttänyt kyseistä konetta verrokkina koska siitä minulla on kokemusta.
Ja mikä HELV!!! DM-1 pannu????
Niitä kun on 2 eri merkkiä kyseiseen autoon saatavissa.
Minä olen puhunut Forcesta ja sinä GO enginestä...

Pitääkö mun sulle kaikki asiat moneen kertaan selittää että menee jakeluun, vai onko se turhaa koska et tajua kuitenkaan???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.03.09 - klo: 17.00
 :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.03.09 - klo: 17.21
 :mrgreen:  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Heuli - 17.03.09 - klo: 17.23
 :police:

Jatketaanko lukotuksen jälkeen ilman näppisrallia?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.03.09 - klo: 20.50
Jatkuu nättinä mikäli Mika jättää mun sanomisien vääristämisen välittömästi.
En voi sietää mun sanojen vääristelyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 17.03.09 - klo: 21.14
ollaanko nyt ajauduttu siihen tilanteeseen että joudun motteja alkaa hieromaan :shocked: onneks noita 28 rtr patoja on 4 kpl niin pari niistä joutaa rassattavaksi.  saakos näihin sitten ns porattuja sisuskaluja ???
jos joku tietää niin  jaa tietosi. oletan että moni tämän luokan kuski ajaa myös mahdollista gt sarjaa. jos niitä pannuja tänne viilaa niin sitten ei pääse tonne ajamaan :angry: ainakaan samalla pannulla minusta hullua ruveta näitä rassaamaan  mutta jos muut niin tekee niin pakkohan se on itsekkin tehä. :lipsrsealed:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.03.09 - klo: 21.17
No kun se poraaminen/viilaaminen/hierominen on kiellettyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.03.09 - klo: 21.43
Jatkuu nättinä mikäli Mika jättää mun sanomisien vääristämisen välittömästi.
En voi sietää mun sanojen vääristelyä.

Muutenkin näyttivät hyvin laiskoilta versus DM-1 vakio koneellaan.

No sit mä olin kyllä ymmärtänyt aivan väärin. Ihan oikeesti luulin että DM1 oli Hoken mielestä paljon nopeampi kuin ne OS powered GT-kakkoset siinä videolla mut ei kai sitten. Helpottava tieto sinänsä, koska voin ehkä sittenkin harkita Kyoshon omaa moottoria :tongue: Mutta katsotaan nyt

Ja tosiaan Ibubu, ei mitään viilailuja, juuri se on kielletty
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.03.09 - klo: 21.55
Voi kiesus sentään...
Mä olen tuon asian jo kertaalleen selittänyt... Himan selitin jopa tänäänkin.

Joko tuo vääntäminen loppuu tai mun puolesta saa modet pistää Mikan jäähylle jos ei tajua lopettaa.

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg315420#msg315420
Siinä jo selitys joten nyt se vääntäminen seis ennenkuin ihan oikeesti käryää hermo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.03.09 - klo: 22.00
Sori, mutta en vieläkään ymmärrä tuota Hoken selitystä.

Tarkoittaako se, että se olikin auto eikä moottori joka oli nopeampi? Vaiko moottori ? Vai ei loppujen lopuksi kumpikaan ? Eli viimeisessä tapauksessa Hoken mielipide on matkan varrella muuttunut? Ei kai sen myöntäminen voi olla niin vaikeaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: CluBBaH - 17.03.09 - klo: 22.03
Lopettakaa nyt jo! , eihä tossa ole taas järjen hiventäkään!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.03.09 - klo: 22.05
Niin ei ole. Ensin sanoa toista ja sitten toista eikä pysty myöntämään sitä. Olis joskus ihan kiva kuulla.
Monet (muut) kyllä pystyy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.03.09 - klo: 22.05
Lainaus
Mitä tulee tuohon vertaukseeni DM oneen niin koska olen sillä ajanut, pystyn siis siihen vertaamaan.
Ja kun nimenomaan ajoin vakio honkkarilla ja vertaan sitä tuohon nopeuteen niin ei ainakaan näyttänyt VG sen pirteemmältä.

Tarvitsetko silmälasit vai suomenkielen tulkin???
Mun mielipide ei ole muuttunut.
Sun ymmärrys ei myöskään.

Eikä se että tämä menee aivan puhtaasti tahallisen provoamisen ja ärsyttämisen piikkiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.03.09 - klo: 22.07
Niin ei ole. Ensin sanoa toista ja sitten toista eikä pysty myöntämään sitä. Olis joskus ihan kiva kuulla.
Monet (muut) kyllä pystyy.

Nyt ihan oikeesti.

EN OLE SANONUT TOISTA!!!!!!!!

SINÄ ET VAIN TAJUA!!!!!

Heittäkää nyt ihan oikeasti toi jänkäjoonas pihalle.
Foorumin säännöissä lukee selvästi että turha provoaminen on kiellettyä, eikä tämä ole enää mitään muuta kuin sitä itseään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.03.09 - klo: 22.08
Mikä tämä Hoken viesti sitten on mistä lainasin?

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg315383#msg315383
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 17.03.09 - klo: 22.10
Viihdyttävää iltalukemista joo....  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jukka - 17.03.09 - klo: 22.14
Jotkut ei sitten usko millään...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Heuli - 18.03.09 - klo: 09.43
Kokeillaan jatkaa ilman lukotuksia, Mika pääs viikon lomalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: rcoss - 18.03.09 - klo: 10.07
IMHO, jos provosoimisesta saa bannia, niin sitten pitäisi tasapuolisuuden nimissä bannia saada myös tämä nimimerkki *H****.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 18.03.09 - klo: 12.21
varmaan lukee jossain mutta kysyn kuiteskin. millaisia bensa rajoituksia?vai mennäänkö kaikki samalla löpöllä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.03.09 - klo: 12.38
varmaan lukee jossain mutta kysyn kuiteskin. millaisia bensa rajoituksia?vai mennäänkö kaikki samalla löpöllä?

Bensalla ei mennä ja löpö on vapaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.03.09 - klo: 13.19
IMHO, jos provosoimisesta saa bannia, niin sitten pitäisi tasapuolisuuden nimissä bannia saada myös tämä nimimerkki *H****.



Tutustu foorumin sääntöihin kiitos.
Miksi minun kuuluisi saada bannit jos toinen vääristelee sanomisiani, ei usko vaikka asian selitän, provosoi tarkoituksella ja jatkaa sitä vaikka moderaattorit pistävät topikin hetkeksi lukkoon...???
Bannia tulee foorumin sääntöjen vastaisesta toiminnasta.
Minä en sääntöjenvastaisesti toiminut omasta mielestäni, enkä näköjään moderaattoreidenkaan mielestä.
Anna moderaattoreiden hoitaa hommansa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 18.03.09 - klo: 14.03
Ossi, tää on näitä tapauksia, missä yksi henkilö on todettu sekä provosoijaksi että provosoitujaksi että provo-kierteen yksinjatkajaksi. Ja kun tuohon kaikkeen syyllistyy ihan yksin, niin bannillehan siitä joutaa - tämä autoprovosoituva  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.03.09 - klo: 10.18
Vai niin. Kiitos myös Hokelle kauniista YV:stä kun en ole aikasemmin päässyt kiittämään. Ja ei tarvii vastata tähän.

No mutta asiaan, löpö on vapaa vaikka 30% mutta 16% on hyvä valinta tähän luokkaan ainakin Kyosholla ajaessa.

Ja sitten voitais ottaa Jirin ehdotuksesta "vaari" eli pidetään keskustelu positiivisena ja jätetään dissaukset pois. Koskee niin minua itseäni kuin muitakin.



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.03.09 - klo: 11.30
Pidä YV:t YV:nä äläkä täällä niistä mainitse ellet tahallasi halua jatkaa provoilua.

Keskustelu pidetään positiivisena eikä dissata, kuten en omalta osaltani ole dissannutkaan.
Paha mikäli dissauksena otetaan ilman että on edes dissattu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 25.03.09 - klo: 13.37
no niin ukot :shocked: hiekkalaatikko hommelit sikseen ja mika vois valaista, jos tietää kuka on nutan yhteyshenkilö tonne radalle...? polttelee jo pirusti päästä asvaltille kurvailemaan :shocked: ja onko mika jotain perusteluja ton bentsiini homman suhteen ?
nyt ajellut talven 25 ja on minusta olut parempaa kun saa säätöihin. ei vasta ole kokemusta näisttä polttis vehkeistä kun 1/2v niin kyselen mitä mieleen juolahtaa :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.03.09 - klo: 13.40
Moi, ei ole muuta lyhyttä perustelua kuin oma kokemus asiasta. Kyllä 25% menee mutta oma valinta on 16% näissä "sportti" koneissa (siis Kyoshon omat moottorit kautta linjan)

Tattiksen radalle ei ole asiaa ennen kuin se aukeaa "virallisesti" mutta kuulemma lumet ovat jo sulaneet! Kausari tulee hommata siitä valvontakopista eli 2009 NuKe jässäri 5€
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 25.03.09 - klo: 13.47
ok . no kokeilemalla han tuo bensa hommeli selviää, mutta sujautan tuon 16 % korvan taakse muistiin jos näin olet havainnut :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.03.09 - klo: 13.50
no siis 25% voi käydä hetken paremmin (nitro vapauttaa palaessaan happea --> palaa paremmin) mutta jos ajatellaan että sporttikoneen tulee kestää koko kauden niin silloin 16%
ja siis puhun nyt vain kyoshon GXR koneista, en forcesta tai go techistä

jos olet ajanut paljon 25% :llä niin voi olla ettei 16% enää toimi, mutta tästä ei omakohtaista kokemusta juurikaan. tai no sen verran etten ole uudehkolla koneella nitromäärän vaihtoa alaspäin kokenut ongelmaksi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 25.03.09 - klo: 13.57
soitin tattikselle ja sanoi että rata aukee kun lumi radalta pois . ja lumikolan saa lainaksi  :grin: loppuviikon kiinni mutta jos en tänään kerkeä niin ens viikolla käyn radan auraamassa joten kohta päästään ajamaan :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.03.09 - klo: 14.01
hienoa että on yritystä. mutta muista varoa että siellä on hienot betonista valetut ja maalatut radan kanttarit ettet kolaa niitä samalla

Jarkko (Kuusinen) on UAU yhteyshenkilö näissä rata-asioissa, näin olen ymmärtänyt, hän varmasti osaa sinua auttaa lisää
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 25.03.09 - klo: 14.08
Jos saa lumen edes osittain poistettua radan (=musta asfaltti) alueelta, niin aurinko hoitelee lopun sulattelun aika sutjakkaasti.

Koitan saada Nuorisoasiainkeskuksen kanssa sovittua radan pesemisen asap lumien poistumisen jälkeen. Parina viime vuonnahan UAU on pesettänyt radan omaan piikkiimme, mutta koitetaan jos kaupunki suostuisi hoitamaan homman tänä vuonna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.03.09 - klo: 18.25
soitin tattikselle ja sanoi että rata aukee kun lumi radalta pois . ja lumikolan saa lainaksi  :grin: loppuviikon kiinni mutta jos en tänään kerkeä niin ens viikolla käyn radan auraamassa joten kohta päästään ajamaan :laugh:

Sorry nyt en tiedä, mutta onko nuke auki vai miten meinaat päästä radalle, sinulla ei vissiin ole avainta sinne :shock:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 25.03.09 - klo: 19.04
 :angry: yritys hyvä mutta yöpakkasten takia lumi oli kuin jäätä joten ei siitä lähtenyt mitään irti :sad: muutta ensviikolla koitan uudestaan jos ei yöllä pakkasta. nyt siellä joku 50 senttiä lunta ! katon viikonloppuna että pureeko lumilinko kinokseen jos natsaa niin otan lingon takakonttiin sillä lähtee vihellellen :laugh:
muutenhan sen aurais kunnonkonella jos alla ei ois rataa. :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 25.03.09 - klo: 21.10
Pitäsi nyt kysellä Ekin polttimen perään mikä ei tainnut ikinä valmistua vaan taisi mennä ihan muuhun käyttöö :)

Nyt mennään asiasta kukkaruukkuun mikä on tässä tapauksessa erittäin tärkeä asia!

Nyt jätkät semmonen juttu että yritetään pitää tää keskustelu siistinä. Viimeksi tänään törmäsin tilanteeseen että uusi harrastaja oli halunnut alkaa ajaa GT:tä ja tämä netti äänestys oli tappanut häneltäkin koko motivaation ja sanoi ettei halua/ uskalla tulla radalle eikä tämä ole eka kerta kun kuulen asiasta, niin nyt pitäisi jokaisella herätyskellot soida ja alkaa miettiä omassa pienessä pääkopassaan mitä tänne nettiin kirjoittelee. Tämä  toiminta ei todellakaan saa lajia nousemaan missä on oikeasti paikanpäällä todella rento ja mukava tunnelma. Eli yritetään saada niitä uusia harrastajia, kertoa, neuvoa, ymmärtää ongelmia ja auttaa alkuun harrastuksessa. Meille kokeneille tulee varmasti ns. hölmöjä kysymyksiä niihin silti minun mielestä olemme velvoitettuja vastaamaan asiallisesti.
Ainainen moottori/auto vääntö pitää nyt oikeesti unohtaa ja keskitytään olennaiseen eli GT autoiluun mikä on sairaan hieno ja näyttävä laji.

T:Jiri
Tämä ei sitten ole kenellekään henkilökohtaisesti vaan kaikille tasapuolisesti myös itseni mukaan lukien.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jkort - 25.03.09 - klo: 21.23
hieman vielä moottoriasiaa, koska olen vielä kasaamassa autoa ja uutta moottoria hankkimassa, tarkoitukseni ei ole nostattaa kohua :)  tarkistin laadituista säännöistä moottorilistan, siinä oli .28 GO R2800-M/PxxxHSG,
olenko tulkinnut oikein että x-merkit mallitunnuksessa nyt viittaavat siihen että tähän moottorisarjaan kuuluvat mallivariaatiot tulevat käymään . Kuulin juuri että on tulossa mallit R2800 P20HSG ja P200HSG, Tällä hetkellä listoilla on myös P12HSG, onko nämä kaikki siis sallittuja malleja ?  kysyn siksi koska haluan nyt varmistua asiasta.

t. janne
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: _magu_ - 25.03.09 - klo: 21.25
jirille isot pointsit asia tekstist!! :azn: noinhan sen pitäis mennä joka topicis!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 25.03.09 - klo: 21.26
AAMEN, MOUKARI!

Tuon kun vielä "eräät" tajuaisivat....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 25.03.09 - klo: 21.55
AAMEN, MOUKARI!

Tuon kun vielä "eräät" tajuaisivat....

Tämä oli oikeasti kaikille ketään osottamatta......
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.03.09 - klo: 22.10
AAMEN, MOUKARI!

Tuon kun vielä "eräät" tajuaisivat....

Tämä edellinenkin johtui juuri tästä mitä nytkin tapahtuu.

Kun nyt "eräät" tajuaisivat jo lopettaa tämän typerän letkauttelun asioista jotka eivät heitä koske...
Minähän olen jankuttanut jo ties kuinka monta sivullista että ei mitään halvatun merkkikohtasta vääntöä tai mitään muutakaan vastakkainasettelua...
Mutta ei... Pakkohan sitä oli "erään" keksiä että nyt olen väittänyt jotain parhaaksi vaikka totesin ettei joku toinen ole sen kummoisempi kuin verrokkinikaan.
Vielä kun tämän nyt ihan oikeesti "eräät" tajuaisivat ja alkais keskittyä oleelliseen.
Ilman tyhjänpäiväistä pottuilua "eräistä" tai mistään muustakaan.
Kaikki vääntö loppuu kun jengi lopettaa typerän väännön.PISTE.
Ei siitä tarvitse edes sen ihmeemmin kirjoittaa että nyt pitäis lopettaa.
Sehän oli jo loppu... Itseasiassa Moukarin teksti hieman raotti ovea jälleen ja siihen vielä päälle "eräiden" letkautukset avaavat vain lisää.

Nyt kaikki turpa kiinni... ylimääräiset möläytykset ja offtopikki pois.
Siihen loppuu vääntö kun ei turhasta jauheta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 25.03.09 - klo: 22.23
Itse asisassa en ovea avannut vaan tänään törmäsin kaveriin ja tuli ajatus et ei hemmetti...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 25.03.09 - klo: 23.40
Ok, möläyttelyt ja offtopicci loppuu ainakin osaltani tähän, suuntaan mielenkiintoni mielestäni asioihin asiallisemmin suhtautuviin luokkiin.

Eli siis numero 72 on jälleen vapaana.

-bb-

Edit: Ja kyllä, ainakin minut saitte "karkoitettua" tästä kys. luokasta väännöillänne, halusitte tahi ette.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 26.03.09 - klo: 00.13
Se on oma valintasi eikä siihen ole syyllisenä kukaan muu kuin sinä itse.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 26.03.09 - klo: 00.19
En haluakaan syyllistää ketään, mutten myöskään enää hommata kalustoa luokkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.03.09 - klo: 00.23
Ok, möläyttelyt ja offtopicci loppuu ainakin osaltani tähän, suuntaan mielenkiintoni mielestäni asioihin asiallisemmin suhtautuviin luokkiin.

Eli siis numero 72 on jälleen vapaana.

-bb-

Edit: Ja kyllä, ainakin minut saitte "karkoitettua" tästä kys. luokasta väännöillänne, halusitte tahi ette.

Ei millään pahalla mutta jos on todellakin innostunut lajista niin miten voi nämä kirjoitukset vaikuttaa siihen että ei ala sitä luokkaa ajamaan koska täällä on mitä on  :huh:
Minä ainakin yritän päästä tähän luokkaan, ainakin ajan nuo minun järkkäämät kerhokisat koska sinne ei tule moottori sääntöä.
No oma valinta ja voin kyllä sanoa että tästä lajista tulee viellä joku päivä todella näyttävä ja rento :p
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 26.03.09 - klo: 07.47
....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.03.09 - klo: 08.32
samaa mieltä että aika lapsellista olla osallistumatta vain nettikirjoittelun takia. Kuten "aina" on sanottu, tulee paikanpäälle katsomaan ja perustaa päätöksensä siihen. Todellisuus on luultavasti noin 1000x siistimpi juttu kuin tämä netissä käyty keskustelu

Sehän on selvää että kun uutta luokkaa laitetaan pystyyn - ja vieläpä näin mielenkiintoista - niin vääntöjä tulee suuntaan ja toiseen. "vanhoissa" lajeissahan ne keskustelut on jo käyty kauan sitten, ja jos ei suomessa niin jossain muualla

en tietenkään puolla vääntöjä mutta näin se nyt vaan on ja se duunihan (vääntö) on nyt pääosin jo tehty, tuloksena säännöt, jos haluaa asiaa tarkastella positiivisin lasein. Tämä ei suinkaan tullut itsestään vaaan vaati monen ihmisen panoksen jos otetaan viime kausi huomioon jne. tärkeimpänä luokkaan rohkeasti osallistuneet kilpailijat ja näistä erityisesti ensimmäistä kertaa polttisautolla kilpaa ajaneet!

Nyt puhutaan "hienosta lajista" joka on tietty musiikkia korvilleni mutta mikä oli vastaanotto vuosi sitten muistaako joku? tyyliin näin "luokkia on jo liikaa, miksi pitää taas tehdä jotain uutta".. No sitä keskustelua ei enää tarvitse onneksi käydä.

Mukaan vaan rohkeasti, edes katsomaan aluksi

Ns. entry luokkanahan tämä on mitä mainion: kalusto ei maksa maltaita (kuka aloittelija haluaa laittaa 1000-1500 euroa esim. TP10 luokan autoon heti kättelyssä), tasamaalla ja asfaltilla kohtuullisen kovaa kulkeva auto ei ole "sika vaikea" ajaa vaan itse asiassa kohtuullisen helppoa myös aloittelijalle, autot ovat auton näköisiä ja näyttäviä eivätkä mielikuvituksellisia (asia joka miellyttänee autoharrastajia kautta linjan), moottorit alkavat olla helppoja ja käyntivarmoja, ja oikean radan puuttuessa myös parkkisella voi ajaa (esim. vitosautolla se on siinä ja siinä). Näistä samoista syistä luokka on erinomainen myös sunnuntaikuskille kuten allekirjoittanut, jolla on aikaa radalle vain hyvin rajallisesti
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.03.09 - klo: 10.42
hieman vielä moottoriasiaa, koska olen vielä kasaamassa autoa ja uutta moottoria hankkimassa, tarkoitukseni ei ole nostattaa kohua :)  tarkistin laadituista säännöistä moottorilistan, siinä oli .28 GO R2800-M/PxxxHSG,
olenko tulkinnut oikein että x-merkit mallitunnuksessa nyt viittaavat siihen että tähän moottorisarjaan kuuluvat mallivariaatiot tulevat käymään . Kuulin juuri että on tulossa mallit R2800 P20HSG ja P200HSG, Tällä hetkellä listoilla on myös P12HSG, onko nämä kaikki siis sallittuja malleja ?  kysyn siksi koska haluan nyt varmistua asiasta.

t. janne

Janne, arvelisin että P12HSG on .12 (2,5cc) eikä .21
Muuta en osaa sanoa. Kysy Poinas2 tunnuksen omaavalta herralta, hän osannee auttaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 26.03.09 - klo: 10.51
hieman vielä moottoriasiaa, koska olen vielä kasaamassa autoa ja uutta moottoria hankkimassa, tarkoitukseni ei ole nostattaa kohua :)  tarkistin laadituista säännöistä moottorilistan, siinä oli .28 GO R2800-M/PxxxHSG,
olenko tulkinnut oikein että x-merkit mallitunnuksessa nyt viittaavat siihen että tähän moottorisarjaan kuuluvat mallivariaatiot tulevat käymään . Kuulin juuri että on tulossa mallit R2800 P20HSG ja P200HSG, Tällä hetkellä listoilla on myös P12HSG, onko nämä kaikki siis sallittuja malleja ?  kysyn siksi koska haluan nyt varmistua asiasta.

t. janne
Joo noi äxät tuossa moottorikoodissa tarkoittaa juurikin sitä, että ne voivat olla mitä vain ja vaihtelevatkin riippuen moottorivariantista, mm. kannen väri jne. Vain noilla annetuilla kirjaimilla on siis väliä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 26.03.09 - klo: 10.58
meikäläinen lähtee  hakeen bensaa ja puikottelemaan asvaltti kentälle :)  :kisskunnon tuntuman hakuun  :grin: :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 26.03.09 - klo: 11.13
Hae mielummin polttoainetta äläkä bensaa niin saat moottorisi käyntiin.
Bensalla se ei onnistu...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 26.03.09 - klo: 11.25

Joo noi äxät tuossa moottorikoodissa tarkoittaa juurikin sitä, että ne voivat olla mitä vain ja vaihtelevatkin riippuen moottorivariantista, mm. kannen väri jne. Vain noilla annetuilla kirjaimilla on siis väliä.

Juurikin näin. Eli:

R=Rear exhaust
2800 = koneen koko eli .28
"-" jälkeen M/P kertoo minkälainen kansi (koneistettu, pyöreä)
xxx = variantti, eli kannen väri, mahdollinen OEM kone jne.
HSG = vetostartti SG

RTR pannuissa sisuskalut on samat riippumatta tuosta xxx kohdalla olevasta numerosarjasta
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 26.03.09 - klo: 11.35
No ei tää näppisralli suinkaan ainoa syy vetäytymiseen ole, ei vaan ainakaan lisää intoa lähteä mukaan. Alunperin oli aikomus ostaa esim. dm-one ja ajaa muutama kisa, jonka jälkeen muuttaa karvattomaksi drifteriksi.... Mut ainakin toistaiseksi driftataan siis pienemmillä, katotaan kesemmällä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.03.09 - klo: 11.58
Tietysti sääntö- ja luokkakeskustelu on yksi lähestymistapa ja hard core kisaajalle se oikea lähestymiskulma, mutta kyllä siinä keskustelussa unohtuu ainakin itselleni se olennaisin, joka ei suinkaan ole kisaaminen, vaan ajaminen ylipäätänsä ja siinä sivussa harrastaminen mitä ikinä se sisällään pitääkin. GT autot ovat erittäin kivuton tapa keskittyä juuri tähän ja äskettäin muisteltiinkin mm. Laitisen kanssa viime kesää kuinka hauskaa oli samantehoisilla autoilla ajaa "läppi" toisensa perään autot lähellä toisiaan tilanteita luoden, asia jota on vaikea saavuttaa esim. krossissa. Krossissa vain taitavimmat tähän pystyvät ja silloinkin pieni hipaisu kaverin autoon yleensä aiheuttaa jomman kumman sinkoutumisen ties-minne, jota ei tapahdu GT autoissa; kontaktia voi ottaa huolella ja meno jatkuu nokat oikeaan suuntaan. Mm. kerhoilloissa on ollut Tattiksella todella hauskaa lähes poikkeuksetta. Siitä tulee ensisijaisesti ammentaa, ei säännöistä tai kilpailuista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jkort - 26.03.09 - klo: 12.32
ok, saako sääntöjen puitteissa nyt myös hankkia tuosta GO moottorista pelkällä päätylevyllä varustetun version ? tuo HSG - pääte tarkoitti siis vetostarttia
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.03.09 - klo: 12.36
Saa. Tähän ei tarvitse vastata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 26.03.09 - klo: 14.16
Mut ainakin toistaiseksi driftataan siis pienemmillä, katotaan kesemmällä...

Täältä saattaa löytyä sitten loppukesästä "vuokra-auto" jos haluu vetää lainapelillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.03.09 - klo: 18.03
saattaa ja saattaa...  :grin:

tässä vähän kokovertailua, HARM vitosauto, HPI 5b ja pari IGT2 :ta (ei ole mun autoja valitettavasti)

(http://i217.photobucket.com/albums/cc72/5940alain/1-13.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 26.03.09 - klo: 18.08
GT autoissa; kontaktia voi ottaa huolella

Käsitykseni mukaan kyse on rata-autoilusta, ei romurallista. Kontaktin ottaminen on aina väärin ja toivon että kesällä sitten ei Tattarilla tarvitse olla kokoajan katsomassa milloin joku on tulossa ottamaan "kontaktia".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.03.09 - klo: 18.18
Joo no ei me ajeta honkkareiden päälle, keskenään Kyoshoilla niinku tähänkin asti. Mukana olleet Pieto, Mikko ja Janne tietää mitä tarkoitan.

Kisat on tietenkin toinen asia.

Joka tapauksessa sun ei tarvitse yhtään huolestua asiasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 26.03.09 - klo: 18.20
Go:n mallimerkinnästä vielä. Hankin itse moisen, ja mallimerkintöjä tuli kovasti ihmeteltyä.

Eli merkintä on muotoa R2800-zyyxxx

z on siis sylinterikansimalli
M täysin pyöreä ulkomuoto
P ulkoreunassa koneistukset

yy on kannen väri
00 maalamaton alumiini
10 sininen maali
20 musta maali

xxx on takalevyn starttioptio
0SG umpinainen takalevy
HSG vetokäynnistin
DSG käynnistinpääty kuusiokololla
SSG Käynnistinpääty kuusiokololla 90 asteen kulmassa

Lisääkin variaatioita löytynee, mutta nuo ainakin sain selville.

Itse tilasin mallin R2800-M10DSG. Koska vetokäynnistimen poisto oli sallittua, joten en sellaisen sisältävää mallia turhaan tilannutkaan. Jostain syystä tuo kuusiokolo käynnistinpääty oli kaupassani halvin, mutta varmaankin korvaan senkin itse väsätyllä tulpalla. Jos vetokäynnistin nyt lopullisiin sääntöihin tulisikin vaatimukseksi, niin saa sen tuohon lisättyä.

Nettikaupat eivät oikein taida itsekään osata noita mallimerkintöjä, ja eri kansi laatikostani paljastui, kuin olin kuvitellut myynti-ilmoituksen kuvista. Saksalaisissa kaupoissa näkyi jotain epämääräisesti niemttyjä "evo-malleja", mutta moiset saattavat olla Go:n kireämmistä tuotteista väsättyjä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 26.03.09 - klo: 18.25
Itse en ole GT autoilla ajamassa kesällä, joten en nyt siihen viitannut. Tattarilla on tarkoitus ajaa kyllä muiden luokkien autoilla, joten toivon että GT autot eivät ole työntämässä kylkeen joka välissä. Ajovuorot voisi olla ihan hyvä järjestää, jotta paletti pysyy kasassa. Toivon myös että rataa ajetaan oikeaan suuntaan (myös varikolla) ja mahdolliset kiteet otetaan huomioon jotta kaikilla on hauskaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.03.09 - klo: 18.48
Tottakai järjestetään, ja ajovuorot ovat siellä kopin seinälläkin. Näinhän se menee joka päivä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 26.03.09 - klo: 22.45
Joo no ei me ajeta honkkareiden päälle, keskenään Kyoshoilla niinku tähänkin asti. Mukana olleet Pieto, Mikko ja Janne tietää mitä tarkoitan.

Tässä kiteytyy asia, joka vaivaa minua kaikkein eniten ja on vaivannut alusta saakka. Minkä ihmeen takia ajattelutapa on aina me ja te tai me ja sitten ne muut?

Viime syksynä leimahti hirvittävä tulipallo, kun erehdyin sanomaan, että voitaisiinko lopettaa jaskan jauhaminen aiheesta Kyosho vs. muu maailma ja keskityttäis oleelliseen? Toki asia voi olla toisinkinpäin, en sitä sano, vaan sanon edelleen sen, että minun tapuliin ei vaan mee tämä "tallikeskustelu", varsinkaan, kun puhutaan sunnuntaiajelusta ja parkkisrällämisestä, niin kuin Mika tuossa aiemmin totesi. Jotenkin on koko ajan sama fiilis kun pikkupoikana, kun piti miettiä kenen kanssa leikki ja kenen kanssa ei.

Tiedän, että tästä alkaa taas sama vääntö, mutta siitä tietoisena otan riskin, ihan vaan sen vuoksi, että asiaa voisi oikeastikin ajatella hieman enemmän tuolta kantilta mitä esim. moukari tuolla aiemmin esitti.

Varmaan joku voi tästä suivaantuneena kaivaa esille esimerkkejä, jossa allekirjoittanutkin on em. kaltaiseen keskusteluun osallistunut. Se ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että pidän tällaista ajattelutapaa ja keskustelua lapsellisena ja naurettavana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.03.09 - klo: 23.39
Peitsamo puhuu vain asiaa. Tässä lajiin ei lähdetä lokeroimaan mihinkään suuntaan vaan mennään radalle ja pidetään todella hauskaa kuin olis se viimeinen elonpäivä kaikilla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.03.09 - klo: 06.13
peitsamo, tulkitset nyt minua hieman väärin. Se ei ollut vastakkainasettelua vaan nopea kommentti lätkämatsin tauolla että honkkareiden tai muiden päälle ei suinkaan ajeta. Vain niiden kanssa joiden sovitaan ja tässä tarkoitin kerhoiltoja lähinnä. Kyllähän muistat kuinka se oli. Pahoittelen kommenttia, mutta tosiaan pelätä ei tarvii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.03.09 - klo: 06.23
ja siis päälle ajamisella tarkoitan pientä kontaktia en muuta. No se viesti on tuolla edellä.

ps. toiset "miehet" ovat ikuisia pikkupoikia ainakin naisten mielestä :laugh: mä olen luultavasti yksi niistä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 27.03.09 - klo: 09.34
Itse en ole GT autoilla ajamassa kesällä, joten en nyt siihen viitannut. Tattarilla on tarkoitus ajaa kyllä muiden luokkien autoilla, joten toivon että GT autot eivät ole työntämässä kylkeen joka välissä. Ajovuorot voisi olla ihan hyvä järjestää, jotta paletti pysyy kasassa. Toivon myös että rataa ajetaan oikeaan suuntaan (myös varikolla) ja mahdolliset kiteet otetaan huomioon jotta kaikilla on hauskaa.

Tässä on sama tilanne kuin muuallakin, missä mukaan tulee uutta porukkaa, joille ko. radan ja lajin pelisäännöt eivät ole vielä tulleet tutuiksi. Pelisääntöjen tarkoitus ei ole vähentää kenenkään yksittäisen kuskin hupia, vaan varmistaa, että homma pysyy hauskana kaikille radalla ja alueella oleville.

Voitaisiin vaikka tuolla Tattarisuon topicissa ottaa keskusteluun radan pelisäännöt. Hyvät pohjat löytyy jo Lippiksen ja Torpan vastaavista prujaleista. Voin lupautua tekemään lähioaikoina ensimmäisen "nauruversion".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.03.09 - klo: 15.10
Itse en ole GT autoilla ajamassa kesällä, joten en nyt siihen viitannut. Tattarilla on tarkoitus ajaa kyllä muiden luokkien autoilla

Matti, tosiaan oletin että ajat edelleen DM1:llä kuten viime vuoden vikan kisan. Siltä pohjalta kommentit aiemmin, mutta ei palata niihin enää. Itsekin meinaan ajaa muun luokan autoa, joten ajovuorot ovat tärkeät, ei tietenkään vain tästä syystä vaan muutenkin (tasapuolisuus kaikille). Ajovuorot ovat toimineet ihan hyvin mutta varmaan vielä skarpattavaa. TP10:lläkään ei ole aikomusta törmätä sinuun eikä muihinkaa, toivottavasti näin ei todellakaan käy. Onneksi olen päässyt vähän kuivaharjoittelemaan TP10:iä Virtual RC:llä joten toivon mukaan se auttaa edes vähän "istumaan" touring auton rattiin myös. Olen tarkoituksella ajanut siinä liukkaalla radalla  :tongue:

Vaikka hieman ohi aiheen, niin sen verran vielä ettei tuossa K versiossa ole valitettavasti GT autoja, mutta VoneRRR:n pystyy säätää aika yksityiskohtaisesti. En tietenkään vielä pysty sanomaan vastaako miten lähelle totuutta. Jos mulla olisi se vanhan läppärin sijaan jossain koneessa jossa on enemmän cpua niin voisin hyvin testata sitä netin yli joidenkin kanssa mutta kun niisä on emoon integoidut grafiikakortit ja ne ei tue tuota peliä. Näillähän on myös noita kisapäiviä esim. Sedanilla keskiviikkoisin joka ajetaan Oslon radalla. Se on hyvä kun se ei ole lentokenttä ja siten lähellä meidän Tattista. Onko kukaan muu kokeillut? e: itse asiassa tänään sain verkkokauppa.com:sta vihdoin uuden grafiikkakortin vanhemmalla AGP littännällä, joten nyt toimii VRC tässä pöytäkoneessakin. Kuka haluu ottaa skabaa? :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 29.03.09 - klo: 13.33
Mites onkos säännöt tulossa parin päivän sisällä vai odotellaanko pidempään?
Kiinnostaisi kovasti myös tietää milloin kisat olisi ja millä formaatilla/aikatauluilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.03.09 - klo: 13.45
Mites onkos säännöt tulossa parin päivän sisällä vai odotellaanko pidempään?
Kiinnostaisi kovasti myös tietää milloin kisat olisi ja millä formaatilla/aikatauluilla.

Eikös ollut niin Vesku että nämä menee samassa kisoissa kuin femmat, eli katso femmojen kisat niin selvennee. sori minä en muista kuin 2 ekaa eli vika viikonloppu toukukuussa ja siitä 2 viikkoa niin on tattiksella.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 29.03.09 - klo: 14.23
Joo kyllä minä sen tiedän mutta onko se varmaa niin sitä en tiedä. Femmojen kisojen ajankohdat on kyllä selvillä ne kun löytyy tuolta kalenterista.
Ja lisenssi asia kiinnostaa myöskin vaikka ei itseäni koske koska se löytyy jo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: cvd - 29.03.09 - klo: 17.57
Kiinnostava luokka tämä gt. Mutta onko tästä nyt sitten tehty päätös, että buggystä muutetulla, rtr moottorilla varustetulla kamppeella ei saa ajaa? Saako "kerhoilloissa" olla yhtäaikaa wannabe gt autolla radalla? Oma näkemykseni olisi: Jos auton alustaa saa vapaasti muutella, niin luulisi silloin saavan ajaa myös tällä itse muutetulla autolla. Esimerkkinä kaksivaihteisen laatikon voisi kyoshosta siirtää toiseen autoon, koska se on kyoshon tähän luokkaan hyväksymä, renkaat, kyoshon koritolpat jne...Vai pitääkö olla ehdottomasti olla k-kaupan rahoittaja...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.03.09 - klo: 18.17
Kerhoilloissa saat ajaa ihan millä vehkeellä tahansa, tervetuloa mukaan!

K-kauppaa ei tarvitse rahoittaa ollaksesi mukana, sitäpaitsi ratahan on NuKen omaisuutta eikä kerhoillat voi sen käyttöä rajoittaa mitenkään. Ollaan vain yksi porukka radankäyttäjiä tuolloin.


Ja sitten tähän asiaan:
>>Mutta onko tästä nyt sitten tehty päätös, että buggystä muutetulla, rtr moottorilla varustetulla kamppeella ei saa ajaa?

Jos tarkoitat kilpailuluokkaa ja kilpailemista niin vastaus on nimenomaan että saa ajaa!
(C8 autolla ei saa ajaa mutta buggylla kyllä)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: cvd - 29.03.09 - klo: 18.31
Saako "kerhoilloissa" olla yhtäaikaa radalla? Voisko joku aidon gt:n omaava mitata tönärillä keskispurrista paljonko on etukardaanin ristitapin keskeltä-takakardaanin ristitapin keskelle. Vielä jos faktaa on, niin paljonko kardaani(e)n ristitapin halkaisija on ja "pääte"pallon halkaisija. Sori ot. Toki muistakin merkeistä voi ilmoitella, helpottaa swappia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.03.09 - klo: 18.32
saa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.03.09 - klo: 20.19
Yritetään saada säännöt sov*tun mukaisesti nippuun ensi viikon alkupuolella. Tähän kuitenkin pieni varaus vielä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 29.03.09 - klo: 20.30
Mites onkos säännöt tulossa parin päivän sisällä vai odotellaanko pidempään?
Kiinnostaisi kovasti myös tietää milloin kisat olisi ja millä formaatilla/aikatauluilla.

Eikös ollut niin Vesku että nämä menee samassa kisoissa kuin femmat, eli katso femmojen kisat niin selvennee. sori minä en muista kuin 2 ekaa eli vika viikonloppu toukukuussa ja siitä 2 viikkoa niin on tattiksella.
Jerzi

Not so fast, Jerzi.

Meillä (UAU) on Tattarisuon radalla järjestettävänä yksi LS-5 kilpailuista, mutta vielä ei ole tullut vahvistusta sille onko päivän ohjelmassa useampia luokkia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.03.09 - klo: 20.31
Mites onkos säännöt tulossa parin päivän sisällä vai odotellaanko pidempään?
Kiinnostaisi kovasti myös tietää milloin kisat olisi ja millä formaatilla/aikatauluilla.

Eikös ollut niin Vesku että nämä menee samassa kisoissa kuin femmat, eli katso femmojen kisat niin selvennee. sori minä en muista kuin 2 ekaa eli vika viikonloppu toukukuussa ja siitä 2 viikkoa niin on tattiksella.
Jerzi

Not so fast, Jerzi.

Meillä (UAU) on Tattarisuon radalla järjestettävänä yksi LS-5 kilpailuista, mutta vielä ei ole tullut vahvistusta sille onko päivän ohjelmassa useampia luokkia.

Asia on pihvi. Olen ymmärtänyt että nämä ampiaiset ajavat femmojen kanssa samassa kisassa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.03.09 - klo: 22.08
Näin siinä helposti käy. Ehdotuksia pidetään sovittuina asioina ja toisinpäin.

GT-8 luokkaa on alustavasti kaavailtu ajettavaksi LS5 luokan yhteydessä. Mitään ei ole sovittu. Kuten sanoin, pyrimme saamaan säännöt läjään mahdollisimma pian, jolloin spekuloinnin voi lopettaa. Tällä hetkellä asiasta on vain vahvistamattomia huhuja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 29.03.09 - klo: 22.48
Näitä vastauksia lähinnä hainkin, kiitos tiedoista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.04.09 - klo: 17.13
Tuli hieman mutkia matkaan sääntöjen kirjoituksen suhteen, kun tietokoneesta poksasti kovalevy ja varmuuskopioita ei tietenkään ollut  :huh:

No, ei muuta kun näppäränä kaverina kahlaamaan topikkia ja "uudelleenkirjoitukseen".

Vedos on nyt Mikko L:llä vielä kertaalleen tarkistettavana ja kommentoitavana ja se julkaistaneen piakkoin. Olen pyrkinyt huomioimaan kommenttejanne mahdollisimman perinpohjaisesti ja tasapuolisesti, valitettavasti ihan kaikki kommentit eivät sääntöihin siirtyneet, mutta uskon, että tästä saadaan hyvä lähtökohta kesän kisoille.

Olen ottanut yhteyttä täällä ehdotetun mukaisesti AKK:oon kisojen järjestämismahdollisuudesta LS5-kisojen yhteyteen, mutta sieltä pallo pomppasi takaisin LS-5 lajiryhmälle, jonka jälkeen tuli täysi radiohiljaisuus. Johtopäätelmänä tästä, oma mielipiteeni on, että GT-kisat järjestettäisiin ainakin tulevana kesänä omina kisoinaan, omina kisapäivinä. Tällöin poistuu myös ongelma lisenssiasian suhteen. Valitettavasti minun aika ei kisajärjestelyihin enää riitä joten toivon, että joku ottaisi kisajärjestelyt hanskaansa ja laatisi myös katsastussäännöt (toki sarjasäännöt tarvitaan ensin).

Omalta osaltani vetäydyn tästä hieman takavasemmalle, eli kesän aikana pääpaino on polttiskrossissa, GeeTeetä ajetaan siinä sivussa. Omasta puolestani kiitän kaikkia asiallisia ja rakentavia kommentteja antaneita ja toivotan kovaa, mutta reilua GT-kisakautta kaikille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mr Cale - 02.04.09 - klo: 10.24
Olen ottanut yhteyttä täällä ehdotetun mukaisesti AKK:oon kisojen järjestämismahdollisuudesta LS5-kisojen yhteyteen, mutta sieltä pallo pomppasi takaisin LS-5 lajiryhmälle, jonka jälkeen tuli täysi radiohiljaisuus. Johtopäätelmänä tästä, oma mielipiteeni on, että GT-kisat järjestettäisiin ainakin tulevana kesänä omina kisoinaan, omina kisapäivinä.

Jos GT-kisat ajetaan erikseen, taitaa Kouvolaan ja Hyvinkäälle suunnitellut kisat jäädä järjestämättä. Toivottavasti muita järjestäjiä löytyy.


[off topic]
Tämä on myös huono asia LS-5 luokan suhteen, koska sen verran, mitä olen esim. Riihimäen porukoiden kanssa puhunut, ei pelkän LS-5 kisan järjestäminen ole järjestäjän kannalta kovin "houkutteleva" vaihtoehto.
[/off topic]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.04.09 - klo: 10.27
No eikö LS5 porukka voisi sitten yhtään kiinnostua tekemään yhteistyötä Peitsamon kanssa?

Molemmat luokat ovat näyttäviä ja sopivat samoille radoille. Luokat ovat myös sopivasti erilaisia, ja toisaalta GT voi tarjota "siirtymäpolun" LS5 luokkaan kuten ainakin yhden kuskin osalta on jo tapahtunut.

Autoja voidaan hyvin ajaa jopa samaan aikaan, mutta se on toinen juttu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 02.04.09 - klo: 11.16
[off topic]
Tämä on myös huono asia LS-5 luokan suhteen, koska sen verran, mitä olen esim. Riihimäen porukoiden kanssa puhunut, ei pelkän LS-5 kisan järjestäminen ole järjestäjän kannalta kovin "houkutteleva" vaihtoehto.
[/off topic]

Tämän saman näkökannan olen lausunut kisajärjestäjän roolissa UAU:nkin osalta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stonde - 02.04.09 - klo: 11.54

Olen ottanut yhteyttä täällä ehdotetun mukaisesti AKK:oon kisojen järjestämismahdollisuudesta LS5-kisojen yhteyteen, mutta sieltä pallo pomppasi takaisin LS-5 lajiryhmälle,jonka jälkeen tuli täysi radiohiljaisuus.

LS-5 luokalla ei ole lajiryhmää vaan yhteyshenkilö jonka toimessa toimii allekirjoittanut. Minuun ei ole kukaan muu kuin Korvenmaan Matti ollut yhteydessä mahdollisesta GT ja LS-5 luokkien yhteiskilpailuista.
Mitä järjestäjiin tulee niin he eivät halua järjestää kilpailuja ainoastaan vitosille, joiden kannan ymmärrän täysin. Viimeisin tieto jonka tiedän on että, GT-luokka ajetaan LS-5 luokan yhteydessä. Korvenmaan kanssa olikin puhetta istua alas GT-luokan yhteyshenkilön kanssa ja pohtia tulevan kesän koitoksia. Hienoa saada kunnon kokoisia autoja samoihin skaboihin!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.04.09 - klo: 12.29
LOISTAVAA! Hyvä Stonde!!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 02.04.09 - klo: 13.01
LS-5 luokalla ei ole lajiryhmää vaan yhteyshenkilö jonka toimessa toimii allekirjoittanut. Minuun ei ole kukaan muu kuin Korvenmaan Matti ollut yhteydessä mahdollisesta GT ja LS-5 luokkien yhteiskilpailuista.
Mitä järjestäjiin tulee niin he eivät halua järjestää kilpailuja ainoastaan vitosille, joiden kannan ymmärrän täysin. Viimeisin tieto jonka tiedän on että, GT-luokka ajetaan LS-5 luokan yhteydessä. Korvenmaan kanssa olikin puhetta istua alas GT-luokan yhteyshenkilön kanssa ja pohtia tulevan kesän koitoksia. Hienoa saada kunnon kokoisia autoja samoihin skaboihin!!

Edelleen kisajärjestäjänä kommentoiden kuulostaa hyvältä.
Matilla löytyy valmiina simulaatiot aikatauluista myös LS-5 + toinen luokka yhdistetylle kisapäivälle.

Toivottavasti ylijäykät säännöt tai vastaavat eivät nouse esteeksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.04.09 - klo: 13.58
Mitä tarkoitat ylijäykillä säännöillä? Lisenssipakkoako? Vai aika-ajoformaattia tai ajokaaviota?

Muuta jäykkyttä ei just tule itsellä mieleen esim. viime kesään verrattuna. Samoilla säännöillä mennään käytännössä. Ehkä siiven korkeus on ainoa  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 02.04.09 - klo: 14.22
Hep,

Onneksi en eilen avannut suutani kun luin peitsamon tekstin.

On ihan jees asia kuulla et meillä vois EHKÄ olla vitosten yhteydessä kisoja jos he haluavat täytettä päiviin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: cvd - 02.04.09 - klo: 17.02
Ja sitten tähän asiaan:
>>Mutta onko tästä nyt sitten tehty päätös, että buggystä muutetulla, rtr moottorilla varustetulla kamppeella ei saa ajaa?

Jos tarkoitat kilpailuluokkaa ja kilpailemista niin vastaus on nimenomaan että saa ajaa!
(C8 autolla ei saa ajaa mutta buggylla kyllä)
[/quote]

No tämäpäs hieno homma. Odotellaan nyt sitten uusia sääntöjä että päästään mahdollisimman paljon hakemaan toimivuutta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.04.09 - klo: 21.48

Olen ottanut yhteyttä täällä ehdotetun mukaisesti AKK:oon kisojen järjestämismahdollisuudesta LS5-kisojen yhteyteen, mutta sieltä pallo pomppasi takaisin LS-5 lajiryhmälle,jonka jälkeen tuli täysi radiohiljaisuus.

LS-5 luokalla ei ole lajiryhmää vaan yhteyshenkilö jonka toimessa toimii allekirjoittanut. Minuun ei ole kukaan muu kuin Korvenmaan Matti ollut yhteydessä mahdollisesta GT ja LS-5 luokkien yhteiskilpailuista.
Mitä järjestäjiin tulee niin he eivät halua järjestää kilpailuja ainoastaan vitosille, joiden kannan ymmärrän täysin. Viimeisin tieto jonka tiedän on että, GT-luokka ajetaan LS-5 luokan yhteydessä. Korvenmaan kanssa olikin puhetta istua alas GT-luokan yhteyshenkilön kanssa ja pohtia tulevan kesän koitoksia. Hienoa saada kunnon kokoisia autoja samoihin skaboihin!!


Hienoa jos aisat etenevät tuohon suuntaan.

Tuosta mainitsemastallani "lajiryhmällä" (pahoittelen termien väärinymmärrystä) tarkoitin kolmea henkilöä, joille viestini AKK:sta forwardattiin noin reilu kuukausi sitten. Tähän viestiin ei sitten ainakaan minun korviin/meiliin tullut mitään vastakaikua. Noh, se siitä.

Jokatapauksessa kisajärjestelyistä pitää jonkun ottaa se kuuluisa koppi ja hoitaa homma tavalla tai toisella. Tällä tarkoitan jonkin sortin epävirallista GT-8 luokkayhteyshenkilöä, joka hoitaa yhteydenpidon ja muut tarvittavat asiat kisoja järjestäville tahoille yms.

Mielestäni GT-autot sopivat kyllä "tunnelmaltaan" varsin hyvin LS-5 luokan jatkoksi (tai toisinpäin).

Mitä sääntöihin tulee, malttakaa vielä hetki, ovat juuri tulossa uunista ulos..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 02.04.09 - klo: 23.04
Mitä tarkoitat ylijäykillä säännöillä? Lisenssipakkoako? Vai aika-ajoformaattia tai ajokaaviota?

Muuta jäykkyttä ei just tule itsellä mieleen esim. viime kesään verrattuna. Samoilla säännöillä mennään käytännössä. Ehkä siiven korkeus on ainoa  :wink:

Eipä tässä todellakaan jäykkysmielessä viitattu GT-luokan sääntöihin. Esimerkiksi lisenssipakon noudattaminen kun saman tapahtuman sisällä ajaa SM-luokka, voisi olla GT-kuskeilla hyvinkin osallistumista rajoittava sääntö. Siitä seuraisi ensin pakkoliittyminen AKK:n alaiseen seuraan ja sitten AKK:n pienoisautolisenssin ostaminen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 02.04.09 - klo: 23.33
Olen ottanut yhteyttä täällä ehdotetun mukaisesti AKK:oon kisojen järjestämismahdollisuudesta LS5-kisojen yhteyteen, mutta sieltä pallo pomppasi takaisin LS-5 lajiryhmälle, jonka jälkeen tuli täysi radiohiljaisuus. Johtopäätelmänä tästä, oma mielipiteeni on, että GT-kisat järjestettäisiin ainakin tulevana kesänä omina kisoinaan, omina kisapäivinä.

Jos GT-kisat ajetaan erikseen, taitaa Kouvolaan ja Hyvinkäälle suunnitellut kisat jäädä järjestämättä. Toivottavasti muita järjestäjiä löytyy.


[off topic]
Tämä on myös huono asia LS-5 luokan suhteen, koska sen verran, mitä olen esim. Riihimäen porukoiden kanssa puhunut, ei pelkän LS-5 kisan järjestäminen ole järjestäjän kannalta kovin "houkutteleva" vaihtoehto.
[/off topic]

Mikäli tarvitaan täyteluokkaa jompaankumpaan tai molempiin, niin olis kiva että C-8 autot pääsis kanssa johonkin kisaan mukaan. Lisenssillä tai ilman.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.04.09 - klo: 06.18
Mitä tarkoitat ylijäykillä säännöillä? Lisenssipakkoako? Vai aika-ajoformaattia tai ajokaaviota?

Muuta jäykkyttä ei just tule itsellä mieleen esim. viime kesään verrattuna. Samoilla säännöillä mennään käytännössä. Ehkä siiven korkeus on ainoa  :wink:

Eipä tässä todellakaan jäykkysmielessä viitattu GT-luokan sääntöihin. Esimerkiksi lisenssipakon noudattaminen kun saman tapahtuman sisällä ajaa SM-luokka, voisi olla GT-kuskeilla hyvinkin osallistumista rajoittava sääntö. Siitä seuraisi ensin pakkoliittyminen AKK:n alaiseen seuraan ja sitten AKK:n pienoisautolisenssin ostaminen.

Aivan, tuo lisenssipakko tuli itselläkin lähinnä mieleen. Mutta tässäpä hyvä syy liittyä seuraan ja hommata lisenssi ja sitten voi osallistua muihin kisoihinkin, vaikkei heti tänä vuonna niin tulevaisuudessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 03.04.09 - klo: 07.20
Josta tuli mieleen tämä:

http://rc10.fi/index.php?topic=24538.msg315847#msg315847
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 03.04.09 - klo: 08.47
Tässä ne nyt ovat, lopulliset sarjasäännöt GT-8 luokalle kaudelle 2009.

Toivomme, että näistä säännöistä ei enää aloiteta purnaamaan vaan koitetaan elää näiden kanssa. Käytännössä seuraavan kerran palataan sääntöjen miettimiseen syksyllä kun kausi on ohi.

Kiitos kaikille ehdotuksia ja ideoita antaneille ja kiitos myös niille, jotka  ovat osanneet ennkoida mahdollisia madonreikiä.

Käytännössä uskon, että nämä säännöt tulevat olemaan vain kisajärjestäjien taustatuki ja me kilpailijat osaamme käyttäytyä ja kilpailla GT-hengessä ilman suurempaa auktoriteettia hönkimässä niskavilloihin - eikös?

Omalta osalta oikein hyvää kevään jatkoa ja radalla nähdään  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.04.09 - klo: 09.58
Hienoa, suuret kiitokset työryhmälle omasta puolestani.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ibubu - 03.04.09 - klo: 10.48
asiaa :laugh: olen heken oottanut kin näitä sääntöjä pakettina .  :cheesy: :cheesy: :cheesy:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 03.04.09 - klo: 10.55
Hmmm....

Äkkivilkaisun jälkeen muutama kohta jotka ovat pielessä....









Ei vaiskaan.

Nyt näyttää hyvältä.

Kuinkahan monella kävi mielessä ekan lauseen jälkeen "Ei taaaaaaas... tästä se vääntö taas lähtee"  :mrgreen:

No mutta kuten varmasti kaikki huomaavat... Kannatti vääntää niin saatiin säännöt jotka palvelevat kaikkia ja ovat myös tasapuoliset kuten tällaisessa lajissa varsinkin pitää olla.
Aikaisemmat väännöt siis kannattivat vaikka se muutaman mielestä olikin vain turhaa mussuttamista ja ylimääräistä pakollista vääntämistä.
Nyt säännöissä ei myöskään ole ihmeemmin turhia mainintoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 03.04.09 - klo: 11.05
Nyt on kyllä selkeet raiteet millä mennään. Kun vielä kisapäivät saadaan tietoon niin sitten on helppo edetä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 03.04.09 - klo: 13.02
Jahas, lopullisiin sääntöihin tulikin sitten näemmä minimileveys. Eipä tarvinnut sitten rakentaa autoa loppuun asti. Onneksi en osia kovin monella sataa ehtinyt ostaamaan...

"Auton tulee olla mittakaavassa 1:8 tai 1:7 ja sen tulee olla luonnollinen ja pääpiirteittäin GT-/Touring esikuvansa mukainen."
"Leveys: Minimi 300 ja maksimi 350 mm pois lukien peilit ja muut dekoratiiviset ulokkeet."

Eli, jos tuosta nyt sitten laskee autolla esikuvan leveyden, niin 1:8 auto olisi 2.4-2.8 metriä leveä, ja 1:7 auto 2.1-2.45 metriä leveä. Kuulostaapa tosi "luonnolliselta".

Pitäkää tunkkinne, rakentelen sitten jotain muuta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.04.09 - klo: 13.10
Krossaripohjalle tehdyt autot eivät koskaan ole olleet luonnollisia mitoiltaan, joita on usein kritisoitukin. Uudet mallit ovat luonnollisempia vaikka tuskin täydellisiä. Harmi jos projekti meni kiville, mutta mitä ilmeisemmin asialle on ollut perusteluja laittaa sääntökirjaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bronson - 03.04.09 - klo: 14.05
"GT-8 kilpasarjan osallistumismaksu kaudelle 2009 on 10€/kilpailija. Kilpasarjan osallistumismaksu oikeuttaa kiinteään kilpailunumeroon,
ks. kohta 8. Sarjamaksu vahvistetaan vuosittain. Kilpasarjan osallistumismaksut käytetään täysimääräisesti sarjapalkintoihin.
Kilpailukohtaiset osallistumismaksut määritellään järjestäjän toimesta kilpailukohtaisesti."

Kenelle sarjan osallistumismaksu maksetaan ja kuka jakaa numerot? Entäs jos ajaa vain yhden kilpailun niin keneltä saa numeron ja kuinka paljon ennen kilpailua numero on pyydettävä (ja keneltä)?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 03.04.09 - klo: 14.32
Jahas, lopullisiin sääntöihin tulikin sitten näemmä minimileveys. Eipä tarvinnut sitten rakentaa autoa loppuun asti. Onneksi en osia kovin monella sataa ehtinyt ostaamaan...

"Auton tulee olla mittakaavassa 1:8 tai 1:7 ja sen tulee olla luonnollinen ja pääpiirteittäin GT-/Touring esikuvansa mukainen."
"Leveys: Minimi 300 ja maksimi 350 mm pois lukien peilit ja muut dekoratiiviset ulokkeet."

Eli, jos tuosta nyt sitten laskee autolla esikuvan leveyden, niin 1:8 auto olisi 2.4-2.8 metriä leveä, ja 1:7 auto 2.1-2.45 metriä leveä. Kuulostaapa tosi "luonnolliselta".

Pitäkää tunkkinne, rakentelen sitten jotain muuta.

Mitä autoa olit rakentelemassa jos tuo minimi leveys ei täyty???
Olitko siis rakentamassa jostain krossarista vai ihan kokonaan omaa autoa alusta alkaen???
1/8 krossarilla tuo leveys ei ole mikään ongelma ja taas krossari on käytännössä ainoa auto mikä tulee mieleen mitä muokkaamaalla auton saisi GT autoksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.04.09 - klo: 14.44
eikös se ollu se Tamiya GTX tai jotain sellasta ("SuperTen" luokan auto)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.04.09 - klo: 15.08
eikös se ollu se Tamiya GTX tai jotain sellasta ("SuperTen" luokan auto)

Minullakin on tuo auto ja voin sanoa suoraan että se voiman siirto ei kestä missään nimessä .21 koneita saatikka sitten .28. Paino on myös sen auton ongelma. Lyijjyä pitää laittaa niin paljon kuin 1.5kg ainakin, kelaa minkä kokoinen mötikkä se on jo lyijjyssäkin.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 03.04.09 - klo: 15.09
Tjaa... No mutta johan nimikin kertoo että se on 10 luokan auto eli lähinnä kyseisen auton luokkaa olis tietenkin kymppi touring.
No ei muuta ku teniä venyttämään ja leventämään + gt koppa päälle niin sithän se alkaa menemään samaan sarjaan.

Mut sori vaan jos oon vähän huvittunu tästä pitäkää tunkkinne kommentista.
Pitäis varmaan mennä sähkökrossi topikkiin kiukuttelemaan kun en saa osallistua mun hyper ysillä vaikka tekisin sähkö auton siitä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: cvd - 03.04.09 - klo: 15.14
Samakait se minimileveydelle on, vaikka ois 5cm, mutta eihän kapealla autolla kuitenkaan pärjää radalla, niin kannattaako semmosta edes yrittää tehdä vaikka säännöt sallisi...ööö ei
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Nair - 03.04.09 - klo: 15.48
Jossain yhteydessä luin lisenssivaatimuksesta ainakin rataluokissa, kyse ilmeisesti on vaan maksusta?
Eli ei kai näis mitään ajo/sääntökoetta ole kuten muualla moottoriurheilussa?
(ois kyl kuulunut tonne noobi-osioon tämä  :mrgreen:  :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kanadanmajava - 03.04.09 - klo: 16.01
Tunkki-juttu olikin tarkoitus huumorilla otettavaksi. En minä niin tosikko ole, että oikeasti suuttuisin pikku takaiskusta. Projekti on "hyllyllä", mutta mitäs puuhailen ennen virallisia sääntöjä...

Joo, auton leveys siis on leveimillään noin 240mm, eli aika kaukana 300mm:stä. TGX:n tai TGR:n alustaa ei kuitenkaan ollut tarkoitus käyttää. Auton oli tarkoitus olla Tamiyan 1:8 Alfa 155 (tai Opel Calibra) koria käyttävä itse kasattava viritelmä, jossa olisi Losin 8ightin etu- ja takadiffi, Serpent F180:n (etu)renkaat, saman auton kääntöpalat edessä ja GO:n .28 moottori. Muita hintavia osia en vielä ehtinyt hankkimaan, mutta takapään jousituksessa olisin käyttänyt Mugenin (Serpentin osia halvempia) etukääntöpaloja, vaimentimina ("iskari") Serpentin 710/960:n säädettävät muovirunkoiset, ja äänenvaimentimeksi olin hahmotellut Sirion EFRA 2015-mallia. Autoa olen CAD:n avulla piirrellyt, ja toteuttamiskelpoiseksi todennut.

En minä kapeutta hirveänä suorituskyvyn esteenä näe, mutta siitä on sekä haittaa, että etua.

Noiden Kyoshon SuperTenien sotkemisen Tamiyan 1:8:hin voisi silti lopettaa, sillä ne ovat erikokoisia, eivätkä korit ole vaihtokelpoisia. HPI:llä taitaa olla myös Kyoshon SuperTenin kokoisia autoja. SuperTenien akseliväli on noin 280 mm ja leveys 220 mm. Tamiyan 1:8:eissa mitat ovat noin 300 ja 240 mm. Sen verran samankokoisia ovat, että  jossain päin maailmaa niillä ajetaan samoissa luokissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.04.09 - klo: 16.42
HPI:llä oli myös 300mm akselivälillä olevia Super 10 luokan autoja ("Super nitro"), tai siis sen pystyi valitsee kääntämällä hubit joko 280mm tai 300mm, ja siten korit olivat vaihtokelpoisia Kyoshon ja Tamiyan kanssa. Tamiyat, Kyoshot ja HPIt .12 (2,5cc) koon lohkolla ei ollu 1:8 luokkaan verrattavia autoja, mutta aivan kuinka vain tykkäät.

300mm HPI silloin joskus (http://www.snrt.net/IMGP0722.JPG)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 03.04.09 - klo: 18.29
Joopa joo,


hyvältä näyttää säännöt näin pikaisella tutkinnalla.

Kiitän myös omasta puolestani "työryhmää" menetetystä vapaa-ajasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 03.04.09 - klo: 19.28
Kenelle sarjan osallistumismaksu maksetaan ja kuka jakaa numerot? Entäs jos ajaa vain yhden kilpailun niin keneltä saa numeron ja kuinka paljon ennen kilpailua numero on pyydettävä (ja keneltä)?

Kilpailunumeron on saanut varattua, kun on ilmoittanut siitä täällä, näin siis nyt ensimmäisenä vuotena. Tulevina vuosina sarjamenestyksen mukaan, kuten säännöissä sanotaan. Lista varatuista numeroista on jossain taaempana, en jaksanut etsiä, löytyy kyllä.

Sarjamaksu maksetaan "luokkayhteyshenkilön" osoittamaan paikkaan, joita kumpaakaan ei vielä ole. Toivottavasti joku ilmoittauistuisi asian hoitajaksi.

Jos osallistuu yksittäisiin kisoihin ilman sarjamaksua, maksetaan vain kilpailunjärjestäjän määräämä kilpailumaksu. Tällöin kilpailijalle ei kuitenkaan huomioida sarjasijoituksia eikä lasketa sarjapisteitä.

Mitä tuohon minimileveyteen tulee, johonkin vaan piti vetää raja, muutoin spekulointi jatkuu loputtomiin, aina on automalleja, jotka jäävät "rannalle" oli säännöt mitkä tahansa. Kuitenkin yleisöäänestyksen perusteella haluttiin nimenomaan määritelmät teknisten mittojen mukaan, jolloin vältytään spekulaatiolta merkeistä ja malleista jne. Näkemyksemme mukaan säännöissä oleva määritelmä on sen GT-hengen mukainen, jota tässä on ajettu takaa, vaikkakaan se ei täysin vastaa esikuvaansa, kuten ei GT-autotkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 17.04.09 - klo: 15.25
Viralliset GT-8 sarjasäännöt 2009 löytyvät: http://rc10.fi/index.php?topic=35416.0
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.04.09 - klo: 15.32
Tuli täällä forumilla lupailtua aiemmin katsastajan roolia, mutta tämä AKK -sidos muuttanee asiaa -
eli katsastaja tulee varmaankin kisajärjestäjän puolelta? No oli miten oli olen toki käytettävissä mahdollisuuksien mukaan. Sinänsä en usko että noilla säännöillä katsastajalla edes isoa roolia on, joka on oikein hyvä asia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 17.04.09 - klo: 17.52
En haluaisi puuttua valmiisiin sääntöihin, mutta...
Kaksi asiaa sattui silmään.
Takasiiven korkeus. Taitaa tuossa minun McLarenissa olla jo tehtaalta pari milliä korkeampi kuin katto. Tämä on vähän mittaajasta kiinni..
Toinen juttu on tuo kilpailunumero, tai pikemminkin sen koko. Kuvittelin,että nuo valmiiksi autossa olevat 37/27mm korkeat olisivat riittäneet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.04.09 - klo: 18.23
Oho, saa kyllä luvan riittää, molemmat itse asiassa, onhan deeämmässäkin korkeahko siipi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.04.09 - klo: 21.08
Oho, saa kyllä luvan riittää, molemmat itse asiassa, onhan deeämmässäkin korkeahko siipi.


Mitäs säännöissä sanotaan :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.04.09 - klo: 21.14
Oho, saa kyllä luvan riittää, molemmat itse asiassa, onhan deeämmässäkin korkeahko siipi.


Mitäs säännöissä sanotaan :huh:
Jerzi


Vähänkö hainoo... oikeesti meillä on kisoja kesällä  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :grin: :grin: :grin: :evil: :evil: :evil:

Ja vähänkö hianoo muokata siipitukee ku on kisoja  :police: :police:

Lisää hymiöitä...

ai niin... koska saa ilmoittautua
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 17.04.09 - klo: 21.17
Kisajärjestäjät laittavat tänne kisailmot, kuten säännöissä on sanottu. Ilmoittautuminen tapahtuu AKK:n KITI-järjestelmän kautta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 17.04.09 - klo: 21.25
Jep tätä päätöstä odotettu kuin kuuta nousevaa.
Mites nuo numerot haetaanko ne vielä erikseen vai mennäänkö niillä mitä ollaan jo toivottu?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 17.04.09 - klo: 21.31
Numerot ovat ensimmäiselle kaudelle ne, jotka on varattu/ilmoitettu. Tulevien kausien numerointi tulee sarjamenestyksen perusteella. Uudet kuskit voivat edelleen varata/ilmoittaa minulle haluamansa vapaan numeron väliltä 2-99.

Huomioitavaa on se, että kilpailijoiden tulee itse huolehtia numerotarrojen/-maalausten hankkimisesta ja kiinnittämisestä sääntöjen mukaisesti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.04.09 - klo: 22.01
Oho, saa kyllä luvan riittää, molemmat itse asiassa, onhan deeämmässäkin korkeahko siipi.


Niin joo ja ne säännöthän on sitten tehty noudatettaviksi.

(http://i339.photobucket.com/albums/n454/JRousku/DM%201%20%20ja%20%20pienoisautoilu/IMG_0548.jpg)

Vatupassin kanssa kaks millii alle... sehän piisaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.04.09 - klo: 22.50
Niinno, olisi ollut valmis itse hieman joustamaan mutta hyvä näin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 17.04.09 - klo: 22.59
Omalta osaltani toivoisin, että kaikki GT-kisoihin aikovat/tulevat lukevat ja sisäistävät säännöt, jotka on määrätty. Kilpailujen yhteydessä on katsastus, jossa todetaan autojen sääntöjenmukaisuus. Eli kannattaa tsekata siivet ja numerot, moottorit jne, ennen kisoja, jottei tule ylläreitä pelipaikoilla.

Tekniset määritelmät on edelleen melko väljät, mutta säännöt on nyt sovittu yhdessä AKK:n edustajan ja LS5- luokkayhteyshenkilön kanssa, joten siihen keskusteluun ei ole tässä vaiheessa enää paluuta.

Katsotaan tilannetta kauden kuluessa/sen jälkeen ja mietitään mitä parantamisen tarvetta on jos on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 20.04.09 - klo: 13.14
Miten porukka suhtautuu tuohon lisenssi hommaan? Tiedän että sitä ei enää voi muuttaa, mutta olisi hyvä tietää että paljonko jää sarjasta pois lisenssin takia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 20.04.09 - klo: 14.25
Lisenssihän ei ole mitenkään kallis. Oliko se nyt jotain 24 euroa jos oikein muistan. Sisältää myös sen paljon puhutun vakuutuksen, joten sinänsä kyllä en itse näe tuota mitenkään ongelmana.

On myös hyvä muistaa että lisenssin alaiset kilpailut ovat aina järjestetty tiettyjen standardien mukaan -> laadukkaat kisat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.04.09 - klo: 14.47
Lisenssihän ei ole mitenkään kallis. Oliko se nyt jotain 24 euroa jos oikein muistan. Sisältää myös sen paljon puhutun vakuutuksen, joten sinänsä kyllä en itse näe tuota mitenkään ongelmana.

On myös hyvä muistaa että lisenssin alaiset kilpailut ovat aina järjestetty tiettyjen standardien mukaan -> laadukkaat kisat.

Ja lisenssiä ei voi ostaa ennenkuin olet seurassa joten hinta nousee jonkin verran tuosta 24e.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TTKoo - 20.04.09 - klo: 14.57
Ja lisenssiä ei voi ostaa ennenkuin olet seurassa joten hinta nousee jonkin verran tuosta 24e.
Jerzi

....paitsi seurassa, joka ei peri jäsenmaksua. ("yleensä" seurakunnan seura)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 20.04.09 - klo: 15.16
Jos asuu pk-seudulla niin mitä seuraa te suosittelette?

Sorry OT
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 20.04.09 - klo: 15.23
Jos asuu pk-seudulla niin mitä seuraa te suosittelette?

Sorry OT
UAU - onko niitä edes muita - mistä siis saa lisenssin  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 20.04.09 - klo: 15.24
Täng juu. Sinne pitää siis liittyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 20.04.09 - klo: 15.36
Täng juu. Sinne pitää siis liittyä.
Ja sähän olit PKSRCA:n jäsen joten liittyminen on ilmaista! Laitat vain ilmoittautumiskaavakkeeseen PKSRCA jäsennumeron ja maksat vuosimaksun ~30-35e...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TTKoo - 20.04.09 - klo: 15.49
Jos asuu pk-seudulla niin mitä seuraa te suosittelette?

Sorry OT
UAU - onko niitä edes muita - mistä siis saa lisenssin  :wink:

Onkos UAU alkanut kilpailemaan AKK:n kanssa lisenssien myöntämisessä  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 20.04.09 - klo: 16.03
UAUn jäsenyyden ja sitä kautta lisenssin hankinnasta tietopähkinä

Homma käynnistyy UAU:n pienoisautoilijoiden sivuilta
http://vaurc.fi/?page=liittyminen
ja etenee näin
>tulosta jäsenhakemuskaavake, täytä tiedot ja ALLEKIRJOITA lomake. Sitten postita se lomakkeessa olevaan osoitteeseen (lomake menee Malmströmin Lefalle, joka hoitaa UAU:ssa jäsenyysasioita)
>saat AKK:sta laskun jäsenmaksusta (uusilla jäsenillä (paitsi PKSRCA) mukana myös liittymismaksu)
>kun olet maksanut jäsenmaksun ja tieto on päivittynyt AKK:n KITI kisapalvelun tietoihin voit käydä hankkimassa lisenssin täältä
>http://www.autourheilu.fi/lisenssit/default.html

Kilpailulisenssi näkyy vain netissä, mistä kilpailun järjestäjä tarkistaa tiedon kaikilta kisaan ilmoittautuneilta.

Jatkossa homma pyörii niin, että AKK lähettää joulukuussa automaattisesti jäsenmaksulaskun.

Ja samalla myös GT-8 luokkaa ajaville tiedoksi, että Tattarisuon radalla ratamaksu on tänä vuonna poistettu kokonaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 21.04.09 - klo: 14.35
Tapiolan ua:ssa ei ole tuota liittymismaksua. Sinne liittyessä maksetaan vain vuosimaksu eikä liittymismaksu+vuosimaksu!!!!

Säästää äkkiä monta kymppiä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 21.04.09 - klo: 14.38
Kisa numeroista olisi kysyttävää. Jos numero tehdään sääntöjen mukaan, niin se menee niin isoksi että se ei oikein meinaa mahtua autoon. http://www.autourheilu.fi/lajit/pienoisautoilu/fintraktour/ nämä numerot olisivat paremman kokoiset mutta sääntöihin nähden liian pienet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kimbyyri - 22.04.09 - klo: 06.18
One seven rallausta kylmällä ja likasella asfaltilla, nyt viikonloppuna.


http://www.youtube.com/watch?v=s65CDKT3IyA&feature=channel_page
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.04.09 - klo: 08.14
Hienoa! Toivon että olet mukana GT luokassa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.04.09 - klo: 09.38
Miten porukka suhtautuu tuohon lisenssi hommaan? Tiedän että sitä ei enää voi muuttaa, mutta olisi hyvä tietää että paljonko jää sarjasta pois lisenssin takia.

Ilmottauduin sarjaan ja tuen tuota sarjaa osallistumismaksulla (10€), itselle tuo lisenssi ei ole ongelma, mutta jos kisat ovat 2-päiväisiä niinkuin näyttää niin tuottaa erittäin suuria vaikeuksia päästä mukaan. Tulen toki jos pääsen näihin lähistöllä oleviin. Eka kisa menee Nummelan Slässi kisojen kanssa päällekkäin ja sinne olen jo ilmottautunut. Onnea kisoihin kaikille!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 22.04.09 - klo: 12.40
Näillä näkymin pääsisin osallistumaan kolmeen viimeiseen kisaan. Itsekin arvuuttelin ton lisenssin suhteen, että osallistunko jos se tulee pakolliseksi, sekä kisoihin osallistuminen oli epävarmaa. Nyt maksan mielelläni 26€ lisenssimaksun, kun se ei ole paljoa ja siinä saa vakuutuksen mukana. Onko maksun suuruus muuttunut ihan viime aikoina tai onko toi erikseen pienoisautoiluun soveltuva lisenssi tullut uutena vaihtoehtona AKK:lta? Kun tossa aikaisemmin kattelin akk:n sivuja, niin silloin muistaakseni olisin löytänyt vain noin 40-50€ lisenssin, joka kävi pienoisautoilijoille?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 22.04.09 - klo: 12.58
Nyt maksan mielelläni 26€ lisenssimaksun, kun se ei ole paljoa ja siinä saa vakuutuksen mukana. Onko maksun suuruus muuttunut ihan viime aikoina tai onko toi erikseen pienoisautoiluun soveltuva lisenssi tullut uutena vaihtoehtona AKK:lta? Kun tossa aikaisemmin kattelin akk:n sivuja, niin silloin muistaakseni olisin löytänyt vain noin 40-50€ lisenssin, joka kävi pienoisautoilijoille?

Nykyinen 26€ on seurausta siitä, että lajiryhmämme pisti noin 2 v. sitten ansiokkaasti kampoihin AKK:n piirissä yrityksille laittaa pienoisautoilijat samaan "kastiin" kartingin (40€) kanssa. Jos silloinen pj. Toni Raikas ei olisi niin menestyksekkäästi pistänyt omaa arvovaltaansa peliin, maksaisimme nyt mekin lisenssistämme 40€.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 22.04.09 - klo: 13.00
...... mutta jos kisat ovat 2-päiväisiä niinkuin näyttää niin tuottaa erittäin suuria vaikeuksia päästä mukaan.

Suunnitelmana on toteuttaa ainakin 13.6. Tattarisuon kilpailu yksipäiväisenä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mr Cale - 22.04.09 - klo: 13.44
Samoin Kouvolan kisa ajetaan yksipäiväisenä ja ymmärtääkseni myös (Hyvinkäällä ajettava) Riihimäen kisa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 22.04.09 - klo: 14.20
loistavaa. Kiitos!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 22.04.09 - klo: 15.10
Ainoastaan 30.-31.5. EPUA (Ylistaro) kisa on kaksipäiväinen, muut kolme ovat yksipäiväisiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 22.04.09 - klo: 15.36
Nykyinen 26€ on seurausta siitä, että lajiryhmämme pisti noin 2 v. sitten ansiokkaasti kampoihin AKK:n piirissä yrityksille laittaa pienoisautoilijat samaan "kastiin" kartingin (40€) kanssa. Jos silloinen pj. Toni Raikas ei olisi niin menestyksekkäästi pistänyt omaa arvovaltaansa peliin, maksaisimme nyt mekin lisenssistämme 40€.

Loistavaa, onhan se ihan perusteltua, että rc-autolussa on pienempi maksu, vakuutukset tuskin on samanhintaiset kuitenkaan. Onhan kaarting huomattavasti riskialttiimpi laji kuitenkin. Loistavaa toimintaa ja päättäväisyyttä. Propsit Tonille ja muille Aktiiveille!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 22.04.09 - klo: 16.45
Lisenssin hankinnasta vielä hieman lisää.

Tällä valitulla systeemillä kun mennään, niin kisajärjestäjällä ei OIKEASTI ole oikeutta päästää kuskia mukaan ellei lisenssi ole kisa-aamuna voimassa.

Lisenssin hankinta kannattaa tehdä ajoissa. Älä siis jätä sitä viimeiseen viikkoon, koska silloin olet jo myöhässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 22.04.09 - klo: 19.31
Kisa numeroista olisi kysyttävää. Jos numero tehdään sääntöjen mukaan, niin se menee niin isoksi että se ei oikein meinaa mahtua autoon. http://www.autourheilu.fi/lajit/pienoisautoilu/fintraktour/ nämä numerot olisivat paremman kokoiset mutta sääntöihin nähden liian pienet.
Olisiko tämä mahdollista? On aika isot noi LS-5 numerot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 23.04.09 - klo: 15.31
Tein itse niin että zoomasin sen pienemmän numeron isommaksi ja tulostin sen tarralle. Nyt numero on saman kokoinen kuin LS-5 mutta kehys huomattavan paljon pienempi. Sillä tavalla se mahtuu autoon hyvin mutta väitän että se olisi alkuperäisenä parempi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 24.04.09 - klo: 12.02
Olisiko mahdollista saada tänne listaa ilmoittautuneista kuljettajista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 24.04.09 - klo: 12.06
Minun puolestani on mahdollista, kysymys on lähinnä siitä haluaako joku estää oikean nimensä esittämisen tässä yhteydessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 24.04.09 - klo: 13.36
Minun puolestani on mahdollista, kysymys on lähinnä siitä haluaako joku estää oikean nimensä esittämisen tässä yhteydessä.

Minua ei ainaskaan haittaa esittäytyä täällä omalla nimellä. Kuljettajien määrää olisi kummiskin hyvä tietää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 24.04.09 - klo: 13.39
Minun puolestani on mahdollista, kysymys on lähinnä siitä haluaako joku estää oikean nimensä esittämisen tässä yhteydessä.

Laita alkuun lukumäärä niinkuin Pieto ehdotti. Kisoihin me/ne joutuu kuitenkin ilmottautumaan julkisesti oikealla nimellään joten ei voi olla niin salaista tietoa.

Kiitos!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 24.04.09 - klo: 14.42
Minun puolestani on mahdollista, kysymys on lähinnä siitä haluaako joku estää oikean nimensä esittämisen tässä yhteydessä.

Eihän siinä tarvii nimimerkkiä olla, oikeat nimet vain. Ja sit millä autolla ajaa.

Minuakaan ei haittaa...

terv: Juha Rousku
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 24.04.09 - klo: 17.30
Tässä lista minulle ilmoittautuneista osallistujista, jos joku haluaa nimensä pois listalta, niin viestiä tännepäin:

- Mika Rinne
- Peter Erna
- Jiri Jokinen
- Markus Aallonen
- Juha Rousku
- Vesa Rousku
- Pekka Kuronen

Automerkeistä en ole pyytänyt tietoja, enkä niitä tule seuraamaan sen kummenmin. Asianomaiset varmaan suurinpiirtein tietävät millä (kummalla) merkillä kukakin ajaa.

Eli aika moni vielä pohtii osallistumista, on unohtanut ilmoittautumisesnsa tai "polttaa kynttiläänsä vakan alla". Reippaasti ilmoja tännepäin, tämä ei velvoita vielä yhtään mihinkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 24.04.09 - klo: 17.39
Ton listan vois paiskata vaikka sinne GT8 sääntö topikkiin, pysyy paremmin esillä. Sinne on myös sit helppo päivittää vaikka pistetilannetta.

Otsikon vois muuttaa vaikka et... GT8 säännöt ja sarjatilanne 2009
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.04.09 - klo: 10.11
Todella hyviä uutisia, josta saan kiittää vaimoani Maria eli sain hänet innostumaan Ylistaron kisoihin osallistumisesta joten olen mukana!

(Valitettavasti Slässi kisat jää sitten väliin (su) mutta elämä on valintoja)

Tietääkseni Pieto on myös osallistumassa joten Honkkareiden ei tarvitse ajaa keskenään  :cool:

e: Olis mukava nähdä että "muukin" suomi innostuisi sen verran asiasta että saadaan kisat aikaseksi. No onhan tässä vielä kuukausi aikaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AkiM - 29.04.09 - klo: 12.11
Lisenssin hankinnasta vielä hieman lisää.

Tällä valitulla systeemillä kun mennään, niin kisajärjestäjällä ei OIKEASTI ole oikeutta päästää kuskia mukaan ellei lisenssi ole kisa-aamuna voimassa.

Lisenssin hankinta kannattaa tehdä ajoissa. Älä siis jätä sitä viimeiseen viikkoon, koska silloin olet jo myöhässä.
Sori OT jatkuu... herkullinen paikka vaan kommentoida/kysyä:

Tähän tarvittaisiin vähän lisäselvitystä. Onko kilpailun järjestäjä velvollinen tarkistamaan kuljettajan lisenssin voimassaolon? Riittääkö kuitti lisenssin maksusta todisteeksi?

Hommahan toimisi jos kaikki ilmoittautumiset menisi kitin kautta, ja vain lisenssin omaava pääsisi ilmoittautumaan. Näinhän sen pitäisi mennä ja on varmaan suunniteltu menevän, mutta ainakin minun tietojeni mukaan kisaan voi ilmoittautua vaikka ei olisi voimassaolevaa lisenssiä...  :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.05.09 - klo: 21.16
Kysymys GT raadille ennen kisaa:

Asensin ajetun Go Tech .28 RTR moottorin Corvetteeni, mutta moottorin kannesta on irti pari jäähdytysripaa ja haluaisin laittaa Donnelin kannen tilalle, koska sellanen löytyy hyllystä. (rikkinäisellä kannella ei voi ajaa). Periaatteessahan se on "varaosa" vaikka ei olekaan samalta valmistajalta. Painon säästöä tmv. ei tule sillä kansi painaa 120gr ja on painavimmasta päästä varmasti.

Onko ok käyttää sitä kisassa ? (jos se muuten toimii heh)


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.05.09 - klo: 22.48
Ymmärrykseni mukaan ilmoittautumiset tulee menemään KITI:n kautta, joten ilman lisenssiä se ei onnistu.

Kilpailunjärjestäjillä on käytössään sarjan säännöt, joiden perusteella kilpailunjärjestäjän katsastaja katsastaa autot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 03.05.09 - klo: 09.48
Kysymys GT raadille ennen kisaa:

Asensin ajetun Go Tech .28 RTR moottorin Corvetteeni, mutta moottorin kannesta on irti pari jäähdytysripaa ja haluaisin laittaa Donnelin kannen tilalle, koska sellanen löytyy hyllystä. (rikkinäisellä kannella ei voi ajaa). Periaatteessahan se on "varaosa" vaikka ei olekaan samalta valmistajalta. Painon säästöä tmv. ei tule sillä kansi painaa 120gr ja on painavimmasta päästä varmasti.

Onko ok käyttää sitä kisassa ? (jos se muuten toimii heh)

Lainaus säännöistä:
Moottorin, pakoputken tai kaasuttimen osia ei saa muokata. Moottoriin voi vaihtaa vain
alkuperäisiä vastaavia varaosia
. Moottoriin ei saa lisätä mitään lisälaitteita (ahdin, ilokaasu
tms.), eikä moottorista ei saa poistaa mitään siihen alkuperäisesti kuuluvia osia, pois
lukien vetokäynnistysmekanismi, jonka voi korvata kiinteällä päätylevyllä. Moottorin
laakerit voi valita vapaasti.

 Tuon mukaanhan se kannen vaihto ois kisoihin kielletty.

Tää ei oo myynti puhe... mut pääsiäisdamagen jälkeen mulla ois yksi vapaa jäähdytskansi  :wink:.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.05.09 - klo: 11.00
e: Keskiviikkona Juska, kiitti

e2: ota se kansi mukaan, mutta tämän päivän perusteella GXR28SG on valinta. Ehkä keskiviikkona, jos sää sallii, päästään vihdoin ajelee samaan aikaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 05.05.09 - klo: 22.09
Huomenna KE radalle joka iikka ni laitetaan autoa setuppiin kisaa varten minne kaikki kai on tulossa   :police:   tänne tää kuuluu oikeestaan Eli kaikki GT autojen omistajat nyt ilmottautumista kisoihin!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.05.09 - klo: 22.28
toivotaan että on poutaa niin saadaan hyvät ajot! :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.05.09 - klo: 07.48
Sadetutkan mukaan iltapäivästä poutaa joten eiköhän mennä. Kai se baana kuivaa ja kuivataan jos on tarvis, eiks jee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 06.05.09 - klo: 08.14
Huonolta näyttää... Onko avaimet konttiin että saataisiin tarvikkeita mikäli keli paranee?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.05.09 - klo: 08.15
Mulla ei oo... Ei nyt vielä masennuta  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jkort - 06.05.09 - klo: 15.26
MIkäs on tilanne, onko porukkaa tulossa tänään radalle ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 06.05.09 - klo: 16.01
Juuri tuli tieto että rata kuiva, ainakin 3 speciä on ajamassa.
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 06.05.09 - klo: 20.08
Hyvää vääntöä oli tänään ja paljon porukkaa paikalla. Toivottavasti saadan yhtä paljon autoja kisoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.05.09 - klo: 20.42
Oli koikeastaan ekaa kertaa kuin näin miten hauskan näköistä tuo laji on. Pelkään että niillä jolla on paksu lompakko niin hän pärjää pitkälle.

No asiaan. Ymmärrän hyvin että teillä on keskitetty tuo keskiviiko teidän ajopäiväksi ja se on hyvä juttu koska silloin sitä on paljon porukkaa paikalla ja uudet kuskit saa kokeneelta paljon hyviä vinkkejä ja mikä parasta aina löytyy joku joka voi tankata autot, mutta mikäli siellä on muita autolajeja niin heidät pitää myös ottaa huomioon. Seinällä on aikataulu lista miten siellä mennään ja mikäli tuntuu että sopua lyötyy joka nurkaan niin pidetään pieni kokous jossa selvitetään että mikä luokka ajaa milloinkin. esim jos siellä on 3 eri luokan autoa niin 20min kukin lajille niin kaikilla on hauskaa niinkuin tänään oli mutta hieman oli tuskainen alku sille että esim minä pääsin ajamaan, ajattelin vain kertoa kuin minusta tuntuu että teidän porukassa oli jotain uusia kavereita jotka eivät välttämättä tunne radan sääntäjä.
Miten olis mennyt kuin ekakertalainen olis tupsahtanut paikalle hän ei olis uskaltanut mennä noin vaan radalle ellei joku teistä olis vartevasten hänelle sitä kertomaan ja hiukan huonosti tai jemmassa on ajovuoro listat.
Ei sitten oteta herneitä tästä asiasta vaan kaikki mahtuu hyvin omalla ajalla ajamaan siellä, eikös niin kaverit.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.05.09 - klo: 21.17
Kiitos, hyvä porukka 4 Kyoshoa, 4 Hong Noria. Hyvä meininki.

Katsotaan niitä ajovuoroja ens kerralla, nythän Jerry olit ainoa joka ajoi muista poikkeavalla autolla. Kiitos että annoit meille rata-aikaa ja pääsithän itsekin ajamaan Vintagella ihan mukavasti, ok?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 06.05.09 - klo: 21.31
Toi lompakko juttu ei kyllä päde.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.05.09 - klo: 21.36
Kiitos, hyvä porukka 4 Kyoshoa, 4 Hong Noria. Hyvä meininki.

Katsotaan niitä ajovuoroja ens kerralla, nythän Jerry olit ainoa joka ajoi muista poikkeavalla autolla. Kiitos että annoit meille rata-aikaa ja pääsithän itsekin ajamaan Vintagella ihan mukavasti, ok?

Joo ei missään nimessä ollut mitään ongelmia saada ajovuoroa omalla ajalla, kiitos siitä.
Ymmärsin että nopeimmat renkaat ovat todella kalliit ja jos haluaa tulosta niin niitähän pitää ostaa sitten. Nythän en tiedä mitä maksaa mitäs te tänään käytitte mutta ei sinulla Jiri ollut lainkaan samaa pitoa kuin Vesukulla oli. Näin sivusta katsottuna nyt ainakin.
Jerzi

PS Hyvältä näytyää tuo teidän ajo ja katsotaan mitäs se kisailu tulee olemaan ja toivottavasti saatte noite kuskeja sinne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 06.05.09 - klo: 21.53
Ja mulla oli ne kalliit kumit alla ja veskulla "halvat" :grin: Specci toimi kaikista parhaiten Honkkarin omilla Slikseillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 06.05.09 - klo: 22.21
Ja Honkkarin omat on tähän mennessä kestänytkin parhaiten.
Hieno kisaa oli tänään ja toivotaan että kisoissa olisi vähintään saman verran autoja ja jos tulee enemmän niin parempi.
Mulla ja Jirillä on täysin eri säädöt.
Sellainen kysymys jos kuuluu Autoliittoon voiko sen laittaa seuraksi ja tilata lisenssin? Jos voi niin se voi helpottaa joitakin lisenssi asiassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 06.05.09 - klo: 23.20
Sellainen kysymys jos kuuluu Autoliittoon voiko sen laittaa seuraksi ja tilata lisenssin? Jos voi niin se voi helpottaa joitakin lisenssi asiassa.

Jos Autoliitto on AKK:n jäsenseura, niin onnistuu. Selvinnee AKK:n sivuilta tai soittamalla.

13.6. kisoihin tähtäävien kannattaa hoitaa lisenssiasiat kuntoon hyvissä ajoin ennen kisaviikkoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: SS - 06.05.09 - klo: 23.31
Kyllä Autoliitto kelpaa seuraksi, muistan ainakin AL Helsingin lisenssillä ajaneita rallikuljettajia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 07.05.09 - klo: 09.11
Ensikertaisia mukaan vaan nyt kisoihin siellä saa parasta mahdollista treeniä, ja autoille on parasta tuotetukea paikalla jos joku mietityttää. Nyt ei oikeasti kannata arpoa tuleeko vai ei ehdottomasti paikalle!!!! :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 07.05.09 - klo: 11.03
Kisaaminen on lajin suola ja mukaan lähtemistä ei kannata empiä ollenkaan.

Samasta asiasta täälläkin:
http://rc10.fi/index.php?topic=33343.msg333480#msg333480
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 07.05.09 - klo: 13.56
Ymmärrän ettei ekaan kisaan Ylistaroon lähteminen ole aivan yksinkertaista täältäpäin jos lähtee, mutta minusta kannattaisi yrittää todenteolla päästä mukaan.

Vaikka moni varmasti tuskastuikin tässä talven ja kevään mittaan sääntö yms. keskusteluista, niin ainakin eilen ne olivat vain pois pyyhitty muisto kun pääsimme vihdoin ajamaan kahdeksan kuskin voimin yhdessä. (Muutama aktiivi puuttui, joten odotettavissa on jatkossa kymmenkunta kuskia Tattarisuolla.)

Vaikka tämä kauden avaus isommalla porukalla hoitui kaikilta koko lailla helpommin kuin vuotta aiemmin kun vielä hommaa täysin uutena harjoiteltiin, niin GT luokassa vallitsevat samat peruselementit kuin viimekin vuonna: Autot ovat kestäviä ja näyttäviä, kulkevat sopivan kovaa (mutta eivät missään nimessä hiljaa), moottorin säätäminen on tasamaalla helpompaa kuin krossissa, krossaripohjainen - "joillekin jopa hieman vanhanaikainen" - on helppo huoltaa ja huollon tarve vähäinen, aikalailla suoraan paketista baanalle ja ajamisessa syntyy runsaasti kilvanajotilanteita kuskien välillä. Ajaminen vaatii tarkkutta mutta toisaalta nostajaa tarvitaan aniharvoin ja kolaritkin ovat vähäisiä ja tuskin kovinkaan fataaleja.

Varmasti jokainen voi myös eilisen pohjalta yhtyä siihen, että vuoden aikana tapahtunut autojen ja moottoreiden kehitys on tehnyt GT harrastamisesta entistä helpompaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 07.05.09 - klo: 14.46
Eilen Tattiksella menoa katselleena on helppo olla samaa mieltä Mikan kommenttien kanssa.

Yksi asia minua tässä luokassa huolestuttaa. Aika monessa autossa on erittäin kova ääni.
Ääni on kovempi ja tyypiltään korvia repivämpi kuin muissa polttisluokissa.

Eilen PA-radalle johtavan tien puomi oli kiinni ja jätin autoni isolle parkkikselle ajatellen, etten viitsi ärsyttää sitä mikroautoradan "tyyppiä".
Heti autosta ulos astuttuani (siellä kaukana isolla parkkiksella) ajattelin, että onkohan mikroautoradalla minimopot kisaamassa kun äänet on niin kovat. Osoittautuikin, että ääni tuli PA-radalta yli mikroautoradan. Radalla oli suunnilleen yhden eräryhmän verran GT-autoja.

Ääniongelmasta on jo puhuttu täällä ja ratkaisujakin on vissiin löydetty. Kaikkien autoihin paremmat äänenvaimennukset eivät olleet vielä ehtineet.

On todella toivottavaa, että äänitasoja saadaan vaimennettua tai äänen tyyppiä muutettua korvalle ystävällisemmäksi melko pian.
Tattiksen kilpailun (13.6.) kisakutsussa tullaan painottamaan äänitasojen kohtuullisuutta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.05.09 - klo: 15.05
Eilen Tattiksella menoa katselleena on helppo olla samaa mieltä Mikan kommenttien kanssa.

Yksi asia minua tässä luokassa huolestuttaa. Aika monessa autossa on erittäin kova ääni.
Ääni on kovempi ja tyypiltään korvia repivämpi kuin muissa polttisluokissa.

Eilen PA-radalle johtavan tien puomi oli kiinni ja jätin autoni isolle parkkikselle ajatellen, etten viitsi ärsyttää sitä mikroautoradan "tyyppiä".
Heti autosta ulos astuttuani (siellä kaukana isolla parkkiksella) ajattelin, että onkohan mikroautoradalla minimopot kisaamassa kun äänet on niin kovat. Osoittautuikin, että ääni tuli PA-radalta yli mikroautoradan. Radalla oli suunnilleen yhden eräryhmän verran GT-autoja.

Ääniongelmasta on jo puhuttu täällä ja ratkaisujakin on vissiin löydetty. Kaikkien autoihin paremmat äänenvaimennukset eivät olleet vielä ehtineet.

On todella toivottavaa, että äänitasoja saadaan vaimennettua tai äänen tyyppiä muutettua korvalle ystävällisemmäksi melko pian.
Tattiksen kilpailun (13.6.) kisakutsussa tullaan painottamaan äänitasojen kohtuullisuutta.

Kaksi vaihtoehtoa:
- autossa on joko EFRA-hyväksytty pilli, jolloin se on ns. tyyppihyväksytty kilpakäyttöön ja OK
- tai ns. epävirallinen hyväksymätön pilli, jolloin auton desibelit voidaan pistokoetyyppisesti mitata ja mikäli meteli ylittyy (ainakin EFRA-kirjassa on joku desibeliraja mainittuna) niin merkintä sarjapöytäkirjaan asiasta että kaverin pitää viimeistään seuraavaan kisaan mennessä hoitaa asia kuntoon. Seuraavassa kisassa sitten kaverille tarkastusmittaus että asia on kunnossa.

Mielestäni tässä pitäisi huomioida kaksi asiaa:
- Jos autossa on leimatut ja hyväksytyt pakoputkistot, tällaista autoa ei mitata (ei ole mitattu muissakaan luokissa koskaan Suomessa)
- Jos halutaan edistää luokan käynnistymistä, pitää kilpailijalle antaa aikaa hoitaa asia kuntoon, eikä keskeyttää  hänen kilpailuaan vaikka äänet ylittyisivätkin.
- ..ja vielä kolmas. Metelin ylittymisen pitää perustua mitattuun faktaan, ei mututuntumaan.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 07.05.09 - klo: 15.19
Samasta aiheesta täällä http://rc10.fi/index.php?topic=21833.msg325535#msg325535
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 07.05.09 - klo: 15.22
eilen pahimman äänen piti efra leimattu pilli....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 07.05.09 - klo: 15.23
Mittaukset on ainoa tapa, jos ääntä pitää rajoittaa.

Onhan ne äänet kovia joissain autoissa, en juurikaan kuule oman autoni ääntä korokkeella mutta itse en pitänyt ääniä se kovempina kuin esim. krossikisoissa. Joten loppujen lopuksi ei ne äänet häirinneet sen enempää kun en ihan vieressä seissyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 07.05.09 - klo: 16.28
Kaksi vaihtoehtoa:
- autossa on joko EFRA-hyväksytty pilli, jolloin se on ns. tyyppihyväksytty kilpakäyttöön ja OK
- tai ns. epävirallinen hyväksymätön pilli, jolloin auton desibelit voidaan pistokoetyyppisesti mitata ja mikäli meteli ylittyy (ainakin EFRA-kirjassa on joku desibeliraja mainittuna) niin merkintä sarjapöytäkirjaan asiasta että kaverin pitää viimeistään seuraavaan kisaan mennessä hoitaa asia kuntoon. Seuraavassa kisassa sitten kaverille tarkastusmittaus että asia on kunnossa.

Mielestäni tässä pitäisi huomioida kaksi asiaa:
- Jos autossa on leimatut ja hyväksytyt pakoputkistot, tällaista autoa ei mitata (ei ole mitattu muissakaan luokissa koskaan Suomessa)
- Jos halutaan edistää luokan käynnistymistä, pitää kilpailijalle antaa aikaa hoitaa asia kuntoon, eikä keskeyttää  hänen kilpailuaan vaikka äänet ylittyisivätkin.
- ..ja vielä kolmas. Metelin ylittymisen pitää perustua mitattuun faktaan, ei mututuntumaan.
-A-

Hmmm, tulisiko katsastusvarusteisiin sisältyä db-mittari? Ehkä ei kuitenkaan. Useammalta taholta on todettu eräissä tämän luokan autoissa olevan ääni joka on tyypiltään TAVALLISTA ENEMMÄN korvia repivä. Sellaisen ominaisuuden toteamiseen ei taida löytyä muuta mittaria kuin kuulijat.

Tätä asiaa nostetaan esille juuri siinä tarkoituksessa että harrastajien tietoisuus tästä muita ratapolttisluokkia huomattavammasta äänestä kasvaisi. Asialla voi hyvinkin olla merkitystä sen suhteen miten harrastuksen ulkopuolinen väestö suhtautuu meihin ja kuinka suopeasti päätöksentekijät ottavat pienoisautoilijoiden tarpeet huomioon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 07.05.09 - klo: 16.48
Ehdotan että seuraavassa kokoontumisessamme, joka näyttäisi olevan ensi keskiviikkona Tattiksella, keskustelemme asiasta ja tulisit Jarkko mukaan koordinoimaan dialogia. Mietitään yhdessä mitä voidaan tehdä, tämähän on kaikkien etu että pääsemme asiasta hyvään yhteisymmärrykseen.

Tattarisuolla näytti muuten olevan dB raja 100, katsoin sen eilen, muistanko oikein?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 07.05.09 - klo: 17.28
Puhutaan ilmeisesti mun DM-1 spec:istä. Autossa oli eilen SH 28c moottori ja Nosram efra2015 (muistaakseni) 3kammiopilli. Olen samaa mieltä että meteli oli kyllä kova. Täytyy ilmeisesti laittaa kaksi pilliä jotta saa äänet kuriin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 07.05.09 - klo: 17.32
Sääntöihin on kirjoitettu seuraavasti:

"Pakoputkiston tulee olla pienoisautoiluun soveltuva ja yleisesti saatavilla. Moottorin ja
pakoputkiston aiheuttamaan meluun tulee kiinnittää erityistä huomiota. Kilpailun tuomaristo
voi ottaa tarvittaessa kantaa auton aiheuttamaan meluun ja pyytää kilpailijaa ryhtymään
toimenpiteisiin meluhaitan vähentämiseksi. Tällainen toimenpide voi olla esimerkiksi
pakoputkiston vaihtaminen tai muokkaaminen vähemmän melua aiheuttavaksi."


Eli tähän meluasiaan on kaikkien syytä kiinnittää huomiota ENNEN kilpailuja, jotta vältytään katsastushenkilöiden ja tuomareiden uusilta nimityksiltä ja mielipahalta  :wink:

Mikan ehdottama yhteinen asiaan perehtyminen radan varressa lienee enemmän kuin hyvä ajatus.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 07.05.09 - klo: 20.20
mulle on tulossa pari eri pilliä ni kokeillaan ja yritetään löytää
optimi tohon kimpassa ja hyvässä hengessä ei tehdä ongelmaa asiasta.
Ainakaan en oman auton ääntä pitänyt hirveän pahana koska kun oli muutama auto radalla en edes
kuullut omaani.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 07.05.09 - klo: 21.08
Hienoa Jiri! Ite meinasin kanssa, että olisi hyvä jos jollain olisi edes pari eri pilliä testattavaksi. Kyllä tuo asia varmasti jollain konstilla saadaan aisoihin.

Onkos tossa specissä se tikkurasia niin ko siinä "ei specissä" on?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 07.05.09 - klo: 21.10
ei oo eikä pidä yhtään niin pahaa ääntä vakioputkella mutta juskan piti efra pillillä ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 07.05.09 - klo: 21.16
ei oo eikä pidä yhtään niin pahaa ääntä vakioputkella mutta juskan piti efra pillillä ;)
No, onpahan toi philli koitettu. Laitetaan vakiopilli takasin ja 20cm. silikoni letkuu, jos sillä sais tolkkua toho mekkalaan. Ulostulo takatukivarren alle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.05.09 - klo: 21.32
ei oo eikä pidä yhtään niin pahaa ääntä vakioputkella mutta juskan piti efra pillillä ;)
No, onpahan toi philli koitettu. Laitetaan vakiopilli takasin ja 20cm. silikoni letkuu, jos sillä sais tolkkua toho mekkalaan. Ulostulo takatukivarren alle.

Tuo sinun auton ääni oli samanlainen kuin mitä oli kyosho turbo burnsin vakio pilli vuonna -91. Ihan kuin siellä ei olis mitään vaimennusta lainkaan vaan suora putki vaan.
Jos pillit loppuu kesken niin lainaan sinulle jotain mitä minulla on niin ehkä saadaan se ääni matalammalle  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.05.09 - klo: 22.09
Kaksi vaihtoehtoa:
- autossa on joko EFRA-hyväksytty pilli, jolloin se on ns. tyyppihyväksytty kilpakäyttöön ja OK
- tai ns. epävirallinen hyväksymätön pilli, jolloin auton desibelit voidaan pistokoetyyppisesti mitata ja mikäli meteli ylittyy (ainakin EFRA-kirjassa on joku desibeliraja mainittuna) niin merkintä sarjapöytäkirjaan asiasta että kaverin pitää viimeistään seuraavaan kisaan mennessä hoitaa asia kuntoon. Seuraavassa kisassa sitten kaverille tarkastusmittaus että asia on kunnossa.

Mielestäni tässä pitäisi huomioida kaksi asiaa:
- Jos autossa on leimatut ja hyväksytyt pakoputkistot, tällaista autoa ei mitata (ei ole mitattu muissakaan luokissa koskaan Suomessa)
- Jos halutaan edistää luokan käynnistymistä, pitää kilpailijalle antaa aikaa hoitaa asia kuntoon, eikä keskeyttää  hänen kilpailuaan vaikka äänet ylittyisivätkin.
- ..ja vielä kolmas. Metelin ylittymisen pitää perustua mitattuun faktaan, ei mututuntumaan.
-A-

Hmmm, tulisiko katsastusvarusteisiin sisältyä db-mittari? Ehkä ei kuitenkaan. Useammalta taholta on todettu eräissä tämän luokan autoissa olevan ääni joka on tyypiltään TAVALLISTA ENEMMÄN korvia repivä. Sellaisen ominaisuuden toteamiseen ei taida löytyä muuta mittaria kuin kuulijat.

Tätä asiaa nostetaan esille juuri siinä tarkoituksessa että harrastajien tietoisuus tästä muita ratapolttisluokkia huomattavammasta äänestä kasvaisi. Asialla voi hyvinkin olla merkitystä sen suhteen miten harrastuksen ulkopuolinen väestö suhtautuu meihin ja kuinka suopeasti päätöksentekijät ottavat pienoisautoilijoiden tarpeet huomioon.

Jarkko hei.. mun ymmärryksen mukaan sä olet jonkinsortin insinööri siinä missä minäkin.. Jos jollekkin ominaisuudelle on annettu numeerinen raja-arvo, niin jos sitä meinataan oikeudenmukaisesti valvoa, se tehdään nimenomaan numeerisen mittalaitteen avulla, eikä mitenkään muuten.

- Siivenkorkeus mitataan milleissä..
- LiPoakun lähtöjännite volteissa..
- Auton paino grammoissa
- Polttoaineen nitropitoisuus ominaispainomittarilla
- Tankin koko millilitroissa
.. ja eränpituus sekunneissa jne..

Näihin kaikkiin asioihin on kisapaikalla olemassa mittalaitteet. Desibelimittari ei ole sen kummempi laite kuin volttimittarikaan. Ei niitä siipiäkään sentään mitata sen perusteella että suuri osa porukasta on kovasti sitä mieltä että ompa ison näköinen siipi tuossa autossa..

En halua milläänlailla puollustella autojen kovaa ääntä. Mielestäni se vain on oikeusmurha jos yksikin auto hylätään kilpailusta kovan äänen takia vain sillä perusteella että yhteistuumin päätetään että siinä on kyllä meidän mielestä aika kova ääni.

...ja yhtälailla pilataan kaverin kilpailu, jos kesken kilpailun vain päätetään, ilman faktaa, että sä vaihdat nyt sun pakoputkiston johonkin toiseen, koska me ollaan sitä mieltä että sun auton ääni ei kuullosta kivalta, meidän mielestä..

Jos ajetaan tosissaan kilpaa, niin tuolla tempulla sotketaan kaverin moottorinsäädöt, alustan säädöt ja vaihteensäädöt. Niin ei vain voi tehdä, jos ei ole faktanäyttöä liian kovasta äänestä!!!

Hiljaisempien polttisten puolesta,

-A-

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.05.09 - klo: 22.14
..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.05.09 - klo: 22.27
..tyypiltään TAVALLISTA ENEMMÄN korvia repivä...

Tätä asiaa nostetaan esille juuri siinä tarkoituksessa että harrastajien tietoisuus tästä muita ratapolttisluokkia huomattavammasta äänestä kasvaisi. Asialla voi hyvinkin olla merkitystä sen suhteen miten harrastuksen ulkopuolinen väestö suhtautuu meihin ja kuinka suopeasti päätöksentekijät ottavat pienoisautoilijoiden tarpeet huomioon.

Edellinen on täysin totta ja olen samaa mieltä asiasta.

Jos autojen ominaisääntä halutaan muuttaa toisentyyppiseksi, se pitää tehdä teknisiä sääntöjä tarkentamalla ja tarvittaessa muuttamalla. Niin että kilpailija voi etukäteen rakentaa itselleen kilpalaitteen, jonka tietää olevan laillinen ja sallittu.

Jos siis joku pilli pitää raadin mielestä liian rumaa ääntä, se pitää kieltää säännöissä, eikä huutoäänestyksellä kesken kilpailupäivän. Muuten ollaan tilanteessa, jossa säännöt elävät pitkin päivää ja eivät välttämättä ole samat kaikille.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.05.09 - klo: 22.34
Hmmm, tulisiko katsastusvarusteisiin sisältyä db-mittari? Ehkä ei kuitenkaan. Useammalta taholta on todettu eräissä tämän luokan autoissa olevan ääni joka on tyypiltään TAVALLISTA ENEMMÄN korvia repivä. Sellaisen ominaisuuden toteamiseen ei taida löytyä muuta mittaria kuin kuulijat.

..kuka valitaan kuulijaraadiin? Mun korvassa soi TP-10 ja C8 autot kauniisti. M8 ja LS-5 autoja taas en pidä erityisen puhdasäänisinä.. Mä luulen että moni muu antaa tähän asiaan eriävän mielipiteen.

-ugh-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.05.09 - klo: 23.17
Hmmm, tulisiko katsastusvarusteisiin sisältyä db-mittari? Ehkä ei kuitenkaan. Useammalta taholta on todettu eräissä tämän luokan autoissa olevan ääni joka on tyypiltään TAVALLISTA ENEMMÄN korvia repivä. Sellaisen ominaisuuden toteamiseen ei taida löytyä muuta mittaria kuin kuulijat.

..kuka valitaan kuulijaraadiin? Mun korvassa soi TP-10 ja C8 autot kauniisti. M8 ja LS-5 autoja taas en pidä erityisen puhdasäänisinä.. Mä luulen että moni muu antaa tähän asiaan eriävän mielipiteen.

-ugh-

Minä en tule tuohon raatiin koska olen musakeikoilla 3-5 iltaan viikossa ja n.40 yhtyettä näen ja ilman korvatulppia mennään niin voin hyvällä sydämmellä sanoa on todella huono kuulo. Kuin olin itse keskiviikkona niin sen huomasin että kyoshot olivat todella hiljaisia ja jokunen deeämmä oli hiukan korkeampi ääni.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.05.09 - klo: 23.21
Tämmöinen löytyi Raision topicista..

Mää olin kans Juizen "metelöintiä" kuuntelemessa ja ero edelliseen
ajoon oli aivan selkeä.

Kyllä se iso kone vielä itsestään antaa kuulua mutta ero on aivan selkeä.
Lähtee siitä vieläkin enemmän ääntä kuin TP10:stä mutta en usko
että tuosta erosta enää mitään "meteliä" tule kaupungin suunnalta.

Joten toivomus olis että muutkin tuon auton käyttäjät laittais
tuollaisen 1/8 Crossarin pillin.

Uskon että jos asia on oikeasti ongelma, niin pillisääntöä tarkentamalla se saadaan varmasti kuntoon.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 08.05.09 - klo: 07.50
Joo, mutta EFRA sääntöä välttäisin kaikin keinoin.

Laitetaan raati pystyyn ens ke jolloin kaikki käyttää moottoria varikolla ja tsekataan tilanne. Kyllä me pystytään keskenämme asia hoitamaan kuntoon. Jos Jarkko pääsee mukaan niin hyvä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 08.05.09 - klo: 08.22
Tämmöinen löytyi Raision topicista..

Mää olin kans Juizen "metelöintiä" kuuntelemessa ja ero edelliseen
ajoon oli aivan selkeä.

Kyllä se iso kone vielä itsestään antaa kuulua mutta ero on aivan selkeä.
Lähtee siitä vieläkin enemmän ääntä kuin TP10:stä mutta en usko
että tuosta erosta enää mitään "meteliä" tule kaupungin suunnalta.

Joten toivomus olis että muutkin tuon auton käyttäjät laittais
tuollaisen 1/8 Crossarin pillin.

Uskon että jos asia on oikeasti ongelma, niin pillisääntöä tarkentamalla se saadaan varmasti kuntoon.

-A-


Nyt ei lähdetä sitten puimaan asiaa yhtään enempää ennen ku jollain on faktat tiskissä. Otetaan testiä heti ku pillit tulee toivottavasti ennen ekaa kisaa. .28 konetta ei sitten voi millään verrata .12 koneeseen kyllähän se 8konekin pitää metelii erilailla ku 3pyttynen singeri.

Radalla ku ajetaan niin ei sieltä omaa autoa erota mekkalan keskeltä ei se ääni nyt niin paljon kovempi ole.

Ja vielä että näissä autoissa on crossarin pilli, alkaa vaan ärsyttään tämmönen puiminen mistä ei tiedetä vielä juuri mitään.
Käykääpä lavangossa pyörähtään joskus niin tiedätte minkä metelin .21 pitää, niin on veratailukohteena TP10:n aivan naurettavaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.05.09 - klo: 08.31
GT-8 luokkaanhan on nyt olemassa säännöt, joiden puitteissa mennään. Pilli-/meluasia on säännöissä käsitelty, tosin hieman avoimesti nimenomaan siksi, ettei tule näitä oikeusmurhia ja toisaalta säilytettäisiin luokan henki, joka siis osaltaan on se, että alkuun helppo päästä kohtuullisin kustannuksin.

Olen samaa mieltä, että autoista lähtee ääntä, joka voi olla häritsevä ja toisaalta voi absoluuttisestikin ylittää annettuja raja-arvoja. Kuitenkin kannattaa pitää vielä maltti mukana, kunnes on enemmän tietoa ja kokemusta asiasta, juuri kuten moukari tuossa aiemmin mainitsikin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 08.05.09 - klo: 09.17
No niin, eiköhän tähänastinen keskustelu ääniasioista ole jo riittävästi nostanut asiaa esille ja toiminut näin tietoisuuden herättäjänä ja kasvattajana GT-kuskien piirissä.

Tiedän, että moni kuski on hankkimassa hiljaisemmaksi havaitun tyyppisen pillin, kunhan niitä vaan tulee saataville.

Luokka on uusi, eikä siihen välttämättä löydy vielä kattavia räätälöityjä sääntöjä maailmaltakaan. Kilpailut ainakin vielä tänä vuonna ovat statukseltaan kansallisia kilpailuja, jolloin tekninen katsastus ei varmaankaan ole yhtä tarkka kuin SM-luokissa.

En usko, että (ehkä leikkimielellä) ehdotettu "autojen kuuntelu" tuo asiaan kaikkien "kuskien oikeuksia" kunnioittavaa ratkaisua. Taitaa olla parempi, että sekin aika käytetään ajamiseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 08.05.09 - klo: 09.28
No ei nyt leikkimielellä mutta ei kuolemanvakavanakaan. Voidaanhan hieman vertailla ääniä ja katsoa mistä löytyisi sellainen ratkaisu että se tyydyttää kaikkia osapuolia. Ei tuo varmastikaan vie kuin hetken. Vintage voi ajaa sillä aikaa :)

Mulla oli trukissa .28 RB ja EFRA 2045 pilli. Se piti todella kovaa ääntä, itse väsyin siihen hieman. Silti se oli EFRA jne. Moottorin porttaus varmasti vaikutti siihen millasta meteliä se piti. Sitä ei välttämättä olisi voinut ratkoa millään pilliasialla.

Mitä enemmän tehoa, sitä enemmän ääntä  :cool:

Nyt kun vielä mietin asiaa näillä harmailla aivosoluillani, niin ei se keskiviikkona radalla pyörhtänyt vitosautokaan mun korvaan juuri hiljaisemmalta kuulostanut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 08.05.09 - klo: 10.16
Ohessa Copterin tänne postaama kirje EFRAlta:

Lainaus
Dear Sportfriend,
Enclosed the muffler list for the 2009 season. With the decision to go back to the old mufflers from the 2007
season and some new homologated mufflers, we now have a large number of mufflers on the list.
The noise level will be higher as in 2008, although the 3000 series of mufflers are still on the list, not many
people will use them.
All manufacturers are working (I hope they do) on new designs based on 2007 muffler designs with an extra
silencing unit on the tailpipe to bring the noise level down. It is important that we achieve a good noise level
beginning of 2011. Some clubs in Europe have serious problems and more clubs will follow if EFRA does not try
to comply with the enviramental rules.
If that will finally mean that we will have to give up power, so will it be. It is important to bring that noise level
down and we will push the manufacturer to show us some progress during this season and not wait till the end
of 2010. Enjoy your racing in 2009 and if some-one has some good ideas to bring the levels down, both in 1/8th
and or in 1/10th please send us a message.

Efrahan yritti ratkaista 1/8 kokoluokan kilpureiden ääniongelmaa jo viimekesäksi, mutta se epäonnistui pahasti. Lopputuloksena palattiin tälle kaudelle takaisin vuoden 2007 luokituksiin. 3000 sarjan pillit olivat niin ongelmallisia että ainakin muutama tehdas jätti muunmuassa rata-MM kisat väliin kun eivät pelit toimineet tyydyttävästi.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.05.09 - klo: 10.43
No ei nyt leikkimielellä mutta ei kuolemanvakavanakaan. Voidaanhan hieman vertailla ääniä ja katsoa mistä löytyisi sellainen ratkaisu että se tyydyttää kaikkia osapuolia. Ei tuo varmastikaan vie kuin hetken. Vintage voi ajaa sillä aikaa :)

Mulla oli trukissa .28 RB ja EFRA 2045 pilli. Se piti todella kovaa ääntä, itse väsyin siihen hieman. Silti se oli EFRA jne. Moottorin porttaus varmasti vaikutti siihen millasta meteliä se piti. Sitä ei välttämättä olisi voinut ratkoa millään pilliasialla.

Mitä enemmän tehoa, sitä enemmän ääntä  :cool:

Nyt kun vielä mietin asiaa näillä harmailla aivosoluillani, niin ei se keskiviikkona radalla pyörhtänyt vitosautokaan mun korvaan juuri hiljaisemmalta kuulostanut.

Mika, se Tumpin auton pilli on ns viallinen sen taklia se piti tuollaista mekkalaa. Ei ne yleisesti ottaen pidä noin kovaa ääntä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 08.05.09 - klo: 10.46
Noniin nyt takas oikeitten aiheitten pariin olisko taas keskiviikkona ajo sessiot?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 08.05.09 - klo: 10.58
Jep. Yritetään kovasti. Eihän noin hauskaa menoa voi jättää väliin.  :cool:

Peitsamo ja InfernoGT meteliin myös!  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 08.05.09 - klo: 11.06
Asiasta kukkaruukkuun

On todella mukava seurata tämän, IGT:n, ja DM-1 ketjujen juttuja ja olen ollut huomaavinani, että tällä luokalla on todella hyvä "noste" Kaikki tuntuvat olevan varsin innoissaan autoista ja tulevista kisoista - henki vaikuttaisi olevan todella hyvä.

Kaiken kaikkiaan keskustelut ovat aivan toisella tasolla viime vuoden vastaaviin nähden. Uskon vakaasti, että tulevan kauden aikana nähdään erittäin hienoja kisoja ja varmasti paljon uusia kuskeja tämän luokan parissa. Itteä alkaa päivä päivältä enemmän kaduttamaan, ettei tullu hommattua GT-8 autoa, saa nähä kauan jaksaa kärvistellä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.05.09 - klo: 11.09
Täytyy yrittää tulla mukaan. On vaan kovasti erilaisia menoja, mm. omat muuttotalkoot, joten aika on melko lailla kortilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.05.09 - klo: 11.14
Asiasta kukkaruukkuun

On todella mukava seurata tämän, IGT:n, ja DM-1 ketjujen juttuja ja olen ollut huomaavinani, että tällä luokalla on todella hyvä "noste" Kaikki tuntuvat olevan varsin innoissaan autoista ja tulevista kisoista - henki vaikuttaisi olevan todella hyvä.

Kaiken kaikkiaan keskustelut ovat aivan toisella tasolla viime vuoden vastaaviin nähden. Uskon vakaasti, että tulevan kauden aikana nähdään erittäin hienoja kisoja ja varmasti paljon uusia kuskeja tämän luokan parissa. Itteä alkaa päivä päivältä enemmän kaduttamaan, ettei tullu hommattua GT-8 autoa, saa nähä kauan jaksaa kärvistellä...

Samaa olen myös huomannut ja kuten aikaisemmin olen yrittänyt sanoa niin nyt lisenssiä ostamaan ja kisoihin siitä  :wink:

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 08.05.09 - klo: 11.36
Mee Mikko kauppaan mitä sä ittees kiusaat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 08.05.09 - klo: 11.59
Ajattelin sellaista asiaa että pitäiskö tätä sarja rupee enemmän promoamaan. Tehdä video ym. ja laittaa asiat näkyville. Luulisi että tämän tyylisiä autoja on paljon mutta kynnys tulla kisailemaan on iso. Jos saataisiin videolle näytettyä kuin hauskaa ja miten hyvässä hengessä tämä asia toimii, niin luulisi ihmisten innostuvan enemmän. Järjestettäisiin kerhotyylisiä kisoja niin luulisi sen ensimmäisen "kisakynnyksen" madaltuvan ja tietysti se ettei heti tarvitse lisenssiä hankkia ym.

Tämä luokka on mielestäni niin upea ja edullinen (verrattuna vaikka TP-10 tai M-8) että pitäisi saada enemmän osallistujia. Ajatelkaa jos joku kaunis päivä olisi kisoihin ilmoittautuneita 20 autoa. Yritetään vetää enemmän kaikki samasta köydestä että saataisi luokkaa kasvatettua reilusti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 08.05.09 - klo: 19.27
Ajattelin sellaista asiaa että pitäiskö tätä sarja rupee enemmän promoamaan. Tehdä video ym. ja laittaa asiat näkyville. Luulisi että tämän tyylisiä autoja on paljon mutta kynnys tulla kisailemaan on iso. Jos saataisiin videolle näytettyä kuin hauskaa ja miten hyvässä hengessä tämä asia toimii, niin luulisi ihmisten innostuvan enemmän. Järjestettäisiin kerhotyylisiä kisoja niin luulisi sen ensimmäisen "kisakynnyksen" madaltuvan ja tietysti se ettei heti tarvitse lisenssiä hankkia ym.

Tämä luokka on mielestäni niin upea ja edullinen (verrattuna vaikka TP-10 tai M-8) että pitäisi saada enemmän osallistujia. Ajatelkaa jos joku kaunis päivä olisi kisoihin ilmoittautuneita 20 autoa. Yritetään vetää enemmän kaikki samasta köydestä että saataisi luokkaa kasvatettua reilusti.

Mä kannatan tätä ajatusta kaikinpuolin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 08.05.09 - klo: 22.23
Onko joku mahdollisesti löytänyt Tattarisuon radalta infrapunalämpömittarin? Mittari on sininen ja siinä on kiiltävä klipsi ja musta narunpätkä? Tässä kuva mittarista (http://www.duratrax.com/caraccys/dtxp3100main-2.jpg)
Jos olet löytänyt mittarin soita 0503109859 tai YV.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.05.09 - klo: 17.59
Keskiviiko 13.5 kisat tattiksella, kaikki mukaan sinne.

Tässä linkki aiheeseen.
Jerzi

http://rc10.fi/index.php?topic=36120.0
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jkort - 12.05.09 - klo: 10.43
Ajaakohan kuinka moni vielä näistä GT-autoilijoista kiteellisillä radioilla ? itse niin teen ja tässä kun suunnittelen mihin kisoihin osallistuu niin lieköhän tässä GT-sarjassa oltava mukana tietty määrä kidepareja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jkort - 12.05.09 - klo: 10.47
Sain juuri eilen autoon istutettua GO-techin moottorin ja femca pillisetin, hienolta näyttää. Nyt sitten sisäänajoon heti kun kerkee, varmaan torstaina. keskiviikoksikin on jo varattu muuta aktiviteettiä niin ei voi sillon ja menee nuo kerhokisatkin siten ohi :(   
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 12.05.09 - klo: 11.16
AKK alaisissa kisoissa pitää kiteitä olla, oliko se 3 paria sääntöjen mukaan.

Tänäpäivänä tuskin kuitenkaan mikään ongelma/este osallistumiselle, kun tosiaan nuo 2.4GHz radiot niin yleistyneet että yks tai kaks kideradiollista kaveria lauteilla on.

Perus kerhokisoissa kuten jerryn yllä mainitsema, ei varmasti ole ongelmia sen kanssa jos omistat vain yhden kideparin.
Jos päällekkäisyyksiä tulee niin varmasti paikallaolijoilta aina lainakiteitä löytyy jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 12.05.09 - klo: 13.46
En usko, että (ehkä leikkimielellä) ehdotettu "autojen kuuntelu" tuo asiaan kaikkien "kuskien oikeuksia" kunnioittavaa ratkaisua. Taitaa olla parempi, että sekin aika käytetään ajamiseen.

Tähän kuuntelu hommaan on kaikkien onneksi keksitty sellainen laite kuin desibelimittari ja AKK on määrittänyt mittausohjeen.

Tekosalla on lisä äänenvaimennin!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 12.05.09 - klo: 21.44
Tekosalla on lisä äänenvaimennin!

Vaan eipä onnistunutkaan niinku olin aatellut. "Vaimentimelle" tuli pituutta 15cm. Noh konehan siitä meni ihan sekaisin tai polttoaineensyöttö. Meni puolentankin kohalla "riittävän" rikkaalle. Eli ei toimi. Uusia pillejä ootellessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 15.05.09 - klo: 22.42
Meikäläinen vaihtoi kanssa pillin  :lol:

Vähän tuning meininkiä    :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 16.05.09 - klo: 20.48
Kävi kans mielessä tuollainen mutta, mites sit kun oikeesti joku ajaa konttiin kuitenkin?

Nyt kun oltiin radalla niin omassa autossani oli "vakiopilli" niin ei se meteli sen kovempaa oli kuin LS-5 autoissakaan. Toki kiekuu hieman korkealla ja ääni sitä kautta hieman terävämpi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 16.05.09 - klo: 22.11
Itse pilli on korituen etupuolella. Ulostulo on ainoa mikä on korituen takana. Jos joku tulee konttiin niin ainoa "damage" on että pitää suoristaa ulostulon kiinnikettä mikä on ohut metallitappi. Tuolta http://rc10.fi/index.php?topic=25206.1950 näet minkäläinen se itse pilli on. Huomenna radalle?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 16.05.09 - klo: 22.17
Ite mietin tuontapaista mutta, mutkaan sisään mentäessä kun ei ole kaasua päällä ja joku ajaa konttiin niin saattaa moottori sammua. Ratkaisuna tuohan makee ja varmasti toimiva. Ajattelen taas ehkä liikaa sitä finaalin toisiks vikaa kierrosta    :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 16.05.09 - klo: 22.26
Ite mietin tuontapaista mutta, mutkaan sisään mentäessä kun ei ole kaasua päällä ja joku ajaa konttiin niin saattaa moottori sammua. Ratkaisuna tuohan makee ja varmasti toimiva. Ajattelen taas ehkä liikaa sitä finaalin toisiks vikaa kierrosta    :shocked:


Tyhjäkäyntiä vaan tarpeeksi korkealle niin ei sammu  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.05.09 - klo: 10.15
ekaan GT kisaan (jo) 5 kuskia ilmottautunut Kitissä.

Tämä eka kisa on hieno mahdollisuus tutustua kisatunnelmaan ja muihin kuljettajiin, myös vitosautoihin, ja hieman kevyemmälläkin treenilla ja kalustolla on nyt mahdollisuus päästä ajamaan finaalin täydet 30 minuttia, joten yrittäkäähän päästä mukaan!

Otan joitakin kierroksia Ipanema renkaita mukaan siltä varalta että joku epäröi osallistumista vaikkapa renkaiden takia. Ja vielähän on hyvin aikaa tilata niitä netistä JP-nitroracingistä ja sitten tietysti Honkkarin renkaita Garagesta ja GRP:tä Future RC:stä vaikkapa, näin esimerkkinä kisakelpoisista gummeista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 17.05.09 - klo: 15.02
ekaan GT kisaan (jo) 5 kuskia ilmottautunut Kitissä.

Laittakaahan reippaasti ilmoja tulemaan/menemään. Luokkaa on veivattu ja ihmetelty vuoden päivät suuntaan ja toiseen, nyt kisoissa vihdoin päästään testaamaan miten luokka ja sen säännöt toimivat ihan oikeassa tarkoituksessaan.

Omalta osaltani täytyy valittaen todeta, että oma muutto sattuu samalle viikonlopulle, joten tämä eka kisa jää osaltani väliin.  :cry:

Mites Kemin pojat? Tämähän on maantieteellisesti teille vähän niinkuin "kotikisa". :p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.05.09 - klo: 15.19
ekaan GT kisaan (jo) 5 kuskia ilmottautunut Kitissä.
Omalta osaltani täytyy valittaen todeta, että oma muutto sattuu samalle viikonlopulle, joten tämä eka kisa jää osaltani väliin.  :cry:

Niin ja toihan on vaan tekosyy... 0400- niemen muuttopalvelu  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.05.09 - klo: 18.13
Kiitos Panto!

Yrittäkäähän nyt vielä..   :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.05.09 - klo: 10.56
Ei ole GT autoilu ainakaan moottorin hinnasta kiinni..

http://rc10.fi/index.php?topic=36349.msg336723#msg336723

Missä muussa (nitro) luokassa pääset näin edullisilla kuluilla? Ei tule mieleen  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 21.05.09 - klo: 07.37
Enään ei ole kuin pari päivää ilmottautua ekaan kisaan, kaikki mukaan niin saadaan hyvät kisat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 21.05.09 - klo: 21.36
Onko huomenna 22.5 kukaan avaimenhaltija menossa radalle?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 21.05.09 - klo: 22.38
Et sano, mitä rataa tarkoitat, mutta Tattiksen osalta ajamaan vain vaikkei avaimen haltijaa olisikaan paikalla.

Ajamaan pääsee to-su klo 12 alkaen vaikka RC-radan puomi ja portti olisivat lukossa.

Kartingin parkkiksen läpi pääsee (ja saa mennä) kävelemällä. Tavaroiden kantamismatka on lyhyempi kuin mihin Rajatorpassa kävijät ovat tottuneet läpi talven. Yritämme hankkia yhteiskäyttöön 2-akselisen vetokärryn avuksi raskaampien kuormien kuljettamiseen.

Kuulin NuKe'sta, että Karting-radalla on paljon toimintaa viikonlopun aikana, minimopoja ja vissiin 1/1 autoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 22.05.09 - klo: 11.32
Onkos tänään ketään menossa ajamaan kun tuntuu olevan suurimmalle osalle vapaapäivä. Ja nyt oikeesti vielä kerkee ilmottautuu kisoihin saatas kunnon karkelot  kehiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 22.05.09 - klo: 12.04
Onkos tänään ketään menossa ajamaan kun tuntuu olevan suurimmalle osalle vapaapäivä.
Parin auton vahvuudella olis tarkotus lähteä ajamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 22.05.09 - klo: 12.14
mones aikaan ootte siel?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 22.05.09 - klo: 12.15
Ennen kahta varmaankin ..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.05.09 - klo: 22.29
Nyt alkaa ensimmmäinen virallinen GT-kisa olla huulilla. Näyttää tosin siltä, että pitkä matka ja koulunpäättäjäisviikonloppu ym. hässäkkä verottaa hieman osallistujia.

Kun nyt kaikki kilpailuun lähtijät ovat laittaneet autoihinsa toinen toistaan hienompia koreja ym. varustetta, varmistakaa (mitatkaa) etukäteen, että auto ja kori ovat sääntöjen mukaiset, ettei sitten kisapaikalla katsastuksen yhteydessä tule pettymyksiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 26.05.09 - klo: 08.30
Ja muistakaa tarrat!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 27.05.09 - klo: 10.00
Joo, joillain on ollu PMT:n renkaita GT autossa. Juho?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 27.05.09 - klo: 11.02
Kyllä, pitää paikkansa. Tuon linkin kuvat ovat kahdesta eri renkaasta, joista tuo levyvanteellinen on ainoa tutun näköinen.. Hyvä rengas on pmt:kin yhden sarjan perusteella. Seoksia on vaan niin paljon, ettei meinaa osata valita. 05-30 taitaa olla kovuudet ja päälle sitten vielä s,c ja r variaatiot noista. s pehmeämpää ja r sateeseen ja c on joku uutuus... sitten on vielä ilman kirjaintakin "perusseokset".
Vitosautoilijat käsittääkseni PMT:tä käyttäneet, heillä nuo seoksetkin ehkä hallussa paremmin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.06.09 - klo: 12.28
Kääk, näyttää huonolta osallistuminen GT-kisoihin. Auto on levällään tai sähköt ei ole kiinni, lisenssi maksamatta ja tattiksen kisakin jo huulilla. Taitaa jäädä väliin toi kisa kun autoa ei ole kerennyt edes kokeilemaan ja muita kiireitä pukkaa kokoajan päälle. Täytyy kokeilla jos johonkin syksyn kilpailuista sitten kerkeisi, tai edes ajamaan ensin tattikselle jotta saisi edes jotain tuntumaa autoon ja ajamiseen.

-Tommi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.06.09 - klo: 12.31
Kääk, näyttää huonolta osallistuminen GT-kisoihin. Auto on levällään tai sähköt ei ole kiinni, lisenssi maksamatta ja tattiksen kisakin jo huulilla. Taitaa jäädä väliin toi kisa kun autoa ei ole kerennyt edes kokeilemaan ja muita kiireitä pukkaa kokoajan päälle. Täytyy kokeilla jos johonkin syksyn kilpailuista sitten kerkeisi, tai edes ajamaan ensin tattikselle jotta saisi edes jotain tuntumaa autoon ja ajamiseen.

-Tommi

Älähän nyt Tommi, ei tässä muutkaan ole kerennyt paljon testailemaan. Auton kasaamiseenkin on aikaa vielä moooonta päivää. Lisenssi hakuun ja kisaan mukaan, riprap  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.06.09 - klo: 12.52
Joo, ei kannata stressata kisaamisesta liikaa. Et ole ainoa joka on tuskaillut minulle samaa ja "treenin vähyyden" ynnä muista syistä epäröivät lähteä mukaan, jonka ymmärrän täysin.

Kisoihin mennäänn sitten kun siltä tuntuu. Valmistautumattomana ei ole kiva lähteä vaikka eipä sitä kynnystä kannata laittaa liian korkeallekaan.

Minusta tällä luokalla on kulmakivenä seuraavat 3 asiaa: 1) Autot näyttävät hyviltä, ulkonäöllä on merkitystä 2) Kustannukset ovat kohtuullisia 3) Ajaminen on kivaa!

Mitään pakkopullaa tämä tekeminen ei saa olla. Henkilökohtaisesti "nautin" yhtä paljon näiden autojen ulkonästä ja laittamisesta kuin pihasuttaamisesta ja kavereiden kanssa yhdessä radalla ajamisesta oli sitten kisat sillä hetkellä tai ei.

e: Just laitoin ilmon sisään (näyttää kotiolot sallivan päivän radalla) ja toivottavasti tapaan mahdollisimman monta GT kuskia tuolla Tattarisuon radalla 13.6. Älkää stressatko asiasta liikaa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 02.06.09 - klo: 14.18
GT-8 luokan pystytys ja ylösajo herättivät odotuksia uudesta aktiivisesta ratapolttisluokasta.

Luokalle laadittiin talven aikana säännöt laajaa osaamista ja kokemusta hyödyntäen.

AKK:n lajiryhmän toimesta luokka otettiin mukaan osaksi LS-5/SM-kisaohjelmaa.

Keskustelu foorumilla on käynyt vilkaana ja Tattiksen treeni-illoissa on ollut vauhtia ja menoa.

Kisajärjestäjänä olen nyt Ylistaron kisan jälkeen huolissani tämän luokan uskottavuudesta LUOKKANA.
Kisassa oli mukana 4 osallistujaa. Kisajärjestäjänä fokusoin tässä luokkaan, en siis ollenkaan henkilökohtaisiin pois jääntien syihin ja taustoihin - vain luokasta on kysymys.

Seuraavan kerran GT-8 luokka on kokoontumassa kisaamaan 13.6. Tattarisuon radalle, jota voisi hyvin pitää koko luokan kotiratana.

Luokan uskottavuuden rakentumisen kannalta pidän Tattarisuon kisan osallistujamäärää erittäin tärkeänä. Jos toisen kerran peräkkäin osallistujamäärä jää hyvin pieneksi, on viesti luokan kannalta hyvin huolestuttava.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 02.06.09 - klo: 19.32
Eihän nyt aleta kuoppaamaan ennen ku ku oikeesti päästään alkamaan katsotaan miten homma menee ei nyt lyödä paineita asiasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.06.09 - klo: 21.47
Ihan ok keskustella asiasta kuitenkin ja minusta Jarkon kannanotto on hyvä. Toivon että nähdään paljon porukkaa 13.6. ja tämä jälkeen on hyvä tsekata tilanne suuntaan tai toiseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 02.06.09 - klo: 22.06
Ei olis ollu paha jos tonne ylistaroon oltas saatu vähän enemmän kanssa väkeä, onhan se kaukana mutta silti... Toivotaan nyt vaan että saadaan väkeä lisää karkeloihin. Itseltäni jää kotikisa ajamatta on oikeasti tärkeämpää tekemistä kun ajaa pikkuautoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.06.09 - klo: 23.14
Kiitos kannusteista, mutta täytyy ottaa realiteetit peliin. Tällä ja ensi viikolla vain on 4 päivänä aikaa saada autoon tarvittavat varusteet ja tämän jälkeen päästä tattikselle myös kokeilemaan autolla ajamista. En kuitenkaan viitsi maksaa 65 euroa siitä että autoa ei saakaan käymään tai kulkemaan kunnolla kisassa eli pari tai vähintään yksi treeni-ilta tarvittaisiin alle. En ole ikinä ennen koskenut käynnissä olevaan polttisautoon saati sitten käynnistänyt edes eli jos auton saa toimimaan vain tarpeeksi luotettavasti ja tarrat yms. kiinni sekä edes yhden harjoittelun niin ei se mahdottomuus ole. Toisaalta on vain muutakin tekemistä kokoajan. Katsotaan miten käy.

-Tommi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 03.06.09 - klo: 08.36
Mitenkähän mahtaa olla, pärjääkö noissa GT kisoissa mitenkään ilman omaa mekkaria. Auto ja lisenssi on jo hommattuna mutta en edes tiedä, onko täältä Turun suunnalta tulossa muita ajamaan tuota Tattiksen kisaa.

Koskaan aikaisemmin en ole osallistunut yhteenkään polttisautokisaan. Mutta nyt talvella tuli hanki Mini ja sillä osallistuin Raision kisaan vuoden vaihteessa. Tulos ei ollut häävi mutta toisaaltaan ottaen huomioon, että ehdin harjoitella kaikki 6 akullista ennen kisaa, ei tulosta nyt voi odottaakaan. Keväällä tuli hommattua tuo Honkkarin Specci ja kisaamista olisi kiva kokeilla, vaikka vauhti tuskin riittää mihinkään  :roll:

Juha
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 03.06.09 - klo: 08.40
Aina löytyy tankkareita paikanpäältä.
Sekaan vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 03.06.09 - klo: 12.02
Ohessa vielä kertaalleen sarjaan (jollain tapaa) ilmoittautuneet ja varatut kilpailunumerot:


Jiri   Jokinen       3
Arto    Heinonen    4
Pekka   Kuronen     6
Antti   Savolainen  11
Tommi   Turku       12
Markku   Honkanen    13
Niko   Andersson   14
Juha   Rousku      33
Vesa   Rousku      43
Markus   Aallonen    58
Mika   Rinne       63
Juha   Menna       75
Peter   Erna        77
Janne   Kortesoja   83
Antti   Ollinmäki   87


Jos jonkun nimi on syystä tai toisesta pois listalta, niin laittakaapa YV:tä tännepäin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 03.06.09 - klo: 13.19
No niin, nyt on kilpailunumerokin hanskassa ja ilmoittautuminen hoidettu.

Juha
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.06.09 - klo: 12.17
Jos jollakulla on tarvetta, niin liitteestä löytyy säännön mukainen kilpailunumeromalli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 05.06.09 - klo: 21.35
Noniin nyt viimeisetkin ilmoa sisään ilmottautuminen päättyy huomenna klo 18.
Saatais kunnon kisat pystyyn.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 05.06.09 - klo: 22.33
Kaikki kynnelle kykenevät vaan mukaan Tattiksen kisoihin, ei tartte olla mestari osallistuakseen hauskaan tapahtumaan. Mulla on kokemusta polttisautoista kaikkiaan n. 2 gallonaa Specillä ja siinä kaikki. Tattiksen rataa en ole edes vielä nähnyt, muuta kuin kuvissa. Talvella tuli hankittua Mini ja sitä ennen olen koskenut rc-autoon viimeksi vuonna -90. Tän hetkisten ilmoittautumisten perusteella sitä on vähintään 8.  :grin:

Mä ainakin tulen kisoihin viettämään hauskan päivän toivottavasti hyvässä seurassa (joista varmaan ketään en ole edes koskaan tavannut) mieleiseni lajin parissa, ei niillä tuloksilla niin väliä mutta kisaaminen millä tahansa on aina hauskempaa kuin yksikseen radalla kurvailu  :wink:

Juha
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 05.06.09 - klo: 22.54
Juizella on oikea asenne. Rennolla otteella mukaan.

Nyt on kasassa jo sen verran osallistujia, että tästä tulee GT-8 luokan tähänastisen olemassaolon huipentuma. Ja mukaan mahtuu lisää.

Rata pidotetaan heti, kun se on kuiva. Sen jälkeen ajaminen on sekä helpompaa että vauhdikkaampaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.06.09 - klo: 00.00
Kaikki kynnelle kykenevät vaan mukaan Tattiksen kisoihin, ei tartte olla mestari osallistuakseen hauskaan tapahtumaan. Mulla on kokemusta polttisautoista kaikkiaan n. 2 gallonaa Specillä ja siinä kaikki. Tattiksen rataa en ole edes vielä nähnyt, muuta kuin kuvissa. Talvella tuli hankittua Mini ja sitä ennen olen koskenut rc-autoon viimeksi vuonna -90. Tän hetkisten ilmoittautumisten perusteella sitä on vähintään 8.  :grin:

Juha

Just näin. Sitäpaitsi jos enempää kilpailijoita ei ilmaannu, niin palkinnon saaminen on ainakin varmaa, kunhan edes osallistuu. :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.06.09 - klo: 13.10
Jiri   Jokinen       3
Arto    Heinonen    4
Pekka   Kuronen     6
Antti   Savolainen  11
Tommi   Turku       12
Markku   Honkanen    13
Niko   Andersson   14
Juha   Rousku      33
Vesa   Rousku      43
Markus   Aallonen    58
Mika   Rinne       63
Juha   Menna       75
Peter   Erna        77
Janne   Kortesoja   83
Antti   Ollinmäki   87

Up.

Huomioikaa kilpailijanumerot lauantaita varten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.06.09 - klo: 15.16
Ilmeisesti vielä konepeltiin pitää mahduttaa toi kilpailijanumero?

(http://www.snrt.net/IGT/63.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.06.09 - klo: 15.27
Jeps. Sarjasäännöissä numeroasia kerrotaan seuraavasti:

Lainaus
Autossa tulee olla kilpailijan numero kolmessa eri paikassa: konepellissä, oikeassa etuovessa ja vasemmassa etuovessa. Numeroita ei saa kiinnittää tuulilasiin eikä sivuikkunoihin. Numeron tulee olla vähintään 50 mm korkea ja viivan paksuus vähintään 12 mm. Numeropohjan tulee olla suorakulmio, kulmat saa olla pyöristetty. Numeropohjan väri on valkoinen ja numeron väri musta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.06.09 - klo: 15.40
Voiko sen jakaa kahteen osaan  :grin: Tai neljään ?  :grin:  :grin:

edit: No jos tuo kelpaa niin hyvä. Jos ei niin fiksataan.

(http://www.snrt.net/IGT/632.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 11.06.09 - klo: 15.53
Kaunista...
Viime kisan kuvissa näkyi olevan paljon pienempiä numeroita autoissa... :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.06.09 - klo: 16.03
Niin siis Ylistarossa? No nyt ei ole. Ei se mitään raivolla vaan, niin tarroilla väliä hah
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 11.06.09 - klo: 16.23
Itselläni on vähän pienemmät numerot mutta kai ne kelpaa.

Onko noi tehty jollain tarraprintterillä vai normaalilla? vai tilattu jostain?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Jartsa - 11.06.09 - klo: 16.30
Itselläni on vähän pienemmät numerot mutta kai ne kelpaa.

Onko noi tehty jollain tarraprintterillä vai normaalilla? vai tilattu jostain?
Näyttäis olevan tulostettu paperille, ja sitten päällystyskalvolla kiinni  :cheesy:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.06.09 - klo: 16.34
Juuri näin. Ei mulla ole mitään tarra-arkkeja tähän hätään  :grin:

Sää ennustuksen mukaan on lauantaiksi ukkosta ilmassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 11.06.09 - klo: 16.38
Niinjuu onnistuisihan se noinkin :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.06.09 - klo: 17.03
Itselläni on vähän pienemmät numerot mutta kai ne kelpaa.

En luottaisi siihen että kelpaa, kun säännöt sanoo aivan muuta. Eli laita oikeankokoiset tarrat jos meinaat ajaa varmuudella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 11.06.09 - klo: 20.42
Itselläni on vähän pienemmät numerot mutta kai ne kelpaa.

En luottaisi siihen että kelpaa, kun säännöt sanoo aivan muuta. Eli laita oikeankokoiset tarrat jos meinaat ajaa varmuudella.

Noh, kai se pitää vaihtaa ihan varmuudeksi  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 12.06.09 - klo: 14.35
Dodiin uudet isommat numerot paikoillaan päällystysmuovilla :)

samalla pistin 2.4kikaset radiot  :grin:

(http://koti.welho.com/antsavo1/IGT.JPG)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.06.09 - klo: 14.40
Hienoa!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Iigor - 13.06.09 - klo: 00.11
Koska muuten on huomisen jälkeen seuraavat kisat. Vois tulla mukaan täältä pohjosesta harjottelemaan kisailua. Rata-autoilukokemusta huikeat puoli gallonaa takana:)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.06.09 - klo: 00.17
Koska muuten on huomisen jälkeen seuraavat kisat. Vois tulla mukaan täältä pohjosesta harjottelemaan kisailua. Rata-autoilukokemusta huikeat puoli gallonaa takana:)

Tuostapa löytyy kisakalenteri:

http://rc10.fi/index.php?topic=35416.msg328080#msg328080
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Iigor - 13.06.09 - klo: 00.24
Ehtii näköjään hyvin valmistautumaan seuraavaan kisaan:) Tiedä vaikka tulisi poikettua kesälomareissulla pääkaupunkiseudun radoilla harjottelemassa....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.06.09 - klo: 11.04
Jatkan tässä Tattiksen kisatopikin keskustelua GT-luokan ja sääntöjen osalta.

Kilpailuformaatista säännöissä on kirjoitetu mm. seuraavaa:

Lainaus
Alkuerien tulosten perusteella jaotellaan kuljettajat finaaleihin. A-finaaliin paikan ansaitsee alkuerien tulosten perusteella 5 parasta kuljettajaa. Finaaleista nousevat 3 parasta aina ylöspäin seuraaviin finaaleihin. Alkuerien tulosten perusteella 5 parasta kuljettajaa saavat ajaa ennen B-finaalia 10 minuutin harjoittelun. Finaalien välissä tulee olla vähintään 30 minuutin tauko, jotta nousijoilla on aikaa huoltaa autonsa seuraavaa finaalia varten.

Alkuerissä autot pyritään jakamaan 6 auton suuruisiin mahdollisimman tasaväksiin eriin. Finaalit ajetaan 8 autolla.

8 auton kisassahan tämä tarkoittaisi sitä, että kaikki ajaisi finaalissa jokatapauksessa, 9 auton kilpailussa, kuten nyt Tattiksella, se tarkoittaisi, että B-finaali olisi ajettu 4 autolla, joista 3 nousee A-finaaliin ja yksi tippuu. Kun jarkon kanssa asiaa pohdittiin, pidettiin järkevämpänä ajattaa kaikki autot suoraan A-finaaliin, tämä oli hieman "rajatapaus". Jos autoja on 10 tai enemmän per kisa, pidämme kiinni siitä mitä säännöissä sanotaan.

Sääntöjä emme kesken kauden muuta, mutta elämme "tilanteen tasalla" ja ammennamme näistä oppia tulevia vuosia varten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.06.09 - klo: 11.24
Ohessa pistetilanne kahden osakilpailun jälkeen.

Jälleen sääntöihin viitaten:

Lainaus
Kussakin osakilpailussa jaetaan sarjapisteitä, mikäli ko. osakilpailuun on hyväksytty vähintään 8 kilpailijaa.

Kohtuullisuuden vuoksi GT-toimikunta on kuitenkin päättänyt jakaa puolitetut pisteet Ylistaron osakilpailusta, vaikka siihen osallistui ainoastaan 4 autoa. Uskon, että tämä on vähintään kohtuullista niille, jotka näkivät vaivan matkustaa kisapaikalle ja ajaa siellä kisaa ansiokkaasti. Uskon myös, ettei tämä aiheuta liian suurta vahinkoa muiden kilpailijoiden näkökulmalta, onhan sarjapisteiden laskentatapa kuitenkin 3/4.

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/GTpisteet13062009.jpg)

Edit: Jirillä pitäisi olla kuvasta poiketen 52,5 pistettä. Korjaisin sen omaan taulukkooni, mutten jaksa tuota kuvaa päivittää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.06.09 - klo: 11.48
Joo joo, ilman muuta nuo pisteet koska olivat paikalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 15.06.09 - klo: 14.00
Olisi pieni ehdotus puitavaksi ensikaudelle tämä osallistujamärä ja pisteiden saanti poistettaisiin, koska  Ylistaron kisa on kyllä kaukaatulleille todella iso panostus ja pisteet jää puoliin niin kyllä se-oikeesti syö miestä pitää lajin syntyä yllä ja jäädä ilman oikeesti tarvittavia pisteitä esim nyt kun jäi yksi kisa välistä niin asetelmat ovat todella surkeat menestymisen suhteen. Oikeasti veettää kun pientä oravaa mutta tämä on motorsporttia ja pitää vain sulatella motivaatio kärsii aika pahasti, tämän varmasti kaikki kilpaa ajavat kyllä ymmärtävät.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Iigor - 17.06.09 - klo: 12.09
Morot,

Pitääkö mekaanikolla olla GT -kisoissa myös lisenssi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 12.10
ei
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.06.09 - klo: 13.14
Olisi pieni ehdotus puitavaksi ensikaudelle tämä osallistujamärä ja pisteiden saanti poistettaisiin, koska  Ylistaron kisa on kyllä kaukaatulleille todella iso panostus ja pisteet jää puoliin niin kyllä se-oikeesti syö miestä pitää lajin syntyä yllä ja jäädä ilman oikeesti tarvittavia pisteitä esim nyt kun jäi yksi kisa välistä niin asetelmat ovat todella surkeat menestymisen suhteen. Oikeasti veettää kun pientä oravaa mutta tämä on motorsporttia ja pitää vain sulatella motivaatio kärsii aika pahasti, tämän varmasti kaikki kilpaa ajavat kyllä ymmärtävät.

Jep...
Ja juuri tämän takia väänsin talvella siitä ihmeen boonuspiste jutusta.
Oli säännöissä kohta että joka kisaan osallistunut saa 10 lisäpistettä...
Onneksi porukka ymmärs jutun pitkällisen väännön jälkeen ja se jätettiin pois.
Se kun olis närästänyt vielä enemmän niitä joilla ei ole mahdollisuus panostaa kyseiseen touhuun yhtä paljon kuin muutamilla muilla...
Ja siihen päälle sitten joku hyvin tärkeä meno niin taas jäät heikommalle...

Se on kyllä suuri harmi luokan kehittymiselle että tarvitaan lisenssi.
Tuo kuvio on selvästi jättänyt paljon kuskeja kisasta pois... ja sen kyllä huomaa...
Autoja on nyt harrastajilla enemmän kuin viimevuonna, mutta kuskeja on vähemmän kuin ihan ensinmäisessä GT kisassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 13.25
Todellakin, varsin harmillista. Kisapäivästäkin tulee aika pitkä kun suurin osa ajasta on odottelua, mutta en valita  :grin:

Tattikselta jäi ainakin 2 Kyoshoa ja yksi Hong Nor pois lisurin takia. En sitten tiedä onko lisenssin hankkiminen oikeasti niin työlästä, mutta helpompaa toki olisi mennä kokeilemaan ilman. Aina voi voittaa mutta aina ei voita...

Itse jäin ekasta kisasta pois vaikka mökkikin oli jo alustavasti varattu. Arvaa Jiri harmittiko minua, kun lekurit päättivät siirtää puoli vuotta aiemmin varattua vaimon operointiaikaa viikolla. Pakko oli jäädä himaan passiin pennun kanssa.

Mutta kisoja tulee ja menee, joten pitää vaan osallistua ja katsoa mitä jää käteen. Määrä korvaa laadun  :grin:

Tuli muuten mieleen, että olis ihan siistii ajaa rinnalla jotain keskiviikkosarjaa jossa kerhokisat joka keskiviikko esim. Sitten ei harmittais niin kauheasti vaikka joku iso kisa jäis väliin ja kaikki paikalliset pääsis mukaan ja halukkaat kokeilee. Näillä kun pystyy kurvailemaan kevyellä sateellakin, olis yritystä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.06.09 - klo: 13.33
Tattikselta jäi ainakin 2 Kyoshoa ja yksi Hong Nor pois lisurin takia. En sitten tiedä onko lisenssin hankkiminen oikeasti niin työlästä, mutta helpompaa toki olisi mennä kokeilemaan ilman. Aina voi voittaa mutta aina ei voita...

No ei se työlästä ole, vaan kallista yhtäkkiä.
Siis kun otetaan huomioon ihan perus harrastajat joita nimenomaan tarvittais tähän lajiin mukaan...
Ja kun tosiaan ajatellaan että liittyis yhtäkkiä UAU kerhoon ja siihen päälle vielä lisenssi + osallistumismaksu kisaan...
Mun mielestä aika kallista lähteä vaan kokeilemaan onko tää nyt tosiaan se "mun juttu".

Väitänpä vahvasti että nimenomaan tuo rahallinen sijoitus on se joka porukkaa lisenssin takia karsii, eikä se "vaiva"...
Se kun ei ole mikään vaiva verrattuna edes GT auton etudiffiöljyjen vaihtoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesa-Ratti - 17.06.09 - klo: 13.39
Oisko mahdollista ajaa esim. 1 tai 2 ensimmäistä kisaa ilman lisenssiä? Vois madaltaa uusien kuskien osallistumis kynnystä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 13.41
Se ei onnistu koska ajetaan LS-5 kisan yhteydessä, joka edellyttää lisenssiä.

Hoke viittasit maksuihin, olen ymmärtänyt että on muitakin vaihtoehtoja kuin UAU ja sitä kautta hankkia pätevä lisenssi, joka madaltaa kustannuksia olennaisesti, vaiva on lähinnä etsiä vaihtoeho ja käyttää sitä. Mutta varmaankin asianomaiset osaavat itse kertoa paremmin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Iigor - 17.06.09 - klo: 13.44
Niin ja vielä matkat päälle.....kohtuu reipasta kyytiä tukkosella nelostiellä seittemisen tuntia suuntaansa. Kemiläisille tuohon vielä tunti lisää:) No, siitä huolimatta pariin viimeiseen kisaan ollaan tulossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 13.47
Joo, no tuo on asia mille kukaan ei voi mitään. Me ollaan täälä PK-seudun ruuhkissa jatkuavasti.. ttu. Ei sekään helpota elämää, plussaa on tietty se että muutama potentiaalinen harrastaja enemmän kenties löytyy. Hyvä & hienoa että kaikesta huolimatta viitsitte tulla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 17.06.09 - klo: 13.49
Se ei onnistu koska ajetaan LS-5 kisan yhteydessä, joka edellyttää lisenssiä.

Juuri tuon kaltaiseen i*ioottimaiseen byrokratiaan kaatuu liian moni hieno asia tässä maassa...

Minkä ihmeen takia AKK:n alaisessa kilpailussa ei voida ajaa esim. näytösajona jotain uutta luokkaa joka ei vaatisi lisenssiä?

Onko tuohon olemassa mitään järkeenkäypää syytä, vai pelkkää idiotiaa?

Esimerkiksi minit, VTR tai vaikkapa nämä GT kasit, joilla ei kuitenkaan taistella mistään titteleistä olisivat loistavia täyteluokkia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 17.06.09 - klo: 15.02
Se ei onnistu koska ajetaan LS-5 kisan yhteydessä, joka edellyttää lisenssiä.

Juuri tuon kaltaiseen i*ioottimaiseen byrokratiaan kaatuu liian moni hieno asia tässä maassa...

Minkä ihmeen takia AKK:n alaisessa kilpailussa ei voida ajaa esim. näytösajona jotain uutta luokkaa joka ei vaatisi lisenssiä?

Onko tuohon olemassa mitään järkeenkäypää syytä, vai pelkkää idiotiaa?

Esimerkiksi minit, VTR tai vaikkapa nämä GT kasit, joilla ei kuitenkaan taistella mistään titteleistä olisivat loistavia täyteluokkia.
Noista syistä valitsisin melkeinpä tuon jälkimmäisen.
Aikoinaan oli ja taitaa olla vieläkin erään akk:hon kuulumattoman tahon järjestämiä "jokkis" kisoja ja silloin pyöri huhu, että jos lisenssin omaava kuski osallistuu niihin, niin tulee kilpailukielto akk:n alaisiin kilpailuihin. Paljon oli taiteilijanimellä kuskeja; johtuiko juuri tuosta lisenssijutusta, sitä en tiedä varmaksi sanoa. Totuus ei ilmeisesti sitten ollutkaan ihan niin, tai sitten akk muutti kantaansa, koska tänä päivänä saa lisenssikuskitkin ko. sarjassa käsittääkseni kilpailla ihan kuin muutkin.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesa-Ratti - 17.06.09 - klo: 15.07
selailin AKK:n sivuja:

Tutustumislisenssi

Lisenssi on käytettävissä autosuunnistuksessa, autoslalomissa, taloudellisuusajossa, pienoisautoilussa, off roadissa, jokamiehenluokassa, kartingissa sekä driftingissä harjoitus-, jäsenten- ja kerhojenvälisissä kilpailuissa sekä rallissa seurakilpailuissa II-ohjaajalla. Muissa kilpailuissa kaikissa lajeissa kilpailijoilla on oltava tarkoituksenmukainen vuosilisenssi mahdollisine lajikohtaisine tutkintoineen. Tutustumislisenssi ostetaan kilpailupaikalla. Tämä lisenssi ei edellytä kuulumista jäsenyhdistykseen.

Eli onko tämmöstä harkittu, vai estääkö joku pykälä? C´moon, ei edes olla autojen sisällä! AINA puhutaan miten saada lisää osallistujia lajiin, mutta jos lisenssit, matkat ja 3 kide paria maksaa saman ku uus auto, no arvatkaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.06.09 - klo: 15.11
Lisenssin omaavat saavat osallistua mihin vain kisoihin.

Tuo lisenssi on lähinnä vakuutuksien takia... ainakin ollut.
Näissä kisoissa kun pitää olla vakuutukset kunnossa haavereiden varalta.
Ja nyt kun ajetaan AKK alaisessa kisassa seassa niin tietenkin kaikilla kyseisen päivän aikana kisaa ajavien pitää omata samat jutut.
Esim kun LS5 autoja menee nostamaan GT luokan kuskit... Mitäs kun sattuukin pieni tapaturma niin kukas maksais viulut kun ei sillä nostajalla tai kuskilla ollutkaan lisenssiä...

Ikävämpi juttu kun jo edes GT auto tulee täydestä vauhdista nilkkaan... saati sitten LS5
Siinä menee pahimmillaan nilkka palasiks.

Jos taas kisat olis jonkun kerhon alaiset kisat niin joko kerholla on vakuutukset kunnossa tai kisaan on erikseen hommattu vakuutukset.
Toki on näitäkin kisoja paljon mitkä eivät ole kerhojen tai minkään muunkaan alaisia, joissa ei tällaisia asioita ole huomioon otettu.

Mutta siis... yhteenvetona että ei vaan onnistu että samana päivänä kun on viralliset AKK alaiset kisat, ajaisikin joku luokka täytteenä johon ei vaadittaisikaan lisenssiä...
Sit vasta GT kuskeja pitäis paljon ollakin että saatais nostajat, mekaanikot jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.06.09 - klo: 15.12
selailin AKK:n sivuja:


Älä selaile vääriä lisenssejä.
PA lisenssi on erikseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.06.09 - klo: 15.20
selailin AKK:n sivuja:


Älä selaile vääriä lisenssejä.
PA lisenssi on erikseen.

Ei kai tuo ole vanha "kertalisenssi"... onkos tullut takaisin? :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mr Cale - 17.06.09 - klo: 15.36
Tuo tutustumislisenssi, eli "kertalisenssi" tuli takaisin kai viime vuonna, mutta sitä voi käyttää vaan alueellisissa kilpailuissa (tms.). Ei SM-tason tai kansallisen tason kilpailuissa. Näitä mitä lie alueellisia kilpailuita ei PA-puolella järjestetä, joten pikkuautoilijoille ei tuosta juuri iloa ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.06.09 - klo: 18.01
Oisko mahdollista ajaa esim. 1 tai 2 ensimmäistä kisaa ilman lisenssiä? Vois madaltaa uusien kuskien osallistumis kynnystä.

Ei muuta kuin kerhokisaa järjestämään. Olin järjestämässä niitä (alkukesästä)jossa oli myös tuo GT luokka mukana mutta kiinnostus ajaa kilpaa ei juurikaan kiinnostanut silloin niin ne peruttiin hyvässä hengessä :lol:

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 21.42
Eli onko tämmöstä harkittu, vai estääkö joku pykälä? C´moon, ei edes olla autojen sisällä! AINA puhutaan miten saada lisää osallistujia lajiin, mutta jos lisenssit, matkat ja 3 kide paria maksaa saman ku uus auto, no arvatkaa

Monenlaista on harkittu, mutta varmaankin GT8 työryhmä katsoi että helpointa on saada kisat aikaiseksi yhdessä vitosluokan kanssa ja varmistaa sarja. Se oli ihan hyvä homma, harmi vaan että sivutuotteena saatiin sitten tämä lisenssipakko, joka on osoittautunut ehkä luultua hankalammaksi. Tai siis harmi ja harmi, onhan siinä hyviäkin puolia joista Hoke kirjoitti edellä.

Toisaalta myös "racing" ja "halpa" tai "edullinen" harvoin muutenkaan kulkevat käsikädessä ja kuluja tulee väistämättä ja kokonaiskuvassa tämä on pieni kulu, toki yksi lisä niihin kuitenkin. Lisenssillä voi kuitenkin kisata myös muita luokkia kuten SM-luokkia.

On ollut puhetta GT-luokan kerhokisoista tässä kesän aikana, joten eiköhän sellaisetkin vielä tule ja osallistumismahdollisuus sitten viimeistään niille jotka eivät kansallisiin kisoihin vielä osallistuneet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 17.06.09 - klo: 22.32
On ollut puhetta GT-luokan kerhokisoista tässä kesän aikana, joten eiköhän sellaisetkin vielä tule ja osallistumismahdollisuus sitten viimeistään niille jotka eivät kansallisiin kisoihin vielä osallistuneet.

Kisat vaatii jonkin verran järjestämistä eli kun löytyy hommaan sitoutunut järjestäjä niin sitä kautta asia alkaa konkretisoitua
-ajankohdasta päättäminen
-rata (jos Tattis, niin käyttölupa-anomus NuKelle)
-ajanotto (ehkä ainoa välttämättä hoidettava tehtävä)
-millä pelisäännöillä mennään / GT-8 sarjan säännöt / muut säännöt
-tarvitaanko muuta organisaatiota / katsastus/tuomarointi/lähettäjä/buffetti
-kisakutsu nettiin
-ilmojen vastaanotto
-kisapäivän vetäminen / ajanottaja vai joku muu
-palkinnot (if any)
-tulokset nettiin
Siinähän se suunnilleen olisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 17.06.09 - klo: 23.29
Kun näitä GT-luokan asioita talven mittaan väännettiin, yhtenä isoimmista asioista oli nimenomaan kilpailujen järjestäminen. Kuten kaikki tietää, niitä kisojen järjestäjiä ja vapaaehtoisia toimitsijoita ei puissa kasva, joten pohdittiin GT-luokan ajoa jonkin toisen luokan "siivellä". Käytännössä ainoa varteenotettava vaihtoehto oli LS5-luokka. Keväämmällä pidettiin yhteinen istunto, jossa sovittiin GT-kisojen järjestämisestä LS5-luokan SM-osakilpailujen yhteydessä. Tästä juontaa myös tuo "lisenssipakko", jota en kyllä aidosti koe kovinkaan monen esteeksi osallistua kilpailuihin.

Muistettava nyt on myös se, että tällä järjestelyllä saatiin ammattimaisesti järjestetyt kilpailut ikäänkuin valmiina tarjolle sekä aito kilpasarja, Kansallinen GT-8 aikaiseksi. Monia muitakin vaihtoehtoja todella pohdittiin. Lisäksi SM-sarjaosakilpailuja pyritään aina järjestämään siten, ettei muita SM-tason osakilpailuja satu päällekkäin, tällä varmistettiin myös mahdollisimman monen muita sarjoja ajavan osallistumismahdollisuus, tässä Suomen lyhyessä suvessa kun noita vapaita viikonloppuja ei tässä suhteessa juurikaan ole. Lisäksi AKK:n alaisissa kisoissa ajamisen sivutuotteena tulee "automaattinen tulospalvelu" KITI-järjestelmän kautta, samoin kisoihin ilmoittautuminen, eli etujakin tässä "lisenssibyrokratiassa" on. Omalta osaltani toivon, ettei lisenssistä tule kenellekkään periaatekysymystä, vaan antaa mielihaluilleen reilusti periksi ja tulee mukaan GT-luokan kisoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesa-Ratti - 18.06.09 - klo: 00.14
Tarkennan vielä, itse pidän lisenssiä ja mottorikerhoon kuulumista hyvänä, lajia eteenpäin vievänä asiana. Mutta kyllä se nostaa kynnystä tulla kokeilemaan, ku en ole eläessäni minkäänlaista RC kisaa nähny, eri juttu jos tietäsin innolla ajavani vaikka kaikki kisat ja panostavani kalustoon. Kerhokisat kuulostaa juuri tämän vuoksi hyvältä, jos semmoset saatais toivoisin ilmon ja kisan väliin tarpeeksi aikaa (viikossa en kerkii järkätä aikaa), sitten jos pro kuski tai pari opastais kuinka oikea kilpailu viedään läpi (käsittääkseni eri tyyppinen lähtö alkuerissä ja finaaleissa).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 01.30
Tarkennan vielä, itse pidän lisenssiä ja mottorikerhoon kuulumista hyvänä, lajia eteenpäin vievänä asiana. Mutta kyllä se nostaa kynnystä tulla kokeilemaan, ku en ole eläessäni minkäänlaista RC kisaa nähny, eri juttu jos tietäsin innolla ajavani vaikka kaikki kisat ja panostavani kalustoon. Kerhokisat kuulostaa juuri tämän vuoksi hyvältä, jos semmoset saatais toivoisin ilmon ja kisan väliin tarpeeksi aikaa (viikossa en kerkii järkätä aikaa), sitten jos pro kuski tai pari opastais kuinka oikea kilpailu viedään läpi (käsittääkseni eri tyyppinen lähtö alkuerissä ja finaaleissa).

Vaikka onkon kerho niminen kisa se ei tarkoita sitä että mennään radalle vaan ajamaan aikaa ja kavereita vastaan. Kuten jo Jarkko kirjoitti niin sekin vaati todella ison ponnistuksen että kisat saa läpi vietyä. Sen takia annoin pallon kaverille mutta se ei ole vastannut haasteeseen mitenkkän  :shock:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.06.09 - klo: 09.34
Mielestäni "viralliset" kisat ovat aloittelijan kannalta tietyllä tavalla jopa helpompi tapa aloittaa, kun kerhokisat. Tämä siitä syystä, että siellä on selvät säännöt, joiden mukaan mennään ja joihin voi luottaa. Ajotapa, lähdöt ja kaikki muut asiat käydään aina läpi ajajakokouksessa riippumatta onko ensikertalaisia mukana vai, siinä(kin) tilausuudessa voi kysyä jos on epäselvää. Lisäksi noissa kisoissa on aina kokeneempia mukana, jotka mielellään auttaa epäselvyyksissä ja ongelmatapauksissa. Itse kilpaa ajaminen on ihan samanlaista kisan yleisestä luonteesta riippumatta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: gas4wd - 18.06.09 - klo: 09.53
taas jälleen takerrun aiheeseen jaka ei minua juuri kosketa suoranaisesti mutta...
 tuosta lisenssi asiasta kyllä se aika iso satsaus on yhteen kisaan jos haluais lähteä kokeilemaan lajia maksaa ensin akkn alaisen seuran liittymis ja jäsenmaksu osallistumis maksu ja lisenssi ja sitten tulee tämä että monellako aloittelialla riittää mielenkiinto lähteä ajamaan suoraan lisenssillisiä pro kuskeja vastaan kun tietää heti kättelyssä ettei heitä vastaan ole mitään sanomista ja pyörii vaan jaloissa. siksi nuo lisenssi pakottomat kerho kisat olis kyllä paikallaan mielestäni ja vielä niin että sielä ajaisi eri lähdöissä nopeammat ja omassaa ns juniorit ja aloitteliat ja niin että junioria ei määritetä iällä vaan juuri esim lisenssillä ja kilpailukokemuksella että näin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 10.17
taas jälleen takerrun aiheeseen jaka ei minua juuri kosketa suoranaisesti mutta...
 tuosta lisenssi asiasta kyllä se aika iso satsaus on yhteen kisaan jos haluais lähteä kokeilemaan lajia maksaa ensin akkn alaisen seuran liittymis ja jäsenmaksu osallistumis maksu ja lisenssi ja sitten tulee tämä että monellako aloittelialla riittää mielenkiinto lähteä ajamaan suoraan lisenssillisiä pro kuskeja vastaan kun tietää heti kättelyssä ettei heitä vastaan ole mitään sanomista ja pyörii vaan jaloissa. siksi nuo lisenssi pakottomat kerho kisat olis kyllä paikallaan mielestäni ja vielä niin että sielä ajaisi eri lähdöissä nopeammat ja omassaa ns juniorit ja aloitteliat ja niin että junioria ei määritetä iällä vaan juuri esim lisenssillä ja kilpailukokemuksella että näin

ELÄMÄ ON  :lol:
Jerzi

PS Itsehän tämän lajin herrat sen siirron on tehnyt että ajetaan femmojen kanssa. Jos he olisivat itse hoitanut hommansa niin silloinhan asia olis toinen  :shock: Kisajärjestäjiä ei tässä maassa kasva puussa  :shock: vai :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.06.09 - klo: 10.20
No siis...
Tutustumalla tarkemmin kisaformaattiin, huomaat että näinhän se menee.
Alkuerät jaetaan kuskejen tason mukaan.
SM kisoissa alkueräpaikat jaetaan yleensä kauden ensinmäisessä kisassa edellisvuoden lopputulosten mukaan, ja tämän jälkeen jatketaan sarjapisteiden mukaan.
Eli ensinmäisessä kisassasi menet sinne alimpaan alkuerään jossa on siis kaikki muutkin ekaa kertaa ajavat, tai ylipäätään tasoltaan heikoimmat.
Ja taas alkuerien jälkeen finaalit määräytyvät sen mukaan miten porukka on alkuerissä sijoittunut.
Olet siis aina siinä erässä missä on kuskit jotka ovat lähinnä sinun tasoasi.
Pro kuskeja vastaan "joudut" siis ajamaan vain jos jollain on mennyt alkuerät aivan penkin alle tai sinulla vastaavasti oikein hyvin.

Näin siis M8 ja myös GT8 kisoissa joissa aika identtinen kisaformaatti.
M8 kisoissa on jopa juniori sarja joka nimenomaan ei ole vain ikärajalla rajattu, vaan jokainen aloitteleva kuski voi osallistua junnusarjaan.
Tämä ajetaan täysin SM sarjan seassa, eli ainoastaan junnukuskeille lasketaan junnupisteet erikseen tuloslistan seasta.
Junnusarjaa ajava saa siis sekä SM että junnu sarjan pisteet.
Ja siis junnuilla on aivan sama lisenssi kuin muillakin.
Kilpailuun ilmoittatumisen yhteydessä kuljettaja itse ilmoittaa osallistuuko juniori sarjaan vai ei.
Ja kun lisenssi kisasta on kyse niin ilmoittautumien tapahtuu KITI:n kautta jossa on siis "täppä" junioriluokka.

Mutta nyt kun puhutaan GT sarjasta niin tällaista junnusarjaa ei ole, eikä siihen todellakaan ole edes minkäänlaista tarvetta.
Jos kuskeja on kisassa juuri kymmenkunta niin kaikki ajaa samassa finaalissa jokatapauksessa, koska kuskeja on niin vähän.
Jos kuskit jaettais GT luokassa omiin finaaleihin juniori ja pro tason mukaan ja mahdollisesti vielä johonkin kolmanteen tasoluokitukseensä... mikälie semiamatööri niin kisoissa ajais tyyliin 2 kuskia junnufinaalia, 3 semiamatöörissä ja loput proossa.

Ei siis näin.

Lähinnä kehoitan heittämään vain ennakkoasenteet romukoppaan ja osallistumaan kilpailuihin.
Siellä huomaa että kaikki nämä omasta mielestä ongelmat jne on jo ratkaistu kuskejen puolesta.
Riittää kun ilmestyy kisoihin ja noudattaa sääntöjä... Varmasti ajat lähinnä omantasoistesi kanssa kilpaa ja meni miten meni, sinulla oli varmasti erittäin mukava ja hauska harrastuspäivä muiden samanhenkisten kavereiden kanssa.

Ps: eikä kannata olla pienintäkään ennakkoasennetta "pro" kuskeja kohtaan.
Paikanpäällä on muutkin joutuneet toteemaan että juuri ne eniten harrastaneet ns. pro kuskit siellä on kaikkein eniten muita auttamassa ja avoimen rentomielistesti juttelemassa.
Ainut miinus siis on tuo lisenssin vaatima rahallinen panostus.
UAU:hun liittyminen, jäsenmaksu ja lisenssi tekee jo SATASEN!!!
Pieni summa jos tästä harrastus lähtee vasta kunnolla liikkeelle ja osallistutaan useisiin kisoihin...
Mutta tosiaan pelkkänä ensikokeiluna tuo on TODELLA suuri panostus ja jää monilta siis väliin.
Tästäkään ei tarvitse spekuloida yhtään, onko asia näin... senhän näkee jokainen kisojen osallistujamäärästä...
No mutta... tämä lisenssi juttu ei ole este kyseisen luokan kehittymiselle... Se on vain hidaste.

Pieni lisäys:
Jos on vieläpä pärjäämis paineita niin en näe tätäkään minään esteenä.
Mielestäni ensinmäisessä kisassa 20 parhaan joukkoon sijoittuminen on hyvä sijoitus.
Ja kun katsotaan viime kisan kuskimäärää niin pelkästään osallistumalla kisaan olisi sijoitus ollut vähintään 10.
Viime kisassa kun oli huikeat 9 kuskia.
Mielestäni 10. on jo erittäin hyvä sijoitus missä tahansa luokassa.
Tuollaisista sijoituksista moni on haaveillut jo useita vuosia M8 luokassa, saati sitten esim touring puolella... tai melkein missä tahansa luokassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.06.09 - klo: 10.23
monellako aloittelialla riittää mielenkiinto lähteä ajamaan suoraan lisenssillisiä pro kuskeja vastaan kun tietää heti kättelyssä ettei heitä vastaan ole mitään sanomista ja pyörii vaan jaloissa.

Puhun nyt ainoastaan GT-luokan puolesta, mutta riippumatta siitä, olisiko sarja järjestetty Kansallisena sarjana vai Kerhokisasarjana, ihan samat "proot" ja "aloittelijat siellä kuitenkin olisisvat kilpaa ajaneet. Kuten tuossa aiemmin mainitsin, ei se kilvan ajo siitä miksikään muutu, oli lisenssit tai ei. Ainoastaan järjestelyt ja tulos- ym. palvelut tulevat "talon puolesta".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: gas4wd - 18.06.09 - klo: 10.28






Mutta nyt kun puhutaan GT sarjasta niin tällaista junnusarjaa ei ole, eikä siihen todellakaan ole edes minkäänlaista tarvetta.
Jos kuskeja on kisassa juuri kymmenkunta niin kaikki ajaa samassa finaalissa jokatapauksessa, koska kuskeja on niin vähän.
Jos kuskit jaettais GT luokassa omiin finaaleihin juniori ja pro tason mukaan ja mahdollisesti vielä johonkin kolmanteen tasoluokitukseensä... mikälie semiamatööri niin kisoissa ajais tyyliin 2 kuskia junnufinaalia, 3 semiamatöörissä ja loput proossa.

Ei siis näin.



Ps: eikä kannata olla pienintäkään ennakkoasennetta "pro" kuskeja kohtaan.
Paikanpäällä on muutkin joutuneet toteemaan että juuri ne eniten harrastaneet ns. pro kuskit siellä on kaikkein eniten muita auttamassa ja avoimen rentomielistesti juttelemassa.
Ainut miinus siis on tuo lisenssin vaatima rahallinen panostus.
UAU:hun liittyminen, jäsenmaksu ja lisenssi tekee jo SATASEN!!!
Pieni summa jos tästä harrastus lähtee vasta kunnolla liikkeelle ja osallistutaan useisiin kisoihin...
Mutta tosiaan pelkkänä ensikokeiluna tuo on TODELLA suuri panostus ja jää monilta siis väliin.
Tästäkään ei tarvitse spekuloida yhtään, onko asia näin... senhän näkee jokainen kisojen osallistujamäärästä...
No mutta... tämä lisenssi juttu ei ole este kyseisen luokan kehittymiselle... Se on vain hidaste.


tuot juuri tarkoitin eli se lisenssin hinta karsii nämä kokeiliat pois sarjasta. itsellä tuo lisenssi ei tuota ongelmaa kun seura kustantaa lisenssin ja seuraan kuulun jo 1/1 puolelta toimitsian roolissa mutta aika ei vaan riitä kaikkeen. lähinnä lajin kehittymistä ajatellen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.06.09 - klo: 10.33
Juuri näin.

Täysin samat naamat siellä on kuitenkin varsinkin kun kuskeja kuitenkin on vähän.

Jos verrataan edelleen edes tuohon M8 luokkaan jossa kuskeja on vuoden aikana jo lähemmäs sata osallistunut kisoihin, ja siellä on silti täysin samat naamat joka kisassa... SM sekä avoimessa Finnish Open sarjassa...
Samat prooo naamat siellä näkyy joka kisassa.

Ja nimenomaan kuskeja on 10 kertaa enemmän.

Ilman kokeneempia kuskeja ei kisoja siis pysty edes järkkäämään...
Tai no joo... Pystyy, johon osallistuu korkeintaan 4 naamaa.
Siitä vain järkkäämään.
Paha vaan kun radan saaminen ei ole ihan niinvain helppoa, varsinkaan näin pienille kisoille... Ja jos saakin niin kierroslaskenta ja muut järjestäjät jne tarvitsee maksaa.
Ja kun porukkaa on noinkin vähän niin ketkäs on sitten varikolla tankkaamassa, saati radalla nostamassa???
Ei vaan onnistu.

Kisoihin tarvitaan melkeinpä minimissään 20 kuskia per kisapäivä jotta on mitenkään edes teoriassa mahdollista ajaa edes yksi finaali mekaanikkoineen ja nostajineen... Ja vieläkin on pahasti vajetta porukassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 10.37
Eikös Suomessa ole seuroja/seurakuntia jotka ovat ilmaisia, menkää niihin ja unohtakaa oman naapurikunnan seura joka tekee aivan älyttömästi talkoo voimia jotta tämä laji pysyy oman nurkan takana.
UAUn liitymis maksu maksetaan vain kerran ja vuosimaksu hoidetaan kerran vuodessa ja lisenssi kerran vuodessa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.06.09 - klo: 10.40
Niin... Niin karsii.

Tämä nyt vain on ikävä tosiasia.

Kuten on jo edellä käynyt ilmi niin tätä on kyllä ajan kanssa mietitty ja harkittu.
Tämä oli lopputulos.
Lajin kehittymisen kannalta silti oikea päätös vaikka kuskeja nyt näin alkuun vähän onkin.
Toinen vaihtoehto olis ollu lähinnä että kisoja ei olis ollut hyvä jos ollenkaan... tai pari yksityisten järkkäämää.
Tarkoittaen siis että ei mitään tarkempia kalentereita milloin kisat on...
Järjestäjät kiven alla.
Koko luokka näyttäisi vain harraste hölynpöly luokalta ja kiinnostus vain kyntäisi pienenä...

Virallinen sarja, joka ajetaan vielä virallisen LS5 SM kisojen yhteydessä.
Tämä luo luokalle uskottavan pohjan ja myös kiinnostuksen hiljalleen.

Ainoa miinus on tosiaan tuo kokeileminen.
Pieni miinus isomman hyvän puolesta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.06.09 - klo: 10.42
Hyvin sanottu Hoke. Isommassa kuvassa ratkaisut ovat olleet oikeita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.06.09 - klo: 10.51
Eikös Suomessa ole seuroja/seurakuntia jotka ovat ilmaisia, menkää niihin ja unohtakaa oman naapurikunnan seura joka tekee aivan älyttömästi talkoo voimia jotta tämä laji pysyy oman nurkan takana.
UAUn liitymis maksu maksetaan vain kerran ja vuosimaksu hoidetaan kerran vuodessa ja lisenssi kerran vuodessa.
Jerzi


No näinhän se on.
Ei siis mikään ongelma jos asuu täällä pääkaupunkiseudulla ja siis harrastaa jo muutenkin ajelua ja tulee mahdollisesti osallistumaan vielä moniin kisoihin harrastuksen kehittymisen myötä.

Nyt onkin "ongelmana" se että näitä kuskeja on kyllä tuolla vähänmatkan päässä (kehä III ulkopuolella junou)
jotka eivät ole yhtään varmoja onko se kisaaminen näin harrastuksen alkuvaiheessa se oma juttu.
Haluais ehkä kokeilla kunhan kehtais ennakkoluulojensa takaa tulla ajamaan näiden niinsanottujen pro kuskejen sekaan... yms.
On siis jo valmiiksi paljon asioita jotka on kisaamista vastaan... Siihen kun lätkästään päälle vielä nuo liittymis, jäsen ja lisenssi maksut niin eihän tästä tarvitse edes keskustella.
Onhan se iso kynnys.
Jos aikasemmin oltiin portaiden tokavikalla portaalla ottamassa harppausta suoraan ylimmälle portaalle niin nyt tuli parit isot askelmat eteen.
Ja siis tämänhän jo näkee jokainen että lajin kehitystä hidastava asiahan tämä on.
Voi voi... se nyt toivottavasti vain tämän kauden hidastaa.
Jos halutaan kehityksen nopeutuvan niin tarvitaan ehdottomasti parit avoimet kerhokisat johon nämä ekaa kisaansa jännittävät kuskit uskaltautuvat mukaan.
Siitä se lähtee taas vauhdilla etenemään.
Tämähän nähtiin polttispuolellakin HoBao Cupin myötä.
Koko laji lähti vauhdikkaaseen nousuun ja kuten moni näkee... Se on jo tuplaten suurempi luokka kuin muutama vuosi sitten.

Mutta mutta...
Kuka ne kisat järkkää...
Jotku saattais järkätäkin, mutta siitä tulee vain turhaa kitinää jne.
Kuten jerzi huomasit... Yritit järjestää kisoja, mutta avautumista tuli sen verran että olikin parempi jättää vain väliin.

Joku järjestää GT8 sajasääntöjen mukaiset kerhokisat.
Säännöt ovat selkeät.
Näillä säännöillä osallistujia tulee varmasti ja kaikilta turhilta väännöiltä vältytään koska nämä sääntöväännöt jne on jo käyty.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 10.59
Uskon myös että kuin on kerhokisat niin tunnelma voi olla rennompi sen takia että nuo aikataulut ovat hiukan väljemmät ja kuskia voidaan odottaa hiukan enemmän radalle kuin esim SM kisoissa.
Kerhokisoissa varmasti oppii yhtä hyvin kuin virallisessa kisassa.
Fiilis ei ole niin kireä kuin SM kisoissa koska on VAIN kerhokisa.
Minua ei liiemmin enää niin paljoo hermostuta nuo kisat mutta kuin järjestän kisoja niin silloin minä käyn kuumana koska haluan että kaikki on OK kaikenpuolin ja kaikilla on hauskaa ja yritän siinä välissä myös ajaakkin.
Jerzi

PS Se on sääli tuo tattis tänäpäivänä kuin kerhokisoja on todella vaikeata järjestää siellä  :evil:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: gas4wd - 18.06.09 - klo: 11.04
tuohon täytyisi saada joku autoja myyvä/myyvät tahot lähtemään mukaan järjestämään ja tukemaan järjestelyissä juuri noita paria kerho/treeni kisaa. jossa nen lisenssittömät pääsisivät kokeilemaan "oikeaa" kisaa. parina kesänä vaikka 2 kerho kisaa niin varmaan lisäisi harrastajamääriä myös virallisissa kisoissa ja sitä kautta myös kauppiaille lisää myyntiä ja potentiaalisia asiakkaita. ja sitten esim joku näytös kisa jossain kauppakeskusken parkkiksella köysi radalla tai jossain tapahtumien yhteydessä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 18.06.09 - klo: 11.47
Näinkin on ollut viimevuonna.
Oli myyjäliikkeet tukemassa kisoja ainakin palkintojen osalta.
Annettiin palkintoja esim ekakertalaisille ja kisan nuorimmalle jne.
Ei tuokaan siis ropleema tai uusi juttu muutenkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: gas4wd - 18.06.09 - klo: 11.51
eihän se mikään propleema ole mutta kokeilioille niitä pitäis olla vielä vuoden parin ajan se pari kisaa kesässä että kokeiliatkin pääsisivät mukaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 18.06.09 - klo: 13.41
Täsätä aiheesta eilen lyhkäsen puhelun Peitsamon kanssa käyneenä asioita on alettu järkkäilemään ja katsotaan mitä saadaan aikaan kun päästään pöydän ääreen kehittelemään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Karvajalka - 18.06.09 - klo: 16.32
Ainut miinus siis on tuo lisenssin vaatima rahallinen panostus.
UAU:hun liittyminen, jäsenmaksu ja lisenssi tekee jo SATASEN!!!
Pieni summa jos tästä harrastus lähtee vasta kunnolla liikkeelle ja osallistutaan useisiin kisoihin...
Mutta tosiaan pelkkänä ensikokeiluna tuo on TODELLA suuri panostus ja jää monilta siis väliin.

Ihan raakili idana heitän... Mitenkäs jos liittymismaksun mukana saisi oikeuden osallistua yhteen kisaan ilman lisenssiä ja kisamaksua seuraavan vuoden kuluessa?
Luulisi tuon palvelevan melkein kaikkia:
- Lisää kisoihin osallistujia (eihän saavutettua etua voi jättää käyttämättä)
- Pientä keppiä siihen että uudet harrastajat lähtee ensimmäisiin kisoihin toteamaan millainen meno siellä on
- Yksi konkreettinen etu liittyä kerhoon...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mikko L - 18.06.09 - klo: 17.04
Ihan raakili idana heitän... Mitenkäs jos liittymismaksun mukana saisi oikeuden osallistua yhteen kisaan ilman lisenssiä ja kisamaksua seuraavan vuoden kuluessa?
Luulisi tuon palvelevan melkein kaikkia:
- Lisää kisoihin osallistujia (eihän saavutettua etua voi jättää käyttämättä)
- Pientä keppiä siihen että uudet harrastajat lähtee ensimmäisiin kisoihin toteamaan millainen meno siellä on
- Yksi konkreettinen etu liittyä kerhoon...
Idea varmasti yhtä hyvä kuin tusina muita, mutta kun se ei varmasti onnistu - kiitos AKK:n

Paras olisi varmastikin tuo kertalisenssi, joka ei vaatisi seurajäsenyyttä. Hintaakin voisi olla vaikka lähes saman mitä normaali lisenssillä. Mutta ei niin ei...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 18.06.09 - klo: 17.48

PS Se on sääli tuo tattis tänäpäivänä kuin kerhokisoja on todella vaikeata järjestää siellä  :evil:

Mitä tarkoitat? Miten asiat ovat muuttuneet huonompaan suuntaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 18.14

PS Se on sääli tuo tattis tänäpäivänä kuin kerhokisoja on todella vaikeata järjestää siellä  :evil:

Mitä tarkoitat? Miten asiat ovat muuttuneet huonompaan suuntaan?

Jos yksityinen sen vuokraa (esim minä) niin radan vuokra on niin korkea että jää haaveksi järjestää siellä mitään. Olitte Mikon kanssa siellä nuken kanssa juttelemassa niin Mikko ilmoitti noista hinnoista ja sen kuin kuulin niin tattiksen kisa/ kisat jäivät sitten haaveeksi.
Sääli, olis ollut kivaa ajaa kerhokisoja siellä mutta ymmärrän hyvin byrokratian asian suhteen.
Jerzi

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.06.09 - klo: 18.52
Minusta tässä suhteessa asia ei ole mennyt todellakaan huonompaan suuntaan.

On hyvä asia että kerho voi vuokrata radan edullisesti hakemuksella kerhokisoja varten, sen sijaan yksityinen ei. Näin tekemisestä tulee suunnitelmallista eikä kisoja pidetä miten sattuu vain ilmoittamalla ärceekympissä ja radan seinällä että huomenna on kisat tmv.

Mutta sinänsä tämä ei juurikaan liity GT autoiluun vaan kaikkeen autoiluun radalla.

Tuosta lisuriasiasta vielä että useassa muussakin luokassa "kisa" kokeileminen edellyttää lisenssiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koiranputki - 18.06.09 - klo: 18.56
Jos yksityinen sen vuokraa (esim minä) niin radan vuokra on niin korkea että jää haaveksi järjestää siellä mitään. Olitte Mikon kanssa siellä nuken kanssa juttelemassa niin Mikko ilmoitti noista hinnoista ja sen kuin kuulin niin tattiksen kisa/ kisat jäivät sitten haaveeksi.
Sääli, olis ollut kivaa ajaa kerhokisoja siellä mutta ymmärrän hyvin byrokratian asian suhteen.
Jerzi

Mitä tuo vuokra olisi? Eli kuinka paljon tulisi saada sponsoreilta kasaan euroina?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 19.19
Jos yksityinen sen vuokraa (esim minä) niin radan vuokra on niin korkea että jää haaveksi järjestää siellä mitään. Olitte Mikon kanssa siellä nuken kanssa juttelemassa niin Mikko ilmoitti noista hinnoista ja sen kuin kuulin niin tattiksen kisa/ kisat jäivät sitten haaveeksi.
Sääli, olis ollut kivaa ajaa kerhokisoja siellä mutta ymmärrän hyvin byrokratian asian suhteen.
Jerzi

Mitä tuo vuokra olisi? Eli kuinka paljon tulisi saada sponsoreilta kasaan euroina?

Rahallista sponsoria kerhokisaan, aikas kaukaiselta haettu toivomus mutta ei mahdoton :lol:
Jerzi

PS Mika, mikä on ero kisassa jos minä sen järjestän tai vaikkapas pääkaupungin rc  :huh: kuin sanoit että on mennyt parempaan suuntaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 19.43
Minusta tässä suhteessa asia ei ole mennyt todellakaan huonompaan suuntaan.

On hyvä asia että kerho voi vuokrata radan edullisesti hakemuksella kerhokisoja varten, sen sijaan yksityinen ei. Näin tekemisestä tulee suunnitelmallista eikä kisoja pidetä miten sattuu vain ilmoittamalla ärceekympissä ja radan seinällä että huomenna on kisat tmv.

Mutta sinänsä tämä ei juurikaan liity GT autoiluun vaan kaikkeen autoiluun radalla.

Tuosta lisuriasiasta vielä että useassa muussakin luokassa "kisa" kokeileminen edellyttää lisenssiä.

Ainakin 3 kerhokisaa jää pois tämän vuoden kalenterista koska yksityiselle se on liian kallista vuokrata radan kerhokisaa varten. Joten minun mielestä asia on mennyt todellakin huonompaan suuntaan kuin viimekaudella asiat olivat toisin.
Mutta nythän jokin seura voi ottaa pallon haltuun ja järjestää noita kerhokisoja.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.06.09 - klo: 19.52
Niin.. ja jos meillä olisi vaikka lisäksi 2 muuta Jerryä niin luultavasti meillä olisi kisat joka viikonloppuna molempina päivinä. Kyllä minusta tilanne on ihan hyvä näin. Katotaan mitä tulee, kesä ei ole vielä ohi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 19.58
Niin.. ja jos meillä olisi vaikka lisäksi 2 muuta Jerryä niin luultavasti meillä olisi kisat joka viikonloppuna molempina päivinä. Kyllä minusta tilanne on ihan hyvä näin. Katotaan mitä tulee, kesä ei ole vielä ohi.

Olis kiva tulla ajamaan noita kerhokisoja mutta järjestäjiä ei ole näkyvissä.
Viimebuodet ainoat jotka on järjestänyt jotain tuolla on UAU ja minä ja sitten Mika taisi vetää yhdet GT läpi.
Olihan se hemmetin mukavaa viimevuonna kuin oli hellettä ja ajatettiin 3 eri luokkaa ja katsojia oli todella paljon. OI NIITÄ AIKOJA.
Ne vaan tarvitaan takaisin koska silloin saataisi ne uudetkin kuskit ajamaan kisoja. GT luokkakin tarvitsee uusia kisakuskeja.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.06.09 - klo: 20.07
Jees. Koita järkätä homma yhdessä jonku kerhon kanssa ja anomus vetämään Nukelle, ei kai se sen vaikeampaa käytännössä ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 20.20
Jees. Koita järkätä homma yhdessä jonku kerhon kanssa ja anomus vetämään Nukelle, ei kai se sen vaikeampaa käytännössä ole.

Joo kiitos minun mielenkiinto on mennyt jo järjestää mitään tattikselle. Yritin aikaisemmin tänä vuonna mutta kiinnostus oli täysi NOLLA tietyiltä taholta niin tulen ajamaan jos joku järjestää.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.06.09 - klo: 21.39
Olis kiva tulla ajamaan noita kerhokisoja mutta järjestäjiä ei ole näkyvissä.
Viimebuodet ainoat jotka on järjestänyt jotain tuolla on UAU ja minä ja sitten Mika taisi vetää yhdet GT läpi.
Olihan se hemmetin mukavaa viimevuonna kuin oli hellettä ja ajatettiin 3 eri luokkaa ja katsojia oli todella paljon. OI NIITÄ AIKOJA.
Jerzi

[Offtopic]

Ootkos Jerry unohtanut, että kerhokisoja voidaan järjestää muuallakin kuin Tattiksella. Talven aikaan PKSRCA järjesti 7 kappaletta kisoja Lippiksessä, suurimmassa tapahtumassa taisi olla yli 60 kuljettajaa. Ensi talvena palataan näiltä osin samaan agendaan, joten kannattaa katsella myös ympärillensä.

[End of Offtopic]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Isä Aallonen - 19.06.09 - klo: 22.47
Harrastusta aloittelevan huoltajan/mekaanikon näkökulma...

Melkoisia "itkupillejä" koko keskustelupalsta täynnä.
Ajettu lähes 10 vuotta ura-autoja pojan kanssa.
Maksettu joka vuosi lisenssi kuskille ja huoltajalle.
Kilometrejä+osalliostumismaksuja välillä Hyvinkää/Lappeenranta/Evijärvi(eurosarja+kerhokisat+sm+kouvolan urat ym...) joka vuosi vähintään 11 kertaa.
Tänä vuonna lähdettiin kokeilemaan RC-puolta GT8-sarjaan. Hommattiin auto syksyllä ja neljän tankillisen jälkeen Ylistaroon pelipaikalle.
Helkkarin hieno viikonloppu saman henkisten hemmojen kanssa, vaikka ei kisaamisesta tullutkaan mitään.
Hienoa kokea ilmapiiri ja neuvot joita "pro"-porukka tarjosi.
Jouduttiin "passaamaan" Tattiksen kisa riparileirin vuoksi, mutta taas Hyvinkäällä mukana.
Kaikki joilla vähänkin mielenkiintoa hommaan, niin lähtekää mukaan koitoksiin.

T:IA
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 25.06.09 - klo: 08.46
Onko joku menossa tänään ulkoiluttamaan GT autoa tattikselle? Voisin tulla omalla sinne jos sieltä löytyy apuja, kun en ole kertaakaan vielä omaani käynnistänyt saatika ikinä ajanut polttiksella, eli vähän apuja varmaan kaivataan.

-Tommi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.06.09 - klo: 09.22
Olis kiva tulla ajamaan noita kerhokisoja mutta järjestäjiä ei ole näkyvissä.
Viimebuodet ainoat jotka on järjestänyt jotain tuolla on UAU ja minä ja sitten Mika taisi vetää yhdet GT läpi.
Olihan se hemmetin mukavaa viimevuonna kuin oli hellettä ja ajatettiin 3 eri luokkaa ja katsojia oli todella paljon. OI NIITÄ AIKOJA.
Jerzi

[Offtopic]

Ootkos Jerry unohtanut, että kerhokisoja voidaan järjestää muuallakin kuin Tattiksella. Talven aikaan PKSRCA järjesti 7 kappaletta kisoja Lippiksessä, suurimmassa tapahtumassa taisi olla yli 60 kuljettajaa. Ensi talvena palataan näiltä osin samaan agendaan, joten kannattaa katsella myös ympärillensä.

[End of Offtopic]

Juuri tämän takia ajamme kerhokisan nyt viikonloppuna kaukana tattikselta, tarkemmin sanottuina sipoossa. Seuraavan yritän järjestää käpylän liikuntapuiston tiloissa.
Harmi tuo tattis on kyllä hieno paikka missä voi ajaa rc-autoilla.
Mutta nythän joku GT luokkalainen voi järjestää kerhokisat siellä jonkun seuran nimessä ja me (vtr) tullaan ajamaan kisaa sinne teidän kanssa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 25.06.09 - klo: 09.30
Olis kiva tulla ajamaan noita kerhokisoja mutta järjestäjiä ei ole näkyvissä.
Viimebuodet ainoat jotka on järjestänyt jotain tuolla on UAU ja minä ja sitten Mika taisi vetää yhdet GT läpi.
Olihan se hemmetin mukavaa viimevuonna kuin oli hellettä ja ajatettiin 3 eri luokkaa ja katsojia oli todella paljon. OI NIITÄ AIKOJA.
Jerzi

[Offtopic]

Ootkos Jerry unohtanut, että kerhokisoja voidaan järjestää muuallakin kuin Tattiksella. Talven aikaan PKSRCA järjesti 7 kappaletta kisoja Lippiksessä, suurimmassa tapahtumassa taisi olla yli 60 kuljettajaa. Ensi talvena palataan näiltä osin samaan agendaan, joten kannattaa katsella myös ympärillensä.

[End of Offtopic]

Juuri tämän takia ajamme kerhokisan nyt viikonloppuna kaukana tattikselta, tarkemmin sanottuina sipoossa. Seuraavan yritän järjestää käpylän liikuntapuiston tiloissa.
Harmi tuo tattis on kyllä hieno paikka missä voi ajaa rc-autoilla.
Mutta nythän joku GT luokkalainen voi järjestää kerhokisat siellä jonkun seuran nimessä ja me (vtr) tullaan ajamaan kisaa sinne teidän kanssa.
Jerzi

Pointti kait oli kisojen JÄRJESTÄMINEN. Ei se, että se tapahtuu muualla kuin Tattiksella. Pullonkaula on siis järjestämisessä.

Tattistahan kannattaa ja saa ja voi käyttää kisojen pitopaikkana. Teen epävirallista seurantaa NuKelle PA-radan käyttäjämääristä Tattiksella ja siellä on käyttäjämäärät olleet sillä tasolla, että ruuhkaa ei todellakaan ole ollut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 25.06.09 - klo: 09.38
ei ruhkaa välttämättä, mutta joka kerta eli pari kolme kertaa viikossa siellä käyneenä aina on ollut useampi luokka edustettuna eikä yksin ole tarvinnut ajaa. enemmänkin toki mahtuu. vartin vuoroilla on pääasiassa menty.

kyllähän sitä järjestää voisi, mutta tuleeko jengi kisoihin ja halutaanko lystistä maksaa. TP10 kerhokisat olisi mukava juttu kos "virallista" kisaa ei tänä kesänä Tattiksella ole, miksei avoimet GT kisatkin vaikka ne just siellä oli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.06.09 - klo: 09.41
Niin, tässä taas ollaan. Jokuhan voisi nytten iskeä kiinni siihen järjestäjän tuoliin (mikä ei todellakaan ole vaikeata) ja järjestää niitä kerhokisoja ja sehän olis lottovoitto myös niille GT-kuskeille joilla ei ole lisenssiä.
Kyllä varmasti 10 kpl VTR kuskia tulee niihin ajamaan kisaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Karvajalka - 25.06.09 - klo: 09.59
ei ruhkaa välttämättä, mutta joka kerta eli pari kolme kertaa viikossa siellä käyneenä aina on ollut useampi luokka edustettuna eikä yksin ole tarvinnut ajaa. enemmänkin toki mahtuu. vartin vuoroilla on pääasiassa menty.

kyllähän sitä järjestää voisi, mutta tuleeko jengi kisoihin ja halutaanko lystistä maksaa. TP10 kerhokisat olisi mukava juttu kos "virallista" kisaa ei tänä kesänä Tattiksella ole, miksei avoimet GT kisatkin vaikka ne just siellä oli.

Jep, karkeasti arvioimalla arki-iltapäivän/illan ainaka yleensä paikalla käy vajaa tusina kuskia. LS-5, GT & VTR-10 ehkä parhammin edustettuna, yksinäinen sähkö-touring kiertää rataa aika usien ja välillä näkyy myös noita TP10 ja eilen ensimmäistä kertaa 1/8 kokoisia ovikiilojakin oli paikalla. Vaikka kerralla ei montaa kuskia paikalla olekaan, naamat kyllä vaihtuu päivästä toiseen kohtalaisen paljon. Joten ainakin noille 3 ensin mainitulle luokalle kerhokisaan pitäisi riittää osanottajia.

Kukaanhan ei koskaan halua maksaa mistään mitään, mutta eipä pikku maksun luulisi osallistujia paljon karsivan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 25.06.09 - klo: 11.08
Miksi pitäisi olla kisahauskuttelua varten niin raskaat järjestelyt ja joku erillinen järjestäjätaho? Tämä koskee esim. GT-luokkaa ja VTR-luokkaa yhtälailla. Luokat ovat niin uusia, että kisaamisenkaan ei tarvitse aina olla niin virallista kaavaa noudattavaa.

Näillä ajajamäärillä yhden luokan ilta-kisa on käytännössä helppo toteuttaa melkein koska vaan. Eikä tarvitse edes varata rataa kisaa varten. Eikä myöskään tarvita ajanottoa välttämättä.
Malli "simppeli":
>porukka koolle
>ajovuorolistan mukaan "aikataulu" erille
>kaikki kuskit samassa erässä (alle 8 mahtuu lauteille)
>kuskit kyllä tietävät erän aikana kuka on edellä ketä (muutokset tilanteeseen hoituu keskustelulla "hei, mä ohitin just pertsan ja olen nyt kolmantena"
>alkuerien pohjalta mennään finaaliin pistelaskulla (=> ajanotto ei välttämätön)
>finaali, tai jos useampia jälleen pisteillä

Pääasiahan on hauskanpito, eikä sekuntien laskeminen. Eräpituuden voi säätää yhden tankillisen/akun mukaan, jos ei yhtä tankkaavaa henkilöä saada valjastettua hommiin. Nostamisen hoitaa kuski itse, joka opettaa sekin ajamaan huolellisest.

Ja samana iltana voi paikalla olla muitakin harrastajia. NO PROBLEMS.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 25.06.09 - klo: 13.52
Pääasiahan on hauskanpito, eikä sekuntien laskeminen.

Tuo oli aika rajusti sanottu. Olen varmaan ymmärtänyt jotain väärin ihan alunpitäen..

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 25.06.09 - klo: 16.12
Kommenttihan liittyy sitä edeltäneeseen keskusteluun, jossa sekä VTR-luokan että GT:n puolelta valitetaan
kun kukaan ei ilmoittaudu järjestämään KERHOkisaa. Siis pienen porukan kerhokisailusta puhutaan.

Jos AINOA TAPA kisailla radalla on tehdä se sekunteja tai tuhannesosia laskien, niin sitten minä olen ymmärtänyt asian liian rennosti.  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.06.09 - klo: 16.36
Harrastusta aloittelevan huoltajan/mekaanikon näkökulma...

Melkoisia "itkupillejä" koko keskustelupalsta täynnä.
Ajettu lähes 10 vuotta ura-autoja pojan kanssa.
Maksettu joka vuosi lisenssi kuskille ja huoltajalle.
Kilometrejä+osalliostumismaksuja välillä Hyvinkää/Lappeenranta/Evijärvi(eurosarja+kerhokisat+sm+kouvolan urat ym...) joka vuosi vähintään 11 kertaa.
Tänä vuonna lähdettiin kokeilemaan RC-puolta GT8-sarjaan. Hommattiin auto syksyllä ja neljän tankillisen jälkeen Ylistaroon pelipaikalle.
Helkkarin hieno viikonloppu saman henkisten hemmojen kanssa, vaikka ei kisaamisesta tullutkaan mitään.
Hienoa kokea ilmapiiri ja neuvot joita "pro"-porukka tarjosi.
Jouduttiin "passaamaan" Tattiksen kisa riparileirin vuoksi, mutta taas Hyvinkäällä mukana.
Kaikki joilla vähänkin mielenkiintoa hommaan, niin lähtekää mukaan koitoksiin.

T:IA

Hoplaa...
Mahtavaa nähdä tällaista oikeaa asennetta.

Onhan toki tällaista asennetta monella muullakin ja lisää tulee kokoajan pikkuhiljaa... sen näkee harrastajamäärän kasvusta.
Mutta edelleen ollaan siinä tilanteessa että vaikka RC harrastajia on ympäri suomen niin paljon että kilpailuihin osallistuvat kuskit ovat vain murto-osa (monessa luokassa kisoihin osallistuu vain noin 10% kaluston omistajista).
Aina näyttää siltä että suurimpana kynnyksenä on pärjääminen ja kehtaako mennä radalle "sähläämään" kun ei vielä radalla ajokokemusta hirveästi ole...
Uskomatonta että suurella osalla on tästä kiinni.
Aina pitäis olla niin hyvä kuski että taistellaan 10 parhaan joukosta heti ekassa kisassa tai muuten ei kehdata mukaan tulla ollenkaan... jos vaikka "PRO" kuskit nauraa jne jne...
Niiiiiiiiin pahasti hakusalla koko asenne.

Nimenomaan JOKAINEN harrastaja on ollut aloittelija.
Jokainen on osallistunut ekaan kisaansa... jokaisella on ollut eka kausi...
Sijoitukset olleet keskistasoa alempana jne.
No tottakai!!!!

Miksi aina pitää olla se pärjääminen ylivoimaisesti tärkein asia???
Tärkein asiahan on harrastaa ja varsinkin harrastaa muiden samanhenkisten kavereiden kanssa, oppia uutta jne.

Kaikki tämä tapahtuu nimenomaan kilpailuissa.

Eikä niissä kisoissa tosiaankaan kukaan naura tai katsele kieroon aloittelijoita... päinvastoin.
Suurimmat naurut ja huumoripainotteiset kuittailut saavat kaikkein kokeneimmat kuskit.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 25.06.09 - klo: 19.01
Kommenttihan liittyy sitä edeltäneeseen keskusteluun, jossa sekä VTR-luokan että GT:n puolelta valitetaan
kun kukaan ei ilmoittaudu järjestämään KERHOkisaa. Siis pienen porukan kerhokisailusta puhutaan.

Jos AINOA TAPA kisailla radalla on tehdä se sekunteja tai tuhannesosia laskien, niin sitten minä olen ymmärtänyt asian liian rennosti.  :wink:


..hei, siis vitsi.. Aika hyvin taisi osua, sain pari yksityisviestiäkin.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 26.06.09 - klo: 22.24
Huomenna lauantaina ketään GT autoilla ajamassa tattiksella?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.06.09 - klo: 20.02
Tänään kävin yrittämässä GT-autoilua Tattiksella, sää ei ollut armollinen, kahden tankillisen jälkeen ukkoskuuro ja homma oli sitten siinä  :huh:

No, jotain hyvääkin. Sadetta pidellessä juteltiin Jirin ja Veskun kanssa lajista ja sen tulevaisuudesta ABC:n kahviossa. "Aivomyrskyiltiin" ideoita ja ajatuksia kokemustemme pohjalta, taisimmepa piirtää jotain paperillekin ja Jiri lupasi hahmotella siitä ymmärrettävää tekstiä.

Sovittiin, että pidetään ensi keskiviikkona Tattiksella "GT-kokoontuminen", jonka yhteydessä käymme tämän päiväiset ajatukset ja ehdotukset läpi. Pohdimme mm. renkaita, moottoreita, kerhokisoja ja pieniä sääntöviilauksia. Toivon mukaan mahdollisimman moni GT-kuski pääsisi ensi keskiviikkona kello 18:00 Tattikselle antamaan mielipiteensä nyt tehtyihin ehdotuksiin, joista GT-toimikunta voi sitten tehdä mahdollisimman solidaarisia päätöksiä tulevaa varten, tämän kauden sääntöjä ei enää muuteta.

Mikko Laitinen on jättänyt paikkansa GT-toimikunnassa, Mikon saappaita toimikunnan työssä täyttää tästä eteenpäin Jiri Jokinen. Iso Kiitos Mikolle asiantuntevasta panoksesta lajin alkuunpanemisessa, Jirille toivotan sinnikkyyttä ja pitkämielisyyttä tässä haasteteellisessa luottamustehtävässä.   :cheesy:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.06.09 - klo: 20.55
Sama vika Rahikaisella Lavangossa tänään, 3 kierrosta ja sade.

Asiaan:

Ihan kiva ja rakentavaa, mutta miksi kauden puolivälissä (2 kisaa/4 ajettu) ja muutenkin kesääkin vielä paljon jäljellä?

Eikö tämä voitais käydä sitten syksyllä ja nyt keskittyä kisoihin ja ajamiseen ilman hämmentämistä kesken kauden. Vai onko tässä joku kiire?

Minusta Laitisen lähdön toimikunnasta olisi voinut ilmoittaa täällä forumissa ja kysyä ihmisten halukkuutta julkisesti samassa yhteydessä ennen uuden henkilön nimitystä. Oli sitten halukkaita tai ei. Ketäs sen toimikunnan nyt siis muodostaa - Peitsamo (Kuronen), Moukari (Jokinen) ja Copter (Korvenmaa) ?

Vaikka eipä siinä mitään, voihan sitä tavata ja keskustella mutta sääntörumba on suotava käydä sitten uudelleen kauden loputtua ja nyt ei minusta aihetta sen kummempaan päätöksentekoon nyt pitäisi olla ennenkuin kausi on pulkassa. Tästä kokoontumisesta voi toki kerätä ehdotuksia listaan jotka käsitellään sitten ennen uuden kauden alkua.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.06.09 - klo: 21.14
Nii-in, olis ja olis.

Kuten aiemmassa viestissäni sanoin, tälle kaudelle mitään ei muuteta. Säännöt on ja pysyy. Ja edelleen: Ensi keskiviikkona ei mitään päätetä, toimikunta haluaisi vaan keskustella ja kuulla kuskien mielipiteitä hieman laajemmin, jotta päätökset voidaan sitten aikanaan tehdä asianmukaisesti ja ilman suurempaa metakkaa.

Kuten olemme havainneet, päätökset "kypsyvät", eikä niitä pidä jättää viime minuuteille, kuten viime keväältä opimme. Mitä itse asioihin tulee, niin tässä olisi vielä hyvää kesää aikaa pohjustaa noita mahdollisia päätöksiä ennen kauden loppua, kukahan niitä renkaita ja moottoreita talvella testaa?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.06.09 - klo: 21.26
Olkoon niin. Hyvä kun ehtii testata näitä nykysiä sääntöjen mukaisia valintoja  :grin:

Onnea Jokiselle uuteen luottamustehtäväänsä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 29.06.09 - klo: 22.35
Isoin juttu jota minusta PK-seudun GT luokka vois puskea eteenpäin on viikottaiset epäviralliset kisat, esim. 1 lähtö a 20min. Sama paikka ja aika, joka viikko. GT luokka ei tarvii edes nostajia  :grin:
Miettikää kokouksessa jos en ole paikalla. Kierroslaskenta ei liene ongelma ja HN miehistöllähän on se ajanottokin, pondereita vaan lisää. Pieni kolehti omistajille siitä per krt.
Vrt. http://rc10.fi/index.php?topic=11310.msg346373#msg346373
Tällä sais helposti systematiikkaa peliin ilman paineita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.06.09 - klo: 23.29
Isoin juttu jota minusta PK-seudun GT luokka vois puskea eteenpäin on viikottaiset epäviralliset kisat, esim. 1 lähtö a 20min. Sama paikka ja aika, joka viikko. GT luokka ei tarvii edes nostajia  :grin:
Miettikää kokouksessa jos en ole paikalla. Kierroslaskenta ei liene ongelma ja HN miehistöllähän on se ajanottokin, pondereita vaan lisää. Pieni kolehti omistajille siitä per krt.
Vrt. http://rc10.fi/index.php?topic=11310.msg346373#msg346373
Tällä sais helposti systematiikkaa peliin ilman paineita.

Voisko kuvitella että VTR ja LS5 ajaisivat silloin myös kisaa  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Karvajalka - 30.06.09 - klo: 07.05
Isoin juttu jota minusta PK-seudun GT luokka vois puskea eteenpäin on viikottaiset epäviralliset kisat, esim. 1 lähtö a 20min. Sama paikka ja aika, joka viikko. GT luokka ei tarvii edes nostajia  :grin:
Miettikää kokouksessa jos en ole paikalla. Kierroslaskenta ei liene ongelma ja HN miehistöllähän on se ajanottokin, pondereita vaan lisää. Pieni kolehti omistajille siitä per krt.
Vrt. http://rc10.fi/index.php?topic=11310.msg346373#msg346373
Tällä sais helposti systematiikkaa peliin ilman paineita.

Voisko kuvitella että VTR ja LS5 ajaisivat silloin myös kisaa  :huh:
Jerzi

Kannatettava juttu. Ja tosiaan VTR & LS5 samalla kertaa. Ajanotot ja muut jos järkkää aina paikalle, niin menevät muutkin luokat melkein samalla vaivalla. Ja nostajiakin on kun luokat nostaa toisiaan. Varikko saattaa alkaa käydä pieneksi, mutta eiköhän siitä omilla pöydillä selvitä.

Sunnuntaina Nikon ajanottopuuhia seuranneena, siihen hommaan voisin itse koittaa sekaantua. Kunhan joku antaa pienen perehdytyksen. Tämmöiset epäviralliset kisat olis aika passeli paikka tehdä ekat kämmit  :grin:

Karkaa vähän GT-autoilusta, jatkuuko Tattiksen rata topicissa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 30.06.09 - klo: 07.22
Tästä tattiksen NS keskiviikko sessiosta jatketaan lisää silloin keskiviikkona. Eilen vähä asiaa kaavailtiin ja ihmeteltiin että miten se saatas toimimaan mutta tosiaan keskiviikkona kaikki paikalle ketkä pääsee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Karvajalka - 30.06.09 - klo: 09.06
Tästä tattiksen NS keskiviikko sessiosta jatketaan lisää silloin keskiviikkona. Eilen vähä asiaa kaavailtiin ja ihmeteltiin että miten se saatas toimimaan mutta tosiaan keskiviikkona kaikki paikalle ketkä pääsee.

Harjoitukset ennen viittä tai edellisinä päivinä. Tattiksen vakio porukkaa se kuitenkin on, joten ei tuolla liene paljon väliä.
Tuntiin aina 20min GT, 20min LS & 20min VTR aikaa. Eriä sen mukaan miten pitkä niiden pitää olla missäkin luokassa.
Ensimmäiset alkuerät 17-18
Toiset alkuerät 18-19
Puolet alkueristä merkitsee, joten kuudelta paikalle saapuvatkin pääsee aika normaalisti mukaan. Ja jos ei siihenkään ehdi niin sitten finaaliin letkan perältä.
Finaalit 19-20, VTRt sähkiksinä voimme ajaa finaalit klo 20 jälkeenkin, kunhan NOSTAJAT EI KARKAA
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 30.06.09 - klo: 10.14
No siis mä ajattelin notkua paikalla varmasti vain sen GT kisan ajan, en koko iltaa eikä siinä tarvita alkueriä. Yksi lähtö 20min ja se on siinä. Seuraava lähtö seuraavalla viikolla. Ja samalla kertaa ajelen myös TP10:llä.

Viime perjantaina oli muuten LS-5, GT, VTR, TP10 ja TSS10 (vai TSM10) joten autot piti jakaa vähintään kolmeen vuoroon, koska sähkikset ei voinu ajaa samaa profiilia tietenkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.06.09 - klo: 10.29
Kannattaa huomioida, että GT-autot tarvitsevat myös mekkarin (tai ainakin tankkaajan) jos ajetaan pitkiä eriä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 30.06.09 - klo: 10.30
No se on totta, kaveri mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Karvajalka - 30.06.09 - klo: 11.33
No siis mä ajattelin notkua paikalla varmasti vain sen GT kisan ajan, en koko iltaa eikä siinä tarvita alkueriä. Yksi lähtö 20min ja se on siinä. Seuraava lähtö seuraavalla viikolla. Ja samalla kertaa ajelen myös TP10:llä.

Aaha, missasin tuon sun yksi 20min lähtö kohdan. Tuossa linkittämässäsi ketjussa kun pidettiin kisajen käytäntöjen opettelemista tärkeänä. Siihen nuo alkuerät ja nostamiset kuuluu aika oleellisesti. Parissa kissassa ajanottosysteemien pystyttämistä seurattuani, sen vaivan näkeminen viikoittain yhden erän takia ei vaikuta kovin järkevältä... Jollei kyseessä ole sitten paljon yksinkertaisempi & nopeemmin pystytettävä järjestelmä.

Mitä tuossa aikataulusta aikaisemmin kirjoittelin oli: nopeasti mietitty, koko töiden jälkeisen iltapäivän maksimaalisesti hyödyntävä systeemi, mikä palvelisi tattiksella yleisimmin näkyviä luokkia, mahdollisimman kisamaisella formaatilla. Mut tosiaan, 20min viikottainen erä ei suuremmin järjestelyjä kaivanne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 30.06.09 - klo: 14.36
Joo, no mä jätän aiheen toimikunnalle tässä vaiheessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 30.06.09 - klo: 20.11
Ainaki se robitronic on aika nopee virittää silta paikalle silmät kii ja kone päälle ja siihen letkut kii ja avot homma rulaa tunnistaa erässä ajavat automaattisesti ei siis tarvitse tehdä mitään listoja laittaa kellon käymään ja alkaa ajaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.06.09 - klo: 22.21
Ainaki se robitronic on aika nopee virittää silta paikalle silmät kii ja kone päälle ja siihen letkut kii ja avot homma rulaa tunnistaa erässä ajavat automaattisesti ei siis tarvitse tehdä mitään listoja laittaa kellon käymään ja alkaa ajaan.

No olisko se mahdollista että ajetaan jotain kerhokisoja tattiksella.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.06.09 - klo: 22.27
On. Jerzikin pääsee vaikka sillä seekasilla mukaan. :p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.06.09 - klo: 22.32
On. Jerzikin pääsee vaikka sillä seekasilla mukaan. :p

Olikos tuo nyt tarkoitettu kiertää vastausta sille että muille luokille ei ole pääsyä kisaan  :huh:
Jerzi

PS Se minun GT auto oli kuulema sääntöjen vastainen GT luokkaan vaikka siinä ei ollut mitään sääntöjen vastaista  :lol:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.06.09 - klo: 22.40
Minun puolesta saat ajaa vaikka lumikolalla.

Jos olet sitä mieltä, että sinun autosi käy GT-8 luokkaan, tule ihmeessä mukaan kisaamaan. Eihän sen auton sääntöjen mukaisuutta täällä ratkota, vaan katsastuksessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 01.07.09 - klo: 07.54
Mutta huom jos ajetaan robitronic järjestelmällä niin joudutte ostamaan ponderit itse
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 01.07.09 - klo: 20.55
Hyvät väännöt oli tänään!

Kuusi autoa taisi olla siinä illalla samaan aikaan :)
Uuttakin verta oli GT kuskeissa ja hyvää vauhtia sekin eteni radalla!

Nyt vaan parille vielä lisenssit ja hyvinkään kisoihin kaikki ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 02.07.09 - klo: 14.15
Elikkä juttelin Pekan kanssa ja siirrämme GT-8 palaverin 14.6.2009 Tiistaille Toivottavasti moni pääsee tulemaan voitaisiin aloittaa siinä 17.30-18.00 välillä jos Keli on huono niin katsotaan joku kahvittelu paikka.

T:Jiri Jokinen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 02.07.09 - klo: 18.39
Vähän aiheen vierestä mutta..
Ei kukaan sattunu näkee tai ottamaan talteen isoa tankkauspulloa?
Dubro merkiltään, 800ml asti lukemat ja musta nokka.
Tähän laitoin kun gt kuskit oli vikana siellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.07.09 - klo: 18.50
Moro Stail,
Jiri otti sen sun tankkauspullon talteen. Laita moukarille vaikka yv:tä niin saat pullon takaisin.

-Tommi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.07.09 - klo: 18.54
Elikkä juttelin Pekan kanssa ja siirrämme GT-8 palaverin 14.6.2009 Tiistaille Toivottavasti moni pääsee tulemaan voitaisiin aloittaa siinä 17.30-18.00 välillä jos Keli on huono niin katsotaan joku kahvittelu paikka.

T:Jiri Jokinen

Taidat Jiri tarkoittaa ensitiistailla 7.7.09 päivää?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 02.07.09 - klo: 19.04
Moro Stail,
Jiri otti sen sun tankkauspullon talteen. Laita moukarille vaikka yv:tä niin saat pullon takaisin.

-Tommi

ok hyvä että on tallessa :)
pistelen viestiä jirille jossain vaiheessa. Kiirettä ei ole kun olen mökillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.07.09 - klo: 20.11
pieni tiiseri http://rc10.fi/index.php?topic=25206.msg347144#msg347144  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 02.07.09 - klo: 21.03
Elikkä juttelin Pekan kanssa ja siirrämme GT-8 palaverin 14.6.2009 Tiistaille Toivottavasti moni pääsee tulemaan voitaisiin aloittaa siinä 17.30-18.00 välillä jos Keli on huono niin katsotaan joku kahvittelu paikka.

T:Jiri Jokinen

Taidat Jiri tarkoittaa ensitiistailla 7.7.09 päivää?

Siis ensi viikko menee multa kokonaan ohi ku joutuu olee duunissa 13-21 eli siis 14 pvä on se mitä tarkoitin. Mutta jos se koituu ongelmaksi niin voitte pitää Pekan johdolla palaverin kyllä koska hän on Piällikkö  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 13.07.09 - klo: 07.29
Moro taas kaikille muistuttelen vain huomisesta palavarista, toivottavasti mahdollisimman moni pääsee paikalle. Eli aloitellaan 17.30 aikaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 16.07.09 - klo: 22.03
Onko mitään mainittavaa? Itse tulin turusta takaisin espooseen vasta tänään joten en päässyt paikalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 19.07.09 - klo: 20.15
Norjassakin näyttää jotain tapahtuvan..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OaNIvc1OogM[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.07.09 - klo: 23.16
Moi jätkät.
Kuinka moni teistä on jo tämän ehtinyt katsoa  http://rc10.fi/index.php?topic=38123.0 . Lähestyn nyt teitä siinä mielessä että olis kiva jos teiltä tulee porukkaa ajamaan näytös ajoa tuonne. Ohjelmaa on mutta ajattelin että saataisi mah paljon erilaisia autoja kiertämään rataa mikäli paikalle tulee uusia kavereita katsomaan ja samalla viettämään minun synttäreitä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 22.07.09 - klo: 05.11
Mä ainaki voin tulla jos ei oo mitään ihmeellisempää menoa.

Olisko tänään porukkaa menossa radalle?
edit: sää vaan huononee. noh kattoo päivällä tilanteen uusiks kannattaako ees lähteä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 22.07.09 - klo: 09.57
vähän samaa mietiskelin, pistäkää tänne viestiä jos joku käy kattomassa radan tilannetta, on varmaan vedenalla puolet radasta tällä hetkellä. Voisin kyllä tänään tulla ajamaan jos saataisiin kuivaksi rata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 04.08.09 - klo: 20.20
Huomenna olisi menossa Hyvinkäälle GT kuskeja harjoitelemaan kisaa varten klo n.14 eteenpäin. Olisi hienoa jos saisi paljon porukkaa mukaan eli kaikki kynnelle kykenevät sinne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 04.08.09 - klo: 21.21
Mudventures on päällekkäin.. katsotaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.08.09 - klo: 21.30
Minä oon tulossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 04.08.09 - klo: 21.57
Eli tällä hetkellä nyt ainakin Jiri, Peitsamo ja minä.
Ollinmäki on ehkä tulossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 05.08.09 - klo: 11.44
Huomenna olisi menossa Hyvinkäälle GT kuskeja harjoitelemaan kisaa varten klo n.14 eteenpäin. Olisi hienoa jos saisi paljon porukkaa mukaan eli kaikki kynnelle kykenevät sinne.

Tuli juuri eilen (tiistai) käytyä siellä, no täytyy katsoa jospa tänäänkin. Radan reunus nurtsi on leikattu ja kuivaa ruohoa on jonkin verran radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 05.08.09 - klo: 22.15
Hieno päivä oli ajella ja hieno on ratakin.
Nyt kaikki kisoihin mukaan niin saadaan paljon kuskeja mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 05.08.09 - klo: 22.19
Ai teillä ei satanut. Onnittelut  :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.08.09 - klo: 08.32
Olette varmasti lukenneet että vietän syntäreitä tuolla tattiksella 16.8. Kysyisin että liikeneekös gt kuskeja sinne ajamaan näytös luontoisajoja. Klo 12 alkaa kemut ja loppuu kuin loppuu.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 06.08.09 - klo: 09.15
Hieno päivä oli ajella ja hieno on ratakin.
Nyt kaikki kisoihin mukaan niin saadaan paljon kuskeja mukaan.

kuinka moni on suunnitellut osallistuvansa?

e: kitissä meitä on nyt 7, oletan että pari lisää tulee vielä kun listaa katson
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 06.08.09 - klo: 12.30
Mukana ollaan. Täytyy käydä autoa säätämässä. Onko joku menossa nyt joku ilta esim. tattikselle ajamaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 06.08.09 - klo: 20.21
Mukana myös.

Tänään käväsin tattiksella ajelee GT:llä.
Piti vaan kuivailla taas ja nyt rata on kuiva.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.08.09 - klo: 20.49
Nyt näytti olevan 9 ilmoittatunutta, ainakin Jirin nimi puuttu vielä listasta, joten eiköhän maaginen kympin raja mene puhki  :p

Kaikki mukaan vaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 06.08.09 - klo: 22.05
No niin nyt on jo 11 kuskia, pari voisi tulla vielä lisää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 06.08.09 - klo: 23.01
Ehdotan että jos on max 12 kuskia, niin kaikki finaaliin mukaan vaan. Enemmän meininkiä sitten finaalissa ja ei tarvii ajaa turhaan muutaman auton nousuja. Mitä mieltä ootte?? Jos on 13 tai enemmän, niin sitten nousufinaalit ja vain 10 autoa finaaliin???

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 06.08.09 - klo: 23.19
Minulle aikakin sopisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 06.08.09 - klo: 23.44
Sopii mulle
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 07.08.09 - klo: 09.00
Ehdotan että jos on max 12 kuskia, niin kaikki finaaliin mukaan vaan. Enemmän meininkiä sitten finaalissa ja ei tarvii ajaa turhaan muutaman auton nousuja. Mitä mieltä ootte?? Jos on 13 tai enemmän, niin sitten nousufinaalit ja vain 10 autoa finaaliin???

-A-


Kyllä käy. Tätä asiaa voisi pohtia myös pysyvämpänä käytäntönä sääntömuutoksen muodossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 07.08.09 - klo: 10.20
Ehdotan että jos on max 12 kuskia, niin kaikki finaaliin mukaan vaan. Enemmän meininkiä sitten finaalissa ja ei tarvii ajaa turhaan muutaman auton nousuja. Mitä mieltä ootte?? Jos on 13 tai enemmän, niin sitten nousufinaalit ja vain 10 autoa finaaliin???

-A-

Kannatetaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 07.08.09 - klo: 10.35
Mulla taitaa jäädä nämä kisat sitten väliin. Kopteroinnin SM-kisoja ei sitten siirrettykään joten osuvat sitten samalle päivälle  :cry:

Pitää yrittää sitten edes viimeiseen kisaan.

Juha
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 07.08.09 - klo: 16.35
Nyt kantsii käydä tekemässä rengastilaus etukäteen Kouvolan kisaa varten:

http://rc10.fi/index.php?topic=38608.0

Rengas on hyvä ja todettu GT-autossa toimivaksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MaukaZ - 07.08.09 - klo: 20.21
Nonii nyt on KITI:ssä 12 ilmottautunu !

Hyvät skabat kyllä tulee olemaan   :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.08.09 - klo: 19.32
Nonniinh, Hyvinkään kisaan on ilmoittautunut jo 13 GT-kuskia, hienoa.

Lainaus
Aallonen Markus AAU
Erna Peter UAU
Hattunen Juho JärvSRK
Jokinen Jiri UAU
Kuronen Pekka UAU
Laurinkoski Antti JärvSRK
Ollinmäki Antti JärvSRK
Rinne Mika UAU
Rousku Juha TapUA
Rousku Vesa VihUA
Rönnqvist Risto JärvSRK
Savolainen Antti UAU
Turku Tommi TAK

Muistutuksena niille, jotka eivät aiemmissa karkeloissa ole olleet mukana, muistakaa kilpailunumerot. Ohessa lista ajajista ja varatuista numeroista. Kaikki muut numerot 2-99 ovat vapaata riistaa. Pyydän ilmoittamaan minulle käyttämänne numeron, jotta voin pitää numerolistaa ja sarjapisteitä ajantasalla. Siis jokainen kuski huolehtii säännönmukaiset numeromerkinnät autoonsa itse.

Jiri   Jokinen       3
Arto    Heinonen    4
Pekka   Kuronen     6
Antti   Savolainen  11
Tommi   Turku       12
Markku   Honkanen    13
Niko   Andersson   14
Juha   Rousku      33
Vesa   Rousku      43
Markus   Aallonen    58
Juho    Hattunen    59
Mika   Rinne       63
Juha   Menna       75
Peter   Erna        77
Risto   Rönnqvist   80
Janne   Kortesoja   83
Antti   Ollinmäki   87
Antti   Laurinkoski 99
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 16.08.09 - klo: 16.07
Epävirallinen sarjatilanne kolmen osakilpailun jälkeen:


Antti   Ollinmäki   210 pistettä
Vesa    Rousku      189
Juha    Rousku      181
Pekka   Kuronen     153
Jiri    Jokinen     142,5
Peter   Erna        131
Markus  Aallonen    107
Arto    Heinonen    82
Risto   Rönnqvist   76
Antti   Laurinkoski 72
Juha    Menna       69
Juho    Hattunen    66
Mika    Rinne       63
Antti   Savolainen  60
Tommi   Turku       57


Kaikki sitten mukaan viimeiseen osakilpailuun Kouvolaan parin viikon päästä. Ilmoittautuminen on jo KITI:ssä auki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 20.08.09 - klo: 18.33
Taitaa jäädä kouvola väliin kun ei ole mekkaria sinne.
Ellei jonkun toisen mekkari suostu tankkaamaan autoa? :P

Toimiko muuten se systeemi hyvinkäällä että mekkari käy myös nostamassa? vai tarvittiinko edes nostaa? entäs finaalin lähtö?
Eikös joku hoitanut kahta autoa samaan aikaan jolloin siitä voi tulla ongelmia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 20.08.09 - klo: 19.02
Eipä mullakaan omaa mekkaria ole, eipä noita halukkaita lähtijöitä kahden päivän reissulle alkaen pe klo 12.00 juurikaan löydy. Yritän rekrytoida paikanpäältä jonkun tai sitten jätetään finaali ajamatta...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 20.08.09 - klo: 22.33
Mukaan vaan antti, ei se mekkarista jää kiinni. Pekallakaan ei ollut mekkaria hyvinkäällä. Hoidettiin silleen että pekka kun ajoi alkuerät eri hiitissä kun mä niin mekattiin ristiin. Mulla oli mekkari mukana joten ei ollut finaalin kanssa ongelmia, pekka kysyi muutaman kaverin femma-autoista tankkaamaan finaaliin joten sekin onnistui hyvin, eli kyllä sieltä joku löytyy finaaliin tankkaamaan. Oon itselle broidin värvänny mekkariksi ja faija saattais tulla mukaan, jolloin se voi kanssa auttaa kun vähän kouluttaa ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 20.08.09 - klo: 22.37
Taitaa jäädä kouvola väliin kun ei ole mekkaria sinne.
Ellei jonkun toisen mekkari suostu tankkaamaan autoa? :P

Toimiko muuten se systeemi hyvinkäällä että mekkari käy myös nostamassa? vai tarvittiinko edes nostaa? entäs finaalin lähtö?
Eikös joku hoitanut kahta autoa samaan aikaan jolloin siitä voi tulla ongelmia.
Kyllä tuo minun mielestä toimi että mekkari nostaa auton. Ei tuolla kovinkaan monta kertaa nostajaa tarvittu koko finaalin aikana. Mulla ja "InfernoGT"llä oli sama mekkari ja sekin meni ihan ok kun vaan sovitettiin tankki välit molemmille sopiviksi. Aika-ajon lämmittelyyn lähdettiin vähän myöhässä että päästiin yhdellä tankillisella koko aika-ajo.
Finaalin lähtöön löytyi varikolta avulias katsoja joka vei auton lähtöpaikalle.

Meilläkään ei ole varmuutta saadaanko mekkari mukaan, jos ei niin pitää yrittää paikan päältä löytää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 20.08.09 - klo: 23.10
Mukaan vaan, kyllä ne mekkaukset tavalla tai toisella hoidetaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 21.08.09 - klo: 06.51
Mukana ollaan. Käyn vaikka ite tankkaa jos ei muuta ;)

Vielä kun pääsisi kunnolla testaamaan että kestääkö vaihteet :)
Nyt on moottoripukin kiinnityksiä vähän viilailtu että istuisi paremmin.
Pohjalevyksi vaihtu GT2 ja Mika R:n entinen McLaren korina.

Onko tuo muuten minkälainen rata? profiilia jossain?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 21.08.09 - klo: 08.34
Kävin eilen hobbylinnasta hakemassa muutaman setin renkaita Kouvolaa varten ja Kari antoi vinkin että tykkimäessä on camping, josta sais 4 hengen mökkiä vuokrattua 51€/vrk. Olisko kiinnostusta lähteä jo perjantaina sinne? kerkeäis muutaman tunnin ajamaan ehkä vielä perjantaina?

-Tommi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.08.09 - klo: 09.39
Mukana ollaan. Käyn vaikka ite tankkaa jos ei muuta ;)

Vielä kun pääsisi kunnolla testaamaan että kestääkö vaihteet :)
Nyt on moottoripukin kiinnityksiä vähän viilailtu että istuisi paremmin.
Pohjalevyksi vaihtu GT2 ja Mika R:n entinen McLaren korina.

Onko tuo muuten minkälainen rata? profiilia jossain?

Näillä näkymin olen myös lähdössä tuonne kisapaikalle, lähinnä hengailemaan ja mekkaamaan Jonnia ja Tumppia ja kyllä siinä kylkiäisenä voin mekaya sinuakin, jos tietysti minun apu kelpaa :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 21.08.09 - klo: 09.41
Näillä näkymin olen myös lähdössä tuonne kisapaikalle, lähinnä hengailemaan ja mekkaamaan Jonnia ja Tumppia ja kyllä siinä kylkiäisenä voin mekaya sinuakin, jos tietysti minun apu kelpaa :wink:
Jerzi

Tottakai kelpaa :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: LasHi - 21.08.09 - klo: 10.23
Lainaus
Onko tuo muuten minkälainen rata? profiilia jossain?


Liitteenä rata kuvatus joka on kaapattu Kouvolan karttapalvelusta :

http://kartta.kouvola.fi/
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 21.08.09 - klo: 10.28
Kävin eilen hobbylinnasta hakemassa muutaman setin renkaita Kouvolaa varten ja Kari antoi vinkin että tykkimäessä on camping, josta sais 4 hengen mökkiä vuokrattua 51€/vrk. Olisko kiinnostusta lähteä jo perjantaina sinne? kerkeäis muutaman tunnin ajamaan ehkä vielä perjantaina?

-Tommi

Mun on ainakin tarkoitus lähteä Turun suunnalta ajelemaan siinä puolen päivän jälkeen, jotta ehtii hiukan harjoittelemaan jo perjantaina. Täältä on jo sen verran matkaa, että yöksi on pakko jäädä, joten tuo majoitus kuulostaa tosi hyvältä, olen siis mukana, jos mökki vuokrataan.

Juha
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 21.08.09 - klo: 11.22
Kouvolan rata on hyvävauhtinen ja mutkat kautta linjan nopeampia kuin Hyvinkäällä.

Ajosuunta vastapäivään ja koroke sijaitsee kuvan etureunassa puiden varjossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.08.09 - klo: 12.36
Näillä näkymin olen myös lähdössä tuonne kisapaikalle, lähinnä hengailemaan ja mekkaamaan Jonnia ja Tumppia ja kyllä siinä kylkiäisenä voin mekaya sinuakin, jos tietysti minun apu kelpaa :wink:
Jerzi

Tottakai kelpaa :)

No asia on sitten selvä ja sinä olet kappellimestari eli haet minut sitten kuin apua tarvitaan, ja mielummin ajoissa :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 21.08.09 - klo: 20.38
Ohessa päivitetty kilpailunumerolista:

Jiri     Jokinen     3
Arto     Heinonen    4
Pekka    Kuronen     6
Antti    Savolainen  11
Tommi    Turku       12
Markku   Honkanen    13
Niko     Andersson   14
Juha     Rousku      33
Jukka    Rahunen     39
Vesa     Rousku      43
Markus   Aallonen    58
Juho     Hattunen    59
Mika     Rinne       63
Juha     Menna       75
Peter    Erna        77
Risto    Rönnqvist   80
Janne    Kortesoja   83
Antti    Ollinmäki   87
Antti    Laurinkoski 99

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 23.08.09 - klo: 22.03
Olisko joku menossa huomenna GT kuskeista tattikselle? On varmaan kuivaa siellä jos ei huomenna tiputtele vettä. Ainakin lupas hyvää säätä. Pitää autoa vähän saada parempaan balanssiin viikonloppua varten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 23.08.09 - klo: 22.14
Mulla oli mielessä että menisin jos ei tuu muuta menoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.08.09 - klo: 22.40
Kauden 2009 (vielä toistaiseksi epäviralliset) GT-8 Kansallisen Sarjan lopputulokset:

1. Antti Ollinmäki
2. Jiri Jokinen
3. Vesa Rousku
4. Pekka Kuronen
5. Juha Rousku
6. Markus Aallonen
7. Juha Menna
8. Antti Laurinkoski
9. Peter Erna
10. Juho Hattunen
11. Antti Savolainen
12. Tommi Turku
13. Arto Heinonen
14. Risto Rönnqvist
15. Jukka Rahunen
16. Mika Rinne

Tarkistuslaskelmat tehdään ja ne julkaistaan myöhemmin. Jos em. sijoituksiin on kommentoitavaa, niin antaapi tulla.

Iso kiitos kaikille mukana olleille, niin kuskeille, kuin taustahenkilöillekin. Mielestäni kausi oli erittäin onnistunut ja porukkaa saatiin varsinkiin kahteen viimeiseen osakilpailuun mukavasti jalkeille. Oli kiva myös huomata iloinen ja hyvätuulinen GT-8 porukka tänään Tykkimäellä. Pienin sääntötarkennuksin tästä on hyvä jatkaa uuteen kauteen. Toivotan jo nyt lämpimästi mukaan kaikki uudet ja "vanhat" GT-kuskit.

Onnittelut vielä Antille historian ensimmäisestä GT-8 sarjan voitosta, pytty meni varmasti oikeaan osoitteeseen.

GT-8 toimikunnan puolesta,

Pekka Kuronen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 30.08.09 - klo: 08.50
Jees, pahoittelut että pääsi osallistumaan vain yhteen kisaan, alkuvuodesta oli hässäkkää ja ekaan kisaan osallistuminen piti peruuttaa perhesyistä, Tattarilla kisa meni hyvin alkuerien osalta ja sitten 3. ja 4. oli päällekkäin Turun kisojen kanssa. Turku Openissa truggylla ja eilen Finnish Openissa toivoin pääseväni kisakokeilee MP9iä joka jäi haaveeksi ja säiden puolesta olis kannattanu olla Kouvolassa. Joten numerolla #63 pisteitä 63 ja viimeinen sija :grin:

Onnea kaikille sarjan läpivieneille ja Ollinmäelle pokaalin koppaamisesta!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.08.09 - klo: 10.22
Niin ja semmonen tuli vielä muistutuksena mieleen, että jos/kun uusia koreja maalailette ja teippailette, tuo edellä mainittu sijoitus on sitten se tulevan kauden kilpailunumero. Tais olla Tommilla sen verran kaukokatseisuutta numerovalinnassa, ettei tartte numeroo ens kesälle vaihtaa.. :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 30.08.09 - klo: 11.40
Onnea Antille!
myös muille kuskeille iso kiitos.

Eiköhän sitä olla ensikaudellakin mukana :)

Mullakin numero pysyy samana ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 30.08.09 - klo: 13.32
Onnittelut vielä Antille historian ensimmäisestä GT-8 sarjan voitosta, pytty meni varmasti oikeaan osoitteeseen...

Pekka Kuronen

Onnea kaikille sarjan läpivieneille ja Ollinmäelle pokaalin koppaamisesta!

Onnea Antille!

Kiitokset onnitteluista. Kausi meni loistavasti, vaikka eilen sitten "Gou houm"-vuoro osuikin minun kohdalleni kriittisessä paikassa. Onnea myös Jirille, tarjosit hyvän vastuksen joka kisassa.

Heille jotka harkitsevat ensikesän luokkaa, voin sanoa että tämän luokan parasta antia on se kevyempi ja vähemmän stressaava ilmapiiri kuin niissä "virallisissa" kisaluokissa. Lisäksi kalustokustannukset ovat kukkarolle ystävällisiä.

Parissa kisassa esiintyneet epäselvyydet ja hässäkkä kilpailun läpiviemisessä, finaalijärjestelyissä yms. varmasti selkiintyvät kun luokka ja säännöt hioutuvat ja vakiintuvat pikkuhiljaa entistäkin paremmiksi.

-A-
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.08.09 - klo: 18.01
Vierestä katsonneena niin voin sanoa että laji on ihan eri atmosfäärissä kuin viime vuonna :wink:
Autot kulkee todella hienosti ja mikä parasta, tekniikka on parempaa/saatu toimimaan.
Kysyisin tässä koska Antti kirjoitti että laji on edullinen ajaa.
Voisko teistä joka on lajia paljon ajannut tänä vuonna hiukan laittaa hinta tietoa mitä laji maksaa 1 kauden. RENKAAT,KONEET,VARAOSAT ym.
Mitä mieltä olette auton kestävyydestä, kestääkös enemmän kuin se 1 kausi :huh:
Kyllä laji kiinnostaa minua ainaskin, olis kiva ajaa jotain päinöitä kuin tämä kausi meni lähinnä sähkön kanssa.
Jerzi

PS Varikko tunnelma tässä lajissa on aivan mahtava, jopa minulla oli hauskaa teidän kanssa teltan alla(vaikka ollaan tälläinen ikäloppu raakile), ja kiitos siitä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.08.09 - klo: 18.23
Oma kululistaus koko GT-kauden osalta:

- renkaita 6 kierrosta, á 30€
- Polttoainetta noin 3 gallonaa, á 40€
- moottoreita 2 kpl, á 100€ (joista toinen on vielä taydessä terässä)
- Kori, 1 kpl, noin 50€
- Sekalaisia osia, tulppia, laakereita ym. pikkusälää, ehkä noin 70-100€
- Muutoin auto ei kulunut juuri lainkaan, eli mielestäni samalla rungolla voi helposti vetää useamman kesän.

Kokonaiskustannukset noin 500-600 euroa. Autohan mulla oli jo viime kesästä. Tähän tulee tietysti kisamatkat ja  jäsen- ja lisenssimaksut päälle. Kokonaisuutena varsin edullinen tapa olla mukana hienossa kilpailulajissa.

Edit: Kun noita varaosia aloin pähkäilemään, niin taisi kauden aikana mennä 1 kpl vaihteiston yks´suuntalaakereita, kolme spurria ja  yksi saranatappi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.08.09 - klo: 18.38
Kiitos Pekka.
Varmasti on niin että muillekkin tämä tieto on tärkeä koska jos tekee mieli lähteä kisailemaan niin tietää että minkä suuruisista hinnoista puhutaan.
Jos on tulossa/kaavailtu jotain uutta sääntö pykäliä niin ilmoitelkaa niistä ajoissa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.08.09 - klo: 18.41
Eilisen kilpailun yhteydessä, kun säännöistä keskusteltiin, niin todettiin, että ihan toimiva paketti se pääosin on, joten suuria tarpeita muutoksille ei ole.

Moottoriasia varmaan nousee taas keskusteluun, mutta uskon, että asiat saadaan hyvissä ajoin valmiiksi ennen ensi kauden alkua. Samalla peruskonseptilla siis kuitenkin jatketaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.08.09 - klo: 20.40
Voisiko joku tehdä hyvän tiivistelmän renkaista.

MERKKI
HINTA
PITO
KESTÄVYYS

Jos te laitatte pito ja kestävyyden vaikka skaalaan 1-10. Voisin näin sivusta katsonneenna uskoa että tämän lajin kulmakivi on just nuo renkaat. Jos on hyvä pito omaava rengas niin kestävyys on heikko, näinhän se menee.
Onko mahdottumuus että tähän lajiin saadaan yksityyppi rengastus :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Naketti_x - 30.08.09 - klo: 21.05
Oma kululistaus koko GT-kauden osalta:

- renkaita 6 kierrosta, á 30€
- Polttoainetta noin 3 gallonaa, á 40€
- moottoreita 2 kpl, á 100€ (joista toinen on vielä taydessä terässä)
- Kori, 1 kpl, noin 50€
- Sekalaisia osia, tulppia, laakereita ym. pikkusälää, ehkä noin 70-100€
- Muutoin auto ei kulunut juuri lainkaan, eli mielestäni samalla rungolla voi helposti vetää useamman kesän.

Kokonaiskustannukset noin 500-600 euroa. Autohan mulla oli jo viime kesästä. Tähän tulee tietysti kisamatkat ja  jäsen- ja lisenssimaksut päälle. Kokonaisuutena varsin edullinen tapa olla mukana hienossa kilpailulajissa.

Edit: Kun noita varaosia aloin pähkäilemään, niin taisi kauden aikana mennä 1 kpl vaihteiston yks´suuntalaakereita, kolme spurria ja  yksi saranatappi.


Tästä löytyy se perimmäinen syy miksi on GT-8 luokan auto hakusessa ensi kautta varten.
Kuulin kuitenkin masentavan huhun että autoihin oltaisiin sallimassa max. 200€ maksava moottori, joten sitä tietoa vasten taidan vielä harkita tätä "budjettiluokkaa" vakavasti.
Milloinka ensikauden säännöt vahvistetaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.08.09 - klo: 21.12
Huhuilta kannattaa katkoa siivet heti alkuun.

Moottoriasiaa pohditaan siitä näkökulmasta, että löytyisi luotettavat ja luokkaan/budjettiin sopivat koneet, mitään useiden satojen eurojen koneita ei tähän luokkaan tule.

Tällä kaudella tuli ehkä vähän liian monta keskeytystä moottoriongelmien takia, joten luotettavuusasia on olennainen juttu ja se on ratkaistava tavalla tai toisella todellisen kilvanajon edistämiseksi.

Kuten jo aiemmin totesin, mitään mullistavaa uutta ei ensi kaudelle tule, voi olla, että moottorivalikoimaa laajennetaan, perusajatuksen pysyessä kuitenkin samana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 31.08.09 - klo: 05.39
Puriko Jerryä GT-kärpänen? :)
oliko sulla jokin auto jo ennestään?

Mainittiin että tuli keskeytyksiä moottorin takia. Monellako se sitten petti?
onko niitä paukkunu enemmänkin sitten harjottelussa?
Onko muissa nitroluokissa yhtä paljon hajoamisia?

itse ajellut samalla Go:n moottorilla koko kauden. n. 3 gallonaa ajettu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 31.08.09 - klo: 08.16
Sanotaan näin että tuonne lavankoon ei tee mieli mennä ajamaan, ei ole paikan syy vaan ei tuo m8 juuri nyt kiinnosta lainkaan.
Ja nyt kuin GT ajaa samana viikonloppuna kuin LS-femmat niin silloin olis mahdollista saada apua tietyiltä henkilöiltä.
Ja konsepti on todella hyvässä mallissa verrattuna viimekauteen jolloin tämä luokka oikeastaan alkoi todenteolla.
Ja mikä aivan parasta, tätä luokkaa harrastaa mukavat kaverit joka auttaa todella paljon harrastamista.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 31.08.09 - klo: 08.48
No niin saadaan taas yksi kísailija lisää ei muuta ku autokaupoille!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.08.09 - klo: 09.23
Ohessa tarkistetut GT-8 Kansallisen Sarjan lopputulokset kaudelta 2009.

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/GT-8lopputulokset2009.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 31.08.09 - klo: 12.18
Kiitos kaikille kanssakilpailijoille tästä loppukaudesta johon kerkesin osallistumaan. Törkeen hauskaa ja rentoa menoa oli. Ensivuonna sitten yritetään uusilla aseilla. Hauskaa oli ja toivotaan että saadaan ensikaudelle uusia kuskeja lisää.

PS. Taktikoitiin tarkoin antin kanssa vikan kisan tulokset jotta saatiin samat numerot säilymään ;)
Mulla kun varsinkin on niin yberhieno ja ehjä koppa, että tuskin vaihdan sitä ensikaudelle :mrgreen:
-Tommi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.08.09 - klo: 15.16
Kuvassa kauden kuusi parhaiten menestynyttä kuljettajaa autoineen.

(http://jerzi.palvelee.fi/files/jerzi.palvelee.fi/.album/1251717516207_1_large.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 15.48
Ollinmäellä pitäsi olla 105 +105 + 87 = 297p jos 3 parasta huomioidaan vai mitä

sen tarkemmin en listaa katsonut
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 31.08.09 - klo: 15.54
mika se 87 on ollinmäen numero, ei osakilpailupisteet  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 16.04
katos prkl.. hyvä huomio  :grin:

kiitos ! kunnossahan ne pisteet sitten on eli Ollinmäki 287
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 31.08.09 - klo: 16.08
[OT]
Heh, tuo olisi muuten hyvä "tasoitus" tapa että edellisen vuoden sijoitus lasketaan sarjapisteiksi, ihan missä luokassa tahansa . . .
[/OT]

BTW: Ajetaanko GT-8 luokkaa kaudella 2010 ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 16.22
luulen että kysymys on osoitettu GT-luokan boordille, mutta miksipä ei - en ole nähnyt mikään olisi muuttamassa kuviota nykyisestä tänä vuonna ajetusta sarjasta

voisikin samalla kysyä ketkä meinaa olla mukana, siis nykyisistä kuskeista?

itse olen mukana jos auto pysyy minulla ja kisapäivät 2010 ei mene krossikisojen kanssa päällekkäin (asia jolle olen todellakin lämmennyt taas uudelleen, en olisi itsekään välttämättä uskonut että tässä näin käy)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 31.08.09 - klo: 16.31
Itse olen mukana jos voitan lotossa tai äkkirikastun.

Mahtava luokka, mutta perskules kun on jo niin paljon tuota muutakin kalustoa joka imasee harrastusbudjetin kuiviin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 16.36
onko tossa honkkarin renkaassa muuten isompi halkaisija kuin esim. GRP:ssä ? muistan näin kuulleeni & nähneeni .. mutta voi olla että muistan väärin.. nyt kun yksityyppirenkaasta puhutaan niin kandee huomioida tämä rengas koko, en ole varma mahtuuko Kyoshon koreihin kunnolla GRP:tä paljon isompi rengas vai onko jollain tietoa asiasta? itse olen kokeillut vain Kyoshon V-slicksiä, Ipanemaa ja GRP:tä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 31.08.09 - klo: 16.42
Kyllä ensi vuonna on tarkoitus olla mukana, jos vaikka sitten pystyisi osallistumaan kaikkiin kilpailuihin.

Ja Mikalle, tuossa Honkkarin sliksissä on halkaisija n. 7mm suurempi kuin GRP:ssä.

Juha
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 16.51
Ok, 7mm ei luultavasti ole vielä ongelma, täytyy kokeilla jossain vaiheessa mahtuuko. Mulla on yhdet Ipaneman radialit jotka on slicksejä snadisti isommat ja kyllä nekin menee alle. Isompi pyörä voi tuoda vähän kulkupuoltakin lisää.

e: Ipanema radialit olikin slicksejä vaan 2mm isommat reunoiltaan (erilainen profiili), joten ei mainittavasti
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 31.08.09 - klo: 16.58
Mitä nyt olen ajanut noilla Honkkarin slikseillä ja GRP:n xtra softeilla niin en kyllä enää Honkkareita laita alle. On noissa GRP:eissä niin paljon enemmän pitoa. Tuntuvat myös kestävän kohtuullisesti... noin 1 h 10 min (1 harjoitus, 2 alkuerää, b- ja a finaalit)kisavauhtia Kouvolassa ja vieläkin ihan käyttökelpoiset. Eikä tarvitse itse liimaille toisin kuin Honkkarit.

Juha
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.08.09 - klo: 18.02
Kyllä GT-8 on vakaa aikomus ajaa myös kesällä 2010. Toivon mukaan saamme edelleen olla LS-5:n kylkiäisinä, siinä oli mielestäni monia etuja, mm. se, että SM-sarjaluokkien osakilpailut pyritään aina järjestämään siten, ettei ne mene keskenään päällekkäin, joten myös M8 SM-sarjaan voi osallistua täysipainoisesti. Tänä vuonna alustavasti näytti siltä, että vain yksi GT-kisa olisi mennyt M8 FO:n kanssa päällekkäin, mutta viime hetken siirtelyn vuoksi toinenkin kisa meni ristiin, toivottavasti ensi kesänä käy tässä suhteessa parempi "tsägä".

Minulla on aikomus kyllä olla mukana ensi kesänäkin, jäi sen verran hampaankoloon sarjasta ja kahdesta viimeisestä kisasta, joissa molemmissa tuli finaalin keskeytys tekniseen vikaan.

Tuu vaan HOKEkin mukaan kisaamaan, ei tämä leikki niin hirvittävän kallista kuitenkaan ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 31.08.09 - klo: 18.30
Ei... mutta...
Auto, servot, vastari, renkaita jne.

Ei kovin halpaakaan, kun kuitenkin pitäis tuota polttiskrossia ajaa ihan tosissaan.

Toki lajina ei kallis, mutta kun menee tuota rahaa jo moneen muuhun luokkaan niin ei vaan pysty venymään tähän luokkaan lisäks.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 18.42
Joo, on se myönnettävä että kulupuoli on vähän meikäläisenkin ajoaintoa tässä luokassa laskenut; neljän auton rinkuloihin saa menee kesän aikana uskomattoman paljon (TP10, krossi, GT8, Lazer 1/10) vaikka yksistään jos GT-luokkaa ajaa niin ei kauhean paha, tietty iso kone vie soppaakin kohtuullisesti.. vrt TP10
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 31.08.09 - klo: 18.53
Haluamatta sohaista ampiaispesään... Mutta tässä on nyt myös sitä mitä olen yrittänyt sääntöväännöissä toitottaa.
Nuo RTR 28 pannut kun ei oo mitään hirveän taloudellisia, eikä oikeasti edes mitenkään halpoja koneita varsinkaan pidemmänpäälle.

Joku 200e hintanen .21 kisapata kuluttaa reilusti vähemmän soppaa, on paljon luotettavampi jne... pidemmän päälle jopa halvempi ratkaisu.
Varsinkin kun sama moottori kävisi sekä GT8 että M8 kisoissa.

Vois vaan kuvitella miten mukava olis ajaa GT8 autoa OS V-Speckillä jollain 6 millin kurkulla...
Hintaa 199e, kulkupuolta korkeintaan karvan enemmän kuin rtr 28 koneessa vielä kun on pieni kurkku paikallaan.
Kone käy vaikka koko päivän, kunhan muistaa tankkailla välissä.
Yhdellä tulpalla vedät vaikka 2 kisaa + treenit... JNE.
Halpaa, taloudellista ja luotettavaa.
Ja nimenomaan... tämän koneen voi nykästä suoraan M8 autosta ja takaisin.
Ei tartte olla joka halvatun kikottimessa eri moottorit paikallaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 20.12
Tuo on totta. Ja tämän lisäksi itse haluaisin ostaa moottorini yhdestä paikasta, sieltä kuin muutkin kamat. Okei, saanhan tuo RTR moottorin sieltä yhdestä paikasta, mutta kun sillä antaa liikaa tasoitusta muille. Kohtuullisesti hauskaa sillä kyllä pitää mutta ei tasaväkisesti kisaa. Se tuli todettua. No mulla on nyt tuo Force joten ongelma ei ole sillä tavalla ajankohtainen, mielummin kuitenkin ajaisin Orionilla, samalla moottorilla kuin krossiakin ajan. Toisaalta tiedän että jotkut eivät halua kasvattaa nopeuksia, tosiasia on että tuo Orion .21 kuljettaa autoa 6mm kuristimella nopeammin kuin yksikään nykyinen kisalaillinen GT moottori ja silloin tämä olisi väistämättä edessä. Niinkuin Ossikin. Mutta plussa puolia pienempi kulutus, moottorien laadukkuus ym
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 31.08.09 - klo: 20.56
GT heebelit jenkkilässä ovat muuten järkkäämässä Orlandoon, Floridaan maaliskuulle ensimmäisiä kansainvälisiä GT kisoja ja suomipojatkin ovat mukaan kutsutut jos vain matkalle kykenee. Itsellä ei lomaa irtoa, muuten olisi voinut harkitakin, siellähän on paljon muutakin nähtävää koko perheelle. Lisätietoja RC techissä ja homma taitaa kulkea GT "Worldsien" nimellä..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.09.09 - klo: 08.02
Tämä laji ei tarvitse missään nimessä vauhtia lisää vaan luetettavuutta :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 01.09.09 - klo: 08.04
Tämä laji ei tarvitse missään nimessä vauhtia lisää vaan luetettavuutta :wink:

Niin sun kirjoituksetkin  :mrgreen:  :p

Sori ot mut oli ihan pakko...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.09.09 - klo: 08.57
Tämä laji ei tarvitse missään nimessä vauhtia lisää vaan luetettavuutta :wink:

Niin sun kirjoituksetkin  :mrgreen:  :p

Sori ot mut oli ihan pakko...

Jaahas, opettajat iskivät taas jälleen kerran Ruotsin puolelta :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 01.09.09 - klo: 09.22
Tämä laji ei tarvitse missään nimessä vauhtia lisää vaan luetettavuutta :wink:
Olisikos siinä tapauksessa ratkaisu GT-8e sarja? Pääsisi kokonaan nitro-ongelmista eroon...  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 01.09.09 - klo: 09.28
Kouvolassa mekattiin TP-10 kisassa sunnuntaina kaverien kanssa, jotka olivat lauantaina ajamassa GT-8 luokkaa. Myös GT-8 moottoreista tuli puhetta ja oli yllätys kuulla kuinka paljon niitä on mennyt rikki porukoilta kauden aikana.

Jos/kun kauden kokemukset ovat tuollaiset, niin tekee mieli verrata omiin tämän kesän kokemuksiin HOKEnkin mainitsemasta polttiskrossarin .21 perus V-SPEC'stä.

Keväällä hankitulla moottorillamme on ajettu kolme kisaa ja koko kesän treenit ILMAN MITÄÄN HUOLTOA TAI VIKAA. Ajoaikaa on tullut yhteensä noin 800 minuuttia eli runsaat 13 tuntia. Tämä mekkari alkoi jo huolestua ensimmäisen huollon venymisestä vaikka kone edelleen pelittää kuin paraskin sveitsiläinen käkikello. Etulaakeri varmaan pitäisi vaihtaa uuteen 6€ maksavaan vaikkei se vielä vuodakaan.
Lisäksi moottori on ollut polttisnoviiseillekin helppo säätää.

Jos siis haetaan lisää LUOTETTAVUUTTA moottoreihin, niin muutaman kympin lisähintaan sitä näyttäisi hyvinkin olevan saatavissa. Ja koko kauden (tai kahden) moottorikulut voisivat olla 200 euron luokkaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 01.09.09 - klo: 09.46
Itse olen samaa mieltä, että noi RTR mosat ei varmasti ole parhaita mahdollisia tuollaiseen ratatouhuun. Rasitus on hiukan eriluokkaa soramontulla / krossibaanalla päästellessä kuin radalla loikotettaessa. Toinen juttu sitten on, kuinka optimistisesti niitä vekottimia on ruuvailtu, eli voipi tosiaan olla, että sitä sopraanon äänialaa on turha kaivaa bassovoittoisemmasta äänilähteestä.  :grin:

Jos ajatellaan että RTR pannu maksaa sen 100€ ja kunnollinen kisakone ko. käyttöön 150-200€ on lopputulos sama tai jopa halvempi, jos se eka RTR pannu sattuu porsimaan.

Tietysti tässä tapauksessa noiden sallittujen vekottimien määrittely voi RC-piirien normi käytännön mukaan aiheuttaa isompaakin ähellystä, mutta toivotaan että jonkunmoiseen lopputulokseen päästäisiin, koska luokka ilmiselvästi on ihan kehityskelpoinen.

 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.09.09 - klo: 10.13
Tämä laji ei tarvitse missään nimessä vauhtia lisää vaan luetettavuutta :wink:
Olisikos siinä tapauksessa ratkaisu GT-8e sarja? Pääsisi kokonaan nitro-ongelmista eroon...  :grin:

Luotettavuus on nimenomaan se ykkösasia. Jo nyt GT-autot menee muihin ominaisuuksiinsa nähden ihan riittävän kovaa, vauhtia ei tarvita lisää, se ei lisää kilvanajon mielekkyyttä tässä tapauksessa.

Eilen juuri mietin GT-8e:tä. Ei sille nyt mitään sarjaa aleta puuhaamaan, mutta kokeilu voisi olla ihan mielenkiintoinen.

Jos ajatellaan että RTR pannu maksaa sen 100€ ja kunnollinen kisakone ko. käyttöön 150-200€ on lopputulos sama tai jopa halvempi, jos se eka RTR pannu sattuu porsimaan.

Tässä lienee asian ydin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 01.09.09 - klo: 11.04
Edelleen tuossa moottoriasiassa yleisesti saatavilla oleva hankitahinta olisi se järkevin ohjaava arvo. Erillisen listan näistä voisi tietysti tehdä...  V-Spec on kyllä ehdottomasti yksi parhaista vaihtoehdoista, ainut että veivin soisi saada vaihdettavan SPEED malliin. Olisiko yksityyppi kone mahdoton ajatus? Tosin tähän pitää saada silloin maahantuoja sitkeästi sitoitumaan, niin osien kuin saatavuudenkin osalta.

~200e hintahaarukkaan sopisi mukavasti useampikin tunnettu konevalmistaja... Ei muutakuin kauppiaita kiusaamaan...   Nyt on ensimmäisen kauden aikana hankittu autot niin ei harmita se uuden koneen hankintakaan...

Omalta osaltani tämä GT sarja kiinnosti tällä avauskaudellakin mutta kisakalenteriin ei millään muotoa tämä mahtunut. Kaudelle 2010 harkitsen tätä vakavammin, tarkoitus on rakentaa kärry talven aikana.

Pari asiaa joihin voisi ajatella kehitystä on nuo finaalipituudet, lähinnä B ja sitä seuraavat, näillä kilpailijamäärillä B-finaali voisi hieman pitempikin kuten myös A-finaali. Lähinnä tuonne TP-10 luokan suuntaan...

Toinen asia on nämä moottorit...

Kiitos ja kumarrus, luokkaveivaajille ihan kelvosta aloituskaudesta...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.09.09 - klo: 12.49
Antin (siis Ollinmäen) kanssa on juteltu just tuosta kone asiasta niin Antti sanoi että ratakone olis oiva vaihtoehto tähän luokkaan ja niitäkin saa edullisesti ja ovat kuulema hyvän laatuisia myös.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Joel N - 01.09.09 - klo: 14.14
E: jaa ei mitään  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.09.09 - klo: 14.18
Omalta osaltani tämä GT sarja kiinnosti tällä avauskaudellakin mutta kisakalenteriin ei millään muotoa tämä mahtunut. Kaudelle 2010 harkitsen tätä vakavammin, tarkoitus on rakentaa kärry talven aikana.

Pari asiaa joihin voisi ajatella kehitystä on nuo finaalipituudet, lähinnä B ja sitä seuraavat, näillä kilpailijamäärillä B-finaali voisi hieman pitempikin kuten myös A-finaali. Lähinnä tuonne TP-10 luokan suuntaan...

Toinen asia on nämä moottorit...

Kiitos ja kumarrus, luokkaveivaajille ihan kelvosta aloituskaudesta...

Kiitos Jeppe rakentavista kommenteista ja tervetuloa mukaan!

Mites ne finaalin pituudet menee TP-10:ssä? Nyt GT-8 luokan ajatus on ollut myötäillä mahdollisimman paljon LS-5 ajokaaviota, ihan käytännönkin syistä, samoissa kisoissa kun ajetaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.09.09 - klo: 14.19
Mitä ratakonetta jerry meinaat???

Siis 21 kokoista ratakonetta vai?

No ei kai siinäkään mitään, mutta.

Paljonkos ton kokosia ratakoneita on kauppiailla hyllyssä?
Entä palvelisko tuo moottori sitä mitä olen peräänkuuluttanut, eli edullisuutta koska sama moottori sopii vähintään kahteen eri luokkaan...
Joo... palvelee ehkä niitä muutamia harvoja jotka ajaa C8 luokkaa...
Polttiskrossi vaan tuppaa olemaan reilusti yleisempi, moottoreita huomattavasti yleisemmin saatavilla, ja kova kilpailu on myös tiputtanut hinnat alas.
Ja siis jos kerta nopeutta ei lisää kaivata, vaan luotettavuutta niin hetkinen...
.21 krossikone vs. .21 ratakone... Kummallako sitä kulkupuolta tuleekaan enemmän???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.09.09 - klo: 14.25
Kaikkea mitä varikolla kuulee/puhutaan, ei kannata ottaa tosissaan. Ajatuksia aina lentää sinne ja tänne, mutta niistä ei kannata spekuleerata sen enempää.

Kuten aiemmin on puhuttu, GT-luokan henki ja idea halutaan edelleen säilyttää edullisena ja helppona luokkana ja moottorivaihtoehtoja tutkitaan tästä näkökulmasta, luokan luonnetta tai perusideaa ei ole tarpeellista lähteä muuttamaan. Vielä itse itseäni lainaten:

Huhuilta kannattaa katkoa siivet heti alkuun.

Moottoriasiaa pohditaan siitä näkökulmasta, että löytyisi luotettavat ja luokkaan/budjettiin sopivat koneet, mitään useiden satojen eurojen koneita ei tähän luokkaan tule.

Tällä kaudella tuli ehkä vähän liian monta keskeytystä moottoriongelmien takia, joten luotettavuusasia on olennainen juttu ja se on ratkaistava tavalla tai toisella todellisen kilvanajon edistämiseksi.

Kuten jo aiemmin totesin, mitään mullistavaa uutta ei ensi kaudelle tule, voi olla, että moottorivalikoimaa laajennetaan, perusajatuksen pysyessä kuitenkin samana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.09.09 - klo: 14.29
Mä työnnän nyt sit kärsäni tähän keskusteluun.
Olen EHDOTTOMASTI sillä kannalla että, moottoriasiaan on saatava tulevalle(2010) kaudelle muutos. Ei ole järjen hiventäkään että, koneita menee 3-4 kpl kausi jos vähänkin treenaa. Tuntui koneet jokseenkin epävarmoilta kuluneella kuadella.
Jostainhan on aina aloitettava ja mielestäni tämän hetkinen säännöstö moottoreiden osalta olisi uudelleen mietinnän edessä.

Oma kauteni meni ***uiks juuri moottoreiden(4) takia eikä lopputulos mielestäni vastaa omaa vauhtiani. Kauden neljästä kilpailusta kolmessa oli ongelmia joista kahdessa moottori oli syynä lähes keskeytykseen. Yhdessä lähti pyörä kaksi kertaa irti ja meni takadiffi(diffin sisuskalut jos ois vaihtanut ajoissa niin ei ois ollut ongelmaa).

Toivon että tämä asia saadaan puitua nopeasti ja mahdolliset päätökset tehtyä pikaisesti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 01.09.09 - klo: 17.02
Oma mielipide soppaan:
Kestävämpiä pannuja peliin, mutta nopeutta ei tarvitse kasvattaa sekä hinnan pitäisi painua alle 150€. Jos löytyy vaikka joku crossipannu, joka kestää, mutta vauhdiltaan on samaa luokkaa vakiopannujen kanssa. Näin saadaan yhä rtr-kuskit mukaan kilpaan ja voidaan ajaa alkuperäisillä pannuilla, jotka kestävät mitä kestävät. Ja kun laukeavat aikanaan niin voisi ostaa luotettavamman pannun tilalle kohtuuhintaan?

Miten helppo testata pannut on en osaa sanoa, Toivon että mahdollisimman ajoissa saadaan ennen kisakaudenalkua päätettyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.09.09 - klo: 20.59
Ja sitten siihen vellovaan rengasasiaankin olisi apua rajoituksesta. Rengasmäärän jos rajoittaa kuivalla 4kappaleeseen ja sateella vapaa niin sais siihenkin tolkkua. Jos ei haluta tehdä yksityyppirengas sääntöä.
On jo selvilläkin rengas mikä kestää alkuerät, b-finaalin ja A-finaalin.

Edit: rikkoontuneen renkaan toki saisi vaihtaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.09.09 - klo: 21.38
Siinähän tuo pienoinen ongelma on, kun ei oikein ole tuossa 150e hintaluokassa mitään luotettavaksi ja hyväksi todettua konetta...
Esim nimenomaan OS V-Spec on jo pitkään todettu yhdeksi luotettavimmista koneista, ja kun hintakaan ei päätä huimaa, niin se olisi omasta mielestäni ylivoimaisesti paras kone näihin autoihin kaikin puolin.

Jokatapauksessa kun rengas hommat on kuten on, eli auton ja moottorin suorituskyky on melkein väkisin kovempi kuin renkaat antaa myöden, niin ei se todellakaan ole mikään päivänselvä etu ajaa suoralla kovempaa.
Se on toki SUURI etu että tankilla ei tarvitse käydä 5 minuutin välein, kone on helppo säätää, tulppia ei kulu, hermoja ei kulu JIIIÄNNNN EEEE.
Ja kuten jo toissavuonna sanoin... Samalla padalla ajat jopa polttiskrossia, joten kulut tippuvat todellakin selkeästi...
Ja kun kohtuu hinnasta oli puhe, niin mielestäni tuo 200e on edelleen kohtuullinen... nimenomaan kun tiedetään sen luotettavuus, käyttöikä jne... maksaa itsensä takaisin todella nopeasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 01.09.09 - klo: 21.42
Oikeasti turha puida asia täällä, moottoreita tulee testiin ja sitten katotaan ketkä ovat kiinnostuneita lähettämään testikappaleet sen jälkeen aletaan vasta miettimään millä ajetaan. Täällä kympissä on ihan turha spekuloida yms. Säännöt tulevat kun ovat valmiit. Näistä asiaoista ei tarvitse vääntää ja kääntää kun ei muuta mitään. Opimme viimevuodesta sen että emme tee nyt sitä virhettä että aletaan huutoäänestykseen säännöistä ja rajoituksista lajiryhmä tekee asian kanssa päivittäin hommia eli antakaa työrauha ja katsotaan sitten kun saadaan jotain faktaa asioista. Tottakai meidän intressit on tehdä luokasta niin edullinen kuin mahdollista tietyissä realiteeteissa. Fakta on että halpa ja hyvä ei kävele käsikädessä ja tähän yritämme löytää järkevän balanssin, toivoisin että asian puiminen lopetettaisiin. Rakentava keskustelu on aina paikallanaa mutta ei juupas eipäs väittely.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.09.09 - klo: 22.30
Eihän tässä ole mitään väittelyä vielä ollutkaan, ja jos tästä tähänastisesta höpinästä jotain on, niin ainoastaan hyötyä.
Ja olkoot vaikka vääntöäkin, niin ei siitäkään yleensä ole mitään haittaa.
Joko siitä on hyötyä, tai sitten ei mitään sääntöihin tai ihan oikeasti mihinkään muuhunkaan vaikutusta.

Vaikka aina saakin kuulla kuinka jostain asiasta vääntäminen on vaikuttanut jonkun harrastusintoon niin ihan oikeasti... Ei todellakaan... kyllä siinä on aina ollut taustalla jotain aivan muuta.
Kunhan on vain pitänyt keksiä syyksi joku tyhjänpäiväinen.

Ja se että ns. suljettujen ovien takana testaillaan pienessä piirissä jotain moottoreita, ei myöskään koskaan palvele suurta yleisöä.
Tämäkin on nähty moneen kertaan...
Kuinka kävikään sharkki kupin... kuinka käykään niin monelle eri asialle jossa vain joku pieni piiri päättää asioista, ilman että niistä on millään tavoin edes mainittu julkisesti missään.
Sitten vielä saa lukea/kuulla kuinka asiasta on puhuttu monille, kyselty porukan mielipiteitä jne... jaa... omien kavereiden.

No oli homma miten vaan niin...
Yksikään tiukka sääntö ei ole koskaan tuonut yhteenkään luokkaan lisää kuskeja
Ja kun jo nyt näkee että porukka haluaisi ajaa PAREMMILLA moottoreilla... ei niinkään kukaan halua enempää tehoa/nopeutta, vaan oikeesti parempia moottoreita... Ja siihenhän jälleen on fakta että ikävä kyllä nuo kisa pannut tuppaavat olemaan niitä jotka antavat eniten rahalle vastinetta niin luotettavuudessa, kestossa kuin myös helppoudessa.

Ja siis...
Ei ole turha puida asiaa täällä.
Nimenomaan TÄÄLLÄ tulee esiin suuremman osan mielipiteet, mietteet jne.
Tästäkin voi sitten ne hommista päättävät kaverit katsoa että mitä mieltä porukka on... pitäiskö kenties tehdä jotain... jne.
Eli kuten sanoin... tästä ei OIKEASTI ole mitään haittaa.
Korkeintaan herkkähermoisimmat ja kapeakatseisimmat vetävät herneen nokkaan... heidän häpeänsä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.09.09 - klo: 01.53
Olisko mahdollista saadaa alan harrastajat keskustelemaan aiheesta pöydän äärressä. Voisin kuvitella että parempaa lopputulosta saataisi aikaiseksi kuin täällä vääntäminen vaikka sitä nyt ei ole "viellä" tapahtunut.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.09.09 - klo: 01.58
Mahdollisesti...
Mikäli joku sen järjestää, ja siitä ilmoitetaan isoon ääneen julkisesti nimenomaan täällä foorumilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 02.09.09 - klo: 11.52
Oli jo tossa aienmmin kesällä tapaaminen jossa keskusteltiin asioista ja niiden perusteella mennään nyt. Paikalla oli lähes kaikki sarjaa ajavat ja antoivat mielipiteensä asioista niitä nyt ollaan tarkasteltu ja mietitty mikä on järkevää ja mikä ei. Tarkoitus ei ole tappaa luokkaa vaan tehdä hommasta entistä mukavempaa. Mutta pelkään sitä ettei käy niinkuin viimevuonna että uudet harrastaja kaikkoa nettiäänestyksen takia. Kaikki testit yms käydään tasapuolisesti/puolueettomasti testaamalla ja sen jälkeen arviodaan mitä tehdään. Pyydän vain vähän malttia ja katsotaan mihen päästään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.09.09 - klo: 12.00
Kuten sanoin... Kun järkättäis ihan avoimia tapaamisia niin ne kaikki mielipiteet tulisivat julki ja perus harrastajatkin pääsisivät vaikuttamaan ja sitäkautta ehkä saataisiin paljon harrastajia mukaan.

Nimenomaan noi "suljettujen ovien takana" tehdyt kokoukset pienellä omalla porukalla ei oikeasti palvele koko harrastajakuntaa.
Siitä syntyy nimenomaan sitä vääntöä jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.09.09 - klo: 12.41
Ei ne mitään sisäpiirin kokouksia ole Hoke ollut. Sullakin on ollut mahdollisuus osallistua. Nää sällit jotka päättää ovat erittäinkin tietoisia kaikkien osallistuneiden kuskien mielipiteistä ja varmasti tietävät myös, mihin suuntaan pitää sarjaa kehittää. Moukari on ihan oikeassa, että täällä on turha paasata säännöistä huutoäänestyksellä. Sarja kehittyi huomattavasti edellisestä vuodesta ja ensivuodeksi tulee varmasti hyvin mietityt ja perustellut muutokset täällä spekuloituihin asioihin.

Annetaan työrauha työryhmälle. Täältä ja uskoisin myös muilta sarjaanosallistuneilta on 120% luotto toimikuntaan ja sen tekemiin päätöksiin. Ja ihan kaikkia ei ikinä voi miellyttää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.09.09 - klo: 12.51
Joo joo... tietää tietää.
Olenkin vain kommentoinut tuota vastaan että foorumilla keskusteluista ei olis mitään hyötyä, vaan haittaa... eihän se nyt äijät näin oikeesti ole.
Mitään huutoäänestystä ei ole koskaan ollutkaan.
Porukka on tuonut ilmi omia mielipiteitään, niinkuin keskustelufoorumilla tapana on.
Se ei ole millään tavoin negatiivista vaan päinvastoin.
Ja juurihan mainitsit itsekin että tulee mahdollisesti muutoksia täällä spekuloituihin asioihin...
Eli miten ihmeessä tääkin moottorikeskustelu on jälleen kerran ollut vain turhaa huutoäänestys paasaamista???
Ei niin mitenkään, vaan rakentavaa keskustelua ja mielipiteiden esiin tuomista.
= lajia ja harrastusta mahdollisesti kehittävää... ei muuta.

Mullakin ollu mahdollisuus osallistua???
Missä on ollu kutsu/ilmoitus asiasta???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 02.09.09 - klo: 13.38
Elikkä juttelin Pekan kanssa ja siirrämme GT-8 palaverin 14.6.2009 Tiistaille Toivottavasti moni pääsee tulemaan voitaisiin aloittaa siinä 17.30-18.00 välillä jos Keli on huono niin katsotaan joku kahvittelu paikka.

T:Jiri Jokinen

Siinä hokelle, kaikille avoin kutsu/pyyntö. Toimikunta tietää mitä tekee.
Moottoreista sen verran ettei mulla ole ollut Forcen kanssa mitään ongelmia enemmäkin GoHomen kanssa.
Renkaista että 4kpl on liian vähän väh 6kpl pitää olla koska jotkut ajaa kuluttavammalla tavalla vrt. minä/Ollinmäki. Ja minähän en päätöksiä tee, olen tosin kertonut mielipiteeni.

Ja kaudesta haluisin sanoa että oli hienoja kisoja kaikki paitsi eka osallistujien vähyyden vuoksi. Väännöt oli tasaväkisiä ja meininki oli tosi rentoa, eli poikkeuksetta kaikissa kisoissa oli hauskaa.
Porukka piti yhtä ja yhtään ei kiukuteltu. Iso kiitos kuuluu että saatiin ajaa LS-5 kanssa samoissa kisoissa ja rentoa menoa oli silläkin puolella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 02.09.09 - klo: 13.48

No oli homma miten vaan niin...
Yksikään tiukka sääntö ei ole koskaan tuonut yhteenkään luokkaan lisää kuskeja
Ja kun jo nyt näkee että porukka haluaisi ajaa PAREMMILLA moottoreilla... ei niinkään kukaan halua enempää tehoa/nopeutta, vaan oikeesti parempia moottoreita... Ja siihenhän jälleen on fakta että ikävä kyllä nuo kisa pannut tuppaavat olemaan niitä jotka antavat eniten rahalle vastinetta niin luotettavuudessa, kestossa kuin myös helppoudessa.

Ja siis...
Ei ole turha puida asiaa täällä.
Nimenomaan TÄÄLLÄ tulee esiin suuremman osan mielipiteet, mietteet jne.
Tästäkin voi sitten ne hommista päättävät kaverit katsoa että mitä mieltä porukka on... pitäiskö kenties tehdä jotain... jne.
Eli kuten sanoin... tästä ei OIKEASTI ole mitään haittaa.
Korkeintaan herkkähermoisimmat ja kapeakatseisimmat vetävät herneen nokkaan... heidän häpeänsä.

Tässähän Hoke nää tärkeimmät sitten olikin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 02.09.09 - klo: 13.53
Renkaista että 4kpl on liian vähän väh 6kpl pitää olla koska jotkut ajaa kuluttavammalla tavalla vrt. minä/Ollinmäki. Ja minähän en päätöksiä tee, olen tosin kertonut mielipiteeni.

Ja kaudesta haluisin sanoa että oli hienoja kisoja kaikki paitsi eka osallistujien vähyyden vuoksi. Väännöt oli tasaväkisiä ja meininki oli tosi rentoa, eli poikkeuksetta kaikissa kisoissa oli hauskaa.
Porukka piti yhtä ja yhtään ei kiukuteltu. Iso kiitos kuuluu että saatiin ajaa LS-5 kanssa samoissa kisoissa ja rentoa menoa oli silläkin puolella.

Voi myös valita sellaset renkaat jotka kestää eikä, niitä  jotka on ne markkinoitten kalleimmat ja pitävimmät ja nopeimmin kuluvat.

Mun mielestä loppukautta kohti porukka tiivisty entisestään... ja rupes vetää samasta köydestä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.09.09 - klo: 14.17
Ottamatta kantaa yksittäisiin asioihin, totean että GT-8 luokan kehitys oli menneellä kaudella erittäin positiivista, siitä kiitos kaikille, jotka hommaan ovat osallistuneet.

On selvää, että uuden luokan pystyttämisessä tulee vastaan kasvukipuja, niin tässäkin. Alkuperäinen ajatus oli se, että ns. RTR-paketilla voi tulla suoraan kaupasta kilparadalle ja vieläpä pärjätä siellä jos vaan ratinkääntäjän taitoja on.

Kokemus menneeltä kaudelta osoitti kuitenkin sen, että pakettien mukana tulevat moottorit eivät ole tarkoitettu raakaan kilvan ajoon radalla, josta syystä koneiden luotettavuus nousi usemmalla kuskilla ratkaisijan rooliin. Tällä nyt ei sinällään ole merkitystä lopputulosten kannalta, mutta itse kilpailutilanteen kannalta kylläkin. Toinen merkityksellinen seikka tässä asiassa on se, että vaikka ko. moottorit ovat hankintahinnaltaan edullisia, ei niitäkään halua uutta ostaa jokaiseen kisaan.

Myös muita pieniä tarkennuksia sääntöihin tullaan tekemään, mm. lämmittelyä aiotaan pidentää kahdesta kolmeen minuuttiin, finaaleiden ajo- ja lähtötapaa täsmenetään yms. Kuitenkin nämä muutokset ovat enemmän tai vähemmän kosmeettisia.

Myös rengas asiaa on puitu. On keskusteltu mahdollisesta yks´tyyppirenkaasta ja rengasmäärän rajoittamisesta. Myös nämä ajatukset lähinnä tasavertaisen kilvanajon ja kustannussäästöjen näkökulmasta.

Kaikenkaikkiaan sääntömuutoksilla pyritään siihen, että luokan kustannukset pysyvät kurissa ja että kilvanajaminen on tasapuolista ja mukavaa. Kuten useaan otteeseen olen todennut, GT-luokan "henki" tulee säilyä myös sääntömuutosten jälkeen.

Omalta osaltani toivon, että toimikunnan tekemää työtä maltetaan odottaa ja siihen olisi edes jonkinlainen luottamus. Ideahan on, että toimikunnassa hääräävät sellaiset henkilöt, jotka sinne on valittu nimenomaan kilpaa ajavien toimesta. Ukkoja voidaan vaihtaa jos luottamusta ei ole. Mutta niin kauan kun tällä systeemillä mennään, toimikunta on tekee lopulliset ehdotukset sääntömuutoksista AKK:lle, joka siunaa ne. Valitettavasti emme voi kutsua koko foorumia testaamaan moottoreita tai tekemään yhteisiä päätöksiä. Tiedän, että ne henkilöt, jotka tässä hommassa ovat mukana, pystyvät arvioimaan sääntömuutosten vaikutusta kokonaisuutena ja ottamaan huomioon myös ne ajatukset ja kommentit, joita tätä kautta ilmoille huudetaan.

I'll keep you posted  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.09.09 - klo: 15.10
Kilpailijoiden hyvästä yhteishengestä kertoo erittäin hyvin se, että kuskit toimivat ristiin eri erissä ajajien mekkareina + kaikki kuskit olivat samassa kasassa pitillä ja jos jollain oli ongelmia niin apua sai satavarmasti. Helpottaa todella paljon uusia kuskeja myös tulemaan kilpailuihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 02.09.09 - klo: 18.14
Valitettavasti emme voi kutsua koko foorumia testaamaan moottoreita tai tekemään yhteisiä päätöksiä. Tiedän, että ne henkilöt, jotka tässä hommassa ovat mukana, pystyvät arvioimaan sääntömuutosten vaikutusta kokonaisuutena ja ottamaan huomioon myös ne ajatukset ja kommentit, joita tätä kautta ilmoille huudetaan.

I'll keep you posted  :cool:

Totta... juuri näin...
Luottamusta on jne.
Ja kuten sanoit... nämäkin foorumilla heitetyt mielipiteet yms otetaan huomioon... niinkuin kuuluukin.
Siksi juuri "avauduin" sitä vastaan että täällä olisi turha näistä asioista keskustella.
Kun eihän se tosiaan niin ole, niin miksi sitten jotkut näin tulevat sanomaan ja ns tappamaan keskustelun.
Minä toki "uskallan" jatkaa tämän maininnankin jälkeen keskustelua ja mielipiteiden heittämistä... Juuri siitä syystä, että tiedän tätäkin keskustelua lukevan sellaisten henkilöiden jotka asioista päättää jne...
Sitä en tietenkään tiedä, onko minun tai muiden keskusteluun osallistuvien ajatuksia yms ajateltu päättävien elimien toimesta... en tietenkään voi tietää... Siksihän asioista keskustellaan, ja koska harvalla meistä on aikaa puhelimitse asioista keskustella tai edes kokouksia pidellä niin tässähän nämä porukan mielipiteet on nytkin erittäin hyvin tulleet esille.
Hyvä.

Jampat jotka tätä luokkaa vievät eteenpäin, ovat tehneet hyvää työtä ja uskon että tekevät vastaavaisuudessakin.

Ainoa oma eriävä mielipiteeni on jo ennen kauden alkua ollut se että kun sarja on uusi... Tehdään ensin mahdollisimman vapaat säännöt, jotta saadaan suoraan kokemukset kisatilanteessa.
Sen jälkeen on helppo lähteä tekemään niitä moottori / rengas sääntöjä kun tiedetään mikä on liikaa jne.
Näinhän on renkaiden osalta mentykin... Koska kokemusta ei renkaista ollut niin sallittiin kaikki henkeen sopivat.
Nyt on enemmän kokemusta... nyt voi lähteä miettimään olisiko ykstyyppirengas parempi juttu... mikä määrä renkaita sallitaan per kisa jne...
Ihmettelen vain miksi näin ei tehty myös moottoreiden suhteen.
Olisi varmasti tuonut ainakin kourallisen enemmän harrastajia... nyt oltaisiin tämän kauden jälkeen reilusti fiksumpia ja voitaisiin esim lähteä kieltämään liian kalliita moottoreita tai jotain.
Toisinsanoen se moottoritesti olis menny ihan itsestään siinä sivussa, katsellessa porukan kalustoa ja sen kulkupuolta.
Nyt tarttee tehdä paljon duunia moottoreiden testaamisen kanssa.

Eniveis... hyvä että sohaisin vähän muurahaispesää... Sai nähdä muidenkin mietteitä ja mielipiteitä... Sai myös nähdä mitä päättävät henkilöt ovat mietiskelleet jne.
Ja uudet harrastajat näkee myös että tämä topikki on aktiivinen... tämän eteen tekee moni taho vaikka mitä ja jokaisen mielipide pääsee ainakin esiin... mahdollisesti jopa eteenpäin jne.

Näinhän se pitääkin mennä ja näin sitä kehitystä pääsee tulemaankin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 02.09.09 - klo: 20.19
Nyt kun tämän kauden kapinat lienee jo voittopuolisesti kamppailtu, niin mitenhän tuo on, onko pääkaupunkiseudulla miten puitteita ja tilaisuuksia koulutusajoille tms. sillä ajatuksella, että myöhäisherännäiset voisivat jo ruveta pohjustamaan ensi kautta?

Eli missä/milloin näillä voisi ajaa siten, että joku muu (kokeneempi) olisi nimenomaisesti saman luokan pelin kanssa kertomassa ja opastamassa? Voisi löytyä lisäkuskeja ensi kaudelle, jos moinen mahdollisuus löytyisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 02.09.09 - klo: 20.26
Renkaista että 4kpl on liian vähän väh 6kpl pitää olla koska jotkut ajaa kuluttavammalla tavalla vrt. minä/Ollinmäki. Ja minähän en päätöksiä tee, olen tosin kertonut mielipiteeni.


Toi rengas määrän rajoittaminen on vähän siinä ja tässä. Esim. minä en ajanut uusilla renkailla kummassakaan kisassa johon osallistuin. Kierrättelin vanhoja renkaita niin että käytin Hyvinkäällä finaalissa olleet renkaat Kouvolan alkuerissä ja finaaliin vaihdoin hieman paremmat käytetyt alle. Eli käytin Kouvolassa 8kpl renkaita. Kaikki nämä renkaat olivat kuluneita ja käytettyjä. Jos renkaita olisi saanut käyttää esim. vain 6kpl olisin joutunut ostamaan 2kpl uusia jotta olisin voinut ajaa kisan läpi.

Tämä vain yhtenä mielipiteenä toimikunnalle kun rengas asioita mietitään. Asioita rajoittamalla ei aina saada säästöä aikaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.09.09 - klo: 20.53
Eli missä/milloin näillä voisi ajaa siten, että joku muu (kokeneempi) olisi nimenomaisesti saman luokan pelin kanssa kertomassa ja opastamassa? Voisi löytyä lisäkuskeja ensi kaudelle, jos moinen mahdollisuus löytyisi.

Olis vielä tarkoitus mennä Tattikselle ajamaan, jos kelit vaan sallii. Minä en varmaan opastajana ole parhaasta päästä, mutta jaan kokemuksiani mielelläni jos joku niitä haluaa kuunnella.

Näyttää tällä hetkellä vaan sen verran sateiselta, että enimmäinen yritys voisi olla vasta ensi viikon puolella. Seurataan tilannetta.

Asioita rajoittamalla ei aina saada säästöä aikaan.

Hyvä pointti tässäkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 03.09.09 - klo: 08.25
Hoken kanssa hieman erimieltä tuosta moottoriasiasta. Eli siitä että olisi ollut enemmän porukkaa jos millä tahansa mosalla olisi saanut olla mukana. Silloin olisi varmasti kaikki ns. RTR-kuskit ja aloittelijat minä mukaanlukien jääneet pois kilpailuista. Kaikenlisäksi sarjan "suola" ja tarkoitus on olla se, että pienillä kuluilla saadaan näyttävä ja tasaväkinen sarja aikaiseksi. Mielestäni mentiin aivan oikein päin eli katsottiin ensin, mihin vakiopannuista oli, ja nyt mietitään parempia vaihtoehtoja.

Eikä moukari tarkoittanut etteikö renkaista ja moottoreista saisi keskustella, vaan tarkoitti että ei taas aloiteta huutoäänestystä ja juupas eipäs keskustelua. Kun se täällä tuppaa aina siihen menemään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 03.09.09 - klo: 08.31
Kyllä olisi täälläkin tarkoitus mennä ajamaan tattikselle jos säät ja aika sallii. Tänne vain tähän ja Tattis topikkiin kyselyä, jos on menossa ajelemaan. Itsekin ihan aloittelija olen vasta ja vain 1,5 gallonaa ajettuna polttiksella. Ekan kerran käynnistin polttiksen ikinä kesällä. Jos vaan McJones samaan aikaan osut radalle, niin siellä saa heti kyllä apua kaikkeen liittyen. Itse pitäisi saada kanssa vain ajoa-aikaa alle sekä autoon säätöjen kokeilua, koska nyt säätäminenkin tapahtui käytännössä kisojen aikana. Rohkeasti mukaan vain.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.09.09 - klo: 11.24
Kevennykseksi.. http://www.youtube.com/watch?v=9UtYeuTzfg4

Makeeta menoa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 03.09.09 - klo: 17.02
Kevennykseksi.. http://www.youtube.com/watch?v=9UtYeuTzfg4

Makeeta menoa!
Pikkasen on MAKEE in-car kamera!!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 03.09.09 - klo: 21.39
Hoken kanssa hieman erimieltä tuosta moottoriasiasta. Eli siitä että olisi ollut enemmän porukkaa jos millä tahansa mosalla olisi saanut olla mukana. Silloin olisi varmasti kaikki ns. RTR-kuskit ja aloittelijat minä mukaanlukien jääneet pois kilpailuista. Kaikenlisäksi sarjan "suola" ja tarkoitus on olla se, että pienillä kuluilla saadaan näyttävä ja tasaväkinen sarja aikaiseksi. Mielestäni mentiin aivan oikein päin eli katsottiin ensin, mihin vakiopannuista oli, ja nyt mietitään parempia vaihtoehtoja.

Miksi et olisi ossallistunut RTR pannulla???
Kuten tullut niin moneen kertaan ja niin monessa eri lajissa todettua niin ei se pieni teholisäys tarkoita että on ylivoimainen.
Kuski sen tahdin määrää jokatapauksessa.
Nythän varsinkin kun renkaat eivät todellakaan ole mitkään ökypitävät niin ei pienestä teholisäyksestä oikeasti voi sanoa edes hyötyvän.
Pääsuoralla jos saat kaveriin metrin venytettyä etumatkaa, niin mutkassa se kaveri ottaa kuitenkin kiinni... jos vaan osaa ajaa.
Tämänkin totesin tattiksella ajellessani ihan perus RTR koneella... perus välityksillä jne.
Ekassa ajamassani kisassa ajamani auto ei todellakaan ollut suoralla se nopein auto.
Silti ratakierroksella selkeästi nopein.
Tokassa kisassa ei myöskään ollut nopein... joskin nopeimmasta päästä... Mutta jälleen ratakierroksella nopein.
Ja joka kerta ratakierroksella senverran nopeampi että aivan sama mikä tonnin tuuninki pannu siellä olis jollain ollu... Silti olisin edelleen ollut nopein.
Molemmissa kisoissa ajoin vieläpä käytännössä ilman ykkösvaihdetta.
Kakkonen meni siis silmään välittömästi kun auto vain liikahti.
Silti mutkasta tultiin luistolla ulos jne.
Kiihtyvyys oli jopa parempi kuin muilla kisatovereilla joilla oli vaihteet ihan kunnolla toiminnassa.
Ja tämä ratkasu oli mulla siis sen takia koska tehoa oli "liikaa".
Kakkosella sai senkin tehon paremmin tiehen, kun ei mennyt turhaan suditteluun ja sladitteluun homma.
Pito se on joka on ollut ainoa hidaste autoille.
Ja kun se pito on mitä on, ei sillä teholla edelleenkään olisi mitään voittanut.

Ja siis... Kun se olisi ollut eka kausi... Moni olisi saanut auton halvalla... ilman sähköjä ja moottoria.
Polttiskrossarista moottori ja sähköt...
Eiku baanalle.

Ja kuten sanoin... Sillä kaudellahan oltais opittu erittäin monesta moottorista aivan itsestään.
Siitä olisi ollut helppo sanoa että mikä on liian tehokas ja karsia kyseiset vaihtoehdot pois.
Sillon olis myös nähty nimenomaan niitä V-Speckejä radalla ja olisi saatu ihan suoranaista kokemusta kisatilanteessa että onko tehoa liikaa vai ei.
Tähänasti kyseiset koneet on tyrmätty käytännössä ihan suoraan ilman testausta.
Sanottu että ovat liian tehokkaita jne...
No jos ovat liian tehokkaita niin sittenhän eivät pysy radalla, ja ovat siis hitaita... joten mitä väliä??


Ja ihanko tosissaan tätäkin lajia harrastaa moni joka ajaa sitä vain sijoitusten takia???
En usko.
Et varmasti tturku sinäkään.
Vai jätätkö leikin sikseen jos joku vetää paremmin säädetyllä koneella susta pääsuoralla ohi?
En vieläkään usko.
Ensinmäinen kausi... Monia kiinnostaa... Moni myös tietää että siellä ei todellakaan mennä ajamaan hampaat irvessä siitä palkintopalli sijasta.
Sinne mentiin ajamaan alokaskausi läpi ja kokeilemaan minkälaisia autot on ja mihin niiden kehityksessä päästään...
Minä ainakin uskon että suurin osa ajoi tämän kauden aika rennolla meiningillä, eikä ollut niin kummosesti väliä mikä sijoitus oli.

En oo nähny formuloissa, rallissa tai missään muussakaan käyneen niin että kun kyseinen luokka on alottanut, on moottorit ollut rajoitetut niihin perus tuotantomoottoreihin.
Ja vasta ajan myötä lähdetty hölläämään nyörejä moottoreiden suhteen.
EI... vaan kaikessa on ensin sallittu... Todettu liian tehokkaiksi jne ja seuraavalle kaudelle rajoitettu... tämän jälkeen katsottu josko pitäis rajoittaa entisestään.

No mutta... Hyvä että saatiin ihan mielipide KESKUSTELU aikaiseksi.
Kiitos.

Ps: tuli mieleen viimetalvelta jälleen hyvä esimerkki kuinka sillä teholla ei oikeesti voita mitään.
Lippulaivassa jose voitti erään nelkkukrossi kisan, ajaen selvästi lussuimman pään moottorilla jne.
Hänellä oli 9.5T harjaton ja ikivanhat nimh akut.
Samassa kisassa oli ties kuinka lukematonmäärä kuskeja joilla oli jotain 5.5 tai jopa 3.5T moottoreita ja siihen päälle lipo akut.
Tehoeroa tuplaten.
Silti jose paukutteli nopeita kierrosaikoja ja voitti kyseisen kisan.
Toiseksi tuli Ari joka ajoin 8.5T koneella.
Jätkät ajo lussuimman pään tehoilla, mutta vei kisaa aika näytöstyyliin.
Muut kun eivät meinanneet pysyä radalla tehojensa kanssa.
Tuhlas tehoa suditteluun, keulimiseen jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 04.09.09 - klo: 08.48
Totta kaikki, mitä sanot hoke. Mutta jos kalliit pannut olis ollut sallittu, en olis sarjaa ollut ajamassa. Ehkä tyhmyyttäni. Mutta jos olis ollut kalliit pannut mahdolliset, niin varmasti olisi ollinmäet ja muut kärkikuskit ajaneet hipo pannuilla ja vielä lujempaa. Eli epäilen että erot nopeiden ja hitaiden välillä olisivat olleet suuremmat. Tällöin olisi tosin saatu tietoja eri pannuista.

Mutta luuletko että aloittelija uskoisi heti jos väität että ei se kirein pannu se nopein ole? Tuskin kun eka kysymys on aina että paljon se ja se kulkee  :laugh:

Ja nythän se tasoitti kun myös kärjet kärsi koneongelmista  :mrgreen:
Ja itse ajan puhtaasti hauskanpitomielessä enkä tosissaan rystyset valkoisena.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 06.09.09 - klo: 17.49
Hoke autot on menny kilometrin eteenpäin siitä mitä olivat silloin kun olit kaikista nopein yms ei kannata mielipiteitään perustaa siihen enää. Voin kertoa että yli nopeasta pannusta on hyötyä tasasella radalla ajamisesta, tietenkin olettaen että on kuski ketä sitä osaa paimentaa. Mutta oli nyt vaan pakko laittaa kun vertaat asioita niin pitkälle taakse tältä kaudelta ei ole kokemusta ja autot on aivan eri maasta. Voisin melkeen väittää jos mulla olisi ollut 1k € ratapannu niin olisinko voittanut kisan jos muilla olisi ollut rtr pannut tiedä hantä muttta etu olisi ollut suuri sen kympän minkä mutkissa häviää olisi kirinyt helposti suorilla.

Hoke oikeesti mun olisi helpompi sulattaa kaikki sun ideat jos olisi oikeasti ajanut 10 gallonaa GT autoa viimekesänä ja ollut toteemassa kaikkia hommia mitä ollaan käyty läpi sekä osallistunut aktiivisesti hommaan aikasemminkin kunv vain nyt. En sano että sun ideat on tyhmiä yms. kaikki ehdotukset ei täsmää todellisen tilanteen kanssa. Nyt en riitaa haasta vaan kerron kokemuksista mihen törmätty GT-sarjassa kaudella -09 Asioista on keskusteltu tosiaan niin kokouksissa kuin kisapaikoilla ja kuunneltu oikeasti harrastajien mielipiteitä. Sorry vähän hassu kirjotusasu pitkä mökkiviikonloppu takana,,,,,

toivoisin että täällä keskustelu ei vaan menisi siihen samaan eipäs juupas vääntöön kun
viime vuonna koska tiedän monen jättäneen leikin kesken sen takia.

T:Jiri

Itse ajoin kyllä oikeasti kilpaa ja harmittaa kun ei ole vielä Antin vauhdissa, Myönnän tämän ihan julkisesti ja epäilen ettei kukaan leikkimään mene kun korokkeelle kiipeää, vaan ajamaan kilpaa itseään tai muita vastaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.09.09 - klo: 18.00
Yhyyy kun ei ymmärretä...

Ei ne autot oo kehittyny ennen mennyttä kautta mihinkään.
Nehän on samoja kuin millä itse ajoin.

Sanoinhan että se olis pitäny ekalle kaudelle sallia ne kaikki moottorit niin olis päässy helpolla kun olis kokemukset moottoreista tullut kuin itsestään.

Nyt joutuu tekemään homman vaikeamman kautta, eli lähteä kokeilemaan eri moottoreita... mutta ei kisatilanteessa saa kokemusta kuitenkaan.
Nyt kun testaatte niin joudutte lähes väkisin vain olettamaan niiden olevan hyviä kisatilanteessa jne.

Ja edelleen... jos joku on jättänyt leikin kesken foorumi äänestyksen takia, se on puhdas tekosyy.
Tai henkilön omaa tymyyttä...
He olisivat varmasti lopettaneet kyseisen lajin jo ensimetreillä kuitenkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 06.09.09 - klo: 18.20
Yhyyy kun ei ymmärretä...

Ei ne autot oo kehittyny ennen mennyttä kautta mihinkään.
Nehän on samoja kuin millä itse ajoin.

Sanoinhan että se olis pitäny ekalle kaudelle sallia ne kaikki moottorit niin olis päässy helpolla kun olis kokemukset moottoreista tullut kuin itsestään.

Nyt joutuu tekemään homman vaikeamman kautta, eli lähteä kokeilemaan eri moottoreita... mutta ei kisatilanteessa saa kokemusta kuitenkaan.
Nyt kun testaatte niin joudutte lähes väkisin vain olettamaan niiden olevan hyviä kisatilanteessa jne.

Ja edelleen... jos joku on jättänyt leikin kesken foorumi äänestyksen takia, se on puhdas tekosyy.
Tai henkilön omaa tymyyttä...
He olisivat varmasti lopettaneet kyseisen lajin jo ensimetreillä kuitenkin.
Niinpä niin. En tiedä mistään mitään yms. ei oikeesti nyt jaksa kommentoikoon joku muu.    
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 06.09.09 - klo: 18.42
Joo ja jos kaikki pannut olis ollu sallittuja niin siellä olis sitten ajettu niillä 200-500 pannuilla joka ei ole linjassa sen kanssa, mitä luokalta haluttiin ja halutaan jatkossakin. Sinällään hyvä idea sallia krossipannut myös, mutta siinäkin pitää ottaa hankintahinta huomioon. Kaikkia pannuja sieltäkään ei voida ottaa mukaan jos halutaan pitää kustannukset kurissa. Ja toisekseen ainakin 2 viimeisen kilpailun kanssa ajettiin krossikilpailut päällekäin, jolloin sieltäkään ei olisi tullut osallistuja mukaan kisoihin. Mielestäni luokassa ollaan tehty aivan oikein päin ja ensikaudelle saadaan yhä parempi luokka aikaiseksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.09.09 - klo: 20.08
Yhyyy kun ei ymmärretä...

Ei ne autot oo kehittyny ennen mennyttä kautta mihinkään.
Nehän on samoja kuin millä itse ajoin.

Sanoinhan että se olis pitäny ekalle kaudelle sallia ne kaikki moottorit niin olis päässy helpolla kun olis kokemukset moottoreista tullut kuin itsestään.

Nyt joutuu tekemään homman vaikeamman kautta, eli lähteä kokeilemaan eri moottoreita... mutta ei kisatilanteessa saa kokemusta kuitenkaan.
Nyt kun testaatte niin joudutte lähes väkisin vain olettamaan niiden olevan hyviä kisatilanteessa jne.

Ja edelleen... jos joku on jättänyt leikin kesken foorumi äänestyksen takia, se on puhdas tekosyy.
Tai henkilön omaa tymyyttä...
He olisivat varmasti lopettaneet kyseisen lajin jo ensimetreillä kuitenkin.

Sorry, vaan, mutta tämä on ihan puhdasta skeidaa ja oman mielipiteen jankkaamista. Sä voit Hoke lopettaa tuon, asia on ymmärretty.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TTKoo - 06.09.09 - klo: 20.16
 
Ps: tuli mieleen viimetalvelta jälleen hyvä esimerkki kuinka sillä teholla ei oikeesti voita mitään.
Lippulaivassa jose voitti erään nelkkukrossi kisan, ajaen selvästi lussuimman pään moottorilla jne.
Hänellä oli 9.5T harjaton ja ikivanhat nimh akut.
Samassa kisassa oli ties kuinka lukematonmäärä kuskeja joilla oli jotain 5.5 tai jopa 3.5T moottoreita ja siihen päälle lipo akut.
Tehoeroa tuplaten.
Silti jose paukutteli nopeita kierrosaikoja ja voitti kyseisen kisan.
Toiseksi tuli Ari joka ajoin 8.5T koneella.
Jätkät ajo lussuimman pään tehoilla, mutta vei kisaa aika näytöstyyliin.
Muut kun eivät meinanneet pysyä radalla tehojensa kanssa.
Tuhlas tehoa suditteluun, keulimiseen jne.


Yksi asia jonka huomasin, jota kanssakilpailijoiden tulisi ehkä hieman miettiä, on että kun 4wd autoja oli 30, autoni ei ollut läheskään nopein, veikkaan että nopeuden puolesta olin noin 15 paikkeilla. Ajoin 5 kennolla ja 5.5 koneella.


Ketä tässä nyt uskoisi....

http://rc10.fi/index.php?topic=32812.0
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 06.09.09 - klo: 20.31
Joo tässä puhutaan nyt crossista millä ei oo muuten mitään tekemistä rata-autoilun kanssa ku 4 pyörää, näin karrikoidusti. Autot ei keuli yms. teho välittyy tiehen koko ajan ja ne on suunniteltu menevän tasasella ja isoilla tehoilla mihen ei taas krossit. Tohon sähkörossiin kyllä allekirjoitan ton teho homman vaikka itse ajoin 5.5lankasella ja lipoilla kisat 3:lle sijalle auto on helpompi ajaa pienemmillä tehoilla mutta rata-autossa lisäteho meinaa kovempia kierroksia, tämän voi kysyä keneltä tahansa kisakuskilta ketä ajaa nitro tourinkia/ GT-8:a. Alkuun kannattaa ajaa löysemillä koneilla mutta kun se on hanskassa niin lisää tehoa ja kymppejä läpeistä pois tämä on todistettu fakta! 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.09.09 - klo: 03.41
Sorry, vaan, mutta tämä on ihan puhdasta skeidaa ja oman mielipiteen jankkaamista. Sä voit Hoke lopettaa tuon, asia on ymmärretty.

Hei... Mielipiteen jankkaamista on, koska jatkuvasti ymmärretään enemmän tai vähemmän väärin.
Skeidaa se ei kyllä todellakaan ole.
Tai jos on niin vois itse lopettaa täysin turhan kommentoinnin ja heittää sitten vasta PERUSTELUT...
Sorry vaan mutta tuo on jo todella typerää väittää että minä heitän puhdasta skeidaa.
Jo ehti tturku toteemaan väliin että totta... ei siis skeidaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.09.09 - klo: 03.50
Jiri... En ole hetkeäkään väittänyt että et tiedä mitään... Miksi edes sanot noin???
Tai näytä missä niin sanoin.

Ja hei... sanoinhan kokoajan että niistä ylimääräsistä tehoista ei olis ne ekakertalaiset hyötyneet yhtään mitään... Se auto kun ei pysy räpylässä ylimääräisillä tehoilla.
Kokenut sitävastoin hyötyy... totta... kokenut myös pärjää sillä rtr pannulla paremmin kuin alottelija/ei niin kokenut, viripannulla.
En todellakaan ole väittänytkään etteikö kokenut kisakuski hyötyisi lisätehosta...
Jatkuvasti olen sanonut että rtr kuski ei hyödy, vaan jopa päinvastoin, joten en kyllä nää mitään oikeaa syytä miks olis jättäny osallistumatta jos muut koneet olis kanssa sallittu.

Ihan oikeesti.
Jankkaan jatkuvasti, koska näen kokoajan hyökkäystä minun suuntaan ilman että siihen on mitään tarvetta... varsinkin jos lukee tekstini ja ymmärtää mitä siinä suomeksi lukee.

Ihan käsittämätöntä että KAVERIT hyökkii näin foorumilla kimppuun...
Eli olkaapas hyvä ja selittäkääpäs vähän edes tuota hyökkäävää käytöstänne minuun päin... Muuten jankkaan kun ette todellakaan tajua mitä sanon, vaan hyökkäätte minua vastaan kuin puhuisin jotain aivan muuta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.09.09 - klo: 03.55
TTKoo...
Kun jaksoit tuollaiset tekstit kaivaa niin jaksatko kaivella syvemmin että oliko tuo ainoa kisa missä jose on maininnut millä kalustolla ajoi...

Ja joo... voihan se olla että muistan hieman ristiin... Ajoiko ari sitten vielä lusmummalla koneella vai miten lie...
Jokatapauksessa... POINTTI varmaan käsitetty...
Vähemmän tehoa jokatapauksessa verrattuna muihin.

Vähemmän kokeneilla olis vähempi teho varmasti auttanut radalla pysymiseen...
Kuten auttaa missä tahansa luokassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 07.09.09 - klo: 08.36
No nyt kun hoke myönsit että kisapannut ei auta aloittelijaa mutta nopeuttavat "kisakuskeja" niin miten sen tasaväkisyyden ja mielekkyyden olisi käynyt?

Ei täällä kukaan sua vastaan ole käynyt tai hyökännyt. Porukkaa vain kyllästyttää ainainen vääntö ja jankkaaminen, jossa sä olet yleensä mukana. Se ei vaan onnistu tällä foorumilla se keskustelu samalla tavalla kun kasvotusten. Vaikka miten kirjoittaisit ja lukisit tekstiä niin jokainen tulkitsee tekstit omalla tavallaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 07.09.09 - klo: 08.53
HOKE, tää sun jankuttaminen siitä mitä olisi pitänyt tehdä viime kaudella on sitä skeidaa. Samaten se, että sä oot aina NIIIN oikeessa joka ainoassa asiassa, mitä täällä esität. Sun keskustelu- ja kompromissintekotaidot on lähinnä tätä niin-kuin-mä-jo-aiemmin-sanoin- tyyliä, toisekseen et ajanut GT-autolla viime kesänä metriäkään, et tullut mukaan kokouksiin, kun asioista oli tarkoitus keskustella, et ole millään tavalla edistänyt asiaa, vaan ainoa asia on tämä jumalaton piipitys siitä, miten asiat menee päin seiniä, kun viime vuonna tehtiin eri tavalla, kuin sinun näkökannan mukaan olisi ollut parasta.

Mun puolesta asia saa toistaiseksi olla tässä. Palaan seuraavan kerran aiheeseen, kun on uudet säännöt pöydällä, joita voi haukkua.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.09.09 - klo: 09.29
huoh..

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.09.09 - klo: 09.29
Minä en sen enempää sano mutta tämän kauden GT-8 luokka oli ihan aivan muuta kuin viimvuonna joten todella iso harppaus on menty eteenpäin. Mitäköhän se on ensi vuonna :huh:
Tuskin huonompaan suuntaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TTKoo - 07.09.09 - klo: 10.02
TTKoo...
Kun jaksoit tuollaiset tekstit kaivaa niin jaksatko kaivella syvemmin että oliko tuo ainoa kisa missä jose on maininnut millä kalustolla ajoi...

Ei tästä nyt tarvii sen enempää vääntää, mutta laitoin viestiini linkin, josta käy ilmi kisa, missä Ari oli toinen Josen voittaessa http://rc10.fi/index.php?topic=32812.0

Enemmän Josen viestistä kiinnitti huomiota se, että oliko sitten joillakin vieläkin kireempiä koneita, kuin 5.5
Se vain jäi jo silloin mieleen Josen viestistä, siksi muistui nytkin mieleen.
Eiköhän jatketa polttiksilla....

Edit: Yritin kaivaa kaikki sisäcrossikisat viime talvelta.
Jotenkin on jäänyt mieleen jonkin kisan yhteydestä, että Arilla olisi ollut 8.5 kone.
Kummankaan (Jose , Ari) ajotaitoa ei ole tarvinnut kyseenalaistaa.
Kun nyt luin vielä tarkemmin muiden viestejä ketjuista, niin näköjään on ollut 3.5 koneitakin (ajanut C-finaalissa) ja kuten Jose kehottikin vaihtamaan koneen miedommaksi, niin pääsee pois c:stä.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 07.09.09 - klo: 15.21
Toi rengasasia on ilmeisesti sivuutettu aika voimakkaasti kun siitä ei jauheta... Laitan tässä oman ja nyt ehdotukseni ja sille perustelut/näkemykset sääntöjenvääntäjille.
Sit voi toki sarjaa kiertävät toki ottaa kantaa.

Sääntö esimerkki 1.
Rajataan rengas määrä neljään(4)renkaaseen.
-Joutuisi miettimään millä kumilla ajaa...
-Ei olisi ns. aika-ajorenkaita erikseen.

Sääntö esimerkki 2.
Rajataan rengas määrä kuuteen(6)renkaaseen.
-Ehkä realistisempi määrä

Perusteluna miksi rajata rengasmäärää:
-Rengaskustannukset pienemmiksi, okei joutuu hommaa joka kisaan uudet.
Kilpailu kun kovenee niin renkaat nousevat suurempaan osaan sirkusta. Jos kilpailuun tarvitsee olla 5paria(22€/pari) per kisa että voi edes yrittää ajaa sinne 5parhaan joukkoon, ei mielestäni ole enään niinkään halpaa. Sehän on kaudessa aika paljon 15-20x 22€ = 350€-->.
Alkaa kilpailukohtaset kustannukset olemaan jo nyt aika suuria.

Mä tiedän et oon joskus sanonut et ELÄMÄ ON mutta...
Mä tiedän et joku sanoo koht et no älä aja niin tosissas... WTF

Mitä muut on mieltä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 07.09.09 - klo: 15.34
Oman kannatusäänen saa yksirengastyyppi, joka on hyvä kompromissi pidon ja kestävyyden suhteen.

Tähän voi päälle tietysti miettiä, tarvitaanko max renkaiden määrää rajoittaa.

Yksirengastyyppi ja renkaiden määrä rajoittavat tehokkaasti kustannuksia, yksirengastyypillä saatettaisiin saada halvemmalla kierrokset, jos jokainen sitoutuu ostamaan tietyn setin renkaita.

Kummatkin ihan tervetulleita ratkaisuja.

GRP ainakin toimi tosi hyvin extrasoft seoksella ja näytti kestävänkin hyvin. Itse ajoin yhdellä setillä noin 2 tuntia, ja vielä jäi pintaa vähän jäljelle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 07.09.09 - klo: 15.47
Oliko tästäkin nyt tulossa pienimunaisten miesten sarja?

Jotenkin kuulostaa säästämiseltä väärässä paikassa, jos joutuu joka kisaan vaihtamaan uudet renkaat vain siksi, että käytössä olevien rengassarjojen määrä on niin pieni, ettei puolikuntoisilla voi käytännössä ajaa.

Itsellä on vasta 2 tankkia päristelty parkkiksella DM-Onella, mutta jo tässä vaiheessa tuntuu, että renkaita suurempi tekijä olisi tuo kone, joka on sekä äänekäs että janoinen.

Kai se pointti oli jossain siellä, että kalusto olisi kohtuuhintaista ja tasaväkistä, mutta se kohtuuhinta nyt kyllä väkisinkin pitäisi miettiä sitäkin kautta, että paljonko kauden aikana koneisiin joutuu polttoaineita kaatamaan ja montako rengassarjaa koko kauden aikana menee.

Yksityyppisillä tai rajatuilla, fiksuiksi ja toimiviksi todetuilla palikoilla jos mennään, niin mutuilisin olevan parempi kuin se, että joka kisan yhteydessä kytätään monesko kone menossa tai monesko rengassarja jos siis kappaleraja on tiukka, jolloin tämän foorumin perusteella tarvitaan pakasta vedettyä tavaraa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.09.09 - klo: 16.00
Yksityyppisillä tai rajatuilla, fiksuiksi ja toimiviksi todetuilla palikoilla jos mennään, niin mutuilisin olevan parempi kuin se, että joka kisan yhteydessä kytätään monesko kone menossa tai monesko rengassarja jos siis kappaleraja on tiukka, jolloin tämän foorumin perusteella tarvitaan pakasta vedettyä tavaraa.

Tuo työelämästä tuttu... "Säästetään kustannuksista piittaamatta.."

Noei, asiaa tuossa kyllä on. Kysymys on siitä mihin säästämisen painopiste kohdistetaan. Jos kaikki on vapaata, niin harrastamínen ja mukana oleminen on edullista, mutta voittaminen kallista ja vaikeaa. Jos taas kaikki on tarkoin säänneltyä ja rajattua, on mukanaolemisen ja harrastelun kustannus varmasti korkeampi, mutta kisat saatetaan voittaa näennäisesti edullisemmin kustannuksin. (huhu kertoo suomalaisesta sankarista, joka halusi pärjätä Miniluokassa ja hankki itselleen 50kpl niitä halpoja moottoreita, joilla kaikkien oli pakko ajaa. En tiedä oliko kaverilla kisojen nopein moottori, mutta kokonaiskustannus ei kuitenkaan tainnut olla halpa.)

Lisäksi mielenkiintoinen asia on se että porukka tulee pääsääntöisesti kilpalaitteesta riippumatta samassa järjestyksessä maaliin. Ensimmäisen ison minikilpailun voittajakaksikko oli kuitenkin C.Andersson/T.Raikas, vaikka kaikilla oli samanlainen kalusto..
 
-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 07.09.09 - klo: 17.55
Minikisoissahan hand-out moottoreilla (jotka arvotaan ennen alkueriä ja ennen finaaleja) käsittääkseni haluttiin poistaa moottorivilpin mahdollisuus. Näin kenelläkään ei ole dynossa ajettuja "huippumoottoreita" vaan se joka arvalla sattuu tulemaan... Ehkä näissäkin pitäisi harkita vastaavaa...  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.09.09 - klo: 18.25
tturku...
En ole peräänkuuluttanut sitä tasaväkisyyttä kovinkaan paljoa...
En oikeastaan ollenkaan.
Mutta... olen peräänkuuluttanut jo toissavuonna moottori asiaa.
Eli... kun tämän pysty näkemään jo toissavuonna että niillä rtr koneilla ei erinäisistä syistä jakseta pitkään ajaa, vaan jokin hyvä perus "halpa" kone olisi hyvä sallia.
Sen hintainen että kustannukset eivät nouse kattoon, koska jokainen haluaa saada sen uusimman kireimmän kalleimman koneen... Ei tietenkään... missään nimessä.
Vaan joku hyvän hintatason kone joka on todettu luotettavaksi jne.
Tehoja ei liikaa yms.

Olenhan jo moneen kertaan sanonut että tämän luokan säännöistä jne eniten päättävät jampat ovat tehneet hyvää työtä.
No mutta ei tarvitse kuin heittää että moottoritesti kuvio olis menny huomattavasti helpommin ja omalla painollaan kun heti olis sallittu kaikki koneet ja siitä lähdetty karsimaan...
Esim jo toissavuonna kun kyseisessä luokassa ei ollut virallista luokkaa...
No mutta kun ei... ei käynyt.
No kuluneelle kaudelle, kun homma oli edelleen hyvin tuore... mietittiin moottorivaihtoehtoja jne...
No silti tehtiin heti tiukka sääntö.
Joo... todellakin totta on että jos kaikki koneet olis ollu sallittuja niin ekana kautena ainakin, oikein tasaväkinen kisaaminen samalla kalustolla olis ollu aika kaukaa haettua... No... uuden luokan synnytysvaikeuksia joista olis päässy nopeesti ohi.
Toisaalta... Ennen kauden alkua oli edelleen monenlaista kalustoa porukalla.
Oli ne ekat HN GTB autot.... kyosho IGT... HN DM-1... sitten tulikin talvitauon aikana IGT2... HN DM-1 Spec...
No kalustohan on jo hyvinkin eri tasoa välittömästi.
Miten paljon tämän sotkun keskellä olis haitannu vapaa 21 moottori sääntö???
Ei paljoakaan.
No... eniveis se olis helpottanu sen verran että ensikaudelle oltais oltu jo reilusti fiksumpia eri moottoreista.
Ei siitä sen enempää.

Mutta mitä sainkaan vastaukseksi...
"ei aleta eipäs juupas väittelyä... tää nettijauhaminen on turhaa... jne jne..."
Ja siihen vielä päälle että puheeni on skeidaa... Ilman sen parempaa tarkennusta... Tarkoittaen siis puhtaasti että kaikki kirjoittamiseni oli skeidaa, tai ainakin koko lainattu viesti.

Jaha just...

Ja mikäs tämä yhtäkkinen hermoilu on... "sä oot aina niin oikeessa"
Siis ihan oikeesti... WTF???
No mikä tossa sitten on VÄÄRIN????
Ai sallimalla kaikki koneet ekalle kaudelle, ei oikeesti oltaiskaan saatu yhtään kokemusta muista koneista???
Jos näin on niin toki myönnän olleeni väärässä...
Ja keskustelun perus lähtökohtahan on nimenomaan tuoda omat näkemykset esiin perustellen jne... Jotta jokainen voi miettiä olisiko asia noin vai näin.
En ole hetkeäkään tuonut esiin että minä olen ainoana oikeassa ja muut on väärässä... Toisaalta... kun ei pahemmin muilta ole tullut mitään perusteltua minun mielipidettäni vastaan olevaa viestiä niin en ymmärrä vieläkään mikä tässä nyt näin kiristää.
Ainoat vastaukset jotka ovat olleet kuin eriäviä vastauksia mielipiteisiini, on keskittynyt jälleen pointteihin joita en ole edes sanonut.
Siksi nimenomaan olen toistanut itseäni hieman eri tavoin, jotta olisi ymmärrety se mitä minä kirjotin... eikä jälleen kerran sitä rivejen välistä tekstiä jota niin moni tuntuu lukevan...
Ainoa toinen kenen perusteltua mielipidettä olen saanut lukea, on ollut tturku...
Hyvä... Osataan keskustella, eikä vastaukset olleet hetkeäkään tämän suuntaisia mitä yhtäkkiä alkoi tulla moukarin ja peitsamon suunnalta...
Kaikkein eniten ihmettelen että kun molemmat jampat luokittelen kavereiksi...
Molemmat kyllä tuntee mut sen verran että ei enää pitäis tulla näitä ihme tulkintoja teksteistäni.

Heti alusta asti yritin toitottaa että haen jälleen kerran vain rakentavaa keskustelua, jossa jokainen vois heittää oman mielipiteensä ja keskustella asioista.

Minun silti pitäisi olla hiljaa...

No kerrotaan nyt jälleen oma mielipide.

Mielestäni jokaisen jolla ei ole asiaan mitään oikeasti rakentavaa kommentoitavaa tai hyvässä hengessä mielipiteidensä esiin tuomista, voisivat pysytellä pois...
Jos pinnaa kiristää... voi pysyä pois.
Tai ainakin jos jokin asia kiristää pinnaa niin kannattaisko lukea se teksti toiseen kertaan, tai kysyä tarkennusta johonkin asiaan.... Ettei tartte väärin ymmärtäneenä puolipalko nenässä kirjoittaa vastaavia hyökkäyksiä joita nytkin on nähty.

No... Nyt en kyllä enää vastaa viesteihin jotka suuntautuvat vain suoraan minuun, eikä itse aiheeseen.

Ps: TTKoo... jep... moni käytti kireitä koneita, jopa nimenomaan niitä 3.5T koneita.
Melkein uskaltaisin sanoa että jos lippulaivassa ajelleiden koneiden keskiarvo heitettäisiin, olisi se aikalailla siinä 5.5 lähellä tai ehkä lähellä 6T.
Eli ari ja jose ajoi aika selkeesti sieltä lussuimmasta päästä olevilla seteillä.

Pps: kun nyt näköjään olen sen verran väärässä siitä kummalla perus jamppa ajais kovempaa... rtr koneella, vai kisakoneella... jopa sen verran näköjään väärässä että siitä on ihan hermoja näköjään kiristelty, niin ratkastaan homma.
Sovitaan joku testi päivä...
Hommataan perus kusku paikalle suorittamaan testi. (minä voin hommata kaverin jos ei muuten löydy)
Pistetään hänet ajamaan rataa ympäri minkä tahansa polttishärvelin kanssa...
Säädetään vaikka neulaa sen verran rikkaammalle että kulkupuoli vähenee selvästi.
Katsotaan sekkarista lopputulos...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 07.09.09 - klo: 20.47
Aika makeesti ne duunaa Japanissa noi baanat parkkiksille
http://www.youtube.com/watch?v=Z6J-VUbnu9g

Kuvissa vilahtelee myös tuo uusi Aston Martin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.09.09 - klo: 20.58
Aika makeesti ne duunaa Japanissa noi baanat parkkiksille
http://www.youtube.com/watch?v=Z6J-VUbnu9g

Kuvissa vilahtelee myös tuo uusi Aston Martin

Sori MIKA, ei pahalla mutta onpas mikkihiiri rata.
No onneksi meillä on hyvät radat täällä. eihän tuossa ole minkäänlaista vauhtiakaan tiedossakaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 07.09.09 - klo: 22.19
on joo.. Enpä ajatellut tuolta kantilta. Lähinnä vaan radan viemistä sinne missä muuten ei ehkä ajettaisi (tai olis kuivaa) mut hidashan tuo on. Vaan eipä esim raisiossakaan ole mahdoton gtllä ajaa, pitää vaan sovittaa välitykset, onko sekään sitten mikään lentokenttä ja muistaakseni 'joku' puhui radan lyhentämisestä vielä viime kesänä ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 08.09.09 - klo: 08.45
Sori MIKA, ei pahalla mutta onpas mikkihiiri rata.
... eihän tuossa ole minkäänlaista vauhtiakaan tiedossakaan.
Jerzi

Onkohan tuo joku teholtaan rajoitettu luokka? ihan kun jollain "stanukoneilla" mentäisiin. Suunnilleen sama vauhti suoralla ja mutkissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 08.09.09 - klo: 08.52
On niin syherö ja kapea rata että ei tolla mitään kilpaa ajeta. autot ei taida kakkosta löytää edes videolla, kerran kerkee liipasin ehkä pohjassa käydä. Kyllä nämä GT8:t vakionakin kulkee ihan eritavalla tarvittaessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 08.09.09 - klo: 08.59
no on sil äijällä kaksataa muutakin videota..

boordille, onks rotostartti sallittu ens kaudella?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 08.09.09 - klo: 10.07
Eiköhän se ole ei sillä etua saa, varmasti olisi mahtunut tähänkin kauteen jos jollain olisi ollut tarvetta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 08.10.09 - klo: 13.57
1:8 GT WC

säännöt & moottorilista spec luokkaan

http://gtworldchampionships.com/GT1ClassRules.aspx
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.11.09 - klo: 09.11
Lähes 100 kuljettajaa Floridan GT-8 "WC" kisoissa http://gtworldchampionships.com/RacerEntryList.aspx

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 15.12.09 - klo: 15.54
Mites on peitsamo... kuten torpassa heiteltiin paria juttua ilmoille niin aattelin kysyy notta, pidetäänkös "kilpailija"-palaveria GT-8 luokan kuskien kesken? 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.12.09 - klo: 16.08
Palaveri on aiheellinen kyllä.

Kuten aiemmin on puhuttu, meillä on ollut pieniä muutostarpeita luokan säännöissä, lähinnä moottoripuolella, ei kuitenkaan mitään maata mullistavaa.

Kunhan saataisiin ensimmäinen drafti aikaiseksi ihan paperille saakka, niin olisi hieman kättä pidempää mistä keskustella. Jos/kun asiasta päästään yhteiseen ymmärrykseen, sääntömuutosehdotus voidaan sen jälkeen toimittaa AKK:lle hyväksyttäväksi.

Jiri on ollut kynän varressa liittyen tiettyihin muutoskohtiin, joten heitän pallon sinne?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 15.12.09 - klo: 16.27
Palaveri on aiheellinen kyllä.

Kuten aiemmin on puhuttu, meillä on ollut pieniä muutostarpeita luokan säännöissä, lähinnä moottoripuolella, ei kuitenkaan mitään maata mullistavaa.

Kunhan saataisiin ensimmäinen drafti aikaiseksi ihan paperille saakka, niin olisi hieman kättä pidempää mistä keskustella. Jos/kun asiasta päästään yhteiseen ymmärrykseen, sääntömuutosehdotus voidaan sen jälkeen toimittaa AKK:lle hyväksyttäväksi.

Jiri on ollut kynän varressa liittyen tiettyihin muutoskohtiin, joten heitän pallon sinne?

Ja jos ei muuta niin äänestetään paikallaolijoiden kesken. Kutsu on vaan tultava silloin ajoissa 3viikkoo tai jotain.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.12.09 - klo: 17.31
Jeps. Periaate on se, että GT-toimikunta on päätäntävaltainen, mitä ehdotuksiin tulee. Toki se kuulee ja kuuntelee kaikkien asiallisia mielipiteitä ja kommentteja ja koostaa yhteisen näkemyksen näistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.12.09 - klo: 22.53
Ilman sen kummempaa takajatuksia niin miksi pitää AKK sekoittaa tähän lajiin mukaan :huh: Voidaanko jo puhua siitä kone jutusta vai onko se viellä ihan hämärän peitossa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 16.12.09 - klo: 07.22
Ku mennään LS-5 kanssa samaan aikaan niin tarvitsee sekoittaa akk tähän, Ei oikeen löydy pelkästään kisanjärjestäjia GT-8:lle
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 16.12.09 - klo: 08.11
Eiköhän se AKK sekoitettu siinä vaiheessa mukaan kun kisoja alettiin ajamaan LS5 autojen kanssa. Eikä siinä mitään, konsepti on toimiva ja luokat menevät hyvin keskenään. Kaiken lisäksi kun viimevuonna tuli pienoisautoilijoille oma lisenssi, jonka hinta oli erittäin kohtuullinen, niin ei siinä mitään huonoja puolia ole, mitä itse epäilin vielä viimevuonna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 16.12.09 - klo: 08.34
Ilman sen kummempaa takajatuksia niin miksi pitää AKK sekoittaa tähän lajiin mukaan :huh: Voidaanko jo puhua siitä kone jutusta vai onko se viellä ihan hämärän peitossa.
Jerzi

AKK:ta ei ole "sekoitettu" tähän mukaan. AKK on järjestö, jonka tehtäviin tällaiset asiat kuuluvat.

GT-8 on mainittu Kansallisena sarjana, joten SM-arvoa sillä ei ole. Päätettiin kuitenkin heti lähtökuopissa, että on parempi tehdä säännöt ja asiat jokseenkin yhdenmukaisesti SM-sarjaluokkkien kanssa, jotta läpinäkyvys säilyy ja samalla mahdollistamme myös tälle luokalle SM-sarja-arvon hakemisen, ei kuitenkaan vielä ensi vuonna.

Konejutusta:

Viime kauden jälkeen tuli selvä tarve laajentaa moottorivalikoimaa. Syynä tähän oli lähinnä RTR-moottorien käytettävyys ja kestävyys kilpailukäytössä. Päätettiin, että pyydetään tarjoukset kaikilta varteenotettavilta maahantuojilta ja kauppiailta moottoreista, joiden hinta tulee olemaan koko ensi kauden alle 200€. Tarjouksia saatiin mukavasti ja niiden pohjalta poimitaan sopivimmat mukaan hyväksyttyjen moottoreiden listaan, kaikkia tarjottuja moottoreita ei ole tarpeellista ottaa mukaan. Se mitä koneita listalle tulee, jää lopullisesti nähtäväksi uusien sääntöjen julkaisuhetkeen, mutta tuosta hintaluokasta jokainen voi asiaa itse pohdiskella, en aio asiaa tässä enempää kommentoida, ennenkuin asia on saatu päätökseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.12.09 - klo: 09.50
Kiitos Pekka, nyt on valoisampi olo. 200e saa kunnon koneita, senhän tietää jo jokainenkin.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 16.12.09 - klo: 09.56
Tarkennan vielä tuota aiempaa:

Säännöissä tulee edelleen olemaan lista hyväksytyistä moottoreista ja vain niillä saa ajaa (kilpaa).

Se paljonko itse kukin moottoristaan maksaa, on täysin epärelevanttia sääntöjen kannalta. Myyjät ovat tarjouksissaan sitoutuneet myymään tarjoamiaan koneita koko tulevan kauden alle 200€ hintaan, joten voimme olla varmoja, että Suomesta ostettuna saa minkä tahansa kisakoneen alle 200€ hintaan.

Joku nyt varmaan miettii asiaa jo toisinpäin: Eli jos ostan koneen omilla alennuskupongeilla pingpong-kaupasta ja tullin ohi tuotuna ja tingattuna ilman rahteja hinta oli 199€, saako ajaa?

Ei saa, jos ko. moottori ei ole hyväksyttyjen moottoreiden listalla. Saa ajaa jos on, riippumatta siitä maksoiko 100€ vai 500€.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.01.10 - klo: 15.37
Heips,

Nostetaanpas tätä aihetta, vaikka kevääseen näyttää olevan vielä tuskaisen pitkä matka.

Toivoisin, että ne jotka tietävät tai luulevat ajavansa Kansallista GT-8 sarjaa tulevana kesänä, voisivat heittää YV:nä minulle yhteystietonsa. Ne jotka eivät ajaneet viime vuonna voivat esittää toivomuksensa kilpailunumerosta väliltä 16-99, numerot 1-15 jaetaan menestyksen perusteella edellisen kauden kuskeille.

Säännöt on periaatteessa sovittu ja osin puhtaaksi kirjoitettukin, pari pientä yksityiskohtaa vaatii vielä varmistuksen, jonka jälkeen säännöt voidaan julkaista. Kuten aiemmin todettua, moottoriasia on se isoin muutos, muuten mennään hyvin pitkälle samoilla linjoilla.

Toivottavasti saadaan hyvä ja iso porukka taas radalle, viime kesänä oli mukavia kisareissuja ja ennenkaikkea hyvää kilvanajoa. Voisin kuvitella, että tuolta WGT-porukastakin voisi löytyä innokkaita tähän sarjaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 04.01.10 - klo: 19.04
Jatketaan siitä mihin viimeksi jäätiin..
Mites toi numero juttu kun oli puhetta että vois jatkaa samalla numerolla? Siis viimevuonna ajaneet jos haluaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.01.10 - klo: 12.07
Toivoisin, että ne jotka tietävät tai luulevat ajavansa Kansallista GT-8 sarjaa tulevana kesänä, voisivat heittää YV:nä minulle yhteystietonsa.

Täsmennetään: Yhteystiedoista riittää oikea nimi, puh. nro ja sähköpostiosoite. Tämä siis myös edellisellä kaudella ajaneiden osalta, koska kaikkien tietoja ei minulla edelleenkään ole.

Lisäksi uusien kilpailijoiden osalta toivomus kilpailunumerosta (17-99).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.01.10 - klo: 10.51
Sarjaan ilmoittautuneet:

Nimi    Sukunimi       Numero


Antti   Ollinmäki  1
Jiri   Jokinen   2
Vesa   Rousku   3
Pekka   Kuronen   4
Juha   Rousku   5
Markus   Aallonen   6
Juha   Menna   7
Antti   Laurinkoski   8
Peter   Erna    9
Juho   Hattunen   10
Antti   Savolainen   11
Tommi   Turku   12
Mika   Rinne   16
Jouni   Riuttanen   17
Jarmo   Aallonen   58
Jethro   Lehtojärvi   99
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 24.01.10 - klo: 19.42
Moi, tuleeko liian myöhään ensi kautta ajatellen, mutta olisko mitään ideaa laajentaa teknisiä sääntöjä & määrityksiä niin että käytännössä myös ns. rallygame autolla voisi tulla järkevästi mukaan, eli:

- keppivetoinen ja 1-vaihteinen (keskellä spooli tai keskidiffi) auto millä tahansa 3,5cc (.21) moottorilla, tankki max. 125ml

tuskin tulisi kauheesti eroa varsinaisiin vaihteellisiin GT autoihin, mutta madaltaisi kynnystä tulla kokeilemaan. Luokkahan ei ole näillä näkymin kasvanut vuodesta 2008 (2 kautta) joten kannattaisiko kokeilla joustoa tässä kohtaa?

Vaihteellisena pätesisivät nuo aiemmat säännöt ja sallittujen moottorien lista, rtr moottorit mukaanlukien.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 24.01.10 - klo: 21.03
Minun tuntemukseni asiasta on, että ensi kesänä sarjaan saadaan uusia kuskeja enemmänkin, kuin mitä tähän mennessä on ilmoittautunut. Katseet kääntyy tuonne WGT-kuskien suuntaan.  :wink: Lisäksi ainakin Turun ja Kotkan suunnalla on ollut kipinää asian suhteen.

Tähän mennessä sarjaan ilmoittautuneita on 16 kpl, joka on siis yhtä monta, kuin koko viime kesän sarjassa, joten hyvässä vauhdissa ollaan. Ensi kauden säännöt on aika pitkälle paketissa, puhtaaksi kirjoitus ja AKK:n hyväksyntä puuttuu. Tästä syystä isompia muutoksia ei tulevan kauden sääntöihin ole enää halua tehdä.

Vapaata moottoria on hankala hyväksyä, edes yksivaihteiseen autoon. Moottorilistaa kuitenkin tullaan päivittämään paremmin tarkoitukseen soveltuvilla moottoreilla.

Itse odotan kautta jo vesi kielellä. Pikkuisen tuo pakkaskeli haittaa unelmoimista nitrokärystä, mutta kyllä se kevät koittaa tänäkin vuonna.

(http://www.ofna.com/images/dm1-spec/dm1-spec-head-big.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 24.01.10 - klo: 21.44
itse tälla taas jos sallittujen moottorivalikoima miellyttää

(http://www.madwhips.com/upload/images/ferrari_430_race_cars_at_mid_ohio_6-568-426.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.02.10 - klo: 13.17
Henkilökohtaisesti esim. GT-8 luokan moottorisäännöt v*tuttavat suoraan sanottuna koska kilpailukykyinen moottori pitää hankkia jostain tietystä osoitteesta. Ja nykyisistä listoista ei ole vieläkään mitään selvyyttä.

- joko puhtaasti merkkiluokka tai
- täysin vapaa merkkien valitsemisen niin auton, voimanlähteen kuin varaosienkin suhteen

Kaikki muu on suurta pelleilyä joilla kulissien takana vaan edistetään tiettyjen tahojen toimintaa kauppiaat mukaanlukien.

Huh tulipahan sanottua...

Edellinen lainattu toisesta aiheesta, mutta vastaan tähän, jotten sotke asioita keskenään.

Kauden 2010 GT-8 Kansallisen Sarjan säännöt on toimikunnan puolesta valmiit ja ne on lähetetty AKK/Matti Korvenmaalle katselmoitavaksi ja hyväksyttäväksi. Matti lupasi palata asiaan maaliskuun alussa, kunhan suurimmat paineet hellittävät.

Tälle kaudelle on säännöissä ehdotettu selvää moottorilistan laajentamista, perusteet:

Viime kauden jälkeen tuli selvä tarve laajentaa moottorivalikoimaa. Syynä tähän oli lähinnä RTR-moottorien käytettävyys ja kestävyys kilpailukäytössä. Päätettiin, että pyydetään tarjoukset kaikilta varteenotettavilta maahantuojilta ja kauppiailta moottoreista, joiden hinta tulee olemaan koko ensi kauden alle 200€. Tarjouksia saatiin mukavasti ja niiden pohjalta poimitaan sopivimmat mukaan hyväksyttyjen moottoreiden listaan, kaikkia tarjottuja moottoreita ei ole tarpeellista ottaa mukaan. Se mitä koneita listalle tulee, jää lopullisesti nähtäväksi uusien sääntöjen julkaisuhetkeen, mutta tuosta hintaluokasta jokainen voi asiaa itse pohdiskella, en aio asiaa tässä enempää kommentoida, ennenkuin asia on saatu päätökseen.

Se miellyttääkö listalla olevien moottoreiden hankintapaikka itse kutakin,  on pois minun käsistä. En kuitenkaan osaa oivaltaa mitään tasapuolisempaa keinoa lisätä mottorivalikoimaa. kenenkään kauppiaan tai minkään muunkaan tahon kanssa ei ole pelleilty, vaan toimikunnan tavoitteena on vain ja ainoastaan se, että luokkaan saadaan mukaan paljon kuskeja ja että ajaminen on hauskaa, edullista ja tasapuolista, uskoo ken tahtoo.

Edelleen GT-8luokan perusajatus on se, että mukaan tulemisen pitää olla suhteellisen helppoa ja edullista. Siitä syystä esim. moottoreiden hinta on rajattu tuohon 200 euroon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.10 - klo: 13.20
Minä nyt sanon vaan että pidä tästä kommenttieni lainaamisesta tähän topikiin, koska niitä lukevat todennäköisesti eri henkilöt kuin CORR/SC puolella. Koittakaa sitten lukiessanne ja kirjoittaessanne muistaa se. En meinaa kommentoida itse enempää.

Sain jos vastauksen toisaalla että "AKK:n hyväksynnässä". Se riittääköön mulle tässä vaiheessa vaikka ei poistakaan ns. v*tutusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 11.02.10 - klo: 14.16
Minä nyt sanon vaan että pidä tästä kommenttieni lainaamisesta tähän topikiin, koska niitä lukevat todennäköisesti eri henkilöt kuin CORR/SC puolella. Koittakaa sitten lukiessanne ja kirjoittaessanne muistaa se. En meinaa kommentoida itse enempää.

Tä! siis kirjoitat SC asioista kiinnostuneille GT-asioista jotta GT-asioista kiinnostuneet eivät lukisi niitä SC topikista. Go figure...

Kuulin että uusi pattilista tulee olemaan kattava ja kaikkia kauppiaita on kuunneltu/kohdeltu samanarvoisesti...  ...toisilla oli tarjota toisilla ei.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.10 - klo: 14.21
Siinähän figuroit... Peitsamo kirjoittaa edellä että "ei ole pelleilty" ihan kun minä olisin niin sanonut... sanoin että "säännöstely on suurta pelleilyä" joka on eria asia kun "tahojen kanssa pelleily" jne ja pälä pälä

Olis sitten hemmetti lainannut koko tekstin eikä ottanut noita GT palasia pois kontekstista. Sitä tarkoitan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.02.10 - klo: 14.49
Jätä Mika kirjoittamatta, jos sinua voidaan tulkita väärin. En näe eroa noiden kahden käsitteen välillä:

Kaikki muu on suurta pelleilyä joilla kulissien takana vaan edistetään tiettyjen tahojen toimintaa kauppiaat mukaanlukien.

ja

Kenenkään kauppiaan tai minkään muunkaan tahon kanssa ei ole pelleilty, vaan toimikunnan tavoitteena on vain ja ainoastaan se, että luokkaan saadaan mukaan paljon kuskeja ja että ajaminen on hauskaa, edullista ja tasapuolista, uskoo ken tahtoo.

Haluan vaan oikaista käsitykset siitä, että GT-8 luokan aktiiviset toimijat eivät käy mitään kabinettipeliä kenenkään selän takana, vaan keskittyvät kehittämään luokkaansa ja pienoisautoilua yleensä. Toivoisin, että muutkin voisivat "fokusoida eforttinsa" enemmän siihen suuntaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.10 - klo: 15.00
Jaahas, sama taitaa koskea sitten sinua?

Mitä olet siitä mieltä että laaditaan lista piilossa joka lähetetään hyväksyttäväksi ja leimat päälle, jotta sitten sitä ei voida enää "asiaa hankaloittavien syiden takia" enää muuttaa.

Kabinettipeli tulee kieltämättä mieleen (oma sanavalintasi huom).

Itse olisin tehnyt näin:
a) kaikki alle 200€ moottorit sallittuja

tai

b)
pyydetään lista kauppialta (ihan sama mikä hinta)
valitaan soveltuvat
ehdotetaan ajajille ja myös ne joita ei hyväksytty ja kerrotaan syyt
tehdään lopulliset päätökset valitusten perusteella päivään x mennessä
lähetetään AKK:lle hyväksyttäväksi


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.02.10 - klo: 15.10
Tarpeetonta on asian suhteen viisastella, kun päätökset on tehty.

Kuljettajat ovat keskuudestaan valinneet "luottamushenkilöt" tekemään päätökset puolestaan, joten heitä on siinä mielessä kuultu. On selvää, että kaikkea ei voi päättää kansanäänestyksellä. Listoja ei ole laadittu piilossa, vaan yhteisesti sov*tun menettelytavan perusteella.

Jos johtamani työryhmän ja sen aikaan saannoksiin ei muilla GT-8 luokan kuljettajilla ole luottamusta, voitte tietenkin äänestää tulevalle kaudelle toisen henkilön keskuudestamme, vaikka Mika R:n jos hän haluaa tulla "ehdolle". En minä siitä pahastu, demokratiaahan se on.

Sen sijaan toivon, että tarpeeton marmattaminen jätetään vähemmälle ja ratkotaan se paremmuus sitten kesällä siellä radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.10 - klo: 15.54
Klisee

Btw, demokratiaa on suoraa (kansanäänestys) ja edustettua (työryhmä)

No voidaan klousata tämä keskustelu ok?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 11.02.10 - klo: 16.06
Klisee
Btw, demokratiaa on suoraa (kansanäänestys) ja edustettua (työryhmä)

Moottorivalinnoissa, rengasvalinnoissa ja vastaavissa ei suoraa ja kaikille avointa äänestystä kannata harkita hetkeäkään. Se ei tuota hyviä päätöksiä eikä edes niiden tekemiseen eväitä. Liika demokratia näissä asioissa tuottaa vain hälyä, spekulointia ja turhaa lätinää foorumeilla.
Yksi lähestymistavan ongelma on, että äänekkäimpien joukossa on henkilöitä joita asia ei oikeasti koske.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.10 - klo: 16.08
Eli et usko EU-vaaleihin tai eurovision laulukilpailuihin?  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 11.02.10 - klo: 16.47
onneksi mulla ei ole mitään tarvetta sanoa joka asiaan viimeistä kommenttia....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.02.10 - klo: 16.52
Klisee

Btw, demokratiaa on suoraa (kansanäänestys) ja edustettua (työryhmä)

No voidaan klousata tämä keskustelu ok?

Kun tunnut taas olevan noinkin näppärä, niin mietippä hetki miksi sinä et ole koskaan vaikuttamassa siellä ja silloin kun pitäisi, vaan keskityt tuomaan asiasi ja totuutesi ilmi tällä tavalla ja varsinkin jälkijunassa.

Voisit vähentää tätä nokkimista ja tulla puhumaan asiallisesti silloin, kun sen aika on. Varmaan sinunkin tietotaidollesi ja kokemuksellesi olisi käyttöä, kun asioista päätetään, mutta ei tällä tavalla, ei.

Tulee näistä sinun nokkavista kommenteista mieleen eräs pikkulintu, joka viime kesänä lenteli toistuvasti meidän olohuoneen ikkunaan, löi päänsä, makasi hetken terassilla tajuttomana, lensi pois, ainoastaan tullakseen seuraavana päivänä uudestaan suorittamaan samat rituaalit. Tarinan opetus oli se, että kyseinen pikkulintu ei tajunnut, että vieressä oleva ovi oli auki, josta siis olisi voinut lentää esteettömästi sisään.

Meillä ihmisillä varmaan aivokapasiteetti riittäisi (ainakin oikein käytettynä), muuhunkin kuin tarpeettomaan irvailuun. Kaikki ymmärrämme sen, että loppupelissä siitä ei kuitenkaan jää kuin p*skanmaku suuhun.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.10 - klo: 18.21
Ota se nyt vaikka kehittävän palautteena eikä irvailuna. Mun mielestä nettiaikana ei tarvii kokoontua. Okei mä asun kohtuu lähellä Tattista (20-30km?) jossa kokouksia on pidetty mutta eikö tämä ole koko suomen kattava kansallinen sarja. Avoimuutta, avoimuutta... ei kaikkea varten tarvitse edes perustaa komiteoita tai työryhmiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 11.02.10 - klo: 22.59
Mitä jos ajaisit vaan sitä TP-10 ei tarviis miettiä mitä saa tehdä ja mitä ei. Tää on oikeesti naurettavaa vääntämistä. Viime kesänä taisi olla 95% kisaa ajaneista paikalla kun säännöistä puhuttiin kaikki kutsuttiin ketkä sarjaa ajoivat ja oli yleisesti RC10 kutsu myös joka on todettu aikasemmin jo. Niiden ehdoillahan paras on sarjan sääntöjä muuttaa, eikä vaan muutaman näppisralliin osallistuvan huom en kohdenna tätä kehenkään yksittäiseen ihmiseen. Aina vaan tulee joku ottamaan kantaa ketä ei tiedä asioista oikeasti mitään. Tämä kisaa ajava ryhmä valitsi puuhamiehet ja päättivät mitkä ovat lajiryhmän tehtävät. Kaikkien toiveita on kuunneltu ketkä kisasarjaa ajoivat. Harrastajat jotka ei kisaan tule niin ei heitä säännöt koskekaan voivat ajaa just millä moottorilla tykkäävät. pitääpä pitää viel viikko lepoo 10;stä ku taso on tää ala-arvoinen aina torpeedoidaan ja väännetään lapsellisesti mulla on varmasti isompi ku sulla.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 11.02.10 - klo: 23.12
Niin. No yhden kesän siellä radan varressa viettäneenä ja GT kerhoiltoja aktivoineena niin tiedän kyllä jotain tästäkin asiasta  :grin:

Ihan relax vaan.. 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 12.02.10 - klo: 08.55

Oikeastaan kaikki ne henkilöt, jotka eivät aktiivisesti aja ko. luokan kilpasarjaa voivat itse asiassa ottaa homman huomattavasti rennommin kuin kisasarjan läpi kahlaavat kuskit.

Mitä turhaan stressata säännöistä, jos ei osallistuta kuitenkaan kisoihin. Saman luokan kalustolla ajaminen, kerhoiltailu ja teeman ympärillä hengailu ovat kaikin puolin OK ja monille itse harrastuksen ydin.

Toivoisi vain että roolit ja asetelmat eivät mene sekaisin, jolloin säännöistä stressaa eniten ne joita ei sitten kisoissa pahemmin näy. Säännöt ovat erittäin tärkeä asia, mutta vasta sitten kun ollaan valmistautumassa kisaan tai kisaamassa. Sitä ennen ja varsinkin muulle osalle harrastajajoukkoa tää on hauskaa ajanvietettä ja puuhaamista, jossa sääntöjen ei pitäisi antaa kiristää pipoa liikaa.

Sääntöjä tärkeämpää on huomion kiinnittäminen oikeaan ratakäyttäytymiseen aina radalla oltaessa.

Tietenkään en kohdista näitä pohdintoja kehenkään yksittäiseen henkilöön.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 12.02.10 - klo: 15.50
Mielestäni sarjaa ja sen toimintaa on viety juuri oikealla tavalla ja oikeaan suuntaan eteenpäin. Sarjaa kehittävät henkilöt ovat tehneet erittäin hyvää työtä ja nykyinen tapa rauhassa tehdä moottorivalinnat ja vasta niiden hyväksyttämisen (sääntöjen muokkauksen) AKK:lla jälkeen kilpailijoille informointi on juuri se ainoa järkevä tapa.

Luuletsä Mika, että täällä foorumilla äänestämällä tai sillä sun ehdottamalla alle 200€ pannu mistä tahansa menetelmällä saatais parempaa ja tasaisempaa kilpailua aikaiseksi kohtuu budjetilla? Tai ylipäätäänsä hommassa olis mitään järkeä?

Mun mielestä on naurettavaa, että sä käyt muihin aiheisiin dissaamassa, miten tässä luokassa on sun mielestä hommat mennyt päin tervettä kun et pärjänny. Meillä oli tosi hauskaa viime vuonna ajaessa ja lisää tulee porukkaa ajamaan. Viime aikoina on luokassa hyvin ja täällä foorumillakin on pysytty asiallisella keskustelulla GT aiheissa.

Enää puuttuu että saadaan se toinen vääntäjä enää tähän ketjuun painimaan (Sori Hoke mut oli ihan pakko :))
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.02.10 - klo: 16.31
Näin sivusta seuranneena niin minun mielestä renkaat on ollut se kulmakivi. Ei se ihan joka kukkarolle ole tuo jos haluaa pysytellä kärkisijoilla joten olisko yksityyppi rengas joka on todettu kestäväksi ja suht hyväksi ajaa :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 16.43
Moi tommi, olen iloinen siitä että viihdyt sarjassa mukana ja kannaltasi on kaikki hyvin. Vuonna 2008 alulle laitettu sarja on siis kantanut jonkinlaista hedelmää.

Itse en vielä osaa sanoa osallistumisestani mitään, tuskin olen mukana koska LS-5 kanssa päivä on vähän turhan pitkä. Mutta mennään treenaa radoille Tattis, Hyvinkää jne. Mä voin sitten yrittää pysyä perässä tolla GTe:llä....

Oikeastaan mulle riitti ne avauskauden kokemukset, joten omalta kohdalta vuoden 2009 sarja jäi vain yhteen kisaan. Aika-ajon 3. sija oli ihan hyvä, kun ajattelee että edellä oli Mestari Ollinmäki ja seuraavana Artsi Heinonen. Viime kauden avauskisa meni mönkään heti kättelyssä kun vaimolle tuli operaatio juuri kisaviikonloppuna jota ei voinut siirtää. Kyseessä oli iso leikkaus joten oli pakko perua kisat. Kausi oli sitten jo siinä vaikka olin huolella valmistautunut kauteen.

Koittaisitko muistaa että minä en näitä tekstejä tuonut tänne GT -topikkiin vaan Peitsamo kopioi ne osittain irti kontekstista tuolta SC kisatopikista, en siis tullut ampumaan tätä alas. (ole hyvä ja lue alkup. postaus sieltä)

Se että en pidä tollaisesta suljetusta listasta (moottori & renkaat), josta en vieläkään tiedä mitä se pitää sisällään, niin vastaavia en todellakaan halua nähdä SC luokassa. Olisin tietty voinut puhua neutraalimmin mutta tulipahan sanottua että viesti tuli läpi ok

Jerry, ymmärtääkseni huolenaiheesi on tarpeeton, siellä on 1-tyyppirenkaat jos oikein arvaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.02.10 - klo: 16.49
Tässä on kaksi eri asiaa:

1) Omien mielipiteiden julkituominen

2) Toisten tekemisien moittiminen

Mulla ei ole mitään sitä vastaan, että asioista ollaan eri mieltä, se kuuluu juttuun ja fiksut ihmiset osaa nähdä asioita yleensä vähän laajemminkin, joten asioista voi yleensä sopia.

Sen sijaan en hyväksy tippaakaan sitä, että väitetään tehtyä työtä kulissien takana pelleilyksi ja kyseenalaistetaan myös sovitut jutut. Tommonen tarkoituksenmukainen provosoiminen ei vaan sovi minun maailmankuvaan.

Nyt voin omalta osaltani luvata, että seuraava postaus tähän topikkiin mun puolesta on uudet säännöt, joita odotan aiemmin ilmoittamani mukaisesti maaliskuun alkupuolella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 16.53
Nyt sä tunteilet hieman liikaa Peitsamo

tässä on se viesti http://rc10.fi/index.php?topic=43236.msg412185#msg412185

sanoin että kaikki muu (= säännöstely) on suurta pelleilyä

jolla

edistetään kulissien takana tiettyjen tahojen toimintaa

EN SANONUT että kulissien takana pelleiltäisiin. Kirjotin tämän jo eilen  :grin:

Otetaan nyt hieman rauhallisemmin jookos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 12.02.10 - klo: 18.53
Luin kyllä Mika sen juuri ensin tuolta SC triidistä ja valitettavasti jäi sama maku suuhun kun peitsamolla. Viittaus säännöstelyyn muuttaa asian merkitystä aivan erilaiseksi kuin ilman sitä. Mutta mitä vikaa on siinä että valitaan yksityyppirengas, joilla saadaan kustannuksia alas ja kaikille samat rinkulat alle? Tai se että viime vuonna oli tietyt moottorit, joilla sai ajaa kilpaa ja niillä mentiin? Ensi kaudeksi on varmasti tehty sarjaa edistäviä sääntömuutoksia ja niillä saadaan vielä paremmat skabat aikaiseksi. Loppukauden kilpailuissa taisi kaikki ajaa jo samoilla nakeilla jotka kesti ihan hyvin kurvailua joten ei se rengasasiakaan ollut niin kuin Jerzi vähän epäili. Yksityyppirenkaan puolella olen myös ja uskon että työryhmä on saanut hyvän päätöksen senkin suhteen aikaan ensikaudeksi. Et vielä mika vastannut mun kysymykseen, mitä vikaa on yksityyppi renkaassa ja rajoitetussa moottorilistassa, joilla saadaan pysymään sarjan kustannukset kurissa? Nyt kun käytännössä sarjan 3 vuosi alkaa niin uskon, että sarjasta on saatu huomattavasti parempi, kuin kahtena edellisenä vuotena, jolloin asioita on opeteltu kantapään kautta ja kokeilemalla.

Eikö sarjan perusideana ollut juuri halpakustanteinen luokka, jossa RTR autolla voisi suoraan tulla skabaamaan ja jopa mahdollisuus menestyä, jos ratin takana on vain taitoa? Autot hyvännäköisiä ja rento meininki? Minusta juuri tätä oli koko luokka jo viime vuonna!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 19.11
Niinku jenkki sanoo I'm happy if you're happy

Valintoihin olisin kaivannut avoimuutta ja kaipaan edelleen, ja SC luokkaan en säännöstelyä laisinkaan.

Hieman on breshneviläinen meininki. Itse kun pidin yllä keskustelua moottoreista niin tein sen avoimesti.

Nyt en enää edes ole niinkään moottorilistojen kannalla edes, vaan joku maks. hinta voisi toimia tai sitten täysin vapaa luokka merkkien suhteen kuten krossissa.

Se voittaa joka on nopein mutta toisaalta osallistuminenhan on pääasia.

Hieman retoriikkaa:

Mitä jos luokan nopein moottori löytyisi Kyosho kaupasta ? Ostaisitko sen "hampaat irvessä" vai tyytyisitkö hitaampaan?

Muista että aina tulee nopeampia vaikka just nyt ei tunnu siltä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 12.02.10 - klo: 19.38
Mulle on ihan sama millä ajan kun en kuitenkaan aja kärkisijoista. Eikä mulla kössejä vastaan ole mitään antipatioita, vaikken ole omistanutkaan sellaista vielä. Mini-Z olen monta kertaa kattellut ja melkein kainaloon ottanut myös. Toi alle 200€ pannu ei vain toimi, joku kiikuttaa aina jostain nettipuljusta kisapannun, jonka on saanut ihmealennuksillaan puoleen hintaan ja saa ajaa sillä sitten, ja auto kulkee paljon lujempaa. Paljon selkeempi on, että tehdään lista sallituista moottoreista, thats it. Ilman muuta alussa oli pakko keskustella avoimesti kun kokemusta ei ollut eri pannuista.

Jos halutaan pitää kustannukset kurissa ja tasaväkinen kilpailu, pitää olla selvät rajoitukset mm. moottorien suhteen. Krossissa ei rtr- laitteistoilla pärjää.
Se on hyvä, että krossissa ei ole rajoitettu mitään, korkeintaan renkaita. Mutta jos halutaan sielläkin pärjätä rtr kalustolla, ei se ihan noin vain onnistu. Jos taas otetaan esimerkiksi SC luokkana semmoisena, että rtr kalustollakin voisi pärjätä, luultavasti joitain sääntöjä voisi joutua miettimään. Sähköautoilussa ei nykyään tarvitse panostaa kalleimpiin kamoihin enää pärjätäkseen, kiitos kiinalaisten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 19.44
Mä ymmärrän kaiken mitä sanot ja käynyt satoja kertoja läpi eri henkilöiden kanssa.

Tuolla 200€ -säännöllä ei tarkoiteta jotain poisto myyntiä jossa joku kisapannu irtoaa kuolinpesästä alle sen. Järkeähän näissä pitää käyttää. Ymmärrän että fiksattu lista on helppo ratkaisu mutta kun se ei vaan toimi mun mielestä isossa kuvassa.

Niin ja fiksatun listan olisi ollut valmis - tai ainakin helpommin - hyväksymään jos päätökset olisi tehty nettiaikana avoimesti niin että ihmiset olis voinu siihen vaikuuttaa. No sen asian kävinkin jo edellä läpi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 12.02.10 - klo: 20.49
Mika sen verran komnmentoin kun tämä netti aika on siinä mielessä huonoa, että moni pystyy sanomaan näppiksen takaa mitä vain. mutta sitten kun on tosi paikka niin ei suu aukea turhaan.
Siis äänestäminen on terveestä netissä kyllä asiat vaan yleensä on selkeempiä ku jutellaan silmästä silmään. Luulisin että sen takia on laji ryhmä saanut "toimeksiannon" säännöistä.

Tämä on vain minun näkemys asioista.

Moni ihminen on erittäin mukava livenä mutta sumenee netissä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 21.06
Niinno siinä mielessähän netti palveleekin hyvin että heikompikin voi sanoa mielipiteensä tasavertaisena ilman pelkoa. Enkä tarkoita huutoäänestystä vaan organisoitua, jossa jokaisella on esimerkiksi vain yksi ääni tmv.

En olekaan kuulut lajiryhmästä tai toimeksiannoista .. kerrotko lisää. Antoiko Korvenmaa toimeksiannon ?

Muistaakseni Peitsamo nimitti itsensä pj.tehtävään 2008-2009 taitteessa ja minä ehdotin vastaavasti Mikko L:ää työryhmään, koska hänellä oli sentään kisakokemusta aiheesta enemmän kuin yhden kisan verran. En siten nimittänyt itseäni siihen, tai katsonut tarpeelliseksi nimittää. Eka sääntökokoelma menikin aika pitälle avoimella kaavalla yhdessä sovittuna ja puhtaaksi kirjoituksesta kiitokset asianomaisille, muistaakseni Peitsamolle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.02.10 - klo: 21.14
Pyörrän puheeni ja vastaan:

Kyllä, AKK/Korvenmaan ja muiden GT-sarjaan osallistujien toivomuksesta minut valittiin tehtävään. En nimittänyt itseäni, se ei kuulu tapoihini. Kuten aiemmin totesin, jos joku/kuka muu tahansa haluaa asettua vastuuhenkilön rooliin, sen voi ihan vapaasti esittää AKK:lle. Oletko Mika sinä halukas tehtävään, voin tämän "kunnian" langettaa sinulle ihan vapaaehtoisesti, jos muut ovat samaa mieltä.

Vastaa Mika nyt selvästi muutamaan kysymykseen:

1) Koetko, etten minä ja toimikunta ole toimineet GT-8 luokan parhaaksi?
2) Haluatko asettua ehdolle tehtävään GT-8 toimikunnan puheenjohtajaksi?
3) Mihin suuntaan mielestäsi GT-8 luokkaa pitää kehittää?
4) Mitkä ovat ne konkreettiset toimenpiteet, joita sinä voisit tehdä tavoitteiden saavuttamiseksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 12.02.10 - klo: 21.24
Niinno siinä mielessähän netti palveleekin hyvin että heikompikin voi sanoa mielipiteensä tasavertaisena ilman pelkoa. Enkä tarkoita huutoäänestystä vaan organisoitua, jossa jokaisella on esimerkiksi vain yksi ääni tmv.

Nettipohjaiseen demokratiaan ja äänestämiseen liittyy mm. se vääristävä riski, että joku kirjoittelee mielipiteitään oman nimimerkkinsä ohella jollain toisella, ja äänestelee omansa ohella vaikka poikansa nimimerkillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 21.27
Peitsamo, vai niin siinä kävi.

Kohtaan 1, vain te tiedätte vastauksen, minä en ole nähnyt vielä toimikunnan tuloksia kaudelle 2010. Uskon ja toivon näin, ja toisaalta olisin kaivannut avoimuutta päätöksen teossa ja sen tueksi.

Kohtaan 2, täytyy miettiä. Minusta toimikunta ei ole välttämätön eli vaan asiat voidaan päättää yhteisesti. Sääntöjen puhtaaksikirjoittaja ja AKK:lle lähettäjä täytyy toki palkita jotenkin, vaikka ilmaisilla osallistumismaksuilla kisoihin.

Kohtaan 3, tämä vaatii pohdintaa onko tilaa kehittämiselle. Esimerkkinä jenkeissä on 2 luokkaa, stock ja open. Stockissa on moottorilista, openissa avoin.
Ehdotukseni nopealla pohdinnalla:
1) 1-vaihteinen ja mikä tahansa .21 (3,5cc) moottori
2) 2-vaihteinen ja alle 200€ moottori, esimerkkinä lista sallituista
edit: Nämä siis samassa GT-8 luokassa, ei erikseen.

Kohtaan 4, olen fasilitoinut asioita ja siinä roolissa jatkan mielelläni edelleen



Jarkko, asiat kyllä saadaan toimimaan eikä sen tarvitse olla kirjaimellisesti äänestys.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.02.10 - klo: 21.33
Luottamustehtävissä ei ole kyse siitä, että saa "palkinnon" vaan siitä, että saa luottamuksen niiltä joita edustaa ja yrittää parhaansa mukaan tehdä sen minkä näkee kokonaisvaltaisesti parhaaksi ja vieläpä jossain ihmeen kohdassa osaa nauttia siitä.

Kuten tiedämme, kaikissa AKK:n alaisissa pienoisautoilusarjoissa on yhteyshenkilö, joka koordinoi luokan toimintaa ja kehittää sitä. Mikä olisi mielestäsi parempi korvaaava menettelytapa?

Kerrotko vielä asioiden selventämiseksi, miten olet "fasilitoinut" GT-luokan yhteisiä tavoitteita ja päämääriä?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: PaavoNokkava - 12.02.10 - klo: 21.39


Kohtaan 4, olen fasilitoinut asioita ja siinä roolissa jatkan mielelläni edelleen



Mitenkä voi fasilitoida asioita jos ei ole toiminnassa kaudella -09 edes edes mukana?

Vai oletko vain päässyt sivistyssanakirjassa jo D:stä (Diminutiivi) F:ään (Fasilisointi) :grin:

-Henkka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 21.40
Peitsamo, no se nyt vaan oli kannustin ja kiitos hyvästä työstä, ei etuuksien tavoittelua. Voi sen jättää poiskin jos koetaan ettei se ole tasa-arvon mukaista.

Fasilitoinut noin yleisesti ottaen. Olen auttanut paikallisia kuljettajia, kuskannut varaosia, jeesannut autojen ja mootoreiden kanssa, vaihtanut moottorin laakereita ilmaiseksi ja järjestänyt kisoja. Varsin pienimuotoista mutta kuitenkin.

Yhteishenkilö voidaan valita keskuudestamme vallan maniosti joka hoitaa kommunikoinnin yhteisön ja AKK:n välillä esim. sähköpostitse ja tämän forumina kautta.


--

Henkka voi jatkaa sen perjantaipullon kiskomista  :grin:
Tulihan se todettua sen keskustelun kautta ettei keskinäistä kunnioitusta enää pahemmin edellytetä forumin keskusteluissa koska se koettiin pääosin naurettavana..  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.02.10 - klo: 21.46
No sano nyt sitten tässä maailmankaikkeuden suurimmaasa päätösfoorumissa, haluatko tulla ehdolle tehtävään?

Voidaan järjestää nettiäänestys samantien, niin saadaan asian asia selväksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 21.48
Mihin tehtävään ? Tohon yhteyshenkilön rooliinko?

En mä ole siihen hakemassa varsinaisesti. Voisiko tehdä niin että halukkaat ilmottautuvat ja sitten katsotaan tilanne uudelleen yhdessä? Edelleen painotan mm. moottorisääntöjen laatimista yhdessä vaikka sitten forumin kautta, perussäännöthän luokalle on aika hyvin kasassa. Painoraja taitaa olla kyllä vähän turhan korkea ja rengassäännöistä haluaisin vielä keskutella lisää.

Sääntöjen suhteenhan meillä lienee vielä 3kk ennen kauden alkua joten tilanne on hyvä - luulisin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.02.10 - klo: 21.52
No vastaa nyt kysymykseen:

Haluatko, että GT-luokan kuljettajat äänestävät uudesta luokkayhteyshenkilöstä? Vai onko olemassa luottamus nykyisillä toimijoilla ja voidaan jatkaa, kuten on sovittu?

Jos haluat, että äänestetään, niin oletko ehdolla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 21.54
Mikä ettei, voihan siitä äänestää vaikka en mitään ääniryöppyä odotakaan. Varmaan nolla ääntä on lähempänä. Varmasti jään sinulle kakkokseksi. Minusta mitään komiteaa ei edes tarvita asioiden eteenpäin viemiseksi - vrt. open source. Se oli yhdessä noista 4 kohdasta edellä mitä vastasin pyynnöstäsi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.02.10 - klo: 21.55
No laitetaanko äänestys pystyyn vai ei, oletko ehdolla tehtävään?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 21.56
Sopii. En kyllä tajua miksi tästä tehtäisiin tällainen henkilökysymys.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.02.10 - klo: 22.01
Tehdään sitten niin, että asia on riittävän julkinen:

Jokainen joka on ilmoittaunut GT-luokkaan ensi kaudelle, saa yhden äänen luokkayhteyshenkilöäänestyksessä. Tähän mennessä ehdokkaita on kaksi:

1) Mika Rinne
2) Pekka kuronen

Ilmoittakaan tähän viestiketjuun, kumman haluatte jatkavan GT-luokan kehittämistä ja toimintaa. Tulokset lasketaan tähän ketjuun saapuneiden ja luokkaan ilmoittautuneiden äänien välillä 31.3.2010. Lopputuloksesta ei voi valittaa. Voitte halutessanne esittää perustelut päätöksellenne.

Tämän jälkeen pidetään suut supussa ja mennään sovituilla nuoteilla. Olisko tässä nyt sitten sitä demokratiaa, ihan sen suorassa merkityksessä?

Edit: Kun kyseessä on Kansallinen sarja, tarvitaan tietenkin vielä "kansanäänestyksen" lisäksi AKK:n hyväksyntä ko. henkilölle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 22.04
Vai sillä lailla. Suut supussa? heh. No jos kenelläkään ei ole sitä vastaan niin kai se minullekin sitten sopii.

e: kyllä minusta äänet pitää voida antaa salaisesti vaikka sinulle YV:llä, niistä ei tarvitse tehdä julkisia jos henkilövaaleja kaipaat. Luotan kyllä että hoidat laskennan niinkuin pitää ok
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 12.02.10 - klo: 22.25
Mä voin täysin ulkopuolisena ottaa äänet vastaan yv:llä.

Ja näyttää siltä että nyt saatiinkin Mika-Peitsamo vääntö aikaiseksi kun ei enää hoken kanssa uskalla tunnuksen poistamisen pelossa vääntää peistä...

Jaa, älkää nyt enää laittako mulle kun ollinmäkikin ilmoittautui laskentaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 12.02.10 - klo: 22.26
Vaikka sitten sinulle. Tuo kolmas on varmaan ajamassa, kisat sunnuntaina  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.02.10 - klo: 10.02
Minä annan tässä vaalissa ääneni ehdokkaalle numero 1, eli GT-autoilun "juttaurpilaiselle", alias Mikalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 13.02.10 - klo: 10.55
Minä voin toimia ääntenlaskijana.

Antti   Ollinmäki           -- 
Jiri   Jokinen                --
Vesa   Rousku             --
Pekka   Kuronen          Ääni Mikalle
Juha   Rousku              --
Markus   Aallonen        --   
Juha   Menna               --
Antti   Laurinkoski        --
Peter   Erna                 --
Juho   Hattunen            --
Antti   Savolainen         --
Tommi   Turku             --
Mika   Rinne                --
Jouni   Riuttanen          --
Jarmo   Aallonen          --   
Jethro   Lehtojärvi        --

Äänitilanne 13.02.2010 klo 10.48
Mika                 1
Pekka               0
Ääniä jäljellä    15

Äänestysprosentti tällä hetkellä 6.25%

-A-

ps. Äänestysoikeuden saa siis kun ilmoittautuu sarjaan mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.02.10 - klo: 11.07
parempi jutta urpilainen kuin astrid thors  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 13.02.10 - klo: 12.16
Täältä ääni Pekalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 13.02.10 - klo: 15.16
Äänitilanne päivitetty.

Antti   Ollinmäki           -- 
Jiri   Jokinen                --
Vesa   Rousku             --
Pekka   Kuronen          Ääni Mikalle
Juha   Rousku              --
Markus   Aallonen        --   
Juha   Menna               --
Antti   Laurinkoski        --
Peter   Erna                 --
Juho   Hattunen            --
Antti   Savolainen         --
Tommi   Turku             Ääni Pekalle
Mika   Rinne                Ääni Mikalle
Jouni   Riuttanen          --
Jarmo   Aallonen          --   
Jethro   Lehtojärvi        --

Äänitilanne 13.02.2010 klo 15.15
Mika                 2
Pekka               1
Ääniä jäljellä    13

Äänestysprosentti tällä hetkellä 18.75%

-A-

ps. Äänestysoikeuden saa siis kun ilmoittautuu sarjaan mukaan.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 13.02.10 - klo: 15.53
Äänitilanne päivitetty.

Antti   Ollinmäki           -- 
Jiri   Jokinen                Ääni Pekalle
Vesa   Rousku             --
Pekka   Kuronen          Ääni Mikalle
Juha   Rousku              --
Markus   Aallonen        --   
Juha   Menna               --
Antti   Laurinkoski        --
Peter   Erna                 --
Juho   Hattunen            --
Antti   Savolainen         --
Tommi   Turku             Ääni Pekalle
Mika   Rinne                Ääni Mikalle
Jouni   Riuttanen          --
Jarmo   Aallonen          --   
Jethro   Lehtojärvi        --

Äänitilanne 13.02.2010 klo 15.52
Mika                 2
Pekka               2
Ääniä jäljellä    12

Äänestysprosentti tällä hetkellä 25.00%

-A-

ps. Äänestysoikeuden saa siis kun ilmoittautuu sarjaan mukaan.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 13.02.10 - klo: 17.22
Juha "Juize" äänestänyt mulle yv:nä, Kuroselle yksi ääni siis lisää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 13.02.10 - klo: 18.40
Äänitilanne päivitetty.

Antti   Ollinmäki           -- 
Jiri   Jokinen                Ääni Pekalle
Vesa   Rousku             --
Pekka   Kuronen          Ääni Mikalle
Juha   Rousku              --
Markus   Aallonen        --   
Juha   Menna               Ääni Pekalle
Antti   Laurinkoski        --
Peter   Erna                 --
Juho   Hattunen            --
Antti   Savolainen         --
Tommi   Turku             Ääni Pekalle
Mika   Rinne                Ääni Mikalle
Jouni   Riuttanen          --
Jarmo   Aallonen          --   
Jethro   Lehtojärvi        --

Äänitilanne 13.02.2010 klo 18.40
Mika                 2
Pekka               3
Ääniä jäljellä    11

Äänestysprosentti tällä hetkellä 31.25%

-A-

ps. Äänestysoikeuden saa siis kun ilmoittautuu sarjaan mukaan.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Isä Aallonen - 13.02.10 - klo: 19.14
Olisko NYT VIIMEISTÄÄN mahdollisuus laittaa pillit solmuun ja tehdään vaikka näin mielummin.

Otetaan itteemme niskasta kiinni ja mennään jonnekki vaikkapas tattikselle ja laitetaan krilli päälle ja makkarat sinne ja ei mitään puhetta ennen kuin valmiit makkarat on kädessä, ja sitten aletaan puhua järkeviä makkaran ja kylmän pepsin kera ensi vuoden säännöistä ja yleensä mikä on homman nimi. Minua ainakin kiinnostaa tämä luokka koska minulla on vanha kisaauto hyllyssä ja pannu myös millä voisi lähteä ajamaan openluokkaan kisaa. No minun kori on tuo vanha DTM 156 alfa mutta sillä pääsee eteenpäin ja minulle tuo kisaaminen on vain niin hiton hauskaa.
Jerzi

Aika entinen ei koskaan enää palaa...vai voiko netissä paistaa makkaraa?

Tää alkoi muuttua oikein hauskaksi. ENEMMÄN KOMMENTTEJA, ettei keskustelu ole vain parin kaveri p*skan jauhantaa. Mitä olisikaan GT-autoilu talvella ilman näitä keskusteluja???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Isä Aallonen - 13.02.10 - klo: 20.00
Ja ettei edellistä tekstiäni tulkittaisi väärin,

Olin kolmessa kisassa paikalla, kävin tattiksen palaverissa, kuuntelin kilpailijoiden keskusteluja luokan tulevaisuudesta, rahoitin yhden kuljettajan touhuja, annoin oman valtuutukseni toimikunnalle laatia 2010 säännöt kuljettajapalaverien perusteella ym.
"Ajattelin" että ajelkoon ensi kesän tulokkaat toimikunnan sääntöjen mukaan ja olkoot sitten tekemässä uusia sääntöjä kaudelle 2011.


,niin p*skanjauhantaan on osallistunut vain toinen "vääntäjistä".


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 13.02.10 - klo: 21.45
Tää on taas tätä.. Ensiksi ääni Pekalle.
Mika ei ajanut kun yhdessä kisassa viimevuonna ja eipä muutenkaan näkynyt GT autolla hirveästi radalla. Kukaan ei ole vissiin estänyt esim. Mikaa järjestämästä kisoja mitkä ei ole AKK:n alaisia/ LS-5 kanssa samaan aikaan. Näissä kisoissa voisi sitten olla vaikka GT,GT-open ja GTe niin varmaan sais kaikki kaivettua vehkeensä radalle. Tämän tyyppisistä "keskiviikko" kisoista oli vissiin viimekesän kokouksissa puhetta eli periaatteessa ajamisesta ajanoton kanssa ilman mitään sen suurempia järjestelyjä. Mika siinä olisi sinulle homma minkä voisit ottaa itsellesi kun kerran on noin paljon innostusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.02.10 - klo: 21.58
Joo, no tosiassa tässä kyllä pitäisi äänestää asioista eikä henkilöistä, sinänsä erikoiset "vaalit". DDR rulettaa edelleen näköjään  :grin:

Heitin tosiaan ideana viime vuonna keskiviikkokisat mutta toisaalta Lavangon viikottaiset kerhokisat ovat olleet makee juttu ja kalenterissa ei taida olla tilaa kahdelle jutulle viikossa. Ja kun otetaan huomioon tattiksen radan kuivumistilanne aina sateiden jälkeen niin ennuste ei ole kovin hyvä. Ehkä hyvinkäällä? Joka tapauksessa aika paikallista tekemistä joka on jokaisen kerhon sisäinen juttu.

Mun "vaaliohjelma" on seuraava, joilla mukaan GT luokkaan:

1) vaiheelliset GT autot ja RTR tai alle 200€ moottori kokoa .21 - .28 (*
2) vaihteettomat rallygame autot (keskidiffi tai spooli) ja mikä tahansa .21 moottori
3) Kardaaniveto pakollinen, kumirenkaat ja renkaat peittävä koppiauton kori kuten edellisvuosinakin. Tankin koko välillä 125-150ml
4) kansalliset kisat ja lisäksi 1-2 muuta kisaa jossa ei lisenssipakkoa mahdollisuuksien mukaan
5) GT toimikuntaa ei tarvita, yhteyshenkilö riittää kuten pitkälle muissakin luokissa. Luokan säännöistä voidaan päättää yhdessä virtuaalisesti koko maan kattavalla tasolla. yhteyshenkilö valitaan halukkaiden joukosta määräajaksi kerrallaan ja sitä kierrätetään. Näin ollen tämä äänestys on täysin turha.

*) Moottori ostettavissa kotimaasta alle 200€ hintaan

Höllätään sääntöjä ja saadaan lisää osallistujia mukaan. Enemmän mahdollisuuksia valita oman maun mukaan. Eikä minua lainkaan haittaa vaikka Pekka jatkaisi yhteyshenkilönä, minä en muistele "verisesti" radalla näitä juttuja. Useimmat muutkaan eivät tunnu muistelevan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 13.02.10 - klo: 22.01
Heitin tosiaan ideana viime vuonna keskiviikkokisat mutta toisaalta Lavangon viikottaiset kerhokisat ovat olleet makee juttu ja kalenterissa ei taida olla tilaa kahdelle jutulle viikossa.

Tämähän on sitten jokaisen oma ongelma, elämä on valintoja täynnä.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.02.10 - klo: 22.03
Näinhän se menee. Siksi viime kesänä en tätä aktivoinut sen enempää. Mutta tosiaan olen miettinyt kerhokisaa ensi kesälle jossa voisi olla mukana myös sähköluokat kuten maninitsit, eli tuo GTe. Erillistä openia en kannata sinänsä, ainakaan näillä kuljettajamäärillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Isä Aallonen - 13.02.10 - klo: 22.18
Kysynpä vaan, miten sääntöjä löysäämällä voi saada lisää kilpailijoita, jos kilpailukykyinen "RTR-kippo" maksaa n. 400€. Vaatii vain 30€:n rengassarjan hankinnan. (Kaikilla uusilla kuskeillahan on radiovehkeet jo valmiina niistä krossivehkeistä.)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 13.02.10 - klo: 22.29
Ensinnäkin aina ei ole kysymys hankintahinnasta. Toiseksi kuinka monta halpispannua laukesi viime vuonna ja osan piti olla ihan laadukkaita, joita ei tullut autojen mukana vaan ostettiin erikseen. Aika monta, näistä ei vaan puhuta julkisesti.

Monet haluavat ajaa "oikeilla" krossikoneilla. Ymmärrän miksi. PA-kulut, palaneet tulpat, huoltovapaus, säätäminen jne. olen asiasta keskustellut aika monen kanssa, puolesta ja vastaan itsekin.

Kyllä sääntöjen avaaminen tuo mukaan uusia kilpailijoita. Jos kasvu olisi ollut isompi edellisvuosina niin sääntömuutoksia ei tarvittaisi. Näin ei ole kuitenkaan käynyt.

Sitä paitsi kauden 2008 viimeinen kisa oli minusta mainio koska siellä ajoivat ns. rallygame autot (1-vaihteiset krossikoneella) sulassa sovussa GT-8 autojen kanssa ja kisa oli hyvä. Se oli myös suositumpi kuin yksikään viime vuotisista.

Sitten on vielä se tekijä että osallistujien pakottaminen tiettyyn hankintapaikkaan ei minusta ole nykypäivää. Sitä varten voidaan sitten ajaa merkkiluokkaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 13.02.10 - klo: 23.17
Halpis pannuja laukesi viime vuonna ja niillä mentiin silti. Siitä keskusteltiin ja ensi kaudelle tulee laadukkaampaa pannua listoille sopu hintaan. Jotain rajoituksia pitää joka tapauksessa olla jotta saadaan tasaväkistä kilpailua ilman hirveetä varustelukierrettä. Jos nyt lisätään niiden moottorien määrää niin mihin mika viittaat tuolla yhdestä paikasta kamojen ostamisella? Ainakin 3 eri merkin autoilla pystyy osallistumaan kisoihin. Viime vuonna oli yli 5 pannua sallittujen moottorien listalla, ja ens kaudella varmasti useampi lisää? Kyseisiä moottoreita saa autoihin monesta eri mestasta.
Se saattaisi lisätä kilpailijoiden määrää, jos konerajoitus poistettaisiin ja kaikilla krossipadoillakin saisi osallistua, mutta uskon myös että moni meistä, jotka ovat tulleet ajamaan ns. budjetilla ja ylipäätänsä halusta kokeilla autolla, joka on jopa rtr ja sillä mahdollisuus menestyä, jäisivät pois luokasta. Itse lopetan sarjan ajamisen samantien, jos jotkut 300 euron padat tulee kuvioihin mukaan. Toi että vapaa 200€ moottori juttu kun vain ei myöskään käytännössä toimi, vaan pitää olla selkeä hyväksyttyjen moottorien lista, joka ensi kaudeksikin on tulossa. Ja kyllä, kaikilla suomalaisilla myyjillä on ollut mahdollisuus tarjota spekseihin soveltuvaa moottoria.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 13.02.10 - klo: 23.22
Ja jos on jollekin yhä epäselvää niin mun mielestä sarjassa ollaan menty juuri oikeaan suuntaan ja jos näin ei saada lisää väkeä ajamaan kisoihin niin eipä silloin ole paljoa muuta tehtävissä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 13.02.10 - klo: 23.25
Mä taas olen huomannut, että 150€ pannussakin saattaa olla liikaa tehoa aloittelijalle... :cheesy:
Rengasasiassa taas on eri keleille oltava eri seoksia, muuten ei ole enää kivaa...

-Juho
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 14.02.10 - klo: 06.57
Niinpä. esimerkkinä se SH 28 vai mitä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 14.02.10 - klo: 07.17
Halpis pannuja laukesi viime vuonna ja niillä mentiin silti. Siitä keskusteltiin ja ensi kaudelle tulee laadukkaampaa pannua listoille sopu hintaan. Jotain rajoituksia pitää joka tapauksessa olla jotta saadaan tasaväkistä kilpailua ilman hirveetä varustelukierrettä. Jos nyt lisätään niiden moottorien määrää niin mihin mika viittaat tuolla yhdestä paikasta kamojen ostamisella? Ainakin 3 eri merkin autoilla pystyy osallistumaan kisoihin. Viime vuonna oli yli 5 pannua sallittujen moottorien listalla, ja ens kaudella varmasti useampi lisää? Kyseisiä moottoreita saa autoihin monesta eri mestasta.
Se saattaisi lisätä kilpailijoiden määrää, jos konerajoitus poistettaisiin ja kaikilla krossipadoillakin saisi osallistua, mutta uskon myös että moni meistä, jotka ovat tulleet ajamaan ns. budjetilla ja ylipäätänsä halusta kokeilla autolla, joka on jopa rtr ja sillä mahdollisuus menestyä, jäisivät pois luokasta. Itse lopetan sarjan ajamisen samantien, jos jotkut 300 euron padat tulee kuvioihin mukaan. Toi että vapaa 200€ moottori juttu kun vain ei myöskään käytännössä toimi, vaan pitää olla selkeä hyväksyttyjen moottorien lista, joka ensi kaudeksikin on tulossa. Ja kyllä, kaikilla suomalaisilla myyjillä on ollut mahdollisuus tarjota spekseihin soveltuvaa moottoria.

Nämä ovat niitä asioita joista mielummin tekisin kyselyn kuin vänkäisin jostain henkilöasiasta (Peitsamo vs Mika R). Kuten sanoin tunnen monia jotka olisivat rallygame autolla 1-vaihteisena mielellään mukana GT luokassa. Sinun tilallesi saadan nopeasti pari kolme muuta kuljettajaa  :grin:
Käytetään sitten sitä kliseetä että itse voi päättää onko mukana vai ei...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 14.02.10 - klo: 07.23
nyt kun viime vuonna ja ekana vuonna oli avoimempaa ja täälläkin oli keskustelua, niin miksi silloin ei tehty sinun haluamiasi päätöksiä?

Osaatko vieläkään vastata kysymykseeni siitä, miksi muka kamat pitää yhdestä paikasta hankkia joka on sun mielestä huono asia?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 14.02.10 - klo: 19.09
Mika ihan vain kysymyksenä mihin jäi viime kesän IGT-cuppi? Etkös sinä ollut junailemassa sitä?
Olemassa olevilla säännöillä mennään viralliset kisat ja jos järjestäjiä löytyy kyläkisoille niin niissä voi ajaa yksivaihteiset kepit ja muut gt autot. Miksi näistä asioista pitää tehdä vaikeampia kuin ne on?

Toiseksi kuinka monta halpispannua laukesi viime vuonna ja osan piti olla ihan laadukkaita, joita ei tullut autojen mukana vaan ostettiin erikseen. Aika monta, näistä ei vaan puhuta julkisesti.
Kyse oli GoHomesta joka ei nyt kaikilla vaan toiminut ja se tulee joissain autoissa mukana.

Monet haluavat ajaa "oikeilla" krossikoneilla. Ymmärrän miksi. PA-kulut, palaneet tulpat, huoltovapaus, säätäminen jne. olen asiasta keskustellut aika monen kanssa, puolesta ja vastaan itsekin.
Ja taas mennään siihen mun pili on isompi ku sun..

Sitä paitsi kauden 2008 viimeinen kisa oli minusta mainio koska siellä ajoivat ns. rallygame autot (1-vaihteiset krossikoneella) sulassa sovussa GT-8 autojen kanssa ja kisa oli hyvä. Se oli myös suositumpi kuin yksikään viime vuotisista.
Joo siellä taisi olla Jonni 1 vaihteisella ja taitaa aika kullata muutekin muistot.

Sitten on vielä se tekijä että osallistujien pakottaminen tiettyyn hankintapaikkaan ei minusta ole nykypäivää. Sitä varten voidaan sitten ajaa merkkiluokkaa.
Ketään ei olla pakottamassa mihinkään.

Ja tämän luokan päätarkoitus olisi pitää hauskaa ja ajaa tasaväkistä kilpaa. sitä se oli ainakin omasta mielestäni viimevuonna. Jos Ollinmäki näytti ylivoimaiselta niin se johtui vaan siitä että jotkut on vaan parempia kuin toiset, ei siihen auta isompi pippeli. UGH...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 14.02.10 - klo: 19.20
Paljon kysymyksiä, ihan aiheellisiakin. Vaikka näihin vastaisin niin se ei muuta nykytilannetta. Tommin kanssa sanottiin päivää tänään krossikisoissa joka oli oikein mukava juttu.

e: mihinköhän toinen m oli jäänyt.. sry
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 14.02.10 - klo: 21.34
Mä oon Tommi :grin: Joo mielestäni kiva tietää kaveri aina kasvotustenkin, huomattavasti mielekkäämpää myös täällä sen jälkeen keskustella. Mutta yhä olen sitä mieltä, että kun otit asiat esille niin ne perustelut myös kiitos. Turha lähtee kirjoittamaan mitään heittoja, jos ei ole pistää faktaa perään. Mun mielestä jos oikeesti olis tulossa vapaammilla säännöillä lisää porukkaa ajamaan, niin stock ja modified vaan pystyyn ja lopputuloksissa se autojen erottelu. Tämä silloin jos saataisiin osallistujamäärä tuplattua. Niin ja kertsikisoja tietty kehiin myös ja siellä ihan sama, millä vessalla kukin ajaa. Ei muuta Mika kun duunaamaan kerhoiltoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 14.02.10 - klo: 21.34
Ääni Pekka Kuroselle  
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 14.02.10 - klo: 21.46
Mä oon Tommi :grin: Joo mielestäni kiva tietää kaveri aina kasvotustenkin, huomattavasti mielekkäämpää myös täällä sen jälkeen keskustella. Mutta yhä olen sitä mieltä, että kun otit asiat esille niin ne perustelut myös kiitos. Turha lähtee kirjoittamaan mitään heittoja, jos ei ole pistää faktaa perään. Mun mielestä jos oikeesti olis tulossa vapaammilla säännöillä lisää porukkaa ajamaan, niin stock ja modified vaan pystyyn ja lopputuloksissa se autojen erottelu. Tämä silloin jos saataisiin osallistujamäärä tuplattua. Niin ja kertsikisoja tietty kehiin myös ja siellä ihan sama, millä vessalla kukin ajaa. Ei muuta Mika kun duunaamaan kerhoiltoja.

OK. Pointti otettu, palataan tähän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 14.02.10 - klo: 21.50
Voiskos modet poistaa foorumista muokkaus toiminnon ettei viestejä muokattaisi.

Ei meinaa pysyä kärryillä kun YKSI henkilö muokkaa jatkuvasti viestejään

eikä
pysty
seisomaan
sanojensa
takana.

Koko viestiketju aina muuttuu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 14.02.10 - klo: 21.54
aijjoo.. en pysynyt sanojeni takana että tommi on tommi eikä tomi.. voi eikä!!!

kato ei dyslexialle mitään voi sry
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 14.02.10 - klo: 22.03
Olet mika aika monessa threadissa muokannut jälkikäteen viestejä siten että, kirjoitsten tarkoitus on vääristynyt!!! Lähinnä silloin jos se on nostattanut tunteita!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 14.02.10 - klo: 22.29
Olet mika aika monessa threadissa muokannut jälkikäteen viestejä siten että, kirjoitsten tarkoitus on vääristynyt!!! Lähinnä silloin jos se on nostattanut tunteita!

Juska, nyt sinunkin pitää muokata koska sinulla lukee kirjoitsten ja pitää varmasti lukea kirjoitusten :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 14.02.10 - klo: 23.32
Eiköhän vaalitulos ole selvillä. Itse äänestän Mikaa protestin vuoksi. Vaikka ollaan niin rentoa seurakuntaa, on taas joukolla hyökätty yhtä vastaan. Tällä kertaa mielestäni ilman syytä.

Yhteisestä linjasta poikkeavia mielipiteitä ei nähtävästi vaan haluta kuulla eikä hyväksyä.

En tiedä onko tämä auktoriteettiongelma vai mistä johtuu, mutta kun vastaavia muita harrasteluokkia on laitettu pystyyn, on niihin laaditut säännöt yleensä mukisematta hyväksytty ilman sen kummempia vääntöjä ja kapinoita.

-A-
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 15.02.10 - klo: 08.57
Ei tässä mun mielestä mitään hyökkäystä yhtä vastaan olla tehty. Jos tulee ja kertoo "happamaan sävyyn" omat mielipiteet, miksi asiat pitäisi tehdä toisin, niin kyllä mielestäni niille pitää antaa argumentit myös. Muuten homma menee turhaksi provoamiseksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 15.02.10 - klo: 14.59

En tiedä onko tämä auktoriteettiongelma vai mistä johtuu, mutta kun vastaavia muita harrasteluokkia on laitettu pystyyn, on niihin laaditut säännöt yleensä mukisematta hyväksytty ilman sen kummempia vääntöjä ja kapinoita.

-A-

Niinpä niinpä.
Tiedä sitten mikä mättää, missä ja miksi...

Ihmettelen vaan suuresti miksi pitäisi mennä erittäin hyvin TOIMIVAA luokkaa muokkaamaan lisäluokilla. Olis Mika kannattanut kiertää sarja niin tietäisit miten hyvin se toimii...
Ei ne kisapäivät nyttenkään liian lyhkäisiä ole saati sitten jos tulee vielä lisäluokkia.


En oikein ymmärrä miksi pitäisi tehdä open luokka... tai ainakaan ymmärrä et miksi se pitäisi sekoittaa nykyiseen GT8 sarjaan.
Tehkää siitä samaan tapaan kuin crossipuolelta tutut finnish open tai hobao cup tyylinen jutska... molemmat olivat/ovat erittäin suosittuja mutta, niitä ei ajeta SM-sarjan mukana. Ei vaadi paljoa ponnisteluja ja silloin ei nää säännöt ja LISENSSI-asiat käy kenenkään kukkaron päälle!


Mä en ainakaan henkilökohtaisesti mitään tuuliviiriä kaipaa PJ:n pallille!!! Vaikka Mikaa vastaan mitään henkilökohtaista olisikaan mutta, hän ei mielestäni ole oikea henkilö tuohon virkaan.
Pekka on hoitanut nykyisen "raadin" kanssa luokkaa erittäin hyvin. Tulevalle kaudelle toivottuja sääntöuudistuksiakin on raadille esitetty sekä käsitelty ja ilmeisesti asiat jo päätettykin... en tiedä.

Jerry... Ei ne Mikan muokkaukset ole mitään typojen korjauksia ollut, vaan ihan asian muuttamisia. Myös yksi nimeltämainitsematonhenkilö tarttuu näihin lähes aina.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.02.10 - klo: 15.06
En ole puheenjohtaja tehtävään hakemassa. Mihin sellaista tarvitaan?

Ymmärrän tuon tuuliviiri asian, toisaalta jos harrastajien ehdoilla mennään niin edetään yhteisen näkemyksen pohjalta. Uusien asioiden kokeileminen ja sääntäjen avartaminen (jos se koetaan harrastajien keskuudessa aiheelliseksi) ei minusta vahingoita nykysiä luokkaa ajavia. Olisihan toki typerää jos näin tapahtuisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 15.02.10 - klo: 15.16
Voisit Mika laittaa näkemyksesi siitä miten kisapäivä kulkisi tämän ajamasi "uudistuksen" myötä. Eli siten että ajettais LS5 luokan kanssa samana viikonloppuna.
Pyydä vaikka Jerryä tekemään aikataulu... Ei vaan riitä tunnit/valo vuorokaudessa.
Mites sitten esim ylistaro... lauantaina osakilpailu 2 ja sunnuntaina osakilpailu 3.
Ja luuletko oikeesti et LS5 porukka haluu olla jokaisena kisapäivänä klo07:00-21:00 radalla.

Itse en toivoisi ainakaan kisapäivän pidentyvän lainkaan.

Toki myös kiinnostaa että, kuinka monta GTe tai open autoa olisi viivalla. OIKEESTI, eikä et musta tuntuu...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 15.02.10 - klo: 15.19
Sori jos olen ilmaissut itseäni epäselvästi mutta en ole sisällyttämässä GTe luokkaa tähän. Se on mielessäni aivan erillinen asia. Sääntöehdotukseni on edellä, se ei muuta nykyistä kuviota kisapäivän suhteen mitenkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 15.02.10 - klo: 15.49
1) vaiheelliset GT autot ja RTR tai alle 200€ moottori kokoa .21 - .28 (*
2) vaihteettomat rallygame autot (keskidiffi tai spooli) ja mikä tahansa .21 moottori
3) Kardaaniveto pakollinen, kumirenkaat ja renkaat peittävä koppiauton kori kuten edellisvuosinakin. Tankin koko välillä 125-150ml
4) kansalliset kisat ja lisäksi 1-2 muuta kisaa jossa ei lisenssipakkoa mahdollisuuksien mukaan
5) GT toimikuntaa ei tarvita, yhteyshenkilö riittää kuten pitkälle muissakin luokissa. Luokan säännöistä voidaan päättää yhdessä virtuaalisesti koko maan kattavalla tasolla. yhteyshenkilö valitaan halukkaiden joukosta määräajaksi kerrallaan ja sitä kierrätetään. Näin ollen tämä äänestys on täysin turha.

*) Moottori ostettavissa kotimaasta alle 200€ hintaan

Eli siis sä haluisit säänöt tollasiks vai?

Miksi?

Tuo ei tuo yhtään uutta kisaajaa! Jos joku sulle väittää ettei aja kun säännöt ei ole tolla tavalla. SE ON VOI VOI. Säännöt on jo olemassa ja niillä mennään.

Kuten tuolla aiemmin jo sanoin niin sarja oli menneellä vuodella erittäin mielenkiintoinen. Viimeisessä kisassa vaihtui vielä monta sijoitusta!!!

Toimikuntaa tarvitsemme juuri siksi että, kun tehdään ykstyyppi rengas juttuja, moottorijuttui yms yms... heille esitetään, he testaa ja valitsee. Tai ihan mitä vaan sarjan/luokan hyödyksi Sarjassa mukana olleet mielestäni kauden-09 aikana valitsi lisää henkilöitä raatiin pois jääneiden tilalle.


 

Sitten pari lainausta:
Näin sivusta seuranneena niin minun mielestä renkaat on ollut se kulmakivi. Ei se ihan joka kukkarolle ole tuo jos haluaa pysytellä kärkisijoilla joten olisko yksityyppi rengas joka on todettu kestäväksi ja suht hyväksi ajaa :huh:
Jerzi

Ehdotin raadille yksityyppirengasta ja määrän rajoittamista 6kpl rengasta per kisa(pl. sadekeli) Kyselin kanssakilpailijoilta henkilökohtaisesti olisiko ehdottamani rengas heille mieleinen.



Oikeastaan kaikki ne henkilöt, jotka eivät aktiivisesti aja ko. luokan kilpasarjaa voivat itse asiassa ottaa homman huomattavasti rennommin kuin kisasarjan läpi kahlaavat kuskit.

Mitä turhaan stressata säännöistä, jos ei osallistuta kuitenkaan kisoihin. Saman luokan kalustolla ajaminen, kerhoiltailu ja teeman ympärillä hengailu ovat kaikin puolin OK ja monille itse harrastuksen ydin.

Toivoisi vain että roolit ja asetelmat eivät mene sekaisin, jolloin säännöistä stressaa eniten ne joita ei sitten kisoissa pahemmin näy. Säännöt ovat erittäin tärkeä asia, mutta vasta sitten kun ollaan valmistautumassa kisaan tai kisaamassa. Sitä ennen ja varsinkin muulle osalle harrastajajoukkoa tää on hauskaa ajanvietettä ja puuhaamista, jossa sääntöjen ei pitäisi antaa kiristää pipoa liikaa.

Sääntöjä tärkeämpää on huomion kiinnittäminen oikeaan ratakäyttäytymiseen aina radalla oltaessa.

Tietenkään en kohdista näitä pohdintoja kehenkään yksittäiseen henkilöön.

Jarkolla on tässä viestissä muutama oikein hyvä näkemys...
Nii-in, taisi mika joka nyt huutelee niin olla tattiksella aika-ajoissa mukana!!!




Henkilökohtaisesti esim. GT-8 luokan moottorisäännöt v*tuttavat suoraan sanottuna koska kilpailukykyinen moottori pitää hankkia jostain tietystä osoitteesta. Ja nykyisistä listoista ei ole vieläkään mitään selvyyttä.

- joko puhtaasti merkkiluokka tai
- täysin vapaa merkkien valitsemisen niin auton, voimanlähteen kuin varaosienkin suhteen

Kaikki muu on suurta pelleilyä joilla kulissien takana vaan edistetään tiettyjen tahojen toimintaa kauppiaat mukaanlukien.

Huh tulipahan sanottua...

Edellinen lainattu toisesta aiheesta, mutta vastaan tähän, jotten sotke asioita keskenään.

Kauden 2010 GT-8 Kansallisen Sarjan säännöt on toimikunnan puolesta valmiit ja ne on lähetetty AKK/Matti Korvenmaalle katselmoitavaksi ja hyväksyttäväksi. Matti lupasi palata asiaan maaliskuun alussa, kunhan suurimmat paineet hellittävät.

Tälle kaudelle on säännöissä ehdotettu selvää moottorilistan laajentamista, perusteet:

Viime kauden jälkeen tuli selvä tarve laajentaa moottorivalikoimaa. Syynä tähän oli lähinnä RTR-moottorien käytettävyys ja kestävyys kilpailukäytössä. Päätettiin, että pyydetään tarjoukset kaikilta varteenotettavilta maahantuojilta ja kauppiailta moottoreista, joiden hinta tulee olemaan koko ensi kauden alle 200€. Tarjouksia saatiin mukavasti ja niiden pohjalta poimitaan sopivimmat mukaan hyväksyttyjen moottoreiden listaan, kaikkia tarjottuja moottoreita ei ole tarpeellista ottaa mukaan. Se mitä koneita listalle tulee, jää lopullisesti nähtäväksi uusien sääntöjen julkaisuhetkeen, mutta tuosta hintaluokasta jokainen voi asiaa itse pohdiskella, en aio asiaa tässä enempää kommentoida, ennenkuin asia on saatu päätökseen.

Se miellyttääkö listalla olevien moottoreiden hankintapaikka itse kutakin,  on pois minun käsistä. En kuitenkaan osaa oivaltaa mitään tasapuolisempaa keinoa lisätä mottorivalikoimaa. kenenkään kauppiaan tai minkään muunkaan tahon kanssa ei ole pelleilty, vaan toimikunnan tavoitteena on vain ja ainoastaan se, että luokkaan saadaan mukaan paljon kuskeja ja että ajaminen on hauskaa, edullista ja tasapuolista, uskoo ken tahtoo.

Edelleen GT-8luokan perusajatus on se, että mukaan tulemisen pitää olla suhteellisen helppoa ja edullista. Siitä syystä esim. moottoreiden hinta on rajattu tuohon 200 euroon.



Kannattaa välillä avata verhot ja katto ulos  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.02.10 - klo: 09.56
Mikä on halvin hyvä rengas joka ei ole valmiiksi liimattu vanteelle? Kyseessä siis Kyosho vanne. Tossa 6MIK renkaassa ei ole inserttiä joka miellyttäis mutta 42€ kierros, aika kallista. Onko muita hyviä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 17.02.10 - klo: 11.43
Ihan mielenkiinnosta kysyn, miksi liimaamaton rengas?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.02.10 - klo: 12.25
Koska mulla on autoon sopivat vanteet. Siis ulkonäön puolesta sopivat vanteet. Mulle on merkitystä tolla ulkonäköpuolellakin, ainakin kuviin  :wink:

Yritän saada jotain tämännäköistä aikaan

(http://www.madwhips.com/upload/images/ferrari_430_race_cars_at_mid_ohio_6-568-426.jpg)

Mikähän maali olisi muuten lähellä tätä? Näyttäisi olevan hieman tummempaan taitettu punainen, ei aivan paloauton punainen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: LasHi - 17.02.10 - klo: 12.36
No mutta lukeehan siinä kuvassa väri ...  ;)

Rosso Italiaano.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 17.02.10 - klo: 13.01
Villit veikkaukset Ferrari red tai imola red.

Osta Mika honkkarin sliksit tai radialit, ei oo ainakaan kalliit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.02.10 - klo: 13.08
Käykö ne noille Kyosho vanteille, muistelen että honkkarissa oli isompi vanne. Muistikuvani voi toki pettää.

Kiitos, täytyy etsiskellä noita värejä, tai sitten se on vaan joku racing red...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: LasHi - 17.02.10 - klo: 13.21
Niin ei tarvi veikata Ferraarin alkuperäinen väri on nimeltään Rosso Italiano.
Toki nykyään se on tullut ehkä mainos sysistä hieman alkuperäistä vaalemmaksi.
(tai vähemmän sinistä enää joukossa)

Tuolla värin nimellä löytyy maali ainakin 1:1 autoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 17.02.10 - klo: 13.22
niin joo, honkkarin kumit on isommat kuin ipanemat tai pmt:t.

edit: GRP:thän ne oli, millä ajettiin viimeiset kisat läpi, mutta taitavat olla pmt:tä vastaavia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: PaavoNokkava - 17.02.10 - klo: 13.33
Mikähän maali olisi muuten lähellä tätä? Näyttäisi olevan hieman tummempaan taitettu punainen, ei aivan paloauton punainen.

Jos kolikolipullolla vedät, niin toi vois olla aika lähelle:
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=89922 (http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=89922)

-Henkka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.02.10 - klo: 14.08
Vau, kiitos, joo kilikalia haen. Tiedätkö jostain ostopaikkaa Suomesta, kiitos vielä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.02.10 - klo: 14.34
niin joo, honkkarin kumit on isommat kuin ipanemat tai pmt:t.

edit: GRP:thän ne oli, millä ajettiin viimeiset kisat läpi, mutta taitavat olla pmt:tä vastaavia.

GRP oli muistaaksen 2mm isompi halkaisijaltaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.02.10 - klo: 14.38
Nyt en puhu ulkomitasta vaan vanteesta. Onko ne, siis vanteet, kaikki samaa kokoa? Onko tietoa?

Joku low-profile slicksi olis kyllä asiaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 17.02.10 - klo: 17.37
Kyoshon omat slicksit? Onko ne nyt sitten kc-slicks vai v-slicks..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 17.02.10 - klo: 22.46
V-slicksit olis tietty varma valinta
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 18.02.10 - klo: 13.49
Nyt en puhu ulkomitasta vaan vanteesta. Onko ne, siis vanteet, kaikki samaa kokoa? Onko tietoa?

Joku low-profile slicksi olis kyllä asiaa.


80mm on honkkarin vanteen halkaisija "liimauskantin" kohdalla.
Työntömitalla mitattuna.

Löytyy myös uusia kumei&vantei...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 18.02.10 - klo: 13.50
Kiitti. Täytyy mitata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 24.02.10 - klo: 08.59
Kattelin kisakalenteria tälle vuodelle ja näytti seuraavaa:

Su 6.6. I Tattarisuo/Helsinki
La 3.7. II Ylistaro
Su 4.7. III Ylistaro
Su 29.8 IV Kouvola

Eli sunnuntaikisoja tulossa mutta missä on Hyvinkään kilpailu? Ylistaro on tehty 2 päiväiseksi jolla pakotetaan kaikki sinne mukaan jotka haluavat kokonaisvoitosta ajaa, joka käytännössä ihan hyvä juttu.

Onhan nämä nyt oikeat päivät?
Kopsasin tuolta:
http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=41792.0;attach=9092
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 24.02.10 - klo: 15.31
Eikös kisat ollu viimevuonna lauantaisin?
Sinänsä huonoja noi sunnuntaikisat kun iltasella pitäisi lähtee jo töihin takaisin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 25.02.10 - klo: 21.44
Kattelin kisakalenteria tälle vuodelle ja näytti seuraavaa:

Su 6.6. I Tattarisuo/Helsinki
La 3.7. II Ylistaro
Su 4.7. III Ylistaro
Su 29.8 IV Kouvola

Eli sunnuntaikisoja tulossa mutta missä on Hyvinkään kilpailu? Ylistaro on tehty 2 päiväiseksi jolla pakotetaan kaikki sinne mukaan jotka haluavat kokonaisvoitosta ajaa, joka käytännössä ihan hyvä juttu.

Onhan nämä nyt oikeat päivät?
Kopsasin tuolta:
http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=41792.0;attach=9092


Minulta on ainakin mennyt ohi GT8 kalenteri. Sitä ei ainakaan ole vahvistettu että ajettaisiin LS5 autojen kanssa(jos on niin on mennyt ohi).
Toden totta jos ajetaan ylistarossa niin mahtava oivallus laittaa kisat noin. Syy taitaa kuitenkin olla LS5 PM kisat.

Hyvinkäällähän vois vaikka järjestää syyskuussa "jonkinsortin" kisat, vaikka mallia GT8 osakilpailu tuplapisteillä  :wink: :shocked:. Täyteluokkana GT8 Open...
Jos vaan ois järjestäjiä... hyvinkään UA tai Riksu????? Millois kisat pitää anoa viimeistään ?

Täälläkin tuo sunnuntai kisa vähän aiheuttaa harmaita hiuksia koska joutuu lähtee töihin klo.03:50. Tosin tähänkin voi taas lainata Veskua... Elämä on valintoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 26.02.10 - klo: 09.04
Mulle jäi ainakin se mielikuva viimevuoden kisojen jälkeen että samoissa kisoissa LS5 autojen kanssa ajettaisiin tänäkin vuonna. Mielestäni toimi erittäin hyvin ja luokat täydentävät hyvin toisiaan. Tosin missäänhän ei ole vielä mitään julkista aikataulua ja tietoa GT8-luokan ohjelmasta ja säännöistä ensi kaudelle ollut. Mielenkiinnolla odotellaan infoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 26.02.10 - klo: 09.08
Ellei mitään maata kaatavaa tapahdu, GT-8 Kansallinen Sarja ajetaan myös vuonna 2010 LS-5 SM-Sarjan yhteydessä, eli niiltä osin formaatti pysynee samana.

Odotetaan vielä jokunen aika, että Korvenmaa saa katsottua rauhassa uuden sääntöehdotuksen läpi, epäilemättä Indoor Euro´s 2010 vie myös Matin aikaa, joten annetaan myös hänelle työrauha asian suhteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.02.10 - klo: 15.55
Tämä ei varsinaisesti kuulu polttispuolelle mutta vertailuksi.. IGT2 brushless.. renkaat ulisee hauskasti  :cool:

http://www.youtube.com/watch?v=M0pKzvlHcPA
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Hount - 26.02.10 - klo: 16.11
Tämä ei varsinaisesti kuulu polttispuolelle mutta vertailuksi.. IGT2 brushless.. renkaat ulisee hauskasti  :cool:

http://www.youtube.com/watch?v=M0pKzvlHcPA

Tarkoitit varmaan että rattaat ulisee?
Ihmeen hyvä pito noissa renkaissa. Itse olen käynyt sudittelemassa muutaman akullisen asvaltilla GRP:n rallygame renkailla (SOFT) ja niissä pitoa löytyy vasta 5min ajelun jälkeen ja silloinkin saa heitettyä harjattoman tehoilla kymmenien metrien nelipyöräluisuja.

 - Hount
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.02.10 - klo: 16.13
Itse asiassa en tarkoittanut.. mutta otetaas uudelleen: vinkuminen taitaakin tulla jostain taustalta nyt kun kuuntelin rauhassa tämän videon. Sori.
Mutta Ipanemat vinkuu alla itsellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 26.02.10 - klo: 16.31
Mun mielestä videon rengasulinat tulee naapurin 1:1 drifti radalta...  sieltä mistä se savukin tulee...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 26.02.10 - klo: 16.32
Joo niin tulee, editoin just edellisen viestin. (nuppi näköjään sekaisin katolla tehdyistä lumitöistä uh mitä hommaa :laugh: )
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Snowfox - 02.03.10 - klo: 16.18
Onko tuo auto muuten sallittu GT-8 sarjassa?

Seben
http://www.rc-cars.fi/product_info.php?products_id=1054 (http://www.rc-cars.fi/product_info.php?products_id=1054)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 02.03.10 - klo: 16.43
Auto sinänsä mielestäni kyllä, sillä auto on keppivetoinen. Moottorista en tiedä, epäilen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.03.10 - klo: 16.51
Onko tuo auto muuten sallittu GT-8 sarjassa?

Seben
http://www.rc-cars.fi/product_info.php?products_id=1054 (http://www.rc-cars.fi/product_info.php?products_id=1054)

Nähdäkseni autossa ei ole mitään sääntöjen vastaista, kuten Mika R totesikin. Moottorin osalta kannattaa muistaa jo edellisellä kaudella säännöissä ollut pykälä:

Lainaus
Sallittujen moottoreiden listaa voidaan päivittää perustellusta syystä myös kesken kilpailukauden, esimerkiksi uuden autopaketin tullessa yleisesti markkinoille. Valmispaketin mukaisen moottorin saa halutessaan vaihtaa mihin tahansa edellä mainituista hyväksytyistä moottoreista.

Omasta puolestani toivotan uudet kuljettajat lämpimästi tervetulleeksi Sarjaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Snowfox - 03.03.10 - klo: 19.33
Toi Seben on melkoisen halpa verrattuna esim. IGT2:een. 245e postikuluineen suomeen.. tosin laadusta ei mitään tietoa. Äkkiseltään kurkattuna DM-1 ja Seben akseliväli oli sama, joten mahdollisesti DM-1:n kori sopisi tuohon.

Voi olla, että ostan vaikka vain kokeilu mielessä ton, mutta kivahan se olis, jos ton moottori pääsis siihen moottorilistaan niin pääsis kisaamaankin(ilman uuden moottorin ostoa).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.03.10 - klo: 19.58
Jees, Pro Shopissa on vielä niitä halpoja messuilla olleita GT/GT2 settejä ja Niko myy Hobao One-Seveniä hintaan alle 300€
Kandeis ehkä tsekata myös noi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 03.03.10 - klo: 20.50
Niko myy Hobao One-Seveniä hintaan alle 300€
Oliko noin, että polttoainetankki on vakiona liian iso tuossa? Onko joku vaihdellut tai pienennellyt tankkia ja/tai ajellut GT-8 sarjassa tuolla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 03.03.10 - klo: 20.53
Ei näkynyt viime kaudella yhtään hobaoa viivalla... Noihin DM-1:siin on vaihdeltu isompia tankkeja kyllä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mika R - 03.03.10 - klo: 21.29
Joo, mutta one-sevenissä on tankki 250ml muistaakseni. Eli liian iso eikä pieni..
Niko A. vähän lupaili muinoin mutta ei kai sitten ehtinyt mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Snowfox - 03.03.10 - klo: 21.45
Näytti olevan vain 280e GT1 pro shopissa. Ei paha. Onhan tässä vielä aikaa ajokeleihin ja Model Expokin, jos jaksais hetken odotella ja käydä vaikka siellä ihmettelemässä enemmän vielä noit GT-8 luokan autoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 03.03.10 - klo: 22.09
Nyt olis hyvä tilaisuus hankkia viime vuoden nopein GT8 auto kohtuu hintaan myydään osiosta...
Ja toi seben kannattaa mun mielestä unohtaa heti, jos kilpailua haluaa yrittää, koska varaosien saanti voi olla aika nihkeää, pihasuttauksessa voi toimiakin, mutta harvoin halvalla saa hyvää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.03.10 - klo: 09.10
Maailmalta saa myös DM-1 Speciä ilman moottoria ja Protoformin korilla:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVVS8&P=ML

Toweristahan saa helposti alennusvouchereita, kun sinne rekisteröityy. Rahdit ja verot tietysti tuohon päälle, hinta jää reiluun 300 euroon Suomeen tuotuna.

Tietysti tuohon tarvitaan lisäksi moottori ja sähköt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 04.03.10 - klo: 19.43
Auton hankinnassa kannattaa tarkasti selvittää että, mitä osia saa/on varastossa kauden aikana ettei mene osien odotteluksi koko kesä. Nykyään toki nettikauppoja on ympäri maailmaa ja osia saa nopeasti mutta, jos päätyy ajamaan kilpaa niin kannattaa ottaa/valita suosittu merkki. Aina jotain kisoissa kuitenkin hajoaa ja jos rikkoutunutta osaa ei omasta pakista löydy niin saa sen useimmiten hankittua kisapaikalta joltain kanssakilpailijalta/myyjältä!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 22.03.10 - klo: 12.24
http://www.rctech.net/forum/nitro-road/183735-gt-class-buggy-based-road-202.html Ison meren takana on ajettu gt luokan "MM". Paljon on ollut kuskeja mukana, kesää odotellen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 04.04.10 - klo: 18.34
Minkä merkkisiä renkaita GT autoilijat käyttävät?Tilaatteko Suomesta vai ulkomailta?Kesäksi täytyisi useampi kierros hankkia,joten vinkkejä otetaan vastaan.

-sami-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.04.10 - klo: 20.59
GRP X-Soft on varma(hko) valinta mille tahansa Suomen radoista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 04.04.10 - klo: 21.07
Juu noita kattelinkin Hobbylinnan sivuilta.Päädyin kuitenkin ottamaan pari kieppiä HN sliksiä.Täytyy ottaa noita GRP renkaitakin testiin.

-sami-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 04.04.10 - klo: 22.03
GRP tai PMT on hyviä. Jos kisaamaan olet tulossa niin saattaa olla yksityyppi rengas, varmaksi ei pysty sanomaan kun ei ole vielä sääntöjä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 04.04.10 - klo: 22.11
Kyllä sitä voisi joskus kisaakin tulla.Kuka myy PMT renkaita?

-sami-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 04.04.10 - klo: 23.02
Niin. Säännöt... PMT:tä on saanut Racing Factorylta ja ulkomailtakin tilailtu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 04.04.10 - klo: 23.59
Ei ole näkynyt :angry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 05.04.10 - klo: 15.18
Treenipyöriä:

http://rc10.fi/index.php?topic=46045.0

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 06.04.10 - klo: 21.23
GRP tai PMT on hyviä. Jos kisaamaan olet tulossa niin saattaa olla yksityyppi rengas, varmaksi ei pysty sanomaan kun ei ole vielä sääntöjä?
Alkaa olee vähän myöhästä millekään yksityyppi renkaalle. Ties kuinka moni jo hommannut renkaita tulevaa kautta varten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.10 - klo: 22.58
GRP tai PMT on hyviä. Jos kisaamaan olet tulossa niin saattaa olla yksityyppi rengas, varmaksi ei pysty sanomaan kun ei ole vielä sääntöjä?
Alkaa olee vähän myöhästä millekään yksityyppi renkaalle. Ties kuinka moni jo hommannut renkaita tulevaa kautta varten.

Siis mihin perustuu että kohta on liian myöhäistä  :huh:
Ihmetyttää kyllä että miksi sääntöjä pantataan mutta kaipa siihen on oikea syykin :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 07.04.10 - klo: 06.43
Kattelin viestejä taaksepäin niin 1.5kk sitten pyydettiin odottamaan vielä hetki sääntöjen osalta..

Pattitilanne kun ei tiedä mitä ostaa. Ei ole renkaita eikä moottoria.

Muutenkin olisi kiva saada varmistus noihin kisapäiviin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stonde - 07.04.10 - klo: 07.53
Kilpailupäivät on GT-8 osalta jo julkaistu ja ne löytyy 2010 kilpailukalenterista. Mitä sarja sääntöihin tulee niin luulen että sama vaivaa myös LS-5 luokan sääntöjen julkaisua. Eli sarjasäännöt ovat lähteneet yhteyshenkilöiltä eteenpäin ajallaan mutta niiden julkistamiseksi lajiryhmän täytyy ne hyväksyä. Ja tässä nyt tökkii. Toivotaan että heräävät piakkoin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 07.04.10 - klo: 09.31
GT-8 sääntöehdotus on lähtenyt minun postilaatikosta eteenpäin 28.1.2010. Olen muutamaan otteeseen asiasta kysellyt sittemmin, mutta palautetta ei vahvistettujen sääntöjen osalta ole vielä tullut.

On tietysti hieman valitettavaa, että asia menee näin tipalle, mutta toivotaan, että homma hoituu mahdollisimman pian.

GT-8 kisoista voin sanoa jokseenkin varmana tietona, että ne ajetaan kuten viime vuonnakin, eli LS-5 SM sarjan yhteydessä, kilpailupäivät ovat:

- 5.6.2010 Tattarisuo
- 3.-4.7.2010 Ylistaro (HUOM. kaksi erillistä kilpailua la ja su)
- 28.8.2010 Kouvola

Uusille kuskeille tiedoksi ja varmistukseksi, että kilpaileminen GT-8 sarjassa edellyttää seurajäsenyyttä ja kilpailulisenssiä.

Pienistä tahmomisista huolimatta toivotan kaikki "vanhat" ja uudet kilpailijat lämpimästi tervetulleeksi ajamaan Kansallista GT-8 sarjaa kaudelle 2010!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JariV - 07.04.10 - klo: 09.40
Voiko häiritä ja kysyä erästä asiaa mistä olette täällä keskustelleet?

Eli pohjalevyn kick-up kulma etuakselistoa varten.
Paljonko tuo kulma on näissä autoissa?
Mitä hyötyä siitä saadaan, että pohjalevyn kick-up suoristetaan?

Kasikrosseissa kick-uppia on paljon, miten tilanne pähkinänkuoressa eroaa konkreettisesti itse autoissa kun kyseessä siis onroad-offroad ero ja kyseessä pelkästään pohjalevyn kulma? Osaisiko joku vastata?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.04.10 - klo: 13.10
Voiko häiritä ja kysyä erästä asiaa mistä olette täällä keskustelleet?

Eli pohjalevyn kick-up kulma etuakselistoa varten.
Paljonko tuo kulma on näissä autoissa?
Mitä hyötyä siitä saadaan, että pohjalevyn kick-up suoristetaan?

Kasikrosseissa kick-uppia on paljon, miten tilanne pähkinänkuoressa eroaa konkreettisesti itse autoissa kun kyseessä siis onroad-offroad ero ja kyseessä pelkästään pohjalevyn kulma? Osaisiko joku vastata?

Homma menee niin että kurapuolen autoissa tuota kickuppia/casteria on aina reilusti ja sileän pinnan autoissaselkeästi vähemmän. Jos katsot esim Juutuubista jonkun kasikrossivideon ja vertailuksi vaikka C8 tai TP10 videon, huomaat autojen mutkakäyttäytymisessä selkeän luonne-eron. Ratapuolen pelit säilyttävät mutkanopeutensa selkeästi paremmin. Kurapelit on optimoitu menemään niin että ensin ajetaan lujaa suoraan, sitten vauhti pois ja käännetään paikallaan ja taas uusi kaasutus. Näin laite pysyy paremmin pystyssä röykyissä ym. Ratapuolella ei ole röykkyjä, joten niitä ei tarvitse pelätä eikä varoa. Voidaan keskittyä mutkissakin nopeaan etenemiseen.

- Käy kokeilemassa ajamista sähkötakatuupparilla krossisäädöillä jollain mattoturistiradalla. Huomaat että auto on laiska hidas ja kömpelö ja puskeeee.
- Jos sulla on mahdollista, niin laita sun GT-8 autoon kurapuolen renkaat kiinni, nosta vähän maavaraa ja käy Lavangossa kokeilemassa. Lupaan että peli on nenällään jokamutkassa, eikä hyppyominaisuuksista ole tietoakaan.

Eli yhteenvetona, pyöränkulmat käyttötarkoituksen mukaan.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.04.10 - klo: 13.17
.. ja siis lisäys, kaikissa rata-autoissa pohjalevy on suora, eli kulma =0

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JariV - 07.04.10 - klo: 14.24
Kiitokset tästä erittäin paljon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.04.10 - klo: 15.35
Hieman karu tuo ollinmäen vertaus... No tosin selitti hieman asiaa.

Mutta se tärkein puuttu.

Krossareilla kun ajetaan montuissa ja epätasaisissa olosuhteissa.
Mutkassa jossa on monttua ja reikää, pitää pystyä etenemään kovaa.

Tuo keulan selkeä kickuppi rauhoittaa auton etenemistä pomppuisissa olosuhteissa reilusti.
Varsinkin kun tullaan mutkaan sisään jarru päällä.
Tuohon vaikuttaa vielä jousitusmatkakin.
Krossarithan kun niiaa ihan kunnolla.
Eli suoralla kickuppi kulmalla kääntyis tukivarsien kulma maahan nähden jo väärään suuntaan jarruttaessa... Ja siihen vielä yhdistettynä montut... Jousitus ei vaan yksinkertasesti toimis tuollaisella yhtälöllä.

Kyllä se krossarikin säilyttää mutkanopeutensa vaikka siinä raju kickuppi onkin... siinä vaan ero että se ei käänny kovassa vauhdissa lähellekään samalla tavoin kuin ratapelit.
Mutta pyöree pitkä mutka niin kyllä siinä krossarin vauhti säilyy ihan yhtälailla kuin ratahärvelissäkin...

Monissa krossareissa tuon kulman pystyy säätämään. Pystyy kokeilemaan kuinka vaikuttaa.

Eniveis... krossaria ei suoraansanottuna pysty viemään eteenpäin krossialustalla mikäli kickuppi on suorassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JariV - 08.04.10 - klo: 09.18
Kiitos Hoke.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.04.10 - klo: 12.10
Odotellaan sääntöjen vahvistusta vielä muutama päivä. Jos ei ala kuulua, niin sitten pitää tehdä vastaavanlainen ennakkoilmoitus, kuin LS-5-sarjasääntöjen (http://rc10.fi/index.php?topic=46150.0;topicseen) osalta. Toivoisin tietysti, että vahvistetut säännöt olisivat mahdollisimman pian myös GT-8 luokan osalta käytössä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.04.10 - klo: 21.59
Olisko mielenkiintoa tulla talkoilemaan lähipäivinä tattiksella. Lunta pitäisi saada vähän pois jotta lumet sulaisi nopeammin.
Tässä kuvia alueelta jota otin tänään.

http://jerryn.kuvat.fi/kuvat/HYVINK%C4%C4N+RC-AUTO+KISAT+2010/

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 11.04.10 - klo: 22.24
Olisko mielenkiintoa tulla talkoilemaan lähipäivinä tattiksella. Lunta pitäisi saada vähän pois jotta lumet sulaisi nopeammin.
Pakko se kai on tulla talkoilemaan, että ehtii saada vähän harjoitusta alle ennen kauden alkua. Ei ole kuin pari ajopäivää takana, niin kaikki on aika hakusessa...

Ei tuo lumi pahalta tuolla (IMO) näytä, mutta mihin tuo vesi saadaan pois nopeasti?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 11.04.10 - klo: 22.26
Paljon on vettä.. Letkuilla mitkä näyttäisi olevan lumikasojen keskellä ja lastoilla tuota vettä on siirrelty.
Minä päivänä olisi tarkoitus mennä ja vähän kellon aikoja? Voin tulla jos kerkiän kun näin keväisin työt rajoittaa harrastusta aika runsaasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.04.10 - klo: 22.38
Olisko mielenkiintoa tulla talkoilemaan lähipäivinä tattiksella. Lunta pitäisi saada vähän pois jotta lumet sulaisi nopeammin.
Pakko se kai on tulla talkoilemaan, että ehtii saada vähän harjoitusta alle ennen kauden alkua. Ei ole kuin pari ajopäivää takana, niin kaikki on aika hakusessa...

Ei tuo lumi pahalta tuolla (IMO) näytä, mutta mihin tuo vesi saadaan pois nopeasti?

Joo kuin paikanpäällä kävi niin yksin noita kokkareita ei olis jaksanut potkia pienemmiksi. Varikko on täynnä lunta viellä.
En osaa tarkkaan sanoa että kuinka plajon tuota vettä kannattaa poistaa radalta viellä mutta nuo lumet kuin nyt saataisi pois niin se olis jo hyvä lähtökohta mutta lähtökohtana sanoisin että ei tuo hirveäältä näytä.
Minulle sopii parhaiten maantait mutta se taitaa tulla liian nopeasti eteen vai :huh:
Jerzi
----------------------------------
Lisäys

Eli linkkaa tämä.

http://rc10.fi/index.php?topic=20931.720

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 15.04.10 - klo: 17.58
Odotellaan sääntöjen vahvistusta vielä muutama päivä. Jos ei ala kuulua, niin sitten pitää tehdä vastaavanlainen ennakkoilmoitus, kuin LS-5-sarjasääntöjen (http://rc10.fi/index.php?topic=46150.0;topicseen) osalta. Toivoisin tietysti, että vahvistetut säännöt olisivat mahdollisimman pian myös GT-8 luokan osalta käytössä.
Mitäs niille säännöille kuuluu?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.04.10 - klo: 18.00
Odotellaan sääntöjen vahvistusta vielä muutama päivä. Jos ei ala kuulua, niin sitten pitää tehdä vastaavanlainen ennakkoilmoitus, kuin LS-5-sarjasääntöjen (http://rc10.fi/index.php?topic=46150.0;topicseen) osalta. Toivoisin tietysti, että vahvistetut säännöt olisivat mahdollisimman pian myös GT-8 luokan osalta käytössä.

Ei kuulu virallisesi edelleenkään mitään. Laitan näkyviin oleellisimmat muutokset jahka pääsen "vapaammalle areenalle".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 15.04.10 - klo: 18.03
Mahdottoman nopea vastaus  :shocked:
Hieno juttu jos saat jotain esille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 15.04.10 - klo: 19.26
Taitaa tulla välivuosi ainakin meikäläiselle kun menee näin hyvin. Rupee meinaan tutittamaan ihan kohtuullisen paljon!!!!

GT-8 sääntöehdotus on lähtenyt minun postilaatikosta eteenpäin 28.1.2010.

SIIS HEI HALOO, säännöt olleet matkalla 3 kuukautta. Mitä ihmettä me tehdään millään AKK:lla kun se kerran on tollanen toimisto missä ei mitään tapahdu! Seuraavaksi rupeen kirjoittamaan viestiä AKK:hon.

Jos on tulossa rengas ja moottori muutoksia niin millä v*¤&#&& meinaavat että riittää kumeja koko kauden ja että saa koneita kun ei tiedä mitä tilata!!!!

Ihan oikeesti nyt TOIMINTAA toimikunta!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.04.10 - klo: 21.33
Juska, ei tämä ole kiinni toimikunnasta, vaan ihan muista tahoista.

Sääntöluonnos löytyy tuolta (http://rc10.fi/index.php?topic=35416.msg431375#msg431375)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 15.04.10 - klo: 21.43
Juska, ei tämä ole kiinni toimikunnasta, vaan ihan muista tahoista.

Tiedän ihan tarkkaan mistä se on kiinni... saa laittaa painostusta siihen suuntaa. Jolloin ei tarvii kymmenen tyypin sinne "jarrun" hyökätä/ruveta soittelemaan.

EDIT: Hyökätä---> ruveta soitteleen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 15.04.10 - klo: 22.30
Sallituissa renkaissa voisi mielestäni käyttää vastaavaa "sallitut" listaa kuin moottoreista, jota päivitetään tarpeen mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 16.04.10 - klo: 07.49
Käytännössä kilpailukykyisiä rengasmalleja on muutama. Yksityyppirenkaan valintaan on muutama perusteltu syy:

- Halutaan helpottaa uusien ja miksei vanhempienkin kuskien rengasvalintaa ja tehdä hommasta niiltä osin yksinkertaisempaa.

- Pitää kustannuksia kurissa. Tuo valittu rengas todettiin hyvin toimivaksi ja myös kohtuullisen kulutuskestäväksi, hintakin on edullinen, luokkaa 30€/kierros vanteineen valmiiksi liimattuna. Käytännössä yhdellä rengassarjalla ajaa helposti kisapäivän läpi.

- Halutaan tehdä kilpailemisesta tasaväkistä, jolloin kuljettajan taidot ratkaisee.

Enempää en asiaa halua jaaritella, tiedän että aina on ihmisiä, jotka ei halua tällaista "DDR-meininkiä". Asia on kuitenkin päätetty luokan ja kilpailijoiden etua ajatellen, uskokaa pois.

Jos renkaita ei kertakaikkiaan ole saatavilla, niin sitten katsotaan mitä tehdään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 19.04.10 - klo: 12.48
Kävin tänään pyörähtämässä hyvinkäällä ja rata näytti olevan täysin ajokelpoinen. Jonkin verran oli likaa radalla mutta, nehän sieltä lähtee ajamalla/pesemällä.
Ikävästi oli hyvinkään hienot varikko-katokset kokeneet lumen valtavan voiman... osittain sortuneet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.04.10 - klo: 19.56
Nyt kun sisätouring- kausi on ainakin virallisten kisojen osalta ohi, on aika suunnata katseet kohti tulevaa GT-8 kautta. Meillä on tiedossa taas mukava kausi, ilmoittautuneita on tähän saakka tullut mulle saakka vähän alle parikymmentä, sen lisäksi olen ollut aistivinani täällä nähdyistä viesteistä, että muutama muukin voisi olla asiasta kiinnostunut?

Toivon omasta puolestani runsasta osanottoa GT-sarjaan. Jos vähänkin tunnet poltetta tätä lajia kohtaan, heitä yhteystietosi minulle, niin saat kilpailunumerosi vastalahjana, tämähän ei tietenkään sido vielä mihinkään..

Esim. stanu- ja WGT-jengissä on varmaan paljon porukkaa, joille tämä olisi hieno lisä rc-autoiluun?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 19.04.10 - klo: 20.48
Mulla on tossa otteella pari uutta kuskia... ne vaan jännää vähän ku ajotaukoo 10 vuotta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.04.10 - klo: 09.03
Tässä olis päivän kuuma aihe :wink:

http://rc10.fi/index.php?topic=20931.780

Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.04.10 - klo: 17.21
Alkaa olla pikkuhiljaa ajokki valmiina ja ajohalut korkeella.

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/DM-11.jpg)

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/DM-14.jpg)

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/DM-12.jpg)

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/DM-13.jpg)

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/DM-17.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: _magu_ - 25.04.10 - klo: 17.45
no helvata pekka joha on upeen näköne kärry :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 02.05.10 - klo: 12.11
ROAR-säännöt "Super GT 1/8" luokkaan tulossa: http://www.roarracing.com/?p=645 (http://www.roarracing.com/?p=645)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koiranputki - 02.05.10 - klo: 12.16
Onphan komia auto Peitsamolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 02.05.10 - klo: 14.59
ROAR-säännöt "Super GT 1/8" luokkaan tulossa: http://www.roarracing.com/?p=645 (http://www.roarracing.com/?p=645)


Tiukat on säännöt
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 02.05.10 - klo: 20.21
Kuullostaapa kick-up sääntö tosi fiksulle sitten rakennetaa tukivarsi kiinnikeet ja kierretään se :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 05.05.10 - klo: 16.29
Mitä moottoreita jätkät on ajatellut käyttää? Pitää pikkuhiljaa laittaa vermeet kuntoon. Eka kisa lähestyy vauhdilla :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.05.10 - klo: 16.51
ALPHA Z852 .21 5+2p Turbo (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1688) tai

ALPHA S852 .21 5+2p Turbo Torgue (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1689).

En ole vielä kumpaakaan GT-autossa käyttänyt, mutta kunhan kelit tästä lämpiää (ja jerry saa tattiksen nuoltua puhtaaksi.. :p) olis vakaa aikomus testata molemmat koneet vielä ennen kesäkuun kisoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 05.05.10 - klo: 17.12
Mitä moottoreita jätkät on ajatellut käyttää? Pitää pikkuhiljaa laittaa vermeet kuntoon. Eka kisa lähestyy vauhdilla :)
Jotain sallittujen listalta  :grin:

Ei vaan, Go sanoi sopimuksen irti (männäntappi teki lisätilaa), kun krossarissa kokeilin joten sh.28 varmaankin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 05.05.10 - klo: 19.07
Go sanoi sopimuksen irti (männäntappi teki lisätilaa), kun krossarissa kokeilin joten sh.28 varmaankin...

Ihme sinänsä :lol: Itselläni löytyy vanha SH ja uutena tulokkaana werksin pannu
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.05.10 - klo: 19.52
Tuo tuleekin olemaan mielenkiintoinen tilanne, kumpi on loppujen lopuksi parempi .21 vai .28- kone. Luonnollisesti isommassa koneessa on enemmän voimaa, mutta pystyykö se kompensoimaan 30 minuutin finaalin tankkausedun, jonka pienemmällä koneella saa..?

Yhden tankkauksen siinä varmaan säästää, mekkarista riippuen sen on sitten jotain kellossa.

Oma veikkaus tässä vaiheessa on, että .21- kone olisi "nopeampi" ratkaisu, mutta nähtäväksi jää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 05.05.10 - klo: 22.07
Italian hevosia Werksin B5 oma valinta ku tietää ettei tarvii ainakaa koneen tehoissa nöyrtyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 05.05.10 - klo: 22.38
Yhden tankkauksen siinä varmaan säästää, mekkarista riippuen sen on sitten jotain kellossa.

Oma veikkaus tässä vaiheessa on, että .21- kone olisi "nopeampi" ratkaisu, mutta nähtäväksi jää.

Laittaa ukko aika kinkkisiä  veikkauksia...

.21 :sten koneiden kanssa pääsee varmaan käyttämään tiuhempaa välitystä tai jotn. Saas nähä kun pääsee testaa.

Täällä valinta on kanssa Werks B5
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 05.05.10 - klo: 23.57
Alphalla mennään ja ainakin alkuun vihreä kantisella, eli ALPHA Z852 .21 5+2p Turbo

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.05.10 - klo: 11.51
Sarjaan ilmoittautuneita:

Etunimi Sukunimi   No.

Antti  Ollinmäki   1
Jiri   Jokinen     2
Vesa   Rousku      3
Pekka  Kuronen     4
Juha   Rousku      5
Markus Aallonen    6
Juha   Menna       7
Antti  Laurinkoski 8
Peter  Erna        9
Juho   Hattunen    10
Antti  Savolainen  11
Tommi  Turku       12
Mika   Rinne       16
Jouni  Riuttanen   17
Jarmo  Aallonen    58
Riku   Forsström   78
Jethro Lehtojärvi  99


Listan lisäksi ilmeisesti pari muuta, joiden nimeä en muista ovat jossain ilmaisseet ajohalujaan.

Jos GT-8 sarja kiinnostaa, laittakaapa mullepäin yhteystietojanne, saan kaikkien kuskien nimet listaan, kisakausi lähestyy!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.05.10 - klo: 10.18
Aika houkuttelevan näköinen kokonaisuus:

GT World Championships (http://gtworldchampionships.com/2011GTWorldsInfo.aspx)

Löytyisköhän Suomesta halukkaita lähtemään ko. kisoihin?  :cool: GT2 Spec (http://gtworldchampionships.com/GT1ClassRules.aspx)- luokkan säännöt on  hyvin lähelle meidän sääntöjä.

(http://gtworldchampionships.com/images/IMG_1557.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 08.05.10 - klo: 10.31
Vastikään saivat ekat "Worldsit" ajettua. Max velocity-hiilikuituosapuljun? Paul Robertsin Kössö GT2 vei Spec-luokan Forcen koneella, Honkkarin slikseillä ja Ipaneman korilla ja Open-luokan voitti dm-one spec.
Mielenkiintoisinta tuloksissa oli, että tuo specci-voittaja oli nopeampi, kuin yksikään open-luokkalainen...

Lähden kyllä mukaan tuonne, kunhan voitan lotossa ensin  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.05.10 - klo: 11.00
Oliko tämä sama Paul Roberts joka pitää tuota Max Velocity- puljua?

Ainaskaan se suomalainen kahvilayrittäjä se ei oo.. :shock:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 16.05.10 - klo: 19.51
Moro onkos kausi jo korkattu, itselläni on mennyt vähän alku ohi kun on perheen lisäystä tullut. Onko Tattis missä kunnossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 16.05.10 - klo: 21.25
Viime viikolla kävin murskaamassa auton päreiksi pääsuoran aitaan, osia odotellaan.

Rata on huippukunnossa, pidotus on laitettu myös viime viikolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 17.05.10 - klo: 21.24
Joka vuosi joku hoitaa kättelyt aidan kanssa ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 17.05.10 - klo: 23.36
Joka vuosi joku hoitaa kättelyt aidan kanssa ;)

Viime vuoden Tattiksen kisojen harjoituksissa mä hoidin tuon homman  :roll: Jospa siitä ottaisi opiksi ja pysyisi nyt siitä erossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 18.05.10 - klo: 20.34
tänään kävin tattarisuolla vähän hiomassa auton säätöjä..  hyvin kulkee igt kun sain kunnon renkaat autoon. koneen kanssa vielä pieniä ongelmia, (LRP Z28) ihan täys kaasulla niinku booas siis melkein sammui.  no silti ajoin etu renkaat melkein sileiksi, varsinki oikanpuolen rengas kului enemmän. huppu hauskaa oli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 24.05.10 - klo: 17.50
Nyt äijät ilmoja kehiin http://rc10.fi/index.php?topic=47320.0 aikaa on 29 päivään asti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 24.05.10 - klo: 17.57
Uudet kuskit Hoi!

Laittakaa yhteystietonne minulle, niin saatte paluupostissa kilpailijanumeronne, sitä tarvitaan ilmoittautumisen yhteydessä.

Viime kauden kuskeillehan tämän kauden numerointi tulee viime kauden menestyksen perusteella.

Lista kilpailunumeroista (http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg437733#msg437733)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 25.05.10 - klo: 10.41
Nyt äijät ilmoja kehiin http://rc10.fi/index.php?topic=47320.0 aikaa on 29 päivään asti.

Kitissä valitse kisa 6.6. jossa otsikossa lukee LS-5 SM I. Jostain syystä kiti ei suostu näyttämään otsikossa GT-8 luokan nimeä vaikka kuinka sen sinne laitan.

Ilmoittautuneet 25.5. klo 10.00
Kuronen Pekka   UAU
Laurinkoski Antti   JärvSRK
Menna Juha   TUA
Rousku Juha   TapUA
Rousku Vesa   VihUA

Jaossa siis vielä monta A-finaalipaikkaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.05.10 - klo: 20.50
Hopihopi GT-miehet, muistakaahan laittaa ilmoittautumiset kehiin kauden avaukseen, huominen on vielä aikaa ilmoittautua.

http://rc10.fi/index.php?topic=47320.msg441948#msg441948

Myös uudet kuskit, mukaan vaan reippaasti!

Ilmoittautuneet (11kpl):

Aallonen Jarmo SSK
Aallonen Markus AAU
Erna Peter UAU
Hattunen Juho UAU
Jokinen Jiri UAU
Kuronen Pekka UAU
Laurinkoski Antti JärvSRK
Menna Juha TUA
Rousku Juha TapUA
Rousku Vesa VihUA
Turku Tommi TAK
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 31.05.10 - klo: 22.58
Noniin, Nyt on kesän ekat pörräilyt ajettu tattiksella ja lähtihän se käyntiinkin kun vähän latas starttiboxiin virtaa :smiley:. Ei muuta kun sunnuntaita odotellessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.06.10 - klo: 21.46
Päivitetty tilanne, mukaan mahtuu vielä.

Sarjaan ilmoittautuneita:

Etunimi Sukunimi   No.

Antti  Ollinmäki   1
Jiri   Jokinen     2
Vesa   Rousku      3
Pekka  Kuronen     4
Juha   Rousku      5
Markus Aallonen    6
Juha   Menna       7
Antti  Laurinkoski 8
Peter  Erna        9
Juho   Hattunen    10
Antti  Savolainen  11
Tommi  Turku       12
Mika   Rinne       16
Jouni  Riuttanen   17
Jarmo  Aallonen    58
Riku   Forsström   78
Jethro Lehtojärvi  99

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 06.06.10 - klo: 21.49
Noniin, eka tämän vuoden skaba takana ja hauskaa oli. Oli myös kiva huomata, että meno oli tosi tasaväkistä. Hyvää vääntöä pitkin päivää. Kiitos kaikille kanssa kilpalijoille. Ylistarossa nähdään, eiks Je!?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 06.06.10 - klo: 23.32
Kiitos minun puolesta kanssa. Ylistaroon pitää kone uusia niin pysyy paremmin perässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 07.06.10 - klo: 19.31
Meno oli selkeesti tasaväkisempää, kuin edellisenä vuotena, mikä on pelkästään positiivista. Myös moottoreiden valinta tuntui olevan ainakin jokseenkin kohdallaan, tietääkseni kenelläkään ei ollut moottoriongelmia, vaikka edelleen ns. "budjettikoneilla" ajetaan.

Renkaat toimi minun mielestä ihan hyvin. Noin 4-5 kierrosta meni ennen kuin ne sai lämpimäksi ja kunnolla toimimaan, mutta sen jälkeen ei ainakaan minulla mitään ongelmia ollut. Varikolla käytiin keskustelua yhden kovemman seoksen sallimisesta, mutta annetaan asian nyt ainakin vielä hautua, ennen hätäisiä johtopäätöksiä. Omalta osaltani renkaiden kulutuskestävyyskin oli ihan kohdallaan, joten ainakin näillä lämmöillä renkaat toimivat ihan odotetusti.

Mukava, että sarjaan oli ilmoittautunut kourallinen uusiakin kuskeja, joista paria vielä odotellaan seuraaviin kisoihin Ylistaroon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.06.10 - klo: 20.42
Loistavan näköistä menoa oli kerrakseen hei pojat.
Vauhti oli todellakin tasaväkistä. Sääli että se oli vika virallinen kisa tänän vuonna tuolla tattiksella.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 07.06.10 - klo: 22.09
Henkilökohtainen mielipiteeni on sama pekan kanssa. Rengas toimi ihan hyvin kunhan sen sai lämpimäksi, ja kyllä sitä kulutuskestävyyttäkin oli ihan tarpeeksi...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 07.06.10 - klo: 22.10
Tasaisuus oli kyllä positiivinen yllätys...toivottavasti meno jatkuu samanlaisena.

Renkaiden kestävyydessä ei mullakaan ollut ongelmia. Kieltämättä renkaiden kuluminen oli hiukan erikoista. Noin 4 erän jälkeen kumit näytti aika pahalta...taisi hiukan kuoria pintaa mutta toisaaltaan finaalin jälkeen renkaat näyttivät vielä ihan hyviltä. Ajoin samalla setillä molemmat harjoitukset, kaikki kolme alkuerää ja A-finaalin. Finaaliin olin aikeissa laittaa uudet renkaat mutta finaalin harjoituksessa auto oli täysin ajokelvoton, peräpito oli kateissa koko 10 min jakson. Finaalissa jo ajetuilla renkailla auto oli taas ihan hyvä. Muuta syytä tuohon harjoituksen erikoisuuteen en keksi kuin sen, että eteen ja taakse on tullut eri sarjasta olevat kumit. Mulla oli noita renkaita yhteensä 4 kierrosta, joista yksi oli jäänyt viime syksyltä, yksi ostettu keväällä aikaisemmin ja kaksi viimeistä oli tätä tuoreinta erää joka Hobbylinnaan tuli muutama viikko sitten. Oliskohan homma menny niin, että taakse tuli laitettua juuri tuo viimevuotinen setti, joka talven aikana on kovettunut sen verran, että pito oli hiukan tuoreita kummeja huonompi...tiedä häntä...paketista kun noita ei erottanut sitten millään.

Omasta mielestäni kovemmalle seokselle ei ole tarvetta mutta jos sääntöä halutaan sen osalta muuttaa niin ei mulla mitään vastaankaan ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 13.06.10 - klo: 23.00
Täällä olisi vähän kuvia yms höpinää toivottavasti näkyy

http://www.facebook.com/photo.php?pid=4079858&id=796109653&comments=&alert=#!/group.php?gid=109999085683575
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 17.06.10 - klo: 08.55
Muistakaas nyt kaikki käydä ilmoittautumassa Ylistaron kisoihin...sarjasta puolet ajetaan kuitenkin siellä yhtenä viikonloppuna.

Onkos GT porukat jo varailleet majoitusta tuolta? Mietin vaan itsekin, kumpaan noista kisakutsussa mainitusta oikein menis...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 17.06.10 - klo: 09.48
Tarttis varmaan pikkuhiljaa alkaa nysvää GT-autoa. Kaikki palat suurinpiirtein olis mutta aikaa on vähän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 17.06.10 - klo: 11.16
Tarttis varmaan pikkuhiljaa alkaa nysvää GT-autoa. Kaikki palat suurinpiirtein olis mutta aikaa on vähän.

Aika on suhteellinen käsite, ainahan voi vaikka nukkua vähemmän... :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 17.06.10 - klo: 21.24
Sähän olit varannu käytävän lattian perinteisesti ja sulle se on pidetty Härr Menna
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vilzuh - 18.06.10 - klo: 11.31
Pistänpä tänne vielä saman kysymyksen kuin tuonne "minkä auton ostan"-topicciin
Eli, Mikä olisi edullinen 1:10 (mahdollisesti 1:8) touring/GT? Ei kyosho.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.06.10 - klo: 11.55
Käytännössä sarjassa ajetaan kahdella automerkillä:

- Kyoshon IGT 1/2
- Hong Nor DM-1 ja DM-1 Spec

Lisäksi tähän luokkaan sopivia autoja on ainakin Hobbytechillä ja Hobaolla.

Edullisuuteen en osaa ottaa kantaa, riippu paljolti siitä mitä "tilbehööriä" ja "upgreidejä" autoonsa haluaa laittaa. Kisakelpoinen GT- luokan auto sähköineen (ei radioita)ja moottoreineen maksaa pyöreesti noin 600-700€.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vilzuh - 18.06.10 - klo: 11.56
joo... menee vähän yli budjetin. :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 18.06.10 - klo: 12.35
Käytetyillä hyväkuntoisilla pääseen ehkä 400-500€ jo toimivaan kokonaisuuteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 21.06.10 - klo: 10.01
Viimekesän nopein auto vaihtoi keväällä omistajaa noin 300Eur hintaan (auto, moottori, koreja ja renkaita).

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 22.06.10 - klo: 13.54
Viimekesän nopein auto vaihtoi keväällä omistajaa noin 300Eur hintaan (auto, moottori, koreja ja renkaita).

-A-


Radiolla ja servoilla vai ilman?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 22.06.10 - klo: 22.09
Menneinä vuosina ollaan pidetty ns. kerhoiltoja pari kertaa kuukaudessa. Olisiko halua samanlaiselle systeemille loppukesän ajan? Pääsee hyvin vertailee omia taitoja muita kuskeja vastaan. Ja samalla pro hemmot varmaan avustaa alustan säätöihin ym.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 23.06.10 - klo: 16.24
Viimekesän nopein auto vaihtoi keväällä omistajaa noin 300Eur hintaan (auto, moottori, koreja ja renkaita).

-A-


Radiolla ja servoilla vai ilman?

Ilman.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.06.10 - klo: 17.16
Menneinä vuosina ollaan pidetty ns. kerhoiltoja pari kertaa kuukaudessa. Olisiko halua samanlaiselle systeemille loppukesän ajan?

Idea hyvä. Omalta osalta tosin kesälle on kertynyt sen verran rientoja, että mihinkään kiinteeseen päivään on paha sitoutua, mutta esim. torstait vois olla hyvä päivä yrittää kerääntyä aina isommalla porukalla. Silloin olis aloittelevillakin helpompi tähtäillä radalle jos apua kaipailee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 24.06.10 - klo: 09.34
Ylistaroon ilmoittautuneet tällä hetkellä:

Aallonen Jarmo SSK
Aallonen Markus AAU
Jokinen Jiri UAU
Kuronen Pekka UAU
Laurinkoski Antti JärvSRK
Menna Juha TUA
Rousku Juha TapUA
Rousku Vesa VihUA
Turku Tommi TAK

Ilmoittautumisaikaa on vielä huomiseen saakka, joten mukaan mahtuu vielä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 24.06.10 - klo: 21.48
Menneinä vuosina ollaan pidetty ns. kerhoiltoja pari kertaa kuukaudessa. Olisiko halua samanlaiselle systeemille loppukesän ajan?

Idea hyvä. Omalta osalta tosin kesälle on kertynyt sen verran rientoja, että mihinkään kiinteeseen päivään on paha sitoutua, mutta esim. torstait vois olla hyvä päivä yrittää kerääntyä aina isommalla porukalla. Silloin olis aloittelevillakin helpompi tähtäillä radalle jos apua kaipailee.

Jos saa Tattikselle jollain keinolla ns:Bensa/nitro-illan niin ehdottomasti kiinnostaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 24.06.10 - klo: 22.25
En tiedä sitten miten on porukkaa paikalla heinäkuussaa mutta sitä voisi vaikka torstai ilta yrittää, vai mitä mieltä porukka on? Oisko kerran viikossa vai joka toinen viikko?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 25.06.10 - klo: 14.30
Tällä mennään loppuvuosi

(http://i339.photobucket.com/albums/n454/JRousku/DM%201%20%20ja%20%20pienoisautoilu/IMG_3284.jpg)

Onks toi nyt sitten Rellu Clio sport tai jotain. Siipee ei voinut laittaa katolle kun sarja säännöt kieltää siiven tulemisen yli kattolinjan vaikkakin esikuvassa se siellä olisi. Siipi on nyt takaikkunassa kiinni.
Näin...
(http://i339.photobucket.com/albums/n454/JRousku/DM%201%20%20ja%20%20pienoisautoilu/IMG_3290.jpg)

(http://i339.photobucket.com/albums/n454/JRousku/DM%201%20%20ja%20%20pienoisautoilu/IMG_3291.jpg)
Protoformin siipi on n40mm kattoa leveämpi :grin:

Etuhuuli on ainakin miellyttävän kokoinen. Kori on n.10mm korkeampi kuin protoform kori. Tolla on kyllä hyvä päästellä mclareneiden seassa...  voi sitä urheilujuhlan tuntua.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 28.06.10 - klo: 22.09
Siisti kori. Ikävä vaan että tuota spoileria ei saa laittaa katolle. Olisi aika paljon särmemmän näköinen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nnikkem - 29.06.10 - klo: 10.37
Minusta Spoileri on ihan hyvin tuossa!  :wink: Komian näköinen.  :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 29.06.10 - klo: 11.00
Siisti kori. Ikävä vaan että tuota spoileria ei saa laittaa katolle. Olisi aika paljon särmemmän näköinen.
Ja vois vaikka toimiakin toi kori.... Harmi olis ollu kiva piristys protoformien sekaan.
Ite ajan nyt joko HN 911 porschella tai HN Mersu CLK:lla ja olishan tossa vielä MClarenin F1 GTR mut ei oikee istu. Nyt vaan jos löydätte erilaisia koreja niin ei muuta ku päälle vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 29.06.10 - klo: 20.13
Kannattaisi varmaan jossain vaiheessa ruuvaa siipi katolle ja katsoa onko huomattavaa eroa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.06.10 - klo: 20.25
HUOM! Ylistarossa pääsee radalle vasta lauantaina, joten perjantain voi käyttää akkujen lataamiseen.

http://rc10.fi/index.php?topic=47738.msg451663#msg451663
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 29.06.10 - klo: 20.26
Huomasin juuri saman  :angry: Joutuu sitten treenaamaan lauantain alkuerissä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.06.10 - klo: 21.13
Tänään oli NIIN nastaa Tattiksen radalla että oli ihan "pakko" aktivoituia uudelleen uudelle tunnuksella.

Ihan mielettömän siistiä oli ajaa head-to-head useamman GT auton voimin, muistin taas a) miksi R/C on niin siistiä ja b) miksi aikoinaan aloin diggaa GT autoilusta  :cool:

Kiitokset porukoille kivasta päivästä radalla! Vaikka polttistourinki meni päin seiniä niin GT kept going strong  :cheesy:

Lukosta huolimatta http://rc10.fi/index.php?topic=47464.msg0#new yritetään pitää hyvät GT skabat

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 30.06.10 - klo: 08.34
Ei muuta mika kun nokka kohti ylistaroa perjantaina!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.06.10 - klo: 08.55
Arvaa olisko kiva mutta "no can do" niinku jenkki sanois. Pitäkää oikein hauskaa! Ihan mukavasti kuskeja näkyy olevan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 30.06.10 - klo: 08.56
No syssymmällä sitten Kouvolaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 30.06.10 - klo: 18.07
Menneinä vuosina ollaan pidetty ns. kerhoiltoja pari kertaa kuukaudessa. Olisiko halua samanlaiselle systeemille loppukesän ajan? Pääsee hyvin vertailee omia taitoja muita kuskeja vastaan. Ja samalla pro hemmot varmaan avustaa alustan säätöihin ym.
Näitä jo kaivattaisiin... Tässä hiljan kävin hikoilemassa Tattiksella ja varmasti joku pr0 olisi tiennyt suoriltaan kertoa mistä päästä lähteä säätämään

Viime kesänä ongelmana oli mutkaosuudet, mikä on nyt säätämällä ja rengastuksella helpottanut, mutta uutena ongelmana on pääsuoralle lähtö. Auto ei tunnu lähtevän kovin vakaasti. Ideoita? Vastaheittoon malla huomaa auton kallistelevan, joten vakaajia säätämällä voisi lähteä kokeilemaan? Vai aurausta lisää taakse?

Bonuksena omassa yksilössä vissiin vetokäynnistin aiheuttaa kiusaa ja sammumista vielä lisäksi, joten kun säätöjen puolesta auto ei pysy aina lapasessa, saa kontin päältä juosta aika usein alas tällä haavaa. Hyvää liikuntaa, mutta huonoa ajamista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 30.06.10 - klo: 18.56
Laita eteen haritusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 01.07.10 - klo: 09.44
mitkä jouset sulla on?
tai laitapa setuppis tänne ni funtsitaan mitä voitais autolle tehdä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 01.07.10 - klo: 16.20
Nopeasti katsottu setuppi alla. Diffeistä ja iskareista en tiedä sanoa, kun ei ole tullut otettua auki.

Etupää:
Jouset HN punaiset
Camber ~-2 astetta
Karvan verran aurausta oli, käännetty nyt harituksen puolelle
Caster, takana ohut ja paksu klipsi, edessä yksi klipsi
Pushrodit sisemmissä rei'issä tukivarsissa
Ackerman keskimmäinen reikä

Takapää:
Jouset HN punaiset
Camber n.0...-1 astetta
Aurausta pari astetta
Caster takana ohut ja edessä paksu klipsi
Pushrodit alhaalta sisemmissä rei'issä
Ylätukivarret renkaan päässä ylhäällä ja ulkona kiinni

Renkaina HN sliksit, maavaraakin tuntuisi näillä olevan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.07.10 - klo: 10.49
havaintona laittaisin mielummin camberia taakse kuin eteen? jos auto on herkkä spinnaa kun lähdet kiihdyttää ulos mutkasta kokeile vaikka nostaa takapäätä vähän niin saat painonsiirtoa taakse lisää ja siten ehkä myös parempaa pitoa takapäähän suhteessa etupäähän.. kokeilisin myös iskareita takaa enemmän makaavaan asentoon ja etupäästä enemmän pystyyn, näin edessä enemmän "vetopitoa" ja takana enemmän sivuttaispitoa...

tai jos se on muuten epävakaa etkä tahdo löytää sulavaa linjaa niin alustan jäykistäminen, diffit, iskarit, servosaver, vakaimet jne voisi olla yksi ratkaisu? ainakin tiettyyn rajaan asti eli pysyy muuten baanalla ja renkaissa löytyy pitoa..

no enpä tiedä onko näistä apua mutta ainahan voit kokeilla

Tiesittekö että DM1 = Dave Morales 1, OFNAn omistaja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 02.07.10 - klo: 13.23
1. Renkaat on tärkein asia. Jos ne on pielessä, muilla säädöillä ei ole merkitystä. Viimekesän oma kokemus oli se että muilla kuin GM/PMT renkailla ei kertakaikkiaan pystynyt ajamaan. GRP:tä en kokeillut, HN, Ipanema yms. renkaita kokeilin.

2. Iskarit. Autolla ei voi ajaa, jos esim yksi iskari on vuotanut tyhjäksi tai jos öljyt ovat viimekesältä... Huippujampat vaihtaa öljyt kisoissa joka lähdön jälkeen. Ei ne huvikseen sitä tee. Laita jotain jäykkää tavaraa sinne, vaikka 2000 tms öljyä. Sama juttu diffien kanssa. Vaihda uudet öljyt niihin, eteen vaikka 70000 ja taakse 10000.

3. Maavarat, ulosjoustot ja tviikki. Näiden mittaamiseen tärkein työkalu on suora, vaakasuora ja tukeva pöytä. Tattarisuon tynnyripöydän päällä näitä ei mitata. Auton pitää olla symmetrinen ja pohjalevyn suora, jotta sillä voi ajaa. Setup-steissönit ja muut voi jättää kauppaan, niitä ei tarvita.

4. Pyöränkulmat. Näistä aurauskulmilla on 14kertaa suurempi merkitys kuin cambereilla ja castereilla, joiden ympärillä jengi yleensä hössöttää.

DM-1 autoon tekisin itse ensimmäisenä sellaisen modifikaation, että hankkisin pystyiskarituen taakse tai tekisin sellaisen itse. Eteen sellaista ei tarvita.

-A-
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 02.07.10 - klo: 16.04
Hyvää kommenttia. Täsmennetään vielä, että viime kesänä hankalin paikka Tattiksella oli pääsuoran jälkeinen nopea mutka ja sitä seuraava syherö (renkaat honkkarin kuviolliset). Nyt ongelma on "siirtynyt" pääsuoran alkuun (säädetty autoa + renkaat honkkarin sliksit -- pitoja paremmin). Auto ei pyri spinnaamaan vaan lähtee mutkasta levottoman ja epävarman oloisasti.

Wanhat GRP:t löytyy, mutta taitaa olla lähinnä parkkikselle kelpaavassa kunnossa (en ole ajanut DM1:llä niillä). Pohjalevy näyttää aavistuksen keskeltä taipuneelta, mutta auto vaikuttaa symmetriseltä. Mittailin maavaraa olevan nyt helposti lähes 1,5 cm honkkarin renkailla, vähempikin riittänee.

Toki vika voi olla vain ja ainoastaan kuskissakin, tuntuu niin kapealta ränniltä se pääsuora. Vaimo ja lapset täytyy häätää ensi viikolla mökille, niin saa rauhassa lähteä ajamaan vaikka joka ilta  :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.07.10 - klo: 17.30
Joo, toi Antin mainitsema ulosjousto/maavara on kyllä mitä kandee kattoa edellisten lisäksi. Jos on liikaa niin voi tuntua just liian epävarmalta, taas liian vähän niin saattaa lähteä sivuluisuilemaan (?) mutta jälkimmäisestä tuskin on kyse tässä kohtaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 02.07.10 - klo: 17.38
Varmaan korjaantuu maavara renkaitakin vaihtamalla hieman. Äkisti mittailtuna honkkarin sliksit nyt alla olevilla vanteilla on n. 102 mm halkaisijaltaan ja ainakin kuluneena GRP on luokkaa 94 mm.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.07.10 - klo: 11.36
Sarjatilanne kolmen osakilpailun jälkeen:

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/GT-pisteet.jpg)

Sarjan voitto on siis ratkennut, Jirille onnittelut puhtaasta kolmen voiton sarjasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 05.07.10 - klo: 12.11
Voi Jumaleissön että oli hauskaa ylistarossa. Ei oo ennen saanu nauraa ja nauttia kisaamisesta ja hengailusta näin paljoa! Ei paljoo tarttenu nukkua. Ja se jos joku oli mahtavaa että Jiriä lukuunottamatta porukka ajoi tosi tasaisesti kisaa. Oli varmaa parhaillaan 8 tyyppiä muutaman sekunnin sisällä aika-ajoissa. Saatiin todella tuupata ja ajaa kilpaa. Saatiin myös oikein ulkomailta asti apuja ja neuvoja siihen, miten ajetaan mutkaan ja jarrutuskohtaa jne. Kerpele että parani ajo noilla neuvoilla  :grin:

Thanks guys! Vedetään samaan malliin vielä Kouvolassa, Ehkä herra Abuu Dhabii tulee antamaan lisää vinkkejä. Kivointa on huomata että ei niin väliä, millä pannulla ajetaan jos motti toimii. Kaikki kulki samaa vauhtia suorilla.

Ainiin, Onnea Moukarille jäätävästä suorituksesta, oli meinaan vauhti enemmän kuin kovaa! Menna veti taas niin s**stanasti että vaikea oli pysyä perässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 05.07.10 - klo: 13.16
Kiitos Tommi kun auto toimi sai huuman päälle.


Nyt missio Kouvolaan


Olisi hyvä aika kaikkien GT-autojen omistajien tulla mukaan kisoihin ja aistimaan kisan ja jälkipelin huuman. Tavoitteeksi laitetaan 17 autoa kouvolaan!!!!! Tällä asialla varmistaisimme GT-luokan kehittymisen ja kasvamisen mikä olisi elinehto tälle luokalle!


Laittakaa ei kisaavat tänne ilmoitusta kun olette menossa radalle, yritetään saada joku aktiiveista paikalle ajamaan ja neuvomaan tekemään kynnyksen kisaamiseen niin helpoksi kuin mahdollista. Suurin osahan meistä on Helsingistä ainakin Turussa on Juize"nalle" Menna varmasti avualiisti auttamassa. Ei muuta ku auto kainaloon ja radalle. Treeni illoista oli puhetta ja toivottavasti ne saadaan tehtyä että saamme apuja niitä kaipaaville.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 05.07.10 - klo: 18.17
Laittakaa ei kisaavat tänne ilmoitusta kun olette menossa radalle, yritetään saada joku aktiiveista paikalle ajamaan ja neuvomaan tekemään kynnyksen kisaamiseen niin helpoksi kuin mahdollista.
Jepjep,
tänään käyty hakemassa viralliset kisakumit. Huomenna ja ylihuomenna Tattikselle töistä päästyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.07.10 - klo: 15.30
Olisi hyvä aika kaikkien GT-autojen omistajien tulla mukaan kisoihin ja aistimaan kisan ja jälkipelin huuman. Tavoitteeksi laitetaan 17 autoa kouvolaan!!!!! Tällä asialla varmistaisimme GT-luokan kehittymisen ja kasvamisen mikä olisi elinehto tälle luokalle!

Tähän vielä hieman lisämietteitä.

Nyt kun GT-sarjaa on kohta virallisesti ajettu täydet kaksi kautta, näyttää siltä että sarja alkaa vakiinnuttaa paikkansa LS-5 SM-sarjan yhteydessä. Autojen ja ajamisen kannalta olenkin sitä mieltä, että tuo paikka on hyväksi sekä GT-sarjalle, että LS-5 sarjalle.

Valitettavasti näyttää myös siltä, että sarjan kuljettajat ovat yhtälailla vakiintuneet, eikä esim. Ylistarossa ollut yhtään uutta kuskia. Tattiksella nähtiin kesäkuussa yksi uusi naama,  mutta siinä kaikki. Muutamia innokkaita keväällä oli ja sarjaan ilmoittautumisikain saatiin, mutta kisoihin nämä uudet kuskit eivät valitettavasti ole syystä tai toisesta päässeet.

[Mielipide] Valitettavasti kuskien vähyys johtaa siihen, että esim. Ylistarossa kaikki ajettiin ns. A-finaalissa. Kilpailupäivän "logiikan" kannalta tässä ei ole pidemmällä aikavälillä mitään järkeä. Jotta kisaamisessa olisi tuosta näkökulmasta itua, pitäisi kisaan saada aina mukaan vähintään 15-20 kuskia. Käytännössä tämä kai sitten edellyttäisi tuollaista 25-30 sarjaan ilmoittautujaa. Valitettavasti tämä tavoite näyttää tällä hetkellä ns. epätoivoiselta.

Jos vaan suinkin kuulut siihen kategoriaan, joka pohtii Kouvolan kisaan mukaan lähtemistä niin toivon koko sarjankin kannalta, että tulet mukaan. Apuja auton säätöön, mekkaukseen ja kaikkeen muuhunkin on varmasti tarjolla. Olen myös vakuuttunut siitä, että kisan jälkeen olet sitä mieltä että miksi et tullut mukaan jo aiemmin.
[End of Mielipide]

Elikkäpäs, jos sarja aiotaan pitää elinvoimaisena kiinnostavana, nyt on se etsikkoaika, milloin autot pitää saada sieltä parkkareilta ja takapihoilta kilparadalle.

Mitä noihin sääntöihin tulee, niin sekä renkaat, että moottorit tuntuvat hyviltä ja tarkoituksenmukaisilta. Vaikka Ylistarossa oli lähemmäs 30 astetta lämpöä, kesti yksi rengassarja läpi koko kisapäivän. Myöskään yhtään moottoririkkoa ei ole koko kaudelle tullut ja nopeudet ja suorituskyvyt ovat kokolailla tasapuolisia. Eli summasummaarum, kisan voitto ja muut sijat ratkotaan säätö- ja ajotaidoilla, kuten pitääkin.

Kustannuksista. Käytetyt GT-auton ilman moottoria ja sähköjä saa noin 200 eurolla, siihen kone ja hyvät servot tekeen noin 250 euroa lisää. Kesäksi riittää hyvin noin 6-8 sarjaa renkaita, vaikka kiertää kaikki kisat ja treenaakin päälle, joten noista tulee kustannuksia noin 200€, tuohon päälle muutama gallona fuilia 100€, niin päästään öpaut 750 euron kokonaiskustannuksiin kaluston osalta. Tuohion päälle tulee tietenkin seura- ja lisenssimaksut sekä kisareissujen kustannukset, mutta ne ovat samat riippumatta luokasta. Kaiken kaikkiaan puhutaan siis todella edullisesta kilpasarjasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 06.07.10 - klo: 16.11
Olisi pitänyt jo ajat sitten ehkä möläyttää täälläkin mutta kerrotaan nyt omaa stooria vähän tännekin.
Toissa syksynä ostin heräteostoksena auton käytettynä ja tietysti tätä palstaa ja tätä säiettä seuranneena. Polttiskokemukset täysi nolla. Viime vuonna ehdin 2 jälkimmäiseen kisaan osallistua ja ennen ensimmäistä kisaa huikeat 2 kertaa harjoittelemassa pari tuntia. Kisakokemukset täysi nolla ensimmäisessä kisassa. Kun ensimmäisen kerran uskaltautuu mukaan kokeilemaan sitä kisaamista ja huomaa, kuinka kivaa porukkaa sarjassa pyörii, ei tosissaan enää voi muuta ihmetellä kuin että miksen tajunnut tulla mukaan aikaisemmin.
Riittää että pystyy pitämään auton radalla, auton ja moottorin säätöihin auttavat kokeneemmat kuljettajat, ja kilpaillessa kehittyy myös todella nopeasti. Omat ajokerrat ovat jääneet tänäkin vuonna vain yhteen harjoittelukertaan + 3 kisa päivää. Eli pärjätäkseen kisoissa ei pidä olla mikään pro taikka ajaa sikana edes harjoituksia.

Tohon pekan antamaan summaan kauden kuluista, siitä saa pois pari satkua, kun ostaa käytettynä kilkkeet ja jos radio on jo entuudessaan.

Mä luulen, että mun panostus oli noin 500€ viimevuonna (radiot ja sähköt löytyivät) tänävuonna mennyt noin 300€ kokonaisuudessaan.

Eli uudet kuskit rohkeasti vain mukaan myös kilpailuihin. Yhden osallistumisen jälkeen huomaatte, että se piha suttailu ei ole mitään verrattuna kilpailemiseen ja sen ohessa hengailuun ja hauskanpitoon!!! Nähdään kaikki Kouvolassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.07.10 - klo: 17.01
Millaiset palkinnot pitää olla että saadaan porukka aktivoitua mukaan 1.8. ?
Ei kippoja vaan kunnon palkinto / palkinnot?

Väljät säännöt joten vielä noin kk aikaa laittaa krossiin katupyörät ja ne peittävä kori.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 06.07.10 - klo: 17.04
Millaiset palkinnot pitää olla että saadaan porukka aktivoitua mukaan 1.8. ?
Ei kippoja vaan kunnon palkinto / palkinnot?

Väljät säännöt joten vielä noin kk aikaa laittaa krossiin katupyörät ja ne peittävä kori.

KERTALISENSSI
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 06.07.10 - klo: 17.06
Millaiset palkinnot pitää olla että saadaan porukka aktivoitua mukaan 1.8. ?
Ei kippoja vaan kunnon palkinto / palkinnot?

Väljät säännöt joten vielä noin kk aikaa laittaa krossiin katupyörät ja ne peittävä kori.

KERTALISENSSI
oho toi olikin siihen tattiksen avoimeen!!! Sorry. Kertalisenssiä haluais tohon muun porukan aktivoimiseen noihin kansallisiin kisoihin.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.07.10 - klo: 17.53
Jees, 2010 Openissa ei tarvita lisenssiä mutta kansalliseen varmasti olis hyvä niinku Juska toteaa edellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 06.07.10 - klo: 19.54
Tässä on varmaan samaa tuskaa kuin SC-luokankin kanssa. Jengillä on autoja, mutta ei kuuluta seuraan eikä lisenssirumbaa kaivata. Itsekään en kuulu, mutta liittyminenhän tässä on edessä, jotta Kouvolassa ajaisi.

Tattiksella olisi ollut tänään tilaa. Kuivailin sen verran, että lähti nahka kädestä ja pääsi tankillisen ajamaan. Muutama lisäkuski ei olisi ollut pahitteeksi, niin olisi saanut kuivattua paremminkin. Missäs ne hienot kuivausvehkeet on?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 06.07.10 - klo: 20.45
Onkos tuo kouvolan kisa nyt lauantaina vai sunnuntaina?
2010 säännöissä luki että lauantaina mutta mielestäni jossain luki että sunnuntaina.

olisi pari vapaapäivää töissä käyttämättä niin mietin jos pääsisi mukaan.

Viimevuonna kyllä tykkäsin käydä kisoissa ihan porukan ja fiiliksen vuoksi :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.10 - klo: 00.08
Joten olet mukana Tattiksella ok?

Ipanema lupas "sponsata" skabaa 3 setillä renkaita ja 3 korilla; sama kori kuin millä ajoin Tattiksen skabassa ja toimii "kaikissa" GT autoissa koska takapää on vapaasti säädettävä renkaiden akselivälin suhteen. Täytyy vaan hoitaa kuljetus tänne joka maksaa jotain..

Olisko tossa palkinnot Podiumille ainakin alkuun.. ?  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 07.07.10 - klo: 00.28
Nakkaa mielummin kuudelle ensimmäiselle ensikertalaiselle jotka kisaan ilmoittautuu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.10 - klo: 09.50
Hyvä ajatus Sami. Jos ei osallistu, ei voi voittaa. Noi on about satanen per setti...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.07.10 - klo: 14.34
Juuri näin.
Palkinnot niitä eniten tarvitseville, eli aloitteleville tai vähemmän kokeneille.
Erittäin hyvä kannuste lähteä kilpailemaan virallisempiinkin kisoihin.

Voittamalla kisat saa aina mainetta ja kunniaa jne.
Aloittelevat tai vähemmän kokeneet joutuu aina katsomaan vierestä kuinka ne kovimmat ja eniten panostavat keräävät kaikki palkinnot ja itse joutuu tyytymään vain hyvään mieleen osallistumisesta.

Kaikki zemppari palkinnot tai vastaavat on aina olleet kisoissa niitä parhaita joista tulee hyvä mieli itse palkinnon saajalle ja myös kokeneillekin kuskeille kun saa nähdä että joku uusi saa hyvän mielen pelkästä osallistumisesta jne.

Nää rennot kertsikisat ja varsinkin niissä olevat pienetkin zempparipalkinnot on niitä joita koko GT luokka tarvitsee kipeästi tuomaan helpotusta ja kynnyksen madallusta osallistumaan virallisempiinkin kisoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 07.07.10 - klo: 16.14
Mites jengillä toimisi huominen (siis torstai)? Pitäisikö yrittää laittaa kerhoillat käyntiin? Jatkossa jos yrittäis vaikka joka toinen torstai ja katsotaan miten homma etenee. Mielipiteitä???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 07.07.10 - klo: 16.42
Mites jengillä toimisi huominen (siis torstai)? Pitäisikö yrittää laittaa kerhoillat käyntiin? Jatkossa jos yrittäis vaikka joka toinen torstai ja katsotaan miten homma etenee. Mielipiteitä???
Jos kelit pitää, niin iltapäivästä ehtisi ehkä tunnin-pari. Ennuste ei ole yhtä hyvä kuin tälle päivälle.... mutta jospa nyt radalle siis->
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 07.07.10 - klo: 19.16
Jos otettaisiin tämä käyttöön http://rc10.fi/index.php?topic=27254.210 niin voi vähän seurailla milloin on muita GT-autoja radalla ettei tarvitse yksin körötellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 07.07.10 - klo: 21.21
Jepjep, tänään oli oman honkkarin lisäksi yksi IGT. Oliko huomiselle miten tulijoita mihin aikoihin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 07.07.10 - klo: 21.28
Bonuksena omassa yksilössä vissiin vetokäynnistin aiheuttaa kiusaa ja sammumista vielä lisäksi, joten kun säätöjen puolesta auto ei pysy aina lapasessa, saa kontin päältä juosta aika usein alas tällä haavaa. Hyvää liikuntaa, mutta huonoa ajamista.
Tänään hyvää ajamista, pysyi hyvin lapasessa. Kiitokset vinkittäneille.

Kone tosiaan sammuili useimmiten pääsuoralle tai varikkosuoran loppupuoliskolle. Puolisen tankkia kerrallaan meni, kunnes kone saattoi sammua kuin salama kirkkaalta taivaalta. Sammuminen ei ollut samanlainen kuin tankin loppuessa, enemmänkin kuin jos sammuttaisi pakoputkesta tai vauhtipyörän pysäyttämällä. Letkut käytiin läpi ja tulppa uusittiin --> ei apua. Ideoita?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.10 - klo: 22.35
Kiva kuulla säätöjen suhteen. Mikä teki suurimman muutoksen vai kaikki yhteensä?

Hoke +1 edellä  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 07.07.10 - klo: 22.39
Renkaat ja haritus, oletan. Nyt auto tuntuu helpolta ajaa. Ei välttämättä nopein ja tuntuu, että tehoa saisi olla nyt enemmänkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.10 - klo: 22.47
Niin se tuntuu meillä muillakin  :grin:

Älä anna sen haitata.

Ok, hyvä kuulla.

Ilmoja tullut skabaan 1/8 "täysin uusilta". Nyt lisää niitä "vanhat" ja "uudet" ukot ok  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.07.10 - klo: 23.37
viikon päästä torstaina vois mullakin olla aikaa tulla mahdolliseen kerhoiltaan.
Voin tulla mielelläni jeesaamaan porukkaa koneen ja alustan säätöjen suhteen.

Jonesilla kuulostais olevan alaneula piikillä jos korkeasta laulusta sammuu. Kone ei saa tarpeeksi polttoainetta kun pitkältä kaasupojalla vedolta sammuu.
Lyhyt paineletku ja polttoaineletku voi myös vaikuttaa samalla tavalla jos ovat turhan lyhyet.
Mut laittakaahan kerhoillat pysyyn niin voin tulla ainakin enstorstaina jeesaamaan porukkaa ja laittamaan autot parempaan iskuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 08.07.10 - klo: 00.41
Alaneulaa koitettiin sulkea pois testaamalla --> ei apua. Auto käy tyhjää siististi ja lähtee hyvin, paitsi jos minuuttitolkulla on käyttänyt tyhjää, jolloin tahtoo sammua. Letkut on jo aiemmin vaihdettu alkuperäistä pidempiin. Joka tapauksessa useamman kierroksen pystyi ajamaan ilman ongelmia, kunnes sammuminen iskee. Moottorin lämmöt oli 110...125 asteen haarukassa.

Pistin nyt kaasarin "tehdassäätöihin" ja vaihdoin letkut. Pakoputken tiivisteet pistin tilaukseen, niin vaihdetaan nekin. Ja vaihdetaan vetokäynnistin umpipäätyyn.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 08.07.10 - klo: 06.04
Tämäkin ongelma olisi helposti korjattavissa paikanpäällä livenä konetta ihmetellessä.
Netissähän voi aina vain arvuutella.

Eli ei muutakuin jätkät kerhoillat pystyyn niin apuja saa muilta harrastajilta ja tosiaan itse voin tulla paikanpäälle ihan vain porukan koneita ja alustasäätöjä ihmettelemään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.07.10 - klo: 10.25
Laitetaan vaan. Torstai hyvä. Tosin itse vielä naantalin suunnalla ns. surffaamassa joten en pääse tänään. Ei tunnu ratakaan enää niin kuormitetulta kuin edellisvuosina vaikka onhan se aina viimeistään keskikesällä rauhoittunut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 08.07.10 - klo: 11.49
Yritetään tulla jossain vaiheessa ajamaan torstaisin. Nyt ei kolmeen viikkoon ehdi, kun on sählyä ja fudista, ja sitten vielä Norjan reissu. Mutta jos vähintään kerran ennen viimeistä skabaa ehtis ajelemaan niin olis hyvä. Täytyy Mika miettiä osallistumista vielä siihen skabaan kun se taitaa olla päällekkäin jyskälän kanssa. Olis taas pitkästä aikaa mahikset lähteä katsomaaan rallia...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.07.10 - klo: 12.04
Ymmärrän. No ne tulee jotka pääsee 1.8.

Vuokraa Turku sun auto jollekin joka pääsee? Siitä tulikin mieleen että mullakin vois olla - tai siis onkin - toinen auto jollekin halukkaalle. Anyone? Laittaa YV

GT street racing http://www.youtube.com/watch?v=_tanQ3IMGm8
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.07.10 - klo: 12.22
Täytyy Mika miettiä osallistumista vielä siihen skabaan kun se taitaa olla päällekkäin jyskälän kanssa. Olis taas pitkästä aikaa mahikset lähteä katsomaaan rallia...

Jup, ja samalla viikonlopulla on Jyväskylässä se nitrocrossihäppeninki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.07.10 - klo: 12.54
Olisko joku muu ajankohta parempi? Ehdotuksia?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 08.07.10 - klo: 13.18
Ehdotusta en anna mutta nyt näyttää siltä, etten pääsisikään tuolloin 1.8.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.07.10 - klo: 15.18
No voihan noi pitää viikollakin jos jengi on lomalla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.07.10 - klo: 21.22
+1 osallistujia http://www.facebook.com/event.php?eid=137569912925350

Vahvistettuja:

Mika Rinne
Petteri Jäntti
Riku Forström

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 09.07.10 - klo: 08.03
Noniin Pojat Viimeseen viralliseen kisaan Kouvolaan kaikki mukaan ei tarvitse miettiä mekkausta yms. koska Minä jätän kisan väliin ja tulen auttamaan kaikkia alottelijoita varikko touhussa ja auton säädössä yms. Eli nyt tehdään kisaaminen helpoksi kun ei tarvitse tulla kuin paikalle ja auto baanalle. Team HOng Nor On-Road Finlandin  kaksi kuskia hoitaa aloittelelevien kuskien murheita ja koneita että saa maksimi mukavuuden irti hommasta eli ei tarvitse miettiä tulenko vai en nyt se on helppoa tämmöistä apua ei ole todellakaa joka kisassa tarjolla nyt on helppo tulla tutustumaan kilpailemiseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.07.10 - klo: 11.19
+1 osallistujia http://www.facebook.com/event.php?eid=137569912925350

Vahvistettuja:

Mika Rinne
Petteri Jäntti
Riku Forström



Vahvistettuja:

Mika Rinne
Petteri Jäntti
Riku Forström

Ehkä -tilassa:
Ville Rönnqvist
Vesa Rousku
Jouni Riuttanen
Tommi Turku
Antti Ollinmäki
Markus Aallonen
Jethro Lehtojärvi
Pieto Erna

Yht. 11 kpl
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 09.07.10 - klo: 12.14
Mika: Koitan päästä kisailemaan. Auto vaan renkaita ja fuilia vailla mutta ehtiihän ne hankkia.
Kouvolaan yritän myös päästä niin saa autoja sinne :)

Moukari: Olit tyhjentäny koko rc-garagen niin en saanu iskareita ja muutamaa muuta osaa :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 09.07.10 - klo: 13.00
Ei muuta ku soitto mulle jos tavarat on mulla kisareissun jäljiltä. Tai viestiä RC10 kautta. Eli tavarat on mulla jos jotain tarviit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 09.07.10 - klo: 13.09
Joo yritettiin soittaa kun olin garagessa käymässä mut ei saatu yhteyttä :)
sovittiin että haen sieltä sitten kunhan tavarat on siellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.07.10 - klo: 17.03
Mika: Koitan päästä kisailemaan. Auto vaan renkaita ja fuilia vailla mutta ehtiihän ne hankkia.
Kouvolaan yritän myös päästä niin saa autoja sinne :)

Hienoa Antti!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 09.07.10 - klo: 21.04
Yritetään saada ne kerhoillat pyörii niin sillä luulisi saada lisää porukkaa kisailemaan ja myös sitä kautta kasvatettua sarjaa ensi kaudeksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 09.07.10 - klo: 21.07
ei muuta ku ilmotus kehiin millo pidetää. Itselläni on pääseminen tällä hetkellä aina epävarmaa että tulen aina kun pystyn.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 09.07.10 - klo: 21.13
ei muuta ku ilmotus kehiin millo pidetää. Itselläni on pääseminen tällä hetkellä aina epävarmaa että tulen aina kun pystyn.

Luulen että heinäkuussa on hankalaa kun suurin osa porukoista on lomilla. Mutta viimeistään heti elokuun alussa yritetään täydellä teholla, eiks niin....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 09.07.10 - klo: 21.57
Aina mukana ku vaan pystyy. 2kpl alle 2v muksua tällä hetkellä rajoittaa hivenen :lol:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.07.10 - klo: 22.41
Aina mukana ku vaan pystyy. 2kpl alle 2v muksua tällä hetkellä rajoittaa hivenen :lol:

Aina ne muksut rajoittaa jollain tavalla.. nimim. 15 ja 7 vuotiaat skidit omaava. Täytyykin katsoa asioita 10-vuoden perspektiivillä eikä tässä-nyt-heti -periaatteella koska se on mahdotonta tai jos mahdollista niin h**vetin itsekästä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.07.10 - klo: 09.59
Mites huomenna Sunnuntaina? Vois suunnata Tattikselle, olisko ajoseuraa 12-17 ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 10.07.10 - klo: 10.45
Vois yrittää tulla jos saan löpöä jostain. Kyosho taitaa olla ainoona lauantaisin auki.

Specci alkais olla kasassa. Koria alan justiinsa leikkelee.
Takapäähän pitäis vaihtaa vielä iskariöljyt. Väärät jousetkin mutta eiköhän ajamaan pääsisi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 10.07.10 - klo: 10.49
Meikäläinen näkyy tattiksella joka viikon tiistai ja torstai klo 16.00 - 20.00.
(hallituksen kanssa neuvoteltu :grin:)

Toivottavasti muitakin näkyy ajelemassa.

-Pietro-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 10.07.10 - klo: 12.31
mä lähden ajelee mielelläni. pitäis sisään ajaa toi uus kone. siis Novarossi p3xs. saattaisin kaivata touhuun jotain hyväksi todettuja neuvoja.  (se uusi naama tattarisuon 6.6 kisoista.)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.07.10 - klo: 15.00
Vois yrittää tulla jos saan löpöä jostain. Kyosho taitaa olla ainoona lauantaisin auki.

Specci alkais olla kasassa. Koria alan justiinsa leikkelee.
Takapäähän pitäis vaihtaa vielä iskariöljyt. Väärät jousetkin mutta eiköhän ajamaan pääsisi.

Mä voin tuoda fuilit mitä löytyy - pari gallonaa Bigbangiä ja sitten sekalaisia kuten 25% Future RC:stä ja Byron 2500 Racea gallona. Joten jos noista kelpaa niin voi ottaa.

Hienoa, saadaan hyvät kurvailut siis huomenna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 10.07.10 - klo: 20.42
Pääsetkö riku ajelemaan tiistaisin ja torstaisin?
Ihmetellää yhdessä tätä ajamista(myöskin amatööri :grin:)

Kivahan se olisi jos ois muita radalla, niin sais apuja ongelmiin.

ps. pitäis yrittää vähän harjoitella gt openiin.

-Pietro-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 10.07.10 - klo: 21.25
Ainiin meinas unohtuu, tuutkos HOKE torstaina auttaa noviiseja?
Tarttis taas apua koneen säädössä(o.s 28 max), sä oot kuulemma guru ossin koneitten
kanssa :grin:.

Alustan säädöissäkin apu tarpeen. Kiitos jo etukäteen(säädit meinaan mun mp9:n ossin koneen :shocked:)

-Pietro-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 10.07.10 - klo: 23.27
Vois yrittää tulla jos saan löpöä jostain. Kyosho taitaa olla ainoona lauantaisin auki.

Specci alkais olla kasassa. Koria alan justiinsa leikkelee.
Takapäähän pitäis vaihtaa vielä iskariöljyt. Väärät jousetkin mutta eiköhän ajamaan pääsisi.

Mä voin tuoda fuilit mitä löytyy - pari gallonaa Bigbangiä ja sitten sekalaisia kuten 25% Future RC:stä ja Byron 2500 Racea gallona. Joten jos noista kelpaa niin voi ottaa.

Hienoa, saadaan hyvät kurvailut siis huomenna.

Ärh, näyttäis etten kait pääsekkään. toimin siskolle kuskina kun on koukullinen auto käytössä. nooh kattoo ehdinkö tulla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.07.10 - klo: 23.31
Meitsi on tulossa kokeilemaan huomenna miten toi tänään poikinut kone toimii ehostuksen jälkeen. Tarkoitus ois olla paikalla heti kun rata aukeaa eli ilmeisesti klo 12...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.07.10 - klo: 09.35
Hyvä hyvä.. toivottavasti ei vettä? Espoossapäin näytää sataneen?

Tässä esimerkki mitä olen kaavaillut GT Open palkinnoiksi (3 kpl). Muutakin saattaa olla tulossa.

(http://www.snrt.net/IGT/IpanemaPrize.jpg)

Olen kuitenkin ajatellut pitää kisat 1.8. vain jos saamme minimi 20 kuljettajaa. Noi voi tuosta vähän joustaa mutta kuitenkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 11.07.10 - klo: 10.42
kyytiä tattarisuolle hakaniemestä? puh.0414944994
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.07.10 - klo: 21.20
Tänään oli kuumat kapinat Tattiksen baaalla :cool: Baana oli hieno
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 12.07.10 - klo: 07.20
Jos millään kundit mahdollista niin videoita ajo sessioista tänne ehdottomasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.07.10 - klo: 10.09
Joo tosiaan, olishan siinä kameralle käyttöä  :cool:

Stailin (Antin) kanssa vähän testailtiin motoreja kaiken muun ohella. Werksissä (B5) tuntuu olevan Novarossin S21P3 :a enemmän voimaa, no ei varmasti mikään yllätys - Novarossi P3 ei kuitenkaan ole kireimmästä päästä - tosin enpä ole maksimisäätöjä kai yrittänytkään hakea tuosta omastani, enemmän sellaisilla "varman päälle" säädöillä on menty. Orion CRF21 sen sijaan pysyy kyydissä hyvin ja taisi mennä ohikin, joten sillä pystyy haastamaan Werksin hyvin ja saa tasaväkistä kisaa aikaiseksi.

Joku tossa Novarossissa kuitenkin viehättää, sopivan tehokas buggypohjaiseen GT luokkaan, matalahkot äänetkin yhdessä Novarossin putken ovat kanssa sellaiset että välillä tulevat ihan oikeat kilpa-autot mieleen rataa kiertäessään. Auton ei tarvitse olla nopein mahdollinen ollakseen hauska peli radalla.

Olis kyllä kiva kokeilla tollasta euro-tyylistä hihnavetoista TP10:iä muistuttavaa GT autoa, esimerkiksi Sirio/BMT 081, jolla voitettiin Kyosho GT skabat kreikassa joku aika sitten. Autoon oli istutettu Kyosho Evolvan vaihteisto; kisassa sallittiin Rally Game säännöistä poiketen myös vaihteet.

Lyhyempi runko taasen poissulkee pidemmät GT2/DM1 korit ja varaosien tilaaminen Italiasta kuulostaa aavistuksen arveluttavalta.

Täytyy nyt vähän katella mitä ajatuksia päähän tulee, luultavasti ei kuitenkaan mitään (uutta ainakaan) :grin:

Sitten vähän Seiska -osastoa: :wink:
Onko muuten yli puolet Hong Nor Teamista luopumassa GT luokasta vaikka kesä ei ole edes puolessa ? Tuli vaan sellanen tunne kun radalla asiasta kuulin ja että herrat olis siirtymässä vitosautoihin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 12.07.10 - klo: 19.01
Joo torstai sopii mainiosti. Nyt mullakin kisa laillinen moottori jee.. Itse olen suoristanut tota infernon runkoa kun halusin caster kulmaa pienemmäksi. sai sitä pelkillä tukivarsien kiinnitys paloilla pari astetta. mut ei riittäny mulle  :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 12.07.10 - klo: 19.28
Jos millään kundit mahdollista niin videoita ajo sessioista tänne ehdottomasti.

Jokupäivä voin laittaa pikkusen kameran vaikka autonkyytiin.
http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=45232
Kunhan on kunnolla valosaa niin pitäisi saada jonkinlaista kuvaa. tubessa jotkut pistäny testivideoita
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 12.07.10 - klo: 20.35
Olipas hauska ajopäivä tattiksella :grin:
Kiitoksia jirille ja timpalle säätöavusta, pääs oikein kunnolla ajamaankin.

Torstaina taas nähdään tattiksella :grin:

Toivottavasti muitakin kasi autoja ajamassa?

ps. jiri ei muuten evolva vaihteisto antautunut vielä ossin voimalle.

-Pietro-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.07.10 - klo: 21.18
Eikä varmaan antaudukaan  :cool:

Torstaina joo vois yrittää!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 12.07.10 - klo: 22.15
juu kyllä varmaan kestääkin ku luulin että sulla on vakio laatikko, sitä ihmettelin että johan on hyvä yksilö :cheesy:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 12.07.10 - klo: 22.54
Joo, ei ois varmaa vakiokynsi kestäny paria kiekkaa enempää :grin:

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 12.07.10 - klo: 23.10
täytyy sanoa että ossi kipitti nii prkleesti kiva kattoo suoralla ku auto melkee lentää
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 12.07.10 - klo: 23.17
Ihmettelin itsekkin ettei käyty verkoissa kertaakaan ja pitoakin löytyi suoran päässä :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 13.07.10 - klo: 07.51
Nyt ei muuta ku hieromaan alustaa että autosta tulee ajettava.. meinaan sillee että pystyy kiertää 20kiekkaa spinnaamatta, vauhti oli ihan hyvää eli ei tarvi miettii tuleeko kouvolaan!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 13.07.10 - klo: 08.22
Hallituksen kanssa neuvottelut kesken kouvolan suhteen :cool:
Joo toi mun ajotapa on muutenkin vähän turhan agressiivinen, pitäis varmaa ajaa vähän
ajatuksen kanssa :grin:

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.07.10 - klo: 09.11
juu kyllä varmaan kestääkin ku luulin että sulla on vakio laatikko, sitä ihmettelin että johan on hyvä yksilö :cheesy:

Jees ja uusi laatikko IGW008 on ihan yhtä hyvä ellei parempi
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.IGW08&BildLopNr=01
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 13.07.10 - klo: 11.29
...halpa :roll:  Mennäänpä asiaan kuinkas moni täällä käy ajelemassa radalla eikä ole ollut kisoissa, toisin sanoen kuinka paljon meillä on käyttämätöntä potentiaalia?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 13.07.10 - klo: 12.09
Täällä yks gt kuski joka vajaa viikko sitten ostanut auton eli lapsen kengissä vielä harrastus. Kisoihin ehkä sitten ens kesänä jos tuntuu että auto alkaa pysymään radalla.

E:Ostin alpha z852 koneen rikkoutuneen kyöstin gxr28sg:n tilalle ja torstaina tattarisuolla olisi sisäänajo opastukselle/avulle tilaus. ANYONE?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 13.07.10 - klo: 13.02
no kyllä tässä on vielä aikaa harjoitella. itsekkin vasta tänä kesänä gt touhun aloittanut. yhdet kisat takana, sijoitus ei mainittava mutta todella hauska kokemus. kouvolan kisaan lähden varmasti. ja sinne olen menossa nyt viikonloppuna. oma igt vaiteisto vakio vieläkin. lukuun ottamatta pientä pätkää 2.5mm poran terää. torstaina tattarisuolle! :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 13.07.10 - klo: 14.20
RoddeR: Ei muuta kun kouvolaan kisaamaan vaan niinkun Riku.F teki kanssa ja minä viimevuonna. Ei se kisaaminen mitenkään ihmeellistä touhua tohon ajeluun verrattuna ole, siis ei tarvii olla mikään tosi nopee ja hyvä ajamaan jne. Riittää että pysyy radalla ei ihan holtittomasti aja.
Ainut ero on että kun kello lähtee käymään alkaa kädet ja polvet täriseen :mrgreen:, ainakin mulla aina.
Oikeesti noissa kisoissa oppiii paljon paremmin ajamaan, linjat yms. Lisäksi kisapäivän aikana saa tosipaljon apuja muilta mm. auton säädössä ja muissa askareissa puhumattakaan siitä miten hauskaa meillä on ollut muuten varikolla.
Mulla oli ehkä 3 harjoituskertaa viime vuonna ja 2 kisaa. Tänä vuonna olen kerran ennen tattiksen kisaa käynyt ajamassa tattiksella. Muuten noi 3 kisaa eli ei sitä harjoitustakaan tarvita. Meitä on monta muutakin kisaamassa, jotka ei paljoa kisojen ulkopuolella ehdi harjoittelemaan.
Tietysti mitä enemmän ehtii ajaa, sitä varmemmaksi ajo tulee mutta ei se tarpeellista ole kisaamisen kannalta. Itse sanoisin, että yhden kisapäivän aikana oppii enemmän kun viidessä harjoittelukerrassa.
Mulla oli viimevuonna rookie kaudella tavoitteena, etten ole kisoissa viimeinen, ja se toteutui kummassakin kisassa, joihin osallistuin. Taisi aina joku vähintään keskeyttää leikin ennen mua.
Tällekaudelle laitoin tavoitteeksi, että paremmin kuin toisiksi vika  :tongue:
Ja yllättäen on vauhtiakin alkanut löytymään kun on auto saatu säätöihin. Olin ylistarossa kummassakin kisassa alkuerien jälkeen neljänneksi nopein! Finaaleissa olikin sitten epäonnea ja sähläystä, ja sijoitukset 6.s ja 9.s mutta hauskaa oli.
Ja se mikä oli ylistarossa siisteintä, oli että meitä oli noin 8 kuskia, jotka nakutti tasaisesti samoja läppiaikoja ja kilpailu oli erittäin tasaväkistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 13.07.10 - klo: 14.58
Mikalle Ei Team Hong nor ole lopettamassa sietäisi selkään saada ketä moista huhua levittää!!

PS. Huomasin kysymyksen vasta nyt tossa aikasemmalla sivulla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 13.07.10 - klo: 21.48
E:Ostin alpha z852 koneen rikkoutuneen kyöstin gxr28sg:n tilalle ja torstaina tattarisuolla olisi sisäänajo opastukselle/avulle tilaus. ANYONE?

Kuten aikaisemmin olen vihjaissut niin mielelläni voisin torstaina tulla porukkaa mahdolliseen kerhoiltaan jeesailemaan.

Mikäli vaan aikatauluuni sopii, ettei mitään tärkeetä ole niin tulen tattikselle.
Sattuneesta syystä alphat ovat hyvinkin tuttuja värkkejä ja avustan sisäänajossa mielelläni.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Voyager - 13.07.10 - klo: 21.58
Mikä on aikataulu torstaina?
Koska rata aukeaa ja menee kiinni?

Tulisin mukaan katsomaan menoa ja ajaan VTR autolla,
jos radalle pääsee jossain välissä.

Toni
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 13.07.10 - klo: 22.19
12-20 on kai noi radan auki olo ajat.  mulla oli ekassa kisassa tavoite maaliin pääsy ja se etten pilaisi muiden suorituksia. kummatkin tättyi. mulla on muuten n. kierroksen pituinen video clippi tattarisuon kisoista. siinä on hyvä vääntö tommi.t:n kanssa. yritän saada nähtäväksi.. :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 14.07.10 - klo: 20.08
Huomenna taas treenataan, toivottavasti muitakin kaseja ilmestyy paikalle.
Saatais vähän kisaakin aikaiseksi :grin:

ps. toivottavasti ei tuu vettä taivaalta :undecided:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.07.10 - klo: 21.50
Mietiskelin tuossa tuota kisaa 1.8.

http://www.facebook.com/event.php?eid=137569912925350

Jos saadaan tavoite täyteen ja tuollaiset 16-20 ukkoa ajamaan, niin meniskö se niin että tankataan autot kuten mudeventuresissa eli puolet kuskeista ajaa ja puolet tankkaa ja nostaa, kuskeilla nimellä varustettu pullo ajajakorokkeen alapuoella josta tankataan kun kun kuski ajaa varikolle. Kuulutukset 5 min välein vähintään paljon ajettu. Näin ei tarvita omia mekaanikkoja kullekin.

3 alkueräkierrosta ja esim. 30min B-finaali josta nousee 3 parasta A:han. A-finaalin 30 tai 45 minaa. Minusta olisi tärkeää ajaa pitkät finaalit luokkaa 45 min kuten polttiskrossissa jotta hetkellinen nopeus ei ratkaise vaan täysipainoinen suoritus koko finaalin.

Ajatuksia / kommentteja? Haluatteko skabat vai unohdetaanko suosiolla ?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 14.07.10 - klo: 22.01
Jos kisa on 1.8 minä en pääse ainakaan siihen silloin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 14.07.10 - klo: 22.25
Mudeissa on itseasiassa ajettu jopa niinkin että vain yksi on tankannut ja kuskit nostaa oman autonsa.
Ja vielä kun ottaa huomioon että ajatte asvalttiradalla niin nostajia tuskin tarvitsee ollenkaan.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.07.10 - klo: 23.44
Joo. Tattiksen skabassa flippasin 30min finaalissa muistaakseni 3 kertaa kun otin vauhtia letkuista tai kanteista kun oikein yritin vetää limitillä ja kuroa kiinni kahden kierroksen eroa Jokiseen  :grin:

Vähän hankalaahan tämä on kun kisoja on joka lähtöön tässä kesäkuukausina.

Haluasin kuulla mitä mieltä jengi on - halutaanko me pitää kunnon kisat, ns. harjoituskisat vai ei kisoja ollenkaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 15.07.10 - klo: 23.14
Onko huomenna perjantaina porukkaa tulossa ajamaan tattikselle illalla? Itse olisi tarkoitus klo 16 jälkeen mennä hoitamaan loppuun tänään aloitettu sisäänajo koneseen. Oolihan sekin oma shownsa. Keli varaus tietty mutta forecan sivuilla ainakin oli ettei vettä tulisi huomenna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.07.10 - klo: 09.00
Ei tänään mutta ensi viikolla taas..

Silloin tällä. Älkää välittäkö "DBR9" tarrasta, ei sitä huomaa vauhdissa kuitenkaan  :grin:

(http://www.snrt.net/IGT/WarriorDBR01.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 16.07.10 - klo: 21.22
Kivat ajot tänää tattiksella, porukkaakin ihan kivasti.
Hokelle kiitos säätö vinkeistä, alko pikku hiljaa pysyy auto ojennuksessa.

Mutta auto kumminkin luistatti perää helposti ehkä koneessa liikaa potkuu :roll:

Päivän saldona etu diffistä pinjoni ja planeetta ratas rikki :shock:

ps. kiitos infernogt:lle ruuveista ja tapista, diffi kotelo oli muuten pysynyt kiinni,
mutta vaihdetaan siihen koneruuvit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 16.07.10 - klo: 21.30
Olipahan hyvät väännöt tattiksella tänään. Omat fiilikset oli ylimmillään uuden koneen johdosta joka toimii kuin enkeli verrattuna kyöstin omaan 28 pataan. Ei varmaankaan ole vielä ihan tikissään tuo kone mutta on se nyt jo melko hyvä ainakin mun mielestä. Pikkasen laski fiilistä tietty kun toi infernon vakio laatikko on ilmeisesti antautunut kun ei vaihtanut kakkoselle olenkaan joten joutu vetää melko kevyesti pitkällä takasuoralla. Evolvan laatikko on seuraava hankinta autoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 16.07.10 - klo: 21.44
Niin toi mun töytäisi pääsuoralla sun ahteriin hauskuutti varmaan monia :lol:
Meikäläisen auto heittää voltteja ja RoddeRin auto lens yli pääsuoran verkon :grin:
Onneksi mitään ei mennyt autoista rikki :shocked:

Seuraavalla kerralla vaihde kuntoon ja kovaa ajoa.
Pitää varmaan ottaa seuraavalla kerralla kamera mukaan, oli sen verran hauskaa meininkii :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 16.07.10 - klo: 22.27
Evolva kannattaa ehdottomasti pistää. Suutarilasta löytyy hyvällä tuurilla kaikki valmiina.
Laakerin jouduin muistaakseni RF:stä hakemaan kun 808 käyttää niitä kytkimessä.

Oma auto taas kasassa parintunnin ruuvaamisen jälkeen.
Laatikon purin atomeiks, puhdistelin ja uudet lukitteet jokaseen kierteeseen. Putken tiivisteen vaihdoin. Servo vaihtu. Takajouset keltaisiksi kun sain heebikseltä lainaan.

Oli vaan unohtunut virrat päälle autoon ja regu tappanut lipon :( 1.5v per kenno niin entinenhän se on.

Huomenna koitan olla heti klo 12 pintaan radalla kun illalla menoa. Pitää vaan vastarin akku hakea kyösholta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 16.07.10 - klo: 22.30
Pitääkö toi evolva ite rakentaa palikoista vai onks se ihan valmis paketti? Jos joutuu ite vääntää niin onko miten iso töinen? Onko mitää käsitystä mitä noi tarvittavat palikat maksaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 16.07.10 - klo: 22.33
Eipä se kai niin ihmeellinen tapahtuma muuten ois ollu mut meitsi jäi ihailemaan sun auton voltteja ja unohtu ohjastaa omaa autoa kokonaan. Onneksi molemmat autot säily ehjinä. Pari aloittelijan hasardia tuli tehtyä radalla mut onneks ei mitään käynyt muiden eikä omalle autolle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 16.07.10 - klo: 22.37
Stail on tehny evolva modista kuvasarjan, löytyy vissii kyösti gt topikista?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.07.10 - klo: 22.39
Stail ? Eikös se ollut minä?  :grin: http://www.snrt.net/evo/instructions.htm

Mä rakensin Pietron evolva laatikon 1/2 tunnissa  :laugh:

Mutta ei sitä kannata enää Evolvan osista tehdä vaan laittaa IGW008 laatikko. Se on ihan vastaava ja suora "bolt-on" ja siinä on kaikki kytkinkelloineen kaikkineen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 16.07.10 - klo: 22.49
Mutta auto kumminkin luistatti perää helposti ehkä koneessa liikaa potkuu :roll:

Turhan jäykät jouset takaiskareissa.
Karvan jos sais pehmeemmät niin auttais heti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 16.07.10 - klo: 23.00
Tässä taitaa olla just tollanen evolva laatikko kaupan?

http://cgi.benl.ebay.be/Kyosho-Inferno-GT2-GT1-2-speed-Trans-Mission-Set-IGW008-/200479876929   
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.07.10 - klo: 23.04
Sama laatikko. Mutta kytkinkello ja GT2 etukardaani puuttuvat ilmeisesti tuosta. Nämä tulevat paketissa mukana normaalisti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 16.07.10 - klo: 23.08
Oisko antaa vinkkiä myykö tota suomen maalla muut kuin kyösti liikkeet? Ajohalut ois kovat ja pitäis pikaisesti saada aski ton vaki lootan tilalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 16.07.10 - klo: 23.10
Sorry gt warrior, niinhän se oli.
Sinähän sen mun laatikon olit tehnyt, kiitos siitä.
Sitten tosta jousi hommasta, mitkäs jouset sinne taakse sit kannattaa laittaa?

Pystyykö gt warrior auttaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.07.10 - klo: 23.31
de nada  :grin: hauskaahan se oli

ihmeen hyvin kestää vaikka kakkosen sisällä ei ole laakeriakaan. no tossa IGW008:ssa on tietty.

kyosho kamaa myy vain kyosho jälleenmyyjät

jousista ei kokemuksia, siis muista kuin IGT vakiojousista. TRW haulla löytyy optioiskarit ja jousia kuten
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.TRW105&BildLopNr=01
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.TRW101.9014&BildLopNr=01
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.TRW101.9514&BildLopNr=01


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 17.07.10 - klo: 00.26
Iskarit löytyy joo trw105, mutta jousiksi IGW004-9022 hopea ja IGW004-8022 mustakromi. Molemmat ilmeisesti vakiota löysempiä..
TRWxxx:t on DBX, DRT ja DST optio-osia.. Iskarit tosin myös IGT:hen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.07.10 - klo: 00.40
Kiitos näistä vinkeistä, pitää käydä kössi liikkeessä huomenna hakemassa osia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.07.10 - klo: 00.50
Oho kello olikin jo noin paljon, siis tänään :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.07.10 - klo: 01.33
Vakiojouset vaikutti edessä sopivan jäykiltä.
Äkkiseltään ei tuntunut tarvitsevan ainakaan pehmeempää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.07.10 - klo: 01.38
Hyvä, etsitään taakse vähän pehmeämpiä.
toivottavasti pito tän myötä paranee?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 17.07.10 - klo: 01.41
Kyllä.

Nyt takajousi oli niin jäykkä että auton perä pomppii jatkuvasti.

Ensimmäinen havainto minkä kyseisestä autosta heti tein kun sen muutaman mutkan radalla näin liikkuvan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.07.10 - klo: 01.45
Tää ongelma tulee esiin kun lähtee mutkasta vähänkin eturenkaat luirussa ja
painaa kaasua.

edit: en sit tiedä onko koneessa niin paljon vääntöä et sen takia käyttäytyy noin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.07.10 - klo: 01.47
Rullaten menee mutkassa hyvin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.07.10 - klo: 09.56
Kokeilin noita optioiskareita TRW105 2008, ehkä aika laittaa sellaset uudelleen. Huoltovapaat ja pehmeät kuin mitkä.

Tosiaan oikeat jouset ovat IGW004-9022 ja IGW004-8022, 9022 ollen hieman pehmeämpi? (9 kierrosta lankaa, toisessa 8, sama paksuus) ja molemmat pehmeämpiä kuin vakio musta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.07.10 - klo: 10.15
jos kelit jatkuu tällaisena niin yritetään pitää harjoituskisa 1.8. vahvistan parhaillaan kierroslaskennan vetäjän läsnäoloa, pitäisi onnistua.

ajanoton myötä mahdollisuus kullakin tarkistaa oma ratavauhti ja sitten ajetaan lopuksi muutama finaalierä. riippuen paikallaolevien määrästä tarkistetaan finaalien pituus.

jos mekaanikkoja on vähän niin toimitaan kuten edellä ehdotin eli tankkauspulloon nimi ja pari kaveria tankkaa autoja, pari nostaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.07.10 - klo: 10.20
Hyvä, toivottavasti mahdollisimman moni osallistuu.
Pääsis sitä myöten treenaa ihan kilvan ajoa jos sitä pääsis kouvolaan osallistuu :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 17.07.10 - klo: 11.00
Tuleekos joku tattikselle?
Joskus 12 jälkeen oon itse paikalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 17.07.10 - klo: 18.20
Tuli oltua tattiksella ja paikalla oli stail, meitsi ja pari sähkäriä. Auto toimii LOISTAVASTI! uusi evolva vaihteisto tarttui matkaan kyösti shopista kohtuu hintaan vaikka alkuun tuntuikin isolta summasta, onneksi pietro oli kannustamassa osto tapahtumassa. Auton toimintakin parani kun vaihdoin sisäänajo tulppana olleen novarossi mediumin ossin p3:een. Novarossin tulpalla tyhjäkäynnillä pikkasenkin seisoessaan tuppas sammumaan ajoon lähdettäessä. Upee päivä meitsin polttis uralla ja juhlistan sitä 6-packillä karhu olutta. Huomenna uudestaan radalle heti klo 12. Toivottavasti muitakin ajajia tulee paikalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.07.10 - klo: 22.54
hyvä RoddeR et ostit sen vaihteiston, alkaa nyt olee ajaminenkin mukavampaa kun uus
kone ja vaihteisto.

Tänään tuli itsekkin korjattua diffi ja laitettuu pehmeämmät jouset taakse(mp 7.5 crossarin
etujouset).
Saas nähdä miten jouset toimii kun pääsee radalle testaamaan?

Jouset tuntui jonkin verran pehmeämmiltä kuin orkkis jouset.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.07.10 - klo: 10.33
hyvä RoddeR et ostit sen vaihteiston, alkaa nyt olee ajaminenkin mukavampaa kun uus
kone ja vaihteisto.




Totta toriset hankinnat ovat olleet vähintäänkin erinomaiset.

Tänään sää taas suosii GT autoilijaa. Toivottavasti porukkaa saapuu paikalle ajelemaan ja turisemaan. Itse ois tarkoitus olla heti klo 12 radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.07.10 - klo: 10.41
Mäkin saavun radalle tänään :grin:
Huominen sää ennustaa vesisadetta niin meikäläisen treeni päivä siirtyi
tähän päivään.

Nähdään radalla RoddeR.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.07.10 - klo: 10.54
Hyvä Hyvä  :afro: Ehkä päästään ajamaan ihan kisaa kun viimeksi mulla oli vaan se ykkönen käytössä vaihteistossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.07.10 - klo: 18.27
Tuli oltua tattiksella ja paikalla oli stail, meitsi ja pari sähkäriä. Auto toimii LOISTAVASTI! uusi evolva vaihteisto tarttui matkaan kyösti shopista kohtuu hintaan vaikka alkuun tuntuikin isolta summasta, onneksi pietro oli kannustamassa osto tapahtumassa. Auton toimintakin parani kun vaihdoin sisäänajo tulppana olleen novarossi mediumin ossin p3:een. Novarossin tulpalla tyhjäkäynnillä pikkasenkin seisoessaan tuppas sammumaan ajoon lähdettäessä. Upee päivä meitsin polttis uralla ja juhlistan sitä 6-packillä karhu olutta. Huomenna uudestaan radalle heti klo 12. Toivottavasti muitakin ajajia tulee paikalle.

Aivan LOISTAVAA!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.07.10 - klo: 18.50
Tänään taas tattiksella ajamassa ja nyt tarviisin pikkasen neuvoja. Alku viikosta ostettu alpha 21 vihreä kantinen alkaa toimimaan vasta 120C asteessa sitä ennen röpöttää melkoisesti. Pääneulaa kun vetää kiinni 5-10 min jolloin kone alkaa toimimaan ok niin lämmöt on 130c--> . Ajojen lopussa yksi toinen kuski radalla arveli että voisiko lämpöjen nousu johtua silikooni letkusta joka johtaa pakokaasut korin ulkopuolella? Savua tulee koko ajan putkesta ihan kunnolla joten sen puolesta kaikki pitäisi olla ok.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.07.10 - klo: 19.55
Hyvin meni tänään tattiksella ajot :grin:
RoddeRin rtr infernon crossarin etujouset kävi mainiosti mitoiltaan gt:n takajousiksi ja
nehän toimi aivan loistavasti :shocked:

Enään ahteri ei pyrkinyt niin helposti rinnalle, pääs mutkastakin lähtee oikeen
kaasun kanssa :grin:

Alkoi ajokin näyttää ajamiselta eikä driftaukselta.

Kiitokset taas kerran HOKElle neuvoista :grin:

Enemmän vaan treenii niin alkaa läppi ajat parantumaan :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.07.10 - klo: 09.54
Hyvä, toivottavasti mahdollisimman moni osallistuu.
Pääsis sitä myöten treenaa ihan kilvan ajoa jos sitä pääsis kouvolaan osallistuu :cool:

Kierroslaskenta vahvisti läsnäolonsa  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 19.07.10 - klo: 10.57
Tänään taas tattiksella ajamassa ja nyt tarviisin pikkasen neuvoja. Alku viikosta ostettu alpha 21 vihreä kantinen alkaa toimimaan vasta 120C asteessa sitä ennen röpöttää melkoisesti. Pääneulaa kun vetää kiinni 5-10 min jolloin kone alkaa toimimaan ok niin lämmöt on 130c--> . Ajojen lopussa yksi toinen kuski radalla arveli että voisiko lämpöjen nousu johtua silikooni letkusta joka johtaa pakokaasut korin ulkopuolella? Savua tulee koko ajan putkesta ihan kunnolla joten sen puolesta kaikki pitäisi olla ok.

Jos kyse on siis pakoputken jatkeesta, niin ota se heti pois. Se sotkee säädöt ja heikentää tehoja merkittävästi. Halutessasi, rakenna mieluummin koriin joku lokasuojan tyylinen ohjain vaikka hukkalexanpaloista.

Moottorin lämpöjen mittaaminen ei ole niin yksinkertainen asia kuin yleensä luullaan. Mittareita on joka lähtöön ja lisäksi mittarin mittapään etäisyys koneesta vaikuttaa lukemaan melkoisesti.

Luotettavin ja edullisin mittari lienee edelleen 10ml lääkeruisku apteekista ja vesi. Siitä annos tulpan päälle ja mitta-asteikko on seuraava:
- ei kiehu
- höyrystyy/mieto ja pehmeä löyly
- perunat kiehuu
- nyt hitsataan MIGillä!!

===> noista tuo "perunat kiehuu" on hyvä treenisäätö koneelle kuin koneelle.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 19.07.10 - klo: 12.23
Tässä tapauksessa kone on varmaan vielä niin mekaanisesti jäykkä että kehittää lämpö vain senkin takia. Ainoa lääke on litroja läpi ennen kuin kone herkistyy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 19.07.10 - klo: 12.45
Kone on kyllä tosi tiukka varsinkin kylmänä. Jos kylmänä alkaa käynnistämään startti boxilla ja mäntä on yläasennossa niin starttiboxi hyytyy vaikka on 2 moottorinen. Pitää vaan körötellä lisää ja tarkkailla lämpöjä. Silikoni letkun otan pois kanssa, koria saa sitten vaan pyyhkiä useammin öljystä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.07.10 - klo: 13.37
Ei se silikoniletku niin paljon minusta säätöihin vaikuta.

Onko tietoo koska vois päästä ajamaan ? (siis rata on kuiva)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.07.10 - klo: 13.40
Mikä on niin paljon???

Se vaikuttaa just niin paljon...

Säädöt sekoo ja syö tehoja.
Ilman jatkoa parempi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.07.10 - klo: 13.45
:grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 19.07.10 - klo: 14.07
Teepä siihen koriin lexanista semmonen kauha mikä ohjaa pakokaasut/öljyt pois korin sisältä. koska muuten se on takafillarissa ja tekee siitä liukkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.07.10 - klo: 23.00
huomenna yritetään baanalle rikun kanssa. kellonajasta en osaa vielä sanoa. muita?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 19.07.10 - klo: 23.05
Jos sää on suotuisa klo 16 jälkeen niin mä tulen kyl testaamaan miten toi auto pelittää ku nappaan sen silikoni letkun pois. Uutta osaakin on autossa vakaajien muodossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.07.10 - klo: 23.07
hienoa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.07.10 - klo: 23.10
Alphan lämmöistä vielä...
Alphassa on ihan normaalia 130 asteen lähellä olevat lämmöt.

Jopa ohjeissa muistaakseni mainitaan 130 hyväksi lämmöksi.

Lämpömittariin ei kannata turhan ehdottomasti katsella, vaan säätää koneen toimimaan parhaiten.
Sillon lämmöt on lähes aina ainakin kyseisessä koneessa yli 120
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.10 - klo: 07.58
Alphan lämmöistä vielä...
Alphassa on ihan normaalia 130 asteen lähellä olevat lämmöt.

Jopa ohjeissa muistaakseni mainitaan 130 hyväksi lämmöksi.

Lämpömittariin ei kannata turhan ehdottomasti katsella, vaan säätää koneen toimimaan parhaiten.
Sillon lämmöt on lähes aina ainakin kyseisessä koneessa yli 120

Ok. Tää on hyvä uutinen. Tässä aloin jo huolestua että onko toi kone kohta täysin sohlo kun käyny muutaman kerran vähän korkeammissa lämmöissä. Muuta en moottorin manuaalista lukenut kun sisäänajo ohjeet. Forecan täsmäsään mukaan ei pitäis ainakaan tulla vettä joten radalle tänään heti duunipäivän jälkeen jos forecaan on luottaminen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 20.07.10 - klo: 14.22
Tämä menee nyt varmaan pahasti off-topic, mutta kysyn silti!  :azn:

Olisi varmaan kiva ottaa tuntumaa tuohon asfalttirataankin mutta kun mulla nyt on hankittuna
nuo kaksi crossaria enkä tältä istumalta viitsisi taas ostaa uutta autoa. Siispä: Voisiko vaikka Tattiksella käydä kokeilemassa 1/8 buggyllä, johon ruuvattu alle asfalttirenkaat?
Eihän tuommoisella mitään jakoa GT-autojen vauhtiin ole, mutta silti voisi ajaminen olla
ihan hauskaa ja ilman uutta investointia. Mutta mitä porukat sanoo, eli:

1. Onko buggy asfaltilla luonnostaan niin toivoton, että hommassa ei ole järkeä? Eli
että ajmiseen ei tuolla saisi oikein mitään tuntumaa?

2. Vai onko puuha jopa kielletty joko virallisesti tai ainakin ajatustasolla vaikkapa
juuri Tattiksella? Eli katsooko muut alta kulmien, jos Buggyn kanssa radalle porhaltaa?

3. Jos samaan aikaan on paikalla GT-autoja, niin muodostaisiko tuollainen hitaampi
härpäke liian ison häiriön muille autoille?

Voi olla ihan älytön kysymyskin, mutta kun ei ole asiasta tietoa/kokemusta...

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.07.10 - klo: 14.50
Karu mutta suora vastaus on että krossari on asvaltilla aikalailla onneton.
Lisättynä varsinkin iso asvalttirata mitä tattiksenkin rata on, krossarilla ei ole kiva ajaa.
Suora on niin pitkä että krossari on saavuttanut huiput jo ensimmäisellä kymmenyksellä.

Muutenkin jos haluaa tosiaan ottaa tuntumaa asvalttiradalla ajamiseen niin krossari ei kerro siitä oikeastaan yhtään mitään.

Jo GT autot jotka kuitenkin monet pohjautuvat pitkälti krossareihin, ovat niin erilaisia ajaa että ei voi verrata krossareihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 20.07.10 - klo: 14.58
Kiitos *HOKE*, jotain tällaista kyllä itsekin vähän ounastelin. No, täytyy nyt koittaa
käydä tyydyttämässä ajohaluja Lavangossa. Mutta Tattikselle pitää kyllä tulla katsomaan
joku kerta GT-meininkiä. Ja yrittää pitää jäitä hatussa, ettei innostu touhusta liikaa...  :cool:   
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.10 - klo: 15.17
Kiitos *HOKE*, jotain tällaista kyllä itsekin vähän ounastelin. No, täytyy nyt koittaa
käydä tyydyttämässä ajohaluja Lavangossa. Mutta Tattikselle pitää kyllä tulla katsomaan
joku kerta GT-meininkiä. Ja yrittää pitää jäitä hatussa, ettei innostu touhusta liikaa...  :cool:   


Se voi olla melko "vaarallista" käydä kattomassa tota gt hommaa. Voi olla että rahapussi kuihtuu sen reissun jälkeen kun marssit kauppaan hakemaan gt auton, tosin gt autoilussa saa rahoille vastinetta yllinkyllin. Itsellä kiinnostus rc autoihin heräsi tämän kesän alussa kun kävin katsomassa kun kaverit suddaili futis kentällä polttis crossareilla. Sitten olikin 8 ja 5 luokan rata sm-skabat tattiksella ja niitä oli kattomassa ja nyt on sitten gt auto itsellä ja ajohalut on valtavat. Iso osa vapaa ajasta tulee oltua ajamassa tattiksella. Pirun hauskaa puuhaa ja porukka on tosi mukavaa ja apuja löytyy säätämiseen ja monesti osienkin saralla jos auto hajoaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 20.07.10 - klo: 15.39
Tiedän tunteen! Ostin tuon ekan crossarini sen kummemmin miettimättä viime syksynä. Ajatelin, että olisi siinä sellaista mukavaa isä-poika touhuilua... No touhuilu on kyllä
jäänyt enemmän isä-touhuiluksi ja nyt autojakin on jo 2 kappaletta. :tongue: Ajaminen on kyllä jäänyt turhan vähiin, kun on mukamas kaikkea muutakin askaretta. Vasta kerran on tullut siellä Lavangossakin käytyä eikä mainannut auto oikein pysyä radalla... Toki pari - kolme gallonaa on sentään pihasuttailun merkeissä tullut ajettua. Mutta mukavaa touhua
tämä on aina silloin, kun aikaa siihen saa järkättyä!! Niin että kyllä mä varmaan tuohon GT-touhuunkin hurahtaisin... 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 20.07.10 - klo: 16.12
Voisiko vaikka Tattiksella käydä kokeilemassa 1/8 buggyllä, johon ruuvattu alle asfalttirenkaat?
Eihän tuommoisella mitään jakoa GT-autojen vauhtiin ole, mutta silti voisi ajaminen olla
ihan hauskaa ja ilman uutta investointia.
Kaveri ajelee Thunder Tigerin 1:8 buggysta tehdyllä "GT:llä". Keulilta löytyy foumipuskurit, GT-kori ja renkaat, ehkä jotain muutakin.

Esim. RC-Garage myy konversiosettiä:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=index&cPath=154_39_1_18_24 (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=index&cPath=154_39_1_18_24)

Entiä mihin autoihin tuo sopii, mutta joskus käynyt mielessä, että satunnaisiin kaveriajeluihin 1:8 patteribuggy + konversiosarja voisi olla aika jees, vaikka ei pärjäisikään oikealle GT-autolle Tattiksen pääsuoralla tai mutkissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 20.07.10 - klo: 17.31
Voisiko vaikka Tattiksella käydä kokeilemassa 1/8 buggyllä, johon ruuvattu alle asfalttirenkaat?
Eihän tuommoisella mitään jakoa GT-autojen vauhtiin ole, mutta silti voisi ajaminen olla
ihan hauskaa ja ilman uutta investointia.
Kaveri ajelee Thunder Tigerin 1:8 buggysta tehdyllä "GT:llä". Keulilta löytyy foumipuskurit, GT-kori ja renkaat, ehkä jotain muutakin.

Esim. RC-Garage myy konversiosettiä:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=index&cPath=154_39_1_18_24 (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=index&cPath=154_39_1_18_24)

Entiä mihin autoihin tuo sopii, mutta joskus käynyt mielessä, että satunnaisiin kaveriajeluihin 1:8 patteribuggy + konversiosarja voisi olla aika jees, vaikka ei pärjäisikään oikealle GT-autolle Tattiksen pääsuoralla tai mutkissa.

Niin siis ei se GT-kori tai oikean auton ulkonäkö tee siitä GT-autosta parempaa ajaa kuin krossari, vaan:
- tarpeeksi pitkät välitykset (ja vaihde)
- tarpeeksi jäykät diffit
- radalle sopivat tulivarsigeometriat
- radalle sopiva jousitus ja iskunvaimennus
- radalle sopivat renkaat

==> eli siis krossarin näköisen auton voi halutessaan rakentaa kulkemaan suorituskykyisesti myös radalla.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.07.10 - klo: 18.47
Kyllä ilman muuta - siis voi tehdä krossarista GT auton. Tänään just toimitin Eklundin Jarille (JP-nitroracing) Infernon rungon, GT korin, GT iskaritornit + iskarijouset, IGW008 vaihdelaatikon, puskurin, koritolpat ja muuta pientä että herra kasaa siitä itselleen polttis GT auton 1.8. kisaan (omasta varastostani siis)

Tuolla on jotain tarkempaa osaluetteloa http://www.facebook.com/note.php?note_id=113264872038823 (laittaa frendipyynnön niin päsee näkemään)

Toivottavasti mahdollsimman moni tekee itselleen auton ja osallistuu 1.8. kisoihin, nyt kun säännöt ovat väljät ja sallivat kaikki moottoritkin käytännössä. Meillä on hyvät palkinnotkin. :cool:

Tosin helpommalla saattaa päästä kun hakee auton kaupasta GT auton.
Oma auto ei poikkea paljonkaan tuollaisesta kaupasta haetusta kuten pääosin muillakaan kavereilla. Poislukien moottori. Tuota Novarossia voi helposti suositella, sopiva teho, ei liian repivä - säästää autoa ja renkaita. Ei nopein, mutta mukava ajaa.

Tänään kävinkin kurvailemassa ja tosi tyytyväinen, mutta kun olin ainoa GT autolla niin vauhdista ei voi sanoa mitään. Hauskaa se oli! Ja rentoa. Hyvä fiilis siis jäi kun radalta poistuin.

Oli muuten +25C ja puolipilvistä, alla 40 shore Ipanemat ja Ipaneman GT kori.
Etupää aika jäykkä, 100K diffi, 60wt öljy (Losi) ja vakiojouset.
Takapää löysä, 1K diffi, 50wt öljy (Losi), krossarin kromi etujouset.
Vakaimet, ulosjousto aika minimissä, edessä iskarit alhaalta sisällä, takana ulkona.
Kytkin 3-pala alumiini, 1.1mm jouset.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 20.07.10 - klo: 20.09
Tänään mulle saapu toi etuiskaritorni. yay! :)
Isomman tankin laitoin paikalleen kun nyt se mahtuu.
Taakse vaihdoin kokonaan diffin kun vanhasta oli ulostulot kuluneet.
Väsäsin ponderille telineen radioboxiin :)

Iskareissa mulla 1k öljyt, HN keltaset jouset jokaisessa nurkassa, edessä 50k diffi ja takana 5k.

Vielä kun sais tuoreet renkaat niin sitten taas radalle.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.07.10 - klo: 20.15
Mainioita Antti, hyvältä näyttää

Tänään:

(http://www.snrt.net/IGT/GT-20-7-10.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.10 - klo: 21.34
Tänään tattiksella tuli todettua että kyllä se silikoniletku oli se ongelman aiheuttaja. Auto toimi taas melko hyvin siis niin hyvin kun itse saan sen säädettyä. Huomenna taas radalle jos vaan ei sada. Uudet renkaat tarviis hommata kun alkaa kankaat paistaa sieltä täältä. Mistä porukka on ostanut renkaansa ja mihin hintaan lähtee kierros?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.07.10 - klo: 22.13
Tämä slicksi toimi mulla tänään http://www.jp-nitroracing.com/slick-mounted-black-wheel-shore-pair-p-1020.html?language=fi

Hobbylinnan GRP "kisarengas" toimii kans hyvin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 20.07.10 - klo: 22.41
Mites Mika toimi noi cromijouset sulla siel takana? Tuliko yhtään ajettavampi?
Itellä toimi aika mainiosti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 20.07.10 - klo: 22.42
Mites tuleva torstai? Jatkuuko ns. kerhoilta? Palasin taas kaupunkiin ja foorumin perusteella GT8 kuskit innostunut entistä enemmän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.07.10 - klo: 23.04
Mites Mika toimi noi cromijouset sulla siel takana? Tuliko yhtään ajettavampi?
Itellä toimi aika mainiosti.

Juu ei lainkaan hullumpi juttu. Hyvä idea kokeilla niitä enkä ottanut pois, vakiojouset voi olla vähän kovat meidän radan pidolle. Katotaan miten ne suhtautuu noihin IGT optiojousiin jahka saan ne.

Itsellä To saattaa tehdä tiukkaa mutta yritetään for sure!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.10 - klo: 23.21
meitsi on myös torstaina paikalla jos sää suo ja saan uudet renkaat autoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 20.07.10 - klo: 23.33
Tulossa torstaina jos kerkeää ajoissa lähtee mökiltä?
Eiköhän sitä kerkeä, pitää lähtee ajoissa ajelee :grin:
Pääsis samalla ajelee uusilla säädöillä :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.07.10 - klo: 01.43
1.8. mukana:

Mika Rinne (GT Warrior)
Petteri Jäntti
Riku F.
Antti (Stail)
Pieto ?
Jari Eklund (JP-nitroracing)

Yht. 6.

Miltä näyttää muiden osalta?
HVoltage?
Turku?
Juize?
Jokinen / Team Hong Nor?
Ollinmäki?
Rönnqvist?
Riuttanen?
Aalloset?

Ja varmaan liuta muita joita en muista tähän listata..tai niitä jotka ovat kertoneet olevansa Neste rallyssa. Entä muita?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 21.07.10 - klo: 08.01
Olikos 1.8. kellonajoista jotain tietoa? Yötä myöten kun ollaan kotio ajamassa, niin aikataulupuoli kiinnostaa..

Auto eioleee nipussa, mutta jospa tästä kohta tullipostiin ja tänään tai viimeistään torstaina Tattiksen radalle hiomaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 21.07.10 - klo: 08.06
Mikalle tiedoksi, Petteri Jäntti = pietro.
Joten yksi tippui pois :undecided:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.07.10 - klo: 09.39
Ai sorry Petteri!

McJones, riippuu ihan teistä - kuinka monta tulee ja miten paljon haluutte ajaa?
Jos aloitettas klo 10 tai 11 ja lopetetaan klo 17 tai 18 ?

Joka tapauksessa ei kovin pitkä päivä että kauempaakin vois tulla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 21.07.10 - klo: 19.50
Mistäköhän sitä sais renkaita? ei kellään ole ylimääräisenä?
yksi pari GRP riittäisi kun itselläni on yksi ajamaton pari. Pääsisi taas radalle.

Hobbylinna tekee vasta tilausta joten sieltä ei saa vähään aikaan.

Onko tietoa onko JP-Nitrolla Ipanemaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.07.10 - klo: 20.31
Olikos 1.8. kellonajoista jotain tietoa? Yötä myöten kun ollaan kotio ajamassa, niin aikataulupuoli kiinnostaa..

Auto eioleee nipussa, mutta jospa tästä kohta tullipostiin ja tänään tai viimeistään torstaina Tattiksen radalle hiomaan...

Totta, eli kisan aikataulu ajoissa esille niin moneen kohtaan kuin sen pystyy laittamaan niin kaikki tietää mikä on homman nimi sinä päivänä kuin sinne tulee ajelemaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 21.07.10 - klo: 21.09
Tänään tuli oltua taas tattiksella ja olihan se taas mukavaa vaikka toi kone on ilmeisesti edelleen melko rikkaalla. En vaan ole uskaltanu vääntää ruuveja enempää kiinni vaikka sisäänajo on jo suoritettu pidemmän kaavan mukaan. Kone kestää lämmetä sinne 120c--> melko kauan joten röpötellään se 2-3 kierrosta. Onko huomenna tattikselle tulossa ketään polttis gurua? moukari, hoke??? sais vähän jeesiä noihin säätöihin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.07.10 - klo: 22.02
Onko tietoa onko JP-Nitrolla Ipanemaa?

On.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.07.10 - klo: 23.11
Tänään tuli oltua taas tattiksella ja olihan se taas mukavaa vaikka toi kone on ilmeisesti edelleen melko rikkaalla. En vaan ole uskaltanu vääntää ruuveja enempää kiinni vaikka sisäänajo on jo suoritettu pidemmän kaavan mukaan. Kone kestää lämmetä sinne 120c--> melko kauan joten röpötellään se 2-3 kierrosta. Onko huomenna tattikselle tulossa ketään polttis gurua? moukari, hoke??? sais vähän jeesiä noihin säätöihin?

En ole mikään moottori velho mutta kyllä jotain osaan kuin pitää noita ruuvata, ja jos minun apu kelpaa niin n.klo 16 olen paikalla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 21.07.10 - klo: 23.43
Mistäköhän sitä sais renkaita? ei kellään ole ylimääräisenä?
yksi pari GRP riittäisi kun itselläni on yksi ajamaton pari. Pääsisi taas radalle.

Mulla on vähän ajettuja GRP:tä jos on tarvis. Voisin yrittää tattikselle huomenna/perjantaina.

Tänään tuli oltua taas tattiksella ja olihan se taas mukavaa vaikka toi kone on ilmeisesti edelleen melko rikkaalla. En vaan ole uskaltanu vääntää ruuveja enempää kiinni vaikka sisäänajo on jo suoritettu pidemmän kaavan mukaan. Kone kestää lämmetä sinne 120c--> melko kauan joten röpötellään se 2-3 kierrosta.

Jos kone toimii hyvin, siis monta tankillista peräjälkeen, ei niitä lämpöjä kannata sokeasti tuijottaa. Alphan koneet kestää lämmetä muutaman kierroksen, mutta jos sen jälkeen kone käy ja kiertää hyvin, on lämmötkin varmaan ihan kohallaan. Korin reijitys kannattaa tehdä hyvin, että jäähdytysilma pääsee kunnolla läpi.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 22.07.10 - klo: 08.06
Tänään tuli oltua taas tattiksella ja olihan se taas mukavaa vaikka toi kone on ilmeisesti edelleen melko rikkaalla. En vaan ole uskaltanu vääntää ruuveja enempää kiinni vaikka sisäänajo on jo suoritettu pidemmän kaavan mukaan. Kone kestää lämmetä sinne 120c--> melko kauan joten röpötellään se 2-3 kierrosta. Onko huomenna tattikselle tulossa ketään polttis gurua? moukari, hoke??? sais vähän jeesiä noihin säätöihin?

En ole mikään moottori velho mutta kyllä jotain osaan kuin pitää noita ruuvata, ja jos minun apu kelpaa niin n.klo 16 olen paikalla.
Jerzi

Toki kelpaa. Itse pääsen klo 16 töistä ja radalla olen varmaan joskus klo 16.45. Katellaan sitten mitä olet mieltä nyky säädöistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 22.07.10 - klo: 08.09
Tänään tuli oltua taas tattiksella ja olihan se taas mukavaa vaikka toi kone on ilmeisesti edelleen melko rikkaalla. En vaan ole uskaltanu vääntää ruuveja enempää kiinni vaikka sisäänajo on jo suoritettu pidemmän kaavan mukaan. Kone kestää lämmetä sinne 120c--> melko kauan joten röpötellään se 2-3 kierrosta.

Jos kone toimii hyvin, siis monta tankillista peräjälkeen, ei niitä lämpöjä kannata sokeasti tuijottaa. Alphan koneet kestää lämmetä muutaman kierroksen, mutta jos sen jälkeen kone käy ja kiertää hyvin, on lämmötkin varmaan ihan kohallaan. Korin reijitys kannattaa tehdä hyvin, että jäähdytysilma pääsee kunnolla läpi.

Kone toimii ok mutta uskon että jos joku asiasta enempi tietävä säätää tota niin se toimisi ja kulkisi vielä paremmin. Oma veikkaus on että kone on ainakin alapäästä paksulla kun ei oikeen tunnu lähtevän samalla tavalla kuin muut 8 autot.


[/quote]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 22.07.10 - klo: 09.14
Joo eli korista sen verran eli sivu ikkunat auki ja takaikkuna auki kanssa näillä keleillä. Se tekee ihmeitä jäähdytykselle. Mutta jos ajatte C-8 tyylisellä korilla (Ipanema) niin ei tarvii availla ku korissa ei ole takapuskuria ollenkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.10 - klo: 09.27
Ei se ole C8 tyylinen lainkaan  :cool:

(oikealla alla, ei ole mun)

(http://www.snrt.net/IGT/warrior99.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.10 - klo: 14.46
Tänään siis kertsi-iltamat ?

Antille löytyy kyllä jotku renkaat jos tarvii. Pro Shopissa on muuten kans GRP:tä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.10 - klo: 21.34
OLIPAS hauskaa, kiitos porukoille. Monta GT ukkoa ja muutama muu.

En ole nopein, mun auto ei käyttäydy varmaan niinku pitäis ja kaikki ei tykkää sen ulkonäöstäkään mutta ihan s**tanan hauskaa meininkiä oli taas tuo ajamaminen - pikku sivuluisussakin  :cool:

Until the next time
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 22.07.10 - klo: 22.01
Hyvät väännöt oli ja oma autokin alkaa pikkuhiljaa kulkemaan kun saatiin oikea mies ruuvarin päähän, kiitokset vaan mekkaajalle. ens kerralla sitten taitaa olla mullakin kunnon servot autossa että saa sen nopeissakin kurveissa kääntymään  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 22.07.10 - klo: 22.10
Kiitokset täältäkin suunnasta kaikille ajajille, oli hauska ajaa kun oli paljon autoja radalla :p

Taas saa alkaa mekata uusia säätöjä auton alustaan, kiitos siitä jirille :grin:
Mutta hyväpuolihan siitä on että taas päästään ajaa lujempaa :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.07.10 - klo: 22.22
Mitäs jiri kehaisi tekemään?

Iskariöljyt ja diffit  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.10 - klo: 22.25
Fuck Pietro, sun ei tarvii mennä yhtään kovempaa - V-specci
Joten en kiittele sua seurasta, muita kyllä  :grin:  :grin:

Sitten kun en P3:lla enää pysty haastaa muitakaan, niin kävelen motore kauppaan ja haen vähän tiukemman Novarossin  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.07.10 - klo: 22.33
Eikös pietrolla ole .28 OS

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.10 - klo: 22.35
oli, kaveri vaihtoi v-specciin, muka "vaan" .21 - niinpä  :grin:

no, täytyy odotella pidemmissä hiiteissä että äijän renkaat sulaa alle ja se on adjöö  :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 22.07.10 - klo: 22.35
Iskari ja jousitoimenpiteet olis edessä. Millos mika pro shoppiin tulee niitä optio jousia?
Plus pitäis jollain keinolla saada tuentojen välyksiä shimmailtuu :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 22.07.10 - klo: 22.45
Joo vaihdoin ison ossin tilalle pikku ossin, oli paljon mukavampi ajaa kun ei heitelly niin
paljon :grin:

HOKE sä varmaan tiedät mitä tos pikku ossissa vialla(v-spec).
kuumana(100-110 astetta)kun tulee tankille niin auto sammuu, siis tyhjäkäyntiä ei ole samanlailla kuin kylmänä, onko koneesta menossa jotain rikki? Ja mitähän sieltä pitäis uusia?

Koneeseen on juuri vaihdettu etulaakeri, kiitokset jo etukäteeen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.07.10 - klo: 22.50
Koneen tyhjäkäynti on aina eri koneen ollessa kuuma, kuin kylmänä pukilla käyttäessä.
Aika viileänä kyllä käy mikäli 100-110 astetta on lämmöt.

Säädä vähän laihemmalle että saat lämmöt sinne 120 hujakoille tai jopa hieman yli.
Ja kaikki säädöt nimenomaan vain silloin kun kone on jo kunnolla lämmennyt, eli muutaman läpin jälkeen... myös se tyhjäkäynti.


Muuta ei oikein osaa sanoa ilman että on kone nenän alla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 22.07.10 - klo: 22.59
Kiitokset tästä, pitää vaan ajaa seuraavalla kerralla kunnolla lämpimäksi.
Mitkäs on muuten ton koneen max lämmöt ennen kun aletaan säätelee taas rikkaammalle?

Ja mikalle eiks se oo pääasia et kaikilla on hauskaa, kyllä mä hakisin sen tehokkaamman koneen kaupasta niin et jää ainakaan vauhdissa jälkeen :wink:

ps. millos HOKE pääset seuraavan kerran tattikselle auttaa noviiseja?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 22.07.10 - klo: 23.06
Musta se ossi oli paksulla...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.10 - klo: 23.06
Iskari ja jousitoimenpiteet olis edessä. Millos mika pro shoppiin tulee niitä optio jousia?
Plus pitäis jollain keinolla saada tuentojen välyksiä shimmailtuu :roll:

A-mainista. Testaan niitä ja pyydän Samia tilata osat vaikka Japanista jos ei muuten, ok? Astonin maalaamaton GT2 tulee sieltä joten osia kyllä saa, mutta odotus pidempi jos ei valmiiksi tilattu hurreista.

Ajan nyt tolla kisalaillisella P3:lla, joudut itse harjottelee vastaavalla kuitenkin myöhemmin. Tai no, onhan se B5 aika kova kans.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 22.07.10 - klo: 23.10
Siellä se on noin 130 rajana kun rupeaa olemaan turhan korkeet lämmöt.

Seuraava tattarisuolle pääsy saattaa vähän venähtää.
Nyt viikonloppuna vantaalla SM kisat, sen jälkeen jysväskylässä suurajojen yhteydessä kisat ja sen perään vielä tammisaaren SM...
Kiirettä pitää.
Katsotaan josko ehkä alkuviikosta pääsisin piipahtamaan sen verran että saa ossin iskuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 22.07.10 - klo: 23.15
Kiitos! Se oliskin hyvä jos ennättäisit vähän jeesaamaan vaikka tolta jiriltäkin hyvin jeesii saa :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 23.07.10 - klo: 09.24
Tänään olisi tarkoitus itsekin tulla radalle ajamaan jos vaan sattuu olemaan joku Specillä liikenteessä ku on toi starttiboxi tilanne huono. Voin kyllä jeesailla jos ei hälyjä tuu(päivystys).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.07.10 - klo: 10.08
Mihinkä aikaa meinaat olla tontilla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 23.07.10 - klo: 13.10
15.30-16.00 olis tarkotus olla sielä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.07.10 - klo: 13.28
Ok, katotaan jos saan ton vaimokkeen roudattua mukaan niin pääsis vähän itsekkin ajamaan :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.07.10 - klo: 15.07
Ok, katotaan jos saan ton vaimokkeen roudattua mukaan niin pääsis vähän itsekkin ajamaan :roll:


Gt autoilu on koko perheen harrastus  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.07.10 - klo: 15.34
Niinhän se on :grin: Varmaan neljän pintaan ollaan radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 23.07.10 - klo: 16.51
Eipä löytynyt säätöjä koneeseen ja arvuuteltiin, että puristukset hukassa. Alpha .21 käyty hakemassa RF:stä.

Aiemmin tullut pelattua vain "RTR-koneiden" kanssa, joten arpajaisissa on hieman sisäänajoprikan ja kuristimien käyttö. Tulkkasin koneen manuaalista, että max. 16 % nitro olisi sisäänajon alkuun hyvä, mutta sisäänajoprikasta ei puhuta mitään, joten olisiko se sitten vain tarpeen, jos ajaa sisään esim. 25 % nitrolla...  :huh:

Editti: http://rc10.fi/index.php?topic=42715.msg442094#msg442094 löytyikin jo vastauksia...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 23.07.10 - klo: 19.28
Sisäänajoprikka helpottaa koneen käynnistämistä eli vähentää ähräämistä. Sitä ei ole pakko kayttää, mutta on suositeltavaa, ajoi sitten 25% tai 16% sisään. Sisäänajossa kuuma tulppa P3 tai vastaava, jatkossa voi ratakäytössä ajaa kylmemmällä. Samaten ekoilla tankeilla aina kuumailmapistoolilla lämpöseksi ennen starttausta, vaikka onkin lämpöset kelit. Kuristimena voi käyttää sitä isointa. Kone saa enemmän ilmaa joten voi ajella alkuun rikkaammalla seoksella. Sisäänajon jälkeen 7mm on passeli. Sisäänajoprikan voi ottaa pois ~10 tankin jälkeen. 25% aineella voi hyvin ajaa sisään, tärkeämpää on että aine on kunnollista ja siinä on tarpeeksi öljyä (>10%).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.07.10 - klo: 19.34
Vielä edelliseen lisäyksenä, että jos kone on edelleen erittäin tiukka (jämähtää startatessa kiinni), ei kannata viimeisiä säätöjä vielä hakea, vaan ajaa koneesta muutama litra läpi, jonka jälkeen pannu alkaa asettua uomiinsa ja säädöt löytyy helpommin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.07.10 - klo: 20.30
http://www.facebook.com/event.php?eid=137569912925350

+1 (Pieto) is in - mites sinä?


Jos ei vielä intoa löydy niin tsekkaa "GT -fiilis" leffa, eiköhän se siitä parane

Top Gun
Talladega Nights

 :grin:

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.07.10 - klo: 21.21
Kiitokset taas kerran Jirille, säätö avusta,rengas pussista ja parista tulpasta(hyvään hintaan) :grin:
Tänään alkoi auto jo tuntumaan ajettavalta, paljon on vielä hommia edessä et saadaan läppi
ajat kohdilleen :roll:

Taas tietenkin Jiriltä tuli säätövinkkejä,eli homma jatkuu,jatkuu ja jatkuu eikä loppua näy :mrgreen:

ps.tulee ainakin tattis ring aika tutuksi :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.07.10 - klo: 21.33
Älkää nyt itseänne loppuun ajako sentään :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.07.10 - klo: 21.43
Eikai sitä loppuu voi ajaa, nyt kun on säkillinen renkaita testailua varten ja muita varaosia(tänään meni kakkos vaihteen rattaat) :grin:
Kyllä tää niin paljon koukuttaa :wink:

edit:pääs kumminkin kokeilemaan mestarin autoa,siis paljon on omaan tehtävää :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 23.07.10 - klo: 22.43
Edelleen painotan sitä kisoihin osallistumista että saamme jatkettua ensivuonnakin GT-8 sarjaa.
Nyt on oikeesti tosi kyseessä en voi painottaa kouvolan kisan tärkeyttä tarpeeksi!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.07.10 - klo: 22.48
täällä alkaa olemaan neuvottelut tehty,lupa kouvolan reissuun tuli :grin:
Millos tää kisa ajetaan/mikä viikonpäivä?

Missäs pääsee/saa maksaa uau jäsenmaksut ja paljon ne kustantaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.07.10 - klo: 23.23
täällä alkaa olemaan neuvottelut tehty,lupa kouvolan reissuun tuli :grin:
Millos tää kisa ajetaan/mikä viikonpäivä?

Missäs pääsee/saa maksaa uau jäsenmaksut ja paljon ne kustantaa?

UAU:n sivuilta löytyy tiedot liittymisestä ja maksuista:

http://www.uau.fi/rc/?page=liittyminen

Kouvolan kisa ajetaan sunnuntaina 29.8.2010.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 23.07.10 - klo: 23.27
täällä alkaa olemaan neuvottelut tehty,lupa kouvolan reissuun tuli :grin:
Millos tää kisa ajetaan/mikä viikonpäivä?

Missäs pääsee/saa maksaa uau jäsenmaksut ja paljon ne kustantaa?

Esimerkillistä toimintaa!!! Hyvä Hyvä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 09.48
1.8. mukana:

Mika Rinne (GT Warrior)
Petteri Jäntti
Riku F.
Antti (Stail)
Pieto
Jari Eklund (JP-nitroracing)

Yht. 6.

Miltä näyttää muiden osalta?
HVoltage?
Turku?
Juize?
Jokinen / Team Hong Nor?
Ollinmäki?
Rönnqvist?
Riuttanen?
Aalloset?

Ja varmaan liuta muita joita en muista tähän listata..tai niitä jotka ovat kertoneet olevansa Neste rallyssa. Entä muita?

ok guys .. onko tämä 6 lopullinen luku?

Ipaneman arvokkaat sponsoripalkinnot ovat eilen lähteneet kohti suomea, toivottavasti ehtivät tapahtumaan.

(http://www.snrt.net/IGT/IpanemaPrize.jpg)

Jos kuutta enempää ei saada kasaan, niin täytyy miettiä kannattaako ajaa ja siirtää palkinnot tuleviin kisoihin.

Ilmottaikaa osallistumishalunne huomiseen mennessä vaikka YV (vahvistaneiden ei sitä tarvitse tehdä). Päätän asian huomenna ok
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.07.10 - klo: 10.48
Mika, ei ne palkinnot ole maailman tärkeimmät asiat kuin ollaan kisoissa.
Vaan rehellinen kisaaminen vastustajaa vastaan ja ennenkaikkea se hauskanpito yhdessä radalla ja varikolla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 10.57
Pitääkö mun lukea tuosta rivienvälistä jotain ja ottaa itseeni vai mitä yrität sanoa?

Tarkoitatko ettei tämä kisa olisi rehellinen eikä hauskanpitoa ?

Ei ole minulta pois jättää järjestämättä... voin myös lähettää palkinnot takas USAan ja sanoa ettei suomipoikaa kiinnosta palkinnot vaan "rehellisyys". Sinne menee 200-300 euron kamppeet.
:cool: kiitos Jerry
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.07.10 - klo: 11.03
Ei jerry sitä tarkoittanut.
Kunhan heitti vilpittömän välikommentin.


Joo... ei ne palkinnot tärkeitä ole... sen tietää suurin osa...
Mutta erittäin hyvä lisä ja erittäin suuri kannuste nimenomaan virallisempia kisoja harkitsevalle tai muutenvain aloittelevalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 11.07
Äänestättte jaloillanne.. jos haluatte skabat ilmoittakaa YV:llä tai emaililla mika.rinne@kolumbus.fi tai feissariin huomiseen mennessä, 6 kilpailijaa on minun laskujeni mukaan nyt ja ainakin 4 lisää tarvitaan jotta hommassa on järkeä. Muussa tapauksessa yritetään samaa myöhemmin, vaikka ensi kesänä. Kyllä kamat pysyy tallessa siihen asti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.07.10 - klo: 11.11
Sä voit sen tulkita ihan miten sen haluat tulkita.
Yritin vain kertoa että eikö se ole hauskempaa ajaa kisaa ja pitää hauskaa, ei siihen mitään yyberhienoja palkintoja tarvita.
Nuo palkinnot kiinnostaa enemmän noita nuoria harrastelijoita eikä niin näitä kokeneempia kuskeja jolla on jo kaikki maailman palkinnot.
No olisit kertonut alussa sitten näin että jos ei tule kuskeja kuin 6kpl niin ei jaeta palkintoja lainkaan.
Hieman outua mutta ei siinä mitään.
Sitä ihmettelen vaan että miksi nuo palkinnot ovat niin tärkeät sinulle.
Jerzi

Lisään viellä että minä en muista että olisin koskaan lähtenyt mihinkään kisaan mukaan sen takia että siellä on tietyt palkinnot tarjolla, ne ovat vain pieni lisä siihen että menestyy.
Tai voidaan sanoa myös näin, en usko että kukaan soita kisajärjestäjälle ja kysele että mitäs on nyt palkintona että jos on huonot palkinnot en tule mutta jos on hyvät niin tullaan ajamaan ne pois.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.07.10 - klo: 11.23
Kyllähän siitä oli jo aikaisemmin puhetta että Mika jakelis noita palkintoja zemppipalkintoina... eli ei vain voittajille, eikä siis ainakaan kokeneille.
Koska niinkuin itsekin totesit... kokeneemmat ei palkintoja kaipaa... niillä on jo kaikkea.
Aloitteleville kisaajille taas kyseiset tavarapalkinnot ovat erittäin loistava asia.

Siksi kisat ovatkin hyvä idea.
Jokainen näistä kuskeista jotka nyt käyvät tattiksella ajamassa, mutta ei kisoihin asti ole vielä vaivautuneet, voivat mennä ajamaan näitä kisoja hyvillä mielin.
Ja lähteä kotiin ehkä jopa palkinnot kainalossa vaikka ei voittanutkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 11.45
Jep. Voidaan osa jakaa motivaatiopalkintona vaikka parhaalle tulokkaalle ja finaalien voittajille tmv. Silti tuntuu että 6 kuskia kisan järjestämiseen on niukasti ja mielummin säästää näin hienot palkinnot toiseen kertaan (koska?).

Kesän mittaan olen yrittänyt kysellä porukoilta palautetta toisesta ajankohdasta tmv jos tämä 1.8 on huono mutta ehdotuksia paremmasta/sopivammasta ei ole tullut.

Ehkä johtuu persoonastani tai whatever syystä joita en edes jaksa analysoida tässä ja nyt.
Ilmoituskin suljettiin..

Olen "vain omasta mielestäni" tarjonnut mahdollisuutta pitää skabat joihin itsekin voisin osallistua GT-8 luokan autolla ja niille joilla ei ole täysveristä GT-8 sääntöjen mukaista autoa niin tulla silti mukaan kokeilemaan ja mahdollisesti voittamaankin.

Odottelen huomiseen asti lopullista lukua  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 24.07.10 - klo: 11.55
Täältä tullaan ajamaan jos suinkin kyetään. Open GT-kisat ennen kansallisen sarjan viimeistä kisaa ovat ainakin näin nyypiön näkökulmasta helkkarin hieno juttu. Itselläni auto on toista kesää, mutta vasta tänä kesänä on alkanut (kokeneempien neuvojen jälkeen) pysyä auto lapasessa, joten kisoihin ollaan tuloillaan.

Tuo koneen sisäänajo omassa pihassa aiheuttaa aika kovaa hellasäröä, eikä tässä tiedä sanoa kuinka paljon saa revittyä aikaa sisäänajamisiin ennen ensi viikon sunnuntaita. Vähän tuntuu kylmältä lähteä ottamaan kisadebyytti suoraan kansalliseen sarjaan, kun Tattiksen skaboissa kävi jo katsomassa mitä vauhtia finaaleissa ajetaan... :embarrassed:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.07.10 - klo: 12.45
Ilmoituskin suljettiin..

Olen "vain omasta mielestäni" tarjonnut mahdollisuutta pitää skabat joihin itsekin voisin osallistua GT-8 luokan autolla ja niille joilla ei ole täysveristä GT-8 sääntöjen mukaista autoa niin tulla silti mukaan kokeilemaan ja mahdollisesti voittamaankin.


Ilmoitus lukittiin koska se oli luotu sääntöjen vastaisesti...
Ei mistään muusta syystä.

Kisa mahdollisuus on erittäin hyvä ja ehkäpä tuo porukan vähyys johtuu vain jengin kesälomista.
Näyttäny siltä että monilla on kesälomat juuri nyt tai alkaa juuri... ja jengi haluaa lähteä mökeille tai muualla reissuun latautumaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 12.55
Ymmärrän kyllä. Ei itsellekään helppoa päästä mukaan ylipäänsä minnekään.

Kiitos McJones, älä stressaa tämän kisan takia, pidetään ne sitten kun paremmin sopii. Radalle vaan harjoittelemaan kun kerkee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 24.07.10 - klo: 13.36

Kisa mahdollisuus on erittäin hyvä ja ehkäpä tuo porukan vähyys johtuu vain jengin kesälomista.
Näyttäny siltä että monilla on kesälomat juuri nyt tai alkaa juuri... ja jengi haluaa lähteä mökeille tai muualla reissuun latautumaan.


Jyskäläkin on samana viikonloppuna... 3 jannuu tiedän ketkä ei tuosta syystä osallistu!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 14.27
Ok! No ei tehdä tästä ongelmaa, pidetään skabat myöhemmin.

Jos haluatte järjestää kisat Tattiksella paremmin teille sopivana ajankohtana, voin toki sponsata tapahtuman edelleen näillä Ipaneman hienoilla palkinnoilla. Mutta Kyoshoa en kehtaa pyytää tällöin maksamaan kierroslaskijalle palkkaa joten sen saa sitten hoitaa joku muu ja/tai ottaa maksun kilpailijoilta. Nythän tämä olisi ollut ilmainen kisa!

(Kyosho Pro shop maksoi rata-alueen jätehuoltolavan alkukesästä ja minä hoidin sen paikalle tuolloin, nyt en kyllä enää osaa sanoa miksi näimme ko. vaivan hehe  :grin:)

edit: Sain just Juholta viestin että olis mukana. Katsotaan nyt vielä huomiseen jos saatais äijiä lisää eli tuo minimi 10 "sitovaa" paikalle niin ajettais päivä läpi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 24.07.10 - klo: 14.39
(Kyosho Pro shop maksoi rata-alueen jätehuoltolavan alkukesästä ja minä hoidin sen paikalle tuolloin, nyt en kyllä enää osaa sanoa miksi näimme ko. vaivan hehe  :grin:)

Vois luulla, että motiivi oli harrastuksen kehittäminen ja harrastusmahdollisuuksien parantaminen. Ilmeisesti Kyosholla on jotkut ihan muut tarkoitusperät?  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 15.06
Sitäkin ja nyt kun muistelen niin sitä varten että saatiin ne LS-5 ja kansalliset GT-8 kisat ajettua läpi. Henk. koht. okyllä voinut pitää toisetkin GT kisat siellä "samaan hintaan". Mut ilmeisen vaikea saada jengiä mukaan kun aina jotain muuta parempaa tekemistä. Siis ei minään syytöksenä tm. ketään kohtaan mutta näinhän se vaan on? Joka tapauksessa jos joku jaksaa yrittää uudestaan parempana ajankohtana niin palkinnot voi kyllä odottaa siihen asti. Minusta GT luokassa on kohtuullisesti imua jo sen perusteella miten hyvin autot ovat tattiksella edustettuna muihin luokkiin verrattuna. Mutta koska ilmiö on ilmeisen paikallinen niin isompiin kisoihin ei taida riittää porukkaa samalla tavalla kuin muissa luokissa. Valitettavasti.

Huomenna lopullinen päätös, koittakaa kestää ok
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 24.07.10 - klo: 16.34
Uutta matoa vaan koukkuun kisojen suhteen. Jos ei mitään yritä, niin ei saa mitään aikasekskaan, eikse näin mene?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 24.07.10 - klo: 16.35
Hilse fra Norge!
Aamulla tultiin takas lomareissusta ja täällähän on paljon sutinaa.

Tsekkaan tänään faijan ja proidien kanssa, ollaanko menossa Jyskälään. On nimittäin sen verran monta vuotta mennyt putkeen niin, ettei ole rallia päässyt katsomaan.

Jos en sinne lähde niin olen mukana kisaamassa. Mulla on muuten 1.8. klo 19:15 Jalkapallomatsi, joten jos tuntia ennen lopetetaan niin senkin puolesta voin olla mukana.

Nyt lähdössä pöndelle illaksi joten ilmoitan viimeistään huomisen aikana. Yritän saada myös toisen auton kasaan ja proidin puikkoihin kisoihin jos tulen ajamaan kisaa.

Mulle muuten sopii vielä ennen kouvolan kisoja viikon 33 viikonloppu uudeksi ajaksi. Muut ei taida oikein onnistua.

Ja kaikille uusille kuskeille, jotka miettivät sitä kisaamista Kouvolassa. Vaikka se onkin kansallinen kilpailu, ei siellä meno ole sen kummoisempaa.

Ja takaan sen että se todellinen kisaaminen on melkein hauskinta, mitä housut jalassa voi tehdä verrattuna esim. pihasuttailuun!!! Tarvitaan vain ripaus rohkeutta lähteä kokeilemaan!

Tällä kertaa oikeasti on todellinen tilaisuus saada apuja kaikessa autojen säädöstä ajovinkkeihin jne. kun mm. Jiri ei itse aja kilpaa vaan auttaa muita + jos esim. Hoke ja Sami on mekkaamassa siellä! Puhumattakaan siitä, että aina saa apua muilta kuskeilta, oli sitten kyseessä auton rikkoutuminen tai muita ongelmia.



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.07.10 - klo: 16.40
Näin maalikon silmin katsottuna niin minkä ihmeen takia ei voitu esim ottaa myös LS-5,VTR ja sähkö turistit mukaan tuolle viikonlopulle :huh:
Arvaa olisko tullut kavereita ajamaan kisaa :shock:
Ei niitä kisajärjestäjiä kavsa puussa, näin se vaan on.
Jotta saadaan kisat läpi menemään niin tarvitaan ainakin 1 kaveri joka pitää huolen koko p*skasta, eli esim aikataulusta, pondereista, tuomaroinista, lippumiehenä ja paljon muuta viellä. Ja siihen viellä kierroksenlaskija ja voin kertoa että hänet kuin löydät niin voit alkaa valmistella kisaa.
Tattis on vaikea paikka viellä yksityishenkilönä järjestää kisat, noin vaan se ei onnistu kuten aikaisempana vuosina jolloin minä järjestin noita kisoja, sääli.
Se on hieno asia että yrität Mika järjestää kisoja, niitä ei ole monta koko Suomenmaassa jotka niin tekevät.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 16.49
Hyvä hyvä.

Olen ymmärtänyt että porukat pääsis helpommin mukaan jos päivä on lyhyehkö, tästä syystä rajasin ajatuksena muut luokat pois tästä skabasta. Meidän täyty kuitenkin antaa rata-aikaa kaikille muillekin.

Meillä on kierroslaskija, UAU:n jäsen. Tämä kisa ei ole niin iso ettei sitä porukalla vietäis läpi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 17.03
Olen kyllä flexiibeli asian suhteen koska GT kisaajia on kuitenkin kohtuullisen vähän.

Joten jos Jerry ymppäät nuo mainitsemasi luokat mukaan, keräät ilmottautumiset ja teet aikataulun 1.8. varten.

Kierroslaskijaksi on ilmottaunut Lindvallin Niko, joten jos kerätään sitten osallismaksut ja maksetaan hänelle käypä palkkio työstä.

Joten se olisi sitten win-win kaikille, ok? Käykö tämä Jerry?

GT luokasta voin palkita Ipaneman palkinnoin vaikka parhaan tai sitten vedetään vaikka arvalla osallistujien kesken (jos alle 10 osallistujaa).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.10 - klo: 18.28
Well.. Jerryllä on jotain muuta 1.8. joten näillä mennään.

Mutta hienoa että Heebis eli Antti Laurinkoski ilmottautui mukaan. Joten meitä on:

1. Antti L. (heebis)
2. Antti (stail)
3. Juho
4. Petteri (pietro)
5. Pieto
6. Mika

7. RoddeR ?
8. Tommi (tturku) ?
9. McJones?
10. Jiri (moukari) ?

Alkaa näyttää jo kisalta?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 24.07.10 - klo: 18.42
mukaan tullaan kunhan löydän 8x12x12 ykssuunnan ykkösvaihteelle tai jos garagessa on suoraan kokonainen ykkösen pidike.
garage vain kiinni vielä maanantainkin.

olisko jirillä ylimäärästä? muutamilta honkkarikuskeilta jo kysytty :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: SLap - 24.07.10 - klo: 19.31
http://www.jp-nitroracing.com/8x12x12mm-vaihtosisus-sielu-p-54.html (http://www.jp-nitroracing.com/8x12x12mm-vaihtosisus-sielu-p-54.html)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.07.10 - klo: 21.27
Olen kyllä flexiibeli asian suhteen koska GT kisaajia on kuitenkin kohtuullisen vähän.

Joten jos Jerry ymppäät nuo mainitsemasi luokat mukaan, keräät ilmottautumiset ja teet aikataulun 1.8. varten.

Kierroslaskijaksi on ilmottaunut Lindvallin Niko, joten jos kerätään sitten osallismaksut ja maksetaan hänelle käypä palkkio työstä.

Joten se olisi sitten win-win kaikille, ok? Käykö tämä Jerry?

GT luokasta voin palkita Ipaneman palkinnoin vaikka parhaan tai sitten vedetään vaikka arvalla osallistujien kesken (jos alle 10 osallistujaa).

Joo ollaan kuusankoskella silloin ajelemassa kisaa.
Itse asiassa yritin jos oltaisi ajettu guomenna pienet kisat mutta en saannut kierroksenlaskijoita kiinni.
VTR kuskeja olis tullut varmasti joku 6-7kpl ja LS-5 olis tullut myös jokunen ja GT kuskeja olis varmasti jokunen tullut.
Sääli, tietysti se olis tullut todella nopeasti tuo kisapäivä mutta katsotaan mitä tuo lähitulevaisuus näyttää.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 25.07.10 - klo: 12.06
minäkin olen osallistumassa!! :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.07.10 - klo: 14.16
Sori Riku, tottakai olet! Mites nyt tolleen sut unohdin!

Vahvistettuja:

1. Antti L. (heebis)
2. Antti (stail)
3. Juho
4. Petteri (pietro)
5. Pieto
6. Mika
7. Riku F.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.07.10 - klo: 19.09
Mä voisin kanssa osallistuu tuohon 1.8 kisaan että saadaan ne pidetty jos on porukan koosta kiinni. Tullaan sinne peränpitäjäksi. Mekkaajaa mulla ei kyllä ole mutta jospa varikolta joku alkais siihen hommaan... Teansponderi puuttuu myös joten toivottavasti sellainen löytyy lainaksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 25.07.10 - klo: 20.27
Hyvä RoddeR, meikäläinenkin tarvii laina ponderin.

Lisäyksenä vielä et eiköhän noi kokeneemmat ajajat vie meitä kun vanhaa rättii :grin:
Mitä sillä on väliä, pääasiahan on et kaikilla on hauskaa ja ei kaikki voi voittaa :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 25.07.10 - klo: 21.29
Mäkin voisin tulla tonne Mikan kisaan laina-autolla...
 
-Juska-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 25.07.10 - klo: 21.47
Hyvä juska, alkaa olemaan kymppi täys :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 25.07.10 - klo: 21.49
no voi prkl. Täytyisköhän sitä yrittää ehtiä lauantaina kotiin, jos kuiteskin tulis ajamaan??? Jos saan jonkun kaverin ajamaan toisella autolla niin sitten ehkä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.07.10 - klo: 21.56
Hienoa. Ja loistavaa Tommi jos sinäkin pääsisit mukaan!

Ajanottolaitteisto on UAU:n ja tänään kävin Lavangossa SM kisoissa sopimassa sen lainaamisesta ensi sunnuntaiksi kun krossiporukat on suurimmaksi osaksi Jyväskylässä (tai palaamassa sieltä). Oletan että lainaponderit löytyy mutta täytyy vielä varmistaa.

Samalla tuli juteltua kuljettajien kanssa ja ajohaluja löytyy, hieno juttu.

Alhon Tommin pikkuveli tulee kanssa ajamaan eli +1

Olen reissussa keskiviikkoon asti, tarkistetaan silloin tilanne. Lindvallin Niko on alustavasti tosiaan lupautunut hoitamaan kierroslaskennan, voitais tän kaiken säätämisen jälkeen varmaan kerätä kolehti femma per jätkä osallistumismaksuna palkkaa Nikolle niin mun ei tarvii mennä Kyoshon "taskulle" enää tässä kohtaa. Palkinnon sponsaa Ipanema, jos ne vaan ehtii ennen sunnuntaita (muuten jälkkärinä). Tämä varmaan kaikille ok?

Kilpailuformaattia saa ehdotella, vähän riippuu siitä saadaanko yli vai alle 10 kuskia. Tasaluvulla voidaan varmaan ajaa kaikki samassa eli vaikka vapaita harjotuksia klo 12-14 ajanotolla ja siitä autot gridiin ja pari finaalia a 30 minaa klo 15 ja klo 16. Olisko mitään ideaa? Vai pitääkö aloittaa aikasemmin? (kuinka se muuten hoituu?)

Vai haluatteko ihan perinteiset alkuerät ja sitten B-finaali 5 viidellä josta esim. nousee 3 parasta A:han (5 parasta suoraan). 2 tippuis silloin pois ja finaali kahdeksalla.

Kuskit tähän mennessä (toivottavasti olen laskenut kaikki mukaan):

1. Antti L. (heebis)
2. Antti (stail)
3. Juho
4. Petteri (pietro)
5. Pieto
6. Mika
7. Riku F.
8. RoddeR
9. Juska
10. Alho

"ehkä"
11. Turku
12. McJones

Stail hommaa sen 1-suuntalakun ennen skabaa jotta saa auton viivalle kans, eikö? Kaikki ilmottautuneet pitäs nyt melkein saada mukaan että kisat pidetään. Peruutukset välittömästi, kiitos.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.07.10 - klo: 22.08
kun noissa kisoissa on kuitenkin jotain sääntöjä niin ne voisi joku laittaa tähän topiciin niin voi rauhassa tutustua niinhin ja yrittää sisäistää ettei sitten kämmää ainakaan niin pahasti kisoissa.

Nim. täysamatööri
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.07.10 - klo: 22.29
1) perään ei saa ajaa
2) nopeammalle annetaan tilaa; ei tarvii poukkoilla pois edestä, riittää että pitää oman linjan mutta ei peittele
3) sisäkautta kurvissa ei saa leikata eteen tai kylkeen

siinä jotain mitä tulee mieleen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 25.07.10 - klo: 23.08
lakut tilattu. hyväl tuuril ke mulla. pitäs viel koittaa keksii miten ton vanhan saa irti nätisti kun ei oo työkaluja siihen. jos koittas vaikka uuniin pistää ja aiheuttaa taas kieroja katseita kotona :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.07.10 - klo: 23.38
lakut tilattu. hyväl tuuril ke mulla. pitäs viel koittaa keksii miten ton vanhan saa irti nätisti kun ei oo työkaluja siihen. jos koittas vaikka uuniin pistää ja aiheuttaa taas kieroja katseita kotona :)

Hehe. Hienoa Antti, tsemppiä!  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 26.07.10 - klo: 01.05
2) nopeammalle annetaan tilaa; ei tarvii poukkoilla pois edestä, riittää että pitää oman linjan mutta ei peittele

Jos nyt joku haluaa tietää miten se oikeissa kisoissa menee niin se ei mene noin.
Alkuerissä mikäli takaa tulee hetkellisesti nopeampi, sinun on annettava tietä.
Ei siis pidetä linjaa, vaan siirrytään linjalta hieman sivuun ja annetaan nopeemman mennä.
Ja huom... nimenomaan jopa hetkellisesti nopeampi pitää päästää.
Finaaleissa tietenkin mikäli taistelet sijoituksesta, ei sinun tarvitse antaa tietä vaikka takaa tulisi sekuntitolkulla nopeampi.
Tämä toki ei tarkoita sitä että saisit alkaa poukkoilemaan ja pujottelemaan edessä, vaan saat ottaa ajolinjasi tiukasti ja puolustavasti.
Formuloita vähänkään enemmän seuranneet tietävät miten saat puolustaa sijoitustasi, ja taas kun sieltä tosiaan tulee joku kierroksella ohi, tai alkuerässä tulee takaa kovempaa niin silloin annetaan tietä kuin kovalainen konsanaan.

Tilan antaminen on erittäin helppoa vain jättää mutka hieman leveäksi... senverran että siitä tosiaan kaveri pujahtaa sisämutkan kautta ohi, ja tärkeää on ettei heti seuraavassa mutkassa kolauta konttiin, vaan antaa sen nopeamman mennä rauhassa... Hyvin usein tulee vähemmän kokeneelle yllätyksenä missä nopeemmat jarruttaa... Tämä ei mene kuten formuloissa, vaan jopa toisinpäin... Kokenut jarruttaa usein aikaisemmin kuin kokemattomampi. (siksi hän onkin nopeampi kun ei mennä mutkaan sladissa ja vedetä jarrutuksia ylipitkiksi jne)
Pääsuoralla ei missään nimessä ruveta antamaan tietä hidastamalla.
Silloin tulee aina hyvin vaarallisia tilanteita.
Vaan nimenomaan esim neulansilmät ovat niitä kaikkein helpoimpia paikkoja antaa tietä vetäisemällä jarrutuksen vain hieman pidemmäksi, jättää sisälinjan vapaaksi ja mahdollisesti kiihdyttää mutkasta hieman pehmeämmin ulos.
Siinä ei itse menetä aikaa edes sekuntia.
Jos taas jää toisen eteen kykkimään, voi siinä tulla kolarin merkeissä keskeytys tai pyörähdys tai vastaava turhaan ajan menetys, tai sitten tuomaristo antaa stop & go rangaistuksen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 26.07.10 - klo: 09.56
Jos nyt joku haluaa tietää miten se oikeissa kisoissa menee niin se ei mene noin.
Alkuerissä mikäli takaa tulee hetkellisesti nopeampi, sinun on annettava tietä.
Ei siis pidetä linjaa, vaan siirrytään linjalta hieman sivuun ja annetaan nopeemman mennä.
Ja huom... nimenomaan jopa hetkellisesti nopeampi pitää päästää.
Finaaleissa tietenkin mikäli taistelet sijoituksesta, ei sinun tarvitse antaa tietä vaikka takaa tulisi sekuntitolkulla nopeampi.
Tämä toki ei tarkoita sitä että saisit alkaa poukkoilemaan ja pujottelemaan edessä, vaan saat ottaa ajolinjasi tiukasti ja puolustavasti.
Formuloita vähänkään enemmän seuranneet tietävät miten saat puolustaa sijoitustasi, ja taas kun sieltä tosiaan tulee joku kierroksella ohi, tai alkuerässä tulee takaa kovempaa niin silloin annetaan tietä kuin kovalainen konsanaan.

Tilan antaminen on erittäin helppoa vain jättää mutka hieman leveäksi... senverran että siitä tosiaan kaveri pujahtaa sisämutkan kautta ohi, ja tärkeää on ettei heti seuraavassa mutkassa kolauta konttiin, vaan antaa sen nopeamman mennä rauhassa... Hyvin usein tulee vähemmän kokeneelle yllätyksenä missä nopeemmat jarruttaa... Tämä ei mene kuten formuloissa, vaan jopa toisinpäin... Kokenut jarruttaa usein aikaisemmin kuin kokemattomampi. (siksi hän onkin nopeampi kun ei mennä mutkaan sladissa ja vedetä jarrutuksia ylipitkiksi jne)
Pääsuoralla ei missään nimessä ruveta antamaan tietä hidastamalla.
Silloin tulee aina hyvin vaarallisia tilanteita.
Vaan nimenomaan esim neulansilmät ovat niitä kaikkein helpoimpia paikkoja antaa tietä vetäisemällä jarrutuksen vain hieman pidemmäksi, jättää sisälinjan vapaaksi ja mahdollisesti kiihdyttää mutkasta hieman pehmeämmin ulos.
Siinä ei itse menetä aikaa edes sekuntia.
Jos taas jää toisen eteen kykkimään, voi siinä tulla kolarin merkeissä keskeytys tai pyörähdys tai vastaava turhaan ajan menetys, tai sitten tuomaristo antaa stop & go rangaistuksen.

Hokelta erittäin hyvä kirjoitus ja täyttä asiaa...

Ainoa mikä tuosta jäi niin, missään vaiheessa ei saa pysähtyä radalle ja ajolinjalle pysähdyttäessä se on jopa vaarallista (autoille).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.07.10 - klo: 12.59
Saamme lainapondereita 10 kpl kisaa varten. Kuitenkin jokainen jolla on oma ponderi tai saa kaverilta lainaksi, niin ottakaahan mukaan että kaikille riittää. Kiitos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 28.07.10 - klo: 10.09
(http://i292.photobucket.com/albums/mm23/Merza08/IGT-Tattis20072008/DSC_5571.jpg)
Reilu peli on prstä... On GT touhu muuttunut tästä paljon pisti oikee hymyilyttään :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 28.07.10 - klo: 10.30
Katsotaan sunnuntaina onko muuttunut :grin:

Specci sanoi sopimuksen irti,onneksi ystävämme jiri tarjosi toistakonetta alle,mikä pelittää
loistavasti.

Koneen merkki on salaisuus :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 28.07.10 - klo: 16.50
Sain laakerin vaihdettua :shocked:
Vielä pitäis päästä testaamaan että korjaantuko onkelma
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 28.07.10 - klo: 18.40
Joko 1.8 kilpailun kohtalo on päätetty eli ajetaanko kisat vaiko ei?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 28.07.10 - klo: 19.31
Kolme tankillista kävin ajelee ja vaihteisto toimi yay  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.07.10 - klo: 20.52
Noni! Hienoa, olet siis mukana!

Kyllä, kisat ajetaan.

Aikataulu riippuu myös siitä saanko jostain radan avaimet / tuleeko joku avaamaan ovia ennen klo 12? Jiri, sulla olis visiin avaimet?

Kierroslaskennan haen lauantaina.

Aikataulua / ajokaaviota saa ehdottaa. Voidaan myös katsoa paikanpäällä. Kiitos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.07.10 - klo: 21.04
Voin lainaa jos on tarvetta viellä.
Jerzi

Lisään viellä että minulla on myös tuo kontin avain joka joutaa ellei UAU ihmisillä ole mitään sitä vastaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.07.10 - klo: 23.05
Pitäkää hyvät karkelot. Päädyin kuitenkin että en jaksa/ yritä edes ehtiä kisaamaan. Menis niin tiukaks aikataulu ja en saanut toista autoakaan nippuun, koska garage on kiinni tän viikon. Hyvällä tuurilla sitä ehtii ehkä piipahtamaan siellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 28.07.10 - klo: 23.14
Pitäkää hyvät karkelot. Päädyin kuitenkin että en jaksa/ yritä edes ehtiä kisaamaan. Menis niin tiukaks aikataulu ja en saanut toista autoakaan nippuun, koska garage on kiinni tän viikon. Hyvällä tuurilla sitä ehtii ehkä piipahtamaan siellä.

Jätkä joutuu jonkun mekkariks.....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.07.10 - klo: 23.15
Mielellään tuun kyllä jeesaamaan, pelkään vaan että toi paluu voi jyskälästä jostain kumman syystä venähtää :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 08.41
Saattaa olla että saadaan yksi kaveri lisää kisaan

Laitakaa Y-haaroitin tai muuten valmius kytkeä personal ponderi kohtuu helposti auton vastariin ettei tarvii sählätä asian kanssa paikan päällä.

Lupaa kahdeksi päiväksi tänään ja huomenna sadetta. La ja Su toistaiseksi ok ilmatieteenlaitoksen mukaan. Su aamulla tai lauantain aikana pitää hoitaa radan kuivaus porukalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 29.07.10 - klo: 09.23
Lupaa kahdeksi päiväksi tänään ja huomenna sadetta. La ja Su toistaiseksi ok ilmatieteenlaitoksen mukaan. Su aamulla tai lauantain aikana pitää hoitaa radan kuivaus porukalla.

Ei suomes mitää tänä vuonna sada... paitti lohjalla, 22mm viikonlopun aikana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 09.28
Ok  :grin:

Luonnollisesti seuraamme tilanteen kehittymistä.

Ja tturku saa kuivaa radan kisan peruuttamisesta johtuen  :tongue:

Saan Jerryltä tänään avaimet; ajaahan ei voida ennen klo 12 mutta aloitus Sunnuntaina kello 10 jotta saadaan hommat valmiiksi, ok?

Niko Lindvall hoitaa tosiaan kierroslaskennan ja meillä on sitä varten tarvittavat, eli kuulutuslaitteet, ponderit, dekooderi, printteri ym.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 29.07.10 - klo: 13.15
Ja tturku saa kuivaa radan kisan peruuttamisesta johtuen  :tongue:

Jaa mää vai?  :shock:
Kaivakaa niitä sadekelin rinkuloita esiin jo nyt jos meinaatte oottaa, että mä tuun lastalla raapaseen radan kuivaksi  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 14.19
Just sinä  :laugh:


Osallistujat 1.8.

1. Antti L. (heebis)
2. Antti (stail)
3. Juho (infernogt)
4. Petteri (pietro)
5. Pieto
6. Mika (gt warrior)
7. RoddeR
8. Juska
9. Jeppe L. (HVoltage)
10. Jari E.
11. Alho
12. Riku F.

3 Honkkaria
9 Kyoshoa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 18.16
Palkinnot ovat suomessa, mutta eivät jakelussa - vielä ainakaan
Katsotaan jos saisin ne huomenna joitenkin (tullista ehkä)

Olen iloinen että meillä on noinkin hyvä setti kuljettajia - jos muutamat nyt Jyväskylässä olevat olisivat pelipaikalla ja muutama muu tässäkin topikissa mainittu, niin meillä olis kasassa tuollaiset 15-16 kuljettajaa, joka alkaa olee ihan mukava luku kisaamista ajatellen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 18.57
(http://www.snrt.net/GT2010.bmp)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 29.07.10 - klo: 19.58
Riku.F mukana kanssa. Inferno GT raaserilla. siis ponderille virta johto niinkö. minkälainen liitin siis uros vai naaras? ajattelin vaa varmistella ku olen sen verran aloittelija että puntti tutisee tarpeeksi kisapäivänä joka tapauksessa.  :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 20.30
Naaras liitin, voi sen toki suoraan vastariinkin laittaa jos 3. paikka löytyy. Johto on helpompi. Meillä taitaa olla myös patteriponderit jotka eivät tarvitse virtaa vastarista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 21.01
Koska meillä on näin hyvä osanotto niin mitäs jos ajetaan suurin piirtein samalla kaaviolla kuin Tattiksen GT-8 eli puolitetaan kuskit alkueriin 6 per erä, joita ajetaan 3 kierrosta (ja joista 2 lasketaan), ja sitten A ja B -finaalit. A:han suoraan 4 parasta ja B:stä nousee 4. Eli B:ssä ajaa ensin 8 ja sitten A:ssa 8 kuljettajaa. Eka eräkierros voi vaihtoehtoisesti olla eräharjoitus ja ajetaan alkuerissä tulosta, jolloin parempi erä ratkaisee sijoituksen finaaleihin.

10:00 Ovet auki ja saapuminen kilpailuhin

10:00-12:00 Ilmottautuminen ja ohjaajakokous n. klo 11:30

12:00 erä 1 3+5min
12:20 erä 2 3+5min

13:00 erä 1 3+5min
13:20 erä 2 3+5min

14:00 erä 1 3+5min
14:20 erä 2 3+5min

15:00 B-finaali 3+30min
16:20 A-Finaali 3+30min

Koneet sammuu klo 17:00 mennessä ja poistuminen alueelta klo 18 mennessä.
Rata vapaa muille radankäyttäjille väliaikoina.

Mitä mieltä? Toivottavasti ei ajattelussa suurempia virheitä..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 29.07.10 - klo: 22.16
Kysymys tosta ponderin virtajohdosta. Eli vastarin akulle haaroitin josta otetaan virta itse vastaanottimelle ja ponderille. Myydäänkö tollasia ihan rc kaupassa vai pitääkö askarrella? Ilmeisesti 2 pin liitin on juurikin se mitä haetaan ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 29.07.10 - klo: 22.21
Toi kaavio passaa ainakin Lowtoys teamille :wink:
Hyvä homma että tuli näin paljon autoja kisaan :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 22.23
RoddeR: Ei, vaan Y-johto vastarista, josta toinen servolle (jompi kumpi) ja toinen ponderille jos vastarissa vain 2 paikkaa. Jos vastarissa on 3 paikkaa, niin sitten voihan se ponderin laittaa suoraan siihen (tekee vaikka loven vastariboksin kanteen jotta läpivienti onnistuu helposti). Mutta taitaa löytyä myös johdottamat ponderit.

Jos joku ajaa vielä kideradioilla (eikä 2.4gHz) niin saa ilmoitella omia taajuuksiaan vaikka täällä. Multa löytyy jokunen 27MHz kidepari lainaksi tarvittaessa. Lainaksi löytyy myös Futaban 3PK gigaradiot jos tarvetta ilmenee (kertoo ajoissa ok)

Pietro: Hyvä. Yesh!  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 29.07.10 - klo: 22.41
RoddeR: Ei, vaan Y-johto vastarista, josta toinen servolle (jompi kumpi) ja toinen ponderille jos vastarissa vain 2 paikkaa. Jos vastarissa on 3 paikkaa, niin sitten voihan se ponderin laittaa suoraan siihen (tekee vaikka loven vastariboksin kanteen jotta läpivienti onnistuu helposti). Mutta taitaa löytyä myös johdottamat ponderit.




Mä huomenna yritän tollasen hankkia. Vastarissa on vaan 2 paikkaa eli molemmat käytössä. Jos en huomenna löydä y haaroitin niin voisin alustavasti varata langattoman ponderin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 22.50
Mä voin hakee pari Y-johtoa varalle lauantaina. Mut hanki vaan itse myös jos mahdollista, ok
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 29.07.10 - klo: 23.39
Kun open kisasta kyse niin kori on varmaankin vapaa. Tuollaisella Bysmin korilla olis tarkoitus ajaa jossa on moottori näkyvillä.
(http://i86.photobucket.com/albums/k112/heebis/Hong%20Nor%20DM-1%20Spec/28072010106.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.10 - klo: 23.42
Aika vinkeä  :grin:

Mun puolesta anna mennä vaan, kartutetaan kokemuksia tässä kisassa jossa "prototkin" ovat sallittuja. Itse haen lauantaina GT2 Aston Martinin kopan mutta en taida ehtiä saada sitä ajokuntoon joten se jää myöhempään kokeiluun.

Ehkä tosta pitäs leikata helmaa pois aika tavalla, niin olis menevän näköinen ja istuisi alemmas?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 29.07.10 - klo: 23.44
Ei mitään tollasia koreja  :wink: Jaa pitäsköhän minunkin.. :mrgreen: Meni vähän pohjalevy tänään huonoon kuntoon, kun ohjausservo päätti lopettaa toimintansa pääsuoralla, niin voisi vaikka lyhyen auton rakentaa.. :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.10 - klo: 10.27
Live seuranta http://www.snrt.net/gtopen2010.htm
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 30.07.10 - klo: 10.45
Jumankeuta tää kisahan paisuu ihan uusiin ulottuvuuksiin  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 30.07.10 - klo: 10.58
Täällä tuli vielä yk´s suuntalakrun vaihto + koneen vaihto jumppaa eilisin jäljiltä. Myös vähän setuppi muutosta täytyy tehä... ei pysty keskialuetta ajaa kaasupohjassa veskun setupilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.10 - klo: 15.30
Jaa.. mä luulin että ajat Jirin autolla


Palkinnot By IPANEMA
=====================

Palkinnot on nyt noudettu ja sain samalla "kunnian" maksaa näistä sadan euron seteistä tullit ja verot  :grin: Näitä settejä jaetaan nyt kaksi, A ja B finaalien voittajille. Jos kuljettaja on sama niin toinen menee B-finaalin kakkoselle. Yksi setti sisältää siis maalaamattoman Warrior korin ja kierroksen Road Star slicksejä. Warrior kori sopii kaikkiin GT autoihin, koska akseliväli on takapäästä säädettävä eli takarenkaan aukko voidaan leikata mihin kohtaan kylkeä tahansa.

Ajokaaviosta ja ohjelmasta
==============================
Ajetaan ensimmäinen alkuerä eräharjoituksena. Kahdesta varsinaisesta alkuerästä huomioidaan parempi tulos, jolla määräytyy sijoitus finaaleihin. B-finaalista nousee A:han neljä parasta. Molemmat ajetaan siis 8 kuskilla, jos ilmottautuneet saapuvat paikalle. Muussa tapauksessa säädetään tätä tarpeen mukaan.

10:00 Ovet auki ja saapuminen kilpailuhin

10:00-12:00 Ilmottautuminen ja ohjaajakokous n. klo 11:30
Ohjaajakokouksen yhteydessä yhteiskuva kuljettajista ja autoista eli frisyyri kuntoon ;)
Jos yöllä on satanut kuivaamme radan yhteisvoimin ennen aloitusta.

12:00 pakollinen eräharjoitus 1 3+5min
12:20 pakollinen eräharjoitus 2 3+5min

Alkueräkierros 1
13:00 erä 1 3+5min
13:20 erä 2 3+5min

Alkueräkierros 2
14:00 erä 1 3+5min
14:20 erä 2 3+5min

Finaalit
15:00 B-finaali 3+30min
16:20 A-Finaali 3+30min

Koneet sammuu klo 17:00 mennessä ja poistuminen alueelta klo 18 mennessä.
Rata vapaa muille radankäyttäjille väliaikoina.

Kuljettajat:

Erä 1
#4 Petteri (pietro)
#7 RoddeR
#9 Jeppe L. (HVoltage)
#10 Jari E.
#11 Alho
#12 Riku F.


Erä 2

#1 Antti L. (heebis)
#2 Antti (stail)
#3 Juho (infernogt)
#5 Pieto
#6 Mika (gt warrior)
#8 Juska

Huom. Numerotarroja ei varmastikaan autoihin tarvita joten niistä ei tarvitse välittää, numerot voi olla mitä on

Pondereista
======================
Vanhanmallisen patteriponderin saa käyttöön ilman vuokraa. Autossa pitää olla sitä varten tarkoitettu teline, joka tulee ainakin Kyoshon mukana (muistaakseni). Ponderi kiinnitetään tähän koriklipsillä.

Ns. personal ponderi on tarjolla vuokralle 5 euron maksua vastaan. Tämä kytketään vastariin suoraan tai Y-haaroittimilla ja kiinnitetään joko ponderitelineeseen tai kaksipuolisella teipillä auton runkoon/radiolevyyn tmv.

On mahdollista käyttää omaa personal transponderia (AMB)

Periaatteessa ajanottovalmius on myös muille radankäyttäjille väliajoilla vastavasti 5€ per lätty kuten kilpailuun osallistujillekin osallistumismaksuna, joilla katetaan kierroslaskennan tekemä työ.

Tervetuloa paikalle Sunnuntaiaamuna klo 10:00!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 30.07.10 - klo: 15.45
Hienoa Mika! :)

Eiköhän näistä hyvät kapinat saada aikaseks.
Kai sitä pitää yrittää väsää jonkinlainen numero autoon ihan huvin vuoksi :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 30.07.10 - klo: 16.53
Mä ajan kideradioilla taajuudella 40.665mhz. olisiko jollain tietoa mistä vois hankkia 17hampaisen ykkös vaihteen pinjonin. käytettykkin kelpaisi mainiosti. auto on muuten hiottu vireeseen alusta loppuun :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.10 - klo: 19.05
tietääkseni sellaista ei ole vakiokelloon, vain 14,15 1-vaihteelle ja 17,18,19 ja 21 2-vaihteelle

ollaan käytetty VS058 kytkinkelloa ja Evolvan 16/20 tai 17/21 rattaita.. tämä kello vaatii sisäänsä joko Xray tyyppisen isomman laakerin tai sitten kelloa varten tarkoitetun kytkinakselin ja laakerin..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.10 - klo: 19.07
Hienoa Mika! :)

Eiköhän näistä hyvät kapinat saada aikaseks.
Kai sitä pitää yrittää väsää jonkinlainen numero autoon ihan huvin vuoksi :)

Kiitos -- näin uskon  :wink:

Mulla on 007 tai 58 :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 30.07.10 - klo: 19.11
nro 2 laitoin nyt autoon kun tuossa listassa olin nro 2. Nuo teki parissa minuutissa niin ei ollu paha homma :)

yhden Y-kaapelin otan mukaan jos joku tarvitsee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.10 - klo: 19.14
Pystytkö tekee numerot kaikille (helposti) ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 30.07.10 - klo: 19.21
Tein perus printterillä numeron ja pohjan. päällystyskalvolla sitten autoon kiinni.

Jos joku tollaset haluu niin voin mä printtailla ja tuoda kalvon radalle. Ei siinä kauaa askartele noita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.10 - klo: 19.25
Jeps.. kalvoa löytyy täältäkin, tosin ei kovin hyvää. Jos jaksat tulostella nuo hienot numerot niin tee se niin saadaan numerot autoihin! kiitos!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 30.07.10 - klo: 19.29
Ok. Printtailen tollaset jokaselle. Käyttäköön sitten tai ei :) Paperi ei kuitenkaan kallista ole..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 31.07.10 - klo: 18.20
Nyt on auto valmiina kisaan! Kiitokset Pietrolle tulpista!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 31.07.10 - klo: 18.34
Kiitos vaan itselles vaihtareista :grin:
Huomenna nähdään tattiksella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 31.07.10 - klo: 22.27
Mekkarille tuli viimehetken peruutus eli jos joku haluaa tulla huomenna tankkaajaksi niin täällä olisi tarve.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.07.10 - klo: 22.30
Jos tilanne sallii, yritän tulla huomenna mekkaamaan teitä. Voin tankata/mekata sen minkä kerkeen, merkistä riippumatta. :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 31.07.10 - klo: 22.40
Mulla kans mekkaaja epävarma. Toivottavasti varikolta löytyy joku tankkaaja ensikertalaiselle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 31.07.10 - klo: 22.54
Joo, tavoistani poiketen mullakaan ole mekkaria.

Turku tulee ehkä, SamiL tulee ehkä ja jokunen muukin tulee ehkä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.07.10 - klo: 23.18
Hienoa että myös mekaanikkoja ilmottautunut! Kiitos

Rakennettiin jarin auto, tulin just himaan keravalta. Olihan siinäkin puuhaa vaikka ei pitänyt kauaa mennä, heh  :grin:

Päivällä duunailin kokeeksi Aston GT2 :en, mitäs tykkäätte ? En kylläkään aio korkata sitä huomenna. Tarrat Audin sponsoritarrat.

(http://www.snrt.net/IGT/aston/aston2.jpg)

(http://www.snrt.net/IGT/aston/aston4.jpg)

(http://www.snrt.net/IGT/aston/aston5.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 08.30
(http://www.snrt.net/GT2010.jpg)

Seuraa päivän kilpailua täältä http://www.snrt.net/gtopen2010.htm
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 01.08.10 - klo: 19.36
Eihän Mika tuolla sinun uudella korilla uskalla ajaa, se on niin siisti. Kiitti kisoista tänään, hauskaa oli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 01.08.10 - klo: 19.40
Kiitokset Mikalle täältäkin suunnalta,oli hauskat kisat :grin:
Pirun paristot... :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 19.54
Kiitos jätkät! Likewise  :grin:

Tässä vielä sama kuin kilpailut -puolella.

SUURI KIITOS KAIKILLE! UPEA KISAPÄIVÄ HELSINGIN TATTARISUOLLA!

(http://www.snrt.net/GTopen2010final.jpg)

Tulokset
============================

Qualification

1. Juho Hattunen TQ
2. Juha Rousku
3. Antti Laurinkoski
4. Mika Rinne
5. Antti Savolainen
6. Petteri Jäntti
7. Jethro Lehtojärvi
8. Peter Erna
9. Petri Hoffman
10. Jari Eklund
11. Markus Alho
12. Riku Forström

Finals
=====================

A-final

1. Peter Erna 104 laps, 45min
2. Juho Hattunen 95 laps, 45min
3. Jari Eklund 92 laps, 45min
4. Mika Rinne 87 laps, 45min
5. Petteri Jäntti 67 laps, 27min
6. Antti Laurinkoski
7. Juha Rousku
8. Riku Forström

B-final

9. Jethro Lehtojärvi
10. Antti Savolainen
11. Markus Alho
12. Petri Hoffman

Onnea voittajalle!

Järjestäjä eli allekirjoittanut kiittää ja kumartaa, osallistujat ja tukijoukot tekivät tästä hienon kisapäivän, erityiskiitos kierroslaskennalle, Niko Lindvall, ja UAU:lle kisan järjestämisen tuesta. Kiitos myös muille radankäyttäjille jotta saimme ajaa kisan läpi. Ilman teitä ja kaikkia tahoja kisa ei olisi ollut mahdollinen!

Nähdään ensi vuonna uudelleen GT Openissa 2011 !!

-GT Warrior
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 20.29
Ei tainnut haitata ketään ajaa väljemmillä säännöillä  :grin: Oli monenlaista pannua ja gummia  :cool:

Jeppe, laitapa pari kuvaa esille sun hienosta Inferno GT2 Corvettesta! Sääli että tehtaalla kasatusta vaihteesta irtosi pidätinruuvi ja pilasi sun nousun A:han - mutta voinet lohdattautua sillä että omalla kohdallani heti A:n alussa kardaanin pidätin ruuvi irtosi sekä vaihteen että diffin puolelta vaikka oli ihan itse kasattu :wink: Meni siinä tovi ennenkuin matka jatkui.

edit: Täytyy vielä lisätä että oli hienon näköistä ajoa kaikilta ja autot liikkuivat kovaa..viileetä etten sanoisi!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 01.08.10 - klo: 20.45
Kiitoksia täältäkin! Finaali ajeltiin lähes kokonaan takaiskarin alapää irti...
Yllättävän korkealle se näkyi riittävän silti  :smiley:
Taisipa valtaosalla olla ihan sääntöjen mukaisia pannuja ja kumeja, tosin oma TQ tuli viime kesäisillä PMT:n renkailla.. Finaali ajettiinkin sitten GRP:llä.
Antille Isot Kiitokset mekkauksesta ja onnea voittajille! 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 20.54
Kiitos Juho! Olitkin ainoa niistä neljästä jotka ajamalla ajoivat maaliin, joka ei ajanut Ipanema Warriorilla  :grin: Onnea Sinullekin vielä! Olisitkin ajanut (sinulla kun on se) niin olis saatu täysi sarja, heh  :cool:

GTW
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 01.08.10 - klo: 22.32
Kiitos Mikalle (+ muut puuhamiehet) rento ja hyvähenkisten kisojen mahdollistamisesta.

Oli mukava rento päivä, tästä kiitos kaikille kisaajille, kannatti siis tulla kauempaakin...

Omalta osalta kisapäivä oli kahtiajakoinen, auto toimi ja parani pikku säätöjen myötä mutta pikkuviat katkaisi lähes jokaisen suoritteen. Harmittavin oli tämä Mikan mainitsema pieni pidätinruuvi vaihteistossa. Harmi että ei tullut käytyä vaihteistoa läpi ennen asennusta, "pussista paikalle ei aina toimi".

Kiitokset mekkaajille kuka milloinkin ja Antille juttuseurasta varikolla...

Lisäys: Niin Kuroselle iso kiitos myös avusta ja ensipuraisusta femmavekotinta...

"Vihree on väärin"

PS: Lohtuna kuitenkin parikin hyvää nopeaa kierrosaikaa sekä hyvät sarjat "kakskakkosia". Vielä kun jaksaisi oikeasti panostaa säätämiseen niin voisi saada vielä autoa nopeammaksi. RTR setupillä vedettiin aika pitkälti...

Vettestä pari kännyräpyä...
(http://www.lehtojarvi.net/RC/Kuvat/Vette/JeppeVetteC6R.jpg)
(http://www.lehtojarvi.net/RC/Kuvat/Vette/JeppeVetteC6R_HeadLights.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 22.37
On kyl makee  :cool: Kiitos Jeppe
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 23.11
Itse asiassa, Pieto voitti tuossa kisailmossa kuvatulla "Warrarilla"

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg458811#msg458811

Kuva oli enne, ha..  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 01.08.10 - klo: 23.14
Itse asiassa, Pieto voitti tuossa kisailmossa kuvatulla "Warrarilla"

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg458811#msg458811

Kuva oli enne, ha..  :grin:

Ei ole kori enää ihan samassa iskussa. Onneksi palkintona tuli uusi kori :lol: Nyt pitää suunitella joku hieno väriyhdistelmä.

Korista muuten sen verran vielä että Warrior oli selkeesti nopeempi kuin Audi mutta Audissa selkeesti parempi peräpito. Pitää alustaa säätää että perä tulee perässä eikä vieressä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 23.30
Faster is better  :grin:

Tos muuten Aston sisätiloissa niin näkyy paremmin toi pactran Candy Red "glow"

(http://www.snrt.net/IGT/aston/AstonBody.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.08.10 - klo: 23.48
Juu, Kiitos kisoista. Eip haitannut väljemmät säännöt ei.

Ittee Harmittaa älyttömästi kun on 6 edellistä omaa kisaa päättynyt epäonneen ja taas. Mä en pysty tajuumaan, ehkä se on sitä Jirin mainitsemaa karman lakia... TAKADIFFI TAAS, siis WTF. Salettia on se että, kasaan sen oikein ja on ihan sama onko kaikki uutta vai ei... kaikkee on koitettu. Tää ei vaan ollut mun luokka!

Pientä hymyä aiheuttaa kuitenkin kun mekkasin pietoa B-Finaalissa... 10minsan kohalla vastarin akku tyhjä eiku vaihtaen vaan. Aur(d)i radalle kunnes sitä tankates tai jotain jää se aurin hirvee takasiipi mun käteen. No ei sillä aurilla ilman siipee mitään tee. Neljä autoo pyöri radalla ja pieto neljäs 8 kierroksen turvin. Huusin aurin pois radalta ja oli jo akku pois paikoiltaan ja menos latinkiin ku huomaan et ei perk**** Jeppe on tullu radalle!!!! Kauheella kiireellä auri nippuun ja radalle... Pieto nousi tälläisella toiminnalla... Onneks olin hereillä... sait korin  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.10 - klo: 23.52
Hehe.. hyvä Juska  :cool:

otit muuten hyvät pointin esille, jengi tosiaan mekkas erän aikana autot takas baanalle mikäli ongelmia tuli .. esimerkillistä - ja teki skabasta todella jännää
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 02.08.10 - klo: 00.08
Tuohon jatkamaan pääsyyn oli apua siitä, ettei kukaan kieltänyt ramppaamasta portaita ;)
Nimim. 3? kertaa autoa korjannut/säätänyt...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.10 - klo: 00.10
HAHA  :grin: LOL
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 02.08.10 - klo: 00.15
Tuohon jatkamaan pääsyyn oli apua siitä, ettei kukaan kieltänyt ramppaamasta portaita ;)
Nimim. 3? kertaa autoa korjannut/säätänyt...

Joo ei ollut rappusten päässä turistipoliisia kyttäämässä että, jos nyt meet ni ei oo taka tulemista!!! Ihan älyvapaa sääntö.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.10 - klo: 08.57
Nyt kun käytte kisan jälkitunnelmissa Pro Shopista hakemassa varaosia niin, tuotte/tilaatte mulle (vaikka eihän näillä kiire saatte tilata maailmaltakin)

- Riku: IGW08 rataspari
- Pieto: Takavetarit, diffin ulostulopari (+ voittokori 60€)
- Pietro: Evolva 16/20 pinionit
- Jethro: IGW08 - Maksa suoraan sinne, en tarvitse kolmatta :)

 :grin:

Mulla ja Jarilla ei hajonnut mitään, eikä tainnut hajota Pietrolla ja Juhollakaan mitään koko kisan aikana. Pietolla ulostulo takaa, Jeppellä meni vauhtipyörästä tapit poikki (vaihteen pidätinruuviongelman lisäksi) ja Rikulla jotain kans. RoddeRista en tiedä miksi keskeytti. Aika vähän kuitenkin vahinkoja autoissa Infernolla ajaneiden osalta - vai mitä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.08.10 - klo: 09.05
Hieno homma että kisat meni hyvin. Olikos kukaan kuvaamassa? En valitettavasti ehtinyt kotiin kun vasta kuudeksi ja sehän oli ihan myöhässä. Oli muutama kalpee naama aamulla, Kankkunen kävi vissiin kylässä kavereilla, ja lähtö venyi ja venyi... Ei mulla siis Kankkusta, näin vain sen Himoksella :lol:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.10 - klo: 09.29
Ei ollut kuvaajia, valitettavasti. Itse en ehtinyt. Lopuksi otettiin tuo ryhmäkuva ed. sivulla, mutta siitäkin oli muutama jo poistunut paikalta.

Mukavasti oli porukkaa radalla ja ajanotto toimi muillekin kuin kisaajille. He olivat niin reiluja että maksoivat seuralle kannatusmaksun ajanotosta, saman kuin kilpailijat, kiitokset!

Sain kuvan että he nauttivat tapahtumasta myös joten se oli kaikille ns. win-win
Lisäksi heistä oli paljon apua, Tony Raikas (TP10) hoiti tuomarointia ja Ollinmäki (C8) toimi finaaleissa lippumiehenä. Kiitokset vielä näistäkin!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 02.08.10 - klo: 10.17
Kiitos kisoista.
Säännöt oli hyvät, oli monenlaista moottoria, rengasta ja "C8" tyylistä koria. Lämpöjen kannalta toi bysmi on parempi kuin protoform mutta ajettavuuteen ei juurikaan eroa. Erinäköiset korit tuo vain vaihtelua radalle.
Juskan kanssa oli kovaa vääntöä kärjessä kisan puoli väliin asti. Juska keskeytti ja samalla alkoi omat ongelmat. Jotain hajosi vaihde kytkin tai molemmat. Viimeiseen asti yritin jatkaa mutta lopulta auto ei enää liikkunut ollenkaan. Vaihteen korjaustakin yritettiin ja radallekin vielä palasin 40min kohdilla mutta parin kierroksen jälkeen auto taas stoppasi ja se oli siinä. Ei vaan tunnu tattarisuon kisat onnistuvan.
Ollinmäelle iso kiitos mekkauksesta ja Kuroselle A-finaalin lähettäjänä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.10 - klo: 11.06
Itse asiassa, Pieto voitti tuossa kisailmossa kuvatulla "Warrarilla"

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg458811#msg458811

Kuva oli enne, ha..  :grin:

Ei ole kori enää ihan samassa iskussa. Onneksi palkintona tuli uusi kori :lol: Nyt pitää suunitella joku hieno väriyhdistelmä.

Korista muuten sen verran vielä että Warrior oli selkeesti nopeempi kuin Audi mutta Audissa selkeesti parempi peräpito. Pitää alustaa säätää että perä tulee perässä eikä vieressä.

Juttelin Jeffin kanssa Ipanemalta - korin mukana tuleva "Gourney-flap" auttaa peräpitoon, en ole tajunnut itsekään sitä ruuvata kiinni..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 02.08.10 - klo: 12.03
Tosi mahtava päivä kaikin puolin. Tällaista harrastaminen on parhaimmillaan!!

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 02.08.10 - klo: 12.19
Itse asiassa, Pieto voitti tuossa kisailmossa kuvatulla "Warrarilla"

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg458811#msg458811

Kuva oli enne, ha..  :grin:

Ei ole kori enää ihan samassa iskussa. Onneksi palkintona tuli uusi kori :lol: Nyt pitää suunitella joku hieno väriyhdistelmä.

Korista muuten sen verran vielä että Warrior oli selkeesti nopeempi kuin Audi mutta Audissa selkeesti parempi peräpito. Pitää alustaa säätää että perä tulee perässä eikä vieressä.

Juttelin Jeffin kanssa Ipanemalta - korin mukana tuleva "Gourney-flap" auttaa peräpitoon, en ole tajunnut itsekään sitä ruuvata kiinni..

Mun Bysmin korissa oli Ipaneman Gourney-läppä kiinni ja kyllä se taitaa vaikuttaa, tai sitten se oli henkistä, kun sitä ylös alas siirtelin kisan kuluessa  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.10 - klo: 12.42
Tosi mahtava päivä kaikin puolin. Tällaista harrastaminen on parhaimmillaan!!

-A-


Loistavaa, kiiokset! :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 02.08.10 - klo: 13.04
minäkin nautin kisoista todella paljon.. oli Mika järkänny huippu hyvän tapahtuman.  kiitos myös Mika renkaista, käyn tällä viikolla pro shopissa hakee ne hammaspyörät. jotka meni viimeisellä minuutilla b finaalissa. kiitokset kans niille jotka varikolla piditte huolen autoni tankkauksista(siis se punainen Ferrari joka ei aina ollut pyörät maassa :p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.10 - klo: 13.12
Kiitti Riku, no panic - sitten kun ehdit. Kiitos.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.08.10 - klo: 19.24
Vastaan omalta osaltani tuolla 1/5 rata-autojen puolella esitettyyn kysymykseen:

GT8 perintöä voidaan sitten varmaan katsoa uusiksi ja laittaa "toimikunta" pystyyn niistä jotka vielä ajavat ko. luokkaa vai mitä ?

Tämä kausi on osoittanut sen, että sekä kilpailijoiden, että järjestäjien näkökulmasta alle kymmenen auton sarjaa ei ole järkevää järjestää/ylläpitää.

Henkilökohtaisena mielipiteenäni sanoisin, että GT-autoilu voi paremmin ns. kerhosarjana, kuin nyt pari kautta ajettuna kansallisena sarjana. Syitä tähän en osaa sanoa, enkä lähde arvaamaankaan. Johtopäätöksenä tästä mielipiteeni on, että GT-sarjasta ja autosta en aio luopua kokonaan, mutta myöskään samoissa kisoissa en tule niitä vitosautojen kanssa ajamaan, mikäli kisoja/sarjaa ylipäätään on.

Ehdottaisin, että nyt voisi jo aloittaa pohtimisen, kuinka GT-autoille saataisin aikaan vaikka 3-4 kisan sarja samaan tyylin, mitä oli Mikan järjestämät hienot kisat Tattiksella viime viikonloppuna, se lienee se tapa jolla GT-sarjaa saadaan pidettyä elinvoimaisena. Tuo kyseinen kisa osoitti sen, että kyllä autoja ja kuskeja löytyy, pitää vaan olla oikea kisaformaatti ja riittävän väljät säännöt. Kun otetaan vielä huomioon se, että kuitenkin paria poikkeusta lukuunottamatta kaikki GT-sarjassa kilpailleet ovat joko Pääkaupunkiseudulta tai tästä läheltä, varmaan kertsikisoillekin löytyy järjestyshalukkuutta.

Ne jotka haluaa panostaa GT-sarjaan tulevana(kin) kautena varmaan ottavat ohjat käsiinsä, minä siirryn tästä vastuutehtävästä kauniisti takavasemmalle, kun sarjapalkinnot on Kouvolan kisan jälkeen jaettu.

Mielipiteitä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.08.10 - klo: 19.47
Kiitos paljon Peitsamo (Pekka) -
mielellänihän järkkäilen näitä lähikisoja GT luokkaan yhdessä UAU:n ja sponsorien kanssa, Tattarisuo, kenties Hyvinkää, tämän tyyppisellä kuviolla kuin nyt oli.

Joten pitäkää kamat kuumana GT Open kisoja varten ja lämmitellään niitä sitten kerhoilloissa Tattiksella viikottain/kun sää sallii.

Itsekin ajelen milloin milläkin (TP10, krossi, GT, GTe ..) mutta kisoja vartenhan tuo kalusto on tehtävissä sitten nopeastikin kuten Jarikin (Eklund) osoitti vaikka niitä vehkeitä käyttäisi välillä johonkin muuhun, kuten krossiin, jos auto myös siihen taipuu.Tai sitten ajetaan skabat sillä samalla autolla joka tuli hommattua ihan vaan sen takia että se näytti kaupassa/netissä niin pirun hyvältä vaikka muuten käyttöä lähitienoon parkkiksen lisäksi ei muuten niin olisikaan :smiley:

Kovin vakavaahan tämän ei pitäisi loppujen lopuksi ollakaan, ok  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 04.08.10 - klo: 19.59
Mä näkisin sut Mika järkkäämässä näitä open kisoja :wink: Oli sen verran hauskat väännöt viimeksikin.
Mikalle vaan ohjat käsiin ja järkkäämään meille gt open sarjaa ens vuodeksi.

Kyllä sarjaan autoja saadaan, kun on väljemmät säännöt niin halukkuuttakin löytyy monelta.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 04.08.10 - klo: 21.06
Mä näkisin sut Mika järkkäämässä näitä open kisoja :wink: Oli sen verran hauskat väännöt viimeksikin.
Mikalle vaan ohjat käsiin ja järkkäämään meille gt open sarjaa ens vuodeksi.

Kyllä sarjaan autoja saadaan, kun on väljemmät säännöt niin halukkuuttakin löytyy monelta.



Kannattaisko kuitenkin katsoa myös sinne kauden 2011 jälkeisiin tunnelmiin. sitten kun on ajettu vuosi kertsikisoi ni mitäs sitten ku haluis ajaa herruudesta...

Et kannattaisko nyt vaan yrittää pitää luokka kasassa ja ylvyttää sitä jollakin keinolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.08.10 - klo: 23.08
voihan se mestaruuden / herruuden ratkaista yhdessä kisassakin

mutta joo, 2011--> kehitetään sarjaa kertsi/Open kisojen pohjalta jos sille on kysyntää yksittäisten skabojen lisäksi.

Yksittäiset skabat pitää saada "skulaa" ensin, tyyliin 20-30 kisaajaa ja kunnon tapahtuma niin sitten sen jälkeen voidaan alkaa puhumaan sarjasta edes PK-seudulla, luulisin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.08.10 - klo: 23.13
Tuossa aiemmin otin vaan sen kissan pöydälle, että kun 5-7 nykyistä GT-kuskia on siirtymässä vitosautoihin, pitäs saada aika iso joukko uutta verta mukaan kisoihin, jotta nykyisen muotoinen Kansallinen sarja olisi sekä kilpailijoiden, että järjestäjien kannalta järkevä.

Kun kuitenkin menneet vuodet ovat osoittaneet sen, että tätä uutta verta ei kovin paljon ole ollut, kannattaa ainakin miettiä muita vaihtoehtoja, joilla GT-luokka saadaan pysymään elinvoimaisena. Mielestäni kertsikisasarja-tyyppinen ratkaisu voisi olla yksi vaihtoehto. Jos porukkaa on Kansallisen sarjan pyörittämiseen, niin mikäs sen hienompaa.

Mielestäni hyvät kertsikisat saa aikaiseksi, kun autoja on vähintään kaksi täyttä erää, eli tuollaiset 15-20 kpl. Mikään ei myöskään estä käyttämästä nykyisiä sääntöjä, ainakin pohjana noille kertsikisoille.

Olisi iso sääli jos GT-luokka kuihtuisi kokonaan pois, kuitenkin sille on selvä tilaus ja paikka edullisena ja helppona ratapolttisluokkana. Muistutan nyt vielä, että nämä ovat minun mielipiteitäni, lopullisesti Kansallisen sarjan järjestämisestä päättää AKK yhdessä kilpailunjärjestäjien kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 04.08.10 - klo: 23.30
voihan se mestaruuden / herruuden ratkaista yhdessä kisassakin

Ihan sama mulle.

Mielipiteeni tulee tässä:
Olis vaan aika huono homma että, nyt kun on tullut paljon uusia kuskeja jättää ajamatta sarja.
Terävin kärki on kuitenkin antamassa paikkansa uusille kuskeille!
Open kisat olisi erittäin hyvä lisä luokalle... uudet kuskit pääsevät koittamaan ja siitä intoutuneena alkavat kiertää sarjaa. Open kisoja ei ollut tällä kaudella vaan keritty/saatu aikaiseksi kuin yhdet vaikkakin tilausta olisi ollut.

Sarjaa kun jatketaan niin mielestäni ei olisi syytää lähteä muokkaamaan sääntöjä kovinkaan paljoa. Nyt olemassa oleva sarja ja sen säännöt ovat mielestäni erittäin toimivat. Moottorisääntö on toiminut erittäin hyvin, siinä on monta moottoria jotka ovat samankulkuisia ja hintaisia. Suurimmat eroavaisuudet taitavat tulla ostopaikoista... toinen ostaa tuolta ja toinen tuolta jne.
Rengas sääntökin on ollut hyvä tänä vuonna ja renkaitakin on ollut saativilla koko kauden. Hobbylinnan Karilla ollut jopa rengasvarasto mukana kisapaikoilla. Korisääntökin on hyvä kun autot näyttää autoilta.
Kuten olen jo aiemmin sanonut niin kaikki ketkä ovat sarjaa oikeasti kiertäneet niin ovat olleet tyytyväisiä sääntöihin.
Jos sääntöjä mieltää muutettavaksi niin kannattaisi miettiä oikeasti hetki... ja sitten vasta aloittaa älämölö!!! ja muutostarpeet on pystyttä perustelemaan!   

Ja mielestäni on ihan turha vierittää kenenkään harteille sitä että, osa GT8 kuskeista on vaihtamassa luokkaa ja sen takia luokka hiipuisi. Se on tilaisuus uusille tuulille, kunhan ei vaan tulis mitään hirmumyrskyä!

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.08.10 - klo: 08.54
Ei ole tarvetta syytellä ketään, päinvastoin kiitellä kaikkia tähän asti mukana olleita ja tietty niitä jotka ovat jatkossakin. Sekin nyt vaan on ihan luonnollista että porukoilla välineet vaihtuu ja vaihtelee.

Sponsorien/kauppiaiden kautta saadaan kyllä pelivälineet kisapaikoille, kuten renkaat ja varaosat kunhan päivämäärät pannaan riittävän ajoissa kalenteriin. Esim. GT Open 2011 Su 7.8.2011 Helsinki, Tattarisuo.

Kerhoilloissa tapahtuu kulttuurinvaihto ja uusien mukaantulo kuten tähänkin asti.

Itse en ole suuri säännöstelyn fani mutta senhän te tiedättekin. Minusta "aja millä tulet" -tyyppinen toimii riittävän hyvin ja madaltaa osallistumiskysynnystä. Se tuo vaihtelua sopivalla tavalla, koska kyseessä ei ole "hard core" samalla tavalla kuin muut rataluokat ja ajaminenkin on enemmän satunnaista kuin sääntö, edelleen toisin kuin muissa rataluokissa.

Sitten kun meillä on tuo 20-30 aktiivista kuskia (joka tässä taloustilanteessa voi kyllä olla tavoittamattomissa lähes missä tahansa luokassa) niin voidaan alkaa miettimään "spec" ja "open" luokkia, jolloin specissä ajettaisiin tietyillä moottoreilla.

Avoimuudesta meillä on hyviä kokemuksia, viime sunnuntain kisa sekä Tattiksen osakilpailu noin kk sitten, jolloin Riku.F ajoi sallittujen koneiden listan ulkopuolisella koneella eikä siinä ollut mitään ongelmaa.

Avoimuudessa ottaisin myös mallia polttiskrossista, jossa ei ole tarvetta säännöstellä asioita. Jos joku on ylivoimainen niin sitten se on. Seuravalla kerralla joku voi yrittää ylivoimaisuutta samalla kombinaatiolla jos siltä tuntuu. Ei se niin vakavaa ole. Kaikki saavat kuitenkin ajaa paljon ja kaikki osallistujat ovat voittajia, häviäjät ovat kotona. Ja näitä "voittajia" meidän pitää saada radan varteen kisapäivinä mahdollisimman monta, niin kisojen pitäminen on kaikille hauskaa!

Samalla laji kehittyy, ja autot kehittyvät.

Tästä esimerkkinä Kyoshon auto, jonka vaihdelaatikko oli auttamattoman susi 2008. Teimme itse parannukset jotta autot alkoivat kestämään kisakäytössä. Nyt tätä pakettia saa lisävarusteena kaupasta ja mitä ilmeisemmin se tulee vakiovarusteena seuraavassa versiossa.

GT alkaa olee jenkeissä sen verran iso juttu että se alkaa pikkuhiljaa näkymään täällä meilläkin päin. ROAR säännöt ohjailevat GT autojen evoluutiota, uskoisin että koppikorin lisäksi tulevat pysymään autojen & moottorin koko (nykyiset) sekä keppivetoisuus. Siellä ei haluta tehdä tästä rallygame tyyppistä 1-vaihde/hihnavetoluokkaa vaan ajaa krossaripohjaisilla autoilla.

Meillä ajava porukka on niin pieni että käytännössä hommaa tehdään samoilla autoilla, mutta jos joku nyt haluaa ajaa eurotyylisellä rallygame autolla, niin enpä usko että meillä on varaa  rajata tällaista kaveria kisoista pois. Eikä ole tarvekaan, koska monimuotoisuus on tässä se juttu ja luonnollinen evoluutio vie tätä parhaiten eteenpäin eikä itse kirjoitetut tiukat säännöt. Jos porukka alkaa kävellä kisoista ulospäin eikä sisään sen takia että säännöt ovat liian väljät niin sitten niitä voidaan tarvittaessa tiukentaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 05.08.10 - klo: 09.34
Oma mielipide:
Nykyiset säännöt kansallisessa sarjassa ovat olleet erittäin toimivat, joita ei ehkä kannattaisi muuttaa. Yksityyppirengas + rtr pakettien renkaat toimii loistavasti, ei tartte testata isoa kasaa renkaita jos haluaa parhaan tuloksen. Lisäksi moottori sääntö on tuonut todellisen tasaväkisyyden luokkaan. Monella moottorilla pystyy ajamaan tasaväkisesti kilpaa ja koneet on kestäneet hyvin ja hankintahinnat kohtuulliset!
Se että jos joku on tulossa kisoihin listan ulkopuolisella moottorilla niinkuin rikulla oli Tattiksen kisassa on jees, jos kaikille kuskeille se sopii, ja miksi ei jos kone on saman hintaluokan "perus" mosa, eikä mikään hipo 500€ virimylly. Juuri luokan tasaväkisyys ja kohtuulliset kulut ovat olleet luokan suola! Kertsikisoissa voisi ajaa millä setupilla hyvänsä ja se on ihan jees. Nykyisen formaatin ainut ongelma on ollut kisaajien vähyys.
Vaikka ensi kaudella ajankin luultavimmin isoilla autoilla, aion jättää GT auton hyllyyn, koska sillä kisaaminen on ollut niin nastaa ja jatkossakin aion osallistua kisailuun, jos kisoja järkkäillään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.08.10 - klo: 09.42
Hienoa Turku.
Näistä kun on juteltu niin autot itsessään asettavat rajoituksia jonkin verran, joten hipo myllystä on normikuskin vaikeahko ulosmitata sen enempää hyötyä ulos kuin normimoottorillakaan näillä meidän liukkailla ulkoradoilla. Avain on luotettavuus ja sopiva teho, se on osoitettu. Ihan samalla tavalla kuin krossissa jossa alustan liukkaus säätelee käytettävissä olevia tehoja.
Mutta palataan näihin kisojen myötä, minusta olennaisinta on nyt nauttia harrastamisesta loppukesä! Toivottavasti ei mene ihan sateiseksi vielä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 05.08.10 - klo: 11.51
Samoilla linjoilla ollaan Tommin kanssa. Auto säilyy vaikka iso auto onkin hommattu ja kisoihin osallistutaan jos pystytään. Ja säännöistä sen verran että tänävuonna ne on toiminut ja kilpailut ollut tosi tasaväkisiä, niitä ei silloin kannata paljoa muuttamaan. Aina joku haluaa nöyryyttää muita hipo moottorilla joka tasoittaa huonoa kuskia
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.08.10 - klo: 12.50
Todellakin, nykyiset säännöt toimii hyvin, ne luo tasapuoliset ja edulliset puitteet kisaamiselle. Jos kuitenkin totuus on se, että kisoihin ei saada porukkaa kuin kourallinen, kannattanee olla hieman avarakatseinen ja miettiä niitä keinoja, millä porukkaa saadaan viivalle. Ilman kuskeja kun kisaamisesta ei oikein mitään tule.

On totta, että yybermoottorista ei kovinkaan monelle ole hyötyä, koska auto/kuski ei lisävoimaa pysty ulosmittamaan. Aina tietysti tullaan siihen, että mitä sitten pitää rajata ja miksi. On selvää, että mitä suositummaksi kisat tulee, sitä enemmän syntyy voittamisen halua, jolloin on mahdollista, että joku käyttää porsaanreikiä hyväkseen pärjätäkseen. Mutta niinkauan kun pysytään rennoissa kertsikisoissa, en koe asiaa kovin suurena peikkona.

Pääasia tässä jutussa nyt on se, että juttu säilyy mielekkäänä ja elinvoimaisena ja sen kautta voidaan tarjota kilpailemisen/onnistumisen kokemuksia myös uusille kuskeille, sehän tässä alunperinkin oli iso osa tätä juttua.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.08.10 - klo: 13.15
Kyseinen moottorisääntö on tällähetkellä mielestäni täydellinen.
Sieltä löytyy hyviä koneita valkattavaks melkeinpä vaan kolikkoa heittämällä.

Jos moottorit vapauttaa niin siellä voi hyvin nopeesti olla O.S. Speed lähtöviivalla.
Esim jos itse ajaisin yhden kisan jonkun laina autolla niin kaapista löytyis samantien uunituore speedi tällähetkellä ilman muuta käyttöä.

Tuskin edes tarvitsee sanoa että siinä koneessa on kulkupuolta enemmän kuin näissä nykyään hyväksytyissä.
Ja tuollaisia koneita nimenomaan löytyy kaapeista niiltä kokeneemmilta kuskeilta.

Eli moottorisäännön kokonaan vapauttaminen ei ole hyvä idea.


Toisaalta jos halutaan vähän väljempää sääntöä niin eihän sekään olisi ongelma sallia hieman pärstäkertoimen mukaan moottori kuin moottori, ja välittömästi kun kyseinen kuski sijoittuu kisassa 5 parhaan joukkoon niin seuraavassa kisassa moottorisääntö on hänen kohdallaan voimassa.
Tai laittaa rajan vaikka 3 parhaan joukkoon sijoittumisen...
Saa vielä kireemmät väännöt aikasiks jos joku siinä viiden kärjen tuntumassa olevista kuskeista laittaa kireemmän koneen.
Ainakin teoriassa on mahdollisesti yhden kisan ajan siinä kärjessä kiusaamassa kunnes moottorisääntö sitten seuraavaan kisaan iskee.

Toisinsanoen voisi sallia kaikki .21 - .28 kokoiset moottorit ainakin sellaisille kuskeille jotka eivät ole kisoissa olleet, tai menestyminen muutenkin jäänyt vähän heikommaks.
Sillon pääsee ajamaan ne joilla tällähetkellä on sääntöjenvastainen kone.
Ei tarvitse panostaa jäsenmaksuihin, lisenssiin ja vielä moottoriin. (UAU jäseneksi kun liityt niin heilahtaa 300e ennenkuin pääsee kisaan edes ilmoittautumaan)
Mielummin maksaa jäsenmaksut ja lisenssin... ajaa sillä moottorilla mikä jo kaapista/autosta löytyy ja mikäli tuppaa ekalla kaudella jopa pientä menestystäkin tulemaan niin sitten on "pakotettu" siirtymään moottorisäännön piiriin.


Äkkiä tulee mieleen... (kuka tästä sitten muka pitää kirjaa)
Ei kukaan, eikä tarvitsekaan.
Senverran vähän kuskeja on että jokainen kyllä tuntee toisensa naamavärkistä ja muistaa monesko on sattunut edellisessä kisassa olemaan.
Muutenkin senverran kentlemanni kaveriluokka on kyseessä että eiköhän se valvonta ja sääntöjenmukaan toimiminen mene ihan itsestään.


Ps: tämä koko idea siksi että on tullut nähtyä tattiksellakin parina pyörähdyskertana kuskeja joilla on GT autoissaan sääntöjenvastaiset koneet... koneet jotka on sattunut olemaan kaapissa tai siirtynyt krossarista/trukista tähän autoon.
Olen aika varma että näitä kuskeja alkais näkymään kisoissa mikäli pääsisivät sillä tämänhetkisellä kalustollaan osallistumaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.08.10 - klo: 13.25
Niinpä tosiaan, tuossa Hoken ajatuksessahan voisi olla ideaa, moottorisääntö koskemaan vaan niitä kuskeja, ketkä on jo kisoissa pärjänneet, esim. TOP5 tjsp. Muut ja etenkin aloittavat kuskit voivat ottaa kaapista sen mosan mikä sieltä löytyy. Taas säästy rahaa, eikä varmaan kenellekkään tullut paha mieli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.08.10 - klo: 14.23
Todellakin, nykyiset säännöt toimii hyvin, ne luo tasapuoliset ja edulliset puitteet kisaamiselle. Jos kuitenkin totuus on se, että kisoihin ei saada porukkaa kuin kourallinen, kannattanee olla hieman avarakatseinen ja miettiä niitä keinoja, millä porukkaa saadaan viivalle. Ilman kuskeja kun kisaamisesta ei oikein mitään tule.

On totta, että yybermoottorista ei kovinkaan monelle ole hyötyä, koska auto/kuski ei lisävoimaa pysty ulosmittamaan. Aina tietysti tullaan siihen, että mitä sitten pitää rajata ja miksi. On selvää, että mitä suositummaksi kisat tulee, sitä enemmän syntyy voittamisen halua, jolloin on mahdollista, että joku käyttää porsaanreikiä hyväkseen pärjätäkseen. Mutta niinkauan kun pysytään rennoissa kertsikisoissa, en koe asiaa kovin suurena peikkona.

Pääasia tässä jutussa nyt on se, että juttu säilyy mielekkäänä ja elinvoimaisena ja sen kautta voidaan tarjota kilpailemisen/onnistumisen kokemuksia myös uusille kuskeille, sehän tässä alunperinkin oli iso osa tätä juttua.

Juuri näin.

Moottorista en sano muuta tässä kohtaa kuin että perus V-specci ei paljon maksa verrattuna nyt esim. listalla oleviin koneisiin ja jos haluaa Speedinsä uhrata rata-ajoon niin siitä vaan. Ei se ole minulta pois. On aina kiva nähdä nopeita autoja ja autojen nopeus on katsojillekin mieleen. Sen verran olen tähän GT hommaan tutustunut viime vuosina että uskallan näin väittää  :grin:

Pidän myös noista muista ajatuksista mitä Peitsamo ja Hoke kirjoittaa edellä.

Käytämme GT8 sääntökirjaa lähtokohtaisesti kisojen pohjana ja sitten joustoa mukaan "sopivasti", ok

edit: Ja vielä kun lisätään se että palkinnot jaetaan "panostaja" ja "sunnuntaikuljettaja" ryhmille sopivasti niin kaikki ovat voittajia ja nauttia yhtä pitkästä kisapäivästä jossa kaikki saavat ajaa yhtä paljon ja kokea kilpailemisen jännitystä & ajamisen hurmaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 05.08.10 - klo: 14.39
Kaikki puhuvat asiaa ja kaikki uudet ideat ovat tervetulleet. Mielestäni kummiskin tavoite on se että sarjaa ajettaisiin samalla tavalla kuin ennen AKK:n hyväksymänä. Suurin ongelma taitaa vaan olla se että pitää saada selkeästi lisää autoja lähtöviivalle. Kait kaiken perusidea on se että kulut pysyy mahdollisen pieninä ja kilpailut tasaväkisenä. Tiedän että näitä GT8 autoja löytyy paljon, ne pitää vaan saada parkkis sudittelusta radalle päristelee. Pitäisi varmaan porukalla istua jossain vaiheessa pöydän ääreen ja jutella lajin tulevaisuudesta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 05.08.10 - klo: 15.16
Oma mutu&fiilis on, että avoin sarja olisi helpompi lähteä mukaan kuin nykyinen kansallinen. Toisaalta, vihdoin viimein UAU:n jäsenlomakkeen tänään täyttäneenä ero omalla kohdalla on kapenemaan päin...

Perussäännöissä itsessään ei liene vikaa, mutta aloittaminen on aina vaikeaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 05.08.10 - klo: 15.21
Kerhokisat on kyllä hyvä järjestää kansallisen sarjan ohella, koska kynnys osallistua kerhokisaan on paljon matalempi. Tätä kautta voitaisiin saada enemmän kuskeja kansallisiin kisoihin. Niin kuin Juska aikasemmin mainitsi niin tämän vuoden säännöt ovat olleet todella toimivat. Turhaan niitä ruvetaan ensi kaudeksi muuttamaan, menee uusilla kuskeilla vaan pakka enemmän sekakaisin. Siis sääntöjä voi tietysti vähäsen muokata mutta en usko että mitään suuria muutoksia kannattaa tehdä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 05.08.10 - klo: 15.46
Juu ei missään nimessä ole tarvetta muokata sääntöjä.
Korkeintaan tuossa moottoriasiassa vähän pistää kuviota joustavammaks aloitteleville kisaajille.

Nimenomaan kisaamista harkitseville homman pitäis olla niin yksinkertaista että ottaa auton kainaloon ja menee kisoihin, ilman että joku sanoo moottorin olevan laiton vaikka se nyt sattuiskin olemaan mikävaan kisapannu.
Ei se ekoja kertoja kisoihin tuleva siitä koneesta kuitenkaan hyödy muuta kuin pääsee ajamaan.

Siellä kärjessä on aina ne samat jätkät kuitenkin... eli heiltä tarttee hommaa rajatakin...
Mutta rajaukseks riittää oikein hyvin se mikä jo nyt on.

Tuskin yhtäkään nyt kisoissa kolmen kärjessä ollutta kuskia olis haitannu tippaakaan jos siihen taakse olis ilmestyny joku ekaa tai tokaa kertaa kisoissa oleva jollain speedillä...
Pah... päinvastoin... kiva että saa lisää sykettä sinne kärkeen eikä vaan samat naamat vetele porukasta kolmella kierroksella ohi.

Siis olettaen että siitä kireemmästä koneesta tosiaan kukaan senverran edes hyötyis että sen siivittämänä olis helpommin siellä kärkikuhinassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 05.08.10 - klo: 16.35
Nyt ilmoittautumaan Kouvolan kisoihin http://rc10.fi/index.php?topic=49123.0 Ne jotka olivat mukana ensi kertaa Tattiksen kerhokisoissa, niin tuonne vaan jatkamaan.

Leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä......
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 09.08.10 - klo: 16.48
Muistakaa ilmoittautua Kouvolan kisaan. Luulisi enemmän kuskeja tulevan.

GT-8

4  Pekka Kuronen        UAU
7  Juha Menna           TUA
8  Antti Laurinkoski    JärvSRK
9  Peter Erna           UAU
12 Tommi Turku          TAK
?? Jethro Lehtojärvi    TUA

Missä uudet kuskit jotka olivat Tattiksen kerhokisoissa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 09.08.10 - klo: 20.06
puolet lisää vähintään kuskeja pitäisi saada liikkeelle Kouvolaan! Siellä on mahtava rata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 09.08.10 - klo: 21.08
joo mä olen kyllä kanssa tulossa kouvolaan. kävin siellä harjoittelemassa noin kuukausi sitten ja tykkäisin radasta. oli tosin aika likainen mutta sillä ei ollut niin suurta merkitystä. kun suurin osa mutkista mennään jopa ilman tai tosi vähällä kaasulla. pääsuoralla oli vauhdin hurmaa. kovasti suosittelen kyseistä baanaa kaikille myös vähemmän kokenelle kuskeille. kuten itsekkin olen ensimmäistä kautta vasta ajamassa. mutta juuri nuo kilpailut ovat olleet kohokohtia tässä touhussa! :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 09.08.10 - klo: 21.14
Hyvä Riku, muista että kisaan pitää ilmoittautua KITI:n kautta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 09.08.10 - klo: 21.19
Yritetäänkö pojat käyttää tätä http://rc10.fi/index.php?topic=27254.240 niin voi vähän suunnitella ettei joudu yksikseen ajaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.10 - klo: 10.20
Pitäkää vehkeet ajokunnossa :grin:
Eilen keskusteltiin TP10 kisoissa - suunnitelmissa 4 OPEN kisaa ensi kaudelle, 2 tattiksella ja länsi-suomessa. Joten siitä syntyisi pienimuotoinen Cuppi. Mennään pitkälle samalla formaatilla kuin GT Open 2010. Tämä ihan siltä pohjalta missä harrastajat ovat (pk seutu-turun seutu), enkä tosiaankaan osaa sanoa mikä on suhde kansalliseen luokkaan mutta luulen että LS-5 luokassa on 2011 tunkua sen verran, että kisapäivä täyttyy ilman nitroautojakin joten tämä on varmaan positiivinen juttu molempien luokkien kannalta. Tattiksen Open kisa koettiin hyvänä treenipäivänä ajanottoineen myös muille luokille (C8, TP10, TSM-10 jne) joten nämä tilaisuudet palvelevat hyvin koko harrastajakuntaa samalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 15.08.10 - klo: 22.06
Täältä lähti Kouvolan ilmot kehiin. 9. taisin olla.

Härvelit alkaa olemaan sisäänajettu, säädöt vielä tosin hakematta. Entiä pitääkö tässä alkaa kuskaamaan GT-8 autoa 1:1 auton peräkontissa, että ehtisi työmatkustelun lomassa käydä parkkiksilla suttaamassa ja säätämässä... Mites Turku, Vaasa, Jyväskylä, onko kuskeja/ajopaikkoja?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.08.10 - klo: 22.12
Ei kannata parkkiksilla hirveesti säätää, ehkä konetta korkeintaan. Parkkiksilla on aina sen verran likaa ja hiekkaa, ettei siellä pito-olosuhteet vastaa rata-ajoa. Mutta hyvä, kun tulet kisaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 16.08.10 - klo: 01.55
Erna Peter UAU
Hattunen Juho UAU
Kuronen Pekka UAU
Laurinkoski Antti JärvSRK
Lehtojärvi Jethro TUA
Menna Juha TUA
Riuttanen Jouni UAU
Turku Tommi TAK
Vihmo Jukka-Pekka PoSUA


Muutama vielä mukaan niin saadaan hyvät kisat aikaiseksi.
 
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 16.08.10 - klo: 02.22
Ei oo autoa  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 16.08.10 - klo: 08.43
Täältä lähti Kouvolan ilmot kehiin. 9. taisin olla.

Härvelit alkaa olemaan sisäänajettu, säädöt vielä tosin hakematta. Entiä pitääkö tässä alkaa kuskaamaan GT-8 autoa 1:1 auton peräkontissa, että ehtisi työmatkustelun lomassa käydä parkkiksilla suttaamassa ja säätämässä... Mites Turku, Vaasa, Jyväskylä, onko kuskeja/ajopaikkoja?

Turun kupeesta, Raisiosta löytyy GT-autoillekin kelpaava rata. Hiukan hitaan ja kapean puoleinen mutta kyllä siinä ajelee. Ajaa saa ilman jäsenyyksiä tai maksuja. Polttiksilla saa ajaa joka päivä klo 12.00 - 20.00. Rata sijaitsee kohtuu lähellä asutusta, joten noita kellonaikoja on syytä noudattaa. Lisätietoja radasta: http://rc10.fi/index.php?topic=21833.0

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 16.08.10 - klo: 09.08
Ei oo autoa  :tongue:

Moro Hoke, saat multa GTP:n alle jos haluat? Auto on se millä Ari kävi muutaman kisan ajamassa toissa kesänä. Oon tainnut kerran tai kaksi ajaa sillä itse sen jälkeen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 16.08.10 - klo: 10.24
Voi,voi :huh:
Täytin viikonloppuna jäsenhakemuksen ja koitin just soittaa varmistusta et sitä käsitellään
mutta leif on lomalla kuun loppuun saakka.

Kukas osais sanoa et miten mä nyt pääsen maksamaan kaikki maksut, niin pääsis ajamaan kouvolan kisaan?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 16.08.10 - klo: 10.33
Kas kas... auto tarjouksia tullut jo kaksi...
Hienoa jätkät.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 16.08.10 - klo: 12.01
Voi,voi :huh:
Täytin viikonloppuna jäsenhakemuksen ja koitin just soittaa varmistusta et sitä käsitellään
mutta leif on lomalla kuun loppuun saakka.

Kukas osais sanoa et miten mä nyt pääsen maksamaan kaikki maksut, niin pääsis ajamaan kouvolan kisaan?



Eiköhän ne asiat järjesty. Pakko siellä olla joku muu kuin Leif joka tietää asiasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 16.08.10 - klo: 13.47
mä muistaakseni täytin sen jäsenhakemuksen netissä ja sit ne lähetti kotiin ne maksutiedot parissa päivässä. sit se lisenssin ostin sieltä sivulta ku pystyin kirjautumaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.08.10 - klo: 09.32
Voi,voi :huh:
Täytin viikonloppuna jäsenhakemuksen ja koitin just soittaa varmistusta et sitä käsitellään
mutta leif on lomalla kuun loppuun saakka.

Kukas osais sanoa et miten mä nyt pääsen maksamaan kaikki maksut, niin pääsis ajamaan kouvolan kisaan?



www.tapua.fi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.08.10 - klo: 09.42
Mites Tapualla tää sitten toimii?
Onnistuuko saada parissa päivässä lisenssit ja maksut kuntoon?

Hakemuksen täytössä ilmoitetaan että käsitellään seuraavassa kokouksessa, milloinkohan näitä
kokouksia pidetään? Mitäs maksaa Tapuan jäsen/liittymis maksu?

Paaaljon kysymyksiä :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.08.10 - klo: 09.49
Mites Tapualla tää sitten toimii?
Onnistuuko saada parissa päivässä lisenssit ja maksut kuntoon?

Hakemuksen täytössä ilmoitetaan että käsitellään seuraavassa kokouksessa, milloinkohan näitä
kokouksia pidetään? Mitäs maksaa Tapuan jäsen/liittymis maksu?

Paaaljon kysymyksiä :grin:


Soitat sitten sieltä Mikko Perkko  ja kerrot asiasi niin varmaa on että saat asiasi hoidettua! Jäsenmaksu muistaakseni 30€ ei liittymismaksua! rataoikeus tattikselle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.08.10 - klo: 09.53
Kiitoksia,

Eiks tattiksella saa ajaa kaikki jotka tuntee itsensä lapseksi :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.08.10 - klo: 21.52
Doniin, nyt on sitten maksut maksettu ja ilmot laitettu kouvolaan :grin:

Kiitokset jarkolle ja pekalle aktiivisuudesta, niin kerkesin vielä mukaan :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 17.08.10 - klo: 22.34
Loistavaa! Esimerkillistä rohkeutta uskaltautua ajamaan virallisiin kisoihin muutamalta uudelta kasvolta! Nähdään viimeistään kouvolassa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.08.10 - klo: 22.39
Toivotaan ettei ajot jää pariin heattiin :wink:
Tulee muuten aika kalliita kierroksia :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 17.08.10 - klo: 22.42
No se on taattu että kaverit lainaa kyllä autoon osia, jotta saadaan kaikki viivalle ja muutenkin apua ja neuvoja tulee, jos niitä tarvitsee. Tervetuloa mukaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.08.10 - klo: 22.55
Kyllä noita osia on toisen auton verran, moottori onkin sitten se heikoin juttu jos se menee :grin:

Ellei kaikille käy et laitetaan vähän tehokkaampaa alle :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 17.08.10 - klo: 23.12
Mulla on 2kpl 28.SH:ta mukana. Jos hajoaa, niin ei jää siitä kiinni.. :smiley:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 17.08.10 - klo: 23.19
Hyvä tietää :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.10 - klo: 08.24
Siksi toi GT Open konsepti onkin ainoa toimiva koska aina on näitä "ei oo sallittua konetta, mutta olis toi toinen" -juttuja.

Tsemppiä kisaan kaikille! Mulla menee GT kisat ensi vuoteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 18.08.10 - klo: 09.36
Ei pidä Mika paikkaansa. Miten musta tuntuu että jossain vaiheessa kuitenkin jollain löis yli vapaalla moottorisäännöllä ja autosta löytyiskin se 500 eskon kisapannu jos ne olis olleet sallittuja.
Ja ajoihan RikuF tattiksen kisan listan ulkopuolisella moottorilla ja se sopi kaikille, koska oli uusi kaveri + Rikun kone oli saman hintaluokan mosa eli kyllä nykyisilläkin säännöillä joustoa löytyy niin haluttaessa. Tolla moottorisäännöllä ollaan saatu todella tasaväkikseksi kilpailu kun autojen huiput on samaa luokkaa suorilla mosan valmistajasta riippumatta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.08.10 - klo: 09.57
Hyvä HOKE :shocked:

Konkari mukana kouvolassa, saas nähdä miten hermo pitää :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.10 - klo: 10.00
Ok, Pietro!

Nauttikaa ajamisesta, se on pääasia eikä joku moottorisääntökeskustelu.

ps. Ei krossissakaan pelkästään moottorin valitsemalla voita ja parhaimmat koneet laukes TP10 Kisoissakin.. se on koko paketti mikä ratkasee  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.08.10 - klo: 10.06
Mikäs Mika estää sun osallistumisen kouvolaan?

Siellä alkaa olemaan jo jonkin verran autoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 18.08.10 - klo: 10.12
Krossissa ei Mika pärjääkään pelkällä teholla, itseasiassa liialla teholla tulee huonompaa tulosta. Assulla se teho on tärkeämpää.

Eihän se kone ratkaise kaikkea mutta kuka aloittelija viittii lähteä leikkiin mukaan, jos jollain on autossa kiinni mosa joka maksaa jo enemmän kuin toisen RTR setti. Lisäksi säännöllä ollaan pidetty hyvin kustannukset kurissa. Kyllä sä tiedät nää Mika...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.10 - klo: 10.16
Pietro, viikonloput on kiinni muissa kuvioissa (pojan lätkä ja valmennushommat alkaa jne)

Mä olen ajanut 2 GT kisaa, yhden TP10 kisan, yhden krossi M8 kisan tänä kesänä, joten kalenteri on noiden osalta täytetty (yht. 4 kisaa). Perheellinen nääs. Ja enemmän kuin sinä Pietro  :wink:


Jees, Tommi, tiedän kyllä.


Have fun!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.08.10 - klo: 10.27
Ok, kyllähän se aika mielenkiintoista on perheellisellä että aikataulut sopii yhteen.
Mutta ens vuonna sitten :smiley:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.10 - klo: 10.31
Jees, näin se on (itse jos päättäisin niin ajaisin kaikki nitro kisat läpi, on ja off road)
Kyllä, juuri näin, ulkona ensi vuoteen mitä kisoihin tulee. (Mutta eiköhän noita sisäkisoja tule talven aikana joihin pääsee)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 18.08.10 - klo: 15.40
Löytyykös pojilta renkaita sitten, koska hobbylinna ei saa niitä ennen kisoja vai mennäänkö vapaalla rengas säännöllä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.10 - klo: 15.49
Jos renkaita ei kertakaikkiaan kaupoista löydy, niin ajetaan sitten niillä mitä on, kunhan ovat kumirenkaat, eli ei sentään foameja. :police:

Yritetään nyt kuitenkin pysyä säännöissä, katsotaan viimeistään kisapaikalla, mikä on tilanne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 18.08.10 - klo: 19.34
Juttelin pari päivää sitten hobbylinnan karin kanssa ja sanoi että renkaita on tulossa onko uutta tietoa??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 18.08.10 - klo: 19.46
no joo mä kävin eilen ja sanoi et joku grb:n hemmo lomalla. et ei kai onnistu. itselläni on ainakin se tilanne et jotku renkaat olis hankittava ennen kisoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.08.10 - klo: 19.50
Mikäs moukarilla on rengas tilanne?
Löytyiskö tännepäin yhtä kierrosta jonkin näköistä korvausta vastaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.08.10 - klo: 19.54
Mulla on kaksi kierrosta vähän ajettuja renkaita, toisesta setistä voin luopua. Uskon, että yhdellä sarjalla voi ajaa koko kisan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 18.08.10 - klo: 19.56
Kannattaa käydä myös Pro Shopista kysymässä. Jokin aika sitten näin niillä hyllyssä GT GRP renkaita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.08.10 - klo: 19.59
Mä voisin peitsamo ostaa toisen setin.

Tiedätkö heebis pro shopin hintoja?(tietääkseni aika arvokkaat)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 18.08.10 - klo: 20.08
Ei oo mitään hajuu. Näin ne vain hyllyssä kun hain kaverille osia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 18.08.10 - klo: 20.13
ProShopin hinta n. 30e pari..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 18.08.10 - klo: 20.15
Ihanan halpaa :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.10 - klo: 22.02
Pro shopin GRP ei ole X-softia vaan snadisti kovempaa eli ei varsinainen kisalaillinen GT-8 rengas.

JP-nitroracingillä on Ipanemaa 25€ pari, jos rengas ku rengas ok.

Ja eikös EA-importilla ole GT kuviorenkaita kans.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 18.08.10 - klo: 23.15
Multa löytyy varmasti yksi ajettava sarja renkaita, jos ei uusia settejä löydetä tarpeeksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.08.10 - klo: 00.04
Hyvä HOKE :shocked:

Konkari mukana kouvolassa, saas nähdä miten hermo pitää :wink:

Miksikäs ei pitäisi  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 19.08.10 - klo: 00.17
no joo mä kävin eilen ja sanoi et joku grb:n hemmo lomalla. et ei kai onnistu. itselläni on ainakin se tilanne et jotku renkaat olis hankittava ennen kisoja.

Ihan normaalisti italia kiinni koko elokuun...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 19.08.10 - klo: 09.21
no joo mä kävin eilen ja sanoi et joku grb:n hemmo lomalla. et ei kai onnistu. itselläni on ainakin se tilanne et jotku renkaat olis hankittava ennen kisoja.

Ihan normaalisti italia kiinni koko elokuun...

eikös koko keskieurooppa oo kiinni koko elokuun normaalisti, se on niiden lomakuukausi :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.08.10 - klo: 15.11
Onhan PMT vaihtoehto olemassa.
10 soft
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 19.08.10 - klo: 15.23
GRP vaan oli ainoa virallinen rengas mutta eiköhän se sääntö ole nyt kumottu.

Kauhee pähkäily ajaako myös GT luokan.. Olisi tässä 4.5h aikaa päättää :D
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.08.10 - klo: 15.51
Meinasinkin vaan kun ei kerta GRP ole saatavilla ja renkaita ihmetellään, niin on olemassa PMT jota on saatavilla ennen kisoja...
Ja rengas on vieläpä edes siellä päin vastaava.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 19.08.10 - klo: 17.27
Ennenkuin aletaan sääntöjä kiertää, niin ostakaa nyt ensin Teemun kaupasta viralliset renkaat pois, tämän jälkeen voisi aloittaa keskustelun jostain muusta.

http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=65539 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=65539)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 19.08.10 - klo: 18.22
Jooh.. ajan molemmat sarjat niin saadaan kasiinki lisää kuskeja :)

Millä autolla muuten hoke ajat ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 19.08.10 - klo: 19.47
GT autolla  :grin:

Jeppe...
Eli ostetaan ensin tuo 3 sarjaa pois ja huomataan että edelleenkään ei kaikille ole renkaita... ja sitten ruvetaan keskustelemaan asiasta kun vaihtoehtojen saaminen ennen kilpailua alkaa mennä mahdottomaksi???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 19.08.10 - klo: 22.30
Mun veikkaus HOKEN autoks:

http://www.boostep.fi/imagemagic.php?img=m9vK1MfoomOkmaKXqMhSvNLg1dbhUqGenbyjvYK1&w=3543&h=2189&page=popup
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 20.08.10 - klo: 08.08
Jos futurella on 3 autoon kierrokset niin sieltä vaan ostaen jokaiselle, jolta vielä puuttuu. Yhdellä kiekalla ajaa hyvin koko kisan vaikka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.08.10 - klo: 08.31
Ehkä tämä saa enemmän porukkaa liikkeelle GT kisoihin ja ylipäätänsä, kenties siis lisää "vakavasti otettavia" onroad harrastajia :)

Serpent Cobra GT

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs395.snc4/45859_147044491986584_120322987992068_337251_3196008_n.jpg)

Siinä on kuulemma Kyoshon body postit nyt vaan kun omia ei ole vielä saatu aikaiseksi. Muuttuu siis vielä. Ilahduttavaa samalla nähdä että on pysytty buggy -maisessa konstruktiossa ja onkin lähellä mm. Kyoshoa eikä lähdetty tekemään taas jotain "ihan muuta" --> luokka vakioituu ROAR sääntöihin. Itsekin käytän tuplajarruja  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 20.08.10 - klo: 16.43
Jos futurella on 3 autoon kierrokset niin sieltä vaan ostaen jokaiselle, jolta vielä puuttuu. Yhdellä kiekalla ajaa hyvin koko kisan vaikka.
Juurikin näin. Kuinka monelta ylipäänsä puuttuu renkaat?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.08.10 - klo: 22.35
Teemu ei ole suomenmaalla, vaan on kisareissussa.

Nettikaupan saldo näyttää edelleen 6 paria... mutta tuohan ei kerrokaan sitä onko nuokin renkaat esim jo tilattu... ennenkuin Saarinen tulee takaisin suomeen ja lähettää niitä eteenpäin.

Mulla esim. ei ole kuin toisten vanhoja käytettäväks.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 21.08.10 - klo: 00.48
Tuo Hoken tarjoama PMT vaihtoehto oli pääsyynä siihen, että yksityyppirengas sai ennen kauden alkua enemmistön kannatuksen. Viimekaudellahan se jo todettiin, että GRP:hen verrattuna se on
 - Pitävämpi
 - Kalliimpi
 - Huonommin kestävä
 - Ainakin viimekaudella Suomesta vain tiskin alta saatava

On vaan jotenkin kornia tarjota tilalle heti pidoltaan paras rengas mitä löytyy.

Juize

ps. Hoke, missä Suomen putiikissa noita PMT:N gummeja on tarjolla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 21.08.10 - klo: 09.54
Teemu ei ole suomenmaalla, vaan on kisareissussa.
Nettikaupan saldo näyttää edelleen 6 paria... mutta tuohan ei kerrokaan sitä onko nuokin renkaat esim jo tilattu... ennenkuin Saarinen tulee takaisin suomeen ja lähettää niitä eteenpäin.

Futuren-RC:n nettikauppa ja toimitukset kyllä toimii vaikka Teemu onkin reissussa. Tilaukset sisäään vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 21.08.10 - klo: 10.18
Tuo Hoken tarjoama PMT vaihtoehto oli pääsyynä siihen, että yksityyppirengas sai ennen kauden alkua enemmistön kannatuksen. Viimekaudellahan se jo todettiin, että GRP:hen verrattuna se on
 - Pitävämpi
 - Kalliimpi
 - Huonommin kestävä
 - Ainakin viimekaudella Suomesta vain tiskin alta saatava

On vaan jotenkin kornia tarjota tilalle heti pidoltaan paras rengas mitä löytyy.

Juize

ps. Hoke, missä Suomen putiikissa noita PMT:N gummeja on tarjolla?

En tiennyt että olivat parhaat pidoltaan jne.
Kunhan tiesin että noillakin on ajettu ja tiedän että ennen kisoja niitä myös saa kunhan ne tilataan.
Niin ja sen myös tiedän että ne millä viimekaudella ajelitte ja jotka sulivat alle, olivat pehmeämpää seosta kuin minkä mainitsin.
Tosin maanantaita pidemmälle ei tilausta voi venyttää, koska silloin ne ei enää ehdi.

Ei ole kornia tarjota tilalle rengasta jotka saa jokaiselle halukkaalle.

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-18-Crossi-ja-Truggy-renkaat/9607005K-PMTGM-Soft-06-Rallygame-Set-108701

Tuossahan nuo...
HUOM!!!! Varastosaldo kertoo vain vähäkyrön liikkeen saldon.
Helsingissä on... tosin ei tarpeeksi, mutta tiedän että niitä olisi saatu vähintään jokaisella halukkaalle ennen kisoja.

Mun mielestä taas on kornia että ajetaan vaikka väkisin renkaalla mitä ei jokaiselle ole.
Tai ehkä tarkemmin ilmaistuna jos uutena luokkaan tulevalla ei ole sääntöjen "vaatimaa" rengasta alla... no kun ei saanut... no ollaan sitten osallistumatta kyseisiin kisoihin kun on niin hankalaa päästä mukaan...

Nyt en puhunut sitten omasta puolestani vaan niiden puolesta joita tämä luokka kaipaa... niiden joilla kyllä autoja on, mutta kisoissa ei näy.
Niiden joita nyt tähän vikaan kisaan on muutama ilmestynyt ja joita olisi enemmänkin ilmaantunut mikäli ei vaatisi isohkoa rahallista panosta ennenkuin pääsee edes kisaamaan saati ihmettelemään että mistäs vielä sen lisäks sais niitä renkaita millä pitää ajaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 21.08.10 - klo: 10.22
Vaikka tämä tilanne vähän hanurista onkin, yritetään nyt haalia ne säännön mukaiset renkaat ja ajaa niillä. Olis tietysti hyvä jos RF vois ottaa varmuuden vuoksi noita PMT renkaita mukaan kisapaikalle, niin katsotaan niiden tarvetta siellä ja sovitaan miten mennään.

Kaikkihan muistaa sitten, että Kouvolan kisan jälkeen jaetaan sarjapalkinnot kuudelle sarjapisteissä parhaiten menestyneelle. 1. ja 2. sijat taitaa olla jo taputeltu, mutta muista pytyistä taistellaan vielä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 21.08.10 - klo: 20.12
Tuo Hoken tarjoama PMT vaihtoehto oli pääsyynä siihen, että yksityyppirengas sai ennen kauden alkua enemmistön kannatuksen. Viimekaudellahan se jo todettiin, että GRP:hen verrattuna se on
 - Pitävämpi
 - Kalliimpi
 - Huonommin kestävä
 - Ainakin viimekaudella Suomesta vain tiskin alta saatava

On vaan jotenkin kornia tarjota tilalle heti pidoltaan paras rengas mitä löytyy.

Juize

ps. Hoke, missä Suomen putiikissa noita PMT:N gummeja on tarjolla?

En tiennyt että olivat parhaat pidoltaan jne.
Kunhan tiesin että noillakin on ajettu ja tiedän että ennen kisoja niitä myös saa kunhan ne tilataan.
Niin ja sen myös tiedän että ne millä viimekaudella ajelitte ja jotka sulivat alle, olivat pehmeämpää seosta kuin minkä mainitsin.
Tosin maanantaita pidemmälle ei tilausta voi venyttää, koska silloin ne ei enää ehdi.

Ei ole kornia tarjota tilalle rengasta jotka saa jokaiselle halukkaalle.

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-18-Crossi-ja-Truggy-renkaat/9607005K-PMTGM-Soft-06-Rallygame-Set-108701

Tuossahan nuo...
HUOM!!!! Varastosaldo kertoo vain vähäkyrön liikkeen saldon.
Helsingissä on... tosin ei tarpeeksi, mutta tiedän että niitä olisi saatu vähintään jokaisella halukkaalle ennen kisoja.

Mun mielestä taas on kornia että ajetaan vaikka väkisin renkaalla mitä ei jokaiselle ole.
Tai ehkä tarkemmin ilmaistuna jos uutena luokkaan tulevalla ei ole sääntöjen "vaatimaa" rengasta alla... no kun ei saanut... no ollaan sitten osallistumatta kyseisiin kisoihin kun on niin hankalaa päästä mukaan...

Nyt en puhunut sitten omasta puolestani vaan niiden puolesta joita tämä luokka kaipaa... niiden joilla kyllä autoja on, mutta kisoissa ei näy.
Niiden joita nyt tähän vikaan kisaan on muutama ilmestynyt ja joita olisi enemmänkin ilmaantunut mikäli ei vaatisi isohkoa rahallista panosta ennenkuin pääsee edes kisaamaan saati ihmettelemään että mistäs vielä sen lisäks sais niitä renkaita millä pitää ajaa.

Ne PMT:n supersoftit, joita viimekauden Kouvolan kisassa kokeiltiin, ovat tosiaan täysin eri renkaat, niiden kesto on luokkaa 2-3 tankillista, on tarkoitettu pelkästään aika-ajorenkaiksi. Ei tuo kovempikaan soft seos GRP:n renkaalle kestossa pärjää mutta on kuitenkin pidoltaan parempi.

Kyllä mäkin olen tiennyt, että noita PMT:n renkaita on ollut RF:n listoilla jo viimekesänäkin mutta niiden saldo on aina näyttänyt "tilapäisesti loppu" Sitä, että niitä on ollut saatavana Hesan liikkeestä, ei mulla ole ollut tietoa, eikä sitä kukaan aikaisemmin ole edes maininnut. Hesan liikkeeseen on kuitenkin meiltä se parisataa kilsaa matkaa, niin ei ole tullut kauhean usein poikettua.

En ole missään vaiheessa sanonut, etteikö rengassäännöstä voisi joustaa, jos virallisia kisarenkaita ei ole saatavilla, vai lukeeko mun viestissä niin ? Totesinpahan vaan, että on kornia tarjota tilalle heti sitä pidoltaan parasta mahdollista rengasta, jonka saatavuudesta ei varmaan suurimmalla osalla ole ollut mitään tietoa ja joita ei kuitenkaan riitä kuin harvoille. Onhan niitä muitakin vaihtoehtoja, jotka tosin eivät ole pidoltaan yhtä hyviä.

Juize

ps. Ottaen huomioon herran kokemuksen en tuota viestisi ensimmäistä lausetta ihan ensimmäiseksi uskoisi :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MSA - 21.08.10 - klo: 21.18
Voin yrittää soittaa maanantaina GRP:lle josko saisivat erän renkaita heti liikkeelle. Voisi olla pienet mahikset saada ne perjantaiksi Suomeen jos vaan heillä suoraan varastossa.
t: Mikko/HL
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 21.08.10 - klo: 23.18
ps. Ottaen huomioon herran kokemuksen en tuota viestisi ensimmäistä lausetta ihan ensimmäiseksi uskoisi :)

Ei ole kokemusta viimevuoden renkaista... enhän viimevuonna yhtäkään kisaa ajanut.
Toissavuonna ajoin ja silloisista renkaista kyllä tiedän.

Tuo oli nimenomaan vain ehdotus kun kerta näytti siltä ettei sitä nykyistä virallista rengasta kaikille ollut.
Ja taas satun tietämään että PMT rengasta on saatavilla siten että vielä ennen kisaa ehtivät ja vaikkapa minun kyydissä kannettuna suoraan kisapaikalle.

Tuo että kyseiset renkaat ovat olleet saldoissa pitkään tilapäisesti loppu, on hyvin ymmärrettävää.
Niiden kysyntä kun on varmasti ollut lähellä nollaa, koska GRP päätettiin viralliseksi renkaaksi ja ovat vieläpä olleet erittäin edullisetkin.
Turha pitää varastossa renkaita joita ei myydä... eiks niin

En meinannutkaan että olisit sanonut ettei säännöistä voisi tällaisessa tilanteessa poiketa.

Lähinnä viittasin tuolla edellä nähtyyn että kannattaa ensin ostaa nuo futuren listolla näkyvät kolme satsia ennenkuin kannattaa edes aloittaa keskustelu...
Ööö... no siinä vaiheessa on enää täysin turha asiasta keskustella kun vaihtoehdon saaminen on jo mahdotonta.
Kyllähän nyt keskustella saa, ja kannattaakin vielä kun on aikaa renkaita saada.
Eikä keskustelussa koskaan mitään väärin ole.
Hyvä että asioista keskustellaan etukäteen... olkoot päätös lopulta sitten mikä tahansa.

Loistavaa Mikko.
Ilmoitathan välittömästi kun olet ollut GRP:n kanssa yhteydessä että mitä vastaavat.

Luulis sieltä helposti ehtivän pieni määrä renkaita muutamassa päivässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 21.08.10 - klo: 23.44
No jos olit viimevuonna missään tekemisissä GT-sarjaa ajaneiden kanssa, niin renkaista oli sen verran paljon keskustelua, ettei siinä hirveästi epäselvyyksiä jäänyt PMT:n suorituskyvystä.

Tämän kauden osalta tuo PMT:n saldo on ihan ymmärrettävä mutta ei niitä netin mukaan ollut viimevuonnakaan juuri saatavilla...eikä niitä kovin monella käytössä ollutkaan.

Asioista on aina hyvä keskustella etukäteen, eihän siitä ole mitään hyötyäkään enää siinä vaiheessa, kun ei asioille ehditä mitään tehdä.

Toivottavasti Mikko saa renkaita vielä hommattua kisaviikonlopuksi, niin ei kenelläkään jää homma siitä kiinni, ettei kunnollisia renkaita olisi.

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 22.08.10 - klo: 20.35
oliskos mitään mahista saada ens viikolla jonain iltana tattarisuolle joku joka omistaa avaimen siihen konttiin. että vois siivota vedet pois radalta et pääsis tekee viimeisen lämmittelyn ennen kouvolan kisaa. (siis jos radalla nyt vielä vettä on) asiasta vois ilmotella vaikka täällä tai yv:llä. ku tekis mieli päästä kokeilee et auto on iskussa vielä ennen ku kisapäivän jännitys iskee. :embarrassed:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 22.08.10 - klo: 20.50
Itsekkin koitan vielä päästä testaa GT autoa että se nyt toimisi edes jotenkin.
Kaasuservon vain oikeastaan vaihtanut siihen Openin jälkeen.

Selviskö pietro servon ongelma?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 22.08.10 - klo: 21.07
Jep, life vastarinakku näköjään lopettaa kaasu/jarru servon toiminnan kun akku on melkein tyhjä(siis ohjaus toimii).

Hyvä ettei muuta ollut :grin:
Tänään sai Ipanemakin värin päälle niin pääsee sitä testaamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 22.08.10 - klo: 21.14
Jep, life vastarinakku näköjään lopettaa kaasu/jarru servon toiminnan kun akku on melkein tyhjä(siis ohjaus toimii).

Ei se life vastarin akku lopeta sitä servon toimintaa. Sulla on jonkulainen feilseiffi radiossa joka sen tekee :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.08.10 - klo: 17.21
Muutama Kouvolan kisaan ilmoittautunut kilpailija oli jättänyt kilpailunumeronsa pyytämättä/ilmoittamatta, joten tein sen heidän puolestaan:

Jethro Lehtojärvi    TUA  #99
Jukka-Pekka Vihmo    PoSUA  #21
Petteri Jäntti       UAU #20
Markku Honkanen      UAU #19

Kuljettajahan siis huolehtii itse, että autossa on oikeat numerot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 23.08.10 - klo: 17.57
Muutama Kouvolan kisaan ilmoittautunut kilpailija oli jättänyt kilpailunumeronsa pyytämättä/ilmoittamatta, joten tein sen heidän puolestaan:

Jethro Lehtojärvi    TUA  #99
Jukka-Pekka Vihmo    PoSUA  #21
Petteri Jäntti       UAU #20
Markku Honkanen      UAU #19

Kuljettajahan siis huolehtii itse, että autossa on oikeat numerot.

Voin samalla kun rinttailen ittelle tarrat niin rinttailla noita muitakin, koskee siis vain yllä olevia. Tarra on vissiin sama kuin se mitä AKK-sivuilta löytyy?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.08.10 - klo: 18.05
Se olisi erittäin ystävällistä,onnistuuko saada #77?

Sorry et en oo ilmoittanut mitään numeroa :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MSA - 23.08.10 - klo: 18.28
Hyvältä näyttää, että saamme huomenna renkaita Italiasta liikkeelle. Tulee UPS Express-palveluna joten loppuviikosta pitäisi olla renkaita pieni erä hyllyssä. Kaikki jotka tarvitsevat renkaita niin laittakaa varausta tulemaan.
t . Mikko
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.08.10 - klo: 20.07
Se olisi erittäin ystävällistä,onnistuuko saada #77?

Se ei valitettavasti onnistu, koska ilmoitin oma-aloitteisesti em. numerot kilpailunjärjestäjälle aiemmin tänään. Mennään nyt tämä kisa näillä numeroilla, ensi kesänä sitten pakka uusiksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.08.10 - klo: 20.15
Muistaksmä väärin et Pietolla on 77
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.08.10 - klo: 20.25
Numerot määräytyy edellisen kauden lopullisen pistetilanteen mukaan, eli viime kaudella ajaneet ovat saaneet numero 1-16, näitä numeroita ei siis ole voinut valita (tämä lukee myös säännöissä).

Uudet kuskit ovat saaneet valita lopuista numeroista (17 - 99) haluamansa kilpailunumeron. Kun mulle asti ei tätä ilmoitusta ollut tullut, niin ilmoitin seuraavat vapaat numerot kilpailunjärjestäjällä em. mukaisesti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.08.10 - klo: 20.27
Se olisi erittäin ystävällistä,onnistuuko saada #77?

Se ei valitettavasti onnistu, koska ilmoitin oma-aloitteisesti em. numerot kilpailunjärjestäjälle aiemmin tänään. Mennään nyt tämä kisa näillä numeroilla, ensi kesänä sitten pakka uusiksi.
Asia selvä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.08.10 - klo: 20.30
nii joo se olikin viime vuonna http://rc10.fi/index.php?topic=36532.0
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 23.08.10 - klo: 22.42
Jos joku noita numeroita tulostelee niin viittiskö siihen samalle arkille laittaa myös sen mun 19 numeron.

Muuten vetäsen pikaratkasun, eli valkonen tarra ja musta tussi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 24.08.10 - klo: 15.58
Tuliskos tattikselle ajajia torstaina, näyttäis siltä ettei sada.
Avaimen haltija olis tervetullut, sais konteista melat, luultavasti pääsee vesi talkoisiin kun toi rata ei paljon vedä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 24.08.10 - klo: 17.25
Onko porukka ajatellu mennä jo lauantaina kisapaikalle? Onko jotain hyvää majoitusta tiedossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 24.08.10 - klo: 18.19
mulla oli kanssa aikomus mennä torstaina tattarisuolle. mut tosin vain siinä tapauksessa jos joku avaimen haltija on myõs menossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.08.10 - klo: 19.34
Mä voisin kans tulla torstaina ajamaan tattikselle jos kerran kelit on hyvät. Viime kerrasta onki aikaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.08.10 - klo: 19.37
Sama täällä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 24.08.10 - klo: 21.05
Onko porukka ajatellu mennä jo lauantaina kisapaikalle? Onko jotain hyvää majoitusta tiedossa?
On käynyt mielessä lauantaina meno.

Kävin vajaan parin tankin verran koestamassa säätöjä Raision syheröradalla, mutta vishiin kone kaipailisi vielä hivenen ajoa ennen kisoja. Nyt oli 110 luokkaa lämmöt ja mennään sen verran rikkaan puolella, että kulku puutuu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.08.10 - klo: 21.39
Vähän nuo ennustukset näyttäis uhkaavalta...
Itsellä olis varmaan tavoitteena käydä lauantaina ottamassa pieni tuntuma autoon ja tehdä pienet säätelyt ym.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 24.08.10 - klo: 23.41
Moro kaikille Kouvolan lähtijöille. Itse lähden lauantaina illaksi paikanpäälle ja muut jotka meinaa ottaa rennosti niin mukaan vaan. Varattiin viime vuonna Mennan kanssa siitä lähistöltä olisko ollut tykkimäen kämpingistä yöksi kämppä. Olis ollut 4 hengen kämppä ja olisko maksanu 50 eskoo. Kuka lähtee samaan hommaan messiin? Eli la-su välinen yö? La päivä menee viimeisen SM rallin sulkumiehenä jossain Askolan seudulla ja sieltä sitten jatketaan prodin kanssa Kouvolaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 24.08.10 - klo: 23.51
näyttäis olevan 62 eskoo 4 hengen leirintämökki, 200 euroa 6 hengen lomamökki ja 250 euroa 10 hengen loma-asunto. Pistäkää YV:tä jos ajattelitte yöpyä la-su välisen yön.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 25.08.10 - klo: 00.00
onkos muuten missään ylhäällä tän hetkistä sarjatilannetta, vois vähän spekuloida ennen kisoja että saa mahdollisesti vähän extraa jännitettävää :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.10 - klo: 01.35
Voisin mahdollisesti tulla mökkiin mukaan.

Katson tilannetta lähempänä ajankohtaa.

Auton mekkailu alkoi äsken.
Kakkosvaihteen keskellä olevat laipalliset laakerit kaipaa uusimista.
Toisessa selvästi kuula halki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Sami L - 25.08.10 - klo: 01.47
Täällä on kans rasva-apina kyytiä (ja majoitusta??) vajaa, jos on tarvetta mekkarille niin saa ottaa yhteyttä. Aikataululla ei niin väliksi vaikka lähdettäs torstaina mökkeilemään.  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.10 - klo: 02.05
Katsotaan jos kaikki menis hienosti ja saisin vielä kaverin auton lainaan niin vois tosiaan lauantaina käydä tattiksella kokeilemassa ja sen jälkeen lähteä kouvolaan...
Kyytiin tottakai mahtuu koska yksin olen liikenteessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.08.10 - klo: 08.08
onkos muuten missään ylhäällä tän hetkistä sarjatilannetta, vois vähän spekuloida ennen kisoja että saa mahdollisesti vähän extraa jännitettävää :)

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/GT-pisteet.jpg)

Jirin mestaruus on sinetöity, samoin Nallen kakkossija. Muut sarjapalkintosijoitukset onkin vielä ihan auki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 25.08.10 - klo: 09.01
Sami, mun ja broidin mukaan mahtuu myös jos haluaa sulkumieheks lauantaina sm ralliin. Mekkarihan mulla on ja olis mulla toinen autokin jos haluat ajaa kisaa? Mekkari mulla on kun broidi ei uskalla tarttua rattiin.

Edit: Poistin listauksen mahdollisista mökkimajoitukseen osallistujista, kun se meni pieleen alkumetreiltä lähtien.

Ollaan siis Broidin kanssa vaakunassa la-su välinen yö ja Menna on kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 25.08.10 - klo: 13.31
Mökki kuulostaa hyväydeltä, mutta palataan vielä, kunhan arvotaan kotonakin aikataulut kohilleen. Merkkarikin perui...

Auton kyytiin mahtuu tännekin. Hoken pläni lauantain testeistä Tattiksella ja siitä Kouvolaan lähtemisestä voisi vastata omaa pläniä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 25.08.10 - klo: 14.36
Menna ilmoitteli, että he on mekkarinsa kanssa hotelli Vaakunassa, 82€/2 hh eli ei sekään pois suljettu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MSA - 25.08.10 - klo: 14.46
Renkaat saapuivat. Tuomme niitä huomenna Espooseen ja varmaan kisapaikallekin saadaan jokunen pari.
t : Mikko / Hobbylinna
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 25.08.10 - klo: 15.08
Menna ilmoitteli, että he on mekkarinsa kanssa hotelli Vaakunassa, 82€/2 hh eli ei sekään pois suljettu.

Melkeen noin muttei ihan  :roll:

Varattiin siis Jeppen kanssa huone Vaakunasta, molemmat ajetaan GT Sunnuntaina. Me ollaan menossa paikalle jo perjantaina, koska Jeppe ajaa Lauantaina TP-10:n ja mä toimin silloin mekkarina.

Hinta muuten oli 85 €/ yö

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 25.08.10 - klo: 15.46
Ai peijoona, no ei paljoa heittänyt  :lipsrsealed:
Mekin alettiin broidin kanssa mukavuuden haluisiksi ja varattiin lauantain ja sunnuntain väliseksi yöksi vaakunasta 2 hh/huone.

Toi 85€/yö on vissiin kuitenkin huoneen hinta?

Mites, pidetäänkö perinteistä illanistujaista siinä lauantai iltana ratamaisemassa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.08.10 - klo: 16.00
Renkaat saapuivat. Tuomme niitä huomenna Espooseen ja varmaan kisapaikallekin saadaan jokunen pari.
t : Mikko / Hobbylinna

Jos tämä ei ole sitä palvelua niin mikä sitten
Iso käsi Mikolle hei  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 25.08.10 - klo: 16.01
Juu, on huonehinta

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.08.10 - klo: 16.57
Renkaat saapuivat. Tuomme niitä huomenna Espooseen ja varmaan kisapaikallekin saadaan jokunen pari.
t : Mikko / Hobbylinna

Jos tämä ei ole sitä palvelua niin mikä sitten
Iso käsi Mikolle hei  :wink:
Jerzi

Samalla voimme lopettaa spekuloinnin, millä renkaalla kisoissa ajetaan. Eli jokainen huolehtii tavalla tai toisella itselleen sääntöjen mukaiset renkaat (GRP Rally, X-Soft).

Mikolle kiitos!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 25.08.10 - klo: 19.28
Osa noista Hobbylinnan renkaista on ostettavissa Espoon liikkeestä. Otamme loput mukaan Kouvolaan, joten kisapaikallakin on tarjolla vielä muutama rengaskierros, jos joltain uupuu. Ensisijaisesti niin, että kaikilla olisi se yksi kierros uusia renkaita. Tämän jälkeen loput niitä haluaville. Tulemme paikalle jo perjantaina.

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 25.08.10 - klo: 20.06
Paljonko noita renkaita sitten tulee? Riittääkö kaikille jos kaikki haluaa uuden kierroksen? 15 taitaa osallistua kisaan. Mun nimi puuttuu listasta vaikka ilmoittauduin. Ei vaan ole päivitetty tuota listaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 25.08.10 - klo: 20.21
Niitä tuli yhteensä 10 sarjaa. Ainakin mulla on renkaat jo ennestään, eli en itse tuosta satsista niitä tarvitse. Kai nyt jollain muullakin oli jo ennestään.

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 25.08.10 - klo: 21.08
Mulla on kanssa yksi uusi kiekka renkaita ja pari kiekkaa vähän ajettuja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.10 - klo: 21.44
Kunhan mukaan tulee rengas satsi missä lukee HOKE...

Itse en pääse renkaita kuitenkaan hakemaan niin kuskatkaahan renkaita kisapaikalle ja yks sarja mulle varattuna.

Tai voin mä toki ajaa noilla PMT renkaillakin  :p
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 25.08.10 - klo: 22.35
Täällä kans tarvetta yhdelle kierrokselle uusia renkaita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 25.08.10 - klo: 23.57
Täällä kanssa tarve yhdelle sarjalle ja olisi eri hienoa jos sen saisi vielä kisa paikalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 26.08.10 - klo: 00.02
Koittakaa hakea ne Espoon liikkeeseen tulevat renkaat pois ensin. Radalle tuodaan ne mitä mukaan saadaan.

Hokelle en missään tapauksessa suo iloa ajella noilla PMT:eillä, se homma hoidetaan tavalla tai toisella  :angel:

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 26.08.10 - klo: 00.14
Loistavaa, eli tuot mulle mukanas GRP kierroksen.
Renkaita kun tosiaan en pääse hakemaan kuin lintsaamalla ja sehän ei taas onnistu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MSA - 26.08.10 - klo: 10.56
Päätimme tuoda kaikki renkaat kisapaikalle jotta kaikki mahdolliset renkaat menevät ensisijaisesti kisakäyttöön. Kaikille Hobbylinna kautta varanneille on ilmoitettu asiasta soittamalla tai tekstiviestillä. Eli Espoon liikkeeseen ei tuoda renkaita.

Tällä hetkellä alkaa renkaat olla jotakuinkin varattuja (Hobbylinnan tilaukset ja Juizen data). Jos jollain ei ole yhtään kierrosta uusia renkaita niin yhteys nopeasti minulle tai Juizelle. Ne joilla on varaus nyt Hobbylinnan tai Juizen kautta saavat varmasti renkaat. Ottakaa mielellään tasaraha kispaikalla, kisahinta renkaille 28e kierros.

t : Mikko
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 26.08.10 - klo: 11.15
eli onko minulle renkaat varattu kun en ole saanut puhelimella kiinni? Aivan loistavaa palvelua jos saa renkaat kisa paikalle kun en kerkiä hakemaan millään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 26.08.10 - klo: 11.19
eli onko minulle renkaat varattu kun en ole saanut puhelimella kiinni? Aivan loistavaa palvelua jos saa renkaat kisa paikalle kun en kerkiä hakemaan millään.

Pidetään tän perusteella sulle, Hokelle ja Heebikselle, renkaat varattuna. Samoin Mikko on hoitanut varauksen niille, jotka ovat HL:sta ne tilanneet. Jos meni päällekkäin niin 1kierros/naama kuitenkin.

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 26.08.10 - klo: 12.34
Loistava homma ja hyvä päätös viedä kaikki renkaat vaan suoraan kisapaikalle.
Sillä varmistuu se että juuri ne oikeasti tarvitsevat saavat renkaat, eikä jää ilman.
Hyyvä homma.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 26.08.10 - klo: 13.00
Mulla on laatikko nyt takarontlassa, siellä on oikein nimetyt pussukat itse kullekkin. Lisäksi "vapaata" riistaa olevia renkaita, sekä LS-5 kummiloita niitä tarvitseville (ei mitään hirmu määrää).

\ Jeppe
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 26.08.10 - klo: 13.49
Kiitoksia paljon jo etukäteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 26.08.10 - klo: 19.38
Tämä se on palvelua, loistavaa!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 27.08.10 - klo: 12.18
Jepjep,

yöpymisarpajaisiin viitaten... Menee aikataulut siihen suuntaan, että ajelen vasta aamulla Espoosta mestoille. Kyytiä voi kysyä, jos joku on vielä semmoista vailla.

Olen jotenkin ajatellut, että paikan päältä saa ponderin lainaan eikä siitä tarvitse enää lähteä hätäratkaisuja tekemään?

Pitääpä vielä todeta erilaista vastoinkäymistä on riittäneen sen verran, että jos tankillisen saa ajettua kisoissa, niin alkaa tuntea itsensä jo voittajaksi  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 27.08.10 - klo: 12.46
Jos tulee ponderin kanssa paniikki niin 5 kilsan päässä radasta on ensiapua tarjolla ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ekiR - 27.08.10 - klo: 12.58
Jepjep,

yöpymisarpajaisiin viitaten... Menee aikataulut siihen suuntaan, että ajelen vasta aamulla Espoosta mestoille. Kyytiä voi kysyä, jos joku on vielä semmoista vailla.

Olen jotenkin ajatellut, että paikan päältä saa ponderin lainaan eikä siitä tarvitse enää lähteä hätäratkaisuja tekemään?

Pitääpä vielä todeta erilaista vastoinkäymistä on riittäneen sen verran, että jos tankillisen saa ajettua kisoissa, niin alkaa tuntea itsensä jo voittajaksi  :mrgreen:

Järjestäjällä on lainapondereita kaikille ketkä tarvitsevat (mallia "personal")
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 27.08.10 - klo: 19.38
Käytiin tänään poikien(stail,RoddeR)kanssa tattiksella vähän vesi sulkeisissa, joten huomenna pääsee ajamaan radalle(jos ei vettä tuu kaatamalla) :roll:

Kaikki vaan ajamaan jotka ei ole lähtenyt vielä kouvolaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 28.08.10 - klo: 18.24
Olipahan ratki riemukas päivä tattiksella. pietro, mcjones, hoke ja hetken oli stailikin radalla pörräämässä. Rata oli TODELLA liukas ja autot pyöri kuin poranterät konsanaan radalla. Viimeisetkin pitoaineet ja foamit on huuhtoutuneet pois veden mukana. Ikuna ei oo noin liukas rata ollut mun lyhyen gt8 uran aikana. Aika meni taas kuin siivillä. Huomenna sit mekkaajan hommissa kouvolassa jatketaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 28.08.10 - klo: 18.39
Jeps mukavaa oli. Harmi että piti lähtee niin aikasin.
Auto about pakattu huomista varten niin ei tarvii aamulla enää sählätä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.10 - klo: 19.22
Olipahan ratki riemukas päivä tattiksella. pietro, mc-jones, hoke ja hetken oli stailikin radalla pörräämässä. Rata oli TODELLA liukas ja autot pyöri kuin poranterät konsanaan radalla. Viimeisetkin pitoaineet ja foamit on huuhtoutuneet pois veden mukana. Ikuna ei oo noin liukas rata ollut mun lyhyen gt8 uran aikana. Aika meni taas kuin siivillä. Huomenna sit mekkaajan hommissa kouvolassa jatketaan.

no se on mukavaa että GT autoilla harrastaminen on kaikinpuolin hauskaa! sitä mieltä minäkin olen.

tällä hetkellä testailen uudelleen tuota e-versiota, kulkupuolta vielä lisää niin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.08.10 - klo: 20.44
Rata oli TODELLA liukas ja autot pyöri kuin poranterät konsanaan radalla. Viimeisetkin pitoaineet ja foamit on huuhtoutuneet pois veden mukana. Ikuna ei oo noin liukas rata ollut mun lyhyen gt8 uran aikana.

Lämpötila on myös iso tekijä tässä asiassa.

Tarkotus oli tulla käymään, mutta meni koko päivä mekkailessa kahta autoo huomisiin kisoihin, joten testit ajetaan sitten aamun erätreeneissä. :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.10 - klo: 20.45
jos on kiinnostunut GTe-versiosta niin http://rc10.fi/index.php?topic=27163.msg465256#msg465256
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 28.08.10 - klo: 22.19
Täältä isot kiitokset tänään Tattiksella olleille. Neulat taas paremmin kohillaan, alakierroksille pieni lisävoima .28-koneesta .21-koneeseen siirtyneelle ei olisi pahasta, mutta josko sitä ehtisi vielä vaihteistoa säätää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.08.10 - klo: 09.12
GT-sarja on tältä kaudelta saatu päätökseen. Kiitos kaikille mukana olleille ja taustajoukoille. Sarja oli tänä vuonna selvästi kovatasoisempi ja tasaisempi kuin viime vuonna, myös laite-/ja konerikkoja tuli huomattavasti vähemmän, kaikki tämä kehitys on ollut äärimmäisen positiivista.

Sanottakoon nyt vielä, jos joltakin on mennyt ohi, että varikkotouhu näissä kisoissa on kyllä ollut suurta riemua, naurua ei ole tarvinnut säästellä. Hieno homma, tästä sitten talvikautta kohti ja punomaan uusia juonia.

Ohessa lopulliset sarjapisteet. Jos taulukossa on laskentavirheitä tai muutoin tunsit itsesi kaltoin kohdelluksi, tännepäin voi viestitellä.

ONNITTELUT VIELÄ JIRILLE SUVEREENISTA SARJAVOITOSTA JA ISO KIITOS KAIKILLE MUKANA OLLEILLE!! :cool:

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/GT-8Lopputulokset2010.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 09.17
+1

Onnittelut täältäkin menestyneille ja osallistuneille!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 30.08.10 - klo: 09.27
Kiitos kaikille mukana olleille kaudesta! Oli hienoa nähdä useampi uusi naama sarjassa ja varsinkin Kouvolan kisoihin osallistuneet! Tosissaan hauskaa oli ja Ylistaron keikka paloi kyllä aikapahasti muistin sopukoihin hyvässä mielessä, ei paljoa vatsalihakset saaneet sillä reissulla armoa.

Tämän kauden ehdoton fiiliksen nostattaja oli erittäin tasainen nippu, pois lukien Jiri ja vikassa kisassa Hoke, joille muut ei oikein mahtaneet mitään. Muuten olikin varmaan 8 jäbän nippu, jotka paukuttivat pienillä marginaaleilla läppejä perä perään. Oli todellakin mahtavaa ajaa kilpaa monen kaverin kanssa kun jokaisella oli mahdollisuudet menestyä.

Sarjan säännöt olivat mielestäni erittäin onnistuneet tälle kaudelle ja niistä kannattaisi jatkossakin pitää kiinni. Rengas ja moottorisääntö yksinkertaisesti toimivat!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 30.08.10 - klo: 09.47
Jeps...
Nyt kun vika kisa tuli kokeiltua tätäkin luokkaa pienen tauon jälkeen niin kieltämättä säännöt tuntu hyviltä.
Eli lähinnä siis rengas ja moottorisäännöt.

Ainoat mieleen tulevat sääntömuutokset olis nostotoiminta.
Eli nostot kuten lähes kaikissa muissakin luokissa.
Tää ei nyt kuitenkaan ole mikään pro luokka missä virheiden määrä olis pientä, vaan siellä on todella eritasoisia kuskeja.
Se putkea päin jääminen voi tulla erittäin usein ihan vain kilpakumppanistakin johtuen.
Kierrosaikaerot niin suuria eikä kaikilla ole tuo tilan antaminen ihan hanskassa.

Luokka on myös pieni, eli niitä mekaanikkoja ei välttämättä ole edes jokaiselle, vaan yksi mekaanikko hoitaa monesti kaksi autoa.
Muutenhan nostot hoitui koko vuoden juuri sillä tyylillä kuin lähes kaikissa muissakin luokissa, eli GT autoillakin oli nostajat edellisestä erästä.

Tuohon moottorisääntöön myös ehdotan sitä mistä olen jo puhunutkin, eli jokin sääntö joka mahdollistaa varsinkin aloittelevan kuskin tulla mukaan millä tahansa korkeintaan .28 kokoluokan koneella.
Tällätavoin varmasti monen kynnys aloittaa kisaaminen laskee.
Voi ajaa sillä mikä tosiaan kaapista löytyy.

Esim minulle autoa lainannut kaveri joutui ostamaan moottorin että pääsi osallistumaan ekaan kisaansa.
Kyllä hänellä moottoreita oli, mutta ei nyt just sääntöjenmukaisia.
Kuinkahan monella muulla on GT autoja, mutta moottorit ei nyt satu menemään sääntöjen sisään, mutta olis kiva kokeilla kisaamista... Ei nyt vaan viitsi ostaa uutta konetta vain sen takia että pääsis kisaan mukaan.

Se tuskin heidän sijoituksiinsa kummoisesti vaikuttaa onko autossa sääntöjenmukainen kone vai ei.
Ja tosiaan jos nyt vaikka alkaa menestystä tulemaan ja ajaa itsensä vaikkapa sinne 3-5 kärkeen niin seuraavassa kisassa on jo ajettava sääntöjenmukaisella moottorilla.

Kyseistä luokkaa on kuitenkin ajanut todella harva sellainen kuski josta voisi sanoa että he selvästi hyötyisivät kireämmästä koneesta.
Ja toisaalta jos sinne sattuu tulemaan kuskeja jotka hätyyttelee niitä kärkisijoilla ajavia sen kireämmän koneen avustuksella niin mitä sitten... Saadaanpahan enemmän näyttävää kisaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 09.56
Ja toisaalta jos sinne sattuu tulemaan kuskeja jotka hätyyttelee niitä kärkisijoilla ajavia sen kireämmän koneen avustuksella niin mitä sitten... Saadaanpahan enemmän näyttävää kisaa.

Tätä linjaa olen erittäin valmis itsekin supportoimaan. Juurinäyttävyyden takia, koska sitähän yleisö haluaa nähdä. Sama juttuhan se on muissakin nitroluokissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 30.08.10 - klo: 09.57
Tässä kisajärjestäjän kommentti ensi vuotta ajatellen.

Kun virallisen SM-luokan LS-5:n kilpailijamäärä näyttää nousseen melkoisesti, voi olla käytännössä aika vaikeaa saada ajettua luokkia yhdessä saman päivän sisällä. Aikataulu venyy kohtuuttoman pitkäksi.

Voisiko SM-luokan kisapäivästä irtautuminen ja sitä kautta lisenssipakon poistaminen olla myös mahdollisuus kasvattaa GT-8 luokkaa ja madaltaa osallistumiskynnystä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 10.13
Varmasti näin.

En tiedä onko liian aikaista sanoa, mutta ensi vuodelle on kaavailtu 2+2 kisaa näille alueille, minne GT toiminta muutenkin keskittyy eli Helsinki ja Turku(Raisio). Ei lisenssipakkoa. Sääntökirjan pohjana nykyinen GT-8 sääntökirja ja moottorilista suosituksena, mutta ei pakottavana - luulisin. Rengashan on varsin toimiva joten siinä kannattaisi varmaan pysyä (rengassääntö siis säilyisi).

Eli hieman tuolla GT open kuviolla mikä oli Tattiksella 1.8. tänä vuonna.

Tottakai jos järjestys halukkuutta löytyy muualtakin, niin mikä ettei!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 30.08.10 - klo: 10.53
Voisiko SM-luokan kisapäivästä irtautuminen ja sitä kautta lisenssipakon poistaminen olla myös mahdollisuus kasvattaa GT-8 luokkaa ja madaltaa osallistumiskynnystä.

Näin uskon erittäin vahvasti ja sen suuntaisia puheita olen myös muutamilta kuskeilta kuullut...
Vois se olla kiva kokeilla kisaamista, mut ku pitäis olla UAU jäsen ja vielä lisenssi... menee satanen sileeks samantien.

Tosin se miinus tuosta irtautumisesta taas olisi että viikonloput ja varsinkin järjestäjät loppuu varmasti kesken.

Jäiskö sen jälkeen todella hieno luokka lähinnä kerhokisailuks... mihin sitten enää noin "tiukkoja" sääntöjäkään tarvitaan jne jne.

Omat kokemukset tästä luokasta on aina olleet erittäin positiiviset.
Autot on helppoja ja varsinkin todella hauskoja ajaa.
Toki ne viimeset kymmenykset tarttee tarkkaa setupin viilausta ja ratin veivausta.
Vihmo tuli kokeilemaan luokkaa ja totes myös että todella mahtava luokka.
Erittäin hauskoja ajaa... renkaat toimii ja koneet toimii.
Olis todella sääli mikäli tämä luokka kuihtuisi.

Sen jälkeen ei taaskaan olisi vastaavanlaista rataluokkaa.
Muut on joko reilusti sähäkämpiä polttisturisteja, tai sitten seuraava hyppy on jo LS-5

Nää menee vähän luistossakin... tehoja on, mutta ei mitenkään liikaa... autot ei ole niin tarkkoja ajaa kuin pienemmät polttisturistit ja kun ovat kookkaampia niin jo muutenkin autot reagoi mutkissa jouheemmin ja antaa anteeks paljon.

Jos tän irtauttaa vitosten rinnalta niin sillon tarvitaan joku joka oikeesti jaksaa kyseistä luokkaa viedä eteenpäin... järjestää kisat yms.
Muuten koko luokalle käy huonosti ja hyvin äkkiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 30.08.10 - klo: 11.04
No ottamatta sen enempää kantaa siihen, tuoko AKK:n alla ajaminen GT-luokalle plussaa vai miinusta, mutta jos LS5 tukkii koko päivän niin kait noi voisi ajaa TP10 kanssa samaan aikaan. Siellä kun ei mitään ylenmäärästä tunkua ole, erät on järkevämmän mittaisia ja samaten saataisiin nopeat autot samalle päivälle  :wink:  :grin:

Muuten luokka on ehdottomasti eteenpäin viemisen arvoinen. Autot on hyvän näköisiä, suht edullisia ja helpompia viedä kovaa kuin esim LS5 tai TP10. Erinomainen entry-luokka, joka palkitsee kuskin nopeammin. Rengas pelaa ja konesääntö pitää kisat tasaisina ja siitä joustaminen aloittelijoiden kohdalla on OK. Eli kone kun kone ekaan kisaan ja jos ajat A-finaaliin/TOP5 tms. niin sitten suraavaan kisaan kiesi sääntöjen mukaiseen kuosiin ja baanalle. On ne kisat sitten jotain Openeita tai esim TP10 yhteydessä, ihan sama kunhan homma jatkuu.  
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 30.08.10 - klo: 11.07
Juuri tuota TP-10 luokan yhteyteen mahduttamista ajattelin myös.
Tosiaan erien mitat ym. lähempänä toisiaan kuin vitosten kanssa.

Ja tais sitä porukkaakin olla vähemmän polttis turisteissa, eli mahtuis ilmeisesti helpommin kuin nykyään vitosten kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.08.10 - klo: 11.27
No ottamatta sen enempää kantaa siihen, tuoko AKK:n alla ajaminen GT-luokalle plussaa vai miinusta, mutta jos LS5 tukkii koko päivän niin kait noi voisi ajaa TP10 kanssa samaan aikaan. Siellä kun ei mitään ylenmäärästä tunkua ole, erät on järkevämmän mittaisia ja samaten saataisiin nopeat autot samalle päivälle  :wink:  :grin:

Muuten luokka on ehdottomasti eteenpäin viemisen arvoinen. Autot on hyvän näköisiä, suht edullisia ja helpompia viedä kovaa kuin esim LS5 tai TP10. Erinomainen entry-luokka, joka palkitsee kuskin nopeammin. Rengas pelaa ja konesääntö pitää kisat tasaisina ja siitä joustaminen aloittelijoiden kohdalla on OK. Eli kone kun kone ekaan kisaan ja jos ajat A-finaaliin/TOP5 tms. niin sitten suraavaan kisaan kiesi sääntöjen mukaiseen kuosiin ja baanalle. On ne kisat sitten jotain Openeita tai esim TP10 yhteydessä, ihan sama kunhan homma jatkuu.  

Tässä on aika hyvin kiteytetty asian ydin ja myös minun mielipiteeni.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 11.37
Mukava lukea positiivisia ajatuksia ja halua viedä tätä eteenpäin  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 12.10
Turun suunnalla muuten yksi krossitaustan omaava GT kuljettaja lisää  :cool:
Porukka kasvaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 12.20
Vesijäähdytys GT autoon ?? Nyt vain 550€  :cool:

(http://www.grossishop.com/eu/image/cache/Ascari-3.5-off-road-liquid-cooled-500x500.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 30.08.10 - klo: 14.00
Turun suunnalla muuten yksi krossitaustan omaava GT kuljettaja lisää  :cool:
Porukka kasvaa...

Olisikohan ennen kasvua tulossa ensin porukan pienemistä, kun 5-6 GT-8 kärkikuskia on hankkinut LS-5 auton viimeisen kuukauden aikana.

Tai voihan olla, että ajavat molempia luokkia. Siinä olisi hyvä syy GT-8 luokalla pyrkiä TP-10 kisapäiviin mukaan. Se ei kylläkään toisi muutosta lisenssipakkoon.

 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 14.05
Aivan.. no mutta siis meinaan vaan että uusiakin on tulossa tilalle. Ja siis kokemusta esim. M8 luokasta aikoinaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 30.08.10 - klo: 15.37
Eilen Kouvolasta takaisin tullessa funtsailtiin että 3 uutta kuskia olisi näillä näkymin tulossa ensikaudeksi gt8 luokkaan meidän tuntemia jamppoja itseni mukaan lukien tähän 3.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 16.09
no sehän on sitten +4 yhteensä joten todella hieno homma. hyvä RoddeR
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 30.08.10 - klo: 22.06
Olisikohan ennen kasvua tulossa ensin porukan pienemistä, kun 5-6 GT-8 kärkikuskia on hankkinut LS-5 auton viimeisen kuukauden aikana.

Tai voihan olla, että ajavat molempia luokkia. Siinä olisi hyvä syy GT-8 luokalla pyrkiä TP-10 kisapäiviin mukaan. Se ei kylläkään toisi muutosta lisenssipakkoon.

Joo, vierestä seuranneena kun Vesku ajoi kahta luokkaa niin oikein meinaa onnistuu... liikaa duunii ja kahden luokan nostovuorot, eikä se Veskun päänuppikaan oikeen kasassa pysynyt.

Ite en tajuu tuosta lisenssistä höyryymistä koska se sisältää edelleenkin sen tapaturmavakuutuksen! Edes kaikki vapaaehtoiset tapaturmavakuutukset ei kata kisapaikalla tapahtunutta kilpailijan tapaturmaa. Ennemminkin täytyisi jollain keinolla saada AKK:ta järkkäämään "kertalisenssi" joka löytyy esim: isoauto puolelta, off road trial:ista, mielestäni se auttaisi tätä luokkaa eniten.

On ihan ihan totta että, saattaisi olla että olisi enemmän kuskeja jos kisat olisi TP-10 kisojen kanssa.

Kiitos kaikille Kouvolassa olleille GT8 kuskeille meikäläisen kannustuksesta!!! Kiitos!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.09.10 - klo: 22.21
Jenkkilän GT Open ja Spec kisoista viikonloppuna

(http://i65.photobucket.com/albums/h226/Gonzo_RR/SNV38435-1.jpg)

R/C techissä tarinaa ja lisää kuvia
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 06.09.10 - klo: 23.52
Ei näytä kovin skaalamaisilta saatika realistisilta kilpureilta. Hieno toi varikkosuoran nousu tosin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 07.09.10 - klo: 21.38
Joo onneks kaikki ei aja ipaneman C-8 korilla tms. ni näyttää vielä autoilta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.09.10 - klo: 21.56
Niin, luulisin että se on nopeus jota ihmiset haluaa nähdä. Tämä tietysti heijastuu osittain koreihin. Ipaneman korissa on 2 juttua, josta ulkonäkö aerodynamiikan lisäksi:
- ei irtoavaa siipeä, joka näissä isoissa GT autoissa on katolleen lennettäessä kovilla. Siiven irtoaminen useimmiten tietää keskeytystä
- vapaasti säädettävä takaosa auton akselivälille, joten kori sopii niin DM-1 specille kuin GT2:lle, erinomainen fiitseri minusta
Poikkeuksena Protoform on luultavasti vaikea tuottaa kohtuu hyvännäköinen auto, joka ei muistuta mitään esikuvaa. Esikuvissa kun on se ongelma, että niistä pitää maksaa lisenssit ja se taas nostaa kuluttajahintaa, vrt. kyoshon korit. Piraattikorit eivät kauaa viihdy markkinoilla jostain kumman syystä :) Ihmiset tuntuvat pääosin haluavan esikuvannäköisiä autoja kun puhutaan "pihasuttaajista", hard core raaserit taas hakevat vain ominaisuuksia ja suhteessa halpaa hintaa, joten kilparadoilla ovat sitten edustettuna nämä jälkimmäiset. Protoformia kun ei saa valtamerkin uusimpaan versioon (GT2).
Ehkä tulevaisuus lupaa jotain muuta, kuka tietää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.09.10 - klo: 22.21

- ei irtoavaa siipeä, joka näissä isoissa GT autoissa on katolleen lennettäessä kovilla. Siiven irtoaminen useimmiten tietää keskeytystä

Miksihän tuo tarkottais keskeytystä???

Kouvolassa tuli tupeksittua oikaisumolan yli kunnon ilmalennot ja autosta irtos siipi...
Ei merkittävää haittaa.

Krossarista jos siiven irrotat niin hypyt menee käytännössä mahdottomiks.

GT autossa lähinnä kovassa vauhdissa peräpito on vain hieman heikompi, mutta auto edelleen ihan täysin ajokelpoinen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.09.10 - klo: 22.35
no jos ei keskeytystä kaikissa tapauksissa, niin ainakin menee vaikeaksi. perustuu omaan kokemukseen. sä olet vaan niin hyvä ettet tarvii siipeä niinkuin useimmat muut  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.09.10 - klo: 11.21
Mitäs pidätte tästä jenkkien ajatuksesta tasoittaa kulkupuolta:

Lainaus
Come race your GT cars at the newly paved Homestead Super RC track this weekend. The track is fast, fun and huge!

http://www.homesteadrcraceway.com/

We will try something new to allow everyone and anyone to race together. You can use any .21 or .28 engine. If your engine is more than 5 ports or cost more than $250 you will need to put a 6mm restrictor in the carb.

Ex.

Force 28 (no restrictor)
Nova Flash (6mm restrictor)
Nova S21-3T (no restrictor)
OS 21 VG (no restrictor)
OS 21 VZ (6mm restrictor)

If 6mm is too big or too small to make the engines about the same, we will adjust it up or down for the next race.

Minusta mainio ajatus, jos se toimii, ja miksipäs ei toimisi. Lopuksi mainittu seuranta vaatii organisaattorilta hieman töitä tosin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.09.10 - klo: 13.27
En näe tarpeelliseksi muuttaa toimivaa systeemiä kovin perusteellisesti.

Sarjan kannalta ei myöskään ole järkevää tehdä kovin radikaaleja muutoksia sääntöihin, jotta ajatustapa vakiintuisi.

Lähtisin mielummin liikenteeseen esim. siitä, että kuljettajat, jotka eivät ole koskaan ajaneet A-finaalissa, voivat osallistua kisaan millä koneella ja millä (kumi)renkaalla tahansa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 08.09.10 - klo: 15.26
No ei toi mikään huono idea ole, ainut vaan että kuka testaa ja toteaa, että meno on tarpeeksi tasaväkistä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.09.10 - klo: 15.47
Muutokset tehdäänkin aina seuraavaan kisaan. Kyllähän sen näkee radalla. Esim. B5 on teholtaan ihan kuin Nova 3P B5:n hyväksi, ainakin alaväännössä joka tässä merkkaa paljon. Se oli todella helppo huomata. Ja tuossa 5-porttisena se ei periaatteessa edes kuulu rajoitettavien listaan, kun nuo vielä B5:ttä rajummat koneet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 08.09.10 - klo: 23.33
Mika kyllä ne kaikki sallitut koneet kulkee ihan kanssa, ainoa oikeesti tuhnu oli se Novarossi muut oli kummiski tehoiltaa samalla viivalla, enemmän se on sitten sitä miten tuntee koneensa ja saa sen säätöihin kuinka piikille uskaltaa vääntää esim. mun koneesta ei paljon ylimääräsiä savuja tullu... jne jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 08.09.10 - klo: 23.44
Kaikki ylimääräset pelleilyt pois.

Samat koneet kuin tänäkesänä... Ainoa poikkeus että moottorisääntö pätee vain A finaalissa olleita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 09.09.10 - klo: 08.49
Jep, KISS on joku todella tärkeä henkilö joskus todennut myös. Miksi tehdä asiasta tarpeettoman hankalaa esim. valvoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.10 - klo: 23.04
Tommonen GT/RG tulossa testiin.. tosin ei taida ehtiä radalle enää tämän vuoden puolella, joten eipä kiire laittaa nippuun. Italiasta irtoaa aika edullisesti, manufactured by Sirio.

(http://i64.photobucket.com/albums/h196/rc-racing/new%20products/bmt081-1.jpg)

1-vaihteisuus tulla korvaamaan Kyosho Evolvan vaihteistolla.
Moottoriksi "factory" Sirio S21 RR STi "rally", koriksi Ipanema Warrior ja alle Track Star kumirenkaat. Ulkopuolelta säädettävät kuuladiffit.

Katsotaan mikä on kulkupuoli. Eräällä toisella forumilla on hyviä kokemuksia autosta ja ajettavuus lupaa parempaa kuin keppivetoisella. No sen sitten näkee, mutta siihen on vielä matkaa.

En panis pahakseni vaikka joku muukin hankkis kaveriksi.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 10.09.10 - klo: 23.40
Mistäs moisia saa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 10.09.10 - klo: 23.42
Siis enää ei tarvikkaan olla keppivetonen ? Vai oonko mä ny missannu jo jotain ?  :grin:
Mielenkiintosen näkönen joka tapauksessa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.10 - klo: 23.48
mm. rcmodelstore.com mutta taisinkin ostaa sieltä viimeisen  :shocked:

Schepis model on vissiin Italian distribuuttori, kun kyselin jälleenmyyjistä niin mm tuon vakuuttivat hyväksi ja on tähän asti ollut oikein asiallinen
tuonne voi ottaa yhteyttä info@schepismodel.it

Poinas2, sääntökirjan mukaan vaaditaan keppiveto edelleen kyllä. Mutta ehkä voi ajaa mukana kokeeksi jos tuomaristo antaa luvan vaikka ei sarjapisteitä tmv saisikaan, saataisiin vertailevaa kokemusta (ajatus vaan). Jos ei sovi, niin on mulla tuo Inferno edelleen. Ehkä kokeeksi open kisoissa, katsotaan nyt.

Tykkään todella siitä miten TP10 kurvaa/kulkee joten kokeillaan nyt etelän malliin vähän isompaa. Siellä ei vaihteita sallita joten modifioin itse. Niitä on tehty tähän autoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ossi K - 11.09.10 - klo: 00.05
Tossa alkaa olemaan C8 luukkia... voisko samantein vaihtaa luokkaa ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.10 - klo: 00.10
totta, tuo onkin hyvä kysymys miksi sitten ei C8 samantien :) -

kuten sanottu, tykkään GT8/TP10 :stä jossa on diffit. tässä on diffit ja kumipyörät, toinen asia joka miellyttää. C8 kumirenkailla ei toimi, koska edessä oneway ja taka spooli ja optimoitu foameille. Ollinmäki & kumpp. vetää kovaa ceekaseilla, mutta itse en ole valmis niin nopeaan ja tekniseen luokkaan. Eikä niille(kään) ole suomessa kisoja.

GT on mukava harrastus - autot vähän TP10 isompia - ja pieni nopeuden lisäys & ajo-ominaisuuksien parantuminen ei ole itselle pahitteeksi noin ajokokemuksena. Onhan se ehkä ihan kiva samalla tsekata millä vehkeillä Italian pojat ajaa, GT autoista/luokasta kun muuten on kerrtynyt kokemusta kohta jo 3 vuotta.

tai ehkä Ossi tarkoitti että tuo menisi melkeinpä C-ryhmään, onhan siinä samaa lookia mutta ei nyt ehkä ihan kuitenkaan :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.10 - klo: 10.09
vaikee sanoa alla olevan radan koosta (lyhyempi pääsuora ku Tattiksella?) mutta tuossa ne vetelee 1-vaihteisella. Isommilla C8 radoilla näkee italian videoissa pääsuoralla shikaanit RallyGame luokassa. kunnon moottori luultavasti jaksaa hyvin 1-vaihteisenakin, kuten on nähtykin mm. Tattiksella. aika näyttää..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xIYkpjJLIwk[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Tappi - 11.09.10 - klo: 12.23
Italian RallyGame säännöt on hyvin vapaat: mitat M8 autosta, vaihde ja solukumirenkaat kielletty, "GT" kori, paino 3kg. Olisiko tässä syy luokan suosioon Italiassa?
Autoja löytyy monilta paikallisilta pikkufirmoilta ja myös isommilta. Eniten voittoja viime vuosina on kerännyt hihnavetoinen Crono. Cronon hinta on Italiassa n. 600 ilman mottia, pakettina motin kanssa n. 800. Suomesta (RC-Miniracing) saa samaan hintaan heti jos kysyntää löytyy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 11.09.10 - klo: 12.46
Kreikassa on vaihdekin sallittu...
Autoja on ainakin:
Crono sp9 gt
Crono RS03
Xray XB8 rally
Schepis model mz2
Technokit TKR
Technokit SPRY
FastRace GT-R10
ja Mantua Modelillakin pari mallia..

Mutkanopeudet kohdillaan:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CAW4-wmH7l0&feature=related[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 11.09.10 - klo: 12.55
Voi kone parkaa kuinka se tossa videolla huutaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.10 - klo: 23.23
Jenkkilän GT Open ja Spec kisoista viikonloppuna

(http://i65.photobucket.com/albums/h226/Gonzo_RR/SNV38435-1.jpg)

R/C techissä tarinaa ja lisää kuvia

Videota jenkkilän GT "nuorisosta"  :wink:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VssWQbNy3t4[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.10 - klo: 23.43
Italian RallyGame säännöt on hyvin vapaat: mitat M8 autosta, vaihde ja solukumirenkaat kielletty, "GT" kori, paino 3kg. Olisiko tässä syy luokan suosioon Italiassa?
Autoja löytyy monilta paikallisilta pikkufirmoilta ja myös isommilta. Eniten voittoja viime vuosina on kerännyt hihnavetoinen Crono. Cronon hinta on Italiassa n. 600 ilman mottia, pakettina motin kanssa n. 800. Suomesta (RC-Miniracing) saa samaan hintaan heti jos kysyntää löytyy.

kuulostaa siltä että Tappi on "in" 2011  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.09.10 - klo: 10.53
BMT saapui yhdessä moottirin kanssa. Vaikuttaa todella jämäkältä osista päätelleen.
1/10 auton vastaaviin osiin verrattuna todella iso. Runkolevy paksua alumiinia ja nätisti työstetty.

Houkuttaisi alkuun pitää 1-vaihteisena niin nähdään sekin puoli autosta. Mukana näytti tulevan Sirion Centax kytkin 1-vaihteisella kytkinkellolla. Vetohihnat paksut ja leveät.

Muutama kuva, ok

(http://www.snrt.net/BMT/BMT.jpg)

(http://www.snrt.net/BMT/BMTchassis.jpg)

(http://www.snrt.net/BMT/BMTS21RR.jpg)

edit: Jos kiirettä pitää niin ehtii testata helposti ennen lumia, onhan tässä pari kk vielä hyvinkin aikaa. Tosin en tiedä onko niin kiire, katsotaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.10 - klo: 17.36
vähän on kasaus edennyt, takapää alkaa olee nipussa.
paljon hyvää, osat ronskin kokoisia ja paljon metallia/alumiinia/hiilikuitua. periaatteessa helppo laittaa nippuu.

ongelmia lähinnä ohjeiden osalta, ne on aika puolinaiset, jotkut kuvien osat jopa näyttävät erilaisilta kuin mitä paketista löytyy, joten en tiedä soveltuisiko auto nuorelle harrastajalle/noviisille, kokeneemmalta kyllä sujuu kun vähän tsiigailee ja tekee uudestaan jos eka yritys ei onnistu. ohjeet ovat siis valokuvia, ei mitään kuvasarjoja tai räjäytyskuvia, ja tekstit italiaksi, Si prego.

sitten on jotain pientä, esim. iskareiden teräs akselit olivat päässeet paketissa hieman hapettumaan (eli suomeksi ruostumaan) mutta kyllä niistä kalu tuli kun vähän päältä pahimmat puhdisteli. toisaalta osat aika universaaleja, joten esim. Kyoshon iskarin akselit voisivat sopia (Joissakin pallopäissä lukeekin muuten kyosho hehe..)

Suurin osa osista on kyllä ihan laadukkaita ja materiaali tuntuu oikeanlaiselta. Muovi on joissain kohdissa ämpärimuovia mutta ehkä öljyisyys on hyväksi, joustaa eikä halkea rikki (esim. pyörien hubit, jotka ovat muuten isot). toisaalta taas esim bulkheadit ovat kovempaa muovisekoitetta, jossa tuntuu olevan hiiltä/kuitua tmv, ja jämäkkää tekoa. Niissä on merkki "BMT".

Hihnat ovat saksalaista tekoa Made in Germany. Pyörien vetoakselit (koiranluut) alumiinia eli kevyet.

Eiköhän tuo vielä nippuun saada ja testiin.

Jos olet tottunut Japanilaisiin tai Reiskaan eikä muu kelpaa, niin tämä ei välttämättä ole "sun juttu". Mutta toisaalta tämä huokuu tietynlaista "yksinkertainen on kaunista" ajattelua ja nopeus ratkaisee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.10 - klo: 21.09
Itse asiassa etummainen bulkhead on "rautaa" tms valettua metallia (ei CNC). Aika järeetä palikkaa.

Kuuladiffit ovat fiksut kunhan tajuaa miten ne pitää kasata ja "asettaa" ettei vetopyörä pyöri itsekseen ja diffit toimivat. Kasaaminen ei ollut ihan iisiä varsinakaan kun jälleen pussin sisältö ei vastannut ohjeita - alla esimerkki, osa osista on erivärisiä ja eikä siinä mitään, mutta punaisella merkittyä palikkaa ei ollut vaan yksi extra "thrust plate" sen sijaan, ehkä tarkoituksella mutta outoa.

(http://www.snrt.net/BMT/frontDiff.jpg)

Sitten näitä takadiffin kuulia ihmettelin ettei "ketjussa" olevat kuulat mitenkään sovi tohon rattaaseen, ennenkuin tajusin kylmästi kaivaa kuulat irti ketjusta ja sitten homma alkoi pelittää.

(http://www.snrt.net/BMT/rearDiffBalls.jpg)

Eli kuten sanottua ei ihan aloittelija kamaa. No luultavasti vaikein on jo nyt tehty.
Siffit ovat tosiaan sivusta (päältä) säädettävät ja se on aika mainiota kyllä. En tiedä tulisko noihin laittaa rasvaa vai ei, mutta vanhasta muistista heitin molybdeeni rasvat sisään. Edessä on keraamiset kuulat muuten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.09.10 - klo: 08.17
Juttelin jenkkien kanssa joilla muutamalla on sama auto ja olivat kuulemma tehneet samat temput (ed. sivulla)  :grin:

(Ei ole tarkoitus floodata tätä topikkia - voin tehdä omankin - mutta ehkä tällaiset asiat saattaa kiinnostaa niitä jotka ajavat GT autoja.. jos ei kiinnosta niin saa sanoa, ok)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 16.09.10 - klo: 08.40
Juu ja kiinnostaa niitäkin, jotka ei aja GT-autolla! :tongue:

Eli mukavahan noita juttuja on lukea ja kuvia katsella, nehän ovat sitä parasta antia
tällä foorumilla!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 16.09.10 - klo: 09.04
(Ei ole tarkoitus floodata tätä topikkia - voin tehdä omankin - mutta ehkä tällaiset asiat saattaa kiinnostaa niitä jotka ajavat GT autoja.. jos ei kiinnosta niin saa sanoa, ok)

Tee vaan oma topic tälle autolle. Kiinnostavan oloinen kampe se on ja paremmin pysyy autoilu ja autokohtaiset keskustelut kartalla, kun niillä on omat topicit.
Ja kyllä ne joita kiinnostaa GT autoilu, osaavat lukea BMT:stä juttua sen omasta topicista :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ama - 16.09.10 - klo: 09.07
Lainaus
Itse asiassa etummainen bulkhead on "rautaa" tms valettua metallia (ei CNC). Aika järeetä palikkaa.

No mutta mitäs metallia se sellanen CNC-metalli on? :wink:

CNC = computerized numerical control = tietokoneistettu numeerinen ohjaus
Eli työstökoneen ohjausmenetelmä.

Yksi ylesimmistä täällä kuulluista on tuo CNC-ohjauspala. En tiennytkään että teillä joillain on rc auton renkaiden kääntely toteutettu numeerisella ohjauksella.
Joten miten olisi ihan vaan koneistetut osat.

Älkää ottako liian vakavasti :grin:


Ja ettei mene ihan ohi aiheen niin fiksun näköinen auto. Nämä rakentelu kertomukset on kyllä kivaa luettavaa varsinkin kun on kuvia tukemassa tekstiä.

Terveisin
CNC-koneistaja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 16.09.10 - klo: 09.13
CNC-ohjauspala = koneistettu ohjauspala
valu-ohjauspala= valamalla tehty ohjauspala

Ja sitten on niitä monia muita ei koneistettuja osia, jotka on tehty lyömällä eli lävistämällä alumiinilevyä.

Ja kyllähän ylläoleva CNC-koneistaja tämän tiesikin, mutta tulipahan vähän yleistietoutta jonka 96% foorumilaisistajo tiesikin :grin:

Ps. Jottei menis kokonaan offtopiciksi, niin miksei BMT:lle ole jo omaa topiccia :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ama - 16.09.10 - klo: 09.31
Eli jos osa ei ole valettu niin se on sitten automaattisesti "CNC" osa? Just. Entä jos se koneistetaan manuaali koneella? :grin:

En sitä CNC sanan viljelyä ole missään muissa harrastuksissa/aiheissa tavannut kuin näissä rc hommissa. Ylipäätään koneistetut osat on vaan koneistettuja osia. Vai tuoko se CNC lyhenne kenties jotain lisäarvoa?

Pitää varmaa mennä pomolle sanoon että täällä ei enää tehdä akseleita vaan CNC-akseleita. :shocked:

 :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 16.09.10 - klo: 09.34
Se on cnc-koneistettu, koska ei näihin rc-autoihin tehdä manuaalilla osia :wink:
Yksittäiset omatekoiset osat ovat monestikin manuaalikoneistettuja, mutta kun osia tehdään satoja tai tuhansia, niin ei edes kiinalaiset tee niitä manuaalikoneella, kun hinnat nousisivat niiin korkeiksi, ettei se olisi kustannustehokasta edes halpatuotantomaissa :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.09.10 - klo: 09.36
Sori terminologian väärinkäyttö. Käytin pohjana tosiaan "R/C slangia" kuten kävikin jo ilmi, en tosiaan tiedä mitään valmistamisesta/koneistamisesta. Minusta vaan näyttää osa "valetulta" eikä isommasta palasta "jyrsityltä" johon CNC-sanalla viittasin...  :wink:  :lipsrsealed:

Kiitos kommenteista. Tapahtuu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ama - 16.09.10 - klo: 09.53
Se on cnc-koneistettu, koska ei näihin rc-autoihin tehdä manuaalilla osia :wink:
Yksittäiset omatekoiset osat ovat monestikin manuaalikoneistettuja, mutta kun osia tehdään satoja tai tuhansia, niin ei edes kiinalaiset tee niitä manuaalikoneella, kun hinnat nousisivat niiin korkeiksi, ettei se olisi kustannustehokasta edes halpatuotantomaissa :azn:

Eipä niitä osia muuhunkaan massatuotantoon manuaalikoneilla tehdä, mutta ei ne osat silti ole cnc sitä ja cnc tätä.

Tämä cnc lyhenne on selvästi osa rc slangia.
Eipä se minua haittaa huvittaa vain.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Krisu - 16.09.10 - klo: 10.12
Alkanut kiinnostaa tämä luokka, kun tuollaisen "melkein valmis paketista" auton eli infernon saisi Saksasta 370€:lla.

Itsellä ei mitään hajua polttistekniikasta. Sopiiko tämä ensi askeleeksi polttismaailmaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 16.09.10 - klo: 10.17
Hyvin sopii.

Tässä luokassa on kivaa se, että tuollaisella "Paketti-Spec"- autolla, voi pärjätä jo ihan hyvin, alkuun sillä pääsee mainiosti ja miksei vähän pidemmällekin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 17.09.10 - klo: 07.57
Kannattaa katsoa myös Hongnorin DM-1 spec paketit, Niiden mukana tulevalla Forcen .28 moottorilla kerkesi vauhdin puolesta erittäin hyvin myös tänä vuonna. En osaa sanoa, mikä Kössin moottori tossa infernon mukana tulee, mutta ainakin vanhempien IGT autojen mukana tullut moottori on aika susi. Tänä vuonna ei tainnut kukaan ajaa Kössin RTR-motilla sarjassa? Mites on Mika, onko noissa IGT2:ssa jo parempi mosa? Tosin harjoitteluun menee varmasti hyvin ja helppo päivittää myöhemminkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 17.09.10 - klo: 08.07
Igt2:ssä on päivitetty gxr 28sg moottori. vanhan ja uuden moottorin tunnistaa jäähdytys siilen väristä. Vanhassa se on sininen ja sg mallissa musta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Krisu - 17.09.10 - klo: 08.48
Ilmeisesti kumpikaan paketti ei kuitenkaan ole alustaltaan ylivertainen, vai onko?

Kun lueskelin tämän topicin läpi(oli muuten aika paljon scheissea joukossa), ymmärsin, että aika moni on siirtymässä isompiin autoihin. Jos GT auto jää jouden niin saa tarjota, muutkin kuin Antti  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 17.09.10 - klo: 08.58
Ilmeisesti kumpikaan paketti ei kuitenkaan ole alustaltaan ylivertainen, vai onko?


Ei oo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 17.09.10 - klo: 13.40
Alustoiltaan autot ovat erittäin tasaväkiset, millä tahansa alustalla pärjää jos vaan saa hyviin säätöihin. Käyttikö Kössi jotain omaa moottoripukkia vai meneekö pukkiin heittämällä mikä tahansa mosa? Itse ajoin kauden pidemmällä DM-1:n alustalla melkein ainoana sarjassa (taisi olla toinen auto vikassa kisassa) ja vaikka auto painaa huomattavasti enemmän niin silläkin oli tasaväkistä ajaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.09.10 - klo: 13.43
GT2 vakio moottoripukit joilla menee krossikoneet suoraan. Ja muutkin tarvittavat osat vakiona. (Vanhempi malli käytti suoraan lohkon kiinnitystä pohjalevyyn)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JiiVee - 17.09.10 - klo: 15.41
Igt2:ssä on päivitetty gxr 28sg moottori. vanhan ja uuden moottorin tunnistaa jäähdytys siilen väristä. Vanhassa se on sininen ja sg mallissa musta.

ja sit siinä uudessa gxr28sg koneessa on SG kampiakseli eli kytkintäkään ei tarvi vaihtaa kun iskee virimotin kehiin.

ja sit tosiaan se on niillä moottoripukeilla kiinni eikä nillä koneeseen valetuilla "pukeilla" kuten köösteissä yleensä ja siitä joku tais jo sanoa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.09.10 - klo: 07.51
ihan hyvää kuvaa saksasta päin http://www.rallygame.at/html/videos.html
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.09.10 - klo: 07.47
BMT 081 aiheesta Jerryn kysymys ja oma näkemykseni.

Onko tämä auto sallittu GT8 luokassa ensi kaudella  :huh:
Jerzi

Jos halutaan kehittää luokkaa ja luokan autojen ajo-ominaisuuksia niin tältä kokemuspohjalta ehdottomasti.

Vaikka sitten niin että hihnavetoiset täytyy pitää stock -muodossa eli 1-vaihteisena (moottori mikä tahansa kolmepuolikas). Optionahan näihin ei edes vaihteita saa vaan pitää rakentaa itse muiden valmistajien osista. Vaihteettomuus tasoittaisi tietä nykyisen GT-8 kaluston kanssa.

Veikkaan että Crono SP9 on kanssa todella kova menijä ja varmaan tuo Technokitkin.

Olishan näissä harrastajille lisää valikoimaa korit ja renkaat kun ovat samat. Luulisin että suurin syy vanhojen GT-8 kuskien lähtöön LS5 luokkaan on se, että "homma on nähty". No tässä olisi uutta verta - ja paljon! Näyttävyyttäkin radalla taas lisää.

Voidaan kokeilla Open kisoissa; toisaalta sen sitten näkee kun radalle päästään mikä on lopullinen "tuomio" suhteessa nykyiseen kisalailliseen kalustoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 21.09.10 - klo: 09.17
Varmaan kannattaa kokeilla ja testata.

Hihnavetoisten autojen poissulkeminen ei johdu siitä, että autossa on hihna, vaan siitä, että yleensä sellaiset autot on tehty enemmän suoraan kisapeleiksi, jotka pitää rakentaa ja hieroa itse kasaan, yleensä mukana tulee myös parempi suorituskyky sekä selkeesti enemmän kustannuksia.

GT-8 luokka kuitenkin on tarkoitettu pääasiassa aloitteleville ja vähän ajaneille kuskeille ja jossa voi lähtökohtaisesti pärjätä RTR-pakettiautolla. Jos kaikki rungot ja modit on sallittuja tämä periaate ei ole enää voimassa ja koko luokan idea suurelta osin romuttuu.

Mikan tulkinta "vanhojen kuskien" lähdöstä varmaan osittain pitää paikkansa. Mielestäni tämä homma meneekin juuri niin, että kun homma on nähty, voi katsella muita vaativampia luokkia ja vaihtoehtoja. Omana mielipiteenäni sanoisin, että GT -luokan vauhtien ja kustannusten kasvattaminen on totaalisen väärä suunta homman perimmäisiä tarkoitusperiä ajatellen. Olkoonkin, että itse auto on hemmetin hieno.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.09.10 - klo: 09.30
Jees - kiitos, varmaan edetään kokemusten kautta, mitään linjauksia ei varmaan tarvii tässä kohtaa vetää ennen kuin tiedetään enemmän (ensi vuonna).

Tyydyttivätkö kommentit Jerryä? Entä muita?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.09.10 - klo: 10.16
Jees - kiitos, varmaan edetään kokemusten kautta, mitään linjauksia ei varmaan tarvii tässä kohtaa vetää ennen kuin tiedetään enemmän (ensi vuonna).

Tyydyttivätkö kommentit Jerryä? Entä muita?

Niin en osaa sanoa mutta minun mielestä tuo hihnapeli on liian C8 tyylinen peli.
Yritinhän minä vanhalla C8 autolla tulla ajelemaan mutta se kiellettiin koska se oli C8 auto kardaanivetoinen ja 25 vuotta vanha lyhyillä tukivarsilla.
Se että jos saisi sitten hihnapelillä pitkillä tukivarsilla saa osallistua niin on se kumma, näin minun puolesta mutta teette mitä teette koska minähän en meinaa osallistua sarjaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.09.10 - klo: 10.28
Ei sitä muistaakseni kielletty mutta sen olisi pitänyt täyttää minimipaino, kumirengas ja kori vaatimukset.

BMT täyttää minipainorajan 3500gr pienellä painon lisäyksellä ja siinä on kumirenkaat eikä foamit. Korina esim. F430 joka sopii siihen todella hyvin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.09.10 - klo: 10.32
Ei sitä muistaakseni kielletty mutta sen olisi pitänyt täyttää minimipaino, kumirengas ja kori vaatimukset.

BMT täyttää minipainorajan 3500gr pienellä painon lisäyksellä ja siinä on kumirenkaat eikä foamit. Korina esim. F430 joka sopii siihen todella hyvin.

Ei ei, koska se oli vanha C8 kisapeli se kiellettiin.
Tuolle olis helposti saanut korin päälle, renkaat kiinni ja painoa jonkun verran sinne ja tänne.
Se olis ollut kiva peli ulkoiluttaa mutta ymmärrän säännöt että C8 on kielletty tässä lajissa mutta se on jo historiaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.09.10 - klo: 10.39
OK.

No nyt on nyt ja asioilla on tapana myös muuttua ajan myötä :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 21.09.10 - klo: 11.53
Itselläni on ollut jonkinlaisessa harkinnassa osallistua tuohon GT-8 -sarjaan.

Pojan kanssa ostettiin kesällä ensimmäiseksi RC -autoksi Kyoshon RTR buggy ja tuolla on nyt sitten tullut itsekin vähän ajeltua. Eli omat kokemukset/taidot ovat vielä aika puutteelliset. Kävimme kuitenkin katsomassa Kouvolassa tuota viimeistä GT-8 -sarjan kisaa ja itse sain pienen kipinän tuohon rata-autoiluun. Hankimme jopa buggyyn asfaltille sopivat renkaat ja kävimme kokeilemassa ajoa tuolla Kouvolan radalla. Kierrosajat jäivät tosin aika reippaasti HOKE:n ajoista... Mutta radalla oli silti tosi hauska ajaa (siihen asti kunnes Kyoshon kaasun vakioservo hajosi).

Kilpailuhenkinen kun olen voisin kuvitella itseni panostavan harjoitteluun ja auton virittämiseen, jos tulisi kilpasarjaan osallistuttua. Rahalliset ja varsinkin ajalliset panostukset olisivat kuitenkin rajalliset ja siksi juuri tämä sarja tuntuisi sopivalta.

Nyt kun luin tätä foorumia vaikuttaa siltä, että tämän luokan tulevaisuus näyttää kuitenkin vähän huonolta. Vanhoja kuskeja siirtyy toiseen luokkaan ja samalla luokkaan ollaan tuomassa uusia autoja, jotka taitavat olla aika kaukana noista RTR GT-autoista.

Itsellä tulee ensi kesänä 40 -vuotta täyteen ja tässä on taas ruvennut kaipaamaan jotain "kilpailullista" -harrastusta. En tiedä onko se harrastus tässä vain palaanko taas tenniksen tai keilailun pariin.

Katsotaan nyt talven aikana miltä sarjan tulevaisuus näyttää ja riittääkö oma innostus GT -auton ostoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 21.09.10 - klo: 12.01
Rohkeasti mukaan vaan, usein todellisuus radalla ja varikolla on paljon muuta(kin) kuin täällä virtuaaliviritysmaailmassa.

Kaikkea uutta kannattaa kokeilla, se pätee myös GT -luokkaan, kuitenkaan ei ole näköpiirissä mitään perusteltua syytä, että sääntöjä tultaisiin viime vuodesta muuttamaan. Säännöt kaiken kaikkiaan ovat hakeneet paikkansa ja ovat toimivat ja mikä tärkeintä, niiden avulla varmistetaan tasapuoliset kilpailuolosuhteet ja ennenkaikkkea kohtuullisen alhainen kustannustaso.

Tiedän, että luokkaa vaihtavista GT-kuskeista ainakin osalla on vielä autot kaapissa, joten eipä olisi mikään yllätys nähdä heitä ensi vuonnakin radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.09.10 - klo: 12.27
Kyllä, juuri tästä syystä ei kannata huolestua vaan mukaan vaan.

Minäkin olen 40 ja mulla myös IGT. Olen ajanut kohta 10 vuotta ja GT autoilla melkein 3, joten ymmärrät varmaan että tässä GT maailmassa halutaan katsoa ja testata vähän uudenlaisiakin välineitä tähän luokkaan. Näillä näkymin näillä ei ajeta GT-8 kisoissa, openissa voidaan ehkä kokeilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 21.09.10 - klo: 13.30

Jaahas, Enderin esimerkin innoittamana minäkin saatan ruuvata Kyoshon byggyyn alle asfalttirenkaat ja käyn tattiksella kokeilemassa... :tongue:  Jahka nyt ensin saa siihen tuuninkimoottorin paikalleen. :grin:

Ender, en kyllä suosittele rc-autoilua sillä tähän jää koukuun! Ja mittarissa
täälläkin yli 40.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.09.10 - klo: 20.55
http://www.infernogt.net/world/
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.09.10 - klo: 11.46
Onko ketään vielä suunnitellut ajamista tänä syksynä tattiksella vai onko autot jo laitettu naftaliiniin? Forecan ennusteen mukaan olisi 6 pvä sisällä tulossa muutamat sateettomat päivä. Itellä on vielä fuilia sen verran että voi käydä käryttämässä pois.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 23.09.10 - klo: 12.06
Mulla ainaski auto putsattu ja laitettu talvisäilöön. Ensi kautta odottelen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.09.10 - klo: 12.16
Ollaan tässä JJ:n kanssa kurvailtu vielä  :grin:

Mutta mulla ei ole vaihteen osia enää antaa. Noita vanhanmallisia vaihteita luulis kiertävän irtonaisena pakeissa yllin kyllin  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 23.09.10 - klo: 12.23
mulla olis kyllä suunnitelmissa mennä ajelee. pitäis vaan saada jotain tietoo missä kunnossa rata on. tai siitä et saisko sieltä kontista niitä meloja käyttöön ettei tulis turhaa reissua. voiskos täällä asiasta muut kiinnostuneet ilmoitella. pitäähän nyt päästä vielä viimeiset ajohalut laannuttamaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.09.10 - klo: 12.28
Riku, sulla vois olla vaihdetta JJ:lle ? Se minkä annoin sulle, mutta taisit ostaa sitten IGW008 ? Ymmärrän tietenkin jos on jo muussa käytössä eikä vapaana tmv. - sehän on sun nyt. Tuli vaan mieleen. JJ tarttis myös noita 46/43 spurreja Orionin kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.09.10 - klo: 12.43
GT WC facilitystä kuvia jos jollain ylimääräistä niin voi varmaan suositella. Mexico on hieno maa muutenkin! Mexico City on fantastinen paikka.

(http://www.infernogt.net/world/images/hotel4.jpg)
(http://www.infernogt.net/world/images/hotel2.jpg)
(http://www.infernogt.net/world/images/hotel5.jpg)
(http://www.infernogt.net/world/images/hotel3.jpg)
(http://www.caminoreal.com/english/Micrositio/Camino_Real_Pedregal/imgs/habitaciones.jpg)
(http://www.caminoreal.com/english/Micrositio/Camino_Real_Pedregal/imgs/CR_Club.jpg)
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs496.snc3/27074_1263247298320_1143857828_30643722_6335092_n.jpg)
Voin passata yhteystiedot jos joku haluaa lähtee. Itsellä on muita matkoja tammikuussa eikä lomaa luultavasti tähän, ei tosin taida olla fyrkkakaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.09.10 - klo: 12.45
Ne putkista tehdyt isot "lastat" vois kyllä sinne kontin taakse jättää että saa radalta vedet veks ilman että tarvii olla kontin avaimenhaltijan tontilla. Jos joku ne sieltä vie niin sit se oikeesti tarvii sellasta  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 23.09.10 - klo: 12.57
mennäänkö rodde tänään yrittää? tai sitten mä pääsen vasta sunnuntaina.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 23.09.10 - klo: 13.46
Yksi mela on ajajakorokkeen rapusten alla. Mä kävin eilen yrittää kuivaamista mutta tuntu niin toivottomalta että jätin homman luonnon armoille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.09.10 - klo: 14.02
mennäänkö rodde tänään yrittää? tai sitten mä pääsen vasta sunnuntaina.

Tänään ei kerkee kun toi 2 pyöräinen varaa mun huomion duunin jälkeen. mutta huomenna tai yli huomenna onnistuu kyllä. Jos huomenna ei sada niin duunin jälkeen varmaan meen vesitalkoisiin heilumaan tattikselle. Jos ei muuta niin urheilun kannalta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 23.09.10 - klo: 19.41
Nyt olis kohtuu edullisesti IGT2sia saksassa myynnissä, ei oo pahan postaritkaan:
http://www.haertle.de/rc+modellbau/rc+autos/kyosho+31816+inferno+gt2+corvette+c6+r+ferngesteuerter+verbrenner+1+8.html?newsletter=Funktionsmodellbau/KYOSHO/2010/09
ja
http://www.haertle.de/rc+modellbau/rc+autos/kyosho+31817+audi+a4+dtm+inferno+gt2+ferngesteuerter+verbrenner.html?newsletter=Funktionsmodellbau/KYOSHO/2010/09

PS: oma auto menee naftaliiniin varmaan tässä kohta heti...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 23.09.10 - klo: 21.32
Nyt olis kohtuu edullisesti IGT2sia saksassa myynnissä, ei oo pahan postaritkaan:
clipclip...

Suomesta:
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&q=y&s=1745&tk=766460 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&q=y&s=1745&tk=766460)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: 250600 - 23.09.10 - klo: 22.00
Tuolta saa vielä edullisemmin ja ilman tomituskulujakin tällä hetkellä (kun tilaus päälle 90 eur). Hyvät kokemukset kyseisestä puodista. http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1210_1234&products_id=75787
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Krisu - 24.09.10 - klo: 08.51
No niin, rassi on ensi kesäksi hankittu.  :cool:

Minkäslainen tuntuma teille jäi noista renkaista, ajetaanko ensivuonna samalla renkaalla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 24.09.10 - klo: 09.28
Renkaat toimi koko kauden niinkuin viimekauden lopustakin erittäin hyvin ja oma mielipide on että ei kannata vaihtaa. Laatu on ollut hyvää, rengas kestää hyvin vaikka koko kisan tarvittaessa ja pito on tasaista. Lämpötilallakaan ei ollut suurta merkitystä pidon kannalta. Ylistarossa oli varmaan lähemmäs 25 astetta lämmintä ja kouvolassa sitten taas ehkä 15 astetta...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.09.10 - klo: 09.42
Itseasiassa ennemminkin ylistarossa oli reilu kolkyt... ja radan pinta varsinkin auringon posottaessa korkea.
Kouvolassa taas oli niin kylmä että mullakin oli ylimäärästä vaatetta reilusti päällä ja silti oli näpit kohmeessa.
Siellä oli kymmenen asteen tienoilla.

Mut eniveis.
Renkaat on näköjään kestäneet hyvin ja toimivat viileässäkin kelissä hienosti.
Hintakaan ei ihmeemmin päätä huimaa.

Hyvä rengas.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.09.10 - klo: 10.21
Kävikö kukaan eilen tattiksella? Onko rata veden vallassa vai voisiko tänään päästä ajamaan kohtuullisilla vesitöillä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 30.09.10 - klo: 11.07
olisko tänään muita tulossa tattarisuolle ajelee? itse ajattelin mennä. voi olla vähän liukasta jos ei saa renkaita lämpenee tai en tiedä..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 30.09.10 - klo: 15.49
Mahdollisesti tulossa mutta tällä kertaa vitosauton ulkoilutusta  :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.10.10 - klo: 10.13
Onko tattikselle tänään tulossa kukaan ajamaan? Itse olisi tarkoitus mennä ajamaan fuilit pois. Paikalla varmaan ennen klo 17:sta
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Aleksi.makila1987@ - 06.10.10 - klo: 10.48
Joka päivä tällä viikolla käynyt ja tänäänkin ajattelin tulla koko päiväksi. Ite ajelen 1/10 tourinkia. Toivottavasti päästään kuitenki radalla sopuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.10.10 - klo: 11.30
Kyllä siellä mahtuu 1/10 ja 1/8 autot sulassa sovussa ajamaan kun samaa rataa kierretään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Aleksi.makila1987@ - 06.10.10 - klo: 12.07
Nähdään radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 10.10.10 - klo: 20.28
Purasi itseäkin sit gt kärpänen ja tuli ostettua Tturulta vanha gt auto.
No nyt odotetaan innolla pakettia että pääsis testaileen autoa ja jos ens viikon loppuna suunittelis tattikselle menoa  :shocked: jos sielä vielä voi ajaa.
Jos on kivaa niin voi olla että täältä tulee uusi gt-kuski ens kaudelle :) 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.10.10 - klo: 21.27
Jos on kivaa niin voi olla että täältä tulee uusi gt-kuski ens kaudelle :) 

Ei tartte pelätä, etteikö olis hauskaa, eli tervetuloa mukaan vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 10.10.10 - klo: 21.54
Niin siis mulla on vielä DM1 hyllyssä jottei joku luule, että lopettaisin GT8:t kokonaan. Ei todellakaan, auto on ja pysyy koska ko. luokka on vaan niin hauska ja viihdyttävä. Mukaan vaan linksu ens kaudella kisaamaan myös ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 10.10.10 - klo: 23.01
Tänään tuli itse käytyä Tattiksella varusteena 1/8 buggy ja alla asfalttirenkaat. Keli oli upea, rata kuiva eikä ketään muita ajamassa... Ainut vaan, että portit menikin kiinni jo huomattavasti ennen klo 18:00. Joutui siis siirtämään 1/1 -auton välissä portien ulkopuolelle. Tuonne radalla pääsi (ja sieltä pääsi pois) portin välistä itsensä ujuttamalla. Lopeteelin ajon klo 18:00, kuten säännöissä sanotaaan.

Mutta aika käsitämätön juttu, että noin hieno paikka noin upealla kelillä on virallisesti kiinni!  :embarrassed:

Niin ja oli siis mulla eka kerta asfalttiradalla. Eihän tuo buggy gt-autojen tapaan etene mutta hauskaa oli! :tongue: Ja hienosti lauloi v-specci pääsuoralla.  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 11.10.10 - klo: 10.52
ei muuta kun GT autoa alle ensikaudeksi  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 11.10.10 - klo: 11.28
Mikä on tällä hetkellä nopein auto sarjassa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.10.10 - klo: 11.47
Se, jonka puikoissa on paras kuski.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 11.10.10 - klo: 14.04
Minkä auton puikoissa on nopein kuski?  :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 11.10.10 - klo: 14.10
Autot sinäänsä ovat erittäin tasaväkisiä nopeuksiltaan alustoista riippumatta. Kaikilla merkeillä ja moottoreilla pystyy ajamaan kärkikahinoissa jos rattia osaa kääntää. Moottorilistalla olevat moottorit on todettu kaikki myös erittäin tasaväkisiksi. Eli ei juuri väliä, millä moottoreista ajaa. Tai millä tarkoitan uusia 0.21 moottoreita, kuten Werksiä, Alphaa ja Novarossia. Itse ajoin viime kauden DM1:sen mukana tulleella Forcen vakio mosalla, jolla pärjäsi vauhdissa myös samalla tavalla. Toissa kaudella GO:n moottoreita taisi antautua muutamia, ja Kössin oma moottori on vissiin kanssa hankala tapaus keston, kulkupuolen ja säätämisen suhteen.

Auto säätöihin alustaltaan ja moottori laulamaan niin enää ei ole muusta kuin ratintakaa kiinni menestys.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 11.10.10 - klo: 14.12
Viimekaudella oli eniten kisoissa DM1 Speccejä, joilla myös nopeiten ajettiin. Taisivat sijat 1-5 ainakin mennä DM1 specceille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.10.10 - klo: 14.27
Tattiksen GT-8 osakilpailussa olin 4. Kyosholla ja Novarossin nuhapumpulla  :grin:
Ainoa osakilpailu jonka ajoin (valitettavasti) viime vuonna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 11.10.10 - klo: 14.42
ja Jeppe ajoi toiseksi viimeisessä kisassa IGT2:lla. Motista en ole varma mikä jepellä oli kiinni. Eli kaikilla kalustoilla pärjää kyllä jos osaa kääntää sitä rattia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 11.10.10 - klo: 17.05
Onko mitä kaytännön eroa dm 1 spec vai Dm one?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.10.10 - klo: 17.08
Spec on pikkusen vikkelämpi kääntymään lyhyemmän akselivälin ja pienemmän painon takia kiihtyykin paremmin. "Isoveli" voittaa vakaudessa ja rauhallisuudessa. Loppupelissä ei suurta eroa, sanoisin että taitavissa käsissä Spec voi olla aavistuksen nopeampi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 11.10.10 - klo: 17.12
Täälä haaveillaan jo uutta autoa kun nykyinenkään ole vielä saapunut  :grin:
Voi olla että tampereelta tulee 1 kuski lisää itseni lisäksi :)
Harmi kun täälä ei ole rataa jossa reenailla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 11.10.10 - klo: 19.29
ei muuta kun GT autoa alle ensikaudeksi  :wink:

Joo eli byggyhän aliohjaa voimakkaasti veto päällä, sitten taas moottorijarrutuksessa yliohjaa. Ja sitten tietty kallistelee kurveissa ja välityksetkin on turhan tiheät asfalttiradalle. Mutta silti oli mukava kokemus! Varmaan GT-autolla olisi kertaluokkaa hauskempaa vielä. Ja crossiin verrattuna auto pysyy paremmin puhtaana eikä tarvi kaapia autoa esille milloin mistäkin nokkospuskasta...  :smiley:

Mukavaa hommaa kerta kaikkiaan, tosin niin on crossikin jos vaan auto pysyy hyppysissä!

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 12.10.10 - klo: 12.24
Ne jotka asioista tietää, niin miten on ensi kauden tilanne? Saadanko sarja pystyyn ja minkä toisen luokan kanssa ajetaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.10.10 - klo: 12.56
Sarja saadaan pystyyn jos on kuskeja. Moni viime vuoden GT-kuski aikoo ajaa LS5-luokkaa, mutta toisaalta uutta vertakin on ollut havaittavissa.

Todennäköisin ja luontevin paikka GT-8 luokalle olisi samoissa kisoissa TP-10-luokan kanssa (GPT-kisat), mutta tämä on ollut hyvin alustavaa keskustelua.

Oma mielipiteeni on se, että autoja pitäisi saada viivalle ainakin kahden erän verran ( >15 autoa), muuten kisaamisessa ei paljon ole mieltä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 12.10.10 - klo: 13.17
Pitäisikö jossain vaiheessa ihmettelemään paljon olisi kuskeja tulossa. Onhan tässä ensi kauteen vielä paljon aikaa mutta hyvä saada hahmottelu valmiiksi että saadanko sarja pystyyn. Itse haluan ainaskin ajaa kisaa. Jos GT-8 ei toteudu niin pitää ihmetellä muita vaihtoehtoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 12.10.10 - klo: 19.58
Millä moottorilla porukka on ajellut? Mikä on todettu kestäväksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.10.10 - klo: 21.09
Millä moottorilla porukka on ajellut? Mikä on todettu kestäväksi?

Tuollahan nuo on jo aiemmin kerrottu:

Moottorilistalla olevat moottorit on todettu kaikki myös erittäin tasaväkisiksi. Eli ei juuri väliä, millä moottoreista ajaa. Tai millä tarkoitan uusia 0.21 moottoreita, kuten Werksiä, Alphaa ja Novarossia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 12.10.10 - klo: 21.23
No niinhän olikin  :grin: Taas sokeena liikenteessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 13.10.10 - klo: 19.12
Tuli sit ajeltua Ultra gtp-2:sella ja kyllä kivaa oli. Alusta ois vaan saanut olla tasaisempi.
Pakko myöntää että hienoa hommaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 15.10.10 - klo: 23.02
Pitäisikö jossain vaiheessa ihmettelemään paljon olisi kuskeja tulossa. Onhan tässä ensi kauteen vielä paljon aikaa mutta hyvä saada hahmottelu valmiiksi että saadanko sarja pystyyn. Itse haluan ainaskin ajaa kisaa. Jos GT-8 ei toteudu niin pitää ihmetellä muita vaihtoehtoja.

Täältä on ainakin tulossa yksi kuski 2011 gt-8 kauteen.
Toivottavasti on muitakin kuskeja tulossa ajamaan.

-Petteri-


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.11.10 - klo: 11.17
Aika makee tää meksikon poikien Club Ajusco jossa pitävät GT8 WC 2011
ja on paikallisten Kyosho GT autoilijoiden kotirata (kyllä, se on merkkiluokka)

http://www.panographos.com/clientes/kyosho/pistakyosho.html
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 19.11.10 - klo: 12.25
No huh huh... Kallistettua mutkaa ja aika hulppeat rakennukset/ rata matskut. On se helppoo kun ei oo talvee...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.11.10 - klo: 13.48
Sanopas se! Toisaalta vuodenajoissa on kai jotain kivaakin. Paikka on kyllä upea kerrassaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.11.10 - klo: 10.12
Tannoin tuli mulle kyselyä ensi kauden 2011 GT-8 luokan säännöistä YV:llä.

Pyysin tätä kaveria laittaa kysymyksensä tänne, mutta ei sitten ehkä ehtinyt/viitsinyt. Samalla vastasin ettei kai tässä asiat ole juurikaan muuttumassa.

Vähän tässä mietin, että onko tämä liian aikasta tälle aiheelle mutta toisaalta 2011 alkaa kohta ja ei sitten tarvii sanoo että säännöt olis pitäny keskustella ennen kauden alkua  :wink:

Itsellä ei keppivetoista GT autoa enää olekaan. Joten ehkä olen automaattisesti ulkona paitsi jos hihnavetoisetkin sallittaisiin? Onko tästä mitään kannanottoja? Onko muita halukkaita tai aikeissa kokeilemaan hihnavetoista GT autoa ?

Toinen asia, joka on varsin myönteinen, niin Ruotsista on porukkaa alkanut ilmaantua tuonne infernogt forumiin. Ovat ihmetelleet porukassa kuinka meillä kisoja ja heillä ei. Ovat olleet porukalla halukkaita tulemaan myös Suomeen kokeilemaan (ja me vastaavasti tervetulleita sinne, mm. Tukholman lähistölle). Eli varmaankin kiikarissa on joku yhteistapahtuma esim. Tattiksella jossa voidaan tutustua maiden välillä GT-8 touhuun ja ehkä ajaa joku skabakin siinä sivussa.

Olisko tästä jotain ajatuksia tai kommentoitavaa?

Sitten on vielä kolmaskin asia, joka nyt on vähän niin ja näin, itsellä ei mitään älytöntä kiinnostusta (vaikka ehkä pitäis) mutta Ipanema haluaisi tuoda GT kisat tänne Pohjolaan, saatais vieraita oikein Amerikoista asti (ehkä myös Etelä ja Väli-Amerikasta), joko Suomeen tai Ruotsiin. Mutta en tiedä haluanko ottaa palloa moisesta, jos joku tuntee halua niin voisi ilmottautua vaikka mulle YV:llä tai tässä julkisesti, ja jos halutaan ehdottaa Ipanemalle kisapaikkaa, olisko se sitten vaikka Tatarisuo, niin asianomaiset voisivat vinkata että kiinnostusta kisan järjestämiselle löytyy. Varmaan tosta sais jotain tuloja kerhollekin jos homma "lentää".

Sielläpäinhän, eli mm. tulevassa Meksikon WC kisassa lopputalvesta meikäläisittäin, ajetaan kahta luokkaa: Spec ja Open. Openissa sallitaan myös hihnavetoiset. Sitten on vielä harjaton luokka, mutta sen suosio on kysymysmerkki, vähän kuten täällä meillä eli onko kuskeja kisaksi asti.

Eli mielipiteitä ja aktiivisuutta, kiitos
Mika

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 26.11.10 - klo: 10.45
Ainakin pari kaveria on minulta kysynyt ensi kauden säännöistä. Olen lähettänyt viimevuotiset säännöt ja todennut, että tuskin paljon niistä säännöt muuttuu.

Oma kantani tuohon keppi-/hihnaveto-asiaan on se, että jos hihnavetoautot sallitaan, mennään luokassa askel nopeampien ja kalliimpien autojen suuntaan ja sitä kautta tulee jälleen kerran aloituskynnys (joillekin) korkeammaksi. Olen siis sitä mieltä, että tämän asian osalta olisi syytä pysyä nykyisissä säännöissä.

Kun tämä kantani ilmaisin, niin korostan sitä, että ajattelen asiaa puhtaasti GT-8 luokan tarkoitusperien kautta, ilman minkäänlaista henkilökohtaisuutta.

Jos kansainvälisyyttä on mahdollisuutta saada kisoihin tavalla tai toisella, näen sen tientenkin positiivisena kehityksenä. Itse en tule tätä palloa ottamaan, ensi kesänä kun mulla tuskin on paljon aikaa kisoja järkkäillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 26.11.10 - klo: 10.59
Oma kantani tuohon keppi-/hihnaveto-asiaan on se, että jos hihnavetoautot sallitaan, mennään luokassa askel nopeampien ja kalliimpien autojen suuntaan ja sitä kautta tulee jälleen kerran aloituskynnys (joillekin) korkeammaksi. Olen siis sitä mieltä, että tämän asian osalta olisi syytä pysyä nykyisissä säännöissä.

Kun tämä kantani ilmaisin, niin korostan sitä, että ajattelen asiaa puhtaasti GT-8 luokan tarkoitusperien kautta, ilman minkäänlaista henkilökohtaisuutta.

Komppaan.

Hieno auto ilmanmuuta esim tuo Mikalla oleva.

Luokka muutenkin kärsii osallistujapulasta enkä näe että sallimalla hihnavetoiset autot, luokka saisi lisää tuulta purjeisiinsa.

Mikäli kuskeja olisi kolminkertaisesti enemmän niin mielipiteeni olisi luultavasti toinen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.11.10 - klo: 12.30
Nopea kommentti että luen kyllä kaikki vastaukset ajatuksella. Kommentoikaa kun kerkiätte.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 27.11.10 - klo: 09.07
Onko muita halukkaita tai aikeissa kokeilemaan hihnavetoista GT autoa ?
Hivenen käynyt mielessä tehdä päättyneen kesän kisapelistä patterikäyttöinen treeniauto ja hankkia toinen auto kisapeliksi, joka voisi ehkä olla hihnavetoinenkin. Kisoissa/Tattiksella lähinnä nähnyt autoina DM-1 (Spec) ja IGT(2), joten ehkä muitakin autoja mahtuisi?

Ainakin itselleni luokassa yksi draiveri on kohtuullinen skaalamaisuus ja mahdollisuus ajella parkkiksilla, mikä toteutuu nykyisellään vähän vaihtelevasti. Protoformin ja Ipaneman GT-koppien kohdalla jää jotain ainakin minusta puuttumaan, kun ei voi sanoa auton olevan esim. Mersu CLK (tämä henk.koht. mielipide!).

Omat "prioriteetit" ovat siis skaalamaisuus/henki/sielu, kohtuullinen budjetti, treeni-/ajopaikkojen joustavuus, reilu meininki ja kova vauhti.

Asiasta rasiaan, Hobbytech STR8RG ei ole tainnut kisoissa näkyä, kokemusta/havaintoja kellään?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.11.10 - klo: 11.24
Asiasta rasiaan, Hobbytech STR8RG ei ole tainnut kisoissa näkyä, kokemusta/havaintoja kellään?

Toissa kesänä yhdessä kisassa kävi tuollainen kääntymässä. Ei jäänyt käsitystä autosta, mutta uskoisin olevan ihan vastaavaa tasoa, kuin nämä muutkin nykyiset GT-autot eli Kyoshot ja Honkkarit.

Ideahan tässä nimenomaan pitäs edelleen olla se, että rahalla ei saa ostettua suorituskykyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: noonook - 27.11.10 - klo: 20.04
Itselläni on nyt 2v vanha Dm-one, sitä ekaa tuotantoa(ei specci) vakiomoottorilla, mutta ensi kaudeksi on kyllä kaluston uusiminen edessä nykyaikaisempaan laitteeseen.

Mitä olen nyt tästä sivusta seurannut, niin ei ole paljon ollut tunkua kilpailuihin?
Eikös se olisi luokan edun mukaista, että sallittaisiin ensi kaudelle niin hihna- kuin kardaanivetoiset autot?

Eli saataisiin enemmän automerkkejä viivalle ja sitä kautta aina voi tulla yksi kaksi kuskia sieltä täältä mukaan?

Eihän automerkkien salliminen/hihnevetoisten vaikuta luokkaan mitenkään, kuten yllä on todettu niin oli pro kuskilla mikä tahansa auto, niin se vetää sillä aina kovempaa kuin kaveri joka on juuri harrastuksen aloittanut?

Itse kannattaisin hihnavetoa ja jos se tullaan sallimaan niin olen myös itse ensikaudella kisoissa mukana ko. kapineella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 27.11.10 - klo: 20.53
Eihän automerkkien salliminen/hihnevetoisten vaikuta luokkaan mitenkään, kuten yllä on todettu niin oli pro kuskilla mikä tahansa auto, niin se vetää sillä aina kovempaa kuin kaveri joka on juuri harrastuksen aloittanut?

Olet ihan oikeassa, automerkeillä ei ole tässä mitään tekemistä.

Mitä noihin hihnavetoihin tulee, niin yleensä rata-autot on hihnavetoisia, siis ainakin ne joilla tosissaan kilpaa ajetaan, kardaaniautot on sitten niitä "RTR-rekkuloita". Tämä pätee polttis- ja sähköpuolella. Jos hihna-autot otetaan mukaan, niin käytännössä voitosta ajavien pitää hommata kunnollinen rata-auto, hihnavedolla. Tuossa tilanteessa tuskin kardaanivedolla voitosta enää ajetaan, tiedä häntä.

Tämä taas johtaa siihen, että kustannukset kasvaa ja aloittamisen kynnys voi joillakin nousta, ehkäpä se jollain voisi laskeakin?

On totta, että väentungosta ei kisoissa ole ollut ja tuleva kausi näyttää entistä vaikeammalta, kun paljon siirtyy jengiä LS-5 luokkaan. Näen asian kuitenkin siten, että GT-8 pitäisi säilyttää helppona ja halpana ns. entry-luokkana. Jos haluaa panostaa rata-ajoon enemmän, niin sitten voi valita vaikka TP-10, LS-5 taijopa C8-luokan.

Noh, tämä on mun mielipide ja sen on varmaan tullut selville, mahtuu tähän maailmaan muitakin näkemyksiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 27.11.10 - klo: 21.18
Mitä olen nyt tästä sivusta seurannut, niin ei ole paljon ollut tunkua kilpailuihin?
Eikös se olisi luokan edun mukaista, että sallittaisiin ensi kaudelle niin hihna- kuin kardaanivetoiset autot?

Eli saataisiin enemmän automerkkejä viivalle ja sitä kautta aina voi tulla yksi kaksi kuskia sieltä täältä mukaan?

Eihän automerkkien salliminen/hihnevetoisten vaikuta luokkaan mitenkään, kuten yllä on todettu niin oli pro kuskilla mikä tahansa auto, niin se vetää sillä aina kovempaa kuin kaveri joka on juuri harrastuksen aloittanut?

Itse kannattaisin hihnavetoa ja jos se tullaan sallimaan niin olen myös itse ensikaudella kisoissa mukana ko. kapineella.

"Hämmenetääs itsekin aihetta hieman"
Itse "komppaan" tätä yllä olevaa tekstiä...vaikka nyt ns. vähän "huutelenkin vieraaseen pöytään" kun en ole luokkaa ajanut.(joten mielipiteeni voi jättää huomiotta jos nyt siltä yllättäen tuntuu)
Ei kai tuo hihna vs. keppi nyt mainittavaa eroa tuo suorituskyvyssä..?  (ja eikai tuo hihnapirssi tule paljon(vai juuri yhtään?) kalliimmaksi kuin "kisavarusteltu" esim. HN dm-1 tai kyosho igt..?)
Eikös polttis/sähköpuolella ole niin sanottuja laatumerkkejä joilta löytyy "kilpa-autoja" keppivedolla, esimerkkinä vaikka asso tc4..käsittääkseni hyvä auto..?
Ja kun puhutaan usein ns. laatikosta radalle meiningistä...niin kun luokassa ajaneita autoja/radioita yms. katsoo niin aika harva tuolla "laatikosta radalle/mahdollisimman halvalla kisaamaan" meiningillä on liikkeellä mielestäni.
Monipuolisuus on rikkautta vai miten se meni..  :mrgreen:
Mutta nämänyt oli vain minun Mielipiteitä..ja höystettynä "kysymyksillä"..  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.11.10 - klo: 21.34
Ei hihnavetoiset tähän luokkaan sovi. Se on sitten se C8 luokka jos haluaa hihnaauton ostaa. Kardaani vaan.
Jos hihna tähän sallitaan niin luokka kuolee nopeasti ja muutamat HC kuskit vain säilyy.
Onko harrastajalla mitään tietoa noista hihnaautoista lainkaan. Ne ovat nopeudellaan paljon nopeampia kuin nuo kardaanit, nyt puhun lähinnä kaarre nopeudesta ja kiihtyvyydestä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: noonook - 27.11.10 - klo: 22.01
Fakta on se, että jos haluaa pitää luokan halpana+ tasaväkisenä, on sen oltava merkkiluokka joltakin tietyltä valmistajalta täysin siinä kunnossa kuin se kaupasta on tullut.
Siinä kohtaa kun saa valita jo itse servoa/ohjainta/moottori(sääntöjen puitteissa) on aina jollakin paremmat kamat, vaikuttaahan jo ohjain/servot asiaan huomattavasta.
Esim. nopeammalla servolla pystyy ajamaan huomattavasti tarkemmin kuin vanhalla tai rtr-servolla jonka nopeus/vääntösuhde on alhainen.

Jos luokkaa meinaa elvyttää ja saada kilpailijoita mukaan, pitää miettiä mikä on oikeasti realistista ja mahd.saada uusia kuskeja.

Ketään ei tule ajamaan tähän luokkaan/ostamaan luokkaa, jos säännöt muuttuvat koko ajan ja tulee poikkeuksia tai on esimerkiksi vaikeuksia saada kisarengasta.

Luokkana tämä on mainio, mutta tässä painotetaan liikaa uusien harrastajien ja harrasteluokan pohjaa, koska uudet harrastajat tulevat kerhotyön ja mainonnan kautta,
en tarkoita etteikö sisääntulo-luokka olisi hyvä, mutta sähköpuoli ajaa jo asiaansa ja ne kenellä on nitrovehkeet ja kilpailuntahto, niin tulevat kyllä vaikka kärkikuskit menevät menojaan.

Ps. Kuinka moni aloitteleva junnu joka pelaa futista, luulee heti pääsevänsä maajoukkoeeseen pelaamaan?

Eli pidettäisiin luokka kilpailuluokkana ja koitetaan saada kokeneempia kuskeja mukaan varsinkin vapaammilla säännöillä, joilla aloittelijat voivat tulla ja saada apua/tukea kokeneemmilta kuskeilta ja nähdä heidän kilpailu-/ajo- ja säätötoimintaa.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 01.17
Siis väitän että ei ole tällä hetkellä yhtään maahantuojaa joka noita hihnavetoisia tuo maahan ja en kovin helposti usko että joku haluaa ottaa niitä koska laji on niin pieni viellä ja autot on vissiin aika kalliit viellä.
Pitäkää se kardaanivetoisena vain tuo luokka niin kaikilla on yhtä hauskaa ja sama mahdollisuus voittaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.11.10 - klo: 11.13
Kyllä se hihnavetoisuus taitaa tuoda jonkun verran extraa autojen hintaan, imho. Ja mitä tulee siihen rtr- meininkiin, niin itse ajoin viimevuonna vielä DM1:sellä (en specillä) ja Forcen orkkis pannulla. Autoon päivitin kauden mittaan (ehkä ihan turhaan) uudet Ohjauspallot(jotka kevyemmät), sekä cnc koneistetut runkojäykkärit ja etu ja taka iskareiden tuet. Muuten auto on vakio. Radioina toimii kyllä Sanwan M11 ja servot on savöxit, mutta jos enemmän ajaa niin pitemmän päälle se paremman radion ja sähköjen hankinta kannattaa. Oma autoni painoi noin 4-500 grammaa enemmän kuin kevyimmät autot. Silti taisin päästä nopeudessa parhaimmillaan 4 nopeimman kuskin joukkoon nopeuden osalta. Eli kyllä siellä vakioautollakin ehtii jos auto on säädöissä.
Sitten siihen mitä tulee tohon yksimerkki/RTR osat hommaan. Oma mielipide on että jos aletaan karsia kuskit merkin mukaan, katoaa puolet kuskeista. Tällähetkelläkin suomesta saa ainakin 3 eri valmistajan autoa, joilla luokkaan pääsee. Kisoissa on ollut Kössejä ja Honkkareita. RTR meininkiä kokeiltiin 2 kauden verran moottorien osalta ja huomattiin selvästi, että RTR pannut (pois lukien ehkä Force) eivät kestäneet ja olivat epävarmoja käyttää, eli ne eivät tulleet halvoiksi ja ne tekivät autoista epäluotettavat -> tappaa mielenkiintoa. RTR sähköt on sellaiset, joilla pystyy ajamaan, mutta hajoat suht helposti, jolloin ei ole mitään järkeä ostaa samanlaista tilalle, vaan parempaa. Näillä kuitenkin pystyy ajamaan joten se ei ole este osallistumiseen kisaan vaikka sillä suoraan paketista autolla.
Viime kaudelle valikoitiin 3 uutta moottori merkkiä vähän kalliimmasta (alle 200 eskoa) hintaluokasta. Osoittautui erittäin hyväksi ratkaisuksi. Näillä moottoreilla ei päässyt yhtään kovempaa, mutta luotetaavuus ja kestävyys parani huomattavasti. -> RTR pannuillakin ehtii luokassa, jos ne toimivat hyvin. Eli kun rtr pannu kilahtaa, voi päivittää parempaan (lue kestävämpään) niin halutessaan.
Yksityyppi rengas, joka viimevuonna oli, oli saatavuudeltaan hyvä (pois lukien pieni kämmi ennen vikaa kilpailua) mutta siitäkin selvittiin eikä kukaan ajanut vanhoilla renkailla. Rengas toimi, oli kestävä ja loi tasaisuutta sarjaan. Ei parempaan juuri pystytä.

Eli mielestäni viimevuoden sääntöihin tuli sellaiset parannukset, joilla luokasta saatiin erittäin toimiva ja hauska. Itse en lähtisi muuttamaan mitään säännöistä ensi kaudeksi, jos moottoreita vain on saatavana. Näillä säännöillä päästään luokassa tasaisuuteen ja kohtuullisiin kuluihin kuitenkin siten, että autot on kestävät ja mukavat ajaa.

Luokan ainoa ongelmahan on ollut ja oli, että emme jostain syystä ole saaneet "pihasuttaajia" houkuteltua mukaan. Poislukien viimekauden loppu, jolloin vikassa kilpailussa saatiin useampi uusi kisaaja mukaan. Ehkä jonkun sortin GT8 "kerhoillat" olisi ollut se eväs, jolla oltaisiin saatu lisää kuskeja, kalustoa kyllä löytyy monelta. Ongelma olikin ehkä siinä, että aktiiveilla ei ollut aikaa alkaa pyörittää säännöllistä ajoiltaa esim tattiksella. Itseni mukaan lukien. (Ehdin kesän aikana 1 kerran käydä tattiksella ajamassa ennen kautta ja sen jälkeen ajoin pelkästään kisoissa). Se että tästä luokasta lähti monta kuskia LS5 sarjaan oli vääjäämätöntä, koska moni koki sen noin 10 aktiivikisaajan joukosta jo 2-3 kautta ajaneena nähneensä koko luokan, eikä mitään lisäsaavutettavaa enää ollut olemassa. Lisäksi kilpailijoiden vähyys alkoi ahdistaa myös toisia. Jos ajetaan päivä ensin alkueriä ja päivän päätteeksi kuitenkin nopeimman ja hitaimman kuskin ero on 30 metriä lähtöviivalla ja kaikki kuitenkin samassa finaalissa, voi miettiä, miksi on turhaan pörrätty puolipäivää kun lopputuloksen ratkaisee vasta finaali. Tähän voisi keksiä jonkun vähemmällä kuskimäärällä toimivan formaatin, mutta sitä ei voida toteuttaa, jos kisailu jatkuu SM- sarjan kylkiäisluokkana?
Moni femmoihin siirtyvä kuski kuitenkin säilytti oman GT8 autonsa minä mukaan lukien ja varmasti aion osallistua GT8 kisoihin, jos ne vain ajetaan eri aikaan kuin LS5 kisat.

Tiiviisti koostettuna voisi sanoa, että edelliskauden säännöt olivat loistavat, luokka niin edullinen kuin sen voi saada järkevästi ja toimivasti. Autot ovat erittäin hauskoja ajaa. Tunnelma on parasta, mitä olen pienoisautoilun saralla saanut kokea (varsinkin ylistaro paloi verkkokalvolle ja muistin syövereihin ikuisiksi ajoiksi  :grin:). Vain kilpailijoiden määrä oli vähäinen ja olisi harmi, jos näin hieno luokka kuolisi!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 11.55
noonookin (ja Arskan) kanssa samaa mieltä.

Hinnoista: BMT on kotiovelle reilu 500, IGT kaupasta moottoreineen pyöreät 600 josta suurin osa kamoista menee vaihtoon, Honkkari jenkeistä pyöreästi 400 ilman mooottoria ja sähköjä.

Eli hihna menee tonne väliin. Jos ajaa kisaa, niin muutamalla sadalla tuskin merkitystä. Ja siis valinnanvapaushan säilyy edelleen.

Tarvitseeko olla maahantuoja? Italiasta saa osat kahdessa, kolmessa päivässä. Sitten kun otetaan huomioon vielä käytetyt autot, eBay jne.

GT on meillä ainoa nitro kumirengasluokka asfaltille. Siinä on iso ero C8:iin vaikka voimansiirto olis mikä. Lisäksi diffit. Ei tarvitse sorvailla renkaita. Moottoriksi riittävät myös vähän halvemmat painokset.

Rikkaus olis minustakin eduksi, koska toivottavaa keitystä ei ole nähty nykyisilä säännöillä, muutama siirtynyt vitosluokkaan ja minä TP10:iin jos nykysäännöt jäävät voimaan, siis juuri tuon vaihtelun vuoksi mistä Turku manitsi. Kyse ei ole voittamisesta vaan siitä että haluaa oppia jotain uutta; näen että tässä on jotain mitä itse voin yhdistää TP10:n ja GT:n välillä BMT:llä ajaessani.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 12.31
Täytyy kyllä sanoa että nuo hihnavetoiset ovat hiukan enemmän kisaauton näköisiä kuin nuo kardaanivetoiset.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.11.10 - klo: 12.32
Tiiviisti koostettuna voisi sanoa, että edelliskauden säännöt olivat loistavat, luokka niin edullinen kuin sen voi saada järkevästi ja toimivasti. Autot ovat erittäin hauskoja ajaa. Tunnelma on parasta, mitä olen pienoisautoilun saralla saanut kokea (varsinkin ylistaro paloi verkkokalvolle ja muistin syövereihin ikuisiksi ajoiksi  :grin:). Vain kilpailijoiden määrä oli vähäinen ja olisi harmi, jos näin hieno luokka kuolisi!

No nyt Tommi puhuu asiaa. :cool:

Minusta nyt taas tuntuu siltä, että tässä keskustelussa puidaan asiaa taas yhden ainoan auton näkökulmasta. On hyvä, että pioneerityötä tehdään, mutta esim. tuolla aiemmin mainitulla BMT:lla ei ole ajettu metriäkään kilpaa muiden GT-autojen kanssa täällä Suomessa.

Ehdottaisinkin, että kun autoista ja niiden vauhdeista on kokemusta radalta, niin aletaan sitten pohtia tosissaan noita sääntöjen muutoksia. Joku tuossa aiemmin totesikin, että luokalta menee uskottavuus jos sääntöjä koko ajan veivataan ja siitä olen täysin samaa mieltä. Tähän on helppo lisätä vielä se, että jos em. päätöksiä tehdään ilman käytännön perusteluja ja todellista tietoa.

Tommin loppukaneettiin lisäisin vielä sen, että kenenkään viimevuotisen sarjan ajaneen mielestä sääntöihin ei ole tarvetta tehdä muutoksia. Kenties tämä antaa aihetta ajattelemiseen siihen suuntaan, että ensin faktat, sitten väitteet.


Nyt olisi GT-8 luokan luokkayhteyshenkilön paikka avoinna tuleville kausille. Minä en sitä enää ensi kesänä voi/halua hoitaa, joten jos on tunkua tuohon suuntaan, niin kantsii laittaa viestiä. Luokkayhteyshenkilön tehtävänä on katsoa sitä mikä luokalle on parasta ja hahmottaa yhteinen etu ja viedä päätöksiä siihen suuntaan. Rooli on enemmän palvelijan, kuin kuninkaan rooli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 12.56
Olisihan se jos olisi, mutta pakko luottaa italialaisten kokemuksiin. Omat kokemukset ovat toistaiseksi vasta muutama tankillinen.

BMT ole tosiaankaan ainoa, käytin vain esimerkkinä. Kymmenkunta muutakin autoa löytyy markkinoilta.

Sallimalla nämä toivoisin että HC kisaajia saataisin liää, koska ainakin minulle on syntynyt se käsitys etteivät halua ajaa "huonosti käyttäyvillä buggy pohjaisilla autoilla asfaltilla".

Enpä tiedä tosta uskottavuuden menettämisestä, nythän ollaan hyvissä ajoin liikkeellä ennen kautta kun käydään tämä keskustelu ja kuunnellaan mielipiteitä. Meillä on tässä mahdollisuus kehittää eurooppalaista GT sarjaa, vastaavaa ei taideta ajaa kuin Kreikassa, joten .. Mutta jälleen puheenvuoro muille, eikä tarvitse olla "GT kuljettaja" kommentoidakseen.

ps. Jos me saadaan 30 kuskia nykysäännöillä niin kävelen mielelläni kauppaan ja haen keppivetoisen GT auton. Mutta 10+ kuljettajaa ei riitä pitämään mielenkiintoa yllä nykysäännöillä ainakaan itselle.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.11.10 - klo: 13.18
Hinnoista: BMT on kotiovelle reilu 500, IGT kaupasta moottoreineen pyöreät 600 josta suurin osa kamoista menee vaihtoon, Honkkari jenkeistä pyöreästi 400 ilman mooottoria ja sähköjä.

Aiemmin oli hieman eri suuntaista infoa:

Riippuu budjetista. 525€ Italiasta kotiovelle ilman koria, renkaita, moottoria+pakoputkistoa ja sähköjä.

Laitappas kokonais hinta mitä se sinun auto paketti nyt maksaa millä ajelet.
Veikkaan näin.
Auto 525e
radiot 300e
servot 160e
vastarin akku 25e
moottori+pilli 350e
kori 70e
renkaat 30e
startti boxi 50e
fuili 30e
tankki pullo 10e
hehku 15e
+ylimääräistä mitä tarvitaan kuten työkaluja ym ym n.100e

Voit laskea tohon vielä toisen auton päälle varaosiksi  :grin:

Ja renkaita ei taida ihan yhdet riittää. Yksi tulppakin pelkästään taitaa olla vähän hintsusti - jaa mutta se onkin tuossa varaosissa jo mukana. Mutta parilla tonnilla kyllä siitä selviää ihan mainiosti, helposti allekin.

Honkkarin listahinta Jenkeissä 330 taalaa ja samalla euromäärällä sen saa sieltä kotiin. On ihan selvää, että noiden autojen mukana kustannustaso tulee nousemaan. Mutta jos sillä saadaan 30 kuskia viivalle, niin ei muuta kuin uudet säännöt kehiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 13.26
En sanonut että uusilla säännöillä saataisin 30 kuskia kehiin, vaan että ajan keppivetoisella mielelläni jos nykysäännöillä saadaan kasaan 30 kuskia.
Muokatuilla säännöillä meillä voisi olla mahis saada muutama uusi lisää?

Jos teet vastaavan laskelman muista niin luullakseni ollaan samalla "ball parkilla"

Harva ajaa IGT:llä vakiokoneella ja radioilla + servoilla, IGW008 optio vaihde on hyvä huomioida. Toki mahdollista mutta..

Tuossa laskelmassa yllä on lisäksi kallis pannu, voi vähentää 200€

Siis kai kuljetus amerikasta jotain maksaa? Honkkari on halpa mutta olen nähnyt siihenkin tehtävän kalliita muutoksia, hiilikuitusarja +100€ jne.

Tässä mielestäni hyvä postaus:

"This post is for everyone else who is thinking of starting to race GTs.  ;D

GT R/C car racing is all about fun. A car that handles great and goes where you want it to go, is a lot more of fun. Upgrades for durability & control make GT racing even more fun.

Big GT races are the most fun of all.  ;D

When a hard-core GT Racer hops on a plane, rents a car, pays hotel, entry fees and goes to an event, you’re spending a lot of cash to play.

A lot of us GT racers travel long distances for big races; sometimes racking up bills up to a few thousand dollars for a weekend of toy car fun.

Electric GT main are quickies; like 7-10 minutes long.

Nitro GT mains are a lot longer.

A lot of bad things can happen to a nitro GT Racer during the 45+ minute mains we run. Things that can put an end to all your fun and send you packing early with a DNF; just to make you watch the race you had a chance to win. That’s not what we call fun.

If you want your GT races to be fun, don’t make the mistake and take the fun out of racing.

Here's a video of a fun race us hard-core guys attended last March. Its from a our friend Hilton, his wife was cool enough to catch a bit of GT racing history."

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lhXDvP1_Fks&feature=player_embedded[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.11.10 - klo: 13.47
Siis täh? En nähnyt kenelläkään sarjaa ajavista kuskeista mitään hipokalliita osia hiilikuituseteistä puhumattakaan. Tota äskeistä lainausta en ymmärrä ollenkaan? Ajatus päin vastaista kuin täällä? Överirikkaat isotuloiset jenkit (jossa harrastaja määrät ja olosuhteet aivan eri) lyö dollareita tiskiin, jotta voidaan sitten pitää "kunnolla" hauskaa??? Ja kuvaa jostain "isoista" kisoista käsivaralla kuvattuna?

Se mitä pitäisi saada levitettyä meillä täällä netissä olis vaikka parit mekkaussessiot meidän kisoista höystettynä vaikka intialaisella mekaanikkolla, jolloin jengi näkis, miten oikeesti oli hauskaa osallistua noihin kisoihin ja heille saataisiin se kipinä siihen kisaamiseen pihasuttauksen sijasta! Veikkaan että kaikki, jotka tulivat ajamaan viime vuonna kilpaa totesivat kisaamisen hauskaksi, ja että he haluavat jatkossakin kilpailla.

Totuus on se että jos noita kalliita "kisa" hihna-autoja otetaan mukaan ajoihin, on turha kuvitella, että kukaan tulee enään 400 eskon RTR IGT:llä viivalle.

Se mitä mielestäni pitäisi päättää mahdollisimman nopeasti, että missä muodossa ensivuonna ajetaan? Luultavimmin LS-5 autojen kanssa samana päivänä ei ensivuonna ajeta, koska LS-5 osallistujamäärät kasvavat edellisvuodesta ja jo viimevuonna oli pitkät päivät, vaikka GT-8 kuskejakaan ei ollut kuin parin erän verran...
Ajetaanko mahdollisesti TP-10 autojen kanssa?

Vai keskitettäisiinkö ensivuodeksi ajotapahtumat vaikka 2 viikonloppuun vain ihan harrastaja voimin? 2 viikonloppua, 4 kisaa? Ruotsista kaverit ajamaan myös kisaa? Ei huono idea, mutta ongelmaksi jää että kuka järkkää kisat?

Mielestäni luokkaa kuvaa seuraavat sanat: edullisuus, hauskuus ja tasaväkisyys, jotka todellakin onnistuivat viimevuotisilla säännöillä! Se että Suomi on vain pieni maa ja harrastajia on kourallinen, tekee hommasta haasteellista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 13.59
Totuus on se että jos noita kalliita "kisa" hihna-autoja otetaan mukaan ajoihin, on turha kuvitella, että kukaan tulee enään 400 eskon RTR IGT:llä viivalle.

Oliko viime kesänä yhtään tällaista autoa?

Fakta on se, että jos haluaa pitää luokan halpana+ tasaväkisenä, on sen oltava merkkiluokka joltakin tietyltä valmistajalta täysin siinä kunnossa kuin se kaupasta on tullut.

Allekirjoitan tämän täysin.
Silloin (2008) kun oli IGT ja Honkkari GTP Ultra II ja aloitimme luokan tilanne oli hyvin lähellä yllä kuvattua.

Nyt Honkkari DM-1 on "purpose built" eikä enää buggypohjainen. Tosin keppivedolla, mutta tässä mielessä samaa kuin hihnavetoiset. Vain jonkin verran halvempi kuin Italialaiset.
Minulta silloin kysyttiin saako tulla mukaan, niin en laittanut vastaan, tietenkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 14.10
Miksi ei joku itse ryhdy järjestelemään kisoja  :huh:
Very simple  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 14.13
Millä radalla? Eikös Tattis ole menossa PKSRCA:n käsiin? Itse en voi luvata mitään ennen kuin tiedetään nämä asiat ja mikä mahdollisesti muuttuu (on puhuttu ratamaksuista jne). Hyvinkää voisi olla vaihtoehto ja ehkä Turkukin.

BTW
http://www.facebook.com/event.php?eid=151262961576549&index=1
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 28.11.10 - klo: 14.20
Millä radalla? Eikös Tattis ole menossa PKSRCA:n käsiin? Itse en voi luvata mitään ennen kuin tiedetään nämä asiat ja mikä mahdollisesti muuttuu (on puhuttu ratamaksuista jne). Hyvinkää voisi olla vaihtoehto ja ehkä Turkukin.
Eli halvempi ajaa Turkuun/Hyvinkäälle kuin maksaa muodollinen ratamaksu? Eiköhän se ratamaksu mene aluenkehittämiseen niinkuin muilla radoilla mitä PKSRCA hallinnoi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 28.11.10 - klo: 14.30
Eikös noi säännöt ollu menneenä kesänä vallan mainiot? Tuskin kantsii yhden miehen takia muuttaa sääntöjä niin, että kaikkien muiden ehkä vaivallakin rakennettu ja säädetty alusta olisi täysin kelvoton seuraavana kautena.

Ainoa muutos mitä tekisin on, että ne lelun näköset korit joutais silppuriin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 14.35
Tarkoitin että asioissa on selvitettävää ennen kuin voi alkaa puuhaamaan kisoja (ainakaan meikäläinen).

Ratamaksut, jos ne pysyvät kohtuullisina ja niillä ylläpidetään rataa, ei ole mulle ongelma.

Jarkkom, nyt en ymmärrä mitä tarkoitat "täysin kelvottomalla" ?
Kaikkihan ne pitää säätää, riippuu sitten mihin asti alusta taipuu. Jollekin yksinkertainen buggypohjainen alusta voi olla hyväkin, koska se toimii suoraan paketista (IGT) eikä sille paljoa voikaan sitten itse enää enempää tehdä. Tämä on mun kokemus. Luulen että kyse on siitä miten paljon haluaa itse nähdä vaivaa. Ja eihän hihnavetoisten salliminen mitenkään tee DM1 autoista kelvottomia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.11.10 - klo: 14.40
Totuus on se että jos noita kalliita "kisa" hihna-autoja otetaan mukaan ajoihin, on turha kuvitella, että kukaan tulee enään 400 eskon RTR IGT:llä viivalle.
Oliko viime kesänä yhtään tällaista autoa?


Fakta on se, että jos haluaa pitää luokan halpana+ tasaväkisenä, on sen oltava merkkiluokka joltakin tietyltä valmistajalta täysin siinä kunnossa kuin se kaupasta on tullut.

Allekirjoitan tämän täysin.
Silloin (2008) kun oli IGT ja Honkkari GTP Ultra II ja aloitimme luokan tilanne oli hyvin lähellä yllä kuvattua.

Nyt Honkkari DM-1 on "purpose built" eikä enää buggypohjainen. Tosin keppivedolla, mutta tässä mielessä samaa kuin hihnavetoiset. Vain jonkin verran halvempi kuin Italialaiset.
Minulta silloin kysyttiin saako tulla mukaan, niin en laittanut vastaan, tietenkään.

Kyllä siellä ajettiin aika lailla vakiolla honkkareilla ja muutama uusi kaveri ajoi aika vakioilla kösseillä, kunnes jotain hajosi ja päivitettiin paremmalla.

Tuo että vain yksimerkki täysin vakio RTR vessoilla saataisiin tasainen ja halpa luokka ei VALITETTAVASTI pidä paikkaansa. Tasaväkinen kyllä, Halpa EI! Se nähtiin toissa vuonna. Sen sijaan viimevuotisilla säännöillä tilanne oli mielestäni Halvalla tasaväkistä!

Onko Mika IGT2 vielä buggypohjainen? DM-1 on vain hyvä kestävä edullinen auto, joka oikeasti vakionakin on kestävä. Se ei kuitenkaan mikään hipo kilpuri tosissaankaan ole, vaan klappaa sieltä sun täältä.

Mun puolesta saa sillä hihnavetoisellakin ajella jos se on samalla viivalla näiden muiden autojen kanssa. Pahoin tosin pelkään että se on "parempi" kaikin puolin, jota hintakin indikoi.

Se on totta että tattikselle on vaikea alkaa suunnittelemaan vielä ensikesän kisoja, koska alueen hallinnointi ei ole selvillä, tämä ei pitäis olla kuitenkaan este, vaan hidaste.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 14.51
IGT2 on buggypohjainen edelleen. Runkolevy on Readyset ST-R :stä eli sentin pari pidempi --> korien parempi skaalamaisuus.
Plussaa IGT saa erinomaisesta kestävyydestä, etenkin IGW008 vaihteen kanssa auton on pomminvarma eikä petä. Se nähtiin Tattiksen Openissa, 4 ekaa sijaa.
Mun mielestä [BMT:n] hinta indikoi lähinnä vaan sitä ettei sitä tehdä Kiinassa. Tosin ei se mikään laadun tae ole, tosiaankaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: noonook - 28.11.10 - klo: 15.12
Eikös noi säännöt ollu menneenä kesänä vallan mainiot? Tuskin kantsii yhden miehen takia muuttaa sääntöjä niin, että kaikkien muiden ehkä vaivallakin rakennettu ja säädetty alusta olisi täysin kelvoton seuraavana kautena.

Ainoa muutos mitä tekisin on, että ne lelun näköset korit joutais silppuriin.


Miksi kehittää sääntöjä?
Miksi ei ajeta formuloita viellä kauden -98 kalustolla?
Ajetaan kaikki kisat samalla lämpötilalla, samalla radalla ja samalla ilman kosteudella ettei kalustoa tarvitse säätää?

Se että ajat muuttuu, kalusto/autot parantuvat ja markkinoille puskee uutta kalustoa joka olisi kilpailukykyinen tähänkin luokkaan ja varmasti tulisi muillekkin autoja, kuin nyt tälle "yhdelle" henkilölle.

Itse olen myös kalustoa uusimassa kun vanha alkaa olemaan jo sen verran kulahtanut, enkä kyllä haluaisi näitä rimpuloita ostaa kun saa jo parempaakin markkinoilta?

Ja mitä koreihin tulee, niin kaikissa luokissa nämä korit(paitsi drifterit) on samaa muovi skeidaa mitkä vois vetää kanssa silppuriin.

Mielestäni kannattaisi keskittyä olennaiseen, ja keskittyä niiden henkilöiden kommentteihin jotka luokkaa ajavat/tulee ajamaan, käsittääkseni jarkkom ei luokkaa aja, kuhan huutelee taustalta ja tarttuu tietyn henkilön kommenttien Nus......

Vuodatuksen lopuksi pakollinen  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 28.11.10 - klo: 16.17
Toisaalta miksi pitää luokan sääntöjä lähteä muokkaamaan sen takia, että 1-2 henkilöä pääsisi ajamaan jollain itse hyväksi katsomillaan laitoksilla ? Kalustoa on saatavilla ja se on toimivaksi todettua, niin ajetaan nyt edes muutama kausi samalla toimivalla konseptilla. Jatkossa jos nykyisen kaluston saatavuus tulee ongelmaksi tms. asia alkaa kaihertaa, niin ihmetellään sitten mitä tehdään ja tarvittaessa muutetaan sääntöjä. 

Tämä siis sivustakatsojana ja luokkaa ajamattoman henkilön mielipiteenä.  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: noonook - 28.11.10 - klo: 16.23
Toisaalta miksi pitää luokan sääntöjä lähteä muokkaamaan sen takia, että 1-2 henkilöä pääsisi ajamaan jollain itse hyväksi katsomillaan laitoksilla ? Kalustoa on saatavilla ja se on toimivaksi todettua, niin ajetaan nyt edes muutama kausi samalla toimivalla konseptilla. Jatkossa jos nykyisen kaluston saatavuus tulee ongelmaksi tms. asia alkaa kaihertaa, niin ihmetellään sitten mitä tehdään ja tarvittaessa muutetaan sääntöjä. 

Tämä siis sivustakatsojana ja luokkaa ajamattoman henkilön mielipiteenä.  :grin:


Mulle se on tavallaan ihan sama millä kalustolla ajetaan, se että en lähde enään ostamaan "vanhan aikaista" kalustoa kun uutta ja  ajettavampaa kalustoa on samalla hinnalla tarjolla, siinä vaiheessa vaan pitää ajaa M8:ia ja odottaa että sääntöjä muutetaan parin vuoden päästä, tosin silloin on taas kehitys mennyt eteenpäin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 16.34
Poinaksen kommenttiin: Hieman kuulostaa siltä että näet asian niin että ajan vain omaa etuani?

Mutta joo, jos katsotaan porukalla että saavutettava hyöty luokalle on lähinnä negatiivinen, niin ei siinä mitään, luokka jatkaa kuten tähänkin asti, kaksi kauttahan tässä on jo menty keppivetoisilla (siis ei mikään viime viikoinen juttu).

Itse kartutan kokemuspohjaani näköjään virallisten kisojen ulkopuolella ja sekin on täysin ok.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 17.20
Vedän tähän vielä yhteen näiden muutamien tuntien keskustelun, jotta sitten on jotain faktaa seuraavaksi kerraksi:

- Enemmistö (forumista, kaikki eivät luokkaa ajavia) ovat sitä mieltä ettei hihnavetoisia autoja sallittaisi luokkaan ainakaan vielä kaudelle 2011

- Perusteluina lähinnä seuraavat asiat:
a) kustannusten kasvu ja karkaaminen käsistä
b) nykyisten (RTR/ARR) automallien käyttökelvottomuus kilpailun koventuessa hihnavetoisten myötä, ja siitä aiheutuva kalustopäivitystarve (tai uhka)
c) ei tue luokan ajatusta "entry luokkana", tekisi vaikeammaksi uusien tulla mukaan
d) autoja ja varaosia pitää saada kotimaasta

- Puoltavia kannanottoja tulee lähinnä niiltä, jotka ovat uusimassa (tai hankkimassa kokonaan uutta kalustoa) ja haluaisivat korvata vanhan IGT:n tai kuluneen DM1:n jollain enemmän rata-ajoon suunnitelulla vehkeellä (pääsääntöisesti hihnavetoisia)

Voidaanko tästä olla samaa mieltä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.11.10 - klo: 17.27
Se siinä nimenomaan nostaa kustannuksia kun on hommattu kalusto ja nyt sitten oltaiskin vaihtamassa.

Siks oli viimekeän vikassa kisassa enemmän porukkaa ajamassa kun yksinkertasesti tuli mukaan porukkaa jotka vasta hommasivat itselleen kaluston.

Minä ajoin esim yhdellä autolla jonka kaveri oli juuri käytettynä hommannut itselleen ensikauden kisa autoks.

No sit jos huomataankin että tämmönen hiilikuitunen hihnavetohärveli tosiaan on nopeempi mutkissa jne niin johan se tarttee olla semmonen hommaamassa ettei tartte antaa kellekään kalustossa tasotusta.

Tällähetkellä sallituissa autoissa ei oikeesti ole mitään ihmeellistä mitä niihin olis ihan pakko vaihtaa kun vaikka rtr mallina kaupasta haet.
Sellaisenaan voi mennä kisoihin ja pärjätä tasaväkisesti.

Ei ole kovin kova kustannus hommata yhtä kalustoa.
Mutta näiden härveleiden läpikäyminen sitämukaa kun aina jotain uutta sallitaan jne jne jne.

Ja vielä pahempi sekin että jos ei suomesta saa.

Reilusti suurin osa harrastajista ovat (onneksi) sellaisia jotka eivät ulkomailta ala tilailemaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 17.29
Okei, lisään tuon "pitää saada kotimaasta" listaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 28.11.10 - klo: 20.33
Vuodatuksen lopuksi pakollinen  :afro:

Tähän sinun hienoon henkilökohtaiseen hyökkäykseesi vastaan siten, että minä näen asian ehkä enemmän lajin kokonaisuuden kannalta; koen, että tämä luokka toimii sisäänheittäjänä harrastukseen, josta voi taitojen karttuessa halutessaan nousta teknisesti, rahalliseti tai vaativuudeltaan suurempiin luokkiin (esim. SM-luokat). En näe järkeä siinä, että GT:t yritetään rinnastaa kilpailemaan esim. TP-10 luokan kilpailijoista.

Ja johan ehdotin sääntöihin kehittämistä, eli Ipanema etc. korit veke ja kilpa-auton näköiset tilalle. En ole mielestäni missään vaiheessa edes antanut ymmärtää, etteikö sääntöjä ja kilpailutoimintaa tulisi kehittää.

Mistä sinä btw tiedät etten luokkaa tule ajamaan? Eikö mulla ole jostain syystä oikeus ajaa? Vai olenko keskittynyt vain 'huutelemaan' täällä foorumilla, kun en aja mitään ylipäänsä? Ilmeisesti minulla ei edes ole käsitystä koko harrastuksesta ja tännekin aloitin kirjoittelemaan "huutelemaan sivusta" pari päivää sitten?

Noh, osuit siinä mielessä oikeaan, että jos ja kun GT-R ajaa kesällä samoina päivinä TP-10 kanssa, jää kisat ainakin satavarmasti väliin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 28.11.10 - klo: 21.27
Poinaksen kommenttiin: Hieman kuulostaa siltä että näet asian niin että ajan vain omaa etuani?


En millään muotoa tarkoittanut kommenttiani tuolla tavalla. Yleisellä tasolla totesin, että miksi jotain olemassa olevaa ja toimivaa luokkaa pitäisi muuttaa sen takia, että joku/jotkut jotka ei halua luokan mukaista kalustoa hommata, pääsisivät ajamaan jollain muulla härvelillä ? Eriasia olisi, jos noita nykysen kaluston omaavia kuskeja olisi vaikka 10 ja sitten jostain ilmestyisi 20 kaveria jotka hommaa sen hihnapelin ja haluaisi ajamaan (ja 100% varmasti myös ajaisivat eivätkä vaan huutelisi foorumilla), niin siinä vaiheessa varmasti kannattaisi miettiä millä ko. popula saataisiin radalle.

Sitten kommenttina niille, jotka sanoo että DM-One, IGT2 jne ei olisi ajanmukaista kalustoa, niin onhan ne kun niillä luokkaa ajetaan eikä millään hihnahimmeleillä. Edelleen kun ei kokoajan väännetä siitä saako jollain muulla autolla tulla ajamaan, niin ei tule uudelle harrastajallekkaan pelkoa kaluston hommamisen yhteydessä, kun tietää 100% varmasti että tällä vehkeellä ajetaan myös jatkossa ja että tällä myös on mahdollisuus tasaväkisesti omien taitojen salliessa vääntää podiumille.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 21.33
Ok.

Retorinen kysymys: Jos mietitään mitä kaikkia muita rajoituksia on, kuten renkaat ja moottori (ja lisättävää korisäännökset joita ehdotettiin edellä), niin onko tosiaan tarve lisäksi rajoittaa vetotapa. Ehkä pitäisi rajoittaa myös kytkin lisäksi? (Centax ei sallittu)

No kuten todettiin, ilmeisesti on. (Autojen koko renkaita myöten on siis täysin sama, koska etelän rallygame juontaa juurensa M8 krossista joten täysin uudesta autotyypistä ei ole kyse)

vrt. nelkku sähkökrossi ja nelkku turisti, molemmat vetotavat edustettuina tasavertaisina

ps. jos näkisit ja kuulisit tuon BMT äänettömän ja smoothin vedon niin "hihnahimmeli" voisi olla lievästi aliarvostettu adjektiivi :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 28.11.10 - klo: 21.55
Sanokaas tyhmälle mitä etua siitä saa, että voimaa siirtää hihna eikä keppi? Kuten jo listattu, renkaat, koneet ym. (joita jo tuossa listattiinkin) on rajattu ja myös painoraja löytyy. Miksi "hiilikuituinen hihnavetohärveli" olisi mutkissa dramaattisesti nopeampi, jos se on tehty sääntöihin muuten mahtuvaksi?

Oli miten oli, oma auto painaa yli 4 kg, joten jotain kevyempää on hakusessa kuitenkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 22.02
Sanokaas tyhmälle mitä etua siitä saa, että voimaa siirtää hihna eikä keppi? Kuten jo listattu, renkaat, koneet ym. (joita jo tuossa listattiinkin) on rajattu ja myös painoraja löytyy. Miksi "hiilikuituinen hihnavetohärveli" olisi mutkissa dramaattisesti nopeampi, jos se on tehty sääntöihin muuten mahtuvaksi?

Oli miten oli, oma auto painaa yli 4 kg, joten jotain kevyempää on hakusessa kuitenkin.

BMT painaa kans jotain lähemmäs 4kg.

Minäkin haluaisin kuulla mikä tuo jotain sellaista etua että hihnahimmeli on ylivoimainen.

Olen ymmärtänyt että suurin ero on kulmavaihteiden puuttuminen ja siten voimansiirron keveys suhteessa kardaaniin. Toisaalta keppi voi olla ärtsympi kun ei ole "venyviä" hihnoja. Mennään aika teoreettisellä tasolla loppupeleissä? Vai?

Hieman jatkaen.. näen että suurempi etu saavutetaan rata-autoiluun sovitetulla alustalla, eli nolla lähestyvä caster samaan tapaan kuin DM1 ohjausgeometria, lisäksi vapaasti säädettävät kuuladiffit (kaikki ei tykkää) ja jotain muuta pienempää kuten vapaasti säädettävät vakaimet ja rengaskulmat mutta kussakin autossa lienevät THE jutut jotka ovat ominaisia sille automallille. Ja toisaalta tämä tuovat lisää monimutkaisuuskerrointakin säätämiseen jota aloittelija ei välttämättä edes tarvii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 28.11.10 - klo: 22.10
Alustageometria on jotain ihan muuta, kuin Inferno GT-krossarissa. DM-One on jo lähempänä rata-autoa, muttei ihan kuitenkaan.. Keväällähän se selviää miten paljon kovempaa rata-auto kulkee, kuin "krossari".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 22.21
Sanokaas tyhmälle mitä etua siitä saa, että voimaa siirtää hihna eikä keppi? Kuten jo listattu, renkaat, koneet ym. (joita jo tuossa listattiinkin) on rajattu ja myös painoraja löytyy. Miksi "hiilikuituinen hihnavetohärveli" olisi mutkissa dramaattisesti nopeampi, jos se on tehty sääntöihin muuten mahtuvaksi?

Oli miten oli, oma auto painaa yli 4 kg, joten jotain kevyempää on hakusessa kuitenkin.

Oletkos koskaan nähnyt C8 autoa livenä radalla, oletan nyt tietysti että olet nähnyt GT auton radalla niin tiedät suunnilleen mikä on erona.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 22.24
En nyt usko että tuollaisiin Lola -nopeuksiin päästään. On kuitenkin monta erottavaa tekijää : kori, renkaat, moottori, paino. Yllätyn kyllä positiivisesti jos näin käy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 28.11.10 - klo: 22.27
Ok.

Retorinen kysymys: Jos mietitään mitä kaikkia muita rajoituksia on, kuten renkaat ja moottori (ja lisättävää korisäännökset joita ehdotettiin edellä), niin onko tosiaan tarve lisäksi rajoittaa vetotapa. Ehkä pitäisi rajoittaa myös kytkin lisäksi? (Centax ei sallittu)

No kuten todettiin, ilmeisesti on. (Autojen koko renkaita myöten on siis täysin sama, koska etelän rallygame juontaa juurensa M8 krossista joten täysin uudesta autotyypistä ei ole kyse)

vrt. nelkku sähkökrossi ja nelkku turisti, molemmat vetotavat edustettuina tasavertaisina

ps. jos näkisit ja kuulisit tuon BMT äänettömän ja smoothin vedon niin "hihnahimmeli" voisi olla lievästi aliarvostettu adjektiivi :wink:

No siis luokkasäännöissähän määritetään tietyt asiat, joiden perusteella siinä saa ajaa. On ne sitten auton mittoihin, painoon, rengasmateriaaliin / tyyppeihin, moottoreihin jne. liittyviä juttuja.(esim. turistissa). Edelleen kun sitä sun vekotinta ja esim. Kyöstin IGT:tä kattoo rinnakkain, niin kuka tahnsa asioista edes jollain tapaa perillä oleva voi sanoa, että ihan eri vehkeistä on kyse. Kuinka paljon siellä "etelän rallygamekisoissa" ajellaan noilla IGT2 ja nyt ei vaan mietitä sitä vaihdetta, koska noikin voi muuttaa 1-vaihteisiksi ? Jos ne olisi vastaavia vekottimia, niin kait siellä vetomies olisi podiumilla myös tollasella GT-luokan härvelillä ? Mä en nyt halua alottaa mitään vääntöä, vaan ihan avoimin mielin keskustelen asiasta.  
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 22.31
Ranskassa monet pärjää hienosti keppivetoisella Hobbytechillä muiden joukossa (siis edustamasi automerkki)
On tainnut ottaa useita podiumpaikkoja. Ranskassa RG on tosi suosittua. Siellä hihnavetoisten on pakko käyttää "5-ovista" koria, mutta keppivetoislla kaikki käy. Näin olen ymmärtänyt.
Kyllä siellä jotku yrittää ihan perus krossareillakin, josta luokka on lähtöisin.
Meillä ei siihen ole kulttuuria eikä ehkä tarvitsekaan olla - pari vuotta ollaan kateltu ja pyydelty eikä ole syntynyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 22.37
En nyt usko että tuollaisiin Lola -nopeuksiin päästään. On kuitenkin monta erottavaa tekijää : kori, renkaat, moottori, paino. Yllätyn kyllä positiivisesti jos näin käy.

Se on kyllä totta.
Arvasin että milloin Mika alkaa haluta tuota hihnapeliä lähtö viivalle ja nythän se on haluamassa sitä sinne.
Kelaa vähän Mika, en päässyt edes viivalle wanhalla C8 (-88 vuoden malli) autolla vaikka oli keppivetoinen.
Antaisit nuo keppivetoiset ajaa keskenään nyt vaan kisaa ja voithan ajella vapaa aikana tuolla pelillä joka varmasti on hieno malli millä leikkiä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 28.11.10 - klo: 22.41
Oletkos koskaan nähnyt C8 autoa livenä radalla, oletan nyt tietysti että olet nähnyt GT auton radalla niin tiedät suunnilleen mikä on erona.
Ei tule mieleen kovin vahvoja kuvia C8-autosta radalla, mutta tosiaan, jos rengas, kone ja paino on sama ja molemmissa skaalakori, niin mikä ero? C8-autoissahan on tyypillisesti rengas ja kori aika kaukana GT-8 luokan autoista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 22.44
Oletkos koskaan nähnyt C8 autoa livenä radalla, oletan nyt tietysti että olet nähnyt GT auton radalla niin tiedät suunnilleen mikä on erona.
Ei tule mieleen kovin vahvoja kuvia C8-autosta radalla, mutta tosiaan, jos rengas, kone ja paino on sama ja molemmissa skaalakori, niin mikä ero? C8-autoissahan on tyypillisesti rengas ja kori aika kaukana GT-8 luokan autoista.

No vertaa vaikka missä on moottori ja tankin sijainti ja tee siitä jotain päätöksiä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 22.47
Jerry -

No kunhan nyt keskustellaan ensin, koska siihen näyttää olen halua muillakin.

Ja olishan sut päästetty, mutta kumirenkailla ja paino mini 3.500gr niinku muutkin (ainakin minä näytin vihreetä tuolloin). Eikö tää ole käyty läpi moneen kertaan..

Toki "saavat ajaa kisaa keskenään" mutta lähinnä kiinnostaa onko siellä sitten enää kuskeja edes kisaksi asti kun trendi on ollut viime aikoina hieman toiseen suuntaan. Aika moni haluaisi nähdä hieman suurempia kaarrenopeuksia kuin mitä "peruspaketista" irtoaa sekä uudenlaista kalustoa edes mielenkiinnosta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.11.10 - klo: 22.49
Minäkin haluaisin kuulla mikä tuo jotain sellaista etua että hihnahimmeli on ylivoimainen.

Kyse ei varmastikkaan ole siitä pelkästä hihnasta, vaan kokonaisuudesta.

Edelleen kun sitä sun vekotinta ja esim. Kyöstin IGT:tä kattoo rinnakkain, niin kuka tahnsa asioista edes jollain tapaa perillä oleva voi sanoa, että ihan eri vehkeistä on kyse.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TheArska - 28.11.10 - klo: 22.50
C8 auto nyt on aivan eri peli, ei sen kovempi suorituskyky mistään hihnavedosta johdu(ainakaan suurimmaksi osaksi), oiskohan C8 noin puolet kevyempikin ja C8 on rata-auto puhtaimmillaan joka osa-alueella(rc-autojen F1 luokka). Eli aika turha siihen verrata.

Jos hihna tuo jossain luokassa nopeutta, niin Kuvittelisin että näiden GT vehkeiden suuri painokin tasoittaa "mahdollista" hihna vs. keppi hyötyä..?

Miksi muihin luokkiin tehdään keppivetoisia kilpa-autoja(esim. 1/10sähkö/polttistouring) jos niillä ei ole mitään jakoa?
Mun on vaikea uskoa että hihna toisi mitään ns. ylivoimaa.
Tai moottorin sijainti.(ei suurta eroa minun mielestäni, lähinnä eripäin.)

Jos puhutaan nyt juuri tuosta Mikan autosta ja sen "kieltämisestä", jos perusteet eivät ole pelkkä hihna vaan kokonaisuus niin eikö tuo "kokonaisuus" pitäisi jotenkin määritellä vai mitä tapahtuu kun joku tuo "viivalle" vastaavan mutta keppivedolla...
(täytyykin käydä kuvista katsomassa mitä erikoista/erilaista siinä on)

Poistun takavasemmalle..ja mäkään en vänkää, kunhan heitän ajatuksia foorumille.  :wink: 

edit2: juu, en meinannutkaan että kukaan vänkää/vääntää, viittasin vain tuolla edelläkin jo kirjoitettuun, etten halua aloittaa vääntöä, jotkut kun joskus tulkitsevat (esim. nykyisistä säännöistä) eriävät mielipiteet vääntämiseksi.(nähty aiemmin on)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 22.53
Sitä Mika ei lähde varmastikaan kukaan kieltämään mutta tuo auto mikä sinulla on hallussa niin se on todella menevän näköinen mutta on todella ristiriitainen tämän hetken sääntöihin.
Hihnapeli ja C8 look on minun mielestä monta askelta taaksepäin.
Sekin on totta että kuin kevät tulee niin näkee se lopullinen vauhtiero etenkin mutkissa.
Tämä laji on vaan niin hieno kuin katsoo vierestä kuin mennään hiukan kahva edellä, mitenköhän tuo hihnapeli sitten menee mutkat  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 23.33
No worries Arska..ei tässä kukaan mitään väännä, aiheellisia pointteja mietittäväksi.

Jerry - sen mitä ehdin kokeilla niin urveltaa tosi komeesti kurvit. Ei mikään tappopito, varsinkaan jollain kiinanrenkailla eli auton saa myös driftaa, mutta keula vie ehkä hieman enemmän sinne minne nenä näyttää eikä niin aliohjaava johtuen casterista. Ehkä ei spinnaa ihan niin herkästi, tosin ratakokemusta on vielä pyöreät 0m. Vähän erilainen siis joka tapauksessa.

En tiennytkään että tykkäsit tästä lajista (katsoa siis), luulin ettet kauheasti välittänyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.11.10 - klo: 23.40
kyllä minä tykkään kunhan ei ole SM luokka  :lol:
Ainoa miinus on tosiaan nuo korit. Aikoinaan kuin ajoimme rallygame kisoja niin silloin oli tosiaan rally korit kova sana ja myös nuo sen ajan DTM koreja käytettiin myös. Medial pro sileät renkaat olivat kova sana.
Voi olla jopa että löytyy jostain video kuin ajamme model expossa kisaa. Ainakin minä olen 10 uutisten loppu kevennyksessä mukana kuin ne tekivät model exposta juttu.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.11.10 - klo: 23.45
No kaikessa on aina jotain kuten varmasti itsekin huomaat.

Kori puolta pikkufirmat vie eteenpäin.

Onks tää bysm sitten ihan hanurista:

(http://www.snrt.net/BMT/bysm_rear.jpg)

Tai tää uusi Alpha GT2 :lle ?

(http://i221.photobucket.com/albums/dd225/patoconcha/RC2010/foto-2.jpg)

Ipaneman kanssa ollaan puheltu Stock auton korista eli jotain Nascariin päin.
Mutta jos korit ei miellytä, niin ei tätä ole pakko kenenkään ajaa. Ja siihen tuskin vaikuttaa keppi tai hihnaveto mitenkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 29.11.10 - klo: 00.00
Eiks tääki näytä ihan kilpa-autolta?  :kiss:
(http://www.bysm.it/immagini/13gt/big2.jpg)
:grin: oma lehmä....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 00.02
 :laugh:

Tossa vielä noita muutamia videoita hihnahimmelistä +5C lämpötilassa
http://rc10.fi/index.php?topic=50438.msg471979#msg471979

450€ + 25€ kuljetus (3 pv)
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=90_94&products_id=4286
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 29.11.10 - klo: 07.15
:laugh:

450€ + 25€ kuljetus (3 pv)
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=90_94&products_id=4286

RTR näyttäis olevan, ainakin kuvien perusteella...??

Sittenhän tuo on jo halapa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 09.02
No ei kylä tuon saa itse rakentaa ja ostaa vermeet päälle
Pannu + pakoputkisto GT kisalaillinen ~150-200
Servot a 50€ (Savox tms)
Vastarin akku 25€
Renkaat 40€
Kori 30€ (esim. protoform)
= 820€
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 29.11.10 - klo: 09.45
Oletkos koskaan nähnyt C8 autoa livenä radalla, oletan nyt tietysti että olet nähnyt GT auton radalla niin tiedät suunnilleen mikä on erona.
Ei tule mieleen kovin vahvoja kuvia C8-autosta radalla, mutta tosiaan, jos rengas, kone ja paino on sama ja molemmissa skaalakori, niin mikä ero? C8-autoissahan on tyypillisesti rengas ja kori aika kaukana GT-8 luokan autoista.
No vertaa vaikka missä on moottori ja tankin sijainti ja tee siitä jotain päätöksiä.
Kuvien perusteella C8 näyttää jäykempirakenteiselta ja takapainoisemmalla, mutta tosiaan jos 3500g painava C8 kumirenkailla näyttäisi radalla mihin kulkee, niin päästäisiin asiassa eteenpäin. Turha verrata kokonaisuuten semmoiseen, joka ei muutenkaan sääntöihin menisi, jos kysymysmerkkinä on hihnaveto vs. kardaani.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 29.11.10 - klo: 10.10
Hihnavetoisella saadaan komponentit (moottori, tankki, servot) sijoitettua niin, että painojakauma on parempi. Hihnavedolla ei myöskään tarvitse kärsiä kardaanien hyrrävoimista (torque steering). Hihnavedolla voidaan myös helpommin pelata etupään eri välityssuhteilla.

Hihnat tosin kerää kaiken roskan itseensä melko tehokkaasti pölyisellä baanalla.

Keskustelussa on verrattu GT ja C-8 autoja vastakkain, ilmeisesti skaalan takia. Mutta ehkä oikeampi suunta on katsoa, mitä on TP-10 autoissa tapahtunut. Ei nimittäin ole kovin pitkä aika, kun ko. luokassa vielä näkyi näitä keppi-virityksiä, mutta kisoissa niillä ei vaan kerennyt.

Alla kuvat Kyoshon lippulaivamalleista, keppivetoinen kumirenkailla, koska siitä oli parempi kuva.

(http://www.kyosho.com/common/image.php?id=100964)

(http://www.kyosho.com/common/image.php?id=113515)

Mutta en nyt tyrmää täysin vetotapojen sekoittamista, ajaminenhan se vieläkin ratkaisee eniten. Hihnaveto vaan antaa paremman lähtökohdan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: LasHi - 29.11.10 - klo: 10.21
Eikä nuo hihnavetoiset 1/8 RTR autotkaan kauheen hintaisia ole jos katsooa tätä esimerkkiä Saksanmaalta :

http://www.wtmodels.de/product_info.php/cPath/109/products_id/5671
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.11.10 - klo: 10.24
Eikä nuo hihnavetoiset 1/8 RTR autotkaan kauheen hintaisia ole jos katsooa tätä esimerkkiä Saksanmaalta :

http://www.wtmodels.de/product_info.php/cPath/109/products_id/5671


Miten tuo auto liittynee GT luokkaan  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 10.41
No ei just mitenkään. Tuohan on RTR C8
Foam renkaat ja auton mitat (sekä luultavasti painokin)
Tuskin tuohon saa 17mm hexejä joilla GRP spec renkaat sais kiinni. Eikä se niillä luultavasti toimisikaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 10.53
Kävin aika pitkän keskustelun Kyoshon kanssa tästä hihna asiasta ja kyllä me tultiin siihen tulokseen että hihnavetoiset ovat yksi vaihtoehto lisää malleihin.

Olennaisinta kuitenkin on, että mitat ja siten korit ovat samat (myös renkaat ja mooottorit) ja sitähän ajaa myös jenkkilän ROAR eli korien pitäisi olla lisensoituja "oikeita autoja". Nyt en ota kantaa onko tämä oikein vain väärin, mutta näin on.

Järkeily menee siinä, että isä-poika voi käydä hakee auton Jumbosta ja päristellä sillä kotipihalla ja tulla radallekin kerhoiltaan kokeilee, ehkä osallistua kisoihinkin muiden saman henkisten kanssa. Samalla voi tutustua muuhun kalustoon millä radalla ajetaan.
Päivittävät autoa moottorin ja ohjauslaitteiden suhteen alkuun.
Jos nälkä kasvaa ja kokevat homman hauskana niin GT alustavalikoimasta löytyy sitten muitakin kuin Kyosho tai Honkkari, esim. näitä Italialaisia.
Edelleen voidaan hyödyntää samat korit, renkaat, moottorit, servot jne. (No okei jos ollaan ihan tarkkoja niin GT2 kori ei välttämättä istu täysin GT1 mitoissa olevan auton päälle mutta se tuskin on iso ongelma koska valikoimasta löytyy myös näitä GT1 koreja edelleen). Minusta kasvupolku tai ainakin vaihtoehtoja olisi hyvä olla olemassa, niin ei tarvii vaihtaa luokkaa (LS-5 tai TP10 tai whatever).
Ihan sama juttu kuin krossipuolella, voit aloittaa RDS mallilla ja sitten siirtyä kisakalustoon samassa luokassa jos homma kiinnostaa.
Lisäksi me tarvitaan GT idoleja ihan niinku "isoissa luokissa" jotka ovat positiivisia esimerkkejä aloitteleville. Näitä ei synny jos ajetaan vain rediseteillä?

Keskustelussa kyllä todettiin etteviät säännöt saa elää liikaa. Se tekee elämän vaikeaksi.
Sallimalla kaikki vetotavat on tuskin kuitenkaan iso muutos sääntöihin?
Poistetaan se rivi, joka sanoo että auton pitää olla kardaanivetoinen ja muutetaan tilalle vetotapa vapaa.
(Sen sijaan sinne voisi täydentää "17mm Hex vanne", tosin rengassääntö taitaa tämän määritellä aika pitkälle jo)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 29.11.10 - klo: 11.22
Osta GT Warrior Kyösti ja lopeta se nariseminen kun et saa ajaa BMT:llä kisoissa :grin:
Voit sä kuitenkin käydä sillä BMT:llä ens kesänä ajaan harjoituksissa muiden autojen seassa ja sitten kaikki näkevät minkälainen se hihnavetoinen on verrattuna kardaanivetoisiin.

Minun GT-autoilun ulkopuolisen henkilön mielestä tuosta asiasta on turha jaaritella p*skaa sen enempää ennenkuin se auto on nähty radalla muutaman kerran keppivetoisten seassa.

Sen jälkeen kannattaisi alkaa vasta puimaan asiaa sallitaanko sellaiset autot vai ei. Nyt ei kukaan pysty sanomaan juuta eikä jaata sen paremmuudesta tai huonommuudesta käytännössä, kun ei sitä ole ajettu keppivetoisten kans yhtä aikaa Suomen radoilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 11.27
Osta se Kyösti... LOL  :grin:

Ymmärrät varmaan Ile että monet harkitsevat tällä hetkellä uuden auton ostoa ja nykyisellä kuviolla se lipsuu jonnekin 2012
Luokka ehkä haluaisi hyödyntää tämän potentiaalin jos ensi kesänä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 29.11.10 - klo: 11.31
Ei kait ne silti sellasen auton ostoa suunnittele jolla ei pääsisi kisoihin? :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 11.32
Se on muna-kana -ongelma.
Kandee lukee edellisetkin kirjoitukset.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 29.11.10 - klo: 11.34
Käsittääkseni alkuperäinen syy kieltää hihnavetoiset oli estää C8-konversiot. Miksi säännöissä ei voitaisi sanoa että C8 konversiot kielletty. Tosin en usko että on kovinkaan helppoa saada C8 autosta toimivaa isoilla GT renkailla.

Mielestäni ei ole mitään riittävää perustetta kieltää automaattisesti alkuperäisesti GT luokaan rakennetut hihnavetoiset autot, täysin järjetöntä. Edit: Peruserot hihna ja keppivedon suhteen tulevat hyvin ilmi tuolta Jarkkom:n postauksesta, en lähde näistä sen enempää jauhamaan. Erot ovat kuitenkin sitä luokkaa että "average joe" ei eroa huomaa tai osaa hyödyntää.

Toinen asia vielä, säännöissä oleva takaspoilerisääntö on ristiriitainen. Autojen pitää olla esikuviensa mukaisia mutta kuitenkin siipi ei sitten saa olla esikuvamaisesti.

Minulla oli kouvolassa siipi esikuvamaisesti näin, se ei kelvannut.

Esikuva:
(http://www.corvetteblogger.com/images/content/031208_3.jpg)

Siipi esikuvamaisesti (ei käy):
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs214.ash2/47733_432096953492_721313492_4832412_2456410_n.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 11.45
Näinpä.

Pitää miettiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 29.11.10 - klo: 12.01


Siipi esikuvamaisesti (ei käy):
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs214.ash2/47733_432096953492_721313492_4832412_2456410_n.jpg)


Katoppas miten hieno kuva
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 12.10
Hieno kuva vai hieno kori?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 29.11.10 - klo: 12.19
Munkin mielestä on turha spekuloida tota hihnavetoisten mukaan ottoa niinkauan kun niiden erot radalla ei ole testattuna.
Parempi olis keskittyä siihen, miten saadaan ensi vuonna vedettyä sarja läpi ja missä muodossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.11.10 - klo: 12.54
Keskity siihen hyvä mies. Ei mikään estä. Ehdotuksia peliin!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 29.11.10 - klo: 12.56
Vähän hinta-asiasta tekee mieli vielä spekuloida..
Suomen hinta Inferno gt2:lle lienee jossain 500:n hujakoilla ja saksanmaalta näkyy saavan alta neljänsadan.. Siihen on "pakko" hankinnat moottori, servot, radiot, renkaat, eli koria lukuunottamatta samat romut, kuin Italianvessoihinkin..
Honkkari lienee myös 400:n hujakoilla, sisältää kylläkin käypäsen? moottorin.
Mallivalikoimaa Italiasta on ihan kivasti ja aiemmin on mainittu että Cronoa saa Suomestakin:
http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg468870#msg468870 (http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg468870#msg468870)

Karkeesti se tonni menee aina, jos haluaa kilpailukykyisen ja kestävän auton varusteineen.

Viime kauden saldo juoksevista kuluista varmaankin kolme kannua polttoainetta(120€), viisi rengassarjaa(150€), yksi moottori ja tulppia ym.(200€)= 470€.. Moottorilla meinasin kyllä lähteä vielä ensi kauteenki, laakerit vaihdoin ja taas tuntuu toimivalta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 29.11.10 - klo: 13.13
Onko gt8 kuskien määrän suhteen tehty mitään kartoitusta ensi kautta silmällä pitäen eli kuinka monta kuskia on aikonut ajaa ensi kesänä gt8 luokassa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 29.11.10 - klo: 13.40
o/
Tavoite ajaa kisaa ensi kausi, tosin kalusto vielä auki (motti + sähköt löytyy).

Oma budjetti viime kaudelta oli motti&pilli + sähköt + fuilia + renkaita + lisenssi + UAU-maksut, kallista oli kun vain yhteen kisaan pääsi. Maksaako itse auto 300 vai 500 ei oikeastaan liikuta, kun kulut on muutenkin jo mitä on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 29.11.10 - klo: 14.15
Katoppas miten hieno kuva

Niin on, BB:n ottama... sori, unohtu lainaus laittaa tuonne alkuperäiseen...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 09.39
R/C techissä on samantyyppistä keskustelua kuin tämä liittyen sääntöihin.

Eräs ranskis kommentoi:

For equity, we provide to all drivers the same tyres in hard compound, so you can have a great car with a great engine you won't go faster because of the grip...

This new season we saw the arrival of belt rally game chassis, and because these chassis are faster by 1 second than drive shaft chassis we decided to change the rules for belts. They must run 4 doors body or realistic body (Audi A4, Ford Focus, Mercedes, Fiat 500...) and with that, lap times are equal..

Everybody is happy, from the old off road chassis modified to the top class level belt chassis....

Uskoisin että esim. tuo Lambo tai Ferrari pitäisi mennä samaan.
Ja viime kädessähän se on vetomiehestä kiinni ja siitä pysyykö auto nipussa.
Ranskikset eivät rajoita moottoria joka on iso ero meidän nykysiin sääntöihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 30.11.10 - klo: 14.59
Niin no tossahan se käy jo ilmi että hihnavetoinen on nopeempi. Sekka pois on kohtuu ero, riippuu tietty, miten isot läppiajat ko. tapauksessa olisi. Miten sitten vaikuttaa nopeuteen jos ajetaan miedommilla koneilla? Tossa koppasäännössä on vaan se yksi huono puoli, että se pakottaa keppivetoiset kuskit käyttämään niitä s*****an rumia kiilakoreja -> huonon näköistä..
Ajetaanko ranskassa vaihteilla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 15.18
siks laitoinkin. ja sit miten ne näkee asian, eivät oo tehny siitä ongelmaa.

ei ajeta vaihteilla. kisakoneet.

mua ei enää kauheesti kiinnosta ajaa hiljaa. sori.

ainiin, en mäkään protoformista kauhean innoissani ole.

koska meinaat Turku ehdottaa sitä ajokaaviota ? oletko keskittynyt siihen?

alkaa snadisti tuntuu et jätkät haluu vaan valmiiseen pöytään.
mut ei taida olla järkkääjiä kun kalakukkokin lähtee takas sinne mistä on tullutkin  :grin:

no älkää ottako vakavasti, tää on vaan harrastus LOL
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.11.10 - klo: 16.02
Veikkaan että kuin yhdessä jotain tekee tulee parempaa tulosta.
Veikkaan että moni olis kiinnostunut olla mukana järkkäämässä kisoja, esim minä voin tulla rillaamaan sinne makkaraa esim ja joku voi hoittaa lippumiehen jutut jne.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 30.11.10 - klo: 16.14
ainiin, en mäkään protoformista kauhean innoissani ole.

Onks tää nyt joku trolli? Ainakin mun silmään PF8-GT näyttää vallan mukavalta noin lyhyeksi autoksi. Näin sivustahuutelijan roolissa. :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 16.20
No ei trolli. En tykkää, mulla oli se joskus mutta myin pois ku en tykänny.
Se oli 2 vuotta sitten.
Siinä on liian pienet sivuikkunat ja kylki liian korkea. Ei sovi mun silmään. Keula menettelee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 30.11.10 - klo: 16.37
Kyllä Raisio on mukana jos GT-karkeloita pitää järjestää, jos ei haittaa että messissä on joitain muitakin kerholuokkia...

Ranskanpullan tekstiin:
Tuossa sanotaan että sekan nopeampi, ei muita olosuhteita. Olivatko esim. saman painoisia kärryjä.

Protoformin 8 kori on mielestäni ihan ok, tosin sekin on kaksiovinen ;)

Suomen säännöissä on kahteen olennaisesti nopeuteen vaikuttavaan sääntöön paneuduttu, moottorit ja renkaat.
Otsikko: VE
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 17.45
Näin on, hyvä huomio. Tulen mielelläni aina länsirannikolle kisaamaan jos kutsu käy ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Nicke - 30.11.10 - klo: 18.02
Eikö teidän kannattaisi tässä vaiheessa kasata porukka ketä luokka oikeesti kiinnostaa, miettiä yhdessä mahdollisimman monia miellyttävät säännöt ja kasata kilpailukalenteri. Siitä olisi huomattavasti enemmän hyötyä kuin tästä netissä väittelystä, kiinnostusta kun kuitenki tuntuis olevan joillain vähän liikaakin. 

mua ei enää kauheesti kiinnosta ajaa hiljaa. sori.

Eikö perustelut hihnavetoisen hyväksymiselle ollut nimenomaan tasavertaisuus, ja nyt sanot että haluat ajaa hihnavetoisella koska ei kiinnosta ajaa hiljaa?

Kävin aika pitkän keskustelun Kyoshon kanssa tästä hihna asiasta ja kyllä me tultiin siihen tulokseen että hihnavetoiset ovat yksi vaihtoehto lisää malleihin.

Ai oikein kyoshon kanssa?  :mrgreen:

Pisti vähän hymyilyttämään, joten viittitkö selventää vähän. Juttelitko auton, kuskin, myyjän, maahantuojan vai peräti jonkun isomman herran kanssa?

 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 30.11.10 - klo: 18.42
siks laitoinkin. ja sit miten ne näkee asian, eivät oo tehny siitä ongelmaa.
ei ajeta vaihteilla. kisakoneet.
mua ei enää kauheesti kiinnosta ajaa hiljaa. sori.
ainiin, en mäkään protoformista kauhean innoissani ole.
koska meinaat Turku ehdottaa sitä ajokaaviota ? oletko keskittynyt siihen?
alkaa snadisti tuntuu et jätkät haluu vaan valmiiseen pöytään.
mut ei taida olla järkkääjiä kun kalakukkokin lähtee takas sinne mistä on tullutkin  :grin:
no älkää ottako vakavasti, tää on vaan harrastus LOL
Jos ei gt8 luokan vauhdit miellytä, niin hommaa vaikka C8...

Jos haluat ajokaavioehdotuksen niin tässäpä vaikka ideaa:
Jos alle 3 erällistä kuskeja, niin ajetaan joka erässä pisteistä (pois lukien vaikka 1 harjoittelu erä ja yksi aika-ajoerä), vaikka vähän pidennetyt erät. Ykköserässä saa enemmän pisteitä kuin hitaammassa 2 erässä. 1 erästä tippuu aina pari hitainta kakkoseen ja päin vastoin. Tietty määrä eriä, viimeiset erät vaikka normi 30 min, ja niistä vaikka tupla määrä pisteitä tjsp. Päivän päätteeksi lasketaan pisteet yhteen... Silloin ei tarvii venata sitä koko päivää finaalin alkua, kun about kaikkilla erillä on merkitystä.

Valmiiseen pöytään? Joo, valitettavasti oma aika ei riitä kaikkien menojen jälkeen mihinkään ihmeelliseen ja varmasti olisin mielellään mukana aktiivisemmin toiminnassa jos olis aikaa enemmän mutta kun ei ole (Tästä kertonee vaikka se että viime kesänä jäi polttiksella ajot 5 kertaan. Kerran harjoittelin muutaman tunnin tattiksella ennen kautta + kisat). Jos pitää alkaa järkkäämään jotain tapahtumaa tattiksella niin kyllä voin antaa jonkunlaisen panoksen tapahtumaan kunhan pääsen itse myös ajoihin osallistumaan.

Sulla tosin näyttää olevan päivittäin aikaa keskittyä näihin peleihin kun vähän väliä tulee uutta kuvaa ja prokkista foorumille.
Otsikko: VE
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 19.25
On mulla aikaa. Lol
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.11.10 - klo: 21.30
Kyllä täällä näitä virtuaalivirittäjiä piisaa,mutta kun tarjotaan ihan oikeaa vastuuta ja valtaa, niin luikitaan piiloon niin että puskat soi.

Eipä ole halukkaita liiemmin ilmaantunut:


Nyt olisi GT-8 luokan luokkayhteyshenkilön paikka avoinna tuleville kausille. Minä en sitä enää ensi kesänä voi/halua hoitaa, joten jos on tunkua tuohon suuntaan, niin kantsii laittaa viestiä. Luokkayhteyshenkilön tehtävänä on katsoa sitä mikä luokalle on parasta ja hahmottaa yhteinen etu ja viedä päätöksiä siihen suuntaan. Rooli on enemmän palvelijan, kuin kuninkaan rooli.


Eli siis näin:

Eikö teidän kannattaisi tässä vaiheessa kasata porukka ketä luokka oikeesti kiinnostaa, miettiä yhdessä mahdollisimman monia miellyttävät säännöt ja kasata kilpailukalenteri. Siitä olisi huomattavasti enemmän hyötyä kuin tästä netissä väittelystä, kiinnostusta kun kuitenki tuntuis olevan joillain vähän liikaakin. 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 22.12
Pisti vähän hymyilyttämään, joten viittitkö selventää vähän. Juttelitko auton, kuskin, myyjän, maahantuojan vai peräti jonkun isomman herran kanssa?

No sanotaan vaatimattomasti näin että jos sä hakisit tehdassponsia niin hän vois siihen vaikuttaa saisitko sen vai et. Riittääkö tämä ?  :grin:

Kalakukon "virtuaaliviritykseen" joka on taas jotain omalaatuista savolaista vittuilua, että ei kiinnosta valta niin paljon jotta tuohon lähtisin.

Sitten kun aletaan rakentaa euroopplaista sarjaa mihin hyväksytään myös euroopassa tehdyt autot niin tilanne voi muuttua. Siihen asti joku muu saa hoitaa virkaa noiden kinkkivehkeiden kanssa. Kyoshot asia erikseen. Grazie mille  :wink:

Just want to go fast  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.11.10 - klo: 22.18
Se mitään vittuilua ollut, vaan selvä kehotus alkaa toimimaan sillä tavalla, miten näitä asioita kuuluu hoitaa ja totta joka ikinen sana.

Jos kuvittelet, että saat aikaan tänne jonkun Eurooppa GT-sarjan pelkästään spämmäämällä tänne 30 viestiä päivään, niin ei muuta kuin onnea yritykselle ja tsemppiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 22.23
No vastaushan oli että "ei käy". Kävin nyt vielä muita näkökulmia läpi ettei jää asia niin yksisilmäiseksi.

Toki - jos sulla on on joku ehdotus siitä miten asia virallisesti viedään eteenpäin ja sääntömuutos saadaan aikaseksi niin otan mielelläni neuvot vastaan. Olihan tuossa ihmisiä jotka vois asia hyväksyäkin.

Kiitos.

Siihen asti ei muakaan just kauheesti kiinnosta. Leikitään sitten kukin missäkin.
Eikä tämä ole mikään trolli tai provo, kunhan totean.

e: Ainiin varmaan tuo ohje löytyy sääntökirjasta. Täytyy lukea läpi.
No ei siellä ollu muuta kuin peitsamo@gmail.com
Lähetäksmä kalakukko sulle jotain postia aiheesta? Jonka viet sitten johonkin ompeluseuraan katsottavaksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.11.10 - klo: 22.38
Onko sulla Mika joku issue tuon minun savolaisuuteni kanssa, kun siihen niin kovasti takerrut?

Taitaa vaan käydä niin, nämä jutut on huhtikuussa jo "souläästsiison", kauden alkuunhan on kuitenkin aikaa puolisen vuotta.

Tässä se on Espoon Maestro rakentanut viisailla toteamuksillaan pohjaa ensi kauden GT-sarjaa varten, jokainen lukekoon ja ymmärtäkööt niistä mitä haluaa.

Siihen asti ei muakaan just kauheesti kiinnosta. Leikitään sitten kukin missäkin.

Kalakukon "virtuaaliviritykseen" joka on taas jotain omalaatuista savolaista vittuilua..

Sitten kun aletaan rakentaa euroopplaista sarjaa mihin hyväksytään myös euroopassa tehdyt autot niin tilanne voi muuttua. Siihen asti joku muu saa hoitaa virkaa noiden kinkkivehkeiden kanssa. Kyoshot asia erikseen. Grazie mille  :wink:

Just want to go fast  :cool:

mua ei enää kauheesti kiinnosta ajaa hiljaa. sori.

alkaa snadisti tuntuu et jätkät haluu vaan valmiiseen pöytään.
mut ei taida olla järkkääjiä kun kalakukkokin lähtee takas sinne mistä on tullutkin  :grin:

Lähetäksmä kalakukko sulle jotain postia aiheesta? Jonka viet sitten johonkin ompeluseuraan katsottavaksi?

Fying' Chicken

Ei oo tuohon paljon lisättävää, tuosta on hyvä ponnistaa uuteen kauteen, vaikka sitten hihnavedolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 22.40
Sä et nyt tietänkään voinut vastata kun kysyin että miten asiaa viedään eteenpäin?

Fying' Chicken

E: Jätkä osaa lainata  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 23.01
Sanakirjalle sanon vielä etten missään vaiheessa sanonut etten haluaisi mennä kovaa (tai hiljaa), ehdotin vaan muutoksia ettei kai hihnaveto voi olla erottava syy (rajoittaa osallistumista, tai kenties muut rakenteelliset asia kun kuitenkin kyseessä on GT auto; no tätä käsiteltiin jo kattavasti).
 
Sen sijaan specci moottorit pakottavat ajamaan kohtuu hiljaa (ja tasavertaisesti) ja osin myös renkaat.

Koska eka ei menny läpi (vielä) niin sittenhän voin valita myös moottorin vapaasti ja mennä kovaa, got it?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.11.10 - klo: 23.06
No nyt on 1 sivu skeidaa niin voidaanko nyt laittaa stoppi asialle  :undecided:
Ei kukaan nyt enää jaksa lukea tuota.
Hieman kehittävämpää tekstiä olis kivempaa lukea.
Voidaan katsoa jos PKSRCA olis myönteisesti mukana jos pidetään kisat tattiksella jossa olis luokat esim GT,TP-10,LS-5 ja VTR. Näihin luokkiin uskoisin että saataisi kuskeja.
Olis tyyliin kerho luontoinen juttu ja hinta edullinen ja ei palkintoja.
Kierroksen laskija varmasti saadaan ja hänen palkkio otetaan osallistumis rahasta.
Tuohon sääntö juttuun en osallistu koska minulla on VTR juttu mutta kyllä uskoisin että jotkut sen saa hoidettua nätisti paperille.
Joten kesää odotellessa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.11.10 - klo: 23.13
Kuten sanoin jos Raisioon niin miksei toki muuallekin "jos kutsu käy"  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.11.10 - klo: 23.27
Kuten sanoin jos Raisioon niin miksei toki muuallekin "jos kutsu käy"  :wink:

Kuten sanoin niin tehdään porukalla se homma. Aina tarvitaan lippumiestä, yleistä huutajaa ja siihen uskon että Mika sinulla löytyy aikaa jotain pientä myös hoitaa.
Minä voin olla se helvatinpiru jolle voidaan valittaa täysillä joka asiasta.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 01.12.10 - klo: 00.07
Kyllä taas GT-rata-autoilu alkoi tuntumaan paljon houkuttelevammalta edellisen sivun jälkeen.
Asiaan. Mun puolesta voitaisiin sallia vaikka C8:t, kunhan niitä autoja olisi vaikka erällinen  jotka ovat jollain tapaa samalla viivalla suorituskyvyllisesti. Olkoon sitten open ja spec luokat tms. Toistaiseksi nopeuseroja ei ole nähty kuin postaamistahdissa, joten kevättä odotellessa...
Otsikko: VE
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 07.05
+1
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 13.20
Täähän on jokseenkin ollu taas hupaisaa keskustelua.

Ensin piipitetään että eikö voitais sallia nää hihnavetoset kun ei ole nopeuseroja kuin nimeks.
Sit yhtäkkiä höpistäänkin että ei haluais enää ajaa keppivetosella kun haluttais mennä kovaa.

Mä nään ihan puhdasta oman edun tavottelua enkä mitään muuta.


Sä et Mika etene kovaa vaikka sulla olis alla C-8

Ai että ihan oikein Kyosho Pro shopin kanssa olet keskustellut...
Oho... Oot sä vaan mahti sälli.
Harva tuohon pystyy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 01.12.10 - klo: 13.30
Kyllä taas GT-rata-autoilu alkoi tuntumaan paljon houkuttelevammalta edellisen sivun jälkeen.
Asiaan. Mun puolesta voitaisiin sallia vaikka C8:t, kunhan niitä autoja olisi vaikka erällinen  jotka ovat jollain tapaa samalla viivalla suorituskyvyllisesti. Olkoon sitten open ja spec luokat tms. Toistaiseksi nopeuseroja ei ole nähty kuin postaamistahdissa, joten kevättä odotellessa...
En tiedä onko kalustonkaan absoluuttinen yhdenvertaisuus olennaisin tekijä autoja samaan lähtöön laitettaessa, kun kuskeissakin on eroja aika reilulla skaalalla. Jos hihnaveto tuo yhden sekan edun, on etu vielä kuskia pienempi.

Esmes Kouvolassa itse taisin ajella jossain 25...27 sekan kierrosajoissa, Hoke ja kumppanit veteli 20...22 sekkaa. Oletan kaikkien ajaneen kisalaillisilla vehkeillä.

Kun joukossa on kuitenkin pujottelukeppejä (esim. minä  :grin: ), niin erottelu eri voimanvälitystapojen välillä voitaneen tehdä tulosten luokittelussakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 01.12.10 - klo: 13.43
Aika turhauttavaa voipi olla kilpaileminen nykyisellä kisakalustolla jos osalla porukasta on selvä etulyöntiasema kaluston suhteen. Tällä tarkoitan siis tätä keppi vs. hihnaveto n.1sec ero lap ajoissa(kierros ajasta tosin ei ole tietoa). Vaikkei kisassa sijoittuminen olekaan pääasia ainakaan itselleni niin on silti tärkeää ettei kalustojen välillä ole selviä nopeuseroja joista tossa edellä jossain kohtaa mainittiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 14.14
Katson asiaa puhtaasti kehittämisen kannalta.

Jos nykytilanne olis loistava ja meillä kuskeja niin mitään muutoksia ei tarvittaisi. Aika yksikertaista. Näin ei kuitenkaan ihan ole (evidenssiä ei näytä olevan).

Joten..

Yksi vaihtoehto on että jatketaan kuten viime vuonna ja siinä sivussa joku (kuten minä) tutkiskelee uusia mahdollisuuksia ja siihen band wagoniin ovat toki kaikki tervetulleita. Tämä näyttää olevan jopa todennäköisin vaihtoehto jos sääntömuutosta ei saada/haluta saada aikaiseksi.

Minusta luonnollisinta olisi pitää asiasta kuskien kesken ihan vaikka suljettu äänestys, koska puolesta ja vastaan tuntuu tasoittuvan mitä pidemmälle keskustelua on menty.

Ehkä me voidaan jättää tämä hautumaan ja palata aiheeseen tuonnempana.
Miettikää vaikka kukin mikä olis paras ratkaisu ja sitten käydään nämä ajatukset vaikka yhdessä läpi ennen kauden alkua.

Ihan vaikka face-to-face jossain missä Jerzi grillaa makkarat. Tai sitten sisätiloissa. Joku toukokuu vois olla hyvä.

Toki saa asiasta kysyä jos on kysyttävää ja ideoida lisää.

Pidän itse ajatuksesta "eurooppalainen GT sarja" missä yhdistyvät autot idästä ja etelästä, ei joko tai.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 01.12.10 - klo: 14.22
Jos hihnavedot sallimalla saadaan 5-10 kuskia lisää sarjaa kiertämään, niin mikäs siinä. En vain näe tuon tapahtuvan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 14.22
Onko se kehitystä että hommaan hihnavetohärvelin ja tulen ajamaan vielä kovempaa???

Kouvolassa pääsin omalle sekuntiluvulle laina härvelillä mitä en säätänyt tippaakaan ja moottorilla mikä oli kohtalaisen ehtoopuolella palvelleen lähes koko kesän krossissa.

Mikähän olis kouvolassa ollut nopeusero jos tosiaan alla olis ollu hihnavetokikotin ja sitä olis säädetty...
Ihan kevyellä veikkauksella ero olis ollu melkonen.

Sekö siis kehittää luokkaa että siellä menee edessä kokeneemmat ja nopeemmat jätkät vieläpä kalustolla joka on nopeampi kuin perus jampalla????
Jotenkin en näe kiinnostavana asiana varsinkaan uusien kuskejen näkökulmasta katsottuna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 14.23
Jos hihnavedot sallimalla saadaan 5-10 kuskia lisää sarjaa kiertämään, niin mikäs siinä. En vain näe tuon tapahtuvan.


Aivan.

Nämä on ennenkin nähty... Se ei vaan tapahdu sillä että porukka joutuu hankkimaan vielä uutta kalustoa.

Ehkä pari tulis lisää/takaisin luokan pariin, mutta samalla muutama katoaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 01.12.10 - klo: 14.32
Samaa mieltä. Viimekaudella oli kiva ajaa kun sai 100% keskittyä juuri ajoon. Kaikki muu toimi (paitsi osallistujamäärä). Ensikaudelle olisi kiva lähteä, kun kaikki on "valmista" ja juuri kun kaikki lastentaudit ja edellisten kausien akilleen kantapäät on saatu korjattua. Nyky autot saatu kestäviksi ja säätöihin jne. Juuri jos saadaan pysyvyyttä hyviin sääntöihin niin se madaltaisi osallistumiskynnystä myös mahdollisesti uusille kuskeille.
Ja mulla ei ole uusia automalleja vastaan mitään, jos ne on samalla viivalla vanhojen autojen kanssa. Valitettavasti näin tuskin on hihnalaitteiden kanssa, joka johtaisi siihen, että kalustoa pitäis uusia pärjätäkseen -> oma mielenkiinto lopahtaa samantien.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 01.12.10 - klo: 14.36
Nyt kun on 3 vuotta sarjaa ajettu ja joka vuosi tehty uudistuksia, jotka paransivat sarjan ongelmia, ja tällä hetkellä en näe mitään ongelmia, ellei esim. nykyisiä renkaita vaikka saa ensivuonna tai jotain muuta. Viime kausi oli juuri sellainen, jota luokalta toivoin, Se oli juuri sellainen luokka, jota haluaisin ajaa myös jatkossa. Mielestäni nyt on saavutettu luokalle halutut tavoitteet: Edullisuus, tasainen kilpailu, kestävyys ja hauskuus.n Oli uskomattoman hienoa ajaa kilpaa esim. ylistarossa, kun meitä oli parhaillaan varmaan 8 jamppaa ihan samoilla sekunneilla kierrosajoissa, eli todella tasaväkistä vääntöä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 01.12.10 - klo: 15.15
Kouvolassa pääsin omalle sekuntiluvulle laina härvelillä mitä en säätänyt tippaakaan ja moottorilla mikä oli kohtalaisen ehtoopuolella palvelleen lähes koko kesän krossissa.

Tarkalleen ottaen olit 0.8 sek nopeampi nopeimmalla läpillä, siis finaalissa. Toiseksi nopein oli RTR Kyosho samanlaisella koneella jossa oli yli 2 min pidempi tankkiväli, säädöissä vähän eroa? Faktaa on että ihan oma sekuntiluku oli, 0,005 sek turvin, joskus se on pienestä kiinni ;)

EDIT: Katsoin ihan piruuttani tuolta MyLaps:sta, ajettiinkin ihan samalla tankkivälillä, kolme tankkausta. Juize veti neljällä. Hokella oli paljon 20.xxx läppejä kun mulla 21.xxx. Hokella tosin vain yksi 20 sek alitus ja taas vastaavasti mulla useampi 21 sek alitus. Autot, kuskit ja tankkaaja eri, renkaat ja kone sama.

Faktaa on myös se että Kouvolan kisa oli minulle parasta aivopaineen purkua aikoihin. Tätä lisää, nam!

Peitsamo:
Harkitsin hakea tuota "lajipapin" virkaa hetken mutta aikani ei kerta kaikkiaan riitä. Kisan tai parin pystyn järkkäilemään jotenkin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 15.35
Se on oma sekuntiluku vaikka olis 0.001 turvin  :wink:

Ja joo... finaalissa tulikin köröteltyä kohtuu varmistellen.
Vaikkakin lähes sekunnin kovemman läpin näköjään sipasin kuin se toisiksnopein.

Koneen säädöissä eroa tai ei... Mun kone oli yksinkertasesti niin loppu että se ei jaksanut alhaalta vetää... Kyseisellä koneella oli rullattu jo reilu 8 gallonaa.
Eikä mulla ollu mitenkään tarkotus tankkivälejä venytelläkään... Kunhan totesin että mennään tällä... tää menee tasan finaalin pituuden kanssa ja tämän tankki kestää tasan varmasti vaikka kuinka tarttis polkea... ja mikä tärkeintä... Se riittää helposti voittoon  :wink:

Ja kun se pointti edelleenkin oli se että jos mä nyt tosiaan lainahärvelillä ilman mitään säätelyitä ajan sekunnin kovempaa läpillisellä kuin muut niin olisko se nyt ollut jollaintavoin kivaa ja tasapuolista jos mulla oliskin ollu alla hihnahirmu jota on oikeesti säädetty ja kone joka jaksaa autoa kuljettaa???
Se on varmaa että olisin todellakin ollut vielä nopeampi... Se kuinka paljon, on puhtaasti jossittelua, mutta silti täysin varmaa että nopeampi jokatapauksessa.

Eli toisiko se nyt sitten jotenkin lisää niitä pihasuddaajia joilla on viimekauden kelposia kalustoja... tämän luokan kisoihin kun edessä menee jätkät sekuntitolkulla kovempaa per kierros????
Vai ajaisko se jopa monia hankkimaan taas uuden auton että olis edes kaluston puolesta tasapuoliset mahdollisuudet...?
Entä olisko se taaaaaas yksi kynnys lisää osallistua kilpailuihin... "nyt ne menee pirulaiset vielä kovempaa... en mä jaksa mennä tientukkeeks jne jne"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 15.41
Joo, no alkaa taas aika kehää kiertää tää jutustelu.
Laitan nämä omat kommentit tähän vielä muistoksi.
Seuraavaks vois joku aloittelija kertoa miltä homma tuntuu jos näin mennään.
Oletko tulossa mukaan?

- Enemmistö (forumista, kaikki eivät luokkaa ajavia) ovat sitä mieltä ettei hihnavetoisia autoja sallittaisi luokkaan ainakaan vielä kaudelle 2011

- Perusteluina lähinnä seuraavat asiat:
a) kustannusten kasvu ja karkaaminen käsistä
b) nykyisten (RTR/ARR) automallien käyttökelvottomuus kilpailun koventuessa hihnavetoisten myötä, ja siitä aiheutuva kalustopäivitystarve (tai uhka)
c) ei tue luokan ajatusta "entry luokkana", tekisi vaikeammaksi uusien tulla mukaan
d) autoja ja varaosia pitää saada kotimaasta

- Puoltavia kannanottoja tulee lähinnä niiltä, jotka ovat uusimassa (tai hankkimassa kokonaan uutta kalustoa) ja haluaisivat korvata vanhan IGT:n tai kuluneen DM1:n jollain enemmän rata-ajoon suunnitelulla vehkeellä (pääsääntöisesti hihnavetoisia). Kalustoon mahdollisesti laitettava lisä (euroina) ei joidenkin pidempään harrastaneiden mielestä tunnun niinkään merkittävältä asialta isossa kuvassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 01.12.10 - klo: 15.42
Mä en ole puoltamassa sitä että pitää uusia autoja hankkia, nykyisiinkin on vaikeahko saada varaosia kotimaasta. Vauhtia luokka ei tarvitse yhtään enempää. Eikä siitä sun Kouvolan nopeudesta nyt varmaan mitään epäselvää ole?!

Katsoin muuten vielä lisäksi että Kouvolassa oli kaikkien kuskien best läpit noin 2-3sek sisällä, kierrosajan ollessa keskimäärin 22 sek. Parempi vertailu olisi vertailla keskiarvoja, sielä tulee suurempi hajonta. ts. Treenin ja "kilpailu-uran" pituus vaikuttaa (tarkoitan koko RC-harrastuksen laajuudelta).

PS: Hoke korjailin kirjoituksiani, ajettiin samalla "formaatilla" eli tankkiväli jossain +7min korvilla. btw: Mullakaan ei vetänyt alhaalta, Cale jutteli siitä kisan jälkeen mulle, "Sulla ei ollu löylyä koneessa"...

Hauskaa oli silti ja mukana ollaan mahdollisuuksien rajoissa...

PS: Serpent on tekemässä keppivetoista GT-autoa...
http://www.serpent.com/news/13151/USA:--development-of-Serpent-Cobra-GT-1/8.html
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 01.12.10 - klo: 15.52
Sen verran on pakko kommentoida Hoke sun vähättelyä säätämättömällä autolla ajosta, että ko. auto taitaa olla aika lailla siinä setupissa, jolla vedettiin edellisen kauden Kouvolan kisassa aika-ajossa bestlappi 19,726 ja finaalissakin 19,803 ja noi siis edellisen kauden GO (home) koneella. Tuskin se auto siis kauheasti pielessä oli  :roll:

Juize
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 15.56
Sen verran on pakko kommentoida Hoke sun vähättelyä säätämättömällä autolla ajosta, että ko. auto taitaa olla aika lailla siinä setupissa, jolla vedettiin edellisen kauden Kouvolan kisassa aika-ajossa bestlappi 19,726 ja finaalissakin 19,803 ja noi siis edellisen kauden GO (home) koneella. Tuskin se auto siis kauheasti pielessä oli  :roll:

Juize


Höpöhöpö.

Ei ollut.

Senverran paljastan setuppejani että joo säädin mä sittenkin.

Säädin ylätukivarret ja ohjauslinkit ylipäätään edes samanmittasiks.
Sattu olemaan toisella puolella melkein nolla camppeeria ja toisella joku 4.

Kyseinen auto oli joillekin tuttu joo... Ainut vaan että se tais olla kahdella omistajalla tuossa välissäkin... Se on toiminut välissä sähkömoottorilla jne.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Juize - 01.12.10 - klo: 16.00

Kyseinen auto oli joillekin tuttu joo... Ainut vaan että se tais olla kahdella omistajalla tuossa välissäkin... Se on toiminut välissä sähkömoottorilla jne.



No siinä nyt on muutama palikka mistä on aika vaikea erehtyä jos kaudella 2009 on kisoissa käynyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 16.04
Niin... iskaritornit... Wow...

Muuten auto oli ihan samoista palikoista rakennettu kuin muillakin honkkarikuskeilla.

Sillä erolla että mulla ei ollu jarruja. Jotku vauhdin hidastajat siellä oli, mutta jarrutusmatka varikolle tullessa oli lähemmäs 30 metriä.

Ja jos siinä tosiaan tutut iskaritornit oli niin kertooko se siitä että auto oli säädöissä???
No ei...
Se kun tosiaan ei sitä ollut.

Ajettava se oli kun vaan sääti kulmat edes samanlaisiksi molemmilta puolilta mutta muuten olis kyllä kaivannut iskareiden ja diffejen suhteen uusiks laittoa että sillä olis voinu oikeesti ajaa kovaa.
Ja varsinkin ne jarrut...  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Anzelmi - 01.12.10 - klo: 18.14
Joo, no alkaa taas aika kehää kiertää tää jutustelu.
Laitan nämä omat kommentit tähän vielä muistoksi.
Seuraavaks vois joku aloittelija kertoa miltä homma tuntuu jos näin mennään.
Oletko tulossa mukaan?

- Enemmistö (forumista, kaikki eivät luokkaa ajavia) ovat sitä mieltä ettei hihnavetoisia autoja sallittaisi luokkaan ainakaan vielä kaudelle 2011

- Perusteluina lähinnä seuraavat asiat:
a) kustannusten kasvu ja karkaaminen käsistä
b) nykyisten (RTR/ARR) automallien käyttökelvottomuus kilpailun koventuessa hihnavetoisten myötä, ja siitä aiheutuva kalustopäivitystarve (tai uhka)
c) ei tue luokan ajatusta "entry luokkana", tekisi vaikeammaksi uusien tulla mukaan
d) autoja ja varaosia pitää saada kotimaasta

- Puoltavia kannanottoja tulee lähinnä niiltä, jotka ovat uusimassa (tai hankkimassa kokonaan uutta kalustoa) ja haluaisivat korvata vanhan IGT:n tai kuluneen DM1:n jollain enemmän rata-ajoon suunnitelulla vehkeellä (pääsääntöisesti hihnavetoisia). Kalustoon mahdollisesti laitettava lisä (euroina) ei joidenkin pidempään harrastaneiden mielestä tunnun niinkään merkittävältä asialta isossa kuvassa.

Olen seurannut hiljaa sivusta tätä "hauskaa" keskustelua, koska pari vuotta sitten meinasin alkaa kisaamaan. Unelman kuitekin kaatui... :cry:
No nyt sitten alko taas kiinnostaa kisaaminen. Joten kyselin hieman vanhoilta kuskeilta joita tiesin.

Nyt sitten tämä sääntövääntöhässäkkä sekoittaa pään ja ajatukset siitä kuinka mielekästä kaudesta 2011 voisi tulla, näin aloittavan kuskin kannalta.
Oma tarkoitus on pitää tämä mukavana/hauskana harrastuksena. Eikä minään hampaan irvessä kisaamisena, niin että ostan kokoajan uutta autoa/palikkaa jotta pärjään. (On tätäkin joskus tullut harrastettua).

Mut mä uskon (toivon) että kaudesta 2011 tulee hyvä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 18.21
Näin juuri.

Kiitos kerrankin juuri aloittelevan kisaajan kommentista ettei tartte vanhempien spekuloida.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Anzelmi - 01.12.10 - klo: 18.27
Vaikka kauden alkuun on vielä paljon aikaa.
Niin olisi kiva tietää millaisen auton hankin, jotta voin alkaa harjoittelemaan auton säätöjä.
Keppi/hihna, merkki/malli. Auttakaa...  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.12.10 - klo: 18.37
Tämä sääntövääntöhässäkkä sekoittaa pään ja ajatukset siitä kuinka mielekästä kaudesta 2011 voisi tulla, näin aloittavan kuskin kannalta.

Tämähän tässä just onkin. Kun mielestäni mitään sääntövääntöhässäkkää ei ole ollutkaan, ainoastaan yksinäisen taistelijan halu ajaa sillä autolla, minkä sattui tilaamaan, kun oli sen nopeammaksi todennut.

GT-8 luokalla on säännöt, jotka AKK (tuo aiemmin mainittu ompeluseura) on vahvistanut. Niihin ei tule muutoksia, kuin GT-8 "työryhmän" ehdottamana ja AKK:n siunaamana. Se on ihan ja sama mitä asiasta täällä keskustellaan.

Olen tässä pariin otteeseen tarjonnut tämän työryhmän vetäjän vakanssia, jotta nämä toiveet ja kuljettajien todellinen halu saataisiin kartoitettua ja sitä kautta ehdotus menemään AKK:n suuntaan jos tarpeelliseksi nähdään.

Tämä "tsättääminen" antaa täysin väärän kuvan luokan luonteesta ja toimintatavoista ja periaatteista. Valitettavasti kaiken tämän jauhamisen takana on toistuvasti yksi ja sama ihminen.

Jos joku haluaa kertsikisoja järkätä, niin niihinhän voi järjestäjä määrittää haluamansa säännöt. Jos Kansallista sarjaa ajetaan tulevilla kausilla, lähtökohtana on olemassa olevat säännöt ja niihin muutokset hyväksyy ainoastaan AKK.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 01.12.10 - klo: 18.38
Jos nyt olisin autoa hankkimassa, niin taitaa vaihtoehdot rajautua Honkkarin Dm-1 (Spec) ja Kyosho Inferno GT2, joista jälkimmäistä saa polkuhintaan RTR:nä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 01.12.10 - klo: 18.39
Tai Hobao One-Seven tai Hobbytech.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 19.04
Anzelmin kanssa ollaan vaihdettu jo useampi viesti. Pari vkoa sitten jo ekat.
Ja keskusteltu tästä sääntöhommastakin ilman sen kummempaa. Auton suhteen en antanut suosituksia koska en halua vaikuttaa, päätös on hänen. Toki muut voitte antaa suosituksia, no problem.

Joten ihan rauhassa vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Anzelmi - 01.12.10 - klo: 20.27
Jos nyt olisin autoa hankkimassa, niin taitaa vaihtoehdot rajautua Honkkarin Dm-1 (Spec) ja Kyosho Inferno GT2, joista jälkimmäistä saa polkuhintaan RTR:nä.
Näiden kahden välillä enimmäkseen olen päätäni pyörittänyt.
Inferno GT mulla oli joskus, joten lähempänä tämän hetkistä tietotaito on Kyosho.

Tai Hobao One-Seven tai Hobbytech.
Myös näitä olen katsellut, mutta vähän oudompia merkkejä mulle.
Vaikkakin toi Hobbytech STR8RG pro kiinnostaa.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 01.12.10 - klo: 21.26
Onneks ei tarvii enää vääntäää kun on luokkaloikan tehnyt...

Mutta, pakko kuitenkin kommentoida. Olen Mika sulle aiemminkin jo puhunut että, olisit ajanut edes yhden kauden niin tietäisit mistä puhut. tturku---> Tommi tuolla kiteyttää muutamaan viestiin mielestäni erittäin hyvin minunkin mielipiteeni.

Samaa mieltä. Viimekaudella oli kiva ajaa kun sai 100% keskittyä juuri ajoon. Kaikki muu toimi (paitsi osallistujamäärä). Ensikaudelle olisi kiva lähteä, kun kaikki on "valmista" ja juuri kun kaikki lastentaudit ja edellisten kausien akilleen kantapäät on saatu korjattua. Nyky autot saatu kestäviksi ja säätöihin jne. Juuri jos saadaan pysyvyyttä hyviin sääntöihin niin se madaltaisi osallistumiskynnystä myös mahdollisesti uusille kuskeille.
Ja mulla ei ole uusia automalleja vastaan mitään, jos ne on samalla viivalla vanhojen autojen kanssa. Valitettavasti näin tuskin on hihnalaitteiden kanssa, joka johtaisi siihen, että kalustoa pitäis uusia pärjätäkseen -> oma mielenkiinto lopahtaa samantien.


Nyt kun on 3 vuotta sarjaa ajettu ja joka vuosi tehty uudistuksia, jotka paransivat sarjan ongelmia, ja tällä hetkellä en näe mitään ongelmia, ellei esim. nykyisiä renkaita vaikka saa ensivuonna tai jotain muuta. Viime kausi oli juuri sellainen, jota luokalta toivoin, Se oli juuri sellainen luokka, jota haluaisin ajaa myös jatkossa. Mielestäni nyt on saavutettu luokalle halutut tavoitteet: Edullisuus, tasainen kilpailu, kestävyys ja hauskuus.n Oli uskomattoman hienoa ajaa kilpaa esim. ylistarossa, kun meitä oli parhaillaan varmaan 8 jamppaa ihan samoilla sekunneilla kierrosajoissa, eli todella tasaväkistä vääntöä.

Sit jos vielä muutama uusikin kuski ois tulossa niin MIKSI pitää koko soppa heittää lattialle ja sit kauhalla kaapia takas? Ei oo jäljellä kuin epäröiviä jannuja ketkä ovat aloittamassa tai ovat juuri hankkineet kalustoa.

Paljon jää tääs sanomatta...

ps. en kerkiä seurata topikkia
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 21.36
Onneks.. no kerro miks loikkasit niin ehkä siinä olis joku syvällinen opetus myös?

En oo ajanut kokonaista sarjaa mutta yksittäisiä GT kisoja joku 8 kpl vuodesta 2008.
Ja järjestänytkin muutaman.

(http://www.snrt.net/IGT/6-6-A-final-GT-8.jpg)

(http://www.snrt.net/GTopen2010final.jpg)

Molemmissa olin 4.

Mites sinä Juska?

E: Kumma juttu ettei TTurkua näy ollenkaan vaikka jutuista päätellen on ollu kova poika käymään kisoissa ja koko ajan.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: speedo - 01.12.10 - klo: 21.55
Mä putosin vähäsen kärryiltä. Eli olikos nyt kumminkin niin että tässä vertaillaankin sijotuksia eikä mietitä sääntöjä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 01.12.10 - klo: 22.06
Nyt talvella jaetaan ensi kauden sijoitukset, jos ei sarjaa ajetakaan. :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 22.07
evidenssiä vaan siitä että olen minäkin kerennyt ajaa, toisin kuin Juska vähä-niinku ehdottaa,
ja en tätä tee jonku huonon kisamenestyksen takia, mullahan on menny GT luokassa aina varsin hyvin

kisat oli ihan kivoja, mutta kyllä kaarrenopeudet sais vähän nousta.

jos Hvoltage/Jeppe tarkoittaa rittävillä nopeuksilla huippunopeutta suoralla niin olen samaa mieltä että ihan ok. mutta infield osuuksissa on aika tylsää ajella, ainakin yksin/kaksin ku ajelee. niissä just alustalla olis annettavaa vaikka motoret olis vähän lussumpia, luulisin

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 01.12.10 - klo: 22.08
....turha lätinä ja vuodatus poistettu, eipä paljon jäänyt.... paitsi nuo pisteet
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: speedo - 01.12.10 - klo: 22.30
evidenssiä vaan siitä että olen minäkin kerennyt ajaa, toisin kuin Juska vähä-niinku ehdottaa,
ja en tätä tee jonku huonon kisamenestyksen takia, mullahan on menny GT luokassa aina varsin hyvin

kisat oli ihan kivoja, mutta kyllä kaarrenopeudet sais vähän nousta.

jos Hvoltage/Jeppe tarkoittaa rittävillä nopeuksilla huippunopeutta suoralla niin olen samaa mieltä että ihan ok. mutta infield osuuksissa on aika tylsää ajella, ainakin yksin/kaksin ku ajelee. niissä just alustalla olis annettavaa vaikka motoret olis vähän lussumpia, luulisin

Evidenssihän meni niin kun Juska "vähän niinku" vihjas,eli et ole ajanut koko kautta? Eniweis kiitti kun helpotat ainakin minun valintaani luokasta jossa aloittaisin kilpailemisen. Se luokka tuskin on sinun edustamasi, koska jos länkytys joka asiasta jatkuu varikoillakin niin voi voi.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 22.31
Länkytys jatkuu sielläkin. Sori baby. BTW, voin pudottaa jo aiheen paitsi jos taas joku käy noutamassa mukaan kuten tossa iltapäivällä kävi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: speedo - 01.12.10 - klo: 22.39
Länkytys jatkuu sielläkin. Sori baby.

A) En oo käsittääkseni sun beibis
B)varmaan ketään ei yllätä länkytyksen jatkuminen

"Tähän ei löytynyt sopivaa hymiötä,mutta fiksuna kaverina varmaan tiedät mitä haen"

 Vantaa hiljenee.Kitooozz!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.12.10 - klo: 22.41
Eihän toi ollu nouto? Hyvä.

Katotaan sit alkukesästä miten noi autot suoriutuu baanalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.10 - klo: 23.42
kisat oli ihan kivoja, mutta kyllä kaarrenopeudet sais vähän nousta.


Tuo on kyllä totta.
Aina oli kontti edessä ja hyvin nopeesti kun sun perässä ajeli.

Tuohon ratkasuna on ajaa kovempaa.
Ei siihen uutta kalustoa tarvita.

Ne nopeudet kun kasvaa suhteessa enemmän nopeemmilla kuskeilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 02.12.10 - klo: 07.01
On se hyvä että edes joku jaksaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 07.38
Kyl maar..

Tässäkin mä oon niin hidas, merkityistä viimeinen, eka 1/10 SM kisa koskaan ... Doh

(Tony, listassa ensimmäinen voitti muuten koko kidsan)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 02.12.10 - klo: 08.03
Miksi sun pitää todistella saavutuksiasi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 08.09
Esitän faktoja, ettei jää ilmaan epämääräisiä mielikuvia.

Aina oli kontti edessä ja hyvin nopeesti kun sun perässä ajeli.
Tuohon ratkasuna on ajaa kovempaa.
Ei siihen uutta kalustoa tarvita.

Jos sanoisin että sulla ei Reiman ole mitään perusteluja mihinkään, koska tulet kuitenkin kontti edellä vastaan, niin luulisin että sinäkin haluaisit myönteisellä tavalla esittää tosiasiat, eikä lähteä mukaan alatyylin loan heittoon, no?

Jos ei kiinnosta, niin ei tarvii kommentoidakaan. Eikö sama tullut esille VTR topikissa äskettäin.

Sen verran vielä, että näissä kilpailuun liittyvissä aiheissa yleensä tuppaa olee niin, että sen annetaan puhua joka on menestynein (ja sanoa mitä sylki suuhun tuo). Jos ei ole kokemusta ja saavutuksia, niin sitten torpataan ja sanotaan että "menisit nyt ensi kisaamaan ja katotaan sitten". Mulla on jo kokemusta jonkin verran tästä kotimaan RC skenestä ja kokemuspohjaa keskusteluun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.12.10 - klo: 08.20
Laita Mika tänne kuvat kaikista kisoista missä olet ollut, samalla kiinnostas tietää sun bestläpit ja aika-ajotulokset ja jos varikolla oli jotain joka painamaan mieltä, niin jaa sekin kanssamme.

Siis, oliko tuolla kierrosaikojen postaamisella tarkoitus todistaa se, että sulle ei GT-8 kaarrenopeudet enää riitä, koska olet noinkin hyvin pärjännyt kertaalleen "isojen miesten luokassa", ja tämän aukon paikkaamiseen tarvitaan uusi Italialainen hihnavetoinen auto, jonka johdosta pitää tehdä vastaava sääntömuutos Kansallisen sarjan sääntöihin?

 :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 02.12.10 - klo: 08.22
Kyl maar..

Tässäkin mä oon niin hidas, merkityistä viimeinen, eka 1/10 SM kisa koskaan ... Doh

voittaja 20,6s keskiläppi, sulla 22,9s. Toihan kerrtoo sen että olit joka kierros keskimäärin 2.3s hitaampi...(2.3s on yli 10%). Halusin vaan tuoda tän faktan esille ettei muille jää ilmaan epämääräisiä mielikuvia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 08.30
Kukolla mielenkiintoinen logiikka. "Paikkaamiseen" - ei ymmärrä. Ei pysty edes vastaa tohon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 02.12.10 - klo: 08.42
Älä Mika, lähde tolle linjalle, että en saisi kommentoida koska en kyseistä luokkaa aja. Tein kysymyksen ja sain vastauksen, joskin epämääräisen sellaisen.

Ihmettelin pelkästään motiiviasi todistella menestymisiäsi.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 08.49
ok
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 02.12.10 - klo: 10.01
Koitetaas kääntää tämä keskustelu...  alla listaa mitkä markkinoilla olevat autot täyttää säännöt, lähinnä luokkaa harkitseville oivallinen valinta-apu. En tiedä sitten millä mallilla on ao. olevien autojen kotimaan varaosahuolto, kannattaa ehkä tutkia.

Markkinoilla:
Hobao One-Seven
http://www.hobao-shop.com/art-4.asp?id=364&iPageID=11

Hong Nor DM1 + spec
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=index&cPath=154_39_1_2

Kyosho GT/GT2
http://www.kyosho.fi/modeller.aspx?familj=FamInfGT&kategori=KatBilOnR
http://www.kyosho.com/eng/products/rc/series.html?series_group_id=100013

Hobbytech STR8RG + PRO (PRO:ssa vaihteisto)
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1098
http://www.hobbytech-rc.com/car.php?id=18
http://www.hobbytech-rc.com/car.php?id=10

Tulossa:
Serpent Copra GT8
http://www.serpent.com/cars/
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.12.10 - klo: 11.11
On jännä juttu että täällä hyökätään yhtä kaveria päin. Kaikki ootte Mika vastaan ja ruokitte siten hänen hyökäystä teitä vastaan ja soppa on valmis.
Veikkaan että olette mustasukkaisia Mikaa kohtaan jollain sairaaloisen tapaan, en tiedä.
Miten kauan tämä bashka jauhaaminen jatkuu oikein kuin kokoajan löytyy jotain millä haluatte saada Mikan suuttumaan.
En minä puolla myöskään sitä mitä Mika teille yrittää kertoa mutta ruokitte sopivasti kyllä nyt sitä.
Miksei asia voi olla niin että kuin kevät koittaa niin tuota hihnapeliä kokeillaan keppivedon rinnalla ja siten saa käsityksen onko se tasaväkistä menoa vai ei.

Keski ikä jotka nyt täällä väittelee on yli 35v ja reippaasti  :lol: ja pikkuautoista on kyse  :p
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 13.09
Murcia, ES

(http://fjtopocriters.bravehost.com/IMAGENIS/P6201571.JPG)

(http://fjtopocriters.bravehost.com/IMAGENIS/P9050360.JPG)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.12.10 - klo: 13.42
Onneks.. no kerro miks loikkasit niin ehkä siinä olis joku syvällinen opetus myös?
En oo ajanut kokonaista sarjaa mutta yksittäisiä GT kisoja joku 8 kpl vuodesta 2008.
Ja järjestänytkin muutaman...
...Tattis 2010...
...GT Open 2010...
Molemmissa olin 4.
Mites sinä Juska?
E: Kumma juttu ettei TTurkua näy ollenkaan vaikka jutuista päätellen on ollu kova poika käymään kisoissa ja koko ajan.

Pakko palata tähän Mikan kommenttiin.
Tattis 2010 olin kyllä mukana, erinäisistä syistä en A-finaalissa joka kuvassa? Mitäs sitten? GT open 2010 olin Jyväskylässä suurajoissa, kuten moni muu GT8 luokkaa viimevuonna ajanut, mitä sitten?
Olen ajanut 1½ kautta GT8 sarjassa, viime vuoden ja edellisestä 2 viimeistä kisaa. Se että sä oot ajanu mika muutaman kisan silloin tällöin pidemmällä aikavälillä ei anna koko kuvaa nimen omaa sarjan kannalta.
Ja mitä noi sijoitukset merkitsee tässä keskustelussa? Mä oon ihan itseni huviksi ajanut ja omiin tavoitteisiini päässyt. Viime kaudella oli kiva huomata että nopeutta olis riittänyt paljon loppusijoituksia korkeammalle. Enpä ajatellutkaan ajavani missään kärkimittelöissä voitosta omalla ajomäärällä. Ja mun mielestä se parempi sijoitus ei tee sun kommenteista yhtään tärkeämpiä kuin jonkun muun, joka olis sijoittunu vaikka kaikissa kilpailuissa viimeiseksi.
Ja juuri koko kauden ajaneena mielestäni osaan paremmin kertoa ko. luokan menosta, kuin että käynyt yhden sarjan kisoista ajamassa viime vuonna.
Omat ajot jäivät minimiin viime vuonna, ehkä reilu gallona tuli yhteensä ajettua. Mutta silti väitän koko sarjan kiertäneenä, että mulla on parempi haju sarjan tilasta.
Jos jengiä lappaa tästä sarjasta myös LS-5 puolelle niin eikös se ollut yksi sarjan perus ideoista toimia sisäänheittosarjana isompiin autoihin? Ja kun viittasit juskan siirtymiseen niin ehkä nämä siirtyvät henkilöt, jotka melkein kaikki ovat ajaneet kaikki 3 kautta haluavat vaan joitain uutta, koska ovat jo nähneet ko. sarjan. Itse en kuulu tähän ryhmään, ja siksi myös GT8 auto on vielä hyllyssä (LS-5 auton rinnalla).

Jerry, ei tässä kukaan mikaa vastaan ole ja pakota sitä mihinkään provoiluun. Kaikki on esittäneet omat näkökantansa näihin hommiin ja niin jatkossakin. Jos multa kysytään, kuka provoilee ketä, ja kuka provosoituu niin mulla on siihen hieman eri näkökulma.

Mun mielipide on se että mika haluaa nopeammalla autolla kekkereihin mukaan ja sit ei "kiinnosta" enää ko. sarja jos siihen ei saakaan osallistua ko. pirssillä. Thats it. Ainakin mä oon tulkannut sen niin Mikan kirjoituksista. Korjaa toki jos olen väärässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.12.10 - klo: 13.48
Kokeillaas vähän kartoittaa kuinka monta gt8 kuskia on nykyisillä säännöillä osallistumassa sarjaan ensi kesänä jos sitä siis ajetaan.


Petri Hoffman
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.12.10 - klo: 13.51
Turku (jos ei ajeta samaan aikaan LS-5 autojen kanssa)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 14.03
Tturku, Rouskun veljeksistä vain Vesku ajoi 2008, Juska on siis ajanut (vain) max. 2 kautta.
Provosointiin: Enhän mä voi sääntöjen ulkopuolella olevalla autolla tulla mukaan. Se on vaan toteamus (ei mikään uhkaus).

RoddeR: Nykysääntöjen vallitessa ajan TP10 :iä sen minkä kisoissa jaksan käydä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 02.12.10 - klo: 14.12
Mukana ollaan ja varmaan kaksikin autoa olisi, jos löytyy kuskia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 02.12.10 - klo: 14.50
Jos sarja tullaan ajamaan nykymuotoisena, tulen ostamaan näillä näkymin Kyoshon IGT2 –auton. Olisin sen jo ostanutkin, jos tieto sarjan toteutumisesta olisi ollut olemassa.

Sarjaan osallistumisen päätän sitten, kun olen vähän autolla ajanut ja saanut käsityksen omista kyvyistäni. Aikaisempaa vertailupohjaa ei ole.

Tämä GT –sarja kiinnostaa juuri helpon osallistumiskynnyksen takia. Samalla voi kohtalaisen helposti verrata omia kykyjä muihin kuskeihin, koska autot ovat tasaväkisiä eikä rahalla saa merkittävää etua.

Osalle porukasta itse kalusto taitaa olla mielenkiintoisempaa kuin kilpaa ajaminen. Sekin on ihan ok, mutta tällä perusteella ei mielestäni pidä kehittää kilpasarjaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 02.12.10 - klo: 15.04
Tässä on sitä juuri mitä luokkaan tarvitaan. Ja ei sitä kannata miettiä, ehtiikö radalla muiden tahtiin tai uskaltautuuko kilpailemaan vaikka olisikin aloittelija. Tämä on juuri yksi väärä luulo, jota kuulee aloittelijoilta liian usein. Eli epäillään että ei sovita mukaan jos on vähän hitaampi kuski. Riittää että auto pysyy lapasissa! Lisäksi juuri kisatapahtumissa ja harjoitellessa muiden kanssa saa parhaan avun autojen säätöihin jotta siitä saa helpommin ajettavan. On vain uskaltauduttava paikalle ja avattava suutaan sen verran, että esittäytyy ja tulee kysymään asioista.

Nimimerkillä toissa kesänä polttiksilla aloittanut ja samantien kilpailuissa mukana!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 02.12.10 - klo: 15.09
Markkinoilla:
Hobao One-Seven
http://www.hobao-shop.com/art-4.asp?id=364&iPageID=11
RTR-kisa-autoa hakevaa saattaa kiinnostaa, että Hobaon tankki on 250 ml eli liian iso sääntöjen mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.12.10 - klo: 16.57
Osallistun isolla todennäköisyydellä joihinkin kisoihin tulevalla kaudella, todennäköisesti en kuitenkaan voi ajaa koko sarjaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.12.10 - klo: 17.15
Jeps eli 6 osallistujaa tällä hetkellä. Paljon porukkaa pitää saada kasaan että sarja ajetaan? Eikös kesällä ollu puhetta että gt8 ei mahdu samalle päivälle enään ls-5 kanssa joten oisko tp-10:n kanssa mahdollista kisata vai onko siellä aikataulu myös tiukka osallistuja määrien takia?


Mites mcjones, stail, pietro, hobao76 onko kiinnostusta?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Anzelmi - 02.12.10 - klo: 17.23
Ainakin näin alustavasti... Osallistun
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.12.10 - klo: 17.33
Niille joka empii että riittääkö vauhti kisoissa niin se mitä tturku:in tossa sano niin kunhan auto pysyy lapasessa niin se on tärkeintä kisoissa. Tilaa voi antaa ja tattiksellakin saa ajaa kohtuu hiljaa niin silti pystyy kisaan osallistumaan koska rata on sen verran pitkä ettei ihan heti uudelleen mennä ohi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 02.12.10 - klo: 17.40
Syy Mika miksi tästä asiasta vouhotan on se että, et YMMÄRRÄ sarjan KOKONAISUUTTA!!!  Siitä miten hyvä sarjan/luokan sääntökokonaisuus on.
En missään nimessä tarkoittanut sitä että kumpi on nopeampi, kuten sen käänsit. Näytä sitten toteen missä oot ollut mua nopeempi (per läppi) kun kerran aloitit!

Syy miksi vaihdoin luokkaa on seuraava.
Siirryin LS5 luokka ajamaan koska siinä kilpaillaan Suomenmestaruudesta, Euroopanmestaruudesta, Pohjoismaidenmestaruudesta ja Maailmanmestaruudesta. Siinä oli myös se että, olin luvannut Hellblom:in Mikelle ajavani H.A.R.M:illa suomessa ajettavissa PM:ssä. Kuten tiedät Mika, Seison sanojeni takana... AINA. Toki ei sovi unohtaa isomman luokan kiehtovuutta ja "sääntövarmuus"kin helpottivat päätöstä.
GT8 on mielestäni luokkana siistimpi/hienompi ajettava kuin LS5. Omalla kohdalla lukuisat keskeytyksetkin helpottivat päätöstä. Kaudella 2009 ajoin koko sarjan ja tuolloin oli lukuisia ongelmia koneiden kanssa. Muistaakseni pääsin ajamaan yhden ehjän kisan tattiksella ja silloinkin irtosi vasen takapyörä finaalissa kahdesti.  
Kaudella 2010 ongelmakseni koitui takadiffi. Kouvolan jätin ajamatta koska osallistuin LS5 luokan kisaan.
Tattiksella sarjakisassa meni takadiffi ja jos en väärin muista niin Juhon kanssa ajettiin piikkipaikalla paikkaa vuorotellen vaihtaen usean kierroksen aikana eikä lähellä tainnut olla ketään.
Ylistaro I meni takadiffi muistaakseni toiselta paikalta.
Ylistaro II alku rymistelyissä vääntyi etupuskuri siten että otti maahan kiinni eikä kääntynyt kunnolla toiseen suuntaan.
TÄSSÄ KOHTAA TEIN PÄÄTÖKSEN ETTÄ, NYT RIITTÄÄ.
Ajattelin vielä koittaa onnea Veskun autolla GT-Open kisoissa... ja kuinkas kävikään... TAKADIFFI.
Tähän takadiffi dilemmaan en keksi muuta syytä kuin auton säätöjen löytyminen/pidon lisääntyminen ja huollon vähyys toki ajotyylikin on aika repivä. En oppinut kerralla että, joka kisaan PITÄÄ vaihtaa diffin kuoret ja sisuskalut.

Ja jos sulle tarvii vielä todisteita mun vauhdista niin voit kysyä sitä GT-SARJAA kiertäneiltä... Sitä meinaa riittää. Niin ja ethän sä ees ollut GT-Openissa samalla minuutilla finaalissa kun autoni hajosi!!! Best läppikin tais olla eri sekuntiluvulla.

STANA

Otsikko: VE
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 17.49
Mä ajoin niin että pääsin maaliin asti. Tossa kisassa open mihin viittaat olin aika-ajon jälkeen olin 4. Jolla pääsin suoraan finaaliin. No meni mullakin lähdön jälkeiset 5 kierrosta ohi kun kardaanien vetokupit oli lukitusruuvista irti. Siitä sitten kirimään kärkeä kiinni. Joku ehdotti että mua kiinostaa vaan autot ja viritys mutta kaapin päällä on ihan kiva nippu pokaaleja monesta luokasta. Eli kyl kisattukin on, ei se aina ole ruusuista.  TTU
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.12.10 - klo: 17.53
Jeps eli 6 osallistujaa tällä hetkellä. Paljon porukkaa pitää saada kasaan että sarja ajetaan? Eikös kesällä ollu puhetta että gt8 ei mahdu samalle päivälle enään ls-5 kanssa joten oisko tp-10:n kanssa mahdollista kisata vai onko siellä aikataulu myös tiukka osallistuja määrien takia?

Nomuthei, toisinpäin katsottuna ilmoittautuneita on tähän mennessä yli 1/tunti, joten tätä vauhtia meillä on kauden alkaessa noin 3500 kilpailijaa.. :lol:

Muutenkin olis ehkä pienen hengen vedon paikka koko aiheelle, ehkä tästä muutaman päivän kirjottelusta on turha vetää kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä.

TP-10 sarjan kanssa ajamisesta on ollut puhetta, mutta ei päätöstä. Jos sarjaan löytyy kuljettajia, niin muut asiat varmasti järjestyy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JSJ - 02.12.10 - klo: 23.18
Mulle tämä on vielä arpomista.

Haluja olisi ajaa joko GT8, tai LS5 sarjaa ensi kesänä.

Vaikea päättää, kun pakka näyttää GT8 luokan osalta olevan levällään. LS5 sarja varmasti ajetaan kun se on 'virallinen' luokka. GT8 taas olisi aloittavalle savu luokan kuskille paljon halvempi harjoittelu vuosi.

Mutta jos menee siihen niinkuin täältä voisi ymmärtää, eli monet GT8 kuskit ovat vaihtaneet/vaihtamassa LS5 luokkaan niin sitten on hommattava se 12 kg auto.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.12.10 - klo: 23.24
Mulle tämä on vielä arpomista.

Haluja olisi ajaa joko GT8, tai LS5 sarjaa ensi kesänä.

Vaikea päättää, kun pakka näyttää GT8 luokan osalta olevan levällään. LS5 sarja varmasti ajetaan kun se on 'virallinen' luokka. GT8 taas olisi aloittavalle savu luokan kuskille paljon halvempi harjoittelu vuosi.

Mutta jos menee siihen niinkuin täältä voisi ymmärtää, eli monet GT8 kuskit ovat vaihtaneet/vaihtamassa LS5 luokkaan niin sitten on hommattava se 12 kg auto.

Jos haluat ajaa GT8 luokkaa ensi kesänä tee näin.
ÄLÄ LUE NÄITÄ KIRJOITUKSIA KOSKA MENO ON RADALLA RENTOA.
Miten voit edes miettiä asioita noin, älä ressaa mitä täällä kirjoitetaan, älä anna näitä kirjoituksia vaikuttaa siuun mitenkään PISTE
Ihme menoa/kirjoittelua  :huh:
Jerzi
Otsikko: VE
Kirjoitti: mikari - 02.12.10 - klo: 23.25
Jos saadaan joku 20 ukkoa kasaan niin kyl mä tulen mukaan redisetillä akselilla turku, hyvinkää, helsinki.  Tulen vaikka ei huolittais ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.12.10 - klo: 23.44
Jeps eli 6 osallistujaa tällä hetkellä. Paljon porukkaa pitää saada kasaan että sarja ajetaan? Eikös kesällä ollu puhetta että gt8 ei mahdu samalle päivälle enään ls-5 kanssa joten oisko tp-10:n kanssa mahdollista kisata vai onko siellä aikataulu myös tiukka osallistuja määrien takia?

Nomuthei, toisinpäin katsottuna ilmoittautuneita on tähän mennessä yli 1/tunti, joten tätä vauhtia meillä on kauden alkaessa noin 3500 kilpailijaa.. :lol:

Muutenkin olis ehkä pienen hengen vedon paikka koko aiheelle, ehkä tästä muutaman päivän kirjottelusta on turha vetää kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä.

TP-10 sarjan kanssa ajamisesta on ollut puhetta, mutta ei päätöstä. Jos sarjaan löytyy kuljettajia, niin muut asiat varmasti järjestyy.

Ei tässä olla vielä ens kevään ekojen harjoitusten lähtöjärjestystä tekemässä mutta itseäni ainakin kiinnostaa onko luokalla mitään mahdollisuuksia tulla ajetuksi ensi kesänä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 03.12.10 - klo: 09.50
kyllä sarja ajetaan. Olen mukana kovasti rattia kääntämässä. :tongue: inferno gt autolla edelleen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 03.12.10 - klo: 10.44
Täältä tullaan kisoihin, koitetaan saada myös lähipiiristä yksi Hyper OneSeven ja jos itse päivitän kalustoa, saattaisi kolmaskin auto löytyä viivalle. Mekkareista voi tulla pulaa...  :roll:

Toivottavasti Tattiksen kuviot säilyvät yhtä aloittelijaystävällisinä kuin ovat olleet, niin saadaan nuo kaveripiirin autot parkkikselta radalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.12.10 - klo: 15.07
French GT racing

http://automodelisme.smugmug.com/2010-Races/Piste-1-8/Rally-Game-Castelsarrasin-5/14968978_nWwL3#1118010840_7y8bp
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 08.12.10 - klo: 20.56
French GT racing

Näyttää olevan ranskassakin ihan poikasten luokka  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.12.10 - klo: 21.10
French GT racing

Näyttää olevan ranskassakin ihan poikasten luokka  :grin:

hehe joo.. yhtä karvasia kuskeja kuin me  :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Hegetus - 08.12.10 - klo: 21.36
Kyllä Suomessa tulis kilpailukieltoo pitkästi tälläsistä eväistä.

http://automodelisme.smugmug.com/2010-Races/Piste-1-8/Rally-Game-Castelsarrasin-5/14968978_nWwL3#1118007778_NWfoz
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.12.10 - klo: 21.37
asiaa  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 08.12.10 - klo: 21.49
Kyllä Suomessa tulis kilpailukieltoo pitkästi tälläsistä eväistä.

http://automodelisme.smugmug.com/2010-Races/Piste-1-8/Rally-Game-Castelsarrasin-5/14968978_nWwL3#1118007778_NWfoz

No täähän onkin sosiaalitanttojen luvattu maa..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InfernoSP4 - 09.12.10 - klo: 10.21
Juu ja Ranskassa näemmä kisataan myös kylmissä olosuhteissa eli ei ole pelkästään kesälajina siellä!  :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.12.10 - klo: 10.51
 :smiley:

voin kertoo että 14.9.2008 oli aika kylmä kans... +5C

(http://www.snrt.net/IGT/Amain.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Isä Aallonen - 09.12.10 - klo: 18.25
Onhan tuossakin vasemmalta parilla ensimmäisellä Kaverilla tonkat kourassa.
Eivät raski jättää niitä kädenulottumattomiin edes palkintogaalan ajaksi.
Arvele siinä sitten sisältöä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.12.10 - klo: 10.30
Päivää taas.

Olen junaillut svenssoneitten kanssa tuota kisapäivää (kisapäiviä) eteenpäin ja innostusta tuntuu siellä olevan pitää eka Helsingissä ja tulevat mielellään hakemaan oppia meiltä ensin omiinsa myöhemmin (jonne mekin voidaan sitten halutessamme mennä).

Säännöistä (kaikkien lempiaihe) on sovittu seuravaa:

- 1:8 rally game / GT auto (ei 1:7 eikä 1:9)
- kumirenkaat 17mm hex vanteella
- renkaat peittävä SEDAN tyyppinen kori (BYSM/Deltaplastik RG lola tyyppisen korin
  omistajat huomio: ei kelpaa). Tässä vedetään raja siihen että vähintäänkin moottorin
  jäähdytyskannen pitää olla selvästi korin sisäpuolella
- moottori ja pakoputkisto vapaa, samoin vetotapa, vaihteet sallittu
- PA tankin koko max. 150ml

Toivottavasti mahdollisimman moni on mukana huolimatta aiemmista sääntöväännöistä. Niillä kun tuskin on paljonkaan merkitystä (lähinnä teknistä puuhastelua).
Kisan ajankohtaa saa ehdottaa. Itse katsoisin tapahtumaa jo kesäkuulle.

Kumirenkaista:
Voin tarkistaa GRP "specci" renkaan saatavuuden itsekin, mutta jos joku haluaa edetä asian kanssa per heti, niin se toki auttaa varmistamaan että meillä on renkaat sitten kisaan.

e: Jos joku epäilee autonsa sopivuutta, niin asian voi tarkistaa minulta mika.rinne@kolumbus.fi Samaan osoitteeseen voi ilmoittautua alustavasti (ilmoita samalla kalusto, radiotaajuus/kide)

e2: Pyritään pitämään tämä tapahtuma samaan tapaan kuin kesällä Open 2010 eli muillekin halukkaille (TP10, C8, LS-5, sähköluokat) kisäpäivän aikana rata auki ja ajanotto tarjolla pientä korvausta vastaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 17.12.10 - klo: 10.42
Kumirenkaista:
Voin tarkistaa GRP "specci" renkaan saatavuuden itsekin, mutta jos joku haluaa edetä asian kanssa per heti, niin se toki auttaa varmistamaan että meillä on renkaat sitten kisaan.

Eiköhän tohon kannata sopia ykstyyppi rengas ja sitten maksella ajanotosta ja palkinnot siitä potista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.12.10 - klo: 10.43
Jep, funtsin samaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 17.12.10 - klo: 11.06
- 1:8 rally game / GT auto (ei 1:7 eikä 1:9)
Eli IGT2 käy, mutta DM-1 ei käy  :undecided: Pakko lähtee ostaa uutta autoo  :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 17.12.10 - klo: 11.09
- 1:8 rally game / GT auto (ei 1:7 eikä 1:9)
Eli IGT2 käy, mutta DM-1 ei käy  :undecided: Pakko lähtee ostaa uutta autoo  :huh:

Mun mielestä 1:x määrittely on huono säännöissä, parempi olisi absoluuttiset mitat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.12.10 - klo: 11.59
Koko autoko vaihtoon? Eikö se pohjalevyn, kardaanin ja korin vaihto riitä DM1:ssä ?

Laita mulle ilmoitus McJones email jossa ilmoitat aika lailla sitovasta halusta (tietenkin esteitä voi tulla eikä tässä mitään sanktioita ole) tulla mukaan ja kalusto niin eiköhän se voida hyväksyä mukaan jos DM1 spec mittoihin pääseminen on hankalaa/ylitsepääsemätöntä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.12.10 - klo: 12.00
Mun mielestä 1:x määrittely on huono säännöissä, parempi olisi absoluuttiset mitat.

Jeppe,
Mittaa se GT2 Corveten korilla niin siinä on meillä maksimi pituus ja levys. Lisätään sääntöihin. Kiitos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 17.12.10 - klo: 16.05
No just, mä en jaksa alkaa ostamaan mitään lyhyttä pohjalevyä, kardaaneja ja uutta koppaa yhtä kisaa varten? Miksi sääntöihin ei jostain syystä yhtäkkiä sitten DM1 kelpaakkaan? Kuitenkin vapaat moottorit jne? Ihme puuhaa jos GT8 luokan autolla ei pääse osallistumaan :huh:
Otsikko: 1/8 rampin rakennus
Kirjoitti: mikari - 17.12.10 - klo: 19.30
Onko sullakin tuo 1/7 ? No kun tulen takas täältä ruotsista niin muutan säännöt niin ettei ota kantaa tuohon asiaan, ok.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 17.12.10 - klo: 22.56
hyvä juttu mika. Tiesin et sä kyllä saat jotain aikaiseksi. Mä oon kisoissa mukana sata varmasti igt ykkös versiolla. Joka on muuten viritetty sellaiseen kuntoon ettei se sun hihna härveli pelota ollenkaan. :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 18.12.10 - klo: 01.34
Nyt kuulostaa paremmalta. Pistä mika säännöt siten että kaikki GT8 autot menee niihin + lisää sääntöjä, jos meinaa rajoittaa ruotsin poikien pelejä (ja omaas  :lol:)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 18.12.10 - klo: 11.19
Tuota koppa asiaa kannattaa miettiä vielä, vai onko mika tarkoitus että esim mun Possu GT koppa ei olisi sallittujen listalla? Siinä kattolinja on korkeammalla kuin moottorin kannu, mutta laskee kannun kohdalla siten, että kannu tulee osittain korin yläpuolelle. Pitäisikö laittaa sallittujen korien lista pystyyn? Tai pystyykö erottamaan vaikka esikuvien mukaiset tieliikenteeseen rekisteröidyt tjsp... Eikö tarkoitus vain ole nyt poistaa noi kiila kopat?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 18.12.10 - klo: 12.05
Älkää nyt vaan sitten kovalla vaivalla suomenkartalle nostettua sarjaa pilatko, ihmettelen vaan miksi ei vaan voi mennä samoilla säännöillä mitkä oli viime vuonna, oli hyvää vääntöö oikeesti ja homma pelitti. Olis kiva nähä sarja jossain välissä SM-tittelillä.

Kasaatkaa se lajiryhmä ja äänestäkää päätöksistä ketään ei vain voi alkaa noin vain diktaattoriksi.

Ehdotan laji Ryhmään ainakin Tommi Turkua, hänellä on näkemys ja kiertänyt sarjaa.

Nyt kannattaa olla tarkkana mitä päätöksiä tekee että luokka jatkaa kehittymistä, minun mielestä se on ollut erittäin hyvää toiminut sisäänheittona monelle kilpailemiseen!!

Jiri
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 18.12.10 - klo: 15.13
joo mä oon kans samaa mieltä noista säännöistä. Oli ainakin näin ensimmäistä kautta ajavan mielestä todella toimivat. Oli sellainen tunne et ainakin teoriassa mahiksii kärki kahinoihin. Kunhan vaan saa auton hyviin säätöihin ja kuskin kans. Mut kun muistelen viime kesän open skaboi niin uusinta niistä kyl kelpaa. Mut kyllä ottaa päähän jos nyt en pääsekkään ostamallani koneella ajamaan enää kansallista sarjaa. Siis vasta kouvolan kisan oon sillä ajanut. :undecided:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 18.12.10 - klo: 18.02
Mut kyllä ottaa päähän jos nyt en pääsekkään ostamallani koneella ajamaan enää kansallista sarjaa. Siis vasta kouvolan kisan oon sillä ajanut. :undecided:

Kyllä pääset,nou hätä.
Otsikko: 1/8 rampin rakennus
Kirjoitti: mikari - 18.12.10 - klo: 23.38
Pidetään hauskaa ja kokeillaan vähän uutta ja sopivasti vanhaa, ok. Possu varmasti sopii no prob. Meillä on hyvä porukka järjestää kisat svenssoneitten kans.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.12.10 - klo: 16.26
Kopioituna edeltä:

Olen junaillut svenssoneitten kanssa tuota kisapäivää (kisapäiviä) eteenpäin ja innostusta tuntuu siellä olevan pitää eka Helsingissä ja tulevat mielellään hakemaan oppia meiltä ensin omiinsa myöhemmin (jonne mekin voidaan sitten halutessamme mennä).

Säännöistä (kaikkien lempiaihe) on sovittu seuravaa:

- 1:8 rally game / GT auto (auton sallitut mitat määritelty GT-8 2010 sääntökirjassa)
- kumirenkaat 17mm hex vanteella
- renkaat peittävä SEDAN tyyppinen kori (BYSM/Deltaplastik RG lola tyyppisen korin
  omistajat huomio: ei kelpaa). Tässä vedetään raja siihen että vähintäänkin moottorin
  jäähdytyskannen pitää olla selvästi korin sisäpuolella
- moottori ja pakoputkisto vapaa, samoin vetotapa, vaihteet sallittu
- PA tankin koko max. 150ml

Kisan ajankohtaa saa ehdottaa. Itse katsoisin tapahtumaa jo kesäkuulle.

Kumirenkaista:
Voin tarkistaa GRP "specci" renkaan saatavuuden itsekin, mutta jos joku haluaa edetä asian kanssa per heti, niin se toki auttaa varmistamaan että meillä on renkaat sitten kisaan.

Jos joku epäilee autonsa sopivuutta, niin asian voi tarkistaa minulta mika.rinne@kolumbus.fi Samaan osoitteeseen voi ilmoittautua alustavasti (ilmoita samalla kalusto, radiotaajuus/kide)

Pyritään pitämään tämä tapahtuma samaan tapaan kuin kesällä Open 2010 eli muillekin halukkaille (TP10, C8, LS-5, sähköluokat) kisäpäivän aikana rata auki ja ajanotto tarjolla pientä korvausta vastaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 19.12.10 - klo: 19.47
Kopioituna edeltä:

Olen junaillut svenssoneitten kanssa tuota kisapäivää (kisapäiviä) eteenpäin ja innostusta tuntuu siellä olevan pitää eka Helsingissä ja tulevat mielellään hakemaan oppia meiltä ensin omiinsa myöhemmin (jonne mekin voidaan sitten halutessamme mennä).

Säännöistä (kaikkien lempiaihe) on sovittu seuravaa:

- 1:8 rally game / GT auto (auton sallitut mitat määritelty GT-8 2010 sääntökirjassa)
- kumirenkaat 17mm hex vanteella
- renkaat peittävä SEDAN tyyppinen kori (BYSM/Deltaplastik RG lola tyyppisen korin
  omistajat huomio: ei kelpaa). Tässä vedetään raja siihen että vähintäänkin moottorin
  jäähdytyskannen pitää olla selvästi korin sisäpuolella
- moottori ja pakoputkisto vapaa, samoin vetotapa, vaihteet sallittu
- PA tankin koko max. 150ml

Kisan ajankohtaa saa ehdottaa. Itse katsoisin tapahtumaa jo kesäkuulle.

Kumirenkaista:
Voin tarkistaa GRP "specci" renkaan saatavuuden itsekin, mutta jos joku haluaa edetä asian kanssa per heti, niin se toki auttaa varmistamaan että meillä on renkaat sitten kisaan.

Jos joku epäilee autonsa sopivuutta, niin asian voi tarkistaa minulta mika.rinne@kolumbus.fi Samaan osoitteeseen voi ilmoittautua alustavasti (ilmoita samalla kalusto, radiotaajuus/kide)

Pyritään pitämään tämä tapahtuma samaan tapaan kuin kesällä Open 2010 eli muillekin halukkaille (TP10, C8, LS-5, sähköluokat) kisäpäivän aikana rata auki ja ajanotto tarjolla pientä korvausta vastaan.

Onko tässä nyt siis kyseessä se aiemmin puhuttu endurance-kisa, normi GT-sarjakisa, MikaR-open viime elokuun tyyliin, Suomi-Ruotsi maaottelu,  vai joku muu?

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 19.12.10 - klo: 19.54
Taitaa olla tulossa MikaR open höystettynä ruottalaisilla :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.12.10 - klo: 20.24
Jees.

Ruotsalaiset ovat kyselleet niin miksikäs ei.

Voidaan sitten ajaa se aiemmin puheltu Enduracnce kisa lisäks jos tilausta löytyy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 19.12.10 - klo: 21.06
kannattaisikohan siirtää tuo mikaR open vs ruotsalaiset toiseen topiciin ettei ihmiset sekoita tämän kilpailun sääntöjä itse sarjan sääntöihin? Kun näköjään aika selvästi eri säännöt on tulossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 20.12.10 - klo: 08.53
GT-8 luokan säännöt löytyy tuolta kilpalijoiden kanavan puolelta. Täällä puhutaan kaikesta GT autoiluun liittyvästä kyllä eli ei niin vaarallista mun mielestä.

http://rc10.fi/index.php?topic=35416.0

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 20.12.10 - klo: 11.58
GT-8 luokan säännöt löytyy tuolta kilpalijoiden kanavan puolelta. Täällä puhutaan kaikesta GT autoiluun liittyvästä kyllä eli ei niin vaarallista mun mielestä.

http://rc10.fi/index.php?topic=35416.0

Mulla vaan alko meneen käsitteet sekaisin kun kahdesta eri asiasta puhutaan ristiin. Mutta ehkä se johtuu siitä etten ole sarjaa ajanut tai täysin perillä säännöistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 20.12.10 - klo: 12.10
----
Onko tässä nyt siis kyseessä se aiemmin puhuttu endurance-kisa, normi GT-sarjakisa, MikaR-open viime elokuun tyyliin, Suomi-Ruotsi maaottelu,  vai joku muu?

-A-

GT-sarjakisat ajetaan GT-sarjasääntöjen mukaan. Jos niihin halutaan muutoksia, ehdotukset menee GT-työryhmän kautta AKK:lle hyväksyttäväksi. Ehdotukset voi lähettää kirjallisesti minulle profiilistani löytyvään sähköpostiosoitteseen.

Toivon, että asiat pidetään siten erillään, että sekaannuksen vaaraa ei ole. Kerhokisoja on hyvä järjestää, mutta niissäkin olisi suotavaa mukailla voimassa olevia Kansallisia sääntöjä niin pitkälle kuin mahdollista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.12.10 - klo: 08.58
Onko tässä nyt siis kyseessä se aiemmin puhuttu endurance-kisa, normi GT-sarjakisa, MikaR-open viime elokuun tyyliin, Suomi-Ruotsi maaottelu,  vai joku muu?
-A-

Ruotsalaiset olivat itse asiassa tsekanneet myös nämä Endurance kisan ehdotelmat
http://www.facebook.com/event.php?eid=151262961576549

Siihen perustuen tuli ehdotuksia ja olivat halukkaita tähän jo kesäkuussa:
- teams of 1-n people
- any ~1:8 scale car, nitro or brushless--- ~1:8 GT/Touring/Rally
- body has to cover the wheels, Lola-type bodies allowed (open wheels not allowed)
- tires foam or rubber---ANY RUBBER NO FOAM
- one or more cars per team but only one transponder per team to the lap counting---MORE THEN ONE BUT ONE IS OK i want to drive mine!
- cars need to have operating brakes, no other chassis rules
- no license required (this is a club race)
- the team that is able to run the most laps is simply the winner
- the winning team is paid a prize in cash!--EVERYBODY PUT 10Euro in the POT? TO much?
the red is what i think

why not drive 4-5 hours endorance race LE MANS style?Like our real gt car does? if we can have the track for the race all day?!Just an idea

For it to happend i think we need at LEAST 15 cars starting
What do you all think?

Tuohon "NO FOAM" ei varmaan voi C8 autot lähteä, mutta muuten mitä mieltä - vedetäänkö "normi" kisa vai "endurance" ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 22.12.10 - klo: 09.23
Eiköhän panna molemmat?

Itseäni kiinnostaisi enempi ajaa Open-kisat, mutta hankkia tiimi (ja houkutella uusia kuskeja) Endurance-menoihin.

Nopeasti laskettuna pari gallonaa per tiimi tarvinnee varata polttoainetta per tiimi... Tulkitaanko sääntöjä siten, että sähkövispilöissäkin pitäisi olla mekaaniset jarrut?

1/8-kokoluokka olisi parempi todeta pituusmitoilla, edelleenkin että tietää mahtuuko DM-1 tai OneSeven mukaan kapinoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.12.10 - klo: 09.29
Totta, noi mitat on jääny vanhalta pohjalta. Kai me sovittiin että ne mahtuu - pitää muuttaa.

Sähkökärryssä riittää toimivat jarrut, ei tarvii olla ns. mekaaniset (moottori/nopari -jarru siis ok).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.12.10 - klo: 12.39
Eiköhän panna molemmat?

Itseäni kiinnostaisi enempi ajaa Open-kisat, mutta hankkia tiimi (ja houkutella uusia kuskeja) Endurance-menoihin.

Näyttää siltä että hurritkin kallistuvat yhden ehdotuksesta huolimatta ensin Open kisaan (ei Endurance ekaksi, ehkä myöhemmin)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.12.10 - klo: 11.22
Miten olis Kesäkuun 12. pvä Sunnuntai tälle Open kisalle ?

Tietääkö joku onko silloin jotain muita kisoja suunnitteilla ? Paikka olis siis Tattarisuo.

Näyttää siltä että ainakin yksi jenkkikin olis svedujen lisäks tulossa (Ipaneman jösse).

Oliskohan Viron pojilla kiinnostusta ? Täytyy laittaa varmaan kyselyä sinnekin päin. Vai haluaako joku ottaa palloa tästä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 23.12.10 - klo: 12.15
PKSRCA on ehdottanut lajiryhmälle kesäkuulle Tattarisuolle LS-5 + GT-8 kisaa. Ajankohdasta en vielä tiedä tarkemmin, kun kisakalenteri ei liene vielä valmis.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.12.10 - klo: 13.42
No kun tiedetään nämä päivät, LS5 ja TP10 mahdollisesti, niin katsotaan ettei mene päälleikkäin.

Täytyy tiedottaa hyvissä ajoin tämä ruotsalaisille ja Virolaisille ja muille (Ipanema). Tästä on muodostumassa ihan mielenkiitoinen Baltic -tapahtuma jos saatais vielä Etelän poikia mukaan ... "Baltic GT Open 2011".

Toivottavasti mahdollisimman moni olis mukana ajamassa ja/tai muuten vaan jeesaamassa. Rahaa tulis kuitenkin myös rataa hallinnoivan seuran kassaan (PKSRCA) osallistumismaksuina, ponderivuokrina jne. Kiitos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 23.12.10 - klo: 14.07
Mä järkkään kesäkuussa lenskarikisat tattiksella.
Videosta enemmän infoa luokasta.

http://www.youtube.com/watch?v=mIIU2ZfXOXw



Ps: tämä oli sitten aivan puhtaasti kevennyksenä tarkoitettu vitsi.
Hyvää joulua.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.12.10 - klo: 14.19
Kevennys vai vesitys-yritys ?  :grin:

Ainiin, Hyvää Joulua vaan kaikille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.12.10 - klo: 15.02
Mä järkkään kesäkuussa lenskarikisat tattiksella.
Videosta enemmän infoa luokasta.

http://www.youtube.com/watch?v=mIIU2ZfXOXw



Ps: tämä oli sitten aivan puhtaasti kevennyksenä tarkoitettu vitsi.
Hyvää joulua.

Parasta vähän aikaan  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 23.12.10 - klo: 15.29
Mä oon mukana lennokki kisassa :grin:
En vaa tiedä minkä lennokin ostais :undecided:

ps.vieläkö on tilaa HLK:ssa (hoken lennokki kerho)?

Hyvää joulua kaikille!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 23.12.10 - klo: 15.39
mä arvasin että hokella on jotain tällästä mielessä kun se viime kesänä oli niin täpinöissä noista lennuista. Jouluja kaikille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Team PSR - 23.12.10 - klo: 18.00
Mä järkkään kesäkuussa lenskarikisat tattiksella.
Videosta enemmän infoa luokasta.

Tällaisena M8-ukkona näin paljonkin yhtymäkohtia GT8-luokkaan, paitsi että laitteet kesti pidempään ja ajo oli katselijalle vielä mielenkiintoisempaa  :mrgreen:

Hyvää Joulua kaikille ja kireitä siimoja ensi kaudella Hokelle
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 23.12.10 - klo: 22.01
LOL
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Voyager - 24.12.10 - klo: 01.06
Lentsikkakisat???...häh???....äijät pyörii ympyrää ja surina kuuluu???...
...Tajunnu yhtään mitään tosta videosta...???

Toni  :huh: :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 24.12.10 - klo: 01.08
Mä järkkään kesäkuussa lenskarikisat tattiksella.
Videosta enemmän infoa luokasta.

Tällaisena M8-ukkona näin paljonkin yhtymäkohtia GT8-luokkaan, paitsi että laitteet kesti pidempään ja ajo oli katselijalle vielä mielenkiintoisempaa  :mrgreen:

Hyvää Joulua kaikille ja kireitä siimoja ensi kaudella Hokelle

Tuosta vois syntyä vielä mielenkiintoisempaa ja katsojaystävällisempää ns.endurance-kisana, vaikapa neljä tuntia näin alkuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 24.12.10 - klo: 01.23
heh heh, 4 tuntia tappituntumassa :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.12.10 - klo: 03.51
Vois kertalaakista alottaa kahdeksalta aamulla ja lopettaa kahdeksalta illalla.
Joukkuekisana ja tottakai 12 jamppaa rinkiin samaan aikaan.
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 24.12.10 - klo: 10.02
Olisko tää hoke eka kisa minkä järjestäisit näin 2000 luvulla? Olis kyl siistii.
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 24.12.10 - klo: 10.16
Sori unohdin et sehän olikin vaan hauska väli kevennys joten edellisen voi unohtaa. Ruotsista kysyvät saako harjattomalla gtllä ajaa kisaa, tehdäänkö oma erä niille? Olisko halukkaita?
Otsikko: Vs: Gt
Kirjoitti: peitsamo - 24.12.10 - klo: 10.42
Sori unohdin et sehän olikin vaan hauska väli kevennys joten edellisen voi unohtaa. Ruotsista kysyvät saako harjattomalla gtllä ajaa kisaa, tehdäänkö oma erä niille? Olisko halukkaita?

Mitenkähän tuossa onnistuu akkujen vaihto "lennosta"?

Laadi mika vaan säännöt valmiiks ens kesää varten, niin minä tuun sitten ajamaan ihan millä vaan autolla, joka ei sovi niihin sääntöihin.
Otsikko: Vs: Gt
Kirjoitti: Poinas2 - 24.12.10 - klo: 11.40

Mitenkähän tuossa onnistuu akkujen vaihto "lennosta"?

Laadi mika vaan säännöt valmiiks ens kesää varten, niin minä tuun sitten ajamaan ihan millä vaan autolla, joka ei sovi niihin sääntöihin.

Kuopijosta asti ?   :grin:
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 24.12.10 - klo: 13.24
Oisko kuitenkin vähän lyhyempi erä. Älä nyt poinas väännä puukkoa pojan ahterissa enempää.
Otsikko: Vs: Gt
Kirjoitti: peitsamo - 24.12.10 - klo: 14.54
Oisko kuitenkin vähän lyhyempi erä. Älä nyt poinas väännä puukkoa pojan ahterissa enempää.

Tarkoititko kenties läskiahterissa?

Mä tarkotin kyllä noita siimalennokkeja.

Kyllä jos tarpeeksi hyvä syy on niin Kuopiostakin asti pääsee yhtä lailla kun ruåttistakin. Tosin ruotsalaisseurassa teillä ahterimiehillä olis todennäköisesti hauskempaa lennättää noita lennokkejanne. :p
Otsikko: Vs: Gt
Kirjoitti: *HOKE* - 24.12.10 - klo: 15.43
Olisko tää hoke eka kisa minkä järjestäisit näin 2000 luvulla? Olis kyl siistii.

Oi että kun se yrittää olla piikikäs.

Jotta olisit vielä katkerampi niin ilmoitan että ei olis... ei edes toinen.
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 24.12.10 - klo: 20.56
LOL.. Miten ei tuu mieleen. No ei se mitään hoke. Nyt on hyvä mahis uusia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Hegetus - 24.12.10 - klo: 21.13
Koittakaa jätkät nyt edes jouluna olla vääntämäti.
Ei kuulu popparit nimittäin jouluun.....  :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.12.10 - klo: 21.17
No lollotilol... siten ei tule mieleen kun ei ole isompaa meteliä pidetty ja kun tota vuosilukua katselee niin annoit aikavälin mikä on jo kymmenen vuotta.
Ja jos tarkkoja ollaan niin ei puhuttu pienoisautokisoista  :wink:
Plus että mitä sitten???
Mihin se nyt liitty olenko kisoja järkkäillyt vai en??

Oletatko edelleenkin että tuo linkki oli vesitys yritys?

Ihan puhdas läppä se oli ja jos ei tota pelkkänä välikevennyksenä pysty ottamaan niin jostain sillon hiertää.

Ihan nyt vaan puhdasta joulumieltä ja varsinkin sitä joulurauhaa päälle.
Jooko?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.12.10 - klo: 21.21
Koittakaa jätkät nyt edes jouluna olla vääntämäti.
Ei kuulu popparit nimittäin jouluun.....  :police:

Ei vääntöä mun puolelta.

Tosin syyllistyin vitsailemaan ajankohtana jolloin se näköjään on hyvin arkaluontoista.

Voihan olla että joitain harmittaa kun joulupuurossa manteli menikin toiselle ja itse jäi ilman... kai se sit harmittaa niin että vitsailua ei puhtaasti vitsailuna sulateta  :mrgreen:

Edit: niinjoo.... olen unohtanut mainita heti alkajaisiksi että tuollainen kisa missä ulkolaisiakin saataisiin paikalle olis todellakin hieno homma ja kannatan täysillä.
Kunhan vaan sääntöihin mahtuu mukaan kaikki suomen sääntöjenmukaan sallitut autot niin ilmanmuuta hienolta kuulostaa.
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 24.12.10 - klo: 21.53
Ok peace.. Tää olis tarkoitus, kitoos ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.12.10 - klo: 18.12
Brazilia 2010

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7P2-bnOhWyc[/youtube]

Rata muistuttaa profiililtaan paljon Tattarisuon rataa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 25.12.10 - klo: 23.02
PKSRCA on ehdottanut lajiryhmälle kesäkuulle Tattarisuolle LS-5 + GT-8 kisaa. Ajankohdasta en vielä tiedä tarkemmin, kun kisakalenteri ei liene vielä valmis.

Ajaakos LS-5:n kanssa GT8 samaan aikaan vai TP-10?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.12.10 - klo: 20.51
Yksi krossi kaveri ilmoitti halukkuudestaan ajaa GT Open 2011 kisaa harjattomalla - hyvä pelinavaus ja lisää kaivataan  :wink:

Samalla käytiin lyhyt mutta mielenkiintoinen keskustelu mahdollisuudesta ensi kesänä ajaa GT autoilla olosuhteissa, joissa on ajettu oikeatakin rallia.

Tunnen paikan ja voin sanoa että se on erittäin mielenkiintoinen myös R/C näkökulmasta - löytyy nimittäin asfalttia ja savipohjaa sekä hienoa hiekkaa samassa paketissa, mielettömän hieno yhdistelmä rally -tyyppiseen kisaamiseen mitä muualta on vaikea löytää. Katsotaan mitä keksitään!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 26.12.10 - klo: 21.05
Yksi krossi kaveri ilmoitti halukkuudestaan ajaa GT Open 2011 kisaa harjattomalla - hyvä pelinavaus ja lisää kaivataan  :wink:

Haasteita tulee olemaan jos aikoo ajaa samoja erän pituuksia mitä nitrot, mutta on hienoa että näistäkin saadaan kokemusta rata puolelta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.12.10 - klo: 21.08
En näkisi että samoja, no ehkä alkuerät, mutta ei finaalit. e-luokan finaali luokkaa 5min, nitrot 45-60min. Kiitti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 26.12.10 - klo: 21.33
Yep, krosissa tuli huomattua että yli 10 minuutin hiitti nostaa sähköjen rikkoontumis prosenttia selkeäsi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Hount - 28.12.10 - klo: 09.14
Yep, krosissa tuli huomattua että yli 10 minuutin hiitti nostaa sähköjen rikkoontumis prosenttia selkeäsi.

Se on sitten huonot sähköt, väärät välitykset tai säätämätön nopari.
Koska itse olen ajellut 15-20 min akullisia SISÄRADALLA 1/8 krossarilla ja saldona oli vaan hitosti hauskaa ja komeita ilmalentoja. Kolmella akulla ajelin, en erotellut akkujen yksittäisiä latauskertoja, mutta yhteensä n. 70 akullista ajelin viime keväänä. Ulkoradalle saa rakennettua huomattavasti helpommalla savuttoman sähköauton.

 - Hount
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 28.12.10 - klo: 09.37
Toki sähköissä on eroja ja ne on kehittyneet vuoden aikana mutta kyllä noita simahtaneita 8 sähköjä on vuoden aikana nähty riittävästi, niin omia kuin toisten :wink:

Näkemykset perustan noin 100 M8e akulliseen jotka on ajettu sisä/ulkoradoilla, sekä näköhavaintoihin kun on toisten sähköjä vaihdettu uusiin rikkoontumisen johdosta. Varsinkin krossissa ongelmana on ollut iskunkesto/tärinä, ei niinkään savujen sisällä pysyminen. Radalla sähköt ei ole mekaanisesti niin kovilla joten siellä varmaan savuaminen voi tulla tutuksi.

1:8 sähkövehkeet on hienoja pelejä mutta vielä on kehittämistä että ne saadaan luotettavuudeltaan samalle tasolle mitä 1:10 sähköt on. Tästä syystä mainitsin että hiitit kannattaa pitää maltillisina, kaikilla kun ne sähköt ei välttämättä ole sitä "viimeistä huutoa".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 30.12.10 - klo: 23.56
Yritin etsiä moottorilistaa mut en löytäny muutakuin MikaR:n viestejä ja muuta turhaa, Olisko jollain linkki sääntöihin ja muuhun tarvittavaan tietoon?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 31.12.10 - klo: 00.44
http://rc10.fi/index.php?topic=35416.msg433663#msg433663 (http://rc10.fi/index.php?topic=35416.msg433663#msg433663)
Vassakuu.. Oikeassa osastossa oli, kilpailijoiden kanavalla. :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.01.11 - klo: 21.27
Mielenkiintoinen kamerakulma  :cool:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I3AO00bdRH4[/youtube]

Ipanemalta on  tullut ulos GT "wide" takarengas.. kuulemma toimii

(http://ipanemasports.com/images/Ipanema%20Sports%20New%20Wide%20Rear%20GT%20Slicks%20Crush%20The%20Competition%202011.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.01.11 - klo: 17.05
Alpha RC R1 koria seuraa nyt R2 kori, alla. Se on buggy -akselivälin autoille kuten IGT1, DM1 spec, rally game autot kuten BMT jne. R1 on IGT2 :lle.

(http://www.alpharc.com.br/uploads/000201201122164.JPG)

(http://www.alpharc.com.br/uploads/0002012011223942.JPG)

Hyvä että saadaan vaihtoehtoja lisää!

Tässä vielä Ipaneman leveä takarengas.

(http://ipanemasports.com/images/Ipanema%20Wide%20GT%20Rear%20Slicks.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 25.01.11 - klo: 23.10
aijai tuli kyl aika varteenotettava vaihtoehto tolle mun f430 korille. onkohan noi etu lamput tarroilla kun en tästä kännykästä oikeen niin tarkasti pysty katsoo. ja tuokohan joku tota suomeen?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.01.11 - klo: 23.21
Jep! Tarroilta vaikuttavat ja tarrat tulevat korin mukana.

Kts. http://maxvelocityracing.com/default.aspx sieltä voitais harkita kimppatilausta kun R2 tulee myyntiin..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 26.01.11 - klo: 17.47
joo mä oon mukana siinä tilauksessa. on sen verran hyvän näköinen body :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.01.11 - klo: 22.29
joo mä oon mukana siinä tilauksessa. on sen verran hyvän näköinen body :grin:


Myös IGT hobbiesilla näyttää olevan Alpha koria ja sinne tulee myös R2.
http://www.igthobbies.com/SearchResults.asp?Search=alp18r1

Katsotaan asiaa kevättä kohti, tuo näyttää kyllä noin kivasti maalattuna mainiolta.

(edelliseltä sivulta)
(http://www.snrt.net/BMT/R2.JPG)

Kävin noita omia "specci" koreja läpi ja sovittelin päälle - mukava kokoelma: Ipanema Warrior, BYSM Lambo ja Kyosho F430.

Enpä muistanutkaan kuinka mukava on myös tuo Bysmin Lambo (tai sinnepäin stailattu sports car), jämäkkää lexania joka taatusti kestää ja trimmasin vielä keulaa ja helmoja, joten se näyttää nyt hieman kevyemmältä kuin aiemmin ja snadisti enemmän "sleek"

(kuva ennen trimmausta)
(http://www.snrt.net/BMT/BmtBysm.JPG)

Kyosho Ferrari on nätti mutta ohuempaa Lexania joka helposti taittuu alle ja siinä mielessä sopii kovaan (kisa) käyttöön näistä huonoiten. Aerodynamiikkahan siinä on kyllä hyvä, auto pysyy hyvin tiessä. Samaa sopii odottaa Bysmistä. F430 on enemmän sellainen sunnuntai ja näyttely kori tai "shelf queen", jos sellaisena haluaa pitää.

(oma F430, sori suttuinen kuva)
(http://www.snrt.net/BMT/BmtF430.JPG)

Ipanema jakaa mielipiteet. Kulkee kovaa matalan muotonsa ja perän ansiosta, jonka voi leikata kokonaan auki, mutta peräpidossa ei samaa luokkaa kuin Ferrari siiven muodosta johtuen (yhtenäinen korin kanssa). Mukana tuleva Gourney flap saattaa auttaa, ehkä ei, en ole kokeillut. Ehkä aavistuksen liian C8 -mainen, toki todella kestävä muotonsa ansiosta myös. Yhdellä korilla ajaa jopa useamman kauden, josta ei puhettakaan Ferrarin suhteen.

(kuva ei omasta Warriorista)
(http://www.snrt.net/BMT/warrior.jpg)

Alpha varmaankin noudattelee samaa linjaa Ferrarin ja Lambon kanssa ajettavuudessa. Mukava tulokas joka tapauksessa näiden edellisten ja Protoformin PF-8:in rinnalle, jota itsellä ei enää ole. Ipanemaltakin on tulossa uusi kori tässä lähiaikoina, saas nähdä mitä on keksitty.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 29.01.11 - klo: 14.15
Lieköhän olisi pitkän akselivälin koreja tuloillaan? IGT2 kori vissii istuu siivosti DM-1:een? Jos samaan kimppaan saa myös pitkän akselivälin koppaa, niin kiinnostaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 30.01.11 - klo: 20.00
Lieköhän olisi pitkän akselivälin koreja tuloillaan? IGT2 kori vissii istuu siivosti DM-1:een? Jos samaan kimppaan saa myös pitkän akselivälin koppaa, niin kiinnostaa.

Mä olen kanssa igt2 koppaa vailla ensi kesäksi joten kimppatilauksessa mukana jos sellainen järjestetään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 31.01.11 - klo: 02.27
Lieköhän olisi pitkän akselivälin koreja tuloillaan? IGT2 kori vissii istuu siivosti DM-1:een? Jos samaan kimppaan saa myös pitkän akselivälin koppaa, niin kiinnostaa.

Mä olen kanssa igt2 koppaa vailla ensi kesäksi joten kimppatilauksessa mukana jos sellainen järjestetään.

Itse myös mahdollisesti kimpassa mukana riippuen hieman sen ajankohdasta, jos sellainen järjestettään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 31.01.11 - klo: 09.07
Multa löytyy DM1 specciin ja IGT1:een käypä protoformin GT koppa paketissa (maalaamaton tietty) jos joku on vailla.
Edit: kelpasi jo...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.02.11 - klo: 11.12
Terveisiä Egyptistä.. hotskussa oli rauhallista mutta muuten aika mielenkiintoista.. No se siitä.

Ollaan yhden kotimaisen RC liikkeen kanssa juteltu noista R1 ja R2 koreista sekä Sweepin GT renkaista, ovat kuulemma hyviä. Joten katsotaan mitä sieltä tulee, niin ei tarvii lähtee säätämään omaa tilausta. Sinänsä hieno juttu! Saadaan hyvä harrastuskausi 2011
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 03.02.11 - klo: 21.17
Onko GT:llä ja GT2:lla paljon eroja esim. ajettavuudessa?
Melkein voisi ehkä ostaa toiseksi pohjaksi GT:n pohjalevyn + kardaanit, kun tuohon on paljon enemmän korivaihtoehtoja ja ovat vielä kaiken lisäksi paljon halvempia. (Bysm)

Motiksi tulossa siis GX28 SG tuon vanhan GXR:n tilalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.02.11 - klo: 21.47
Onko GT:llä ja GT2:lla paljon eroja esim. ajettavuudessa?
Melkein voisi ehkä ostaa toiseksi pohjaksi GT:n pohjalevyn + kardaanit, kun tuohon on paljon enemmän korivaihtoehtoja ja ovat vielä kaiken lisäksi paljon halvempia. (Bysm)

Motiksi tulossa siis GX28 SG tuon vanhan GXR:n tilalle.

Molemmat omistaneena, voisin sanoa että molemmilla olen pärjännyt yhtä hyvin (tai huonosti) kisoissa. Toiset tykkää pidemmästä akselivälistä, itse voisin jopa väittää tykänneeni enemmän tuosta lyhyestä vaikka ihan niin "skaalan mukainen" ei olekaan. Lyhyemmän (GT1) jälkeen alkuun tuntui että pidempi olisi parempi (GT2), mutta kun ajoin taas lyhyellä (GT1) niin olin todella tyytyväinen autoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tuplaesa1 - 03.02.11 - klo: 21.57
Ei kellään olis myyä kelpo GT2 tai GT2sähkö? tarjouksia -> jouni.kristo(mauku)gmail.com
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.02.11 - klo: 10.13
Tuolta voi ihmtellä lähestyvien "MM" kisojen GT8 luokan sääntöjä

http://infernogt.net/world/rules.php

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 07.02.11 - klo: 15.14
Tässä pitäisi varmaan kohta ruveta tekemään joitain hankintoja tulevaa kautta varten.

Sarjan kohtalo ei ilmeisesti ole vieläkään selvä ja tulevia sääntöjäkään/kisapäiviä ei ole vielä sovittu. Tämä hankaloittaa oleellisesti noiden hankintojen tekemistä.

Lisäksi 1/5 Rata-autot –ketjussa ollaan ilmeisesti kasaamassa uutta RTR –luokkaa. Tuossa lähtökustannukset ovat tosin vähän isommat, mutta silti tuokin rupesi kiinnostamaan.

Kyoshon GT2 –auton saa ulkomailta noin 300 Eurolla ja tähän sitten vaihteisto (~80EUR) + vähän paremmat servot ( ~100 EUR) eli postimaksut mukaan lukien peruspaketti olisi sitten vähän reilu 500 EUR. Tosin alkuperäinen vaihteisto taitaa kestää vakiokoneella.

Toisena vaihtoehtona olisi sitten OFNA DM-1 Spec ja tuota saisi myös ilman moottoria ja servoja. Moottoriksi voisi vaikka ostaa Werksin B5 –moottorin (tästä olisi hyötyä myös suunnitellussa buggy –projektissa). Tätä pakettia olen vähän tutkaillut A Main Hobbiesin sivuilla. Tuohon tulee sitten verot päälle, mutta tuolta saa sitten alennusta, kun ostaa kerralla isomman setin. Tästä ei taida EU –alueella olla edullista ostopaikkaa… Tämä olisi ehkä vähän kilpailukykyisempi paketti tuolla erillisellä moottorilla.

Radioksi ajattelin aluksi noita halpoja ”Markan radioita” , mutta nyt olen päätymässä Futaban 4PL –radioon (Tämä on varmaan ainoa minkä jo voisi ostaa…)

Tässä kun lähtee aika nollasta liikkeelle pitää ja voi harkita aika tarkkaan mitä tulee ostettua. Tosiasiassa sitten ajotaidot tulee kuitenkin olemaan se suurin kompastuskivi…

Mutta kyllä olisi helppoa, jos olisi joku (aloittelijoiden) merkkiluokka. Menisi kauppaan, ostaisi valmiiksi kisoihin sopivan paketin (joka olisi jo valmiiksi esim. kilpailijoille alennettuun hintaan…).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.02.11 - klo: 16.21
Moi,

ihan hyviä pohdintoja sinulla ja niihin on helppo yhtyä.

Sarjan suhteen voinet lähestyä luokkayhteyshenkilöä.

Kyllä merkkiluokka järjestyy jos merkiksi kelpaa "Kyosho". Aiemmin (2 vuotta sitten) tämä ei mennyt läpi kilpailutilanteesta johtuen. Sen jälkeen ei olla yritetty mutta nyt voisi olla tilausta uudelle yritykselle?

Kotimaisten Kyosho liikkeiden voi olla vaikea tarjota spesu hintaa kilpailijoille, mutta kuten toteat autoja saa sekä ulkomailta että kotimaasta 3 alkavalla numerolla. Sarjaan osallistuvien varaosien alennuksista kyllä puhuttiin aikoinaan enkä usko ettei se onnistuisi nytkään eli täysin mahdollinen asia.
( Inferno GT2 AstonMartin DBR9              365,-  ( norm. 559,- ))

Ideana oli ajaa vakioautoilla, joita ei saanut muuttaa kuin tiettyjen osien osalta; vaihde voisi olla yksi näistä. Lisäksi vakaimet ja jotain muuta pientä, korin ja renkaiden lisäksi (kulutuskamaa). Moottorin osaltahan tilanne on nyt parempi ja listaan voisi sisällyttää myös tuon erinomaisen  K21BK moottorin, ehkäpä muitakin kuten tuon GT8 kisalaillisen Novarossin (halpa ja hyvä tällaiseen RTR luokkaan) Future RC:ltä.

Servoja pitää pohtia mutta eiköhän useimpien takapuoli kestä että radiot ja servot saa vaihtaa, noilla RTR kamoilla kun hommasta ei kuitenkaan oikein mitään tule kilparadalla. Kotimaiseen rengasvalikoimaan on tulossa hyvä vaihtoehto lisää näillä näkymin, josta odotan itsekin paljon.

Minulle voisi ilmottautua jos tähän on halukkuutta mika.rinne@kolumbus.fi ja toki voitte keskustella siitä tässä ja/tai Kyosho Inferno GT topikissa.

Täytyy sitten itsekin ostaa tämä auto taas ;-)

Ja jos joku haluaisi ryhtyä vetämään tällaista sarjaa niin saa ilmottautua - oma aikataulu on kesän osalta aika kiireinen joten jakaisin vetovastuuta mielelläni muualle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 07.02.11 - klo: 17.47
Tässä pitäisi varmaan kohta ruveta tekemään joitain hankintoja tulevaa kautta varten.

Sarjan kohtalo ei ilmeisesti ole vieläkään selvä ja tulevia sääntöjäkään/kisapäiviä ei ole vielä sovittu. Tämä hankaloittaa oleellisesti noiden hankintojen tekemistä.

GT-8 sarjan suhteen ei ole olemassa mitään päätöksiä, ei suuntaan eikä toiseen. Kuten olen aiemmin todennut, toivoisin että luokkaan löytyisi sen verran jengiä, että Kansallinen sarja olisi järkevää ajaa. Kaksi kautta hommaa vetäneenä, sanoisin että semmonen parisenkymmentä sarjaan ilmoittautunutta vähintään pitäisi olla.

Toinen ja ehkä todennäköisempi vaihtoehto on, että GT-8:lla ajetaan joko kerhosarja tai sitten joitain satunnaisia kisoja. Tässäkin vaihtoehdossa pidän järkevimpänä vaihtoehtona nykyisiä Kansallisen Sarjan sääntöjä, nehän on kuitenkin jo todettu toimiviksi ja tasapuolisiksi. Merkkiluokkaan en ole uskonut aiemmin, enkä usko nytkään.

Kaikkihan tässä riippuu porukan aktiivisuudesta ja halusta järkätä kisoja ja olla niissä mukana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.02.11 - klo: 17.52
Et usko merkkiluokkaan tässä luokassa (GT) vai ylipäätänsä? Vrt. kehitteillä oleva 1/5 merkkiluokka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 07.02.11 - klo: 22.00
Todettakoon nyt tänne, kun tuolla 1/5 puolella on puhuttu tuosta GT-5 luokasta. Niin GT-8 kohdalta tämä tarkoittaa sitä, että GT-8 luokka tullaan ajamaan TP-10 luokan yhteydessä. Samalla tapaa kuin siis ennenkin, mutta vain eri luokan yhteydessä.

Tämä siitä syystä, että TP-10 luokassa autojen määrä on nykyään pienempi kuin LS-5 luokassa ja siitä syystä aikataulussa on paremmin tilaa TP-10 autojen yhteydessä.

Samalla saadaan nitrovehkeet samalle päivälle (TP-10 & GT-8) sekä bensavehkeet myös omalle päivälleen (LS-5 ja GT-5).

TP-10 kuskeille jotka tätä ketjua mahdollisesti seuraavat, niin GT-8 autoista ei tule samaa kumia rataan kuin LS-5 autoista, joten ajaminen on mahdollista samana päivänä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 07.02.11 - klo: 22.40
Todettakoon nyt tänne, kun tuolla 1/5 puolella on puhuttu tuosta GT-5 luokasta. Niin GT-8 kohdalta tämä tarkoittaa sitä, että GT-8 luokka tullaan ajamaan TP-10 luokan yhteydessä. Samalla tapaa kuin siis ennenkin, mutta vain eri luokan yhteydessä.

Nonniin, sitten ei muuta kuin ilmoittautumisia sarjaan. Minä voin ottaa nimiä ylös siihen saakka, kunnes joku toinen vastuuhenkilö löydetään.

Ilmoittautuneita:

Jethro Lehtojärvi
Pekka Kuronen
Jaakko Mursula
Petteri Jäntti
Petri Hoffman
Juho Hattunen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 09.02.11 - klo: 16.40
Tässä nyt kovasti pähkäillään GT-8 ja GT-5 sarjojen välillä.

Kova into olisi johonkin kisaluokkaan osallistua vaikka kokemukset näistä pikkuautoista rajoittuvat vain viime kesän Kyoshon buggy –ajeluihin. Ei olisi pitänyt käydä katsomassa sitä Kouvolan GT-8/LS-5 –kisaa…

Tällä hetkellä vaaka tuntuu kallistuvan enemmän suunnitteilla olevaan GT-5  –luokkaan. Se voisi olla hiukan ”rauhallisempi” luokka näin aloittelijalle vaikka autot isompia ja kalliimpia  ovatkin. Ainakin Kouvolasta jäi sellainen mielikuva, kun LS-5 –autojen menoa seurasin (ja tässä suunnitellussa GT-5  –luokassa mentäisiin vielä vakioautoilla).

GT-8 –luokan puolesta taas puhuu alhaisemmat lähtökustannukset. Tässä on kuitenkin sellainen mahdollisuus, että tulee huomattua että ei tämä ollutkaan mun laji. Poika on myös kiinnostunut enemmän krossista ja tätä kautta tulee varmaan kuitenkin perehdyttyä myös noihin polttiskoneisiin ja tarvittavia hankintoja tehtyä.

No pähkäily jatkuu… Joku GT –auto tässä kyllä tulee hankittua ja katsottua sitten keväällä miltä homma tuntuu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.02.11 - klo: 17.58
Suurin ero noiden GT-5 ja GT-8 luokkien välillä onkin juuri tekniikassa. GT-8 on siis nitroja ja GT-5 bensakoneita. Vauhtien puolesta en usko, että ihan älyttömän isoa eroa luokkien välille syntyy.

Kait se on vähän "toinen-tykkää-mummosta...jne." -tyyppinen juttu. GT-8 luokan autoilla on ollut ainakin hauskaa ajaa ja tasaväkistä kilpailla ja niille on säännöt olemassa, joten siinä mielessä se on tällä hetkellä pari vuotta valmiimpi luokka kuin isoveljensä.

Ei, älkää käsittäkö väärin, toivon yhtälailla runsasta osanottoa molempiin luokkiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 09.02.11 - klo: 18.05
Paljonko muuten on GT-8 luokan lähtökustannukset jos kaikki joudutaan hankkimaan, paitsi lähetin/vastari?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.02.11 - klo: 18.59
About 500€ niin on kisassa mukana (Kyosho Inferno GT2).

Auto 360,-
Renkaat 40,-
Ohjausservo 50,-
Gallona fuilia 40,-

Korjata saa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 09.02.11 - klo: 19.05
Onko tuossa mukana moottori, starttiboksi, hehku, kaasuservo, vastarin akku ja kori?

Eli käytännössä kaikki muu paitsi lähetin/vastari?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 09.02.11 - klo: 19.06
About 500€ niin on kisassa mukana (Kyosho Inferno GT2).

Auto 360,-
Renkaat 40,-
Ohjausservo 50,-
Gallona fuilia 40,-

Korjata saa.


No ostaa jonkun muun merkkisen niin ei tartte...


Sori oli pakko :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.02.11 - klo: 20.45
Paljonko muuten on GT-8 luokan lähtökustannukset jos kaikki joudutaan hankkimaan, paitsi lähetin/vastari?

- Auto, noin 300€
- Servot 2 kpl, noin 100€
- Moottori, noin 200€
- Renkaat, noin 30€

Eli ajokkiin menee se reilu 600, ei käytännössä juuri enempää eikä vähempää.

Sitten tietysti tarvitaan työkalut ja muut laitteet jos mitään ei ole, kuten:

- Starttiboksi, noin 50€
- Polttoainetta
- Työkaluja
- Muuta tilbehööriä

Eli jos ihan nollasta aloittaa ja koko kauden meinaa ajaa läpi (4 kisaa), niin kalustoon pitää varata varovaisesti ajateltuna noin 1000€. Sen lisäksi tulee matka- ja lisenssi-/jäsenmaksut, mutta ne nyt on samat riippumatta luokasta.

Jos on työkaluja ja nitrovermeitä jo pakissa, niin sitten pärjää muutaman satkun halvemmalla. Tässä arviossa kannattaa nyt muistaa, että hinnat on UUSIEN laitteiden hintoja, käytettyjä saa selvästi huokeammalla. Ja tietysti pitää huomioida myös se, että sillä 1000 euron perussijoituksella kyllä pystyy ajamaan useammankin kauden, kunhan laittaa vaan autoon silloin tällöin hieman varaosaa, rengasta ja polttoainetta.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.02.11 - klo: 20.49
No ostaa jonkun muun merkkisen niin ei tartte...
Sori oli pakko :)

Vistsikästä  :grin:

Onko tuossa mukana moottori, starttiboksi, hehku, kaasuservo, vastarin akku ja kori?

Eli käytännössä kaikki muu paitsi lähetin/vastari?

Hehku tulee auton mukana (patterit sisään) ja autossa on vetokäynnistin.
Joten periaateessa riittää.
Moottori, kori ja renkaatkin, mutta laskin ettei noilla vakiogummeilla oikein radalla pärjää.

Tietty renkaita kuluu eikä yhdet riitä kovin pitkälle.
Starttiboksi on plussaa, hintaa lisää 50-100€
Kaasu/jarruservo lisää 50 jos haluaa panostaa senkin osalta kunnolliseen.
Ilmansuodattimia ja öljyä tarvii myös pidemmän päälle.
Tonnin kun varaa niin pitäs riittää yhteen kauteen kevyesti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 09.02.11 - klo: 20.54
Paljonko muuten on GT-8 luokan lähtökustannukset jos kaikki joudutaan hankkimaan, paitsi lähetin/vastari?

Itse kun 2009 kaudelle hankin kaluston niin kustannukset oli kutakuinkin seuraavat.

Hong nor DM-1 spec
-Auto ~350€ (sis. moottorin)
-Kaasu- ja ohjausservo 60€+100€
-GRP kumeja 2 sarjaa~ 60€
-Vastari akku LI-FE 40€
-150ml tankki 15€
-Jousisarja 30€
-Eri välityksiä, spurreja + pinjoneita ~70€(näitä kuluu)
-Kytkin paloja + kelloja 100€ (koko kaudeksi 4 sarjaa)
Varaosia:
-Diffi sisäkaluja 4x 15€
-Tukivarsia+muuta muovisälää ~70€(näitä kuluu)
-Protoform kori ~50€
-iskariöljyjä ~50€
-Vetoakseleita 70€ (näitä kuluu)
-Diffien ulostuloja 50€ (näitä kuluu)
Pyörän laakereita 20-30kpl 20€ (näitä kuluu)

Blingiä:
-Hiilikuitu pohjalevy ~100€
-Iskari tuet joilla nousee iskarit pystyyn ~50€
-Vaihteiston hiilikuitu jäykistin 25€
-Titaania vanttei + ruuvei 100€
-Alumiini pallosarja 15€
-Alumiini pivot pallot (siirretty GS CL-1 autosta)
-Jarru osia 50€
-Rengaslämppärit 100€

-kaudelle 2010 kun moottori vapautu niin WERKS B5 moottori 200€

Ajomäärä 2009 kesällä oli kutakuinkin 10 gallonaa (4rtr moottoria)
ja 2010 kesällä 7 gallonaa . Kyllä sitä tuli ajettuakin.

Listan osat hankittu tarpeeseen ja osa hetken mielijohteesta... tää pitää olla.

Lisäksi toki tarvitaan:
-Vastarin- ja lähetinakun laturi ~50€
-Pitkävartinen hehku+laturi ~30€
-Starttiboxi ~70€ + akku ~20€
-Tankkipullo ~15€
-Työkaluja ~50€

-Seurajäsenyys ~25€
-Lisenssi ~25€
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 09.02.11 - klo: 20.55

Tonnin kun varaa niin pitäs riittää yhteen kauteen kevyesti.

Ei riitä!! Tiiät itekin.

EDIT: Toki riippuu hyvin paljon siitä minkä verran haluaa panostaa ja omistautua ajamiselleen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.02.11 - klo: 20.58

Tonnin kun varaa niin pitäs riittää yhteen kauteen kevyesti.

Ei riitä!! Tiiät itekin.

Ei riitä jos haluaa laittaa autoon kaikki, mitä maa päällään kantaa. Jos haluaa ajaa peruspaketilla, niin kyllä aika lähelle voi tonni riittää. Ei sillä kyllä enää hirveesti ylimäärästä treeniä tai "lepikkoon ajoja" makseta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.02.11 - klo: 20.59
Kyllä pitäs riittää jos ajaa harrastuspohjalta? No ehkä 4 skabaa syö enemmän.

Yksi juttu: Vastarin akku 30-40€ ja siihen laturi. Neljällä AA:lla ajaminen on vähän hataraa...

Hiilikuitu pohjalevy??? Haloo Juska...  :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 09.02.11 - klo: 21.02
Hiilikuitu pohjalevy??? Haloo Juska...  :police:

Jos me nyt Mika ei kuitenkaan takerruttais tälläin, Taas.

Toin vaan esille sen mitä oikeesti on mennyt... Tuostakin toki puuttuu vielä paaaaljon tuosta listasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 09.02.11 - klo: 21.04
Hiilikuitu pohjalevy??? Haloo Juska...  :police:

Uhrauksia on tehtävä kun haetaan autoa säätöihin/hyväksi vetää.
Olihan se nopeekin jo loppuvuodesta,vai?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.02.11 - klo: 21.06
Jep, Max velocityn carbon alusta on kyllä style ja vähän keventää autoa.  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 09.02.11 - klo: 21.12
Jep, Max velocityn carbon alusta on kyllä style ja vähän keventää autoa.  :cool:

75gr kevyempi, mutta se mitä haettiin oli kiertojäykkyys. Auto painoi muistaakseni 3540gr ilman lisäpainoja ajokunnossa tankki tyhjänä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 09.02.11 - klo: 22.23
Voin hyvällä omatunnolla sanoa, että tuo mainittu 1000eur riittää varmasti alkuhankintoihin. Tuo juskan lista on kyllä hurja. Autovalinnalla voi paljon vaikuttaa lopullisiin kustannuksiin.


Itse ajoin Kouvolassa Kyoshon GT2 autolla, jossa oli RTR:stä poiketen.
- "Evolva" vaihteisto, vakio voi kestää jos vaihtaa teräsrattaat.
- Toiset sähköt, paremmat (jotain laatikon pohjalle jääneitä)
- Kisakone ja pilli (ALPHA plus, oranssi kansi)
- Miljoonalaatikko-osista rakennetut vakaimet.
- Miljoonalaatikosta löytyneet ristinivelvetoakselit edessä.
- Kolmipalainen kytkin, sekin miljoonalaatikosta.
- Acre jarrupalat
- C-paloja dremelöity


Mainittakoon vielä, että autossa vakio RTR osina mm.
- pohjalevy
- iskarit (muovirunkoiset) ja pakettijouset
- runkojäykkärit
- diffit (toki täytetty diffiöljyllä)
- kardaanit
- takavetoakselit
- ohjauspalat, hubit, tukivarret
- moottoripukki yms.


PS: Kouvolassa oli kakkonen...

Mihinkään hiilikuitupohjalevyihin yms. über hipohömpötyksiin ei tarvitse lähteä. Omaan makuun auto olisi saanut vielä kääntyä paremmin veto päällä mutta palataan siihen sitten tulevana kautena. Toki ajattelin samalla vähän muutekin koko autoa parannella...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 10.02.11 - klo: 00.05
Olisinkohan mä ajanut 1.5 kautta reilulla 1000 budjetilla, kun radiota ja vastaria ei lasketa.
Auto tais olla käytettynä alle 200 moottorilla (vakio force, kerkes viime kaudellakin hyvin)
5 sarjaa renkaita. 140 eskoa
4 tönkkää fuilia 100 eskoa
starttiboxi 70e
startteri setti 25 eskoa
servotkin löytyivät,  + 100 eskoa
uusi koppa 70 eskoa
pari vastarin akkua
loput varaosiin, joita aika hintsusti mennyt, (lähinnä parit rattaat vaihteistosta, lakruja, kytkinpaloja jne.)

näistäkin osa oli valmiina, (mm. sähköt) ja osa on pikku hiljaa hankittua.

Jos verrataan GT-8 ja GT-5 autoihin niin ajokäyttäytyminen ja ajaminen on varmasti aika erillaista. Ja tässä luokassa on sitä fun factoria mielestäni sairaasti :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 18.02.11 - klo: 14.47
Täälä vielä mietitään että lähteekö vanhalla autolla koittaan vai laittaako uutta :)
Taitaa olla järkevintä lähtä ensin vanhalla testaan että tuleeko siitä mitään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.02.11 - klo: 15.36
Osta mun viritetty rally game BMT automaattivaihteistolla, factory look!

Kun ei sillä kisoja saa ajaa niin hyvä harjoitteluun. 2 autoa + uusi mooottori -50%, ilman sähköjä.

Itsellä kun autoja jo taas vähän liikaakin. Toivottavasti kukaan ei pahastu tästä avoimesta tarjouksesta...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 18.02.11 - klo: 20.15
Tarvii olla kisa laillinen :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 18.02.11 - klo: 20.44
En tiedä onko oikea paikka tälle viestille. mutta siirtää pois jos siltä tuntuu.
Eli haetaan kisakuskia kaudelle 2011 gt-8 luokkaan jolle sponsoroidaan korit koko kaudelle.
korit sopii Gt autoihin. Erillaisia koreja on laaja valikoima millä ajaa.
Hakemuksia voi laittaa yv:llä tai sähköpostilla.
myynti(at)jl-import.com
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 18.02.11 - klo: 21.44
Ottamatta kantaa sponsorointiin, löytyykö myös pitkän akselivälin koreja?

Entiä joutuuko päivittää autoa lyhyemmäksi, että löytyisi koppia paremmin  :undecided:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 18.02.11 - klo: 22.08
Tällä hetkellä ei ole pitkälle akselivälille. Toivottavasti valmistaja alkais tekeen koreja pitkiin. korit sopivat akselivälille: 325mm
leveys: 310mm
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 19.02.11 - klo: 22.16
Millä renkailla proukka on ajellut? Mistä saisi suhteellisen halvalla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 19.02.11 - klo: 22.32
Grp:n Renkailla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 20.02.11 - klo: 13.06
Ottamatta kantaa sponsorointiin, löytyykö myös pitkän akselivälin koreja?

Entiä joutuuko päivittää autoa lyhyemmäksi, että löytyisi koppia paremmin  :undecided:

Sori. tuossa pöyhin varastoa ja sieltä löyty yks gt2  kori joka on pitkälle akselivälille.
eli pitkiä koreja saatavilla.
Nopeimmalle kisakuskille toi koppa postikulujen hinnalla. palveluksena haluan maalatusta kopasta kuvan verkkokauppaan.
Kori on Mclaren Gtr 1

Edit. Kori on saanut uuden omistajan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 20.02.11 - klo: 19.48
Sori. tuossa pöyhin varastoa ja sieltä löyty yks gt2 kori joka on pitkälle akselivälille.
eli pitkiä koreja saatavilla.
Nopeimmalle kisakuskille toi koppa postikulujen hinnalla. palveluksena haluan maalatusta kopasta kuvan verkkokauppaan.
Löytyykö lisäinfoa, esim. kuvaa maalaamattomasta?

Onkos joku sovitellut GT2-koppaa DM-1:een? Jostain jäänyt päähän, että GT2:n akseliväli olisi luokkaa 360mm, kun DM-1:ssä olisi 387mm, eli reilun tuuman pidempi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 20.02.11 - klo: 22.30
Moikka!
Tuossa mittanauhalla mittailin niin sain raideväliksi 365-370mm
kuva on huono
(http://i1.aijaa.com/t/00640/7548284.t.jpg) (http://aijaa.com/v.php?i=006407548284.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.02.11 - klo: 21.30
Perussa vedetään kuin isommissakin kisoissa  :cool:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yBbL8rim7KY&feature=player_detailpage[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 22.02.11 - klo: 21.42
Heips

GT-8 yhteyshenkilön virkaa toimittaa tästä eteenpäin Jethro Lehtojärvi, täältä hänet voi bongata nimimerkillä HVoltage. Nimimerkki RoddeR, alias Petri Hoffman on Jepen apuna GT- sarjan pyörittämisestä.

Iso kiitos em. herroille esimerkillisestä vastuunkantamisesta.

Olen seurannut GT-sarjaa lähestulkoon sen alkumetreiltä saakka ja ollut mukana laatimassa sääntöjä, kilpailemassa lähes kaikissa kilpailuissa ja tietenkin todistelemassa täällä tehtyjä ratkaisuja oikeiksi :shocked:. Tästäkin eteenpäin lupaan tulla muiden kiusaksi ajamaan kilpaa aina kun tilanne sen mahdollistaa.

Omalta osaltani kiitos kaikille GT-8 sarjassa mukana olleille, niin kilpailjoille kuin myös taustajoukoillekin. Itse jaksan edelleen uskoa GT-8 sarjan olemassaolon tarpeeseen ja paikkaan suomalaisessa rc-autoilussa.

Radalla nähdään!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.02.11 - klo: 21.48
Go Jeppe Go  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 22.02.11 - klo: 21.55
Saako ajaa ns:Rallygame koreilla gt8-sarjaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 22.02.11 - klo: 22.11
Noi rallygame korit on aika laajakäsite voisitko tarkentaa millaista koria?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 22.02.11 - klo: 22.44
Noi rallygame korit on aika laajakäsite voisitko tarkentaa millaista koria?

No lähinnä tarkoitan noita ralli malleja eli ritmo,pösö 205 tai lancia. Aerodynamiikkahan nois on surkee mutta näyttävyyttä riittäis.

-Pekka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 22.02.11 - klo: 23.29
Säännöistä kopsattu
Auton tulee olla mittakaavassa 1:8 tai 1:7 ja sen tulee olla luonnollinen ja pääpiirteittäin GT- /Touring esikuvansa mukainen. Koreina käytetään yksiosaisia muovikoreja. Kori voi olla minkä tahansa GT- tai Touring-automallin mukainen.
Mutta jos joku järjestäjistä kertois että saako ajaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.02.11 - klo: 07.52
Minun mielipiteeni asiasta on se, että jos auto ja siipi menee sääntöjen mukaisiin mittoihin, niin siitä vaan. Tuolla hieman avoimella kuvaelmalla korimalleista oli tarkoitus lähinnä sulkea pois ns. prototyyppikorit juurin niiden paremman aerodynamiikan vuoksi. Tästä syytä en näe perusteltua syytä olla hyväksymättä rallygame -koreja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Linksu - 23.02.11 - klo: 08.59
No sehän on hyvä homma!
Sais näyttävyyttä sarjaan jos tulis muutama ns ralli koppa  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 23.02.11 - klo: 13.13
No hyvä homma jos nuo käy. No nyt olis tarkoitus hakee joku projekti alusta kyseistä sarjaa varten. Mitä nyt sääntöjä lueskelin niin alustanhan saa tehdä esim: Inferno buggista? Forcen .28 kone oli ilmeisesti myös sallittu säännöissä. Mulla myös yosa putkisto. Onko sallittu? Pärjääkö tuolla vaihteettomalla autolla vai vaatiiko ehdottomasti vaihteet? Tää kisailu on mulle ihan uus juttu et säännöt vähän hakusessa  :shocked:...

-Pekka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 23.02.11 - klo: 15.20
Kannattaa suoraan etsiä melkein valmiiksi jo Kössön IGT/IGT2 tai HN:n DM1 tai miksei vanhempi GTP2. Näillä pääsee suoraan ajamaan kisaa ilman virittelyjä. IGT:iden heikkouksia on kerrottu tässä aiheessa hyvin ja myös niiden omassa aiheessa, mutta voi niillä suoraan paketistakin lähteä ajamaan. DM1 sopii suoraan viivalle, siinä ei niin kriittisiä päivityspaikkoja ole.

Forcen koneella pääsee suoraan kisaamaan, se on ns. RTR moottorina ollut DM1:n mukana. Itse olen ajanut samalla mosalla nyt 1.5 kautta. Putkisto on kaiketi vapaa, mutta ääneen pitää kiinnittää huomiota, ettei se liian kova ole. Vaihteet olisi luultavasti oltava, jotta pystyy ajamaan tasaväkisesti kisaa. Riippuu tietty vähän radastakin. Onko joku kokeillut ajaa yksivaihteisella ja verrannut vauhteja?

Kiitos peitsamolle sarjan pyörittämisestä  ja luokan kehityksestä viime vuosilta ja Iso käsi Jepelle ja Petrille, että lähdette viemään sarjaa eteenpäin ensivuodelle! Nähdään viimeistään kisoissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 23.02.11 - klo: 16.39
Sanoisin että vaihde on välttämätön ellei halua jäädä useampaa sekunttia per kierros.. :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 23.02.11 - klo: 16.56
Kiitos kattavasta vastauksesta. Käsittääkseni toi inferno mp7.5 on sama auto kuin gt lukuunottamatta koritolppia,iskareita ja iskaritorneja vai olenko aivan mettässä tän asian suhteen?

Meikäläinen on tälläi autotalli virittäjä niin kiinnostais et autoa vois rakentaa vähän itsekkin. Oikeita autoja on tullut viriteltyä 12v ja nyt alkanut nämä rc:t viehättää. Muistot palas mieleen kun joskus 13-14v kurvailin ekalla omalla ns:kunnon rc:llä Tamiya 300zx Gto imsalla asvaltilla ja kivaa oli.

Kaipa ne iskaritornit ym voi myös itse rakentaa? Mutta miksei valmiskin gt kiinnostais. Taitaa vaan olla noita bugeja enempi tarjolla?

Tosta forcen .28 moottorista on sen verran kokemusta että on ollut erittäin helppo säätää, toimii hyvin ja pysyy hyvin käynnissä. Kestävyydestä ei sen kummempaa kokemusta vielä. Toi yusan putkisto on kyllä mielestäni äänekäs verrattuna noihin kyoshon omiin pienempiin .15 koneisiin ja putkiin verrattuna.

Lisää kommetteja haluaisin kuulla noista vaihteiden tarpeellisuudesta. Sen olen ymmärtänyt että mitä vähempi liikkuvia osia sen vähempi hajoaa.

Kiitos jo etukäteen kaikille
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 23.02.11 - klo: 18.02
Viel ois yks kyssäri... Saako etu-, taka-, ja keskidiffin vaihtaa erimerkkisiin?

-Pekka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.02.11 - klo: 20.45
Saa vaihtaa. Tai halutessan ne voi jättää vaikka kokonaan pois  :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.02.11 - klo: 20.56
Viel ois yks kyssäri... Saako etu-, taka-, ja keskidiffin vaihtaa erimerkkisiin?

-Pekka

Saa vaihtaa. Tai halutessan ne voi jättää vaikka kokonaan pois  :shocked:

Mut hihnaa et saa laittaa väliin. Kardaanit pitää olla..  :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 23.02.11 - klo: 21.06
Kiitoksia tiedoista. No tilasinkin Lancia delta integralen korin jo tuolta Jl_importista. Alustaa odotellessa

Pekka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.02.11 - klo: 21.14
Viel ois yks kyssäri... Saako etu-, taka-, ja keskidiffin vaihtaa erimerkkisiin?

-Pekka

Saa vaihtaa. Tai halutessan ne voi jättää vaikka kokonaan pois  :shocked:

Mut hihnaa et saa laittaa väliin. Kardaanit pitää olla..  :huh:

Taitaa Mikalla sapettaa vieläkin. Eikös sillä hihnakilpurilla ole ihan kiva ajella siinä takapihalla, etenkin näin talvella? Hommaa sitten kesäksi kisalaillinen peli, niin pääset mukaan ihan oikeisiin kilpailuihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.02.11 - klo: 22.53
No eipähän mene kaunis auto rikki ja kalliinpuoleinen Ferrari kori säilyy ehjänä. Parkkiksilta se on joskus alkanutkin ja täs on samanhenkisiä lähistöllä GT autoilla.

Toi hihnaveto on kyllä pehmeä ja omiaan GT autoon, edelleen väitän että luokka menettää jotain säännöt rajoittavat tollasta asiaa. Varsinkin kilpailijoita. Moottorisäännöt menee koska niillä voidaan tasata kulupuolta.

Mutta siinä olet väärässä etten pääsis oikeisiin kisoihin, TP10:llä pääsen oikein SM-kisoihin kuten viime kesänäkin ja mukava kokemus olikin. Tänä vuonna uudelleen. Renkaitakin on jo tullut tilattua, onneksi ei ole 1-tyyppirengas :wink:

Ilmeisesti ollaan samoissa kisoissa, jos molempia luokkia siellä ajetaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.02.11 - klo: 00.24
Sanoisin että vaihde on välttämätön ellei halua jäädä useampaa sekunttia per kierros.. :)

Mikäli välityksen saa tehtyä tarpeeksi pitkäksi niin vaihde ei ole välttämätön.
Nimimerkillä 2 kisaa voittoon 2 vaihteella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 24.02.11 - klo: 08.30
Kiitos tiedosta Hoke. Ajattelinkin pitää pirssin mahdollisimman yksinkertaisena turhien keskeyttämisien välttämiseksi. Tarkoitus olis ajaa tasast ajoa sijoituksista niin välittämättä. Eiköhän tohon forcen koneeseen saa aikas pitkät välitykset kun alavääntö tuntuis olevan aika hyvä.

-Pekka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 24.02.11 - klo: 13.18
20 piikkinen pinioni ja 44 spurri alkaa olemaan sopiva. Miten lie kytkin kestää?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 24.02.11 - klo: 13.28
joo minäkin oon ajamassa gt8 luokan kaikki kisat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.02.11 - klo: 13.53
Riku, laita Jeppelle YV:tä kts. http://rc10.fi/index.php?topic=55098.msg510137#msg510137
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 24.02.11 - klo: 21.37
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2948588.jpg)
Veljekset kuin ilvekset. Siinä siis lähes valmis GT2 ja konversiota odottava GT. Konversio pitäisi tämän kesän aikana viimeistään kasailla ja tilata osat siihen.

Konversioon näillä näkymin tulossa:
- Turningy trackstar 150a.
- Leopard 2000kv.
- 4S / 6S lipot.
- Rally game kori.
- Vaihde vai ei? Tätä ei ole päätetty vielä, mutta periaatteessa sille sähkö konversiossa ei ole tarvetta, joten sen tilalle voi tulla MP7.5 keskidiffi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.02.11 - klo: 23.00
Tämä saattaa kiinnostaa GT-autoilijoita Kyoshon GT2 autolla:

Dale Protoformilta sanoo R/C techissä että työn alla on uusi kori GT2:ta varten aiemman PF-8:n rinnalle (josta moni valittelee katon mataluutta koska se ei ole "scale" - samaa kuin minäkin).  Dale pahoittelee projektin olevan vuoden myöhässä mutta että sitä kannattaa odottaa..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 24.02.11 - klo: 23.42
Tämä saattaa kiinnostaa GT-autoilijoita Kyoshon GT2 autolla:

Dale Protoformilta sanoo R/C techissä että työn alla on uusi kori GT2:ta varten aiemman PF-8:n rinnalle (josta moni valittelee katon mataluutta koska se ei ole "scale" - samaa kuin minäkin).  Dale pahoittelee projektin olevan vuoden myöhässä mutta että sitä kannattaa odottaa..

Odotan tätä kovasti! Oli sitten lopputulos katon osalta yhtä matala tai enemmän "scale", mutta kyöstin oman korit GT2:hteen on niin kalliita, joten tämä on tulossa ainakin itselleni tarpeeseen. Vanha on todella heikossa kunnossa, mutta kyllä tuo nyt vielä kasassa pysyy. :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.02.11 - klo: 08.40
Jep.

Tuolla Inferno GT topikissa sekä sähköpuolella on näitä GTe konversioita.
http://rc10.fi/index.php?topic=25206.msg459235#msg459235
Omani silloin kun mulla vielä oli se..

(http://www.snrt.net/IGT/gt2bl2.jpg)

Sähköautojen on ongelma on että ne on sähköautoja eikä jaksa kauheen kauaa kiinnostaa. Sama juttu vähän joka kerta vaikka tehoa olis kuinka paljon. Juniorille se tietty on turvallisempi vaihtoehto. Edit: Pitää sen verran täsmentää että EP takaveto corri ulkona kesällä pomppuisella saviradalla kavereiden kanssa on kyllä erinomaisen hauskaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 06.03.11 - klo: 02.54
Tämä saattaa kiinnostaa GT-autoilijoita Kyoshon GT2 autolla:

Dale Protoformilta sanoo R/C techissä että työn alla on uusi kori GT2:ta varten aiemman PF-8:n rinnalle (josta moni valittelee katon mataluutta koska se ei ole "scale" - samaa kuin minäkin).  Dale pahoittelee projektin olevan vuoden myöhässä mutta että sitä kannattaa odottaa..

Kannattaa kattoo niitä ihan oikeita coupe tai muita sporttiautoja. Niissä on katto matalalla. Perheautoissa on katto korkealla.

Ja jos haluu, että on "scale", niin kannnatta varmaan pysyy niissä Kyoshon pitkissä koreissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.03.11 - klo: 08.51
Hehe, kyl mä olen aika monet GT kisat kattonut taivaskanavilta  :grin: Enkä ole ilmeisesti ainoa joka noin ajattelee (R/C techiä lukemalla). Mutta tää on näitä makuasia juttuja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.03.11 - klo: 19.32
(http://i221.photobucket.com/albums/dd225/patoconcha/RC2011/Apercar%20GT%20Sabado-Domingo/194088_1612940889539_1416786388_31271214_4789979_o.jpg)

GT1/RG/DM1-spec Alpha R-2 koppa. Ei huono  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: moukari - 13.03.11 - klo: 20.29
Olishan se mun mielestä hienoa jos olis vielä korit esikuvien näköisiä, eipä toi enää paljon tourinki korista eroa.
Mut maku asiahan se on totes musti ku niitä nuoleskeli.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.03.11 - klo: 22.00
Sata kertaa läpikäyty aihe. Korien lisenssisointi on niin kallista ettei persaukiset harrastajat niitä osta. Ja laittomasti niitä ei oikein voi tehdä. Joten sitten tehdään näitä nopeita touring koreja. Kai sekin parempi kuin ei mitään?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 13.03.11 - klo: 22.08
Offtopic, luulis että noi autofirmat antais lisenssejä mielellään näihin pikkuautoihin, jotta sais näkyvyyttä merkille. Mikään sais autokaupassa enemmän housuja märiks kun kattelis vitriinistä vaikka 1:5, 1:8 tai 1:10 polttis autoa, joka näyttää oikeasti myös alkuperäiseltä 1:1 autolta  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.03.11 - klo: 22.27
Totta. Ahneita ovat. Tai mistä sitten onkaan kyse, enpä tiedä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Piedro - 24.03.11 - klo: 09.00
Tämmönen välimallin kysymys eli minkalaisella maavaralla porukka ajelee GT autolla?
Aloin tässä joutessa Muuttamaan GTP:tä harjattomaksi niin tuli mieleen että mihinkähän
sen suunnilleen säätäsin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.03.11 - klo: 09.04
Tämmönen välimallin kysymys eli minkalaisella maavaralla porukka ajelee GT autolla?
Aloin tässä joutessa Muuttamaan GTP:tä harjattomaksi niin tuli mieleen että mihinkähän
sen suunnilleen säätäsin.

Mun tietämyksen mukaan 1/8 gt autoissa on käytettu 7-10mm maavaroja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.04.11 - klo: 17.11
Racers Shopin kanssa yhteistyössä on tarkoitus testata näitä Pirellin, eiku Sweepin, GT renkaita, jotka mitä ilmeisemmin ovat nousseet kovaan suosioon Amerikan maalla. Kyseessä siis kuviorengas, ei slicksi (kuten Ipanema). Tuntuvat todella laadukkaalta kädessä. Made in Korea.

(http://www.snrt.net/BMT/sweep3.jpg)

(http://www.snrt.net/BMT/sweep2.jpg)

(http://www.snrt.net/BMT/sweep1.jpg)

(http://www.snrt.net/BMT/sweep4.jpg)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6Yli25U8OB8[/youtube]

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.04.11 - klo: 20.14
Kerrotko millä tavalla se laadukkuus "tuntuu kädessä"?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 04.04.11 - klo: 20.18
Jyväskylän WJ:ssä pussin läpi tuntui lähinnä Kyoshon rtr-renkaalta. Taitaa olla aika eri toimintaperiaate, kuin GRP/PMT-linjassa, jotka lämmettyään muuttuvat tahmaisiksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.04.11 - klo: 20.25
Kerrotko millä tavalla se laadukkuus "tuntuu kädessä"?

Hyvän tuntuinen vanne, hyvä liimaus, kumiseoksessa hyvä grippi. Kaikinpuolin hyväntuntuinen kädessä. Juhon analyysi osuu oikeaan, mutta seos kyllä huomattavasti Kyoshon kumia paremman tuntuinen näppituntumalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Piedro - 04.04.11 - klo: 21.00
GT Warrior mikä tuo sun auto on merkiltään ja malliltaan?
Oon itelleni rakentamassa tässä Ofna GTP:tä sähköksi ja navat näyttää edestä
ja takaa samanlaisilta pivotball:eilta mitä mun autoon tulee eteen ja taakse.
Minkäköhän kokonen kone kv arvoltaan riittäis tommoseen GT autoon
jos ajetaan 4S akuilla ettei vauhti lopu kesken. Suunnittelin vähän 2200kv konetta
ja jotain 17 pinjonia mutta kokemusta ei näistä vehkeistä ole yhtään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.04.11 - klo: 21.12
toi on italiaano BMT 081 rallygame modattuna Kössön vaihteella. hihnavetoinen joten ei mahdu nykysäännöillä sarjaan.

mulla oli GT2:ssa 2 x 2S 30C 5400 mAh sekä Orionin 1:8 2050 kv setti. Ihan hyvin kiikutti oliko se jollain 21T kellolla 1-vaihteisena. Mutta sähköt ei oo oikein mun juttu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 06.04.11 - klo: 15.29
20 piikkinen pinioni ja 44 spurri alkaa olemaan sopiva. Miten lie kytkin kestää?

No heti kun pääs kuivalle testailemaan niin 1,5 tankillista ja kytkin suli tuntemattomaksi löntiksi ja välitykset vasta 18/47. Näyttäis nuo mustat kyoshon komposiitti palat olevan aika onnettomia. No nou hätä. Nyt on sorvailtu 10kpl eri materiaaleista tehtyjä kytkimiä punapronssista, pakeliitistä, 25% lasiteflonista, kaikista lämmön kestävistä nyloneista, alumiinistä ja kohta hiilikuidusta. Katsotaan mistä tulleepi vahvimmat/parhaat ja kestävimmät.

-Pekka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 11.04.11 - klo: 19.43
Onko kukaan kysynyt Hobbylinnasta GRP kumien saatavuutta? Netissä näyttää ei oota. Toki noita voisi tilata suoraan myös GRP:ltä Italiasta. Toimitusaikaa tosin en vielä ole ehtinyt vielä kysyä.
Itselle tuolta tilaaminen on melko turhaa kun muutamalle (1-3)  kierrokselle kumeja postikulut on 19/24 euroa. Tosin jos samalla tilaisi enemmän kumeja, niin sitten tuota voisi harkita.. Riippuu toki myös Hobbylinan saatavuudesta, tai siitä milloin.
10 parin postit suoraan GRP:tä 27/19€
15 = 35/22€

Italiasta pari = 12.50€ + (2.50 VAT) - ja Hobbylinnassa hitusen alle 16 euroa, joten ei tuolla ole merkitstä. Suomesta voi saada jopa nopeammin ja samalla tukee Suomalaista liikettä.

Jos nyt GRP:n kumeja tulee itselle ostettua, niin kumpaa kannattaisi ostaa? X-softia vai B-softia?
...Tosin voisi odotella ehkä kun noita Sweepin kumeja tulee suomeen asti myyntiin, niin katsoo minkälaiseen hintaan. Rapakon takana ainakin on nykyään kovin suosittu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.04.11 - klo: 19.46
Kuulemma Hobbylinna, Power Racing ja Eurorc ottavat GT-renkaita hyllyyn, joten saatavuutta pitäis olla aika hyvin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 11.04.11 - klo: 19.48
Kuulemma Hobbylinna, Power Racing ja Eurorc ottavat GT-renkaita hyllyyn, joten saatavuutta pitäis olla aika hyvin.

No, mutta tämä selvä niin unohdetaan suosiolla maailmalta tilaaminen. :smiley:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: anzi - 12.04.11 - klo: 11.13
Kerpele, tarvis joku laite hommata jos meinaa tätä sarjaa ajella mut on se vaan hankalaa
Toi auton hommaaminen ku olin jo nöyrtyny ja ostoksilla paikallisesta k- kaupasta mut jäi hyllyyn ku
Marketin pitäjää närästi  ku menin malliautosta sokkia irrotteleen

Honkkari taitaa olla edelleen mahdoton valinta,Serpentin sivuilla on tyhjä aukko gt8sin kohdalla
Ja hobbytechistä ei tiedä mitään

Eikä taida Losin ovaali autoon noita vaihteita saada

Täytyy varmaan kattella sivusta sen aikaa et toi serpent tulee myyntiin :(
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 12.04.11 - klo: 12.20
Ei mun mielestä honkkaria kannata karsastaa vaikka kotimaan varaosapalvelu on tällä hetkellä vähän jäässä. Osta maailmalta DM spec. Noita autoja on niin paljon täällä että kyllä niihin varaosia saa kanssakilpailijoilta ja ainakin ulkomailta helposti. Veikkaan että vaikka Garage on passiivinen RC kamojen suhteen tällä hetkellä niin sieltä joku ottaa mukaan varaosat itse kisoihin. Tai osta se IGT2 ulkomailta, jos se paikallinen kössömyyjä ei miellyttänyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 12.04.11 - klo: 13.15
Kyosho GT2 on sitten ostettu ja jo saapunutkin tänne. Postista saapui myös IGW-008 -vaihteisto ja Savöxin servot.  Jos vaikka viikonloppuna kerkeisi vähän autoon tutustumaan.

Harkinnassa on myös kisoihin osallistuminen, mutta ainakin Kuusankosken kisat ovat vähän liian aikaisessa vaiheessa. Tämä harrastushan olkaa omalla kohdalta täysin nollasta.

Mikäs on tilanne GT Warriorin suunnitteleman ”avoimen” kisan suhteen ? Sinnehän piti tulla osallistujia myös ulkomailta ?

Seuraava virallinen kisa sitten ilmeisesti Raisiossa 09.07.2011 ? Eikös Tattarisuolla ole mitään kisoja ? Sinne olisi täältä Lahdesta vielä ok matka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 12.04.11 - klo: 13.26
Harkinnassa on myös kisoihin osallistuminen, mutta ainakin Kuusankosken kisat ovat vähän liian aikaisessa vaiheessa. Tämä harrastushan olkaa omalla kohdalta täysin nollasta.

Seuraava virallinen kisa sitten ilmeisesti Raisiossa 09.07.2011 ? Eikös Tattarisuolla ole mitään kisoja ? Sinne olisi täältä Lahdesta vielä ok matka.
Kisaan voi hyvin osallistua vaikka kokemusta ei paljoa ole, kisoissa oppii paljon uutta ja on paljon muit ajotka voivat neuvoa ja auttaa.

Tattiksella on varmasti paljon gt8 kuskeja ihan treenaamassa, joten vaikka ei kisaa olisi voi hyvin tulla ajamaan. En ihmettelisi jos PKSRCA:lla olisi mahdollisesti kerhokisa tyylistä toimintaa myös.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 12.04.11 - klo: 13.35

Tattiksella on varmasti paljon gt8 kuskeja ihan treenaamassa, joten vaikka ei kisaa olisi voi hyvin tulla ajamaan. En ihmettelisi jos PKSRCA:lla olisi mahdollisesti kerhokisa tyylistä toimintaa myös.

Tarkoitus olisi pitää tattiksella myyristä tuttuja ja suuren suosion saaneita "torstai" kisoja gt8 autoille jonain tiettynä päivänä viikosta, riippuen kuskien määrästä tietysti. Joka viikko ei ole järkeä kisat jos radalla on vain se 3-4 autoa.
Otsikko: Gt kisat
Kirjoitti: mikari - 12.04.11 - klo: 13.45
En oikein tiedä milloin ne open kisat pitäs järjestää, saa ehdottaa. Ruotsista olis tulijoita kyllä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 12.04.11 - klo: 14.13
Harkinnassa on myös kisoihin osallistuminen, mutta ainakin Kuusankosken kisat ovat vähän liian aikaisessa vaiheessa. Tämä harrastushan olkaa omalla kohdalta täysin nollasta.

Kisoihin ehdottomasti vaan mukaan suoraan jos auto vaan pysyy radalla. Siellä se oppiminen tapahtuu nopeasti ja tosissaan apua saa muilta. Mulla taisi olla ekaan polttiskisaan osallistuessani takana muutama ajokerta! Riittää että hallitsee sen auton sen verran hyvin ettei ihan jokapuolella rataa vilistele. Mitä aikaisemmassa vaiheessa osallistuu kisoihin, sitä helpommaksi se tulee.

Kisoja on ihan turha pelätä tai ajatella että siellä pyörii toisten jaloissa ja on tiellä. Ne on ehdottamasti parhaat paikat oppia ja päästä mukaan lajiin ja luokkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 12.04.11 - klo: 14.25
+1 Tuohon Tommin viestiin, sekaan vaan...
 
Olihan kaikki GT-8 luokasta kiinnostuneet huomanneet tämän ryhmän -> http://www.facebook.com/#!/home.php?sk=group_213194632024916 (http://www.facebook.com/#!/home.php?sk=group_213194632024916)
 
Koitan jossakin välissä valottaa GT-8 rata-autoilun ominaispiirteitä tuolla nettisivuillani, tosin vielä voi joutua tovin jos toisen odottelemaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 12.04.11 - klo: 20.57
Kyosho GT2 on sitten ostettu ja jo saapunutkin tänne. Postista saapui myös IGW-008 -vaihteisto ja Savöxin servot.  Jos vaikka viikonloppuna kerkeisi vähän autoon tutustumaan.

Harkinnassa on myös kisoihin osallistuminen, mutta ainakin Kuusankosken kisat ovat vähän liian aikaisessa vaiheessa. Tämä harrastushan olkaa omalla kohdalta täysin nollasta.

Mikäs on tilanne GT Warriorin suunnitteleman ”avoimen” kisan suhteen ? Sinnehän piti tulla osallistujia myös ulkomailta ?

Seuraava virallinen kisa sitten ilmeisesti Raisiossa 09.07.2011 ? Eikös Tattarisuolla ole mitään kisoja ? Sinne olisi täältä Lahdesta vielä ok matka.

Taidat nyt sekoittaa GT-8 ja FTT-kisat?

Kuusankosken rata on aivan liian pieni GT-autoille mutta Kouvolassa on paanaa kyllä!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 12.04.11 - klo: 23.21
Lainaus
- TP-10 luokan lisäksi kilpailujen yhteydesä ajetaan GT-8 luokka, kuten aiemmin ilmoitettu.
- Kausi alkaa Kuusankoskelta 28.5.
Näin tuolla kilpailukalenterissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 13.04.11 - klo: 08.06
Taidat nyt sekoittaa GT-8 ja FTT-kisat?

Kuusankosken rata on aivan liian pieni GT-autoille mutta Kouvolassa on paanaa kyllä!

Eipä tuo Raision baanakaan maailman isoin ole, "katuratoja" :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: .TS. - 14.04.11 - klo: 08.27
Nyt alkaa auto olemaan valmiina. Enään servot puuttuvat ja ne hommataan ensikuun alkupuolella! Koneeksi loppuenlopulta valikoitui Alpha s852 ja kuumottaa jo päästä kokeilemaan konetta ja autoa. Vakio vaihteisto ei välttämättä kestä tuota, joten voi olla että edessä on igw-008 osto tai sitten evolva vaihteiston tekeminen. 008 käy toki helpommaksi, mutta jotenkin kiinnostaisi kasailla evolva itse. Mistäs ne ohjeet tähän löytyikään?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 08.35
Mä olin joskus tehnyt ohjeet:

http://www.snrt.net/evo/instructions.htm

Mutta IGW008 on tänä päivänä minusta parempi vaihtoheto.

Saivartelematta onko toi kisalaillinen moottori? Vai onko se niin että kaikki Alphat käy?

Noihin viikkokisoihin vois itsekin hyvin tulla niin saadaan yksi auto lisää. Siellä vetotavalla on tuskin merkitystä. Eihän ole SC/corri kisoissakaan ole merkitystä yleisen mielipiteen mukaan onko 2 tai 4 vetävää pyörää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 14.04.11 - klo: 08.48
Mä olin joskus tehnyt ohjeet:

http://www.snrt.net/evo/instructions.htm

Mutta IGW008 on tänä päivänä minusta parempi vaihtoheto.

Saivartelematta onko toi kisalaillinen moottori? Vai onko se niin että kaikki Alphat käy?

Noihin viikkokisoihin vois itsekin hyvin tulla niin saadaan yksi auto lisää. Siellä vetotavalla on tuskin merkitystä. Eihän ole SC/corri kisoissakaan ole merkitystä yleisen mielipiteen mukaan onko 2 tai 4 vetävää pyörää.

Kyllä tuo alpha s852 on kisalaillinen pata. Viikkokisoissa tullaan noudattamaan gt8 sarjan sääntöjä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 08.51
Ai silleen. No ajellaan sitten muuten vaan, kun ehtii, jos ehtii. Voishan se tietty ollakin liian ylivoimasta mut sen sit näkee.

Mites noi open kisat, jonne svenssonitkin olis tulossa ja kaavailtu kesäkuulle. Haudataanko idea?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 14.04.11 - klo: 08.56
Ai silleen. No ajellaan sitten muuten vaan, kun ehtii, jos ehtii. Voishan se tietty ollakin liian ylivoimasta mut sen sit näkee.

Mites noi open kisat, jonne svenssonitkin olis tulossa ja kaavailtu kesäkuulle. Haudataanko idea?


Gt-open kisa on sun projekti? eli etkös sä silloin laadi sinne säännöt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 09.12
Niin tarkoitin päivämäärää, josta kyselin jo edellä. Kun en oikein tiedä miten jengi haluu osallistuu mihinkin nypläykseen kisakalenterissa. Kesäkuun 12. on ollu yksi ehdotettu päivä sveduille, onko se hyvä? Formaatti olis sama ku viime kesänä, joka toimi hienosti: http://rc10.fi/index.php?topic=48992.0
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 14.04.11 - klo: 09.47
Niin tarkoitin päivämäärää, josta kyselin jo edellä. Kun en oikein tiedä miten jengi haluu osallistuu mihinkin nypläykseen kisakalenterissa. Kesäkuun 12. on ollu yksi ehdotettu päivä sveduille, onko se hyvä? Formaatti olis sama ku viime kesänä, joka toimi hienosti: http://rc10.fi/index.php?topic=48992.0

Ei onnistu tuo em. päivä:

LS-5 luokan kuskit voi laittaa kalenterivarauksen su 12.6. ajettavaan SM-osakilpailuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 09.53
Onks samoja jätkiä kuinka paljon? Meinaan vaan että GT:hän ajetaan nyk. touringin kanssa eikä vitosten. Rata olis ainakin Tattiksella tyhjä vitosista joten kerhokisat ei varmaan haittais. Kuka sanoo ehdottomasti "ei" ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 14.04.11 - klo: 09.54
AKK:n lajiryhmän pyynnöstä PKSRCA järjestää Tattarisuon radalla 12.6. LS-5 luokan SM-osakilpailun. Tattiksen rata on siis 12.6. varattu viitosille.

(Aake ehtikin ensin)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 10.01
Ok. Muuta päivää tarjolla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 14.04.11 - klo: 10.53
Ok. Muuta päivää tarjolla?

Eikös tämä edelleen ollut sun projekti?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 11.50
Tietty helpottais jos auttaisitte vähän kalenterin kanssa eli mikä olis ns. hyvä ajankohta.

Mut jos ei kisat swedujen kanssa kiinnosta niin sekin sopii mulle kyllä. Kisaatte sitten vaan omassa porukassa niin ei tule paha mielikään kenellekään. Mulla on tekemistä ihan tarpeeksi muutenkin (TP10 kisat jne)

Ja voisin tätä kyllä pitää yhteisenä hankkeena koska
a) osallistumismaksut tuloutetaan PKSRCA:lle
b) ponderivuokrat tuloutetaan PKSRCA:lle
c) muutkin luokat ovat tervetulleita ajamaan ajanottoa vastaan väliajoilla, maksut tuloutetaan PKSRCA:lle
d) rengassponsoreita olisi mahdollisesti tarjolla

jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 14.04.11 - klo: 11.55
Tietty helpottais jos auttaisitte vähän kalenterin kanssa eli mikä olis ns. hyvä ajankohta.

Mut jos ei kisat swedujen kanssa kiinnosta niin sekin sopii mulle kyllä. Kisaatte sitten vaan omassa porukassa niin ei tule paha mielikään kenellekään. Mulla on tekemistä ihan tarpeeksi muutenkin (TP10 kisat jne)

Miks otat martyyrin viitan esille? Jos haluat järjestää skabat niin katso kalenteria, etsi sieltä 2-3 hyvää ajankohtaa, ja ehdota niitä. Ei täällä kukaan sitä sun puolesta tee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 11.57
Mä olen ehdotellut koko kevään, mutta kun se kalenterikin elää. No voin yrittää etsiä vielä sopivaa.

Ei tässä ole soviteltu kuin mestaruusviittaa mutta se ei liity pikkuautoihin haha :cool:

Ja voisin tätä kyllä pitää yhteisenä hankkeena koska
a) osallistumismaksut tuloutetaan PKSRCA:lle
b) ponderivuokrat tuloutetaan PKSRCA:lle
c) muutkin luokat ovat tervetulleita ajamaan ajanottoa vastaan väliajoilla, maksut tuloutetaan PKSRCA:lle
d) rengassponsoreita olisi mahdollisesti tarjolla

ps. Olen myös laittanut aloitteen Espoon kaupungille RC radasta mutta tuskin niillä pahveilla on halua taikka rahaa, koska veroäyrit siirretään tukiaisina maakuntiin ja loput menee huono-osaisille
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 14.04.11 - klo: 13.40
ps. Olen myös laittanut aloitteen Espoon kaupungille RC radasta mutta tuskin niillä pahveilla on halua taikka rahaa, koska veroäyrit siirretään tukiaisina maakuntiin ja loput menee huono-osaisille
Välillä tullut katseltua mm. Barona/Esport/Ratiopharm/mikälie areenan parkkiksia, samoin Orionin parkkista (ja muitakin parkkiksia riittää), josko niihin saisi jotain tapahtumaan. Lieköhän Espoossa mahdollisuuksia tällaiselle kertaluontoiselle tapahtumalle?

Tiedä sitten pitäisikö olla patteriautot, joilla ajettaisiin, jos kovin asutuskeskeisesti ajettaisiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 13.50
Vaatii aikamoista virittelyä; ratamerkit ja ajajakoroke, no vielä menee, pitäisi kierroslaskentaa kuitenkin haasteellisimpana järjestää, tosin parkkiskisoja en ole koskaan järjestänyt vaikka orastavaa yritystäkin on taannoin ollut. Ratamerkkien osalta suurin duuni lienee siinä ettei GT autoille ihan pikkubaana riitä, joten matskua pitää olla kohtuullisen paljon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 13.52
Ja voisin tätä kyllä pitää yhteisenä hankkeena koska
a) osallistumismaksut tuloutetaan PKSRCA:lle
b) ponderivuokrat tuloutetaan PKSRCA:lle
c) muutkin luokat ovat tervetulleita ajamaan ajanottoa vastaan väliajoilla, maksut tuloutetaan PKSRCA:lle
d) rengassponsoreita olisi mahdollisesti tarjolla

ja tähän kun vielä lisätään että vastavuoroisesti Ruottalaiset olisivat valmiita kutsumaan meitä ajamaan Tukholmaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 14.04.11 - klo: 14.02
Ja voisin tätä kyllä pitää yhteisenä hankkeena koska
a) osallistumismaksut tuloutetaan PKSRCA:lle
b) ponderivuokrat tuloutetaan PKSRCA:lle
c) muutkin luokat ovat tervetulleita ajamaan ajanottoa vastaan väliajoilla, maksut tuloutetaan PKSRCA:lle
d) rengassponsoreita olisi mahdollisesti tarjolla

Ja voisin tätä kyllä pitää yhteisenä hankkeena koska
a) osallistumismaksut tuloutetaan PKSRCA:lle
b) ponderivuokrat tuloutetaan PKSRCA:lle
c) muutkin luokat ovat tervetulleita ajamaan ajanottoa vastaan väliajoilla, maksut tuloutetaan PKSRCA:lle
d) rengassponsoreita olisi mahdollisesti tarjolla

Ja voisin tätä kyllä pitää yhteisenä hankkeena koska
a) osallistumismaksut tuloutetaan PKSRCA:lle
b) ponderivuokrat tuloutetaan PKSRCA:lle
c) muutkin luokat ovat tervetulleita ajamaan ajanottoa vastaan väliajoilla, maksut tuloutetaan PKSRCA:lle
d) rengassponsoreita olisi mahdollisesti tarjolla

Luulisin, että tuo pointti on tullut nyt esitettyä.

Tilanne on kuitenkin se, että näitä kisojen järkkääjiä (lue: todellisia talkoomiehiä) ei ole isompiinkaan karkeloihin tarjolla, joten taitaa olla aika hankalaa nyt tässä vaiheessa tuupata ajatustaan toisten hoidettavaksi. Katso päivä kalenterista ja laita kisakutsu esille, siitähän se homma sitten lähtee jos on lähteäkseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 14.07
siis ihan oikeesti eikö sulla muuta asiaa ku soittaa suuta? en ole todellakaan sysännyt tätä muiden syliin. sori jos pahoitit mielesi kun kyselin ajankohtaa. muistutan että olen järjestänyt useita kisoja, en toki yksin vaan yhdessä hyvien tyyppien kanssa, joten tuo täysin tarpeeton vxxxxxxx ei kyllä johda mihinkään positiiviseen tulokseen kenenkään harrastajan kannalta

kysymys 1: tehdäänkö niin että järjestetään kisat jonain aikana, kutsutaan ruotsalaiset paikalle ja ne tulee ketkä haluaa / pääsee ? harmi vaan jos kaikilla on sitten muita juttuja päällekkäin. no mutta sen sitten näkee.

kysymys 2: jos halutaan järjestää kisat Tattarisuolla niin onko rata käytettävissä kaikkina muina aikoina kuin mitä kisakalenterissa lukee? vai onko niin ettei tattarisuon radalla voida enää järjestää kerhokisoja ?

kysmys 3: mikä muu rata voisi olla hyvä? onko esim. Hyvinkää käytettävissä osallistumismaksuja vastaan ja onko se liian kaukana Ruotsalaisille ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 14.04.11 - klo: 14.10
Ota nyt rauhassa Mika, kukaan oo taas sulle suuta soitellut. Pekka toi sen tosiasian esiin mikä lajissa vaivaa tällä hetkellä. Ei ole järjestäjiä karkeloihin. Lisäksi Open GT kisalle ei kannata aikaisemmin alkaa päivää lyömään lukkoon, ennenkuin muu oikea kisakalenteri on lukossa ja päivät tiedossa IMHO.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 14.15
Niinkö ?

Joo, no mä meen kattelee peiliin ja unohdetaan vähäksi aikaa tää juttu. Käykää vaikka sillä välin lukemassa positiivisa kommentteja viime vuoden skabasta "tätä lisää" jne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 14.04.11 - klo: 14.25
Otas nyt Mika ihan rauhassa.
Kummallisesti kevät taitaa kiristää pipoa.

Pekka ei nimenomaan mitenkään pottuillut, vaan kuten Turku sanoi niin toi esiin karun tosiasian.
Kisoja tuskin tulee ellei itse tee lähes kaikkea.
Ei kukaan ole vastaan pistämässä.
Kysy PKSRCA "bosseilta" lupa ja katso kalenterit läpi... Sen jälkeen vaan järjestämään.

Mut ei nyt oikeesti tartte jokaista asiaa ottaa niin verisesti ja samantien henkilökohtaisesti.
Uskaltaako kohta kukaan sanoa sulle edes moi kun vedät herneet nenään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 14.32
Pari asiaa jotka saattavat puoltaa Open kisaa, toki ne voi nähdä halutessaan myös päivastaisina, heitän ne nyt enivei koska tekijät poikkeavat olennaisesti kansallisesta sarjasta:

- eli lisenssipakkoa, voi tulla kokeilemaan
- ei kauhean tarkka teknisten määritelmien suhteen; aja sillä minkä tuot -periaatteella
(säännöt: renkaat peittävä kori, nitro moottori, kumirenkaat 17mm hex)
- kori ja renkaat vapaat eli jälleen aja niillä mitkä saat hommattua ja näyttää hyvältä ;-)
- sama kuin edellä koskee myös moottoria ja pakoputkistoa

Tämä on kuitenkin vain yksi kisa eikä kilpaile varsinaisen sarjan kanssa mitenkään tässä suhteessa. Auto voi olla itse rakennettu, valmispaketti tai kaikkea siltä väliltä.



Se on hyvä että kaikki ovat niin rentoja ja lupsakoita paitsi minä, mutta oikeesti haluaisin saada vaan tämän alustavaan järjestykseen koska ne hurrit venailee jo vähän tuolla lahden toisella puolen. Niitäkään kohta enää kiinnostaa tämä touhuilu. Ketä nämä PKSRCA bosset nyt sitten on? Numeroja/nimiä peliin, kiitos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 14.04.11 - klo: 16.27
Se on hyvä että kaikki ovat niin rentoja ja lupsakoita paitsi minä, mutta oikeesti haluaisin saada vaan tämän alustavaan järjestykseen koska ne hurrit venailee jo vähän tuolla lahden toisella puolen. Niitäkään kohta enää kiinnostaa tämä touhuilu. Ketä nämä PKSRCA bosset nyt sitten on? Numeroja/nimiä peliin, kiitos

Ne löytyy tuolta pksrca puolelta. Jos et osaa sieltä lukea tai liittyä seuraan niin sit on hiukan heikkoa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.04.11 - klo: 16.30
LOL  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 20.04.11 - klo: 21.53
Kuulemma Hobbylinna, Power Racing ja Eurorc ottavat GT-renkaita hyllyyn, joten saatavuutta pitäis olla aika hyvin.

Hmmm... Kaikkien kauppojen nettisaldot näyttää nollaa, kellään tietoa onko renkaita Suomessa vai pitääkö alkaa tilaamaan ulkomailta? Viikonloppuna pitäs jo päästä ajamaan. :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 20.04.11 - klo: 22.14
Mulla on muutama setti renkaita vähän ajettuna, tuu hakemaan jos et muualta saa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.04.11 - klo: 22.56
Kuulemma Hobbylinna, Power Racing ja Eurorc ottavat GT-renkaita hyllyyn, joten saatavuutta pitäis olla aika hyvin.

Hmmm... Kaikkien kauppojen nettisaldot näyttää nollaa, kellään tietoa onko renkaita Suomessa vai pitääkö alkaa tilaamaan ulkomailta? Viikonloppuna pitäs jo päästä ajamaan. :cool:

Soita Aakelle. Sillä pitäis olla jo lähetys saapunut grp:ltä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 23.04.11 - klo: 12.22
onko tietoa missä kunnossa tattarisuon rata on? ajattelin ensi tiistaina lähtee kokeilee miten igt evo malli :roll:
pysyy radalla. siis jos vaan rata on ajo kunnossa. olisko ketään muuta kiinnostanu lähtee kaveriksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.04.11 - klo: 14.47
eiks tiistai ollu varattu sähkövispilöille
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.04.11 - klo: 16.57
onko tietoa missä kunnossa tattarisuon rata on?

Rata on ihan hyvässä kunnossa, onhan siinä vähän pölyä ja pikkaisen liukasta, mutta ajankohtaan nähden OK. Tänään vedettiin neljän GT-auton voimin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 24.04.11 - klo: 11.08
ai tiistai on sähkiksille? no aina oppii uutta. mistäs vois kysellä onko niitä lähdös sankoin joukoin tattikselle. vai pitäiskö mennä torstaina ihan suosiolla. sää vaan olis tiistain ennusteen mukaan otollisin päivä. mut tiedä nyt noista ennusteista :shocked: olisko torstaina sit ketään gt urhoa lähdös radalle?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.04.11 - klo: 11.17
Tuskin vielä on mitään päiviä päätetty luokkien suhteen.
Eikä mitään ajovuoroja tarvita niin pitkään kun radalla ei ole tungosta.
Sinne vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 24.04.11 - klo: 11.21
Tuskin vielä on mitään päiviä päätetty luokkien suhteen.
Eikä mitään ajovuoroja tarvita niin pitkään kun radalla ei ole tungosta.
Sinne vaan.
Kyl tossa tais olla jotain että tiistai oli NuKe:lle varattu tai jotain, en tiedä tarkemmin koska se on voimassa tosin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.04.11 - klo: 16.50
Tuskin vielä on mitään päiviä päätetty luokkien suhteen.
Eikä mitään ajovuoroja tarvita niin pitkään kun radalla ei ole tungosta.
Sinne vaan.
Kyl tossa tais olla jotain että tiistai oli NuKe:lle varattu tai jotain, en tiedä tarkemmin koska se on voimassa tosin.

Tiistai sähkäri päivä on voimassa sen jälkeen jos/kun sopimus pksrca:n kanssa kirjoitetaan. Käsityksni mukaan tällä hetkellä ei ole määritelty mitään tiettyä päivää sahkäreille. Jos tiistaina on sähkäreitä radalla niin sitte vaan normi ajovuorojen mukaan ajelut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 26.04.11 - klo: 13.10
Varmistellaas vielä foorumilta tiedon oikeellisuus eli mulla ajokkina kyosho inferno gt2 ja tarkoitus oli muuttaa se gt 1 versioksi. Tietojeni mukaan tähän tarvitaan gt1 pohjalevy, gt1 etukardaani ja lyhyempi ohjausservon linkki. Olenko oikeassa ettei muita eroja autoissa ole? Syy miksi haluan muuttaa auton gt1 malliseksi on että gt1 kuulemma kääntyy paremmin mutkiin ja koreja saa huomattavasti helpommin hommattua kuin gt2:een jossa pidempi akseliväli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ile__ - 26.04.11 - klo: 14.03
Ja GT1 takakardaani.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 26.04.11 - klo: 14.07
Ja GT1 takakardaani.

Ok eli perässäkin on eroja. Mä kun luulin että pituus ero vs.gt1 on tehty keulan puolta pidentämällä. Igw008 vaihteisto varmaan passaa sellaisenaan tuohon gt1:een?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 26.04.11 - klo: 14.50
Käytännössä se pituusero on aika tasan edessä ja takana.

edit: joku vois siirtää nämä ko.auton omaan topiciin..
edit2: Kirjoittelin vetoakseleista auton omaan topiciin pläjäyksen..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.04.11 - klo: 15.22
Ja GT1 takakardaani.

Ok eli perässäkin on eroja. Mä kun luulin että pituus ero vs.gt1 on tehty keulan puolta pidentämällä. Igw008 vaihteisto varmaan passaa sellaisenaan tuohon gt1:een?

Oikeastaan ei ihan. Koska etuvetari on tuolloin pikkasen tiukka. Itse jouduin aikoinaan etsimään hieman lyhyemmän kardaanin. IGW008:n mukanahan tulee kardaani GT2:een.

(Aika jännä että samoja juttuja käydään läpi kymmeniä kertoja)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 26.04.11 - klo: 15.30
(Aika jännä että samoja juttuja käydään läpi kymmeniä kertoja)
Ongelma on se että asia on forumilla minne se häviää, jos joku kirjoittaisi asiasta artikkelin sejäisi paremmin nettiin. Jos joku niitä haluaa kirjoitella voin niitä julkaista http://www.rcautoilua.fi/ sivustolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 26.04.11 - klo: 21.17




(Aika jännä että samoja juttuja käydään läpi kymmeniä kertoja)

Kerros milloin on ollut keskustelua igt2 muuttamisesta igt1:si kun kymmeniä kertoja näistä on jauhettu???
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 26.04.11 - klo: 21.36
No on kyllä. Mutta ei se haittaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 26.04.11 - klo: 22.22
Joo, komento takasin. IGT 1 ja IGW008 toisesta lähteestä tietona: eteen IFW12Z ja taakse IFW45, aivan kuten on alkuperäisenkin vaihteiston kanssa.

PS: Mulla on yksi uusi IFW12Z pussissa vielä, jos kiinnostaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.04.11 - klo: 22.48
IFW12Z menee, ajoin itsekin sillä, mutta oli aluksi hieman tiukka ainakin omassa tapauksessani. Ajon jälkeen asettui.

Voi myös käyttää HPI #86057
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 28.04.11 - klo: 13.38
Mitä jeppe käytännössä tarkoittaa efra pilli uusissa säännöissä? Mulla on joku vanhalla Efraleimalla oleva pilli kiinni? olisko ollu 2045 tai joitain, onko se jatkossakin laillinen?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.04.11 - klo: 13.51
Ainakin 2045 löytyy efran 2011 listalta.
Vilkaise pilli ja tarksta listalta.

EFRA 2011 (http://news.efra.ws/fileadmin/news/2011/03/Microsoft%20Word%20-%20muffler%20list%202011%20for%20publication%20V1%20(1).pdf)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 29.04.11 - klo: 13.11
Mitä jeppe käytännössä tarkoittaa efra pilli uusissa säännöissä? Mulla on joku vanhalla Efraleimalla oleva pilli kiinni? olisko ollu 2045 tai joitain, onko se jatkossakin laillinen?

Mikä tahansa efra-pilli, ei tartte olla listalla...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 05.05.11 - klo: 21.46
Vaikuttaa siltä että siirryn ajamaan tuota FG mini challengeä. Jos ketään kiinnostaa (joo, tiedän, kuuluu myynti osioon) niin minulta löytyy GT2 ja kaikkea härpäkettä siihen liittyvää. Jos kiinnostaa niin pistä yv:tä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.05.11 - klo: 22.10
Samaa sanoi Laurinkoski tänään radalla. Mutta hän varmaan jo myynytkin kamat. Sullahan Pieto on kyllä erinomainen setti sille joka miettii GT8 kalustoa vähänkään. Onnea kaupantekoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 06.05.11 - klo: 09.56
On todella toivottavaa, että uudet pilli- ja INS-box säännöt muokkaavat GT-8 autojen ääntä korvalle ystävällisemmäksi.

Eilen Tattiksella oli samaan aikaan GT-8, TP-10 ja pari LS-5 autoa. GT-8:n ääni repi korvissa pahiten, niinkuin luokan autot pääsääntöisesti viime vuonna.

Mikan GT-8:ssa tuntui olevan tehoa ja kulkua paljon enemmän kuin mitä muistikuvat olivat viimevuoden vauhdeista tässä luokassa. En tosin tiedä kuinka pitkälle Mikan eilinen moottori+pilli+imupuoli vastasivat 2011 sääntöjä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.05.11 - klo: 10.05
Moottori ei, mutta muuten kyllä itse asiassa. Moottori oli Orionin krossikone ja pilli Sirio Formula Racing EFRA 2058, joka on valitettavan äänekäs mutta muuta ei ole tähän hätään joka sopisi pakokäyrään. Moottori itsessään ei ole äänekäs, testattu RB 2045 putkella ja oli tuolloin paljon hiljaisempi.

Mukana oli INS-BOX, no minusta se ei tuo äänipuolelle juurikaan helpotusta, mutta tehokkaasti suojaa pölyhiukkasten painumista vauhdissa suodattimen läpi kaasariin koska imuaukot ovat perän puolella, siis suosittelen muutenkin.

Lisäksi käytössä oli räkäletku joka suuntaa ääniaallot alaspäin, tosin sekin taisi jäädä aika teorettiselle tasolle melusaasteen vähentämisessä. Pilli on selkeästi isoimmassa roolissa ja tässä tapauksessa EFRA leimallakaan ei suurta merkitystä.

No ääni on voimaa ja toisaalta kovempi melu tattiksen tapauksessa tuli kuitenkin tuolta mikroautoradan puolelta, oman auton ääni häipyi mielestäni täysin kun ne ajoivat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 06.05.11 - klo: 13.18
Se räkäletku pahimmillaan voimistaa ääntä tosi paljon. Ins-box vs. Krossisuodatin, mikähän lie ero.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.05.11 - klo: 13.21
Isoin ero on se mikä tuntuu lompakossa.
Uusia filsuja pakkiin ja se törppö jota krossissa kutsutaan kurasuojaksi tarvitsee vielä hommata.

Aloittelijaystävällisyys alkaa hiljalleen kaikkoamaan tässä luokassa...
Joo... kyllähän RTR vehkeet käy sellaisenaan, mutta moni haluaa silti vaihtaa sen surkean RTR koneensa pois... no johan tarttee sitten hommailla pilli ja vielä tötterö ilmanputsari... ja taas paukahti satanen.

(http://www.racingfactory.fi/shop/cat/images/composite_air_filter_cover[1]_1007_2eb.jpg)

Ajaa varmasti saman asian, mutta tuskin sallittu kun ei ole nimetty INS boxiksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.05.11 - klo: 13.26
Se räkäletku pahimmillaan voimistaa ääntä tosi paljon. Ins-box vs. Krossisuodatin, mikähän lie ero.

Ei se tässä tapauksessa tunnu olevan niin.

INSBOX on muovikotelo "onroad" suodattimen ympärille. Onroad suodattimessahan ei ole muovirunkoa sisällä, vaan pelkkä foami. Krossisuodattimen tiedätkin.

Hoke on oikeassa, käytännössä krossista tuttu kurasuodatin.

Se mitä jenkeissä on puhttu, INSBOX tulee keppivetoisessa autossa moottorin jäähdytyskannen eteen (toisin kuin hihnavedossa C8/TP10 jossa se on sivulla) joka blokkaa ilmavirtausta --> huonompi jäähdytys. Sopivalla käyrällä INSBOXin saanee hieman sivulle. En osaa sanoa onko näillä asioilla merkitystä, mutta tulipahan nyt mainittua.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 06.05.11 - klo: 14.15
Meinasin lähinnä äänitasoja krossisuodatin - ins-box välillä. Kattelin kyllä että tattisuodattimia noissa on sisällä näköjään. Onkos noita 1/8 pokseja saatavilla Suomesta muuta kuin 1kpl Future-RC:llä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.05.11 - klo: 14.37
Siinä ne taitaa olla...

Kiirettä pitää että porukalla on kisoja ennen lailliset autot.
Paljon on porukkaa siirtynyt tästä luokasta muihin...
Mielenkiinnolla odotan montako autoa on ekassa kisassa viivalla.
Pahalta tuntuu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 06.05.11 - klo: 15.41
GT-8 sarjasääntö- ja infotopiikin mukaan eka kisa GT-8 autoille on Kuusankoskella 29.5. Gas Power Touring sarjan kisassa yhteydessä TP-10 luokan kanssa.

Mielenkiinnolla odotan kuinka a) GT-8 autot "mahtuvat" ko. radalle ja b) molempien luokkien halukkaat kuskit "mahtuvat" ajokaavioon ja aikatauluun, kun viime vuonna tuli yhdenkin luokan autoilla jo täysi kisapäivä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.05.11 - klo: 15.50
Eikö kyseessä ole sama rata millä viimevuonna ajettiin vika GT-8 ja LS-5 kisa???



Edit... ooops... sehän taisikin olla kouvolan rata viimevuonna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JSJ - 06.05.11 - klo: 15.55
Kouvolassa on 2 rataa.

Tykkimäen radalla ajettiin se GT-8 / LS5 kisa.

Kuusaankosken rata on vähän pienempi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 06.05.11 - klo: 16.09
Eikö kyseessä ole sama rata millä viimevuonna ajettiin vika GT-8 ja LS-5 kisa???

Edit... ooops... sehän taisikin olla kouvolan rata viimevuonna.

Kouvolan rata on nopea ja aikanaan ilmeisesti C-8 autojen tarpeista lähtien suunniteltuna "avoin ja tilava".

Kuusankosken rata on selkeästi 1/10 autoille mitoitettu sisältäen syheröisempiä osuuksia ja useita varsin tiukkoja mutkia. Omasta mielestäni tämä on ehdottomasti paras ulkorata sähkö 1/10 turisteille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 06.05.11 - klo: 19.58
mistä porukat on noit ins boxei hommannu?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RiQ - 06.05.11 - klo: 21.26
Tuolta laitoin tilaukseen, katotaan tuleeko perille...

http://www.hobby-factory.com/catalog/product_info.php?manufacturers_id=77&products_id=3538&osCsid=aibi17r28kgvn3rcsat9rd8gq4



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.05.11 - klo: 23.02
mistä porukat on noit ins boxei hommannu?

Riku tsekkaa mun YV! (sori OT)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 07.05.11 - klo: 23.21
EDIT: EuroRC:lle on tulossa INS-boxeja -> http://rc10.fi/index.php?topic=57003.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=57003.0)

Kuinka moni tarvii sen ins-box:n? Laittakaa mulle yv:tä niin tilaa kollektiivisesti.Hintaa tulee alle 20eur + toimituskulut kotimaassa (kulkee kirjeessä). Kyseessä Xceed:n boksi. Tulee noin viikossa, ellei joku porsi. Samassa kuormassa saadan myös jos joku TP-10 kuski tarvitsee...


Laitan tilaukseen maanantaina...


Tuo Kuusankosken rata ei ole suosikkejani TP-10 autoillekkaan...   ...mutta kyllä ne siellä taipuu. Rata on GT-8 näkövinkkelistä hidas- ja tarkkuutta vaativa, periaatteessa hyvä aloitusbaana, komsii, komsaa.


Raision rata on hieman avoimempi mutta kapea. Hyvinkää ja Kouvola sitten kunnon lentokenttiä...


PS: Uskaltaa kirjoitella kun on 2-1  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.05.11 - klo: 23.49
Jihhaaaa 2-1 sviddu Tuomo Ruutu suomen paras kiekkoilija niinku sanoin sillle Teatterin terassilla stadissa syksyllä  :cool: :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 07.05.11 - klo: 23.53
Näköjään tuo EuroRC:n väki kunnostautunut INS-box talkoissa...


http://rc10.fi/index.php?topic=57003.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=57003.0)


Eli vedän tuon oman "tarjouksen" pois, tilatkaa tuolta, tulee jopa halvemmaksi...


Suomi voitti varsinaisella peliajalla, siis jotain uutta :) Nousujohteista...



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 07.05.11 - klo: 23.57
Onko 1:10 moottoreissa saman kokoinen kaasarin kurkku???

Eli käykö 1:10 autoihin tarkoitettu boxi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.05.11 - klo: 00.00
hvoltage +1
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 08.05.11 - klo: 00.01
Eipä noita pienemmän kaasutinkurkun 1:10 koneita taida enää liikkua...   ts. yleensä ins-box on mitoitettu sekä 1/10 että 1/8 (C8) luokkiin, käy siis sama poksi koneeseen kuin koneeseen.


Rata"kasin" ilmamäärä on jotain ihan muuta kun kone ottaa sen 48krpm verrattuna GT-auton 36krpm:ään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 08.05.11 - klo: 00.01
Yleisesti ottaen joo, INS BOXiin ei välttämättä istu mikä vaan filsu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.05.11 - klo: 00.02
molemmat käy
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 08.05.11 - klo: 00.04
...mutta eipä sitä filsua tarvitse olla vaihtamassa joka lähtöön, ehkä joskus kun muistaa. Ins-box samalla estää aika tehokkaasti sen irtoroskan kerääntymisen filsun pintaan, jos nyt välillä ajo lipsahtaa rallikrossin puolelle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 08.05.11 - klo: 08.42
Ohessa on kuva Xceed:n ins-box:sta "levällään". Noita suodatinelementtejä ei juurikaan kulu, olen vielä ainakin omistani vain pessyt suodatinosan ja uudelleen öljynnyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 08.05.11 - klo: 11.48
Näyttäisi toi filsu olevan sama mikä tulee esim. honkkarin autossa ns. tattisuodatin?

Mittaatko Jeppe ulkohalkaisijan siitä niin mittaan honkkarin suodattimen?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 08.05.11 - klo: 21.25
Mittaatko Jeppe ulkohalkaisijan siitä niin mittaan honkkarin suodattimen?


Xceed:n filtterin kumisen osan halkaisija noin 32mm, samaisen osan "korkeus" noin 6mm, näyttää mitoitukselta olevan samaa luokkaa kuin esim: Novarossin vastaava.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 08.05.11 - klo: 22.50
Honkkarin sienisuodattimen mitat:
Korkeus: 43mm
ulkohalk: 35mm
liitos:      15mm
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 08.05.11 - klo: 22.59
Kaivelin vielä noita "sienivarastojani" eli ne kolme kappaletta jotka minulla on. Kaikki ovat hieman erilaisia ja hieman erikokoisia, mutta sopivat jotakuinkin ristiin. Uuden INS-box:n mukanahan tulee yleensä myös tuo "tattisuodatin", joten sen suhteen ei kannata montaa ajatusta uhrata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 08.05.11 - klo: 23.14
GT-8 moottoriin käy mikä tahansa INS-Box. Osa 1/10 ins-boxeista on sellaisia että suodattimen suuosa on epäkeskeisesti sijoitettu, jotta box ei kanittaisi jäähdytystivan kanssa.

Myös nämä käyvät GT-8 auton moottoriin loistavasti. Ja kuten jo aiemmin on mainittu, pidentää INS-box putsarin huoltoväliä merkittävästi.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 19.05.11 - klo: 11.33
Vielä tänään ehtii ilmoittautua kauden avaukseen (klo 20 mennessä). -> http://rc10.fi/index.php?topic=57062.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=57062.0)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 19.05.11 - klo: 11.57
jep, loputkin GT-8 kuskit nyt se ilmo menemään, jotta saadaan se 10 autoa vähintään viivalle. Aalloset, jouni ja riku viivalle sieltä mars mars. Pieto kanssa ajamaan ja Peitsamo jos autot vielä löytyy hyllystä!!!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.05.11 - klo: 12.09
Laitoin ilmon menemään. Jostain pitää löytää se inspoksi, että pääsee ajamaan, kellään tietoa löytyykö Suomesta?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 19.05.11 - klo: 12.19
Kyllä Futuressa näyttäisi olevan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 19.05.11 - klo: 12.33
EuroRC:n pitäis saada kisoihin mennessä lisää boxia, ja Juha varmaan tuo mukanaan ne. Viikonloppuna pitäis varmistua viimeistään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Isä Aallonen - 19.05.11 - klo: 17.30
Kuules Tommi...
Nyt on ilmoittauduttu. Mitä muuta tässä tarttis tehdä?

T:Aalloi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 19.05.11 - klo: 19.42
Kattoo että auto liikkuu, ja osat kiinni. Ei tässä harjoittelemaan ainakaan ruveta :)
Erittäin hyvä juttu, Paikanpäällä nähdään!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 19.05.11 - klo: 22.32
Itse ollaan muualla menossa kisaviikonloppuna, joten jää väliin.
Asiasta rasiaan, mistä honkkariin varaosat (pohjalevy, kytkin, jarrut, kori) vai laitetaanko suosiolla kit-spec tai rtr-kössi-igt2 tilaukseen?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 19.05.11 - klo: 23.09
Vähän huonosti noita honkkarin osia Suomesta nykyään saa. Garagella on vielä jotain osia, mutta ei läheskään kaikkea. Kantsii ehkä suosiolla tilata kokonainen auto.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 20.05.11 - klo: 01.03
EuroRC:n pitäis saada kisoihin mennessä lisää boxia, ja Juha varmaan tuo mukanaan ne. Viikonloppuna pitäis varmistua viimeistään.
Kaikki EuroRC:n tulevat INS boxit on myyty ennakkoon, joten ylimääräisiä ei ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: AnttiL - 20.05.11 - klo: 15.56
Itse ollaan muualla menossa kisaviikonloppuna, joten jää väliin.
Asiasta rasiaan, mistä honkkariin varaosat (pohjalevy, kytkin, jarrut, kori) vai laitetaanko suosiolla kit-spec tai rtr-kössi-igt2 tilaukseen?
Kokeile tuolta http://www.abt-distribution.com/topic/index.html
Pulju sijaitsee ranskassa joten ei tulleja ja alveja. Olen tilannut tuolta säätötyökaluja ja positiivinen mieli jäi ko. putiikista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kappi - 22.05.11 - klo: 06.40
Jos jollakulla on insbox paniikki niin mulla on ylimääräinen tai oikeastaan 2 kpl. http://www.eurorc.com/product/657/110-air-filter-with-ins-box  Itse tarvin vasta kun uskallan lähtä kisoihin ja se hetki ei ole vielä :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 22.05.11 - klo: 11.31
Jos jollakulla on insbox paniikki niin mulla on ylimääräinen tai oikeastaan 2 kpl. http://www.eurorc.com/product/657/110-air-filter-with-ins-box  Itse tarvin vasta kun uskallan lähtä kisoihin ja se hetki ei ole vielä :wink:

Tässä esimerkillistä toimintaa!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JuhaS14 - 22.05.11 - klo: 16.56
Tietääkö joku mistä saa 1/8 renkaanlämppäreitä? Pelkät kupit riittäis oivasti, mulla on Muchmoren masiina jo olemassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 23.05.11 - klo: 21.50
Tietääkö joku mistä saa 1/8 renkaanlämppäreitä? Pelkät kupit riittäis oivasti, mulla on Muchmoren masiina jo olemassa.
Jos et valmiina löydä niin Jalaksen Veikkohan on vitos autoihin niitä tehnyt. Miksei niitä sitten vois tehä kasiautoihinkin. Eikä oo kalliit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.05.11 - klo: 22.00
uus Alpha R2 kansi, siis ei mun mutta RC techistä.. aika bad ass

(http://i95.photobucket.com/albums/l152/MACisneros/RCbodies2010/PitRacer_001.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.05.11 - klo: 22.26
GT ajoa Ruotsissa, vois olla mukava tehdä reissu sinne kesän aikana...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rMT3pYUXg_Y[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JuhaS14 - 26.05.11 - klo: 21.32
Tänään testailua ja MELKEEN pääsin jo ajamaan. Kannattaakohan sitä sunnuntain kisaa edes ajaa vai pitäisikö pokaali jakaa jo suoraan mulle? :D
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.05.11 - klo: 22.22
no sit sä voit siinä tapauksessa palauttaa ne mun kaksi prikkaa jotka laitoit sun moottorin vauhtipyörän taakse..  :wink:

no pidä ne nyt toistaseks kuitenkin.. 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JuhaS14 - 26.05.11 - klo: 22.42
no sit sä voit siinä tapauksessa palauttaa ne mun kaksi prikkaa jotka laitoit sun moottorin vauhtipyörän taakse..  :wink:

no pidä ne nyt toistaseks kuitenkin..

Vahvalta vaikuttaa tää mun nitro-ura :D
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 29.05.11 - klo: 22.37
Ja vahvastihan se alkoi Juha  :wink:
Kiitos kaikille kauden avaus kisassa olleille kuskeille! Tasaista vääntöä satiin aikaiseksi. Hyvä fiilis ja kovaa kisaamista, rouva forttuunakin suosi sään suhteen ja ei tainnut tipan tippaa tulla taivaalta :) Uudet jampat kanssa suoraan kisoihin, takaan että yhdessä kisassa oppii paljon enemmän kuin 15 harjoittelukerrassa, eli rohkeasti mukaan vaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 29.05.11 - klo: 22.41
Erittäin onnistunut päivä oli Kuusalla tänään. Oma suorittaminen meni yli odotusten ja reippaasti. Onnea oli mukana melkoisesti. Hyvää vääntöä oli paljon ja 30min a-finaali tuntui välillä ikuisuudelta mutta saatiinhan se ajettua. Kiitokset JERRYLLE loistavasta mekkauksesta. GT-8 on ihan kuningas luokka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 29.05.11 - klo: 22.47
Jep, Hoffe tuli ja vei puskista 3 podiumin, karkin muiden nenän edestä :) Petskukin pääsi eteen vielä vaikka kuinka yritin psyykata ja finalissa vähän annoinkin pusua alkuhässäkässä :embarrassed:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pieto - 29.05.11 - klo: 22.57
Oliko tulokset jo jossain esillä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 29.05.11 - klo: 23.15
Oliko tulokset jo jossain esillä?

MyLaps (http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1901317)ssä näyttäs olevan kaikki tulokset.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.05.11 - klo: 23.33
GT-8 on ihan kuningas luokka.

Onnittelut. Sinulle ja muille kisailijoille.

Todellakin. Kesän mittaan ajetaan lisää, kausi vasta alkanut!  :cool:  :cool:
Joo mä tiedän etten voi kisata teidän kanssa mutta harjoitella kyllä  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.05.11 - klo: 20.29
ps. Olen myös laittanut aloitteen Espoon kaupungille RC radasta mutta tuskin niillä pahveilla on halua taikka rahaa, koska veroäyrit siirretään tukiaisina maakuntiin ja loput menee huono-osaisille
Välillä tullut katseltua mm. Barona/Esport/Ratiopharm/mikälie areenan parkkiksia, samoin Orionin parkkista (ja muitakin parkkiksia riittää), josko niihin saisi jotain tapahtumaan. Lieköhän Espoossa mahdollisuuksia tällaiselle kertaluontoiselle tapahtumalle?

Tiedä sitten pitäisikö olla patteriautot, joilla ajettaisiin, jos kovin asutuskeskeisesti ajettaisiin.

Nonniin McJones, tänään oli tattiksella vitosautojen kokoontumisajot joten päädyttiin Baronan lähistölle kolmen auton voimin GT kokoontumisajoihin  :wink:

Tiputa mulle YV:llä sun numero niin voin heittää tesktarilla ensi kerralla kun mennään niin tulet messiin!

Meillä oli Lambo, Aston ja Audi. IGT2 Aston & Orion US Spec sisäänajossa ja sekin on kohta hoidettu, hieno peli!!

BMT Lamboon istutetaan vielä centax niin alkaa kulkee. Toi buggy kytkin on kyllä varmatoiminen ja erittäin hyvä sisäänajossa mutta alhaaltahan se on vähän laiska joten pitää kyllä vaihtaa vielä Centaxiin, jolla saa todella äkäsen lähdön --> kumi alkaa todella palaa  :evil:

Voitais kokeilla Centaxia myös yhteen GT2:een. Mulla on sellanen ylimääräisenä toisesta BMT:stä (vara-autosta). JJ - kiinnostaako? Vai onko hyvä nyt just noin kun sait vehkeet vihdoin lentoon?  :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 30.05.11 - klo: 21.31
Täällä odotellaan vielä Ranskasta koria ja pohjalevyä, mutta jarrut ja kytkin ok, eli ajoon pääsee  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.05.11 - klo: 21.44
Hyvä, numero on tallessa nyt!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JJ - 30.05.11 - klo: 22.45
Mika:voisihan sitä kokeilla gt2:seenkin, mutta sitten sulla ei olisi enään mitään etua puolellasi. :sad: Huomenna täytysi jatlaa ajoja
Otsikko: Gt
Kirjoitti: mikari - 30.05.11 - klo: 23.02
Haha..no kunhan saat orionin pelaa kisasäädöillä niin miettinet asiaa uudelleen. Voihan se toki olla niin että toi centax toimii paremmin tollasen ralli semi-ratakoneen kanssa joka löytää tehot vähän ylempää kuin alhaalta vääntävä us spec krossikiuas.
Otsikko: Vs: Gt
Kirjoitti: JJ - 30.05.11 - klo: 23.06
Haha..no kunhan saat orionin pelaa kisasäädöillä niin miettinet asiaa uudelleen. Voihan se toki olla niin että toi centax toimii paremmin tollasen ralli semi-ratakoneen kanssa joka löytää tehot vähän ylempää kuin alhaalta vääntävä us spec krossikiuas.
luultavasti juurikin. ...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pukki81 - 30.05.11 - klo: 23.26
Mistäs porukka näitä autoja ostelee? Itseä kiinnostaisi nyt tuo Honkkarin dm-1 kitti versiona, ei tunnu löytyvän mistään netistä. Rc-garage ei vastaile spostiin. Mikä lie tilanne ko. liikkeessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 30.05.11 - klo: 23.28
Mistäs porukka näitä autoja ostelee? Itseä kiinnostaisi nyt tuo Honkkarin dm-1 kitti versiona, ei tunnu löytyvän mistään netistä. Rc-garage ei vastaile spostiin. Mikä lie tilanne ko. liikkeessä.

taitaa olla aika hiljaista, kannattaa varautua tilaamaan varaosat ulkomailta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 30.05.11 - klo: 23.30
kokeilepa etsiä autoa ofna merkillä niin alkaa löytymään. Samaa autoa myydään Ofnana jenkkilässä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ama - 31.05.11 - klo: 07.30
Mistäs porukka näitä autoja ostelee? Itseä kiinnostaisi nyt tuo Honkkarin dm-1 kitti versiona, ei tunnu löytyvän mistään netistä. Rc-garage ei vastaile spostiin. Mikä lie tilanne ko. liikkeessä.


amainhobbies.com (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1156/products_id/29700/n/OFNA-DM-1-Spec-1-8th-Nitro-On-Road-Sedan-w-Pro-Line-PF8-GT-Body-80-Assembled)
Otsikko: Vs: Gt
Kirjoitti: mikari - 31.05.11 - klo: 09.27
Haha..no kunhan saat orionin pelaa kisasäädöillä niin miettinet asiaa uudelleen. Voihan se toki olla niin että toi centax toimii paremmin tollasen ralli semi-ratakoneen kanssa joka löytää tehot vähän ylempää kuin alhaalta vääntävä us spec krossikiuas.
luultavasti juurikin. ...

Jep. Funtsin tossa asiaa eilisen ajelun pohjalta ja ei varmaan turhaan valmistajat ole tehneet noita rally game moottoreita perus offroadien (ja onroadien) rinnalle.

Ne jotka haluavat mennä GT autolla todella kovaa niin katsoisin noita markkinoilla olevia Siriolta, RBltä, Novarossilta.. voimaa on ja se tulee hieman eri tavalla kuin perus offroad moottorissa, kun mennään niin mennään todella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 31.05.11 - klo: 10.20
Mistäs porukka näitä autoja ostelee? Itseä kiinnostaisi nyt tuo Honkkarin dm-1 kitti versiona, ei tunnu löytyvän mistään netistä. Rc-garage ei vastaile spostiin. Mikä lie tilanne ko. liikkeessä.
Onko kiikarissa pitkä- vai lyhytakselivälinen "spec"-versio?
Itseäni voisi hivenen kiinnostaa vaihtaa oma pitkä lyhyempään specciin...
Nitrohouse.com tarjoilee myös muutamaa vaihtoehtoa, tahtoo vaan Specit olla nyt vähän kaikkialla backoderissa  :huh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.06.11 - klo: 20.42
McJones, huomiseksi on suunnitteilla GT kokoontumista espoon suunnalla iltasella, porukat voi laittaa YV:tä jos kiinnostaa tulla mukaan kurvailee niin ilmottelen missä.

5 hlöä olis ilmottanut halukkuutensa tälle illalle ajelee espoossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.06.11 - klo: 23.16
Hyvät oli ajot 3 auton voimin. Pari herraa sitten vielä mukaan ensi kerralla niin saadaan kunnon kähinät. Muutkin ovat tervetulleita. Löydetty hyvä mesta kaukana asutuksesta ja viheralueet asfaltin "välissä" joten keiloilla avustettuna paikka muistuttaa oikeaa rataa.

Välillä nurmikko pöllysi ja sattui pienempiä osumia. Mitään isompaa ei onneksi kenellekään ja matka jatkui. Polttoainettakin saatiin kulumaan ihan kohtuullisesti kolmeen pekkaan tuossa parin kolmen tunnin aikana. Hienoja autoja kerrassaan ja hyvin hauskaa  :evil:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 03.06.11 - klo: 08.03
Hyvät oli ajot 3 auton voimin. Pari herraa sitten vielä mukaan ensi kerralla niin saadaan kunnon kähinät. Muutkin ovat tervetulleita. Löydetty hyvä mesta kaukana asutuksesta ja viheralueet asfaltin "välissä" joten keiloilla avustettuna paikka muistuttaa oikeaa rataa.

Välillä nurmikko pöllysi ja sattui pienempiä osumia. Mitään isompaa ei onneksi kenellekään ja matka jatkui. Polttoainettakin saatiin kulumaan ihan kohtuullisesti kolmeen pekkaan tuossa parin kolmen tunnin aikana. Hienoja autoja kerrassaan ja hyvin hauskaa  :evil:
Miks ette vaan aja tattiksen radalla missä on puhdasta ja valmis rata?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.11 - klo: 08.46
No nyt kun kysyt niin monestakin syystä.

Se on todella kaukana meille Espoolaisille ravata jatkuvasti, toisekseen tuolla saa vähemmän kokeneetkin ajaa rauhassa ilman vitosautoja, minejä yms. ja taukoja (esim. sähkikset), vaikka onhan niitä hauska pujotella radallakin mutta ainahan siellä on riskinsä, kun kaikilla ei ole homma niin hallussa.

Kolmanneksi kaikki eivät halua sijoittaa edes 50€ ajolupaan tai ei se ainakaan rohkaise tulemaan paikalle, jos vielä on aloittelija asteella, tai edes muutenkaan. Radan aukioloajat ovat jokseenkin epäselviä ja avaimen haltijoista ei aina ota selvää (sori mutta mun näkökulmasta näin on).

Tuonne parkkikselle pääsee takuuvarmasti ajamaan eikä siellä ole lätäköitäkään joiden haihtuminen kestää ajoittain viikon.

Neljänneksi tuolla parkkiksella pärjää huonommillakin renkailla tai se ei ainakaan ole niin tarkkaa kuin radalla jossa rengastus on todella isossa roolissa. Näiden GT autojen hyvä puoli onkin ettei se ole niin tarkka radasta, nuo Italialaisetkin on kehitetty aikoinaan juuri näihin parkkis olosuhteisiin vaikka toki sopivat myös radalla ajamiseen varsinkin nyt vaihteistettuna.

Ja viidenneksi vähintään yhtä hauskaa näinkin ellei hauskempaa.

Mutta me kyllä me sinne radallekin taas tullaan, ollaanhan siellä oltukin. varmasti tästä joku nyt kimmastuu mutta annanpa vähän näkökulmaa siihen miksi "ei".

Oikeaan treeniin ja ajamiseen rata on oikea paikka, mutta ei se meidän porukalla niin tarkkaa ole, hyvät naurut ovat pääasia!  :wink:

Ja lisään vielä sen että jos noi muutkin GT-8 luokan autoilijat käviskin ajamassa radalla niin tulis varmaan tultua sinne, mutta jos nyt katsoo näitäkin jotka kisoissa oli niin muutamaa poikkeusta lukuunottamatta heitä ei ole juuri radalla näkynyt. Tai ei ainakaan ole GT autolla ajelleet. Tietty muutama on Turusta joten ajelevat sielläpäin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.11 - klo: 09.23
No nyt kun kysyt niin monestakin syystä.

Kolmanneksi kaikki eivät halua sijoittaa edes 50€ ajolupaan tai ei se ainakaan rohkaise tulemaan paikalle, jos vielä on aloittelija asteella, tai edes muutenkaan. Radan aukioloajat ovat jokseenkin epäselviä ja avaimen haltijoista ei aina ota selvää (sori mutta mun näkökulmasta näin on).
Ei voi kuin ihmetellä jos on valmis sijoittamaan +1000e ajokalustoon muttei 50e ajokaudesta ole valmis maksamaan. Tätä voi kutsua jo Saituudeksi. En tiedä mikä radan aukiolo ajoissa on sinulle epäselvää kun ainakin mulle ne on melkoisen selvät. Nimenhuudosta näkee milloin avaimenhaltija on paikalla ja kellon aikakin on merkattu.
Tuonne parkkikselle pääsee takuuvarmasti ajamaan eikä siellä ole lätäköitäkään joiden haihtuminen kestää ajoittain viikon.
Tottakai jos odottelee että ne lätäköt sieltä kuivuu niin menee useampi päivä varmasti. Mutta oletko Mika ajatellut että niiden lätäköiden poistumisen eteen vois tehdä jotain muutakin kuin odotella? Sulle on näköjään vesitalkoot ihan uus juttu. Viime maanataina ls-5 kuskit teki 1.5 tuntia vesitalkoita radalla ja sen jälkeen ajoivat kuivalla radalla kisaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.11 - klo: 10.25
Sun täytyy RoddeR ymmärtää etten puhu pelkästään omasta puolestani; joku on valmis sijoittamaan 50€ rata-ajoon, joku ei em. syistä johtuen. Se on jokaisen omassa harkinnassa ja joillekin iso raha kokonaisuutena, ei yksittäisenä kuluna.

(Huomaa että sijoitin 150€ lavangon rata hankkeeseen pelkästää kannatusmielessä  :wink:)

Jos sinä GT8 luokkayhteyshenkilön roolissa pystyt järjestämään jonku ajopäivän, jolloin muitakin GT autoilijoita on radalla niin se voisi lisätä ajohalukkuutta radan suuntaan? Letkujumppakin onnistuu isossa porukassa paljon nopeammin kuin yksin, kaksin tai kolmistaan. Sehän nyt selvä että jos LS-5 kuskeilla on kisat niin varmasti rata halutaan kuivaksi ennen sitä ja porukkaa sen tekemiseen on enemmän kuin pari.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.11 - klo: 10.43
Sun täytyy RoddeR ymmärtää etten puhu pelkästään omasta puolestani; joku on valmis sijoittamaan 50€ rata-ajoon, joku ei em. syistä johtuen. Se on jokaisen omassa harkinnassa ja joillekin iso raha kokonaisuutena, ei yksittäisenä kuluna.

(Huomaa että sijoitin 150€ lavangon rata hankkeeseen pelkästää kannatusmielessä  :wink:)

Jos sinä GT8 luokkayhteyshenkilön roolissa pystyt järjestämään jonku ajopäivän, jolloin muitakin GT autoilijoita on radalla niin se voisi lisätä ajohalukkuutta radan suuntaan? Letkujumppakin onnistuu isossa porukassa paljon nopeammin kuin yksin, kaksin tai kolmistaan. Sehän nyt selvä että jos LS-5 kuskeilla on kisat niin varmasti rata halutaan kuivaksi ennen sitä ja porukkaa sen tekemiseen on enemmän kuin pari.

Nythän oli juurikin kyseessä miksi TE ette käy ajamassa tattiksen radalla. Jokaisen oma valinta tietysti mihin haluaa rahansa laittaa. En tiedä mihin kaipaat sitä isoa porukkaa kun vedet pitäisi radalta pois saada. Viime kesänä useaan kertaan ja tänäkin kesänä  oltiin vesitalkoita tekemässä 2-3 miehen voimin ja hyvin saatiin rata kuivattua lätäköistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 03.06.11 - klo: 11.38
Hoffa hei, ei kannata tuhlata enempää energiaa...

Jotenkin tää kuulostaa tutulta ja toisinnolta
-perustin luokan,
-pääasia on hauskan pito,
-muiden kanssa ei voi harrastaa samassa paikassa vaikka olosuhteet olisi paremmat,
-kisoihin ehkä ilmoittaudutaan, muttei tulla paikalle,
-tiukasti pidetään niistä muutamasta omaa kantaa tukevasta ajokaverista kiinni,
-tärkeintä on oma pieni "valtakunta", jossa säännöt saa päättää itse

En tiedä kuulostaako muista tutulta kuviolta, mutta hei, ollaan suvaitsevaisia ja hyväksytään, että harrastaminen on yhdelle yhtä ja toisille jotain muuta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.06.11 - klo: 12.12
Tässä on nyt kaksi kertaa päässyt ajelemaan IGT2:lla Kouvolan radalla. Eka kerta meni täysin totutellessa autoon ja moottorin säätämiseen. Toisella kerralla pääsi jo paremmin leikkiin mukaan ja pystyi vähän paremmin keskittymään pelkkään ajamiseen.

Yllättävän paljon tämä harrastus kyllä vaatii panostusta ennen kuin on valmiina radalle. Auton valitseminen, siihen tarvittavat päivitykset ja niiden etsiminen ja ostaminen ja lopuksi asentaminen. Lisäksi tarvittavien oheiskamppeiden hankkiminen: radio, starttiboksi, työkalut, laturi ja yms….  Oma murheensa oli myös auton moottorin suhteen, mutta se menee kyllä kokemattomuuden piikkiin.

Itsellä ikää tulee heinäkuussa 40 mittariin ja tämä harrastus on aloitettu käytännössä nollatasolta. Viime kesänä ajettu vähän Kyoshon crossarilla, siinä kaikki.  Minulla ei ole myöskään oikeastaan minkäänlaista kokemusta ”mekaanikon” hommista, joten tuo auton purkaminen/kokoaminen on myös ollut varmaan normaalia haastavampaa. Toisaalta aluksi luulin, että auton huoltaminen tulee olemaan tämän harrastuksen tylsin osuus ja ajaminen on se juttu. Mutta on tuossa auton kanssa ropaamisessa kyllä oma hauskuutensa.

Ajamisen suhteen on myös opeteltu ihan perusasioita. On siinä oma haasteensa ohjata etänä tuommoista pikkuautoa, joka kuitenkin kulkee aika haipakkaa. Ajatukset pitää kyllä pitää koko ajan ajamisessa, keskittymisen herpaantumiseen ei ole varaa. Tämä tuli opittua radalla, kun tarkistin kierrosaikaa radionnäytöstä toisella silmällä tai kun ampiainen tuli nenän eteen… Lisäksi huomasin, että ratakin tuntuu aivan toisenlaiselta jos sitä ajaa aivan ajajakorokkeen eri laidoilta. Pitää varmaan ajella joka kerta eripaikasta niin tottuu paremmin eri olosuhteisiin.

Kouvolan rata ollut ihan ok paikka harjoitella, kun on saanut ihan rauhassa testailla juttuja.  Rataa ei ole taidettu vielä tänä vuonna paljonkaan käyttää, koska radalla oli paljon pölyä, oksia ja muuta pikkuroskaa. Seuraavaksi onkin suuntana Hyvinkään tai Tattiksen rata. Voin vain kuvitella minkä haasteen muut radalla olevat autot tuovat ajamiseen.

Pitää varmaan jossain välissä kirjoitella tuohon Kyoshon GT –ketjuun ja kertoilla kokemuksia ko. autosta ja kysellä vähän muutamista jutuista. Tässä ei varmaan radalle kerkeä ajamaan pariin viikkoon, mutta autoa voisi vähän keretä laittamaan. Tahtoo tuo radalle meno vaatia kuitenkin aika monen tunnin panostuksen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.11 - klo: 12.34
Tervetuloa mainion lajin harrastaja joukkoon. Totta on että alku panostusta vaaditaan aika paljon rahallisesti. Rtr auto vaikka onkin valmis ajoon sellaisenaan niin igt2 päivityksiä kaipaajos meinaa yhtään enempää ajella ja siitä suht vähillä ongelmilla selvitä. Vaihteisto, servot, moottori+pilli ja renkaat on ne tärkeimmät. Jos käytössä on rtr radio niin se kannattaa päivittää mahdollisimman nopeasti 2.4ghz radioon jo pelkästään että pääsee kide härdellistä eroon. Itsekin ajelen igt2 autolla johon on rahaa uponnut melkoisesti mutta radalla kun ajaa ja auto toimii hyvin ilman ongelmia niin silloin sitä osaa arvostaa tehtyjä rahallisia panostuksia. Tervetulo Tattarisuon radalle ajamaan. Radassa on tällä hetkellä hyvä pito vaikka edellisen pidotuksen jälkeen on vettä tullut taivaalta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.11 - klo: 14.14
Noniin, siitähän tässä oli juuri kysymys eli tuosta panostamisesta. Ajamaanhan kuitenkin kaikki haluavat eli se on yhteinen tavoite ja mielellään vielä yhdessä ja samaan aikaan.

Saitko RoddeR tähän mitään valoa vai onko tämä poissuljettu mahdollisuus?

Jos sinä GT8 luokkayhteyshenkilön roolissa pystyt järjestämään jonku ajopäivän, jolloin muitakin GT autoilijoita on radalla niin se voisi lisätä ajohalukkuutta radan suuntaan?

Tuli mieleen että puhuit joskus niistä GT viikkokisoista tosin taisit rajata sen niin että vain GT8 kisalailliset autot kelpaavat. No sellaisia nää meidän autot ei välttämättä ole. Vieläkö olet edelleen sitä mieltä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.11 - klo: 14.22
Viikko kisoja on tarkoitus pitää kyllä ja päiväkin on ilmeisesti myyristä tuttu torstai. Milloin kisat alkaa pyörimään on vielä auki kun radan kanssa on niin paljon muutakin homma mitä pitää hoitaa. Säännöt on edelleen samat eli gt-8 sääntöjen mukaan mennään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.11 - klo: 14.35
Ok.

Huomaatko muuten pienen ristiriidan? Miks porukat tuli Osseilla, Orioneilla, Ipanema ja Sweep renkailla sun muilla vermeillä, ilman insboxeja paikalle kun ne ei kuitenkaan saa osallistua niillä PKSRCA:n viikkokisoihin ?

Helpompi jäädä tohon kulman taakse pyörimään je pitää parkkisajelut "omilla säännöillä" mistä Jarkko kirjoitti edellä mutta meillehän se tarkoittaa vaan ei sääntöjä eli aja millä tulet -tyyppisesti. Kaikki voittaa.

Tässäkö me ollaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.11 - klo: 15.08
Ok.

Huomaatko muuten pienen ristiriidan? Miks porukat tuli Osseilla, Orioneilla, Ipanema ja Sweep renkailla sun muilla vermeillä, ilman insboxeja paikalle kun ne ei kuitenkaan saa osallistua niillä PKSRCA:n viikkokisoihin ?

Helpompi jäädä tohon kulman taakse pyörimään je pitää parkkisajelut "omilla säännöillä" mistä Jarkko kirjoitti edellä mutta meillehän se tarkoittaa vaan ei sääntöjä eli aja millä tulet -tyyppisesti. Kaikki voittaa.

Tässäkö me ollaan?

Mikä porukka ja minne tuli?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.11 - klo: 15.14
Et sä halua ymmärtää vai oliko toi oikeesti kysymys?

Lavangossa kun ajettiin Mudeventuresia niin siellä oli kaikki autot mukana, buggyt ja truggyt eikä siellä mitään katsastusta ollut. Hauskaa oli! Voitto ei ollut tärkein vaan osallistuminen. Samalla voidaan hakea kokemuksia asioista mitä oikeissa kisoissa ei voida kokeilla. Onko tämä mahdoton ajatus PKSRCA:n GT viikkokisoissa ?
Jos radalle halutaan GT toimintaa niin en oikein näe muuta mahdollisuutta. Vaikka onhan tossa Hyvinkää yhtä lähellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.11 - klo: 15.21
Voisko vika olla siinä että sun ulosanti on niin heikkoa ettei voi ymmärtää mistä puhutaan? Mulla kun ei noita meedion kykyjä ole keskivertoa enempää ja kristallipallonikin on vuosihuollossa niin vaikea tota sun edellistä oli ymmärtää mitä tarkoitit. Mites on jos sallitaan kaikki 1/8 luokan autot viikkokisoihin niin voiko MrOllinmäki tulla c8:llä samalle viivalle sun kanssa? Mutta kun asia on niin tärkeä sinulle niin vuokraa tattiksen rata pksrca:lta jalaita omat kisat pystyyn missä saa sitten ajaa millä kalustolla vaan, silloin pääset itse sanelemaan säännöt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.11 - klo: 15.35
No vaikka, olisiko siitä haittaa?

Oikeissakin GT skaboissa on eri tehoisia autoja. Voidaanhan tässäkin poimia C, "open" ja vakioautojen tulokset vaikka erikseen.

Ajattelin kyllä lähinnä kumirenkaisia 17mm hex ja koppakorisia GT autoja , ei ovikiiloja, eikä foameja. Simple!

Ongelma on etten varmastikaan voi sanelemaan radalle että nyt pidetään viikottaiset GT kisat.
Saattaa muutama muu olla hieman eri mieltä.
Lisäksi ei ole itsellä tarjota ajanottoa, se pitäisi vähintäänkin vuokrata teiltä.
Tältä pohjalta näkisin tämän yhteistyöasiana enemmänkin, siis jos sinne radalle halutaan GT autoja.

mutta joo, voisihan tuota vuokraustakin harkita: mitä se maksaa ja keneltä voi ostaa 2 tuntia ajanottoineen? jaetaan sitten kulut ja jos jotain jää yli, niin jaetaan se voittajille.
mikä päivä olis sopivin viikottain?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.11 - klo: 15.54
No vaikka, olisiko siitä haittaa?

Oikeissakin GT skaboissa on eri tehoisia autoja. Voidaanhan tässäkin poimia C, "open" ja vakioautojen tulokset vaikka erikseen.

Ajattelin kyllä lähinnä kumirenkaisia 17mm hex ja koppakorisia GT autoja , ei ovikiiloja, eikä foameja. Simple!

Ongelma on etten varmastikaan voi sanelemaan radalle että nyt pidetään viikottaiset GT kisat.
Saattaa muutama muu olla hieman eri mieltä.
Lisäksi ei ole itsellä tarjota ajanottoa, se pitäisi vähintäänkin vuokrata teiltä.
Tältä pohjalta näkisin tämän yhteistyöasiana enemmänkin, siis jos sinne radalle halutaan GT autoja.

mutta joo, voisihan tuota vuokraustakin harkita: mitä se maksaa ja keneltä voi ostaa 2 tuntia ajanottoineen? jaetaan sitten kulut ja jos jotain jää yli, niin jaetaan se voittajille.
mikä päivä olis sopivin viikottain?

Epäilen että sulle sopii tuo c8 juttu mutta se siitä. Radan vuokraamisesta voit olla yhteydessä pksrca hallitukseen josta saat lisä infoa asiasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.11 - klo: 16.10
Sivut taitaa olla vieläkin alhaalla, ketkä ovat hallituksessa? Entä yhteystiedot?

No enpä usko minäkään tähän vuokrausjuttuun kuten et taida sinäkään  :wink:

Miksei mulle sopis toi C8 juttu? Mistä niin päättelit? Sopii oikein hyvin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.06.11 - klo: 13.39
Tänään kokoonnutaan parkkikselle noin klo 19 neljän GT kuskin voimin. Jos joku haluu mukaan, niin laittaa YV. Hyvin ehtii vielä  :wink: tulee hieno ilta ajella sametinpehmeässä illassa kun aurinko laskee hiljalleen ja pysyy kauan valoisaa :cool: Burn Nitro!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.06.11 - klo: 01.50
Joo! Työnnettiin melkein puoleen yöhön, rocks.
Hyvä ku saatiin Mcjones messiin Dm1:llä, jos broidi vielä Hobao one sevenillä mukaan niin alkaa olee baanalla trafiikkia.
Ja jos viime kerralla olin vika niin tänään BMT näytti kuka on kingi!  :cool: Sviddu et menee lujaa. Todella.
Hauling  :police: Kiitos ja kumarrus, otetaan lisää kun keritään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 12.06.11 - klo: 09.06
BMT ehkä kaipais sitä krossarin kytkintä, niin loppuis se naukuminen  :wink: :wink: :wink:
Kovat kapinat oli ja mukana oli ajamisen meininki. Auto tuntui olevan liikkeessä enemmän kuin mitä normisti ratavisiitillä. Isompaa ja mutkaisempaa rataa kun vielä saisi aikaiseksi.

Oma auto oli kisalaillinen (pl. Ins-Box) ja nopeasti verrattuna paikalla oli kireämpääkin konetta ja kevyempää autoa, mutta eipä se hauskanpitoa estänyt. Tärkein "vaatimus" (IMO) hommassa on/olisi, että auto näyttää autolta eikä ovikiilalta.

Taitaa omalla kohdalla parkkiskapinat ruveta voittamaan varsinaisia ratailuja. Ajoajan järjestelyt (muksujen suhteen) onnistuu näin helpommin ainakin itselle. "Outlaw" auto alkaa kummasti olla vaihtoehto, jos näitä kapinoita riittää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.06.11 - klo: 10.50
+1

Loistavaa.

Krossarin kytkin ihan jees, mutta tolla centaxilla saa enemmän punchia, onko se sitten hyvä vai huono, mutta jokseenkin seksikästä.

Kyllä se heti muuttaa homman luonnetta kun tulee yksikin auto lisää. Nyt vielä se hoppa mukaan niin .. ja YV toimii jos joku haluu mukaan.

Pultattiin Tonin autoon vielä päätteeksi Orion kiinni, Audi alkoi kulkee sellasta kyytiä että ensi kerralla kova pala muille. "Taxi cab" on nimittäin sen verran liimattu lattiaan ettei paremmasta väliä ja kulkupuolikin on kunnossa.

Ferrariin pitää tosiaan laittaa isompaa kelloa, nyt sai ajaa täydellä kaasulla radan ympäri ja kulki kolmanneksen vauhdissa siitä mitä BMT. Uusin varmaan siihen myös rotostartillisen .28 pannun.

Kiitos McJones kun tulit mukaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.06.11 - klo: 17.19
Yksi uusi kaveri otti yhteyttä, jos McJones ottaa ens kerralla veljensä mukaan, niin sitten meitä on jo puolen tusinan porukka. Huikeat kapinat siis tuloillaan!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 13.06.11 - klo: 12.15
Tuli sunnuntaina katsastettua lauantain ajeluiden saldoa ja taisihan sitä vahinkoa syntyä... Ei autoon, tosin ;)

Näyttäisi nuo hihnavetoiset aika fiksusti ajatelluilta, että takapäässä on vakiona ratasdiffiä ja edessä kuuladiffi. Näillä eväin takadiffi saisi olla aika löysä (ja huoltovapaa), kun etudiffiä voisi sitten säätää helposti tilanteen vaatiessa.

Semmoinen vahinko siis käynyt, että joutuu miettimään olisiko laitettava toimintatonni parkkissutimiseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.06.11 - klo: 12.51
Hehe.. vai sillä lailla kävi  :grin:

BMT:ssä on kuuladiffi takanakin, saattaa vaihdella RG autosta riippuen.
Vähän sai säädellä tuota takadiffiä ja kokeilun kautta tuntuu nyt oikea säätö löytyneen, pyörii jouheasti ja on puolittaisen löysä kuitenkin niin ettei veto katoa. Rakenne nimittäin poikkeaa jonkin verran 1/10:n olennaisesti pienemmistä kuuladiffeistä, tuohan on tommonen lapsen nyrkin kokoinen kapine ja kuulatkin ovat kuula-aseen ammuksen kokoiset ellei isommat.

Mitäs ajattelin vaihteen suhteen? Tuolla parkkiksella kunnon koneella pärjää kyllä ilmankin.
Ferrariin on tulossa 15,16,17 pinjonit ja se pysyy keskidiffillisenä yhdessä tulevan MT11 .28 koneen kanssa. Sillä on junnun hyvä harjoitella ajamista.

Meneekö DM1 kiertoon vai jääkö talliin vara-autoksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 13.06.11 - klo: 14.55
Katselin, että nuo RG koneet kiertäisi jopa 48krpm asti, joten voisi mennä vaihteettakin. Jos löytyy optiona vaihde, niin saattaisihan sellaisen laittaa jossain vaiheessa. Mutta lähtökohtaisesti mielessä on vaihteeton ainakin alkuun.

Vaihtoehtoja voisi olla Schepis Model MZ2, Technokit SPRY ja Radiosistemi Crono SP9 GT. Technokitin manuaali näytti myös sellaiselta, että siitä saa hyvinkin tolkkua, Schepiksen manuaali ei ollut niin selkeä.

Jos vaan saa mahtumaan, niin Honkkari pitänee jättää kaappiin, jotta on kisalaillinenkin auto olemassa. Arvontalaulu vähän laulaa sen suhteen, että ostaisiko uudet radiot, jolloin saisi enempi autoja radalle  :evil:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.06.11 - klo: 15.22
Aivan. Suosittelen tosiaan Rally moottoria, Novarossi, Sirio, RB ... tämä Sirio STi on hieno moottori ainakin.

Technokit TKR on makee. Rally Game UK:n kaverilla on siitä kuvia facessaan.
http://www.facebook.com/pages/RC-Rally-Game-UK/181708555185448

Kertoi myös laittaneensa siihen vaihteen (ei kuvaa). Siinä on tactyl diffit, lienee kova juttu sinänsä.

Mielestäni myös Fastrace GT-R10 on hieno.

BMT:hen mulla on osia ja RC Model Store Italiassa luotettava. Se omistaa BMT:n oikeudet tällä hetkellä.

Onnea valintaan  :cool:

e: unohtui liittää se kuva tosta TKR:stä

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.11 - klo: 19.46
Meinasin kysyä, mutta olkoon  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pukki81 - 16.06.11 - klo: 19.12
Mistäs porukka näitä autoja ostelee? Itseä kiinnostaisi nyt tuo Honkkarin dm-1 kitti versiona, ei tunnu löytyvän mistään netistä. Rc-garage ei vastaile spostiin. Mikä lie tilanne ko. liikkeessä.
Onko kiikarissa pitkä- vai lyhytakselivälinen "spec"-versio?
Itseäni voisi hivenen kiinnostaa vaihtaa oma pitkä lyhyempään specciin...
Nitrohouse.com tarjoilee myös muutamaa vaihtoehtoa, tahtoo vaan Specit olla nyt vähän kaikkialla backoderissa  :huh:

Homma etenee hiljakseen, Amainissa on tarjouksessa tuo Spec mallin "rtr" versio.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1156/products_id/29700/n/OFNA-DM-1-Spec-1-8th-Nitro-On-Road-Sedan-w-Pro-Line-PF8-GT-Body-80-Assembled

Ainakin oletan että on RTR, koska 80-assembled. Yritin ofnan sivuilta kalastella tietoa RTR ja KIT versioiden eroista. Kuvissa ainakin osat (radio tray ym) näyttivät identtisiltä.

Kertokaapa onko Kit versiossa jotain hienompaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 16.06.11 - klo: 19.42
Linkissähän lukee että:

Items Needed for Completion:

    Big Block Nitro Engine
    Tuned Exhaust System
    2 Channel Radio System and 8AA Batteries
    High Torque Steering and Brake Servo's (2)
    6V Receiver Battery
    Glow Driver
    Starter Box and Batteries
    Nitro Fuel and Fuel Bottle
    Paint for Polycarbonate Body
    Charger for Receiver Pack & Starter Box Batteries

Eli ei ole RTR
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.06.11 - klo: 22.24
Käytiin äsken parkkis skabailee. Ajelin itse RB Ferrarilla, pojat antoi tasoitusta niin että ajoin pienempää sisälenkkiä ja muut ulompaa. Hyvin pärjäsin hehe  :cool: Ja mikä hienointa auto oli sika makee. Ei mikään tykki, mutta ihan passeli. Miksukin (7v) kurvaili sillä komeesti pari tankillista, miehen ilme kuvasti että mukavaa ja vähän jännää on!  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.06.11 - klo: 09.20
Tossa pari Miksun ottamaa räpsyä..

(http://www.snrt.net/RBONE/rally/m1.jpg)

(http://www.snrt.net/RBONE/rally/m2.jpg)

(http://www.snrt.net/RBONE/rally/m3.jpg)

(http://www.snrt.net/RBONE/rally/m4.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.06.11 - klo: 10.00
Ja pieni klippi videota. Ei mitään verrattuna BMT:hen mutta hauska peli silti ja pehmeämpi alusta verrattuna GT2:een pitää auton paremmin tontissa sateisella parkkisella

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YxrN0e7SqUw[/youtube]
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 17.06.11 - klo: 11.42
Tämä on yksityinen video.
Pahoittelumme.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.06.11 - klo: 11.48
Sori!! entä nyt?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 17.06.11 - klo: 15.10
Toimii, myös rataprofiili näytti kokeilemisen arvoiselta ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.06.11 - klo: 00.09
 :grin: :grin: :grin:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pIHJJEh_CjI[/youtube]

Tästä pitää ottaa mallia meidänkin ajeluvideoihin  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 26.06.11 - klo: 09.37
...mistä honkkariin varaosat (pohjalevy, kytkin, jarrut, kori) vai laitetaanko suosiolla kit-spec tai rtr-kössi-igt2 tilaukseen?
Kokeile tuolta http://www.abt-distribution.com/topic/index.html
Pulju sijaitsee ranskassa joten ei tulleja ja alveja. Olen tilannut tuolta säätötyökaluja ja positiivinen mieli jäi ko. putiikista.
Kamat on nyt tilattu 1kk + 1vko sitten, alkuviikosta laitettuun sähköpostiin ei ole kuulunut vastausta ja odottavan aika on pitkä!  :angry:
Kit-Specci tilattu  :evil:

Asiasta rasiaan, ajaako kuinka moni 125 ml tankilla vai onko käytännössä kaikki vetomiehet sääntöjen sallimalla 150 ml tankilla liikkeellä? IGT2:n tankki on 150 ml, ja menee ilmeisesti melko pienellä työllä Honkkariin kiinni? Samoin X1-CRT:n tankki...? Millä muilla tankeilla jengi ajaa?

Tilasin kokeeksi X2-CRT:n tankin itselle, kun Kyoshon tankki oli arvokas ja X1-CRT:n tankki oli eijoota...  :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 26.06.11 - klo: 20.36
kaikki taitaa ajaa 150ml tankilla, muistaakseni 1 uusi reikä piti tehdä pohjalevyyn että sain DM-1:een sovitettua sen isomman tankin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kappi - 26.06.11 - klo: 21.14
Kyllästyin tuohon Alpha T 850 koneeseen.....GT-8 säännöissä on annettu moottorivaihtoehdoissa tämä: Werks Racing B5 .21 Teamline Competition. Sitä on 3 eri versiota joissa on jotain laakerieroja tai sinnepäin. Kelpaako niistä kisoihin mikä vaan versio? Varmaa tietoa kiitos.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 27.06.11 - klo: 08.38
Jos katsoo a-mainin kauppaa niin -> WRXTL21B5 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_23_31/products_id/150092/n/Werks-Racing-Team-Line-B5-21-Off-Road-Competition-Buggy-Engine-w-2010-Carburetor-Turbo-Plug)
Samaisessa puljussa nuo muut B5:set ei käy. Toinen on PRO ja toinen joku "käsitelty"-kone, joka on siis kiellettyä.
Valmistajan mukaan B5:sia on vain yksi malli, tiedä sitten milloin ovat sivujaan päivittäneet...  http://www.werksracing.com/b5page.html (http://www.werksracing.com/b5page.html)


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.06.11 - klo: 22.53
Kyllästyin tuohon Alpha T 850 koneeseen.....GT-8 säännöissä on annettu moottorivaihtoehdoissa tämä: Werks Racing B5 .21 Teamline Competition. Sitä on 3 eri versiota joissa on jotain laakerieroja tai sinnepäin. Kelpaako niistä kisoihin mikä vaan versio? Varmaa tietoa kiitos.

Kun eilen sanoin kun juteltiin niin luultavasti tuo Werksin B5 on tehokkain noista speccikoneista ja nyt äsken luin R/C techistä seuraavaa:

ENGINE: So far we have gone with the $200 rule but limited the .21 to 3 ports. The reason is the Werks B5. It is a 5 port .21 that is cheap at $199. This motor meets the rules but from what I have gathered is faster than everything else. It is the only .21 5 port that is below $200.

Eli paikallisten specci luokassa portit on rajoitettu kolmeen Werks B5 moottorin takia koska hintavertailussa se on halpa (alle 200USD joka on heidän sääntö) mutta 5-porttinen ja muita paljon tehokkaampi. Muistan tämän omista kisoistani GT8 kansallisessa luokassa eli vaikka ajoin kisassa neöjänneksi Novarossilla, niin voittajan B5 oli kyllä huomattavasti paremmin vääntävä ja kulkeva moottori. Suosittelen valintaa. Novarossi oli/on super varma, mutta tehoissa ei pärjää B5:lle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 06.07.11 - klo: 15.42
Hihnavetoinen Schepis MZ2 on aika hyvällä mallilla (ei puuttunut paljoa osia  :tongue:)
Tässä tullut katseltua kuvia ja osia, taitaa autossa olla sukulaisuutta Mugen MRX4:een. Mugen on tosin nähty vain kuvissa.

Tässä on työn alla myös DM-1 Spec, joten voin tehdä mittanormaalivertailua GT-8 kisalaillisen kanssa, kunhan nuo molemmat saa nippuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 07.07.11 - klo: 14.18
onko tietoa raision kisan aikataulusta?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: ekiR - 07.07.11 - klo: 14.29
onko tietoa raision kisan aikataulusta?

Täällä: http://rc10.fi/index.php?topic=58586.msg536966#msg536966
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 08.07.11 - klo: 00.02
Kertokaahan mulle GT luokan sallitut koneet, pillit ja korit. Entä tankin koko? Ehkä innostun laittamaan auton kuntoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 08.07.11 - klo: 00.18
Kertokaahan mulle GT luokan sallitut koneet, pillit ja korit. Entä tankin koko? Ehkä innostun laittamaan auton kuntoon.

http://rc10.fi/index.php?topic=55098.0 muutama postaus alaspäin niin löytyy pdf liitteenä.

• Alpha A872 .21
• Alpha S852 .21
• Alpha T850 .28
• Alpha Z852 .21
• Alpha 3p RTR .21
• Alpha 3p RTR .28
• Force .21 /.28
• GO .21 GX5R
• GO .21 R215PT
• GO .28 R283PT
• Kyosho GX21 (#74023)
• Kyosho GXR28 (#74025)
• Kyosho GXR28SG (#74026)
• Kyosho KE.25 (#74019)
• LRP Z.21R Spec.3 (#32172)
• Mach .21 /.28
• Novarossi NN21R
• Novarossi NNN21B09-PS
• Novarossi NNS21P3SX
• Novarossi NNS21P5XLT10
• Precirotate D5 (#10300076)
• SH .28 Pro
• Werks Racing B5 .21 Teamline Competition

Sallitut pakoputket:
• 2011 EFRA-listan mukaiset pakoputket
• Kaikki EFRA 20xx ja 30xx sarjan pakoputket. (xx = mikä tahansa numero)
• RTR-ensiasennuspakoputket, mikäli täyttävät EFRA melurajat.

tankki max 150ml

Koreina käytetään yksiosaisia muovikoreja, sen tulee muistuttaa kuvitteellisen GT- tai Touringautomallin
ulkonäköä. Korin tulee peittää auton tekniikka (pl. Antenniputki) ja renkaiden
kulutuspinta ylhäältä katsottaessa kokonaisuudessaan.

Renkaina käytetään GRP GMW01A Rally- rengasta, Extrasoft (XSoft)- kumiseoksella.

Ollos hyvä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 08.07.11 - klo: 09.34
Eikö O.S.:lta mikään kone ole päässyt listaan? Saako RTR renkailla ajaa?

Suosittelisin ensi kaudelle hinta rajan nostamista 250 euroon, jolloin moottoreita alkaa saamaan ihan eri tavalla ja 3 porttisena kenties. 50 euron nosto ei kuitenkaan ketään vie ojasta allikkoon, varsinkin jos sillä 50 eurolla saa myös jotain toimivampaa ja pidempi ikäisempää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 08.07.11 - klo: 09.40
Koreissa ei ilmeisesti ole mitään trendiä mitä kaikki käyttäisivät?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 08.07.11 - klo: 10.13
RTR-renkailla saa ajaa.
 
En ole kuullut GT-sarjaa kiertäviltä sitä, että moottorilistalta ei löytyisi hyvin tuettua, toimivaa ja pitkäikäistä mosaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.07.11 - klo: 13.12
RTR-renkailla saa ajaa.
 
En ole kuullut GT-sarjaa kiertäviltä sitä, että moottorilistalta ei löytyisi hyvin tuettua, toimivaa ja pitkäikäistä mosaa.

+1
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 08.07.11 - klo: 18.43
Ei mitään järkeä tällä hetkellä nostaa mosien hankinta hintaa, koska se pakottaa taas ostamaan uudempaa myllyä. Nykyiset vaihtoehdot on erittäin tasaisia ja kulkee yhtälujaa. Jopa Forcen 0.28 RTR pannu kulkee yhtä nopeasti ja on kilpailukykyinen moottori. Vain tankkiväli on vähän lyhyempi noihin 0.21 mosiin verrattuna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 08.07.11 - klo: 19.38
kyllä vähän jo polttelee sunnuntain karkelot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.07.11 - klo: 21.44
kyllä vähän jo polttelee sunnuntain karkelot.

Huomenna oon menossa tattikselle Jerryn kans mekkaamaan kyöstiä sunnuntaita varten. Pietro uhos kans että tulis sinne fiksaamaan autoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 08.07.11 - klo: 23.32
Mulla on tommoinen Presirotate D5 moottori ollut testissä jo jonkun aikaa. Onko jollakin muulla sellainen moottori?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 08.07.11 - klo: 23.39
Saako muuten HoBao Hyper 21 ja 28 moottoreilla ajaa GT luokassa? Listalla on vain HoBao MACH moottorit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.07.11 - klo: 00.05
Saako muuten HoBao Hyper 21 ja 28 moottoreilla ajaa GT luokassa? Listalla on vain HoBao MACH moottorit.

Perusajatushan oli se, että RTR-paketin mukaisella moottorilla voi ajaa. Jossain vaiheessa (n.2 vuotta sitten)mulle annettiin tieto, että tuo mach on Hobaon One-Sevenin"ensiasennus" moottori ja siksi se on listalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Niko - 09.07.11 - klo: 12.00
Tuolla listalla näyttäisi olevan useita moottoreita, jotka eivät ole ensiasennus moottoreita. Varmaan myös Hyper moottorisarjallakin kisailu onnistuu. Hintaluokka on toivottu ja One Seveniä on mahdollista saada myös Hyper ensiasennusmoottoreilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.07.11 - klo: 14.09
Ei muuta kuin Jepelle ehdotus menemään ensikauden moottorilista päivitystä varten. Minun mielestäni ei ole mitään syytä olla hyväksymättä noita moottoreita, jos ne tulee autopaketin mukana ja erikseen ostettuna koneen hintaluokka on alle 200€.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 11.07.11 - klo: 10.30
Kiitti jäbät hyvistä kisoista taas. 3 viikon päästä sitten myös nää pihasuddaajat mukaan karkeloihin! 2 kisaa vielä jäljellä ja hyvinkää ja kouvola on hienot radat!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kappi - 14.07.11 - klo: 22.30
Hieno meininki Tattarinsuolla tänään GT-8 harjoituskisoissa. Minuun iski niin kova "kilvanajohimo" että ei ole mitään mahdollisuuksia jättää osallistumatta parin viikon päästä Hyvinkään "oikeisiin"kisoihin. Juuri tämmöisiä tapahtumia pitää saada ympäri maakuntia, joissa ratoja on. Se on varmaa että lisää tulee osanottajia GT- 8 sarjaan tällä tavoin. Järjettömän mukavaa hommaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 20.07.11 - klo: 10.54
No nyt on sitten  ilmoittauduttu Hyvinkään kisoihin...

Ihan ei ole "harjoituskausi" mennyt putkeen. Takana neljä ajokertaa radalla ja noista kaksi on päättynyt lyhyeen teknisten ongelmien vuoksi.

Kerran hajosivat rattaat IGW008 -vaihteistosta ja kaikista pahimpana neljännellä kerralla hajosi Kyoshon GXR28SG -moottori.

Ostin Werks B5 (+ Werks 2058) -moottorin ja eilen kävin moottoria sisäänajamassa ja testaamassa Kouvolan radalla.

En saanut ostamaani Ins Boxia (Team C Air Filter With Ins Box(TC-TC153)) sopimaan suoraan tuohon Werks moottoriin ja siitä pitää ilmeisesti vähän kovertaa isommaksi.

Ponderia en vielä omista, mutta sen saa käsittääkseni lainattua kisapaikalta? (laitoin ilmoittautumisen yhteyteen kyselyn asiasta).

Kilpailunumero pitää sitten ilmeisesti itse printata ja laittaa autoon vaikka kontaktimuovilla kiinni ? Numeronhan saa sarjan yhteyshenkilöltä.

Tattarisuon kerhokisat vähän houkuttelisivat, mutta en pääse ajamaan autolla ennen sunnuntaita ja sisäänajo on vielä vähän kesken ja taidankin mennä sunnuntaina iltapäivällä Hyvinkään radalle.

Aikaa mennyt kyllä aivan liikaa teknisiin ongelmiin (menevät kyllä osin kokemattomuuden piikkiin) ja itse ajotaitojen kehittäminen jäänyt aika vähäiseksi. Tämä vähän jännittää kisojen osalta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 20.07.11 - klo: 11.01
En saanut ostamaani Ins Boxia (Team C Air Filter With Ins Box(TC-TC153)) sopimaan suoraan tuohon Werks moottoriin ja siitä pitää ilmeisesti vähän kovertaa isommaksi.
Ins boxi on todella tiukka, näin se ei vuoda ilmaa.

Helpoin tapa laittaa se paikalle on käyttää ihan vähän fairyä sormen päälle ja laittaa sitä sisäpuolelle

Sit painat sen vinosti päälle siten että yks puoli menee paikalle ja sit kierrät koko tatin paikalle.

Oma tp-10 moottorin kurkku on 17mm ja sen päältä meni kohtuu helposti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.11 - klo: 12.36


Kerran hajosivat rattaat IGW008 -vaihteistosta ja kaikista pahimpana neljännellä kerralla hajosi Kyoshon GXR28SG -moottori.



Menikö siitä spurrit sileeksi vai mitä tapahtui? Oliko välystä kuinka paljon ja kumman vaihteen spurri meni sileeksi? Varmaan harmittaa se kyöstin koneen laukeaminen mutta on se werks b5 aika paljon parempi, tehokkaampi ja helpompi säätää kuin tuo kyöstin pata. Muutama inferno gt on tainnut liikkua kisoissa tuolla kyöstin padalla että kyllä silläkin kerkeää mutta on siinä rtr ja kunnollisen koneen välillä aika iso ero.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 20.07.11 - klo: 12.51
15 kuskia taisi olla Kitissä ilmoittautuneita seuraaviin kisoihin. Hieno juttu. Itseäni himppasen huolettaa mekkauspuoli, kun omaa mekkaria ei ole saapuvilla... :|

Vaemon kanssa on saatu soviteltua pari harjoittelupäivää ennen kisoja. Pistää miettimään, pitäisikö yrittää käydä Hyivnkäälläkin katsomassa rataa ennen skaboja. Onko siellä suurta eroa, jos auton setuppi pelaa Tattiksella niin pelaa myös Hyvinkäällä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.11 - klo: 13.52
15 kuskia taisi olla Kitissä ilmoittautuneita seuraaviin kisoihin. Hieno juttu. Itseäni himppasen huolettaa mekkauspuoli, kun omaa mekkaria ei ole saapuvilla... :|

Vaemon kanssa on saatu soviteltua pari harjoittelupäivää ennen kisoja. Pistää miettimään, pitäisikö yrittää käydä Hyivnkäälläkin katsomassa rataa ennen skaboja. Onko siellä suurta eroa, jos auton setuppi pelaa Tattiksella niin pelaa myös Hyvinkäällä?

Todella hienoa, Käyrä on nouseva. Kuusalla 11, Raisiossa 13 ja nyt Hyvinkäällä jo 15 kuskia ilmoittautunut. Päästään Hyvinkäällä vääntämään kunnolla kilpaa. Eiköhän sieltä joku mekkari löydy että pääsee kisat ajamaan läpi. On toki paljon parempi jos on ns. vakimekkari kun ei tarvii arpoa mitään ja molemmat tietää suurin piirtein miten homma toimii yhdessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 20.07.11 - klo: 14.30
15 kuskia taisi olla Kitissä ilmoittautuneita seuraaviin kisoihin. Hieno juttu. Itseäni himppasen huolettaa mekkauspuoli, kun omaa mekkaria ei ole saapuvilla... :|

Vaemon kanssa on saatu soviteltua pari harjoittelupäivää ennen kisoja. Pistää miettimään, pitäisikö yrittää käydä Hyivnkäälläkin katsomassa rataa ennen skaboja. Onko siellä suurta eroa, jos auton setuppi pelaa Tattiksella niin pelaa myös Hyvinkäällä?

Todella hienoa, Käyrä on nouseva. Kuusalla 11, Raisiossa 13 ja nyt Hyvinkäällä jo 15 kuskia ilmoittautunut. Päästään Hyvinkäällä vääntämään kunnolla kilpaa. Eiköhän sieltä joku mekkari löydy että pääsee kisat ajamaan läpi. On toki paljon parempi jos on ns. vakimekkari kun ei tarvii arpoa mitään ja molemmat tietää suurin piirtein miten homma toimii yhdessä.


Raisiossa ainakin oli tuo kilpakaveri jeesaa meininki ihan huipussa. Minusta on vielä todella hienoa, että GT-luokalle on löytynyt uusia harrastajia. Aivan mahtavaa!


Laittakaa uudet kuskit minulle YV:tä niin annan kilpailijanumeron! Teetän samalla nipun numeroita seuraavaan kisaan niin ei jää siitä ainakaan kiinni. :)


\ Jeppe
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 20.07.11 - klo: 14.55
Pikkulinnut myös laulo että ens vuodeksi on uus auto saatavilla luokkaan :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 20.07.11 - klo: 15.49
Pikkulinnut myös laulo että ens vuodeksi on uus auto saatavilla luokkaan :)


Pikkulintu voisi rustailla mun YV lootaan lisätietoja...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.11 - klo: 15.53
Pikkulinnut myös laulo että ens vuodeksi on uus auto saatavilla luokkaan :)

Ois varmasti hyvä juttu luokan kannalta jos useampi autonvalmistaja tekisi gt8 luokan autoja. Nyt ollaan kyöstin ja hong nor:in armoilla kaluston suhteen. Toki muitakin merkkejä on mutta edustus ainakin Suomessa olematon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 20.07.11 - klo: 16.08
Pikkulinnut myös laulo että ens vuodeksi on uus auto saatavilla luokkaan :)

Ois varmasti hyvä juttu luokan kannalta jos useampi autonvalmistaja tekisi gt8 luokan autoja. Nyt ollaan kyöstin ja hong nor:in armoilla kaluston suhteen. Toki muitakin merkkejä on mutta edustus ainakin Suomessa olematon.


Koitin alkuvuodesta kysellä paikalliselta edustajalta (EA Import) Hobbytech:n GT autoa STR8 RG PRO, mutta ilmeisesti sen valmistusta ei varsinaisesti ole, tiedä sitten. http://www.hobbytech-rc.com/car.php?id=18 (http://www.hobbytech-rc.com/car.php?id=18) vaihteistoahan tuossa ei ole, mutta tuplakolot pohjalevyssä antaa viitteitä, että siihen olisi sellainen suunniteltu.


Kaksi kisaa on kuitenkin nyt todistettu, että GT-autoilla voi ajaa pienemmilläkin radoilla kilpaa aivan mukavasti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pietro - 20.07.11 - klo: 19.28
Morjens,

Kävin tänään Janin Storessa hakemassa honkkareihin varaosia.
Jos jollain on tarve varaosille kannattaa tulla repimään hihasta niin katotaan mitä löytyy.

Hinnat on jotakuinkin -70% :grin:

-pietro
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 20.07.11 - klo: 19.44
Aikaa mennyt kyllä aivan liikaa teknisiin ongelmiin (menevät kyllä osin kokemattomuuden piikkiin) ja itse ajotaitojen kehittäminen jäänyt aika vähäiseksi. Tämä vähän jännittää kisojen osalta.


Juuri tässä olisi se ylivoimaisesti paras syy mennä nimenomaan näihin kerhokisoihin.
Juuri siellä on se porukka joilta saa ne tärkeimmät vinkit ym kyseisiin autoihin jotta teknisiltä ongelmilta voisi välttyä.
Muutenkin juuri kerhokisat opettavat yhden päivän aikana enemmän kuin itsekseen treenaillessa saa aikaiseksi kokonaisessa kuukaudessa.

Ihan vilpittömästi ehdotan että ei muuta kuin sunnuntaina tattarisuolle vaan.
Kerhokisat ovat nimenomaan se mitä voi oikeastaan lähemmin kutsua ihan vain saman henkisten harrastajien tapaamiseksi...
Sitä ei varsinkaan näiden luokkien suhteen tarvitse ajatella edes kilpailuna... Se on vain aikataulutettua viihdykettä.

Itse ajattelin hieman katsoa jos olisi mahdollista päästä sunnuntaina kohtuu ajoissa paikalle fiilistelemään ja siinä lomassa ilmanmuuta auttamaan jokaista joka vähänkään vinkkejä tai mitä tahansa apuja kaipailee.
Mikäli tosiaan paikalle pääsen ja vieläpä ajoissa niin voin auttaa sinua sen minkä pystyn.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 20.07.11 - klo: 22.48
Hyvä, hyvä. Kaikki uudet ja vanhat GT-kuskit mukaan kisoihin vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 20.07.11 - klo: 23.44

Koitin alkuvuodesta kysellä paikalliselta edustajalta (EA Import) Hobbytech:n GT autoa STR8 RG PRO, mutta ilmeisesti sen valmistusta ei varsinaisesti ole, tiedä sitten. http://www.hobbytech-rc.com/car.php?id=18 (http://www.hobbytech-rc.com/car.php?id=18) vaihteistoahan tuossa ei ole, mutta tuplakolot pohjalevyssä antaa viitteitä, että siihen olisi sellainen suunniteltu.



Joo ei tunnu olevan hirveetä hinkua ko. kapinetta tänne myydä. Sitä uutta 1:8 krossaria sitten olisikin laittaa vaikka kontillinen saman tien  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Piedro - 21.07.11 - klo: 08.14
Pikkulinnut myös laulo että ens vuodeksi on uus auto saatavilla luokkaan :)

Ois varmasti hyvä juttu luokan kannalta jos useampi autonvalmistaja tekisi gt8 luokan autoja. Nyt ollaan kyöstin ja hong nor:in armoilla kaluston suhteen. Toki muitakin merkkejä on mutta edustus ainakin Suomessa olematon.

Losilla on L8ight mikä on suunniteltu jenkkie dirtoval:iin mutta eikös tuo gt:stäkin mene kun vaihtaa
vaan kopan, tosin tuokin taitaa olla vaihteeton.
http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSA0809
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 21.07.11 - klo: 09.19
Aika moneen autoon saa kakkosvaihteen optiona, pitäisi saada myös Hobbytechiin ja Losiin. Radiosistemi RS03 RG on myös keppivetoinen, taitaa saada 2-vaihteen optiona. Thunder Tigeriltä löytyy auto, 2-vaihde optiona... Buggy-pohjaisina taitaa tankkikoko olla noissa kaikissa 125ml, kun taas IGT2:n (ja sääntöraja) tankki on 150ml.

Vissiin iskarit vaakatasossa ei honkkariin speciin 150ml kovin siivosti istu? (nimim. "pari trukin tankkia kaapissa" ajanee tämän kauden 125ml tankilla...)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 21.07.11 - klo: 10.42
Ymmärsinkö oikein että kaikki muut autot ovat 125ml ja vain kyosho on 150ml? Onko jokin syy miksi ollaan valittu 150ml rajaksi? Ensi silmäyksellä tuntuisi helpommalta laittaa insertti kyoshon tankkiin kuin vaihtaa sitä kaikista muista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 21.07.11 - klo: 10.44
Hobbytech:n tapauksessa siihen laitetaan STR-8T truggyn 150ml tankki jooka käy ruuvaamalla paikalleen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 21.07.11 - klo: 10.48
Kyseiset autot syövät yllättävän paljon soppaa... varsinkin isommilla .28 moottoreilla.

Vakio 125 kokoisella polttoainejärjestelmällä tankkiväli olisi monilla alle 5 minuuttia.
Isomman 150 tankin sovittaminen on lähes jokaiseen autoon hyvin helppoa.
Joutuu korkeintaan rakentamaan pienen liuskan tankin etukiinnikkeen ja etudeckin välille kiinnikkeeksi.

Ja kun sääntöjen alkuperäinen lähtökohta on että näiden GT luokan autojen pitäisi olla sääntöjenmukaisia jo suoraan kaupan hyllyltä niin mikäli rajaksi laitettaisiinkin tuo 125ml niin ainakin Kyosho olisi silloin rajattu sääntöjen ulkopuolelle heti ostaessa.
Nykyisellä säännöllä ei siis ole pakko hommata mitään lisävarusteita kun autot ovat jo kisalaillisia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 21.07.11 - klo: 10.55
Hokelta erinomainen vastaus jota komppaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 21.07.11 - klo: 11.00
MC jones, kyllä se truggyn 150ml tankki pitäis mennä heittämällä siihen lyhyempäänkin DM-1 Specciin, oli iskarit vaakatasossa tai pystyssä. Omaan pitkärunkoiseen täytyi muistaakseni porata pohjaan vain etukiinnikkeelle eri kohtaan reikä jotta sai kiinni. Jos en väärin muista niin se 125ml tankki on paljon matalampi ja leveempi kuin 150 ml. joka on vähän kapeampi mutta korkeampi, pituus suunnassa taitaa olla mitat samat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 21.07.11 - klo: 11.43
Toi hoken sepostushan selittää, eli takana oli paljon muitakin juttuja kuin puhtaasti se tankin koko.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 21.07.11 - klo: 12.22
jep, se vähintään 5 minsan tankkiväli on ihan must, muuten joutuu alkuerissä käydä tankilla kerran...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 21.07.11 - klo: 12.30
Nykyisellä säännöllä ei siis ole pakko hommata mitään lisävarusteita kun autot ovat jo kisalaillisia.
Eli käytännössä ostat RTR-kössin tai isomman tankin, ehkä porakoneen ja muita työkaluja, joilla "joutuu rakentamaan", jotta saat autot samalle viivalle. Kioson "tarvittavat päivitysosat"-lista taasen taitaa löytyä omasta topikistaan...

Hyperissä on 250ml RTR-tankki. Pitäisikö se sallia?

Pitkään honkkariin trukin tankki näyttäisi menevän yhden reiän poraamisella, mitä en sanoisi silti "heittämällä kiinni" -ratkaisuksi. Toisaalta lueskelin, notta lyhkäseen mahtuu isompaa vain nostamalla iskarit pystyyn.

Ei näillä asioilla siellä B-finaalin puolivälin isompinumeroisella puolella niinkään ole ehkä suurta eroa sijoituksissa. Muuten olen sitä mieltä, että isoimmat mahdolliset tankit sääntöihin, mutta kun valmiina autoissa on vakiona pääsääntöisesti pienempää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Isä Aallonen - 21.07.11 - klo: 12.42
Käsittääkseni letkuissa oleva polttoainemäärä luetaan kuuluvaksi myös tähän 150 millilitraan. Jos näin on, niin nopea ratkaisu kasvattaa tilavuutta.

Enpä ole mittaillut, paljonko metriin mahtuu...

Leikattu säännöistä: Polttoainejärjestelmän suurin sallittu kokonaistilavuus on 150 ml.
(tankki, letkut, suodattimet yhteenlaskettuna)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 21.07.11 - klo: 13.33
Kyllä... Mitat tarkoittavat aina polttoainejärjestelmää, eli letkut lasketaan mukaan.

Jokaisessa autossa ei tosiaan ihan heittämällä ratkaisulla saa isompaa tankkia kiinni... Kuten ohimennen sanoin niin välttämättä edes porakonetta ei tarvitse.
Joku muovisuikale... DM onen edessä olevasta ylädeckistä... vasemmanpuoleinen ohjaustolpan ylempi kiinnitysruuvi... Tähän ruuviin muovinpala joka on pituudeltaan jopa alle 2 senttiä.
Siihen saa kiinni tankin etupuolen korvan.
Tällaisia ratkaisuja näkyy jopa parissa autossa.
Muovin poraamiseen ei tarvitse edes porakonetta.
Onnistuu jopa fiskarssien terävämmällä päällä pyöritellen.
Tai kori reamerilla.

Eikä käytännössä homma edes mene noin että ostaa joko kössin tai sitten toisen auton + tankin+ porakoneen+++
Olen ajanut kilpailun voittoon honkkarin GTP2 autolla... täysin vakiona.
Myös DM-1 (pitkä) voitin aivan puhtaasti vakiolla.

Sääntö ei siis missään nimessä pakota ostamaan mitään lisäksi jotta autolla pääsee kisaan ja sillä voi myös pärjätä.
Mutta mikäli raja laskettaisiin tuohon 125 niin silloin nimenomaan nykyään sallituista autoista kyosho jäisi ulos tuosta kaupanhyllyltä kisaan ajatuksesta.

HoBao vaatii muutoksia... Onhan se muutenkin jopa kookkaampi auto kuin muut, eikä se yhdessä vaiheessa ollut muistaakseni edes sallittu...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 21.07.11 - klo: 13.40
Letkuun ei loppujen lopuksi kovin paljon tuota soppaa mahdu. Jos oikein laskin niin 2mm sisähalkaisijalla varustettuun letkuun menisi ainetta noin 3ml/metri, eli tarvittais noin 8 metrin kela letkua tuolle puuttuvalle 25ml:lle. Ne ns. 150ml tankitkin ovat oikeasti noin 145ml, jotta siihen saadaan letkut ja suodattimet väliin. Pidempien letkujen merkitys tulee lähinnä siinä, että jos auto sattuu kaatumaan, pysyy se jonkin aikaa käynnissä letkuissa olevan sopan ansiosta.

Isompi tankin koko olisi ihan ok, sillä edellytyksellä, että sen vaivatta saa sekä hankittua, että asennettua nykyisiin käytössä oleviin autoihin, näin ei kuitenkaan taida olla. Mielestäni tuo 150ml on ihan passeli, saa ajettua alkuerätkin ilman välitankkausta.

Itse rakentelin DM-1 speciin kuvan mukaisen modin, eli sijoitin tankin radioboksi paikalle. Pointti on lähinnä siinä, että tankkayus helpottuu radoilla, joilla ajetaan vastapäivään (kaikki Suomen radat)

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/GT-mod.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 27.07.11 - klo: 14.49
minkälaista rengasta kannattaa käyttää jos rata märkä. Tai jos kisa on julistettu märäksi. Onko gt autohin tehty erikseen sellaisia renkaita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 27.07.11 - klo: 15.19
http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en (http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en) on
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 30.07.11 - klo: 21.00
minkälaista rengasta kannattaa käyttää jos rata märkä. Tai jos kisa on julistettu märäksi. Onko gt autohin tehty erikseen sellaisia renkaita.

http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en (http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en) on

Tämähän on sikäli spekulointia, kun yhtään GT-8 kisaa ei ole vielä tarvinnut märällä ajaa. Tuo Stail:n linkittämä renkas lienee kuitenkin se ykkösvaihtoehto, tai sitten joku pienikuvioinen krossarinrengas jäykällä insertillä, jos oikein monsuuni sattuu kohdalle. Toivottavasti asiaa ei tarvitse testata käytännössä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kappi - 02.08.11 - klo: 15.10
Pikkuhiljaa rupee toipumaan ensimmäisestä (Hyvinkää) kisaviikonlopusta. Oli mukavaa ja selkeetä
hommaa, ei pysty tunaroimaan mitään jos noudattaa ohjeita tai ohjeistuksia. Tarkoitan että ensikertalainenkin
pärjää ihan hyvin kaikessa kisaan liittyvässä kuten ilmottautumiset, oikeella ajalla radalle meneminen yms

Porukka tuolla kisoissa (GT-8 porukka, muitten kanssa en ollut tekemisissä) on ihan OK. Mitään tunkua
ei ollut neuvonta saralla säädöissä yms, mutta aina kun joltain jotain kysyi sai vastauksia. En oikeen tienyt
mitä tehdä kun auto oli vähä liukkaan tuntuinen, taisin kyllä jollekin sanoa että hyvä se on , itsestä homma
kiinni on, ei autosta. Voi olla että autollekin jotain pitäis tehdä.

Jos jotakuta vähänkin pienessä mielessä kiinnostaa kilvanajo niin ei kannata jättää menemättä niihin ensimmäisiin
kisoihin. Ei pahempia mutinoita tule vaikka ajeluissa vähän töppäileekin, olin kyllä varma että A- finaalin n. 20 ulkoilun
takia joku jo jotain sanookin radan likaamisesta. :embarrassed: No, kyllä siellä nurmikolla aika monet muutkin jossain
vaiheessa päivää oli. Koitin pitää kuitenkin huolen että ihan kärkiukot pääsevät ajamaan ilman että omat luistelut
eivät haittaa heidän menoaan, se on mielestäni tärkeää.

Voi, voi kun kisailijoita olisi enemmin, olisi vielä hauskempaa.

Hö, minkähän takia tuosta tekstistä tuollaista hyppelyä tuli?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 02.08.11 - klo: 15.53
Pitäisikö siis kisailijoita olla ylipäätään enemmän vai tarkoitatko, että radalla samaan aikaan olevia pitäisi olla enemmän? Tästähän oli hivenen varikkokeskustelua, että finaaleissa olisi radalle mahtunut enemmänkin kuin 8 autoa kerrallaan.

Hyvinkään rata oli kyllä omaan makuun varsin maukas GT-autoille, pidosta (tai sen rajallisuudesta) huolimatta. Harmi, kun oli noita muita teknisiä ongelmia...  :roll:

Hyvä meininki oli GT-8 porukoissa kyllä  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 02.08.11 - klo: 16.00
Jos jotakuta vähänkin pienessä mielessä kiinnostaa kilvanajo niin ei kannata jättää menemättä niihin ensimmäisiin
kisoihin. Ei pahempia mutinoita tule vaikka ajeluissa vähän töppäileekin, olin kyllä varma että A- finaalin n. 20 ulkoilun
takia joku jo jotain sanookin radan likaamisesta. :embarrassed: No, kyllä siellä nurmikolla aika monet muutkin jossain
vaiheessa päivää oli. Koitin pitää kuitenkin huolen että ihan kärkiukot pääsevät ajamaan ilman että omat luistelut
eivät haittaa heidän menoaan, se on mielestäni tärkeää.

Voi, voi kun kisailijoita olisi enemmin, olisi vielä hauskempaa.
Juuri näin, skaboihin vaan rohkeasti siellä oppii ja siellä on hauskaa.

Vaikka tp10 kuskit ajoivat samalla radalla samanapäivänä en kullut että kukaan olisi isompaa närää ottanut siitä että vähän penkasta tuotiin roinaa radalle. Nehän pyyhittiin välistä myös pois ratahuolto joukon toimesta. Itse en ainakaan nähny mitään ongelmaa tästä.

Ensi vuonna on varmasti vielä enemmän kuskeja, nytkin luokka kasvanut reilusti vuoden aikana(ainoa kesärataluokka missä olen nähnyt nousua osallistumissa joka osakilpailun kohdalla). En ihmettelisi jos ensi vuonna gt8 voisi olla isompi luokka kuin tp10.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kappi - 02.08.11 - klo: 16.46
Pitäisikö siis kisailijoita olla ylipäätään enemmän vai tarkoitatko, että radalla samaan aikaan olevia ........

Tarkoitin että lisää porukkaa ylipäätään, mun mielestä 8 radalla yhtäaikaan oli just hyvä...

Jos sellaiset jotka epäröivät tulla mukaan saataisiin tulemaan, ei olisi ihme vaikka "meitä" olisi 30.

Pitäis vaan olla kerhokisoja ja muita ajeluja ympäri Suomea että olisi mahdollisuuksia päästä tutustumaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 02.08.11 - klo: 16.47
Tarkoitin että lisää porukkaa ylipäätään, mun mielestä 8 radalla yhtäaikaan oli just hyvä...

Jos sellaiset jotka epäröivät tulla mukaan saataisiin tulemaan, ei olisi ihme vaikka "meitä" olisi 30.

Pitäis vaan olla kerhokisoja ja muita ajeluja ympäri Suomea että olisi mahdollisuuksia päästä tutustumaan.
Kuulin huhuja että kuun lopussa olisi kerhokisaa tarjolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.08.11 - klo: 11.50
Kysymys teille hyvät harrastajat -

jos alkaisimme valmistaa GT8 superautoa Italialaisen hihnavetoisen rally game rata-auton pohjalle, jonka mitat olisivat Inferno GT2 auton mitoissa eli GT2 korit sopisivat päälle (Kyosho/Ipanema/Alpha jne), auto olisi 2-vaihteinen Evolva automaatikkolaatikolla sekä varustettu ratasdiffillä takana (edessä vakio kuuladiffi keraamisilla kuulilla) ja hinta kittinä ilman koria, radiolaitteita ja moottoria sekä renkaita (kuten tyypillisesti kitit ovat) tonnin luokkaa ja bonuksena paikallinen racers -support (tekniikka/varaosat/optiot) niin olisitteko kiinnostuneita hankkimaan sellaisen ? Hintahan viime kädessä riippuisi valmistusmäärästä (10/50/100 kpl)
No ehkä esim. Ipaneman Warrior kori ja renkaat voisivat sopia edullisesti mukaan ensiasennusta varten. Kyosholtahan on myös tulossa lisää upeita Superautojen koreja syksyllä kuten Audi R8 GT.

Saa vastata julkisesti tai YV:llä  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 03.08.11 - klo: 11.56
Tästähän oli hivenen varikkokeskustelua, että finaaleissa olisi radalle mahtunut enemmänkin kuin 8 autoa kerrallaan.

Hyvinkään rata oli kyllä omaan makuun varsin maukas GT-autoille, pidosta (tai sen rajallisuudesta) huolimatta.

Autoja ei kannata laittaa radalle yhtäaikaa määräänsä enempää, seurauksena on helposti rallcross-tyyppinen tapahtuma, jossa arpaonni ja kanssakilpailijoiden armo on suuremmassa roolissa, kuin omat ajotaidot. Hyvinkään radalle olisi varmaan enemmänkin autoja mahtunut, mutta kokonaisuutta ajatellen sarjasääntöjen määritelmä on ihan hyvä.

Mitä tuohon Hyvinkään rataan tulee, mielestäni pito oli erinomaisen hyvä. Tietysti varsinaisen ajolinjan ulkopuolella pito heikkenee oleellisesti, mutta sieltähän niitä nopeita läppeja ei tule muutenkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 03.08.11 - klo: 15.01
jos alkaisimme valmistaa GT8 superautoa Italialaisen hihnavetoisen rally game rata-auton pohjalle, jonka mitat olisivat Inferno GT2 auton mitoissa eli GT2 korit sopisivat päälle (Kyosho/Ipanema/Alpha jne), auto olisi 2-vaihteinen Evolva automaatikkolaatikolla sekä varustettu ratasdiffillä takana (edessä vakio kuuladiffi keraamisilla kuulilla) ja hinta kittinä ilman koria, radiolaitteita ja moottoria sekä renkaita (kuten tyypillisesti kitit ovat) tonnin luokkaa ja bonuksena paikallinen racers -support (tekniikka/varaosat/optiot) niin olisitteko kiinnostuneita hankkimaan sellaisen ?
Aika suolaista. En ole mitenkään vakuuttunut etupään kuuladiffin erinomaisuudesta, joten edessäkin voisi olla ratasdiffi? Vakiona 1-vaihteinen, kakkosvaihde optioksi?

Jos normi-hihnavetoiset RG:t on hintaluokassa ~500, niin tonnilla on ostajat vähissä mikäli olennaiset erot on pohjalevyn pituus ja kakkosvaihde. Melkein mieluummin tarjolle vain konversiosarja, jos kerran pohjalla on jo olemassa oleva RG.

Bonusta olisi, jos veto olisi kardaanilla niin saisi Suomessakin ajaa kilpaa  :evil:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.08.11 - klo: 15.20
Jees, niitä ratasdiffejä kun ei oikein saa eteen Italialaisiin autoihin ja kyllä se edessä toimii minusta moitteetta.

Hinta on arvio koska asian tekeminen vaatii kuitenkin uusien ja olemassaolevien osien työstöä jotka on laskettava alkuperäisen mallin/kitin päälle. Mahdollista on toki isommissa määrissä saada alkuperäinen kitti ja muut edullisemmin (per yksikkökustannus) joka luonnollisesti toisi hintaa alaspäin.

Onhan kyseessä kuitenkin (ihan) eri auto kuin nykyiset RG:t jonka päälle sopisi sitten hienot uudet GT2 koritkin ja pidennetty akseliväli toisi nopeille radoille kuten Tattarisuo lisää vakautta ja ajettavuutta, skaalanmukaisuuden ohella. Näillä nopeilla radoilla tarvitaan myös vaihteita joten minusta se olisi vakiokamaa.

Valitettavasti rata-auton geometrialla saatavia autoja on vähemmän tarjolla kuin hihnoilla, DM1 taitaa olla noin about ainoa, Hobbytechistä ja Xraysta en osaa tarkemmin sanoa, ja DM1:stähän se pitkä malli jo onkin valitettavasti ei taas pituudeltaan yhteensopiva GT2:n kanssa joten samat korit eivät käy.

Kiitos palautteesta McJones

ps. Huomenna mennään ulkoiluttaa Rally autoja Pekka H:n kanssa Hyvinkäälle, tule sinäkin. Ilman vaihteita  :wink: Katotaan onnistuuko hehe...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 03.08.11 - klo: 15.51
Isompaa tankkiahan nuo hihnavehkeet nyt ensisijaisesti taitaa jäädä kaipaamaan, joten se kannattaa ottaa muutoslistalle myös. Vaikka joku 150 ml, mutta miksei myös Hobaon 250 ml tankki olisi hyvä.

0 kpl GT-autoja ajovireessä, mut katotaas josko tuo MZ2 saatais nyt vihdoin liikenteeseen tänään...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.08.11 - klo: 15.57
Totta, uuden radiolevyn tekeminen on sekin ollut mielessä isompaa tankkia varten.

Ok, kato jos pääsisit..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.08.11 - klo: 17.01
Itse asiassa, voi olla ettei meidän tarvitse edes miettiä omaa kotimaista tuotantoa GT superauton tekoon -
BMT:ltähän (iracing.it) on tulossa uusi malli eli ns. "GT" versio BMT:stä, johon on tulossa myös vaihteisto.

Tämä kävi selville tiedustelujeni yhteydessä. Siten vaihdetta ei sitten enää tarvitse itse rakentaa, joka laskee myös tuotteen hintaa, luulisin (BMT osat ovat varsin edullisia).

Samalla olen tiedustellut ja myös ehdottanut josko haluaisivat tehdä optio pohjalevyn GT2 auton mittoihin, jolloin mitään ei tarvitsi lähteä toteuttamaan kalliilla itse vaan tulisi samasta paikasta kuin tuo uusi "GT" malli. Katsotaan mitä sieltä tulee...

Sori jos menee vähän offtopiksi GT rata-autoilun osalta. Voidaan jatkaa BMT aiheessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.08.11 - klo: 12.25
Maahan saapui juuri 6 kpl uusia Warrior koreja (vapaasti säädettävä 325-360mm akselivälille) sekä kolmeen koriin isoja puskureita IGT:hen. Lisätietoja GT-8 Suomi facebook ryhmässä http://www.facebook.com/groups/213194632024916/ (http://www.facebook.com/groups/213194632024916/)

Muutama vapaana, joten laittaa YV:tä jos kiinnostaa. Hinta 35€, puskurin kanssa 40€

e: Kaikki meni jo!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 09.08.11 - klo: 08.53
Kiitos jäbät kaudesta! Oli mahtavaa ajaa kilpaa viimeiseen asti ja sarja oli tänävuonna ennätystasainen. Uudet radatkin olivat erittäin mukavat ajaa vaikka ensin pieniltä vaikuttivat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Stail - 09.08.11 - klo: 09.36
Onko jossain tuloksia vai pitääkö hankkia vahvemmat lasit että löytyy? :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.08.11 - klo: 09.40
Ei ole lopullisia tuloksia vielä. Kouvolan kisan tulokset on vahvistamatta ja sitä kautta lopullinen sarjatilanne on myös vielä auki. Uskoisin tulosten tulevan julki tänään, viimeistään huomenna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 10.08.11 - klo: 08.34
Kuva teamC gt8 autosta, tulee menemään koodilla T8GT

(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/223642_2163880093019_1127106484_32484177_261133_n.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.08.11 - klo: 08.43
Ihan makee!  :cool:

e: Laita speksejä kun saat niitä kaivettua. Varmaan flätti pohjalevy, vaihde, kytkin jne.

Tuossa varmasti hyvä lisä GT8 luokkaan. Itsekin voisi kiinnostua!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.08.11 - klo: 08.43
Kuva teamC gt8 autosta

Onko muita tietoja saatavilla? Teknisiä tietoja, hintoja, saatavuus, moottorit jne?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 10.08.11 - klo: 08.52
Kuva teamC gt8 autosta

Onko muita tietoja saatavilla? Teknisiä tietoja, hintoja, saatavuus, moottorit jne?

Näyttäisi siltä että kyseessä on krossaria pidempi runko, runko on myös suora edestä. Hinta lienee linjassa muiden teamC tuotteiden kanssa voisin veikata.

TeamC julkaisee truggyn kuukauden päästä jonka jälkeen GT8 on seuraavana tuoteputkessa, eli ens vuodeksi meillä pitäisi olla toimiva paketti kun aasialaiset ajelee sillä talven yli. Moottoriksi sopinee mikä tahansa .21 moottori. RTR kitit on kait teamC:ltä tullu piccon moottoreilla. Tästä tulee myös sähköversio nitron lisäksi, joten yhteensä 4 eri versiota. Eli aika pitkälti kuvien perusteella mennään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 11.08.11 - klo: 21.11
Tattiksen kertsikisojen ilmoittautuminen loppuu tänään puolilta öin. Nyt on oiva mahdollisuus tulla ajamaan niihin "ekoihin" kisoihin. Jos olet vasta-alkaja tai jo enemmän harrastanut niin ilmoittaudu. Vasta-alkajien kannattaa tulla tsekkailemaan kisa meininkiä sunnuntaina jos ei viivalle asti uskaltaudu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 12.08.11 - klo: 09.52
minkälaista rengasta kannattaa käyttää jos rata märkä. Tai jos kisa on julistettu märäksi. Onko gt autohin tehty erikseen sellaisia renkaita.

http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en (http://www.grpgandini.it/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=25&option=com_virtuemart&Itemid=6&lang=en) on

Tämähän on sikäli spekulointia, kun yhtään GT-8 kisaa ei ole vielä tarvinnut märällä ajaa. Tuo Stail:n linkittämä renkas lienee kuitenkin se ykkösvaihtoehto, tai sitten joku pienikuvioinen krossarinrengas jäykällä insertillä, jos oikein monsuuni sattuu kohdalle. Toivottavasti asiaa ei tarvitse testata käytännössä.

Tämä tuli sitten testattua käytännön tasolla Kouvolan alkuerissä. Eli jos rata on märkä, niin krossirengas on selvästi nopein vaihtoehto. Kouvolan radalla kierrosaikaan tuli noin 2,5 sekunnin ero verrattuna GRP:n "sadekelin renkaaseen". Kokemus ei vielä riitä sanomaan, mikä krossirengas olisi tuohon paras, mutta uskoisin, että sillä kuviolla ei älyttömän isoa eroa tuossa tee.

E-seoksen rengas on krossirengasta nopeampi silloin, kun rata on osin kuiva ja osin kostea. Jos rata on kokonaisuudessaan märkä, nuo renkaat on aika arvaamattomat ajaa.

Krossirenkaan käytössä on tietysti huomioitava se, että koria joutuu leikkaamaan aika reilusti pyöränaukkojen kohdalta, samoin maavarat ja korin korkeus pitää säätää uudelleen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Pekka_h - 13.08.11 - klo: 14.33
Olen itsekkin tehnyt saman havainnon että crossi renkaat pitää huomattavasti paremmin sateella kuin yhdetkään omistamistani gt8 renkaista. Kuviolla ei ole ollut juurikaan merkitystä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.08.11 - klo: 20.11
Kuusi kappaletta Warriorreja meni tänään eri vaiheiden jälkeen  :wink: jakoon harrastajille, laittakaapahan kuvia tuotaoksista ja hyviä ajoja uusilla koreillanne!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 14.08.11 - klo: 20.47
Olikos Warrior-koppaan olemassa jotain tarrasarjaa vai ruvetaanko turaamaan nestemaskin kanssa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.08.11 - klo: 21.05
K-raudan oranssi maalarinteippi (muovia tms) ja mattoveitsi -yhditselmä toimii erittäin hyvin. Ensin teipit sisäpuolelle, sitten tussilla viivat ja sen jälkeen terävällä mattoveitsellä viivoja pitki, jonka jälkeen ylimääräisen teipen poisto ja maalaus. Toimii ja joka kerta. Motonetistä löytyy mustaa 2mm ja 5mm teippiä jolla voi rajata ikkunat ulkopuolelta tyylikkäästi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 14.08.11 - klo: 21.16
On olemassa ihan sabluuna tarroja.
Moni käyttää myös kontaktimovia.
Jos monimutkasempia kuvioita alkaa tekemään niin jokatapauksessa olis hyvä että maski on läpinäkyvää.
Eli koriin voi ulkopuolelta tussin kanssa duunailla kuvioinnit valmiiksi ja sitten tietysti kirkkaan maskin läpi näkee ne linjat hyvin ja on siis helppo leikellä piirretyn mukaiseksi.

Ikkunoiden rajaus valkoisella on sekin naurettavan helppoa ihan vaikka korin mukana tulevilla ikkunatarroilla.
Eli ensin tietysti maalaa korin valmiiksi, mutta jättää sen pohjalle tulevan valkoisen vielä maalaamatta...
Leikkaa ikkunatarroista halutun paksuiset suikaleet pois.
Maalaa valkoisen pohjavärin ja hep... ikkunanpokat valmiit.

Mustia karmeja on moni tehnyt myös ihan vain mustalla tussilla... voiko enää paljon helpompaa ollakaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 16.08.11 - klo: 09.15
Savon Sanomissa oli juttua aiheesta tämän päivän lehdessä:

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/SSetusivu-1.jpg)

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/SSsissivu.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 16.08.11 - klo: 09.44
Hyvä Pekka, Kerrankin juuri oikeanlaista julkisuutta ja oikein esitettynä!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.08.11 - klo: 09.54
Good job Pekka!

Tossa muuten galleria Raision kisoista vielä jos jotain meni ohi
http://bitery.net/raisio/#/content/Kaikki%20kuvat/ (http://bitery.net/raisio/#/content/Kaikki%20kuvat/)

Yritän saada meidän junnun (8) mukaan ajamaan sarjaa ensi vuonna GT2:lla & Werksillä.
Eli sama auto jolla ajoin itse Raisiossa. Itse voisin mekata. Raisio tuntuis olevan hyvä paikka aloittaa kisaaminen, mummolakin on lähellä hehe  :cool: Tietty Tattiksellekin olis kiva saada yksi osakilpailu.

Tätä ajatellen onkohan odotettavissa sääntömuutoksia vai näinkö jatketaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 16.08.11 - klo: 20.35
Hyvä PEEksi...

Vedonlyönti pystyyn... Pääkaupunki menetti aktiivin kuopioon. Kauanko menee että siellä on Crossi- ja assurata?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JTH_X - 17.08.11 - klo: 07.46
Hyvä PEEksi...

Vedonlyönti pystyyn... Pääkaupunki menetti aktiivin kuopioon. Kauanko menee että siellä on Crossi- ja assurata?

Meillä on jo keinonurmesta tehty crossirata, mutta eiköhän ensi kesänä ole jo savibaana  :grin:

Sisäratarojektiki on menossa, Pekka tuli hyväksi kiihdyttimeksi asioiden eteenpäin viemiseksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 17.08.11 - klo: 09.13
Täällä on toistaiseksi vielä aika pieni, mutta sitäkin aktiivisempi porukka tekemässä hommia pienoisautoilun eteen. Krossirata meillä jo on ja niinkuin Jouko sanoi, sisärataa puuhataan. Missään tapauksessa tämä ei ole yhden miehen show vaan asioita tehdään porukalla.

Kieltämättä asfalttiradallekin olisi käyttöä, jos vaikka tuonne Neulamäen karting-radan yhteyteen sellaisen joku päivä saisi, niin voitaisiin ajaa GeeTeetäkin täällä mualimannavalla.. :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 17.08.11 - klo: 21.27
Täällä on toistaiseksi vielä aika pieni, mutta sitäkin aktiivisempi porukka tekemässä hommia pienoisautoilun eteen. Krossirata meillä jo on ja niinkuin Jouko sanoi, sisärataa puuhataan. Missään tapauksessa tämä ei ole yhden miehen show vaan asioita tehdään porukalla.

Kieltämättä asfalttiradallekin olisi käyttöä, jos vaikka tuonne Neulamäen karting-radan yhteyteen sellaisen joku päivä saisi, niin voitaisiin ajaa GeeTeetäkin täällä mualimannavalla.. :cool:

Jepulista jep,

En missään nimessä tarkoittanutkaan että olisi yhden miehen showta. Tarkoitin sanomallani että erittäin hyvän aktiivin menetti hälssinki.

Nooh, ei oo välii missä kisat/rata on mut me tullaan ajaa. Jos ja kun joskus rupeatte sinne muuuailman napoon tekemään rataa niin tehkää sellanen että kaikilla luokilla voi siellä ajaa.
Onhan meillä kuitenkin aika monta luokkaa mille voi kisoja järjestää. Eikä olisi yhtään huono juttu jos ois pari isohkoa assurataa lisää. Joihinkin luokkiin voisi mielestäni jopa lisätä osakilpailujen määrää.


Mutta hieno kuulla että Peeeeksi on löytänyt paikkansa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.11 - klo: 08.09
Oletteko testanneet Racers Shopin uusia Sweepejä?

Kuluvat nimittäin eri tavalla kuin aiempi seos, samaan tapaan karheaksi kuin esim. oikea F1 rengas (ja Ipanema slicksi). Luulisi toimivan eri tavalla radallakin. Ei siis kulu samalla tavalla sileäksi kuin aiempi seos.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.10.11 - klo: 09.11
Team C:n uusi GT8 autosta ensimmäiset kuvat:

Toinen kuvista näyttäisi olevan pitkällä alustalla?

(https://lh3.googleusercontent.com/-eOmQPgrBHpQ/TqZSH79R1WI/AAAAAAAACD4/whu4Y5kK1Qc/s850/GT8.JPG)

(https://lh4.googleusercontent.com/-miIvyh4IKE0/TqZSHmQfmfI/AAAAAAAACD0/NpauVIbD2gU/s850/GT8-1.JPG)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 25.10.11 - klo: 09.41
Melko palion näyttäisi Team C:n autossa jäävän tilaa moottorin ja takaiskarien väliin, tosin omat silmät on tottuneet honkkarin tuotoksiin, joissa pitkässä autossa takaiskarit makaa pitkittäin (vie tilaa) ja lyhyt on sitten ilmeisesti lyhyempi. Remmi-italiaanossakin tuntuisi olevan kone aika takana, joten herää kysymys, onko Team C sitten etupainoisempi kuin muut.

Ja, jos auto on pitkä, missä kori?!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.10.11 - klo: 13.32
truggy pohjallehan se on tehty --> pisin mahdollinen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 25.10.11 - klo: 14.35
Team C:n uusi GT8 autosta ensimmäiset kuvat:

Toinen kuvista näyttäisi olevan pitkällä alustalla?

Mun mielestä nuo on yksi ja sama auto, pitkällä pohjalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.10.11 - klo: 16.53
Mun mielestä nuo on yksi ja sama auto, pitkällä pohjalla.

Näköjään autoa saadaan pitkänä ja lyhyenä eli samanlailla kun kyosho.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.10.11 - klo: 17.32
Jees, paitsi että Kyosho GT2 on semi-pitkä, ei täysissä truggy mitoissa. Siten samat korit tuskin sopivat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.10.11 - klo: 17.39
Jees, paitsi että Kyosho GT2 on semi-pitkä, ei täysissä truggy mitoissa. Siten samat korit tuskin sopivat.

Onpas rohkea väite ennenkuin olet yhtään mittaa nähnyt. Odotetaan nyt että tehdas julkaisee mitat ja ihmetellään sit mitkä korit sopivat. Itse veikkaisin että pituusmitat on sillein että kyoshon kummatkin korimitat sopivat, koska se olisi järkevää ja semmoisia ratkaisuja ollaan tottuneita näkemään teamC tehtaalta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 25.10.11 - klo: 17.42
Se runkolevyn pituus ei nyt varsinaisesti vielä kerro mikä kori sopii päälle ja mikä ei. Akseliväli on ratkaisevampi.

Keuson koreista esim: Vette C6-R sopii akselivälitään todella moneen, Audi A4 DTM taas ei...

Kaikesta huolimatta hieno homma jos TeamC:n kärryä saa molemmilla :) Itse pidän enemmän kyllä pitkistä autoista, vakaampia nopeissa kaarteissa.

Noissa kuvissa näkyy koeosina olevan koritolpat ja vaihdelaatikko, kaikenkaikkiaan näyttää hyvältä. Jos kärry on jo tossa vaiheessa niin lienee odotella niitä kevääksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.10.11 - klo: 17.43
Niin mutta kun truggyt ovat pidempiä ja tuossa on sellanen pohjalevy. No sen sit näkee.

Kyoshonkin kisatruggy on pidempi kuin GT2 kuten kaikki muutkin truggyt. En usko että TeamC on tehnyt niin monta versiota. Sen sit näkee, hyvä jos olen väärässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.10.11 - klo: 17.48
Niin mutta kun truggyt ovat pidempiä ja tuossa on sellanen pohjalevy. No sen sit näkee.

Kyoshonkin kisatruggy on pidempi kuin GT2 kuten kaikki muutkin truggyt. En usko että TeamC on tehnyt niin monta versiota. Sen sit näkee, hyvä jos olen väärässä.

GT8:ssa on omat pohjalevyt, koska ei oo kickuppia edessä, joten niiden pituudetkin voivat olla eri. Noh sen näkee kun saadaan lisää tietoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.10.11 - klo: 17.50
aa, ok, no sithän se voi ollakin. perä tosin näyttää pidemmältä (samalta kuin STRR) mut voihan olla et sijoittelu on muutenkin eri. hyvä uutuus joka tapauksessa! kori olis kiva nähdä, toivottavasti tulee joku uus hieno!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 25.10.11 - klo: 18.38
Team C:n uusi GT8 autosta ensimmäiset kuvat:


Mun mielestä toi on "pitkästä" mallista molemmat kuvat. Mistäs tiesivät panna kuvausta varten kiinni Suomen sääntöjen mukaisen pannun?  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Voyager - 25.10.11 - klo: 20.11
Onko tosta Team C GT8 autosta enemmän infoa jossakin???
Speksit ja hinta lähinnä kiinnostaa.

Toni
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.10.11 - klo: 20.25
Team C:n uusi GT8 autosta ensimmäiset kuvat:


Mun mielestä toi on "pitkästä" mallista molemmat kuvat. Mistäs tiesivät panna kuvausta varten kiinni Suomen sääntöjen mukaisen pannun?  :grin:

Myös tankin 150cc :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.10.11 - klo: 20.35
Onko tosta Team C GT8 autosta enemmän infoa jossakin???
Speksit ja hinta lähinnä kiinnostaa.

Toni

CAD kuvaa löytyy pari sivua taaksepäin, mitään muuta tietoa ei juuri ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Voyager - 25.10.11 - klo: 20.38
Onko tosta Team C GT8 autosta enemmän infoa jossakin???
Speksit ja hinta lähinnä kiinnostaa.

Toni

CAD kuvaa löytyy pari sivua taaksepäin, mitään muuta tietoa ei juuri ole.

Pistä autosta infoa, kun tiedät.

Toni
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.12.11 - klo: 02.17
Serpentin GT-8 auton ensimmäisiä tehdaseriä kuulemma tehdään Miamissa juuri nyt ja ensiesiintyminen olis Tammikuun 13th Novarossi Racessa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.01.12 - klo: 19.46
Uunituore Serpent GT Cobra Ipanema renkailla

(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/400286_330823530275345_120322987992068_1195569_387749561_n.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.01.12 - klo: 09.39
Uusi Inferno GT 2
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Piedro - 13.01.12 - klo: 09.52
Siistin näkönen tuo Serpent mutta niin on kyllä tuo uusi Infernokin :smiley:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.01.12 - klo: 09.59
Kyllä, molempiin

Buggy pohjaisena tuo Serpent ei nyt varsinaisesti tarjoa mitään maagisen uutta tai mullistavaa, mutta onhan tuo layout aika hiottu verrattuna noihin muihin kuten IGT tai TeamC jotka ovat niin perinteisiä

Kyoshoakin voi aina lyödä kuin vierasta sikaa mutta se hyvä puoli tuossa firmassa on että niillä on varaa ostaa lisenssit oikeisiin autoihin ja sitä kautta on lähes ainoa valmistaja joka tuottaa GT autoihin uusia hienoja esikuvanmukaisia koreja harrastajille (vaikka kalliita ovatkin tosin)

Asiaa sivuten onko muuten tuo TeamC:n Vette puhdas "back-pour" kopio Kyoshon Vettesta vai niiden omaa tuotantoa johon on lisenssit? Veikkaanpa että katoaa kohtuu nopeasti markkinoilta jos lupia ei ole.. kuten on käynyt Honkkarin tapauksessakin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 13.01.12 - klo: 10.12
Komea on Audi! Onko toi takasiipi todella iso vai näyttääkö se vaan kuvassa?  Omaan silmään näyttäis olevan leveempi kuin koppa ja mahdollisesti takaylitystäkin vähän.
Eikös noita Honkarin Mese, possu ja nissan koppia saa enään mistään vai onko vain mutuilua? Se että specissä käytetään PF:n koppaa on ihan järkevää sinäänsä, koska noi lyhyellä akselivälillä olevat kopat ei muutenkaan ole skaalamaisia, (ja on huomattavasti halvempi) UR quatro vois olla päheen näköinen noilla lyhyillä rungoilla?

Toivottavasti saadaan uutta kössiäkin kisoihin ens kaudelle, ei muuta Mika kun serpent tai kössö tilaukseen!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.01.12 - klo: 10.16
jep, näyttää kovasti Vetten takasiiveltä joten moldi on sama?

täytyy mietiskellä asiaa; ulkonäöllähän ei ole juuri merkitystä GT8 luokassa koska GRP vanteet pilaavat sen joka tapauksessa kun muilla ei saa ajaa :wink:

serpent nyt uutena voisi kiinnostaa, mutta voi olla että ensi kesän ajot menevät Lavangossa sen mitä kerkee
kiitos kutsusta kuitenkin Tommi :wink:


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 13.01.12 - klo: 10.27
Ei kait ne säännöt vanteita kiellä vaihtamasta? Iso homma vaan paistaa ensin irti ne kumit vanteelta, eikä maksa taida maksaa vaivaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.01.12 - klo: 10.29
No ei, maksa vaivaa siis, niin ja tekeekö se sitten kumillekaan ihan hyvää  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 13.01.12 - klo: 13.27
täytyy mietiskellä asiaa; ulkonäöllähän ei ole juuri merkitystä GT8 luokassa koska GRP vanteet pilaavat sen joka tapauksessa kun muilla ei saa ajaa :wink:

Minkä takia pitää vääristellä sääntöjä? Kyllä sinä voit rullata noilla kössin omilla renkailla GT-8 luokassa ihan niin paljon kun sielu sietää...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.01.12 - klo: 13.29
Vääristellä sääntöjä? Ota nyt vaan ihan iisisti siellä.

Eihän noilla RTR renkailla ole kukaan voinut radalla ajaa, liian kovat ratakäyttöön. Paitsi jos ovat muuttaneet seosta viime aikoina (hieman epäilen).

Puhun oikeista GT renkaista. Vain GRP niistä sallittu vai mitä?
e: Viimeksi kun kysyin niin GRP oli GT-8 speccirengas.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.01.12 - klo: 14.01
GRP XSoft on edelleen GT8 sarjan kilparengas. Uusia vaihtoehtoja tietysti skannataan koko ajan ja niitä saa ehdottaa yhteyshenkilölle (HVoltage). Tulevan kauden suhteen tosin on jo kiire (tai myöhäistä), renkaiden ennakkotilauskyselyt kun ovat jo liikkeellä).

Sen sijaan sääntöjen ja autojen moittiminen täällä tuskin tuo parannusta asiaan.

Asiaa sivuten onko muuten tuo TeamC:n Vette puhdas "back-pour" kopio Kyoshon Vettesta vai niiden omaa tuotantoa johon on lisenssit? Veikkaanpa että katoaa kohtuu nopeasti markkinoilta jos lupia ei ole.. kuten on käynyt Honkkarin tapauksessakin

ulkonäöllähän ei ole juuri merkitystä GT8 luokassa koska GRP vanteet pilaavat sen joka tapauksessa kun muilla ei saa ajaa :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 13.01.12 - klo: 18.40
Buggy pohjaisena tuo Serpent ei nyt varsinaisesti tarjoa mitään maagisen uutta tai mullistavaa, mutta onhan tuo layout aika hiottu verrattuna noihin muihin kuten IGT tai TeamC jotka ovat niin perinteisiä

Voisitko hieman avata tätä? Miten rinnastat nämä kolme eri autoa; Serpent 'hiottu', Kyosho ja TeamC samanlaiset??

PS. Protoformin lisensoidut (Mazda 6 etc.) on aina maksaneet saman, kuin ns. mielikuvituskorit. Taitaa ne kössin lisähinnat vaan mennä suoraan sikariportaan taskuun...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 13.01.12 - klo: 19.21
GRP XSoft on edelleen GT8 sarjan kilparengas. Uusia vaihtoehtoja tietysti skannataan koko ajan ja niitä saa ehdottaa yhteyshenkilölle (HVoltage). Tulevan kauden suhteen tosin on jo kiire (tai myöhäistä), renkaiden ennakkotilauskyselyt kun ovat jo liikkeellä).
Huomasiko muut eroja rengassarjojen kesken pidossa viime kaudella?
on näköjään joku v2 tullut myös..-> RC-Modelstore (http://www.rcmodelstore.com/catalog/index.php?cPath=37_38)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.01.12 - klo: 19.32
Minun rengassetit oli ihan samanlaisia, tai sitten en vaan huomannut eroa.

Mitähän uutta tuossa v2:ssa on? Olis varmaan järkevää sallia myös se, koska sekaantumisen vaara on ilmeinen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 13.01.12 - klo: 19.55
Sen huomasi, että tämä "2011" versio oli parempi kuin vuotta aikaisemmat rinkulat.


Rupesin miettimään, että pitisikö rengassääntö olla muotoa "GRP M01 Rally".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 14.01.12 - klo: 00.50
enpä itse huomannut mitään eroa renkaissa, ehkä vähän paremmin kesti kulutusta?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: eurorc.com - 14.01.12 - klo: 13.03
Sen huomasi, että tämä "2011" versio oli parempi kuin vuotta aikaisemmat rinkulat.


Rupesin miettimään, että pitisikö rengassääntö olla muotoa "GRP M01 Rally".
GRP:n 1/8 renkaissa on tullut materiaalimuutoksia ja sitä kautta myös hinnankorotuksia. Veikkaan, että tuossa viitataan näihin uusiin kumeihin. Tehtaalta on myös tulossa pehmeempi seos kuin A seos, mutta se ei ole vielä valmis tehtaan päässä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 19.01.12 - klo: 10.32
http://www.serpent.com/news/13500/Test:-Easton-tests-Cobra-1/8-GT-production-car-.html (http://www.serpent.com/news/13500/Test:-Easton-tests-Cobra-1/8-GT-production-car-.html)

Serpent lähellä julkaisua...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.01.12 - klo: 22.07
Aika matalanoloinen painopiste.. Sweepin renkaat..

(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2012/01/SerpCobraGT-1.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.01.12 - klo: 07.46
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/407064_327067240647358_107028282651256_1074798_482034344_n.jpg)

Billy Easton S811 GT Testing (http://www.youtube.com/watch?v=en5VmpQnRIc#ws)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Hount - 23.01.12 - klo: 10.06
Billy Easton S811 GT Testing (http://www.youtube.com/watch?v=en5VmpQnRIc#ws)

Tulee vähän samanlainen fiilis kun on joskus nähnyt  miekkavalaan uiskentelevan delfiinialtaassa.

 - Hount
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 23.01.12 - klo: 10.28
Olisi luullut Billylle löytyvän vähän tilavampi ajopaikka testeilleen. Eihän tuo rata tarjoaa mahdollisuutta tolkulliseen testaamiseen muulle kuin servoille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.01.12 - klo: 10.35
Olisi luullut Billylle löytyvän vähän tilavampi ajopaikka testeilleen. Eihän tuo rata tarjoaa mahdollisuutta tolkulliseen testaamiseen muulle kuin servoille.

Voihan tuossa testata myös akun kestoa  :grin:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 24.01.12 - klo: 23.38
Wouw!!!!!!

Video on ilmiömäinen.

Smoothi alusta ja toimii tosi nätisti nopeissa kaarteissa.

Vaihteiston toiminta on myös spektaakkelimaisen upeeta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 24.01.12 - klo: 23.40
Kattelin kanssa, että saattais olla alustan kanssa tekemistä, kuskissa tuskin on vikaa. Tai sitten on vaan väärät renkaat, oliko ne Ipanemat?

Ja menikö toi rikki tossa lopussa, kun niin paljon lipsuu?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.01.12 - klo: 07.23
Valitettavan pienihän tuo rata on. Renkaat olivat Sweepin slicksit. Eivät Ipanemat siis.

Vaihde oli kuulemma De Soto racingin mukaan jääny Kissimmee sellasille asetuksille ettei vaihtanu eikä kuulemma tarvinnukaan vaihtaa tolla baanalla (yllätys). Vaihde on sama ku 966 onroadissa ja samat rattaat sopivat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.03.12 - klo: 15.44
Serpent Cobra GT ja vanteista päätellen Alpha R/C:n renkaat (ei sama Alpha ku se moottorivalmistaja)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.03.12 - klo: 19.46
eggie7 056 (http://www.youtube.com/watch?v=sXJPbin52N0#ws)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.03.12 - klo: 10.02
Videoo ja kuvaa Perun kisoista. Video ei kyllä kovinkaan kummoinen. Trophy girlsit vastaavasti aika jees  :wink:

Jenkki olis voittanut tolla Oranssilla Cobra GT:llä jos ei olis hukannu pyöräänsä kesken finaalin.
Nyt oli toinen.

MVI 7911 Clip1 (http://www.youtube.com/watch?v=l7QfQ1QRYhU#ws)

(http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/420074_366004790090552_120322987992068_1282903_1328766494_n.jpg)

(http://sphotos.xx.fbcdn.net/hphotos-snc7/431419_366662256691472_120322987992068_1285159_1256902857_n.jpg)


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tuplaesa1 - 08.03.12 - klo: 14.17
Näkkeepähän aikamiespojat muuallakin naisia kuin netin kuvissa, ihan kivasti järjestäjiltä tehty.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.03.12 - klo: 14.24
+1
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 08.03.12 - klo: 22.50
Tässä parempi video noista kisoista:

GT Class A-Main Copa del Pacifico 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=ZHdIJUphQnY#ws)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.03.12 - klo: 23.19
Miksi on pitänyt pilata hyvä video harvinaisen p*skalla musiikilla?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.03.12 - klo: 07.31
Nätisti liikkuu Kobra GT.

Tyylikkäästi äijä jää venaa ku tulee trafiikkia ja osumaa. Ja sitten taas game on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.03.12 - klo: 10.59
Reilun kymmenen päivän päästä ajetaan GT8 luokan "worldsit"

SPEC luokassa (keppivetoinen, moottorilista, kumirenkaat) on 10 kuljettajaa
OPEN luokassa (rally gamet sallittu, vapaa moottori ja kumirenkaat) on 26 kuljettajaa

Lisää voi toki vielä tulla.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MrOllinmaki - 14.03.12 - klo: 22.21
Minkä organisaation alainen toi kisa on? Meinaan vaan että jos me päätettäis pitää kans ens kesänä Worldsit Tattiksella ja ilmotettais siitä Feisbuukissa ja RCTechissä, niin tuliskohan sinne enemmän porukkaa kuin noi 10 ja 26??

Aika pienet kisat sitten kuitenkin??

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.03.12 - klo: 07.16
Jenkeissä ROAR ei ole vielä ottanut lajia siipeensä alle eikä käsittääkseni EFRAkaan, joten vastaus on ettei minkään. Isommat kisat kuitenkin kuin monet muut vastaavat, Perussa oli vähemmän, mutta pienethän noi ovat kuten puhuttiin.

ps. Ipanema olis kyllä halukas järjestämään "Worlds" kisat Pohjolassa, esim. Tattiksella, koska yllättäin lennot eivät tänne ole kovinkaan kalliita verrattuna esim. Etelä-Amerikkaan. Tai sitten Tukholmassa. Jos innostuitte, niin YV toimii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 15.03.12 - klo: 07.37
Minkä organisaation alainen toi kisa on? Meinaan vaan että jos me päätettäis pitää kans ens kesänä Worldsit Tattiksella ja ilmotettais siitä Feisbuukissa ja RCTechissä, niin tuliskohan sinne enemmän porukkaa kuin noi 10 ja 26??

Aika pienet kisat sitten kuitenkin??

-A-
Ajetaanhan Suomessa RC-Foffin WC:t kans joka vuosi :) et nopeestihan me vaikka tuossa toukokuussa voitais WC:t järkkää :) enkä kyllä tajua mihin jotain Ipanemaa siihen tarvitaan. Ei ipanema ole mikään organisaatio mistä on meille hyödyksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.03.12 - klo: 09.44
Hyöty oli KV-näkyvyys ja KV-osallistujat. Ehkä myös sponsorointi.

Voidaan tietysti naureskella ja vinoilla ajatukselle, mutta asia ei todellakaan ole tuulesta temmattu.
Mutta myös ymmärrän ettei halua ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 15.03.12 - klo: 09.57
Jos nyt ei heti alkuun Worldsejä, niin miksei vaikka Nordic Open tjsp.?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.03.12 - klo: 10.02
Mutta olisko se sallittu myös KV-kuskeille ? "Nordic Open" viittaisi kyllä siihen (ellet sitten tarkoita sääntöjä) ?
Samahan se millä nimellä mennään.

Tukholman pojat kutsuivat meidät jo viime vuonna ajaa mutta ei menty/keretty.

Voin kysyä halukkuutta vaikka vuodelle 2013, olisko se hyvä? Tää kesä taitaa olla jo täys meidän kalenterin osalta. Helsinki (vai Tukholma) ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 18.03.12 - klo: 21.44
Ai miksikö jotkut tykkää GT-autoista, on niiin namuja. Piti kaivaa Kyosho:n renkaat esiin kun on makeimmat...  :cool:  Autosta tulee juttua sitten vähän myöhemmin...


(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/teamc_gt8l/vette_01.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Elvis - 22.03.12 - klo: 19.01
Hieno karamelli. Ymmärsinkö oikein blogista, että TeamC:n kori on tismalleen saman mittainen Kyoshon korin kanssa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 22.03.12 - klo: 19.04
Hieno karamelli. Ymmärsinkö oikein blogista, että TeamC:n kori on tismalleen saman mittainen Kyoshon korin kanssa?


TeamC on marginaalisesti pienempi, meni Kyoshon koriin sisälle jetsulleen...  :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: PaavoNokkava - 22.03.12 - klo: 20.37
Ai miksikö jotkut tykkää GT-autoista, on niiin namuja. Piti kaivaa Kyosho:n renkaat esiin kun on makeimmat...  :cool:  Autosta tulee juttua sitten vähän myöhemmin...

Oliskos ko. auton jo rakentaneilla heittää jotain vinkkiä diffi ja iskari setup:hin..?

-Henkka
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 22.03.12 - klo: 20.43
Laitoin iskareihin 80/50 öljyt ja diffeihin 500 000/5 000 öljyt. Ihan arvalla menee tässä vaiheessa, kunhan pääsee ajamaan, niin tietää enemmän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 23.03.12 - klo: 08.14
Mulla on iskareissa LRP 60wt ympäri ja diffeissä 60/10k, hajontaa on. Säädetään lisää ratatestien jälkeen, eikä siihen varmaan enää montaa kuukautta mene  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 23.03.12 - klo: 10.41
Ai miksikö jotkut tykkää GT-autoista, on niiin namuja. Piti kaivaa Kyosho:n renkaat esiin kun on makeimmat...  :cool:  Autosta tulee juttua sitten vähän myöhemmin...


(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/teamc_gt8l/vette_01.jpg)

No nyt on saatu GT-8 autokin näyttämään paremmalta.  :azn: :wink:

Tähän asti minua on häirinnyt tämän luokan autojen ulkonäössä melko voimakas suhteettomuus. Esikuviin verrattuna pituus/leveys, akseliväli ja renkaiden koko ovat liian epätodelliset liian monissa radalla nähdyissä autoissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.03.12 - klo: 10.45
Sehän on Jarkko kiva kun noita Kyosho koreja samoilla mitoilla (WB 360mm) on ollut jo pitkään.
Tuo Corvettehan on käytännössä sama kuin Kyoshon vastaava.

Tietysti niitä ei voi kukaan käyttää kun maksavat liikaa. Joten niitä ei kisoissa juuri näy. Tosin ajoin Audi DTM:llä Raision kisassa viimeksi 360 WB:llä mutta ehkä sitäkään ei lasketa.

Myös Warrior kori on ollut pitkälle akselivälille tarjolla jo pari vuotta ja hinnan takia niillä on myös ajettu, mm. huippukuski Juho Hattunen Kyosholla.

Olen toki iloinen että nyt asia on huomattu :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 23.03.12 - klo: 10.55
Sehän on Jarkko kiva kun noita Kyosho koreja samoilla mitoilla (WB 360mm) on ollut jo pitkään.
Tuo Corvettehan on käytännössä sama kuin Kyoshon vastaava.

Tietysti niitä ei voi kukaan käyttää kun maksavat liikaa. Joten niitä ei kisoissa juuri näy. Tosin ajoin Audi DTM:llä Raision kisassa viimeksi 360 WB:llä mutta ehkä sitäkään ei lasketa.

Myös Warrior kori on ollut pitkälle akselivälille tarjolla jo pari vuotta ja hinnan takia niillä on myös ajettu, mm. huippukuski Juho Hattunen Kyosholla.

Olen toki iloinen että nyt asia on huomattu :wink:

Eiköhän tämä sinun Kioso-hypetyskin ole jo huomattu, joten voit antaa asian olla.  :cry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.03.12 - klo: 11.08
No ei näköjään kun ei Jarkkokaan tiennyt LOL  :tongue:

Ihan hyvä että halpoja vaihtoehtoja tulee ja on tarjolla ei siinä mitään. Propsit siitä Team C:lle!

Pikkasen vaan ihmetyttää että tuleeko tää nyt todella niin suurena uutisena ihmiselle joka on kuitenkin lajin ytimessä ja etenkin ratapuolella. Vai oliko taustalla ihan jokin muu signaali.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tturku - 23.03.12 - klo: 12.13
On siellä muitakin jotka ajaa pitkällä akselivälissä, minä mukaanlukien. Toi Warrior kori nyt on jostain mistä aurinko ei paista jos katsotaan realistisuuden ja esikuvanmukaisuuden kannalta, käytännöllinen ja toimiva korihan se muuten on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 23.03.12 - klo: 13.41
Kyllähän ne Kyoshon realistiset (pitkät) korit on ihan makeita, mutta yleensä noi kaikki liikkeelläolevat korit on niin repaleisia yms. että siitä on kauneus kaukana...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkko - 23.03.12 - klo: 16.03
Sehän on Jarkko kiva kun noita Kyosho koreja samoilla mitoilla (WB 360mm) on ollut jo pitkään.
Tuo Corvettehan on käytännössä sama kuin Kyoshon vastaava.

Tietysti niitä ei voi kukaan käyttää kun maksavat liikaa. Joten niitä ei kisoissa juuri näy. Tosin ajoin Audi DTM:llä Raision kisassa viimeksi 360 WB:llä mutta ehkä sitäkään ei lasketa.

Myös Warrior kori on ollut pitkälle akselivälille tarjolla jo pari vuotta ja hinnan takia niillä on myös ajettu, mm. huippukuski Juho Hattunen Kyosholla.

Olen toki iloinen että nyt asia on huomattu :wink:

Reagoin vaan kuvan antamaan positiiviseen kokonaisvaikutelmaan ja vertasin siihen, mitä erityisesti Tattiksella on näkynyt GT-8 autojen ollessa radalla. Nada mais. Ei aihetta sen isompaan ihmettelyyn tai markkinointipuheisiin.

Se ei paljoa käsitystäni luokan autojen ulkonäöstä auta, jos jonkun kaupan hyllyssä on jotain jonkun mielestä oivaa, mutta muille liian kallista kamaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.03.12 - klo: 00.14
Joo, hyvä homma
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.03.12 - klo: 20.48
Serpentit ovat pärjänneet hienosti Worlds kisoissa tähän mennessä. Keveys kuulemma iso etu. Ovatkohan jopa liian keveitä meidän GT8 sarjaan..?

Siellä on näköjään löytynyt kunnon renkaatkin alle..
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/319741_378995195458178_120322987992068_1319032_1792221847_n.jpg)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Heuli - 25.03.12 - klo: 20.53
Ei pitäisi olla suuri yllätys että rata-autovalmistaja osaa tehdä paremman rata-auton kuin crossiautojen valmistaja?  :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 25.03.12 - klo: 20.55
Toi Serpent on yllä hienon näköinen laite.Borderissa näyttäisi olevan 539€ ennakkotilauksessa ja ensi kuussa pitäisi saada ulos.Kerranhan se vain kirpasisi  :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.03.12 - klo: 21.17
Ei pitäisi olla suuri yllätys että rata-autovalmistaja osaa tehdä paremman rata-auton kuin crossiautojen valmistaja?  :azn:
20 hengen kerhokisoissa varmaan myös mikä tahansa auto pärjäisi jos sinne lähetettäisiin oikea kuski? Onko tuolla ketään oikeeta kuskia? :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarkkom - 25.03.12 - klo: 22.08
P. Morganti on oikea Serpentin palkkakuski, noi muut on harrastelijoita ketään vähättelemättä. Hienot eväät kisoille enivei, harmi ettei jengiä ollut enempää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.03.12 - klo: 07.53
Tässä näitä tuloksia sitten:

Spec:
1) Hilton Martinez - DM1 - Werks - with Ipanema Tires and Body
2) Sammy Zayas - DM1 - OFNA Jeffrey Lin - Alpha Tires and OFNA Body
3) Joaquin DeSoto - Serpent - Novarossi - Alpha Tires and Body

Open:
1) Paolo Morganti -Serpent
2) Andy Baez - DM1
3) Jose O. Gonzalez - Mugen
Juan Chalas - DM1
Joaquin DeSoto - Serpent
Rino Lino - Serpent
Tony Q - Kyosho
Ivan Vazquez -Kyosho
Antonio Mellado - DM1
Fernando Mendez - Kyosho
Jose A. Martinez - DM1
Alejandro Rodriguez - Mugen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 05.04.12 - klo: 18.42
Juuri hankin uuden koneen igteehen ja olen asentelemassa sitä ja törmäsin seuraavanlaiseen ongelmaan. Koneena on alphan S852 ja sehän on vissiinkin suunniteltu krossariin?? asentelin tuota 2 vaihteista pinskua niin eihän se pinskun läpi tuleva akseli(kampiakseli) tule riittävän pitkälle vaan jää pinskun sisään. Onko tähän olemassa joku parempi ratkaisu kuin akselin lyhentäminen akselin päässä olevan sileän osan verran ja sen korvaaminen tuollaisella "adapterilla" jolla kiristetään vauhtipyörä paikoilleen ja jossa on pidempi akseli tuota 2 vaihteista pinskua varten?? Toivottavasti saitte selvää selostuksesta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.04.12 - klo: 19.25
Kaksivaihteisia pinjoneita varten on olemassa kampiakseliin sellainen jatkopala, jonka avulla saat pinjonin nätisti kiinni ja vielä tarpeellisen määrän laakereita sen sisälle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 05.04.12 - klo: 19.30
Kaksivaihteisia pinjoneita varten on olemassa kampiakseliin sellainen jatkopala, jonka avulla saat pinjonin nätisti kiinni ja vielä tarpeellisen määrän laakereita sen sisälle.

Sellainen minulla taitaa ollakin mutta se adapteri ei yltä kampiakselin kierteille asti ellei sitä kampi akselia lyhennä. Auton edellisessä koneessa tuota kampuraa oli lyhennetty ja adapteri oli paikallaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.04.12 - klo: 20.30
Taitaa olla eri juttu. Tämä jatkopala on vaan sellainen holkki, jonka läpi tulee ruuvi, joka kiristetään normaaliin tapaan kampiakselin sisään. Tarvitaan luonnollisesti hieman tavallista pidempi ruuvi. Itse jatkopalassa ei ole mitään kierteitä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 05.04.12 - klo: 21.00
Taitaa olla eri juttu. Tämä jatkopala on vaan sellainen holkki, jonka läpi tulee ruuvi, joka kiristetään normaaliin tapaan kampiakselin sisään. Tarvitaan luonnollisesti hieman tavallista pidempi ruuvi. Itse jatkopalassa ei ole mitään kierteitä.

Juu siinä tapauksessa taitaa olla eri juttu kyseessä, onko tuosta kampuran lyhentämisestä jotain haittaa?? kone tulee olemaan ainoastaan GT-8 käytössä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 05.04.12 - klo: 22.09
Älä lyhennä sitä kampiakselia vaan hanki siihen sellanen holkki mikä siihen kuuluu. Ne holkit myydään 2 kpl paketeissa joten yksi jää vielä varalle. Holkkia pitää jonkin verran lyhentää jos ei halua shimmejä iskeä kampuran päähän hirmuista määrää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 06.04.12 - klo: 09.16
Älä lyhennä sitä kampiakselia vaan hanki siihen sellanen holkki mikä siihen kuuluu. Ne holkit myydään 2 kpl paketeissa joten yksi jää vielä varalle. Holkkia pitää jonkin verran lyhentää jos ei halua shimmejä iskeä kampuran päähän hirmuista määrää.

Mistäs näitä pidennysholkkeja myydään?? Linkki ois kiva  :cheesy:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 06.04.12 - klo: 09.24
Mistäs näitä pidennysholkkeja myydään?? Linkki ois kiva  :cheesy:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_247/products_id/5428/n/OFNA-1-8-Clutch-Bells-Shim-Kit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_247/products_id/5428/n/OFNA-1-8-Clutch-Bells-Shim-Kit)
Nämä taitaa olla vähän pitkiä, mutta saanee homman hoidettua.
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.74026.04&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.74026.04&BildLopNr=01)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 06.04.12 - klo: 09.34
Mistäs näitä pidennysholkkeja myydään?? Linkki ois kiva  :cheesy:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_247/products_id/5428/n/OFNA-1-8-Clutch-Bells-Shim-Kit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_247/products_id/5428/n/OFNA-1-8-Clutch-Bells-Shim-Kit)
Nämä taitaa olla vähän pitkiä, mutta saanee homman hoidettua.
http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.74026.04&BildLopNr=01 (http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.74026.04&BildLopNr=01)

Nyt kun näin nuo kuvat niin muistin että mullahan on jo tuollainen ofnan setti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 06.04.12 - klo: 10.29
Olettek käyttäneet tuossa vauhtipyörän kiinnitysmutterissa ruuvilukitetta vai on pysynynyt kiinni ilman?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.04.12 - klo: 11.37
Kyllä sinne kannattaa tippa sinistä tai vihreetä lukitetta laittaa niin pysyy varmasti kiinni.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 06.04.12 - klo: 21.48
Olen tässä illan yrittänyt saada pinskun ja spurrin samaan linjaan siinä onnistumatta, tämä on paras mihin olen päässyt.
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0555.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0555.jpg)
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0554.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0554.jpg)
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0553.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0553.jpg)
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0551.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0551.jpg)

Onko tuo riittävän lähellä? Jos ei niin neuvoja saa antaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.04.12 - klo: 21.57
vauhtipyörän taakse 1-2 shimmiä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 06.04.12 - klo: 22.00
Näyttäis olevan tuolla kampuran päässä aikamoinen kasa shimmejä.
Eli joo... vauhtipyörän kartion taakse reilu millin prikka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.04.12 - klo: 22.03
Toi on aika lähellä ihan toimivaa etäisyyttä. Itsellä ollut 2 kesää about noin ettei ole spurrit täysin hampaalla. Tiedä jaksaisko tänä keväänä hifistellä ja laittaa rattaat just eikä melkeen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.04.12 - klo: 22.04
vauhtipyörän taakse 1-2 shimmiä

niin siis nimenoman vauhtipyörän kartion taakse tarkennettuna (sitä tuolla tarkoitin)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 06.04.12 - klo: 22.59
vauhtipyörän taakse 1-2 shimmiä

niin siis nimenoman vauhtipyörän kartion taakse tarkennettuna (sitä tuolla tarkoitin)

Laitoin shimmejä tuonne ja nyt on paljon parempi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.04.12 - klo: 23.22
Hyvä homma!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 07.04.12 - klo: 09.58
Vielä parilla kysymyksellä härnään eli oletteko käyttäneet alphan koneissa noita tuloilman "kuristimia" ? koneen mukana tuli kolme tuollaista hollkia ja vihreä on tällä hetkellä kiinni. Kuinka paljon pinskussa saa olla pitkittäis välystä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.04.12 - klo: 10.44
Saa sitä olla mutta joku 0.1 - 0.2 milliä rata-autossa olis varmaan hyvä. Pientä lämpölaajenemista voi olla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 07.04.12 - klo: 10.51
Tota eikö tässä puhuttu nyt imuilman kuristimista? Eli joku 7.5mm tai 8mm lienee sopiva? Alphan koneeseen?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.04.12 - klo: 10.52
Vielä parilla kysymyksellä härnään eli oletteko käyttäneet alphan koneissa noita tuloilman "kuristimia" ? koneen mukana tuli kolme tuollaista hollkia ja vihreä on tällä hetkellä kiinni. Kuinka paljon pinskussa saa olla pitkittäis välystä?

Tota eikö tässä puhuttu nyt imuilman kuristimista? Eli joku 7.5mm tai 8mm lienee sopiva? Alphan koneeseen?

Tota, mikä toi "pinsku" sitten on ? Luulin että "pinjoni".
No sori jos vastasin puuta heinää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 07.04.12 - klo: 10.54
Tota eikö tässä puhuttu nyt imuilman kuristimista? Eli joku 7.5mm tai 8mm lienee sopiva? Alphan koneeseen?

Joo kysyin myös kuristimista mutta myös pinskun pitkittäis välyksestä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.04.12 - klo: 10.55
Ok, no välyksen suhteen tulikin jo vastattua ja jos kulutus ei ole ongelma niin käyttäisin isointa kuristinta --> paras teho
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 07.04.12 - klo: 11.04
Ok, no välyksen suhteen tulikin jo vastattua ja jos kulutus ei ole ongelma niin käyttäisin isointa kuristinta --> paras teho

Onko tuota kuristinta ylipäätään tarpeellista käyttää??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.04.12 - klo: 11.17
Laita se keskimmäinen venturi sinne eli olikos se nyt 7 koko ja siitä sitten muuttaa tarvittaessa, tuskimpa tarvii. Kytkinkellon päittäisvälys silleen että siinä tuntuu pieni välys kun liikuttaa edestakaisin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.04.12 - klo: 11.19
Ok, no välyksen suhteen tulikin jo vastattua ja jos kulutus ei ole ongelma niin käyttäisin isointa kuristinta --> paras teho

Onko tuota kuristinta ylipäätään tarpeellista käyttää??

Varmaan joku kiinalainen insinööri on miettinyt (=kopioinut) että siinä olis jokin niistä kuristimista, muuten saattaa säätäminen mennä vaikeemmaks. Laita se isoin ja jos tankki tyhjenee turhan nopeesti niin vaihda pienempään. 150ml tankki sais kestää varmaan sen 7min ainakin, joku 10min olis varmaan kiva.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 07.04.12 - klo: 11.28
Alphan kuristimista oli puhetta viime vuonna toisessakin säikeessä.
http://rc10.fi/index.php?topic=49542.msg544726#msg544726 (http://rc10.fi/index.php?topic=49542.msg544726#msg544726)

Nyt on oranssikantisessa 7mm kuristin kiinni. Luultavasti vaihtosuunta olisi pienempään päin mieluummin kuin isommaksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.05.12 - klo: 13.30
Ipanema koreja GT worldseissa

(http://i105.photobucket.com/albums/m240/jlock92/2012%20Ipanema%20GT%20Worlds%20pics/DSC_0382.jpg)

(http://i105.photobucket.com/albums/m240/jlock92/2012%20Ipanema%20GT%20Worlds%20pics/DSC_0384.jpg)

(http://i105.photobucket.com/albums/m240/jlock92/2012%20Ipanema%20GT%20Worlds%20pics/DSC_0387.jpg)

(http://i105.photobucket.com/albums/m240/jlock92/2012%20Ipanema%20GT%20Worlds%20pics/DSC_0424.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.07.12 - klo: 20.28
On hiljaista gt topicissa. Laitetaan omia ajatuksia jos saataisiin tännekin höpötystä aikaiseksi. Viimekauden loppu puolisko ja tämän kauden alku olivat vaihteisto ongelmien värittämää ja syylliseksi varmistui liian iso välys spurrin ja pinionin välillä. Ykssuuntalaakeri temppuili myös ja niitä meni muistakseni ainakin 2 kpl viimekaudella loppukesästä ja tänä kesänä laakeri on kerran nalkannut niin pahasti että on joutunut käyttämään väkivaltaa että sai laakerin irti akselista. Nyt on uusi laakeri toimitut useammat treenit+2 päiväiset kisat Ylistarossa. liekö laakerin nalkkauksella yhteyttä tuon välyksen kanssa??? Uusi ykssuuntalaakeri oli alkuun tosi nihkee. Pyörittäessä kuului metallista kitinää, mutta lagrun herkistely laakeriöljyllä auttoi asiaan ja laakeri on toiminut moitteetta. Herkistyksen jälkeen poistin mahdollisimman paljon öljyä laakerista, jotta laakeri ei ala luistamaan akselilla. Mielestäni sikahintaisen kyöstin yksuusntalaakerin sijaan olen vaihtanut Alumiiniseen "nappiin" jossa ykssuuntalaakeri sijaitsee pelkän laakerin. Laakeri itsessään ei maksa juuri mitään joten kyöstin muistaakseni +20e hinta on melkoisen kova nappi+laakeri combosta. Tattikselle kun saatais gt autoja enempi niin ois nastaa vääntää treeniä isommalla porukalla. Näitä autojahan kyllä löytyy pääkaupunkiseudulta vaikka kuinka.


E:Autonahan mulla on igt2 igwoo8 vaihteistolla
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.07.12 - klo: 11.16
Ehdottaisin, että ensi kaudelle pidetään samat renkaat, mutta poistetaan säännöistä kohta "sadekelillä vapaa rengas".

Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että Sweepin renkaalla ajettaisiin märällä. Se näytti toimivan kohtuullisen hyvin, eikä rengas juurikaan kulunut, joten uskoisin että sillä pääsee koko 40 minuutin finaalin.

Samalla päästäisiin eroon "Corvette Cross Country" -tyyppisistä ratkaisuista ja ei tarvitsisi silputa hyviä ja kallita koreja turhan takia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 10.07.12 - klo: 11.19
Ehdottaisin, että ensi kaudelle pidetään samat renkaat, mutta poistetaan säännöistä kohta "sadekelillä vapaa rengas".

Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että Sweepin renkaalla ajettaisiin märällä. Se näytti toimivan kohtuullisen hyvin, eikä rengas juurikaan kulunut, joten uskoisin että sillä pääsee koko 40 minuutin finaalin.

Samalla päästäisiin eroon "Corvette Cross Country" -tyyppisistä ratkaisuista ja ei tarvitsisi silputa hyviä ja kallita koreja turhan takia.
Itse en ole ajanut mutta, itse kannatan "vapaiden sadekelirenkaiden poistoa" nyt kun siihen on selkeesti joku hyvä vaihtoehto. Onko mitään estettä että sääntöä ei voida muuttaa kesken kauden?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.07.12 - klo: 14.06
Oma mielipiteeni rengas asiaan on että krossirenkaat kielletään, mieluusti samantien. Ei ole kovinkaan luokkahengen mukaista että autot näyttää sadekisassa maastureilta+että koreja joudutaan silpomaan krossirenkaiden tieltä pois. Olisiko ideaa että pidettäisiin grp "ns.ykstyyppirenkaana" ja sadekelillä voisi valita grp:n tai sweepin välillä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 10.07.12 - klo: 14.21
Yksi ääni täältäkin lisää, grossi grossina ja touring touringina. Grp ja Sweep mielestäni tarjoavat ihan riittävästi valinnan varaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.07.12 - klo: 14.37
Oma mielipiteeni rengas asiaan on että krossirenkaat kielletään, mieluusti samantien. Ei ole kovinkaan luokkahengen mukaista että autot näyttää sadekisassa maastureilta+että koreja joudutaan silpomaan krossirenkaiden tieltä pois. Olisiko ideaa että pidettäisiin grp "ns.ykstyyppirenkaana" ja sadekelillä voisi valita grp:n tai sweepin välillä?

Tämä olisi hyvä ratkaisu. Tai sitten niin, että nuo kaksi rengasta on aina käytettävissä, eikä sadekelille olisi mitään eri poikkeuksia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 10.07.12 - klo: 18.31
Foumit kuivalle, anyone? ;)
rc10.fi/index.php?topic=64034.msg616468 (http://rc10.fi/index.php?topic=64034.msg616468)

Parhaimmillaankin vain B-finaalikuskina kannattaisin ajatusta, että Sweep ja GRP on aika sallittujen listalla, mutta erillisiä saderenkaita ei ole.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.07.12 - klo: 20.29
niin voishan tuo olla noinkin eli molemmat grp ja sweep sallittu. Juttelin asiasta Korvenmaan kanssa Lavangossa ja sääntöjen muuttamista täksi kaudeksi ei välttämättä kannata alkaa ajamaan mutta olisiko mahdollista tehdä herrasmiessopimus että sateen sattuessa ei alle laiteta kuin grp:n tai sweep:n renkaita? Please noista foameista, niille renkaille on omat luokkansa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 10.07.12 - klo: 20.47
Toi ns. herrasmiessopimus olis kyllä ihan ok, jos toi sääntömuutos menis vasta ensi vuodelle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.07.12 - klo: 10.14
Herrasmiessopimukseen voin ainakin omalta osaltani sitoutua, kun sarja on muutenkin minun kohdalta aika lailla "förbi".

Tosin tässä pitää muistaa se, että jokainen tekee omat ratkaisunsa ja loppupeleissä voi valita myös sen krossirenkaan, koska säännöt sen sallivat. Tästä ei siis pidä kenenkään ottaa poroja nokkaansa, vaikka joku loppupeleissä CrossCountryllä ajaakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 11.07.12 - klo: 10.45
Herrasmiessäännöt on juurikin niitä jossa jyvät erottuu akanoista ja joku mätämuna voi ne romuttaa. Toivottavasti jos sovitaan että krossirenkailla ei ajeta niin tämä pieni porukka pystyy pitämään tuosta sovitusta kiinni. Jos tämän sov*tun asian jälkeen jollekin on kisoissa pärjääminen niin tärkeää että katsoo paremmaksi rikkoa herrasmiessääntöä kuin noudattaa sitä niin se hänelle suotakoon, koska viralliset säännöthän ei krossirengasta kiellä. Tämä teko tosin kertoo tekijästänsä enemmän kuin tuhat sanaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: copter - 11.07.12 - klo: 11.32
Tosiaan tästä eilen hieman Hoffan kanssa höpistiin Lavangossa. Sääntömuutoksesta sen verran, että toki se on mahdollista tehdä, mutta tiedän että jotkut kuljettajat ovat hankkineet krossirenkaitakin ihan vain noita sadekelejä varten. Käytännössä siis sääntömuutoksella tultaisiin tilanteeseen, jossa jonkun jo tekemät panostukset menisivät hukkaan ja siitä voi sitten joku ottaa taas herneen, joka ei tietenkään ole suotavaa.

Lisäksi kun summataan että meillä on 2 kisaa jäljellä ja ei tietoa onko siellä kuivaa vaiko märkää, niin on mahdollista että tulisi sitten haloo ihan turhasta (kisat onkin kuivia).

En en aio krossirenkaita autoon laittaa, kuten jo Ylistarossa tein. Eli siis voin sitoutua tuohon "herrasmiessopimukseen" ongelmitta, kuten olen jo todistanut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 11.07.12 - klo: 14.15
Mulle sopii myös hyvin että ajetaan säännöissä mainituilla renkailla oli sitten kuivaa tai märkää. siis ei krossi renkailla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 11.07.12 - klo: 15.14
Mulle sopii myös hyvin että ajetaan säännöissä mainituilla renkailla oli sitten kuivaa tai märkää. siis ei krossi renkailla.

Sopii myös mulle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 17.07.12 - klo: 10.30
Ajan loput kisa kuivan kelin renkailla, mutta en pahastu jos joku vetää nappulakummiloilla vetisillä keleillä, säännöt tämän sallivat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.07.12 - klo: 13.56
Hojo hojo gt-8 ja ls-5 torstit. Tarkoitus olisi ensi viikonloppuna käydä testaamassa Kouvolan rataa tulevia kisoja varten. Jos lauantaina on kelit kohdillaan niin ainakin 2 x gt-8 kyöstejä on lähössä aamulla kohti Kouvolaa. Jos lauantaina sataa ja sunnuntaina kelit ok niin siirretään reenit sunnuntaille. Toivottavasti muitakin gt-autoja olisi rataa kiertämässä niin saadaan viettää mukava päivä gt-autoilun parissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.07.12 - klo: 08.24
No niin kundit ja gimmat ilmoa kehiin jotta kouvolassa on 5.8 kunnon skabat.

http://rc10.fi/index.php?topic=68145.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=68145.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: racersrcshop - 25.07.12 - klo: 18.18
Terve

En pysty todennäköisesti toimittamaan Sweepin GT-rengasta Sadekelin varalle kyseiseen kisaan. Syynä se että rengas sai aika kitkerää palautetta ensimmäisen kisan (Tattis) jälkeen enkä alkanut tilaamaan erikseen ja edellisen kisan (Jossa rengas todettiinkin hyväksi sadekelillä)  jälkeen on ollut liian vähän aikaa. Renkaat tulevat tod.näk viikko liian myöhään seuraavaa kisaa ajatellen.  Saattaa olla että jostain Euroopan tukkurilta saan renkaita hommattua, mutta ajattelin näin ennakkovaroituksena ilmoittaa.

Ilmoittelen jos saan kumeja ajoissa. Tän viikon aikana pitäisi selvitä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 27.07.12 - klo: 11.41
Huomenna nokka kohti Kouvolaa. Radalla varmaan siinä klo 10-10.30.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.08.12 - klo: 20.43
Hyvinkään skabaan ilmoittautuminen avattu.

http://rc10.fi/index.php?topic=68701.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=68701.0)


Nyt kaikki mukaan että saadaan kauden päätös kisaan kunnolla osallistujia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 11.08.12 - klo: 09.49
Juu, olisi kyllä hienoa jos saataisiin enemmän kuin 10 autoa viivalle. Omat ilmot laitoin just menemään,   Hyvinkäällä tulee varmaan testattua kaikelaista...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 15.08.12 - klo: 08.34
Huomiseen klo 20 asti aikaa ilmoittautua Hyvinkään kisaan, hopi hopi. Hyvinkäällä mukana molemmat viimevuoden top 2 kuljettajat, joten nyt on hyvä mahdolisuus tulla ottamaan päänahka talteen.


http://rc10.fi/index.php?topic=68701.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=68701.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 17.08.12 - klo: 10.38
No tulihan sieltä 11 kisaajaa. Saadaan hyvät kisat aikaiseksi.

Tutkailin vähän noita muidenkin luokkien (TP-10, LS-5) osallistujamääriä viime vuosilta ja niissäkin näyttää olevan hiipumisen merkkejä. Tämä on vähän huolestuttavaa.

GT-8:ssa osallistujaennätys (16) taitaa olla viime vuoden Hyvinkään kisoista. Muutoin keskiarvo (Hyvinkää/Kouvola) on vähän alle 13.

GT-8 luokasta on myös siirrytty LS-5 -luokkaan ja tilalle on tullut mukavasti uusia harrastajia. Eli luokka on pystynyt uudistumaan myös kuljettajien osalta. Toisaalta jos tuota siirtymistä ei olisi tapahtunut GT-8 olisi melkeinpä suurin rataluokka Suomessa.

Itse en ole TP-10 enkä LS-5 autoa ajanut, mutta mitä olen niiden menoa radan varrelta seurannut niin kyllä GT-8 -autojen meno näyttää parhaimmalta ja melkeinpä sanoisin että lähempänä oikeita rata-autoja. TP-10 autot ovat kokoonsa nähden liian nopeita ja LS-5 autot taas hitaita... ;-)

Jos saisimme kaudelle 2013 osallistujamäärän nousemaan sinne 15-16 pintaan, niin tilanne olisi erittäin hyvä. Suomessa ei taida pystyä suurempiin osallistujamääriin.

Joskus on ollut puhetta, että järjestettäisiin Nordic -tason GT-8 -kisat ja tätä kannattaisi kyllä harkita. Ruotsissa on tietääkseni asialle kiinnostusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 17.08.12 - klo: 10.58
GT-8 on hieno luokka, silti hivenen ihmetyttää miten Ratakasi ei ole vetänyt kuskeja, edes treenimahdollisuutena GT-8:n kisoihin.

Toisaalta, auttaisiko vapaammat tekniset säännöt omaava "modified"-luokka saamaan lisää kuskeja GT-8 luokkaan? Ei ehkä yksittäisiä kisoja lukuunottamatta... Oliko miten rallygame-autoja kerhokisoissa, siitähän sitä saisi indikaatiota.

Millä säännöillä Ruotsissa ajetaan, ts. mitkä olisi säännöt Nordic-kisoihin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 17.08.12 - klo: 11.00
Totta on että rataluokkien kiinnostus on hiipunut tällä kaudella edellisestä. Syitä on varmaan useampia. Taloudellinen tilanne maailmassa varmaan yksi isoimmista. Pitäisikö rataluokkien aktiivien/yhteyshenkilöiden kesken pohdikella miten saataisiin lisää imua rataluokkiin? Pirun ikävä asia on että esim gt-8 luokkaan ei saada edes kahta finaalia kisoihin kun kaikki mahtuu suoraan a-finaaliin. Erittäin positiivista on ollut tämän kauden uudet kuljettajat gt-8 luokassa. Mukaan on tullut pari erittäin kokenuttakin rc-harrastajaa joka mielestäni todistaa että gt-8 luokassa löytyy haastetta kokeneemmillekin kuljettajille. Hyvinkäällä nähdään taas yksi uusi kuljettaja gt-8 luokassa. Jos jollain löytyy ideoita rataluokkien suosion kasvattamiseen niin nyt olisi hyvä aika tuoda niitä esiin ensi kautta silmällä pitäen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 17.08.12 - klo: 11.07
GT-8 on hieno luokka, silti hivenen ihmetyttää miten Ratakasi ei ole vetänyt kuskeja, edes treenimahdollisuutena GT-8:n kisoihin.

Toisaalta, auttaisiko vapaammat tekniset säännöt omaava "modified"-luokka saamaan lisää kuskeja GT-8 luokkaan? Ei ehkä yksittäisiä kisoja lukuunottamatta... Oliko miten rallygame-autoja kerhokisoissa, siitähän sitä saisi indikaatiota.

Millä säännöillä Ruotsissa ajetaan, ts. mitkä olisi säännöt Nordic-kisoihin?


Oma mielipide sääntöasiaan on että säännöt eivät voisi gt-8 luokassa olla enää paljon löyhemmät. Kone+pilli, vetotapa ja renkaat, huom.rtr autot on suoraan valmiita viivalle. Siinä pääsääntöisesti vaadittavat asiat. Laillisia gt-8 autojahan löytyy porukalla kaapeista vaikka kuinka, mutta miten ne saataiisiin radalle? Viime vuonna Raisiossa Alho kävi näyttämässä että kyösti rtr autollakin kerkeää eli taisi olla neljäs Raision kisassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 17.08.12 - klo: 11.16
Yksi iso asia on treenipaikkojen puute ei viitsi lähteä ajamaa 3-400km radalle treenaamaan. Näin mansesta katsottuna tuo gt8 kiinnostaisi itseänikin mutta ei ole rataa lähistöllä missä ajaisi. Hml taitaa olla lähin vai onko sekään rata enää ajokunnossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 17.08.12 - klo: 11.57
Nykyiset säännöt on myös minun mielestäni hyvät, joskin ehkä saderengassääntöä voisi säätää...

Tampereella ei vissiin ole edes parkkisporukkaa? Näille autoillehan tekee jonkinmoisen radan aika näppärästi parkkiksellekin, jos kärsii ajaa ilman ajanottoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: juska - 20.08.12 - klo: 10.41
Okei... tuohon osallistujien siirtymiseen.
Pari sivusta huutavaa juttua...

Puhun nyt meidän porukan puolesta (Jiri, Vesku ja minä). Siirtyminen LS5 autoihin oli syynä että haluttiin ajaa SM-arvoisessa kilpailussa. SM-arvon jos saisi hommattua GT8 luokalle voisi tuoda kuskeja lisää, tällä on kuitenkin aina varjopuolena se että sieltä putoo myös muutama kuski pois.
Ymmärtääkseni tämä vaatii kuitenkin 15 osallistuvaa kuskia jotta SM-pisteitä jaetaan. Jotta sarjalle saisi uskottavuutta ja luotettavuutta niin tätä tulisi jollain tavalla viedä eteen päin.

Esimerkkinä OR5 luokka joka ajetaan ns. kertsikisoina... tiedän heti muutaman kuskin joka tulee ajamaan kunhan sarjasta tulee SM-sarja. Täytyy myös mainita että tässä sarjassa oli parhaat palkinnot mitä olen koskaan pienoisautoilussa tavannut!!

Luokkana GT8 on kyllä mainio kuten kaikki muutkin.
Eikä kannata muita luokkia arvostella jos ei ole kokeillut.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 20.08.12 - klo: 10.56
Sivusta katsoneena niin gt8 näyttää just semmoiselta luokalta kun sen pitäki olla, tarvittavan rento mutta riittävän kilpailuhenkinen. Loistava paikka kokeneemalle tai aloittelevalle kuskille.

Tämän vuoden kasvun puutteeseen vaikutti varmasti paljon tuo kisapäivien muutos ja se että moni siirty muihin luokkiin kun oli jo sen verran gt8 ajanut. Tilalle on tullut uutta verta joka varmasti toimii hyvänä alustana seuraavina vuosina. Itse uskon että gt8 luokka kasvaa reilusti ensi vuonna, koska nyt alkaa olemaan palikat paikalla.

- aktiiviset puuhamiehet
- innokkaat harrastajat
- kisajärjestäjät
- kaluston saatavuus
- Rengassäännöt, vähän vaiheessa mutta eiköhän siinäkin näy jo valoa tunnelin päässä

Itse sanoisin että gt8 luokka on hyvässä nousukiidossa kun vertaa muihin luokkiin missä asioita tehdään samalla tavalla kuin ollaan aina tehty ja harrastajamäärät hiipuneet hiljalleen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 20.08.12 - klo: 11.37
GT-8:ssa yhdistyy kaksi hienoa piirrettä.

Helppo aloittaa, auto kaupasta ja ajamaan. Menestyminen vaatii perehtymistä, ajotaitoa ja osaamista teknisesti. Ajotaitoa oppii ajamalla, teknistä osaamista kyselemällä kokeneemmilta. Autot ovat suhteellisen isokokoisia ts. helppo nähdä radalla, eivät säiky pikku törmäilyistä. Tekninen kestävyyskin on noussut korkeammalle, koneet kestävä useampia kausia huollettuna. jne...

Ensimmäisen auton hankintakaan ei ole suuren suuri sijoitus (jos vertaa muihin nitroluokkiin), esim: Kyoshon nykyinen GT2 Race Spec lähtee noin 600euron, se on sellaisenaan hyvin kisakelpo. Tonnin panoksella on jo voittajapaketti kasassa, kaiken saa kaupasta.

Kuluvalla kaudella kisaaminen on ollut tiukkaa esim: kaikki mitalit kirkkainta lukuunottamatta on jakamatta, hajontaa tuloksissa on ollut huomattavasti.

Tällä kaudella innokkuutta lienee hieman rauhoitellut tuo Ylistaron tuplakisa, se oli "must" kisa jos halusi pärjätä sarjassa. Kaudelle 2013 odotan hieman erilaista sarjaa koska käsitykseni mukaan Ylistarossa ei "huutoluokkia" ajeta. Kisat siirtynevät siis etelän isoille radoille. (Kouvola, Hyvinkää, Tattarisuo).

En ole vielä kisoista lajiryhmän kanssa keskustellut, mutta Masan kanssa varmaan vaihdan ajatuksia Hyvinkäällä.

Rengasasia on haasteellinen, tällä kaudella moni on tämän tiedostanut ja hankkinut renkaita itse riittävästi kaikkiin kisoihin.
Rengashomma on konstikas. Pitäisi...
...toimia hyvin lämpötilaskaalalla 10-30C
...kestää samalla noin tunti ajoa, parempi jos kaksi.
...olla edullinen (n. 30eur kierros)

Tämän kun heität rengasvalmistajalle, vastaus on kaksi seosta, vesikelille vielä omansa. Yksityyppirenkaana GRP:n A-seos on ollut tähän mennessä kokonaisjärkevin, kuitenkin sen "kylmä"-ominaisuudet eivät yllä Sweep:n tasolle, vesikelistä puhumattakaan, esim: Kouvolassa moni ajoi Sweepilla, koska oli helpompi/tasaisempi. GRP:n E-rain soft oli yllättävän hyvä märällä, en olisi uskonut.

Ehkäpä se tärkein kysymys on: Mitä pitäisi olla, jotta tulisit kisaamaan? Mitä haluaisit muuttaa nykyisestä?

(http://www.lehtojarvi.net/wp-content/gallery/nitro-nationals-2012-tattarisuo/nitronat_tattarisuo_2012_043.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 20.08.12 - klo: 11.46
Reeni ja ajokelpoinen rata lähempänä  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 20.08.12 - klo: 11.55
Ehkäpä se tärkein kysymys on: Mitä pitäisi olla, jotta tulisit kisaamaan? Mitä haluaisit muuttaa nykyisestä?

En yleensä ole luonteeltani kovin konservatiivinen, mutta joissain tapauksissa voi olla hyvä myös se, että mitään ei muuteta tai muutetaan hyvin vähän kerrallaan. GT-8 sääntöjen osalta ei minun mielestä ole muuta muutettavaa kuin se, että poissuljetaan vapaan renkaan käyttö vesikelissä. Sweepillä pärjää silloinkin ihan kohtuullisesti. Monelle voi kilvan ajaminen olla nimenomaan siitä(kin) kiinni, että ei uskalla lähteä leikkiin mukaan, kun ei ole valmis muuttamaan omaa ajatusmaailmaansa joka vuosi erilaiseksi.

Käytännössä säännöissä ei ole tällä hetkellä mitään sellaista kohtaa, joka asettaisi kilpailijoita erilaiseen asemaan. Kaikki saatavilla autot ovat kilpailukykyisiä ja jokaisella voi voittaa, moottoreissa ei ole isoja eroja ja alle 200€ saa ihan kelpo koneita. Renkaat ovat samat kaikille, joten sielläkään ei rahalla saa ostettua nopeutta. Eli loppupeleissä voittaja ratkaistaan ratin ja ruuvimeisselin kautta, just niinkun sen pitää ollakin.

Ainoa asia, mitä olen pitänyt hieman hankalana on se, että joka kerta kun finaaleihin valmistaudutaan, etsitään mekkareita kivien ja kantojen alta. Tämä on tietysti välttämätöntä, kun polttisluokasta puhutaan ja ainoa tie ulos olisi se, että kisaajia olisi sen verran enemmän, että luokan sisällä kuskit pystyisivät mekastamaan toisiaan.

Tuo rata asia on varmaan se iso juttu. Jos ei ole harjoittelupaikkoja on hankala lähteä kisaamaan. Kuopiossakin olisi heti 2-4 uutta kisaajaa, kun saataisiin tänne treenimahdollisuudet ja kunnon rata. Toivottavasti sellainen olisi käytössämme jo ensi kesänä.. :tongue:

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/Audir83.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 20.08.12 - klo: 12.13
Juu ei oikein houkuta ajaa 400km yhteensä että pääsee reenaamaan. Ja parkkis radalla ei taas paljoa saa treeniä oikeaa rata ajoa varten. Ei mahda mansen suunnalla olla toivoakaan asfalttiradasta.... Hml rata lähin ja sieläkään ei taida liikaa olla ohjelmaa vai onko enää edes käyttökunnossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 21.08.12 - klo: 19.15
Pullahti postista tänään Audi R8 kori. Takaylitystä on selkeästi vähemmän kuin Corvetessa, joten odotettavissa on erilainen ajokokemus. Mitenköhän maalais... ylimmässä ja keskimmäisessä on "mun" värejä...

(http://4.bp.blogspot.com/_qHnBzENx4NQ/TPZuNTCjVDI/AAAAAAAACGE/v3QgQygkvKg/s1600/sainteloc_06.png)
(http://farm4.staticflickr.com/3406/3497669893_6d126ef336_b.jpg)
(http://www.trackmania-carpark.com/images/skins/big/r8.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.08.12 - klo: 20.10
Hienoja.. Kyosho Audi korissa oli kisaamisen osalta puutteita (liian "flimsy"), mutta tämä taitaakin olla Team C:n oma.
Onnea matkaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 21.08.12 - klo: 22.05
Kyoshon Audi R8:aa ei vaan vielä oikein saa mistään, muuten olisi jo... Tosin nythän tuo on jo kaikilla, tuo toinen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 22.08.12 - klo: 22.55
Hyvinkäällä pitäis olla 12kpl  gt-8 autoa viivalla. Toivottavasti peruutuksia ei tule vaan kaikki ilmoittautuneet pääsee kisaamaan. Toivottavasti sää suosisi kisapäivänä, sadetta on piisannu tänä kesänä kisoissa ihan tarpeeksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 24.08.12 - klo: 12.44
Onko kellään myydä Hyvinkäällä mulle yhtä sarjaa Sweepin renkaita, siis jos on sadekeli?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 24.08.12 - klo: 16.42
Onko kenelläkään tietoa toimiiko sweepin sliksi yhtä hyvin kuin kuviollinen märällä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.08.12 - klo: 20.26
Näyttäis sää menevän parempaan suuntaa viikonloppu silmällä pitäen. Ennusteen mukaan Viimeiset finaalit ajettaisiin auringon paisteessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 24.08.12 - klo: 21.22
Vahvasti näyttää kuivaa keliä koko viikonlopuksi, se on oikein, saadaan arvoisensa päätös kaudelle. On meinaan tota vesileikkiä riittänyt...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.08.12 - klo: 22.00
Kyllä vain. Meikäläinenkin yritti varautua undertraylla skabaan mutta eipä taida tarvita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kappi - 25.08.12 - klo: 08.50
Ihan viime tinkaan jäi päätös lähtä GT autoileman. Viime vuonna samalla Hyvinkään radalla olikin ekat oikeat kisat meikäläisen RC uralla. Onneksi tuo sääennustepuoli rupesi muuttumaan paremmaksi viikonlopun osalta. Auto on iskussa ja kuski samassa kohelluskunnossa kun tähänastikin  :grin:

(http://i8.aijaa.com/b/00286/10776198.jpg) (http://aijaa.com/0028610776198)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.08.12 - klo: 10.16
Kyllä tuolla autolla kerkee.  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikkol78 - 25.08.12 - klo: 10.28
On kyllä komee kärry  :smiley:  alkanut kovasti kiinnostaa noi gt-8 autot ja ens suveks ajattelin sellasen hankkia. Kun vaan osaisi päättää minkä auton hommais? .. Osien saanti ym.ym..
Saanen kysyä mikä kori tuossa on?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.08.12 - klo: 11.03
On kyllä komee kärry  :smiley:  alkanut kovasti kiinnostaa noi gt-8 autot ja ens suveks ajattelin sellasen hankkia. Kun vaan osaisi päättää minkä auton hommais? .. Osien saanti ym.ym..
Saanen kysyä mikä kori tuossa on?

Radoilla on kolmea eri merkkiä. TeamC, Kyosho ja Ofna/hong-nor.

TeamC:tä saa Suomesta varaosia ja autoja www.eurorc.com (http://www.eurorc.com) sekä kisapaikalla on varaosat mukana.

Kyosholla on kyosho finlandin kautta osia proshopeissa, en osaa saatavuudesta kommentoida, Rodder osaa varmaan kertoa paremmin. Vai meneekö se sitten ulkomailta tilaamiseksi?

Ofnaa edustaa harrastajan kauppa rc-navetta, alkukesästä oli ainaki touhu päällä en tiedä mikä on tilanne nyt, joku muu osaa varmaan tarkentaa.

Tuossa kuvassa on protoformin pf8-GT kori jota löytyy vaan lyhyelle akselivälille. GT=lyhyt, GT2=pitkä, nämä näyttävät yleensä enemmän autoilta kun mittasuhteet ovat oikeat.

Jeppe kirjoittanut hyvän artikkelin auton kasauksesta ja kaikkea mitä siihen liittyy, sen voi lukea täältä:
http://www.lehtojarvi.net/rakennetaan-kilpa-auto-teamc-gt8l-gt8-luokan-ratakilpuri/ (http://www.lehtojarvi.net/rakennetaan-kilpa-auto-teamc-gt8l-gt8-luokan-ratakilpuri/)

Jepellä on myös pari kisaraporttia gt8 kisoista. Nekin voi lukaista läpi niin saa vähän fiilistä :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikkol78 - 25.08.12 - klo: 11.17
Ok kiitoksia! Talvi aikaa suunnitella ja hankkia kamat.. Toi serpent kiinnostas kanssa mutta osien saannista en si tiedä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.08.12 - klo: 11.20
Ok kiitoksia! Talvi aikaa suunnitella ja hankkia kamat.. Toi serpent kiinnostas kanssa mutta osien saannista en si tiedä?
Ei Suomesta, eli joutuu hankkia ja pitää kaikkia osia itse ja ei taida olla yhtään muuta harrastajaa serpentillä, niin aika kivinen tie. TeamC:tä taitaa olla eniten ja kakkosena kössi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikkol78 - 25.08.12 - klo: 21.02
Ok eiköhän se tuohon team c kärryyn kallistu vahvasti! Tällähetkellä näytti eioota mutta eipä onneksi kiireitä.. tai no...eipä  :shocked: olishan se mukava päästä taas kasaileen uuttakin :smiley:
Tänään poikettin ohimennen hyvinkäällä mutta harmiksi ei ehditty kauaa olemaan, eikä nähty kyseistä sarjaa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.08.12 - klo: 21.18
Älä huoli ne gt-8 luokan autot ajaa vasta huomenna sunnutaina eli kerkeet kattomaan huomenna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikkol78 - 25.08.12 - klo: 21.34
Oho! jostain sain sen käsityksen että ois ollu tänään.. vaikka tiedossa oli että molempina päivinä on toimintaa.
Täytyypi sit kattoo jos huomenna tuonne ajelis!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 25.08.12 - klo: 21.41
Kannattaa ilman muuta tulla katsomaan.
DM-ykkösiä on tainnut tällä kaudella näkyä vähemmän, Team C:n autoa aika hyvinkin. Serpentiä en ole nähnyt, mutta ainakin omaan silmään se näyttäisi mielenkiintoiselta.

Honkkarin osia on saanut aika hyvin pelipaikoilta kyselemällä. Monella kuskilla on hyvät määrät ollut varaosia mukana. Itsellänikin on näillä näkymin huomenna 2 autoa mukana...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 25.08.12 - klo: 22.07
Milläs moottoreilla porukka gt autoja ruudittaa? Itse kyllä tietäisin minkä koneen kyytiin laittais mutta kun ei hintansa takia ole listoilla. Tykästyny kovasti noijin os koneisiin. Mutta kai sr on konekaupoille mentävä jos ensisuvena meinais ajella sääntöjenmukaisella autolla jos vaikka kisoihin erehtyis. Mitähän konetta kannattais alkaa kaivelemaan. Hyvä käyntivarmuus helppo säätää ja riittävästi potkua ja kierrosalue riittävän pitkälle.  alpha?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.08.12 - klo: 22.25
Täältä ääni alphalle. Reilu 2 kautta ajettu alphalla ja ei ole kertaakaan koneeseen kaatunut suoritus.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 25.08.12 - klo: 22.42
Täältä ääni alphalle. Reilu 2 kautta ajettu alphalla ja ei ole kertaakaan koneeseen kaatunut suoritus.


Mikäs alpha on kyseessä ja mikä pilli?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.08.12 - klo: 23.54
Tällä hetkellä vihree kantinen jota ei enää taida löytyä uutena kaupoista ja varakoneena löytyy oranssi kantinen alpha. Pillinä on novarossi efra2015.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.12 - klo: 23.58
Alpha A852 ja pilliksi 2090

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikkol78 - 26.08.12 - klo: 02.02
Kyseinen setti tulee ainakin tänne, kunhan vaan saa ensin auton..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 26.08.12 - klo: 22.04
Kyseinen setti tulee ainakin tänne, kunhan vaan saa ensin auton..
Sarjan voittoon ajettiin Precirotaten D5 moottorilla ja Novarossin pillillä :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 26.08.12 - klo: 22.31
Enemmän tuolakin taitaa kuski ja kuskin varmuus vaikuttaa kun itse kone ja sen teho... No mutta kuitenkin ajatuksena tosiaan kysellä eri koneista kokemuksia tässä luokassa. Alphan etuna että pilli sarjan saa samasta paikasta ja on myös paljon käyttäjien kokemuksiatuosta paketista. Tehoa varmasti molemmissa riittävästi tai liikaa. Ja jos vapaasti saisi valita niin os speed löytyis omasta kun sellanen tuli aikaisemmin hankittua m8 autoon. Hieman kaipaisin perusteluja koneille ja koneiden hyviä ja huonoja ominaisuuksia mitä on ilmennyt. Muitakin kuins että tällä voitettiin. Ja tällä ei.  eli siis avointa keskustelua moottoreistakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikkol78 - 27.08.12 - klo: 00.55
Itsellä on vaan kyseisestä paketista kokemusta krossi puolelta ja on ollut kaikinpuolin toimiva! Varsinkin näin aloittelijana päässyt perus säätämisillä ja aina toiminut ilman minkäänmoista ongelmaa, joten saanut keskittyä olennaiseen :smiley: Elikkäns tuohon perustan omat suunnitelmat.. ja tietenkin varaosien saanti hyvällä pohjalla. Varmasti moni muukin setti hyvä..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 27.08.12 - klo: 08.11
Enemmän tuolakin taitaa kuski ja kuskin varmuus vaikuttaa kun itse kone ja sen teho... No mutta kuitenkin ajatuksena tosiaan kysellä eri koneista kokemuksia tässä luokassa. Alphan etuna että pilli sarjan saa samasta paikasta ja on myös paljon käyttäjien kokemuksiatuosta paketista. Tehoa varmasti molemmissa riittävästi tai liikaa. Ja jos vapaasti saisi valita niin os speed löytyis omasta kun sellanen tuli aikaisemmin hankittua m8 autoon. Hieman kaipaisin perusteluja koneille ja koneiden hyviä ja huonoja ominaisuuksia mitä on ilmennyt. Muitakin kuins että tällä voitettiin. Ja tällä ei.  eli siis avointa keskustelua moottoreistakin.
Mun pointti nyt oli lähinnä se että kantsii tutkia asiaa hiukan tarkemmin kuin lähtee ostelemaan ekaa minkä nimi huudetaan forumilla puskista. Eiköhän tuossa pojat kerro mitä hyvää ja huonoa missäkin moottorissa ollut kun kotiutuvat kisoista. Alpha on varmasti hyvä valinta, mutta on niitä muitakin vaihtoehtoja, Novarosseja myös radalla ja näytti kulkevan nekin hyvin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 27.08.12 - klo: 08.23
Juu toki on muitakin hyviä en sitäsano alpha vaan on todella suosittu kone monissa eri luokissa. 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.08.12 - klo: 08.34
Ei se sano sitä et se olis GT:hen paras vaihtoehto. "Monissa luokissa" tarkoitat siis M8:ia eli tasan yksi luokka. Truggyahan suomessa ei luokkana edes ajeta.

Novarossia olisin itsekin kokemukseni pohjalta suositellut, mutta en viitsinyt ku olit niin varma päätöksestäsi jo edellä  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 27.08.12 - klo: 08.54
GT-sarjaan kannattaa hommata sellainen pata johon saa varaosia kotimaasta.

Käytännössä vaihtoehdot aakkosjärjesteyksessä, kaikilla näillä merkeillä on voitettu kisoja.
ALPHA A852 / A872
Novarossi P5XLT
Precirotate D5

Koneista kandee vaihtaa veivi kahden kisan jälkeen, muutoin ajaa yhdellä koneella kevyesti koko kauden.

Nopeimmat pillit on Alpha 2090 ja Novarossi 2052. Novarossilta löytyy muitakin nopeita pillejä, mutta niistä lienee järkevintä konsultoida Saarista. Ainakin 9901:stä on ollut liikkeellä noissa P5:ssa

Moottorin huippunopeutta tärkeämpää on saada auto/moottori säätöihin ja ajettua tasaisesti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksu79 - 27.08.12 - klo: 08.57
Jep tuo tasaisuus ja etenkin ajon varmuus ja tasaisuus se tärkein pointti bedt lapilla ei kisaa vielä voiteta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Poinas2 - 27.08.12 - klo: 09.50
Tällä hetkellä vihree kantinen jota ei enää taida löytyä uutena kaupoista ja varakoneena löytyy oranssi kantinen alpha. Pillinä on novarossi efra2015.

Saa myös noita vanhempia Alphoja tilaamalla tehtaalta. Samaten saadaan niihin myös pyttysarjoja, eli jos tykkää esim Z852 niin pannun saa kyllä pysymäään vireessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 27.08.12 - klo: 09.57
Ne jotka tykkää noista vanhemmista pannuista, eivät ole kokeilleet uusia.

Vihreekantisesta on puhuttu ja sitä hirveästi kehuttu koska se on kierroskone...
No mutta A852 kiertää eniten, vääntää hienosti ja tankinkestokin parempi kuin vanhoissa.

Ihan vilpitön mielipide että ne vanhat kannattaa unohtaa, koska yksinkertaisesti uudemmat ovat parempia kaikessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 27.08.12 - klo: 10.20
Vihree kantisesta on hyviä kokemuksia parin koneen verran (vaikka viimeisin niistä eilen antautuikin). Ensi kaudella melko varmasti alpha taas gt-8:iin kiinni ja jos näissä uusissa koneissa tankkiväli on entisestään kasvanut niin ensi kaudella jää yksi tankki pois skaboissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 27.08.12 - klo: 10.31
Mä ajoin tämän kauden werksin B5 mosalla. ja kyllä toimi hienosti, nyt mietinkin että kannattaako minun tilata siihen uusi takalaakeri ja kenties se veivi ensi kaudeksi kun on merkitty sääntöihin poistuvana moottorina. Mieluusti ehkä ajaisin sillä vielä ensi kesänä kun kone tuntuu vasta olevan parhaimmillaan.
tankkiväli 8.5min 7mm kurkulla..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 27.08.12 - klo: 10.40
Montako gallonaa olet sillä ajanut?

Jos 6 tonkkaa alkaa olemaan takana niin suosittelen vaihtamaan koko moottorin.
Ehtoopuoli kun alkaa lähenemään 6 tonkan kohdilla.

Ainakin kannattaa siihen varautua ettei kone välttämättä koko ensikautta toimi moitteitta vaikka siihen veivin ja laakerit vaihtaiskin.

Etulaakereitahan olet varmaan vaihdellutkin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 27.08.12 - klo: 10.47
Werksit pysyy listoilla, sen verran oli koneita karkeloissa mukana.

Niin joo, tankkiväleistä...

Mulla oli Kouvolassa ja Hyvinkäällä tankkiväli sellainen reilu 9 minuuttia, 6,5mm kurkku. Mites Novarossi kuskit, millaisia tankkivälejä oli niillä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 27.08.12 - klo: 10.56
sillä ajettu aika tasan 3.5 tonkkaa. ja joo etulaakerin olen vaihtanut nyt kahdesti.  Niin Viime koneella ajoin kaksi kautta ja jälkimmäisen loppupuolella lähtösuoralle stumppailut alkoi kyllä korpeamaan :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 27.08.12 - klo: 11.33
Kuusi GT-8 –kisaa takana Werks B5 –moottorilla ja kyllä voin suositella moottoria vaikkei Suomesta saakaan. Harjoittelukoneena on tuo Aplhan S852 ja jotenkin vaan tuo Werks tuntuu mukavammalta.

Olen aivan aloittelija näiden koneiden kanssa ja moottori ei ole kyllä ollut varmaankaan missään kisassa lähellekään optimisäätöjä ja silti se on toiminut luotettavasti (eilen tosin Hyvinkään kisoissa kaksi sammumista tankkauksissa… mutta ei ollut Alphoillakaan eilen helppoa).

Werksillä on myös aivan erinomainen asiakaspalvelu R/C Tech foorumilla. Tässä suora linkki B5-mallin keskusteluun: http://www.rctech.net/forum/offroad-nitro-engine-forum/319017-new-werks-b5-21-racing-engine.html (http://www.rctech.net/forum/offroad-nitro-engine-forum/319017-new-werks-b5-21-racing-engine.html)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 27.08.12 - klo: 12.09
Ja Alphan palvelu pääkaupunkiseudulla lyömätön  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 27.08.12 - klo: 14.27
Pitäisköhän tuoda oma Alpha pääkaupunkiseudun Alpha-palveluun kausihuoltoon...  :roll:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarmo74 - 27.08.12 - klo: 16.43
Werksit pysyy listoilla, sen verran oli koneita karkeloissa mukana.

Niin joo, tankkiväleistä...

Mulla oli Kouvolassa ja Hyvinkäällä tankkiväli sellainen reilu 9 minuuttia, 6,5mm kurkku. Mites Novarossi kuskit, millaisia tankkivälejä oli niillä?


Mulla oli Hyvinkäällä Novarossissa tankkiväli vähän reilu 7.5 minuuttia, seiskan kurkulla, ja pillinä oli Novarossin 2096
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikkol78 - 27.08.12 - klo: 18.33
Kuten tuolla aikasemmin manitsin niin itsellä a852 ja 2090 pillistä hyvää kokemusta, ainakin näin truggy käytössä. Tehoja piisannu näille taidoille jopa liikaakin :undecided: Tankkivälejä ei juur olla mittailtu..
Kovin vähän on kuitenkin eri moottoreista kokemusta joten tuosta on nyt turvallista aloitella ja tutustua tähän luokkaan muuten. Ehkä joskus kisoihinkin? saa nähdä kuin vie mennessään.. Kun tästä radoille pääsee kierteleen ja kokemusta hakemaan niin ollaan joskus taas tietosempia moottoreista ym..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.08.12 - klo: 01.38
Pitäisköhän tuoda oma Alpha pääkaupunkiseudun Alpha-palveluun kausihuoltoon...  :roll:

Kyllähän se passaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.12 - klo: 06.35
Kyllä future rc Teemu Saarinenkin huoltaa novat
Ajoi sisään mun koneenkin joskus taannoin alustavasti
ennen kisaa, olinkohan 4 ja sillon Ollinmäki ajoi kans
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 28.08.12 - klo: 10.26
Vähän erilainen kysymys välillä:

Mitenkäs tuo Hyvinkään uusi shikaani kannattaa ajaa? Rullaamalla, vetopäällä, vai jopa pieni  jarrutus ennen shikaania?

Kiinnostaisi myös tietää parhaimmilta kuskeilta lisää esim. tuosta jarrun käyttämisestä ja muutenkin ajotekniikasta. Joku osaava voisikin tehdä kuvauksen esim. juuri tuosta Hyvinkään radasta... Missä kohtaa täysi kaasu, missä jarrutetaan, missä vain rullataan... Tämmöisestä ratakuvauksesta voisi olla hyötyä monelle aloittelijalle...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 28.08.12 - klo: 10.29
Noihin kaikkiinhan liittyy hyvin paljon alustan säädöt ja jopa välitykset ja vaihteen vaihtokohta ja kytkin.

Kaasun käyttämistä on mahdoton sanoa, koska eri säädöillä voi olla todella iso ero siinä missä kohtaa kaasun voi avata täysin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.08.12 - klo: 10.35
Mitenkäs tuo Hyvinkään uusi shikaani kannattaa ajaa? Rullaamalla, vetopäällä, vai jopa pieni  jarrutus ennen shikaania?

Jos vaan pokka piti, niin shikaanin pystyi ajamaan melkein kaasu pohjassa. Pikku nosto ennen shikaania ja kanttarin kohdalla taas urku auki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 28.08.12 - klo: 11.07
Vähän erilainen kysymys välillä:

Mitenkäs tuo Hyvinkään uusi shikaani kannattaa ajaa? Rullaamalla, vetopäällä, vai jopa pieni  jarrutus ennen shikaania?

Kiinnostaisi myös tietää parhaimmilta kuskeilta lisää esim. tuosta jarrun käyttämisestä ja muutenkin ajotekniikasta. Joku osaava voisikin tehdä kuvauksen esim. juuri tuosta Hyvinkään radasta... Missä kohtaa täysi kaasu, missä jarrutetaan, missä vain rullataan... Tämmöisestä ratakuvauksesta voisi olla hyötyä monelle aloittelijalle...
Shikaanissa tärkeintä on se että rytmitys on oikea, yleensä 90% porukasta ovat myöhässä käännöksissä.

Eli kun ajat ekan mollan ohi niin auton pitäisi olla jo menossa ulospäin shikaanista (auton pitää myös olla vähintään suoraan eteenpäin mieluiten jo kääntynyt toiseen suuntaan kun mennään keskimollan kohdalta) ja tähdätäänn jo keskimollan ympäriajamiseen. Tämän kun sisäistää niin homma yleensä helpottuu ja ei tule semmosta edestakaisin veivaamista ja 3 mollaan ajoja.

Tätä on helppo treenata: keskimollan kohdalle merkataan noin 1.5 auton levyinen "portti". Aja joka kierros portista läpi. Alussa joudut luultavasti ajamaan tosi hitaasti mutta vauhti nousee kyllä nopeasti jolloin löytyy se oikea tapa ajaa radan kohta. (vaikka ajat hitaasti portista läpi kierrosajat ovat suunilleen samat kuin miten ajoit ennen)

Liitteenä huono piirros:
Musta ajolinja: lähellä optimia
Sininen ajolinja: myöhässä ja veivaamista
Tummapunainen "täplä" portti
Vihreä neliö, auton suuntaus
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 28.08.12 - klo: 11.08
Mitenkäs tuo Hyvinkään uusi shikaani kannattaa ajaa? Rullaamalla, vetopäällä, vai jopa pieni  jarrutus ennen shikaania?

Jos vaan pokka piti, niin shikaanin pystyi ajamaan melkein kaasu pohjassa. Pikku nosto ennen shikaania ja kanttarin kohdalla taas urku auki.

Jotenkin näin kun Pekka kuvaa, tuli tuo ajettua. Välillä askin vaihteleva toiminta teki shikaaninen menon vaikeaksi, eteenkin TP-10:ssä. GT-8:ssa aski alkoi kisan edetessä vaihtaa taas liian aikaisin, ja teki ajosta tahmeaa, siihen suli ne tarvittavat kierrosaikakympät finaalissa.

GOOS tuossa näyttääkin antavan hyvä ohjeen :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 28.08.12 - klo: 12.09
Kiitoksia, hyviä ohjeita on tullut.

Ei kyllä ollut mulla sellaista vauhtia päällä, että olisi kakkoselle vaihtanut tuossa shikaanissa. Pitääköhän se mennä Hyvinkäälle vielä treenaamaan tuollaisen "portin" kanssa.

Hoke tuossa mainitsikin noista setupeista ja niiden vaikutuksesta. Tästä tulikin mieleen kysäistä noista kytkimistä. Itse ajoin Kyoshon carbon kytkinpaloilla ja 0.95mm jousilla. Aika moni taitaa ajaa kuitenkin alumiinisilla kytkinpaloilla. Onko tähän jokin merkittävä syy ?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 28.08.12 - klo: 12.40
mä ajoin lämmittelyt ja aika-ajot 1mm juosilla mittaus virheen takia (0.9 oli tarkoitus)  ja uusilla JQ:n alu paloilla. palat olivat aivan loppu ja myös kytkin kello oli kärsinyt kun ne tarkistin ja myös tietysti vaihdoin ennen finaalia. Huomasin kyllä että kytkin luistaa aamupäivällä mutta kun kello ei siitä niin kovasti tykännyt huonoa niin asiaan kiinnittänyt suurempaa huomiota. no hinta oli n.30e mut opin kuitenkin jotain :tongue: Itsellä ei ole kokemusta hiilikuitu paloista. Millainen on on niiden kulutus kestävyys?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.12 - klo: 12.48
kyl ne kestää siinä missä alumiinisetkin. ennen ajettiin niillä byggya aina. enpä usko että huono valinta.
mutta samaa kytkinkelloa ei kannatta käyttää, paitsi jos hioo sileeks alupalojen jäljiltä, muuten syö palat nopeemmin kun on tarpeen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 28.08.12 - klo: 12.57
Mulla kytkimenä jvd ja siinä hiilari palat 0.9 jousilla. Voin tänään tsekata mikä oli kulutus Hyvinkäällä. Kuitupaloissa luulisin olevan se hyvä puoli että ei syö kelloon uria niinkuin alupalat helposti tekee, joten kytkinkelloa ei välttämättä tarvitse joka kerta uusia?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 04.09.12 - klo: 21.55
Toivottavasti ensi viikolla olis sen verran kuiva keli että pääsis vielä tattikselle kuluttaa kisarenkaita loppuun.. tällä viikolla kun en millään ehdi.
Olisiko muita GT kuskeja kiinnostanut syyskuun kimppa cruisailut?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Michele - 05.09.12 - klo: 22.34
Onko Suomen kisoista / ajosessioista videoita? Kovin tuntuu Youtuben tarjonta suppealta, olis kiva fiilistellä!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.09.12 - klo: 22.45
Mulla on vanhoja pätkiä 2008, voin kaivella huomenna.
tän ja inferno gt topikin alkupuolelta voi löytyy linkkejä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 06.09.12 - klo: 11.15
Kyllä houkuttais täältäkin lähteä Tattikselle vaikka joku kaunis viikonloppu (riippuu nyt vähän muista asioista). Jos kuvaa tarvitaan, niin vois koittaa askarrella avaimenperäkameraa, kypäräkameraa, järkkäriä... mutta sitten ei ehkä tulis ajettua niinkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 06.09.12 - klo: 11.32
Joo mullakin olis tollainen Halpis Bullet HD videokamera odottamassa ensi testiä.  Muutamalla kameral vois saada aikaiseksi ihan kivan "promo" pätkän.  Ilmottele jos olet menossa niin yritän päästä seuraksi. Voi kyllä olla että joudutaan vesi talkoisiin joka ei kyllä minua jarruttele. Sit vaan pitäisi saada houkuteltua joku avaimen haltija jotta sais kontin auki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meritane - 07.09.12 - klo: 12.49
Moro!

Nyt on sitten minunkin kohdaltani gt-autokausi paketissa. Auton, pelit ja pensselit tuli hommattua mutta erinäisten logistiikkaan ja muihin asioihin liittyvien ongelmien vuoksi en päässyt ajamaan yhtään kisaa.

ERITTÄIN KOVA HALU olisi ollut ajaa edes se ensimmäinen gt-kisa mutta ei tänä vuonna.

Harmittaa aivan s*atanasti kun en päässyt kisaamaan!

No, jos jotain positiivista haluaa kaivaa niin ompahan hieno ja uusi auto jo valmiina ensi kautta varten ja talven treeniauto tuli postissa eilen, nam!

Rok rok,

Tane
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.09.12 - klo: 13.08
Moro!

Nyt on sitten minunkin kohdaltani gt-autokausi paketissa. Auton, pelit ja pensselit tuli hommattua mutta erinäisten logistiikkaan ja muihin asioihin liittyvien ongelmien vuoksi en päässyt ajamaan yhtään kisaa.

ERITTÄIN KOVA HALU olisi ollut ajaa edes se ensimmäinen gt-kisa mutta ei tänä vuonna.

Harmittaa aivan s*atanasti kun en päässyt kisaamaan!

No, jos jotain positiivista haluaa kaivaa niin ompahan hieno ja uusi auto jo valmiina ensi kautta varten ja talven treeniauto tuli postissa eilen, nam!

Rok rok,

Tane


Eipä huolta. Uskon että ensi kausi tulee olemaan taas hiukan parempi kuin edellinen, koska porukan ajotaidot kehittyy ja taso nousee eli kilvanajosta tulee siistimpää ja smoothimpaa. Tämä ei tarkoita sitä että ensikertailaisen pitäisi aristella kilpailuihin osallistumista, päin vastoin. Kilpailuissa oppii parhaiten ajamista+varikolla saa neuvoja auton kanssa jos on tarvis. Tuntuu taas siltä että gt-8 sarja jäi tyngäksi vaikka 4 kilpailua ajettiinkin. Ei malttais taas millään odottaan pitkä talven yli että pääsee nitron käryiseen treeni/kisameininkiin. 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 21.12.12 - klo: 09.04
Team C:ltä uusia koreja...
(http://www.teamcracing.net/components/com_virtuemart/shop_image/product/TB821_FA_GT2_Bod_50cbd616139ee.jpg)

...ja tämä on jonkinaikaa jo ollutkin.
(http://fi.eurorc.com/tuotekuvat/900x600/TB824.jpg)

Myös Kyosholta uusi kori, julkaistu jonkin aikaa sitten...
(http://www.kyosho.com/common/image.php?id=131227)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meritane - 21.12.12 - klo: 14.37
Toi Lambon kori on kyllä mahtava!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.01.13 - klo: 09.19
GT kisaa Amerikan maalta .. enjoy

Homestead Pan America GT8 nationals (http://www.youtube.com/watch?v=KTabdZmVj-Q#)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 23.03.13 - klo: 08.57
http://www.redrc.net/2013/03/protoform-gianna-gt-teaser/ (http://www.redrc.net/2013/03/protoform-gianna-gt-teaser/)

Tästähän PF:pojat vihjaili jo viime vuonna, näköjään on kohta tuotannossa. Vuosi sitten oli ainakin tietoa että olisi pitkälle akselivälille tarkoitettu kori.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.03.13 - klo: 22.25
Plussaa +++
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 24.03.13 - klo: 01.04
http://www.redrc.net/2013/03/protoform-gianna-gt-teaser/ (http://www.redrc.net/2013/03/protoform-gianna-gt-teaser/)

Tästähän PF:pojat vihjaili jo viime vuonna, näköjään on kohta tuotannossa. Vuosi sitten oli ainakin tietoa että olisi pitkälle akselivälille tarkoitettu kori.

Toi on kyllä WGT-kori, ei gt-8...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 24.03.13 - klo: 07.32
http://www.redrc.net/2013/03/protoform-gianna-gt-teaser/ (http://www.redrc.net/2013/03/protoform-gianna-gt-teaser/)

Tästähän PF:pojat vihjaili jo viime vuonna, näköjään on kohta tuotannossa. Vuosi sitten oli ainakin tietoa että olisi pitkälle akselivälille tarkoitettu kori.

Toi on kyllä WGT-kori, ei gt-8...
doh, saadaan sit odottaa sitä gt8 koria pidempään :(
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 07.04.13 - klo: 15.38
Hobbyfactory on näköjään ottanut Serpent autot valikoimiinsa. GT-8 –kuskeille tämä on erittäin hyvä uutinen, nyt on sitten kaikkia luokkaan sopivia autoja saatavilla Suomesta.

Serpentin GT-8 auto on ulkomaiden kisoissa saavuttanut kyllä huimaa menestystä. Varsinkin Paolo Morgantini on ajanut voitosta voittoon.

Myös Team C GT-8 –auto on saanut jenkeissä suosiota. Suomessahan Team C oli kaudella 2012 suosituin merkki.

Nuo kaksi autoa ovat syrjäyttäneet Kyoshon auton jota ei enää ulkomaan kisoissa paljoa näy. Kyoshon uusi Race Spec malli on kyllä aloittelijaystävällinen ja mielestäni kohtalaisen kilpailukykyinen. Muutamalla viriosalla varustettuna varmaan täysin vertailukelpoinen Serpentin ja Team C: kanssa. Täytyy kyllä todeta, että Kyoshon tapauksessa autoa/varaosia ei kyllä paljon kannata Suomesta hankkia. Toisaalta A Main Hobbiesin kautta varaosia saa nopeasti ja kohtalaisen edullisestikin. Tietääkseni Suomen sarjaa tulee tulevalla kaudella kiertämään ainakin pari Kyoshon autoa.

Kisoihin osallistumista suunnittelevan kannattaa myös harkita Hong Nor DM-1 Spec autoa. Ymmärtääkseni Kurosen mukana kulkee kisoissa varaosapakki ja tämä kyllä helpottaa, kun kaikkia varaosia ei tarvitse itse hankkia varalle. Sama etuhan on myös Team C –autolla (Korhonen). Toivottavasti Serpentin varaosien suhteen tulee vastaavanlainen järjestely (eikös vaikka Hoke voisi ajella tuolla Serpentillä…).

Tulossa olevat 2013 Ipanema World GT Championship –kisat taitavat saada ennätysosanoton ja maailmalla GT –sarja näyttääkin lisäävän suosiota vuosi vuodelta. Toivottavasti vastaavanlainen trendi tulee olemaan myös Suomessakin.

Suomessa merkittävä  ongelma on kyllä ratojen puute. Tattarisuon rata taitaa olla ainut rata jota aktiivisesti kehitetään, muuta radat (Kouvola, Hyvinkää) taitavat olla aika minimaalisella ylläpidolla. Itsellä on kyllä odotuksia tuon Tattarisuon radan suhteen ja toivottavasti pääkaupunkiseudulta tulee paljon uusia osallistujia GT-8 sarjaan. Raision radasta ei itsellä ole kokemusta. Kuusankoskella oleva rata sopii myös GT-8 autolle ja siellä taisin jopa treenata eniten viime kaudella.

Arkistoista löytyi muuten lyhyt kännykällä kuvattu video viime vuoden Ylistaron kisasta:

http://youtu.be/-ocBYD09FGI (http://youtu.be/-ocBYD09FGI)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 07.04.13 - klo: 17.05
Jos jotakuta GT-8 autoilu kiinnostaa niin tuolta voi lukea juttuja parilta kaudelta -> http://lehtojarvi.net/blog/tag/gt-8/ (http://lehtojarvi.net/blog/tag/gt-8/)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.04.13 - klo: 10.13
Ender - onko linkkiä hobbyfactoryyn kun ei Serpentiä heti ainakaan löytynyt
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 08.04.13 - klo: 10.15
http://rc10.fi/index.php?topic=75077.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=75077.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.04.13 - klo: 10.50
Ok, ktos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 08.04.13 - klo: 22.24
Toivottavasti Serpentin varaosien suhteen tulee vastaavanlainen järjestely (eikös vaikka Hoke voisi ajella tuolla Serpentillä…).

2 osakilpailua on samaan aikaan kuin M8 kisat, eli mun osalta ei tule onnistumaan.

Mutta eiköhän joku tule Serpentilläkin ajelemaan niin tuskin on ongelma osien kisapaikalle saaminen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.04.13 - klo: 09.04
Onks Hoke mitään hajua tulevasta hinnasta? (tulevatko autot Hollannista vain jenkeistä?)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: *HOKE* - 09.04.13 - klo: 11.48
Hinta varmistuu lähipäivinä.
Samalla Hobbyfactory alkaa ottamaan vastaan ennakkotilauksia.

Autot tulevat Hollannista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.04.13 - klo: 12.50
dank je wel
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.05.13 - klo: 11.11
Oletteko muuten hihna-autojen vastustajat huomanneet että bensa mineissäkin on hihnat eikä kardaaneja vaan eipä tunnu haittaavan menoa. Onko tähän mitään kommettia?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 19.05.13 - klo: 13.28
Minusta noi remmivetoiset ja kardaanit voi ajella samoissa karkeloissa. Ajaa noi minit tuolla Mcd:n X4:sia vastaankin ihan sulassa sovussa, jotenka miksipä ei 1/8 puolellakin voisi olla samoin. Kunhan neljä pyörää
vetää, niin aivan sama miten veto välittyy, kunhan kaikilla on hauskaa, eikä liian totista puurtamista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.05.13 - klo: 15.02
Loistava postaus, +10
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 19.05.13 - klo: 15.03
Oletteko muuten hihna-autojen vastustajat huomanneet että bensa mineissäkin on hihnat eikä kardaaneja vaan eipä tunnu haittaavan menoa. Onko tähän mitään kommettia?

Nyt on Ratakasi -luokka jossa noilla voi ajaa.

Sinällään minulla ei ole mitään hihnavetoa vastaan, jos ko. viritys tehtäisiin vaikka nykyisin käytössä oleviin GT -autoihin. Taitaa noissa valmiissa hihnavetoautoissa olla ajo-ominaisuudet aivan toista verrattuna esim. Kyoshon GT- autoon.

Nyt on autovalikoima muutenkin hyvässä jamassa ja säännöt ovat erinomaiset vain kuskeista on pulaa. Toivottavasti Hyvinkäällä saadaan kuitenkin hyvät kisat aikaiseksi ja uusia kisailijoita mukaan.

Jenkeissähän sarja on saanut uutta nostetta. Team C –kuljettaja on muuten suunnitellut/rakennellut viritysosia (Team C/Serpent) joita löytyy täältä:

http://www.rcshox.com/gt8-nitro/ (http://www.rcshox.com/gt8-nitro/)

On myös suunnittelemassa viripalikkaa Kyoshon autoon…

Oma kausi on aloitettu perjantaina Kuusankosken radalla TSS-10 treenien ohessa. Kerran tulee vielä varmaan käytyä Hyvinkään radalla ennen kisoja, mutta tämän jälkeen oma ajelu tulee varmaan tapahtumaan Tattiksen radalla (GT-8 / TSS-10).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.05.13 - klo: 15.27
Näin se on.

Käytännössähän ero on siinä että toisessa luokassa (R8) on foamipakko ja vapaa viritys,
toisessa (GT8) on rajoitettu moottori ja kumirenkaat (jos unohdetaan tuo vetotapa).

Tämä voi olla ihan hyväkin jako, mutta nykyisessä valossa en edelleenkään näe järkeä
säännöissä rajata vetotapaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.05.13 - klo: 22.23
Tänään tuli kokeiltua ensimmäisen kerran uusia GRP GT renkaita. Ainakin minun autossa ne oli liukkaammat kuin ns. vanha malli. Nähtäväksi jää, kestääkö renkaat koko 40 minsan finaalin, vai nähdäänkö tänä vuonna ensimmäistä kertaa renkaiden vaihto kisan aikana.

Tänään tattiksen radalla oli viisi gt kuskia ja näyttää siltä, että kilpailukaudesta tulee entistäkin kovatasoisempi ja tasaisempi, hjuva.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.05.13 - klo: 22.39
Mulla oli tänään alkuun alla gt-8:ssa viime kautisia renkaita ja ne ajoin aivan loppuun. Näillä bestlap 22.8sec. Alle laitoin uudet uutta mallia olevat ja ero oli tyrmistyttävä 21.1sec eli 1.7sec lähti bestlapista pelkästään renkailla eli tuntuu kyöstiin sopivan hyvin nuo uuden mallin renkaat. Laitoin lopussa vielä kyöstin optioiskarit kiinni autoon ja auto tuntui tosi paljon vakaammalta ajaa. Näillä tuli useampi 21.4-21.5sec aikoja. Ennen optiosikareita kiinni oli orggis muovi pamput joissa toisessa takaiskarissa oli n 1cm verran tyhjää, noh nehän oli viimekauden jäljiltä eli en ole iskareihin kajonnut sitten viime kauden.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 26.05.13 - klo: 12.18
Tässä on hiukan pyörinyt mielessä pillin vaihto tuohon GT1 autoon. Nykyinen pilli on LRP enduro46 efra#2076 ja ihan mielenkiinnosta tekisi mieli kokeilla toista putkea. Onko ehdotuksia mikä putki olisi hyvä vaihtoehto tuolle nykyiselle? Kone on alpha s852
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 26.05.13 - klo: 12.20
Alpha Efra 2090 tai 2081.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 26.05.13 - klo: 12.21
Mitäs nuo efra numerot käytännösä tarkoittaa??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Juho- - 26.05.13 - klo: 12.25
Ne on hyväksyttyjen pillien jokseenkin juokseva numerointi ja tässä yhteydessä selkeämpi käyttää kuin valmistajan tuotenumerot..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 28.05.13 - klo: 10.03
Hyvinkään kisoihin ilmoittautunut jo 9 kpl gt-8 autoja, hyvä hyvä. Nyt kaikki loputkin gt-8 kuskit laittamaan ilmot kehiin niin saadaan hyvät väännöt aikaan hienolla Hyvinkään radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 28.05.13 - klo: 22.21
Ready for Hyvinkää? Yes i am.... Thanks Karri!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 29.05.13 - klo: 10.49
Hyvinkään kisoihin ilmoittautunut jo 9 kpl gt-8 autoja, hyvä hyvä. Nyt kaikki loputkin gt-8 kuskit laittamaan ilmot kehiin niin saadaan hyvät väännöt aikaan hienolla Hyvinkään radalla.

Nyt on jo 10 ilmoittautunutta. Toivottavasti vain ei ole mennyt ilmoittautuminen väärään luokkaan... TP-10 kärkikuskin mukaantulo olisi kyllä erittäin hyvä juttu...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 29.05.13 - klo: 10.51
Joo huomasin saman. Saarinen 0 autona mukana...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 29.05.13 - klo: 11.46
Ready for Hyvinkää? Yes i am.... Thanks Karri!

Siisti koppa, tuo onkin kiva vetästä ekassa mutkassa katoleen :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 29.05.13 - klo: 12.05
Ready for Hyvinkää? Yes i am.... Thanks Karri!

Siisti koppa, tuo onkin kiva vetästä ekassa mutkassa katoleen :grin:

Totesin korin ekan kerran nähdessäni että ei ole mulla vielä ikinä näin hienoa koria ollut,uskaltaako tolla ollenkaan ajaa. Samalla aprikoin että johtuu varmaa siitä toi korin hienous kun en itse ole sen maalauksen kanssa ollut tekemisissä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.05.13 - klo: 13.01
Hyvinkään varikkosuoran edessä oleva shikaani kouluttaa koria sitten ! Joten ei se kauaa kauniina pysy, harmi  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 29.05.13 - klo: 13.28
Ready for Hyvinkää? Yes i am.... Thanks Karri!

Siisti koppa, tuo onkin kiva vetästä ekassa mutkassa katoleen :grin:

Totesin korin ekan kerran nähdessäni että ei ole mulla vielä ikinä näin hienoa koria ollut,uskaltaako tolla ollenkaan ajaa. Samalla aprikoin että johtuu varmaa siitä toi korin hienous kun en itse ole sen maalauksen kanssa ollut tekemisissä.

Laita tuo koppa hyllyyn koristeeksi ja jatkat sillä gay bluella  :cheesy:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 29.05.13 - klo: 14.30
Hyvinkään varikkosuoran edessä oleva shikaani kouluttaa koria sitten ! Joten ei se kauaa kauniina pysy, harmi  :wink:


Viime vuonna meistin osumaprosentti shikaanissa jäi melko pieneksi. Samaa ei voi savoa Hattusesta joka pisti uudesta shikaanista sen verran komean loikan, jotta itse Willie Banks ois ollu kade  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 29.05.13 - klo: 19.10
Hyvinkään kisoihin ilmoittautunut jo 9 kpl gt-8 autoja, hyvä hyvä. Nyt kaikki loputkin gt-8 kuskit laittamaan ilmot kehiin niin saadaan hyvät väännöt aikaan hienolla Hyvinkään radalla.

Nyt on jo 10 ilmoittautunutta. Toivottavasti vain ei ole mennyt ilmoittautuminen väärään luokkaan... TP-10 kärkikuskin mukaantulo olisi kyllä erittäin hyvä juttu...
Saarinen kurvailee baanalle TeamC kalustolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.05.13 - klo: 20.21
Mikäs siinä! Moottoreista yms. tarvikkeista ei ainakaan ole pulaa :)

Hieno juttu!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.06.13 - klo: 20.45
Tänään nasta päivä Hyvinkäällä. Gt-8 autoja oli 5 tai 6 radalla. Rata on edelleen yksi suomen parhaista ja on mun mielestä erittäin mieluisa ajettava. Toivottavasti sää suosii ensi viikonloppuna.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.06.13 - klo: 21.13
On se luvannu hellettä Juhannukseen asti.

Tuun jeesaa varikolle sunnuntain. Yritetään saada Mikko podiumille  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.06.13 - klo: 13.43
GT-8 painotteinen viikonloppu takana. Lauantaina olin Tattiksella ja sunnuntaina Hyvinkäällä.

Lauantaina olin ainut GT-8 auto radalla, mutta sunnuntaina olikin sitten toinen ääni kellossa, kun radalla oli yhteensä 6 GT-autoa (2*Kyosho, 2*Team-C ja 2*HongNor). Lisäksi vielä yksi Team-C –kuski kävi vielä vähän vakoilemassa muiden ajoa.

GT-kuskien joukossa havaittavissa suurta innokkuutta ja motivoituneisuutta. Itse olin ennen kauden alkua vähän huolissani sarjan tulevaisuudesta, mutta nyt näyttääkin erittäin hyvältä. Oikein harmittaa, kun ei tullut tehtyä jo suunniteltuja hankintoja ja auton kasaan laittokin jäi vähän viime tinkaan vaikka koko talvi olisi ollut aikaa väkerrellä autoa.

Omaan ajoon oli tullut jostain ylimääräistä nykivyyttä ja jarrut olivatkin kuumuudessa kovilla  ja ajotyyliä pitääkin kyllä tuosta rauhoittaa. Varsinkin kun näyttää, että uudet renkaat kuluvat aika kovaa vauhtia. Itse en niitä vielä ole radalla testannut vaan ajoin vanhalla GRP-renkaalla.

Hyvinkään kisoihin tulossa ilmeisesti jo 13 kuskia joten hyvät kisat on tulossa. Vielä kun pari vanhaa GT-kuskia palaa kilparadoille ja saadaan pari uutta, ruvetaan olemaan kohta jo suurin rataluokka (LS-5, TP-10, Ratakasi).

Tässä muutama video Hyvinkäältä:

Team-C:  http://youtu.be/mIRrd_-CPpI (http://youtu.be/mIRrd_-CPpI)

Kyosho: http://youtu.be/UDkMzfxfEKY (http://youtu.be/UDkMzfxfEKY)

Team-C & Shikaani: http://youtu.be/FacOlTVGZ20 (http://youtu.be/FacOlTVGZ20)

TP-10 vs GT-8: http://youtu.be/jV_3tg4XQyM (http://youtu.be/jV_3tg4XQyM)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.13 - klo: 13.55
Hyvä meininki!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 03.06.13 - klo: 14.30
Shikaani kärrynpyörällä :grin:.. Rata on kyllä upea, sopivasti vauhtia ja haastetta. Hyvin pieni virhekkin näkyy selvästi kellossa. Kyllä odotettavissa kuumat karkelot ensi sunnuntaina. Itselläkin oli eilen aluksi suuria vaikeuksia  saada onnistumaan edes muutama peräkkäinen kierros ,onneksi kokeneemmilta kuljettajilta saadut vinkit auton säädöistä tekivät ihmeitä auton balanssiin. Sen jälkeen oli hymy herkässä kun loppu oli enää omissa käsissä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 03.06.13 - klo: 18.38
Omaan ajoon oli tullut jostain ylimääräistä nykivyyttä ja jarrut olivatkin kuumuudessa kovilla  ja ajotyyliä pitääkin kyllä tuosta rauhoittaa. Varsinkin kun näyttää, että uudet renkaat kuluvat aika kovaa vauhtia. Itse en niitä vielä ole radalla testannut vaan ajoin vanhalla GRP-renkaalla.
Jos jarrut lämpenevät tosi paljon niin voi autoon päivittää alumiiniset keskidiffin kannakkeet, jolloin keskidiffi ei pääse yhtä paljon elämään ja jarru teho pysyy tasasempana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.06.13 - klo: 10.12
Näyttää hyvältä viikonlopun keli. Vielä eilen oli ennusteessa sadetta sunnuntaille klo 15-->
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 10.06.13 - klo: 14.29
Kuopion peruuttama kisa pidetään Hyvinkäällä sunnuntaina 21.7. Laittakaapa tämä siis kalentereihinne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 24.06.13 - klo: 17.01
Hei nyt kaikki GT-8 autojen omistajat ilmoittautumaan ensi sunnuntain Tattiksen kisaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.06.13 - klo: 20.52
Rata on hyvässä tikissä jos vaan sade pysyy poissa. Rata pidotetaan tornado pidotusaineella ennen kisoja, joten pitoja riittää varmasti. Radassa myöskin muutama "uutuus" joihin kannattaa tulla tutustumaan. Ne jotka vielä empii niin ilmoa sisään ja sasiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 02.07.13 - klo: 17.31
Tuolla RC Touring GT-8 Facebook ryhmässä on käyty keskustelua miten saataisiin lisää osallistujia GT-8 sarjaan... Laitan omat kommentit myös tänne:

Näkyvyyttä pitää saada lisää… Keskustelu RC10 –foorumilla on yksi keino. Jethron mainiot artikkelit/kisaraportit yksi.

Sääntöihin ei pidä mielestäni paljon koskea, ne eivät kyllä ole mikään este osallistumiselle.

Täällä on ehdotettu lyhyempää kisapäivää… Mitenkäs olisi, jos tehtäisiinkin aivan päinvastoin? Kisoista tulisikin kolmepäiväiset:

Perjantaina vapaat harjoitukset, lauantaina aika-ajot ja sunnuntaina finaalit.

Kisoja olisi tietenkin vain yhdet kaudessa ja nimi voisi olla vaikka GT-8 Nordic Championship.

Suomalaisia RC-kauppoja sponsoroimaan kisoja + hyviä palkintoja. Saataisiin kuskeja ehkä mm. Ruotsista, mutta mikä tärkeintä saataisiin tod. näk. kaikki hyllyssä makaavat GT-8 autot liikkeelle ja huippukuskeja muista luokista mukaan. Viikonloppu pitää tietenkin varata niin ettei muita RC-kisoja ole samana viikonloppuna. Kisa ajoittuisi johonkin elokuun loppupuolelle.

Ensimmäiset tämän muotoiset kisat Tattiksella ja jatkossa vaikka Ruotsissa.

Tämän lisäksi sitten pari pienempää ”kerhokisaa”.

Ainakin itselle olisi helpompi järjestää yksi pitkä viikonloppu kesällä kuin neljä eri viikonloppua.

Nyt yksi ongelma on myös se, että samana viikonloppuna on monta eri kisaa. Nyt oli lauantaina SC-kisat Turussa, Ylistarossa FTT-kisat ja sunnuntaina LS-5/GT-8 (+TP-10 la). Varsinkin LS-5 luokasta olisi varmasti tullut kuskeja GT-8 –kisaan…
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 02.07.13 - klo: 17.32
Vielä tuohon yhden kolmepäiväisen kisan malliin…

Firmojen mukaan tulon kannalta pitäisi pystyä saamaan kasaan varmaankin ainakin noin 20 ennakkoilmoittautumista jo reilusti ennen kuin kisaa ruvettaisiin edes todella suunnittelemaan. Tämä olisi mielestäni ihan mahdollista.

Renkaat kisoihin ostettaisiin tietysti kisapaikalta ja tätä kauttakin olisi vähän tuloja. Voittajalle sitten palkinnoksi esim. Team C tai Serpent GT-8 –auto tai vaikka Novarossi moottori.

Vai olisiko ideaa järjestää samassa yhteydessä myös TP-10 ja C-8 –kisat ??? Euroopassahan alkoi pyöriä http://www.euronitroseries.com/ (http://www.euronitroseries.com/) sarja… Ei nyt samassa mittakaavassa, mutta kuitenkin… Toisaalta tämä taas voisi syödä kuskeja GT-8 –luokasta… Tilannehan on maailmanlaajuisesti se, että nitro –rataluokat eivät ole nyt kovinkaan suosittuja.

Mitä tulee nykyiseen sarjaan… Vaikka Kyosholla ajankin en kyllä aja, jos Kyoshon RTR –renkaalla pitäisi driftata. Samoin hihnaveto ei kuulu sarjaan. Moottorisääntökin on nykyisellään hyvä.

Eikä osallistujien vähyys ole missään mielessä sääntökysymys. Kuskeja vain ei ole. Tattarisuolla erinomainen rata eikä siellä taida montaa kuskia taida käydä ajamassa. Entiset kuskit joilla on jo auto pitää vain saada mukaan. Uusia kuskeja tulee helpoiten/ainoastaan, kun kisoissa on 15+ autoa. Ei kukaan viitsi panostaa 1000 EUR sarjaan, jossa ei ole kuskeja. Uuden kisailijan on erittäin helppo sopeutua nykyisiin sääntöihin varsinkin, jos aloittaa tyhjästä. Valitsee vain sääntöihin sopivan auton, moottorin renkaat ja muut tarvittavat kamppeet… ja siinä se. Ostopäätös on paljon helpompi, jos tietää että niillä pääsee osallistumaan sarjaan jossa on kunnon kisailua. Meille vanhoille kuskeille isommat muutokset sääntöihin toisivat vain lisäkustannuksia ja tämä ei varmaankaan ole järkevää.

Itseäni on kyllä alkanut noin yleisestikin ihmetyttämään, miksi näitä RC –luokkia pitää olla niin monta. Pitäisikö pienessä Suomessa vain keskittyä luokkiin joissa ajetaan MM/EM –arvosta… ? Tämä koskee pääosin sähköluokkia, mutta valitettavasti myös GT-8 –luokkaa. Loppupeleissä GT-8 ja C-8 taitavat olla kuitenkin aika saman hintaisia?

SC-2 –luokassa Turussakin oli vain 11 osallistujaa vaikka muuten luokkaa ajaa paljon enemmän. M8 taitaa olla osasyynä tässäkin. Kesällä vain ei ole niin helppo järjestää vapaata kisoja varten ja pitää keskittyä vain tiettyyn luokkaan. Tässä kovasti ollaan Aleksanterin kanssa mietitty mihin luokkiin me tullaan tulevaisuudessa keskittymään. Nyt on oma aika jakautunut liikaa (GT-8, TSS-10 ja SC-2) ja mihinkään ei ole kerinnyt panostamaan tarpeeksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.07.13 - klo: 17.36
Tässäpä minun kootut kommentit tuolta FB:n puolelta:

(aloitusviesti):

Samalla voisi avata tähän keskustelun (ilman sarvia ja hampaita), siitä mitä pitäisi/voisi sääntöpuolella tehdä, että saadaan lisää porukkaa kisoihin? Tattiksen kisassa oli ainoastaan 7 autoa radalla ja se on minusta liian vähän. Vähintään pitäis olla kahden finaalin verran autoja, eli käytännössä tuollaiset +14 kisaajaa, jotta hommassa olisi mieltä. Ajatuksia? Vapaat renkaat? Hihnaveto? Mitä muuta? Mitä porukka haluaa, että tulevat kisoihin, vai eivätkö tule oli säännöt mitkä tahansa?

Olisko syytä pohtia GT sarjan Kansallisen tason lopettamsta ja siirtyä takasin epävirallseen kertsisarjaan? Sillon olis langat omssa käsissä, niin ajoformaatin, kuin muidenkin asioiden suhteen. Olen samaa mieltä, että on suorastaan tyhmää istua auringonpaisteessa 10 h vain siksi, että saadaan ratkottua lähtöjärjestys 7 auton kesken. Tarkottas toisaalta sitä, että pitäs olla pari tosi aktiivista kaveria tekemässä kisoja ja järkkäilemässä asioita.

Minun mielestä teknisten sääntöjen puolella voitaisiin ihan hyvin luopua ins-boxista, kardaanivetopakosta, ykstyyppirenkaasta ja joistain korisäännöistä sillä edellytyksellä, että tämä oikeasti TOISI LISÄÄ KUSKEJA kisaan. Ihan varma en itsekkään ole tuosta rengasasiasta, onko se oikeasti este vai helpotus kisaan tulemiselle, luulisin että helpotus. Ajoformaatin osalta sellainen puolen päivän rutistus olisi ihan riittävä, esim. 1 treeni, 2 aika-ajoa ja esim. 30 minuutin finaalit kaikilla tasoilla. Varmaan se paremmuusjärjestys ratkee vähemmälläkin hieromisella. Sitten olisi se kisan järjestämishaaste jos aikomus olisi kisata kertsisarjana. Kun käytännössä kelvollisia ratoja on 3 kpl, tarkoittaisi se sitä, että Helsingistä, Kouvolasta ja Hyvinkäältä pitäs löytyä vastuuhenkilö tekemään hommaa, löytyykö? Asiaa voisi helpottaa se, että mukaan mahtuisi treenimielessä myös LS5 kuskit, kunhan vaan päivä rakennettaisiin site, että kaikkien ei tarvii kykkiä radalla koko päivää.

Itse ajattelisin, että jokatapauksessa jonkinlainen rajaus moottorien suhteen pitäs olla, esim. siten että kaikki Suomessa alle 200€ maksavat koneet käy. Myös kumirengas (ei foam) pitäs säilyttää, vaikka se olisikin muutoin vapaa. (Ei krossirenkaita). Samoin korien esikuvat pitäis ainakin etäisesti olla GT-autoja (ei prototyyppikoreja). Myös painoraja pitää olla, esim. nykyinen 3,5kg. Muilta osin vois olla melko lailla vapaat säännöt, miksei jopa sähkövatkaimetkin menis mukana, kunhan suorituskyky on edes suurinpiirtein sama.

Niinkun tästäkin ketjusta nähdään, on mielihaluja suuntaan ja toiseen, joten sen yhteisen näkemyksen kasaaminen ei ole kovinkaan helppoa. Ehkäpä kysymys pitäskin asettaa toisinpäin, ja kysyä millaisia kompromisseja kuskit on valmiita tekemään, että kisat vielä kuitenkin kiinnostaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.07.13 - klo: 17.38
Sarjatilanne löytyy tuolta:

http://rc10.fi/index.php?topic=76861.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=76861.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.07.13 - klo: 22.42
Tässä oma mielipiteeni asioihin mistä ollaan nyt keskusteltu. Gt-8 sarjan säännöistä ei mielestäni voi syytä kuljettaja katoon hakea koska omasta mielestäni ne on todella hyvät ja yksinkertaiset. On todella harmittava ettei luokassa ole imua jotta uusia/vanhat kuskit saataisiin mukaan. Jos jotain säännöissä muutetaan niin olisiko mahdollista että jos kuljettajia ei ole kuin joku ennalta määritelty määrä niin ajoformaattia muutetaan esim. jos ei ole kuin yhden finaalin verran porukkaa niin alkuerä määrä puolitettaisiin jolloin päivä lyhenisi ja kalusto yms. ei turhaa kuluisi kun mitään suurempaa merkitystä ei olisi alkuerä tuloksella. Gt-8 on kansallinen sarja niin tälläinen muutos voisi jopa olla mahdollinen?

Ollinmäki oli ruotsissa ajamassa c8 skaboissa ja pyysin että voisiko hän kysellä Ruotsissa onko siellä päin gt-8 kuskeja jotta voitaisiin mahdollisesti saada vaikka epäviralliset pm-skabat aikaan jos kuskeja löytyisi Ruotsi, Norja, tanska akselilta. Voisin kuvitella että suomesta voisi olla lähtijöitä 3-4 autokuntaa.

Vielä gt-8 luoka miinukset ja plussat tai ainakin osa niistä

+auto isoja, näyttäviä ja menevät kovaa
+autot kohtuu helppoja säätää (vaikka viime viikonloppuna ei ehkä mun pöydän ympärillä ollutta toimintaa katsomalla voisi olla ihan heti samaa mieltä)
+kalusto melko kestävää sorttia
+tekniikka hyvin yksinkertaista
+Nitrokoneen soundi on varsin messevä kun kiertää korkealla ja kovaa


-monen ei sarjaa ajavan takertuminen "krossialustaan" eli ei krossialustalla voi asfaltilla ajaa, kyllä voi ja siellä mennään krossariksi kohtuullisen kovaa.
-rengaskulut rajoittaa omaa treenaamista. Tämä ei ole sarjan vika vaan tilipussi on vaan liian pieni. Tuntuu että uusi grp rengas on enempi kuluvaa sorttia kuin vanhan malliset renkaat, onko muilla minkälaista näkemystä tästä?


Ajattelin josko kertsikisoja alettaisiin pyörittämään (ainakin tattiksen radalla) viimeistään ensi kesänä gt-8 porukalle+ehkä muita luokkia. Myyrin ja Tiksin sc torstaiskabat on hyvä esimerkki että kun rentoa kisaamista on tarjolla niin harrasja määrä kasvaa kisaamisen myötä. Toivottavasti saadaan hyvinkäälle enmempi porukkaa kuin tattiksella oli. Mietitään sitten vaikka naamatusten juttuja joilla saadaan sarja uuteen nousuun. Oma mielipiteeni on että gt-8 sarjan aktiivikujettajien kesken vallitsee hyvä henki ja toisia kunnioittava ajotapa, vahinkoja sattuu toki mutta kai ne kuuluu lajiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.07.13 - klo: 09.00
Kiti auki Hyvinkään kisaan, eiku ilmoitautumaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.07.13 - klo: 09.24
Ruotsalaiset olis ottanut meidät vastaan jo muutama vuosi sitten ajamaan heidän GT autojen kanssa. Kai ne siellä vieläkin ajelee, hyvä kysellä uudestaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.07.13 - klo: 09.44
Näiltä ryhmiltä olisi kiva kuulla kommentteja mikseivät ole osallistuneet tämän vuotiseen GT –sarjaan:

-   On aikaisemmin kilpaillut sarjassa
-   Omistaa GT-8  (Serpent, Team C, HongNor, Kyosho) auton muttei ole osallistunut kisoihin (esim. mahdollisia syitä mm. sarjaan sopimaton moottori, liian tiukat säännöt…)
-   Ei omista sopivaa autoa, mutta on kuitenkin harkinnut auton hankkimista ja osallistumista kisoihin

Lisäksi haluaisin tietää onko näitä olemassa:
Omistaa sarjaan sopimattoman GT -auton (Esim. BMT) ja tulisi kisoihin jos esim. hihnaveto sallittaisiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.07.13 - klo: 18.06
Ei oo autoja enää. Jos nyt jotain syitä hakee niin radat vähän kaukana ja silloin ku ois aikaa on liian kuuma tai radalla vettä/sataa. Ja yleensä ei muuten oo aikaa. Ratojen aukioloajat huonot, sulkee klo 19 arkisin ja klo 17 vkonloppusin (Tattis).  (Kisa)renkaat pikkasen kalliita (GRP/Sweep). Monien korit liian rumia, luokka ei näytä niin hyyvältä ku pitäs (ymmärrän että tässä taas hinta vaikuttaa, ja en tiedä onko tilanne muuttunut viime aikoina). Pitäs saada Espoo UA rata PA käyttöön myös mutta en oo jaksanu kysellä onnistuisko; Juskahan tätä joskus mietti 1/5 kuskeille. Serpent on vähän kallis mutta sillä lähtisin ajaa jos muut asiat olis kohillaan. Hihnuria ei ole enää (myin jenkkeihin). Toinen olis klassikko F430 Kyosho mutta ei jaksa rupee rakentaa sitäkään enää; hyvät muistot varmaan riittää tässä ja pari videotallenetta youtubessa  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 03.07.13 - klo: 18.40
Niin siis tattis on avoinna arkisin 12-20 ja viikoloppuisin 12-18.
Huvittaisiko porukkaa lähteä joku päivä tattiksen radalle treenaa ja vaikka pientä kisailua kehittämään? Päivää voi rohkeasti ehdottaa.  Arki vai viikonloppu.  Radallahan on ajanotto joten auton säätöjen vaikutukset näkee mukavasti heti kierrosajoista. täältä voi tarkistaa avaimen haltijan paikalla olo: http://pksrca-tattarisuonrc-rata.nimenhuuto.com/ (http://pksrca-tattarisuonrc-rata.nimenhuuto.com/)
Sähköä ja paineilmaahan löytyy vaikkei kontti ole auki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.07.13 - klo: 18.44
No mulla taisi olla vanhaa tietoa tai muuten vaan unohtanut.. sorry .. onhan se tuntikin lisää tohon ihan hyvä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 03.07.13 - klo: 19.40
Tattis kaukana Espoosta??  :shocked:

Riippuu vähän näkökulmasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.07.13 - klo: 20.12
On se 30-40 kilsaa ruuhkassa viikolla, ei sitä ihan huvikseen taita.
Saa ajaa niin paljon työmatkoja muutenkin. Ikä ja motivaatio kysymys,
junnunahan sitä olis ajellu ihan ilokseen. Siis kun ottaa muut tekijät huomioon,
eihän tuo yksittäisenä asiana ole mitään..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 04.07.13 - klo: 00.52
Korjataan sen verran tattiksen aukiolo aika infoa että arkisin saa ajaa 9-20 ja viikonloppuisin ja pyhinä 12-18.

Gt warriorille:

Tukimpa mikään harrastus on kovin pitkäikäinen jos ei mitään jaksa/viitsi. Asiathan on priorisointi kysymyksiä. Jos ei rc-autoilusta nauti niin paljon jotta jaksaa ajaa sen 30-40km radalle niin sitten pitää olla ajamatta. Vesi radalla ei ole ongelma jos viitsii vaan jotain asian eteen tehdä. Odottamalla et välttämättä pääse kertaakaan kesän aikana ajamaan radalle jos sateet sattuu osumaan sopivasti. Vesitalkoot vie sen 1 tunnin jos 2 jannua on vettä radalta poistamassa. Kori asiaan sen verran että kun meillä muilla on niin rumat korit niin sinähän voit erottua joukosta sillä että teet omasta koristasi hienomman kuin kenelläkään muulla, lieko se sun c8 koppa ollut joku pikainen sutaisu kun ei ainakaan mun silmää hivellyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JoukoH - 04.07.13 - klo: 08.33
Meillä oli harkinnassa GT8 kisa tälle kesälle, mutta päädyttiin kokeilemaan TP10 ajamista. Ajettiinki Tattarilla kisa ja fiilikset luokasta oli positiiviset. Ennen kilpailua käytiin ajamassa 2l treeniä jolla piti pärjätä itse kilpailussa. No eihän se vauhti ihan kärkikuskeille riittänyt, mutta sentään saatiin ajettu 45 minuutin finaali läpi hyvällä suorituksella.

Minun mielestä pitäisi keskittyä niihin luokkiin mitä on ja eikä tuoda uusia luokkia. Suomessa harrastajamäärät ovat pieniä, eikä harrastajat riitä kaikkiin luokkiin. Välttämättähän niitä ei uuden luokan myötä tule lisää vaan ne on jostakin pois.

Keskitytään SM luokkiin ja kehitetään niitä. Näin myös kilpailukalenterin tekeminen helpottuu. Kerhokisojahan voi järjestää sitten mistä luokasta tahansa.

Välimatkoista, viime kesänä meidän lähin polttiskrossirata oli 160 km päässä, eikä se haitannut harjoittelua. Nyt se on onneksi 7 km päässä  :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.07.13 - klo: 08.40
GT8 luokka on toiminut "ponnahduslautana" SM-sarjaan hyvin monelle kuskille, jotka tuskin olisivat muussa tapauksessa suoraan SM sarjan lähteneet. On tarpeetonta kuvitella, että ilman GT luokkaa, kaikki nykyiset (ja menneet) ajaisivat jossain SM rataluokassa. Todennäköisemmin he eivät ajaisi missään. Esim. LS5 kuskeista lähes puolet on entisiä GT kuskeja.

GT luokan haaste on saada ne "empivät pihasuttajat" mukaan kisaan ja sitä kautta yhteiseen toimintaan. Ei varmasti ole keltään pois.

Asiaa voi ajatella joko siten, että on olemassa vain ns. kiinteä määrä kilpailijoita, jotka jaetaan luokkien kesken tai sitten niin, että tarjonta lisää kysyntää. Itse olen jälkimmäisen ajattelutavan kannalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.07.13 - klo: 09.31
Tehän kysyitte syitä ja mä annoin  :smiley:

Ne on mun syitä on se sitten oikeita tai vääriä. Turha niistä vetää herneitä?

Ovikiilat, joo, no niitä ei saa samalla tavalla valmiina kuten gt koreja.
En mäkään ole mikään fani mutta se on eri juttu.

Ja turhs noita välimatkoja mitata, jossain böndellä 100km on sama kuin täällä
10km ruuhkajonossa. Ja kuten sanoin autoilua on muutenkin nikn vitusti ees taas.

Suurimmat syyt eli perhe-elämä jne käytiin kuitenkin Hoken johdolla facebook
ryhmässä, kandee lukee se eka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.07.13 - klo: 09.47
Niin, tässä oli nimenomaan tarkoitus kartoittaa niitä oikeita syitä siihen miksi kisoissa on niin vähän porukkaa. ketään ei ole tarkoitus osoitella, eikä syyttää, jokainen tekee valintanasa omien mieltymystensä ja prioriteettiensä mukaisesti.

Jos SÄÄNTÖPUOLELLA on jotain viilaamista, se voidaan tehdä kohtuullisen helposti ensi vuotta ajatellen, täksi kaudeksi sääntöjä ei muuteta. Jos kisaajien vähyys johtuu vaan siitä, että "se ei kiinnosta", niin sitten asia on tietysti hieman hankalampi.

Niin kauan, kun toimitaan Kansallisen sarjan puitteissa, mennään myös sen ehdoilla, toisin sanottuna kisaformaatti on mikä on ja kisapäivät on ne mitkä annetaan. Sääntöjenkin osalta pitää toimia tietyissä raameissa. Toinen puoli asiaa on se, että kisat todella järjestetään ja kuskit voi luottaa siihen, että sarja toteutuu. Myös kisatapahtumien "laatu" on varmistettu, samoin tulospalvelut, ilmoittautumiset KITI:n kautta, sun muut.

Helppoa viisasten kiveä ei edelleenkään asiaan ole, mutta jos todellakin saisi noita kommentteja, mitä Ender tuolla aiemmin pyyteli, se helpottaisi kovasti miettimään luokan tulevaisuutta:

Näiltä ryhmiltä olisi kiva kuulla kommentteja mikseivät ole osallistuneet tämän vuotiseen GT –sarjaan:

-   On aikaisemmin kilpaillut sarjassa
-   Omistaa GT-8  (Serpent, Team C, HongNor, Kyosho) auton muttei ole osallistunut kisoihin (esim. mahdollisia syitä mm. sarjaan sopimaton moottori, liian tiukat säännöt…)
-   Ei omista sopivaa autoa, mutta on kuitenkin harkinnut auton hankkimista ja osallistumista kisoihin

Lisäksi haluaisin tietää onko näitä olemassa:
Omistaa sarjaan sopimattoman GT -auton (Esim. BMT) ja tulisi kisoihin jos esim. hihnaveto sallittaisiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 04.07.13 - klo: 10.01
Keskustelu sarjan kehittämisestä käy nyt hankalasti kahdessa eri paikassa (täällä ja Facebookissa).

Peitsamo kyseli: ” Monikos nykyisistä jäis pois jos kyseessä olis kerhosarja?”

En ehkä jäisi kokonaan pois, mutta jotenkin veikkaisin että kisoja tultaisiin järjestämään vain Tattiksella. Kukahan järjestäisi esim. Kouvolan radalle kerhokisat ? Nythän ollaan päästy vähän muiden luokkien siivellä… ja saatu hyvät puitteet kisoille.

Tuo ehdottamani yksi suuri kolmepäiväinen kisa ei ole ainakaan vielä saanut kannatusta, mutta siinä voisi kyllä olla mahdollisuus samalla saada paljon näkyvyyttä GT-autoille.

Esim. LS5 kuskeista lähes puolet on entisiä GT kuskeja.

GT luokan haaste on saada ne "empivät pihasuttajat" mukaan kisaan ja sitä kautta yhteiseen toimintaan. Ei varmasti ole keltään pois.

Joista varmaan joku ajaisi GT-sarjaa, jos kisa ei olisi samana päivänä. Olisiko parempi ajaa TP-10 luokan kanssa samana päivänä ?

Jotenkin tuntuu, että noita empiviä pihasuttaajia ei montaa ole, jotka miettivät kisailun aloittamista GT-8 luokassa. Tilanne on nyt vähän eri kuin muutama vuosi sitten. Nyt SC-autot toimivat selkeästi aloittelijaluokkana josta sitten siirrytään muihin luokkiin. Voisi jopa veikata, että Lavangon ja Tikkurilan korkeatasoiset harrastetilat ovat osaltaan heikentäneet nitrorata-autojen suosiota. Eikös suurin osa nykyisistä ja entisistä GT-kuskeista ole juuri pääkaupunkiseudulta.

TSS-10 luokan kuskit olisi mielestäni yksi hyvä kohderyhmä josta kuskejeja voitaisiin saada. Tiedän ainakin kahden miettineen GT-8 sarjaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.07.13 - klo: 10.03
TSS-10 luokan kuskit olisi mielestäni yksi hyvä kohderyhmä josta kuskejeja voitaisiin saada. Tiedän ainakin kahden miettineen GT-8 sarjaa.

Tämä on erittäin hyvä huomio.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.07.13 - klo: 10.13
Jees; omalta kohdaltani (jos nyt ketään kiinnostaa) voisin vielä sanoa että olen ollut ajamismielessä todella huono harrastaja muun muuassa. Ajaminen on jäänyt vähiin ja olen maksanut ratamaksuja vain per kerta, en koko kautta. Kalusto on puolivillaista eikä kunnon kisakalustoa oikein mihinkään luokkaan (traxxas Slayer, kyosho Neo tällä hetkellä pojan kanssa).

Vuosina 2002-2007 (about) ajoin aika tiiviisti ja oli ryhtiä. Sen jälkeen on ollut ees-taas venkoilua offroad ja rataluokkien, pihasuttauksen ja rata-ajon välillä. Enempi menny aikaa ja rahaa rakenteluun kuin ajamiseen. Eli harrastus tainnu muistuttaa enemmän legoilla rakentelua kuin mitään oikeeta RC-autoilua.  Todella huono esimerkki muille. Kaiken lisäksi vielä jaksan jauhaa shaibaaa täällä netissä muiden kiusaksi - tai joskus ehkä iloksi, en tiedä.

Mutta tässä on syynsä. En ole halunnut jättää harrastusta vaikka "järkevä" ihminen olisi näin varmasti jo tehnyt; veri vetää ja nyt takas nitroihin vaikka ei siinä mitää järkeä ole. Lapsena oli varmaan liian vähän leluja, legoista kyl tykkäsin, ja nyt kun en ota enää viinaakaan (en oo kyl koskaan ollutkaan kova ottamaan) niin jää aikaa tällaiseen leikkimiseen enemmän ja internetistä tilailuun LOL.

Viime vuonna ajoin M8e luokkaan kohtuu paljon (akullisia) ja kaksi kisaa, yhden sisällä ja yhden ulkona ja sit yhden kerhoiltakisan. M8e kyl tykkäsin mutta Lavangossa sähköt nitroradalla on jotenkin "out" ja muutenkin tekniikka ei ollut vielä ihan valmis. Just luin että A-mainilla on jotain huippu 7Ah 100C akkuja eli eteenpäin mennään sielläkin. Voi olla että joskus vielä. Sorry OT.

Mulla on jotenkin tunne etten ole ainoa tässä ongalmaryhmässä....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.07.13 - klo: 18.16
Vaihtoehto on tietenkin olla tekemättä mitään eli säilyttää nykyinen malli. Sen kehittäminenhän vaati työtä joten nyt luopuminen on lohduton ajatus, luulisin.

Tässä kuitenkin muutama ajatus, ne voi toki hylätä ja lytätä jos siltä tuntuu, ihan vapaasti.

1) Näyttävyys takas. Autoja ostetaan paljon RTR koreilla, jotka hyvännäköisiä mutta kalliita. Niitä ei huvittais rikkoa tavan takaa, mutta ne pitäs saada kippojen päälle radoille.

2) Renkaat ja moottorit pitää saada kestämään, myös RTR, ja niillä pitää voida ajaa.

3) Ajaminen ei voi olla liian vaikeaa. Autoissa ei voi tarvita HV huippunopeita servoja, RTR tasoiset sähköt ja patterikotelot / nimhit pitää riittää.

Joten:

- Nopeuksia pitää laskea. Ratojen pidemmille suorille shikaanit/hidasteet kisoihin, ymmärrän että treeneissä tämä voi olla hankalaa muiden (nopeampien) autoluokkien kanssa (TP10, LS-5, C8).

- Best of the Show -kisa heti kärkeen jossa palkitaan hienoin itse maalattu ja RTR kippo (lisämausteilla esim. valot tai alustasarjat/spoikat tms)

- Hitaampi rata mahdollistaa myös yksivaihteiset autot (Rally Game)

- 16% nitro pakolliseksi, halvempaa, kestää pidempään, ei kuluta konetta. Pitää voidaa ajaa "snadisti rikkaalla", maksiminopeus ei voi olla niin dominoiva tekijä kuin nyt.

- Nopeampiin autoihin lisätään rutosti painoja kisan edetessä. Alkuerät, (nousu)finaalit. Esim. 6 ekaa autoa.

- INS-BOX sääntö pois, täysin turha vaivannäkö tällä hetkellä suodattimineen kaikkineen

Summa summarum: Kilpailemista on tasoitettava ja uusien tuloa helpotettava säännöin.
Jos "pakko voittaa" niin tämä on väärä luokka! Silloin TP10 tai joku muu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 04.07.13 - klo: 20.27
Joista varmaan joku ajaisi GT-sarjaa, jos kisa ei olisi samana päivänä. Olisiko parempi ajaa TP-10 luokan kanssa samana päivänä ?

Tämä vaatii renkaan josta ei tule "hiirenpapanaa", ts. GRP out, Sweep in. Sweepin kovemmat seokset kestää paremmin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 20.44
JOS säännöissä sallittaisiin rally game autot niin täältä olisi yksi kuski lisää!  :wink:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 04.07.13 - klo: 20.45
Mikä auto sulla on?
merkki malli.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 20.47
Autohan on TeamC TR8 jota on piristetty novarossilla ja muutenkin päivitetty.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 04.07.13 - klo: 20.50
No sillä saa ehdottomasti lähteä ajamaan GT-8 luokkaa. Rally game autoilla on lähinnä tarkoitettu hihnavetoisia joita ei säännöissä sallita.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 20.55
No sillä saa ehdottomasti lähteä ajamaan GT-8 luokkaa. Rally game autoilla on lähinnä tarkoitettu hihnavetoisia joita ei säännöissä sallita.
Jaa siis saa?? Eikös se jää muitten jalkoihin yksivaihteisena?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.07.13 - klo: 21.01
Tietysti jää. Mutta voithan laittaa vaihteen siihen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 21.09
Tietysti jää. Mutta voithan laittaa vaihteen siihen.
Ainahan sitä voisi vaikka lentää  :grin: ! Mahtuuko kaksi vaihteinen, onko koskaan joku laittanut kaksivaihteiseksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.07.13 - klo: 21.15
Niin meinasin vaa että TeamC:llä on GT auto joten eiköhän noissa oo paljon samaa. No mut joku muu kertokoon lisää, en tiedä tarkkaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 04.07.13 - klo: 21.16
Joo kyllä se vaihde olisi hyvä kun radoilla joilla ajamme on suht pitkiä suoria.  Mutta alkuun varmasti pääsisi myös 17-18 hampaisella kytkin kellolla. Myös team-c gt-8 auton vakio jouset ja n. 800 iskariöljy tekisivät autosta paremmin asfaltille sopivan   Mielestäni yksi GT auton makeimpia juttuja on juurikin tuo vaihde joka pitää hienoa ääntä radan kohdissa joissa se juuri ja juuri kytkee.
Tutustu Vihku GT-8 sääntöihin tuolla kilpailijoiden kanava gt8 sivu.5 viides viesti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 21.18
On juu mutta luulisin että kaksivaihteisen diffi on hieman isompi? Joo oishan se vaihde hiano! Luin juuri viimeksi tänään nuo säännöt ja sai sen käsityksen sieltä että ei saa ajaa kisaa rally game autoilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 04.07.13 - klo: 21.28
Niin se vaihteen rakentelu vaatisi tod. näk pohjalevyn pientä muokkausta.   tai  helpoiten sitten uuden gt mallisen lyhyemmän(halutessaan myös pidemmän) pohjalevyn hankintaa. etu kardaani, vahteistopukin ylä levy ja vaihteen  osat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 04.07.13 - klo: 21.37
En ole tämän luokan mikään päättävä taho mutta ei niitä sääntöjä nyt varmaan ihan pilkkua viilaten tarvitse aloittelevien kuskien noudattaa.  Sitä paitsi minä en löytänyt mitään kohtaa säännöissä mikä sulkisi sun auton pois.
Joskus silloin kun osallistuin ensimmäisiin kisoihini Omalla Inferno gt:llä minulla oli LRP:n 28 moottori(laiton) toivotettiin  minut tervetulleeksi vaan ajamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 21.44
Juu varmaan vaatisi sen rakentelu jotain vastaavaa ,mutta minusta kulkuja saa aivan tarpeeksi yksivaihteisellakin. No olisiko vielä tänä vuonna kisoja jos tulisin kokeilemaan kisaamista vai voiko näin kesken kauden tulla kisoihin mukaan?

EDIT: Tuohon kisaamiseen että onko tosiaan niin että tarvitsee olla jossakin kerhossa että voi kisata vai käsitinkö väärin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.07.13 - klo: 22.47
Nykytilanteen puitteissa homma on tietysti se, että sääntöjen mukaan mennään ja sen sääntöjenmukaisuuden toteaa kilpailupaikalla katsastaja. Kellään kilpailijalla ei siihen ole mitään sanomista, ellei asiaa sovita kakkien yhteisellä mielipiteellä yhdessä järjestävän organisaation kanssa, kuten oli tilanne Rikun kanssa joskus muinoin.

Yksivaihteinen auto ei itsessään ole sääntöjen vastainen.

Eli, tervetuloa mukaan vaan, Hyvinkään kisan ilmoittautuminen on auki.

Kisaan osallistuminen edellyttää seurajäsenyytä ja voimassa olevaa AKK lisenissiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 22.51
Eli siis esim. ins-boxi olisi hommattava ja sen sellaset?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.07.13 - klo: 22.52
Kyllä. Vaikkapa tuosta:

http://www.eurorc.com/product/657/teamc-110-air-filter-with-ins-box (http://www.eurorc.com/product/657/teamc-110-air-filter-with-ins-box)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 23.05
Juu selväpä tuo! Paljonkos tuo lisenssi maksaa? Kisoja on käsittääkseni vielä kaksi tuon hyvinkään kisan jälkeen?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 04.07.13 - klo: 23.11
Seurajäsenyyden hinta riippuu täysin siitä, mihin seuraan aiot liittyä, tyypillisesti se on siinä 30€ tienoilla. Tämän lisäksi AKK lisenssi maksaa muistaakseni 26€ tjsp. Sen voi ostaa netin kautta.

Kisoja on tulevan hyvinkään kisan jälkeen yksi ja se ajetaan Kouvolassa, silloin on neljän kisan sarja täynnä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 04.07.13 - klo: 23.14
Ookei no kisaaminen siirtyy varmaankin seuraavalle kaudelle. Kuankos tuohon kouvolan kisaan on?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: diyrc - 05.07.13 - klo: 21.00
Meilläkin hyllyssä pari kappaletta sarjaan sopivaa GT8- autoa, mutta eipä täältä Joensuusta asti viitsi hirveästi lähteä sinne etelä-suomeen saakka.
Eli ratojen puute Itä-suomessa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 05.07.13 - klo: 21.13
Niin se on ihan ymmärrettävää.  Silti suosittelisin panostamaan ja osallistumaan/tai vaikka katsomaan esim kouvolan kisoihin 1.9.  Olen melko varma ettei reissu kaduttaisi jälkeenpäin.

Niin ja nyt GT kuskit laittelemaan niitä ilmoja Hyvinkään 21.7 kisoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 05.07.13 - klo: 21.35
Kauankos tuo AKK:n lisenssi ja seurajäsenyys on voimassa että kannattaako enää tänä kautena hommata niitä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.07.13 - klo: 22.00
Jäsenyydet ja lisenssit hankitaan kalenterivuosittain. Jotain pieniä poikkeuksiakin tuohon on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 05.07.13 - klo: 22.12
Joo eli tänä vuonna en kisaa mutta ensi vuonna sitten!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 05.07.13 - klo: 22.31
Täältä kootut "Ajamattomuusselitukset" ja havainnot tässä:

- Sukujuhlia/häitä/työmatkoja/jne kalenterissa, joten joustavin (eli rc-autoilu) on joustanut.
- Osallistuminen on stressin aihe, että pistää miettimään kannattaako tällä aikataululla yrittääkään ajaa kisaa (ei ole ollut syy olla ajamatta, mutta havainto kisoihin ajaessa)
- Kisoihin valmistautumiseen on heikosti aikaa, joten auto pakataan aamuyöstä ja ajetaan silmät ristissä kisapaikalle, että saa jonkinmoisen mekkauspaikan ja ehtii ajaa myös ensimmäiset harjoitukset
- Mekkarin puute vaivaa (lue: mekkarinkin kalenteriin kisat pitäisi sopia), kisapaikalta on tähän mennessä löytynyt auttavasti.
- Oman vauhdin puute vaivaa, eli jos joku ei riko vehkeitään, on oma sijoitus minkä tahansa alkuerän/finaalin hännillä, eikä sen todistaminen uudelleen ja uudelleen motivoi samoin kuin se, että olisi oikeasti kisaamassa podium-paikoista.
- Tarvittavaan treeniin ei yksinkertaisesti aika riitä (p)erhe-elämän ohella tällä hetkellä.
- Jonkun pitäisi katsoa muksujenkin perään... (enkä nyt tarkoita viranomaisia, jotka työn puolesta tekevät sitä)

Näistä mekkaamiseen tarpeeseen/haastavuuteen voi vaikuttaa säännöillä ja 5 min alkuerä on ihan mielekäs ajaa. Siihen mekkarin saa helpoiten järjestymään kisapaikaltakin. Patteriauto on (IMO) hitusen stressittömämpi (ajoin Ratakasia), mutta se ei oikein toimi alkueriä pidemmissä vedoissa.

Ajankäytöllisestä tulokulmasta ajatellen klo 10 alkava kisapäivä olisi aika jees. Ja lopetus klo 16. Alkuerävetoja voisi olla vähemmän (yhteensä 2 tai 3? Tarviiko erillistä harjoittelua alle?), A-finaali voisi olla 30 min ja B-finaali vaikka 15 min.

Hihna-autolla en ole ajanut kisaa vaikka sellainen onkin, ei ole ollut aikaa lähteä sen kanssa radalle. Ratakasissa foumit ei ole ongelma, paitsi märällä ei ole mitään pitoja (eli pakko ajaa märällä kumirenkaalla, ylipäätään GT-8 rengassääntö on minusta aika hyvä).

Hyvinkään karkelot osuu taas "juhlaviikonlopulle", eli tuskinpa pääsee viivalle.

Oikeastihan näillä härveleillä ajamiseen suurin draiveri alkuperiään oli, että pääsee pistämään työajatukset narikkaan ja voi (täytyy!) keskittyä ajamiseen/säätämiseen. Itse ajamisesta on valitettavasti niin paljon vaivaa, että lienee helpompi myydä vehkeet kohta jo pois. Ja kun luokka ei oikein sovi alle kouluikäisille, ei siitä saa myöskään ihan itsestään perheen yhteistä harrastusta, mikä voisi omalta osaltaan olla aikatauluttamisessa avuksi. Tässä kohtaa ei mikään sääntömuutos auta, paitsi jos se osaltaan lyhentää kisapäivää ja yksinkertaistaa luokan tekniikkaa sekä vähentää treenaamisen tarvetta pienentämällä nopeuseroja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: diyrc - 06.07.13 - klo: 13.27
Niin se on ihan ymmärrettävää.  Silti suosittelisin panostamaan ja osallistumaan/tai vaikka katsomaan esim kouvolan kisoihin 1.9.  Olen melko varma ettei reissu kaduttaisi jälkeenpäin.

Niin ja nyt GT kuskit laittelemaan niitä ilmoja Hyvinkään 21.7 kisoihin.

Tämä pidetään mielessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.07.13 - klo: 17.25
Eli ratojen puute Itä-suomessa.

Tämä on kyllä aito ongelma täälläpäin. Lähimmälle radalle on matkaa +300 km, joten treenaaminen jää melko minimiin ja kisareissuistakin tulee pitkiä ja raskaita.

Suomeen pitäs saada 2-3 asfalttirataa lisää, aivan varmasti niiden mukana tulee uutta harrastajakuntaa myös. Harmillista, että Kuopion ratahanke taitaa olla tällä hetkellä "ikijäässä". :cry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 06.07.13 - klo: 22.18
Eli ratojen puute Itä-suomessa.

Tämä on kyllä aito ongelma täälläpäin. Lähimmälle radalle on matkaa +300 km, joten treenaaminen jää melko minimiin ja kisareissuistakin tulee pitkiä ja raskaita.

Suomeen pitäs saada 2-3 asfalttirataa lisää, aivan varmasti niiden mukana tulee uutta harrastajakuntaa myös. Harmillista, että Kuopion ratahanke taitaa olla tällä hetkellä "ikijäässä". :cry:
Ja kun nykyisiä kunnostettaisiin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 06.07.13 - klo: 22.20
Kyllähän niitä kunnostetaankin. Esim. Tattiksen rata on huippukunnossa, kiitos aktiivisten harrastajien, kuten RoddeR. Resurssit on kuitenkin pienet, kaikkee ei voi tehdä joka vuosi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 06.07.13 - klo: 22.23
Hämeenlinnan rata olisi kanssa mukava saada kuntoon. Sielläkin olisi varmasti ajajia jos se olisi kunnossa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.13 - klo: 10.24
.. vähentää treenaamisen tarvetta pienentämällä nopeuseroja.

Tähän ei tainnut luokan pro kuskeilla olla mielipidettä? Entä sitten ne jotka mahdollisesti olisivat mukana jos se olis jotenkin helpompaa ?

http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg684149#msg684149 (http://rc10.fi/index.php?topic=29512.msg684149#msg684149)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.07.13 - klo: 12.50
Nopeuserojen rajoittamiseen en itse näe järkeä ts. paljon treenaavien kovempaa ajavien vauhteja pudotettaisiin, jotta ei treenaavat pysyvät edes joten kuten kelkassa, ei kai se näin voi mennä? Nopeuseroja pienennetään jo nyt esim. moottorisäännöllä, joka on mielestäni erittäin pätevä ja kuskien taloutta edes auttava sääntö. Paljon on puhuttu foorumilla että polttikset (gt-8) on hankalia ja vaikeita harrastaa, niin olisi kiva kuulla mikä näissä on hankalaa jotta asiaan voitaisiin antaa apuja/neuvoja. Jos pääkaupunkiseudulla on joku kenellä gt-8 auto on ja kisaaminen on aloitusvaikeuksien takia jäissä niin lupaudun neuvomaan tattiksen radalla "kädestä pitäen" sen minkä osaan, jotta ongelmat saadaan ratkaistua ja pirssi viivalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.13 - klo: 13.05
Ja pyydetään Arto Heinonen säätämään kone niinku sullekin?  :smiley:

Juuri tästä syystä teitä on se 7 ja risat kuskia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 07.07.13 - klo: 14.36
Öö.. Siis mistä syystä.
Eiköhän nyt lopeteta turhat kuittailut heti alkuunsa.
kyllä se vähän hassulta kuulostaa jos pitäisi menestyä ilman että sen eteen tekee jotain. (vaikka on sekin mahdollista motor sportissa).
Mielestäni GT 8 luokka on ollut juuri siitä mahtava ettei ole tarvinnut heti menestyä jotta kisoissa olisi hauskaa.
Aina on radalta kuitenkin löytynyt lähellä omaa vauhtia olevia autoja. Joiden kanssa on päässyt kisaamaan ja kokemaan onnistumisia ja myöskin pettymisiä. Se että varikolla voi keneltä vaan mennä kysymään neuvoja auton säätämiseen tai muuten vain ajamiseen on myöskin asia jonka takia kisoista en malta poissa pysyä.
Peace..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.07.13 - klo: 15.57
Miksi valittaa, kuin menet kisapaikalle olet jo varma A-finaali paikasta  :grin:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.13 - klo: 16.11
Aivan. Menneellä viikolla mietittiin miten lisää jengiä luokkaan, luokkayhteyshlö avas keskustelun.
No ehkä se keskustelu loppui jo myös.

No mut ei mitään, nautitaan kesästä ja sunnuntaista!   :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.07.13 - klo: 18.13
Ja pyydetään Arto Heinonen säätämään kone niinku sullekin?  :smiley:

Juuri tästä syystä teitä on se 7 ja risat kuskia.

Liittyy asiaan miten??? Jos lopettaisit off topicin, kiitos. 3 kautta tullu ihan ite säädettyä pannu ja nyt oli pikkasen kimurantimpi kone johon tarvi pikkasen kokeneempaa säätäjää.

Oma ot:Sun koneensäätö taidoilla olisin ihan hiljaa. Katellu sun c8 ja slayer räpellystä tänä kesän ja ei voi kun ihmetellä miten sä jaksat, tai niin juu siis et jaksa. End offtopic.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.13 - klo: 20.01
Ja pyydetään Arto Heinonen säätämään kone niinku sullekin?  :smiley:

Juuri tästä syystä teitä on se 7 ja risat kuskia.

Liittyy asiaan miten??? Jos lopettaisit off topicin, kiitos. 3 kautta tullu ihan ite säädettyä pannu ja nyt oli pikkasen kimurantimpi kone johon tarvi pikkasen kokeneempaa säätäjää.

Oma ot:Sun koneensäätö taidoilla olisin ihan hiljaa. Katellu sun c8 ja slayer räpellystä tänä kesän ja ei voi kun ihmetellä miten sä jaksat, tai niin juu siis et jaksa. End offtopic.

Vähän hitaampi vauhti, hieman vähemmän vaatimuksia koneen suhteen.. no joo - eihän mun tarvii olla siellä säätämässä.. have fun!

ps. Slayer oli väljä (mutta ajoin silti ihan tarkoituksella, huomenna tulee uusi OS .21tm) ja GRP-Ninja C8:ssa toimi kyllä ihan mukavasti Kuusaallaa, joskin ilman mekkaria vasta lopussa finaalissa kulkee ku uskalsin laittaa piikille (niin ettei mene yli): Ja Kössi .21 toimi hyvin koko perjantain. Itse en valita.. tietty hyvä jos sinä olet jo pitkään huomannut kuinka heikosti asiat ovat olleet  :grin: :grin: :grin:
Se on tietty aina riski ku käyttää ratoja että tulee takaisin sitten näin  :grin: :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.07.13 - klo: 20.20
Ja pyydetään Arto Heinonen säätämään kone niinku sullekin?  :smiley:

Juuri tästä syystä teitä on se 7 ja risat kuskia.

Liittyy asiaan miten??? Jos lopettaisit off topicin, kiitos. 3 kautta tullu ihan ite säädettyä pannu ja nyt oli pikkasen kimurantimpi kone johon tarvi pikkasen kokeneempaa säätäjää.

Oma ot:Sun koneensäätö taidoilla olisin ihan hiljaa. Katellu sun c8 ja slayer räpellystä tänä kesän ja ei voi kun ihmetellä miten sä jaksat, tai niin juu siis et jaksa. End offtopic.

Vähän hitaampi vauhti, hieman vähemmän vaatimuksia koneen suhteen.. no joo - eihän mun tarvii olla siellä säätämässä.. have fun!

ps. Slayer oli väljä (mutta ajoin silti ihan tarkoituksella, huomenna tulee uusi OS .21tm) ja GRP-Ninja C8:ssa toimi kyllä ihan mukavasti Kuusaallaa, joskin ilman mekkaria vasta lopussa finaalissa kulkee ku uskalsin laittaa piikille (niin ettei mene yli): Ja Kössi .21 toimi hyvin koko perjantain. Itse en valita.. tietty hyvä jos sinä olet jo pitkään huomannut kuinka heikosti asiat ovat olleet  :grin: :grin: :grin:
Se on tietty aina riski ku käyttää ratoja että tulee takaisin sitten näin  :grin: :grin:

Perus Rinne meininkiä. Ei saa vastausta kysymykseen ja sitten alkaa teksti olla täynnä hymiötä ja repliikkejä have fun, peace. dude etc.


Asiaan. Vaikka nitrokoneet saattavat olla hankalia säädettäviä ja joskus olla oikutella niin Tattiksella kaikki 7 kilpailijaa kiersi 40 minuuttia fiinalissa rataa joten ne koneet kuitenki pelaa, jollain paremmin jollain vähän huonommin. Toivottavasti Hyvinkäälle saadaan enempi porukkaa kisaamaan eli niitä ilmooja kehii kaikki kynnelle kykenevät. Hyvinkään rata on hieno ja nopea rata ja kuuluu ainakin omiin suosikkeihin Suomen asfalttibaanoista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.07.13 - klo: 20.40
Ihan perus. Have fun dude  :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bluebeetle - 07.07.13 - klo: 21.04
Ja vääntö - ja toisten koneensäätötaitojen dissaus - loppuu heti, kiitos.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 07.07.13 - klo: 21.30
Hyvinkään rata on kyllä upea. Vaikka ei (vielä) omaksi suosikiksi ole noussutkaan.. Ehkäpä sen vaativuus omille taidoilleni jättää vielä sen Tattiksen ja kuovolan taakse rankkingissa.  Mutta toivon että nyt autooni löytyisi hyvät säädöt joilla olisi mukava "tykitellä" maaliin.
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.07.13 - klo: 22.19
Saataisko me taas viikko ennen skaboja Hyvinkäälle gt-8 autoja treenaamaan niin vois ottaa jo pikkasen tuntumaa kilpakumppanien vauhtiin radalla? Rikun kanssa oli jo puhetta että treenaamaan lähettäis.


E:Hyvinkään rc-radat on näemmä kiinni 10-14.7 motocross kisojen takia eli treeniä ei viikonloppuna pääse ajamaan. Josko sitten töitten jälkeen lähti joku päivä ens viikolla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 08.07.13 - klo: 00.26
Keskustellaan asiapohjalta, ok.

Gt luokan haaste on edelleen saada lisää kuskeja, mutta kyllä hyvästä työstä pitää saada palkinto, oli Se sitten treeniä tai koneen säätöä, niin sitä pärjätään muissakin luokissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 09.07.13 - klo: 12.59
Hyvinkäälle on 20.7 lauantaina lähdössä ainakin 2 kpl gt-8 kuskeja kurvailemaan heti aamusta, tämä siis päivä ennen kisoja joilloin on ns."virallinen" kisatreeni päivä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.07.13 - klo: 22.19
Voisin yrittää tulla. Nähtäväksi jää onnistuuko.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: InsaneFinn - 10.07.13 - klo: 16.03
Tässä kun olen parina viime vuonna käynyt muutaman kerran Tattiksella ihailemassa GT-8 autojen menoja, niin kyllä nuo vaan himottais, mutta budjetti on ollut esteenä, eikä viime vuosina vaivanneet pitkät lomautukset ole auttaneet. Harmi, etten aiemmin ole tähän harrastukseen saanut kipinää, kun nyt kerran olisi ollut runsasti aikaa ajellakkin. Toinen jarruttava tekijä on se, että en omista autoa saatikka edes ajokorttia, niin tuo auton kuljetus olisi ongelmallista, kun en kuitenkaan halua muita vaivata sillä, kun pitäisi päästä radalle ja tämäkin pitäisi siis tapahtua oman aikatauluni mukaan eikä muiden.

Tattiksen rata on kyllä lähellä, jonne olenkin aina fillarilla ajellut. Ratkaisuna tähän voisi olla joku hyvä laukku, jonka voisin köyttää hyvin fillarin tarakalle. Mitä itse autoon tulee, niin rupesin pyörittämään päässä semmoista ajatusta, että kun kuitenkin itse rakentamalla ilmeisesti saa paremman auton, kuin mitä valmiit paketit on, niin syksyllä töihin palatessa rupeaisin hommaamaan autoon osia jokunen pala kerrallaan. Näin voisi ehkä saada auton kasaan ensi kautta varten. Tämäkin tietysti vaatii tutkimustyötä, että mitkä ovat hinta/laatu suhteeltaan päteviä ratkaisuja, ettei ihan sutta tule hommattua.

Jos sitten sattuu, että rupean jopa kisailemaankin, niin näissä tapauksissa rupeaa jo tarvitsemaan kyytiäkin, mutta ilmeisesti RoddeR asuu naapurikylässä, niin sinne päin voinee sitten olla yhteyksissä. Toki tämä kaikki on vielä suunitelman asteella, mutta toivottavasti viimein onnistuisin myöskin toteuttamaan tämän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 10.07.13 - klo: 17.21
Mitä itse autoon tulee, niin rupesin pyörittämään päässä semmoista ajatusta, että kun kuitenkin itse rakentamalla ilmeisesti saa paremman auton, kuin mitä valmiit paketit on, niin syksyllä töihin palatessa rupeaisin hommaamaan autoon osia jokunen pala kerrallaan. Näin voisi ehkä saada auton kasaan ensi kautta varten. Tämäkin tietysti vaatii tutkimustyötä, että mitkä ovat hinta/laatu suhteeltaan päteviä ratkaisuja, ettei ihan sutta tule hommattua.
Kannattaa kyllä ihan kaupan hyllystä se auto ostaa, jos haluaa oikeesti harrastaa, näin pääsee helpomalla ja halvemalla ja saa kelpo pelin. Irto-osat ovat myös kalliimpia kuin itse kitti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 11.07.13 - klo: 01.13
Tässä kun olen parina viime vuonna käynyt muutaman kerran Tattiksella ihailemassa GT-8 autojen menoja, niin kyllä nuo vaan himottais, mutta budjetti on ollut esteenä, eikä viime vuosina vaivanneet pitkät lomautukset ole auttaneet. Harmi, etten aiemmin ole tähän harrastukseen saanut kipinää, kun nyt kerran olisi ollut runsasti aikaa ajellakkin. Toinen jarruttava tekijä on se, että en omista autoa saatikka edes ajokorttia, niin tuo auton kuljetus olisi ongelmallista, kun en kuitenkaan halua muita vaivata sillä, kun pitäisi päästä radalle ja tämäkin pitäisi siis tapahtua oman aikatauluni mukaan eikä muiden.

Tattiksen rata on kyllä lähellä, jonne olenkin aina fillarilla ajellut. Ratkaisuna tähän voisi olla joku hyvä laukku, jonka voisin köyttää hyvin fillarin tarakalle. Mitä itse autoon tulee, niin rupesin pyörittämään päässä semmoista ajatusta, että kun kuitenkin itse rakentamalla ilmeisesti saa paremman auton, kuin mitä valmiit paketit on, niin syksyllä töihin palatessa rupeaisin hommaamaan autoon osia jokunen pala kerrallaan. Näin voisi ehkä saada auton kasaan ensi kautta varten. Tämäkin tietysti vaatii tutkimustyötä, että mitkä ovat hinta/laatu suhteeltaan päteviä ratkaisuja, ettei ihan sutta tule hommattua.

Jos sitten sattuu, että rupean jopa kisailemaankin, niin näissä tapauksissa rupeaa jo tarvitsemaan kyytiäkin, mutta ilmeisesti RoddeR asuu naapurikylässä, niin sinne päin voinee sitten olla yhteyksissä. Toki tämä kaikki on vielä suunitelman asteella, mutta toivottavasti viimein onnistuisin myöskin toteuttamaan tämän.

Ei muuta kun sekaan vaan. Omasta mielestä järkevä auto hankinta sijoittuu merkkeihin kyosho, teamc, hong nor tai serpent joka on uusi tuttavuus. Käytettyjä gt-8 paketteja on silloin tällöin ollut myynnissä ja suosittelisin sellaisen sopiva kohdille sattuessa räppäämään kiinni. Gt-8 porukka on aika pieni ja tiivis porukka toistaiseksi ja yleensä kisoissa on hyvä meininki varikolla ja korokkeella. Kato nimenhuudosta milloin on porukkaa menossa Tattikselle niin rupatellaan sielläsitten lisää. 21.7 on hyvinkäällä kisat eli jos sinne pääset tsekkailemaan niin pääset aistimaan kisa tunnelmaa. Hienoa huomata että gt-8 kiinnostaa uusi kuljettajia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 11.07.13 - klo: 15.50
Hyvinkään kisaan ilmoittautunut 7 kpl gt-8 autoa eli vielä mahtuu mukaan. Ilmoittautuminen umpeutuu tänään klo 20 hopi hopi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.07.13 - klo: 08.38
Stadin suunnalta 3 kpl gt-8 autoja suuntaa lauantaina Hyvinkään radalle treenaamaan. Onko muita gt-8 autoja tulossa? Heti aamusta varmaan ollaan paikalla. Sunnuntaiksi on luvattu hyvää keliä joten josko tämä kolmas kisa olisi kuivankelin kisa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.07.13 - klo: 17.49
Hyvinkäällä 8 kpl gt-8 ilmoittautuneina eli kaikki ajaa ainakin A-finaalissa... Harmin paikka että Jeppe jättää skabat väliin, Kouvolassa sitten taas metsästetään päänahkaa  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.07.13 - klo: 09.59
Gt-8 kuskien vähyyteen kisoissa liittyen kysymys sellaisille joilla on gt-8 luokkaan soveltuva auto. Tuntuuko kisaamaan tuleminen hankalalta eli onko jokin asia minkä takia et halua/voi/viitsi etc. osallistua kisoihin? Ajattelin tämän "kartoituksen" tehdä lähinnä ensi kautta silmällä pitäen. Jos voitaisiin vaikkaa sääntöjä muuttaa jollain tapaa että saadaan kuskeja lisää kisoihin. Jos et halua julkisesti kirjoittaa tänne niin laita mulle yv:llä viestiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 25.07.13 - klo: 11.57
Kaikki nuo maksut... Niistä tulee jo paljon ja jos ei sitten kisaaminen tuntunutkaan siltä mitä kuvitteli niin minusta aika kalliiksi tulisi. Eli jos pääsisi jotenkin halvemmalla kisaamaan niin silläkin varmaan voitaisi saada lisää kuskeja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 25.07.13 - klo: 12.00
Kaikki nuo maksut... Niistä tulee jo paljon ja jos ei sitten kisaaminen tuntunutkaan siltä mitä kuvitteli niin minusta aika kalliiksi tulisi. Eli jos pääsisi jotenkin halvemmalla kisaamaan niin silläkin varmaan voitaisi saada lisää kuskeja.
Oletko nyt huomioinut myös bensat ja hotelliyöpymiset myös?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 25.07.13 - klo: 12.01
Kaikki nuo maksut... Niistä tulee jo paljon ja jos ei sitten kisaaminen tuntunutkaan siltä mitä kuvitteli niin minusta aika kalliiksi tulisi. Eli jos pääsisi jotenkin halvemmalla kisaamaan niin silläkin varmaan voitaisi saada lisää kuskeja.
Oletko nyt huomioinut myös bensat ja hotelliyöpymiset myös?
En ole kyllä semmoisia ollenkaan muistanut...  :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.07.13 - klo: 12.18
Ilmaistahan tästä ei saada mitenkään, mutta GT-sarjassa on nimenomaan pyritty siihen, että kalusto- ja rengaskustannukset olisivat kohtuulliset. Niihin joutuu muissa polttisrataluokissa kuitenkin panostamaan huomattavasti enemmän. Tällä on nimenomaisesti ajateltu aloittelevia kuskeja.

Jokatapauksessa kilpaileminen polttiskalustolla maksaa. Renkaita ja fuilia kuluu ja autokin pitää hankkia ja siihen varaosia, sähköt, radiot, laturit, työkalut ja kaikki muu rekvisiitta. Sitten tietysti kisamatkat, polttoaine, syömiset ja majoittuminen, karkkipussikin olis kiva saada. Nämä on ikäänkuin välttämättömiä kustannuksia, toki niitäkin voi minimoida johonkin saakka, mutta kaikkeen muuhun verrattuna itse kilpailumaksu (25€) tai lisenssi (n. 25€) tai seuran jäsenmaksu (n. 25€) on kohtuullisen pieniä kulueriä. Ymmärrän, että jossain menee raja, mutta kun asiaa rationaalisesti ajattelee, niin se tuskin on ihan aito ja ainoa syy, miksi kisaamaan ei haluta tulla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.07.13 - klo: 12.27
Kaikki nuo maksut... Niistä tulee jo paljon ja jos ei sitten kisaaminen tuntunutkaan siltä mitä kuvitteli niin minusta aika kalliiksi tulisi. Eli jos pääsisi jotenkin halvemmalla kisaamaan niin silläkin varmaan voitaisi saada lisää kuskeja.

Niin lisenssihän noissa kisoissa pitää olla, joka on erittäin tärkeä ja hyvä asia koska siihen sisältyy vakuutus jos jotain sattuu. Kilpailumaksu on 25e josta ei hirveästi pysty tiputtamaan jotta kerhoille jää jotain kassaan kisojen järjestämisestä. Näihin emme oikein voi siis vaikuttaa. Kerhokisoihin on yleensä halvemmat osallistumismaksut eikä lisenssiä välttämättä tarvita. Kerhokisoja ei tälläkaudella ole gt-8 luokalle järjestetty ja se voisi olla hyvä piriste luokkaan ja kisaajien määrän kasvattamiseen.


E:Pekka tuossa kerkeskin jo...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: vihku - 25.07.13 - klo: 13.24
Kerho kisat voisi olla kyllä hyvä idea että aloittelevat kuskit saadaan ''pelosta'' ja eikä kaikki siellä ajokorokkeella ajaisi hampaat irvessä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.07.13 - klo: 15.34
Onko missään viime viikonlopun tuloksia? Voisin päivittää sarjataulukon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meritane - 26.07.13 - klo: 13.39
Kerho kisat voisi olla kyllä hyvä idea että aloittelevat kuskit saadaan ''pelosta'' ja eikä kaikki siellä ajokorokkeella ajaisi hampaat irvessä...

No, kyllä sitä itellä tulee ainakin hampaat irvessä ajettua kerhokisoissakin  :grin: Kävin nimittäin ajaa SC:tä Lappeenrannan kerhokisoissa ja ei hymyilyttänyt kuin vasta kisojen jälkeen kun pääsi tavoitteeseen :smiley:

Ja kyllä ne ihmiset arkailee myös kerhokisoihin tulemista (tosin madaltaahan se porrasta tulla sinne kuin suoraan kansallisiin tai polttiskrossipuolella suoraan SM-kinkereihin). Nimittäin tuolla LPR:ssä oli ennakkoon ilmoittautunut SC-luokkaan noin 15 kuskia ja paikalle tuli 7-8 jamppaa... Kysyin järjestäjältä kuskikatoa. Vastaukseksi sain että heikompitasoisemmat kuskit eivät uskalla tulla kun muut ovat niin paljon parempia....

Kyllä, kannatan asvalttipuolellekin kerhokisoja järjestettävän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 26.07.13 - klo: 13.42
Ja kyllä ne ihmiset arkailee myös kerhokisoihin tulemista (tosin madaltaahan se porrasta tulla sinne kuin suoraan kansallisiin tai polttiskrossipuolella suoraan SM-kinkereihin). Nimittäin tuolla LPR:ssä oli ennakkoon ilmoittautunut SC-luokkaan noin 15 kuskia ja paikalle tuli 7-8 jamppaa... Kysyin järjestäjältä kuskikatoa. Vastaukseksi sain että heikompitasoisemmat kuskit eivät uskalla tulla kun muut ovat niin paljon parempia....
Nämä heikompitasoiset kuskit sitten jättivät parhaan päivän oppia pois niiden ajoista. Kisoissa oppii eniten kun siellä on _kokeneempia_ paikalla :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meritane - 26.07.13 - klo: 13.44
Nimenomaan. Parhaitenhan sitä kisoissa oppii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 26.07.13 - klo: 13.52
heikompitasoisemmat kuskit eivät uskalla tulla kun muut ovat niin paljon parempia....

Tätä on kyllä hankala ymmärtää. Ei ole olemassa sellaista kisaa, missä toiset eivät olisi nopeampia kuin toiset.. Jos haluaa olla aina ensimmäinen, niin silloin lienee parasta kilpailla ainoastaan itsensä kanssa.

Se on sitten eri asia, jos jää esim. 5 minuutin erässä kierrostolkulla siitä toiseksi hitaimmasta. Niin kauan, kun ollaan suurinpiirtein samoilla nopeuksilla, ei pitäs olla mitään menetettävää.

Ne, jotka eivät ole kisoissa käyneet, tekevät jostain syystä hirvittävä eron esim. Kansallisen kisan ja vastaavan kerhokisan välille. Käytännössä ajoformaatti, kuskit, toimintatavat, säännöt ja kaikki muukin on ihan samanlaisia. Ainoa ero on se kuuluisa lisenssi, joka siis tuo mukanaan mm. vakuutuksen.

Sanoisin, että isoin kynnys on siellä omassa päässä. Mielikuvat kisaamisesta ja sen olemuksesta on varmasti monella kovinkin erilaiset, kun mitä se homma todellisuudessa on. Kannattaa tulla kokeilemaan, muutoinhan keskustelu on pelkkää spekulointia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meritane - 30.07.13 - klo: 13.06
Ja mitä tulee tuohon kuskien tasoeroihin niin kyllähän ne samantasoiset kuskit laitetaan ajamaan samantasoisten kuskien kanssa omaan erään mikäli kuskeja on riittävästi jakaa heitä esim. a- ja b-finaaleihin... Ja eihän nyt muutenkaan 15 kuskia missään kisassa laiteta ajamaan samaan aikaan radalle kuin korkeintaan vapaassa harjoittelussa...

Niin kyllähän se tuntuu hölmöltä että kaverit ei tule kisoihin jos ei ole riittävän hyviä ajamaan... Ilmeisesti kyse oli kuitenkin nuorista kavereista jotka arkailivat muutenkin kisaamista.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.07.13 - klo: 22.45
Ja mitä tulee tuohon kuskien tasoeroihin niin kyllähän ne samantasoiset kuskit laitetaan ajamaan samantasoisten kuskien kanssa omaan erään mikäli kuskeja on riittävästi jakaa heitä esim. a- ja b-finaaleihin... Ja eihän nyt muutenkaan 15 kuskia missään kisassa laiteta ajamaan samaan aikaan radalle kuin korkeintaan vapaassa harjoittelussa...

Niin kyllähän se tuntuu hölmöltä että kaverit ei tule kisoihin jos ei ole riittävän hyviä ajamaan... Ilmeisesti kyse oli kuitenkin nuorista kavereista jotka arkailivat muutenkin kisaamista.

Ei pidä paikkansa.
Melkein kaikissa luokissa on rankingpisteet käytössä.
Alkuerään laitetaan rankingpisteiden mukaan ja finaaleihin sitten miten menestyt kisapaikalla.
Jerzi

PS Sori että vastasin, mutta noin on asiat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.07.13 - klo: 09.49
Onko kenelläkään muistissa noita Hyvinkään kisan aika-ajotuloksia, niin saisin sarjataulukon päivitettyä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.08.13 - klo: 23.27
Onko kenelläkään muistissa noita Hyvinkään kisan aika-ajotuloksia, niin saisin sarjataulukon päivitettyä?

Taitaa olla aika huonomuistista porukkaa. Nyt otetaan hyviä arvauksiakin vastaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.08.13 - klo: 00.17
Onko kenelläkään muistissa noita Hyvinkään kisan aika-ajotuloksia, niin saisin sarjataulukon päivitettyä?

Taitaa olla aika huonomuistista porukkaa. Nyt otetaan hyviä arvauksiakin vastaan?

Oma muistikuva on että

1 ruutu Saarinen
2 ruutu Hoffman

Muita en muista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 03.08.13 - klo: 05.31
Minä 3. ruudusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 04.08.13 - klo: 19.13
1. Saarinen 2. Hoffman 3. Forsström 4.Korhonen 5.Kiiski 6.Mäkelin 7.Niiranen

Näin muistelisin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.08.13 - klo: 11.33
Em. tietojen perusteella sarjataulukko päivitetty tuonne (http://rc10.fi/index.php?topic=76861.msg689972#msg689972).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 05.08.13 - klo: 12.41
Kyosho on vihdoin ajokunnossa. Hyvinkään kisassa hajonnut vaihteisto on korjattu ja Werks B5 moottoriin on saatu oikean kokoinen takalaakeri. Jarmolle kiitoksia Hudyn laakerityökalun lainasta… Tuommoinen pitää kyllä joskus ostaa.

En tiedä johtuiko siitä, että ajoin melkein koko kisan ykkösvaihteella vai mistä, mutta Alpha moottori laukesi Hyvinkään kisan maaliintulon jälkeen. Huomasin tuon vasta kotona, kun tarkoituksena oli laittaa after run öljyt.

Kuluva kausi on ollut omalta kohdalta tuloksellisesti kyllä suuri pettymys. Teknisiä ongelmiakin on ollut, mutta niistä voi kyllä syyttää vain itseäni. Valmistautuminen kisoihin on ollut liian vähäistä ja kisapaikalla on sitten tuskailtu mm. kytkinongelmien kanssa ja keskittyminen itse ajamiseen/säätöihin on jäänyt taka-alalle. Tuota autoa pitäisi myös purkaa ja kasata vähän useammin niin tulisi enemmän rutiinia. Nyt on jäänyt muutama homma tekemättä, kun ei ole uskaltanut kisoissa ruveta suurempaan remonttiin. Molemmissa Hyvinkään kisoissa rasituksena on myös ollut edellisen päivän SC –kisat. Kahdet kisat samana viikonloppuna on vaan liikaa.

Kauden kohokohta on kyllä ollut viime kisan viimeiset kierrokset joissa yritin ehkä jopa vähän liiankin hanakkaasti pitää Mikon takanani vaikka Mikon nopeus oli kyllä aivan eri luokkaa. No Mikko meni viimeisellä kierroksella ohi.

Tuo normaalisti varakoneena olleen Alphan laukeaminen merkitsee myös sitä, että nyt ajellaan pelkästään pari vuotta vanhalla Werksillä. Toivottavasti kestää kauden loppuun. Tämän kanssa oli ongelmia ekassa Hyvinkään kisassa, mutta yhtenä syynä oli silloin takalaakeri. Ei viitsisi investoida tässä vaiheessa uuteen moottoriin.

Onkos porukka menossa Kouvolaan treenaamaan ennen kisoja ? Yhteistreenit voisi olla hyvä idea.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 05.08.13 - klo: 13.20
Enderin stoori kuulostaa jotenkin niin tutulta :)

Enpä ole kauden avajaiskisan jälkeen tainnut edes juuri koskenut yhteenkään omaan rc-autoon, mutta tässä ehkä ajohalut pikkuhiljaa alkaa elpymään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 05.08.13 - klo: 14.03
Tarkoitus olisi itselläni ainakin lähteä Kouvolaan treenaamaan viikko ennen kisoja, jos vaan rata on auki silloin. kyseessä siis 24-25.8 viikonloppu. Näillä näkymin ainakin 2 autoa olisi tulossa pääkaupunkiseudulta silloin treenaamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.08.13 - klo: 14.27
Epistä, jätkät reenaa..

Pitäs saada kisojen välille testauskielto, niinkuin vormuloissa, niin takametsien miehilläkin olis mahollisuus pärjätä. :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 05.08.13 - klo: 14.33
Epistä, jätkät reenaa..

Pitäs saada kisojen välille testauskielto, niinkuin vormuloissa, niin takametsien miehilläkin olis mahollisuus pärjätä. :shocked:

Pakko reenaa ku ei oo lahjoja. Mut ei mitään salareenaamista, koska se ois epistä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 05.08.13 - klo: 15.10
Ketkäs on muuten tulossa Kouvolan kisaan ?

Toivottavasti saataisiin runsas osanotto kauden viimeiseen kilpailuun.

Olisi myös kiva saada vähän alustavaa suunnitelmaa ensi vuoden GT-8 kisoista. Ajetaanko sarja vai vain yksittäinen mestaruuskisa (voisin ehkä olla tämän kannalla+2 isompaa "kerhokisaa").

Ratapolttisten PM-kisat suunnitteilla Suomeen (http://rc10.fi/index.php?topic=77714.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=77714.0)). Sopisikohan GT-8 -kisa samaan yhteyteen ?

Kun sarja kärsii osanottajapulasta tulee juuri tämä ongelma: Pitäisi ostaa uusi moottori muttei viitsi nyt investoida, kun ei tiedä ensi kaudesta... Muuten olisi varmaan jo Novarossi tilattu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 05.08.13 - klo: 15.26
Ketkäs on muuten tulossa Kouvolan kisaan ?

Toivottavasti saataisiin runsas osanotto kauden viimeiseen kilpailuun.

Olisi myös kiva saada vähän alustavaa suunnitelmaa ensi vuoden GT-8 kisoista. Ajetaanko sarja vai vain yksittäinen mestaruuskisa (voisin ehkä olla tämän kannalla+2 isompaa "kerhokisaa").

Ratapolttisten PM-kisat suunnitteilla Suomeen (http://rc10.fi/index.php?topic=77714.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=77714.0)). Sopisikohan GT-8 -kisa samaan yhteyteen ?

Kun sarja kärsii osanottajapulasta tulee juuri tämä ongelma: Pitäisi ostaa uusi moottori muttei viitsi nyt investoida, kun ei tiedä ensi kaudesta... Muuten olisi varmaan jo Novarossi tilattu.

Itsellä on ainakin vakaa aikomus ajaa ensikaudella sarjaa, jos ei osallistuja määrä kuihdu älyttömästi. Uusi kone myös itsellä hankintalistalla ensi kaudeksi ja sen merkki on vielä hieman auki (3 vaihtoehtoa). Mulla tiedossa tällä hetkellä kaksi kuskia jotka eivät vielä ole käyneet kisoissa ajamassa mutta ovat kovasti kiinnostuneita gt-8 luokasta. Näitä koitan saada houkuteltua viimeistään ensi kaudeksi ajamaan ellei jo Kouvolaan saataisi edes toinen mukaan. Kunhan nykyiset kuskit ajaisivat sarjaa niin eiköhän se porukka siitä lisäänny. Itselle ei ainakaan löydy muuta sopivaa luokkaa rata puolelta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meritane - 06.08.13 - klo: 11.52
Epistä, jätkät reenaa..

Pitäs saada kisojen välille testauskielto, niinkuin vormuloissa, niin takametsien miehilläkin olis mahollisuus pärjätä. :shocked:

Eipä täsä oo hättää eikä mittää sillä Kuopioonhan valmistuu uudet SM-tasoiset radat jo vuonna 2018 vai oliko se vuonna 2028 :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 08.08.13 - klo: 15.41
Kävin salatreenaamassa tiistaina Kouvolan radalla.

Rata oli hyvässä kunnossa. Oli saanut uutta maalipintaakin. Erittäin hyvä juttu, että näitä ratoja kehitetään.

Kyoshokin toimi hyvin ja sain keskittyä ajamiseen ja ajolinjojen hiomiseen. Paras ajokerta tänä vuonna. Ainakin kerran tulee varmaan mentyä Kouvolaan ennen kisoja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.08.13 - klo: 08.57
Tuolla FB:n puolella tuli melkein puolitoistasataa viestiä liittyen kysymyksen, kuinka saataisiin lisää kilpailijoita GT8 -luokkaan. Sinällään harmi, että viestit on vaan siellä, kun lukijamäärä on rajallinen. Tässä kuitenkin lyhyt yhteenveto ja minun henkilökohtainen näkemys asiasta:

Kaikille taitaa olla selvää, että jotain tarttis tehdä. Nyt ollaan ajettu kohta viisi kautta Kansallista sarjaa, eikä kisailijamäärä ole kasvamaan päin, pikemminkin päinvastoin. Tästä syystä voitaiisin tehdä esim. seuraavat radikaalit muutokset:

- Kuopataan Kansallinen sarja ja siirrytään ns. kerhokisoihin. Tällöin myös lisenssittömät kuskit voivat/uskaltavat tulla mukaan.

- Muutetaan kisaformaattia siten, että mekkareille ei ole tarvetta, ne voitaisiin jollain tapaa vaikka kieltää. Eli ajetaan vaikka 2+8 minuutin lähtöjä ja finaalit esim. kolminkertaisena, näistä kaksi parasta lasketaan. Muokataan kisaformaatti siten, että radalla ei tarvitse pällistellä 12 tuntia, vaan mielummin vaikka 6 tuntia, kyllä se paremmuus siinäkin ajassa selviää.

- Em. vaatii suuremman tankin --> vapautetaan tankin koko

- Vapautetaan moottorilista ja hyväksytään mikä tahansa alle 200€ (Suomalaisessa RC-kaupassa) maksava RC-moottori

- Teknisiä sääntöjä helpotetaan siten, että myös hihnavetoisilla ja patteriautoilla voi tulla mukaan. Alkuun pitäisi kuitenkin ymmärtää näiden autojen nopeuserot vs. "perinteiset GT8-autot". Kenties patteriautot omana luokkanaan, mutta mukana samoissa kisoissa, mene ja tiedä.

- Luovutaan INS-BOX:n käytöstä.

- Renkaina edelleen ykstyyppirengas + ensiasennusfillarit

- Kauden lopussa järjestetään yksi isompi, esim. kaksipäiväinen kisa

- Yritetään löytää kisapäivät siten, että muissa luokissa ajavilla on mahdollisuus tulla mukaan (lähinnä LS5 ja TSS-10). Ei varmaan ole helppoa, mutta yrittää pitää..

Olisiko tuossa lääkkeitä luokan hengissä pysymiselle ja elpymiselle? Autojahan on Suomen maa pullollaan, pitäs vaan jollain tapaa rohkaista porukkaa tulemaan kisoihin. Siihenhän voisi keksiä jonkun porkkanan, vaikkapa ekaan kisaan tuleville ei osallistumismaksua tjsp?

Saa kommentoida ja haastaa, mutta ei aleta vääntämään ja väittelemään, se kun ei johda mihinkään.

Pekka

EDIT:

- Yksi tai useampi kisa voitaisiin järjestää jossain julkisella tai ainakin puolijulkisella paikalla, jotta myös ihan uutta verta olisi mahdollisuus saada mukaan.

- Pakoputken EFRA-vaatimuksesta voitaisiin myös luopua.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 13.08.13 - klo: 09.36
Tässä minun mielipiteitä esitettyihin asioihin.



- Kuopataan Kansallinen sarja ja siirrytään ns. kerhokisoihin. Tällöin myös lisenssittömät kuskit voivat/uskaltavat tulla mukaan.

Kannatetaan, pääsasia että saadaan sarja toimimaan johon kansallisuus ei välttämättä ole edellytys.

- Muutetaan kisaformaattia siten, että mekkareille ei ole tarvetta, ne voitaisiin jollain tapaa vaikka kieltää. Eli ajetaan vaikka 2+8 minuutin lähtöjä ja finaalit esim. kolminkertaisena, näistä kaksi parasta lasketaan. Muokataan kisaformaatti siten, että radalla ei tarvitse pällistellä 12 tuntia, vaan mielummin vaikka 6 tuntia, kyllä se paremmuus siinäkin ajassa selviää.

En kannata. Gt-8 luokan hohto on juuri siinä 40min finaalissa, jota ei ratkatkaista parilla ekalla kierroksella. Kisaformaattia voitaisiin mielestäni muokata sillä tapaa, että jos kaikki kuskit on varmasti a-finaalissa niin alkuerien määrä esim. puolitetaan, koska alkuerillä ei ole niin isoa merkitystä.


- Em. vaatii suuremman tankin --> vapautetaan tankin koko

Jos mekkarit pysyy niin tankin kasvatus on turhaa

- Vapautetaan moottorilista ja hyväksytään mikä tahansa alle 200€ (Suomalaisessa RC-kaupassa) maksava RC-moottori

Moottorilista on mielestäni toiminut hyvin. En tiedä kuinka monta kuskia on jäänyt osallistumatta kisoihin epäsopivan pannun takia?

- Teknisiä sääntöjä helpotetaan siten, että myös hihnavetoisilla ja patteriautoilla voi tulla mukaan. Alkuun pitäisi kuitenkin ymmärtää näiden autojen nopeuserot vs. "perinteiset GT8-autot". Kenties patteriautot omana luokkanaan, mutta mukana samoissa kisoissa, mene ja tiedä.

Hihnavetoisia autoja ei hirveästi ole radoilla näkynyt, joten faktaa ei ole saatavilla nopeus-erosta, joka on mutulla hihna-auton puolella. Tätä syytä tutkia?

- Luovutaan INS-BOX:n käytöstä.

Kannatetaan!

- Renkaina edelleen ykstyyppirengas + ensiasennusfillarit

Kannatetaan

- Kauden lopussa järjestetään yksi isompi, esim. kaksipäiväinen kisa

Kannatetaan varauksin, riippuen sarjaformaatista

- Yritetään löytää kisapäivät siten, että muissa luokissa ajavilla on mahdollisuus tulla mukaan (lähinnä LS5 ja TSS-10). Ei varmaan ole helppoa, mutta yrittää pitää..

No comments


EDIT:

- Yksi tai useampi kisa voitaisiin järjestää jossain julkisella tai ainakin puolijulkisella paikalla, jotta myös ihan uutta verta olisi mahdollisuus saada mukaan.

Jos sopiva paikka ja puuhamiehet löytyy niin hyvää pr:ää luokalle

- Pakoputken EFRA-vaatimuksesta voitaisiin myös luopua.

Kannatetaan

Kommentit ei ole tarkoitettu väännöksi, jos joku ne sillä tapaa käsittää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.08.13 - klo: 09.49
Näinhän tuo keskustelu on pitkälti mennyt, hyvä yhteenveto Peitsamolta!

Itsekin sitä mieltä että 45 finaali kuuluu nitroiluun, mutta jos tuolla yhdellä tankillisella per erä tuplataan osallistujamäärät niin en mitenkään voi olla toista mieltä. Jos näin ei kuitenkaan tapahdu niin sitten palataan normaaliin kuvioon. Tuo asia pitää ensin vaan saada jalkautettua ja porukka mukaan eli tullaan tähän PR asiaan sitten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: meritane - 13.08.13 - klo: 11.44
Mielestäni noissa Pekan kirjoittamissa aiheissa millä saataisiin lisää gt8-kuskeja kisoihin ajamaan oli vain yksi asia millä voitaisiin saada lisää porukkaa kisoihin: järjestetään kerhokisoja.

Muut aiheet eivät todennäköisesti lisää tai vähennä lisäporukan tulemista kisoihin.

Itsellä on suunnitelmissa ensi kesänä ehkä ajaa joko TP10:ia tai GT8:ia. Mutta nämä ovat vielä mietinnän alla.
Toisaalta TP10 olisi kuljetuksen kannalta parempi. Kamat kulkisivat paremmin mukana kun auto on pienempi ja mahtuu laukkuun sekä kulkee paremmin mukana kun tulen tod.näk. kulkemaan kisoihin julkisilla kulkuneuvoilla kun en omista henkilöautoa.
Viime viikonloppuna esim. kamat kulki Joensuun Maastosarjan kisoihin mukavasti yhdessä putkikassissa kun menin kinkereihin bussilla. Kun taasen gt8-auto on about 60 cm pitkä ja muutenkin kookkaampi (sekä tähän vielä lisäksi starttiboksi+löpöt+sun muut roippeet) niin eipä sellaista kehtaa kainalossa/jääkiekkokassissa kuljettaa kisapaikalle junalla  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 13.08.13 - klo: 12.00
En olisi heti hylkäämässä tuota kansallista sarjaa. Nythän olemme päässeet vähän siivellä noiden järjestelyiden osalta, kun olemme olleet SM-luokan (TP-10/LS-5) yhteydessä. Kerhokisoihin taas tarvittaisiin omaa panostusta myös järjestelyiden osalta. Kyllä kansallisella sarjalla on myös oma houkuttavuutensa ja en varmaan olisi GT-autoa ostanut, jos silloin olisi ajettu vain kerhokisoja.

Toisaalta tilannehan on aika huolestuttava ja jotainhan tässä on tehtävä.

Lyhyet finaalit on tietysti yksi mahdollisuus, mutta tähän ei pidä mennä kovin helposti. Pitää ensin tietää toisiko tuo uusia kuskeja vai veisikö se jopa nykyisiä pois. Lyhyet finaalit olisi kyllä erinomainen malli, jos ruvettaisiin järjestämään ns. viikkokisoja.

Kilpailupäivän pituus ei minusta ole ongelma. Ehkä päivä voisi alkaa vasta esim. 10:00 ja jatkettaisiin sitten vähän myöhempään. Näin pitkämatkalaisten ei tarvitsisi lähteä niin aikaisin ajamaan kisapaikalle. Tämä vähentäisi majoituksen tarvetta. Tämä koskee kyllä kaikkia kisaluokkia.

Ehkä tätä pitäisi miettiä myös niin miten yleensäkin saadaan kisailijoita näihin rataluokkiin (GT-8, LS-5, TP-10, Ratakasi). Kaikissa tuntuu olevan puutetta osallistujista. Yhtenä merkittävänä syynä on varmasti yleinen taloudellinen tilanne ja tälle me emme voi valitettavasti mitään.

Omalta kohdaltani ensi kausi on vielä suunnittelunvaiheessa. Nykymuotoiseen GT-8 sarjaan osallistuisin aivan varmasti, jos osallistujia olisi vähintään 12-15. Jos sarjaa ei ajettaisi, voisin kuvitella ajavani jonkun kerhokisan, jos loppukesästä olisi tiedossa iso GT-8 Masters kisa 15+ osallistujaa. Edessä on kuitenkin minimissään 300 EUR investoinnit ja niihin tarvitaan perusteluja. Ilman kisoja ei ole mielenkiintoa tehdä rahallisia/ajallisia investointeja.

Tällä hetkellä tulevan kauden vaihtoehdot ovat mielenkiintoisuusjärjestyksessä tässä: GT-8, C-8, sähkötouring ja TP-10. LS-5 ei enää tunnu vaihtoehdolta, mutta eihän sitä koskaan tiedä.

Sunnuntaina tuli nähtyä C-8 Kouvolassa ja hienohan tuollainen olisi. Mutta autoa en hanki, jos kisailijoita ei ole 12+… Radalla oli myös FG Minejä ja upealta näytti meno… Tässä sama juttu viralliset kisat ja yli 12 osallistuja ja voisin ehkä harkita.

Jos vain saisimme sen 10+ alustavaa ilmoittautumista nykyisen muotoiseen sarjaan jo alkutalven aikana, kaikki olisi niin paljon helpompaa…
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.08.13 - klo: 12.54
Mielestäni noissa Pekan kirjoittamissa aiheissa millä saataisiin lisää gt8-kuskeja kisoihin ajamaan oli vain yksi asia millä voitaisiin saada lisää porukkaa kisoihin: järjestetään kerhokisoja.

Muut aiheet eivät todennäköisesti lisää tai vähennä lisäporukan tulemista kisoihin.

Tuo kirjoittamani sikermä oli yhteenveto niistä 147 Facebook viestistä, joita on tässä kesän mittaan kirjoitettu. Eli, ilmeisimmin ne ovat niitä asioita, jotka vaivaavat mieltä tavalla tai toisella. Onko se sitten kynnys vai ei, hankala sanoa.

Nykymuotoinen(kin) sarja olisi ihan loistava, jos meillä vaan olisi se min. 2 täyttä erää autoja viivalla, silloin varsinaista muutostarvetta ei olisi. Nyt, kun kisoissa on ollut jo parisen vuotta sellainen 7-10 kuskia, tilanne on toinen. Jotain on tehtävä, jos halutaan että mielenkiinto säilyy.

Nykyisen sarjan kuskit voisi omalta osaltaan ottaa kantaa siihen, lopettaisiko tällaiset muutokset ajo halut kokonaan, vai olisiko se vain (huono) kompromissi? Omalta osaltani osanotto mahdollisuus kasvaisi, lähinnä lyhempien kisapäivien takia, jolloin täältä "kaukaakin" voisi heittää järkevällä tavalla yhden päivän kisareissuja. Muilla asioilla ei minulle ole oikeastaan merkitystä suuntaan eikä toiseen, kunhan vaan porukkaa olisi enemmän.

Tietenkään mitään hätiköityä ei kannata tehdä, mutta jotain muutosta tilanteeseen on saatava. On se sitten sääntö-/formaattipuolella tai muulla tavoin lisäkilpailijoita hankkimalla. kansallisessa sarjassa on puolensa, myönnän. Kertsikisoissa olisi taas omat hyvät juttunsa, mutta vaatisi enemmän puuhamiehiltä.

Helppoa ratkaisua ei varmaankaan ole olemassa. Vaikka niitä ennakkoilmoittautuneitakin olisi se 15+ kpl, se ei takaa sitä, että ensi kesän kisoissa olisi sitä määrää. Ratkasiun ei tarvitse ja varmaan pidäkkään olla ON/OFF-tyyppinen, mutta olisi hyvä ymmärtää, millaiset muutokset olisivat keskimäärin parempaan suuntaan ja mitkä taas eivät.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 13.08.13 - klo: 15.51
Vertailuna, viime kesänä ajoin ratakasilla sekunnin parempia kierroksia kuin gt-8:lla, eroa siis siinä, että ratakasi oli patteriauto ja foumit alla (Team C GT8LE). 8 min kovaa ajoa on akkuautolle aika pitkä aika.

Ratakasin ajoformaatti oli toimiva ja itse pidän useasta alkueräkierroksesta, vaikka ymmärrän hyvin sen piitkän finaalin hohdokkuuden. Ehkä osa karkeloista voi olla alkueräformaatilla ja osa pitkiä "endurance"-kisoja, eli kisakalenterissa olisi molempia? Ainakin osan kisoista voisi ajella silloin ilman mekkariakin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 13.08.13 - klo: 16.05
Ratakasin ajoformaatti oli toimiva ja itse pidän useasta alkueräkierroksesta, vaikka ymmärrän hyvin sen piitkän finaalin hohdokkuuden. Ehkä osa karkeloista voi olla alkueräformaatilla ja osa pitkiä "endurance"-kisoja, eli kisakalenterissa olisi molempia? Ainakin osan kisoista voisi ajella silloin ilman mekkariakin...
Kun kisoihin saadaan riittävästi kuskeja ei mekkari puute pitäisi olla ongelma.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 13.08.13 - klo: 16.27
Kun kisoihin saadaan riittävästi kuskeja ei mekkari puute pitäisi olla ongelma.
En ihan allekirjoita tätä, sillä nytkin kisapaikoilla notkuu mm. LS-5 kuskeja ja silti mekkaria ei ole mitenkään kovin vaivaton saada erityisesti finaaliin. Alkueriin ei ole kovin iso ongelma, mutta finaaliin kyllä. Tosin, saman luokan sisältä on hitusen helpompi saada mekkari kuin toisesta luokasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 13.08.13 - klo: 16.55
En ihan allekirjoita tätä, sillä nytkin kisapaikoilla notkuu mm. LS-5 kuskeja ja silti mekkaria ei ole mitenkään kovin vaivaton saada erityisesti finaaliin. Alkueriin ei ole kovin iso ongelma, mutta finaaliin kyllä. Tosin, saman luokan sisältä on hitusen helpompi saada mekkari kuin toisesta luokasta.
Sit jos harrastajat ei oo valmiita harrastamaan, niin sit ei varmaan kannata järjestää kisojakaan? :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.08.13 - klo: 18.10
Ei se oo siitä kiinni, vaan siitä, että esim. nykyisessä ajoformaatissa GT8 finaali ajetaan juuri ennen LS5 finaalia, joten ei ole mikään ihme, ettei porukka halua tulla mekkaamaan, vaan mielummin keskittyvät omaan ajoonsa. Tähän mennessä aina oon mekkarin saanu, joko kilpailijoista tai suuresta yleisöstä repäisemällä. Täytyy kuitenkin tunnustaa, että aina on sellainen tuska puserossa, kun finaali lähestyy eikä mekkarista ole hajuakaan.

Itse olisin valmis uhraamaan 40 minuutin finaalin sen edestä, että tuota mekkarishowta ei tartte jatkaa. Sanoisin myös, että lyhyemmät finaalit ohjaa enemmän "toisia kunnioittavampaan ajotapaan".
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 14.08.13 - klo: 12.28
Kun keväällä laajensin omaa harrastuspohjaani polttisten puolelle, niin harkkinassa oli M8:n luokan vaihtoehtona myös ajaa GT-8 luokkaa. Tältä pohjalta voisin kommentoida, miksi kuitenkin päädyin M8:iin ja miten ehdotetut muutokset koen omasta vinkkelistä.

- Sähköluokista siirtyvälle pitkät finaalit on "se" juttu, jonka vuoksi polttis ylipäätänsä houkuttelee. Jos finaalit ajettaisiin 5-8 minuuttisina, niin tämä toki poistaa mekkarin tarpeen mutta vähentää kilpailujen kiinnostavuutta kokonaisuudessaaan

- Ratapolttisluokkia on paljon niiden kuskimäärään nähden. Karkeasti arvioisin, että TP10, GT8 ja Ratakasi -luokissa ajaa yhteensä vähemmän kuskeja kuin M8:ssa. Vaikka autot ovat hyvin erilaisia näiden luokkien välillä, niin olisiko järkevämpää yrittää konsolidoida näistä luokista yksi elinvoimainen ratapolttisluokka jossa ajaisi vähintään se 20-30 kuskia per kisa?

- M8:ssa kisat ovat useamman vuoden ajan painottuneet Etelä-Suomeen, joka näin Kehä3:n rajalta katsottuna helpottaa logistiikkaa. Toki GT8-kisatkin ovat tänä vuonna aika lähellä, mutta esim. viime vuonna Ylistaro olisi todennäköisesti jäänyt väliin jossa jaettiin kuitenkin kahden kisan pisteet. Tämä on toki jokaisen asuinpaikasta kiinni, ja jollekin toiselle esim. matka Tattikselle on pirun pitkä.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.08.13 - klo: 09.12
Noista hihnavedoista kun on jonkin verran keskusteltu niin kaivoin videon omastani BMT 081 2 vuotta sitten

http://youtu.be/8tzKUA1P75Y (http://youtu.be/8tzKUA1P75Y)

Micsa.fi:n ehdotus on sama kun laitettais 1/10 polttikset (tosin niitä ei kauheesti ole) samaan 1/8 krossien kanssa, no ei mitään järkeä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 17.08.13 - klo: 22.19
kouvolan ilmoittautuminen avattu, joten gt-8 kuskit ilmoja kehiin. Yritetään saada kunnolla porukkaa uudistetulle Kouvolan radalle, saadaan kunnollinen kauden päätös.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 18.08.13 - klo: 10.27
Yritetään saada kunnolla porukkaa uudistetulle Kouvolan radalle, saadaan kunnollinen kauden päätös.

Onko profiili muuttnut?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.08.13 - klo: 19.49
Yritetään saada kunnolla porukkaa uudistetulle Kouvolan radalle, saadaan kunnollinen kauden päätös.

Onko profiili muuttnut?


Huhujen mukaan rata on maalattu uudestaan ja ainakin pääsuoran jälkeistä kurvia on muutettu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.08.13 - klo: 07.37
Laitan myynti-ilmoituksen, jos haluan jotain myydä...

-bb-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 22.08.13 - klo: 09.10
Huhujen mukaan rata on maalattu uudestaan ja ainakin pääsuoran jälkeistä kurvia on muutettu.

Tässä kuva jossa näkyy tuo uusi kohta:

(https://lh4.googleusercontent.com/-YmEI8UoqsKM/UhWm_JcYd5I/AAAAAAAAIic/OUWw3GHs2Bs/w1085-h810-no/Kouvola.jpg)

Pistäkäähän ilmoja menemään Kouvolan kisaan. Tänään on viimeinen päivä ilmoittautua !!!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 22.08.13 - klo: 15.24

Tässä kuva jossa näkyy tuo uusi kohta:

(https://lh4.googleusercontent.com/-YmEI8UoqsKM/UhWm_JcYd5I/AAAAAAAAIic/OUWw3GHs2Bs/w1085-h810-no/Kouvola.jpg)

Tuohan on muuttunut todella paljon, moni kurvi on uudenlainen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 28.08.13 - klo: 14.22
Niin siis ajetaanko rataa kisoissa tuon uuden lisä lenkin kautta vai mitenkä? Olisiko tietoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 02.09.13 - klo: 09.14
GT-8 kansallinen sarja on siis saatu päätökseen tältäkin kaudelta ja on pienen yhteenvedon paikka. Kilpailukautta leimasi mielestäni kaksi piirrettä. Ensinnäkin täytyy todeta, että sarjan taso on hyvä ja yhtään heittopussia ei radalla ollut, kaikki pystyivät ajamaan kilpaa toistensa kanssa ja todellisia kilvanajoja nähtiin paljon. Mitään ei jaettu etukäteen, vaan kaikki kisasivat sijoituksista tasavahvasti, etenkin viimeinen kisa osoitti sen, että tulokset voivat kääntyä suuntaan tai toiseen.

Valitettavasti se toinen piirre tämän vuoden kisoissa oli kisaajien puuttuminen ja sellainen verenvähyys, uutta porukkaa ei juurikaan saatu houkuteltua kilparadoille. Syistä ja toimenpiteistä on käyty keskustelua, mutta punaista lankaa ei oikein ole ja asiaa täytynee pohtia vielä talven aikana syvemmissäkin ajatuskuvioissa. Jokatapauksessa tällä formaatilla ajettuna ja näillä kilpailijamäärillä sarja jää vähän tyhjäksi ja viimeinen mielenkiinto kisapäivästä jää puuttumaan.

Joka tapauksessa ISOT onnittelu Jepelle, joka pokkasi sarjamestaruuden toisena vuotena peräkkäin. Tämän kauden "komeettana" voisin mainita Rikun, joka ajoi todella vahvasti kaikissa kisoissa. Onnittelut myös Mikalle viimeisen kisan voitosta ERITTÄIN haastavissa olosuhteissa. Erityismaininta kuuluu myös Iinalle, joka edusti sarjassa kauniimpaa sukupuolta ja pisti radalla ukonköriläille hienosti kampoihin.

Omalta osaltani Sarja meni vähän läpilaskuna, jostain syystä motivaatio ei sittenkään ollut ihan sitä, mitä kuvittelin sen olevan keväällä. Koko kauden treenit jäi yhteen päivään, sen lisäksi tuli ajettua kolme kisaa. menestymisen eväitä tällä ponnistusmäärällä ei saa ja se näkyy myös lopputuloksissa. Eilisen sadekisan keskeytys ekalla kierroksella sähköjen pettämiseen oli luonnollisesti iso pettymys ja siitä yritetään edelleen toipua.

Olen ollut mukana GT8 -sarjassa oikeastaan ihan sen alkumetreiltä lähtien. Hommahan lähti käyntiin kesällä 2007, kun Mika Rinne oli pystyttelemässä IGT-sarjaa, joka sitten parin kerhokisakauden jälkeen muotoutui vuodesta 2009 eteenpäin Kansalliseksi sarjaksi. Kisoja on tullut kierrettyä ja mukaan mahtuu huikeita muistoja ja erittäin antoisaa yhdessäoloa ja rehtiä kilpailua. Toki mukaan mahtuu, kuten moottoriurheilulle on ominaista, myös tekniikkamurheita ja henkisiä tappioita. GT-Sarja on ollut alusta saakka vähän omanlaisensa ja porukka on pitänyt hienosti yhtä. Vinkkejä ja tipsejä on jaettu ja osia osteltu ristiin kisapaikalla, kaikki ovat olleet toistensa apuna, silloin, kun apua on tarvittu. Kaikissa ajamissani RC-luokissa ja kilpailuissa tilanne ei ihan sama kuitenkaan ole, joten siinä mielessä GT8 erottuu kyllä edukseen. Edelleen harmittelen sitä, että sarja ei hyvistä puitteista ja olosuhteista huolimatta ole saanut houkuteltua tämän enempää niitä "pihasuttajia" radalle kisaamaan, niinkuin oli alunperin (ja on edelleen) tarkoitus. Toki täytyy muistaa, että vuosien saatossa GT8 sarja on toiminut ponnahduslautana muihin luokkiin, mm. LS5 -sarjassa ajoi tällä kaudella ainakin neljä entistä GT-kuskia, joten siinä mielessä GT sarja on asiansa ajanut.

Eilen ajellessani kotiin Kouvolasta, mietin näitä kuluneita vuosia ja tulin siihen johtopäätökseen, että minun osalta on aika siirtyä muihin haasteisiin ja jättää haikeat hyvästit rakkaalle GT8 luokalle. Tämä ei ollut mitenkään hetken mielijohteesta (eikä eilisestä pettymyksestä) johtuva päätös, vaan sama asia oli mielessä jo viime syksynä, mutta jotenkin veri veti vielä täksi kaudeksi radalle. Nyt koen tilanteen jotenkin sillä tavalla, että "tämä on nähty", uutta haastetta pitää löytyä. samalla jätän tietysti luokkayhteyshenkilön tehtävät, jotka toivottavsti ottaa huostaansa joku, jolla on aito palo hommaan ja luokan/sarjan kehittämiseen.

Kuten tuolla alussa sanoin, kisoja on tullut vuosien mittaan kierrettyä monta kymmentä ja jokunen pyttykin on näistä karkeloista jäänyt kaapin päälle pölyttymään. Näistä kisoista jää hienoja muistoja, jotka varmasti elää pitkään. Hienoimpana tietysti Sarjamestaruus vuodelta 2011, joka tuli pienimmällä mahdollisela marginallilla. Tämän vuoden Kisa-auto päätyy muistojen arkistoon, eli autotallin hyllyyn, sitä en kaupaksi laita.

Toivottavsti tulevat vuodet puhaltaa sarjaan lisää uusia ja raikkaita tuulia ja kilpailijamäärä saadaan kasvamaan. Se ei tietysti ole ihan helppo homma näinä päivinä, kun monella on rahat tiukassa ja vapaa-aika kortilla.

Kiitokset omalta osaltani myös RC-Navetalle / Jarnolle tuesta kauden aikana.

Kauden lopputulokset löytyy tuolta (http://rc10.fi/index.php?topic=76861.msg695350#new).

Kalakukko, alias Abu The Peitsamo Pekka Kunkki kiittää ja kuittaa.

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/IMG_6872_zps20aadc42.jpg) (http://s274.photobucket.com/user/peitsamo/media/IMG_6872_zps20aadc42.jpg.html)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.09.13 - klo: 11.01
Kiitokset Pekalle sarjan eteen tehdystä työstä. Harmin paikka että ensi kaudella on yksi kuski vähemmän viivalla. Saa nähdä miten tilanne talven aikana kehittyy ja kuinka monta kuskia on ensi kesänä viivalla. Autojahan on kaapeissa porukalla vaikka kuinka, mutta miten ne saataisiin radalle kisaamaan on toinen juttu. Itselleni gt-8 luokka on ehdoton ykkös luokka ja hieman harmittaa että kuljettajien vähyys latistaa hieman kisojen huippu fiilistä.

Oma kausi meni ihan hyvin vaikka tulokset eivät olleet ihan sitä mitä lähdin hakemaan. Viimeisessä kisassa, jonka jätin väliin, Riku puristi 2 pisteen turvin itsensä sarja kakkoseksi ja mulle jäi 3-sija sarjassa. Huilataan talvi ja koitetaan keksiä yhdessä gt-8 kuskien kanssa ratkaisu tähän kuljettajapulaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.09.13 - klo: 15.55
Heh, tuli sitten Kouvolan kisasta voitto kotiin. Tässä on nyt juhlittu pari päivää…

Kyoshoa oli kyllä helppo ajaa märällä radalla ja Werksinkin tehot putosi niin dramaattisesti ettei edes voinut ajaa liian kovaa. Eilen kun putsasin autoa, niin huomasin vastarin oireilevan, saanut näköjään kuitenkin kosteutta. Eli pienestä oli kiinni ettei tullut keskeytystä.

Itsellä olisi kyllä vielä paljon opittavaa ja luokassa olisi vielä sopivasti haastetta. Motivaatiotakin varmasti olisi, jos vaan olisi enemmän osallistujia. Nyt vain näyttää tilanne todella surkealta. Ei taida olla kovinkaan monta ”varmaa” osallistujaa ensi kaudeksi ???

Sähkötouringissahan taitaa ensi kesänä olla vain yksi kilpailu. Lisäisiköhän tämä GT-8:n suosiota?

En vain millään haluaisi luopua tästä GT-8:sta. Omasta mielestä kaikkein upein näkemistäni RC-luokista.

Lähtökohtaisesti tämä on minulle kuitenkin harrastus jossa haluan nimenomaan kilpailla enkä ajaa/mekkailla pelkästään omaksi huvikseni.

TP-10 näyttää näköjään saavan kiinnostusta GT-8 –kuskien osalta ja tämä voi olla varteenotettava vaihtoehto. Tässä tapauksessa joutuisi sitten taas suurempiin rahallisiin panostuksiin… ja tämä ei oikein houkuttele.

Toivottavasti saadaan jotenkin se 10+ osallistujaa… mutta porukkaa pitää saada kyllä kasaan jo talven aikana. Ainakin yksi Kouvolan kisan mekaanikoista ilmoitti harkitsevansa…
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 03.09.13 - klo: 20.23
Minä ajan varmasti GT8 luokan kisat jos niitä vain järjestetään.
Voitais yrittää ajaa vielä tattiksella, ja pitää pientä kerho iltamaa.  On luvattu kelejäkin. kiinnostaisko ketään.. Hoffa??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.09.13 - klo: 21.30
Jos gt8 porukka pysyy joten kuten kasassa niin mä ajan kanssa varmasti  ensi kaudella gt-8:a. Olen suunnitellut että pitäisi/pidettäisiin Tattiksella vaikka joka toinen lauantai/sunnuntai kerhoskaboja, jotta saadaan niille ei vielä kisaa ajaneille se eka kisa ajettua kun kynnys on matala, ehkä näin saataisiin lisää porukkaa kisoihin? Tiedän heti pari kaveria joista olisi varmasti kisaamaan ensi kesänä ja yritän potkia näitä kundeja koko talven terveelle asian suhteen. Yksi asia on hyvä että gt8 sarjaa kiertävästä porukasta moni on "omistautunut" gt8 luokkaan ja pitävät tätä selvänä ykkösluokkana, näen tämän hyvänä runkona tulevaisuutta silmällä pitäen. Edessä on pitkä talvi ja siinä kerkeää tapahtua vaikka mitä, joten kaikki gt8 kuskit nyt viidakkorumpu pärisemään gt8-luokan ilosanomaa kertomaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 14.09.13 - klo: 10.58
Tattikselle haistelee tänään kauden viimeisiä nitron käryjä. Saa nähdä vieläkö Werks jytää kouvolan pikku sateen jäljiltä :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.09.13 - klo: 23.31
Hieno GT aiheinen video!  :cool:

https://www.youtube.com/watch?v=v7-YUUuNEvY (https://www.youtube.com/watch?v=v7-YUUuNEvY)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.10.13 - klo: 22.48
Vihdoin ulkona BMT GT/rallygame hihnuri jossa vaihde vakiona!
http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?products_id=9152 (http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?products_id=9152)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 30.10.13 - klo: 17.11
http://www.liverc.com/news/announcements/5768-ROAR_announces_official_GT_8_racing_class_rules/ (http://www.liverc.com/news/announcements/5768-ROAR_announces_official_GT_8_racing_class_rules/)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 25.03.14 - klo: 19.09
GRP:ltä tullut uusi GT rengas:

Lainaus
- NEW PLASTIC MATERIAL FOR THE WHEELS, IN A NEW NEON YELLOW COLOR.
- NEW COMPOUNDS-HIGH GRIP SERIES WITH VERY HIGH GRIP AND GOOD FLUENCY.
- HIGH QUALITY MOULDING SYSTEM FOR RUBBER AND PLASTIC.
- GRP GLUING SYSTEM 100% GUARANTEED.
- TYRES 100% CENTERED AND BALANCED.


(http://a2b4x.s14.it/images/5/76/MY01zo.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pukki81 - 01.06.14 - klo: 11.46
GRP:ltä tullut uusi GT rengas:

Lainaus
- NEW PLASTIC MATERIAL FOR THE WHEELS, IN A NEW NEON YELLOW COLOR.
- NEW COMPOUNDS-HIGH GRIP SERIES WITH VERY HIGH GRIP AND GOOD FLUENCY.
- HIGH QUALITY MOULDING SYSTEM FOR RUBBER AND PLASTIC.
- GRP GLUING SYSTEM 100% GUARANTEED.
- TYRES 100% CENTERED AND BALANCED.




Jaahas, mistähän noita sitten tilaisi :)

Tuntuu gt renkaat menevän aika silpuksi, varsinkin sisärenkaan osalta.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: GT8 - 01.06.14 - klo: 12.02
Itse tilasin suoraan GRP:ltä vähän isomman setin. Tuli UPS:lla kotiin ja toimituskulut oli 17 euroa. GT renkaat maksaa siellä jotain 11 euroa pari (9 e + paikallinen alv22%). Italia kun on EU maa niin ei tuu muita kuluja eikä tulleja. Kimppatilaus tietty kannattaa jos ei ole valmis isompia eriä itse tilaamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 01.06.14 - klo: 14.39
Itse tilasin suoraan GRP:ltä vähän isomman setin. Tuli UPS:lla kotiin ja toimituskulut oli 17 euroa. GT renkaat maksaa siellä jotain 11 euroa pari (9 e + paikallinen alv22%). Italia kun on EU maa niin ei tuu muita kuluja eikä tulleja. Kimppatilaus tietty kannattaa jos ei ole valmis isompia eriä itse tilaamaan.

GRP tosiaan nykyään myy vaan suoraan kuluttajille, joten heidän oma kauppansa on ainoa järkevä paikka mistä ostaa tuotteita.

t. Axel
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pukki81 - 03.06.14 - klo: 11.55
Noniin, taidan laittaa vähän renkaita tilauksiin.... Mikähän olisi sopiva seos "pihasuttailuun" gt:llä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 03.06.14 - klo: 17.00
Kyllä se varmaan on X-soft tai supersoft jos ei halua pelkkää driftiä vetää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 09.06.14 - klo: 10.26
Oisko pääkaupunkiseudun gt-8 kuskien keskuudessa kiinnostusta laittaa kimppatilausta grp:lle renkaista? Itse olisin kiinnostunut ostamaan 3-kierrosta x-softeja. Jos joku suunnittelee rengastilausta jo niin voisin tulla siivelle tuolla 3 kierroksella renkaita+osalla kuluja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.06.14 - klo: 11.59
mäkin voisin harkita. on nimittäin gt auto tuossa (oma vanha kössi).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.14 - klo: 14.18
Onko kukaan ajanut uudella honkkarilla? Oli lähellä päätyä tännekin, mutta vanhat kössit kotiutui takas sen sijaan.
Tietty tohon lyhyempään 330mm wb nitro peliin vois hommaa ton x3 gt:n korin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 11.07.14 - klo: 08.57
Hei nyt kaikki ilmoja tattiksen kisaan...  fb:ssä lisä infoo
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 11.07.14 - klo: 09.08
Niin ja mitä rengas kuvioihin tai ylipäänsä sääntöihin niin minun mielestä niissä voisi olla joustoa. 
Itse ajelen vanhoilla renkailla joka tapauksessa.. niitä nimittäin löytyy melkoinen kokoelma :afro:
Pää asia olisi kuitenkin fiilistely ja näyttävä GT meininki.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 11.07.14 - klo: 22.28
Mä tuun mielelläni messiin jos saadaan vielä kaksi muuta kuskia = viisi täyteen.

Tosin, tartten kierroksen renkaita...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 12.07.14 - klo: 10.31
Ilman muuta Jeppe näyttämään miten gt autoa ajetaan tyylillä.  kyllä me 5 saadaan kokoon.   
ehtiskö grp:ltä tilaamaan kimppa satsin. Jos maksais nopeen toimitus tavan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jarmo74 - 13.07.14 - klo: 16.44
Nyt on ilmottauduttu kisaan. Viel tartis ees muutaman kuskin lisää niin saatais
edes jonkinlaiset kisat aikaseks.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 13.07.14 - klo: 17.47
katso fb ssä riuttasen komment..   Älkää nyt ujostelko, VAAN ILMOT LUOKAAN.  Jarmo ,Jouni , jeppe.. = GT  autot Radalla taas kisa tohinoissa.  Siinä mukavasti sunnuntai menisi

  kyllähän nyt se kuulostaa ja  jättää positiivisemman mielikuvan lajista.   kun... vallitseva tokaisu: no nyt taitaa GT8 ollla sitten kokonaan kuopattu. 


sieltä tuli se Jarmon odotetusti varma.   :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 30.07.14 - klo: 11.24
Tiedoksi kaikille gt8 kuskeille! grp:n tehdas menee kiinni elokuuksi, olikohan 3.8 asti voi tilauksia laittaa sisään, muuten menee syyskuulle kun renkaita taas saa. Tattiksen kisaan jos saataisiin porukka kasaan niin voitais pitää epäviralliset mestaruuskisat gt8 luokassa, kun sarjaa ei tänä vuonna päästy ajamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.07.14 - klo: 12.56
Mää tulen röder sinua sitten mekkaamaa jos lupaat hieroa minun niskaa :tongue:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 31.07.14 - klo: 10.46
Joo mut ei homolla tavalla, vaan miehekkäällä latino tavalla  :afro:

Asiaan, tilasin grp:ltä renkaita toissa päivänä ja tänään upsin kuski toi ne kotiovelle, aika nopeeta liikkuu renkaat. Tarkoitus olisi jos pistäisi ilmoa Tattiksen viimeiseen kisaan gt8:iin. Viime kisaan löytyi jo 3 ilmoittautunutta, joista yksi ihan "uusi" kuski gt8 kuvioissa, tämä on hyvä asia. Toivottavasti päästään ajamaan Tattiksen kisaan ja osoittamaan epäilijöille ettei gt8:ia ole vielä kuopattu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 31.07.14 - klo: 10.59
Ei prkl. Pitääkös minun yrittää laittaa autoni kuntoon :angry:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 31.07.14 - klo: 11.51
Tarkoitus olisi jos pistäisi ilmoa Tattiksen viimeiseen kisaan gt8:iin. Viime kisaan löytyi jo 3 ilmoittautunutta, joista yksi ihan "uusi" kuski gt8 kuvioissa, tämä on hyvä asia. Toivottavasti päästään ajamaan Tattiksen kisaan ja osoittamaan epäilijöille ettei gt8:ia ole vielä kuopattu.

Meilläkin rupee olemaan Kyosho kohta kisakunnossa. Werksin tilalle hankittiin Novarossin moottori.

Saattaa olla, että Aleksanteri osallistuu tuohon Tattiksen kisaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 31.07.14 - klo: 12.25
Tarkoitus olisi jos pistäisi ilmoa Tattiksen viimeiseen kisaan gt8:iin. Viime kisaan löytyi jo 3 ilmoittautunutta, joista yksi ihan "uusi" kuski gt8 kuvioissa, tämä on hyvä asia. Toivottavasti päästään ajamaan Tattiksen kisaan ja osoittamaan epäilijöille ettei gt8:ia ole vielä kuopattu.

Meilläkin rupee olemaan Kyosho kohta kisakunnossa. Werksin tilalle hankittiin Novarossin moottori.

Saattaa olla, että Aleksanteri osallistuu tuohon Tattiksen kisaan.


Hyvä homma. Jännityksellä odotan päästäänkö ajamaan, hope so.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 31.07.14 - klo: 14.32
Rengaslähetyksen innoittamana kaivoin gt8:n kaapista ja laitoin ajokuntoon. Parkkisella sain koneen käyntiin vaivattomasti ja hetken lämmittelyn jälkeen kävin vetämässä läheisellä asfalttipätkällä muutaman kerran edes takaisin ja sain laatikonkin toiminnan testattua. Pitkästä aikaa gt8:n puikoissa tuntui erittäin hyvältä ja nyt harmittaa että huomenna on lähtö mökkireissulle eikä pääse ajamaan. Tattikselle ei ensi, mutta seuraavana viikonloppuna jos vaan kelit sallii, onko muita tulossa???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 31.07.14 - klo: 14.36
Ei prkl. Pitääkös minun yrittää laittaa autoni kuntoon :angry:
Jerzi

Pitäis!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 04.08.14 - klo: 10.07

Mä oon mukana varmasti... Öö mut multa meni nyt vaan ohi että koska ne GT8 tattis karkelot olisi? 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 04.08.14 - klo: 10.47

Mä oon mukana varmasti... Öö mut multa meni nyt vaan ohi että koska ne GT8 tattis karkelot olisi?

Oiskohan se ollu vko35 eli elokuun lopussa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.08.14 - klo: 14.15
Kelit on kohdillaan, joten viikonloppuna Tattikselle gt8:lla ajamaan. Päivä on vielä auki mutta näillä näkymin lauantaina heti aamusta radalle. Onko muita gt8 kuskeja mahdollisesti tulossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 07.08.14 - klo: 14.28
Kelit on kohdillaan, joten viikonloppuna Tattikselle gt8:lla ajamaan. Päivä on vielä auki mutta näillä näkymin lauantaina heti aamusta radalle. Onko muita gt8 kuskeja mahdollisesti tulossa?

Voitaisiin ehkä Aleksanterin kanssa tulla... Pitää vähän selvitellä onnistuuko.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 07.08.14 - klo: 23.57
TÄÄLLÄ OLIS YKSI INNOKAS...  KISA KIREELLÄ TEAM-C:LLÄ :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.08.14 - klo: 11.21
Ok eli lauantaina itse olen menossa ja koneet käyntiin heti klo 12.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.08.14 - klo: 17.50
Huominen peruuntu omalta osalta, kun työt tulee sotkemaan harrastuksia... Ehkä sunnuntaina sit pääsee partsäilemään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 08.08.14 - klo: 19.14
Huominen peruuntu omalta osalta, kun työt tulee sotkemaan harrastuksia... Ehkä sunnuntaina sit pääsee partsäilemään.

Meillekin sopii sunnuntai paremmin. Tarkoitus on ottaa myös Ratakasi -auto mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 09.08.14 - klo: 18.49
Huomenna sit n. Klo 11 radalle ja koneet käyntiin klo 12 teretulast gt8 keket ja muut hihhulit  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.08.14 - klo: 20.08
Pitää tulla kattoo jos ehtii
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.08.14 - klo: 23.13
Nastaa oli Tattiksella tänään. Radalla 2 x gt8  ja yksi gt8e. Lähes täysi päivä tuli vietettyä radalla.


Testasin hieman uusi renkaita eli tänään alle pääsi uusi kierros grp softeja eli 2 pykälää kovempia kuin xtra softit jotka ovat siis gt8-sarjan viralliset renkaat. Todettua: pitoa oli todella hyvin ja rengas toimi upeasti vs. viime vuotisiin vanhoihin xtra soft renkaisiin(okei ei ole yllätys että uusi kumi toimii paremmin. Tuli myös todettua että tässäkin rengastusessa eturenkaat "sulivat" alle ja olivat ns.valmiit alle 10 tankillisen jälkeen, takarenkaat ovat vielä erittäin hyvässä kunnossa, mutta eturenkaat kaljut eli rata syö todella paljon etukumia. Gt8 puikoissa (mun autolla) nähtiin myös uusi tuttavuus, joka piti kovasti gt8:sta ja vei autoa varsin näyttävästi ja nopeasti autoa. Kuskina Euroopan kilparadoillakin mainetta niittänyt kuski.

Tattiksen rata on huippu iskussa eli nyt kannattaa käydä ajamassa kun kelejä riittää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 22.08.14 - klo: 21.38
No niin, Aleksanteri ilmoittautui Tattiksen GT-8 -kisaan... Saadaankohan tarpeeksi porukkaa, että kisa ajetaan ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.01.15 - klo: 17.01
Hyviä uusia videoita youtubessa, tässä hetken viihdyttävä - kyseessä voisi olla isommatkin autot

https://www.youtube.com/watch?v=8oAatfPYbaA (https://www.youtube.com/watch?v=8oAatfPYbaA)

Ja kesä .. ooh
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 17.03.15 - klo: 12.57
Uusia GT –autoja tulossa markkinoille…

Serpentiltä tulee 2.0 versio ja tämän poimin Mugenin Facebook –sivulta:

” GT RACING JUST GOT REAL!
Mugen will be announcing the release date of the all new MGT7 nitro & electric on road GT racing car soon. This car will compete at all major events including Winter National (Fort Myers) as well as the On Road fuel National in Kissimmee FL. The platform of this car also allows you to enjoy it under adverse conditions, weather you're playing in front of your house or driving in an open parking lot the MGT7 will give endless amount of fun. Race or play it's your choice.........”
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 01.05.15 - klo: 18.53
Tällaisella laitteella tämä kesä. Tosin kori vielä raakile, mutta tunnistaa jo gt-8 autoksi  :afro:

(http://i4.aijaa.com/t/00388/13819940.t.jpg) (http://aijaa.com/uyc72g)

 Kausi vielä korkkaamatta ja lämpimämpiä kelejä odottelen. Uusi kone tulossa, kuhan saisin vaan klikattua tilauksen menemään. Onko kenelläkään tarvetta gt-8 renkaille? Ajattelin tilata grp:ltä renkaita jossain vaiheessa niin voisi kimppatilausta laitella?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: eurorc.com - 01.05.15 - klo: 20.00
Onko kenelläkään tarvetta gt-8 renkaille? Ajattelin tilata grp:ltä renkaita jossain vaiheessa niin voisi kimppatilausta laitella?
Me kerätään tällä hetkellä kimppatilausta kasaan. Maanantaihin asti aikaa vielä:

http://rc10.fi/index.php?topic=58733.msg769091#msg769091 (http://rc10.fi/index.php?topic=58733.msg769091#msg769091)

t. Axel
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.05.15 - klo: 21.03
Onko joku kokeillut X3 GT autoa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.05.15 - klo: 01.09
http://www.redrc.net/2015/05/mugen-mgt7-mgt7e-18th-gt-on-road-kits/#more-96439 (http://www.redrc.net/2015/05/mugen-mgt7-mgt7e-18th-gt-on-road-kits/#more-96439)

(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2015/05/MugenMGT7E-5.jpg)
Otsikko: Ostetaan ig11b 40t jos jollain ylimääräisiä
Kirjoitti: jesse112 - 12.05.15 - klo: 12.39
Yv tai jesse1120505@gmail.com puh 0458831120
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 13.05.15 - klo: 10.55
Olen pohtinut tuota kisapäivää ja kun se olisi tarkoitus pitää kesäkuussa nii vaihtoehdot on vähissä ja varmaan lauantai 6.6 olisi ainut sopiva. Edellinen viikonloppu on koulun päättäjäiset ja on juhannus ja sen jälkeinen viikonloppu onkin sitten tattiksen sm-kisat. Tapahtuman formaattia päätettiin muuttaa eli tässä muutoksia.

Kisa vedetään läpi "meetinginä", jossa ajetaan suunniteltu kisa gt-8 luokalle ja toinen ajettava luokka on fg-minit. Ajoformaatti päätetään ennen kisaa yhdessä ja loppu peleissä jos tarvetta on, niin minä kisan järjestäjän toimin digtaattorina formaatin suhteen jos ei yhteisymmärrystä löydetä muuten. Ajatus päivästä on että kisataan ja vietetään mukava päivä tattiksen radalla. Pksrca tarjoaa makkaraa, limua ja pikku purtavaa. Omia eväitä voi tuoda ja radalta löytyvät jääkaappi, mikro ja kaasugrilli.

Oma ehdotus on ajoformaatiksi.

1-2x 10 min ohjattu harjoitus

2x 5min aika-ajo

2-4 x 20-30 min finaali eli ajatus on että kenenkään kisa ei kariudu yhteen finaali mokaan/epäonneen.

Edellä mainittu ajoformaatti ehdotus laadittu kuvitellun kilpailija määrän mukaan eli molempaa luokkaa varmaan erän verran tulee eli aika-ajot määrittää paikan "a-finaalissa" ja sitten voitaisiin ajaa finaaleja.


Kommentteja, ehdotuksia yms. saa antaa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 13.05.15 - klo: 10.59
Moi

Mulle ei valitettavasti sovi tuo päivä, olen Motoparkissa räärää-mopon kanssa ajoharjoittelemassa.

Harmillisesti tapahtuma jää siis minun osalta väliin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 13.05.15 - klo: 11.31
Moi

Mulle ei valitettavasti sovi tuo päivä, olen Motoparkissa räärää-mopon kanssa ajoharjoittelemassa.

Harmillisesti tapahtuma jää siis minun osalta väliin.

Päivämäärä muutettu mun mokan takia eli 6.6 lauantai uusi päivä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 13.05.15 - klo: 11.34
Ei oikein hyvä päivä:

http://rc10.fi/index.php?topic=90929.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=90929.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.05.15 - klo: 14.58
No eikös toi oo hyvä päivä! Foamiluokat ajaa oikeita luokkia muualla, niin Tattiksen rata jää vapaaksi gummirenkailsille. Tuskin tos montaa ukkoo on, jotka ajais molempia - vai onko oikeesti?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: HVoltage - 13.05.15 - klo: 18.37
Mulla jää 6.6. Väliin, olen Hyvinkäällä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.05.15 - klo: 19.39
Höh.. no eikö se 12.6. Sit sovi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 13.05.15 - klo: 20.01
Ok eli päivää nyt ei ole vielä lyöty lukkoon eli oisko tuo 13.6 parempi eli pääseekö Jeppe ja Niiranen silloin mukaan? En huomannut kattoa tuota Hyvinkään kisaa ollenkaan. 13.6 on kai sitten turun m8:ko se oli...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.05.15 - klo: 09.25
No sitte ei kyl Jeppe taida päästä jos m8 on samaan aikaan. Mut joku näistä päivistä olis kiva. Riku sanoi tulevansa myös mesessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 14.05.15 - klo: 09.28
Ok. Itselle on ihan sama onko 6.6 vai 13.6 tuo meeting. 6.6 on se hyvinkään kisa jossa siis fg-minitkin ajamassa, niin oisko se 13.6 sittenkin sopivampi päivä tattiksen sessiolle?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: wilho - 15.05.15 - klo: 10.50
Hyvinkään kisat on Minien osalta 7.6. eli femmojen kanssa samana päivänä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 15.05.15 - klo: 16.45
Jeps eli pidetään se Kisa meeting tattiksella sittenkin 13.6 lauantaina niin pääsee minitkin mukaan, muuten varmaan vähän turhan vilkas viikonloppu mini kuskeille. Tarkempaa infoa tulee myöhemmin foorumille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.05.15 - klo: 19.04
Hyvä homma!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 15.05.15 - klo: 19.12
Päivä laitettu kalenteriin. Varmasti vielä en voi luvata, koska kesäkuussa tiimillä on jo neljä kisaa (2xTP-10 ja 2xRatakasi).

Kyosho on tänään testattu ja on nyt valmis radalle joten tältä osin näytää hyvältä. Vähän ajettuja GRP -renkaitakin löytyy vielä varastosta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 15.05.15 - klo: 22.51
Hyvä homma, kyllä sitä aina yhdet gt-8 väännöt vetäsee. itsekin tänään kävin parkkiksella kokeilemassa toimiiko laite talven jäljiltä ja hyvinhän se sysäs, melkeen ajoin yhden auton alle mut onneks se kerkes jarruttaa  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.05.15 - klo: 18.29
Muiden ajeluiden lomassa tuli testattua Kyoshoakin Kuusankosken radalla. Auto toimi ok, mutta vähän oli hankala ajaa kun ekana ajoi TP-10 ja sitten Ratakasi -autolla... Pitoa oli huomattavasti vähemmän kohtalaisen hyvillä GRP -renkailla. Renkaiden lämmetessä pito hieman parani, mutta aika liukasta oli silti.

Tohon Kyoshoon on tullut kuitenkin jo sellainen "tunneside", että ei sitä hevillä voi poiskaan heittää. Nyt jos uutta GT -autoa hankkisin valinta olisi varmaan Mugenin tuleva auto tai sitten Serpent.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.05.15 - klo: 22.17
Sama homma eli kyöstiin alkaa olla jo tunneside sen verran kova ettei siitä hevillä luovuta. Serpent on käsitykseni mukaan aika paljon enempi rata-auto kun kyösti joka aika pitkälti on buggy. Keli kun lämpenee niin alkaa sitä pitoa löytymään älä huoli :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.05.15 - klo: 18.52
Juu näin on!

Jääköhän äijät niitä grp renkaita siitä ennakkotilauksesta yhtään yli vai menikö/meneekö kaikki? Kiitos
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 19.05.15 - klo: 20.53
Kysy eurorc:stä ottivatko renkaita varastoon vai menikö kaikki samantien?


13.6 kisaformaatista sen verran että onko kaikkien mielestä ok kisaformaatti

2x7min ohjattu harjoitus (saadaan koneet säätöihin)
1x5 min aikaajo (ehkä toinenkin voidaan ajaa?)
3x20min finaali joista 2 parasta lasketaan ja pisteytetään

Kisaformaatti laadittu sen mukaan, että gt-8 ja fg minejä on molempia yksi erä.

Jos kaikille ok niin voidaan alkaa kisaa perustamaan ja alkaa ottaa ilmoittautumisia. Kilpailukutsu tulee sit myöhemmin jossa infot ja säännöt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.05.15 - klo: 21.30
Hyvä on. Joo pitää kysyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JoniH - 23.05.15 - klo: 00.40
Tällä erää näyttää siltä että minä pääsen tulemaan tuolloin 13.6 "kisaamaan" Ofna Gtp2 runko löytyy ja nyt tilattu kone ja sähköt. tosiaan ihan aloittelija olen mutta seuraksi voisin tulla ajelemaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.05.15 - klo: 10.22
Hyvä homma, mukaan vaan. Gt autoilu on parasta kun kisataan ei tarvii ujostella yhtään, sekaan mahtuu varmasti ja jeesataan mahdollisuuksien mukaan jos tarvetta on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.05.15 - klo: 20.14
Jos kaikki natsaa ajan vielä tänä kesänä tollasella Mugen Super Touringilla http://rc10.fi/index.php?topic=91218.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=91218.0)  GT luokkaa :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.05.15 - klo: 10.43
Honkkarilta tulee GPT 3 vissiin kans lähiaoikoina.

Ei tämä luokka ole vielä kuollut ja kuopattu  :police:

Mugen MGT7 tilattu ja Kyosho Super myyty Indonesiaan  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 27.05.15 - klo: 14.30
Honkkarilta tulee GPT 3 vissiin kans lähiaoikoina.

Ei tämä luokka ole vielä kuollut ja kuopattu  :police:

Mugen MGT7 tilattu ja Kyosho Super myyty Indonesiaan  :cool:

Kai sulla on kalusto millä tulla 13.6 tattiksen skabaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.05.15 - klo: 17.07
Joo pitäs olla. Kurosen vanha dm1 Kauppiselta. Mugen ei taida ehtiä siks.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 27.05.15 - klo: 19.07
Harmin paikka että Kauppinenkin luopui autosta, taas yks potentiaalinen kuski vähemmän gt-8 luokassa  :cry:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JoniH - 27.05.15 - klo: 19.48
Paljos muilla suurinpiirtein painaa korit?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.05.15 - klo: 19.59
Harmin paikka että Kauppinenkin luopui autosta, taas yks potentiaalinen kuski vähemmän gt-8 luokassa  :cry:

Mä vaan lainaan sitä tähän skabaan ku se ei ehdi firmansa takia.
Ehkä vielä toiste.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 27.05.15 - klo: 20.23
Paljos muilla suurinpiirtein painaa korit?

Mun corveten kori painaa 291g ilman räkäohjuria ja ikkunan reiät puuttuu kans.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JoniH - 27.05.15 - klo: 22.12
Okei itsellä kans 290gr ja ajattelin että onpa paljon mutta ehkä se on ihan fine:)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 27.05.15 - klo: 22.23
Nyt olis kisaa tarjolla

http://rc10.fi/index.php?topic=91291.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=91291.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 28.05.15 - klo: 14.50
Joo pitäs olla. Kurosen vanha dm1 Kauppiselta.

Mestariauto. Pitäs ehtiä  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.05.15 - klo: 14.54
Juu  :cool: ei yhtään enempää eikä vähempää. huomenna pitäs käydä koppaamassa ja sitten katsoa mikä on championin kunto

jos tosta nyt kisaa aikaseks saadaan ..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.05.15 - klo: 22.31
Nyt olis dm1 auto .. Pitää "bootata"ja varmistella kisakelpoisuus.

Jos on halukkaita tulee hastaa eka gt8 epävirallinen champion radalla 13.6. ni nimeä Rodderin kisakutsuun ;)

No okei mä saan tasoitusta toisen championin autosta mut silti :D
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.05.15 - klo: 18.55
Tommosella olis tarkoitus kurvailla. Korin kiinnikkeet ei oo vielä porattu.

(http://www.snrt.net/aston.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: kyoshodbx - 30.05.15 - klo: 20.49
Jos sattuu et menestystä ei tuu.niin ei oo ulkonäön vika.mut paalu paikka lienee haussa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.05.15 - klo: 21.43
Tommosella olis tarkoitus kurvailla. Korin kiinnikkeet ei oo vielä porattu.

(http://www.snrt.net/aston.jpg)

Jos sattuu et menestystä ei tuu.niin ei oo ulkonäön vika.mut paalu paikka lienee haussa

Hehe joo kyl ihan leikkimielellä  :grin: Kiitti  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.05.15 - klo: 18.10
Nyt on auto huollettu ja startattu. Kapa sanoi että vaihteen kans oli jotain ollu radlla mut säädin sen ja kyl se nyt toimi kun antoi pöydällä kaasua.
Iskareihin vaihdoin öljyt ja etuiskareihin laitoin pidemmät ulosjouston rajoittimet sisään.
Muutenkin pikkasen säädin sisään ja ulosjoustoja.
Jos noita öljyjä osasin yhtään silmällä vaihtaa niin edessä 70 ja takana 50-60wt.
Toivottavasti meni edes sinnepäin.
Jarrulevy pitäs vaihtaa, muuten kohtuu ok.
Seuraavaks vähä koittaa assulla.
Autossa olk hienot ipanemat alla, takana vielä leveempi nakki.
Aika wow pitkästä aikaa.

Eipä tämä kauheasti Inferno GT:stä poikkea, suurin ero ettei ole front kick-uppia.

(http://www.snrt.net/aston2.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.05.15 - klo: 21.00
Nonii pääs ajaa testi stintkin. Mainiosti liikkui.
Seuraavaksi radalle tai ainakin mahdollisimman pian.

Tuo pannun lämpötila telemetria on kyl kätsy juttu ku siinä on toi hälytinkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 31.05.15 - klo: 22.07
Autossa näköjään vieläkin Peitsamo-spezial tankki systeemi, ilmeisesti toimiva laitos. Omassa infernossa olen suoristanut tuon kickupin ja sillä sain vähän casteria pois keulasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.05.15 - klo: 22.10
Alkuperäinen idea tuossa tankkisysteemissä oli se, että katossa oli reikä ja suppilo ja tankin avauskahva takaikkunassa. Hyödytti siinä mielessä, että autoa ei tarvinnu kääntää radalla tankkausta varten ja se, että tankki pullo meni lähes suoraan tankkiin.

Tuossa autossa on myös molemmissa päissä pystyiskarit, jotka oli selkeesti helpommat säätää kun ne formulamalliset. Aikanaan tein tuohon myös kunnollisen jarrun fg:n vitosauton jarrupaloista, mutta ne lienee haihdutettu jo taivaan tuuliin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.05.15 - klo: 22.56
Joo tankki modi on kyl iha magee. Varsinkin kun ajatellaan kiertosuuntaa.

Ja pystyiskarit plussaa. Makaavista en tykkäis.

Vaikuttais olevan alkuperäistä isompi jarrulevy, mutta siitä on
vaan keskiö aika syöty jo. Pakissa oli kyl uusi - puolta pienempi - orkkislevy ?

Iskarien öljyistä ei taida Pekalla olla enää muistikuvaa? Meniköhän edes sinnepäin?
Kiitti


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.05.15 - klo: 23.06
Se jarrulevykin oli vitosauton teräsjarrulevy jos se on minun jäljiltä. Sitä piti jyrsiä, jotta meni vaihteen ulostuloon, joten varmaan aika on tehnyt tehtävänsä siinä kohtaa.

Iskariöljyiksi veikkaisin jotain 70-80 mutta riippuu myös jousista. Itse käytin kuitenkin suht löysiä öljyjä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.05.15 - klo: 23.09
Ok hyvä homma. Löysät iskarit helpottaa yleensä ja niitä minäkin suosin vaikka silloin ehkä auto ei olekaan just se nopein mahdollinen. Kiitti
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 31.05.15 - klo: 23.21
Oon kyllä sitä mieltä, että honkkari toimii hyvälläkin pidolla suht löysillä öljyillä, kunhan jouset on tilanteen mukaan. Mutta nämä on tietysti ajotapa ja mielipidekysymyksiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.05.15 - klo: 23.37
Varmasti näin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.06.15 - klo: 08.31
Jos joku on kyllästyny sh tai vastaavaan bensa moottoriin
niin saa tarjota. Voisin kokeilla GT autossa.
Joku kyllä epäili ettei mahtuisi.. Mitenhän se olisi tässä autossa..
Jeppe ei sit vissiin ajanut sitä turun fo kisaa bensa koneella vai
ajoiko ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.06.15 - klo: 18.07
Pekka ja muut, otetaan gt miitti elokuussa jos tähän kesäkuun happeninkiin ei kerkee tai tuu porukkaa.
Olis hauska verestellä vanhoja vääntöjä. Toki heinäkuussakin voitte kokoontua mutta ite malagassa heinäkuun.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.15 - klo: 22.04
Sain korin trimmattua iltasella ja auton ajoon lähiparkkikselle pikku testiin uudella korilla.
Hienosti urvelsi mennessään. Muutama kuva eri vaiheissa räpsiessä.

(http://www.snrt.net/aston6.jpg)

(http://www.snrt.net/aston3.jpg)

(http://www.snrt.net/aston4.jpg)

(http://www.snrt.net/aston5.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.06.15 - klo: 23.08
Millä duunasit reiät ikkunohin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JoniH - 03.06.15 - klo: 23.08
Mistä kori/ mistä hommaatte koreja?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.15 - klo: 23.47
Millä duunasit reiät ikkunohin?

Mulla on sellanen säädettävä leikkuu terä porakoneeseen.
Varmaan k-raudasta hankittu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.06.15 - klo: 23.49
Mistä kori/ mistä hommaatte koreja?

Vähä sieltä täältä. Toi oli Vantaan Jumbon kyosho kaupassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 04.06.15 - klo: 07.34
Mistä kori/ mistä hommaatte koreja?

Itse olen ostellut muutamat korit täältä-->http://www.deltaplastik.it/?p=homepage&l=eng. (http://www.deltaplastik.it/?p=homepage&l=eng.) Toi Gt warriorin aston martin kori on kyl magee, mutta hinta on sen verran suolanen ettei pysty investoimaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.06.15 - klo: 08.15
TeamC.. Ofna/hong nor .. Team titan .. Alpha ..
Protorm pf-8 .. Kyoshon ja deltaplastikin lisäks

http://www.redrc.net/2014/02/titan-blitz-gt-18-bodyshell/ (http://www.redrc.net/2014/02/titan-blitz-gt-18-bodyshell/)

http://www.the-border.com/Concept-1-8-GT-Car-clear-body.html (http://www.the-border.com/Concept-1-8-GT-Car-clear-body.html) (out of stock)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 05.06.15 - klo: 23.38
Mulla olis varastossa pari uutta Porschen koria jos joku tarvii. Lisäks yks Protoformi joka on reijitetty ja pinkiksi maalattu Honkjariin sopivaksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JoniH - 06.06.15 - klo: 08.25
Saako kuvat tai linkit porshen koreista?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.06.15 - klo: 15.17
Tänää sai rauhassa nautiskella radalla pari tuntia.

Ihan mukavasti pelitti. Ei nyt mikään järjetön tykki tuo novarossin rally game pannu tähän autoon mutta ehkä se siitä vielä vertyy, aika uusi vielä. Alustaa ei tarvinnu säätää, pikkasen neuloja ja vaihdetta.

Asensin rpm/nopeus anturin, sen 100% toiminnasta en ollut ihan varma, mutta lämpötila ja vastarin akku telemetriat kyllä toimi. Nice.

Järjettömän mukavaa pitkästä aikaa. Kuninkuusluokka  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.06.15 - klo: 15.33
Itellä vielä auto vaiheessa ja siksi jää treenit ennen skaboja aika vähiin. Ens viikolla kun ois kelejä niin pitäis käydä tahkoomassa hieman.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.06.15 - klo: 15.36
Ihan hyvä. Piti nyt käydä ku oli saumaa. Ajoseura olis kyl kelvannu!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.06.15 - klo: 12.35
Tattarisuo here i come! kauden ekat ajot radalla tänään kun keli on mitä mainioin  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksalo - 07.06.15 - klo: 15.13
Laitetaan tännekin vielä infoa kun kaikki ei noita ostoilmoituksia lue.
Elikkäs jos joltain löytyy rullaava ja tai muten vaan halpa hong nor GTP2 niin saa tarjota tänne päin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.06.15 - klo: 15.34
Hyvä jos saatais vähä elvyteltyä tätäkin hommaa.
Eli +1 auto hankinnalle, toivotaan että löytyy. Ajamisen arvoinen luokka ehdottomasti!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.06.15 - klo: 19.07
Nastaa oli ja rataan alkoi muodostua ihan ok ajourakin. Siitepölyä on ihan älyttömästi!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.06.15 - klo: 19.11
Nonni! Joo männystä irtoo
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mölli - 07.06.15 - klo: 19.33
GT-8 autot todennäköisesti keräävät siitepölyä radalle merkittävästi enemmän kuin ratakasit.😄
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.06.15 - klo: 20.03
Aijaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.06.15 - klo: 20.13
Mennääks muute vaan lauantaina kurvailee vaikka kisoja ei taida tullakaan ku ei oo kuskeja ?

Edit: meen ehkä viikollakin. Olikos tattiksen rata maanantaisin kiinni ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.06.15 - klo: 20.48
Voishan sitä mennä vetämään vaikka ei porukkaa olisikaan ku muutama silloin 13.6. Tattiksen rata muuten vapaasti käytössä mut tiistai on sähköpäivä eli vain sähköautot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.06.15 - klo: 22.33
Ok. Mennään sään mukaan. Torstaina vois yrittää jos on aurinkoa. Pe on sateen mahdollisuus tällä hetkellä. Katsotaan siis.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: miksalo - 08.06.15 - klo: 19.50
tiistai on sähköpäivä eli vain sähköautot.
Eikös tämä sähkö homma ole ollut aina vuorottelu perjaattella?
Vai onko siihen tullut muutoksia tällä vuosikymmenellä.
Sateiden ym. takia ainakin ennen on vuoroteltu n.15min välein.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.06.15 - klo: 21.47
tiistai on sähköpäivä eli vain sähköautot.
Eikös tämä sähkö homma ole ollut aina vuorottelu perjaattella?
Vai onko siihen tullut muutoksia tällä vuosikymmenellä.
Sateiden ym. takia ainakin ennen on vuoroteltu n.15min välein.

Tiistai on ollut viimeiset 5-vuotta aina sähköpäivä tattiksella eli vain sähköautot sallittu, muina päivinä sitten vuorotellaan. Ennen 2010 vuotta en tiedä käytännöistä tattiksella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MarcoK - 08.06.15 - klo: 21.59
Tiistai on ollu Nuken sähköpäivä aiemmin, kuitenkin jo viime kaudella sovittiin, että tiistaisin voi ajaa kaikki.

Nukelle / sähköautoille pitää antaa riittävästi ajoaikaa, jos tulee porukkaa paljon ajamaan ( ei ole ollut ruuhkaa kertaakaan). Nykyisillä harrastajamäärillä kyllä mahtuu kaikki ajamaan jokaisena päivänä!

t. Marco
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.06.15 - klo: 14.20
Saako kuvat tai linkit porshen koreista?

Laittaapi mulle sposti osoitteen YV:llä, niin laitan kuvia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.06.15 - klo: 06.58
Harmi ettei tullu gt kisaa, no onpahan nyt hieno auto jolla käydä radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.06.15 - klo: 23.02
GT Worlds !! Ifmar

http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/#more-97759 (http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/#more-97759)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.06.15 - klo: 23.56
GT Worlds !! Ifmar

http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/#more-97759 (http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/#more-97759)
Poikkeuksellisesti, laitan tähän pätkän bisnesskirjettä, jotta osoittaisin että "en ole niin fanaatikko kuin jotkut luulee" varmaan ilahduttaa sinua, kun olet rakentamassa GT-8 aktiviteettia.

"Dear Andreas:
I am sorry, I am not in a condition to travel, as I still have my problems with feet, moving with the help of rollator, not allowed to drive a car or fly. I am getting better, however. I could attend the races here and look after the TEAM. I hope all you decide in the meet, I can approve. It would have been really nice to meet you guys from the company, change ideas etc...The only "message" I would have had is to look at GT-8 on road (Modified buggys), based on X8-inspiration from TeamC GT-8 car with improved features, tuning parts ( that fit also the TeamC car) The racing class that is expanding better than nitro 1/8 on road "LMP" cars, is the GT-8 with saloon bodies.I think it would be a logical next step.Otherwise all is fine, I just hope you will be stocked with Picco parts & promotional items. Otherwise your service and support has bee fantastic.. Thank you for that !
All the best regards to you guys !  Jukka/Team Shepherd Finland

Andreas Giesa - Team Shepherd <andreas.giesa@team-shepherd.com>
11.24 (12 tuntia sitten)
Dear Jukka,
 
first of all... get well soon.
Thanks for explanation, as it now seems that July14th is also not possible for some we will decide start of next week what to do.
I will forward Patrick your GT-wish ;-) and we are happy to hear that you are satisfied with us.
 
Thank you.
Best regards  "
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.06.15 - klo: 10.57
Allright, way to go Jukka!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.06.15 - klo: 00.12
Kävin tänää ulkoiluttaa GT8 :ia tattiksella. Edelleenkin olis gt ajoseuraa kaivannu, onneksi oli kaverina vähän nopeampi moukari LS5:llä ja vähän enemmän nopeampi henkka TP10:llä  :cool: Siistiä oli  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.06.15 - klo: 12.45
Pikkasen raskaan oloinen tuo dm1 suhteessa .21 tehoihin.

Mitenhän tuota vois keventää? 3,8kg korin ja grp renkaiden kanssa. Life akku.
Onko se tuo pillow ball ripustus joka painaa? Puskuri ja taka ilmanohjain pois ? ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: -Jari- - 14.06.15 - klo: 13.35
Pikkasen raskaan oloinen tuo dm1 suhteessa .21 tehoihin.

Mitenhän tuota vois keventää? 3,8kg korin ja grp renkaiden kanssa. Life akku.
Onko se tuo pillow ball ripustus joka painaa? Puskuri ja taka ilmanohjain pois ? ;)
Punnitsin huvikseni osia kun kasasin uutta TP-10 autoa, XRAY NT1:sen teräs pivot pallot (8kpl) on yhteensä noin 20g painavammat kuin alupallot, siitä saa varmaan vähän suuntaa. Muoviosissa tuskin on hirveästä eroa eri ripustusten välillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.06.15 - klo: 14.59
Ok. Vois kattoo jos sais 3700-3750 .. Pakissa on erilaisia palloja, pitääpä tutkailla.
Itelläkin oli vonerrr:ssa ti pallot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 14.06.15 - klo: 15.04
Onks kyseessä siis dm1 vai dm1 spec? Ei toi dm1 oo julmetun pituinen ja sen takia painoakin enempi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.06.15 - klo: 15.49
Specci, sen takia kyosho gt1 aston kori. Eli normi 330mm akseliväli.
Tässä on pystyiskarit edessä ja takana ja hiilari torni ja radiolevy joten niistä specin makaavista etuiskareista ei saa painoa pois. Se olis tietty eka juttu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 14.06.15 - klo: 18.01
En tiedä auton rakenteesta, mutta oman 1/8 "Lightweight" alustani kun kasasin: Titaani pallot ripustuksiin, Ylemmät akselitapit Hiilikuitua (Hiilikuitu puikkoa eri vahvuuksina saa Ilmailukaupasta ( ent. SIL Shop), kaikki YLÄ alustaruuvit titaania, pyörien akselit eloksoitua aluminia, Alumini alustalevyä voi OIKEISTA paikoista jyrsiä ohuemmaksi jne. Minimipainoraja tulee kyllä äkkiä vastaan näillä tempuilla...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.06.15 - klo: 18.18
Osat mielellään tehdasvalmisteisia että rikkoutuneen tilalle saa uuden helposti.
Tosin treeneissä ei oo mitään hajonnut. Toi kyllä olis yks temppu ..

Mittailin painoja pikaisesti -
Korien ero 20gr
Renkaat grp 2014 vs 2012 40gr kierros
Puskurit 140gr
Kevennetyt pillow ballit edessä 20gr
Takana isot, jos vaihtais kyosho ripustukseen painoa säästyis paljon

Tosta tulis jo yli 220 gr .. No pitää ottaa noi helpot pois eka.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 14.06.15 - klo: 19.54
Toinen tie on tietysti pannuun lisää häkää...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.06.15 - klo: 21.34
Jep. En vaan haluaisi lisätä kulutusta isommalla pannulla. Ja ainakaan nyt en lähe ostamaan kalliimpaa pannua, tokihan tuo voisi olla paras ratkaisu..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.06.15 - klo: 23.06
Carbon pohjalevyllä ja muilla kevennyksillä edellä mainittuna laskin että pääsis about 9-10% painon säästöön reilusti alle 3500gr. Ja vaikka etupuskurin säästäisin niin vähän päälle 3500. Tuon pitäisi tuntua jo käsittelyssäkin, katsotaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 22.06.15 - klo: 23.32
perusideahan on että ylhäältä kevennetän ja alustan tasossa pidetään esimerkitsi teräsruuvit. painorajahan on se tärkeä tekijä myös. Tutkippa vähän ebaysta saatavia titaani ja hilikuitu puikkoja. Niillä ainakin 1/8 nitro rata keveni todella helposti. Sitten nuo alumiiniruuvit ja titaaniruuvit- muovilevystä tehdyt komponentit ohueempaan hiilikuituun...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.06.15 - klo: 23.40
Ok

Tuo pohjalevy on tietysti suurin tekijä

Korikin voisi olla kevyempi mutta se onkin muutos jota en halua tehdä

Takatuuppii olis vieläkin kevyempi mutta saattaa tuntua liikaa ajettavuudessa, oikeastaan aivan varmasti ihan liikaa.

Magnesium jäähdytyskansia on vaikea löytää? Voisin ostaa jos jollain on novarossiin sopiva esim RBltä

Kuinkahan kevyen tästä saisikaan .. ;)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.06.15 - klo: 00.27
Ei pahalla mutta väitän että autosi Mika toimoi vaikka otat rungosta se 500gr.
Pehmeempää rengasta ja kenties pehmennät alustaa.
Löpön säästöä varmasti tulee ja voimansiirrolle ei yhtä kova.
Tää on niin ikuisuus kysymys jota kukaan ei pysty kertomaan koko totuutta.
Ainoa ongelma minkä minä näen on tuo lämpö juttu koneella ja rungon kulutus kestävyys.
Unohda titaanihiilikuitu tapit. Vantit toimii.
Tit ruuvit mugenilta tai ????
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.06.15 - klo: 08.21
Näin on tarkoituskin. Rungosta vaan.
Ja muuta pientä kuten just renkaat.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 23.06.15 - klo: 12.49
Näin on tarkoituskin. Rungosta vaan.
Ja muuta pientä kuten just renkaat.
Yksi asia joka mulle on valjennut aikapäiviä sitten: tekee sellaisia muutoksia jotka voi "perua" eli mennä takaisin aikaisempaan setuppiin. Jos alat jyystämään alustaa: 1) se kevenee väärästä paikasta, painopiste nousee. 2) se todennäköisesti heikentä autoa oleellisesti.
Lähden noihin ruuveihin ja kevyempiin linkkeihin jne. koska ne voi vaihtaa takaisin. Sitten, kestävyydestä:
Mitä sillä on väliä jos siipeen saatuaan auto rikkoutuu "vähän tai paljon", kun kuitenkin ajo loppuu siihen. Skaabaminen on sellaista että välillä ajetaan , sitten taas mekataan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 23.06.15 - klo: 13.34
Jos palaisi tuohon "bensa/kipinä" moottoriin, olikohan se toisessa juonteessa... Kyllä tutkisin toista mahdollisuutta: Muuttaa 21 mylly DIESELIKSI ! Ihan iisi homma, toinen kansi ja toiset letkut tankkiin. Kovat puristukset kyllä ja vähän ottaa startterin päälle. Mutta jos Traxxas 3,3 konversio lähtee käyntiin niin miksi ei 21 mylly. FAKTAA Täällä:  http://www.davisdieseldevelopment.com/about_davis_diesel.htm (http://www.davisdieseldevelopment.com/about_davis_diesel.htm)

Tsekkaa tuo kansi ja sitten kestävämpi kiertokanki. Samalla kun sellaisen "Customoidun kangen" teettää, samalla tekisi sellaisen jossa on alapäässä neulalaakerit. ei ole senjälkeen niin herkkä kulumiselle eikä voitelullle nuuka. Jos haluat lisätietoa, käydään keskustelua YV:llä,Tekijöitä kyllä löytyy, jos ei lähempää niin UKRAINASTA.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.06.15 - klo: 13.56
Vaikka kaikki ruuvit vaihdat se paino säästö on minimaalinen.
Täällä on yksi jo joka on testannut miten dm1 toimii hiilikuitu alustalla näköjään kuin faktaa heittää pöydälle.
Minä taas olen sitä mieltä että kevyemmällä autolla on paljon paremmat ominaisuudet kuin painavammalla autolla.
Rajansa tietysti kaikilla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Tomy - 23.06.15 - klo: 14.33
Rata-autoista en tiedä mitään, crawlereista jonkun verran. Niissä on viimeisest vuodet ollut muodissa painon alentaminen. 5-6 vuotta sitten autot painoivat järjestään noin 3kg ja nykyautot ovat monesti alle 2kg, kevyimmät jopa alle 1500g.

Mitä enemmän painoa halutaan pois, sitä tärkeämmäksi tulee painon vähentäminen jokaisesta mahdollisesta pikkunippelistä. Pienistä puroista kasvaa iso virta, tämä pätee hyvin päinon vähentämiseen rc-autossa.

Crawler-kuskit käyttävät hyvin paljon alumiiniruuveja, koska ne ovat titaania kevyemmät. US-liike nimeltään fastenerexpress pitää hyvää valikoimaa M3 alumiiniruuveja. Titaaniruuveja kannattaa käyttää kaikkialla, missä arvelee, ettei alumiiniruuvin kanta kestä toistuvaa mekkaamista. Ruuvilukitteen käyttö yhdessä alumiiniruuvin kanssa voi olla hankalaa myös.

Titaanivantit vs teräsvantit säästävät prosentuaalisesti paljon painossa.

Sähkövehkeissä kaikkien johtojen pitäminen mahdollisimman lyhyenä voi vähentää paljon painoa.

Rikkoutumiselle herkissä osissa ei kannata mennä äärimmäisyyksiin keventämisessä. Kevyellä autolla ei tee mitään ellei sillä pääse maaliin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.06.15 - klo: 23.38
Voi olla gt autossa moottoritehon kasvatus on oikea ratkaisu - tai sitten molemmat eli kevennys myös.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.06.15 - klo: 23.46
Lainaus
I have custom shock towers that let you use front shocks on all corners, gear box spacers that change roll center, stand up servo mount that helps with weight balance.  Hardened aluminum or titanium front pivot balls.  All titanium suspension shafts, lightened diff gears, lightened 2 speed, aluminum hinge pin holders, lowered engine mounts ........

Tollastakin olis tarjolla mutta en tiedä viitsinkö rupee tohon vessaan työntää enempää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.06.15 - klo: 01.09
Sain ilmaisen kuljetuksen jenkkilästä hiilikuitu rungolle/pohjalevylle joten kai se pitää kokeilla ku paino putoo 300gr:sta 200:aan. Sitten muut kevennykset päälle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 26.06.15 - klo: 01.32
Sain ilmaisen kuljetuksen jenkkilästä hiilikuitu rungolle/pohjalevylle joten kai se pitää kokeilla ku paino putoo 300gr:sta 200:aan. Sitten muut kevennykset päälle.

Kenen valmistama pohjalevy on ja oliko tyyris?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.06.15 - klo: 10.45
onhan ne aika kalliita kun laskee vielä verot ja tullit; SNR graphite
jerryltäkin saa, pitää nyt kattoa kumpi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 26.06.15 - klo: 11.37
Lainaus
I have custom shock towers that let you use front shocks on all corners, gear box spacers that change roll center, stand up servo mount that helps with weight balance.  Hardened aluminum or titanium front pivot balls.  All titanium suspension shafts, lightened diff gears, lightened 2 speed, aluminum hinge pin holders, lowered engine mounts ........

Tollastakin olis tarjolla mutta en tiedä viitsinkö rupee tohon vessaan työntää enempää.
laita tuon linkki vaikka yksärillä, vois ottaa putiikin kamat ohjelmaan. Diesel konversiota olen nyt puuhailemassa.
on siinä enemmän järkeä kuin kipinä bensa zydeemeissä, aika härriöherkkiä ovat nuo sytkyboksit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.06.15 - klo: 14.30
mulla ei oo enempää dataa, thx, luulen että noista on aika paljon discontinued koska DM1 ei oo mikään uusin malli enää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Bigbear - 30.06.15 - klo: 10.36
Kysymys:

Oliko Tattarisuon radan pito poikkeuksellisen hyvä sunnuntaina, kun kokeilen RoddeR:n autoa, niin pitoa oli todella paljon ja kaasua ei juuri tarvinnut säästellä. Tuntui hiukan "stanu" luokalta. Hauskaa tosin.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: goos - 30.06.15 - klo: 10.58
Kysymys:

Oliko Tattarisuon radan pito poikkeuksellisen hyvä sunnuntaina, kun kokeilen RoddeR:n autoa, niin pitoa oli todella paljon ja kaasua ei juuri tarvinnut säästellä. Tuntui hiukan "stanu" luokalta. Hauskaa tosin.

ratakisojen jälkeinen päivä on aina se kohokohta Tattiksella kesäisin pidon suhteen :=) Nythän tuossa oli ajettu radalla 2 päivää. Pidotuksella ja ajopäivillä sitä myös sitten haetaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.06.15 - klo: 11.09
Jos on lämmin keli niin autot toimii hyvin grp renkaalla vaikkei oliskaan just pidotettu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 30.06.15 - klo: 11.09
Kyllä tattiksen pito viime viikonloppuna ja sen jälkeen oli kyllä loistava. Pidotus sateen jälkeen lauantaina onnistui hyvin ja siihen vielä ls-5:sta ja mineistä rataan jäänyt kumi loi upeat pito olosuhteet rataan. Gt-8 autoilu on parasta hyvällä pidolla, myöskin kohtalaisella pidolla pystyy työntämään kohtuu hyvin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 30.06.15 - klo: 11.27
Kyllä tattiksen pito viime viikonloppuna ja sen jälkeen oli kyllä loistava. Pidotus sateen jälkeen lauantaina onnistui hyvin ja siihen vielä ls-5:sta ja mineistä rataan jäänyt kumi loi upeat pito olosuhteet rataan. Gt-8 autoilu on parasta hyvällä pidolla, myöskin kohtalaisella pidolla pystyy työntämään kohtuu hyvin.

Oli se liukkaallakin hauskaa, GT8 "drift spec". :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 30.06.15 - klo: 15.28
Kyllä tattiksen pito viime viikonloppuna ja sen jälkeen oli kyllä loistava. Pidotus sateen jälkeen lauantaina onnistui hyvin ja siihen vielä ls-5:sta ja mineistä rataan jäänyt kumi loi upeat pito olosuhteet rataan. Gt-8 autoilu on parasta hyvällä pidolla, myöskin kohtalaisella pidolla pystyy työntämään kohtuu hyvin.

Oli se liukkaallakin hauskaa, GT8 "drift spec". :grin:

Toki gt-8:sta on moneksi myöskin driftpulkaksi  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.07.15 - klo: 22.28
Huomenna kaksi gt-8 kekeä menossa Tattikselle pärtsäilee eli jos kiinnostusta löytyy gt-8 kuskeista niin mukaan vaan.

E:About klo 10.30 radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 04.07.15 - klo: 00.27
Tänään oltiin Matin kanssa hankaamassa tattiksen rataa gt_8:lla ja oli tosi nastaa. Radassa on TODELLA hyvä pito eli menkään nyt ajamaan ennen seuraavia sateita, rata on siis huippu kunnossa! Muita kuskeja ei radalla näkynyt. Grillissä ja radan varressa tirisi läski eli nahkaa punoitti päivän päätteeksi. Oltiin n.8.5 tuntia radalla ja ei menannu saada tarpeekseen millään. Ens kertaa odotellessa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 04.07.15 - klo: 11.49
Joo oli pirun nasta päivä radalla. Hiton hieno keli mutta radalla melko autiota, mikä voi olla parempaa kun GT8??.
Väsäilin pienen videon pätkän ajeluista https://youtu.be/F_T1zxIyuJI
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.07.15 - klo: 12.37
Hiilari pohjalevy tilattu. Jos elokuussa päsis sitten tyyppää. Edessä onkin hiilari torni, otin samalla myös taakse.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.07.15 - klo: 19.15
Maxpaine heitti haastetta yvllä ajoihin elokuussa! Nice.
Tsekataan ajankohta ja sitten muitakin viivalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.07.15 - klo: 20.17
Mukana ku peräpu.... vois kokeilla saada jotain skaban tynkää loppu kesästä. Saatais vaan kaikille sopiva päivä keksittyä niin saatais mahdollisimman paljon kuskeja viivalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.07.15 - klo: 00.44
Yes!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.07.15 - klo: 23.33
Ei nyt ihan gt autoja mutta puerto banuksessa marbellassa hienoja autoja ferraria, maseratia, porschea, aston martinia.. Makeita Kuin mitkä, laitan myöhemmin kuvia
Edit: muutamasta autosta kuva liitetty
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.07.15 - klo: 07.04
Snr:n steve vahvisti hiilari osa tilaukset. Kevennetään nyt kokeeksi dm1:tä ja katotaan mitä tulee.
=> "All carbon aston martin" :)

Huomasin että myös kyosholle löytyy vastaavaa hiilari pohjalevyä.

Vaikka gt luokkaan serpent voisi olla kyllä se oikea vaihtoehto.. Voitti ainakin nycissä äskettäin ja muutenkin .. Olis kiva nähdä joskus kotimaassakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 13.07.15 - klo: 20.37
Serpent on myös oman käsitykseni mukaan enempi rata-auto kun tuo kyösti, mutta kyllä tollakin kerkee eikä näillä käsillä kuitenkaan paljon kovempaa pääse  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.07.15 - klo: 23.12
Hiilaripohja kohti suomea. Mielenkiintoista nähdä millaiseksi homma muodostuu kun pääsee kasailee. Ja etenkin kokeilemaan. Yritän laittaa kaikki kevennykset mitä keksin ja mulla on, ja samalla kokonaan uudet osat kuten vetoakselit yms mitä löytyy pakissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 14.07.15 - klo: 23.45
Hiilaripohja kohti suomea. Mielenkiintoista nähdä millaiseksi homma muodostuu kun pääsee kasailee. Ja etenkin kokeilemaan. Yritän laittaa kaikki kevennykset mitä keksin ja mulla on, ja samalla kokonaan uudet osat kuten vetoakselit yms mitä löytyy pakissa.
Jaahas siellä vaan viritellään  :grin:.  Mul ei oo muuta kevennyksiä, kuin ranteet ja lompakko  :tongue:. Ens kuulla sit näkee miten kevyesti kulkee.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.07.15 - klo: 00.58
Kyllä! Niin lussu novarossi rallygame että pakko keksiä jotain  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 15.07.15 - klo: 01.57
Kyllä! Niin lussu novarossi rallygame että pakko keksiä jotain  :cool:
laita se mulle huoltoon, ilmaiseksi/työnäytteenä.. Mulla on Novarossi kamaa yllin kyllin vielä vanhoilta ajoilta, mäntä/sylkkyä, kieritstä, laakereita ym. En enää ole tekemisissä Novarossin kanssa suoraan, kiitos  Mrs Rossin..(Cesaren kamalan muijan)

yhteystiedot yksitysviestillä. JV
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 15.07.15 - klo: 06.20
kyllä siinä Novan RG kiukaassa pitäisi löylyä riittää..    Kokeileppa laittaa 14/18 pinj. ja 48-50/44-46 spur.. olettaen että perä välitys 13/43.  kytkin saa ottaa aika ylhäältä.
Jos vielä tuntuu nuhaiselta niin putki ja/tai käyrä mahd. vaihtoon.
Tietty jos paino lähempänä 3500g kuin 4000g ei siitä varmasti haittaa ole.. :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 15.07.15 - klo: 09.47
Kyllä! Niin lussu novarossi rallygame että pakko keksiä jotain  :cool:
laita se mulle huoltoon, ilmaiseksi/työnäytteenä.. Mulla on Novarossi kamaa yllin kyllin vielä vanhoilta ajoilta, mäntä/sylkkyä, kieritstä, laakereita ym. En enää ole tekemisissä Novarossin kanssa suoraan, kiitos  Mrs Rossin..(Cesaren kamalan muijan)

yhteystiedot yksitysviestillä. JV
Yleeensä jos puhti on poissa, on sylkky väljä, ei se ole mun neukku speedimiesten työkaluilla fiksata taas iskuun mikään iso temppu, sen teen ilmaiseksi sekä uudet kuulat (vaikka keraamiset) laakereihin. jos on mylly ollut ok aikaisemmin, niin miten se välitystä ja pilliä vaihtamalla taas teräväksi tulee... (kysyn vaan, nää on tällaisia "parasta ennen " juttuja joita tietty henkilö täällä foorumilla arvostaa,,, :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.07.15 - klo: 11.44
Pitää katsoa, kiitti. Voin kokeilla 25% nitro (nyt 16%) jos se piristäis. Putki on joku novan oma.
Kone on aika uusi ja hyvin puristusta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 15.07.15 - klo: 12.07
Niin ajattelin vain jakaa omia kokemuksia kyseisestä koneesta gt autossa.  Oma em. kone tuntui myös jotenkin hengettömältä kun sen istutin Team-c gt 8 autoon.   Ja muistan muidenkin gt kuskien kanssa vähän ihmetelleemme asiaa.    Omassa laitteessa meno halut öbaut kasvoi puolella kun vaihdoin perä välit 13/43 --->10/43. Vihje tähän tuli kun näin miten Saarisen Team-c kulki Hyvinkäällä.
Tietty jos kone on väljä niin se on sitten asia erikseen.  Jotenkin vain ajattelin että GT Warrior saattaisi pähkäillä saman asian kanssa kuin itse jokus.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.07.15 - klo: 14.40
Toi on hyvä tietää! Thx
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 15.07.15 - klo: 14.47
Minkälaisilla kokonaisvälityksillä (1/2 vaihde erikseen) näitä GT-autoja ajellaan? Kasikrosseissahan liikutaan tyypillisesti 11-12 haarukassa, esim. JQ:ssa 11.4 FDR.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 16.07.15 - klo: 23.17
Huomenna ois tarkoitus mennä tattikselle ajamaan. Ainakin pari gt8 autoa tulossa, ehkä 3? Käydään Matin kanssa heittämässä pumput päivällä radalle niin alkaa heti kuivumaan kun sade lakkaa. Nimenhuudosta sit tarkempia aikoja löytyy.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 17.07.15 - klo: 13.37
Tattiksen rata auki paikalla minä ja rodder.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 17.07.15 - klo: 19.17
Huono tsäkä tänään Matin kanssa. Saatiin rata kuivattua ja alettiin laitella autoja ajokuntoon niin alkoi sataa. Pidettiin sadetta ja syötiin grillimakkaraa. Voihan sitä näinkin rc-autoilua harrastaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 17.07.15 - klo: 19.47
Huono tsäkä tänään Matin kanssa. Saatiin rata kuivattua ja alettiin laitella autoja ajokuntoon niin alkoi sataa. Pidettiin sadetta ja syötiin grillimakkaraa. Voihan sitä näinkin rc-autoilua harrastaa...

Olikos se jotenkin niin että 80% tästä harrastuksesta on säätämistä......ja radan kuivausta..........ja makkaran syöntiä  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 17.07.15 - klo: 20.17
Huono tsäkä tänään Matin kanssa. Saatiin rata kuivattua ja alettiin laitella autoja ajokuntoon niin alkoi sataa. Pidettiin sadetta ja syötiin grillimakkaraa. Voihan sitä näinkin rc-autoilua harrastaa...

Olikos se jotenkin niin että 80% tästä harrastuksesta on säätämistä......ja radan kuivausta..........ja makkaran syöntiä  :grin:

Prosentti aika kohillaan, ainakin tänä kesänä ollu tähä asti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.07.15 - klo: 15.36
Hiilari osat Usasta hollannissa, kotiutuu varmaan about samaan aikaan kuin meikä itse. Sitten nopea kasaus ja baanalle. Free shipping as promised.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 21.07.15 - klo: 22.59
Projekti pian valmis.. 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.15 - klo: 08.43
Serpent? Hieno!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.07.15 - klo: 13.41
Hiilari osat Usasta hollannissa, kotiutuu varmaan about samaan aikaan kuin meikä itse. Sitten nopea kasaus ja baanalle. Free shipping as promised.

Osat olis postissa. Ja auton hinta pompsahti yli 50% but hey that's racing.

Olisko jollain yksiosaista moottoripukkia honkkariin tarjolla? Thx
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.15 - klo: 23.36
Pari kärryä livenä, toinen bahrainin prinssin lambo

Tilasin 1-osaisen moott pukin rc navetasta
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.07.15 - klo: 15.18
Auto friikeille vielä videota jos sopii
https://www.youtube.com/watch?v=3ZgcQl33jpQ (https://www.youtube.com/watch?v=3ZgcQl33jpQ)

https://www.youtube.com/watch?v=MTq4tOY1rfw (https://www.youtube.com/watch?v=MTq4tOY1rfw)

Edit: korjasin linkin jälkimmäiseen

https://www.youtube.com/watch?v=eE01gTXNIOM (https://www.youtube.com/watch?v=eE01gTXNIOM)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.07.15 - klo: 22.13
Tässä hiilari pohja, takaiskarituki ja rc navetasta 1-osainen moottoripukki. Vieressä alkuperäisrunko.
Hiilaripohjalla auto kevenee 117gr (300gr => 187gr). Takaiskarituella hieman lisää ja sitten muut. Eiköhän tolla ainakin sellanen 5% painonsäästö saada aikaseks. Katsotaan sitten miten liikahtaa.

(http://www.snrt.net/carbonchassy.jpg)

Olen tyytyväinen jos paino saadaan tuonne 3500gr tuntumaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 28.07.15 - klo: 12.18
Huvittaisko ketään lähteä tattikselle radan kuvaukseen?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.07.15 - klo: 13.07
Remontti himassa.. Ei pääse.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.07.15 - klo: 13.42
Youtubessa löytyy jo videoita uudesta Mugen MGT7:sta kuten
https://www.youtube.com/watch?v=lYjO_lPnpJY (https://www.youtube.com/watch?v=lYjO_lPnpJY)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.15 - klo: 10.43
Jos tänään yrittäis vähän alkaa kasaa tuota hiilari autoa ..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.15 - klo: 12.21
http://2wdmod.com/2015/07/21/weekend-at-timezone-gp-2015/ (http://2wdmod.com/2015/07/21/weekend-at-timezone-gp-2015/)

1/8th Nitro GT8

The racing was spectacular in this year’s GT8 class with Troy McKune earning TQ honors in the final round of qualifying by just .4 seconds over Rick St.Cyr. Going into Sunday, the story was much different. Both St.Cyr and McKune would run into car issues forcing them to retire early in the race. As the 2 leaders would drop out, it became a 3 way battle between Ty Jacobs, Brad Borneill, and Gus Wood for the win. Through the 45 minutes of racing between Jacobs and Woods, there was a total of 4 lead changes between the two. Finally, on the 116 lap of 135, Wood would solidify his lead and take the win by just 7 seconds over Jacobs. Borneill would finish out the top 3 with a fantastic drive.

(https://2wdmod.files.wordpress.com/2015/07/img_8762.jpg?w=1220&h=814)

(https://2wdmod.files.wordpress.com/2015/07/img_8324.jpg?w=1220&h=728)

(https://2wdmod.files.wordpress.com/2015/07/img_7919.jpg?w=1220&h=734)

(https://2wdmod.files.wordpress.com/2015/07/img_7935.jpg?w=1220&h=798)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.15 - klo: 21.29
Nonii, sain tässä iltasella auton nippuun.
Olen tosi tyytyväinen, paino ajokunnossa 3469gr ! Eli paino putosi noin 3700:sta n. 250gr.
Koeajo saa sään takia odottaa, mutta tulee varmasti mielenkiintoista.
Vaihdon kasan osia, osan Kyoshon GT:stä noiden hiilari osien lisäksi.

(http://www.snrt.net/dm1carbon.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.07.15 - klo: 22.47
Toi painohan on siis vähän painavamalla Astonin korilla.
Esim. Protofprmin pf8:lla kevenee vielä lisää.
Varaa olis myös tiputtaa vielä Ti vanteilla ja ruuveilla, tuossa on ihan perus teräksiset.
Lisäksi tuo 3469g on puskureiden ja ilmanohjaimen kanssa eli niistä ei ole tingitty.
Katsotaan ja laihdutetaan lisää jos on tarpeen. Säännöissähän luokan minimipaino oli muistaakseni 3500 joten ollaan jo reilusti sen alle. Autossa on sähköille digitaalinen katkasija, ilmankin pärjää.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.07.15 - klo: 08.17
Pari ulkokuvaa. Servo johdot ja vastari ja muuta pientä vielä säädettävää.
Noi hiilari osat ovat kyllä laadukkaita! Tilasin vielä etukolmion ja diffin top levyn.
Kuten näkyy tämä on sekoitus OFNA DM1, Kyosho Inferno GT ja SNR Graphiten osia.
Kyoshosta tankki ja iskarit, ovat kevyet. Tankin meinaan tosin vaihtaa 150ml:een vielä.
Kytkin on Fioronin säädettävä, tosin en ole sen kanssa pahemmin leikkinyt. Palat
alkaa kaivata uusimista.
Moottori on kiinni Honkkarin 1-osaisella pukilla, laadukas palikka RC navetasta.
Hiilari pohjan kanssa pysyy paremmin moottori paikoillaan.

(http://www.snrt.net/dm1carbon2.jpg)

(http://www.snrt.net/dm1carbon3.jpg)

(http://www.snrt.net/dm1carbon4.jpg)

(http://www.snrt.net/dm1carbon5.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 31.07.15 - klo: 20.39
Tossa lyhyt klippi illan testeistä. Alustaa ei ole säädetty vielä lainkaan, päinvastoin nostettu hieman parkkikselle joka on tarpeettoman paljon radalle. Parkkisella on myös hiekkaa joka näkyy jonkin verran.
On tuo jonkin verran pirteämpi aiempaan, ei niin laiska enää. Konekin tuntuu antavan paremmin löylyä vaikka sitäkään en sen enmpää säätänyt, laitoin vähän rikkaammalle vaan kun tuntui menevän piikille. No toki vasta testit radalla sitten osoittavat onko muutos todellinen vai vaan näennäinen. Tuossa mennään vielä 16% nitrolla.

https://www.youtube.com/watch?v=0maiLgEPXCw (https://www.youtube.com/watch?v=0maiLgEPXCw)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.15 - klo: 00.44
https://www.youtube.com/watch?v=ppDVWlNuN4Y (https://www.youtube.com/watch?v=ppDVWlNuN4Y)  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.15 - klo: 17.41
Kukaan menossa huomenna millekään radalle?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.15 - klo: 20.25
Tuossa hieman kuvaa Ahveniston radasta

https://www.youtube.com/watch?v=huYNcIFaT8w (https://www.youtube.com/watch?v=huYNcIFaT8w)

https://www.youtube.com/watch?v=a8tCwS0AEzw (https://www.youtube.com/watch?v=a8tCwS0AEzw)

https://www.youtube.com/watch?v=hnRjO_TCQYc (https://www.youtube.com/watch?v=hnRjO_TCQYc)


SUURET kiitokset hämeenlinnan klubille, oli todella mukavaa ja hienot puitteet rata-autoiluun!
Duunin pääpaikka on Hämeenlinnassa joten varmasti poikkean jatkossakin!
Kiitos vielä, nähdään!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.15 - klo: 21.54
Tossa vielä yksi jossa neljä GT autoa, joista 3 paikallisia sähköisiä TeamC autoja Olivat kyllä nopeita, en pysynyt aivan kyydissä.

https://www.youtube.com/watch?v=Xp7u6xQqwTg (https://www.youtube.com/watch?v=Xp7u6xQqwTg)

Mainiota kerrassaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: JoniH - 02.08.15 - klo: 22.08
Iha kiva. ainoa että aivan liian lämpimänä lävi sun kone, kuuli äänestä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.15 - klo: 23.03
Voihan se olla. Laitoin pari pykälää piikimmälle jossain kohtaa ja sitten siihen enää koskenut.
Meni nimittäin vaihteen 1-suuntalaakeri ja sitä saatiin operoida tunti puolitoista että päästiin takas baanalle. Sitten ajettiin pari tankkia ennen kotiin lähtöä. Mutta kyllä se kävi aika tasaisesti joten en huomannut mitään ylikuumenemisen merkkejä sinänsä. Savuakin tuli :) 21 kone eikä mikään kauhea tykki tuo Novarossi rally, kattelen vähän tykimpää tilalle. Ääni voi pikkasen muuttua tuossa kännykän mikissäkin. Kohta on 16% fuilit ajettu ja sitten 25% ja voi vähän keskittyä säätämiseenkin :)
edit: Tuossa on tuo aika kulunut Fioronin säädettävä kytkin joka on mulle vieras, taitaa ottaa aika ylhäältä kiinni joka myös vaikuttaa ääneen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.08.15 - klo: 16.58
Kokeillaan uutta kytkintä ja Nova Bonito .21 (käytetty) kunhan saapuvat.
Eilen meni tosiaan 1-suuntalaku vaihteesta ja paloi niin kiinni akseliin että remppa kesti tovin ennen kuin matka jatkui. Tänään sai tilata vähän varaosaa pakkiin. Onneksi navetassa oli vielä hyllyssä yks aski.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.08.15 - klo: 22.46
Tänään käväisy radalla 19-20

Säädin vähän vaihdetta vaihtamaan myöhemmin, lähes yksinomaan pääsuoralla, toki kun tuli hyvää linjaa niin vaihtoi muissakin nopeissa kohdissa kun kone tuli riittävän kuumaksi.

Tässä vähän klippiä ennen säätöä, kuulostaa laiskalta (vaikka toimikin hämeenlinnan pienemmällä ja mukavalla radalla varsin hyvin):
https://www.youtube.com/watch?v=1CBlJNoIIPo (https://www.youtube.com/watch?v=1CBlJNoIIPo)

Säädön jälkeen, parani ja kulkua tuli lisää eikö vain:
https://www.youtube.com/watch?v=TLcf-AEiwbc (https://www.youtube.com/watch?v=TLcf-AEiwbc)

Nyt alkoi Nova rallykin pelaamaan eikä välityksiä tarvinnut muuttaa.
Ja minusta ei ollut laihalla, pikemminkin päin vastoin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 05.08.15 - klo: 00.09
Tänään käväisy radalla 19-20

Säädin vähän vaihdetta vaihtamaan myöhemmin, lähes yksinomaan pääsuoralla, toki kun tuli hyvää linjaa niin vaihtoi muissakin nopeissa kohdissa kun kone tuli riittävän kuumaksi.

Tässä vähän klippiä ennen säätöä, kuulostaa laiskalta (vaikka toimikin hämeenlinnan pienemmällä ja mukavalla radalla varsin hyvin):
https://www.youtube.com/watch?v=1CBlJNoIIPo (https://www.youtube.com/watch?v=1CBlJNoIIPo)

Säädön jälkeen, parani ja kulkua tuli lisää eikö vain:
https://www.youtube.com/watch?v=TLcf-AEiwbc (https://www.youtube.com/watch?v=TLcf-AEiwbc)

Nyt alkoi Nova rallykin pelaamaan eikä välityksiä tarvinnut muuttaa.
Ja minusta ei ollut laihalla, pikemminkin päin vastoin.

Aika hyvin sitä käryä putkesta tuli eli varmaan vois vähän kiristää. Vaihteisto alko loppua kohden paremmin vaihtamaan, kone lämpes kunnolla? Itse olen vaihteiston koittanut säätää niin, että pääsuoran kurvin keskellä vaihtaa kakkosen ja sit korokkeen eteen tultaessa kanttarin kulman kohdalla vaihtaa kakkosen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.08.15 - klo: 07.01
Joo just näin tuntuis olevan!
Tosiaan pikkasen vielä neulaa kiinni ja 25% nitro.
Ehkä ei tarvitakaan tykimpää konetta, säätö hommia  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.08.15 - klo: 22.25
Alpha R3 korilla paino 3390g ajokunnossa ilman fuilia. Painoa lähtenyt 300g  :cool:
Alkaa olee buggyn painossa

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.08.15 - klo: 22.25
Toinen. Huomenna Hämeenlinna!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.08.15 - klo: 22.00
Rikun kanssa ilta Ahvenistolla. Saatiin nauttia ihan privaatisti  :cool:
Hyvää skabaa, laihtunut dm1 taisi olla hitusen teamc:tä nopeampi mutta hyvin siinä skabattiin.

Potkua tuli taas kun vaihdoin 25% nitroon. Tuli poltettua ne 16% loppuun, ihan ok mutta ei sitä tarvii gt autoon laittaa.

Rikukin kommentoi että tuo Nova rally game kuulostaa siltä miltä moottorin pitääkin. Ja kyllähän se korvalle alkoi olee aika perfetto.
Vielä kun saan kohta 15/19 kellon 16/20 tilalle niin sitten alkaa oler bueno, luulen.

Ens kertaan! Hämeenlinnan baana on kyl makee ja tekninen, hyvä!!

Nii ja Rikulle tietty super kiitos hyvästä seurasta!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.08.15 - klo: 13.47
Rikun kanssa mietittiin kuinka hieno harrastus tämä gt onkaan.
Muls pari paikallista herrasmiestä ihastelivat nitro autojenkyytiä ja näyttävyyttä.
Vaikka toi Alpha R3 ei ole pöydällä kaikista realistisin niin ajossa varsin näyttävä onkin!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.08.15 - klo: 22.10
Huomiseksi on luvattu hyvää säätä. Onko gt-8 kekejä menossa/kiinnostusta lähteä huomenna esim. Hyvinkäälle tai tattikselle ajamaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.08.15 - klo: 22.15
Tattis 16-18 vois olla!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.08.15 - klo: 22.18
Tattiksella ois tarjolla pienimuotoiset vesitalkoot jos sinne haluaa. Itse tekisi mieli lähteä Hyvinkäälle ajamaan, mut eihän sinne yksin viiti lähteä. Mites on warriori pidempi setti Hyvinkäällä huomenna?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 08.08.15 - klo: 22.48
Vähä nihkeetä, mielummin tattis. Mut jos muutakin porukkaa ni selvittäis vedestä.
Palaan vielä huomenna. Jos Hyvinkää niin mites aukiolon kanssa olikaan? Thx
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 08.08.15 - klo: 23.43
Tänään juttelin yhden pitkän linjan rc-kurkon kanssa, joka on menossa huomenna Hyvinkäälle ajamaan. Sano että klo 10 kuulemma aukeis. Tattikselle kerkee myöhemminkin syssymmällä, mut hyvinkää vois olla jees näin kuumana kesä päivänä  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.08.15 - klo: 07.45
Ok ja tietoa mihin asti auki?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.08.15 - klo: 19.17
Oli mukava käydä morjestaa Korhosen Mikkoa Hyvinkään radalla, kiitos Mikko seurasta!
Hienosti kulki Mikon bensa rally!


Tossa pätkä omaa ajoa
https://www.youtube.com/watch?v=n9eh7i5rlS8 (https://www.youtube.com/watch?v=n9eh7i5rlS8)

https://www.youtube.com/watch?v=O7tvfX0Gkcs (https://www.youtube.com/watch?v=O7tvfX0Gkcs)

Mikko kellotti pari läppejä, aika slickseilla 23s molemmin puolin.

(http://www.snrt.net/audi.jpg)

(http://www.snrt.net/slicks.jpg)

Kuvakulma hämää takarenkaiden asennossa ;)

Tolla motilla nyt ajettu 4-5L, pitääkö vaihtaa kanki / etulaakeri ? Tietoa ? Thx

Lopuun pieni tiiseri: Ei oo vielä nopeempaa nitro GT:tä tullu vastaan tälle kesälle  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.08.15 - klo: 14.23
Olis kiva kuulla Raddaddyn fiiliksiä? Onko edelleen täysin tarpeetonta touhua vai kiinnostavaa kenties ? :)

Näyttääkö RoddeR meno miltä ? Harmi ettet päässy Hyvinkäälle eilen (vai olitko jo aamusta?) . Mikon GT:n pannu vähän yski joten siitä ei ihan kisaa saatu. Riku on ajanu ratakasia viime aikoina joten hänenkin TeamC oli hieman nuhainen vaikka moottorin sai sitten kyllä toimimaan. Joten lisää vertailua kaivataan :)
Mikko lupas kyllä laittaa auton iskuun ens kertaa varten ja Riku varmasti haluaa tehdä saman kunhan ratakasi kisat on ajettu.

Peitsamo vois tehdä GT matkan tänne päin (Helsinki/Hämeenlinna/Hyvinkää) ja HVoltage ja muutama muu messiin Turusta myös eiks vaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.08.15 - klo: 14.44
Olis kiva kuulla Raddaddyn fiiliksiä? Onko edelleen täysin tarpeetonta touhua vai kiinnostavaa kenties ? :)

Näyttääkö RoddeR meno miltä ? Harmi ettet päässy Hyvinkäälle eilen (vai olitko jo aamusta?) . Mikon GT:n pannu vähän yski joten siitä ei ihan kisaa saatu. Riku on ajanu ratakasia viime aikoina joten hänenkin TeamC oli hieman nuhainen vaikka moottorin sai sitten kyllä toimimaan. Joten lisää vertailua kaivataan :)
Mikko lupas kyllä laittaa auton iskuun ens kertaa varten ja Riku varmasti haluaa tehdä saman kunhan ratakasi kisat on ajettu.

Peitsamo vois tehdä GT matkan tänne päin (Helsinki/Hämeenlinna/Hyvinkää) ja HVoltage ja muutama muu messiin Turusta myös eiks vaan.

Eilen 1:1 autoilu vei voiton rc-autoilusta ja jäi hyvinkään reissu multa väliin. Messissä olen kyl jos jotain gt-8 meininkejä jossain päin etelä-suomea on ja kalenteriin sopii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.08.15 - klo: 15.00
Ok! Hyvä homma
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.08.15 - klo: 21.00
Nonii nythän toi gt taas parani. Radalle en kerennyt mutta parkkiksella testasin.
Välitys 15/19 tosi jees ja Fioroni vario kytkintä vähän säädin myös.
Todella tiukka peli nyt. Pitää testaa vielä perus 3-pala kytkimellä.
Radalle pitäs taas päästä  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 11.08.15 - klo: 21.18
Peitsamo vois tehdä GT matkan tänne päin (Helsinki/Hämeenlinna/Hyvinkää)

Kyllä ajaminen maistuisi. Räppäsin toissapäivänä vitosautolla tuossa pihatiellä ja hirvee kutka tuli radalle. Samaan hengenvetoon voi myös todeta, että valitettavasti homma on tällä hetkellä aika ison kynnyksen takana useammastakin syystä, mutta eihän sitä koskaan tiedä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.08.15 - klo: 22.34
No jos satut pääsee niin mainiota!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.08.15 - klo: 23.24
Joo tosiaan paransin välityksiä ja samalla vaihdoin 150ml tankin.
Kuluneilla GRP renkailla ajokunnossa paino 3380g. Huikee kapine :)
Jos mietitään mistä lähdettiin eli yli 3700g oli paino. Ja millä välityksillä jne niin ei kyllä ollut kiva ajaa. Nyt on :)
Ainoa huoli on että miten toi hiilari pohja kestää, no vielä ei ole mitään merkkejä siitä ettei kestäisi.
Oli myös puhetta ettei hiilari pohja absorboi lämpöä kuten alu pohja ja haihduta sitä ulospäin.
No eipä se ole näkynyt vielä mitenkään. Alupohjakin abdorboi aina siihen asti kunnes on saturoitunut (kyllästetty) joten hyötykin on tai voi olla vain hetkellinen.
Mielenkiintoista on ollut taas palata gt autojen pariin siis.

edit: ehdin vähä käväsee tattiksella ennen sadetta, muutama läpin ajoin, 16/20 voikin olla hyvä sinne, mutta ei muualle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.08.15 - klo: 14.00
Ootteko nähny tollasta pohjalevyä DM1:een ?

(http://www.snrt.net/KHchassis.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.08.15 - klo: 19.49
Uusi siipi vaikka en nyt tällä korilla pahemmin ajakaan, mutta kevyeen kruisingiin. Kori Kyoshon, siipi Honkkarin. Orkkis siivestä repes sivu aitaan.

(http://www.snrt.net/wing1.jpg)

(http://www.snrt.net/wing2.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.08.15 - klo: 22.09
Ootteko nähny tollasta pohjalevyä DM1:een ?

(http://www.snrt.net/KHchassis.jpg)

No kokeilen tollasta myös. Hiilari on makee mutta tällä ei tarvii pelätä että hajoo. 30-40g kevyempi kuin stock mutta 60g painavampi kuin hiilari eli about noiden välissä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.08.15 - klo: 16.03
http://rc10.fi/index.php?topic=55535.msg779006#msg779006 (http://rc10.fi/index.php?topic=55535.msg779006#msg779006)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 14.08.15 - klo: 16.27
Nyt olis GT8-kuskeille herkkua tarjolla!

http://rc10.fi/index.php?topic=92438.msg779012#msg779012 (http://rc10.fi/index.php?topic=92438.msg779012#msg779012)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.15 - klo: 11.31
Loidee!

HORCin rata on kyllä myös mainio GT autoille, kävin eilen polttaa 3 tankillista.
Otin kyllä kaikki irti, pusikkokin pölisi välillä.
Hauskaa oli, vain ajoseuraa jäin kaipaamaan.
Hyvä että syyskunkku skaboilla saadaan puhallettua henkeä tähän mainioon luokkaan.

Laitan ton KingHeadzin pohjan niin auto on sallitussa 3500 painossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.15 - klo: 14.59
Tossa vielä kuva radasta eilen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.15 - klo: 22.44
Piti mainita tuosta radasta vielä että todella makee.
Erona tattikseen ja hyvinkään rataan että pääsuora ei ole suora vaan siinä on kulmaa ja tämä tekee tuosta erityisen, hieno yksityiskohta ja tuo haastetta. Toki muutenkin makee, hyvällä silmällä vedetty profiili.
Kyllä hyvinkäästäkin tykkään, tattis on jotenkin tylsä vaikka se infield onkin hyvä mutta muuten vähän epäonnistunut layout jotenkin. Hyvä joka tapauksessa että näitä ratoja on ja kaikki tärkeitä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 16.08.15 - klo: 11.30
Wuhuu! 4 kpl gt-8:a jo ilmoittautunut skaboihin, tämähän on jo ennätys ainakin viimeisen 2 vuoden sisällä gt-8 kisoissa. Lisää ilmoja kehiin niin saadaan kunnon väännöt tattikselle.

http://rc10.fi/index.php?topic=92438.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=92438.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.08.15 - klo: 15.41
Joo! Riku nyt ainakin vielä messiin ja maxpaine myös!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mölli - 16.08.15 - klo: 15.56
Päivän odotetuin nähtävyys radalla on todennäköisesti Volvospeden ylitehoinen matkailuajoneuvo.😄
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.08.15 - klo: 16.36
Riku tulee kans!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.08.15 - klo: 21.19
Vähä isompi sähkis

(http://www.losi.com/ProdInfo/LargeImages/LOS05003.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=lfRiS-PLaRw (https://www.youtube.com/watch?v=lfRiS-PLaRw)

Nikko pashkaks  :cool:
https://www.youtube.com/watch?v=OYs3_nQzXhY (https://www.youtube.com/watch?v=OYs3_nQzXhY)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.15 - klo: 12.23
Olis kiva kuulla Raddaddyn fiiliksiä? Onko edelleen täysin tarpeetonta touhua vai kiinnostavaa kenties ? :)

Näyttääkö RoddeR meno miltä ? Harmi ettet päässy Hyvinkäälle eilen (vai olitko jo aamusta?) . Mikon GT:n pannu vähän yski joten siitä ei ihan kisaa saatu. Riku on ajanu ratakasia viime aikoina joten hänenkin TeamC oli hieman nuhainen vaikka moottorin sai sitten kyllä toimimaan. Joten lisää vertailua kaivataan :)
Mikko lupas kyllä laittaa auton iskuun ens kertaa varten ja Riku varmasti haluaa tehdä saman kunhan ratakasi kisat on ajettu.

Peitsamo vois tehdä GT matkan tänne päin (Helsinki/Hämeenlinna/Hyvinkää) ja HVoltage ja muutama muu messiin Turusta myös eiks vaan.

Hienot on Fiilikset. jos oikeesti kerron, tulee bannia että napsahtaa..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.15 - klo: 13.11
Jos katsoo esim. RC Model Stroren (ITALIA) valikoimaa niin uusista (011) ja vanhoista (081) BMT malleista on tullut 2-vaihteis versiot, jotka vielä pari vuotta tein Kyosho Evolva vaihteistosta itse. Nyt ei enää tarvitse. Eli luokat lähetyvät toisiaan. Mulle käy kumpikin, toistaiseksi ajan keppivetoisella koska se on meidän luokan säännöissä. Selvyydeksi nuo italian hihna-autoje hihnat ovat ETOLA tavaraa eikä TP10/C8 ohuita TC hihnoja.
Tosin centax on aika terveestä porukalle joka haluaa ajaa eikä tuskastella kytkin lakujen kanssa. Tässä mielessä jenkkityylinen GT8 on helpompi ja robustimpi ja täysin riittävä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.15 - klo: 13.24
:)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.15 - klo: 13.35
Hyvä, kuitenkin hieman vaikea muodostaa kokonaiskuvaa näkemättä

http://dktshop.com/en/32-frizioni-centax- (http://dktshop.com/en/32-frizioni-centax-)

Onko kuvia Henkan autosta? Tai siitä kytkimestä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.15 - klo: 13.52

Ei oo..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.15 - klo: 14.33
ok, ja itse en pidä laisinkaan noista painelaakereista tuossa centaxissa.. sieltähän se yleensä hajoo ja vaatii jatkuvaa huolenpitoa jos nyt ei sitten satu olemaan erittäin hyvä päivä jatkuvasti sillä ..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.15 - klo: 14.52
en jaksanu luoda uutta aihetta.. Wall Street: http://www.wsj.com/articles/radio-control-cars-how-the-pros-race-1439305573 (http://www.wsj.com/articles/radio-control-cars-how-the-pros-race-1439305573)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 17.08.15 - klo: 15.18
Jos jollakin on tarvetta GT8-korille, niin voisi pistää yv:tä. Deltaplastikilla näyttäisi olevan runsaasti koreja mutta postikulut suomeen enemmän kuin itse kori. Niitä voisi jyvittää isomman porukan kesken jos tarvetta on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.15 - klo: 15.18
sorry
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.15 - klo: 15.20
Jos jollakin on tarvetta GT8-korille, niin voisi pistää yv:tä. Deltaplastikilla näyttäisi olevan runsaasti koreja mutta postikulut suomeen enemmän kuin itse kori. Niitä voisi jyvittää isomman porukan kesken jos tarvetta on.

On siellä muitakin GT korien valmistajia kuin deltaplastik, aika vanhoja disaineja ja kalliita. jos on kiinnostusta, voin latailla linkkejä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 17.08.15 - klo: 15.45
Jos jollakin on tarvetta GT8-korille, niin voisi pistää yv:tä. Deltaplastikilla näyttäisi olevan runsaasti koreja mutta postikulut suomeen enemmän kuin itse kori. Niitä voisi jyvittää isomman porukan kesken jos tarvetta on.

On siellä muitakin GT korien valmistajia kuin deltaplastik, aika vanhoja disaineja ja kalliita. jos on kiinnostusta, voin latailla linkkejä.

Laita ihmeessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.15 - klo: 16.07
Centaxin sekä painelaakerit että nuo 5mm akselilaakerit kyllä hoidettiin ihan ensiksi. Custom tilauksena Kiinasta keraamiset akseli että painelaakerit. Koko sesongin käytössä yhdet laakerit, ei ongelmia. salaisuus piilee tuossa Litium Nano voiteluaineessa jonka löysin Tallinnan Speedimiesten vinkistä valkovenäjältä. Laitoin Shepherdille pikku näytteen ja nyt se on myös Shepherdin valikoimissa. Vetoakselit oli muutaman kisan juttu, nyt kestää koko sesongin. Saatavana RH plus tuotteena jonkun ajan kuluttua tälläkin...    :)
  Juu tuo Buggyjässe, osannut hoitaa noi sponssiasiat kohdalleen, kunhan sen himakin on yhtä TipTop kun tuo kiesi, niin hyvin on jutut... (henkka varottelee etten ihan KAIKKIA kikkoja ala paljastelemaan... !)

No kuulostaa jo siltä ettei jaksa hifistellä.
Se on just tota C8 luokkaa, GT luokkaan sitä ei tarvita. Perus buggy kamoilla pitää päästä auton eteenpäin.
Joten Henkkakin voi pitää salaisuutensa tossa hifi luokassa missä muut ei taida edes maaliin asti :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.15 - klo: 16.20
Yritin neljä kertaa ladata tuota GT-8 korisettiä, valmistaja TITAN BLITZ mutta antaa olla, googlaa TITAN BLITZ GT-8
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.15 - klo: 16.23
Futurelta BLITZiä saa käsitääkseni. Ainakin olisi saanut Mugenin kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Bigbear - 17.08.15 - klo: 20.59
Onko jollain setuppia esimerkiksi Mugeniin?
Paljon on perinteisen GT-8 auton kick-up? Entä caster? Sitten vielä se tärkein juttu eli droop? :)
Ilmeisesti myös sisäänjoustoa rajoitetaan aikalailla?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.15 - klo: 21.19
sisäänjousto ei ole niin tarkkaa (jäykkä öljy + jousi riittää) mutta ulosjoustoa eli droopia aika vähän. muuten auto ei pysy tiellä vaan niiailee liikaa ja lähtee tiestä irti.

en puhuisi kick-upin määrästä vaan kokonais casterista (ei varmaan aivan sama asia). mitä lähemmäs nollaa sen parempi rata-autossa. käsittääkseni mugenin mgt7:ssa sitä on aika vähän vaikka pohjalevyssä kick-uppia (sen mitä rc techistä tavasin), kyosho GTssa vakiona jopa 17 astetta, krossareissa huomattavasti enemmän yli 20.

suorapohjaisissa gt autoissa lähestytään sitä nollaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.15 - klo: 22.01
Ackerman, caster ja camber (kokonaisarvot) on se " kultainen kolmio"  etusäädöissä, kulke tosin käsi kädessä taka aurauksen y.m. kanssa. kannattaa ladata netistä HUDY set up työkalun ohjeet, siellä lisää näitä "perusasioita"

http://www.hudy.net/xhudy/products/proddesc.php?prod_id=268&kategoria=64 (http://www.hudy.net/xhudy/products/proddesc.php?prod_id=268&kategoria=64)

file:///C:/Users/jukka/Downloads/Hudy_Off-road_Set-up_Book.pdf
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Bigbear - 18.08.15 - klo: 13.09
Syy miksi kyselen on se, että saisi Corrin /Desc10 rata säätöihin tattiskunkku kisaan :)

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.15 - klo: 13.17
sisäänjousto ei ole niin tarkkaa (jäykkä öljy + jousi riittää) mutta ulosjoustoa eli droopia aika vähän. muuten auto ei pysy tiellä vaan niiailee liikaa ja lähtee tiestä irti.

en puhuisi kick-upin määrästä vaan kokonais casterista (ei varmaan aivan sama asia). mitä lähemmäs nollaa sen parempi rata-autossa. käsittääkseni mugenin mgt7:ssa sitä on aika vähän vaikka pohjalevyssä kick-uppia (sen mitä rc techistä tavasin), kyosho GTssa vakiona jopa 17 astetta, krossareissa huomattavasti enemmän yli 20.

suorapohjaisissa gt autoissa lähestytään sitä nollaa.

Voiko nolla casterilla ajaa ja onko se mielekästä jos on pitoa tai ei ole pitoa😕😕
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.15 - klo: 13.44
millä castereilla?

tottakai voi. Onhan niillä ajettu vaikka kuinka paljon.

ei kai Mugen tekisi kilpa-autoa jos ei voisi.

ja kyosho pärjää edelleen. just oli 3. jossain isossa kisassa ihan vakio kamppeilla vaikka oli serpentiä ja sun muuta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 18.08.15 - klo: 16.07
tässä olis jertzylle työmaata: Miettiä miten asiat alustassa on eikä heitä lonkalta olettamuksia buggyautoista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.15 - klo: 17.17
Niin onko mugenissa nolla caster vai ei :undecided:
Väitän että ei ole mutta hyvin erikoista jos on.
Touring autoissa taitaa olla jotain 4 c palassa ja plus se mitä korotetaan etu bulkkia. Tai en nyt osaa sanoa että nostetaanko bulkkia enää.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.15 - klo: 18.15
Ei ole 0, edes lähelle. Viilaamalla tukivarsia vähemmän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.08.15 - klo: 21.18
Rapsaa .. viimeksi kommentoin tattiksen profiilia .. no kyllä sielläkin viihtyy.

Vaikka välillä tiukkaa onkin. Varmasti tämän iltainen vaikutti sivusta katsojalle aika räpellykseltä kun auto stumppailee ja niin edelleen. Sitä se olikin, toisaalta kun on melkein 15 vuotta tätä tehnyt niin perverssillä tavalla se ei enää haittaa. Ja lopuksi palkitsi.

Ensin ei meinannut millään löytyä kulkupuolta, vaihde tökki liian myöhään tai aikaisin, sammuilu päälle. Asiaa ei helpottanut viilenevä ilta ja ilma. Kytkinpalatkin finaalissa ku posti hukkailee paketin ja fuili vanhaa (?).

Lopuksi löytyi säädöt ja vaihde vaihtoi siinä missä pitikin. Tankki meni tyhjäksi asti ja 150ml tuntui kestävän piiitkälle. Itselle jäi fiilis että kauden parasta kyytiä lopuksi. Hurraa :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 20.08.15 - klo: 12.08
Hifistelyä tai ei... Joku  on hyvillään kun saa viiden minuutin alkuerässa puristettua o,5 sekuntia kierrosajoista pois jolloin nousee listassa about 10-15 sijaa. Toinen on hyvillään kun saa ajettua tankillisen loppuun. No kukin "Ristinsä valitsee"...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 20.08.15 - klo: 12.16
Hehe...
Normi harrastaja ei tarvitse edes ajanottoa. Riittää, kun laskee montako oho! huudahdusta / kierros tulee. Sileällä niin kuin krossissa. Hyvät kuskit on toinen juttu, joillekin riittää hyvä fiilis.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.08.15 - klo: 20.54
Toivottavasti offtopic loppuu tässä ketjussa, hukkuu topicciin liittyvä asia ylimääräiseen kuonaan... Huomatkaa gt-8 kuskit, että tattiksen kisan päivä on vaihtunut sunnuntaille 13.9. http://rc10.fi/index.php?topic=92438.30 (http://rc10.fi/index.php?topic=92438.30)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.08.15 - klo: 09.59
Hieman ohi GT luokan mutta GT autoista kuitenkin eli ajattelin rakentaa varaosista jonkinlaisen dragsterin tai parkkis kiihdytys auton tuolle hiilikuitupohjalle.

Hieman kaavailin että siitä tulisi takaveto 2WD ja etujousitus pois kokonaan. Ehkä myös takajousitus ? Taakse jäykkä "diffi" ja keskelle jäykkäakseli (vaihteisto).

Voisi olla aika kevyt kun noinkin iso määrä komponentteja pois ja jäljellä oleva paino olisi lähinnä takarenkaiden päällä.

Toimisiko, mitä mieltä ? Vai kannattaako jättää taakse iskarit jotta hieman myötäilee alustaa kiihdyttäessä ?

Onko kukaan rakennellut vastaavaa ? Nitrona ajattelin pitää. Päälle Astonin kori. Leluhan se toki olisi mutta silti :)

nitropapalla olis varmaan hyviä vinkkejä tähänkin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Crikter - 21.08.15 - klo: 11.27
Jatkossa täällä keskitytään keskustelemaan GT rata-autoilusta.

-Ylläpito
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.08.15 - klo: 22.36
Eikö ketään kiinnosta dragsterit, nyyh ..  :wink:

Laitan sitten videoo  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.08.15 - klo: 00.13
Surikarnkin gt worldseissä  :wink:
http://www.rctech.net/forum/nitro-road/880065-ifmar-world-cup-gt-1-8th-2.html (http://www.rctech.net/forum/nitro-road/880065-ifmar-world-cup-gt-1-8th-2.html)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 23.08.15 - klo: 00.40
Eikö ketään kiinnosta dragsterit, nyyh ..  :wink:

Laitan sitten videoo  :cool:
Kyllä kiinnostaa...http://jwphblog.blogspot.fi/ (http://jwphblog.blogspot.fi/)

Sivua alas vaan ,tuon sylkky työkalun jälkeen. täytyiskö tilata, sulle ja mulle...?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.08.15 - klo: 08.04
Ok pitää tsekkaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.08.15 - klo: 13.17
En kyl ihmeitä löytänyt.. Oma projekti vähän eteni ku tuli purettua toista huoltoa ja mahdollista kisaa varten ja tätä toista rakennettua
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.08.15 - klo: 22.25
Nonnii vihdoin sain tuon 2WD GT.n nippuun. Pikaisella testillä ei lainkaan hullumpi.

Edestä pois diffi ja vetarit ja iskarit. Etupää ei oo jäykkä vaan joustaa kuitenkin vaikka iskareita ei oo. Eikä pompikaan. Taakse jätin iskarit vielä toistaseks ku paino on siellä.

Ilman koria renkailla aika tasan 3000g. Mutta siitä saa vähän pois vielä. Painavammalla Astonin korilla about 3300g kevyemmällä korilla n. 3250g. Kohtuu köykänen ku ajattelee että noi on yleensä tuolla 3500-3700 ja ylikin.

Pitää vielä testaa lisää. Ihan hyvä drag raaseri jos ei muuta. Etujarrun puute on tietty pienehkö miinus.
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 26.08.15 - klo: 08.53
" Ihan hyvä drag raaseri jos ei muuta. Etujarrun puute on tietty pienehkö miinus."
Jarrut on vauhdin surma... laita jarruvarjo tai muutama patja stripin päähän...   :)
Ei niissä dragstereissa missään ole etujarruja, jos olis, nuo o-renkailta vaikuttavat etukumit olis mennyttä sekunnissa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.08.15 - klo: 09.58
" Ihan hyvä drag raaseri jos ei muuta. Etujarrun puute on tietty pienehkö miinus."
Jarrut on vauhdin surma... laita jarruvarjo tai muutama patja stripin päähän...   :)
Ei niissä dragstereissa missään ole etujarruja, jos olis, nuo o-renkailta vaikuttavat etukumit olis mennyttä sekunnissa.

Mitä yhteistä on gt8 autolla ja drägsterillä :undecided: Kerrotaan vielä että tämä on gt8 topikkk :wink:
Ihan vain kysymyksenä.
Tuo 2wd gt8 kuullostaa aika tuhontuomitulta jutulta mutta laitahan Mika komentit miten tuntui ajella.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 26.08.15 - klo: 12.03
Ehkä tää muuttuu drägster ketjuksi kuin tuo yksi pappa on niin kiinnostunut myös niistä :grin:
Ehkä näemme drägsterit tattiksella. Ja foamit tietty alla, mitkäs muutkaan.
Jerzi
Missäs kuvittelet Tattiksella olevan tällaisen suoran, Jertzi, HALOO !!

https://www.youtube.com/watch?v=M4HKxfGXsX4 (https://www.youtube.com/watch?v=M4HKxfGXsX4)

https://www.youtube.com/watch?v=6bzowsnTJIw (https://www.youtube.com/watch?v=6bzowsnTJIw)

Eiks tää olis kivaa, ainakin kumirenkaat:  https://www.youtube.com/watch?v=EhLUsAJbmUk (https://www.youtube.com/watch?v=EhLUsAJbmUk)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.08.15 - klo: 18.59
" Ihan hyvä drag raaseri jos ei muuta. Etujarrun puute on tietty pienehkö miinus."
Jarrut on vauhdin surma... laita jarruvarjo tai muutama patja stripin päähän...   :)
Ei niissä dragstereissa missään ole etujarruja, jos olis, nuo o-renkailta vaikuttavat etukumit olis mennyttä sekunnissa.

Mitä yhteistä on gt8 autolla ja drägsterillä :undecided: Kerrotaan vielä että tämä on gt8 topikkk :wink:
Ihan vain kysymyksenä.
Tuo 2wd gt8 kuullostaa aika tuhontuomitulta jutulta mutta laitahan Mika komentit miten tuntui ajella.
Jerzi
Sitä yhteistä että Mika rakentaa juuri sellaista GT autosta.  :wink:

Juuri näin :)

tosin noista molemmista saattaa loppupeleissä tulla full-blown GT8.
kiva kuitenkin kokeilla mitä tuollaisilla asioilla saavuttaa/menettää ihan käytännössä vaikka teoriittisestihan asiat ovat varsin selviä ..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.08.15 - klo: 19.03
" Ihan hyvä drag raaseri jos ei muuta. Etujarrun puute on tietty pienehkö miinus."
Jarrut on vauhdin surma... laita jarruvarjo tai muutama patja stripin päähän...   :)
Ei niissä dragstereissa missään ole etujarruja, jos olis, nuo o-renkailta vaikuttavat etukumit olis mennyttä sekunnissa.

aivan! :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 26.08.15 - klo: 19.35
Sitä yhteistä että Mika rakentaa juuri sellaista GT autosta.  :wink:

Eli jos Mika rakentaa gt-8 autosta helikopterin, ovistopparin tai verkonpainon niin se kuuluu myös tähän topiciin, okei...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.08.15 - klo: 22.09
Ok jätetään aihe ja keskustellaan gt autoista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 01.09.15 - klo: 09.29
Muistutus gt-8 kuskeille tulevasta skabasta. Nyt ilmoja kehiin http://rc10.fi/index.php?topic=92438.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=92438.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 01.09.15 - klo: 10.06
mielestäni rakentelu sopisi juuri aivan hyvin tähän GT-8 luokkaan. Tuossa juuri hahmottelin että vanhasta RC 300 pan carista saisi oivan GT rassin kun tekisi adapterit noille crossi vanteille  ja mutterikiinnitykselle, pidentäisi epoksi-alumiini tai hiilikuitulevyn avulla akseliväliä ja laittasi korikiinnikeet tuollaiselle GT-8 vakioautokopalle. OK ykkösvaihteella mentäisiin mutta isompikehäisten nakkien vuoksi raskammalla =  nopeammalla välityksellä. Kun osallistujia on nykyään noinkin vähän ja porukan saaminen tuskan takana edes treeneihin, muutaman propellipellen mukanaolo tuskin haittaisi menoa. "Jouko H:kin saisi nauraa sydämensä kyllyydestä"   Jertzikin saattaisi kaivaa jonkun 1/8 raadon ja alkaa lätkiä hiilikuitua pidemmän alustan aikaansaamiseksi...   :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.09.15 - klo: 11.51
Joo en :undecided:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.09.15 - klo: 23.14
Ootteko nähny tollasta pohjalevyä DM1:een ?

(http://www.snrt.net/KHchassis.jpg)

Huomenna nouto ja sitten asennusta autoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.15 - klo: 07.06
Deltaplastik näyttää lisensoineen X3 GT korin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.09.15 - klo: 00.31
Onks kisaan ilmottautuneet vielä innostuneet kisasta?
Meikäläisen intoa on kyllä rajusti laskenu säätila, kylmyys ja vetisyys.
Mekkarikin on ikuinen ongelma. Mun puolesta päivän voi pyhittää correille.
Toki jos kaikki 6 tulee, niin tulen minäkin. Älkää sit pettäkö.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 06.09.15 - klo: 10.02
Onks kisaan ilmottautuneet vielä innostuneet kisasta?
Meikäläisen intoa on kyllä rajusti laskenu säätila, kylmyys ja vetisyys.
Mekkarikin on ikuinen ongelma. Mun puolesta päivän voi pyhittää correille.
Toki jos kaikki 6 tulee, niin tulen minäkin. Älkää sit pettäkö.

Mika, älähän nyt luovuta! Kaikki tähän mennessä ilmonneet tulevata paikalle, tulen vaikka hlökohtaisesti raahaamaan kisapaikalle :-)

Treenit kuluneen viikon aikana ovat jääneet vähiin varmaan kaikille, mutta tiistaista eteenpäin pitäisi olla kuivempaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.09.15 - klo: 11.15
Onks kisaan ilmottautuneet vielä innostuneet kisasta?
Meikäläisen intoa on kyllä rajusti laskenu säätila, kylmyys ja vetisyys.
Mekkarikin on ikuinen ongelma. Mun puolesta päivän voi pyhittää correille.
Toki jos kaikki 6 tulee, niin tulen minäkin. Älkää sit pettäkö.

Mika missä optimismi? Sää näyttää menevän parempaan päin kun ennusteita katsoo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.09.15 - klo: 11.19
Ok yritetään!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mölli - 06.09.15 - klo: 14.43
Onks kisaan ilmottautuneet vielä innostuneet kisasta?
Meikäläisen intoa on kyllä rajusti laskenu säätila, kylmyys ja vetisyys.
Mekkarikin on ikuinen ongelma. Mun puolesta päivän voi pyhittää correille.
Toki jos kaikki 6 tulee, niin tulen minäkin. Älkää sit pettäkö.

Sähkökuskeista löytyy takuuvarmasti mekkari jokaisella polttiskuskille jolle se tarvitaan, siitä se ei tule jäämään kiinni.
Sääennuste näyttää loistavalta.

Kun kisaan laittaa ilmoittautumisen, niin mielestäni on reilua kanssakilpailijoita ja järjestäjiä kohtaan, että tuloa ei peruta viime hetkillä ellei ole painavia syitä siihen.

Vaasan MM-kisoissa oli yli erällinen kuskeja jotka eivät ilmoittaneet poisjääntiään ja heidän tuloon oli kuitenkin varauduttu mm. renkaiden muodossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.09.15 - klo: 20.40
Hyvä että saatii psyykkaus aloitettua jo varikon puolella.

Olen tulossa kyllä.

Helpottais vielä jos sais futuren fuilia kisapaikalta ettei tarttis ajaa tolla vanhalla Tornadolla.
Epäilen ettei kone oikein enää tykkää tuosta. Tulppia Novarossiin myös.

Ja hyvä jos sähkökuskeista olis joku mekkariks tai joku muu. Peukku sille!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.09.15 - klo: 21.19
Ens viikolla on luvattu hyvää keliä. Onko gt-8 kuskeja menossa tattikselle ajamaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 06.09.15 - klo: 21.43
Pitäiskö olla 25% paukkufuilia ? voisin sponssata VP fuilia vajaan galloonan, senverran tämän kesän jytykamasta on jäljellä. saat kunhat tulet hakemaan kalliosta Alppikadulta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Dino - 06.09.15 - klo: 21.57
Ens viikolla on luvattu hyvää keliä. Onko gt-8 kuskeja menossa tattikselle ajamaan?

Meitin olis tarkotus tulla ajamaan tiistaina jos mitään ihmeellistä ei tapahdu.  Miten lie portit auki?

-Dino
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.09.15 - klo: 00.17
Ens viikolla on luvattu hyvää keliä. Onko gt-8 kuskeja menossa tattikselle ajamaan?

Rodder. Tarvitkos mekkaria. Jos niin voisin harkita :grin:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.09.15 - klo: 09.40
Pitäiskö olla 25% paukkufuilia ? voisin sponssata VP fuilia vajaan galloonan, senverran tämän kesän jytykamasta on jäljellä. saat kunhat tulet hakemaan kalliosta Alppikadulta.

Kelpaa, siis 25% Voisin yrittää ehtiä. Mikset tulis muuten paikalle seuraamaan jos sää natsaa?
Mekkauskin kelpais.
Yritän huoltaa auton ennen kisaa, uusi kytkin jne jotta edes perusasiat olis kunnossa.
Kiitokset
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 07.09.15 - klo: 11.36
katsotaan, jos vaikka joku hakis ja tois takaisin, siis sunnuntaina 13.9 ??
Voisin kysyä varastolta jos olis vaikka lisää tuota 25% VP fuilia, 16% on ainakin yksi keissi ( 6x galloona)

J.K.   Juu tuo 25% on siinä, tuota laimeampaa olis enemmänkin mutta tuskin sillä kukaan viitsii ajaa. vosin ottaa noita tulppiakin, Novarossia ja CMB:tä sekä McCoyta. hukata ne veks kun nyt ollaan tiimissä menty ihan omiin tulppiin ( OS-Reds ja Merlin/GloBee)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.09.15 - klo: 14.50
Ens viikolla on luvattu hyvää keliä. Onko gt-8 kuskeja menossa tattikselle ajamaan?

Meitin olis tarkotus tulla ajamaan tiistaina jos mitään ihmeellistä ei tapahdu.  Miten lie portit auki?

-Dino

Harmin paikka itse en tiistaina pääse, mutta muina päivinä ehkäpä onnistuisi. Kelithän paranee loppuviikoksi ja jopa 17c on luvattu.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.09.15 - klo: 15.00
katsotaan, jos vaikka joku hakis ja tois takaisin, siis sunnuntaina 13.9 ??
Voisin kysyä varastolta jos olis vaikka lisää tuota 25% VP fuilia, 16% on ainakin yksi keissi ( 6x galloona)

J.K.   Juu tuo 25% on siinä, tuota laimeampaa olis enemmänkin mutta tuskin sillä kukaan viitsii ajaa. vosin ottaa noita tulppiakin, Novarossia ja CMB:tä sekä McCoyta. hukata ne veks kun nyt ollaan tiimissä menty ihan omiin tulppiin ( OS-Reds ja Merlin/GloBee)

Kyl se käy!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 07.09.15 - klo: 17.14
katsotaan, jos vaikka joku hakis ja tois takaisin, siis sunnuntaina 13.9 ??
Voisin kysyä varastolta jos olis vaikka lisää tuota 25% VP fuilia, 16% on ainakin yksi keissi ( 6x galloona)

J.K.   Juu tuo 25% on siinä, tuota laimeampaa olis enemmänkin mutta tuskin sillä kukaan viitsii ajaa. vosin ottaa noita tulppiakin, Novarossia ja CMB:tä sekä McCoyta. hukata ne veks kun nyt ollaan tiimissä menty ihan omiin tulppiin ( OS-Reds ja Merlin/GloBee)

Kyl se käy!

OK, tulisitko kuitenkin hakemaan fuilipönikän ja kokoelman tulppia täältä Alppikadun Itäpäästä, siltä varalta että tulee minulle tai "tukihenkilölle " este sunnuntaina. Ei ainakaan tarvitse niin kauhean aikaisin Tattikselle vääntäytyä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.09.15 - klo: 22.59
katsotaan, jos vaikka joku hakis ja tois takaisin, siis sunnuntaina 13.9 ??
Voisin kysyä varastolta jos olis vaikka lisää tuota 25% VP fuilia, 16% on ainakin yksi keissi ( 6x galloona)

J.K.   Juu tuo 25% on siinä, tuota laimeampaa olis enemmänkin mutta tuskin sillä kukaan viitsii ajaa. vosin ottaa noita tulppiakin, Novarossia ja CMB:tä sekä McCoyta. hukata ne veks kun nyt ollaan tiimissä menty ihan omiin tulppiin ( OS-Reds ja Merlin/GloBee)

Kyl se käy!

OK, tulisitko kuitenkin hakemaan fuilipönikän ja kokoelman tulppia täältä Alppikadun Itäpäästä, siltä varalta että tulee minulle tai "tukihenkilölle " este sunnuntaina. Ei ainakaan tarvitse niin kauhean aikaisin Tattikselle vääntäytyä.

Yritän ehtiä! Kiitti
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.09.15 - klo: 15.31
Rebuild menossa sunnuntain kisaa kohti. Sen mitä tässä iltasin ehtii kaiken muun lomassa huh ..
Olihan tossa jonku verran vaihdettavaa ja laitettavaa.

(http://www.snrt.net/khdm1.jpg)

(http://www.snrt.net/khdm2.jpg)

(http://www.snrt.net/khdm3.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 09.09.15 - klo: 15.58
Onks kokonaan uus auto vai miks niin siisti kuntoinen eikä käytönjälkeä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.09.15 - klo: 16.01
Pohjalevy uus King Headz (discontinued) ja sitten muut osat putsattu ja osa osista vaihdettu ehjää tilalle.

Tankki ja iskarit vielä, moottorin kytkin pitää vaihtaa. Moottorista ja pakarista sitten näkee että ajettu on...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.09.15 - klo: 22.23
Useampi tunti vielä vierähti ja nyt on auto muuten valmis ainakin noin näppituntumalla. Moottorin huolto vielä ja sitten ajamaan!

Paino jonkin verran ajetuilla renkailla tankki tyhjänä sellaset 3500 ja vähän päälle :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 09.09.15 - klo: 23.52
Ai kuinka sormet syyhyäis rakentaa tuohon kylkiin downforce ponttoonit... Tilaa on ainakin vaikka kuinka... !!
Kyl minä tuohon lätkäisisin ainakin 2mm hiilikuitulevustä alustan jatkeen joka kattais koko alustan, ei painais juuri mitään mutta taatusti aikansaisi imua roppakaupalla koppiauton  alle ! Vähän sitten peräpäästä  taivutusta ylöspäin...

https://www.google.fi/search?q=automotive+diffuser&biw=1680&bih=921&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCoQsARqFQoTCL2V6afs6scCFYEVLAodez8APw (https://www.google.fi/search?q=automotive+diffuser&biw=1680&bih=921&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCoQsARqFQoTCL2V6afs6scCFYEVLAodez8APw)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.15 - klo: 00.07
Oha mulla tossa samanlainen hiilaripohja jos viritellä haluu ..  Se onkin yksinään liian kevyt kisa-autoon tai sitten pitää käyttää painavampaa koria (aston martin esimerkiksi)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 10.09.15 - klo: 00.14
Oha mulla tossa samanlainen hiilaripohja jos viritellä haluu ..  Se onkin yksinään liian kevyt kisa-autoon tai sitten pitää käyttää painavampaa koria (aston martin esimerkiksi)
Ripustuksiin  kun laittaa, on jo vaikutusta:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.09.15 - klo: 00.40
Tuollaiset lisälärpäkkeet mitään auta. Radan pitää olla tasan sileä ja korin ja alustan väli pitää olla lähestulkoon nolla jotta imua saadaan aikaiseksi,muutenhan siellä on imu päästöjä. Eikös noiten idea just ole se että se on tiivis.
Lisää siiven kulmaa niin saat enemmän hyötyä jos haluat downforcee.
No haiskaahan on rakentaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 10.09.15 - klo: 09.17
Tuollaiset lisälärpäkkeet mitään auta. Radan pitää olla tasan sileä ja korin ja alustan väli pitää olla lähestulkoon nolla jotta imua saadaan aikaiseksi,muutenhan siellä on imu päästöjä. Eikös noiten idea just ole se että se on tiivis.
Lisää siiven kulmaa niin saat enemmän hyötyä jos haluat downforcee.
No haiskaahan on rakentaa.
Jerzi
Voisin jetrzi ihan suoraltaan kommentoida että "PÄLÄ PÄLÄ", jos nyt hiukan hieroisit silmiäsi ja aivojasi ja tutkisit ihan miten noissa rata -autoissa, oikeissakin tuo asia on ratkaistu. katso noista kuvista mikä on maavara ja mikä on sun mainitsema "tiiviys" sitten pohdit ilmavirran suuntaa ja lentokoneen siipeä..Missä siinä lentokoneen siivessä on tuo mainitsemasi "tiiviys" ?? Kyse on PAINE EROSTA, jos haluat että taivutan sinulle rautalangasta. Pyrin olemaan kommentoimatta sun kommenttejasi, mutta niille joita asia oikeesti saattaa kiinnostaa menee jaohot ja vellit sekaisin sun päätelmiä seuratessa...

https://www.google.fi/search?q=automotive+diffuser&biw=1680&bih=921&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCoQsARqFQoTCL2V6afs6scCFYEVLAodez8APw (https://www.google.fi/search?q=automotive+diffuser&biw=1680&bih=921&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0CCoQsARqFQoTCL2V6afs6scCFYEVLAodez8APw)

katsos jertzy kerran vielä nuo kuvat ja mieti, sitten vasta alat "neuvoa"...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.15 - klo: 09.49
Vatanen - laitoin YV!
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: devito - 10.09.15 - klo: 09.58
Kyllä on pakko kompata paimenta. Samalla paine erolla joka syntyy virtauksien nopeuseroista toimii lentokoneen siipi ja purjeveneen purjeet.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.09.15 - klo: 11.04
Joo katoin sinun hiilikuitu härpäsen ja jos ei vauhti tipu 10% enempää niin olet tehnyt hienon viriosan.
Jos nuo toimis niin miksi noita ei ole vai onko säännöissä kielletty.
Jerzi ja vataselle ole jetrzi

ps tehkää testi. Pala kiinni ja pala pois niin nähdäänkö mutkissa enemmän vauhtia vai ei. Danin ja vatasen mielestä ero on kuin yö ja päivä. Sen haluaisin nähdä tattksen radalla😂😂😂😂
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: devito - 10.09.15 - klo: 11.23
En vissiin sanonut että eto on huomattava mutta teoria on tässä sama....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.09.15 - klo: 11.36
Teoriassahan tuo on todella hyvä. Mutta käytännössä voi olla muuta mitäs on toivonnut.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: transewaves - 10.09.15 - klo: 11.54
Jos etusiipi rosseissa olisi niin mullistava niin miksi kaikki ei käytä sellasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.09.15 - klo: 12.21
Jos etusiipi rosseissa olisi niin mullistava niin miksi kaikki ei käytä sellasta.

Onko sinulla mitään hajua kuinka yleinen tuo etusiipi on tällä hetkellä. Hiukan enemmän käytetään kuin tuota ilmaohjainta rungon jatkeena😉
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: transewaves - 10.09.15 - klo: 12.56
Jos etusiipi rosseissa olisi niin mullistava niin miksi kaikki ei käytä sellasta.

Onko sinulla mitään hajua kuinka yleinen tuo etusiipi on tällä hetkellä. Hiukan enemmän käytetään kuin tuota ilmaohjainta rungon jatkeena😉
Jerzi
Itellä toimii kyl propellit paremmin.
Ps,ei tuo ole rungonjatke ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.15 - klo: 13.18
Odottelee kisoja!

(http://www.snrt.net/khdm4.png)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TTKoo - 10.09.15 - klo: 13.45
 ---
Oisit sanonu vaan! :)

Oli joko oikea paikka ja väärä aika, tai väärä paikka ja oikea aika. Ei kohdanneet joten mietin miten edetä   :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.15 - klo: 15.09
Oisit sanonu vaan! :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.09.15 - klo: 15.32
Perjantaina talkoillaan tattiksella. Ensin paikat kuntoon (ei varmaan hirveesti hommia?) sit ajetaan. Ainakin 3 gt8 keijoa on näillä näkymin tulossa radalle eli saadaan esi väännöt aikaiseksi sunnutaita silmällä pitäen. Kelitkin näyttä hyvältä eli mikä voisi mennä pieleen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.15 - klo: 21.17
Kiitos nitropaimen/jukka vatanen gallonasta VP fuilia ja tulpista.
Tulppia en vielä vaihtanut, OS pelittää hyvin vielä mutta fuili tuntui hyvältä nopealla kokeilulla.
Kytkintä piti vähän viilaa ku palat otti kelloon kiinni vaikka kaikki honkkarin omia joten testaus jäi lyhyeen.
No ei mitään nyt tuntuisi toimivan.
Rodderille on pari litraa/puoli gallonaa torspoa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 10.09.15 - klo: 21.22
Kiitos nitropaimen/jukka vatanen gallonasta VP fuilia ja tulpista.
Tulppia en vielä vaihtanut, OS pelittää hyvin vielä mutta fuili tuntui hyvältä nopealla kokeilulla.
Kytkintä piti vähän viilaa ku palat otti kelloon kiinni vaikka kaikki honkkarin omia joten testaus jäi lyhyeen.
No ei mitään nyt tuntuisi toimivan.
Rodderille on pari litraa/puoli gallonaa torspoa.
Otan IR lämpömittarin mukaan jos pääsen radan varteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.09.15 - klo: 21.26
Great! Vaikka kyllähän tuon korvallakin säätää ja vastarissa on lämpöanturi & telemetria jos haluu verrata.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.09.15 - klo: 22.19

Rodderille on pari litraa/puoli gallonaa torspoa.

Thx mään! ei tarvii huomenna sit säästellä fuilia, että riittää koko kisan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.15 - klo: 06.15
Juu ei tarvii!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.09.15 - klo: 10.52
Jos etusiipi rosseissa olisi niin mullistava niin miksi kaikki ei käytä sellasta.
I
1:8 Crossarin, ja varmaal kaikkien jossa on samanlainen siipi eli levy joka on kulmassa ajosuuntaan nähden toimii yhtä paljon "peräsimenä" kuin siivekkeenä joka painaa perää alas. Eli aika paljon siitä suuntavakavuudesta mikä buggylla on hypyissä tulee tuosta levystä. Jos edessä olisi vastaava levy, painasi se etupäätä ainakin alas mutta pieneenkin kulmaan joutuessaan pyrkisi kääntämään autoa ympäri, ei kovin toivottavaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Bigbear - 11.09.15 - klo: 12.02
Onko GT autoissa pohjalevy vapaa eli saisiko sinne rakentaa aero-osia? Onko esim C-8:ssa vastaavia? Olisi kiva tietää kuinka isoa alipainetta hyvällä ratkaisulla saa auton alle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.15 - klo: 12.59
ei käsittääkseni ole estettä. Jenkeissä ainakin tukilevyvä käytetään tukivarsiin.
joissain autoissa on myös taka diffuusori pohjassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.09.15 - klo: 13.27
Oma veikkaus että ilmanohjaimet olisivat kielletyt.
Jos olisivat vapaat niin miksi niitä ei sitten käytetä :undecided:
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.15 - klo: 13.36
ei kukaan jaksa väsäillä :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.09.15 - klo: 13.47
Mutta jos hyöty on niin suuri mitäs muutamat on ehdottanut.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.15 - klo: 14.17
nettihöpötystä :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.09.15 - klo: 14.32
nettihöpötystä :)

++ ...   :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.09.15 - klo: 14.39
Oma veikkaus että ilmanohjaimet olisivat kielletyt.
Jos olisivat vapaat niin miksi niitä ei sitten käytetä :undecided:
Jerzi
Oma veikkaus on että Jerry ei ole lukenut sääntökirjaa kovin huolellisesti...
Jos olis kielletty tai ei, lukisi se sääntökirjassa, luulisin näin, epäilen vahvasti...
Sitten kun taas rupeat miettimään, tutustu ensin asiaan nimeltä "REYNOLDSIN LUKU"
Se kertoo ilmanviran vaikutuksesta erisuuruisilla pinnoilla verrattuna eri nopeusalueisiin, muunmuassa, mutta myös paljon muuhun. Esimerkiksi, mitä vaikutusta on siivellä joka on ilmavirrassa auton päällä jonka nopeus on noin 50km/t ja pinnan pituus 8 cm (buggyn siipi) verrattuna 1:8 nitroauton diffusoripohjaan jonka pituus on50 cm ja nopeus noin 110 km/t

>>http://www.mh-aerotools.de/airfoils/howdoi.htm (http://www.mh-aerotools.de/airfoils/howdoi.htm)

Tämän selvityksen "sanoma" on että siivet tai kantavat pinnat toimivat samalla tavalla, kun niillä on sama Reynoldsin luku. Sen luvun laskutapa sisältyy tuohon linkkiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Bigbear - 11.09.15 - klo: 15.34
Turha sitä downforcea on laskea huippunopeuden avulla vaan sillä nopeudella, jolla auto voidaan ajaa mutkaan sisään.

Jos siiven pinta-ala olisi 0,30mx0,20m ja CL luku 1 olisi siiven noste 800gr>2,5kg nopeus alueella. 15-30m/s
Jos auton pohjan alle(0,06m^2) saisi luotua täydellisen tyhjiön olisi downforcea 600 kiloa :) Sikäli mikäli jos pähkäilin oikein..

M8 siiven downforce voisi olla luokkaa 2-300gr.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.09.15 - klo: 16.43
Turha sitä downforcea on laskea huippunopeuden avulla vaan sillä nopeudella, jolla auto voidaan ajaa mutkaan sisään.

Jos siiven pinta-ala olisi 0,30mx0,20m ja CL luku 1 olisi siiven noste 800gr>2,5kg nopeus alueella. 15-30m/s
Jos auton pohjan alle(0,06m^2) saisi luotua täydellisen tyhjiön olisi downforcea 600 kiloa :) Sikäli mikäli jos pähkäilin oikein..

M8 siiven downforce voisi olla luokkaa 2-300gr.
Ei se 1:8 auton downforce ole kyllä pohjan osalta kuin jotakin parin kilon luokkaa,jos sellaisen oikeaoppisesti toteuttaisi. Amme korin kanssa sitten lähellä auton painoa. eli 2,6 kg. Kannatta muistaa että sekä slot auto 1:24 ja oikea Porsche C-ryhmäläinen menee täydessä vauhdissa vaikka ylösalaisin, jos sellainen rata jonnekin  rakennettaisiin.. Koko pähkäilyn pointti on siinä että siipi ja nuo korin sivut ovat kova aerodynaaminen jarru, joka hidastaa menoa. Diffuusorit taas ei vaikuta juuri ollenkaan hidastavasti eli huippunopeus nousisi 1:8 autolla varmaan yli 150 km/t kun se nyt on noin 120 km/t
Kaarteessahan tuollainen "juustohöylä" menee käytännössä melkein yhtä kovaa kuin suoralla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 11.09.15 - klo: 21.18
Takasin gt-autoiluun. Tänään tattiksella 3 kpl gt-8 autoja kiertämässä rataa. Itsellä leipo kone kiinni heti alkuun, mutta onneksi apu löytyi, kiitos koneen myyjälle. Radan pidotus onnistu aika hyvin ja pitoa olikin aikas hyvin eli kunnolla sai työntää menemään. paras gt-8 kierros oli kai 21.4s. Toivottavasti pito pysyy radassa, koska pidon puutteesta ei ainakaan jää kisat kiinni silloin. Sunnutaita odotellessa....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 12.09.15 - klo: 00.44
Takasin gt-autoiluun. Tänään tattiksella 3 kpl gt-8 autoja kiertämässä rataa. Itsellä leipo kone kiinni heti alkuun, mutta onneksi apu löytyi, kiitos koneen myyjälle. Radan pidotus onnistu aika hyvin ja pitoa olikin aikas hyvin eli kunnolla sai työntää menemään. paras gt-8 kierros oli kai 21.4s. Toivottavasti pito pysyy radassa, koska pidon puutteesta ei ainakaan jää kisat kiinni silloin. Sunnutaita odotellessa....
Toivottavasti ei ollut "väärä fuili"... Kun oljylaatu vaihtuu esim peseväksi synteettiseksi öljyksi, saattaa käydä noin.
Ois kannattanu vähän kerosiinilla notkistaa paikkoja aluksi...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 12.09.15 - klo: 08.21
GT-8 epävirallinen MM-finaali juuri nyt livenä:

https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY (https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY)

Paalulta Meen Vejrak... Mukana myös Groskamp, Morganti...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mölli - 12.09.15 - klo: 10.52
GT-8 epävirallinen MM-finaali juuri nyt livenä:

https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY (https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY)

Paalulta Meen Vejrak... Mukana myös Groskamp, Morganti...

Näyttää kyllä LS-5 kisoilta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 12.09.15 - klo: 12.11
Kyllä siellä kumpaakin skaalaa ajetaan. LS 5 on aika huonossa hapessa, siksi vetoapua nitropeleiltä,(ei ainakaan voi syyttää "kiila-autoja" huonosta osaanottajamäärästä.. :)
  ...   http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/ (http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/)

Mun "ihan oma ehdotus" on että kun IFMAR eikä EFRA ole vielä lyönyt sääntöjä lukkoon, täälläkin sallittaisiin kaikenlaiset omavirityksetkin jotta saataisiin osallistujia. Huomenna ajaa siis jotakin 5-6 autoa tuota luokkaa, eli sama määrä kuin 1:8 nitro kiila -autoa vuonna 2013...
Eli sesongilla 2016 vapaat säännöt. lauantaina LS5 kylkiäisenä nitrolla ja  kumirenkailla ( vapailla slickseillä) -radan puhdistus viimeisenä hommana lauantai iltana, ja pidotus. Sunnuntaina Foumi autot eli 1:8 ja 1:10 nitro, 1:8 electric sekä kiilakoreilla että GT-8 electric koppikorilla ja foumeilla. Eiköhän piisaisi osallistujia ja mekatsuja... ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.09.15 - klo: 13.55
GT-8 epävirallinen MM-finaali juuri nyt livenä:

https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY (https://www.youtube.com/watch?v=mpVU5xDL0IY)

Paalulta Meen Vejrak... Mukana myös Groskamp, Morganti...

Näyttää kyllä LS-5 kisoilta.

Prkl mikä taso hei😂😂😂😂😂
Useampi sekunteja oli eroja. Muutama näytti ihan että oli ekaa kertaa ajelemassa rc autolla😂😂😂
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mölli - 12.09.15 - klo: 15.54
Kyllä siellä kumpaakin skaalaa ajetaan. LS 5 on aika huonossa hapessa, siksi vetoapua nitropeleiltä,(ei ainakaan voi syyttää "kiila-autoja" huonosta osaanottajamäärästä.. :)
  ...   http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/ (http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/)

Mun "ihan oma ehdotus" on että kun IFMAR eikä EFRA ole vielä lyönyt sääntöjä lukkoon, täälläkin sallittaisiin kaikenlaiset omavirityksetkin jotta saataisiin osallistujia. Huomenna ajaa siis jotakin 5-6 autoa tuota luokkaa, eli sama määrä kuin 1:8 nitro kiila -autoa vuonna 2013...
Eli sesongilla 2016 vapaat säännöt. lauantaina LS5 kylkiäisenä nitrolla ja  kumirenkailla ( vapailla slickseillä) -radan puhdistus viimeisenä hommana lauantai iltana, ja pidotus. Sunnuntaina Foumi autot eli 1:8 ja 1:10 nitro, 1:8 electric sekä kiilakoreilla että GT-8 electric koppikorilla ja foumeilla. Eiköhän piisaisi osallistujia ja mekatsuja... ??

Saisikohan 1:8 kiila-autoja jotenkin yhdistettyä rc-venekilpailuihin?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 12.09.15 - klo: 16.11
Kyllä siellä kumpaakin skaalaa ajetaan. LS 5 on aika huonossa hapessa, siksi vetoapua nitropeleiltä,(ei ainakaan voi syyttää "kiila-autoja" huonosta osaanottajamäärästä.. :)
  ...   http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/ (http://www.redrc.net/2015/06/ifmar-add-open-gt-world-cup-to-large-scale-worlds/)

Mun "ihan oma ehdotus" on että kun IFMAR eikä EFRA ole vielä lyönyt sääntöjä lukkoon, täälläkin sallittaisiin kaikenlaiset omavirityksetkin jotta saataisiin osallistujia. Huomenna ajaa siis jotakin 5-6 autoa tuota luokkaa, eli sama määrä kuin 1:8 nitro kiila -autoa vuonna 2013...
Eli sesongilla 2016 vapaat säännöt. lauantaina LS5 kylkiäisenä nitrolla ja  kumirenkailla ( vapailla slickseillä) -radan puhdistus viimeisenä hommana lauantai iltana, ja pidotus. Sunnuntaina Foumi autot eli 1:8 ja 1:10 nitro, 1:8 electric sekä kiilakoreilla että GT-8 electric koppikorilla ja foumeilla. Eiköhän piisaisi osallistujia ja mekatsuja... ??

Saisikohan 1:8 kiila-autoja jotenkin yhdistettyä rc-venekilpailuihin?
Tottakai ... Kori vaan ylösalaisin, evätkin on valmiina, sitten "perälautaan" fankka johon perämoottori kiinni. Sitten joka kerta kun tattikselle on buukattu kisa, niin pieni "shamaanitanssi"mun henkiystävältä,  että tulis vettä oikeen hitosti, siinä sitten olis kiva pärräyttä menemään kun muut sateensuojan alla ihmettelis ja vetäis sätkää. Sitten kun sulla on lisää noita "hyviä ideoita" olen valmis niitä ratkomaan, mutta jos sais toivoa: Yksityisviestillä, kiitos, ei menis tämäkin  juonne ihan sellaiseksi että modejen täytyy alkaa pätkimään...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.09.15 - klo: 16.28
Ok no se passaa! :)

Olikos porttien avaamisesta aikaa? Klo 0800 ?

Pojan synttikset menos ja porukkaa kylässä, ruokaa ja juomaa, saas nähä miten huomenna jaksaa ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 13.09.15 - klo: 20.15
No mitens meni nitropeli ? En päässyt käymään, tuli senverran kaikkea koetta ja näyteen antoa että olis ollu hankala ottaa niitä muualla kuin himassa. Keli oli ainakin passeli ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.09.15 - klo: 21.12
Juu kyllä! Keli oli varsin passeli etenkin aamu ja ilta, päivällä vähän tihkutti mutta ajankohtaan nähden saatiin nauttia hienossa säässä.

Siitä sitteen onkin helppo siirtyä kiittämään PKSRCA:ta hienoista skaboista ja koko poppoota! Makeeta hommaa.

Oma päivä oli kovin työntäyteinen mutta ajohetket palkitsivat vaikka vaikeuksilta en päässyt yrityksestä huolimatta välttymään. Ekassa finaalissa oli taka hexin tappi pudonnut matkasta rengasta vaihtaessa ja siitä johtui vikurointi kurveissa ajoittain kun oli vain 3 vetävää pyörää. Kolmas finaali oli parasta omaa ajoa ja auto toimi mutta askin kakkonen pamahti melkein heti lähdön jälkeen joten taaskaan ei pystynyt hätyyttelemään kärkeä. Alkuerät oli vähän räpellystä kun oli tehnyt auton kokonaan uusiksi mutta silti kaikkea pientä joutui laittelemaan ja juurikin siksi.

Team Forströmin kanssa ajettiin toka ja kolmas finaali sijoille 3 ja 4 (siis kaksi kertaa, tasaista :)). Siitä Rikulle 3. kokonaiskilapilun sija hienosti. Ilman Rikun iskää oma kisapäivä olisi ollut mahdoton, joten hänelle suuret kiitokset. Muutenkin älyttömän kivaa "tiimissä" vaikka duunia sai tehdä auton kimpussa hela dagen. Myös muille auttaneille kuten Väntin Petterille ja Laurin iskälle isot kiitokset, PKSRC:ta ja kaikkia muitakin tulinkin jo kiittäneeksi. Hyvä palo jäi taas lajiin ja seuraavaan kisaan (I hope)! Makeeta.

VP fuili pelitti ja Novarossi toimi koko päivän. Neuloihin ei tarvinnut juuri koskea. Fuilista kiitos Nitropaimenelle!
Rikun 3. finaalin best läpille jäin 0.4s vaikka vedin koko 20min ykkösvaihteella eli pannu pelitti hienosti.

Ukot veti kyl kovaa. Toisaalta finaalien sisällä sijoituksiakin vaihtui joten mukavaa tasaisuutta ja kaikki sai tsempata ja ajaa kilpaa, luulisin. Toivottavasti meni myös yleisöön, ainakin siltä vaikutti. Toivottavasti laji saa vielä elää ja jatkoa eikä ole vielä kokonaan kuollut! Kiitos omasta puolesta että sai vielä olla palanen näin hienoa päivää. Ehkä ens kesänä uudelleen!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 13.09.15 - klo: 21.26
Eli, pientä skarppausta mekkauksessa ja ennakkomekkauksessa, niin päivä olisi ollut täydellinen...Hyvä että pannu toimi, sitähän sä olet ennalta vähän pelännyt, ettei paukku riitä... Senverran tarttis olla aikaa että etukäteen kunnon "Shakedown testin" vois ajaa ja sitten sen päälle vielä loppumekkaus. Mutta hyvä näinkin. Videolta katselin lyhyen pätkän noita SC härveleitä..Meno oli sen näköistä että Rättäri sitikan päälle oltais laitettu pick-up kori ja kylki myyryä paineltais melkein ovenkahva maassa....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.09.15 - klo: 21.31
Juu kyllä! Keli oli varsin passeli etenkin aamu ja ilta, päivällä vähän tihkutti mutta ajankohtaan nähden saatiin nauttia hienossa säässä.

Siitä sitteen onkin helppo siirtyä kiittämään PKSRCA:ta hienoista skaboista ja koko poppoota! Makeeta hommaa.

Oma päivä oli kovin työntäyteinen mutta ajohetket palkitsivat vaikka vaikeuksilta en päässyt yrityksestä huolimatta välttymään. Ekassa finaalissa oli taka hexin tappi pudonnut matkasta rengasta vaihtaessa ja siitä johtui vikurointi kurveissa ajoittain kun oli vain 3 vetävää pyörää. Kolmas finaali oli parasta omaa ajoa ja auto toimi mutta askin kakkonen pamahti melkein heti lähdön jälkeen joten taaskaan ei pystynyt hätyyttelemään kärkeä. Alkuerät oli vähän räpellystä kun oli tehnyt auton kokonaan uusiksi mutta silti kaikkea pientä joutui laittelemaan ja juurikin siksi.

Team Forströmin kanssa ajettiin toka ja kolmas finaali sijoille 3 ja 4 (siis kaksi kertaa, tasaista :)). Siitä Rikulle 3. kokonaiskilapilun sija hienosti. Ilman Rikun iskää oma kisapäivä olisi ollut mahdoton, joten hänelle suuret kiitokset. Muutenkin älyttömän kivaa "tiimissä" vaikka duunia sai tehdä auton kimpussa hela dagen. Myös muille auttaneille kuten Väntin Petterille ja Laurin iskälle isot kiitokset, PKSRC:ta ja kaikkia muitakin tulinkin jo kiittäneeksi. Hyvä palo jäi taas lajiin ja seuraavaan kisaan (I hope)! Makeeta.

VP fuili pelitti ja Novarossi toimi koko päivän. Neuloihin ei tarvinnut juuri koskea. Fuilista kiitos Nitropaimenelle!
Rikun 3. finaalin best läpille jäin 0.4s vaikka vedin koko 20min ykkösvaihteella eli pannu pelitti hienosti.

Ukot veti kyl kovaa. Toisaalta finaalien sisällä sijoituksiakin vaihtui joten mukavaa tasaisuutta ja kaikki sai tsempata ja ajaa kilpaa, luulisin. Toivottavasti meni myös yleisöön, ainakin siltä vaikutti. Toivottavasti laji saa vielä elää ja jatkoa eikä ole vielä kokonaan kuollut! Kiitos omasta puolesta että sai vielä olla palanen näin hienoa päivää. Ehkä ens kesänä uudelleen!


Eli, pientä skarppausta mekkauksessa ja ennakkomekkauksessa, niin päivä olisi ollut täydellinen...Hyvä että pannu toimi, sitähän sä olet ennalta vähän pelännyt, ettei paukku riitä... Senverran tarttis olla aikaa että etukäteen kunnon "Shakedown testin" vois ajaa ja sitten sen päälle vielä loppumekkaus. Mutta hyvä näinkin. Videolta katselin lyhyen pätkän noita SC härveleitä..Meno oli sen näköistä että Rättäri sitikan päälle oltais laitettu pick-up kori ja kylki myyryä paineltais melkein ovenkahva maassa....


Joo, rakensin koko vaihteen uusiksi kisoissa uusista osista mutta silti meni kakkonen kisan huipennuksessa joka kyllä harmitti ajaessa; lieneekö jäänyt välys vähän isoksi tai sitten vaan se kuuluisa 4 hampaan ero .. tai sitten se että pohja fleksaa ja kolarissa spurri menee tai sitten vaan paukkua liikaa .. tiedä häntä. Mutta yritän saada kuntoon for sure. Kyllä, hyvä näinkin! Thx
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.09.15 - klo: 22.48
Mugen voitti WC

(http://www.serpent.com/files/img/1234579860b.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 14.09.15 - klo: 10.28
Kun katselee noita kuvia sun GT alustasta, ja ajattelee mitä on sanottu vaihteen kestävyydestä kun niitä on kokeiltu 1:8 nitrobuggyssa, niin kommentti on ollut, ei kannata kokeila sillä vaihde EI KESTÄ... Sellainen vastaus ei riitä minulle. Miksi ei kestä ?? Todennäköinen syy on että massat on niin suuria että pinionien ja rattaiden välys elää.
Muista lajesita on kokemuksia että kun ( esimerkiksi veneissä) käytetään raskaita vaihteistoja tai spinnereitä lennokeissa joissa yksilapaisilla on raskas vastapaino. on kampikammio tuettu etulaakerin kohdalta jotta ei pääse fleksamaan ollenkaan. Tässä tapauksessa rakenne jossa vaihdebelli olisi toisesta päästään laakeroitu alustaan niin että olisi juuri oikea välys eikä kymmenes osa milliä enempää, uskoisin että sekä GT-8 ja Nitrobuggyn vaihde olisi kestävä ratkaisu. Muutenkin buggyssä tuo iso teräs spurri on aika karmea teknisesti, hirvee massa siinä pyörimässä, terästä varmaan juuri sen takia että muovirattaasta lentelisi hampaat kun alusta ja pinioni fleksaa keskenään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.09.15 - klo: 11.04
No mä vähän jäykistän tota alustaa ja koitan lyhentää välitystä hampaalla niin yritetään sillä estää sulamiset.

Muuten toimi kyl hienosti auto loppua kohti. Ja kyllä ne toimi muillakin! Kovaa mentiin.

Hieman jänskättää moottorin kunto ton rääkin jälkeen, 20min tattiksen pääsuoraa ykkösellä ilman pumppausta mutta hienostihan se maaliin tuli eikä ollut edes kuuma. Kiertarin vois vaihtaa.

Tilaa joutu antaa pääsuoralla mutta muuten meni samoissa ellei kovempaakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Bigbear - 14.09.15 - klo: 11.58
Turha Sc autoja on vähätellä. Nopein Sc auto olisi ollut kolmanneksi nopein Mini luokassa ja jäi vain reilun sekunnin esim GT Warriorin ajoista. Autot ajoi kuitenkin ei asfaltille tarkoitetuilla renkailla. Keskittymällä säätöihin ja optimoimalla moottorin saisi ajasta varmasti puristettua 0,5 sekkaa pois ja sitten jos vaihtaisi vaikka GT-8 renkaat, niin oltaisiin jo lähellä aitoa GT-8 aikaa. Sc luokka on siitä hauska, että samoilla autoilla voi ajaa ulkona ja sisällä radalla kuin radalla. Ei varmasti se nopein, mutta monipuolisin auto kuitenkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.09.15 - klo: 13.13
No mun auto olikin gt8 specci toisin kuin sun jossa taisi olla novarossi P5 ? :)
Mulla on se nova budjetti RG. Paremmalla moottorilla menis kovempaa. Vaikka hyvähän tuokin on. 1-vaihteisenakin lol
Mut joo kyllähän ne sc:t Assa kovaa meni. Tosi kovaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 14.09.15 - klo: 13.24
En "vähättele" SC autoja, Totean vaan että radalla mennään kahva edellä. Kun perehtyis tuohon alustageometriaan ja esim kallistuksenvakaajiin vois meno tukevoitua aika lailla. GT Mika: Tuo motti mulle, yleishuollan sen, tsekkaan kiertiksen ja laakerit, kangen. Mulla on aika lailla Novarossi osia jäljellä sillä kum panin pillit pussiin aikanaan, säästin novarossi osat kun ajattelin kuitenkin ajaa venettä niillä. Nyt mulla on ihan iskemätön 1:8buggymotti, ajetut vene ulkolaita ja sisälaita myllyt, ainakin kymmenen kiertistä ja mäntä sylinteri satseja epälukuinen määrä,tuning kansia ja neuloja ynnä muuta. laitan iskuun, jos vielä voit tänä syksynä kokaista, olis mielenkiintoista tietää miten se pukkaa menemään.   JV
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.09.15 - klo: 13.40
ok, yritän ehtiä!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.15 - klo: 09.32
tsekkasin eilen nopeesti pannun kunnon, hyvä pinch, O.S tulppa ei edes mustunut ja hehkui kauniisti ylös asti.
eipä tuossa tuolla tavalla katsottuna mitään moitittavaa. Hyvää fuilia tuo VP.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 15.09.15 - klo: 12.07
No mun auto olikin gt8 specci toisin kuin sun jossa taisi olla novarossi P5 ? :)
Mulla on se nova budjetti RG. Paremmalla moottorilla menis kovempaa. Vaikka hyvähän tuokin on. 1-vaihteisenakin lol
Mut joo kyllähän ne sc:t Assa kovaa meni. Tosi kovaa.

Mika, Isokarhun autossa taisi olla vloppuna Trackstar 4-pole sähkömoottori, jolla mentii kovaa SC-luokassa. Se Novan P5:n oli mun GT-autossa.

Anyway, kierrosaikojen eroja vertailtaessa kannattaa muistaa, että nykyiset 4wd corrit perustuvat samoihin 8-krossarialustoihin, joista myös GT-autot on johdettu. Tällöin jäljelle jää suurinpa erona renkaat, ja jos ne on samat niin kierrosajat ovat varmasti lähellä toisiaan. Sähköillä pääsee varmasti kovempaa kuin nitrolla, sehän on jo nähty krossissa.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: bcan - 15.09.15 - klo: 12.13
Täytyy varmaan talven aikana katella jos jostain löytyisi käytetty GT8 auto tai sitten koitaa rakennella Losin kasikrossarista GT8 auto. Uudet näyttää maksavan niin paljon ettei ihan heti sellaista viitti hommata. Onneks on reilusti aikaa niin voi ehtiä saamaan jotain aikaiseksikin :tongue:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.15 - klo: 14.14
No mun auto olikin gt8 specci toisin kuin sun jossa taisi olla novarossi P5 ? :)
Mulla on se nova budjetti RG. Paremmalla moottorilla menis kovempaa. Vaikka hyvähän tuokin on. 1-vaihteisenakin lol
Mut joo kyllähän ne sc:t Assa kovaa meni. Tosi kovaa.

Mika, Isokarhun autossa taisi olla vloppuna Trackstar 4-pole sähkömoottori, jolla mentii kovaa SC-luokassa. Se Novan P5:n oli mun GT-autossa.

Anyway, kierrosaikojen eroja vertailtaessa kannattaa muistaa, että nykyiset 4wd corrit perustuvat samoihin 8-krossarialustoihin, joista myös GT-autot on johdettu. Tällöin jäljelle jää suurinpa erona renkaat, ja jos ne on samat niin kierrosajat ovat varmasti lähellä toisiaan. Sähköillä pääsee varmasti kovempaa kuin nitrolla, sehän on jo nähty krossissa.

Ai juu, meni vähä sekaisin tyypit :)

Täytyy varmaan talven aikana katella jos jostain löytyisi käytetty GT8 auto tai sitten koitaa rakennella Losin kasikrossarista GT8 auto. Uudet näyttää maksavan niin paljon ettei ihan heti sellaista viitti hommata. Onneks on reilusti aikaa niin voi ehtiä saamaan jotain aikaiseksikin :tongue:

Hyvä homma!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 15.09.15 - klo: 20.29
Täytyy varmaan talven aikana katella jos jostain löytyisi käytetty GT8 auto tai sitten koitaa rakennella Losin kasikrossarista GT8 auto. Uudet näyttää maksavan niin paljon ettei ihan heti sellaista viitti hommata. Onneks on reilusti aikaa niin voi ehtiä saamaan jotain aikaiseksikin :tongue:

Voisin väittää, että käytettyä gt-8 kalustoa löytyy kaapeista myytäväksi asti vaikka kuinka ja paljon, kunhan vaan ilmoitat ostohalusi. Valtamerkit kyosho ja hongnor/ofna on ok valinta sit jos haluaa satsata niin serpent on kuulemma nopee auto, näitä tosin ei taida Suomesta vielä löytyä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.15 - klo: 22.33
Totta! Mullekin on pari kaveria tarjonnut OFNA DM1 varastoa joten kysy vaan jos tarviit vinkkiä.
Lisäks multa löytyy hyvää osaa autoon yli omien tarpeiden.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.15 - klo: 22.41
Nitropaimen, kai hommaat VP fuilia myös ens kesäks?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.15 - klo: 22.55
HB:ltä GT auto?

http://www.rctech.net/forum/14184148-post235.html (http://www.rctech.net/forum/14184148-post235.html)

Lainaus
There were 2 of these HB prototype GT cars at the event. Jillies Groscamp was driving the other. I talked to Jillies about the car and asked if I could take some pics. He said please Don't, the car is a 100% prototype and still under testing.

Luokka kasvaa .. Mugen, HB, ...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.15 - klo: 23.01
Hahaa .. loistava kuva http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=92932.0;attach=66278;image (http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=92932.0;attach=66278;image)  :cool:

Good job guys!  :grin: :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 15.09.15 - klo: 23.47
Nitropaimen, kai hommaat VP fuilia myös ens kesäks?
Lähetän yskäriä... köh köh... ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.09.15 - klo: 11.39
Nyt ois jäykkärit ja fleksiä pois rajusti. Välitystä myös yhdellä hampalla tiheemmäks (45/48).

(http://www.snrt.net/stiffeners.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.09.15 - klo: 12.51
Sunnuntaina ei pitäis sataa joten plan on seuraava. Lauantaina iltapäivästä tattiksen radan kuivaus ja sunnuntaina sit kovaa ajoa ainakin kahden gt-8 keijon voimin, onko muita tulossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.09.15 - klo: 13.58
joudun lähtee vaimon sukulaisille turkuun, ei pääse siis

have fun!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 19.09.15 - klo: 01.21
Yritän päästä radalle..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.09.15 - klo: 20.25
Oliko porukoilla hyvät ajot? Harmi ettei päässy.

Parkkiksella kävin alkuillasta kokasee jäykkäreitä ja nehän toimi, auto pelitti paremmin ku aikasemmin tai vähintään yhtä hyvin. Harmi vaan noi kivet tuolla vaikka kuinka yrittäs ettiä siistimpää paikkaa. No ajoonhan noi on tarkoitettu, radalla olis tietty mukavampi testaa. Ens kertaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 21.09.15 - klo: 14.27
Oliko porukoilla hyvät ajot? Harmi ettei päässy.

Parkkiksella kävin alkuillasta kokasee jäykkäreitä ja nehän toimi, auto pelitti paremmin ku aikasemmin tai vähintään yhtä hyvin. Harmi vaan noi kivet tuolla vaikka kuinka yrittäs ettiä siistimpää paikkaa. No ajoonhan noi on tarkoitettu, radalla olis tietty mukavampi testaa. Ens kertaan!
Sivusuntainen jäykistäjä olis kanssa kova sana.. Onks kellään yksiosaista mottipukkia johon vielä etulaakerin tuki. alkais olla "bullet proof"...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 21.09.15 - klo: 18.07
Oliko porukoilla hyvät ajot? Harmi ettei päässy.

Parkkiksella kävin alkuillasta kokasee jäykkäreitä ja nehän toimi, auto pelitti paremmin ku aikasemmin tai vähintään yhtä hyvin. Harmi vaan noi kivet tuolla vaikka kuinka yrittäs ettiä siistimpää paikkaa. No ajoonhan noi on tarkoitettu, radalla olis tietty mukavampi testaa. Ens kertaan!

Eipä ollu kovinkaan kummoiset ajot. Lätäköt tyhjennettiin lauantaina, sunnuntaina aamulla imuroitiin loput vedet pois ja aloin puhaltamaan rataa isolla puhaltimella puhtaaksi, niin alkoi ripotella vettä. Tämä ei vielä lannistanut kun ei kastellut radan pintaa kunnolla. Sain suihkittua colat pintaan ja alettiin odottelemaan radan kuivumista, kävin kaupassa tässä välissä ja kun tulin takaisin niin alkoi sataa kaatamalla vajaa 10min ja radalla oli taas aika valtaisat lätäköt ja siinä vaiheessa nostettin kädet pystyyn. Itse sain n. tankillisen driftailtua radalla ennen kunnon sadetta. Loppu päivän taisikin paistaa arska ilman sateita eli perus tattissetti  :shocked:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.09.15 - klo: 18.12
Voi pashka! No ens vuoteen sit
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 21.09.15 - klo: 20.49
Voi pashka! No ens vuoteen sit

Eiku GT-12 mattikset kehiin ja Bunkkerissa hanaa, pysyy fiilikset ja reaktiot kunnossa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: elv - 23.09.15 - klo: 21.17
Kuinkas paljon on GT-12:sta kiinnostuneita? Mä ajattelin joka keskiviikko käydä Bunkkerissa ajamassa, poislukien ne viikot kun on perjantaiskaboja.

-e
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 26.09.15 - klo: 23.41
Kyosho GT autojen kunkku...?  https://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110507 (https://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110507)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 27.09.15 - klo: 17.48
Kyosho GT autojen kunkku...?  https://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110507 (https://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110507)

Väittää  VALMISTAJA ITSE.. "When the flag drops, BULLSHIT stops"... valitettavasti...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.10.15 - klo: 11.07
Oisko vielä kiinnostusta gt-8 Keijoilla ajaa tänä kesänä? Lauantaiksi luvattu auringonpaistetta ja n.13c lämmintä. Omat kamat ei oo vielä naftaliinissa ja nyt pähkäilen ajanko lauantaina rc-autolla vai hyppäänkö motskarin selkään. Yksin en jaksa radalle vaivautua, mutta jos tänään löytyy kaveri/kavereita vesitalkoisiin ja huomenna ajamaan niin sit vois tattis viedä voiton.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.10.15 - klo: 11.54
kalenteri täys, sorry
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 02.10.15 - klo: 14.30
Voisin tullakin, yritin sulle soitella RoddeR
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 02.10.15 - klo: 16.04
Tältä näyttää: Italian hihnapelit ei näytä saavan suosiota, sitten menään keppivetoisella, ainakin tämä tuli selvitettyä... Eipä muuta, aletaan rakentamaan...

"GT class.
In the current rules we have 2 technical specs for GT class. One class is related to the Italian version and
the other is according to rules used in ROAR and other countries in Asia. This last class is also followed
by the main 1/8th scale car manufacturers.
In Kuala Lumpur an IFMAR World GT race was organized together with Large scale. Talks with the
manufacturers and drivers present showed that the major manufacturers see this class as a potential
standard racing class based on buggy and using drive shaft.
IFMAR will propose to the major manufacturers a draft and ask for input both for the car and the motor
specs and based on the feedback a proposal will be made to establish a GT class with IFMAR rules.
Those rules could be the base for EFRA also.
1/8th electric.
We want to introduce a 1/8th electric class with max 4x1S or 2x2S and for the rest same technical
dimensions to be run as an open EFRA Cup together with EC40+ (no age limit for this class). Batteries
must be on the EFRA list. Motors free for the moment. If this has some success next year we will
introduce the class officially for 2017"

EFRA Barcelonan kokouksessa... Tuolta muualta sitten 1:8 nitro ratapelien tankki 130cc ja 1:10 turistien tankki 80cc. Starttikoe ajoaika 4min 30 sek. Eiköhän ala fuili riittämään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.10.15 - klo: 18.33
Suomessa gt luokassa saa ajaa 150ml tankilla
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 02.10.15 - klo: 19.43
Suomessa gt luokassa saa ajaa 150ml tankilla

Kiila auton tankki on kyseessä. Vuodesta 2017... Vois ottaa käyttöön jo nyt.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.10.15 - klo: 19.44
Tän päiväiset vesitalkoot jäi tekemättä, mutta huomenna ois tarkoitus n. klo 10 aikaan mennä valmistelemaan rataa ja sitten klo 12 koneet käyntiin. Jos takoitus on ajella niin tuu mukaan vesitalkoisiin, että kaikilla on sitten parempi mieli ajella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 03.10.15 - klo: 12.13
Nyt kun GT-8 alkaa vaihtoehtona kuumottamaan.älkää sortuko "älyttömiin " sääntöihin.  Moottorisäännöt vapaaksi,mutta  kenties hinta raja. Yksityyppi rengas mutta speksien mukaan( brändi vapaa)  ja hinta raja:

"Hyviä ajatuksia moottorin osalta - tämän kaltaisia kommentteja odotinkin - kiitos!  Lisäisin tuohon listaan sen vielä vaatimuksen että se on veto-/ rotokäynnisteinen - mahtaisiko se vielä pienentää tuota 16 moottorin valikoimaa?

Itselläni ei ole noihin moottoreihin liittyen niin paljon tietoa, että osaisin tarkemmin ehdotella, mutta muistelen että IGT:n vakiopannun saanee noin 140,- ilman vauhtipyörää.

Renkaista ja kuluista yleensä voisin sanoa, että suurimmat kuluerät ovat juuri renkaat ja polttoaine. 5L polttoainetta noin 50e ja kierros  suosituimpia renkaita myös n. 45-50e, karkeesti renkailla ajaa juuri tuon 4-5L "

Tähtään kyllä rengasparin hinnaksi jotakin15,-/20,- pari. Juuri ostin sisään Shepherdiltä LRP slicksit  € 7,50 pari, ne kun kisoissa möisi € 15,- pari jäisi hyvä kate.  Sonic PSS eli Pro stock  on € 160,- siihen pilli päälle niin jää alle kahden sadan.. Ei pitäis olla liian kallista. Katsotaan vielä vähän aikaa mihin hintaan saan Shepherd brändättyä TeamC GT-8 pitkää alustaa vaihteellisena. Buggy sarja X8 Bull on OVH  € 490,-   Ei se vaihde voi olla enempää kuin viisikymppiä...Kaikki on määristä kiinni. Kun olis kristallipallo mistä katsoa ensi kesän harratajien innon, mutta sellaista ei taida kenelläkään tässä porukassa olla...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.10.15 - klo: 19.15
Tänään nasta päivä tattiksella Matin ja yhden ls-5 jannun kanssa. Kiitokset ls-5 jannulle, joka tuli vesitalkoisiin vaikka ei edes ajanut vaan lähti menemään kun vedet oli saatu pois radalta ja alettin odottelemaan radan kuivumista. Päivällä aurinko lämmitti aika hyvin ja radassa oli aika hyvä pito. Ajanotto laitteitta ei enää tattiksella ole eli miten kovaa siellä mentiin jäi arvailujen varaan. Kelit alkaa viiletä eli ens kesänä taas väännetään kovaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 03.10.15 - klo: 22.41
Pieni "teaser" asian ympäriltä että pysyis fiilikset...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 03.10.15 - klo: 23.05
Vähän siistimpi kori tulossa tuolle pitkälle GT-8 vaihteelliselle alustalle. Näitä vaan muutama tosi hyvän maalauksen kanssa Porsche Cupin varikolle pyörimään ja oman GT-8 sarjan Flyereiden kanssa sinne demoamaan hyvää kisaformaattiamme.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 05.10.15 - klo: 14.49
lisää löylyä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.07.16 - klo: 10.48
Siisti baana ei paljon tilaa..
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=aXeHQAFapiw#)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 15.05.18 - klo: 14.21
Onko joku tilaamassa grp:ltä gt8 renkaita lähiaikoina tai saataisko joku Komppa tilaus aikaiseksi? Suomeenhan ei näitä ketään taida tuoda?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.05.18 - klo: 17.34
Onko tossa jotain sopivaa
https://www.eurorc.com/search/?q=Gt+tire&f%5B0%5D=brand%3Agrp (https://www.eurorc.com/search/?q=Gt+tire&f%5B0%5D=brand%3Agrp)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 18.05.18 - klo: 21.49
Thanks määän. Pitää laittaa tilausta vetämään että pääsee pärtsäilemään. Viime kesänä ei tullut kertaakaan käytyä radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.05.18 - klo: 00.42
No prob. Hyvä. Joo harmillisen vähälle on jäänyt itse kullakin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mönkkiinen - 19.05.18 - klo: 08.21
PRORACERSHOP on jotain gt renkaita.
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 19.05.18 - klo: 11.03
Hmm... Kyosho olisi tossa servoja vaille valmiina... Montaa luokkaa tullut ajettua... mutta ehkä GT-8 on sittenkin ollut se mieluisin. Harmi, kun luokka hiipui.


Sent from my iPad using Tapatalk
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.05.18 - klo: 15.31
Näin on! Autojahan on kyllä moneltakin valmistajalta nykyään, ehkä rengastilanne rasittaa tuossa eniten, hieman kallista ja saatavuuskin vähän niin ja näin (?)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.05.18 - klo: 19.01
Hmm... Kyosho olisi tossa servoja vaille valmiina... Montaa luokkaa tullut ajettua... mutta ehkä GT-8 on sittenkin ollut se mieluisin. Harmi, kun luokka hiipui.


Sent from my iPad using Tapatalk

Sama kismittää myös itseäni, hieno luokka simppeli ja kestävä tekniikka autoissa ja ovat ihan näyttävän kokoisiakin omasta mielestäni.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 21.05.18 - klo: 11.06
Hmm... Kyosho olisi tossa servoja vaille valmiina... Montaa luokkaa tullut ajettua... mutta ehkä GT-8 on sittenkin ollut se mieluisin. Harmi, kun luokka hiipui.


Sent from my iPad using Tapatalk

Sama kismittää myös itseäni, hieno luokka simppeli ja kestävä tekniikka autoissa ja ovat ihan näyttävän kokoisiakin omasta mielestäni.

Yhden kesän (2015) kokeilun perusteella todella hieno luokka myös minun mielestäni. Jos luokka olisi voimissaan, ajaisin varmasti GT8:iä.

Totuus vaan on että lähes kaikki rataluokat ovat aika lailla kuolleita kesäisin, TP10, Rata-8, LS-5, kaikissa on osallistumäärät tippuneet rajusti. Ratapuolella luokkia on liikaa tämän hetken osallistumääriin nähden.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 21.05.18 - klo: 12.55
Totuus vaan on että lähes kaikki rataluokat ovat aika lailla kuolleita kesäisin, TP10, Rata-8, LS-5, kaikissa on osallistumäärät tippuneet rajusti. Ratapuolella luokkia on liikaa tämän hetken osallistumääriin nähden.

Lavankoon pitäisi saada rata - Tämä toisi varmasti uusia harrastajia myös rataluokkiin. Ihme kun sitä rataa ei siellä jo ole?

Kisoja pitäisi olla myös vain maksimissaan kaksi (Hyvinkää ja Lavanko).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.07.18 - klo: 19.51
Pari gt8 torstia on melko varmasti ens viikolla ma-ke joku päivä menossa tattikselle pärtsäilemään, oisko muita tulossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 31.08.18 - klo: 20.00
Kyllä on ihan mehukkaita laitteita tullut tähän luokkaan,.esim:https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/ (https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 31.08.18 - klo: 20.18
Mikä auto?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 31.08.18 - klo: 20.21
Lisä vihje..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 03.09.18 - klo: 11.23
Onko tattis jo kuopattu kokonaan? Vai onkohan mahdollista saada äyskärit yms käyttöön kontista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ruusperi - 05.09.18 - klo: 08.46
Onko tattis jo kuopattu kokonaan? Vai onkohan mahdollista saada äyskärit yms käyttöön kontista.

Tattiksellä järjestetään käsittääkseni vielä 15.9. 1/5 kokoluokan autoille kisa. Ylipäänsä kannattane kysellä Tattiksen kulkemisista joko täältä http://rc10.fi/index.php?topic=20931.2010 (http://rc10.fi/index.php?topic=20931.2010) tai yv:llä minulle puhelinnumero niin voin lisätä sinut radan käyttäjien whatsapp ryhmään.

Terveisin,
Aapo Koro
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 23.05.19 - klo: 18.36
Onko kiinnostusta GT8 luokkaan Tattiksella ? Jos porukka keräisi autonsa naftaliinista nin homma saattaisi piristyä. Nyt kun TP10 on totaalisesti hiipumassa, voisi GT8 luokasta jatkossa muodostua korvaava luokka rataviikonlopun lauantaipäivälle.
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 23.05.19 - klo: 19.23
Onko kiinnostusta GT8 luokkaan Tattiksella ? Jos porukka keräisi autonsa naftaliinista nin homma saattaisi piristyä. Nyt kun TP10 on totaalisesti hiipumassa, voisi GT8 luokasta jatkossa muodostua korvaava luokka rataviikonlopun lauantaipäivälle.

On. Olen vähän miettinyt samaa, että nyt voisi olla taas tilausta GT8:lle.


Sent from my iPad using Tapatalk
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.05.19 - klo: 22.58
Onko kiinnostusta GT8 luokkaan Tattiksella ? Jos porukka keräisi autonsa naftaliinista nin homma saattaisi piristyä. Nyt kun TP10 on totaalisesti hiipumassa, voisi GT8 luokasta jatkossa muodostua korvaava luokka rataviikonlopun lauantaipäivälle.

On. Olen vähän miettinyt samaa, että nyt voisi olla taas tilausta GT8:lle.


Sent from my iPad using Tapatalk

Oi niitä aikoja .. oon kyl messissä jos jotain tulee

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214499343345._szw1280h1280_.jpg)

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214499343398._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 30.05.19 - klo: 19.51
Tappiin viritetty Team-C tuntui olevan aika kiukkuisen oloinen.. Kun kesän ensi testit otin Tattarisuon radalla!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 30.05.19 - klo: 20.08
hyvä Riku!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.06.19 - klo: 00.01
Aika siisti  :cool:

(https://www.modelsport.co.uk/_images/products/standard/limitless-001.jpg)

https://www.arrma-rc.com/limitless/ (https://www.arrma-rc.com/limitless/)

(Joo tiedän ettei ole nitro mutta laitoin tarkoituksella tänne gt topikkiin)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.06.19 - klo: 20.26
Oisko tästä uudeksi rataluokaksi (4S) ulkona? GT:n tilalle... merkkiluokka, joka ei riko pankkia ku kaikille sama... Vois toimia. Ainakin ite tykkään open-wheel autosta jota ei 1:8 puolella ole aiemmin ollutkaan!
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 13.06.19 - klo: 14.16
Oma ehdotukseni GT-sarjan uudelleen herättämiseksi on:

Kaudella 2020 ajetaan kaksi kahden päivän osakilpailua (esim. Hyvinkää ja Tattis(/Pihtipudas). RCGP -sarjan formaatti vähän modifioituna. Eli alkuerätkin ovat mies-miestä vastaan ajoa. Lauantaina kaksi lyhyttä finaalia ja sunnuntaina sitten pidempi finaali. Perjantaina on vapaat harjoitukset.

Oletuksena tässä on, että osallistujia on maksimissaan niin paljon kuin yhteen erään mahtuu ajajia (eiköhän ainakin 12 mahdu ajamaan).

Säännöt lyhyesti:
•   Vanhat ja nykyiset GT-luokkaan suunnitellut autot
•   Yksityyppirengas
•   Moottorisääntö voisi olla aika vapaa

Pyritään kuitenkin hankkimaan uutta kalustoa _keskitetysti_ mahdollisimman paljon jotta saadaan jokin Suomalainen kauppias mukaan.

Itse olen valmis hankkimaan uuden auton, moottorin ja useita rengassettejä. Lähden mukaan, jos saadaan 10 kuskia mukaan.

Paljonhan tässä on mietittävää/suunniteltavaa. Tätä voitaisiin miettiä porukalla, jos kiinnostuneita on.

Onko tällaiselle tilausta?

Alustava ilmoittautuminen:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 14.06.19 - klo: 04.27
Mä oon mukana GT8 tohinoissa...
Riku Forsström
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 14.06.19 - klo: 11.27
Hyvä Riku, tästä se lähtee.

Markkinoillehan on tullut mm. nämä uudet autot:

Xray GTX8.2
https://fi.eurorc.com/product/23909/xray-gtx82---18-luxury-nitro-on-road-gt-car-kit (https://fi.eurorc.com/product/23909/xray-gtx82---18-luxury-nitro-on-road-gt-car-kit)

Mugen Seiki MGT7 1/8 GT
http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67488 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67488)

IGT8 GT2019
http://www.igt8.com/gtnitro19/ (http://www.igt8.com/gtnitro19/)

Serpent Cobra SRX8 GT 1/8
http://promo.serpent.com/srx8-gt/ (http://promo.serpent.com/srx8-gt/)

HB Racing RGT8 GT
https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/ (https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/)

Kyosho Inferno GT3
https://rc.kyosho.com/en/33010.html (https://rc.kyosho.com/en/33010.html)

Sworkz GT
 (https://sworkz.com/gas-powered-cars/sworkz-s35-gt-18-scale-4wd-nitro-power-on-road-gt-car-2?lang=ja[/url)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 14.06.19 - klo: 15.42
Sitten on ainakin vielä hyvin Euroopassa pärjännyt "moottoriguru" Giovani Crean Gimar GTZ-8
https://www.google.fi/search?rlz=1C2ASUM_enFI778FI779&q=gimar+gt&tbm=isch&source=hp&sa=X&ved=2ahUKEwie44L__ujiAhXKlIsKHd9JByAQsAR6BAgAEAE&biw=1536&bih=755 (https://www.google.fi/search?rlz=1C2ASUM_enFI778FI779&q=gimar+gt&tbm=isch&source=hp&sa=X&ved=2ahUKEwie44L__ujiAhXKlIsKHd9JByAQsAR6BAgAEAE&biw=1536&bih=755)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.19 - klo: 01.15
Jenkeissähän on ymmärtääkseni edelleen chassis kick-up rule eli buggy pohjalevy, sen takia eurooppalaiset rallygame autot 2-vaihteisena ei ole sääntöjen mukaisia siellä. Mulle sinänsä aivan sama millä ajetaan mutta foameista en ole ihan varma.. ois kiva nähdä miten toi open-wheel e-formula suoriutuu radalla, no ehkä HF testaa ;)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 15.06.19 - klo: 11.37
Jenkeissähän on ymmärtääkseni edelleen chassis kick-up rule eli buggy pohjalevy, sen takia eurooppalaiset rallygame autot 2-vaihteisena ei ole sääntöjen mukaisia siellä. Mulle sinänsä aivan sama millä ajetaan mutta foameista en ole ihan varma.. ois kiva nähdä miten toi open-wheel e-formula suoriutuu radalla, no ehkä HF testaa ;)
Rallygame 1/8 autot on hihnavetoisia. EFRA 1/8 GT luokassa sallitaan vaihde ,mutta kardaani voimansiirto täytyy olla (motti pituus suunnassa)  Etu kick alustassa ei vältämätön mutta 1/8 nitrobuggysta saa muutettua GT auton, muuttamalla puskurin, korinkiinnikkeet sekä rajoittamalla islareiden/ripustuksien liikerataa. Eli jos omistat buggyn nii tutki saman merkkisen GT auton manuaalia ja katso saatko hankittua varaosina nuo osat, sitten vaan kaunis kori , Gt renkaat ja menoksi.. Katson että potentiaalia sattaisi olla 15-20 auton saamiseksi kisoihin

tässä EFRA säännöt: Huomaa että 125cc tankki. Suosittelisin että sarjoissa olevat 150cc tankit hyväksyttäisiin, ei se ero ole ratkaisevaa alkuerissä.https://www.efra.ws/wp-content/uploads/2014/05/V2%20final%20EFRA%20Version%20GT8%20Rally%20rules%20June%203rd2014.pdf (https://www.efra.ws/wp-content/uploads/2014/05/V2%20final%20EFRA%20Version%20GT8%20Rally%20rules%20June%203rd2014.pdf)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.19 - klo: 11.48
tuo hihnavetoisuus tosiaan kanssa erona

eiköhän tuo lähde sillä että keräännytte radalle ajamaan, ainakin niin se neni aiemmin :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 15.06.19 - klo: 22.21
Kyllähän noi GT autot kiinnostaa. Eli mukana ollaan. -Mikko Korhonen. Täytyy vaan aloittaa uuden kaluston hankinta😁.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.19 - klo: 22.30
Whoa! Hyvä Mikko :)

Siinä olet oikeassa noi GT on törkeen mageita  :cool:

(Mut niin on ebuggy racingkin jossa nyt itse mukana isosti ei taida aikaa olla GTlle)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.06.19 - klo: 22.37
Buggyn wheelbase taitaa olla useita senttejä lyhyempi kuin GT alustat. Eiks tuo kyoshon GT alusta ole tuon truggy auton alusta eikä buggyn??
Olenko väärässä mutta eikä ofna auton runko ollut ilman kickuppia??
Jerzi

PS muistan elävästi miten hieno tää laji oli, olinhan meklari rodderille useissa kisoissa ja järkkäsinkin näille kisoja ja hemmetin hauskaa oli ja sladissa mentiin.
Jos sää Rodder tulet tähän taas mukaan niin tulen sinun mekkariksi😎😎
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.19 - klo: 23.02
Siis Kyosho Inferno GT (1) oli buggy alustalle eli 325mm ja sittemmin osa kuten Kyosho InfernoGT2/ GT3 ja TeamC ovat truggy alustalle eli 380mm. Mutta tosiaan suuri osa luottaa edelleen lyhyeen buggy pohjalevyyn ja siitä tykkäsin Tattiksella itsekin enemmän. Ofnan DM1 oli ilman kickuppia tosiaan.

Kyosho toi vihdoinkin markkinoille 4deg caster palat, varmaan viimeisenä vaikka GT auto oli ns ekana, GT3:een ;)

Hyvä Jerry, muistoissa on kyllä  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 17.06.19 - klo: 12.48
Pari kommenttia tähän. Itselläni oli yhden kesän GT8 -auto (Ofna GTP2) ihan höntsäilyautona ja siksi aihe kiinnostaa.

Nitroautot on tietysti aina parasta motorsporttia, mutta niiden kanssa aina painitaan tuon ikuisen mekkariongelman kanssa. Ja varsinkin pienissä luokissa korostuu, kun osanottajia ja eriä ei ole niin paljoa että kuskit voisivat mekata toisiaan ristiin. Suosittelisin harkitsemaan GT8e-luokkaa, kun siihen löytyisi valmiita runkojakin markkinoilta. Ihan yhtä pitkiin finaaleihin ei noilla pääse, mutta luokkaan mukaan tulemisen kynnys on 10x matalampi.

Kukaan ei lähde järjestä laadukkaita kilpailuja 5-15 kuskin porukalle, joten erilliset GT8 -kisat kannattaa unohtaa. Järkevintä olisi mennä mukaan nykyiseen Nitro Power Touriin kansallisena luokkana ja luoda pohja luokan uudelle tulemiselle sitä kautta.

t. Mikko

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.06.19 - klo: 13.34
"Kukaan" on vähän vahva ilmaisu, on niitä ennekin järjestetty jos vaan halua ja tahtoa löytyy  :cool:

Mut joo ymmärrän pointin ja jos odottaa ilmasta lounasta niin voi joutuu odottelee aika pitkään. Kyllä tuo lähtee ihan radan varressa tehdystä duunista ensin ja sitä kautta, luulisin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.06.19 - klo: 10.18
Muutamia keypointteja omista ajatuksista:

•   Ehdottomasti Nitro
•   Oma tapahtuma
•   Huippukevyt organisaatio
•   Enemmänkin ”moottoriurheilutapahtuma” kuin vakava kisa

Ajatuksena viettää kesässä kaksi viikonloppua GT-nitroautojen kanssa rentomielisen kilpailun lomassa. Kun muita luokkia ei ajeta saadaan myös aikataulusta väljä (päivän aloitus esim. 11:00). Olisi taustalla aikaa vähän grillata yms…

Kisaformaattia voitaisiin lähestyä erittäin luovasti ja miettiä uusia näkökantoja:
•   Miten olisi esim. lentävä lähtö?

Mekkausongelmaan ajatuksia:
•   Alkuerien (myöskin mies-miestä vastaan) kesto niin, että tankkausta ei tarvita
•   Ongelmia tulee vain sunnuntain pitkässä/pitkissä finaalissa (ehkä 2*30 min on parempi kuin esim. yksi 45min)
o   Ehkä pitäisi luopua henkilökohtaisista mekaanikoista. 2-3 tankkaajaa riittäisi (huom. su- finaalissa 2-3 nostajaa)
•   Lauantain kisoissa tarvitaan vain 2-3 nostajaa
o   Jotka myös tankkaavat kaikki autot ennen lentävää lähtöä.

Kilpailuorganisaatio:
•   LA-SU: Ajanottaja
•   LA:
o   2-3 nostajaa
o   (2-3 tankkaajaa, ei tarvita, jos ajetaan vain lyhyitä kisoja)
o   
•   SU:
o   2-3 nostajaa
o   2-3 tankkaajaa

Erilliset nostajat haluaisin, koska aina ollut aika hurjia tilanteita, kun mekaanikko lähtee radalle juoksemaan. Rauhalliset kaverit tankkaamaan ja nuoret ja nopeat nostamaan…
Kilpailun osallistumismaksut voitaisiin hyvittää jollain laillisella tavalla ajanottajalle, tankkaajille ja mekaanikoille.

Osallistumismaksu voisi olla esim. 50-100 EUR (Tässähän on sitten 3 päivän ratamaksu). Ei mitään tietoa mitä radat veloittavat tällaisesta – toivottavaa olisi tietenkin, että puoli-ilmaiseksi saisi radat). Huom. sitova ilmoittautuminen jo reilusti ennen kisoja.


Pikainen hahmotelma aikataulusta:
PE
12:00 – 21:00 Vapaa harjoitukset

LA
09:00-11:00 Vapaat harjoitukset
11:00-14:00 Alkueriä
14:00-15:00 Vapaat harjoitukset
15:00:18:00 Lyhyet finaalit (tai sitten 2*30 min finaalia, jos tarpeeksi tankkaajia ja nostajia)

SU
09:00-11:00 Vapaat harjoitukset
11:00-14:00 Alkueriä
14:00-15:00 Vapaat harjoitukset
15:00-16:00 Finaali 1 (30min)
17:00-18:00 Finaali 2 (30min)

Ainakin itsenäni tämä motivoisi hankkimaan talvella uutta kalustoa ja valmistautumaan kisoihin. Keväällä sitten vähän treeniä (ehkä jo tänä syksynä)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.06.19 - klo: 16.55
Pienoismallin lehtijuttu vuodelta 2008 - yli 10 vuotta sitten !

(http://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214500102714._szw1280h1280_.jpg)

(http://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214500102722._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.06.19 - klo: 09.42
Eiks kannata nyt vain ottaa noita ajopäiviä tattikselle ja pitää hauskaa porukan kanssa näin ekaksi.
Ja sitten jos porukkaa on enemmän niin voitte harkita kisailua.
Ja mielestäni se on kyllä kuskin ensisijainen velvoite löytää oma mekkariksi kisaan ennen kisapäivää.
Eihän mekkaus hommat voida velvoittaa kuskeja hoitamaan vai...
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 19.06.19 - klo: 11.27
Mekkarin löytäminen ei ole ihan helpoa. Osallistumisen kynnys laskisi huomattavasti, jos mekkaria ei tarvitsisi olla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 19.06.19 - klo: 11.29
Eiks kannata nyt vain ottaa noita ajopäiviä tattikselle ja pitää hauskaa porukan kanssa näin ekaksi.
Ja sitten jos porukkaa on enemmän niin voitte harkita kisailua.
Jerzi

Tykkään kisailla näillä autoilla enkä pelkästään pitää hauskaa - Nämä pitää yhdistää. En ole myöskään valmis panostamaan tähän rahallisesti, jos ei ole kunnon kisoja jossa on se 10-15 kilpakumppania.

Ajatus tässä on katsoa, onko tälle tilausta. Montaa eri luokkaa ajaneena on GT-luokka edelleen mielestäni paras. Lähdin aivan pystymetsästä ensimmäiseen GT-kisaan vuonna 2011 ja sillä tiellä ollaan edelleen. Ajettu ainakin M8, Ratakasi, TP-10, TSS-10, TSP-10, M2-10, M4-10 ja SC-2 -luokkia...

En olisi lähtenyt tätä edes ideoimaan, jos TP-10 ja Ratakasi -luokat (Ja LS-5) olisivat voimissaan.

Voisi tiestysti itse panostaa edelleen Ratakasiin, mutta siinä luokassa ei saa niin hyvin kisaa aikaiseksi. Autoa pitää ajaa niin limitiitillä koko ajan ja Suomen radat eivät ole aivan niin hyviä kuin Ratakasi autot vaatisivat.

GT-8 on viime vuosina kehittynyt maailmalla mukavasti ja kalustokin on mennyt hurjasti parempaan suuntaan.


Ja mielestäni se on kyllä kuskin ensisijainen velvoite löytää oma mekkariksi kisaan ennen kisapäivää.
Eihän mekkaus hommat voida velvoittaa kuskeja hoitamaan vai...
Jerzi
Yritän tässä vain ideoida miten tätä mekkariongelmaa saataisin helpommaksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.06.19 - klo: 11.36
Olen kanssasi samaa mieltä että tää on hieno nitro luokka ja jos Rodder on valmis kisailemaan niin minä lupasin hänen mekkariksi.
Syy on se että me ymmärretään toisiamme todella hyvin🤣🤣🤣
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.06.19 - klo: 11.44
Jos Ender kaipaa sitoumuksia niin lähden kisaan ainakin Tattikselle mukaan, kunhan vaan aikataulu(t) sopii.
Voin lähteä vielä tänäkin kesänä/syksynä jos vaan kapinat saadaan aikaseksi. Voit lisää mut listaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 19.06.19 - klo: 15.16
"luova ehdotus":
GT8 ja GT8E kisa jossa 1/10 GT kymppi lisäluokkana (Mikä tahansa sähkötouring auto koppiautokorilla ja modified motilla) silloin saataisiin myös mekkareita radalle. Lisähoukutimena voisi olla ajajille sponsina setti asvaltti touring renkaita...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.06.19 - klo: 16.05
Mutta jos ei harrasta sitä luokkaa sitten, mitäs sitten saa??
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: V-M.J - 19.06.19 - klo: 17.05
GT 1:8 nitro mukana.
Veli-Matti Jämsen.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 20.06.19 - klo: 10.31
GT-8 2020

Tämähän näyttää hyvältä. Alustavasti mukana jo:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen
•   Mikko Mäkelä

Kuulisin mielelläni näiltä alustavasti ilmoittautuneilta vaikka YV:llä miten he haluavat kisaformaatin menevän. Näin saadaa kerättyä toiveita ja varmasti hyvä kompromissi aikaiseksi. Nythän emme ole sidottu mihinkään vanhoihin kaavoihin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 20.06.19 - klo: 11.10
"luova ehdotus":
GT8 ja GT8E kisa jossa 1/10 GT kymppi lisäluokkana (Mikä tahansa sähkötouring auto koppiautokorilla ja modified motilla) silloin saataisiin myös mekkareita radalle. Lisähoukutimena voisi olla ajajille sponsina setti asvaltti touring renkaita...

Oma ajatus ettei mitään lisäluokkia, niistä tulee vain lisätyötä. Jos ajetaan vain yksi GT-8 -luokka jossa kaikki ajaa samassa erässä niin ajanottajalla, tankkaajilla ja nostajilla on myös paljon luppoaikaa.

Jos osallistujia tulee erittäin paljon, voisi olla kaksi erää, mutta tämä tekee hommasta jo vähän monimutkaisempaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 20.06.19 - klo: 11.13
Olen kanssasi samaa mieltä että tää on hieno nitro luokka ja jos Rodder on valmis kisailemaan niin minä lupasin hänen mekkariksi.
Syy on se että me ymmärretään toisiamme todella hyvin🤣🤣🤣
Jerzi

Ja samalla vaivalla rupeat yhdeksi kolmesta tankkaajasta joka tankkaa kaikki autot.

Ja oletuksena siis, että kuljettaja on itse vastuussa siitä milloin tulee tankkaukseen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.06.19 - klo: 12.57
GT-8 2020

Tämähän näyttää hyvältä. Alustavasti mukana jo:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen

Kuulisin mielelläni näiltä alustavasti ilmoittautuneilta vaikka YV:llä miten he haluavat kisaformaatin menevän. Näin saadaa kerättyä toiveita ja varmasti hyvä kompromissi aikaiseksi. Nythän emme ole sidottu mihinkään vanhoihin kaavoihin.

Moi
Voin kommentoida ihan julkisestikin.

* Lähtö voi olla ruudusta tai lentävänä. Muistelen kyllä että letkassa ajaminen ennen lentävää lähtöä ei olekaan ihan simppeli juttu vaikka voisi luulla mutta kyllä se aina onnistui sitten. Lentävässä on etunsa, varsinkin viilellä kelillä renkaat saadaan pidettyä lämpimänä, tarvitaan vähemmän mekkareita ja kukaan ei stumppaa ruutuun ;)

* Ei lisäluokkia, keskitytään nitro GT:hen. Jätetään sähköt veilä krossipuolelle niin saadaan ajettua pitkät finaaalit, joka on tässä ehdoton suola kun ajetaan tasamaan rataa isoilla autoilla.

* En ole tutustunut RCGP formaattiin mutta jos se tuntuu hyvältä niin kannatan sitä, muussa tapauksessa perinteinen m8 finaalimalli, toki voidaan ajattaa myös B-finaali. Nousufinaalit siis mukaanlukien, jos kuskeja saataisin riittävästi (kaksi erällistä, min 6 kuskia per erä). 10 kuskilla sitten vaan alkuerät joista lähtöpaikka ja sitten finaalit, joita voi olla useampi ja kaikki lasketaan josta loppusijoitus. Ei mitään 2/3 systeemejä mun mielestä.

* Edellytetään mekkaria lähtökohtaisesti joka tankkaa ja nostaa, jos 10 kuskia tai alle. Muuten erät nostaa ristiin. Jos kuskit saa sovittua mekkarin keskenään jaetuksi, niin ok. Se on hankala asia kuskin itse päättää tankkaus, mutta jos saadaan kuulutukset toimimaan niin ehkä se onnistuu myös kuskin tehdä itse päätös milloin ajaa tankkaukselle, tosin siinä voi kyllä tulla pidemmissä finaaleissa ongelmia itse kuskin muistaa millä minuutilla tankata. Siten suosittelen mekkaria vahvasti per kuski joka huutaa tankille. Alkuerissähän tätä ei tarvii (150ml tankki riittää kyllä 3+5 min)

* Vapaa rengas ok, käytännössä varmaan kaikki ajaa GRPllä :)

* Vapaa moottori (max .28ci vaikka tuskinpa koko rajoituksella on sinänsä merkitystä)

* Renkaat peittävä koppiauton kori, ei mitää järjettömiä siipivirityksiä ja jättäisin rallygame Lola korit pois jotta yritettäisiin edes vähän oli esikuvanmukainen luokka (1:1)

* Keppiveto, vaihteellinen tai vaihteeton

* 1-päiväinen kilpailu. Osakilpailuja voi olla useampi. Minimi 6 kuljettajaa.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.06.19 - klo: 13.15
Omia ajatuksia gt8 luokan osalta. Luokkahan on hieno sitä tuskin kukaan kiistää ja autot on simppeleitä ja valikoimaa löytyy nykyisin. Omasta mielestäni nitro on tämän luokan suola esim. Tankkauksen ja niiden taktikointi,  koneen säätö, mekkarin kanssa yhteispeli, nämä ovat asioita mitkä kiehtoo ja ovat iso osa lajia. Kisaformaatti on ollut kisoissa kohtuu hyvä ja siksi en välttämättä lähtisi sitä muuttamaan kovin paljoa, korkeintaan a-finaaleita 2-3kpl pisteytettynä. Itsellä edelleen sama igt2 auto jolla meinaan ajaa vielä pitkään, koska omiin käsiin laite on ihan tarpeeksi nopea ja luotettava. Olisiko mahdollista saada tänä kesänä esim. Gt8 open tyylinen yhden päivän kisa matalalla kynnyksellä eli kaikki auton näköiset gt-8 laitteet kelpaa? Jos kisaajia löytyy niin katsotaan sitten ensi kautta uudestaan. Rahalliset panostukset/kynnys osallitua pysyy minimissään jos ajetaan kalustolla mitä jo on ja ostetaan vaan fuilit ja renkaat autoihin ja sit radalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.06.19 - klo: 13.18
Näin se on. Open tyylinen juttu omastakin mielestä, kuten edellä laitoin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 20.06.19 - klo: 13.22
Mutta jos ei harrasta sitä luokkaa sitten, mitäs sitten saa??
Jerzi
jos saat pari kaveria mukaan niin pizzat....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 20.06.19 - klo: 14.18
Kisaformaatti on ollut kisoissa kohtuu hyvä ja siksi en välttämättä lähtisi sitä muuttamaan kovin paljoa, korkeintaan a-finaaleita 2-3kpl pisteytettynä.

Kannattaa tutustua RCGP -formaattiin. Jos osallistujia on se yksi erällinen, niin tuo on formaattina todella hyvä.

Täällä lisätietoja:

https://www.youtube.com/channel/UC1kuFeeNuG9zeZrNJiQcr_g/ (https://www.youtube.com/channel/UC1kuFeeNuG9zeZrNJiQcr_g/)

http://www.rc-gp.com/ (http://www.rc-gp.com/)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 20.06.19 - klo: 14.31
* Vapaa rengas ok, käytännössä varmaan kaikki ajaa GRPllä :)
Itse haluaisin ehdottomasti FTT -tyylisen käytännön, jossa renkaat kuuluvat osallistumismaksuun. Lisäksi voi halutessaan ostaa järjestäjältä rajatun määrän lisärenkaita.

Yksityyppirenkaalle olisi hyvä saada myyjäliikkeen tuki. Ideahan tässä on, että sarjaan ilmoittaudutaan sitovasti jo reilusti ennen kisoja.

* 1-päiväinen kilpailu. Osakilpailuja voi olla useampi. Minimi 6 kuljettajaa.
2 päivää vuodessa on aika vähän. Kuitenkin pitää varata viikonloppu niin samalla menee se 2 (tai jopa 3 päivää jos pe-treeni).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 20.06.19 - klo: 15.27
GT renkaitahan on vaikka kuina montaa brändiä,täytyy vaan tsekata millä on hyvä hinta/laatu suhde.
Tulee mieleen  Enneti (shepherd), Emanon/Sweep GT-P2  kovuudet 45-55 hinta per pari liimattuna vanteille € 25,- sis 24% Alv
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.06.19 - klo: 17.43
GRP on parempi ku Seeep

kotimaasta 18,30€ pari
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 22.06.19 - klo: 22.16
GRP on parempi ku Seeep

kotimaasta 18,30€ pari
täytyypä tilata niin voi kokeilla
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 22.06.19 - klo: 23.26
Jos oikein muistan, niin Sweeppi toimi paremmin sade kelillä. Kuivalla suli alle nopeesti. Tais kuitenki jossain kohtaa olla sadekelillä hurjimmilla Akat alla🤣.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.06.19 - klo: 01.14
No juu sateella, niillä oli kai sade rengaskin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 23.06.19 - klo: 11.19
Sweep kokemukset on varmaan muutaman vuoden takaisia. Nyt Sweepillä on GRP tyyliset "Vyörenkaat" joilla on voitettu useita GT kisoja jenkeissä ja kaukoidässä. Mulla on tulossa Sweep satsi piakkoin jossa on Touring-Formula ja GT8 renkaita testattavaksi. ilmoitan kun voi hakea testattavaksi... (samalla voi testata VP nitrofuilia 25%-Mika Rinteellä taitaa olla kokemusta siitä fuilista jo ??)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.06.19 - klo: 11.32
joo! VP fuili oli kyllä erinomaista! Novarossi laukkas paljon paremmin kuin aiemmalla.
Hyvä jos joku ehtii testata Sweepiä.
GRP on ollu aina hyvä ja hintakaan ei kauhea.

Mulla ei ole sähköbuggyt joten en paljo testaile..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.06.19 - klo: 14.00
Muistaakseni eurorceeltä sai GRP renkaita.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 23.06.19 - klo: 14.24
Sweep kokemukset on varmaan muutaman vuoden takaisia. Nyt Sweepillä on GRP tyyliset "Vyörenkaat" joilla on voitettu useita GT kisoja jenkeissä ja kaukoidässä. Mulla on tulossa Sweep satsi piakkoin jossa on Touring-Formula ja GT8 renkaita testattavaksi. ilmoitan kun voi hakea testattavaksi... (samalla voi testata VP nitrofuilia 25%-Mika Rinteellä taitaa olla kokemusta siitä fuilista jo ??)
Laita viestiä kun saat, niin voin kokeilla. Auto on tos hyllys ajokunnossa. Ei puutu kuin fuili ja renkaat :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 24.06.19 - klo: 11.56
mitä GRP tyyppejä haluttaisiin kokeiluun ??

http://www.grpgandini.it/tyres/1-8-gt/t01-revo.html (http://www.grpgandini.it/tyres/1-8-gt/t01-revo.html)

Tilaan kohtuullisen määrän ilmaiseen testaukseen...
tai jos on valmista tietoa niin message tänne.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.06.19 - klo: 08.20
Toi Louise GT rengas on mulle uus tuttavuus, vanne ainakin näyttää hyvältä ja kuviotkin. Sitäkin kandeis testaa, ei kauheannpaha hinta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.06.19 - klo: 08.43
Eiks GRP ole ollut se paras rengas😏😏
Ja jota jengi on käyttänyt monet vuodet ja johon on saatu kokemusta ja luottamusta ..
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.06.19 - klo: 09.00
sä et taida lukee edellisiä viestejä lainkaan  :cool:

sitähän mä oon sanonu. mut jos nyt kokeilee lähdetään, siis on halua niin siitä vaan  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 25.06.19 - klo: 09.41
Eiks GRP ole ollut se paras rengas😏😏
Ja jota jengi on käyttänyt monet vuodet ja johon on saatu kokemusta ja luottamusta ..
Jerzi
Jerzi: Kumit kehittyy..Uusia brändejä tulee ja menee. Katsoisin ensin että millä menestytään ennenkuin panen pari tonnia kiinni satsiin jotta saadaan mahdollisimman halvalla. GRP on nyt vahvistanut että olen GRP diileri ja kun tarpeeksi tilaa, voi myös tarjota hyvät hinnat kisajille mutta itsekin tienata jotakin (ja valtiokin saa oman osansa ALV:n muodossa joka on neljännes myyntihinnasta)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.06.19 - klo: 14.12
Näinhän se JW on mutta veikkaan vahvasti että GRP on myös kehittänyt renkaansa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 25.06.19 - klo: 16.46
Näinhän se JW on mutta veikkaan vahvasti että GRP on myös kehittänyt renkaansa.
Jerzi
Tsekkasitko tuon GRP linkin:
http://www.grpgandini.it/tyres/1-8-gt/t01-revo.html (http://www.grpgandini.it/tyres/1-8-gt/t01-revo.html)
siitä listasta kun saisi kommentteja...
Muuten, mielestäni olisi hieno homma jos mukaan sitoutuisi muutama maahantuoja hyvillä rengastyypeillä sekä fuilibrändeillä, joita sitten voisi ostaa hyviin hintoihin varikolla. ennen kisaa ilmoittaisi kisajärjestäjälle, mitä haluaa ja lunastais kisassa.. siitä jäis ehkä katetta järjestäjällekin, millä ostaa itselleen lounaspizzaa..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 30.06.19 - klo: 16.27
vähän alkaa tihkua tietoa GT8  EFRA kisoista:

https://mikanews.de/2019/06/28/chassisfokus-gimar-gt-thilo-toedtmann/

Paolo morganti/IGT8 voitti Thilo tödtmann GI*Mar toinen, sitten epälukuinen määrä Xrayta ja Sworksia..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 04.07.19 - klo: 23.40
GT-8 2020

Tämähän näyttää hyvältä. Alustavasti mukana jo:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen

Kuulisin mielelläni näiltä alustavasti ilmoittautuneilta vaikka YV:llä miten he haluavat kisaformaatin menevän. Näin saadaa kerättyä toiveita ja varmasti hyvä kompromissi aikaiseksi. Nythän emme ole sidottu mihinkään vanhoihin kaavoihin.

Allekirjoittaneen voi laskea myös mukaan ensi vuoden kuvioihin. Jäi oikein kaivelemaan kun tuli missattua luokan "kultaiset vuodet" 10 vuotta sitten, toivottavasti saataisiin luokkaan uutta puhtia.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.07.19 - klo: 08.48
Hyvä Mikko! :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 05.07.19 - klo: 09.19
Onkos kokemusta siitä kannattaako 1/8 buggystä lähteä modaaman GT8-autoa? Jos vaikka tekisi ensi jonkun kevytmodin pelkillä GT8-renkailla ja korilla (1-vaihteisena) jotta ylipäätänsä nähdään saadaanko kisoja ensi kaudeksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: TOMMI - 05.07.19 - klo: 09.33
On kokemuksia. Modasin  aikanaan Tuomolle hobao 7:sta
gt8 kilpurin. Aika pienellä vaivalla onnistu. Ls5 auton jouset laitettiin, sovittimet joutu tekemään ettei jouset tulleet läpi.
Hobaon etuiskarit joka nurkassa. Korin sovittamisessa oli pientä puuhaa muistaakseni.
Hyvin se meni niitten 2-vaihteisten mukana 😎
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.07.19 - klo: 11.52
alunperinhän ja edelleenkin autot ovat buggy pohjalta joten toki onnistuu.
tärkeimmät on onroad jouset, vaihde isommilla radoilla ja koritolpat. siinähän se!
toki matalammat tornit ainakin takana voi olla tarpeen että korin saa sovitettua.

Onkos kokemusta siitä kannattaako 1/8 buggystä lähteä modaaman GT8-autoa? Jos vaikka tekisi ensi jonkun kevytmodin pelkillä GT8-renkailla ja korilla (1-vaihteisena) jotta ylipäätänsä nähdään saadaanko kisoja ensi kaudeksi?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.07.19 - klo: 13.54
Jos rehellisiä ollaan niin tuleekos se  konvertointi halvemmaksi kuin ostaa käytetty auto missä nuo kaikki on jo.
Esim kyoshon vaihdelaatikko on uutena yli 100€ ja kori se hyvä 40€.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: topcat - 05.07.19 - klo: 16.57
Niinpä. Eilen juuri katselin tori. fi:ssa kyosho gt2 race spec settiä koneella ja servoilla 240€.  Olisko ollut Espoossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 05.07.19 - klo: 23.08
Offtopiccina niin eka kisa mikä voidaan pitää GT-8 luokan ekana Suomen historiassa ajettiin Helsingin jäähallin parkkipaikalla Model-Expossa ehkä 1992 tai 93. Silloin autot ja renkaat oli ihan puhtaita buggy autoja mihin laitettiin isot korit. Itse ajoin Kyosho ihan ekalla Inferno versiolla ja Alfa Romeon korilla ja voitin tietty kisan OPS moottorilla :) Jerry varmaan muistaa jotain muuta siitä kisasta. Sen muistan että pätkin jousista pois ja jyrsin ihan mekaanisen alumiinisen lukkopalikan keskidiffiin. Muilla ei sellaista ollut niin eihän niillä vehkeet oikein lähtenyt mihinkään.

Kim
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.07.19 - klo: 23.35
Aika kova  :grin:
2007-2008 homma käynnistyi Tattiksella  :cool:
Jossain Vermon tuntumassa ajoin sisään porukassa Inferno GT F430, parkkiksella niin ikään.
Sama auto jota Mika Salon Noriko vaimo (jpn) ihmetteli Tattiksella jonku aikaa myöhemmin ja kertoi minulle että Mika ajoi tätä autoa kisaa - Noriko pyörähti RC radan puolella GT kisoissa kun samaan aikaan Mika Salo ajoi kartongia tai ainakin oli sen radan puolella. Sääli ettei tallentunut kameraan  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 07.07.19 - klo: 00.31
Siirrytääs menneiden vuosien muistelusta tulevaisuuden suunnitteluun, jotta ensi kesänä olisi jotain kisojakin mitä ajaa.

Erillinen GT8-sarja/kilpailut olisi tietysti mahtava juttu, enkä haluaa ideaa torpata jos Enderillä on jotain ässiä hihassa noiden järjestämiseksi (ml. kisaorganisaatiot). Useita kisoja vetäneenä ja muutamaa luokkaa luokkayhteyshenkilönä ohjanneena voin kuitenkin todeta, että kerhoilta tuskin löytyy hirveästi innostusta järjestää erilliskisoja 10-15 kuskin porukalle. Syy on yksinkertainen: Noin pienen kisan järkkäämisestä ei jää mitään käteen jolloin vaiva suhteessa hyötyyn on kohtuuton. Juuri tästä samaisesta syystä LS-5 ja nitrorataluokat (Ratakasi, TP10) kisaavat samoina päivinä tänä kesänä. Edes kasikrossissa, jossa osallistujia on sentään 50-70 per kisa, kerhot eivät ole halunneet ajattaa nitroja ja sähköjä erillisinä päivinä vaikka sarjasäännöt tämän mahdollistaisivat ja yhden päivän tunnit alkaa loppua kesken. Ei ole tekijöitä kahdelle päivälle.

Siksi edelleen vahvasti suosittelen, että henkiin herätys aloitettaisiin Nitro Power Tourissa uutena kansallisena luokkana jolloin lisävaiva kerhoille olisi minimaalinen ja myös mekkariongelma olisi paljon pienempi. Ratakisoissa kun on aika helppoa mekata ristiin eri luokkaa ajavan kaverin kanssa kun ajot ei osu koskaan päällekkäin.

Muita ajatuksia kilpailuformaatin ja sääntöjen suhteen:

- 1-päiväiset kilpailut, jo ihan sarjastakin johtuen. Pitkät, vapaat treenit jokainen voi ajaa koska tahansa kesän aikana. 2-päiväinen kisa nostaa osallistumiskynnystä aika paljon.
- Formaatin osalta vanhoihin kaavoihin ei tarvitse jumiuta, kunhan ne on sovitettavissa kaikkien luokkien yhteisaikatauluun. Lisäksi formaateissa pitää käyttää järkeä ja miettiä ne sellaiseksi, että ne voidaan toteuttaa nykyisten ajanottosoftien (käytännössä RCM Ultimate) puitteissa automaattisesti. Tämä vähentää kilpailujärjestäjän tuskaa oleellisesti kun jokaista speciaalifinaalia varten ei tarvitse perustaa erillistä kisaa ja tehdä hemmetisti lisähommia ajanotossa.

Mahdollisimman vapaat tekniset säännöt, ainakin alkuun. Ainakin alussa kynnys pitää olla mahdollisimman matala jotta kaikki potentiaaliset kisaajat saadaan mukaan eikä esim. vanha kalusto saa olla osallistumisen este.

- kardaaniveto
- GT-auton kori (jotkut karkeat säännöt voisi lainata EFRAlta)
- vapaa .21-.28 moottori
- vapaat, kuvioidut  GT-renkaat (ainakin alkuun)
- buggy/truggykonversiot sallittu
- Ei pakollisia INS-BOXeja
- Jne

T. Mikko

PS. Fiksu tapa koeponnistaa luokan elinkelpoisuus olisi järkätä yhteistreenit jonnekin loppukesällä/alkusyksylle. Samalla voisi ajaa muutama treenilähdön ja ideoida ensi kautta. Jos paikalle saadaan 8-10 autoa, saisi jatkon valmisteluun huomattavasti lisäpontta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 07.07.19 - klo: 01.11
Hyvä Riku, tästä se lähtee.

Markkinoillehan on tullut mm. nämä uudet autot:

Xray GTX8.2
https://fi.eurorc.com/product/23909/xray-gtx82---18-luxury-nitro-on-road-gt-car-kit (https://fi.eurorc.com/product/23909/xray-gtx82---18-luxury-nitro-on-road-gt-car-kit)

Mugen Seiki MGT7 1/8 GT
http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67488 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67488)

IGT8 GT2019
http://www.igt8.com/gtnitro19/ (http://www.igt8.com/gtnitro19/)

Serpent Cobra SRX8 GT 1/8
http://promo.serpent.com/srx8-gt/ (http://promo.serpent.com/srx8-gt/)

HB Racing RGT8 GT
https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/ (https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/)

Kyosho Inferno GT3
https://rc.kyosho.com/en/33010.html (https://rc.kyosho.com/en/33010.html)

Tuohon listaan voipi sitten lisätä myös Sworkzin, eli ässältä löytyy myös GT-autot niin sähkö kuin nitroversioina.

https://sworkz.com/gas-powered-cars/sworkz-s35-gt-18-scale-4wd-nitro-power-on-road-gt-car-2?lang=ja (https://sworkz.com/gas-powered-cars/sworkz-s35-gt-18-scale-4wd-nitro-power-on-road-gt-car-2?lang=ja)

Näyttäisi olevan niin, että lähes kaikki uudemmat autot on suunniteltu noin 325millin lyhyelle akselivälille. Ilmeisesti joku siis tullut siihen tulokseen että tuo on parempi kuin pidemmät rungot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 07.07.19 - klo: 12.41
Hyvä Riku, tästä se lähtee.

Markkinoillehan on tullut mm. nämä uudet autot:

Xray GTX8.2
https://fi.eurorc.com/product/23909/xray-gtx82---18-luxury-nitro-on-road-gt-car-kit (https://fi.eurorc.com/product/23909/xray-gtx82---18-luxury-nitro-on-road-gt-car-kit)

Mugen Seiki MGT7 1/8 GT
http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67488 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67488)

IGT8 GT2019
http://www.igt8.com/gtnitro19/ (http://www.igt8.com/gtnitro19/)

Serpent Cobra SRX8 GT 1/8
http://promo.serpent.com/srx8-gt/ (http://promo.serpent.com/srx8-gt/)

HB Racing RGT8 GT
https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/ (https://hbracing.com/en/hb-racing-rgt8/)

Kyosho Inferno GT3
https://rc.kyosho.com/en/33010.html (https://rc.kyosho.com/en/33010.html)

Tuohon listaan voipi sitten lisätä myös Sworkzin, eli ässältä löytyy myös GT-autot niin sähkö kuin nitroversioina.

https://sworkz.com/gas-powered-cars/sworkz-s35-gt-18-scale-4wd-nitro-power-on-road-gt-car-2?lang=ja (https://sworkz.com/gas-powered-cars/sworkz-s35-gt-18-scale-4wd-nitro-power-on-road-gt-car-2?lang=ja)

Näyttäisi olevan niin, että lähes kaikki uudemmat autot on suunniteltu noin 325millin lyhyelle akselivälille. Ilmeisesti joku siis tullut siihen tulokseen että tuo on parempi kuin pidemmät rungot.
Kannatan lämpimästi Micsan suuntaviivoja luokan säännöiksi. Ainoa jota kommentoisin on se ero mikä on kaukomaiden ja EFRA autosääntöjen välillä on TANKIN KOKO: yleensä GT8 tankit on 150cc mutta EFRA määrää sen 125cc:ksi voisi ajatella että irto osilla kaikki tankit saadaan saman kokoisiksi.

Sitten autolistaan lisäisin GI*MAR GT8 auton joka tuli toiseks ja kolmanneksi saksan EM kisassa. Sellainen demo auto on jo tulossa tattikselle testattavaksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.07.19 - klo: 13.09
Onko säännöissä jokin auto lista😒😒
Ei millään pahalla mutta jos aloittaisin tätä luokkaa ajaa niin katsoisin varmasti kyoshon suuntaan.
Monestakin eri syystä.
Yksi tärkeä kriteeri on että sitä löytynee aika useasti käytettynä markkinoilla.
Se on pysynyt useat vuodet suht samana ja siihen saa vaikka mitä tilkettä ympäri maailmaa ja se toimii.
Mutta kukin eri tyylillä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 07.07.19 - klo: 17.55
Mukavaa lukea, että tämä herättää jälleen hyvää keskustelua. Itse olen pari viikkoa lomareissussa ja ei viitsi kännykällä paljon kirjoitella.

Mitään ässää ei ole hihassa koskien kisaorganisaatiota ja yms.

Edellenkään en haluaisi sotkea tähän muita luokkia ja esim. seuroja. Syitä luettelinkin jo aiemmin. Ei ole tarkoitus kerätä esim. seuroille rahaa.

Tarkoitus olisi myös houkutella jo RC-kisoissa käyneitä, mutta jostain syystä nykyisin passiivisia takaisin lajin pariin. Näkisin myös mielelläni, että aivan huippukuskit eivät osallistuisi vaan tulisivat vaikka järjestelyihin mukaan. Tässä voisi olla tilaisuus, myös niille jotka nyt toimivat mekaanikkoja lapsilleen tulla itse ajamaan (nuoret sitten nostajiksi...)

Olen tässä pääosin visioinut minkälaiseen kisatapahtumaan haluaisin itse osallistua. Nykyisin ei oikein ole mahdollisuutta esim. sarjaan jossa useita kisoja. Kaksi viikonloppua kesässä pystyy kuitenkin järjestämään, kun päivät ovat jo ajoissa selvillä.

Tarvitaan tietenkin yksi joka hoitaa ajanottoa eikä osallistu itse kisoihin. Mutta eikö tämä voisi mennä, niin että kaikki auttavat vähän? Esim. RCGP-formaatti on varmasti hieman hankala nykyisin käytössä olevalle softalle ja manuaalista työtä olisi varmasti. Yhdessä voitaisiin vähän kunnostaa rataa esim. puhdistus, mahdollinen pidotus yms...

Joku henkilö voisi myös olla oikeasti innostunut kisan läpiviemisestä. Tällaisen henkilön löytäminen olisi huippujuttu.

Vantaan M8-kisan jälkeen laitan Kyoshon ajokuntoon ja katsoa miten se vielä kulkee. Mielenkiintoista myös verrata vanhoihin kierrosaikoihin ja katsoa onko sitä yhtään kehittynyt näiden vuosien aikana.

Ratapuoli taitaa joka tapauksessa vetää jälleen puoleensa ja talvella tulee varmaan ajettua FTT -sarjaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 07.07.19 - klo: 19.12
sorry, tätä en käsitä lainkaan..

"Tarkoitus olisi myös houkutella jo RC-kisoissa käyneitä, mutta jostain syystä nykyisin passiivisia takaisin lajin pariin. Näkisin myös mielelläni, että aivan huippukuskit eivät osallistuisi vaan tulisivat vaikka järjestelyihin mukaan. Tässä voisi olla tilaisuus, myös niille jotka nyt toimivat mekaanikkoja lapsilleen tulla itse ajamaan (nuoret sitten nostajiksi...)"

jos luokka ajatellaan kasvavaksi, niin KAIKKI joita se kiinnostaa, niin tottakai mukaan. ei kai sitä heti aluksi tuomita "jäähdyttely luokaksi" jos halutaan että eri tasoiset autot ja eri tasoiset kuskit kisaavt keskenään, ilman minkäälaisia ongelmia niin tuloksista voidaan poimia esimerkiksi yksivaihteisella buggy konversiolla ajavat sekä ensikertalaiset ja palkita heidät erikseen. tärkeintä on saada kisoihin maksimi määrä ajajia ettei heti olla kymppinitroturistin tilanteessa ossa kisat jää ajamatta kun ei ole tarpeeksi kuskeja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: peitsamo - 09.07.19 - klo: 00.23
Moi taas pitkästä aikaa.

Olen ollut pari vuotta sivuraiteilla rc hommista mutta yhtä äkkiä alkoi tulla kyselyjä vanhoista honkkarin gt autoista ja se vähän herätti epäilyjä että jotain on meneillään.

Olis toimiva honkkari hyllyssä ja uuttahan saa kaupasta, tämä on laji missä sydän on syvällä, oltiinhan tätä laittamassa pystyyn Mikan ja monen muun kanssa joskus 10 vuotta sitten. Yksi mestaruuskin lipsahti taskuun siinä sivussa.

Olisin alustavasti kiinnostunut asiasta, mulle säännöt on yks ja sama kunhan ne on samat kaikille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.07.19 - klo: 00.48
Mainiota Pekka  :cool: welcome back!
Tästähän saadaan vielä hieno sarja!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 09.07.19 - klo: 11.00
GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen
•   Mikko Mäkelä
•   Pekka Kuronen

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 09.07.19 - klo: 11.58
kyl mää varmaan saan pari Shepherd jannuakin ajamaan kunhan saadaan niille autot, sitten olis kymmenen kasassa ja varmaan kunnon ajot. Turisti kympissähän oli ekassa kolme ja hyvinkäällä viisi.. oliks se 15 alaraja SM arvolle ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 09.07.19 - klo: 12.03
Ehdottaisin GT8-kokoontumisajoja Tattikselle elokuulle. Koska ajo-aika arki-iltana jää aika lyhyeksi, voisi olla järkevämpää pitää lauantaina/sunnuntaina. Myös Hyvinkää voisi olla vaihtoehto, jos siellä on rata auki ja ajokunnossa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 09.07.19 - klo: 20.08
Ehdottaisin GT8-kokoontumisajoja Tattikselle elokuulle. Koska ajo-aika arki-iltana jää aika lyhyeksi, voisi olla järkevämpää pitää lauantaina/sunnuntaina. Myös Hyvinkää voisi olla vaihtoehto, jos siellä on rata auki ja ajokunnossa.
Kannatusääni täältä. Viikonloppu sopii hyvin. Itselleni käy kumpi rata vaan. -Mikko
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.07.19 - klo: 22.55
kyl mää varmaan saan pari Shepherd jannuakin ajamaan kunhan saadaan niille autot, sitten olis kymmenen kasassa ja varmaan kunnon ajot. Turisti kympissähän oli ekassa kolme ja hyvinkäällä viisi.. oliks se 15 alaraja SM arvolle ??
[/quote
Haluatkos tälle lajille jo SM arvoa😆😆
Anna nyt poikien ensiksi pitää keskenään hauskaa JW...
Eikä tapeta tätä luokkaa SM arvolla.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.07.19 - klo: 00.39
Veikkaan että Rodderi olis myös valmiina teidän kanssa leikkimään.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 10.07.19 - klo: 10.50
Kelin satuttua mukavasti kohdalleen tänään iltapäivällä GT8-juonittelua Tattiksella. Saattaapi olla että nähdään joppa Rodderin auto radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 10.07.19 - klo: 11.13
kyl mää varmaan saan pari Shepherd jannuakin ajamaan kunhan saadaan niille autot, sitten olis kymmenen kasassa ja varmaan kunnon ajot. Turisti kympissähän oli ekassa kolme ja hyvinkäällä viisi.. oliks se 15 alaraja SM arvolle ??
[/quote
Haluatkos tälle lajille jo SM arvoa😆😆
Anna nyt poikien ensiksi pitää keskenään hauskaa JW...
Eikä tapeta tätä luokkaa SM arvolla.
Jerzi

jerzi hyvä, totesin vaan että kun touring kympin osallistujamäärä tippui , katosi myös SM arvo, se lähtee seuraavaksi todennäköisesti vitos tourngilta ellei jampat saa kehitystä käännettyä. Itse keskityn GT8-TP 10 ja Nitrokasiluokkien promootioon, kaikilla käytettävissä olevin keinoin sekä talvella C-12 ja GT-12 luokan esille tuomiseen ETELÄSSÄ, nythän touhu on keskittynyt enimmäkseen tuone Oulun suunnalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 10.07.19 - klo: 20.50
Tervehdys ystäväiset. Tänään oltiin Rodderin kanssa tattiksella tai itse olin vain apumiehenä kun oma inkku on palasina. Kumminkin sen verran taas kuume heräsi että uutta autoa tuon inferno GT1 tilalle olisi hankinnassa ja kun noita listattuja vaihtoehtoja silmäilee niin serpentin ja igt8 vaihtoehdot on kiinnostavimmat. Kumpikohan on järkevämpi valinta? osien saanti yms seikat? ja saakohan noita settejä tilattua euroopan puolelta? vai joutuuko vaan jenkeistä tilaamaan ja kiltisti nöyrtyä maksamaan tullit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.07.19 - klo: 00.31
hyvä Matti!!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 11.07.19 - klo: 11.15
Omissakin vertailuissa tuo Serpent on noussut korkealle. Serpenttiä saisi periaatteessa Hobbyfactoryn kautta, mutta heidän ykkösmerkkinsä on kuitenkin HB.

Xray on myös omalla listalla, mutta 2019 malliin on näyttänyt tulevan jo paljon päivityksiä... eli 2020 versio tulossa... EuroRC:n  varaosapalvelu olisi kyllä iso plussa.

IGT8 voisi olla myös OK.

Saisikohan tuota Serpenttiä suoraan valmistajalta halvemmalla, jos saataisiin kerättyä isompi yhteistilaus?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 11.07.19 - klo: 11.16
Ehdottaisin GT8-kokoontumisajoja Tattikselle elokuulle. Koska ajo-aika arki-iltana jää aika lyhyeksi, voisi olla järkevämpää pitää lauantaina/sunnuntaina. Myös Hyvinkää voisi olla vaihtoehto, jos siellä on rata auki ja ajokunnossa.

Mukana.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 11.07.19 - klo: 16.31
Omissakin vertailuissa tuo Serpent on noussut korkealle. Serpenttiä saisi periaatteessa Hobbyfactoryn kautta, mutta heidän ykkösmerkkinsä on kuitenkin HB.

Xray on myös omalla listalla, mutta 2019 malliin on näyttänyt tulevan jo paljon päivityksiä... eli 2020 versio tulossa... EuroRC:n  varaosapalvelu olisi kyllä iso plussa.

IGT8 voisi olla myös OK.

Saisikohan tuota Serpenttiä suoraan valmistajalta halvemmalla, jos saataisiin kerättyä isompi yhteistilaus?

IGT8 retail hinta on saksassa 690,- Euron paikkeilla Auto on Re-brändätty Hong Nor.
Jotta ei kävisi niinkuin kävi Shepherd Bull X8: kanssa, auto maksaa sisään sen minkä "oikea" bull eli TeamC ulos, luovuin koko IGT8 ajatuksesta. Racing Hobbyn GT8 brändi on GI*MAR GT8Z
Serpent on aika hyvä vaihtoehto ja sitä saa kohtuu hintaan serpentin Webshopista. Sitten on joukko muita joita on tälläkin foorumilla näkynyt
Pääpointti on minusta että brändillä on valveutunut ja asialle omistautunut Diileri joka paitsi auton varaosia, niin kaikkea muutakin tarvittavaa pitää tarjolla... Renkaita, fuilia, motteja, kaikkia laakereita ja putsareita. Siellä se business on, jos on ollakseen.. Jo aikanani lettelossani oli: "Ei se yksi edullinen kauppa ratkaise, van koko sesongin kattava hyvä service ja edulliset hinnat"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 12.07.19 - klo: 09.23
Serpentti tilautu juuri äsken ja pari parannus osaa otin mukaan + serpentin oma kori.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.07.19 - klo: 18.06
wow!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 12.07.19 - klo: 18.29
Moro,

Posti toi pari päivää sitten muutaman laatikollisen uusia Hong Nor DM1:sen osia. Laatikon sisällön tutkimisen jälkeen huomasin harmikseni, että sisällöstä puuttuu kokonaan diffit sisälmyksineen, kardaanien ulostulot, alu wheelhubit ja niiden pinnit sekä kaasu/jarrulinkistöt. Jos jollakulla pyörii näitä osia (tai vaikka kokonainen auto) ylimääräsenä nurkissa, niin otetaan sopuhintaan mielellään vastaan, jotta nitrotykki saadaan viivalle :grin:

Muuten oli oikein kattava paketti osasia ja muuta nitrokampetta sekä pari iskemätöntä koria ja yksi vähemmän isketty ja maalattu kori mukana :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 12.07.19 - klo: 18.49
Serpentti tilautu juuri äsken ja pari parannus osaa otin mukaan + serpentin oma kori.

Mielenkiintoista nähdä söörpentti radalla ekaa kertaa livenä ja lähinnä suorituskyky kyöstiin verrattuna kiinnostaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 12.07.19 - klo: 19.57
Moro,

Posti toi pari päivää sitten muutaman laatikollisen uusia Hong Nor DM1:sen osia. Laatikon sisällön tutkimisen jälkeen huomasin harmikseni, että sisällöstä puuttuu kokonaan diffit sisälmyksineen, kardaanien ulostulot, alu wheelhubit ja niiden pinnit sekä kaasu/jarrulinkistöt. Jos jollakulla pyörii näitä osia (tai vaikka kokonainen auto) ylimääräsenä nurkissa, niin otetaan sopuhintaan mielellään vastaan, jotta nitrotykki saadaan viivalle :grin:

Muuten oli oikein kattava paketti osasia ja muuta nitrokampetta sekä pari iskemätöntä koria ja yksi vähemmän isketty ja maalattu kori mukana :azn:
mahtaakohan team c vastavat käydä, niitä on hyllyssä aika lailla ja pilkka hintaan lähtee. jos olet hesalainen niin voisit tlla kaivamaan laatikoita    yv.llä tarkemmat tiedot
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 12.07.19 - klo: 20.28
tässä epävirallisen EM kisanosaanottajalista- huom Thilo ajoi GI*MAR GTZ8 autoa ja GiMar moottoria
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jucca - 12.07.19 - klo: 21.53
Moro,

Posti toi pari päivää sitten muutaman laatikollisen uusia Hong Nor DM1:sen osia. Laatikon sisällön tutkimisen jälkeen huomasin harmikseni, että sisällöstä puuttuu kokonaan diffit sisälmyksineen, kardaanien ulostulot, alu wheelhubit ja niiden pinnit sekä kaasu/jarrulinkistöt. Jos jollakulla pyörii näitä osia (tai vaikka kokonainen auto) ylimääräsenä nurkissa, niin otetaan sopuhintaan mielellään vastaan, jotta nitrotykki saadaan viivalle :grin:

Muuten oli oikein kattava paketti osasia ja muuta nitrokampetta sekä pari iskemätöntä koria ja yksi vähemmän isketty ja maalattu kori mukana :azn:

Vanhempien honkkarimallien X1 ja X2 diffien osat tai osat osista on käsittääkseni samat, joten silloin sopisi myös vanhemmat Kyoshon diffien osat MP7.5 ym.  ja sitä myöten myös Hobao 7 ym.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.07.19 - klo: 22.02
inferno gt3 on ihan uus auto verrattuna vanhaan ja 4deg caster paloilla haluaisin itse kokeilla. maksaa vaan niin turkasesti :) varsinkin kun on kolme mp9e Evoa tallissa mutta osathan käy jonkin verran ristiin kyl  :cool:
tai no ei se pelkkä runko mut kaikki nitrohilut päälle mitä ei just nyt juuri oo ...
tästähän vois tulla hyvä sesonki  :police:

Serpentti tilautu juuri äsken ja pari parannus osaa otin mukaan + serpentin oma kori.

Mielenkiintoista nähdä söörpentti radalla ekaa kertaa livenä ja lähinnä suorituskyky kyöstiin verrattuna kiinnostaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 13.07.19 - klo: 16.28
Serpentti tilautu juuri äsken ja pari parannus osaa otin mukaan + serpentin oma kori.

Mielenkiintoista nähdä söörpentti radalla ekaa kertaa livenä ja lähinnä suorituskyky kyöstiin verrattuna kiinnostaa

Kunhan nyt ensin sen saa sellaisiin säätöihin että toimii :laugh: Moottorihan oli jo tuon inkun kanssa aika hyvin säädöissä mutta nyt kun on iha  uus runko niin voi mennä hetki ennen kuin toimii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.07.19 - klo: 10.21
luulisin että jos tästä nyt halutaan organisoidumpaa toimintaa ja kisoihin autoja enemmän kuin pari pyörimään rataa niin koittakaa järjestää joku säännöllinen treenipäivä jonne tulla uudet ja vanhat mukaan. sitten voisin itsekin innostua hankkimaan kaluston enkä varmaan ole ainoa, ne jotka tulee kauempaa varmaan tykkäis kans. ei tarvii olla Tattis, voi olla myös Hyvinkää luulisin. Aikoinaan oli itsellä mukana Kyosho varaosat ja renkaita, joka auttoi tulemaan mukaan ja pitämään autot ajokunnossa. pelkkä höpinä autoista täällä netissä ei vielä tee kilpailuluokkaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 14.07.19 - klo: 11.58
Näin se menee. Organisoitu sarja ja säännölliset treenipäivät ovat kyllä tavoittelemisen arvoinen asia, mutta eri asia on sitten pääseekö jengi paikalle vai ei... Pikkuhiljaa homma kuitenkin näyttää edistyvän ja hyvä niin :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 14.07.19 - klo: 20.12
Nasta päivä oli tattiksella tänään pois lukien servo ongelma joka onneksi ratkesi mini kuskilta ostettuun servoon, kiitokset siitä. Oma paras tänään 22.4sec ja auto parani huomattavasti kun pääsin keskittymään säätämiseen alku hässäkän jälkeen. Tattiksella oli hyvä pito ja radalla nähtiin mini, ls-5 ja gt8 auto. gt8 on pop!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 19.07.19 - klo: 13.31
Onko ketään kokeillut näitä renkaita gt-8 autoon? https://fi.eurorc.com/product/1331/hobbypro-18-rally-tyre-set-2  Olis järkevän hintaiset ja löytyis hyllystä.


E:Tilasin eurorc:n hyllyt tyhjiksi näistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 20.07.19 - klo: 19.12
Nasta päivä Tattiksella taas takana. Yksi haaveri sattui kun autosta katosi virrat ja auto jäi huutamaan pusikkoon puolikaasulla, syyksi paljastui vastarinakun plus johto oli irronut akusta. Olin aamulla valmistautunut vesitalkoisiin, mutta joku oli ilmeisesti tehnyt edellisenä päivänä?. Radassa pidotetulla linjalla oli hyvä pito ja best lap parani miltei sekunnin ollen nyt 21.8sec. Säädettiin autoa taas ja se muuttui entistä paremmaksi ajaa ja on nyt erittäin looginen ja kääntyy hyvin mutkaan. Toivottavasti 27.7 tulee paljon kuskeja tattikselle. Kiitokset Matille mekkauksesta ja kiitos Veikolle uusien kaivonkansien teosta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 20.07.19 - klo: 19.19
Näillä näkymin meikäläisen sir pentti saapuu maanantaina ja pyrin saamaan sen kasaan ennen miittinkiä. Olisikos porukassa ketään kuka haluaisin maalata auton kopan? Yksiväriseksi saan sen itsekin maalattua mutta nyt haluisin vähän värikkäämmän kopan. Ehkä jotain serpentin sivuilla olevan teeman kaltaista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 21.07.19 - klo: 11.51
Onko ketään kokeillut näitä renkaita gt-8 autoon? https://fi.eurorc.com/product/1331/hobbypro-18-rally-tyre-set-2  Olis järkevän hintaiset ja löytyis hyllystä.


E:Tilasin eurorc:n hyllyt tyhjiksi näistä.
Hobbypro on sama kuin TeamC,  joku renkaita tekevä alihankkija niitä leipoo... Kaikki ne näyttää samalta, kun varmaan samasta muotista sylkee noita vanteitakin... Hinta vaan vaihtelee sen mukaan mihin on tilaajalla paukkuja pistää...Jos on kiire, niin liimauksen laatu vaihtelee.
Tilasin Shepherdiltä Matrix GT8 foumeja testattavaksi, ensiviikolla tulee
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.07.19 - klo: 15.46
Sellainen kummajainen kisa oli -91-92 jenkeissä jossa M8 krossareilla ajettiin foameille ja alustana oli asvalttia ja jotain pieniä hyppyreitä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 22.07.19 - klo: 10.40
Olen ollut pari vuotta sivuraiteilla rc hommista mutta yhtä äkkiä alkoi tulla kyselyjä vanhoista honkkarin gt autoista ja se vähän herätti epäilyjä että jotain on meneillään.

Olis toimiva honkkari hyllyssä ja uuttahan saa kaupasta, tämä on laji missä sydän on syvällä, oltiinhan tätä laittamassa pystyyn Mikan ja monen muun kanssa joskus 10 vuotta sitten. Yksi mestaruuskin lipsahti taskuun siinä sivussa.

Olisin alustavasti kiinnostunut asiasta, mulle säännöt on yks ja sama kunhan ne on samat kaikille.
Sama homma kuin peitsamolla.

Kaapista löydetty DM-1 Pro, DM-1 Spec, TeamC GT8LE, Schepis Model MZ2 Pro hihnavetoinen rallygame, hieman keskeneräinen Traxxas-pohjainen sähkövetoinen rallygame-aihio sekä Hyper One Seven...

Isoin tuska nitrovehkeellä ajamisessa oli vakiomekkarin puute. Hieman ahdistavaa oli tulla kisapaikoille ilman mekkaria ja toivoa, että saa ylipuhuttua jonkun LS5-kuskin nostajaksi finaaliin.

Ihan mielenkiinnosta, olisikohan tuolla Schepiksella saumaa tulla mukaan ajoihin, vaikka tuloslistan ulkopuolella? Tai GT8LE:llä? Ajoin Ratakasin kakkosdivaria myös jokusen kisan tuolla Team C:lla foumeilla ja sekin oli varsin myönteinen kokemus säävarauksin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.07.19 - klo: 15.29
Mahdollisemman paljon kuskeja radalle nyt vain niin saatte näyttävät ajot.
Tuskin on niin ylivertainen mutta voit saada vihaisia katseita varikolla😂😂
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 22.07.19 - klo: 15.32
Joo radalle vaan kaikki vähänkään gt-8 autoa muistuttavat viivalle 27.7 Tattikselle,muistaakseni ratamaksuakaan ei tarvitse tuona päivänä maksaa eli siitä ei einakaan ole kiinni ajaminen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.07.19 - klo: 15.37
Joo radalle vaan kaikki vähänkään gt-8 autoa muistuttavat viivalle 27.7 Tattikselle,muistaakseni ratamaksuakaan ei tarvitse tuona päivänä maksaa eli siitä ei einakaan ole kiinni ajaminen.

Tarviikos rodär mekkaria??
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 22.07.19 - klo: 16.19
Joo radalle vaan kaikki vähänkään gt-8 autoa muistuttavat viivalle 27.7 Tattikselle,muistaakseni ratamaksuakaan ei tarvitse tuona päivänä maksaa eli siitä ei einakaan ole kiinni ajaminen.

Tarviikos rodär mekkaria??
Jerzi

Joo tottakai  :afro: jos kelit on ok niin voin poimii sut aamulla himasta?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.19 - klo: 19.29
Joo radalle vaan kaikki vähänkään gt-8 autoa muistuttavat viivalle 27.7 Tattikselle,muistaakseni ratamaksuakaan ei tarvitse tuona päivänä maksaa eli siitä ei einakaan ole kiinni ajaminen.

toivottavasti saatte porukkaa mukaan!
itse olen DBTLssä joten en pääse. Have fun!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 22.07.19 - klo: 20.12
Joo radalle vaan kaikki vähänkään gt-8 autoa muistuttavat viivalle 27.7 Tattikselle,muistaakseni ratamaksuakaan ei tarvitse tuona päivänä maksaa eli siitä ei einakaan ole kiinni ajaminen.

Itse olen FTT-kisoissa Laukaalla tuolloin, joten en pääse tällä kertaa mukaan. Elokuussa sitten uus yritys, joska vaikka saatais Gimarin auto sitten baanalla kovaan testiin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 22.07.19 - klo: 22.29
Joo radalle vaan kaikki vähänkään gt-8 autoa muistuttavat viivalle 27.7 Tattikselle,muistaakseni ratamaksuakaan ei tarvitse tuona päivänä maksaa eli siitä ei einakaan ole kiinni ajaminen.
Kyllä olis tarkoitus tulla pyörähtämään.
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 22.07.19 - klo: 22.30
Joo radalle vaan kaikki vähänkään gt-8 autoa muistuttavat viivalle 27.7 Tattikselle,muistaakseni ratamaksuakaan ei tarvitse tuona päivänä maksaa eli siitä ei einakaan ole kiinni ajaminen.

Tulossa.


Sent from my iPad using Tapatalk
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 25.07.19 - klo: 01.33
Lauantai näyttäisi olevan viikon kuumin päivä, ainakin ennusteiden mukaan. Ottakaa hyvin juomista mukaan ja jos löytyy varikkotelttoja tms. Niin kannattaa ottaa mukaan. Jos ei työnantaja halua työmaalle niin paikalla olen. Rata voitaisiin kokeilla hatjata "koneella" läpi ja sitten pidottaa colalla pidotuskärryllä. Vettä ei taida vieläkään tulla sieltä radan hanasta eli pitää koittaa soveltaa jotain sen suhteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 26.07.19 - klo: 09.37
Jos jollakulla pyörii nurkissa sopuhintaista ja hyvälla pidolla sekä huollolla ollutta Hong nor dm1 specsiä, rullaava tai täysin varusteltua pro-vehjettä, niin kontaktia saapi ottaa. Yhteys yv:nä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 27.07.19 - klo: 19.48
Hyvin oli tänään porukkaa tattiksella, pitoa piisasi ja keli oli sateeton  :afro: radalla nähtiin 3kpl  gt-8 autoa, tosin ei päästy yhtäaikaa vääntämään kertaakaan. Oma tämän kesän bestlap parani kympän verran ja on tällä hetkellä 21.5s.

Hobbypro renkaat tuli testattua ja olivat surkeat, drifting kisoissa vois olla kysyntää, mutta eivät sovi gt8 ratailuun millään tapaa. Tänään mentiin grp s4 medium softeilla ja pintaa jäi vielä renkaisiin vaikka useamman tankin työnsin menemään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 27.07.19 - klo: 20.44
muutamaa muutakin rengastyyppiä jampat testasi.GRP on ykkönen testatuista, mutta täytyy hankkkia SWEEP R2 pro:ta jolla mentii kovaa EM kisassa Saksassa. Omalla EMANON palstalla laitan tietoa kun on saatavilla
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.07.19 - klo: 20.53
Hyvä kun testasitte. GRP on hyvä, ei sinänsä tule uutisena.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.07.19 - klo: 10.09
Montako gt autoa saitte radalle testipäivään eilen?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.07.19 - klo: 12.14
Olisko niitä ollut 3 radalla ja yksi varikolla..
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 28.07.19 - klo: 18.08
https://www.youtube.com/watch?v=9hpEwaXsAyQ (https://www.youtube.com/watch?v=9hpEwaXsAyQ)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 28.07.19 - klo: 18.49
https://www.youtube.com/watch?v=9hpEwaXsAyQ (https://www.youtube.com/watch?v=9hpEwaXsAyQ)

tällaistahan sen pitäisi olla Tattiksella jokainen KUIVA viikonloppu,  niin alkais Asvalttitouhu nousta kohisten...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.07.19 - klo: 19.16
Jumalauta Kimi miten hienon pläjäyksen olit tehnyt😜😜😜
Jerzi
Otsikko: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 28.07.19 - klo: 19.49
Hieno video. Päiväkin oli mahtava. Kyllä ratapuoli on vaan niin paljon mukavampaa kuin crossi.

Itse ajoin GT-8:lla ja TP-10 -autolla.

Rodderin Kyosho oli kyllä hyvässä setupissa ja kulki kyllä tosi upeasti.



Sent from my iPad using Tapatalk
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.07.19 - klo: 21.01
https://www.youtube.com/watch?v=9hpEwaXsAyQ (https://www.youtube.com/watch?v=9hpEwaXsAyQ)

tällaistahan sen pitäisi olla Tattiksella jokainen KUIVA viikonloppu,  niin alkais Asvalttitouhu nousta kohisten...

Kyllä, säistähän toi on paljo kiinni.

Jumalauta Kimi miten hienon pläjäyksen olit tehnyt😜😜😜
Jerzi

Kyllä, hieno pläjäys  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 28.07.19 - klo: 22.42


Rodderin Kyosho oli kyllä hyvässä setupissa ja kulki kyllä tosi upeasti.



Sent from my iPad using Tapatalk

Joo auto alkaa olemaan aika hyvässä tikissä eikä oo vielä ikinä ollu noin helppo ajettava. Pitää suraavaks varmaan alkaa iskareita kattelee kun on varmaan 3-4 vuotta vanhat kastikkeet sisällä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 30.07.19 - klo: 12.36
Nämä kuvat ja videot löytyivät omasta puhelimesta:

https://photos.app.goo.gl/AwMTFWanFTxXwLCYA (https://photos.app.goo.gl/AwMTFWanFTxXwLCYA)

Tarkoituksena olisi mennä ensi lauantaina uudestaan.

Tuli myös tilattua GRP renkaita S2 ja S3 -kovuuksilla. S4 toimi kyllä viime lauantaina Rodderilla hyvin, mutta kelihän oli poikkeuksellisen lämmin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 30.07.19 - klo: 13.04
Laitetaas vielä jakoon vanhoja kuvia ja videoita GT-8 -kisoista (+LS-5 ja TP-10):

https://photos.app.goo.gl/8ZhAPrywXpUL1Hds9 (https://photos.app.goo.gl/8ZhAPrywXpUL1Hds9)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 30.07.19 - klo: 13.22
...Tilasin sitten vielä EuroRC:ltä S4 -kovuutta.

S2 ja S3 kovuudet tilasin täältä:

https://www.t2shop.de/ (https://www.t2shop.de/)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 31.07.19 - klo: 11.58
Laitetaas pieni Tattiksen nopein kierroskisa 2019 pystyyn:

Tämänhetkinen tilanne:

21.527 Petri Hoffman, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game ?, GRP S4, 27.07.2019
22.303 Mika Niiranen, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game, GRP A (2011?), 27.07.2019


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 31.07.19 - klo: 12.34
aloitin GT8 sääntökeskustelun Emanon palstalla, mutta kopsaan sen tännekin, ehkä oikeampi paikka:



gt8 sääntö keskustelu
« : 27.07.19 - klo: 17.48 »
LainausMuokkaaPoista
laitoin alotuksen tänne, ja pohjustukseksi linkin EFRA sääntöihin: https://www.efra.ws/wp-content/uploads/2014/05/V2%20final%20EFRA%20Version%20GT8%20Rally%20rules%20June%203rd2014.pdf (https://www.efra.ws/wp-content/uploads/2014/05/V2%20final%20EFRA%20Version%20GT8%20Rally%20rules%20June%203rd2014.pdf)

Paljon on eroa täällä käytettyihin sääntöihin, mutta myös IFMAR MM kisoissa käytettäviin sääntöihin.
Jokaisen joka on asiasta kiinostunut, niin kannttaa tutustua näihin ja käytössä oleviin eroavaisuuksiin, jotta on pohjaa keskustelun aloittamiselle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 31.07.19 - klo: 14.46
Laitetaas vielä jakoon vanhoja kuvia ja videoita GT-8 -kisoista (+LS-5 ja TP-10):

https://photos.app.goo.gl/8ZhAPrywXpUL1Hds9 (https://photos.app.goo.gl/8ZhAPrywXpUL1Hds9)

Jos joku bongas minut tuolla niin plussaa hei🥰🥰🥰
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 31.07.19 - klo: 17.03
Aavituksen lähti mopo keulimaan tän GT ihmeen suhteen, ensiks oli tarkoitus vaan siirtää vanhat sähköt ja kone tohon sir penttiin mutta  eilen tilasin kumminkin siihen uudet servot ja äsken uuden koneen rotua novarossi hardito, JUMALAUTAMINUUUUU :grin: :grin: :grin:

Kopan sain maalailtua
 (https://img.aijaa.com/t/00245/14728660.t.jpg) (https://aijaa.com/2C4JxQ)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 31.07.19 - klo: 17.24
Matti. Yksi väri. Mistä puhuttiin lauantaina😂😂
Ja sitten se pikaisesti säätöihin ja rodderin aikoja.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 31.07.19 - klo: 17.30
Matti. Yksi väri. Mistä puhuttiin lauantaina😂😂
Ja sitten se pikaisesti säätöihin ja rodderin aikoja.
Jerzi

Sinä puhuit, en minä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 31.07.19 - klo: 23.44
BTW mitä fuilii jengi käyttää noissa gt8 autoissa 25% vai jtk 16%?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 01.08.19 - klo: 11.02
BTW mitä fuilii jengi käyttää noissa gt8 autoissa 25% vai jtk 16%?

25%. 16% on liian laihaa kaiketi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 01.08.19 - klo: 11.41
BTW mitä fuilii jengi käyttää noissa gt8 autoissa 25% vai jtk 16%?

Joo 25% vaan, se mitä merkkiä on makua asia. Itse käytän hot fire 25% buggy jonka olen todennut olevan ihan pätevää kamaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 01.08.19 - klo: 11.43
Laitetaas pieni Tattiksen nopein kierroskisa 2019 pystyyn:

Tämänhetkinen tilanne:

21.527 Petri Hoffman, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game+ novarossi efra2015, GRP S4, 27.07.2019

27.7.2019 Bestlap Tattarisuo 21.5s
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.19 - klo: 16.08
hyvä, vuonna 2008 olin Inferno GT GXR28 RTR moottorilla sekunnin hitaampi :) ainakin siis..

Eilen käytiin Tattarisuolla ajelemassa ja saatiin ekaa kertaa ihan numerodataa nopeuksista..

C8 - Raikas - 105km/h - 17.78sec/kierros
C8 - Ollinmäki - 100km/h - 17.98sec/kierros
TP-10 - Raikas - 93km/h - xx.xxsec/kierros
TP-10 - Kuusinen - 92km/h - 19.90sec/kierros
LS-5 - Heikkilä - 79km/h - xx.xxsec/kierros
IGT-8 - Mika R. - 79km/h - 22.xxsec/kierros
Sharkki tms stanu (semmoinen pieni) - 21km/h - xx.xxsec/kierros

Loistava harrastuspäivä, toivottavasti kelejä riittäisi, että pääsisi vielä pari kertaa ajamaan ennen talvea.

-A-
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 01.08.19 - klo: 19.17

BTW mitä fuilii jengi käyttää noissa gt8 autoissa 25% vai jtk 16%?

25%. 16% on liian laihaa kaiketi

EFRA sääntö sanoo 25% ja 125cc tankki. EFRA epävirallisissa  käytettiin 16% ja 150cc tankkia.
Jenkillä oli vaikeuksia saada motti toimimaan 16% fuililla (liian vähän puristusta)
Minun ehdotus olisi: Jos on 150c tankki niin 16% fuili , jos taas 125cc tankki niin saa käyttää 25% nitroa, eli "nopean tankkajan etu"  Helppo tsekata, eikä autoa tartte muuttaa, ainoastaan kansinappi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 01.08.19 - klo: 19.20
hyvä, vuonna 2008 olin Inferno GT GXR28 RTR moottorilla sekunnin hitaampi :) ainakin siis..

Eilen käytiin Tattarisuolla ajelemassa ja saatiin ekaa kertaa ihan numerodataa nopeuksista..

C8 - Raikas - 105km/h - 17.78sec/kierros
C8 - Ollinmäki - 100km/h - 17.98sec/kierros
TP-10 - Raikas - 93km/h - xx.xxsec/kierros
TP-10 - Kuusinen - 92km/h - 19.90sec/kierros
LS-5 - Heikkilä - 79km/h - xx.xxsec/kierros
IGT-8 - Mika R. - 79km/h - 22.xxsec/kierros
Sharkki tms stanu (semmoinen pieni) - 21km/h - xx.xxsec/kierros

Loistava harrastuspäivä, toivottavasti kelejä riittäisi, että pääsisi vielä pari kertaa ajamaan ennen talvea.

-A-

Mä jo ihmettelin: Onks Mr. Ollinmäki palannu radalle ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.08.19 - klo: 21.41
heh  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.08.19 - klo: 23.35

BTW mitä fuilii jengi käyttää noissa gt8 autoissa 25% vai jtk 16%?

25%. 16% on liian laihaa kaiketi

EFRA sääntö sanoo 25% ja 125cc tankki. EFRA epävirallisissa  käytettiin 16% ja 150cc tankkia.
Jenkillä oli vaikeuksia saada motti toimimaan 16% fuililla (liian vähän puristusta)
Minun ehdotus olisi: Jos on 150c tankki niin 16% fuili , jos taas 125cc tankki niin saa käyttää 25% nitroa, eli "nopean tankkajan etu"  Helppo tsekata, eikä autoa tartte muuttaa, ainoastaan kansinappi.

Sitten tuleekin tänka på jos käyttää 20% löpöä.
Sitten pitäisi löytää 140cc tankki.
Missä gt8 autossa on 125cc tankki?? Jos sellainen löytyy niin hän joko valitsee ajaa sillä mutta säännöt sallii 150cc myös mutta ei pakota..
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 02.08.19 - klo: 10.31
Pidetään säännöt nyt mahdollisimman yksinkertaisina:

Muuten pohjana voisi käyttää vanhoja GT -luokan sääntöjä.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.08.19 - klo: 10.35
Pidetään säännöt nyt mahdollisimman yksinkertaisina:
  • Tankki max 150cc
  • Polttoaine max 25%
  • Yksityyppirengas esim. GRP (ehkä voisi sallia esim. 2 kovuutta)
  • Vapaa .21 -moottori
  • ei pakollista ins-boxia

Muuten pohjana voisi käyttää vanhoja GT -luokan sääntöjä.

Kuulosta mielestäni järkevältä👍
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 02.08.19 - klo: 11.17
jerzin logiikkaa...
Missä gt8 autossa on 125cc tankki?? Jos sellainen löytyy niin hän joko valitsee ajaa sillä mutta säännöt sallii 150cc myös mutta ei pakota..

Kai jokainen ajaa niin isolla tankilla kun mahdollista. Jos olet huomannut, useimmilla valmistajilla on sekä 125cc että 150cc tankki ohjelmassa, johtuen siitä että aina löytyy sooloilijoita.

EFRA onneksi pyrkii loogisuuteen. Sekä Nitrobuggyn että GT8 :n tankki on määrätty 125cc kokoiseksi.
polttoaineen nitroprosentiksi pyritään saamaan 16% kaikissa luokissa

Olen eri mieltä tuosta rengas säännöstä. Kannatan vapaata rengas sääntöä, myös "sadekumien" osalta, sillä kun on yhteiset kisat Nitrokasin kanssa niin sateen sattuessa voidaan ajaa GT8 lähtöjä enemmän-saderenkailla, kun nitrokasi kuskit pitävät sadetta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.08.19 - klo: 11.44
Pidetään säännöt nyt mahdollisimman yksinkertaisina:
  • Tankki max 150cc
  • Polttoaine max 25%
  • Yksityyppirengas esim. GRP (ehkä voisi sallia esim. 2 kovuutta)
  • Vapaa .21 -moottori
  • ei pakollista ins-boxia

Muuten pohjana voisi käyttää vanhoja GT -luokan sääntöjä.

Kuulosta mielestäni järkevältä👍

rtr .28 moottorit vois kai sallia myös jos sellaisia sattuu vielä olemaan (lähinnä vetokäynnisteisiä). muuten ok.
tai ehkä oikeastaan niin että jos joku sellaisella paikalle ilmaantuu niin sillä saa ajaa. säännöissä ois hyvä olla .21 tosiaan
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.08.19 - klo: 12.52
Mikäs tankki mulle sitten tulee jos haluan tuolla 20% mennä?
Jos nyt joskus lähi vuosina saatte kisat pystyyn niin yksityyppi rengas ehdottomasti.
Nähtiinhän se kuin Rodderi laittoi nuo hoppyproot alle (30€ sarja). Oli minulla ja Matilla se 4 kierrosta hauskaa, ja rodderilla ei ollut🤣🤣🤣
Jerzi
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 02.08.19 - klo: 12.57
Sellainenkin sääntö voisi olla että "vanhan liiton autot" eli autot siltä ajalta kun viimeksi sarjaa ajettiin, voisi olla sen ajan sääntöjen mukaisia eli lähinnä melkein mitä vaan, kunhan on koppi kori ja kumipyörät ja motti polttaa nitroa. sitten uustuotanto autot kulloisenkin EFRA säännön mukaisia.
Rengas sääntö voisi olla että jos on rajoitetut renkaat niin kisajärjestäjän edellytetään pitämään niitä tarvittavan määrän (2-3 settiä per kisaaja) aivan kuten sähkötouring kisoissa. muuten olisi rengas sääntö vapaa, kunhan on EFRA sääntöjen mukainen

Minusta on vieras ajatus se että etukäteen aletaan rajoittaa kehitystä, sillä luokasta on tulossa aktiivisin polttis rata luokka- mutaman vuoden aikavälillä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.08.19 - klo: 13.58
Jukka hei. Ota nyt se lusikka oikeaaseen käteen ja mieti vähän.
Enderin eli Mikan ehdotus on vallan mahtavan hyvä ja muistetaan nyt että nyt on se hetki kuin ei pitäisi alkaa mistään säännöistä puhua/ värjäämään vaan pitäisi saada kuskit radalle pitämään ekaksi hauskaa.
Se että väännetään jostain säännöistä kuin on 4kuskia ja ei mitään kisoja edes mailla eikä halmeella niin voi karkottaa potentiaalisia kuskeja tästä lajista.
Kyllä ne kisat sitten järjestetään kunhan on harrastaja määrät sitä luokkaa.
Ja toinen juttu mitäs nyt nää tämän hetkisen kuskit täytyy miettiä että kouluttaa oman meklarin itselleen.
Se että lähette kisoihin ilman mekkaria on vähän kuin lähtis uimaan mutta ei osata uida.
Minä olen rodderin mekkari aina kuin vaan voin ja se on varma asia.
Monestakin syystä tykkään mekata häntä, tai oikeastaan hänen autoa😂😂
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 02.08.19 - klo: 15.36
juu en ole vasenkätinen... jerzihän mesoo niinkuin sillä olisi oikeasti jotakin pelissä. oletko jerry aikeissa ostaa gt8 auto, vai onko vaan kivaa jutskata taas asiasta johon ei mitenkään liity.
Sulla oli aikanaan hyvinkin vankat mielipiteet siitä kuinka skeida luokka ratakasi oli.., nyt on vuorossa uusi hiekkalaatikko.
mulle on ihan sama, mitkä säännöt porukka haluaa, kunhan valitsemani kuski saa ajaa sillä autolla minkä olen tilannut ja sillä moottorilla ja renkailla mitkä siinä tulee mukana.

Se että sillä tultiin toiseksi ja kolmanneksi Saksan epävirallisissa EFRA EM kisoissa, saattaa närästää toisia, mutta  jos alkaa narina, että ei ole sallittu, niin koko touhu on minun kohdaltani passee...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.08.19 - klo: 16.01
jerzin logiikkaa...
Missä gt8 autossa on 125cc tankki?? Jos sellainen löytyy niin hän joko valitsee ajaa sillä mutta säännöt sallii 150cc myös mutta ei pakota..

Kai jokainen ajaa niin isolla tankilla kun mahdollista. Jos olet huomannut, useimmilla valmistajilla on sekä 125cc että 150cc tankki ohjelmassa, johtuen siitä että aina löytyy sooloilijoita.

EFRA onneksi pyrkii loogisuuteen. Sekä Nitrobuggyn että GT8 :n tankki on määrätty 125cc kokoiseksi.
polttoaineen nitroprosentiksi pyritään saamaan 16% kaikissa luokissa

Olen eri mieltä tuosta rengas säännöstä. Kannatan vapaata rengas sääntöä, myös "sadekumien" osalta, sillä kun on yhteiset kisat Nitrokasin kanssa niin sateen sattuessa voidaan ajaa GT8 lähtöjä enemmän-saderenkailla, kun nitrokasi kuskit pitävät sadetta.

Mitä lisäarvoa tuo 125ml tankki toisi gt-8 sarjaan? Tähän asti on menty 150ml tankilla niin miten 125ml edistää kehitystä, josta jossain viestissä mainitsit? Sama homma renkaissa miksi vapaa rengastus? Grp on todettu parhaaksi saatavilla olevaksi renkaaksi, niin miksi lähteä rengas show:n? Grp:Ltä voidaan valita pari kovuttaa esim. xtra soft (edellinen ykstyyppi rengas) normi Suomen kesäkelille ja vaikka medium soft hellekelille, simple eikös?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 02.08.19 - klo: 16.19
ihan sopii minulle, kumpiakin löytyy laatikoista. 125cc ja 150cc. GRP renkaatkin on ihan OK, niitä tuskin pidän varikolla saatavana, niin huonot on katteet GRP:llä. mutta paperille (nettiin) täytyy säännöt saada ennen sesongin loppua jotta tietää missä mennään ja mihin investoida.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.08.19 - klo: 16.40
ihan sopii minulle, kumpiakin löytyy laatikoista. 125cc ja 150cc. GRP renkaatkin on ihan OK, niitä tuskin pidän varikolla saatavana, niin huonot on katteet GRP:llä. mutta paperille (nettiin) täytyy säännöt saada ennen sesongin loppua jotta tietää missä mennään ja mihin investoida.


Mun puolesta saat tulla kisoihin millä vaan mustilla ja pyöreillä, katotaan sitten kun aletaan mennä osallistujamäärissä b-finaalin puolelle niitä sääntöjä uudestaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.08.19 - klo: 17.01
Kukas haluaa alkaa olla tämän luokan kylähullu, eli vetäjä Suomeksi 😉😉
Semmoinen tästä puuttuu....
Jetzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.08.19 - klo: 18.11
Niin en tiedä Jukka mutta nää jotka ovat täällä nyt kiinnostuneita uudestaan tästä hienosta lajista niin miksi pitää keksiä uudet säännöt kuin vanhatkin on toiminut todella hyvin.
Esim nyt tankin koko ja renkaat...
Kyllä nää janterit tietää mikä toimii ja mikä ei.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 02.08.19 - klo: 18.52
Niin en tiedä Jukka mutta nää jotka ovat täällä nyt kiinnostuneita uudestaan tästä hienosta lajista niin miksi pitää keksiä uudet säännöt kuin vanhatkin on toiminut todella hyvin.
Esim nyt tankin koko ja renkaat...
Kyllä nää janterit tietää mikä toimii ja mikä ei.
Jerzi
ehdotan sinua seuraavaan EFRA kokoukseen sääntöjä muuttamaan, sinullahan sitä näkemystä piisaa...Jos vaikka ottaisivat suomen "spesiaalisäännöt" käyttöön
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.08.19 - klo: 19.37
ehdotan sinua seuraavaan EFRA kokoukseen sääntöjä muuttamaan, sinullahan sitä näkemystä piisaa...Jos vaikka ottaisivat suomen "spesiaalisäännöt" käyttöön


Kuinka moni kaipaa efraa tms. kansainvälistä tahoa millään tapaa mukaan mahdolliseen Suomen gt-8 sarjaan, käsi ylös?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.08.19 - klo: 19.45
Niin en tiedä Jukka mutta nää jotka ovat täällä nyt kiinnostuneita uudestaan tästä hienosta lajista niin miksi pitää keksiä uudet säännöt kuin vanhatkin on toiminut todella hyvin.
Esim nyt tankin koko ja renkaat...
Kyllä nää janterit tietää mikä toimii ja mikä ei.
Jerzi
ehdotan sinua seuraavaan EFRA kokoukseen sääntöjä muuttamaan, sinullahan sitä näkemystä piisaa...Jos vaikka ottaisivat suomen "spesiaalisäännöt" käyttöön
Saathan sinä ehdottaa 😉😉
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 02.08.19 - klo: 19.59
ehdotan sinua seuraavaan EFRA kokoukseen sääntöjä muuttamaan, sinullahan sitä näkemystä piisaa...Jos vaikka ottaisivat suomen "spesiaalisäännöt" käyttöön


Kuinka moni kaipaa efraa tms. kansainvälistä tahoa millään tapaa mukaan mahdolliseen Suomen gt-8 sarjaan, käsi ylös?
kunhan ette julista EFRA lallisia autoja laittomiksi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 02.08.19 - klo: 20.54
ehdotan sinua seuraavaan EFRA kokoukseen sääntöjä muuttamaan, sinullahan sitä näkemystä piisaa...Jos vaikka ottaisivat suomen "spesiaalisäännöt" käyttöön


Kuinka moni kaipaa efraa tms. kansainvälistä tahoa millään tapaa mukaan mahdolliseen Suomen gt-8 sarjaan, käsi ylös?
kunhan ette julista EFRA lallisia autoja laittomiksi
Pakko huudella sivusta...
JOS on pakko jo sopia sääntöjä lähtökohdaksi pitää ottaa jotkut kv säännöt, tällä se on EFRA. Näistä voidaan luistaa ja tinkiä vaikka kuinka mutta ei voi olla niin, ettei täällä saisi ajaa autolla joka on sallittu kv kisoissa.
Jotakuta saattaa ihmetyttää miksi seuraan tätä keskustelua. No, luokka kiinnostaa. Ehkä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 02.08.19 - klo: 21.36
ehdotan sinua seuraavaan EFRA kokoukseen sääntöjä muuttamaan, sinullahan sitä näkemystä piisaa...Jos vaikka ottaisivat suomen "spesiaalisäännöt" käyttöön


Kuinka moni kaipaa efraa tms. kansainvälistä tahoa millään tapaa mukaan mahdolliseen Suomen gt-8 sarjaan, käsi ylös?
kunhan ette julista EFRA lallisia autoja laittomiksi

Kuka tässä on ollut kieltämässä mitään autoja? Sinähän tässä olet tuomassa tiukempia sääntöjä gt-8 sarjaan. Rauhotu jo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 02.08.19 - klo: 22.07
hohhoijaa...pari esimerkkiä. Ehdotin vapaata rengas sääntöä, yksityyppirenkaan tilalle.
Ehdotan vapaata moottorisääntöä, (ei hinta eikä porttirajoituksia, mitä kumpaakaan rajoitusta ei ole EFRA säännöissä) 25% nitrofuili on ihan OK, kunhan saatte sitä ensi kesänäkin...(tuoreena)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.08.19 - klo: 22.56
ehdotan sinua seuraavaan EFRA kokoukseen sääntöjä muuttamaan, sinullahan sitä näkemystä piisaa...Jos vaikka ottaisivat suomen "spesiaalisäännöt" käyttöön


Kuinka moni kaipaa efraa tms. kansainvälistä tahoa millään tapaa mukaan mahdolliseen Suomen gt-8 sarjaan, käsi ylös?
kunhan ette julista EFRA lallisia autoja laittomiksi
Mikä voisi olla sellainen auto mikä kiellettäisi???
SG Columbia on miltei ainoa mikäs kiellettiin aikoinaan ja myös ne typerät hihnavetoiset härpäkkeet....
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jsalmela - 02.08.19 - klo: 23.00
Laitetaas pieni Tattiksen nopein kierroskisa 2019 pystyyn:

Tämänhetkinen tilanne:

21.527 Petri Hoffman, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game ?, GRP S4, 27.07.2019
22.303 Mika Niiranen, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game, GRP A (2011?), 27.07.2019


Moi taas pitkästä aikaa heebot,

tais olla tän kesän ainuat ajot muualla kuin kotipihan nurmikolla, mutta anyway:

best lap 20.882 mylapsin mukaan 27.7. lauantaina.
tylsänä jätkänä tietysti sähköautolla:
WGT Serpent s100lt kiilakorilla 10,5 kone/2s-lipo/fintrack-stock säädin.

Ja tosiaan eka ajo muutamaan vuoteen asvaltilla.
V####:n kivaa hommaa oikiasti taas pitkästä aikaa tämä asvalttiratatouhu, siis ihan parasta!

-Jani
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.08.19 - klo: 05.11
hohhoijaa...pari esimerkkiä. Ehdotin vapaata rengas sääntöä, yksityyppirenkaan tilalle.
Ehdotan vapaata moottorisääntöä, (ei hinta eikä porttirajoituksia, mitä kumpaakaan rajoitusta ei ole EFRA säännöissä) 25% nitrofuili on ihan OK, kunhan saatte sitä ensi kesänäkin...(tuoreena)

sinä olit tuomassa efraa hallinnoimaan gt-8 sarjaa sääntöineen, sinä olit pienentämässä tankkeja, sinä olit tuomassa 16% fuilia, sinä olit tuomassa rengas shown gt-8 sarjaan.... Mitä lisäarvoa vapaa moottorisääntö tuo tähän sarjaan, kerro???
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.08.19 - klo: 09.26
hohhoijaa...pari esimerkkiä. Ehdotin vapaata rengas sääntöä, yksityyppirenkaan tilalle.
Ehdotan vapaata moottorisääntöä, (ei hinta eikä porttirajoituksia, mitä kumpaakaan rajoitusta ei ole EFRA säännöissä) 25% nitrofuili on ihan OK, kunhan saatte sitä ensi kesänäkin...(tuoreena)

sinä olit tuomassa efraa hallinnoimaan gt-8 sarjaa sääntöineen, sinä olit pienentämässä tankkeja, sinä olit tuomassa 16% fuilia, sinä olit tuomassa rengas shown gt-8 sarjaan.... Mitä lisäarvoa vapaa moottorisääntö tuo tähän sarjaan, kerro???

sen että saa ajaa "nykykalustolla" eikä 4-6V vanhoilla. sellaisilla joita nyt on tarjolla kun auton tilaa. Jos OIKEESTI haluaa että luokka kasvaa. Ei ole mitään mieltä rajoittaa motteija joihinkin itämaan halpismotteihin,
rengasvalikoimaa niihin joita jollakin paikallisella diilerillä sattuu olemaan varastossa edelliseltä  ajettavalta kaudelta (2015... ??). Odotan että porukasta joku ottaa järjen käteen ja te, jotka määräätte missä mennään, laitatte tälle forumille speksit joiden mukaan pitäisi edetä, sitten katsotaan missä mennään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 03.08.19 - klo: 09.46
Laitetaas pieni Tattiksen nopein kierroskisa 2019 pystyyn:

Tämänhetkinen tilanne:

21.527 Petri Hoffman, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game ?, GRP S4, 27.07.2019
22.303 Mika Niiranen, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game, GRP A (2011?), 27.07.2019


Moi taas pitkästä aikaa heebot,

tais olla tän kesän ainuat ajot muualla kuin kotipihan nurmikolla, mutta anyway:

best lap 20.882 mylapsin mukaan 27.7. lauantaina.
tylsänä jätkänä tietysti sähköautolla:
WGT Serpent s100lt kiilakorilla 10,5 kone/2s-lipo/fintrack-stock säädin.

Ja tosiaan eka ajo muutamaan vuoteen asvaltilla.
V####:n kivaa hommaa oikiasti taas pitkästä aikaa tämä asvalttiratatouhu, siis ihan parasta!

-Jani

Moro!

Jaaha, se oot siekii vielä hengissä, heh! Miullakin on vielä tuo vanha 10 kiila, pitäisköhän sitä tulla joku päivä Tattarille ulkoiluttaan? Pitää yrittää järkätä myös gt8 nitrotykki samalle reissulle völjyyn.
Ei muutako rok rok ja ratalla ehkäpä nähdään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.08.19 - klo: 10.03
Ei tässä nyt hätä ole näitten teknisten juttujen kanssa ja oikeastaan rengasasia on se joka voi herättää keskustelua ja muu on yksinkertaista. Itse näen yksityyppirenkaan selkeästi parhaimpana ratkaisuna.

Tärkeätä on nyt kasata Nitro GT8:sta kiinnostunut porukka kasaan. Jos tulee tarpeeksi porukkaa niin silloin tulee järkisyitä hankkia uutta kalustoa. Itsellä on kyllä jo tuo Serpent käynyt pari kertaa ostoskorissa...

Isoin juttu on mielestäni sarjan formaatti. Mennäänkö mukaan TP-10, Ratakasi, Mini ja LS-5 porukkaan vai ajetaanko ihan oma sarja esim. RCGP -formaatilla.

Helpointa olisi mennä mukaan jo nykyisiin sarjoihin, mutta silloin menetetään se vapaus formaatin ja aikataulun suhteen.

Tästä pitäisi mielestäni keskustella. Nyt on hyvä tilaisuus suunnitella se oma ihanne formaatti ja tuoda niitä ajatuksia esiin.

Nyt pitää vielä vähän mekata, tarkoitus on piipahtaa tänään Tattiksella....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.08.19 - klo: 10.54
hohhoijaa...pari esimerkkiä. Ehdotin vapaata rengas sääntöä, yksityyppirenkaan tilalle.
Ehdotan vapaata moottorisääntöä, (ei hinta eikä porttirajoituksia, mitä kumpaakaan rajoitusta ei ole EFRA säännöissä) 25% nitrofuili on ihan OK, kunhan saatte sitä ensi kesänäkin...(tuoreena)

sinä olit tuomassa efraa hallinnoimaan gt-8 sarjaa sääntöineen, sinä olit pienentämässä tankkeja, sinä olit tuomassa 16% fuilia, sinä olit tuomassa rengas shown gt-8 sarjaan.... Mitä lisäarvoa vapaa moottorisääntö tuo tähän sarjaan, kerro???

sen että saa ajaa "nykykalustolla" eikä 4-6V vanhoilla. sellaisilla joita nyt on tarjolla kun auton tilaa. Jos OIKEESTI haluaa että luokka kasvaa. Ei ole mitään mieltä rajoittaa motteija joihinkin itämaan halpismotteihin,
rengasvalikoimaa niihin joita jollakin paikallisella diilerillä sattuu olemaan varastossa edelliseltä  ajettavalta kaudelta (2015... ??). Odotan että porukasta joku ottaa järjen käteen ja te, jotka määräätte missä mennään, laitatte tälle forumille speksit joiden mukaan pitäisi edetä, sitten katsotaan missä mennään.


Eiköhän tää ollu tässä, ei jaksa enää.

E: tai kokeillaan. Itse ajan n.10 vuotta vanhalla autolla jossa on novarossi rallygame kone kiinni, onko novarossi niitä itämaan motteja??? Viimeksi kaivoin pussista vuoden 2018 renkaita mitä jäi viime kesältä, mistä saa ostettua vm.2015 grp renkaita kerro Jukka mulle voisin kokeilla piruuttaan ovatko menneet kovaksi vai vieläkö pääsisi kohtuullisia aikoja. Jos sinä haluat ajaa uusilla laitteilla jossa on uunituoreen renkaat ja +800€ viripannu, niin älä odota että kaikki haluaa ajelle samanlaisilla kun vanhoillakin vielä kerkeää ja osia saa kaupasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.08.19 - klo: 11.09
Ei tässä nyt hätä ole näitten teknisten juttujen kanssa ja oikeastaan rengasasia on se joka voi herättää keskustelua ja muu on yksinkertaista. Itse näen yksityyppirenkaan selkeästi parhaimpana ratkaisuna.

Tärkeätä on nyt kasata Nitro GT8:sta kiinnostunut porukka kasaan. Jos tulee tarpeeksi porukkaa niin silloin tulee järkisyitä hankkia uutta kalustoa. Itsellä on kyllä jo tuo Serpent käynyt pari kertaa ostoskorissa...

Isoin juttu on mielestäni sarjan formaatti. Mennäänkö mukaan TP-10, Ratakasi, Mini ja LS-5 porukkaan vai ajetaanko ihan oma sarja esim. RCGP -formaatilla.

Helpointa olisi mennä mukaan jo nykyisiin sarjoihin, mutta silloin menetetään se vapaus formaatin ja aikataulun suhteen.

Tästä pitäisi mielestäni keskustella. Nyt on hyvä tilaisuus suunnitella se oma ihanne formaatti ja tuoda niitä ajatuksia esiin.

Nyt pitää vielä vähän mekata, tarkoitus on piipahtaa tänään Tattiksella....

Oliko vanhassa formaatissa jotain vikaa? Muuta en keksi kuin, että se oli kohtuu julma jos ei sattunut a-finaaleita startissa olemaan laitteet kunnossa. Jos tuon finaali osion pätkisi esim 3x20min finaaleihin 2/3 pisteyttäen niin formaatti olisi mielestäni loistava.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.08.19 - klo: 12.58
"Toivottavasti sulla ja mulla on molemmilla omat hiekkalaatikot tulevaisuudessa. Olisiko järkeä mennä takaisin sinne c8:a boostaamaan?"

Näinhän minua jo varoitettiin ennalta, ehkä olisi kannattanut uskoa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 03.08.19 - klo: 13.12
"Toivottavasti sulla ja mulla on molemmilla omat hiekkalaatikot tulevaisuudessa. Olisiko järkeä mennä takaisin sinne c8:a boostaamaan?"

Näinhän minua jo varoitettiin ennalta, ehkä olisi kannattanut uskoa...

Samaa mieltä, kerrankin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Kimi - 03.08.19 - klo: 14.29
Vähän sama kun kinasteltaisiin minkälaisen laiva Sveitsin laivastoon ensi vuonna ostetaan. Ajakaa nyt hyvät miehet niillä autoilla spekseistä huolimatta kun harrastajia on kokonaiset 7kpl. :laugh:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.08.19 - klo: 14.54
Joo ja ei kannata nyt efran tai ifmarin sääntöjä tänne ottaa käyttöön kuin meillä täällä on pohjalla hyvät säännöt jo olemassa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.08.19 - klo: 15.06
Joo ja ei kannata nyt efran tai ifmarin sääntöjä tänne ottaa käyttöön kuin meillä täällä on pohjalla hyvät säännöt jo olemassa.
Jerzi
Ja mitkä ne säännöt on ja missä ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.08.19 - klo: 15.18
 
Joo ja ei kannata nyt efran tai ifmarin sääntöjä tänne ottaa käyttöön kuin meillä täällä on pohjalla hyvät säännöt jo olemassa.
Jerzi
Ja mitkä ne säännöt on ja missä ??
no löysin ne yleishaulla netin kautta,
moottorisääntö on täysin vanhentunut. mitään listalla olevia Novarosseja ei valmisteta enää, tuskin muitakaan itämaan tietäjien myllyjä.
 samalla löytyi seuraava teksti.. olen 110% samaa mieltä, ei aihetta enempään..

EURO RC:n Axelin tekstiä vuodelta 2012...

"Kauppiaan roolissa vastaan tähän juttuun koska monelle tuntuu epäselvältä miksi GRP:n rengas on huono valinta sarjalle pitkällä tähtäimellä ja miksi monta rengasta on huono juttu. Loppuun kerron myös mikä olisi hyvä tilanne.

GRP:n kate ja hintapolitiikka ei palvele Suomalaista yritystä. Euroopassa on hinnat painettu niin ales että Suomessa ei voi myydä renkaita siten että kauppiaalle jäisi jotain käteen vaivasta. Kyse on siis palvelutuotteesta jonka pitäisi tuottaa katetta muiden tuotteiden kautta.

Tämmöinen tuote on ihan ok kaupassa jos harrastajilla ei ole muuta vaihtoehtoa, silloin voidaan tuoda kohtalainen määrä renkaita maahan ja olla varmoja, että ne menee kauden aikana kaupaksi vaikka ei ole halvin vaihtoehto. Joku tarvii aina pienemmän määrän renkaita tai on kiire. Jos rengasvaihtoehtoja on enemmän, renkaita ei voida juuri tuoda koska riski, että jäävät hyllyyn on liian iso.

Euroopassa rengas maksaa noin 15e pari halvimmillaan, Suomessa renkaasta joutuu pyytämään 18e, että kattaa kulut. Joten moni harrastaja tilaa varmasti omat renkaat ulkomailta mikä on ihan ymmärettävää. En yleensä halua puhua suoria lukuja forumeilla, mutta uskon että tässä tapauksessa on hyvä että harrastajat ymmärtävät tilanteen.

Nyt tilanne, että vaihtoehtoja on enemmän tekee sen että EuroRC tulee ottamaan vähemmän renkaita varastoon kesäksi. Haluamme toki palvella asiakkaita, mutta tämä pitää tehdä maltillisilla riskeillä.

Lopputulos GRP:lle pitkässä juoksussa Suomessa: Kallis rengas(ainakin verattuna keski eurooppaan) ja huono saatavuus. Tätä vielä huonontaa valikoiman pirstaloituminen muilla seoksilla ja tuotteilla.

Hyvä tilanne kauppiaan sekä harrastajan näkökulmasta olisi seuraava:

Oletus, että renkaaksi valitaan rengas joka on riittävän kestävä ja hyvä ajaa sekä muutenkin tukee harrastamista. Tämän jälkeen renkaan pitäisi olla rahapoliittisesti hyvässä valmiudessa. Tätä yleensä tukee _yksi_ mahaantuoja kyseiselle renkaalle. Silloin löytyy aina yksi taho joka on vastuussa siitä että renkaita on saatavilla maassa. (jos maahantuojia on monta tai rengasmerkkeja monta, päästään tilanteeseen missä jaettuvastuu ei kenekään vastuu).

Tärkeää on myös se että rengas on Suomessa hinnaltaan kilpailukykyinen ja jos sen hintarakenne vielä tukee jälleenmyyntiä niin sitä saa myös muista kaupoista kuin yhdestä. Kun tämä puoli on kunnossa harrastajat ostavat luonnostaan tuotteet Suomesta ja raha kanavoituu yhden maahantuojan läpi. Tätä voidaan vielä tehostaa sillä, että kilpailumaksuun kuuluu aina kierros renkaita. Tämä tuottaa positiivisen kierteen missä lopputulos on seuraava:

Maahantuoja voi luottaa, että kuluttajat ostavat tuotteita ja jälleenmyyjät ottavat niitä hyllyyn. Voidaan tehdä reiluja tilauksia keväällä jolloin saadaan pienet extra volyymi alennukset. (jotka siirtyvät kuluttajalle pitkällä juoksulla, kuluttajahan maksaa kauppiaan kaikki kulut)

Kuluttajilla on taas renkaita aina saatavilla järkeävän hintaan eikä tarvitse etsiä ulkomailta jos löytyis tuotteita hyllyssa ja järkihintaan.


Näin pienessä luokassa joka on pienessä maassa on tärkeää lajin kasvun kannalta että tuotteita on saatavilla järkevään hintaan ja sääntöjen pitäisi tätä tukea. Toivoisin että harrastajat nyt ymmärtäisivät paremmin miten rengas puoli toimii ja ymmärtäisivät mikä on hyvä juttu ja mikä on huono."

Axel Toivonen
EuroRC:n omistaja

(Lisäys.. http://rc10.fi/index.php?topic=107018.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107018.0) Terveisin JW  lisään vielä  GRP GT8 renkaat vanteilla maksaa firmalle jolla on VAT numero € 11,- siihen lisätään pakollinen suomen Alv 24% tekee €13.64 jos myyt varikolla rengasparia €15,- hinnalla, kannatko ne sinne ja saat palkaksi 1,36 euroa... tilanne tulee olemaan että jokainen kisaaja tilaa nuo GRP nakit mistä saa. onko se rengas säännön tarkoitus ?)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 03.08.19 - klo: 19.26
Vähän sama kun kinasteltaisiin minkälaisen laiva Sveitsin laivastoon ensi vuonna ostetaan. Ajakaa nyt hyvät miehet niillä autoilla spekseistä huolimatta kun harrastajia on kokonaiset 7kpl. :laugh:

Aamen!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.08.19 - klo: 20.07
03.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen
•   Mikko Mäkelä
•   Petri Hoffman
•   Pekka Kuronen
•   Jouni Riuttanen
•   Petri Tuomainen

Harkitsee:
•   Jon Lindgren
•   Tauno Meriläinen
•   matti1983
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.08.19 - klo: 20.38
Jos RCGP -formaatti on liian työläs toteuttaa, niin mites näin:

(Edelleen oletuksena, että kaikki mahtuvat ajamaan yhtä aikaa)

Kaksi kisaa (heinäkuun alku ja elokuun loppu)
•   LA Treenipäivä
•   SU Kisa (Jos näyttää, että SU sataa, niin kisa voidaan ajaa lauantaina)

Kisaformaatti:
09:00-11:00 Vapaatreeni
11:00-12:00 Aika-ajo
Rata-auki koko tunnin. Ajetaan parasta peräkkäistä kolmen kierroksen yhteisaikaa. Eli saa ajaa vaikka koko tunnin, jos haluaa. Käytössä kuitenkin vain kaksi rengassettiä koko päiväksi.
12:00 -13:00 Tauko (Rata auki)
13:15-14:00 Kisa 1 (30min)
Rata auki
15:15-16:00 Kisa 2 (30min)
Rata auki
17:15-18:00 Kisa 3 (30 min)

Kaikista kisoista pisteitä. Kaudessa siis 6 kisaa joista esim. 2 huonointa voisi pudottaa pois.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 03.08.19 - klo: 20.43
Mielestäni kannattaisi nyt sopia sopiva ajankohta yhteiselle palaverille jossain päin. Sinne kaikki asiasta kiinnostuneet paikalle ja siellä voitaisiin lyödä asioita lukkoon jatkon kannalta. Tämä internetin ihmeellinen maailma ei ole oikea paikka siihen, että jotain oikeasti sovitaan ja tehdään. Helpompi sopia kasvotusten tärkeistä asioista. -Mikko.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.08.19 - klo: 21.19
ja sitten vielä tällainen ”tiimiajatus” – Tätä ei pidä ottaa liian vakavasti… Perimmäinen ajatus tässä on helpottaa mekaanikko-ongelmaa ja luoda vähän lisää yhteisöllisyyttä.

Kuljettajat osallistuvat kisoihin tiimin kautta.

Nimet ovat täysin keksittyjä ja käytän niitä vain havainnollistaman ajatusta

Team Kyosho (Kyosho GT)
•   Petri Hoffman (Kuljettaja 1)
•   Mika Rinne (Kuljettaja 2)
•   Jerry Hellström (Mekaanikko)
•   Teemu Kujala (Team Manager)

Team EuroRC (Xray)
•   Jani Hovi (Kuljettaja 1)
•   Tomi Mairue (Kuljettaja 2)
•   Teppo Kauppinen (Mekaanikko)
•   Niko Vuorenmaa (Team Manager)

Team Serpent Finland (Serpent)
•   matti1983 (Kuljettaja 1)
•   Jon Lindgren (Kuljettaja 2)
•   Mika Niiranen (Kuljettaja 3)
•   Tuomas Lindgren (Mekaanikko 1)
•   Juhani Niiranen (Mekaanikko 2)
•   Salvenin Mikaeli (Team Manager)

Team HobbyFactory (HB)
•   Mikko Korhonen (Kuljettaja 1)
•   Riku Forsström (Kuljettaja 2)
•   Lauri Ruotsalainen (Mekaanikko)
•   Markku Honkanen (Team Manager)

… ja näin edelleen….

Mekaanikkoja (Tankkaajia) saa olla 2 kuljettajan tiimissä yksi ja isommissa tiimeissä max 2.

Tiimeille jaetaan myös pisteitä. Esim. kahden parhaimman kuskin pisteet lasketaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.08.19 - klo: 21.22
Mielestäni kannattaisi nyt sopia sopiva ajankohta yhteiselle palaverille jossain päin. Sinne kaikki asiasta kiinnostuneet paikalle ja siellä voitaisiin lyödä asioita lukkoon jatkon kannalta. Tämä internetin ihmeellinen maailma ei ole oikea paikka siihen, että jotain oikeasti sovitaan ja tehdään. Helpompi sopia kasvotusten tärkeistä asioista. -Mikko.

Samaa mieltä. Tässä on palaverin paikka.

Toisaalta täällä netissä on helppo vähän visioida ja heitellä ajatuksia ilmaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.08.19 - klo: 21.28
Me tehtiin näin VTR luokan eteen.
Ensiksi oli palaveri Herttoniemessä ja sen jälkeen oltiin lounastamassa jossa me lyötiin lukkoon säännöt
Erittäin helppoa...
Jerzi

PS kyllä mää veikkaan että tää luokka elpyy tästä näistä kirjoituksista huolimatta...
Löysät säännöt niin avot.
Nuo Mikan ideat ovat mielenkiintoiset ....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 05.08.19 - klo: 01.52
Jos RCGP -formaatti on liian työläs toteuttaa, niin mites näin:

(Edelleen oletuksena, että kaikki mahtuvat ajamaan yhtä aikaa)

Kaksi kisaa (heinäkuun alku ja elokuun loppu)
•   LA Treenipäivä
•   SU Kisa (Jos näyttää, että SU sataa, niin kisa voidaan ajaa lauantaina)

Kisaformaatti:
09:00-11:00 Vapaatreeni
11:00-12:00 Aika-ajo
Rata-auki koko tunnin. Ajetaan parasta peräkkäistä kolmen kierroksen yhteisaikaa. Eli saa ajaa vaikka koko tunnin, jos haluaa. Käytössä kuitenkin vain kaksi rengassettiä koko päiväksi.
12:00 -13:00 Tauko (Rata auki)
13:15-14:00 Kisa 1 (30min)
Rata auki
15:15-16:00 Kisa 2 (30min)
Rata auki
17:15-18:00 Kisa 3 (30 min)

Kaikista kisoista pisteitä. Kaudessa siis 6 kisaa joista esim. 2 huonointa voisi pudottaa pois.

Just hyvä 2 viikonloppua kesässä ei luulisi olevan paha rasti kenellekkään. Sitten kun autoja alkaa olee yli 20 niin voi rukata tuota formaattia uusiksi.
  Se mitä sääntöihin tulee on varmaan aluksi ihan se ja sama, kunhan saadan jengiä innostumaan ja ajamaan gt8 tyyppisillä autoilla joissa on 1:8 kumirenkaat, keppiveto ja nitromotti. Olisi järjenvastaista rajoittaa osallistumista esimerkiksi rajaamalla tankkien kokoa ect.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 05.08.19 - klo: 21.52
Mielestäni kannattaisi nyt sopia sopiva ajankohta yhteiselle palaverille jossain päin. Sinne kaikki asiasta kiinnostuneet paikalle ja siellä voitaisiin lyödä asioita lukkoon jatkon kannalta. Tämä internetin ihmeellinen maailma ei ole oikea paikka siihen, että jotain oikeasti sovitaan ja tehdään. Helpompi sopia kasvotusten tärkeistä asioista. -Mikko.

Samaa mieltä. Tässä on palaverin paikka.

Miten olisi LA 24.08.2019 Tattiksella?

Samana päivänä radalla on Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisojen treenipäivä. Eiköhän samalla voisi myös GT-8:lla pari kiekkaa ajella.

Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisoissa ajetaan muuten nykyisin Ratakasi, TP-10 4, LS-5 ja FG-mini samana päivänä eli aika vaikea GT-8 olisi saada mahtumaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 05.08.19 - klo: 23.02
Sopii minulle. Tosin työvuorot voi estää tämänkin, mutta jos ei muuta niin paikalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.08.19 - klo: 22.57
Tehkääpäs äijät yhteen veto teidän kalustosta.
Eli auto merkki, malli, moottori merkki ja malli ja vaikkapa servot siihen vielä niin jokainen voi hiukan tutkailla millään kukin vetelee ...
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 07.08.19 - klo: 08.46
Tehkääpäs äijät yhteen veto teidän kalustosta.
Eli auto merkki, malli, moottori merkki ja malli ja vaikkapa servot siihen vielä niin jokainen voi hiukan tutkailla millään kukin vetelee ...
Jerzi

Auto: Serpent cobra srx8gt
Moottori: novarossi hardito
Servot: savöx SB-2271SG
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 07.08.19 - klo: 09.29
Auto: Kyosho inferno gt2
Moottori: novarossi n21r7 rallygame
Servot: savöx 1257 ja 1256
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 07.08.19 - klo: 11.44
Auto: Hobao hyper one 7 (vaihtuu ensi kesäksi oikeaan gt8 autoon)
Moottori: Alpha Ryan Lutz
Servot: Savöx sv-1273
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 09.08.19 - klo: 08.33
Eilen oltiin Rodderin kanssa ajelemassa sisään tuon mun hardito ja voi pojat kun oli lystiä. Ajaminen tuntui ihan hyvältä joskin kone vaatii vielä säätöä ja auto muutenkin mutta kun ajattelee että alustan säätöihin ei nyt juurikaan koskettu, ulosjoustoa rajoitettiin jonkin verran mutta ei muuta niin auto kulkee jo nyt aika nätisti, vielä kun pysyisi ajolinjalla niin JESSS :laugh: :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 09.08.19 - klo: 09.49
21.527 Petri Hoffman, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game ?, GRP S4, 27.07.2019
22.303 Mika Niiranen, Kyosho IGT2, Novarossi N21R7 Rally Game, GRP A (2011?), 27.07.2019

Vaikka ei otsikon alle kuulukkaan, niin referenssiksi kuitenkin.

Eilen (8.8.2019) 19,898s best läpi sähköturistilla samalla polttisprofiililla kuin noi GT8-ajat (kumirenkailla). Testasin myös TP10-auton foumeilla (molemmissa päissä 26mm eturenkaat), joissa ei ollut ihan yhtä hyvä pito mutta BL kuitenkin 20,2s.

Kimi täräytti eilen sähköratakasilla 17.5s, foumeilla luonnollisesti.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 09.08.19 - klo: 18.31
Moro,
onko olemassa jotain korilistaa mitä koreja saa käyttää vai ovatko kaikki gt8-korit sallittuja, myös kiilakorit?
Kiilakorillahan saa suuren edun sedankoreihin verrattuna suuren downforcen vuoksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 09.08.19 - klo: 19.58
Mielenkiinnosta minkälainen on gt8 kiilakori? C8 kiilan kyl tiedän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 09.08.19 - klo: 20.31
Mielenkiinnosta minkälainen on gt8 kiilakori? C8 kiilan kyl tiedän.
esim. deltaplastik.it ->rc model world -> scale 1:8 -> bodies gt.
Sieltä löytyy päheennäköisiä koreja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 09.08.19 - klo: 20.40
Ei kai siinä mitään muuta mikä estäisi kiilakorin, jos sille löytyy esikuva. EI EFRA-säännöissäkään ollu varsinaista korilistaa eikä mitään koria varsinaisesti kielletä paitsi jos kori ei ole kilpaluokan hengen mukainen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.08.19 - klo: 22.15
Muistaakseni Yucki Hattunen käytti sellaista koria.
Varmasti tuo Rodder muistaa tämän..
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 10.08.19 - klo: 09.50
Muistaakseni Yucki Hattunen käytti sellaista koria.
Varmasti tuo Rodder muistaa tämän..
Jerzi


Bysmi tais olla merkki ja muistutti enemmän c8 kuin gt8 koria. Treeneissä ajeli sillä, mutta kisoissa oli kielletty.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 10.08.19 - klo: 10.24
esim tämän tyylinen "kiilakori"
http://www.deltaplastik.it/?p=prodotti&l=eng&id=639 (http://www.deltaplastik.it/?p=prodotti&l=eng&id=639)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 10.08.19 - klo: 10.45
En tiedä ovatko tuon kaltaiset enään esikuvan mukaisia, mutta jos maailmalla jengi ajelee noilla miksei meilläkin voisi. Toisaalta ainakin itselleni gt8 luokan kiinnostavuus tulee juurikin siitä, että ne näyttävät autoilta eikä avaruusaluksilta, jotka kiitävät lähellä asfaltia. Jos haluaa kiilakorin niin miksei sitten aja suoraan C8 luokkaa.  :wink:
 





Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.08.19 - klo: 11.04
En tiedä ovatko tuon kaltaiset enään esikuvan mukaisia, mutta jos maailmalla jengi ajelee noilla miksei meilläkin voisi. Toisaalta ainakin itselleni gt8 luokan kiinnostavuus tulee juurikin siitä, että ne näyttävät autoilta eikä avaruusaluksilta, jotka kiitävät lähellä asfaltia. Jos haluaa kiilakorin niin miksei sitten aja suoraan C8 luokkaa.  :wink:

Hieno teksti Pete ja toivon että muutkin miettii sitä miksi luokan nimi on GT8😉😉
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 10.08.19 - klo: 11.15
Maailmalla ("Italian rules") ajavat noilla "kiilakoreilla", mutta autona on myös hihnavetoinen ratakasiauto:

https://youtu.be/mOjVjSmMDXw (https://youtu.be/mOjVjSmMDXw)

Me emme nyt varmaan ole tästä luokasta kiinnostuneet.

"Normaalissa" GT-luokassa suosituimpia koreja EM-kisoissa oli esim. tämä:

http://www.rcnews.net/2018/08/23/blitz-gt3-18-gt-body-shell/ (http://www.rcnews.net/2018/08/23/blitz-gt3-18-gt-body-shell/)

Ainakin täältä iso EI noille "kiilakoreille.



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 10.08.19 - klo: 11.23
Täältäkin tulee EI kiilakoreille. Pidetään c8 ja gt8 erillisinä luokkina eikä ruveta yhdistelemään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.08.19 - klo: 20.22
vois kyl.

onko muuten tietoa tattiksen kohtalosta ? pysyykö rata vielä tulevat vuodet ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.08.19 - klo: 23.00
vois kyl.

onko muuten tietoa tattiksen kohtalosta ? pysyykö rata vielä tulevat vuodet ?
Itse veikkaan että saat paremmin vastauksen tattiksen rata topikista kuin täältä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 10.08.19 - klo: 23.10
ok, voipi olla  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 12.08.19 - klo: 10.06

Miten olisi LA 24.08.2019 Tattiksella?

Samana päivänä radalla on Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisojen treenipäivä. Eiköhän samalla voisi myös GT-8:lla pari kiekkaa ajella.

Mites tää? Vielä ei ole montaa ilmoittautunutta. Tärkeätä olisi saada iso osa ennakkoilmoittautuneista paikalle.

Itselle käy myös tuo kisapäivä (25.08.2019).
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 12.08.19 - klo: 12.34

Miten olisi LA 24.08.2019 Tattiksella?

Samana päivänä radalla on Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisojen treenipäivä. Eiköhän samalla voisi myös GT-8:lla pari kiekkaa ajella.

Mites tää? Vielä ei ole montaa ilmoittautunutta. Tärkeätä olisi saada iso osa ennakkoilmoittautuneista paikalle.

Itselle käy myös tuo kisapäivä (25.08.2019).


Lauantaina pääsisin radalle kun sattuu vapaapäivä just sopivaan väliin. Toivotaan, että kelit suosii.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: C1S F1 - 12.08.19 - klo: 23.03
Tulossa! Kumpikin päivä käy minulle. Nyt kaikki muutkin GT-8 intoilijat mukaan, jotta saadaan ensi kesäksi luokka herätettyä henkiin :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: McJones - 14.08.19 - klo: 09.22
03.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Jouni Riuttanen
Myin auton juuri pois, joten minut voi poistaa listalta. Tallista löytyy kyllä vielä remmivetoinen vaihteeton GT8 ja patterikasi löytyisi myös, mutta eivät taida istua ihan vallitsevaan GT rata-autoiluideologiaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 14.08.19 - klo: 10.50
14.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Mika Rinne
•   Veli-Matti Jämsen
•   Mikko Mäkelä
•   Petri Hoffman
•   Pekka Kuronen
•   Petri Tuomainen

Harkitsee:
•   Jon Lindgren
•   Tauno Meriläinen
•   matti1983
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 14.08.19 - klo: 10.53
Näillä näkymin olen lauantaina menossa ajamaan Tattikselle. Onko muita GT-kuskeja tulossa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.19 - klo: 10.56
päivitetty lista

14.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen
•   Riku Forsström
•   Mikko Korhonen
•   Veli-Matti Jämsen
•   Mikko Mäkelä
•   Petri Hoffman
•   Pekka Kuronen
•   Petri Tuomainen

Harkitsee:
•   Jon Lindgren
•   Tauno Meriläinen
•   matti1983
•   Mika Rinne
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 15.08.19 - klo: 11.13
Myin auton juuri pois, joten minut voi poistaa listalta. Tallista löytyy kyllä vielä remmivetoinen vaihteeton GT8 ja patterikasi löytyisi myös, mutta eivät taida istua ihan vallitsevaan GT rata-autoiluideologiaan.

Pintakaasu, sinäkö auton ostit?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 15.08.19 - klo: 19.17
15.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen, Kyosho GT2 [Harkinassa: Serpent/Xray/GIMAR/IGT8/HB/Mugen/Kyosho GT3)
•   Riku Forsström, Team C
•   Mikko Korhonen, Team C
•   Veli-Matti Jämsen, ?
•   Mikko Mäkelä, GIMAR
•   Petri Hoffman, Kyosho GT2
•   Pekka Kuronen, ?
•   Petri Tuomainen, ?
•   Tauno Meriläinen, Hongnor


Harkitsee:
•   Jon Lindgren, ?
•   matti1983, Serpent
•   Mika Rinne, Kyosho GT3
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.19 - klo: 22.07
tossa ois erällinen kuskeja  :police:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 16.08.19 - klo: 15.34
16.08.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen, Kyosho GT2 [Harkinassa: Serpent/Xray/GIMAR/IGT8/HB/Mugen/Kyosho GT3)
•   Riku Forsström, Team C
•   Mikko Korhonen, Team C
•   Veli-Matti Jämsen, ?
•   Mikko Mäkelä, GIMAR
•   Petri Hoffman, Kyosho GT2
•   Pekka Kuronen, ?
•   Petri Tuomainen, GIMAR
•   Tauno Meriläinen, Hongnor


Harkitsee:
•   Jon Lindgren, ?
•   matti1983, Serpent
•   Mika Rinne, Kyosho GT3
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 16.08.19 - klo: 15.35
GIMAR näyttää myös herättävän kiinnostusta.

Aika huonosti tosin löytyy netistä tietoa ko. autosta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 16.08.19 - klo: 16.03
Myin auton juuri pois, joten minut voi poistaa listalta. Tallista löytyy kyllä vielä remmivetoinen vaihteeton GT8 ja patterikasi löytyisi myös, mutta eivät taida istua ihan vallitsevaan GT rata-autoiluideologiaan.

Pintakaasu, sinäkö auton ostit?

Näin pääsi valitettavasti käymään :grin:

Pitää yrittää houkutella muitakin Tampereelta touhuun mukaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.08.19 - klo: 19.02
GIMAR näyttää myös herättävän kiinnostusta.

Aika huonosti tosin löytyy netistä tietoa ko. autosta.

Eiks tuolle merkille löydy Suomesta jo maahantuojakin ja tiimi kuski löytynee.
Joten sieltähän sää ne tiedot löydät😉😉
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 17.08.19 - klo: 10.40
GT8 autolla tänään tattikselle..
Renkaista kun on ollut keskustelua, niin ajattelin osallistua myös.
GRP S1 seos on todella hyvä vaihtoehto jos bestlappejä tavoitteena. Mutta kuluukin todella rajusti. Yli 25c kelit on jo liikaa jos haluaa ajaa pidempää finaalia.Toimii myös ilman p odotusta.
Mutta tosiaan GRP:n renkaista löytyy omasta mielestäni parhaat vaihtoehdot, kulutus kestävyyden ja ajettavuuden suhteen esim tattiksen karkealle asfaltille. Nyt puhun siis kuviollisista renkaista.
Sliksejä en ole vielä kokeillut. (Tänään testaan s4 Sliksejä tattiksella)
SWEEP Toimii myös ihan hyvin. Vaatii autoon aika paljon erilaisen setupin. Mutta silti ajettavuus ei oikein sovi ainakaan omaan ajotyyliin. (auto on vähän levoton) mutta tosiaan setupilla varmaankin iso merkitys. Kulutus kestävyys todella huono. Sopii varmasti sileälle asfaltille paremmin.
Sadekelillä paljon parempi kuin GRP.
PMT Renkaat myös hyviä löytyy seoksia joka lähtöön. Itse olen ajanut vain yhden seoksen joka oli
Pehmeimmästä päästä. Nopea rengas (myös kulumaan)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.19 - klo: 14.44
Eli Sweep on tosi vaikee saada toimimaan. GRP helppo.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 17.08.19 - klo: 19.11
Miten olisi LA 24.08.2019 Tattiksella?

Samana päivänä radalla on Fuel Power Tour & Nitro Power Tour -kisojen treenipäivä. Eiköhän samalla voisi myös GT-8:lla pari kiekkaa ajella.

Huom! Koska tämä on virallinen kisojen treenipäivä, niin mahdolliset GT-ajelut sitten niin ettei häiriötä synny kisoihin treenaaville. Pääpaino GT-8 -luokan tulevaisuuden suunnittelussa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 17.08.19 - klo: 21.19
Tänään oli tosi kiva päivä tattiksella.
Tuli kokeiltuu 2015 vuoden GRP A renkaita.
Ihan ajettavat mutta selkeästi menneet jo vanhaksi.
Sinänsä hauska ilmiö että renkaat ei kuluneet oikeastaan ollenkaan.
 GRP S1 renkaat ajoin ihan loppuun. Sitten laitoin
GRP S3 sliksit alle.(tuoreet) No selkeästi päivän paras rengas. Radan kunto hyvä. Pito sellainen medium -.
Sitten vaihdoin setupin.. Etu diffiin Hudyn 2000000 ja taakse UR 10000. Etu iskarit ylhäältä ulos alhaalta sisään. Etu ylä linkit nostin sisältä ylös. Maavaran muutos niin että takan n. 11mm ja etu n. 7mm.
Ulosjoustoa lisäsin eteen ja taakse.
Ajettavuus parani selkeästi. Siis kääntyvyyttä halusin lisää.

Tuli todettua että Hudyn "öljy" piti hyvin jäykkyyden verrattuna UR.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.19 - klo: 22.10
hyvä, oliko ajanottoa?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 17.08.19 - klo: 22.39
Joo oli. Tuli ajettua 80 kierrosta yhteensä.
22.053 oli tänään oma paras kierros aika.
Moottorina Aika paljon latua nähnyt
WERKS B5. Jossa kilometrit tuli täyteen juurikin tuolla 81;llä kierroksella.  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.19 - klo: 23.20
Hyvä homma Riku! Hienoa että oli mukava päivä! Itsekin heräsin seiskalta ja suuntasin Lavankoon vaikka yö jäi lyhyeksi. Krossirata mitä mainioin aamukasteessa ja hieno päivä tosiaan! Autoilu on niin mageeta ja onhan tässä vielä ulkokautta jäljellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.08.19 - klo: 23.03
Tänään reilu sata kiekkaa Kyosholla Tattarisuolla. Kyllä oli rata hyvässä kunnossa ja nopea. Mukavasti oli porukkaa tänään ajamassa. Selkeästi jonkinlainen ratabuumi on nyt menossa. (Muita GT-8 autoja ei ollut kuitenkaan)

Kyoshossa rupee olemaan takapäässä aika väljää ja camber/toe heittelee useita asteita. Pitäisi vielä varmaan vähän shimmailla tuota. Lähtee takapäästä välillä oudosti pito.

GRP S2 oikea takarengas oli 70 kiekan jälkeen aika loppu. Tuo S2 seos on varmaan liian pehmeä ainakin näin hyvällä pidolla.

Tänään oli mulla käytössä GRP A ja GRP S2 renkaat.

Tässä vähän dataa:

Laps:   108
Distance:   32.4 km
Best lap:   21.312 s
Best average lap:   22.502 s
Best top5 average lap:   21.767 s
Best top10 average lap:   22.198 s

STATUS   TIME   LAPS   TOTAL TIME   BEST LAP   AVG LAP   OPT AVG   BEST 10 AVG   STD DEV   MISTAKES   SETUP   COMMENTS   ACTIONS
READY   13:07   10   4:14.799   23.413   25.480   24.580   N/A s   2.243 s   9 s      GRP A   
READY   13:15   10   4:01.974   22.831   24.197   23.797   N/A s   1.115 s   4 s      GRP A   
READY   13:21   8   3:14.592   22.916   24.324   23.574   N/A s   2.165 s   6 s      GRP A   
READY   14:44   11   4:28.743   21.563   24.431   23.158   23.565 s   3.307 s   14 s      GRP S2   
READY   14:54   8   3:00.014   21.312   22.502   22.127   N/A s   0.898 s   3 s      GRP S2   
READY   15:43   6   2:47.747   22.59   27.958   24.458   N/A s   9.440 s   21 s      GRP S2   
READY   15:49   5   2:03.979   22.051   24.796   22.396   N/A s   3.504 s   12 s      GRP S2   
READY   15:56   11   4:08.603   21.312   22.600   22.237   22.507 s   0.661 s   4 s      GRP S2   
READY   16:10   7   2:42.095   22.026   23.156   22.585   N/A s   1.569 s   4 s      GRP S2   
READY   16:24   12   4:32.159   21.513   22.680   22.180   22.198 s   1.249 s   6 s      GRP S2   
READY   16:31   8   3:09.354   22.285   23.669   23.044   N/A s   2.064 s   5 s      GRP S2   
READY   16:41   6   2:16.910   22.071   22.818   22.485   N/A s   0.582 s   2 s      GRP S2   
READY   16:51   4   2:03.883   22.099   30.971   24.721   N/A s   14.321 s   25 s      GRP S2   
READY   16:58   2   0:57.238   25.315   28.619   27.119   N/A s   3.304 s   3 s      GRP S2   

Rata oli tänään tosi nopea. Vertailuksi omat TP-10 ajot:

Runs:   8
Laps:   53
Distance:   15.9 km
Best lap:   19.841 s
Best average lap:   20.578 s
Best top5 average lap:   20.035 s
Best top10 average lap:   20.295 s
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 19.08.19 - klo: 00.05
Oho  taitaa olla epävirallinen pohja aika GT8 autolla onnittelut! Ratahan on nyt sen verran väljästi rajattu letkuilla että uskaltaa työntää aika huolella. Ei siinä että epäilisin että onko oijottu. Sen tietää vain kuski(siis jos edes muistaa) Mutta tosiaan s2 on nopea rengas. Pito ilmeisesti parani aika paljon verrattuna lauantai.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 19.08.19 - klo: 00.21
Parempi kuski olisi olisi tänään mennyt reilusti alle 21 sekkaa.

Rataan tosiaan pitäisi saada uusia kanttareita ja letkuja.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 19.08.19 - klo: 08.16
Joo tuo perän irtoaminen oudosti ja yllättävissä paikoissa tuli itselleni myös vastaan. Mutta vain tuolla s2 renkaalla. Tulin siihen tulokseen että kumista tulee niin gnööli purkkaa, että kerää pintaan epäpuhtauksia (pieniä kiviä yms)
juurikin Off kaasu rullaamalla. Se ei paljo vaadi että kaasulle mentäessä perä karkaa hetkellisesti ja vähän epäloogisesti aina silloin tällöin. Etu renkaat putsaantuu jo käännyttäessä mutkaan sisään.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 21.08.19 - klo: 15.10
Serpent autoa harkitsevat.

Olen ollut yhteydessä suoraan Serpenttiin ja kysellyt mahdollisuudesta saada jotain supporttia sieltä suunnasta. Käsittelevät kuulemma asiaa lähiaikoina.

Eli ei ehkä vielä kannata tilata autoa. Katsotaan minkälaiseen johtopäätökseen tulevat. Jos vaikka saataisiin Team Serpent Finland aikaiseksi. Saataisiin kiva vääntö GIMAR -tiimin kanssa…
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 21.08.19 - klo: 18.39
Moro,
en pääse valitettavasti osallistumaan lauantain gt8-miittin. Mutta sunnuntaina kuitenkin ajetaan nilkka suorana.
Nyt on 2 (nitro+sähkö)gt8-kiesiä purettu, kuurattu, huollettu, uudellenrakennettu vimosen päälle. Molemmissa about 50-80% osista uusia. Vanha Alphan pannukin, 5 vuotta seissyt, lähti ihan hipasusta heti tulille. Kädet jo syyhyää ja jalat kaivaa lähtökuoppia jotta kohta mennään... 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 23.08.19 - klo: 12.57
Uusi GT-8 -kori julkaistu:

https://mikanews.de/2019/08/23/gt4-die-neue-blitz-18-gt-karosserie/

BLITZ GT4
New BLITZ 1/8th GT Body-shell GT4 is ready now, the new GT4 body is cooperate designed by JJ design with aerodynamic calculated and it is base on the real GT sport car,

The body specification is follows the IFMAR GT GBS rules and it also improves to have more steering and more overall stability,

standard body build from 1.0mm high-quality clear polycarbonate sheet, rear wing set and window mask and decal all included.

#60807-10 BLITZ GT4 1.0mm

#60807-08 BLITZ GT4 0.8mm
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 23.08.19 - klo: 13.26
No nyt on ihan yhtä ruma kuin nykyiset turistikorit. Jos mahdollista vielä rumempi. GT-8 argumentti että halutaan ajaa autonnäköisillä vehkleillä on kyllä ihan tuulesta keksitty tällaisella virityksellä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.08.19 - klo: 13.42
No nyt on ihan yhtä ruma kuin nykyiset turistikorit. Jos mahdollista vielä rumempi. GT-8 argumentti että halutaan ajaa autonnäköisillä vehkleillä on kyllä ihan tuulesta keksitty tällaisella virityksellä.

Kimi, 100% samaa mieltä.
Muistaakseni sinulla oli alffan kori kuin messuilla ajettiin. Mulla oli se Calibra ...
Stna miten siistii oli vetää kuin jengiä oli kuin pipo. Olin myös telkkarissa sinä viikonloppuna😂😂
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 23.08.19 - klo: 13.56
Jep. Alfa oli ihan auton näköinen silloin vielä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 23.08.19 - klo: 14.03
No nyt on ihan yhtä ruma kuin nykyiset turistikorit. Jos mahdollista vielä rumempi. GT-8 argumentti että halutaan ajaa autonnäköisillä vehkleillä on kyllä ihan tuulesta keksitty tällaisella virityksellä.

"JJ design with aerodynamic calculated and it is base on the real GT sport car"  :wink:

Onhan tuo vähän ruma, mutta myös maalaus (värit) on tuossa aika kauheat.

Uusin turistikori PROTOform Turismo on oikeastaan ihan tyylikäs: https://www.racepf.com/touring-car-190mm/turismo-clear-body.asp (https://www.racepf.com/touring-car-190mm/turismo-clear-body.asp)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 23.08.19 - klo: 20.16
Voi oksennus noita uusia koreja  :shocked:. Onko oikeat gt-autot noi karseen näköisiä? Jos ovat niin ilmeisesti aerodynamiikka on kaikki kaikessa ulkonäön kustannuksella. Mä odottelen jos eurorc sais corveten koria hyllyyn...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.08.19 - klo: 00.35
Voi oksennus noita uusia koreja  :shocked:. Onko oikeat gt-autot noi karseen näköisiä? Jos ovat niin ilmeisesti aerodynamiikka on kaikki kaikessa ulkonäön kustannuksella. Mä odottelen jos eurorc sais corveten koria hyllyyn...

Mulla on yksi leikkaamaton alfa dtm 155 vuosimallia olisko -94
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 24.08.19 - klo: 01.28
Voi oksennus noita uusia koreja  :shocked:. Onko oikeat gt-autot noi karseen näköisiä? Jos ovat niin ilmeisesti aerodynamiikka on kaikki kaikessa ulkonäön kustannuksella. Mä odottelen jos eurorc sais corveten koria hyllyyn...

Mulla on yksi leikkaamaton alfa dtm 155 vuosimallia olisko -94
Jerzi

taitaa olla kori lyhyelle akselivälille eli 325mm? Jos on 360-365mm akselivälille niin kiinnostaisi jos ei kori oo menny ihan näkkäriksi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.08.19 - klo: 07.57
Joo tuota lyhyttä on.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 26.08.19 - klo: 09.17
Pari tankkia ratakasikisojen ohessa. Ensi vanhat kumit alla, puskee. Uutta alle ja jovain alkoi kääntyä paremmin. Tarttee jäykemmän etudiffin ja pientä säätöä jotta autolla voi alkaa työntämään kunnolla. Kiitokset tankkaajalle!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.08.19 - klo: 12.03
Hyvä homma!

Itsellä kohta käsissä vanha IGT (v1) ja jos hyvin käy saan sen ajokuntoon vielä tässä syksyllä ja jos säät sallii testit ainakin parkkiksella, ehkä jopa tattiksella...

Vakiomosa tulee varmaan korvatuksi mutta toistaiseksi vielä siis tämä vakio GXR28 (jos se toimii).

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Vesku - 26.08.19 - klo: 22.34
Nyt kannattaa mennä tattikselle ajamaan kun kestopidotus onnistui ja radassa tosi hyvä pito.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.08.19 - klo: 22.51
Nyt kannattaa mennä tattikselle ajamaan kun kestopidotus onnistui ja radassa tosi hyvä pito.

Yritetään, kiitti!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.19 - klo: 10.54
Jon, mulla auto hankittuna. Laita säkin siitä JQsta se GT niin päästään ajelee ..  :afro:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 28.08.19 - klo: 12.41
Jon, mulla auto hankittuna. Laita säkin siitä JQsta se GT niin päästään ajelee ..  :afro:

Projekti ei ole kuollut mutta tuskin tälle kaudelle ehtii.
Saattaa tulla auto jota ei ole täälläpäin nähty :grin:
Palaan asiaan kun/ jos on jotain kerrottavaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.19 - klo: 13.35
naiss, Jon
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.08.19 - klo: 12.20
BTW onks tyypit pannu jo vermeet heinäkuun helteiden jäljiltä naftaliiniin vai tuleeko syksyn mittaan vielä joku ajopäivä ?

ois siistii jos joku vähä jeesais polttiskamoilla eli vähä nitroa, hehku, starttiboxi ni vois päästä vielä syksyn aikana kokeilee ... vastarin lipon ja renkaat voin toki hommata vielä ennen talvea paitsi jos joku haluaa luopua edullisesti käytetyistä ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 30.08.19 - klo: 15.42
Oltiin eilen Rodderin kanssa ajamassa. Huippu pito - Olisiko jo liian hyvä?

Itselle saattoi olla viimeinen kerta tänä vuonna, mutta katsotaan miten syksy etenee. Ajanotto varmaan lähtee radalta pois? -  Ja se vie kyllä mielenkiintoa ajamista kohtaan.

Sain vähän lisää dataa renkaista, kun olen nyt ajanut GRP:n S2-S4 seoksilla. Kirjoittelen tästä myöhemmin.

Eilein nopein kierros S3 seoksella: 21.236 ja S4:lla 21.590.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 30.08.19 - klo: 17.44
Huippu pito - Olisiko jo liian hyvä?
Ei asfaltilla voi olla liian hyvä pito. Jos ei toimi pitää vehkeet säätää toimimaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 30.08.19 - klo: 18.18
Radassa tosiaan on sellainen pito mitä en muista aikaisemmin tattikselle olleen. Pitoa on melkoisesti, mutta silti kierrokset hitaampia kuin kola pidotuksella omalla kohdalla. Tämä tietysti voi johtua myös kuskista. Uutena ilmiönä on perän irtoaminen aivan yllättäen keskellä kurvia ja tätä tapahtui paljon. Yritin säätääkin autoa, mutta meni vaan huonompaan suuntaan. Voi olla että oli viimeinen keikka tänä kesänä tattikselle itsellä eli ens kesänä sitten taas jos vaikka sais käytyä auton läpi talven aikana, diffien ulostulot ja vetarit ainakin kaipaa huomiota.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 31.08.19 - klo: 12.24
Huippu pito - Olisiko jo liian hyvä?
Ei asfaltilla voi olla liian hyvä pito. Jos ei toimi pitää vehkeet säätää toimimaan.

Auto toimi hyvin. Parhaiten koko kesänä.

Nyt rupesin ensimmäistä kertaa toivomaan lisää tehoja autoon. OK - Säädöillä saa lisää vauhtia (esim. nyt on takana liikaa aurausta), mutta uskoisin, että paremmalla moottorilla (nyt alle 200 EUR moottori) voisi saada helposti sekunnin pois kierrosajasta. Kevyempää osaa voimansiirtoon, ehkä keraamiset laakerit...

Tästä taas seuraa kustannusten nousu. Nytkin ajot loppui, kun ratas meni sileeksi. Miten käy, kun laittaa kireemmän koneen. Vanha Kyosho ei varmasti kestä.

GT-8:lla hyvä kuski hyvällä  koneella ajaa helposti alle 20 sekan kierroksen.

Kovan pidon ongelma kustannuksille on myös se, että kun auto sitten lähtee käsistä, tulee pahempaa tuhoa.

Mutta toisaalta... onhan se upeeta painaa menemään, kun on pitoa eikä tarvii sen takia kaasua himmailla. Harmi, kun oma Ratakasi ei ole nyt ajokunnosssa, olisi ollut mukava testata mihin aikaan olisi itse pystynyt. Saarisen 16.3 on kyllä hurja aika. Jo lauantain harjoituksissa näin, että nyt mennään kovaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 31.08.19 - klo: 12.48
Ei se suoraan Mika tarkoita sitä että tehokkaammalla koneella tulee sekunnin säästö. Virheiden suma voi myös kasvaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.09.19 - klo: 08.10
onlo joku testannu tätä louisen rengasta?

https://hobbyfactory.fi/Louise+GT-TARMAC+1-8+GT+Soft+%28MFT%29+Black+Chrome+%282%29+Pre-Glued+L-T3285SBC

Lainaus
Antti H. kirjoitti 08.08.2019 :
Sopiva pito ja näyttävä rengas. Oli ulkohalkaisijaltaan aavistuksen isompi kuin aiemmat ja vaati hieman korin muokkaamista. Toimii nyt hienosti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.09.19 - klo: 12.46
nyt ois igt tallissa. pitää testata kun kerkee... vanha ykkösmallin Nissan  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: MaukaZ - 02.09.19 - klo: 14.39
01.09.2019 Tilanne

GT-8 2020

Alustavasti mukana:
•   Mika Niiranen, Kyosho GT2 [Harkinassa: Serpent/Xray/GIMAR/IGT8/HB/Mugen/Kyosho GT3)
•   Riku Forsström, Team C
•   Mikko Korhonen, Team C
•   Veli-Matti Jämsen, ?
•   Mikko Mäkelä, GIMAR
•   Petri Hoffman, Kyosho GT2
•   Pekka Kuronen, ?
•   Petri Tuomainen, GIMAR
•   Tauno Meriläinen, Hongnor
•   Markus Aallonen, Hongnor DM-One Spec


Harkitsee:
•   Jon Lindgren, ?
•   matti1983, Serpent
•   Mika Rinne, Kyosho GT3


Aikanaanhan luokkaa tuli ajettua sen kulta-aikana useampi kausi. Nyt rc-harrastusta muutenki herätellessä tuli vanha honkkari kaivettua esiin ja todettua Werksin B5 toimivaksi mosaksi vieläkin. Myös yksi IGT 1 nurkista löytyy legendaarisella GO-Home moottorilla..
Tässä nyt seurailleena luokan henkiin herättämistä itsekkin alkanut harkitsemaan osallistumista jos hommalle saadaan selkeät ja järkevä säännöt pykättyä, eli alustavasti mukana ollaan.

-Markus A.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 02.09.19 - klo: 15.03
Hieno juttu!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 02.09.19 - klo: 16.22
02.09.2019 Tilanne

GT-8 2020

Harkitsee osallistuvansa sarjaan:

•   Mika Niiranen, Kyosho GT2
•   Riku Forsström, Team C
•   Mikko Korhonen, Team C
•   Veli-Matti Jämsen, ?
•   Mikko Mäkelä, ?
•   Petri Hoffman, Kyosho GT2
•   Pekka Kuronen, ?
•   Petri Tuomainen, ?
•   Tauno Meriläinen, Hongnor
•   Markus Aallonen, Hongnor DM-One Spec
•   Jon Lindgren, ?
•   matti1983, Serpent
•   Mika Rinne, Kyosho GT1
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 02.09.19 - klo: 16.29
Tässä nyt seurailleena luokan henkiin herättämistä itsekkin alkanut harkitsemaan osallistumista jos hommalle saadaan selkeät ja järkevä säännöt pykättyä, eli alustavasti mukana ollaan.

-Markus A.

Ehdotuksia säännöistä ja formaatista ei ole paljoa tullut.

Jos sarja ajetaan itsenäisenä ilman muita luokkia, aikaa on koko talvi miettiä hyvää mallia. Jos taas halutaan ajaa yhdessä esim. Ratakasin ja TP-10 luokkien kanssa, asialla on jo kiire.

Ehkä parasta on ajaa ensi kesänä pari kerhokisaa ja katsoa miten homma lähtee toimimaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.09.19 - klo: 08.45
Olkaa nyt nopeita jos haluatte tehdä tästä oman kaltaisen luokkanne.
Meinaan muuten alkaa tää yksi kaveri sitä häärämään ja se voi olla teiltä pois silloin....
Ehkä joku ymmärtää mistä mää puhun..
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.09.19 - klo: 11.34
Olkaa nyt nopeita jos haluatte tehdä tästä oman kaltaisen luokkanne.
Meinaan muuten alkaa tää yksi kaveri sitä häärämään ja se voi olla teiltä pois silloin....
Ehkä joku ymmärtää mistä mää puhun..
Jerzi
Kyllä Jertzi on vaan kaikille parasta että sinä alat tätä GT8 luokkaa hääräämään, Aktiivisuutesi on 10+ ja tietosi luokasta suunnilleen samaa luokka. Kun olen sut about 20+ vuotta tuntenut niin  määkin tiedän mistä puhun...
Jos huomasit niin tais olla niin että olen "tää yksi kaveri"...Tsekkaa kommentti  #3628, Samalla voit tsekata kommentin #366 (12.02.09) jossa Jerzi lupaa järjestää kisat "täysin vapailla säännöillä"- Toteutuikohan koskaan ??

Noin yleisesti, luokasta kiinostuneet: kannattaa kahlata läpi kaikki yli kolmetuhatta kommenttia, jotta selviää mitä sekoilua keskustelut kyseisestä luokasta ovat olleet...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.19 - klo: 11.40
ite meinaan vetää samalla konseptilla (säännöillä) ku aiemminkin, saa luvan kelvata :grin:

jos ajokeliä vielä tulee ja kunhan saan auton tulille niin käyn koittaa radalla, tai ainakin parkkiksella

ois kiva tietää mitenhän ne Louisen renkaat toimis ennenku lähen ostaa, vanne sopis varmaan kivasti tohon Nissaniin

(https://vignette.wikia.nocookie.net/gran-turismo/images/5/59/Nissan_Calsonic_IMPUL_GT-R_%28SUPER_GT%29_%2708.jpg/revision/latest?cb=20190129151218)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.09.19 - klo: 11.54
Olkaa nyt nopeita jos haluatte tehdä tästä oman kaltaisen luokkanne.
Meinaan muuten alkaa tää yksi kaveri sitä häärämään ja se voi olla teiltä pois silloin....
Ehkä joku ymmärtää mistä mää puhun..
Jerzi
Kyllä Jertzi on vaan kaikille parasta että sinä alat tätä GT8 luokkaa hääräämään, Aktiivisuutesi on 10+ ja tietosi luokasta suunnilleen samaa luokka. Kun olen sut about 20+ vuotta tuntenut niin  määkin tiedän mistä puhun...
Jos huomasit niin tais olla niin että olen "tää yksi kaveri"...

Jukka. Ollaan kyllä se 30v jo tunnettu.
Ongelmana minä näen sen niin että olet täällä yrittämässä väkisin tehdä kauppaa ja viedä lajia oudosti eteenpäin.
Valmiit säännöthän löytynee jo ja niihin ei pahemmin kannata kajoa.Tuollaiset tiimi jutut kannattaa ottaa esille sitten kuin kisailijoita on se enemmän kuin se muutama kymmenen.
Ja onhan se hienoa että tuot tavaraa testiin ja näin mutta tällä hetkellä vaikkakin kausi on lopuillaan niin muutama kuski jotka käyvät harvakseltaan kiertämässä rataa.
Itse uskon että ensi kesänä näillä saatetaan ajaa kilvan jos toisen mutta lähinnä kerholuontoisena tapahtumana. Ehkä sää otat sen pallon vastaan ja järkkäät kisat näille.
Olen ollut mekkaria Rodderilla useassa kisassa ja voin hyvällä sydämellä sanoa että tää on hieno laji ja ajoformaatti on toiminut hyvin.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.09.19 - klo: 12.03
vastaan sinulle jerzi yksityisviestillä, sillä sen sisältö ei kuulu julkiselle foorumille, niin paljon siinä on väärinkäsityksiä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mönkkiinen - 03.09.19 - klo: 13.43
ajakaa itsenäisenäluokkana ja kerhokisana
näin saatte todnäk eniten kuskeja kisoihin
rento meininki se on kaiken perusta.
pois kaikki joutava häslääminen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.09.19 - klo: 14.02
ajakaa itsenäisenäluokkana ja kerhokisana
näin saatte todnäk eniten kuskeja kisoihin
rento meininki se on kaiken perusta.
pois kaikki joutava häslääminen.

Niin samaa mieltä.
Turhat säännöt vain karisee uusia kuskeja pois..
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: tammonen - 03.09.19 - klo: 15.24
Mikari, just tänään joku oli Facebookin puolella moittinut noita Louisen renkaita. Ei ilmeisesti ainakaan huippunopeusajoon sovellu ja ilmeisesti paloja repeillyt irti kuminpoltto hommissa. Kun taas nuo GRP:n renkaat tuntuu kestävä minkälaista käyttöä vaan. Pidosta ei muistaakseni ollu mainintaa.

Nämä vehkeet kiinnostaa kovasti. Pari noita Kyoshon gt2 löytyy tallista ja toista olen koittanut rakennella kisasempaan kuntoon.

Ongelma on kun Jyväskylän lähellä ei ole ratoja näille vehkeille. Pitäisi lähteä kokeilemaan jossain radalla viimeistään ensi kesänä, ennen kuin edes tarkemmin suunnittelee kisaamista.

En ole ajanut kilpaa rc-vehkeillä. Vaatiiko se muuta kuin tänne ilmoitus että tulen ajamaan vai miten se käytännössä menee?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.09.19 - klo: 15.25
ajakaa itsenäisenäluokkana ja kerhokisana
näin saatte todnäk eniten kuskeja kisoihin
rento meininki se on kaiken perusta.
pois kaikki joutava häslääminen.

Niin samaa mieltä.
Turhat säännöt vain karisee uusia kuskeja pois..
Jerzi

Toisin sanoen "vapailla säännöillä".. onko sallittu ?:
- Pikavaihto vanteet
-28 motti
-35% nitrofulii
- vapaat lisäkkeet korissa
-takaikkunan poisto
-150cc tankki
-erilliset etujarrut kolmannella servolla.
ja niin edelleen...
Edelleenkin olen voimassa olevien EFRA sääntöjen kannalla...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 03.09.19 - klo: 15.26
http://rc10.fi/index.php?topic=107257.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107257.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.09.19 - klo: 15.46
ajakaa itsenäisenäluokkana ja kerhokisana
näin saatte todnäk eniten kuskeja kisoihin
rento meininki se on kaiken perusta.
pois kaikki joutava häslääminen.

Niin samaa mieltä.
Turhat säännöt vain karisee uusia kuskeja pois..
Jerzi

Toisin sanoen "vapailla säännöillä".. onko sallittu ?:
- Pikavaihto vanteet
-28 motti
-35% nitrofulii
- vapaat lisäkkeet korissa
-takaikkunan poisto
-150cc tankki
-erilliset etujarrut kolmannella servolla.
ja niin edelleen...
Edelleenkin olen voimassa olevien EFRA sääntöjen kannalla...

Jos noilla joku tulee viivalle niin minä hyväksyisinnkaverin viivalle mukaan.
Se on hienoa että joku on jaksanut työstää tuollaisen pelin rientoihin.
Kunhan renkaat ovat mustat ja kori GT mallinen niin hyvä on
Vai mitäs muut ovat mieltä??
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.19 - klo: 15.52
Mikari, just tänään joku oli Facebookin puolella moittinut noita Louisen renkaita. Ei ilmeisesti ainakaan huippunopeusajoon sovellu ja ilmeisesti paloja repeillyt irti kuminpoltto hommissa. Kun taas nuo GRP:n renkaat tuntuu kestävä minkälaista käyttöä vaan. Pidosta ei muistaakseni ollu mainintaa.

Nämä vehkeet kiinnostaa kovasti. Pari noita Kyoshon gt2 löytyy tallista ja toista olen koittanut rakennella kisasempaan kuntoon.

Ongelma on kun Jyväskylän lähellä ei ole ratoja näille vehkeille. Pitäisi lähteä kokeilemaan jossain radalla viimeistään ensi kesänä, ennen kuin edes tarkemmin suunnittelee kisaamista.

En ole ajanut kilpaa rc-vehkeillä. Vaatiiko se muuta kuin tänne ilmoitus että tulen ajamaan vai miten se käytännössä menee?

ok kiitos tiedosta! no toi mun peli ei oo kaikkein nopein.

kisaaminen ei vaadi käytännössä muuta jos kerhokisa. mekkari/tankkaaja ois hyvä olla kaverina
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mönkkiinen - 03.09.19 - klo: 16.31
säännöt on käsittääkseni paperilla ollu jo vuosia.
minkä takia pitää taas jonkun ruveta vänkäämään
noilla 3servon ja 35% fuileilla ym ym.tietääkseni porukat
tietävät minkälainen auto saa olla ja moottori.
tollanen on just tota ylimääräistä häsläämistä sekotetaan pakkaa
jonninjoutavalla.
ps:TÄNNE MITÄÄN EFROJA TARVII.EHKÄ SITTEN KUN JA JOS SARJA ON OSANOTTAJAMÄÄRÄLTÄÄN JOSKUS
ESIM 50 KUSKIA.

T:MARKO
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.09.19 - klo: 16.58
viiskytä kuskia... no en ole elossa silloin, mutta ei paljon  kukaan  muukaan.. end of conversation...

säännöt vuodelta ??
Mitä noihin sääntöihin tulee, mielestäni esim. seuraava voisi olla lähtökohta:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- RTR-paketin mukainen moottori + pakoputkisto
- Vaihtoehtoisesti etsitään porukalla "budjettiluokan" .28/.21-koneita ja niihin sopivia pillejä esim. 2-3 kpl, joilla saa ajaa. Budjettiluokka ei tarkoita osmon spiidejä tms.
- Autoon saa vaihtaa muita osia mielensä mukaan, kunhan ne ovat ko. autoon alunperin tarkoitettuja.
- Pyritään välttämään rinnakkaisia luokkia, itse en kannata täysin avointa luokkaa, mielummin sellaiset säännöt, että ne vapaaluokan autot saadaan samaan kisaan.

Kisaformaatti voisi alustavasti olla se, jolla viikonloppuna ajettiin? Kokonaiskisaan laskettaisiin esim. 3 parasta sijoitusta neljästä kisasta

PEITSAMON SÄÄNTÖEHDOTUS vuodelta 2008.. Ovatko nämä säännöt nyt siis voimassa ??

Hyvä, keskustelu on saatu takaisin uomiinsa.

Olen HVoltagen kanssa samaa mieltä siitä, että ns. työryhmä pitää perustaa. Jos ei tule suurempia vastaväitteitä, voin toimia tuon ryhmän "koordinaattorina", eli kerätä ajatuksia ja ideoita yhteen paikkaan ja toisaalta pitää "sääntöjä" yllä.

Kaikki halukkaat ikään, sukupuoleen tai automerkkiin katsomatta, ovat lämpimästi tervetulleita tulevan GT Touring-luokan kehittämiseen ja myöhemmin myös mahdollisiin käytännön järjestelyihin. Ilmoittakaa halukkuudestanne osallistua minulle YV:nä tai sähköpostilla osoitteseen pekka.kuronen(ät)elisanet.fi. Ilmoittautuminen ei luonnollisestikaan velvoita mihinkään, aktiivista osallistumista ja avointa suhtautumista peräänkuulutetaan. Tämän työryhmän tehtävänä on sopia luokan säännöt, kisaformaatti ja -ajankohdat, huolehtia asiallisesta ja riittävästä tiedottamisesta sekä olla aktiivisesti auttamassa ajajia mukaan lajin/luokan pariin.

Kisoja tullaan GT Touring-sarjassa järjestämään ensi kesänä (mahdollisuuksien ja säiden salliessa kenties vielä tänä syksynäkin). Alustavassa suunnitelmassa on 3-4 kisaa. Yhteistyökumppaneita on jo alustavasti lupautunut mukaan kisoihin. Pitäisin erittäin tervetulleena ajatusta, että kisoja ajettaisiin myös muualla, kuin Tattarisuon radalla.

Ehdotan edelleen, että nuo aiemmat sääntö draftit toimisivat lähtökohtana jatkokeskustelulle, toki kaikki mielipiteet pyritään huomioimaan, joskin lopputulos on aina jonkin sortin kompromissi. Ohessa vielä nuo alustavat säännöt:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- GT-autopaketin mukainen moottori / vaihtoehtoisesti mikä tahansa .28 tai sitä pienempi moottori, kun se asennetaan muuhun, kuin valmiiseen GT-autoon. Pakoputki vapaa.
- Polttoainejärjestelmän koko max. 150 ml
- Autossa tulee olla toimiva jarru
- Muuten auton ja moottorin virittäminen ja osien vaihto / rakentaminen vapaa.

EDIT: Sääntöehdotelma on tässä vaiheessa todellakin vain ehdotelma, joka koskee kautta 2009. Tulevan kauden alkuun on vielä reilusti aikaa, joten pohditaan asiaa kaikessa rauhassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.19 - klo: 17.02
samaa mieltä että säännöt ollu jo vuosia eikä täs tarvita muuta

325 - 360 mm wb 1:8

.21 moottori tai RTR/pullstart

max 150ml tankki

renkaat peittävä kori, mielellään koppiauto (ei ns Lola tyyppinen)

keppiveto

kumirenkaat (17mm hex)

tarviiko muuta ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.09.19 - klo: 17.07
sääntöä vuodelta 2008:
Tässä jo jonkun aikaa vierestä lukeneena tästä GT autoilusta ja itsekkin siitä kiinnostuneen nyt kun ruvetaan puhumaan enemmän GT autoilusta kuin jostakin mallimerkkisarjasta. Itsellä kun on noita kauden kaksi ajettuja laatu krossareita joista moisia värkkejä saisi rakenneltua. Tässä jo aikaisemmin muiden toimesta monta hyvää sääntöehdotusta ja ohessa omat ajatukseni.

Tuohon moottori asiaan on mielestäni helpoin lähestyä siten että...
...ostohinta ei saa ylittää tiettyä summaa.
...moottori pitää olla suomesta yleisesti saatavilla. (Hankitapaikka kuitenkin vapaa)
...hinta on kaikkien nähtävillä. (Internet)
...moottoria ei saa muokata työstämällä tai vaihtamalla toisesta muun mallisesta moottorista osia. (Poislukien esim: laakerit)
...autosarjan mukana tullut RTR moottori on sallittu.

Se että mikä tuo raja ostohinnalle olisi niin katsoin että alle 180€ löytyi pikavilkaisulla 16 moottoriehdokasta viideltä eri kauppiaalta hintavälillä 99-179€. Tuo 180€ on ilmeisesti hyvin lähellä "K-marketin" RTR moottorin hankintahintaa.

Se mitä tuohon virittämiseen tulee niin en usko että kukaan saa kovinkaan suurta etua vaikka se saisi olla vapaata, kunhan virittäminen ei ole ristiriidassa muiden sääntöjen kanssa. Polttoainejärj. maksimikoko kuitenkin vaikka tuo 150cc joka on ilmeisesti vakiona tuossa IGT2 autossa.

Yksi tärkeä sääntöjuttu olisi mielestäni se että sallittaisiin vain rajattu määrä rengaskierroksia per kisapäivä. Vielä parempi jos se olisi yksityyppinen (En ole mitään tuntumaa kuinka paljon ne kuluvat näissä). Renkaat kuitenkin ovat se suurin yksittäinen menoerä. Rengas on kuitenkin se jolla saadaan tasapäistettyä eroja.

peitsamon sääntöehdotus vuodelta 2008   Ovatko nämä säännöt nyt voimassa ??

Hyvä, keskustelu on saatu takaisin uomiinsa.

Olen HVoltagen kanssa samaa mieltä siitä, että ns. työryhmä pitää perustaa. Jos ei tule suurempia vastaväitteitä, voin toimia tuon ryhmän "koordinaattorina", eli kerätä ajatuksia ja ideoita yhteen paikkaan ja toisaalta pitää "sääntöjä" yllä.

Kaikki halukkaat ikään, sukupuoleen tai automerkkiin katsomatta, ovat lämpimästi tervetulleita tulevan GT Touring-luokan kehittämiseen ja myöhemmin myös mahdollisiin käytännön järjestelyihin. Ilmoittakaa halukkuudestanne osallistua minulle YV:nä tai sähköpostilla osoitteseen pekka.kuronen(ät)elisanet.fi. Ilmoittautuminen ei luonnollisestikaan velvoita mihinkään, aktiivista osallistumista ja avointa suhtautumista peräänkuulutetaan. Tämän työryhmän tehtävänä on sopia luokan säännöt, kisaformaatti ja -ajankohdat, huolehtia asiallisesta ja riittävästä tiedottamisesta sekä olla aktiivisesti auttamassa ajajia mukaan lajin/luokan pariin.

Kisoja tullaan GT Touring-sarjassa järjestämään ensi kesänä (mahdollisuuksien ja säiden salliessa kenties vielä tänä syksynäkin). Alustavassa suunnitelmassa on 3-4 kisaa. Yhteistyökumppaneita on jo alustavasti lupautunut mukaan kisoihin. Pitäisin erittäin tervetulleena ajatusta, että kisoja ajettaisiin myös muualla, kuin Tattarisuon radalla.

Ehdotan edelleen, että nuo aiemmat sääntö draftit toimisivat lähtökohtana jatkokeskustelulle, toki kaikki mielipiteet pyritään huomioimaan, joskin lopputulos on aina jonkin sortin kompromissi. Ohessa vielä nuo alustavat säännöt:

- Auton mittakaava 1:8 tai 1:7 (polttomottorikäyttöinen)
- Kumirenkaat
- Renkaat peittävä, GT-tyyppinen realistinen kori ja siihen tarkoitettu siipi
- GT-autopaketin mukainen moottori / vaihtoehtoisesti mikä tahansa .28 tai sitä pienempi moottori, kun se asennetaan muuhun, kuin valmiiseen GT-autoon. Pakoputki vapaa.
- Polttoainejärjestelmän koko max. 150 ml
- Autossa tulee olla toimiva jarru
- Muuten auton ja moottorin virittäminen ja osien vaihto / rakentaminen vapaa.

EDIT: Sääntöehdotelma on tässä vaiheessa todellakin vain ehdotelma, joka koskee kautta 2009. Tulevan kauden alkuun on vielä reilusti aikaa, joten pohditaan asiaa kaikessa rauhassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mönkkiinen - 03.09.19 - klo: 17.16
mika,juuri noin tota just tarkoitan,kuten kirjoitit.
sarja on 1:8 autoille.
(ei mitään 1:7 autoja sekaan)voi voi
piti jonkun jo taas vängätä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.19 - klo: 17.18
ei mua haittaa vaikka olis 400€ O.S .21

nää sääntelyt oli lähinnä silloin kun tekniikka ei kestäny ja vaihteet paukku, piti saada autot kestämään suoraan paketista radalle

nykyään on 1:8 rata tyyppinen paloilla oleva vaihde joka autossa niin kestää

lisäsin tuon RTR moottorin tuohon jottei se estä mukaanpääsyä, kaikissa malleissa ei ole moottoripukkeja joten moottorin vaihto ei ole ihan suoraviivaista aloittelijalle
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 03.09.19 - klo: 17.20
Itsekin olen sitä mieltä että kaikki turha sääntöhäsläys vaan pois. On nimittäin vuosien saatossa tullut huomattua, että jos meininki on liian "vakavaa" ja sääntöorientoitunutta, niin se kyllä karsii porukkaa pois aikalailla. Eli rennolla kerhokisameiningillä hoidetaan hommat, niin saadaan paljon jengiä lauteille :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 03.09.19 - klo: 17.27
piti jonkun jo taas vängätä.... jos huomasit, nuo olivat vuoden 2008 sääntöjä. ei minun vänkäämistä,
yritän vaan saada framille mustaa valkoisella siitä mitä säännöissä aikanaan päätettiin. vuonna 2008
'harrastin täysin muita lajeja kuin rc autoja..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Mönkkiinen - 03.09.19 - klo: 17.44
ok.tarkoitin tota 1:7 kokoluokan(sorry joo huomasin ei sun texti)
auton tarjoamista sekaan.
jep ja jokainen pistäköön valuuttaa jonoon mielensä mukaan
kalustohankinnoissa.kuten aikaisemmin on jo todettu ei se huippukallis moottori
kuitenkaan tee autuaammaksi
kuin esim reilusti halvempi.

T:MARKO
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.09.19 - klo: 19.18
Hong nor dm-one on 1/7 kokoinen jos en nyt ihan väärin muista
Iskarit olivat pushrod tyyliä ja melko moni niillä ajeli myös
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.19 - klo: 20.09
Hong nor dm-one on 1/7 kokoinen jos en nyt ihan väärin muista
Iskarit olivat pushrod tyyliä ja melko moni niillä ajeli myös
Jerzi

se sallittiin mutta aika nopeesti porukat siirty tuosta dm-one specciin joka oli 325mm 1:8 ja siinä pushrodit oli vaan edessä jotka aika nopeesti siinäkin taisi vaihtua kuskeilla iskarit perinteiseen. tuskinpa noita täyspitkiä enää juuri kellään on
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.19 - klo: 20.30
mitä tohon kisaamiseen tulee omalta kohdaltani niin mielelläni mukana jos jotain (kerho)kisoja tulee, mutta kyllä nyt ihan lähden ensimmäisenä siitä samalla tavalla kuin krossipuolellakin - josta en missään nimessä ole siirtymässä pois - että ajetaan nyt ensin ja katsotaan sitten miltä homma tuntuu. kalusto ei ole tiptop ja saa riittää alkuvaiheessa tuohon tunnelmointiin radalla ja radan varressa, jos homma rokkaa ja kisoja tulee niin mietitään sitten lisää. ehkä Hyvinkäällä ja Tattiksella, ja helpointa olisi jos vois tulla mopolla auto repussa mutta se ei taida onnistua samalla tavalla ikävä kyllä kuin e-krossissa, paitsi jos porukat lainaa starttikamoja ja nitroa sen verran maksua vastaan :)

liittyen siis hieman tuohon ratapuolen kyselyyn by Mr. Niiranen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 04.09.19 - klo: 21.05
paitsi jos porukat lainaa starttikamoja ja nitroa sen verran maksua vastaan :)

Joo, kyllä sitä aina sen verran jeesataan, jos samaan aikaan ratalla ollaan, että saat pannun tulille ja kiesin ratalle. Eli nitroa ja starttiboksia on yleensä mukana, kun nitrovehkeitä lähetään ulkoiluttamaan :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.09.19 - klo: 21.46
paitsi jos porukat lainaa starttikamoja ja nitroa sen verran maksua vastaan :)

Joo, kyllä sitä aina sen verran jeesataan, jos samaan aikaan ratalla ollaan, että saat pannun tulille ja kiesin ratalle. Eli nitroa ja starttiboksia on yleensä mukana, kun nitrovehkeitä lähetään ulkoiluttamaan :azn:

Hieno homma! Ja kyllähän minäkin yleensä autolla kuljen. Täytyy synkata ajoja!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.09.19 - klo: 22.59
Mun gt auto build edistyy, koriksi tulee jotain tän näköstä AMG mersua IGT1 rungon päälle, jossa IGW008 vaihde ja mp9 nivelvetarit kuten aikoinaankin. Pohjalevy pitää uusia ja tilalle 4mm pohjalevy idästä. Muuten mennään vakiolla aika pitkälle toistaseks eli lussu peli, ei mikään rataohjus. Saatan vielä tosin laittaa ne mp9/gt3 4deg caster palat, se vois olla järkevä lisä.

(https://ultimatercgarage.com/wp-content/uploads/2019/01/rcRobbie_amgDTM3.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 10.09.19 - klo: 21.33
Moro,
jos tekee gt8 autoon sinitarradiffin eteen, niin onko diffi sitä myöten sitten "valmis"?
Kun diffihän kuumenee ajon aikana, niin sulaako se sinitarra sinne diffin sisään kokonaan, osittain tai jotain?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.19 - klo: 22.28
En kyl osaa sanoa..

Pari kuvaa omasta buildista.. tosiaan nuo 4deg caster palat istuvat heittämällä. Vähän tämmönen budjettimalli tämä.

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214502505453._szw1280h1280_.jpg)

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214502505465._szw1280h1280_.jpg)

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214502505500._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.09.19 - klo: 16.44
Nyt on starttiboksi ja sain potkastua käyntiin, hyvinhä se pelas, oli mainiota vetää driftiä noilla 4 asteen caster paloilla. korikin tuli Italiasta, pääsee vielä maalaushommiin ennen talvea. sitte tuleekin pitkä odottelu kevääseen jos sää pysyy yhtä sateisena kuin nyt. Mut nou hätä nyt on GT remake tallissa, lähes samanlainen ku 2007 PM lehdessä esitelty. Pannun voi sit toki vaihtaa jos aletaan ajaa tosissaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.19 - klo: 20.34
Rc techissä on juttua Sweepin uusista GT renkaista ja muista

Lainaus
GT: Our original GT tires debut on Sep/2010. larger in diameter. later we debut GT EXP as well which is Hybrid rubber.
GT2: Debut on early 2018, smaller diameter, low profile tires. Hybrid rubber. (recommended for natural asphalt)
GTR2: Debut on late 2018, same as GT2, Pro compounds Hybrid rubber. (recommended for sealed asphalt)
More information coming!

Lainaus
SweepRacingUSA's AvatarSweepRacingUSA , 05-17-2019 12:37 PM
<#GTR2 Tires tip> #GT8
1: Because of the ultra low profile shape of the tire, you may experience Steering gains 1st time when you mounted, please do not de-tune your front end to understeer, this can be resulting in excess heat on front tires.
2: if you found any cracks starting of cracks on the outside bead (where the rubber meet wheel) drop of CA glue is needed. otherwise, that can continue cracks to shorten the tires life span. This crack starts from understeer GT8 machines.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 17.09.19 - klo: 10.58
Rc techissä on juttua Sweepin uusista GT renkaista ja muista

Lainaus
GT: Our original GT tires debut on Sep/2010. larger in diameter. later we debut GT EXP as well which is Hybrid rubber.
GT2: Debut on early 2018, smaller diameter, low profile tires. Hybrid rubber. (recommended for natural asphalt)
GTR2: Debut on late 2018, same as GT2, Pro compounds Hybrid rubber. (recommended for sealed asphalt)
More information coming!

Lainaus
SweepRacingUSA's AvatarSweepRacingUSA , 05-17-2019 12:37 PM
<#GTR2 Tires tip> #GT8
1: Because of the ultra low profile shape of the tire, you may experience Steering gains 1st time when you mounted, please do not de-tune your front end to understeer, this can be resulting in excess heat on front tires.
2: if you found any cracks starting of cracks on the outside bead (where the rubber meet wheel) drop of CA glue is needed. otherwise, that can continue cracks to shorten the tires life span. This crack starts from understeer GT8 machines.
Mika, mulla on Sweep GT2 renkaita varastossa jos haluat vielä testata... meilaa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 23.09.19 - klo: 14.06
jep jep, pientä paluuta alkuperäisiin kuvioihin: http://rc10.fi/index.php?topic=107433.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107433.0)

GT8 luokasta puheenollenmun kuviot on riippuvaisia siitä miten nämä kaksi seikkaa tulee hyväksytyiksi täällä:

EFRA GT8 sääntöjen noudattaminen sekä rengas sääntönä, nin kuin se on EFRA säännöissä- muuten vapaat...


Odotellaan kevättä ja katsotaan miten kuviot on silloin ( kunhan ei tule huutoäänestystä säännöistä vaan ennalta määrätyt kuviot )


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 23.09.19 - klo: 14.46
Ei varmaan kannata alkaa säännöistä vääntämään kun ei ole:
A) kisoja
B) luokan sääntöjä
C) kilpailujen järjestäjiä
D) kilpailijoita

Jos nyt ensin katsotaan, saadaanko enemmän kuin neljä autoa yhtä aikaa radalle ja sitten kun on autoja voidaan miettiä sääntöjä. Oma kalusto tullee menemään EFRA:n sääntöihin mutta en rajaisi tässä vaiheessa pois edes hihnavetoisia jos jollain sellainen hyllyssä on. Ajellaan nyt ensin ihan huvin vuoksi.
Uutta kalustoa hankittaessa harrastajan kannattaa tietenkin ottaa säännöt huomioon.
Kisaamaan (pian) haluava kuljettaja ei varmaankaan valitse GT8:a vaan jonkun muun luokan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.09.19 - klo: 15.05
Tämä on niin asiaa. Lähden ihan samalta pohjalta, hyvä Jon!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 23.09.19 - klo: 16.04
Ei varmaan kannata alkaa säännöistä vääntämään kun ei ole:
A) kisoja
B) luokan sääntöjä
C) kilpailujen järjestäjiä
D) kilpailijoita

Jos nyt ensin katsotaan, saadaanko enemmän kuin neljä autoa yhtä aikaa radalle ja sitten kun on autoja voidaan miettiä sääntöjä. Oma kalusto tullee menemään EFRA:n sääntöihin mutta en rajaisi tässä vaiheessa pois edes hihnavetoisia jos jollain sellainen hyllyssä on. Ajellaan nyt ensin ihan huvin vuoksi.
Uutta kalustoa hankittaessa harrastajan kannattaa tietenkin ottaa säännöt huomioon.
Kisaamaan (pian) haluava kuljettaja ei varmaankaan valitse GT8:a vaan jonkun muun luokan.
tuo kommentti "muun luokan" on mielenkiintoinen.. mikähän seluokka olisi ?
tarkoittaako vastauksesi, että jos joku tulee hihnaveto gt8 autolla kisoihin keväällä, saa hän silä ajaa koko seongin ? vai missä viheessa tulee huutoäänestys siitä että auto on "sääntöjen vastainen".tämä asia ratkaisee omat linjanvetoni aika pitkälle. Siitähän on jo päätös jostakin 2013 paikkeilta että "Super GT "korit ovat laittomia, jos on vapaat sännöt niin niidekin pitäisi olla lailisia..(jertzi-älä vaivaudu, tiedän kyllä )
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.09.19 - klo: 17.28
Mitä suo oikein vaivaa??
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 23.09.19 - klo: 22.15
Minkä säännön vastainen? Jos kori on susiruma niin kai sitä pilkataan.
Jos kaveriporukka ajelee huvikseen niin onko se joltain pois?
Koko laji voi huonosti, rataluokat pahiten. Jatkuva vittuilu ja toisten tekemisten haukkuminen ei ole sitä lajin promoamista mitä tarvitaan. Vähän luulisi omakehun lisäksi löytyvän tervettä järkeä.  :evil:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 23.09.19 - klo: 23.03
Minkä säännön vastainen? Jos kori on susiruma niin kai sitä pilkataan.
Jos kaveriporukka ajelee huvikseen niin onko se joltain pois?
Koko laji voi huonosti, rataluokat pahiten. Jatkuva vittuilu ja toisten tekemisten haukkuminen ei ole sitä lajin promoamista mitä tarvitaan. Vähän luulisi omakehun lisäksi löytyvän tervettä järkeä.  :evil:

Onko se vittuilua jos on eri mieltä ? Ihan samaa ja osaksi samoilta tyypeiltä tuli vastaan , kun aloitin nitro Ratakasin  elvyttämisen. Kaverit toitotti että pidetään kivaa vaan, viis säännöistä ja sitä rataa. Onneksi oli jannuja jotka näkivät vähän pidemmälle, ja sen mikä luokan luonne OIKEASTI on. Luulisi Jerrylle riittävän tuo oldtimer homma, ettei jatkuvasti sotkeudu keskusteluun  luokasta jota ei edes aja. Voisitko Jon konkreetisesti laittaa tähän ne kommentit missä olen haukkunut toisten tekemistä. Minulla on tunne että noin vanhasta muistista sinulle on jäänyt sellainen vaihde päälle että vatasta voi huoletta vähänkuin ajanvietteeksi  mollata.. minulla on omat päämääräni eikä se tämmöisistä pahan suovista kommenteista mitenkään kurssiaan muuta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.09.19 - klo: 00.57
Meinaatkos itse ajaa gt8 luokkaa ensi kesänä??
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 24.09.19 - klo: 11.43
Meinaatkos itse ajaa gt8 luokkaa ensi kesänä??
Jerzi
Mulla on tuossa hyllyssä 2kpl VELOX V8 autoa ja yksi velox V8E ajovalmiina sekä "euroopan toiseksi nopein " GT8 eli GI*MAR GTz8,ehkä olen  oikeutettu osallistumaan GT8 luokan keskusteluun. Ender on puuhaamassa Serpent GT8 tiimiä, minä puuhaan omiani, ajattelin vain että en satsaa turhan takia, jos ihan hapoille menee tämä "keskustelu"
Kyllä niihin kolmeen autoon löytyy kuski, siitä olen varma, ihan samalla tavalla kuin kesällä sähkö ratakasiin (Kimi) ja kymppi nitroturistiin (Tume)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.09.19 - klo: 12.07
No olisit vastannut minun kysymykseen..?
Meinaatko itse ajaa GT8 luokkaa vai ei.?
Jos Rodderi menee ajelemaan olkoon reeniä tai jos kisoja saadaan niin mää menen hänen mekkariksi, miten sinä??
Se ei riitä että näpytellään gt8näppisrallia....
Ja voi jumalauta sinulla on kasa autoja😂😂😂
Minäkin lainasin kaverille koslan jotta pääsee vintage luokkaan ajelemaan mutta ei se ole niin iso uutinen että täällä pitäisi asiasta kehua. Vai pitäiskö oikein ottaa tiimikuvan ja levittää ympäri maailman.
Eiks se riitä Jukka että sulla on oma kohta mihin voit tyrkätä näitä sinun kirjoituksia.
Teet mielestäni enemmän hallaa kuin positiivista tälle lajille.
Jerzi
PS olen Jerry sulle, sää olet minun mustallalistalla miten saat minua kutsua. Eli Jerry vaan😉😉
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 24.09.19 - klo: 12.43
No olisit vastannut minun kysymykseen..?
Meinaatko itse ajaa GT8 luokkaa vai ei.?
Jos Rodderi menee ajelemaan olkoon reeniä tai jos kisoja saadaan niin mää menen hänen mekkariksi, miten sinä??
Se ei riitä että näpytellään gt8näppisrallia....
Ja voi jumalauta sinulla on kasa autoja😂😂😂
Minäkin lainasin kaverille koslan jotta pääsee vintage luokkaan ajelemaan mutta ei se ole niin iso uutinen että täällä pitäisi asiasta kehua. Vai pitäiskö oikein ottaa tiimikuvan ja levittää ympäri maailman.
Eiks se riitä Jukka että sulla on oma kohta mihin voit tyrkätä näitä sinun kirjoituksia.
Teet mielestäni enemmän hallaa kuin positiivista tälle lajille.
Jerzi
PS olen Jerry sulle, sää olet minun mustallalistalla miten saat minua kutsua. Eli Jerry vaan😉😉

Jerry, Ylläpidon kanssa ollaan tehty diili jossa sain "Nitropaimen" nickin taas käyttöön, Sovittiin että käytän sitä täällä "keskusteluun", Maksettu SHEPHERD kauppiasosio on vain Bisnes tiedotuksille, joten näin mennään. Siihen ei sinun "moderaattori touhut" vaikuta, koetetaan vaan olla ärsyttämättä toisiamme, ettei paukahda taas banni kummallekin  ja.. kaikki nuo autot,pari F1 shepherdiä mukaanluetuna on n.k. demoautoja, jotka ei ole tarkoitettu myyntiin vaan levittämään "nitrokisaamisen hyvää sanomaa" eri kuskien ajamana ja varikkoesittelyyn tutkiskeltavaksi. se on sitä PROMOTIOTA mitä tämä GT8 luokkakin tarvitsee... Nitro ratakasista saadun hyvän esimerkin mukaisesti. Ja, by the way. sinä olet mustalla listala RadDaddy nickille, et Nitropaimen nickille että iisisti vaan Jerry, ja "sivistyneesti"...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Kimi - 24.09.19 - klo: 15.15
Näiden kirjoitusten jälkeen kierrän luokan kaukaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 24.09.19 - klo: 15.20
Näiden kirjoitusten jälkeen kierrän luokan kaukaa...

Hmm... Miksi? Mun päätöksiin en nämä kirjoitukset ainakaan vaikuta pätkääkään.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.09.19 - klo: 15.36
Näiden kirjoitusten jälkeen kierrän luokan kaukaa...

Hmm... Miksi? Mun päätöksiin en nämä kirjoitukset ainakaan vaikuta pätkääkään.

Nimenomaan. Ei näillä kirjoituksilla ajamiseen ole merkitystä. Sitten ajetaan kun kausi taas alkaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 24.09.19 - klo: 15.45
Näiden kirjoitusten jälkeen kierrän luokan kaukaa...

Hmm... Miksi? Mun päätöksiin en nämä kirjoitukset ainakaan vaikuta pätkääkään.

Nimenomaan. Ei näillä kirjoituksilla ajamiseen ole merkitystä. Sitten ajetaan kun kausi taas alkaa.

vanha totuus: "When the flag drops, bullshit stops..."
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.09.19 - klo: 15.50
näin on.

Toi uus BMT keppiveto on kyl hienon näköinen auto!
http://bmt-team.com/18-gt-bmt-801gt-pro/ (http://bmt-team.com/18-gt-bmt-801gt-pro/)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.10.19 - klo: 19.32
IGW008 aski vihdoin asennettuna ja savut otettu. Periaatteessa nyt ready-to-track.

(http://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214503210826._szw1280h1280_.jpg)

(http://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214503210698._szw1280h1280_.jpg)

Huvittavaa että nää osat mitä ois tarvinnu kisaamiseen 2007 on nyt autossa ja kohta 2020. Eli paloilla toimiva aski joka kestää race moottorit ja 4 asteen caster palat ohjaukseen. Toisaalta muuten auto on sama.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RoddeR - 06.10.19 - klo: 22.56
Mistä ostit noi 4-asteen caster palat ja mitä maksoivat?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.10.19 - klo: 23.01
Täältä

https://www.rcjkl.fi/rc-varaosat/front-hub-carrier-set-inferno-gt3-4deg-aluminium.html?search_query=IGW061&results=1 (https://www.rcjkl.fi/rc-varaosat/front-hub-carrier-set-inferno-gt3-4deg-aluminium.html?search_query=IGW061&results=1)

Ei tule japanista suoraan tilattuna juuri halvemmaksi, luulisin, koska tullit ja muut.

IGT1/GT2 tarvitsevat mp9 olkatapit/ruuvit ja pallolinkit joilla menee suoraan kiinni, mp9 manuaalista löytyy osanumerot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.10.19 - klo: 14.59
Päivän kysymys.
Kuinka moni teistä haluaa ajella foami renkailla??
Sen verta helpota vastausta että jos olis myös valmiiksi liimatut ja sorvatutkin vielä.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 09.10.19 - klo: 15.56
GT8 luokan puuhamies kyselee renkaista, tsekkaa tämä ennenkuin vastaat..http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.10.19 - klo: 21.33
GT8 luokan puuhamies kyselee renkaista, tsekkaa tämä ennenkuin vastaat..http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0)

Kyllä nyt on menoa kalsareissa😅😅😅
Päivän paras (Sorry, olin sarkastinen) uutinen kylläkin..😉😉
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.10.19 - klo: 09.58
GT8 luokan puuhamies kyselee renkaista, tsekkaa tämä ennenkuin vastaat..http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0)

Kyllä nyt on menoa kalsareissa😅😅😅
Päivän paras (Sorry, olin sarkastinen) uutinen kylläkin..😉😉
Jerzi
https://www.hs.fi/nyt/art-2000002889978.html (https://www.hs.fi/nyt/art-2000002889978.html)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.10.19 - klo: 10.05
GT8 luokan puuhamies kyselee renkaista, tsekkaa tämä ennenkuin vastaat..http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0)

Kyllä nyt on menoa kalsareissa😅😅😅
Päivän paras (Sorry, olin sarkastinen) uutinen kylläkin..😉😉
Jerzi
https://www.hs.fi/nyt/art-2000002889978.html (https://www.hs.fi/nyt/art-2000002889978.html)

Sorry, en ole tilaaja joten tää juttu menee minulta ohi. Olikos siellä jotain juttua fuomirenkaista jota gt8 lajissa ensikauden kisoissa tullaan käyttämään 😂😂😂
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.10.19 - klo: 10.23
GT8 luokan puuhamies kyselee renkaista, tsekkaa tämä ennenkuin vastaat..http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=107540.0)

Kyllä nyt on menoa kalsareissa😅😅😅
Päivän paras (Sorry, olin sarkastinen) uutinen kylläkin..😉😉
Jerzi
https://www.hs.fi/nyt/art-2000002889978.html (https://www.hs.fi/nyt/art-2000002889978.html)

Sorry, en ole tilaaja joten tää juttu menee minulta ohi. Olikos siellä jotain juttua fuomirenkaista jota gt8 lajissa ensikauden kisoissa tullaan käyttämään 😂😂😂
Jerzi
"Sarkasmia ei ymmärretä netissä eikä juuri muuallakaan – tutkija selittää, miksi
Sarkasmia tutkiva Henri Olkoniemi on huomannut tutkimuksissaan, että terveet aikuiset ihmisetkään eivät ymmärrä sarkasmia."
J.K...Ajattelitko tosiaan että Hesarissa on juttua pikkuautojen rengasmateriaalista  (Sarkasmia)...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 11.10.19 - klo: 12.49
uusia GT8 autoja... https://www.youtube.com/watch?v=NSgIjpJbFfQ&feature=share&fbclid=IwAR0YqmXHgRfUevsnugu2-7mDrj2hzgACVVwDmvtKGkO-26UluFIot4aToY4 (https://www.youtube.com/watch?v=NSgIjpJbFfQ&feature=share&fbclid=IwAR0YqmXHgRfUevsnugu2-7mDrj2hzgACVVwDmvtKGkO-26UluFIot4aToY4)
Otsikko: Protoform uusi GT8 kori
Kirjoitti: nitropaimen - 18.10.19 - klo: 23.03
 Ihan toista kuin nuo kiinan pullukka kopat, aika lailla vaikutteita Ford GT40 autosta
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 23.10.19 - klo: 22.55
ei huono!

JQ gt konversiosta juttua ja osien pre-order!
https://www.rctech.net/forum/showpost.php?p=15532219&postcount=18 (https://www.rctech.net/forum/showpost.php?p=15532219&postcount=18)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 12.11.19 - klo: 11.55
IFMAR
 ·
https://www.facebook.com/2020ifmargtworlds-355372168439126/ (https://www.facebook.com/2020ifmargtworlds-355372168439126/)
The first IFMAR GT Worlds is only 2 months away. We have a lot of drivers showing interest in this event, but not ALL of you have contacted your bloc yet. ALL entrees have to go thru the blocs. So please check with your contact in EFRA, FEMCA, FAMAR or ROAR. Only the blocs can make your entry official and making your entry on the track is not possible. Everything needs to be arranged by the end of this month, so the organizer can prepare pit spaces, badges, fuel and tires etc

Terveisiä niille jotka viis veisaavat Efrasta, Ifmarista tai AKK:sta... ja yleensä mistään järjestäytyneestä harrastustoiminnasta...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 12.11.19 - klo: 12.38
Ei kai tuosta haittaa ole jos haluavat ajaa titteleistä?

Kun täällä "luokkaa" ehkä ajaa kourallinen jätkiä ei paljoa sääntöjä tarvita. Porukalla, joka toivottavasti kokoontuu muutaman kerran kesällä ja hakee hupia voi olla hieman kirjavampikin kalusto. Vaikka suurin osa taitaakin kuulua AKK:n alaiseen seuraan.

Tietenkin autot ovat jotakuinkin kv. sääntöjen mukaisia, mutta sääntöperusteilla ei ole järkeä sulkea ketään pois porukasta varsinkaan ennen kun ollaan ajettu kertaakaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 12.11.19 - klo: 14.08
Ei kai tuosta haittaa ole jos haluavat ajaa titteleistä?

Kun täällä "luokkaa" ehkä ajaa kourallinen jätkiä ei paljoa sääntöjä tarvita. Porukalla, joka toivottavasti kokoontuu muutaman kerran kesällä ja hakee hupia voi olla hieman kirjavampikin kalusto. Vaikka suurin osa taitaakin kuulua AKK:n alaiseen seuraan.

Tietenkin autot ovat jotakuinkin kv. sääntöjen mukaisia, mutta sääntöperusteilla ei ole järkeä sulkea ketään pois porukasta varsinkaan ennen kun ollaan ajettu kertaakaan.
Onhan luokkaa ajettu vuosien saatossa paljonkin johonkin vuoteen 2012-2014 mutta kannattais analysoida että mikä tappoi innostuksen...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 12.11.19 - klo: 15.50
Onhan luokkaa ajettu vuosien saatossa paljonkin johonkin vuoteen 2012-2014 mutta kannattais analysoida että mikä tappoi innostuksen...

Olisiko syy ihan vaan turhan tiukoiksi vedetyissä säännöissä. Tai porukka kyllästyi kuivaamaan rataa?
Nämä kaksi oli esillä aikanaan kun luokka teki kuolemaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.11.19 - klo: 23.21

Kun täällä "luokkaa" ehkä ajaa kourallinen jätkiä ei paljoa sääntöjä tarvita. Porukalla, joka toivottavasti kokoontuu muutaman kerran kesällä ja hakee hupia voi olla hieman kirjavampikin kalusto. Vaikka suurin osa taitaakin kuulua AKK:n alaiseen seuraan.

Tietenkin autot ovat jotakuinkin kv. sääntöjen mukaisia, mutta sääntöperusteilla ei ole järkeä sulkea ketään pois porukasta varsinkaan ennen kun ollaan ajettu kertaakaan.

Itsekin odotan tätä. Kerta tai pari riittää oikein hyvin :) ja kalusto ei niin tarkkaa kunhan on mukana. Vähän niinku vintagessakin.

Onhan luokkaa ajettu vuosien saatossa paljonkin johonkin vuoteen 2012-2014 mutta kannattais analysoida että mikä tappoi innostuksen...

Olisiko syy ihan vaan turhan tiukoiksi vedetyissä säännöissä. Tai porukka kyllästyi kuivaamaan rataa?
Nämä kaksi oli esillä aikanaan kun luokka teki kuolemaa.

Näin se taitaa aika pitkälle olla.





Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 13.11.19 - klo: 10.01
Onhan luokkaa ajettu vuosien saatossa paljonkin johonkin vuoteen 2012-2014 mutta kannattais analysoida että mikä tappoi innostuksen...

Olisiko syy ihan vaan turhan tiukoiksi vedetyissä säännöissä. Tai porukka kyllästyi kuivaamaan rataa?
Nämä kaksi oli esillä aikanaan kun luokka teki kuolemaa.
liian tiukaksi vedetyt säännöt... ei kai nyt sentään...
Otsikko: IFMAR GT8 SÄÄNNÖT 2020 MM KISAAN.
Kirjoitti: nitropaimen - 25.11.19 - klo: 11.19
Nämä säännöt elävät koko ajan.. jos suomalaisilta luokan kuskeilta kysytään, niin vastaus olisi varmaan:
UNOHTAKAA KOKO SÄÄNTÖ HÖPÖTYS, KUNHAN AJETAAN.

No, tässä on kuitenkin siinä kisassa käytettävät säännöt -selvitysten kanssa...

http://www.2020ifmargtworlds.com/Rules_c_18.html (http://www.2020ifmargtworlds.com/Rules_c_18.html)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.11.19 - klo: 12.03
Ender, Rodderi ja Mika R, räddi tarkoittaa nyt teitä. Vai olikos teitä 4 jo kasassa??
Laittakaa nyt pojat autot sääntöjen mukaan kuin lähette seuraavan kerran radalle tai ne hylätään sääntörikkomuksen takia😂😂
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 25.11.19 - klo: 17.28
Ender, Rodderi ja Mika R, räddi tarkoittaa nyt teitä. Vai olikos teitä 4 jo kasassa??
Laittakaa nyt pojat autot sääntöjen mukaan kuin lähette seuraavan kerran radalle tai ne hylätään sääntörikkomuksen takia😂😂
Jerzi
jerry, minua ei kiinosta onko autot säännön mukaisia, kunhan eivät mene munaamaan kansainvvälisiin kisoihin.
Onneksi rata nitrokasissa ja touring kympissä ei ilmene vastaavaa sooloilua, yhteiset-hyväksytyt säännöt kelpaavat niissä luokissa kisaaville
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.11.19 - klo: 18.05
Jukka. Itse luulen että ne kyseiset autot ja tekniikka mikä näillä äijällä on niin ovat sääntöjen sisällä.
Tietysti päänvaivaa han se tuottaa sitten kuin nää 4 kaveria menee treenaa ja toisella on joka ei ole säännöissä.
Sitten kismittää oikein kunnolla.
Ja älä nyh sekoita muita luokkia tähän, se kuin on ihan turhaa...
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 25.11.19 - klo: 18.17
oletko jerry nyt ryhtynyt viralliseksi luokan moderaattoriksi .. tässä on tietääkseni luokan NYT SUOMESSA VOIMASSA OLEVAT SÄÄNNÖT:

Poissa HVoltage
RSRCA
Profiili ProRacerShop

Vs: GT Rata-autoilu
« Vastaus #15 : 18.08.08 - klo: 16.51 »
Tässä jo jonkun aikaa vierestä lukeneena tästä GT autoilusta ja itsekkin siitä kiinnostuneen nyt kun ruvetaan puhumaan enemmän GT autoilusta kuin jostakin mallimerkkisarjasta. Itsellä kun on noita kauden kaksi ajettuja laatu krossareita joista moisia värkkejä saisi rakenneltua. Tässä jo aikaisemmin muiden toimesta monta hyvää sääntöehdotusta ja ohessa omat ajatukseni.

Tuohon moottori asiaan on mielestäni helpoin lähestyä siten että...
...ostohinta ei saa ylittää tiettyä summaa.Niinkuin mikä ?
...moottori pitää olla suomesta yleisesti saatavilla. (Hankitapaikka kuitenkin vapaa)
...hinta on kaikkien nähtävillä. (Internet)
...moottoria ei saa muokata työstämällä tai vaihtamalla toisesta muun mallisesta moottorista osia. (Poislukien esim: laakerit)
...autosarjan mukana tullut RTR moottori on sallittu.??? GIMAR auton mukana tuli Gimar moottori... onko sallittu ?

Se että mikä tuo raja ostohinnalle olisi niin katsoin että alle 180€ löytyi pikavilkaisulla 16 moottoriehdokasta viideltä eri kauppiaalta hintavälillä 99-179€. Tuo 180€ on ilmeisesti hyvin lähellä "K-marketin" RTR moottorin hankintahintaa.Kerroppa mistä saa tällä hinnalla GT8 moottorin ??

Se mitä tuohon virittämiseen tulee niin en usko että kukaan saa kovinkaan suurta etua vaikka se saisi olla vapaata, kunhan virittäminen ei ole ristiriidassa muiden sääntöjen kanssa. Polttoainejärj. maksimikoko kuitenkin vaikka tuo 150cc joka on ilmeisesti vakiona tuossa IGT2 autossa. IFMAR  säännöissä 150cc tankilla pitää ajaa 7 minuuttia tankkamatta ja 30 minuutin finaali  vaihtamatta renkaita....

Yksi tärkeä sääntöjuttu olisi mielestäni se että sallittaisiin vain rajattu määrä rengaskierroksia per kisapäivä. Vielä parempi jos se olisi yksityyppinen (En ole mitään tuntumaa kuinka paljon ne kuluvat näissä). Renkaat kuitenkin ovat se suurin yksittäinen menoerä. Rengas on kuitenkin se jolla saadaan tasapäistettyä eroja.
  Kerroppa Jerry mikä on se rengasmerkki joka on edullinen, suomessa yleisesti saatava ja toimii vaihtelevissa olosuhteissa parhaiten

Jerry, seuraavaksi voisit laittaa omat ehdotuksesi päivitykseksi säännöistä. jos olet lukenut läpi nuo IFMAR säännöt, löydät ne päivitykset sieltä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.11.19 - klo: 18.31
Eikös noita sääntöjä voida rukata läpi kuin on tiedossa kisat/kisoja ja ennenkaikkea noita kuskeja.
Annas nyt näitten 4 kuskin harrastaa omasta tahdosta miten he haluavat ja sen mukaan saadaan uusia kuskeja varikolle ja siitä sitten kisoihin jossa mah väljät säännöt.
Mielestäni homma menee niin että sitä enemmän sääntöjä niin sitä vähemmän harrastelijoita.
Vai olenko väärällä raiteella tässä. Puhun nyt kokemuksestani.
Onhan se hyvä asia että on olemassa valmiit säännöt josta voidaan muokata Suomalainen helpompi versio.
En usko että kukaan Suomipoika olis menossa em Tai mm kisoihin...
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.11.19 - klo: 18.42
Ja nuo on 11v vanhat säännöt ja sen ajan hengen mukaiset ja silloin ei ollut sääntöjen kanssa mitään ongelmia.
Jos itse saisin päättää säännöt tänne Suomeen niin ne olis tällaiset
1/8 kokoinen
Nitro kone
1.5 desin tankki
Mustat renkaat
Gt luokan hengen mukainen kori
OMA MEKKARI😉😉
Siinä, ei tuon enempää tarvita jos halutaan ajaa kisaa ja pitää hauskaa...
Jerzi
PS joo en ole tämän luokan yhteyshenkilö..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 25.11.19 - klo: 19.09
Ja nuo on 11v vanhat säännöt ja sen ajan hengen mukaiset ja silloin ei ollut sääntöjen kanssa mitään ongelmia.
Jos itse saisin päättää säännöt tänne Suomeen niin ne olis tällaiset
1/8 kokoinen
Nitro kone
1.5 desin tankki
Mustat renkaat
Gt luokan hengen mukainen kori
OMA MEKKARI😉😉
Siinä, ei tuon enempää tarvita jos halutaan ajaa kisaa ja pitää hauskaa...
Jerzi
PS joo en ole tämän luokan yhteyshenkilö..
EN MINÄ MITÄÄN SÄÄNTÖJÄ VAADI... SINÄ KUVITTELET ETTÄ NÄIN TEEN. KERRON VAAN ETTÄ MISSÄ MENNÄÄN. YMMÄRRÄN ETTÄ HALUAT MEKKARISÄÄNNÖN, ETTÄ SULLEKIN OLISI MUU HOMMA KUIN KOKIN HOMMA KISOISSA
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 25.11.19 - klo: 21.19
tämmöinen löytyi...
'Poissa copter
Ylläpitäjä
Profiili RC10.FI Sähköposti Yksityisviesti (poissa)

Vs: GT Rata-autoilu
« Vastaus #175 : 18.09.08 - klo: 15.25 »
Lainaus
Kaikille GT-luokasta kiinnostuneille tiedoksi

Olemme perustaneet työryhmän, joka on ottanut tehtäväkseen suunnitella GT-luokan säännöt sekä kilpailusarjan kaudelle 2009. Työryhmä koostuu kolmesta henkilöstä, jotka ovat:

Mikko Laitinen (Mikko L)
Pekka Kuronen (peitsamo)
Matti Korvenmaa (copter)

Työryhmän tavoitteena on organisoida ensi kaudelle 2009 neljän osakilpailun kilpailusarja, joka perustuu ennalta tehtyihin sääntöihin sekä laadukkaisiin kilpailuihin. Kilpailut on jaettu maantieteellisesti siten, että jokainen kilpailu ajetaan omalla radallaan. Työryhmä on taloudellisesti riippumaton.

Työryhmä julkistaa kilpailukalenterin sekä säännöt siinä vaiheessa kun ne ovat valmiina. Tähän mennessä työryhmä on tehnyt mm. seuraavia asioita:

Alustava sääntöluonnos on tehty
Alustavat keskustelut kilpailujärjestäjien (seurojen) kanssa on suoritettu ja niiden pohjalta alustava kilpailukalenteri on olemassa
Eri maahantuojien kanssa on keskusteltu sarjan luomisesta eri merkkien varaosasaatavuuden varmistamiseksi
Työryhmän seuraava kokous on sovittu pidettäväksi 3.10.2008

3.10.2008 pidettävän kokouksen tarkoituksena on:

Jalostaa olemassa olevaa sääntöluonnosta
Jalostaa kisaformaattia
Miettiä muita luokkaan liittyviä asiota / vaikutteita
Nauttia pari GT:tä ;)

Säännöt tulevat perustumaan teknisiin määritelmiin, joiden perusteella eri autojen soveltuvuus luokkaan voidaan todeta. Lähtökohtana pidetään sitä, että sääntöjen puitteissa mukaan tulee mahtumaan jo tällä hetkellä ajossa olevat autot sekä lähitulevaisuudessa julkaistavat uudet luokkaan soveltuvat autot.

Mikäli sinulla on rakentavia ehdotuksia, ajatuksia tai ideoita liittyen tulevaan GT-luokkaan, niin voit ottaa yhteyttä suoraan keneen työryhmän jäseneen tahansa tai kirjoittaa asiasi tälle palstalle. Vaikka tämän palstan keskustelut välillä poikkeavatkin aiheestaan luvattoman paljon, ei se silti tarkoita, etteikö asiallisia kommentteja olisi huomioitu.

Henkilökohtaisesti toivon, että GT-luokka tulee menestymään ja työryhmän perustaminen oikeasti miettimään näitä asioita oli mielestäni ainoa oikea ratkaisu. Toivon että keskustelu tämän asian suhteen pysyy asiallisena ja työryhmä saa työrauhan, joka edistää sääntöjen sekä kilpailukalenterin valmistumista.

Kahlasin läpi noin 50 sivua, eikä oikeita, AKK:n hyväksymiä sääntöjä löytynyt...
laskeskelin huvikseni montako postausta jerryllä on siellä .. kerta toisensa jälkeen ,noin joka neljäs. niiden pää sisältö on juuri tuo:
Ei mitään muutoksia sääntöihin. NIIN SE VARMAAN ON , kunnes ne saadaan AKK sääntökirjaan, sitä päivää jään odottamaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.11.19 - klo: 21.43
Eli oletkos nyt viemässä näiltä äijiltä treeni mahdollisuus jos ei autot käy ifmarin sääntöihin...??
Usko jo että nää haluaa vain harrastaa eikä lähtee ÄMÄM kisoihin.
Itse en usko että tälle lajille enää mitään kisoja tule mutta jos tulee niin ilmoittaudun Rodderin mekkariksi....
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 25.11.19 - klo: 21.47
Eli oletkos nyt viemässä näiltä äijiltä treeni mahdollisuus jos ei autot käy ifmarin sääntöihin...??
Usko jo että nää haluaa vain harrastaa eikä lähtee ÄMÄM kisoihin.
Itse en usko että tälle lajille enää mitään kisoja tule mutta jos tulee niin ilmoittaudun Rodderin mekkariksi....
Jerzi
opi nyt jerry hyvä edes lukemaan mitä on kirjoitettu ja ymmärtämään lukemaasi...  :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 25.11.19 - klo: 22.40
GT8 poistettiin olisko ollut vuosi sitten AKK:n sääntökirjasta joten mitään voimassaolevia sääntöjä ei ole. Eikä siten luokkaa. Ja jos itse keksii niin saahan jokainen perustaa oman luokan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.11.19 - klo: 01.13
Juurikin näin Joni.
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 26.11.19 - klo: 11.39
On aihe melkein mikä tahansa johon minä jotakin kirjoitan niin jerryllä on syytä heti kommentoida...
mun vastaus tähän on, edelleen: OLEN LUOKAN SUHTEEN ODOTTAVALLA KANNALLA

Minulla on luokkaan "voittaja auto", sääntöihin menevä moottori ja tarpeeksi renkaita muutamaan kisaan.
autoon valittuna voittoihin kykenevä kuski ja mekaanikko sekä muuta supporttia yhteen sesonkiin.
Ainoa jota odotan, on että tuleeko luokasta ikinä mitään, kun katsoo tuota yli 3900 höpötyksen historiaa   Eipä tässä muuta . Sillä aikaa keskityn touhuilemaan Nitro ratakasi ja myös nitro rata turistin kimpussa...
jos vaikka saataisiin turistikymppi taas takaisin SM arvoiseksi ja C-12 a GT-12 porukka kasvamaan pääkaupunki seudulla, sillä juuri kukaan ei viitsi lähteä ajamaan puoli Suomea ajaakseen muutama 5 minuutin erää ja yöpymään tuolla pohjan perukoilla...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.11.19 - klo: 11.55
Tilannehan on yksinkertaisesti niin että latelet turhia tänne. Ymmärrätkö että Suomessa on n.4 kuskia jotka haluaa vain kiertää rataa ympäri.
Niille ei kannata tehdä/ tai linkitä tänne mitään sääntöjä
Nää kaverit on ajanut miltei kaikki kisat jota Suomessa on ajettu niin pieni veikkaus että kyllä ne tietää mitä gt8 auton pitää olla.
Oletkos koskaan edes nähnyt gt8 radalla muuta kuin YouTubesta.??
Näetkös tässä lajissa tulevaisuutta, minä en valitettavasti sitä näe mutta näen kyllä sen että näillä on radalla hauskaa keskenään ja jos joku tulee heidän leikkikentälle niin ovat varmasti tervetulleita.
Rakenna se sinun huippu proto ja liisaa se jollekkin jotta auto pääsee radalle niin luokka saa taas uuden kuskin radalle joka olis hieno homma .
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 26.11.19 - klo: 12.00
Tilannehan on yksinkertaisesti niin että latelet turhia tänne. Ymmärrätkö että Suomessa on n.4 kuskia jotka haluaa vain kiertää rataa ympäri.
Niille ei kannata tehdä/ tai linkitä tänne mitään sääntöjä
Nää kaverit on ajanut miltei kaikki kisat jota Suomessa on ajettu niin pieni veikkaus että kyllä ne tietää mitä gt8 auton pitää olla.
Oletkos koskaan edes nähnyt gt8 radalla muuta kuin YouTubesta.??oli niitä Tattiksella muutama , aloittaessani uudelleen 2014

Näetkös tässä lajissa tulevaisuutta, minä en valitettavasti sitä näe mutta näen kyllä sen että näillä on radalla hauskaa keskenään ja jos joku tulee heidän leikkikentälle niin ovat varmasti tervetulleita. näen, hyvinkin, kunhan koko touhu saadaan järkeviin kuoseihin. Nyt vihdoinkin ollaan kansainvälisesti tilanteessa jossa ollaan yhtä mieltä käytettävistä säännöistä  Kunhan höpöttäjät saadaan tolkkuihinsa, puhutaan autoisa jotka on tähän GT8 luokkaan tarkoitettuja, ilman mitään "brändiluokkaa" tai RTR pakkoa tai narukäynnistys pakkoa tai jotakin muuta tolkutonta...
"Rakenna se sinun huippu proto ja liisaa se jollekkin jotta auto pääsee radalle niin luokka saa taas uuden kuskin radalle joka olis hieno homma "
Heh heh...Ei mun tartte liisata mitään, voin lahjoittaa, sillä minulla on sponssori: Suomen valtio  !!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 26.11.19 - klo: 17.30
tässä on jerrylle makee video jossa kaikkilla on KIVAA.... On ihan normi nitrobuggyja, nitrobuggyja jossa on turisti kori josta pyöränaukot leikattu auki, hillittömiä siipiä ja ihan normi  gt autoja josta näkyy että alustasäädöistä ei ole hajuakaan.. mutta kivaa oli... varmaan...

 https://www.facebook.com/jaan.ergin.3/videos/177229226761181/UzpfSTEwMDAzNDIyMzEzNTM0MjozMjE4MTI1NDUxNTQ3MjI3/ (https://www.facebook.com/jaan.ergin.3/videos/177229226761181/UzpfSTEwMDAzNDIyMzEzNTM0MjozMjE4MTI1NDUxNTQ3MjI3/)

EI SE NÄKÖJÄÄN NIIN PROOTA OLE TUOLLA SUURESSA MAAILMASSAKAAN JOTEN ODOTELLAAN...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 26.11.19 - klo: 20.46
TÄSSÄ on muuten aivan loistava kommentti.

 GT Rata-autoilu
« Vastaus #1471 : 13.02.10 - klo: 19.14 »
Lainaus
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 18.08.08 - klo: 23.10
"Olisko NYT VIIMEISTÄÄN mahdollisuus laittaa pillit solmuun ja tehdään vaikka näin mielummin.

Otetaan itteemme niskasta kiinni ja mennään jonnekki vaikkapas tattikselle ja laitetaan krilli päälle ja makkarat sinne ja ei mitään puhetta ennen kuin valmiit makkarat on kädessä, ja sitten aletaan puhua järkeviä makkaran ja kylmän pepsin kera ensi vuoden säännöistä ja yleensä mikä on homman nimi. Minua ainakin kiinnostaa tämä luokka koska minulla on vanha kisaauto hyllyssä ja pannu myös millä voisi lähteä ajamaan openluokkaan kisaa. No minun kori on tuo vanha DTM 156 alfa mutta sillä pääsee eteenpäin ja minulle tuo kisaaminen on vain niin hiton hauskaa.
Jerzi

Aika entinen ei koskaan enää palaa...vai voiko netissä paistaa makkaraa?

..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 28.11.19 - klo: 11.58
TÄSSÄ on muuten aivan loistava kommentti.

 GT Rata-autoilu
« Vastaus #1471 : 13.02.10 - klo: 19.14 »
Lainaus
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 18.08.08 - klo: 23.10
"Olisko NYT VIIMEISTÄÄN mahdollisuus laittaa pillit solmuun ja tehdään vaikka näin mielummin.

Otetaan itteemme niskasta kiinni ja mennään jonnekki vaikkapas tattikselle ja laitetaan krilli päälle ja makkarat sinne ja ei mitään puhetta ennen kuin valmiit makkarat on kädessä, ja sitten aletaan puhua järkeviä makkaran ja kylmän pepsin kera ensi vuoden säännöistä ja yleensä mikä on homman nimi. Minua ainakin kiinnostaa tämä luokka koska minulla on vanha kisaauto hyllyssä ja pannu myös millä voisi lähteä ajamaan openluokkaan kisaa. No minun kori on tuo vanha DTM 156 alfa mutta sillä pääsee eteenpäin ja minulle tuo kisaaminen on vain niin hiton hauskaa.
Jerzi

Aika entinen ei koskaan enää palaa...vai voiko netissä paistaa makkaraa?

..

HEH HEH, EIKÖHÄN TÄMÄ AIHE OLE JO TAPUTELTU KASAAN, AIKAA 5 KUUKAUTTA ENSIMMÄISEEN MAHDOLLISEEN GT8 KISAAN. Kuka mahtaa olle enää edes kiinostunut koko aiheesta... :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 15.01.20 - klo: 11.34
jospa palaisi tähän hienoon aiheeseen kun Floridassa on menossa luokan ensimmäiset viralliset IFMAR MM kisat.
Luokkaan on tullut mukaan muutama maailman luokan buggykuski, ja hyvin näyttää homma heiltää sujuvan.
DAVIDE ONGARRO näyttää että kyllä se  sujuu tasaisella ja puhtaalla alustallakin....
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.01.20 - klo: 11.57
ajosäpinää floridasta
https://www.youtube.com/watch?v=jkGqeWpQZ_c&feature=share&fbclid=IwAR2G86fh9Ry5r_Xk1ATm8mMmCQ4RXl0jPmjhWBhjyXHlwzcfGY7kHdabjgY (https://www.youtube.com/watch?v=jkGqeWpQZ_c&feature=share&fbclid=IwAR2G86fh9Ry5r_Xk1ATm8mMmCQ4RXl0jPmjhWBhjyXHlwzcfGY7kHdabjgY)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.01.20 - klo: 12.39
Kiva katsoo videota jossa selostus on NOLLA.
Tää voisi olla ihan yhtä hyvä jostain kyläkisasta😂😂
Jerzi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.01.20 - klo: 17.20
Kerro missä kylässä on tällainen rata, niin järjestetään siellä kisat !
 onko sun tietsikassa vikaa ämyreissä jos et saa selvää selostuksesta.
videon osoitteessa kerrotaan kuskien nimet ja kuulutajat kertoo kierrosajat.
odotatko että selostus on dubbattu suomeksi, youtube videolla??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 20.01.20 - klo: 12.47
  poistettu...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.02.20 - klo: 20.29
nyt voidaan varmaan jatkaa pienemmällä kiihkoilulla..

sain hommattua itselleni varsin mintin F430 korin ja siten restoroitua mun 2008 IGT:n pienillä parannuksilla kuten IGW008 vaihde ja nuo uudet "0-asteen" caster palat.

Kiva päästä testaa!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.02.20 - klo: 16.29
Inferno GT F430 2008 video (http://www.youtube.com/watch?v=NRMmJaBJQV8#) :)

(http://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214506586504._szw1280h1280_.jpg)

(http://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214506586518._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Maxpaine - 14.02.20 - klo: 19.26
Hieno kiesi Mika. Mahtaakohan olla nopea  :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.02.20 - klo: 19.59
Tänks Mikko  :cool: Ei varmaan sen nopeampi kuin silloin joskus 2008, sama gxr28 moottori. Mutta uusi igw008 vaihde kyllä kestää kireämmänkin jos sille päälle tulee.. aloitellaan tuolla vakio pannulla. Caster palat kiinnostaa nähdä radalla, varmasti eri tuntuma kuin krossarin paloilla silloin. Renkaat pitää vaan vaihtaa alle.

Yritetään päästä vaikka Hyvinkään radalle testaa  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 14.02.20 - klo: 20.42
Ihan varmana on nopea.

Eikös tuossa Ferrarissa laukkaa pellin V12 pannu?😉
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.02.20 - klo: 22.34
Ihan varmana on nopea.

Eikös tuossa Ferrarissa laukkaa pellin V12 pannu?😉

Hehheh  :grin:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 02.03.20 - klo: 12.35
Renkaista, nyt kun ainakin Tattiksella ja kuulemma Hyvinkäällä tullaan käyttämään samaa kestopidotusta kun viime kesänä niin mikä on oikea rengas? Kaatopitoa ei tarvitsisi tulla eikä driftaustakaan mutta jotain siitä välistä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 02.03.20 - klo: 16.22
vapaa rengas kunhan on kumi-ei foumi-, jos on hinnasta kiini niin tarjoan edullisimmat.
MM kisoissa käyteyt Shepherd/matrix gt renkaat -super soft-soft ja medium seos  pari €19,50
mikäli hyväksytään niin varastoidaan tarpeeksi ja ostettavissa kisapaikalla
(voidaan jo nyt toimittaa hakkilaan ihmeteltäväksi näyte )
PMT;täkin täytyy kokeilla ja SWEEP gt8 kumeja
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.04.20 - klo: 15.06
kävin ulkoiluttaa gt:tä olipas nastaa!
hain uudet Louisen gt gummit hobbyfactorystä, toimi tosi hyvin parkkiksella👍
vaihde pelas 100% ja uudet caster palat toi paljo lisää kääntyvyyttä eli kunnon rata auto nyt!

Videoklippi täällä http://modelcartuning.simplesite.com/435560117 (http://modelcartuning.simplesite.com/435560117)
Ajosta ei kuvaa ku ei kameramiestä messissä.

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214508641684._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.04.20 - klo: 10.28
uutta protormia saa nyt UKsta

https://www.cmldistribution.co.uk/product/PL1572-40/now-in-stock (https://www.cmldistribution.co.uk/product/PL1572-40/now-in-stock)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.05.20 - klo: 18.58
Vähä uutta videota

https://youtu.be/8lxZa4ibVkc

https://youtu.be/10dc8eKnLZI
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 13.06.20 - klo: 20.12
nyt voidaan varmaan jatkaa pienemmällä kiihkoilulla..

Koskakohan tuo kaivattu keskustelu alkaa, kun rata-autoilulle on valmistumassa enen näkemättömät olosuhteet ??
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.06.20 - klo: 23.14
niin... ajattelin kyllä käydä rataa testaamassa jossain vaiheessa, hienolta vaikuttaa mutta annetaan nyt tekijöiden nauttia radasta ensin :cool:

tarkoitan siis tattista
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 14.06.20 - klo: 07.36
Aika on pahasti kortilla, tai RC-harrastukseen sitä ei riitä. Ehkä motivaatio voisi olla parempi jolloin aikaakin voisi löytyä, mene ja tiedä. Kalusto on ollut kunnossa jo huhtikuun alusta mutta en ole käynyt edes kokeilemassa. Ehkä tällekin tulee aikansa vielä tällä kaudella.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.20 - klo: 17.28
koitetaan järjestää Jon niin että mennään yhtä aikaa. siitä saa motia :)

laitellaan viestiä vaikka heinäkuussa
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: jon.lindgren - 15.06.20 - klo: 22.15
koitetaan järjestää Jon niin että mennään yhtä aikaa. siitä saa motia :)

laitellaan viestiä vaikka heinäkuussa

Joo, voisi onnistua!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.06.20 - klo: 22.17
Hienoa  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 17.06.20 - klo: 17.43
Tattiksen uudella baanalla gt8-kaahailut sitten kun siellä on mestat kunnossa, vai mitä?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.06.20 - klo: 22.02
Ehdottomasti!  :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.07.20 - klo: 15.43
eipä oo vielä tullut kokeiltua autoa radalla vaikka krosssrin Picco on käynyt jo autossakin kokeeks asennettuna :cool:

ei nyt liity varsinaisesti 1:8 gt autoiluun mutta keppivetoisiin rata-autoihin kuitenkin eli 1:10 GT

Kyosho ei hihnavetoisia tuo enää Eurooppaan ja vähä hiljaista on muuallakin.. Xray NT1 on poikkeus ?

Kyoshon malli on FW-06 readyset. Korit ovat hienoja kuten Renault Alpine, uus AMG Mersu, Audi R8 jne.

Uusista radoista innostuneena (tattis, hyvinkää) päätin ottaa Alpinen kokeiluun.

Readysettinä en ole autoa ajanut vaikka lähtökohdat ovatkin ihan pätevät, Kyosho uusin gigaratti, 10kg/.15s servot ja .15ci (2.5cc) pullstart moottori, joka on saanut verrattain hyviä arvosteluja. Vaihde paloilla toimiva, kytkin 2-palainen alu, alu iskarit, takana diffi ja edessä spool eli muovipalalla lukittu diffi. Kumirenkaat ainakin pöydällä mukavan softit inserteillä.

Mutta oma auto on vielä palasina pöydällä  :grin:

Sen verran on tehty että O.S .12 TG on korvannut vakiomoottorin. Readysetin osat sopivat sg-akselille (ilman katkaisua) kunhan vaihtaa akselin jatkopalan krossarin vauhtipyörän mutteriin ja laittaa päähän kampiakselin jatko/t-palan. Vaihtoehtoisesti voi myös laittaa tp-10 tyylisen 3D kytkimen, mutta se ei ole vielä suunnitelmissa itsellä. Kytkinkello vaatii myös hieman erikoisemman laakerin (5x12x4) sg akselille. Samaa vs058 kelloa käytettiin aikoinaan Inferno gt autoissa sillä siihen sopii Evolvan rattaat ja siten se tuo lisää välitysmahdollisuuksia.

Spooli on tarkoitus korvata diffillä edessä ja taakse toiset diffirattaat, readyset tyyliin vakiona on vain yksi pari pikkurattaita. Diffiakselit pitäs saapua tänään niin pääsee viimeistelee asennuksen ja laittaa diffiöljyt sisään.
Samalla vakiorenkaat vaihtuu Kyosho liikkeen foameihin jotka menevät suoraan paikalleen (n. 12€ pari). En kauheesti ajatellut niitä sorvata kun kyse ei kuitenkaan ole tp10 autosta, mutta aika näyttää.

Servot, vaikka ihan ok luultavasti, vaihtuivat Savoxeihin hieman paremmilla spekseillä 15kg/.07s ja radio Sanwaan. Samalla paristokotelo vaihtuu hump-malliseen LiFeen (krossarista). Myös stick pack sopii radiokoteloon.

Pakoputkisto Ossille on hankalin koska se istuu auton oikealla puolella ja moottori on auton pituussuuntaan (ei siis poikittain kuten hihnavetoisissa). Malleja on mutta huonosti saatavilla. Ebaysta bongasin edullisen setin Ranskasta (made in japan) ja sitä odotellessa, toivottavasti sopii ja pitäisi käydä Ossin 13mm pakoaukkoon. Pelkkä rear exhaust käyräkin riittää koska ainakin auttavasti pärjännee readysetin pöntöllä, jossa on yhdyskumiliitos käyrään.

Ultimaten starttiboksi tuntuu sopivan oikeanpuoleiselle koneelle kun vaihtaa boksin kiertosuunnan. Muuten en sitä itse saanut oikein istumaan. Readysetin kiuasta voi toki yritää nykiä käyntiin narustakin, mutta OS vaatii boksin. Sen on myös 30g kevyempi koska vetokäynnistintä ei siis ole ja se on hyvä asia.

Toivottavasti kärry ois baanalla viimeistään elokuussa. Jos pakoputkisto viipyy niin sitten pitää testata vakiokoneella. Saa nähdä jääkö homma laimeaksi yritykseksi ja oikea tp10 menee hankintaan vai täyttääkö tämä odotukset asfaltilla kurvailuun vaikka ei kilpaa tällä ajetakaan.

Niin ja onhan rinnalla tosiaan se Kyosho Inferno GT 1 Piccon P3X koneella odottelemassa ...   :tongue:

Täydellisempää arvostelua, plussat ja miinukset, myöhemmin kunhan saan auton radalle ja vähän kierroksia alle.
Keppivetoisuuden ja 2-palakytkimen helppous sekä huoltovarmuus ja näyttävä kori periaatteessa antavat ihan hyvät lähtökohdat harrastamiselle mutta jää nähtäväksi liikkuuko tuo riittävästi ja pysyykö miten radalla. Esimerkiksi vakaimia ei ole mutta tarvitseeko tuo sellaisia sitten, lisävarusteena kyllä saa. Jos jotakuta kiinnostaa voin laittaa osanumerot tänne esille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 15.07.20 - klo: 11.56
pari kommenttia, mika:
picco 3x  on truggy mooittori .28 eli 4,5cc... 
1/10 touring brändejä saatavilla Suomessa:  Xray, mutta myös Capricorn ja Shepherd Velox 10
kaikkia näitä saa myös edullisesti hiuka käytettynä ja ainakin velox 10 autoon voi tutustua valmiina ajoon
olevalla demoautolla. kaikkiin näihin on myös kisasupporttia saatavilla kisoissa, joka on yhtä tärkeä kuin
edullinen hinta...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.07.20 - klo: 22.37
p3x on .21 (3.5cc) se on mulla mp10ssä

https://www.rcjkl.fi/rc-racing-tuotteet/picco-p3x-ceramic2020-race-engine-21-buggy-offroad.html (https://www.rcjkl.fi/rc-racing-tuotteet/picco-p3x-ceramic2020-race-engine-21-buggy-offroad.html)

jes, velox tp10 luokkaan kyllä xrayn ohella

kaikki nämä projektin hankinnat on tehty Suomesta paikallisilta kauppiailta rcjkl, hobbyfactory, eurorc ... ainoastaan putki on ebay
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 20.07.20 - klo: 22.19
Päitystä tähän.

Ossin putki on juuttunut jonnekin ranskan ja suomen välille joten ajoin sisään vakiokoneen. 5 tankillista.

No se olikin positiivinen yllätys. Lähtee vetonarusta helposti käyntiin joka kerta. Helpottaa pirusti kun ei tarvii mopon selässä kuskata starttiboksia. Voimaa on ja vielä en edes koskenut neuloihin ja vaihde pelaa komeesti.

Kumirenkaat oli vakioalustalla (siis koskematta iskareihin) vähän kulmikkaat ja vaihto foameihin paransi ohjattavuutta rutkasti.

Nyt kun pääsis seuraavaksi radalle. Tänään oli maanantai ja rata olikin kiinni. Ajoin siis motin sisään isolla parkkiksella. Tässä vaiheessa tuntuu hauskalta!

Boksilla en saanut tuota pyöräytettyä käyntiin, täytyy avartaa pohjalevyä jotta starttiboksin kumi ylettää vauhtipyörään. Ossia ajatellen siis.

eipä oo vielä tullut kokeiltua autoa radalla vaikka krosssrin Picco on käynyt jo autossakin kokeeks asennettuna :cool:

ei nyt liity varsinaisesti 1:8 gt autoiluun mutta keppivetoisiin rata-autoihin kuitenkin eli 1:10 GT

Kyosho ei hihnavetoisia tuo enää Eurooppaan ja vähä hiljaista on muuallakin.. Xray NT1 on poikkeus ?

Kyoshon malli on FW-06 readyset. Korit ovat hienoja kuten Renault Alpine, uus AMG Mersu, Audi R8 jne.

Uusista radoista innostuneena (tattis, hyvinkää) päätin ottaa Alpinen kokeiluun.

Readysettinä en ole autoa ajanut vaikka lähtökohdat ovatkin ihan pätevät, Kyosho uusin gigaratti, 10kg/.15s servot ja .15ci (2.5cc) pullstart moottori, joka on saanut verrattain hyviä arvosteluja. Vaihde paloilla toimiva, kytkin 2-palainen alu, alu iskarit, takana diffi ja edessä spool eli muovipalalla lukittu diffi. Kumirenkaat ainakin pöydällä mukavan softit inserteillä.

Mutta oma auto on vielä palasina pöydällä  :grin:

Sen verran on tehty että O.S .12 TG on korvannut vakiomoottorin. Readysetin osat sopivat sg-akselille (ilman katkaisua) kunhan vaihtaa akselin jatkopalan krossarin vauhtipyörän mutteriin ja laittaa päähän kampiakselin jatko/t-palan. Vaihtoehtoisesti voi myös laittaa tp-10 tyylisen 3D kytkimen, mutta se ei ole vielä suunnitelmissa itsellä. Kytkinkello vaatii myös hieman erikoisemman laakerin (5x12x4) sg akselille. Samaa vs058 kelloa käytettiin aikoinaan Inferno gt autoissa sillä siihen sopii Evolvan rattaat ja siten se tuo lisää välitysmahdollisuuksia.

Spooli on tarkoitus korvata diffillä edessä ja taakse toiset diffirattaat, readyset tyyliin vakiona on vain yksi pari pikkurattaita. Diffiakselit pitäs saapua tänään niin pääsee viimeistelee asennuksen ja laittaa diffiöljyt sisään.
Samalla vakiorenkaat vaihtuu Kyosho liikkeen foameihin jotka menevät suoraan paikalleen (n. 12€ pari). En kauheesti ajatellut niitä sorvata kun kyse ei kuitenkaan ole tp10 autosta, mutta aika näyttää.

Servot, vaikka ihan ok luultavasti, vaihtuivat Savoxeihin hieman paremmilla spekseillä 15kg/.07s ja radio Sanwaan. Samalla paristokotelo vaihtuu hump-malliseen LiFeen (krossarista). Myös stick pack sopii radiokoteloon.

Pakoputkisto Ossille on hankalin koska se istuu auton oikealla puolella ja moottori on auton pituussuuntaan (ei siis poikittain kuten hihnavetoisissa). Malleja on mutta huonosti saatavilla. Ebaysta bongasin edullisen setin Ranskasta (made in japan) ja sitä odotellessa, toivottavasti sopii ja pitäisi käydä Ossin 13mm pakoaukkoon. Pelkkä rear exhaust käyräkin riittää koska ainakin auttavasti pärjännee readysetin pöntöllä, jossa on yhdyskumiliitos käyrään.

Ultimaten starttiboksi tuntuu sopivan oikeanpuoleiselle koneelle kun vaihtaa boksin kiertosuunnan. Muuten en sitä itse saanut oikein istumaan. Readysetin kiuasta voi toki yritää nykiä käyntiin narustakin, mutta OS vaatii boksin. Sen on myös 30g kevyempi koska vetokäynnistintä ei siis ole ja se on hyvä asia.

Toivottavasti kärry ois baanalla viimeistään elokuussa. Jos pakoputkisto viipyy niin sitten pitää testata vakiokoneella. Saa nähdä jääkö homma laimeaksi yritykseksi ja oikea tp10 menee hankintaan vai täyttääkö tämä odotukset asfaltilla kurvailuun vaikka ei kilpaa tällä ajetakaan.

Niin ja onhan rinnalla tosiaan se Kyosho Inferno GT 1 Piccon P3X koneella odottelemassa ...   :tongue:

Täydellisempää arvostelua, plussat ja miinukset, myöhemmin kunhan saan auton radalle ja vähän kierroksia alle.
Keppivetoisuuden ja 2-palakytkimen helppous sekä huoltovarmuus ja näyttävä kori periaatteessa antavat ihan hyvät lähtökohdat harrastamiselle mutta jää nähtäväksi liikkuuko tuo riittävästi ja pysyykö miten radalla. Esimerkiksi vakaimia ei ole mutta tarvitseeko tuo sellaisia sitten, lisävarusteena kyllä saa. Jos jotakuta kiinnostaa voin laittaa osanumerot tänne esille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 21.07.20 - klo: 11.29
avarsin pohjalevyn, nyt lähtee boksillakin käyntiin 👍
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 22.07.20 - klo: 21.13
800cps öljy iskareissa 👍

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214511125165._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 24.07.20 - klo: 21.51
Parkkis testi video. Tarkkasilmäiset voi nähdä ledivalot.

https://youtu.be/98hqZIfQE0Y

Ledivalot pödällä

https://youtu.be/irQ04Zl4AMo
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.07.20 - klo: 18.47
Pakokäyrä Ossille saapui. Olen tämän viikon reissussa mutta ensi viikolla sisäänjoa, varmaan radallakin sitten jo👍

Pakoputkena pitää käyttää Kyoshon omaa, joka ei ole optimi, mutta olen toivossa että tuo toinenkin paketti saapuu Ranskasta jollain aikataululla jossa on parempi putkikin sitten.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.08.20 - klo: 15.00
Nonnii nyt on OS sisäänajettu ja ekat testit radalla.

OS kiertää mainiosti mutta välit Tattiksen radan pääsuoralle liian lyhyet, muilla osuuksilla ihan kivasti näin alkuun.

Palataan asiaan kun on saatu välitysasia kuntoon 👍
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 04.08.20 - klo: 15.07
OS kiertää mainiosti mutta välit Tattiksen radan pääsuoralle liian lyhyet, muilla osuuksilla ihan kivasti näin alkuun.

Milloin testaat Kyoshon GT-8 -autoa Tattiksella?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.08.20 - klo: 17.22
Meinasin jo tänään mutta meninkin mopolla joten vain kymppiauto ja starttiboxi ja polttoaine ja ratti mahtui kyytiin :D

Mutta nyt just laittamassa krossarista Piccoa kiinni ja sitten vaikka lauantaina voisin jos testaa. Tosin tässä yhteydessä pitää huoltaa Picco 15 litran jälkeen eli etulaku ja kiertari. Mutta lauantaina voisin hyvinkin testaa GT autoa, siinä riittänee välit paremmin kuin tuossa kymppiautossa, johon tosin tilasin välityksiä mutta en tiedä miten nekään riittää, saa nähdä.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 04.08.20 - klo: 17.40
Moro!

Kannattaako moottorin lämpöjentuuletus korin sisältä tehdä siten, että etuikkunaan reikä ja takaikkuna pois vai etuikkunaan reikä ja sivuikkunat auki?

Maalaus by V-Dezign.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.08.20 - klo: 18.41
Itse laitan etulasiin ja takalasiin reiät, sivuikkunat kiinni, paitsi esim tankkaus/säätö hole tms.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 04.08.20 - klo: 23.55
Milloin testaat Kyoshon GT-8 -autoa Tattiksella?

Auto ja Picco nipussa. Voisin mennä mikä päivä vaan ke-la tällä viikolla. Mites herroille sopii?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.08.20 - klo: 09.16
eli jos on lähtijöitä ni kertokaa milloin ja minne  :cool:

tässä on nyt hyvää ajokeliä monta päivää
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 05.08.20 - klo: 09.21
Itse odottelen vielä autoon osia. Käyn kyllä GT-8:lla ajamassa Tattiksella vielä tänä kesänä, nyt kun rata on jo ajokunnossa.

Näyttää kuitenkin, että eka ratatesti sähköturistilla. Piti olla jo huomenna, mutta töiden takia taitaa siirtyä maanantaille.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.08.20 - klo: 09.42
onko sulla gt1 vai gt2 ?
mulla on ylimääräinen 2008 vaihde, ehjä, joka toimii varmasti jonkin aikaa jos ei pukilla revittele.
IGW008 tietty kestää senkin mutta sitä odotellessa. Voin tuoda mukanani jos haluut ottaa GTllä tyypit.
Menee suoraan gt1, gt2 voi etukardaani olla väljä pituussuuntaan.
edit: sulla taitaa olla gt2 allekirjoituksestasi päätellen
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 05.08.20 - klo: 16.05
Kannattaako moottorin lämpöjentuuletus korin sisältä tehdä siten, että etuikkunaan reikä ja takaikkuna pois vai etuikkunaan reikä ja sivuikkunat auki?

Itse ajattelin tehdä ainakin EFRA:n sääntöjen mukaisen korin vaikka ei sillä nyt mitään merkitystä ole, kun ei näillä nyt kisata.

(https://lh3.googleusercontent.com/DIyGhcRVr0jZagqAppP7BAFM3GCq0QJsvxdW_aRvsCz-0OX0Dj95PoQJhIeqQQz32uWnNcJmVp13XLwR41pHhlrQAw2yky1ul9_x1YL3OfH8zMAnqHDUnMarRFwdJQk_9cY54K2k_0EvGs8gqYE5mF3MrtE8w3IP490_eGYsKSgpoLg3FMAQJ-IDB9c0nbv9ZSMGQu04gdCEmavTaus-ibgN3tF7tJ0mv73h2W8z_nk_WwJT2J4jkDfJake5egeC8vv9UFfEnxixDmZ6AHBmb_RpQsh075NmuSrq0UtWVc_AwcKNJHFV5-Fv0rVYiawvYjBGSdFtr8Nm_39BZid4pJJTfBtQQUJi4BQbTJ20dwUftCBxTSi62Xx0LEk9d9_Dh50Gt8F2gXDi0nLHFMSKHnQyInagshkgs7DGsdzHuBXq-sbz4fxZe9YNMLxIZrfQSb9aNhOu_b9J7Df36_E63XLBf9Tz0IcdjRC28212dSFZKVpy0Mms882d0gx45y7RFhn4B9GF5kJuUENhqDbwK5g6eDanBuPWnSmFcmRc4mWaCkaZDAVjR-V-wvcyBZ75zjz4piOoWaRXTTkf1RIPuPQ2Qgf2IpUFPRJYIzz8RGGAdPxyr0gcAzQg-cGmB8-Hlpk9kHdk9gHniW3pADL8YoJgsbKjgnQWUi6P9CDw1-ful0bKDBn3g6upZEH3kQ=w1220-h498-no?authuser=0)

EFRA Säännöt: https://www.efra.ws/wp-content/uploads/2020/02/EFRA%20Handbook%202020%20App%201.pdf (https://www.efra.ws/wp-content/uploads/2020/02/EFRA%20Handbook%202020%20App%201.pdf)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 05.08.20 - klo: 17.31
tee semmoinen palje sivuikkunoihin että puolesta välistä poikki, takaosa irti ja etuosa kaarelle sisään päin, siten että tulee ""naca duct" joka imee ilmavirran sisään jäähdytysrivalle. sellainen oli thilon gimarissa floridassa.
https://www.youtube.com/watch?v=rtEsdUzlIEk (https://www.youtube.com/watch?v=rtEsdUzlIEk)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 05.08.20 - klo: 18.56
Olis kyllä hienoa päästä kokeilemaan tattiksen uutta rataa, viime kesänä sain tun serpentin ja sillä ei ihan kauheesti kerinnyt ajelemaan. Koneen säätämisessä tarvitsen apuja kun en ihan täysin ole perillä säätö hommista. Hoffan kanssa olen melko paljon ajellut menneinä kesinä mutta tuntuu hänellä olevan nykyään niin paljon muuta "parempaa" tekemistä😉
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.08.20 - klo: 20.05
Jes Matti, yritetään päästä samaan aikaan.

Tässä mun kilpuri about ajovalmiina (suodattimen öljy puuttuu).

Hightlightit "2008 tribute" Inferno GT

- IGW008 vaihde
- nivelletty etukardaani
- GT3 4 asteen caster CNC palat
- 325mm wheelbase (short)
- mp9 nivelvetarit
- 150ml tankki
- Picco .21 P3X GT version kiertokangella (Finnish Open 2020 III Vantaa A-finaalimoottori  :cool:)
- mp10 vauhtipyörä ja kytkin
- Savox High power servot
- vakaimet
- muuten vuoden 2008 malli

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214511416460._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.08.20 - klo: 13.19
Jes Matti, yritetään päästä samaan aikaan.

Tässä mun kilpuri about ajovalmiina (suodattimen öljy puuttuu).

Hightlightit "2008 tribute" Inferno GT

- IGW008 vaihde
- nivelletty etukardaani
- GT3 4 asteen caster CNC palat
- 325mm wheelbase (short)
- mp9 nivelvetarit
- 150ml tankki
- Picco .21 P3X GT version kiertokangella (Finnish Open 2020 III Vantaa A-finaalimoottori  :cool:)
- mp10 vauhtipyörä ja kytkin
- Savox High power servot
- vakaimet
- muuten vuoden 2008 malli

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214511416460._szw1280h1280_.jpg)


Pankaahan muutkin kalustoa esille  :cool:

Toki myönnän ettei ole todellakaan latest and greatest mutta katotaan jos olis silti edelleen yhtä hauskaa.

Ja toki mielummin sit autot radalle ku nettiin :cool:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 06.08.20 - klo: 17.21
Moro,

Mää otan vaan varmaankin ratakasin völjyyn lauantaina kun tuossa on kisatkin tulossa. Se on varmaankin ihan hyvä käydä vähän ratakasia ulkoiluttaan kerran pari ennen kisakekrejä 🏎
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.08.20 - klo: 17.30
käy tottakai :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 06.08.20 - klo: 20.10
Moro,

Mää otan vaan varmaankin ratakasin völjyyn lauantaina kun tuossa on kisatkin tulossa. Se on varmaankin ihan hyvä käydä vähän ratakasia ulkoiluttaan kerran pari ennen kisakekrejä 🏎
kova jamppa... ajaa kylmiltään finaaliin...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.08.20 - klo: 20.45
Luulen että pääasia on osallistuminen tässä tapauksessa. Ja se on hieno juttu se.

Krossipuolella saa kyllä ajaa tuhansia läppejä (vuosien myötä kymmeniätuhansia) ennen kisoja jos mielii A finaaliin.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 06.08.20 - klo: 21.53
Nimenomaan.

Viime kesänä en käynyt treenaamassa ollenkaan mutta ajoin silti koko sarjan ensimmäistä kertaa. Ja lopputuloksena oli SM-sarjan 6. Mutta täytyy myöntää että tässä oli myös vaikutusta lopputuloksiin sillä että yksi kolmasosa porukasta ajoi kisoja vain ulkomailla ja muut jotka olivat minua nopeampia eivät valitettavasti päässeet maaliin asti jokaisessa kisassa.

Ja nyt kun käy muutaman kerran treenaamassa ennen kisoja niin näkee sitten että mikä on treenaamisen vaikutus.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 06.08.20 - klo: 22.10
Nimenomaan.

Viime kesänä en käynyt treenaamassa ollenkaan mutta ajoin silti koko sarjan ensimmäistä kertaa. Ja lopputuloksena oli SM-sarjan 6. Mutta täytyy myöntää että tässä oli myös vaikutusta lopputuloksiin sillä että yksi kolmasosa porukasta ajoi kisoja vain ulkomailla ja muut jotka olivat minua nopeampia eivät valitettavasti päässeet maaliin asti jokaisessa kisassa.

Ja nyt kun käy muutaman kerran treenaamassa ennen kisoja niin näkee sitten että mikä on treenaamisen vaikutus.
pääasia on että ote on innostunutta ja pidetään osallistumismäärä tarpeeksi korkeana, välitavoitteet on saavutettu, suurin asvaltilla ajettava luokka, SM arvo ja nyt kansainväliset rataolosuhteet, joista olen jaksanut naputtaa vuodesta 2014 lähtien...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 07.08.20 - klo: 21.41
huomisesta sen verran että upea sää tulossa. nyt tuli vaan tänään taloon koiranpentu ja pikksen kiirusta sen kanssa kun on tämä vanhempikin dogi. joten suattaapi jäädä väliin. ens vkolla tulee niitä optio välityksiä kymppiautoon (nitroturistiin) joten testais sit molempia samalla. mut katotaa miten ehtii. huomenna on varmaan aika paljon jengiä baanalla? kaikrn hyvän lisäks tulee istuttua niin paljon ton Ninjan päällä ettei oikein ehdi muuta harrastaa, siks vähän koittanu yhdistää mut ei niin kiva ajella nitrokamojen kanssa ku ilman (ei oo sivulaukkuja eikä takapoksia eikä tähän pyörään tule, tankkilaukkuun mahtuu vain 2L löpö)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: matti1983 - 09.08.20 - klo: 16.17
Tässä on mun laite https://photos.app.goo.gl/2UsveyqAi4cpbEz37
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 09.08.20 - klo: 21.04
komee on👍
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.08.20 - klo: 22.50
Tänään kävin ensi kertaa Hyvinkään uudella asfalttibaanalla, hieno onkin! Kandee käydä ajamassa siellä.

Mukana olivat GT8 ja GT10 (keppivetoinen 1:10 nitroturisti).

Kasissa oli Louisen kumirenkaat joka olivat kyllä aika liukkaat, varsinkin jos väisti pois linjalta Ratakaseja tai muuten vaan sattui lipsumaan ulos kylmillä renkailla. Hieman parani kun rengas lämpeni ja puhdistui mutta parempia renkaita olisi ehkä kaivannut ( tai pitoa muuten). No auto toimi muuten ihan kivasti Piccolla ja voimaa riitti hyvin läpi radan. Pääsuoralla meni sen verran kovaa ettei ainakaan kaikille C8 autoille ollut tukkeena.
Minusta auto näyttikin hyvältä Fefen korilla - oli mukavaa pitkästä aikaa palautella mieleen GT8 radalla.
Ensi kertaan ois hyvä saada paremmat gummit, GRP varmaankin, mitä porukka ehdottaa - slicksejä vai kuviollisia ?

GT10 Ossin koneella ja foameilla oli ihan pirteä ja toisin kuin Tattarisuolla vakiovälitykset riittivät juuri ja juuri myös pääsuoralle. Pientä säätöä tein ja auto parani niin, että lopussa oli minusta ihan kivaa menoa jo. Hyvin pysyi linjalla ja oli tosi kiva ajaa. Vauhti ihan ok ja sitä haetaan hieman lisää kun optio välitykset saapuvat (matkalla postissa). Ei tuo GT8 nopeuksiin ehkä aivan päässyt, mutta varsin viihdyttävää silti. Toki aito tp10 tarjoaisi vielä enemmän, mutta katsotaan mitä tästä saan vielä irti. Valot illan hämärtyessä olivat plussaa, makee lisä muutenkin realistiseen koriin.

Seuraavat testit Tattarisuolla. Tosiaan antakaa GT8 rengasvinkit vaikka Eurorc:n GRP valikoimasta, jos on heittää, kiitos!

Sunnuntaina näyttää sää hyvältä. Silloin varmaan Tattikselle, Vaasa jää (koiranpennun ja muun ohjelman takia) väliin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 12.08.20 - klo: 23.52
mä voisin antaa sulle näytteenä muutamat sweepit, jos tulet hakemaan, samalla voitais keskustella gimar gt8 autosta  ja sen demoajamisesta, tuossa se nököttää edelleen hyllyssä muutaman motin kanssa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.08.20 - klo: 07.45
Kiitos Jukka, vois olla hyvä idea, nyt kun "baselinea" on saatu. Laitatko yvllä osoitteen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 13.08.20 - klo: 13.34
Tänään kävin ensi kertaa Hyvinkään uudella asfalttibaanalla, hieno onkin! Kandee käydä ajamassa siellä.

Mukana olivat GT8 ja GT10 (keppivetoinen 1:10 nitroturisti).

Kasissa oli Louisen kumirenkaat joka olivat kyllä aika liukkaat, varsinkin jos väisti pois linjalta Ratakaseja tai muuten vaan sattui lipsumaan ulos kylmillä renkailla. Hieman parani kun rengas lämpeni ja puhdistui mutta parempia renkaita olisi ehkä kaivannut ( tai pitoa muuten). No auto toimi muuten ihan kivasti Piccolla ja voimaa riitti hyvin läpi radan. Pääsuoralla meni sen verran kovaa ettei ainakaan kaikille C8 autoille ollut tukkeena.
Minusta auto näyttikin hyvältä Fefen korilla - oli mukavaa pitkästä aikaa palautella mieleen GT8 radalla.
Ensi kertaan ois hyvä saada paremmat gummit, GRP varmaankin, mitä porukka ehdottaa - slicksejä vai kuviollisia ?

GT10 Ossin koneella ja foameilla oli ihan pirteä ja toisin kuin Tattarisuolla vakiovälitykset riittivät juuri ja juuri myös pääsuoralle. Pientä säätöä tein ja auto parani niin, että lopussa oli minusta ihan kivaa menoa jo. Hyvin pysyi linjalla ja oli tosi kiva ajaa. Vauhti ihan ok ja sitä haetaan hieman lisää kun optio välitykset saapuvat (matkalla postissa). Ei tuo GT8 nopeuksiin ehkä aivan päässyt, mutta varsin viihdyttävää silti. Toki aito tp10 tarjoaisi vielä enemmän, mutta katsotaan mitä tästä saan vielä irti. Valot illan hämärtyessä olivat plussaa, makee lisä muutenkin realistiseen koriin.

Seuraavat testit Tattarisuolla. Tosiaan antakaa GT8 rengasvinkit vaikka Eurorc:n GRP valikoimasta, jos on heittää, kiitos!

Sunnuntaina näyttää sää hyvältä. Silloin varmaan Tattikselle, Vaasa jää (koiranpennun ja muun ohjelman takia) väliin.

Eilisen kierrosaikoja
http://rc10.fi/index.php?topic=28519.msg837678#msg837678 (http://rc10.fi/index.php?topic=28519.msg837678#msg837678)
Eipä päätä huimaa, mutta ihan kiva nähdä.

5723180 on Inferno GT8 Piccolla, n. 24-25s parhaimmillaan ja selkeesti HITAAMPI kuin GT10 vaikka suoranopeus parempi. Louisen gummit :(
2821984 on Kyosho FW06 GT10 OSsilla (vakiopilli) n. 21-22s läppi parhaimmillaan. Foumit.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.08.20 - klo: 07.08
sain välit gt10iin:
- 21/26 (vakio)
- 22/27
- 23/28
ja spur
- 46/41 (vakio)
- 45/40

eiköhän noista löydy sopivat myö Tartikselle, toivon.👍
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.08.20 - klo: 16.13
Yes, 3h testiä Tattarisuolla. GT10n välitykset riitti varsin hienosti!

Voisin sanoa että auto täytti maksimi odotukset mitä uskalsi odottaa. Urvelsi mennessään ja kyyti oli ihan mukavaa!
 :cool:

Vaihdoin paikanpäällä vielä Inferno kytkimen niin sillä sai pikkasen vielä lisää punchia verrattuna vakioon (jäykempi jousi, kevyempi pala). 3D kytkin voisi olla jees, mutta ei tämäkään ihan huono ole.

Jatkoon!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.20 - klo: 06.17
Eilisen kierrosajat Kyosho GT10 (fw06)
https://speedhive.mylaps.com/Practice/692744078/Activity
näyttäs olen 20-21s läppejä (viimeset 5 roskaa varikkosuoralla)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 15.08.20 - klo: 12.20
Vertailun vuoksi 1/10 sähköturistilla ajettu 16,9s uudella profiililla kumirenkailla. Tehoa pitää olla jos uudella profiililla meinaa kovia läppejä ajaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 15.08.20 - klo: 12.41
näin on... nitro R8 autolla sekuntia parempia, todennäköisesti tulevaisuudessa  R8e (pan car patteri kasi) vielä nopeampia aikoja..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 15.08.20 - klo: 12.47
Vertailun vuoksi 1/10 sähköturistilla ajettu 16,9s uudella profiililla kumirenkailla. Tehoa pitää olla jos uudella profiililla meinaa kovia läppejä ajaa.

Tämä hieman huolettaa itseäni näissä uusissa radoissa. Ruvetaan liikaa keskittymään siihen yhteen nopeaan kierrokseen ja hakemaan sitä autoa/moottoria/setuppia siihen. Tattiksen rata antaa tähän erinomaisen mahdollisuuden.

Tärkeintä on kuitenkin se kuinka hyvää ja mielekästä se itse kisaaminen on, kun ajetaan vaikka pitkiä kisoja.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 15.08.20 - klo: 13.27
Vertailun vuoksi 1/10 sähköturistilla ajettu 16,9s uudella profiililla kumirenkailla. Tehoa pitää olla jos uudella profiililla meinaa kovia läppejä ajaa.

Tämä hieman huolettaa itseäni näissä uusissa radoissa. Ruvetaan liikaa keskittymään siihen yhteen nopeaan kierrokseen ja hakemaan sitä autoa/moottoria/setuppia siihen. Tattiksen rata antaa tähän erinomaisen mahdollisuuden.

Tärkeintä on kuitenkin se kuinka hyvää ja mielekästä se itse kisaaminen on, kun ajetaan vaikka pitkiä kisoja.
sellaista se asvaltti kisaaminen nyt vaan on..  en ole kuulut kenenkään formula 1 kuskin sanovan: "No ei se nyt niin kovaa mennyt, mutta oli ihan kiva cruisailla siellä seassa"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.20 - klo: 14.57
Vertailun vuoksi 1/10 sähköturistilla ajettu 16,9s uudella profiililla kumirenkailla. Tehoa pitää olla jos uudella profiililla meinaa kovia läppejä ajaa.

tehoa pitää olla ja ihan mukavasti Nitrossa onkin. Tosin hyvinkää soveltuu ehkä vähän paremmin vaikka tykkään kyllä tosta piiitkästä pääsuorasta, vaatii kanttia olla hölöäämättä ainakin omalla pulkalla  :cool:
ei haittaa vaikka sähköt menis kovaa ohi. 150 läppiä muutamasss tunnissa oli ihan jees (pieni vastariakun lataus tauko oli)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 15.08.20 - klo: 16.55
Joo, silloin kun nitrolla kaikki toimii niin mukavia hetkiä on radalla kun voi vaan vedellä tankillisia toisen perään.

Laita hieman kuvia siitä GT10-autosta, olisi kiva nähdä minkälainen raaseri kyseessä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.08.20 - klo: 19.24
Näin on, silloin kun on zonessa niin nopeus ei ole kaikista tärkein vaikka toki sillä on merkitystäkin, tylsää ei saa olla

About näin kun kuvassa alla, mutta pidempi välitys ja foam renkaat.
Putki vaihtuu kun saan postissa, uusi "oikea pilli" tulossa Ranskasta, edellinen katosi matkalla.. vielä ollut vakio readyset putki joka kuvassa ja pieni lisä tehoa siitäkin odotettavissa.

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214511626053._szw1280h1280_.jpg)

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214511125165._szw1280h1280_.jpg)

Ihmettelen korin kestävyyttä. Oli ainakin viisi komeeta ilmalentoa, pari pääsuoran lopusta täydellä kaasulla ja 50 volttia perään, ei mitään halkeamia korissa, vain naarmuja.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 16.08.20 - klo: 11.02
sellaista se asvaltti kisaaminen nyt vaan on..  en ole kuulut kenenkään formula 1 kuskin sanovan: "No ei se nyt niin kovaa mennyt, mutta oli ihan kiva cruisailla siellä seassa"

Mihin suuntaan ollaan menty ja mennään lisää F1:ssä?
- Yksityyppirengas
- Voimalähteen kehittämisessä paljon rajoituksia
- Kulukatto

GT-8:ssa nuo oli jo toteutettu 😉

Ratapuolella moottorin ja renkaiden osuus korostuu selkeästi verrattuna crossiin. TSS-10 ja TSP-10 -luokat ovat helposti lähestyttäviä, kun kaikilla sama rengas ja moottori.

Nämä uudet radat lisäävät merkittävästi moottorin merkitystä ja esim. Ratakasiin tällä voi olla loppupeleissä negatiivinen vaikutus kustannusten noustessa. Itse näkisinkin myös Ratakasissa yksityyppimoottorin, mutta en usko tätä tapahtuvan. Toinen vaihtoehto voisi olla esim. 300 EUR -hintakatto.


Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 16.08.20 - klo: 11.32
kaksi asiaa, tuo kössin FW 06 alusta näyttgää olevan suosiossa, tässä liitteenä tuning kytkin, voisi olla hyvä sulle..
sitten mottiasiaa:Miksi ihmeessä täytyy alkaa vääntää kansallista mottisääntöä ??? Jos pitäydyttäisiin täälläkin tuossa EFRA 4 minuutin alkuerä kestossa, ei olisi mitään mottiongelmaa,voisi ajaa juuri niin rikkaalla että motti kestäisi taatusti, sitten voisi vähän kiristää finaaliin. 
Hinnoittelusta: Novarossin huippumotteja saa maailmaltakin nyt niin halvalla että menee tuo ehdotuksesi € 300,- puolitetuksi. Mun "Speed Garage" tarjonnassa tulee PICCO Monza Evo, jolla muutamat kuskit on Itävallan kisan finaalipaikassa kiinni ja hinnoiteltu €299,- Pro Stock 5 porttista saa ihan yleisesti hintaan € 150,-/ 190,-
Se että yksi tiimi pitää itsepäisesti kiinni tuosta 5 minuutin  alkuerästä, selittyy yksinkertaisesti sillä, että "jos kilahtaa, otetaan hyllystä uusi"...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.08.20 - klo: 13.49
Miksei jos noi samat rattaat menee mut eiköhän koska autoa varten tehty. Mistä bongasit ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 16.08.20 - klo: 16.35
speed garage tuo tuon firman tuning osia veloixiin ja mugeniin, voisin kysäistä mitä tuo kössin kytkin maksaa, saisit "team hinnalla"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 16.08.20 - klo: 17.40
speed garage tuo tuon firman tuning osia veloixiin ja mugeniin, voisin kysäistä mitä tuo kössin kytkin maksaa, saisit "team hinnalla"

kysäse. ostin jäykimmät 1.1mm jouset 2-pala kytkimeen jota testaan ens vkolla, mutta kyllähän 3D kytkimellä saa aina enempi punchia foameilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.20 - klo: 00.25
Oli tuossa puhe OS 12TG:stä. Sportti konehan se on, joten ei siltä voi odottaa liikoja. Ei siis kunnon tp10 kisapannu. Itsellä se on välietappi ton Kössin kanssa, kun ei oikein tiennyt mitä odottaa. Nyt voisikin harkita jo kunnollista, kun auto on todettu ihan päteväksi radoille. Mutta voi olla että hankinnat vasta ensi kaudelle, katsotaan. Ihan hauskaahan tuo oli tälläkin pannulla 👍Tiedä sitten miten kauan se kestää tuota rääkkiä, nupit aika kaakossa kuitenkin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.20 - klo: 09.38
mulla on picco ex 12 pillin kanssa, vähän ajettu saisit satasella, tulppia ja suodin mukaan laita messagea vatanenj@gmail.com tai kaappaa mukaan kun  tulet hakemaan gimarin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.20 - klo: 09.51
pilli ei sovi mutta Picco kiinnostaa kyllä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.20 - klo: 21.01
Oli tuossa puhe OS 12TG:stä. Sportti konehan se on, joten ei siltä voi odottaa liikoja. Ei siis kunnon tp10 kisapannu. Itsellä se on välietappi ton Kössin kanssa, kun ei oikein tiennyt mitä odottaa. Nyt voisikin harkita jo kunnollista, kun auto on todettu ihan päteväksi radoille. Mutta voi olla että hankinnat vasta ensi kaudelle, katsotaan. Ihan hauskaahan tuo oli tälläkin pannulla 👍Tiedä sitten miten kauan se kestää tuota rääkkiä, nupit aika kaakossa kuitenkin.

mulla on picco ex 12 pillin kanssa, vähän ajettu saisit satasella, tulppia ja suodin mukaan laita messagea vatanenj@gmail.com tai kaappaa mukaan kun  tulet hakemaan gimarin.

Ok, hain Jukalta Piccon ja pulttasin autoon, sama vakio putki kuin OSsin kanssa mutta välitys pinjonissa 22/27 eli hampaan lyhyempi. Ajoin tankillisen ensin Ossilla ja sitten tosiaan Piccolla. Säädin moottorin hyvin pikaisesti sen kummempia hieromatta ja hyvinhän se pelitti. Läppiajat putos 1-2 sekuntia. Paras taisi olla tasan 20.0s, ajoin noin sata läppiä. Löytyy täältä: https://speedhive.mylaps.com/Practice/692776639/Activity

Kiitos Jukalle!

Seuraavaksi hieron hieman autoa, lähinnä diffit ja iskarit jos pääsis alle 20s. Eiköhän.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 17.08.20 - klo: 21.25
heh.. hyvä meininki... jos saa huikata, ensi seongiksi sitten EM kiesi Velox V10 Pro, siihenkin saadaan kyllä hierottua sellainen hinta että alkaa kuumottamaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 17.08.20 - klo: 21.30
Jep.. ajetaan tolla tää kausi loppuun ainakin. Kiitos vielä 👍

Myös 1.1mm jouset paransi menoa molemmilla moottoreilla.

speed garage tuo tuon firman tuning osia veloixiin ja mugeniin, voisin kysäistä mitä tuo kössin kytkin maksaa, saisit "team hinnalla"

kysäse. ostin jäykimmät 1.1mm jouset 2-pala kytkimeen jota testaan ens vkolla, mutta kyllähän 3D kytkimellä saa aina enempi punchia foameilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.08.20 - klo: 09.17
Toi uusi Kyosho AMG Mersu on ihan makee Alpinen rinnalla

(https://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/kyosho/main_slider/FW06-compressor.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 18.08.20 - klo: 15.17
Moro,

miulla pyörii nurkissa kaksi joutilasta maalaamaton gt8 koria, toinen on Porsche 911 ja toinen on joku ihan tavallinen gt8 kori, taitaa olla Team C. Team c:ssä on maskit valmiina.  Ei muutako kontakteja tänne päin, ja tee tarjous.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 18.08.20 - klo: 19.46
Tämä hieman huolettaa itseäni näissä uusissa radoissa. Ruvetaan liikaa keskittymään siihen yhteen nopeaan kierrokseen ja hakemaan sitä autoa/moottoria/setuppia siihen. Tattiksen rata antaa tähän erinomaisen mahdollisuuden.
Öööh, täh? Mitä juuri luin? Siis kun reilun 45 vuoden harrastamisen jälkeen vihdoin saatiin Suomeen rata joka vastaa nopeudeltaan ulkomaan parhaita ratoja niin sit alkaa huolettaa??? Minä olen tuon 16,9s ajanut. En ole ikinä ajaessani yrittänyt tehdä yhtä nopeata kierrosta vaan ajanut aina 5 min tulosta. Se nopein keirros tulee siinä sivussa. Väistämättä joku niistä on aina se kaikista nopein, sille ei kukaan mahda mitään.

Millä tavalla Tattiksen rata nyt antaa muita ratoja paremman mahdollisuuden säätää autoa yhtä nopeata kierrosta varten, kuka edes halausis sellaista tehdä ja miksi??? Alkuerät ovat sen vähintään 4 min.

Motorsportin yksi osa-alue on teho. On aina ollut ja tulee aina olemaan. Sähköluokissa sitä on edelleen enemmän kuin kuski pystyy hanskaamaan, myös Tattiksella.

Nyt on kyllä niin sekavaa tekstiä ettei ymmärrä yhtään mitään?


Kim
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 18.08.20 - klo: 19.48
TSS-10 ja TSP-10 -luokat ovat helposti lähestyttäviä, kun kaikilla sama rengas ja moottori.
Millä tavalla teho tai moottori on sitten ongelma TSM-10 luokassa? 80 eurolla jokainen saa enemmän tehoa kuin mitä pystyy hanskaamaan.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.08.20 - klo: 20.08
Öööh, täh? Mitä juuri luin? Siis kun reilun 45 vuoden harrastamisen jälkeen vihdoin saatiin Suomeen rata joka vastaa nopeudeltaan ulkomaan parhaita ratoja niin sit alkaa huolettaa??? Minä olen tuon 16,9s ajanut. En ole

Kustannusten kasvu. Se tässä huolettaa ja kun kustannukset kasvaa, väki vähenee.

Eli toivottavasti ei mennä siihen, että esim. Ratakasissa pitää olla se tuunattu huippukallismoottori.

Mitä kovempaa mennään sitä enemmän menee renkaita, osat kuluu... ja itse kisaaminen ei ole niin hauskaa.

Näissä uusissa radoissa ei siis ole itsessään mitään vikaa, kunhan vaan pystytään pitämään jotenkin keskivertoharrastajan kustannukset mielekkäänä.

Tässähän GT-8 oli luokkana hyvä.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.08.20 - klo: 20.10
TSS-10 ja TSP-10 -luokat ovat helposti lähestyttäviä, kun kaikilla sama rengas ja moottori.
Millä tavalla teho tai moottori on sitten ongelma TSM-10 luokassa? 80 eurolla jokainen saa enemmän tehoa kuin mitä pystyy hanskaamaan.

TSM-10 luokassa ei ole mitään vikaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 18.08.20 - klo: 20.14
Eli toivottavasti ei mennä siihen, että esim. Ratakasissa pitää olla se tuunattu huippukallismoottori.
Jos ENS-mestari pärjää hyllystä otetulla moottorilla niin se ostettu hyllymoottori on tuskin sullekaan mikään este voittaa SM. Tattiksen pääsuora on reilu 10m lyhyempi kuin Fioranon suora että vielä jäädään ehkä vähäsen keskinopeuksissa sille. Kyllä se on niin että ensin pitää pysyä baanalla koko finaalin. Sitten pitää saada se kierrosaikahajonta alle 0,3s. Sen jälkeen voi ruveta miettä voisko jostain muusta kuin kaupan hyllyn bulkkimoottorista olla hyötyä. Suurimmalla osalla meistä on tuohon vielä matkaa. Ainakin mulla on.

Kim
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.08.20 - klo: 20.28
Eli toivottavasti ei mennä siihen, että esim. Ratakasissa pitää olla se tuunattu huippukallismoottori.
Jos ENS-mestari pärjää hyllystä otetulla moottorilla niin se ostettu hyllymoottori on tuskin sullekaan mikään este voittaa SM. Tattiksen pääsuora on reilu 10m lyhyempi kuin Fioranon suora että vielä jäädään ehkä vähäsen keskinopeuksissa sille. Kyllä se on niin että ensin pitää pysyä baanalla koko finaalin. Sitten pitää saada se kierrosaikahajonta alle 0,3s. Sen jälkeen voi ruveta miettä voisko jostain muusta kuin kaupan hyllyn bulkkimoottorista olla hyötyä. Suurimmalla osalla meistä on tuohon vielä matkaa. Ainakin mulla on.

Omalla kohdallani tässä ei ole mitään ongelmaa - Tiedostan kyllä omat rajalliset kykyni ;-) Ja se perusmoottori on mulle ihan ok. Juuri kasaan kytkintä vanhaan Novarossi Brave moottoriin...

Enemmän kyse on luokan (ja yleisestä) mielikuvasta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.08.20 - klo: 20.32
... ja mun pitää päästä nyt noille radoille ajamaankin, niin pystyn muodostamaan paremmin mielipidettä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 18.08.20 - klo: 20.48
Enemmän kyse on luokan (ja yleisestä) mielikuvasta.
No sille mielikuvalle voit tarjota tilalle sähköluokkaa jossa satasella saa enemmän tehoa kuin pystyy hanskaamaan.
Ensi vuonna saatetaan aja kaikista koviten sähköautolla sekä Tattiksella että Hyvinkäällä...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 18.08.20 - klo: 21.05
No niin.. Nyt se siis alkaa, tuo GT-8 tyylinen valitus.. 
"Jos ENS-mestari pärjää hyllystä otetulla moottorilla niin se ostettu hyllymoottori on tuskin sullekaan mikään este voittaa SM. Tattiksen pääsuora on reilu 10m lyhyempi kuin Fioranon suora että vielä jäädään ehkä vähäsen keskinopeuksissa sille. "
Muutama Fakta: Noita "Huippukalliita" moottoreita toi markkinoille Novaroissi pohjaisten moottoreiden tuunaajat: Ielasi, Fantini, Gimar ja muutama muu. Novarossi tehdas huomasi että mottien suunnittelijan CesareRossin kuoltua juuri kukaan ei mennyt kisoihin hoitamaan supporttia mottibrändille, kunnes Graziosa Rossi, Cesaren leski tajusi että "mottituunajile" kun antoi puolivalmiita aihioita, he kasasivat ne, siinä samalla sipaisivat vähän kampuraa ja sylkkyä dremelillä ja lätkäisivät laatikon päälle tarran "Tuned by se ja se" Se mitä tuunaajat OIKEASTI teki, oli että ottivat kantaakseen valmistajan takuut, supportin ja muun tarpeellisen roolin.
Sitten mennään nykyhetkeen:NOVAROSSI tehdas on ollut suljettuna maaliskuusta lähtien ja pahat kielet sanovat että ei tule koskaan aukeamaankaan, ainakaan nykyisen johdon (Graziosa Rossi) alaisuudessa.
Nyt useammastakin  lähteestä saa novarosseja noin puoleen /neljäsosa hintaan, niin Italialaisilta kuin Kiinalaisilta kauppiailta. Tämä selittyy sillä että Rouva Rossi yrittää realisoida mahdolisimman paljon varastoa, jotta jäljelle jäisi lähinnä kiinteistö ja CNC koneet. Tulee olemaan kiintoisaa nähdä kuka jatkaa Nova mottien tekoa, minun "vlli arvaus" on JURAY HYDY. Tässä tilanteessa todennäköisesti ainoa jolla on kiinnostusta ja pätäkkää siihen, johtuen eritäin edulliista EU rahoituskuvioista.  Aika näyttää. Sen voi lopuksi kuitenkin sanoa että mottihinnat tulevat merkitävästi laskemaan vielä. Lopetetan vaan jokaisen "pro kuskin" sponssaus kymmenelä motilla per sesonki.
Enemmänkin olen huolissani että porukat menee halpaan "itämaan ihmetuotteiden"huumassa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.08.20 - klo: 21.07
Ensi vuonna saatetaan aja kaikista koviten sähköautolla sekä Tattiksella että Hyvinkäällä...

Kyse on siis Patteriratakasista. Mutta omasta mielestäni sähköissä pitäisi panostaa TSM-10 -luokkaan. Patteriratakasi on kuitenkin vielä maailmanmittakaavassa erittäin pieni luokka.

Jos sähköporukka jakaantuu kahteen leiriin, ei kummassakaan saada sitä 20-30 kisaajaa viivalle.

Samasta syystä valitsin itse Ratakasin ja lopetin haaveilun GT-8:sta.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 18.08.20 - klo: 21.55
vaikka tämä on nyt gt8 juonne, niin laitan kuiteski: Ihan videota kerta toisensa jälkeen tuijottamalla ja ihan manuaali sekunttarilla yhden kierroksen aikaa painamalla, sain teemu leinon ajaksi keskiarvon 14,47  InF1inity
IF18 autolla tattksen Air Circuitilla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 19.08.20 - klo: 10.40
Mutta omasta mielestäni sähköissä pitäisi panostaa TSM-10 -luokkaan. Patteriratakasi on kuitenkin vielä maailmanmittakaavassa erittäin pieni luokka.
Katsos kun mä ajan sillä millä haluan eikä sillä millä mun pitäis sun mielestä ajaa. Patterikrossikin oli pieni luokka 5 vuotta sitten. Sun kiusaksi niin patteriratakaseja tulee kyllä enempi ajamaan ne joille nitroratakasi on vaihtoehto. Mutta tulevat valitsemaan sähkön koska se menee kovempaa, on halvempi, vaatii vähgemmän mekkaamista eikä vaadi mekkaria. Tuo on aika no brainer. Monelle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 19.08.20 - klo: 11.17
Screwed/Kimi on aivan oikeassa, mutta "Patterikasi" ei ole vielä löytänyt omaa muotoaan.
"Ensimmäisen polven" R8e autot oli tuo jäykkä kahden hiilikuitulevyn väliin väsätty ammattikoulu projekti Buri Racer Se oli vähän liian simppeli, joten syntyi muutama jousitettu nitroautosta moddattu alusta.
Niihinkään ei olla oikein tyytyväisiä, sillä nuo motti ja akkusatsi möhkäleet asettavat oman vaatimuksensa rakenteille. kas kun törmäyksesä ne pyrkivät jatkamaan matkaansa ja murskaavat ja vääntävät rakenteita. Tuo mun Velox 8 pateriversio meni vaihtokauppana jenkkeihin. vaikka olin korjannut kaikki näkyvät vauriot sun krässin jäljiltä, oli jenkkipoika aika hapan kun suurin osa ripustuksista ja niiden tapeista oli aivan hajonneita. mottipukki ja säätimen kiinnityslevy meni jo aikaisemmin vaihtoon.
ELI: aika lailla tuotekehitystä saa tapahtua, ennenkuin autot on valmiita oikeaan kisakäyttöön
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 19.08.20 - klo: 11.48
http://rc10.fi/index.php?topic=107257.msg837834#msg837834 (http://rc10.fi/index.php?topic=107257.msg837834#msg837834)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.08.20 - klo: 07.31
jos sää sallii ja krossikisoja ei ole viilonlopouna 12-13.9. niin pidetäänkö GT miitti Tattiksella ?
Silloin suurin isa jengistä on Hyvinkäällä ratakasi ja bensa kisoissa niin radalla ois tilaa.
Ilmottautumiset vois pistää tänne 👍 vai pitäskö tehdä facebook tapahtuma ihan ? ☺️

nitro ja sähkö tottakai messiin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 27.08.20 - klo: 11.59
Itse en ainakaan pääse kun olen juuri siellä Hyvinkään ratakasikisoissa samaan aikaan...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.08.20 - klo: 17.04
Itse en ainakaan pääse kun olen juuri siellä Hyvinkään ratakasikisoissa samaan aikaan...

Jep, mä tiedän että olet joo. mutta ne ketkä pääsis. tosin eipä tästäkään taida mitään tulla  :grin:

nyt kun olen ratapuolella ajellut ja viimeksi tänään niin kyllähän siellä suurin ongelma on tuo luokkien valtava määrä. sellasta sillisalaattia. en mitenkään väitä ajavani juuri oikeaa luokkaa - mikä se sitten edes olisi mutta iso händikäppi krossiin verrattuna, jossa kaikki ajaa samanlaisilla autoilla, huolimatta power pläntistä (nitro/sähkö).

niin kauan kun se on tota "sekamelskaa" niin veikkaan että turha odottaa mitään suurta ryntäystä rataluokkiin, sori.

ensimmäiseksi pitäs poistaa kaikki luokat ja valita yksi jota ajetaan ja pulinat pois. sitten hommalla olis toivoa.
eihän siinä Tattiksen naapuriradallakaan ajeta kuin mikroautoilla.
Toki ymmärrän ettei tämä tietenkään mitenkään tule kysymykseen :D

Eli yritetään nyt sitten pärjätä sillä tilanteella mikä on.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 27.08.20 - klo: 18.20
ei tässä mitään ongelmaa ole. kaikki rc ajelu alkoi 3,5cc hehkutulppamoottorisella peltialustaisella 1/8 skaalan autolla jossa oli aluksi kumipyörät ja lasikuidusta leivottu beach buggy kori. asso keksi tehdä Can Am tyyppisen McLaren Lexan korin ja uretaanivaahto renkaat- ne oli kummatkin slot autoista. kun asso vielä lisäsi moottorisahan keskipakoiskytkimen. oli pottis rata auto siinä. sitten tuli 1/12 sähköautot. ne varsinkin täällä pohjolassa-talvisaikana saivat suuren suosion kun keksittiin hakea vanhoja paperikoneen neulahuopamattoja radoiksi.
sitten seurasi muut sähköautot- buggyautot- turistit- stadion crossarit- truggyt ja mitä niitä nyt sitten lieneekään. ymmärrän että buggyista eikä turisteista luovuta, mutta johonkin pitäisi vetää raja ja ymmärtää että kaikki nämä uudet luokat on puhdasta kaupallisuutta- koetetaan uudella autotyypillä tai luokalla veistellä viipaleita tästä rc kakusta. 
mielestäni MM ja EM kisa luokat pitäisi riittää, ja keskusjärjestöjen, niin AKK kuin EFRA/IFMAR pitäisi olla tiukempia näiden "arvokisa luokkien" hyväksymisissä.
Harrastaahan saa kuka mitä haluaa, vaikka perhosten tai sienien keräilyä, mutta kisatouhu pitäisi keskittää, ja mielestäni näihin alkuperäisiin luokkiin joilla on pisimmät perinteet kovina kisaluokkina.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.08.20 - klo: 18.32
"ei mitään ongelmaa" 😎
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 27.08.20 - klo: 19.23
Pitää paikkansa.

Kuitenkin jostain syystä ihmiset haluavat ajaa kaikenmaailman saippuarasioille ja sun muilla tötteröillä kilpaa, joissa ajo-ominaisuudet ovat mitä sattuu.

Mutta en tiedä, ehkä se vie eliittilaivaa sitten eteenpäin tai sitten ei.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 27.08.20 - klo: 20.29
ensimmäiseksi pitäs poistaa kaikki luokat ja valita yksi jota ajetaan ja pulinat pois. sitten hommalla olis toivoa.
eihän siinä Tattiksen naapuriradallakaan ajeta kuin mikroautoilla.
Toki ymmärrän ettei tämä tietenkään mitenkään tule kysymykseen :D

Tämähän nyt on Nitron kohdalla toteutunut. Ratakasi on ainut luokka ja hyvä niin. Uudet radat sopivat tälle luokalle kaikesta parhaiten.

Viime kisassa 20 kilpailijaa ja 30 on ihan realistinen tavoite.

(Mikroautoilla on kyllä niilläkin useita eri luokkia vaikka auto on periaatteessa sama, mutta eri vakiomoottorit, vaihteelliset)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 27.08.20 - klo: 21.43
kyllä niitä jamppoja nitro ratakasiin tulee, viime kisojen jälkeenkin tiedän että kolme uutta...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 27.08.20 - klo: 21.56
Voi olla enemmänkin, sillä ratapenkoilla oli yleisöä katsomassa kisoja. Parhaimmillaan yleisöä viime viikonlopun kisoissa oli 16 katsojaa. Yleensä kun näissä kinkereissä ei ole ketään seuraamassa. Jos näistä nyt joku hommaisi vaikka kalustoa..  Ei sitä ikinä tiedä..
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 27.08.20 - klo: 22.11
ensimmäiseksi pitäs poistaa kaikki luokat ja valita yksi jota ajetaan ja pulinat pois. sitten hommalla olis toivoa.
eihän siinä Tattiksen naapuriradallakaan ajeta kuin mikroautoilla.
Toki ymmärrän ettei tämä tietenkään mitenkään tule kysymykseen :D

Tämähän nyt on Nitron kohdalla toteutunut. Ratakasi on ainut luokka ja hyvä niin. Uudet radat sopivat tälle luokalle kaikesta parhaiten.

Viime kisassa 20 kilpailijaa ja 30 on ihan realistinen tavoite.

(Mikroautoilla on kyllä niilläkin useita eri luokkia vaikka auto on periaatteessa sama, mutta eri vakiomoottorit, vaihteelliset)

Nitron kohdalla joo  totetunut eli tp10 vaihtui c8:iin.
No ei se nyt isossa kuvassa hirveesti vaikuta muuta kuin että renkaita ei tarvii kaiket sorvaa.
10-15 vuotta sitten tp10 luokassa oli 20+ kuskia koska c8 ei ajettu lainkaan.

Sillisalaattia se on edelleen siellä radalla harjoituksissa ja harjoitukset on se millä jengi saadaan sit kisoihinkin.
Aika harva tulee suoraan kisaamaan. Ensin pitää ajaa ja harrastaa ja sitte kisoihin. Nyt kun se on sekamelskaa (en tarkoita ajovuoroja tms) vaan sitä että luokkia on niin vtusti, niin vähän veikkaan ettei oikein jaksa kiinnostaa sit kuitenkaan vaikka kisat oliskin näyttäny hienolta tai jotain.

Krossipuolella se yhteisöllisyys jossa kaikki ajaa samoilla vehkeillä tuo jatkuvuutta ja pysyvyyttä ja sitä kautta kisaajiakin sitten.

Toki toivon että se riittää että nyt on hienot radat. Sitä ei ole oikein ollut vuosiin. Ja sitten päälle yhteisöllisyyttä riittävästi.

kyllä niitä jamppoja nitro ratakasiin tulee, viime kisojen jälkeenkin tiedän että kolme uutta...

Hyvä.

Voi olla enemmänkin, sillä ratapenkoilla oli yleisöä katsomassa kisoja. Parhaimmillaan yleisöä viime viikonlopun kisoissa oli 16 katsojaa. Yleensä kun näissä kinkereissä ei ole ketään seuraamassa. Jos näistä nyt joku hommaisi vaikka kalustoa..  Ei sitä ikinä tiedä..

Toivotaan. Ja toki krossiratatilanne vantaalla ja hyvinkäällä saattaa vaikuttaa myös.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 27.08.20 - klo: 22.58
olihan se tilanne aikaisemmin aika "haastava" muutama rata jolla huippukaverit ei oikeesti halunneet ajaa, foorumeilla jatkuvaa napinaa olosuhteista, joka ei voinut olla vaikuttanmatta potentiaaisiin tulijolihin, sekä jatkuva eipäs juupas vehtaamien GT8 luokan kohdalla. nyt on rata-asia kunnossa ja tämä GT8 sääntövääntökin laantunut, kun kaikki katseet kohdistuu nitro (ja patteri) ratakasiin. siihen vain resurssit vaan kohdistaen, niin potentiaaliset uudet kuskit ja myös nämä kaksi lajin supporttipuotia, joissa kilpailutoiminnan piristyminen on ilahduttavalla tavalla lisännyt aktiviteettia.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 28.08.20 - klo: 06.09
Ei tilanne krossipuolella ole ihan niin selkeä että olisi yksi luokka. M8, M8E, M2-10, M4-10 ja nämä ovat vakiintuneet kisaluokat. Siihen päälle corrit, truggyt, krossifemmat, eri kokoiset ralliautot ja mitä muuta vielä?

Viime viikonlopun katsojapäivä valikoitui meille lauantaille joten autoja ei nähty radalla ollenkaan joka oli harmi, ei olisi ensimmäinen kerta kun kipiniä syttyy johonkin luokkaan kisojen katsomisesta. Näin on käynyt aiemmin meidän tiimille ja niin tulee käymään jatkossakin.




Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 28.08.20 - klo: 11.00
Touring sähköluokat ovat meille luontevia kun  ne ajetaan matolla. mielestäni matolla ajettavat buggyt, ovat ne sitten sähkö tai nitro, ovat "keinotekoisia"
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.20 - klo: 11.16
Ei tilanne krossipuolella ole ihan niin selkeä että olisi yksi luokka. M8, M8E, M2-10, M4-10 ja nämä ovat vakiintuneet kisaluokat. Siihen päälle corrit, truggyt, krossifemmat, eri kokoiset ralliautot ja mitä muuta vielä?

Viime viikonlopun katsojapäivä valikoitui meille lauantaille joten autoja ei nähty radalla ollenkaan joka oli harmi, ei olisi ensimmäinen kerta kun kipiniä syttyy johonkin luokkaan kisojen katsomisesta. Näin on käynyt aiemmin meidän tiimille ja niin tulee käymään jatkossakin.

kymppi/corri ja kasit ei kierrä samaa rataa. selvä ero.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 28.08.20 - klo: 13.16
mielenkiintoinen tieto  olisi: Onko kukaan OIKEESTI enää kiinnostunut GT8 luokan ajamisesta, vai laitanko GIMARin Ebayhyn ja unohdetaan koko juttu...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.20 - klo: 14.20
sori Jukka kiitos kun tarjosit mutta mä en ehdi.

syksyn kahinoissa on vielä lavangon krossikisa ja paljon muuta ei sitte enää ehdikään.

ja luulen että fokus on C8 autoissa vahvasti nitro puolella.

mun puolesta ebayhin.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 28.08.20 - klo: 21.16
sori Jukka kiitos kun tarjosit mutta mä en ehdi.

syksyn kahinoissa on vielä lavangon krossikisa ja paljon muuta ei sitte enää ehdikään.

ja luulen että fokus on C8 autoissa vahvasti nitro puolella.

mun puolesta ebayhin.
hanki kunnon nitro ratakasi, mulla on kaksi demno velox v8 autoa, leivotaan niihin terävä motti ja hyvä diili, sulla on mun numero soittele niin  hierotaan homma valmiiksi, paaset vielä karkeloihin hyvinkäälle...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.20 - klo: 22.10
tänks mut lavangon jäähyväis kisa sama päivä

en tiedä viitinkö ostaa enää neljättä c8 :ia mut onhan noita krosseja ollu triplasti 😂
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 28.08.20 - klo: 22.31
ohimennen pohdiskelin vielä tätä rataluokka asiaa ja lajikirjoa
koska krossiradatkin (savi) on dedikoitu hyvin pitkälle joko 1:8 tai 1:10/corr baanoiksi niin sama onroadiin:

- hyvinkää: nitro 1/8 (ja 1/10)
- helsinki: bensa (ls-5 ja mini)
- kuusankoski: sähkö (1/10)

tuosta nyt putoaa jotain marginaali luokkia kuten gt ja 1/8 sähkö pois mutta onko niitä sitten? mitä väliä

ratojen profiloituminen voisi olla eduksi. toki saman voi tehdä kai ajopäivillä mutta säät voi tehdä siitä vähän epäreilun systeemin (suomen kesä ei ole pelkkää aurinkoa) sekä tämä ei mahdollista rataolosuhteiden kehittämistä maksimaalisesti kuhunkin lajiin otollisimpaan suuntaan. juuri näistä olosuhteistahan on lajien välillä ollut mielipide eroja ja jopa eripuraa.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 28.08.20 - klo: 22.50
kyllä tattis on noista paras R8 nitro baana kunhan ympäristö ja tuo kontti siistitään...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 29.08.20 - klo: 06.32
Jos ajaa useampia luokkia niin tulee viikonloppuna kovin kiire kun pitää käydä kolmella eri radalla ajamassa...

Ihan oikeesti?

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 29.08.20 - klo: 07.43
oikeesti tai leikisti

kyllä krossissa on parasta että kun meet radalle niin siellä jätkät vetää samoilla autoilla ja aina on hauskaa

ratapuolella ei voi olla niin varma ellei sovi ajoista ja siltikin tuntuu että on sotkemassa toisen neppiskilpailut hiekkalaatikolla helposti

mut ei nettikeslustelu mitään muuta, ole huoleti ☺️ eihän täällä enää edes ole ku muutama vanha hassu ukko, oikeet keskustelut käydään wassup ruhmissä nykyään. nuoremmat on siellä

Sitä paitsi toi useemman luokan ajaminen "koska mä voin" on surkea argumentti. Ehkä pitäs keskittää ja keskittyä jos meinataan saada kunnon kasvua. Heterogeenisuus on vain haitaksi.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 29.08.20 - klo: 09.27
Okei, jos tiimissä toinen ajaa kesällä TSM:ää ja toinen stanua, niissä vauhtiero ulkonakin on melkoinen. Pitäiskö näillekkin nimetä joku nimikkorata missä ajettaisiin pelkällä stanulla ja toisella radalla virillä ettei kenellekkään mene vihreän palkokasvin siemen ylähengitystiehyeeseen nopeus eron takia?

Tuo on hieman karrikoidusti kirjoitettu mutta kun katsotaan asiaa isosta ikkunasta niin näin se tulisi menemään jos halutaan että jollain radalla on tietyn tyyppiset ja nopeuksiset autot. Pakkaa sekoittaa vielä kuskien taidot.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 29.08.20 - klo: 09.47
Ihan oikea huomio että täällä RC kymppifoorumilla ei "keskustele" muuta kuin ihan aloittelijat ja muutama vanha pieru, nekin lähinnä lämpimikseen, muun computer homman väliplana... tiedän myös syynkin mutta bannin uhan alaisena jätän laittamatta...
Tuolla kauppiasfoorumissakin on osioita joita on päivitetty viimeksi vuosia sitten. ei anna kovin hyvää kuvaa koko foorumista.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: micsa.fi - 29.08.20 - klo: 10.04
Lupasin itselleni pysyä erossa tästä keskustelusta, mutta kun ei malta. Tässä mun 5 cents:

Mitä tulee krossiin, niin onhan sielläkin luokkia vaikka millä mitalla kuten Koheltaja kirjoitti. Se oleellinen ero vaan on, että krossin kokonaiskuljettajamäärä on niin paljon isompi että kuskeja tuntuu riittävän useampaan luokkaan. Toki sielläkin kuskimäärät ovat tulleet alas, ja esim. SC-sarja pyörii aika pienellä kuskiporukalla ja myös Maastosarjan kisoissa on paljon vähemmän kuskeja kun aikaisemmin.

Ratapuolella olen samaa mieltä siitä, että luokkia on ollut kuskimäärään nähden liikaa. Osittain tämä ongelma on jo korjaantunut, kun nitroluokista kuskit keskittyy ratakasiin ja TP-10 ja GT-8 ovat kokeneet ”luonnollisen” kuoleman. Femmapuolella on kaksi luokkaa, mutta niille näyttäisi löytyvän omat kuskinsa ja ”ministereiden” määrä tuntuu vaan kasvavan. Sähkötouring on hieman eri tapaus, koska samoilla autoilla ajetaan sekä sisällä ja ulkona ja sarja on ylivuotinen. En siis heti keksi, mitä tuosta pitäisi ottaa pois.

Treenipäivinä radoilla näkyy mitä erilaisempaa kalustoa. Esim. torstaina tattiksella nähtiin

- LS5
- FG minejä
- Nitroratakasi
- Sähköratakasi
- Sähkötouring (sekä viri että porosähköillä)
- Mikan GT-10

Mielestäni tämä ei ole mikään ongelma, kunhan ajovuorot katsotaan auto/kuskiyhdistelmän vauhdin mukaan.

Aamen!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: nitropaimen - 29.08.20 - klo: 10.36
komppaan micsaa kybällä. jos nyt jotakin haluaisi säätää niin erottelisi kumi ja foumi treenipäivät erikseen...
(Ja modeja patistaisin moderoimaan noita kauppiasosiota ja yhdistelemään näitä ratafoorumeita, nyt harsoilee vähän sinne/tänne)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 29.08.20 - klo: 11.33
http://rc10.fi/index.php?topic=107257.msg838022#msg838022 (http://rc10.fi/index.php?topic=107257.msg838022#msg838022)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.09.20 - klo: 09.04
laitoin tohon Kössin GT10:iin (FW06) GT8 vaihteen jouset, katsotaan jos sais vähän sekunteja pois kun pystyis vedättää ykkösellä pidempään. jos tänään illa tai huomenna ehtis kokasee radalla.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.20 - klo: 15.16
laitoin tohon Kössin GT10:iin (FW06) GT8 vaihteen jouset, katsotaan jos sais vähän sekunteja pois kun pystyis vedättää ykkösellä pidempään. jos tänään illa tai huomenna ehtis kokasee radalla.

Sekunti lähti pois. Vielä kytkimen kimppuun 😎
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 03.09.20 - klo: 15.23
Sekunti lähti pois. Vielä kytkimen kimppuun 😎
En halua lannistaa sua mutta ota huomioon että rata on erilainen joka päivä. Eilen olin hinkannut sulle pitoa rataan foumeilla klo 11 lähtien ja lähdin pois juuri ennenkuin tulit radalle. Mun aikana rata nopeutui yli sekunnin vaikka en tehnyt mitään muutoksia autoon koko päivänä. Pito vaan paranee kun sillä ajaa yön jälkeen.

Kim
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 03.09.20 - klo: 15.48
selkeesti lähti kun vaihde vaihtoi kuten pitää 😍

pito oli sama ku aiemminkin, tänks
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 05.09.20 - klo: 09.05
Tältä auto näyttää putken ja korin vaihdon jälkeen. Kokeilen myös tollasta säädettävää 4D kytkintä (team solar) jos vielä ajokelejä riittää.

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214512062685._szw1280h1280_.jpg)

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214512062677._szw1280h1280_.jpg)

(https://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214512062680._szw1280h1280_.jpg)

Poikakin 17v kävi testaa eikä ois saanu millään irti ratista ku viimeks käytiin radalla, hän ekaa kertaa koskaan 👍🏁
Nitropaimenelta ostettu käytetty Piccokin on pelannut jopa hämmästyttävän hyvin, tehoa riittää ja käy mainiosti.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.09.20 - klo: 11.27
Nopealla testauksella toi Team Solar "4D" kytkin toimii mainiosti tähän keppivetoiseen kymppiautoon, johon normi TP10 kytkin on liian ärtsy, tämäkin on säädettävä ja sillä saa lisää punchia. Pitää kokeilla radalla lisää.

Serpent käyttää tästä myös nimitystä "adjustable GT clutch".

(https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/119130069_317292066170570_7774408370008457955_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_sid=b96e70&_nc_ohc=0XDY3MDZTM4AX8IF4Up&_nc_ht=scontent-hel2-1.xx&oh=921ef76996920c9545785aafe151b32d&oe=5F814F1E)

(https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/119109606_602845433723980_1718562905668227425_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_sid=b96e70&_nc_ohc=skzsTK_bfNIAX9gAHZ3&_nc_ht=scontent-hel2-1.xx&oh=cf50fb09a65716a2b3a0dd68cfd815b4&oe=5F806C40)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.09.20 - klo: 12.00
Tähän keppivetoiseen Kyoshoon FW06 esim upealla AMG mersu korilla saa hong kongista hyviä päivityksiä autoon, jolla tehdä autosta ratakelpoinen kuten tuo kytkin ja Hipexin putkisto, alu kardaanit ja Kyosholta löytyy sopivat välitykset radalle 40/45 spur ja 22/27 pinionit. Omassa autossa on myös K vakaimet edessä ja takana sekä öljydiffit. Tp10 autoa helpompi ylläpitää, ei hihnoja eikä hankalaa kytkintä, foamit sopii alle heittämällä myös.

(https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/119420750_3554053871280987_2429015547120176791_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_sid=dbeb18&_nc_ohc=_hBwVzA89ygAX8OaFsg&_nc_ht=scontent-hel2-1.xx&tp=6&oh=e9fa1fc3c36592b252a92a97f77142ae&oe=5F830B76)

(https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p526x296/119009453_3554070557945985_1836877801815274706_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_sid=dbeb18&_nc_ohc=v4t9oGMrMMIAX_jT_UJ&_nc_oc=AQnDlX8G0g7B2BOl6B1U5oelosFSNxyH5DYiVRTZRH3qXfD0fttlNb47XIs_CdA3XOw&_nc_ht=scontent-hel2-1.xx&tp=6&oh=2657e56c27b3007755c837ff45f6ea95&oe=5F8060C1)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.09.20 - klo: 20.39
Tänään pääsin testaa kytkintä radalla, oli selkee parannus. Nyt lähti mutkasta ilman pienintäkään booausta vaikka heitin kyytiin ihan perussäädöillä (joten säätövaraa jäi vielä runsaasti testattavaksikin). Voi siis suositella, helppo homma.

Tosin kovin monta läppiä en päässy ku taka diffin lautasrattaasta murtui pala. Cast alu ei ihan kestäny näitä voimia mutta olihan sillä ajettukin jo. Eikä kauhean kallis osa laittaa uusi onneksi.

Seuraavaan kertaan.... 🏁
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 18.09.20 - klo: 11.26
Kauden eka ja vika GT-8 treenipäivä Tattarisuolla 15.09.2020

Auto: Kyosho GT2
Moottori: NOVAROSSI .21 N21R7 RALLY GAME
Renkaat: GRP GT Revo S2,  GRP GT Revo S3, GRP GT Revo S4 (Kaikki setit oli viimevuotisia käytettyjä)

Runs:                       10
Laps:                      110
Best lap:                21.53
Best average lap:       22.132
Best top5 average lap:  21.944


Tämä testipäivä oli vaan pakko tehdä ja samalla saada itselle vähän vertailupohjaa miten GT-8 auto kulkee uudella Tattarisuon radalla.

Lyhyt yhteenveto: Tämä oli tod. näk. itselle viimeinen kerta GT-8:lla. Vaikka GT-8 autoa säätämällä ja tehokkaammalla moottorilla saisi varmasti nopeutta ja ajettavuutta, mutta kun vertailukohtana on se miltä tuota rataa tuntuu ajaa Ratakasilla, ei itsellä riitä nyt motivaatiota panostaa GT-8 -autoon.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 18.09.20 - klo: 12.02
Noi gt3 4 asteen caster palat muuttaa ohjaus geometriaa aika paljon rata-automaiseksi, kierrosajat paranee ja ajaminen mielekkäämpää. Voi olla että itellä menee kevääseen gt ajot, kun ei oo jaksanu renkaita hommata. On menny aika ratapuolella enimmäkseen kymppiauton kanssa leikkiessä 😅
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Riku.F - 18.09.20 - klo: 16.07
Morjens.. Huomenna säiden puitteissa täytyy mennä kokeilemaan gt kalustoa tattarisuolle.
Olisihan se mukava yllätys jos paikalle tulisi muitakin auto kuntia. Ihan rentoa meininkiä olisi tarkoitus pitää yllä. T. Riku ja Antero
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 19.09.20 - klo: 01.21
klo 12?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 25.09.20 - klo: 20.35
Meikäläinen niin monen muun tapaan myi krossikamat veks ku ei varmuutta ensi kesän kuvioista. Picco jäi GT autoon joten jos jotain rc autoilua ens kesänä tulee niin 1/8 ja 1/10 gt autoilla mennään 😍
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 26.09.20 - klo: 21.20
kävin tänää radalla testaa syksyisrn kauniissa säässä. hienosti toimi gt-10 ton uuden kytkimen myötä. kierrosaikoja tosin ei oikein voinu verrata ku pari lätäkköä jotka piti kiertää.

eli jos kössin turististista haluu kunnolla ratakelpoisen niin
- vakaimet plussaa
- foamit toimii
- kiree .12 kone ja esim Hipexin putki
- välitykset (50/45 ja 21/27)
- diffit (30k/5k)
- 4D kytkin (team solar)
- vaihteen jouset (esim igw008 vaihteesta)
- servot
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.11.20 - klo: 21.40
Syksyistä iltaa, ostin rc kirppikseltä fbstä erittäin siistin ja vähän ajetun Traxxas nitro 4-Tecin 3.3 kaveriks Kössille. Trx on kyl makee kun sen starttaa kapulalla niin helposti, hauska peli. Kävin ulkoiluttaa molempia parkkiksella tänään, Kyöstiin laitoin orggis vetokäynnistin koneen alkuperäistä vähän pidemmillä välityksillä. Poika lupas lähtee joku päivä mukaan ottaa drag racet jos kelejä vielä piisaa, viikonlopun ainakin mut saa nähä ehtiikö (huomenna motocrossia ja sunnuntaina isänpäivä👍).

(http://cdn.simplesite.com/i/e7/ad/284571205820919271/i284571214513482471._szw1280h1280_.jpg)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.11.20 - klo: 21.43
Kurvaileeko joku muu ratojen ulkopuolella nitroilla vielä ? 🏁😎

Ainii, sori tää olikin gt auto topikki. No korien puolestahan noi onkin 😂
No toivottavasti ei haittaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: V-M.J - 25.02.21 - klo: 22.11
Njoo. XRAY GTX8 tuli tuossa nikkaroitua. Nadjani mun olit..jos kuka muistaa tuota laulua? Ohjeet kautta osat olivat jotenkin jänskät ja sinnepäin. Jollei olisi kaikkien pienten vekottimien kanssa pelannut +40 vuotta olisi saattanut mennä huuli pyöreäksi. "Miljoonalaatikkko" on mukava olla olemassa. En mää näitä vääränkokosia osia ala myymään..ompahan perikunnalla päässä raapimista.. Jottei tolla vekottimella ajaminen tule tylsäksi kaivoin naftaliinista uudehkon O.S. speed spec3 moottorin. Enään pitää maalata tuo koppa jollakin kirkkaalla värillä että se on helppo löytää pitkältä mettästä. Olisi mukava jos me vähät harrastajat ei nsussis pilkkuja. Kaikkea hyvää koko orkesterille!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: haikaoll - 06.03.21 - klo: 23.38
Moi,
itseni kiinnostaisi ajaa kesällä gt8 autolla tattiksella, gt8 olisi mulle sopiva luokka vauhtia vähemmän kuin rata kaseissa ja mahdollisuus todella hienoihin koreihin on tarjolla shelby cobraa, 911 porshea jne.  Idealla mahdollisimman monta GT8 autoa radalla eikä mitään pilkun viilausta sääntöjen kanssa. Tämä luokka on kuitenkin niin marginaalinen että kaikki jolla on jokin gt8 auto niin mukaan vaan. Autoksi olen harkinnut Xray gtx8.


 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 07.03.21 - klo: 12.40
Samaa mieltä.

Ei näissä hommissa kannata kasvattaa itselle myrkkysientä otsaan, vaan kaikki reiskat ja norrit sekä kyöstit ja muut ratalle vaan karkeloimaan tulevana suvena :azn:
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Ender - 07.03.21 - klo: 14.08
Samaa mieltä.

Ei näissä hommissa kannata kasvattaa itselle myrkkysientä otsaan, vaan kaikki reiskat ja norrit sekä kyöstit ja muut ratalle vaan karkeloimaan tulevana suvena :azn:

Samaa mieltä. Mutta harrastusta nyt aloittavan tai muuten uutta autokittiä ostavan kannattaa kyllä tarkoin harkita mihin luokkaan nyt panostaa. Johtuen juuri näistä pienistä harrastajamääristä. Tämä tietenkin vain siinä tapauksessa, jos ajatuksena on jossain välissä kilpailla. Jos ajaa vain omaksi huvikseen, sittenhän se on aivan sama ja voi hankkia juuri sen autopaketin mikä eniten kiinnostaa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Koheltaja - 07.03.21 - klo: 20.25
Mutta harrastusta nyt aloittavan tai muuten uutta autokittiä ostavan kannattaa kyllä tarkoin harkita mihin luokkaan nyt panostaa. Johtuen juuri näistä pienistä harrastajamääristä.

Ja mitä enemmän perustetaan uusia luokkia, sitä vähemmän saadaan autoja viivalle.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Screwed - 07.03.21 - klo: 21.50
Ja mitä enemmän perustetaan uusia luokkia, sitä vähemmän saadaan autoja viivalle.
Riippuu luokasta. On aika lailla selviö että sähköratakasi tulee olemaan luokkana 3 vuoden sisään isompi kuin nitro kuten krossipuolella kävi. Ja 10 vuoden päästä ei enää ajeta nitroja lainkaan koska polttoainetta ei saa laillisesti omistaa...
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 07.03.21 - klo: 23.42
Miun arvio on että ensi kesänä nitrotötteröillä ajaa noin 25-30 kuskia ja sähköillä vähintään 20 kuskia, jopa 30 kuskia saattaa tulla sähköluokkaan. Nämä siis ratakasiluokkaan.

Eli tämä kirjoitus ei liity mitenkään gt8-luokkaan ja tähän ketjuun, mutta menköön nyt tähän tämän kerran :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 09.05.21 - klo: 10.37
GT-8 luokan kommentti: jo vuoden hallussani ollut GI*MAR Gt8 auto lähti takaisin Italiaan ja tulee sieltä ensi viikolla modifioituna GT8E luokan kisa-autoksi. Sähköt 2800Kv Hobbywing  ja Gens 8600Ah X 2 sähköt.
Kuski ainakin aluksi Micsa... Jos muita GT pirssejä ei näy Aip circuitissa treenaamassa, niin sitten ottamassa mittaa LS-5 ja PanCar 8E autoista. Tervetuloa tsekkaamaan..  :)
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: haikaoll - 14.05.21 - klo: 21.09
Muutama kuva ja kommetti Xray GTX8.3 autosta. Yleisti ottaen Xray kasaaminen on mukavaa puuhaa. Ohje on selkeä ja helposti luetttava. Osat on lajilteltu hyvin eri pusseihin kokoamisjärjestuksen mukaan pusseissa on jopa mukana keräilijän nimi. Sitten se mutta, ohjeessa on muutamia selkeitä bugeja ja niissä kannattaa olla tarkkana ja käyttää omaa järkeä. Lisäksi mukana tuleva komposiittikytkin tuskin on kovin pitkäikäinen, ohjeessa kyllä mainostetaan 4 palaista alukytkintä optio osana. Itse halusin rakentaa GT Porschen joten tilasin Italiasta Delta Plastikin Porsche korin, itse kori on hyvä laatuinen ja tarra-arkkikin kohtuullinen. Sitten se haastava osa, jotta Xray:n koritolpat osuisivat koriin järkeviin kohtiin oli 3D-tulostettava levennuspalat takatolpille ja kavennuspalat etutolpille.
 
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: haikaoll - 14.05.21 - klo: 21.12
Odottaa maalausta
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: RadDaddy - 15.05.21 - klo: 15.27
Tuon X-Ray GT8 auton kytkin on uudenmallinen säädettävä 2nopeusvaihteen kanssa käytettävä kytkin.
Se tuli ensimmäisenä GI*MAR GT8 autoon viime maailmanmestaruuskisoihin, ja aiheutti aika lailla polemiikkia, koska se muistutti rata nitrokan CENTAX kytkintä (Serpentin innovaatio) ja oli säädettävä. IFMAR ja EFRA ratkaisivat asian siten että Centax kytin on horisontaalisesti liikkuva ja säädettävä, joka on siis kielletty, mutta tämä GI*MAR kytkin liikkuu säätöineen säteettäisesti ulospäin. Kummassakin kytkimen säätövara on millin kymmennysosia, Kummankin säätö täytyy toteuttaa soveltuvaksi vaihteen kanssa, jotta nopea kiihtyvyys ja eteneminen on taattu. Kummatkin kytkintyypit, oikein käytettynä, kestävät koko sesongin, tosin kuin buggyn palakytkin vaatii jatkuvaa huolenpitoa. Tuo tuning palakytkin on lähinnä tarjolla niille, jotka eivät saa tolkkua sarjan kytkimeen.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 15.05.21 - klo: 15.32
Mulla on kymppiautossa samanlainen. Toimii todella hienosti verrattuna 3-palakytkimeen Piccon kanssa.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 15.05.21 - klo: 15.38
Moro,

minulla on kaupankäyntiosiossa myytävänä 2 kpl gt8-koria: protoformin- ja Porchen gt8-korit.

Jos joku tarvitsee, eikun kontaktia vaan.

Tärkeintä on että korit lähtee käyttöön ja varastosta pois pyörimästä.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: haikaoll - 17.05.21 - klo: 16.09
Tuli sunnuntaina käytyä tatttiksella tekemässä Ossille sisäänajoa. Ossin mosat on kyllä takuu kamaa, muutama minuutti kuumailma puhaltimella kone 100 asteiseksi ja sitten hetki säätöä starttiboxilla että kone sai polttoainetta ja käynnissä. Tankillinen boxilla fillarit ilmasssa valillä puolikaasua antaen pysyi hyvin käynnissä ja lämmöissä vaikka oli todellla rikkaaalla. Toinen, kolmas ja neljäs tankillinen radalla pikkuhiljaa pääneulaa ja keskialuettä kiristäen alkoi jo piikkuhiljaa ottaa paremmin kierroksia. Sitten huomaisin että kakkosvaihteen pinion ratas oli löystynyt joten päätin session. Sisään ajo jatkuu heti kun ehtii ja ilmat sallii.

Muutama kuva reiskasta valmiina.

Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: haikaoll - 17.05.21 - klo: 16.10
Ilman koria
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: haikaoll - 17.05.21 - klo: 16.12
Etuprofiili
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 30.05.21 - klo: 19.01
Mikä on Suomen tilanne GT luokissa tällä hetkellä?

Onko kuskeja vielä? Kalustoahan pitäisi kuskeilla olla hyllyllä vielä

Sähkö? Nitro? Mikä osuisi?

Itseä on ruvennut luokka kiinnostamaan bensa-autoilun vastapainoksi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: haikaoll - 01.06.21 - klo: 18.41
Moi,
GT8 luokassa tuntuu olevan hiljaista käsitykseni mukaan hyllyillä on joillain GT8 autoja
2010 luvun taitteesta. Myös joitakin uudempia on näkynyt täällä foorumilla sekä sähköä että nitroa. Itse kasailin reiskan nitron GTX8, kun kiinnostaa juuri mageet korit vanteet ja tietty nitro koneen ääni. Olisi kiva päästä ajamaan GT8 autoilla yhtäaikaa radalla. Reeneissä voisi olla hyvin sähköt ja nitrot samaan aikaan.



Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 01.06.21 - klo: 22.30
sunnuntaina olis tarkoitus tulla Tattikselle ulkoiluttaa gt8:ia kun on tuo tapahtuma päivä. nähdään siellä ?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 02.06.21 - klo: 17.46
Hiljaista tuntuu olevan GT luokassa.

Nimenomaan itseäkin kiinnostaa enemmän autojen näköiset GT autot. Täytyy vähän katsella ja kuullostella saisiko luokkaa enään nousemaan. Mahdollisuus on tuoda uusi merkki,grp renkaita ym tavaroita harrastajien saataville sopivaan hintaan.

Täytyy yrittää tulla tattiksella käymään/morjenstaa,jos vaan aikataulut antaa periksi
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 06.06.21 - klo: 15.07
kiva kun pääsi pitkästä aikaa vähän kurvailee.

alku vähän nihkeä mutta pienten säätöjen jälkeen auto ja uudet grp slicksit alko toimii ihan mukavasti.
sitten hävis jarrut (yks pad lähti irti, oli kai hapertunut).
sen jälkeen oliskin varmaan ollut ihan kivaa ja hyvääkin ajoa mutta starttiboxin kumi oli loppu eikä saanut enää pannua käyntiin, vähän huonosti kävi sen kanssa (osui kai pohjalevyyn sen verran jossain kohtaa). vaikka koitin vähän dremelöidä Häkämiehen avustuksella pohjalevyä niin ei se enää lähteny... :(

no nyt on uus boxin kumi tilattu ja täytyy varmuudeksi avartaa pohjalevyä vähän lisää.

kiva oli nähdä porukkaa, sää suosi ja etenkin muita gt autoja oli kiva nähdä!
vois pitää jonku gt auto miitin kesän mittaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 11.06.21 - klo: 14.21
koska mentäs ajaa? kiinnostaako ketään ?

nyt on uus starttiboxin gummikin
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 11.06.21 - klo: 20.18
Jaahas, Mikalla on kalusto kunnossa taas 👍

Mun ajot alkaa varmaan Heinäkuun puolenvälin jälkeen,kun kalusto saatu ajokuntoon ja sisään ajettua
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: sami.salmela - 12.06.21 - klo: 10.24
Kesäkuun lopussa lähtee GRP tehtaalle rengas tilaus. Jos GT8 kuskeilla rengas tarvetta niin viestiä/tiedustelua info@fmrc.fi

Perus renkaat tulevat varastoitavaksi kyllä
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 14.06.21 - klo: 12.06
Jaahas, Mikalla on kalusto kunnossa taas 👍

Mun ajot alkaa varmaan Heinäkuun puolenvälin jälkeen,kun kalusto saatu ajokuntoon ja sisään ajettua

Joo nyt ois ☺️👍

Pistä viestiä tänne niin synkataan, muutkin mukaan!
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Tomi83 - 05.06.23 - klo: 23.21
Talven aikana tuli ostettua inferno gt, kun alkoi nitrot kiinnostamaan ja erityisesti ratanitroilu. Auto on aivan varmasti nimimerkin mikari vanha, kaikki tuntomerkit tässä keskustelussa viittaavat siihen. Olipahan hauska laitos ajaa. Renkaat mallia kumi, merkki sweep ja kovuus 40shore. Videolla ajo aika railakasta, kun just saatiin vaihteisto pelittämään ja neulat kohdilleen.

https://youtu.be/fZs98pbhybw
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: pintakaasu - 06.06.23 - klo: 11.33
GT-rata-autoilu on kyllä mukavaa. Joko kävit patteriautoa testaan?
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: Tomi83 - 06.06.23 - klo: 14.05
Tosiaan se crc 10kiila on sisäautona hakkilassa, enkä ehkä taida ottaa sitä ulos vaikka levennys kitti löytyy. Mulla olisi ulkoradoille ihan uusi c8, mutta sitä ei ehkä vielä uskalla ottaa esiin. Tosiaan tattis vielä hieman liukas, joten downforce ajelun aloitusta on hieman lykättävä. GT ajelua jatketaan ehdottomasti tattiksella kesän edetessä ainakin omalta osalta ja toivottavasti myös muitakin saman kokoluokan autonnäköisiä vehkeitä olisi radalla. Eilen meillä oli radalla tp10, gt8 sekä fg mini.
Otsikko: Vs: GT Rata-autoilu
Kirjoitti: mikari - 12.06.23 - klo: 08.54
Talven aikana tuli ostettua inferno gt, kun alkoi nitrot kiinnostamaan ja erityisesti ratanitroilu. Auto on aivan varmasti nimimerkin mikari vanha, kaikki tuntomerkit tässä keskustelussa viittaavat siihen. Olipahan hauska laitos ajaa. Renkaat mallia kumi, merkki sweep ja kovuus 40shore. Videolla ajo aika railakasta, kun just saatiin vaihteisto pelittämään ja neulat kohdilleen.

https://youtu.be/fZs98pbhybw

Moi Tomi!! Hienosti menee ja taitaa olla :D

Piccon .21 GT mallin kiertarilla on hyvä pannu ja tuossa on noi 4 asteen C palat niin vie nätisti. Autossa on kaikki muukin kuten pitää, paloilla toimiva aski, mp9 nivelvetarit jne.

Hienoa että autolle on saatu käyttöä. Paketin kruunaa F430 kori.

Pitäkää hauskaa, itsellä on mennyt aika kakspyöräisten maailmassa lähinnä.