RC10.FI

Yleiset => Sähköautot => Team Durango => Aiheen aloitti: Janne A - 03.02.09 - klo: 13.41

Otsikko: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 03.02.09 - klo: 13.41
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/02/durangodex410-3.jpg)

Red RC:ssä kuvia uudesta autosta: http://www.redrc.net/2009/02/exclusive-first-look-durango-dex410/

Melko vakuuttavan näköinen kapine. Ymmärtääkseni melkolailla otettu mallia isommista autoista, kun kattoo esim etuiskaritornin jykevyyttä, niin kuvittelis, ettei ihan heti leviä.

Mulle Durango on ihan tuntematon merkki. Mitä nyt Red RC:stä kattelin, niin JQ:lla näyttäs olevan/olleen jotain suhteita tohon suuntaan?

EDIT: Spekulaatiota RCTechillä (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/272236-team-durango-4wd-1-10-off-road-buggy-finally.html)

Paljonkohan tämä tulee maksamaan...

EDIT2: Muutettu otsikkoa, kun auto kerta on jo olemassa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: sakke_ - 03.02.09 - klo: 13.57
Koskahan tulee myyntiin?
Tuo ois jo nelikko jossa näyttäs kaikki oleellinen olevan kohallaan :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Jabe - 03.02.09 - klo: 20.12
Sitten vielä kun joku rupeis Suomeen tuomaan autoa ja pitämään varaosia.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 06.07.09 - klo: 11.58
Sitten vielä kun joku rupeis Suomeen tuomaan autoa ja pitämään varaosia.

http://rc10.fi/index.php?topic=37597.0

Nyt on autolle maahantuoja  :grin:

mielenkiinnolla odotan uutisia/kuvia lisää tuosta autosarjasta  :tongue:

http://www.youtube.com/user/WatchTeamDurango
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: mof - 06.07.09 - klo: 12.32
Itse odotan mielenkiinnolla myös kukkarolle paremmin sopivan DEX410R mallin tuloa, ja että miten se eroaa tuosta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Janne A - 06.07.09 - klo: 13.04
Hienoa että saatiin maahantuoja.

Pisti vaan silmään, että melkonen hässäkkä vaihtaa akku: http://www.youtube.com/watch?v=ICFAazuVxHg
Miettii, kun toi kuluu vähän, ni mitä tapahtuu.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: jarkkom - 06.07.09 - klo: 13.09
Auton kokoaminen kuvien kera: http://bbs.rcfans.com/viewthread.php?tid=215768&extra=page%3D1&page=1
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 06.07.09 - klo: 13.21
Itse odotan mielenkiinnolla myös kukkarolle paremmin sopivan DEX410R mallin tuloa, ja että miten se eroaa tuosta.

Quote:
"The company will however later release the buggy in a more cost friendly version, called the DEX410R which is expected to launch around September with a standard specification and perhaps even the class standard ball differentials." http://www.redrc.net/2009/06/team-durango-dex410-ultimate-race-spec/

Eli siihen tulee ilmeisesti kuuladiffit
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 06.07.09 - klo: 15.24
Kahden viikon päästä Hyvinkään Sm:issä pitäisi olla viivalla Suomen ensimmäinen "Dexi", jos kaikki menee putkeen ja paketti saapuu ajoissa.  :cool:

Täytynee heti laittaa raporttia kasaamisesta sekä koeajosta jahka saan laitteen hyppysiini niputettavaksi. Kieli pitkällä odotellaan...

Mielestäni auto vaikuttaa kaikin puolin laadukkaalta ainakin kuvien perusteella, ja jos laite myös osoittautuu käytössä kestäväksi, niin hintakaan ei ole mielestäni kamala verrattuna muihin "vastaaviin" autoihin. Olen jo päässyt myös vilaisemaan alustavaa varaosahinnastoa ja voin todeta että täysin kilpailukykyiset on hinnat.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 12.07.09 - klo: 10.15
Tänään ja huomenna näyttäisi muutens olevan viimeiset päivät heittää ennakkotilaus Ea-importille Durangosta kehiin, jos mielii autonsa saada ensimmäisestä maahan tulevasta erästä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Janne A - 15.07.09 - klo: 15.44
Siel on jo kisattu Durangolla: http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=26938
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: TTKoo - 16.07.09 - klo: 00.09

Jotenkin helponnäköistä....

http://www.redrc.net/2009/06/team-durango-dex410-ultimate-race-spec/#more-19699
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 21.08.09 - klo: 18.37
Japan at the JMRCA 4wd Electric Buggy Nationals 2009:

http://www.youtube.com/user/WatchTeamDurango#play/all/uploads-all/1/JWdci2rYfTE


EFRA 4wd 1/10th Euros 2009:

http://www.youtube.com/user/WatchTeamDurango#play/all/uploads-all/0/eid90uNDJ28


Team Durango DEX10 - Team Drivers - Yatabe Arena - 02.08.2009:

http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex10/DEX10_TeamDrivers_YatabeArena20090802.html
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 02.09.09 - klo: 22.21
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/09/02/8143010478554533898web_0.jpg)
 
:grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 03.09.09 - klo: 12.34
Nyt olisi kasassa meikäläisen Durango, ja juuri sain sähkötkin kiinni. :grin:
Täytyy todeta että mitään kovin normaalia ei "dexissä" ja sen kokoamisessa ole, ja sehän siinä juuri hienoa onkin.

Yritän saada tänne raporttia aikaiseksi kasaamisesta, jahka saan opeteltua kuvien liittämisen foorumille/ladattua edes kuvat koneelle :roll:

Saattaapi olla että jos kelit suosii (ja luontoni antaa periksi tehdä koriin pikahätämaalauksen kalikali-pullolla :wink:), niin ekat tyypit otetaan jo tänään illalla Hyvinkään radalla.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 04.09.09 - klo: 09.21
Tuli eile pari pakettia:    :p

(http://i25.tinypic.com/2qd29uo.jpg)

Kyllä on maukas vehe... Eilen illalla sain melkein ensimmäisen kasattua, iskarit ja muutama linkki puuttuu. Ei ollut mitään ihmeenpää ohjelmaa kasatessa... Parissa kohdassa piti laittaa vähän väljempää shimmausta. "Muovi" vaikuttaa todella hyvälle, ei liian kuitusta vaan ihan pikkase fleksaavaa. Mukana tuli diffi liukkaria, ruuvilukitetta ja ratas rasvaa reilusti.  :D

Yksi huomioitava asia on et kasauksessa tarvii 1,3mm/0,05" avainta diffien kasaamiseen.

PS. huh mitä koneistuksia, on varmasti laskettu femillä lujuuksia   :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 06.09.09 - klo: 00.25
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/09/05/8143010478554629262web_0.jpg)

Nyt on saatu auto kasaan.. Kokoaminen sujui suht mallikkaasti ja mitään kummempaa säätöä ei osien tai sovituksen kanssa tarvittu. Ohjekirja oli selkeä ja osat pakattu selkeästi, silti en tuntunut löytävän oikeita ruuveja, joten lajittelin ne yhteen kasaan ja sitten seurasin ohjeita. Haze taisikin jo mainita noista shimmauksista, eli etu tukivarsiin laitoin suosiolla pienempää prikkaa.

dexi muistuttaa monilta osin polttista ja on erittäin tukevan oloinen. Ohjausmekanismin toteutus oli todella hyvän oloinen, siitä voisi jotkut M8 autotkin ottaa mallia  :tongue:.

sähköjen paikkoja joutusi miettimään jonkin verran, mutta ihan nätisti ne sinne loppujen lopuksi meni. Ponderille pitää vielä pedata paikka jostain noparin vierestä.

(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/09/05/8143010478554618433web_0.jpg)

Jotain kuvia matkanvarrelta (yhteistyö kameran kanssa ei mennyt ihan putkeen): http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2db28+redman-team-durango-dex-410.html
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 06.09.09 - klo: 12.11
Jees. Ensimmäinen kisa takana (syyscruisingit), tuloksena TQ ja voitto.

Ehkä tärkein huomio autosta oli erinomaiset hyppyominaisuudet; ei juuri haitannut pitkiä ilmalentoja vaikka kaikki hypyt suoritettiin yleensä voimakkaaseen vastatuuleen. Kapea runko ei lähde ilmavirran vietäväksi kovin helpolla, ja ylipitkistäkin hypyistä tuntui saavan jatkettua ilman perinteistä "lättyä" alastulossa.
 
Setupista sen verran, etta Haze:lla on jo todennäköisesti aika paljon parempi kehitettynä tuolla: http://rc10.fi/index.php?topic=37597.0

Itse ajelin ohjekirjasetupilla diffien ja antisquattien suhteen, enkä ehtinyt kahta luokkaa ajavana muuttaa oikein mitään.

(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/09/06/8143010478554637365orig.jpg)

Ja täältä löytyvi taasen meikäläisen ottamat kuvat vastaavasta prosessista kuin redman:illa tuossa yllä:
 http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2dbpd+jh-durango-low-resolution.html
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Koheltaja - 06.09.09 - klo: 12.35
Hovin kuvista vasta tajusin että autossa on ihan oikeat diffit, kuten oikeissakin krossareissa...

Kestävyys, se kiinnostaa kovasti. Laittakaa raporttia sitä mukaa kun tulee kokemuksia, vaikuttaa kiinnostavalta vaihtoehdolta :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 06.09.09 - klo: 12.54
Jep, Diffit on mallia ratas. rattat on alumiinia joka on pinnoitettu.

Ainakaan eilen Vaasassa ei hajonnut yhtään mitään. Kervolakin ehti vissiin kokeilemaan kestävyyttä Jyväskylässä, kun auto karkasi jonkun sähköjutun takia omille teilleen :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: jarkkom - 06.09.09 - klo: 12.55
Hovin kuvista vasta tajusin että autossa on ihan oikeat diffit, kuten oikeissakin krossareissa...

??? Ratasdiffit löytyy sähköautoissa lähinnä lelumalleista. Lähinnä siksi, että kuuladiffistä siirtyy voima paremmin rataan, eli suomeksi autossa on parempi pito.

Mutta saattaa nuo ratasdiffit toimia myös sähkökrossissa oikein tehtynä, kuten nyt näyttäisi Durango osanneen. Jäämme odottamaan muiden merkkien kopiointia..  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: HVoltage - 06.09.09 - klo: 13.05
Ratasdiffi toimii tokuttomasti paremmin kun se on oikein tehty, eli vaimennettu öljyllä.
Kuiva/pelkästään rasvattu ratasdiffi on taas ihan jotain muuta...

Pari kautta sitten kun ajelin Serpent S400 sähköturistilla joka oli selkeästi nopeampi ratasdiffillä(öljytäytteinen) kuin kuuladiffillä, kun löyty oikeat mämmit sisään...

Ihmettelen kyllä edelleen miksi ei valmistajat lähde tekemään näitä ratasdiffejä enemmänkin...
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: foursquare - 06.09.09 - klo: 14.05
Kovasti tässä uutta R Durgaa odottelisin mutta nyt taitaa kyllä tuo ratasdiffi puhua ympäri. Toki on se hintalappukin varmasti vähän eri. :roll:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: jarkkom - 06.09.09 - klo: 14.37
Ratasdiffi toimii tokuttomasti paremmin kun se on oikein tehty, eli vaimennettu öljyllä.
Kuiva/pelkästään rasvattu ratasdiffi on taas ihan jotain muuta...

Pari kautta sitten kun ajelin Serpent S400 sähköturistilla joka oli selkeästi nopeampi ratasdiffillä(öljytäytteinen) kuin kuuladiffillä, kun löyty oikeat mämmit sisään...

Ihmettelen kyllä edelleen miksi ei valmistajat lähde tekemään näitä ratasdiffejä enemmänkin...

Kyllä ne kokemukset ja kierrosajat oli ihan päinvastaiset sillä Serpentin ratasdiffillä. Ja jos se olisi ollut nopeampi / parempi, se olisi jo muissa autoissa.

AE:n CORR trukissa tulee Slashin tapaan ratasdiffi mukana ja tämä on myös testattu hitaammaksi radalla, kuin se normaali B4:n kuuladiffi.

Mutta, kuten sanottu, nelkkukrossissa saattaa toimiakin siedettävästi, kun on voimaa ja pitoa haaskattavaksi asti.


Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Koheltaja - 06.09.09 - klo: 14.43
Mulle se on yks lysti onko puoli sekkaa hitaampi vai nopeampi ratasdiffeillä, itse haen huollon helppoutta/vähyyttä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: *HOKE* - 06.09.09 - klo: 16.18
Joo kyl nyt on aikalailla kyse eri diffeistä kuin halpis autojen ratasdiffit jotka eivät ole nestetäytteiset.
Nestediffit toimii hyvin... joissain tilanteissa jopa paremmin kuin kuuladiffit, johtuen että diffin saa löysemmäksi kuin kuuladiffin... ilman että se luistaa.
Myöskin ratasdiffi on kestävämpi ja varmatoimisempi.
Sen säätö ei ainakaan muutu mihinkään...olettaen että öljyt pysyy sisässä.
Kuuladiffin kireys pitää tarkistella vähän väliä jne.

Ja kun tuosta AE CORR trukista on kyse niin onko siinä nimenomaan nestetäytteinen ratasdiffi... niinkuin polttiskrossareissa?
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: jarkkom - 06.09.09 - klo: 16.34
Selvennetään nyt vielä ennenkuin itku ja valitus alkaa (alkoi jo), että mielestäni Durangossa on vihdoin nyt sen näköistä touhua, kuin sähkökrossareissa pitäisi olla. Ja jos olisin vaihtamassa autoa, ottaisin varmaan Durangon alle.

HOKE, minä en ole verrannut Durangon ratasdiffeja halpisautojen ratasdiffeihin. Minä kerroin vain, kuinka monet tehdas- ja tiimikuskit ovat kokeneet ratasdiffit sähköautoissa huonommaksi vaihtoehdoksi kisakäyttöön.

En tykkää itsekään kuuladiffeistä, mutta osaan tehdä ne oikein ja opastan tarvittaessa halukkaille diffin rakentamisen ja oikean kiristämisen, jolloin diffi ei luista, löysty tai tee mitään muutakaan ei toivottua.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: *HOKE* - 06.09.09 - klo: 17.55
Juu... Jotenkin vain sai tekstistäsi sen käsityksen että vertasit halpis autojen ratasdiffeihin... Koska ihmettelit tuolla ylempänä että on ratasdiffi ja sanoit että se löytyy yleensä vain lelumalleista.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: HVoltage - 06.09.09 - klo: 19.16
Kyllä ne kokemukset ja kierrosajat oli ihan päinvastaiset sillä Serpentin ratasdiffillä. Ja jos se olisi ollut nopeampi / parempi, se olisi jo muissa autoissa.

Tainnut olla väärä auto testeissä...   

Jos turistiin vaihtaa kuuladiffin tilalle suoraan ratasdiffin niin se ei kerro vielä ratasdiffistä mitään, pitää ehkä jotakin muutakin ruuvia säätää...

OT: Loppuu mun osalta...
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 07.09.09 - klo: 13.43
jousien jäykkyys taulukko:

http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410/DEX410_SpringChart.pdf (http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410/DEX410_SpringChart.pdf)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 07.09.09 - klo: 13.59
No laitetaan sitten kuva kanssa:

(http://i29.tinypic.com/de2d2.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Janne A - 07.09.09 - klo: 14.22
Johtotähti!
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: MirosHima - 07.09.09 - klo: 15.18
siika
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 09.09.09 - klo: 08.43
Ehkä tärkein huomio autosta oli erinomaiset hyppyominaisuudet; ei juuri haitannut pitkiä ilmalentoja vaikka kaikki hypyt suoritettiin yleensä voimakkaaseen vastatuuleen. Kapea runko ei lähde ilmavirran vietäväksi kovin helpolla, ja ylipitkistäkin hypyistä tuntui saavan jatkettua ilman perinteistä "lättyä" alastulossa.

Saman asian olen pannu merkille, hyppää kyllä pirun hyvin. Jyväskylässä kasit ja kummut menee todella sulavasti sekä niissä isoissa reilu sivutuulikaan ei juuri haittaa, mikä oli aikaisemmin paha ongelma...  :p
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 09.09.09 - klo: 14.05
Mitenhän samallaiset geometriat tossa tuotantomallissa on vs toi mun proto, jossa siis on B4 takaripustus ja Tamiyan etutukivarret, TC4 ohjauspalat?
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 09.09.09 - klo: 21.59
Mitenhän samallaiset geometriat tossa tuotantomallissa on vs toi mun proto, jossa siis on B4 takaripustus ja Tamiyan etutukivarret, TC4 ohjauspalat?

Suurinpiirtein samoilla linjoilla; takatukivarret muistuttavat päällisin puolin paljon b4:n varsia, mutta iskarin kiinnitysreikiä on kolme, ja b4:n varsi vie hubia n.1cm(!)taaemmas Durangon osaan verraten. Ja tietysti myös mitoitus on vaihtunut milliseen.

Etupää on samankaltainen kuin muissakin nykyautoissa elikkäs ns.Losikeula, sillä erotuksella että Durangossa pystyy ohjauspalan korkeutta säätämään n.3mm.

Tossa kuvassa erottuu ainakin korkeuden säätö. Fillari peittää osan, mutta en jaksanut uutta kuvaakan ottaa..
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/09/06/8143010478554637345orig.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Harri - 09.09.09 - klo: 22.05
Millaiseen kuntoon diffien öljyt ovat muuttuneet ajosessioiden jälkeen? Lähinnä kiinnostaa miten nuo alumiinirattaat siellä kestävät.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 09.09.09 - klo: 22.16
Millaiseen kuntoon diffien öljyt ovat muuttuneet ajosessioiden jälkeen? Lähinnä kiinnostaa miten nuo alumiinirattaat siellä kestävät.

Mömmöt haaleaa, hieman väri muuttunu rattaiden sisäänajossa. Hyvinhän nuo rattaat tuntuu siellä kestävän.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 09.09.09 - klo: 22.25
Diffit kyllä vaikuttavat todella kestäviltä. Omassa autossa oli n. 10 akullisen jäljiltä vielä ihan kirkkaat öljyt etudiffissä. Takadiffiä en ole vielä ehtinyt avata.

Tiedä sitten loppujenlopuksi mitä ihmeainetta nuo diffirattaat tai sitten niiden pinnoite on, mutta kyllä noihin ainakin magneetti tarraa kiinni.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: *HOKE* - 09.09.09 - klo: 22.29
Millaiseen kuntoon diffien öljyt ovat muuttuneet ajosessioiden jälkeen? Lähinnä kiinnostaa miten nuo alumiinirattaat siellä kestävät.

Jos isommissa polttiksissa kestää... jopa trukeissa, ihan käytännössä ongelmitta niin miksi ihmeessä näin köykäsen pikkukirpun diffeissä ei alumiinirattaat kestäis?

Itsellä ei ainakaan tuu mieleenkään epäillä tän päivän kisa käyttöön tehtyhen polttisten diffejen kestoa, niin vielä vähemmän minkään paljon pienemmän ja kevyemmän kikottimen diffit epäilyttää.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 09.09.09 - klo: 22.53
Unohtu sanoo et tossa protossa on B4 tukivarret käännetty toisinpäin siis, puolelta toiselle, eli sama sijainti ku tuotantomallissa siis tod näk + reiät tulee porata ite :)

Katotaas jos kisakalenteri antaa myöten nii vois jonku WJ kisan EHKÄ käydä ajamassa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 10.09.09 - klo: 10.02
Tolla takasiivellä on ominaisuuksiltaan merkittävä ero verrattanu normisti muotoiltuun (esim. HB ja JConcept). Tuo siipi toimii hypyissä hemmetin hyvin, mutta antaa pikkasen vähemmän downforcee. Ei uskoisi kuinka paljon tuo vaikuttaa hyppäämiseen ja tuulen "kestävyyteen", kun kuitenkin downforcessa ei ole järin suuri ero. Paha nyt vielä sanoo kummalla pitäis ajaa ja taitaa olla niin kuskista kiinni tuo homma. Testasin HB:n 175mm siipee eri leikkauksilla ja radalla auto tuntui nopeammalta, mutta ilmassa hitaammalta, koska perä ei lähtenyt enää niin ilmavasti mukaan ja reagoi hieman enemmän tuuleen... Lopuksi aika hyvälle tuntui reilusti leikattu HB:n siipi, joka säilytti todella hyvän downforcen ja anta perän myös vähän lentää ilmassa... Voi olla et tulen valitsemaan päiväkohtaisesti noitten väliltä pidon ja tuulen mukaan...
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Koheltaja - 13.09.09 - klo: 17.37
Kuuluuko mitään uutta "testirintamalta"? Onko mitään saatu rikki?

Täällä painitaan edelleen kahden vaihtoehdon välillä... toisena päivänä Durango ja toisena päivänä DB01R... :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: tomije - 13.09.09 - klo: 21.30
Kuuluuko mitään uutta "testirintamalta"? Onko mitään saatu rikki?

Täällä painitaan edelleen kahden vaihtoehdon välillä... toisena päivänä Durango ja toisena päivänä DB01R... :wink:

Durgassa vaan on se sama taka-akseli (NAPS poikki) tauti mikä yllätti monet menneellä kaudella.
Ilmeisesti db01r on samat vetari-akseli yhdistelmät kuin 501x:sä.
Jos Hinta ei paina niin durangoa kehiin vaan niin saa enemmän vaihtelevaa kalustoa radalle.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: bluebeetle - 13.09.09 - klo: 21.46
Molempia hypistelleenä sanoisin että dexi vaan!
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: AE-Mod - 13.09.09 - klo: 21.51
DB01 Ärrällä on ainakin täällä PK-seudulla varmasti toimiva varaosapalvelu ja tuki.
Vaikuttaa kuitenkin hienolta peliltä tuo Dexikin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Voyager - 13.09.09 - klo: 21.59
Mun mielestä toi Hazen auto on punainen silakka.

Toni :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 13.09.09 - klo: 22.05
Kuuluuko mitään uutta "testirintamalta"? Onko mitään saatu rikki?

Täällä painitaan edelleen kahden vaihtoehdon välillä... toisena päivänä Durango ja toisena päivänä DB01R... :wink:

Mitään ei ole vielä saatu rikki, vaikka yritys on ollut kova   :tongue:

Testaaminen jatkuu lavangossa, jos säät sallii  :wink:

Ooplen sivuilla alkaa muuten olee jo suht kattavasti juttua/kuvia autosta: http://www.oople.com/forums/forumdisplay.php?f=80

(http://www.oople.com/rc/photos/misc/rango04.jpg)

Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Koheltaja - 13.09.09 - klo: 22.28
Hyviä pointteja, samoja on pohdittu täällä. Mietitään vielä jokunen päivä ja katsotaan kumpi ilmestyy keittiön pöydälle kasattavaksi...

Eipä tässä mikään hoppu ole auton valinnan suhteen, kaapissa irvistelee häijyn näköisesti 501 joka odottaa kovasti koska mennään pomppuradalle :wink:



Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: limonaati - 15.09.09 - klo: 11.47
Onko tietoa, onko tälle autolle ja sen varaosille tulossa jälleenmyyjää pääkaupunkiseudulle?
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: jarkkom - 16.09.09 - klo: 19.25
Juttu oOplessa: http://www.oople.com/rc/photos/reviewdurangodex410/.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Voyager - 18.09.09 - klo: 05.47
Lukasin ton raportin ja se kyllä valotti ja selvensi erittäin hyvin mielessäni
pyörineitä pohdintoja dexistä, tollanen esittely pitäis olla joka autosta!

Erityisesti multa tulee pisteitä tosta iskarin männän kiinnityksestä.
Toi ruuvi kiinnitys tzydeemi on mielestäni paljo fiksumpi/nopeampi/helpompi,
kuin perinteiset E klipsit, kunhan vaa muistaa sen lukitteen.

Dexi on varmasti erittäin kilpailukykyinen auto, kunhan dexin omistajat saa
alustasetupin hiottua kohdalleen, ite heittäisin varmaan lipoilla ajettaessa
pikkasen lisäpainoo auton takapäähän, kompensoimaan noiden lipojen keveyttä.

Jos nyt dexistä jotain miinusta pitäis keksiä, niin rungossa ei todellakaan
ole liika tilaa sähköille, tosin oikeilla komponentti valinnoilla toi ei ole ongelma.

Laittakaahan dexin omistajat lisää kokemuksia ja mietteitä autosta,
mielellään myös sähkö ja radio ja akku listauksella.

Toni
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 18.09.09 - klo: 09.04
Negatiivisia asioita saa kyllä hakemalla hakea tuosta autosta. Nyt on tullu reeni autolla ajettua n. 30 lipollista Jyväskylän radalla ja runtua auto on saanut enemmän kuin tarpeeksi. Pari tappia on pikkasen vääntyny ja yksi etu hubi hajonnut, jos vertaa edelliseen merkkiin, niin ei olisi kahen käden sormet riittäny hajonneisiin osiin vastaavassa reenissä. Oikeastaan ainut asia, mikä vaatii huomioita Dexissä on takana vanteen tapit ja edessä hexin tapit, niihin kannattaa vaihtaa pidemmät umpitapit...
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 09.28
Kuulostaa lupaavalta, pitää ensin päästä seuraamaan värkin etenemistä ja kestoa Ulapan centerissä ja katsotaan varaosatoimitusten toimivuus pk-seudulla ennen kun tehdään lopullinen ostopäätös. Sitä kun on tottunut kyläkaupan (RF) varaosahyllyyn ja palveluun, vaikka auto on ajettu illalla mihin kuntoon niin seuraavana iltana taas pelit rokkaa kun osat on hyllytavaraa sijainti on ajomatkan päässä. 
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 18.09.09 - klo: 11.06
Laittakaahan dexin omistajat lisää kokemuksia ja mietteitä autosta,
mielellään myös sähkö ja radio ja akku listauksella.

Noi Ooplen jutut on aina tosi hyviä - laatukamaa

Durangolla on noin 7-8 akkua takana Lavangon sähkisradalla ja autoa oon saanut joka kerta säädettyä vähän paremmaksi. Takapää vaatii vielä vähän setupin hakemista, mut eiköhän siitä pikku hiljaa hyvä tule  :grin: 

Viime kerralla pääsi vähän vertaamaan autoa samaan aikaan tamiyan trf 511:n kanssa ja (minun mielestä) dexillä sai nopeammin kiihdytettyä (sähköt oli about samat, välityksestä en tiedä). Molemmat hyppäsi nätisti, dexi kääntyi paremmin ja vaihtaa suuntaa erittäin sujuvasti. Vastaavasti 511 oli rauhallisempi ajettava. Dexin putsaaminen/huoltaminen on myös aikaisempiin merkkeihin verrattuna helpompaa.

Mitään osia ei autosta oo tähän mennessä mennyt rikki. Takavanteen (sokka)tapit antautui viime kerralla, mut ne tuntuu olevan kulutustavaraa - sama homma kuin B4:n kanssa. Pallokupit vaikuttais olevan myös suht hyvät, ainostaan kerran irronnut ja kärrynpyörää on kyllä tehty enemmänkin.. Varsinainen kestotesti alkaa tuolla RC-Centterissä talven aikana.

Sähköinä on tällä hetkellä kiinni: speedpassionin GT 2.0 + SP 6.5, Spectrum (dsm2), futaba 9451 ja GM saddle packit. Speedpassionin nopari ei oo kaikkein pienin, mutta mahtuu kyytiin ihan ok. Vastaavasti tuo spectrumin vastari on todella pieni ja mahtuu noparin ja servon väliin mainiosti. Voipi tosin olla että tuohon setuppiin tulee vielä muutoksia.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 21.09.09 - klo: 00.39
Nytpä on kisakori "tiimiväreissä"...
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/09/20/8143010478555074717orig.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 21.09.09 - klo: 18.13
ja kertauksena  :grin:

Vorsprung durch Technik - Durango DEX410
http://www.redrc.net/2009/09/vorsprung-durch-technik-durango-dex410/#more-22501

(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/09/dex410score.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Janne A - 21.09.09 - klo: 19.09
Nytpä on kisakori "tiimiväreissä"...
http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/09/20/8143010478555074717orig.jpg (http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/09/20/8143010478555074717orig.jpg)

Ompas komea kori, taas kerran. :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: HN - 27.09.09 - klo: 23.34
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/09/27/8143010478555271086orig.jpg)   


...Itsellänikin on vain positiivisia kokemuksia autosta. Toimii ja kestää. Noin sen ehkä lyhyemmillään vois sanoo.
Tätä autoa kyllä uskaltaa suositella kaikille nelkkucrossista kiinnostuneille.

Onkos kukaan saanut jo säädeltyä autoaan WJ-sarjaa varten? Siis sisälle. Meillä JKL:ssä on tuo sisärata mutkiltaan liukasta alustaa ja mattoa vain hypyissä, niin täällä pystyy ajaa todella löysällä alustalla (savisetappi) ja diffitkin toimii löysillä öljyillä. Kokeilemattakin on veilä monta juttua. Kun saadaan toimivaa tai toimivin setappi ,niin laitan tänne esille. 
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 08.10.09 - klo: 21.21
Eilen tuli käytyä tsekkaamassa Espoon rc-centerin rata, ja todettava on että hienon mestan on "pojat" väsänneet!

Hieman käytössä ollutta setuppia, joka siis renkaita lukuunottamatta tyystin sama setuppi johon päädyin Hyvinkään ulkoradalla:

Renkaat:
Schumacher minipin, insertti Pl-medium edessä ja takana(holeshotin vakioinsertti), edestä leikattu pois kaksi riviä piikkejä sekä sisä- että ulkolaidasta.
Diffit:
edessä 7000, takana 5000
iskarit:
edessä 3-reikäiset männät, 6mik 400cst öljyt, tummansiniset jouset.
takana 3-reikäiset männät, asso 25wt öljyt, vaaleansiniset jouset.
iskarien kiinnityspisteet:
edessä ylhäällä keskellä ja alhaalta ulkona. Takana ylhäältä keskellä ja alhaalta sisällä.
vakaajat:
takana ohut(1,3mm),edessä en kokeillut.
Painot
Sekä 12g:n sivupainot että skidplaten 30g. Dexi toimii hyvin myös ilman sivupainoja, mutta mielestäni näin hieman rauhallisempi.
Antisquat:
Nolla astetta, eli etupala 2- ja takapala 2.
Muuta
Ohjauslinkki sisältä keskikohdassa. Takana yhden asteen takahubit (siten että auraus kasvaa), takahubit taka asennossa (etuasennossakin oli tosin ihan jees), maavara n.20mm. Kaikki muu (linkit yms.) oli vielä ohjekirjan ehdottamissa säädöissä.
Sähköt:
Moottori Speedpassion 7,5t, säädin Speedpassion GT2, akut GM4200 lipot.

Ai niin: Ja taaskaan ei hajonnut mitään :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 09.10.09 - klo: 09.49
Hieman käytössä ollutta setuppia, joka siis renkaita lukuunottamatta tyystin sama setuppi johon päädyin Hyvinkään ulkoradalla:

Diffit:
edessä 7000, takana 5000
iskarit:
edessä 3-reikäiset männät, 6mik 400cst öljyt, tummansiniset jouset.
takana 3-reikäiset männät, asso 25wt öljyt, vaaleansiniset jouset.
iskarien kiinnityspisteet:
edessä ylhäällä keskellä ja alhaalta ulkona. Takana ylhäältä keskellä ja alhaalta sisällä.
vakaajat:
takana ohut(1,3mm),edessä en kokeillut.
Painot
Sekä 12g:n sivupainot että skidplaten 30g. Dexi toimii hyvin myös ilman sivupainoja, mutta mielestäni näin hieman rauhallisempi.
Antisquat:
Nolla astetta, eli etupala 2- ja takapala 2.
Muuta
Ohjauslinkki sisältä keskikohdassa. Takana yhden asteen takahubit (siten että auraus kasvaa), takahubit taka asennossa (etuasennossakin oli tosin ihan jees), maavara n.20mm. Kaikki muu (linkit yms.) oli vielä ohjekirjan ehdottamissa säädöissä.

Aika samoihin olet savella päätänyt...  :wink: Ite en kyllä tykänny käyttää sivupainoja hyvällä pidolla. Niin ja lyhensin camber linkkejä hubien päästä pykälän vakiosta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 11.10.09 - klo: 21.44
Aika samoihin olet savella päätänyt...  :wink: Ite en kyllä tykänny käyttää sivupainoja hyvällä pidolla. Niin ja lyhensin camber linkkejä hubien päästä pykälän vakiosta.

Joo, noista sivupainoista puheenollen; tuossa Espoon kerhokisan tiimellyksessä poistin jossain välissä nuo sivupainot, ja mielestäni auto muuttui hieman ketterämmäksi (jos enää mahdollista..) peräpidon siitä sen kummemmin kärsimättä. Savella sen sijaan nuo painot kyllä puolustavat paikkaansa, mun mielestä.
Nuo vetonivelten sekä iskarinvarsien suojakumit (jotka siis vakiovaruste) ovat kyllä aikas überjuttu Espoon radalla, siellä kun vielä hieman (ei kyl enää niin paljoa) irtoaa tuota suolahiekkaa. Eipä ruostu vetarit eikä iskarit :cool: 
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: matti.h - 08.11.09 - klo: 21.03
Kertokaapas nyt kokeneemmat et mitä tappeja ootte sinne pyörän hexeihin laittanu ku nuo vakiot ei kestä? tiedän kyllä et umpinaiset ja pitemmät, mut mistä semmosia saan tilattua?
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 08.11.09 - klo: 22.35
Itse taisin pummia tiimikaverilta Hotbodies:in tapit ja varmaan myös esim. Schumacherin käy kans.
Tamiyan tapit on hieman liian paksuja, eivätkä sovi akseleihin hiomatta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 09.11.09 - klo: 12.44
Itse taisin pummia tiimikaverilta Hotbodies:in tapit ja varmaan myös esim. Schumacherin käy kans.
Tamiyan tapit on hieman liian paksuja, eivätkä sovi akseleihin hiomatta.

Mulla on ollu HotBodies D4:sen tappeja käytössä ja toiminut... ->http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/HPI-66581-Pin-1-7X11mm-10Pcs__2ba0/ Keulan hexiin tulevista hipaissut dremelillä pikkase pois.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 11.11.09 - klo: 01.21
uutta koria DEXiin: http://www.redrc.net/2009/11/east-coast-bodies-dex410-shell/

aika hillitysti on muuteltu  :tongue: (jollei etusiipeä lasketa)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 11.11.09 - klo: 23.09
Tulipa tuossa vihdoinkin kasattua kisa-auto kokonaa: (tuo tulee kylläkin vasta kesällä korkattua) :mrgreen:

(http://i33.tinypic.com/2eluv6u.jpg)

PS. GHEA mäntiä tulossa dexiin jossain vaiheessa. Vakio kokoiset kolmireikäiset nopeammalla reboundilla.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 15.11.09 - klo: 17.52
Medasec tournamentissa käytössä ollutta säätöä, yleisesti ottaen kaikenkaikkiaan jäykempään suuntaan on viimeaikoina tullut säädettyä ajoalustan kasvaneen pidon johdosta.

Diffit:
Edessä 20000, takana 7000. (taakse olisin kokeillut 10000, mutta ei viitsinyt vaihtaa..)
Iskarit:
Edessä 550cst ja punaiset jouset. Takana 450cst ja mustat jouset. 3 reik. männät ed. ja tak.
Iskarien kiinnityspisteet:
Edessä ylhäältä ja alhaalta uloimmassa, takana ylhäältä keskellä ja alhaalta sisällä.
Vakaajat:
Edessä 1,5 ja takana 1,3mm.
Painot:
Kaikki takapään painot käytössä.
Camber:
edessä -0,5 takana -1, edessä yksi aste haritusta ja takana aurausta 4(?)astetta (eli yhden asteen hubit lisäävään suuntaan asennettuna)

Muuta:-Akseliväli lähes niin pitkä kuin saa.
-renkaat: ed. spiket tak. pinnit.
-etulinkkiä nostettu sisäpäästä ylimpään sisäkohtaan.
-maavara 17mm.

Näillä mentiin ja ihan oli kiva ajettava. Autolla olis varmaan taisteltu vaikka voitosta, vaan kuljettaja piti tälläkin kertaa huolen siitä ettei näin ollut :roll:
Testikäytössä ollut Czt-säädin/moottoripakettikin (6,5t) pelasi loistavasti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: hmort - 15.12.09 - klo: 09.42
Max kokeili autoa Espoon kisan jälkeen ja auto kulki pojan käskemänä todella lujaa.... Joko auto oli helppo ajaa tai sit poikaa ei pelottanut auton hajoaminen :grin: :grin: Isiä kyllä jännitti paljonko kokeilu tulee maksamaan  :grin: :grin: Auto pysyi onneksi koko testin ajan lapasessa... Samalla tuli huomattua että vaikka autossa oli todella tehokas kone... Se pysyi silti lapasessa :wink: :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: _jtr_ - 15.12.09 - klo: 12.07
Max kokeili autoa Espoon kisan jälkeen ja auto kulki pojan käskemänä todella lujaa.... Joko auto oli helppo ajaa tai sit poikaa ei pelottanut auton hajoaminen :grin: :grin: Isiä kyllä jännitti paljonko kokeilu tulee maksamaan  :grin: :grin: Auto pysyi onneksi koko testin ajan lapasessa... Samalla tuli huomattua että vaikka autossa oli todella tehokas kone... Se pysyi silti lapasessa :wink: :wink:

Kalliita kokeiluja kun näyttäs olevan durgakin jo myynnissä.. :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 14.01.10 - klo: 00.28
uutta koria Azarashilta:
http://www.redrc.net/2010/01/team-azarashi-fettera-shell-for-dex410/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+RedRc+%28Red+RC+-+RC+Car+News%29

http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=37624

(http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2010/01/14/8143010478557756785web_0.jpg)

Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 25.01.10 - klo: 12.33
Uusi väri teema, jolla kisataan jatkossa. Pitäisi olla ainakin tarpeeksi erottuva:

(http://i48.tinypic.com/2v98ynd.jpg)

PS. tuli maalauksen jälkee ihan Solero mielee...  :lol:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 11.02.10 - klo: 13.38
Uudet sähköt asennettuna, ja testausta vailla. Pitäis vissiin jaksaa kurvailla Espooseen.

Säädin on TeamWave RB50, ja kone on saman valmistajan Linear 6,5t.
Jos Laitteet tykittää hyvin, niin kohta päässee tilailemaan sieltä mistä Durangoakin.

Ainakin turistissa RBS-versio säätimestä pelasi vallan kivasti Kuusaalla (jäi Tekinitkin taakse :wink:).

(http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2010/02/11/8143010478558306497web_0.jpg)

http://www.teamwaveonline.com/2007/products03.htm (http://www.teamwaveonline.com/2007/products03.htm)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 12.02.10 - klo: 12.26
DEX410R -mallin hinta julkistettu: 289€!  Ihmeen edulliseksi on saatu "Ärrä" väännettyä siihen nähden kuinka vähän eroa autoissa on. :cool:

http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 12.02.10 - klo: 12.58
DEX410R -mallin hinta julkistettu: 289€!  Ihmeen edulliseksi on saatu "Ärrä" väännettyä siihen nähden kuinka vähän eroa autoissa on. :cool:

http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0)

Ihan hyvä uutinen ettei näihin r-sarjalaisiin alettu änkeämään kuuladiffejä. Tuossa autossa alkaa hinta/laatusuhde olemaan varmasti aika kohdillaan
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: HVoltage - 12.02.10 - klo: 13.10
DEX410R -mallin hinta julkistettu: 289€!  Ihmeen edulliseksi on saatu "Ärrä" väännettyä siihen nähden kuinka vähän eroa autoissa on. :cool:

http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0)

Hunteerasin ihan samaa tossa eilen ehtoolla kun nysväsin omaa "siikaa" nippuun.

On hienoa nähdä että polttispuolelta on otettu paljon jippoja tähän sähkökrossiin, suunnittelivathan he polttista ekana mutta tekivät sähköauton kuitenkin loppuun ensin. Runsas alumiinin käyttö hallitsee runkorakennetta ja hiilikuidun paksuudessa ei kyllä olla säästelty. Kevyiksi ovat kyllä alumiiniosat koneistaneet, näyttävät hentosilta mutta ilmeisesti ovat kuitenkin harvinaisen lujaa tekoa. Erikoisinta on kuitenkin se että perinteistä top-deckiä ei ole ollenkaan, riittävä jäykkyys on toteutettu suoraan runkorakenteella samaan tapaan kuin takavetokipoissa.

Tuohon polttisviittaukseen palaan vielä sen verran että ilmeisesti kestävyys on saatu samalle tasolle ja onhan toki autossa kunnon ratasdiffit(laiskan huoltajan pelastus). Nämä tietysti näkyy painossa, mutta eipä se taida enää olla ongelma kun sähkökrosseihin muutenkin mätetään useita kymmeniä grammoja lisäkuormaa kyyditettäväksi.

Keskidiffin lukitussokkaa pitänee päistään vähän pyöristää jotta sujahtaa mukavasti koneistettuun pukkiinsa, näin ensimmäisinä huomioina...

btw: Vihdoin ovat tajunneet laittaa ulosjouston rajoitusruuvit sähkökrossiin, nekin vielä mietitty pelkkää pidätinruuvia pidemmälle...

e: typot...
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 12.02.10 - klo: 14.13
Jotta ei unohtuis mistä tähän on päästy, tuossa linkki originaaliin protoon, jollasella myös allekirjoittanut ajaa ens kesänä:

http://www.redrc.net/2007/07/team-durangos-latest-4wd-buggy/

Eli nuo paksut iskarituet jne on ollu kuvioissa jo hyvin pitkään.


Edit:

http://www.redrc.net/2008/02/toy-fair-serpent-s500-first-pics/

Ja tuohan siitä piti tulla ennenkuin S-kauppa ajautui rahoitusongelmiin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 15.02.10 - klo: 13.18
Jotta ei unohtuis mistä tähän on päästy, tuossa linkki originaaliin protoon, jollasella myös allekirjoittanut ajaa ens kesänä:

http://www.redrc.net/2007/07/team-durangos-latest-4wd-buggy/

Eli nuo paksut iskarituet jne on ollu kuvioissa jo hyvin pitkään.


Eikös Vesa olis aika pistää tuo proto naftaliiniin, se kun saattavi olla keräilyesine vielä joskus, ellei ole jo (eikös tuo sun yksilö ollu vieläpä Ellisin käytössä)?
(..Tai mä voin kyllä vaikka vaihtaa uuteen dexiin päikseen :grin: :angel:, jos haluut uuren tilalle)

No mutta asiaan: Sunnuntaina tuli kokeiltua TeamWaven säädin/moottoripakettia tositoimissa, ja hienosti pelasi. Kaasu- ja jarrutuntuma oli todella hyvä, eikä mitään sekoilua esiintynyt vaikka autokin sai aika hyvin osumaa kuskin ollessa täysin koomassa koko päivän.
Moottoriksi olisi ehkä pitänyt laittaa tuohon kisaan 5,5t 6,5:sen sijaan yhden pöytähyndän takia, mutta hyvä näinkin.

Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 15.02.10 - klo: 13.30
Ei pysty laittaan naftaliiniin, vanhassa vara parempi, tolla mennään vielä kovaa :) Billy Easton ajoi tolla autolla MM kisat Japanissa, tais olla 5. tai 6. siellä. Yks norski tarjos tuosta jo tonnin, muttei lähe ihan sillä vielä ;)

Tossa protossa on niin paljon vähemmän osia että se sopii meikän ideologiaan just hyvin, ja lisäksi se on nopeekin :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: J.Hovi - 15.02.10 - klo: 15.59
Ei pysty laittaan naftaliiniin, vanhassa vara parempi, tolla mennään vielä kovaa :) Billy Easton ajoi tolla autolla MM kisat Japanissa, tais olla 5. tai 6. siellä. Yks norski tarjos tuosta jo tonnin, muttei lähe ihan sillä vielä ;)

Tossa protossa on niin paljon vähemmän osia että se sopii meikän ideologiaan just hyvin, ja lisäksi se on nopeekin :)

Jaa niin Eastonhan se oli joka sillä ajoi.. menee välillä kuskit sekaisin ku alkaa muistelemaan.
Joo hienoahan se on nähdä tuo originaalikin liikenteessä ensi kesänä :cool:.

Oletko muuten keksinyt voimansiirtoon jotain uutta, vai mennäänkö vielä alkuperäisillä diffeillä+ kulmarattailla?
Mitä itse vähän mallailin tc4:seen, niin nuo dexin ratasdiffit saattaisivat käydä kiinni sen protonkin diffibokseihin (tc4 onewayn sivulaakereilla tosin). 
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 15.02.10 - klo: 16.03
Mulla on uus vetokalusto siihen teetetty ja vaihdettu, eli kardaanit ja boksin akselit. Diffit on NTC3:sta kuten alkuperäisetkin. Tuo oli niin pomminvarma kampe sillon kun viimeksi tolla pari kisaa ajoin, että jäi hyvä tuntuma tuohon. Sopi lapaseen mulle hyvin :)

Niin, ja en halua ratasdiffiä mihinkään paitsi polttikseen. :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Mika R - 15.02.10 - klo: 20.28
Tossa protossa on niin paljon vähemmän osia että se sopii meikän ideologiaan just hyvin, ja lisäksi se on nopeekin :)

Miksi protossa on vähemmän osia?
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 15.02.10 - klo: 20.50
Siksi ku se on koneistettu se alusta. Tsekkaappa MIKAR mun viesti tossa pari viestiä ylempää, ja se linkki.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Mika R - 15.02.10 - klo: 21.34
Niinpä niin. On kyllä kaunis tuo sinun autosi (tai siis vastaava).
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 15.02.10 - klo: 21.42
se on tuo sama kärry, joka tuossa hyllyllä odottelee.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Mika R - 15.02.10 - klo: 21.44
aa, se on siis täsmälleen sama. makeeta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 17.02.10 - klo: 08.42
Hipo-osaa tarjolla  :tongue:

http://www.redrc.net/2010/02/tresrey-dex410-option-parts/#more-28100

Tuo alumiininen kääntöpala suuremmilla lakupesillä on ainakin mielenkiintoinen, kestävyyttä mietittäessä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 17.02.10 - klo: 10.34
http://www.redrc.net/2010/02/tresrey-dex410-option-parts/#more-28100

Laittakaas linkki, jos joku löytää "aikuisten oikeen" sivun mistä noita voi tilata ja ymmärtäisi edes jotain tilauksesta...
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Matti Räsänen - 17.02.10 - klo: 11.00
Nuo hubit ainakin näytästi olevan vain tietokoneen 3D-malleja, eli ei vättämättä vielä ole myynnissä missään. Uutisessakin lukee että "Tresrey have introduced details of..." eli vähän niikuin esitteleevät mitä on tulossa. Tiiääppä tuosta varmana mutta tuon kuvan minä sain.

Niin, ja en halua ratasdiffiä mihinkään paitsi polttikseen. :)
Miksi?
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 17.02.10 - klo: 11.43
Nuo hubit ainakin näytästi olevan vain tietokoneen 3D-malleja, eli ei vättämättä vielä ole myynnissä missään. Uutisessakin lukee että "Tresrey have introduced details of..." eli vähän niikuin esitteleevät mitä on tulossa. Tiiääppä tuosta varmana mutta tuon kuvan minä sain.


Noilla on aikaisempia hops upseja jo myynnissä... Ne sivut on vaan pelkkää risuaitaa.   :angry:

Palikoita saattaa saada ihan Suomesta tulevaisuudessa, katsotaan...  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 17.02.10 - klo: 12.39
Ratasdiffillä takapitoa ei vain saa riittävästi, ei ainakaan turistissa, ja voisin olettaa että krossisa ei tilanne ole sen kummempi. Mikä vika kuuladiffissä? Eihän sitä oikein kasattuna tarvitse tehdän kymmeniin akkuihin uusiksi.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 17.02.10 - klo: 12.49
Ratasdiffillä takapitoa ei vain saa riittävästi, ei ainakaan turistissa, ja voisin olettaa että krossisa ei tilanne ole sen kummempi.

Kokeileppas kokonaisuutta niin voit yllättyä  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 17.02.10 - klo: 13.08
Kyl se varmaan sisällä toimii ku ajetaan matolla, ku auto kääntyy ratasdiffeillä paremmin varsinki kaasupäällä. Mut en oo laittamassa sähköautoon ratasdiffiä, paitsi jos ajetaan foameilla. Kuuladiffillä mennään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 17.02.10 - klo: 13.20
Kyl se varmaan sisällä toimii ku ajetaan matolla, ku auto kääntyy ratasdiffeillä paremmin varsinki kaasupäällä.

Kerkesin syksyllä testaan 3 viikon ajan savella...  :mrgreen: Ja voin todeta, että toimii myös ulkona.  :p
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 17.02.10 - klo: 13.24
Sulla ei vaan ollu vertauspohjaa nopeemmasta ;)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 17.02.10 - klo: 13.31
Sulla ei vaan ollu vertauspohjaa nopeemmasta ;)

Eikös D4:n mun käsissä ole ollut kahden viime vuoden ajan voittamaton Jyväskylän radalla, joten on kai jokin vertailu pohja ollu...  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 17.02.10 - klo: 13.33
Joo tietty, mutta et oo ajanu diffidurangolla :) :afro:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Poinas2 - 17.02.10 - klo: 15.55
Joo tietty, mutta et oo ajanu diffidurangolla :) :afro:

Jaa Haze on niin pro että vetelee diffittömällä ?   :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Vesa - 17.02.10 - klo: 16.27
kuuladiffillä siis :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Mika R - 18.02.10 - klo: 07.37
pikkasen raflaava tämä otsikko muuten, olisko vaan "Durango DEX410" riittäny :police:  :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: _jtr_ - 18.02.10 - klo: 07.46
pikkasen raflaava tämä otsikko muuten, olisko vaan "Durango DEX410" riittäny :police:  :grin:
Jos otsikkoa pitää modata, niin pelkkä kysymysmerkin poisto riittänee.. :cool:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: mof - 18.02.10 - klo: 07.54
pikkasen raflaava tämä otsikko muuten, olisko vaan "Durango DEX410" riittäny :police:  :grin:
Jos otsikkoa pitää modata, niin pelkkä kysymysmerkin poisto riittänee.. :cool:
Odotetaan niitä kesän kilpailuja ensin...  :roll:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 18.02.10 - klo: 12.41
No onko nyt kiva otsikko? :D
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Mika R - 18.02.10 - klo: 13.11
on  :cool:
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 18.02.10 - klo: 15.23
Palikoita saattaa saada ihan Suomesta tulevaisuudessa, katsotaan...  :wink:
ei tarvinnut kauaa arvuutella :wink: :http://rc10.fi/index.php?topic=44591.0

mitenköhän mahtaa näiden optio iskaritornien muutettu geometria erota alkuperäisestä?

"-Muokattu iskarigeometria
-Tarjoaa 2 alkuperäisestä poikkeavaa iskariasentoa"
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1742
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Haze - 18.02.10 - klo: 15.59
mitenköhän mahtaa näiden optio iskaritornien muutettu geometria erota alkuperäisestä?

"-Muokattu iskarigeometria
-Tarjoaa 2 alkuperäisestä poikkeavaa iskariasentoa"
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1742

Reijät on lähempänä toisiaan ja optimaalisessa paikassa...  :wink: Reijät on orkkis tornien kahden alimmaisen paikkeilla...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 18.02.10 - klo: 16.03
Eikai mun autossa mitään tornia ole, iskarituet kylläki. Nousee painopiste pikkasen jos torneja kuskaatte radalla, vaihtakaahan oikeisiin osiin ne ;)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Matti Räsänen - 18.02.10 - klo: 16.14
Niinpä, ihme juttuja näissä vehkeissä ulkomaisillakin. Shock tower = järkytys pylväs
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mof - 24.02.10 - klo: 08.40
S.M.R 410 Mid Prototype (http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=40705)

Moottori siirretty keskelle ja toinen akku eteen paremman painojakauman toivossa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: redman - 07.03.10 - klo: 21.59
DEX410R -mallin hinta julkistettu: 289€!  Ihmeen edulliseksi on saatu "Ärrä" väännettyä siihen nähden kuinka vähän eroa autoissa on. :cool:

http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0)

Nyt alkaa näköjään tulemaan kuvaa ärrästä, kyseessä vielä proto..

http://www.hotrc.jp/?q=node/410
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 10.03.10 - klo: 19.20

http://www.team-durango.com/blog
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: J.Hovi - 11.03.10 - klo: 09.16
Linkitetäänpä yksi kuva tännekin ärrästä niin saadaan vähän väriä tällekkin sivulle.
Mielestäni R-mallin mukana esitellyt muoviosat tarjoavat kivasti myös mahdollisuuksia kokeilla Dexissä eri osakokonaisuuksia.
Nuo muoviset rungonjäykkärit vois olla ainakin kokeiltavien listalla..

(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2010/03/DurangoDEX410R-2.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: redman - 11.03.10 - klo: 10.41
Mielestäni R-mallin mukana esitellyt muoviosat tarjoavat kivasti myös mahdollisuuksia kokeilla Dexissä eri osakokonaisuuksia.
Nuo muoviset rungonjäykkärit vois olla ainakin kokeiltavien listalla..

Miettisin syytä noihin teräksisiin "steel chasis stay post" palikoihin, orginaalissa ne on alumiinia. Onko siinä säästetty kustannuksissa vai haettu jotain (kestävyyttä/jäykkyyttä) ?

Runkojäykkärit ja "rear brace":n voisi laittaa kokeiluun.. Ja suoralta kädeltä voisi adoptoida teräksiset holkit lakujen väliin  :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 11.03.10 - klo: 12.50
Mielestäni R-mallin mukana esitellyt muoviosat tarjoavat kivasti myös mahdollisuuksia kokeilla Dexissä eri osakokonaisuuksia.
Nuo muoviset rungonjäykkärit vois olla ainakin kokeiltavien listalla..

Miettisin syytä noihin teräksisiin "steel chasis stay post" palikoihin, orginaalissa ne on alumiinia. Onko siinä säästetty kustannuksissa vai haettu jotain (kestävyyttä/jäykkyyttä) ?

Runkojäykkärit ja "rear brace":n voisi laittaa kokeiluun.. Ja suoralta kädeltä voisi adoptoida teräksiset holkit lakujen väliin  :grin:

Samoja mietitty täällä Jyväskylän suunnalla runko palikoiden osalta. Slipperin muovinen pukki olisi myös painon kannalta mielenkiintoinen ja korkeampi lipo panta, jos vaikka lipon alle sais hastista levyä painoksi... Noille teräksisille tolpille en kyllä oikeen lämpee. Alumiiniset oli loistava sulake, kun ruuvit oli oikein mitoitettu...

PS. kardaanien materiaali on tainnu muuttua, kun sävy on selkeästi erinlainen...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: J.Hovi - 11.03.10 - klo: 19.42

Samoja mietitty täällä Jyväskylän suunnalla runko palikoiden osalta. Slipperin muovinen pukki olisi myös painon kannalta mielenkiintoinen ja korkeampi lipo panta, jos vaikka lipon alle sais hastista levyä painoksi... Noille teräksisille tolpille en kyllä oikeen lämpee. Alumiiniset oli loistava sulake, kun ruuvit oli oikein mitoitettu...

PS. kardaanien materiaali on tainnu muuttua, kun sävy on selkeästi erinlainen...

Huomaattekos muuten että akkujen stopparina etupäässä toimivat ärrässä sivujäykkäriin tehdyt pykälät, ja akkupanta kiinnittyy etupäästään muoviseen slipperipukkiin.
Palikka joka ennen toimi stopparina lipoille (sekä akkupannan pidikkeenä etupäässä), on nyt kokonaan poistunut (kuten myöskin kyseisen palikan kiinnitysreiät pohjalevyssä, ehkä?).

Muovisella servohärdellillä vois myös keventää autoa keulasta, jos siihen tuntee tarvetta.. Itse en kyllä enää usko kovinkaan kevyen auton toimivan hyvin muualla kuin sisäradalla.

Kardaanien väri riippunee ihan siitä kuinka tujut liemet on mustanitrauskattilassa sillä hetkellä sattunu olemaan, luulisin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 11.03.10 - klo: 20.39
Kyl huomasin, mahdollisesti myös sokan linja muuttunut, koska sovitettu 2010 spec lipoille max 25mm.

Sillä nuo mahdolliset kevennysosat kiinnostaa, jotta voi lyödä perään tarpeeksi punttia, ettei kuitenkaan kokonaismassa nouse aivan härskiksi.  :wink: Mietin kanssa tuota servon häkkiä, mutta toisaalta servon pitää mielellään mahdollisimman tukevasti kiinni...  :lol:

Kardaanien sävy/väri poikkee vetareista ja muistuttaa kummasti kuuluisaa HUDY:n jousiteräksen sävyä, sillä vaan ajattelin... Ihme, jos olisi sattumalta mennyt juuri noin...

PS. runko testit tulee olemaan hyvin mielenkiintoisia.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 18.03.10 - klo: 00.49
Tresreyn palikat kilahti tänään postiluukkuun ja tulipa niitten parissa hetki askarreltua. Laatu vaikutti oikein hyvälle ja osat hyvin viimeistellyltä. Kuvista en ollut huomannut sitä, että hubeissa sisä laakeri on normi kokokoinen ja ulko laakeri se isompi. Eipä olisi edes sisäpuolelle se isompi tainnut sopia ja ulompihan se joutuu kovemmalla rasitukselle, jossa isompi laakeri tuo kestävyyttä lisää...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: tepiii1@gmail.com - 20.03.10 - klo: 17.18
tulipahan kasailtua itsekkin kyseinen verme, ainoa et tämänpäiväinen koeajo meni penkin alle säätimen päästettyä toimintasavut toisen kierroksen puolessavälissä... :grin:
väliaikaista komboa etsiessä... :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: tepiii1@gmail.com - 21.03.10 - klo: 16.11
Jahas väliaikainen kombo paikallaan ja nyt vaan odotellaan millon pääsis kokeilemaan!!

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: HN - 01.04.10 - klo: 19.50
WJ-kausi meni Team Durangon osalta putkeen. Ooplella pieni juttu kaudesta "Kepin" silmin....http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=43407

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 15.04.10 - klo: 19.55
Durangon sivuilta löytyy mun käyttämät setupit talven Winter Jumps kisoista: http://www.team-durango.com/in-the-pits.php?partNo=TD102001&country=fi&dir=Winter_Jumps_FI
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: HN - 29.04.10 - klo: 20.04
Jokos on kuskeilla kokemuksia savibaanoilta? Itse kävin jo muutaman akun ajamassa ja hyvältä tuntui. Setapeista ei vielä päässyt perille kun oli märkää. Mutta hyvänä lähtökohtana toimi vakiojouset ja 40w / 25w öljyt.
Laitellaas porukalla kokemuksia, kun kilsoja alkaa karttumaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 30.04.10 - klo: 13.53
GHEA mäntää: http://p-dubracing.co.uk/page_1269104723373.html
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 09.06.10 - klo: 21.00
Jäppisen pajalta tulee myös tällaisia painoja 80g:

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/IMG_1338.JPG)

Tänään testasin kyseistä painoa ja oli juuri sellainen vaikutus kuin toivoinkin. Eli perää rauhoittaa ja antaa hyvin kiihdytyspitoja taakse. Paino asennetaan taakse boksin sisälle, eli diffi boksi irti ja paino työnnetään "koloon" ja diffi takaisin. Laatu on hyvää, eikä mitään omia viilauksai tarvitse tehdä. Suosittelen ehdottomasti!  :wink:

Jos palikka kiinnostaa, niin -> lari.jappinen(at)th-tools.fi
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Stilo - 15.06.10 - klo: 11.52
PM kisoissa nähtiin pari "flameouttia" dexien toimesta. Takakardaanin pinni pääsee löystymään ja tulemaan ulos. Sitten se kaivaa lipon kotelosta ja itse kennosta läpi. Lopputuloksena melkosen komeat lieskat. Kannattaa olla erityisen varovainen tuon pinnin kanssa, toisessa niistä liekitetyistä autoista oli pinni vieläpä varmistettu ohuella kutistesukalla, joten kannattaa laittaa sitä sukkaa vaikka vähän enemmänkin. Ihan vaan näin huomautuksena kuskeille tulevaisuuden varalta, ettei tarvi suomessa ruveta liekittämään ja tuhoamaan autoja.  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 15.06.10 - klo: 12.16
PM kisoissa nähtiin pari "flameouttia" dexien toimesta. Takakardaanin pinni pääsee löystymään ja tulemaan ulos. Sitten se kaivaa lipon kotelosta ja itse kennosta läpi. Lopputuloksena melkosen komeat lieskat. Kannattaa olla erityisen varovainen tuon pinnin kanssa, toisessa niistä liekitetyistä autoista oli pinni vieläpä varmistettu ohuella kutistesukalla, joten kannattaa laittaa sitä sukkaa vaikka vähän enemmänkin. Ihan vaan näin huomautuksena kuskeille tulevaisuuden varalta, ettei tarvi suomessa ruveta liekittämään ja tuhoamaan autoja.  :wink:

Tuohon on tulossa parannuksia. 2mm lovetut tapit ja muovi holkki kardaanin "kupin" päälle.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: redman - 15.06.10 - klo: 12.55
Tuohon on tulossa parannuksia. 2mm lovetut tapit ja muovi holkki kardaanin "kupin" päälle.

takakardaanin muoviholkiksi käy myös Durangon osa nro. 310039

Siisti ratkaisu, hyväksi todettu ja pysyy tiukasti paikallaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 15.06.10 - klo: 13.54
Tuohon on tulossa parannuksia. 2mm lovetut tapit ja muovi holkki kardaanin "kupin" päälle.

takakardaanin muoviholkiksi käy myös Durangon osa nro. 310039

Siisti ratkaisu, hyväksi todettu ja pysyy tiukasti paikallaan.

Siis tuohan on juuri se uusi osa se holkki, mitä ei ole aikaisemmin ollut.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: redman - 15.06.10 - klo: 14.16
Tuohon on tulossa parannuksia. 2mm lovetut tapit ja muovi holkki kardaanin "kupin" päälle.

takakardaanin muoviholkiksi käy myös Durangon osa nro. 310039

Siisti ratkaisu, hyväksi todettu ja pysyy tiukasti paikallaan.

Siis tuohan on juuri se uusi osa se holkki, mitä ei ole aikaisemmin ollut.

Itselläni on muoviholkki, joka tulee ulostulon päälle (pitää vetarin kumisukkaa paikallaan). Siitä pitää poistaa se laippa ja lyhentää oman maun mukaan, niin sen jälkeen holkki on valmis. Eli tulee "gear box" setin mukana - TD310039

Tietty kun noi uudet palikat tulee niin ei tarvitse askarrella  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: pOINTER - 09.07.10 - klo: 21.43
Olinx eka? Siis Suomen eka äRrä  :tongue:

(http://img375.imageshack.us/img375/855/dexr.jpg)

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Iku - 09.07.10 - klo: 21.52
Ja mä oon tod.näk. vika kun *********/********** hävitti mun paketin.

Jes. löytyi.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: tepiii1@gmail.com - 28.08.10 - klo: 15.46
Juuri kasattu 2010 Fullspec!! Jos alkuviikosta kävis kokeilemassa RC Areenalla!!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 16.09.10 - klo: 22.12
Millasia osia olette yleisesti saaneet tästä autosta rikki? Lähinnä että mitä osaisi varata pakkiin tai mitä tietää varmasti, ettei kannata hankkia? Ja tarkoitan enemmänkin ajovirheiden seurauksena rikki saatuja osia, en niinkään kulumisen aiheuttamaa...  :mrgreen:

Tomi
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: _jtr_ - 16.09.10 - klo: 23.07
Millasia osia olette yleisesti saaneet tästä autosta rikki? Lähinnä että mitä osaisi varata pakkiin tai mitä tietää varmasti, ettei kannata hankkia? Ja tarkoitan enemmänkin ajovirheiden seurauksena rikki saatuja osia, en niinkään kulumisen aiheuttamaa...  :mrgreen:

Tomi

Auto kestää kyllä hyvin ajamista, mutta pakissa kannattaa kuljettaa mukana ainakin tukivarret, servosaveri, ohjauspalat, diffiratas ja takabulkheadi.. Jos kyseessä on R-malli, niin luultavasti myös hingepinnien kiinnikkeet sekä c-palat, ja tietysti myös hingepinnit saattaa vääntyä rajummassa kolarissa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 16.09.10 - klo: 23.33
Auto kestää kyllä hyvin ajamista, mutta pakissa kannattaa kuljettaa mukana ainakin tukivarret, servosaveri, ohjauspalat, diffiratas ja takabulkheadi..

Jotain tuollasta ajattelinkin, normi settiä...  :grin: Mutta mitä tuolla diffirattaalla meinaat? Täytyy katella sopiva setti, kunhan auto tulee, niin ei jää ajot kesken!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: _jtr_ - 16.09.10 - klo: 23.59
Auto kestää kyllä hyvin ajamista, mutta pakissa kannattaa kuljettaa mukana ainakin tukivarret, servosaveri, ohjauspalat, diffiratas ja takabulkheadi..

Jotain tuollasta ajattelinkin, normi settiä...  :grin: Mutta mitä tuolla diffirattaalla meinaat? Täytyy katella sopiva setti, kunhan auto tulee, niin ei jää ajot kesken!

Diffirattaista on katkeillut aikaajoin hampaita, ja asiasta on oltu yhteydessä tehtaaseen. Toivottavasti viesti on mennyt perille ja korjaus rattaan laatuun tehdään nopeasti. Eli tämä ratas.. http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1513 (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1513)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: foursquare - 17.09.10 - klo: 15.33
Tuleeko R mallissa kori/vanteet mukana?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Iku - 17.09.10 - klo: 15.44
Tuleeko R mallissa kori/vanteet mukana?

Molemmat tulee mukaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: _jtr_ - 18.09.10 - klo: 04.02
Vinkkinä dexikuskeille diffeissä toimii paremmin kyoshon o-renkaat, pysyy limut sisällä kuumallakin kelillä.. http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_134/products_id/22389/n/Kyosho-Silicone-O-ring-P4-Orange-10 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_134/products_id/22389/n/Kyosho-Silicone-O-ring-P4-Orange-10)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 20.09.10 - klo: 19.31
Postin seurantakoodin takaa löytyi ihka oikea auto! Wau, kylläpä on aika herkun oloinen läjä osia. Insinööri ei ensimmäiseen tuntiin osannut muuta tehdä, kuin hypistellä kauniisti viimeisteltyjä osia!  :tongue:

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: J.Hovi - 20.09.10 - klo: 21.12
Postin seurantakoodin takaa löytyi ihka oikea auto! Wau, kylläpä on aika herkun oloinen läjä osia. Insinööri ei ensimmäiseen tuntiin osannut muuta tehdä, kuin hypistellä kauniisti viimeisteltyjä osia!  :tongue:


..Sitten kun koria leikkaat niin kannattaa jättää helmaan noin 4mm enemmän muovia kuin mitä korin oma linja ehdottaa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 20.09.10 - klo: 21.42
..Sitten kun koria leikkaat niin kannattaa jättää helmaan noin 4mm enemmän muovia kuin mitä korin oma linja ehdottaa.

Kiitos vinkistä! Muitakin käytännön vinkkejä saa laittaa, toki niitä saattaa löytyä vielä aiemmilta sivuilta, kunhan ehdin uudelleen kahlaamaan.

Slipperi jo kasassa, mutta täytynee purkaa kun ulostulo woblaa oudosti...  :roll:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 21.09.10 - klo: 09.16
Slipperi jo kasassa, mutta täytynee purkaa kun ulostulo woblaa oudosti...  :roll:

Illalla jäi tuo slipperiasia vaivaamaan, neuvokaas nyt tyhmää:

Slipperin akseli & spurri jää ohjeen mukaan asennettuna woblaamaan, eli ei rullaa suoraan laakereillaan. Pähkäilin tämän johtuvan taemman slipperin levyn ja sen sisällä kulkevan akselin välyksestä. Eli aivan kuin taempi levy ei keskittäisi kunnolla akselin kuusikulmaiseen osaan. Vaikea selittää, ehkä ymmärrätte.

Korjautuuko tuo sitten käytössä, kun saa koneen & pinjonin paikalleen vai kuuluuko tuon olla noin. Luulisi tuon rasittavan laakereita, jos jää noin vatkaamaan...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: _jtr_ - 21.09.10 - klo: 10.05
Slipperi jo kasassa, mutta täytynee purkaa kun ulostulo woblaa oudosti...  :roll:

Illalla jäi tuo slipperiasia vaivaamaan, neuvokaas nyt tyhmää:

Slipperin akseli & spurri jää ohjeen mukaan asennettuna woblaamaan, eli ei rullaa suoraan laakereillaan. Pähkäilin tämän johtuvan taemman slipperin levyn ja sen sisällä kulkevan akselin välyksestä. Eli aivan kuin taempi levy ei keskittäisi kunnolla akselin kuusikulmaiseen osaan. Vaikea selittää, ehkä ymmärrätte.

Korjautuuko tuo sitten käytössä, kun saa koneen & pinjonin paikalleen vai kuuluuko tuon olla noin. Luulisi tuon rasittavan laakereita, jos jää noin vatkaamaan...

Ei kuulu spurrin eikä ulostulon voblailla. Jos slipperi on oikein kasattu, on kyseessä luultavasti valmistusvirhe, ja jälleenmyyjä varmasti vaihtaa slipperipaketin ehjään vastaavaan. Ei o kyllä moista vikaa korviin kuulunu aikasemmin, mutta selvää on ettei tule spurrit eikä kardaanit kestämään..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 21.09.10 - klo: 20.33
Ei kuulu spurrin eikä ulostulon voblailla. Jos slipperi on oikein kasattu, on kyseessä luultavasti valmistusvirhe, ja jälleenmyyjä varmasti vaihtaa slipperipaketin ehjään vastaavaan.

Jeps, selvältä valmistus virheeltähän se vaikutti. Asia ratkottu oikein mallikkaasti EA:n ja Hovin avustuksella, akseli ja takalevy vaihdettiin uusiin. Ei woblaa enää!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: -HL- - 25.09.10 - klo: 11.35
Tuleekos tässä R mallissa renkaat, kori/siipi mukana?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Soo - 25.09.10 - klo: 15.35
Kori, siipi ja vanteet, muttei kumeja =)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: SLap - 25.09.10 - klo: 16.13
Tuleekos tässä R mallissa renkaat, kori/siipi mukana?

Et tainnut lukea topiccia yhtään ? Pari viestiä ylempänä on sama kysymys ja siihen vastaus.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: -HL- - 25.09.10 - klo: 16.36
No katos...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 04.10.10 - klo: 18.25
Tänään tuli sit testattua voiko R mallilla ajaa oikeesti, Eka vastis ja eestä hingepinnin pidin poikki. Toisin sanoen R:llä ei voi oikeesti ajaa, vaan vaatii Fullspecin alumiiniset hingepin kiinnikkeet.

Ite odotin kyllä hiukan parempaa kestoa tuollekin osalle, vaikka muovia onkin!

Että tämmöstä tälläkertaa

edit: EA:lta 60€:lla alumiini osaa tilaten,
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: JUkka-san - 04.10.10 - klo: 21.44
Varsinkin se etupään etummainen hingepinnikiinnike on aika epäonnistunut, siinä on alumiini muutettu suoraan muoviksi ilman mittojen muuttamista ja sehän ei ole hyvä yhdistelmä. Muut hingepinnikiinnikkeet tuntuvat kyllä kestävän muovisinakin. Takadiffin aluinsertit ovat toinen välttämätön upgreidaus R:ään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 04.10.10 - klo: 22.07
Varsinkin se etupään etummainen hingepinnikiinnike on aika epäonnistunut, siinä on alumiini muutettu suoraan muoviksi ilman mittojen muuttamista ja sehän ei ole hyvä yhdistelmä. Muut hingepinnikiinnikkeet tuntuvat kyllä kestävän muovisinakin. Takadiffin aluinsertit ovat toinen välttämätön upgreidaus R:ään.

Juu näytää pitävän edelleen paikkaansa jos haluta halvan ja hyvän on hankittava 2kpl

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 05.10.10 - klo: 13.05
Kuten Jukka totesi, niin se etummainen kiinnike on tehty ehkä vähän liian heppoiseksi ajatellen normikuskeja. Eli jos haluaa huolettomammin paiskoa menemään, niin ne kannattaa vaihtaa alumiinisiin. Samalla kun vaihtaa ne pidikkeet, niin pitää hommata myös Suspension Arm Pivot Ball TD330037 koska rakenne on alumiinisissa ja muovisissa paloissa erilainen. Vaikka noi Durangot ei pommituksen siedoltaan mitään kasikrossareita olekkaan, niin kuitenkin suhteellisen tukevaa tekoa luokassaan ja jostain se sulake aina löytyy.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 05.10.10 - klo: 13.51
Vaikka noi Durangot ei pommituksen siedoltaan mitään kasikrossareita olekkaan, niin kuitenkin suhteellisen tukevaa tekoa luokassaan ja jostain se sulake aina löytyy.

No ei noi fullspecit kaukana tuosta ole.. sen mitä kesän ajan seuras jkl teamin edesottamuksia :D

R:n etukiinnike meni kyllä niin hepposasti rikki että ei voi sanoa sen kestävän edes "normaalia" ajoa. Kannattas siis bundlata R mallin mukaan tuo alumiininen etukiinnike ;)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 05.10.10 - klo: 23.28
No joka vehkeen saa p*skaksi, se ei liene kellekkään yllätys. :afro: R-mallilla on muovisilla kiinnikkeillä varustettuna ajettu ihan podiumisijoille, joten kyllä se _normaalia_ ajoa kestää siinä missä muutkin. Toki kun auto kuitenkin painaa jokun verran ja jos sen sitten tööttää tarpeeksi kovaa johonkin, niin hajoaahan se eikä kukaan muuta väitäkkään. Edelleen mitä tulee Jyväskylän tiimiin tai muihin vehkeellä ajaneisiin saati itse full-specciin, niin sarjan loppupisteet varmaan kertoo kaiken oleellisen. 
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 06.10.10 - klo: 07.25
Kyllä se pitäisi jokaisen ns. edullisemman mallin ostajalle olla selvää, että kestävyys ei välttämättä ole samaa luokkaa kuin kalliimmassa kisapirssissä. Juuri noissa kriittisissä paikoissa on säästetty ja saatu hintaa alas.

Tämän kun sisäistää autoa ostaessa niin silloin kaikki on hyvin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 06.10.10 - klo: 07.49
Kyllä se pitäisi jokaisen ns. edullisemman mallin ostajalle olla selvää, että kestävyys ei välttämättä ole samaa luokkaa kuin kalliimmassa kisapirssissä. Juuri noissa kriittisissä paikoissa on säästetty ja saatu hintaa alas.

Tämän kun sisäistää autoa ostaessa niin silloin kaikki on hyvin.

Asian ajattelin lähinnä tuoda julki, kun ei kukaan muu sitä ole tuonut. Eipähän tarvii pettyä jonku R:n ostajan heti kättelyssä, kus osaa varautua tuohon ja hommata alumiinisen etukiinnikeen suoraan jo.

Tuo osa todellakin hajosi NORMAALISSA rata-ajossa eikä missää ruoskaamisessa, 8 patissa hyppy meni aavistuksen pitkäksi. Auto tuli pikkasen vastiksen alas, ei siis mihinkään pystyseinään.

tarviiko vielä vääntää asiasta? autohan muilta osin varmasti kestää, sehän on jo nähtykin useemmassa kisassa.

nyt vaan ootellaan kiltisti että saadaan aluosat niin päästään jatkaan ajamista.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: foursquare - 23.10.10 - klo: 11.51
Onko kellään ollut ongelmia kardaanin pinjonin pidätinruuvin kanssa, että se pysyy kunnolla kiinni? Itselläni ainakin sisäradalla löystyy jatkuvasti molemmista päistä ruuvit, ja silloin se osa joka on pinjonin ja kardaanin välissä, alkaa hieman klappaamaan siinä. On kokeiltu kahdella eri lukitteella ja jopa pikaliimalla.  :shock:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *Ari* - 23.10.10 - klo: 23.12
Vaihda siihen uusi ruuvi.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: J.Hovi - 23.10.10 - klo: 23.15
Onko kellään ollut ongelmia kardaanin pinjonin pidätinruuvin kanssa, että se pysyy kunnolla kiinni? Itselläni ainakin sisäradalla löystyy jatkuvasti molemmista päistä ruuvit, ja silloin se osa joka on pinjonin ja kardaanin välissä, alkaa hieman klappaamaan siinä. On kokeiltu kahdella eri lukitteella ja jopa pikaliimalla.  :shock:

Joo, alussa oli ongelmia.

Sittemmin olen nykässy viilalla vähän sileemmäksi lukitusruuvin päätä sekä laittanut lukitetta myös ruuvin päähän (unohtamatta tietysti sitä että lukitteen antaa oikeasti kuivaa). Tämän jälkeen alkanut pysymään.

Slipperin oleminen liian tiukalla aiheuttaa myös kamojen irtoamista helposti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410: Sähkökrossin tulevaisuus?
Kirjoitti: Koheltaja - 24.10.10 - klo: 21.13
Täällä painitaan edelleen kahden vaihtoehdon välillä... toisena päivänä Durango ja toisena päivänä DB01R... :wink:

Reilu vuosi on kulunut tuosta viestistä, DB01R oli ja meni, kuten monu muukin auto. Nyt kasassa on yksi R versio ja näyttää siltä että joutuu ostamaan toisen, poika kokeili sitä ja tuumasi että tää on nyt mun auto...

Silmään ei ole vielä sattunut Durangon jousien karttaa, näppituntumalla ei osaa sanoa muuta kuin jäykkyyksien ääripäät.

Kattelin että akkujen etummaiset stopparit voi ottaa itteensä jos tarpeeksi pommittaa joten tein hiilarista palasen akun ja diffipukin väliin. Muita päivityksiä on alumiiniset etu tukivarsien pidikkeet sekä takadiffin insertit. Vakaajat ostettiin irtotavarana ja vantit tehtiin M3 kierretangosta, silkkaa säästöä useamman kympin verran.

Suurin miinus on rungon ahtaus sähköjen osalta mutta kyllä ne sinne meni muutaman tunnin yritys/erehdys metodilla. Koneeksi tuli SP V3.0 8.5T ja poika tuumasi että tehokkaampaa konetta ei laiteta, on rauhallinen ajettava mutta tehoa/vääntöä on riittävästi.

Nyt ei muuta kun hiilari pölisemään että saadaan uudet iskaritornit, pitää myös suunnata messinki kauppaan että pääsee jyrsimään painoja autoon.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: J.Hovi - 24.10.10 - klo: 22.06
Täältä löytyy hyvin käyttökelpoinen jousitaulukko:
http://www.tresrey.com/durango/PDF/Team%20Durango%20DEX410%20Spring%20Comparison.pdf (http://www.tresrey.com/durango/PDF/Team%20Durango%20DEX410%20Spring%20Comparison.pdf)

Mielestäni nuo alumiiniset iskaritornit on kyllä ihan asialliset ja todistetusti jopa kestävämmät kuin hiilariversiot, jotka nekin on aika järeet.
Mut jos haluaa dremelöidä niin olkaatten hyvä vain... :wink:.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: jaans - 24.10.10 - klo: 23.17
Osaako kukaan sanoa, onko mitään temppua jolla dexin takabulkheadit saisi kestävämmäksi?

Kohtalaisen ärsyttävää kun ne tuntuvat hajoavan melko helposti jos auto sattuu ottamaan sopivassa kulmassa osumaa, ja takabulkit vaihtaakseen joutuu purkamaan puoli autoa. Ne kun saisi alumiinisina niin menisi kyllä heti tilaukseen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Soo - 24.10.10 - klo: 23.21
Osaako kukaan sanoa, onko mitään temppua jolla dexin takabulkheadit saisi kestävämmäksi?


Laitat nippusiteellä bulkheadin tiukasti kiinni siihen kolmiopalaan, joka pitää diffiä kiinni. Tuon jälkeen ei enää bulkhedit hajoile.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 25.10.10 - klo: 07.21
Tänkjuu jousitaulukosta, ei tarvii arpoa enään :smiley:

Juu, ei alutorneissa sinänsä mitään vikaa ole, paitsi että ne tuppaa taipumaan kun sopivasti kaataa. Kun iltavuorot alkaa niin päivällä on aikaa nysvätä hiilaritorneja, hiilareissa on eroja kuten niiden kestävyyksissä. Jos ei pelitä niin aina voi pakista kaivaa alutornit paikalleen :wink:

Onko kokeiltu keittämistä? Pehmentääkö bulkkia sen verran että tulee hieman elastiseksi?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 29.10.10 - klo: 21.02
Nyt ollaan huuli pyöreenä, etuvanteiden mutterit aukee/löystyy jatkuvasti en ole serratuilla mutskuilla ennen tällaiseen törmännyt. Omat serratut, kuten HPI:n isompilaippaiset serratut ei pysy kiinni. Vanteina Durangon omat.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Hegetus - 29.10.10 - klo: 22.39
Nyt ollaan huuli pyöreenä, etuvanteiden mutterit aukee/löystyy jatkuvasti en ole serratuilla mutskuilla ennen tällaiseen törmännyt. Omat serratut, kuten HPI:n isompilaippaiset serratut ei pysy kiinni. Vanteina Durangon omat.

Sellaisen käsityksen saanut että TRESREY:n matalaprofiilinen uritettu pyöränmutteri, on se millä pyörät pysyy kiinni.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: _jtr_ - 29.10.10 - klo: 22.50
Tresreyn vetareissa mulla ei meinannu pysyä kiinni muilla kun tresreyn omilla muttereilla, mutta Durangon omilla niin vanhoilla kuin uusillakin vetareilla olen käyttänyt sekä omia että Tamiyan muttereita ilman ongelmaa. Ongelmia ei ole ollut myöskään HB:n vanteilla hexojen laiton jälkeen..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 30.10.10 - klo: 07.47
OK, vaihdetaan mutskut laipallisiin nylokkeihin ja katotaan miten pysyy kiinni. Sinänsä kumma juttu että radalla on muitakin samanlaisia autoja ja pelkästään meidän kiesissä mutterit löystyy.

Tilannetta ei helpota yhtään se että illan aikana kuulee 2-4 kertaa että eikö torsti osaa kiristää muttereita kiinni :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mop - 30.10.10 - klo: 16.02
Näillä (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/2_378_468/products_id/17560/n/Traxxas-4mm-Steel-Flanged-Serrated-Nylon-Locking-Nuts-8) on pysynyt renkaat kiinni omissa kärryissä. Terävä serraus ja nylokki sama mutterissa toimii, jos vaan akselissa kierteet riittää. Dexin etupään kanssa näyttäisi olevan vähän siinä ja siinä.

Tuli kasattua oma Ärrä eilisillan/yön aikana ja täytyy sanoa, että pari pari nallelimua meni sähköjen ja johtojen sijoittelua miettiessä, mutta mahtui ne lopulta korin alle. Mites porukka on tukenu akkuja akkupannan lisäksi? Mulla on akkuina nämä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-V-MAXX-Lipo-5200-35C-74V-2-x-1S2P-G35G4-108858) ja taaempi akku istuu nätisti, mutta etummainen pääsi heilumaan vapaasti millin pari sivuttain. Laitoin vähän foamiteippiä toiseen kylkeen, niin vaikuttais pysyvän paikallaan, kun ei toi panta akkuja kovin lujaa pohjaa vasten purista.

Mites muuten noi pallokupit pysyy? Vaikutti aika löysiltä. Ei tartte paljon vantista vääntää, että irtoavat.

Lämmin ilta, niin korikin sai värin. Saattoi joku naapuri miettiä, mitä puuhasin kilikalien ja hiustenkuivaajan kanssa hämärässä..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 30.10.10 - klo: 16.14
Pallokupit irtoaa toisinaan kovemmissa mälleissä, voi olla että sen takia on säästytty ripustusten hajoamisilta.

Mä kasasin vantit niin että sipaisin vantin kierteeseen vähän mukana tullutta vihreää rasvaa, vantti akkuruuvariin kiinni ja ruuvasin vantin pallokuppiin 5-6 kertaa edestakaisin. Nyt vanttien säätö onnistuu herkästi ilman pallokuppien irtoamista.

Mulla ei ole mitään fylliä akuissa, pitää varmaan vähän laittaa ettei hölsky.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 30.10.10 - klo: 23.28
Akuille löytyy valmiina ostettavat foamit, joista voi sitten väkertää mielensä mukaiset. Samaten vantteja kannattaa tosiaan asennusvaiheessa ruuvailla kuvatulla tavalla, niin liikkuvat herkemmin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 31.10.10 - klo: 00.41
Tänään pääsin vihdoin ensimmäisen kerran tyyppäämään 2010 full speciä tasamaalla mattopaanalla. Vähän on mixed feelings koko laitteesta. En tiedä, onko kohdalleni sattunut vain maanantaikappale, vai olenko astetta herkempi harrastaja, mutta tuntuu että autossa on ollut pieniä vikoja, joita ei tämän hintaluokan kamppeessa osannut odottaa.

Ongelmia kasauksen edetessä ovat olleet:

- vispaava spurri (akseli ja vastalaippa vaihdettiin takuuna vähemmän vispaavaan)
- takadiffin paikallaan pitävä palikka, jossa kierre väärässä paikassa (vaihdettu takuuna uuteen, selvästi eri tuotantoerästä tulleeseen)
- vetareiden pinnien lovi koneistettu "toiseen laitaan", eli tappi jää toiselta puolelta vähän yli ja toiselta vähän vajaaksi (ei ongelma vielä, mutta kulunee epäkeskeisesti ajan kanssa)
- huonolaatuiset vanttiruuvien päät, joista osa murtui Koheltajan tavalla ruuvatessa (en edes jaksanut kysellä takuuna uusia, vaan tilasin pari settiä Amainista)
- vantit ovat mop:n kuvaamalla tavalla löysiä ja kaikkien vanttien päissä välystä on enemmän, kuin 200€ RTR-autossa! (lienee ominaisuus tämän hintaluokan autoissa)

Toivotaan, että tiimikuskien kehumat, odotettavissa olevat mahtavat ajo-ominaisuudet kumoavat edelliset hämmästelyt!  :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 31.10.10 - klo: 08.09
Mulla ei ollut mitään vastaavia ongelmia, auto meni nippuun ilman ongelmia. Osat ja niiden istuvuus vaikutti olevan hyvin lähellä Xrayn laatua ja missään ei tarvittu sovittelua tai ihmettelyä. Sulla on vaan käynyt huono tuuri ja joku on pakannut kamat laatikkoon lattialle pudonneista virheellisistä osista :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 31.10.10 - klo: 08.31
Sulla on vaan käynyt huono tuuri ja joku on pakannut kamat laatikkoon lattialle pudonneista virheellisistä osista :wink:

Joo, tehtaalla on mennyt se jämäosien miljoonalaatikko ja mulle tullut paketti sekasin...  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 31.10.10 - klo: 18.56
Enään ei mutterit karkaile, tippa lukitetta ja nyt pysyy pyörät paikallaan vaikka vanteen hexikin on saanut turpaansa noiden löystymisien takia :cool:

Alutorneista kannattaa poistaa ylimääräiset pituudet, edestä lyhensin yhden ja takaa kahden reiän verran, siihen loppui/väheni iskaritornien taipuminen.

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mof - 01.11.10 - klo: 13.34
(http://rclazy.com/wp-content/uploads/2010/10/P1040467-Large.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 01.11.10 - klo: 13.54
Willi weikkaus, seuraavassa päivityksessä spekki versio saa bb:t ja R mallissa pidetään nykyiset kepit, saadaan enemmän eroja mallien välille?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 02.11.10 - klo: 08.47
Itse sain auton kasaan pari viikkoa sitten ja heti tuli todettua, että pallokupit ovat aivan liian löysät. Yksi WJ-finaali meni sen takia pilalle, kun vanttiruuvi irtosi kesken ajon.

Nyt pitäisi siis löytää hyvät korvaajat. Itse vantit vaihdoin jo Asson FT-mallisiin, kun niitäkin oli joskus kuulemman katkeillut/vääntynyt heppoisesti.

Xrayllä on ymmärtääkseni T3:ssa läpipultattavia malleja. Joku sellainen olisi aika i*ioottivarma. Onko kukaan testannut toisten autojen palloja/kuppeja?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: samae - 02.11.10 - klo: 08.52
emmänymistääntiiä, mutta aika ylivoimaisia kaikilla osa-alueilla on nämä:

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1451_681/products_id/15244/n/Team-Losi-Super-Duty-Ball-Cups-Natural

Edit: miinuspuolihan nuissa on se, että ne ei toimi sulakeosina.
4,3 mm pallolle.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 02.11.10 - klo: 09.14
on FT-mallisiin, kun niitäkin oli joskus kuulemman katkeillut/vääntynyt heppoisesti.

Xrayllä on ymmärtääkseni T3:ssa läpipultattavia malleja. Joku sellainen olisi aika i*ioottivarma. Onko kukaan testannut toisten autojen palloja/kuppeja?

ei näyttäs olevan T3:ssa läpipultattavat, ainakaan amainissa ei ole moisia

ei oikeen löydy 3mm vantille semmosta päätä
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 02.11.10 - klo: 09.25
Miro: No eikös tässä oo?

(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/10/XrayT3-1.jpg)

Ja

(http://www.maxrc.co.uk/resources/52171/assets/Photos/Harper-xray.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 02.11.10 - klo: 09.32
Itse sain auton kasaan pari viikkoa sitten ja heti tuli todettua, että pallokupit ovat aivan liian löysät. Yksi WJ-finaali meni sen takia pilalle, kun vanttiruuvi irtosi kesken ajon.

Nyt pitäisi siis löytää hyvät korvaajat. Itse vantit vaihdoin jo Asson FT-mallisiin, kun niitäkin oli joskus kuulemman katkeillut/vääntynyt heppoisesti.

Xrayllä on ymmärtääkseni T3:ssa läpipultattavia malleja. Joku sellainen olisi aika i*ioottivarma. Onko kukaan testannut toisten autojen palloja/kuppeja?

Testattu Tamiya, HB, Losi Heavy Duty, RPM, Schumi pallokupit ja tuloksena se, että mikään näistä ei sovi Durangon omille palloille. Kuulin, että Kössin pallokupit sopisi... Niitä on pakissa, mutta en ole kerenny vielä kokeilemaan, infoon vaikka kun testaan niitä.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_232/products_id/151823/n/Kyosho-48mm-Hard-Ball-End-Gunmetal-18

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: markkinn - 02.11.10 - klo: 09.41
Eikös tuohon nyt käy vaikka tämmöset:
http://www.silshop.fi/shop/index.php?act=viewProd&productId=1971
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 02.11.10 - klo: 09.57
Kiitos Keppi.
Vanhana Kössikuskina tiedän, että noi Gun Metallin väristä matskua olevat pallot on sitä kovempaa matskua. Muistaakseni ne oli jo vähän turhan kovaa materiaalia. Jos Kössit sopii, niin laittasin sitä pehmeempää materiaalia olevat pallot.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 02.11.10 - klo: 11.42
Kuulin, että Kössin pallokupit sopisi... Niitä on pakissa, mutta en ole kerenny vielä kokeilemaan, infoon vaikka kun testaan niitä.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_232/products_id/151823/n/Kyosho-48mm-Hard-Ball-End-Gunmetal-18



Mä kuulin ettei passaa, ainakin normaali musta on väljä ja reippaasti
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 02.11.10 - klo: 11.42
Komento takas!
Miro testas noita mustia Kössin kuppeja, niin ne oli iha sohlot. Just ja just napsahtaa ees.
Ero mustalla ja harmailla on materiaali, mutta toleranssi pitäs olla sama...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 02.11.10 - klo: 15.07
Sopivuus olisi selvinnyt mittaamalla, Kössin kupit on 4.8mm ja Durangossa 4.5mm pallot :wink:

Muistaakseni HPI:ltä löytyy millikierteellä olevia teräksisiä 4.3mm palloja, siihen kaveriksi RPM:än pallokupit niin ongelmat loppuu melko varmaan siihen. RPM:än pallokuppeja en ole koskaan saanut rikki ja ne kestää tiukkoina melko pitkään.

Se mikä on hyvää Durangon pallokupeissa/linkeissä on kuppien pitkä runko, ei pahemmin linkit väänny kovemmissakaan mälleissä, kuten käy lyhytrunkoisilla pallokupeilla. 

R mallin kestävyys ja ajettavuus/nopeus vakuutti sen verran että spekkiä aletaan kasaamaan lähipäivinä :mrgreen:

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 02.11.10 - klo: 15.16
Sopivuus olisi selvinnyt mittaamalla, Kössin kupit on 4.8mm ja Durangossa 4.5mm pallot :wink:

Muistaakseni HPI:ltä löytyy millikierteellä olevia teräksisiä 4.3mm palloja, siihen kaveriksi RPM:än pallokupit niin ongelmat loppuu melko varmaan siihen. RPM:än pallokuppeja en ole koskaan saanut rikki ja ne kestää tiukkoina melko pitkään.

Se mikä on hyvää Durangon pallokupeissa/linkeissä on kuppien pitkä runko, ei pahemmin linkit väänny kovemmissakaan mälleissä, kuten käy lyhytrunkoisilla pallokupeilla. 

R mallin kestävyys ja ajettavuus/nopeus vakuutti sen verran että spekkiä aletaan kasaamaan lähipäivinä :mrgreen:



Tamiyan pallot ja kupit, loppuu se veivaaminen. (ehkä)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mop - 02.11.10 - klo: 15.34
...

R mallin kestävyys ja ajettavuus/nopeus vakuutti sen verran että spekkiä aletaan kasaamaan lähipäivinä :mrgreen:

Heh, pari päivää sitten taisi joku sanoa, että "full specci" ei ole edes vaihtoehto tms. :lol:

BTW, Saahan RPM:n kupeistakin pitkää versiota, jos vaan keksii hyvät pallot kaveriks.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 02.11.10 - klo: 16.15
Heh, pari päivää sitten taisi joku sanoa, että "full specci" ei ole edes vaihtoehto tms. :lol:

Älä hitossa, kuka ny semmosii on menny suustaa päästämään... :mrgreen:

Tamiyan pallot/kupit on ihan jees mutta luonto ei anna periksi lueskella Tamiya tekstiä Durangossa :wink:

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: TomiKoo - 02.11.10 - klo: 17.11
Tamiyan pallot/kupit on ihan jees mutta luonto ei anna periksi lueskella Tamiya tekstiä Durangossa :wink:

Laita vaan, samaa shaibaahan tuo Durango on, kuin Durgakin, joten menee jo melkein kirjoitusvirheen piikkiin...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 02.11.10 - klo: 18.48
Höpö höpö, Durango R:llä ajettu 30 akullista ja rikkoontuneita osia tasan 5kpl. Durgalla kun ajoi 30 akullista niin autossa oli alkuperäisiä osia kiinni 5kpl...

Edelleen jaksaa hämmästyttää Durangon kestävyys normi mälleissä, toki kaikki saa rikki mutta kyllä tolla saa aika huolettomasti ajella.

EDIT: Serpentin 4.5mm pallokupit: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1474_1681/products_id/185736/n/Serpent-45mm-Ball-Joint-Set-4

Tai sitten TC5 4.3 pallot: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_829/products_id/22009/n/Team-Associated-Ballstud-Long-10mm-Associated-TC5

Ja niihin RPM:än pallot: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_366/products_id/39272/n/RPM-Long-Shank-4-40-Rod-Ends-Black-12

TC5 pallojen tilalla voi käyttää mitä tahansa 4.3mm palloja mitä sattuu löytymään, niitähän on Assolla, Losilla, HPI:llä ja ilmeisesti Yokomolla. RPM:ät kun laittaa niin eipä tarvii miettiä sen jälkeen irtoavia linkkejä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Nicke - 03.11.10 - klo: 10.01
Laita vaan, samaa shaibaahan tuo Durango on, kuin Durgakin, joten menee jo melkein kirjoitusvirheen piikkiin...

Eikö kannattaisi ensin hankkia edes vähän kokemusta autosta ajamalla ja vasta sitten haukkua?

Autothan on niin erilaiset kun vaan voi olla, materiaalit, vetotapa, diffit jne. Myös kestävyydeltään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: anzi - 03.11.10 - klo: 10.33
mä vaihdoin heti rpm:miin ja toista kautta niillä mennään eikä oo sen jälkeen ollu irtoamis murheita,eikä autosta
sen takia oo muuta hajonnut vaikka niin sanottu sulake on pois.
pojan autossa on hb:n pallot ja omassa muistaakseni yokomon, pallon varren korkeus kannattaa ottaa
huomioon et pysyy liikeradat samoina verrattuna alkuperäiseen
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 03.11.10 - klo: 10.36
Itse sain auton kasaan pari viikkoa sitten ja heti tuli todettua, että pallokupit ovat aivan liian löysät. Yksi WJ-finaali meni sen takia pilalle, kun vanttiruuvi irtosi kesken ajon.

Nyt pitäisi siis löytää hyvät korvaajat. Itse vantit vaihdoin jo Asson FT-mallisiin, kun niitäkin oli joskus kuulemman katkeillut/vääntynyt heppoisesti.

Xrayllä on ymmärtääkseni T3:ssa läpipultattavia malleja. Joku sellainen olisi aika i*ioottivarma. Onko kukaan testannut toisten autojen palloja/kuppeja?

Testattu Tamiya, HB, Losi Heavy Duty, RPM, Schumi pallokupit ja tuloksena se, että mikään näistä ei sovi Durangon omille palloille. Kuulin, että Kössin pallokupit sopisi... Niitä on pakissa, mutta en ole kerenny vielä kokeilemaan, infoon vaikka kun testaan niitä.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_232/products_id/151823/n/Kyosho-48mm-Hard-Ball-End-Gunmetal-18




Yokomo pallot ja Losi kupit kestää ja pysyy.
Toisiks paras vaihtoehto on Yokomo pallot ja RPM kupit.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: zippola - 05.11.10 - klo: 12.54
Komppaan kyllä hokea noiden losi+yokomo yhdistelmien käytöstä, pitää itsekin dexiin hommata sama setti kun oli durgassa. Voi kyllä sanoa et PYSYY! Tahtoo välillä olla vaan kattelussa että löytää molempia, kesällä sai salapoliisityötä tehä et löyty  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 05.11.10 - klo: 13.11
Komppaan kyllä hokea noiden losi+yokomo yhdistelmien käytöstä, pitää itsekin dexiin hommata sama setti kun oli durgassa. Voi kyllä sanoa et PYSYY! Tahtoo välillä olla vaan kattelussa että löytää molempia, kesällä sai salapoliisityötä tehä et löyty  :mrgreen:

Osaatteko sanoa tarkempia mallimerkintöjä/osanumeroita ja määriä?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 05.11.10 - klo: 13.32
Komppaan kyllä hokea noiden losi+yokomo yhdistelmien käytöstä, pitää itsekin dexiin hommata sama setti kun oli durgassa. Voi kyllä sanoa et PYSYY! Tahtoo välillä olla vaan kattelussa että löytää molempia, kesällä sai salapoliisityötä tehä et löyty  :mrgreen:

Osaatteko sanoa tarkempia mallimerkintöjä/osanumeroita ja määriä?

Hazen kaa jutustelin aiheesta niin kannattaapi olla tarkkana ettei pukkeleiden kulmat muutu alkuperäseen nähen.

esim ohjaus pukkelin kulma menee helposti jompaan kumpaan suuntaan
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 05.11.10 - klo: 13.42
Mulla oli HB:n D4:ssa käytössä Losi pallokupit + HB pallot ja en kyllä ollut yhtään tyytyväinen losin pallokuppeihin, vieläkin muistaa katkerana Vaasassa piikki paikalta pallonkupin irtoamisen  :lol: HB pallot ja yokomon pallot vissiin saman kokoisia.


Mulla lähtee tilaukseen TC5 pallot ja RPM:n kupit voin infoilla miten napsuu ja kopsuu paikalleen sekä muutama serpentin pallokuppi myös tulossa, jotka siis käy Dexin omiin palloihin...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mof - 05.11.10 - klo: 14.18
Itsellä oli Tamiyassa Kyoshon "harmaat" pallokupit ja palloruuvit, eikä ollut ongelmia irtoilun kanssa. Toisin kuin Tamiyan omilla palloilla... tosin nythän on myös Tamiyalta tullut uudet versiot noista pallokupeista, tiedä sitten miten ne toimii.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 05.11.10 - klo: 14.30
Mulla oli HB:n D4:ssa käytössä Losi pallokupit + HB pallot ja en kyllä ollut yhtään tyytyväinen losin pallokuppeihin, vieläkin muistaa katkerana Vaasassa piikki paikalta pallonkupin irtoamisen  :lol: HB pallot ja yokomon pallot vissiin saman kokoisia.

Vissiin...
Ehkäpä siinä syy tai sitten jossain muualla.


Eniveis.
Nyt on pari talvea tullut käytettyä yokomon palloja ja losin pallokuppeja.
Kertaakaan ei ole irronnut... Kerran on titaanivantti mennyt välissä poikki mutta pallo ja kuppi olivat edelleen toisissaan kiinni.

Mikäli tuon yhdistelmän saa ajamalla irtoamaan niin jotain täytyy pielessä olla... Joko väärän kokoinen kuppi tai kenties kulma käänty liian jyrkäksi ja pakottaa linkin irtoamaan.

Mekatessa jos haluaa linkin irroittaa syystä tai toisesta niin kyllä ihan kunnon pihdeillä saa pyöräyttää irti... 2 millin kuusiokoloavaimella irti kampeaminen tuntuu hullulta kun varsi vääntyy pitkälle kaarelle ennenkuin kuppi pamahtaa irti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: foursquare - 05.11.10 - klo: 19.25
On tuo renkaitten irtoaminen kyllä pikkuisen hämärä homma, ihan kuin jotkut vanteet olisivat jotenkin viallisia, ja sitten se on aina se vasen eturengas mikä lähtee. Itsellä nyt ollut niin että joka toisen rengas setin vasen eturengas on löystynyt ja pyörinyt hexin pyöreäksi. Käytän tamiyan sinisiä serrattuja muttereita. Sitten diffien lautaspyörät, niistä huomasin että täytyy shimmata todella tarkaksi ja ratasrasvaa pitää käyttää että alkavat kestämään, samoin slipperi tulee olla hieman luistava ainakin sisällä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: _jtr_ - 05.11.10 - klo: 19.58
On tuo renkaitten irtoaminen kyllä pikkuisen hämärä homma, ihan kuin jotkut vanteet olisivat jotenkin viallisia, ja sitten se on aina se vasen eturengas mikä lähtee. Itsellä nyt ollut niin että joka toisen rengas setin vasen eturengas on löystynyt ja pyörinyt hexin pyöreäksi. Käytän tamiyan sinisiä serrattuja muttereita. Sitten diffien lautaspyörät, niistä huomasin että täytyy shimmata todella tarkaksi ja ratasrasvaa pitää käyttää että alkavat kestämään, samoin slipperi tulee olla hieman luistava ainakin sisällä.

Toi diffien lautaspyörä taitaa olla autossa viimeisiä lapsenvikoja mitä ei tehdas ole vielä korjannut, niitä tuli kesäsarjassa ja treeneissä tuhottua toistakymmentä..

Kannattaa harkita 12mm hexojen sovittamista autoon, niin loppuu ongelmat rengas saralla. HB:n hexat sopii taakse heittämällä ja eteen pienellä hiomisella väärinpäin asennettuna.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 05.11.10 - klo: 21.33
Haze, laita infoa kun olet saanut TC5/RPM sekä Serpentit testattua. Tilaus pitäisi tehdä mutta kun odottelen pari tietoa muista palikoista ennen tilausta. Tarkoitus on ottaa TC5 matalilla palloilla niin jää varaa sovitella shimmeillä paikat kohdalleen. 2-3 autoon kun pitää tilata palikoita niin ei viitsi alkaa arpoa yritys/erehdys metodilla :wink:

Pyörän mutskuista, mulla loppui irtoamiset kun laitoin pienen tipan softia ruuvilukitetta kierteeseen. Ei varmaan kaikkia tyydyttävä ratkaisu mutta toimii mulla :wink:

Ilmeisesti sisällä pito on sen verran kova että nopeat jarrutukset pääsee nitkauttamaan hieman vannetta hexissä ja siitä syystä mutsku pääsee löystymään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 05.11.10 - klo: 22.34
Joo laitan, voi kestää tovin kun tänää lähti tilaus amainiin...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: jannes28 - 06.11.10 - klo: 18.15
Casterin SK-10 on ainakin piukat nuo pallo/kuppi yhdistelmät. Saa tosiaan vääntää reilusti pihdeillä auki.Voisikohan ne sopia?

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 06.11.10 - klo: 18.47
Mikä on pallojen halkaisija Casterissa? Onko pitkiä linkkipäitä?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: racersrcshop - 06.11.10 - klo: 20.05
pallo hiukan päälle 4mm ja linkkipäät on 27mm pitkiä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Nicke - 06.11.10 - klo: 20.16
pallo hiukan päälle 4mm ja linkkipäät on 27mm pitkiä.

Hiukan päälle 4mm, 4.3mm?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: jannes28 - 06.11.10 - klo: 20.33
näköjään ei lue missään, mutta mittasin ja näyttää 4.25mm
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 07.11.10 - klo: 08.32
Tilasin Casterin pallot ja kupit joten niistä tulee heti tarinaa kun saan ne testattua.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 10.11.10 - klo: 14.42
Casterin pallot/kupit tuli, kupit on tiukkoja kuten jo mainittiin ja muutenkin laatu vaikuttaa asialliselta mutta...

Casterin pallot on pitkiä ja edessä geometria muuttuu selkeästi jos linkit kasataan Casterin palloilla, ackerman-palaan pallot on liian pitkiä ja kupit ottaa kiinni bulkkiin. Oikeastaan ainoa paikka mihin Casterin pallot sopii on takapää, siellä ei mikään muutu pitkillä palloilla. Pallot on aika tarkalleen 4.3mm.

Sitten kävi mielessä että laitetaan lyhyet pallot ja Casterin kupit, eipäs sekään natsaa etupäässä. Kuppien malli on sellainen että lyhyellä pallolla kupin liikerata jää joustojen ääripäissä vajaaksi ja kuppi alkaa kantamaan niin että jousituksen ääripäissä ahistaa, voi pullauttaa kupin irti.

Eli, nyt odotellaan Hazen kommentteja tilatuista romppeista.

Spekki kasauksessa, saa nähdä kerkeekö ajamaan metriäkään ennen WJ II:sta :cool:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: jannes28 - 10.11.10 - klo: 17.29
DEXI on näköjään vaativa tapaus pallojen ja kuppien suhteen :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 16.11.10 - klo: 16.31
Pari takatukivartta on saatu rikki kun on hypyissä mokellettu ja auto tullut pystysuorassa alas takarenkaalleen, ei edes korkealta, ja tukivarsi korkannut juuri sieltä hubin päästä. Onko joku löytänyt sopivan pitkää M2.5 ruuvia pinnin tilalle? Tukevoittaisi kummasti tukivarren päätä ja voisi ajaa entistä huolettomammin :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 17.11.10 - klo: 09.57
Pari takatukivartta on saatu rikki kun on hypyissä mokellettu ja auto tullut pystysuorassa alas takarenkaalleen, ei edes korkealta, ja tukivarsi korkannut juuri sieltä hubin päästä. Onko joku löytänyt sopivan pitkää M2.5 ruuvia pinnin tilalle? Tukevoittaisi kummasti tukivarren päätä ja voisi ajaa entistä huolettomammin :wink:

Poralla 3mm reikä niin rupee löytyyn.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 17.11.10 - klo: 11.12
Pitkiä M3 ruuveja kyllä löytyy mutta ennen niiden laittamista katsotaan jos selvittäisiin ilman porauksia :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: J.Hovi - 17.11.10 - klo: 16.40
Speedpassionin, ja varmasti monen muunkin valmistajan harjattomat koneet on niputettu M2,5 -ruuveilla.
Josko semmoisesta saisi nysvättyä sopivan..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 17.11.10 - klo: 20.16
GM:än ruuvissa on liian pitkä kierre ja olikohan joku Corallyn kone missä taas sileä osuus oli liian pitkä... SP tutkimatta. Taidan kipaista tallille ja laitan sorvin pyörimään, kun tekee ite niin saa sellaisen mitä tulee :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 01.12.10 - klo: 22.37
Tuli kasattua kolmas Dexi, nyt on niputettu yksi Spekki ja kaksi R:ää. Loppu päätelmä näiden kanssa on errä R versiot meni nätimmin nippuun, Spekissä on mutamissa paikoissa pientä sovittelua ja ihmettelyä.

Näyttää siltä ainakin meidän setupeilla että on aivan sama kumman auton hankkii, Spekkiin on laitettu lähä muoviosia ja R:ää on päivitetty aluilla. Molemmat autot on kohta aika lähellä toisiaan pieniä juttuja lukuunottamatta.

Samalla kun kasasin toisen R:än niin kriittiset muoviosat sai lämpökäsittelyn kiehuvassa vedessä puolen tunnin ajan. Eipä noista autoista juuri mitään olla rikki mutta nyt sitten näkee että paransiko keittäminen hyvää kestävyyttä entisestään, lähinnä siipiteline on se mihin kaivataan kestoa lisää.

Diffeihin löysin wanhasta M8 pakista jonkun Kyoshon oranssit O-renkaat, jospa nyt kiisselit pysyisi paremmin diffien sisällä.

Aivan 100 varma en vielä ole mutta käsitykseni mukaan Kyosho 01.ORG04 renkaat sopii diffin ulostuloihin. Kerrotaan lisää kun saan O-renkaat himaan ja testattua ne.

Onko Haze jo saanut uudet pallot ja linkit?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 02.12.10 - klo: 09.05
Onko Haze jo saanut uudet pallot ja linkit?

Jostain syystä amain kämmäs serpentin kuppien kanssa ja niitä ei tullut. TC5:sen palloja kyllä tuli, mutta niitä en ole kerennyt vielä sovittamaan, kun kaikki autokamat on reenipaikalla ja reenaamaan en ole kerennyt...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 09.12.10 - klo: 22.50
TC5 pallot ja RPM kupit toimii ja geometriat pysyy kohdillaan, tänään tuli testattua. Mustat matalia ja hopeiset korkeita... Matalat tarvii sisempiin ohjaus palloihin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 10.12.10 - klo: 19.07
Oolraittia, Casterin pallot oli pitkiä joten pitää tilata pussillinen lyhyitä palloja niin pääsee eroon noista lelulelu linkkipäistä.

Tuon näköisillä kurvaillaan, vihree jo olikin WJ2:ssa, oranssi oli silloin vielä paketissa matkalla HF:ään :wink:

(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2882925.jpg)

(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2882926.jpg)

(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2882927.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 10.12.10 - klo: 19.27
Jahas... Vihreässä käytetty paria tamiyan tarraa...  :afro:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 10.12.10 - klo: 19.34
Hokella on taRkka silmä :laugh:

Itse asiassa kopat on tarrojen perusteella väärinpäin, jätin Aleksille sen Spekin millä ajoi kisat ja rakensin itelle R:än. Nykyään nää vehkeet arvotaan nopeuden, ei testikuskin mielihalun mukaan :grin:

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 20.12.10 - klo: 08.28
Aivan 100 varma en vielä ole mutta käsitykseni mukaan Kyosho 01.ORG04 renkaat sopii diffin ulostuloihin. Kerrotaan lisää kun saan O-renkaat himaan ja testattua ne.

Eipä sitten toiminut nämä O-renkaat vaikka niitä on mainostettu monella ulkomaan foorumilla. Kyseiset O-renkaat on liian pienet ja tekee sen että diffit ei enään toimi herkästi koska O-renkaat lisää kitkaa selkeästi. Tämän huomasi liukkaalla radalla kun auto jakeli mihin sattui ja tilanne korjaantui välittömästi kun vaihdettiin omat X-renkaat tilalle. Kyoshon O-renkailla diffit vuoti aivan samalla tavalla liemet pihalle joten siihenkään ei satu parannusta.

Pitää käydä penkomassa muoviliikkeen O-rengas varastoja ja etsiä sopivat O-renkaat. Palataan asiaan kun/jos löydetään toimiva ratkaisu.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 20.12.10 - klo: 09.44
Aivan 100 varma en vielä ole mutta käsitykseni mukaan Kyosho 01.ORG04 renkaat sopii diffin ulostuloihin. Kerrotaan lisää kun saan O-renkaat himaan ja testattua ne.

Eipä sitten toiminut nämä O-renkaat vaikka niitä on mainostettu monella ulkomaan foorumilla. Kyseiset O-renkaat on liian pienet ja tekee sen että diffit ei enään toimi herkästi koska O-renkaat lisää kitkaa selkeästi. Tämän huomasi liukkaalla radalla kun auto jakeli mihin sattui ja tilanne korjaantui välittömästi kun vaihdettiin omat X-renkaat tilalle. Kyoshon O-renkailla diffit vuoti aivan samalla tavalla liemet pihalle joten siihenkään ei satu parannusta.

Pitää käydä penkomassa muoviliikkeen O-rengas varastoja ja etsiä sopivat O-renkaat. Palataan asiaan kun/jos löydetään toimiva ratkaisu.

Ne toimii loistavasti, mutta vaativat sisäänajoa ja altistusta mömmöille. Eli, jos annat niille aikaa viikon tai kaksi, niin huomaat, että ne toimii loistavasti.  :wink: Ne nimittäin vähän pehmenee ja turpoo, jonka jälkeen ovat passelit... Ne on ollu itellä reilun vuoden ajan jokaisessa diffissä käytössä!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 20.12.10 - klo: 09.51
Älä ny hemmetissä... Meidän liukkaalla radalla ero on selkeä X-renkaiden puolelle, ajaminen aika mahdotonta jos diffit ei ole herkät. Tai sitten me ei vaan osata :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 20.12.10 - klo: 09.57
Kesällä huomasin myös selkeästi eron, kun teki uuden diffin uusilla o-renkailla. Mutta tosiaan ne kyllä alkavat toimimaan ajan kanssa ja tuntee ihan jopa kädessä muutoksen herkistymisessä, kunhan saavat tarpeeksi sisäänajoa. Nykyisin laitan vanhat o-renkaat jos kunnostan tai teen uuden diffin.  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 21.12.10 - klo: 20.48
Tarttee laittaa O-renkaat kypsymään vähäksi aikaa ennen asennusta :p
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 21.12.10 - klo: 22.01
Lainaus
Lainaus käyttäjältä: Janne A
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/272236-team-durango-4wd-1-10-off-road-buggy-finally-160.html#2398

Lainaus käyttäjältä: aradaiel
In your book there is a chart for spring rate.

I used TC5 ballstuds. You need Long (silver) 8mm, Short (Black) 8mm and Short (Black) 5mm.

Long silvers go where there were conical washers under the ballstuds, on the outter front hubs.

Short 8mms go on the shock towers and rear hubs

short 5mms go on the steering rack

Eli Assolla on palloja mallia "LONG" ja "SHORT".

DEX:iin tarvitsee:
2x LONG 8MM (Hopeinen) (C-palaan kiinni) (ASC31284)
6x SHORT 8MM (Musta) (Iskaritornit ja takahubit) (ASC31281)
4x SHORT 5MM (Musta) (Ohjaukseen) (ASC31280)

Kupeiksi tilasin nämä:
Team Losi Extra Rigid Ball Cups (16) (Gray) (LOSA6016)

Vanttiruuvithan mulla on Asson Factory Team (ASC1282)

Toivottavasti kaikki natsaa keskenään. Pitäisi kyllä.

RCCJKL:n foorumille speksailin tämän viime kuussa ja ostin listan mukaan tarvittavat osat. Pallot ja kupit ovat nyt pysyneet paikallaan täysin moitteetta ja Asson vantitkin ovat laadukkaat.

Asensin kupit vantteihin porakoneen avulla ja kun veti pari kertaa ne ees-taas kierteelle, niin nyt pystyy helposti säätämään vantteja silleen, ettei ne irtoile kummastakaan päästä vääntäessä.

Toivottavasti on avuksi.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 31.03.11 - klo: 23.39
(https://lh3.googleusercontent.com/_0sQShRNSxEg/TZTljXANeeI/AAAAAAAAJ98/rhnR2lbeXnw/s640/dexiWJ5.jpg)
WJ5:een uusi koppa tarroja vailla valmis.
Simppelillä mennään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: HDAM - 11.04.11 - klo: 10.24
Toi diffien lautaspyörä taitaa olla autossa viimeisiä lapsenvikoja mitä ei tehdas ole vielä korjannut, niitä tuli kesäsarjassa ja treeneissä tuhottua toistakymmentä..

Kannattaa harkita 12mm hexojen sovittamista autoon, niin loppuu ongelmat rengas saralla. HB:n hexat sopii taakse heittämällä ja eteen pienellä hiomisella väärinpäin asennettuna.

Onko tähän lautaspyöräongelmaan olemassa jotain ratkaisua. Mitä muilta foorumeilta luin, niin joillain rattaita on hajonnut paljonkin ja joillain ei yhtään.

Pitäis kesäksi keksiä joku krossari, mikä kestää vähän alottelijan ajovirheitäkin. Dex vaikuttas muuten hyvältä, mutta nuo rattaat vähän mietityttää.

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mof - 11.04.11 - klo: 10.53
Pitäis kesäksi keksiä joku krossari, mikä kestää vähän alottelijan ajovirheitäkin. Dex vaikuttas muuten hyvältä, mutta nuo rattaat vähän mietityttää.

http://rc10.fi/index.php?topic=44794.0

 :angel:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 11.04.11 - klo: 11.04
En ehkä suosittelis ostamaan tuota laitetta ^, eihän tosta firmasta ole saanut mitään aikoihin, saati sitten palvelua.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mof - 11.04.11 - klo: 11.10
En ehkä suosittelis ostamaan tuota laitetta ^, eihän tosta firmasta ole saanut mitään aikoihin, saati sitten palvelua.

Eihän sitä tarvitse RC-Garagelta ostaa...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Hegetus - 11.04.11 - klo: 11.10
Pitäis kesäksi keksiä joku krossari, mikä kestää vähän alottelijan ajovirheitäkin. Dex vaikuttas muuten hyvältä, mutta nuo rattaat vähän mietityttää.

http://rc10.fi/index.php?topic=44794.0

 :angel:
En ehkä suosittelis ostamaan tuota laitetta ^, eihän tosta firmasta ole saanut mitään aikoihin, saati sitten palvelua.


Ton Pumilion saa ostettua suoraan tekijältä.
Löytyy täältä nimerkillä "remppa".
Saa tietääkseni joko muutos sarjana honkkariin, tai sitten kokonaan valmiin auton.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 26.07.11 - klo: 15.39
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/07/DurangoDEX410Gear-400x272.jpg)

Ei se väärin oo: http://www.redrc.net/2011/07/durango-dex410-machine-cut-diff-ring-gear/
Hinta tosin sylettää: http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310145
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 26.07.11 - klo: 17.49
(http://marcrp.free.fr/public/RC/Dex410_04.JPG)

Aika komia Dexi: http://www.oople.com/forums/showthread.php?p=528899
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 26.07.11 - klo: 19.28
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/07/DurangoDEX410Gear-400x272.jpg)

Ei se väärin oo: http://www.redrc.net/2011/07/durango-dex410-machine-cut-diff-ring-gear/
Hinta tosin sylettää: http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310145

Eihä tuo ole edes tupla hintanen, ja kestävyyden pitäs olla luokkaa 100x vs. valuosa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Traxxas_Topi - 21.08.11 - klo: 22.41
Ajattelin hommata seuraavaksi kesäksi uuden auton B4:sen tilalle.  Lukaisin topicin läpi ja tämähän voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Ajattelin hommata R-mallin ja päivitellä sitä alu osilla tarpeen mukaan. Tässä muutama kysymys:

1. Onko siihen R-mallin etummaiseen hingepinnien pidikkeeseen tullut jotain muutosta , vai onko se vieläkin yhtä heikko ?

2.Onko tehdas saanut tehtyä siitä diffin rattaasta vahvemman ? Tiedän kyllä että siitä on tuo koneistettu versio mutta kestääkö ne mukana tulevatkin nykyään ?

3.Joku kertoi tässä topicissa , että diffien insertit on melkein pakko vaihtaa alumiinisiin , miten ihmeessä tuommoinen osa voi hajota ?

4.Kitissä ei tule kumeja mukana ? Käykö samat kumit mitä B44:sessa käytetään ?

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 22.08.11 - klo: 10.00
Ajattelin hommata seuraavaksi kesäksi uuden auton B4:sen tilalle.  Lukaisin topicin läpi ja tämähän voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Ajattelin hommata R-mallin ja päivitellä sitä alu osilla tarpeen mukaan. Tässä muutama kysymys:

1. Onko siihen R-mallin etummaiseen hingepinnien pidikkeeseen tullut jotain muutosta , vai onko se vieläkin yhtä heikko ?

2.Onko tehdas saanut tehtyä siitä diffin rattaasta vahvemman ? Tiedän kyllä että siitä on tuo koneistettu versio mutta kestääkö ne mukana tulevatkin nykyään ?

3.Joku kertoi tässä topicissa , että diffien insertit on melkein pakko vaihtaa alumiinisiin , miten ihmeessä tuommoinen osa voi hajota ?

4.Kitissä ei tule kumeja mukana ? Käykö samat kumit mitä B44:sessa käytetään ?

2. Osalla niitä hajonnut enemmän ja osalla vähemmän. Itsellä 2,5v aikana yhden käden sormien verran, että itsellä se ei ole ollut ongelma.

3. Taakse sellanen kannattaa hommata, jos ei tule jo uuden version mukana vakiona. Eteen ei tarvitse.

4. Renkaat kun renkaat ja säännöthän nuo yleensä määrittää, jos vanteita tarkoitit, niin eri kiinnitykset kyllä on...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 22.08.11 - klo: 10.35
1. vaihda alumiininen

2. on tehnyt jo aikaa sitten muutoksen materiaaliin... ja nyt vielä tullut tuo koneistettukin versio

3. aina roiskuu kun rapataan... vaihda alumiinisiin kun muoviset hajoaa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 22.08.11 - klo: 10.54
3. aina roiskuu kun rapataan... vaihda alumiinisiin kun muoviset hajoaa.

Kestävyyttä voi parantaa silleen, että laittaa vahvat nippusiteet molemmille puolille inserttien rei'istä bulkheadin reikiin. Samaa olen käyttänyt joskus ihan alumiinisten inserttienkin kanssa.

Takatorni saa aikaan välillä niin isoja tärskyjä takabulkheadille, että se on vaarassa. Tärkeää on ajaa ehjällä siivellä ja kantsii pitää yks takabulkki varalla pakissa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 22.08.11 - klo: 11.23
3. aina roiskuu kun rapataan... vaihda alumiinisiin kun muoviset hajoaa.

Kestävyyttä voi parantaa silleen, että laittaa vahvat nippusiteet molemmille puolille inserttien rei'istä bulkheadin reikiin. Samaa olen käyttänyt joskus ihan alumiinisten inserttienkin kanssa.

Takatorni saa aikaan välillä niin isoja tärskyjä takabulkheadille, että se on vaarassa. Tärkeää on ajaa ehjällä siivellä ja kantsii pitää yks takabulkki varalla pakissa.

Öö, eikös tässä ollut kyse tuosta diffin "asennon" lukitsijasta... Vai eikö  :shocked:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 22.08.11 - klo: 12.16
Tässä voitto setuppia oulun SM2 kisasta. Auto toimi loistavsti ja oli ilo työntää.  :laugh: http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/Harri_Kervola_the_second_round_of_the_finish_championship_2011_setup_sheet_DEX410.pdf (http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/Harri_Kervola_the_second_round_of_the_finish_championship_2011_setup_sheet_DEX410.pdf)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 22.08.11 - klo: 13.32
3. aina roiskuu kun rapataan... vaihda alumiinisiin kun muoviset hajoaa.

Kestävyyttä voi parantaa silleen, että laittaa vahvat nippusiteet molemmille puolille inserttien rei'istä bulkheadin reikiin. Samaa olen käyttänyt joskus ihan alumiinisten inserttienkin kanssa.

Takatorni saa aikaan välillä niin isoja tärskyjä takabulkheadille, että se on vaarassa. Tärkeää on ajaa ehjällä siivellä ja kantsii pitää yks takabulkki varalla pakissa.

Öö, eikös tässä ollut kyse tuosta diffin "asennon" lukitsijasta... Vai eikö  :shocked:

Taka-insertti on tämä:
(http://www.team-durango.com//graphics/parts/TD310007/www/310007_piw.jpg)

Holderi on tämä:
(http://www.team-durango.com//graphics/parts/TD310208/www/TD310208_piw.jpg)

Molemmat on aikanaan hyvä vaihtaa alumiinisiin. Ekana näistä vaihtasin insertit.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 22.08.11 - klo: 14.49
Insertti on hyvä vaihtaa alumiiniseen ja siipiteline kannattaa keittää noin 45 minuuttia että pehmenee hieman. Holdereita ei taas ole mennyt meillä ensimmäsitäkään rikki kun taas toisilla niitä tuntuu menevän aika tiheään?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 30.08.11 - klo: 10.02
Tässä olisi mun Kiimingin TQ-setuppi: DEX410_Setup_JanneA_Kiiminki2011.jpg (http://dl.dropbox.com/u/3453719/RC_Team_Durango_DEX410/DEX410_Setup_JanneA_Kiiminki2011.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 30.08.11 - klo: 15.21
On muuten jännä nähdä miten paljon autojen setupit on muuttuneet reilu vuoden aikana, painoja vähennetty ja diffiöljyt ei ole jotain kymppitonneja ym muuta pientä. Tämä siis ei koske Jannen setuppeja vaan Dexin setuppeja yleisesti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 05.09.11 - klo: 13.49
Hyvinkään SM3 TQ setuppi: http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/Harri_Kervola_the_third_round_of_the_finish_championship_2011_setup_sheet_DEX410.pdf (http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/Harri_Kervola_the_third_round_of_the_finish_championship_2011_setup_sheet_DEX410.pdf) Setuppi meni kyllä liaan löysäksi, kun yritin saada helpotusta röykkyihin. Paremmin olisi kuitenkin toiminut tuolla perus 40/25, jolla ajoin koko lauantain.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: foursquare - 08.09.11 - klo: 22.35
http://www.team-durango.com/blog/2011/09/08/dex410-v3-official-announcement/ (http://www.team-durango.com/blog/2011/09/08/dex410-v3-official-announcement/) 
 
Päivitettyä versiota pukkaa
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 09.09.11 - klo: 08.36
Toihan on kun bigboreilla ja muutamilla viriosilla päivitetty R:ä, jopa muoviset takadiffin insertit löytyy vakiona :wink:

HD pallokupit menee heti ostoslistalle kun niitä alkaa samaan, toivottavasti uudet kestää ja pysyy paikoillaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Soo - 09.09.11 - klo: 08.50
Pallokupit on ollut jo hetken myynnissä. Huhu kertoo ettäivät sen paremmin pysy, joten jos noista ongelmaa, niin asson pallot ja losin kupit.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 09.09.11 - klo: 09.01
Pallokupit on ollut jo hetken myynnissä. Huhu kertoo ettäivät sen paremmin pysy, joten jos noista ongelmaa, niin asson pallot ja losin kupit.

Kuppeja löytyy kyllä Importilta.

Kerran nähty uusien irtoovan ja suht monessa autossa kiinni, jotta todellisuus vähän toinen. Tuosta asso/losi yhdistelmästä, niin irtoo siinä missä muutkin ja hetken käytön jälkeen todella lotot.

Edit: R:ään nähden monia asia paremmin... Mielestäni rauta vantit, muovi insertit ja ei koneistettu accerman pala taasen huonoja valintoja...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 09.09.11 - klo: 09.09
Pallokupit on ollut jo hetken myynnissä. Huhu kertoo ettäivät sen paremmin pysy, joten jos noista ongelmaa, niin asson pallot ja losin kupit.

Kuppeja löytyy kyllä Importilta.

Kerran nähty uusien irtoovan ja suht monessa autossa kiinni, jotta todellisuus vähän toinen. Tuosta asso/losi yhdistelmästä, niin irtoo siinä missä muutkin ja hetken käytön jälkeen todella lotot.

Väärä yhdistelmä.

Oikea rivi on Yokomon pallot ja losin kupit.

Pysyy paikoillaan ikuisuuden... Jos irtoaa niin autosta on hajonnut jo jotain muutakin.
Itse olen omassa autossa nähnyt yleisimmin esim tukivarren olevan totaalisen palasina, mutta linkit edelleen kiinni.

Assot kuluu jo katsellessa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 09.09.11 - klo: 09.55
Edit: R:ään nähden monia asia paremmin... Mielestäni rauta vantit, muovi insertit ja ei koneistettu accerman pala taasen huonoja valintoja...

Jep, toi on kun tuunattu R tai tuunattu Spec, eli aika pitkälti siihen suuntaan mihin molempia pelejä käytännössä muokataan. Teräsvanteissa en näe muuta negatiivista kun ehkä ruostuminen ja muutaman gramman painon lisäys, kestää ihan samalla tavalla kun titaaniset. Muuten toi näyttää hyvältä, vielä kun ottaa hinnan huomioon niin varsin hyvä paletti kasassa. Muutami paikkoja joutuu päivittämään mutta kuka nyt ihan tehdasversiolla ajaisi, aina nää muokataan mieleiseksi :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Soo - 09.09.11 - klo: 15.00
Ooplesta bongattua pikkuautopornoa.

(http://marcrp.free.fr/public/RC/Dex_Ultra_1.JPG)
(http://marcrp.free.fr/public/RC/Dex_Ultra_2.JPG)
(http://marcrp.free.fr/public/RC/Dex_Ultra_3.JPG)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 20.09.11 - klo: 21.34
Paketti oli postilaatikossa...

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_2034.JPG)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: srela - 30.10.11 - klo: 20.54
Jotain kommentteja tuosta DEX410R:stä ja sen kasaamisesta... Taustaa sen verran että tänä kesänä tuli 20 vuoden tauon jälkeen hankittua jälleen auto ja valinta kohdistui tuohon dexi-ärrään. Eli jotain asioita oli mielessä vuosien takaa, mutta käytännössä lähdettiin taas kerran aloittelijana liikkeelle...  :azn:

Ensin kasaamisesta pari sanaa. DEX:n ohjeet ovat erinomaiset ja niillä saa kaiken tehtyä loogisesti ja helposti eli mitenkään vaikeasta hommasta ei ole kyse kunhan ensin suunnittelee ja mielikuvaharjoittelee toimintaa miten saa "nuppineulaluokan" osat toisiinsa kuvan esittämällä tavalla. Joku "kolmas käsi" on hyvä olla kasaamispaikalla (pieni ruuvipenkki tms.), johon saa isommat osat tuettua kun näprää jotakin pinnejä paikalleen. Ja koska osat ovat tosiaan aika pieniä, niin kannattaa homma tehdä järjestyksessä aukoen muovipussi kerrallaan ja varmistaa että mitään ei pääse tipahtamaan lattialle tai ohimenevän kotieläimen turkkiin jne (tätäkin kävi...)

Yleisesti ottaen setin mukana tulleissa kaikissa komponenttipusseissa oli tarvittavat osat ihan kuten pitikin. Yhden pussin osalta puuttui joku perusruuvi, mutta sekalaista-pussissa (miscelaenous) oli korvikkeita näitä tilanteita varten eli ongelmaa ei tullut. Samoin ohjekirjaan nähden yhden pohjalevyyn tulevan ruuvin pituus (en muista enää mikä) oli merkitty väärin, muistaakseni pidemmäksi kuin mikä siihen oikeasti mahtui. Pussissa taisi kuitenkin olla oikean mittainen ruuvi. Tuossa manuaali jos joku haluaa vilkaista:

http://www.team-durango.com/pdf/manuals/TD102003/DEX410R%20Instruction%20Manual.pdf (http://www.team-durango.com/pdf/manuals/TD102003/DEX410R%20Instruction%20Manual.pdf)

Ruuvilukitetta tulee kasaamisen aikana käyttää aika moneen ahtaaseen paikkaan. Kannattaa olla tarkkana että lukitteella ei tule sohittua kaikkea liikettä jumiin mm. vetareissa... Sitä saa nimittäin hetken aikaa puhdistaa ja hioa että saa notkeat liikeradat taas palautettua (kokemusta on). No seuraavia kasatessa olikin jo oppi mennyt perille... :grin:

Muoviosiin ruuveja laitettaessa hommaa voi helpottaa kun ensin hieman "avartaa" muoviosien ruuvireikien alkuja jollain reikään oikean kokoisella ruuvilla, esim. M3X10. Tämä helpottaa kun on monia paloja soviteltavana toisiinsa, jolloin mikään ruuvi ei ole siinä vaiheessa sitten menossa "ekaa kertaa" reikään eli voimaa ei tarvita niin paljoa. [no niin peervot, mielikuvat pois  :tongue: ]

Sarjan mukana valmistajalta tuleva kuusiokoloavainsarja toimii tarkoituksessaan, mutta varret ovat aika lyhyet. Suosittelen suoraan ostamaan kunnon sarjan. Katsellassani paikallisessa HongKong-halpismyymälässä kuusiokoloavainsarjoja, oli vaihtoehtoja paljon hintaluokassa 1,5 euroa - 12 euroa. Halvimmat ovat puhdasta kiinalaista kuraa (työstöjälki jo paljaalla silmällä näyttää kamalalta). Itse ostin "Made In USA - Lifetime Warranty" -avainsarjan merkkiä Bondhus. Pitkät varret, varsien toiset päät pyöristetyillä (pallo-) kulmilla ja hintaa oli n. 8,5 euroa. Sarjassa oli avaimet Dexin joka ruuville ja ovat olleet laadukkaita.

Noista Dexin ruuveista sen verrran että heti ensimmäisen ajon jälkeen (ja oikeastaan joka välissä) tulee niitä kiristää pitkin runkoa. Voimaa on sen verran joka paikassa että ruuvit alkavat löystyä lähes kaikkialla (no okei, siipi pysyy paikallaan kyllä).

Dex410R:n pahin akilleen kantapää on tässä threadissa aiemmin todettu muovista tehty etummaisten hingepinnien tuki (osa TD330126, ohjekirja s. 25). Tuota osaa ei ole todellakaan tarkoitettu ottamaan minkäänlaista iskua vastaan, eli siinä on tehty metallisesta osasta R-versioon muovinen. Tuo on aivan välttämätöntä korvata metalliversiolla, jota varaosana myydään (eli TD330037 + TD330004).

Vielä korista... Jos leikkaa dexin muovisen korin leikkausohjeen mukaisesti, niin kori jää mahdollisesti hieman ylös auton pohjaan nähden (eli roskaa voi päästä auton sisään kyljen matkalta). Kannattaa siis tosiaan leikata alareuna muutama milli (n. 4mm) alemmaksi valmistajan ohjeelliseenm leikkausviivaan nähden. Tähän tosin vaikuttanee myös se kuinka hyvin saa sähköt tungettua ahtaaseen tilaan. Hetken kaksipuoleisen teipin kanssa kikkailtua sähköistys onnistui kuitenkin aika vaivattomasti.

Korin maalaamisesta sen verran että ei siitä kaunista tullut, mutta onnistui kuitenkin (oli tasan yhtä sprayväriä maalia kaapissa...). Siiven maalaamisen kanssa kävi huvittava moka kun en puusilmänä huomannut että siinäkin oli suojaava muovikalvo... Maalasin sitten siihen kalvon päälle kiireessä. Tapaus toki paljastui kun ensimmäisessä ajossa maali alkoi lohkeilla siivestä suurina paloina radalle - no suojamuovi pois ja uutta maalia kehiin...  :tongue:

Jos tuota ruuvien löystymistä (syy: huolimaton "varikkotoiminta" ajojen välissä) ja alkujaan muovista tehdyn hingepinnien tuen ongelmaa ei lasketa niin muutoin olen ollut kovin tyytyväinen autovalintaan. Asiaan liittyen sain mukavasti tukea muiden komponenttien valintaan keskusteluissa paikallisisten harrastajien kanssa, jolloin servoksi valikoitui Savöx SC-1257TG, nopari ja moottori Hobbywing EzRun 60A 8.5t Combo-B5, pinjoneita mallia RW Racing, DX3S DSM radio ja vastaanotin ja akut GM V-MAXX Lipo 5600 60C. Tuolla kokoonpanolla ajelee mukavasti paikallisella radalla ei-kilpailumielessä.  :tongue:
   
(http://www.kolumbus.fi/srela/pic/auto1.jpg)

t. srela   
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 25.11.11 - klo: 17.06
Tuli huollettua parin auton diffit ja siitä tulikin mieleen että onko jo ollut puhetta diffien C-klipseistä?

Elikkäs, kun kasaat diffit niin laita C-klipsit "terävä" puoli ylöspäin eli ratasta vasten. Jos terävä puoli laitetaan alaspäin prikkaa vasten niin klipsi kuluttaa prikan aika nopeasti, ratasvälys kasvaa ja diffi alkaa jumittamaan.

Pyöreä puoli prikkaa vasten niin prikat ja diffi kestää pitempään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 18.12.11 - klo: 20.30
Tuli viikonloppuna askarreltua p_askarreltua ensi kauden kalustoa kuntoon. V3:sta puuttuu vielä oikean kokoinen takavakaaja sekä AC Ultraan asentamatta säädin ja kone. Solero väritys sai jäädä, kun on nyt tuo kynäruisku, uistimien maalaaminen on kyllä helpompaa kuin korien...   :embarrassed:

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4304.JPG)

V3:
(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4573.JPG)

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4312.JPG)

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4313.JPG)

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4566.JPG)

AC Ultra:
(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4307.JPG)

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4310.JPG)

(http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX410/IMG_4309.JPG)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 20.02.12 - klo: 20.52
Viitsisikö joku kokemusta omaava kasata listan v3:seen päivitettävistä hyödyllisistä optio-osista ja varaosista joita olisi hyvä löytyä pakista? (mitä teiltä on hajonnut kilpa/treenikäytössä)
Tämä helpottaisi mahdollista auton+varaosa/optiopaketin ostoa ja säästäisi varmasti turhilta saman kysymyksen toistoilta.
Tarviiko muutakin kuin nuo holderit, insertit, takabulkki ja diffin rattaat jotka on mainittu tässä topicissa?

Lyhyesti: Mitä vara/optio-osia teillä on kilpakäytössä pakissa ja autossa kiinni?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 21.02.12 - klo: 11.54
Tää on nyt aika kattava ja kovin vaatimuksin tehty, mutta näillä periaatteilla on vedetty...

Optiot kisa autossa kiinni:
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD340001 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD340001) PAKOLLINEN!
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1909 (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1909) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310208 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310208) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310145 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310145) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330050 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330050) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330017 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330017) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330018 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330018) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310023 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310023) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310022 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310022) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD711001 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD711001) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310006 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310006) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310007 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310007) PAKOLLINEN!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD320007 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD320007)
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD220003 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD220003)
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD210010 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD210010)
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330045 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330045)
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330045 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330045)

Tarvittavat varaosat kriittisyys järjestyksessä: (ajatuksella vuoden aikana menee)
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330009 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330009) 2kpl
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310120 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310120) Käytössä kuluva
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310113 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310113) Käytössä kuluva
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310116 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310116) Käytössä kuluva
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310135 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310135) Menee poikki sillon tällön
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330026 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330026) Menee poikki kovissa mälleissä
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330005 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330005) Menee poikki kovissa mälleissä
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330038 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330038) Vääntyy kovissa mälleissä
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330039 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330039) Vääntyy kovissa mälleissä
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330040 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330040) Vääntyy kovissa mälleissä
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330041 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330041) Vääntyy kovissa mälleissä
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310020 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310020) Käytössä kuluva
kaikki kortsut, jotka on jo optio osissa lueteltu Käytössä kuluvia
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330181 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330181) jos kyntää katollaa, niin joskus hajoaa
Laakereita kokoa 5*10*4 menee myös sillon tällön!
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330003 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330003) harvoin hajoava, mutta voi saada rikki

PS. Uusista hexseistä en tiedä, kun olen käyttänyt alusta asti HB:n ruuvilla puristettavia 12mm hexejä. Iskareihin kannattaa vaihtaa toinen se säiliön puoleinen o-rengas herkemmäksi esim. Muchmore green tai orange. Saa iskarit herkemmäksi ja ei vuoda kuitenkaan! Diffin x-rengas kannattaa mällätä paikalleen teflon rasvalla kuin myös vastaavan ulostulon alue. On herkkä ja ei vuoda!

Edit: Tähdet poissa.
Edit2: lisäsin laakerit samaan listaan
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 21.02.12 - klo: 11.59
^Ota tähdet pois edestä, niin toimii linkkinä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 21.02.12 - klo: 12.09
Optiolistasta tuli aika hurja, mutta se onkin oma näkemys asiasta ja periaate on ollut laittaa auto viimesen päälle. Sen verran täytyy sanoa vielä kuitenkin, että ilman noita kyllä pärjää hyvin ja esim. hajoamis tilanteessa tapahtuva päivitys on myös hyvä vaihtoehto...

Laakereita kokoa 5*10*4 menee myös sillon tällön!

Edit: Varaosalaakerit kannattaa hommata tarvikelaakereina, halvempia ja laatu hyvä, esim. V-Dezign.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 21.02.12 - klo: 12.45
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310135 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310135) Menee poikki sillon tällön

Tän voi myös korvata vaikka L-mallisen 1,5mm kuusiokoloavaimen pätkästä. On pehmeänpää, niin ei katkea...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 21.02.12 - klo: 14.39
Diffin X-renkaat voi myös korvata Tresreyn O-renkailla, on tiivis ja herkkä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 21.02.12 - klo: 15.37
Kiitoksia asiantuntevista vastauksista. Voi olla, että Asso vaihtuu Durangoon kohtapuolin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 21.02.12 - klo: 16.29
Diffin X-renkaat voi myös korvata Tresreyn O-renkailla, on tiivis ja herkkä.

TD:n x-renkaita ei kannata korvata millään, ne toimii teflonrasvalla parhaiten. V3:n mukana tulee saman tyyppinen  kuin Kyoshon o-rengas mitä käytettiin korvikkeena alunperin tuolle x-renkaalle, kun se vuoti silloin kokeilluilla rasvoille. V3:n mukana tuleva on turhan tiukka ja herkkyys kärsii, joten  se kannattaa korvata noilla x-renkailla. Tämä x-rengas on kaikista herkin ja teflon rasvan avulla ei vuoda sekä en ole huomannut, että muuttuisi ajossa, jota tekee esim kitin mukana tuleva ja tämä Kyoshon o-rengas. Tämä Tresreyn P5 o-rengas on sama tyypiltään kuin V3 kitin ja Kyoshon o-rengas, mutta eri materiaalia ja yhtälailla sovite liian tiukka. Joten en suosittele niitä hankkimaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Mikko L - 23.02.12 - klo: 09.21
Erilainen vaihtoehto dexiin

(http://www.bugleboyracing.com/images/BBR0001-3.jpg)

Lisää kuvia ja muita tuotteita: http://www.bugleboyracing.com/index.php?pageid=1 (http://www.bugleboyracing.com/index.php?pageid=1)

Ja samasta korista löytyy ehkä jopa parempia kuvia ooplen keskustelusäikeestä, linkki (http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=62319)

(http://nsa28.casimages.com/img/2011/07/13/110713105425249559.jpg)

Samalta jantterilta löytyy korit myös DEX210 ja losin 22. Durangon koreihin on myös ammeet jos haluaa suojata pohjalevyä.

Ajattelin tilata itselleni korit nelkkuun ja tuuppiin, jos jotakuta kiinnostaa osallistua tilaukseen ja säästää postikuluissa niin laita YV
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 16.03.12 - klo: 09.57
Aloitin tuota V3 durangon kasaamista eilen ja silmiini pisti useiden osien huono laatu. Esimerkiksi diffikoteloon tulevissa pikkurattaissa oli valupurseita niin paljon, että kasaan laittaessa purseet ottavat pyörittäessä kiinni "x-akseliin". Viilalla näistä varmaan selviää.
Lisäksi keskivetareita kasatessa tuli erikoinen ongelma. Nivelestä tulee jäykkä toiseen suuntaan käännettäessä kun tapin "varmistusruuvin" kiristää kiinni. Ruuvi auki, niin ongelma häviää. Riittää, että ruuvin kiristää pikkurillin ja peukalon välissä kiinni, niin nivelestä tulee heti huomattavan jäykkä.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia, vai johtuuko tämä durangon tehtaan kiireistä johtuvasta laaduntarkistuksen heikkenemisestä?
En ole törmännyt tälläisiin osien laatu/viimeistelyongelmiin missään kasaamassani autossa. (2kpl Asso, 2x Xray T2/T3)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 16.03.12 - klo: 10.09
Xrayn osien laatuun ei juurikaan muut firmat pääse, toinen juttu on sitten se miten laitteet toimii :)

Ite kasasin omaa Dexiä noin viikon viime kesänä, koska about jokaista osaa piti mitata ja mallata ja viilata että ne meni paikalleen ja voimansiirrosta sais herkän ja hiljaisen. Ainakin kaikissa mulle toimitetuissa slipperiakseleissa/levyissä oli mielestäni sellanen vika, että joko akseli tai ne levyjen aukot on valettu vinoon, koska varsinkin taempi slipperiakselin ulostulo vatkasi niin hemmetisti ettei kaasua voinut antaa edes ilman renkaita pöydällä.

Ratkaisin ongelman dremelöimällä slipperiakselin kuusiokoko-kohtaa akselissa (johon levyt tulevat) hieman pienemmäksi, jolloin se kiristettäessä vetää automaattisesti itsensä vetoratasta vasten, eikä jää vinoon ja vedä vetoratasta ja ulostuloa vinoon.

Vaikutti aika oleellisesti, räpätys ja vatkaus poistui vetokalustosta. Lisäksi osa vetoakseleista on ollu suoraan kieroja kaupan pussista. Ajattelin vaihtaa uudet vetarit MM:iin koska yksi hieman vemputti, noh, uudet olivat 2x kierompia....

Diffiboksien pienet laakerit oli hieman väljät eli sisäänmenevä akseli oli hieman klappinen. Diffiboxeja kannattaa hioa hieman, että laakerit ei klappaa. Tällä välttyy myös rattaiden rikkoontumiselta. Ite en rikkonu yhtään ratasta viime kesänä ja ajoin niillä vakiorattailla enkä koneistetuilla.

Reilu 15 vuotta kisanneena on pakko sanoa että ehdottomasti huonolaatuisin auto jota rahalla saa (tällä hetkellä ei edes rahalla saa :)  ), mutta myös tän hetken ehkäpä nopein nelkkukrossi, joten siihen kasaamiseen kannattaa käyttää useempi päivä vaikka se kiireellä onkin nopeammin pompoteltavissa keittiön pöydällä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 16.03.12 - klo: 10.32
Ite oon nyt tainnu kasata yhteensä 6 dex410:iä ja vielä joka versiot sekä eri eristä. Mielestäni laatu on ollut hyvää ja en voi millään yhtyä Vesan kantaan. Itse olen tehnyt autot päivässä ja ne on tehty huolella, jokaista kohtaa myöten.

Jos on jotain valu purseita tai vastaavaa, niin näyttää vähän viilaa ja fiksaa homman herkäksi... Cadillacin kannattaa tossa nivel hommassa tarkistaa, jotta tapissa tai tynnyrissä ei ole mitään ihmeellistä tai, että vetarin tapin reijät sekä vastin kappale on ok. Yhdessä on ollut muistaakseni mulla sama ja viilaa näyttämällä siitä pääsin hetkessä. En muista vaan missä noissa osassa oli häimää...

Tuohon Vesan boksien pikku laakereihin, niin niillä kahdella ruuvilla vaan kiristää riittävän tiukkaan, jotta välyksiä ei ole. Tästä oli tipsi täällä: http://www.team-durango.com/blog/2011/03/09/desc410rdex410-gearbox-pro-build/ (http://www.team-durango.com/blog/2011/03/09/desc410rdex410-gearbox-pro-build/)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 17.03.12 - klo: 14.56

Reilu 15 vuotta kisanneena on pakko sanoa että ehdottomasti huonolaatuisin auto jota rahalla saa (tällä hetkellä ei edes rahalla saa :)  ), mutta myös tän hetken ehkäpä nopein nelkkukrossi, joten siihen kasaamiseen kannattaa käyttää useempi päivä vaikka se kiireellä onkin nopeammin pompoteltavissa keittiön pöydällä.

Ja Vesahan on varmaan sen 15v aikana kasannut ja ajanut kaikilla saatavilla olleilla ja olevilla 1:10 krossareilla jotta tuo laatukommentti on edes missään perspektiivissä. Toki itse autoja "valmistavana" sullahan on ensikäden kokemus miten laatua pukataan pihalle  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 19.03.12 - klo: 14.00
Joo ehkä vähn kärjistetty viesti minkä laitoin - joka tapauksessa auto on nopea, siitä ei ole epäselvyyttä. Joka autossa on omat kikkansa. Mutta mielestäni (ja monien muiden autolla ajaneiden) laadussa on aika paljon parantamista tai sen tasaisuudessa, kuten edellä saimme muidenkin suusta eli näppiksen käytöstä lukea. Anyways, toivottavasti autoja on saatavilla Durangolta reilummin ja pian, ettei kesän kisat jää porukalla sen takia välistä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 20.03.12 - klo: 00.10
Mielenkiintoista...

Omat kokemukset assoista taas ovat nimenomaan osien viimeistelyn suhteen ovat selvästi huonommat kuin durangossa.
Useilla vehkeillä jo 90 luvun alusta asti ajaneena Durango ei ole lähelläkään laatua mitä voisi kutsua edes heikohkoksi.
Todella pienillä jutuilla kaikki istui paikoilleen nätisti.

Aika harvassa on ollut autot mitkä on voinut vain niputtaa kasaan ihan vaikka ruuvivääntimellä, yhtään mitään osaa tarkemmin hifistellen.

Eipä itseasiassa tule mieleen mitään autoa missä ei joku kohta olisi vaatinut hieman tarkempaa huolenpitoa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 20.03.12 - klo: 07.55
Noinhän se menee. Lähinnä kritisoin osien laatua, ei mielestäni mene enää toleranssivirheisiin jos esim vetoakselit tai vetokaluston osat on kieroja uutena.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 20.03.12 - klo: 16.36
Noinhän se menee. Lähinnä kritisoin osien laatua, ei mielestäni mene enää toleranssivirheisiin jos esim vetoakselit tai vetokaluston osat on kieroja uutena.

Sitä varten on takuu, joka korvaa jos sattuu olemaan selkeä valmistusvirhe osassa. Ihan normi käytäntö, osa myyjälle ja uusi tilalle. Ei se Durango ole ainoa merkki jossa moinen juttu sattuu vastaan ja sen tietää kaikki näitä värkkejä (merkistä riippumatta) kasanneet.  :cool:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 20.03.12 - klo: 16.58
Kylläpä kyllä, noinhan se menee. Mutta sanotaanko nyt vaikka näin, että niiden osien saaminen viime kesänä oli niin kiven alla, että jos ois lähetelly ne vielä takasin ja odotellu muutaman lisäviikon niin ois varmaan jääny kisatkin ajamatta.

Toivotaan että osia on saatavilla entistä paremmin ja laatuprobleemat on fiksattu. Tuotehan on toimiva ja toteutus hyvä, kunhan vaan itse tehdas saisi kuvionsa kuntoon ja osia pihalle.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 21.03.12 - klo: 12.46
Sopii muuten titskut suoraan: http://fi.eurorc.com/product/1532/lunsford-punisher-associated-b4-titanium-turnbuckle-kit-6 (http://fi.eurorc.com/product/1532/lunsford-punisher-associated-b4-titanium-turnbuckle-kit-6)  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Traxxas_Topi - 21.03.12 - klo: 18.56
Itse taisin saada oman V3:sen joskus joulukuussa. Ja ainakin mulla oli alumiini ja metalli osat todella viimeistellyn näköisiä, eikä ollu purskeita. Assossa on se tietenkin hieman mukavampaa kun muoviosat on valmiiksi irrotettu, eivätkä ole niissä levyissä. Mutta tuleepahan ainakin huolellista jälkeä kun itse tekee  :roll:
Yksi juttu jäi kyllä vaivaamaan. Nimittäin ne kallistuksenvakaajat !! Niitä pikkuruuveja kun kiristi niin kierteet meni päreiksi kuin vettä vaan ! En todellakaan vääntänyt kovaa, liekö niissä mitään kunnollisia kierteitä missään vaiheessa ollukkaan :undecided:  Tarkoitan siis niitä pivot balseja.
Mutta muuten kasaus oli kiva kokemus  :tongue:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 21.03.12 - klo: 19.08
Yksi juttu jäi kyllä vaivaamaan. Nimittäin ne kallistuksenvakaajat !! Niitä pikkuruuveja kun kiristi niin kierteet meni päreiksi kuin vettä vaan ! En todellakaan vääntänyt kovaa, liekö niissä mitään kunnollisia kierteitä missään vaiheessa ollukkaan :undecided:  Tarkoitan siis niitä pivot balseja.
Mutta muuten kasaus oli kiva kokemus  :tongue:
Samaa vikaa mullakin. Näljästä pallosta sain yhden pysymään kierteillä, vaikka olen muutaman touring-autossa tekemäni erheen jälkeen kiristänyt 1.5mm kannalla olevat ruuvit aina hellästi kahden sormen välissä kireäksi.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: J.Hovi - 21.03.12 - klo: 21.31
Yksi juttu jäi kyllä vaivaamaan. Nimittäin ne kallistuksenvakaajat !! Niitä pikkuruuveja kun kiristi niin kierteet meni päreiksi kuin vettä vaan ! En todellakaan vääntänyt kovaa, liekö niissä mitään kunnollisia kierteitä missään vaiheessa ollukkaan :undecided:  Tarkoitan siis niitä pivot balseja.
Mutta muuten kasaus oli kiva kokemus  :tongue:
Samaa vikaa mullakin. Näljästä pallosta sain yhden pysymään kierteillä, vaikka olen muutaman touring-autossa tekemäni erheen jälkeen kiristänyt 1.5mm kannalla olevat ruuvit aina hellästi kahden sormen välissä kireäksi.

Tämä "ominaisuus" on valitettavasti ollut ensimmäisistä Dekseistä lähtien.
Itse olen saanut ruuvit pitämään, kun korvasin alkuperäiset 3milliset tuumaisilla pinioniruuveilla :roll:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 22.03.12 - klo: 09.13
Voi olla, että vaihdan alkuperäisten tilalle xrayn pallot ja kupit. Loppuu ainekin turha stressaaminen asiasta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 25.03.12 - klo: 19.42
Nyt rupeaa palamaan käpy tuon durangon kanssa. Millä ihmeellä sen slipperin ulostulojen/spurrin väpätyksen saa loppumaan. Varmasti auto olisi hyvä, jos se toimisi, mutta ei niin ei.
Viikonloppuna oli tarkoitus testata ensimmäistä kertaa autoa radalla ja tuloksena oli 2m radalla ajoa.
Pinjonin ja spurrin välystä ei saa säädettyä millään kohdilleen, kun yhdestä kohti saa välyksen kohdalleen, niin pienen pyöräytyksen jälkeen ratasvälys on joko liian pieni tai sitten hampaat hyppii jo ylitse!
Sain takuuseen uuden slipperiakselin, jolla ulostulojen ylimääräinen liike hieman pieneni, muttei poistunut kokonaan. Spurri pyörii silti "epäkeskona" ja tasosuunnassa kierosti. Mahtaakohan olla spurrissa itsessään vika.
En oikein hahmottanut Vesan viestistä mitä tarkalleen tarkoitti sillä "kuusiokolo kohdan" dremelöimisellä.

Se räpätys ja pärinä on jotain niin infernaalista, ettei autolla kyllä uskalla ajaa metriäkään. Slipperin kun ottaa pois ja pyörittelee diffejä kardaaneista, niin ne ovat kyllä oikein herkät, eli ongelma on nimenomaan jossain kohti slipperiä. Mieleen juolahti myös, että voisiko vika olla moottoripukissa ja muovisessa keskibulkissa? Ensiksi menee kokeiluun uusi spurri, mutta epäilen kyllä, ettei vika ole siinä, kun ulostulotkin vatkaa kahdella eri slipperiakselilla.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 25.03.12 - klo: 19.54
Jep, tuosta oli kyse mullakin. Vetokalusto tärräs ja paukku niin hemmetisti ilman renkaita puolikaasulla että en edes kehdannut enempää kaasutella jottei ratkea koko auto kahtia joten piti rakentaa se huolella uusiksi.

Mä tilasin kans uuden keskiakselin joka oli ihan samalla tavalla "kiero" joten piti tehdä asialle jotakin.

Eli ainakin mun tapauksessa se slipperiakselilla oleva kuusikulmainen kohta johon slipperilevy lukittuu oli pinnoiltaan siten kiero, että se slipperilevy ei vain pyöri suorassa. Sen kuusikulmaisen kohdan pienellä tai suurellakaan klapilla ei ole mitään merkitystä koska slipperi on aina niin tiukalla ettei se mitenkään vaikuta slipperin toimintaan. Eli työstät jokaiselta kuudelta sivulta vähän matskua pois niin se slipperilevy painaa vetoratasta suoraan eikä vedä sitä bjongalle. Ei nyt ole autoa käsillä kun ei ole vielä tullut, mutta muistaakseni myös se laakeri on siinä slipperilevyssä joten ei ainoastaan vetoratas pyöri vemputtamatta akselinsa ympäri vaan myös koko slipperi pyörii suorassa eikä pauku ja rytise.

Toivottavasti sait tuosta infosta jotain irti.

Mun henk. kohtainen mielipide on, että on osat tehty aika väärin periaattein, jos ne diffiboksit pitää ylikiristää että ulostulot ei klappaa. Laakerit puristuu rikki aika helposti. Siksi ainakin ite hioin niitä diffiboksin puolikkaita - tai sitä toista - matalammaksi jotta laakerikooli ei ole ihan soikea kun sitä ylikiristellään. Ei tarvinu vaihtaa yhtään diffiratasta ja ainoastaan kerran uusin varmuuden vuoksi ulostulon laakerit viimekesänä ja rullasin kyllä aika reilusti reeniä ja kaikki kesän kisat täällä ja tuolla.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kaasari - 30.03.12 - klo: 17.00
Eilisen 11 tuntisen V3:sen kasaussession tiimoilta voin todeta seuraavaa. Minusta osien laatu oli hyvää. Ei valuosissa purseita, ei kieroja vetareita, kardaaneja tai slipperin akseleita. Kaikki napsahteli paikalleen hienosti! Oikeastaan vain kaksi kohtaa vaati erityishuomiota:

-Kallistuksen vakaajien pallot (vaakajien päissä) vaatii erillaiset pidätinruuvit. Omat on vaan liian ohuet, eli itellä oli Tamiyan vastaavat ja niillä sai kunnolla kiristettyä ne kiinni, ilman että korkkaa. Omilla korkkaa suoraan!

-Tuo Cadillacin mainitsema kardaani ongelma, itellä myöskin meni nivel jumiin kun pinnin lukiteruuvin kiristi. Vika poistuu löysäämällä lukitusruuvin, kääntämällä pinnin 180 astetta ja laittamalla lukitusruuvin toiselta puolelta kiinni. En tosiaankaa osaa sanoa mihin toi perustuu, mut molemmissa kardaaneissa kävi samoten!

Osa partseista tuli minigrip pusseissa (ei siis liimatuissa tehdaspusseissa), mikä vois viitata niiden vaihtumiseen parempiin. Hyvät fiilikset tuli autosta! :cool:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Bondi - 14.04.12 - klo: 07.58
Nivelen jumiutuminen todettu myös täällä ja Keken vippaskonsti autto. Enkä minäkään käsitä miten se voi auttaa.

Vakaajien pallot kesti mulla vetää ihan voimalla kiinni. Muutenkaan ei tullu mitään isoja vastoinkäymisiä, mitä nyt ne onnettomat 0.05" ruuvit vaati hudyn meisselin investoinnin että meni pohjaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 14.04.12 - klo: 11.11
Tosiaan vakaajien palloissa ongelma ei ole itse niissä palloissa, vaan niissä lyhkäsissä mukanatulevissa pidätinruuveissa.
Käynyt selkeästi joku käpy, koska ei tarvinnut tosiaan mitään voimaa kun ruuvi pyörähti tyhjää.
Otin samasta pussista ne hieman pidemmät pidätinruuvit ja niillä pystyy vetämään vaikka kiukulla kiinni.
Vaikka siis pyöräytinkin yhden jengoiltaan niin toisella ruuvilla pysyi täydellisesti.
Eli ei muuta kuin ruuvit vaihtoon niin osat itsessään ovat toimivat.

Löysin itsekin pientä nivelten jumiutumista.
Molemmat etuvetarit pistivät hanttiin.
Tappi tosiaan 180 astetta kääntö ja vetari toimi täydellisesti.

Minigrippipusseissa tuli ainakin iskareiden muoviosat.
Ne missä on jousen esikiristimet.
Ovat selvästi vaihtaneet kyseiset osat, koska nämä esikiristin rinkulat ovat olleet senverran löysät että pyörivät ajonaikana itsekseen.
Nämä uudet olivatkin sitten senverran tiukat että sai ihan näpit hellänä pyöritellä.
Ei varmasti säädy enää ajaessa.

Parjattu keskiakseli oli huolellisella kasauksella luotisuora.

Osien laatu kohdallaan.
Vain hyvin vähäisiä purseita löysin parista paikasta... Pyyhkäisy mattoveitsellä ja osa oli täydellinen.

Diffibokseja ei tarvinnut työstää mitenkään kun jo pinionakselin heiluminen poistui.
Ei tarvinnut kuin vain vetää ruuvit kiinni ja siitä noin varttikierros "ylikireälle"

Ihan rehellisesti sanoen en kasaillessa löytänyt mitään mistä tämä auto ansaitsisi mainintaa heikosta laadusta.
Laatu oli aivan kohdallaan... Ei kyllä ihan yllä osien viimeistelyssä erään röntgeniin viittaavan automerkin tasolle, mutta laatutasoa voi kuvailla vähintäänkin hyväksi.

Autossa tosiaan on joitain yksittäisiä kohtia jotka eivät välttämättä loksahda täydellisesti kohdalleen jos auton niputtaa liukuhihnatyyliin.
Jotkin kohteet vaativat tarkkuutta. Ja tietysti kuten kaikilla muillakin merkeillä.
Kun osan on ruuvannut kiinni niin tarkistetaan sen herkkä liikkuminen.
Jos ei liiku herkästi niin selvitetään mikä mättää.

Diffejä ei tarvinnut millääntavoin viilailla kuten on ollut aikaisemmin tarve.
Eli rattaat menivät ulostuloihin nätisti paikoilleen, eikä takerru kiinni.
Ovat siis tämänkin asian korjanneet.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 14.04.12 - klo: 11.50
No mitä? :shocked: Onko Hoke käännytetty ja vuosia palvellut Durga siirtyy ansaitulle eläkkeelle?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: offjosh - 19.04.12 - klo: 07.18
Nyt on 410 v3 kasattu ja hyvää laatua oli ei ongelmia kasauksessa ollenkaan. 2010 410 R .n kasauksessa oli ongelmia diffien kanssa sekä muovi osat vaati aika lailla viilailua, hyvään suuntaan on menty.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 20.04.12 - klo: 23.51
No mitä? :shocked: Onko Hoke käännytetty ja vuosia palvellut Durga siirtyy ansaitulle eläkkeelle?

En tiedä, mutta pikkulinnut ovat kertoneet että tiksissä on parina iltana edennyt yksi miehekkään värinen v3 kohtuu pirteesti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: -Juho- - 20.04.12 - klo: 23.52
kohtuu pirteesti.
Nollaennakoilla.. köh..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 30.04.12 - klo: 08.38
Kahtena iltana pari akullista testiä ja pientä setupin hakemista itselle istuvaksi...
Eka kisa, TQ ja voitto.
Tarvitseeko muuta sanoakaan
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mikari - 01.05.12 - klo: 16.27
Muistanko mä väärin että onnittelin Hokea eilen tässä topikissa? No enivei.. hieno juttu, kova ukko.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 01.05.12 - klo: 20.51
Heh... vappua siis vietetty.
Se oli valokuvatopikki.

 :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 01.05.12 - klo: 21.11
Hoken pitäs lopettaa se nitrolla vehtaaminen ja siirtyy ajaan sähköö kesälläkin ;)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 01.05.12 - klo: 22.03
Sähkörössi on mulle kakkosluokka.
Toisaalta tän talven treenejen mukaan se oli mulle näköjään vasta nelos luokka.

Katsotaan jos jaksais joku kesä käydä vähän ajelemassa.

Jotenkin vaan on aina ollu sellanen fiilis että sähköllä ajetaan vain pakon edessä, eli silloin kun polttomoottori ei tule kyseeseen... eli talvella.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: mikari - 02.05.12 - klo: 23.05
Heh... vappua siis vietetty.
Se oli valokuvatopikki.

 :wink:

Ai niinpäs olikin hehe  :grin:
Onnea joka tapauksessa.. ja Wappu oli ihan jees!  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 06.05.12 - klo: 20.42
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/536278_403586946339071_123074341057001_1212131_1953761537_n.jpg)

Nelkkukin lähestyy ajokuntoisuutta. Tänään tuli suhattua JConceptsin Finnisher-kori.
Lisää kuvia täällä (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.338106469553786.82021.123074341057001&type=3).
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 11.05.12 - klo: 20.53
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s480x480/301885_406857272678705_123074341057001_1220369_1591964821_n.jpg)

Nyt ois kori tarrotettu ja ensisavut otettu. Hyvin kulkee!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 11.05.12 - klo: 22.19
Toi finnisher on kyllä muodoiltaan niin ruma, että se on taidetta. Asson päälle istuu ees jotenki, mutta Durangon  virtaviivaisen ja kapean näköisen vakiokorin jälkeen toi kyllä näyttää aika möykyltä. Voihan se olla hyvä ajaa, mutta omilla käsillä se on ihan sama, että mikä kori siellä on päällä, joten tyydyn vakiokoriin ihan ulkonäkösyistä.
Otsikko: Durango DEX410
Kirjoitti: uijui - 11.05.12 - klo: 22.25
Dexiin ainoa oikea kori on se Gainabull poiju. Vakio on ihan hirveä....

Saako dexiin bulldogia? Hienoin kori ikinä :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 11.05.12 - klo: 22.27
Finnisher ja buldoggi on kyl siisteimmät omaan makuun, uus dexin kori on mielestäni rumempi ku vanha ja sekin oli liian kanttikori maalaajan makuun.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 12.05.12 - klo: 01.12
Ajaessa tuo Finnisher muistuttaa Schumacherin SX3:n ulkonäköä. On muuten kivan tilava vanhan vakiokorin jälkeen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 12.05.12 - klo: 07.31
Uskokaa tai älkää, mutta hyttikorit tulee yleistymään ja jonkun vuoden kuluttua nämä "vanhat" tuulitunnelikorit näyttää rumilta. Kyllä mulle tollanen hyttikori kelpaa kun korin päivitys tulee ajankohtaiseksi.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 12.05.12 - klo: 20.35
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/527809_10150831336874213_223123974212_9801152_1172814409_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/550522_10150831338759213_223123974212_9801160_201748131_n.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Vesa - 14.05.12 - klo: 13.11
Aika paljon vaikutusta tolla maalausteemalla siihen, miltä uglytkin korit näyttää. Ite tosiaan dikkaan tosta JC Finnisherin muodosta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kisaaja - 14.05.12 - klo: 15.39
Makeen näkönen on... varsinkin toi kulta :P
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: ajv - 20.05.12 - klo: 20.26
Vanhemman dexin vanteet tuntuvat olevan vähän kiven alla, joten mitä tarvitsee päivittää, että saa V3:sen hexivanteet kiinni? Riittääkö pelkät hexit taakse?
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-vetoakselit-ja-hexit/alloy-wheel-hex-14mm-2pcs-td310226 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-vetoakselit-ja-hexit/alloy-wheel-hex-14mm-2pcs-td310226)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 20.05.12 - klo: 21.20
Riittää pelkät hexit ja pitää olla myös ne pitkät tapit (ellei jo entuudestaan ole ollut).

Hexit sopivat eteen ja taakse suoraan.
Takana jää pois se iso prikka ja sen takana oleva holkki.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: ajv - 20.05.12 - klo: 21.34
Ok, kiitos tiedosta. Täytyypä laittaa tilaukseen, jossen vanhoja jostain löydä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 21.05.12 - klo: 08.34
Eli tarvittavat osat:

ROLL PIN 1.6x14mm (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-vetoakselit-ja-hexit/roll-pin-16x14mm-td310135)
ALLOY WHEEL HEX (14mm) 2pcs (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-vetoakselit-ja-hexit/alloy-wheel-hex-14mm-2pcs-td310226)
Tai hieman halvemmalla pääsee muovihexeillä
PLASTIC SHOCK COLLARS, 14mm HEXES&SHOCK STAND OFF SET (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-vetoakselit-ja-hexit/plastic-shock-collars-14mm-hexesshock-stand-off-set-td330312)

Ja jokaista pussia tarvitsee tietysti kaksi jos vaihtaa samantien eteen ja taakse.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 21.05.12 - klo: 12.43
Vanhojen tappivanteiden valmistus on lopetettu, eli ne mitä on saatavilla on vanhaa varastoa. Muutenkin kannattaa miettiä päivitystä, niin paljon huolettomampaa on sen jälkeen puljata.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kaistapää - 20.06.12 - klo: 20.43
voisiko joku dexikuski ystävällisesti mitata/kertoa mikä on dex:in vanteen offsetti.hakusessa olisi mahdollisimman paljon sisään levittävä krossivanne,olisiko dexissä?

tappivanteen valmistus lopetettu,oletettavasti uuden mallin vanne+hexi on samoilla mitoilla kuin vanhan mallin vanne,siis tapin uran pohjaan vanteen sisäreunasta,tämä mitta kiinnostaisi eniten kun on nykyisestä valikoimasta sit referenssiä.

edittiä.....takavanne siis kyseessä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 05.08.12 - klo: 19.12
Mun DEX410:n setuppi Joensuun radalle löytyy nyt täältä: http://www.finrc.com/setups/ (http://www.finrc.com/setups/)
Rata oli huonopitoinen ja röykkyinen eli sopii suurimmalle osalle Suomen radoista.  :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 06.08.12 - klo: 11.51
Mun DEX410:n setuppi Joensuun radalle löytyy nyt täältä: http://www.finrc.com/setups/ (http://www.finrc.com/setups/)
Rata oli huonopitoinen ja röykkyinen eli sopii suurimmalle osalle Suomen radoista.  :grin:

Kysymys: Onko setupin iskarit V3:en Bigboret vai vanhat "pikkuiskarit"?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 06.08.12 - klo: 12.39
Toi mun auto on pääosin SPEC 2010, joten iskarit on ne alkuperäiset kapeemmat.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 06.08.12 - klo: 13.32
Jees.
Oisko kellään iskariöljysuosituksia bigbore-iskareille perus suomiradoille. Ultimaten öljyjä löytyy pakista.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Haze - 06.08.12 - klo: 13.41
Jos muistan oikein, niin UR öljyinä sopivat oli eteen 40/1,4mm*4 ja taakse 25/1,3mm*5. Iskarien yläpäät toiseksi ylimmät edessä ja takana sekä alapäät takana keskellä ja edessä sisällä...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 14.08.12 - klo: 22.05
Moro!

Kertokaapa missä menee mönkään. DEX410 takaiskarit vakiot,on vaihdettu tiivisteet ym. Pari kierrosta radalla ja perä menee ihan lussukaks. Ei minkään näköstä joustoa on ns,jousien varassa. Oon kokeillu ilmata sen sata kertaa eri tavoin mut ei auta. Iskariöljy on kumminkin ihan kirkasta ja kaikin puolin ok kun ottaa iskarin korkin auki. Jos joku viisaampi vois kertoa mitä tehdä?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 14.08.12 - klo: 22.08
Kerropas että onko kyseessä vanhat pienet vai nykyiset bigbore iskarit, mitkä männät, mitä iskariöljyä?

Entä miten teet ilmauksen?

Jos kaikki osat on kunnossa ja siis iskari ei vuoda niin tuo kuulostaa vain siltä että jotain tehdään väärin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 15.08.12 - klo: 07.40
Kerropas että onko kyseessä vanhat pienet vai nykyiset bigbore iskarit, mitkä männät, mitä iskariöljyä?

Entä miten teet ilmauksen?

Jos kaikki osat on kunnossa ja siis iskari ei vuoda niin tuo kuulostaa vain siltä että jotain tehdään väärin.

Iskarit on vanhat pienet ja niiden männät. Iskari öljynä UR ja Schumi. Ilmauksen teen seuraavalla tavalla. Iskarin mäntä noin puoleen väliin ja öljy sisälle,varovasti ja hitaasti mäntä alas. Muutama pumppaus jotta tuo ilma tulis pois.Sen jälkeen iskari täyteen öljyä n.1-2mm ylälaidasta ja korkki kiinni.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Koheltaja - 15.08.12 - klo: 07.53
Kokeileppas seuraavaa, täytä ensi kerralla iskari piripintaan. Sen jälkeen korkki kiinni, ilmausruuvi korkista irti, työnnät männän kokonaan sisälle niin että korkin ilmausreiästä tulee ylimääräiset öljyt ulos ja ruuvaat ilmausruuvin takaisin kiinni. Nyt pitäisi iskarin toimia kuten kuuluu. Mä veikkaan että sulla on nyt iskareissa liikaa öljyä ja siksi iskari on tönkkönä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 15.08.12 - klo: 08.43
Tossa asson iskarin ilmauksesta video. Toiminnaltaan samanlainen, eli tolla ohjeella tulee toimiva.

Tech Tips - Factory Team V2 Shock Build (http://www.youtube.com/watch?v=-hU6B9Z62hw#ws)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 15.08.12 - klo: 09.58
Jep...

Kuten arvelinkin, homma on tehty väärin.

Ei tullut myöskään vastausta että mitkä männät tarkemmin... reikien määrä ja koko.
Entä mikä iskariöljy on kyseessä?

Oikein tehdessä lopputuloskin on pyrstöllään jos mäntä ja öljy eivät ole suhteessa oikeat.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 15.08.12 - klo: 16.16
Jep...

Kuten arvelinkin, homma on tehty väärin.

Ei tullut myöskään vastausta että mitkä männät tarkemmin... reikien määrä ja koko.
Entä mikä iskariöljy on kyseessä?

Oikein tehdessä lopputuloskin on pyrstöllään jos mäntä ja öljy eivät ole suhteessa oikeat.

Juu,homma rupes toimimaan. Parit akut tuli tuossa käytyä testaamassa. En ole tehny tuota ilmausta ilmaus skruuvin kautta,siinä meni mönkään. Männät edessä 1.4x4 ja takana 1.3x5. Öljyinä nuo edellä mainitut UR 45w ja takana 30W. Käytän myös schumin öljyistä samaa. Kiitoksia vaan neuvoista niitä ei koskaan ole liikaa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: CallidaC - 23.08.12 - klo: 22.54
Uusien sähköjen myötä sai vähän järjesteltyä fiksummin tuota omaa pulkkaa. Sieltä jopa näkyy pohjalevyäkin sähköjen välistä.  :wink:
Ponderi siirtyi vanhan virtakytkimen tilalle akkujen viereen. Hobbywingin V3 säätimessä kun on tuo virtakytkin ilman johtoa säätimen reunassa. Muutenkin tosi pieni säädin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-4r5FUQqU5uE/UDaHQ_PNV8I/AAAAAAAAARE/Nays7FVvMQk/s1280/12080020.jpg)
Tottakai sitä piti oranssit johdot laittaa, kun se on vaan se paras väri. :azn:
(https://lh3.googleusercontent.com/-mpGM4GNh6BY/UDaHQw4ZbbI/AAAAAAAAARA/SQt6L1IjL5s/s1280/12080021.jpg)

Tässä vielä korin kanssa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-p55hD1GBQTU/T2yRXrP4wmI/AAAAAAAAAPU/ZmIDDNgtq8M/s1280/12030022.jpg)

Sähköinä: Hobbywing Xerun V3 120A, Vampire AB+ 7.5, Savöx?, Vampire Saddle-akut.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 23.08.12 - klo: 23.25
Hetkinen...
Puuttuuko sulla vastarin antennista se ohut johdon pätkä???

Tulee olemaan radio ongelmia ennemmin tai myöhemmin.

Antennijoto varsinkin coax johto pitää olla EHDOTTOMASTI antennipillin sisällä jotta se kaikkein täkein osa antennia, eli ohut loppupätkä ei pääse katkeamaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Mikko L - 24.08.12 - klo: 19.42
Älä oo Hoke noi ramaattinen... Mulla oli joskus antenni poikki liki vastarin juuresta, eikä sitä huomannu mitenkään. Kyseisessä vastarissa oli tosin sisäinen ja ulkoinen antenni. Tosta en osaa sanoa onko sisäistä vai ei...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.12 - klo: 01.59
Ei ole.

Ja nimenomaan kun koksu johdoissa on se vastaanottava antennipätkä vain se lopussa oleva ohut pätkä.
Paksumpi osuus on vain häiriösuoja päällä, joka ei kummoisesti tosiaan radiosignaaleita läpi päästä.

Voihan olla että tuokin toimii, mutta saattaa kantomatka ja teho olla laskenut niin paljon että voi ongelmia esiintyä.

Tuon antennin saa korjattua kuorimalla sitä ulkovaippaa pois noin 3 sentin pätkältä.

Vasta jokin hetki sitten lavangossa korjasin yhden kaverin antennin kuorimalla.
Kantomatka kun oli polttisradalla just pääsuoran verran.
Hyvin toimi, mutta samainen kaveri hommasi heti seuraavana päivänä uuden antennin koska halusi olla satavarma antennin toimivuudesta, ettei auto rupea häröilemään kesken kisan.

Tosiaan hyvin helppo vaihtaa tuo johto kun se on liittimellä piirilevyssä, eli ei tarvitse juottelua.
Eikä uus antennikaan maksa tosiaan kymppiä ihmeempää.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-radiot-ja-vastaanottimet/vastaanotinantenni-coax-sanwa-futaba-mcfp08a16101 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-radiot-ja-vastaanottimet/vastaanotinantenni-coax-sanwa-futaba-mcfp08a16101)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kaistapää - 25.08.12 - klo: 07.37
Lainaus
Ja nimenomaan kun koksu johdoissa on se vastaanottava antennipätkä vain se lopussa oleva ohut pätkä.
Paksumpi osuus on vain häiriösuoja päällä, joka ei kummoisesti tosiaan radiosignaaleita läpi päästä.

hetkinen...eikös homma mene niin että koaksaaliantennissa ulkokuori toimi nimenomaan maapotentionaalissa eli yhtä tarkeä kuin "karva".verrokkina vaikka radioantenni 1:1 autossa jossa kori(rautaa) toimii maana.jos ei saa maita niin ei toimi.ei aleta vääntämään mutta jos olen aivan väärässä niin voi tottakait korjata.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 25.08.12 - klo: 10.44
Korjataan sen verren että ainoa osa joka tuossa antennissa ottaa signaalia vastaan on se sisällä menevä ohut johto.

Ulkokuori toimii vain häiriösuojana.
Se on tärkeä tottakai myös, mutta tuon antennin toiminnan suhteen tosiaan sen sisäkuoren pitää näkyä jotta se pystyy ottamaan signaalit vastaan ja ylipäätään toimia.
Jos se menee katki niin alkaa ongelmat.
Mikäli kuorit ulkovaippaa pois niin antenni toimii jälleen.

Ei teoriointia, vaan moneen kertaan käytännössä todettua.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 14.10.12 - klo: 15.56
...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: transewaves - 15.10.12 - klo: 19.46
Mistä tilasit ja mihin hintaan 1kpl  :wink:
Varaosia ei ilmeisesti enää saa suomesta ?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 15.10.12 - klo: 20.05
Mitenni?
EA-Import, Hobbyfactory ja RacersRCshop pitää varaosia varastossa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 15.10.12 - klo: 20.49
..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: transewaves - 15.10.12 - klo: 20.54
Mistä tilasit ja mihin hintaan 1kpl  :wink:
Varaosia ei ilmeisesti enää saa suomesta ?

Tuli tilattua racers rc shopista/ea-importista,hinta löytyy nettisivuilta. Ja varaosia kyllä löytyy noista Janne A:n paikoista,vaikka kuinka paljon.
Okei !
googlasin vain nopeasti eaimportin sivun niin vaikutti siltä että pulju on lopettanut toimintansa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 17.10.12 - klo: 13.58
Okei !
googlasin vain nopeasti eaimportin sivun niin vaikutti siltä että pulju on lopettanut toimintansa.

Paja toimii, internet operaattorit ei aina niinkään
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 17.10.12 - klo: 17.20
Hobbyfactory hoitaa varaosamyynnin myös kisoissa.

Eniten käytössä oleva automerkki ja varaosien saanti ensiluokkaista.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 11.11.12 - klo: 10.26
Moro!

Voisiko TOHTORI HOKE laittaa tuon tiksin wj kisojen voitto setupin jakoon? Niin vois tällänen kädetön amatöörikin saada kokeilla käykö tohtorin setupit omaan käteen :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 15.11.12 - klo: 15.06
Olkaatten hyvä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 16.11.12 - klo: 13.36
Täydennystä setuppiin.

Eli takatukivarsien etummainen kiinnike on Low roll centre palikka.
Setuppilapussa ei ole vaihtoehtoa tuolle...

Eli kyseessä tämä palikka.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rf-suspension-hanger-low-roll-centre-td330308 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rf-suspension-hanger-low-roll-centre-td330308)

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 18.01.13 - klo: 18.47
Kysymys tohon Hoken wj setuppiin..
Eli mulla on takatukivarsien etukiinnike se low roll, mut en ymmärrä siitä setuppi kuvasta et mikä
siihen takimmaiseen tukeen laitetaan?..

Mulla on kolme vaihtoehtoo 1, 2 ja 3... tarkoitan niitä muovisia juttuja mitkä tulee sen tuen sisään..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 18.01.13 - klo: 19.41
3 alaspäin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 18.01.13 - klo: 23.17
Nokian ja Turun kisoissa ajelin hieman tuosta yllä olevasta eroavalla setupilla.

Etuiskareissa on nykyään edessä 4x1.2mm männät ja UR40 öljy
Takana 4x1.3mm männät ja 35 öljy.

Maavara noussut 19 milliin.

Kannattaa kokeilla  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 19.01.13 - klo: 01.00
Nokian ja Turun kisoissa ajelin hieman tuosta yllä olevasta eroavalla setupilla.

Etuiskareissa on nykyään edessä 4x1.2mm männät ja UR40 öljy
Takana 4x1.3mm männät ja 35 öljy.

Maavara noussut 19 milliin.

Kannattaa kokeilla  :wink:

Kiitos neuvoista!!..
Ajan Nokian radalla.. kunhan saan auton kasaan..  :azn:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 19.01.13 - klo: 03.03
Setuppilappu on myös siltäosin hieman puutteellinen ettei siihen voi merkata casterpalan kulmaa.

Sehän on mulla ollut jatkuvasti 21 astetta.

Myös tämä tekee autolle kummia.  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 01.02.13 - klo: 08.49
Tuoreen Team Durangon vahvistuksen autot esittelyssä: Interview with Team Durango’s Ellis Stafford (http://www.racewayone.com/2013/01/29/interview-with-team-durangos-ellis-stafford-with-under-shell-photos/)

(http://www.racewayone.com/wp-content/uploads/2013/01/croppedbirdseyeellis410-404x640.png)

Keskustelua aiheesta oOplella (http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=120764).

Noi D-jointit on alkanut himottaan. :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: uijui - 26.02.13 - klo: 21.13
Miten dexissä vaikuttaa öljyt diffeissä? hokella on 2/3k, miten pelaa 7/7k tuohon verrattuna, mitä vaikuttaa käyttäytymiseen? Tai siis käyttäytyykö samanlailla kuin kuuladiffiauto diffejä kiristettäessä?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kaistapää - 02.04.13 - klo: 20.38
Tuli kyseinen värkki itselle ja nyt olisi kasassa,huomenna pääsee tyypille.oli kivuton kasata ja osat meni paikoilleen kuin silkkiä vain.pari viikkoa sit kasasin desc 410v2:sen ja siinä tarvisi viilailla paljon enemmän.ainut päänvaivaa tuottanut juttu oli survoa sähköt.cs säädin ja futaban vastari ei meinannut millään mahtua sopusoinnussa niille varattuun tilaan ja lopulta kun jatkoin säätimen konkkapaketin johdot niin meni kun kenkälusikkaa hieman näytti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 02.04.13 - klo: 22.29
Tilaa saa lisää jättämällä sen muovisen lirpan missä on antenniteline yhdistettynä, kokonaan pois.
Jos käyttää antennipilliä niin leikkaa telineen irti muovilevystä ja kiinnittää sen telineen taaempaan ruuvinreikään, elispurrin viereen oikealle.
Tulee tilaa useampi milli  :laugh:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 03.04.13 - klo: 00.22
Itse itseäni lainaten toisesta topikista.

Ihan vain muistutuksena ja vinkkinä heille jotka eivät tätä tee.

Lainaus
Käyttäkää sitä Hydy rasvaa... Viimeksi tänään näytin vuoden ajetut (erittäin paljon akkuja nähneet) vetarini parille jampalle... Ovat edelleen paremmassa kunnossa kuin suurella osalla kuukauden ajon jälkeen.

Joka vetarin ja kardaanin pää rasvaten ennen jokaista ajopäivää vie aikaa korkeintaan muutaman minuutin, mutta vaikuttaa radikaalisti auton toimivuuteen ja käyttöikään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Kimi - 05.04.13 - klo: 18.59
Mikähän on vikana kun ei ainakaan Mac:llä näy tuo Dr Hoken setuppi?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Kimi - 05.04.13 - klo: 20.46
.... Olisikos kellään sitä Hoken setuppia niin saisi täytettyä nuo diffit!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 05.04.13 - klo: 20.49
3etu ja 2taka, siis diffit.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Kimi - 06.04.13 - klo: 00.51
Kiitos! Onkohan mistään ladattavissa koko setuppia?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 12.04.13 - klo: 12.20
Kesä kai tulee ja maastosarjaa olis tarkoitus ruveta ajaan dex 410 v3 :sella.. :azn:
Kysymyksiä olis p***san lisäks pää täynnä...

Onko mitä tarpeellisia suojauksia kyseiseen autoon..? Esim iskarit,vetarit ja muut.. Niitä kumisuojia lähinnä
Tarkoitan, mut myös muita kohteita...

Hoke laittoi siitä vetarien rasvauksesta juttua, niin tehdäänkö se niin, että tuputetaan sitä rasvaa
Esim. Sormella sinne niveleen? Ja onko se Hudyn rasva tämä: HUDY GRAPHITE GREASE
Tuotekoodi: 106210 ..? Tarkoitus ei ole aina purkaa niitä vetareita rasvausta varten? ..Eihän...

Onko kellään kokemusta tresleyn Alu etu kardaanista..? Mulla hajos se alta kuukauden käytön jälkeen..
Kardaanin kupissa on ne reiät sitä 2mm pinniä varten, niin siitä korkkas.. Siinä on vielä yhdet reiät ehjät,
Eli kannattaako ollenkaan laittaa sitä uudestaan?.. Vai olisko ollu käyttäjässä vika..(huollon puute..)

Akkuja hankkimassa olen myös ja mietin et kumpiä akkuja kannattaisi tilata, shortyja vai saddle packeja..?
Shortyllä varmaan vähän kevyempi, mut onko paino ulkoradalla myrkkyä?

Siinä tulikin jo muutama kysymys.. Jos viittitte vaivautua tyhmälle kertoon vähän faktoja, niin olen todella kiitollinen...

T: Vesa
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 12.04.13 - klo: 12.32
Taustoista vähän, että oon ajellut Maastosarjan kisoja A-finaalitasolla viimeset kolme vuotta DEX410:lla.

1. Oon käyttänyt kumisuojia ulostulojen päällä sekä iskareissa. Vetarien ulommissa nivelissä en oo vaivautunut.
Ota sit huomioon, että jos oot käyttänyt pohjaanlyöntikumeja iskareissa, niin ne voi ottaa pois käyttäessä suojia.

2. Kunhan nivel pysyy rasvattuna, niin eipä tyylillä väliä. Hoke taisi puhua jossain välissä injektioneulasta, millä puristaa rasvaa tarkasti tarvittaviin kohteisiin.

Itse teen esim. vetarien ulostulojen kanssa silleen, että ennen kuin laitan vetarin paikalleen, niin vetäsin lattapääruuvarilla pienen nokareen rasvaa ja sitten vetari paikalleen ja kumi päälle. Pysyy vetarien tapit sekä ulostulot uudenveroisina pitkään.

3. Tresreyn alukardaanit on kevyemmät, mutta myös aika pehmeetä tekoa. Sehän näissä viritysosissa vähän on, että keveyden hinnalla rasituskestävyys voi heikentyä. Käytä se vetari loppuun ja hommaa seuraavaksi Durangon oma kardaani.

4. Ite oon ajellut saddleillä ja on niillä ihan kerennyt ainakin tähän mennessä. Paino ei ole pelkästää huono asia ulkona ajaessa ja jos shortyn kanssa lähtee kikkaileen, niin sitten painopisteen kanssa pitää olla tarkkana.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 29.04.13 - klo: 21.15
Ensiks KIITOS Janne vastauksesta!! Siinä tuli hyvät neuvot aloittelevalle kisakuskille...

Sitten kysymys:

Multa irtoo välillä etukardaani siitä spurrin ulostulosta... Mielestäni se ulostulo sais olla pitempi..
En oo kuitenkaan löytänyt kaupoista semmoista..

Olisko tähänkin hommaan joku ratkasu olemassa?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 30.04.13 - klo: 10.57
Taitaa olla edessä lenkki poikki tai jotain muuta pielessä.

Etukardaani ei pääse pois paikoiltaan jos auto on ehjä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 02.05.13 - klo: 13.44
Joo.. Ei ollut kaikki kunnossa autossa.. Niistä sivu jäykistin muoveista puuttu toiselta puolelta
keskimmäinen ruuvi ja pieni halkeama....
Käsin kun runkoa taivutti, niin sai melkein kardaanin tippuun paikaltaan..

Jostain olin saanut käsityksen, et se etu kardaanin tippuminen olis tyyppi vika..
Ja et siihen sais pitemmän ulostulon optiona.... :shocked:

Kiitti Hoke neuvosta!..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 02.05.13 - klo: 16.40
Kun auto kuluu ja alkaa fleksaan ylimääräisiä, niin silloin kardaanin kanssa voi tulla ongelmia.
Kardaanin taaempaan slipperin ulostuloon on kahta eri pitusta mallia olemassa. Kannattaa hankkia se pitempi, eli uudempi malli. Kannattaa myös laittaa speiserit silleen, että slipperi on ihan etuasennossa.

Jos haluaa huolettomimman ratkaisun tähän asiaa, niin hommaa D-jointit.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 05.05.13 - klo: 19.57
Pitäis ruveta ulkorata setuppia laittaan ja kattelin noita Jannen setuppeja...

Ajattelin tota Joensuun setuppia.. Siinä on 10k edessä ja takana.  Muissa on täysin eri eli 2000/3000...
Eli kun ajotaidot on mitä on, niin onko toi jäykempi öljy parempi aloittelijalle?

Kuinka noi vaikuttaa dexissä? Voiko rata olla niin erilainen et tommonen ero diffeissä.. Vai mistä johtuu..
Jos Janne taia joku muu vois vähän avata tätä asiaa mulle..  :smiley:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 05.05.13 - klo: 20.32
Löysempi parempi varsinkin aloittelijalle.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 07.05.13 - klo: 16.22
Joo, laita noi Hoken ehdottamat kevyemmät öljyt.
Btw. yleensä tupataan ilmoittamaan nuo jäykkyydet tyyliin: etudiffin öljy/takadiffin öljy, eli 3000/2000 on oikeampi tapa.

Isot pojat on maailmalla ajaneet jopa 10 000/10 000 öljyillä. Sillä haetaan sitä, että auto kääntyy kaasulla niin maan pirusti. Se tietysti tekee autosta myös vaikeamman ajaa.

Dexin diffeissä on myös semmoinen juttu, että vanhan tyypin mustilla tiivisteillä diffi oli alussa helkatin jäykkä ja vaatii reilusti sisäänajoa, että herkistyy. Eli jos jollain on autossa 3000/2000 öljyt ja vanhan tyypin uudet tiivisteet, niin käytännössä diffi voi olla jäykempi, kuin herkillä tiivisteillä 5000/5000-setupissa.

Näiden tiivisteiden käyttäminen jeesaa saamaan herkän diffin heti uudesta asti:
http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410/DEX410_DiffSealMod/ (http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410/DEX410_DiffSealMod/)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 07.05.13 - klo: 18.57
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-tasauspyorastot/shock-seal-o-ring-8pcs-td330099 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-tasauspyorastot/shock-seal-o-ring-8pcs-td330099)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 07.08.13 - klo: 23.11
Lisäilin finRC.com:iin mun setupit Maastosarja #1 - Vaasan osakilpailusta sekä Maastosarja #3 - Vantaan osakilpailusta.

http://www.finRC.com/setups (http://www.finRC.com/setups)

Vantaalle tein paljon muutoksia keulan asetuksiin ja ne rauhottivat autoa hyvin (Kiitos vinkeistä Hoke & Ari H). Eli huonommallekin pidolle sopii tuo etupään setuppi. Vaihtaa vaan tumman punaiset jouset tumman sinisiin jousiin ja laittaa ne alapäästä sisempiin reikiin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 12.08.13 - klo: 18.29
Lisäilin Joensuun kisan setupin finRC.com:iin.
Muutokset Vantaalle oli löysempi etujousi, takapohjapaino pois, öljyn löysennys edessä ja jäykennys takana sekä etulinkin lyhennys.
http://www.finRC.com/setups (http://www.finRC.com/setups)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 20.08.13 - klo: 21.37
No niin catti lähti uudelle omistajalle,ja olis tarkoitus hommata uus auto.
Kiinnostais toi dexin R malli pikkasen mutta mitenkä mahtaa olla kestävyys vakiona?
Eli ajaako joku kisaa ärrällä,ja mitä joutuu päivittämään heti?
Hifistelypalikoita en tartte,riittää että auto pysyis nipussa normikaahailussa...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 01.09.13 - klo: 21.20
Hoke: pistin tilaukseen noi 21-asteen caster-palat. Mites se vaikutti sun autoon, kun aikanaan asensit?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 01.09.13 - klo: 21.24
Lyhyesti vastattuna vaikutti parantavasti  :smiley:

En oikeastaan edes muista yksityiskohtia, mutta kaikki vain parani... ohjauksen loogisuus, kääntyvyys, vakaus mutkaan mennessä, mutkassa, mutkasta ulos tullessa...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 01.09.13 - klo: 21.59
Vakiothan on 17-asteiset, niin muutos tuntuu varmasti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 25.09.13 - klo: 11.41
Mitä työkaluja tää tarvii ? Jos jostain jotain settejä sais koska nykyset työkalut aika räkäset .
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 25.09.13 - klo: 19.07
Kuusiokoloruuvareita tarviit 0.050tuumaa(1.3mm), 1.5mm, 2.0mm ja 2.5mm. 5.5mm ja 7mm mutteriavaimet ja 4mm vanttiruuviavain
Jos yhtään enemäpää haluaa harrastaa niin kannattaa hankkia laatu ruuvareita (esim. EDS, HUDY, Xceed). Nämä kestävät vuosia eikä ruuvien kannat mene pyöreiksi turhaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 26.09.13 - klo: 13.39
Sitten kannattaa tutustua myös tähän topikkiin tarkemmin, sekä Team Durangon nettisivuihin. Siellä on muutamia hyviä tipsejä esim. diffien kasaukseen jne.

http://www.team-durango.com/in-the-pits.php (http://www.team-durango.com/in-the-pits.php)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 26.09.13 - klo: 15.50
Jees . :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 26.09.13 - klo: 17.00
Nyt näyttää sille että ens talvena ajellaan mattopohjaisella radalla niin onko kokemuksia mitä tähän autoon kannattais tehä.olemassa oleva setuppi on ex omistajan jäljiltä.enkä paljoo oo kerenny sillä ajamaan.niin ei oo itellä mitään ajatusta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 27.09.13 - klo: 09.20
Matolle kannattaa hommata renkaiksi Schumacherin Mini Spiket.

Tällaisen vanhan setupin löysin Kervolan WJ-setupeista.
http://www.team-durango.com/pdf/setups/TD102001/Winter_Jumps_FI/Winter%20Jumps%203%20Hazes%20setup.pdf (http://www.team-durango.com/pdf/setups/TD102001/Winter_Jumps_FI/Winter%20Jumps%203%20Hazes%20setup.pdf)

Tuo setuppi on sitten todella kovalle pidolle (Astroturf+minipin), että spikeillä ei diffien tarvitse olla ihan noin jäykät.

EDIT: Sekä siis pikkuiskareille.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 27.09.13 - klo: 09.56
Matolle kannattaa hommata renkaiksi Schumacherin Mini Spiket.

Tällaisen vanhan setupin löysin Kervolan WJ-setupeista.
http://www.team-durango.com/pdf/setups/TD102001/Winter_Jumps_FI/Winter%20Jumps%203%20Hazes%20setup.pdf (http://www.team-durango.com/pdf/setups/TD102001/Winter_Jumps_FI/Winter%20Jumps%203%20Hazes%20setup.pdf)

Tuo setuppi on sitten todella kovalle pidolle (Astroturf+minipin), että spikeillä ei diffien tarvitse olla ihan noin jäykät.

EDIT: Sekä siis pikkuiskareille.

Ok kiitoksia.pitää yks laittaa tuon mukaan.tuli hommattua useempi noita kun halavalla sai.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: KooBee - 29.09.13 - klo: 07.37
Hieman on erilainen: http://www.neobuggy.net/2013/09/28/prototype-durango-in-pictures/ (http://www.neobuggy.net/2013/09/28/prototype-durango-in-pictures/)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 29.09.13 - klo: 10.42
Hieman on erilainen: http://www.neobuggy.net/2013/09/28/prototype-durango-in-pictures/ (http://www.neobuggy.net/2013/09/28/prototype-durango-in-pictures/)
Eroa taitaa olla:
-Pohjalevy, joka on leveempi takana
-Taka rungonjäykistin erillainen
-Metalli taka bulkit( veikkaisin ettei tule valmiiseen autoon, näyttää aika kalliilta osalta koneistaa)
-Takakardaani taitaa olla vähän loivemmassa kulmassa.
-Uuden pohjalevyn myötä takadiffi on saatu alemmas

Lutz onnistui vääntämään proto pohjan, ja ajaa siksi vakio V3. Lutzin mielestä proto laskeutuu paremmin, koska on vähän pidempi, paino vähän eripaikassa ja sisäänjoustoa on rajoitettu. Kuvia kun katsoo niin protoautossa ei ole yhtä hyvää rungon jäykistintä kuin mitä v3 durassa on, veikkaisin että tuotantoautossa rungon jäykistin on varmaan enemmän v3 muotoinen, niin ei tarvii pohjalevyjä vääntää  :grin:

Neumann ajoi TQ:t Duralla. Lutz ja Amezcua pääsi myös A finaaliin, mikä on tosi kova suoritus. Jörnillä Satula akut, Lutzilla V3 ja Amezcualla on käytössä Shorty akku, eli kaikilla vähän eri versio autosta.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 05.10.13 - klo: 22.16
Onkos tää totta?

Read this on Oople, maybe I'm late to the game on this. Haven't kept up with this thread...

News on replacement kits - We were told today that Team Durango are expecting the DEX410v4 kits to arrive in November and the DEX210v2 in February 2014.

Eli pukkaako uutta versioo?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 07.10.13 - klo: 16.08
Onkos tää totta?

Read this on Oople, maybe I'm late to the game on this. Haven't kept up with this thread...

News on replacement kits - We were told today that Team Durango are expecting the DEX410v4 kits to arrive in November and the DEX210v2 in February 2014.

Eli pukkaako uutta versioo?

Kyllä uudet versiot on tulollaan. Noi päivät on spekulaatiota, kun tehdas ei ole ilmoittanut mitään ja voi hyvin olla että nelkku tulee pihalle ennen tuuppia. Samaten tarkempi speksi on vielä julkaisematta (vrt esim tehdaskuskien MM autot), mutta vanhat saa päivitettyä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 07.10.13 - klo: 17.05
Jahas jahas...kukaan halukas ostaan puoliksi kasattua ärräversiota? :tongue:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kisaaja - 07.10.13 - klo: 18.44
Jörnin auto ja toinen jossa kori päällä on amezcuan...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 08.10.13 - klo: 19.15
Tuli pistettyä dex410v3 tilaten ja nyt täytyis keksiä jonkinlainen setuppi wj kisoja ajatellen.. mistä jousi, mäntä ja öljy yhdistelmästä olisi hyvä alkaa hakeen? Mitäs teillä noissa isommissa iskareissa on?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 08.10.13 - klo: 19.41
Onko tähän mitään ruuvisettiä missä ois kaikki samassa ? Uudet ruuvit nyt pitäisi aluks hankkia :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 10.10.13 - klo: 18.50
Tuli pistettyä dex410v3 tilaten ja nyt täytyis keksiä jonkinlainen setuppi wj kisoja ajatellen.. mistä jousi, mäntä ja öljy yhdistelmästä olisi hyvä alkaa hakeen? Mitäs teillä noissa isommissa iskareissa on?
En ole vielä ajanut sisällä, mutta vahva epäillys että ok lähtökohta on männät suunnilleen 4x 1.2mm edessä ja takana ja öljyt n. 40 edessä 35 takana

Onko tähän mitään ruuvisettiä missä ois kaikki samassa ? Uudet ruuvit nyt pitäisi aluks hankkia :)
En ole ainakaan kuullut ruuvisarjasta. Helpoin on ehkä katsoa ohjekirjasta yleisimmät koot ja sitten ostaa ne ruuvit varalle. Tosin ruuvit tässä kitissä on kyllä ihan hyvää laatua joten kunhan käyttää laatuavaimia niin niitä ei tarvii kauhean usein vaihdella
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 10.10.13 - klo: 19.12
Lainaus käyttäjältä: shark-18_ - 08.10.13 - klo: 19.41
 Onko tähän mitään ruuvisettiä missä ois kaikki samassa ? Uudet ruuvit nyt pitäisi aluks hankkia :)


Suomesta saantia en tiedä, mutta tuolta löytyy http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_181/products_id/202410/n/Tonys-Screws-Team-Durango-DEX410-Screw-Kit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_181/products_id/202410/n/Tonys-Screws-Team-Durango-DEX410-Screw-Kit)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 10.10.13 - klo: 20.40
Jees ! Harmi että on loppu mutta kaipa niitä tulee kohta lisää
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 10.10.13 - klo: 21.05
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_181/products_id/202411/n/Tonys-Screws-Team-Durango-DEX410R-Screw-Kit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_181/products_id/202411/n/Tonys-Screws-Team-Durango-DEX410R-Screw-Kit)       Onko "ärrässä" Samat ruuvit ? Meinaan tota löytyis
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 11.10.13 - klo: 00.11
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_181/products_id/202411/n/Tonys-Screws-Team-Durango-DEX410R-Screw-Kit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_181/products_id/202411/n/Tonys-Screws-Team-Durango-DEX410R-Screw-Kit)       Onko "ärrässä" Samat ruuvit ? Meinaan tota löytyis
Sanoisin että 95% on samat ruuvit. Jotain ihan pieniä eroja pituudessa voi olla kuten esim tornit ovat eri materiaalia ja siten ehkä eri paksuisia jolloin eripituisia ruuveja ehkä tarvitaan... Oman ruuvikokoelman tein pitkälti siten että katsoin ohjekirjasta kaikki tarvittavat koot ja laitoin YV:tä nimimerkki Seppomikaelille joka ainakin viimme vuonna möi laaturuuveja hyvään hintaan...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 11.10.13 - klo: 10.52
Juuri olin kanssa kirjoittamassa, että teet listan ruuveista ja tilaat sepolta. Ruuvit on hyvälaatuisia ja halpoja.
http://rc10.fi/index.php?topic=77034.msg684490#msg684490 (http://rc10.fi/index.php?topic=77034.msg684490#msg684490)

Ei ihan ongelmitta lähteny käyntiin mun dexin kasaaminen. . Paketissa oli 2 vasemman puolen sivusuojaa ja oikeanpuolen puuttu kokonaan. Nyt ootellaan maahantuojalta puuttuvaa osaa..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 11.10.13 - klo: 11.22
Täällä vastustaa kanssa..slipperin takimmainen ulostulo ei mene paikalleen kun ulostulon kolo on liian tiukka.
Tai sitten täytyy dremelöidä tota tappia vähän.
Pyöränmuttereiden alle tulevia alurikkoja ei ollut paketissa kuin kaksi.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 11.10.13 - klo: 14.20
Kylkilistat tulee autossa siten että ovat siinä muottipuussa kiinni... Eli suoraan muotista tulee tietysti automaattisesti oikea ja vasen... Ihan kuten varaosatkin.
Onhan toki mahdolllista että tehtaalla olis jostain syystä tupannut olemaan osa tai kaksi irti muottipuusta...
Mun korvaan vaan kuulostaa lähes mahdottomalta...
Toki kaikki on mahdollista.

P.R
Laita se ulostulo jne paikoilleen... Kiristä ruuvi ja huomaat että sinnehän se menee paikoilleen.
Ovat tehneet tiukan sovituksen jotta ei pääsisi klappaamaan ja sitäkautta se kiinnitysruuvi löystymään kesken ajon.
Pyöränmuttereiden alle tulevat alumiiniprikat...
Nyt olen huuli pyöreänä.
Sinne ei tule mitään prikkoja... Ellei käytä takana tappivanteita.
Muutenhan sinne tulee vain ne hexit ilman prikkoja tai mitään.


Lisäys:
Niin ja siis pyöränmutterin alle...
Serratun mutterin ja vanteen väliin ei tule mitään.
Nykyisissä autoissahan on serratut renkaanmutterit.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 11.10.13 - klo: 15.06
(http://i1311.photobucket.com/albums/s661/sguglaa/20131010_230604_zps8a1f9c19.jpg)

HOKE
Sehän siinä jännä juttu just olikin kun toinen lista oli kiinni ja toinen irrallaan laatikossa. Muoviosia oli jonkin verrankin irrallaan..En tiedä onko tehtaan jäljiltä vai kenen? saa ny nähdä mitä viel puuttuu kun kasailen tota illalla eteenpäin. Ei varmaan kasaamista haittaa tuo listan puuttuminen?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 11.10.13 - klo: 15.27
Jaa sinne ei tule mitään väliin...ok.
Tuota ulostuloa en uskalla kiristää,sen verran tiukka sovite on että jengat menee piloille akselista/ruuvista.

Edit: PIkkasen tapin reunoja pyöristin niin meni paikoilleen...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 11.10.13 - klo: 16.59
Hah... On se uskottava että kylkilistat on saman puolen... On se tuokin sitten nähty.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 11.10.13 - klo: 18.53
Maailma on yllätyksiä täynnä :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 14.10.13 - klo: 18.36
Apua sähköjen kanssa ? Tää on tuskaa laittaa sähköjä mutta noparina on SP reventon pro ja mottina LRP x12 tai SP kone ja HSP halppis vastari . Jos jostain sais kuvaa tai jotain ku en oikeen järkevää paikkaa noille saa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Soo - 14.10.13 - klo: 18.40
Petit Rc:ssä on kaikkiin autoihin hyvin vinkkejä:

http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410/DEX410_ElectronicsSetup/ (http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410/DEX410_ElectronicsSetup/)

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 14.10.13 - klo: 18.51
Apua sähköjen kanssa ? Tää on tuskaa laittaa sähköjä mutta noparina on SP reventon pro ja mottina LRP x12 tai SP kone ja HSP halppis vastari . Jos jostain sais kuvaa tai jotain ku en oikeen järkevää paikkaa noille saa.

Mullon tuo nopari paikallaan.mut en osaa kuvaa tänne ängetä laita yvnä sposti niin sinne osaan kuvan laittaa
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 14.10.13 - klo: 18.54
Apua sähköjen kanssa ? Tää on tuskaa laittaa sähköjä mutta noparina on SP reventon pro ja mottina LRP x12 tai SP kone ja HSP halppis vastari . Jos jostain sais kuvaa tai jotain ku en oikeen järkevää paikkaa noille saa.

Tässä mun ratkaisu sähkösijotteluun.. Toivottavasti on apua...
Moottorin johdot sais olla vähän pitemmät.. Sais spurrin helpommin pois, kun
Kardaani nousisi ylemmäksi....
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 14.10.13 - klo: 18.59
Kiitos avusta ! Mä lähen nyt juottelemaan ja pistän kuvaa miten nää mun sijottelut onnistu .
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 15.10.13 - klo: 19.05
Minkäslaisia pinioneita porukka käyttää 6,5t motin kanssa?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kksaffy - 15.10.13 - klo: 19.40
Minkäslaisia pinioneita porukka käyttää 6,5t motin kanssa?

Mä on aina käyttänyt 20 hampaista...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 15.10.13 - klo: 19.42
Sehän riippuu ihan siitä mikä moottori on kyseessä, minkälainen rata ja säätimen asetukset.
21 voi olla siellä päin... Itsellä Orion VST2 6.5T. 22 pinion.
Orionin säätimessä ennakko 8, turbo 20, punchi 2
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 15.10.13 - klo: 20.23
Hobbywingin 120a v3, 1 combohan tuo.
24 pienmpää ei löydy eli täytyy käydä ostoksilla ilmeisesti...
Noi säädöt tarvii katella kun nyt eka saa lelut kiinni autoon.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 15.10.13 - klo: 20.30
Säätimen asetukset vaikuttaa niin paljon että ei tuo 24 pinioni liian iso olisi esim tikkurilan jouhealla kovavauhtisella radalla (tänään toki muuttunut) kun säätimen asetukset ovat hyvin maltilliset. Kun taas 20 pinion säätimen asetukset aivan minimissään oli nokian radalla liikaa.

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 15.10.13 - klo: 20.39
Ok..nokialla ois tarkoitus tehdä tulikoe jos ei jyväskylän ratahanke etene ensin.
Nuo säätimen säädöt on mulle täyttä hepreaa kun toi sähköautoilu on jäänyt aika vähille,mutta nollaennakolla ilmeisesti kannattaa aloittaa?
Taidan hommailla jonkun 19 alkuun..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 15.10.13 - klo: 23.57
20 ihan ok.
Laitat vaan säätimestä ennakon ja turbon (vai millä nimellä se tuossa säätimessä onkaan) minimiin aluksi.
Myös punchi... tais olla joku drrs start level nimellä... aivan minimiin.
Jos tuntuu että tarvitsee lisää kulkupuolta mutkaosuuksilla niin hivenen perus ennakkoa lisää. jos suoralle havittelee lisää vauhtia ja tuntuu että loppuu välitys kesken niin sitä turboa esim vaikka 10 verran, viive 0,4 ja slope vaikka 18.
Sitten taas tikkurilan radalla jos vierailee niin voi laittaa vaikka turbon johonkin 20 tienoille niin saa taas lisää kulkua suoralle ja jos tuntuu mutkaosuuksilla hieman liian hitaalta ja tarvitsee runnoa kaasua pohjaan niin lisää perus ennakkoa.
Turbon tarkoitus on tulla mukaan vain pääsuoralla, eli viive niin pitkäksi ettei koskaan mutkaosuuksilla tule painettua niin pitkään kaasu pohjassa.
Jos kaasusormi tuppaa olemaan sellainen että painellaan kaasua pohjaan joka välissä niin sitten turbo kokonaan pois ja pitää lähteä välityksillä leikkimään.
Paras olis opetella käyttämään kaasua siten ettei turhaan paina sitä pohjaan missään muualla kuin pääsuoralla.
Silloin oppii hallitsemaan tehokkaan moottorin ja nimenomaan hyödyntämään niitä tehoja joita myös tuollainen 6.5T kone todellisuudessa tarjoaa.

Tuota käämimäärää ei monikaan pidä hirveän tehokkaana nelkkukrossissa, mutta todellisuudessa siitä irtoaa oikein kutiteltuna enemmän kuin isoin osa osaa edes hallita.
Esim. mun auton huiput tikkurilan pääsuoralla tutkattuna useaan otteeseen 68-70kmh
Aika järjetön nopeus sisäradalla  :shocked:
Ja tosiaan pinioni on 22 eikä säätimestä otettu vielä lähellekään kaikkea irti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 16.10.13 - klo: 00.28
Melko kattava ohjeistus :azn:
Täytyypä kokeilla hoken vinkkejä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: LoneWolf - 16.10.13 - klo: 00.30
Nyt kun välityksistä puhutaan, olisiko jotain lähtökohta-arvausta sopivasta pinjonista Tiksin uudelle layoutille, 10.5T moottori ja Hobbywing V3 säädin, vakiospurri.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 16.10.13 - klo: 01.06
Joo.. kyllä hokelta tuli taas sellanen info pläjäys että täytyy ruveta ihan perehtymään.. itellä speed passion reventon pro säädin mihkä ajoin sp oman offroad säädöt.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 16.10.13 - klo: 21.35
Mikä on ku ei käänny kunnolla ? Toiseen suuntaan kääntyy jonkuverran paremmin mutta toiseen suuntaa huonommin ja jää kans jumiin vähän . Voiko olla prikoista kiinni tai jotain ?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 16.10.13 - klo: 23.27
Ei ole kyllä yhtään ylimäärästä tilaa sähköille..piti tuumailla varmaan pari tuntia että miten noi saa järkevästi.
Tuo sanwan vastarikaan ei ole pienin mahdollinen :shocked:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 16.10.13 - klo: 23.43
Mikä on ku ei käänny kunnolla ? Toiseen suuntaan kääntyy jonkuverran paremmin mutta toiseen suuntaa huonommin ja jää kans jumiin vähän . Voiko olla prikoista kiinni tai jotain ?

Katso että sinulla on se lyhyt linkki servovarresta servosaverille täysin suorassa.
Eli kun ohjaus on suorassa niin sen lyhyen ohjauslinkin pitää olla täysin poikittain autoon nähden.

Toinen asia on että renkaiden osottaessa suoraan pitää myös servovarren osoittaa aivan suoraan ylöspäin.
Jos servovarren osoittaessa suoraan ylöspäin eturenkaat eivät osoita suoraan on se lyhyt linkki väärän mittainen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 16.10.13 - klo: 23.47
Sähköille saa kummasti lisätilaa kun heivaa sen muovisen aluslevyn pois.
Leikkaa antennitelinen siitä irti ja ruuvaa sen spurrin viereen, eli aluslevyn taaempaan kiinnitysreikään.

Säädin lähelle servoa ja vastaanotin säätimen taakse osittain spurrin alle servoliittimet auton ulkolaidalle.

Mahtuu oikein helposti ellei säädin ole isokokoinen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 17.10.13 - klo: 00.12
Sähköille saa kummasti lisätilaa kun heivaa sen muovisen aluslevyn pois.
Leikkaa antennitelinen siitä irti ja ruuvaa sen spurrin viereen, eli aluslevyn taaempaan kiinnitysreikään.

Säädin lähelle servoa ja vastaanotin säätimen taakse osittain spurrin alle servoliittimet auton ulkolaidalle.

Mahtuu oikein helposti ellei säädin ole isokokoinen.

Totta! Hyvin meni noikin....
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 17.10.13 - klo: 09.32
Täytyykin tulla mulkaseen miten ne sähköt sait tungettua.
Ite odottelen vielä sitä kylkilistaa  :angry: ylimääräinen lista piti lähettää maahantuojalle, mutta eipä mulle ole annettu osoitetta minne lähettää. taidanpa kohta tilata jostain sen, että pääsis hommassa eteenpäin. Kellään ylimääräisiä kylkilistoja??
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 17.10.13 - klo: 10.18
Täytyykin tulla mulkaseen miten ne sähköt sait tungettua.
Ite odottelen vielä sitä kylkilistaa  :angry: ylimääräinen lista piti lähettää maahantuojalle, mutta eipä mulle ole annettu osoitetta minne lähettää. taidanpa kohta tilata jostain sen, että pääsis hommassa eteenpäin. Kellään ylimääräisiä kylkilistoja??

En tiedä mistä liikkeestä oot ton dexin ostanu? Mut ehdotan ihan puhelin soittoa liikkeeseen. Näin olen ainakin itse toiminut jos on jotain takuu hommia ollut. Tulee asiat selväksi kerralla ja partsit seuraavana päivänä postilaatikossa :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 17.10.13 - klo: 12.25
Täytyykin tulla mulkaseen miten ne sähköt sait tungettua.
Ite odottelen vielä sitä kylkilistaa  :angry: ylimääräinen lista piti lähettää maahantuojalle, mutta eipä mulle ole annettu osoitetta minne lähettää. taidanpa kohta tilata jostain sen, että pääsis hommassa eteenpäin. Kellään ylimääräisiä kylkilistoja??

En tiedä mistä liikkeestä oot ton dexin ostanu? Mut ehdotan ihan puhelin soittoa liikkeeseen. Näin olen ainakin itse toiminut jos on jotain takuu hommia ollut. Tulee asiat selväksi kerralla ja partsit seuraavana päivänä postilaatikossa :wink:

Juu... kyllähän se näin menee. Ainahan ei hommat meinaa mennä tuubiin, mutta näitä sattuu. Kuulemma lista on tulossa kuhan posti sen perille kerkee tuomaan. Hyvä juttu.

Mutta muuten dexin kasaaminen on kyllä ollu helppoa ja osat on ollu hyvälaatuisia.. onkos nuo pallokupit vielä irtoilevaa sorttia vai onko noihin tullu parannusta?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 18.10.13 - klo: 09.26
Jahas, tullut lisää punttia 410:aan.

(http://www.team-durango.com//graphics/parts/TD220002/www/TD%20220002_piw.jpg)
http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD220002 (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD220002)

Yllättävän edulliset punteiksi. Perinteisesti ollut aika hintavia mötiköitä. :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 18.10.13 - klo: 09.59
Hyvä vaihtoehto jos haluaa päivittää muoviset insertit.
Olettekos käyttäny paljonkin lisäpainoo sisäradalla?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 18.10.13 - klo: 11.44
Mulla on pohjalevyn takaosassa se messinkinen lätkä. Sivupainoja tulee käytettyä harvemmin.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 26.10.13 - klo: 15.41
Mites takapään kulmat..paljonko aurausta ja kickuppia?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 03.11.13 - klo: 11.17
Meikäläisellä ollu huonoo tuuria ton dexin kasaamisessa. Ensiksi paketissa oli 2samanpuolen kylkilistaa, sitten mulla sattu olemaan kuulemma suomen ensimmäinen gear input mikä oli koneistettu keturalleen ja nyt sitten painin slipperin kanssa, kun akseli ja spurri vatkaa. Noh.. täytyy yrittää vielä ottaa levälleen pöydälle tuo slipperi hässäkkä ja tutkia mikä kivestää jos vaikka olis asentajassa tälläkertaa vika. Tekeekö teillä slipperiakseli minkäänlaista vatkausta? Noissa kait ollu ennenkin hieman ongelmia.
Kyllä se tästä viel iloks muuttuu.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 03.11.13 - klo: 17.57
^Mun autossa oli kans gear inputin kanssa ongelmaa, mutta pikkusen dremeliä näyttämällä sai fiksattua helposti.

Mun tapauksessa gear inputin reikä oli liian pieni, ettei bevel gear mennyt reikään tarpeeksi syvälle.

(http://www.team-durango.com//graphics/parts/TD310027/www/310027_piw.jpg?m=20100909104352)
Gear input

(http://www.team-durango.com//graphics/parts/TD310005/www/310005_piw.jpg?m=20100909103808)
Bevel gear

Pyöristin Dremelillä bevel gearin akselin päätyä ja kun olin pari kertaa kokeillut, niin liitos toimi niin kun normaalisti.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 03.11.13 - klo: 18.20
Mulla oli tuo inputin reikä koneistettu holoksi ja siksi veti bevel gearin vinoon, mutta takuu onneksi pelaa! Täytyy tutkia tuo slipperi hässäkkä kun saan slipper nutin kun siitä hukku kierteet  :tongue:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jarpeli - 04.11.13 - klo: 18.13
http://www.team-durango.com/blog/2013/11/04/coming-soon-dex410v4-the-evolution-continues/ (http://www.team-durango.com/blog/2013/11/04/coming-soon-dex410v4-the-evolution-continues/)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 06.11.13 - klo: 21.15
^Mun autossa oli kans gear inputin kanssa ongelmaa, mutta pikkusen dremeliä näyttämällä sai fiksattua helposti.

Mun tapauksessa gear inputin reikä oli liian pieni, ettei bevel gear mennyt reikään tarpeeksi syvälle.

Oli nyt tässä inputissa sama homma minkä sain takuuseen... eli tiukka reikä eikä oikeen uponnu. Hieman työstin dremelillä nii johan uppos.
Spurrilla ja ulostulolla vapinat jatkuu.. sain kaverilta toisen slipperi akselin millä seuraavaks kokeilen.

Oli muuten ohjauksesta parilla 4x7 laakerilla tullu tunnit täyteen...vaikka autolla ei ole ajettu metriäkään.

Pikkuhiljaa hyvä tulee...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Scratti - 06.11.13 - klo: 23.27
^Mun autossa oli kans gear inputin kanssa ongelmaa, mutta pikkusen dremeliä näyttämällä sai fiksattua helposti.

Mun tapauksessa gear inputin reikä oli liian pieni, ettei bevel gear mennyt reikään tarpeeksi syvälle.

Oli nyt tässä inputissa sama homma minkä sain takuuseen... eli tiukka reikä eikä oikeen uponnu. Hieman työstin dremelillä nii johan uppos.
Spurrilla ja ulostulolla vapinat jatkuu.. sain kaverilta toisen slipperi akselin millä seuraavaks kokeilen.

Oli muuten ohjauksesta parilla 4x7 laakerilla tullu tunnit täyteen...vaikka autolla ei ole ajettu metriäkään.

Pikkuhiljaa hyvä tulee...


Kyllä vastustaa. Olen luullut että Durangot olisi laatupelejä mutta alkaa mieli muuttumaan. No ehkä auto on sitten ihan pirun hyvä ajella. :azn:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 07.11.13 - klo: 01.16
Kuulostaa kyllä ongelmat uskomattomilta kun omat ja muutamat muut mun kasaamat on menny nippuun ilman mitään ongelmia ja spurriakselin vispailuita.

Mutta toki poikkeus vahvistaa säännön.

Tosta inputti ongelmasta tulee mieleen että eihän vaan se diffin pinioni olis se viallinen osa kun jo kaks inputtia olis muka pielessä???

Toinen kuitenkin ihan eri aikaan valmistettu ja varaosana hyllystä muiden vierestä otettu.

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 07.11.13 - klo: 08.58
En usko että diffin pinjoni olisi viallinen kerta edellinen inputti oli holo ja seuraava liian tiukka ettei uponnu pohjille. Tuohon toisen diffin onnistuneeseen inputtiin käy täydellisesti.

Noh.. tää on tätä meikäläisen tuuria.. esim. P.R kasas dexinsä  ilman mitään ongelmia..

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: transewaves - 07.11.13 - klo: 09.08
jaa,tämä on näköjään normi settiä :)
oli myös ongelmia Bevel gearin kanssa,desc2 mutta ei ollut dremeliä niin muljasin sitä hetken aikaa niin hyvä tuli ;)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 07.11.13 - klo: 23.24
Onkos kardaanin tappien katkeaminen arkipäivää dexin kanssa?
Napsahti etukardaanin tappi poikki meinaan ekalla ajokerralla...
Tresreyn hiilaritorni meni kanssa mutkalle?!
Muuten auto kyllä tuntui istuvan käteen hienosti, ja oli helppo (yrittää) ajaa kovaa :azn:
Vesalle kiitos varaosasta!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 08.11.13 - klo: 00.26
Yhtään tappia ei ole mulla katkennu, eikä myöskään itsestään irronnut.
Ei kardaaneista eikä vetareista.

Ainoa tapaus jossa olen vierestä todistanut kaverilla tapin katkeamisen on johtunut siitä että tappi on mennyt vahingossa nurinpäin.
Eli se lovi ei olekaan ollut ruuvia vasten.
Tällöin kiristetty ruuvi taivuttaa tappia koska vastapuoli ei olekaan periaatteessa mitään vasten ja paine vääntää tappia joka lopulta katkee.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 08.11.13 - klo: 00.32
Spurriakselin vispailuita olen todistanut muutaman... Yhtä poikkeusta lukuunottamatta olen kaikki korjannut ja mulle on ihmetelty että mitä tein...

Enpä ole voinut muuta vastata kuin sen mitä tein, eli purin ja pistin takaisin kasaan.
Olen nähnyt että akseli on vispannut, mutta purkamisen ja uudelleen kasaamisen yhteydessä en ole nähnyt mitään vikaa tai syytä mikä mätti.
Kenties osat eivät olleetkaan menneet kohdalleen kasatessa tai ollut joku työstöjäte jossain välissä mikä on sitten poistunut purkiessa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 08.11.13 - klo: 08.28
Multa meni se tappi poikki mitä tulee slipperin ulostuloon, se kiinteä etummainen.
Siis koiranluu....jahas tuo myydään vissiin koko kardaani vai saako tappeja erikseen?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 08.11.13 - klo: 10.31
Jaa se... No johan.

Ei saa pelkkää tappia.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 08.11.13 - klo: 12.42
Niitäkään ei tietty oo ikinä kellään katkennu :shocked:
Täytyy hommailla jostain saman kokosia pinnejä jos sais vaihdettua
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 08.11.13 - klo: 14.11
En nyt tajuu, että mikä tappi meni poikki?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 08.11.13 - klo: 14.31
Se koiranluu tappi... eli mikä on kardaanissa kiinteenä.

Sitä en tiedä onko kellään tuollaista tappia poikki mennyt.
Minun tietooni ei ole tullut.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 08.11.13 - klo: 15.07
Eli tämä?

(https://dl.dropboxusercontent.com/u/3453719/RC/td310118_front_drive_shaft.jpg)
Näitä tappeja irtoili silloin 2009, kun auto tuli markkinoille. Korjasivat vian vikkelään ja sen jälkeen en ole kuullut ongelmista.

EDIT:
Ei tuu kauheen montaa skenaariota mieleen, että miten tuon saisi poikki.
Ehkäpä kardaani on meinannut hypätä pois paikaltaan ja samalla ollaan sopivasti kenkästy kaasua tai ländätty kovalle pidolle.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 08.11.13 - klo: 18.23
Just tuo...
Pito oli kyllä raju(minipin+matto) ,mutta ei kai runko niin paljon flexaa että akseli pois meinais päästä?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jarzanza - 08.11.13 - klo: 21.35
Kuulostaa kyllä ongelmat uskomattomilta kun omat ja muutamat muut mun kasaamat on menny nippuun ilman mitään ongelmia ja spurriakselin vispailuita.

Mutta toki poikkeus vahvistaa säännön.

Tosta inputti ongelmasta tulee mieleen että eihän vaan se diffin pinioni olis se viallinen osa kun jo kaks inputtia olis muka pielessä???

Toinen kuitenkin ihan eri aikaan valmistettu ja varaosana hyllystä muiden vierestä otettu.

En tuota uutta ehtinyt näkemään, mutta se ensimmäinen inputti oli ainakin huonosti koneistettu. Sen näki ihan paljaalla silmällä, että inputin reikä oli koneistettu useamman kympin yli toleranssien (luultavasti H7 reikä, toleranssi +0.012mm) . Reijän seinämätkin näytti siltä että se olis poranterällä porattu (kalvaimen/avartimen sijaan). Tuota jugan taistelua auton kanssa olen kyllä ihmetellyt, siis siinä mielessä että mitä ihmettä tehtaan laadunvalvonta oikein on tehnyt tämän kohdalla?
Toisaalta jugan ansiosta mulle on tulossa dexi kanssa (vaikkakin vanhempaa tuotantoa)  :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 11.11.13 - klo: 17.05
Kappas kummaa.. sain uuden slipperiakselin, niin rupes kerta asennuksella ulostulot ja spurri pyöriin suoraan  :shocked:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 11.11.13 - klo: 19.00
Just tuo...
Pito oli kyllä raju(minipin+matto) ,mutta ei kai runko niin paljon flexaa että akseli pois meinais päästä?
[/quote

Itärossissa lauantaina kahesta durangosta putos etukardaani paikaltaa.aika outo kun ei se käsin vääntämällä pois lähe.mut tosin aika kovaa kyl ajettiin :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 11.11.13 - klo: 21.27
D-jointillakos tuo ongelma ratkaistaan?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 11.11.13 - klo: 21.47
Ei vaikuta kardaanin putoamiseen.
Täytyy aika hyvon töötätä auto maha edellä vastakumpuun että kardaani putoaa. Jos irtoaa herkemmin niin pitää tarkistaa että se ohjuri renkula on kunnossa. Eli se mikä pitää koko diffikotelon asennossaa,.

Kerran olen saanut kardaanin putoamaan tuhansia ja vielä päälle tuhansia kierroksia ajetusta autostani. Tooodella iso hyppy joka jäi huonoksi ja tööttäsin auton pohja edellä vastakumpuun niin että eturenkaat olivat reunan ulkopuolella.

Muuten on kyllä rysähtänyt useita kertoja jopa niin etä on ollut akusta kuoret rikki... Vastarin kuoret levinnyt jne jne... Mutta kardaanit ovat ja pysyvät
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 12.11.13 - klo: 06.10
Kyllä hoke jäljillä on.lauantaina mielestäni molemmista autoista putosi ne kardaanit nimen omaan hypystä alastullessa.hieman epäonnistuneesti.ei ne normaalissa ajossa paikaltaan pääse.tarvii kovan iskun jännä vaan kun varsin harvinainnen tapaus ja sitten sattuu kahesti peräkkäin ja eri autoon.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Mikko L - 12.11.13 - klo: 08.11
Jos kardaani(t) tippuu helpohkosti kannattaa tarkistaa onko rungon muoviset sivut murtuneet. Yleensä ne tuppaa murtumaan takaosasta, jolloin myös runko alkaa taipumaan enemmän ja kardaani(t) tippuvat helpommin. Ite olen saanut molemmat kardaanit tippumaan samalla kerralla  :grin:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kaistapää - 12.11.13 - klo: 20.36
no joo...multa se kardaani lähti ja mun mielestä melko viattoman näköisessä töötissä.osuttiin kaverin kans yhteen ilmalennon aikana suht hiljaisessa vauhdissa ja alas tultiin sit vähän päin pers....
Kisojen jälkeen autoa putsaillessa kävin sitä läpi ja olisin melkein voinut vannoa et auto on kaikilta osin kunnossa.tänään sit tutkailin lähemmin ja ainut vika mikä löytyi oli keulan "ylädekin" kiinniketolppa,oli jengat pettänyt alapäästä.Ei tarvii siis kardaanin putoamiseen etsiä enempää syytä.Oli vielä ruuvi kestänyt paikoillaan seevauksessa mut runkoa väännellessä sit paljastui.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 13.11.13 - klo: 08.10
V4:sta juttua: http://www.oople.com/forums/showthread.php?p=815991#post815991 (http://www.oople.com/forums/showthread.php?p=815991#post815991)

Lainaus
Ryan Lutz wrote that on the rctech forum, because of some discussions about the new v4!

"Just to chime in although i'm a little late here. The V4 is the V3 with some nice refinements. The car that was ran at the Worlds was a test mule vehicle. It was wide as noticed and allowed for multiple battery and motor positions and it's purpose is figuring out future iterations. It may still be used during testing by the team here and there to help further progress the DEX410 platform. For now though as has been alluded to, the V4 is much more like the V3 and it's still great and now even better."

My thoughts of new parts!?

TD230036 suspension arm set: rear Type B
TD230037 suspension arm set: front Type B
TD310290 molded cross shaft and gear set (3 diffs)
TD310422 UJ front (1 pair)
TD310423 UJ rear (1 pair)
TD310426 UJ mid-front
TD330591 DIMEC X ball end set
TD330601 2mm hex ball M3x10mm (4 pcs)
TD330602 2mm hex ball M3x7mm (4 pcs)
TD402030 DEX420 cab Forward body set (+decals)
TD310458 gear box set: front&rear (hard)
TD330590 BB shock piston set (spec b)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 28.11.13 - klo: 10.36
Tilasin mylapsin hybridi ponderin, niin mahtuuko se siihen kylkilistassa olevaan paikkaan?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 28.11.13 - klo: 13.24
Helposti.

Siihen kohtaan kun mahtuu se vanha alkuperäinen personalponderi myös.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 28.11.13 - klo: 15.22
Hoksasin muuten, että tuossa oOplen tekstissä lukee uudesta korista näin:
TD402030 DEX420 cab Forward body set (+decals)

Eli tuleeko uusi versio olemaan nimeltään 420, eikä 410 v4?

Jos nyt katsoo tuolla TD402030 osanimellä Durangon sivuilta asiaa, niin siellä lukee kyllä 410, mutta ilmeisesti jossain vaiheessa on lukenut 420, kun tuo copy-paste on otettu.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 28.11.13 - klo: 17.15
typo vaan ei rengas. Autosta tulee siis DEX410V4 ja jos hyvin käy, saadaan ekat maahan ennen joulua.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Joppe75 - 02.12.13 - klo: 17.27
http://www.team-durango.com/race-cars/dex410v4/ (http://www.team-durango.com/race-cars/dex410v4/)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 02.12.13 - klo: 19.06
^ Noniin! Tulihan se sieltä!

(http://www2.gpmd.com/imagel/t/ltdrc0122.jpg)

Mukavaa tässä on havaita se, että v3:n voi päivitellä helposti v4:ksi.

Nuo kardaanit näyttää kyllä asiallisilta. Tosin eipä oo ollut ongelmia nykyistenkään kanssa, kun pitää ne vaan voideltuina.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jarzanza - 02.12.13 - klo: 19.45
Koskahan tuo uus koppa rantautuu suomeen...

E: myyntiin siis
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 08.12.13 - klo: 21.29
Ajokokemuksia V4:sta:

Lainaus käyttäjältä: Jarred King
Hi Guys,

Quick update. Drove my DEX410v4 today on a low grip clay track. All i can say is everyone will be impressed. The car is another league above the V3. Biggest differences I noticed straight away within a few corners was the mid corner speed of the car and extra free roll due to the centre Universals which now come standard on the V4.

The feel of the new centre slipper (2way) is really nice and definately aided in its forward traction exiting corners.

And the other big difference is the new 3 hole 1.6mm pistons that can be made by the blank pistons supplied in the kit, car was dialled landing off the jumps and absorbed the bumps better.

If anyone wants my setup from the V4 PM ME. But in a short story its virtually Ryan Lutz's Worlds Setup. Only difference is 7k front diff oil and 3k rear.

Red front springs w/ 42.5 losi oil and 3 x 1.6mm pistons
Light blue rear springs w/ 35 losi oil and 3 x 1.6mm pistons.

Car was weapon, everyone should look forward to its release.

JK

Lähde: http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/272236-team-durango-dex410-4wd-1-10-off-road-buggy-thread-976.html#14631 (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/272236-team-durango-dex410-4wd-1-10-off-road-buggy-thread-976.html#14631)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: tonza81 - 27.12.13 - klo: 21.12
terve. dexin ketjua selaillessa huomasin keskustelua palloista ja kupeista...! uudet ois hankinta listalla. millä yhdistelmällä porukka tänäpäiväna kurvailee?vieläkö yokomon pallot ja losin kupit?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 27.12.13 - klo: 21.32
Edelleen durangon omat.

Nyt durangolta tuli vieläpä uudet Dimec X kupit jotka on todettu erittäin hyviksi.

Jotku on joskus sotkenu jotain muita linkinpäitä ja palloja joilla geometriat eivät todellisuudessa ole edes samat.

Vanhoissa durango linkeissä oli taipumusta pompata herkähkösti pois paikoiltaan, mutta juuri tulleet ja V4 autoon vakioksi tulevat linkinpäät tosiaan hyvät...

Lähes 2 vuotta ajoin paketissa tulleilla. Eivät koskaan irronneet kisassa eikä treenatessakaan ilman isompaa kolahdusta. Olivat lopulta niin loppuun kuluneet että oli pakko uusia... Tuhansia kierroksia kulutetut olivat ennen uusimista.

Älkää menkö sotkemaan muita linkkejä ja sekoittamaan geometrioita ihan turhaan.


Edittiä...
Lisäyksenä että siis ajoin niill edellisillä HD kupeilla jotka tulivat V3 autossa vakiona ja kun ne olivat järkyttävän ajomäärän jäljiltä kuluneet väljiksi, vaihdoin uudet dimec x malliset jotka ovat olleet erittäin vakuuttavat sekä sovitukseltaan että paikoillaan pysymisenkin suhteen.
Vanhat HD mallit pulpahtivat välillä irti ihan vaan kulmia säätäessäkin... Nämä uudet eivät edes yritä irrota.
Suosittelen.

Laitetaan perään vielä tuotekoodit uusille linkinpäille ja myös uudistetuille palloille.
TD330591
DIMEC X BALL END SET (BLACK)

TD330601
2MM HEX BALL M3X10MM (4PCS)

TD330602
2MM HEX BALL M3X7MM (4PCS)


Palloissa uutta on ainoastaan kuusiokolon koko.
Entinen oli 2.5mm ja nykyinen 2mm
Parantaa pallon kestävyyttä
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: tonza81 - 27.12.13 - klo: 21.54
Thanks-laitoin yyveetä....!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 03.01.14 - klo: 00.55
Mulla on on dexissä lämpöropleema . Moottori ja noppa lyö virrat poikki jo 3min ajon jälkeen ja tekniikkana on SP reventon pro ja motti LRP X12 6.5t ja pinioni 19 ja spurri 81 . Mitä kannattais tehdä ?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 03.01.14 - klo: 01.03
Noi Nosramin ja LRP:n koneet käy keskimääräistä kuumempina ja ovat ainakin LRP:n noparin kanssa käytettäessä ainakin yhden langan tehokkaampia, eli toi motti vastaa suunnilleen 5.5t SP:n konetta. Kaveri ajo pari kautta sitten DEX410:lla SM-sarjan kärkipaikoilla LRP:n combolla jossa oli 8.5t kone.

Mutta vinkkejä lämpöjen laskuun:
- Tee koriin lisää reikiä
- Kokeile säätää noparista tehoja pois
- Kokeile eri välityksiä (eri kokoisia pinjoneita)
- Tarkista ettei koneessa ole liikoja ennakkoja päällä
- Hanki tuuletin noparille
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 03.01.14 - klo: 01.08
Kaikki kokeiltu paitsi välitykset , kiitos vinkistä!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 03.01.14 - klo: 01.10
Missä sä ajat tolla autolla? Eikö siinä ole tehoa aivan järjettömästi?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 03.01.14 - klo: 01.22
Tikkurilassa ja kyllä sillä takasuoralla helposti huippuihin pääsee , muuten liikaa :D
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 03.01.14 - klo: 02.44
Erittäin pahasti väärä kone ja välitys.
Vakio spurri on isoin mitä autoon saa ja se on 87T... 81 on liian pieni että välityksen saisi edes alueelle.
Mulla oli 7.5LRP koneella 18 pinioni 87 spurrin kanssa ja välitys oli edelleen liian pitkä.
Tuo 19/81 on sairaalloisen ylipitkä tuolle koneelle vaikka minkä tekis.

Suoraan sanottuna krossariin ei pitäisi kaasutuntuman takia laittaa mitään LRP/Nosram konetta.
Nopeimmat sisäratoja kiertävät autot on varustettu käytännössä täysin päinvastaisella luonteella varustetuilla moottoreilla.
LRP on todella ärhäkkä heti matalilta kierroksilta. Potkaisee rajusti heti pienestäkin kaasusta.
Minä ja moni muu ajaa moottoreilla jotka ovat erittäin pehmeitä alhaalta... Eikä siinä kaikki vaan säätimestä on vielä säädetty punchi minimiin ja muuttuvalla ennakolla otetaan pitkällä viiveellä lisää ennakkoa pääsuoralle... Eli auto kiihtyy ja kiihtyy jatkuvasti pehmeästi lähes koko pääsuoran mitan.

Esimerkki omasta säädin asetuksesta tikkurilassa
Punch 1 eli minimi
Timing 5 eli pienellä
Turbo 20 maksimi
Turbo delay 0.5 sec
Jarru alle 70%

Kaasua painan todella rauhallisesti ja kaasu on koko kierroksen aikana pohjassa ainoastaan sekunnin ajan ja sekin vain pääsuoralla.
Pääsuoralle kiihdytyksessä noinkin löysillä säätimen asetuksilla kestää kaasun pohjaan painaminen mulla 1.5 sekuntia, eli todella rauhassa.
Ja tosiaan mulla ei ole lähellekään noin potkivaa konetta ja ajan silti todella pehmeällä kaasusormella koska minunkaan koneella ei saa tehoja tiehen jos poljen vähänkään rajummin.

Esimerkiksi nokialla ajoin kaikki säädöt täysin minimissä ja lähes koko rata ilman hetkenkään täyttä kaasua.
Yksinkertaisesti liikaa tehoa.
Olisin vaihtanut tehottomampaan moottoriin jos minulla olisi sellainen ollut.

Kenelle tahansa nelkkua ajavalle huippukuskillekin suosittelen mahdollisimman pehmeällä alaväännöllä olevaa moottoria maksimissaan 7.5T
Hyvällä säätimellä saa muuttuvilla ennakoilla pääsuoralle huippuja enemmän kuin laki sallii, vaikka 10.5T moottorilla.
Silti kaasutuntuman yhtään kärsimättä todella hallitun ja pehmeän kiihtyvyyden mutta tilanteen vaatiessa kaasua survaisemalla lähtee kuin telkkä pöntöstä.

Mars mars moottorikaupoille ja pehmeällä alaväännöllä oleva maksimissaan 7.5T moottori tilalle niin ajelet tikkurilassa vartin ilman että lämmöt ovat lähelläkään liian korkeaa.

Jos haluat oikeasti hyvän ja ajettavan moottorin, tiedät keneltä saat varmasti rehellisen vinkin
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 03.01.14 - klo: 03.01
Unohin että eilen vaihoin spurrin (87T) ja edelleen kävi kuumana mutta uutta 8.5t konetta ja pinionia ni eiköhä   
ala toimimaan :)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 26.01.14 - klo: 22.50
Mistäköhän kaupasta sais dexin tukivarsia mahdollisimman nopeasti?
Suomesta on näköjään ollut jo kauan loppu ja niitä tuntuu menevän kuin tupakkia...
Amainista ei viittis tilailla kun kestää sen pari viikkoa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 26.01.14 - klo: 23.10
Ilmeisesti tarkoitat etutukivarsia koska takatukivarsia on ollut hyllyissä vaikka kuinka ja paljon.
Etuset ovat olleet durangolta loppu jo jonkin aikaa... yhtenä syynä uuden auton tuleminen jossa tukivarsia on muutettu, ja samaan aikaan durangon varasto siirretty toiseen maahan.

Mun tietojen mukaan tilanne on parantumassa täällä suomenmaassakin aivan pikapuoliin.

Millä radalla ajelet kun saat katkottua tukivarsia niin paljon että tupakkiin vertaat  :laugh:
Oma saldo koko talvelta 2 tukivartta 2 kierroksen sisään toisistaan ja syykin lÿtyi hyppyristä jonka noususta puuttui iso pala.
Muuten en ole rikki saanut vaikka kuinka kolistelen.
Itsellä yleensä kuluu aivan väljäksi suuren ajomäärän takia
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 27.01.14 - klo: 05.54
Kerroit et uudenauton myötä etutukivarret muuttuu.onko tietoo käyköne tähän "vanhaan",vai tuleeko markkinoille kahta tukivartta et tilatessa pitää osanumero tietää ettei tilaa väärää.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 27.01.14 - klo: 07.15
Joo etusia meinasin...ok.
Emmä tiedä mut on niitä paljon menny kuitenkin :grin:
Ei kai sulta nyt voi hajota kun jätkä ei käytännössä tee virheitä..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 27.01.14 - klo: 11.45
Uudet tukivarret käy suoraan vanhojen tilalle.
Erona vain ulkopään pinni ja sen kiinnitys.
Etutukivarressa myös mahdollisuus siirtää hubia eteenpäin, eli on prikat kuten takahubilla.



Eli ihan mun veikkaus että vanhojen valmistus lopetettu ja myydään vain loppuun.


Ps: kyllä mä kohellan ja kolistelen välillä niin rajusti että omistan tällähtekellä aivan varmasti sisäratojen pisimmän katollaan liukumisen ennätyksen.
Olen rikkonut kaksi settiä alumiinisia ohjauspalojakin ilman että tukivarsi on mennyt  :shocked:
Eli kyllä mä rymistelen monesti ihan olan takaa... kaatokiintiö pitää saada treenaillessa maksimiin niin pysyy sitten kisoissa paremmin urallaan  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 04.02.14 - klo: 12.20
Tein Turun WJ:n setupistani sheetin ja se on nyt saatavilla finRC:n sivuilla.
Auto oli helppo ajaa ja perän pitoa oli mukavasti, mutta silti kääntyvyyttä löytyi tarpeeksi.

Halusin kirjata tämän ylös, koska saattaa toimia myös ulkona vanhoja setuppejani paremmin.

http://finrc.com/setups (http://finrc.com/setups)

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 08.02.14 - klo: 17.25
Onko V3 takahubit muuttunu jossain vaiheessa? mulla tuli aika vaihtaa hubit ja ei menny käytetyn hubin isompi laakeri uudempii hubeihi ?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 08.02.14 - klo: 17.38
Eio laakerin koko muuttunut. Saattaa olla tiukka sovitus.
Vanhoissa hubeissahan oli pieni laakeri myös ulkona.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MiG-77 - 08.02.14 - klo: 20.35
Eio laakerin koko muuttunut. Saattaa olla tiukka sovitus.
Vanhoissa hubeissahan oli pieni laakeri myös ulkona.

Eikös se juurikin tuossa V3 päivityksessä (DEX410Rv3 ja DEX410v3) tullut tuo isompi (13mm) takahubin laakeri? Tuota vanhemmissa on taas se 10mm laakeri.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 08.02.14 - klo: 21.33
^ Niinhän mä sanoin.
Alkuperäinen kysymyshän oli, että onko V3:n hubit muuttunut. Ei kysytty, että muuttuiko hubi V3:sen julkaisun myötä.

Kun DEX410 julkaistiin joskus 2008-2009, niin takahubissa oli myös pienempi laakeri ulommaisena. V3:ssa päivittyi sitten ulompi laakeri saman kokoiseksi, kun ulompi laakeri on etuhubissa ollut kokoajan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 18.02.14 - klo: 23.28
Mitä eroa on v2 ja v3 autoilla?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Janne A - 19.02.14 - klo: 16.24
Ekana julkaistiin "DEX410", sitten tuli "DEX410 Spec 2010", sitten "DEX410v3" ja nyt viimeisimpänä "DEX410v4".
Eli DEX410v2 -mallia ei koskaan julkaistu.

V3:n uutuudet verrattuna Spec 2010 -malliin löytyy Durangon sivuilta:
http://www.team-durango.com/race-cars/dex410v3/ (http://www.team-durango.com/race-cars/dex410v3/)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 19.02.14 - klo: 17.36
Toisinsanoen se 2010 spec oli se versio 2  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 19.02.14 - klo: 20.00
Ok..tänks!
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 19.02.14 - klo: 22.27
Joku joskus täällä kyseli että miten on sähköt mahdutettu tähän autoon.
Tässä vihdoin kuva omasta asennuksesta jossa tilaa on helposti eikä pienintäkään pelkoa virtajohtojen pääsemisestä spurriin.

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1922301_711298615567572_960120113_n.jpg)

Tällähetkellä toki kohtalaisen pieni vastari, mutta aikaisemmin oli isompi eikä mitään ongelmia.
Johdot näyttävät tuosta kuvakulmasta olevan lähellä tuuletinta ja kardaania, mutta todellisuudessa kiertävät kaukaa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 20.02.14 - klo: 00.18
Juu munki pitäny laittaa kuvaa ja tossa se ny o  :cool: ottaako häiriöö yhtään jos ton vastarin antennijohdon laittaa tohon ponderin paikalle piiloo ? Ei saa kauheen hyvin selvää tosta kuvasta ..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MiG-77 - 20.02.14 - klo: 12.44
Mitäs olette käyttäneet voitelussa tuossa kardaaneissa slipperin päässä? Tuntuu, että kaikki rasvat mitä sinne laittaa lentää pitkin autoa (ja sitten on auto rasvattu ympääriinsä, mutta kovempaa ei kyllä kulje  :smiley: )
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: shark-18_ - 20.02.14 - klo: 13.27
Mitäs olette käyttäneet voitelussa tuossa kardaaneissa slipperin päässä? Tuntuu, että kaikki rasvat mitä sinne laittaa lentää pitkin autoa (ja sitten on auto rasvattu ympääriinsä, mutta kovempaa ei kyllä kulje  :smiley: )
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-kemikaalit/hudy-graphite-grease-106210 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-kemikaalit/hudy-graphite-grease-106210)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MiG-77 - 20.02.14 - klo: 13.35
Mitäs olette käyttäneet voitelussa tuossa kardaaneissa slipperin päässä? Tuntuu, että kaikki rasvat mitä sinne laittaa lentää pitkin autoa (ja sitten on auto rasvattu ympääriinsä, mutta kovempaa ei kyllä kulje  :smiley: )
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-kemikaalit/hudy-graphite-grease-106210 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-kemikaalit/hudy-graphite-grease-106210)

Tuolla juurikin olen rasvannut tähän mennessä autoni ympäriinsä  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 20.02.14 - klo: 15.47
Pieni injektioruisku ja joku paksuhko apaut 1.5 millinen neula jonka pää katkastu toimii parhaiten rasvausvälineenä.

Joka päivä ennen ajoa pieni pisara vetarin tapin uraan.
Ylimääräiset lentää pois mutta jäljelle jää voiteleva pinta.
Tuossahan mun kuvassa näkyy miten on talven verran ravat lennelly esimerkiksi servolle.
Mielummin on ylimääräset lennelly pois kuin nivelet kuivana jolloin ne kuluu, aiheuttaa vastusta ja selvä vaikutus ajettavuuteen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MiG-77 - 21.02.14 - klo: 07.20
Tein sähköteipistä sellaisen pienen renkaan noiden slipperin sisääntulojen ympärille. Tämä tekee sellaisen pienen kupin siihen vetarinpään ympärille. Josko nyt pysyis rasvat paremmin vetarissa... tai sitten se teippi rasvoineen lentää ympäri autoa  :smiley:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 21.02.14 - klo: 10.25
Ihan turhaa se teippi.

Ja jos haluat pitää nivelet pitkään hyvänä ja toimivana niin ainoa vaihtoehto on lisätä tippa rasvaa joka ajokertaa ennen.

Siitä ei pääse eroon kumisuojillakaan.

Ei sillä ole mitään väliä jos pari ylimääräistä pisaraa lentää pois.
Mielummin jopa poistuu niin samalla lähtee mukana pöly jota radoilta aina kuitenkin tulee.
Rasvan seassa oleva pöly tuppaa jopa kuluttamaan.

Eli tosiaan... Jos haluaa säilyttää vetonivelten parhaan toiminnan vaikka koko talvikauden ja vielä pidemmälle niin toimivin keino on ollut rasvata Hudyllä joka ajopäivä ja ilman mitään suojia tai mitään estämään ylimääräisen rasvan pois lentämistä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 21.02.14 - klo: 12.24
Jannehan on tehnyt ihan hyvän info ketjun DEXistä ja siellä on ihan hyvää infoa. Pitäisikö se laittaa lukkoon ja stickyksi ja mahdollisesti lisätä/päivittää tietoja esim. vanttiruuvimodi ei ole välttämättä enää yhtä tärkä kun uudet pallot ja kupit on julkaistu, ja ehkä kertoa auton eri verioista, vara/viriosista ja hyvistä vinkeistä vähän tarkemmin?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 21.02.14 - klo: 22.46
Onko missään suomen kaupoissa tällä hetkellä myytävänä eteen iskarinvarsia?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 24.02.14 - klo: 09.14
Onko missään suomen kaupoissa tällä hetkellä myytävänä eteen iskarinvarsia?

Löytyy kyllä. Laita mailia: myynti@mpm-performance.com
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: P.R - 24.02.14 - klo: 12.50
Mailia laiteltu...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 25.02.14 - klo: 00.29
Onko missään suomen kaupoissa tällä hetkellä myytävänä eteen iskarinvarsia?

Siinähän ne.

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/shock-shaft-front-44mm-2pcs-td330042 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/shock-shaft-front-44mm-2pcs-td330042)

Ja nämä.

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/titanium-nitride-front-shock-shaft-44mm-gold-2pcs-td330331 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/titanium-nitride-front-shock-shaft-44mm-gold-2pcs-td330331)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Poinas2 - 07.03.14 - klo: 17.01
V4 hyllyssä: http://www.eaimport.net/product_details.php?p=2039 (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=2039)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 11.06.14 - klo: 00.06
Nyt alkaa oma auto olemaan valmis Vaasan ekaa kisaa varten  :wink:

Auto meni kasaan ilman isompia ongelmia, alkaa nämä Durangon nelivetoautot olla minulle niin tuttuja ettei ohjekirjaa tarvii kauheesti enää katsoa.

Setuppi on toivottavasti heti hyvä, kiitos Hokelle ja Sampalle vinkeistä. Jos Vaasassa toimii niin laitetaan jakoon.

Autokin on tänään sisäänajettu Vantaan sähköradan mekkauskatoksessa. :laugh:

Sähköiksi valikoitui ORCA:n VXX nopeudensäädin, ORCA:n 6.5t RX kone, Sanwan 451 vastari ja Savöxin servo. Blingiä laitoin autoon hetii uudet upeat nivelvetarit eteen, metallinen servosaver varsi sekä Exotekin takaaurauspala. Näillä auto on toivottavasti heti nopea ja kestävä  :wink:
(http://i1120.photobucket.com/albums/l483/Maxxi92/WP_20140610_006_zpsdc33f09c.jpg)
(http://i1120.photobucket.com/albums/l483/Maxxi92/WP_20140610_008_zps322486ef.jpg)
(http://i1120.photobucket.com/albums/l483/Maxxi92/WP_20140610_009_zpsd4fa6e0b.jpg)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 19.06.14 - klo: 13.14
Tässä kuten luvattu Dex410 v4 Setuppini.
Auto oli jo suht hyvä Vaasassa mutta eilen Tohtori Honkanen kokeili autoa lavangossa ja antoi pari säätövinkkiä jolla autosta tuli selkeesti helpompi.

Yksi vinkki mitä mua auttoi on Expon käyttäminen ohjauksessa, ainakin kun on corriin tottunut niin crossarin ohjaus on vähän hätäinen ja ohjausexpo rauhoittaa ajamista huomattavasti tässä autossa  :wink:

Vielä pitää juhannuksen jälkeen kokeilla pari juttua mutta tässä aika hyvä lähtökohta:
https://www.dropbox.com/s/5v4i8nbm8w2eu3i/DEX410%20V4%20-%20Max%20setuppi.pdf (https://www.dropbox.com/s/5v4i8nbm8w2eu3i/DEX410%20V4%20-%20Max%20setuppi.pdf)

Ps. Taas kerran todettu että nelkkudurangoissa jäykällä takavakaajalla saa lisää pitoa  :wink: Jos pakista löytyy paksuja etuvakaajia niin kannattaa muokata etuvakaajaa takavakaajaksi, ei ole vaikeata  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Kimi - 22.06.14 - klo: 11.24
4 tai vakio 3 astetta taka-aurausta on merkittävä ero. Kun noin 4:n asteen palat ovat kroonisesti loppu Suomenniemeltä niin kertokaas viisaat onko minkälainen ero lisätä aurausta 1 astetta hubista?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *Ari* - 22.06.14 - klo: 11.32
Moi

Lisää hubista sitä aurausta, toimii hyvin silleinkin.

t
Ari
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Kimi - 22.06.14 - klo: 12.33
Näin toiminen! Kiitosta!


K

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Kimi - 22.06.14 - klo: 12.57
Onko akkujen taakse kiinnitettävällä rungon jäykistimellä iso ero muovisen ja hiilikuituisen välillä takapitoa ajatellen?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 22.06.14 - klo: 21.35
Muovisella useimmat ovat ajaneet. :smiley: Itse meinasin kokeilla hiilarista jäykkäriä lähiaikoina mutta nyt siis kiinni muovinen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 16.07.14 - klo: 23.07
Tässä vihdoin ja viimein oma Joensuun setuppi. Tällä setupilla auto oli tosi hyvä ja helppo ajaa ja ei tarvinnut taistella auton kanssa!
https://www.dropbox.com/s/nmfuz8j0mtbimfk/DEX410%20V4%20-%20Joensuu%20Max%20setup.pdf?m= (https://www.dropbox.com/s/nmfuz8j0mtbimfk/DEX410%20V4%20-%20Joensuu%20Max%20setup.pdf?m=)

Lavangossa on hieman eri säädöt, pitää niihin taas perehtyä enemmän ensi viikolla  :smiley:

Joensuun varikolla joku kysyi mitä eroa on v4 autossa verrattuna v3:seen, kun vähän aloin miettiä asioita niin muutoksia on Todella paljon jolla ollaan paranneltu auton kestävyyttä, toimivuutta ja herkkyyttä.
Eroa ainakin:
Vetarit
Diffirattaat
Diffiboksit
Kardaanit
Slipperi
Tukivarret
Hingepinnit
Etuhubit
Linkinpäät
Linkkipallot
Diffipidikkeet
Taka bulkheadi
Iskarivarret
Iskareiden O-renkaat
Männät
Kori
Siipi

Eli loppujen lopuksi aika paljon eroa vaikka nopeella vilkaisulla näyttääkin aika samanlaiselta kun vanha  :laugh:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 09.09.14 - klo: 17.05
Tässä oma setuppi jolla ajoin Hyvinkäällä. Setuppi oli ihan sama kuin Vantaan kisassa paitsi iskariöljyt.

Vaasassa olen nyt treenannut samalla setupilla mutta iskariöljyjä olen nostanut vitosella ja ajokorkeutta milliillä edessä ja takana.

https://www.dropbox.com/s/bu64u83hdbjuno5/DEX410%20V4%20-%20Hyvink%C3%A4%C3%A4%20Max%20setup.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/bu64u83hdbjuno5/DEX410%20V4%20-%20Hyvink%C3%A4%C3%A4%20Max%20setup.pdf?dl=0)

Maastosarja meni loppujen lopuksi ihan hyvin, korkeemmallekin olisi ollut mahikset mutta oli vähän huonoa tuuria ja huonoa suorittamista välillä  :grin:

Auto kuitenkin toimi hyvin ja oli kauden kolmessa vikassa kisassa erittäin hyvä ja helppo ajaa. Nykyinen setuppi toimii myös Vaasassa loistavasti missä oli hieman ongelmia kauden alussa. Kestävyys on ollut ihan hyvä ja kolmessa vikassa kisassa ainoat keskeytykset tuli kun linkki irtosi kerran ja pinjoni ruuvi irtosi kerran.

Nopeuskin on ollut autossa hyvä ja moni on kehunut ajettavuutta. Myös pari kaveria on heti parantanut omia bestläppejään minun autolla ekalla testillä  :wink:

Talvikaudella jatketaan  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: eccer - 11.09.14 - klo: 17.21
Juu, saapi nähä mitä talvi tuo tullessaan.  :laugh:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 28.09.14 - klo: 22.41
Ei ihan ongelmitta lähteny käyntiin mun dexin kasaaminen. . Paketissa oli 2 vasemman puolen sivusuojaa ja oikeanpuolen puuttu kokonaan. Nyt ootellaan maahantuojalta puuttuvaa osaa..
Vuosi sitten oli tuollainen tilanne ja nyt sitten ostin 21°caster palat oikean ja vasemman puoleisen... pusseissa luki mitä pitikin mutta silti mulla on pöydällä tällähetkellä 2kpl leftin palaa... hohhoijaa..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 28.09.14 - klo: 23.15
Tuli viesti tuplana...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 13.05.15 - klo: 11.13
Huolsin auton oikein viimeisen päälle,joka osa ja tiiviste irti ja uutta/paarempikuntoista pakista tilalle.eli miltei uuttavastaava tuli.mutta iskarit,käytännössä jäi vain rungot vanhaa.punaiset o renkaat uudet varret 4x1mm tappered männät kartio alaspäin,eteen 45 cst ja taakse 35 cst öljyt.nyt iskarit on pirun jäykät,auto pomppaa ilmaan kun puottaa lattialle.eli ei toimi.mielestäni ilmasin kyllä niin kuin yötuupi video neuvoo.tarviiko nuo sisään ajoo vai onko männät huonot/väärät.vanhat männät oli muistaakseni 4x1.3tavalliset ja öljyt samat sillon toimi ok.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 13.05.15 - klo: 13.38
Poraa ne kartiomännät oikean kokoisiksi.

Myös ne iskarin O renkaat kannattaa vaihtaa esim purpleen.
Vaikuttaa todella radikaalisti.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/silicone-o-ring-p-3-3x2mm-8pcs-s40-purple-td330609 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/silicone-o-ring-p-3-3x2mm-8pcs-s40-purple-td330609)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 13.05.15 - klo: 14.39
Poraa ne kartiomännät oikean kokoisiksi.

Myös ne iskarin O renkaat kannattaa vaihtaa esim purpleen.
Vaikuttaa todella radikaalisti.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/silicone-o-ring-p-3-3x2mm-8pcs-s40-purple-td330609 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/silicone-o-ring-p-3-3x2mm-8pcs-s40-purple-td330609)

Ok.ja oikea koko on?1.2pora löytyy kaippase siitä lähtis.mut seuraava onkii sitten jo 1.5.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 13.05.15 - klo: 15.38
Joo kokeilin porata kaksireikää suuremmaksi.taakse porasin 1.5 tosiks ja eteen 1.3mosiks (pora olikin 1.3 eikä 1.2).tuntuvat huomattavasti oikeammilta.pitää sit radalla käytyä koittaa jousta ja öljyä vaihtaa notkeempaan.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 13.05.15 - klo: 15.45
Kopioi esim tästä setuppi. Toi on ainakin hyvä lähtökohta ja toimivaksi todettu... Auto on helppo ajaa, perä ei irtoile mutta kääntyy kuitenkin tarpeeksi, toimii röykyissä ja hyppää nätisti!

Tässä oma setuppi jolla ajoin Hyvinkäällä. Setuppi oli ihan sama kuin Vantaan kisassa paitsi iskariöljyt.

Vaasassa olen nyt treenannut samalla setupilla mutta iskariöljyjä olen nostanut vitosella ja ajokorkeutta milliillä edessä ja takana.

https://www.dropbox.com/s/bu64u83hdbjuno5/DEX410%20V4%20-%20Hyvink%C3%A4%C3%A4%20Max%20setup.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/bu64u83hdbjuno5/DEX410%20V4%20-%20Hyvink%C3%A4%C3%A4%20Max%20setup.pdf?dl=0)

Maastosarja meni loppujen lopuksi ihan hyvin, korkeemmallekin olisi ollut mahikset mutta oli vähän huonoa tuuria ja huonoa suorittamista välillä  :grin:

Auto kuitenkin toimi hyvin ja oli kauden kolmessa vikassa kisassa erittäin hyvä ja helppo ajaa. Nykyinen setuppi toimii myös Vaasassa loistavasti missä oli hieman ongelmia kauden alussa. Kestävyys on ollut ihan hyvä ja kolmessa vikassa kisassa ainoat keskeytykset tuli kun linkki irtosi kerran ja pinjoni ruuvi irtosi kerran.

Nopeuskin on ollut autossa hyvä ja moni on kehunut ajettavuutta. Myös pari kaveria on heti parantanut omia bestläppejään minun autolla ekalla testillä  :wink:

Talvikaudella jatketaan  :wink:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 13.05.15 - klo: 15.49
Just tuon mukaan yritin mut ei ollu just noita mäntiä(2reikäsiä).eikä oo kokemusta miten noi  reikämäärät ja koot vaikuttaa.niinpä päädyin omiin kokeisiin.muuten auto on lapunmukaan jos oikein oon ymmärtänyt :azn:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Jugga - 06.06.15 - klo: 00.08
Pelkästään olen sisäradoilla 1/10 ajanu ja nyt olisin esimmäistä kertaa lähdössä ulkoradalle kisailemaan.. Maxxi ja jokunen muu onkin setupin tänne jakanu mutta olisiko jollai muullakin  heittää setuppia että pääsisin hieman jyvälle? Esim. Diffit kiinostaa kuin eroaa sisärata setupista..
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 13.08.15 - klo: 12.20
Tulipas hetken mielijohteesta lunastettua tällänen kulkine itelle. Lähtis viimeseen SM kisaan vetään

ilm. tuo maxin setuppi on aika jees lähtökohta, vai onko liian hankala "alottelijalle"  :roll:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 14.08.15 - klo: 05.35
Voi kun se Maxi olis tajunnu laittaa että kyseinen setuppu ei ole "hänen"

Hyvin pitkälti auto on puhdas kopio mun autosta, eli samasta millä minä, Ari, Samppa jne ollaan ajeltu...
Itseasiassa Max on ajanut Arin autolla tämän kesän.

Toisinsanoen.
Toimii.
On helppo jne.
Kysäse Uotilan Vesalta miten toimii jos yhtään epäilyttää.

Ja huom.
Setuppi tehdään 100% lapun mukaisesti.
Yhdessäkään kohdassa ei lipsuta pisaraakaan oman fiiliksen mukaan.
Auto/setuppi ei toimi jos siinä yksikin kohta poikkeaa johonkin suuntaan.
Tai noh... toimii tietysti, mutta yksikin väärä asia kun menee kuskin oman fiiliksen mukaiseen asentoon niin uskokaa kaikki... Se ei vaan toimi.

Ps: Setuppilappu on taas pieniltä yksityiskohdilta muuttunut...
Katsotaan jos muistetaan minä tai Max postata uusimmat setuppipäivitykset hetimiten.
Saa muistuttaa jos jää laittamatta  :afro:
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 14.08.15 - klo: 05.41
Joo kokeilin porata kaksireikää suuremmaksi.taakse porasin 1.5 tosiks ja eteen 1.3mosiks (pora olikin 1.3 eikä 1.2).tuntuvat huomattavasti oikeammilta.pitää sit radalla käytyä koittaa jousta ja öljyä vaihtaa notkeempaan.

Tuntuu varmasti huomattavasti oikeammilta... Vaikka eivät oikeat olekaan.
Vaikka ero olisi vain 0,05mm niin ero on selkeä.
Ja kyllä... Olen käynyt läpi suurimman osan variaatioista... 2-6 reikää ja koot kaikkea väliltä 1-1,7mm 0,05mm tarkkuudella.
1,2 eteen ja 1,4 taakse 4 reikää on se mikä on tähän mennessä ollut aina se mihin palataan oli rata mikä tahansa.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 14.08.15 - klo: 05.59
Joo kokeilin porata kaksireikää suuremmaksi.taakse porasin 1.5 tosiks ja eteen 1.3mosiks (pora olikin 1.3 eikä 1.2).tuntuvat huomattavasti oikeammilta.pitää sit radalla käytyä koittaa jousta ja öljyä vaihtaa notkeempaan.

Tuntuu varmasti huomattavasti oikeammilta... Vaikka eivät oikeat olekaan.
Vaikka ero olisi vain 0,05mm niin ero on selkeä.
Ja kyllä... Olen käynyt läpi suurimman osan variaatioista... 2-6 reikää ja koot kaikkea väliltä 1-1,7mm 0,05mm tarkkuudella.
1,2 eteen ja 1,4 taakse 4 reikää on se mikä on tähän mennessä ollut aina se mihin palataan oli rata mikä tahansa.

Tuon uskon,meillä päin vaan on niin puutteelliset olosuhteet ratojen puolesta et on tuo tekstailu jäänyt olemattomiin.toisaalta mitäpä sitä testailemaan kun se on jo muitten toimesta testattu.kunhan on taas mahdollista autolla ajaa niin pitää noi iskarit laittaa uusiks.pikaliimallako saa ne reiät tukkoon uusien porauksen eeltä,vai onko joka kerta vaihdettava mäntä.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 14.08.15 - klo: 06.05
Saa liimattua tukkoon, mutta liian monesti liima irtoilee vaikka mitkä poppakonsit tekis.

Helpommalla ja varmemmalla pääsee kun laittaa samantien oikealla reikämäärällä olevat männät.

Saapuu hyllyyn lähipäivinä  :wink:


Tulipas huomattua (kun tässä keskellä aamuyötä satuin heräämään kesken kauneusunieni) että tuo viimeisimpänä näkyvä Maxin linkittämä setuppihan on todella vanha.

Eli pistetäänpäs tuoreinta tosiaan tulemaan kunhan ehditään.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 14.08.15 - klo: 15.31
Ei voi kestää!

Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 18.08.15 - klo: 15.46
Hyvää kannattaa odottaa.

DEX410 setuppi (https://www.dropbox.com/home/Desc?preview=DEX410+V4+ulkosetuppi.pdf)

Lisäksi lapusta puuttuva Exotek 4 asteen taka aurauspala EXO1278 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rr-hanger-4-degree-desc410-dex410-exo1278)
Ja vaihtoehtoisena radasta riippuen 3,5 asteen aurauspala EXO1277 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rr-hanger-35-degree-desc410-dex410-exo1277)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Pexi - 18.08.15 - klo: 17.21
Paras tapa tukkia männästä reikiä on kolvilla sulattaminen.

-Pekka
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: JiiIii - 18.08.15 - klo: 18.28
Hyvää kannattaa odottaa.

Ei näy.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 18.08.15 - klo: 18.31
juu ei näy ei
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 19.08.15 - klo: 13.56
No voi jukoleissön.

Tiedosto on liian suuri liitteeksi...
Ja Maxxin dropboxxiin kun laitto niin en tiedä mikä nyt mättää kun ei ole julkisena.

Ruuvataan...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Mölli - 19.08.15 - klo: 16.26
Kisoihin on vielä monta päivää aikaa.😄
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 20.08.15 - klo: 10.33
No voi jukoleissön.

Tiedosto on liian suuri liitteeksi...
Ja Maxxin dropboxxiin kun laitto niin en tiedä mikä nyt mättää kun ei ole julkisena.

Ruuvataan...

Laitat sen puplic kansioon, tiedoston päältä copy puplic link ja tadaa.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/61458465/SC6_Miro_SCWCIII_tikkurila.pdf
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 20.08.15 - klo: 19.23
Hyvää kannattaa odottaa.

DEX410 setuppi (https://www.dropbox.com/home/Desc?preview=DEX410+V4+ulkosetuppi.pdf)

Lisäksi lapusta puuttuva Exotek 4 asteen taka aurauspala EXO1278 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rr-hanger-4-degree-desc410-dex410-exo1278)
Ja vaihtoehtoisena radasta riippuen 3,5 asteen aurauspala EXO1277 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rr-hanger-35-degree-desc410-dex410-exo1277)

https://www.dropbox.com/s/inid37pbuyczrmh/DEX410%20V4%20ulkosetuppi.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/inid37pbuyczrmh/DEX410%20V4%20ulkosetuppi.pdf?dl=0)

Oiskohan tämä nyt toimiva linkki?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: MirosHima - 21.08.15 - klo: 13.33
Hyvää kannattaa odottaa.

DEX410 setuppi (https://www.dropbox.com/home/Desc?preview=DEX410+V4+ulkosetuppi.pdf)

Lisäksi lapusta puuttuva Exotek 4 asteen taka aurauspala EXO1278 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rr-hanger-4-degree-desc410-dex410-exo1278)
Ja vaihtoehtoisena radasta riippuen 3,5 asteen aurauspala EXO1277 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/rr-hanger-35-degree-desc410-dex410-exo1277)

https://www.dropbox.com/s/inid37pbuyczrmh/DEX410%20V4%20ulkosetuppi.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/inid37pbuyczrmh/DEX410%20V4%20ulkosetuppi.pdf?dl=0)

Oiskohan tämä nyt toimiva linkki?

No on
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: topcat - 26.10.15 - klo: 21.22
Tilasin v3 dexiin uudet linkkipäät tätä uutta dimec x mallia. Mitenkäs nämä kuuluu autoon sovittaa kun päitä on eri mallisia ja eri mittaisia kuin vanhoissa hd linkkipäissä? Vai käykö v3:en tämä dimec x setti? V4 manuaalista ei näyttänyt apuja löytyvän...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 26.10.15 - klo: 22.40
Dimec X setti on täysin identtinen vanhemman V3 auton mukana tulleen HD setin kanssa.

Vanhemmat HD linkinpäät.
(http://images.amain.com/images/large/tdr/tdr330293_1.jpg)

DimecX
(http://images.amain.com/images/large/tdr/tdr330591_1.jpg)

Täysin identtiset ovat kuten kuvista näkyy.

Tarkennuksena tietysti että ovat eri materiaalia ja pari pientä yksityiskohta eroa, mutta täysin identtisen mittaiset ja samat päät menevät samoihin kohtiin kuin ennenkin.

Mikäli sulla on autossa erilaiset, ne ei voi olla V3 auton HD päät.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: topcat - 27.10.15 - klo: 08.48
Kappas!
Mutta mihin ihmeeseen tuo kaikista pisin mutkan tekevä linkin pää kuuluu?
Ymmärsin Dimec X osien esittelystä että pussissa on linkkipäät koko autoon, mutta näitä pitää ilmeisesti ostaa 2 pussillista?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: *HOKE* - 27.10.15 - klo: 19.26
Mutkamallia käytetään takavedossa sekä sc autoissa desc210/410

Mutkaa voi käyttää myös nelkkukrossarin ohjauslinkissä renkaan päässä.

Suorat pitkät on raidetankoihin, eli ylälinkit ja ohjausvarret...
Ne toisiksi lyhimmät isolla lenkillä olevat on iskareiden alapäät ja kaikkein pienimmät on servovarrelta saverille ja vakaajien välitankoihin.

Yksi pussi sisältää käytännössä puolet linkinpäistä jokaiseen durangon autoon missä kyseisiä linkkejä käytetään.

Määrä jakaa mielipiteet kahtia. Tuntuu hölmöltä ostella kaksi pussia kun kaikki mahdolliset linkit uusii... Toisaalta sitten jos esim rikkoo iskarin alapään tai minkä tahansa niin ennen piti ostaa iso säkki, eli kaksi levyllistä... Eli iso määrä ylimääräsiä vaikka vain yhden olis tarvinnu.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: topcat - 28.02.16 - klo: 09.29
Todella huonosti pysyy nuo dimec x kupit kiinni v3:n palloissa. Taitaa olla pallotkin kuluneet. Mitkä on oikeat pallot dimec x kuppien kaveriksi?

Edit: Löytyikin Hoken linkittämänä muutama sivu taaksepäin...
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: hvrauhal - 19.04.16 - klo: 20.57
Mitä sisäradalta ulos siirtyessä kannattaisi laittaa dexiin kiinni?
Onko näistä hyötyä:

Jotain muuta, mitä?
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 20.04.16 - klo: 06.05
Mitä sisäradalta ulos siirtyessä kannattaisi laittaa dexiin kiinni?
Onko näistä hyötyä:
  • outdrive saver sleeves (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310458)?
  • shock boots (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330017)?
  • driveshaft boot outdrives (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310022)?

Jotain muuta, mitä?


Taitavat tasapuolisesti jäykistää auton toimintaa.toki suojaavat paikat lialta,eli hupi ajoon varmaan ihan hyvät.tässä ymmärryksessä minä ainakin olen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Mölli - 20.04.16 - klo: 08.21
Mitä sisäradalta ulos siirtyessä kannattaisi laittaa dexiin kiinni?
Onko näistä hyötyä:
  • outdrive saver sleeves (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310458)?
  • shock boots (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330017)?
  • driveshaft boot outdrives (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310022)?

Jotain muuta, mitä?

Iskareiden suojat takana on hyödyllisimmät.

Muut lähinnä hidastavat ko osien putsausta joka kannattaa tehdä jokaisen ajokerran jälkeen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Pietu81 - 24.04.16 - klo: 18.24
Kannattaa säätää auto tosiaan Hoken setupin mukaan. Aivan jäätävä hyvä setuppi. Vielä kun sais säädettyä Reventonin Pro Hydrid boostin kohalleen niin homma olis säitä vaille valmis, Stock1 perus asetukset ovat melko rajut 7.5 myllyllä. Täytyy vain odotella että pääsee säätämään Lavankoon. 
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: hvrauhal - 16.05.16 - klo: 17.17
Mitä sisäradalta ulos siirtyessä kannattaisi laittaa dexiin kiinni?
Onko näistä hyötyä:
  • outdrive saver sleeves (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310458)?
  • shock boots (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD330017)?
  • driveshaft boot outdrives (http://www.team-durango.com/part-info.php?partNo=TD310022)?

Jotain muuta, mitä?

Iskareiden suojat takana on hyödyllisimmät.

Muut lähinnä hidastavat ko osien putsausta joka kannattaa tehdä jokaisen ajokerran jälkeen.
Testasin kuitenkin noita kaikkia ja toimiihan nuo kaikki, myös driveshaft bootit jopa hämmästyttävän hyvin. Nopeasti myös repeilevät, parin tunnin ajon jälkeen driveshaft booteista yksi oli poikki ja muutamassa ratkennut. Lisäävät toisaallta aika paljon sitä puhdistuksen työläyttä, että taidanpa jättää pois kun nuo nyt asennetut hajoilevat.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: jon.lindgren - 16.02.18 - klo: 14.07
Etubulkit:
https://www.shapeways.com/product/J9A982CE6/dex410-desc410-front-bulkhead-pair?optionId=64695923 (https://www.shapeways.com/product/J9A982CE6/dex410-desc410-front-bulkhead-pair?optionId=64695923)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 06.12.18 - klo: 20.23
Dexillä ole tässä ajellut.ja nyt on sitten käyny silleen että auton kylkilistat siis muoviset on lohkeillut monesta kohtaa.ja pakista ei uusia muovisia löydy,jos/kun joudun korvamaan alumiinisillä niin tuleeko autosta mahdoton ajaa/mitä muuta pitäisi muuttaa kohtuu liukas rata kyseessä.

Ps.Tuota edellisen sivun maxxin setuppia olen käyttänyt,ja ollut tyytyväinen.
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: Maxxi - 07.12.18 - klo: 16.54
Vaihda vaan uudet muoviset niin ei tarvi alumiinisia miettiä  :cool:
https://hobbyfactory.fi/Team+Durango+PLASTIC+SIDEPLATES+(3pcs)?_tu=38676 (https://hobbyfactory.fi/Team+Durango+PLASTIC+SIDEPLATES+(3pcs)?_tu=38676)
Otsikko: Vs: Durango DEX410
Kirjoitti: kyoshodbx - 07.12.18 - klo: 19.05
Voi rähmä.uudet tulossa ebaysta.en arvannut että näitä vielä kotimaasta löytyy.mut osien tuloon saakka on nyt pärjättävä niillä alumiinisillä