RC10.FI

Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: TheArska - 26.02.09 - klo: 18.31

Otsikko: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 26.02.09 - klo: 18.31
Ajattelin perustaa yleisen topikin 1/10 ratapeleille(1/10 touring, tp-10) merkkiin/malliin katsomatta, samaan tyyliin kuin C8 ja GT autoilla on. Täällä voi jauhaa näistä yleisempiä asioita jotka ei välttämättä niin merkki/malli kohtaisia ole, esim. koreista, renkaista, varusteista, uutuuksista, autoista joille ei ole omaa ketjua yms.,mitä nyt mieleen tulee..(ja toki kuvia omista vehkeistä, siis autoista voi laittaa)


Itse hankin täksi kesäksi asfaltille myös 1/10 kokoisen vehkeen jolla voin hinkata foumia asfalttiin, tämä on vähän niinkuin paluu rc harrastukseni alkupuolelle, ensimmäisiä rc autojani oli kyosho fw-05t(sen jälkeen menty vähemmän assulla) ja nyt hankin fw-05rr:n, vaikka mallinimi on lähes sama ei autoissa silti ole kuin pari yhteistä osaa, itse asiassa tuossa fw-05rr:ssä on enemmän yhteisiä osia v-one rrr:n kanssa. Käsittäkseni myös alusta geometria on sama.
Tässä pari kuvaa autosta, Kyosho FW-05RR, optiona hiilari iskaritornit ja pari muuta(näkymätöntä) pikku nippeliä. (näitä ei taida suomesta montaa löytyä..?)
http://www.kyoshoamerica.com/cars/index.php?part_num=31583

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 26.02.09 - klo: 21.10
Onpas hieno auto ;)

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 26.02.09 - klo: 21.16
Eikö ookin :grin: Haluatko ostaa..?  No ei vaan, kiitokset vielä  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: RCCRVETTE - 26.02.09 - klo: 21.20
Tollasta vois harkita joskus ihan, kunhan pääsee kunnolla jyvälle polttiksista :cheesy: Minkäslainen muuten on laittaa LRP:n moottori iskuun? vai onko noissa sen suurempaa eroja eri moottoreissa ja niiden säädöissä? Niin ja millanen käynnistys tossa on, onko tosa auton alla joku käynnistin?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 26.02.09 - klo: 21.43
voneria olis tarkoitus kokeilla etudiffillisenä ja foameilla ja jos 2-kammio putki sallitaan vielä niin ehkä jonku kisankin vois kokeilla  :embarrassed:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 03.03.09 - klo: 15.22
Hienoa, Copterin juuri päivittämän listan mukaan http://rc10.fi/index.php?topic=34166.msg313246#msg313246
Orionin 2647 pilli on sallittu, joten joku TP10 luokan osakilpailu voisi hyvinkin toteutua meikäläisen osalta kesällä.

Korin suhteen on ollut vaatimuksia, mutta itselleni epäselvää saako tuollaisella perus 1/10 RTR korilla osallistua SM-kisoihin (Kyosho F430) ? Ilmastointireikien koothan on tietty määritelty TP10 sääntökirjassa jne. Toinen kysymys INS-BOXista, kuka niitä myy ja onko sellaista mallia jonka voisi asentaa ilmanputsarin päälle jotenkin ? Mulla on nimittäin laatikollinen GRP:n putsareita...
Tällasen löysin nopealla haulla http://www.racingfactory.fi/tuotteet/POLTTOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Polttomoottorit-ja-Pillit/Mega-INS-BOX-15-mm-suodatin-ja-oljy-101629

Auttakaahan kokeneemmat vanhusta tässä hommassa kun tämä laji on totaalisen uutta minulle. Kiitos
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 03.03.09 - klo: 15.37
Eikös noista koreista ole ihan efra lista mitkä käy, käsittääkseni kaikki mazda6 ym. "henkilöauto" pohjaisia(4 ovisia), en usko että rtr urheilu korilla pääsee koska jo korin leikkaamisesta on tarkat säännöt.
Ja monissa ins-box putsareissa on ns. perus tattiputsari sisällä, näin esim. omassa mugen ins-boxissa. Ainakin omaani olen vaihtanut sisälle eri merkin tatin.

En ole kokeneempi mutta siinä mun mietteitä...tiedä vaikka itsekin kokeilisi tp-10 kisan kesällä..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mr Cale - 03.03.09 - klo: 15.38
Alla viime kauden korilistaa. Tuohon listaan tullee muutama kori lisää kun EFRA julkaisee 2009 korilistansa varmaankin viimeistään huhtikuun alussa.


EFRA
numero  Kori                            Valmistaja

2001    Chrysler- Dodge Stratus EV2     Frewer
2002    Opel Astra Coupe                Frewer
2003    Chrysler- Dodge Stratus EV1     Frewer
2004    Dodge Stratus- Natcc            HPI (Europe) Ltd.
2005    VolvoS60                        TRT-Technik
2006    Mercedes CLK DTM                TRT-Technik
2007    Opel Vectra STW                 TRT-Technik
2008    Alfa Romeo 156 #1461-00         Protoform
2009    Dodge Stratus #1450-00          Protoform
2010    MG ZS #1488-00                  Protoform
2011    Vauxhall Vectra #1432-00        Protoform
2012    Mazda 6 #1466-00                Protoform
2013    Vauxhall Astra BTCC #1464-00    Protoform
2014    Alfa 156                        Team Losi
2015    Alfa Romeo 156 #10087           Parma International
2016    Cadillac CTS-VR #1475-00        Protoform
2017    Dodge Stratus 2005              Protoform
2018    Blitz Mazda 6                   Titan
2019    Blitz Mazda 3                   Titan
2020    Blitz Altis                     Titan
2021    BMW M3 GTR                      Thunder Tiger corp
2022    SLBMZ6                          TRT-Technik
2023    SLBStratus                      TRT-Technik
2024    Auro-R                          East Coast Bodies
2025    M-Type / Mazda 6                Parma
2026    DNA                             Protoform
2027    Toyota                          Titan
2028    East Civic                      Central



INS-boksista en osaa sanoa muuta kuin sen, että satella sitä ei tarvi käyttää ja perinteisesti TP-10 -kisoissa sataa aina  :laugh:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: AAKE K. - 03.03.09 - klo: 17.38
Korin suhteen on ollut vaatimuksia, mutta itselleni epäselvää saako tuollaisella perus 1/10 RTR korilla osallistua SM-kisoihin (Kyosho F430) ? Ilmastointireikien koothan on tietty määritelty TP10 sääntökirjassa jne. Toinen kysymys INS-BOXista, kuka niitä myy ja onko sellaista mallia jonka voisi asentaa ilmanputsarin päälle jotenkin ? Mulla on nimittäin laatikollinen GRP:n putsareita...
Tällasen löysin nopealla haulla http://www.racingfactory.fi/tuotteet/POLTTOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Polttomoottorit-ja-Pillit/Mega-INS-BOX-15-mm-suodatin-ja-oljy-101629

Auttakaahan kokeneemmat vanhusta tässä hommassa kun tämä laji on totaalisen uutta minulle. Kiitos


Mugenilla on kätevämmän kokoinen INS-BOX eli kääntykää RC-Futuren puoleen.

Cale: eräässä TP-10 kilpailussa ei satanut, mutten just jaksa muistaa, mikä kisa se oli ...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Niko - 03.03.09 - klo: 17.46
Serpent Mega INS box on aivan liian suuri. Moneen moottoriin ei sovi ollenkaan. Suosittelen myös Mugenin INS boxia
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 03.03.09 - klo: 20.13
Kiitos neuvoista kaikille vastanneille. Täytyy hommata EFRA kori, se nyt ei ole iso juttu.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 03.03.09 - klo: 21.15
Kiitos neuvoista kaikille vastanneille. Täytyy hommata EFRA kori, se nyt ei ole iso juttu.


Jos en nyt ihan kujalla ole, niin hommaa 200mm PF Stratus (2005) tai PF Mazda 6. Sitten on vielä toi PF DNA, mutta ainakin kapeempi versio sähköautoihin on melko hätäinen, saattaa olla tietty hyväkin säätökeino näissä autoissa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 03.03.09 - klo: 21.32
PF Mazda 6 oli itselläkin mielessä jos uudena ostan. Täytyy tsekata noi muutkin. Kiitos Jarkko.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 03.03.09 - klo: 21.52
PF Mazda 6 oli itselläkin mielessä jos uudena ostan. Täytyy tsekata noi muutkin. Kiitos Jarkko.

No hei, ei noi korit ole mitään 'isältä pojalle' kestävyydeltään, riippuu toki tietenkin kuskista, mutta hae nyt vaan joku uusi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 03.03.09 - klo: 23.34
Itse ajattelin kokeilla alkuun varmaan tuota PF DNA koria..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meitsi - 04.03.09 - klo: 08.53
Kertokaas puusilmälle, että mistä löydän määritelmät sille mitä moottoreita ko. luokassa saa käyttää?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 04.03.09 - klo: 09.16
TP-10 luokan sarjasäännöt (tosin 2008 versio) löytyvät AKK:n sivuilta täältä
http://www.autourheilu.fi/attachements/2008-04-08T13-13-2012.pdf

Vuoden 2009 sääntökirjasta löytyy kohdasta 3.4.4 määritykset moottorille
http://www.autourheilu.fi/attachements/2008-11-03T14-11-25175.pdf

Kummassakaan ei nimetä mitä moottoreita saa käyttää, vaan annetaan speksi minkä sisään moottorin tulee mennä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Vesa - 04.03.09 - klo: 09.25
Protoformin Mazdalla ei tarvi ajaa TP-10 autoa. Tässä varmuudella toimivat korit, jos ajo-ominaisuudet on sulle oleellisempi asia:

EFRA
numero  Kori                            Valmistaja
2017    Dodge Stratus 2005              Protoform
2020    Blitz Altis                     Titan
2025    M-Type / Mazda 6                Parma
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Pexi - 04.03.09 - klo: 09.42
Terve kaikille,

luokan yhteyshenkilönä voin tiedottaa, että lähiaikoina pitäisi päivittää sarjasäännöt akk:n sivuille, jonka jälkeen kaikki säännöt on tiedossa.

Tässä luokassa aloittelijoiden kannattaa EHDOTTOMASTI aloittaa Protoformin Stratuksella 2005 (efra 2017). Mazdalla ym ei kannata ruveta ajamaan, koska aina menee vaikeammaksi. (mazdalla samalla myös hitaammaksi). Joissakin olosuhteissa ja radalla saattaa joku muu kori olla nopeampi, mutta sen hyödyn pystyy vain harvat oikeasti hyödyntämään.

Sääntökirjojen määräysten mukaan menään konepuolella ja pillilistat sarjaohjeen (2009) mukaan. Korilistat ja pillilistat tpäivitetään, kun efra julkaisee uuden listan.

Sarjasäännöistä löytyy minun yhteystiedot, ja esim. s-postilla voi minulta kysellä tarkemmin luokkaan liittyvistä jutuista.

T: Pekka Koivula
 
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 10.15
PF Mazda 6 oli itselläkin mielessä jos uudena ostan. Täytyy tsekata noi muutkin. Kiitos Jarkko.

No hei, ei noi korit ole mitään 'isältä pojalle' kestävyydeltään, riippuu toki tietenkin kuskista, mutta hae nyt vaan joku uusi.

Luit mut väärin, tarkoitin että jos saan valmiiksi maalattuna jonkun sallitun niin ei sen väliä onko Mazda vai joku muu.. Mutta jos en siin sitten uutena varmaan tuo Stratus mitä Pekka ehdotti. Sitä saa tarjota YV:llä maalattuna :)

Pekka, pitääkö kilpailija numeroa anoa jotenkin? Voin laittaa sähköpostilla tiedot jos se on oikea tapa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Pexi - 04.03.09 - klo: 13.32
Numeroa ei tarvitse anoa, vaan sen saa automaattisesti, kun ilmoittautuu ekaan kilpailuunsa (ei tarvitse olla sarjan eka kisa).

-Pekka
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 13.37
OK, kiitos.

Tiedän ettei tuo Orion/Kyosho X312T ole malliltaan uusin eikä kaunein ja monta mieltä voi olla sen kisakelpoisuudesta, itsellä se nyt kuitenkin autossa on, ja sen takia kiinnostaa sen kisalaillisuus. Luin säännöt moottorin osalta ja siinä oli jotain määreitä mm. sylinterin osalta. Tässä ns. CRF -moottorissa sylinteri on lovitettu alaosasta mutta käsittääkseni lovitus ei yllä männän ala-asennon tasalle joten sääntöjen mukaan sallittu? Moottori on 3-porttinen ja käsittääkseni sillä ajetaan tai on ajettu kv-kilpailuja. Onko tietoa onko esteitä moottorin käyttämiselle kotimaan TP10 luokassa?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Niko - 04.03.09 - klo: 15.56
Ei ole esteitä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.03.09 - klo: 16.02
Kiitos tiedosta Niko.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 12.03.09 - klo: 14.26
Futuresta saapui lähetys, Protoform EFRA Dodge kori ja Mugen insbox.

Kysymys: Dodge Stratuksen keula on lyhyempi kuin Kyoshon omassa korissa joten foam puskuri ei mahdu alle leikkaamatta. Ne joilla on VonRRR, oletteko leikanneet itse puskurin pienemmäksi jotta mahtuu vai kuinka olette toimineet?

Neuvoista kiitollinen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: HarriK - 12.03.09 - klo: 16.34
Ihan rohkeasti vaan sahakärkinen veitsi käteen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 12.03.09 - klo: 16.43
Ok, kiitos tiedoista! Näin ajattelin asian olevan mutta piti varmistaa ettei tule tehtyä isompaa mokaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 13.03.09 - klo: 09.19
Hyvä Mika että sait korin. Ennenkuin leikkaat sen, niin lue säännöt HUOLELLA!!! Spoileriahan saa kisatilanteessa aina pienemmäksi, mutta jos vetäset ilma/tankkausreijät tai takapään liikaa auki, niin ongelmia tulee katsastuksessa.

Ovat meinaan aikas tarkkoja välillä.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 13.03.09 - klo: 09.43
Kiitos vinkeistä. Ei tehdä ylimääräisiä kikkailuja.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Pexi - 13.03.09 - klo: 17.34
Muistaakseni stratuksessa ei voi edes leikata tehtaan ohjeviivan tasolta takapuskuria, vaan sääntöjen mukainen leikkauslinja on alempana. Ole siis tarkkana:)
 
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 16.03.09 - klo: 12.18
Kiitti Pexi; tsekkasin tuon korin ja jos leikkaan sen sitä linjaa myöten joka on tuossa alin mahdollinen niin luulisi olevan sallittu koska se alempaa leikkauslinjaa ei voi tuossa korissa olla. Se on jotain muutamia senttejä korkeammalla kuin kyljen leikkauslinja..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 30.03.09 - klo: 17.13
Ei kovin kummonen mutta tommonen tosta nyt tuli. Panostetaan seuraavaan vähän enemmän. Väri on Candy Red ja alla valkoinen. Siipi pitää viimeistellä vielä.

(http://www.snrt.net/VoneRRR/dodge.jpg)(http://www.snrt.net/VoneRRR/dodge2.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Nair - 30.03.09 - klo: 17.24
Hieno!
Eihän tollasella ainakaan ajaa uskaltaisi :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 30.03.09 - klo: 17.27
Kiitti. Joo saapa nähdä mitä siitä tulee. Autossa on etudiffi onewayn tilalla joten myös etujarru löytyy - sitä tarvitaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: ripe - 30.03.09 - klo: 17.33
.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 30.03.09 - klo: 17.37
okei! Joo koria pitää kans viimeistellä vielä, hyvä pointti tuosta pillin reiästä. Kiitti
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 01.04.09 - klo: 14.12
Koriin reikiä tehdessä tarvii olla tarkkana sääntöjen kanssa. Tankkaus aukon keskipisteen pitää olla polttoainetankin täyttöaukon keskipisteen kohdalla ylhäätäpäin katsottuna ja max aukko 50mm. Jos tankkausaukko menee tuulilasin puolelle ei erillistä tuulilasin jäähdytysaukkoa saa tehdä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.04.09 - klo: 14.22
Hyvä tieto. Entä takalasi? (tietty nämä löytyis sääntökirjasta mutta nyt kun otit puheeksi). Kiitos
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: HVoltage - 01.04.09 - klo: 15.14
Takaikkunan saa poistaa sekä etusivuikkunat.

Tuosta tankkausaukosta sen verran omaa kokemusta että Xray polttiksessa mulla tuulilasiin tehty reikä toimi sekä tankkaus- että jäähdytysaukkona, ts. oli siis vain yksi 50mm pyöreä aukko keskellä tuulilasia. Toki kukin sorvaa korinsa sääntöjen puitteissa ihan miten itse haluaa...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.04.09 - klo: 15.22
Yhtä reikää tuulilasiin minäkin suunnittelin.

Mielenkiintoinen tuo takalasin poisto sallittu, kiitti Jeppe
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 01.04.09 - klo: 21.46
Tuossa kuvassa näkyy meidän korissamme olevat reiät. Etuikkunan osittain peitetty reikä on ajalta jokkoin tankkasimme pullolla ja tuo uuden reiän paikka liittyy pistoolilla tankkaamiseen.
Sivuikkunoissa on aika yleistä leikata ikkunaa auki vain osittain.
Katossa reiät antennille ja hehkulle.

http://kuusinen.pp.fi/V%20one%20RRR/album/slides/IMG_8287.html
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: sovpow - 07.04.09 - klo: 11.41
Lainataanpa hyvään vauhtiin päässyttä keskustelua.

  Kiinnostaisi itse lähteä mukaan "johonkin" kisa touhuun. "Johonkin" sen takia, että en vielä tiedä mihin mutta tätä touring-luokkaa ajattelin kokeilla. Mikä näistä luokista on ns. kuninkuus-luokka ? Crossi vai rata ? Minkälainen merkitys rajattomilla resursseilla on tässä luokassa, eli jyrääkö raha? Tarkoitan tällä sitä, että onko ns. "taviksella" mahdollisuuksia pärjätä vai onko ne vahvoilla joilla on varaa virittää laitteitta loputtomiin. Toiseksi kuinka monta kisaa vuodessa on ? Minkälaisista vuosittaisista kustannuksista puhutaan kun huomioidaan matkat kisapaikalle, osallistumismakst, yms ?

-Mikko Leino
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: tturku - 07.04.09 - klo: 12.33
kannattaa myös mennä paikkakunnan rc yhdistyksen pakeille ihmettelemään ääneen samoja hommia, sieltä varmaan löytyy myös mahdollisesti joltakin käytettynä suoraan kilpailuun soveltuvaa kalustoa myynnistä jonka ostamalla pääsee kokeilemaan. Kerhokisat ja muut hommat kanssa, joista on hyvä aloittaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.04.09 - klo: 15.01
Lainataanpa hyvään vauhtiin päässyttä keskustelua.

  Kiinnostaisi itse lähteä mukaan "johonkin" kisa touhuun. "Johonkin" sen takia, että en vielä tiedä mihin mutta tätä touring-luokkaa ajattelin kokeilla. Mikä näistä luokista on ns. kuninkuus-luokka ? Crossi vai rata ? Minkälainen merkitys rajattomilla resursseilla on tässä luokassa, eli jyrääkö raha? Tarkoitan tällä sitä, että onko ns. "taviksella" mahdollisuuksia pärjätä vai onko ne vahvoilla joilla on varaa virittää laitteitta loputtomiin. Toiseksi kuinka monta kisaa vuodessa on ? Minkälaisista vuosittaisista kustannuksista puhutaan kun huomioidaan matkat kisapaikalle, osallistumismakst, yms ?

-Mikko Leino

RC-harrastusluokkana TP-10 on yksi edullisimmista. Kilpaluokkana kaikki luokat ovat kalliita. Sähkörata-autoilussa pärjääminen on eniten rahasta kiinni. Polttiskrossissa taas mielestäni vähiten. Sähkökrossi on sitten jotain näiden väliltä. Ajotaitoa tarvitaan kaikissa luokissa.

Jos olet nyt aloittamassa harrastusta, niin luokkavalinnalla ei ole juuri merkitystä. Opetellessa menee aikaa ja voittamisen voit unohtaa pariksi vuodeksi ihan suosiolla.

Sähköautolla voit käydä kisoissa yksin, polttiskisoissa tarvitset jonkun mekaanikoksi tankkaamaan, starttaamaan, säätämään konetta yms. (se voi olla myös joku muu kilpailija, mutta parhaiten homma sujuu oman mekaanikon kanssa)

Tervetuloa mukaan!!

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.04.09 - klo: 15.16
Minkälaisista vuosittaisista kustannuksista puhutaan kun huomioidaan matkat kisapaikalle, osallistumismakst, yms ?

1. Mäntsäläläisen kaverin osallistuminen  Mäntsälän Tamiya Minicuppiin maksaa vuositasolla ehkä noin 300Eur/vuosi
2. Tyypillinen jonkun luokan SM-sarjaa kiertävän kaverin vuosibudjetti voisi olla ehkä 3000-6000Eur/vuosi
3. Kaveri joka yrittää kaikinkeinoin päästä maailmanmaineeseen ja tehdaskuskiksi ja euroopanmestariksi omilla rahoillaan..
   Esim.
    -10 kotimaankisaa
    -5-10 ulkomaankisaa
    -15000-20000km treeni/kisamatkoja henkilöautolla
    -3-6 uutta kilpuria eri luokkiin
    -10-15 uutta moottoria
    -20-50 pakettia uusia akkuja
    -50-100 kierrosta uusia renkaita
    -10-20 uutta koria
    -30-50 yötä hotellissa
    -vuokra-auton käyttö
    -kilpailumaksut
    -lentoliput
    -nopeudensäätimiä, servoja, latureita, työkaluja....
,vuosikustannus ==> laske itse

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 09.04.09 - klo: 19.22
Tällaisella lähdetään tulevaan kauteen.

Takasiipi pitäisi olla aika lailla sääntöjen puitteissa (tarkasti mittailtu). Sen sijaan fuilin täyttöaukko tulee suurimmaksi osaksi katon puolelle (täyttöaukon keskilinja hivenen katon puolella etuikkunan yläosan suhteen). Täällä on varmaan kokemusta: kannattaako tehdä toinen reikä tuulilasiin pelkästään jäähdytystä ja ilman saantia ajatellen ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mr Cale - 09.04.09 - klo: 20.06
Täällä on varmaan kokemusta: kannattaako tehdä toinen reikä tuulilasiin pelkästään jäähdytystä ja ilman saantia ajatellen ?

Tuolla ylempänä jtp tätä asiaa jo sivusikin.

Lainaus käyttäjältä: jtp
Koriin reikiä tehdessä tarvii olla tarkkana sääntöjen kanssa. Tankkaus aukon keskipisteen pitää olla polttoainetankin täyttöaukon keskipisteen kohdalla ylhäätäpäin katsottuna ja max aukko 50mm. Jos tankkausaukko menee tuulilasin puolelle ei erillistä tuulilasin jäähdytysaukkoa saa tehdä.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 09.04.09 - klo: 20.21
No toi olikin tärkeä juttu. Hyvä että tuli tässä vaiheessa esille.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 09.04.09 - klo: 20.34
Hmmm.. Onko tuo oikean puolen ikkuna-aukko leikattu kokonaan auki?? Tietääkseni etusivuikkunat saa poistaa kokonaan tai osittain. Takasivuikkunoita ei.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Vesa - 09.04.09 - klo: 20.42
uusiksi meni  :police:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: SS - 09.04.09 - klo: 20.59
Ollaksenne tuommoisia puusilmiä, ajatte kumpikin ihan hyvin...näkeehän sen jo kaukaa että Ossin korissa on akkunat tallella! :grin:

Sami
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 09.04.09 - klo: 21.04
Siisti! Sulla onnistu korin istutus paremmin kuin mulla  :laugh:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 09.04.09 - klo: 21.21
Ollaksenne tuommoisia puusilmiä, ajatte kumpikin ihan hyvin...

 :smiley:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Vesa - 09.04.09 - klo: 21.23
 :afro:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 09.04.09 - klo: 22.10
Joo, ikkunat vielä tallella....   puusilmät ;)   Itse asiassa tuo kuva näyttää aika paljon siltä kuin ikkuna olisi todella irti.

Auto alla on muuten käsittääkseni Mr. Ollinmäen n. 80% kokoama... hienosti koottu.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 09.04.09 - klo: 22.13
Miksi et itse koonnut?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 09.04.09 - klo: 22.26
Joo, ikkunat vielä tallella....   puusilmät ;)   Itse asiassa tuo kuva näyttää aika paljon siltä kuin ikkuna olisi todella irti.

Auto alla on muuten käsittääkseni Mr. Ollinmäen n. 80% kokoama... hienosti koottu.


Aijaa, onks se Aaken esittelyauto vai onko Matti laittanu mun MTX:n eteenpäin ennenku on ajanutkaan sillä?

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 09.04.09 - klo: 22.56
Aaken esittelyauto.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 10.04.09 - klo: 07.56
Okei, siinä tapauksessa. Tuohan on muuten suorastaan nautinto kasata; tosin uudessa evo 2:ssa on hexit eikä phillipsit joka tekee autosta entistä mukavamman mekata. Itsellänihän on tämä ykkönen eli sama kuin sinulla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 10.04.09 - klo: 12.04
Aaken esittelyauto.

Jep, hyvä peli se on, radalle vaan!!

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 27.04.09 - klo: 12.25
Vonerrrevowc omistajat, huomasin että ns. "uusi" takavakaaja ottaa hieman kiinni takahihnaan. Huomasin ensin, että takahihna oli vaihtanut hieman väriä ja kun otin takavakaajan irti, oli hihna kuluttanut hieman metallia (sitä sinisen väristä mihin itse vakaaja-tangot tulee kiinni).

Onko samansuuntaisia havaintoja muilla. Kuuluuko ns. asiaan ? Äkkiseltään asennus tuntuu olevan ohjeen mukaan tehty.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.04.09 - klo: 12.28
Asiasta oli puhetta edellä. Tämähän koskee siis sitä säädettävää versiota vakaimesta ("uusi" johon viittasitkin). Hihnan kiristys epäkeskon kautta ensiapuna, mutta varmempi konsti on laittaa se perinteinen takavakain.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 27.04.09 - klo: 13.53
Enpä huomannut missä tästä olisi jo ollut puhetta.... voitko laittaa linkin ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.04.09 - klo: 16.44
Se oli muistaakseni tässä samassa aiheessa. Eikä siinä ollut sinänsä mitään lisää mitä edellä kirjoitin  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: PMi - 27.04.09 - klo: 17.07
Vonerrrevowc omistajat, huomasin että ns. "uusi" takavakaaja ottaa hieman kiinni takahihnaan. Huomasin ensin, että takahihna oli vaihtanut hieman väriä ja kun otin takavakaajan irti, oli hihna kuluttanut hieman metallia (sitä sinisen väristä mihin itse vakaaja-tangot tulee kiinni).

Onko samansuuntaisia havaintoja muilla. Kuuluuko ns. asiaan ? Äkkiseltään asennus tuntuu olevan ohjeen mukaan tehty.
On kokemuksia ja asia korjattiin viilalla (vai olisko ollut Dremeli).
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 11.05.09 - klo: 08.51
Koriin reikiä tehdessä tarvii olla tarkkana sääntöjen kanssa. Tankkaus aukon keskipisteen pitää olla polttoainetankin täyttöaukon keskipisteen kohdalla ylhäätäpäin katsottuna ja max aukko 50mm. Jos tankkausaukko menee tuulilasin puolelle ei erillistä tuulilasin jäähdytysaukkoa saa tehdä.


Korjataampa tätä tietoa. Eli tankkausaukko saa mennä tuulilasin puolelle ja tuulilasiin saa tehdä lisäksi sen tuuletusaukon(max 50mm) minimiväli näillä aukoilla 5mm.

Itse ja moni muukin on ollut siinä uskossa että tuulilasissa saa olla vain yksi aukko niinkuin efra säännöt ilmeisesti kertoo, mutta suomen sarjasäännöt poikkeavat hiukan tässäkohdin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 12.05.09 - klo: 16.40
Tuli aloitettua tänään tämänkin auton kanssa. Kivasti hyrräsi tuo pikkulohko, aika vinkeä GT autojen jälkeen.

Jos huomenna ei ole noita kerhokisoja niin sitten voisi harkita tällä kurvailua ja säästellä vähän GT autoa oikeisiin kisoihin hehe...  :cool:

Jokos Ossilla on kausi korkkaattu? Vai vieläkö meinaat odotella...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 12.05.09 - klo: 16.46
Hyvinkäällä tuli aloitettua hommaa tässä jo useampana päivänä. Tuloksiakin jopa Kilpailut osiossa... että vauhtia on jo piisannut ;)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 12.05.09 - klo: 18.10
Hyvinkäällä tuli aloitettua hommaa tässä jo useampana päivänä. Tuloksiakin jopa Kilpailut osiossa... että vauhtia on jo piisannut ;)

No niinpä näkyy, sori en tullut seuranneeksi. Hienoa! Milloin tattikselle?

Onks auto hyvä?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 12.05.09 - klo: 23.01
Auto on hyvä. Parempi kuin kuskinsa ;)

Mutta silti on tullut vastaan muutama juttu jotka vois olla paremminkin. Lähinnä ehkä ns. uusi takavakaaja ja sitten kytkin. Vakaajasta joutuu hoimaan dremelillä pois materiaalia jottei hinkkaa takahihnaan. Kytkin on vaan jotenkin kranttu...säädetty ohjeiden mukaan ja aika usein huoltoakin annettu mutta silti kenkkuilee välillä...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 13.05.09 - klo: 07.10
Hienoa.

Käytä sitä perinteistä vakaajaa? Minä laitoin sen. Ei säädettävä.

Ehkä 2D kytkin olis helpompi kuin tuo 3D, eikös uusimassa mallissa ole tuo 2D. Olenkohan ymmärtänyt oikein.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 13.05.09 - klo: 10.43
Mika, kun en tunne asiaa, niin pitää kysyä miten 2D ja 3D kytkin eroavat toisistaan tai toimintansa suhteen?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 13.05.09 - klo: 10.48
Aika samanlaisia mutta vähemmän liikkuvia osia? Evolvassa on ollu 2D jo pidempään?

Räjäytyskuvistahan tuo selviäisi helposti mutta en jaksa kaivaa tähän hätään.

V-one-RRR evo 2 tuotekuvaus sanoo:
"New Clutch Set Up - The new V-One RRR EVO2 is now equipped with the latest 2D clutch set up and gray clutch shoe, this improvement results in smoother engagement which reduces wear and tear on your drive train."
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 15.05.09 - klo: 13.07
Onkos tp-10 kuskit kokeilleet eri fuileja ja tulleet johonkin johtopäätökseen ? Ainakin kisoissa monella oli Tornadoa. Itsellä LRP:tä.

Onko tää asia niin kuin joku sen ilmaisi joskus hyvin, että aja millä ajat kunhat et aja Model Technicsillä.... ;)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 15.05.09 - klo: 14.09
Fuilien kokeilu ei ole ihan helposti hoidettu testi, jos noudattaa yleistä ohjetta, että fuilia vaihdettaessa pitää suorittaa moottorin sisäänajo uudestaan.

Itse olemme luottaneet niihin mitä "isoilla pojilla" näkyy olevan käytössä. Pöydillä on ollut lajista riippuen esim. Tornado, LRP, Werks, Byron merkkisiä kannuja. Muitakin varmaan on.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Jartsa - 18.05.09 - klo: 23.21
Heippa!

Nyt on ongelma  :cry:
Meikäläisellä on tuo Mugenin Mega Super Air Booster Ins Box, ja sen sisäsuodatin on selvästi suunniteltu kaasarille minkä kurkun ulkohalkaisia on 15mm(?). Ja minun SHn kaasarin kurkun halkaisia on vajaat 13mm.  :lipsrsealed:
Mitäs tälle voisi tehdä, saako tuohon kenties sisäsuodattimia pienemmällä "kurkulla"?

Auttakkee~~  :cry:


Edit, tuossa vielä kuva omasta rassista. Olis peräti ajokunnossa nyt, tosin insboxia ja korin reikiä vaille.
(http://jp-nitroracing.com/pics/pien.png)
Ps. onhan tuo vähän tylsän ja hitaan näköinen mutta menkööt.


EDIT: Hehe, joo.... Nippari kiinni ja kiristys, hyvin se siinä pysyy! Paljon on vielä opittavaa näistä pikku lohkoista! :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.06.09 - klo: 16.11
Auto on hyvä. Parempi kuin kuskinsa ;)
Mutta silti on tullut vastaan muutama juttu jotka vois olla paremminkin. Lähinnä ehkä ns. uusi takavakaaja ja sitten kytkin. Vakaajasta joutuu hoimaan dremelillä pois materiaalia jottei hinkkaa takahihnaan. Kytkin on vaan jotenkin kranttu...säädetty ohjeiden mukaan ja aika usein huoltoakin annettu mutta silti kenkkuilee välillä...

Moro rcossi, en itse huomannut ihmeitä kytkimessä ekalla kerralla. Auto vei eteenpäin koko ajan ja lähtikin ihan mukavasti Pikkasen (1/4) avasin ekasta kerrasta, jos ottais vähän aikasemmin kiinni. Saapa nähdä kun taas pääsee radalle. Mitenhän teidän kisat lauantaina, mainaatko ajaa jos sataa?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 04.06.09 - klo: 16.16
Mulla selvis tämä kytkin ongelma ja sen syy. Kuvasta olisi helpompi selittää mutta mulla oli löystynyt tavallaan alin kierreliitos joka tulee kiinni moottorin kampiakseliin. Siinä ei sitten shimmit auttanut paljoa ja niiden säätö kun koko höskä oli löysällä. Mutta nyt pelittää.

Jos enemmän sataa, en aja. Mutta nyt taas sääennuste näyttää hyvältä sunnuntaille.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.06.09 - klo: 16.40
Hyvä että homma selvisi. Niin kukas se olikaan kasannut?  :grin: (vitsi)

Aaken esittelyauto.

Aivan, sunnuntaina parempaa, jos kisat silloin niin hyvä. Onnea matkaan! Itse passaan vielä ja koska Tattiksella ei TP10 kisaa näytä tänä vuonna olevankaan niin sitten vasta ehkä ensi vuonna. Mutta ei se haittaa laisinkaan, treenaa joku ilta head-to-head ?  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 04.06.09 - klo: 23.03
Ollinmäen puolustukseksi on kyllä todettava, että kytkimen olen ihan itse kasannut (ja sen siis huomaa ;)

Ilman muuta tattikselle kunhan vaan sopivaa aikaa löytyy Raision jälkeen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.06.09 - klo: 23.07
..no näitähän sattuu, etenkin tekevälle eiks vaan  :laugh:

Jeps, ja kunnon kesäkin vasta aluillaan vai mitä

Hommasin Future RCstä muuten tuollaisen uudenmallisen Novarossin INSBOXin (myös RB myy vastaavaa oranssina), vaikuttaa ihan pätevältä koska siinä on sisällä ihan normi vaihdettava filsu
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 10.06.09 - klo: 13.23
Jos tänään kokeilis tuota insboxia jos siinä nyt mitään kokeilemista on kunhan kiinni laittoi, radan vesimäärästä en tiedä vielä joten..
Ajattelin yrittää myös tuonne Sunnuntaille http://rc10.fi/index.php?topic=36965.msg341991#msg341991
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 10.06.09 - klo: 14.16
Mitäs porukat on mieltä 1. vaihteen välityksistä (tp10:ssä) ?

Tarviiko tuota tavallaan miettiä paljoa, jos ajattelee asian niin, että ykkösellä lähdetään liikkeelle ja sitten aika nopeasti vaihdetaan kakkoselle. Ja tp10:hän lähtee ykkösellä aika kivasti eli onko sillä sitten paljoa väliä, onko siitä pinjoni 15,16 vai 17 piikkinen ?

2. vaihde sitten asia erikseen...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 10.06.09 - klo: 15.58
Mitäs porukat on mieltä 1. vaihteen välityksistä (tp10:ssä) ?

Tarviiko tuota tavallaan miettiä paljoa, jos ajattelee asian niin, että ykkösellä lähdetään liikkeelle ja sitten aika nopeasti vaihdetaan kakkoselle. Ja tp10:hän lähtee ykkösellä aika kivasti eli onko sillä sitten paljoa väliä, onko siitä pinjoni 15,16 vai 17 piikkinen ?

2. vaihde sitten asia erikseen...


On sillä merkitystä. Esim Hyvinkäällä ajetaan noin 70% ratakierroksesta 1. vaihteella. Kuusankoskella varmaan 80%.

Hyvä nyrkkisääntö vaihteellisiin autoihin vois olla niin että toimiva setti on yleensä 3-4piikin ero pinjoneissa. Samasta asiasta muistaakseni MikaR&kumpp. puhuivat jossain kohtaa GT-autotopikissa.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 10.06.09 - klo: 16.35
Hyvä nyrkkisääntö vaihteellisiin autoihin vois olla niin että toimiva setti on yleensä 3-4piikin ero pinjoneissa. Samasta asiasta muistaakseni MikaR&kumpp. puhuivat jossain kohtaa GT-autotopikissa.

-A-

Xrayn ohjeet suosittelevat enimmillään 6 hampaan eroa pinjoneihin ja meillä olikin muistaakseni Hyvinkäällä 17/23.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 10.06.09 - klo: 20.24
Joo, 4-5 hammasta on hyvä, 6 on jo riskirajoilla. VoneRRR evo:ssa on erotus 5 vakiona.

Itsekin mietin noita välityksiä tänään kun kävin ajaa Tattiksella, tulin kuitenkin vielä siihen tulokseen että vakio on toistaiseksi hyvä (mikä sitten onkaan). Täytyy ehkä vähän kokeilla jossain vaiheessa muitakin. Eka meinaan kuitenkin kokeilla oneway:ta. Kytkintä pitää vielä hieman löystää mutta muuten meni ihan mallikkaasti niin kauan ku renkaat kesti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 10.06.09 - klo: 22.30
Nyt kun rata on pidotettu on oikea aika kokeilla oneway'tä. Heikommalla pidolla spooli tai diffi on parempi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 10.06.09 - klo: 22.39
Jep, juuri sitä ajattelin  :laugh:
Sittenpähän tietää miltä se tuntuu verrattuna diffiin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.06.09 - klo: 17.00
Joo, 4-5 hammasta on hyvä, 6 on jo riskirajoilla. VoneRRR evo:ssa on erotus 5 vakiona.

Kattelin Kyoshon sivuilta jotain setuppeja; siellä oli pinjoni hampaiden erotus 6 mutta spurrin 5. Joten istuu tohon väliin 5 ja 6 hammasta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 12.06.09 - klo: 09.33
Hyvä nyrkkisääntö vaihteellisiin autoihin vois olla niin että toimiva setti on yleensä 3-4piikin ero pinjoneissa. Samasta asiasta muistaakseni MikaR&kumpp. puhuivat jossain kohtaa GT-autotopikissa.

-A-

Xrayn ohjeet suosittelevat enimmillään 6 hampaan eroa pinjoneihin ja meillä olikin muistaakseni Hyvinkäällä 17/23.

Joo, näin on. Nykymallin mukaisilla pienihampaisilla pinjoneilla tuo 5-6 piikkiä on oikea ero. Tuo 3-4piikkiä on sopiva niille isohampaisille rattaille, joita käytetään nykyään enää C-8 ja GT-8 autoissa. Kyoshossa ja Reiskassa näitä ei varmaan ole ollut käytössä alkujaankaan, kun ovat sen verran tuoreempia merkkejä.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 12.06.09 - klo: 13.23
Sanokaas äijät mikä päivä ensi viikolla voitas yrittää radalle samaan aikaan ? Arska, Ossi, muut ... Olisko ideaa vähän kurvailla kimpassa. Todella hienoja autoja nämä kans!  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 12.06.09 - klo: 17.04
Kyllä, kun on kalustokin kasvanut parilla tp-10:llä niin pitäisihän niille käydä näyttämässä asfalttia...pari servoa pitäisi hankkia.(nyt löytyy ihan kiva arsenaali kössöjä assulle  :mrgreen: , evolva, v-one rrr ja fw-05rr)

Oletteko kokeilleet nyt pidotetulla oneway:ta?  ..kannattaako kokeilla..vaikka on kyllä muutama vuosi siitä kun on viimeksi ollut tp-10 niin voisi olla helpompaa diffillä, vaikka on tuossa evolvassa kyllä oneway.(ja spooli takana)

Olishan se kivaa kurvailla usean auton voimin...jos saatte sovittua jotain niin ainakin yritän saada vehkeet nippuun siksi.
Riippuu kyllä hieman tuo radalle ehtiminen myös siitä löytyykö renkaita yms. lähiliikkeiden hyllystä vai joutuuko tilaamaan.
Täytyy ensin katsoa omiin laatikoihin löytyskö mitään välttävää servoa ohjaukseen.(täytyy etsiä jostain liikkeestä jotkut hieman huokeammat, ei viitsi ostaa joka autoon 100e kpl servoja)
Ja kyllä, hienoja on..tulee heti C8:n jälkeen.  :grin:


Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 12.06.09 - klo: 21.27
Heh, hyvä hyvä. GRP gummeilla ajelin itse viimeksi, pelitti ihan hyvin. Onewayta kokeilen ensi viikolla, diffeillä ajellut tähän asti. Mulla oli diffeissä 60K-30K setuppi, joka on aika helppo ajettava, 30K takana on kit setup onewayn kanssa jota kokeilen seuraavaksi. Keskiviikko? Mites Ossi?

Sama tilanne servojen kanssa, muutama hajonnut, niin joutuu vähän vaihtelee GT auton ja Truggyn välillä. V-onessa on futaban brushlesit, ne on kyllä maniniot tuohon autoon.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 13.06.09 - klo: 12.38
En osaa vielä sanoa ensi viikosta pääsenkö. Idea kyllä kannatettava. Loppuviikosta (to, pe) jos ollenkaan.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 13.06.09 - klo: 20.40
Allrigh, yritetään
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 14.06.09 - klo: 01.15
Meikäläisen TP-10 kärryt..servoja vailla..
v-one rrr ja fw-05rr ..jos edes toinen näkisi asfalttia lähiaikoina(ensiviikolla varmaankin), pitäisiköhän noille letkuille tehdä jotain.  :lol:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 14.06.09 - klo: 21.58
Uusi treenikori.. taitaa vaan tulla vettä taas taivaalta ettei ennen Juhannusta ehkä päästä ajelee...

Livenä väri kivempi kuin kuvassa ja siipi vielä mustaksi

(http://www.snrt.net/VoneRRR/x07b.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: _Tomi_ - 15.06.09 - klo: 07.53
Hieno kori! Kyllä me ennen jussia päästään ulkoiluttaa tota :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 15.06.09 - klo: 08.35
Mika, en tunnista tuota koriasi tuosta kulmasta ja takavalotkaan ei auta. Mikä kori tuo on?

Tyylikkäältä näyttää. Jos laitat siivenkin keltaiseksi niin näkyy paremmin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 15.06.09 - klo: 10.05
Kiitti Jarkko ja Tomi, se on Futuren myymä proline stratus "klooni" jos niin sopii sanoa. Made in Germany by SL-Bodies.com ja vaikuttaa oikein laadukkaalta tavaralta. Insboxille on tehty tilaa enemmän verrattuna Prolineen, joka on plussaa.
Ollinmäen kanssa oltiin jutuissa niin ymmärsin että pakoputken pää pitää olla korin kanssa linjassa ettei tule ulos sivusta, joka on nyt fiksattu.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 15.06.09 - klo: 12.31
Pilliin liittyen säännöistä poiminta
"Äänenvaimentimen ulostuloputki saa tulla ulos korin kyljestä, muttei auton akselilinjasta."
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 15.06.09 - klo: 12.38
Joo, jotain sellaista ymmärsin sen olevan. Siis ei tule ulos niin paljon enää, jos joku muukin kiinnitti asiaan huomiota kuvasta. Kiitos Jarkko. Koska meette ulkoiluttaa Reiskaa ? Voisin tulla toteamaan oman hitauteni samaan aikaan  :cool: No ehkä vastauksen saa katsomalla ulos työpaikan ikkunasta ettei aivan heti  :undecided:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 15.06.09 - klo: 13.35
Pilliin liittyen säännöistä poiminta
"Äänenvaimentimen ulostuloputki saa tulla ulos korin kyljestä, muttei auton akselilinjasta."

Säännöt kyllä kompuroivat itsensä kanssa tuossa. Korin on pakko olla leveämpi kuin auton, jotta se peittäisi renkaat. Näinollen korin on oltava ulompana kuin akselilinja? Miten pilli silloin voi tulla korista ulos tulematta akselilinjasta ulos?? Akseleiden päät ja pyöränmutterit lasketaan kuitenkin auton kokonaisleveyteen mukaan.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 15.06.09 - klo: 13.42
Monestihan korit ovat hieman kapeempia pillin kohdalta kuin esim. lokarinkaarista kuten tuossa mikankin korissa.
edit: aika vähän kyllä mutta kuitenkin..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 15.06.09 - klo: 15.20
Hyviä pointteja, en tosin pidä tätä(kään) asiaa ongelmaisena. Siitä sitten voi olla monta mieltä haittaako se pillin ulostulo jotain kun muissa luokissa (krossi, truggy, GT jne) siitä ei ole mitään haittaa kenelläkään, kai. Mutta kai se on joku EFRA sääntö tmv ja vaikka ei oliskaan niin säännöt ovat ok.

Jenkit ovat hauskoja... Joku ehkä tunnistaa leffan Talladega Nights joka on kyllä yks munkin suosikkeja (noloa tunnustaa..) Meillä tohon vaan jonku paikallisen sankarin kuva, heh

(http://homepage.mac.com/sohl/.Pictures/BillyBobby2.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 15.06.09 - klo: 15.40
Joo, eikai tuo pilli homma ole käytännössä kenellekään ongelma, esim. buggy ja truggy autoissahan pillin ulostulo jää reilusti rengaslinjan sisäpuolelle, eikä siten ole mikään ongelma. Näissä voisi kuvitella jo tulevan jonkin sortin ongelmaa jos pilli törröttää esim. 1,5cm ulompana kuin kori/akselilinja, silloinhan autokin on jo paljon leveämpi kuin 200mm ja esim. ohituksessa voi auto tökätä hienosti jos mennään kylkiä hipoen ja muutenkin leveämpi vaikeampi ohittaa.
Mutta joo, turha tehdä ongelmaa asiasta jossa ei ole ongelmaa...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 15.06.09 - klo: 20.46
Aivan tuo mitä sanoit pillistä, eipä tullutkaan mieleeni tuo, hyvä pointti ja perustelu asialle.

Tossa vielä siiven kanssa

(http://www.snrt.net/VoneRRR/x07c.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 15.06.09 - klo: 21.16
Pillin asennosta vielä sen verran, että SM-kisassa katsastus yleensä on tarkkana sääntöjen kanssa. Meillä oli Xray ensimmäisessä kisassaan Hyvinkäällä toukokuussa ja katsastuksessa komennettiin laittamaan pilli niin, ettei tule akselinjan ulkopuolelle.

Pillin väärä asentohan ei meitä itseä häirinnyt mitenkään, eipä myöskään pillin asettaminen sääntöjen mukaisella tavalla.  :grin:

Niin se vaan menee, että säännöt on säännöt, tai sitten niitä ei tarvita ollenkaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 15.06.09 - klo: 21.18
Tottakai, näin sen pitää ollakin. Mutta tuo Arskan perustelu oli hyvä jota en itse osannut nähdä, koska tämä tp10 on kohtuu uutta minulle.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 21.34
Kävin kurvailemassa; testasin autoa onewaylla, sitten keskidiffillä ja taas onewaylla. Tykkäsin ainakin nyt tuosta onewaysta tosi paljon vaikkakin tekee tunnetusti jarruttamisen kimurantimmaksi, tosin yritin kaikin keinoin välttää moista operaatiota.. Sillä oli kiva liu'uttaa kurvit läpi ja muutenkin. Nam nam. 4 tuntia meni mukavasti heh  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 17.06.09 - klo: 21.41
Mitä kokonaisvälityssuhdetta (tai pinjoni-spurri suhdetta) olette käyttäneet 1. vaihteella syheröisellä radalla, tyyliin vaikkapa Kuusankoski, tai kovavauhtisella radalla, tyyliin esim. Hyvinkää ?

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 21.45
Onko Tattari syheröinen? No mun mielestä toi vakio 16/21 ja 56/61 (?) on ihan passeli, tosin meinaan kokeilla myös 22 kakkosella ensi viikolla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 18.06.09 - klo: 00.05
Tuolta löytyy aika näppärä välityslaskentaohjelma (Drive Calculator).
Tehty Serpentille, mutta toimii muillakin saman rakenteen autoilla.

http://www.serpent.com/product/803009/downloads/

Siihen kun lähtee hakemaan kaikkien eri rattaiden hammaslukumääriä, niin saa muistutuksen siitä kuinka hurjan monta niitä ratapolttiksessa onkaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 18.06.09 - klo: 10.49
56/61 ovat K Evon vakiospurrit, siis vaan vahvistukseksi, vaikka ei mitenkään vastaakaan Ossin kysäriin. Auton mukana tulee aika kattavat taulukot välitystaulukoista ja auton etenemisestä per moottorin kierros renkaat halkaisija huomioiden. Niitä voi silmäillä vaikka tuskin niistäkään vastauksia löytyy. Vastaukset löytyvät eri välityksillä ajaneilta ja itse kokeilemalla, luulisin. Kokeile Ossi onewayta jos et ole vielä kokeillut, vaihtaminen ei ole iso juttu, löysäät ruuvit keskihihnan puolelta ja irroitat toiselta ja otat diffin/onewayn ulos/sisään siltä puolelta mistä irroitit ruuvit, ei vie kauaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: toni92 - 22.06.09 - klo: 16.28
onko kellään kokemusta tästä autosta tai tästä
merkistä?--->Traxxas Nitro 4-TEC 3.3 :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 22.06.09 - klo: 18.43
Jos asfaltille mielii ajelemaan, parkkikselle tai radalle, niin eiköhän tuolla alkuun pääse

Itse kävin ulkoiluttaa sedania tänään, eka kuivattiin rata, joka on nyt siis illaksi loistokunnossa, ja sitten tuli kurvailtua useampi tankillinen.

Tämä on kyllä aivan loistavaa hommaa, IGT on toiminu hienosti hyppylautana tälle luokalle vaikka ekoista kisoista edelleen vielä vain haaveilenkin (pitää vielä treenata ja löytää mekaanikko). Ehdottomasti kannattaa kokeilla jos vain mahdollista tässä kesän aikana. Noi pikkukoneet on aivan mahtavia  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 24.06.09 - klo: 12.42
Hey Ossi, oletko miten paljon kokeillut säätää autoa? Onewayn laittamisen jälkeen olen pari viimeistä kertaa (Ma-Ti) keskittynyt autohin säätöihin, etenkin siihen että pääsee tulee mutkasta ulos himmailematta, varsinkin juuri ennen tuota pääsuoraa ja olenkin mielestäni siinä onnistunut sillä auto vastaa hyvin säätöihin. WCE kit setuppia olen muuttanut kolmesta kohtaa, mutta mitään osia kuten iskarinjousia tmv. en ole nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa ja kitin öljyilläkin vielä mennään.
Meinaan silti kokeilla tuota uudempaa 2D kytkintä ihan vain mielenkiinnosta.
Koskas radalle?

Ainiin, säätöjen jälkeen takarenkaat kuluu hieman tasaisemmin molemmin puolin joka on hyvä asia ja vähemmän, joka johtunee vähemmästä lipsumisesta eli käännettynä paremmasta pidosta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 26.06.09 - klo: 21.11
Katselin vanhoja kisatuloksia ja yritin laskea kierrosaikoja tankkaukset huomioiden.. Nopeat kuskit ajaa ilmeisesti kevyesti alle 20sek läppi, keskivertokuskille 20.x taitaa olla Tattiksella normi läppi tai vähän alle 20? Itse sain mitattua tänään kierrosaikoja ekan kerran, sekunnin kovempaa keskimäärin kuin GT autolla parhaillaan mutta silti vielä 21.5 nurkilla eli sekunti pitäis kai saada pois että olis ylipäänsä mitään järkeä lähteä kisoihin mukaan? vai olenkohan ihan kujalla..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 26.06.09 - klo: 22.06
Kyllä kisoihin kannattaa lähteä mielestäni heti, kun auto pysyy hanskassa niin että pystyy erän ajamaan suht varmasti. Nopeushan tulee sitten kuin itsestään kun huomaa muiden menevän ohi jolloin joutuu keksimään jostain lisää nopeutta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 26.06.09 - klo: 22.21
Taidatpa olla oikessa

Yritän vaan saada jotain perspektiiviä missä mennään. Luulen että jonkin verran pitää saada pois, ensin ajolinjoilla ja säätämällä ja sitten ehkä myös paremmalla moottorillakin jossain vaiheessa (21.5 --> 20.5 s/läppi)

Kiitos muuten Ollinmäelle tänään muutamista käytännön jutuista. Oli mukavaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 26.06.09 - klo: 23.56
Ole hyvä vaan. Kyllä se sun RRRRR menee jo niin hyvin että ilmoa vaan peliin ja mukaan Kuusaan kisoihin. Siellä on keskimäärin parhaat kisajärjestelyt mitä Suomesta voi löytää.

-A-

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.06.09 - klo: 00.43
rata kyllä näyttää upealta ja varmasti muu myös. Pikkasen taistelen itseni kanssa valitako tutumpi truggy niinikään turun hienolla radalla (tku open sama vkonloppuna) vai tämä. Katsotaan lisää söndagina foumisunnuntaina :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 27.06.09 - klo: 12.28
Tässä oli niitä viimekesän nopeuksia treeniolosuhteissa:

...
...
C8 - Raikas - 105km/h - 17.78sec/kierros
C8 - Ollinmäki - 100km/h - 17.98sec/kierros
TP-10 - Raikas - 93km/h - xx.xxsec/kierros
TP-10 - Kuusinen - 92km/h - 19.90sec/kierros

LS-5 - Heikkilä - 79km/h - xx.xxsec/kierros
IGT-8 - Mika R. - 79km/h - 22.xxsec/kierros
Sharkki tms stanu (semmoinen pieni) - 21km/h - xx.xxsec/kierros
...
...


-A-

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.06.09 - klo: 13.21
Okei, kiitti. 20sek pintaan pitäisi siis päästä. No tässä on syntynyt kyllä hyviä ideoita missä parantaa  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 28.06.09 - klo: 15.27
Tos lyhyt klippi päivän kurvailusta.. kamerasta loppui tila ja hetkeä myöhemmin rikoin casterpalan osumalla varikkosuoran seinään(lankkuun)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aJZngLZKM0Y[/youtube]
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 02.07.09 - klo: 18.47
Tänään ensityypit omalla v-onella ja jäi kyllä mahtava fiilis :)
moottorin säädöt vaan hakusessa vähän vielä kun ne oli missä sattuu ja oli kytkinkin oli kasattu päin honkia.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 02.07.09 - klo: 20.02
L-O-I-S-T-A-V-A-A! yritetään ens viikolla samaan aikaan  :cool:  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 03.07.09 - klo: 23.12
Toivottavasti sää sallii ajot foamisunnuntaina. Casterpalan vaihdon yhteydessä laitoin Ti nivelpallot ympäriinsä, huomattava kevennys käsituntumalla, puolet painosta vaa'alla.

Samalla tuli miettineeksi lipoa+regua, onko ehdotuksia? Nythän siinä on nimh pötköakku tankin alla.

Viimeksi testasin 17/22 pinjonia, tuntui minusta paremmalta kuin vakio 16/21 Tattiksella mutta vaatii vielä pientä säätöä kytkimen ja vaihteen ajoituksen suhteen. 45 seos oli minusta vähän liian kova kuumallakin kelillä, plussaa tietenkin kesto. Ei sinänsä uutta että 37-40 shore on omiaan aika-ajoon. Vai mitä olette mieltä?

Muutenkin kiireinen vko mekkausosastolla, GT auton muutokset jo näittekin, Force 28 + JP-3 putki, Orionin servot (vihr + sin). Sitä en ole vielä sisäänajanut mutta GXR28SG:tä kokeilin keskiviikkona yhdessä JP-3:n kanssa ja tehossa en huomannut eroa Orionin putkeen. Moottorista odotan huomaavani eron kyllä. "SG" on erittäin helppo, mutta jää jonkin verran tehossa, joten kilpailussa antaa turhaan tasoitusta tiukemmille pannuille. Äärimmaisten tehojen hakeminen siitä tuottaa nimittäin hankaluuksia ja siihenhän sitä ei ole tarkoitettu, mutta vasta-alkajalle parempaa ja helpompaa saa hakea. Force pitää sisäänajaa tässä lähiaikoina.

ST:hen päivitin kytkinosastoa, lisäksi laitoin Orionin servot (vihr + sin) ja Orionin CRF moottoriin vaihdoin kiertarin viime vuotisesta. Toivottavasti pelittää nyt jälleen keskiviikon Mudventuresin ja sitten viikonloppuna Turku Openissa. Olen sinänsä hämmästynyt että moottorista tuli tiukempi, kai jotain millimetrin osien välyksiä kiertarissa poistui.. moottori kyllä toimi noin nopeasti tyypättynä.

Välissä on bashattu myös Slässillä lähistön "saharassa" juniorin kanssa, oiva peli pehmeälle "biitsi" -tyyppiselle hiekalle. Sellaselle ku sais kisat niin kyllä toimis vakiorenkailla!

Eli kuten huomaatte ohjainta ja etenkin ruuvaria on saanu pitää kädessä aika urakalla, heh

Sunnuntaihin!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 03.07.09 - klo: 23.33
Samalla tuli miettineeksi lipoa+regua, onko ehdotuksia? Nythän siinä on nimh pötköakku tankin alla.
Mä olen käyttänyt evolvassa(C8) lipoa ja regua mutta pro jampat neuvoo laittamaan "normi"akun...tuskin tuolla lipolla juuri hyötyä nopeudellisesti saa, ellei ole ihan tosi pro jamppa ajamaan.
Ja yli 40shore foumeja tuskin kannattaa tattiksella alle laittaa oli keli mikä vaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: ripe - 04.07.09 - klo: 02.26
.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.07.09 - klo: 09.37
Ok, kiitti

Totesin saman että 45:llä pystyy kyllä ajamaan (ja kerran kolahti kunnolla) mutta tuloksen yrittäminen on vaikeaa. Tietty jos hyvän ajan onnistuu 45:llä niin...

Arska, prot suosittivat normi akkua - Tasapainon kannalta ? Sehän on kyllä mietitty autoon sellaisena ja sinne paikkaan kun se kuuluu. 50gr säästö uskoakseni tuntuu kevyessä muutenkin autossa..ehkä pitää kokeilla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 04.07.09 - klo: 14.25
Eikai se tasapaino syy ole(ainakaan suurin), se akkuhan on keskellä autoa. Lipo ja regu tuo mukanaan myös häiriöille ja rikkoontumiselle alttiita osia vaikka ei mulla ole ollut vielä niistä aiheutuneita ongelmia. Ja kyllä niitä jokunen muukin käsittääkseni käyttää, ihan kisa"jannut" vieläpä mutta niin mulle on jotkut "isot pojat" sanoneet että kannattaisi vaihtaa "normiin" mahdollisten radio- yms. häiriöiden, auton grillaamisen yms. vuoksi.

Ja kai sitä voi ajaa vaikka kivirenkailla, mitä kovempi vaan sitä vähemmän pitoa ja huonommat ajo-ominaisuudet...ja hitaammat kierrokset. Eli mitä järkeä..
En tiedä että jengi juurikaan käytännössä ajaisi yli 40:llä(en toki ihan joka kuskin renkaita ole vakoillut)...vielä kun tattiksella ei älytön pito ole, tosin nyt se on kai juuri pidotettu uudestaan..? (..vai olenko saanut väärää tietoa)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: ripe - 04.07.09 - klo: 14.57
.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 04.07.09 - klo: 15.34
Hah..  :roll:
Tottakai voi treenaa mutta itse en ostaisi "kovia" kun voi ostaa "sopivimpiakin"...jos omistaisin esim.45:sia niin ajaisin pois mutta miksi ostaisin moisia kun voin ostaa omasta mielestä tattiksen radalle sopivimpiakin.
Eli en ole väittänyt ettenkö voisi treenaa vaikka 45:lla mutta en myöskään oikeen ymmärrä miksi tekisin niin.(eli jos tykkään ajaa pehmeämmällä kuin 45 niin se mulle suotakoon..?)
Mutta kukin voi ajaa ihan millä haluaa.  :wink: 
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.07.09 - klo: 16.06
Mulla on GRP 45:sta kahdesta syystä; ei ollu hetkeen muuta tarjolla ja toiseksi eivät kulu ihan niin nopeasti so. ei tarvii vaihtaa ihan niin usein. Ei ne itse asiassa huonot olleet mutta vähän hitaampi läppi. On mulla muutakin kovuutta, kokeeksi otin noita. 35 tais olla kovuus joka tuli auton mukana.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 04.07.09 - klo: 23.44
Evolvan ja RRR:n rengaskovuuksia ei kannata verrata keskenään. Ne on niin erilaiset autot ja käyttävät rengasta niin eritavalla. C8-autossa voi helposti käyttää treeneissäkin kovuuksia 32-35 ilman että lompakkoon sattuu. TP-10-treeneissä olen enemmän Mikan kannalla, tosin 45 on jo ehkä vähän liiottelua.

Jokaiselle kelille löytyy oikea rengas ja jokaiselle renkaalle löytyy oikea keli..

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 05.07.09 - klo: 00.49
joo on ne, kandee jättää hyllyyn, itse ajan noi pois. Tulipahan kokeiltua :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 05.07.09 - klo: 14.11
Niin no se en minä ainakaan ollut joka on jotain evolvan ja rrr:n rengaskovuuksia vertaillut..
Itse puhuin max.40 kovuudesta...45 kuulemma jo liioittelua, ei siihen väliin jää kuin 42 eli se on vissiin jees sitten..
No joo, eiköhän tämä ollut tässä, pitipähän nyt tehdä selväksi etten nyt niin tyhmä ole että vertaisin C8:n ja tp-10:n rengaskovuuksia keskenään.
Eikä ollut tarkoitus työntää herneitä kenenkään tuulenhalkojaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 05.07.09 - klo: 18.57
Kysyin mielipiteitä jenkkifoorumista ja yksi vastaus joka on käytännössä sama kuin Arskan "projampoilta" saama:

"I sell micro batteries and run a RRR WC Evo 2 and I've found that the car handles better with the NiMH than with the Lipo. I put a Lipo in and switched back."

Eli äijä on testannu lipoa ja todennut että paremmin pelittää "vakiokokoisella" nimh:llä. Laitto kyllä linkkejä suositeltaviin lipoihin jos haluaa kokeilla. Enpä kuitenkaan taida.


Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 06.07.09 - klo: 23.39
Vaikuttaa siltä ettei tämä ollut koko stoori..

Jotku jenkit käyttää lipoa yhdessä kuparisen akkutelineen kanssa, kuten
http://www.ybslowinc.com/products.php?item_id=11

Näin paino saadan mahdollisimman alas lähelle rataa.

Joillakin on lisäksi käytössä mm. Hitecin uusia "lipo kestäviä" servoja, jotka eivät tarvitse regua. Yksinkertaistaa liitokset.

Onko kukaan kokeillut tällaisia juttuja?


Oltiin Stailin kanssa Tattiksella päivällä, mutta lainehti. Ei päästy ajamaan. Harmi.
Itse olin sitten lähes koko päivän truggyilemassa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 07.07.09 - klo: 06.55
Oltiin Stailin kanssa Tattiksella päivällä, mutta lainehti. Ei päästy ajamaan. Harmi.
Itse olin sitten lähes koko päivän truggyilemassa.

Käväsin vähän myöhemmin sitten ulkoiluttamassa autoa ja hakemassa säätöjä moottoriin :)

Oikeanpuolen renkaat aivan loppu. Syö ihan pirusti niitä tuo tattiksen rata :)
Onneksi renkaat on suht edullisia.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 07.07.09 - klo: 14.34
Huomasin että rengaskulutus "tasaantui" eli ei enää kulunut toispuoleisesti kun teki muutamia säätöjä autoon: Takapään epäkeskot alinpaan asentoon eli roll centeriä ylöspäin --> vähemmän takapään traction roll:ia (luisua) ja parempi pito, pienempi kulutus, lisäksi casterin säätöpalat ylätukivarren taakse edestäpäin katsottuna --> enemmän casteria, sekä tietty tuo aiemmin mainittu oneway eteen.

Tänään pääsin ajamaan about tunnin, oli sairaan siistiä, asfaltti puhdas ja kuiva. Renkaat 37-40. Polttoaineena "paremman puutteessa" Model Technicsin 16% BigBang, mutta en siinä mitään eroa huomannut aiempiin. Hyvin toimi.

Läpit parhaillaan pyöri 21,5 tuntumassa eli tässä on nyt saatu se sekunti pois kierrosajoista, josta puhuin muutama viikko sitten. Vielä kun puoli sekuntia saa hierottua pois niin alkaa olemaan oikein tyytyväinen vaikka ei tässä nyt mitään sen kummempia tavoitteita olekaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 07.07.09 - klo: 15.34
Oikeanpuolen renkaat aivan loppu. Syö ihan pirusti niitä tuo tattiksen rata :)
Kannattaa vaihtaa välillä renkaita puolelta toiselle, niin kuluvat tasaisesti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 20.07.09 - klo: 15.58
Moottorihan olisi varmaan hyvä tiivistää ilmavuotoja estämään .... itse en ole tätä kuitenkaan vielä koskaan harrastanut.

Onkos täällä havaintoa asian tarpeellisuudesta ?

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Voyager - 04.08.09 - klo: 01.05
Tervehdys vaan tännekkin.

Näyttää senverran mielenkiintoisilta ja nopeilta nämä autot ja
kuola valuu, joten ainut ratkaisu on laittaa itellekki 10 polttistouring auto.

Onkos tattiksella teillä polttistouring kuskeilla jotain vakio ajo päiviä tai
aikoja, jolloin voisi tulla livenä kattoon menoa ja autoja???

Ja jos joku vielä haluaa mun antaa tyypittää omaa autoansa, niin meikä
kulkee hymy korvissa pari viikkoa.

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 04.08.09 - klo: 01.39
Ei kait näillä ole mitään päivää sovittuna.
Itselläni meni takahihna poikki viimeksi niin ei ole tullut ajettua hetkeen. Nyt taas auto kunnossa :)

itse koitan varmaankin tänään mennä jos rata on edes ajokunnossa ja en nuku koko päivää :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.08.09 - klo: 08.00
Valitettavaa taukoa ollut itsellänikin. Uusi buggy on vienyt kaiken liikenevän ajan. Ehkä viikonloppuna Sunnuntaina jos säät sallii.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 04.08.09 - klo: 09.42
Eilen illalla (maanantaina) radalla olisi ajanut veneellä helpommin. Eli ellei joku tänään kolaa vesiä pois, ei rata ole tänäänkään ajokunnossa. Niinkuin aina, kun suurimmat uima-altaat on tyhjennetty, kuivuu rata aika nopeasti.

Tarkoitus mennä ajamaan oikeastaan heti kun siellä pääsee ajamaan eli ehkä huomenna.
 
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.08.09 - klo: 15.18
Eilen illalla (maanantaina) radalla olisi ajanut veneellä helpommin. Eli ellei joku tänään kolaa vesiä pois, ei rata ole tänäänkään ajokunnossa. Niinkuin aina, kun suurimmat uima-altaat on tyhjennetty, kuivuu rata aika nopeasti.

Tarkoitus mennä ajamaan oikeastaan heti kun siellä pääsee ajamaan eli ehkä huomenna.
 

Joo ei ne itsekseen sieltä mene pois. Onneksi tuo VTR rata on melkein aina kuiva niin ei tarvitse kolata noita muita kohtia pois :lol: radalta.
Jerzi
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 04.08.09 - klo: 15.30
Eilen illalla (maanantaina) radalla olisi ajanut veneellä helpommin. Eli ellei joku tänään kolaa vesiä pois, ei rata ole tänäänkään ajokunnossa. Niinkuin aina, kun suurimmat uima-altaat on tyhjennetty, kuivuu rata aika nopeasti.

Kävin sunnuntaina ip puhaltelemassa paineilmalla moskat pois polttiksistamme. Satuin paikalla suunnilleen niihin aikoihin, kun lyhyt mutta melko voimakas sade alkoi. Tullessani rata oli kuiva ja 10 minuuttia myöhemmin sinne oli jo kertynyt nuo Ossin mainitsemat pikkujärvet.

Asfalttialueen kaadot ovat pahasti poskellaan. Näyttää siltä, että kaikki satanut vesi kertyy radan painanteisiin, eikä sitten tunnu haihtuvan kovin nopeasti, kun lätäköt ovat niin syviä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 04.08.09 - klo: 16.26
Seuraava kisahan ajetaan Hyvinkäällä. Käytkäähän siellä kokeilemassa, rata on oikein loistava, on nurmikkovälialueet ja on kaadot kohdallaan, eli parempi todennäköisyys kuivaan rataan. Kuulin juuri huhua että GT-Tiimikaverit on menossa sinne treenaamaan lähipäivinä ja on siellä kärkipään vitosiakin nähty...

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Heuli - 04.08.09 - klo: 16.29
Hyvinkään TP-10 kisahan oli jo toukokuussa. Kouvolassa ajetaan tämän kuun lopussa viimeinen osakilpailu.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TTKoo - 04.08.09 - klo: 16.46
Hyvinkään TP-10 kisahan oli jo toukokuussa. Kouvolassa ajetaan tämän kuun lopussa viimeinen osakilpailu.

Kouvolassa näyttää KITIn mukaan olevan oikein kestävyyskisa  :mrgreen:

http://kiti.akk-motorsport.fi/

Lainaus
Kilpailukutsu   
   29.8. - 30.9.2009   LS-5 SM, TP-10 SM   
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 04.08.09 - klo: 23.31
Hyvinkään TP-10 kisahan oli jo toukokuussa. Kouvolassa ajetaan tämän kuun lopussa viimeinen osakilpailu.

..seuraava polttisratakilpailu. Paljon autoja reenaamassa, paremmat olosuhteet kaikilla, kun on puhtaampi rata. Tosijuttu kyllä se että TP-10 kisaa ei tuolla ajeta enää tänäkesänä.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 05.08.09 - klo: 08.44
Tarkoitus mennä ajamaan oikeastaan heti kun siellä pääsee ajamaan eli ehkä huomenna.

Oletko menossa tänään? Entä Stail? Vois mennä kurvailee muutaman tankillisen joskus viiden aikaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 05.08.09 - klo: 11.21
Voisin tulla ajamaan tänään. Onkohan rata kuiva ?

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 05.08.09 - klo: 19.16
ei ollu..karmeet lammikot ja ne oli ennen illan sadekuuroja...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 10.08.09 - klo: 21.57
Satuttiin pitkästä aikaa Ossin kanssa Tattiksen radalle, olosuhteet olivat tänään upeat ja todella nastaa kurvailla Sedaneilla vaikka Ossi veikin mua jonkin verran :cool:

Toivottavasti säät sallii ajot vielä kerran pari ennen syksyä.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 10.08.09 - klo: 22.45
Itselläni vähän kuumetta niin en viittinyt tänään tulla :/
jos huomenna olisi parempi olo.

osaako joku sanoa minkäkokoinen etulaakeri on näissä .12 koneissa?
LRP Z12R koneena. ohjekirjassa ei lue. lukee vaan osanumero jossa olisi etu ja takalaakeri.

Näköjään tuo millä ajellut niin vuotaa etupäästä.
vaihdoin tänään sitten toisen moottorin tilalle ja huomenna näkee miten se toimii. jos toimii  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 10.08.09 - klo: 22.47
Harmi, 3 kuskia oliskin on ollu jo paljon. No mut yritä parantua, itse en pääse huomenna näillä näkymin.

Laakerin koosta en osaa sanoa, itsellä sama edessä enkä vielä ehtinyt katsoa onko koko sama kuin .21 koneessa..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 10.08.09 - klo: 23.30
Jeps.

Laitoin vastarille suojakotelon niin pysyy sekin puhtaampana :)

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.08.09 - klo: 09.22
Hyvä idea ja toteutus
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.08.09 - klo: 15.01
Kaikkihan tietää että vietän sunnuntaina synttäreitäni tattiksella. Joten kaikki tp-10 sinne ajamaan ja esittelemään kalustoanne. Klo 12 aloitetaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 12.08.09 - klo: 14.20
Etulaakereista oli puhetta niin 6x16x5 on tässä LRP koneessa.
Mistäköhän tommosen löytäisi :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 12.08.09 - klo: 18.41
Kappas.

Pientä huoltoa omassanikin, vaihdoin kesän jäljiltä hihnat, kuluneita vauhtipyöriä 2 kpl ja diffiöljyjä tmv. puhdistuksen yhteydessä. Hyvä tulee :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 14.08.09 - klo: 12.07
Ehkä jo vähän ensi kausi mielessä, tuli mieleen koneiden tehot. Tämähän jos mikä on laji jossa teholla on väliä.

Vertailu on tietysti aina vaikeaa, mutta kisaajilla lienee omat, ehkä vankkumattomatkin, käsityksensä.

Eli onkos immeisillä käsitystä/tietoa/mutua millä koneella mennään kovinta vauhtia ?

Novarossi
O.S.
GRP
LRP
Muu
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 14.08.09 - klo: 12.27
Orioniltakin (Kyosho, Racing Factory?) on tullut uusia .12 ratakoneita, ABI (Adrian Bertin Influenced) ja CRF malleja.

Itsehän olen ajellut tuolla vanhemmalla CRF mallilla kuten näitkin. Avasin muuten INS-BOXin puhdistuksen yhteydessä, oli tavaraa niin paljon sisällä että suorastaan ihme että ilma vielä kulki jostain reiästä läpi koneeseen asti  :grin:

Tuollainen O.S. .12 speed voisi olla aika päällikkö, hanki kokeeksi niin nähdään miten kulkee  :grin:

e: novarossi olikin jo sun listalla, sorry

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 14.08.09 - klo: 15.27
Tuollainen O.S. .12 speed voisi olla aika päällikkö, hanki kokeeksi niin nähdään miten kulkee  :grin:
Onko Os:sikin oppinut tekemään päteviä (assu)ratapannuja vai..?  ..jos on niin ei niitä vissiin vielä kovin moni käytä, ei ainakaan ole tuloslistoissa silmiin osunut.(taitaa olla suomessa käsitys että ossí on aina kunkku oli luokka mikä vaan...vaikka voihan toi olla kovakin, ei ole vaan pitkään aikaan ollut os:lla kilpailukykyistä "assu"konetta, ainakaan käsittääkseni, mutta enhän mä asiantuntija olekaan)
Tuosta listasta puuttuisi vielä vaikka kuinka monta potentiaalista merkkiä, ulkomaisia tuloslistoja kun katsoo niin ainakin novarossilla pärjätään aina hyvin.
Myös nämä merkit löytyy monesti ulkomaankisojen tuloslistojen top10:stä: rb, mega, rex, picco, jp, max, sirio ja niin päin pois.
Ja mahd. tehokkaan(ja ehkä vähemmän janoisen..?) kun haluaa niin jonkun pajan tms. viilaama versio tietenkin, suomessakin taitaa olla monilla(tai ainakin osalla) kisajampoilla viilatut koneet.
Taitaa olla aika monta potentiaalista "voittokonetta" ja loppu kuskista kiinni...esim. tällä varmaan kerkiää jos osaa ajaa..
NOVAROSSI 353 RACE .12 PLUS2 TUNED
http://www.the-border.com/product.php?productid=31639&cat=524&page=1
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 14.08.09 - klo: 16.10
Totta, Siriolla on kova maine ratapiireissä. Miksei RB:kin mutta sitä en saa mainita haha

En tiedä onko OS kova vai ei, mutta etenkin viimeaikaisen offroad maineensa puolesta kiinnostava ja kallis  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 14.08.09 - klo: 16.31
RB unohtui listalta tosiaan. O.S:ää moni kyllä kehuu (vaikka en ole nähnyt kenenkään ajavan sillä mutta se johtuu ehkä vain mun puusilmistä)

Osta sä Mika ensi kaudelle O.S. Speed ja mä vaikka Novarossin ja sitten katsotaan miten kulkee kummallakin ;)

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 14.08.09 - klo: 16.35
En tiedä onko OS kova vai ei, mutta etenkin viimeaikaisen offroad maineensa puolesta kiinnostava ja kallis  :wink:
Aivan, offroad maineensa...mutta assulla sitä mainetta onkin tullut sitten vähän vähemmän ja vähemmän positiivista lähivuosina...eikä tuo nyt kovin kallis ole, ratakoneeksi.(alla eka hakutulos)
http://www.keimod.com/shop/product_info.php?products_id=338
Mutta voihan tuo olla pätevä kone, ei ole os vaan vähään aikaan juhlinut asfaltti puolella.(tosin enemmän seurannut c8:ja mutta käsittääkseni tilanne aika sama myös tp-10:ssä, ei niitä osseja ainakaan tuloksissa yleensä koskaan näy) Mutta voihan se olla että tuo 12 speed muuttaa suuntaa..
ps. tuo oma rex nyt on 21 kokoa mutta sen ovh. oli jotain 900 dollarin luokkaa, huippu 12 pannut toki hieman huokeampia mutta kyllä niitäkin löytyy paljon tuota os:ää kalliimpia vaikka eihän se hinta kaikkea kerro.(ja lrp:thän on suht huokeita mutta suomessa kuitenkin taitaa useampi niillä ajaa..?).
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 14.08.09 - klo: 16.37
O.S:ää moni kyllä kehuu (vaikka en ole nähnyt kenenkään ajavan sillä mutta se johtuu ehkä vain mun puusilmistä)
Asfalttiratakonettako kehuu?    ....vai os:ää yleensä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 14.08.09 - klo: 18.25
Osta sä Mika ensi kaudelle O.S. Speed ja mä vaikka Novarossin ja sitten katsotaan miten kulkee kummallakin ;)

älä yllytä  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: ripe - 14.08.09 - klo: 18.30
.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 14.08.09 - klo: 18.53
Omista kokemuksista...

TP-10 koneena meillä on tällä kaudella Novarossi.12 PLUS 3-ST TURBO Novarossin pillillä. Moottori on toiminut erinomaisesti koko kauden (tähän asti  :smiley: ainakin). Tämä on ollut tänä vuonna TP-10 luokan kärjessä ehdottomasti yleisin moottori.
Viimekaudella ajoimme yhtä tyytyväisinä Ninja .12 kisakoneella.

Molempien kanssa ollaan tultu melko helposti myös säätöjen suhteen toimeen, vaikka kokemusta polttismoottoreista ei vielä hurjan paljoa olekaan.

O.S.:n moottoreista meillä on vain krossin puolelta tuntumaa. Sininkantinen V-SPEC on palvellut aivan mahtavasti koko kesän (ja taas sanottava että toistaiseksi  :cheesy:). Vaikea kuvitella samasta hintaluokasta toimivampaa moottoria. Sisäänajoa odottaa krossariinkin juuri hankittu Novarossi  .21 BUGGY PLUS 4 + Novarossin pilli.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 14.08.09 - klo: 22.08
Mukavaa kuulla kokemuksen "syvää" rintaääntä !

Osaatko yhtään sanoa tehoeroista Novarossi vs GRP Ninja ? Tuliko sitä lisää ?

Tietysti Novarossin valintaan vaikuttaa varmaan myös se, että siihen löytyy hyvin varaosia ja tukea.

Onko jotain tarvinnut korjata, tyyliin "helposti hajoava" kiertokanki ?

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 14.08.09 - klo: 23.10
Mukavaa kuulla kokemuksen "syvää" rintaääntä !

Osaatko yhtään sanoa tehoeroista Novarossi vs GRP Ninja ? Tuliko sitä lisää ?

Tietysti Novarossin valintaan vaikuttaa varmaan myös se, että siihen löytyy hyvin varaosia ja tukea.

Onko jotain tarvinnut korjata, tyyliin "helposti hajoava" kiertokanki ?



Jos kanki hajoaa, niin sitä ei tartte ratakoneeseen vaihtaa enää sen jälkeen. Siihen vaihdetaan samalla uusi kone. Halutessaan niitä voi vaihtaa joko useammin tai harvemmin, ettei se hajoaisi. Kunnollisiin kisakoneisiin yleisin vaihdettava vikaantunut osa tulpan jälkeen taitaa olla etulaakeri, joka rupeaa vuotamaan.

Itsellä on kevään 2002 jälkeen katkennut yksi kiertokanki, kun vastari päätti mennä sekaisin.
Hyviä omia kokemuksia on ainakin Ninja, GRP, Novarossi, REX moottoreista.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 14.08.09 - klo: 23.13
TP-10 moottoreistamme ei ole mennyt muuta kuin etulaakeri vaihtoon normaalein välein, noin 1 krt kesässä.
Oma valintamme on Future-RC:n merkit, koska niiden varaosien saanti ja huolto pelaa varmasti.
Lisäksi arvostamme korkealle Future-RC:n Teemu Saarisen avun moottorin saamiseen säätöihin kisapaikalla.

Novarossin pitkäiskuinen moottori ja viimevuotinen (harmaakantinen) Ninjamme ovat varsin erilaiset luonteeltaan, mutta molemmissa on vauhti riittänyt palkintokorokkeelle asti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 16.08.09 - klo: 10.45
neopukkyssa sanotaan "after GRP's exit from the engine business.." joten katsoisin jotain muuta kuin GRP kuten novarossi, sirio tai orion ...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 18.08.09 - klo: 22.51
meneillään olevissa 1:8 mm kisoissa lostallossa parin rundin jälkeen dominoi novarossi, top kympissä myös orion, max ja picco, jos se nyt mitään meinaa. Ehkä vähän kuitenkin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 20.08.09 - klo: 15.17
oliskohan tsäänssejä lauantaina Tattiksella ajoon? ehtiskö kukaan tsekata radan kuntoa..
Stail, joko pannut on kunnossa ? Ossi, pääsetkö La?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 20.08.09 - klo: 15.31
Etulaakerit on nyt tullissa. Hyvällä tuurilla huomenna täällä..
Eli riippuu tuosta pääsenko.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 20.08.09 - klo: 15.33
Hianoo. Ilmottele jos tietoo radan kunnosta lauantaina. Vois käydä heti klo 12 ja sit vaikka kattoo MM Motocrossia vauhtikeskukseen - tai toisinpäin
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 20.08.09 - klo: 15.42
Menossa sunnuntaina treenaamaan Kouvolaan... en taida nyt kyetä lauantaina tattikselle.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 20.08.09 - klo: 15.48
Aivan, kisat tulossa. Nyt en pääse siis testaa vauhtiani uudella setupilla sua vastaan, heh, mutta ei paniikkia. Toisen kerran. Ja onnea kisoihin!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 20.08.09 - klo: 21.15
Katselin 1/10 polttiksien EM-tuloksia 2009 ja ilmeisesti kannattaisi ajaa XRAY:llä koska 8 kuskia kärkikymmeniköstä ajoi sillä...

Voittajalla (Wischnewski) oli muuten Novarossin kone.

Huomasin myös että korina oli suosittu Blitz Altis (EFRA 2027). Suomessa tuntuu olevan suosittu DNA3:nen (EFRA 2026). Ilmeisesti kärkitaisteluihin pääsee mukaan ostamalla jomman kumman ... ;)

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 21.08.09 - klo: 12.28
http://rcspecial.com/news/?p=26686

Vahvaa näyttöä ja varmasti erinomainen yhdistelmä - kuten krossissakin.. eikös Kuusiset täksi kaudeksi vaihtaneet juuri tähän?

Kuvissa näkyy Kyoshossa käyttävän etudiffiä..
(http://rcspecial.com/news/wp-content/uploads/2009/07/rrcgubbio25070915.jpg)

ps. Käyn katsomassa radan kuntoa tänään...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 21.08.09 - klo: 12.57
Kun nyt kerran kysytään noin suoraan, niin tälle kaudelle tuli molempiin polttisluokkiin kokonaan uusi kalusto

TP-10
-Xray NT1
-Novarossi .12 PLUS 3-ST TURBO
-korina vaihtelevat Stratus 3.0 ja DNA
-Savöx
Ja tuloksiin ainakin tiimipäällikkö on ollut tyytyväinen.

M-8
-Xray XB808
-Novarossi Buggy Plus 4 tai välillä O.S. V-SPEC
-Savöx
Ja täälläkin tulokset ovat olleet mukavaa luettavaa (ainakin tähän asti :wink:)

Kesäkaudella kaikki treeniaika on keskitetty em. polttisluokkiin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 21.08.09 - klo: 13.16
Siinä mallia Ossille, no?  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 21.08.09 - klo: 13.55
laakerit makaa vieläki hki-vantaalla. huomenna ei siis ainakaan TP-10 liiku.

kävin radalla ajelee GT:llä. rata on kuiva jos sitä olit menossa tarkistaa? :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 21.08.09 - klo: 18.30
Joo Kiitti :) Kävinkin jo, baana oli huippukunnossa ja kävin vähän ulkoiluttaa kärryä

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meitsi - 21.08.09 - klo: 18.32
huomenna vois tulla ihmettelee mestoille
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 21.08.09 - klo: 18.35
katotaan ehtiikö, voi olla ettei kun tänään tuli käytyä ja todettua että etudiffi 60K yhdessä 10K takadiffin kanssa oikein hyvä ja välitys 17/23T menee aika lujaa :)

mulla oli yks krossipuolen tiimikuski mukana ja äijä tykkäs, kaivetaan sille "hallilta" auto alle niin saadaan hänkin kurvailee tässä syksyn mittaan
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 25.08.09 - klo: 10.19
Lostallossakin saatiin 1:8 MM ratkaistua ja kun moottoreista edellä keskusteltiin niin:

1. Collari Lamberto (IT) - 172 Laps in 1:00:19.212 KYOSHO - NOVAROSSI
2. Swauger Mike (US) - 170 Laps in 1:00:04.276     MUGEN - NOVAROSSI
3. Bertin Adrien (FR) - 170 Laps in 1:00:11.468    KYOSHO - ORION

T.Shimo O.S:llä (KYOSHO - O.S) oli myös finaalissa, ja toi Collari otti yhdeksännen MM tittelin
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Stail - 26.08.09 - klo: 22.01
Tänään pääsin ulkoiluttamaan autoa
Etulaakeri tuli vaihdettua ja enää ei vuoda :P

pari tankillista piti ajaa että edes vähän tottui taas tähän autoon. On niin vikkelä verrattuna GT :)

Irtosi ja hävisi yksi tommonen klipsi mikä pitää keskihihnan pyöriä kiinni :( eikä tietenkään oo semmosia kotosalla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 26.08.09 - klo: 23.32
Mitä keinoja olette havainneet hyviksi TP-10 auton pillin puhdistamisessa?
Itse auto puhdistuu hyvin esim. HPI:n Nitro Cleaner'lla (tai break cleanerillä) ja paineilmalla. Pilliä ei kuitenkaan meinaa saada noilla puhtaaksi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: IIVONEN - 27.08.09 - klo: 00.10
hieomatahnaa Cromille tarkoitettua
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: .21 - 27.08.09 - klo: 06.51
Mitä keinoja olette havainneet hyviksi TP-10 auton pillin puhdistamisessa?
Itse auto puhdistuu hyvin esim. HPI:n Nitro Cleaner'lla (tai break cleanerillä) ja paineilmalla. Pilliä ei kuitenkaan meinaa saada noilla puhtaaksi.

Moi Jarkko, auto glymin "METAL POLISH". Se on semmoinen hopeinen pakkaus ja tuubi, tuota itse käyttänyt 1/5 autojen metalli osien ehostukseen. Tosin en tiedä kuinka hyvin irroittaa nitro auton pillistä sitä palanutta kumipurua.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.08.09 - klo: 07.43
karhunvilla, tai siis sellanen "pata-pata" whatever
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: HarriK - 27.08.09 - klo: 07.47
Hammastahna tai hiovaa ainetta siltävää vahaa.
Esim. Auto Glymin, paint renovator.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: ripe - 27.08.09 - klo: 10.42
.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 28.08.09 - klo: 11.53
Aiheesta "Märällä Ajaminen"... taustana se, että lähteekö ajamaan vai ei...

Auton suojaus:
-vastari ilmeisesti suojattava hyvin (ilmapallon sisään ?)
-moottorin ilmanottoaukko suojatta hyvin (jonkinlainen veden sisäänpääsyä estävä lippa ilmeisesti rakennettava ?)
-moottorin ympärille alumiinifoliota ?

Renkaat:
-jos sataa kunnolla, mitä alle ? (kumia?)
-jos rata on märkä mutta ei sada ? (erittäin pehmeää foamia?)

Jos sataa ja on kunnolla märkää, mikä on esim. laakereiden kunto kisan jälkeen ? Jos kaikki menee esim. uusiksi, ei ehkä kauheasti huvita lähteä sateeseen ajamaan...

Muita näkökohtia ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Heuli - 28.08.09 - klo: 12.00
Renkaiksi tuollaiset: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Touring-renkaat/LRP-Vtec-Preglued-Rain-Tire-101542
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 28.08.09 - klo: 12.06
Mutta milloin noi laitetaan alle ? Sateella vai märällä radalla vaikka ei sataisi ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Heuli - 28.08.09 - klo: 12.22
Siinä vaaditaan pelisilmää että osaa valita oikean renkaan jos on puolimärkää. Polttiksien foameista en osaa sanoa, mutta sähkötouringissa vuosi sitten Laukaalla oli puolet radasta märkää ja puolet kuivaa: normikelin renkailla tuli silloin ajettua, märällä piti vain ajaa pehmeästi. Jos saderenkailla ajaa kuivuvalla radalla niin ne kuluvat aika nopeasti loppuun, mutta aina kun ajolinja on kokonaisuudessaan märkä niin saderenkaat vaan alle.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 28.08.09 - klo: 13.14
Iivosen Matti taisi kokeilla Kuusankoskella heinäkuussa märän kelin / välikelin foameja. Pidon "paremmuudesta" en osaa sanoa, mutta kuluminen ainakin oli huimaa.

Jos tulee sääennusteen mukainen kisapäivä, niin rengas- ja kisataktiikka nousee ainakin meillä isoksi kysymykseksi.
Sarjapisteitä olisi kerättävä nyt, koska kesäkuun kisa oli pakko jättää väliin.

OT: tästä varmaan jatketaan keskustelua kesäkauden päätyttyä, mutta pienoisautoilla kilpaileminen Suomen kesässä on melkoista "kelilottoa". Siniset tolpat nousee ja laskee ja .........

http://www.foreca.fi/Suomi/tasmasaa/Kouvola

Sisäkauden olosuhteiden kanssa on NIIIIN paljon helpompaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 28.08.09 - klo: 15.44
Kuusankosken kisassa sadekelin rengas oli selkeesti nopeempi kuin foami kun rata oli läikkäkuiva. Paras rengas varmaankin olisi ollut sileä kumirengas. Kun kuivaa alkaa olemaan enempi kuin märkää niin silloin paras olisi kenties ns. sadekelin foami.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: PMi - 03.09.09 - klo: 21.32
Polttiksen rungon ja pillin puhdistamiseen olen käyttänyt hyvällä menestyksellä NATUR AUTONPESUainetta, purkin ohjeen mukaan. Hankalampaa kamaa irroitettaessa pensseliä tai hammasharjaa apuna käyttäen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 13.10.09 - klo: 08.49
Talvikausi on menoillaan kovaa vauhtia joten näillä ei paljon ajeta mutta nyt onkin aikaa tehdä huoltoa autoihin ja päivittää niitä tulevaa kesäkautta varten.

Itse päivitän tämän 2006 mallin Kyoshon vuoden 2010 Evo 2 malliksi. Itse asiassa muutoksia ei tarvitse tehdä monta:
- pohjalevy; hieman kavennettu pikkasen erilaisin leikkauksin ja valmiiksi lovetettu kytkinkellon irroittamista varten moottoria irroittamatta
- ylädekki; niinikään kavennettu ja kevennetty
- takatukivarret ja akselit 2mm pidemmät 0mm offsetillä
Kytkin on uudessa mallissa 3D sijaan 2D ja muutakin pieniä muutoksia on kuten rattaat (2nd gear C-mallia) ja servosaver mutta niillä ei auton käyttäytymiseen ole juurikaan merkitystä.

Lisäksi laitan lipo vastarin akun ja High Voltage 7.4V servot. Regulaattoria ei siis tarvita ja lipo keventää autoa 80gr. Servoissa tosin tulee 15gr painoa lisää eli netto on luokkaa ~60gr kevennystä näiden osalta.

Uudessa mallissa on lisäksi hex ruuvit phillipsien tilalla, itse tilasin eBaysta Ti hex ruuvisarjan. Painoa pois näilläkin.

Moottoriksi tulee Orionin CRF .12 2009 malli.

Mielenkiintoista nähdä auton nettopaino näillä muutoksilla. Jotta auto ei kevene liikaa YBSlow:sta olen tilannut kuparisen akkutelineen (kannen) jolla vastarin akku kiinnittyy pohjalevyyn. Tämä painaa 42gr ja sillä saadaan painopistettä vietyä lähelle maata. Näitä löytyy myös muilta valmistajilta kuten KM Racing.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 15.10.09 - klo: 13.29
Näitä 7940 servoja (lipo ready 7.4v 16kg 0.06s) http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=7074
kokeilen tuossa TP10:ssä
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 20.10.09 - klo: 22.25
Powerplant ensi kauteen..
http://www.snrt.net/crf12.jpg
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 21.10.09 - klo: 21.52
Nonnii, nyt on laihdetuttu V-0ne RRR:ää. Lähtöpaino oli reippaasti yli 1800gr, nyt 1710gr ilman ponderia tankki tyhjänä. Ponderin kanssa noin 1720gr eli auto keveni melkein sata grammaa.

Minimipainohan luokassa on 1700. Hauska harjoitus, saapa nähdä miten kulkee melkein 6% kevyempi auto.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 22.10.09 - klo: 10.06
No sulla innostusta riittää... onko tietoa koneen tarkoista spekseistä ? Mitä maksoi ? Ja mitään käsitystä suhteessa muihin merkkeihin, siis suorituskykymielessä ?

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 22.10.09 - klo: 10.18
Pitäähän sitä :)

Ei tähän hätään, toivottavasti "riittävästi", CRF:ssä pitäs olla hyvä alavääntö. ABI koneista on puhuttu paljon hyvää mutta sitä en ottanut kun CRF:stä on kokemuksia sekä .12 että .21

Punnitsin muuten uudelleen kuluneilla renkailla (57mm), paino meni kevyellä korilla alle minimin! No ei tuo mikään ongelma ole, painavamalla korilla tilanne on toinen, ja ponderin kanssa oltiin juuri ja juuri yli 1700. Sitten on vielä tuo messinkipalikka pohjalevyyn jolla saa 30gr lisää helposti. Nämä painot etudiffillä, oneway/spool taitaa olla kevyempi.

Mutta uskoisin tuntuvan käsittelyssä verrattuna autoon kesällä joka oli 1800-1850gr.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.10.09 - klo: 16.03
Nyt on auto ajovalmis. Ajetuilla renkailla paino ajokunnossa ilman ponderia tankki tyhjänä 1685g

Ruuveissa säästää painossa rajusti kun laittaa titaaniset kauttaaltaan. Vain muutama moottorin ruuvi jäi teräksisiksi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 28.10.09 - klo: 20.51
Muutama kuvatus

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/voneRRRevo2_1.jpg)

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/voneRRRevo2_2.jpg)

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/voneRRRevo2_3.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 17.11.09 - klo: 10.09
Uusi kori Protoformilta

(http://www.rctech.net/forum/attachments/nitro-road/521334d1258395258-new-protoform-r5-n-nitro-sedan-racebody-1520r5-n-front-3quarter.jpg)

Lainaus käyttäjältä: rctech.net
Protoform is excited to announce the immediate release of the all new “R5-N” 200mm gas sedan race body. Gas sedan bodies require numerous openings to be cut in the roof area to enable cooling and fuel filling and thus the bodies tend to become aerodynamically “dirty” and inefficient. Protoform has designed a body to minimize the net drag losses caused by these openings. The unique side windows as well as the rear window contours enhance the efficiency of the linear airflow into and out of the body - without having a negative effect on engine cooling. Every feature including the large rear wing is within EFRA/ROAR/200mm Global Body Spec dimensions. The enlarged wing struts allow for the use of larger screws for quicker trackside adjustments, and the center strut adds stability. Made to fit all the popular 200mm gas chassis this body is pulled in .030 lexan. It’s supplied with protective covering, decal sheet, window masks and wing hardware.

The "R5-N" is sure to be another “step forward” for the serious racer - something Protoform has built its reputation on.

Julkaisuajankohta Joulukuussa.

Onkohan toi meilläkin ensi kesänä laillinen?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 17.11.09 - klo: 10.34
Kevääseen mennessä tuokin uusi kori varmasti on hyväksyttyjen listalla. Uskaltaa hankkia ja maalata talven aikana.

Protoform on tehnyt sen olemassa olevan bodyspecs-määritelmän mukaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 17.11.09 - klo: 10.35
Arvasit oikein Jarkko  :cool: Kiitos
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 17.11.09 - klo: 14.05
Mistähän saa tilata ?

Ainakin jossain paikoissa ongelmana on isot postikulut. Jos haluaa tilata esim. 2 kpl koppaa, voi postikulut olla luokkaa 100e ja kopat esim. 50e.

Parempia ideoita ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meitsi - 17.11.09 - klo: 14.12
Näytäs mulle paikka mikä pyytää 100e toimituskuluja parista n. muutaman kymmentä grammaa painavasta korista :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 17.11.09 - klo: 14.18
Mistähän saa tilata ?

Ainakin jossain paikoissa ongelmana on isot postikulut. Jos haluaa tilata esim. 2 kpl koppaa, voi postikulut olla luokkaa 100e ja kopat esim. 50e.

Parempia ideoita ?

RC-pisteeltä niitä tulee saamaan. Normaalisti heille vissiin tulee Protoformilta tavaraa noin 1-2 kk välein ja seuraavaa ulkokautta ajatellen nyt vielä ei ole kiire.
Viestiä siihen suuntaan, että ottavat heti tänne näitä kun alkaa saada.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 17.11.09 - klo: 14.23
Saariselta Future RC:stä myös on saanut Protoformin koreja kotimaasta.

En tiedä mistä katsoitte mutta esim. Towerista kotiin tilattuna korille tulee hintaa alle 35 euroa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: rcoss - 17.11.09 - klo: 19.31
Taisin katsoa "sopivasta" paikasta eli suoraan poroformilta. Rekisteröidyin ja olin viittä vaille tilaamassa mutta postikulut eivät sitten antaneet aihetta kuitenkaan itse tilaukselle...
Mutta täytyy katsoa keväämmällä nämä future-rc:t ja rc-pisteet läpi.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 17.11.09 - klo: 21.41
Sain muuten houkuteltua yhden uuden kuskin tähän luokkaan, ainakin seuraksi ajamaan Tattikselle, erään krossin entisen suomenmestarin. Ei ollut houkuttelu vaikeeta enää sen jälkeen kun kokeili mun autoa yhtenä kauniina syyspäivänä, sit piti järjestää enää vaan kärry. Nyt sekin puoli on kunnossa. Ihan uutukaisella ei tosin mennä, keppivetoinen RR GRP .12 moottorilla, mutta eiköhän silläkin ajamisen makuun pääse. Sama auto millä J Kokkonen ajeli toissa kesänä ja josta itse innostuin tähän luokkaan, saadan auto uusiokäyttöön, pientä siistimistä vaan vailla :tongue:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 17.11.09 - klo: 21.58
Kevääseen mennessä tuokin uusi kori varmasti on hyväksyttyjen listalla. Uskaltaa hankkia ja maalata talven aikana.

Protoform on tehnyt sen olemassa olevan bodyspecs-määritelmän mukaan.

Taidetaan nykyään vaatia kisoissa, että se hyväksyntä numero löytyy korista. Kannattaa hetki odotella jos meinaa kisata.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 17.11.09 - klo: 22.08
ookkei, odotellaan sitä. kiitti vinkistä. eikä se ole joulukuukaan vielä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: RC-Piste - 17.11.09 - klo: 22.36
Koreja tilaamme heti kun on varmuus että ovat Efra listalla.

Terveisin Toni / RC Piste
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 18.11.09 - klo: 10.49
Mukavaa. Tänne saa laittaa viestiä jatkossakin, kiitos.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 22.11.09 - klo: 14.36
Tossa vertauksena WC mallin alkuperäinen 3D kytkin ja alla uudempi Evo 2 2D kytkin. Ilmeisesti tuosta 2D kytkimestä saa helposti 4D kun lisää toiset palat. Jotkut tykkäävät siitä mitä olen lukenut. Huonolaatuinen kuva ja vaikka ei näy hyvin kuvassa niin eort materiaaleissa ovat selvät; mm. oikeanpuoleinen levy on uudessa karheapintainen "leikattu" eikä peili kuten vanhassa. Saapa nähdä sitten erot käytännössä.

(http://www.snrt.net/VONERRR/2Dclutch.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 28.11.09 - klo: 17.41
1667gr ajetuilla renkailla tankki tyhjänä  :cool: (minipaino 1700gr)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: tonyicc2 - 29.11.09 - klo: 01.57
Mitkä ovat suosituimmat autot sarjoissa? Että mimmoista autoa kannattaisi ruveta katsomaan silmällä pitäen touring sarjan kilpailuja.

Löytyykö jostain kattavaa tietopaketti 1/10 touring sarjan säännöistä?

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 29.11.09 - klo: 06.49
Moikka

Xray, Mugen, Kyosho ja Team Magic, siinäpä ne vakavastiotettavat autot TP-10 luokkaan taitavat olla.

Kisaopas http://rc10.fi/index.php?topic=40921.0

2009 http://www.autourheilu.fi/attachements/2009-04-27T13-50-2112.pdf

Odotettavissa vastaava vuodelle 2010 ja osakilpailu Tattarisuolle (Helsinki).
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: HVoltage - 29.11.09 - klo: 08.03
Mitkä ovat suosituimmat autot sarjoissa? Että mimmoista autoa kannattaisi ruveta katsomaan silmällä pitäen touring sarjan kilpailuja.

Käytännössä tänä päivänä taitaa kiertää suomen kisoissa pääasiassa Xray NT1 ja Mugen MTX4R, ennenkuin Xray:ltä tuli ulos nitroturisti oli Serpent hyvin suosittu, uusin malli kantaa numeroa 733 joka muuten konstruktioltaan poikkeaa valtavirrasta...

Sarjaa on kuitenkin hallittu Mugenilla, tosin taitaa tässäkin luokassa enemmän vaikuttaa se ratinkääntäjä kuin auto.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 29.11.09 - klo: 10.12
Valtamerkit viime kaudella olivat Mugen ja Xray. Niillä otettiin kaikki kärkipaikat ja esim. 13 sijaa 15 parhaan joukosta.

Muitakin hyviä autoja löytyy, mutta jos tarkastellaan erittäin tärkeää näkökulmaa eli maahantuojien ja kauppiaiden tukea kilpailupaikoilla, niin muita ei ole näkynyt kuin Xray ja Mugen (huom. merkkien järjestys vaihdettu ensimmäiseen lauseeseen verrattuna). Osien ja tuen saatavuus on uudemmille harrastajille ensiarvoisen tärkeää ja helpottaa sujuvaa harrastamista.

Huhuja on kuulunut siitä, että Serpent saattaisi näkyä radoillamme enemmän ensi kaudella.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 29.11.09 - klo: 11.00
Joo, tosiaan Serpent kans.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: tonyicc2 - 29.11.09 - klo: 20.30
Tarvii ruveta pitämään silmällä noita jos sopivia ehdokkaita löytyy..:)

Taitaa vaan minun taidoillani mennä vielä pari vuotta tuolla omalla radalla ennen kuin sinne radalle kehtaa tulla nöyryytetyksi.  :p
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 29.11.09 - klo: 21.19
Mitä aikasemmin aloitat, sitä aikasemmin olet "perillä". Eli rohkeasti vaan mukaan, vaikka et heti kisaamaan, niin radalle ainakin. Apua kyllä löytyy. Itsekin odotan vielä ekaa TP-10 kisaani.. 2010.

Kauniita autoja, 45.000 rpm ja 95 km/h  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: moukari - 30.11.09 - klo: 08.13
oho..tuli väärään paikkaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 30.11.09 - klo: 08.40
Mikä?

Hyvä tiedonlähde K autoihin http://www.kyoshoforum.com/
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 30.11.09 - klo: 22.00
Mitkä ovat suosituimmat autot sarjoissa? Että mimmoista autoa kannattaisi ruveta katsomaan silmällä pitäen touring sarjan kilpailuja.

Tossa lyhyt klippi kännykällä viime kesältä..

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aJZngLZKM0Y[/youtube]
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 30.11.09 - klo: 23.25
Mitkä ovat suosituimmat autot sarjoissa? Että mimmoista autoa kannattaisi ruveta katsomaan silmällä pitäen touring sarjan kilpailuja.


Mugen MTX-4 ja Xray NT-1 veivät yhdessä (suunnilleen tasapäisesti) 16 paikkaa tuloslistan 17 parhaan joukosta. Siitä voi päätellä mihin suuntaan kannattaa lähteä katsomaan.
Näillä kahdella merkillä on myös hyvin toimiva varaosahuolto ja merkkituki, sekä kisapaikoilla että lisojen välilläkin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 01.12.09 - klo: 00.37
Mihis kyosho:t(v-one rrr) on kadonneet..? Maailmalla erittäin suosittuja kyseisessä luokassa, voittanutkin vaikka mitä ja käsittääkseni myös suomessa ollut melkoisen suosittu edellisinä vuosina...voin toki olla väärässäkin.(sen vähän mitä kesällä tattiksella katselin toisten tp-10:jä niin ainakin siellä näkyi eniten kyoshoa...mutta tosiaan eipä noita hirveästi tullut vakoiltua, joten mun havainto ei todellakaan välttämättä ole totuus)
Vaihtoiko kaikki kyosho kuskit autonsa reiskaan..?  ..tai mugeniin? :grin:

ps. ostin muuten sulta jarkko tuon mun v-one rrr:n(tänks siitä vielä), en vaan kerennyt paljon näyttämään asfalttia sille kun alkoi vettä tulemaan yms...seli seli...

edit2: ..vai saako kyöstiltä niin huonon "sopimuksen" ettei ("paremmat")kisajannut aja sillä..? Ei kai se autosta johdu ettei sillä ajettaisi..vai ajetaanko sillä(siis joku "pätevä"  :mrgreen: ) ja se ei mahdu kuudentoista joukkoon?  ..vaikea uskoa tuota vikaakaan.
Jees, taitaa olla parempi mennä nukkumaan...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 08.08
No nyt kun kysyt - siis jos Suomessa tai Euroopassa ei ajeta kärkitasolla niin Ruotsissa ja maailmalla kyllä. Kyosholla ei ole ollut Suomessa varsinaista tallikuskia (ainoastaan krossiluokassa 2 kpl kuljettajia). Mutta tilanne voi muuttua.

En tiedä ajavatko herrat rcossi ja stail ensi vuonna vielä Kysoholla mutta minä ja toivottavasti Sartesuon Juha ehtii pyörähtää asfalttiradalla myös. Eli muutamia on kotimaassakin.

Kyosho on edelleen hallitseva IFMAR maailmanmestari sijoilla 1 ja 2 viime vuodelta. Finaalissa oli neljä Kyoshoa.

RRR Evo 2 on RRR sarjan uusin versio, mutta muutokset evo malliin ovat varsin pieniä (joka on hyvä asia). Uusi on pikkasen kevyempi ja runko joustavampi (pohjalevy+ylädekki), uusi 2D kytkin ja 0mm offset takana sekä hex ruuvit. Evo on helppo muuttaa evo 2:ksi jos kokee tarpeelliseksi.

Minkä tahansa edellä mainituista autoista valitseekin niin varmastikaan ei jää autosta kiinni. Kyoshon eduksi sanottakaan Suutarilan Pro Shop lähellä Tattrisuota (ja Lavankoa) josta saa varaosat ja renkaat - myös hyllystä, PK-seudulla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: tturku - 01.12.09 - klo: 08.40
Ja reiskaan ja mugeniin saa varaosat kisapaikalta? Veikkaisin niin ainakin eli ajot jatkuu heti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 08.48
Voi olla, ja se on hyvä asia.

Jos meillä on 4 osakilpailua ja yksi niistä Tattarisuolla, niin PK-seudun aloittelija voi hyvin keskittyä juuri tuohon kisaan. Ei tarvitse heti minusta ajaa kaikkia neljää. Silloin varaosien saatavuus läheltä treenatessa on eduksi. Tosin eipä noita osia radalla kauheasti mene. Kuluvia osia ovat lähinnä hihnat ja hammasrattaat. Niitä kannattaa varata pakkiin.
Muita ovat etu- ja takahubit sekä mahdollisesti alatukivarret, jos kovaa lankkuun rysäyttää.


Ja jos joku nyt epäilee tätä mainospuheeksi (taas) niin saan kyllä ihan samat alennukset ja sponssit tänne kirjoittamattakin. Joten asialla ei ole tekemistä tämän kanssa lainkaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 01.12.09 - klo: 10.51
Ehkä on ihan paikallaan erottaa TP-10 ajaminen huvittelumielessä ja sitten toisaalta kisaamismielessä.

Kyoshon tuoreemmat v-one RRR ja sen evo-mallit ovat autoina kilpailukykyisiä myös kisaamiseen, mutta kun merkin tuki ja varaosapalvelu EI SUOMESSA ole Mugenin ja Xrayn kanssa ollenkaan samalla tasolla, siis aktiivista kisaamista ajatellen.
Aktiiviselle kisaajalle ratkaisevaa on:
-kattava varaosapalvelu kisapaikalla, kaikissa kisoissa
-varsinkin tuoreemmat kuskit arvostavat kokeneiden merkkiä tuntevien (konkari)kuskien tukea ja neuvontaa

En mitenkään dissaa tai mollaa minkään merkin tai sen edustajan tekemisiä, mutta Kyosholta nuo yllä mainitut kisaajalle merkittävät Suomessa puuttuvat. Sen takia Kyoshon autoja ei ole kisoissa aktiivisesti pyörinyt tänä vuonna kuin yksi ja siinä yksityistiimissä taas on omasta takaa nuo tarvittavat asiat ja monipuolinen osaaminen. Vastaan, kun suoraan asiaa kysytään.

Kaikki TP-10 kuskit ovat tervetulleita Tattiksen SM-osakilpailua ajamaan elokuussa 2010.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 01.12.09 - klo: 11.11
Huhuja on kuulunut siitä, että Serpent saattaisi näkyä radoillamme enemmän ensi kaudella.

Tosiaan tällä tietoa Serpentikin pitäisi olla näkyvämmin mukana ensi kaudella. Xrayn maahantuonnin siirryttyä RF:lle, aikomuksena olisi Dantomilla panostaa taas Serpentin tuotteisiin, mistä heillä onkin pitkä kokemus. Serpentiltähän tuli kokonaan uusi 733 malli loppu kesästä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 12.05
Ehkä on ihan paikallaan erottaa TP-10 ajaminen huvittelumielessä ja sitten toisaalta kisaamismielessä.

Tuskinpa nuo autot niin valtavasti toisistaan eroavat etteikö tiedonvaihtoa voisi tehdä merkkirajonen ylitse. Ainakin Ollinmäen kanssa ollaan juteltu paljonkin.

Itse kuulun vielä toistaiseksi tähän huvitteluporukkaan mutta toivon että tilanne muuttuu ensi kesänä, jolloin osallistun myös kisoihin, ainakin on tarkoitus.

Itsellä suurin este on ollut mekaanikon puute, tosin enpä kaveria tuohon ole vielä niin aktiivisesti hakenutkaan, olen vielä opetellut ajamaan linjaa. En halua ajaa tulppana muiden oikeiden kuljettajien joukossa.Olen myös harjoitellut Virtual RC:llä ajamaan Sedania muiden seassa jonkin verran. Viime kesänä oikeilla renkailla (37-40 shore), tosin sorvaamattomilla, pääsin kierrosajoissa 1-2 sekunnin päähän kisoissa ajetuista joten matkaa on mutta toisaalta osallistumaan on myös rohkaistu joten eiköhän sitä uskalla mukaan. Ajetaan jälleen siitä meikäläiselle jo niin tutusta B-finaalin voitosta sitten :)

Jos kisoihin osallistun niin tuon kasan osia mukana, josta myös liukenee muille Kyosho kuljettajille tarvittaessa vaikka tuolla on tuskin mitään merkitystä ostopäätöksen kanssa. Hyvillä mielin voitte varmasti tehdä niinkuin Jarkko suosittaa eli Mugen, Xray tai Serpent.
Se on myös mahdollista että Kyosho Pro Shop on mukana ainakin Tattarisuon kisoissa, en kuitenkaan vielä lupaa sitä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: tonyicc2 - 01.12.09 - klo: 12.21
Mika R ilmeisesti kytköksissä kyoshon toimintaan? :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 12.26
 :grin:

Miten se nyt ottaa. Eiköhän meistä aika moni aktiiveista ole kytköksissä enemmän tai vähemmän johonkin. Sanotaan näin etten sieltä palkkaa saa (se tulee ihan muualta) mutta mielelläni autan Kyosholla ajavia mahdollisuuksieni mukaan. Tunnen Pro Shopin väen ja muut Kyosho kuljettajat hyvin kyllä. Niinkuin monet muutkin, merkkiin katsomatta. Kaikki lähtee kuitenkin siitä että olen tehnyt tätä pikkupojasta asti vaikka välillä oli todella pitkä tauko.

e: Joo ja loputtomasti opeteltavaa vielä lisää  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 12.41
Luokasta kiinnostuneiden kannattanee tsekata nyt tämä http://rc10.fi/index.php?topic=42134.msg388263#msg388263
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 01.12.09 - klo: 12.47
Ehkä on ihan paikallaan erottaa TP-10 ajaminen huvittelumielessä ja sitten toisaalta kisaamismielessä.

Tuskinpa nuo autot niin valtavasti toisistaan eroavat etteikö tiedonvaihtoa voisi tehdä merkkirajonen ylitse. Ainakin Ollinmäen kanssa ollaan juteltu paljonkin.

Itse kuulun vielä toistaiseksi tähän huvitteluporukkaan mutta toivon että tilanne muuttuu ensi kesänä, jolloin osallistun myös kisoihin, ainakin on tarkoitus.

Itsellä suurin este on ollut mekaanikon puute, tosin enpä kaveria tuohon ole vielä niin aktiivisesti hakenutkaan, olen vielä opetellut ajamaan linjaa. En halua ajaa tulppana muiden oikeiden kuljettajien joukossa.Olen myös harjoitellut Virtual RC:llä ajamaan Sedania muiden seassa jonkin verran. Viime kesänä oikeilla renkailla (37-40 shore), tosin sorvaamattomilla, pääsin kierrosajoissa 1-2 sekunnin päähän kisoissa ajetuista joten matkaa on mutta toisaalta osallistumaan on myös rohkaistu joten eiköhän sitä uskalla mukaan. Ajetaan jälleen siitä meikäläiselle jo niin tutusta B-finaalin voitosta sitten :)

Jos kisoihin osallistun niin tuon kasan osia mukana, josta myös liukenee muille Kyosho kuljettajille tarvittaessa vaikka tuolla on tuskin mitään merkitystä ostopäätöksen kanssa. Hyvillä mielin voitte varmasti tehdä niinkuin Jarkko suosittaa eli Mugen, Xray tai Serpent.
Se on myös mahdollista että Kyosho Pro Shop on mukana ainakin Tattarisuon kisoissa, en kuitenkaan vielä lupaa sitä.

Tosiasia on, että en suosittele tässä keskustelussa yhtään merkkiä. Kerron vain mitä tässä harrastuksessa paljon liikkuvana olen nähnyt, kuullut ja kokenut tapahtuvan.

Auton valinta on minusta ihan muuta kuin hyvän mielen pohjalta tehtävää päätöksentekoa. Omalla tiimimme kisakuskin kohdalla ratkaisut tehdään sen mukaan, minkä vaihtoehdon uskomme antavan parhaan suorituskyvyn - that's it.
Jokaisen kannattaa omaa päätöstään varten muodostaa selkeä kuva tavoitteensa toteutumiseen vaikuttavista tekijöistä ja ottaa selvää niiden tilanteesta.

Itselläni omissa ajeluissa tavoitteena on kehittyä kuskina ja pitää hauskaa. Minulle riittää omaan kurvailuuni "hyvän mielen valinnat" kalustoon ym. liittyen. Tosin näissäkin valinnoissa koitan toimia fiksusti ja esim. kuunnellen muiden kokemuksia.

Hupiajelun puolella olen Mikan kanssa samaa mieltä, että tieto vaihtuu mukavasti automerkkien välillä. Kisassa todellisuus on erilainen, erityisesti kunnianhimoisimpien kisaajien piirissä. Joka tilanteessa aloittelijalle kyllä löytyy aina apua ja neuvontaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 01.12.09 - klo: 12.48
Mika R ilmeisesti kytköksissä kyoshon toimintaan? :)

Tämä on varsin yleinen johtopäätös, olen huomannut näitä sivuja selaillessani  :mrgreen:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 12.56
Voi sentään. Oliko tässä nyt tarkoitus puhua minusta vai tästä lajista. No miten vaan.

Okei Jarkko ei suosittele mitään, no minä voin suositella kaikkia edellisiä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.09 - klo: 13.07
:grin:

Miten se nyt ottaa. Eiköhän meistä aika moni aktiiveista ole kytköksissä enemmän tai vähemmän johonkin. Sanotaan näin etten sieltä palkkaa saa (se tulee ihan muualta) mutta mielelläni autan Kyosholla ajavia mahdollisuuksieni mukaan. Tunnen Pro Shopin väen ja muut Kyosho kuljettajat hyvin kyllä. Niinkuin monet muutkin, merkkiin katsomatta. Kaikki lähtee kuitenkin siitä että olen tehnyt tätä pikkupojasta asti vaikka välillä oli todella pitkä tauko.

e: Joo ja loputtomasti opeteltavaa vielä lisää  :grin:

Jatkan hieman tapani mukaan offia... Sorry.

Aktiivit monesti on jollain tasolla kytköksissä johonkin...
Mutta lähes poikkeuksetta moneen eri merkkiin/myymälään.

Esim itse ajan 2 eri automerkillä kisaa... (useammallakin ajaisin jos aika antais myöden)
Molemmat 2 eri merkkiä on eri maahantuojan merkkejä...
Silti minut saattaa moni bongata vielä kolmannesta eri puljusta jopa tiskin takaa.
Vaikka monesti näyttää siltä että minuakin pidetään ehdottomana tietyn merkin nimeen vannojana niin tämä ei pidä paikkaansa.
Jos minulta kasvotuste joku kyselee esim automerkistä millä en itse aja, pystyn usein kertomaan merkin hyvät ja huonot puolet aikalailla puolueettomasti.
Olenkin siis törmännyt erittäin paljon siihen että olen joutunut vain puolustamaan eri merkkejä kun niitä jotku ehdottomasti haukkuu ilman sen suurempaa ja tarkempaa faktaa.
Esim... "toi merkki ei kestä yhtään mitään... jatkuvasti palasina" totuushan on kuitenkin että esim sähkökrossissa jokainen merkki on peräkanaa palasina..
Eri autoista vaan hajoaa eri kohteet.
Jokaisessa on paljon huonoja puolia ja aina on jokin kohde missä olis parantamisen varaa...

Itsekin olen ihmetellyt jo ties kuinka pitkään että miksi sinä Mika olet niin ehdoton yhden merkin kannattaja???
Miksi ihmeessä et avoimesti käy paljon merkkejä läpi jne...?
Ja varsinkin... miksi tämän merkkiuskollisuuden lisäksi niin monesti vielä mainitset että porukan kannattais kokeilla ennenkuin tuomitsee/kertoo oikeastaan mitään...
Viimeisin omakohtainen mieleen tuleva esimerkki oli Släshi topikissa...

Sori vaan mutta sinusta saa kyllä kaikkein vahviten sen mielikuvan että juuri sinä olet näistä aktiiveista se joka kaikkein vähiten on oikeasti kokeillut suurta osaa nykypäivän autoista.

Itse nimenomaan hyvin avoimesti ajan ihan millä vaan... vaikka täysin suomessa tuntemattomillakin merkeillä...
Siitä esimerkkinä sähkökrossarit joita suomessa ei tunnettu... Monen harrastajan ennakkoasenne oli (ja on edelleen) negatiivinen jne...
Hyväksi tuli todettua ja jatkuvasti voi vaan enemmän ja enemmän todeta että aivan turhaan merkkiä dissataan sen enempää kuin mitään muutakaan.
Tasan samalla viivalla näyttää sisäradalla olevan kuin muutkin merkit... Tai näin ainakin kisamenestykset antaa ymmärtää.

Mut joo... pahoittelen ylipitkää offi foodaamista.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.09 - klo: 13.08
Voi sentään. Oliko tässä nyt tarkoitus puhua minusta vai tästä lajista. No miten vaan.

Okei Jarkko ei suosittele mitään, no minä voin suositella kaikkia edellisiä.

Vaikka silti suosittelet ja mainostat yhtä merkkiä niin paljon että porukka rupee ihmettelemään, saatko tästä jopa rahaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 13.11
Miten vaan, vastasin jo edellä.

Mites Hoke muuten, oletko sä RF:llä töissä? Joku oli nähnyt sut tiskin takana.
Sithän sulla on kolme kaveria: Hobao Finland, Racing Factory ja RC-Garage. Pitääkö paikkaansa?

Taisitkin jo vastata tohon, että kyllä nyt kun jaksoin ton lukea läpi. Ei tosin paljonkaan liity aiheeseen TP-10 autot.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: tonyicc2 - 01.12.09 - klo: 13.30
Saako tuolla kisoissa varikolle tulla yleisesti pällistelemään vai katotaanko pahasti jos siellä seikkailee?


Modet lukkoon tämä ketju. Nyt menee pahasti OT tää homma.  :p

Edit: Edellista lausetta ei saa ottaa tosissaan! :)

Aikalailla semmoisen käsityksen olen tässä saanut että aikalailla taitaa homma olla välineurheilua?

Ei herneitä.. :)


Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 13.35
Ei lukkoon please.

Totta ihmeessä katsomaan ja jopa suositeltavaa. Yleisö on aina plussaa.  :afro:

Mitä välineurheiluun tulee niin fakta on että jos luokassa meinaa pärjätä niin on se välineestä kiinni, pitää olla A-luokan auto kaikkineensa.

Toisaalta näin se on kaikissa pienoisautoilun SM-luokissa eli ei poikkea siitä mitenkään.

Kunnon välineillä tämä on muuten älyttömän mukavaa puuhaa, ja nyt puhun huvitteluporukkaan kuuluvana koska kisakokemusta tästä ei ole. Kisakokemusta kyllä muuten on aika kohtuullisesti jo.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 01.12.09 - klo: 13.35
Kaikki katsojat ja lajista kiinnostuneet ovat tervetulleita, useimmiten myös varikolle pääsee hyvin katselemaan kisaajien tuohua. Siellä voi myös kysellä harrastuksesta, kalustosta jne.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 01.12.09 - klo: 13.40
Kyllähän noita kavereita on enemmän jos ihan tarkkoja ollaan.

Sitä en sen enempää kommentoi minkä tiskin takaa minut milloinkin voi bongata.

Tämä offi oli lähinnä vastaveto tuohon kun puhuit kytköksistä.
Eli joo... kytköksiähän on moneenkin paikkaan... se ei silti tarkoita ainakaan omalla kohdalla sitä että vain nämä kyseiset merkit olisivat jatkuvasti meikäläisen hehkuttamina.
Toki jos joku kysyy niin ilmanmuuta kerron mikä niissä on hyvää... Ja tietenkin ne negatiivisetkin puolet kerron jos kysytään.
Näin kaikkien merkkejen suhteen kun ihan tarkkoja ollaan...
Nuo kolme mainitsemaasi firmaa tietenkin lähinnä ne joihin vahvimmat kytkökset... Tämäkin on päivänselvää, kun noista puljuista löytyy henkilöt jotka puhtaasti lasken henkilökohtaisellakin tasolla kavereiksi.
Ja nämä henkilöt myös pysyy kavereina, ajoin sitten heidän vermeillään, tai en...
Lähinnä siis vain offittelufloodailin aikanikuluksi mainitakseni että täältä ainakin löytyy yksi aktiivi joka on avoin lähes mille vaan tässä harrastuksessa.

Mut joo... nyt voisin omalta osaltani jättää taas kerran tän pahemmanlaatusen offi zättäilyn.

Eikä tietenkään missään nimessä topikkia lukkoon...

Modeilla kun on semmonen hieno näppäin kuin "delete"...
Sillä voi poistaa viesti kerrallaan ne viestit jotka kokee täysin turhaksi jne.

Eli mikäli nyt joku mode kokee tämän täysin turhanpäiväisen offin niin haittaavaksi että haluaa sen poistaa niin he kyllä tekevät sen ilman että siitä kukaan sen enempää edes mainostaa....  :afro:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.12.09 - klo: 13.43
"Vastaveto"  :grin:

e: Mä jatkan tuolla autokohtaisessa topikissa niin ei ehkä tarvita vastavetoja.
http://rc10.fi/index.php?topic=3536.msg388306#msg388306
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: AAKE K. - 01.12.09 - klo: 21.26
Kyoshon V-One RRR -varaosat (Power Racing) oli viime kesänä Kyosho -kuljettajilla/mekaanikoilla mukana joka kisassa. Ja tietooni ei tullut tapausta, että kisat olisi jäänyt ajamatta varaosien saatavuudessa. Minkkisiltä (ajavat voitosta) saa neuvoja säädöissä. Auto on mielestäni paras mitä TP-10 -luokkaan on saatavilla. (En edusta ko merkkiä enään.) Ko merkin/TP-10-auton markkinointi on ollut vähäistä viimeaikoina.
Katselin muita merkkejä tiimiläisillemme ja totesin, että parempaa ette saa joten jatkakaa samalla merkillä ja huoltakaa "vanhat" autot kuntoon.
Hieno kilpailuluokka.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 02.12.09 - klo: 11.53
No niin, eiköhän tuo kerro tarpeeksi Suomen osalta. Kiitos Aake.

Huomenna alkaa Jenkkilän TP-10 ja C8 kisat ... katsotaan miten mikäkin kuski & merkki pärjää.

(http://www.rctech.net/forum/attachments/nitro-road/491018d1250896754-2009-us-open-fuel-championships-us-open-flyer-_10.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 02.12.09 - klo: 13.05
Se kertoo paljon enemmän Suomen tilanteesta on tulokset.

Alla tämän vuoden top-20 lista ja heidän automerkkinsä. Serpentin näkyminen radoilla lienee ensi vuonna vahvistumassa tässä näkyvästä.

(http://kuusinen.pp.fi/TOP20-vuonna-2009.gif)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 02.12.09 - klo: 16.26
Live timing jenkkilän kisoihin http://www.forgass.com
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: bluebeetle - 02.12.09 - klo: 16.38
Noistahan saadaan helposti laskettua että Mugen ja Kyosho ovat yhtä kovia pelejä, kun 50 prosenttia molemmilla ajavista oli Top10:ssä.

Xraylla taas "vain" 44 prosenttia ja Serpentillä tasan nolla...

:)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 02.12.09 - klo: 17.19
Serpentillä ei tosiaan ajanut menneenä kesä kuin kaksi kuskia, mutta ensikesänä todennäköisesti useat xray kuskit vaihtavat serpenttiin.

Ja se toinen kuski oli Niko Putkonen eli hän ei ajanut Mugenilla vaikka lista niin väittää.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 02.12.09 - klo: 20.35
Serpentillä ei tosiaan ajanut menneenä kesä kuin kaksi kuskia, mutta ensikesänä todennäköisesti useat xray kuskit vaihtavat serpenttiin.

Ja se toinen kuski oli Niko Putkonen eli hän ei ajanut Mugenilla vaikka lista niin väittää.

Ja se toinen kuskihan oli siis Jomi Pulli:) Ens kesänä löytyy Serpenttejä varmasti korkeammalta listalta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 02.12.09 - klo: 20.39
Toi Serpent 733 on kyllä tyylikkäännäköinen auto. Aika paljon koneistettua alumiinia, komean näköinen tosiaan. Tykkään!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 02.12.09 - klo: 22.23
Hommaatko Jarkko meille Tattiksellekin tollaset pelit kesäksi?? Saatais pidot kuntoon pienellä vaivalla..

http://picasaweb.google.com/dlarry62/FORGASS200910Race1AtHomesteadRCRaceway#5384038782742187938

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 02.12.09 - klo: 22.28
Vau..  :police:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 03.12.09 - klo: 00.07
Toi pidotuskone on melko samanlainen kuin meilläkin, mutta taustalla näkyvää kuivainta ei valitettavasti löydy vielä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 03.12.09 - klo: 09.33
Toi pidotuskone on melko samanlainen kuin meilläkin, mutta taustalla näkyvää kuivainta ei valitettavasti löydy vielä.

Jep, Matillahan tuollainen kyllä on. Onkohan toi kuivain pelkkä puhallin vai myös lämmitin??

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 03.12.09 - klo: 10.24
Eikös tuo pitaineen levitin ole tosiaan Matin laitteen yksi early pilot -versio. Nykyinen levittää isommalle alueelle.

Ja kuivain on joku halpiskopio Kantasen Ekin jet-kuivaimesta.

Ois aika päheetä. Laitetaan kaupungille investointianomus vetämään. Jonkun lopetettavan kirjaston budjetilla tuo hoituunee hyvin  :cool: (just making a tasteless joke)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 03.12.09 - klo: 10.33
Joku rakentaa päältäajettavasta ruohonkeillurista tuollaisen härvelin...

Edessä pidotinbruisku ja perässä kuivain.

Hoituu yhdellä kerralla koko homma.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 03.12.09 - klo: 15.39
Kuivaimen tarve liittyy sateisiin keleihimme eli menosuuntaan ensin kuivaus ja sitten pitoaineen levitys, kiitos.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: tturku - 03.12.09 - klo: 18.01
helppoa, pakki päälle ja menox :lol:
Otsikko: 1/10 polttistouring (TP-10) kisat
Kirjoitti: Mika R - 04.01.10 - klo: 17.20
Kun en ole koskaan TP10 kisoja ajanut enkä ole tainnut olla paikalla katsojanakaan, niin kertokaas kuskit mielipiteenne tästä espanjalaisesta kisavideosta ja kuskien tasosta Suomen tasoon nähden, meikäläisen ajo kun muistuttaa juuri tuota videolla esiintyvää - eli ei niin kovin linjakasta aina - niin mietin että jos taso on jotain vastaavaa alemmissa finaaleissa niin sittenhän sitä voi hyvin tulla mukaan...
(toivottavasti rohkaisee muitakin miettijöitä osallistumaan)

[youtube]9FI7WKcRrak[/youtube]

Kiitos  :cool:

Aijjoo, Kyoshon Juha S:n kanssa yritetään olla mukana ainakin tuossa Tattiksen kisassa ajamassa
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 04.01.10 - klo: 18.44
Nojuu eipä tossa videolla ajavat suomessa A-finaaliin pääsis, mutta semeissä voipi välillä ajo olla hyvinkin tuon näköistä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: henkka123 - 04.01.10 - klo: 18.47
OT: Tuossa videossa 0:30 kohdassa on aitoa Serranon perhe-meininkiä! :grin: :shocked:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 04.01.10 - klo: 20.00
Nojuu eipä tossa videolla ajavat suomessa A-finaaliin pääsis, mutta semeissä voipi välillä ajo olla hyvinkin tuon näköistä.

Sitä vähän arvelin.. kiitos jtp

Rohkaisee siis osallistumaan. Hyvää tuossa on ettei kolareja tule ja kaverit väistävät selkeesti, ainakin pääosin.

OT: Tuossa videossa 0:30 kohdassa on aitoa Serranon perhe-meininkiä! :grin: :shocked:

Totta. Spaniardit osaavat nauttia!  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 25.01.10 - klo: 09.50
Here you go... http://www.2010ifmar200mmsedanworlds.com/

Suomen lippu edustettuna mukavasti  :cool:

(http://www.2010ifmar200mmsedanworlds.com/images/ifmarlogo1.jpg)

(http://www.2010ifmar200mmsedanworlds.com/images/picture_016.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: sami.salmela - 25.01.10 - klo: 23.15
Ai ai,kun on nätti baana.Kyllä kelpaisi ulkoiluttaa autoa tuollaisella radalla.

-sami-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.01.10 - klo: 13.45
Todellakin. Ympärivuotinen kesä mahdollistaa hienoja asioita..

Onko muuten Lahdessa asfalttirataa missä olis tullut 710:iä ulkoilutettua ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: sami.salmela - 27.01.10 - klo: 13.51
Eipä valitettavasti ole.Kuusankoski ja Hyvinkää lähimpänä.

-sami-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 27.01.10 - klo: 13.52
Ok, Hyvinkäällä sitten..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 24.02.10 - klo: 17.36
Onkos hyviä ehdotuksia miten E-clipsit saa pois ja takaisin mahdollisimman fiksusti ?

Tuntuu että ruuvarin kanssa kun niitä (yrittää) availla niin hermot vaan kiristyy...  :angry:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 01.03.10 - klo: 21.53
Ei oikein noiden e-clipsien suhteen. Jotku on jokus laitellu niitä "rautakaupan" sokkia joiden laitto onnistuu sellaisilla muotoiluilla kärkipihdeillä.

Ostin ison läjän taannoin tuossa Power Racinging RRR jäämistöä ja tuli laitettua diffeihin Ti tapit rattaisiin. Pyörivän massan säästöä tuli 2gr per diffi - kyllä nyt kulkee  :wink:  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 09.03.10 - klo: 08.03
IFMAR pre-worlds 2010 video, USA

http://promofo-racing.org/Pre-Worlds-1.html
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.03.10 - klo: 10.53
Oli taannoin puhetta siitä uudesta Protoformin korista; itse jatkan kuitenkin tuolla perinteisellä Stratus linjalla Teemu Saariselta (Future RC) ja GRP gummeilla samasta osoitteesta. Meni eilen tilaukseen ja palvelu on sieltäkin erittäin nopeaa.

Täytyy varmaan investoida rengassorviinkin, asia johon en aiemmin ole juurikaan kiinnittänyt huomiota. Mitä kokeneemmat sanoo? Ja mistä kannattais sellasta katella? Hyväkuntoista käytettyä saa myös tarjota...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.03.10 - klo: 14.26
Ok, ostin tuollaisen 3Racingin 1/10 rengassorvin.

R/C Techissä tarjottiin aiheesta kunnon tieto pläjäystä. Täytyy tutkia varovasti jostain kulmasta..

Lainaus käyttäjältä: rmdhawaii;7120894
Ideally, yes. Ever notice that your rears wear faster than your fronts? You really don't want your rears smaller than your fronts for a number of reasons. Overdrive, rollout and split are three terms you want to become very familiar with.

Here are some threads on the subject:

http://www.rctech.net/forum/nitro-road/357664-foam-tires-long-main-runs.html (http://www.rctech.net/forum/nitro-road/357664-foam-tires-long-main-runs.html)

http://www.rctech.net/forum/nitro-road/306773-tire-split-theory.html (http://www.rctech.net/forum/nitro-road/306773-tire-split-theory.html)

http://www.rctech.net/forum/nitro-road/150719-why-use-overdrive-split.html (http://www.rctech.net/forum/nitro-road/150719-why-use-overdrive-split.html)

http://www.rctech.net/forum/nitro-road/85378-need-true-front-foam-tires-1-10-a.html (http://www.rctech.net/forum/nitro-road/85378-need-true-front-foam-tires-1-10-a.html)

http://www.rctech.net/forum/nitro-road/23868-foam-tire-truing.html (http://www.rctech.net/forum/nitro-road/23868-foam-tire-truing.html)

And here is a great article on how to true tires:

http://www.rc411.com/pages/howto.php?howto=25&page=4 (http://www.rc411.com/pages/howto.php?howto=25&page=4)

Here is a gear ratio calculator that you'll need as well, but you need to modify the numbers for the RRR, as this is for a 720:

http://nitrokb.netne.net/720/front%20to%20rear%20overdrive%20720.xls (http://nitrokb.netne.net/720/front%20to%20rear%20overdrive%20720.xls)

I'm sure you'll have more questions. The above is just a start.

Hope this helps.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 11.03.10 - klo: 15.13
Joo, ei siitä kannata liian vaikeaa tehdä itselleen kuitenkaan. Valitset vaan itsellesi ja lompakollesi sopivat kovuudet ja ajat niillä. Kun sulla on se sorvi olemassa, niin voit sitten tarvittaessa tasoitella renkaiden välisiä kokoeroja kun ne kuluvat. Uudet renkaat kannattaa aina pienentää järkevänkokoisiksi ennen ajamista. Liian isoilla ei kannata koskaan ajaa.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.03.10 - klo: 15.23
Aivan, kiitos Antti. Kyosho manuaali neuvoo RRR:lle oliko se nyt luokkaa 62mm eteen ja 64mm taakse lähtökohtaisesti. Mutta onhan se ihan eri asia tehdä tämäkin oikein kuin sinnepäin tai jättää tekemättä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: HVoltage - 11.03.10 - klo: 15.27
Se on melkein ihan sama mitä manuaali sanoo, se pitää kisapaikalla laskea paljonko rengas kuluu ja laittaa sen mukaan sorvi laulamaan. Aika-ajoissa kierrätetään paria kolmea halkaisijaltaa identtistä rengaskierrosta ja ajetaan näillä. Finaaleihin sitten lasketaan kulutuksen mukaan paras optimi.

Siis näin ainakin itse olen homman jujun ymmärtänyt...   juu, kyllä Antti on kovasti aina jeesannut :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.03.10 - klo: 15.29
Jees, noissa ohjeissakin puhuttiin kulutuksen seuraamisesta jne
Mutta on se hyvä että manuska antaa jonku lähtökohdan asialle.
Niin ja en mä tätä juttua ihan vielä kisat mielessä ajattele, opetellaan nyt ajamaan ensin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 11.03.10 - klo: 16.03
Huomaa myös, että varsinkin takarenkaat kuluvat polttiksessa kartiolle ja niinpä kumeja sorvatessa asetetaan terä 1-1,5 asteen kulmaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.03.10 - klo: 16.35
Kiitos!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 11.03.10 - klo: 21.27
Aivan loistavaa Mika että löysit noita rengastopiikkeja. Tosta aiheesta ei ole juurikaan tietoa oikein missään. Renkaita on tullut yksi kausi sorvailtua mutta noissa jutuissa oli paljon uutta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 11.03.10 - klo: 21.52
Paljon kiitoksia Ossi! Opiskellaan noista lisää..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mika R - 13.03.10 - klo: 06.58
Uusi video WC warmupista http://www.promofo-racing.org/WC-WU-Pt1.html
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 08.04.10 - klo: 21.43
Dantom sai pienen erän Serpent 733 sarjoja maahan. Mukaan lähti myös Exceed Audi A5 kori.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 08.04.10 - klo: 21.56
Aijai nyt oon kateellinen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 22.06.10 - klo: 21.15
Mikä on sopiva hihnojen kireys tp-10:ssä ? Sama kuin sähköissä eli niin löysä kuin mahdollista mutta silti pysyy menossa mukana... vai jotain kireämpää ?

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 23.06.10 - klo: 16.22
Joo.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 24.06.10 - klo: 10.24
Mikä on sopiva hihnojen kireys tp-10:ssä ? Sama kuin sähköissä eli niin löysä kuin mahdollista mutta silti pysyy menossa mukana... vai jotain kireämpää ?



Kyllä varsinkin takahihna saa olla melko "napakka". Kun talttameisselillä painat antaa periksi millin, korkeintaan kaksi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 24.06.10 - klo: 11.29
Hmmm, onko antaa perusteluja miksi näin ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 25.06.10 - klo: 09.54
Hmmm, onko antaa perusteluja miksi näin ?

Koska hihna hyppii muuten ja kärsii. Suurin osa rasituksesta jää takarenkaille kiihdytyksissä. Ei nyt osaa asiaa sen paremmin perustella. Mitään merkittävää etuakaan ei löysäksi jättämisestä saa. Vastus veto päällä ei taida merkittävästi pienentyä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 26.06.10 - klo: 23.33
kiitos vinkistä. Nyt hihna kireämmällä ja ainakin tuntuu olevan ok.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 15.08.10 - klo: 17.34
Jesh, tulipa käytyä eilen ekoissa polttistouring kisoissa ja täytyy sanoa että upeaa hommaa. Hienot kisat oli UAU:n porukka laittanut pystyyn ja kilpailijoita varsin runsaasti (yht. 24) jota täydensi itänaapurin kaverit. Sateinen sää osan päivää ei onneksi päässyt pilaamaan kisoja mielestäni ja finaalit päästiin ajamaan lähestulkoon kuivalla (B-haara joka ajoi semin ekana kärsi pikkasen märästä radasta mutta lopussa oli jo kuiva).

En ole aiemmin oikein mukaan uskaltanut kun ei ole ollut vakimekkaria joka olis ehtinyt mukaan, mutta nyt Zeban kanssa (toimii Pro Shopin ja Kyosho Jumbon myyjänä) saatiin parivaljakko kasaan niin uskaltauduin mukaan, ja kun Ollinmäkikin on tässä sopivasti neuvonut ja rohkaissut kauden mittaan. Erästä konkaria lainatakseni niin "olisi pitänyt aloittaa TP10 paljon aikasemmin". No mutta tästä on mukava jatkaa! Tuli alitettua tuo oma 20sek haamurajakin.

Mielenkiintoinen ja opettava päivä myös sikäli että sadekelin renkaita joutui laittamaan alle, kiitos Future RC:n että mm. näitä ja muita tarvikkeita oli kattavasti kisapaikalla. Erityiskiitos Jerzille maittavasta kisalounaasta!

Pari räpsyä alla ja sitten lopuksi kysymys takanakeista.

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/kisoissa.jpg)

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/kisoissa2.jpg)

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/tires.jpg)

Takanakit ovat kuluneet vähän niinkuin ei pitäisi, vaihdoin nuo evo 2 malliset 0-offsetin takatukivarret niin ilmeisesti camberia oli hieman liian vähän?

Ilmeisesti kilpailuissa luotetaan siihen että porukka ajaa 16% nitrolla, koska sitä ei tarkistettu pistokokein? No ei tuolla minulle merkitystä, tuli vaan mieleen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 30.08.10 - klo: 07.56
Mikä on hoito-ohje 1. vaihteen yksisuuntalaakeriin ? Cleenerillä puhtaaksi ja perään ohutta laakeriöljyä ?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 30.08.10 - klo: 08.30
Mikä on hoito-ohje 1. vaihteen yksisuuntalaakeriin ? Cleenerillä puhtaaksi ja perään ohutta laakeriöljyä ?

Putsaamisessa ei varmaan mitään ihmeellistä, mutta yksisuuntaisille on omia öljyjäkin:

http://www.xceedrc.com/product/103203/
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 30.08.10 - klo: 09.16
Aina oppii jotain uutta...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 30.08.10 - klo: 10.54
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HUDY-TYOKALUT-JA-VARUSTEET-HUDY-Oljyt-ja-Rasvat/106231-HUDY-ONE-WAY-LUBE-107528


Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 30.08.10 - klo: 10.58
Takanakit ovat kuluneet vähän niinkuin ei pitäisi, vaihdoin nuo evo 2 malliset 0-offsetin takatukivarret niin ilmeisesti camberia oli hieman liian vähän?

Selvästi lisää camppeeria.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 30.08.10 - klo: 11.35
Joo, kiitti, laitoinkin sitä ja sorvasin nakit uudelleen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Aleksi.makila1987@ - 07.09.10 - klo: 18.46
Morjesta morjesta.
Jees elikkä olen aivan uusi kuski. Juuri tullut hankittua tuo xrayn nt1 auto ja olen kovasti siitä pitänyt. Tarkoitukseni/haaveeni olisi ensikaudella ajaa kyseisen kisaluokan kilpailuja kenties???

Siksi kirjoittelenkin tänne, eli kaikki mikä koskee uutta kuljettajaa/tulevaa kisaajaa niin olis kiva tietää esim. sellaisia käytännön vinkkejä, mitä kannattaa tehdä missä ja milloin???

Sekä miten päästään tuollaiseen tiimiin? Itse olisin tietysti kiinnostunut xrayn tiimistä. Tarvitseeko olla jonkin tiimin jäsen jotta voi kilpailla? Tarvitseeko kilpaileminen yleensäkin jotain lupia?

Sekä olen harkitsemassa jonkinnäköisiä ajoviikonloppujen järjestämistä 1/10 nitroautoille talvella ison hallin sisätiloissa mikäli kiinnostuneita osaanottajia löytyy. Ei tarvitse siellä sitten yksin päristellä.

Kiitos jo valmiiksi!!!

PS: mikäli AIVAN väärässä paikassa tämä kirjoitus niin allekirjoittanut ottaa selkäsaunoja vastaan. :mrgreen:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 07.09.10 - klo: 19.01
Ajoviikonloppu sisätiloissa kuulostaa todella lupaavalta !
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Aleksi.makila1987@ - 07.09.10 - klo: 19.14
No hyvä hyvä. Eli kyseessä olis "lämmin" halli betonilattialla jonne saisin jonkinmoisen radan tehtyä. ajattelin että mikäli kiinnostuneita on enempi niin menen paikanpäälle hiukan suunnittelemaan ja napsin jonkinverran kuvia tänne. Ei sitten tule kellekkään yllätyksiä.

Edelliseen kuitenkin kaipaillaan myös vastauksia.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 07.09.10 - klo: 21.15
Moi, kiinnostavan aiheen otit Aleksi esille.

Aluksi kilpailemisesta -
Kilpaileminen ei edellytä tiimin jäsenyyttä, mutta AKK alaisen seuran kylläkin jos puhutaan polttistouringin SM-luokasta. Kerhokisoissa ei vaadita sitäkään, mutta niita on harvemmin (jos koskaan) kun kyseessä on polttistourinki. Aihetta sivuten harkitsin kesällä sellaisen järkkäämistä mutta tänä vuonna keskityttiin vain isompiin 1:8 GT autoihin. Ensi kesänä voitaisiin koittaa myös 1:10 polttistourinkia "kertsikisana".

Sitten tästä tiimitoiminnasta -
Ajoittain valmistajat & maahantuojat hakevat kuljettajia tiimeihin joko edustamaan tai hakemaan oppia tulevaisuutta varten (=nousevia tähtiä). Molempien edellytyksenä lienee jonkinlaiset esitykset ajokyvyistään ja haluistaan. Uskoisin, että kun alkaa olee jotain näyttöjä niin sitten voi alkaa kysellä edellä mainituilta tahoilta mahdollisuuksia liittyä tiimiin. Kaikilla valmistajilla ja maahantuojilla (=R/C merkeillä) ei suinkaan ole paikallisia tiimejä. Osa tiimeistä on sitten harrastajien omia tiimejä, tarkoituksena erottua massasta.

Alkuunpääsemisestä -
Luulisin, että yksi tapa lähteä tekemään asiaa on mennä kauppiaan/edustajan luokse ja kertoa haluistaan ja tehdä tarvittavat hankinnat. Tätä kautta pääsee alkuun niin ajamisessa kuin suhteiden luomisessa. Alkuun ei kannata odottaa liikoja vaan lähteä liikkeelle sopivan nöyrällä asenteella. Paljon on porukkaa jotka käväisevät R/C harrastuksessa/kilpailutoiminnassa ja sitten niitä joille se on elämäntapa. Näitä tapaa radoilla ja jälkimmäiset ovat myös mitä luultavimmin niitä, jotka kykenevät auttamaan sinut alkuun. Heiltä voit harkita käytetyn kilpailukaluston hankintaa, tosin tämä ei sitten välttämättä auta sinua pääsemään hyviin yhteyksiin kauppiaan kanssa, joka on taas asia joka voi auttaa sinua kilpailutoiminnassa pidemmällä tähtäimellä.

Ehkä tuossa jotain harkitsemisen arvoista omasta puolestani.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 07.09.10 - klo: 21.27
Huomasin Aleksi, että auton olitkin hankkinut jo, joten osa tuosta mitä sanoin edellä ei ehkä ole aiheellista tarinaa Sinulle. Nyt alkaa olee syksy joten radat pikkasen polttistouringin osalta hiljenemään talveksi - paitsi jos saat ajotilat järkättyä, joka tietysti olisi upea juttu - joten neuvoksi annan että aja nyt sen verran kun ehdit ja sitten 2011 lisää (ja paljon) ja sitten sitä kautta mukaan kisoihin. Tätä varten hankit paikallisen AKK alaisen seuran jäsenyyden ja lisenssi kilpailuihin osallistumista varten. Siitä se sitten lähtee. Lisäksi voisi olla hyvä idea hankkia jonkin sortin sähkötourinki talveksi ja sitä kautta päästä mukaan jo ennen kesää. Mutta ei se välttämätöntä ole, ei kaikki aja talvella, mutta hauskaa se on jos aikaa ja mahdollisuuksia löytyy.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Aleksi.makila1987@ - 07.09.10 - klo: 21.38
Aivan älytön tää vastaus!!!! KIITOS warrior.
Tuli niin paljon tietoa että...
Eli ei muuta ku racing factoryn liikkeeseen hengaa ja vähä hivuttelee itteensä piireihin.. heh.
Mä en kyllä sähköä hommaa koska polttiksissa on se mekkaus mikä on LÄHELLÄ sydäntä ehkä enemmän ku ajaminen.
Ja kun on toi hallissa ajo mahdollisuus ni voi läpi talven ajella sisällä.

KIITOS VIELÄ!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 07.09.10 - klo: 22.09
Kiitos, eipä kestä. Hyvä jos tuosta jotain apua aloittamallasi tiellä, jos mukana pysyt niin aika ei tule pitkäksi..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 12.09.10 - klo: 21.03
Renkaista.. Tattiksen skaban jäljiltä takana lisää camberia, seos torstaina edelleen 35-37 (etu-taka) ja runsaasti ajoa.. ilmeisesti kulmat ja muutenkin aika tasapainossa ? Koska etu- ja takarenkaiden kulutus näyttää menneen aika tasoihin (sorvattu ennen ajoa etu 62mm ja taka 64mm). Väillähän tuntui että takaa kului vähintään 2x nopeammin. Edessä spooli ja takana normi diffi 20K öljy.

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/RRRtires1.jpg)

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/RRRtires2.jpg)

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/RRRtires3.jpg)

(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/RRRtires4.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 21.09.10 - klo: 22.25
Ihan siisti kuvasarja ilmestynyt tuonne

http://www.facebook.com/album.php?aid=27657&id=104690962907626
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 22.09.10 - klo: 09.15
Jätkät ajaa tikkuradioilla :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.09.10 - klo: 09.21
Jätkät ajaa tikkuradioilla :)

He harrastavat myös lennokeita :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Aleksi.makila1987@ - 06.10.10 - klo: 12.10
Missäs kaikki 1/10 nitrot on tattikselta???
Aivan mahtavaa ajo keliä ollut koko viikon ja rata on hyvässä kunnossa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 06.10.10 - klo: 12.36
Töissä. Illalla aurinko laskee niin aikasin ettei viiden jälkeen enää viitsi lähtee. Viikonloppuisin olen ollu kiinni muissa jutuissa. Lucky you!  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 06.10.10 - klo: 15.00
Missäs kaikki 1/10 nitrot on tattikselta???
Aivan mahtavaa ajo keliä ollut koko viikon ja rata on hyvässä kunnossa.

Melkein kaikki TP-10 kuskit ovat ns. Hardcorekisakuskeja. Kesäkausi alkaa kun kevään viimeinen sisäkisa on ajettu (C-12 tai TSM-10) ja loppuu kun viimeinen ulkokisa syksyllä on ajettu, jolloin on taas kiire päästä ajamaan sisäradalle sisäkalustolla.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 18.02.11 - klo: 15.40
(http://www.snrt.net//VONERRR/V1RRRe2.jpg)

Paino ajokunnossa transponderilla vähän ajetuilla renkailla 1696gr eli karvan alle TP-10 luokan minimipainon (1,7kg). Ei hassumpaa, pikku punnus kyytiin niin ollaan sallitussa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 08.03.11 - klo: 12.11
Uusi R4

[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uJmpwKwOGRs[/youtube]
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 08.03.11 - klo: 15.37
Siistii. Olispa jo kesä...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 08.03.11 - klo: 15.54
Sasse.. No onneksi tulossa eikä menossa..  :tongue:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Historik - 08.03.11 - klo: 19.45
Hiitto paista aurinko paista... Hyvin jätkät vetää :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 28.04.11 - klo: 23.29
Oikein hyvä.. http://rc10.fi/index.php?topic=56775.0

Kisakalenteri ja säännöt kohillaan.

Let's go meninkiä  :cool:

Vanhalla autolla vielä tämä kausi ainakin. Mites muut?

Sääli ettei tänä vuonna ole Tattiksen kisaa. No tuleepahan muut radat tutuksi ja haastetta riittää.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Riku.F - 29.04.11 - klo: 06.42
katselin tuota kori listaa.. siis mazda 6 ei ole enää hyväksytty vai mitä? no eipä nuo korit niin paljon onneksi maksa. ja meneehän toi juuri leikattu ja maalattu 6 treeneissä. kuinka paljon kori vaikuttaa auton käyttäytymiseen (siis onko väliä esim muihin auton säätöihin)  ja mitä koria suosivat nyky kuskit.
kyseleepi mahdollinen tulokas.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 04.05.11 - klo: 11.14
Riku, koskas meinaat mennä ajaa? Voisin tulla mukaan jos aikatauluun sopii ja samalla sorvata sulle renkaat jos haluat.

Laitoin sulle Y:tä
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 05.05.11 - klo: 09.22
Lämpenis kelit nyt edes vähäsen, no enemmin  tai myöhemmin..

Sillä aikaa voi lämmitellä vaikka tällä, hitto noi ukot polkee

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Fbzo-Zjnsao[/youtube]
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 05.05.11 - klo: 11.17
Kohta meilläkin.
Ei mene enää kauaa siihen, että nitron suloinen tuoksu leviää Tattiksen asfalttikenttien ylle ja koneiden upea kiekuminen aikaansaa uskomattomia viboja kaikilla ikään, lajiin tai muuhun katsomatta.

Perjantaina PKSRCA puhaltaa radan puhtaaksi ja sitten pistetään TORNADOn kestopitoaine pintaan.

Tuosta videosta muuten havainto, että nehän ajavat väärään suuntaan eli myötäpäivään ;-).
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 05.05.11 - klo: 11.49
Hienoa!

Hehe, totta  :wink:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 12.05.11 - klo: 09.32
Tänään ainakin pari TP-10 autoa Tattiksen radalla. Lisää mahtuu.

Pidotusta on vielä radassa hyvin ja yritetään vielä puhallella pölyt pois pitoa haittaamasta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 12.05.11 - klo: 09.35
SUOMI - NORJA .......  :cry:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 12.05.11 - klo: 10.50
Tänään ainakin pari TP-10 autoa Tattiksen radalla. Lisää mahtuu.

Pidotusta on vielä radassa hyvin ja yritetään vielä puhallella pölyt pois pitoa haittaamasta.

...ja lätkäseuranta radion kautta päällä
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 12.05.11 - klo: 11.20
Omaa autoo tässä venailessa, ensi viikolla pääsee radalle.

Voisko joku kertoa tärkeimpiä asioita mitä pitäis tietää kun mekkaa tuntematonta autoa kisoissa ettei "pilaa" toisen skaboja?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 12.05.11 - klo: 11.30
Jos meinasit tilannetta että olet tankkaamassa jotain niin eihän siinä muuta tarvitse kuin sekkari kaulaan.
Kun lämmittelyä on jäljellä minuutti, huudat kaverin tankille.
Autosta varikolla reilu koppi... pukille... tankki täyteen ja auto baanalle.
Tuijotus mekattavan autoon koko hiitin ajan  :cool:

Finaaleissa tietysti tarvitsee tietää kaverin tankkiväli.
Sekkari startissa käyntiin ja kun aletaan olemaan tankkivälin kohdilla niin huudetaan sopivassa kohtaa pari mutkaa ennen varikkoa kaveri tankille... Ei liian aikaisin... muuten kuskilla unohtuu herkästi...

Ennen mekkausta tietysti kannattaa tarkastaa miten kyseisellä kaverilla aukeaa tankki... eli miten on avaus mekanismi viritelty... ja tietysti mistä kohtaa tankkipullolla pääsee helpoiten tankkaamaan.
Alkuerissähän ei nyt niin tarkkaa oikeastaan mikään ole... Kunhan kuski pääsee hyvissä ajoin radalle takaisin hakemaan itselleen sopivan välin ja tietysti että ehtii helposti ennen ajan alkamista.

Niin ja yksi tärkeimmistä asioista mikä on itselläkin ainakin kerran unohtunut... Jos mekattava ei ole nimeltä tuttu niin tarkastaa ennen lähtöä... muuten on vaikea huudella oikeaa kaveria tankille.  :cheesy:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 12.05.11 - klo: 11.51
Omaa autoo tässä venailessa, ensi viikolla pääsee radalle.

Voisko joku kertoa tärkeimpiä asioita mitä pitäis tietää kun mekkaa tuntematonta autoa kisoissa ettei "pilaa" toisen skaboja?

TP10 tankkaus 5min välein. Ei muuta. Nostaa auton ilmaan (renkaat ilmaan) ja truuttaat fulit tankkiin. Yleensä tankin korkin vedin on auton takaosassa, tarkemmin nippuside tulee takaikkunasta läpi. se on hyvä tarkastaa tosiaan ennen lähtöä.

autoissa on kiinteät numerot joten voihan sitä huutaa tankkaukseen numerollakin  :wink:

ja uusien EFRA sääntöjen mukaan tankkaus on pakollinen myös alkuerissä. eli siitä pitää kuskia muistuttaa vaikka tankkiväli oliskin 7+ min.

ja ei ole huono idea antaa kuskin polkasta kaasua kerran ennen kuin asettaa auton takas radalle tankkauksen jälkeen eli clearata moottori seisomisen aikana lohkoon jääneestä mahdollisesta fuilista ettein tukehdu varikkosuoralle
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 12.05.11 - klo: 11.55
Pakollinen pitti on myös alkuerissä ja neljä nopeinta saa lisäpisteitä, joten ei kantsi jäädä asumaan varikolle alkuerissäkään.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: *HOKE* - 12.05.11 - klo: 13.41
TP10 tankkaus 5min välein.

Eikö luokan autoissa kestä tankki pidempään?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Jari- - 12.05.11 - klo: 13.51
Tankki on 75ml, ja pääasiassa vedetään kaasu pohjassa ni 5min on vissiin aika maksimi mitä kestää.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 12.05.11 - klo: 13.53
Tietysti riippuu, mutta vain 75ml tankki. Jos haluaa varmaan päälle mennä ja vähänkin vieraampi kaveri niin..
En ole omaani viime aikoina kellottanut mutta ei se 8 min missään tapauksessa ole, luulisin

e: Jari ehtikin ensin  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 12.05.11 - klo: 15.39
Tankki on 75ml, ja pääasiassa vedetään kaasu pohjassa ni 5min on vissiin aika maksimi mitä kestää.

Jotta pidemmästä tankkausvälistä saisi hyötyä, niin pitää mennä lähes 6 minuutin välillä ja siihen ryhtyy yleensä esim. finaaleissa 1, korkeintaan 2 kuskia. Muut vetää suunnilleen 4:45-5 minuutin välillä.

Hyvinkään 2009 kisan finaalista tein kierrosaikaanalyysin. Tankilla käynti lisäsi siellä kierrosaikaan karkeasti 5 - 8 sekuntia tankkaajasta riippuen, jos ei ollut ongelmia.
Finalisteista 9/10 tankkasi 8 kertaa, jolloin kelloaikaa yhdelle tankilliselle tulee noin 5:10 (startissa tankkaus + 8 kisan aikana + tyhjänä maaliin). Minkkisen Jonilla oli väliajoista päätellen 7 tankkauksen taktiikka.

Jos meinaa ajaa finaalin 7 tankkauksella, niin tasaisella tankkausvälillä pitää venyttää tankkausväliä 45 sekuntia eli 5:45 pituiseksi.
Alkuerät menevät yhdellä pakollisella tankkauksella ja semit on käytännössä pakko ajaa kolmella tankkauksella.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 12.05.11 - klo: 18.47
SUOMI - NORJA .......  :cry:

kannatti sit kuitenkin jäädä himaan vaikka aluks ei ihan siltä näyttänyt.
4-1 Jani Lajunen!!  :police:
On se Granlundkin jäätävä.

Mä tankkaan 5min välein koska finaali ei ole tavoitteena, vain mukana olo  :afro:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 12.05.11 - klo: 19.19
Sensuroidaanpa avautumiset...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 12.05.11 - klo: 19.45
no älä nyt jarkko, hauska juttuhan toi oli  :cool: :cool:

onnea skabaan, meille molemmille vai mitä jarkko  :smiley:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 12.05.11 - klo: 20.27
Tavoitteena on vaan päihittää Mika.  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 12.05.11 - klo: 22.07
Huono
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 21.05.11 - klo: 22.44
Olipa hienot harjoitteluolosuhteet Kuusankosken baanalla. Puhallettu ja pidotettu rata kyllä kelpaa. Kiitokset KyPakille!!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 21.05.11 - klo: 23.15
Onkos kellään tarkempaa tietoa Bliztin ISF korista (60116) että onko se EFRA hyväksytty vai ei? Netistä löytyy vaan epäselvää tietoa ja EFRA listasta ei oo apua.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Juho- - 21.05.11 - klo: 23.55
http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=65676 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=65676) Tuon mukaan se on Efra 2043 ja se löytyy tämän vuotisista listalta.
http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2011/02/Body%20homologation%20list%20tenth%20track%20200mm.pdf (http://news.efra.ws/fileadmin/documents/2011/02/Body%20homologation%20list%20tenth%20track%20200mm.pdf)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.05.11 - klo: 00.42
Olipa hienot harjoitteluolosuhteet Kuusankosken baanalla. Puhallettu ja pidotettu rata kyllä kelpaa. Kiitokset KyPakille!!

Toiset on vaan harjoitellu Tattiksen pölyssä .. kävi kyllä mielessä itselläkin tulla paikalle mutta ajellaan siellä sitten harjoitusajoa kisoissa sunnuntaina
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 23.05.11 - klo: 09.35
@GT Warrior: pölyistä selviää kontissa olevalla puhaltimella ja bensaakin siihen on ;-)

Ratamaksun maksaneilla on lupa käyttää kontissa olevaa PKSRCAn radanhuolto ym. kalustoa. Käyttöopastusta saa pyydettäessä.

Eilen Hoffa ystävällisesti puhalteli baanat puhtoiseksi ja se paransi pitoa ihan selvästi.

Epätavallinen TP-10 päivä oli Tattiksella eilen siinä mielessä, että radalla oli parhaimmillaan 4 PKSRCAlaista TP-10 kuskia. Kuusankosken kisaanhan PKSRCAlaisia on ilmoittautunut huippumäärä 7 kuskia.

Best lapit oli Madella loppupäivästä 19.08-19.14 haarukassa TP-10:llä.

Sähköautoillakin vedettiin polttisprofiilia ja bestlapit, mutta niille pito ei ihan riittänyt ja kierrosajat jäivät hiukan polttiksista. Suoranopeus oli aika samaa luokkaa, mutta kumirengas vaan ei kaarteissa pitänyt riittävästi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 23.05.11 - klo: 11.40
Ok. No ei se pöly minua haitannut kunhan kevennyksenä mainitsin  :wink:

Olihan meitä monta jotka asiasta keskusteli eikä kukaan muistanut mitään puhallinta  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: sami.salmela - 15.06.11 - klo: 20.45
Terve,

Onko kenelläkään kokemusta Novarossi LL3 moottorista?Tuli ostettua kyseinen uusi moottori ja Novarossi 2601 pilli.Kiinnostaisi tietää miten on ihmisillä toiminut.Uusinta uuttahan moottori ei ole,koska on poistunut tuotannostakin.

-sami-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 15.06.11 - klo: 21.38
Novarossit on laatua ja tuolla koneella pärjää vallan mainiosti kisoissa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: sami.salmela - 15.06.11 - klo: 21.55
Laatu ja varaosien saanti olikin moottoria valittaessa ykkösasia.Se on tärkeä,ettei tarvitse jokaista nippeliä tilata ulkomailta.Täytyy tehdä sisäänajo ja käydä radalla koittamassa,jahka tuo kesäloma alkaa.

-sami-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 29.06.11 - klo: 16.19
Thaikku-tv:n ohjelmaa RC Addictin Bangkokin baanalta KM cupin kisasta. Kivat on puitteet...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=J06HOZOUzpE[/youtube]
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: sami.salmela - 29.06.11 - klo: 17.31
On kyllä fiksun näköinen rata.Vähän erinäköistä kuin Suomen radoilla  :laugh:

-sami-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Divi - 30.06.11 - klo: 17.38
Kellään kokemusta 25% tornadosta RB 12X koneessa? RF:stä (55km) ei 16% fuilia saa ja seuraava kauppa onkin sitten ylivieskan kärkkäinen (200km), jyväskylän putiikit (195km) ja tampereen putiikit (180km). Mielellään tuota Tornadoa käyttäisi mikäli vaan sopii koneelle? :)

Edit: ainiin, mikä tulppa? käsittääkseni turbotulppa, lisää tietoa kun saan koneen hyppysiini.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 30.06.11 - klo: 22.21
Nosta kantta vaikka 0.20mm ja ole varovainen säätöjen kanssa.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Niko - 07.07.11 - klo: 21.29
SirOllinmäki,

Tiedätkö, koska uutta Mugenin 1/10 autoa saa ostaa? Polttelis
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: HVoltage - 07.07.11 - klo: 21.36
Niko, sä voit tulla sunnuntaina kysymään suoraan Saariselta, Raision kisoissa...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 07.07.11 - klo: 21.44
SirOllinmäki,

Tiedätkö, koska uutta Mugenin 1/10 autoa saa ostaa? Polttelis

Aika hyvä arvaus voisi olla jonkin aikaa elokuun loppupuolella ajettavien EM-kisojen jälkeen.

Nykyinenkin on aika kilpailukykyinen ja tässä on yksi hyvä ja vähän käytetty
http://rc10.fi/index.php?topic=58483.msg536299#msg536299
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 09.07.11 - klo: 22.31
Niko, sä voit tulla sunnuntaina kysymään suoraan Saariselta, Raision kisoissa...

Tuu käymään huomenna. Lupasin lähteä mukaan "juoksu"-pojaksi.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Niko - 09.07.11 - klo: 22.53
Tuun huomenna katsomaan, kävin tänäänkin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Niko - 11.07.11 - klo: 10.32
Augustin finaaliajoa:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XiuLEXDq_Bg[/youtube]
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 07.08.11 - klo: 23.37
Eka kausi tp10:lla takana. Ajattelin kirjoittaa vähän mietintöjä että joku muukin saisi kipinän ajaa tätä hienoa luokkaa.

Ennakkoluulot/ongelmat minulla keväällä:
- auto kulkee liian lujaa, minulla pysyy vaan TSP auto hanskassa
- Moottori on hankala säätää ja sit autossa on joku kytkin ja vaihde myös?!
- Saanko tankkaajan jostain kisoihin
- kulut?

Auto kulkee todellakkin lujaa, mutta koska on kyseessä polttomootori niin vääntöä ei ole paljon, tämä ja foami renkaat tekee autosta todella helpposti ajettavan. Auton nopeuksiin tottu nopeasti ja tätä luokkaa on nautinto ajaa.

Moottoreista en ymmärä vieläkään kauheesti, mutta perusteet on jo hallussa. Sain aina apua muilta säätöihin ja pääasiallisesti moottorini toimi hyvin, loppukaudesta opin jo itsekkin säätämään yläneulasta lämpötilan mukaan. Ei taida olla loppujen lopuksi kauheen vaikea asia kun tähän perehtyy vähän enemmän. Tästä on hyvä treena lisää vielä nyt syksyllä ja ensi vuonna voisi ottaa tästä enemmän vastuuta itse.

Kytkin ja vaihde tuottivat tuskaa alussa, nyt sujuu jo niiden kasaaminen ja niiden säätäminen, oppimista on vielä paljon siinä että miten ne pitäisi olla säädetty. Tässä olisi paikka ehkä että kerhot järkkäisivät "oppipäiviä"?

Joskus oli vähän hankalaa mekkaajan kanssa alkuerissä mutta nekin aina järjestyivät, suurin syy oli tähän että PKSRCA:n kaikki kuskit oli niin monesti samassa erässä.

Kulupuolella luokka on varsin maltillinen, hyviä autoja on tarjolla käytettynä ja tämmösellä onkin hyvä aloittaa. Kovat kuskit ajavat ainakin kahdella moottorilla, mutta väittäisin, että jos ostaa yhden hyvän moottorin aloittelijana. Sillä ajaa hyvin koko kauden ja vähän treeniäkin, kuhan siitä pitää hyvää huolta ja varmistaa, ettei ylikuumene tai mene roskaa moottoriin. Jos haluaa ajaa kahdella moottorilla, kannattaa ehdottomasti panostaa kahteen kytkimeen.

Rengas puoli onkin vaikeampi, itse käytin n. 2-3 kierrosta renkaita per kilpailu ja sit vielä yhden kierroksen lisää niissä, missä pääsin finaaliin. Näistä jää ihan hyvät treenirenkaat tai ensi kilpailun alkueriin. Joten hiukan pihistämällä voi pitää rengaskuluja pienempänä tai sit voi toki laittaa joka erään uudet alle, jolloin kustannukset varmasti nousevat taivaisiin. Fuelia menee loppujenlopuksi aika vähän, joten en näkisi sitä kustannuksena. Ehkä isompana ongelmana se, että vähän ennakoi että on aina fuelia matkassa.

Se, mikä tuli hiukan yllätyksenä, on se, että kuluvia osia pitää olla pakissa reilusti enemmän kuin sähköpuolella. Remmejä, laakereita, rattaita, pinioneita, tulppia ja hammasrattaita. Nämä ovat kaikki kulutustavaraa ja näitä joutuukin vaihtamaan tiuhaan tahtiin, jos mieli tekee ajaa 45mins finaaleja maaliin. Jos käy nurmikolla kerrankin, se voi olla remmin loppu.

Periaatteessa autot ovat kohtuu huoltovapaita, mutta kannattaa kummiskin se 1-2 iltaa varata ennen kilpailua, että käy auton läpi ja piipahtaa radalla katsomassa että kaikki toimii. Eniten huoltoa näki vetarit sekä laakerit minun autossa kauden aikana.

Ensimmäinen kausi kannattaa varata tutustumiseen ja yrittää varata joku tuttu tai puoltuttu katsomaan perään. Itselläni oli JarkkoM, jonka ansioista pystyin ajamaan kilpaa finaalipaikoista, kun hän oli auttamassa koko kauden auton kanssa sekä kilpailuissa että treeneissä. Kiitos myös muille kilpailijoille jotka auttoivat minua.

Ei kannata jäädä istumaan ongelman kanssa yksin, vaan rohkeasti kysyy muilta ja pitää toki varata myös sen verran intoa että on valmis tekemään itse kaiken, ei kukaan sun puolesta sun autoa korjaa vaikka apuja on tarjolla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Jari- - 08.08.11 - klo: 02.19
Komppaan, toivottavasti kipinä syttyy muillakin tähän luokkaan.

Lähtötilanne oli minulla sama, eli ensimmäinen kausi TP-10 luokassa ja senmyötä myös ennakkoasetelmat kauteen lähdettäessä oli jotakuinkin samat. Lisäksi suurimmat kysymysmerkit oli:
-kaikki radat täysin uusia, kuinka nopeasti radan oppii jos ei käy etukäteen treenaamassa
-moottorin & kytkimen säätäminen hyväksi, ja millainen moottorin & kytkimen kuuluu olla
-renkaat

Koska TP-10 oli hyppy tuntemattomaan, ei kaudelle oikein osannut laittaa muita tavoitteita kuin oppia luokasta mahdollisimman paljon. Ja paljon sitä oppia kertyikin, aina kun kuskien joukossa on kovia vetomiehiä (Saarinen, Kuusinen, Munck, Raikas ym.), pelkästään seuraamalla näiden tekemisiä oppii väkisin myös itsekin kokoajan jotain uutta.

Ratojen oppiminen kohtuullisesti ei ollut läheskään niin suuri "ongelma" kuin etukäteen ajattelin. Ensimmäistä kilpailua (Kuusankoski) varten menin kisapaikalle jo edellisenä iltana jolloin pääsin ajamaan muutaman tankillisen treeniä, toiseen kilpailuun Raisioon mentiin ilman treeniä, Hyvinkäällä kävin kerran treenaamassa mutta siellä tuli mekattua enemmän kuin ajettua, viimeiseen kisaan Kouvolaan mentiin taas ilman treeniä. Näistä radoista eniten vaikeuksia oppia rata oli Kuusankoskella ja Raisiossa. Molemmat on melko pieniä ratoja, mutta kummassakin on vaikeita nopeita kohtia jotka vaatii tarkkuutta. Hyvinkää ja Kouvola oli sitten taas aivan erilaisia ratoja, nopeita ja tilavia, silti haastavia ajaa tasaisesti lujaa. Hyvinkää ja Kouvola oli ne radat jotka omaksuin nopeimmin.

Moottorin ja kytkimen säätäminen toimivaksi paketiksi edistyi kauden aikana jokaisessa kilpailussa. Kuusankoskella moottori ja kytkin oli aivan metsässä. Moottori liian rikkaalla ja kytkin otti liian aikaisin kiinni, ja vaihtaminenkin oli aika metsässä. Raisiossa moottori ja kytkin oli vähän parempi, Hyvinkäällä taas vähän parempi, ja nyt Kouvolassa ei moottorin ja kytkimen toiminnalla enää annettu tasoitusta muille vaan moottori ja kytkin oli omasta mielestä todella hyvä. Moottoria säädin eniten sen perusteella miten oma moottori toimii muihin verrattuna, miten kulkee suoralla, missä kohdassa vaihtaa, miten lähtee mutkista, miten oma moottori käy varikolla. Seurasin kyllä lämpötilojakin mutta se oli lähinnä varmistelua ettei liikuta ainakaan pahasti liian laihalla.

Renkaiden kanssa tuli kauden aikana tehtyä muutama iso virhe. Hyvinkäällä tuli alkuerissä todettua että rengas-A toimii hyvin, mutta silti piti semiin lähteä renkaalla-B jonka toimivuudeta ei ollut mitään tietoa (koska kulumien perusteella käytetyn treenirengassetin koko oli sopivalla alueella). Ja se rengas-B ei todellakaan toiminut, finaaliin pääsin ainoastaan muiden kilpailijoiden epäonnen kustannuksella.
Toinen iso virhe oli kokeilla Kouvolassa ajaa semi isoilla 35-37 renkailla koska sellaset oli valmiina sorvattuna. Kostean päivän ainoan alkuerän ajoin vanhoilla 37-40 rengastuksella eikä siitäkään tullut seurattua mikä renkaan kuluma oli, ilmeisesti melko suuri. Ja niinhän siinä kävi että semissä 37 takarengas oli aivan loppu jossain 16min kohdilla.
Jos käyn vielä treenaamassa tänävuonna niin aion kyllä tutkia kuinka suuri vaikutus ajotyylillä on renkaan kulumaan, kuinka paljon säästeliäällä ajotyylillä tulee eroa repivään ajotyyliin niin tuloksessa kuin renkaiden kulumissa.

Oma mekaanikko olisi kyllä suotavaa olla, mutta melko hyvin kausi meni vaihtuvien mekkareidenkin kanssa. Ensimmäistäkään mekkarin virhettä ei tapahtunut koko kauden aikana, vaihtuvan mekkarin kanssa pitää vaan sopia huolellisesti tankkivälit yms. aina etukäteen. Itse päätin toimia vaihtuvien mekkareiden kanssa niin että laitan tankkivälipiippauksen radioon ja otan siten vastuun tankkivälistä itselleni. Kouvolassa onneksi muistin myös sopia mekkarin kanssa että aina 5min ajon jälkeen mekkari ilmoittaa siitä jos olen esim. unohtanut laittaa kellon päälle tankilla,  ja niinhän siinä kävi että olin painanut radiosta kello-start nappia lähdössä liian pitkään jolloin koko kello oli mennyt poispäältä. Suuret kiitokset kauden mekkauksista lähtee Petri Hoffman:ille, Jarkoille Kuusinen ja Mustonen, Axel:ille, Petteri Jäntille ja Jerzille (ja jos joku unohtui niin myös niille).

Kaikenkaikkiaan vaikka nyt ekalla kaudella tuli sählättyäkin ihan riittävästi, jäi kaudesta ja erityisesti luokkana TP-10:stä erittäin hyvä maku. Tämä TP-10 kausi oli RC-harrastuksen ehkä paras "elämys" tähän mennessä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ossi K - 09.08.11 - klo: 10.32
On todella mahtava luokka. Mukavaa että ihmiset kirjoittaa kokemuksistaan.

Ehkä hieman edellisistä poiketen olen sitä mitä että mekkaamista tässä luokassa on ihan tajuttomasti. Tämä jos haluaa, että auto on todella kilpailukykyinen. Asia riippuu myös treenin määrästä. Jos ei treenaa paljoa, ei auto kulukkaan niin paljoa jolloin tietysti huoltoa ja korjausta on vähemmän.

Välillä tuntuu myös, että ollaan tekemisissä nitro lotteryn kanssa, niinkuin Jeppe sanoi. Joskus vaan korjausta ja mekkausta tulee liikaa ja alkaa turhauttaa. Eli autoa hajoo radalle vaikka huoltoa on tehty kuinka paljon. Tämä on tietysti monesti kiinni siitä kuinka hyvin autoa on huollettu mutta välillä tuntuu että mikään määrä huoltoa ei oikein auta.... Varsinkin vaihteita ja remmejä menee "solkenaan".

Sitten on myös tullut vastaan se sama mikä sähkötouringissa, että ne säädöt on aivan oleellinen juttu. Että siis auton saa kokonaisuudessaan juuri sellaisiin säätöihin että sillä alkaa meno maittaa. Tässä ei ole kyseessä pelkästään rungon säädöt, vaan myös koppa on oleellinen ja erityisesti renkaat.

Luulen että vanhalla autolla pärjää tässä luokassa oikein mainiosti kunhan siinä on kaikki osat hyvässä kunnossa ja säädöt kohdallaan. Tämä tarkoittaa esim. kaikkien hihnapyörien, hihnojen ja rattaiden erinomaista kuntoa. Kaikki laakerit on syytä tarkistaa ennen jokaista kilpailua. Iskarit myös kuntoon ennen jokaista kilpailua.

Moottorit on nykyään "ihmeellisen" kestäviä. Ei tainnut tämän kauden kisoissa mennä monellakaan moottori rikki (?) Tämä vaikka moottori pitää säätää melko laihalle jotta vauhtia saadaan tarpeeksi. Ja voiteluhan näissä tietysti perustuu polttoaineen öljyyn (liian vähän polttoainetta --> liian vähän voitelevaa öljyä --> liian suuri kitka....poks). Mutta siis koneet kestää aika hyvin.

Renkaat kuluu kuulemma vähän (luokkaa 1mm / tankki) kun ei paina kunnolla kaasua.... Kuulun siis itse tähän liian vähän kaasua painavien luokkaan ;) Toki renkaiden kuluminen muuttuu myös radan mukaan. Itse ajoin kaikki semit 35/37 renkailla ja renkaiden puolesta homma tuntui toimivan. Tein ilmeisesti kuitenkin mekkausta liian vähän koska teknisiä ongelmia riitti ;)

Ensi kesää odotellessa.
 


Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Jari- - 09.08.11 - klo: 11.03
Välillä tuntuu myös, että ollaan tekemisissä nitro lotteryn kanssa, niinkuin Jeppe sanoi. Joskus vaan korjausta ja mekkausta tulee liikaa ja alkaa turhauttaa. Eli autoa hajoo radalle vaikka huoltoa on tehty kuinka paljon. Tämä on tietysti monesti kiinni siitä kuinka hyvin autoa on huollettu mutta välillä tuntuu että mikään määrä huoltoa ei oikein auta.... Varsinkin vaihteita ja remmejä menee "solkenaan".

Renkaat kuluu kuulemma vähän (luokkaa 1mm / tankki) kun ei paina kunnolla kaasua.... Kuulun siis itse tähän liian vähän kaasua painavien luokkaan ;) Toki renkaiden kuluminen muuttuu myös radan mukaan. Itse ajoin kaikki semit 35/37 renkailla ja renkaiden puolesta homma tuntui toimivan.
Varaosakuluja jos miettii niin mulla taisi hajota kauden aikana:
-yksi vetari (Hyvinkällä treenatessa)
-kaksi 2-vaihteen spurria (yksi treenatessa ja yksi kisoissa)
-kaksi takahihnaa (molemmat kisoissa)
-kaksi sivuhihnaa (molemmat kisoissa)
lisäksi vaihdoin joitain osia varmuudenvuoksi, ja tietysti eri radoille vähän välityksiä.

Ilmeisesti sitten painoin erittäin kunnolla kaasua Kouvolan semissä kun oikean takarenkaan (37) kuluma oli luokkaa 3,5mm/tankki  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 10.08.11 - klo: 00.39
Omasta puolesta myös kiitokset mekkareille ja muuten auttaneille. Ensi kaudella sitten ollaan taas kokeneempia...

Uusi Mugen on muuten kyllä tosi magee laite. Harmi vaan, ettei sinänsä olisi tarvetta päivittää kalustoa uudempaan.... http://ianhobbies.tumblr.com/post/8660634352. (http://ianhobbies.tumblr.com/post/8660634352.)

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Aapeli - 10.08.11 - klo: 00.52
No kun muutkin...

Myös meidän tiimi kokeili tänä kesänä ensi kerran TP-10 luokkaa. Lähdettiin varovasti liikkeelle eli hankittiin käytettynä auto ja moottori. Tarkoitus oli ajella sen verran reeniä, että voitaisiin osallistua Raision kisoihin.

Alku oli kyllä hankala. Ensin vaan yritettiin saada kone jotenkin luotettavaksi, että voitaisiin alkaa opetella ajamista. Ei onnannut niin millään. Jatkuvasti saatiin pähkäillä koneen kanssa ja ajaminen ei ollut sitä mitä sen olisi pitänyt olla. Asia ratkesi vasta ostamalla uusi moottori ja siihen oma pilli. Huh, jo helpotti.

Sitten päästiin jo vähän opettelemmaan ajamista ja säätämistä. Aika paljon niissä on luokalle ominaisia piirteitä, joihin aikaisempi kokemuksemme M-8 ja TS-10 luokista ei paljoa auttanut. Erityisesti renkaat ja niiden kuluminen oli/on uutta. Myös huonompi alavääntö mutta kuitenkin suuri loppunopeus ja suurempi paino tuli huomioida ajamisessa (verrattuna sähköviriin). Kun ajoi hyvillä renkailla ja auto oli säädöissä, oli ajo todella makeeta - jo pelkästään katsominen. Eikä tässä ole kyse vielä mistään ihmeellisistä säädöistä, auto toimii helposti hyvin ja on helppo ajaa.

Suurien ongelmien ratkettua ei sitten paljoa jäänytkään aikaa ennen kisoja. Vasta kisaa edeltävänä iltana sorvattiin ensimmäiset renkaat. Sitä ennen ajettiin aina täysistä rinkuloista loppuun, siis ne mitä ajettiin. Jonkinlainen kuva oli kuitenkin muodostunut siitä miten homma menee ja loput selvis sitten kisapaikalla: Samilta, Raulilta ja Jeppeltä saatiin kiitoksen arvoisesti tukea ja Teemulta renkaita vinkkeineen.

Kaikenkaikkiaan jäi meillekin hyvä maku hommasta. Pakissa täytyy olla paljon voimansiirron varaosia, ja niitä pitää vaihtaa jo ennen ongelmien ilmaantumista, mutta muut osat kestävät ainakin niin hyvin kuin TS-10 autoissakaan.  Kantapään kautta totesimme, että koska semien ja finaalin välillä on niin vähän aikaa, on auton käytännössä kestettävä 20+45 minuuttia kilvanajoa ilman huoltoa. Tämä vastaa 13 erää sähköautoluokissa, eli puolitoista FTT-kisaa! Autossa ei siis saa olla, ei ainakaan voimansiirrossa, mitään "vähän kulunutta mutta kestää" osaa kun lähdetään semeihin. Elementary!

Ja se moottorin ääni sekä pitkät ajoajat ovat homman suola. Ensi vuonna voitaisiin osallistua enemmänkin, hankala valintakysymys...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: peitsamo - 10.08.11 - klo: 08.53
Mukava lukea aitoja kokemuksia tästäkin luokasta. TP-10 luokka on kieltämättä houkuttanut jo parina vuotena. Kiinnostus tätä luokkaa kohtaan tulee nimenomaan edellä mainituista syistä, nopeudesta, äänestä ja hienoista autoista ja tekniikasta.

Homman aloittamisen on tähän saakka kuitenkin estänyt epäilys siitä, miten luokkaan pääsee sisälle ja millaisilla kustannuksilla ja tuskalla homman saa nautinnon puolelle. Miten TP-10 ajaminen eroaa esim TSP-10 luokan autolla ajamiseen, tarkoitan siis itse ajamisen eroja.

Eniten tässä kontekstissa kuitenkin mietyttää tuo rengasshow. Pyytäisinkin valistuneimmilta hieman valotusta siihen miten olette rengasasian kokeneet? Millaisia jekkua foamirenkaat tuo tullessaan jos sellaisilla ei koskaan ole kilpaa ajanut? Paljonko renkaita (lue: rahaa) menee kauden aikana, jos olettaa että ajaa neljä kisaa ja kohtuullisen määrän treeniä?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 10.08.11 - klo: 08.57
Vaikka ajoin TP10 kohtuu vähän, eli aika aloittelijana puhun, niin minusta rengastus oli aika yksinkertaista.
Ohjekirja antoi speksit renkaiden mitoista ja kovuuksista ja siitä sitten vaan sorvaamaan.
Sadekelille sitten omansa. Eli ei iso juttu. Piti vaan jaksaa sorvata, joka ei kyllä aina huvittanut
vaikka ei sekään nyt mikään niin iso juttu ole, nopeastihan sen tekee. TP10 renkaathan ovat edullisia, niitä menee mutta hinta on halpa. Halvempaa kuin GT väittäisin.

e:typo
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 10.08.11 - klo: 09.14
Mukava lukea aitoja kokemuksia tästäkin luokasta. TP-10 luokka on kieltämättä houkuttanut jo parina vuotena. Kiinnostus tätä luokkaa kohtaan tulee nimenomaan edellä mainituista syistä, nopeudesta, äänestä ja hienoista autoista ja tekniikasta.

Homman aloittamisen on tähän saakka kuitenkin estänyt epäilys siitä, miten luokkaan pääsee sisälle ja millaisilla kustannuksilla ja tuskalla homman saa nautinnon puolelle. Miten TP-10 ajaminen eroaa esim TSP-10 luokan autolla ajamiseen, tarkoitan siis itse ajamisen eroja.

Eniten tässä kontekstissa kuitenkin mietyttää tuo rengasshow. Pyytäisinkin valistuneimmilta hieman valotusta siihen miten olette rengasasian kokeneet? Millaisia jekkua foamirenkaat tuo tullessaan jos sellaisilla ei koskaan ole kilpaa ajanut? Paljonko renkaita (lue: rahaa) menee kauden aikana, jos olettaa että ajaa neljä kisaa ja kohtuullisen määrän treeniä?

Mun mielestä TP10 on helpompi ajaa kuin TSP-10, sen verran vähemmän alapotkua, mut mulla tais olla liian mamiskytkin. Mutta pitoa on riitävästi ja autoa pystyy viemään luisussa myös jos vähän lähtee lapasesta, lisää hanaa ja raiteille. Ajotuntuma on aika pitkälti sama kuin ennakkosäätimellä, eli vähän alapotkua mutta kulkee lujaa.

Rengasshow ei minulle ainakaan ollut ongelma, ajoin viime talvena stockimattista ja siinä oli mun mielestä paljon enemmän tuskaa renkaiden kanssa. Sorvaa renkaita skaboihin esim 62/60 kokoon esim kovuuksia 37/40 ja 35/37 ja sit kattoo mitä tarvii finaalia varten. Tietysti renkaita voi hinkata loputtoomiin ja tehdä vaikka mimmosia kikkailuja, mutta eniten parannettavaa mulla ainakin löytyi ajamisesta.

Foamien ja kumirenkaiden ainoa ero on oikeastaan siinä että foamit pitää sorvata ennen ajoa ja sit pitää vähän seurata niiden kulumista ja siirtää puolelta toiselle että kuluvat tasasesti. Toki myös maavaraa pitää säätää ja välitys myös huomioida kun rengas pienenee. Mutta jos ajat esim stockimattista talvella se kyllä opettaa sinulle kaiken mitä tarvii renkaista tietää kesää varten.

Yks rengaskierros kestää noin 60-90mins aktiivista ajoa, riippuen pitoolosuhteista. Pidotetulla hyvä pitoisella radalla kulumaa on reilusti vähemmän. Oma ajotyylii vaikuttaa myös reilusti voisin olettaa, en tosin ole testannut paljonko eroa on.

Yhdessä kisassa ajetaan n. treenit vajaa 2x(15+3) mins, alkuerät 4x(8+3) semi 3+20 finaali 5+45

1/4 finaali on myös 3+20 mins jos semmoinen ajetaan.

Eli jos tulet vain uusilla renkailla skaboihin, treenit syö yhden kierroksen, alkuerät toisen, semi puolikkaan ja finaali yhden

eli 2.5-3.5 kierrosta riippuen miten finaalit menee, tässää jää vähän ylikin millä voi treenata sitten.

normitreeneissä kulutus on yleensä silleen että ykskierros renkaita per ilta jos ajaa paljon. Itse ajelin lähinä skaboista jääneitä jämiä pois.

Jos rengaskierros maksaa keskimäärin 20e, rengaskulut on jotain 200-360e kaudessa, riippuen miten finaalit menee miten treena ja mistä ostaa mitkä renkaat. Jos haluat saat varmasti myös menemään 500e renkaisiin.

Märälle on sit kumirenkaat parhaat, ja jos haluu oikene hifistellä niin unmido renkaat voi olla puolkuivalle radalle. Itse tein kauden alussa päätöksen etten aja jos sataa tai on märkää.(tähän pitää oikeesti olla ihan oma auto ja se on sit oma juttunsa)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 10.08.11 - klo: 10.44
Yks rengaskierros kestää noin 60-90mins aktiivista ajoa, riippuen pitoolosuhteista. Pidotetulla hyvä pitoisella radalla kulumaa on reilusti vähemmän. Oma ajotyylii vaikuttaa myös reilusti voisin olettaa, en tosin ole testannut paljonko eroa on.

Melko positiivinen kulutusmäärä. Mulla meni 59,5mm / 61,5mm 37/40 shore rengassetti lähes vanteille Kouvolan semissä (3+20min). Eli pidottamattomalla tai ajamattomalla baanalla rengasta kyllä menee. Tästä syystä olisi hyä pidottaa baana tai edes sopia muiden harrastajien kanssa harrastuskerrat niin, että osutaan samana päivänä paikalle.

Omasta mielestäni Suomessa ei tarvitse noita kovuuksia muita kuin 37/40 ja 40/42 shoret (etu/taka).
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jtp - 11.08.11 - klo: 10.01
Omalla kohdalla kausi meni täysin penkinalle. Kaikki kisat meni enempi ja vähempi tekniikkamurheiden parissa painien.

Kuusaalla sain ajettua ongelmitta muistaakseni yhden alkuerän ja treenin. Semissä sitten nousupaikka näytti varmalta niin vastarin virtapiuha otti ja katkesi. Opetus oli, että niitä piuhoja pitää vaan välillä vaihdella tai ainakin tarkastaa kunnolla.

Raisiossa oli alkuerissä ja treeneissä kaikkea pientä ongelmaa, mutta sain ajettua pari alkuerää normaalisti. Semissä taas varmalta näyttänyt nousupaikka hävisi ,kun mottori rupesi hajoittelemaan tulppia. Viaksi kotona havaitsin takalaakerin jonka yksi kuula oli kuin rotan syömä. Tästä kuulasta ilmeisesti irtori paloja joka hajotti tulpan.

Hyvinkäällä sain ajettua kohtuupaljon ja vaikka semissä hajosikin kakkosvaihde ja kone sammui kerran niin pääsin finaaliin. Finaalissa sitten minuutin kohdalla hajosi taas kakkonen ja ykkönenkin perään muutaman minuutin päästä. Vaihdettiin molemmat, mutta taas kakkonen hajosi noin minuutin ajon jälkeen. Ajoin pelkällä ykkösellä noin 30 minuuttia kunnes se taas hajosi noin viisi minuuttia ennen loppua. Mekaanikko huusi, että ei ole tarvetta jatkaa kun kukaan ei tule ohi enkä ketään saa kiinni. No kun kerran olin finaaliin päässyt niin halusin ajaa sen loppuun niin ykkönen vielä korjattiin ja ajoin loppuun 7. sijalla. Kotona tutkiessani autoa havaitsin, että kone oli liikahtanut ilmeisesti kanttarin yli ajaessani.

Kouvolassa sitten olikin heti aamusta täysin märkää. Ajoin ensimmäisen kerran tokassa alkuerässä ja olinkin tuloksissa kärjessä. Kolmas eräkierros oli vielä märkää, mutta vaikka kytkin ei meinannut ottaa kiinni millään paransin tulosta ja samalla tipuin kolmanneksi. Neljäs eräkierros oli jo melkein kuivaa ja päästiin ajamaan ekankerran kuivankelin renkailla. Vaikka olin  vaihtanut kytkimen rikkoontuneen paine- ja normilaakerin ei kytkin vieläkään toiminut toivotulla tavalla niin tipuin aika kauas kärjestä. Semiin sitten vaihdoin koneen, koska aiemmin olin ajanut ns. märänkelin koneella joka antaa tehossa tasoitusta riittävästi. Semi lähtikin sujumaan hienosti ja nousinkin tokan tankin aikana kärkeen. No ilmeisesti kovan yrityksen takia polttoainetta kului liikaa eikä muutenkaan kulutusta ollut päässy seuraamaan päivän aikana niin auto sammui. Radalle päästyä kova yritys päälle, mutta se olikin sitten liikaa renkaille. Oikea takarengas meni vanteelle asti ja auto oli lopussa melko vaikea ajettava. Jäin sitten viidenneksi ja jouduin aikavertailuun. Toisen semin ajettua katsoin tuloksia ja havaitsin jääneeni finaalin ulkopuolelle 0.4 sekunnin erolla. Jossittelulla pääsee pitkälle, mutta jos olisin ajanut turvallista 4 minuutin tankkiväliä olisin päässyt helposti finaaliin mutta mutta...

Kaikissa kuivankelin kisoissa reenit ja alkuerät keskityttiin seurailemaan renkaiden kulutuksia eri kovuuksilla sekä polttoaineen kulutusta. Oma vauhti kun ei ihan riitä välttämättä viiden parhaan joukkoon niin voi keskittyä suoraan semiin.

Tämä kausi meni muutenkin periaatteessa vain kisat kiertäen ilman reenejä, mutta jos vaikka tulevana kesänä pääsisi taas keskittymään reenaamiseen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 09.30
Mitäs on porukat mieltä sellasesta ajatuksesta että ajais nitro tourinkia kumirenkailla?

eihän tuo foamien kanssa pelaaminen mikään kauhean iso juttu ole, mutta valmiiksi liimatuilla kumirenkailla menis tietysti vielä helpommin kuten GT-8 luokassakin (nyt en puhu sinänsä TP10 SM-luokasta vaan yleensä nitro TCllä ajamisesta)

R/C techissä Steve pond kirjoittaa seuraavaa:
http://www.rctech.net/forum/6992318-post14.html (http://www.rctech.net/forum/6992318-post14.html)

vuosia sittenhän kumirenkaat taisivat olla ihan normi, siltä ajalta voidaan varmaan jakaa kokemuksia?
ja sähkötouringissahan tuo taitaa olla arkipäivää ulkoradoilla?

2000 luvun alkupuoliskolla ajelin HPIlla ja Kyosholla kumirenkailla, en muista sen olleen yhtään hullumpaa, mutta kilpaahan ei silloin niillä ajettu, vain huvin vuoksi
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 22.11.11 - klo: 09.31
En kyllä nää mitään järkee tossa, se idea on juuri se että ajetan foameilla ettei tarvitse taistella kumirenkaiden kanssa :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 09.33
Niin meinaat että foameilla ajaminen on kuitenkin pidon puolesta niin paljon ajoa helpottava tekijä?

Kuminakeilla homma ei vaan toimi?

http://www.rctech.net/forum/6992408-post15.html (http://www.rctech.net/forum/6992408-post15.html)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 22.11.11 - klo: 09.40
Mitäs ne kumi renkaat kesti, 4-5 akkua ku olivat parhaimillaan? Suomessa ei juuri muuta ajeta kuin SM kisaa ja olet TP-10 threadissa mikä on SM-luokka. Miten ajattelit että kumirenkaat kestää 45mins finaalit?

En itse keksi äkkiseltään mitään hyvää kumirenkaissa. Jaah nyt tajuan, Ipanema on tehnyt kumirenkaat mitä fanitat ja nyt yrität tuoda sitä tänne. En aio keskustella aiheesta enempää.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 10.05
Ei liity Ipanemaan varsinaisesti vaan yleisellä tasolla - onko mitään järkeä edes ajatella ajavansa kumirenkailla nitro tourinkia.

En viitsinyt avata uutta triidiä tätä varten.

Sehän voi kaiken lisäksi olla että Ipaneman TC renkaat eivät ole edes mistään kotoisin. R/C techissä taisi joku kertoa että PMT on hyvä TC rengas, oli kokeillu aika laajalla spektrillä ilmeisesti.

BTW, minusta GRP on jopa parempi GT rengas kuin Ipanema mutta niiden kanssa en voi tehdä vaihtokauppaa ;-) Plus että niiden vanne on aika karmea joka tappaa ulkonäön mutta sehän ei liity tähän taas mitenkään.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 22.11.11 - klo: 10.35
Kumirengas voisi toimia vahvasti pidotetulla radalla. Mikäli pitoa ei riitä, niin taitaa rengas jäädä varsin lyhytikäiseksi.

Suomen ulkoratojen normaali pito on aika huono. Pölyä tulee jatkuvasti lisää, välillä siitepölynä, välillä muunlaisena pölynä heikentämään pitoa. Asfaltti on karkeapintaista ja pöly pysyy asfaltin rakosissa turhan hyvin vaikka rataa puhaltelisikin. Ja sitten turhan usein tuleva sade sotkee asioita lisää (ainakin osalla ratoja).

Miksi tehdä asiat vaikeamman kautta, kun foam-rengas toimii paremmin ja antaa hupia ajamiseen enemmän. Hauskaahan siellä radalla halutaan pitää, eikä olla jonkinlainen kuriositeetti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 10.56
Ok. Kiitti
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 22.11.11 - klo: 12.13
Perustelut oli mielestäni erittäin hvyät tuon ketjun seuraavassa viestissä: http://www.rctech.net/forum/6992408-post15.html. (http://www.rctech.net/forum/6992408-post15.html.)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 12.17
Kyllä, saman postasinkin aiemmin tuonne edelle. Siinä oli hyvät perustelut kyllä. Tosin kisaajan näkökulmasta, ei välttämättä sellaisen joka haluaa vaan harrastaa eli ajaa kilpa-autolla mahdollisimman pienellä vaivalla ;-)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 22.11.11 - klo: 12.35
Niin joo en huomannut tuota aiempaa viestiä. Mutta kyllä tossakin postauksessa mainittiin, että se sorvi on radalla käytettävissä, joten en näe siinä 5min hommassa mitään ongelmaa "jos haluaa vaan harrastaa". Ja jos on joku tarve ajella niillä kumirenkailla, niin ajakoot vaan, kyllähän ne sopii alle.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 12.44
yeah, ok

ei se sorvaus tosiaan mikään iso juttu ole, kunhan se vaan on saatavilla.
itse kun sitä sorvia roudas mukana tai piti etukäteen sorvata 4 kierrosta renkaita, niin sit se alko jo vähän tympii laiskaa.

kysyn nyt vielä sen verran, että jos ajatellaan nykysiä TP10 autoja ja niiden geometrioita niin onko niissä jotain mikä sotisi ajatusta vastaan ajaa kumirenkailla eli onko ne jotenkin foameille suunniteltu?
itselle tulee mieleen diffit; useimmissa ellei kaikissa on kuitenkin tänä päivänä ratasdiffit jotka sopii kyllä kumirenkaille, onewayt ja spoolit kandee tässä tapauksessa unohtaa. Onko kuitenkaan mahdollisesti jotain muuta?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 17.13
http://www.rctech.net/forum/9943720-post606.html (http://www.rctech.net/forum/9943720-post606.html)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 22.11.11 - klo: 19.42
Jos Mika kävisit enemmän kisoissa, niin huomaisit, että sielläkin saattaa olla kumirenkaalle käyttöä. Esim. sadekelillä saderengas tai semikuivalla turistikumi tai sadefoamit.

En itse näe, että auton voimansiirron komponentit rajoittaisivat (kumi)renkaan käyttöä, mutta uskoisin, että takalinkin asentoa tarvitsee muuttaa kumirenkaita varten vähemmän agressiivisemmaksi.

Mitä nyt yhtä noista videoista yritin katsoa niin aika onnetonta räpellystä oli, joten siihen jäi...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 19.56
Se vika video taisi olla ihan hyvä.

Oliks sulla Jarkko 2 lasta ja vaimo? No mulla on. Mutta odotahan ku mä ole 55 ja kisaan koko ajan ja sulla on tenavat jaloissa yms  :wink:

Vitsit sikseen, tiedän kyllä että vesikelillä ajetaan kuminakeilla, just myin sellaset pois auton mukana kesällä.
Uusi R4 vois kiinnostaa sen hyvän menestyksenkin takia joten asiat ovat alkaneet kiinnostaa uudelleen.

Ei kai se nyt haittaa jos vähän kyselen? Vai eikä sitä saa tehdä ettei heilauta venettä?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 22.11.11 - klo: 20.36
Mitä venettä noilla kumirenkailla heilutellaan? Rengashan on jo nyt vapaa, eli mikään taho ei estä ajamassa kisoissa kumeilla.

R4 menestyksestä en ole juuri lukenut, korkeintaan itkusta Rctechissä huonosta laadusta. Ja pitää vissiin ruveta updeittaamaan parisuhde- ja perhestatuksiakin tänne puolivuosittain, kun ne pitää jatkuvasti ottaa esille?  :afro:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 22.11.11 - klo: 20.49
e: Joo, no annetaan olla. Jatkan tuolla RC techissä jossa voi sentään jutella normaalisti.

Pusu halit sinnepäin  :kiss: :kiss:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: peitsamo - 22.11.11 - klo: 20.58
e: Joo, no annetaan olla. Jatkan tuolla RC techissä jossa voi sentään jutella normaalisti.

Pusu halit sinnepäin  :kiss: :kiss:

Mikalla ei taas pokka anna periks olla muokkaamatta noita viestejään. Tuolla kärttämisellä saa helposti virtuaalinenänsä kipeeksi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: wille wallaton - 22.11.11 - klo: 22.13
joo ei kukaan kielä ajamasta niil kumirenkailla,mutta en kyllä nää siinä mitään järkee.koska suomessa ajetaan foamella.Joskus kokeilin ajaa kumifillareila,eipä siitä oikein mitään tullu ku ei ollut pitoa ja sen seuraksena ei niillä montaa vetoo pystynny ajaa  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 23.11.11 - klo: 12.06
Mikalla ei taas pokka anna periks olla muokkaamatta noita viestejään. Tuolla kärttämisellä saa helposti virtuaalinenänsä kipeeksi.

Jaa oliko täällä jotain poistamisen arvoista taas? Itsellä oli muuta tekemistä illaks, joten missasin tekstit...
Otsikko: Tp10
Kirjoitti: mikari - 23.11.11 - klo: 14.41
Ei tarvii olla huolissaan, kysyin vaan sinun sivilisäätyäsi mutta totesin sen täysin turhaksi. Terveiset Jyväskylästä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Riku.F - 23.11.11 - klo: 15.25
joo terve tuloa vaan lajin pariin.. :angry:
Otsikko: Vs: Tp10
Kirjoitti: jarkkom - 24.11.11 - klo: 23.20
Ei tarvii olla huolissaan, kysyin vaan sinun sivilisäätyäsi mutta totesin sen täysin turhaksi. Terveiset Jyväskylästä.

Huolissani mistä? Miten tämä taas liittyy aiheeseen? Voisitko tosiaan kadota sinne bittiavaruuteen jota jo pari viestiä sitten toitottelit. Ja jos on vielä jotain, ihan mitä vaan mussutettavaa, koita uskaltaa tulla puhumaan kasvotusten.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Vesa - 25.11.11 - klo: 08.48
Kyllä on suunniteltu foamirenkaille. Ei tarvi ihan hirveesti olla asiasta perillä, että osaa sen päätellä, kun autoja tarkastelee 10s ajan kun ripustusosia, tukivarsien kulmia, iskarikulmia jne katsoo. Vai meinaatko että WRC auto toimis heittämällä niillä geometrioilla hemmetin hyvin foameilla ? :D Elämä on.


yeah, ok

ei se sorvaus tosiaan mikään iso juttu ole, kunhan se vaan on saatavilla.
itse kun sitä sorvia roudas mukana tai piti etukäteen sorvata 4 kierrosta renkaita, niin sit se alko jo vähän tympii laiskaa.

kysyn nyt vielä sen verran, että jos ajatellaan nykysiä TP10 autoja ja niiden geometrioita niin onko niissä jotain mikä sotisi ajatusta vastaan ajaa kumirenkailla eli onko ne jotenkin foameille suunniteltu?
itselle tulee mieleen diffit; useimmissa ellei kaikissa on kuitenkin tänä päivänä ratasdiffit jotka sopii kyllä kumirenkaille, onewayt ja spoolit kandee tässä tapauksessa unohtaa. Onko kuitenkaan mahdollisesti jotain muuta?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 09.12.11 - klo: 14.29
Tommonen taannoinen uutinen sattui silmään erään valmistajan sivuilta (ei Kyosho)

1/10th Cotswolds

Luke Longley 2nd A final 200mm foam class
Ian Billett 2nd A final 200mm rubber class

Niin piti sanoa vielä että näin siis UK:ssa
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: sami.salmela - 09.05.12 - klo: 23.33
Hiljaista on tp-10 topikissa.Itsellä Kyosho huollettu tälle kesälle ja muutamaa osaa (ins-box ja vast.akku) vielä odotellaan,jotta pääsee ajelemaan.

Alla muutama kuva laitteesta.Ei mikään kisarassi enään,mutta harrasteautona toimii hyvin.Serpentiltä on tullut/tulossa mielenkiintoisia uutuuksia,jos vaikka syksyllä vaihtaisi uudenpaan  :smiley:

Kyosho RRR Evo WC,Novarossi LL3,savox servot

(http://i1255.photobucket.com/albums/hh629/sami-salmela/Kyosho/Kuva001.jpg)

(http://i1255.photobucket.com/albums/hh629/sami-salmela/Kyosho/Kuva002.jpg)

(http://i1255.photobucket.com/albums/hh629/sami-salmela/Kyosho/Kuva005.jpg)

-sami-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Juho- - 01.09.13 - klo: 23.36
Nostetaanpas tätäkin aihetta vähän esiin täältä.

Tuli puheeksi pienoinen osallistujapula luokassa ja -Jari-:lla tarjolla oli laina-autokin, niin päätin lähteä kokeilemaan ihan hupi-mielessä luokkaa Kouvolan kisaan...

Ekan kerran eläissäni ajoin ko. autolla pari viikkoa ennen kouvolan kisoja Tattiksella muutaman tankin ja yllätyin kuinka looginen ja helppo auto oli ajaa, toki se oli valmiiksi säädetty toimivaksi, vähän vaihteen ja moottorin hienosäätöä vain.
Toisen kerran käytiin vielä torstaina ennen kisaa Tattiksella, vähän totuttelemassa lisää autoon. Ratakin oli vähän liukkaampi, joka oikeastaan olikin ihan hyvä juttu, sai tuntumaa erilaiseen pitoon.

Lauantaina sitten kisaan ja vapaat harjoitukset ihan mukavasti rataan tutustuen ja auton pitoon ym.
Pari ensimmäistä alkuerää meni ilman isompia virheitä, kolmannessa? auto tosi liukas takapäästä, eikä näkyvää vikaa missään.. Viimeisessä meni vastariakun johto poikki ja se jäi kesken.

Semiin startti nelospaikalta ja auto edelleen liukkaan tuntuinen.. Kolmisen minuuttia jäljellä semiä taisin olla neljäntenä kun tuli aivopieru ja ajoin letkuun, jonka seurauksena takaa tukivarsi poikki... Onneksi tulos riitti silti vielä kymmenenteen sijaan ja finaalipaikka tuli!

Auto mekattiin kuntoon kolarin jäljiltä ja ennen lämmittelyä autoon sähköt päälle ja servo kääntää pyörät heti vinoon.. Hetken ihmettely ja muovinen servovarsi on pyörähtänyt servossa kolarissa.. Siispä otettiin tekninen kymppi ja ehdin vaihtaa osan ja pääsin ajoissa starttiin mukaan! Lähtöruutu 11.
Finaalissa yritin vain malttaa ajaa rauhallisen varmasti ja isompia taisteluja sijoituksista ei ollut auto toimi taas, kuten pitää ja takapään venkoilut oli poissa! Ilmeisesti tukivarsi oli ollut jonkin aikaa jo murtunut tms, kun sen vaihdolla tuli kuntoon. Pikkuhiljaa sijoitus nousi finaalin edetessä ja maaliin tultiin viidentenä, mukä oli kyllä hurjasti yli odotusten, tuskin tuntia ennen kisaa autolla ajaneena!

Tosi positiivinen maku jäi luokasta, vaikkakin tulin vähän valmiiseen pöytään, kun Jartsa oli auton laittanut kuntoon ja säätöihin ja renkaitakin oli valmiina sorvattuna ja vähän ajettujakin. Ainoat mekkaukset aamun iskareiden öljynvaihdon lisäksi oli omien törmäilyiden vaurioiden korjailut, renkaan vaihdot ja vastariakun latailu.
Renkaiden sorvaukseen ja auton säätöihin saa aivan varmasti neuvoja muilta kuskeilta ja sorvia lainaksikin jostain, joten en olisi huolissani kummastakaan. Pksrca:ltakin ko. kapistus löytyy.

Jos ensi kesänä rataluokkaa polttiskrossin lisäksi ajan, niin tp-10 on kyllä ihan ykkösvaihtoehto, auto on ajettavuudeltaan niin mainio ja helppo, eikä kustannuksetkaan karkaa käsistä..

Edellisen sivun kokemus-kirjoitteluissa oli pointtia, kannattaa vilkaista.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: peitsamo - 01.09.13 - klo: 23.45

Jos ensi kesänä rataluokkaa polttiskrossin lisäksi ajan, niin tp-10 on kyllä ihan ykkösvaihtoehto, auto on ajettavuudeltaan niin mainio ja helppo, eikä kustannuksetkaan karkaa käsistä..

Eihän ne karkaa kun kaverin autolla ja renkailla ajelee..  :tongue:

Paljonko on TP10 luokan todelliset kausikustannukset? Siis ei lasketa mukaan matkoja tai muita sivukuluja, pelkkä kalustokulu, renkaat, fuilit ja muut suorat kulut. Sillä olettamuksella, että aloittaa nollasta. Työkaluja tai muita semmosia (paitsi jos on erityisesti TP10:lle tarpeellinen) ei tarvitse laskea mukaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Jari- - 02.09.13 - klo: 21.36
Paljonko on TP10 luokan todelliset kausikustannukset? Siis ei lasketa mukaan matkoja tai muita sivukuluja, pelkkä kalustokulu, renkaat, fuilit ja muut suorat kulut. Sillä olettamuksella, että aloittaa nollasta. Työkaluja tai muita semmosia (paitsi jos on erityisesti TP10:lle tarpeellinen) ei tarvitse laskea mukaan.
Aloituskustannukset kun nollista lähdetään liikkelle on varmasti jokaisessa polttisluokassa karkeasti noin tonnin verran. Oikeastaan kytkinkellon ratastyökalut on ainoat TP-10 spesifiset työkalut jotka olisi hyvä hommata jo aloittaessa, itse tosin pärjäsin ekan vuoden ilman niitä. Pikkuhiljaa sitten voi kyllä ostella muitakin touring-erikoistyökaluja kuten kulmatyökaluja yms. mutta ilmankin pärjää.

Yhden kisan aikana kuluu 2-4 sarjaa uusia renkaita ja 2 litraa fuilia:
-Vapaaharjoitus 2*14min: yleensä ajan aina joillain vanhoilla renkailla
-Alkuerät 4*5min: 0-2 sarjaa uusia renkaita
-Semi 20min: 1 sarja uusia renkaita
-Finaali 45min: 1sarja uusia renkaita
=113minuuttia ajoa kisan aikana

Eli karkeasti yhden kilpailun kustannus on 60-100€ (fuili ~20€, rengassarja ~20€, vähän yläkanttiin molemmat). Lisäksi vaihdan etu- ja takahihnan (yhteensä ~25€) yleensä varmuudenvuoksi ennen kisoja, tosin ne käytetyt jää varahihnoiksi treeneihin mikäli vaan hihnoissa ei ole hampaat alkaneet repeilemään irti.

Silloin kun käyn treenaamassa, ajan yleensä aina ensin 1-2 tankillista "shakedownia" jollain vanhoilla renkailla (esim. edellisen kisan semirenkailla), eli kokeilen että auto toimii ja kone/vaihde on säädöissä, ja tunnustelen millainen pito radassa on. Sen jälkeen pyrin aina ajamaan 20minuutin vetoja, eli näistä jää aina 1 sarja/20min treeniveto käytettäväksi seuraavan kisan vapaissa harjoituksissa (ja joskus miksailen näistä sarjoista myös renkaita alkueriin).

Kyllähän tätäkin luokkaa voi ajaa kilpaa niin että pistää jokaiseen ajokertaan uudet renkaat, mutta se ei todellakaan ole välttämätöntä.
Yhdellä moottorilla ajaa helposti koko kauden. Esimerkiksi Juhon laina-autossa ollut moottori on viimevuoden EM:iin ostettu kone jolla on ajettu viimevuoden EM:t, viimevuoden vika SM-kisa, tänävuonna kolme ekaa SM:ää sekä Hyvinkään kansallinen, ja lähes kaikki treenit mitä kesän aikana ajoin. Tuohon koneeseen vaihdettiin etulaakeri ennen tämänvuoden EM:iä, mitään muuta huoltoa siihen ei ole tehty (nyt tosin on aika tarkastaa olisiko aiheellista vaihtaa kiertokanki, puristuksia koneessa on vielä ihan hyvin).

Ennakoivalla huollolla TP-10 autot on erittäin kulutuskestäviä. Esim. hihnapyöriä kannattaa tarkkailla ja puhdistaa tarvittaessa, vetoniveliä kannattaa rasvata (ainakin Xray:ssä ne kuluu mikäli niitä ei puhdistele ja rasvaile). Ja näiden vauhtiin nähden sanoisin että TP-10 autot on kyllä myös melkoisen kolarikestäviä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 02.09.13 - klo: 22.34
Ylempään tekstiin täydennyksenä, että melkein 4 settiä renkaita kannattaa varata per kisa... Tosin kuten yllä mainittu, niin niitä vanhoja renkaita voi käyttää aivan hyvin myös. Huollettaviin osiin hihnapyörien putsauksen ja hihnojen tarkkailun lisäksi lisäisin laakerien läpikäynnin sekä spurrien ja kytkimen huollon. Kytkin ei sinänsä kulu, mutta gäpit kannattaa säätää ja laakerit öljytä, ainakin kisaan.

Tietysti mitä enemmän autoa huoltaa ja vaihtaa kuluvia osia, sitä paremmat mahdollisuudet on ajaa finaali kunnialla maaliin asti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Jari- - 03.09.13 - klo: 00.01
Lueskelin huvikseni tätä topikkia taaksepäin, ja huomasin:
Toinen iso virhe oli kokeilla Kouvolassa ajaa semi isoilla 35-37 renkailla koska sellaset oli valmiina sorvattuna. Kostean päivän ainoan alkuerän ajoin vanhoilla 37-40 rengastuksella eikä siitäkään tullut seurattua mikä renkaan kuluma oli, ilmeisesti melko suuri. Ja niinhän siinä kävi että semissä 37 takarengas oli aivan loppu jossain 16min kohdilla.

Pakissa täytyy olla paljon voimansiirron varaosia, ja niitä pitää vaihtaa jo ennen ongelmien ilmaantumista, mutta muut osat kestävät ainakin niin hyvin kuin TS-10 autoissakaan.  Kantapään kautta totesimme, että koska semien ja finaalin välillä on niin vähän aikaa, on auton käytännössä kestettävä 20+45 minuuttia kilvanajoa ilman huoltoa. Tämä vastaa 13 erää sähköautoluokissa, eli puolitoista FTT-kisaa! Autossa ei siis saa olla, ei ainakaan voimansiirrossa, mitään "vähän kulunutta mutta kestää" osaa kun lähdetään semeihin. Elementary!

Tuo boldattu on erittäin hyvä huomio! Jälkeenpäin kävi ilmi että tuo mun yllämainittu yhden renkaan loppuminen 16minuutin ajolla johtui siitä että kyseisen pyörän vetarin nivel oli aivan jumissa, eli se keskeytys semissä olisi voitu estää tekemällä hieman ennakoivaa huoltoa. Tuon jälkeen olen ajanut 35-37 renkailla joitain semejä ja kertaakaan ei ole ollut ongelmaa renkaiden kestävyyden kanssa. Jotain on ainakin opittu omista virheistä  :cool:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 03.09.13 - klo: 00.09
TP-10 on ehdottomasti hienoin luokka mitä olen itse ajanut, ajoformaatti vaan palvelee parhaiten kun on 25-30 kuljettajaa jolloin alkuerillä ja semifinaaleilla on isompi merkitys.

Itse ainakin olisin heti viivalla ja olisin valmis priorisoimaan viikonloppuja tähän jos kuskeja olisi enemmän. Toki moni voi sanoa että tule nyt ajamaan kyl niitä tulee sit lisää, jonkun pitää olal ensimmäinen. Mut ajattelin että tuodaan nyt oma näkemys esille, ehkä muitakin "piilokuskeja on" ja sitten kun niitä on tarpeeksi niin saadaan sit kerralla se kuskilisäys luokkaan. Autojahan on kaapeissa vaikka kuinka ja jos ei ole niin saa täysin huolletun yksilön noin 200e:hen forumilta.

Luokkahan on menettänyt kuskeja tasaseen tahtiin, onko tästä ollut keskustelua radalla että mitä asialle voitaisiin tehdä?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 03.09.13 - klo: 08.56
Lisätään vielä, että uskon, että suurin epämieluisuus tuntuisi olevan renkaiden sorvaus. Kuitenkin renkaat on hyvällä sorvilla todella nopea tehdä. Puhutaan siis alle 10 minuutin hommasta.

Mun mielestä jonkinlainen hand out rengas toimisi mainiosti. Tai edes mahdollisuus ostaa 'valmiit' renkaat esim. kooltaan 60/62mm, jolloin sorvausta käytännössä tarvitsisi suorittaa vain treenirenkaita tehdessä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: peitsamo - 03.09.13 - klo: 09.26
Mun mielestä jonkinlainen hand out rengas toimisi mainiosti. Tai edes mahdollisuus ostaa 'valmiit' renkaat esim. kooltaan 60/62mm, jolloin sorvausta käytännössä tarvitsisi suorittaa vain treenirenkaita tehdessä.

Tälle iso peukku. Minulla on jääny foamihommat väliin isolta osin juuri tuon sorvaamisleikin takia.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: JanneN - 03.09.13 - klo: 09.35
Mulla on itselläni jokin vanha hobaon tp-10 auto kaikilla optio-osilla melkein, kävin sitä tuossa yksi päivä ulkoiluttamasa ja oli kyllä hauska ajettava.

Vielä kun oppisi säätämään vaihteen vaihtamaan oikeassa kohdassa, nyt vaihtoi melkein pääsuoran 3/4 vaiheessa :/

Onko tuohon vaihteen ja kytkimen säätämiseen jotain ohjeita aloittelijalle, oli tosiaan ensimmäinen kerta tuolla tp-10 Autolla, ja vauhtia kyllä tuosta o.s koneesta piisaisi kunhan saisi auton säätöihin.

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 03.09.13 - klo: 09.54
vaihteessa on 2 säätöruuvia ja avaat molempia 15 minuuttia kellotaulun mukaan eli vastapäivään niin eiköhän vaihda jo suoran puolivälissä tai sitä ennen. jos ei niin avaat vielä vähän lisää. helppoa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 03.09.13 - klo: 10.41
Lisätään vielä, että uskon, että suurin epämieluisuus tuntuisi olevan renkaiden sorvaus. Kuitenkin renkaat on hyvällä sorvilla todella nopea tehdä. Puhutaan siis alle 10 minuutin hommasta.

Mun mielestä jonkinlainen hand out rengas toimisi mainiosti. Tai edes mahdollisuus ostaa 'valmiit' renkaat esim. kooltaan 60/62mm, jolloin sorvausta käytännössä tarvitsisi suorittaa vain treenirenkaita tehdessä.

Hand out -rengas (LRP/ edessä 37/62mm, takana 40/64mm) oli käytössä EM:ssä muutama viikko sitten Itävällassa.
Auto tuotiin omaa erää varten suljetulle alueelle ratavarikon viereen ilman renkaita suunnilleen edellisen erän startatessa. Järjestäjä antoi sarjan renkaita, jotka kiinnitettiin autoon ja sitten jonottamaan radalle pääsyä. Renkaille ei ohjeistuksen mukaan saanut tehdä mitään. Kaikki mussuttaminen renkaiden pienistä kokoeroista oli kielletty.

Käytäntö toimi hyvin systeemiin tottumisen jälkeen. Suomen porukka oli sen verran pieni, että meinasi välillä loppua henkilökunta kesken, kun kaksi ajoi ja kaksi mekkasi heille JA samaan aikaan piti jonkun tuoda seuraavassa erässä ajavan (juuri mekkaamassa olevan kuskin) auto renkaiden kiinnitykseen.

Ajamisen kannalta rengaskuvio toimi myös hyvin, huomattavasti ainakin allekirjoittaneen odotuksia paremmin. Finaaliin päässeille oli tiedossa renkaiden vaihto, semiin rengas riitti.

Kisa oli edelliseen vuoteen verrattuna "tasaisempaa ja reilumpaa" kun kaikkinainen renkaiden pidottaminen oli käytännössä mahdotonta. Samoin vain joillekin sponssatuille kuskeille jaossa olleet "special compound" renkaat rajautuivat pois.

Suomessa ei hand out -renkaan perään ymmärtääkseni ole paljoa haikailtu, koska meillä ei ole ollut sitä ongelmaa, johon hand out -rengas ensisijaisesti toimii lääkkeenä eli pitoaineilla lotraaminen. Sorvaaminen ei ole iso eikä hankala homma ja sen voi hoitaa itse ennen kisaakin.

Ainakin pari haastetta nousee mieleen kotimaan kisojen kannalta, jos päätettäisiin mennä hand out -renkaisiin
-renkaiden saatavuus määräkokoon sorvattuna koko kauden ajan
-renkaiden jakaminen ja muu manageeraus kilpailua ennen ja sen aikana vaatii lisää toimitsijaporukkaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 03.09.13 - klo: 11.16
Lisätään vielä, että uskon, että suurin epämieluisuus tuntuisi olevan renkaiden sorvaus. Kuitenkin renkaat on hyvällä sorvilla todella nopea tehdä. Puhutaan siis alle 10 minuutin hommasta.

Mun mielestä jonkinlainen hand out rengas toimisi mainiosti. Tai edes mahdollisuus ostaa 'valmiit' renkaat esim. kooltaan 60/62mm, jolloin sorvausta käytännössä tarvitsisi suorittaa vain treenirenkaita tehdessä.
Arvokisoihin handout renkaita tehdään, joten niitä voisi hyvin tarjota vaihtoehdoksi.

Sorvaus on kyl helppoa kuhan on oikea viila, ja vaikak ei ole niin homma on paljon helpompaa kuin esim 1/10 krossirenkaiden tekeminen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Vesa - 03.09.13 - klo: 12.03
Itsekkään foamien suurkuluttajana en ole tajunnut sitä valitusta, että foameilla renkaiden kanssa on enemmän tekemistä ja sorvaaminen työlästä. Mun mielestä on ihan kivikautista liimata kumirenkaita vanteille ja leikata patjamoffasta inserttejä jne. Lisäksi miljoona eri offsettia ja heksaa. Näistä ei tarvi polttisturistissa stressata, kuten muissaakaan foamiluokissa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: peitsamo - 03.09.13 - klo: 13.54
Mun mielestä on ihan kivikautista liimata kumirenkaita vanteille ja leikata patjamoffasta inserttejä jne. Lisäksi miljoona eri offsettia ja heksaa.

Just tämän takia ainakin meikeläinen on keskittynyt ajamaan niitä luokkia, joissa renkaat tulee valmiina pussissa, ei muuta kun alle ja kovaa ajoa. Jostain syystä minun ottaa aivoon kaikenlainen renkailla spekuloiminen ja säätäminen, olkoonkin se "yksi osaamisalueista". Kun rengas on kaikille sama ja samanlainen, voi keskittyä olennaiseen, eli ajamiseen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Riku.F - 03.09.13 - klo: 14.12
Minäkin olen ajatellut lähteä ajamaan TP10 luokkaa.
Mikä auto kannattaisi hankkia. Jotta löytyisi säätö apuja ja varaosat olisi helppo hankkia?
Omistan kyoshon RRR ONE WC auton, onko siitä mihinkään enää ? Auto on ajamaton. Ja sitten vielä mikä kone?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 03.09.13 - klo: 14.41
Minäkin olen ajatellut lähteä ajamaan TP10 luokkaa.
Mikä auto kannattaisi hankkia. Jotta löytyisi säätö apuja ja varaosat olisi helppo hankkia?
Omistan kyoshon RRR ONE WC auton, onko siitä mihinkään enää ? Auto on ajamaton. Ja sitten vielä mikä kone?

Hyvä päätös, tervetuloa!

Jos haet autoa 2014 kisakaudelle, niin ostopäätöksiä ei ainakaan uuden autopaketin suhteen kannata tehdä vielä.

Sen Kyoshon varaan ei minusta kannata jäädä kisakautta ajatellen. Auto sinansä on ihan hyvä (meilläkin eka TP-10), mutta kun kukaan muu ei Kyosholla aja niin tuen ja varaosien kanssa voi olla aika hiljaista.

Jos haet autoa tämän loppukauden hupiajeluun, niin joko se oma Kyosho tai sitten jostain hyväkuntoinen käytetty xray NT1 tai Mugen MTX-5 (uuden 2013 moottoripukin ja uusien vaihderattaiden kanssa kaikki kestää hyvin).
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 03.09.13 - klo: 14.52
Minäkin olen ajatellut lähteä ajamaan TP10 luokkaa.
Mikä auto kannattaisi hankkia. Jotta löytyisi säätö apuja ja varaosat olisi helppo hankkia?
Omistan kyoshon RRR ONE WC auton, onko siitä mihinkään enää ? Auto on ajamaton. Ja sitten vielä mikä kone?

Kyseinen auto on aivan hyvä peli. Varaosien saanti voi olla hieman haastavaa. Moottoriksi esimerkiksi Novarossin Plus12:

http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=2412 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=2412)

Taitaa olla kaikki koneet mitä Suomen kisoissa käytettiin olla joko Novarossiin tai Piccoon pohjautuvia. Piccon koneita ovat mm. Sonic, Reds ja Exceed. Max ja Capricorn taas Novan. Netistä saattaa löytää kyseisitä koneista hyviä tarjouksia.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkkom - 03.09.13 - klo: 21.49
*em pulinaa*

Tosi hyvä saada näitä käytännön kokemuksia myös foorumille. Mutta itse en noin radikaalia kontrollia Suomen kisoihin halunnut tuoda esille, eihän meillä nytkään katsota renkaiden pidotuksen yms. perään. Tarkoitus olisi se, että saataisiin 'valmiit' renkaat halukkaille ostettavaksi kisoihin ja mielestäni se jo olisi suuri juttu.

Toki noissa isoissa renkaissa on se haittapuoli, että jos auto on väärin säädetty ja kuski tykkää pommitaa kovinkin paljon, saattaa renkaista lohjeta liikaa paloja pysyäkseen suorituskykyisinä. Mutta heti, jos auto pysyy jotenkin edes radalla niin renkaat toimii alusta vanteille asti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: -Jari- - 03.09.13 - klo: 23.00
Tosi hyvä saada näitä käytännön kokemuksia myös foorumille. Mutta itse en noin radikaalia kontrollia Suomen kisoihin halunnut tuoda esille, eihän meillä nytkään katsota renkaiden pidotuksen yms. perään. Tarkoitus olisi se, että saataisiin 'valmiit' renkaat halukkaille ostettavaksi kisoihin ja mielestäni se jo olisi suuri juttu.
Kyllä, tämä on se mikä rengasvalmistajien pitäisi ymmärtää. Vaikka en itse näe renkaiden sorvaamista minään suurena issuena (oikeasti siihen menee max 10min / sarja) niin silti ihmettelen miksi renkaat tulee 65,6mm (taka) ja 66,0mm (etu) kun ne voisi tulla vaikka 64mm (taka) ja 62mm (etu) kuten EM:issä jolloin ne on jo ajettavat, kone ne sorvaa noihin nykyisiinkin kokoihin tehtaalla. Ja tuonkokoisista renkaista voi halukkaat vielä hyvin sorvata pienemmiksi jos parempaa ajettavuutta haluaa pienemmillä renkailla..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Teemu Saarinen - 04.09.13 - klo: 09.54
Pari kommenttia, Suomessa avoin rengassääntö on toiminut hyvin ja mikäli epäilyksiä pitoaineen käytöstä olisi niihin varmasti puututtaisiin. Kontrolloitu rengas nostaisi tällä hetkellä kustannuksia ja hankaloittaisi kilpailujen järjestämistä, joten siihen ei kannata tällä hetkellä siirtyä. Futurelta on aina saanut lainata rengassorvia, treeneissä ja kisoissa, joten omaa ei ole ollut pakko ostaa. Olemme myös sorvanneet muutamalle asiakkaalle renkaat valmiiksi pientä korvausta vastaan, joten myös se mahdollisuus on olemassa. Itseltäni menee noin 5 minuuttia rengassarjan tekemiseen, joten ei siihen paljon aikaa kulu.

Suosituin rengaskovuus on 37 etu ja 40 taka, nämä takaavat parhaan pito/kestävyys laatusuhteen. Itse harjoittelen 37etu/40 taka renkailla joiden koko on 60mm/62mm. Samoilla renkailla ajan myös alkueriä ja 20 minuutin finaaleja. Pidempiin finaaleihin vaihdan kovemmat renkaat.

Syy miksi rengasvalmistajat tekevät renkaat isoiksi on kuljettajien pyyntö. Minä ja monet muut kuljettajat pyrkivät ajamaan 45-60 minuutin finaalit läpi ilman renkaiden vaihtoa, ja silloin renkaiden tulee olla halkaisijaltaan isot. Esim. Lauantain Kouvolan kisat ajoin edessä 40 shore koko 62,7mm ja takana 42 shore 65,2mm ulkopuolella, sisäpuolen renkaat sorvasin millin pienemmiksi. Ja syy miksi myös pehmeämmät renkaat ovat isoja johtuu siitä, että ulkomailla voidaan ajaa finaaleita jopa 35/37 renkailla, koska renkaan kulutus on sileämmästä asvaltista johtuen huomattavasti pienempää.

Mikäli kuljettajilla on halua saada valmiiksi sorvattuja renkaita 37/40 esim. kokoon 62 etu ja 64 taka voimme sen ensi kaudelle järjestää.

TP-10 autolla voi ajaa helposti 2-3 kautta, joten laitteiden kestävyys on todella hyvä, kunhan muistaa huoltaa autoa välillä. Huoltovinkkejä saat varmasti kysymällä treeni ja kisapaikalta kokeneemmilta kuljettajilta.

Moottorit ovat myös varsin kestäviä ja yhdellä moottorilla ajaa helposti kauden kilpailut ja treenit, kunhan sitä hieman huoltaa (tehtaiden suositus on vaihtaa kiertokanki noin 5 litran välein, itse teen sen noin 7-8 litran kohdalla, ja etulaakeri noin 5-10 litran välillä). Suomessa pärjää hienosti jo 170-250 euroa maksavilla koneilla, joissa viritysaste on jo riittävän suuri.

TP-10 luokan harrastamisen voi aloittaa edullisesti esim. ostamalla käytetyn auton. Hyväkuntoisin käytettyjä paketteja on tarjolla tälläkin hetkellä useita.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 04.09.13 - klo: 10.02
Tää luokkahan on super makee.
Renkaat ei oo ongelma. Mekkari kuten kaikissa nitro luokissa ja korien trimmaus, jos jotain negatiivista haluu hakee. Korien kanssa on ehkä isoin säätäminen että leikkaa ne oikein ja reiät on oikeen kokoiset. Mutta siitäkin selviää, näpertelyä se vaatii ja korit hajoo kohtuu helposti.
Mutta kuten sanoin luokka on super makee.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: JanneN - 04.09.13 - klo: 10.09
Onko kaikissa tp-10 autoissa vastarinakku sijoitettu tankin alle kuten tuossa hobaossa,
Houkuttelisi uusi auto ensi vuodeksi, ja tuo hobaon vastariakun paikka on aika keljumainen.

Onko jokin merkki kisoissa yleisempi kuin muut? Ilmeisesti mugen aika suosittu?

Pitää itselle kehittää ensi kaudeksi kalustoa, kun poika rupeaa ajamaan sähköstanua ja itseäni nyt polttelee aika paljon tp-10 :)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 04.09.13 - klo: 10.35
Tää luokkahan on super makee.
Renkaat ei oo ongelma. Mekkari kuten kaikissa nitro luokissa ja korien trimmaus, jos jotain negatiivista haluu hakee. Korien kanssa on ehkä isoin säätäminen että leikkaa ne oikein ja reiät on oikeen kokoiset. Mutta siitäkin selviää, näpertelyä se vaatii ja korit hajoo kohtuu helposti.
Mutta kuten sanoin luokka on super makee.
Mekkarit ei oo minkäänlainen ongelma jos kuskeja on 25-30kpl, eikä vähemmälläkään jos osaa avata suunsa.

Korit kestävät tosi hyvin, itse ajoin koko kauden yhdellä korilla ilman ongelmia. Toki jos ajelee ympäri seiniä kokoajan niin koreja menee.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 04.09.13 - klo: 10.42
Onko kaikissa tp-10 autoissa vastarinakku sijoitettu tankin alle kuten tuossa hobaossa,
Houkuttelisi uusi auto ensi vuodeksi, ja tuo hobaon vastariakun paikka on aika keljumainen.

Onko jokin merkki kisoissa yleisempi kuin muut? Ilmeisesti mugen aika suosittu?

Pitää itselle kehittää ensi kaudeksi kalustoa, kun poika rupeaa ajamaan sähköstanua ja itseäni nyt polttelee aika paljon tp-10 :)

Käytännössä future-rc on ainoa kauppa joka tukee TP-10 luokkaa. Se tarkoittaa sitä että ei kannata valita merkkiä vaan kauppa. Katot mitä tuotteita future-rc myy ja ostat sen, tuut kisoihin takkiauki ja paikan päältä löytyy kaikki mitä tarvitset. Helpoin ja ehdottoomasti edullisin vaihtoehto.

Jos ajat merkillä mihin ei ole varaosapalvelua radalla kannattaa varautua 200-400e invenstoihin varaosiin ja se ei kata mitenkään kaikkia tilanteita.

Futurella on mugenin edustus, siinä on ollut ongelmia kakkos vaihteen kanssa, mutta eiköhän sekin oo saatu viimeistään korjattua ensi kesäksi, en tiedä mikä oli tilanne tällä kaudella. Jarkko mainitsi jotain toisesta moottoripukista mutta Teemu osaa varmaan itse kertoa kun tietää tarkalleen asiat.

Pikkulinnut myös huhuili että futurelle olisi jotain muutakin autoa tulossa, joten voi olla että vaihtoehtokin löytyy.

Xrayssa on kans akku tankin alla, akku otetana ulos luukusta pohjassa, sitä harvemmin tarvii tosin ottaa ulos kun lataus onnistuu vaikka seon paikalla.

Lyhyesti, niin ei kannata tässä luokassa säveltää omiaan ihme merkeillä, tekemistä ja ruuvaamista löytyy sähkökuskeille kytkimen, jarrujen,moottorin muodossa ihan riittävästi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 04.09.13 - klo: 10.49
Tää luokkahan on super makee.
Renkaat ei oo ongelma. Mekkari kuten kaikissa nitro luokissa ja korien trimmaus, jos jotain negatiivista haluu hakee. Korien kanssa on ehkä isoin säätäminen että leikkaa ne oikein ja reiät on oikeen kokoiset. Mutta siitäkin selviää, näpertelyä se vaatii ja korit hajoo kohtuu helposti.
Mutta kuten sanoin luokka on super makee.
Mekkarit ei oo minkäänlainen ongelma jos kuskeja on 25-30kpl, eikä vähemmälläkään jos osaa avata suunsa.

Korit kestävät tosi hyvin, itse ajoin koko kauden yhdellä korilla ilman ongelmia. Toki jos ajelee ympäri seiniä kokoajan niin koreja menee.

Totta, mä oon niin hiljanen seinäruusu ja ajelenkin koko ajan reunaputkiin ja kavereita päin LOL  :grin:
Eli tää ongelma taitaakin koskettaa vaan mua. Silloin oli kyl kivaa ku sai mekkarin matkaan tai joku auttoi.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 04.09.13 - klo: 11.32
Totta, mä oon niin hiljanen seinäruusu ja ajelenkin koko ajan reunaputkiin ja kavereita päin LOL  :grin:
Eli tää ongelma taitaakin koskettaa vaan mua. Silloin oli kyl kivaa ku sai mekkarin matkaan tai joku auttoi.
Eipäs oteta itteensä :) kyllä jokainen osaa arvioida oman ajotyylin ja sen perusteella ihmetellä paljonko koreja menee :) Mut itse korit ovat kestäviä, ovat kohtuu paksua matskua versus esim LW korit mihin suurinosa on tottunut.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 04.09.13 - klo: 12.12
Jees  :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ender - 04.09.13 - klo: 12.31
Käytännössä future-rc on ainoa kauppa joka tukee TP-10 luokkaa. Se tarkoittaa sitä että ei kannata valita merkkiä vaan kauppa. Katot mitä tuotteita future-rc myy ja ostat sen, tuut kisoihin takkiauki ja paikan päältä löytyy kaikki mitä tarvitset. Helpoin ja ehdottoomasti edullisin vaihtoehto.

Jos ajat merkillä mihin ei ole varaosapalvelua radalla kannattaa varautua 200-400e invenstoihin varaosiin ja se ei kata mitenkään kaikkia tilanteita.

Eikös sarjaa kuitenkin kierrä useampi Xray –kuski, eikö näillä ole maahantuojan varaosapakkia mukana ? Itsellä on erittäin hyviä kokemuksia sähköpuolelta Xray T3 2012 autosta ja jos lähtisin sarjaa ajamaan, Xray tuntuisi luontevammalta valinnalta kuin Mugen.

Moottorivalinta olisi sitten toinen juttu ja siinä Novarossi olisi ykkösvalinta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 04.09.13 - klo: 12.44
Eikös sarjaa kuitenkin kierrä useampi Xray –kuski, eikö näillä ole maahantuojan varaosapakkia mukana ? Itsellä on erittäin hyviä kokemuksia sähköpuolelta Xray T3 2012 autosta ja jos lähtisin sarjaa ajamaan, Xray tuntuisi luontevammalta valinnalta kuin Mugen.

Moottorivalinta olisi sitten toinen juttu ja siinä Novarossi olisi ykkösvalinta.
Ymmärtääkseni on joku pienempi laatikko osia, mutta ei se supporti ole samalla tasolla kuin Futurella jolla on puol pakettiautollista osia mukana, eli se on ihan sama mitä rikot niin pääsee ajamaan.

Kun itse ajoin xraylla pari vuotta sitten, minulla oli omat osat vielä tämän xray pakin lisäksi ja silloinkin olisi osat voinut loppua. Se on sit toki oma valinta että mimmoissella supportilla haluaa lähteä kisoihin.

Vaikka osia oli niukasti, niin aina oli osia koska ei mennyt mitään eksoottista rikki.

Itsellä oli joku ~200e novarossi käytössä, ei ollut moottorista kiinni menestyminen vaikka kalliimpiakin koneita oli radalla, olin jopa 4:s yhdessä osakilpailussa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 04.09.13 - klo: 13.51
Future on ainoa kauppa Suomessa joka tukee TP-10 luokkaa olemalla kisoissa paikanpäällä. Tämän takia heidän edustamillaan laitteilla harrastaminen on helpompaa kuin muilla.

Luokkaan sopivia ajantasalla olevia laitteita valmistavat mm:
- Mugen (Future)
- Xray
- Capricorn
- Shepherd
- Serpent

Renkaiden sorvaamista ei kannata pelätä. Vastapainona voisi ajatella muissa rengastyypeissä inserttien kanssa pelailun ja jatkuvan tarpeen reunojen uudelleen liimailuun (varsinkin sähköturistissa).

Varaosissa kannattaa varautua hihnoihin, hihnapyöriin, rattaisiin ja pinioneihin (kytkinlaakereitakin kannattaa olla pakissa). Muut osat ovat keskimäärin hyvin vahvoja eikä niitä juuri mene rikki.

Suomen radoilla ennakoiva huolto liittyy pääosin juuri em-osien puhtaanapitämiseen. Kun pyörivät osat pitää puhtaana, ovat ne paljon pitkäikäisempiä.

Sekä TP-10 että GT-8 ovat molemmat tosi hienoja luokkia harrastaa.

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 04.09.13 - klo: 14.50

Futurella on mugenin edustus, siinä on ollut ongelmia kakkos vaihteen kanssa, mutta eiköhän sekin oo saatu viimeistään korjattua ensi kesäksi, en tiedä mikä oli tilanne tällä kaudella. Jarkko mainitsi jotain toisesta moottoripukista mutta Teemu osaa varmaan itse kertoa kun tietää tarkalleen asiat.

Mugen MTX-5:n uusi yksiosainen moottoripukki ja kestävämmästä materiaalista tehdyt vaihteen rattaat tulivat tarjolle tämän vuoden alkupuolella ja poistivat vaihderattaiden kestämiseen 2012 kaudella liittyneen ongelman.

Hiljattain EM-kisoissa ajoimme kaikki treenit (15 erää yhteensä 2,5 tuntia ajoaikaa) ja kisaerät (5 erää yhteensä 1 tunti ajoaikaa) samalla autolla SAMOILLA rattailla siis ilman että yksikään ratas hajosi. Tuo vastaa ajomääränä runsasta kahta (mukana finaalissa) tai neljää (ei finaalissa) kokonaista kotimaista kisapäivää.

Optiona tarjolle tuli myös jäykempi pohjalevy, mutta ilman sitäkin 2012 kesänä esiintyneet ratasongelmat poistuivat kokonaan.

Käytetty Mugen MTX-5 on erinomainen vaihtoehto ensimmäiseksi autoksi luokkaan tuleville, kunhan varmistaa, että autossa on yksiosainen moottoripukki ja muistaa käyttää uusia harmaita vaihteen rattaita.

Olipa auton merkki mikä tahansa, niin yksi kohta, joka TP-10 autossa vaatii huolellisuutta on pinjonin ja vaihteen rattaiden välyksen säätäminen. Se ei ole vaikeaa ja siihen saa autokohtaiset vinkit kokeneemmilta.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 21.10.13 - klo: 20.30
On sinne 1/10 turistiin tuloss muitakin maahantuojia jolla on täyden palvelun "team tuki" kisapaikalla. mutta koska mainostaminen on tällä foorumilla kielletty, tarttee vähän kysellä, kenestä on kyse...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 03.11.13 - klo: 19.53



Mugen MTX-5:n uusi yksiosainen moottoripukki ja kestävämmästä materiaalista tehdyt vaihteen rattaat tulivat tarjolle tämän vuoden alkupuolella ja poistivat vaihderattaiden kestämiseen 2012 kaudella liittyneen ongelman.
..., että autossa on yksiosainen moottoripukki ja muistaa käyttää uusia harmaita vaihteen rattaita.

Olipa auton merkki mikä tahansa, niin yksi kohta, joka TP-10 autossa vaatii huolellisuutta on pinjonin ja vaihteen rattaiden välyksen säätäminen. Se ei ole vaikeaa ja siihen saa autokohtaiset vinkit kokeneemmilta.
Onko kukaan kokeillut muovi/nylon rattaiden keittämistä kiehuvassa vedessä...?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 03.11.13 - klo: 22.51
Nyt on "daddyn" lainauksen käyttö hieman horjahtanut ja tuo keittokommentti on näköjään olevinaan allekirjoittaneen tekemä, mitä se ei siis ole. Mun kommentti puolestaan on mennyt goosin piikkiin.

Nykyisiä rattaita ei ole tarpeen ainakaan Mugenin MTX-5:n osalta keittää. Edellisen version rattaita tuli varmuuden vuoksi keitettyä pari kertaa, mutta ensimmäisen sarjan rattaat korvautuivat uusilla hyvin kestävillä rattailla vuosi sitten.

Keittäminen on hyvä tapa tehdä muovista hieman sitkeämpää, jolloin se saattaa kestää rääkkiä paremmin hajoamatta. Toimi aikanaan hyvin esim. 1/8 krossarin siiven kanssa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: JoukoH - 16.03.14 - klo: 09.56

Sen verran jäi kipinää viime kesän kilpailusta lainakalustolla että päätettiin hankkia oma auto tälle kesälle.

Tänä kesänä meillä on mahdollisuus osallistua kolmeen kilpailuun joten sekin puolsi päätöstä ajaa myös TP-10:llä. Talvella Joonas on ajanut FTT:ssä TSS ja TSP luokkia Capricornin autolla jolla merkillä myös ajamme kesällä. Moottoriksi otimme edullisemman pään Novarossi Ison12 moottorin ja servoina meillä on KO:n servot.

Sen verran uusi auto kiinnosti myös kuskia, että mekaanikko joutui katsomaan sivusta uuden auton kasausta :)

Toivottavasti myös muut nuoret FTT sarjaa ajavat innostuisivat luokasta ja saataisiin paljon nuoria mukaan.

Team Tampere, Joonas ja Jouko
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 21.03.14 - klo: 13.18
Team Shepherd Finland laittaa pystyyn "Shepherd Junior Tiimin" jonka pääasiallinen tarkoitus on hankkia junnuja 1/8 kisojen yhteydessä ajettaviin 1/10 kisoihin, ( joidenkin mielestä se on "toisinpäin")...
Eli tiimillä on lainakäyttöön Shepherd Velox V 10 auto ja pari mottia kytkimineen, pilleineen ja pari koria. Nämä Junioritiimiläiset keskenään valitsee sen joka sponssattuna ajaa kisoissa. Muut ovat sitoutuneet toimimaan mekkareina 1/8 ajajille. katsotaan miten systeemi toimii todellisuudessa ja mitkä ovat kustannukset (tiimibossille). Model Expossa voi kinnostuneet tulla jutskaamaan aiheesta...(Voi olla että tulee kova kisa ykköskuskin paikasta ??)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Teemu Saarinen - 03.05.14 - klo: 11.13
Uusi kausi on jälleen alkamassa ja ajattelin kertoa hieman lisää TP-10 luokasta harrastajille. TP-10 luokan autot ovat helppoja ajaa, helpompia kuin sähkötouring autot, josta voidaan kiittää foam-renkaita ja autojen tukevampaa rakennetta, jonka vuoksi autot kestävät myös osumia paremmin eivätkä ole pienistä kolhuista heti solmussa. Suosituimpiin autoihin löytyy netistä ja ko. merkin kuljettajilta valmiita säätöjä. Hyvillä perussäädöillä pärjää Suomessa jo todella pitkälle.

TP-10 autolla ajaa helposti 3-4 kautta, joka on varsin paljon kun huomioit että kilpailupäivänä ajetaan huomattavasti enemmän kuin sähköluokissa (sähköluokissa 2x5min treeni, 4x5min alkuerät ja 2x5min finaalit =40min, jos olet A-finaalissa ajoaika on 45 minuuttia päivän aikana). TP-10 luokassa ajoaikaa kertyy huomattavasti enemmän: treenit 2x14min, alkuerät 4x3+5min nousufinaalit 3+20 ja 10 A-finaaliin päässeelle vielä 3+45min, eli jokainen pääsee ajamaan vähintään 83 minuuttia ja jos pääset A-finaaliin nousee päivän ajoaika 131 minuuttiin, joka on lähes kolminkertainen ajoaika sähköluokkiin nähden. Kun huomioit että autoilla myös ajetaan ajopäivinä huomattavasti enemmän on laitteiden kestävyys on todella hyvä, kunhan muistaa huoltaa autoa välillä. Tärkeintä on pitää voimansiirto puhtaana ja voidella vetonivelet. Huoltovinkkejä saat kysymällä treeni ja kisapaikalta kokeneemmilta kuljettajilta.

Myös treenit voi käyttää ajoharjoitteluun sähköautoa tehokkaammin, koska autolla voi ajaa pidempiä aikoja kerrallaan ilman välihuoltoja. Esim. olin itse harjoittelemassa viime viikolla ja vietin radalla yhteensä 5 tuntia aikaa, josta itse ajoin yli 3 tuntia ja osan ajasta autoin toisia.

Moottorit ovat myös kestäviä ja yhdellä moottorilla ajaa helposti kauden kilpailut ja treenit, kunhan sitä hieman huoltaa (tehtaiden suositus on vaihtaa kiertokanki noin 5 litran välein, itse teen sen noin 7-8 litran kohdalla, ja etulaakeri noin 5-10 litran välillä). Suomessa pärjää hienosti jo 150-250 euroa maksavilla koneilla, joissa viritysaste on jo riittävän suuri. Itse moottorin säätämiseen löytyy hyvin apua kilpailuissa ja treeneissä. Moottorin perussäädöt oppii varsin nopeasti, eikä moottoria tarvitse olla jatkuvasti säätämässä.

Renkaat: Yhdellä rengas sarjalla ajaa noin tunnin kilpaa, rauhallisempaa vauhtia jopa 2 tuntia. Suosituin rengaskovuus on 37 etu ja 40 taka, nämä takaavat parhaan pito/kestävyys laatusuhteen. Itse harjoittelen 37etu/40 takarenkailla joiden koko on 60-62mm/62-64mm. Samoilla renkailla ajan myös alkueriä ja 20 minuutin finaaleja. Pidempiin finaaleihin vaihdan tarvittaessa kovemmat renkaat.

Rengassarjat maksavat merkistä riippuen 12-17 euroa/ sarja. Renkaat tulevat paketissa ylikokoisina, jotta voit sorvata ne haluamaasi kokoon. Rengas sorvia ei ole pakko ostaa itselle, vaan usealla seuralla ja kauppiaalla on sorveja joita voi käyttää. Itseltäni menee noin 5 minuuttia rengassarjan tekemiseen, joten ei siihen paljon aikaa kulu. Renkaita on nykyään mahdollista ostaa myös valmiiksi sorvattuna ENS/EM kokoisina, pientä korvausta vastaan.

TP-10 luokan harrastamisen voi aloittaa edullisesti esim. ostamalla käytetyn auton. Hyväkuntoisin käytettyjä paketteja on tarjolla tälläkin hetkellä useita, suosituimpia automerkkejä ovat Xray, Mugen, Capricorn ja Serpent. Käytetyn paketin etuna on mahdollisuus aloittaa valmiiksi säädetyllä autolla, saat paketin mukana todennäköisesti mukana myös varaosia ja tarvikkeita, sekä edullinen hinta.

Suosituimpiin merkkeihin on saatavilla osia ja tarvikkeita kilpailupaikalta joko merkin kauppiaalta tai ko. merkin kuljettajalta ja ennen kaikkea vinkkejä/neuvoja!

Jollet ole aiemmin polttomoottori luokkia kokeillut, suosittelen sitä lämpimästi. Pitkät ajoajat, välitankkaukset, kilvanajo toisia vastaan ja ennen kaikkea kilpa-auton äänet ovat unohtumattomia kokemuksia!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 16.05.14 - klo: 15.42
Missä päin suomea tälläistä luokkaa ajellaan?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 16.05.14 - klo: 15.51
Tule ensi viikon lauantaina Kouvolan Tykkimäen huvipuiston kyljessä olevalle RC autoradalle, siellä saat rautaisannoksen lajista ja hyvällä lykyllä tyypit KO lajin laitteesta...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 16.05.14 - klo: 18.05
Tossa on vain yksi ongelma ja se on että asun Turussa...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: eSATA - 16.05.14 - klo: 20.00
Raisiossa Kerttulan radallakin saattaa ajoittain nähdä ko. kalustoa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 16.05.14 - klo: 20.17
Ok pitääpi käydä siellä katsomassa, mutta siellä ei ajeta kisoja?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Pööki - 25.05.14 - klo: 12.20
Tuossa edellisellä sivulla on Teemun kirjoitus luokasta ja sen helppoudesta. Nyt yhden kisapäivän luokkaa pojan kanssa harrastaneena noviisina voin allekirjoittaa joka sanan! Itselläkin oli, niin kuin varmasti monella muullakin on tästä luokasta, tiettyjä ennakkoluuloja luokan vaikeudesta, konetta on vaikea säätää, sitä joutuu tekemään koko ajan, auto on vaikea ajaa, liian nopea, mikä ikinä ketäkin "häiritsee". Teemu vakuutti ennakkoon meidänkin ennakkoluulot turhiksi ja oikeassa oli.

Me ehdimme kokeilemaan autoa parin tankin verran ennen ekaa kisaa. Teemu auttoi meidät hienosti alkuun, sääti koneen niin että se on Joelille helpompi ajaa enkä minä onnistu sitä säätämällä hajottamaan. Siitä sitten kisoihin, perjantaina muutama tankki treeniä. Näillä eväillä me lähdimme suoraan ekaan kisaan.

Itse kisa meni hienosti, ajo sujui koko ajan paremmin mitä pidemmälle päivä meni. Autoa ei paljoa tarvinnut huoltaa, lähinnä keskityin pitämään sen puhtaana ja ennen finaalia rasvasin painelaakerin, siinä se. Autosta ei mitään mennyt rikki vaikka alussa vähän kolareitakin tuli. Renkaiden sorvausta en vielä edes opetellut, renkaat kun saa ostettua sorvattuna Futurelta (sorvaus 1€/pari). Konetta ei käytännössä tarvinnut säätää kahden päivän aikana ollenkaan. Kone käy ja kukkuu erittäin hienosti, ei muuta kuin fuilia tankkiin ja menoksi. Meillä oli erittäin hieno päivä erittäin hienon luokan parissa. Kuski (7v.) on myös innoissaan ja nauttii ajamisesta.

Varikolla, niin treeneissä kuin kisoissakin, saa apua muilta kuskeilta eikä mene sormi suuhun missään vaiheessa. Itsekin opettelen auton saloja pala palalta mutta se on helppoa kun muut neuvovat miten toimia. Säästyy monelta virheeltä.

Tällä lyhyellä kokemuksella luokka on myös aika edullinen. Me ostimme käytetyn paketin joka sopi meille erittäin hyvin. Renkaat ovat edullisia eikä varaosiakaan oikeastaan mene kunhan autosta pitää huolta. Ei muuta kuin muitakin nuoria mukaan, tämä on aivan mahtava luokka!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: JoukoH - 25.05.14 - klo: 12.39

Hyvin oli juniori kasannut autonsa, pakettisetupilla Capricorn kulki erinomaisesti. Perjantaina tulimme Kouvolaan että saimme ajettua autoa ja moottoria ennen kisaa. Joonas ajoi alkuerissä viidenneksi nopeimman tuloksen ja luottavaisesti lähti semiin ruudusta kolme. Semiajo sujui todella mallikkaasti jopa löysäillen. Finaaliin oltiin lähdössä ruudussa neljä mutta mekaanikon huolimattomuudesta jouduttiin ottamaan tekninen kymppi.

Finaalien rengasvalinta menikin sitten metsään ja tällä kertaa ei päästy kärjen vauhtiin. Finaaleista tuli kuitenkin hienosti seitsämäs sija. Tästä on hyvä jatkaa heinäkuussa tattarilla kun meillä Hyvinkään kisa jää väliin rossi EM-B kisamatkan vuoksi.

Kiitokset Future-RC:lle tuesta ja avusta.

Mekin suosittelemme junnuille tätä luokkaa, jotka talvella ajavat stanutourinkia, niin rohkeasti mukaan.

Team Tampere, Joonas ja Jouko
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 26.05.14 - klo: 22.04
Paljonko nuo tp-10 autot kulkee keskimäärin? Ja voiko mukaan tulla harjoittelemaan hpin rs4 autolla, vai onko se vain tiellä siellä. Laji kyllä kiinnostaisi mutta kun turussa asun eikä ole paljoa liikkumis mahdollisuuksia junan ja bussin lisäksi päästä kisapaikoille taitaa tämä nyt jäädä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ender - 27.05.14 - klo: 14.50
TP-10 luokka on ”meidän tiimillä” harkinnassa Aleksanterin osalta ensi kaudella tai jopa jo loppukaudesta.

Tästä tulikin mieleen, että olisikohan mitään ideaa siinä, että TP-10 -kisat ajettaisiin aina lauantaisin ja Ratakasi sitten sunnuntaisin. Voisi olla, että joku haluaisi ajaa molempia luokkia. (Oma lehmä ojassa, koska itse tulen ajamaan Ratakasia ja kahden auton mekkaaminen samana päivänä on vähän työlästä)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 27.05.14 - klo: 14.55
Paljonko nuo tp-10 autot kulkee keskimäärin? Ja voiko mukaan tulla harjoittelemaan hpin rs4 autolla, vai onko se vain tiellä siellä. Laji kyllä kiinnostaisi mutta kun turussa asun eikä ole paljoa liikkumis mahdollisuuksia junan ja bussin lisäksi päästä kisapaikoille taitaa tämä nyt jäädä.
Raisiossa löytyy ainakin TP-10 rata. Kannattaa olla paikalliseen seuraan yhteydessä ja käydä tutustumassa, ehkä joku muu asuu sun lähellä ja pääsis sitten kyydillä pelipaikoille.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 27.05.14 - klo: 16.24
Tiedätkö kuinka kovaa nuo tp-10 autot suurinpiirtein kulkevat


Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 27.05.14 - klo: 16.53
Tiedätkö kuinka kovaa nuo tp-10 autot suurinpiirtein kulkevat

Semmosta satkua tattiksen suoralla, mut alarekisteri on hyvin mieto joten helppo ajaa. Eikä se huippunopeus tuota niitä nopeita kierrosaikoja, vaan hyvät ajolinjat.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 27.05.14 - klo: 16.55
Ok pitääpi käydä katsomassa.

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 28.05.14 - klo: 21.28
Onko kaikki tp-10 luokan autot hihnavetoisia, ainakin osittain.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 28.05.14 - klo: 22.32
On myös kardaani vetoisia, lähes kaikki ns.kilpakärryt on kyllä hihnavetoisia.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 28.05.14 - klo: 22.36
Mitäs sellasia on? Ajetaanko esim. Hpi rs4 evo3+:lla

Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla

Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 28.05.14 - klo: 22.48
En nyt enään oikeen muista noita keppivetoisia ns. kilpa-autoja, kyosholla on fw-o5rr(topikin ekassa viestissä pari fotoa mun vanhasta autosta), hong nor:lla ja assolla tais olla kans ja sitten on noita "vähemmän kilpa-autoja", siis rtr vehkeitä monet kuten tuo mainitsemasi hpi. Tp-10 luokassahan on koneen koko rajoitettu .12:sta(kuin myös mm. pilli, kori), eli monessa rtr vehkeessä on isompi kone. Ei kisoissa juuri taida nykypäivinä muuta näkyä kuin hihnaautoja.

edit: jos meinaa kisoja ajaa niin kannattaa varmaan katsoa millä muut ajaa, parkkikselle sitten taas muuta, vaikka keppivetoinen kärry joka ei ole niin nirso pikkukiville ym...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 01.06.14 - klo: 09.48
Kymppi polttis Tourinkit on "lähes" yhtä nopeita suorilla kuin 1/8 autotkin, mutta kaarteissa nopeus on sitten kaseilla ihan eri luokkaa tuon huiman aerodynamiikan ja downforcen ansiosta. Minustakin 1/10 touring nitromoottorilla on hyvä juniorilaji, opettaa nitromyllyn käytöstä paljon. Ja onhan siinä se ÄÄNI!!!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 16.06.14 - klo: 11.28
On mielenkiintoista katsoa Euro Nitro Series Hockenheimin kisan tuloksia auto- ja moottorimerkkien näkökulmasta. 

Viime viikonlopun finaalin tuloslistasta näkyy se, kuinka vähän automerkillä sinällään on merkitystä kilpailussa menestymisen kannalta. Kuusi ensimmäistä kaikki ajoivat erimerkkisillä autoilla ja TQ-mies Greiner vielä sillä seitsemännellä merkillä.

Sama näyttäisi pätevän moottoreihin sillä finaalissa oli mukana kuusi erimerkkistä moottoria.

1:10 A-Main Result / ENS Hockenheim

1.(5) Eric Dankel (DE) – Capricorn/Maxima – 132/45:16.682
2.(3) Ronald Volker (DE) – Mugen/LRP – 131/45:12.861
3.(2) Teemu Leino (FI) – HB/Novarossi – 13o/45:05.843
4.(8) Alexander Hagberg (SE) – Xray/Orcan – 130/45:19.531
5.(6) Silvio Hachler (CH) – KM Racing/Novarossi – 129/45:01.554
6.(12)Patrick Nähr (DE) – Shepherd/Sonic – 128/45:03.246
7.(11)Patrick Schäfer (DE) – Shepherd/Sonic – 128/45:04.192
8.(10)Thilo Alexander (DE) – Xray/Orcan – 128/45:13.835
9.(4) Mark Green (GB) – Serpent/Novarossi – 126/45:04.722
10.(9)Toni Gruber (DE) – Serpent/Novarossi – 121/42:13.371
11.(7)Dirk Wischnewski (DE) – Shepherd/Orcan – 111/39:18.483
12.(1)Dominic Greiner (DE) – Serpent/Picco – 79/27:52.783

Onko sitten kotimaan ajoja ajatellen auton tai moottorin merkillä väliä? Allekirjoittaneeltakin usein kysytään: minkä merkkinen auto kannattaa ostaa, mikä on paras?

Oma mielipiteeni on, että kotimaan ajoihin kannattaa valintaa tehdä sen mukaan mihin merkkeihin on parhaiten tarjolla tukea varaosapalvelun muodossa ja muutenkin tavaraa ns. hyllyssä.
Vähemmän kokeneille kuskeille myös osaamiseen liittyvä tuki on tärkeää. Sitä tosin saa meillä erinomaisesti kanssakilpailijoilta varikolla merkistä riippumatta, kunhan vaan uskaltaa käydä kysymässä.

Moottorien osalta varaosien saatavuus ja mahdollisuus saada oman moottorin huoltoon liittyvää palvelua on tärkeä.

Omankin (kirjavan) kokemuksen pohjalta ei voi liikaa korostaa sitä, että kaikkein tärkeintä on huolellinen valmistautuminen kisaan tai muutenkin radalle menoon vaikka ihan treeniäkin varten. Ajamisen pitää olla hauskaa ja siihen vaikuttaa oleellisesti se, onko oma kalusto hyvässä ajokunnossa jo radalle tultaessa vai ei.


Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 16.06.14 - klo: 21.44
Moottoreista: Ei kauhean paljon kannata tuijotaa "mottorimekkiin" vaan enemmänkin siihen millä kukin kisakuski ajaa eli auto/moottori yhdistelmään. Moottori "tehtaita" ei ole kovin montaa, nämä sitten brändäävät tuotteitansa sen mukaan mitä ostavat firmat haluavat. Novarossilla on varmaan tuotannossa toistakymmentä eri "merkkiä", Piccokin valmistaa useilla brändeillä , kuten Sonic, LRP, Reds ja moni muu. OS valmistaa myös monella brändillä, heti tulee mieleen Josen myllyt, maxima, Collari edition, jne... Toisaalta tämä on hyvä asia, kun tuntee kuviot, voi käyttää sekaisin noita varaosia. Esimerkiksi  jos LRP 12 motin kiertokanki on loppu, ihan 1:1 käy sekä Sonicin että alkuperäinen Picon kanki..Mittaa vaan tönärillä että ylä jaalalenkin etäisyys on aivan sama, ettei mene palotilan mitoitus harakoille... Myöskin kaukoidän diilerit kyllä muistavat mainita että mylly on Italiasta, jos se on Taiwanista, ovat asiasta aika hiljaa...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 16.06.14 - klo: 23.56
Jokos xray on saanut omat myllynsä käyttöön?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: goos - 17.06.14 - klo: 00.23
Jokos xray on saanut omat myllynsä käyttöön?
Ei ole Xray myllyä, FX myllyt löytyy tosin, mutta vain krossiin mitä katoin viimeks.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 17.06.14 - klo: 16.43
Vähän enemmän tarttis Hudyn papan panostaa jos aikoo kilpailukykyisen ratamyllyn pykätä...
Nykyinen FX  on tosin tehty hienoilla koneilla ja esitelty vielä hienommilla websivuilla, mutta teknisesti se on "aika basic" Ei ole muunmuassa wolfram vastapainoja kampiakselilla tasapanottamassa, kun haetaan kovia kierroksia, ei teräspintaa takaluukussa kun keskipakoisvoima työntää kiertokankea sitä vasten. Portitus on kuin 80/90 luvun novarossissa... ja koko kampikammiokin  myös. Tuo kruunu jäähdytyskannessa on mielestäni hiukka ylimitoitettu. OK toimii kuulemma luotettavasti buggyssa, tuo buggyn joustava käynti on suuressa määrin tuosta pitkästä terävästä alaneulasta johtuva, hyvin lineaarinen fuilinsyöttö... Tuon tajuaminen kesti novarossilta aika kauan. nyt pelittää novarossitkin buggyssa, kun laittoivat oman Buggy kaasarin, sen ero on oikeastaan vain tuo alaneula, ja tietenkin siihen sopivat omat kuristajat.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 01.07.14 - klo: 11.08
Moro!

Missä te treenaatte ja minkä verran? Käykö Kuusankosken radalla säännöllisesti porukkaa treenaamassa asvalttipolttista (TP10/C8) viikonloppuisin?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 26.02.15 - klo: 16.11
Kevät täyshuolto tehty :azn:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 27.02.15 - klo: 20.59
Muutama foto tripla ärrästä,  auto kuin uusi ja ns. kaikilla herkuilla, ennen kesää ruuvaan vielä sähköt ja putken kiinni...vikan kuvan toinenkin vastaava yksilö ihan ok kunnossa, pölyt ym. p*skat vaan niskassa...
(http://www.huutokuva.net/u1Ns.jpg)
(http://www.huutokuva.net/u1N4.jpg)
(http://www.huutokuva.net/u1NZ.jpg)
(http://www.huutokuva.net/u1Nq.jpg)
(http://www.huutokuva.net/u15T.jpg)
(http://www.huutokuva.net/u15X.jpg)

Toisessa Team Orion crf .12 wasp ja taas toisessa LRP z.12r spec3
(http://www.huutokuva.net/u1N6.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: miksalo - 08.03.15 - klo: 21.46
Tuli hankittua itselle v-one rrr ja olisi tarkoitus ensi kesänä päästä radallekin viiden vuoden tauon jälkeen.

Kysymys koskeekin sitten tuota varaosa puolta.
Eli mitä varaosia kannattaa tilailla varastoon kun niitä ainakin vielä toistaiseksi saa.

Hihnoja tietenkin menee jonkin verran ja tukivarsia kolareissa.
miten kestää esim. etu bulkit ja taka bulkit kolareita vaikka ratalankkuun? verrattuna C8 autoon?

C8:lla mälläillessä saanut yleensä etu bulkkeja ja tukivarsia tuhottua.

Jos jollekin jäänyt v-one rrr osaa ylimääriseksi jostain syystä niin voi tarjota tänne.

Sitten tuli mieleen vielä semmoinen homma että mitenkäs 2,11cc moottori kestää 25% nitroa?
Onko tuo 16% vain kisa sääntö?
Tarvetta kumminkin 25% nitrolle toisen auton takia niin en viitsisi ostaa molempia jos tuo 25% käy
tuolle 2,11cc koneelle harrastuskäytössä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 09.03.15 - klo: 09.58
spurreja kannattaa hankkia
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 09.03.15 - klo: 10.31
Tuli hankittua itselle v-one rrr ja olisi tarkoitus ensi kesänä päästä radallekin viiden vuoden tauon jälkeen.

Kysymys koskeekin sitten tuota varaosa puolta.
Eli mitä varaosia kannattaa tilailla varastoon kun niitä ainakin vielä toistaiseksi saa.

Hihnoja tietenkin menee jonkin verran ja tukivarsia kolareissa.
miten kestää esim. etu bulkit ja taka bulkit kolareita vaikka ratalankkuun? verrattuna C8 autoon?

C8:lla mälläillessä saanut yleensä etu bulkkeja ja tukivarsia tuhottua.

Jos jollekin jäänyt v-one rrr osaa ylimääriseksi jostain syystä niin voi tarjota tänne.

Sitten tuli mieleen vielä semmoinen homma että mitenkäs 2,11cc moottori kestää 25% nitroa?
Onko tuo 16% vain kisa sääntö?
Tarvetta kumminkin 25% nitrolle toisen auton takia niin en viitsisi ostaa molempia jos tuo 25% käy
tuolle 2,11cc koneelle harrastuskäytössä.
16% nitro on nyt sääntö niin 1/10 kuin 1/8 luokassa, käytä sitä ! jos moottorisi toimi aikaisemmin parhaiten 25% nitrolla, ota kannen ja holkin välistä 0,2mm prikka pois, sitten toimii myös matalammalla nitrolla.

Ihan tiedoksi: Racing Hobby pyörittää sesongilla 2015 myös 1/10 shepherd turisti tiimiä. Olemme kisoissa myös pikkuluokan autojen support tiimin kanssa. Tiimikuski V10 Pro Shepherdillä on TONY RAIKAS, varikkotouhusta vastaa Miika ja Tuomas Vatanen (JV keskittyy edelleen 1/8 tiimiin). Mukana on myös "laina ja Liising " 12 ratamotteja Picot pidetään itsellä mutta muille on Novarosseja ja MAX 12 myllyjä ajovalmiina pilleineen.
Autojakin saattaa olla kaupan ??  http://raddad-racinginfinland.blogspot.fi/ (http://raddad-racinginfinland.blogspot.fi/)

P.S. Lisäys: Miksalo, taisit sitten ostaa kyosho V-one alustan. Tietääkseni olet ainoa joka kyosholla täällä meinaa kisaa radalla ajaa. no, paljon palikkaa omaan pakkiin vaan, kyllä se siitä...
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: miksalo - 09.03.15 - klo: 16.51

P.S. Lisäys: Miksalo, taisit sitten ostaa kyosho V-one alustan. Tietääkseni olet ainoa joka kyosholla täällä meinaa kisaa radalla ajaa. no, paljon palikkaa omaan pakkiin vaan, kyllä se siitä...

En minä taida kisaamaan lähteä.. Turha se on siellä joukon viimeisenä olla liikkuvana shikaanina/Jarno Trullina...
Ensi kesä menee näillä näkymin treenatessa ajotaidot edes samalle tasolle kuin missä olivat muutama vuosi sitten.
Tuon v-one rrr:än tai oikeastaan kaksi ostin jo muutama kuukausi sitten kun halvalla sain.
Jos kisaamaan joskus rupean niin sitten pitää kyllä joo löytyä osat kisapaikalta tai ainakin suomesta.

C8:n vaihto toiseen merkkiin saattaa tulla kyllä kyseeseen jossain vaiheessa.
Harmi vaan kun itsellä kaapissa iso kasa uusia renkaita serpentin off-setillä nykyiseen autoon.
Löytyyko mihin merkkeihin vai löytyykö mihinkään noita muutos settejä että saisi serpentin off-setin käymään vaikka shepherdiin tai mugeniin?
Tuohon nykyiseenhän löytyi muutos sarja että sai nuo mugen/kyosho ym. renkaat sopimaan.
 (edam razor) taitaa olla merkki tänä päivänä.

Kulutus osien kestävyys suurin piirtein tiedossa mutta kiinnostaisi juurikin nuo etu ja taka bulkit.
Meneekö niitä saman verran kuin C8:ssa vai onko kestävämpi rakenne? Vaikka autot ei kauheasti rakenteellisesti toisistaan eroa.
Varaosia on mulla ja kaverilla monella sadalla mutta ei ensimmäisiäkään bulkkeja.


Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 09.03.15 - klo: 18.31
Älä nyt noin helpolla luovuta! Mukaan vaan! Käyt vetään muutamat treenit ennen kisoja, niin siitä se lähtee.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 09.03.15 - klo: 20.54

P.S. Lisäys: Miksalo, taisit sitten ostaa kyosho V-one alustan. Tietääkseni olet ainoa joka kyosholla täällä meinaa kisaa radalla ajaa. no, paljon palikkaa omaan pakkiin vaan, kyllä se siitä...

En minä taida kisaamaan lähteä.. Turha se on siellä joukon viimeisenä olla liikkuvana shikaanina/Jarno Trullina...
Ensi kesä menee näillä näkymin treenatessa ajotaidot edes samalle tasolle kuin missä olivat muutama vuosi sitten.
Tuon v-one rrr:än tai oikeastaan kaksi ostin jo muutama kuukausi sitten kun halvalla sain.
Jos kisaamaan joskus rupean niin sitten pitää kyllä joo löytyä osat kisapaikalta tai ainakin suomesta.

C8:n vaihto toiseen merkkiin saattaa tulla kyllä kyseeseen jossain vaiheessa.
Harmi vaan kun itsellä kaapissa iso kasa uusia renkaita serpentin off-setillä nykyiseen autoon.
Löytyyko mihin merkkeihin vai löytyykö mihinkään noita muutos settejä että saisi serpentin off-setin käymään vaikka shepherdiin tai mugeniin?
Tuohon nykyiseenhän löytyi muutos sarja että sai nuo mugen/kyosho ym. renkaat sopimaan.
 (edam razor) taitaa olla merkki tänä päivänä.

Kulutus osien kestävyys suurin piirtein tiedossa mutta kiinnostaisi juurikin nuo etu ja taka bulkit.
Meneekö niitä saman verran kuin C8:ssa vai onko kestävämpi rakenne? Vaikka autot ei kauheasti rakenteellisesti toisistaan eroa.
Varaosia on mulla ja kaverilla monella sadalla mutta ei ensimmäisiäkään bulkkeja.




Miksalon kans jos ehtis ajella muutaman läpin kesällä.
Mulla olis toi uudeelleen lämmitelty kössi fw04 keppiveto kumirenkailla (Niitä pitää laitella vielä jokunen kierros).
Moottorina crf 12 made in japan jos se vielä liikkuu, nyt ku sain starttiboksinkin. Kyosholta haen vähä osia vielä autoon joita löytyi ruotsista, parempi vaihde ja pakoputki jne. Ihan hupi ajoa siis (Jos sitäkään Heh)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 09.03.15 - klo: 21.10

P.S. Lisäys: Miksalo, taisit sitten ostaa kyosho V-one alustan. Tietääkseni olet ainoa joka kyosholla täällä meinaa kisaa radalla ajaa. no, paljon palikkaa omaan pakkiin vaan, kyllä se siitä...

En minä taida kisaamaan lähteä.. Turha se on siellä joukon viimeisenä olla liikkuvana shikaanina/Jarno Trullina...
Ensi kesä menee näillä näkymin treenatessa ajotaidot edes samalle tasolle kuin missä olivat muutama vuosi sitten.
Tuon v-one rrr:än tai oikeastaan kaksi ostin jo muutama kuukausi sitten kun halvalla sain.
Jos kisaamaan joskus rupean niin sitten pitää kyllä joo löytyä osat kisapaikalta tai ainakin suomesta.

C8:n vaihto toiseen merkkiin saattaa tulla kyllä kyseeseen jossain vaiheessa.
Harmi vaan kun itsellä kaapissa iso kasa uusia renkaita serpentin off-setillä nykyiseen autoon.
Löytyyko mihin merkkeihin vai löytyykö mihinkään noita muutos settejä että saisi serpentin off-setin käymään vaikka shepherdiin tai mugeniin?
Tuohon nykyiseenhän löytyi muutos sarja että sai nuo mugen/kyosho ym. renkaat sopimaan.
 (edam razor) taitaa olla merkki tänä päivänä.

Kulutus osien kestävyys suurin piirtein tiedossa mutta kiinnostaisi juurikin nuo etu ja taka bulkit.
Meneekö niitä saman verran kuin C8:ssa vai onko kestävämpi rakenne? Vaikka autot ei kauheasti rakenteellisesti toisistaan eroa.
Varaosia on mulla ja kaverilla monella sadalla mutta ei ensimmäisiäkään bulkkeja.

Vanteita on kahta tyyppiä pikavaihtosysteemillä, vanhempaa joka oli tosi vanhoissa Serpenteissä sekä nykyistä joka on universaali, kaikki nykyiset autot käyttää samaa. eroa vanhoihin on offsetissä mutta reikä on sama. Ihan turvallista on käyttää vahoja nakkeja, jollei ihan koppuroita ole. Trenikäyttöön suihkauta noihin vanhoihin päälle CRC tai WD 40 öljyä, ja puristele hiukan ja laita muovipussiin suljettuna. Kun lähet ajamaan, pyyhkäise rätillä puhtaaksi niin sinulla on ihan OK Treenikumit. tämä käsittely on kyllä kielletty kisarenkaille ( ei pito eikä pehmennysaineet ole sallittuja) Palataan tuohon 1/8 asiaan kun aika on kypsä... Voit tulla vaikka ottamaan fiiliksiä demoautoista kunhan on baanaa millä sujauttelee.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: miksalo - 09.03.15 - klo: 23.41
Kyllä nuo vanne tyypit on joo tiedossa.
Jos ei mihinkään autoon ole muutos settiä noille serpent off-set takaventeille niin täytyy kuluttaa ne nykyisillä autoilla pois.
Etuvannehan kyllä kävisi.

Kaapista löytyy renkaita molemilla off-seteillä eli on kyllä tiedossa vanne tyyppien erot

Renkaat on uutena pakattu ilmatiiviisiin pusseihin niin ei ole päässyt korpuiksi kovettumaan.
12 uutta kierrosta renkaita niin sen takia kyselin jos ne olisi saanut johonkin tämän päivän rataohjukseen käymään.

Tää C8 rengas homma ei kyllä nyt oikein kuulu tähän topikkiin niin kirjoitetaan hieman 1/10 renkaista.

Käyttämättömiä 1/10 foumeja on kanssa muutamaksi kesäksi ja niillä myös hieman ikää.
Niihin täytyy ainakin kokeilla tuota CRC kikkakolmosta..

Mutta edelleen kiinnostaisi tuo V-ONE-RRR:n bulkkien kesto. 
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 10.03.15 - klo: 07.08
Mulla ei rrr:stä hajonnut muistaakseni koskaan yhtään bulkkia eikä juuri muutakaan. Korkeintaan hihnoja.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: miksalo - 03.05.15 - klo: 21.13
Nyt on ne vastari akutkin saatu ladattua jotka ovat estäneet viime vuosien ajoni.  :azn:
Syksyllä tuli hankittua hieman uutta kalustoa niin pitihän sitä päästä kokeilemaan.
Eli nyt on polttis kausi avattu viiden vuoden tauon jälkeen v-one rrr:llä.
Auton mukana tulleet viimekesäiset löpöt ajeltiin kaverin kanssa pois.
Ratahan oli aika liukas kun sinne päästiin ja puoli kuuden maissa rupesi rata olemaan ajokunnossa.
Renkaatkin tosin oli jotain käytettyä vuosikertaa mutta ihan mukavastihan sitä tuli alkuunkin driftailtua.
Ei ollut rata-autoilu niin puhdasta touhua kuin muistin :)
Sormet mustina ja auto parvekkella haisemassa.
Pari uutta vastariakkua pitää vielä viikolla käydä ostamassa ettei lopu virta kesken pääsuoran.

Pari kuvaa vielä todisteeksi kun kaikki ei kuitenkaan usko että viiden vuoden tauko on nyt ohi.   :laugh:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: miksalo - 06.05.15 - klo: 10.34
Kysästään vielä täällä noista liittimistä. Kun ei -liittimet- osiosta tullut vastausta.
Eli kolmessa käytetyssä ostamassani kilpa-autossa tullut mukana tämän malliset liittimet.
Kyseessä siis vastarinakun ja vastarin välinen liitin.
Ihan pikkaisen normaali servolitintä isompi.
Merkkiä ja mallia pitäisi saada selville.. Paikkakin mistä löytyy ei olisi pahitteeksi.
Saisi kaikkiin autoihin ja uusiin akkuihin samanlaiset liittimet.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 06.05.15 - klo: 10.53
Tästäpä löytyy servojatkojohto JR-liittimellä.

Se sopii ainakin nykyisiin JR-liiittimellä oleviin Life- ja Nimh-vastariakkuihin

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-liittimet-ja-johdot-adapterit-ja-liittimet/logic-servojatkojohto-hd-jr-liitin-100mm-09jrx01 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-liittimet-ja-johdot-adapterit-ja-liittimet/logic-servojatkojohto-hd-jr-liitin-100mm-09jrx01)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 06.05.15 - klo: 16.15
Tästäpä löytyy servojatkojohto JR-liittimellä.

Se sopii ainakin nykyisiin JR-liiittimellä oleviin Life- ja Nimh-vastariakkuihin

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-liittimet-ja-johdot-adapterit-ja-liittimet/logic-servojatkojohto-hd-jr-liitin-100mm-09jrx01 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-liittimet-ja-johdot-adapterit-ja-liittimet/logic-servojatkojohto-hd-jr-liitin-100mm-09jrx01)
laittaisin kyllä paksumpaa johtoa akkuun kuin nuo servojohdot, sitä kautta kulkee sentään koko systeemin sähköt.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 06.05.15 - klo: 16.50
Itsellä on vastaava johto toiminut kyllä M8-polttiksessa monen kesän ajan, tosin eri valmistajan, niin miksei se Tp10:ssä toimisi... Samat jännitteet ja virrathan siellä kulkee...

Voihan sinne toki paksumpaakin kaapelia laittaa jos haluaa. Omasta mielestäni, tuo on vain ollut tosi kätevä ja hyvin toimiva tuollainen 10 cm johdonpätkä "katkaisimena" kun toinen pää tulee suoraan vastarin battery-liittimeen ja toinen pää akunliittimeen ja siitä vaan liitin akunpuolelta irti niin saa sähköt kätevästi poikki..

Jos sinulla on tietoa, että mistä saa tuohon jytäkämmän kaapelinpätkän, jossa on liittimet päässä, niin kerro toki. 
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.05.15 - klo: 17.27
Kysästään vielä täällä noista liittimistä. Kun ei -liittimet- osiosta tullut vastausta.
Eli kolmessa käytetyssä ostamassani kilpa-autossa tullut mukana tämän malliset liittimet.
Kyseessä siis vastarinakun ja vastarin välinen liitin.
Ihan pikkaisen normaali servolitintä isompi.
Merkkiä ja mallia pitäisi saada selville.. Paikkakin mistä löytyy ei olisi pahitteeksi.
Saisi kaikkiin autoihin ja uusiin akkuihin samanlaiset liittimet.


Nuo on multiplexin liittimet ja ovat melko varmasti parhaat akkuliittimet mitä maan päältä löytynee.
Käytettiin noita jo -90 luvulla m8 autoissa. EI TAATUSTI IRTOO
Jerzi
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 06.05.15 - klo: 20.29
Itsellä on vastaava johto toiminut kyllä M8-polttiksessa monen kesän ajan, tosin eri valmistajan, niin miksei se Tp10:ssä toimisi... Samat jännitteet ja virrathan siellä kulkee...

Voihan sinne toki paksumpaakin kaapelia laittaa jos haluaa. Omasta mielestäni, tuo on vain ollut tosi kätevä ja hyvin toimiva tuollainen 10 cm johdonpätkä "katkaisimena" kun toinen pää tulee suoraan vastarin battery-liittimeen ja toinen pää akunliittimeen ja siitä vaan liitin akunpuolelta irti niin saa sähköt kätevästi poikki..

Jos sinulla on tietoa, että mistä saa tuohon jytäkämmän kaapelinpätkän, jossa on liittimet päässä, niin kerro toki.
Jokseenkin kaikissa kaupallisissa, esim LRP 6V satseissa on sellaiset.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 06.05.15 - klo: 22.43
Iltaa..
Pistän tänne vähän fotoja mun v-one rrr:stä, vaikka ne tuskin montaa kiinnostaa..
Mutta enivei, tässä mun yksi rata-auto, autossa on melko tukevasti optio/viriosaa, auto on myös täysin läpikäyty, muoviosat, laakerit, vetarit, ulostulot yms. on uutta, oikeastaan ei paljon muusta kuin pohjalevystä huomaa että auto on ollut ajossa joskus...
Kone on orion, pilli on lrp, tällä hetkellä edessä spooli, takana diffi.

Sain eilen auton nippuun ja kävin tänään "koekäynnistämässä", bensan saanti ongelmia, täytyy kaasari ottaa irti, laittaa osiksi ja putsaa, ilmeisesti  sinne on kuivunut polttoaineet.

(http://www.huutokuva.net/uRdH.jpg)
(http://www.huutokuva.net/uRdi.jpg)
(http://www.huutokuva.net/uRdu.jpg)
(http://www.huutokuva.net/uRd2.jpg)
(http://www.huutokuva.net/uRd1.jpg)
(http://www.huutokuva.net/uRdJ.jpg)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 06.05.15 - klo: 23.19
Itsellä on vastaava johto toiminut kyllä M8-polttiksessa monen kesän ajan, tosin eri valmistajan, niin miksei se Tp10:ssä toimisi... Samat jännitteet ja virrathan siellä kulkee...

Voihan sinne toki paksumpaakin kaapelia laittaa jos haluaa. Omasta mielestäni, tuo on vain ollut tosi kätevä ja hyvin toimiva tuollainen 10 cm johdonpätkä "katkaisimena" kun toinen pää tulee suoraan vastarin battery-liittimeen ja toinen pää akunliittimeen ja siitä vaan liitin akunpuolelta irti niin saa sähköt kätevästi poikki..

Jos sinulla on tietoa, että mistä saa tuohon jytäkämmän kaapelinpätkän, jossa on liittimet päässä, niin kerro toki.
Jokseenkin kaikissa kaupallisissa, esim LRP 6V satseissa on sellaiset.

Tarkoitatko, että vastariakun mukana tulee kyseinen 10 cm pituinen kaapeli, missä on molemmissa päissä JR-liitin (toisessa päässä urospuolinen ja toisessa päässä vastaava naaraspuolinen liitin)?

Yhdenkään vastariakun mukana, mitä olen hankkinut, ei ole tullut minkäänlaisia ylimääräisiä johtimia/kaapeleita mukana, joten kyseisen johdonpätkän on aina joutunut hankkimaan erikseen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: JoniH - 06.05.15 - klo: 23.41
Paljos tollanen modattu v-one rrr Painaa menovesineen?
Oikein komea laite
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 07.05.15 - klo: 00.00
Paljos tollanen modattu v-one rrr Painaa menovesineen?
Oikein komea laite
Tänks. Mulla ei ole puntaria, mutta eikai se paljoa orkkis painosta heitä...jotkut orkkis osat korvattu hiilikuituisilla, jotkut alumiinisillä, veikkaisin että paino ero suuntaan tai toiseen on niin pieni että sillä tuskin on paljoa vaikutusta suorituskykyyn...? Tai ainakin enemmän vaikuttaa muut osat ja niiden toiminta ja säätö..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: MrOllinmaki - 07.05.15 - klo: 10.34
Keleistä riippuen... Tattiksella sunnuntaina Foumisunnuntai!!

-A-
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Ender - 18.05.15 - klo: 18.18
Sunnuntaina tuli Kuusankoskella ajettua ekat ajot TP-10 –autolla. Moottori oli vielä sisäänajossa joten täysiä ei vielä tullut reviteltyä.

Ensikokemukset oli kyllä positiiviset. Autolla on helppo ajaa ja Kuusankosken rata sopi autolle hyvin vaikka hiukan liukas vielä oli. Olen joskus ajanut samalla radalla sähköturistilla ja kyllähän tämä oli paljon hauskempaa.

Talven jäljiltä olin vielä vähän hukassa moottorin säätämisen suhteen ja onneksi paikalla sattui olemaan Future-RC:n edustaja. Suuret kiitokset avusta. Tämä moottoripuoli on se johon pitää ruveta eniten paneutumaan. Periaatteessa yksinkertaista,  mutta välillä menee vähän tuskaiseksi…

Lauantaina on tarkoitus vielä treenata Aleksanterin kanssa kisoja varten ja samalla pitää hioa itse tuota tankkauspuolta. Ale on ollut aina nopea tankkaamaan… joten pitää yrittää itsekin suoriutua tuosta ripeästi.

Kyllähän sitä talvella sähköautoilla ajelee, mutta on näissä ratapolttiksissa enemmän fiilistä. Vähän enemmänhän se vaatii valmistautumista ja jälkitöitä mutta kyllä se on sen arvoista. Lisäksi tässä harrastetaan enemmän tiiminä kuin sähköpuolella… Mekaanikon/tankkaajan roolikin on mielenkiintoinen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 18.05.15 - klo: 22.25
Kyllä se nitro ja tiimi (kuski/mekatsu) homma on lajin suola ! Tuosta kaasuttajan tuunauksesta ( sekä Novarossilla että Picolla on netissä hyvät ohjeet säädön pääpiirteistä, Mullakin on Blogissani Pienoismalli lehdestä siiretty juttu jossa aika tarkkaan ne juitsut kerrotaan. En niitä tänne nyt laita, koska aina joku "besserwisser" pomppaa ylös ja huutaa: Bull***T, eli luomutavaraa...(kauppiasosio-Blogit-RHM blogi, seuraava sivu alaspäin) Control P:llä talteen.. Copyright on vapaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: JoukoH - 18.05.15 - klo: 23.06
Sunnuntaina tuli Kuusankoskella ajettua ekat ajot TP-10 –autolla. Moottori oli vielä sisäänajossa joten täysiä ei vielä tullut reviteltyä.

Ensikokemukset oli kyllä positiiviset. Autolla on helppo ajaa ja Kuusankosken rata sopi autolle hyvin vaikka hiukan liukas vielä oli. Olen joskus ajanut samalla radalla sähköturistilla ja kyllähän tämä oli paljon hauskempaa.

Talven jäljiltä olin vielä vähän hukassa moottorin säätämisen suhteen ja onneksi paikalla sattui olemaan Future-RC:n edustaja. Suuret kiitokset avusta. Tämä moottoripuoli on se johon pitää ruveta eniten paneutumaan. Periaatteessa yksinkertaista,  mutta välillä menee vähän tuskaiseksi…

Lauantaina on tarkoitus vielä treenata Aleksanterin kanssa kisoja varten ja samalla pitää hioa itse tuota tankkauspuolta. Ale on ollut aina nopea tankkaamaan… joten pitää yrittää itsekin suoriutua tuosta ripeästi.

Kyllähän sitä talvella sähköautoilla ajelee, mutta on näissä ratapolttiksissa enemmän fiilistä. Vähän enemmänhän se vaatii valmistautumista ja jälkitöitä mutta kyllä se on sen arvoista. Lisäksi tässä harrastetaan enemmän tiiminä kuin sähköpuolella… Mekaanikon/tankkaajan roolikin on mielenkiintoinen.

Samoja kommentteja olen junnuilta kuullut, TP10:ssä se perusvauhti löytyy kohtuu helposti.

Onneksi on arvokasta säätöä apua radoilla, ei tarvitse blokeista käydä näppisrallien tuloksia tulkitsemassa. Future-RC ansiosta on moni päässyt lajin pariin ja saanut paljon hyödyllisiä vinkkejä. Käytännössä ne asiat opitaan radalla kun on ammattilaiset neuvomassa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 19.05.15 - klo: 10.08
Näinhän se menee.

Eihän sitä pultsaamistakaan kunnolla yksin opi kotona tissutellen. Vaan pitää mennä kentälle hakemaan se oppi ja taito, rannoilta ja aittovieriltä, kun alan ammattimiehet opettavat tämän haastavan lajin ja elämäntavan merkityksellisiin saloihin :grin:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 28.05.15 - klo: 12.48

Edellisistä kirjoituksista poimin muutaman kommentin joihin on eilisen Tattiskäynnin pohjalta helppo yhtyä:
> "TP10:ssä se perusvauhti löytyy kohtuu helposti"
> "Ensikokemukset olivat selvästi positiiviset"
> "Autolla on helppo ajaa vaikka rata olikin hiukan liukas vielä"

Juha S. liittyy Hyvinkään kisassa TP-10 sarjan ajajien joukkoon.

Juhan uusi auto valmistui ja eilen meidän tiimi oli jeesaamassa ekoissa ratatesteissä. Jartsakin käväisi ja viimeisteli  reiskakokemuksella 2-vaihteen limpun kuntoon.

Moottori oli Teemun sisään ajama Novarossin Plus 12. Kunhan saatiin starttiboksi kiertämään oikeaan suuntaan niin päästiin tekemään moottorin sisäänajon viimeistely, joka meni helposti ja mukavasti. Moottori tuntui alusta asti tosi hyvältä ja vauhtia tuli säätämisen myötä kivasti lisää.
Renkaina oli jotkut vanhat ylikokoiset 37/40 nakit, mutta hyvin meni niilläkin.

Juhan innostuneet kommentit korokkeelta olivat juuri tuota mitä poimin aikaisemmista eli onpa TP-10 helppo ajaa, hyvin toimii vaikka rata on pölyinen ja vauhtiä löytyy ainakin sen verran kun kuski haluaa ja tarvitsee.

Seuraavaksi ohjelmassa meillä ja Juhalla testisessio Hyvinkäällä ensi sunnuntaina, jos sää vaan sallii.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: elv - 28.05.15 - klo: 15.08
Seuraavaksi ohjelmassa meillä ja Juhalla testisessio Hyvinkäällä ensi sunnuntaina, jos sää vaan sallii.

Osaavatko täällä kirjoittelijat valistaa onko Hyvinkään radat jo auki vai onko kyse "yksityisistä" testisessioista?

-e
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 28.05.15 - klo: 16.24
siellähän pitää käydä hakee avain erikseen kahviosta; ainakin näin ollut joskus
aukioloajat oli seuran sivuilla
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 28.05.15 - klo: 16.54
Seuraavaksi ohjelmassa meillä ja Juhalla testisessio Hyvinkäällä ensi sunnuntaina, jos sää vaan sallii.

Osaavatko täällä kirjoittelijat valistaa onko Hyvinkään radat jo auki vai onko kyse "yksityisistä" testisessioista?

-e

Ei ole mitään "yksityistä" suunnitteilla :azn: 
Ihan julkinen ja kaikille ratamaksun maksaneille avoin ajopäivä se käsittääkseni on. HyUA:n sivuilta ei oikein löydy selkeätä infoa pienoisautoradan aukiolosta.

Kun samalla radalla ajetaan seuraavana viikonloppuna SM-osakilpailu, niin veikkaisin että porukkaa on enemmänkin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 13.06.15 - klo: 17.31
Moro tuli sillanen kysymys että tuohon mugenin mtx6 autoon tuli jotain tärkeitä muutoksia joskus niin, koska nuo muutokset tulivat. (Taisi olla jotain moottoripukin kanssa tekemistä)
Racer
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 13.06.15 - klo: 18.27
Ilmeisesti tarkoitat MTX-5 malliin 2013 alkukaudesta tulleita muutoksia, joista yksi oli uusi yksiosainen moottoripukki korvaamaan alkuperäisen version kaksiosainen pukki. Muutoksilla tähdättiin pitkälti poistamaan alkuperäisen 2012 markkinoille tulleen MTX-5:sen "herkkyyttä" 2-rattaan särkymiseen. Moottoripukin kanssa samaan aikaan tuli kokonaan uudesta materiaalista tehdyt vaihderattaat. Samoin jäykempi pohjalevy. Muistaakseni pientä viilausta tehtiin myös vaihteen akselin pukkeihin.

Meillä loppui rattaiden rikkoutuminen kun vaihdettiin moottoripukki ja otettiin käyttöön uuden materiaalin vaihderattaat.

Yksi Mugenilla ajava kuski laittoi autoonsa NT-1 tyyppisen tuen/jäykisteen radiolevystä vaihteen pukkiin, joka tuntui olevan myös hyvä ratkaisu.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 13.06.15 - klo: 19.18
Ihan ohjaus säädettävästä työntötangosta välituki ja tarpeksi tiivis välys rattaiden ja pinionin välissä, pitäisi hoitaa ongelman. Jos tykkää että "Flexi menee pilalle" suurentaa radiolevyn takakiinnikeiden reijät ja jättää ruuvit locktiten kanssa hiukan löysälle. Shepherd veloxiin tuli samat "lääkkeet"
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: racer - 13.06.15 - klo: 20.22
Eli jos ostan 13.5.2013 ostetun mtx5 auton niin siinä pitäisi olla yksiosainen moottoripukki? Ja onko mtx5 ja mtx6 autoilla merkittäviä eroavaisuuksia?
racer
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 14.06.15 - klo: 13.07
Ihan ohjaus säädettävästä työntötangosta välituki ja tarpeksi tiivis välys rattaiden ja pinionin välissä, pitäisi hoitaa ongelman. Jos tykkää että "Flexi menee pilalle" suurentaa radiolevyn takakiinnikeiden reijät ja jättää ruuvit locktiten kanssa hiukan löysälle. Shepherd veloxiin tuli samat "lääkkeet"

Pieni välys ei riitä yksinään, vaan erittäin tärkeää on linjata moottorin akseli kohtisuoraan vaihteen rattaisiin, jotta pinjonin ja rattaiden hampaat asettuvat suoraan vastakkain. Ja sitten se hyvin pieni välys ja toimii erinomaisesti.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: jarkko - 14.06.15 - klo: 13.09
Eli jos ostan 13.5.2013 ostetun mtx5 auton niin siinä pitäisi olla yksiosainen moottoripukki? Ja onko mtx5 ja mtx6 autoilla merkittäviä eroavaisuuksia?
racer

Tarkista, että on yksiosainen moottoripukki ja uudet harmaasta materiaalista tehdyt vaihteen rattaat. Vanhat rattaat ovat väriltään mustia. Nekin toimivat esim. treenissä ihan yhtä hyvin kunhan mootorin linjaus on huolella tehty ja välys sopivan pieni.

MTX-5 on hyvä auto ja siihen saanee kattavasti varaosia kotimaasta. Sen ainoa heikkous oli 1. version vaihteen rattaiden herkkyys ja tämä siis korjattiin päivityksessä.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: TheArska - 16.06.15 - klo: 00.28
Nyt se skulaa... (itseasiassa jo pidemmän hetken)
(http://www.huutokuva.net/2hJG.jpg)
(http://www.huutokuva.net/2hJu.jpg)
..sorry pienet kuvat, mutta se on kyosho orion koneella..edelleen...

ps. C8:kin on melkein "iskussa"..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 16.06.15 - klo: 08.24
Nyt se skulaa... (itseasiassa jo pidemmän hetken)

ps. C8:kin on melkein "iskussa"..

Hyvä! Sitten vain kisoihin -> http://rc10.fi/index.php?topic=91322.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=91322.0)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: meritane - 30.07.15 - klo: 17.08
Kokeillaampa, jos tämä edes yhden asiasta kiinnostuneen silmäparin tavoittaisi  :wink:

Vika asvalttipolttiskisa lähestyy... onko ketään menossa tänä viikonloppuna Kouvolaan treenaamaan, lauantaina tai sunnuntaina ? Itse ajattelin mennä, mutta jos ajokavereita ei ilmaannu saatan jättää väliin. Ei viitsisi ihan turhan takia lähteä matkustamaan 300 km:ää :wink:

Joten ilmotelkaa tulostannne, kivempi se on ajaa porukassa kuin yksin  :azn:
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 13.10.15 - klo: 23.30
miten olis kiilakori 1/10 nitroautossa, englannissa näyttävät ajavan omaa sarjaa.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: mikari - 14.10.15 - klo: 14.55
No ei oo kössikään kokonaan luopunut onroadista

http://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110511 (http://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110511)

ja lisäksi tuo GT-8 Type-R jossa kaikki optiot vaikka sinänsä mitää uutta tarjoakaan (vaikka radiokotelo onkin MP9 tyylisesti edessä eikä vanha MP75 layout)

http://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110507 (http://www.kyosho.com/eng/products/rc/detail.html?product_id=110507)
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: nitropaimen - 14.10.15 - klo: 20.48
Ihan näyttää hyvältä tuo K kaupan sovellutus nykyaikaisesta 1/10 alustasta, uskollisesti kopioitu nuo vakioratkaisut  capricorn-Shepherd- Xray linjalta. sitten on vaan kyse siitä, kuka haluaa lähteä seikkailemaan K linjan supportin kanssa kun luotettavia vaihtoehtojakin on..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: r1205 - 14.05.16 - klo: 19.56
Moikka, olen tässä vähän kiinnostunut tp-10 ajamisesta ulkona kun sähkö turistin ajoaika on niin lyhyt...

Millasta settiä kannattaa hommata kun viriä ajan sisällä turistilla.

T.Teemu T.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: pintakaasu - 14.05.16 - klo: 20.07
Capricorn C03 tai vanhempi malli C02
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: r1205 - 14.05.16 - klo: 21.00
Onkos suomesta mahdollista saada? ja mistä?
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: NPu - 15.05.16 - klo: 09.55
Moikka, olen tässä vähän kiinnostunut tp-10 ajamisesta ulkona kun sähkö turistin ajoaika on niin lyhyt...

Millasta settiä kannattaa hommata kun viriä ajan sisällä turistilla.

T.Teemu T.

Capricorn: http://www.future-rc.fi/ (http://www.future-rc.fi/)

XRay: http://fi.eurorc.com/ (http://fi.eurorc.com/)

Shepherd: http://jwphblog.blogspot.fi/ (http://jwphblog.blogspot.fi/)

Siinä aktiivisimmat tällä hetkellä. Kannatta kysellä myös käytettyjä. Itse olen ajellut Serpentin autoilla. TP-10:ssä varaosatarve on onneksi aika pientä, niin on pärjäillyt vaikka ei maahantuojaa oikein ole.

Niko
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: r1205 - 23.05.16 - klo: 20.55
NYt mulla on polttis... apricorn c02.

Ainoa puute on vain kaasu/jarru linkki sitä en saanu kun ostin käytettynä sen.

Olisko joku joka tietäisi että mistä saisi sellaisen? olis iva päästä ajamaan.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Mönkkiinen - 23.05.16 - klo: 21.25
future-rc myy osia tohon merkkiin
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: r1205 - 23.05.16 - klo: 21.56
Juu tiietään, mut vähän vaikea tilata koko linkki settiä kun muutama osa on samalla nro varustettuna.
kun ei ole koko settiä sihen..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: pintakaasu - 24.05.16 - klo: 08.58
Tässä on kyseisen auton manuaali http://www.capricornrc.com/capricorn//upload/useruploads/files/LAB_C02_Manual_Rel-1.4.pdf (http://www.capricornrc.com/capricorn//upload/useruploads/files/LAB_C02_Manual_Rel-1.4.pdf)

Katso manuaalista sivu 48/65. Sillä sivulla on kuva ohjauslinkistöstä ja tilaa sen mukaan tarvittavat osat maahantuojalta Future Rc:ltä.

Jos tarvittavien osien osanumerot ei selviä manuaalista, ota yhteyttä suoraan maahantuojaan sähköpostilla rc@future-rc.fi ja kysy heiltä, että mitä osia tarvitsee tilata jotta saat auton pikimmiten baanalla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: r1205 - 24.05.16 - klo: 20.14
Sain linkistön auton myyjältä kun se löysi sen, yksi osa jäi puttumaan mutta sekin asia on hoidossa. alustavasti olisi tarkoitus katsoa saarisen kanssa auto läpi että on ok. ja lisäksi motti sisäänajosta puhuttiin et 5.6 sisäänajetaan ja säädetään motti.

Sen jälkeen pääsisin päristelee menee sillä, jota odotan jo innolla.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: pintakaasu - 25.05.16 - klo: 08.53
Hyvä että homma on hoidossa!

Tp10 on kiva luokka ajaa, auto on helppo ajettava ja vauhtiakin löytyy!
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: r1205 - 30.05.16 - klo: 11.23
Tässä tähtään hyvinkään skapoihin ajaa..
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: r1205 - 01.06.16 - klo: 11.32
Mistä saisin caprocorn c02 vastarillr laatikon? Kuulin että sille löytyisi suoraan käyvä laatikko mut lun en kuolemaksikaan muista mikä.ja mistä saisi sellasen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Tomppa78 - 09.09.16 - klo: 08.49
Morjes..Ostin tossa joku aikaa sitten subaru imreza fw05t.nitro pelin. Ja sellasta haluisin kysyä että onko kellän minkäänlaisia osia kyseiseen autoon? Kaikki osat huomioin ja tarjotkaa kaikenlaista autoon käyvää..ja jos jollakin olisi tietoa enempi niin mistä sais vanhukseen tilaamalla ihan uusia palikoita.. Kun ostin auton käytetynä niin siihen oli laitettu alle sellaset kuviolliset crossikumit ja myyjä ei kertonut olleskaan et sillä ei kannata hiekalla ajaa,no keskellä olevat rattaathan siinä meni :/ Kaikenlainen tieto on hakusessa :) Kiitos jo etukäteen.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Screwed - 09.09.16 - klo: 10.15
Ensiksi pitäisi tietää auton merkkiä, se ei ole Subaru. Toisekseen tämä taitaa olla ihan väärä osio sillä kyseessä tuskin on rata-touring kilpa-auto jos siinä oli krossikumit kiinni. "Polttisautot" osio voisi olla se oikea paikka hakea apua. Mutta ilman sitä auton merkkiä et pääse sielläkään yhtään sen pidemmälle.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Tomppa78 - 09.09.16 - klo: 10.26
No merkki on kyosho fw05t! Ja se on katu auto! Mutta siihen oli laitettu vaan isommat kumit alle et voi nurmikolla ajaa...mut ei sanottu et ei hiekalla missä kivet pääsee rattaisiin.
Otsikko: Vs: 1/10 polttistouring (TP-10)
Kirjoitti: Tomppa78 - 09.09.16 - klo: 10.29
The Arskalla on ollut samanlainen auto ja olis kiva kuulla häneltä enempi autosta.