RC10.FI
Yleiset => RC-kerhot ja -radat => Aiheen aloitti: Koheltaja - 16.05.09 - klo: 18.59
-
Kesäkausi on kovaa vauhtia alkamassa, tai oikeastaan jo alkanut aurinkoisen kevään myötä ja ulos tekee mieli pitkän talven jälkeen. Lavangossa on loistavat mahdollisuudet ajaa krossikalustolla ja kun vieressä on asfalttia ja lupa rakentaa asfalttipaana niin eiköhän aleta tuumasta toimeen?
Lupauduin heikkona hetkenä lähteä projektia vetämään (seliseli, omalehmä ojassa että pääsee asfaltille...) ja radan rakennukseen tarvitaan puuhamiehiä että päästään ajamaan ennen kun lehdet putoaa puista. Rataprofiili on vielä hieman auki mutta tulee selviämään lähiaikoina kunhan satutaan saman pöydän ääreen muutaman kuskin kanssa.
Ensin pitäisi saada asfaltti pestyä. Onko jollain suhteita tai tuttua joka pystyisi tekemään harja/vesipesun asfaltille? Kiinteistöhuollon tuttua tai jotain muuta?
Korokkeen metallinen runko löytyy horsman seasta, runko on wanhan varastohyllyn runko, tosin tukevammasta päästä. Siihen tarvitaan vaneri/filmivanerilevyä korokkeen lattiaksi ja mekkaustasoksi, portaita varten puutavaraa ja lautaa koroketasonseinien tekoon ettei kukaan putoa välistä alas.
Maalia tarvitaan rataa varten ja melko varmaan Lippiksestä haetaan paloletkua kriittisimpiin paikkoihin oikaisuesteeksi, vai onko muita vaihtoehtoja?
Rata tarvitsee kevyen aidan ympärilleen tyyliä tolpat/naru että saadaan rajattua alue, rakenteet pitää olla helposti siirrettäviä koska käsittääkseni koko asfalttialuetta käytetään toisinaan isojen autojen kapinoissa varikkona/parkkiksena?
Rakentaminen aloitetaan mahdollisimman pian ettei kesä kerkee menemään ohi joten kerran vielä, kaikki talkoisiin tulevat on enemmän kuin tervetulleita. Aiemmin jo muutaman kerran olen maininnut että oma aika on rajallinen töiden ja kesämökiksi kutsutun pakkotyölaitoksen osalta mutta uskon vakaasti että me saadaan rata rakennettua kun yhdessä sitä tehdään. Helatorstaina menen sinne koroketta kasailemaan, silloin nähdään puutavaran tarpeen määrä. Tervetuloa mukaan puuhastelemaan, toivottavasti ei sada, ei ainakaan paljoa :wink:
-
Minkäkokoisesta radasta on kyse ? tai millekkä autoille tarkoitettu ?
-
Mitään kategorisia rajoituksia tälle radalle ei laiteta autojen suhteen. Radan koko kuitenkin suosii mini/alfa, gt, drifti, ym. sen kokoisia autoja, femmat voi olla tuolle radalle hieman isoja.
Tässä kohdin pitää ymmärtää myös se, että radasta ei koskaan saada täysveristä turistibaanaa, johtuen siitä, että vieressä pöllyytetään savea krossiautoilla, toisella puolella rataa on asfalttitehdas hiekkakasoineen ja lisäksi aluetta toisinaan käytetään parkkipaikkana. Rata pyritään puhdistamaan ja pitämään puhtaana, mutta harjojen ja hauisten lisäksi muuta kalustoa siihen ei ole.
Kaikki kynnelle kykenevät mukaan talkoilemaan ja mukaan radan kehittämiseen ja ennen kaikkea sen käyttämiseen.
Koheltajalle iso kiitos jo tässä vaiheessa!
-
Tässä kohdin pitää ymmärtää myös se, että radasta ei koskaan saada täysveristä turistibaanaa, johtuen siitä, että vieressä pöllyytetään savea krossiautoilla, toisella puolella rataa on asfalttitehdas hiekkakasoineen ja lisäksi aluetta toisinaan käytetään parkkipaikkana. Rata pyritään puhdistamaan ja pitämään puhtaana, mutta harjojen ja hauisten lisäksi muuta kalustoa siihen ei ole.
Juuri tämä oli syy siihen minkä takia Tattarisuon rata aikoinaan rakennettiin. Vanha lavangon asvalttirata oli toiminnassa noin vuodet 1999-2003 ja varsinaista "rata-autoilua" siellä pystyi harrastamaan vain kilpailuviikonloppuina, kun rata oli nuoltu puhtaaksi ja pidotettu.
Mineille ja Driftereille ja muille semmoisille tuo rata sopii varmasti ihan hyvin, mutta kuten Peitsamo sanoi, "oikeaa" rata-autorataa siitä ei tule.
-A-
-
Jees, mukana kuin peräpukama! Laitetaan Helatorstai kalenteriin. Kellonajasta ehdotusta?
Laittakaa muutenkin hyvissä ajoin tietoa tulevista talkoista ja mahd kokoontumisista, niin tietää järjestellä aikataulujansa. Esim tietoa tänne viikon etukäteen olis huippu.
Tomi
-
Tarkoitus on olla paikalla joskus 9.00-10.00 paikkeilla, tuun varmaan mönkijällä niin saa vedettyä korokkeen rungon osat lähemmäksi pelipaikkaa. Helatorstaina lähinnä pohditaan yhdessä mikä on marssijärjestys radan tekemisen suhteen ja kartoitetaan hankittavien tarvikkeiden määrä.
Kuten tuossa jo tuli mainittua niin rata tulee lähes aina olemaan pölyinen mutta sehän ei meitä haittaa, pääasia että päästään ajamaan ja saadaan houkuteltua niin uusia kuin vanhoja harrastajia ulkopaanalle.
-
Kuten tuossa jo tuli mainittua niin rata tulee lähes aina olemaan pölyinen mutta sehän ei meitä haittaa, pääasia että päästään ajamaan ja saadaan houkuteltua niin uusia kuin vanhoja harrastajia ulkopaanalle.
Tattarisuon radalla pöly haittaa ajamista oikeasti ja siellä ollaan puhallettu selkärepputyyppisellä puhaltimella siitepölyjä ja isompirakeistakin moskaa pois radalta. Noin 15 minuutin puhaltamisella saadaan se aika iso läntti puhallettua huomattavasti lähtötilannetta paremmaksi.
-
Kyllä Kamppuri sen radan harjaa koneella kun nätisti pyytää. On se kertaalleen jo harjattu, sen jälkeen siitä vain ajettiin yli saveen kastetulla isolla jyrällä (jyräsuunnistuspari Heinonen - Salmela).
Aidasta varmaan kannattaa tehdä vanne-putki-silmukka-naru -tyyppinen suht helposti siirrettävä.
Itse aion keskittyä sähkökrossibaanaan myös torstaina, sorry!
-Sami-
-
Lavangon asfalttiradan kehittelyyn liittyen seuran puheenjohtajalta juuri kuultua:
- parkkiksen ratamaalaukset ovat OK, mutta hommaan ei kannata ryhtyä ennen ensi sunnuntaita, jolloin koko parkkis on isojen autojen "Vantaa Sprint" kilpailun varikkona
- asfalttialueelle ei voi laittaa kiinteitä rakenteita. Esim Subaru-klubilla on siellä kesän aikana muutamia pujottelukisoja, joihin tarvitaan koko parkkisalue >>> koroke tulisi sijoittaa sopivaan paikkaan parkkiksen reunalle
- puheenjohtajamme Klasu pyysi, että työryhmä pyöräyttäisi suunnitelmansa hallituksen kautta, koska hallituksella on tiedossaan kaikki tuoreimmat parkkiksen käyttöön liittyvät asiat
- muistutus tässäkin yhteydessä siitä, että Vantaan Vauhtikeskuksen alueelle joskus 2010 tai 2011 rakennettava meluvalli tulee osin myös nykyisen asfalttiparkkiksen päälle. RC-radoille on suunnitelmissa varattu uudet paikat.
-
Saataisko me jostain lainaan öky isot maansiirtokoneet joilla siirretään nykyiset radat pala kerrallaan tulevaan paikkaansa :p
-
Jarkolle kiitokset asioiden selvityksestä!
Helatorstaina voitaisiin jokatapauksessa kokoontua siellä ja yhdessä suunnitella toteutusta ja samalla kartoittaa kuka saa mitäkin tarviketta hankittua radan rakentamiseen. Onko klo 10.00 hyvä aika?
-
Saataisko me jostain lainaan öky isot maansiirtokoneet joilla siirretään nykyiset radat pala kerrallaan tulevaan paikkaansa :p
Pitäiskö kysyä onko nää vapaana :shocked:
http://www.pakkotoisto.com/vbulletin/showthread.php?t=18877&page=7&pp=20
-
Jarkolle kiitokset asioiden selvityksestä!
Helatorstaina voitaisiin jokatapauksessa kokoontua siellä ja yhdessä suunnitella toteutusta ja samalla kartoittaa kuka saa mitäkin tarviketta hankittua radan rakentamiseen. Onko klo 10.00 hyvä aika?
Korokkeen voi kyllä kasata jo, se kai muutenkin tulee asfaltin reunalle tai ulkopuolelle. Ei se maali radassa myöskään pysäköintiä haittaa.
-
Korokkeen joutuu melko varmaan laittaa asfaltin reunalle että saa tolpat ankkureilla kiinni ettei tule kukkerpallia (kuperkeikkaa :wink:) kovassa tuulessa tai villimmässä ajossa :grin:
-
Helatorstaina voitaisiin jokatapauksessa kokoontua siellä ja yhdessä suunnitella toteutusta ja samalla kartoittaa kuka saa mitäkin tarviketta hankittua radan rakentamiseen. Onko klo 10.00 hyvä aika?
Paikalla kello 10.
-
Korokkeesta kasattiin yksi pätkä malliksi että jotain näkyvää saatiin aikaiseksi :grin:
Käytiin enemmänkin läpi mitä tarvitaan eli saako joku hankittua "sopivasti" maalia rataa varten sekä kakkosnelosta ja lautaa? Vaneria luvattiin jo toimittaa mutta pitkälle tavaralle olisi tarvetta, molempia n. 100m. Jotain löytyy polttisradan nurkista mutta ne ei taida riittää kuin alkupalaksi.
Heti kun saadaan puutavaraa niin koroketta vaoi alkaa kasaamaan. Radan maalaus tulee ajankohtaiseksi kun saadaan rataprofiilia hahmoteltua ja alue lakaistua. Rata alueen rajaamiseen SS lupaili kartiotötteröitä joten niillä päästään varmaankin hyvin alkuun.
Eli, maalista ja pitkästä tavarasta on pulaa. Jos pystyt auttamaan näissä niin laittaisitko YV:tä :wink:
-
Tuleva baana palvelee varmasti mainiosti juuri alfa/mini/vtr ja driftikäyttäjiä,
joita ei varmaankaan haittaa pieni radan liukkaus, on sitten vähän enemmän haastettakin.
Visiona minulla pyörii puna/valkoiset ratareunukset mutkissa ja ehdottomasti asiaan kuuluvat viheralueet... :roll:
Toni
-
Projekti etenee pikkuhiljaa, tässä vaiheessa tehty taustatöitä materiaalihankintojen ja radan sijoituksen osalta. Lähiaikoina tulee lisää infoa milloin aletaan rataa maalaamaan ja koroketta kasaamaan.
Tavoitteena on päästä ajamaan ennen Juhannusta, mielummin paljon aikaisemmin :smiley:
-
Näin se homma etenee. Koroke vaihtui valmiimpaan runkoon, paikalle hinataan nelitasoinen katsomomoduli josta muokataan ajajakoroke. Koroke on n.5 metriä leveä ja seistä voi kahdessa tasossa, voi vaikka istua yläorrella jos siltä tuntuu :grin:
Tulevana Lauantaina 6.9 talkoillaan korokkeen kaiteiden teossa alkaen klo 9.00, jos kelit sallii niin lentopallomailojen avustuksella heilutetaan harjaa niin että saadaan maalattava alue puhdistettua hiekasta. Rata rajataan laivaköydellä ja se pitää pätkäistä kolmeen osaan liikutettavuuden helpottamiseksi. Varsinaista radan maalausta on alustavasti kaavailtu seuraavalle viikolle/viikonlopulle, riippuen siitä että sataako vai onko kuiva.
Rataprofiili on vielä hieman auki, riippuen siitä joudutaanko käyttämään osittain vanhaa profiilia esillä olevien vanhojen maalausten takia. Radasta on tarkoitus tehdä Mini/Alfa/Vintage/Driftingille sopiva joten radan koko pidetään maltillisena, kaavailtu 20-25x15m aluetta ja aika mutkittelevaa radaa.
Kuten aiemmin jossain mainitsin niin kesä on itselle kiireistä aikaa joten TomiKoo lupautui projektin toiseksi puuhamieheksi, siitä kiitokset Tomille. Jompikumpi ilmoittaa talkoista, kumpi milloinkin on menossa rakentamaan omien aikataulujen puitteissa. Kumpaankin voi olla yhteydessä radan osalta jos tulee kysyttävää.
-
Pitkään on ollut tällä osastolla hiljaista, mutta jatketaan nyt uudella innolla! :cool:
Seuraavana ohjelmassa on rata-aluetta ympäröivän köyden pätkiminen, alueen lakaisu (kivet ja roskat pois) ja noiden jälkeen rataprofiilin valinta, merkkaus ja maalaus. Kanttarit jätetään ainakin alkuut tekemättä, koska sopivaa, helposti siirrettävää rakennetta ei ole keksitty. Oikaisupaikkoihin pätkitään esteeksi paloletkua, joka täytetään hiekalla. Radan maalaukseen kaikki tarvittava on tiedossa (väreinä valkea ja keltainen), joten eihän meiltä puutu kuin sopiva ajankohta ja raakaa talkootyötä!
Torstaina (25.6.) menen töiden jälkeen, noin kello 16 alkaen pätkimään köyden, jotta saamme alueen rajattua. Tuonne voi tulla avuksi, jos pääsee... :roll: :wink: Myös harjahommia voi aloittaa, jos innostusta löytyy.
Lauantaina (27.6.) kello 12.00 alkaen pidämme talkoot, jossa tavoitteena on saada alue harjattua sekä saada rata merkattua ja maalattua ainakin rataprofiilin ääriviivat kertaalleen. Rataprofiilista on olemassa jo alustava ehdotus, joka vaikuttaa lupaavalta. Profiilin lopullisessa valinnassa käytetään kuitenkin talkoissa mukana olevien kesken demokratiaa, eli kaikkien sana painaa valinnassa. Tule siis mukaan tekemään yhteistä harrastuspaikkaa! Juuri SINUN panosta tarvitaan nyt, jotta saamme alueen ajokuntoon vielä tälle kesälle!
Tomi
-
Ajajakoroke-katsomo -yhdistelmä on asfalttialueen reunassa. Jos paikka ei miellytä, voi sitä miesvoimin muutaman metrin aina siirtää. Olen torstaina sähkökrossiradalla 17:00 jälkeen ja tarvitsisin UAU:n Starkin kortin takaisin, kiitos etukäteen.
-Sami-
-
Hyvä, että löytyi syyllinen korokkeen siirtoon, suuri kiitos siirrosta! Katsotaan korokkeen lopullinen paikka viimeisenä. Kortti jäi Koheltajalle puunhakureissun jälkeen, palautuu myös minun kautta jollain keinolla jos hänelle ei sovi torstai.
-
Kamppurin Tapsa sen siirsi, mä yritin hillitä käsipelillä menoa...
-
Nyt olis raamit kunnossa lauantaita varten! Toivon todella, että porukka jaksaa innostua paikalle, vaikuttaa lupaavalle tässä vaiheessa... :shocked: :cool:
Härniksi pari kuvaa radasta ja korokkeesta:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2035953.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2035954.jpg)
Tomi
-
Kato kato, siellä oli jo lauteet puolillaan innokkaita kuskeja tekemässä mielikuvaharjoittelua, melkein kuuluu huulien pärinä tänne asti :mrgreen:
-
Hyvä että huulien pärinää... ettei sentään pakoputken pauke.
-
No, kyllä se hukkaportti välillä vähän vinku... :embarrassed:
-
Olipa kiva herätä sateiseen aamuun Lohjalla. Foreca lupailee pelkkää sadetta (http://www.foreca.fi/Suomi/tasmasaa/Vantaa) Vantaalle tälle päivälle. Lähin toimiva Tiehallinnon kelikamera Tattiksen kohdilta (http://alk.tiehallinto.fi/alk/frames/kelikamerat-frame.html) näyttää edelleen poutaa ja kuivaa. Pietään peukkuja, ettei kello 12 satais!
Tomi
-
No nyt sataa jo Helsingissäkin. Mutta ei tuo vielä lohduttomalta näytä.
-
No nyt sataa jo Helsingissäkin. Mutta ei tuo vielä lohduttomalta näytä.
Jees, lähen just Lohjalta, katellaan sit perillä mitä voi tehdä.
Minut tavoittaa numerosta 040 749 8985, jos on asiaa.
Tomi
-
Olipa aika hektinen neljän tunnin rypistys. :shocked: Taisi sadella viimeisiä pisaroita, kun saavuin paikalle. Välillä paistoi aurinkokin ja kun 16.30 aikaan saimme kamat kasaan alkoi ripsiä uudelleen vettä. Sää oli siis tilattu juuri sopivasti! :grin:
Tuossa muutama huono kuva, mitä kolmeen pekkaan saatiin aikaan:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2038882.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2038883.jpg)
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2038884.jpg)
Eli saatiin rataprofiili maalattua, varikko ja pääsuoran pääty jäivät vielä tekemättä. Ei harjattu koko aluetta, vain "maaliurat". Maanantaina tulee harjakone, joka putsaa radan ja seuraavalla kerralla pääsemme viimeistelemään maalausta keltaisilla reuna-alueilla ja viivojakin täytyy vielä varmaan vahvistaa kertaalleen. Porukalla muokattiin rataprofiilia vielä paikan päällä muutamasta kohdasta ihan fiilispohjalta, ettei tulis kauhean pitkiä ja nopeita suoria jne. Mini Infernolla tehdyt koeajot antoi viitteitä hauskasta, mutta melko vaativasta radasta eikä vauhtiakaan jää puuttumaan... :evil:
Kiitokset talkoilijoille (Pekka & Jon) tässä vaiheessa, en olis uskonut että saadaan rata näin hyvään malliin! Uusia talkoita suunnitellaan varmaan viikon päähän, ilmottelen kun saadaan aikataulut selväksi ja tilataan säitä!
Tomi
-
Hyvältä näyttää, hienoa että löytyy porukkaa talkoisiin radan tekoon. Mun piti myös tulla hommiin mutta toisen harrastuksen velvoitteet pakottivat pysymään pois hommista, joten täältä suunnalta erittäin iso käsi teille puuhamiehille.
-
Talkoillaan seuraavan kerran tulevana lauantaina (4.7.2009) kello 12.00 alkaen.
Tarkoituksena saada pääsuoran pääty sekä varikkoalue, keltaiset reuna-alueet sekä radan reunukset maalattua. Lisäksi tehdään mekkauspöytää ja reunavallia (2x4 lankusta ja paloletkuista) miten vaan aikataulun puolesta keretään. Pikkusateella vielä touhuillaan, eli ei olla kranttuja säälle.
Yritän haalia viikon aikana auton tai mp:n renkaita paikalle, muistaakseni laskimme että 15 kpl tarvitaan. Jos jollain on suhteita ilmaisten renkaiden löytymiseen (ja esim halua tuoda tullessaan... :wink:), niin ilmoa YV:llä, kiitos! Itse koitan kaivella paikallisen rengasliikkeen takapihaa, mutta Skodaan tuskin kaikkia saa mahtumaan.
Jälleen kerran, lämpimästi tervetuloa!
Tomi
PS: Viereisten krossikisojen (http://rc10.fi/index.php?topic=37114.0) takia ajaminen radalla on tuona päivänä kielletty!
-
Yritän haalia viikon aikana auton tai mp:n renkaita paikalle, muistaakseni laskimme että 15 kpl tarvitaan. Jos jollain on suhteita ilmaisten renkaiden löytymiseen (ja esim halua tuoda tullessaan... :wink:), niin ilmoa YV:llä, kiitos!
Alustavasti rengaspulmat ratkaistu, mp etugummeja käytetään, kiitos jo etukäteen MikkoL! Rahdataan renkaat paikalle perjantaina.
Ja lauantaina sitten ne talkoot!! :wink: :wink:
-
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko pääsuoran radan leveys sama kuin muualla radalla. Aikas kaposelsta näyttää tuo leveys noista kuvista vaan :shock:
Jerzi
-
Pääsuora on kapea mutta lyhyt. Riittää hitaille autoille, kuten mineille.
Rata voisi sopia VTR:illekin. Käykää kokeilemassa :azn:
Jonne
-
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko pääsuoran radan leveys sama kuin muualla radalla. Aikas kaposelsta näyttää tuo leveys noista kuvista vaan :shock:
Jerzi
Sullahan oli tilaisuus tulla ideoimaan ja toteuttamaan ratahanketta...
-
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko pääsuoran radan leveys sama kuin muualla radalla. Aikas kaposelsta näyttää tuo leveys noista kuvista vaan :shock:
Jerzi
Sullahan oli tilaisuus tulla ideoimaan ja toteuttamaan ratahanketta...
Kiitos hyvästä vastauksesta :huh: Saikos kukaan selville tuosta vastauksesta että onko radan leveys pääsuoralla mikä :huh: Vastaukseksi olis riittänyt JO tai EI kuin kuva nyt sitä ei liiemmin kerro :huh:
Eli jos joku tietää että mikä on pääsuoran leveys muuhan ratakohtaan verrattuna niin olis kiva tietää.
Jerzi
PS Kiitos että vaivauduit sentään vastaamaan minulle :lol:
Lisään viellä että jos minä johonki rata rojektiin menen mukaan niin siitä ei kyllä synny mitään joten jätän sen homman mielummin niille jotka sen osaa.
-
Eli jos joku tietää että mikä on pääsuoran leveys muuhan ratakohtaan verrattuna niin olis kiva tietää.
Lisään viellä että jos minä johonki rata rojektiin menen mukaan niin siitä ei kyllä synny mitään joten jätän sen homman mielummin niille jotka sen osaa.
Pääsuoran leveys on about sama, kuin muuallakin, eli hitusen yli 2m. Vain varikon läheisyydessä olevat laajat mutkat on suurennettu n.20cm. Näin jälkikäteen ajatellen pääsuoraa olisi voinut levittää vähän, leveydeksi esim 2,5m mutta eipä vaikuta kauheasti ajamiseen. Hyvää ohituspaikkaa tuosta ei haluttu tehdä, koska pääsuoran alun loiva nopea kaarre ja suoran jälkeinen neulansilmä on vaikeita paikkoja. Siispä jätettiin neulansilmän ulostuloon hitaammille tilaa väistää, jos näyttää nopeampi tulevan niskaan.
Tällä radalla tuskin mitään "piirimestaruuskisoja" järjestetään, joten ei ole niin kauhian tarkkaa, kunhan on profiili, jota pitkin voi itseään haastaa. Ja rataa oli tekemässä kolmen harrastajan tehotiimi, jonka kesken päätökset tehtiin. Kaikki taidettiin olla ensikertalaisia hommassa, joten tulos on se mikä on. Kritiikkiä otetaan kyllä selät suorana vastaan, mutta siitä ei välitetä, koska kakkelssonit on jo housussa ja viivat radassa. Juu nou, itse kun tekee, niin saa sellaisen kuin sattuu tulemaan... :wink:
Tomi
-
Eli jos joku tietää että mikä on pääsuoran leveys muuhan ratakohtaan verrattuna niin olis kiva tietää.
Lisään viellä että jos minä johonki rata rojektiin menen mukaan niin siitä ei kyllä synny mitään joten jätän sen homman mielummin niille jotka sen osaa.
Pääsuoran leveys on about sama, kuin muuallakin, eli hitusen yli 2m. Vain varikon läheisyydessä olevat laajat mutkat on suurennettu n.20cm. Näin jälkikäteen ajatellen pääsuoraa olisi voinut levittää vähän, leveydeksi esim 2,5m mutta eipä vaikuta kauheasti ajamiseen. Hyvää ohituspaikkaa tuosta ei haluttu tehdä, koska pääsuoran alun loiva nopea kaarre ja suoran jälkeinen neulansilmä on vaikeita paikkoja. Siispä jätettiin neulansilmän ulostuloon hitaammille tilaa väistää, jos näyttää nopeampi tulevan niskaan.
Tällä radalla tuskin mitään "piirimestaruuskisoja" järjestetään, joten ei ole niin kauhian tarkkaa, kunhan on profiili, jota pitkin voi itseään haastaa. Ja rataa oli tekemässä kolmen harrastajan tehotiimi, jonka kesken päätökset tehtiin. Kaikki taidettiin olla ensikertalaisia hommassa, joten tulos on se mikä on. Kritiikkiä otetaan kyllä selät suorana vastaan, mutta siitä ei välitetä, koska kakkelssonit on jo housussa ja viivat radassa. Juu nou, itse kun tekee, niin saa sellaisen kuin sattuu tulemaan... :wink:
Tomi
Kiitos Tomi, tullaan joskus kokeilemaan rataa sinne.
Nyt on vaan tuo VTR fiilis hiukan hukassa kuin se rata mikä oli tehty tuonne sipoon kisoihin oli vaan niin pirun hyvä ja esim tattiksen rata siihen verrattuna on liian helppo tai ei ole niin tekninen lainkaan. Sipoon kisaalusta oli niin mahtava vaan, pieni kompleksi.
Jerzi
-
Kiitos Tomi, tullaan joskus kokeilemaan rataa sinne.
Muistathan sitten Lavangon ratamaksun? :police: :cheesy:
-
Muistathan sitten Lavangon ratamaksun? :police: :cheesy:
Nyt kun sopivasti muistutit maksuista, niin kuinkas tämän radan maksu menee ja kuka siitä päättää? Kummoinen maksu tuosta nyt peritään jäljellä olevalta kesäkaudelta? Menee varmaankin samalla maksulla, kuin poltti-/sähkökrossiradan käyttö, eli 40€ vuosi? Tuonee ihan mukavasti lisätuloa, jos kuskeja mukaan innostuu!
Tomi
-
UAU hallinnoi rata-aluetta ja näin ollen määrittelee myös maksut. Minun tiedossa ei ole mitään muuta, kuin se virallinen tieto, joka löytyy täältä (http://www.uau.fi/rc/?page=ratamaksut).
-
Ja ratamaksuhan oikeuttaa kaikkien ratojen käyttöön.
-
Ja ratamaksuahan ei peritä jos osallistuminen tapahtuu vain täällä virtuaalimaailmassa.
-
Ja ratamaksuahan ei peritä jos osallistuminen tapahtuu vain täällä virtuaalimaailmassa.
Jep, eikä talkoilustakaan peritä mitään! Lähden juuri kohti Vantaata, toivotaan kelejä ja innokasta talkooporukkaa...?! :wink:
-
toivotaan kelejä ja innokasta talkooporukkaa...?! :wink:
Ja hommahan meni paremmin, kuin hyvin! Keli suosi ja neljän talkoolaisen (Pekka, Pekan poika, Vesa ja allekirjoittanut) voimin saatiin maalaukset valmiiksi. Itsellä oli väsy harteilla pitkäksi venähtäneestä cruising-illasta, mutta muut jaksoivat painaa uskomatonta kyytiä! Tuolla muutamia tuoreita kuvia tältä päivältä! (http://kuvablogi.com/blog/4939/29/) Peräkontista löytyi muutama 1/10 koppa mallaamaan radan mittasuhteita... :roll: :cool:
Pienin varauksin radan uskaltaa julistaa valmiiksi. Täytyy vielä tehdä suojavalleja (täytetty paloletku ja pehmustettu 2x4) kriittisiin paikkoihin. Ilman noita täytyy useamman auton kanssa hieman varoa, ettei lipsauta pääsuoralle vastapalloon tms. Niin ja tuon muutaman mp-renkaan lisää tulevalla viikolla joihinkin mutkiin.
Mutta kyllä tuonne ajamaan voi mennä, eli rata on auki! :afro:
Tomi
-
Hyvältä näyttää!
-
Hienoa! Toi varikon vinoparkki on loistava juttu :smiley:
Innolla odotan sitä hetkeä että pääsee livenä tutustumaan rataan, pitää yrittää joku ilta pyörähtää paikalla.
-
Joo iso käsi talkoo porukalle, :grin: täytyy varmaan kaivaa auto naftasta ja tulla koe ajamaan rata joku kerta. Tt-01 keppi 4wd autona ei ole niin herkkä pölylle ja kumppaakin rataan tutustuani lavanko on minusta minulle parempi rata. Täytyy vain maksaa jäsen ja rata maksut pois ensin. :undecided:
-
Hienoa, eikun sinne vaan ajamaan! Heitän huomenna töiden jälkeen lisää renkaita kriittisiin paikkoihin ja koitan saada jonkun auton ajokuntoon että pääsee vähän kokeilemaan... :wink:
-
:grin: yksi hyvä puoli yli kaiken lavankon asvalti radassa on että se kuivuu todella nopeaan. aamulla satoi ja puoleta päivin kun kävin rataa katsomassa se oli jo kuiva, toisin kun tattiksen rata joka oli ilta päivästä vielä lähinnä uimaallas karvajalka ja kumppanit teki töitä yli puolituntia että pääsivät ajamaan. Jahka Minejä rantautuu racing factoryyn sille lavanko yli hyvä rata :wink:
-
Tattis on hyvä/ paras paikka ajaa :p
Jerzi
-
Jahka Minejä rantautuu racing factoryyn sille lavanko yli hyvä rata :wink:
Varmasti sopii Mineille (toisin kuin Tattis...) ja huhujen mukaan (kröhön Koheltaja) ei ollut hassumpi turistillakaan! :wink:
Lavankoon siis tervemenoa!
Tomi
PS: Ja Jerry ei tuu nyt yhtään provoamaan meidän hienoa, isolla talkoopanoksella väännettyä "non-pro-rataa"... :wink:
-
Tattis on hyvä/ paras paikka ajaa :p
Jerzi
Perustelut?
Sinne ei tarvitse maksaa ratamaksuja ja on himan lähellä? Oliko vielä jotain muuta?
:grin: yksi hyvä puoli yli kaiken lavankon asvalti radassa on että se kuivuu todella nopeaan. aamulla satoi ja puoleta päivin kun kävin rataa katsomassa se oli jo kuiva
Olin Lavangossa 9.00-11.30 ja aurinko paistoi eikä sateesta tietoakaan :huh:
Hyvää duunia on talkooporukka on saanut aikaiseksi. Rata on suorastaan muikea ajettava, helppo mutta vaikea. Profiili on helppo sisäistää mutta haastetta riittä jos mielii tasaisiin kierrosaikoihin, radan kapeus vaatii kuskilta tarkkuutta ajolinjoiden osalta. Tuli ajettua turistirenkailla sekä VTR renkailla, molemmilla pelitti hyvin tuolla radalla. Radalla on yllättävän hyvä pito ja suurempi yllätys oli radan puhtaus, kolmen akun jälkeen auto ei ollut edes pölyinen. Tämän päivän perusteella rata on just makeimmillaan aloittelijoille (ei ajovuoroja/ruuhkaa), VTR:lle (hieman pomppuinen ja kapeahko rata) tai iavan kelle tahansa kuka haluaa ajaa asfalttipaanaa. Sopii myös viime talven sisäkauden 3Racingin krossirenkaiden loppuunkuluttamis paikaksi eli 501 sai myös tänään kyytiä osakseen.
Suuri kiitos "ratatyöryhmälle", jotka ovat olleet talkoo voimin tehneet kovaa duunia harrastajien eteen, siellä rata odottaa ajajia ja ruuhkaa tai ajovuoroja ei tarvitse pohtia, ei muuta kun akut lataukseen ja Lavankoon ajamaan.
Siellä pystyy ajamaan nin turistilla kuin Minillä tai vaikkapa Nikkolla, tai miksei kuluttamaan viime talvikauden korssirengas jäämistöä, kuten tänään tuli tehtyä, turisti opiskelun lomassa.
Tervetuloa ajamaan Lavangon asfalttiradalle, siellä me harrastajat tapaamme toisiamme :azn:
EDIT: Pahoittelen kirjoitusvihreitä, räplään tekstiä heiluvalla näppiksellä (kirjaimellisesti).
-
Tattis on hyvä/ paras paikka ajaa :p
Jerzi
Perustelut?
Sinne ei tarvitse maksaa ratamaksuja ja on himan lähellä? Oliko vielä jotain muuta?
:grin: yksi hyvä puoli yli kaiken lavankon asvalti radassa on että se kuivuu todella nopeaan. aamulla satoi ja puoleta päivin kun kävin rataa katsomassa se oli jo kuiva
Olin Lavangossa 9.00-11.30 ja aurinko paistoi eikä sateesta tietoakaan :huh:
Hyvää duunia on talkooporukka on saanut aikaiseksi. Rata on suorastaan muikea ajettava, helppo mutta vaikea. Profiili on helppo sisäistää mutta haastetta riittä jos mielii tasaisiin kierrosaikoihin, radan kapeus vaatii kuskilta tarkkuutta ajolinjoiden osalta. Tuli ajettua turistirenkailla sekä VTR renkailla, molemmilla pelitti hyvin tuolla radalla. Radalla on yllättävän hyvä pito ja suurempi yllätys oli radan puhtaus, kolmen akun jälkeen auto ei ollut edes pölyinen. Tämän päivän perusteella rata on just makeimmillaan aloittelijoille (ei ajovuoroja/ruuhkaa), VTR:lle (hieman pomppuinen ja kapeahko rata) tai iavan kelle tahansa kuka haluaa ajaa asfalttipaanaa. Sopii myös viime talven sisäkauden 3Racingin krossirenkaiden loppuunkuluttamis paikaksi eli 501 sai myös tänään kyytiä osakseen.
Suuri kiitos "ratatyöryhmälle", jotka ovat olleet talkoo voimin tehneet kovaa duunia harrastajien eteen, siellä rata odottaa ajajia ja ruuhkaa tai ajovuoroja ei tarvitse pohtia, ei muuta kun akut lataukseen ja Lavankoon ajamaan.
Siellä pystyy ajamaan nin turistilla kuin Minillä tai vaikkapa Nikkolla, tai miksei kuluttamaan viime talvikauden korssirengas jäämistöä, kuten tänään tuli tehtyä, turisti opiskelun lomassa.
Tervetuloa ajamaan Lavangon asfalttiradalle, siellä me harrastajat tapaamme toisiamme :azn:
EDIT: Pahoittelen kirjoitusvihreitä, räplään tekstiä heiluvalla näppiksellä (kirjaimellisesti).
Siellä on myös grilli :lol: joka on sitten ihan MUST radalla.
Jerzi
PS Lainaten Tina Turneria, SIMPLE THE BEST :lol:
-
Siellä on myös grilli :lol: joka on sitten ihan MUST radalla.
Jerzi
No perhana, toi oli hyvä pointti :grin:
-
Ei oikein voi verrata lavangon ja tattiksen asfalttibaanoja kun niillä nyt on vähän erilaiset lähtökohdat.
Lavangon baana on suunnattu pääasiassa mineille, driftingeille ja vastaaville. Tattis on taas rataturisteille, joilla nyt ei kannata edes yrittää tulla lavangon baanalle :cheesy:.
-
Yhtä kaikki kumpikin rata on pro tarkoitukseensa. On aivan älyttömän hienoa että on mahdollisuus harrastaa näin moni puolisesti. Ratoja turha verrata keskenään, kuten sanottu mun tarkoituksiin lavanko on pop ja pro/kisa autoille tattis on 10+ paikka. P:s kaiteen päällä on hopea korisokka jos joku sellaisen on hukannut, löysin kun kävin ihastelemassa sataa.
-
Multa niitä sokkia lenteli eilen jokapuolelle, aattelin kylvää niitä pitkin kenttää jos ne vaikka lähtisi itämään ja saataisiin radan viereen korisokkapuu :wink:
Viikolla pitäisi varmaan joku ilta keretä radalle ulkoiluttamaan turistia :smiley:
-
Mulla oisi turisti kanssa, mutta se rata maksu odottaa tili päivää..
-
Tänään kokeiltiin ekaa kertaa tuota rataa ja kyllä täytyy sanoa että on kyllä kaponen. Kaveri sanoi että onko tämä tarkoitettu kyosho mini-z,oille, eikun mineille ja turisti autoille vastasin.
Jerzi
-
Joop tarkkana saa oleman jos meinaa viivojen sisällä pysyä, se mitä olen sivusta seurannut. Täytyy varmaan kerta maksulla lähteä liikkeelle jotta pääsis ajaa ennen kuin kesä loppuu.. =( liityminen + rata maksu kuintenkin iso nippu pois rahaa auton kehityksestä.. No ensikesäksi sitten. Harmi kun toinen moottorikerho ei käy kerhoksi, sillä kuulun jo hankiralli ry.Seen.
-
Tänään kokeiltiin ekaa kertaa tuota rataa ja kyllä täytyy sanoa että on kyllä kaponen.
Tuo on hyvin mahdollista. Oliko ongelmana pääsuora vai jokin muukin alue? Löytyikö tuolta mitään positiivista sanottavaa? :embarrassed:
Itse olen päässyt ajamaan Lavangolla vain PikkuAssolla ja sille rata on ollut ihan kiva ajettava. Huomenna täytyy korkata VTR-autolla ajot, sitten näkee paremmin, mistä ahdistaa ja voisiko asialle vielä tehdä jotain. On mietitty esim pääsuoran levennystä tms "hätäapukorjausta". En tiedä, mikä on käytännössä edes mahdollista.
Lisää hyviä mielipiteitä ja ideoita otetaan vastaan nöyränä ja innokkaana!
Tomi
-
Kapea on mutta ei mahdoton. Minille ja pikkuautoille sopii hyvin. Luulisi 1:10 autojenkin mahtuvan.
Olisi voitu maalata leveämpikin jos joku olisi sanonut...
-
Tänään kokeiltiin ekaa kertaa tuota rataa ja kyllä täytyy sanoa että on kyllä kaponen.
Tuo on hyvin mahdollista. Oliko ongelmana pääsuora vai jokin muukin alue? Löytyikö tuolta mitään positiivista sanottavaa? :embarrassed:
Itse olen päässyt ajamaan Lavangolla vain PikkuAssolla ja sille rata on ollut ihan kiva ajettava. Huomenna täytyy korkata VTR-autolla ajot, sitten näkee paremmin, mistä ahdistaa ja voisiko asialle vielä tehdä jotain. On mietitty esim pääsuoran levennystä tms "hätäapukorjausta". En tiedä, mikä on käytännössä edes mahdollista.
Lisää hyviä mielipiteitä ja ideoita otetaan vastaan nöyränä ja innokkaana!
Tomi
No jos kerran pyydetään.
Nopeat mutkat puuttuu kokonaan. 180 mutkia pitää välttää, ainakin pääsuoran päässä. Leveyttä pitää nyt olla vähintään se 2 metriä jolloin harrastelijalle riittää lääntä ajaa radalla.
Minille tuo rata on vissiin aika hyvä mutta hiukan nopeammalle autoille se on aikas vaikea ajettava(minun mielestä).
Jotenki tuntuu että turvaaluetta on liikaa :huh:
Minun mielestä radassa saa olla 180 mutkia mutta liikaa on liikaa ja ja ne voidaan sijoittaa hyvään kohtaa ja noita shikaaneja saisi olla jossa mennään kovaa, ei sellaisia että ne tappaa vauhdin, sen homman hoitaa nuo 180 mutkat.
Jerzi
Jerzi
-
Ihan mielenkiinnosta kysyn että onko pääsuoran radan leveys sama kuin muualla radalla. Aikas kaposelsta näyttää tuo leveys noista kuvista vaan :shock:
Jerzi
Sullahan oli tilaisuus tulla ideoimaan ja toteuttamaan ratahanketta...
Lisään viellä että jos minä johonki rata rojektiin menen mukaan niin siitä ei kyllä synny mitään joten jätän sen homman mielummin niille jotka sen osaa.
Valmista tuotosta on yleensä helppo arvostella, varsinkin kun itse osaa asiat paremmin. Sen sijaan siihen "rakentavaan" keskusteluun SILLOIN KUN ASIOIHIN OLISI MAHDOLLISTA VAIKUTTAA ei pahemmin löydy halukkuutta.
Tomi on tehnyt hienon työn, ottanut vastuun ja hoitanut homman niinkuin piti, siitä iso kiitos.
-
Ideoita ja mielipiteitä haluttiin ja ne annettiin, ja sori niistä :huh:
Jerzi
PS Kysyn ihan mielenkiinnosta. Olikos teillä jokin alue varattuna vai olikos teillä mahdollista tehdä siitä isompi.
-
:angry: Tänään klo 15.15 oisin mennyt ajamaan mutta kun puomi oli kiini. saako sinne mennä vaikka puomi olisi kiini???? siis asvaltille..
-
Sinne vaan :wink:
Jerzi
-
Päivällä koitin rustailla kiitoksia Jerrylle kommenteista ja vasta-argumeintointia radasta, mutta koko novelli katosi bittitaivaaseen. Alkoi homma pännimään, joten päätin unohtaa vähäksi aikaa virtuaalimaailman ja siirtyä todellisuuteen! Tässäpä pieni tiiseri ajoista (http://www.youtube.com/watch?v=PtPzz2dpxKk)... :evil:
Kyllä tuo rata toimii mielestäni VTR-autolla ihan mukavasti. Ajoin yhden 5000 lipon, jolla ajoaikaa säätötaukoineen riitti reiluksi tunniksi. Välityksina ollut 4,39 tuntui ihan mukavalta tuolla, pääsuoralla sai täyden vauhdin maisteltua ja mutkistakin pääsi ulos. Pääsuora on kapea ja muutenkin rata voisi olla kauttaaltaan sen 2,5m leveä, mutta noilla mennään.
Ajoseurana olleen vakio-Minin vauhti näytti myöskin sopivalta radalle, ehkä hieman kutitellulla Minillä voisi homma rokata hienosti.
VTR-koneella ja HPI T-drifteillä driftaamisesta taas ei tullut mitään, en varmaankaan vaan osannu ajaa. Ehkä tiukempi kone ja pitävämmät rinkulat olis avain onneen. Lisää fiiliksiä, kunhan saan tuon drifterin iskuun...
Kaiken kaikkiaan tykkäsin oikein paljon, huomenna uudelleen hakemaan VTR-säätöjä!
Tomi
PS: Puomi on tehty ohitettavaksi... :grin: Auton voi jättää puomin ulkopuolelle ja oikealta puolelta voi puomin kävellen ohittaa. Myös krossiratojen puoleisesta puomista voi kulkea, ajaa vain autolla varoen krossiradan parkkiksen läpi.
PPS: Kiitos Jon vinkistä viikonlopun kisojen suhteen, en olis edes hoksannut. Eli viikonloppuna ajo tällä radalla kielletty krossikisojen takia!
-
Joo jos keli salliin jospa pe pääsis ajamaan, tänään ei ajettu kuin fiatilla pitkin pk seutua. Kävin myös tattiksella mutta sinne ei viitsinyt tt tarjota kun jo 1/18 autokin oisi ajanut tt ympäri 8:a kirjaimellisesti. No kuun vaihteessa 17x2 vaihtuu 9.5 harjattomaan =) toivottavasti 3racing iskareita myös rantauisi racing factoryyn pian. P:s Itse olisin kyllä mennyt ajamaan puomin ohi mutta matkassa ollut seuralainen pisti hanttiin.
-
Älä nyt ihmeessä mene huomenna lavankoon koska siellä on M8 kisat ja tuskin pääset ajamaan siellä silloin.
Jerzi
-
Alkaako kisat jo nyt pe päivällä? Mitäs jerzi tuumaisit jos koittaisi ajaa ns vasta päivään niin silloin pää suora loppuisi nopeaan muukaan.
-
Alkaako kisat jo nyt pe päivällä? Mitäs jerzi tuumaisit jos koittaisi ajaa ns vasta päivään niin silloin pää suora loppuisi nopeaan muukaan.
Kisat on lauantaina. Mä taidan tyytyä sitä mitä tuo tattis tarjoaa minulle mutta jos tuonne taas eksyy ja vtr on mukana niin silloin sitä voisi kokeilla.
Jerzi
-
Oltiin tänään pojan kanssa ajeleassa 13-15.30 ja kivaa oli! Löytyi VTR-autoonkinvauhtia kun sain noparin säädöt kohdalleen, nyt alkoi rata tuntua auttamattoman kapealta. niin ja driftaaminen sujui paremmin uusillä säädöillä ja kiristetyllä diffillä... :p
-
Alkaako kisat jo nyt pe päivällä? Mitäs jerzi tuumaisit jos koittaisi ajaa ns vasta päivään niin silloin pää suora loppuisi nopeaan muukaan.
Kun rataa pikaisesti testailin maalausten päätteeksi... Aloin automaattisesti ajamaan sitä vastakarvaan. Toimi minusta varsin hyvin. Itse asiassa sillä tavalla rata on todella lähellä Sipoossa käyttettyä profiilia. Eipä se huono toiseenkaan suuntaan ollut, joten vaihtelun vuoksi voinee vaihdella suuntaa :wink:
-
Tuli tänään testattua Minin kanssa, rata tosiaan toimii molempiin suuntiin.
-
Lavangon PA-radat ja parkkialue on suljettu 20.-24.8.2009
Vantaan Vauhtikeskus toimii tuolloin MotoCrossin MM-kisojen pitopaikkana. Kaikki alueet tilat on UAUn hallituksen ja VMK:n kesken sovittu MM-kisaorganisaation käyttöön.
-
Joku tiesi kertoa että jos viitsiin pää suoran naurua siirtää noin 20 cm ulos päin niin radasta saa ajettavan myös kovemmalla vauhdilla vasta palloon minen omaan syheröllä leveys ok. Eli helppolla muutoksella saa hyvän harraste radan. Samaa lauseen sanoi että jos nopeamalla kalustolla ajaa niin renkaat pois pää suoralta. Tekee ainakin korille kipeeää vetää 60km/h renkaaseen..
-
Joku tiesi kertoa että jos viitsiin pää suoran naurua siirtää noin 20 cm ulos päin niin radasta saa ajettavan myös kovemmalla vauhdilla vasta palloon minen omaan syheröllä leveys ok. Eli helppolla muutoksella saa hyvän harraste radan. Samaa lauseen sanoi että jos nopeamalla kalustolla ajaa niin renkaat pois pää suoralta. Tekee ainakin korille kipeeää vetää 60km/h renkaaseen..
No nyt tuli päivän naurut :lol:
Jerzi
-
Sepä hyvä =) kiva saada joku hyvälle tuulelle.
-
Joku tiesi kertoa että jos viitsiin pää suoran naurua siirtää noin 20 cm ulos päin niin radasta saa ajettavan myös kovemmalla vauhdilla vasta palloon minen omaan syheröllä leveys ok. Eli helppolla muutoksella saa hyvän harraste radan. Samaa lauseen sanoi että jos nopeamalla kalustolla ajaa niin renkaat pois pää suoralta. Tekee ainakin korille kipeeää vetää 60km/h renkaaseen..
Saisiko saman suomeksi? :mrgreen:
-
Vakio Minillä kuuden kierroksen keskiarvo 20,5 sek oikeaan suuntaan ja 24 sek. "väärään" suuntaan.
Käsikellolla. Mitäköhän VTR menee tuon radan.
-
Eli sama suomeksi. 30cm leveyttä lisää pääsuoraan niin hyvä tulee, ja renkaat pois pääsuoran vierestä. Radalla muutama pomppu josta auto voi vaihtaa linjaa ja osunut muutaman kerran kovaa niinhin renkaisiin.
-
Ahaa ok :grin: Missäskaukaa on Lavanko, kun en murretta ymmärtänyt? :wink:
Ei vaines, missäs tämä Lavanko aivan oikeasti sijaitsee?
-
Ei vaines, missäs tämä Lavanko aivan oikeasti sijaitsee?
Siellähän se lentokentän takana.
http://www.uau.fi/rc/?page=radat/lavanko
-
Vantaa vauhti keskuksen jm-radan asvalti parkkipaikalla.
-
Eli sama suomeksi. 30cm leveyttä lisää pääsuoraan niin hyvä tulee, ja renkaat pois pääsuoran vierestä. Radalla muutama pomppu josta auto voi vaihtaa linjaa ja osunut muutaman kerran kovaa niinhin renkaisiin.
Heh, hyvä että kielimuuri ylitettiin! :cheesy: Tiedossa on että pääsuora on liian kapea nopeammille autoille ja olette siis huomanneet saman, kuin itsekin, että on mukavampi ajaa pitkän kaarteen ja pääsuoran ulkoreunaa, niin menee kivemmin. Harkitaan 30cm levitystä esim ensi kesäksi. Hätäapuna voi tosiaan siirtää narua ulommas ja olla piittäämättä ulkoreunen viivasta.
Tuonne pitäisi vielä talkoilla niitä paloletkuja pariin kohtaan ja kantaa portin ulkopuolelta lisää renkaita radalle. Itsellä lomat loppui ja kauhean kiireinen ja reissujen täyteinen syksy alkoi. Koheltajaakaan saa enää kiinni puhelimella... Olisko kenelläkään aikaa ja innostusta homman edistämiseen, esim jos saadaan talkoot pystyyn jollekin arki-illalle??
Tomi
-
Tuonne pitäisi vielä talkoilla niitä paloletkuja pariin kohtaan ja kantaa portin ulkopuolelta lisää renkaita radalle. Itsellä lomat loppui ja kauhean kiireinen ja reissujen täyteinen syksy alkoi. Koheltajaakaan saa enää kiinni puhelimella... Olisko kenelläkään aikaa ja innostusta homman edistämiseen, esim jos saadaan talkoot pystyyn jollekin arki-illalle??
Tomi
Illat ovat lyhyitä ja täynnä mutta yritän tulla paikalle jos/ kun talkooaika ilmoitetaan. Kaikki päivät sopivat yhtä huonosti :smiley:
Jonne
-
Tuota ensi apua jo käyttetty menestyksellä =) joku kun kertoo Milloin niin voin katsoa kalenterista pääsikö tontille jeesaa. Pääsikö sitä tänä kesänä vielä kenties ajamaan, se jää nähtäväksi. Pari kertaa ollut jo lähellä että pääsisi ajamaan mutta ei vielä ole onni ollut myötä. Jos meinaisi kerta maksun maksaa ja tulis ajamaan niin ajaja korokkeelle kiven alleko se 5 pitää jättää? =)
-
joku kun kertoo Milloin niin voin katsoa kalenterista pääsikö tontille jeesaa. Pääsikö sitä tänä kesänä vielä kenties ajamaan, se jää nähtäväksi.
No nytpä laitetaan tuohon asiaan korjaus, kerralla! :shocked: Päivän aikana on mennyt puhelua ja yyveetä suuntaan ja toiseen ja kisathan ne pidetään, ei auta mikkään... :cool: Kiitokset Jarkko, Karvajalka sekä Koheltaja asioiden nopeasta edistämisestä!
Eli talkoillaan radalla perjantaina 28.8. kello 16.30 eteenpäin, jonkin asteisella säävarauksella. Lauantaina 29.8. (sateen sattuessa varapäivänä sunnuntai 30.8.) pidetään kisat, jossa alustavasti ajaa VTR omassa luokassaan ja Minit sekä TT-01:t toisessa ryhmässä. Jos ilmoittautumisia tulee kauhea määrä, jaetaan ryhmiä, mutta alustavasti mennään näin. Kirjottelen illan mittaan kisakutsua, olkoon tämä nyt vaikkapa alustava talkookutsu:
Perjantaina 28.8. kaikki kynnelle kykenevät mukaan talkoilemaan ja rakentamaan rata loppuun! Kauhean suurta ohjelmaa ei ole, paloletkun täyttöä ja mekkauspöydän rakentamista sekä ehkä radan lakaisua.
Jotta osallistumisaktiivisuutta löytyisi, Bonuksena perjantain talkoisiin osallistuville luvataan ilmaista ajoa illan päätteeksi! Eli NYT on mahdollisuus testata rataa ja kilpakalustoa, eikä tartte jännittää maksua!
Tomi
PS: Radan levityksestä on tänään alustavasti sovittu, Charisma käy piirtämässä uuden ulkoreunan pääsuoralle kun aikataulut ja säät sallii. Keksitään vielä jokin hyvä keino vanhan viivan hävittämiseen, mattamusta Maston käynyt mielessä ainakin kisojen ajaksi... :roll: :p
-
Hienoa huomata että radalla on käyttöä ja harrastajia puuhaamassa radan/kisojen eteen. Itse olen ollut jäähyllä radalta useamman viikon ja käytännössä aika ei juuri ole riittänyt Lavankoon, veikkaan että tuleva syksy ei juurikaan muuta tilannetta. Suurkiitos TomiKoolle ja muille puuhamiehille siitä että intoa riittää radan/kisojen osalta :smiley:
Pääsuoran levityksestä, sen vanhan viivan voisi tosiaan saada töträttyä mattamustalla piiloon, on varmaan riittävä häivytys. Leventäkää samantien 50-80cm niin on nopeammillakin autoilla paremmin tilaa poukkoilla ennen röykkyjä/mutkaa :wink:
Tuossa tulee samalla testattua mustan maalin toimivuus/pysyvyys, jos pelittää niin rataa voi tulevaisuudessa "hienosäätää" jos tarve vaatii.
-
Leventäkää samantien 50-80cm niin on nopeammillakin autoilla paremmin tilaa poukkoilla ennen röykkyjä/mutkaa :wink:
Tuossa tulee samalla testattua mustan maalin toimivuus/pysyvyys, jos pelittää niin rataa voi tulevaisuudessa "hienosäätää" jos tarve vaatii.
Jep, juteltiin, että Charisma katsoo hieman sopivan radan leveyttä koeajamalla, arviolta tarvittava levitys olisi 50cm-1m ja latu voisi lähteä levenemään jo loivan mutkan alusta/puolivälistä.
Liukashan tuo mattamaali saattaa olla, mutta nähtäväksi jää, onko se kovin iso probleema.
-
Eihän sinne mitään viivaa tarvita jos siellä on se köysi esteenä :huh: Eipähän tule sit uudestaan maalattua väärin/liian kapeaksi.
Sori että tulin tänne sekoilemaan :undecided:
Jerzi
-
Voip penaali. Mulla juuri ko viikkonloppuna vani meeting vaasassa, mihin aikaan olisi kisat alkamassa sunnuntaina? TT oisi ollut mun luokka.
-
Voip penaali. Mulla juuri ko viikkonloppuna vani meeting vaasassa, mihin aikaan olisi kisat alkamassa sunnuntaina? TT oisi ollut mun luokka.
Kisat olis tarkoitus ajaa 29. päivä, siis lauantaina eikä sunnuntaina.
-
Kävin pikaisesti Lavangossa ja asfalttiradan koroke on siirretty pois radan vierestä tulevia tapahtumia silmälläpitäen. Tämä tiedoksi niille jotka olivat aikoneet lähteä sinne ajamaan viikonloppuna :wink:
-
Veivät kaikki katsomot lainaksi pyöräpuolelle MM-krossin vuoksi. Kisat ovat ensi torstaista maanantaihin, toivottavasti katsomot palautuvat ripeästi.
-
Eli talkoillaan radalla perjantaina 28.8. kello 16.30 eteenpäin, jonkin asteisella säävarauksella. Lauantaina 29.8. (sateen sattuessa varapäivänä sunnuntai 30.8.) pidetään kisat, jossa alustavasti ajaa VTR omassa luokassaan ja Minit sekä TT-01:t toisessa ryhmässä.
Päivitetään tätäkin asiaa:
Kisat siirtyivät Espoon Leppävaaraan, kuppakeskus Gallerian kattoparkkikselle. Lavangolla ei nähdäkseni kannata enää tänä syksynä kauheasti talkoilla, rata-alue on muussa käytössä tänään sekä ensi viikonloppuna to-ma. Lisäksi kaavailtujen kisojen aikaan, eli seuraavana viikonloppuna on muuta toimintaa. Siispä seurataan tilannetta kuun taitteen jälkeen.
Tomi
-
Eli talkoillaan radalla perjantaina 28.8. kello 16.30 eteenpäin, jonkin asteisella säävarauksella. Lauantaina 29.8. (sateen sattuessa varapäivänä sunnuntai 30.8.) pidetään kisat, jossa alustavasti ajaa VTR omassa luokassaan ja Minit sekä TT-01:t toisessa ryhmässä.
Päivitetään tätäkin asiaa:
Kisat siirtyivät Espoon Leppävaaraan, kuppakeskus Gallerian kattoparkkikselle. Lavangolla ei nähdäkseni kannata enää tänä syksynä kauheasti talkoilla, rata-alue on muussa käytössä tänään sekä ensi viikonloppuna to-ma. Lisäksi kaavailtujen kisojen aikaan, eli seuraavana viikonloppuna on muuta toimintaa. Siispä seurataan tilannetta kuun taitteen jälkeen.
Tomi
Tomi perskules, nyt katso tarkemmin missä ne kisat on :lol:
Jerzi
-
kuppakeskus Gallerian kattoparkkikselle.
Tomi perskules, nyt katso tarkemmin missä ne kisat on :lol:
Jerzi
[/quote]
:shocked: :roll: Kiitos vinkistä! :mrgreen: :mrgreen: