RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Tamiya => Aiheen aloitti: IIVONEN - 18.05.09 - klo: 08.42
-
Uusi Tamiya M05 esitelty messuilla www.rc-mini.net M05 first look.
-
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58438
Näillä mallimuutoksilla aletaan sitten varmistaa luokan alkuperäisen idean tuhoaminen.
-
Videotakin jo esillä: http://www.youtube.com/watch?v=G_jjvPIN1S0 (http://www.youtube.com/watch?v=G_jjvPIN1S0)
-
Akkupaikasta tekisi myös mieli sanoa jotain...
Mielummin olisin nähnyt kantikkaan reiän mihin työntää Lipottimen.
-
Kertakaikkiaan hieno!!!
Kuola valuu jo suusta :tongue:
-
Akkupaikasta tekisi myös mieli sanoa jotain...
Mielummin olisin nähnyt kantikkaan reiän mihin työntää Lipottimen.
Olisiko se kantikas akkupaikka pitänyt sitten olla 3800mAh vai 6000mAh kokoiselle akulle? Eiköhän tolla stickpackin muotoisella pysy ne akutkin kurissa ja suurinpiirtein saman painoisina.
Servon sijoittelu kertoo taas siitä, että autoon saa matalalla keulalla olevia koreja.
Muutenkin nämä M-sarjalaiset tuskin ovat tarkoitettu edustamaan parhaita ajo-ominaisuuksia yms. joten jos niitä kaipaa, voi suosiolla hommata kisaturistin. :cheesy:
Ja vanhaan verrattuna tossa näyttäisi olevan parempi iskareiden asento ja parempi ackerman ohjauksessa.
-
Kyllä vain, sinne menee pötkölipo kuten edelliseenkin malliin. Järkevämpää olisi ollut tehdä kantikas akkureikä että olisi saanut törkätä sinne kisalaillisen kovakuorisen lipon. Kovakantiset kisalipot yleistyy kovaa vauhtia joten ihmettelen että tätä ei ole otettu huomioon runkoa suunniteltaessa, onneksi on Dremel jolla saa rungon yhteensopivaksi :wink:
-
Kyllä vain, sinne menee pötkölipo kuten edelliseenkin malliin. Järkevämpää olisi ollut tehdä kantikas akkureikä että olisi saanut törkätä sinne kisalaillisen kovakuorisen lipon. Kovakantiset kisalipot yleistyy kovaa vauhtia joten ihmettelen että tätä ei ole otettu huomioon runkoa suunniteltaessa, onneksi on Dremel jolla saa rungon yhteensopivaksi :wink:
Tämä menee ilman dremelliäkin
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400
-
:shocked: Perhana, hiano! :grin:
Pakkosaadapakkosaadapakkosaada...
Toni
-
Jumaliste tuo on hieno. Hinta on kyllä moninkerroin M3 hintainen, mutta kyllä kai se on jossain vaiheessa pakko hankinta
-
Oikeastaan halvemmaksi melkeen voisi sanoa, R-malliin olisi parempi verrata. Todella mielenkiintoinen vehje kyllä. Odotan innolla vertailua vanhemman mallin kanssa.
-
Itse odotan kanssa innolla että autoa pääsisin kokeilemaan. Harmi vain kun täällä meilläpäin ei paljoa nuita Minikuskeja ole =/
-
Oli vielä niin kiveen hakattu hinta että jäi hyllylle osaltani, odotellaan muiden kokemuksia ja hrkitaan uudestaan.
-
Harmi vain kun täällä meilläpäin ei paljoa nuita Minikuskeja ole =/
Sama snake joka rc-offiin rekisteröityi vasta?
Jyväskylän suunnalla monella crawling-miehellä on minit joilla ajellaan asfaltilla sään ja ajan salliessa. Eli kun täällä päin liikut niin auto vaan mukaan :)
-
Harmi vain kun täällä meilläpäin ei paljoa nuita Minikuskeja ole =/
Sama snake joka rc-offiin rekisteröityi vasta?
Jyväskylän suunnalla monella crawling-miehellä on minit joilla ajellaan asfaltilla sään ja ajan salliessa. Eli kun täällä päin liikut niin auto vaan mukaan :)
Jyväskylässä vai? Rekisteröitykääs tonne RC Club Jyväskylän foorumille (http://www.rccjkl.net/forum/), niin päästään ajeleen koordinoidusti porukalla! :)
-
Harmi vain kun täällä meilläpäin ei paljoa nuita Minikuskeja ole =/
Sama snake joka rc-offiin rekisteröityi vasta?
Jyväskylän suunnalla monella crawling-miehellä on minit joilla ajellaan asfaltilla sään ja ajan salliessa. Eli kun täällä päin liikut niin auto vaan mukaan :)
Kyllä kyllä, sama mies. Täytyypä varata Mini aina mukaan kun jyväslylässä liikun
-
Harmi vain kun täällä meilläpäin ei paljoa nuita Minikuskeja ole =/
Sama snake joka rc-offiin rekisteröityi vasta?
Jyväskylän suunnalla monella crawling-miehellä on minit joilla ajellaan asfaltilla sään ja ajan salliessa. Eli kun täällä päin liikut niin auto vaan mukaan :)
Jyväskylässä vai? Rekisteröitykääs tonne RC Club Jyväskylän foorumille (http://www.rccjkl.net/forum/), niin päästään ajeleen koordinoidusti porukalla! :)
AIR, liityin foorumiin
-
^ Hyvähyvä, OT loppuneen tähän ja palataan M05-keskusteluun. :)
-
Kohta rupeaa olemaan oma MO5 mini valmiina..
Muutamia osia vaihdettu parempiin 3Racing osiin:
-laakerisarja
-kuulalaakeroitu alumiini ohjaus.
-alumiininen moottorin päädyn jäähdytin.
-alumiininen moottoripukki.
-Ja MO3:sta otin alumiini ohjauspalat.
-
Et siis kilpailuihin aiokaan tuolla osallistua?
Vai sovelletaanko tähän samaa vaihdettavien osien listaa kuin vanhaan malliin?
:mrgreen:
-
Käsitin, että M05 version saa rakennettua suhteellisen helpolla olemassaolevasta M03-rungosta. Tarvittiin lähinnä tuo ohjauskelkkahässäkkä ja ohjausvarsi sekä M05 muovirangat. Mutta onhan se uusi aina uusi... :mrgreen:
-
Et siis kilpailuihin aiokaan tuolla osallistua?
Vai sovelletaanko tähän samaa vaihdettavien osien listaa kuin vanhaan malliin?
:mrgreen:
Oliko tuossa jotakin laitonta :huh: (vai rupeaako pelottamaan nopea MO5) :mrgreen:
-
Käsitin, että M05 version saa rakennettua suhteellisen helpolla olemassaolevasta M03-rungosta.
On kyllä aivan eri auto, ero kuin yöllä ja päivällä... tavallaan...
Eli ei mahdollista tehdä päivittämällä M03:sta -> M05.
-
Käsitin, että M05 version saa rakennettua suhteellisen helpolla olemassaolevasta M03-rungosta.
On kyllä aivan eri auto, ero kuin yöllä ja päivällä... tavallaan...
Eli ei mahdollista tehdä päivittämällä M03:sta -> M05.
Jees jees...
Originally Posted by Jam-ehz
Just performed a M05 conversion on my spare stock M03.. very easy to do, maybe $40 of parts and you have a whole new car..
The only 2 tricky parts that you can't take from your M03 are the step screws that hold the steering rack together, and the threaded steering rod. I ended up chopping the heads off of two long 3mm screws and CA gluing them into a Carbon Fiber rod with a 3mm hole. It's solid and very light.
It's incredibly responsive, I'm finding, even just on my street! I have a ball diff in mine, and it's crazy how much rear traction I have now that the servo's back there.
I wonder if people will "fine tune" their rear weight by swapping out different weight servos..
I'm now waiting for a CF/aluminum steering rack that actually uses bearings in the links, and a sway bar kit, since the old one won't work.
On sitten vielä joku jannu tehnyt syvällisemmänkin 'ohjeen', jos kiinnostaa.
-
Käsitin, että M05 version saa rakennettua suhteellisen helpolla olemassaolevasta M03-rungosta.
On kyllä aivan eri auto, ero kuin yöllä ja päivällä... tavallaan...
Eli ei mahdollista tehdä päivittämällä M03:sta -> M05.
Jees jees...
Originally Posted by Jam-ehz
Just performed a M05 conversion on my spare stock M03.. very easy to do, maybe $40 of parts and you have a whole new car..
The only 2 tricky parts that you can't take from your M03 are the step screws that hold the steering rack together, and the threaded steering rod. I ended up chopping the heads off of two long 3mm screws and CA gluing them into a Carbon Fiber rod with a 3mm hole. It's solid and very light.
It's incredibly responsive, I'm finding, even just on my street! I have a ball diff in mine, and it's crazy how much rear traction I have now that the servo's back there.
I wonder if people will "fine tune" their rear weight by swapping out different weight servos..
I'm now waiting for a CF/aluminum steering rack that actually uses bearings in the links, and a sway bar kit, since the old one won't work.
On sitten vielä joku jannu tehnyt syvällisemmänkin 'ohjeen', jos kiinnostaa.
Pwned!
-
jees jees...
runko ja rungon sisäkkäin meneminen on aivan eri M05:ssä... eli saanhan minäkin carinasta kuplavolkkarin, kun vaihdan vain korin?
Voithan sinä jäljitellä M05:sta modaamalla ja lisäilemälllä osia M03:ssa, muttei se siitä M05:ttä tee :mrgreen:
Pwned!
vatut!
-
Jos rungon lisäks ei tarvita kuin ohjaushässäkkä niin melko helppohan tuo on modata. Ts. tukivarret etc ilmeisesti samoja molemmissa...
-
Jos rungon lisäks ei tarvita kuin ohjaushässäkkä niin melko helppohan tuo on modata. Ts. tukivarret etc ilmeisesti samoja molemmissa...
Siis tukivarret, hubit, runko etc. tulee niissä muovirangoissa... Nyt kaverit valot päälle. ;)
Edelleen kallein osa kitissä on kori.
-
Ensi testi suoritettu. Kisoissa nähdään onko se oikeasti hitaampi mitä mo3:nen :wink:
-
Ensi testi suoritettu. Kisoissa nähdään onko se oikeasti hitaampi mitä mo3:nen :wink:
juu ekat tyypit otettu ja on hitaampi kuin m03.
mutta ajettavuus on paljon parempi ja ei kaadu niin helposti kuin edeltäjä...ja auto on sen verran raskaampi et toi speedpassion combo on mielestäni vähän kesy tähän autoon... :grin:
-
Vielä mahtuu ulkokauden suurkisaan (http://rc10.fi/index.php?topic=38928.0) Kuusankoskella mukaan, ilmoa vetämään vaan!!!
Ja myös M05-alusta sallittu!
-
jokos porukalla on enemmänkin kokemuksia ko autosta... :huh:
-
Mites onko tässä autossa sama akseliväli kuin vanhemmassa (m03)? Auto sinällään kiinnostaa mutta haluaisin siihen suzukin rallikorin tai vastaavan.
-
Mites onko tässä autossa sama akseliväli kuin vanhemmassa (m03)? Auto sinällään kiinnostaa mutta haluaisin siihen suzukin rallikorin tai vastaavan.
Tässä on vakiona mukana kaikki akselivälit S,M,L eli siitä voi koota mieleisensä mallin takapään osien sijoittelua muuttamalla.
-
Kiitti tiedosta. Mitäs kaikkea tähän kannattaa heti hommata? Ilmeisesti ainakin laakerit olisi hyvä ostos mutta mitä muuta? Niin ja onko tässä nuo rattaat hyvin suojattu? Tarkoitus olisi tehdä ralliversio joko tästä tai m03. En ole vielä päättänyt kummasta kannattaa yrittää se tehdä.
-
jokos porukalla on enemmänkin kokemuksia ko autosta... :huh:
Ei, ei vielä koska auto on kasaamattomana kaapissa ja odottaa pojan synttäripäivää :wink:
Ensi viikolla ollaan ehkä vähän viisaampia kun pojan kanssa kasataan kärry, ainakin laakerit vaihtuu mutta muuten mennään aluksi vakiopalikoilla. Mukana tulevat kitkaiskarit näytti olevan erilaiset kuin 03:ssa joten niiden toimivuus on arvoitus, veikkaan että alle törkätään jossain vaiheessa 3Racing V2 kepit.
-
3Racing V2 kepit.
Vaikuttivat laadukkailta kepeiltä!
Vaikuttavat olevan hyvinkin samanlaiset mukaelmat TRF-huippuiskareista, jousisarjaakin saatavilla.
En ole vielä testannut, mutta miniin tuollaisen setin otin tässä taannoin kokeiluun.
-
Edit: Tuleeko Nopari mukana? Esim RF:n sivuilla lukee että se pitää hankkia erikseen, mutta Tamiyan sivuilla mainitaan että se tulisi mukaan.
Jos tarvitsee hankkia erikseen niin mahtuuko tuhon Speed Passion Exige 2.0 nopari
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Exige-20-Brushless-ESC-103401 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Exige-20-Brushless-ESC-103401)
Ja tietysti että onko se muuten siihen muuten sopiva/kisalaillinen?
Kysyn koska moinen nopari olisi hyllyssä.
-
Blue carpet cup linjaus M05-alustan käytöstä:
vain M03 alustat ovat sallittuja. Pidetään luokka yksityyppiluokkana, kuten on alunperin tarkoitettu. Touringeista löytyy kolme vaihtoehtoa jos haluaa viritellä laitteita. Eli uusia M05 ei siis sallita.
Lisäksi valitsivat renkaaksi tamiyan slicksit, joilla ei sitten ole mihinkään muihin kisoihin asiaa...
-
Blue carpet cup linjaus M05-alustan käytöstä:
vain M03 alustat ovat sallittuja. Pidetään luokka yksityyppiluokkana, kuten on alunperin tarkoitettu. Touringeista löytyy kolme vaihtoehtoa jos haluaa viritellä laitteita. Eli uusia M05 ei siis sallita.
Lisäksi valitsivat renkaaksi tamiyan slicksit, joilla ei sitten ole mihinkään muihin kisoihin asiaa...
Niitäkö ei pysty vaihtamaan.... ei kait ne ole sentään "liimattu" autoon kiinni.
Mitä tulee tuohon "uuden (uusien) mallin sallittavuuteen, niin jos tämäkin luokka muuttuu sellaiseksi, että auto "pitää" uusia aina kun tulee uusi malli, niin alkuperäinen ajatus luokasta katoaa.... ja sen myötä kohta koko aloittajaystävällinen luokka.
-
Pitkällisen arpomisen jälkeen päädyin sitten uudempaan malliin. Suurin syy oli tuo akselivälin muutoksen helppous. Voi helpommin sitten vaihtaa minin ja suzukin koppaa. Mistäs tämän auton saisi edullisimmin. En löytänyt googlen avulla suomesta muita liikkeitä kuin rf joka myisi kyseistä autoa. Niin ja tarviiko aluksi muuta kuin laakerisetin autoon?
-
No eihän niitä nyt autoon ole liimattu, luulis sunkin sen verran tietävän....
Lähinnä ihmettelen että pitää valita semmoinen rengas jolla ei saa muissa minikisoissa (joissa käytetään yhtenäisiä sääntöjä) ajaa....
Myöskään kenenkään ei ole pakko uusia miniään, uusihan ei tunnetusti ole ainakaan nopeampi kuin vanha... Sallisin vain niidenkin onnettomien jotka sen on hommannut osallistua kisaan...
-
Smaa mieltä siinä että kumpikin malli (M03 ja M05) tulisi sallia, mitäs järkeä on pitää vain tuota M03:sta jonka valmistus on lopetettu (jota kuitenkin vielä saa hyvin)
-Pekka
-
No eihän niitä nyt autoon ole liimattu, luulis sunkin sen verran tietävän....
Minä kyllä tiedän, mutta ihmetyttää se, kuinka vaikeata ne olisi vaihtaa. Yksi rengassarjahan ei kestä ikuisesti.
Lähinnä ihmettelen että pitää valita semmoinen rengas jolla ei saa muissa minikisoissa (joissa käytetään yhtenäisiä sääntöjä) ajaa....
Olisikohan taustalla renkaan pidempi käyttöikä (?)
Yhtenäisiä sääntöjä on jo pitkään yritetty kiertää, joten se siitä.
Myöskään kenenkään ei ole pakko uusia miniään, uusihan ei tunnetusti ole ainakaan nopeampi kuin vanha... Sallisin vain niidenkin onnettomien jotka sen on hommannut osallistua kisaan...
En niin väittänytkään, mutta kokemattomimmille tulee käsitys, että se menisi niin.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Edit. erilleen.
Ajatuksena sen, että useampi korimalli kävisi, ymmärrän.
Voi olla hieman koomista, jos Mini cooper-luokassa ajelee ties mitä "merkkejä".
05:llä se tulee mahdolliseksi toteuttaa.
Silloinhan se on kuopattu jo....
-
Mitkä ovat selkeät perustelut miksi M05 on kielletty Mini kisoissa?
-
Siis nyt puhutaan jo eri korimalleistakin, milloin minä olen semmoisista puhunut?
M05 alustaisessa minissä on IHAN sama mini cooperin kori kuin M03-alustaisessakin....
-
vastaan itselleni
1. Tuleeko Nopari mukana?
2. Mahtuuko tuhon Speed Passion Exige 2.0 nopari
2b. Ja tietysti että onko se muuten siihen muuten sopiva/kisalaillinen?
1. Ei tule, ainakaan niissä kiteissä joita on RF:ssä.
2. Mahtuu.
3. Ei sovellu vakiomotille koska on Brushless ESC.
-
Siis nyt puhutaan jo eri korimalleistakin, milloin minä olen semmoisista puhunut?
M05 alustaisessa minissä on IHAN sama mini cooperin kori kuin M03-alustaisessakin....
Tässä ketjussa, ja siinä toisessa miniketjussa on muitakin kirjoittajia, joiden viesteistä käy ilmi mitä koreja autoihinsa suunnittelevat, joten kaikki ei ole vain Sinun mainitsemaa.
Toki, kun nyt viestini luin, olisi pitänyt tuo osa mielipiteestäni laittaa ihan erikseen.
Ellen ole ymmärtänyt ihan väärin, niin 05 mallista saa tehtyä kolme eri alustapituutta, jotka mahdollistavat eri korit, sen halun ko. malliin siis ymmärrän hyvinkin.
Kun se on mahdollista, niin on myös suuri vaara että se halutaan sallituksikin.
-
Jos kaikki sujuu niinkuin pitää niin ensi viikolla tilata/tulla mini pihaan. Tuskin sitä mihinkään kisoihin tulee mentyä kun salossa ei näillä ole mitää treenipaikkaa. Ja lisäksi haluan vielä eri korin tähän päälle niin ei olisi kisoihin edes mitään asiaa... Niin tuli mieleen että sopiiko tähän autoon nuo m03 laakerit?
-
jokos porukalla on enemmänkin kokemuksia ko autosta... :huh:
Ei, ei vielä koska auto on kasaamattomana kaapissa ja odottaa pojan synttäripäivää :wink:
Ensi viikolla ollaan ehkä vähän viisaampia kun pojan kanssa kasataan kärry, ainakin laakerit vaihtuu mutta muuten mennään aluksi vakiopalikoilla. Mukana tulevat kitkaiskarit näytti olevan erilaiset kuin 03:ssa joten niiden toimivuus on arvoitus, veikkaan että alle törkätään jossain vaiheessa 3Racing V2 kepit.
juu itellä oli ainaki hymy herkäs ku tulin rf:tä kotio ja hypistelin uutta m05 pakettia käsis.mut kerho kisat ei sujunu oikeen hyvin...m03 selkeästi nopeampi vai mikä se oli->tai sit omat ranteet tarviis ranne rasvaa... :grin:,mutta huomenna ois tarkotus hakia rf:tä noi 3reisinkin v2 iskarit ja kokeilla kirjotan sit kokemukset tänne...
-
Mistähän tuon M03 parempi nopeus johtuu? Onko välykset erit tai M05 runko painavampi.
-
mun mielestä m05 on selkeästi raskaampi kuin m03,mutta kun kaverin kans oltiin ajamassa ja toiseen autoon laitettiin lipo ja toiseen nihmi niin yllätys ero tasaantui toki lipo antaa enämpi virtaa,mutta paino oli tämän jälkeen aikasta lailla sama...
-
enpä usko että nopeus erot johtuu painosta. m-03:sien kesken kisaa ajaessa ei 400gramman painoerollakaan ollut mitään eroa nopeuteen. painavampi pysyi vain paremmin pystyssä mutkissa.
nimimerkillä omassa m-03 minissä 320 grammaa lyijyä pohjassa.
-
Öö, milles akselivälille tää M05 kuuluis koota ?
S ja M mitoille ainakin tuon kopan saisi käymään.
EDIT:
Itse itselleni vastaten, S näyttäis parhaalta.
-
painavampi pysyi vain paremmin pystyssä mutkissa.
nimimerkillä omassa m-03 minissä 320 grammaa lyijyä pohjassa.
Juu ei se aina paras vaihtoehto ole höylätä minin paino juuri ja juuri kisalailliseksi, itellänikin reilusti ylipainoinen auto, niin minissä kuin vtr:ssäkin, ja hyvin pärjää. Tuntuu pitokin kasvavan painon myötä.
-
Junnun M05 sähköjä vaille nipussa, vaikka metriäkään ei olla vielä ajettu niin ainakin kääntöpalojen toteutus näyttää siltä että huolettomia mällejä on odotettavissa. Orkkis iskarit on aika hanurista, ei ole minkäänlaista vaimennusta joten peli tulee pomppimaan jousien varassa, ei kitkaa eikä mitään, iskarit on pelkästään jousien pidikkeet. 3R iskareita alla samantien niin ei tarvii miettii mihin peli sinkoaa seuraavasta pompusta.
On muuten eka auto minkä nuorin junnu kasasi ite, kohta vanha voi keskittyä pelkästään omiin leluihin :grin:
Jos vertaa kasausvaiheesa, ajamatta, M03:een niin kyllä kuppi kääntyy M05 puolelle. Katotaan muuttuuko mieli kun (jos) saa autoa kokeilla radalla :wink:
-
no niin nythän on sit 3racing v2 iskarit testattu ja tulos aivan loisto värkit jos ei halua tamiyan omia ostaa.eli laitoin 25 öjyt ja tamiyan punaiset jouset (soft)vai mikä se oli?...ja sit noi 2 reikäset männät iskareihin niin oli tosi hyvä ajaa.
-
Onko kukaan kokeillut Castlen Mamba Micro Prota Minin vakiokoneen kanssa, kestääkö?
-
Onko kukaan kokeillut Castlen Mamba Micro Prota Minin vakiokoneen kanssa, kestääkö?
no ihan varmasti kestää!
tuo mamba kestää kait noin 30 ampeeria, minin orginaali maputsi vetelee alle 2 ampeeria.
-
no ihan varmasti kestää!tuo mamba kestää kait noin 30 ampeeria, minin orginaali maputsi vetelee alle 2 ampeeria.
Laitoin nyt sitten ylimääräisen XL-5 noparin kun sattui olemaan pari traxxas liittimellä olevaa miniin sopivaa pötkö-akkua tyhjänpanttina. Kunhan saan pötkön kokoisia lipoja niin sitten pitää vaihtaa varmaan noparikin.
Auto kasattu, koskas on seuraavat kisat?
(http://farm4.static.flickr.com/3440/3958635624_5f2af4df4d_m.jpg)
-
Tuli tehtyä huomio akselinvälistä. Näyttää tismalleen samalta kuin mini Revossa. Pitänee varmaan hommata toinenkin minin koppa.
(http://media.share.ovi.com/m1/s/1230/62e052cf66204481801b6300f76e2852.jpg)
P.S. Sori, minin sähköt vähän vielä rumasti.
-
Tuli sitten tilattua mini itsekin. Ei enää pystynyt olemaan ilman kun sai kuulla et täälläpäin on muitakin minikuskeja. Ei vaan millään ehdi seuraaville ajopäiville maalaamaan koria. Jos jollain on salon seudulla lainata koria sunnuntaille niin yv:tä kehiin. Tosin ei ole takuuta onko auto edes silloin kasattuna...no 2 päivää aikaa kasata. Pitäisi ehtiä kaiken järjen mukaan...kopan maalaus kyllä jää ensi viikkoon joka tapauksessa, ellei joku pysty auttamaan siinä ;)
Tuo maalauspuoli on hoidossa, SUURET KIITOKSET siitä jo etukäteen ko. henkilölle. Aloin nyt töiden jälkeen selailemaan nettiä ja jäin siihen uskoon, että näiden korien pitäisi sopia miniin. Korjatkaa jos olen väärässä. Tässä linkki koreista, jotka itseä eniten kiinnostaa.
http://www.kamtec.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=61&category_id=13&option=com_virtuemart&Itemid=53
http://www.kamtec.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=41&category_id=13&option=com_virtuemart&Itemid=53
http://www.kamtec.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=44&category_id=13&option=com_virtuemart&Itemid=53
http://www.kamtec.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=39&category_id=13&option=com_virtuemart&Itemid=53
Osaako joku sanoa paljon tuosta puljusta tulee lähetyskuluja? Kopat eivät ainakaan itsessään ole pahan hintaisia :wink:
Päässä pyörii ajatus sarjasta jossa korit olisi vapaat. Minisarjan rinnalle tietenkin. Omasta mielestä olisi hienoa ajaa kisaa jossa viivalla olisi golffia, calibraa yms. Raja olisi tietenkin siinä, että esikuvanm pitäisi olla etuvetoinen. Tai sitten alfa ajoon ja siihen vaikka välikopan tai sierran kori päällä. Pääasia, että auto olisi takatuuppari. Joo totaalin offtopiccia tämä loppu mutta miltä ajatus kuulostaisi?
-
http://www.kamtec.co.uk/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=39&category_id=13&option=com_virtuemart&Itemid=53
Toi sopii ainakin M03:n päälle. Tarroja ja ikkunamaskeja ei tule mukana :sad:
-
Clio ja Mk1 Golf käyvät suoraan M-03 minin päälle, joten luulisin et käyvät myös M-05 mallinkin.
-
Mites on näiden osien sopivuus m-05:een. RF sivuilla on vain merkintä m03 ja m04 mutta silti ainakin jotkut osat sopivat myös uuteen malliin.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M04M-031LB-3Racing-Aluminium-Rear-Hub-Carrier-1-Degree-Light-Blue-Color-For-102012
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-01LB-3Racing-Alu-Ball-Differential-For-Tamiya-M03M-Light-Blue-Color-102502
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-11-3Racing-Universal-Drive-Shaft-For-Tamiya-M03M-102008
Nuo osat nyt lähinnä kiinnostaa sopivuudeltaan.
-
Do dih! Tilattu ja tuloillaan M-05 :D 3racingin alu-kepeillä ja laakerisarjalla (jos löytyy sopivat laakerit). Toivon mukaan lauantaina pääsee rakennuspuuhiin. Mites tuo korin maalaaminen, kun itsellä ei aiempaa kokemusta ole. Ottaako lexaniin kiinni kynäruiskun "laatumaalit" vai oletteko kilikoli-pulloilla/muilla maalanneet?
-
Maalauksesta on oma treadi
http://rc10.fi/index.php?topic=29175.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=29175.0)
-
Nyt on mini kasassa. Suuret kiitokset siitä karhuherralle. Muutama pikku päivitys täytyy tehdä vielä, että autosta tulee hyvä. Ei puutu kuin raha osien ostoa varten. Korin maalasin itse kun maalarilla oli kiireitä. Ensimmäinen maalaamani kori ja sen kyllä huomaa. On valumaa ja epätasaista pintaa. No eipä ollut olosuhteetkaan kehuttavat. Ulkona pimeässä maalasin ja alkoi vielä kesken kaiken satamaan! Toivotaan et saa tarroilla korjattu virheitä. Huomenna viivalle niin näkee kuin äijän käy...
-
Ei ne tarrat paljoa auttaneet :angry: Toisaalta ei pienillä virheillä väliä ole kun auto saa kontaktia kuitenkin. No tässä kuva millainen siitä tuli. ´Mielestäni väri on hyvä vaikka lopputulos on huono.
(http://www.kuvaboksi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/10/03/8143010478555425955orig.jpg)
-
Ei ne tarrat paljoa auttaneet :angry: Toisaalta ei pienillä virheillä väliä ole kun auto saa kontaktia kuitenkin. No tässä kuva millainen siitä tuli. ´Mielestäni väri on hyvä vaikka lopputulos on huono.
Hyvän värin valitsit! Ite mietin vielä huomiseen asti, minkä väriseksi laitan omani. Kaksivärinen siitä tulee jokatapauksessa, mutta värit ja/tai kuviot vielä päättämättä. :huh:
-
Värin valinta oli melkoista hakuammuntaa :grin: Surffasin kännykällä netissä ja yritin RF:än sivuilta valita väriä niiden pienten kuvien perusteella. Väri kyllä miellyttää omaa silmää toisinkuin työn jälki.
-
Kun tänne ei ole kukaan muu kirjoittanut niin kommentoidaan nyt tuota OSPA:n rengasvalintaa. Syyt renkaan vaihtoon olivat kuviollisten renkaiden aiheuttama pidon heikentyminen. Kuviollinen rengas tekee matolle jotain mikä heikentää maton pitoa. Toisekseen tuo slicksi taitaa olla halvempi kuin vakiorengas ja myös kestävämpi.
Ja mitä minä olen kuullut/lukenut nopeuserosta vanhan ja uuden mallin välillä niin uudessa painopiste on ilmeisesti huomattavastikin taempana -> vähemmän painoa eli pitoa vetävillä pyörillä.
-
Korjataas sen verran että se mitä se kuviorengas tekee matolle = nostaa maton karvat ja siten heikentää pitoa (ero minierän jälkeen rata hidastuu n 0.2-0.4s ekan minuutin tai parin ajan aiempiin treenieriin verrattuna).
-
Ja mitä minä olen kuullut/lukenut nopeuserosta vanhan ja uuden mallin välillä niin uudessa painopiste on ilmeisesti huomattavastikin taempana -> vähemmän painoa eli pitoa vetävillä pyörillä.
Kuulo / luulo ei ole aina tiedon väärti. Ainakin oma M05 on mitä suuremmissa määrin etupainoinen. Jos M03 on vielä etupainoisempi, niin siinä on varmaan takapyörät ilmassa ajon aikana.
-
Uusi M05 ON takapainoisempi kuin M03, servo esimerkiksi on takana vrt. M03 jossa se on ihan edessä (ja aika korkealla)
Etupainoisiahan nuo ovat molemmat, eteen sijoitetusta moottorista johtuen.
-
Uusi M05 ON takapainoisempi kuin M03, servo esimerkiksi on takana vrt. M03 jossa se on ihan edessä (ja aika korkealla)
Etupainoisiahan nuo ovat molemmat, eteen sijoitetusta moottorista johtuen.
Ok, hyväksyn tämän selityksen :D Luettuani tarkemmin viestin, siinä mainittiin nimenomaan sana "taaempana"... Tuo 35-50g painava servo ei siitä jokatapauksessa tee "huomattavasti" takapainoisempaa IMO. Tosin olenkin täysin märkäkorva vielä näiden autojen kanssa :huh:
-
Nostetaas vähän tätäkin topikkia :D Pari kuvaa uudesta Minin korista. Ajattelin maalata hitaasti ja hartaudella, mutta toisin kävi... Katon maalaaminen meni persilleen, mutta ei haittaa. Ei muuten näy iPhonella otetuissa kuvissa onneksi tuo virhe niin hyvin. Toinen ikinä maalaamani kori kynäruiskulla. Konepellin hiilari-look toteutettu Biltemasta ostetun pyykkipussin avulla :afro:
(http://www.villekoski.com/wp-content/uploads/mini-001.jpg)
(http://www.villekoski.com/wp-content/uploads/mini-002.jpg)
Yritän laittaa myöhemmin parempaa kuvaa, kunhan saan "blingit" vielä asennettua. Kokeilen mm. matalaprofiilirenkaita isoilla vanteilla alle.
-
Asiallisen näköinen koppa ja värikin on oikea :wink:
laitatko tuosta hiilarilookista vähän enemmän tarinaa, pariin drifterin koppaan pitäisi saada hiilaria.
-
Sopiva verkko (oon nähny tiheää hyttysverkkoakin käytettävän) paikalle...
Sopivalla hopeella tai mustalla (kumminpäin kuvion haluaakaan) psuihkasu... verkko pois ja toinen väri päälle... Hoplaa
-
Asiallisen näköinen koppa ja värikin on oikea :wink:
laitatko tuosta hiilarilookista vähän enemmän tarinaa, pariin drifterin koppaan pitäisi saada hiilaria.
Tuo oli tosiaan ensikokeiluni hiilarilookkiin, ja kaikenkaikkiaan korin kynäruiskumaalaukseenkin. Maltti on näköjään valttia :D
Hiilarilookin tein tosiaan Bilteman pyykkipussia apuna käyttäen. Leikkasin pussista sopivan palan -> teipillä kiinni ja suihkaus hopeaa. Siihen päälle sitten reilusti mustaa. Hyväksi kokemani keino testata maaleja ruiskulla on suihkia niitä piirtoheitinkalvolle (käytän itse inkjet-kalvoja). Tällä tavoin pystyy lopputuloksen toteamaan ennen kuin käy koria sutimaan.
-
no niin nyt olis sitten 05 mini kasassa aika paljon käy vanhasta 03 osia uuteen malliin :roll:
ei tartte heti täyttää pakkia 05 osilla..justtiinsa ku on saanu 03 hyväksi että ei kaadu 3 racingin renkailla. niin saa alottaa uudestaan auton kanssa kikkailun.no mikäs sen mukavempaa on..
-
nyt olis 05 mini valmis seuraaviin koitoksiin
-
No niin, JÄLLEEN on minin hankinta edessä. Oulussa näin kisailua mineillä ja se näytti niin hauskalle että pakko on itse taas sortua autoon. Valitettavasti RF:ltä ei ole enään M-03 mallia saatavilla vaan joutuu laittamaan 05 mallin. Kysymys kuuluukin mitkä kaikki tärkeät osat käy 03 autosta 05 malliin? Esim 3racingiskarit, aluohjauspalat,kuulalaakerit yms ? Osia on jäänyt minulle niin paljon, olisi mukava tietää siis yhteensopivuudesta.
-
Tää vekotin on TOSI kestävä mulla on ja ajoin kivee päin sillä eikä menny mitään mäsäks kivi oli ainakin 3 KG ja 20 Cm iso :) :tongue:
-
Suomalainen kivi on todella vahvaa :cool:
-
Millaista lisäpalikkaa olette laittaneet M05:een?
-
no niin nyt on takana ekat kisat mini 05,oli kyllä vaikeeta koko päivä sai mekata tosiaan että saa auton menee suoraan,iskari öljyt vaihdoin eteen 25w,taakse 30w,v2 racing iskarit,jouset edessä vakio mustat,takana yokomon sininen,servo sarvi vaihtui kiinteään,niin sain menee melkein suoraan auton,vielä kyllä on suora ajo vikurointia vähän,ei kun lisää testiä niin kyllä se lähtee menee siitä,
-
Samoja ongelmia mullakin,seiveri ilmeisesti väsyy(kuulin viisaammilta) ja lopettaa keskittämisen.Pitää laittaa kiinteä tilalle.KyPak kisassa se ei mennyt metriäkään kunnolla suoraan :lol:
Nopean siitä saa jopa asfaltille.Ehkä jopa nopeamman kuin paljon kehutun M03:sta.Ainakin mun mielestä.Ainakin monta M03 mallia jäi KyPak A-finaalissa taakse...Ja voittaneelle jäi kierrosajoissa n.0.3sek.Toiseksi tulleella vähemmän.Avoimella diffillä ajettuna lukollista vastaan.
Lisävarusteina mulla on X-ray T2-iskarit,akselitappisarja,etu-navat alumallia,paremmat laakerit.Jouset ja litkut(30-45) iskareihin haetaan oikeastaan radan mukaan.Lukosta M05 ei tykkää,alkaa mutkissa tulemaan perä ohitse.Todella pieni kiristys diffissä voi auttaa kiihtymiseen mutta se lukon puute pitää kompensoida ajolinjoissa.
Renkaita se vaan syö tällä tyylillä.Joka ulko-kisassa on mennyt uudet eturenkaat nahkoille ja kori sisä puolelta täynnä kuminpurua.
KyPakilla voittanut M03_malli, jossa todella loistavasti toimiva alusta,(ihastelin tämän käytöstä radalla),ei syönyt juuri nimeksikään renkaita.Päivän kaahausten jälkeen niissä oli n 50% pintaa jäljellä.
Joten jonkin verran on töitä jäljellä alustan kanssa että samaan pääsee.
Jansson-lukon voisi saada toimimaan mutta se vaatii hiukka testiä niin ulko-ja sisäradoille.
Saattaa vaatia pientä geometria hierontaa.
Testit jatkuu..
-
Sisäkausi lähenee ja minikuume kovenee :grin: Nyt on olisi tarkoitus ostaa mini kun menin tuon vanhan myymään pois :cry: Mutta kumpi, tavallinen m-05 vai m-05pro? Jos nyt oikein ymmärsin niin tuon pro mallin mukana tulisi kaikki tarvittavat päivitysosat verrattuna normiin mutta ei koppaa. Kumpi olisi fiksumpi ostos? Kopan saa tilattu halvalla ulkomailta ja kaikki sähköt olis valmiina.
-
No jos äkkiä pitäis vastata niin M05 eikä Pro....
Pro:ssa muovi iskarit,jotka kyllä toimii,mutta vähän suurempi mälli niin moro eli menee katki irti poikki yleensä yläpään kiinnityksen juuresta.....
Takahubit (muistaakseni?) alu mallia ja säädettävillä ylätukivarsilla eli jos kisaan meinaa, ne joutuu vaihtamaan normimalliin....siis ei sallittu K.Lehdon laatimissa säännöissä....
Eli normi M05 parempi vaihtoehto.
Että silleen.
-
Ok. Tulikin jo käytetty "kisaministeri" ostettua. Toivottavasti on säädöt siinä kuosissa, että vaatii vaan kovaa ajoa :roll:
-
Nyt kaikki MINI/MINISTERIT iso myyriin ajelemaan. SPA rata soveltuu todella hyvin näille autoille ja hauskaa on.
Radan pinta on kauttaaltaan messumattoa joten pitoa on riittävästi.
Hauska ja ajettava profiili.
Tule käymään katsomaan tai ajelemaan.
Jerzi
-
Saako vanhemmalla väyrysellä tulla m03?
Tosin tämä viikonloppu menee töissä,mutta seuraavaan kisaan,jos ajais vaikka vtr/ministerin?
-
Te vissiinkin tiiätte tuleeko
tässä:http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58438-Tamiya-Mini-Cooper-Racing-M05-108086 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58438-Tamiya-Mini-Cooper-Racing-M05-108086)
servoa mukana.
Ja käykö tällänen kyöstin nopari tolle motille mikä tulee tossa paketissa http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/166200/n/Kyosho-Perfex-KA-15L-Brushed-Electronic-Speed-Control (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/166200/n/Kyosho-Perfex-KA-15L-Brushed-Electronic-Speed-Control)
-
Ei tule servoa. Sähköistä ainoastaan moottori tulee. Tuo kyöstin nopari toimii kyseisen moottorin kanssa.
-
Kiitti vastauksesta, onko tuohon mitää halpaa servoo? + minkä
kokonen sen pitäis olla.(pituus,leveys jne. vois tilata hobbykingiltä
joku halppis servon)
-
Normaalikokoiset servot käy. Esim. tuollainen http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0254MG-72kg014-Digital-Servo-107737
-
Tämä selvä.
-
Mikäs, kun Minissäni on tällänen ongelma; Ei mee eteen- eikä taaksepäin. Nopari vilkuttaa punaista. Miksi?!?!
-
Minkä merkkinen nopeudensäädin sinulla on?
-
Ei enää ongelmia. On Tamiyan oma, se joka tulee auton mukana.
-
mikä oli vikana?
-
Hyvä kun alkoi toimimaan. Tulipas luettua tämäkin ketju läpi ja vannoutuneena m03 kuskina täytyy kysyä, että onko talven kisoista tullut lisää kokemuksia m03,n ja m05,n nopeuseroista?
Toinen kysymys heräsi tästä jansson lukosta, mikä se on? Janssoninkiusausta diffi täyteen, vai? :laugh:
Jansson-lukon voisi saada toimimaan mutta se vaatii hiukka testiä niin ulko-ja sisäradoille.
Saattaa vaatia pientä geometria hierontaa.
Testit jatkuu..
-
Oli kait saanut vähän märkää kun pari tuntia sitten olin ollut ajanut ulkona.
-
Vastaanpa itse asian osaisena tuohon "Jansson-lukko" asiaan.
Eli olen kehittänyt palikat Minin(M03/M05) ratas diffiin,joilla diffin voi kiristää portaattomasti ilman , että diffistä tulee "pykäläinen tai rapea",kiristys tapahtuu diffin kannen kolmesta ruuvista,joita voi säätää ulkopuolelta tekemällä kuoreen reiän oikeaan kohtaan....(lyhyt oppimäärä asiasta)
Käytössä ollut liki vuoden aika useilla Mini-kuskeilla.....
Voi kysellä minulta.
-KJ-
-
Ai se :smiley: mullahan on sitten semmonen :grin:
-
Vastaanpa itse asian osaisena tuohon "Jansson-lukko" asiaan.
Eli olen kehittänyt palikat Minin(M03/M05) ratas diffiin,joilla diffin voi kiristää portaattomasti ilman , että diffistä tulee "pykäläinen tai rapea",kiristys tapahtuu diffin kannen kolmesta ruuvista,joita voi säätää ulkopuolelta tekemällä kuoreen reiän oikeaan kohtaan....(lyhyt oppimäärä asiasta)
Käytössä ollut liki vuoden aika useilla Mini-kuskeilla.....
Voi kysellä minulta.
-KJ-
Tiivistin oman m05 minin diffin silikonilla ja laitoin sisälle 50k diffiöljyt. Toistaiseksi on suurin osa öljyistä vielä diffin sisällä, mutta silti kiristyksen ja shimmiprikkojen määrä & paksuus on aika tarkka ja helposti tulee rapea. Kiinnostaisi tämä säädettävä diffi.
- Hount
-
Pistä YV niin kerron enemmän......tämä kun ei ole mikään kaupustelupalsta.
-KJ-
-
Pistä YV niin kerron enemmän......tämä kun ei ole mikään kaupustelupalsta.
-KJ-
Mites diffin säätäminen liittyy kaupusteluun? Ihan kuvilla kaiketi pystyisi tuon "Jansson mikä-lie-diffin-säätimen" täällä esittelemään minikuskeille (pienen tekstin kera, tottakai) :)
-
Diifin säätö periaate :
Kolmio -akselin molemmin puolin prikat ,joilla saadaan siirrettyä lautaspyöriä ulospäin---- diffirattaan päätyjä vasten ---- ja diffirattaan kansi on liian heikkoa materiaalia pitämään "painetta" niin sen päälle tiukkasovitteinen iso levy ja pienet ruuvit korvataan niin pitkillä kuin mahdollista,ettei tule toiselta puolelta
ulos.
Ja nyt kun ruuveja kiristetään tasaisesti ,lautaspyörät painuu yhä tiukemmin päätyjä vasten ,jolloin saadaan
diffiä kiristettyä ilman , että rattaat painuu toisiaan vasten ja aiheuttaa "pykäläisen rapean" toiminnan.
Lyhyt oppimäärä asiasta.
-El Barbie-
-
Minkälaista harjatonta moottori ja nopari yhdistelmää porukka on mineissään käyttäny.
-
Speed Passion Cirtix Inspire 2,0 sensorless esc nopari ja Speed Passion Sport Tuned V2 2500kv moottori. Tämä yhdistelmä sääntöjen mukainen Competition Mini.
-
Kiitokset en ole tekemässä autostani kisalaillista tarkoitin lähinnä minkälaisia comboja mini kestää.
-
kyllä mini kestää, mutta kun ite koitin sp drift compoa (4200kv) niin renkaat suli alle ja ei mutenkaan meinannut rata riittää :cool:
-
Speed Passion Cirtix Inspire 2,0 sensorless esc nopari ja Speed Passion Sport Tuned V2 2500kv moottori. Tämä yhdistelmä sääntöjen mukainen Competition Mini.
Mites, kun kisakutsun alla olevasta linkissä sääntöihin, sanotaan näin:
Mini Competition
-harjaton sensoriton moottori; Speed Passion Sport Tuned Version 2,0 2500KV, RF:n tuote nr 108434, valm.koodi SPST25V2
-nopeudensäädin ; mikä tahansa sensoriton säädin
Toki, tuo säädin on hyvä, ja edullinen.
-
Jep jep, mikä tahansa sensoriton säädin. Olin ehkä epätarkka kirjoituksessani jos siitä sai mielikuvan, että vain tuo minun on sallittu. Näinhän ei suinkaan ole.
-
Millasia akkuja käytätte ton Speed Passion Sport Tuned V2 2500kv koneen kanssa..?
-
Millasia akkuja käytätte ton Speed Passion Sport Tuned V2 2500kv koneen kanssa..?
Juu ja mitkä akut käy ilman dremelöintiä, sovitin omaani muistaakseni orionin lipoa ja meni koloon nätisti.
Meneekö tää akku ministeriin ilman dremeliä.
http://www.hobbylinna.com/lipo-power-pack-3500-stickpack-hardcase-p-23815.html
-
^ Todennäköisesti menee. Ehkä varmistaisin sen Hobbylinnasta ennen ostoa.
Yleensäkin tuon malliset akut käy miniin.
-
Meneekö tää akku ministeriin ilman dremeliä.
http://www.hobbylinna.com/lipo-power-pack-3500-stickpack-hardcase-p-23815.html
Kun kuvaa ko. akusta katsoo, niin nuo nystyrät ....
Ellei ne sitten mahdu normaalin moisen akun mittoihin....sekin voi olla mahdollista, mutta kun näillä akuilla on hieman taipumusta joidenkin latauksissa turvota.
http://www.caraction.com/ME2/Sites/dirmod.asp?sid=&nm=&type=news&mod=News&mid=9A02E3B96F2A415ABC72CB5F516B4C10&tier=3&nid=B2FD64FF11884C1A9FDA61567BCAE9E0&SiteID=8398E64EA9C04E05B95200E5A3C25B85
Olen ollut kahta moisilla nystyröillä varustettua akkua irroittamassa eri mineistä, ja kyllä sydäntä kylmäsi homma.
-
Juu en suosittele ellei ole voimaa ja rohkeutta.
Akun paikalle saanti on vielä helppoa mutta pois ottaminen on taitoa ja voimaa vaativa suoritus, nimimerkillä kokemusta on samanmoisesta 3000mAh akusta.
-
Eli dremelin vingutus on välttämätöntä
-
Eli dremelin vingutus on välttämätöntä
Tällä esim. ei tartte vinguttaa:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400
-
Itsellä kyseinen orionin 3000 mAh lipo ja oli aluksi ongelmia akun irroituksessa.
Akun nystyröistä se ei ole kiinni vaan minin akkupesän sisälle jääneet valupurseet siellä kanittaa. Ne kun hioo pois niin hyvin toimii.
Kerran piti uteliaisuuttaan avata tämä akku ja totesin, että turpoamis varaa on. Akun kennot on noin 50% akkukotelon sisätilasta
-
On tää mini kyllä helvatan hauska auto.Olin yks päivä ajamassa yhdellä parkkipaikalla missä menee vieressä tie ja välissä on nurmikkoa.Ajelin kaasu tapissa nurmikkoa kohti ja ajoin vahingossa semmoseen töyssyyn ja mini veti siitä etuperin voltin ja tuli kaikille 4 tassulle nurmikolle.Sit vaan nostin auton takas assulle ja jatkoin ajelua. :cheesy:
-
Kuume vaan nousee harrastusta kohtaan... Olin pois kuvioista varmaan 18vuotta ja hankin muutama kuukausi sitten tamiyan subarun ja nyt tahtoo minin =) Olisikos tämä hankkimisen arvoinen paketti http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/84204-Tamiya-M-05-S-Spec-Chassis-Kit-109250 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/84204-Tamiya-M-05-S-Spec-Chassis-Kit-109250) ???
-
Tuohan on ihan hyvä vaihtoehto,on siinä bling-blingiäkin....vaikka tärkeintä Minissä olisi lähinnä vetoakselit ja ulostulot saada sellaiseen kuosiin,että kestävät ...eli esim.3R:n yhtenäiset vetarit sekä 3R:n ratasöljydiffi,jossa tulee mukana bleidilliset ulostulot........tai jos haluat askarrella niin sitten kitkadiffi,mutta silloin pitää ulostulot muokata,jotta sinne saa bleidit(Asson bleidit ovat osoittautuneet parhaiksi .....)
Ilman bleidejä ei pitemmän päälle oikein pärjää tai tulee arvokkaaksi,kun saa vaihtaa ulostuloja jatkuvasti...
Voin kyllä vastata , jos konsultointia tarvitset....Minien suhteen.
-Barbie-
-
-Barbie- Olisko sulla ideoita millainen paketti kannattais hankkia??? Ideota otetaan vastaan.
-
Pystyykö tällä Tamiya M-05 S-Spec Chassis Kit kisata vakiona millään tasolla?
-
No jos kisata haluat,lienee nuo ed.viestin pointit voimassa.
Mutta kyllä tuolla autolla Classicissa hyvinkin voi kisata ja sitten vaan säätöä,jotta saa auton kuosiin.
Miniä voi ja pystyy säätämäänkin vaikka osat suurimmaksi osaksi on "säätämättömiä"(camber,caster yms.)
Säätökohteita on vaan rajoitetusti,mutta hyvään balanssiin pyritään etu-ja takapään kanssa,johon vaikuttaa
iskunvaimennus,ulosjoustot ja jouset tietty....
Etuveto ei oo neliveto,eli sillä on omat erityispiirteensä,ja vaatii tietysti hieman erilaisen ajotavan kuin nelikko.
Ei muuta kun kisailemaan,sieltä löytyy oppia parhaiten ja nopeimmin.
Näillä näkymin KyPakissa on kisat helmi-maaliskuun vaihteessa,mutta kannattaa tulla reenaamaan sinne,jos vain mahdollista,meillä on valtaosa ajajista Ministereitä !??!
-Barbie Imperium-
-
Mikä on ympyröidyn ruuvin nimi/osanumero? Saakohan tuollaista edes mistään irrallaan vai pitääkö ostaa uudet alumiiniset ohjauspalat?
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/9805825-5mm-Ball-Connector-Long-102244 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/9805825-5mm-Ball-Connector-Long-102244)
-
3R:n ratasöljydiffi,jossa tulee mukana bleidilliset ulostulot
Minkälaista diffiöljyä olette tuossa 3racingin diffissä käyttänyt?
-Henkka
-
ur 500 000 taitaa olla yleisin...
-
ur 500 000 taitaa olla yleisin...
Minkä paksuisen öljyn tuolla saa sisällä pysymään? RF:stä 500kilonen loppu ja mukana tuli 2k. Vaatiiko mini käytännössä tuon "öljyspoolin", että auto kumirenkailla mutkissa etenee? Foameilla auto pitää vauhdin mutkassa löysemmälläkin diffillä, mutta kumeilla vauhti häviää, mitä nyt näin sunnuntaikerhoajeluissa on huomannut..
-
2tonnisella öljyllä diffi on kutakuinkin samanlainen kuin normiratasdiffi ilman kiristystä.
Käytännössä etuvetoauto vaatii jäykän diffin,varsinkin mutkasta ulostullessa,jotta pyörät säilyttää kaiken mahdollisen pidon.
500tonninen on jo kohtuullinen ja 1miljoona vois olla lähes ideaali.
Omassa M05:ssa ns. puddinki diffi(käsien/auton puhdistus mömmöä) sitä diffi täyteen.Ei oo maailman helpoin ajettava,mutta kello tykkää....eli nopee.
Öljydiffi pitää kasata: shimmata pienet rattaat niin ettei hampaat pohjaa eli herkkyys täytyy säilyä....
Öljy pysyy parhaiten,kun vääntää kanne ruuvit ensin kiinni ja sen jälkeen suoristaa tiivistettä vasten tulevan pinnan hienolla hiomapaperilla ja sit olis hyvä laittaa öljyt kuten iskariin eli käyttää iskarin imupumppua,jotta kaikki ilma tulee pois ja täyttää kotelon joka kolon.Jäykkä öljy ei painu kovin helpolla joka paikkaa itsestään ja täyttö täytyy olla vähintään niin että pienet akselit peittyvät.
Lyhyt oppimäärä asiasta.
-Barbie-
-
Onko kukaan käyttänyt muita kuin 3racingin tai Tamiyan öljyiskareita Minissä? Katkesi nimittäin iskari ja 3racingin iskarit tuntuvat olevan koko maailmasta loppu, eikä tamiyan halvempia öljyiskareitakaan paljon löydy.
Iski silmään Yeah Racingin iskarit (linkki alla), jotka on ainakin halvat, muista ominaisuuksista ei hajuakaan. Onko kukaan kokeillut tuollaisia tai tietääkö kukaan sopiiko ne edes koko autoon kiinni? Nuo ovat toki listattu M05 osien seassa, mutta en hirveästi random kaupan listauksiin luota.
http://www.etamiya.com/shop/yeahracing-dp0001bu-alloy-50mm-damper-touring-cars-p-90035735.html (http://www.etamiya.com/shop/yeahracing-dp0001bu-alloy-50mm-damper-touring-cars-p-90035735.html)
-
Tuli sitten ostettua DP-0001SV 50mm iskarit. Iskarit saa suoraan kiinni autoon, mutta ne jää hieman väärään kulmaan jolloin liike ei ole täysin vapaata. Käyttämällä yhtä ylimääräistä mäntää korokkeena alhaalla iskarin saa täysin oikeaan asentoon. Tällöin tosin tarvitsee ylös yhden prikan alas pidemmän ruuvin. Eli halvalla sai siis halpaa suunnittelua, mutta muuten ihan ok hintaansa nähden. Mainittakoon vielä, että autoni M03 eikä M05, tuli laitettua väärän threadiin jo alkuperäinen viesti.
-
mitä osia kannattaa heti alkuun vaihtaa?
-
mitä osia kannattaa heti alkuun vaihtaa?
Mä vaihdoin alumiinisen ohjauslinkistön(vähemmän välystä) ja nyt tänään vielä alumiiniset ohjauspalat, ku ei muoviset kestä mulla :roll:
Diffille kans kannattaa tehdä jotain esim spec-r ratas diffi tai "janssonin diffi" tästä ketjusta löytyy jälkimmäisen myyjä, itellä on tuo jälkimmäinen. Taitaa vaan Spec-r ratasdiffllä olla vähän nopeampi radalla.
Viisaammat kertonevat lisää.
-
Kiitos neuvosta ja saako noilla ajaa kisoissa? :shocked:
-
joo eli kitti mallin miniin:
- Kuulalaakerit
- Jotku öljyiskarit
- Alu ohjauspalat
- Aluohjaus
sitten se diffi jos tuntuu että siihen on tarvetta.
-
juu, täytyy noita katella ja noilla siis saa kisoissa ajaa? :azn:
-
joo noi on sallittu mini classic luokassa, sitten jos comppia ajat niin siinä vielä enemmän mahdollisuuksia.
kerhokisat.nettisivu.org (http://kerhokisat.nettisivu.org) löytyy säännöt ja muutakin tietoa...
-
kiitos neuvoista, saatan syksymmällä osallistua kisoihin kun on ensin vähän harjoiteltu ajamista
-
ajaako kisoissa kukaan noilla nimh akuilla? tekeekö niillä mitään jos ne kuitenkin kestää riittävän kauan?
-
Saa ajaa. LiPot pitää olla kovakuorisia (2s). Säännoista löytyy tarkemmin
-
hyvä että saa ajaa :azn: mutta kannattaako niillä ajaa? :undecided:
-
kiitos neuvoista, saatan syksymmällä osallistua kisoihin kun on ensin vähän harjoiteltu ajamista
Itse aloitin ajamisen viime syksynä ja 3 treenikertaa oli takana ennen ensinmäistä kisaa.
Ja kyllä se homman juttu on tuo kisaaminen, ei sitä rataa jaksa muuten tahkota.
Joten katso missä kisat on lähellä ja ajankohta sattuu ja mukaan! Ja mineilyssä sitä tapahtumaa on muutenkin, niin hyvin pari aloittelijan ajovirhettä menee siinä seassa.
-
kiitos neuvoista, saatan syksymmällä osallistua kisoihin kun on ensin vähän harjoiteltu ajamista
Itse aloitin ajamisen viime syksynä ja 3 treenikertaa oli takana ennen ensinmäistä kisaa.
Ja kyllä se homman juttu on tuo kisaaminen, ei sitä rataa jaksa muuten tahkota.
Joten katso missä kisat on lähellä ja ajankohta sattuu ja mukaan! Ja mineilyssä sitä tapahtumaa on muutenkin, niin hyvin pari aloittelijan ajovirhettä menee siinä seassa.
Kävin autoa kokeilemassa sisäradalla ja aika helppolta tuntuu oppia minillä ajaminen.
-
Ajaako siellä kisoissa kukaan Nimh akuilla? Tai pärjääkö niillä alussa vai pitääkö ostaa sitten lipo akut :undecided:
-
ei ainakaan oo kisoissa vastaan tullut nikkeli akkuja että eiköhän lipoilla nykyään aja jo kaikki
-
ei ainakaan oo kisoissa vastaan tullut nikkeli akkuja että eiköhän lipoilla nykyään aja jo kaikki
Ok, mutta jos niillä saa kuitenkin ajaa niin kokeilen niitä ensimmäisessä kisassa vai onko siinä yleensä mitään järkeä.
-
tottakai! voi olla jopa että ajat nopeemmin sillä nikkeliakulla aluksi kuin lipolla.
-
tottakai! voi olla jopa että ajat nopeemmin sillä nikkeliakulla aluksi kuin lipolla.
No hyvä että on semmonenki mahdollisuus olemassa.
-
Nyt tulin siihe päätökseen että lipot pitää olla.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12932__Turnigy_4000mAh_2S_30C_hardcase_pack_DE_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12932__Turnigy_4000mAh_2S_30C_hardcase_pack_DE_Warehouse_.html)
Noilla vissiin saa siellä ajaa, kun on hardcase , 2s ja 7.4
-
ei mahdu paikalleen miniin! pitää olla pötkömallinen
tässä esimerkki:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400)
-
ei mahdu paikalleen miniin! pitää olla pötkömallinen
tässä esimerkki:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400)
Jaa no ne on sitten laitettava toiseen autoon.
-
Moi,
mistä paikasta ministeri kuskit hankkivat korinsa? Olisin kiinnostunut hankkimaan esim Fiat 500:n.
-
rc-martista luultavasti aika pitkälti, kisakorit racingfactoryltä kun kisoissa on sallittuna vain tamiyan minin kori (siis se vanha) ja taitaa maksaa saman verran joka paikassa noi vakio korit.
-
Kertokaas minkälainen combo olis sopiva Miniin ja Hobbykingistä tietysti ja moniko amppeerinen nopari pitäis olla esim. 2500-3000 kv koneelle jne.
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-Sport-Tuned-Version-20-2500KV-108434 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-Sport-Tuned-Version-20-2500KV-108434)
tuosta kone ja vaikka hobbykingistä nopari amppeereilla ei taidajuurikaan nimissä olla väliä kunhan ny joku 30a olis
-
tuli tilattuu 3racing iskarit minii ja kaipaisin vähä tarkempaa rakennus ohjetta, onkos jollai netti sivuilla ohjeita
-
Siellä paketissa ohjeet mukana. Youtubesta voit lisäksi kattella iskarin kasausohjeita...
-
jep jep, sain kasattua :laugh:
-
Terve. Minkä kokoien toi akku reikä on ja voiko sitä suurentaa että 4kanttinen hc akku mahtuu läpi?
-
Jos ajelet omiksi iloiksi niin saat suurentaa sitä, mutta jos kisaa meinaat ajella niin ei saa suurentaa
-
Hyvä tietää,kiitos.
-
Minin himoissa täälläkin!
Kysymyksiä:
- Kannattaako hommata kisakelpoiset sliksit vai onko perus radiaalit ok casinon matolla?
- Mitä öljyä iskareihin #300? Ilmeisesti yeah racingit tulee.
-
-Iskareihin öljyä 25-55Wt väliltä riippuen jousista ja männistä
-Radialit on hyvät matolla ajeluun. Liimaa vanteelle. Hio reunat pyöreäksi. Uita pitoaineessa pari kertaa ennen ekaa ajokertaa ja ÄLÄ anna kuivua välillä (vaikka päivää kahta ennen ajamista). Sen jälkeen pidottaminen normaalisti ennen jokaista ajokertaa ja putsaus ajon jälkeen. Sitten kun renkaissa kaatopito, levitä ulkoreunaan ensimmäiselle nappulariville pikaliimaa...
-
mini classic sääntöihin ei vaan mahdu enää radialrengas.........
comppiin mahtuu kyllä, mut classiciin tämä:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/53215-M-Chassis-Slicks-1pr-102171 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/53215-M-Chassis-Slicks-1pr-102171)
-
mini classic sääntöihin ei vaan mahdu enää radialrengas.........
Sillon päivittää kerhokisat sivun säännöt sitten heti, eikä 15. päivä :wink:
Onko muita sääntömuutoksia tiedossa?
-
Miniin classiciin ja comppiin ei ole tulossa isoja muutoksia. Classicissa rengas vaihtuu ja samalla maavarasääntö muuttuu 6mm. HUOM Viralliset säännöt julkaistaan sitten myöhemmin Mutta niillä radialeilla voi hyvin ajella omaksi iloksi tai myydä comppikuskille
-
nyt on sääntömuutokset nähtävissä:
täälä (http://kerhokisat.nettisivu.org/saanto-muutokset-2013)
-
kuinka paljon on halkaisia eroa sliksin ja radiaalin?
ja jos on niin mikä on vaikutus nopeuteen ?
-
Kovin suuria eroja vauhdeissa ei ole... 55mm muistaakseni sliksi ja 60mm radiaali
-
Kovin suuria eroja vauhdeissa ei ole... 55mm muistaakseni sliksi ja 60mm radiaali
HUOM! Reinforced sliksi on vielä radiaalia isompi. Nopeusvaikutus ei ole iso, mutta kilpailussa merkittävä. Huomaat kyllä suorilla, jos ajat pienempihalkaisijaisilla renkailla.
-
Kovin suuria eroja vauhdeissa ei ole... 55mm muistaakseni sliksi ja 60mm radiaali
HUOM! Reinforced sliksi on vielä radiaalia isompi. Nopeusvaikutus ei ole iso, mutta kilpailussa merkittävä. Huomaat kyllä suorilla, jos ajat pienempihalkaisijaisilla renkailla.
mini classicin ainut sallittu rengas on pikkusliksi 55mm
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/53215-M-Chassis-Slicks-1pr-102171 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/53215-M-Chassis-Slicks-1pr-102171)
-
Hetkonen... Mullahan on sitten väärät sliksit alla. :laugh: On niin lähellä nuo osanumerot ja kesän perusteella jotenkin oletin nuo reinforced sliksit. No mut hyvä kun tuli puheeksi! Eli pikkuslikseillä mennään.
-
mini classicin ainut sallittu rengas on pikkusliksi 55mm
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/53215-M-Chassis-Slicks-1pr-102171 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/53215-M-Chassis-Slicks-1pr-102171)
Olikos tuohon renkaan vaihtoon joku järkevä syykin?
ainakin näyttää olevan loppu racingfactorysta.
-
Radial on melko hankala aloittelijan saada toimivaksi (Hio reunat ja liimaa kulutuspinta). Lisäksi halutaan hidastaa classic:ia. RF:lle tulee varastoon noita slicksejä toivottavasti seuraavan Tamiya kuorman kanssa.
-
Meinaako tuo säännöissä mainittu vakio insertti pehmeetä vai kovaa(53255 60D Hard Inner Sponge)<-näitä vain saatavissa RFta?
-
nyt en mene vannomaan, mutta tarkistetaan asia....
-
Huomenna olis tarkotus casinolle mennä, mut ei tiedä millä inserteillä liimaan slicsit... Multa ei löydy edes vanhojen sääntöjen mukaisia kumeja... :undecided:
-
Perus60d insertillä kuuleman mukaan ajettu jo alustavasti.Se että tuleeko pehmeämpi insertti mukaan on vielä avoimena.
-
Voisiko noi mini classic säännöt päivittää ton insertin osalta, että ei turhaan osteltaisi epäsopivia inserttejä pikku slickseihin.
-
Pistin just viestii kerhokisat-foorumille,jotta päivittävät slicksi insertin sinne mahd.pian.
Se siis on Tamiya 50686 M-Chassis 60D inner sponge.
-Barbie-
-
älkää menkö vielä osteleen niitä, ei niitä ole edelleenkään hyväksytty. asiasta keskustellaan juuri sääntö ryhmän kanssa.
-
Jep.
Nyt tuli edettyä asiassa hieman hätäisesti.SORRY!
Päätös varmaankin tehdään aikanaan,kun saadaan lisää kokemusta mattoradalta.
Tarkoitus on kokeilla SyysMatto-kisassa 3.11. asiaa,jotta voidaan vetää oikeanlaiset johtopäätökset asiassa.
Nuo yllä olevat ovat tähänastisen nähdyn ja kuullun mukaan olevia mielipiteitä.
Olen pahoillani,puhuin suulla suuremmalla!!
-Barbie-
-
Moro
Classic-luokan kuljettajana tällainen toive insertin suhteen: Vain yksi sallittu. Se kumpaan inserttiin päädytte ei ole merkitsevää, vaan se että kyseessä olisi oikeasti yksityyppirengas. Älkää suotta tehkö asiasta vaikeampaa kuin tarvitsee.
Kiitos
-
juu niin on tarkoituskin että vain ja ainoastaan 1 insertti tulisi. eilen kokeiltiin meidän radalla kovilla inserteillä ja spec-r inserteille niin molemmat oli ihan ajettavia. mutta katellaan sitä sitten sielä kuusankoskella lisää.
-
ja meidän mattorata on liukas...
-
Tunnusta väriä!
Siniset piuhat vielä puuttuu, mutta tulossa on
-
Runko on muovia: http://www.ebay.com/itm/Tamiya-84224-M-05-Chassis-Blue-Plate-Frame-Set-A-D-Parts-For-M05-M05Ra-M05Pro-/110977417447?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item19d6c500e7 (http://www.ebay.com/itm/Tamiya-84224-M-05-Chassis-Blue-Plate-Frame-Set-A-D-Parts-For-M05-M05Ra-M05Pro-/110977417447?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item19d6c500e7)
Moottorin vastapaino terästä, maalattu siniseksi.
Loput ovat :angry:
-
Näyttää ihan samalta kuin oma, mutta jotenkin hitaampi :roll:
-
Toisilla on varaa panostaa aivan epäolennaiseen
-
Joulupukki toi minulle tuollaisen M05 minin. Tarkoitus ei ole ainakaan aluksi ajaa kilpaa vaan harjoitella sisällä ajamista.
Kertokaas viisaammat käykö nämä laakerit m05:een http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M04M-05-Ball-Bearing-Set-For-M04M-101775 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M04M-05-Ball-Bearing-Set-For-M04M-101775) ?
Lisäksi kuulemma kannattaisi iskarit vaihtaa 3Racingin V2:iin.
Mitä muuta kannattaisi päivittää?
Mitä diffirasvaa kannattaisi laittaa? mulla on ennestään 50k vai pitääkö olla vielä jäykempää?
Tämä on ensimmäinen RC-auto jonka kasaan alusta lähtien joten muitakin vinkkejä saa antaa?
-
Kertokaas viisaammat käykö nämä laakerit m05:een http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M04M-05-Ball-Bearing-Set-For-M04M-101775 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M04M-05-Ball-Bearing-Set-For-M04M-101775) ?
Käy
Alkuperäinen diffi ei ole täytettävä. Tämän tilalle kannattaa laitaa 3racingin ratasdiffi. Öljyksi 500.000. Lisäksi tarvitaan laakerit 10x15x4 kaksi kappaletta (ei mukana ja RF:ltä löytyy xrayn varaosana) http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M06-06-Gear-Differential-39T-For-M06M05-109358 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M06-06-Gear-Differential-39T-For-M06M05-109358)
CVD vetoakselit http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-11V3-Swing-Shaft-Ver-3-For-M03M-102008 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-11V3-Swing-Shaft-Ver-3-For-M03M-102008)
Vahvistettut taka-akselit, alkuperäiset ei kestä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/54183-M-Chassis-Reinforced-Freewheel-Axle-Set-108249 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/54183-M-Chassis-Reinforced-Freewheel-Axle-Set-108249)
Aluohjaus http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M05-15LB-Steering-Track-For-M05-108130 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M05-15LB-Steering-Track-For-M05-108130)
eteen aluohjauspalat (vaatii 4x 10x5x4 laakerit) http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M05-05-Knuckle-Arms-For-M05-108348 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M05-05-Knuckle-Arms-For-M05-108348)
Iskarit pitää vaihtaa! Iskareiksi kelpaa kaikki hyvät touring iskarit. Pidemmistä malleista vaan rajoittaa ulosjoustoa o-renkailla. Jouset hyvä olla miniin tarkoitettuja lyhyempiä tai vastaavia. Eteen jäykempi jousi ja öljyt 25-45.
Kasatessa kannattaa varmistaa että tukivarret ja ohjauksen osat liikkuvat vapaasti. Pienet välykset ei minissä haittaa.
-
saako tällä diffillä ajaa kisoissa? :smiley:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M06-06-Gear-Differential-39T-For-M06M05-109358 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M06-06-Gear-Differential-39T-For-M06M05-109358)
-
Saa.
-
Mitähän iskari öljyä kannattais laittaa noihin vai onko mukana tullut hyvä? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-13LBV2-Aluminum-Oil-Damper-Set-13mm-For-M03M04M05-102005 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-13LBV2-Aluminum-Oil-Damper-Set-13mm-For-M03M04M05-102005)
-
Iskariöljyksi (oman näkemyksen mukaan)suosittelisin:
2-reikäiset männät 40w öljy 1pr ja 3-reikäset männät 40w öljyt 1pr. Sitten voi vaihtaa toisinpäin(etu vs takapää) ja saada balanssia muutettua hieman etu-ja takapään välillä.Vois ehkä olla säätönä ok.
-BarbieThePink-
-
Onko sääntökeskusteluissa jo pohdittu moottoria Mini Comp sarjaan? SP 2500 kv ei ole enää saatavilla.
-e
-
On pohdittu,kukin tahollaan.
-Barbie-
-
Miten tuo Competition luokan sääntöjen tulkinta voimansiirron suhteen. Voiko vakiohammaspyöränä käyttää tamiyan mustan värisiä rattaita (varaosa) ja sitten s-pec:n diffiä?
Entä Competition luokan rengassääntö saako siinä käyttää talvellakin 60d slicksiä, vaiko vain kesällä?
Terveisin Morris
-
- Kyllä voi käyttää ihan mitä ratas diffiä haluaa.
- comppi luokassa kaikki renkaat mitälistalla oli on sallittujakesällä ja talvella.
----> matolla suurinosa kuskeista käyttää minin vakio renkaita
-
Nostetaas ny tääki aihe ylös... Eli kuinka kovan combon miniin voisi laittaa, koska itsellä ylimääräinen combo, jolla on mitattu slashin nopeudeksi n. 70km/h. Kestääkö enään voimansiirto? Vai hajoaako miljooniin osiin :D
-
Ei, kestä... :police:
-
Ei, kestä... :police:
Ei Santtu... Et sä omista/ole omistanu miniä, joten kokeneemmilta vastauksia :D
-
T: Teemu/xTeme13 :shocked:
-
Speen reventon pro nopari ja 4.5 kone. Ongelmana oli et renkaat ei kestäny :laugh:
-
Speen reventon pro nopari ja 4.5 kone. Ongelmana oli et renkaat ei kestäny :laugh:
Okei :grin:
-
jonnekkin 13,5 lankaseen asti mini pysyy jotenkin ajettavana. piha suttauksessa voi pikkasen kireempääkin konetta kokeilla mutta juurikin noi rengas kulut kasvaa melkolailla. eli suosittelen 17,5-13,5 harjatonta konetta.
-
jonnekkin 13,5 lankaseen asti mini pysyy jotenkin ajettavana. piha suttauksessa voi pikkasen kireempääkin konetta kokeilla mutta juurikin noi rengas kulut kasvaa melkolailla. eli suosittelen 17,5-13,5 harjatonta konetta.
Joo no... Mul on 10.5 lankanen :grin:
-
jonnekkin 13,5 lankaseen asti mini pysyy jotenkin ajettavana. piha suttauksessa voi pikkasen kireempääkin konetta kokeilla mutta juurikin noi rengas kulut kasvaa melkolailla. eli suosittelen 17,5-13,5 harjatonta konetta.
Joo no... Mul on 10.5 lankanen :grin:
Voi olla kyl et laitan tamiya sport tuned harjallisen koneen miniin ja riftiin sitten ton 10,5 lankasen
-
jonnekkin 13,5 lankaseen asti mini pysyy jotenkin ajettavana. piha suttauksessa voi pikkasen kireempääkin konetta kokeilla mutta juurikin noi rengas kulut kasvaa melkolailla. eli suosittelen 17,5-13,5 harjatonta konetta.
Juu , sen verran on testattu koneita, että tuo vastavalittu Mini Compin kone (HW13T) on ihan Bueno.
16T pinionilla menee jo sisällä ihan kohtuullisesti ja jos laittaa 20T pinionin niin vauhti on suoralla TSS touringin luokkaa.... ja tietty 18T pinionilla siltä väliltä.
Tässä mielessä on hyvä valinta koneeksi;ajaa sitten kisaa tai huvia.
-Barbie-
-
tyhmiä varmaan kyselen :tongue: mut onko tuosta minin m05 vakiona mihinkään? laakerit pitää ainakin vaihtaa mut mitä muuta?
-
Mihin tarkoitukseen auto on tulossa?
Varmaan parempi seiveri ohjaukseen ja aluohjauspalat sekä öljy iskarit näin ensiksi laittelisin itse.
-
Nooh aluks ainakin ihan harjotteluun :tongue: mut kisalaillisen kyl haluun kun halu kilpailemaan on mut taito on vielä tilauksessa :laugh:
-
Meinasitko classikkia vai comppia?
Tuolta löytyy säännöt: http://rc10.fi/index.php?topic=80820.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=80820.0)
Diffin kiristys-setti(luigilta) tai öljydiffi. Välykset pois shimmeillä.
Ei muutakun Korian Casinolle reenaamaan, sieltä ympyräkaupungista käy muitakin, ekat kisat 12.1. Kannattaa ainakin tulla pällistelemään ja kyselemään :wink:
#49
-
eiköhän tuo vakio luokka ainakin alkuun :tongue: kun kokemusta ei oo kun 1 kokeilun verran ja liian kovaa meni silloinkin. ja mä kun luulin että suunnilleen tiedän kaikki ympyräkaupungin harrastajat?
-
classic sääntöihin nopeahko M05 resepti:
aluohjauspalat
Tamiyan aluohjausräkki (3racing ei kestä)
xray servosaver/suora varsi
laadukkaat aluiskarit (ulosjoustoa pitää rajoittaa o-renkailla männänvarressa) (35-40 öljy)
ratasdiffi 100000 / 300000 öljy
ajokorkeus ~7mm
etupuskuri täyteen lyijyä ja lisäpainoja niin paljon painoja keulaan kuin mahtuu
Shimmaminen on minissä melko turhaa, ainoastaan ohjausräkkistä välykset pois. Tärkeintä saada pyöränripustukset liikkumaan herkästi.
-
Moikka
vanhaa harrastusta taas tarkoitus jatkaa ....
Nyt on ihan pakko kysyä mitä nopeudesäädintä comppiluokassa käytetään?
Olen ihan tosissani yrittänyt selvittää mikä olisi asiallinen vaihtoehto nopeudensäätimeksi?
Kiittelen jo etukäteen
Nimimerkillä:
Jarruksi radalle :)
-
Moikka
vanhaa harrastusta taas tarkoitus jatkaa ....
Nyt on ihan pakko kysyä mitä nopeudesäädintä comppiluokassa käytetään?
Olen ihan tosissani yrittänyt selvittää mikä olisi asiallinen vaihtoehto nopeudensäätimeksi?
Kiittelen jo etukäteen
Nimimerkillä:
Jarruksi radalle :)
Tervetuloa mukaan! Tuossa kuvagallerian yhteydessä on vähän kalustolistausta. Kun selaa vähän alaspäin alkaa löytyä comppiminejä: http://rc10.fi/index.php?topic=81994.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=81994.0)
Itselläni on Hobbywingin 13t kone ja saman valmistajan 35A nopari. Tämä tuntuu toimivan ihan hyvin.
-
Moikka
vanhaa harrastusta taas tarkoitus jatkaa ....
Nyt on ihan pakko kysyä mitä nopeudesäädintä comppiluokassa käytetään?
Olen ihan tosissani yrittänyt selvittää mikä olisi asiallinen vaihtoehto nopeudensäätimeksi?
Kiittelen jo etukäteen
Nimimerkillä:
Jarruksi radalle :)
Tervetuloa mukaan! Tuossa kuvagallerian yhteydessä on vähän kalustolistausta. Kun selaa vähän alaspäin alkaa löytyä comppiminejä: http://rc10.fi/index.php?topic=81994.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=81994.0)
Itselläni on Hobbywingin 13t kone ja saman valmistajan 35A nopari. Tämä tuntuu toimivan ihan hyvin.
Juu,peesaan thomsvaa.
Ja muita mahdollisia; Hobbywingin säätimet 60-120A esim. eli sellaiset säätimet,jotka hyväksyy myös sensorittoman koneen..
Ei muuta ku sekaan vaan, sielt sitä oppia saa.....
-Barbie,jonkin verran Miniä ajellut....-
-
M-05 (Alfa Mito) on odottanut pari päivää kasausta. Luigin viripaketti saapui jo eilen ja tänään kusti polkaisi perille RF:sta tilaamani hilipatipippan -osat, sekä Der Güüpperin korin ja renkaat, joten pääsen kynsimään Minin nippuun.
Jos vapaa-aikaa jää 1:1 motörsportilta ja ura-autoilulta, niin tarkoitus on käydä kollostamassa joissain kisoissakin.
-
Mielenkiinnosta olen kokeillut mitä Minin saa kulkemaan, minkälaisia nopeuksia olette saaneet, ei mitään musta tuntuu lukuja vaan mitattuja (- huvittaa joskus lukea noita mutu nopeuksia, kun todellinen 100 km/h on jo aika hurja nopeus ) ?
Minä en ole saanut kuin vain 65 km/h, 3 s lipo ja 3 racing rattaisto +24 pinion.
ja se ihmetyttää kun kulki saman vakio rattailla + 20 pinion, eli rattaiston vaihto +pinion 24 ei vaikuttanut mitään :shocked:
-
Onko kokemuksia alurunkoisten Rally Legends -optio iskareiden käytöstä Minissä (M05)? Lähinnä tuleva kisailu mielessä :afro:. Kuulin huhuilua, että näitä olisi käytetty alkuperäisiä hoplop-pamppuja edukkaampina vaihtoehtoina.
http://www.shop.miniland.fi/product/1332/iskarit-touring-alumiinirungolla-saadettavat (http://www.shop.miniland.fi/product/1332/iskarit-touring-alumiinirungolla-saadettavat)
-
Tästä kunnon budjetti iskarit, mukaan tulee reilusti jousiakin. Taisi olla Lahden kisoissa muutamassa minissä.
Toisilla pallokupit hajonneet, mut mulla ei yhtään itsekseen VTR:ssä. Tosin varaosapussi maksaa pari euroa=kannattaa tilata samalla. Ja myös tamiyan hattu käy.
http://www.rcmart.com/yeah-racing-xpress-shockgear-50mm-damper-touring-p-36295.html?cPath=389_390 (http://www.rcmart.com/yeah-racing-xpress-shockgear-50mm-damper-touring-p-36295.html?cPath=389_390)
-
Ajatus olisi hommata Mini. Kysymys kuuluu, mikä olisi hyvä nopari Classic-luokkaan. Pitää olla LiPo-valmius sekä LiPo-cutoff ja toimia Tamiyan 540-J -moottorin kanssa. Tuollaisen löysin, onko ok?:
http://www.modelsport.co.uk/hpi-sc-15wp-waterproof-electronic-speed-control/rc-car-products/366078
(http://www.modelsport.co.uk/hpi-sc-15wp-waterproof-electronic-speed-control/rc-car-products/366078)
Muita vaihtoehtoja?
-
Tässä yksi uusi hiilisäädin vaihtoehto:
http://www.rcmart.com/quicrun-brushed-electronic-speed-controller-p-38913.html?cPath=1560_51 (http://www.rcmart.com/quicrun-brushed-electronic-speed-controller-p-38913.html?cPath=1560_51)
-
Kevätcup voitettiin tamiyan alkuperäsellä :afro:
-
Tuohan on ihan hyvä vaihtoehto,on siinä bling-blingiäkin....vaikka tärkeintä Minissä olisi lähinnä vetoakselit ja ulostulot saada sellaiseen kuosiin,että kestävät ...eli esim.3R:n yhtenäiset vetarit sekä 3R:n ratasöljydiffi,jossa tulee mukana bleidilliset ulostulot........tai jos haluat askarrella niin sitten kitkadiffi,mutta silloin pitää ulostulot muokata,jotta sinne saa bleidit(Asson bleidit ovat osoittautuneet parhaiksi .....)
Ilman bleidejä ei pitemmän päälle oikein pärjää tai tulee arvokkaaksi,kun saa vaihtaa ulostuloja jatkuvasti...
Voin kyllä vastata , jos konsultointia tarvitset....Minien suhteen.
-Barbie-
Voisiko joku kertoa noitten asson bleidien numeron. Auton kaupan mukana tuli ruuvi-poikki versio kuuladiffistä. Diffin levyt näyttää miltei ajamattomalta, joten olisi kiinnostusta kunnostaa tuo jämä pikkurahalla. ja muutenkin noita bleidejä olisi hyvä olla pakissa.
Tarkoitus on hivenen ronkkia sitä koneistamalla ja asentaa siihen 3mm pultti keskelle. Tämänhetkinen diagnoosi on että 3-6mm painelaakeri, customi kiristysmutteri + pari pientä porausta pitäisi riittää. --> Ainakin kokemusta ja näppitöitä jos ei toimivaa diffiä :tongue:
-
Bleideistä en tiedä, enkä höyrypannuista.
Mutta jos meinaat osallistua kerhokisa-sarjaan, niin siellä pitää olla ratasdiffi sääntöjen mukaan.
#49
-
kyllä tässä on tarkoitus elvyttää jotenkinpäin 3-4 harjoittelukelpoista miniä minulle ja muksuille. Ebay on tyhjennetty raadoista. Kisailut sitten joskus myöhemmin...
yhden kuskin kaluston kustannukset kun kertoo 3x niin sitä jotenkin herkistyy tutkimaan romujakin jotta saisko noista mitään iloa irti. :roll:
No tilasin sitten arviolta tamiyan omia bladeja tai mitä lie vetarin c-klipsuja kun asso on merkkinä aivan vieras.
-
... (kysymykseen olikin jo edellisella sivulla vastattu)
-
Kahlasin tän viestiketjun läpi mutta en löytynyt vinkkejä aurauksen/harituksen säätöön M05 alustalle, olisiko kokeneemmilla ministereillä ideoita?
-
Kahlasin tän viestiketjun läpi mutta en löytynyt vinkkejä aurauksen/harituksen säätöön M05 alustalle, olisiko kokeneemmilla ministereillä ideoita?
Eteen haritusta 1-2astetta ja takanahan on vakiona 2ast palat, mut toimii myös m-03:sen 0ast paloilla.
-
Kellään vinkkejä miten saa M05:sen perän pysymään auton menosuuntaa nähden takana? Renkaina on mukana tulleet radialit (ilman mitään kummempia virityksiä), niin takapään pito tuntuu todella heikjolta verratuna eteen. Autossa muuten on vain päivitettynä 3racingin iskarit ja ohjaus (+ kuulalaakerit).
-
Käytätkö pitoainetta? high grip tms. on hyvää.
Kumit ilm.uudet jos niin, ni aja niillä eturenkaina muutama akullinen.
-
Käytätkö pitoainetta? high grip tms. on hyvää.
Kumit ilm.uudet jos niin, ni aja niillä eturenkaina muutama akullinen.
En ole käyttänyt pitoainetta. Tuo perän irtonaisuus on vain yllättävän äkkinäistä. Esim nopeassa (siis minille nopeassa :wink:) mutkassa hiukan kaasu päällä saattaa perän pito irrota ja kohta ollaankin perä menosuuntaa kohden. Tuo pidon murtuminen takana on niin nopeaa, ettei siihen kerkeä oikein mitenkään reagoida. Seurakaverin "huippuviritettyyn" (comp luokan) M03:een verratuna ero on erittäin selkeä. Se M03 menee kuin juna verrattuna tuohon luikertelijaan. Vaihdettiin jopa samat renkaatkin siihen ja vaikka nuo "vakiorenkaat" pidoltaan oli heikommat, niin etu/takapään balanssi oli paljon parempi siinä M03:essä ja sellaista äkkinäistä perän irtoamista ei esiintynyt.
Niin ja edessä takana on molemmissa samanlaiset uudet "vakiorenkaat".
EDIT:
Oma teoria (johon ei ole mitään kokemuspohjaa):
Diffi: Minulla ei ole Luigin kiristys settiä tai 3racingin öljytäytteistä diffiä (vaan vakiodiffillä mennään) -> Jäykempi diffi aiheuttaa enemmän aliohjausta mutkissa -> etu takapään balanssi parempi
-
Paljonko mini painaa? Irtoaako pito molempiin suuntiin yhtä herkästi? Kuinka paljon kääntyy eturenkaat sulla?
-
Paljonko mini painaa? Irtoaako pito molempiin suuntiin yhtä herkästi? Kuinka paljon kääntyy eturenkaat sulla?
Painoa en ole mitannut, mutta ei varmaan paljon eroa vakioministä (out of the box). Pito irtoaa samalla lailla molempiin suuntiin. Renkaiden kulmaa en ole mitannut, mutta yleensä itse ajan hyvin vähäisillä kulmilla (haluan käyttää ohjaimen liikerataa mahdollisimman paljon, joten dualrate on ohjaimesta säädetty sen mukaan).
-
Omaan miniin jouduin laittamaan n.100g painoja että saavutti sen 1300 gramman minimi painon kisoja varten. Itse laitoin n.60g taakse ja eteen loput. Vaikket kisoissa käviskään niin vois olla helpompi ajaa. Pito ainetta kannattaa kokeilla. Etu jousien vaihtoa pykälää jäykempään vois kans helpottaa ajoa.
-
Omaan miniin jouduin laittamaan n.100g painoja että saavutti sen 1300 gramman minimi painon kisoja varten. Itse laitoin n.60g taakse ja eteen loput. Vaikket kisoissa käviskään niin vois olla helpompi ajaa. Pito ainetta kannattaa kokeilla. Etu jousien vaihtoa pykälää jäykempään vois kans helpottaa ajoa.
Joo, pitää painoja kokeilla taakse. Edessä on kokeiltu jo 20g edestä painoja. Ja kyllä täällä kohta kilpaillaan :wink:
-
Omaan miniin jouduin laittamaan n.100g painoja että saavutti sen 1300 gramman minimi painon kisoja varten. Itse laitoin n.60g taakse ja eteen loput. Vaikket kisoissa käviskään niin vois olla helpompi ajaa. Pito ainetta kannattaa kokeilla. Etu jousien vaihtoa pykälää jäykempään vois kans helpottaa ajoa.
Joo, pitää painoja kokeilla taakse. Edessä on kokeiltu jo 20g edestä painoja. Ja kyllä täällä kohta kilpaillaan :wink:
Juu tarkotus olisi tulla liikkuvaksi mollaksi teille :roll:
-
Omaan miniin jouduin laittamaan n.100g painoja että saavutti sen 1300 gramman minimi painon kisoja varten. Itse laitoin n.60g taakse ja eteen loput. Vaikket kisoissa käviskään niin vois olla helpompi ajaa. Pito ainetta kannattaa kokeilla. Etu jousien vaihtoa pykälää jäykempään vois kans helpottaa ajoa.
Joo, pitää painoja kokeilla taakse. Edessä on kokeiltu jo 20g edestä painoja. Ja kyllä täällä kohta kilpaillaan :wink:
-
Juu tarkotus olisi tulla liikkuvaksi mollaksi teille :roll:
Noh, noh. Täällä on hommattu minejä vasta täksi talveksi (crossi porukkaa enemmän), joten ei ole kummoinen kokemus taustalla kellään paikallisella ;)
-
Mulla on m-05:ssa kaikki lisäpainot edessä. Pitoainetta ehdottomasti!
-
Kellään vinkkejä miten saa M05:sen perän pysymään auton menosuuntaa nähden takana? Renkaina on mukana tulleet radialit (ilman mitään kummempia virityksiä), niin takapään pito tuntuu todella heikjolta verratuna eteen. Autossa muuten on vain päivitettynä 3racingin iskarit ja ohjaus (+ kuulalaakerit).
Moi,
Heitän pari juttua. Varmista että takapään jousitus ei pohjaa. Eli katso että jousitus ei ole perässä niin matalalla että kaarteessa ulomman pyörän ylätukivarsi ei kallistuessa osu koritolpan juureen. Jos tukivarsi napsahtaa siihen, niin auto pyörähtää melko varmasti. Korjauksena korota takapäätä hieman.
Katso, että takapään pyöränripustus liikkuu vapaasti. Eli ota jouset/iskarit takaa irti sekä takapyörät irti. Kokeile että ripustus putoaa omalla painollaan alas ja liikkuu muutenkin herkästi. Jos ei, niin pyörittele tai löysää akselitappeja ja ylälinkkien ruuveja niin että kaikki liikkuu herkästi. Vaikka tippa jotain oljyä ruuveihin jos muu ei auta.
Yllämainitut on molemmat sellaisia, jonka takia itse takkusin kauan aikaa. Ensimmäinen aiheutti pyörähdyksen nopeassa mutkassa, jälkimmäinen satunnaisesti ja kiemurtelua suoralla.
Ehkä kannattaa myös katsoa, että servosaverissa/ohjauslinkeissä ei ole hirmuisesti klapia. Ja että takapyörien laakerit ei takertele. Ja vaikka renkaita ei pidottaisi, ne kannattaa ainakin putsata liasta ja irtonöyhtästä vaikka jarrukliinerillä. Eli bräkleeniä annos rättiin ja sillä hinkaten kumit puhtaiksi.
Mun mielestä sillä ei ole niin kauheaa merkitystä onko lisäpainoa takana vai ei. Molemmilla tavoilla tuo toimii ja kummankin koulukunnan edustajat pärjää kisoissa ja nappaa podium paikkoja. Mutta ankarassa kisakäytössä moni tunkee kaiken painon eteen jotta kurvasta ulos kiihdytettäessä saa parhaan vetopidon.
t: Mika
-
No nyt löyty ratkaisu. Ihan vaan pitoainetta renkaisiin, niin johan kulkee kuin juna. Tuo Kivelasterin mainitsema ylätukivarsi herätti kyllä mielenkiinnon. Se ei varsinaisesti osu, mutta uloin takapyörä kylläkin hankaa koriin kiinni nopeissa mutkissa -> tämä jarruttaa pyörää ja saattoi aiheuttaa nuo ongelma (nyt pitoaineella ihan sama. Pitoa on niin paljon ettei mitään järkeä :grin:)
-
Kävin radalla katsomassa näitä ja kuulin ettei nämä tahdo kulkea suoraan,
onko joku keksinyt siihen lääkettä?
-
Kävin radalla katsomassa näitä ja kuulin ettei nämä tahdo kulkea suoraan,
onko joku keksinyt siihen lääkettä?
Muutama tuhat kierrosta ku reenaa, ni rupee meneen :wink:
#49
-
Kävin radalla katsomassa näitä ja kuulin ettei nämä tahdo kulkea suoraan,
onko joku keksinyt siihen lääkettä?
Muutama tuhat kierrosta ku reenaa, ni rupee meneen :wink:
#49
Niin, tuossahan oli pointtina, että ohjauksessa (alumiiniosillakin) on väljyyttä (itsellä eniten väljyytä tulee servosaverista ja siitä varresta servolta ohjausräkille) ja vaikka trimmit, yms on täysin keskellä, niin välilä auto tahtoo vetää hiukan jompaan kumpaan suuntaan suoralla. Tai sitten välillä jopa menee suoraan :) Toki tuon kyllä oppii kompensoimaan hyvinkin nopeasti.
-
Kävin radalla katsomassa näitä ja kuulin ettei nämä tahdo kulkea suoraan,
onko joku keksinyt siihen lääkettä?
Muutama tuhat kierrosta ku reenaa, ni rupee meneen :wink:
#49
Niin, tuossahan oli pointtina, että ohjauksessa (alumiiniosillakin) on väljyyttä (itsellä eniten väljyytä tulee servosaverista ja siitä varresta servolta ohjausräkille) ja vaikka trimmit, yms on täysin keskellä, niin välilä auto tahtoo vetää hiukan jompaan kumpaan suuntaan suoralla. Tai sitten välillä jopa menee suoraan :) Toki tuon kyllä oppii kompensoimaan hyvinkin nopeasti.
Juurikin näin, yleensä yks pien herkkä korjausliike riittää suoran alussa ni sit menee suoraan.
Pallokupit kannattaa vaihtaa parempiin, tamiyan omat väljistyy aika äkkiä.
-
Kiitoksia vastauksista.
-
Mahtuuko tämä akku M05:een: http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=6707 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=6707), osaako joku sanoa?
Mitä servoa olette tavanneet käyttää, onko jotain de facto standardia jota Miniin kannattaisi laittaa?
-
Mahtuuko tämä akku M05:een: http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=6707 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=6707), osaako joku sanoa?
Mitä servoa olette tavanneet käyttää, onko jotain de facto standardia jota Miniin kannattaisi laittaa?
Tuo akku käy ainoastaan M-05 pro ver.II runkoon.
Muuten pitää olla ns.stickpack mallia(eli pyöreät sivut) esim. tuommonen genssi on suosittu ja edukas, vakiomoottorilla rulluttelee tooosi pitkään ja pelaa myös comppi koneella. http://fi.eurorc.com/product/5238/gens-ace-4000mah-74v-25c-lipo (http://fi.eurorc.com/product/5238/gens-ace-4000mah-74v-25c-lipo)
Servoksi käy ihan standardi kokonen servo jossa vääntöä väh.4kg, ei ehkä ihan halvinta 10€ rimpulaa kantsi laittaa. Itsellä pelannut esim. Savöxin muovirattainenkin ihan hyvin.
#49
-
Noni, siinähän on akku hyvillä spekseillä eikä edes maksa paljon.
Kiitos tästä! :afro:
-
Miten paksut öljyt diffiin? Tarkoitus ajaa asfaltilla näin alkuun.
Onko 100k tarpeeksi jäykkää?
-
Ei taida öljyt pysyä minin diffissä sisällä ainakaan vakiomallissa. Hommaa barbie diffinkiristys setti. Saa ruuveja kiristämällä niin smoothin ja tiukan kuin haluaa.
-
No näin näyttää olevan, kaikkea sitä oppii kun vanhaksi elää.
Onko tuo kiristyssetti parempi vaihtoehto kuin 3Racingin tai Spec-R:n diffi ja ölpät sisään?
-
No näin näyttää olevan, kaikkea sitä oppii kun vanhaksi elää.
Onko tuo kiristyssetti parempi vaihtoehto kuin 3Racingin tai Spec-R:n diffi ja ölpät sisään?
Omasta mielestä tuo barbin kiristyssetti on kätevämpi, kun ei tarvitse autoa purkaa ja vaihtaa öljyjä diffiin. Ruuvista kääntämällä säätö on helppo ja nopea homma. :azn:
-
Itse annan myös äänen barbie mallin säätösarjalle.
Säätö on todella nopea homma. En tiedä miten öljydiffi kestää,mutta itselläni ei ole tarvinnut osia diffiin vaihdella vaikka on ajoittain tarkisteltu. Vieläkö nakkaa bleidit ulostuloille ja nivelvetarit jatkoksi on kasassa melko huoleton paketti. :cool:
-
Ok, hyvältä kuulostaa.
Saakos tuota barbieta tilattua ihan jostain verkkokaupasta vai miten? Ei äkkiseltään jäänyt googleen kun haeskelin...
-
Ok, hyvältä kuulostaa.
Saakos tuota barbieta tilattua ihan jostain verkkokaupasta vai miten? Ei äkkiseltään jäänyt googleen kun haeskelin...
Löytyy ainakin tällä foorumilla nimimerkillä Luigi54/vielä vanhempi :cheesy:
-
Joo sainkin jo viestiä yv:nä, kiitokset avuista kaikille! :smiley:
-
No näin näyttää olevan, kaikkea sitä oppii kun vanhaksi elää.
Onko tuo kiristyssetti parempi vaihtoehto kuin 3Racingin tai Spec-R:n diffi ja ölpät sisään?
Mulla ei kestäny spec-r vakiokoneella ajoa kuin yhden talven ja meni vielä kisoissa rattaista hampaat... :shocked:
Barbieta vaan kehiin!
#49
-
Niin ja runkoon reikä,että saa kiristettyä/löysättyä :wink:
-
Oolrait, kiitokset :cool:
-
Itsekin alan tässä luultavammin kallistua etuvetoisen M-sarjalaisen puoleen . Pari kysymystä. luultavammin auto tulee olemaan vanhempaa M03 mallia . Onko m03 osia miten vielä saatavilla . Lisäksi ajatuksena on laittaa pakolliset vahvistukset eli aluohjauspalat , kuulalaakerit ja öljyiskunvaimentimet. Ongelma on että mistä näitä saa ? RF myy ei oota . Onko ohjauspalat samanlaiset m03 ja m05
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05)
Ei oo tainnu pitkään aikaan saada niitä alumiininvärisiä ohjauspaloja, ne on satakertaa kestävämmät kuin siniset.
Tilapäisesti loppu.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-11V3-Swing-Shaft-Ver-3-For-M03M-102008 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-11V3-Swing-Shaft-Ver-3-For-M03M-102008)
-
Tätä juuri tarkoitin. Kokoajan tilapäisesti loppu :/
-
Itsekin alan tässä luultavammin kallistua etuvetoisen M-sarjalaisen puoleen . Pari kysymystä. luultavammin auto tulee olemaan vanhempaa M03 mallia . Onko m03 osia miten vielä saatavilla . Lisäksi ajatuksena on laittaa pakolliset vahvistukset eli aluohjauspalat , kuulalaakerit ja öljyiskunvaimentimet. Ongelma on että mistä näitä saa ? RF myy ei oota . Onko ohjauspalat samanlaiset m03 ja m05
-->http://www.rcmart.com/tamiya-tl01ff01ff02m03-c-595_744_707.html (http://www.rcmart.com/tamiya-tl01ff01ff02m03-c-595_744_707.html)<--
Ohjauspalat on erilaset, eli ei käy päikseen. Voin suositella tuolta martista löytyviä Yeahracingin 50mm n.20€ iskareita.
#49
-
Tätä juuri tarkoitin. Kokoajan tilapäisesti loppu :/
Yritin kyllä viestittää juurikin muuta. M03 osia mielestäni kyllä löytyy, muutamaa esim. linkittämääni vetareita lukuunottamatta. Nekin viriosia. Lähinnä M03 kait kyselit.
Alumiininväriset ohjauspalathan ei mielestäni olleetkaan tamiyan tuotantoa.
M05 osia en senparemmin edes katsonut.
-
Onko minissä ominaisuus vai puhutaanko viasta . M05 ratasdiffi 4000 öljy . Auto puoltaa jonkinverran oikealle kun autolle antaa kaasua . Tasasella kaasulla ei puolla vaan kulkee suoraan. Onko muilla samaa ominaisuutta
-
Onko minissä ominaisuus vai puhutaanko viasta . M05 ratasdiffi 4000 öljy . Auto puoltaa jonkinverran oikealle kun autolle antaa kaasua . Tasasella kaasulla ei puolla vaan kulkee suoraan. Onko muilla samaa ominaisuutta
Laita sinne diffiin vähintään 500 000 "öljyä" ja kokeile puoltaako vielä :wink:
Ja sitten kun se hajoaa, niin alkuperäinen diffi barbien kiristys setillä kehiin...
#49
-
Ajoalusta on betonilattia jossa on massapinnoite. Joten mitään kamalan jäykkää diffiä siihen ei viitsisi käyttää. Sitten palataan vieläkysymykseen m06 ohjauspalat. Mistä porukka on tuohon takatuuppariin tilannut aluohjauspaloja
-
Sitten palataan vieläkysymykseen m06 ohjauspalat. Mistä porukka on tuohon takatuuppariin tilannut aluohjauspaloja
Samat palat M05 ja 06, vaikka rcmartista.
#49
-
Hienoa . Kiitos avusta :)
-
puoltamiseen voi auttaa kun vaihtaa vetariin sen pleidin joka oli väljä ;)
uusi löytyy paffilaatikosta jolla posteljooni autoa kuskasi :D ja joo vähintään 100 000 öljyt diffiin on alusta mikä tahansa
-
Onkos nuo M05 pleidit siis siihen tarkoitettu, eli saako kyseisiä pleidejä uusia ? Vai ovatko lainattu jostain muusta autosta
-
3racingin pleidejä ja xrayn bleidejä olen itse käyttänyt. xrayn omat on vähän isommalle pallolle tarkoitettuja mutta on ne sielä pysyneet ja kestävempiä kuin 3racingin omat. en tiedä mitä muut käyttää
-
Tuo tieto riittää varsin hyvin =)
-
Turkuun ny kun on tulossa Mineille kiinteä sisärata talveksi niin uusia mini kuskeja on muutama jo ilmestynyt.
Sellanen on nyt vähän epäselvää että eihän tolla kitillä ole vaikutusta siihen kummassa luokassa saa ajaa. Ite sain just suht valmiiksi M05 Pro V2 auton ja tarkotus olis Classicia ajella, mutta joku meinas että ei V2:sella saa ajaa kun siinä on liikaa hipo osia. Mitään muuta paketin ulkopuolista osaa oo laittanut kun Barbien diffi tuunauksen. Moottori, kori ja renkaat on Classicin sääntökirjasta.
-
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49
-
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49
SÄÄNNÖT
http://rc10.fi/index.php?topic=80820.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=80820.0) <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Eturipustus ja ohjaus
-Kuten Classic-luokassa + seuraavat M-Chassis osat :
-Ala- ja ylätukivarret sekä C-pala saa olla muuta materiaalia kuin alkuperäiset, mitat ja geometria
sama kuin alkuperäisessä ja EI säädettävissä.
-Tukivarsien kiinnitystapit muuta materiaalia kuin alkuperäiset sallittu
Takaripustus
-Kuten Classic-luokassa + seuraavat M-Chassis osat:
-Muuta materiaalia olevat takaohjauspalat 0-2 astetta sallittu, geometria kuitenkin alkuperäisen
kaltainen
-Muuta materiaalia olevat ylä- ja alatukivarret sallittu, geometria alkuperäisen kaltainen ja EI
säädettävissä.
-Tukivarsien kiinnitystapit muuta materiaalia kuin alkuperäiset sallittu
-
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49
SÄÄNNÖT
http://rc10.fi/index.php?topic=80820.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=80820.0) <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Eturipustus ja ohjaus
-Kuten Classic-luokassa + seuraavat M-Chassis osat :
-Ala- ja ylätukivarret sekä C-pala saa olla muuta materiaalia kuin alkuperäiset, mitat ja geometria
sama kuin alkuperäisessä ja EI säädettävissä.
-Tukivarsien kiinnitystapit muuta materiaalia kuin alkuperäiset sallittu
Takaripustus
-Kuten Classic-luokassa + seuraavat M-Chassis osat:
-Muuta materiaalia olevat takaohjauspalat 0-2 astetta sallittu, geometria kuitenkin alkuperäisen
kaltainen
-Muuta materiaalia olevat ylä- ja alatukivarret sallittu, geometria alkuperäisen kaltainen ja EI
säädettävissä.
-Tukivarsien kiinnitystapit muuta materiaalia kuin alkuperäiset sallittu
Tässä uusimmat säännöt 2015 http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=87400.0;attach=58571 (http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=87400.0;attach=58571)
Edellisessä vanhat 2014 säännöt! :wink:
-
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49
Yleiset • Tamiya M03 ja M05 autot • Autot kasattava valmistajan ohjeen mukaisesti • Osien keventäminen työstämällä kielletty
Vain allaolevat muutokset sallittuja:
• Kuulalaakerit • Shimmiprikkojen ja O-renkaiden lisääminen • Koritolppien lyhentäminen ja vahvistaminen • Ratastasauspyörästö; vapaa, kiristämistä varten saa runkoon tehdä pienen reiän • Vetoakselisto vapaa • Jouset ja vaimennus vapaat, mutta vaimentimien kiinnityspisteet rungossa ja tukivarsissa oltava alkuperäisillä paikoilla • Ohjausvarret ja ohjauskinkistö vapaat • Servon kiinnitys ja tuet vapaat, kuitenkin alkuperäisillä paikoilla • M03/M05 tarkoitetut ohjauspalat vapaat • Servosaver vapaa • Pyörän akselit (sis. hexit) vapaat • Ainoastaan muoviset vakiomallin takaohjauspalat sallittu • Akun kiinnitys vapaa
En löydä sallituista muutoksista sellaisia vapauksia, kuten esim. säädettävät etuylätukivarret
Tulee kisapaikalla kiusallinen tilanne jos mennään "vissiin" systeemillä.
PS. Meillä on autossa kaikki tukivarret alkuperäiset muoviset, ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, uusiin muovisiin. Ikää siis kait 5v.
Kääntöpalat on alumiiniset, muu vakiota, paitsi vetarit.
Diffinä on rutkasti ajettu runko ja rattaat, josta rakennettu xx prosentin lukkodiffi. Taitaa alkaa neljäs talvi avaamatta sitä, ei se toki aukeaisikaan kun on liimattu kiinni ettei mene pölyä sisään :smiley:
Mitä sisällä onkin normaalitavaran lisäksi, niin ei maksanut mitään.
Ei tartte huoltaa eikä säätää, kestää minkä kestää, on vielä kestotestissä....
-
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49
Yleiset • Tamiya M03 ja M05 autot • Autot kasattava valmistajan ohjeen mukaisesti • Osien keventäminen työstämällä kielletty
Vain allaolevat muutokset sallittuja:
• Kuulalaakerit • Shimmiprikkojen ja O-renkaiden lisääminen • Koritolppien lyhentäminen ja vahvistaminen • Ratastasauspyörästö; vapaa, kiristämistä varten saa runkoon tehdä pienen reiän • Vetoakselisto vapaa • Jouset ja vaimennus vapaat, mutta vaimentimien kiinnityspisteet rungossa ja tukivarsissa oltava alkuperäisillä paikoilla • Ohjausvarret ja ohjauskinkistö vapaat • Servon kiinnitys ja tuet vapaat, kuitenkin alkuperäisillä paikoilla • M03/M05 tarkoitetut ohjauspalat vapaat • Servosaver vapaa • Pyörän akselit (sis. hexit) vapaat • Ainoastaan muoviset vakiomallin takaohjauspalat sallittu • Akun kiinnitys vapaa
En löydä sallituista muutoksista sellaisia vapauksia, kuten esim. säädettävät etuylätukivarret
Tulee kisapaikalla kiusallinen tilanne jos mennään "vissiin" systeemillä.
PS. Meillä on autossa kaikki tukivarret alkuperäiset muoviset, ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, uusiin muovisiin. Ikää siis kait 5v.
Kääntöpalat on alumiiniset, muu vakiota, paitsi vetarit.
Diffinä on rutkasti ajettu runko ja rattaat, josta rakennettu xx prosentin lukkodiffi. Taitaa alkaa neljäs talvi avaamatta sitä, ei se toki aukeaisikaan kun on liimattu kiinni ettei mene pölyä sisään :smiley:
Mitä sisällä onkin normaalitavaran lisäksi, niin ei maksanut mitään.
Ei tartte huoltaa eikä säätää, kestää minkä kestää, on vielä kestotestissä....
Minä vastasin alkuperäiseen kysymykseen koskien M05 pro v2 auton käymisestä classic-luokkaan ja kun tutkin kyseisen auton kuvia, niin siinä on takana säädettävät ylä-tukivarret jotka on sallittu vain comp-luokassa. Edessä ei ole säädettäviä ylä-tukivarsia. (itseltä löytyy M05 pro gold jossa samat säädettävät taka-ylätukivarret).
Tässä nyt vielä uusimmat säännöt 2015, eikä sinun linkittämät vanhat 2014.
-->http://rc10.fi/index.php?topic=87400.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=87400.0)<--
Ja sieltä Comppi-luokan säännöistä.
Eturipustus ja ohjaus
• Ohjausvarret ja ohjauslinkistö vapaat. • Servon kiinnitys ja tuet vapaat.
• Säädettävät ylätukivarret sallittu.
Takaripustus
• M-Chassis autoihin tarkoitetut takaohjauspalat 0-2 astetta.
• Säädettävät ylätukivarret sallittu.
Ja tämä muutos on tullut sen takia koska, Comp-luokassa on myös sallittu takavetoinen M-06 jossa on säädettävät taka-ylätukivarret vakiona. Eikä siihen ole edes saatavilla "kiinteitä" tukivarsia.
P.S kisoissa kannattaa tulla nykimään hihoista, jos jotain epäselvää. Neuvojia riittää... :wink:
#49
-
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49
:cool:
Ja sieltä Comppi-luokan säännöistä.
Eturipustus ja ohjaus
• Ohjausvarret ja ohjauslinkistö vapaat. • Servon kiinnitys ja tuet vapaat.
• Säädettävät ylätukivarret sallittu.
Takaripustus
• M-Chassis autoihin tarkoitetut takaohjauspalat 0-2 astetta.
• Säädettävät ylätukivarret sallittu.
Ja tämä muutos on tullut sen takia koska, Comp-luokassa on myös sallittu takavetoinen M-06 jossa on säädettävät taka-ylätukivarret vakiona. Eikä siihen ole edes saatavilla "kiinteitä" tukivarsia.
P.S kisoissa kannattaa tulla nykimään hihoista, jos jotain epäselvää. Neuvojia riittää... :wink:
#49
EDIT: Mitä tässä nyt pitäisi kiireellä tehdä, on että säännöt yhteen paikkaan luettavaksi, ja kaikki vanhentuneet säännöt bittitaivaaseen.
En ymmärrä miksi aletaan hyviä M03 ja M05 sääntöjä muuttamaan jonkun ihan erityypin automallin mukaan. Tämän hienon autoluokan alasajo alkoi jo siitä kun alkoi tämä varustelukilpa, ja auton ns. parantelu enemmän tai vähemmän pienen piirin toimesta, puolisalassa, antoi jo viitteitä luokan menettämisestä siitä, mitä aloitettaessa puhuttiin ja markkinoitiin.
Juuri siksi meillä on pidetty auto mahdollisemman vähän muutettuna.
PS II. Meillä on autossa kaikki tukivarret alkuperäiset muoviset, ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, uusiin muovisiin. Ikää siis kait 5v.
Kääntöpalat on alumiiniset, muu vakiota, paitsi vetarit ja iskarit.
-
Ei Classic-luokan sääntöjä ole muokattu edelleenkään, ainoastaan competition luokan koska osa halusi takavedot mukaan.
Ja alkuperäinen kysymyshän oli käykö M05 pro v.2 auto suoraan Classic-luokkaan ja vastaus on EI. Competition-luokkaan Kyllä.
Ja minä en kuulu mihinkään sääntötoimikuntaan, kunhan vaan yritin alkuperäiseen kysymykseen antaa vastauksen, mutta siitäkin pitää ruveta ihmeellisesti vääntämään. Taitaa tällä yhdellä herralla olla vähän luetun ymmärtäminen hukassa, kun ensimmäiseen viestiinsäkin kaivoi vanhat Competition sääntölainaukset, vaikka kysymys oli classic-säännöistä :afro:
P.S ei niillä säädettävillä varsilla taida kukaan ajaa compissa, koska hajoavat ja irtoavat helpommin...
-
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Tuo lause kyllä houkuttelee ajatukseen, että koskee VAIN takapäätä, koska VISSIIN muu EI ole kiellettyä.
No, en ole ajatuksenlukija, joten luetun ymmärtäminen on sitten hukassa .... vissiin.
1. Ne säännöt helposti löydettävään paikkaan, ja yksiselitteisen selkeänä.
Ei tarvitse kenenkään kysellä miten asia on.
2. En nimennyt ketään, mainitsin vain sen mistä kentällä on purnattu.
3. Edelleenkin ihmettelen miksi erlaisen auton mukaan niitä sääntöjä laaditaan, käytetään osia tai ei. (Comp-luokassa on myös sallittu takavetoinen M-06)
Tuon mukaanhan moiseen sallimiseen ei siis ollut tarvettakaan, jos ei käytetä.
-
Mini Classic sääntöihin olikin linkki tuossa aikaisemmin. Helppo tapa löytää uusimmat säännöt on kerhokisat.fi sivujen kautta.
Itse tulkitsisin kyllä Classic sääntöjä niin että myös uusin M05 kelpaisi Classic autoksi. Ylätukivarsia ei mainita säännöissä, joten ainoastaan alkuperäiset on sallittu. Jos siis uusimmassa versiossa on säädettävät ohjauspalat alkuperäisinä niin kyllä niitä saa mielestäni käyttää. Taka-ohjauspaloista mainitaa erikseen että on oltava muoviset.
Minien kisoissa on moneen kertaan nähty, että viritysosien määrä ei juurikaan vaikuta kisamenestykseen.
-
Mini Classic sääntöihin olikin linkki tuossa aikaisemmin. Helppo tapa löytää uusimmat säännöt on kerhokisat.fi sivujen kautta.
Itse tulkitsisin kyllä Classic sääntöjä niin että myös uusin M05 kelpaisi Classic autoksi. Ylätukivarsia ei mainita säännöissä, joten ainoastaan alkuperäiset on sallittu. Jos siis uusimmassa versiossa on säädettävät ohjauspalat alkuperäisinä niin kyllä niitä saa mielestäni käyttää. Taka-ohjauspaloista mainitaa erikseen että on oltava muoviset.
Minien kisoissa on moneen kertaan nähty, että viritysosien määrä ei juurikaan vaikuta kisamenestykseen.
Kerhokisat.fi sivustolta ainakin compin säännöt napista aukeaa vanhat 2014 säännöt! Katsoin juuri ja laitoin
palautetta asiasta. Muutenkin sivujen päivitys on mitä on, kilpailunumeroa pitää anoa monta kertaa, tulevat kilpailut osiossa vanhaa tietoa FWD luokkaan pyysin uutta koria 20.8 ei vastausta vieläkään yms.
Ja ainakin tuossa minun M05 Pro gold editionissa on takana alu-hubit ja säädettävät ylätukivarret. Eikä ole edes uusin malli M05:stä.
Ja viimiseen että juurikin näin :smiley:
#49
-
Kerhokisat.fi sivustolta ainakin compin säännöt napista aukeaa vanhat 2014 säännöt!
Tätä ihmettelin jonkun aikaa kun mulla aukeaa hienosti uusimmat säännöt. Olin jo vastaamassa kun huomasin, että myös sinä olet oikeassa. Ylävalikosta linkki menee 2015 sääntöihin, mutta luokkasivun oikeassa laidassa on linkki vanhoihin sääntöihin. Ei ihme että on sekaannusta... :shocked:
Mutta hyvä että laitoit palautteen, niin eiköhän tuokin korjaannu.
-
Kiitokset vastauksista.
Vaikuttaa siltä että tilaan tohon takapäähän M05:sen upper armit niin pitäis olla Classicin sääntöjen mukainen.
-
Onkos Classic-luokassa ainoa sallittu kori nimenoman Mini Cooper ? Ei sinäänsä mitään Cooperia vastaan, mutta olisi ihan hauskaa nähdä muitakin malleja radalla =)
-
Onkos Classic-luokassa ainoa sallittu kori nimenoman Mini Cooper ? Ei sinäänsä mitään Cooperia vastaan, mutta olisi ihan hauskaa nähdä muitakin malleja radalla =)
Juu ainoa sallittu kori classic-luokassa on tuo vanhan mallin Mini Cooper, comppi luokassa on sitten enemmän vaihtoehtoja. :azn:
-
Onko minissä ominaisuus vai puhutaanko viasta . M05 ratasdiffi 4000 öljy . Auto puoltaa jonkinverran oikealle kun autolle antaa kaasua . Tasasella kaasulla ei puolla vaan kulkee suoraan. Onko muilla samaa ominaisuutta
Laita sinne diffiin vähintään 500 000 "öljyä" ja kokeile puoltaako vielä :wink:
Ja sitten kun se hajoaa, niin alkuperäinen diffi barbien kiristys setillä kehiin...
#49
Mikähän tämä barbien kiristys setti on kun en löydä tietoo
-
Herra barbi vastaa varmaan paremmin, mutta tuo on käytännössä ruuvilla kiristettävä diffi.
-
No se ois kyllä hyvä.sitä odotellessa
-
Joo ... asia hoidettu ... vaikka nyt vasta lueskelen palstaa .....
Sorry, kun on ollut muuta puuhaa ... työaikana ...
:cool: Barbie :cool:
-
Jep jep.setti on paikallaan ja huomenna testit.toimitus oli muutes nopee,kiitos siitä.toinen setti odottaa vielä inspiraatioo ku miniin on niin työläs vaihtaa tuo diffi.
-
Tänne saapui myös M05 mini. Pitää se yks mini talossa olla kun 1:1 mallin hävitin. :)
Jos joku vkl kerkeis käymään paikallisella kerholla ton kanssa ja ajelemassai. Oulussa vaikutan.
-
Tervetuloa. La ajetaan taas jokirannassa 9-21
-
Ei löydy nimim barbia. Oisin kiristettavästä diffistä kysynyt Mikä on oikea nimimerkki?
-
Pari viestiä ylempänä: Luigi54/vielä vanhempi
-
Mistä porukka löytää noita competive luokan koneita? Sekä eurorc:ssä ja racing factoryssä loppu.
-
Olisko rcmartissa?
-
Eipä löydy, hobbywingin ainoat ezrun koneet on 1/18 luokan autoille ja sp:lltäkään ei löydy sääntöjen määrittelemää konetta...
-
Eurorc:lle tulee lisää seuraavassa kuormassa.
Ebaystä vois löytyy kans...
-
Tuolla ois yks: http://www.rccenter.fi/product/1893/hobbywing-ezrun-3650s-13t-brushless-motor-ezrun-3650-13t (http://www.rccenter.fi/product/1893/hobbywing-ezrun-3650s-13t-brushless-motor-ezrun-3650-13t)
-
Eurorc:lle tulee lisää seuraavassa kuormassa.
Ebaystä vois löytyy kans...
Koneita saapunut EuroRC:lle.
Löytyy siis ..... ei muuta ku klikkaamaan....
:cool: Barbie :cool:
-
Juu, Jokirannankoululle olen tulossa käymään kyllä joku lauantai kun taas aikataulut sattuu kohdalleen. Sääntöjä lueskelin tuossa niin takapäätä pitäs alkaa muuttelemaan ainakin. Muoviosia sinne tilalle jos meinaa saada historiikki luokan sääntöihin. Muuten en ole tarkemmin perehtyny autoon mitä ny kerkesin kesällä asfaltilla ajella muutamat kerrat. Ruuvilla kiristettävä diffi siinä ainakin on. Sähköistä en tarkemmin tiedä vielä... on ne ja auto kulkee. :) Käytettynä kun ostin tuon.
-
Tuuppa käväseen. Kyllä saa ajaa kaikilla tukivarsilla :wink:
-
Mukavaahan se oli. Joskin remontoitavaa tuli. Kun ei ole tottunut radalla ajamaan.
-
https://www.eurorc.com/product/12947/halko-4000mah-74v-40c-2s-lipo-battery-pack---deans---hardcase (https://www.eurorc.com/product/12947/halko-4000mah-74v-40c-2s-lipo-battery-pack---deans---hardcase) Mahtuuko tuo akku M-05 malliin, onko kellään kokemusta?
-
https://www.eurorc.com/product/12947/halko-4000mah-74v-40c-2s-lipo-battery-pack---deans---hardcase (https://www.eurorc.com/product/12947/halko-4000mah-74v-40c-2s-lipo-battery-pack---deans---hardcase) Mahtuuko tuo akku M-05 malliin, onko kellään kokemusta?
Mahtuu
Itse käyttänyt näitä akkuja http://fi.eurorc.com/product/5238/gens-ace-4000mah-74v-25c-lipo (http://fi.eurorc.com/product/5238/gens-ace-4000mah-74v-25c-lipo)
-
Heipä hei! Parit kuvat M05 ministä. Setuppi lappukin löytyy tuosta. Samoilla säädöillä auto on pelannut jokaisella radalla ongelmitta :) Olkaapa hyvät :)
-Petri
-
Tamiyalta tulossa kesäkuussa m-07?
-
Lisätietoa:
http://www.competitionx.com/?s=Tamiya+m-07 (http://www.competitionx.com/?s=Tamiya+m-07)
-
Kuvakin on löytynyt
http://www.redrc.net/2017/04/tamiya-m-07-concept-production-kit-image/ (http://www.redrc.net/2017/04/tamiya-m-07-concept-production-kit-image/)
-
M-07 on julkaistu lisää kuvia
http://www.redrc.net/2017/05/tamiya-m-07-concept-detail-images/#more-132480 (http://www.redrc.net/2017/05/tamiya-m-07-concept-detail-images/#more-132480)
-
:tongue:
-
Citikka :laugh:
https://tamiyablog.com/2018/01/tamiya-58655-1-10-citroen-2cv-charleston-m-05-chassis-nuremberg-toy-fair-2018/ (https://tamiyablog.com/2018/01/tamiya-58655-1-10-citroen-2cv-charleston-m-05-chassis-nuremberg-toy-fair-2018/)
-
nyt on pakko kysyä. Eli ajattelin piristää vähän omaa m05 autoa ja hommata siihen vähän modernimpaa koppaa. Päädyin suzuki swift gopro koppaan. Mutta mikä tuon korin käytettävä wheelbase on ? S M vai L ? Olin omasta mielestäni katsovinaan että S oli liian lyhyt, joten käänsin takatukivarret ja iskareiden paikat uusiksi. Mutta ei ... nyt wheelbase onkin liian pitkä. Ei hyvä !
-
Swiftin kori on m akselivälille, manuaalissa on ohjeet akselivälin säädölle. Muistaakseni m kohdassa tukivarsia ei käännetä, vain iskarien paikkaa siirtetään ja se osa mihin takatukivarret kiinnitetään (bulkhead??) Käännetään toisin päin.
-
Kiitos. Homma toimi hyvin.