RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => HPI => Aiheen aloitti: TmK*Rc - 14.09.09 - klo: 16.31
-
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=103421&lang=fi
Näyttää hienolta autolta ja huippunopeuskin olisi riittävä...
-
Ihan hieno pelihän tuo on, olis saanut vaan tulla kittinä.
-
Tässähän (http://rc10.fi/index.php?topic=38894.msg357436#msg357436) on lähestulkoon sama auto ja Kittinä.
-
...ja tuolla (http://rc10.fi/index.php?topic=38741.0) siitä jo juttua...
-
Ja tätä Vortzaa mä en olisi halunnut nähdä..Pitää varmaan valehdella auton hinta emännälle tälläkertaa.
-
Ja tätä Vortzaa mä en olisi halunnut nähdä..Pitää varmaan valehdella auton hinta emännälle tälläkertaa.
Mahtuiskohan matkalaukkuun... Jos jättäis ratiot ja muut turhat romut rapakon taa :grin:
-
Koitappa Ahtaa laukkuun toinenkin, jos vaikka olisi ilmestynyt reissun aikana. :cool:
-
Tuli sitten laitettua ennakkoon tällainen.Towerin ale viesteissä oli pelote että alet loppuu maanantaina, joten menin tuohon miinaan.
Toivottavasti ne vaan huomioi ale-koodit tällain enakkotilauksessa myös niinkuin lupaavat.
-
Tämä tulee kyllä vielä kismittämään kun nyt ei vain uskalla pistää pennejä likoon, mutta tuun sitten kuolaamaan tuota sun vorzaa :grin:
Mites tähän muuten mahtuu 2x 6s lipot? :roll:
-
Eikös autoon saa vain yhden akun? :shock:
-
Eikös autoon saa vain yhden akun? :shock:
Jos katsot kuvia tarkkaan, niin huomaat että akkukotelossa on kaksi akkua vierekkäin. :p
-
Eikös autoon saa vain yhden akun? :shock:
Jos katsot kuvia tarkkaan, niin huomaat että akkukotelossa on kaksi akkua vierekkäin. :p
Jossa on 2kpl 2s akkuja vierekkäin.
-
Milloin tätä vehjettä tulee suomeen.
-
Milloin tätä vehjettä tulee suomeen.
Kysy hobbylinnasta.
-
VORZZZZZZAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAH
:mrgreen:
visa vingahti :angel:
-
Että kohta auto on hyppysissäsi? :laugh:
Noh, kerrohan sithen mielipiteet :P
-
Tarkoitus tilata kyseinen kampe.. Minkäs kokoiset 3s lipot mahtuu? 5000mah 3s x 2 olis tarkoitus änkeä...jääkö laittamatta?
-
Tarkoitus tilata kyseinen kampe.. Minkäs kokoiset 3s lipot mahtuu? 5000mah 3s x 2 olis tarkoitus änkeä...jääkö laittamatta?
Mulla on tällänen (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack) kiinni vorzassa ja menee "just" pituutta mahtuu vielä reilusti. Painopiste tosin kärsii jo vähän tuolla massalla.
-
Tarkoitus tilata kyseinen kampe.. Minkäs kokoiset 3s lipot mahtuu? 5000mah 3s x 2 olis tarkoitus änkeä...jääkö laittamatta?
Mulla on tällänen (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9180&Product_Name=Turnigy_5000mAh_6S_25C_Lipo_Pack) kiinni vorzassa ja menee "just" pituutta mahtuu vielä reilusti. Painopiste tosin kärsii jo vähän tuolla massalla.
Mulla on auto vielä matkalla pohjolaan, mutta akkuina olisi valmiina tällaiset:
2s 5000mAh 30c 143x49x16mm 291g ~28$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9514)
3s 5000mAh 30c 143x49x24mm 414g ~40$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9515)
= 5s 5000mAh 143x49x40mm 705g 68$
Ja mulle olisi tulossa tällaiset:
2s 5800mAh 25c 150x49x19mm 336g ~26$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10285)
3s 58000mAh 25c 149x49x30mm 482g ~40$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10286)
= 5s 5800mAh 150x49x49mm 818g 66$
joita pareina siis tarkoitus ajaa. Tarkoitus siis on 5s:llä ajella ihan vain omaksi iloksi. Painoa jälkimäisissä tulee jokseenkin saman verran kuin tuossa 6s:ssä (812g), joten mitään järkeähän noita kumpaakaan ei vorzaan ole laittaa. Puolustuksena valinnalleni on että voin käyttää samoja patukoita myös savagessa. Mielekkäämpinä vahtoehtoina voisi olla esimerkiksi:
Turnigy:
5s 5000mAh 25c 144x49x41mm 677g ~55$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9175) (nippanappa tai oikeastaan ei ihan riittävä virranantokyky, vain esimerkin vuoksi!)
Ajoaikaa Zippyillä:
5s 5000mAh 30C 145x48x40mm 650g 54$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8589)
5s 5800mAh 30C 145x50x49mm 776g 86$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9934)
Tästä sitten ajettavuutta vähän kevyemmillä akuilla:
5s 3000mAh 40c 137x45x33mm 442g ~46$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9954) vähän rajoilla tosin tässäkin menee että riittääkö virtanen.
5s 4000mAh 40c 147x51x33mm 578g ~60$ (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9959) Tässä olisi henkilökohtainen valinta. Riittää voltit, virranantokyky ja paino on jokseenkin järkevissä määrissä. Kuten hintakin. Ajoaika jää arvoitukseksi kunnes kesä koittaa.
Jos kisaa meinaisi ajaa niin niihin on sitten vissiin ihan omat akkunsa jos oikein olen ymmärtänyt?
-
Kiitos! Tämä jeesas omia ajatuksia hyvin. Toinenkin auto tulee ostettua, ostetaan sitten 3s ja pari 6s akkua. Sitten pitäis löytää hyvä laturi joka toimii suoraan pistorasiasta ja auton akusta ilman erillisiä virtalähteitä. Linkkiä saisi laittaa,mielellään Suomesta laturin ostaisin.. Ja laturin pitäisi ladata 6s asti.http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-16-103696 Mitenkäs tämä?
-
6S akuilla ja pienen kv:n moottorilla pääsee eroon suurista virtavaatimuksista ja koneen lämpenemisistä.
Jenkeissä ajetaan aika paljon 6S ja n. 3000mAh jolla ajoaika ja teho ovat melko samoissa 4S ja 5000mAh akkuihin verrattuna.
Jos kone ottaa saman tehon vateissa, niin jänniteen noustua virta (ampeerit) laskee. Ja virta on se joka kuumentaa konetta, säädintä ja grillaa liittimet.
4S ja 2000-2400kv on hyvä nyrkkisääntö. Silloin välitykset saa vielä osumaan helposti kohdilleen ja konekin mahtuu paikalleen. (mitä se ei liian pienellä pinjonilla enää mahdu)
Tuosta voi sitten laskea millaisen kv:n moottorin tarvitsee 5S ja 6S akuille.
Vorzassa tulee HPI:n 2200kv (oikeasti Castle Creationsin) kone. Itse ajelen samaista konetta 4S akuilla 1:8 krossarissa ja 5S tai 6S olisi aivan liian yliampuva. Nämä autot on kuitenkin tarkoitettu radalle ja semmoista rataa ei olekaan jossa vauhti loppuisi kesken edes 4S akuilla.
Vorzan kone ja säädin eivät myöskään ylikuumene vaikka luukuttaa tuollaisen 4S 5000mAh akun tyhjäksi. Kunhan muistaa pitää välitykset kohtuullisina ja säätää säätimestä potkua pienemmälle ja ennakon kohdilleen.
Tietysti tuo kone / säädin kestää 5S ja 6S akut ja jos haluaa tuhlata kaiken tehon eturenkaiden vanteilta repimiseen niin siitä vaan. Muistakaa laittaa keskidiffiin 50000 öljyt tai lukko niin pääsee hyväpitoisella alustalla liikkeelle ilman eturenkaiden repeämistä.
- Hount
-
Melko kattava tietopaketti jälleen. Oma auto on tilattu. Tämähän tulee isoon hiekka/asfalttikenttä ajoon, lähinna hauskanpitämiseen ainakin aluksi.enkä tarkoita auton hypyttämistä kiekkakuopalla.katotaan sitten kun oppii ajoa että pitääkö alkaa oikein radalla vääntämään?
-
Mä ajattelin tosiaan tuon virran takia mennä 5s akuilla, säädän sitten käytettävän tehon muilla keinoin kohdalleen. 6s:t taas tulisi tuhottoman kalliiksi, 3000mAh +40c akut kun ei niitä kaikkein edullisimpia ole. Mulla tuo käyttötarkoitus on kuitenkin enimmäkseen itsensä huvittaminen ja ajamaan opetteleminen. 4s akuilla tulen ajamaan varmasti ainakin alkuun, se noissa erillisissä 2s/3s akkupareissa onkin hyvä, että voi puljata kennomäärillä.
Mikäs muuten olisi akun ihanteellinen paino painojakauman kannalta?
-
Kunhan muistaa pitää välitykset kohtuullisina ja säätää säätimestä potkua pienemmälle ja ennakon kohdilleen.
Paljonko olet käyttänyt säätimessä ennakkona?
-
Kunhan muistaa pitää välitykset kohtuullisina ja säätää säätimestä potkua pienemmälle ja ennakon kohdilleen.
Paljonko olet käyttänyt säätimessä ennakkona?
0
-
Kertokaas vähän kokemuksia tästä autosta? kulkupuoli varmasti on kunnosssa, mutta miltä auto muuten tuntuu?
-
Tulevan kesän autovalinta ei tule olemaan helppo!!
Tämä Vorza Flux näyttelee myös isoa osaa vaihtoehdoissa ja tietäen yleensä HPI:n suht hyvän laadun niin tuskin tämäkään tulisi olemaan suuri pettymys.
Onneks kesään on vielä aikaa ja uusia kokemuksia kerkiää vielä tulla muilta käyttäjiltä.
-
Tämä Vorzahan perustuu voimasiirroltaan ja geometrialtaan täysin HB D8 polttista. D8:n painokaan tuskin sähkövehkeissä on ongelma kun ne painaa muutenkin tajuttomasti...
-
Pari akullista olen vasta ajanut lämpimässä hallissa. Ja olen tykännyt erittäin paljon.Tasapainoinen,helppo ajaa ja kumi vinkuu :azn:.Siinä lyhyesti mitä mietteitä on jäänyt mieleen. Tykkään just siitä kun tällähän pystyy päästeleen lähes millä alustalla tahansa. Kesää odotellessa, voi vaan kuvitella kun tähän heittää 6S:t, Huh huh sanon minä.
-
Pari akullista olen vasta ajanut lämpimässä hallissa. Ja olen tykännyt erittäin paljon.Tasapainoinen,helppo ajaa ja kumi vinkuu :azn:.Siinä lyhyesti mitä mietteitä on jäänyt mieleen. Tykkään just siitä kun tällähän pystyy päästeleen lähes millä alustalla tahansa. Kesää odotellessa, voi vaan kuvitella kun tähän heittää 6S:t, Huh huh sanon minä.
Kesää odotellessa, huomenna tulliin.
Nopari tosin lähtee heti savageen lainaan corrosionX käsittelyn jälkeen.
Milloinkas lähdetään nokian radalle autot rikkomaan? :evil:
-
"Milloinkas lähdetään nokian radalle autot rikkomaan?"
Koitan saada Rotta-apinalle hoitajan, Ja täytyy varmistaa ettei siellä ole kovin paljoa ihmisiä,ettei nauru kuuluis ulos asti.
-
kyseinen auto tuli kans ostettua viikko sitten. laadukkaalta kamppeelta vaikuttaa, ylläri sinänsä kun on aika pitkälti hb osia auto täynnä. diffeihin öljyt pistän kun oli aika säästeliäästi tehtaalla lirautettu öljyjä. alumiinipalikkaa huutais kyllä eteen ohjaukseen tuntuu noi muovipalikat olevan melko väljästi mitotettu mut onneks on shimmi prikat keksitty :)
-
kyseinen auto tuli kans ostettua viikko sitten. laadukkaalta kamppeelta vaikuttaa, ylläri sinänsä kun on aika pitkälti hb osia auto täynnä. diffeihin öljyt pistän kun oli aika säästeliäästi tehtaalla lirautettu öljyjä. alumiinipalikkaa huutais kyllä eteen ohjaukseen tuntuu noi muovipalikat olevan melko väljästi mitotettu mut onneks on shimmi prikat keksitty :)
Juu, tuota olen jo koivistonkylän autosta ja sittemin omaani roplatessani ihmetellyt suunnattomasti, että väljää on kyllä aivan helvetisti joka paikassa. Jos tuo olisi 1:1 auto niin ohjauksessa olisi klappia ainakin puoltoista kierrosta. Samoin pyöränlaakerointi, tukivarsien nivelöinti jne jne on aivan hölkkälöysät. Auton kun koppaa kämmenelle ja ravistaa niin renkaat vaan lepattaa.
Kaikki toteutukset mitä teette noiden välysten minimoimiseksi niin olkaa ystävällisä ja kertokaa tänne, mitä ja miten teitte ja kuin oli apua. Kiitos.
-
Ei noista välyksistä kannata hirmuisen huolissaan olla, eihän ne mitään touringautoja ole.
Ohjauspalojen kiinnitysruuvit (M4) korvaa uppokantaisilla ja laittaa ns. senkkausprikat (4mm) niin saa ohjauspalan pystyvälystä vähennettyä, samalla kiinnitys tulee siistimmäksi. Itse myös vaihdoin raidetankojen päät Xray:n osiin. Nämä temput siis D8 krossarissa joka on hyvin pitkälti sama auto, liikuttava voima toki eri. HB D8:n optio-osat siis vetopyörästön, jousituksen ja ripustuksien osalta menee täysin vorzaan (ja päinvastoin).
Eikä ole mikään ylläri että HPI:n autossa on HB:n osia, samaa taloa kun ovat, menee vähän siihen malliin että mitä tarroja päälle liimaavat :wink:
-
vois ainakin raidetankojen päät tilata sitten rf:ltä kiitos vinkistä :) ei toi välys niin ajoa haittaa mutta häiritsee suunnattomasti :D (tottunut xrayn autoihin :P ) ehkä sitten alumiinipalikkaa tilalle kun muoviset alkuperäiset sanoo sopimuksen irti.
-
Ensimmäiset ajot ajettu 5800 6s akulla sisätiloissa.Nopea ja todella helppo hallittava,ainakin takatuuparin jälkeen.Jokapaikan suttaukseen 6s tuntuu juurikin sopivalta,radalle varmasti aivan liikaa kulkua :grin: odotellaan lumien sulamista,jos sitten hiekalle pääsis.Olisko suosituksia kunnon "rypylä" renkaista hiekalle?
-
Tervehdys, itse olen sitten lapsuusvuosien jälkeen taas innostunut näistä vempleistä koska löysin ja korjasin vanhan autonrotjakkeeni mutta se ei ollutkaan kyllä ihan niin vauhdikas peli kun mitä muistelin :roll:
Tässä olenkin tutkinut näitä autoja ja miettiny kuumeisesti että minkä vempeleen sitä hommaisi tuommoiseen ihan jokapaika yleisrällästykseen ja alkuun meinasin firestorm fluxia mutta ajattelin että se voi olla helposti kiinni joka paikassa? . . sitten tuli tää vorza fluxi joka näyttäis aika kovalta mutta sit mietin et pitäiskö oottaa ja kattoo et mitä se bulletti st fluxi tuo tullessaan ..
Kokemusta ei sillain näistä ole ja voi olla että tää viesti on vähän väärässä ketjussa mutta jos jollakin on näkemys asiasta niin ottaisin mielelläni ideoita vastaan . .
Kiitoksia :huh:
-
Nyt todettua:5800 6s lipo asfaltilla=loppuunajettu rengassarja,ei kestä edes katurenkaat.aliohjaa kovasti kovemmissa nopuksissa...säätöjuttuja joo..mutta millaisia??
-
No taas on hymy herkässä isolla miehellä!! :grin:
Tänään pääsin eka kertaa oikeesti testaamaan tuota Vorzaa ja asfaltilla 4s setillä mentiin.
Onneks on tulossa tuo asfalttirengassetti kun näyttää nuo nappulat häviävän aika nopeasti noista vakioista tuolla pinnalla.
Tää on ensimmäinen buggy mulle ja kieltämättä positiivinen yllätys kaikkine ominaisuuksineen!!
6S lipoja odotellessa... :evil:
-
No taas on hymy herkässä isolla miehellä!! :grin:
No ei kai tää ny kuitenkaa Savaa voita hauskuudessa.. :wink:
Nimim. "buggyt on tylsyyden multihuipentuma"
:grin:
-
No taas on hymy herkässä isolla miehellä!! :grin:
No ei kai tää ny kuitenkaa Savaa voita hauskuudessa.. :wink:
Nimim. "buggyt on tylsyyden multihuipentuma"
:grin:
No ei voita mutta en voi tylsäksi kyllä haukkua!
Kiva ajaa välillä autolla joka menee suoraan jos kuski niin haluaa ja ei ole nutullaan heti kun silmä välttää.
Ja HMS77 hommaa vaan se Sava Fluxi niin et ainakaan pety. :wink:
-
Ja HMS77 hommaa vaan se Sava Fluxi niin et ainakaan pety. :wink:
No joo, kyllä toisinaan on harmittanu ku menin myymään sen viime syksynä, kevään korvilla alkaa taas ajohalut palaamaan..
Katotaa nyt mitä tässä tulee hommattua.. :wink:
-
Minkälaiset renkulat savolle tulossa?
eräs ohikulkia tokas kun ajoin Vorzalla 6s:llä kaasu pohjassa läheisessä puistossa että tuo auto lentää!
Mietin mitäköhän olisi sanonut jos olisi nähnyt tuon XL-E:n vauhdissa, sillä kun ajaa niin välillä pelottaa.. :shock:
Yritän jossain vaihees kuvata pätkän videoo, on se vaan niin pirun vaikeeta. Varsinkin jos täytyy viel pitää poikaa silmällä ettei juokse järveen.
-
Minkälaiset renkulat savolle tulossa?
Ihan tuosta foorumilta ostin pari uutta sarjaa PMT merkkisiä asfalttirenkaita.
Pitää ajan kanssa katella mitä meren takana on tarjolla. :roll:
-
Tulipas tänään VORZAAAAAA testailtua eka kertaa 6S lipoilla,18 pinionilla ja asfalttirenkailla.Ja huhhuijjaa kun oli kyytiä kerrakseen!! :shocked:
Nyt oli oikeesti hauskaa vedellä reikä päässä ja sormi koukussa menemään isolla parkkiksella piiiitkääääääää luisua.
Huutaa vaan aika nopeesti armoo renkaat tuolla kyydillä ja tyylillä...
-
Tuntuu edelleen melko puskevalta tuo käytös..muita on jo kokeiltu mutta jos laittaisi keskidiffiin 50 000 öljyt alkuperäisen 100 000 öljyjen tilalle? Mahtaisiko vaikuttaa kääntyvyyteen ja jos ei niin mahtaako tuosta haittaakaan olla ajo ominaisuuksille?
-
No ei voi kyllä heikoksi autoksi kutsua tätä Vorzaakaan..
Piiskasin menemään pihalla ja pienellä radalla mistä ei hyppyjä puuttunut neljä ässillä sen mitä lähti!!
Kaiken kaikkiaan helppo auto ajaa ainakin omaan makuun ja nurin ei mene kovinkaan helposti,ainakaan jos vertaa tuohon savage fluxiin.
Tykkään tästä!!!
-
Juu, itse kovasti tykkään myös. Itsellä meni takarenkaan hubi rikki. Rikkoutuin toisen Vorzan kylkeen. Pariviikkoa osat ollut kohta matkalla ja odottavan aika on pitkä!
Savo, Sinulla kun on ollut noita Hongnor sähkökonversioita niin mitenkä poikkeaa tästä vorzasta? Eikös nämä aikas verailukelpoisia ole?
-
Savo, Sinulla kun on ollut noita Hongnor sähkökonversioita niin mitenkä poikkeaa tästä vorzasta? Eikös nämä aikas verailukelpoisia ole?
Honkkari oli truggy eli ei voi suoraan verrata Vorzaan mutta niin kun laadullisesti itse ainakin pidän tasavertaisina näitä.Täytyy muutenkin sanoa ettei kyllä Hpi ole kovinkaan monesti pettymystä tuottanut.
-
Nyt täytyy sanoa, että vorzassa mukavasti kulkua 44 spurrilla ja 22 pinjonilla, niin ja tietysti 6s lipot. Vauhti on sitten jotain :shocked:
-
Nyt täytyy sanoa, että vorzassa mukavasti kulkua 44 spurrilla ja 22 pinjonilla, niin ja tietysti 6s lipot. Vauhti on sitten jotain :shocked:
No taatusti on kulkua tuolla setillä... :shocked:
Itelläni kuitenkin lyhkäsemmät välit ja kiitää 6s lipoilla kun tauti!
Ei viiti edes radoille yrittää noilla vaan ajellaan parkkis/piha suttailua tuolla setillä.
-
Tuli taas vähän piiskattua Vorzaa ja tänään mentiin 6s setillä asfaltilla isolla parkki alueella. :evil:
No joo olihan tuo tiedossa ettei noilla vakio nakeilla kannata...Mutta kun ajopaikalle pääsi ja sai auton liikkeelle niin eihän sitä malttanut säästellä sormen asennossa!
Nyt on sitten nuo vakio nakit sen näköisetkin. :shocked:
Pitää katella tilalle jotain yleisrengasta kun tulee kuitenkin ajeltua niin sekalaisissa paikoissa ja ei viiti aina kantaa repullista renkaita mukana.
-
Kokeiles tuota ja kerro kokemukset: Recoil M2 Med Off-Rd 1/8 Buggy Tires
Tuollaiset mulla on vorzassa asfaltille ja ehkä nurtsille:Ofna 1/8 Mounted Radial Tire
Kokemusta ei vielä ole mutta varmasti hyvät uskon minä,ainakin asfaltille.
-
Joo pitää miettiä ja tutkia mitä lähtis testaamaan.Kyllä noilla vakioilla nyt vielä hetken varovasti suttailee kun kuvio näkyy mutta pito ei varmaankaan ole enää kovin kummonen.
Ja tuossa pakissa on vielä muutama hätävara satsi erilaisia renkaita vanteineen.
-
Sopiiko tuommoset akut * 2 Vorzaan?
http://www.verticalhobby.com/kauppa/2650-mah-4590c-3s1p-111-lataus-p-1965.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/2650-mah-4590c-3s1p-111-lataus-p-1965.html)
-
Sopiiko tuommoset akut * 2 Vorzaan?
http://www.verticalhobby.com/kauppa/2650-mah-4590c-3s1p-111-lataus-p-1965.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/2650-mah-4590c-3s1p-111-lataus-p-1965.html)
Sopii kun itelläni on 4500mah 11.1v Turnigyt käytössä.
-
Sopii, mutta miksi laittaa vain 2650mah lipot? eihän noilla kauaa ajella.
-
Sopii, mutta miksi laittaa vain 2650mah lipot? eihän noilla kauaa ajella.
Pitäisi saada akut nopsasti kesälomaksi, eli en ehdi odotella lähetystä pitkää aikaa.
Nuo ed.m akut ovat ainoat mitä olen hyllytavarana löytänyt verkkokaupoista,
jos joku tietää paremmat mitkä saa nopsasti niin olisin kiitollinen vinkistä.
-
Sopii, mutta miksi laittaa vain 2650mah lipot? eihän noilla kauaa ajella.
Pitäisi saada akut nopsasti kesälomaksi, eli en ehdi odotella lähetystä pitkää aikaa.
Nuo ed.m akut ovat ainoat mitä olen hyllytavarana löytänyt verkkokaupoista,
jos joku tietää paremmat mitkä saa nopsasti niin olisin kiitollinen vinkistä.
Jos 6s haluat niin esim tälläinen. Turnigy 5000mAh 6S 30C Lipo Pac (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518)
ja EMS kuljettaa noin 4:ssä työpäivässä perille siis kunhan lähettävät ensin.
-
Kauanko noissa lähetyksissä siis menee? Eli, lentokoneella tuovat päivässä tavaran, mutta kuinka kauan Hobbykingiltä menee aikaa, jotta ne saavat pakattua jne. tavarat?
-
moro, mulla meni ainaki 7 pv aikaa ku ne pakkas tilauksen ja samalla lähetti sen myös.
-
Sopii, mutta miksi laittaa vain 2650mah lipot? eihän noilla kauaa ajella.
Pitäisi saada akut nopsasti kesälomaksi, eli en ehdi odotella lähetystä pitkää aikaa.
Nuo ed.m akut ovat ainoat mitä olen hyllytavarana löytänyt verkkokaupoista,
jos joku tietää paremmat mitkä saa nopsasti niin olisin kiitollinen vinkistä.
Jos 6s haluat niin esim tälläinen. Turnigy 5000mAh 6S 30C Lipo Pac (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9518)
ja EMS kuljettaa noin 4:ssä työpäivässä perille siis kunhan lähettävät ensin.
Kiitos vinkistä, eli 1 kappala ed.m akkuja, pitäisi varmaan joku liitin vielä
tohon akkuun, jotta sopii Vorzaan?
-
mitkäs liittimet sulla on noparissa klasu ? noi on ihan ok akut siihe vorzaan. :mrgreen:
-
mitkäs liittimet sulla on noparissa klasu ? noi on ihan ok akut siihe vorzaan. :mrgreen:
Ihan alkup nopari, eli onkos toi deans ultra plug...
-
oma joulu tuli just juhannuksena kun sain vorzan postista ulos,on ihan kivan tuntuinen peli vaik on 4s akut :p
6s akut on tulossa,mitenhän se sitten liikkuu :evil:
-
Täytyy nyt itsekkin tänne kommentoida kokemuksia.
Tuli Vorza tuossa noin 3-4 viikkoa sitten hommattua ja en voi kuin suositella! Kestävä peli ja menee kun raketti. Varsinkin kun laittaa 6S -akun. Itsellä 19 pinioni ratas ja tuntuu toimivan sillä omasta mielestä parhaiten (4s -akullakin kulkee huomattavasti paremmin). Itse laitoin vielä pari tuuletinta koneeseen varmuuden vuoksi pitämään lämmöt kurissa ja eivät ne 50 asteesta ylimenekkään, joten kaikki hyvin.
Ongelmana eilen huomasin, että servo safer on aivan liian jäykkä ja palikat menevät rypylle todella nopeasti eikä enään liu. Tarkkailkaa että safer liikkuu hyvin. Itsellä meni servo ja ohjaustangon päitä paukkui jatkuvasti.. Tässä se syy taisi olla. En vain saa sitä millään hyvin liikkumaan. Tuntuu, että saferin jousi olisi aivan liian jäykkä tähän autoon?
-
siinähän pitäs olla mutteri jolla sitä jousen jännitystä ja siten servo saverin tiukkuutta muutetaan
-
Ongelmana eilen huomasin, että servo safer on aivan liian jäykkä ja palikat menevät rypylle todella nopeasti eikä enään liu. Tarkkailkaa että safer liikkuu hyvin. Itsellä meni servo ja ohjaustangon päitä paukkui jatkuvasti.. Tässä se syy taisi olla. En vain saa sitä millään hyvin liikkumaan. Tuntuu, että saferin jousi olisi aivan liian jäykkä tähän autoon?
Sääditkö sitä servosaveria? mistä oli silloin taannoin lauantaina radalla puhetta.
Jos servo menee, on syynä melkein aina liian kireällä oleva servosaver. Tuossa autossahan on melko pitkälle D8:n osat, niin ei siellä mitään liian kireää jousta silloin ole. Kannattaa myös aina välillä tarkistaa ettei servosaverin "kiila"palat ole jumittaneet kiinni. Varsinkin jos huoltovälit pitevät, niin tuo on sellainen kohta joka jossain automaleissa saattaa ruveta jumittamaan. Säännöllisellä tarkistamisella ja asianomaisella auton huollolla noista pääsee eroon.
- Hount
-
Ongelmana eilen huomasin, että servo safer on aivan liian jäykkä ja palikat menevät rypylle todella nopeasti eikä enään liu. Tarkkailkaa että safer liikkuu hyvin. Itsellä meni servo ja ohjaustangon päitä paukkui jatkuvasti.. Tässä se syy taisi olla. En vain saa sitä millään hyvin liikkumaan. Tuntuu, että saferin jousi olisi aivan liian jäykkä tähän autoon?
Sääditkö sitä servosaveria? mistä oli silloin taannoin lauantaina radalla puhetta.
Jos servo menee, on syynä melkein aina liian kireällä oleva servosaver. Tuossa autossahan on melko pitkälle D8:n osat, niin ei siellä mitään liian kireää jousta silloin ole. Kannattaa myös aina välillä tarkistaa ettei servosaverin "kiila"palat ole jumittaneet kiinni. Varsinkin jos huoltovälit pitevät, niin tuo on sellainen kohta joka jossain automaleissa saattaa ruveta jumittamaan. Säännöllisellä tarkistamisella ja asianomaisella auton huollolla noista pääsee eroon.
- Hount
Siis ongelmahan on, ettei tuota servosaveria saa tarpeeksi löysälle kun säätövara loppuu kesken.
Muo kiilat eivät tunnu liikkuvan sitten millään, vaikka olen hienut ne jo kertaalleen tasaiseksi (kiveet tehneet naarmuja kiilojen väliin). Nyt sain jotenkin saferin tekemään "työnsä" kun modasin saferin päälle tulevaa muovia, jotta säätöruuvia pääsee sääntämään vielä vähän löysemmälle (ylös päin). Siltikin AIVAN liian tiukka tuo saferi. Ei nuo pyrät nyt 4kg paina!
Ei siis huoltojen venymisestä ole kyse, jos elän siinä toivossa, että safer on löysimmällä mitä saa ja täten toimii kuin muissa autoissa yleensä. Ennemminkin säätöjen suunnittelussa, jos valittavina vaihtoehtoina ovat: "hemmetin jäykkä" tai "hitsattu kiinni".
Melkopitkälle, mutta osanumeroiden mukaan ohjaukset ovat erillaiset esim. jo tuota foamia ei HB:n autossa ole. Taitaa olla Vorzassa "päivitetty" osa kun hpi ilmoittaa tuon V8:n setin punaisella (poistuneella). Mahtaako siis jousen jäykkyys myös vaihtua?
-
Siis ongelmahan on, ettei tuota servosaveria saa tarpeeksi löysälle kun säätövara loppuu kesken.
Muo kiilat eivät tunnu liikkuvan sitten millään, vaikka olen hienut ne jo kertaalleen tasaiseksi (kiveet tehneet naarmuja kiilojen väliin). Nyt sain jotenkin saferin tekemään "työnsä" kun modasin saferin päälle tulevaa muovia, jotta säätöruuvia pääsee sääntämään vielä vähän löysemmälle (ylös päin). Siltikin AIVAN liian tiukka tuo saferi. Ei nuo pyrät nyt 4kg paina!
Ei siis huoltojen venymisestä ole kyse, jos elän siinä toivossa, että safer on löysimmällä mitä saa ja täten toimii kuin muissa autoissa yleensä. Ennemminkin säätöjen suunnittelussa, jos valittavina vaihtoehtoina ovat: "hemmetin jäykkä" tai "hitsattu kiinni".
Melkopitkälle, mutta osanumeroiden mukaan ohjaukset ovat erillaiset esim. jo tuota foamia ei HB:n autossa ole. Taitaa olla Vorzassa "päivitetty" osa kun hpi ilmoittaa tuon V8:n setin punaisella (poistuneella). Mahtaako siis jousen jäykkyys myös vaihtua?
Tämä on kyllä huomattu, tietysti vasta ensimmäisen hajonneen servon jälkeen. Itsellä herkistyi servosaveri "säädettävälle" alueelle sen jälkeen kun laitoin niihin vastakkaisiin pintoihini paksua teflon pohjaista rasvaa, luulisi jonkun perusrasvakin ajavan asiansa.
-
Onkohan näitä suomessa missäään puljussa hyllyssä?
Kukaan tilaillu ulkomailta? Mistä, paljonko kuluja, tulleja jne...
Mikä muuten on tullin rosentti lelulle?
-
Vähän nyt oma-alotteisuutta..
http://www.hobbylinna.com/vorza-flux-p-22355.html
http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/julkaisut_ja_esitteet/asiakasohjeet/ostaminen_ulkomailta/tiedostot/019_yksityish.pdf
http://rc10.fi/index.php?topic=54281.0
http://rc10.fi/index.php?topic=56034.0
http://rc10.fi/index.php?topic=27216.0
Ei se ole vaikeaa, eihän..
-
Vähän OT, mutta tuo vorzan moottoripukki näyttäis aika hyvältä/tukevalta ajatellen konversiota. Eikä paha ois näköjään hintakaan 11-15$
-
Kysyin hyllytilannetta siksi että monet käy liikkeissä ja varmaa näkevät mitä autoja hyllyssä.
Itse ainakin todennu että varmempi aina kysyä kun luottaa netin saldoihin.
Mutta kiitos linkkipaketistasi, ei tainnut sekään olla kauheen paha homma.
-
Ville, towerhobbies oli liike mistä tilasin, saa 150taalaa alennusta kun liittyy postituslistalle. Tuon alennuksen jälkeen on halvempi mitä Suomessa/euroopassa kaikkien kulujen jälkeen? Takuu asiat taas tietenkin hankalempia.
Suosittelen Vorzaa lämpimästi. Itse omistan nuita 2 kappaletta. toisesta tulee vorza sc, kuhan olisi aikaa vähän rakennella. Youtuubista kannataa katsoa videoita, niin näet minkälainen laitos kyseessä. Sairaan nopee kun laittaa välitykset kuntoon.
-
Eipä ois kannattanut kattoo tätä topiikkia. Pitääkin alkaa säästää...
-
Vähän OT, mutta tuo vorzan moottoripukki näyttäis aika hyvältä/tukevalta ajatellen konversiota. Eikä paha ois näköjään hintakaan 11-15$
Tuo on siinä mielessä vaikea moottoripukki, että pitäisi vähintäänkin jyrsiä alustalevyyn kolme pitkulaista reikää. About kaikki muut moottoripukit menevät paikalleen jyrsimättä alustalevyä ja muutamaa poikkeusta lukuunottamatta tarjoavat aivan riittävän jäykkyyden.
- Hount
-
tänäään pitäis vorza hakee postista,
Mitäs tälläsen käyttööön ottooon kuuluuu, kartaanien ruuvienliimaukset, pinjonin kiristystä?
Onko muita paikkoja mitkä aukeilee?
Mitä näistä ootte saannu rikki?
-
Kaikki on hyvin kiinni jo tehtaalta. Ainakin mun vorzassa. Ehkäpä öljyä diffit täyteen heti kärkeen.On siellä öljyä mut ei hirveesti.Auto on helppo purettava. Ja jos ei ole malttia niin eiköhän sitä voi vähän testata ensiksi.
Hubit eteen olisi hyvä löytyä pakista, tai tilaa sitten kun menee rikki? Yllättävän helposti napsahtaa koritolppa poikki takaa, ja maksaa paljon kokoon/muihin osiin nähden. Mutta, Heittää koritolpat mäkeen ja pistää kopan tarranauhalla sivuista kiinni.
-
Kiitoksia,
Voisitko vielä panna varaosanumeroa hubista, että tulis varmasti hommattua oikea osa.
Pari akkua paukutin 5S nanotekeillä menemäään, ja aika rumastikkin välillä EI ONKELMIA.
Melko väljähän toi on het uutena mutta ehkä son osa kestävyyttä.
ton noparin lipocutoffia tarvii muokata, laski pari kennoa 2.9V.
-
http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=35264
Tuollainen
Mut ehkäpä kandee tilailla sitten vasta kun menee hajalle, jos menee?
Parempia pyöränlaakereita kannattaa ruveta metsästään, ja linkkiä sitten tänne kun löydät halvalla jostain :wink:
Laakereiden mitat löytyy ohjekirjasta, muistaakseni eteen oli vaikea löytää.
-
Suoraan HPI merkillä ei löydy vorzaan, mutta jospa jossain ois samat laakerit, muussa HPI mallissa siis.
Tai sitten ihan mittojen kautta tonkia sopivat.
http://www.rcbearings.co.uk/index.php?main_page=index&manufacturers_id=3&sort=20a&page=2
RPM siniset tukivarret oisin voinnu tilata JOS sellasia ois vaan olemassa, mutta eipä taida olla.
Noita hubeja näkys saavan wheelspinnistä myös alumiinisina eteen ja taakse.
-
http://rc10.fi/index.php?topic=30440.0
Polttis D8, eli lähestulkoon samat osat, niinkuin Hount viestissä mainitsi.
http://www.acerracing.com/ball_bearings/HPI_Vorza_Ball_Bearing_Kit-1285-31.html
Siinä laakerisarja, sisältäen kaiken laakerin mitä auto tarvii.
Muistaakseni postimaksut sisältyy hintaan ?
-
Ootteko miten suojaillu nopari kiviltä?
Omallani ajanu nyt 4 kertaa, ja noparista löyty melkonen määrä kiviä kun aukasin sen.
Aattelin laittaa kankaan siihen päälle, ja etummaisen ilmanpoisto aukon tukkia, jolloin poistais vain taaksepäin kuumaa ilmaa. Eli eturenkaat ei pääsis heittämään soraa sisään.
Jos nopari rupee heittäää temp cutoffia niin sitten laitettava vaan kärpäs verkkoa.
Lähteekö teillä nopari pyörimään aina kun virrat on päällä
Aika kivasti kestää kyllä löylytystä vorza.
-
Tänään tuli laitettua Vorza tilaukseen, odottavan aika on pitkä.... :grin:
-
Itsekkin olen pistänyt "tämän" auton. Oikeastaan auto on HB D8e. Mutta eikös autot olleet melkein identtiset?
Näyttää hyvältä, tuntuu hyvältä ja on hyvä ajaakkin. Tosin, vielä ei ole päässyt kunnolla ajelemaan, kun auton mukana ei tullut Radiota eikä Laturia.
-
Etsiskelin netin syövereistä edullisia alumniiniosia Vorzaan, hobbylinnan sivuilla HB Ve8 optio-osissa myynnissä takahubit jotka ovat integyn valmisrtamat. Olisivat huomattavasti edullisempia kuin HPI omat alusosat
http://www.hobbylinna.com/rear-carrier-hellfired8-p-21493.html
Integyn sivuilla kuitenkaan ei manintaa osan kohdalla sopivuudesta muihin kuin HPI Hellfireen
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_show_cart_change=on&p_prodid=4139&p_catid=102
kysymys kuuluukin käykö myös alla olevat hellfireen käyvät osat Vorzaan?
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=3996&p_catid=102
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=3997&p_catid=102
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=3995&p_catid=102
-
Oletko koittanut tutkia varaosanumeroita, löytyskö niistä mitään yhteistä?
-
Auto saapui ja ekat akulliset ajettu mahtu juuri ja juuri savagessa käyttämäni 6000mah 3s nano techit paikoilleen, todella hauskalta laitteelta tuntuu näin ekan ajon jälkeen kulkupuolta kaipailee lisää. 20 pinioni ja 46 "spurri" tilattu joten eiköhän niillä kerkeä nyt ainakin alkuun.
-
Auto saapui ja ekat akulliset ajettu mahtu juuri ja juuri savagessa käyttämäni 6000mah 3s nano techit paikoilleen, todella hauskalta laitteelta tuntuu näin ekan ajon jälkeen kulkupuolta kaipailee lisää. 20 pinioni ja 46 "spurri" tilattu joten eiköhän niillä kerkeä nyt ainakin alkuun.
Laitoitko vain yhden 3S akun? Jos vain 3S akku, niin ei ihmekään että kulkupuolta ei löydy. Suosittelelisin vähintään 4S akkuja, ettei moottorin ottotehon myötä nopeudensäätimen läpi kulkevat virrat kasva liian suuriksi.
Jos puolestaan 2x3S akut (eli 6S), niin sittenhän tuossa on kulkua enemmän kuin ajo-ominaisuuksia.
- Hount
-
"...käyttämäni 6000mah 3s nano techit"
Kyllä kahta 3s akkua tarkoitti. :tongue:
-
Olipa moottorin kanssa ongelmaa, kun pinioni ei lähtenyt irti.. Ruuvi oli mennyt ihan pashkaksi.
No, sukulaiselta kysyin, että saisiko hän sitä, kun hänellä on pelit ja pensselit omalla pajallaan. No tänään toi moottorin ja olihan se irti. Pari työkaluakin antoi, mutta niitä en varsinaisesti tarvitse.
No, nyt oli mahdollisuus laittaa isompaa pinionia tilalle, kun tuntui kulut aina loppuvan 15 piikkisellä pinionilla. Isoin oli 19 piikkinen, ja kokeilin sitä. Mutta ei sopinut hyvin, vaikka laittoi moottorin niin etäälle kuin mahdollista. Hankasi niin ilkeästi pinioni ja diffi toisiaan, etten jättänyt sitä siihen.
Sitten olikin vain 16 hampainen seuraava koko, niin siihen piti tyytyä. Kyllä pienen eron onneksi huomasin.
Vaihtaessa taasen parikertaa pyörähti yli. Pitää olla vähän varovainen nytten, etten kaikki ruuveja onnistu pilaamaan. :grin:
(btw.. Niin tosiaan autona HB D8e. Eli käytännössä Vorza, niin ei vissiin haittaa, että täällä kirjottelen siitä)
-
Auto saapui ja ekat akulliset ajettu mahtu juuri ja juuri savagessa käyttämäni 6000mah 3s nano techit paikoilleen, todella hauskalta laitteelta tuntuu näin ekan ajon jälkeen kulkupuolta kaipailee lisää. 20 pinioni ja 46 "spurri" tilattu joten eiköhän niillä kerkeä nyt ainakin alkuun.
Laitoitko vain yhden 3S akun? Jos vain 3S akku, niin ei ihmekään että kulkupuolta ei löydy. Suosittelelisin vähintään 4S akkuja, ettei moottorin ottotehon myötä nopeudensäätimen läpi kulkevat virrat kasva liian suuriksi.
Jos puolestaan 2x3S akut (eli 6S), niin sittenhän tuossa on kulkua enemmän kuin ajo-ominaisuuksia.
- Hount
Kyllä niitä 2kpl on eli 6s nyt ajettu jo muutamat akulliset 20 hampaisella pinionilla ja 46 hampaisella "spurrilla" kulkee ihan kivastti mutta liikaa pystyy asvaltilla ajelemaan kaasupohjassa... Ajattelin kokeilla mitä tuosta vehkeestä saa irti ja tilasin 44 spurrin 2650kv moottori tilattuna myös ja dremeliä ajattelin näyttää pohjalle jotta 24 pinioni menee paikalleen. Auto on todella pommin kestävä ainut osa mikä on mennyt rikki on kopan takakannake ja autolla on hypitty n. 15-20 metrisiä hyppyjä täydellä vauhdilla svaltilla ja aina ei olla laskeuduttu pyörilleen :grin:
-
Äh.. Olin vaihtamassa jousia takaiskunvaimentimille. Kokeilin olisivatko jäykemmät...
No. Toisen iskarin sain irti helposti, mutta toisen alatukivarren mutteri ei suostunut aukeamaan..
Pyöritin ja pyöritin, mutta ei liikahtanutkaan. Olisikohan kierteet menny?
Perä ottaa välillä maahan, joten ajattelin kokeilla vaihtaa jousia. Tosin, jouset joita kokeilisin ovat lyhyemmät kuin kiinni olleet.
Öljyjä toki jämäkämpiin vaihtamalla paranisi ongelma, mutta kokeilisin aluksi vähän pienemmällä säädöllä.
-
Hah, kierteet oli väärippäin. :roll:
Ihmekkös tuo, kun ei auennut, kun ruuvasin sitä kokoajan kiinni..
Huomasin myös radiosta, että EPA:lla saa säädettyä tehot 150%, kun oli ajellut vain 100%. Pitihän ne tietty täysille sitten laittaa :)
Aivan mahtava kulku! Pelkkä ajatuskin 6s lipoista tossa. :afro:
Tuossa pihatiellä kokeilin. Tekevät uutta asfalttia siinä ja tänään tasoittivat soran.. ..no tuli vaihngossa sitten möyrittyä sekin siitä. :azn:
-
Ootteko mistä tilaillu laadukkaita esim. robinson racing pinjoneita ja spurreja.
Itellä ois pula vakio kamoista, 15piikkinen, ja oisko ollu 48.
Mod1 nää on, eikö?
-
Ootteko mistä tilaillu laadukkaita esim. robinson racing pinjoneita ja spurreja.
Itellä ois pula vakio kamoista, 15piikkinen, ja oisko ollu 48.
Mod1 nää on, eikö?
Liquidilta mod1 RR pinioneita, mutta en ole löytänyt kuin 20 piikkisen robinsonilta nyt tulossa orig HPI 24 piikkinen pinion. 46 piikkisen spurrin tilasin täältä http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/14825/ (http://www.wheelspinmodels.co.uk/i/14825/)
-
Tarttis uuen diffikotelon D8:siin. Hobbylinnassa ei näytä olevan varastossa. Onko mitään muuta paikkaa Suomessa josta saisi?
Tai, jos teillä on ylimääräisenä, niin voisi tarjota.
-
Auto saapui ja ekat akulliset ajettu mahtu juuri ja juuri savagessa käyttämäni 6000mah 3s nano techit paikoilleen, todella hauskalta laitteelta tuntuu näin ekan ajon jälkeen kulkupuolta kaipailee lisää. 20 pinioni ja 46 "spurri" tilattu joten eiköhän niillä kerkeä nyt ainakin alkuun.
Laitoitko vain yhden 3S akun? Jos vain 3S akku, niin ei ihmekään että kulkupuolta ei löydy. Suosittelelisin vähintään 4S akkuja, ettei moottorin ottotehon myötä nopeudensäätimen läpi kulkevat virrat kasva liian suuriksi.
Jos puolestaan 2x3S akut (eli 6S), niin sittenhän tuossa on kulkua enemmän kuin ajo-ominaisuuksia.
- Hount
Kyllä niitä 2kpl on eli 6s nyt ajettu jo muutamat akulliset 20 hampaisella pinionilla ja 46 hampaisella "spurrilla" kulkee ihan kivastti mutta liikaa pystyy asvaltilla ajelemaan kaasupohjassa... Ajattelin kokeilla mitä tuosta vehkeestä saa irti ja tilasin 44 spurrin 2650kv moottori tilattuna myös ja dremeliä ajattelin näyttää pohjalle jotta 24 pinioni menee paikalleen. Auto on todella pommin kestävä ainut osa mikä on mennyt rikki on kopan takakannake ja autolla on hypitty n. 15-20 metrisiä hyppyjä täydellä vauhdilla svaltilla ja aina ei olla laskeuduttu pyörilleen :grin:
Seuraa moottorin ja nopeudensäätimen lämpöjä tuon moottorin ja välitysten vaihdon jälkeen!
2560kv motti (ilmeisesti Flux TORK, eli NEU/Castle HPI:n mustalla kannulla?) ei väännä läheskään niin paljon kuin 2200kv. Kun vaihdat vielä pidemmät välitykset, niin aletaan liikkumaan paikkojen sietokyvyn rajoilla. Onneksi 6s akuilla virrat jää vähän pienemmiksi, mutta pidentämällä välityksiä ja vaihtamalla suuremman kv arvon pienempivääntöisen moottorin mennään mun mielestä metsään, autossa jossa loppuu ajo-ominaisuudet radalla jo vakiovälityksillä ja pienemmän kv-arvon moottorilla.
- Hount
-
Hah, kierteet oli väärippäin. :roll:
Ihmekkös tuo, kun ei auennut, kun ruuvasin sitä kokoajan kiinni..
Huomasin myös radiosta, että EPA:lla saa säädettyä tehot 150%, kun oli ajellut vain 100%. Pitihän ne tietty täysille sitten laittaa :)
Aivan mahtava kulku! Pelkkä ajatuskin 6s lipoista tossa. :afro:
Tuossa pihatiellä kokeilin. Tekevät uutta asfalttia siinä ja tänään tasoittivat soran.. ..no tuli vaihngossa sitten möyrittyä sekin siitä. :azn:
Tuosta kaasun epasäädöstä ei ole mitään hyötyä, koska olet todennäköisesti kalibroinut nopeudensäätimen tuolla 100% epa-arvolla.
On muuten todella tyhmä idea radiovalmistajilta käyttää yli 100% EPA-merkintöjä. Voisiko joku selventää minulle mistä tämmöinen käytäntö juontaa juurensa, koska servot ja nopeudensäätimet kuitenkin tottelevat käskyjä tietyllä pulssivälillä. Servojen tapauksessa todellinen käyttökelpoinen liikerata on hyvin pieni ja maksimi liikerataa rajoittaa servon sisällä oleva stoppari & asentoa haisteleva potikka. Nopeudensäätimissä taas saa maksimi kierrokset vaikka 50% epalla jos säätimen kalibroi ko. asetuksella.
- Hount
-
Vai niinkö. No itse ainakin olen huomannut kulussa eron.
Tuon miksi se menee edes yli 100% en sitte tiedä...
-
Uusin versio vorzasta http://www.hpiracing.com/kitinfo/101850/ (http://www.hpiracing.com/kitinfo/101850/)
-
Ajelin autollani tuolla pihalla. Otin hyppyrin ja hyppyytin parisen hyppyä. Muutama meni nokalleen. Sitten taas normaalia ajoa.. ..mutta auto ei liukunut yhtään. Aina kun päästi kaasin tuntui kuin olisi jarrut lyönyt pohjaan. Ja muutenkin meno oli vaivalloista. No luulin että jotakin vetareiden välissä, ja ajoin vähän lisää. No lopetin kumminkin ajon ja vein auton pesuhuoneeseen ja avasin kopan. Moottorin etupäästä oli kadonnut kaksi ruuvia. Mietin vain, että mitenhän hlvetissä ne nuinvain irtosi. Muutama hyppy ja kadonnut. Moottorin akseli liikkui, kun painoi kaasua ja otti ilmeisesti johonkin kiinni. Moottori tuoksahti kyllä jonkinverran, mutta toimi vielä.
Moottorille ei ilmeisesti mitään kumminkaan käynyt, kun toimi silti. Mutta mistähän mahtaa löytää nuita ruuveja? Räjäytyskuvissa ei ole merkattuna niitä erikseen. :/
-
Mittaa ja osta vastaavan kokoiset.
-
Niin haet jostain mettästä ne ruuvit ja mittaat..
Jos ne on jo hukassa, niin hankaloituu tuo homma, eikö?
-
Jos ne on jo hukassa, niin hankaloituu tuo homma, eikö?
Ei voi olla noin vaikeaa. Ota pakista joku random ruuvi ja koita sopiiko se kierteille (vinkki, ko. koneen kiereet ovat M3)
Sitten otat hammastikun tms. ja mittaat kuinka pitkälle se menee sinne koneeseen sisälle ennen kuin ottaa kiinni siihen käämejä suojaavaan lasikuitukiekkoon. Sitten mittaat tuon hammastikun koneen sisälle mahtuvan pituuden ja marssit kauppaan ja ostat 2,5mm kuusiokokopäillä varustettuja hieman hammastikun pituutta + moottoripukin paksuutta lyhyempiä M3 ruuveja kovimpina mahdollisina (12,9)
Tarkemmin muistellen Vorzassa moottori ei kiinnitykkään moottoripukkiin kannun päädystä, mutta tuota samaista ohjetta mukailemalla on myös mahdollista löytää muidenkin ruuvien koko.
Ja jos kannun pääty on päässyt irtoamaan ja kone "hieman haisee" niin eiköhän se ole sitten aika entinen kone jos sillä on ajettu vielä. Huoltoa ja huoltoa! Koskaan et voi huoltaa autoasi riittävän paljon! Käy useammin läpi löysät ruuvit ja älä unohda laittaa ruuvilukitetta sinne mihin sitä kuuluu!
- Hount
-
No tuossa vastauksessani piti olla pientä sarkasmia mukana, mutta mitäpä tuosta..
Ja hankaloituuhan tuo asia, jos ruuveja pitää pakista tms. oikein urakalla metsästää. Vaikeaksi en ole asiaa kertaakaan väittänyt :azn: .
-
No oletteko olleet tyytyväisiä autoon? Ja mitä osaa kannattaa ottaa jo valmiiks matkaan ja mitä kantsii tehdä jo ennen ekaa ajoa autolle? Varmaan diffiöölit ainakin vaihtaa ja vesitiivishän tämäkään ei ollut?
Kuumetta vaan pukkaa autonhankintaan niin jotain kai asialle on tehtävä..
-
Sanoisko mitään hankkia Hobbylinnasta pari hopup osaa. Tuommoiset alumiiniset ohjauspalat ja takahubit?
Vai ostaisiko sillä rahalla kenties vain tavallisia varalle? Kovin on kyllä niukka valikoima nuita optio-osia..
Kyseessä siis nämä tuotteet: http://www.hobbylinna.com/front-steering-block-hellfire-p-21487.html (http://www.hobbylinna.com/front-steering-block-hellfire-p-21487.html)
Ja
http://www.hobbylinna.com/rear-carrier-hellfire-p-21493.html (http://www.hobbylinna.com/rear-carrier-hellfire-p-21493.html)
-
Osaisiko joku neuvoa nuista? Muoviosat maksaisivat kyllä vähemmän, että pitäiskö niitä vain pari varastoon ostaa.
-
Et tarvitse alumiinisia, etkä välttämättä muovisiakaan varastoon. Auto on kestävä. Tilaa sitten kun jokin menee rikki.
-
Menin sitten pistämään sileäksi yhden pinioni. Ja nytten spurrikin vähän damagea ottanut. Hampaat vähän pyöristynyt, mutta pintaa näyttäisi kuitenkin olevan.
Ihmettelen kyllä, että miten tähän saa nuita yli 20t pinioneita, kun minä en saa mahtumaan 19t pinionia. :s
Siihen ei jää sopivaa väljyyttä, vaan hinkkaa liikaa spurriin. 19t pinionin löysin tilalle, saattaa vielä 15t:kin olla, mutta tuota haluaisin kokeilla. Kysyinpä vaan, että saako teillä muilla mahtuun isoja pinioneita?
-
Sehän riippuu siitä minkälainen moottoripukki sulla on. Jos vakio Vorzan pukki niin pitää laajentaa niitä reikiä pohjassa viilalla tai dremelillä että siirtyy enemmän ulospäin se pukki.
-
Pitää kokeilla joo. Mutta eikös ne sivuläpät tule vastaan. Siihen pukin rakenteeseen ottaa kiinni. Katsotaan saisikohan niitä mitenkään dremelöityä jos tarvitsee.
-
Kyllä irtosi leveä hymy kun pääsi taas vaihteeksi Vorzalla pommittamaan! :grin:
Eilen sain auton ja tänään tuli korkattua tuo asfaltti parkkiksella 6s setillä ja vakio välityksillä.Yllättävän viileänä kävi sähköt mutta eipähän tuo tosin kovin kovalle rasituksellekkaan joutunut ja ulkonakin vain +1.Ja suhteellisen varovasti tuli muutenkin ajeltua kun ei nuo vakio renkulit asfalttia kestä.
-
varmaa kannattaa laittaa kaasun epa 70-80% jos ajat sillä 2200kv moottorilla. kestäähän se pari speedrunia vetästä täysilläkin kuhan varmistaa ettei mikään jumita mutta varmasti menee rikki 6S jatkuvalla ajolla. Mulla ois tavallaan Vorza osina kuhan jaksais kasata, eli vorzan runkolevy ja jotai muovei, sit D8 ja Ve8 diffit, iskarit yms. Ei vaan tällä hetkellä ole noparia kun möin pois.
-
varmaa kannattaa laittaa kaasun epa 70-80% jos ajat sillä 2200kv moottorilla. kestäähän se pari speedrunia vetästä täysilläkin kuhan varmistaa ettei mikään jumita mutta varmasti menee rikki 6S jatkuvalla ajolla.
Minkä takia muka menis rikki jos vahtii ettei kuumene?Ei tuo ainakaan liikaa kierroksia ota.
Vorzalla ajelin aikoinani 6s setillä vaikka kuinka ja samoin Savage Fluxilla kymmeniä akullisia 6s setillä.Molemmilla ilman ongelmia.
Ja molempien autojen kohdalla valmistajakin lupaa 6s kestävyyden.
-
Jukis ei taidakkaan tietää kuinka hyvä rc-auto on kyseessä :wink:
-
Jukis ei taidakkaan tietää kuinka hyvä rc-auto on kyseessä :wink:
Onpa joo kun vaan pääsis ajelemaan kunnolla.Joka paikassa on märkää ja shaissea niin ei viiti.
-
Törmäsin youtubessa mielestäni hyvään vorza videoon niin oli pakko pistää tämä tänne
Vorza Flux 6s LiPo Madness (http://www.youtube.com/watch?v=ERQTKIP3KlU#ws)
-
Törmäsin youtubessa mielestäni hyvään vorza videoon niin oli pakko pistää tämä tänne
Jees,hyvä video oli.Ja vähän damageakin tuli..
Itellä jäänyt ajot aika vähille kun töitä pukkaa niin.Ja silloinhan se on taottava kun rauta on kuumaa. :tongue:
-
Minulla on tossa D8:sassa pohjaus ongelmana. Takana vakio iskarit, punasilla jousilla. 70wt litkut iskareissa. Mutta silt takana pohjaa liikaa. Eikä palautuskaan ole kummoinen.
Mites te olette saaneet pohjautumisen vähenemään? Autohan on painava niin se ei ainakaan helpota asiaa.
Eikös hopup osana ole myynnissä pidemmät takaiskarit? Ja taitaa olla punaisia jäykempiä jousiakin vielä?
-
vakioiskareilla pohjaa perä radalla aika helposti koska niissä on liian lyhyt ulosjousto, Hara editionin 112millisillä iskareilla ja niille sopivalla tornilla ulosjoustoa on paljon enemmän. melkoisen kallis päivitys tosin jos meinaa nuo uutena ostaa.
-
Näinpä taitaa olla. En kyllä ole ihan heti semmosia hankkimassa, hintaa on kivasti.
Noh, pohjalevy vaan vähän kärsii..
-
Ei se pohjalevyn kärsiminen vaan se kun se perä pomppaa kun se pohjaa liian kovasti. menee ländit ihan päin prinkkalaa.
Jos pohjan kärsiminen huolestuttaa niin osta DE racingin skid platet, tuosta 3kpl: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/171119/n/DE-Racing-XD-Extreme-Duty-Rear-Skid-Plates-3-Hot-Bodies-D8-D8T (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/171119/n/DE-Racing-XD-Extreme-Duty-Rear-Skid-Plates-3-Hot-Bodies-D8-D8T)
sit on viel eteen puskuria jossa on tuommoinen samanlainen alla: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/30996/n/DE-Racing-BumpSkid-Hot-Bodies-D8 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/30996/n/DE-Racing-BumpSkid-Hot-Bodies-D8)
Niin tosiaan sullahan on hirveän jäykkää litkuakin iskareissa, mikäli tuo on losin tai asson 70wt. Onko minkälaiset männät? Voisit kokeilla semmoisia mäntiä joissa on puolet rei'istä 1mm ja puolet 1.4mm mikäli siinä on nyt 1.3mm männät.
JQ tuommoisista kirjoitti että ne toimisi yhtä herkästi kuin vastaava 1.3mm mutta sit kun tulee nopea isku niin nuo pienet reiät aiheuttavat turbulenssia sinne öljyyn ja se aikaansaa tehokkaamman vaimennuksen.
-
LRP:n 70wt öljyä on. Ja männistä en tiedä, tavalliset mitkä on kitin mukana tullut. Nuita varmaan on varaosina erinlaisia mäntiä tullut kitin mukana, jos olen oikein käsittäny?
-
Voin katsoa kuhan kotona olen että minkälaisia mäntiä löytyy pakista. muistan että niitä on ~20 mäntää ainakin. Jos olisi poraamattomia niin voin lähettää sulle kirjeessä jos tarviit. Saattaa olla että niitä on kitinkin mukana tullut. http://www.hobbylinna.com/holes-shock-piston-6holes131415mm-p-13768.html (http://www.hobbylinna.com/holes-shock-piston-6holes131415mm-p-13768.html) tuosta löytyy jonkunlaista settiä.
-
Mutta eihän linkkaamassasi setissä ole puolet 1mm ja 1.4mm. Vai voisiko nuokin olla vaihtoehtoja?
Kätevät kyllä nuo skid platet! Saisikohan lähempää kuin rapakontakaa?
-
ei noita oikeen saa kuin rapakontakaa, kun ottaa tuolta amainilta yli 25$ tilauksen niin postit eivät ole kuin muutaman taalan. alle 25$ ei siis kannata tilata mitään.
-
Kotiutu projekti vorza taas minullekkin, muuten nipussa mutta nopari puuttuu?
Kelläään nurkissa ylimääräsiä 6S nopareita?
-
Kaverin vortsa suistu, 20piikkinen pinjoni, täys vauhti... kaksnelkku aitatolppa.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan.jpg (http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan.jpg)
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan2.jpg (http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan2.jpg)
-
Siinäkö se mun vanha nyt on selällään :cry:
-
Siinä se lepäilee juu, oisko myydä 3ta vortsaa?
-
:grin: Taidan pitää tuon yhden itsellä
-
Vääntyileekö teillä osat paljon? Minulla on etuiskaritorni vääntyny (törmäyksen johdpsta) Mutta myös takaiskaritorni. Sille ei ole kyllä mitään tapahtunut. Ilmeisesti hyppimisen johdosta. Olettaisin että auto handlaa hypyt. Mutta näin päässyt käymään. Muuta ei onneksi pahemmin ole mennyt.
-
Ei oo vääntyny, ite tosin en pidä iskareita jäykimmällä ninku monet näkyy pitävän. Juurikin siksi että ei ole ripustukset niin kovilla, pyörä myös joustaa paremmin epätasaisella.
Jousituspohjaa kuitenkin vaikka ne ois tapissaa ne säädöt, ja pohjalevy kestää kyllä hyppyjä erittäin korkealta, kun kaasulla himmaa auton vaateriin alastulossa.
-
Aha, eli siitä siis johtuu. Minusta nuo eivät ole kyllä niin jäykät kuin pitäisi olla 70wt litkuilla. Noh, ei minulla paljon vertailukohtaa ole.
On muuten tarkkaa nuo casterin ja camberin säätö. Eikäs Casteri ollut se renkaan kulma? Kokeilin huvikseni miten toimii niin menihän ne säädöt prseelleen... :grin: Veti vasemmalle kiihdytyksissä ja jarrutuksissa. Onneksi sain korjattua melko hyvin takaisin.
-
Tuolta sitten osia vorzaan rikkinäisten tilalle, tosin postimaksut ovat kalliit mutta miettikää itse kannattaako.
e:Niin joo, nopea toimitus, tais olla 6 päivää kun oli jo postilaatikossa.
-
Huomenna hakemaan pari ajokuntosta vorzaa, + kassillinen osia + jonkinverran renkaita...
Josko rupeis ajopaussit lyhentymäään... kun on osia.
-
Onko tähän autoon sopivat korit vain Vorzan oma ja sitten D8 kopat? Minulla on noita D8 koppia 2kpl, mutta inhottavasti akut ottaa koriin kiinni ja korin ja pohjalevyn väliin jää kauhea rako. Vorzan kori voisi olla parempi.
-
Vorzan kori toki paras sopivuudeltaan. D8 bulldog antaa hieman enemmän tilaa kuin d8 vakiokori, jconcepts mp9 Hi-flow antaa todella paljon tilaa mutta se on about puoltoista senttiä liian leveä kummaltakin puolelta eli velcrolla pitää laittaa kiinni ettei mene skeida korin alle.
-
Viime kesältä yks ajovideo serkun hyperillä ja mun ex vortsalla, linkki ollukkin kyllä täällä jossain mutta laitetaan uudemman kerran.
Vorza 5s & Hyper 8.5e 6s (gravel and tarmac) (http://www.youtube.com/watch?v=myJ3R-cKU40#ws)
-
Huomenna hakemaan pari ajokuntosta vorzaa, + kassillinen osia + jonkinverran renkaita...
Josko rupeis ajopaussit lyhentymäään... kun on osia.
Joko autot liikkuu?
-
Liikkuuu jooo, JOS ois akkuja... kaikki akut on sökönä.
Tänään hävis 6S 3kennoa samantien kesken ajon, 3eloonjäänyttä näytti vielä 3.9V !!
Äsken kaveri koitti 2lla, nanotekin 3S:llä sarjassa, 2200mah, 25C toki liian vähän...
mutta pari minuuttia ajoa ja toisesta akusta kaks kennoa täysin pimeeks.
Rupee vaikuttaan vahvasti siltä että noi n. 40C akut ei kestä 6S ja 15T pinjonia.
Viime kesänä oli vakio välitykset ja 5S, 45C nanotekki, sekin meni parin ajon jälkeen jo palloksi.
Seuraavaksi ruvetaan koittamaan 13T pinjonilla, JOS huiput putoo dramaattisesti niin sitten jotain n. 1700kV leopardia.
-
No siinähän pitää ollakki melekosia purkuvirtoja että kestäis akut. :huh:
En tiedä voiko 4s lipoon verrata, mutta 4,5A 35C hyvin kestänyt ainakin minulla.
-
15t pinjoni on vakio, kyllä ne kestää mutta akut kai sitten tiensä päässä :(
-
Kuinka moni täällä oikeesti ajaa 6S:llä, 15T pinjonilla? Millasia akkuja käytette?
-
se 2200kv motti on ihan liikaa 6S. Vaikka castle lupaakin että sillä voi ajaa niin se tarkoittaa sitä että sillä kestää testata muutaman speedrunin ideaalisissa olosuhteissa. Hiemankin jos jumittaa voimansiirto niin virta nousee sikakorkeaksi.
-
Niiimpä... Rupeen olee samaa mieltä. Siks kiinnostaaki kovasti et moniko ajaa 6S.
Taidampa kokasta jollai 1800kV lepardilla.
-
prkl kun kuluu tuo etukardaani hirmu kyytiä kun on tuo diffiboxi kickupin kanssa samassa kulmassa.. onko kukaan kuullut että käviskö jonkun muun auton diffiboxi eteen tähän? btw ostelin "vähän" osia jenkeistä, et pistäkää viestiä jos on tarvetta jollekkin.
-
Nyt tuli turnigyn 40C akkuja, 6S, 4000mah, tuntus pelaavan taas komeesti... tilailla vielä lisää moisia.
Välillä tekis ehkä mieli leikkiä driftausta, mimmoset renkaat tähän ois parhaat siihen hommaan?
Eli mahd. kovat?
-
Onko kenelläkään havaintoja mistä sais Vorzan halvimmalla? Mieluiten EU niin ei tarvisi tullisekoilua harrastaa..
-Aleksi
-
hobbylinnaan soitat ja tingit hinnan sopivaksi niin eiköhän ne tilaa sulle semmosen. näyttäis muutenkin olevan ihan ok hintainen. kyllä se toki jenkeistä tulee halvemmaksi kun osaa käyttää towerhobbiesilla tai amainhobbiesilla niitä koodeja kun ostaa, saa jotai 75$ alennuksen
-
Mitäs kaikkea eroa on Vorzalla ja Trophyllä? Vorzassa on jonkun verran kireempi moottori ja ESC kestää max. 6S lipon, mutta kuuleman mukaan se 6S ei ole kovin suositeltava? Korin ja alustan osat tuntuisi olevan samaa luokkaa. Onko Vorza ns. viritetty malli Trophystä? Mites tuo huippunopeus? Jos ostan jommankumman, kumpaa suosittelette? kokemuksia?
-Aleksi
-
Kyllä vorza kannattaa todellakin ennemmin kuin trophy ostaa. Vähän joka kohdassa on huonompaa kamaa trophyssa. En kyllä rupee väittään että vorzan osto olis muuten niin fiksu idea. Parempiakin autoja on nykyään.
-
Okei eli osien laatueroja siis on. Mikäs tai mitkäs olisi sitten paremmat vaihtoehdot?
-
Riippuu tietenkin ihan siitä millaiseen ajoon se tulee.
On vorzassa hyvätkin puolensa; kestävä hyvin pienillä modauksilla(lähinnä ainoa "pakollinen" päivitys on mutterikiinnikkeiset saranatapit tukivarsiin, ilmankin pärjää jos ei vedä ihan älyttömiä hyppyjä) ja osat ovat erittäin halpoja, joskin niitä ei oikeen suomesta saa mutta amainhobbiesilta tai minulta saa ostettua ;)
nopari ja moottori ovat myöskin huippulaatua kun vertaa mihinkään rtr. Maksaahan se motti ja nopari combo 330$.
Radalla vorza ei kuitenkaan ole mikään erityisen nopea, ei kuitenkaan hitainkaan. Johtuu lähinnä painosta.
Jos meinaa radalle m8e buggyn ostaa nyt niin teknorc eb48 lienee ehdoton ykkönen. Se julkaistiin juuri ja ensimmäiset omistajat saivat ne eilen. testikuskit ovat kuitenkin dominoineet jenkkien kisoja niillä tämän vuoden.
-
Tuo tekno rc voisi olla varteenotettava vaihtoehto. Oma ajaminen on aika paljon sekä asfaltti- että krossirata ajoa ja muuta montturevittämistä. Kisaamaan ei ole tarkoitus mennä. Ainakaan lähitulevaisuudessa. Törmäsin myös Xrayn buggymalliiin. Siinä tuntuisi olevan aika paljon hiilikuitua ja luulisi näinollen kevyeksi. Kuitenkin tuo Vorza kiihottaa sen moottori+esc combon takia. Se jo yksinään kattaisi puolet auton hinnasta. Ja osat tosiaan on edukkaita. Kuitenkin erikseen ostettuna moottori+nopari on helposti sen 400€. Tuo Vorza nyt olisi vielä hinnaltaankin vielä kohtuullinen.
-
150 eurolla saa ihan hyvän nopari+motti combon merkiltään hobbywing. 150A ja 6S kestävänkin vielä. Ei se xrayn buggy ole mitenkään erityisen kevyt ja siinä on pari huonoa ratkaisua(esim takadiffiboxin pinionin laakeri kuluu parilla akullisella rikki) se on vuoden 2010 nitromallista tehty sähköversio eli ei mitenkään uusi sekään.
-
Huomasin että oikean takahubin ulommainen laakeri on mennyt pskaksi. (Edestä katsottuna)
Kärsiikö auto mitenkään jos laittaa sisemmän laakerin ulommas eikä sisäpuolelle laita laakeria ollenkaan? Nopiasti ainakin korjaantus tuolla.
-
pakko siellä sisäpuolellakin on laakeri olla. noita 8x16x5 laakereita löytyy kaikista 1:8 buggyista eli pitäisi löytyä helpolla kavereiden pakeista. multakin noita löytyy jos tarvitse voin postittaa muutaman tai vaikka koko vorzan pyöränlaakerisarjan. hinta ei päätä huimaa, 10e koko sarjasta eli 8 laakerista posteineen.
-
No, jos sen halvemmalla saa kuin kaupasta niin mikä ettei. :)
Koko sarjan voisi kyllä ostaa niin päivittäisi kaikki kerralla.
Mites maksu ja postit menisi?
-
Tekonurmi, katso nuo muutamat videot mitä tähän topicciin on laitettu, ja mieti riittääkö tuo vauhti/kestävyys sinulle.Mitään ei tarvi päivittää, ready to go, akkuja ja laturia vaille valmis paketti. Liity towerhobbiesin postituslistalle, saat vorzasta 150$ alennusta. Ja unohda nuo tekno rc:t. Varsinkin jos olet aloittelija.
-
mä voinkin myydä 2 uutta vastaavaa vorzaa (toinen rullaava ja vielä 3/4 osia) niin saan vaihdettuu teknoon :)
-
Sinä et vortsista luovu, hyvä varaosa myyjä menee siinä :D
Eipä sillä rupee varaosia oleen aika mukavasti, vielä jos pilkkois noi autot :D
-
RC8.2e RS Toihan näyttää aivan huippu paketilta! Onko jollai kokemusta tosta?
-
asson autot nyt ei liity kyl tähän topicciin mitenkään. ite jättäisin ostamatta ihan ensimmäisen kuvan googlesta kahtoneena
-
Onko sulla vielä se passionin motti? Lähtiskö 45€?
-
Moi
Yrittelin tuolta hpi:n sivuilta vakoilla mutta jäi epäselväksi, mitä kaikkea joutuu vaihtamaan
jos muuttaa vorzan truggyksi saisi vähän enemmän jokapaikan höylän.
Sopiiko nuo truggy palikat olleenkaan vorssaan?
-
kalliiksi tulee varaosia ostamalla muuttaa. tukivarret 12+12 vantit jotai 10e luokkaa, vetarit 30+30, iskaritornit 20+30 iskarit 40+40. noilla palikoilla saat leveämmäksi ja sit truggyrunko ja kori maksaa viel aika paljon mutta tuskin niitä meinasit. truggyrenkaat tarviit toki ja isomman spurrin ja pienen pinjonin
-
Ajattelin sellaista semi mallin truggya.
Onko noihin vorssan hubeihin levityspaloja, saisi raideleveyttä tahi kovalla offsetilla olevia vanteita.
Mietin kyllä vetarien ja tukivarsienkin vaihtoa mutta jos ei tarvitsisi iskareita ja torneja vaihtaa.
Tulisikohan tälläsestä ajettava vai pilaisinko vorssan totaalisesti.
Onko kokemuksia tuosta truggystä, yhtä kestävä ja hyvä ajettava.
-
hmmh tiedän yhden tyypin jolla on just siihen autoon sopivat truggyrenkaat isolla offsetilla joutavana. kysäsen siltä onko ne vielä myynnis. ne on siis siinä sun autossa nimenomaan testattu eikä muuten ajettu.
-
Ok,pyydä laittaa yv:llä tietoa jos on vielä tallella
-
Vorssaa testattu isommilla renkailla, ihan hyvinhän tuo
Käyttäytyi vähän helpommin meni tosin selälleen.
-
Ajelettekos talvella, ulkona siis vorssilla?
Mulla on auto ja varaosa auto kaapin päällä talvisäilössä, talven aikana tilata vielä alumiiniset c-palat eteen niin saapi noi kääntöpäät kiristää kunnolla kiinni. Jatkuvaa harmia aiheuttaa noiden irtoilu.
Multa löytyy tarvittaessa jokainen osa vortsaan JOS jollain tulee paniikki ja ajot uhkaa keskeytyä.
Ja yks lähes uutta vastaava varaosavorza vois tosta joutaa myyntiiinkin, paljon ihan uusia osia kiinni. Servo ja nopari puuttuu, orkkis 2200kV motti kiinni, varaosasalkku on niin hyvässä kunnossa että toi varaosaauto rupee oleen liiottelua.
-
Nyt olis vorza kuskeille edullisesti suojaa tarjolla.http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202650 (http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202650) Tommonen suoja olis jouten,mutta tarranauhaa reunaan ei ole.
-
moi
miten tuo on toteutettu tosta taka jäykkärin kohdilta se on ainoa joka tuottaa ongelmaa
onko tuo täysin veden kestävä?
-
En tiedä kuin jää vorzassa takaa auki.Kuvittelin että pitää vettä,en tiedä.Joku kellä vastaavia käytössä,vois kertoo kokemuksista.
-
Tuo kangas hylkii vettä ja esim. sulava lumi valuu pois siitä päältä eikä mene kosteus sisuksiin, mutta toki paineella tuleva vesi menee läpi. Etuna verrattuna vaikkapa sateenvarjon kankaaseen on se, että tuo hengittää huomattavasti paremmin, jolloin nopari yms. pysyvät viileämpänä.
Itselläni on tuota käytössä joka autossa.
-
moi
mulla on ullu polkupyörän satulasuojia, mutta ei riitä vorssan päälle.
on myös ollu suihkumyssyjä, halpa ja hyvä ,ehkä ny pitäis uppgreidata
-
oon ajatellu ostaa ton vorzan, niin mitä laadukkaita 3s akkuja suosittelisitte tohon. tarviiko ostaa diffiöljyjä tai jotain muuta? laturi multa löytyy jo valmiiksi.
-
Team orionilta ainaki löytyy..
-
Lipoja ei kannata tilailla muualta kun www.hobbyking.com (http://www.hobbyking.com) hintalaatu suhde lyömätön.
-
Auto tilattu savagen kaveriksi, etsin vorzaan optiopaketteja mutta vedin vesiperan. tilailin suoraan tehtaalta optiopaketin, uusi kone & renkaat mutta muutoin nayttaa silta ettei autoon loydy suoraan osia. Esim Savage fluxin hankkiessani tilailin suoraan metalliset rengashubit ja tukivarret. Ne vaihdoin silloin viikon ajeluiden jalkeen kun hajoilivat.
Akkuja katselin myos, nayttaa silta etta 5000mah 3S ovat valinta, min 25s eli ajoaikaa pitaisi olla tarpeeksi ja kayvat molempiin autoihin.
Milla oljyilla ajatte ja suosittelette?
-
Monologiksi menee mutta ensimmaisten testien jalkeen nopari sanoi sopimuksen irti, nayttavan savupilven saattelemana. Ajoin testien aikana 4S ja lopuksi 6S lipoilla. Nyt odottelen viikon etta laittavat uuden noparin postilla. Jostain syysta lammot nousivat todella nopeasti koska olin mitannut ne 2min ennen kuin savu nousi, olisikohan tuuletin hajonnut.
Nopeat huomiot, auto kantaa alyttomasti eli iskareiden oljyt vaihtoon ja HB:n megabiten renkaita taytynee testata myos, vanteet olivat vasta matkalla. vakiotassut nayttivat kyntensa nurmella mutta kovemmalla alustalla ei grippia ole.
Parin hypyn jalkeen taytyy sanoa etta auto piti 4S akuilla hyvin linjan mutta 6S paketilla painopiste muutti kasittelya huonommaksi.
Oletteko testanneet big bore iskareita? HB:n metalliset iskaritornit vaikuttaa asiallisilta vaan ovatko vain kosmeettista saatoa vai onko teilla hajonnut torneja?
-
Täällä saa välillä tota monologia vetää :D Itekki harrastanu joskus,
Mulla on lämpöongelmat ratkastu niin että suoraan 6S akun piuhoissa on laadukkaita 24V ropelleja, eli kun lyön akun kiinni ni ropellit alkaa huutaa, yksi moottorin kyljessä ja yks noparin päällä. Orkkis hyrrä roskiksessa.
Vakio saa sisäänsä parit kivet niin pyörintä loppuuu äkkiä, koitin myös laittaa kangasta suojaks päälle, auttaa mut irrallinen tuuletin on kaikki paras, kivet menee läpi eikä jää mihkäään noparin siilien väliii pomppimaan.
Motin ropellia varten on kopan kyljessä pieni reikä missä kangas päällä, näin motin ropelli imee raikasta ulkoilmaa eikä.
En ooo kyllä ite tarvinu mitäään optio osia, takatukivarsiin ebaysta ne mudflapit ni ei lennä kivee taka iskareihin niin rajusti.
Ja mielestäni kohtuu huolettomasti kyllä ajellu:
https://www.youtube.com/watch?v=cjV4WEJwaVI (https://www.youtube.com/watch?v=cjV4WEJwaVI)
Vakiorenkaat on omaan sekalaiseen käyttööön hyvät, = kovaa kumia! Ei sula heti alle, mutta kalliiit ovat. Mitäs vastaavia kovia renkaita ois, valmiiks vanteelle liimattuna mielelläään.
Ite ooon koittanu pitää sen verran ilmavina hyppyjä että kerkee korjata lentorataa ennen alastuloa :D
Torneja ei oo menny, onhan vorzassakin metalliset tornit? Ja bigboret vakiona?
Etu iskareita on menny solmuun kolareissa kyllä.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan.jpg (http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan.jpg)
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan2.jpg (http://vilkutin.1g.fi/kuvat/RC/Vorzia/aitatolppaan2.jpg)
Ja mun ajothan on ihan aivotonta rälläystä, eli mistäään kisaamisesta tai alustan säädöistä ei oo välitetty pätkääkäään. Eli ottakaa mun kirjotukset ja mielipiteet siltä pohjaa :D
-
Jep, tuli itsekkin ostettua vorza viime kesänä. Asuttiin sillon vielä lapissa ja oli pikkasen tylsää, odotin pakettia englannista kuin kuuta nousevaa.
Mulla ei oo hajonnu vielä muuta kuin ohjaus servo ja senkin sain menemään takuuseen, joten ihan tyytyväinen oon hankintaan.
Muita optio osia en oo laittanu kuin isomman pinionin ja savagesta isommat renkaat vaihtelun vuoksi.
Pari köpöstä videeokin tuli kuvattua, kaverille nää tein, mutta nyt kehtaa jo laittaa vaikka tänne jakoon.
:tongue:
https://dl.dropbox.com/u/85011727/kiiiiire.avi
https://dl.dropbox.com/u/85011727/oroporop.avi
-
Ootko huolehtinu moottorin lämmöistä, jos savagen renkailla ajat, on nimittäin melkosesti raskaammat kun vakio kumit.
Mimmosilla akuilla ajat, myytkö orkkis renkaat mulle?
-
Jep, kiitokset huolenpidostasi. :wink:
4s akuilla on tullut tähän asti rässättyä. Tosin kiinnostaa kyllä miten tuo liikahtaa 6s setupilla.
Lämpöjä en oo mittaillu, koska tulee pidettyä välitaukoja kun ajelen noilla isommilla renkailla. Vakiona noparin flekti ei muistaakseni käynnistynyt juuri koskaan, mutta sen jälkeen kun vaihdoin 18t pinionin ja isommat renkaat on alla, alkaa flekti hurista jo n. 5 min ajon jälkeen.
Viimekesän ajelut olivat lähinnä testiluontoisia soris yms ajoja. Asuttiin silloin vielä lapissa ja lämpötilat eivät muutenkaan olleet niin helteiset. Tänä kesänä pääsen jo radalle testaamaan, miten tuota vorssa kestää "viivojen" välissä.
Voisin myydä orkkis kumit, mutta tuskinpa olet niistä kiinnostunut kun tuli suditeltua ne asfaltilla lähes pinnattomiksi ja nyt on orkkis vanteilla uudet kumitkin..
Se täytyy kyllä sanoa, että oon enemmän kuin tyytyväinen tuohon vorzaani. Isommalla pinionilla ja renkailla kun alkoi nuo flipitkin taipua. Kaikinpuolin monipuolinen ja kestävän oloinen laitos.
-
Juujuu, ehkä toi pitää lämmöt paremmin kurissa tuolla 4S setillä.
Moottoriahan ei suojaa mikäään, se palaa jos palaa.. nopari suojelee itte itteensä, tiettyyn rajaan saakka.
Ite menny sen mukaan että jos moottori ei polta sormea niin antaa soittaa vaan.
Joskus fluken laser mittarillakin kattelin lämpöjä.
Mulla on vakiovälit ja 6S käytössä oon heittäny noparinkin orkkis ropellin pois ja suoraan 24V ropellit kiinni, sama myös moottoriin siinä kun on oikein paikkakin valmiina ropellille.
Eikö vakio pinjoni ollu jotain 15t? Tuntuu toi 18piikkinen vähintäään varmalta tuholta jos 6S ajat.. ihmettelen kyllä savagen renkailla ja 4S jos ei lämmöt lähe nouseen. No kaippa nuo voi olla ihan ok, ei oo moisista kokemusta.
Nojuu, jos renkaat sileet ja vielä ilman vanteita ni ei kyllä tarvetta, on vaan hyvät nuo vakiokumit, kohtuu kovaa seosta niin ei heti sula alle. Ovat vaan kalliiita tilaillakkin, 50€-60€ sarja, ulkomailtakin.
-
Heeei, koivistokylä ja jukis tiedätte ainakin.. kaverilla on hb ve8, ja se laskeutu katollee asfaltille ja runko halkas hieman.
Saako tuohon vorzan pohjalevyä? Eli käykö ve8 diffit yms kuin helposti vorzan alupohjalevyyn, vai mitä kandeis tehä?
-
en tiedä noista. mutta,tuli mieleen että mulla olisi myytävänä, rullaavana,vähän ajettu ve8.päässyt unohtuun että tuollainenkin löytyy.
-
Hojo hojo!
Milläs välityksillä ja akuille jengi yleensä suhaa?
Minkälaisia modauksia ootte muuten tehny?
Vai onko vakio muka okeido?
Itse vaihdoin 18t pinjonin ja isommilla (monsteri) renkailla sain lisää hupia kun hyndistä voi pyöräytellä flippejäkin.
4s akuilla oon tullu toimeen vielä tähän asti.
-
Noniin! Sainpas vihdoin osia tilailtua tähänkin kiesiin. Uutta koria, kierros renkaita, uudet välitykset kuuluvat muummuassa pakettiin. Vähä tuuletinta moottorin jähyttämiseen ja työkaluja kanssa. :)
Harmi vain kun koria ei ollut varastossa, joten sitä joutuupi odottelemaan. Sen myötä toivottavasti akutkin mahtuvat paremmin sisään. :D
-
Milläs välityksillä ja akuilla Thorak ajelee jatkossa?
-
Välit ovat 20/46. Tämä tosin vain asfaltille huippujen testaukseen. Mutta tuosta voisi soveltaa muita variaatioita. Olen normaalisti ajanut 16/48.
Tällainen takasiipi tuli paketin mukana myös: http://www.modelsport.co.uk/hpi-moulded-rear-wing-black-/rc-car-products/36018 (http://www.modelsport.co.uk/hpi-moulded-rear-wing-black-/rc-car-products/36018)
Tuote on listattuna auton varaosiin, mutta se ei siltikään sovi autoon? Yritin asetella, mutta reijät ovat liian läheikkäin toisiaan. Kellään muulla samaa takasiipeä?
-
Jaahas,täällä sitten palaillaan jälleen Vorzan pariin pitkän tauon jälkeen kunhan auto saapuu Briteistä kotiin.Pari Vorzaa ollu vuosien varrella ja ehkä kautta aikojen tai ainakin oman uran aikana varmin ja kestävin valinta. :tongue: Ehkä epävarminta tuossa on nopari mutta se on ihan tuurissaan miten kestää.Eipähän tarvii ainakaan mättää heti alkuun sadoilla euroilla optio osaa kun on jo vakiona TODELLA kestävä.
-
Pitänee olla kädet ristissä, kun alan leikkimään autolla, uusilla akuilla... :lipsrsealed:
Muuten, mikä sopisi akkukotelon pehmikkeeksi? On paljon kulunut pois ja vahingossa menin raaputtamaan loppujakin pois, kun tuntu ettei akut kunnolla sopineet..
Olisihan tuota kuitenkin hyvä olla vähän pehmentämään etteivät akut kovin kolisisi siellä.
-
Uuteeen vorssaaan tekisin seuraavat muutokset:
Takatukivarsiin ebaysta mudflapit ei lennä kivet ja p*ska iskareihin ja tukivarsii, n.20€
Noparista vakioropelli hemmettii ja se koko ropellin suojakuori, siihen päälle 24V ropelli joka huutaa aina kun akku kiinni
Sama systeemi moottorin kylkeen.
Eteen alumiiniset c-palat, saa kääntöpäät ruuvattua alumiiniin kiinni ja keskikovan ruuvilukitteen.
Muoviset kääntöpäät hyvä sulake.
Jostai ku löytys noita keulan aluosia käytettyinä ni voisin ostella.
-
Autohan suorastan lentää 6s:ällä!!
Huhu, aivan mahtavaa. :) Lämpenee van kivasti, pitää pitää silmällä tuota.
-
Vakio välitykset?
Veikkaisin että tarvit tai ainakin kandee laittaa ropelli motin kylkeen, piuhat noparin johtoihin kiinni eli aina ku paat akun kiinni ni ropelli pyörii, ja 24V ropelli niin pelaa hienosti 6S.
Peijoona ku en muista mistä mulle tuli noi ropellit, tarvii kattoa ropellin merkki ja sit ettiä suomesta liikettä joka sitä myy.
-
Eikun justiinsa tuo 20/46.
Sain puhelimen köytettyä kiinni siipeen ja siinä olleella sovelluksella sitten mittailin vähän nopeutta.
98km/h jäi lukema. Oli jo akkua vähän kulunut, kun tuon sain. Mitä pieniä hienosäätöjä autoon kannattaisi tehdä jotta saisi kaikki mahdolliset kilometrit otettua irti?
Suoraa ajoa, mutta renkaat kuluu kiitettävästi.. No onneksi on halpoja nuo Absiman renkaat. :D
Modelsportista tuli Annsmanin tuuletin moottorille. Ei tuo moottori turhan kuumaksi ole päässyt sillä. Voisi toisenkin hankkia vielä kylkeen, kun näyttää olevan siinä vielä yksi paikka. Itse otin virran tosin vastarista. Sen kantta täytyy vähän dremelöidä jotta sen saisi jotenkin tiiviimmin kiinni. Ja vähän pelotuksena on, että johdot takertuvat hammasrattaisiin, ellei niitä saa sideottua tiukalle.
-
Mul oli kans vastarista sähköt yhes versios.. pelaa toki niinkin,
tuolla 24V ropellilla sain vaan huomattavasti kovemmat puhallukset.
Muuta nyt osaa huippuihin sanoo ku et auto matalaks ja kevyemmäks, renkaat vaikuttaa. Halkasia ja massa.
Sitten toki pidempää välitystä ja kovempaa jäähytystä.
edit. tulihan tehtyä keväthuoltoa, spurri ja pinjoni uusiks ja keskidiffiin lisäsin 1.000.000 ölppäää, joutuu ruuvarilla kaivaan sitä ulos purkista. Kaatamisessa menee KAUAN, sen verran jäykkää kamaa on.
Mutta "lukitsee" keskidiffiä kivasti.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Spec-R-Muut/SPR031-100M-Silicone-Differential-Oil-1000000-30ml-109422 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Spec-R-Muut/SPR031-100M-Silicone-Differential-Oil-1000000-30ml-109422)
-
Nyt on pientä hienosäätöä tehty.
Maavara minimissään. Jarruttaessakin iskee maahan, eli ehkä turhankin alhaalla... :roll:
Autosta ei saa oikeen mitään pois mikä vaikuttaisi painoon dramaattisesti. Mitä nyt mutasuojat takatukivarrista otin, turhaksi kun jäivät ja takasiiven kulmaa säädin. Toivottavasti olisi edes kuvitteellisesti apua. :grin:
Yritin katsoa miten säätää aurauskulmaa takaa, sillä on aika positiivinen. Miten tuo onnistuisi? Käsittääkseni vaikuttaisi renkaiden kulumiseen suoralla jos saisi kulman nollaan. Samalla kitka vähenisi ja vaikuttaisi pikkuisen nopeuteen.
EDIT: Omassa keskidiffissä jotain n.500.000 Losin:n "litkua".
Hammasrattaiden päällä oli hieno kerros. Näyttäisi toimivan ainakin moitteetta joten en lisäillyt spurria vaihtaessa.
-
Noniin nyt alkaa näyttään lukemat jo hyviltä. ;)
Hauska loppui tosin pian, kun takarenkaan yläripustus päätti lähteä irti. :huh:
-
Noniin nyt alkaa näyttään lukemat jo hyviltä. ;)
Hauska loppui tosin pian, kun takarenkaan yläripustus päätti lähteä irti. :huh:
Alkaa juu olla nopeudet kohillaan :azn:
-
Jep,nopeudet kohillaan! Omaa Vorzaa odottelen saapuvaksi maanantaina niin pääsee säätämään.
-
Tais noiden ratas diffien kanssa olla semmonen nyrkkisääntö, että niiden akseleiden yläpuolelle, öljyn pinta kun diffi painetaan kiinni ni sinne pitää mahtua vielä yksi ratas lisää, joten ei voi ihan täyteen laittaa.
Ite kyllä juuri ylitäytin tuon vorzan keskidiffin jotta saan mahd. jäykäksi, ilman 100% lukitusta kuitenkaan. Ei sudi pelkkä etupää kiihdytyksessä niinkuin löysillä keskidiffi öljyillä. Vetää siis täysillä myös takaa jolloin kiihtyvyys paranee oleellisesti.
-
Jonku kisakuskin diffintäyttö opas kertoi että laittaa sen viimeisenkin rattaan sinne diffiin paikoilleen, sitten reunoja myöten täyteen ja pyyhkäisee sormella pikkusen pois öljyä. Sitten vaan lautasratas paikoilleen.
-
Ei vaan onnistu jäykällä öljyllä, kun tota 500.000 ja 1.000.000 öljyä saapi laittaa ruuvarin kärjellä sinne, tai ootella minuutteja että tulee purkista ulos.
Ei siis valu kovinkaan herkästi, nöyremmillä öljyillä varmaan ihan jees systeemi.
EDIT1
Jahas... eilisen huollon tuloksista päätin nautiskella, ja kylätielle akullisen verran.
Eka pari kertaa kummalista jurinaa, sitten vähän savua KEULASTA, ropelli ilmeisesti kuljetti keulaan sen.
Sitte koppa auki, ni motin päädystä tulee savua JA noparista, lisäksi akku polttaa kättä ja sininen muovikuori sulanu hieman pohjasta.
Ilmeisen kallis kauden avaus...
Tiedä sit mikä tän aiheutti, oisko noi uudet asfaltti renkaat pitäny lämmmettyäään niin paljon, vai pinjonin ja spurrin välys ollu liian tiukka, en vaan oikee usko että moisen kämmäisin. Säädinkin niin että paperin sijasta oli paperi kaksinkerroin jolloin välys ei pitäis mennä milläään liian tiukaksi.
-
Jooo, spurrin ja pinjonin välys juuri oikea, auto rullaa vapaana kun otin motin irti, motti pyörii tosi nihkeästi.
Laakerit hieman väljät mutta ei jumissa, tuntuu että ankkuri? Tuo moottorin pyörivä osa ottaa noihin käämityksiin kiinni? Miten on mahdollista, mitähän tässä on tapahtunu?
Kuumeneminenko aiheuttaa jotain tämmöstä?
-
Kuinka paksua oljyä ootte iskareissa käyttänyt, pitäis
Huolto tehdä kun rupee tuntuu aika pehmeiltä
-
Ville. Minulla oli kerran samantapaista havaittavissa. Se ankkuri otti käämeihin kiinni. Taka paneeli oli yhdellä ruuvilla kiinni joka huonon kiinnityksen takia ilmeisesti oli antanut ankkurin sitten liikkua sisällä, ottaen käämeihin kiinni. Jotain pölyntapaista oli tullut motin sisälle hinkkauksesta aiheutuneena.
Puhdistin moottorin, hankin uuden laakerin ja tuuvit takapaneeliin niin johan toimi taas oikein! :)
-
Mul vaikuttaaa laakkerit kohtuu hyviltä, mut kuumetessaa kai käämit laajennu niin et hieroovat koko ajan ankkuriin. Ostettava uus nopari ja motti.
Muutan ehkä pinjonii vakiosta 15:ta 14;ta pääsis kone hieman helpommalla.
-
Aivan. Harmillisesti tuli sitten vähän isommat kustannukset, onneksi minä pystyin vielä käyttämään samoja sähköjä.
Mutta, tällaisen väkersin noparille suojaamaan hiekalta. Sukkahoususta pala, kiedottuna koko nopeudensäätimen ympärille. Ei ole paksua ja on venyvää joten periaatteessa pitäisi ilman virrata läpi.
Testasin eilen läheisessä puistossa miten toimii. Kyllähän se lämpeni, mutta toimi muuten mainiosti. Toki nurmikko/hiekka alustana ja kova hurjastelu aiheuttaa kovaa lämpenemistä.
Suojana toimii muuten aika mainiosti. Ajon jälkeen vain imuroitsin pölyt pois päältä.
Pitäisikö liittimienkohdasta leikata suojaa pois? Kuten kuvassa, suoja menee päälle ja mahdollisesti estää viilentymistä.
-
Noparissahan on onneks temp cut-off
-
Joo niinhän siinä on, mutta toki eihän sen nyt pakko ole siihen asti lämmetä. :angel:
Muutenki välillä vähän erpävarma toimiiko nopari kunnolla, joten ties vaikka koko systeemi ei toimisi.
Tänään kävin etsiskelemässä ajopaikkaa. Paikallisella moottoriradalla rc autojen rata kauheassa kunnossa. Kokeilin sitten motocross radalla, mutta esteeksi tuli suurehkot kivet.
Sitten hiekkamonttua kohden. Tiet sinne oli aika p*rseestä, mutta tulipahan käytyä. Ihan hyvältä ajopaikalta näytti, mutta hiekka oli suurimmaksiosaksi erittäin hienoa.
Mietin, että onko sellainen hyväksi autolle. Vaikka nyt suojasin nopeudensäätimen, mutta tuommoinen hiekka menee mistä tahansa kolosta sisään. Samalla sähköille muutenkin rasituksena kun pitoa ei vain löydy (käytin http://www.modelsport.co.uk/nanda-racing-1-8th-nanda-block-tyres-on-black-dish-wheels-x-2/rc-car-products/32603 (http://www.modelsport.co.uk/nanda-racing-1-8th-nanda-block-tyres-on-black-dish-wheels-x-2/rc-car-products/32603) tällaisia renkaita, mutta varmaan saisi hiekalle ihan laparenkaat olla?).
Vai mitä itse olette mieltä. Paahdatteko itse liipaisin pohjassa vain menemään?
Voisin pistää pienen videon, kunhan saan sen koneelle..
-
Joo lapa renkailla sitä kannattaa ajella.
Ainakin jonkin verran enemmän pitoa olisi.
-
Tiedä onko tasasella nuista lavoista mitää iloa, rinteissä kylläkin.. ite tosin pärjänny 6S ja liipasin pohjassa systeemillä.
Noparille toki sen parempi mitä viileempänä se käy, jos jollaa joutilas castlen / vakio nopari ni saa tarjota... oikeestaan kaverin savageenkin tarvis siihe kävis joku halpiskin.
-
Kooste päivän ajoista.
https://vimeo.com/69909619
-
Jahas, vanha vorssa meni kaupaksi, uutta tilaukseen linnasta... raaaski merkkiäkään vaihtaa kun noita osia on niin hyvin, tietty hyper 9e ois houkuttava.
-
Uuuudella autolla lähettiiinkin 14piikkisellä pinjonilla liikenteeseen, ja lämmöt tuntuuukin olevan huomattavasti alemmat.
Niiinkuin arvata saattaa, huippujakin on melko riittävästi, päätelmänä toi 15piikkinen pinjoni ja 6S vaatii melkosen laadukkaan akun itellä. 40C turnigy mut taida piisata mokoma.
-
Minulla Vorza kiitänyt hyvin 15 hampaisella pinionilla! Akkuina Turnigy NanoTech 5Ah 35c. En ole toistaiseksi ongelmia havainnut.
Olisi kyllä hyvä jos löytyisi useampaa pinioni sorttia, 15 pienin ja isoin 20 ja siihen taitaa jäädä.. :D
-
Minulla on mennyt vetoakseli, keski- ja etudiffin väliltä.
Olin tarkistamassa osanumeroa HPI:n sivuilta ja vastaan tuli erinlaine osa mikä minun autossani on.
Ilmeisesti HPI:ssa on erinlainen osa D8:n verrattuna.
Vorzan osat olisivat halvemmat, osaako kukaan sanoa kestävyydestä mitään eroja?
HB:n omat osat ovat siis:
http://www.hobbylinna.fi/tuote/drive-shaft-(91mm)/67405/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/drive-shaft-(91mm)/67405/) tämä osa kyllä ehjänä, mutta hieman kulunut pallopuolen reunat
http://www.hobbylinna.fi/tuote/universal-joint-rebuild-kit/67404/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/universal-joint-rebuild-kit/67404/) nämä ovat ne tärkeät osat jota tarvitsen.
HPI:n omat osat olisivat nämä:
http://www.hobbylinna.fi/tuote/cup-joint-5x13x20mm/103663/?keywords=103663 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/cup-joint-5x13x20mm/103663/?keywords=103663)
http://www.hobbylinna.fi/tuote/drive-shaft-8x83mm/103664/?keywords=103664+ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/drive-shaft-8x83mm/103664/?keywords=103664+)
Kannattaisiko päivittää HPI:n omiin, vai sopivuuden kannalta ostaa vielä HB:n omat? Olisiko kellään muuten ylimääräisinä moisia?
-
Vorzassa vakiona tuo alempi dogbone tyyppinen, ainakin niissä 3ssa mitkä oon ostanut viimesin kolme vk. sitten.
Ite laittasin tokponen, halvempi varmaa eikä purkenu ja aiheuta katkoksia ajoon.
Ootko varma et sul o tommoi nivelvetari pitäs olla vaan etutikkuina.
Noita cvd rebuild kittejä on kyllä ninku muitaki osia, mutta en myy uusia halvemmalla kun joudun itelleni tilaan taas uudet.
-
No nivelvetari siitä irti lähti. :roll:
Eihän akselien pituuksissa ole eroja? Ei kyllä periaatteessa pitäisi..
Tuo dogbonen vastapalanen kiinnittynee suoraan diffistä tulevaan hammasrattaan tappiin?
-
Samalla paikalla se keskidiffi ja perä on toisiinsa nähden, joten tuskin on eroja... etu ja takakardaanin välillä muistaakseni on kyllä.
Sulle oni sitten joku pistäny hop-up osan :shocked:
Jooo, ja perän pään vastakappale tulee diffistä ulostulevaan akseliin, keskidiffin pää varmaan pysyykin samana.
-
Autohan siis oli HB D8, joten tuosta johtuen varmaan on valmiiksi ollut hop-up osaa.
Aiheen vierestä vähän, syököhän Vorzan kori kokonaisen 150ml maalipurkin? Pitäisi Vorzan kori maalata ja samalla Blitzin. Tietäisi kuinka monta purkkia ostaa maalia.
-
Onko nämä vorzan vakiosähköt yhtään vedenpitäviä? Saako niistä tehtyä sellaisia?
-Aleksi
-
Eipä taida vakio nopari olla, kait noita jollain vois lakkailla..
-
Hah, sainpas vihdoin tilattua nuo osat.. :grin:
Varmanpäälle hanki vieläpä nuo alkuperäiset hop-up osat.
Kyllä, nopari kannattaa lakkailla! Olen itse suihkuttanut PRF-202:sta ja hyvin on eristänyt!
Ainut vain, että tarraa hiekkaa itseensä suht helposti joten noparia ainakin kesäisin on pitänyt säännöllisesti putsailla.
-
Mä en talvisin aja ollenkaa, ja kesäsinkään en aja märällä kun on työlästä putsata sitten autoa.
-
Vorzan uudet vaatteet.
Näillä linjoilla ajattelin suditella kevääseen.
(http://imageshack.us/a/img844/5016/1smx.jpg)
http://imageshack.us/photo/my-images/600/aaxr.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/600/aaxr.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/834/0ss2.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/834/0ss2.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/19/bvos.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/19/bvos.jpg/)
http://imageshack.us/photo/my-images/19/q1e4.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/19/q1e4.jpg/)
-
Harval o tuuletinta motissa mul o jopa 14t pinjonin, hiukka turha mut eikö 15t miehil käy kuumana?
-
Vakio setupissa mulla on ollu lämmöt 40-45 astetta sekä noparissa että motissa ajojen jälkeen.
Ei koskaan enempää. Näillä isoilla renkailla en vielä ole päässyt kurvailemaan joten siitä en osaa sanoa.
-
Härskin näkönen isoilla renkailla ja kuplan korilla, onnistunut yhdistelmä. Alko tekeen mieli vorzaa itelleki.
-
Mjuu, ja sit kesäl taas "rata" setuppia ja treenimää m8e:tä! hehe
edit: kävin kokeilemassa "lämpöjä" isoilla renkailla ja eihän siinä mitään muutosta, 40/40 oli ja ja keli tietty vilpoinen syysehtoo hiukan toistakymmentä... akuissa oli kyl ollu vissiin enempi,en heti mitannut ku tuli naapurin isäntä haastattelemaan mutta jälkilämmöt oli sen tuntuista että on voinut ottaa voimille...
-
Härskin näkönen isoilla renkailla ja kuplan korilla, onnistunut yhdistelmä. Alko tekeen mieli vorzaa itelleki.
Nää M8E autot on kyllä todella hauskoja härveleitä isoilla renkailla 6S lipon kanssa! Suosittelen bashaajille, backflipit ja sensemmoiset menee helposti ja autokin kestää! :wink:
-
Pakko myöntää että itsekkin innostuin tuosta modauksestasi! Saisiko korin kiinnityksestä lisäkuvia, että miten toteutat?
Ilmeisesti renkaat ovat suroaan Vorzan normihexeihin aseteltu? Tuollaistahan variaatiota voisi itsellekkin katsella talveksi.. :roll:
Tänään saapui osat ja maalit, josko tuota saisi pikapuoliin auton ajelukuntoon uudella korilla. :)
-
Korin kiinnikkeet ovat vielä työn alla. Minulla on postissa tulossa paketti osia joten sekin selviää tässä lähipäivinä.
Ajatuksia oli käyttää RPM:n suoria pitkiä koritolppia tai nelkku Lässykän takakoritornia tai sitten ehkä mahdollisesti Hpi:n Apache SC:n koritorneja.
RPM:n tolpat taitaa vaatia paria lisäreikää iskaritorneihin ja saattavat olla ,mikäli joutuu jättää pitkiksi, hiukan huteria.
Lässykän torni voisi olla aika passeli ja namu,ainakin kestävä ja tukeva, mutta EHKÄ vaatii reikiä kans,ehkä.
Ne apassin koritornit kiinnostaa eniten, saattaa olla suora fitti,luulen niin. Kohta sen näkee.
Renkaat oli suora fitti,pitää vain katsoa et jos on leveä vanne niin off settiä pitää olla riittävästi jotta mahtuu kääntymään edessä.
Mulla on normi truggyvanne joka clearaa ihan reilusti mutta monster vanne on leveempi.
Tuossa se mun setti, halpaa ja toimii,eikä haittaa vaikka tulisi sudittua sohjoksi: http://www.hobbylinna.fi/tuote/vtec-1-8-off-road-truggy-lp-suicide--/65522S/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/vtec-1-8-off-road-truggy-lp-suicide--/65522S/)
Hyllyrenkaiksi meinasin Prolinen Badlands 3.8 ja Desperado 1/2" vanteilla. /winkwink
Tai Trencherit samoilla ämpäreillä. Kannattaa myös kattoo Maximizerin vanteita...
-
Minulla oli sellainen 'ongelma' että kääntäessä rengas otti helposti korin kulmaan kiinni pullistuessaan. Renkaat oli siis nämä: http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_39&products_id=673 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_39&products_id=673)
-
Komeasti päätettiin ekat ajot vähään aikaan.. Mistä löytyisi pinioneita jotka kestäisivät ajoa.
Komeasti syöpyy aina ajaessaan. Jonkinlainen pinioni setti olisi kiva jossa olisi eri kokovaihtoehtoja. Olisiko ehdottaa yhtään?
-
Yksi vastaus:
Robinson racing extra hard
-
(http://imageshack.us/a/img850/1290/sg4w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img513/3629/0a78.jpg)
Gawd Daium!
(http://media.giphy.com/media/iJhRSYWq8TIpW/giphy.gif)
-
(http://imageshack.us/a/img850/1290/sg4w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img513/3629/0a78.jpg)
Gawd Daium!
(http://media.giphy.com/media/iJhRSYWq8TIpW/giphy.gif)
eikait tuossa mitään ihmeellistä,kulutus tavaraa ainakin teamC autoissa,positiivista on tietty että halpaa kuin saippua,oikeesti.
-
Juu,halpaa on ja ei mikään ihme sinänsä,noi osat on kovassa rasituksessa.
Mutta, olen paiskonut tuota autoa todella kovaa,usko pois,olen ent. savage omistaja, ja nyt tää meni sillai
metrin korkea hyppy josta huono alastulo ja yksi pieni kärrynpyörä ja siitä katolleen.
Olin aivan haavi auki kun näin vetarin kimpoovan ulos ja renkaan nitkahtavan.
Siksi lähinnä tuo gif. Heh.
Toki,oli varmaan vanha vamma pohjalla.
Hehe :cool:
Ensimmäinen varsinainen rikko joka katkaisi ajot...
-
Kannattaa laittaa alumiiniset osat tilalle. Sama juttu omassa honkkarin trukissa, hajoili jos auto tuli huonosti alas hypyistä. Laitoin alu-hubit ja nyt kestää mitä vaan.
-
Noi aluhubit, eli hotbodiessin vee8 osat = vorzan optio osat.
Maksaa vaan toi aluhubi kierros melkosesti, itekkin himoinnu vastaavia.
Eteen varsinkin kun C pala ja kääntöpää on muovia, niin noi kääntöpään ns. olkatapit kun kiinnittyy muoviseen C palaan ni ne ei tahdo pysyä.
Itse melkeen tilaisin eteen vain tuon C palan alumiiniseksi jollon olkatapit sais kiinnitettyä alumiiniin lukitteella.
Muoviset kääntöpäät jäis sulakkeeksi.
-
Joku näistä kyseli...
Hpi:n SC apachen korikiinnikkeet Vorzassa.
Nyt on 4wd Slashin Kuplan kori paikallaan muttei maaleissa vielä.
Laitan kuvia jahka ehdin.
(http://imageshack.us/a/img30/1197/a6yr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img850/1691/umfu.jpg)
(http://imageshack.us/a/img833/5038/o1kb.jpg)
(http://imageshack.us/a/img850/6900/5p7y.jpg)
(http://imageshack.us/a/img545/4654/fgcp.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/9585/ro4r.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/4659/q298.jpg)
-
Onko toi vorza oikeesti noin tarkka välityksistä. Pinjoni on 19 niin motti ja akut tuntuu lämpenevän pirusti enemmän ku 16 pinjonilla?
-
On varmaaan vakio on 15 ja sillä joutu välil tarkkailee koneen lämpöjä, ite ajan 14t ja ei oo ollu nyt onkelmii akkujen eikä lämpöjen kanssa.
-
liikkuukse vorza 14t pinionilla kuinka hyvin? itsellä kyseinen auto
-
ja vielä yksi juttu, että onko vorzan vastariin menevän servon ja noparin johtojen värien järjestys esim keltainen punainen ruskea
-
Varmaan liikkuu ihan tarpeeks jos oot vasta auton hommannu ja harrastusta alottamassa.
En ihan ymmärrä mitä tarkotat noil väreillä mutta joo järjestys voi olla tuo mainitsemasi.
-
siis kun joutu ottaa vastarista johdot kun otti noparin irti nii ettei vaan käy sillee että kärähtää :)
-
taitaa joutua vorzaan laittaa 4s akun koska kulkee liikaa/sutii liikaa 6s:ällä ja toinen etu vetari tahtoo poistua huoneestaan onko syy kuluminen siis sillä vetari jutulla?
-
Ompa outoa ite ajanu vuosia 6S:llä? Voihan sitä tehoa vähän rajottaa ohjaimesta tai ainakin noparista.
-
Orkkisjousilla/iskariöljyillä auto tuntuu pohjaavan jo pienenkin hypyn jälkeen. Olisko kenelläkään ehdotuksia mistä sais jäykemmät jouset taakse? Käsittääkseni noi oranssit on jäykimmät mitä HPI:ltä löytyy.
Kuinka jäykkää öljyä noihin iskareihin tohtii laittaa?
-
tuon saman iskari ongelman olen itsekkin huomannut ja itsellä auto liikkuu asvaltilla jotenkin oudosti? mikä voisi asvaltti liikunta ongelmana olla?
-
Hiukka tarkemmin jos voisit kuvailla tuota oudosti liikkumista
-
siis noilla jousilla heittelehtii mihin sattuu siis niin että kun kaasuttaa niin auto liikkuu jotenkin oudosti olisikohan maavara asiassa syyllinen?
-
Vihdoin sain Vorzaan uuden korin tehtyä! Yksinkertainen maalaus, mutta onneksi tarrat pelastavat sitä hieman. Väristä piti tulla sinisempi, mutta taittaa hieman vihertäväksi. No kuitenkin asiansa hoitaa eikä niin paha ole.
Monsterin tuuletin on taas jostain syystä toimimatta. Mitähän syitä saattoi olla? Muistaakseni kerran aikaisemmin johto oli hieman irti, se korjattiin. Mahtaako olla että on päässyt sama käymään uudestaan. Juotos oli kyllä silloin aika hyvä.
https://www.dropbox.com/s/xae3y7wbooaljne/IMG_1170.JPG (https://www.dropbox.com/s/xae3y7wbooaljne/IMG_1170.JPG)
-
Jos piuhat on paikoillaan niin olisko vaan joku pikku kivi ahistamassa sitä flektiä ? Suht yleinen syy. Jos on mahdollista kompuralla puhallella ilmaa sinne tai sit vaan eka koittaa jollain neulalla että pyöriikö se flekti suht vapaasti edes kun itse pyörittää ?
-
Vihdoin sain Vorzaan uuden korin tehtyä! Yksinkertainen maalaus, mutta onneksi tarrat pelastavat sitä hieman. Väristä piti tulla sinisempi, mutta taittaa hieman vihertäväksi. No kuitenkin asiansa hoitaa eikä niin paha ole.
Monsterin tuuletin on taas jostain syystä toimimatta. Mitähän syitä saattoi olla? Muistaakseni kerran aikaisemmin johto oli hieman irti, se korjattiin. Mahtaako olla että on päässyt sama käymään uudestaan. Juotos oli kyllä silloin aika hyvä.
https://www.dropbox.com/s/xae3y7wbooaljne/IMG_1170.JPG (https://www.dropbox.com/s/xae3y7wbooaljne/IMG_1170.JPG)
Aika upeen sait tosta korista :) itsellä se vakio kori mut kyosho infernon takasiipi
-
Puhistelin noparin. Pitäisi päästä liikkumaan vapaasti. Samalla yritin työntää liitintä paremmin. Ei tuottanut tulosta. Paineilmaa puhalsin ja kuulin kun tuuletin rohisi hieman, kun sain sen pyörimään. Voiko pieni hiekka tmv. estää sitten kovastikkin tuulettimen pyörimisen? Ajaessani tutkailin vähänväliä tuuletinta ja ei se mitään elonmerkkejä näyttänyt. Voisin kuvitella että mikään ei estä vaan se ei yksinkertaisesti toimi.
Mistähän tuota rupiaisit katsomaan. Liitin oli kiinni eikä muutakaan dramaattista näkynyt..
-
Mamba monsterin tuulettimet tuntuu olevan helposti särkyviä, itelläkin muutama meni. Uusia settejä jossa on tuuletin ja noparin kuoret sai ainakin amainista ja liquidista. Itelle pistin pakista löytyneen losin tuulettimen ja sille vastarilta jatkuva Virta. Se on kestänyt...
-
Se orkkis tuuletin pimenee yleensä viikon sisällä kun saapi kiviä sisäänsä mulla ainakin, kerran pari virkoo ku putsaa sitten toppaa.
Itellä oli kans 24V pikku ropelli niin noparissa kuin motillakin mikä huuti aina ku oli akku kiinni, nyt en oo jaksanu pistää mitään, onhan siinä temp cut-off jos kuumenee liikaa.
-
Ajattelin kysyy et kun laitoin toiset iskarit vorzaan niin perä painui erittäin alas niin onko siinä joku raja miten alas "saa" laittaa ettei mene ajot perzeelleen. Muuttuuko ajaminen erilaiseksi jos keula on korkeemmalla kun perä?
-
Ajattelin kysyy et kun laitoin toiset iskarit vorzaan niin perä painui erittäin alas niin onko siinä joku raja miten alas "saa" laittaa ettei mene ajot perzeelleen. Muuttuuko ajaminen erilaiseksi jos keula on korkeemmalla kun perä?
Auto ajokuntoisena, eli akku paikallaa ja pudotat auton noin 20cm korkeudelta pöydälle. Tukivarsien kuluu jäädä aika lähelle vaakatasoon. Maavaraa kuuluu yleensä olla takana noin 1-2mm enemmän kun edessä.
-
Jos jollakin pyörii ylimääräisenä tuulettimia mitkä sopisi tuonne kotelon alle niin olisin kiinnostunut! Myöskin lisätuulettimista niin saisin moottorille. :)
Muuten eikös olekkin tuo noparin tuuleti 3x3cm? Modelista löytyi kokonaan uusi kotelo mamballe jossa tulisi tuuletin, mutta jos vain ostan oikean kokoisen ja viritän sen vain vanhaan koteloon niin pääsisi halvemmalla. :)
-
Oisko kellään 50t spurria ylimääräisenä?
-
Moi! mulla on vorzaan yksi 6s lipo turnigy 4.0 ja kaksi max ampin 3s 6000mah lipoa niin voiko Y liittimellä laittaa yhden max amp kolme ässän kiinni kun ei meinaa lapases kestää 6s:llä?
-
Y-liittimellä? Mitä tarkoitat? Ai yhden max ampsin kiinni autoon?
-
nii siis mulla on semmone liitin missä on silllee et saa 2 akkuu rinnakkai deans plugeil ja sit se tulee mambaan bullet 5.5 liittimil vai mikä onkaa nii voiks yhen 3s akun liittää kiinni siis ei kahta rinnakkai vaa yhe
-
Ei siihen sarjaan kytkentä johtoon (siis 2kpl 3s = 6s) voi pelkästään yhtä akkua kytkeä, ellet yhdistä sitä toista liitintä. Katso selitys http://rc10.fi/index.php?topic=69544.690 (http://rc10.fi/index.php?topic=69544.690)
Mutta jos sulla oli jo yksi 6s akku niin samalla tapaa voit laittaa vain yhden 3s akunkin.
-
Ei kyllä paljo liikaha enään 3S
-
ok.
-
Mistä/oletteko tilanneet Vorzaan Robinson racingin spurreja? Suomesta ei taida löytyä mistään? Jos tiedossa jotain paikkaa mistä tilata, niin tietoa vaan tänne.
-
Www.ebay.com (http://Www.ebay.com)
Moni piikkisen tarvit ?
-
Vorza miehille herkkuja
http://rc10.fi/index.php?topic=89941.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=89941.0)
-
Mikähän tuossa vorzassa on kun rutisee (takaperä todennäköisesti??) lähes joka täyskaasu kiihdytyksessä asfaltilla. Ei liikaha mihinkään, rutina vaan kuuluu. Kun löysää hetkeksi ja lyö uudestaan liipasimen pohjaan, niin saattaa lähteä, kuin pitääkin. Rattaat diffissä oli ok, kun sisään katoin.
-
Ilmeisesti katoit myös perän pinjonin ja lautaspyörän??
-
Ilmeisesti katoit myös perän pinjonin ja lautaspyörän??
Tuli katottua, ei mitään poikkeavaa näkynyt. Merenjäällä meni kyllä hienosti tänään, vaikka liukasta olikin.
-
Mitä tuulettimia ootte käyttäny vorsassa? Alkuperäinen tiltannut ajat sitten vaikka metallimessistä tein verkon noparin eteen kiviä torjumaan. Ja nyt nousi savut noparista... :undecided:
-
Mitä propeleja ootte käyttänyt moottorin ja noparin päällä ja mistä päin hankittu?
-
Mistä löytyy kotimaasta 3s lipoja vorzaan mielellään noin 5ah kapasiteetti, mitkä mahtuvat rinnan akkukoteloon? Kaikissa mitä ite olen katellut, niin kokonsa puolesta ei kahta akkua mahdu rinnan esim. gens ace http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/2336/gens-ace-5000mah-111v-40c-3s1p-hard-case-lipo-battery-pack)
-
Nönii pitäs harrastus alotella nii jos jollain on vorzaa myynnissä nii saapi yv tarjoilla!
-
Ja käykös tää akku vorzaan?
http://fi.eurorc.com/product/1366/gens-ace-5300mah-6s1p-222v-30c-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/1366/gens-ace-5300mah-6s1p-222v-30c-lipo-battery-pack)
-
Ite oon 4000mah akulla ajanut joka sopii leveydeltä just ja just... Kyseessä 6s turnigy
-
Ja käykös tää akku vorzaan?
http://fi.eurorc.com/product/1366/gens-ace-5300mah-6s1p-222v-30c-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/1366/gens-ace-5300mah-6s1p-222v-30c-lipo-battery-pack)
Tuo on pehmeä akku ja tarkoitettu helikoptereille. En itse käyttäisi autossa.
-
Tuli laitettua etu/takadiffiin uudet rasvat. 50K näytti olevan purkin kylessä kun vaihdon jälkeen tarkastelin tarkemmin etikettiä. Onko nuo liian paksut rasvat noihin etu ja takapäihin, kun manuskassa puhutaan 5000 (5k) arvoista? Vai antaako mennä vain :roll:. Keskellä on 100K:oot.
-
No kyllähän nuo varmaankin liian jähmeät on ajatellen "rata ajo-ominaisuuksia", mutta eihän mikään estä toki noillakin ajelua.. Krossissa aika yleiset töhkät on: etu 7000 keski 10 000 taka 3000, ei nuokaan mitään absoluuttisia totuuksia ole..
-
Tilasin viimeviikolla 2.7 Vorzaan laakerisarjan täältä http://www.acerracing.com/ball_bearings/HPI_Vorza_Ball_Bearing_Kit-1285-31.html (http://www.acerracing.com/ball_bearings/HPI_Vorza_Ball_Bearing_Kit-1285-31.html) ja tänään kolahti jo luukusta lattialle. Erinomaista toimintaa Acerilta :smiley: ja hintakaan ei ollut paha. Laadukkailta noi laakerit vaikuttaa.
-
Olisko kellään myydä noparia tai mistä sais järkevään hintaan?
Noparin johtoja on kolvailtu ja nyt pyörät kääntyy, mutta auto ei liiku :cry:
-
Tervehdys foorumilaisille!
Ostin vorzan innostuksissa ja nyt herännyt muutamia kysymyksiä..
1. Millaiset pyöränkulmat autossa pitäisi olla? Takarenkaat silminnähden aurauksella kun taas eturenkaat harittaa..
2. Miten vetosuhdetta saa muutettua? Nyt takarenkaista loppuu nappulat ennen etusia, ja auto muutenkin käyttäytyy takaveto painotteisesti..
3.mistä olette tilanneet osia halvimmillaan? Ebayssa osa osista kalliimpia kuin esim. Hobbylinnassa.. mikä on hyvä hop-up osa kauppa internetissä?
4. Mikä olisi sopiva ratas suhde jotta auto kulkisi 6s akuilla n.80km/h?
Jos jollakulla on myynnissä osia kyseiseen autoon, voi laittaa viestiä.. :)
-
1. Edessä on yleensä hieman haritusta ja takana on aina aurausta, yleensä 2-4 astetta, eli pyöränkulmat vaikuttavat ihan hyviltä. Takana on yleensä hieman enemmän Camberia kun edessä.
2. Saat säädettyä muuttamalla keskidiffin öljy jäykkyyttä. Löysempi öljy tekee autosta enemmän etuvetoisemman.
Muihin kysymyksiin en osaa vastata. Kannataa selailla eri kauppoja ja itse suosisin Suomalaisia kauppoja jos vaan mahdollista. Niiltä saa yleensä hyvin vinkkejä harrastuksen aloittamiseen. :smiley:
-
manuaalin mukaan keskidiffissä 100k öljy, jos vaihtaa 80.000 tilalle, huomaako eroa? (itsellä ei mitään kokemusta näistä öljy hommista)
pyörän kulmat siis vaikuttaa olevan ok. päädyin tilaamaan hobbylinnasta kaikki keulan rikkoutuneet osat. Suosi suomalaista ja kerran liikkeessä vierailleena, asiantuntemus ja palvelu oli 10+ :azn:
tuossa aikaisemmin joku jo kirjoitti että "pakki ykkösellä" tai spinnaus tilanteesta kiihdyttäessä saattaa auto vaan päristä paikallaan liikkumatta mihinkään ihan kuin rattaat löisi yli.. myöskään minulla ei näy mitään syytä tähän.. enkä tiedä mistä se kuuluu, kaasun päästettyä toimii ihan normaalisti..?
-
Morot! Mitä lapakummeja + vanteita vorsaan kannattais katella? Onko Prolinen Sling Shot 3.8" (http://fi.eurorc.com/product/12376/pro-line-sling-shot-38-traxxas-style-bead-sand-tires-mounted-2 (http://fi.eurorc.com/product/12376/pro-line-sling-shot-38-traxxas-style-bead-sand-tires-mounted-2)) jo liian jöötit tuohon kaikin puolin, vai meneekö heittämällä alle? mahtuuko esim. kääntymään? Mitä muut on tässä käyttänyt lapakummeina? :azn:
-
Morot! Mitä lapakummeja + vanteita vorsaan kannattais katella? Onko Prolinen Sling Shot 3.8" (http://fi.eurorc.com/product/12376/pro-line-sling-shot-38-traxxas-style-bead-sand-tires-mounted-2 (http://fi.eurorc.com/product/12376/pro-line-sling-shot-38-traxxas-style-bead-sand-tires-mounted-2)) jo liian jöötit tuohon kaikin puolin, vai meneekö heittämällä alle? mahtuuko esim. kääntymään? Mitä muut on tässä käyttänyt lapakummeina? :azn:
Tällaiset Modelsportilta löysin ja tilasin http://www.modelsport.co.uk/gv-models-atomic-paddle-tyre-on-blk-wheels-sand-2-/rc-car-products/39759 (http://www.modelsport.co.uk/gv-models-atomic-paddle-tyre-on-blk-wheels-sand-2-/rc-car-products/39759)
-
Mul oli keskidiffissä jotkut 1.000.000 öljyt kun tahdoin keskidiffin lähes lukkooon... eli vetoa 50/50.
Mä käytin 24V ropelleja kun ajoin 6S akulla, niitä ropelleja on vieläkin 3uutta voin ne myydä jos joku tahtoo.
Pienensin pinjonia vakio 15t ----> 14t niin helpotti paljon lämpö ongelmia ei ole paikat niin kuumina.. tolla setupilla kulki varmaan aika lailla sen 80km/h.
-
Tervens.
Tuli tuossa hankittua otsikon mukainen kärry e-revon jälkeen ja hienostinhan tuo kulkee jyrkkälän radalla turussa :smiley:. Nyt on tua pohjalevy kärsinyt jo sen verran crossiradalla et uuden rungon hankkiminen on lähitulevaisuudessa. Onkelma johtui myös aloittelevan iskarimokista jolloin auto kulki auttamattoman matalalla ottaen kosketusta jatkuvasti. Orkkisjousilla ja 6s akuilla nua jousiesijännitykset saa olla melko tapissa jotta ryhti on suht siisti.. Vaihdoin myös lrp45 öljyt iskareihin joka paransi hieman alastuloja.
Olen lueskellut tekno v4 konversiosta. Tuleekohan pidemmän päälle halvemmaksi/järkevämmäksi muuttaa auto v4. Myös auton keveneminen kiehtoo.. Pieniä muutoksiahan tuo vaatii.. Moottoria, pukkia vissiin ainakin? Oisko se tää TKR4502.. Eipä tuotakaan nyt lähemmin tarkasteltuna oikeen tunnu löytyvän :undecided:. Oisko idiksii :)?
Onko jengi niitä vaihdellut täällä hyvin tuloksin?
Varaosien saatavuus on myös kärkiprioriteeteissä..
Tattis jo etukäteen!
J
-
Miksihän on alkanut Vorsasta akunjohtojen liittimet sulamaan kiinni säätimen liittimiin (deans) kovassa ajossa? Samalla myös akun putkiliittimet (4mm) myös kuumentuneet ja tulleet melkein akunkuorista läpi. Akku 2S 6400Mah 90C. Onko johdot liian pienet vai mistähän johtuu? Toisella 2S lipo parilla 7000Mah 50C ei tällaisia ongelmia.
-
Täällä ois vorza miehille herkkuja, 24V ropelliä suoraan moottorinkylkeen käypäsenä, hyvää tosi jäykkäää keskidiffi öljyjä samoin periin ois jäykkää öljyä.
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Myynnissa/RC+kamaa/ (http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Myynnissa/RC+kamaa/)
-
voi poistaa