RC10.FI
Yleiset => Bensa-autot => Aiheen aloitti: jesi - 03.11.09 - klo: 17.19
-
(Tässä viestissä on Paljon kuvia, voi hetken lataantua!)
Tuossa aloin spekuloimaan notta millä sitä talven sudittelisi, ja koska likimain ns kaikki vehkeet on jo nähty, niin lähdin merta edemmäksi kalaan.
Haaviin tarttui minulle (varmasti muillekkin?) täysin vieras merkki ja malli.
Rehellisyyden nimissä, vietin ns unettomia öitä aihetta miettiessä, kun nämä ei ihan ilmaisia ole että ei viitsi moneen kertaa ostaa.
Autosta oli tarjolla RTR mallia joka on ns muovinen, sitten on täys-alu rullaava pr0 malli.
Päädyin RTRään, johon klikkasin parit optiot tehtaalta, eli "hiilari"-korin, 29cc koneen ja 2.4ghz radiot.
Kuvat kertokoon:
(http://farm3.static.flickr.com/2421/4010801673_abdcec692a_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3515/4011570864_6a42252cbd_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2615/4010807495_df5ec18a07_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2638/4010808587_26a6a4b2e7_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3531/4010810067_c24dcc58d5_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2508/4010843925_4ee15e3e56_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2478/4011631088_57cf592b4e_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2464/4010922005_b6beaff111_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3578/4011688968_b4bbba0b78_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2569/4010924457_624e506437_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3112/4010925649_83f5c5d74d_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2602/4011693016_8f356e7bcc_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3529/4010928485_cc6b450658_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2619/4011695478_2eb5c43f5a_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3492/4011696798_dfb1255805_b.jpg)
Ensimmäisenä itseäni kauhistutti ristipääruuvit, mutta niiden kanssa on hyvin pärjännyt kun käyttää asianmukaista kärkeä vääntimessä (PH2).
Auto on minulla jo tovin ollut, olen vain pitänyt "piilossa".
Käytännössä olen purkanut koko auton uteliaisuuttani, huomioita:
- ruuvit kireenä.
- lukkoliimaa käytetty reippaasti.
- perien rattaat rasvattu kunnolla.
- diffit täytetty vaseliinilla.
Modauksia:
- 3-4 shimmiä sinne sun tänne.
- koria reijitetty käyttömukavuuden / ilmanvaihdon kannalta.
- hpi bajan ilmanputsari + pippercrossin lisäsuodattimet
- kaasu/jarru servo vaihdettu vahvemmaksi.
- vaihdoin tankin sisällä olleen bensafiltterin tankin ulkopuolelle.
- starttiboksin outwearssi.
Mielipiteitä:
- vakiona hieman kankea kääntymään.
- renkaissa aivan järkyttävä pito.
- fg hexit, joten hyvä rengas/vanne valikoima (valmistajalla on Halvat fg -> hpi adapterit).
- vakiona keskidiffi.
- "järkyttävän" iso tankki, ajaa ikuisuuden.
- diffeissä sisäänrakennettu jousi, joka pitää vetarit "tiukkana".
- autossa valmius kallistuksenvakaajille.
- tukevat iskarit, eikä edes vuoda =)
- diffit on täysin o-rengastettu, siten mahdollista käyttää öljyjä.
- teknisesti hyvin lähellä 1:8 buggya.
Kommentteja?
edit: näitähän myydään: www.smoosmoo.com :cool:
-
Oliko pahan hitainen? Ootko vielä ajanut? Jos oot, niin miten alusta toimii? Rossariltahan tuo näyttää:)
-
Ei tuo nyt aivan ilmainen ollut, samoissa maissa tuo liikkuu kuin muutkin kokoluokan vehkeet.
Olen tuolla joku puolisen tusinaa tankkia ajanut, pääasiassa montulla ja kentällä.
Paikalliselle radalle en ole kehdannut mennä näin märän aikaan, kun muutaman läpin jälkeen voi rata näyttää pahalta :)
Alustasta en ole osannut sanoa mitään pahaa., yllätyin kyllä itsekkin.
Keskidiffi oli kyllä vakiona mauttoman löysä Minun makuuni, eli hyvin kasi krossimainen "etuveto".
-
Voiko Täällä Tampereella tuolla muka päästellä kentillä ilman ettei ihminen tule valittamaan melusta sunmuusta?
-
Eihän nämä pahaa ääntä pidä (ainakaan vakioputkella)?
-
Tämäkö on nyt se (lehtipuhallin)?
Kärkkäisellä on myös aika paljon samannäköinen bensavessa,mutta millään en muista,että minkä merkkinen liekkö olisi ollut ko.Merkkinen, Eikä Kärkkäisen sivuiltakaan löytänyt tuota.
-
Lähimpänä sukulaisena on carson gas devil / smartech titan / smartech thunderbolt.
Nämä ovat siis etäisesti hieman sukulaisia (siis voi näyttää samalta), mutta eri valmistajan.
Ensin mainittu on tälläkin foorumilla tuttu jo vuosien takaa.
Varsinkaan jälkimmäinen ei ole kovin ruusuinen, ainakaan interwepin mukaan.
Jäikin mainitsematta, omani tuli tehtaalta CY-moottorilla.
Näitä TB2 malleja ei pitäisi olla näillä leveysasteilla tällä hetkellä kuin pöydälläni oleva yksilö.
-
Juu niinhän se oli Smartech thunderbolt,näytti vain niin erehdyttävän samalta etenkin keltaiset vanteet ja tuo pohjalevy,
Nakkaatko linkkiä kyseiseen liikkeeseen josta tilasit?
-
onko tää auto kovin laadukas. :shocked:
-
:grin:
Ostin tehtaalta, joitakin malleja alla:
http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=556
http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=712 (tämä itsellä)
http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=739 (pr0)
http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=676
http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=710
http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=675
Joitakin pieniä eroja noissa on tohon buggyyn nähden: kori, renkaat, tukivarret, jne.
En ole noita muita malleja niin nuuskinut.
Toistaiseksi ei ole kauheata itkuvirttä autosta, mutta ajan myötä toki tapansa näyttää.
Tässä revikka:
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=1144
-
minkä maalainen on toi valmistaja.
-
Valmistajan sivulta selviää, ei tarvitse edes kovin salapoliisi olla :police:
-
Mistä yleensä nämä pirssit tulee:) Revikan perusteella ihan käyttökelpoinen kampe. Ei mikään kivireki, kuten jotkut tuon kokoluokan pirssit. 4-veto plussaa. Tietty vakioputkella ehkä hieman lussu, mutta niinhän ne kaikki muutkin ovat. Ruuvejahan tossa hieman moitittiin, mutta äkkiäkös noita päivittää, jos on tarvetta. Kun ajat enemmän tolla, niin pistä toki kertomusta, miten pelailee.
-
Juu, ja tuo rcu nyt on suunnilleen uskottava taho, imho.
Revikan autohan oli 26cc koneella, itsekkin tuota murehdin ja hiki päässä putkea olin ostamassa, mutta juuri viime ajokerralla tuumailin että riittää nyt aluksi ihan hyvin tuo vakio "putki", plus ei tosiaa kukaan häiriinny...
-
saisikohan tuota jo rullaavana?
Meinaan vaan et saa jättää tuon CY:koneen pois ja laittaa ite tilalle Zenoahin.
-
Tuolla foorumilla on muuten juttua noista: http://nutechracingforum.com/vb/index.php (http://nutechracingforum.com/vb/index.php)
-
Kusti kiikutti:
(http://farm3.static.flickr.com/2471/4077772047_a7305da993_b.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3509/4077774325_a09d91c1c3_b.jpg)
-
Nätit iskarisukat:) Noiltahan on tulossa myös trukkia markkinoille....Tosin tuo buggyn koppa taitaa olla kaikista toimivin, jos ei halua kaikkea lentävää moskaa kopan sisään. Alumiiniset kisarassit aika asiallisen näköistä tekoa. :p
-
Aika tyylikkäät :azn:
Jollei olisi tuota patteria mittakaavana niin voisi luulla vaikka teltan kantopussiksi :laugh:
-
onko tän vakio radiot hyvää laatua.
-
Eikös tossa tule RTR:ssä gigaset mukana? Ootko tilannut vermeitä suoraan Aasiasta, vai USA:n puolelta?
-
Eli mun autossa on optiona tuo kuitukori, 2.4 radiot ja 29 kone.
Radiot on mallia perus, mutta niillä nyt olen ajellut, failsafe oli yllätys.
Perusmalli on siis tuo normimaalattu kori, cy 23cc ja am27.
-
ok.
-
Nyt kävi niin, että tykästyin autooni niin paljon, että otin ko. merkin siipieni alle.
Lisää puolestani: http://rc10.fi/index.php?topic=41553.0
-
Rehellisesti sanottuna, nyt olen kyllä tämän topikin kanssa hieman kiusallisessa tilanteessa, johtuen uudesta "suhteestani" ko. merkkiin.
Mutta jos arvon ylläpitäjille ja muille jäsenille sopii, niin jatkan "projektin päiväkirjaa" tässä ketjussa, samaan tapaan kuten olen tehnyt muittenkin autojen kanssa?
Reklamaatiot aiheesta varmaan voi osoittaa minulle tai/ja ylläpidolle, jos asia jotenkin närästää jotakuta..
:angel:
-
Mielenkiintoista nähdä uutta merkkiä markkinoilla. Vieläpä Kiinalainen, 4-weto, ja tällä kertaa laadukkaan näköinen peli, jonka suunnittelussa on ollut myös ajatusta mukana. Mitä on tuota merkin omaa foorumia seurannut, niin "firman jätkillä" on oikeasti tarkoitus kehittää pirssiä eteenpäin, ja ottavat myös pirssin omistajien kokemukset huomioon :grin:
-
Olen nähnyt kuvassa fyysisen samplen optio-osista joita olen tehtaalle ehdottanut....
-
Moro!
Joko autoa on testattu suomen oloissa? Miltä auto vaikuttaa? Heikkouksia/vahvuuksia?
Olis mukava kuulla käyttäjäkokemuksia muutoinkin kun tehtaan omista testeistä :wink:
-
Sivuilla oli muuten autoon Repal Cement-osiakin myynnissä. :mrgreen:
http://www.nutechracing.com/english/index.asp
-
Vielä ei taida olla muita yksilöitä maassa kuin omani, mutta kuulin huhua "eräältä" kauppiaalta ( :angel: ) että tilauksia on jo aika hyvin näistä autoista... :evil:
Lukitulla keskidiffillä ja armottomalla piiskaamisella sain montulla rikottua takadiffistä yhden rattaan. Katsoo jos tänään laittaisi nippuun niin pääsee taas huristelemaan.
Sen verran kurkkasin että diffin rattaat oli shimmattu valmiiksi, mutta oli ihan holtiton shimmaus-varakin vielä, että mun makuun oli ns löysäksi jätetty.
Diffit on vakiona täytetty tosiaan vaseliinilla, mutta läpeensä O-rengastettu ja öljyt pysyy sisällä.
Tuola toisella foorumilla on jonkin verran hurjia damage kuvia, en tielä onko ne nyt kaks vai kolme autoa ajanut samaan tolppaan samalla radalla :afro:
-
Sivuilla oli muuten autoon Repal Cement-osiakin myynnissä. :mrgreen:
http://www.nutechracing.com/english/index.asp
Repalcement on yhdys sana :mrgreen:
-
Auto ja nuo sääret tuolla sohvalla on ihan jees :wink:
Pohjalevy on ilmeisesti muovinen, mikä näissä nelikoissa on the heikkokohta yleensä?
Edit: jos ne on sun 10v tyttären, ni sit hävettää :roll:
-
Välitän mielipiteesi eteenpäin vaimolleni! :mrgreen:
Ja ei se pohja nyt muovia ole..
-
Tietääkö vaimosi että hänestä on täällä netissä kuvia joissa hänen päällään ei näy yhtään vaatekappaletta? :grin:
-
Kiitti saamastaan palautteesta :evil:
-
Auto ja nuo sääret tuolla sohvalla on ihan jees :wink:
Tietääkö vaimosi että hänestä on täällä netissä kuvia joissa hänen päällään ei näy yhtään vaatekappaletta? :grin:
Ei tämmöisiä asioita sopisi rc foorumilla kirjoitella :police:
Mullakin meni ainaki 3 minuuttia ennenkuin löysin ne sääret, kun pitihän ne löytää noin suuren mainostuksen jälkeen :grin:
-
Kehuja täältäkinpäin :shocked: , tiedä sitte tuosta autosta :grin:
-
Kehuja täältäkinpäin :shocked: , tiedä sitte tuosta autosta :grin:
hmpf!
Pitääkö mun nyt ottaa kovemmat keinot auton myyntiin, ts rouva auton kanssa sopivin asetelmin... :police:
-
Idea on hyvä, noinhan niitä markkinoidaan suuressakin maailmassa.
Toki tämä foorumi ei ehkä varsin laajan ikäjakaumansa puolesta ole se paras mahdollinen paikka ko markkinointitavalle.
Ostosteevee ehkä?
(tästä aiheestahan voisi vääntää vaikka kuinka herkullisen keskustelun mutta pitäisikö se kuitenkin avata erilliseen ketjuun tuonne vapaa keskustelu-osioon?
Täältä tähän.) :azn:
-
Ollut hieman hiljaista sattuineista syistä johtuen tämän topikin kanssa :shocked:
Ehdin autonkin jo myymään :grin:
Ostin talviautoksi saman merkin monsterin, joka ei teknisesti eroa tästä buggystä kuin:
- kori
- koritolpat
- tukivarret
- vetarit
- iskaritornit
- iskarit
- välitykset
Ajelen sillä talven ja kesäksi sitten buggyn gummit alle, rattaat ja rataa kohti keula...
-
Bajan CPI piippu soviteltu Thunderbolt Buggyyn, hyvin näyttää tuovan potkua, varsinkin ylös.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rrB9V06HHUw[/youtube]
-
http://www.apexmodels.com/gbu0-prodshow/FTX7490.html
Vähän on samannäköinen kuin Thunderboltti! :shock:
-Jarkko
-
syystäkin, koska kyseessä sama auto. Saan nutechia vaikka kioso nimellä, kun vaan kappalemäärät on kohdillaan...
-
Mut, onneks taitaa täältä joulupukinmaasta saada halvemmalla "aitoa". :wink:
Hyvä että näyttää noita putkivaihtoehtoja löytyvän.
Sitku saa itse aikaiseksi ostettua pensaronsun, ni täytyy olla mahollisimman äänekäs yksilö.. :evil:
-
Mittasuhdepalikkana AA-patteri:
(http://farm5.static.flickr.com/4069/4249753981_69b9d541d7.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4023/4249757657_4d114966cc.jpg)
Pitää nuuskia lisää kun töiltä kerkiää...
-
Pitää nuuskia lisää kun töiltä kerkiää...
Jokos on nuuskittu :) ? ->http://rc10.fi/index.php?topic=41553.msg399083#msg399083 (http://rc10.fi/index.php?topic=41553.msg399083#msg399083)
Viskaappas mulle yvnä oor sjos@phnet.fi lisää kuollattavaa (kuvia). pliis
Näyttää kyllä tuo kaara komialta, vesi ihan kielelle tulee :), etenkin tuo koko on "vaikuttava".
Kopan värityskin yms on just eikä melkein meikäläisen makuun..
Näinköhän se joulu tulee tännekkin, hiukan myöhässä kyllä..
edit: paljol myyt x 10 kysymystä..
-
Onkialla otettu pari fotoa:
(http://farm5.static.flickr.com/4062/4250442097_722bbdd62c.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4072/4251215578_cd49d72ef4.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2514/4250443183_c3d17c32e4.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2685/4250443759_eaf6214f7d.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2598/4250444569_98a6abfaca.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2744/4251218238_45919b4347.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4065/4250445781_883e4b814c.jpg)
Kuvissa tosiaan monsu ja tb2.
-
On se komee ja miehekkään kokoinen. :shocked:
Mahtaako muuten yksi purkki Iskariöljyä riittää yhteen iskariin :grin:
-
Sehän on ihan purkin koosta kiinni :grin:
Hassusti ensimmäinen ja toinen kuva vääristynyt.
Näyttää ulommaiset renkaat molemmissä autoissa paljon leveemmiltä.
Mut, on kyllä miehekäs auto tuo monsu.
Seuraava hankinta kyllä nyt 100 varmasti, ku vaan löytyis jostain kauppias mikä möis.. :angel:
-
Viikon tai parin päästä tulee oma Nutech Thunderbolt 2 kotiin.
Niin ja omasta ei tule bensanorsua :wink: .
-
Niin ja omasta ei tule bensanorsua :wink: .
Saakos kenties moottori/nopari combosta jotaki haisua ?
-
Niin ja omasta ei tule bensanorsua :wink: .
Saakos kenties moottori/nopari combosta jotaki haisua ?
Moottoriksi Scorpion 560kv 4200 wattinen otrunner joka on kaapissa odottamassa, akuiksi 10-12S LiPo kennot 20-30C ja nopariksi nyt aluksi turnigy 120A 12S opto nopari HV ubecilla. Riittänee näin aluksi.
Futaban large scale servo ja joku s9351.
-
(http://farm5.static.flickr.com/4032/4250830029_4b49ca9d4b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2706/4250827025_e37698a7db.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4014/4250828751_52a3cbdc98.jpg)
-
Komia on :wink: .
-
On se hieno, ja vihreä koppa on nätti.
-
Tuo on vaan k****tölkin väärinkäyttöä, avaamaton :police:
Ja on mulla 1/10 crawlerissa enempi joustoja :evil:
-
Hyvin näyttää tossa radalla menevän :smiley: Ja ihan kivasti lens tossa ekassa hyppyrissä :wink: http://www.youtube.com/watch?v=vV6hPkMHz0Q&feature=related
-
Nyt on sitten nutekki tilailtu tännekkin päin.
Ja monsu siis, ja armoton vartoominen alkaa nyt, koska saa koska saa.
-
http://www.smoosmoo.com/wp/autot/nutech-sandstorm/
Tuossa olis seuraava hankinta. Viimeistään keväällä :wink:
-
Mulle tulee tuo, sitten kun norsu tähän taloon tulee:
http://www.smoosmoo.com/wp/autot/nutech-thunderbolt-2-pro-race/
Toivottavasti rahoitus järjestyy jo ensi kesäksi... :roll:
-
Mulle tulee tuo, sitten kun norsu tähän taloon tulee:
http://www.smoosmoo.com/wp/autot/nutech-thunderbolt-2-pro-race/
Toivottavasti rahoitus järjestyy jo ensi kesäksi... :roll:
Toi on kyl siisti. Kuin 1:8 krossaria kattelis mutta kaikki on pykälää tai kahta isompaa. Alumiinii on käytetty on ihan kiitettävästi.
-
On todella asiallinen tuo monsteri! Kyllä toi koko on vaan se miksi suusta pääsee "vau"
-
Ja täält pääsee kuolaamaan hiemaan isompia kuvia ainakin monsusta. ->http://www.vancouverhobbies.com/numemo5thsc4.html (http://www.vancouverhobbies.com/numemo5thsc4.html)
Onhan tuo alumiini hienoa yms, mut en enää siitä kyllä kauheasti välitä.
Yhden auton ns pilanneena ympäriinsä alulla.
Kertautuu se osien hajoaminen vaan kummasti osuessaan johonkin vielä kovempaan.
-
Mulle tulee tuo, sitten kun norsu tähän taloon tulee:
http://www.smoosmoo.com/wp/autot/nutech-thunderbolt-2-pro-race/
Toivottavasti rahoitus järjestyy jo ensi kesäksi... :roll:
Ei muuta ku kättäpääle ja käsirahaa :D
Ei vaan, on kiiltävä alsa kaunista.
-
Tuggy:
(http://farm5.static.flickr.com/4001/4259363176_1f42f9b971.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4064/4259364136_93e32c3ac9.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2696/4259365124_90ea589804.jpg)
Muggy:
(http://farm5.static.flickr.com/4025/4258564875_e9fedf4814.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4039/4259312584_fdf6597ae6.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4035/4259311668_9a09cd0956.jpg)
Molemmissa tapauksissa alustana on Mega Monster, eli isommat iskarit, eri tornit, leveemmät tukivarret/kepit.
(tapaus "Tuggy" on siis käytännössä sama kuin Fuego 5T, pl kori)
Itse kyllä preferoin tuota Muggyä :afro:
-
Kyllä sitä ny käännellään sitä leipäveistä :angry:
Suurimpaan ahdistukseen röpöstelin kasaan humpin, vanhasta 4600mah nimhistä.
Toinenkin tarttis tehrä.
(http://farm5.static.flickr.com/4016/4258650533_da798d3229.jpg)
-
:evil:
Mulla on pötkömallinen humppi etujäykärin päällä, e-revon vastariboksi ja virtakytkimenä toimii akun ja vastarin välillä oleva AMP Super Seal liitin.
-
Heitinkin jo sp:tä kysyäkseni tuota vastari/akkuboksin kokoa et mahtuuko tuallanen akku sinne ?
-
(http://farm3.static.flickr.com/2746/4258703813_b043446a08_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4048/4259460678_15bba334f4_b.jpg)
Tuosta näkee vähän mittaa.
Omaan toteutukseen päädyin siksi, että ei tarvi käyttää a) noita rupisia virtakytkimiä, b) menee millanen akku vaan, c) tuo vakioboksi ei ole vesitiivis (o-rengastetusta boksista olen protokuvat nähnyt kylläkin jo).
-
Tän juu.
Mittausten mukaan pitäs mahtuva, mut eriasia mahtuuko vastari enää..
Juu, katkaisiat saa lähteä kävelemään.
Meinasin kairata reijän ja johto/liitin ulos ja juurikin AMP:n liitin ois tarkoitus laittaa.
No asiaa täytyy tulkita uusix kun saa AUTON näppylöihin.
Edit:
Lueskelimpas koko topiicin "ajatuksella" läpi? ja pari kyssäriä Pr0 kuskille..
Diffeissä ei oo ku pelkkä vaseliini, onkos jotakin haisua mikä olisi hyvä lähtö öljyn jäykkyydelle, e,k,t.
Ja olit jesi lukinnut keskidiffin, hau ?
-
Mustin mielestä mekkaaminen on tylsää ja nukahti kesken homman:
(http://farm5.static.flickr.com/4004/4259081599_daed2fa32a.jpg)
(Kuono autossa kiinni)
Hauskintahan on se, että auto ei kipannu em. sammumisen johdosta:
(http://farm5.static.flickr.com/4006/4259838566_6fcd69c24b.jpg)
Tarkasti nukahdettu.
-
Reps :grin: :grin:
-
Joo'o siellähän ne sääret taas on.. :roll:
-
Joo'o siellähän ne sääret taas on.. :roll:
Taitaa vaan olla kylmemmissä oloissa tällä kertaa, laitas Jesi lämmitystä lisää.
-
Hain lämppärin jo, eiköhän kemut kohta parane :cool:
Enivei, masentelin taannoin mötöriin tuon outerwearssin suojan allekkin, joka on ns bajalle suunniteltu.
Bajasta kun on tuo taka-kardaani päässy unehtumaan, niin tarvi piti suojaa tehdä ettei kardaani syö reikää kankaaseen/imase rullalle kepin ympärille:
(http://farm5.static.flickr.com/4064/4262325216_e78d14b006_b.jpg)
Olikohan tuo 10mm paineilmaputki, vetäsin saksilla halki, muljautin kepin päälle ja nipparilla takajäykkäriin kiinni.
Toimii kuten massikan voiman ulosoton kardaanin suoja konsanaan...
-
Niin kovin mielenkiintoiselta vaikuttaa tämä täällä vielä ainakin toistaiseksi aika tuntematon merkki Nutech.
Kovasti houkuttelisi tilata tuo Mega Monster kun ei hintakaan ole hirveän paha ja kuvat ja koko on todellakin vähintäänkin vakuuttavia. :p
Mietityttää vaan tuo varaosapuoli...
Onko kaikki tuon Suomen kauppiaan varassa vai onko jollakin joku luotettava kauppa ulkomailla joka myy tähän autoon osia?Ei sillä että Suomen kauppiaan hinnat olisi pahoja vaan siltä varalta jos on saatavuus tai jotain muita ongelmia Suomen päässä,ettei tarviis viikko tolkulla odotella jotain osaa.
Vai onko joku muu tunnetumpi merkki/malli josta tämä Nutech Mega Monster on kopioitu?
-
Olen toki hieman jäävi kommentoimaan, mutta pannaan nyt silti lusikkaa keittoon:
Viralliset kauppiaat on listattuna:
http://www.nutechracing.com/english/Aboutus.asp?Title=Contact%20Dealer
Tähän mennessä pienet tilaukset ovat tulleet viikossa, mutta nyt tuntuu olevan kaikkialla jotain ongelmaa rahtien kanssa, esim:
http://rc10.fi/index.php?topic=5538.msg400654#msg400654
Autoja en aijo pitää varastossa näillä näkymin yhtäkään kappaletta, koska:
- menetän mahdollisuuden tehdasräätälöintiin (konevaihtoehdot, ilman konetta, ilman radioita, ilman servoja, radio vaihtoehdot, korivaihtoehdot, jne jne)
- jos autoihin tulee jotain pieniä muutoksia, varastossa olevat autot ovat niiltä osin "vanhoja"
- hinta ja rahtikulut minulle aivan sama, ostanko 10 autoa vai yhden auton kerrallaan
Ja ainut plussa:
+ asiakas saisi auton ns heti tilauksestaan.
Noita plussia ja miinuksia kun ynnää, niin ei ole vähäistäkään järkeä pitää autoja hyllyssä tällä menekillä.
Varaosat:
Autoja on maassa vasta muutama, ja olen tehtaan foorumiltakin kysellyt kauppialta että mitä osia on tähän mennessä mennyt, selvää vastausta en vielä ole saanut.
Joten lonkalta otin osia edellisen tilauksen mukaan, kuten tukivarsia, diffisettiä, ohjauksen himmeleitä, jne pientä.
Varaosia aijon pitää hyllyssä, varsinkin noita ns kulutuskamppeita.
Jotka siis lähtee asiakkaalle 0-3pvä viiveellä varastosta.
Ja ne osat joita ei hyllyssä ole, niin ne saadaan normaaleissa olosuhteissa noin viikossa suomeen, toki nopeamminkin mutta kulut pompsahtaa entisestään. Voin toki laskea varaosille uudet hinnat, jotka sisältää 3pvä toimituksen varastooni, mutta....
Ja ensihätään saan myös osia muilta kauppiailta/tukkureilta, ettei välttis jotai tiettyä nippeliä tarvi odotella kiinasta asti, vaan voin ottaa linjan auki eurooppalaiseen tukkuriin/diileriin niin himmelin saa nopeammin.
Kopiointi:
Nutech autot eivät ole kopioitu mistään.
Äkkiselteen, jos pistää vierekkäin "Carson Gas Devil" (lainausmerkeissä siksi, että auto EI ole carsonin valmistama, vain brandätty) auton ja esim Nutech TB2, niin autot näyttää kovin samanlaiselta.
Selitys siihen:
- molemmat autot on suunnitellut sama heppu
- gas diivelin valmistanut tehdas ei noudattanut piirrustuksia aivan 1:1, vaan halusi säästää, niin suunnittelija veti siitä herneen nekkuun.
- kyseinen suunnittelija perusti oman tehtaan, joka tunnetaan nimellä Nutech Industrial Co., Ltd.
- suurin osa TB2 osista menee modaamatta gas deviliin (ja myös toisinpäin), mutta ovat rakenteeltaan ja materiaaleiltaan erit.
edit:
Ehkä huono, mut jeesaava pointti:
Jos joku osa roppaa, mitä ei löydy varastosta, niin voin omasta autostani lähettää kyseisen osan heti ja vielä perässä saapuessaan saman osan uutena, niin sitten on ensiapu ja pysyvä hoito annettuna asiakkaalle?
Hieman purkkaviritys, mutta vähentää hampaiden kiristystä? :angel:
-
Kiitos.
-
Jotta lumessa peuhaus ei keskeydy suotta, pistin e-revon vastariboxin nuudeliin:
(http://farm5.static.flickr.com/4062/4261895041_c3d97ff31b.jpg)
-
Sehän on selvä et uudella kamppeella/bisneksellä, on sitten tehdas, kauppias tahi diileri saattaa yskiä ens alkuun. Ja ehkä hieman pitääkin.
Itse olen huomannut ettei kannata kokonaan nojautua kauppiaaseen, et heti kohta saa aina osan ku vanha särkyy. Vaan itse ainakin yritän eliminoida tätä ottamalla omaan 'varastoon' joitakin osia varalle.
Ja uskon, luotan, vakuutan ja vannon et Jesi kyllä tekee kaikkensa osien yms saatavuudesta.
Itselle en nyt ens hätään ottanut mitään varaosia auton mukaan.
Näkee sitten mitä hajoaa, jos hajoaa.
Ei ainakaan viteoitten ja foorumin mukaan saa minkäänlaista käsitystä mikä olis ns heikkokohta.
Omaa hölmöyttähän saa tietysti kaiken hajalle.
Mitä hinnoitteluun tulee, nin hinnat on kyllä kohdallaan Jesillä.
Olen kyllä kahlannut putiikkeja läpi, eikä ns tule houkutusta tilailla ulkoa, ellei halua maksaa extraa..
-Samu-
-
Jees, itekkin tässä katellu tätä merkkiä sillä silmällä. Tähän mennessä omaan silmään kuvien perusteella ei ole kuin yksi asia mikä on häirinnyt.
Nimittäin tuo ilmeisesti keskidiffin rattaan suojaamattomuus. Omissa ajopaikoissa missä voisin tuolla autolla ajaa on joko asfaltti tai sitten soramonttu. Voisin kuvitella, että ei kauaa mene kun toi ratas on entinen.
Savellahan ongelmaa ei varmastikkaan ole.
Kysymys kuuluukin, onko siihen saatavilla mitään suojaa, vai pitääkö viritellä ?
-
En ehkä oo oikea heppu vastaamaan, mut ei oo itsellä ollut minkäänlaisia ongelmia ns vastaavanlaisten keskidiffien kanssa.
Ja on tullut kyllä ajeltua jos jonkinmoisessa maastossa, kaikkihan tietysti mahdollista on.
Suojaaminenkin saattaa tuoda enempi haittoja kun hyötyä, etenkin jos ei saada täysin tiivistä.
Luulen ma et nuokin rillat on niin kovaa/sitkoa tavaraa, ettei moksiskaan kivistä yms muusta roinasta.. toivottavasti.
-
Habaku: olen pääasiassa hiekkamonttua revittänyt ylös alas, materiaalina on ollut koko skaala hiekasta murskeeseen asti ja kaikki siltä väliltä (kiitos kuopan omistajalle hyvästä valikoimasta :), ja naarmun naarmua ei rattaissa näy.
Saati edes viitteitä karieksestä.
Tuo vino hammas on hyvä hylkimään hiekkaa ja kiviä luonnostaan ja on kyllä tukevaa tekoa...
Mutta koska on tämä nopea linja tehtaalle auki, niin vastaus kysymykseesi:
Nutech says (18:36):
we can design a pvc clear cover
Nutech says (18:36):
to protect
Btw, tässäkin taas nähdään hyvin tehtaan heppujen halut kuunnella loppu-asiakasta ja kehittää tuotteita...
(ja kellokin 01 maisemissa tuolla puolella lätäkköä nyt...)
:angel:
-
Ok !! Tämähän kuulostaapi hyvältä. Katellaanpa vuotta vähän etiäpäin,
josko ... :wink:
-
Ja sjossin viestiä kommentoiden:
Vaikka teen tätä hommaa leipätyön oheessa, läppäri kulkee pyöräkuormaajan hanskalokerossa isommille hommille ja luurissa on mese ja meili auki koko päivän/yön asiakkaiden ja tehdaskontaktien johdosta.
Että sillai kyllä koitan parhaimpani mukaan pitää johdot käsissäni.
Toki en mahda yhtään mitään, jos rahdit yskii maailmalla tms.
Mutta jatkossa olisi ehkä parempi spekuloida tuola kaupan osiossa, jos halajatte kommentointiani tän tyylisistä asioista.
(jonkin verran hassua spekuloida "siviili-topikissa" firman ja oman tunnuksen kanssa :grin: , eikä mee puurot ja vellit niin pahasti sekaisin.)
-
Voi jee,sitten kun luovun tuosta FG:stä niin seuraavana listassa on kyllä tuo TB 2.
Toivottavasti se aika tulisi pian :grin: (rahoja jemmaamassa sukanvarteen emännältä piilossa)
-
Juu jatketaan ja kommentoidaan putiikin topicissa.
Jahka saadaan henk koht kokemusta, mutku ei oo viäl.. :roll:
Mähä vaan kommentoi ja kehuin itse ukkoa.. :evil:
-
Joo, aattelin jos täällä jollain kyseisiä härveleitä on, siksi kysyin täällä.
Mut on varmaan parempi tuolla toisessa osiossa kysellä, näin alkuun.
Niin, mullahan ei noita keskidiffi autoja ole ollu niin ei mitään tietoa kestoista yms... asian kuuluvasta.
-
Ettei ihan offtopikkiin mene, niin sain nyppäiltyä koneen paikoilleen:
(http://farm5.static.flickr.com/4060/4262424231_d324fb14e4.jpg)
Itse käytän lukittua keskidiffiä näin talvella, maksimoi sladin pituuden :roll:
Jos nyt ei mitään hazardia tule lumien suhteen töissä, aattelin näppäillä tuon RS bajan "dominator" pillin autoon kiinni:
(http://farm5.static.flickr.com/4046/4263178906_8a834725e0.jpg)
Äkkiselteen näyttäs siltä, että bajan putket istuu kokolailla kun pätkäsee pillin poikki alkupäästä ja lisää väliin kumiletkun, niin ei tarvi iskaritornia rälläköidä...
-
Onko tuossa monsterissa nuo renkaat pehmeää kumia? Meillä tossa gasdevilissä on todella pehmeät. Eturenkaat menee lujassa vauhdissa tosi kapeaksi. Tai emmä tiiä meneekö se lujaa. Kyllähän se tollanen nutech pitää laittaa tännekkin mut ei monsteri.
-
Nuo monsun kumit ovat todella pehmeät verrattuna grossin gummiin.
Mutta jos sulla kovassa vauhdissa vetää etunakit kapeaksi, niin se tarkoittaa vain ja ainoastaan sitä, että keskidiffi "vuotaa" voiman eteen.
Ootko ottanu keskidiffiä koskaan auki, että mahtaako sielä olla vielä tehtaan vaseliinit sisällä?, nehän on lirut kun mitkä.
En tunne diivelin diffejä, että voiko niihin silikooneja edes panna, että ovatko o-rengastettu ja siten tiiviit? (kuten nuudeleissa on).
Jos haluat että kärrys kulkee näin talvella varsinkin paremmin ja maukkaammat sladit yms kikkailut, niin kannattaa pistää keskidiffi lukkoon.
-
Ny kun on nuuskinut autoa enempi (tosin vaan kuvien muodossa), nin herännyt myös kysymys tuosta alkuperäisestä 'sikarilaatikosta'.
On ainakin alkuun tarkoitus sen kanssa ajella, mutta sotkeeko autoa kuinkapaljon, tai lähinnä tukivartta yms lähistöä.
Ei Jesin kuvissa ainakaan näy sotkuja, mut taitaa puunata sitä silkkihanskoin. :wink:
-
Bajassa ainakin sotkee paikkoja :roll:
-
Vakionahan se om näin:
(http://farm3.static.flickr.com/2508/4010843925_4ee15e3e56_b.jpg)
Ja oon 1:1 autoissakin preferoinut kylkiputkea, niin lopputulema:
(http://farm3.static.flickr.com/2702/4043117426_f06326f1dd.jpg)
Tosin, äsken näppäilin:
(http://farm5.static.flickr.com/4029/4266788006_3d91ef6691.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4021/4266789106_aa6bbcfdb1.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4038/4266791600_d897a33faf.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4069/4266045503_48b654edfe.jpg)
-
Eli sikarit saa heitellä hetimmiten mäjelle.
Jesillä on ny kommee WheelieBar.. :grin:
-
Niin tosiaan, kairasin koriin reijän ja pistin suoran letkun sikaripöntöstä ulos.
Ei sotkenu kylkee yhtään.
-
Niin tosiaan, kairasin koriin reijän ja pistin suoran letkun sikaripöntöstä ulos.
Ei sotkenu kylkee yhtään.
Juu, huomsin tuon tuunauksen kyllä.
Muttaku, ei raaskis hetimmiten hianoo ja kallista koppaa rais*ata kauhialla holella.
Täytyy tsuumata hiukka pitempää letkua si jatkoks, tai keksiä jotaki.
Eiköhän ne hommat siitä suju kun taas nukkuu muutamt yöt.
-
Ledgu menee vaa helposti lyddyyn :(
Tommonen vaan:
(http://www.smoosmoo.com/wp/wp-content/uploads/2009/11/200992171917184.jpg)
Ei sotke ja samalla vähä töönink :police:
-
Tota mä oon kyllä pienessä mielessä muljutellu.
Täytys käyä vaan vihjasemas tuolle maahantuojalle, et löytäsköse jostain facta hajuja tuosta.
Et onko pelkkää bling blingiä, mikä ei tietysti yhtään haittaa, päinvastoin (harakkakun on luonteeltaan :grin:)
-
Itse käytän lukittua keskidiffiä näin talvella, maksimoi sladin pituuden :roll:
En nyt sattunut huomaamaan että sanoitko jossain miten lukitsit keskidiffin?
Käytitkö 1:1 autoista tuttua "Kempin lukkoa",mutta vähän miedommin menetelmin? :lol:
Onko lukko purettavissa vielä joskus?
-
Ainiin :grin:
Itsellä on keskellä nyt tätä:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LE1ICRvRPwc[/youtube]
Tuon suapi pois ja olen kuullut että jannut on lantrannu tuota silikooniöljyn kanssa, niin on saanu tehtyä makunsa mukaiset jäykät litkut.
Tokihan tuonne askartelee mekaanisenkin lukituksen, mutta en ole ehtinyt moista näppäilemään.
-
Ynnäsin tuossa joutessani tuota mekaanista lukkopalaa diffin sisälle.
Ideahan on simppeli, mut toteutus tässä tapauksessa ei:
(http://farm3.static.flickr.com/2708/4271057793_d78cfd0d27_o.jpg)
Päätydiffeissähän on jouset sisällä, jotka fyysisesti punnaa vetarin kuppeja vetariin.
-
En kyllä nyt oikein ymmärrä miksi nuo jouset tuolla on?
Ne siis punnaa diffin ulostuloja vetareita kohti?
Sen jotenkin käsittäisin jos nuo jouset työntäisi noita isompia diffirattaita kuoria vasten.
Joskaan siitä ei olisi suurtakaan hyötyä kun ei tuolla ole kitkalevyjä välissä.
Minusta nuo jouset ennemminkin painattaa niitä pienten diffirattaiden pinnejä. :huh:
-
mitensennytoikeenselittää.
Eli siis nuo jouset tulee ulostulojen sisään, pinnin A4 taakse, jolla taasen "lukitaan" diffin isot rattaat ulostuloon perinteiseen tapaan.
Ja kun diffin rattaat ei pääse kotelossaan heilumaan, niin sillon ulotulo "elää" jousen ja ulostulossa olevan hahlon ansiosta.
-
Jepulista jep jep....
Sain vihdoin viikon yrittämällä vastarin autoon kiinni ja pääsin monsusta ottamaan savuja, fiilikset: :grin: :roll: :laugh: :cool: :cheesy: :mrgreen: :afro:
RS dominator putkesta, seuraavan kerran kun menen ajamaan: korvatulpat mukaan!
Pitää katsoa jos piipun päähän laittais pienen pätkän letkua ja se veis isoimman kirpeyden pois.
Nimimerkillä: korvissa soi vieläkin. :cry:
Kävin tuossa sorakentällä jauhamassa, sielä oli jäljistä päätellen joku käynyt eilen ajamassa rc-autolla, mutta nostinpa mallin vuoksi sorat lumen alta esiin :police:
(http://farm3.static.flickr.com/2731/4276578712_2f95554c89_b.jpg)
Buggyn kori monsun "poskilokareilla", pitää sisukset aika siistinä, tankin ajoin kakkirinkiä ja tulos:
(http://farm5.static.flickr.com/4015/4275832921_b6063a8b98_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4042/4276578168_2deaf09e22_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4058/4276578408_234a67f25b_b.jpg)
Kuvista sen verran huomioita:
- piippu painaa sen verran, että meinas perä alkaa roikkumaan niin tein piparivirityksen että sain edes esijännitys lisää, sen verran oli kiirus ensi-savuja ottamaan ettei joutanu iskareihin litkuja vaihtamaan.
- ratassuojan jäi kiireessä pois, sen verran on kiukaassa nyt löylyä että paan auton sulamisen jälkeen buggyn välit tuohon... :cool:
Kenties knobbyt nastoilla ois pop, pitää vissii kalastaa jostain....
-
RS dominator putkesta, seuraavan kerran kun menen ajamaan: korvatulpat mukaan!
Heh, tuttua toi korvien soiminen, kyllä se Dominaattori sen verran ilkeää ääntä pitää.
Ei sattuis löytymään videonpätkää autosta? olis kiva nähdä miten suttaa.
-
Kenties knobbyt nastoilla ois pop, pitää vissii kalastaa jostain....
Kyllä nuo nastat on ihan ehdottomat talvella.Ainakin takapotkussa.
Nii ja videopätkä olis ihan kiva...
Varsinkin kun juutuubin videot on jo selattu moneen kertaan!
-
Pitää katsoa jos huomenna sais jotain aikaiseksi videon tiimalta.
Tosin kameran sijainnista ei ole mitää havaintoo, tarvii varmaa pokkarilla tai luurilla filmata :(
Kauppiaan nilkki on mennyt myymään varastot tyhjiksi knobbystä ja nastoista :evil:
-
Jesi,
kun nähdään sunnuntaina niin mä voin tulla sulle kuvaamaan. Mielenkiintosta nähdä myös Nutekki samalla.
-
Omaa kiesiä odotellessa..
(http://ep.yimg.com/ca/I/ehobbies-com_2088_589768600)
panin tilaten.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWVE1 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWVE1)
-
Jari, uh oh!
-
Mahtuskohan tuo buggy koppa tuonne monsukopan sisuksiin.
Ku näyttäs tosiaan suojaavan sisältöä varsin hyvin.
Jari, uh oh!
Tää 'ajosessio' ei taida olla heikkohermosille tarkoitettu.. :roll:
-
Mahtuskohan tuo buggy koppa tuonne monsukopan sisuksiin.
Ku näyttäs tosiaan suojaavan sisältöä varsin hyvin.
Nii jos se tosiaanki mahtus niin sais hyvän suojan kun tuo monsukoppa on niin avoin.
Jospa jesi vaikka kehtais ottaa testiä asiasta?
-
Monsun kori on paremmilla kalavesillä, joten testaan en pysty.
Mut pistin viestiä jo Tonne, niin lupasivat tehtaalla testata huamenna jos joutavat.
Panin jo tuotekehitykseenkin mesitsii että jaksaisko viittiskö ne tehdä vaikka ihan "sisäkorin" erikseen..
edit:
Äkkiväkkiä sit vaihdoin välitykset ja kävihän siinä niin, että meisselillä aikoinaan murjottu lukkorengas karkasin pinjonin päästä vartin suttauksen jälkeen.
Nyt toki on asianmukaiset työkalut lukkorenkaille, mutta ei toki ylimääräisiä lukkorenkaita :embarrassed:
Tarvii kattoo jos huamenna jostai löytäs...
Vakiokytkin alkaa oleen rajoilla pisemmillä väleillä.
-
Öö,
ny ei ymmärrä et mitä tää "uh, oh" tarkottaa??? Mähän vaan tarjosia apua jos se kelpaa.
Ja mitä nimimerkki savo tarkottaa ettei ajsessio oo heikkohermoisille?? Tietääkseni en sellasta ole. ???? Tääkin meni ny jotenkin ohi....
-
Siis mitä sjos tarkoitta ettei ajosessio oo heikkohermoisille. Eikä savo eli minä.
-
Eläs nyt jari oo noin jäykkä :)
Itse tarkoitin että "ihan jees, kelpaa" ja sjossi vaan komppas perään.
-
Voi vee, mä oon vanha jäykkis :grin: :grin: :grin:
...mä en ymmärrä enää mistään mitään.... ni minkä ikäsii te olittekaan?
...sori savo, v.ttu mä oon pihalla!
-
juu, hieman ohi aiheesta mennee.
Tarkoitin juurikin teidän kahen sankarin (JariV & Jesi), jo aikaisempien videoiden perusteella ettei oo mitkään sunnuntai ajelut tulossa.
Vaan mennään eikä meinata.. :tongue:
että rauha maassa..
e: minkäslainen maku muuten jäi dominaattorista, verraten siis vakio pakari.
Onko liikettä/woimaa havaittavissa perstuntumalla mahottomasti.
-
Moro
Laittakaahan niitä ajovideoita ihasteltavaksi :wink: Kävin luisteleen FG nelkulla ja parannettavaa olis eli olis mukava verrata liikkuvuutta videosta. Olisko diilerillä käyntiä Oulussa päin? :wink:
-
Nyt se sitten teki sen. :evil:
Veti kaasarin akselin jäihin, oli viittä vaille etten kaatanu bensoja päälle ja tuikannu tuleen koko vehjettä ja päästäny niin pitkään ku ois kulkenu.
Pitää miettiä että asennanko webaston, sähkövastukset, hiustenkuivaajan vaikko kuumaa ilmaa letkulla koneesta, tuohon kaasarin akseliin siis.
Käsittääkseni tämä on ns ominaisuus kaikissa ronsuissa...
edit:
ja tosiaa kulusta ei vielä tiedä vimpanpäälle,ku vehkeet paksulla.
-
Hyvinkin tuttua on tuo kaasarin akselin jäätyminen.
Eilenkin tuli todettua se pariin otteeseen bensanorsulla ajaessa.
Asenna webasto siihen ja kerro kokemuksia sit miten toimii! :grin:
-
Siinähän on tuotekihitykselle oiva pala purtavaksi.
Lueskelleena myös ko ongelmasta, mietiskellyt vaihtoehtoja tulevan varalle.
Aatellu juurikin, jos johtais kuumailmaputken jostakin, ja pieni nopari tuuletin viäl putkeen avuksi.
Taikka joku putkenpätkä akselin päälle ja kuumalanka sisälle..
en tiiä, viisammat jatkakoon.
-
Minä askartelin FG:hen retkipatjasta suojat jotka estävät kaasarin/ filsun jäätymisen. Pakoputken ja moottorin lämpö ohjautuu kaasarille ja imuilma ottaan moottoristapäin. Suojat eivät ole kovin edustavat mutta sitäkin toimivammat......kestää sukeltaa umpihankeen :grin:
-
Puhallinkoteloon ulostulo josta letku kaasarille?
Tuommoista suunnittelin bajaan, mut keksintö jäi toteuttamatta kun myin rassin pois...
-
Pistin puoli purkkia wd40 kaasarin akseliin ja ainakaan nyt ei ollut jäätymistä havaittavissa.
JariV tosiaan kipas tänne pohojoseen bajansa kanssa ja käytiin vähän montulla ja hallin pihassa ruopimassa, hauskaa oli! :grin:
Kunhan ajettiin jaskarinkiä, en tiä, oiskoha 3-4 tankkia?
Pientä kiihdytyskisaakin pidettiin....
Isommilta damageilta säästyttiin, mitä nyt jotain pientä:
- Bajasta siipi.
- Bajasta kiviä samalla sladituksia molempien marakattien ohimoon.
- Kuulosta viimesetkin pisarat kateissa (joo, oli todellinen älyn väläys vetää molemmat autot hallissa käymään..)
- Baja söi jarin kengän kärjen (joku 700kpl ruuveja renkaissa pystyssä?)
- Nakit ja varpaat vieläkin umpijäässä. (dumbotkin jääty, mut kipu piti ne sulana).
- Kummastelin kun nuudelin takakumi vatkasi ajaessa kun wanha betonimylly, vanteen sisällä lapsen nyrkin kokonen stebu.
Plussat:
- oli hauskaa, todellakin.
- yleisöä paikalla ja koeajot molemmilla autoilla.
- JariV 1:1 auto oli ihQ.
Pieni slaissi ringin ajosta nuudelilla:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7zdk6QyKQcw[/youtube]
(videon kupeessa lontooksi hieman infoa ja mietteitä)
- Nutech Mega Monster
- Buggy body
- 29cc engine
- RS Dominator
- Locked center diff
No other mods.
Some understeering and too short gearing, must do some adjustment and change gearing.
-
Hyvin se laulaa :angel: lisää vaan viteoo, kyllä niitä aina on haaska katella.
Vaikka taitaa viteo hävittää kovimman kimeyden, mut lähiöalueella varmasti toimii. :grin:
-
Joo todellakin,on niin niukasti saatavilla Nuudelista noita videoita/kuvia että kaikki uudet on aina tervetulleita!
Nätisti se nelikko vaan menee pitkää sladia,ainakin lukitulla keskidiffillä.
Oman takapotkun kanssa saa aina taiteilla ettei spinnaa ym. jatkuvasti.
Ps.
Olis ollu kiva nähdä JariV:n kengän kärki!! :wink:
-
Tosi nättiä luisua,ei takapotkulla tarvi kuin haaveilla tommosesta :azn:
-
:afro:
Juu, tosiaan video syö vähintäänkin puolet äänistä pois.
Suurin syy nuudeltech videoiden vähyyteen on seuraava:
- kiinan valtio on pistäny youtuben bannaan (tosi :shocked: )
- suurin osa nuudeleilla ajavat ovat tuolla ns tehtaan foorumilla (joka ei tosinkaan ole tehtaan omistama, mutta tehtaan jannut pyörii sielä)
- koska kinuskit ei tuubiin pääse, niin tyypit uppailee oletuksena videoitansa muihin video-palveluihin, jotka eivät ole bannassa.
Juu, siivut oli ihan kivoja, vieläku panee pisemmät välkät paikallee nii lyä paremmi joutoo :)
Huippuja ei tainnu videolle tulla kertaakaan, kun ei adidas pidä niin se ei pidä.
-
No joo, tänne etelään tuli kotiuduttuu takas. Olihan hauskat ajosessiot. P.skaa jauhettiin niin paljon ku pystyttiin, sekä suullisesti että kaikilla vetävillä pyörillä. Asiallisen oloine kampe tuo Nutekki, varsinkin noi jesin auton iskarit on huiman kokoset, halkaisija on todella iso ainakin verrattuna oman auton iskareihin. Ja helkutin makeesti se liikkuu. Alusta tuntuu hyvin toimivalta.
No kenkä joo sai siipeensä mut kyllä sitä vielä ihan ookoo käyttää voi. Mut ihan hyvä ettei ollu uudet plääkät jalassa... :grin:
-
P.skaa jauhettiin niin paljon ku pystyttiin, sekä suullisesti että kaikilla vetävillä pyörillä.
Ilmankos tuolla ulkona oli tuttu ominaistuoksu. :roll:
Asiallisen oloine kampe tuo Nutekki, varsinkin noi jesin auton iskarit on huiman kokoset, halkaisija on todella iso ainakin verrattuna oman auton iskareihin. Ja helkutin makeesti se liikkuu. Alusta tuntuu hyvin toimivalta.
Aina vaan tuntuu paremmalta hankinnalta, kun useampi ammattimiäs puhuu. Vähän muttä asiaa.
-
:afro:
Itku pitkästä piparivirityksestä:
(http://farm3.static.flickr.com/2745/4287479139_5a33d3733e_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4028/4288220906_2b40d46419.jpg)
Jari kerpele ku menit ruuvailemaan, nuo hyvä markan letku palanu puhki!
Tuluppa oli täNmönen:
(http://farm3.static.flickr.com/2798/4287479665_745c05033b_b.jpg)
-
Eikun vaan parempaa letkua ja ja vähän lämpösuojaa väliin ja kelpaa taas ajaa kakkirinkiä.
Tai sit nohevana hitsaa putken oikeaan muotoon...
-
Käyn kipaseen 200c kestävää silikooniletkua, ja ajaa pintakaasulla... :evil:
-
Eiks tässä mallissa ollu kaasussa vaan yks asento..? :wink: TÄYSILLÄ!!!
-
:cheesy:
Noniin bensajannut, eikös puolan välys vauhtikseen ollut CY:ssä sama kuin zen23 aapisessa, eli 0.3mm?
Mietiskelin tuossa, jotta saisko tuon dx3s rpm anturan tonne vauhtiksen suunnalle...
-
0,3 - 0,4 tais olla ohje.
-
250c lupas letkukauppias kestoa, saas nähdä miten ukon käy.
(http://farm3.static.flickr.com/2689/4290547817_d4b276ef9b_b.jpg)
(joo, toinen klemmari ei oo viä paikallaa ja puuttuu ruuveja sieltä sun täältä)
Oli vielä halpaakin, 59e/metri.
(25mm letkua ois saanu puolet halvemmalla toisaalta, mut tuo jämpti 22mm sisältä ei joka paikasta saanutkaan)
-
Sitten kun tuo letku on palanut niin käy etsimässä lennokkikaupasta jonkin ison lennokin pakoputkikurkkutorvea.
Se on vähän niinkuin se metallikuorinen suihkunletku, ei toki kuitenkaan niin vetelää.
En tosin muista yhtään, oliko se aivan noin isoa.
Kärkkäisellä tuollaista kerran näin.
Tai 25mm:n kupariputkea.
Siihen on ehkä mahdollista tehdä kohtuullisen vaivattomasti päihin sopivat levitykset että menee noiden auton putkilähtöjen päälle tiukasti.
Ja vaikka hopealla juottamalla kiinni?
-
Eiks hitsaaminen olis kova sana?
-
Tokkiinsa, hallilla kamppeet vartoomassa.
-
Imasin tuossa muutaman huurteisen ja sain kohelin idean:
Takagummi:
(http://farm5.static.flickr.com/4055/4298879890_e7ce7e95f3.jpg)
Etugummi:
(http://farm5.static.flickr.com/4022/4298136529_2d5dd60927.jpg)
Tuote:
(http://farm5.static.flickr.com/4050/4298139567_fc2223201a.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2733/4298881990_315d929d5d.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2770/4298138101_fa6b799500.jpg)
Rengas on aivan liian pehmyt nastan toiminnan kannalta, mutta nilkki kauppias möi lauvantaina varaston renkaista tyhjäksi, niin ei itku auttanut =(
edit:
Ainiin, tuossa joutessani masentelen DX3S radioo autoon.
Radioiden mukana tuleva RPM-anturihan on mallia optinen, eli antura lukee esm spurriin liimattavaa mustaa tai kiiltävää tarraa ja niistä päättelee kierroksia.
Se on toimiva, mutta ei luotettavin vaihtoehto.
Tilailin tuossa eagletreen dataloggerin anturan, joka taasen haistelee spurriin kiinnitettyä makneettia. Semmosenaan värkki ei toimi, kun johdot on kytketty kovin epänormaalisti töspeliinsä.
Kääntelin johdot oikeaan järjestykseen ja ainakin jonkinlaista rpm-tietoa tulee radiolle.
Pitää huomenissa pyörittää porakoneessa molempia antureita ja katsoa että tieto on yhteneväinen.
-
Kannatta varmaan kokeilla suojalasit ja kypärä päässä noita renkaita. :wink:
Nyt kun noita nastoja on vielä noin harvassa niin rasitus on kovempi/nasta.Jos löytyy niin lyö lisää nastoja niin saattaa jonkun aikaa kestääkkin.
Hostilen renkaissa kestää kun tauti nuo nastat kiinni mut onhan ne ihan toista maatakin.
Nyt kun sais sen pirun auton niin pääsis testaa miten vetää nelikko nastojen kanssa(löytyy koko sarja Hostile MX renkaita jotka varustettu 250kpl kuttereita).
-
ynnäsin tosiaan että jos takana ois vähemmän, niin ohjauspito olis parempi sitten edessä.
Mutta tosiaan harvakseltaanhan noita on, sama seo kai ruuvata saman verra.
Enempää kuvioon ei saa, on niin höttösiä nuo muut nappulat.
Rehellisyyden nimissä, on kyllä pelko persiissä että nuo gummit ei tule kestämään.
-
Jep samaa minäkin mietin noiden renkaiden pidon suhteen. Kokeilin tänään 4WD FG:ssä Hostilen renkaita jotka oli nastoitettu niin että edessä oli täysi nastoitus ja takana ainoastaan 24 nastaa/rengas. Ohjattavuus oli hyvä ja peffa irtosi mutkaan ilman että auto puskee. Tarkoitukseni on lisätä vielä jonkiverran piikkejä taakse... :roll:
ADAPTERI MIEHET! Suosittelen lukkoliimaa ja reiluhkoa momenttia kun kiristelette autoihinne noita adaptereita. Lukitusruuvit vaihdoin kunnon pultteihin jotka nousee pintaan ja näin sai kunnolla kiristettyä... muuten ei pysynyt kun alla oli rutkasti pitoa :grin:
-
Joo, varmasti vaatii reippaan liiman pysyäkseen.
Hokasin noiden spektrumien kanssa, että RTR-radioista nousee savu minuutin virtojen pidon jälkeen :huh:
Kaikki asetukset radiossa ok, servo vaan täräjää ja liikkuu huonosti.
Lämpiää johtoa myöten kuumaksi.
(pitää selvitellä asiaa)
Hovitoimittaja jeesas miestä mäessä ja sain nuo 33kg servot, ovat vaan sentin korkeammat.
Ohjausservon kiinnikkeistä katkaisin mattopuukolla ohjurit poikki, niin asettu paikalleen.
Kaasuservo meni hyvin pienin modauksin koloihinsa.
(http://farm3.static.flickr.com/2737/4301193044_a600ca2653_b.jpg)
Valelin radioiden rpm-anturan makneetin hetipitiliimalla rattaaseen kiinni ja veistelin anturalle kevymiinistä kiinnikkeen (kuva myöhemmin):
(http://farm3.static.flickr.com/2667/4300443525_5cafb7e298_b.jpg)
Killerin ledin näpräsin vastariboksin kanteen:
(http://farm3.static.flickr.com/2755/4301190776_2af3a738eb_b.jpg)
Pykäsin pari trx vastaripoksia päällekkäin, alemmassa killeri summereineen ledeineen ja ylemmässä vastari, alemman kansi ja ylemmän pohja pultattu toisiinsa ja tiivistetty kiimaliimalla:
(http://farm3.static.flickr.com/2751/4301191774_464e97dd66_b.jpg)
-
:wink:
Onks tuo kierrossätkytin nyt ajantasalla ? eli antaa oikean ja luotettavan tiedon.
Oliko ihan spektrumin omat anturit kaikki mitkä heivasit kiinni ?
-
Äkkiselteen näyttäs että pitää paikkaansa, mutta tarvii katsoa paremmin tuossa ajan kanssa.
lämpöantura on spektrumin, mut rpm antura, eli tuo makneetilla toimiva on eagletreen tuote.
-
Mihis läiskäsit lämpöanturin ?
Ei olis kyllä huono idea kans ostella tuo spektrumi.
-
Lämpöanturan pyöräytin kannen yläpäähän.
Tiän yhden kauppiaan joka sulle semmoset muute myy sopivasti! :cool:
-
Nyt alkas oleen auto nipussa, eli:
- dx3s + lämpöantura + nopeusantura.
- killer switch failsafe.
- pari metriä lisää johtoo kolvattuna.
- lisätty toinen trx vastariboksi.
- nastat gummeissa.
Lattialla autoa potkiessa nopeus näytti ihan järkeviä, pitää kattoo huamenna mitä sanoo.
Puntarin mukaan tuo monsu kaikkine romuinensa on reilun 13kg paketti :roll:
-
Jätkät tarkottaa vissii sanaa "ANTURI", kas kun antura kuuluu taas rakennusalan sanastoon...
-
Seo sitä suomenkielen monipuolisuutta :undecided:
Meilläpäin metsäkoneissakin on aina ollut anturoita :police:
-
Paljonko oli huiput potkimalla? :azn:
Meidän koirallakin on muuten anturat, vaikuttaisivat olevan yhdistetyt nopeus- ja lämpöanturat.
Eli reagoivat lämpöön ja antavat koiralle välillä hiukan liikaakin nopeutta.
En tiedä hirveästi radioista ja googlesormea laiskottaa, siksi kysynkin että näetkö kaiken tuon anturoimasi tiedon suoraan lähettimestä?
Eli toimiiko tuo systeemi kahteen suuntaan?
-
:grin:
Mutta tosiaan:
(http://spektrumrc.com/ProdInfo/Gallery/SPM3130-GAL10.jpg)
-
Pitää tuota nopeus-Anturaa vielä veistellä paremmi paikoilleen.
Enivei, eilen töissä piti työkavereille näyttää vähä että mistä poro pissii ja hiekoitussepeli kasassa päästelin meneen, muuten hyvä mutta kasassa oli sillai jemmassa yks hyndä mitä ei ajopaikalta nähny...
kahden kolmen metrin maisemasta isänmaahan, katto edellä.... :roll:
Koria joutu hieman parsimaan:
(http://farm5.static.flickr.com/4022/4306822156_18d5d75319.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2797/4306079023_1a66503dc4.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4040/4306700679_6cb476ee2a.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4054/4307440362_25b944195b.jpg)
Ny tua on vähä niinq fränkenstaini.
Pistin gorillatapea pari kolme kerrosta alle, sit asennuspannat pulteilla kiinni.
Noh, rapatessa roiskuu.
Mutta se hauskin osuus:
(http://farm5.static.flickr.com/4003/4307434278_81ff80f697.jpg)
Täällä mansessa on -15 <-> -20c pakkasta ja semmonen tuuli että pipa pyärii päässä, ei tullu paljoo ajeltua tänään, mut vähä kummiski.
Kävi tuo pimeys päälle, niin ei ehtinyt etsimään parempaa mestaa. Tuola oli jään päällä suht paljon sepeliä, hieman haittasi kulkua.
Onneks tuli ostettua muksuille tuo MP-kypärä, pari kertaa marakatti lenti mutkassa pulkasta ku nappi paidasta :D
(G-force, juu nou..)
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=54qzZMDW1U4[/youtube]
Naru meni pari kertaa mutkissa poikki, tarvii panna vahvempaa....
Enivei, tätä lisää, varsinkin kun saa knobbyt nastoilla alle.
(nuo nastat noissa vakikumeissa vähä jeesaa, mut gummit on liian pehmeet)
-
kyllähän tuo vetää noillakin renkailla mut ootahan kun saat knobbyt ja reilusti nastoja niin ohhoijjaa!!
Ei taida olla tehonpuutetta ainakaan noilla vakiorenkailla ja harvalla nastoituksella. :lol:
Jos ei ollu jo,niin ite laittasin kyllä pennulle ainakin suojalasit tai umpikypärän.
-
Onneks tuli ostettua muksuille tuo MP-kypärä, pari kertaa marakatti lenti mutkassa pulkasta ku nappi paidasta :D
(G-force, juu nou..)
Tosiaan, koko pärstän visiirillä peittävä moottoripyöräily-kypärä kakaroilla päässä.
Jo pelkästään kivien lentämisen, mutta myös mahdollisten irtoavien nastojen johdosta.
Mutta tosiaan kyllä muutaman kerran lenti kyydistäkin, ettei sinälläänkään potta pahaksi ole :)
Joo, yllätyin kyllä itsekkin kuinka kevyesti homma kulki.
-
Ja ilman kyprää saattas 'marakateil' korvatkin huutaa hoosiannaa..
Meinaa käy kuulokkeisiin vaikka on tääl läppärin takanaki. :angry:
Saa nähä kuin ronsulle käy (tietysti kun 'toimittaja' saa autot eka tänne) nykäsee 3pulkkaa perään. :roll: täytyykö laittaa kiviä painoks..
Aika hyvinhän tuo korikin kestää, sentäs 13kg on painoa, saati kun muutamasta metristä tullaan perssiilleen.
-
Puoliksi OT, mutta kirjoitelmiani irkin puolelta:
[05:52pm] <@jesi> en tiedä onko yhteensattuma vai miten
[05:52pm] <@jesi> mut kotimaisella rc-foorumilla sepostin että tarvii panna silikooniletkua pakoputkeen
[05:53pm] <@jesi> nii maanantaina tuli intalaiselta silikooniletku tehtaalta meiliä että haluaisivat lähettää näytteen
[05:53pm] <@jesi> olin että jossei maksa mitää, nii pistää 30cm pätkän 22mm letkua nii testailen
[05:54pm] <@jesi> nii keskiviikkona ilmoitin sinne lafkaan osotteeni
[05:54pm] <@jesi> nii tänää: (http://farm3.static.flickr.com/2787/4313345301_5693a8dd51_b.jpg)
Muksut on tuossa kyselly rc-pulkkailua kovasti, kelikin lämpiää.
Mutta samalla näyttäs lunta tulevan, eli saan asua pyöräkuormaajassa taas seuraavan viikon, vähintään.
-
Tuossa laatikossa on HYI.
Tai ainakin kovasti ovat Hyin näköisiä.
Onneksi yläpuolella oli sentään hieman tuoteselostetta.
Tuo pulkka-ajelu on kieltämättä aika hyvä syy muiden muassa hankkia tuollainen lelu.
Minulla ei tosin ole täällä omatekoisia pieniä kädellisiä pulkkailijoiksi mutta kai tuo nyt aikuista miestä perässään vetää siinä kun uudenkarheaa jälkeläistäkin?
Muistaakseni tuolla aiemmassa bensanorsuketjussa oli videonpätkä jossa joku neuvolaiän jo kauan sitten taakseen jättänyt henkilö istui itse ohjain kourassa pulkan kyydissä. :grin:
Voin kyllä todella hyvin kuvitella kuinka innoissaan mukulat tuosta leikistä on. :azn:
Muistan elävästi kuinka se pienenä harmitti isolla Veellä kun kukaan ei koskaan jaksanut kiskoa pulkkaa tai rattikelkkaa niin kauan ja lujaa kuin olisi halunnut.
Täälläpäin kun noita luontaisia pulkkamäkiä on kävelymatkan päässä kovin vähän.
-
:mrgreen:
Kyl luulisin että jaksaa hyvin vetää neuvolapainon ylittänyttäki.
Vetopitoa pystyy helposti parantamaan kun kiinnittää vetopisteen etuakselin etupuolelle, niin silloin vedettävä kuorma vetää kaulaa väkisin maahan.
Pitää ny noilla vakikumeilla kitkutella menemään, kunnes tulee kunnon kiekot alle.
Kattoony tosiaa jossei huomenna joudu töihi lähtee, jos itteensä koittais ajeluttaa.
-
Kansa vaatii videota jos moinen koeajo toteutuu!!! :grin:
-
Olin täällä jo vermeet valmiina päivän koitokseen, mutta tuli lumipäivystäjältä juuri nakkia että tarvis lähtee aurailemaan.
Muksut on koko aamun käyny kyselemässä "joko mennään monsteri-pulkkaileen?!!?!!"
Kieltämättä kyllä harmittaa, tarvii kattoo si jos huomenna.
:cry:
-
Neuvola iän ja neuvola painon( yli 100kg) ylittänyt,testasi viime talvena...
http://www.youtube.com/watch?v=1Mdu_QMGaIk
http://www.youtube.com/watch?v=FGkLU5rEIho
-
Juuri tuota videota tarkoitin! :grin:
Mites on Jesi, nyt kun on nähty suomalaista mieskauneuttakin parhaimmillaan, niin eikö olisi jo taas kohta aika nähdä ne Nutechin mainoksissa aiemminkin nähdyt sääret? :wink:
-
Mites on Jesi, nyt kun on nähty suomalaista mieskauneuttakin parhaimmillaan, niin eikö olisi jo taas kohta aika nähdä ne Nutechin mainoksissa aiemminkin nähdyt sääret? :wink:
Tuo edellyttää jo autokauppoja.. :roll:
-
Mites on Jesi, nyt kun on nähty suomalaista mieskauneuttakin parhaimmillaan, niin eikö olisi jo taas kohta aika nähdä ne Nutechin mainoksissa aiemminkin nähdyt sääret? :wink:
Tuo edellyttää jo autokauppoja.. :roll:
Mistäs sinä sen tiedät...? :grin:
No, ei mulla enää puutu tililtä kuin pikkuisen vaille 800 että saisi nuudeliauton.
Tämä nutech-keskustelu saa aika-ajoin kokolailla rc-autoilusta poikkeavia vivahteita...
Toivottavasti Jesi ei kovin paljon huonoa tykkää, markkinointiosaston sihteeristä puhumattakaan. :smiley:
-
:afro:
Tämmöset näistä ny tuli:
(http://farm3.static.flickr.com/2757/4330256323_d69521a125.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4009/4330256667_15ed289507.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4057/4330990710_87023289ef.jpg)
-
Aika karut renkulat!
Nuo on jo aika vaarallisetkin, pitäisiköhän noiden päälle leikata esim viemäriputkesta suojukset?
Nuo nimittäin tekee pahaa jälkeä jos noilla sutii omaan tai jonkun toisen nilkkaan.
Viemäriputki sitävastoin on hyvin sileää ja luikasta, ja näinollen turvallista.
No, ei mulla enää puutu tililtä kuin pikkuisen vaille 800 että saisi nuudeliauton.
Päivitystä: enää puuttuu 950€ :undecided:
-
No nyt alkaa näyttää asiallisilta talvirenkailta!
Kohta toivottavasti saadaan kokemuksia jesiltä miten noissa kopio hostile renkaissa kestää nuo kutterit.En oo päässy hypistelemään kopioita mutta näyttää ehkä hieman "muovisilta" aitoihin verrattuna.
Ja ennen kaikkea kiinnostaa että kestääkö paikat nuudelissa... :p
Omakin auto alkaa olla jo aika lähellä saapumista..
-
Minulla on 4WD FG:ssä nuo hostilen (kopiot) takarenkaat joka nurkassa ja ne on nastoitettu cuttereilla. Pito on aivan omaa luokkaansa josta kertoo jo sekin että kaverini takaveto FG keulii liukkaalla radalla.. :grin: Parempia talvirenkaita (nastoitettuna) ISOIHIN autoihin tuskin löytyy :roll:
Kertokaa kokemuksia noista kapeista eturenkaista! Jos toimii niin voisin tilata tuollaisen setin takavetooni.... epäilyttää että puskeeko auto.. :roll:
-
Ei varmaan pöllömpi idea kaposammat eteen.
Ruuvaappas autoon kiinni ja kuvatusta kompinaatiosta, nin näkee kokoeron vs tehdas nakit.
-
Kapeammat eturenkaat parantavat takavetovehkeissä ohjattavuutta oleellisesti. Toki pyöränkulmien ja alustan säädöillä on myös oleellinen vaikutus asiaan. Toimii niin ISOISSA kuin pienemmissäkin vehkeissä. Nelivedoissa ohjattavuutta voi piikkirattaiden lisäksi parantaa alustaa ruuvaamalla ja diffien jäykkyyttä säätämällä.
-
Ite oon aatellut laittaa Marderiin eteen sekä taakse noi kapeemmat!Oiskohan tossa mitään järkee?
-
Ite oon aatellut laittaa Marderiin eteen sekä taakse noi kapeemmat!Oiskohan tossa mitään järkee?
Moro
En nyt kyllä näe mitään syytä laittaa taakse kapeampia renkaita kun taas leveillä renkailla saat enemmän purevaa pinta-alaa ja näin myös pidot paranee.
Miksi olet harkinnut niitä kapeita renkaita taakse?
-
Ois ehkä koppallisessa autossa hienomman näköinen ja en mä nyt niin hirveesti halua pitoa taakse!
Ois mukava kuulla kokemuksia noita kapeista renkaista takana,että pitävätkö yhtään ja millanen ero leveisiin?
Tarkoitus siin tehdä tollanen 1/4 Jokkis-auto!
-
Ois ehkä koppallisessa autossa hienomman näköinen ja en mä nyt niin hirveesti halua pitoa taakse!
Ois mukava kuulla kokemuksia noita kapeista renkaista takana,että pitävätkö yhtään ja millanen ero leveisiin?
Tarkoitus siin tehdä tollanen 1/4 Jokkis-auto!
OK! No nyt ymmärrän......
Jaa että jokkis? :grin: Mikä koppa? Taitaa olla tuota 1/4 scaala jokkis kuumetta liikkeellä :roll: Samaa täälläkin hahmotellaan :wink:
-
Ois ehkä koppallisessa autossa hienomman näköinen ja en mä nyt niin hirveesti halua pitoa taakse!
Ois mukava kuulla kokemuksia noita kapeista renkaista takana,että pitävätkö yhtään ja millanen ero leveisiin?
Tarkoitus siin tehdä tollanen 1/4 Jokkis-auto!
OK! No nyt ymmärrän......
Jaa että jokkis? :grin: Mikä koppa? Taitaa olla tuota 1/4 scaala jokkis kuumetta liikkeellä :roll: Samaa täälläkin hahmotellaan :wink:
Kyllä tollanen Escortin mk1 koppa ois komia tai sitten kuplan!
-
Ei nyt varsinaisesti kuulu tänne mutta kuvia omasta autosta:
(http://i4.aijaa.com/b/00691/5697036.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5697036.jpg)
(http://i9.aijaa.com/b/00560/5697048.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5697048.jpg)
Thunderbolt 2 megamonsterin korilla.
-
Joutuuko koria veisteleen pyöränaukoista eestä.
Jonkin verran kun on kaposempi raideleveys vs monsu.
Taitaa olla hilkulla muuten, kun rattaat kääntää ääriasentoon.
Niin ja eikö ne kuvat yms juuri tänne käyp.
Jokos alkaa sähkö osat olemaan kasassa ?
-
Nojaa, radiot, servot ja outrunner harjaton löytyy, vielä pitäisi hankkia akut ja nopari sekä hv-ubec, siinä ne tärkeimmät. Tosin saan hankittua ne pian luultavasti.
Koria lasken vielä pari senttiä irrottamalla koritolpat ja katkaisemalla niistä pätkät sekä poraamalla niihin uudet reijät, korin takaosaa on vaikea laskea mutta onnistunee samalla tavalla kuin etupäässäkin mutta kehikkoa pitää muotoilla alaspäin kuumailmapuhaltimella mahdollisesti, muuta ei tarvitse tehdä.
Futaban ohjausservo tuntuu hitusen liian pieneltä kiinnikkeiden väliin mutta meinaan korjata sen hiomalla kiinnikkeitä hieman kapeammiksi.
-
Dodii, olipas hauskaa taasen.
Poitsua hinailin pulkan perässä puolen toista tankin edestä, nyt kun ei ollu paikat enään jäässä, niin oletuksena marakatti lenti pulkan selästä kuin nato-ohjus jokaisessa käännössä, kypärälle oli käyttöä :)
Mutta kuten sanonta kuuluu, itku pitkästä ilosta.
Ilmeisesti messukeskuksen parkkiksen ohi kävelleistä lapsiperheistä joku näki närää sen verran (kyllähän se sapettaa, ku joutuu omaa kakaraa ite kävelyttään pulkan perässä ja kakara vinkuu ettei kule), että kohta olikin :police: paikalla (kehu että oli soitettu).
Sen toki tiesin että kyseessä on yleinen paikka, tosinkin täysi autiona nytten.
:police: oli sitä mieltä että seo hänen silmissä aivan sama, että hinaanko leikkiautolla vaikko oikeella autolla marakattia pulkassa.
Mutta enpä jäänyt vääntämään sen enempää, niin päästiin diiliin että jos nyt pakkaan kimpsut ja kampsut nii selvitään ilman lapputalkoita.
-
Voi jeesus sentäs.
Onneksi asustelee täällä maaseudulla, ettei haittaa vaikka kuseskelee jonkun muroihin. :grin:
Mutta, kyllä itsekkin ymmärrän ärtymyksen, tässä kanssa vedelly käsinensä marakatteja pulkassa.
Kun ei oo sitä veturia...
-
DX3s radioissahan on tosiaan tuo telemetria, RTFM sanoo kantavuuden olevan 30-60metriä ja olosuhteet vaikuttaa tuntuvasti tuohon.
Tuon telemetriavastarin antenni on jostain syystä ihan normi antenninjohto, ettei koksikaapeli.
Enivei, tuo antenni on about 10cm pitkä.
Googlen pohjalta jokku sanoo että 12.5cm ois optimi em tapauksessa ja jokku että 20.8cm.
Pistin vastarin purkaen ja tinailin tuon 21cm johdon, pitää käydä kurvailemassa kun joutaa.
Ja nyttenhän tuota on helppo sitten saksia lyhemmäksi jos siltä tuntuu.
Googlen mukaan taasen teoriassa tuon koksiantennin tiimalta kokonaispituus on yks ja sama, kunhan kuorittuna on 2.5cm.
Enivei, ei tästä nyt ota erkkikään selvää, mutta koeajolla selviää, ottaa vaan sivuleikkurit ja mittanauhan mukaan :)
(http://farm5.static.flickr.com/4021/4335573254_a244f43cdb.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2783/4334859551_340acc46a3.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4046/4335623760_438bdd3a22.jpg)
Parin minuutin homma, jos kolvi pysyy oikeinpäin kädessä.
Luonnollisesti vähäisetkin takuut on sutattu tuossa yhteydessä :cool:
-
Tilailin tuossa kevymiinisen "imusarjan", mukana tuli tefloniset tiivisteet lämmön eristämiseen.
Ynnäsin päissäni että jos nakkaan tehfoloonit nurkkaan ja paan vakitiivisteillä, niin saa hieman pannusta siirrettyä kevymiinisen satsin kautta lämpöö kaasariin...
-
En tiedä näistä "pienistä" autoista mutta esim. moottorisahoissa käytetään teflon tiivisteitä sen takia ettei ala bensa "kiehua" kaasuttimessa.
Sen nyt huomaat sitten kyllä jos näin käy ;)
-
Juujuu, mutta kun nyt on talvi ja kaikkia bensa-autoja vaivaa kaasarin akselin jäätäminen...
(kaasu jäätyy asentoon X eikä tottele ohjaimen komentoja)
Tuota vaivaa tässä koitetaan karkoittaa...
-
Tossa on vähän samaa riesaa, kun luostsarätkässä. Siinä Virtauksen isontaminen ilmansuotimessa pisti kaasarin kans niin kylmäx et jääty.
Syys uskoakseni kaasarin kuristuksesta jossa seos mixataan. Ko kohtahan on vielä jopa 20 astetta kylmempi ku imuilma, kun haihtuminen imee energiaa.
Siis siirtämällä osa virtauksen kiihdytyksestä ilmanputsariin/imuäänenvaimennukseen imuilma kuivuu eikä jäädy just kaasuläppään. Joskus saattoi ilmanputsari itte huurtua liikaa.
Toinen konstihan on autoistakin tuttu polttoaineen jäänesto. Se auttaa myös tossa seoksen sekaanutmiskohdassa jäätymiseen jotain.
-
150m kohdalla moottori sammui, noin 13cm antennilla.
Lyhemmäksi en kehdannut saksia.
Telemetrian kantavuus oli pitkälti kiinni auton kulkusuunnasta verrattuna kuskiin.
Enivei, 150m päässä ajamisesta ei tule mitään, koska autoa ei tahdo enään erottaa ja toisekseen DSM-1 ominaisuus eli viive etäisyyden kasvaessa kasvaa.
Innostuin sitten testailun jälkeen antamaan kunnolla mailaa ja hypyyttämään, sainhan autoakin rikki :embarrassed:
Etupuskurista lähti peukalon pään kokonen pala irti ja dominaattorin takapään kiinnitys oli päässy löystymään sen verran että letku oli ottanut kivun vastaan ja haljennut.
Plussana toki se ettei menny piippu ja kone halki...
-
Tukitaan ny hieman tätä topiikkia kuvilla..
Tänks Jesille, kun polki tuoden tämmössen hienoakin hienomman kamppeen meikäläiselle. (huom. pientä korvausta vastaan :grin:)
+ Jumalatoin määrä kaikennäköstä pientä ja isompaa kivaa. :roll:
pikku revo mittapalikkana.
(http://farm3.static.flickr.com/2689/4349232820_8b620b5be8_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2758/4349233928_720b873500_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4067/4348489215_713ce907be_b.jpg)
Toistaseks vaikuttaa ihan laatu kamppeelta.
Asiaan saadaan kyllä myöhemmin varmistus. :grin:
Jahka on ruuvattu auto palasix ja tehty muutama pakollinen modaus/lisäys.
Ja koittaa nyt toinenkin herra ootella ihan rauhassa, kyllä se sieltä tulee.. :grin:
-
Tuskaa odotella SS mallia markkinoille :grin:
Melkoinen tahtojen taistelu pään sisällä rakentaako itselleen toi MCD Baja1000 Competition Evo3, ostaa MCD Race Runner Evo4 vai ostaa Nutech SS mallina :mrgreen:
...tällä hetkellä Nutech voitolla mutta mieli muuttuu koko ajan HAHA!
-
Ja koittaa nyt toinenkin herra ootella ihan rauhassa, kyllä se sieltä tulee.. :grin:
Jaksaa jaksaa...
Jos kaikki menee niin kun elokuvissa niin parin tunnin päästä täälläkin ollaan nuudelin omistaja.
Ja toivottavasti onnellinen sellainen! :p
Rupee lähiaikoina tulee niitä kaivattuja käytännön kokemuksia.
-
Nonni, 5h sitten saapunut monsu on ruuvailtu atomeix.
Eivät ainakaan nutekin pojat oo säästelleet lukitetta ruuveissa.
Ja diffeis on reilusti vaseliinia käytetty.
Ja on kyllä mukava mekattava tommottinen isomman scaalan kiesi.
Paan huamenis kuvei.
e: tunti menee ku on auto osina.
-
Viitsisitkö kertoa millanen välys tuolla "pinjonilla" ja tuolla "päärattaalla" on keskenään ? Tai kenties kuvaa yv:llä? Mä oon itse tuossa pähkäilly että millainen rattaiden välys olisi hyvä kun mikään ei tunnu sopivalta, joutu tekeen moottoripukinkin itse ja nytte pähkäilen oikeaa välystä :grin: . Eli joo mun autossa on kiinni nyt se harjaton, vielä välyksien säätämistä vailla ja sähkötkin pitäisi saada hankittua tässä lähiaikoina.
-
Nyt on otettu ensi savut nuudelista ja kyllähän tuo ihan kelpo kamppeelta vaikuttaa. :roll:
Ruuvilukitetta ei ainakaan ole säästelty kun auto on kasattu tehtaalla eli ei tarvii pelätä että ruuvit pyörisi itsekseen auki.
Sen myös huomasin kun autoa purin että se on ns.helppo huoltaa eli melko yksinkertainen rakeenteeltaan ja diffit ym. on helposti purettavissa.
Viimeistely on myös toteutettu autossa hyvin eli auto on siisti ja esim.kunnon rasvat löytyy diffeistä jne.
Miinuksena olkoon tuo ohjausvivusto joka on vähän kökkö ja paikoitellen ruuvien pehmeähkö materiaali.
Kaiken kaikkiaan positiivinen tapaus!
-
Tiukka on välys. Voinee melkein sanoa et on kiinni.
Kaksista kuvaa en saannut.
(http://farm5.static.flickr.com/4030/4351427840_f7f39bb26c_b.jpg)
Nyt on kokolailla autokin takaisin kasassa.
Pientä päivitystä.
-Keskidiffi on täytetty diff lock putty:llä.
-Etu/taka diffeissä on 50k öljyt.
-Konetta hieman suojattu, outwearssit alla ja käynnistimen ympärillä.
-RS suod runko + suod + pipecross vielä päällä.
-Servot vaihdettu turnigyn 33kilosiin.
-Radioiksi tulee Spektrun dx3s.
-Nutechin dually pakoputki.
-Kill switch asennus vielä vaiheessa.
-Ohjausta päivitelty = lisää kääntyvyyttä, huamenis pitää hieman sorvailla vetareiden kuppeja = lisää kääntyvyyttä edelleen.
Siinä nyt suurimmat.
(http://farm5.static.flickr.com/4017/4351427030_735a4d4888_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2629/4350679111_6e5c695c45_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4007/4350678683_a3402ffefc_b.jpg)
Siin alkais olemaan yhdet talvikumekset valmiina.
-
Jep, son saatu täälläkin vihdoin ja viimein vehkeet laulamaan. :grin:
Teetitti kyllä työtä et sai moottorin tulille.
Asiaa ei tietysti helpottanut se, ettei ollut mukana mitään opuksia, säädöistä yms.
Ja tuli heti myös ruuvattua tuo toinen putkikin.
Aina vaan kasteli tulppaa, mut tarpeeksi kun käänteli alaneulaa kireemmälle, ni lähtihän se pörisemään :D
Putkesta sen verta vielä että, vaikuttas ihan hyvältä/mielenkiintoiselta.
Tosin ei itsellä ole aikaisempaa kokemusta benziini vehkeista.
Sellainen matala ns kiva murina lähtee autosta ny.
Asutus alueille varmaan oiva putki kyllä. ja itsekkin kyllä aion pitää se paikoillaan.
Dominaattoria kyllä kokeilemisen/naapurien iloksi taytyy kyllä myös kokeilla :D
FG:n monsu kumeksetkin on vallan mainiot ny talvella.
Hieman modattuna kyllä.
Eli joka toinen pala leikattu pois ja liimattu jäljelle jääneiden päälle/2kutteria per pala.
Menee aikas pitkälle tuonne umpihankeen ja kovalla lumellakin pitoja löytyy.
Et se siintä sisäänajosta, ei oiken malttanut kauaa rauhassa päristellä.
No, saahan niitä koneita kaupasta :D
MAINIO LAITE... :grin: :grin:
-
Pari kuvaa buggy korista mikä on modattu, että käypi monsukori päälle.
Eli buggy kori toimii suojakorina, ettei oo kiesi lunta loskaa täynnä.
(http://farm5.static.flickr.com/4068/4355303307_90aabf5133_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2682/4355296803_6bfe47734d_b.jpg)
-
Jatketaa itsekseen höpötystä..
Tuli ruiskittua nyt tuo aluskorikin väriin.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/2f99f71d-a9ab-49d3-afb1-d76a8cc72a1.jpg)
Saa nauraa.. :grin:
-
Ptruiiiii...Mansikki :grin:
-
Onks Mansikille navettaa?? :wink:
Ihan sikahieno!! :lol:
-
Bensalehmä!
5p.
-
MUUUU...eiku SMOOO vai miten se meni :lol:
-
MUUUU...eiku SMOOO vai miten se meni :lol:
Reps! :mrgreen: :lol:
-
Puolenkymmentä tankillista takana Nutechin Mega Monsusta ja kokemukset edelleen pääosin positiiviset. :p
Hieno auto ajaa,potkua ihan tautisesti tuolla 29cc koneella joka varustettu RS Dominator putkella.Mielestäni tuo putki toimii tuon myllyn kanssa todella hyvin!
Ja ainakin talvella ihan ehdoton tuossa autossa tuo lukittu keskidiffi.
Niin ja omasta mielestäni ainakin todella helppo ja kiva ajettava tuon lukitun keskidiffin kanssa liukkaalla.Jopa noilla vakio monsurenkailla..
Vielä kun saadaan eteen nuo nivelvetarit ja alu servo saver niin saadaan tuo kääntyminenkin kohdalleen.
Pikku yllätys mikä tuli jo muistaakseni toisella tankillisella oli korin kestävyys pakkasella=EI KESTÄ! :cry:
Paikaltaan penkkaa vasten kaasua,auto nousi pystyyn ja juuri irti maasta,siitä takakulma edellä alas ja kori tuhannen p...un palasiks... :huh:
Näyttää ainakin videoissa kesällä kestävän kunnon paukutusta tuo kori muttei pakkasella.
No Nuudelin maahantuojan kautta laitettiin heti palautetta asiasta suoraan valmistajalle ja se otti sen hyvin vastaan.Lupasivat etsiä toisen paremman materiaalin monsun korille ja toki saan heti uuden eri materiaalilla olevan krossi korin takuuseen kun ei sitä parempaa monsukoria ole toistaseks saatavilla!Kokeillaan jos tuo rossi kori olisi parempaa ainesta...
Ps.Ja toimii muuten todella hyvin maahantuojan kanssa takuu asiat sekä muutenkin yhteydenpito ja palaute menee heti suoraan valmistajalle.
Todella hienoa toimintaa! :wink:
-
Tuo takuu asia on hieno homma!
-
:huh:
Kovasti tehtaan poijaat äsken uhos että nuudeli kääntyis parhaiten nelikoista :shocked:
Pitää nää joskus veistellä ja liimailla loppuun asti:
(http://farm5.static.flickr.com/4057/4359806386_e52aab6cf2_b.jpg)
-
Taitaa osassa nuudeli malleista olla jo nuo nivelvetarit valmiina ja sillon varmasti kääntyy mutta tuossa monsussa ei niitä ainakaan oo. Ja se näyttäs suurimmalta ongelmalta kääntyvyyden suhteen.
Katsotaan paraneeko onkelma niillä vetareilla kun ne saan.
-
Kyl oli ihan puhetta monsuista.
-
Tuossa "raamatussani" sanotaan vissiin kaikkien muiden automallien kohdalla, muttei monsun että.
"35 Degree Maxinum Steering Lock"
Että siltäpohjalta.
Mut uskaltasin väittää, et omassa o nyt jo enempi ja lisää on luvassa..
-
!!!
Seison korjattuna, muistinkin juuri että tehtaan jannut modas niitä monsun vetarin kuppeja pisemmiksi :roll:
(mitatkaas jos saa helposti, niin kupin pituus, navasta ja perän päästä, nii vertaillaan)
-
Tuossa "raamatussani" sanotaan vissiin kaikkien muiden automallien kohdalla, muttei monsun että.
"35 Degree Maxinum Steering Lock"
Että siltäpohjalta.
Mut uskaltasin väittää, et omassa o nyt jo enempi ja lisää on luvassa..
No kerro nyt toki vinkkejä muillekkin. :wink:
-
!!!
Seison korjattuna, muistinkin juuri että tehtaan jannut modas niitä monsun vetarin kuppeja pisemmiksi :roll:
(mitatkaas jos saa helposti, niin kupin pituus, navasta ja perän päästä, nii vertaillaan)
Takaant mitattuna sisä/ulkokuppi o 18mm pitkiä.
Ja kerpele et piti mennäkki tutkimaan, takaant toinen puali oksentaa 50k öljyä pihalle. :angry:
No kerro nyt toki vinkkejä muillekkin. :wink:
Mää annoin etu_ulko_kupeille hieman sorvia.
Lyhensin kuppia 2,5mm ja hioin uuden kartion kuppiin.
Ei kyllä työhönnähden tullut tarpeeksi kääntöä, mutta.
Seuraava ropleema on uusia servon/saverin välinen linkki.
Siin loppuu toimintavara, ei kiännä vasemmalle enää, menee kuolleen kohdan puolelle jo.
-
Onkx liikaa öölinkiä?
Btw, monta purkkia panit mönjää keskelle?, kaks?
edit:
18mm näyttäs olevan noi munki irtokupit, tossa jonkinmoinen läjä niitä.
-
Onkx liikaa öölinkiä?
Btw, monta purkkia panit mönjää keskelle?, kaks?
Ei pitäs ehkä vissiin meibi emmä tiiä.
Mut koht ei ainakaan oo.. :grin:
Kaks tynnyriä juu laitoin keskelle.
-
:shock:
Melkeen kokemuksesta sanosin että se keskidiffi on ny vajaana siitä mönjästä..
-
Onko noin. :angry:
Kyl olin tunkevani kunnolla puttya.
Ekaks täytin kulmat ja nurkkaukset yms ja sit ensmäinen rilla.
Ja sit taas joka kolosen täyteen + pari rillaa ja aksula perään-
Ja taas puttyä niin pal ku sai paneltua + vimonen rilla.
Ja sit viel puttyä niin pal ku mahtu ja spurri perään.
Täytyy jossainvälissä purkaa ja tarkistaa.
-
No niinmäki olevinaan tein....
-
No emmä sitä ennen kyl perkaa enneku tulee uuet vetarit + saveri.
Tai sitse perkaa ite ittensä.. :tongue:
-
No kaks purkillista survoin sinne itekkin puttya ja ei sinne kyl enempää menny vaikka kuin yritti..
Mut jos tuntuu luistavan niin sit auki ja puttya lisää.
Hieno vetää kyl kunnon pitkää sladia lukitun diffin kaa!!
-
Siinä hätä äkkiä pikasesti käyty ajamassa, jo hivenen hämärässä.
Videoo en jaksanut mitenkään editoida yms.
Ja kameran asetuksetkin hieman vielä hakusessa, mut nauttikaa..eli elkää laittako woluumia kauhiasti..huomaatte kyl miksi. :laugh:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tawhebz1HNY[/youtube]
-
Hyvin näyttää mt liikkuvan :smiley:
Mikä muuten on tuo kameran merkki millä kuvaat?
-
Hyvin näyttää mt liikkuvan :smiley:
Mikä muuten on tuo kameran merkki millä kuvaat?
Videot valehtelee hyvin. On vielä sisäänajo menossa, nin ei paljo poljettu vielä tuossa.
Kamera on GoPro.
-
Ei nyt taas ota homma sujuakseen. :undecided:
Ensmäisenä kun sain pari rinkiä ajettua, otti ja tippu acermanin ja saverin yhdistävä bultti.
Sitten muutama rinki myöhemmin, otti ja kuuaali ohjausservo. :angry:
keleen kele.
Ja tuli todettua ettei oo tommosseen talvikeliin tua GoPro kamerakaan yhteistyäkykyinen.
Sammuilee itekseen.
Auto on pannuhuoneessa sulamassa, tutkitaan ja hutkitaan kun on sulannu ja kuivunnu.
e: Jep, servo on ihan jumissa ei liiku mihinkään.
Ei virralla, eikä käsin kääntämällä.
Kiina laatua, sanon ma.
-
Nonnii!!
Nyt on heitetty rossikori mega monsun niskaan mut testejä korin kestävyydestä ei päässyt tänäänkään ottamaan kun on meinaan meikäläiselle hiukan liian kylmä keli tuo -25...
Ois kyl saanu oikeesti tietää et kestääkö tuo kori pakkasta vai ei mut kun ei kärsi!!
Ainakin luulis tuon korin estävän enempi lumen menoa joka paikkaan kun monsu korin.
Hätäpäissään ja varsinkin päissään suhrailin: (http://i8.aijaa.com/b/00971/5775868.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5775868.jpg)
Niin ja tuo puskurikin istui hyvin tuon rossikorin kanssa.
-
Hienohan se kori on.
Ainahan ne hienoja tuollaisen auton päällä tietysti on.. :grin:
Kyllähän tuommonen pakkanen hivenen liian kylmää "leikkimiselle" on.
-10 asteen pakkaslukemat oma korini ainakin kesti hienosti, tosin servo ei ohjauksessa.
Tuossa tutkinkin servon, eli tein romunavauksen.
Syy önähtämiseen oli, toinen hiili sulanut ja myös kollektorin pää sulanut.
Taitaa olla tyypillinen vika tuon maalaisissa vehkeissä.. :shocked:
Joskohan huomenissa hakisi uuden servon, jos vaan keli ei muutu ihan mahottomaksi.
Meinasin samalla veistellä alumiitista servopukit ja jäykisteen vielä servon päälle.
Siihen saa sitten näppärästi asenneltua e-maxxin vastarikotelon.
Jos hiukan suojaisi enemmän nuita sähköjä kun oma kotelo.
ps: Missäs savon nastakummit on..?
-
ps: Missäs savon nastakummit on..?
Tuossahan ne hyllyssä pinossa on...
Meinaan vaan et kun ei aikaa vastaan ajeta niin kiva vetää noilla vakio gummeilla ns. pitkää kunnon sladia! :wink:
Voishan noita taas kohta testailla jos ilmat lauhtuu.
-
Syy önähtämiseen oli, toinen hiili sulanut ja myös kollektorin pää sulanut.
Taitaa olla tyypillinen vika tuon maalaisissa vehkeissä.. :shocked:
Olisiko vedellä osuutta servosavun ulostuloon?
Mulla meni joskus kauan sitten useampikin hitekin pelleservo rikki hiukan samalla tavalla kosteuden vaikutuksesta.
Niissä ei ollut varsinaisia hiiliä vaan kollektoriin otti kiinni todella hento kupariliuska.
Moottoria avatessa liuskat olivat aina samalla puolella kollektoria, eli toinen oli palanut kollektoriin kiinni ja pyörähtänyt mukana.
-
Olisiko vedellä osuutta servosavun ulostuloon?
EI. :police:
Oli purettu servo ja ruutattu nestemäistä "teippiä" joka paikka läpeensä.
Sekä oo rengastettu.
Avatessakin vielä oli kuiva, ei kosteudesta tietoakaan.
-
Meinaan vaan et kun ei aikaa vastaan ajeta niin kiva vetää noilla vakio gummeilla ns. pitkää kunnon sladia! :wink:
Niin, ei nuo nastat niin välttämättömiä ole nelkussa. Takapotku on eri asia, ilman nastoja ei muuta tee kuin pyörii rinkiä.
-
Meinaan vaan et kun ei aikaa vastaan ajeta niin kiva vetää noilla vakio gummeilla ns. pitkää kunnon sladia! :wink:
Niin, ei nuo nastat niin välttämättömiä ole nelkussa. Takapotku on eri asia, ilman nastoja ei muuta tee kuin pyörii rinkiä.
Joo tuon huomasin itekkin.
Ennen ajellut takapotkuilla ja talviajo on ollut vähän haasteellista eli ihan toivotonta ilman nastoja.
Nyt nelikolla vetelee aika kivasti jo vakio gummeillakin..
-
Nyt olis sitten MPX Rhino servu ostettu.
Sekä väkästelty "kunnolinen" servoteline + vastariboksin teline alumiinistä.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/MunNutech002-1-1.jpg)
-
Nyt olis sitten MPX Rhino servu ostettu.
Mistä löytyi servo tähän hätään? Tuntuu olevan kaikkialta loppu.
-
Mistä löytyi servo tähän hätään? Tuntuu olevan kaikkialta loppu.
Lahden Kärkkäiseltä sain tuon yhden ostettua.
Oli vimonen..
-
Lahden Kärkkäiseltä sain tuon yhden ostettua.
Oli vimonen..
Mietin kovasti torstaina Lahden ohi ajellessa, jotta pysähdynkö. Kiireessä ajoin ohi ajatellen että tuskimpa löytyy sieltäkään... :roll:
-
Ois ollu turha käynti, ku olin kerenny jo varaamaan sen itelle "tiskin" alle.. :cool:
-
Servo + v.boksi ois asennettu ja kaikki sähkötkin mahtui juuri ja juuri sisälle.
Eli vastari, kill switch + summeri + ledi, tosin hyvinkin ahdasta tuli.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/uusservu4.jpg)
Vaihdoin myäs samalla tulpanjohdon ja bensa letkun vallitsevaan värisävyyn. :grin:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/blinblin.jpg)
Samalla päivittelin ruuvejakin kuusiokoloiksi.
-
Nonnii!!
Nyt on tehty oikein viimisen päälle pakkaskestotesti autolle ja varsinkin kuljettajalle. :lol:
Meinas ottaa enempi kuskin kun auton päälle tuo -20 pakkanen,n.8m/s tuuli ja vaakatasossa tuleva lumi.
Melkein tankillisen vetelin eskimo puvussa ilman mitään ongelmia.Edes kaasarin/vivuston jäätymisongelmia ei ollu.Paljon paremppi tuo rossikori talvella kun lunta ei mee kun ihan vähän kopan sisälle.
Muutaman voltinkin auto teki ja näyttäs olevan tuo maalaamaton rossikori paremmin pakkasta kestävää kun valmiiksi maalattu monsukori.
Pienen halkeaman takasiipi sai mutta se taitaneekin olla samaa shaissee kun se monsukoppa.
Pitää heittää vielä lähiaikoina nuo nastarenkaat kiinni ja testata millasta on niillä vetää oikein kunnolla!! :evil:
Näin täällä tänään.
Ps.Ja siistin näköstä jälkeä sjossin autossa ja varmasti nuo asennukset toimiikin.
-
DHL polkas tuoden tuollaiset vedonvälittäjät..
Ovat kyllä Smartech:n vetarit (054314), et on ollut FIFTY SIXTY käykö oor ei.
Näyttäs kyllä semmottisilta et voisvat vaikka käydä Nutechiin.
Toivottavasti ainakin, muuten on turhan kallis kokeilu.. :tongue:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/e4c7d4a4-9b9b-49f1-8106-2addd0b8df2.jpg)
No ilemmalla lisää selvyyttä asiaan.
-
Nyt olis CVDt asenneltu.
Ja kaikesta huolimatta, paikoilleenhan ne sujahti..onneksi.
Tästä hyvästä muutama kuvatus.
Vanha vetari yllä ja CVD alla.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/MunNutech018.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/MunNutech019.jpg)
Ja tässä max kääntyvyys nyt tällähetkellä.
Tarkoitus olisi vielä yrittää modata lisää kääntyvyyttä, mutta siitä myöhemmin.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/MunNutech020.jpg)
Muuten hyvinkin tyytyväinen olen ollut nutechiin.
Mutta tuo kääntyvyyden vähyys on vaivannut.
Vaikka tehdaskin on "ilmoittanut" olevan ketterin norsu..
No..täytyyhän hyvässäkin olla jotain huonoakin.. :grin:
-
Kuvasta päätellen pyörät kääntyvät jo tarpeeksi eli panosta säätöihin.
Kääntyvyyttä saat lisää myös pyöränkulmilla eli haritusta eteen ja taakse aurausta. Etupäähän jäykempi diffi ja taakse löysempi, keskelle laittaisin yhtä jäykän diffin kuin eteenkin. Ei kuitenkaan keskidiffiä lukkoon, niinkuin joillakin ollut tapana.
-
Kuvasta päätellen pyörät kääntyvät jo tarpeeksi eli panosta säätöihin.
Kääntyvyyttä saat lisää myös pyöränkulmilla eli haritusta eteen ja taakse aurausta. Etupäähän jäykempi diffi ja taakse löysempi, keskelle laittaisin yhtä jäykän diffin kuin eteenkin. Ei kuitenkaan keskidiffiä lukkoon, niinkuin joillakin ollut tapana.
Juu nuo on kyllä kokolailla selvillä.
Mutkun mekaanisesti on ollut huono kääntyvyys renkailla eessä.
Alkup vetarit ei antanut myöten koko kääntyvyyttä ja ei myös pystynyt pysty kulmia muutelemaan, alkoi myös silloin vetarit ahdistamaan.
-
Mulla vois olla mutkan kautta noita smartekin keppejä hihassa, ellei nyt oman tehtaan pojaat oo saanu tuutista niitä ulos...
(onhan noi mageet puskimetkin smartekin)
-
Joo hyvältä tuo kääntyvyys näyttää noilla nivelvetareilla vakioihin verrattuna.
Pitänee sellaset hommata itekkin jostain kautta tai no katotaan ensin mitä Nuudelin poijjaat sanoo saatavuudesta.
Jos ei ole vielä saatavilla heiltä niin sitten vaikka laitetaan tilaukseen Saksan maalta nuo Smartech:n vetarit.
Tänään testailtiin Nuudelia ihan oikeilla kunnon nastarenkailla ja on jonkin verran vaikeampi ajettava noitten vakio monsukumien jälkeen.
Johtunee siitä että ilman nastoja on sellanen drifting tyylinen ajettava.
Ja eipä tuota tehoa liikaa ole nastojen ja 29cc motin+RS Dominaattorin kanssakaan.
Pito on kuitenkin aika hyvä noilla hostilen kumeilla ja kuttereilla!
-
Hostilen Mx Knobbyt pitää jo Hpi:n Bajassa suht hyvin pienellä irtolumella ja sen takia luovuin kokonaan nastarenkaista. Kyseiset renkaat nastoitettuina koldkuttereilla pitivät yksinkertaisesti liikaa, .. puhtaalla jäällä tilanne olis voinut olla toinen ja nastoitetuilla eturenkailla ja keulan painottamisella olisi voinut hillitä puskemista.
Hostilen Mx knobbyt tai kopiot edessä ja takana ilman nastoja voisivat olla kokeilemisen arvoiset ja samalla kytkin/pata pääsis samalla hieman helpommalla ja ajaminen olisi luultavasti hauskempaa.
-
Risakshan tuo meni poijilla :huh:
http://s960.photobucket.com/albums/ae84/mooman007/nutech%20rc/?action=view¤t=Movie.flv
(markan ball jointti siis)
-
(markan ball jointti siis)
meniks takuuseen.. :laugh:
-
Risakshan tuo meni poijilla :huh:
(markan ball jointti siis)
No on p....le huono auto jos ei tollasta pikku hyppyytystä kestä... :wink:
No joo ei nuo n.12kg autot yleensä kestä kovinkaan isoa pomppimista eli sanottakoon että ei tuo nuudeli taida heikoimmasta päästä olla.
Eilen kävi pikku positiivinen ylläri kun kusti polki kotiin aivan yllättäen alumiinisia ball jointseja nuudeliin. :huh:
Kyselin kauppiaalta et mikä on homman nimi niin vastaus oli vaan et sponsored by smoosmoo&nutech racing...
Ei huonoa palvelua!
-
Eilen kävi pikku positiivinen ylläri kun kusti polki kotiin aivan yllättäen alumiinisia ball jointseja nuudeliin. :huh:
Kyselin kauppiaalta et mikä on homman nimi niin vastaus oli vaan et sponsored by smoosmoo&nutech racing...
Ei huonoa palvelua!
ma oon tainnu pissiä jonkun muroihin, ku ei mulle oo kusti polkenu mitn alukäikäleitä.. :cry:
Ei vaa, kyllähän tuo kauppias kyseli onko posti tuannu pakettia, mut eihän tänne maalle tuu ku pulloposti..
Joskohan ma olis laatikossa.
Tarttis varmaan tuas kohtapualiin starttailla pulkanveto talkoisiin monsulla. :grin:
-
Joo, se niistä pulkka talkoista.
Alkaa kohta isompaakin miestä itkettää.. :cry:
Sen että sai vehkeet raahattua pihalle, otti ja kuali samantein uus MPX Rhino servo.
Auton sain käyntiin ja hetken aikaa rupsutteli tyhjää, kun ois pitän banalle lähtee ei enää villarit kääntynytkään.
Täytyy tutkia kun suurin ******* on helpottanut.
No paremmalla onnella uuestaan, tai sitten vehkeitten vaihto..
-
No paremmalla onnella uuestaan, tai sitten vehkeitten vaihto..
Mää voin ostaa halvalla kärrys :angel:
-
No paremmalla onnella uuestaan, tai sitten vehkeitten vaihto..
Mää voin ostaa halvalla kärrys :angel:
Saat ilmatteeks jos tulee venekaupat.. :grin:
-
Nyt nuuskin tuan ohjausservon, ja kuallu se on totaalisesti. :angry:
Olipahan pitkäikänen kampe tua MPX Rhino,
Sen verran toimi, et sisällä kokeiltu hieman renailla + end pointit pistetty tontilleen.
Ulkoilmaa kun nuuskasi ensimmäisen kerran ni heti äly pois.
Sitten etsimään seuraavaa servoa uhriksi.. :cool:
ps: paril ratiol ja vastaril kokeilin, ja kaasuservo toimii molemmissa ok.
Turnigy vs MPX Rhino 1-0. :grin:
-
:huh:
Jos se servo huomas että nyt ollaan kyllä aivan väärässä autossa.....
-
Auto suorastaan vietiin käsistä ( :huh: ), joten meikis ajeleekin jatkossa tällä:
(http://www.casperelectronics.com/images/finishedpieces/BabyDriver/S3600013.JPG)
-
Me like it ! Ja kiitos vielä kerran Jesi :wink:
-
Auto suorastaan vietiin käsistä ( :huh: )...
Me like it ! Ja kiitos vielä kerran Jesi :wink:
Ilmeisesti uutta Nuudelikuskia pukkaa jos oikein ymmärsin...??
Hienoa!!!
-
Auto suorastaan vietiin käsistä ( :huh: ), joten meikis ajeleekin jatkossa tällä:
(http://www.casperelectronics.com/images/finishedpieces/BabyDriver/S3600013.JPG)
Tämä uusi malli ei taida olla 4WD? No on kuitenkin turvavyöt.... :grin:
-
Mistä näitä hulluja sikiää... :grin:
-
:evil:
Tässä kun tätä luppoaikaa ajojen suhteen ( :angry: ), niin näppäilin tuossa...
Eli yleinen riesa kaikissa bensavessoissa (kvg mukaan) on se että, sillon tällön taNkkiin tulee alipaine ja kone alkaa kiekuun kuin kukko tunkiolla, kun seos käy laihaksi, kun kone imee soppaa posket lommollaan.
Syytä tähän suoranaisesti en osaa sanoa, itsellä on ilmennyt pari kertaa.
Enimmäkseen asia on ratkaistu poraamalla pienen pieni reikä korkkiin, mistä tankki sitten hengittää.
Nuudelin korkkihan on rakenteeltaan:
(http://farm3.static.flickr.com/2690/4398260388_bd57fa3c18.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2681/4398259956_9028a4c83b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4057/4397493361_c05155c47f.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4024/4398258970_3d621f7264.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4045/4397494303_367a197318.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2802/4397493573_e252520faa.jpg)
Eli tosiaan korkissa on reikä, sitten on tommonen punanen sieni, sit on tuommonen kuminen tutti jossa myöskin reikä, ja samalla tuo tutti tiivistää korkin tankkiin.
Tämmönen siitä ny sit tuli:
(http://farm3.static.flickr.com/2744/4397492733_be3bf61ccc.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4008/4397492949_390a2a03f3.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2733/4398258076_22b2ee493c.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4059/4398258336_289291397c.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4063/4397492107_79f2447f9b.jpg)
Korkkiinhan tuo oli iisi tehdä, mutta saman tekee tankkiinkin jos haluaa ottaa tankin autosta irti, että saa porausjäysteet poijes...
Tuossahan on takaiskuventtiili, eli ilma tulee sisää, keitto ei valu ulos.
(ainiin, tätä kittiähän myydään hyvin varustelluissa Alan liikkeissä :cool: )
-
Onko kenelläkään käytössä CNC Aluminum Clutch Bell? Kestääkö tälläinen? Nutechin valikoimassa oleva toinen kytkinkello ei kestänyt. Uskaltaako tälläistä edes kokeilla? En tiedä mitä metallia tuo gasdevilin alkuperäinen kello on mutta sekin on antanut periksi lukitus ruuvien kohdalta. Myös laakerien kohdalta kulunut todella paljon. Tähänkin syynä voi olla muoviset moottorinpukit. Tässä vielä linkki alumiini kelloon http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_4&products_id=41 Tilaanko vai en?
-
Nyt alkaa olemaan fillareiden kääntyvyys, itseään miellyttävällä tasolla.. :tongue:
Et Savokin ottaa vehkeensä pois myynnistä, kyllä nutechin kääntymään saa. :roll:
Tässä pari todistusaineistoa.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/401a61e0-f744-46fd-b3b6-e9f3e9a370e.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/f9b5001e-ec96-4116-b7f5-dd440128f73.jpg)
Jos heittäis vähän soppaa hetulaan ja lähtis koeponnistamaan monsua.. :wink:
-
Vastaan gasdiivelille nyt täälläkin:
- kelloja on saanut rikki sinä plus yks kauppias ulkomailla, muita ei ole tiedossa.
- suomeen ei ole myyty yhtään cnc kelloa.
sjos:
Alkaa näyttämään jo epätodelliselta tuo kääntökulma :huh:
Btw, mageet ball jointit...
( http://rc10.fi/index.php?topic=41553.msg419790#msg419790)
-
Joo'o, on tuossa ohjauksessa vielä hierottavaa.
Mut nyt saa tälläerää kelvata, täytyy päästä ajamaankin.
Hiarotaan sit kesemmällä, ku on kärpäset ja pihalla lämmintä ropeltaa.
Täyty viäl pistää vastarinakuu latinkiin, ni ei siint taas jää hommat kesen.
Katellaan ny mikä paikka porsii hetipiti.
Tosin itse autosta ei oo mikään oikeestaan porsinu, kaikki ollut muuta pilipalia.
Joskohan pääsis rankasemaan kunnolla.. :evil:
Ottas meisselinkin mukaan jos sais vähäsen paukkuakin lisää tantereeseen..
-
Jees Jees..
Olipahan ajosessiot taas.
Eli samoilla linjoilla mentiin kun aikaisemminkin..
Pari minsaa ajoa ja TAAS kuali MPX rhinon servo. :cry:
Ei ilmeisesti sovi spektrumi ja multiplex yhteen, kun käräyttää sevon suht koht heti.
Ny on muutamaan instanssiin/henkilölle laitettu asiasta viästiä, eli asiaa selvitellään.
Sen verta pysty ajamaan, eli pari rinkiä et sai selvyyden tuahon kääntyvyyteen/cvd vetareihin.
Kääntyvyys on nyt suht hyvä.
Varmaan ainakin pualittui kääntösäde alkuperäseen.
Viritykset siis onnistuneet, kun ei huonontunut.. :laugh:
-
:huh:
Pistin spektrumille suoraan mesitsii,että on nyt puolella tusinalla dx3sällä testattu ja erittelin servotki vielä ja aina lopputulos sama.
Katsotaan mitä kuuluu, vai kuuluuko mitää.
Tarvii kai kohta kaivaa noi markan gigaradiot(tm) ja ajaa niillä, toimii toimii toimii ja toimii.
-
:shock:
Onko tuota ongelmaa myös R-mallissa?
:huh:
Pistin spektrumille suoraan mesitsii,että on nyt puolella tusinalla dx3sällä testattu ja erittelin servotki vielä ja aina lopputulos sama.
Katsotaan mitä kuuluu, vai kuuluuko mitää.
Tarvii kai kohta kaivaa noi markan gigaradiot(tm) ja ajaa niillä, toimii toimii toimii ja toimii.
-
Niin tuo spektrumiko sen MPX rhinon polttaa? Meillä ohjauksessa ja kaasussa sellaset. Pitääkö mun ottaa ne nyt pois jos ens kerralla menee rikki? Mikä tuossa kääntyvyydessä on ongelma? Alustan säädöillä olen meillä ton devilin saanut kääntymään joko vähä tai paljon. Kaasulla sitte loput. Ei bindaa servot. :grin: Mitään en mistään tiedä ihan kokemuksen pohjalta kerroin.
Isompi D+ :evil:
-
Eihän sitä varmaksi voi sanoa ainakaan vielä, mutta vahva epäily alkaa olemaan.
Jos kaksi (2) Rhinon servoa on mennyt samalla tavalla mykäksi, n. parin minuutin käytöllä.
Sitä ennen on tosin end pointit haettu kohdalleen, ettei sen takia ainakaan polta.
Vastari akkunakin "normi" viiskennonen 6v akku.
Eihän toi kääntyminen tai sen puute vältämättä ole ongelma, mut jos sitä pystyy parantamaan, se tehdään..
Tosin itselläni ei tällähetkellä voi puhua alustasaadöistä, kun on ns 100% keskidiffi.
Eikä noiden alkup vetareiden takia voi muutenkaan paljoa säätöjä tehdä.
Alkaa vetarit kanittamaan jos pystykulmia alkaa kääntelemään.
Samaa ongelmaa on kyllä noilla cdv vetareillakin. mut se korjaantuu dremelillä..lähiaikoina.
Eilen lähti pari kiinaservoa tilaukseen.
Ja tänään täytyy katsella tätä kotimaan tarjontaa, ainakin suurimpaan hätään.
Mut, tarjonta alkaa olemaan aika kapea noiden servojen osalta.
Tuntui vaan tuo Rhinokin hitusen liian tehottomalta.
Tiedä sitten johtuiko tuosta radiosta vai mistä, mutta kaipaa lisää voimaa kyllä.
Yksi vaihtoehto on ja näyttää siltä että tuleekin.
Ihan normikokoinen servo ja 3s lipo sitä ruokkimaan.
Eli 12v servo, jolla irtoaa reilut 38kg vääntöä.
Tuossahan onkin pohjassa reijät valmiina std servollekkin.
-
:huh:
Pistin spektrumille suoraan mesitsii,että on nyt puolella tusinalla dx3sällä testattu ja erittelin servotki vielä ja aina lopputulos sama.
Katsotaan mitä kuuluu, vai kuuluuko mitää.
Priiffasin tosiaan pitkän meilin, missä kerroin ongelman, servomallit, jne jne, tuli vastaus:
Thank you for contacting Horizon Hobby Product Support.
Not sure , none of those servos are our servos so not sure why that would happen.
Thank You,
Andrew
Horizon Hobby
Product Support Team
4105 Fieldstone Rd
Champaign IL 61822
1-877-504-0233
-
Vaikuttaa lupaavalta.. :cry:
Juu, ei meidän tuotteissa ole mitn vikaa, son toisten.. :evil:
-
Hi all,
We currently updating our website, some more 1/5 cars are coming.
http://www.nutechracing.com
Chris
Nutech Racing
-
NYT woi sanoa, et oli ekaa kertaa oikeasti hauskaa veellä monsulla kakkarinkiä pitkin pihaa. :grin: :grin: :grin:
Tuli tankillinen juuri äskön käytyä päristelemässä.
Ja pihakin on kyllä sen näköinen. :roll:
Hieman oli nurmikkokin jo näkyvillä auratuista paikoista, mut eipä tarvi leikellä ens kesänä. :laugh:
Hovitoimittaja oli viskassu yhen servon postiin, ni olihan se ruuvattava kiinni.
Ettei homma täysin aurinkoa olisi ollut, nin viime metreillä repesi putken ja sarjan välistä kumiletku, ja siitäkös meteliä sen jälkeen lähti..
Hauskaa, tätä lisää..
-
Oon jo vähän aikaa aatellu hankkii bensaautoo pihasuditteluun joten oisko hyvii vinkkei ja hinnat mielellään 700e tai alle tilaa on ajella ku on mehtää ja peltoo vieres jois saa ajaa.
-
Täytynee tänne sitten ilmoittautua itsekin, muutaman päivän tuollaisen monsun omistaneena ja tänään aamupäivällä tuli ensimmäiset maistelut, ja maistuihan se :mrgreen: Ei ole meiän ajorata ennen näyttäny siltä kun se tänään puolen päivän jälkeen näytti... Vähän jäi ajo lyhyeksi tällä kertaa vielä, tarkoitus olikin vain säädellä ohjainta ja testailla vähän auton käyttäytymistä, värkkihän on vielä toistaiseksi pääosin tehdas säädöissä, mut en epäile yhtään ettäkö jollain on lähitulevaisuudessa mycket hjauskaa :grin:
-
Täytyy melkein onnitella hyvästä ostosta. :grin:
Hyvän auton menit ostamaan.
Ei muutakun kunnolla mailaa monsulle. :evil:
Ja ei muutakun kysymään vaan jos kysyttävää ilmenee, sitä ei tosin voi luvata onko vastaukset oikeita..
joo-ananakselle: hieman nostat tuota budjettia, nin saat ostettua uuen nutechin..
-
Juu kiitosta vaan, pikkasen tossa painottelin autoa uudelleen ja jospa sitä jo huomenna pääsis vähä enempi vetämään, kelikin on parantunu aamusta paljon paremmaksi...ei ainakaan pöllyävä lumi ole haittana...
-
Voiko joku laittaa linkin johonkin kohtuullisen hyvään monsuun joka ois alle 800e edelleen vaan pihasuditteluun kun nitroautol on vähä kallista ajella paljon.
-
Sen verran jos saa SJOSsia vaivata niin noista nivelvetareista jos briiffaat vähä tarkemmin mitä piti modata että ne meni paikalleen? Voisin laittaa omaani semmoiset...
-
Sen verran jos saa SJOSsia vaivata niin noista nivelvetareista jos briiffaat vähä tarkemmin mitä piti modata että ne meni paikalleen? Voisin laittaa omaani semmoiset...
Saa vaivata.
Paikalleen menemisen takia ei tarvitse modata mitään.
Mut, niissäkin on samaa vaivaa mitä alup koranluissa, et ovat hivenen liian pitkät.
Täytys noita omiakin hieman remelöidä lyhkäsemmäks, et saisi tehtyä alustasaatöjä enemmän.
Tulihan tuota monsua taas hetken ulkoilutettua.
Hieman ruuvailin konettakin lähemmäs säätöjä.
Ja täytyy sanoa, ettei meinaa enää pysyä hyppysissa, sen verta tuli jerkkua lisää.. :grin:
Eli, nyt alkaa kenekkin laulamaan korkealta ja kovaa..
Oli hienoa vedellä tuolla hankikantosella ja hyppiä lumikasojen yli.
Painopiste on kyllä kohdillaan tuossa, hyppii kyllä nätisti.
Ja, jottei taas kaikki oisi ollut niin hienoa ja mukavaa, nin menihän TAAS yksi kappaletta ohjausservoja mykäksi.
Kaitha se on alettava pikkuhiljaa uskomaan, et tuossa raatiossa (spektrum) on joku bugi.
On meinaa reilulla kahdella tankillisella mykistynyt nelja (4) servoa.
Kaksi (2) Multiplex Rhinoa ja kaksi (2) Turnigyä.
Ja olisi täytynyt uskoa Jesiä, kun sanoi ettei kaksi (2) purkkia diff lockin puttyä riitä tonne keskidiffiin.
Ei enää meinaan ole 100%:nen tua keskidiffi.
Eli peraten kaara ja asia korjaten.
Tietysti ei sen jälkeen pysy sitäkänvähää auto hanskassa.
-
Itellä kanssa oli puhetta tosta puttystä tänään jesin kaa ja todettiin yhteen ääneen että vähänlainen on se kaks purkkia, eilen huomasin ku ajelin että etunakit venähteli väliin aika rajusti... noihin vetareihin palatakseni purkaantuukos ne jostain kohtaa että niitä saapi lyhennettyä järkevästä paikkaa vai miten se kannattais toteuttaa? En oo vielä meinaan niitä omiaankaan irrottanu...
-
Raapustellaas taas jotakin.
Tulipas tuossa ohjausservon "puutteessa" otettua ja purettua hieman autoa (monsua).
Repisin moottorin irti sekä keskidiffin.
Diffiin laitoin melkeen kolmannen purkin puttyä.
Moottorin otin sen tautta irti, kun pikkulinnut on laulaneet, et olis jotain isompaa mörssäria tuloillaan.. :tongue:
Saas nähä kuin äijän käy, ku ei taija uus kone kuulemma heittämäl luiskahtaa paikoilleen.
Viilataan ja höylätään, joskohan sit.
-
Smoosmoo pukkasi paketillisen palikoita monsuun, Dominaattori vaihtuu kokeeksi JetProhon vaimentimella, onnistuin hankkimaan itelleni päänsäryn entisellä pillillä tai mikä sen lie aiheuttanu, kommennteja tullee myöhemmin, ohjaus servo vaihtuu vahvempaan ja puttyä pukkaan keskidiffiin lisää jos se takavetokin taas paremmin tulis mukaan :evil: Uskomattoman pitkälle loikkaa mokoma höskä tommosesta pari metrisestä penkasta eikä ees ole mitään piikkejä kumeissa... :grin:
-
Nyt ei kusti polkenu, vaan matkahuolto mateli..
Ei vaa, aamulla kuulemma seiskan pintaa viskattu mh:hon, ja puolilt päivilt tuli viesti et ois nyssäkkä haettavissa.
Ja tästä kiitos taas menee Jesille SMOOSMOO:hon.
Eli tuli tuollainen CN35cc mööttöri. -> http://rc10.fi/index.php?topic=45416.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=45416.0)
Yllytys hullukun olen, täytyi kone heti piti pistää purkaen ja tutkien sen sielunelämää.
Ja kyllä, poraus on 40mm ja isku 28mm.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/1a3ddefa-2c09-45c9-8d30-b500bb136e7.jpg)
Ei näyttäs hirveä näpertäminen olevan et muljahtais paikoillensa.
Pakoputkeen tarvii tehdä isompi lähtö, on sen verran isompi aukko tuossa.
Ja koneen kiinnityspukki tehdä alusta uus, tai vastaavasti porailla pohjaan uudet reijät.
-
Kummastelen vaan suuresti männän ja kiertokangen ulkonäköä...
Vai onko varastorasvassa tai sitten likaantunut purkuvaiheessa?
-
Moottorin mukana tulleiden papereiden mukaan pannu on valmistajalla koekäytetty/penkitetty 23.08.2008, uskoisin sen selittävän.
-
Anteeksi maalaisuuteni. :grin: :wink:
-
Tuota konetta ei ole ainakaan siloiteltu ulkonäköä ajatellen,mutta mitäpä sillä miltä se näyttää kun voimaa löytyy :grin:
-
Nyt olisi kone ruuvailtu paikoilleen (35cc :tongue:).
Laitoin mutterit koneen ja kiinnikkeen väliin (5mm), nin ei tarvinnut tehdä reikiä pohjaan eikä nakerrella uutta moottoripukkia.
Ja tänään nakertelin tuota dominaattoria uuteen uskoon.
Sekä nakersin takaiskaritornin hivenen isommaksi, et putki mahtuu kulkemaan.
Jokunen kuvatus vaiheista.
Takaiskaritorni.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/7113dd48-3aea-489c-be56-9f128303cce.jpg)
Täsä putki esivalmisteltuna. Pillillä punaseks, et palo cromi pois.
Sekä uusi alkukäyrä.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/807b0a55-a7eb-470b-9167-d2de4a31f23.jpg)
Suht koht "valmis" putki sovituksessa.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/e141f361-ab92-4c21-a4f4-484f5420063.jpg)
"valmis"
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/6db7e001-4b65-4b1e-8d97-a8ccee14383.jpg)
Huomenna täytyisi vielä keretä nysväämään uus ulostulo putkelle, et saisi änkkarin tuohon putkenpäälle.
-
Nonni, ny son putki nysvätty läjään.
Väri vielä puuttus pinnasta.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/d8250cd0-33e9-44be-9dbf-9feded6dce7.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/461ba1fd-2327-4707-be9f-81f0c6d2336.jpg)
-
Hyvältä näyttää putki änkällä, varmaan ihan siedettävät äänet tulee tolla.
Onko toi änkkä ddm vai jetpron?
-
kiits
ddm:n änkkä on.
-
Nyt olis putki maalattu ja laiteltu paikoilleen.
Täysin ei voi olla tuotokseen tyytyväinen, mut korjaillaan kun jaksetaan.
Liian iso on vielä tuo mutka putken ja änkän välillä.
Ei mahdu ihan monsukoppa paikoilleen.
Ja kuva sit valehtelee, ei ole nuin lähellä mutka rengasta.
Täysjoustossa kyllä mennään aika liki, ns iholle. :grin:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/b157f0a1-8b07-4fef-b905-a3b808cd577.jpg)
Eli täytyy yrittää väännellä jyrkempi mutka jotenkin.
Saa nähä miten onnistuu, kun tuossakin oli jo aika punnertaminen.
Huomenna olisi tarkoitus ottaa savut uudesta koneesta ulos.
ja yrittää tälläkertaa pitää servoissa savut sisällä. :tongue:
Toiset radiot sekä ohjausservo täytynee vielä asennella.
-
Melkosta päkeltämistä... :roll:
Mut yleensä kova työ tuottaa tulosta ja luulis kyllä että Nuudeli alkaa liikahtaa noilla vermeillä kun ei se 29cc+RS Dominaattorillakaan ollu ihan laiskimmasta päästä kun sellaisella ajelin.
Ja voin kuvitella kun/jos tuo auto liikahtaa ongelmitta tankillisenkin verran niin voi isolla miehellä olla melko leveä virne naamalla!! :wink:
-
Mitä enempi tuijottelee tuota kuvaa.
Ni Sen enempi alkaa jurppimaan tuo mutka, kele. :huh:
Täytyy kyllä päästä kokeilemaan enstex tuota pakettia, mut heti piti lähtee tua mutka kyl hitoilleen.
Että pitiki väännellä tommone epäkurantti. :angry:
Kyllä kans uskoisin et on voimavarat ihan kohillaan tuossa koneessa.
Hieman sain pientä alkumakua 29cc koneestakin. mut oli vaan dualli putkella.
Kuulemma on löylyä ihan toisella tapaa dominaattorin kanssa.
-
Noniin pojat, ja miksei tytötkin. :grin:
Nyt on moottoria ajeltu sisään.
Ei oo säädelty muutakun että sai vehkeet käymään.
Mut nyt täytyy sanoa mitä tuossa hieman ajeli muutaman rinkin pihassa, et nyt on HYMY herkässä. :grin: :grin: :grin:
On meinaa WOIMAA tuossa koneessa yhdistettynä dominaattorin kanssa.
Ja tuntuu olevan omiaan tuo 8000rpm:n kytkinjousi.
Jos ei tuolla padalla ala nutekki paukkumaan, ni kestävä on auto.
-
Voisin kuvitella että väännöt on kohdillaan 35cc pannulla ja dominaattorilla. :tongue:
-
Kyllä voimaa tuntuu olevan kivasti. :tongue:
Tässä huono video, mut äänet kuulee kuitenkin.
Tuntu kädet löppuvan kesken kuvatessa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vtG9xdI8kGs[/youtube]
-
:grin: :shocked: :cool: :evil:
No eipä järjen paha lusikointi ollu!
Juu, tuosta kun ruuvailee kohdilleen, niin kumma jossei voimansiirto ala valittamaan.
(onneks kauppiaalle tuli kaikki voimansiirron osat hyllyyn... :angel: )
-
Nyt tuli sitten riivattua vkl vähä enempi nuudelia, jotain pari kolme tankillista. Nyt on jo oikeesti hyvä fiilis ja auto toimi hyvin eikä mitään hajonnut :mrgreen: Ohjaus servo vaihtui 33 kiloiseen Turnigyyn, keskidiffiin meni kolmas purkki Puttyä eli nyt sekin tuntus kyllä pitävän ok. Nyt kun sitten oli toi auto aika muttereina niin tuli keskityttyä kaikenlaisiin pikkujuttuihin kuten muutama nylppääntyny ruuvi vaihtus kuusiokolokantasiksi, sekä molemmat jarrut säädin lähemmäksi "iholle" eivät laahaa mutta ovat valmiiksi kasatussa autossa vähä hankalat säätää, tankojen kulmat tuli ehkä vähä edullisemmaksi ja nyt auto pysähtyy nätisti ja kyllä se nelivedolla ja lukitulla keskidiffillä onnistuu käsijarrukäännös vaikka se vaikuttaakin nyt molempiin päihin, pitää vähä vaan hanskalla tehdä esityötä :grin: Sitten Jesiltä tuli toi JetPron Putki ja änkkä, kuvittelin että se vois tappaa vähän paukkua mut ei se ihan niinkään ollu, tuntumalta vois sanoa että laakeammaksi muuttu vetoalue mutta huutaa vähintään yhtä ylös ja puhtaasti kun domillakin. Sanomattakin lienee selvää että ääni on nyt miellyttävämpi murina kuin ilman vaimenninta. Putki meni nätisti paikalleen ainoastaan yhtä takapään ruuvin reikää jouduin vähän viilaamaan, vaimennin tietysti vähän lisää takapään painoa jos jotain miinusta tahtoo etsiä, ja sitten putken paisuntakammio tulee toisen takatornin ulkokautta niin uloimmat säädöt takatolppien asennoista käy mahdottomiksi käyttää, ottais putkeen kiinni, tämä ei kuitenkaan ole paha juttu korjata eikä tätä putkea ole alunperin vissiin monsuun tarkoitettukaan vaan krossiin joten oikeastaan tosi pienin muutoksin tuo meni paikkaansa, ja täydet pisteet annan omasta puolestani JetProlle :wink: -Juha-
-
Ps edelliseen, tehtaalta on tulossa Monsuun sopivaa putkea, Jesiltä sitten aikanaan tietoa toimitusajoista yms. :lol:
-Juha-
-
Paappas kuvantynkää tuosta putkesta asennettuna. kiits.
e: Tuossa näppäilin tulevalle ohjausservolle akustoa ja niille koteloa. (2 x 3s 1300mah)
Eli vanha alkuperäinen vastarikotelo sai olla elimenluovuttaja.. :tongue:
Hieman pehmustetta ja tarranauhaa, ni avot.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/ef6825ce-b3dc-408a-a9e6-dcc7292c2b9.jpg)
-
NO NII.. :grin:
Kävin kurvailemassa nuutekilla. :shocked:
Ja nyt täytyy sanoa, ettei tuossa kone/putki kompinaatiossa oo mitään järkee enää.
Eihän toi väkkyrä pysy mitenkään hanskassa enää.
Tosin yks syyllinen on nuo renkaat, niillä ei ole minkäännäköisiä ajo-ominaisuuksia.
Eikä pitoakaan löydy miltään alustalta, on sitten lunta, jäätä tai hiekkaa. :tongue:
Sellainen havainto myös, et nuo turnigyn servot hörppää aivan julmetusti virtaa.
Siihen ajotkin tyssäsi tälläkertaa.
Ekaks ihmettelin kun alkaa pätkimään kierroksilla ja sen jälkeen kun tarjosi kaasua, nin sammui aina.
Se on tuo kill switch mikä pätkäsee koneest näköjään älyn kun jännite tippuu.
On se viisas laite.. :laugh:
Mutta HAUSKAA oli..suosittelen..
ps. Meinas unhoittua. Sattuu meinaa ihan piipisti kun laskee omaan kinttuunsa tuollaisella mörssärillä.
Jumalatoin kuhmu on nyt sääressä, ja nastan painauma myäs.
Tätä en suosittele..
-
Tukitaan taas foorumia kuvilla.
Smoosmoo:n kaverit oli taas pistänyt postin pojat asialle.
Paketista löytyi hieman blingblingiä nutechin ohjaukseen. :tongue:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/c91e4289-6b15-4a7c-a427-c6610bcc412.jpg) (http://s917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/?action=view¤t=c91e4289-6b15-4a7c-a427-c6610bcc412.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/342a1da7-f297-4106-b108-a7fb7001603.jpg) (http://s917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/?action=view¤t=342a1da7-f297-4106-b108-a7fb7001603.jpg)
Sekä nastoitin nuo knobbyt loppuun, jos kokeilis niillä löytyiskö niitä kaivattuja ajo-ominaisuuksia... :cool:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/f1141afd-c8c9-4cbe-90cc-7f448a53169.jpg) (http://s917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/?action=view¤t=f1141afd-c8c9-4cbe-90cc-7f448a53169.jpg)
Koriakin hieman nostin takapäästä, etupäästä taasen laskin.
Muutteli hieman myös korikiinnikkeitä ja tein uusia tukipaloja korille.
Jos nyt pysyis korikin kyydissä..
e: Ei sitten pysynyt kori kyydissä.
Lumikasast baut täyttä katolleen hikalle, ni keulastahan se meni poikki. :angry:
No, parsitaan.
Mut, meikäläinen ei pääse tuosta servo kirouksesta eroon. :angry:
Taas kuali turnigy ohjauksesta.
Hauskaakin tietysti oli hetkenaikaa kun vehkeet toimi.
Knobbyt toimii ihan kiitettävästi, et suht hyvät on ainakin ajo-ominaisuuksiltaan.
Lumijäällä ei tosin kauheasti pitoa nastoista huolimatta löydy, johtuiskohan woimasta.. :tongue:
Hiekalla, mikä on suht lälliä sulaneen lumen johdosta, pitoja kyllä löytyy.
Ja jumalatointa vanaa jättää vaan jälkeensä. :grin:
Että noilla pyörillä kyllä saa pihan kynnettyä äkkiä..
e: vielä..
Vaihdoin nuo välit toisinpäin, eli nyt on rossi välitykset.
Vauhtia tuntuu nyt keräävän vähintään riittävästi.. :wink:
-
:afro:
Jossei ajovideoo saa, nii käyny filmaan ees pihaa...
Juu, sää oot hyvää mainosta smoolle, asiakkaatki jo mailailee että hyvää autoo myyt ku servoja menee ku pakseja :evil:
Tässähän alkaa olee kohta edessä karsia autosta ylimääräset himmelit (failsafet etc) pois, vaihtaa vaikka patteri jne jne ja koittaa uudestaa.
Toki helpommallahan vissii pääsis, ku hukkaat ton ja pistät jonkun laadukkaan saksanseisojan vyöllä tilalle :cool:
-
Mitäs tost, noit servojaha saa kaupast lisää.
Ja mitäs noi kiinahimmelit muutenkaan kestäis. :tongue:
Takataskus on vielä muutama servo, ja yks toivottavasti sit pitäs olla semmonen mikä kestää.
Onhan se speksattu 12v/(3s lipottimelle), ja viäntöö pikkasen vajaat 40kiloo.
Käväsin pari räpsyä ottamassa tuosta pihmaastosta, tosin kuvissa näyttää aika "miedolta", kirvesmiehen sanoin.. :tongue:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/f3870a28-6672-4779-bb61-1d9d5c062ec.jpg) (http://s917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/?action=view¤t=f3870a28-6672-4779-bb61-1d9d5c062ec.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/8ffee486-d351-4fe5-96b5-0f79dae3da3.jpg) (http://s917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/?action=view¤t=8ffee486-d351-4fe5-96b5-0f79dae3da3.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/9fca75a7-3cd2-49f4-90d4-54d641f627c.jpg) (http://s917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/?action=view¤t=9fca75a7-3cd2-49f4-90d4-54d641f627c.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/03a77fbf-50cf-4019-b502-29dd4ec4c2b.jpg) (http://s917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/?action=view¤t=03a77fbf-50cf-4019-b502-29dd4ec4c2b.jpg)
Hivenen pesuhommiaki seinis näyttäs olevan.. :angel:
-
sjos meneekö sulla servoista rattaat vai palaako ne aina?
Todella outo homma jos noita menee tuommoista tahtia.
Tässä Jesin ekaa nutekkia odotellessa,kun se kävi mualimalla seikkailemassa ja on nyt innolla tulossa uuteen kotiin :grin:
-
Ei rattaille yleensä kerkeä mitn käymää, kun ne palaa.
Eli yhdestäkään ei ole rattaat mennyt vielä.
Eli auton vikamahdollisuus on poissuljettu.
Spektrumilla asia tais olla selvä, et laitteessa jotain vikaa tms.
Tosin "ammattilaiset" ei ole vielä asiaa vahvistaneet.
Nyt on käytössä futaban 3pmx, eikä aikasemmin ole servoja poltellut tua.
Taitaa nuo turnigyt olla samaa sarjaa mitä towerbroo:kin.
Niitä meni kans aikoinaan kun leipää, mut palaminen loppui siihen kun ei enää ostellut niitä.
-
Onko siinä spectrumissa hrs tms? et jos ne vispaa kaksinkertaisella nopeudella kuin,olisi tarkoitus?
-
Ei mun mielest oo mitään hrs/ppm moodia niinku futtas.
Ja mä taas ymmärtäsin asiaa paremmin jos molemmat servot (kaasu/jarru + ohjaus) kyykkäis.
Mutku se oli aina tuo ohjaus servo mikä kuali.
Kaasus/jarrus on kokoajan ollut samanlainen turnigy, ja joita nyt on ohjauksessa palannut 3kpl:ää.
Iso miäs ja pienet aivot ei jymmärrä..
Edit: Niin ja onnittelut hyvän automerkin ostamisen johdosta. :afro:
-
Kiitos kovasti :azn:
Voisikohan vain ne turnigyt olla niin susia,että ei kestä antaa sikaa yhtään?
Itsellä on ollut FG:ssä Hitecin servo ohjauksessa reilu vuosi ja kerran on mennyt pääratas poikki,sen puoleen kaasuservoja on mennyt kuin sukkia :laugh:
ootko katsonut mikä niistä servoista on palanut,piirilevy tai moottori,vai peräti kummatkin?
-
Tätä viimestä en ole vielä nuuskinut.
Mut kaksi aikasempaa olen, ja niistä on toinen hiili palanut kollektoriin kiinni.
Ja molemmista rhinoista on palanut fetit.
-
Olenko mä ainut joka pitää Jesin varaosa putiikkia pystyssä...? Jollei muut oo vielä kuullu, niin kerrottakoon nyt minkälainen terminaattori löytyy tästä päästä näppäimistöä... Tuhottuja osia : etupuskuri, edestä ylätukivarsi, taka hubi kuskin puolelta ja nyt viimeisimpänä vaan ei vähäisimpänä takadiffi... :huh: Eli murikan koppa halki ja ainakin yhestä rattaasta muutama hammas... Onneks on Jesillä tuo varaosa auto.. :evil:
-
:afro:
No, onhan tuossa saldoa ihan hyvästi. :undecided:
Kieltämättä hieman isommasti harmittaa, kun ei ole päässyt vielä "tuhoamaan" autoa.
Kun on painittu noiden servo-ongelmien kanssa.
Eilen oli ns "eka" kerta kun pääs antamaan kunnolla kenkää, hetkenaikaa.
Hienosti ottaa ilmaa allensa tuo kaara, eli hyppää kyllä nätisti.
Mitä toisia merkkeja tuubista seuranneena voi sanoa, eli vieku pässiä narussa. :evil:
Ja tosiaan en saanut kun korin särki eilisessä mätössä, onko sit kuskissa vika vai autossa kun ei hajoa.. :cool:
Mutta menneistä/olleista autoista, tämä nutechi on kyllä ihan eri planeetalta keston osalta mitattuna (tämä oli maksettu mainnos :laugh:((maksajasta ei vaan tietoa..)
-
Mulla on Bajassa kummatkin servot titaanisia Hiteccejä. Ohjausservon spooriakseli kuluttelee vääntövarsia väljäks koko ajan mutta muuta ongelmaa ei oo ollut. Noi servot ollu mulla nyt kiinni 1,5 vuotta ja tota vääntövartta ohjaukseen on saanu vaihtaa 3 kertaa tänä aikana. Mun mielestä hyvät servot. Nyt meinasin vaihtaa tohon ohjaus-Hitecciin Rhinon rattaat ja spooriakselin ja katsoa miten kestäis sit.
-
:evil:
Tässä kun tätä luppoaikaa ajojen suhteen ( :angry: ), niin näppäilin tuossa...
Eli yleinen riesa kaikissa bensavessoissa (kvg mukaan) on se että, sillon tällön taNkkiin tulee alipaine ja kone alkaa kiekuun kuin kukko tunkiolla, kun seos käy laihaksi, kun kone imee soppaa posket lommollaan.
Syytä tähän suoranaisesti en osaa sanoa, itsellä on ilmennyt pari kertaa.
Enimmäkseen asia on ratkaistu poraamalla pienen pieni reikä korkkiin, mistä tankki sitten hengittää.
Nuudelin korkkihan on rakenteeltaan:
(http://farm3.static.flickr.com/2690/4398260388_bd57fa3c18.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2681/4398259956_9028a4c83b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4057/4397493361_c05155c47f.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4024/4398258970_3d621f7264.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4045/4397494303_367a197318.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2802/4397493573_e252520faa.jpg)
Eli tosiaan korkissa on reikä, sitten on tommonen punanen sieni, sit on tuommonen kuminen tutti jossa myöskin reikä, ja samalla tuo tutti tiivistää korkin tankkiin.
Tämmönen siitä ny sit tuli:
(http://farm3.static.flickr.com/2744/4397492733_be3bf61ccc.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4008/4397492949_390a2a03f3.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2733/4398258076_22b2ee493c.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4059/4398258336_289291397c.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4063/4397492107_79f2447f9b.jpg)
Korkkiinhan tuo oli iisi tehdä, mutta saman tekee tankkiinkin jos haluaa ottaa tankin autosta irti, että saa porausjäysteet poijes...
Tuossahan on takaiskuventtiili, eli ilma tulee sisää, keitto ei valu ulos.
(ainiin, tätä kittiähän myydään hyvin varustelluissa Alan liikkeissä :cool: )
Hommasin jo tuon "ilmanvaihtoputken" mutta onks toi ruuvi minkä olet ruuvannut tuohon korkkiin niin jarrujen ilmausruuvi vai mikä?
-
Nyt olisi seuraavalle servolle sähkötyöt tehty.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/5ab03ad9-654f-4d3e-944a-66ef59158db.jpg)
Servovartta odotellessa.
-
sjos: Mageet liittimet!
monster_rc: Juu, jarrujen ilmausruuvi sattui ekana käteen.
Vielä kun valkkaa semmosen missä on normaali metrinen kierre, nii käypi normaali mutterikin kaveriksi.
sammyx: Ja onhan se kiva että joku sentään varaosia ostaa....
-
Tuonne meren taakse tämä foorumi pelaa hyvin hiiiiiiitaaasti, niin välitän viestiä:
Hi Jere,
We found some customer complaint our car body will break easy when cold weather, we are working on better paint for bodysell to avoid body shell break easy when cold weather.
Another solution, you can buy our cars with PC body, we have only PC body for Buggy now, and we will have MT and some other style PC body shell for option later.
Sorry for the broken body shells.
Thanks and Best Regards
Chris Cheng
General Manager
Nutech Racing
--> Mahdollisesti rikkoontuneet korit käsitellään tapauskohtaisesti minun ja tehtaan kanssa, tähän mennessä kaksi koria mennyt rikki, molemmissa tapauksissa on annettu asiakkaalle ehyt kori ilmaiseksi.
Sitten toinen hieman pienempi murhe:
Tukivarret tehdään alihankintana tehtaalle ja nyt on pikkunen mittavihre päässyt tapahtumaan.
On liikenteessä erä monsun etu-tukivarsia, jotka ovat liian lyhyitä.
Se aiheuttaa sen, että jos negatiivista camperia haetaan eteen ns paljon, niin vetarit alkaa hirttämään kiinni.
Tämä ei estä ajamista, rajoittaa vaan käytettävissä olevia säätöjä eteen.
--> Ne joilla ovat väärän mittaiset tukivarret, saavat luonnollisesti ilmaiseksi oikeat.
Pahoitteen tapahtunutta omalta sekä Nutech Racing osalta! :angel:
-
On tuo hienoa nähdä että tehdas infoaa asiakkaitaan ja kertoo missä mennään.
10+ points for factory. Good job.
-
Tää on kyllä niin positiivinen asia kun vaan voi olla.
Kyllähän tämä on jo aikasemminkin huomattu/tullut selville, että takuut ja muut ongelmat toimivat tällä merkillä erinomaisesti.
+ tietysti Jesin panos asian suhteen, ilman Jesin kalossia hommat ei toimisi näin hyvin.
Onneksi ei ole tullut vielä silvottua nuita cvd vetareita lyhyemmix.
Alkuperäset koiranluut jo kerkesin muokkailemaan.
Ei valittamista..
Best of the best..
-
No jos ei kaikilla oo helppoo sähköjen kanssa Nuudelissa niin eipä FG:ssä paljoo sen paremmin mee... :huh:
Neljä tankillista ajettu ja kaks ohjausservoo hyytynyt!
Tosin vielä ei voi varmaks sanoo onko oikeesti ongelma vai sattumaa vaan.
Eka oli RTR servo ja toka halpis Turnigy eli kummaltakaan ei voi odottaa kovin paljoa..
Mut katotaan kun laitetaan Multiplex Rhino Digi 4 kehiin niin miten sit kestää!!
Jos ei kestä niin v...u!!!
Radiona siis Futaba 3PM 2.4Ghz eli ei ainakaan Spectrumin takia pala.
-
Mitäs tänne tulee kaikenmaailman takinkääntäjät huhuilemaan... :grin:
Elä ny tuu tänne tartuttaa enää niitä servo-ongelmia, ne on taakse jäänyttä meikäläisen nutekissa.. :evil:
-
Mitäs tänne tulee kaikenmaailman takinkääntäjät huhuilemaan... :grin:
Elä ny tuu tänne tartuttaa enää niitä servo-ongelmia, ne on taakse jäänyttä meikäläisen nutekissa.. :evil:
Ite siirsit kirouksen meikäläisen niskaan... :grin:
Kosto on suloinen!! :evil:
-
Mut, sä oot vielä pahasti jäljessä..
Ja sä oot ajanu enempi tankkejaki.
Alkuviikosta pitäis tuleman noita servon vipuja, nin pääsis asentelemaan tuon titaanimöykyn.
Ja jos se palaa, ni sit ei osaa sanoo mika palaa myäs.. :cool:
-
Kiitoksia näistä Maksetuista mainoksista ja kehuista... :evil:
Tuossa kun aloittelin tekemään yhteistyötä Nutech:in kanssa jokunen kuukausi sitten, niin ekana ehdottelin että torsen ois kiva keskelle...
Sielä oli jannut korvat höröllään ja toive meni perille, nyt mennään tilanteessa:
(http://i755.photobucket.com/albums/xx199/nutechracing/DSC09739.jpg?t=1268900129)
(http://i755.photobucket.com/albums/xx199/nutechracing/DSC09747.jpg?t=1268900165)
-
Semisti OT, mutta poitsu ajelin _tankillisen_ tuolla kiinan bajalla:
(http://farm3.static.flickr.com/2711/4470519342_7ca6e8b02f_b.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2790/4470032023_ce3293a03c_b.jpg)
Hyvin meni silpuksi kori, ajopaikkana oli monttu missä sepeliä pohjana, eikä tuo takatuuppi nyt eturenkaillaan tonni tolkulla kiviä kummiskaa heittele...
:evil:
Mutta onneksi oli sentään hauskaa :grin:
-
Ilmoittaudun vain täten etten oo kuollu enkä kuopannu harrastusta ollu kiirettä vaan etten oo kerinny tänne kirjoitteleen enkä ajelemaankaan, En osannu yhdistää alatukivarsi onkelmaa siihen temppuun minkä tein alkuunsa kun ton monsun hankin, luin jostain siitä miten nuo alkuperäset etuvetarit ois liian pitkät ja niinpä heti ekana hoitona säädin ylätukivartta pitemmäksi jotta sain liikevaraa ja kääntyvyyttäkin lisättyä. Lisäkehuja Jesille, ei oo kukaan lafkan pyörittäjä soitellu tälle loppukäyttäjälle ennen et miten menee ja silleen, ei kun isoa plussaa täältä maahantuojalle ja olkoon servojumalat kanssamme, koputtaa puista päätään kun en oo vielä polttanu servojani ;) Isolohkokuumetta nostatellen... -Juha-
-
Hyvin meni silpuksi kori, ajopaikkana oli monttu missä sepeliä pohjana, eikä tuo takatuuppi nyt eturenkaillaan tonni tolkulla kiviä kummiskaa heittele...
:evil:
Mutta onneksi oli sentään hauskaa :grin:
Näköjään joo, no Pro-Linen koppaa vaan tilalle. Miten muuten kulki tuolla putkella?
-
Sellassii nua "kiinan" ihmeet on, ei ees kopat kestä ajoo.. :shocked: :evil:
Kaikkee ne ihmiset ostaaki, kiinalaisii autoi. :undecided:
-
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/2f99f71d-a9ab-49d3-afb1-d76a8cc72a1.jpg)
+
(http://rulla.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2010/03/28/8143010478559019306web_0.jpg)
=
:roll:
-
Sen verta on nyt huonoja kokemuksia noista radio hommista..
Etten nyt kyllä ihan heti lähtis naittaa kahta LEHMÄÄ yhteen.. :evil:
Ja kele muutenkii.
Taas joutuu kiusaamaan tuota nutekin maahantuajaa, ku menin särkee taas osia..
Yritin repiä benziini lekuja tankist irki, ja tietysti toinen läpivientikumi män särki.
Kyl nää on vehkeitä, kaik mänöö särki... :grin:
Ku meinasin jos laittas kunnon juottola letkut, kun on tuo isolohkokin kiinni. :tongue:
Ettei vaan sopansaannista o kiinni ettei vehkeet laula..
-
Sain tehtaan isolta päälliköltä viestiä juuri:
Dear dealers,
We received some complaint of MT plastic suspension arm's size were too short.
we are fixing the mold of the arm, will have arms arrive this week, if you need to replace to end users, please let us know.
Sorry for the problem caused.
Chris Cheng
General Manager
Nutech Racing
Aamulla tuli myyntipuolen jannulta:
Dear Jere,
Sorry for the trouble, we will solve it as soon as possible.
As painted bodyshell, we suggestion offer clear PV body to customer before we find a way and made a new painted bodyshell for the cold weather.
For dual exhaust hoses, we have noted this problem and will change it as metal, so you will got metal pipe for the future order, also I will offer 3pcs metal pipe to you once it coming.
Best Regards
Ben Zhang
Edit:
Tukivarsien mitat näemme tässä:
(http://i755.photobucket.com/albums/xx199/nutechracing/Mtfrontlowerarm.jpg?t=1269916241)
-
Keksikää poijaat mulle joku sellanen ajokki, mitä en saa rikki... :roll: Taas joutu tekeen tilausta jesille päin ja muuten skarpatkaas te muutkin, etten mä oo ainut joka tosiaan pitää tuota varaosapuolta pystyssä :laugh: Onko mä vaan niin kätevä, vai etteks te osaa..?? Sain satn dual putkenkin irtoomaan juotos saumastaan.... Eikä ees osunu mihkään, tiä si oisko jääny diffin rattaiden asennuksen yhteydessä letku vähän kanittamaan. :undecided:
-
Nyt sanosin et kohta alkaa riittämään meikäläiselle taas tätä sorttia.
Tekis mieli nyt kirota kunnolla ja perusteellisesti.
Äskön veistelin nyt tuon turnigyn pienen woimaservon.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9981 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9981)
Tuossa hetken sillä veivasin renkaita eestaas, ja hetken jo aattelin et täähä tuntuu hyvältä.
Kunnes alkoi kuulumaan rutinaa vaan ja samalla loppui renkulat heilumasta.
No avaten servo ja tutkien, rattaat ok, mut jostain sutii.
PRKL....
e: eikä työnnetty vasta virtaa kun rapiat 6v, ei siis 3sällä.
-
350e autosta kaikkinensa tarjottu! :evil:
(koskee sjossia ja sammyx :mrgreen: )
Mutta sinua vähän tuntien, olen melko varma että osaat asentaa servon autoon, osaat säätää epat, jne.
Niin jää aika ohkaselle vaihtoehdot, jos on ylimääräsiä himmeleitä kuten killereitä pois autosta.
Ja jos valosarjoja tms turhakkeita ei ole, niin vaihtoehdoksi liki jää:
1. jotain mätää akussa
2. johdotukset
3. helvetin huono tuuri
Toki tämä viimenen tapauksesi on mekaaninen vika, mutta noin muuten.
-
No puolustaudutaan nyt..
Nyt ei ollut vastarissa kiinni, kuin akku ja ohjus-servo (luonnollisesti).
Kill switchit heitin mäkeen kokeilun ajaksi.
Ja mitä omaan kokemukseen tulee, nin jos johot on viärinpäin vastarissa, ei tapahu mitn.
Mitä tässä nyt suurimman ********n lomassa mittinyt, nin alkaa olemaan vaihtoehdot vähissä.
Siis ongelman suhteen, sekä servon suhteen, eli mitä keksis enää tilalle.
Tosin HC:stä on bluebirdä tulossa.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8740 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8740)
Mutta, kyllähän tuon lopputuloksen jo tietää, kuin käy.
-
Mul on joutilaana Baja SS:n mukana tullut HPI:n metalliratas servo, kuulemma Futaban valmistama. Sen saat kohtuu hintaan jos haluut kokeilla.
-
Kiitos tarjouksesta.
Mut nyt tuntuu siltä et pidetään hieman pakkolomaa tästä hommasta, ennenku piä hajoo..
Itse ei pysty enää keksimään/käsittämään missä voi mennä homma vikaan.
Ainut tietysti on että on osunut kaikki maanantai päivän servot peräjälkeen.
Kun on hommaa kokeiltu parilla radiolla, dx3s ja futaban 3pmx.
Ja mielestäni dx:s ei pysty tota moodia vaihtelemaan, ainoastaan futabassa, ja käytössä ollut ppm moodi.
Ja sellainen pointti vielä, kaasu/jarru servona ollut samanlainen iso turnigy mitä ohjauksessa on 3 palanut, niin alusta asti.
Itse asiassa on neljäskin turnigyn servo mennyt, mut se ei kerennyt vielä autoon asti.
Tuossa "ilmassa" testatessa korkkasi yksi ratas, tämä servo siis vielä kokeilematta.
Tod näk sekin palaa, täytyy kokeilla.
Ja itse autosta ei mielestäni löydy mitään vikaa, mikä selittäisi hajoamiset.
Ohjaus toimii käsineen ihan ok, aavistuksen verran voi sanoa olevan jähmeähkö.
Ei kuitenkaan mitenkään tiukka.
Eli sevoon tulevasta tangosta pystyy hyvin käsin kääntelemään pyöriä.
Eli nyt on korkea aika ilmoittautua jos osaa lisätä mahdollista ongelman ratkaisua.
Muutakuin "myy auto"..
:afro:
-
Mitenkäs tuo renkaiden kääntyvyys?Koska olet lisännyt kulmaa = teettää enemmän töitä servolla,ja kiilana kun sinulla on nuo monsupallot vielä alla.
Auttaisko yhtään ongelmaan?
-
Se mun jättikokonen härveli söi aikoinaan servoja kuin leipää sen takia, että vaikka jännitemäärä oli ookoo niin ison vastuksen takia virrat kävi liian koviksi. Liian pienillä jännitteillä taas ei ollut kunnolla voimaa. Sopivalla jännitemäärällä sain sitten homman kuntoon, kaikkea kokeilin väliltä 6 -12,5 V ja 7,1 voltilla pelitti sitten hienosti lopulta.
Kun sun autossa ei taida olla kyse kuitenkaan liiallisesta jännitteestä niin muuta ei oikein jää jäljelle kuin liian suuri mekaaninen vastus joka kasvattaa virran liian suureksi ja joka polttaa servon. Veikkaan, että lisäkääntyvyys ja monsurenkaat tekee ton. Mites jos koetat ajaa selkeesti vajaalla akulla, mittaat sen jännitteen ennen ajoa ja kokeilet vaikka jollain 5,2 voltilla.
-
!!!
Muistanko sjos nyt oikein, että sulla on wanhat kisakennot akkuna?
Yks nolla kenno tai muutenvaan puolikuntoinen, kenno putoo kuormalla välistä = servo ottaa tehon virtana = savu karkaa.
-
Tuota liian matalaa jännitettä kuormitettuna on servokuolemien syyksi täälläkin päin hiljaa taustalla arvailtu.
-
Eilis illan saldo : Pauttiarallaa kolmesta metristä katolleen tiiviiseen hiekkakenttään, yllättäen tulppa katkes eristeen ja kierreosan liitoskohdasta. Korissa on nyt sitte patti siin tulpan hatun kohdalla :lol: Onneksi oli toinen tulppa pakissa niin ajo jatkui kun mitään muuta damagea ei tullunna. Luja vehje on kyllä :grin: Sitte bonjasin että se bensakorkissa oleva musta tiivisteosa oli aivan topolina, jotenkin liika kovaa matskua liekö kun on tuolleen murentunut??? Helvetin hauskaa oli märällä hangella räävyttää menemään ku keksittiin että se menee tommosella lumella ihan mukavasti. Kaverikin oli oikein otettu koeajosta, vähä säikähti ku lasetti mäntyyn melkoisella vauhdilla, mut Nuteccihan ei siitä säikähtänt, vaan jeesus vekki tuli petäjän kylkehen :afro: NAM Koukussa tuntus kameli olevan :police:
-Juha-
-
:roll:
Joo tosiaan, esim iridium tulpat ei mahdu auton turvakaaren alle, kun ovat sen verran pisempiä.
-
Muutama kuva TB2 PRO:sta
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa+kalustoa+2010/n4.JPG/_smaller.jpg)
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa+kalustoa+2010/n2.JPG/_smaller.jpg)
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa+kalustoa+2010/n3.JPG/_smaller.jpg)
-
laittakaa näihin bensavehkeisiin nos:in tekemää octain boosteria niin koneeseen tulee lisää tehoo ja voitelee paremmin ja sellaista. itellä mopossa autto kiihtymään
-
Pirun siisti kori. Hienosti rikkoo tuon mustan kyljen tuo kuvio...pantterin pää tai mikä nyt onkaan :wink:
-
Komee on kyllä asson rossi.
Eipä tietysti voinut muuta odottaakkaan.
Mutta, katsotaan rapiat viikonpäästä, vieläkö on.
Itsekkin tuossa ajankuluksi hieman veistellyt jotain liirum laarumia, kun ei ajamaan ole päässyt.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/1c5bc7fa-17b0-40b1-9d16-7958025d964.jpg)
Juustohöylää siellä juustohöylää täällä.
Pikku ja iso honkkarin siivet. (dounforset..:) tulee pitoo enempi))
-
sjos oletko huomannu mitään erikoista C-hubin kiinnikkeissä,siis ne ruuvit jotka tulee ohjauspalaan kiinni?
Koska mulla ne on tosi väljät,eli ohjauspala lonksuu ylös alas,vaikka on ruuvit kireällä?
tuossa kun tutakilin asiaa tarkemmin,niin se holkki joka tulee pultin kanssa sinne kiinni,niin on melko väljä.
Pikapatenttina kutistesukka,ruuvin ja holkin väliin,ei lonksu enään mutta kauvanko kestää.
...olipas vaikeasti kirjoitettu.
-
Neo päivitetty sittemmin...
-
laittakaa näihin bensavehkeisiin nos:in tekemää octain boosteria niin koneeseen tulee lisää tehoo ja voitelee paremmin ja sellaista. itellä mopossa autto kiihtymään
Nyt joudun valitettavasti kertomaan sellaisen tosiasian että pelkkä oktaaniboosteri ei tuo lisätehoa yhtään jos samalla ei muuteta moottorin puristussuhdetta, virtausominaisuuksia ja sytytysjärjestelmää.
-
Juu ei, mulla lonksu/lonaa ohjauspalat.
Päivitin kyllä kuuskolo ruuvit ohjauspaloihin, et sai veettyä liimalla kii ku ei muuten pysyny.
-
Neo päivitetty sittemmin...
Niin mullahan on tämä eka versio (lue pommikone) :laugh:
-
Muutama kuva korin alta..
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa+kalustoa+2010/n8.JPG/_smaller.jpg)
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa%20kalustoa%202010/n13.JPG/_smaller.jpg)
-
Neo päivitetty sittemmin...
Niin mullahan on tämä eka versio (lue pommikone) :laugh:
Muistaakseni nuo kuuluu ns takuuseen, selvittelen kun kauppias-jesi herää henkiin.
Nimimerkillä: tää viikko kerätty koneella sepeliä muutaman tunnin unilla...
OT: nutekin eka maalamaton monsunkori paremmasta matskusta matkaa tännepäin :)
(http://i755.photobucket.com/albums/xx199/nutechracing/DSC00081.jpg?t=1270731415)
(http://i755.photobucket.com/albums/xx199/nutechracing/DSC00079.jpg?t=1270731453)
(iha magee autoki, tarvii laittaa :cool: ettei kimalla silmään)
-
juu hieno on :wink:
Itte pidän kyllä enemmän crossin korista,ei niinkään ulkonäön takia,mutta kun suojaa paremmin kaikelta moskalta verrattuna tuohon monsukoriin.
-
Onko TB II Pro:ssa keskidiffin tuet alsaa vakiona? Entä moottoripukit ja ensiöpinjonin tuet? Vai onks noi päivitysosia? Miksi ihmeessä etu- ja takadiffikuoret ei oo alumiinia???
-
Alua ovatten.
Liekkö ovat tehtaalla halunneet saada fiilattua auton retail hinnan haluamaansa kohtaan, niin karsintalistalle joutuivat diffin kuoret ja putki.
Taikka sitten halusivat jättää edes pari optiota kauppiaalle myytäväksi :roll:
-
mitä nää nutekit maksaa...
-
Rahalla niitä suap.
Ja jos avaat silmät ja/tai käytät hakua, niin tiedät mistä saa ja paljon maksaa...
-
Tänään tuli askarreltua eteen kapeampia kumeja..
Pikkasen liikaa leveyttä.
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Projektit/n14.JPG/_smaller.jpg)
Sakset käyttöön ja noin 20mm pois välistä.
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Projektit/n15.JPG/_smaller.jpg)
Heti piti liimaa..
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Projektit/n16.JPG/_smaller.jpg)
Valmista.
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Projektit/n17.JPG/_smaller.jpg)
-
Ai noinkin voi tehdä! :shocked: Mites tuollaisessa liimaus pitää? Voiko noin sovitella 1/10 4wd buggyynkin eteen jännempää kumia? Vai onko ne sen verran ohuempaa matskua, ettei liimaus pitäis? Jännä kyllä...
-
Voiko noin sovitella 1/10 4wd buggyynkin eteen jännempää kumia? Vai onko ne sen verran ohuempaa matskua, ettei liimaus pitäis? Jännä kyllä...
Voi ja kestää.
-
Ai noinkin voi tehdä! :shocked: Mites tuollaisessa liimaus pitää? Voiko noin sovitella 1/10 4wd buggyynkin eteen jännempää kumia? Vai onko ne sen verran ohuempaa matskua, ettei liimaus pitäis? Jännä kyllä...
Eikö siihen 1/10 4wd vehkeeseen voisi ostaa 2wd:n kapeampia renkaita vaikka suoraan kuin alkaa tekemään?
-
Millä ihmeen liimalla tollanen voi kestää?
-
Mitä ite olen rengasliimoilla (siis ihan pikaliimapohjaisilla) liimaillut, niin jos kumi kumia vaste laittaa, niin ei lähde ehjänä enään irti.
Sulautuvat käytännössä yhdeksi.
Toki pieniä muuttujia voi tulla käytetystä liimasta sekä itse kumin materiaaleista, mutta omat kokemukset on nämä.
Tämäkin kokemus tosin oli vahinko, hieman reippaalla kädellä liimailin gummeja wanteelle kiinni, pinosin renkaat päällekkäin pöydälle heti liimauksen jälkeen, niin yhdessähän ne sitte oli kohta.
Ei saanu ehjänä irti toisistaan.
Ja siinä kohtaa ei riittäny hermo alkaa keittelemään uusiks ja pikaliiman karkoitin oli loppu.
:angry:
-
Hyvin toimii renkaat. (ja kesti myös)
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa+kalustoa+2010/n19.JPG/_smaller.jpg)
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa+kalustoa+2010/n20.JPG/_smaller.jpg)
-
kyssäri:
Kannattaakos nelikossa olla takarattaat leveämmän kuin etupyörät? Kysympäs vaan kun on tullu ajettua 1/1 nelikkoa jka omaa melkeen 400 kaakkia ja siinäkin oli samanlaiset gummint joka kulmassa ja säädettävä diffi. Tuskin vaatii noita leveitä taka kumeja. En usko
-
Mut son bornomman näköne. :mrgreen: toimivuudest viis..
-
Kattelin jesi sun kaupan sivuja ja TB II PRO on siellä ainakin muovisilla diffikuorilla. Toi on kyllä Pro-autossa vakava puute ainakin mun mielestä.
-
Kattelin jesi sun kaupan sivuja ja TB II PRO on siellä ainakin muovisilla diffikuorilla. Toi on kyllä Pro-autossa vakava puute ainakin mun mielestä.
Voin halukkaille tilata pro-autoa tehtaalta alumiinisilla diffikuorilla, karkeesti 200-240eur tulee tosin extraa.
Pistän kaupan päälle alumiiniset balljointit, niin ei niin kirvele mieltä :grin:
-
Veistelimpäs tuon omankin kaaran taas läjään.
Ei nyt paha rasti ollut, uusi servo jälleen (ylläri pylläri), toinen tankin letkun läpivienti sekä uus tankin korkki.
Laitoin samalla full forcen putket tankkiin, ettei soppa lopu kesen..
Servoksi tuli kokeiluun, BlueBird http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8740 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8740)
Testasinkin kiesiä pikkasen tuas pihalla, tosin oli vaan pieni loru tankissa benziiniä, ettei isoa rinkiä ajeltu.
Mut, piha menee kyllä aikas rikki tualla härveleillä, etenkin kun on knobbyt ja niis viel kutterit kiinni.
Eikä tua härveli pysy hyppysis mitenkään, tosin yksi tekiä oli tietysti, kun oli vastarin akku suht vähis virrois.
Tuntuu kuitenkin olevan ruutia enempikin tuassa koneessa.
Ei millään saa pitoja kovallakaan hiekalla, vaan repii senkin mahottomille urille.
Nurmikolla kyllä löytyi jo aivan jumalatoin pito, mut ei viitti kauheasti ajella.
Kun ei ole kiva kahtella kesällä mustaa pihaa.. :roll:
-
Kattelin jesi sun kaupan sivuja ja TB II PRO on siellä ainakin muovisilla diffikuorilla. Toi on kyllä Pro-autossa vakava puute ainakin mun mielestä.
Voin halukkaille tilata pro-autoa tehtaalta alumiinisilla diffikuorilla, karkeesti 200-240eur tulee tosin extraa.
Pistän kaupan päälle alumiiniset balljointit, niin ei niin kirvele mieltä :grin:
Välitin mielipiteesi tehtaalle asiasta, tekivät tarjouksen:
Pro auton ostajalle kevymiiniset diffikotelot molempiin päihin, yhteensä 150eur.
-
Erittäin asiallista suhtautumista Nutechilla ! Eipä osaa muuta tuohon sanoa.
Missä vaiheessa nähdään etupään kickupilla varustettu pohjalevy ja krossiin kunnollinen geometria? Entä ensiökulmavaihteen poisto?
-
:angel:
Pistäs jotai tarkempaa selitystä, niin paan etiäpäin asiaa.
Ite en heti näin selvinpäin keksi miten kulmavaihteesta pääsee nätisti eroon?
-
Millähän meinasit saada ekan kulmavaihteen pois?
Ei taida onnistua muuten kuin kääntämällä kone pitkittäin, tai käyttämällä hihnaa kardaanin sijasta.
-
tuoko kukaan autojaan messuille?
-
Minä en ainakaan, turhaa ja kallista.
-
Koneen kääntäminen pitkittäin on se mitä tarvitaan. Mutta siitä seuraa kyllä samalla se että koko auto on suunniteltava uusiksi koska koneen pyörimissuunta muodostaa ongelman. Toki kakstahtaria voi pyörittää toiseenkin suuntaan mutta sittn pitäis tehdä sytkä, startti, ja kytkin uusiks tai muokata vanhoja.
Toinen vaihtoehto olis käyttää väliakselia ja yhtä lisäensiöratasta mutta kun justiinsa tollasista viritelmistä pitäs päästä eroon oikeaoppisella osien suunnittelemisella.
-
tuoko kukaan autojaan messuille?
Niille messuille ei tuoda mitätahansa autoja... Pääasiassa niitä hienoimpia ja laitetuimpia autoja millä on ajettu hädintuskin metriäkään. Etkä hyödy autosi tuomisesta messuille koska esille laittaminen vaatii etukäteen sovittuja paikanvaraus järjestelyjä messujen järjestäjien kanssa.
-
Mää voin auton konttiin ottaa mukaan. :evil:
Ja kiinnostuneet voi 10€ kertamaksulla tulla nuuskimaan.. :grin:
Saa aika monta autoa myyä, ennenku saa rahat takaisin messujen tuomasta lovesta lompakkoon.
-
Tulipas pyärähdettyy benza rossikisoissa, tosin katsojan yms roolissa.
Oli kyllä omakin nuutekki mukana ja pitihan se näyttää mistä kana pissii... :evil:
No, pissihän se:
Vaan oli servo jälleen mikä pissi, mut nyt män ulostulo poikki. :angry:
Tiiä häntä, oliko syy vai seuraus komeilla kärrynpyörillä asiaan.. :evil: on kyl tuossa koneessa suarituskyky kohillaan.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/9e704b15-39fa-425a-b52e-b4340dbc905.jpg)
No, hauskaa oli kuitenkin. (kiitos Nutech Team.. :roll:) + muut.
Vaikka vilu meinas olla.
-
Kuin siis sitte oikee kävi? Nutekille?
-
Kuin siis sitte oikee kävi? Nutekille?
No, eihän nutechille kuinkaan käynnyt tuossa piruetissa, tietysti.
Ja jos kisaa tarkoitat, nin hyvinhän siellä kävi, mut jatkakoon asianomaiset lopputuloksista..
-
Tulipas pyärähdettyy benza rossikisoissa, tosin katsojan yms roolissa.
Oli kyllä omakin nuutekki mukana ja pitihan se näyttää mistä kana pissii... :evil:
No, pissihän se:
Vaan oli servo jälleen mikä pissi, mut nyt män ulostulo poikki. :angry:
Tiiä häntä, oliko syy vai seuraus komeilla kärrynpyörillä asiaan.. :evil: on kyl tuossa koneessa suarituskyky kohillaan.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/9e704b15-39fa-425a-b52e-b4340dbc905.jpg)
No, hauskaa oli kuitenkin. (kiitos Nutech Team.. :roll:) + muut.
Vaikka vilu meinas olla.
Laitappas pidempi ruuvi, niin kestää paremmin.
-
Laitappas pidempi ruuvi, niin kestää paremmin.
Niihänne muutkin broot sano, mutku tuli tollakin pituudella peräseinä vastaan.
Tuosta "leikkauskohdasta" reijän pohjaan on 3-4mm ja ruuvi tuli boorista sen verta ulos.
-
Ohjausservon geometria vs. ajokuorma on suunniteltu väärin. Tilanteen vääränlaisena mutta toimivana ratkaisuna käy hitaammin kääntyvä vääntöservo jossa pakko olla paksu akseli ja karkeat sekä korkeat spoorit.
Tosin kuvassa näkyy kääntövarressa sivupulttikiristys; jos sen kiristää liian tiukalle niin aiheuttaa servon akselissa soikeaksi puristumista ja siten materiaalimuutosrajapinnan. Murtumakohta näyttäisi olevan juuri siinä kohtaa.
-
Saveri olikin "isompien" servojen asetuksissa, eli ns kiinni.
Ja ei mikään ihme niiden kärrynpyörien jälkeen, et jokin petti.
Yritän parsia kokoon tuon lähes uuden rhinon servon, jos sais vaihdettua/vaihdatettua uuden fetin palaneen tilalle.
Kun servojen palaminenkin on selvitetty vastariakku ongelmaksi.
edit: Nyt perkasin tuon "sinisenharakan" (servon).
Ja ulostulo on alumiinia, ja vielä hyvinkin pehmeetä.
Aatelin olla vielä Mäk-kaiveri ja vaihtaa toisen ulostulon, mut onkin ihan erimoinen kuin muissa tua ratas, prkl.
-
Missä vaiheessa nähdään etupään kickupilla varustettu pohjalevy?
Mää ymmärrän kickuppina tämän:
(http://farm5.static.flickr.com/4005/4531343375_944c3a640d.jpg)
Vai ymmärränkö väärin?
-
Ymmärrät täysin oikein jesi.
-
No eix tuo sit riitä astemääränä?
-
Ei.
-
Ei.
Jari, perustele vähän miksi pitää olla enemmän :huh:
Jerzi
-
Messengeristä pätkä lokia:
Chris says (21:58):
ours are now only 8degree
Chris says (21:59):
i will make 12/16 later
Jälkimmäiset tulevat optiona, vakiona pysyy tuo kasi.
-
Minkä hyödyn tuosta kickupista saavuttaa jos sitä on enemmän?
-
Jerzi, suuntavakavuus röykkyjarrutuksessa. Jos Chris on jo tuomassa noita kick-up -optioita markkinoille niin homma melkolailla hoidossa siis sitten. Tosin vaihtoehdot ovat liian laajalle skaalalle, 16 astetta on jo ihan liikaa nelivetoon. Takavetoon menisi. Mutta se on vaan mun mielipide.
-
Itse en tunne alustapuolta niin paljoa, että osaisin ottaa kantaa.
Mutta tosin, jos tuo 16 on liikaa, nii ehtiihän siiuhen vielä vaikuttamaan...
-
Minkä hyödyn tuosta kickupista saavuttaa jos sitä on enemmän?
Mitä enemmän vanteessa offsettiä ja mitä suoremmassa pohjalevyn kickup vs. ohjausvarren geomtria äkkijoustossa, sitä enemmän bumpsteeriä, eli poukkoilee röykyissä ihan mihin sattuu jota joutuu korjaamaan etupään aurauksella. Ja ylimääräisen aurauksen johdosta varsinkin neliveto kääntyy huomattavasti huonommin mutkaan sisään. Puskee siis. Ja sitä nämä kaikki isot nelivedot tekee.
-
Tuo bumpsteeringhan on varsin helppo homma poistaa (paitsi tamiya hotshotista)vähän prikkaa alle niin avot se on pois.
Jerzi
-
Jos etunavan vääntövarren geometria on suunnitelu väärään kohtaan niin säätämiset ei auta mitään. Sama juttu jos raidetanko on suunniteltu väärin. Anteeksi Jerry että olen jyrkkä. En tarkoita olla epäkunnioittava.
-
Mielenkiinosta kyselen, mikä olisi mielestäsi optimi arvo?
Tietääkö kukaan mikä arvo on muissa samanluokan autoissa,
Rampage, mcd evot 3/4 jne. Saisi hieman vertailupohjaa.
-
Ei sitä pysty yksiselitteisesti sanomaan. Riippuu autosta, vanteista, raidetangoista ja onko akselijatkeet vai ei sekä minkä pituiset tukivarret on. Etuhubien laakerointipisteellä on merkitystä myös.
Kasikrossien geometrisiä mittasuhteita kannattaa katella jos asia kiinnostaa enemmän. Näissä vehkeissä kun vanteissa on paljon offsettiä niin toi pohjalevyn casterkulma on liian pieni. Itse asiassa Nutech ei näyttäisi paljoakaan eroavan Carsonista...eiko jesi sanonut että Nutech ja Carson olisivat lähtöisin saman kaverin kynästä?
-
Kynän takana on sama kaveri, sillä poikkeuksella että smartechin aikaan oli vain kynän takana, kun nyt vetää koko sirkusta.
Äkkiä silmäillen näyttää hyvin samalta autot, mutta eroja on disainissa ja materiaaleissa/vahvuuksissa.
Nyt äkkiä kaikki ostamaan carssonia saksasta 499e rtr! :angel:
(feat: FS vs MCD)
-
tuskin toi FS nyt voittaa edes MCD:n 3 versiota puhumattakaan tosta V4:stä
-
Käsittääkseni FS autot pohjautuu evo2 tms alkupään mcdeihin.
Kuten siinä, ulkoasu ja rakenne päällisin puolin sama, mutta kyllä ne erot sielä on olemassa, disainissa ja materiaaleissa.
Enivei, mulle ihan sama vaikka koko sakki ostais carssonit saksan poistomyynneistä, voinpahan myydä ainakin varaosat, ne mitkä nuudelista sopii :grin:
-
Samaan ydyn jesi en ala edes kommentoimaan noita FS pirssejä. OT
-
Yhden FS:n oon nähny läheltä. Ei aiheuttanut omistamisen halua ollenkaan.
-
Sama juttu ylläkirjoittaneen kanssa.
Hiukan leluhtava rakkine oli.
Ajatusta toki ko keksinnössä oli mutta toteutus oli jäänyt hiukan puolitiehen.
-
Tota ehkäpä jätetään tää offtopicin jauhaminen tähän nyt jotta Nutech-omistajat pääsee jatkamaan itse asiasta...
-
Hehheh täälläkin uskotaan isolohkoon ja nivelvetareihin kuhan vielä jostain aika ruuvata autoa ja jopa ajaakin sillä :cool:
-
Raapustellaan jotain aijankuluksi..
Itse autolle ei ole mitn tapahtunu.
Odottelee jälleen ohjausservoa, joskohan huomenna tarttuisi messuilta mukaan..
Eilen tein mekkaus ständin proto ykkösen ja samoten kakkosen.
Tai siis pelkän alusta, täytyisi tehdä vielä jalat yms.
Mut tässä pari kuvatusta.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/c3035512-e668-4a17-8726-0b18eaefc29.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/7a7e7031-6222-4116-81f4-e6cdc498798.jpg)
Tänään sitten tein proto kolmosen.
Sen verran tosin autollekkin tehnyt, että otin kutterit pois renkaista.
Kun näyttää tuo lumitilanne aikas huonolta nykyään.
En tiiä täytyykö sitten lähetellä tuolle kauppiaalle hyväksyttäväksi tuo ständin tekele.. :huh:
-
oho!, protopaja!
Kattoony, jaksaako alkaa veisteleen.
Mitään oikeeta tarvetta ei oo, mut kaikkihan pitää ite veistellä.
(http://farm5.static.flickr.com/4036/4545990446_0964d31d5a.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4047/4545990448_04eb45e2a9.jpg)
Jos tuata venäyttäs joutessaa tuuman tms.
-
No nyt on väkästelty tuo mekkaus ständi valmiix.
Tiedä sitten mitä tuolla tekee, ku eihän nutekki oo koskaan rikki. :evil:
Ainii, onhan niitä servoja jokunen kpl mennyt, ei meinannut muistaakkaan... :grin:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/90e773d1-6cac-4e08-a4f5-959db7a816b.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/bd2ac20e-b3f0-47d1-8173-09c6034ed91.jpg)
Jäi eiliseltä messu käynniltäkin yks kipale Multiplex Rhinoja hyppysiin.
Joskohan sen saisi myös ruuvailtua kiinnikkin.
-
Hieno,mistä tuo jalka?
-
Kiitos.
Tuolta pihan perältä, kaivelin romuläjästä putkenpätkiä.
Ja pistin hetipiti liimalla yhteen, sekä vähän kilikalia pintaan.
Pyörityksen tein, vanhasta pyörivästä roskiksen fillarista.
Vaneri pitäis vaihtua johonkin muovikimpaleeseen.
Ja sit pitäs saaha pdf tuosta pohjalevystä, et sais reijitettyä tuon alusen oikeista kohdista.
Ois helpompi ruuvailla..
-
Tuo pöytä on ihan sairaan hyvä/hieno/kätsy. Kyllä Samu kans kaiken taitaa näemmä.
-
Tuo pöytä on ihan sairaan hyvä/hieno/kätsy. Kyllä Samu kans kaiken taitaa näemmä.
Kiitos kiitos, kyllä nyt sydäntä lämmittää.. :tongue:
Tua on niitä leipätyön tuomia "haittavaikutuksia".
Mut aina yritetään jotain pientä värkkäillä, kun ehtii kerkee.
Tuli myäs hieman testattua itse autoakin, kun sain servon asennettua.
Ja vielä toimii servokin.
En tosin kauheasti ajanut.
Sen verran tuossa hiekalla sekä nurmikolla testasin, et piha on ny ruvella..
Ja sellainen pieni/iso plussa tuli autosta havaittua nurmikolla, missä on jumalatoin pito.
Ei meinaa sitten millään kipata sivusuunnassa kylelleen yms auto.
Toudella vakaa ajettava, ai laik..
-
Minkälaisissa kulmissa Sjossin pyörät on nyt, ja onko sun etusien alatukivarret oikean mittaset? Haeskelen perushuollossa nyt niitä kulmia vähän kohdilleen... Ainakin omaa Nutechia vaivas aiemmin kovastikin kaatumatauti, kun etupyörien camber pitää olla toistaseks väärään suuntaan...
-
Lyhyet on tukivarret 135 -> 140mm.
Camber on myös plussan puolella.
Haritusta on niin paljoin kun vaan saa laitettua, täytyisi kuitenkin pienentää.
Vaatii vaan käyntiä ruuvikaupassa, et saisi vasureita 8mm muttereita.
Huomaa kyllä suuresta harituksesta pienoista keulan levottomuutta, kun pitäisi mennä lujaa kovaa.
Eiköhän niitä tukivarsia kohtapuoliin ala tulemaan sieltä..
-
Seisotin kuormaa tehtaalla jonkun tovin, että sain kaikki uutuudet samaan kyytiin.
Tiä sit että kuinka olisivat tuola tuhkassa muutenkaan lentäneet :grin:
Enivei, kamppeet liihoittelevat tännepäin parhaillaan.
Pahoittelemme.
-
Son hyvä et tuloillaan on.
Vaikkakin tässä nyt vielä ihmeemmin niitä ole kaivannutkaan (alatukivarsia).
Kön ollut noita muita pienoisia savumerkki murheita.
Mut joskohan niistä olisi päässy eroon, koputtaa piätänsä..
Mut näin se homma toimii, siis "reklamaatiot" yms muut kämmit tehtaan päässä, et pistetään uutta korvaavaa/korjattua osaa tulemaan jos jokin ei täsmää.
Ainakin Nutechilla, muista merkeistä en tiedä..
-
Eihän tässä tilanteessa oikeestaan mitään pahoiteltavaa olekaan, minusta nopeesti toimii tuo kun ajattelee ettei se valmistusmaa niin kauheen lähellä oo kuitenkaan mukaanlukien kielivaikeudet yms, plussaa sekin kun otetaan käyttäjien huomioita ja paranteluja vakavasti, toisin on ollu aiemmin monen muun merkin kanssa mitä joskus "pikkupoikana" harrastin.
-Juha-
-
Räpläsin nyt tuon putken mutkan/vaimentimen uuteen kuosiin.
En kokeillut kyllä vielä meneekö monsu takki päälle.
Änkän kiinnityksen joutui muuttamaan, kun joku möi "väkisin" tuan poilerin ja änkkä oli sen kiinnikkeissä kiinni.
Siinä, ihastelkaa vihastelkaa..
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/d1fa0aeb-bd82-4e6e-9cb1-3c84790132c.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/e7463ba4-6c38-409f-bed1-3a706738fb9.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/d5233f36-3286-4b33-a0d0-b200e9f5383.jpg)
Tuossa päivällä hieman testailin ja säätelin konettakin hieman, baut puoli rinkia kiristin nyt ylhäältä.
Alkaa pikkuhiljaa laulamaankin. :grin:
e:
On muutes viimesenpäälle kätsy tua ständi.
-
Proto #4
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/089e4935-8001-439d-ad3d-591d016cce6.jpg)
-
Tommosta.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/6969113b-924b-43bb-b70d-318221647a7.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/90d4509d-a8f6-49b0-8771-369431119bb.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/709f312b-dc4a-4454-a1e2-29a509a69cb.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/ea01ba9e-961d-4ac8-9355-5d46f4317b4.jpg)
-
Onko vihreä väri vaan sitä varten,et jos hukkaan menee niin löytyy helpommin? :wink:
-
Oli ensmäinen purkki mikä käteen osui.
Valkoista meinasin, mut joku oli suihkinut sen finaaliin.
Ja tietty, onhan tuossa autossa tuota vihreää käytetty ennenkin..
-
Standi on komee saako plagioida, tos ois yks ylmääränen työvalon jalkakii käsillä :grin:
-
Antaa mennä vaan, mut ei kannata tehdä samoja virheitä.. :grin:
e: Pieni touhuvideon pätkä..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=H7C33eEcGD4[/youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=H7C33eEcGD4 (http://www.youtube.com/watch?v=H7C33eEcGD4)
-
Jesi hoita hommat taas mallikkaasti.
Aamul lähti romut tännepäin, ja juuri hain mh:sta pois kuleksimasta.
Alatukivartta uutta, sekä hieman blingiä kytkinpuoleen.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/70dd8c6c-5f8b-4418-b460-62d6d864ca6.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/067ff715-f98b-4bdf-ab12-41936fbed79.jpg)
Säädettävää kytkintä, sekä tuuletettua kelloa.. :grin:
-
:angel: :angel: :angel:
Kattoony, jaksaako askarrella joutessaan:
(http://farm5.static.flickr.com/4022/4565520122_59b6a1d233.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3339/4565520698_71ea7405a2.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3417/4564888125_c333ae0248.jpg)
Pitäs purkin sisäpohjasta rällököidä parit kiinnikkeet pois, nii saa tasaseks.
Se että montako läpivientiä laitan (kuvan malli speksattu 3-6mm johdolle), ei ole vielä tiedossa.
Mutta otin emmeitä kaikkiaan sen verran että pärjää :)
Tarkotus ois saada vastari ja killeri tuonne sullottua.
-
Panimpa tilaten kokeiluun uutta kytkintä ja jousta.
Kytkinpalat.
http://www.largescalerc.com/TMR54mmLightweightAluminumClutchShoeSet.aspx (http://www.largescalerc.com/TMR54mmLightweightAluminumClutchShoeSet.aspx)
Jousi (+9400rpm)
http://www.largescalerc.com/TMRSuperHighStallClutchSpring9500RPM.aspx (http://www.largescalerc.com/TMRSuperHighStallClutchSpring9500RPM.aspx)
-
Miten näissä vehkeissä ei kuulosta alavääntöä olevan yhtään ? Joka bensanorsu videossa minkä olen nähnyt, niin kaasuttaessa kuuluu vaan BOOOOOOO ja sitten lähtee :shock:
-
Noh:
- keskipakokytkin.
- tehopaino suhde on realistisempi kuin pienissä. (pelkkä moottori "apulaitteineen" painaa saman kun 1:8 krossari ajokunnossa)
- riippuu moottorista/sen sisuskaluista/pakoputkesta/kytkimestä että millaisia ominaisuuksia haetaan ja mitä saadaan.
- ja mäntämoottori ei ole sähkömoottori.
Ja kyllähän penkkilapuista nähdään se, että onko sitä alavääntöä vai ei.
Esim sjossin viimesimmässäkin videossa kytkin luistaa, mutta nostetaan kytkimen stallia ylöspäin ja purevat palat, niin siirtyyhän se vääntö tiehenkin.
Mutta kyllähän se lähtee kun "tykin suusta", jos sikseen haluaa:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JT8_lwtwQT0[/youtube]
Omani tällä hetkellä hieman laiskasti vääntää alhaalta, mutta sitten kun vehkeet nousee piikille, niin meneehän se nätisti keula pystyssä laparenkailla.
Näiden tunkkaamiseen pätee samat perusteet kuin kaikkien 2t moottoreiden, siihen löytyy kirjastostakin jos jonkinmoista aapista.
-
ot
-
Ihan tavallinen luonne mikä on ihan missä tahansa mäntämoottorissa, siis jos karkeesti yleistetään.
Tyhjäkäynniltä -> max rpm:
Alussa hieman onttoa, sitten pikkuhiljaa noustaan maksimille väännölle, sit siitä lähdetään laskeen pois ja aletaan nousemaan huipputeholle ja siitä taas laskemaan ja sitten ollaankin rajoittimella.
Lainaan JariV jotain penkkilappua:
(http://i5.photobucket.com/albums/y176/JariV/SnakeV2-Od6.png)
Alkupään vihellykset Minun mielestä menee kytkimen ja penkin piikkiin.
-
ot
-
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/7e576d06-c6ab-4d97-b171-7227e2e7e80.jpg)
-
Taitaa sjos pitää SmooSmoon putiikin pystyssä :laugh: ku aina on miehellä uutta blingiä.Mitäs noi kevymiiniset mötikät noissa pusseissa on?
-
Ne on kierresäädöllä olevat iskarin putket.
+ Reed
+ Vakaajat
+ Alatukivarret eteen
+ Korisokkia
+ Etukorikiinnike
+ Moottorin perkaus kaluja
+ Ihqu banneri :grin:
+ Jo aikaisemmin tulleet lapapyörät sekä optio välit.
Nämä siis ei kuvassa.
-
Aika miehekkäät on iskarin putket jos tuon kokoset on :shocked:
-
Aika miehekkäät on iskarin putket jos tuon kokoset on :shocked:
Monsu on. :evil:
-
No hö,miks ei mun monsussa sitte tommosia oo? :cry:
-
Siks ku sun auto on krossari, ei monsu.
(btw, fiksaa sigus samalla :)
Monsussa on sun autoon nähden eri iskaritornit, iskarit, tukivarret, vetarit, välitykset. toki korit/renkaat/jne visuaaliset.
-
Hyvä minä,No eihä kori monsua teekkään :roll:
voisha noita hopuppeja pikkuhiljaa laitella,ainaski se vakaaja ois kova sana,kun tuppaa asfaltilla nostamaan tassua ilmaan mutkassa.
-
ot
-
Krossin vetareita mulla ei ole hyllyssä, tulossa.
Mutta vertailukuva krossi vs monsu löytyy tästä ketjusta.
-
ot
-
Noin 133mm vs 108mm.
-
Heh Sjossin ja mun ostoslistat taitaa mennä aika lailla käsikädessä :mrgreen: No mulle on tulossa vähän paukkuakin lisää :evil:
-
ot
-
Viteoo vois vaikka viikonloppuna lykätä tuubiin,jos kelit sallii :wink:
-
kannataako ostaa suomesta vai missä hinnoissa nuo pyörii ulkomailla?
-
Kannattaa ostaa suomesta, ulkomailta et saa halvemmalla ainakaan nykyisellä eur/usd kurssilla.
-
ot
-
En tiä missä noi "meitin pojat" luuhaa, kun eivät ole kommentoineet.
Kai niillä on autot murusina eikä kehtaa sanoo mitää :)
Semi ot:
Tapsa on mulla ollu vuosia oppipoikana, on kasvanut mieheksi siinä ajassa jo fyysisesti ja osaamiseltaan :roll:
Tultiin just kisoista, vettä tuli ku aisaa ja hauskaa oli.
Pitäs vaa saada teitä nutekkimiehiä ajamaan tonne kisoihin, kaikki ujostelee kotonansa.
Pitää kai pistää kohta Määräys päälle :police:
Btw, kuulemma naapurifirman vehkeistä hajoili diffit, parhaimmillaa kahdesti samasta autosta.
Kehuvat että toistasataa euroo tsipale.
Jos huhu pitää paikkaansa, niin kuus niitä tais mennä risaksi.. :afro:
Ei sillä, ei meilläkään ihan nappiin mennyt, teknisiä ongelmia ei, mutta sähköisiä.
Niistä lisää myöhemmin kisaraportissa.
-
Vähän OT, mutta kiire korjaamaan yhtä moottoria :
Tarkoittaako kun yhden briggsin 2-tahti moottorin pensatankin korkissa lukee gasoline + oil 40:1, elikkä meinaako tuo että 1 litraan bensaa tulee 40ml öljyä.
-
Ei kovin semistikkään OT :)
Googlen mukaan, esim http://www.csgnetwork.com/oilfuelcalc.html sanoo notta litraan 25ml.
Kannattaa perehtyä itse paremmin, ts en ota vastuuta googlesta :)
-
kannataako ostaa suomesta vai missä hinnoissa nuo pyörii ulkomailla?
Mietin pitkään kommentoinko tätä, kun olen kovin jäävi.
Mutta kyllähän nua ameeeriikan hinnat on paljon kivempia katsoa kun sikäläiset, mut siihen kun lisää 250-400eur (hidas-pikaposti) päälle ja verot, nii paletti on kunnossa :roll:
-
Mitä ulkkomailta ostamiseen ko merkin kohalla tuloo, nin voisin väittää ettet ainakaan halvemmalla saa autoa.
+ vielä on noita ns villejä putiikkeja missä olevinaan on autoja, muttei kuitenkaan ole eivätkä saa niitä.
Heke vaan laittaa suunnitelmiaan ylös batterista.
Ja Jesi ja Asso pistävät kisakulumisiä ASAP kokokansalle perk.
-
päiväätä tännekkin..kai mäkin voin tänne osallistua vaikken varsinaisesti nutechkkia omistakkaan..nutechin akselit löytyis projektista...jesille terveisiä..laitan jesi jotain kuvia tässä ku saan purkailtua muistikorttia.
-
Oho!
Innolla odotan itsekkin ja varmasti tehtaankin pojat...
-
heh..ei ihan valmis ole vielä...tosiaan mega monsterin akselit...pohjalevyistä lähtien itse tehty..moottori 35cc...aika pitkälle sekin itse tehty..itse tehtyä teharia yms...kaks vaihteinen laatikko rakenteilla...kun saan jesiltä rattaita et pääsen touhuilemaan:)
-
voi olla tosin et se moottorin koko vaihtuu vielä 50-60cc:ksi..alustavasti näin kuitenkin..pytyn tekeminen suunnitteilla..ilman imuaukkoa,läpät lohkoon ja jos pakoaukonsäätimenkin rakentais ni sais alhaallekkin vääntöä
-
Heheh, ettei nyt vaan mopo ala keulimaan käsistä?
Pitäs melkeen koukata sun pajalle vakoilemaan vähän vaiheita...
(ne rattaat on jo tilattu)
Btw, näillä foorumeilla on tapana "itsekseen" kirjotellessa muokata (kirjoittamissasi viesteissä on nappula "muokkaa") juuri kirjoittamaansa viestiä, niin pysyy viestiketjut selvänä kun ei sama jannu ole yksikseen useita viestejä kirjoittanut.
Mua se ei tässä tapauksessa niinkään ressaa, mut joskus joitakin voi :police:
-
heh...no eipä tossa kauheasti ole katottavaa...työn alla kuitenkin vasta ja kun saa kaikki läjään ja kokeiltua että toimii ni sit voi vasta alkaan oikeasti tekeen noita osia:D..ja paja on aikas kaukana..35 kilsaa suunta.pitäis pienentää noita kuvia et ne sais tähän...muijan kone eikä mitään käryä millä ne sais pienennettyä.
-
Mun melkee tarvis joku ehtoo kurvata mopolla vakoilemaan, sais jotain makupala-kuvia :)
-
toimisko tää
-
..
-
Tapsa92:lla oli pirun hyvä alku Nutechista sähköversio -projektissa, josta justiinsa lueskelin N:n Kiinan foorumilta. Harmi, että jäi kesken. Mielesteni nuorella kaverilla oli harvinaisen oikea ote asiaan. Isohkoon autoon meneeviin komponentteihin tahtoo palaa enempi rahaa. Olisin halunnut nähdä tuon ajossa.
Kiitos kiitos. Joo tuli tosiaan todettua että ei riittänyt muutama satanen enää modaamaan tollasta 1:5 bensanorsua jotenkin liikkuvaksi sähköillä, melkee sain valmiiksi mutta jäi uupumaan pari satkua. Ei tosiaankaan mikään mahdoton idea tehdä sähkökonversiota esim thunderboltista mutta vaatii rahaa ainakin 500-600 euroa pelkkiin sähköosiin, mulla meni pelkästään jo moottoriin 150 euroa käyttäen outrunner moottoria, jos olisin helpommalla halunnu päästä nii olisin voinu ottaa about samantehosen inrunnerin minkä käyttäminen olisi ollu huomattavasti helpompaa toteuttamisen kannalta mut sellasen moottorin hinnat olisi alkaneet 300 eurosta aina 500 euroon..
Toisekseen sopivaa noparia oli lähes mahdoton löytää, ainoat vaihtoehdot oli lähinnä joko kiinan lennokkinoparit tai sitten muu vastaava lennokkinopari joka kestää vähintään sen 6 lipokennoa, mielellään 10 ja sehän ei halvaksi tule, vähinntään 200 euroa. Akkuihin saa helposti menemään samat 200 euroa ja sitten jos haluat toisenkin satsin akkuja niin maksaa vielä lisää.
Toisekseen kaverin olisi pitäny työstää mulle muutamat osat mutta sillä alko työharjottelu ja mulla alko massit loppua joten soppa olikin jo sitten melkeen keitetty..
Samalla sitten into lopahti ja päätin myydä kamat.
Täytyy kyllä sanoa että sitten joskus kun saan jostain oikeasti enemmän rahaa niin meinaan toteuttaa projektin loppuun saakka, sen verran kiinnostava ja erikoinen projekti kuitenkin :grin: . Kyllähän se hymyilyttäisi jos saisi 10 kiloisen hirviön liikkumaan harjattomilla vehkellä :wink:
Kuitenkin palaan harrastuksen pariin taas kun ei tarvii aina miettiä riittääkö rahat projekteihin vai ei.
Kiitos mielenkiinnosta ja sori OT.
-
Noni, onhan siinä jo vähän jälkeekin saatu aikaiseksi :)
Mä oon aina ollu 12.9 pulttien iso ystävä, niin vaihtelin keulaa stratekisiin paikkoihin kunnon kamat.
Nuo ei tuosta ole katkeillut jne, wanhassa keulassa enemmänkin varisseet kyydistä pois.
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAIqD_oY1JI/AAAAAAAAAm0/iMLwq4GAllQ/s512/IMAG0165.jpg)
Varastot vaan käynyt huonoksi ja ei ollut kupukantaisena, joutu sit antaan hieman dremeliä:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAIqRTlagCI/AAAAAAAAAm4/zDuMTA6cIdU/s512/IMAG0166.jpg)
Pitää vissiin täydentää kopterit.netin pulttikaupasta kilo pari 12.9 kamaa, niin elämä loistaa.
-
tosin kaikki aika menee työkalujen tekoon että saa osia tehtyä:D alkukäyrääkään en putkeen saanu muuten tehtyä kun näin, kun en tykkää rälläkkä mutkista.
-
tulipa sellanenkin ajatus mieleen että onko kukaan koskaan viritelly laturia vastarin akulle? siis magneetosta otetulla virralla...simppelisti siitä sais bensakoneissa virtaa uloskin.
-
Kai niitä jotain räpellyksiä on ollut...
-
Täällä ollu nyt vähä hiljasta lähinnä työkiireitten takia, oon iltasin ollu niin puhki etten oo oikein jaksanu pajottaa, mut eilen kasailin jo aika pitkälle tota monsua, Jesi on hoitanu mulle kasan päivitys osia ja kaikkee nättiä, tarkoitus olis ensi tilistä ostaa videokamera niin saadaan multakin vähä jotain matskua tänne. Mukavaa ajankulua on kyllä tollasen ison järkäleen kanssa pulaaminen. Odotan innolla koeajoa uuden moottorin,reedin ja parin muun pikkujutun voimin...
-
Dodii,tuli viikonloppuna vähän nutekkia kiusattua.
Kameraa en tietenkää muista,mutta mitäpä sillä ku n.5 minsaa ajoa ja jostaki varis pultit irti,etenki noista c-hubeista ku ne on niitä ensimmäisiä versioita.
Joutas kyllä ittekki tilaamaan muutaman kilon noita pultteja,kun ovat noin halpoja ja hyviä.
Vieläkö kun saisi tuon pirulaisen kääntymään,muullaki kuin kaasulla (tai sitte en osaa vaan)
Tapsa:entinen nutekkisi on hyvässä huomassa ja hellästi annettu kenkää :grin:
Jesi:kisoista puheenollen,voishan sitä tulla pyörähtämään,kun sais revittyä jostakin jonkummoinen väli,että kerkeis.Tosin romuralliahan siitä tuli jos minä ängen mukaan :laugh:
-
Tilasin viime viikolla ruuviholkki satsia vanhaankin keulaan.
Mulla ei vanhan kanssa ollu ongelmia, kuha tarkisteli liiman kanssa silloin tällöin.
Ota keskidiffi avoimeksi ja alustan säädöt muuten.
Toki cvd tuoma lisäkulma auttaa jossei jaksa säätää. :)
Ite ajan normikepeillä...
-
Meinasikko keskidiffillä sitä,et vaseliinit sisään?
osasyyn tuohon kääntyvyyteen tuo,kun tuo vakioservo muljuaa ihan omiaan ja ei jotenki jaksa vääntää loppuun asti,toki renkaatkin vaikuttaa kun nuo vakiontassut ei pidä ainakaan ruohikolla.
Mullahan tipahti toisen puolen ruuviholkkihässäkkä johonki,en sitten löytänyt,joten made by oma patentti piti vasta kolmannella kerralla ja´kunnon ruutauksella lukitetta.
-
ot
-
Vieläkö kun saisi tuon pirulaisen kääntymään,muullaki kuin kaasulla (tai sitte en osaa vaan)
Sun pitää laskee käännöksen ajaks keula maahan ! :grin:
No sehän oiski ku keulis,mutta kun vaatis lisää potkua :grin:
-
Veistelen tässä kärryä taas nipulle.
Perkasin peränkin, notta shimmailen sitä.
Äkkiselteen kädessä ei ollu kuin 0.3mm shimmi, semmosta ei kärsinnyt edes yhtä panna.
Joten enpä sitten tullu laittaneeksi mitään lisää.
Isoin ilo ois ehkä isommasta shimmistä, nykyinen on ulkoa 10mm, kun menis melkee 20mm.
Tuo jakais paremmin rattailta tulevaa painetta isommalle alalle rumpuun.
Radioista:
Tulipahan testattua, eurgle v3 osaa "komentaa" killer been failsafea.
Sammuttaa pannun kolmannen kanavan napista, sekä jos sammuttaa lähettimen ja toki jos nyppää vastarilta akun johdon irti.
Siis:
http://www.killerrc.com/products/products/killswitch.php
ja versiona V1.
Näillä lähdetään koittamaan:
(http://lh4.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAVAiDWW9BI/AAAAAAAAAog/lLI36vpADv8/s640/IMAG0189.jpg)
Eli eurglen v3, turnigyn 2s 4500mah life, killeri summerilla.
Pannuna on KIINALAINEN 30.5cc, ihan huvin ja urheilun vuoksi :mrgreen:
Sinne pyöräytin kokeeksi:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAUymNd46TI/AAAAAAAAAoI/BdSJmFaBVRM/s640/IMAG0186.jpg)
Tuli muuten vallan asiallinen tarra ton verkon mukana:
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAUyNfjw6vI/AAAAAAAAAoA/AfqBmtAx4Ns/s640/IMAG0187.jpg)
Pitäs tuo aikaisemmin esitelty vastariboksi vielä sorvailla nippuun, josko sitten pääsis savuja ottamahan.
-
ot
-
Mäe tiä, en oo bajaa koskaan perannut.
JariV osais jotain kommentoida, kun on gasdeeveliä ja bajaa perannu?
Kasi krossariin diffiin verrattuna:
(http://www.lynxracing.net/files/ari.tarinoi.net/kuvat/RC-laitteet/Carson/kuva252.jpg)
-
ot
-
(tuo kuva on lainattu googlesta ja on gasdevelistä ja optio aludiffirummulla, mut koko on sama)
-
Pientä päivitystä.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/3ed3dd67-078b-40d7-afca-e2faa28ad9e.jpg)
-
Tuolla setillä on hyvä lähteä seuraaviin kapinoihin :wink:
-
Tuolla setillä on hyvä lähteä seuraaviin kapinoihin :wink:
Toive ajattelua. :angel:
Tarttis kerätä inspistä:
Etu alatukivarret pitäisi vaihdella.
Reed pitäisi veistellä kiinni.
Kytkin pitäisi vaihtaa, alumiini kenkäseen + 9500rpm jousi.
Iskarin putket pitäisi myös vaihtaa.
+ jos kokeilis vakaajiakin molempiin päihin.
Tosin elisissä testeissä ei paljon taida tuohon piharossaukseen niistä olla hyötyä.
Ei sitten millään saanut katolleen vaikka kuinka yritti.
Vaikka veti täyttä kylkimyyryä hiekalta nurmikolle, ei ni ei.
p*ska son ku ei saa kaatumaan sitte millään.. :grin:
-
Ei niissä diffeissä oo näiden pelien ja Bajan välillä juurikaan kokoeroa. Mutta ei se Bajan kestävyys tosta tule vaan siitä ettei diffi oo kulmavaihde kuten kaikki muut on.
Justiinsa pääsin rääkkäämään omaa katiskaa ekaa kertaa isolla koneella ja Skunkworksin 2-vaihteisella askilla. Tuli kanssa päivitettyä omaan Bajaan sellanen Turtle Racingin QuickChange Diff -kuoret. Toi diffin pikavaihto on plussaa mutta halusin vaihteistoon koneistetut billet-alumiinikuoret että pysyy hammaskosketukset koko ajan samana. Nyt vaan tarttis alkaa ostamaan takarenkaita reilusti... helkutti kun mulla OLI uudet Hostilen MX Knobbyt isolla nappulalla vielä tunti sit ja nyt on vaan kuluneet jämät jäljellä.
-
Tuli tuossa inspis ja veistelin kytkimen vaihtaen ja läppähässäkän myös.
Täytyhän sitä testatakkin. :wink:
Vajaan vartin käänsin seoksiakin rikkaammalle jo valmiiksi, mut täytyi hieman käännellä lisääkin kun sai vehkeet laulamaan.
Reed ei tietysti mennyt veistelemättä kiinni.
Pytyssä oli reilu 5mm isompi jako mitä reedissä, + pultteja täytyi lyhentää.
No, sitten itse testaukseen.
Tosiaan häviää smoosmoot koneesta pois kokonaan.
Ja kyllä JASKA lensi etenkin lapakumeilla. :grin:
Ei mitään pitoa missään alustassa. :tongue:
Kyllä oli naama korviin asti messingillä, sen kaksi minuuttia minkä kerkesia ajelemaan.
Sitten alkoi hyytymään, ei kytkimestä mitn pitoja.
WTF...
Kaasuakun antoi, niin alumiini vaan pöllysi kytkinkellosta mäjelle.
Son aivan kaput kytkin nyt PRKL...
Reed
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/09aa6330-6d92-4175-9030-85e7fd4f079.jpg)
Hipo pr00...alukytkin ja 9500rpm jousi.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/2a512d36-ce5d-4418-bb56-de33b4d2b92.jpg)
Pikkasen venähti toisen kengän jousen reikäkin.
Nyt sitten taas etsimään ja ihmettelemään mikä kytkin ja mistä..
-
Laita kunnon kytkytin, lauttenbahheri tai elcon niin saat vermeistä kaikki irti :wink:
-
Tuossa olikin ns kunnon kytkin, mikä oli tarkoitus laittaa kiinni, muttei käynnyt.
Tarvis perata kone ja porata kampuran päähän reikä ja jenka.
Ku kytkyn päässä ei ole kuin kartio ja ulkokierre mikä kaikenlisäksi on ilmeisesti tuumainen.
Ei ainakaan millinen mutu sovi.
Eli nuo limppukytkimet ei sovi, ainakaan vielä.
-
:huh:
Ajaisitte vakioilla!
Askartelin tuossa hieman:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAfaeZT4R_I/AAAAAAAAApU/dSbOoXwnYkk/s512/IMAG0197.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAfajy60QJI/AAAAAAAAApY/lXCT1J1J_dw/s512/IMAG0198.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAfapo7FQkI/AAAAAAAAApc/lxa0ZO_B1KM/s640/IMAG0199.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAfavzocm4I/AAAAAAAAApg/xjAv5xbifR0/s512/IMAG0200.jpg)
-
Tostahan tulee jo kilo lisää painoa = vieläkin enemmän tehotarvetta. :evil:
Kyl toi nyt alkaa olemaan aika hupi vehje, kasvo hauskuus potenssiin ääretön.. :grin:
Löi joka gummi joutavaa ihan kokoajan, eli niin kauan kun piti sormee koukussa.
Pilkku vielä, ei kaasu linkki ole kunnolla, ei aukea kaasuläppä kokonaan.. :grin:
-
Hey Jesi oon kuullu joskus että liika paino on vauhdin surma, siks pyrin keventämään mm. pienemmällä tankilla yms... ehkäpä tällänen vanha käppyräkin pärjäis teille kun pikkasen virittää ja te annatte tasoitusta noilla omilla "virityksillänne" :grin:
-
ot
-
Täysin erilainen on koneen käytös nyt reedin kanssa.
Lähtee kierrokset samantein nousemaan ihan tyhjäkäynniltä asti.
Ei mieti ei mooaa missään kohtaa kierrosaluetta.
Tuntui myös tulevan kierroksia reippasti lisää.
Ei myöskään huomannut kytkimen ottohetkellä minkäänlaista puutumista yms.
Tietysti hieman vaikea sanoa kun tuli tuo jousi päivitettyä 8000rpm -> 9500rpm.
Mut ero oli isompi kuin yöllä/päivällä koneen käytöksessä ja tehossa ja toimivuudessa.
Mii häpi.
Nytkun saisi vaan toimivan kytkimen, nin hupi jatkukoon.
Jos ei tuolla kone kombinaatiolla ala nuutekki paskomaan romua ni ihme on.. :grin:
-
Btw, tuo mun vastariboksi on muovinen.
Se summitin vesitiivistyksessä käytetty boksi oli silumiinia.
Joo, kyl ois jo aika alkaa päreiden lentämään jostain....
-
Nii'i, sitähän sää toivot hartaasti.. :evil:
Tarttee vkl:äks veistellä joku kytkin huulille.
Jos vaikka innostus lähteen montulle koklaan noit lapioit kuin sora siirtyy. :roll:
-
Jees jees + iso huokaus..
Virittelin kytkyn taas läjään.
Pistin alkuperäsen 35cc CN koneen mukana tulleen + 8000rpm jöysi.
Sillä vetelin kakkarinkiä pihalla suu korvissa, baut 5min.
Si alko taas vehkeet reistaileen.
Nooo, sieltä män nyt tälläkertaa flywheel holder, eli otti vähä lämpöö itteensä ja ulommai laku o ny iha holotna.
+ on kytkinpinnat taas melkein sileenä, sellai 3/4 osaa hävis pinnasta..
Mut voi sanoa et oli makia veellä quatrol pitkin pihoja ja nurmikoita.
Et sillai.
-
Alkaa oleen jo MCDmäisiä ongelmia :)
Ei vaan, ylipitkästä välityksestä tai/ja muuten vaan luistavasta kytkimestä saa lämpöä niin paljon, että lakujen kautta siirtyy siihen levyyn joka sitte antautuu.
Oot nyt toinen, moggi-samuli vei neitsyyden tässä kun kokeili pitkiä välejä :)
-
Juu, enoo pettyny tuaho/hualissaa.
Pannaa alua tilalle.
Mut toi kytkin homma mietityttää mitä sinne puolelle keksis.
Vai tartteeko panna variaattori..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7jqQbzW1qRw[/youtube]
-
Alkaa oleen jo MCDmäisiä ongelmia :)
Ei vaan, ylipitkästä välityksestä tai/ja muuten vaan luistavasta kytkimestä saa lämpöä niin paljon, että lakujen kautta siirtyy siihen levyyn joka sitte antautuu.
Oot nyt toinen, moggi-samuli vei neitsyyden tässä kun kokeili pitkiä välejä :)
Ei ole vielä kertaakaan käynyt samalla lailla MCD:n eikä myöskään FG:n kanssa.
Ei silti moottorikaan ole kuin 26cc Zenoah Samballa, kytkimen jousikin 8-tonninen...
-
Parin viikon sisään pitäisi mulle tulla megamonsteri thunderboltin kopalla ja renkailla. Kannattaaakos tohon jo valmiiksi kattella jotain shimmejä tai uusia diffi öljyjä? Vai annanko vaan olla tehtaan jäljiltä ja kovaa ajoa vaan?
-
Ei ole vielä kertaakaan käynyt samalla lailla MCD:n eikä myöskään FG:n kanssa.
Ei silti moottorikaan ole kuin 26cc Zenoah Samballa, kytkimen jousikin 8-tonninen...
MCD osalta tuota aihetta on käsitelty tälläKIN foorumilla ja teidän leirissä jannut ketkä tuon tietävät ja käyttävät ylipitkiä välejä, käyttää kyseistä osaa alumiinisena :cool:
Ollut aika monen kanssa puhetta aiheesta, viimeksi viikko sitten kisoissa.
Mut toi kytkin homma mietityttää mitä sinne puolelle keksis.
Vai tartteeko panna variaattori..
Oon lähettänyt tehtaalle "idean" jo aiheesta, jokunen viikko sitten.
Mutta ei kerrota siitä kellekkään...
Eikka:
Jos oot hifisti, niin diffeihin vois vaihtaa isommat shimmit.
En tiedä tosiaan onko ongelmaksi asti, mut nyt shimmit pikkurattaille on 5x10x0.3, jos ajattelee asiaa niin, että jos käyttäs isommalla ulkohalkaisijalla olevaa shimmiä, nii se jakais rattailta tulevan paineen paremmin rumpuun.
Mää tosiaan omani juuri perkasin ja totesin etten tee tuolta tiimalta mitään.
Itse ajelen vaseliineilla, keskidiffin sisältöä parhaimmillaan harkitsen, että paanko lukkoon vai miksaanko Jäykäksi.
-
Ei ole vielä kertaakaan käynyt samalla lailla MCD:n eikä myöskään FG:n kanssa.
Ei silti moottorikaan ole kuin 26cc Zenoah Samballa, kytkimen jousikin 8-tonninen...
Ensix, ei oo kokemusta 26 zenoahist.
Toisex, eikä oo kokemusta MCD;stä, ja tuskin tuleekaan..
Mut oman kokemuksen mukaan, sanosin että, 26 zeno on maamoottori tuon omani rinnalla.
Oli odotettavissa mikä kohta perkaantuu.
Ja tosiaan on pitkät välitykset kiinni.
Sekä voimaa on ku pienessä kylässä.
-
Juu, olen päättänyt unohtaa nuo isommat viritykset juuri säästääkseni laitteita.
Tottahan on että merkistä riippumatta joku paikka antaa myöden kun tehoa lisätään reilusti.
"Kaikilla" merkeillähän tuo kohta on aikamoinen akilleen kantapää varsinkin kun vaihdetaan vakiotyyliseen
kytkinratkaisuun korkeamman kierrosluvun jousi joka kuumentaa kytkinkelloa reilusti enemmän kuin vakio.
Varmasti itsekin vaihdan joskus alupukkeihin kunhan nuo muoviset aikoinaan antautuu.
Kyllä tuo Zenon 26cc on maamoottori, kestävä ja luotettava ainakin oman kokemukseni mukaan.
Olisikohan nyt 30 vai 40 litraa takana ja nyt otan moottorin ensimmäistä kertaa auki kun tuntuu
puristukset vähän vähenneen ja alapään laakereissa pikku klappi.
Parisen vuotta ko. motilla on jo tullut ajeltua kesällä ja talvella.
P.S. En kuulu mihinkään leiriin koska en pidä leirielämästä :laugh: Sorry OT.
-
:afro:
Aika pähee litralukema.... *nostaa virtuaalista hattuaan*
Huono kuva, mutta vaiheessa muutenkin.
Pitää tarroitta, korin korkeus vielä vaiheessa, spoileri autoon kuulumaton, etc etc:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAq3HYRZS3I/AAAAAAAAAqM/T2T-4Wb3ZzI/s640/IMAG0208.jpg)
Kääntelin startterin fg-mäiseen asentoon, killerillerin johto vietynä pannuhuoneeseen, jne:
(http://lh4.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAq9bgxXWnI/AAAAAAAAAqY/0jeYVBl39fo/s640/IMAG0211.jpg)
Bajasta jäi tuo putsarin mutkapala joutilaaksi, niin veistelin sen tuonne.
Tarvetta ei ole, mutta onpahan keuliva ilmanputsari ainaki!
Kattois jos huamen jaksais näppäillä nua sähköt kiinni, nii pääsis huristelemaan.
(paan jostain wanhasta autosta jääneet rtr-servot, kun ovat valmiiksi jo lakattunakin ja tuo vastaripoksi veistellä kii, toki tinailla johdotkin :huh: )
-
ot
-
Pieni leukailu pitää aina välit virkeänä :angel:
Ei vaan, siinä mielessä odottelen että mikä se heikkopaikka on, niin tietää kaupan puolesta varautua paremmin, nyt oletettavia normaaleita porsimispaikkoja korvaavia osia on, kuten tukivarsia, voimansiirron palikoita jne jne toki on hyllyt väärällään + yks auto varaosiksi.
Taas tässä näppäilly autoa kasaan, tuntuu että ikuisuus menee kun hifistelee.
Teki mieli tuossa perata kytkinkin esille ja vaihtaa rajummat jouset, mutta nyt ei vaan jaksa :cry:
Muistutan vielä, että kun otatte periä irti tms, niin kardaanien kupeissa on O-renkaat, niillä on ihan tarkoituksensa.
Ideana niillä on luoda joustava fyllinki kuppeihin, KUN pohjalevy flexaa ajossa, niin kardaanit ei lentele mäjelle eikä taasen auto "pohjaa" kardaaneihin.
Tämä on ihan normaali ratkaisu, kasikrosseissa olen käyttänyt o-renkaiden lisäksi kynän jousia, korvatulppia, mikä nyt käteen on ekana sattunut :)
Ja jos perkaatte jossain vaiheessa takadiffikotelon autosta irti, huomatkaa kaksi pientä ohjuritappia:
(http://lh4.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAuHhlM6flI/AAAAAAAAArI/0XvO1ROeaUs/s640/IMAG0218.jpg)
Ylimmän oikeanpuolen ruuvin vieressä näkyy tappi, vasemmalla puolella ei näy koska hukkasin sen purkamisen yhteydessä, kun en muistanut itsekkään..... :huh:
Vastariboksi-projekti menossa tässä kohtaa, boksi autossa kiinni, pistin paksut o-renkaat boksin ja auton väliin pehmikkeeksi:
(http://lh4.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAuEfjVq-3I/AAAAAAAAAqc/uOngcG3iDEs/s640/IMAG0213.jpg)
Kansi päältä:
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAuGaNEncjI/AAAAAAAAAq0/vrzRsBhVFDs/s512/IMAG0216.jpg)
Sisälle vuorasin reippaammin liimaa:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAuGNi447YI/AAAAAAAAAqw/l5Zf9V6aY3c/s640/IMAG0212.jpg)
Vielä pitäs perata johdot boksiin, teen sillain että boksista tulee ns kiinteät johdot ulos, jos servoja tarvii vaihtaa tms, niin ne onnistuu boksia purkamatta, näistä lähden tinailemaan:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAuGhdcIE6I/AAAAAAAAAq4/Bo0zt1fxFyo/s640/IMAG0217.jpg)
Ainiin, pistin eteen CVDeetkin, kun sattui varastossa pyörimään yksi pari noita SMT mallisia.
Emmää muuten, mutta kohta nutekki saa ulos omat cvdeet monsulle, niin ei kehtaa myydä noita pirkkamalleja kenellekkään :afro:
-
Mitäs se konsernin johtaja oikeen näppäilee sen autonsa kanssa.. :grin:
Pari viikkoo jo menny eikä auto vieläkään liiku.
Eihän noita porsimiskohtia hirveesti ole vielä ainakaan ilmaantunut.
Jokunen itsestään selvyys.
Ja tartteehan sitä tietty joku sulakekkin olla jossain kohtaa.
Mitä benziini kannua kattelin, nin ei ookku helmi enää pohjalla.
Eli kohta o 5litraa päästelty menemään tuolla autolla.
Vaikka on tuntunut ettei ole ehtinypäässykerenny juuri ollenkaan ajamaan.
Nyt kyllä reedin jälkeen tuntus, et alkanu hieman enempi soppakin kelpaamaan autolle..
-
Kävi perinteisesti, purkki kävi liian pieneksi.
Romut ois saanu sinne mahtumaan, mutta käyttömukavuus meni.
Joten:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAvKMBB9yPI/AAAAAAAAArU/CZ4nMYDmAHY/s640/IMAG0219.jpg)
Loppu johtosukka eväät kesken leikin :(
:cool:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TAvKQrinIDI/AAAAAAAAArc/-cLB2V2WGzM/s640/IMAG0220.jpg)
-
Mistä oot Jesi ton kortongin tohon vetarin murrokselle napannu? Itekin katellu jotain sopivaa tohon kohtaan...
-
Mistä oot Jesi ton kortongin tohon vetarin murrokselle napannu? Itekin katellu jotain sopivaa tohon kohtaan...
Tua vois näyttää nuutekin omaltakin.
Mut jos ei kerrota kellekkään.. niin 1/1 aatojen tulpanjohtojen suojan jakajankanteen pitäs natsata kivasti, mm bilteema "sponsoroi" kivasti.
-
Tuolta SmooSmoo.commista semmoinen tarttui käteen... :roll:
Bilteman gummi tosiaan sopii myös...
-
Jaah empäs oo tommottis huomannu siel, täytynee ottoo silmä käteen ja :wink: Biltemaahan täältä meiän huudeilta ei löydy et se on joko original Nutech tai sitte Motonet laatua meikäläiselle...
-
Nyt on tilattu sitten tänne maankamarlle ensmäinen smoosmoo edition pr0 monsu:kin.. :grin: :shocked:
Vai olikse Jesi/smoosmoo/sjos edition.. :roll:
No kuitenkin täys alumiini bling auto.
Sitä en älynnyt kysyä, et kaithan renkaat sentäs on kumia.. :shocked:
Muttei kaikkea vielä kuiteskaan paljasteta.
-
ot
-
Mää tilasin tämmössen jettiporon aamul, the smoosmoolta.
(https://jetpro.com/images/photos/180PIC00033.JPG)
https://jetpro.com/product/NewTech_4X4_Thunderbolt_Rear_Mount/
-
Asiasta kolmanteen kymmenenteen... Oon tässä pitkään miettiny et kuinka kuumana saa 2-tahti mylly käydä ettei tuu mitn tuhoja..?? Itellä noussu anturin mukaan lämmöt vajaa 150, eikä ainakaan vielä oo mitn ongelmia ollu.
-
Hekekorte ! Ite olen käyttäny omatekele putkissa 0,8mm ja 1mm peltiä. 0,8mm tein ruostumattomasta 1mm on kaikki perus mustaa ja puikko vermeillä kiinni.
5 putkesta 1 olen kasannu mag/ umpilangalla, se kun sattuu vaan olemaan vieraanpi laite. Puikko/ tig vermeillä hitsannu työkseen sen 15v + ammattikoulussa.
Sorit! aattelin vastailla kun kysyttiin ja jotain tiesin vastata :roll:
-
ot
-
Onneks keskidiffiä pystyy portaattomasti jäykistämään :)
Ja:
(http://i304.photobucket.com/albums/nn181/Pipeous/RC/JetPro_pipe_mt/PIC00007.jpg)
-
ot
-
Ei kyllä taida wide bodyn alle mahtua.
Itse tuota putkea myös kahtelin/suunnittelin.
Mut näytti painopisteen osalta huonolta.
Oli hypystä nenä turpeessa aina.
Painopiste on kokolailla keskidiffin kohdalla, ainakin dualli putkella.
-
ot
-
Ei ole holderia ehjää.
Tuloo varmaan smalla otettua kun tuo uusi autokin.
Eli ei saada nyt viteoo, eikä ajoo muutenkaan.
Eteen virittelin vakaajaa, mutku on toinen kiinnitysreikä saanut kipiää diffikotelossa, niin ei tahdo pysyä paikoillaan.
Ja tiedä häntä onko sen suurempaa merkitystä niistä vakaajista, ainakaan mulle.
Täytyhän ne kuitenkin ottaa.
Voihan niistä tuolla rataolosuhteissa hyötyäkin olla, toivottavasti ainakin.
-
ot
-
Ei vaikuttas enää olevan kauhean kaatumatautinen, kun sai säädettyä hieman pyöränkulmia edes sinnepäin.
Kyllä ne kuitenkin ruuvataan tulevaan alukimpaleeseen kiinni.
-
ot
-
Taitaa Nutech olla sitten ihan asiallinen peli kun hankit lisäksi täysalun (toista tonnia :shocked:) toiseksi. Vai meneekö vakio myyntiin?
Kyllä tyytyväinen olen ollut, tietysti hyvä sanoa, kun ei muista ole kokemusta.
Ja tyytyväisemmäksi olen tullut, mitä kilpailioiden ogelmia saanut seurailla.
Kyllähän sille hintaa tuli ja sopivasti just hinnat oli noussu..
+ lisäoptiot päälle..
Kun ei tullut otettua ihan listalta tuota autoa. :roll:
Ei ole vielä kehkeytynyt täyttä selvyyttä ensimmäisen MT:n kohtalosta.
Pitääkö ajossa/ajokuntoisena, vai osiksi, vai myykö, vai vuokraako kisoihin.. :grin:
-
ot
-
FG 4x4 Monster?
GRR!!!1111 :evil: :huh: :evil:
-
Kyllä nyt häväistiin saksanseisojaa (FG) olan takaa.. :lol:
no joo, näyttihän se itse kauppiaallakin olevan FG, ainakin renkaissa lukee.. :roll:
-
ot
-
Kyllä se hyvä putki kaikinpuolin muuten on.
Viteoitten perusteella tua voimaakin ihan kivasti.
Itselläni oli vielä tuo reedin tuleminen mikä aiheutti päänvaivaa, että mahtuuko koko paketti, koneen/putken väliin.
+ tietysti kun ei mahu rossikopan alle, mut ajelee ilman koppaa. :grin:
btw. Onkos Heke tulossa Kokemäjelle 19pvä bensarosseihin ??
-
ot
-
Suodattimiahan löytyy sataa eri kokoa makua väriä...
-
Kyllä se saattaa mahtuakkin tuon RS elementin kanssa.
Täytyy mittailla.
Kön, poistuu se paksu pakeliitti mohkäle pytystä reedin asennuksen jälk.
Eli ei turpoa kun n. 2-3cm kaasaripaketti.
Mut täältä löytyy juttua jetikasta + viideoita.
http://www.nutechracingforum.com/vb/showthread.php?t=944&highlight=jetpro&page=2 (http://www.nutechracingforum.com/vb/showthread.php?t=944&highlight=jetpro&page=2)
e:
Juu ei, muutakun kokemäjelle.
Pidetään samalla nuudeli kokoontumisajo.. :evil:
e2:
Nyt on helppo kikkailla kytkimen kanssa. :evil:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/6f1b81b7-c45b-4fac-a91d-2c4cb9286bb.jpg)
Auto vaan puuttuisi, jälleen, mihin asentaisi.. :roll:
-
ot
-
Hyviä videoita, tänks!
Mikäs tuo kuva-arvoitus on, kun ei oikein avaudu mulle. Onko tuossa eri halkaisijan kehiä kytkimen palojen kohdalle, vai mitä ihmettä?
Revitään koneesta alkuperäinen kytkimen ympärillä oleva "rumpu", vaimikäsenytoli pois.
Ja tuo tilalle.
Näkyy nuo 4reikää niihin kiinnitetään sitten kytkimen holderi kiinni.
Tuo perkaantuu kahdeksi osaksi, kun löysentää kyljessä pystyssä olevaa ruuvia.
Niin ei tarvitse irroitella noita neljää ruuvia ollenkaan, kun purkaa kytkinkelloa irti.
Säästää tavattoman paljon aikaa ja vaivaa, kön ei tarvitse ruuvailla kun yksi ruuvi löysälle, neljän siasta.. :grin:
MUTTA, tuossa sitä tutkiessani, tuli erinäinen kasa muita onkelmia sen kanssa.
1. Ei saa, ainakaan helposti enää kampikammion suojaverkkoa kiinni.
2. on n. 5-10mm ohkasempi tuo "rumpu" mitä nykyinen koneessa oleva.
Et, taijettiin taas mennä pers edellä puuhun noiden blingien kanssa.. :evil:
-
ot
-
Turha paino pois...
sopii aika naftisti (halkaisijaltaan) nua grossin takaiskarisukat, mut hoitaa hommansa:
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBJS2CJ0-UI/AAAAAAAAAuY/Y3kArSg5k98/s512/IMAG0246.jpg)
Virallisesti monsulle tarkoitetut on viä vaiheessa.
-
mulemulemule..
Ookkos Jesi huamannu, sul on renkaat väärimpäin.. :evil:
-
eihä oo.
Nuo renkaat antaa onneksi vapauden valita kumminpäin käyttää :afro:
Onhan ne ns normiin nähden väärtepäi, mut mu mielestä kuvio on akressiivisempi noinpäi.
Mut luultavasti en noilla nyt aijo edes ajaa, painaa tonnin ja sillai...
-
Ainii, ehä mää muistanu (vaikka sigus luki), et sulo tollane vajaatehone kone keulil. :lol:
Onx niis vakioihin paljon painoeroo, enoo sillai nyplänny.
Ja teet saman mitä mää, leikkaat joka toisen nappulan irti, ni kevenee..
Ai mut mähä liimasin ne toisten päälle.. :tongue:
-
GRR! Tarviiki ilmottaa kauppiaalle että panee sun kohdalleasiakastietoihin Ford-huollon lailla: "asiakas on m*lkku!"
Mullei oo nyt täs pikkuvaakaa, mut painoeroa on about tonni.
-
:angel: eiks siel oo sit viel lukenu nii..
Puntaroin nua donitsit:
Alkuperänen MT nakki vantein 605g
FG tuunattu lapakumitossu 842g (sis 40kpl kuttereita).
-
Jotain näppäilty taas:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBOJUE-OiOI/AAAAAAAAAvk/hCcbeSVFWLA/s800/IMAG0255.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBOJZhJkETI/AAAAAAAAAvo/vCrO-vE1NpE/s800/IMAG0256.jpg)
:mrgreen:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBOJfEtJwjI/AAAAAAAAAvs/hqvu8rAd3zI/s800/IMAG0257.jpg)
:mrgreen:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBOJ3u637BI/AAAAAAAAAwE/0DfVieQaDbc/s800/IMAG0261.jpg)
Kori on joku jämä missä maalaukset menny picassolla vähän sinnepäin :(
Etutolppia sahasin lyhemmäksi ja takaa taas säätövaralla nostin ylemmäksi.
Tilasin joskus unenpöpperössä jetproon äänenvaimentimen, muuten hyvä mut se oli tarkoitettu johki skootteriin tms.
No seo nyt tossa...
-
ot
-
Juu, kyllä saa kirkkaanakin.
Heti alkaa kauheet varustelut :O
Mulla on itellä tua v1 kill bill, ku seo ns yleismalli.
Toiminnallisuuksissa ei tainnu eroja olla, enemmänki yhteensopivuudessa.
Suosittelen otettavaksi summerin kanssa, tietää heti äänestä että onko failsafe päällä.
Plus ei unohda virtoja päälle.
-
ot
-
Kauppiaan ominaisuudessa kommentoin virallisesti tuota korihommaa:
Mulle korit on ns hankala tuote, yhden korin rahtikulut on noin 90eur (!!!).
Tästä syystä jos jannut koreja on vailla, niin pitää koittaa niputtaa koritilaukset isompaan könttään ja siten saa jaettua rahdin ihmismäiseksi.
Maalaamattomat korit ovat myös leikkaamattomia ja siten ne eivät matkusta esim autonsarjan mukana, päälle ladottuna :(
-
ot
-
Ei kerpele tyhmä jästipäinen pohojammaalainen uso kerrasta :huh:
Kävin tuossa ensisavuja ottamassa äsken, ilman koria huristelin tuola 20-50mm sepelissä, lopputulema:
- takaa shockwearssit puhki
- takaa vetarin kumit renkaan päästä puhki
Samoin kävi kun taannoin ensisavuja otin kasikrossista ilman koria...
Btw, tuolla kiinan ihmeellä ja vakiputkella, true smoo smoo tuo auto noilla saksanseisojan renkailla :cool:
Tarvii heittää nuo renkaat luiskaan, tarvii kai ostaa knobbyt yleisrenkaiksi.
Oishan noilla optiovälityksillä tuohon saanut lähtöjä..
Putkea odotellessa, vrceeltä on tulossa samplepiippu...
-
Pistähän sukista kuvaa damaken jälk.
Ja laitetaan Hekelle mast häw kamoja listaten. :grin:
-CVD vetarit
-Alu servo saveri
-Tuuletettu kytkin kello
-Alu holderi kytkimelle
-Alu koneen pukit
-Alu servopukit
-Alu diffikotelot
-Alu keskidiffi pukit
-Uudet C-hubit/knuklet
-Taakse uudet alu hubit
:angel: siint on hyvä lähteä autoa rakentamaan.. :roll:
-
Pah mikä lista, elä keuli sillä pr0-autollas tai se jää helposti trukin alle...
Sama ku badhorsien kortsujen kanssa, eturenkaat nakkoo stebuja, kangas/muovi kun joutuu kiven ja metallin (jousen) väliin, niin puhkeepi siitä kohtaa.
-
Pah ittelles..
Eihä tos vielä ollu koko listaa.
Yritetään pistää vettä myllyy..
Täsä olis apu kivilinkoon.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster/90d4509d-a8f6-49b0-8771-369431119bb.jpg)
Tosin menee kikkailux kun ja jos laittaa take vakaimen.
e:
Tosin näyttäs olevan hyvä apu ku heittää kopan vaa niskaan (piitle).
-
ot
-
Ei pkele sille saksia anneta!
Leikkaamattomassa korissa on se ilo, että siitä voi jokainen seppä veistellä haluamiaan siivuja pois, välittämättä virallisesta linjasta.
Esim jos hoksaa että jos leikkaa omia linjoja pitki, nii saa parempaa suojaa tms.
-
Näi o,ite ne pitääki (tuhota) leikata :wink:
Niin saa omanäkösen kopan.
-
ot
-
Mitä enemmän tuota beetleä kattoo, sitä paremmalta se näyttää, korimuodoltaan.
Ei ole juu yhtään huonomman näkönen koppa.
Kesällä varmaan menee noinkin ihan ok, mut talvella tarttee jotain suojakoria/suojaa alle, ettei oo jaskaa koko tupa täynnä.
Itse olen myös ostoa muljutellut mielessä silloin tällöin, ans kattoo..
-
ot
-
Leppäkerttumaalaus olis tuohon hieno, kun on niin pullukka muoto. :grin:
Vai leppäkerttu. :grin:
Kannattaa sit varoa ettei tuu mun lehmä ja syä leppistä.. :grin:
On kova pähkäily tässä kans menossa tulevan korin (fat wide body), maalausteemasta ja värityksestä.
Jopa sellaista miettinyt, et tarviskohan viedä oikein ns ammattilaiselle maalattavaksi.
Niitäkun jokunen tuossa olisi, ketkä osaavat tuon piirtämisen ja kynäruiskuilun.
Saattaahan siinä taas niin käydä kun korin saa näppeihin, niin otetaan pari purkkia kilikalia ja suihkitaan silmät kiinni.. :evil:
-
ot
-
paljon tuommonen auto maksaisi?? :roll:
-
Www.SmooSmoo.com kertoo kaiken tarpeellisen...
-
ot
-
DHL kävi ovella potkimassa, pari kuvaa niin sjos:kin voi kuolata:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBZRn7hIFpI/AAAAAAAAAx0/--c1IcbEvTA/s800/IMAG0269.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBZRvQcQwXI/AAAAAAAAAx4/nZU5p15GhVY/s512/IMAG0270.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBZR9ruKuGI/AAAAAAAAAyE/QsW6G1dfjCQ/s800/IMAG0272.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBZSEJYoF3I/AAAAAAAAAyI/CkBQlhw_Q8g/s800/IMAG0273.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBZSKiVhXVI/AAAAAAAAAyM/3v9LOzJY66o/s512/IMAG0274.jpg)
Tällästä autoa ei löydy tehtaan kansista ja mapeista, kyseessä on siis SmooSmoo-edition.
Auto on räätälöity asiakkaan toiveiden mukaan jo tehtaalla, selvää säästöä asiakkaalle kun ei tarvitse ostaa pakettimallia ja siihen päälle sangollista optiopalikkaa...
Kyseinen auto perustuu monster malliin, siten isommat pumput, leveemmät tukivarret etc.
Tehtaalla ruuvattiin CNC diffiboksit, tuuninki c-hubit/knuclet, taakse myös tuuninki hubit.
Koriksi tuli maalaamaton wide-body ammeiden kera, ja krossarin renkaat.
Tämmöistä palvelua ei muilta tehtailta & maahantuojilta saa! :angel:
Pakko myöntää, kyllä tuossa omakin silmä lepää... :cool:
-
Eikös tuo kauppiaiden osasto ole erikseen. :police:
Ei vaiteskaa. HILJAA SIELÄ!!!! :evil:
Mää kohta joudun myymän talon irtaimistoo että saa nuutekin. :tongue:
-
Aika bornon näkönen. :grin:
Ny pistät sen ydinpommin kestävään laatikkoon ja peset ne koiran ja sun kualat veke.. :evil:
Taijan kyl pistää kirjahyllyyn tuan auton säilöön. :police:
Ja kuuskolo ruuvikki jo, uuhhh.
-
kerpeles,ku ois voittanu lotossa nii olisin kyl laittanu sammanlaisen :azn:
Mutku ei nii ei...täytyy kitkutella duunarin palkalla ja ostaa pikkuhiljaa jotain palikkaa..... :angry:
-
Ei muutakun montulle ja kovaa ajoa :afro:
Pirun nätti.
-
Hieno on :grin: Pääsispä omallakin jo uudistusten jälkeen kokeilemaan, muutama pikku kikkare vaan seilailee vielä maailmalla...
-
Kato kerpelettä, missasin kuusiokoloruuvit ihan tyystin.
Vissi häikäs silimään nii pahasti ettei nähny :cool:
-
ot
-
Kyl son ihqu. :p
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/MunNutech058.jpg)
Hieman kerkesin ruuvaileen parit optiot kinni.
Vakaajat ja iskarisukat.
Tuli samal jokunen muukin lisäoptio/osa mukana.
Löllömmät jouset.
Hex adapterit.
Ja pari kytkintä.
Vielä olisi optiota kyllä tulossa.
Alutulppasuoja.
Alu servopukki.
Taka-astepalat 1 ja 3 astetta.
Ylätukivarsien/ohjauksen alupallotpäät.
yms.
Itse autoon.
On kaikin puolin kyllä vakuuttava kapistus, suosittelen.. :roll:
Rossi renkaat vaikuttaa todella asiallisilta, eli suosittelen niitä ennemmin mitä MT kumeja.
-
komee kori ja jousetkin ku lähelt kattoo
mutta ihmetyttää miksi ensimmäisellä sivulla on joka kuvassa gb 3000?
-
Kaikki tietää minkä kokoinen AA-kenno on, mutta kaikki ei tiedä minkä kokoinen 1:5 auto on.
Nyt kun ne on samassa kuvassa niin tulee ahaa-elämys, että ton kokoinen.
Eiks je?
-
joo
-
Lopetapas nyt floodaaminen.
Lue foorumin säännöt ihan alkajaisiksi... alkaa mennä aika adhd linjalle.
-
On pitänytkin winkata:
Koska näissä jos missään ruuvilukitteen käyttö on must, niin äkkiselteen voi olla kannat pyöreenä jos liimattua ruuvia lähtee väänteleen auki.
Itse käytän apuna:
(http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/19/large/19-739_l.jpg)
(http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=19739&sivu=19739.htm&ryhma=4&kategoria=136 googlesta löytää pienempiä vastaavan tehoisia parilla kolmella eurolla)
Kuvassa polttimessa on paikallaan tuo tinauskärki, sen kun nakkaa mäjelle, niin on tarjolla hyvin pistemäinen 1300c liekki.
Tuota kun pikkusen tarjoaa kohteeseen, niin liimaus herkiää ja siten ruuvi aukee kuin tyhjää.
Toki, vaikka tuo onkin pistemäinen, niin silti hajalämpöä tulee, joten jos muovia tms sulavaa on kohteen lähellä, pistää pellin palasen tms siihen väliin niin ei ongelmia.
-
ot
-
Ss on karvan yli kilon keveempi ja rtr ssää karvan keveempi.
-
ot
-
Kyl mää sanosin ilman kokemusta, et monsu yleiskäyttöön.
Niinku autona.
Kunnollahan ei voi verrata pelkkää iskaria, kön monsu o leveempi = pitemmät tukivarret.
Rossissa varmaa on omansa hyvät, monsut ei taida ees oikein käyä rossiin.
Eikä varmaan toisinpäinkään.
-
ot
-
Aika hiljasta taitaa olla isompien rossikumien kanssa.
Pistää venttiilin kylkeen jä pari baaria sisälle.. :evil:
On todella asiallisen tuntuiset/oloiset nuo rossikumit.
-
makee auto, todella hieno mun mielestä tykkään tosta. paljos hintaa tollasella on? :mrgreen:
-
Mun puolesta joutas ikuisiksi ajoiksi banaanisaarille tämä "jokke19" trollari..
-
makee auto, todella hieno mun mielestä tykkään tosta. paljos hintaa tollasella on? :mrgreen:
Ihan tarpeeksi...
-
ot
-
Kyllä taitaa akut olla täynnä, muttei ole autot ajokuntoisia, kumpikaan.
Ekaan ei tarvis laittaa kuin kytkimen holderi kiinni ja ajoon.
Proosta sen siaan puuttuu enempi tavaraa.
Roo on samassa kuosissa kun kuvassa ylempänä.
Ei ole moottoria edes paikoillaan.
Puuttuu kaikki suojat koneesta, matkalla kyllä, putki puuttuu, yms.
Sit vasta korkataa uus auto, kun saadaan kaikki tilatut blingit asennettua.
Ei ole edes korin maalausteemaa kerinnyt miettimään, värityksestä puhumattakaan.
Saattaa olla kyllä et kori voi jäädä myös kirkkaaksi, pari pakollista tarraa vaan kylkeen..
:evil:
-
Täältä löytyy yksi kappale monsua, jossa crossin koppa ja renkaat. 3 tankillista ajettu ja vähän kankealta se tuntuu kääntymään, puskee vissiin vähän. Mitäs säätöjä tuohon nyt kannattaa tehdä jotta siitä saa kääntyvämmän, rata ajoon sopivan. Keula on tosi jäykkä, jouset ei jousta auton painosta yhtään ja keula tuntuu pomppivan ajossa. Jousten jäkkyys säädetty löysimmilleen. Vaikuttaako iskariöljyjen vaihto tuohon? Kannattaako diffiöljyihin/rasvoihin kajota?
-
Jesiltä saa löysempää vieteriä.
Kannattaa myös tutkia öljyt, kuinka jäykät on.
Diffit myös auki ja oljyt sisälle.
Tehtaanjäljiltä on vaseliinit sisällä.
En kuollakseni kyllä muista mitkä diffiöljyt oli asson autossa, mut jos jesi muistaisi.
Tai kysäset assoracingilta itseltään.
Suht toimiva setuppi kuitenkin oli.
-
Pehmeempiä jousia on tulossa.
Samat kulmiensäädöt tuohon pätee kuin muihinkin autoihin, kuollakseni en vaan muista mikä minnekkin :grin:
Oon aina googlesta vaklannu ku tarvinnu säätää.
Ainahan nua öljyt/männät/jouset/kulmat on jokaisen artistin omaa käsialaa, että mitä panee.
Mä en suoraan sanottuna ole ehtinyt edes ajamaan autolla, vielä vähemmän säätämään. (vois myydä koko roskan pois)
Mut seo kyl jännä, joillaki auto kääntyy, joillaki ei.
Mahtaakohan tehtaalta tulla kulmat vähän ns lonkilta heitettynä :police:
-
Taitaa kyllä jokainen auto olla tavallaan yksilö.
Ekas oli symmetrisesti kyllä laitettu ylätukivarret sekä ohjausvarret.
Mut porossa oli vähän sinnepäin, parin millin sisään.
Kaitha son et root osaa itse säätää autonsa kohi..persiilleen..
-
Oli kyllä sun autossa hauskasti ne renkaan pään vetarinkumit.
Vetarinkumit kuuluu SS-malliin, jossa on uudenmallin hubit ja knuclet.
Noh, tuo poro tilattiin niillä uudenmallisilla, mut silti gummeja ei renkaan päässä ollu, muualla kyllä.
Itelle tuli heti mieleen: "emmää tiä, mää oon täällä vaan töissä".
Eli tehdään speksin mukaan, ajattelematta mitä tehdään. Näinhän se taitaa ollakkin, aivot narikkaan ja töihin.
-
Niihäse on, me ollaa tekevinään ja pomot maksavinaan, vai toisinpäinkö. :wink:
Mut onneksi kauppias oli hereillä ja korjasi tilanteen..
-
Itellä on ainaski tämmöstä setuppia:
Diffeissä edestä taakse luettuna 30K/10K/10K
Tarkoitus oli kuitenki laittaa 30K:ta eteen ja keskelle,mut kun meni ajatus ja purkit sekaisin :grin:
Silti tuli vain hyvä ajettava(omasta mielestä),ehkä hivenen takapotkupainotteinen.
Eilen lykkäsin takaiskareihin 80wt mömmöä,mut silti tuntu löysältä,joten heitin pari tippaa 10K jäykistämään,niin tuli aika soppeli.
Etupäähän ei ole tullut tarvetta koskea,mitkä lie siirapit jesi on työntäny sinne :grin:
-
ot
-
Joo, hienosäädöt täytyy itse kokeilla ja testailla, mutta tarkoitus oli kysyä, että kannattaako tuohon pakastavedettyyn ja valmiiksi tehtaalla kasattuun autoon tehdä samantien jotain muutoksia, ennenkuin rupeaa enempää säätöjä pähkäilemään, esim. löysemmät jouset tai diffi öljyt.
-
ot
-
Itse perkasin tuon ensimmäisen monsun rusinoiksi enstöikseen.
Tulee auto ainakin tutuksi jatko ropaamista silmälläpitäen.
Ja tosiaan kun diffeissä on vaseliini sisällä, niin oljyt tilalle.
Itse laitoin e/t 50k öljyt ja keskellä on diff locking putty. (tämä on bashaus setuppi :evil:)
Koneeseen tietysti kannattaa ja täytyykin laittaa suojia.
mm. kampikammion verkko sekä vetostartin suoja myös.
Ja huomioikaam peratessanne/kasessanne sutoa. (on ollut mainintaa aikaisemminkin)
Älkää hukatko niitä pieniä pinnejä perien alukalikoista/pohjalevyn välistä.
Sekä kardaanien kupeissa pitää olla O-renkaat tai jotain muuta pehmentävää roinaa.
Sekä tankin kiinnitys ruuveissa pitää olla O-renkaant, tankin ja pohjan välissä.
Mutta ei silti saa vetää hampaat irvessä kiinni tankkia, sillai et just kirraa ruuvi.
Pyöränkulmista..
Muutama aste casteria ja camperia.. (haritusta ja pyörän ylälaitaa kesemmälle)
Ohjausvantit, acerman levyssä etummaisissa reijissä, kääntöpaloissa myös etummaisissa reijissä.
Siinä mun nykynen setuppi karkeesti.
Kääntösäde on mielestäni erinomaisen hyvä, eli ketterä pirssi, keskilukosta huolimatta.
-
Tätä tietoa minä en valitettavasti pysty tarjoamaan, kun ei ole ehtinyt harrastamaan, kaikki aika menee kauppiaan roolissa.
Että melkeen jää google ja ulkomaan foorumit, sekä yritys & erehdys teema.
Pahoittelemme.
-
Kevennystä..
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/0cf118c9-c631-4c9f-bb64-78f750ecfaf.jpg)
-
ot
-
Ei kyllä tosin kaikki pakit mahtunu autoon, mitä ois pitäny..
Renkaan ja vanteet on RovaSportin tekeleitä.
Renkaat on knobbyt ja vanteet on baja kopiot, FG/baja hex adaptereilla.
-
Pyöränkulmista..
Muutama aste casteria ja camperia.. (haritusta ja pyörän ylälaitaa kesemmälle)
Ohjausvantit, acerman levyssä etummaisissa reijissä, kääntöpaloissa myös etummaisissa reijissä.
Tarkoititko tällä kun esim. kuvaannollisesti istut kuskin penkillä ja vantit on niissä kauvimmiaisissa reijissä?
-
ot
-
SmooSmoolla näkyy olevan hieman käytetty proalu myynnissä, hmm...
Nythän on Jesillä mahdollisuus näyttää kisoissa mistä kana piippaa :angel:
Kuinka ne nuudelit kulkee
-
Smoo Smoo:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBumEyKXG6I/AAAAAAAAAzk/WbvXaiLN3fU/s800/IMAG0286.jpg)
-
ot
-
Törmättiin kisoissa yhteen pikkuseen onkelmaan :embarrassed:
Nuutekissahan on nua hai-tek diffikupit, eli jousikuormitteiset.
Toimiessaan nämä antavat vetareille mukavasti pelivaraa, laidasta laitaan camberia säätäessä.
Kertoillaan asiaa kuvin:
Tässä camberia jotain, mutta kuppi ulkona ja koiranluu nätisti kupissaan:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBzf191xbBI/AAAAAAAAAz8/OsVJqbNtQgY/s800/IMAG0290.jpg)
Sama tilanne renkaan päästä:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBzf7hU7p1I/AAAAAAAAA0A/Ig4-tIYCTJQ/s800/IMAG0291.jpg)
Kuppi painettuna sisään:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBzgAshjC1I/AAAAAAAAA0I/ITf6mZHDr-Q/s800/IMAG0292.jpg)
Sama renkaan päästä, vielä paremmin esillä:
(http://lh4.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBzgFTu6AoI/AAAAAAAAA0M/tekdP5PgrSw/s800/IMAG0293.jpg)
Eli jos/kun tua hai-tek pissii reisille, eli pääsee pölyä yms kupin vartta pitkin laakerin suunnalle, pääsee tapahtumaan kuten kahdessa vikassa kuvassa, eli kuppi jumahtaa sopivaan kohtaan.
Tämä aiheuttaa sopivalla camberilla, ulosjouston säädöllä, sopivissa olosuhteissa jne jne sen, että keppi voipi pullahtaa kuppien välistä mäjelle :shocked:
Tuo tsydeemi on siis hieman haavoittuvainen, jos ei pidä paikkoja puhtaana WD40 tms myrkyllä.
Enivei, itse aijon ratkaista asian siten, että paan O-rengasta/sopivaa letkua ihan pikku siivun ja sillä estän sen, että jos tsydeemi jumahtaa pohjaan, niin kuppi ei pääse niin sisään että koiranluut pääsisi nousemaan niin jyrkälle kulmalle että keppi lentäisi pois.
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBzrvwUC5FI/AAAAAAAAA0U/7s4ioJJI5Eg/s720/diffi.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TBzrvku94wI/AAAAAAAAA0Q/uUe23kvrQOU/diffi2.jpg)
Sopivia O-renkaita/letkua saa allekirjoittaneelta postikulujen hinnalla, jos ei itse satu sopivaa saamaan käsiin.
Pistän tehtaalla asiasta kuittausta, mutta sielä on järkyttävä hazard päällä noin myynnin puolesta, joten tuskin ihannythetikohtajust ei saada sieltä mitään radikaalia ulos, esim päivitettyä osaa tms.
Mutta pidän teidät tiedossa, kun saan sitä tehtaalta.
Pahoittelemme aiheutunutta vaivaa ja mielipahaa. :angel:
-
Juu ittekki oon huomannu samanmoista onkelmaa,kun takana jumittaa toinen puoli mutta eipä ole pullahtanu vielä pois.
Jahka orientoitus tilamaan o-renkaita diffiin niin vois samalla tehä tuon SmooSmoo:n mainitseman jutun.
Niin juu kävin tänään nuudelia ulkoiluttaa ihan radalla,hyvinhän se kulki mutta tartteis aika jämptit mömmöt iskareihin kun meno oli semmosta kengurun loikkaa,tai se johtuu siitä kun vähän hyppyyttää niin keula sukeltaa ensimmäisenä maihin..Tartteis painottaa tai jotain tehdä.
Sain peräti tankillisen päästettyä,kunnes kattokerhon kautta ohjausservon varresta porsi boorit ja ei tietenkään sopivaa pakissa :tongue:
-
Juu, tuon tapahtumaan vaikuttaa niin moni asia, että tuosta voi tulla riesa tai ei koskaan edes tiedä koko asiasta.
Harmi kun sulla on tuo vähemmistö-malli, Torger oli monsun iskarit tunkannu (vaihtanu öljyt) ja meno erottui tänään kisoissa enemmistö-merkin menosta, positiivisesti.
Se servosaveri kannattaa säätää sillai että siinä on se saver-toiminto olemassa :)
edit: muistin juuri, että sulla mahtaa olla ne pehmeet kupit vieläki siinä autossas?
Jos ne koiranluut kalvaa sen kupin, niin yhtälailla se pinni sielä diffin sisällä kalvaa sen kolon missä sen pitäis liikkua... :afro:
-
Ongelma ja ongelma.
Ite en omas norsus ollu kiinnittänyt huomioo, jumi ulostuloihin.
Asiaa tarkemmin tarkastellessa, itselläkin on toinen kuppi jumissa takapäässä ja jäänyt sisälle vielä.
Ongemaa ei tosin siitä ole, kun on tullut väännettyä kamperia takapäähänkin.
Ei silloin pääse vetari muljahtamaan pois.
Mut olihan päivä, 12h meni matkoinensa.
Joskohan sitä sen verran saisi itsestään, et menis kokeilemaan tuota kisaamista ens ajoihin. :cool:
Tai no, minkälainen soppari saatas merkin edustajan kanssa väännettyä.. :angel:
Alkaa olemaan r00n suunnitelmatkin jo hyvällämallilla.
Tosin korin väritys ja teema auki vielä.
Tästä on hyvä jatkaa.
-
Juu, tuon tapahtumaan vaikuttaa niin moni asia, että tuosta voi tulla riesa tai ei koskaan edes tiedä koko asiasta.
Harmi kun sulla on tuo vähemmistö-malli, Torger oli monsun iskarit tunkannu (vaihtanu öljyt) ja meno erottui tänään kisoissa enemmistö-merkin menosta, positiivisesti.
Se servosaveri kannattaa säätää sillai että siinä on se saver-toiminto olemassa :)
edit: muistin juuri, että sulla mahtaa olla ne pehmeet kupit vieläki siinä autossas?
Jos ne koiranluut kalvaa sen kupin, niin yhtälailla se pinni sielä diffin sisällä kalvaa sen kolon missä sen pitäis liikkua... :afro:
Ai sen takia vähemmistömalli kun mulla ei oo monsun iskareita? :azn:
Löytysköhän noihin normimalleihin erilaisia mäntiä esm. 3 tahi 2 reijällä olevia,nii ei tartteis laittaa siirappia sisään.
Niin ja servosaveria oli edellisen servohaverin jälkee löysätty melkein löysimmilleen....
Ne vanhat pehmoset kupit mulla on vielä,ei oo kauppias laittanu mulle uusia :grin: Ei vaiteskaa,pitäs laittaa tilluukseen vähä kaikenlaista...
-
Joo, vähemmistömalli.
Krossareita ei oo suames ku pari kolme.
Lonkalta muistelisin ettei oo eri mäntiä Vielä, noilla samoillahan ne kaikki on pärjänny tähä mennes.
Toki jos on purkkavirityshenkeä, nii voihan nykyiset tilkitä ja porailla uusia, mut tiä sit...
-
Niin no,sen näkee sit kun kokeilee...
mites jos laittaa monsun tukivarret,niin eikös sillon pitäs laittaa vetaritki uusiin puihin?
-
Jos haluat konvertoida krossarin truggy/monsu autoks:
- iskaritolpat
- iskarit
- vetarit
- tukivarret
- ohjauslinkit
Hieman epäilen, että mahtaako krossin iskarit riittää monsun tukivarsille.
Voin antaa iskareiden pituudet, jos haluat mallailla?
Nuudelille on 1-2vko sisään lähdössä taas tilaus, jos olet konvertoinnista kiinnostunut, pyydä osista tarjous...
Btw, on muuten aika hölmöläisen hommaa kirjotella kahdella eri nickillä vuorotellen samaan ketjuun, mutta pysyy paremmin kauppiaan ja pihasuttaajan kommentit erillään.
-
Ohhoh...eipä siinä parilla osalla selviäkkään :tongue:
Pitää zoomata ja järkeistää osahankintoja,koska päällimmäisenä olisi korin hommaaminen,sitten seuraavat tarvelistalla olevat.
Tuo widebody olis kyllä hieno :azn:
-
Kyllä se siintä valmistuu.
Kone paikoillaan (29+reed) sekä servot.
Pyörän kulmiakin hieman väännelty johonkin (kohdilleen ?).
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/0fae58c6-e4cd-4179-b650-87b8e9a9f24.jpg)
Koriinkin olisi kerros sudittu maskia.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/caaa2da5-ff0c-4c39-9ed0-7217c30c44e.jpg)
Tekasin myös proto #4:sen ständin levystä.
Nyt alkais olemaan lähellä lopullista.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/7b58649e-8fc9-4142-8fe4-ac30fc1fdd5.jpg)
-
ot
-
Mää exääni veistelin ihan ite revon pushrodeista, mutta onhan sitä kaupallinenkin versio olemassa.
-
OT: Sjos, onko sinulla oma CNC (tai nyk. NC)-jyrsin, kun noin nättiä tekstiä syntyy?
Ne on niitä työn tuomia etuja/haittoja..
Mää tiluutin semmossen tulppasuojuksen, aika näyttää mimmonen on, toimiva or not.
Nytkin on tavan tulppa kiinni, ni on kori kiinni hatussa.
Saati jos laittas iridiumin.
-
Hah..
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/aabbdd43-2288-4477-843d-65f27213157.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/a4e1966f-335e-40a8-8f4b-68626203286.jpg)
-
Mimmosia iskariöljyjä suosittelette monsun iskareihin?
-
Mullahan kanssa kävi tossa kevät talvesta et kattokerhoon joutuessani katkes tulppa ja vanhaan koppaan tuli patti tulpan kohdalle, nyt mulla on oma viritelmä suojaus siinä.
-
Tämmönen dulppasuojus tuli tänään.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/185e92ee-9805-4104-ba5f-59c5316aeca.jpg)
Tosin ei mahru iridiumi alle.
Myös tämmönen pakari tuli. (jetporo)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/08d22161-1151-4f45-90f6-bbe33275f23.jpg)
+ ne löllömmät jouset, mitä väkivältaisesti pöllittiin kisoissa.. :grin:
-
ot
-
Onkos iridium käytännössä paljonkin parempi? Voimakkaampi, isompi kipinä vai?
Enoo huamannu mitn eroa käytössä.
Pitäs ilmeisemmin olla parempi kipuna ja pitempi ikäinen.
On se ainakin paaaaaljon kalliimpi, ni täytyyhän se olla hyvempikin.. :roll:
-
Tosta iridium tulpasta hinta ei kyl omasta mielestäni oo paaaaljon kalliimpi :azn: mutta asiaan tietojeni mukaan iridium tulppa antaa paremmin kipinää kovissakin puristuksissa eli viri viri koneissa joissa on korkea puristus suhde niin ihan mast juttu ja tulpan elektrodi on kestävänpi kuin normi tulpassa. Ainut huono puoli tulpassa on että se on huomattavasti pidempi kuin normi. Ja mitä itse ostin ngk:n iridium tulppia niin niissä ei tullut elektrodin päässä olevaa kierre nippeliä mukana mutta niitähän saa yleensä samastaliikkeestä mistä tulppia
-
Mun mielestä tuo nuudelin tulppasuoja on hinnaltaan "ryöstö ilman puukkoa" ja sillonku tuli ekan kerran puheeks tehtaan kanssa tuo koko homma, nii sanoin että tekee tilan iridiumille, mut oli myöhästä jo, ku sorvit laulo.
Mäe ite oo saanu tulppaa kakittua, krossarin korissahan se kyllä on hyvin tyrkyllä.
Ja perstuntumalla, en oo kyl huamannu rc-autos tai skootterissa eroa iridiumilla ja normilla :huh:
-
Sanosko näin juhannuksen kunniaksi, "kaksin aina kaunihimpi".. :angel:
Hyvää juhannusta !
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/MunNutech072.jpg)
-
ot
-
Nyt rupes kääntymään upeasti. Tilasin löysemmät etujouset, mutten malttanut odottaa, niin vääntelin noista vakioista löysemmät. On ihan kuin eri auto.
-
Perun edellisen viestini. Eilen testailin soramontulla jonka pinta on karkeaa soraa. kääntyvyys oli hyvä, meni sinne minne etu pyörät näytti. Tänään ajoin radalla joka on hiekkaa, ei käänny yhtään sen paremmin kuin ennenkään. Voisko se vaan olla noista renkaista kiinni koko homma?
-
Heke: samaa mieltä korista.
eikka:
Kuten kaikissa vehkeissä, jos lähdetään viimesiä "pyytämään":
Kyllä jokainen ajopinta vaatii oman renkaansa, kompromissit on luonnollisesti erikseen.
Pientä tiuhaa nappulaa yleensä käytetään saviradalla.
Kisoissa hiekkaradalla yleisin rengastyyppi suomessa on ollut tämän tyylinen:
(http://www.rc-car-online-shop.de/cosmoshop/pix/a/n/1240301186-13050.jpg)
Myös näitä on näkynyt:
(http://prolineracing.com/images/products/1154-13.jpg)
Teemu ajoi näillä:
(http://assoracing.kuvat.fi/kuvat/Kisa+kalustoa+2010/n20.JPG/_smaller.jpg)
Renkaitahan on satoja erillaisia, niistä kukin poimii omansa oman knowhown/harkinnan mukaan..
Btw, SammyXällähän on jälkimmäiset renkaat, kun naapureita ottee, käy lainaa ja koittaa...
(muista adapterit jos sulla niitä ei ole!)
Tosin, sammyn eturenkaat on kaventamattomat, sekin vaikuttaa asiaan, eturenkaiden paksuus.
Siinä pelataan peliä pintapaineen/vetopidon kanssa.
Ainiin, nutekiltakin on tulossa kapeempia etukiekkoja.
Ja nua prolinethän on suth korkeet ja kapeat, ainakin kuvan perusteella.
-
Ootkin Jesi vissiin tän jo nähny? http://www.youtube.com/watch?v=COinYvvLNv4
Pakko myöntää, että pehmeän näköistä menoa,alusta toimii :wink:
-
Joo :)
Tosin valittelihan hää tua teksteissä että viä on vähä pomppusa.
Ajankohdasta päätellen kyseessä on vielä proto-autokin, mietin vaan että kuka tua heppu on oikealta nimeltään, kun tuubin tunnus oli vieras mulle.
Tarviiki kysästä joutessaa tehtaalta.
-
Tänään sain vihdoin parsittua auton läjään.
Nyt on ens testitkin otettu bling blingillä.. :roll:
Ja musta tuntuu.. auton tuntuu tosi hyvältä.
Vaikkakin on ihan tehdas mömmöt joka paikassa.
Kääntyy aivan uskomattoman hyvin, enkä nyt pelkästään tarkoita kääntösädettä, vaan menee sinne minne tahtoo sen menevän.
Puolisen tuntia tuossa veivasin kakkarinkiä pihassa.
Ja eikä se oo siinäkään yhtään huonompi mitä vanha monsu, pyörii kun väkkärä tarvittaessa, ilman keskidiffilukkoa.
Kaasuservoksi tyrkkäsin hieman jo kipeää saaneen bluebirdin, ja sehän päästi juuri savut ulos kön lopetin ajamisen.
Yhellä sanalla: mahtava auto upeeta hianoo..
-
Tossa on 4 sanaa :grin:
-
Kaikilla hajoo bluebirdit :huh: Itsellä ollut kymppikrossissa jo kauan, eikä mitään ongelmia, välillä ei ollut saveriakaan..
-
No nämä 1:5 autot on vähän erikseen,joutuvat kovemmalle käytölle.
-
Kyllähän ne tuntuu kipiää saavan, nua servot.
Onneksi eilen tuli kiinasta yks luupää lisää.
Kun ei viitsisi tuota turnigyä enää sorvata paikoilleen.
Tuli kyllä ebaysta tilattua eilen vastaava hitecci mitä rhino on, oliko se nyt 5755.
Ja näyttäs osto ilmonkin kautta yhtä pukkaavan??
-
ot
-
:angel:
Toista asiaa:
Pari pikaista räpsyä VRC silenced piipusta:
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCtrdCNzGoI/AAAAAAAAA7E/VrM2woPMysw/s800/IMAG0332.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCtrvhSJxqI/AAAAAAAAA7I/2d_AkG7B_0Q/s512/IMAG0333.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCtsAA2RUBI/AAAAAAAAA7M/jhWEgLU-L6c/s800/IMAG0334.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCtsHMBdE7I/AAAAAAAAA7Q/tbT-Np1bSKY/s800/IMAG0335.jpg)
Aika liki sattui tuo bajaan tarkoitettu putki.
Edestä väkersin asennuspannalla kiinni nopsaan että pääs ajaan, alkukäyrä istuu muuten OK mutta yks koritolpan ruuvi ahdistaa (lyhempi ruuvi tilalle), "saranasta" jouduin hieman pistämään kieroon (sen takia pieni ohivuoto punaisen letkun juuressa + letku ei ole asettunut sijoilleen vielä), jne jne.
TSI miehelle hyvä putki, massa-asiakkaalle ei täydellinen istuvuudeltaan.
Koitan järjestää putkitehtaalle auton malliksi, niin pojat saisi veistellä Sopivan piipun....
Mutta sit putken toimintaan:
- aivan Järkyttävä alavääntö, perkaa heti alusta saakka ja laulaa nätisti ylös asti.
Tosin jetpro:maista tehopiikkiä ei ilmene, tasainen veto läpi rekisterin.
Työn laatu, palikoiden istuvuus: +++++
Jos tätä koeajettua putkea ei joku nutech tai bajakuski halua ostaa, niin pöristeleehän tuolla itsekkin......
-
Torger (tiimikuski) surahti tänne maNsesteriin, poimi tuon VRC piipun ja vähä muita juttuja.
Niin höpöttelin hänen kanssa tästä kääntymishommasta, sano ettei mitään ongelmia.
Auto on vakio, mitään ei ole veisteltymodattu, vetaritkin on vakiot koiranluut...
Alustakin toimii kuin ajatus.
Sovittiin että hän veistelee jonkinmoisen setuppilistan paperille, niin saadaan jotain faktaa esillekkin...
-
Hä, eik sössös (ss) ollu kans cvd vetarit?
No annyvay, itse tuossa hiaman taas pöristelin pihalla.
Hieman pientä säätötoimenpidettä yms tuli ihmeteltyä.
Ja mitä tuohon kääntymiseen tulee, niin tuossa on aivan mahottoman pieni kääntösäde.
Täytyy oiken mitata joskus, mut alta 1,5m kuitenkin, pitävällä alustalla.
Tarttis kokeilla ja vaihtaa nuo löllömmät jouset joka nurkkaan, et miten käyttäytyy sen jälk.
En tiedä mistä erot tulee, mut on aivan eri autot.
Tuo vanha rtr ja roo.
Voi sanoa, et huomaa oiken ohjaimen takaa eroavaisuuden.
-
Kyl SS speksissä on, mut tilaushetkellä ei ollu nutech merkkiset monsunkepit valmiina, nii otettii koiranluilla.
Torgerilla on softit jouset, olikohan edessä 2000 ja takana 1500 mössöt.
Mutta vielä setupin hieronta kesken.
-
olikohan edessä 2000 ja takana 1500 mössöt.
Mitäs halvatan mössöä tua on??
Eiks iskari öölit ala jostain 10 öljystä ylöspäin?
Vaik olix noi diffi soosia?
-
Iskareista oli puhe.
Tehdas on ilmoittanut vakiona olevan tonniset.
-
Kyl ny on pihalla kun lumiukko.
Mitä äkkiä kuukkelettelin, ni ei tommossia mömmöjä löytynyt.
Jytymmät oli mugenin ja xrayn #900.
-
Onhan noita:
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showrub,21317,e,1278005720-21626,oel.oel_oel.dampferoil.silikonoil,,,,.htm
-
Torgerilla on softit jouset, olikohan edessä 2000 ja takana 1500 mössöt.
Mutta vielä setupin hieronta kesken.
Itsellänikin oli edessä 2000 ja takana 1500 ölkät..
-
Ei muutakun öljytilausta sisään..
Mitäs assolla oli diffeissä sisällä?
-
30k 20k 5k
-
30k 20k 5k
Kiitos.
Nyt on öljyä tilattu + muuta hömppää..
-
Torgerin ratkaisu siihen kupin sisäänjoustoon:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCzbGof3DgI/AAAAAAAAA8M/pn6OTazJQvQ/s800/IMAG0342.jpg)
Ja:
http://rc10.fi/index.php?topic=47819.msg452175#msg452175
:angel:
-
Torgerilla on softit jouset, olikohan edessä 2000 ja takana 1500 mössöt.
Mutta vielä setupin hieronta kesken.
Itsellänikin oli edessä 2000 ja takana 1500 ölkät..
Just joo ite tungin taakse 800 ja aattelin et tulisko liian jäykkä...
No onneksi otin vakiomömmöillä olevan verrokiks,joten lykkäsin sitte 10K sekaan jäykistämään..
Eipäs tässä oo nytten kerinny ajelemaan,kun viimeks korkkas kattokerhon kautta servovarresta boorit,eikä oo jaksanu kaluta kaapista sopivaa.
...Onkos tuossa kupin juuressa O-rengas vai mikä?
-
ot
-
Nam!
-
Minkä suttasin, sen suttasin...
Aka banaana.. :tongue:
Tulipas tehtyä hieman iskari/jousi jumppaa.
Laitoin nuo löllömmät jouset, 2,5mm lanka, alkuperäinen 3mm lanka.
Mut tuo alumiini möhkäle painaa sen verta enempi, et oli auto sananmukaisesti tontissa niillä.
Ei muutakun alkuperäiset takaisin.
Vaihtelin taakse samalla CVD:t, tiedä sitten onko mitn iloa niistä.
Ei tietysti pääse ainakaan kepit hukkumaan, jos jumittaa ulostulot.
Tosin on väännelty pyöränkulmia sen verran ettei muutenkaan tippuisi.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/10aa0c94-7540-4cbe-9889-825eb13a350.jpg)
Hieman töissapäivän ajelustakin tullut damagea. :angry:
C-hupi ottanut osumaa.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/fc7cd74e-9fa5-47fc-90ee-df95cc74b9e.jpg)
-
ot
-
Minä mitään myy, mää ostan vaa.. noo kahtellaan..
Kyllä sen viri putken kanssa voi sisäänajon suorittaa, niin itsekkin tein ja aina oikein teen.. :angel:
Konehan on rikkaalla, ei se sen enempää kuumene o putki kuka tahansa.
Ja eihän sitä rääkätä sisäänajossa, vissii.. aajetaan vaa täysii.. :mrgreen:
-
Assoracing sano heti viisaudessaan ku protokuvia näytin uudesta keulasta, että ei tuu kestämään, ko on niin "kevennetty" :huh:
Enivei, kun Chris palautuu Taiwanista (kotikulmilta) takaisin Kiinaan tehtaille, otan asian puheeksi!
-
Hieman turhan helposti on hubi menny.
Itse asiassa en tiedä missä kohtiin on mennyt.
Pari hyppyä otin tuos pihalla ja kerran otti ja heitti selälleen.
Meni vielä niinpäin ettei tuon puolen hubi ois pitäny ottaa osumaa.
Mutta kahtotaan kuunnellaan mitä Chrissi sanoo..
Täytyy vielä piiskata ja kurmoottaa autoo kuin kestää tuo hubi, onko kisoihin vaihettava muavia tilalle.
-
Tuli ostettua muutama lelu lisää.. :huh:
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/MunNutech079.jpg)
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/MunNutech076.jpg)
-
Ei helvekko! Kaikkee sitä näkee kun vanhaks elää :roll:
e: Ja niin joo, noi varmistimethan on tietenkin pakko olla, ettei jää ballit väliin jos tunkki pettää ....
-
Onko noista muka oikeasti jotan hyötyö? :huh:
Vai onko vain rekvisiittää :D
-
Onko noista muka oikeasti jotan hyötyö? :huh:
Vai onko vain rekvisiittää :D
Mitäs hyötyä noistanyt olisi??, muutakun kauppias hykertelee käsiään, et saa krääsää kaupaksi..
-
Tuli ostettua muutama lelu lisää.. :huh:
Laitahan vertauskuva vaikka pariston kanssa niin nähdään minkä kokosia nuo on :azn:
Paljonko makso?
-
Laitahan vertauskuva vaikka pariston kanssa niin nähdään minkä kokosia nuo on :azn:
Paljonko makso?
Onhan tuossa auto mittakaavana.
Hintaa oli liikaa, 69,70€ kaikki.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/MunNutech077.jpg)
http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showrub,12069,e,1278688203-12069,werkzeuge.werk6,,,,.htm (http://www.rc-car-online-shop.de/lshop,showrub,12069,e,1278688203-12069,werkzeuge.werk6,,,,.htm)
-
ot
-
Hyvin sopiikin,tuo kori. Menikö ihan heittämällä? Ja kerroppas nyt Hekekorte niitä kokemuksia nutekista/ miltä bensiini vehje tuntuu? Itse kyllä jossain vaihees hommaan, aikataulu vielä avoin,ehkä tänä, ehkä ens vuonna.
-
Tua kuva on kyl tuolta ison vetten takaa.
Mut ei kai siinä ole kuin uudet reijät veistellä, jos on jo reijitetty tehtaalta tullessaan.
Sen verran auton toimivuudesta laadusta yms, voin sanoa, et kaikki mun kokemukset tähän ketjuun oon laittanu: niin hyvät kuin huonot asiat sekä hajoamiset.
Hajoamisia itse auton osalta ei hirveästi ole, oheislaitteissa kylläkin.
Voin suositella varauksetta.
-
http://rc10.fi/index.php?topic=46374.msg453839#msg453839 :angel:
Ja koivistonkylälle terkkuja osuuskunnan suunnalta :)
-
Olen seurannut tiiviisti tätä ketjua, ja en epäile auton kestävyyttä/laatua. Rehellisiä käyttökokemuksia kaipaan. Mutta kyllähän tuo ainakin kertoo paljon kun sie Samu ostit toisen nutekin hetipikimmiten perään.
e: Onneksi olkoon voitosta :azn:
-
Mutta kyllähän tuo ainakin kertoo paljon kun sie Samu ostit toisen nutekin hetipikimmiten perään.
Ei se kerro kuin mielen vikaisuudesta.. :evil:
Ei ku on noi osat niiiin kallita ostaa.. :tongue:
Ei vaan, oikeesti omasta mielestä on hieno auto/ostos.
Onhan se tietysti tosiasia, et suht uus tulokas tässä kokoluokassa.
Et on vielä pitkä matkas edessä, tällä merkillä.
Tähän asti on kyllä kehitys osien yms osalta ollut todella hyvää/asiakkaat huomioiden.
Ja mitä sivusta seuranneena, ehdottomasti kestävin automerkki, en sano et muut on huonompia, mut tää on parempi kuitenkin..
Mikä myös on hyvää ja mielenkiintoista, saa olla (joutuu) tehtaan kanssa myös suoraan tekemisissä, ja sitäkautta hieman voi vaikuttaa asioihin.
+ takuu pelaa.
-
ot
-
Ite hommasin vaihtelun vuoksi Jesiltä Sand Storm Extreme kopan, onpahan vaan aika hulppeen näkönen vehje nyt kun alustaa saa uusilla kierrejutskilla pudotettua tonttiin. Koneeseen tuli laitettua Reedi, se alimmainen Alumiinipala joka pyttyyn tulee kiinni ei sopinut suoraan, oli tohon kinuski 35cc koneeseen erilainen pulttijako, no minä en viittiny pilata sitä alkuperästä lätyskää vaan jyystelin alumiinilatasta uuden. Kaasariksi tuli Walbron ryypytön kisamalli. Samalla vinguttelin Jettiporosta laippaa sopivammaksi pakoaukkoon kun olis jääny pikkupykälää muuten. Hommasin myös parit nopeammat servot ohjaukseen ja pienemmän tankin jottei näppityöt pääse loppumaan, eli ohjauksesta pitäs tulla sekä nopeampi että jaksaa vääntää pyöriä paremmin pehmeessä ajaessa. Vaan alkas jo pikkuhiljaa poltella päästä vähän ajelemaankin... työt edelleen jarruttaa harrastustani mutta eiköhän tuo ole ens vkl ajossa...
Vois koittaa kohtapuoliin laitella vähä kuviakin tänne ettei pelkäks kirjoitteluksi mene...
-JUHA-
-
Nutecin ohjaus mekaniikkaa on mun makuun jotenkin pikkasen lelun oloinen, siitä puuttuu tietynlainen jämäkkyys. Kyllähän se tietysti toimii eikä ajossa mitään huomaa vaikka lonksuu ja joustaa joka suuntaan kun pyöriä kääntää. Lonkusuminen ja joustaminen voimistuu jo hyvinkin pienillä ohjauskulmilla. Olen tuota tuntkinut ja mielestäni tuossa on liian pitkät vetarit edessä. Kun pyörät on suorassa niin vetareissa ei ole yhtään liikkumavaraa ja diffin jousikuormitteiset ulostulot on jo lähes pohjassa. Kun pyöriä lähetään kääntämään niin vetari haluaa lisää "tilaa" ja supeaa työntämään diffin ulostuloa syvemmälle, mutta kun se on jo neutraali tilassaan lähes pohjassa niin, varat loppuu heti ja "murrokset" rupee kanittaa. Tuossa pitäisi olla 10mm lyhkäsemmät vetarit ja löysät otettaisiin pois laittamalla ulompaan vetarin päähän auton mukana tuleva jousi, joka ottaa löysät pois, mutta antaaa kuitenkin kääntymävaraa.
-
Lelumaisuuteen en ota kantaa (eka tämän tapainen palaute), mutta vetareiden pituuteen kylläkin.
Pari sivua taaksepäin sitten oli juttua siitä kun oli eksynyt liian lyhkäsiä tukivarsia kentälle...
Tämä ilmenee Tuntumana että vetarit on liian pitkät.
Ja toki, jos kampperia säätää mahdottomasti sisään, niin kyllä vetarit alkaa kinnaamaan aikaisemmin mitä loput autosta.
Koska siinä on säätövaraa saada likimain pyörät vaakatasoon.
Joten montako astetta renkaat on, tai paljonko yläpuolen vantti on pitkä?
Se että a) onko semmonen kampperimäärä tarkoituksen mukaista, b) pitäisikö rajoittaa säädettävissä olevan kampperin määrää ettei tule väärinkäsityksiä.
Ja kun on isot liikevarat joustossa, niin ihan mahdottomia kulmia ei koiranluuvetareilta voi pyytää, ei ne jouset ihmeitä tee (käyttääkö niitä kuppien apujousia edes kukaan?)
Joko kuppi alkaa syömään kepin vartta ihan mahdottomasti, tai / ja keppi poistuu kuppien välistä läheiselle kiertoradalle.
Henkilökohtaisesti minua tässä yhteydessä lohduttaa se, että tämä ongelma on ns kaikkien merkkien ongelma, missä tekninen toteutus on sama.
Ainut joka tämän asian ratkasee, eli miten saadaan a) iso liikerata joustoon, b) estetään keppien lentely, se on:
(http://i32.photobucket.com/albums/d12/emerphoto/emaxxdrives.jpg)
Eli traxxasin teleskooppikepit, mutt ne tuo tullessaan tuon kuvassa näkyvän ongelman, eli vääntymisen.
Okei, tottakai tässä kokoluokassa pitäisi olla terästä etc, mutta siinä päästään taas metalli-metalli liitoksen yhteydessä siihen että sinne väliin kun sattuu vähän kakkia, niin teleskoopista tuleeki jäykkä keppi.
Enivei, olen jo kuukausia sitten Ehdottanut tehtaalle ideaa, pitää kysellä että meneekö läpi.
Toki vaatii isot muutokset, lähinnä diffien ulostuloihin ja napoihin, että siinä valossa voi olla pitkä rosessi.
-
Pyöränkulmia ei ole paljoa mihinkään suuntaan, Pitäisi olla vielä säätövaraa joka suuntaan. Ylävantti on 41mm ja tukivarren pituus on 141mm mitattuna tyven akselista c-hubin alapään akseliin. Kuuluuks nuo pidemmät alatukivarret olla edessä vai takana?
-
Edessä ja takana on muuten saman tyyliset tukivarret, mut hubin kohta on erillainen, modaamalla menee.
Mutta jos on käynyt kokoonpanossa erhe ja jostain nurkasta on löytynyt väärät tukivarret eteen, niin reklamoin tehtaalle ja lähetän sulle pidemmät heti, takuina.
-
Minkäs mittainen tuon tukivarren kuuluu olla? Mulla kokonaispituus 163mm ja C-Hubin alapään akselin ja tyven akselin keskipisteen etäisyys toissistaan 143mm uudelleen mitattuna. Takana tukivarret on noin 10mm pidemmät.
-
Soittelen ehtoolla!
(Köyhä joutuu töissä käymään :roll: )
-
ot
-
Noin mitat ei merkitse mitään kun on milleistä puhe...
-
Tasan 142mm mitattuna alemman c-hubin kiinnitys tapin keskeltä tukivarren sissimmän akselin keskelle.
-
ot
-
mun autossa ainakin etu ja taka vetarit samoja. Manuskassa mielestäni oli molemmille oma numero, mutta taas varaosalistoisssa ei eritellä vetareita, vaan on vaan yhdet ainoat vetarit.
-
ot
-
Mittasin ulkoreunasta ulkoreunaan:
(http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TD9DPJde7eI/AAAAAAAABB8/wRsPkT-YCCM/s800/IMAG0397.jpg)
Tuo väli on 146mm, joten arvioituna keskipisteeseen ollaan likimain samoilla seinillä mitä kerroittekin.
Ylävantti on mullakin kans sama mitä Eikka mittaili.
Otin tehtaallekkin kuuman linjan auki:
Jere says (20:10):
here is some talking about arms again
Jere says (20:11):
why rear arms are 10mm wider than front?
Nutech says (20:11):
design in rear is wider
Nutech says (20:11):
no problem
Jere says (20:11):
ok
Jere says (20:11):
here is new customer is complaining that front shafts are too long
Jere says (20:12):
=arms are too short
Nutech says (20:12):
no
Nutech says (20:12):
we have change all already
En kehdannut enempää häiritä, kun kello on Chrissillä tätä kirjoittaessa liki 01:30.
Mutmutmut.
Melkeen nyt pitäs tsiikata että mikä sielä mättää, onko kupeissa o-renkaita/jousia, pelaako diffijousto ja hakemalla haettuna kattoo ne keppien pituudet...
Pahoittelemme enivei mielipahaa ja ylimääräistä hommailua.. :undecided:
-
Vetarit on tismalleen samanpituiset kuin takana. Tosiaan manuskan kuvat antaa eteen ja taakse eri numeroiset vetarit, mutta kuitenkin varaosa listoissa on vaan toiset vetarit. O-renkaita tai jousia ei kuppeihin enää mahdu. Tai ehkä just ja just o-renkaat, mutta sitten on jo kaikki diffin sissäänjoustot käytetty, ja pyörät on vielä suorana. Sisäänjoustot toimii kuin elokuvissa. Paljons noi thunderboltin vetarit on lyhkäsemmät, jos käyttäs niitä?
täytyy huomenissa käydä vertaamassa tallikaverin ohjausta.
-
Neo muistaakseni muutamia senttejä lyhkäsempiä.
Määpä kysäsen ton vetarihomman tehtaalta.
Hiero reffiä sammyn kans ja tsiikatkaa porukalla..
edit:
ainakin mt/fuego pdfän mukaan on sama osanumero kepeille eteen ja taakke!
-
Joo, noissa uusissa PDF ohjeissa näköjään on samat, mutta auton mukana tulleessa eeri numerolla.
-
Kuten aina, kannattaa seurata sähköisiä opuksia kun ne tuppaa päivittymään hieman helpommin :)
-
Kävin katsastaa tallikaverin autoa ja yhtä tiukat oli sielläkin, mutta jostain syystä toiseensuuntaan ei ohjauksessa ilmennyt minkäänlaista bindausta, toiseen suuntaan pikkasen. Tuo kaverin auto on sitä vanhempaa malli erää.
-
Sehän on mun ex-auto, itse en siinä huomannut mitään normaalista poikkeavaa, sillä kummiski jonkinverran ajelin ja perkasin.
Että siinä mielessä oon nyt hieman pihalla.
Että onko todellinen issue, vai normaali koiranluiden jökittäminen isoilla kulmilla.
CVDhän tämän layoutin autojen normiupdeitti, itse en kylläkään huomannut ajolleen eroa että ajoko cvdeellä vai koiranluilla.
Torgerillakin on kilpurissa koiranluut edessäkin ja siitä ei olla issuee saatu haettua.
edit:
Sain ekan erän nutekin omat cvdeet, tuloillaan parhaillaan.
Voithan niitä testata, talo tarjoaa lainaksi.
-
Ymmärrän bindauksen jos se tulee isoilla kulmilla, mutta kun tulee lähes heti kun pyöriä kääntää. Kyllähän se ajossa toimii eikä sitä huomaa, mutta eihän se hyvä ole jos se bindailee kesken ajon. Voihan se olla että olen vaan liian tarkka näitten vehkeitten suhteen.
-
:grin:
Joo, ei nää koptereita oo :)
Mut katon sulle ne cvdeet kun saapuvat, veikkaan puolen viikon maissa.
-
ot
-
Luiskaan koko autot.. :evil:
Multa ei kannata kysellä tuammossia, kannattaako joku optio päivittää vai ei.
Kaikki optiothan kannattaa ostaa jos rahalla saa..
No, sen verran sanon, et kyllä minusta nuo CVD on ehdottomasti tällaisten autojen vetarit.
Nekin saattaa vielä entisestään parantua noiden nutechin omien myötä..
Mutta, niinkui sanottu koiran kepeilläkin pärjää.
Tuota "myytyä" monsua tuossa renklannut, ja siinä on nyt jouset ulkokupeissa, niin loppui kanittaminen.
Tosin siinä on hieman modatut ulommaiset kupit muutenkin.
Onnexi ss ja poro versiossa tulee CVD:t vakkarina, sais kyllä olla RTR autossakin.
Säästyisi edes jokunen omistaja renklaamiselta ja muutenkin miusta kuuluisi tämmössiin autoihin.
Ja lopuksi ihtellä on sekä eessä et takana CVD:t :evil:
-
ot
-
Kyllähän kaikkia optioita ois kiva panna autoon valmiiksi, mutta se valitettavasti näkyy vaan hintalapussa...
Sitä vartehan on olemassa eri varustelutasoja nuutekillakin..
Kun ei ne ole Välttämättömät, koska koiranluilla on jo ainakin pari vuosikymmentä pärjätty ihan ok tämän kaltaisissa autoissa.
Mutta onhan se sanomattakin selvää että hahlo & tappi vs nivel, on toiminnaltaan aivan eri asia.
-
ot
-
Tämä selviää sitten kun on kepit kädessä.
-
Tämä selviää sitten kun on kepit kädessä.
:roll:
juu juu
Asiaan, onne kuvissa ainakin hippasen erinäköiset.
-
ot
-
esim:
(http://i834.photobucket.com/albums/zz269/teamnutech/059655.jpg)
-
ot
-
Teoriassa vois vaikka olla.
Nivel on purettavissa, ku näkyy kuusiokolo ruuvi kuvassa.
Se, että onko hyvä vai huono asia, on erikseen.
-
ot
-
Kuten muillakin merkeillä (enimmistö), vetarit myydään täydellisenä ja pareittain.
Tulossa on, mutta en ottanut niitä muovikassillista ettei käy kuten swaybaarien ja servosavereiden kanssa....
Jos toimii ja on ok, nii kattoo sit lisää.
Turhan kallista ostaa sikaa säkissä...
-
Henk. koht. liputan kyllä nuiden "smartechien" perään enempi.
On nuista ns perattavista (purettavissa olevat nivelet) olevista, ollut liikaa vaivaa ja kiroilua, kun eivät ole lukkoruuvit ja pinnit oiken pysyneet paikoillaan.
Voihan nuokin tosin toimia ok, mut noita nykyisiä ei pysty purkamaan "mitenkään".
Eli on ainakin yksi huoli vähemmän karkailevista ruuveista.
Toivottavasti olen viärässä..
-
ot
-
Tähän kysymykseen en osaa valitettavasti vastata juuri Nyt.
Mutta kysytään enemmän kouluja käyneiltä.
-
Pari syytä:
- huollettavissa paremmin. Ethän usko muunkaan auton pesun ja rasvauksen olevan riittävää koskaan mitään purkamatta?
- kun useampia sattuu hajoamaan, ja eri kohdista, saat jämistä kasattua "ilmaisen".
Tämä on siis tasalaatuisuuteen perustuvan olettaman jatkumoa :cool:
-
Nämä FTX:n autot taitaa olla ihan samoja autoja kuin Nutech? Vai onko?
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=Category&CategoryID=993010&ManufacturerID=1099 (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=Category&CategoryID=993010&ManufacturerID=1099)
Tiekääkös joku mistä Nutechia saa Euroopasta halvimmalla? Löytyykö vielä halvempaa kauppaa kuin tämä:
http://www.nutech-germany.de/KOMPLETTMODELLE_1 (http://www.nutech-germany.de/KOMPLETTMODELLE_1)
-
Kuten asiaa aikaisemmin käsiteltiin, niin tukkuri vaan halunnut omiin nimiin ja väriin, eli tismalleen samaa.
Tehtaan sivuilta löytyy kauppiaat ja yhteystiedot.
-
Nykyisillä kursseilla ja rahdeilla, mulla ei ole mitään tsäänssiä alkaa saksan hintojen kanssa painimaan.
Mutta seo sitä elämää.
Torger pisti just meilissä setupin millä viimeksi ajettiin pokaali kotiin:
(http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TEmfdkAFYEI/AAAAAAAABFo/J7EYpcanisM/s800/img005.jpg)
-
ot
-
:evil:
Pannaanko uus, muutama olis Romukorissa...
-
ot
-
Samasta tuutista ne on...
Moottorin jäähdytys perustuu juurikin niihin muoveihin, ei ajoviimaan....
-
ot
-
Narustartin ko ruuvaat pois, tulee vastaan vauhtipyörä jossa on lavat jotka luo moottorille jäähdyttävän ilmankierron JOS kaikki moottorin muovit on paikallaan.
-
ot
-
No kannattipa taas kysyä ennen "jäähdytystä parantavia toimenpiteitä" :grin:.
Jep, aina kannattaa kysyä, se vain kelpaako mielipiteet onkin eri asia :wink:
No tässä (http://mrmidfinger.kuvat.fi/kuvat/Misc/DSC01897.JPG) kuva eräästä
jäähdytyksen "tehostus" mallista. Avataan vain sitä muovin takaosaa jotta kuuma ilma
pääsee paremmin ulos eikä sinne jää heinät ym risut tekemään pesää. Orginaalissahan
tuo takaosakin on suht supussa jolloin heinä ym ei välttämättä puhallu läpi ja ripojen
välit tukeutuu. Kokonaan niitä muoveja ei kannata poistaa.
-
ot
-
Meni mulla kyllä nyt vähän ohi :huh:
-
Puhallinjäähdytteisen koneen ilmanohjainten leikkelyllä saavutetaan yleensä vain korkeampia lämpöjä kuin vakioilla.
-
ot
-
.
-
...
-
ot
-
onkse pakko täällä foorumilla sättiä sättikää yyveellä tai menkää yöllä sillan alle
joo älkää oikeat modet nyt ottako pultteja tosta :police:
-
Joo, sori OT, googletan jatkossa :grin:.
-
Johan täällä on ollut kiivasta... :police:
Noniin pojat, jäitä hattuun, ottakaas rennosti:
Nyt romurallit pystyyn, autoista ja kuskeista luulot pois, kaikista Varastossa olevista vakio-varaosista -40% alennus jos tilauksen yhteydessä kuva karkeloissa rikkoontuneesta autosta :evil:
Ja pakollinen disclaimeri pilkkua viilaaville:
- Täysin vapaaehtoinen & leikkimielinen "tarjous".
- Tarjous koskee vain rikkoontuneita Nutech-osia, en vastaa/korvaa muiden merkkisiä osia / vahinkoja muuhun omaisuuteen, jne.
- Kaikkee muuta pitäs olla varastossa, paitsi koreja.
-
Sain tänään asennettua nutecin omat nivelvetarit eteen. Nyt Ohjaus toimii mekaanisesti niin kuin mielestäni kuulukin. Pyörät saa kääntymään niin paljon, kuin servolta vaan saa liikevaroja ja ilman bindailuja. Koeajon perusteella kääntyy, ihan kivasti ja auto on ekaa kertaa kiva ajaa, kun kääntyy sinne minne haluaa, eikä puske. Diffeihin vaihdoin samalla kylläkin öljyt. 60.000 - 500.000 - 40.000 öljyt heitin suht hatusta tietämättä näistä jutuista paljoonkaa. Toivottavasti vetarit on myös pitkä ikäiset, kesti ne ainakin yhden tankin älytöntä pihasuttausta.
-
Noni!
Mäe oo pusseista keppejä purkanu, mut melkeen lähtisin liimaamaan niitä toppiruuveja loktaitin vihreellä.
Saahan ne sit lämmön kanssa auki, jos tarvis tulee.
edit:
ottakaas muuten osaa:
http://nutechracing.net/showthread.php?194-TB2-Fat-Boy-body-color-vote
-
ottakaas muuten osaa:
http://nutechracing.net/showthread.php?194-TB2-Fat-Boy-body-color-vote
Tulee mieleen MCD RR V4, varsinkin tuo vihreä koppainen, tosin... :wink:
Esimerkiksi:
http://www.mcdracing.com/news5b2.html
http://www.mcdracing.com/news5b1.html
-
Pienoisena HERÄTYTKSENÄ.. :evil:
Oli eilen hieno ajella kakkarinkiä tankillinen pihassa, pitkästä aikaa.
Suosittelen. :grin:
-
Tuli värkkäiltyä muutama homemade osa nutekkiin. Etu iskaritorni oli mun makuun liian kapea monsuun. Paksut iskarit ja kallellaan, niin pindasi turhan herkästi alatukivarsi ja iskari keskenään. Leveämmällä tornilla ei ongelmaa, jousia tosin joutuu hieman löysentämään, kun iskarit pystymmässä. Alkuperäinen vastari boksi on niin ahtaassa paikassa, että kerää kaiken hiekan ja saissin eikä pysty helposti putsaamaan, siirsin sen uuteen paikkaan.
Oletteko muuten leikelleet koreihin minkäänlaisia lisä tuuletusreikiä, vai ovatko vaan turhia aikkoja joista kaikki saissi pääsee sisään?
-
Onkos tämä nutech sama kuin smartech? Bilteman polttiksethan on juurikin smartec autoja,onko yleisesti minkälaatuisia autoja?
Vai onko samaa laatua bilteman smartec auton kanssa=erittäin paljon rakennettavaa!?
Etsin itselleni toista 1/5 autoa ja merkki on vielä auki.
-
Onkos tämä nutech sama kuin smartech? Bilteman polttiksethan on juurikin smartec autoja,onko yleisesti minkälaatuisia autoja?
Vai onko samaa laatua bilteman smartec auton kanssa=erittäin paljon rakennettavaa!?
Etsin itselleni toista 1/5 autoa ja merkki on vielä auki.
Lue tämä topikki alusta loppuun ja vielä tuo kaupan osio, niin valkenee..
Mutta suorat vastaukset:
- Ei ole sama.
Smartechkin 1:5 auton on suunnitellut sama kaveri mikä nykyään omistaa nutekin.
Ei päässyt tehtaan kanssa sopuihin viimeisistä yksityiskohdista ja materiaaleista -> oma kioski pystyyn -> voi itse päättää yksityiskohdat ja materiaalit.
- Olen jäävi kommentoimaan, mutta Mielestäni tätäkin topikkia lukien on hyvin selvää, että vehkeet pysyy mukavasti nipussa.
Toki muutamia haavereita on ollut, mitä ei täällä lue, kun kaikki ihmiset eivät ole foorumi-ihmisiä.
Mutta rehellisen mielipiteen autosta saa tästä ketjusta.
-
Oletteko muuten leikelleet koreihin minkäänlaisia lisä tuuletusreikiä, vai ovatko vaan turhia aikkoja joista kaikki saissi pääsee sisään?
Mulla ei oo kaiverettu kuin tuonne kattoskuuppiin nuo 5 reikää + sivuikkunoissa reijät mistä saa auton sammutettua ja ryypytettyä.
(http://i917.photobucket.com/albums/ad11/sjos74/Nutech%20MegaMonster%20Pro%20smoosmoo%20edition/aabbdd43-2288-4477-843d-65f27213157.jpg)
-
vaikuttaako noi kallistuksen vakaimet paljoa mopon ohjaukseen?
-
Mitenkä tuo liittyy tähän aiheeseen... ? i*ioottimainen kysymys, en viitsi vastata tuohon edes mitään.
-
Se liittyy sillä lailla aiheeseen, että kallistuksen vakaimet voi ostaa optiona nutech perusmallin autoihin. mopolla viittaan humoristisesti tähän nutech autoon. Eiköhän kaikki normaalihuumorintajuiset tämän asian oivalla. Esimerkiksi viite "ei vaikuta mopon ohjaukseen" voidaan käyttää monessa asiassa humoristisena heittona.
Eli kirjakielellä vääntäen kysyn teiltä jotka olette ajaneet nutech autoanne ilman sekä vakaimien kanssa onko paljon eroa. Onko hankinnan arvoiset optiot?
-
Eipä oikein pysty sanomaan tuossa piharälläyksessä vaikutuksesta.
Radallakin on niin vähän tullut kokeiltua autoa.
Ja silloin oli vakaajat kiinni, ei ole vertailupohjaa ilman vakaajia.
Tosin nuo porot käyttää niitä, mm. Torger.
Että luulisin vaikutuksen olevan positiiviseen suuntaan.. ajettavuudessa.
Karkeesti sanoisin, että vaikutus omalta osaltani oli suurempi lompakon puolella.. :tongue:
(vaikkei kalliit käikäleet ollutkaan)
-
Henkinen vaikutus on varmasti sanoinkuvailematon.
-
http://nutechracing.net/showthread.php?315-Nutech-Racing-2011-Projects
-
Tuo muutti meille asumaan: http://rc10.fi/index.php?topic=41334.msg447345#msg447345 :grin:
Minkälaisen akun laitan vaastaanottimelle ja kuinka servojen johdotukset kannattaisi laittaa?
Kokeilin autoa 3,8v:n kennojännitteeseen ladatulla 2s2p lipopakalla mutta tuota ei oikein uskalla täyteenkään ladata, saattaa vastari palaa. (Futaba 2.4Ghz)
Enkä kyllä usko että servotkaan ihan 8,4 volttia mielellään syö. (Rhino digi 4:t)
Kyselen siksi tätä ehkä tyhmältäkin vaikuttavaa asiaa, koska haluaisin kovasti vältää servojen ja/tai vastarin polttamisen yli/alijännitteellä.
Turnigyn litteäkennoiset Life-akut on täysiä susia, auton mukanakin tullut oli kuin porsas ja mitä Hobbycityn palautteita oon lukenu, noin on käyny muillakin.
Harmi sinänsä, nuo olis muuten ollu ihan käypäsiä akkuja tähän käyttöön.
-
Kas kas!
Mäe en nyt futen ja rinon speksejä muista ulkoa, kannattaa googlata ne.
Muistelisin että futen vastarit jäis kuuteen volttiin, spekut 9.6 ja kinuskit jotain :)
Jos halajat ne mulla kesken jääneet vastaripoksi veistelyt pränikkänä, nii voin pistää joskus veistämättömän boxin kannen postis?
-
Jos kansi on edullinen, ilman muuta se kiinnostaa. :wink:
En tosin ole vielä tuosta reijitetystäkään vikoja keksinyt noin ihan pikaisella tutkimisella.
Aika uusi tuttavuus tämä mulle on, en ole ehtiny ajaakkaan kuin noin 5 min, jonka jälkeen ilmeni ongelma bensan saannissa.
Ajattelin käyttää nappuloina koko laitoksen ja kartottaa hieman huolto- ja viritystarvetta ennenkuin seuraavan kerran pöristelemään pyrin. (pakkohan tuotakin on virittää!! :evil: )
Ja jos/kun jotain uusittavaa löytyy niin samallahan se tulis tuo kansikin muiden osien kanssa sitten joskus tänneppäin. :azn:
On tuo auto ISO... :grin:
-
Saat sen kannen näin joulun alla ilmatteex :)
Pensansaantiongelma as in ei korvausilmaa korkista vaikko filsu tankin sisällä jossai väärässä kolossa?
Juu, kannattaahan se perata ja kattoo mitä om syäny, nii tulee tutuks.
-
Kaasuttimen ruumiinavaus on pahasti vielä vaiheessa joten väliaikaisen kuoleman syytä on vielä liian aikaista alkaa arvailemaan.
Korvausilman puutteeseen tukehtuminen kuitenkin suljettiin pois jo elvytysyrityksien yhteydessä ajopaikalla.
-
Hi ,
Merry Christmas to all!
Chris
Nutech Racing
-
Tervehdykset kaikille pitkästä aikaa. Oma nuudelini on ollu paloina työpöydällä melko kauan päivityksiä odottaen. Suurin osa on jo toteutettu ja alusta on suurinpiirtein kasassa. Tuli vaan normaali puute vapaa ajasta enkä ole ehtinyt tähän juurikaan keskittymään. Toiveissa olisi nyt parin kk ajan tehdä tätä ja saada auto kesään mennessä ajokuntoon. Muutama onkelma on mutta ne eivät liene suuria. Työkiireet helpottivat hetkeksi ja on aikaa kurssipäivien jatkoksi harrastaakin taas pitkästä aikaa jotain :evil: :evil: :evil:
-
Ihan vain perushuoltoa,vai onko tulossa jotain elämää mullistavaa? :azn:
Omalla kohdalla ajelut on olleet vähäiset,mutta vähän on tullut näppäiltyä pirssin kanssa.Blogia olen raapinut kasaan Mcd finlandin puolella,niin sieltä voi katsella räpistykset jos kiinnostaa :wink:
http://www.large-scale-finland.eu/viewtopic.php?f=74&t=982
-
Onnea ja menestystä pojille.. nuutekkien kanssa.. :azn:
Mä pistin oman kiertoon.
-
Niin, mitä sitä p*skalla jos ei oo peltookaan...
-
Niin, mitä sitä p*skalla jos ei oo peltookaan...
Ei se kyl ihan noinkaan ollut.. :shocked: Mut saahan sitä jokaisella mielipiteensä olla.. :tongue:
Aikansa kutakin.. harrastusta, mulle ny vaan riitti näitten rc vehkeitten kans temuaminen.. Ja siirryttiin siisteihin säsähommiin.. :evil:
-
Mjuuh, sama vika rahikaisella.
Mutta eiköhän se hyvään kotiin menny....
-
Kun vielä ei ole oikein selvinnyt mulle, että mistä näitä autoja myydään? :huh:
-
Kun vielä ei ole oikein selvinnyt mulle, että mistä näitä autoja myydään? :huh:
Kaupasta niitä saa ja kun ottaa silmän käteen ja katsoo mainostajien puolelta SmooSmoo:n kohdalta,niin sieltä enemmän infoa.
-
Ei kai nuo mitään mullistuksia oo, kaikkee bolt on palikkaa mitä Sjossinkin aiemmassa vehkeessä jo oli, suurimpina eroina varmaan erilainen polttoainesäiliö, joka mahdollisti kahden ohjaus servon käytön...
-
Kyselläänpäs taas typeriä:
Mitä öljyjä kannattaisi laittaa Nutech monsterin iskareihin?
Ne on ne isot alumiiniset bigboret varustettuna niillä pehmeämmillä optiojousilla.
Pampuissa on ollut tähän asti jotku tosijäykät mitkälieöljyt jotka kyllä jäykkien vakiojousien kanssa oli ihan ookoot, mutta nyt iskunvaimennus on selkeästi ihan liian jäykkä.
Kokeilemaan ei kovin paljon viitsis alkaa kun öljyä menee aina se kahvikupillinen/4 iskaria... :shocked:
Niin ja mielellään jos vielä UR:n öljyistä olis heittää suositus, pääasiassa niillä kun on mun tiimillä ollu tapana sotkea jokapaikka.
-
Aiemmin oli tuossa juttua noista iskarimömmöistä,mut Torgerilla on/oli takana 1500wt ja eessä 2000wt,luultavastikkin vielä niillä bigboreilla ja pehmeämmillä jousilla.
Vakiona noissa perusiskareissa on tonniset.
Outoa sinänsä,että joutuu käyttämään tommosta siirappia ja kun kyselin noita mäntiä smoosmoolta,niin ei ollu sillon vielä saatavana,voishan sitä itekkin kokeilla sorvata erilaisia mäntiä.
Joku asiasta tietävä voisi valottaa,että mikä merkitys sillä männän reikien määrällä on,koska sitä virtaavuutta voi säätää myös erivahvusilla öljyillä?
-
Ihmettelin kovasti kun kytkin on jotenkin outo ja koko auto tärisee hervottomasti.
Syylliseksi paljastui lievästi sanottuna päin peetä "kevennys"porattu kytkinkello, (reikiä oli roiskittu tasan miten sattuu kellon kylkeen ja se oli kaikkea muuta kuin tasapainossa... Nyt se kyllä pyörii tasaisesti) ja huonosti koneistettu kytkimen keskipalikka, se mihin palat tulee kiinni, eli tuo: http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.2442/.f
Kytkinpalojen kiinnityskierteet oli millin sivussa keskireikään nähden.
Mistä saisin tuohon uuden, varmasti symmetrisen palikan?
Kone on siis Rovansportin 30,5cc.
Sopiiko tuohon ihan mikä vain näihin bensanorsuihin tarkoitettu vai onko näissä konekohtaisia eroja?
Dave ei tunne koko moottoria, muihin osia kyllä löytyy.
Lähinnä mietin että jos tilaisi koko paketin:
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.4175/.f
Vaikken siis tuolla lohkoon tulevalla osalla mitään teekkään.
-
Nonniih...
Noi kiinanpannut on vähä semmosia että voi olla omaa sävellystä, mut isommalla varmuudella kopsattu cyystä/zenistä.
Koneitahan on siis kolmea makua oletuksena:
- CN: random kiinanpannu, cn tulee siis ChiNa, ei mikään merkki!
- CY: taiwanin pannu.
- Zenoah: "önly änd töh pest pannu", ainakin ennen japaniassa tehty.
Ja kyllä rovanin koneeseen osia saa, mut vaan ei davesilta, eihän se sentään ainut norsukauppa netissä ole :)
-
Miksi minä olen rivien välistä lukevinani että kannattaa kokeilla ensin kotimaisia kauppoja osapuutteen yllättäessä? :wink:
Oli tuolla Davesillakin vielä viimeviikolla ainakin kuvan mukaan täsmälleen samanlainen kytkinpaketti mikä tuossa omassanikin oli kun se mulle tuli.
Lähinnä nyt edelleenkin koitan mielessäni arvailla osien ristiinsopivuutta.
-
Luit väärin, paikallinen kauppias on kuulemma saanut myytyä likimain kaikki moottoreihin liittyvät osat, kun niitä jo entuudestaankin myy moni kioski suomessa.
Joo samaa määki arvuuttelen ihan samaa, esim rovanin tehtaalla myyntipuolen plikka ei osannut sanoa mitkä osat heidän bajassa on eriä mitä hpi bajassa, "98% yhteensopiva" :cool:
-
haa nyt ei enään voi oleen osallistumatta keskusteluun
matkahuolto kuljetti tällästä isoa pakettia :cool:
http://kuvablogi.com/nayta/3097525/ (http://kuvablogi.com/nayta/3097525/)
http://kuvablogi.com/nayta/3097526/ (http://kuvablogi.com/nayta/3097526/)
saapa nähä lakkaako sade iltaan mennessä että pääsee kokeileen :grin:
kyllä kämmen pohjia syyhyää :evil:
mitähän 2t ölppää arvon herrat käyttäny ko moottoreissa
-
Motorexin jotain racing-öljyä, en muista tarkemmin, samaa kuitenkin mitä joskus 2T-crossipyörissäkin.
Noiden kanssa kun tuli joskus pelattua niin huomasin että öljyissä oli todella isoja eroja.
Joidenkin jäljiltä kone oli sisältä kuin vasta pesty, mutta tuon motorexin jäljiltä kuin vasta öljytty.
Kaikilla pinnoilla oli sellainen ohut öljykalvo.
Mutta siis pääasia ettet osta jotain kaikkein halvinta mitälieöljyä vaan paremminkin sieltä kalliimmasta päästä.
Tuo on kuitenkin niin pieni menoerä että siinä säästää väärässä paikassa. :wink:
-
Tässä yksi varteenotettava motorex-suodatinöljy. Itse en muuta käytäkkään...
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/oljyt-ja-kemikaalit/puhdistusaineet/motorex-air-filter-oil-spray-655-750ml/
E: Pikkusen lueskelin väärin tekstiä. Kysymys olikin 2t öljyistä eikä suodatinöljyistä :tongue:
-
näin minäkin ajattelin nytten tein tankillisen mobilin täyssynteettiseen 2t ölppään pitää ostaa kunnon öljyt ku tulee lähettyä ostoksille
käyhän Casull kattoon auto livenä vois vaikka käydä ajeleen ilimakko kukkulalla autoilla jossain vaiheessa vai onko sullase omas miten osina vielä
jaa vaa tuli semmonen onnelma että kuinkas tuo reed muutta säätöpuolta koneessa kiinnostas kokeilla kuinka auton luonne muuttuu ko laitteella
timberjack eipä tuo mitään huonoa tietoa ollut näin aloittelevalle 1:5 harrastajalle
-
Tutunnäköinen auto JaakkoM sinulla.. :tongue:
Ilman muuta reed kiinni, luonne muuttuu, yöstä päiväksi tms..
Hieman joutuu seoksia lisäilemään, mut todellakin jää kaikki mooaukset pois koneesta ja potkii ihan toiseen tahtiin sen jälk.
Paluuta ei ole.
-
näin minäkin kattelin :laugh:
juu reed paikoillaan ja sääjöt sain kohdalleen ja toimii ku enkeli siihen asti ku vei asvaltille onku äkänen pässi puskee niin s*****asti ettei ajosta mitään tullu :angry: täytynee rueta perehtyyn alustaan että kuinka sais kääntyyn olis mukavampi ajella ku sais kaarteessakin ajaa pikkasen nopeempaa ku minimi vauhtia eli senverran ku kytkin ottaa kiinni
mutta soralla mahtavaa nurmella sileillä kumeilla vielä hauskempaa :grin:
-
Enpä kyllä tiedä että onko kukaan silestoneilla oikeen asfaltilla vielä ajellut, että voi olla säädöt hakusassa.
Ellei tosiaan tua ulkomaanfoorumilla oo...
-
Nutech 1/5 4WD TVP truck XT5 is releasing
http://nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=831 (http://nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=831)
-
Missä näitä myydään, löytyykö Euroopasta, hinta luokka alle vai päälle 2000 eur ?
Nettisivut ainakin tökkii niin ettei saa oikein mitään tolkkua tuosta laitteesta...vaikuttaa pätevältä.
-
Vastailinkin tänne jo:
http://rc10.fi/index.php?topic=53574.msg552142#msg552142 (http://rc10.fi/index.php?topic=53574.msg552142#msg552142)
-
Hyyyvin karkeasti lähtisin sanomaan että jos NYT tilataan, niin rullaava auto on 1300e maisemassa.
Mutta, tuolle varaan vielä oikeuden muutoksiin (johtuen jo perstuntumalla arvioidusta rahtihinnasta).
Tässä kun tovi aikaa menee ja alan saamaan autoa euroopan tukkurilta, niin hinta muuttuu alaspäin!
Enivei, tehdasasenteisena löytyy cy moottoreita 23-29cc, zenoahia saman kokosina plus 2 ja 4 bolt mallisina.
Sähköinä tehdas tarjoaa perus 2.4ghz radioita ja 18kg servoja.
Tosiaan korostan vielä että nää on hyvin aikaisia arvioita hinnasta, mutta se on melkeen selvää että moottorin ja radioiden kera ollaan lähempänä 1500eur mitä 2000+eur.
-
Hyyyvin karkeasti lähtisin sanomaan että jos NYT tilataan, niin rullaava auto on 1300e maisemassa.
Mutta, tuolle varaan vielä oikeuden muutoksiin (johtuen jo perstuntumalla arvioidusta rahtihinnasta).
Tässä kun tovi aikaa menee ja alan saamaan autoa euroopan tukkurilta, niin hinta muuttuu alaspäin!
Enivei, tehdasasenteisena löytyy cy moottoreita 23-29cc, zenoahia saman kokosina plus 2 ja 4 bolt mallisina.
Sähköinä tehdas tarjoaa perus 2.4ghz radioita ja 18kg servoja.
Tosiaan korostan vielä että nää on hyvin aikaisia arvioita hinnasta, mutta se on melkeen selvää että moottorin ja radioiden kera ollaan lähempänä 1500eur mitä 2000+eur.
Kiitos tiedoista :cool:
Auto vaikuttaa kyllä fixulta, etenkin tuo kunnollinen runko, eikä sellainen tyypillinen "pingismailan päälle kasattu"...lisäksi jos siinä vakiona tulee olemaan jo nuo alumiiniset tukivarret ja pyörännavat jne.
Täytyy jäädä odottelemaan koska tulee myyntiin, murehditaan sitten hintaa :roll:
-
Mistä löydän tämän auton diffi- ja iskariöljyviskositeetit? Vai onko jollakulla tietoa paremmista litkuista?
-
itse ajoin vesivehmaan kisassa seuraavilla mömmöillä ja toimi hyvin. edessä 100000, keskellä 200000,taka 10000
iskareissa 1000 etu ja taka
-
ohhoh,melko jöötiä diffiöljyä.
Itte oon nytten ajellut 30K 30K ja 10K,iskareissa on edessä 1500 ja takana 1000.
Seuraava kokeilu olisi 40K 40K ja 20K kun meinaa tuo 10k öljy valskata jo pois kun on mukamas löysää :azn:
-
Yhteen vessaan piti vaihtaan ikh o-renkaat, nii alko pitää.
-
Kiitokset, näillä tiedoilla pääsee hyvään alkuun.
-
Yhteen vessaan piti vaihtaan ikh o-renkaat, nii alko pitää.
Mulla ei auttanu o-renkaittenkaan vaihto,kun valskaa keskeltä ja takaa siitä metallikoolista johon laakeri tulee.
jotain klappia siinä on,eikä sitä pois saa.
jos tässä seuraavan remontin aikana tilais uudet kuoret.
-
Onko XT5 Monsterin myyntiin tulosta mitään uutta tietoa ?
-
Khyllä sitä tuossa ollaan vähän tuumittu kulissien takana, mutta siinä on vaan yksi "pieni" ongelma.
Ihan yhden tai muutamankaan auton takia ei kannata tonnitolkulla ostaa varaosia hyllyyn, yhtä tiettyä mallia varten...
-
Jaa, no selvähän tuo sitten...ei siis todennäköisesti tule myyntiin Suomessa, hyvä tietää tässä vaiheessa...täytyy tilailla ulkomailta tai vaihtaa taas kerran merkkiä :sad:
PS. Ihme maa, kaikkien pitäisi ajaa samalla autolla...yhtään erilainen ei saa olla :angry:
-
En mä sitä sanonut etteikö autoa voitaisi myydä suomeen, mutta sitä sanon että ei millään pysty investoimaan tuhansia euroja yhden tietyn automallin varaosiin.
Toivoisin pientä maalaisjärjen käyttöä :angel:
Tai jos, lasken ne varaosat ostamasi auton hintaan... :police:
Käytännössä osaltamme tarkottaisi sitä, että varaosia hankitaan vain tilauksesta, joka tarkoittaa siis jonkinlaista toimitusaikaa, mutta huomenna-postiin ei valitettavasti onnistu tämän mallin kohdalla.
ELLEI näitä tule suomeen vaikka kymmenen kappaletta.
-
Ymmärrän kyllä oikein hyvin...annetaan asian olla, ei herneitä sieraimeen.
-
Eli en siis enempää tätä asiaa/hintaa selvittele?
ts etten tee turhaa työtä.
-
Eli en siis enempää tätä asiaa/hintaa selvittele?
ts etten tee turhaa työtä.
Tuota...kerrataan nyt missä mennään.
Kerroit aiemmin että hinta n. 1300e jos heti tilataan, mutta tippuu kun autoa saadaan tukkurilta...käsittääkseni silloin tilauksessa olisi useampia kerralla, eikö ?
Sitten kyselin saatavuutta äsken ja annoit ymmärtää ettet todennäköisesti ota myyntiin ollenkaan koska pitäisi varastoida myös varaosia...eli se ei tule myyntiin (mutta ehkä tilauksesta, niinkö ?)
Varaosia et voi varastoida, OK, ihan sama tilanne jos ostaa auton ulkomailta, silloinkin osat täytyy tilailla jostain...varmasti jotain osia voi myös tilata ja ostaa jo ennakkoon omaankin varastoon.
Tottakai auto kiinnostaa edelleen, et tee turhaa työtä ja hinta kai 1300e -> 2000e tai jotain, mahdollisesti rullaavana tai RTR ???
Eli saako noita vai ei, mitä maksaa, milloin tulee jos tulee ???
Jos menee mahdottomaksi, niin täytyy katsella jotain muuta laitetta...merkkivalikoima on vaan aika suppea näissä.
Enempää tarkoitin ettei tätä kannata jauhaa lisää tässä ja nyt, koska tämä rupeaa turhaan vaan v......n molempia.
-
1.
Tukkuri = eurooppa.
Tehdas = kiina.
Pelkkä maantieteellinen etäisyys tuo erotuksen hintaan, rahtikulut suomennettuna.
2.
Ja missään vaiheessa en ole sanonut etteikö autoa voitaisi myydä, sen sanoin Rehellisesti että ei yhden auton takia voi ostaa kovin montaa lihalaatikollista osia tyhjänpantiksi hyllyyn.
(samoin olen sanonut muutaman maassa olevan nutech tb2 täysalun suhteen, että nolla osaa on hyllyssä, pl ne jotka löytyvät päämalleistamme)
Toki voit ostaa auton ulkomailta ja ostaa osatkin siihen.
Määki ostasin osat ennakkoon varastoon, kun vaan tietäis mitä siitä menee.
= kun ei tiedä, niin vaihtoehtoja on ostaa kaikkia usea tai jättää ostamatta, kun kummiski on väärät osat hyllyssä.
Kun sattuupi oleen tuore malli, niin mun lasikuula ei ennusta mitkä on ns tyyppivikoja, mitkä hajoo tyypillisimmin mällissä, etc.
Ja tämä aika mikä menee kun koitaa uuden mallin a) saatavuutta, b)hintoja, c) rahteja, d) jne selvittää, niin se vaan menee.
Se on erikseen mennä ostaan marketista purkki maitoa.
Mutta, jos haluat hinnan tietää NYT, niin olkoon se vaikka hatusta heitettynä 2500eur.
Tässä kun vähän näkee aikaa ja vaivaa, niin saa haettua parhaan lopputuleman niin itselle kauppiaana ja niinkuin sinulle asiakkaana.
Suomennettuna: katsoa ns tiukka hinta, helppohan se on heittää hatusta joku väljä hinta missä jää itelle taskuun tuuman nippu kakskympisiä, kun käydä koko paletti läpi että saa otettua löysät läpi.
Mutta tosiaan, jos nyt Sinusta tuntuu hankalalta tämä asian hoito tällä tavalla, niin suosittelen hankkimaan jostain isommasta firmasta joku wanha tuttu tuote, niin sieltä tulee hinta ovhoona kuin apteekin hyllystä ja tavarankin saa heti käteen.
Toiset vaan tekee silkkaa pisnestä, toiset koittaa ottaa kapeamman siivun ja tarjota paremman ostokokemuksen.
Mutta näemmä evotin.
-
No nyt ei kyllä välity kauhean hienosti se asiakaspalvelumaisuus viesteistä, mutta siis selvennyksenä jos kysyy jonkun ei-varastotuotteen hintaa pitää se siis myös ostaa ettei kauppias tee turhaa työtä selvittäessään hintaa...?
:)
-
Jos keskustelu menee näin:
Ymmärrän kyllä oikein hyvin...annetaan asian olla, ei herneitä sieraimeen.
Eli en siis enempää tätä asiaa/hintaa selvittele?
ts etten tee turhaa työtä.
Jannu sanoo evvk, johon varmensin kysymällä että jos evvk niin mitä tässä sitten vaivaa nähdä?
Että elä nyt bb ala vääntelemään sielä.
-
+1 bluebeetlen viestiin.
-
XT5 hinta 1850eur, sis cy23, 2.4ghz ja kaksi perusservoa.
Valikoimistamme löytyy ensiasennettuna myös laadukkaat Zenoah moottorit ja Hitech servot.
Toimitusaika: 4vko, (käytännössä 1-2vko)
Huom: toistaiseksi emme varastoi varaosia tälle mallille, saamme kyllä kohtuullisen ajan sisään tilatut osat.
Lisätietoja voipi kysellä info@smoosmoo.com
(varaamme oikeuden muutoksiin)
-
Hienoa, vihdoinkin kaivatut tiedot.
Hintaluokka juurikin se mitä arvelin alunperin...n. 2000e ajokunnossa.
Kiitoksia vaivannäöstä.
-
Eipä kestä.
Nämä hinnat tosiaankin linjaavat jenkkimarkkinoita, kun tuli sen verran iso melakka tästä ettei sitten joutanutkaan katsomaan sitä tingittyä hintaa...
-
Ootte varmaan jo tämän huomannu mut linkkaanpa kuitenkin: http://nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=954 (http://nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=954) Nytkö jokainen valmistaja alkaa tekee femma correi? :grin: Eisiin, i like, ja mun mielest toi on nutechin autoista ainakin hienoin.
-
Miten muistasin pastenneeni korimallin jo edellistalvena tänne jonnekkin foorumiin?
Enivei, ehkä uudempaa noissa kuvissa on itse auto, eikä niinkään kori :cool:
-
nyt olen minäkin nugetin omistaja ja jos oikein tarkasti katselen tätä viesti ketjua niin mun auto on eikan vanha (mega monster tb 2 korilla ja renkailla) melkoisen varmasti. asun pirkkalassa ja olen ymmärtänyt että varaosia on saatavana lähimailta. osaako kukaan sanoa missä päin pirkkala/tampere linjalla olis hyvät ajo paikat?
-
Äkkiseltään tulee mieleen lahdesjärvellä ikean tykönä olevat soramontut. Eipä taida oikein muita olla/ei ainakaan mieleen tule pirkkalan puolelta, tai hetkonen, käy tsekkaan Motarinvarrelta bauhauksen takaa se iso työmaa alue, mihin tulee autoliikkeitä? Siellä vois olla hyvät maastot.
-
samimake: Sait yv.
Siinä vehoa vastapäätä on hyvin baanaa vetää, ja sitten vähän isommat mestat rauhallisemmassa paikassa löytys melkeen vaasantien varresta ylöjärven shellin suunnalla jne.
-
Äkkiseltään tulee mieleen lahdesjärvellä ikean tykönä olevat soramontut. Eipä taida oikein muita olla/ei ainakaan mieleen tule pirkkalan puolelta, tai hetkonen, käy tsekkaan Motarinvarrelta bauhauksen takaa se iso työmaa alue, mihin tulee autoliikkeitä? Siellä vois olla hyvät maastot.
LOL :afro: :afro:
Tääl kans yks pirkkalan kaahari :wink: :wink:
motarinvieres siä vähä ennen kurikkaa on hyvää sora monttua, ite kävin sielä viimeksi alkukesästä, siä yleensä näkyy rc autojen kaa porukkaa aina välillä
-
Kiitos, täytynee viikonloppuna mennä kokeilemaan tuota kurikan paikkaa ja harjoittelemaan samalla kun ei ole kokemusta tämän koko luokan autoista. Mutta kaikillahan se eka kerta joskus on. Tuli muuten melkoiset tappaja talvigummit hommattua mukaan ton auton kans, bajan takarenkaita 4kpl nappula kuviolla ja jokaisessa nappulassa eli n.120kpl ns. Koldkutter http://www.hobbylinna.com/koldkutter-jaanasta-p-24363.html (http://www.hobbylinna.com/koldkutter-jaanasta-p-24363.html) jää nastaa. Kuulemma kohtuulinen pito talvella.
-
Äkkiseltään tulee mieleen lahdesjärvellä ikean tykönä olevat soramontut
Tuolla olis kyllä hyvät sora kasat :smiley: Kukas ne uskaltas lähtee kokeilemaan? Itse asun ihan lähistöllä, mutta ei huvittas yksinään lähtee tuonne ajelemaan :sad:
-
Kyllä sitä vois tota nugettia tulla kiusaamaan, ei tästä pirkkalasta pitkä matka ole sinne. Enkä ole kun kerran vasta päässy kunnolla kokeilemaa tota kurikan paikkaa, mutta viikonloppusin puolilta päivin vois tulla pyöritteleen.
-
Kohta näihinkin sahoihin saa edukkaasti tarvikeosaa HobbyKingiltä...Ai ai Harrastaminen halpenee. :cheesy:
(http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/catalog/18705-main.jpg)
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__21182__Turnigy_Thunder_1_5_Scale_28CC_Racing_Buggy_USA_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__21182__Turnigy_Thunder_1_5_Scale_28CC_Racing_Buggy_USA_Warehouse_.html)
Ja GT5R...
(http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/catalog/18706-main.jpg)
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__21183__Turnigy_1_5_Scale_23CC_2WD_On_Road_Race_Car_USA_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/__21183__Turnigy_1_5_Scale_23CC_2WD_On_Road_Race_Car_USA_Warehouse_.html)
(360USD HK tarjous ei pahan hintanen? Kunhan tulis vaan euro varastoon )
-
Jos yhtään lohduttaa, niin tuo krossari on alunperin Smartechin tekemä, nutekin kotosija, nykyään saman katon alla molemmat.
Vaikka autot näyttää hyvin pitkälle samalta, ja osatkin käy ristiin, niin laatu ja yksityiskohdat on aika eri planeetalta.
Googlesta löytyy kyllä juttua ja carson gas devil on samaa kamaa, siitä löytyy tarinaa täältäkin.
Tuo on evoluutioita noin neljä kappaletta takaa päin.
Ja tuo gt5r, onhan se kori samaa sorttia, mutta onneks pellin alla on vähän eri kamaa.
Enivei, kiitos tipsistä, laitan tehtaalle kyselyä että onko a) brändätty tuote vaikko b) kopion kopion kopio.
(ja ihan tosi, mua ei ressaa tää tapaus mitenkään, mutta jos tilaat ton tb1 osia repullisen ja ne ei pysy kasassa, niin elä ainakaan Nutekkia ala dissaan :police: )
-
Jees, selvyyttä tuli.
Hobbyking on tilannut nuudelilta näitä smartech autoja, varaosia ei yhden yhtäkään.
-
Jep Hyvä juttu.. Tietääpähän nyt että ovat aitoa nutekin "Smartech laatua".... eikä kopion kopio... :laugh:
Jos ne on ostanut riitävästi autoja että voi purkaa osan niistä varaosiksi mikä tulee näin varmaan halvemmaksi...?
Vai mikä on kauppiaan mielipide? Saako auton halvemmalla pakettina vai yksittäin varaosista kerättynä ja kasattuna? :undecided:
-
Eipä taida maksa vaivaa alkaa purkamaan, putsaamaan ja pakkaan varaosia säkkeihinsä.
Halvempi se on koko auto ostaa mitä varaosina, mutta varastollisesti se ei paljoa lohduta jos tarvii tuhat samaa osaa ja niitä on yks per auto :)
-
Nastarengas pakkohan alkoi joulukuun alussa... :evil:
-
Vieläkös näitä nugetteja ajossa pyörii? hirveän vähän löytyy videoita näistä vaikka vaikuttavat kyllä hyville vehkeille.
-
Kylläpä niillä porukka vielä ajelee,vaikka laiskasti kirjoittavat tänne.
Kävin itse toissapäivänä jäällä ajamassa,videotakin otin vähän,
en ole vielä tuubiin laittanut.
-
Kai ne on kaivettu suohon, kun ei niittä paljoa käytettynäkään näje :police:
-
Videonpätkää,kun kävin nuudelilla pärräilemässä.
Kuvanlaatu ei ole kummoinen,koska tuo järkkäri ei jotenkin osannut tarkentaa :azn:
(tai sitten käyttäjästä kiinni)
Jalustan hommaaminenkin ei haittaisi :tongue:
031.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=Q9veoS42e34#ws)
-
Nutech Mega Beetle VRC Big Bore ja VRC Pro Pipe putkilla...
Nutech Mega Beetle. (http://www.youtube.com/watch?v=ZZVgjP-QZEs#noexternalembed-ws)
-
Hei kaikille. Olen onnellinen Moster Beetlen osaomistaja ja uskoisin tulevan paljon kysymyksiä ajan kanssa. Autolla en ole vielä päässyt ajamaan koska radio on matkalla kohti Suomea joten ehdin hieman "korjailla" koppaa ja kysymykseni kuuluukin voinko Beetlen koppaa korjailla lasikuidulla vai karkaako se alta? Tarkoitan siis et kuidutan matolla ja hartsilla. Vahvistuu samalla aika hyvin jos vaan näin voi tehdä?
-
Kyllähän tää ihan hyvä on mut kyl jalo****a on parempaa.
NUTECHMegaBeetle4WD.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=JBZkKiiw69U#ws)
-
Pirun kova kiinnostus on noussut tuota mega beetleä kohtaan mutta pari asiaa mietityttää, kuinka kestävä tuo auto on ihan RTRänä? onko rträssä jotain tiettyä kohtaa mikä täytyisi heti päivittää? auto olisi ensimmäinen 1:5 kokoluokan autoni niin ei viitsisi heti ruveta päivittämään tai korjaamaan.
-
Alumiininen moottoripukki ainakin jollei siinä ole jo valmiina.
Ehkä kytkinkellon kannatinkin,itsellä se on vielä kestänyt.
-
Nyt antautui Megabeetlen ohjaus-servo (Rhino4). Uusi savöx (SV-0235MG) ei sitten menekään ihan heittämällä paikoilleen. :sad: Tarvitsee hieman sorvailla.
(http://i5.aijaa.com/t/00725/10463322.t.jpg) (http://aijaa.com/0072510463322)
-
Alumiininen moottoripukki ainakin jollei siinä ole jo valmiina.
Ehkä kytkinkellon kannatinkin,itsellä se on vielä kestänyt.
Mikäs tuon kytkinkellon kannatimen osanumero on? kun en sitä nutechracingin sivuilta löytänyt? moottoripukki on vissiin tämä http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_4&products_id=32 (http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_4&products_id=32) ?
-
tuossa on se kytkinkellon kannatin.
http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_4&products_id=33 (http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_4&products_id=33)
-
tuossa on se kytkinkellon kannatin.
http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_4&products_id=33 (http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_4&products_id=33)
tänks Sitten lisää kysymyksiä, Tuo alumiininen moottoripukki on varmaan ihan asiallinen parannus mutta kuinka hyvin vakio kytkinkellon kannattimella pärjää? ja oletteko hakeneet tavaraa tuolta nutechracingiltä? vai toimittavatko tavaraa ainoastaan postin välityksellä?
-
Kyllä täällä mennään vielä vakio kytkinkellonkannattimella. Nutechracing toimittaa postinkin välityksellä, kannattaa soittaa tosi asiallinen kauppias ja saat vastaukset nopeammin.
-
Kyllä täällä mennään vielä vakio kytkinkellonkannattimella. Nutechracing toimittaa postinkin välityksellä, kannattaa soittaa tosi asiallinen kauppias ja saat vastaukset nopeammin.
täytyypä soitella, kun tässä lomalla olen niin ei olisi paha homma käydä hakemassa auto posti kumminkin kuskaa pakettia viikonpäivät.
-
Toi uusi kauppias on kyllä hyvä tyyppi. Ilman muuta kannattaa soitella ja uskoisin että paketin voit suoraa häneltä myös hakea. Ajele tolla RTR versiolla ja katso mitä hajoaa. Uuden putken ainakin haluat heti :-) . Servot ehkä kannattaa vaihtaa, ne kestää tai hajoaa heti. Noi alumiiniset moottoripukit ja kytkinkellon pidikkeet ainakin helpompia kun konetta remppaat. Noita muovi osia kun tarpeeks avaa ja kiristää niin ne ei oikein pidemmän päälle pidä. Jos ja kun tehokkaamman moottorin hankit ja laitat vaikka keskidiffin lukkoon niin sit pitää kyllä muoviset diffin "rummut" vaihta alumiinisiks. Diffin kotelot toimii muovisena ihan hyvin ainakin itsellä ne o kestänyt..
-
nyt nutechi tulossa tännekin päin, perjantaina pitäisi auto olla minulla.
-
No niin...Mikäs auton hommasit? Toivottavasti pidät, itse ainakin ollu tyytyväinen. Auto hyppää hyvin, ihan riittävän kestävä ja kunnon moottorilla+putkella sen saa vielä kulkemaankin.
-
mega beetlen otin ja muutamia päivitys osia
-
mega beetlen otin ja muutamia päivitys osia
Hienoa! Ostitko kotimaasta?
-
Omalla kohdalla olen hieman moittinut diffien tiiviyttä.
Vastavalmistuneen remontin yhteydessä takadiffi oli valskannu kaiken diffikoteloon.
Kiva yllätys kun kaikki tuli syliin avatessa :roll:
muuten olen ollut tosi tyytyväinen vaikka onkin suomen ensimmäinen nutekki lapsentautineen :grin:
uusin kylläkin diffirumpuja ettei sama kävisi uudestaan.
Matti jos putkea tarvit niin mulla saattais olla yks passeli jetpro.
-
Omalla kohdalla olen hieman moittinut diffien tiiviyttä.
Vastavalmistuneen remontin yhteydessä takadiffi oli valskannu kaiken diffikoteloon.
Kiva yllätys kun kaikki tuli syliin avatessa :roll:
muuten olen ollut tosi tyytyväinen vaikka onkin suomen ensimmäinen nutekki lapsentautineen :grin:
uusin kylläkin diffirumpuja ettei sama kävisi uudestaan.
Matti jos putkea tarvit niin mulla saattais olla yks passeli jetpro.
Katellaan sitä putkea tuonnempana, kiitos kun ilmoitit :smiley: . Ostin auton nutechracingiltä, juttelin Hannon kanssa puhelimessa niin hänen mielestä vakio moottoripukki ei ole välttämätön uusia mutta suositteli vaihtamaan aludiffit ja ne siinä nyt sitten tulee mukana.
-
Juu ei mitään,jahka uuden putken saa tuolle 35cc motille niin raapustaa myynti ilmo.
Mutta ei mitään kiirettä :grin:
niin ja onnea uudelle omistajalle.o
-
Juu ei mitään,jahka uuden putken saa tuolle 35cc motille niin raapustaa myynti ilmo.
Mutta ei mitään kiirettä :grin:
niin ja onnea uudelle omistajalle.o
auto ei vielä ole edes maksettu kun hanno sanoi lähettävänsä mulle sähköpostissa laskun mutta eipä ole vielä näkynyt :undecided: heillä on kuulemma viikonloppuna kisat virossa niin tarjoutui tuomaan auton länsisatamaan josta minä sen haen. Hyvin toimii kyl toimitus.
-
Mitäs bensaa kannattaa laittaa tuon nutechin tankiin?, pienkone bensaa juu ja vissiinkin 2T mutta onko niissä laadullisia eroja valmistajien välillä?
-
Mitäs bensaa kannattaa laittaa tuon nutechin tankiin?, pienkone bensaa juu ja vissiinkin 2T mutta onko niissä laadullisia eroja valmistajien välillä?
Aspenin pienkonebensaa täällä suositeltiin.
-
Mitäs bensaa kannattaa laittaa tuon nutechin tankiin?, pienkone bensaa juu ja vissiinkin 2T mutta onko niissä laadullisia eroja valmistajien välillä?
Aspenin pienkonebensaa täällä suositeltiin.
Ja olikos se niin että tuohon 5l bensakannuun pitää laittaa lisäksi desi jotain hyvälaatuista 2T öljyä? mikäs ois hyvälaatuinen 2T öljy?
-
Motul kart grand prix (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=3411)
-
Kiitoksia vastauksista. Lisää tyhmiä kysymyksiä aloittelijalta, tuo auto siis on RTR eli siis ready to rebuild niin kuinkas jäykät nesteet kannattaa laittaa diffeihin ja iskareihin?? huomenna kun saan auton niin varmaankin puran sen aika atomeiksi ja kasaan ruuvilukitteen kanssa ja siinä samalla nuo nesteet kannattaa varmaankin uusia.
-
Ostin tänään motulin 710 2-t öljyä ainakin tekstien perusteella vaikutti hyvältä.
Aiemmin käytin motulilta moottorikelkkoihin tarkoitettua öljyä
ei ole mitään pahaa sanottavaa tähän asti.
Itellä normipumpuissa edessä 1500 ja takana tonninen.
Diffeihin 40k 40k 20k,keskidiffissä on lisäksi yksi ylimääräinen o-rengas että saa lukkoefektiä.
Tuolla setillä kaasulla kääntyy hyvin mutkissa,tosin mulla on koiranluut edessä joka tekee siitä vähän kankean muutenkin.
Kannattaa itse kokeilla eri öljyjä diffeihin,varmaan jäykempikin käy.
Sitten vielä bensakorkin modaus joka on pakollinen,silloin kun jesi oli kauppias niin se esitteli idean,löytyy topikin alkupäästä.
-
Kiitoksia vastauksista. Lisää tyhmiä kysymyksiä aloittelijalta, tuo auto siis on RTR eli siis ready to rebuild niin kuinkas jäykät nesteet kannattaa laittaa diffeihin ja iskareihin?? huomenna kun saan auton niin varmaankin puran sen aika atomeiksi ja kasaan ruuvilukitteen kanssa ja siinä samalla nuo nesteet kannattaa varmaankin uusia.
Hannolta tuota diffiöljy ja iskari hommaa hiljattain kysyin mutta en millään enään muista miten meni. Hannolta (nutechracing.fi) saat kyllä vastauksen mikä setuppi toimii parhaiten megabeetlessä. :wink:
-
Aamulla hain auton kotio ja onhan tuo melkonen jötkäle. Ajamaan en varmaan pääse ennen ensi viikonloppua kun täytyy hieman purkaa autoa ja lisäillä ruuvilukitteita sun muuta hieromista.
-
Ole varovan sen lukitteen kanssa , joudut avaamaan ne ruuvit joskus :embarrassed:
-
Ole varovan sen lukitteen kanssa , joudut avaamaan ne ruuvit joskus :embarrassed:
käytän sitä vähän pehmeempää lukitetta niin ruuvit aukee jatkossakin suosiolla
-
tässä vähän tutkinut tuota jötkälettä ja tuli sellainen kysymys mieleen eetä mitä olette tehneen tuolle vastarin virta kytkimelle?? oletteko poistaneet sen vai jättäneet paikoilleen? normaalistihan ne aika yleisesti poistetaan ja vastarin akku kytketään suoraan vastariin. Minkä kokoisia vastarin akkuja käytätte.
-
tässä vähän tutkinut tuota jötkälettä ja tuli sellainen kysymys mieleen eetä mitä olette tehneen tuolle vastarin virta kytkimelle?? oletteko poistaneet sen vai jättäneet paikoilleen? normaalistihan ne aika yleisesti poistetaan ja vastarin akku kytketään suoraan vastariin. Minkä kokoisia vastarin akkuja käytätte.
Vastarinboksi tuli vaihdettua teeseitse malliseksi ilman kytkimiä. Entinen omistaja oli valmiiksi värkännyt 6.6v 4600mAh lifeakun.
-
Minulla olisi tällä hetkellä kaksi 1600mah lifeä jouten mutta niissä ei taida rinnankytkettynäkään olla riitävästi Amppeeritunteja? Hyllyssä olisi myös kolme kappaletta kovakuorisia 5000mah 2S lipoja, pystyisiköhän tuollaisen tavan lipo akun modailemaan kiinni jotenkin fiksusti? beccikin löytyisi niin tuollaisesta liposta saisi hyvän vastarin akun.
-
Minulla olisi tällä hetkellä kaksi 1600mah lifeä jouten mutta niissä ei taida rinnankytkettynäkään olla riitävästi Amppeeritunteja? Hyllyssä olisi myös kolme kappaletta kovakuorisia 5000mah 2S lipoja, pystyisiköhän tuollaisen tavan lipo akun modailemaan kiinni jotenkin fiksusti? beccikin löytyisi niin tuollaisesta liposta saisi hyvän vastarin akun.
Laita se lipo becin kanssa niin alkaa riittämään.
-
Minulla olisi tällä hetkellä kaksi 1600mah lifeä jouten mutta niissä ei taida rinnankytkettynäkään olla riitävästi Amppeeritunteja? Hyllyssä olisi myös kolme kappaletta kovakuorisia 5000mah 2S lipoja, pystyisiköhän tuollaisen tavan lipo akun modailemaan kiinni jotenkin fiksusti? beccikin löytyisi niin tuollaisesta liposta saisi hyvän vastarin akun.
Laita se lipo becin kanssa niin alkaa riittämään.
pitäs laittaa joo mut kuinkas sen saa fiksusti kiinni autoon?? tuohon vakio koteloon se ei mene.
-
Nippusiteillä tms. siihen etutukiraudan päälle. (jos akusta puhuttiin :)
Tosta kuvasta näkee (musta pötkö edessä on akku) http://rc10.fi/index.php?topic=41334.msg449029#msg449029 (http://rc10.fi/index.php?topic=41334.msg449029#msg449029)
-
Nippusiteillä tms. siihen etutukiraudan päälle. (jos akusta puhuttiin :)
Tosta kuvasta näkee (musta pötkö edessä on akku) http://rc10.fi/index.php?topic=41334.msg449029#msg449029 (http://rc10.fi/index.php?topic=41334.msg449029#msg449029)
No perskele!! Tuohan on todella yksinkertainen tapa toteuttaa tuo asennus, täytyypä ruveta sovittelemaan.
-
Moro,
Tässä oman TB3 kisa autoni setuppia jos jotain kiinnostaa. Noi tuntuu toimivan hyvin ainakin omaan näppiin.
Iskareissa edessä ja takana Robitronic 1000 diffiöljyä ja orkkista löysemmät jouset.
Diffeissä: Etu 100 000, Keski 300 000 ja taka 30 000.
Ja vastariakkuna käytän LRP 6,6V 2000mAh Life ja servoina pikku savöxeja.
-
nyt olen ppurkanut etu- ja takadiffit irti autosta, olisi kiva saada vähän ohjeita että kuinka tuon keskidiffin saa helpoiten irti? mitä kannattaa purkaa edestä jotta tuo tulee pois :-) tähän mennessä purkaminen on ollu erittäin helppoa ja ristipääruuvit eivät aiheuttaneet minkäänlaisia ongelmia.
Nyt on diffit irti ja irroitin koneenkin kun olen huomannu kuvista että olette suojanneen koneessa olevat puhaltimen aukot verkolla niin pystyy tekemään senkin nyt samalla.
-
Sellainen kysymys tuli mieleen että voikos noissa iskareissa ja diffeissä käyttää ihan silikooniöljyjä?
-
Itse käytän ultimate racing ja robitronicin silikooni öljyjä iskareisa ja diffeissä.
Eli ns. diffiöljyjä 1000-300 000. En suosittelen iskareihin vakio männillä menemään alle 90wt(900).
-
itsellä on tällä hetkellä aika heikosti noin jäykkiä diffiöljyjä, sain rangerwalkerilta lainaa 2000, 5000, 7000 ja 10k öljyt ja itselläni on näköjään 5000, 10000 ja 100000 saiskohan noista jonkunlaiset kastikkee diffeihin? esim: 100k keskelle, 10k eteen ja 7k taakse
-
Etkös helsingissä asunut? käy hakemassa noita jäykempiä diffiöljyjä hobbyfactorista. Mulla on autossa 100 000-150 000 edessä, keskidiffi lukossa ja takana 50 000. Kovin montaa eri variaatiota en ole kokeillut kun melko työllästä toi öljyn vaihto kuitenkin ja loppujenlopuksi pelkässä hiekkakuoppa ajossa se ei ehkä niin tarkkaa ole. Välillä auto puskee välillä kääntyy paikallaan :-). Iskareissa mulla on edessä 1500 ja takana 1000. Noihin iskareihin menee sit melkein koko öljy pullo/per iskari (yhdellä ei kahta iskaria täytä) eli osta niitä ainakin muutama jos eri jäykkyyksiä haluat kokeilla.
-
laitoin jo 100k keskidiffiin ja kun laitoin diffin takasin autoon niin huomasin että se diffin iso ratas woblaa eli ei ole kunnolla paikallaan , olen nyt yrittänyt saada tuota ratasta irti mutta ei tunnu lähtevän on aivan hemmetin tiukassa. Verisuoni pullistuu ohimolla kun yritän repiä ratasta irti, nii juu ja ruuvit on auki.
Sain tuon rattaan vihdoin irti ja putsasin diffin ihan kauttaaltaan uudestaan ja kokeilin ilman öljyjä että kuinka tuo diffi pitää kasata jotta tuo ratas olisi suorassa mutta ihan miten tahansa kasaan diffin niin tuo ratas tulee aina vinoon tuohon öljytilaan kiinni?? mitä teen väärin?? ratas on suora ja se "tynnyri" mihin öljy tulee on suora. missäs nutechin autossa on samanlainen diffi kun ei näytä erikseen olevan ohjekirjaa mega beetlelle.
-
Toi on kyl harmi jos palikat ei osu kohdalle kun ne purkaa...Itsellä onneksi kaikki palikat osunut ilman mitään ongelmia. Oliko sulla se keskidiffin iso ratas jumissa etkä sitä helpolla saanut irti siitä rummusta? Sen kyl pitäis irrota kun vaan ne neljä ruuvia avaa ihan helposti...Olisiko tossa joku valuvirhe siinä muovirummussa, Jos kerran oli tiukassa? Oletkos kokeillut laittaa sitä keskidiffin ratasta ilman sitä isoa O-rengasta meneekö silloin paikalle? Se saattaa olla niin että se O rengas ei istu siinä rattaassa oikein ja sitä jää jonkun reunan päälle siinä rummussa. Se ohjekirja joka tuli auton mukana niin on ihan yhtä Mega Beetlelle kuin Thunderboltille jne. Noi diffit on samoja. Iskarit on isommat Mega Beetlessä samoin leveämmät alatukivarret. Muuten auto aikas samanlaisia.
Kun laitat sen ison rattaan kiinni niin pyöriikö ne rattaa sillä rummun sisä'llä kun niistä kupeista pyörität? Itsellä kerran kasausvaiheessa ne sisällä olevat rattaa oli mennyt jotenkin päälekkäin tai jotain kun kiristin kantta. Sit kun kokeilin että pyöriikö rattaa niin kaikki jumissa. Ruuvit auki ja vähän liikuttelee niitä ja sit taas kiinni niin johan toimi. Noi kannattaa kokeille että kaikki on kunnossa ennenkuin öljyt lisää...Tulee vaan turhaa putsaamista. Niissä neljässä ruuvissa mitkä tulee siihen isoon rattaaseen kiinni on kanssa pienet O renkaat, olisiko joku niistä irronnut kun sen ekan kerran avasit ja vaikka mennyt sinne ruuvin reikään? Näin ruuvi ei pohjaan asti mene ja iso ratas jää vinoon?!? Toivottavasti ongelma selviää.
-
Toi on kyl harmi jos palikat ei osu kohdalle kun ne purkaa...Itsellä onneksi kaikki palikat osunut ilman mitään ongelmia. Oliko sulla se keskidiffin iso ratas jumissa etkä sitä helpolla saanut irti siitä rummusta? Sen kyl pitäis irrota kun vaan ne neljä ruuvia avaa ihan helposti...Olisiko tossa joku valuvirhe siinä muovirummussa, Jos kerran oli tiukassa? Oletkos kokeillut laittaa sitä keskidiffin ratasta ilman sitä isoa O-rengasta meneekö silloin paikalle? Se saattaa olla niin että se O rengas ei istu siinä rattaassa oikein ja sitä jää jonkun reunan päälle siinä rummussa. Se ohjekirja joka tuli auton mukana niin on ihan yhtä Mega Beetlelle kuin Thunderboltille jne. Noi diffit on samoja. Iskarit on isommat Mega Beetlessä samoin leveämmät alatukivarret. Muuten auto aikas samanlaisia.
Kun laitat sen ison rattaan kiinni niin pyöriikö ne rattaa sillä rummun sisä'llä kun niistä kupeista pyörität? Itsellä kerran kasausvaiheessa ne sisällä olevat rattaa oli mennyt jotenkin päälekkäin tai jotain kun kiristin kantta. Sit kun kokeilin että pyöriikö rattaa niin kaikki jumissa. Ruuvit auki ja vähän liikuttelee niitä ja sit taas kiinni niin johan toimi. Noi kannattaa kokeille että kaikki on kunnossa ennenkuin öljyt lisää...Tulee vaan turhaa putsaamista. Niissä neljässä ruuvissa mitkä tulee siihen isoon rattaaseen kiinni on kanssa pienet O renkaat, olisiko joku niistä irronnut kun sen ekan kerran avasit ja vaikka mennyt sinne ruuvin reikään? Näin ruuvi ei pohjaan asti mene ja iso ratas jää vinoon?!? Toivottavasti ongelma selviää.
Ratas lähti ihan hyvin irti vakio rummusta mutta hanno kehoitti vaihtamaan tuon vakio muovirummun tilale alumiinisen niin sen kanssa tuottaa nyt ongelmia. Rumpu on ihan oikean kokoinen on vaan niin pirun nafti että sen rataan pitää olla täsmälleen suorassa ja ennenkuin sitä ruvetaan kiristämään kiinni, ja olen huomannut että painamalla tuota ratasta ei saa suoraan menemään vaan se täytyy vissiinkin kiristää paikalleen niiden neljän ruuvin avulla ristiinkiristämällä samalla tavalla kun 1:1 auton renkaat kiristetään. Nuo ruuvien O-renkaat ovatkin sitte toinen juttu kun niitä ei voi pitää paikallaan siinä vaiheessa kun ratasta kiristetään kiinni muuten ne O-renkaat rullautuvat ryttyyn ja hajoavat vaan ratas kiristetään ensin ilman niitä O-renkaita kunnolla paikoilleen ja sen jälkeen lisätään O-renkaat yksikerrallaan.
Näin olen tuon asian miettiny, voi olla että menee ihan päin seiniä mutta sen näkee sitten kun ensi viikon alusta käyn hakemassa öljyjä ja rupean kasaamaan. Hiukan venyy tää meikäläisen bensa autoilun aloitus mut ei mahda mitään :embarrassed:
-
Alumiiniset diffikuoret on ihan must, muoviset kestää sen 30min. Ruuvien alle ei tarvi niitä o-renkaita, ne hajoaa ensimmäisessä kiristyksessä. Ristiinkiristys on hyvä juttu ja se iso o-rengas kannattaa pitää siinä hammasrattaassa, mulla ainakin on onnistunut näin. Kannattaa puhdistaa bräkleenillä ne ruuvin reiät(alu diffissä) ja kun olet laitanut uudet diffiöljyt niin kun rupeat kiristämään ruuveja niin laita kunnon loraus ruuvilukitetta niin se tiivistää ruuvin kannanalta hyvin. Itselläni diifit täysin vuotamattomat viimeviikonlopun kisojen jäljiltä.
Tässä vielä setuppi millä voitettiin Eestin mestaruus.
Iskarit, etu + taka 1000 ultimatea
Diffit etu 250 000, keski 500 000, taka 30 000
Takaylätukivarsi, pisin mahd.
Etuylätuki, keskireikä
Taka-auraus 2 ast.
-
Minkälaiset jouset oli voittoautossa?
-
Nutechin omat pehmeät ja iskarit oli mallia monster ämpärit :azn:
-
Alumiiniset diffikuoret on ihan must, muoviset kestää sen 30min. Ruuvien alle ei tarvi niitä o-renkaita, ne hajoaa ensimmäisessä kiristyksessä. Ristiinkiristys on hyvä juttu ja se iso o-rengas kannattaa pitää siinä hammasrattaassa, mulla ainakin on onnistunut näin. Kannattaa puhdistaa bräkleenillä ne ruuvin reiät(alu diffissä) ja kun olet laitanut uudet diffiöljyt niin kun rupeat kiristämään ruuveja niin laita kunnon loraus ruuvilukitetta niin se tiivistää ruuvin kannanalta hyvin. Itselläni diifit täysin vuotamattomat viimeviikonlopun kisojen jäljiltä.
Tässä vielä setuppi millä voitettiin Eestin mestaruus.
Iskarit, etu + taka 1000 ultimatea
Diffit etu 250 000, keski 500 000, taka 30 000
Takaylätukivarsi, pisin mahd.
Etuylätuki, keskireikä
Taka-auraus 2 ast.
Tuo diffin rumpu ei istu rattaaseen ja tämä ongelma on ainoastaan keskidiffissä http://www.nutechracingforum.com/vb/showthread.php?940-centre-diff-bind/page2 (http://www.nutechracingforum.com/vb/showthread.php?940-centre-diff-bind/page2) tuolta lueskelin että rattaassa olevaa O-renkaan uraa täytyy leventää jotta se istuu hyvin. Kokeilin äsken laittaa tuon vakio muovisen rummun rattaaseen niin se istuu nätisti mutta alumiinen ei mitenkään.
-
Onkos kukaan saanut onnistuneesti asennettua Savöxin(SV-0235MG) isoa ohjausservoa (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-servot-ja-tarvikkeet-servot/savox-sv-0235mg-35kg-015-sv-0235mg) nutechiin?
:cry:
-
Tekispä vahvasti mieli kommentoida tätä diffikeskustelua, lähinnä vakiodiffin kestävyydestä (varsinkin nurkkarallissa), mutta kaikkien mielenterveyden vuoksi taidan jäävätä itseni.
Diezel: mulla on ohjauksessa ollu 75 x 59 x 27mm servo, kyl se sinne menee ilman sirkusta.
-
Pientä hyppelyä kera kahden Nuutekin.
2xNutechMegaBeetle4WD (http://www.youtube.com/watch?v=pLKp7C7AlHE#ws)
-
Nyt on tilailtu killer switch, outerwearsin vetokäynnistin suoja ja vauhtipyörän suoja ja sitten vielä DDMäm velocity stakki mutta minkäslaisia ilmanputsareita olette käytelleet? tuo vakio putsari vaikuttaa varsin onnettomalta. Huomenna haen niitä diffi öljyjä ja saattaapa mukaan tarttua pari servoakin.
-
itse olen käyttänyt MCD filtteriä ja on toiminut hyvin tähän asti. Siinä päällä vielä outwear suojapussi.
-
Tuolla 2-tahtimoottorin virittelytopiikissa on nyt juttua sivuputken teosta Nuutekkiin.
-
Nyt ois tulossa jo uudet servotkin autoon ja ne ovat mallia hitec HS 5765 MH, ilmanputsariksi tulee DT1 ja sen kaveriksi vielä outerwears. Kuinkas nopsaan teille on tavarat tullu freeprawn racingiltä?
-
Tuo diffin rummun sopimattomuus on nyt hoideltu ja rumpu sopii hienosti rattaaseen kiinni mutta kun laitoin diffin autoon kiinni ja kiristin ruuvit niin diffi jämähti paikoilleen, ei pyöri vapaasti pätkääkään :angry: :angry: :angry: HERMO PALAAAA :evil: :evil: :evil: katselin ohjekirjaa ja sen mukaan diffin etumaisen laakerin ja rummun välissä ei pidä olla prikkoja mutta kun purin auton niin siinä oli/on 3 prikkaa???? onko tuo ohjekirja oikeessa vai mikähän versio tämä pirssi on??? eikös tällä mega beetlellä pitäisi olla sama manuaali kun mega monsterilla??
-
Nyt ois tulossa jo uudet servotkin autoon ja ne ovat mallia hitec HS 5765 MH, ilmanputsariksi tulee DT1 ja sen kaveriksi vielä outerwears. Kuinkas nopsaan teille on tavarat tullu freeprawn racingiltä?
mä en tiedä kuinka nopeasti sieltä tavarat tulee mutta viime keskiviikkona laitoin niille mailia kun kyselin rattaista niin vastausta ei oo tullu vieläkään :grin:
-
Tuo diffin rummun sopimattomuus on nyt hoideltu ja rumpu sopii hienosti rattaaseen kiinni mutta kun laitoin diffin autoon kiinni ja kiristin ruuvit niin diffi jämähti paikoilleen, ei pyöri vapaasti pätkääkään :angry: :angry: :angry: HERMO PALAAAA :evil: :evil: :evil: katselin ohjekirjaa ja sen mukaan diffin etumaisen laakerin ja rummun välissä ei pidä olla prikkoja mutta kun purin auton niin siinä oli/on 3 prikkaa???? onko tuo ohjekirja oikeessa vai mikähän versio tämä pirssi on??? eikös tällä mega beetlellä pitäisi olla sama manuaali kun mega monsterilla??
Otin nuo kolme prikkaa pois ja nyt diffi rullaa nätisti. Minkäköhän takia ne siellä ylipäätään ovat kun manuaalissakaan niitä ei ole??
-
Tuo diffin rummun sopimattomuus on nyt hoideltu ja rumpu sopii hienosti rattaaseen kiinni mutta kun laitoin diffin autoon kiinni ja kiristin ruuvit niin diffi jämähti paikoilleen, ei pyöri vapaasti pätkääkään :angry: :angry: :angry: HERMO PALAAAA :evil: :evil: :evil: katselin ohjekirjaa ja sen mukaan diffin etumaisen laakerin ja rummun välissä ei pidä olla prikkoja mutta kun purin auton niin siinä oli/on 3 prikkaa???? onko tuo ohjekirja oikeessa vai mikähän versio tämä pirssi on??? eikös tällä mega beetlellä pitäisi olla sama manuaali kun mega monsterilla??
Otin nuo kolme prikkaa pois ja nyt diffi rullaa nätisti. Minkäköhän takia ne siellä ylipäätään ovat kun manuaalissakaan niitä ei ole??
Eiköhän ne ole shimmejä...niillä on ollut se diffi shimmattuna edelliseen diffikoteloon sopivasti. Ei mikään ohje voi kertoa montako shimmiä pitää olla välissä, jokainen välitys pari / diffikotelo kun on yksilö aivan kuten se on oikeassakin autossa.
Kyllä diffejä saa välillä purkaa kymmeniäkin kertoja ennen kuin oikeat shimmit löytää paikkansa, joskus onnistuu ekalla kertaa.
-
Tuo diffin rummun sopimattomuus on nyt hoideltu ja rumpu sopii hienosti rattaaseen kiinni mutta kun laitoin diffin autoon kiinni ja kiristin ruuvit niin diffi jämähti paikoilleen, ei pyöri vapaasti pätkääkään :angry: :angry: :angry: HERMO PALAAAA :evil: :evil: :evil: katselin ohjekirjaa ja sen mukaan diffin etumaisen laakerin ja rummun välissä ei pidä olla prikkoja mutta kun purin auton niin siinä oli/on 3 prikkaa???? onko tuo ohjekirja oikeessa vai mikähän versio tämä pirssi on??? eikös tällä mega beetlellä pitäisi olla sama manuaali kun mega monsterilla??
Otin nuo kolme prikkaa pois ja nyt diffi rullaa nätisti. Minkäköhän takia ne siellä ylipäätään ovat kun manuaalissakaan niitä ei ole??
Eiköhän ne ole shimmejä...niillä on ollut se diffi shimmattuna edelliseen diffikoteloon sopivasti. Ei mikään ohje voi kertoa montako shimmiä pitää olla välissä, jokainen välitys pari / diffikotelo kun on yksilö aivan kuten se on oikeassakin autossa.
Kyllä diffejä saa välillä purkaa kymmeniäkin kertoja ennen kuin oikeat shimmit löytää paikkansa, joskus onnistuu ekalla kertaa.
Juurikin näin. Katsohan vain että kun kaikki kolme shimmiä otit pois että välys ei tullut nyt liian väljäksi.. Itsellä kerran meni rattaat sileäks tuon takia. Ajattelinvain että kun se viimeksikin oli näin niin kylläse nytkin toimii.
Freeprawnilta paketit on tullu yleensä 4 päivässä. Jos heillä ei heti tavaraa oo hyllyssä niin sitte siinä voi kyllä kestää. Kirjoita sinne ja pyydä seurantakoodia jne. Hyvä paikka toi on tavaroita tilata.
-
tuo keskidiffi on nyt kiinni ja täytyy katella kuinka kestää, ainakin sisäänajon teen tuolla shimmailulla. Nyt pesen etudiffiä.
-
Kun intoa oli rahaa enemmän niin tuli askarreltua tuollainen "alumiininen" diffikotelo etuperään:
https://picasaweb.google.com/113539515303018873153/Nutech#5766197675352401762
Ainut heikkous tuossa on että jos laakeri lämpenee paljon jostain syystä niin sitten muovi antaa periksi. Muutoin tuo on 7075-palikasta tehty, eli pitäisi kestää. Bonuksena tuo on melkeen sata grammaa kevyempi kuin Nutechin billet-kotelo. Ja onhan tuossa vielä kevennysvaraakin jos oikein innostuu.
-
Nyt on autossa jo kiinni keskidiffi ja etudiffi, mutta eilen kun rupesin purkamaan takadiffiä niin tietenkin sitten tässä diffissä on tuo rummun laakeri jumissa ja kun sitä revin irti niin vaurioituihan se ja on nyt siis käyttökelvoton. Muista diffeistä laakerit irtosivat kyllä todella nätisti. Uudet laakerit on tilattu ja laskua odottelen niistä mutta niissähän kestää varmaan viikonpäivät ennen kuin ne minulla ovat, olisiko jollakin pääkaupunkiseudulla asustavalla tarjota tuota laakeria minulle? kun saan nuo tilatut laakerit niin luonnollisesti annan niistä yhden takaisin :smiley: . Laakeri on kokoa 12x24x6 elikkä siis tämä http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_2&products_id=45 (http://smoosmoo.com/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=10_2&products_id=45)
-
Noniin nyt on diffit kiinni autossa kun BadLuck13 luovutti yhden laakereistaan, iso kiitos hänelle. Huomenna tai siis tänään sitten koneen suojat paikoilleen ja kone kiinni niin rupeaa olemaan valmista. Mutta nyt muutama tunti unta pollaan.
-
Kuinkas paljon servoilta vaaditaan voimaa tässä autossa? kun noista tilaamistani servoista irtoaa 6.0v/20kg ja 7.4v/25kg niin riittääkö tuo 20kg ohjaukseenkin?? vai pitääkö vaan suosiolla liittää servot suoraan lipoon?
-
Kävin pöristelemässä reilun puoli tankkia beetlellä ja toimi nätisti, jotakin säätöjän tietenkin täytyy tehdä mutta sisäänajo on aloitettu. Minkäslaisia lämpötiloja koneessa saa/pitää olla? mittailin ajon aikana lämpöjä niin 100 asteen molemmin puolin pyörivät 107c taisi olla korkein lämpö.
-
Hyvät lämmöt taitaa olla vielä rikkaallakin kun noi pienet lämmöt on :smiley:
-
Hyvät lämmöt taitaa olla vielä rikkaallakin kun noi pienet lämmöt on :smiley:
on varmasti rikkaalla ja niinhän sen pitää sisäänajossa olla :smiley:
-
Oletteko käyttäneet Team ZMCen osia? minkäs laatuista tavaraa ovat?
-
Oletteko käyttäneet Team ZMCen osia? minkäs laatuista tavaraa ovat?
Nämä Team ZMC cvd http://www.freeprawnracing.co.uk/to001-team-zmc-destroyer-mm-cvds-to001.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/to001-team-zmc-destroyer-mm-cvds-to001.html)
taitavat olla ainoat osat, mikä on parempi kuin nutechilla. Mitäs varaosia meinasit katsella? Kannattaa ensin kysyä Hannolta nutechin osia. Itse en ainakaan omien zmc ja kaverin nutech alumiini moottoripukkien kytkinkellon pidikkeen jne kanssa huomannut eroa. Noi nutechin osat taisi olla loppujelopuksi paremman hintaisetkin kun niitä kaverin kanssa Hannolta haettiin.
-
Oletteko käyttäneet Team ZMCen osia? minkäs laatuista tavaraa ovat?
Nämä Team ZMC cvd http://www.freeprawnracing.co.uk/to001-team-zmc-destroyer-mm-cvds-to001.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/to001-team-zmc-destroyer-mm-cvds-to001.html)
taitavat olla ainoat osat, mikä on parempi kuin nutechilla. Mitäs varaosia meinasit katsella? Kannattaa ensin kysyä Hannolta nutechin osia. Itse en ainakaan omien zmc ja kaverin nutech alumiini moottoripukkien kytkinkellon pidikkeen jne kanssa huomannut eroa. Noi nutechin osat taisi olla loppujelopuksi paremman hintaisetkin kun niitä kaverin kanssa Hannolta haettiin.
En ole hankkimassa mitään ajattelin vain kun selailin noita freeprawnin sivuja. Onkos tuo ftx joku nutechin sisar yhtiöä kun osat näyttää samanlaisita??
-
Se on vaan tukun omiin nimiin ja väreihin tehty nutech.
Iso asiakas saa tuotteensa vaikka pinkkinä ja sutii.com merkkisenä.
-
Se on vaan tukun omiin nimiin ja väreihin tehty nutech.
Iso asiakas saa tuotteensa vaikka pinkkinä ja sutii.com merkkisenä.
Asia vilpitön eli ovat siis samoja osia??
-
Näin ainakin sillon kun mä pyöritin tätä soppaa.
Ja sillon niillä oli vain krossari.
En oo sittemmin joutanut asiaa nuuskimaan.
-
Olisikohan kenelläkään kuvaa miten kallistuksenvakaajat tulisi asentaa nutechiin?
-
Tuli viriteltyä vetokäynnistimelle DIY suoja, sen verta raakasti lensi kivet etupyörästä tuohon.
(http://img69.imageshack.us/img69/6908/img0874lz.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/img0874lz.jpg/)
Ja saa sen ison sävöxin servon tosiaan mahtumaan paikoilleen. Vakiopalikoilla, pientä askartelua vaati.
(http://img838.imageshack.us/img838/8239/img0875gt.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/838/img0875gt.jpg/)
Vielä pitäis jonkinlainen suoja kehitellä tukivarteen ettei enempää mene särki.
(http://img856.imageshack.us/img856/4639/img0876ym.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/img0876ym.jpg/)
-
Tuossa vähän räpläsin autoa niin enkös saanut yhden ratassuojan korvakkeen rikki. Laitoin suojan kahdella pultilla kiinni niin tietenkin spurri hankaa nyt kiinni siihen suojaan. Kysymys kuuluu, uskaltaako tuon suojan jättää pois kokonaan? vai tuhoutuuko rattaat välittömästi jos ajelee ilman suojaa??
-
Mäe oo saanu rattaita rikki vaikka ilman suojaa ajanut..
-
Moi,
Ei sitä suojaa välttämättä tarvii kun metallirattailla ajelet. Tuottaa vaan lämpöä.
Jos haluaa pitää suojaa paikallaan niin se kannattaa joka tapaukessa reijittää reikäjuustoksi.
Pysyy pannu viileämpänä kun ilma kiertää.
-
No nyt meni 30,5cc rovansportti beetlestä rikki, tilalle pitäisi nyt sitten jokin moottori hommata.
Ehdokkaita tähän mennessä olisi:
1. Zenoah G270RC
2. Fuelie (cy) 30,5cc 4-bolt
3. joku muu, mikä?
Fuelien 30,5cc kone olisi 70€ halvempi kuin aito Zenoah.
Raha ratkasee ja saha katkasee joten 300€ on maksimi.
Omasta takaa löytyy jo WT-990 kaasari ja JetPron putki.
Ehdotuksia ja vinkkejä otetaan vastaan.
-
Tollanen alakerta http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8587/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8587/.f)
ja tosta yläkerta toimii todella mainiosti http://www.oneillbrothers.com/rc-car/top-ends-upgrade-kits/ps-30-5cc-4-bolt-upgrade.html (http://www.oneillbrothers.com/rc-car/top-ends-upgrade-kits/ps-30-5cc-4-bolt-upgrade.html)
"itellä vastaava itse viel hieman avartanu"!
-
Tollanen alakerta http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8587/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8587/.f)
ja tosta yläkerta toimii todella mainiosti http://www.oneillbrothers.com/rc-car/top-ends-upgrade-kits/ps-30-5cc-4-bolt-upgrade.html (http://www.oneillbrothers.com/rc-car/top-ends-upgrade-kits/ps-30-5cc-4-bolt-upgrade.html)
"itellä vastaava itse viel hieman avartanu"!
Toihan on hyvä ehdotus. :cheesy:
Hintakin näyttäisi asettuvan n.240€ posteineen (ilman tulleja).
-
ebay:stä vielä halvemmalla!
http://www.ebay.com/itm/RC-R-c-Off-Road-Buggy-KM-HPI-Baja-5B-5T-Front-Hydraulic-Brakes-/150883804521?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2321602569 (http://www.ebay.com/itm/RC-R-c-Off-Road-Buggy-KM-HPI-Baja-5B-5T-Front-Hydraulic-Brakes-/150883804521?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2321602569)
väärä topic
-
Soita Nutechracing kauppiaalle niin saat sitä kautta kunnon koneen suoraan hyllystä.
Zenoahia löytyy suoraan hyllystä. :wink:
-
Soita Nutechracing kauppiaalle niin saat sitä kautta kunnon koneen suoraan hyllystä.
Zenoahia löytyy suoraan hyllystä. :wink:
Hannon kautta tuo Zenoahin vakio kone olisikin, mutta tarkoituksena on kartoitttaa myös muitakin vaihtoehtoja. :wink:
-
Taio tohon 300 eur maksimi vähän lisää euroja ja osta Hannolta Modellsportin kone.... Ainakin kisoissa se näytti kulkevan hienosti :azn:
-
Jos ostaa sen "vähän" 6,3HP tehokkaamman motin Hannolta niin silloin pitää olla kaikki kolme diffia vaihdettuna metallisiin ja siitäkin tulee äkkiseltään noin satasen verran kuluja :) Mutta silloin kyllä Beetle pitäisi poistua :) Harrastukset maksaa aina :)
-
Nyt rupeaa olemaan sisään ajot ajettu ja kiinnostaisi tietää että kuinkas noita seoksia nyt kannattaisí ruveta laihentelemaan? kuinka laihaksi uskaltaa laittaa? meneekö tuo koneen säätäminen samalla lailla kun nitro laitteissa?
-
Riippuu myös keleistä..
Itellä seokset normaalisti H noin 1,25 ja L 1,1-1.
Ja huomaat sen jos liian laihalle laitat, ei kone toimi enää kunnolla..
-
Totas totas,
2-tahti motti säädetään aina yksilöllisenä. Kaikki riippu kaikesta. Keli, ilmanputsari, sytkäennakko, puristussuhde, pakoputki, kaasari, jne.
Ensiks perussäädöt että se lähtee käyntiin ja sitten lähdetään hakemaan yläneula paikoilleen. Kaasu pohjaan ja niin kauan laihennetaan kun kierrokset nousee. Kun kierrokset alkavat laskemaan niin sitten otetaan takas rikkaamman suunnalle siihen kohtaan missä lähtee taas kiekat laskemaan. Merkataan kummatkin neulan asennot ja laitetaan neula merkkien keskelle plus aavistus rikkaan puolelle.
Alaneula säädetään niin että tyhjäkäynti on tarpeeksi matala ja reagointi kaasuun mahdollisimman nopea ilmaan mooausta tai röpötystä.
Tässä kohtaa neulat on säädetty erillisinä joten lopullinen viimeistelysäätö tehdään sitten vaihtoalueen suhteen. Jos alue vaihdossa käy rikkaalla (yleisin tapaus) niin tällöin kuunnellaan ajamalla että röpöttääkö se hetken ennen vai jälkeen vaihdon ja sen mukaan kompensoidaan vastaavaa neulaa. Tällöin ääripää samasta neulasta huononee hieman mutta näillä kaasareilla toi seos on aina kompromissi.
-
Mitäs virityksiä olette laitelleet nutekin iskareiden suojaksi? Bajan pussukat on liian pienet.
Mulla on nuo nuudelin omat pussukat, mutta jokin parempi vaihtoehto varmaankin on olemassa?
-
Totas totas,
2-tahti motti säädetään aina yksilöllisenä. Kaikki riippu kaikesta. Keli, ilmanputsari, sytkäennakko, puristussuhde, pakoputki, kaasari, jne.
Ensiks perussäädöt että se lähtee käyntiin ja sitten lähdetään hakemaan yläneula paikoilleen. Kaasu pohjaan ja niin kauan laihennetaan kun kierrokset nousee. Kun kierrokset alkavat laskemaan niin sitten otetaan takas rikkaamman suunnalle siihen kohtaan missä lähtee taas kiekat laskemaan. Merkataan kummatkin neulan asennot ja laitetaan neula merkkien keskelle plus aavistus rikkaan puolelle.
Alaneula säädetään niin että tyhjäkäynti on tarpeeksi matala ja reagointi kaasuun mahdollisimman nopea ilmaan mooausta tai röpötystä.
Tässä kohtaa neulat on säädetty erillisinä joten lopullinen viimeistelysäätö tehdään sitten vaihtoalueen suhteen. Jos alue vaihdossa käy rikkaalla (yleisin tapaus) niin tällöin kuunnellaan ajamalla että röpöttääkö se hetken ennen vai jälkeen vaihdon ja sen mukaan kompensoidaan vastaavaa neulaa. Tällöin ääripää samasta neulasta huononee hieman mutta näillä kaasareilla toi seos on aina kompromissi.
Siis kaasu pidetään pohjassa koko yläneulan säätämisen ajan?? :shocked: Olisiko joku pääkaupunkiseudulla asusteleva konevelho valmis säätelemään tuota konettani? Olisi kiva nähdä kuinka tuo säätö tehdään kun tuo sattuu olemaan ensimmäinen bensamörköni.
-
Tuommoisesta pitäis sit jotain saada aikaiseksi.
Katsotaan saisko vaikka jäärataa näin alkuun kokeiltua kisan tahi kaksi?
(http://i6.aijaa.com/t/00099/10939524.t.jpg) (http://aijaa.com/WUznTv)
(http://i8.aijaa.com/t/00521/10939525.t.jpg) (http://aijaa.com/YKiIVO)
(http://i11.aijaa.com/t/00241/10939526.t.jpg) (http://aijaa.com/kGpnr5)
(http://i7.aijaa.com/t/00738/10939527.t.jpg) (http://aijaa.com/DiCywK)
(http://i4.aijaa.com/t/00146/10939528.t.jpg) (http://aijaa.com/HnPXno)
-
Hyvältä näyttää. Mikäs malli tuo tarkemmin on? Eniten kiinnostaisi mistä saan tuollaisen tankin?
-
Tuo on Nuudeli TB3 malli.
-
Kiitoksia. Kehtaisitko ottaa mittoja tuosta tankista. Meinasin omasta TB2:sta siirtää moottoria eteenpäin ja suurin ongelma tulee tankin kanssa. Menee kyllä talven hommiksi mutta suunnitellahan voi.
-
Tankin pituus 165, leveys 100 ja korkeus 70.
Tuohon moottorin siirtoon eteenpäin saattais auttaa MCD:n tankki, kun muistaakseni se oli ulkomitoiltaan pienempi. Tais jopa olla niin jotta MCD:n evo 3 mallissa oli ulkomitoiltaan pienin tankki, mutta tää nyt on tämmöstä mutu tietoa.
Paremmin tietävät kertokoot lisää, koska täysin varma en yllämainitusta kommentista ole!!
-
http://www.freeprawnracing.co.uk/bs048-team-zmc-fuel-tank-assembly-bs048.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/bs048-team-zmc-fuel-tank-assembly-bs048.html)
TUolta löytyy kanssa kapeampi tankki joka sopii nutechiin ...Olen nähnyt että on asennettu sivuun vastariboxin tilalle, ja pienellä viilaamisella taitaa sopia myös tohon nutechin tankin kohdalle. Kannattaa tuota kysyä Hannolta miten istuu. Jos tuota moottoria eteenpäin ajattelit siirtää niin eikös siinä keskidiffi tule eteen?
http://ozlargescale.com/index.php?topic=9882.0 (http://ozlargescale.com/index.php?topic=9882.0)
Pidennetty perä TB3sessa
-
Tankkihan on tähän pohjaan, missä reijät sopii suoraan nutechin osille tupla ohjausservoilla.
http://www.freeprawnracing.co.uk/bo029-team-zmc-chassis-set-bo029.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/bo029-team-zmc-chassis-set-bo029.html)
Tuossa pohjassa, keskidiffin ja tankin väliin jää pari senttiä pidempi rako kuin vakio versiossa jossa keskidiffi on melkein kiinni tankissa.
-
Hyviä vinkkejä ja linkkejä. Omassa on keskellä nyt lukko. Tarkoitus on lyhentää tuo keskidiffihässäkkä niin lyhyeksi kuin saa, eli laakeripukit lähes kiinni toisiinsa. Sillä saa ainakin jonkin verran siirrettyä eteenpäin. Lisäksi jos vielä saisi siirrettyä tuota moottori-keskidiffiyhdistelmää eteenpäin. Kardaanit menee tietysti samalla uusiksi.
-
Mikä 4x4 Nutekin painonjakauma ajokunnossa on?
-
Oma sivuputkella oleva on 55 taka ja 45 etu. Vastariakku on myös aivan edessä.
-
En ihmettele miksi haluutte hilata tekniikkaa eteenpäin. Entä tekniikan kallistus eteenpäin?
-
Jos kallistaa niin imupuoli ottaa keskidiffiin/jarruihin kiinni. Ne kun ovat aivan kampikammiossa kiinni jo nyt.
-
Omassa autossa tällä hetkellä vaihdettu etukardaani taakse ja päinvastoin. Moottori ja keskidiffi tulee nätisti eteenpäin. Tankin olen laittanut taakse, samanlainen mikä tuolla oli aiemmin esitelty. Ohjauksessa vain yksi servo, istuu nätisti melkein servoseiverissä kiinni. Oma vastari boxi menee nätisti koneen eteen akkuineen. Kori ei kylläkään enää istu alkuunkaan, mutta testata voi vaikka kuplan korilla.
Enää vaan senkkaukset uusille rei'ille ja testaamaan.
-
tiedä miten nuudelissa toimisi mutta pidentäisin autoa pari senttii koneen ja takadiffin välistä.
-
Mitkäs kaikki tehoputket käy nutechiin? ja kuinka esim thunderboltin putket sopii monsuun? en ole löytänyt kun yhden putken mikä specsien mukaan on tehty suoraan sopivaksi monsuun eli siis tämä http://www.freeprawnracing.co.uk/jetpro-ftx-destroyer-exhaust-fd675.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/jetpro-ftx-destroyer-exhaust-fd675.html)
-
Myös tämä käy http://www.freeprawnracing.co.uk/jetpro-ftx-punisher-rear-mount-exhaust-fd670.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/jetpro-ftx-punisher-rear-mount-exhaust-fd670.html)
-
Beetlen korin alle sopii myös http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f)
Tuosta putki vakio moottoreille. Toi JetPron takaatuleva putki menee sitten poikki jos muutaman kerran sopivasti perä osuu maahan...Kokemusta on.
-
Moi,
Tätä uutta Mielken Nutechiin tehtyä kolmekammioista tehoputkea alkaa saamaan Hannon (Nutechracing.fi) kautta hintaan 159Euroa.
Sopii niin krossiin kuin monsteriinkin.
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/IMG_1359_zps4a0a26ab.jpg)
-
Beetlen korin alle sopii myös http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f)
Tuosta putki vakio moottoreille. Toi JetPron takaatuleva putki menee sitten poikki jos muutaman kerran sopivasti perä osuu maahan...Kokemusta on.
Tuota victory rceen putkea olenkin himan kuolannut :cheesy: Tuolla daven sivuilla on valittavissa vaimennettu ja vaimentamaton versio ja kuvassa on kaksi putkea, kumpi niistä on kumpi ja kumpi kampi :grin:
-
Beetlen korin alle sopii myös http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f)
Tuosta putki vakio moottoreille. Toi JetPron takaatuleva putki menee sitten poikki jos muutaman kerran sopivasti perä osuu maahan...Kokemusta on.
Tuota victory rceen putkea olenkin himan kuolannut :cheesy: Tuolla daven sivuilla on valittavissa vaimennettu ja vaimentamaton versio ja kuvassa on kaksi putkea, kumpi niistä on kumpi ja kumpi kampi :grin:
Ylempi vaimennettu ja alempi vaimentamaton.
-
Nyt hän on sitten rtr&r (ready to rock and roll). Jotain pikkufiksiä pitää vielä tehdä mut periaatteessa olis valmis kisoihin.
Huomenna ensisavut ja koneen sisäänajo.
(http://i3.aijaa.com/t/00082/10992103.t.jpg) (http://aijaa.com/ZJAFgy)
(http://i7.aijaa.com/t/00996/10992104.t.jpg) (http://aijaa.com/USKNWC)
(http://i7.aijaa.com/t/00384/10992105.t.jpg) (http://aijaa.com/MFrBM8)
-
Hieman ajelua parkkipaikalla Nutech Mega Beetlellä VRC Big Bore ja VRC Pro Pipe putkilla....
Nutech Mega Beetle 4wd (http://www.youtube.com/watch?v=CitaPvkl6uE#ws)
-
Nyt hän on sitten rtr&r (ready to rock and roll). Jotain pikkufiksiä pitää vielä tehdä mut periaatteessa olis valmis kisoihin.
Huomenna ensisavut ja koneen sisäänajo.
(http://i3.aijaa.com/t/00082/10992103.t.jpg) (http://aijaa.com/ZJAFgy)
(http://i7.aijaa.com/t/00996/10992104.t.jpg) (http://aijaa.com/USKNWC)
(http://i7.aijaa.com/t/00384/10992105.t.jpg) (http://aijaa.com/MFrBM8)
Pääsitkös kokeilemaan jo autoa? Miltäs tuntu? Paljon toi Thunderbolt painaa? Mietin vain pitäskö hommata nuo thunderbolt 3sen osat jotta voipi noita tupla servoja ohjauksessa käyttää...Toi mun pohja mihin saan tuplaservot kiinni painaa aikas paljon enemmän ku vakio pohjalevy...
-
Koneelle ja diffeille olen jurrutellu sisäänajoa penkissä, kun tuo ulkoilmojen haltija on heittänyt pelkästään vettä niskaan. Ajokokemuksia kertoilen heti kun olen päässyt ulos autoa hyppyyttämään.
Mulle tuli auton painoks aika tarkalleen 13kg. Tuosta sitä kyllä pystyy keventelemään vielä hippo-osasilla, pienemmillä servoilla ja omilla pikku muutoksilla. Paino on mitattu raskaalla nimhi vastarin akulla.
Kuin painava tuo sinun auto on tuolla spesiaalipohjalla??
Hienosti tuntuu liikkuvan tuo sinun beetle parkkipaikka ajeluista päätellen.
-
Hieman ajelua parkkipaikalla Nutech Mega Beetlellä VRC Big Bore ja VRC Pro Pipe putkilla....
tosi hyvin nuudeli mennööpi :wink:
-
Sisäänajo suoritettu onnistuneesti. Nyt koneena on miedosti viilattu 26 zenoah, mutta maksimissaan puolikaasulla ajettu sisäänajo antoi kyllä lupaavan näytön.
Seuraavaks sitten täyskaasu käyttöön ja neulojen kiristelyä.
Auton kääntyvyys oli mun mielestä hieman puutteellinen, mutta mulla onkin takana nuo 3-asteiset palat ja uskoakseni 1 tai 2-asteisilla saadaan tuo kääntyvyyskin kohdalleen.
-
Noin 15+ kiloa se painaa...Joo kyl toi kääntyminen hiukan huono on vakiona mut hiekkakuopalla kun tullu ajeltua niin ei se kauheesti oo haitannut. Kaatiskunkku kisoissa kun pääsin ajamaan radalla, oikeastaan ekaa kertaa niin kyllä se auto enemmän radan ulkopuolella meni kun radalla :azn: Toki kuskissakin vikaa hehe. Noi jarrut sit ei tuu kans pidemmän päälle pitämään kunnolla, mut senkin saa korjattua melko helposti. Oon nähnyt että kyllä ton Nutechinkin saa kääntymään melkein paikallaan kun vähän enemmän viilaa autoa :azn: Pitää kokeilla noita takapalikoita jospa vähällä vaivalla saa sen hiukan paremmin kääntymään.
-
Mulla on jarrut jo heti uutena päivitetty noilla kisaosasilla. Vakio jarruista ei mulla ole mitään kokemusta??Nuo kisajarrut saa kuulemma vieläkin tehokkaammiksi kun lisää ylimääräiset palat ja levyt eteen. Tuota modia en ole vielä kokeillut.
Aika painavalta tuo sinun auto vaikuttaa. Kulkua tulis kyllä mukavasti lisää kun noin 2kg häviäis painoa pois. Oletko muuten rakentanut auton TB2 osasilla?
-
Tuli hankittua beetleen nuo monsun pehmeemmät jouset mutta kun niitä rupesin hypistelemään niin eihän ne tunnu yhtään pehmeemmiltä kuin vakiot!??!!? No eikun mitta käteen ja mittaamaan, tuo "pehmeempi" jousi on 3.0mm paksu ja auton mukana tulleet vakio jouset on yhtä paksut ja pituuden kanssa on sama juttu eli yhtä pitkät kuin auton mukana tulleet vakiot. nutechracingin sivuilla ilmoitetaan tuon pehmeämmän jousen paksuudeksi 2.5mm. Tarkastimpa sitten että täsmääkö noiden "pehmeämpien" jousien osa koodi nutechin sivuilla olevaan koodiin ja täsmäähän se. Eli koodien mukaan nuo minulle tulleet uudet jouset on ne pehmeämmät mutta miksi sivuilla imoitetaan paksuudeksi 2.5mm kun mittaamalla jousen paksuus on 3.0mm?? Onkohan beetlessä vakiona sitten jo ne pehmeämmät jouset?
-
Tuli hankittua beetleen nuo monsun pehmeemmät jouset mutta kun niitä rupesin hypistelemään niin eihän ne tunnu yhtään pehmeemmiltä kuin vakiot!??!!? No eikun mitta käteen ja mittaamaan, tuo "pehmeempi" jousi on 3.0mm paksu ja auton mukana tulleet vakio jouset on yhtä paksut ja pituuden kanssa on sama juttu eli yhtä pitkät kuin auton mukana tulleet vakiot. nutechracingin sivuilla ilmoitetaan tuon pehmeämmän jousen paksuudeksi 2.5mm. Tarkastimpa sitten että täsmääkö noiden "pehmeämpien" jousien osa koodi nutechin sivuilla olevaan koodiin ja täsmäähän se. Eli koodien mukaan nuo minulle tulleet uudet jouset on ne pehmeämmät mutta miksi sivuilla imoitetaan paksuudeksi 2.5mm kun mittaamalla jousen paksuus on 3.0mm?? Onkohan beetlessä vakiona sitten jo ne pehmeämmät jouset?
Auton mukana tulevat jouset 3mm paksut ja noi pehmeämmät on 2.5mm paksut. Juuri mittasin omat vakio ja pehmeämmät jouset.Niissä kyllä huomaa eron pehmeydessä...
-
Tuli hankittua beetleen nuo monsun pehmeemmät jouset mutta kun niitä rupesin hypistelemään niin eihän ne tunnu yhtään pehmeemmiltä kuin vakiot!??!!? No eikun mitta käteen ja mittaamaan, tuo "pehmeempi" jousi on 3.0mm paksu ja auton mukana tulleet vakio jouset on yhtä paksut ja pituuden kanssa on sama juttu eli yhtä pitkät kuin auton mukana tulleet vakiot. nutechracingin sivuilla ilmoitetaan tuon pehmeämmän jousen paksuudeksi 2.5mm. Tarkastimpa sitten että täsmääkö noiden "pehmeämpien" jousien osa koodi nutechin sivuilla olevaan koodiin ja täsmäähän se. Eli koodien mukaan nuo minulle tulleet uudet jouset on ne pehmeämmät mutta miksi sivuilla imoitetaan paksuudeksi 2.5mm kun mittaamalla jousen paksuus on 3.0mm?? Onkohan beetlessä vakiona sitten jo ne pehmeämmät jouset?
Auton mukana tulevat jouset 3mm paksut ja noi pehmeämmät on 2.5mm paksut. Juuri mittasin omat vakio ja pehmeämmät jouset.Niissä kyllä huomaa eron pehmeydessä...
Noi mun jouset tuli hienosti paketoituna tehtaan pakkaukseen ja pakkauksessa oli aivan oikea koodi mutta kun mittasin jousen paksuuden niin 3.0mm näytti tönäri.
-
Tuli tilailtua hieman tavaraa nyt on tulossa cnc moottoripukit, cnc servo pukki, cnc vauhtipyörän pidike ja sitten vielä ZMCeen CVDeet. Noille nivelvetareillehan on olemassa niitä suojakumeja niin onkos tuo nutechin oma kumi mistään kotosin http://www.freeprawnracing.co.uk/ftx-7972-dogbone-rubber-boots-2-ftx7972.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/ftx-7972-dogbone-rubber-boots-2-ftx7972.html) vai kannataisiko hankkia joku parempi?
-
Noiden iskareiden koodeista en tiedä, mut kyl toi pehmeämpi jousi selvästi löysempi...Ei muuta kuin reklamaatiota jos ne samalta tuntuu. Nyt ku noi alumiiniset palikat tilasit niin se ei tarkoita muuta kuin tehokkaampaa konetta :azn: Noi ZMC CVD vetari ainakin itsellä kestänyt hyvin. Vetareiden suojakumeja ei ole. Mut tekeekö noil kumeil muutenkaan mitään? :roll:
-
Noiden iskareiden koodeista en tiedä, mut kyl toi pehmeämpi jousi selvästi löysempi...Ei muuta kuin reklamaatiota jos ne samalta tuntuu. Nyt ku noi alumiiniset palikat tilasit niin se ei tarkoita muuta kuin tehokkaampaa konetta :azn: Noi ZMC CVD vetari ainakin itsellä kestänyt hyvin. Vetareiden suojakumeja ei ole. Mut tekeekö noil kumeil muutenkaan mitään? :roll:
No juu tuollainen rcmk pro mod 30.5 long block olis vähän niiku haaveena saada mut aluks täytyy päivitellä tuo auto silleen et kestää tuon koneen. Mulla ei oo mikää kiire hankkia tuota konetta, mielummin rakentelen tuon auton ensiks kestämään tuon koneen tehot ennen sen hankintaa. Tuolla vakio koneellakin tuo on ihan hauska laite.
-
Sit ku uuden koneen hankit, niin voin myydä sulle toisen noista mun (hyvään hintaan) VRC putkista Big Bore tai Pro Pipe :azn:...Sopii ainakin Beetlen korin alle ja molemmat toimii hienosti.
-
Onkos tietoa että tuleeko VRCeeltä nutechiin oma putki? lueskelin tuota smoosmoon topikkia niin jotain yhteistyön tynkää on ollut??
-
Onkos tietoa että tuleeko VRCeeltä nutechiin oma putki? lueskelin tuota smoosmoon topikkia niin jotain yhteistyön tynkää on ollut??
Tuskin tulee...Kai niitä muutama tehtiin, mutta ei se vaadi tota nimenomaista putkea jotta putken saa helposti ainakin beetlen koriin sopimaan. Toi Nutechin VRC putki tuli kiinni siihen kehikkoon.
Noihin bajaan tarkoitettuihin VRC putkiin ei tarvii tehä kuin oma pidike sille (itse tehnyt alumiinista ja taitellu sen niin että putki istuu korin kanssa hyvin) Putkea ei tarvitse muokata. Mun korin alle on sopinut vallanmainiosti toi perus VRC putki, Big Bore ja Pro Pipe jokaiselle tosin täytyi oma pidike tehdä kun putket eri pituisia.
-
Moro,
VRC:n kanssa ei ole yhteistyötä, enkä usko että sitä haluan alkaa enää vääntämäänkään.
Nutechracing.fi tekee yhteistyötä putkivalmistaja Mielken kanssa ja ensimmäiset putket on saapunut testiin.
-Hanno
-
Asia kunnossa, kiitoksia nopeasta vastauksesta.
-
Tuli tuossa asenneltua alu osaa autoon ja niiden mukana alu servopukit kaasu/jarru servolle niin nyt sitten on ohjausservo kateellinen kun sillä ei ole alu pukkeja. Mistäs ohjausservolle saisi fiksun alupukin :-)
-
Kyllähän siihen ohjaus-servolle löytyy alupalikka ihan Hannolta. Tai sitten maailmalta http://www.rc-modelismo.com/Alu-Servo-Holder (http://www.rc-modelismo.com/Alu-Servo-Holder)
-
Kyllähän siihen ohjaus-servolle löytyy alupalikka ihan Hannolta. Tai sitten maailmalta http://www.rc-modelismo.com/Alu-Servo-Holder (http://www.rc-modelismo.com/Alu-Servo-Holder)
Juuri tuota pukkia hain mutta en sitä hannolta löytänyt, voi olla että olen sen verran sokea että en huomannut :grin: :grin: kiitos linkistä
-
Ei taida Hannolla olla kaikki tavarat netissä mutta saattavat kyllä löytyä kun kilauttaa :wink:
-
Tuli sitten päivitettyä nuo muoviset ohjauksen pallonivelet teräksisiin. Olihan auto aivan erilainen ajaa kun ohjauksen väljyydet sai lähes nollille.
Kannattaako muuten noita teräspalloja rasvailla ollakin aineella, vai tuleeko niistä pelkät pölynkerääjät rasvattuna??
-
No niin..
Tuli sitten testattua diffisetuppeja ja ainakin pitävällä alustalla (kuiva asfaltti) tb3 mulla toiminut hyvin seuraavilla: etu 100.000, keski 500.000 ja taka 50.000.
Lisäksi takana 1-asteen aurauspala ja takarenkaat säädetty 0-asteen kallistukselle.
Eturenkaissa hiukan (noin pari astetta) haritusta, ackermannin etummaiset reiät käytössä ja raidetangot kiinni kääntöpalojen etummaisissa reikälöissä.
Näillä setupeilla ja 27cc itse viilatulla koneella tuntuu olevan kohtuu mukava viedä laitetta ja mutkat saa silleen kivasti driftattua läpi.
Saattaa olla jääradalle kans mukava alusta jos joku aikoo kisailla talvella.
-
Olettekos päivitelleet tukivarsia alumiinisiksi? Vai aiheuttavatko ne enemmän ongelmia kun nuo muoviset, alumiinihan ei pahemmin taivu.
-
Shaissee tukivarren reijän ja ja tapin väliin, pureutuu kivasti sinne, liikkuessaan kahdesta pehmeämpi, tukivarsi horoontuu reijästään, irtoava materiaali lisää hiomatahnaa, horoontuu lisää.
Itse kukin voi tehdä päätelmiä että onkx hyvä vai ei.
-
Moro, tukivarsi päivitys juuri menossa, jonka jälkeen TB3 on ns. Full alu.
Kuvia laittelen kun rojekti valmis.
Alu tukivarsien mukana tulee teflon holkit jotka on helppo vaihtaa kun kuluu. Saatavilla myös kuparisena.
Tämä siis ratkaisuna tuohon jesin kuvaamaan asiaan,
kun taas muoviset kuluu samalla tavalla joudut vaihtaa koko varren.
-
Siino kehitystä tapahtunut, sanon mä.
-
Moro, tukivarsi päivitys juuri menossa, jonka jälkeen TB3 on ns. Full alu.
Kuvia laittelen kun rojekti valmis.
Alu tukivarsien mukana tulee teflon holkit jotka on helppo vaihtaa kun kuluu. Saatavilla myös kuparisena.
Tämä siis ratkaisuna tuohon jesin kuvaamaan asiaan,
kun taas muoviset kuluu samalla tavalla joudut vaihtaa koko varren.
Muoviset tukivarret voi myös holkittaa. Omasta holkitin messinkiholkeilla.
-
Nyt alkaa TB3 olee uudelleen kasassa kesä kauden jälkeen. Päivitys osaa laitoin reilusti ja talvi testiin tuli jopa uudet leveämmät iskari tornit eteen ja taakse, servosaverit, jne...
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20121120_009.jpg)
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20121120_001.jpg)
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20121120_006.jpg)
-
Komia on ku sika pienenä!!!
-
Kieltämättä hyvältä näyttää.
On muuten aika reilun kokoiset noi iskaritkin, kuin paksu tuo varsi on noissa?
mcd:ssä ei ole kuin 4mm tai 5mm, ja moni on niitä taivutellut ja jopa katkonutkin mitä olen ulkomaan foorumeilta lukenut.
Mitä maksaisi kierros iskareita Hanno??
Innovative-rc:n bigboret on 150£..
-
Hienon näköinen tulee manezin autosta. :wink:
Vielä kun saadaan ne uudet CVD:t ja alu servopöytä sulle niin kyllä kelpaa talvella ajella.
Noi TB3:n iskarin varret on 6mm. Kierros noita pumppuja, joulu tarjouksella 146 Euroa.
-Hanno/Nutechracing.fi
-
Heti laitan cvd:t paikoilleen kun ne mulle toimitat. :grin:
samoin taakse tulee alu ylätukivarret, kunhan saan oikean kokoiset pallot.
-
Ei ois kalliit iskarit enään..
Millanen sielunelämä noissa on,siis mäntä ja tuo alaosan rakenne itse rungossa?
-
Veikkaisin että olimat:in putki on paras jonka tohon autoon saa..
(http://i1110.photobucket.com/albums/h454/btrckiwi/Nutech/TB3/TB3005sm.jpg)
Tosin noiden saanti Suomeen voi olla hankalampi kun se valmistaja on pikkutekijä ausseissa..
Mutta esim alaa tuohonkin varmasti saisi erittäin hyvä rakennettua taikka Jari..
-
Onkos tietoa että tuleeko VRCeeltä nutechiin oma putki? lueskelin tuota smoosmoon topikkia niin jotain yhteistyön tynkää on ollut??
Löytyy muuten myös vrc:ltä putkia tähän autoon.
Joko vaimennettu tai vaimentamaton.
http://www.powerslideracing.com.au/vrc-sidepipe-for-nutech-off-road-silenced-vrc8400.html (http://www.powerslideracing.com.au/vrc-sidepipe-for-nutech-off-road-silenced-vrc8400.html)
Jos putki kiinnostaa niin ei kun vrc:lle sähköpostia.
Hinta toimitettuna Suomeen noin 195€ Davidilta asian kysyin.
Tässä malli joka on vaimennettu.
(http://www.powerslideracing.com.au/images/detailed/8/nutechvrcpipesmall.JPG_thumb.png)
-
Toi vrc putki ei mahdu buggy korin alle. Mulla on toi uus mielken putki testissä. Pitäis melkeen toimittaa se Heikkilälle dynoon, kun sillä on mun vanha modellsport m1 pannu.
-
Toi vrc putki ei mahdu buggy korin alle. Mulla on toi uus mielken putki testissä. Pitäis melkeen toimittaa se Heikkilälle dynoon, kun sillä on mun vanha modellsport m1 pannu. Samban putkella koneesta irtos 7,3hp niin olis kiva nähdä mihin toi mielken putki kykenee samalla koneella.
-
Modellsport 26cc S1: Busted.
Nyt on moottoria pöristelty ja ihan positiivinen kokemus oli. 4,1hp @16200rpm ja 1,8Nm @14700rpm. Moottorissa oli WT-990 ja Samban vaimennettu putki. Vetoja tuli n.15kpl ja tuo on niistä paras.
Moottori vetää tasaisesti ja vastaa kaasuun hyvin. Ei ole hirveän herkkä säädöille, mikä on hyvä. Tuo Samban putki vaikuttaa todella fiksulta ja laadukkaalta. Uskon että suuri kiitos noinkin hyvälle teholle ja tehoalueelle tulee siitä. Vähän nyt tietysti jäätiin tuosta 6,3 hoopeesta ja 3,5 Newtonista...
Liitteenä käppyrä jossa hahmoteltu myös Modelsportin ilmoittama käyrä. Putkesta ei tosin tietoa mutta en usko että millään putkella saa merkittävästi tuota paremmin toimimaan.
-
Heh heh. Tehtaan mukaan 7,4hp ja mitattu 7,3hp joten aika lähellä ollaan. Tiedä sitten onko modellsportilla samat laitteet ku heikkilällä. Jotenkin luotan noihin modellsportin koneisiin enemmän kuin rcmk, obr, ddm viriviri koneisiin.
-
No jos on dynottu sillä heikkilän dynolla joka oli ennen buttenmaisterin, niin tehot ei välttämättä ole luotettavia.
Esim rengaskokoa muuttamalla saat erilaisia teholukemia..
Ja kuten alaa yhden modelsportin koneen dynosi, oli kone siis tehtaan mukan yli 6-hp, totuus oli se 4hp..
Joten veikkaan että tuo +7hp ei ole oikeasti moottorilta suoraan mitattuna kuin 5+hp.
-
Noi olimat:in ja vrc putket näyttää ihan kunnon putkilta ja uskon et varmaan sais omasta itse viilatusta koneesta noilla enemmän irti. Eri asia on se, että täyttääkö nuo putket tuon OR5 luokan tiukat säännöt?
-
Muulla ei ole itselleni merkitystä tässä tapauksessa, kuin se että saisin verrattua mielken ja samban putkea samassa koneessa ja dynossa. Pidetään tää keskustelu nuudeliin liityvänä ja dynotus keskusteluja voidaan jatkaa muualla.
-
Tuo VRCeen putki eei siis mahdu buggy korin alle mutta monsun beetle korin alle mahtuu?? Onkos tuosta mielken putkesta jo kokemuksia? Omaan silmään tuo VRCeen putki sopii jotenkin paremmin kun tuo mielken putki mutta eihän sitä silmään laitetakkaan vaan nutechiin he he he (olipas hauskaa).
-
Mulla on autossa tuo Mielken vanhemman mallinen putki kiinni. Manezilla käytössä uudempi malli jossa tietääkseni ainoa ero on että putki on eri puolella autoa ja siinä on laippakiinnitys pakokäyrän ja reson välillä.
Mun kokemukset Mielken vanhasta putkesta on ollut positiiviset. Jostain kumman syystä en ole saanut tuolla putkella omaa konetta kiertämään mun mielestä tarpeeksi, mutta vääntöä on ollut tarjolla sitäkin enemmän. En tosin ole vielä hakenut neulojen säätöjä aivan kohdilleen.
Viimekauden OR kisoissa Manezin auto Mielken putkella ja Modellsportin koneella kiersi aivan julmetusti ja voimaa tuntu olevan tarjolla vähintäänkin riittävästi.
Katsotaan tätäkin asiaa tarkemmin sen jälkeen kun ollaan saatu Manezin kanssa lauantain testiajot suoritettua.
-
Muulla ei ole itselleni merkitystä tässä tapauksessa, kuin se että saisin verrattua mielken ja samban putkea samassa koneessa ja dynossa. Pidetään tää keskustelu nuudeliin liityvänä ja dynotus keskusteluja voidaan jatkaa muualla.
Juu, ei mulla ollut tarkoitus dizzailla tms..
Itellekkin ihan sama mitä koneestä ulos lähtee, kunhan se toimii ja liikkutta autoa tarpeeksi vikkelään :grin:
-
Tuli tuollainen kokonaan alumiinia oleva auto jokunen aika sitten :azn:. Harmi kun ei oo oikein aikaa pistää sitä kasaan kerralla, mut hiljaa hyvä tulee...
-
Hui, uskaltaako tuolla ajaa?
-
Tossahan alkaa olla 2wd bajalle kilpailija. On vakiona jo "reilusti" bling blingiä.
-
Ihan selvästi hyllyauto kyseessä, ei tota kehtaa liata :grin:
-
Nätti on :azn:
-
tosi hyvältä näyttää kieltämättä.
kenen viilaama kone sulla on, vai onko vakioa?
-
Kyllähän toi ihan hyvin kiiltää (vielä). Kännykän kamera vain tosi huono niin en parempaa kuvaa vielä ole saanut.
Hyvänä puolena tossa on että tohon käy Bajan osia sekä noiden muiden Nutech autojen osia suoraan, joten varaosia ei joudu pitkään odottelemaan :azn:
OBRn 29.5fullmod siinä nyt on, mut kyl pitää uusi kone hommata tuohon tai sit siihen vanhaan nelivetoon. Samoin putki, mut nyt mennään tol dominaattorilla ennen kuin siihen sopiva putki löytyy joka sopii ton buggyn korin kanssa mikä siinä on. Toki voisin laittaa jomman kumman VRC putkeni suoraan kiinni ja beetlen korin?!
-
Jos vertaa bajan hintaa alumiinipäivityksineen ja tuon Nutekin hintaa valmiiksi alumiinisena niin ei tarvii kauaa miettiä kumman ostaa.
Nätti peli kyllä on ja varmaan aika inhottava tunne olis ajaa jossain savikuopalla tolla.
-
Mikä auto tää on tb2?
Jotenkin kun vertaa omaan niin joku osa on kyllä ihan eri paikassa, onko tota moottoria siirretty eteenpäin?
-
Toi on nutech diablo. Nuudelin uus takatuuppari ja ensimmäinen kappale Suomessa.
-
Tollasen täys alu 2wd nutech diablon omistajaksi pääsee 1000€:lla. Hinta on siis rullaavalle rungolle.
-hanno
-
Onko tästä hyötyä?
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9339/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9339/.f)
(http://www.mmrlargescale.co.uk/acatalog/TURV008_m.jpg)
-
Toi näyttäis olevan kiva päivitysosa jolla saa kytkimen suojattua lialta.
Onkohan ensi kaudeksi tulossa 2wd luokka noihin OR5 kahinoihin??
-
Tolla saa käytettyä kahtalaakeria kytkimen puolella ja silti stefa suojaa moottoria kaikelta moskalta..
-
Ei ole tuo se malli tää on se vakio, se on obr:n valmistuttama ja näkee jo päältäkin sen eron.
Mulla on se obr:n malli jossa on öljy stefa..
http://www.oneillbrothers.com/rc-car/upgrade-parts-by-vendor/o-neill-brothers-racing/6266-tr-obr-sealed-billet-clutch-housing.html (http://www.oneillbrothers.com/rc-car/upgrade-parts-by-vendor/o-neill-brothers-racing/6266-tr-obr-sealed-billet-clutch-housing.html)
Vakio turtle racing malli.
Toi on ilman tota öljy stefaakin sata kertaa parempi kuin se valettu tinapaperialumiininen kannatin mikä zenoahissa ja cy:ssä tulee vakiona, se on ihan p----ä..
Billet alumiinista jyrsitty tää turtlen mutikka.
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9339/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9339/.f)
Jos tuo obr malli kiinnostaa, kannattaa laittaa sinne viestiä ja kysyä että laittaa invoicella laskun paypalina tulemaan, saa postit 12$, koska jos meet nettikaupan kautta maksaa postit hemmetti yli 30$.
Sean on reilu hemmo, ei peri liikaa kuluja kun vaan laittaa messagee sille.
Ja jos pitäs valita noista kahdesta, niin ehkä toi öljy stefalla varustettu ois parempi ja kun hintakin on sama.
Tosiaan kytkinpuolella voi käyttää kahta kuulaakeria huoletta, ja toi käy ainakin mcd:hen ilman muokkausta joten pitäs istua myös nuteckiin.
Jos haluu, niin pohjaan voi porata reiän sille kohtaa jossa kannattimen reikä on, ja saa tukevammin koneen kiinni runkoon..
Ite ajattelin sen vielä mcd:hen tehdä.
-
Tuli tehtyä vähän iskariremppaa ja huomasin että alatukivarsien iskarinkiinnitys rei'istä alkaa olemaan kierteet aika sileinä niin kuinkas olette ratkaisseet tuollaisen ongelman? vai onko koko alatukivarsi vaihdettava? Onko tieto minkä kokoinen O-rangas on säädettävien iskarien säätömutterissa?
-
Nopea ja helppo korjaus on käyttää pikaliimaa. Eli liimaa reikään tai ruuvin päähän ja ruuvaat sisään.
uusia tukivarsia saa nutechracing.fi, myös alumiinisena.
-
Nopea ja helppo korjaus on käyttää pikaliimaa. Eli liimaa reikään tai ruuvin päähän ja ruuvaat sisään.
uusia tukivarsia saa nutechracing.fi, myös alumiinisena.
Juuu juuri tuon ongelman takia olenkin ajatellut vaihtaa nuo tukivarret alumiinisiin
-
Yksi keino muovin valmistukseen muistaakseni oli pikaliimaa ja ruokasoodaa sopiva miksaus ja reikä täyteen.
Kuivuttuaan poralla uusi reiän alku ja ruuvi paikkaansa.
HUOM!!! Tuo ruokasooda on täysin mun muistivarainen lisäaine, eli kokeilu omalla vastuulla. Jossain tämän foorumin syövereissä on myös oikea ohje tuon tekemiseen. Pojan sähköautoa korjailin sillä ohjeella ja ainakin silloin homma toimi hyvin.
-
Suomen ensimmäinen Nutech TB3 "full alu" rojekti valmis, joten nyt tämä menee myntiin seuraavan rojektin tieltä.
Autosta kiinnostuneet ottakaa yhteyttä YV. niin katsotaan hinta kohilleen.
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20121120_009.jpg)
-
Suomen ensimmäinen Nutech TB3 "full alu" rojekti valmis, joten nyt tämä menee myntiin seuraavan rojektin tieltä.
Autosta kiinnostuneet ottakaa yhteyttä YV. niin katsotaan hinta kohilleen.
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20121120_009.jpg)
Hieno laite :smiley: mutta itse olisin laittanut vrceen putken, tuo mielken putki on jotenkin tylsän näköinen.
-
Ihan komee aluhärpäke. :shocked:
Eikä putken ulkonäöllä ole merkitystä vaan toimivuudella.
-
Tuli tehtyä vähän iskariremppaa ja huomasin että alatukivarsien iskarinkiinnitys rei'istä alkaa olemaan kierteet aika sileinä niin kuinkas olette ratkaisseet tuollaisen ongelman? vai onko koko alatukivarsi vaihdettava? Onko tieto minkä kokoinen O-rangas on säädettävien iskarien säätömutterissa?
Sellainen vinkki muovikierteille että kun ruuvaat irroitettua ruuvia takaisin niin kierrä herkällä kädellä ruuvia aukipäin ensiksi ja kiinni vasta sitten jos/kun tunnet että ruuvin pää "putoaa" vanhalle kierteelle.
Jos lähdet ruuvia kiertämään vain kiinni, niin se sorvaa suurella todennäköisyydellä joka kerta uuden kierteen itselleen ja piankos se reikä on sileänä.
-
En oo varmaankaan laittanu omasta laiteesta kuvia tänne niin tässä tulee.
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_16231.jpg)
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_16241.jpg)
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_16251.jpg)
Leikkasin korista tuon tuulilasin pois ja laitoin tilalle tuollaisen metalliverkon, jäähtyy kone hiukan paremmin. Sivu lasit täytyy varmaan käsitellä samalla tavalla, tai ainakin toinen kun toisen lasin kautta saa nypättyä koneen käyntiin kätevästi.
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_16261.jpg)
Sisätiloista en kuvia laittanut kun eipä siellä ihan hirveästi virityksiä ole, alu moottoripukit, servopukit ja kytkinkellon kannatin.
-
Todella nätti beetle. Onko tuo TBII vai TBIII rungolle tehty?
-
Todella nätti beetle. Onko tuo TBII vai TBIII rungolle tehty?
Nyt pistit todella pahan kysymyksen. Ei ole harmainta aavistustakaan kumman rungolle on tehty, kuinkas sen saisi selville?
-
Onko 2 vai 1 ohjausservo. Laita vaikka kuva autosta ilman koria niin siitä tuo selviää.
-
Onko 2 vai 1 ohjausservo. Laita vaikka kuva autosta ilman koria niin siitä tuo selviää.
1 ohjausservo on eli on siis vissiinkin TBII ?
-
Jep, tb3 on tupla servot ohjauksella.
-
Ja tb3:ssa on uudenlaiset vetarit, sekä 24mm hexit.
-
ARRGGHHH!! Pelliseppä äkkiä paikalle. Mun tehoputki on ottanut aika pahan osuman itsenäisyyspäivän ajelussa terästolpan kanssa.
Just kun piti kaikki olla reilassa niin piti itte töpeksiä!!!?????
-
Äkkiä kuvaa damagesta näytille. Niin siinä käy ku innostuu..
-
Yksi tapa oikaista on katkaista putki, oikoa ja hitsata sen jälkeen taas kasaan. Toinen vaihtoehto on tukkia putken päät ja paineistaa putki. Kuumentamalla toholla sen saa yleensä oikenemaan aika hyvin.
Eli näin
Fixing a dented 2 stroke pipe (http://www.youtube.com/watch?v=cSHD9tI2vWM#ws)
Uskon että sylettää jonkun verran :undecided:
-
JABADABADUU!!!!
Putki suoristettu. Kuvat on vaan kännykässä enkä saa siirrettyä niitä koneelle.
Helposti tuo kävi kun kaasutöhöllä ensin lämmitti tarpeeks niin putki aukes melkein kuin itsestään. Sit vaan tehden sorvissa oikomistyökalu ja koputteli putken noin niin kuin melkeen suoraksi. Hopeella juottaen takasin kasaan ja tänään illalla "pikku" testi jos vaan kerkee.
-
Esa kaiken korjaa! :grin:
-
morjensta
Hiukan härnää tuo putki homma, saakos tätä putkea nyt mistään netti kaupasta tilattua vai pitääkö sähköpostilla tilailla? (http://www.powerslideracing.com.au/images/detailed/8/nutechvrcpipesmall.JPG_thumb.png)
-
Omaan bajaan tilasin big boren suoraan valmistajalta hintaan 190€ kotiinkuljetettuna.
Maksu hoidettiin paypalin kautta, mutta varmasti muutkin tavat mahdollisia.
David de Grootin tavoittaa:
info@victoryrc.nl
-
Omaan bajaan tilasin big boren suoraan valmistajalta hintaan 190€ kotiinkuljetettuna.
Maksu hoidettiin paypalin kautta, mutta varmasti muutkin tavat mahdollisia.
David de Grootin tavoittaa:
info@victoryrc.nl
tänks, täytyypä laitella postia sitten kun tilaaminen on ajankohtaista.
-
Juhamatti valisti minua putken ostossa joten laitetaan tietoa eteenpäin :azn:
Eli VRC:n pääkallopaikka löytyy Hollannista ja paketti lähtee matkaan PostNL:n kautta. Davidilta saa pyytämällä seurantakoodin. Paketti matkaa DPD:n kyydillä ja heti kun saa Davidilta seurantakoodin kannattaa soittaa suomen DPD:n asiakaspalveluun:
Puh: 010 804 848
Sieltä sinulle annetaan heidän oma koodi jolla paketin matkaa voi seurata DPDn suomen sivuilla
http://www.dpd.com/fi/%28portal%29/fi (http://www.dpd.com/fi/%28portal%29/fi)
Itselle putki saapui viikossa. Aluksi vaikutti aika nihkeältä kun ensimmäiseen pariin päivään ei tapahtunut seurannassa mitään. Varsinainen kuljetus taisi kestää sen kolme päivää. Verojahan tuosta ei luonnollisesti enää mene Suomen puolella.
Itse tosiaan tilasin vaimennetun sidemount big boren. Uskoisin että Davidilla on aika hyvin putkia hyllyssä laitteeseen kuin laitteeseen :wink:
-
Kiitoksia vain hyvistä ohjeista. Tällä hetkellä vaan vaivaa tuo rahan puutostila joten ei oikein pysty vielä tilailemaan. Sellanen kysymys tuli mieleeni että mitä tarkoittaa tuo putkien yhteydessä käytettävä bigbore maininta??
-
Oliskos tuo "big bore" maininta tarkoitettu käytettäväksi putkien kanssa jotka on jo suunnittelupöydällä mietitty isompien (29-30,5ccm) koneiden jatkoksi. Ainakin näin olen itse ymmärtänyt.
Mun mielestä tuo Hannon myymä mielken tehari toimii kivasti näiden pienempien koneiden jatkeena. Ei ainakaan täysin hukkaa alavääntöä ja kuitenkin yläpäästä löytyy kivasti potkua.
-
Pystyykös putken ulkonäöstä jotenkin päättelemään onko se bigbore vai ei? Tuo nutechiin tehty vrceen putki ei vissiinkään ole bigbore? Kun tuon putken jossakin vaiheessa hankin niin se olisi tulossa tuohon vakio cy26 koneeseen, mutta jos se on bigbore niin jää hankkimatta.
-
VRC:llä taitaa olla kolmea mallia myynnissä. Perus, Pro ja Big bore.
Mikäli itse olen oikein ymmärtänyt niin Pro on tarkoitettu pienemmille vakio ja virikoneille. Tilavuuteen 28cc saakka. Big bore taas juurikin 29 eteenpäin. Kuulemani mukaan Pro:kin laulaa isommissa koneissa kyllä hienosti.
Pron ja BB:n erottaa ulkonäöllisesti ainakin bajoihin suunnatuissa putkissa ulkonäöstä. BB on paljon pidempi ja paksumpi kuin pro. Pro:n hitsaus sauma on myös jyrkempi kuin BB:ssä.
Vaimennettu Pro:
(http://www.rccanada.ca/rccforum/attachment.php?attachmentid=112481&dateline=1310946048)
Vaimennettu BB:
(http://i1061.photobucket.com/albums/t479/Bajabandit/DSC02805.jpg)
Itsellä ei ole käryä että millaisia putkia VRC:llä on tarjolla nuudeliin. Itse otin vaimennetun äänen takia ja siksi että kuulemma vaimennetusta saadaan parempi alavääntö. Vaimentamattomalla saadaan parempi huippu teho koska kone kiertää korkeammalle. Vaimentamaton soveltuu näin ollen paremmin "urku auki" ajamiseen.
-
Mulla on ollut noi kaikki VRC:n putket mun nutechissa. Vakio koneessa cy 29 ja cy 26 oli toi perus VRC putki
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6554/.f) Vakio koneisiin.
Sitten hommasin OBR 29.5cc Fullmodin koneen ja VRC BIG BORE Vaimennetun ja VRC Pro pipe Vaimennetun siihen.
Noista putkista sen verran että toi Big Bore antaa hiukan enemmän alavääntöä (Nutech 4wd) ja kierroksia se maksimissaan on ottanut n.18500 rpm. Toi Vrc PRo Pipe on hiukan laiska alhaalta mutta ei kuitenkaan niin paljoa että haittaisi ja kierroksia se on ottanut 19999 rpm (kierrosluku mittari ei näytä enempää kierroksia joten en tiedä onko mennyt ylikin)
Alla lista missä näkee mihin koneisiin tuo VRC Pro Pipe ainakin sopii.
NG = Not good
G = Good
P = Perfect
Piston Ported 2-bolt;
23cc NG
26cc NG
27,2cc G/P
30,5cc P
REED Ported 2-bolt;
27,2cc G/P
30,5cc G/P
Piston Ported 4-bolt;
23cc PRO MOD P
26cc PRO MOD P
27,2cc PRO MOD P
TS REED Case 4-bolt;
27cc PRO MOD P
Stock 2-bolt;
23cc NG
26cc NG
Stock 4-bolt;
23cc NG
26cc G/P
Jostain olen lukenut että toi putki minkä VRC on tehnyt Nuudeliin olis pro pipe ja ton listan mukaan se ei olisi vakio koneeseen sopiva.
Jos tuon VRCn haluat niin tilaa toi putki minkä linkin olin viestin alkuun laittanut eli vakio koneeseen tarkoitettu putki. Sopii hyvin ilman suurempia modauksia Beetlen korin alle (niinkuin noi muutkin putket). Hommaat vaan jostain noin.10-15 pitkän ja pari senttiä leveää alumiini levyä tai vastaavaa ja taittele siitä sopiva kiinnitin putkelle. Mulla saattaa olla vielä kotona toi mun kiinnike tuolle VRC perus putkelle. Sitten pieni reikä pohjaan ja ruuvilla kiinnike kiinni. Itse en edes jaksanut metsästää tuota VRC putkea mikä nutechiin oli tehty. Näin onnistu paljon nopeammin :azn:
-
Jos tuon VRCn haluat niin tilaa toi putki minkä linkin olin viestin alkuun laittanut eli vakio koneeseen tarkoitettu putki. Sopii hyvin ilman suurempia modauksia Beetlen korin alle (niinkuin noi muutkin putket). Hommaat vaan jostain noin.10-15 pitkän ja pari senttiä leveää alumiini levyä tai vastaavaa ja taittele siitä sopiva kiinnitin putkelle. Mulla saattaa olla vielä kotona toi mun kiinnike tuolle VRC perus putkelle. Sitten pieni reikä pohjaan ja ruuvilla kiinnike kiinni. Itse en edes jaksanut metsästää tuota VRC putkea mikä nutechiin oli tehty. Näin onnistu paljon nopeammin :azn:
Näin se on varmaan sitten tehtävä, tuo nutechiin tehty putki näyttää vaan niin pirun hienolta kun se sopii täysin autoon tuo linkittämäsi on vähän jotenkin tökerön näköinen. Mutta en osta sellaista putkea joka ei toimi koneen kanssa.
-
Juhuu!!
Kohta se on Vorssassakin Nuudelimiähillä oma tehopenkki!! Ensitesti jo tehty, mutta lopullinen versio hioutuu varmaankin tuossa joulun luppoajalla.
-
Niinpä. Kohta päästään testailee kunnon viriviri pannuja.
-
Mielenkiintoista. Onkos tuo moottoridyno vai pyöristä mittaava? Laittakaahan tuloksia niin pääsee vertailemaan :wink:
-
Moottoridyno on kyseessä. Ilmoitellaan lisää kun saadaan softa rokkaamaan sillä tasolla, että tuloksiin voi edes jotenkin luottaa. :grin:
-
Hienoa että löytyy muitakin "hulluja" :wink: Mikäs softa tuohon tulee? Itse meinasin AIMin loggeria mutta niissä pitää mennä EVO-sarjan laitteisiin että alkaa toimimaan. Ja hintahan on sitten $$$...
Nyt on tarkoitus tehdä Dataq boksin kanssa, katsotaan miten etenee.
-
Simple dyno on nyt testissä. Saattaa tulla toinenkin ohjelma kunhan saadaan hommat haltuun Manezin kanssa. Voi jopa olla että mittaukset tehdään kahdella rinnakkaisella järjestelmällä jotta tuosta mittauksesta saadaan mahdollisimman luotettava.
Nyt vasta ollaan harjoiteltu kuinka näitä hommeleita pitäis rakentaa. Ensimmäinen tavoite on saada moottorien eroja mitattua, ei niinkään absoluuttista totuutta. Jatkossa varmaankin saadaan niitä luotettavampia mittaustuloksia.
-
SimpleDynoa kannattaa käyttää vain raakadatan eli rpm vs. aika tallennukseen. Ja näytteenottotaajuudeksi 44,1kHz. Simpledynon tehokäyrät sovitetaan muistaakseni 5. asteen polynomifunktioon joka toimii suht hyvin niin kauan kuin käyrässä ei ole kuoppia tms.
Eli suosittelen ottamaan esim. excelin käteen ja sillä laskee tehon ja momentin siitä raakadatasta (.txt tiedosto). Tuo simpledyno on yllättävän tarkka systeemi kun vaan panostaa siihen datan jälkikäsittelyyn.
-
Simpledynon tehokäyrät sovitetaan muistaakseni 5. asteen polynomifunktioon joka toimii suht hyvin niin kauan kuin käyrässä ei ole kuoppia tms.
tätä mä ihmettelin simpledynossa ku kokeilin omassa 1:1 autojen dynossa. simpledyno ei piirtänyt käyriin kuoppia jokka näky esim boschin FLA206 ja dynomiten ja dynamicsin dynoissa.
-
Tuollainen siitä Nutechin 2wdstä sitten tuli...Tänään ehdin hiukan ajamaankin ja ainakin erillainen ajaa kuin Mega Beetle neliveto. Tohon Mega Beetleen asennan Bartolone Torpeedon ja uuden moottorin joten luulen että siitä tulee kuitenkin tän talven lelu ja tämä 2veto jää kesään?! :azn:
-
Todella nätti luomus. Kelpaa tuolla driftailla pitkin pihoja ja ratoja.
-
Noni taas meni nuudelista ohjaus servo. Eka kyrvähti rhino4 ja nyt sekosi sävöxin sv-0235mg (toimii aivan kuin olisi riivattu?)
Eli tarttis hommata uutta servoa, hitecin hs-5755mg on näköjään lopetettu ja seuraava vaihtoehto näyttäis olevan hitecin hs-5765mh
Onkos kenelläkään kokemuksia tuosta uudesta hitecin servosta, tai parempaa ehdotusta ohjaus servoksi?
-
Mikä niitä syö?
Huono kosteus suoja?
-
Mikä niitä syö?
Huono kosteus suoja?
Jaa a, sen tiedän että seuraava servo kyllästetettään totaalisesti jossain vesitiiveysmönjässä
Ei tuo sävöxin servo nyt kummemmin kosteutta ole saanut mutta totaalisen sekaisin se ainakin on!
Onnex nämä isommat servot on vielä melko "edullisia" :shocked:
Kalliiksi tulee näillä ajoilla n.4litraa ajettu 2 servoo ja yksi moottori jo menny.
-
http://www.ebay.com/itm/Hitec-HS-5755MG-Digital-Metal-Gear-Giant-Scale-Servo-New-/270843702787 (http://www.ebay.com/itm/Hitec-HS-5755MG-Digital-Metal-Gear-Giant-Scale-Servo-New-/270843702787)
Taitaa löytyä halvempiakin, mutta tyossa yksi
-
Kato sava xs topikista kuin sinne servon tein.
-
No voi hitsinpimpula!!!
Multa petti toinen ohjausservo. Ymmärtäisin jos olis ajettu ulkona ja sais kosteutta sisäänsä, mutta kun kotona kannoin autoa sähköt päällä pöydälle rukattavaksi niin pääsi eturengas kolahtamaan oven nurkkaan ja valmista tuli. Nopea analyysi osoitti jotta moottorin lakat päätti kadota muille maille.
Tämä oli muuten jo toinen Hitekki mikä kyrvähti mun mielestä täysin mitättömästä kuormituksesta. Hassua vielä että molemmat on särkyneet sisätiloissa. Onko kellään suositella ohjausservoiksi jotain parempaa merkkiä kun multa palaa hihat noiden rimpuloiden kanssa, vai pitääkö tästä torpasta muuttaa toiseen jos se onkin talon vika?
Niin juu nykyinen hitekki on mallia hs-5755mg
-
Jos jollakin olisi ylimääräisenä nurkissa pyörimässä megabeetleen(cy 26) sopivaa "teho"pakoputkea niin voisin olla kiinnostunut sen ostamisesta. Mielellään victory rceen putki mutta muutkin käyvät :smiley: joten jos nurkissa on pölyttymässä ehjiä putkia tarpeettomana niin ottakaapa yhteyttä yyveellä.
-
Kuinkas hyvä putki on tuo jet proon monsuun tekemä vaihto ehto? eli siis tämä http://www.freeprawnracing.co.uk/jetpro-ftx-destroyer-exhaust-fd675.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/jetpro-ftx-destroyer-exhaust-fd675.html) .
-
Jos tohon käy, tai saa patentoitua, niin osta ennemmin dominatorin putki joka on bajaan tarkoitettu.
Tässä nutekissa on ainakin tollanen dominaattori asennettu.
(http://farm5.static.flickr.com/4029/4266788006_3d91ef6691.jpg)
Huomattavasti parempi putki kuin toi mitä olet ajatellut.
Kunnon muulinpotku alapäässä ja toimii ylöskin asti.
Tässä aika hyvin potkii nuudeli 35cc myllylä ja dominaattorilla.
Nutech MT 35cc motor/RS Dominator (first test) (http://www.youtube.com/watch?v=vtG9xdI8kGs#)
-
Dominaattori olisi kyllä hyvä ja eikä kovin pahan hintainenkaan. Näyttäis istuvankin aika nätisti paikoilleen. Tuossa videon autossa on 35cc kone niin onhan siinä muutenkin jo enemmän potkua kun tuossa 26cyyssä :laugh: onko mitään tietoa kuinka paljon vaatii muokkausta että tuon domin saa sopimaan?
-
Muistaakseni normi dominaattori tarvitseen pienen jatkon putkeen että saa istumaan nuutekkiin silleen kivasti. Muistaakseni tässä nuudelitopikissa olis ollu joskus kuvatus aiheesta.
Jos tuo dominaattori olis kisalaillinen putki niin itsekin sitä käyttäisin, koska bajassa mulla oli sellainen ja täytyy tunnustaa jotta millään muulla putkella en ole saanut mun entistä 29cc CY konetta potkimaan niin hyvin kuin tuolla putkella. SUOSITTELEN.
Ainoo miinus dominaattorissa on sen putken aivan helvetillinen korvia raastava melu. Oli nimittäin äänekkäin putki mikä mulla on koskaan autossa kiinni ollut.
-
Helposti menee nuudeliin dominaattori.Korvia raastava sointi mutta mieltä virkistävä ja hymyn nostattava POTKU.26 cy tais olla mulla koneena
Parempaa kuvaa en löytäny mut näin oli mulla sillon kun nuudeli oli.
(http://i2.aijaa.com/t/00109/11704202.t.jpg) (http://aijaa.com/akuPGm)
Klik isommaksi.
-
Tämän topikin 3 sivulla jesi on ratkaissut tuon ongelman katkaisemalla putken alkupäästä ja laittamalla kumiletkun alkupään ja loppupään väliin. Vieläkö tuo on toimiva konsti?? tuon letkun pitää vissiinkin olla kuumankästävää?
-
Tämän topikin 3 sivulla jesi on ratkaissut tuon ongelman katkaisemalla putken alkupäästä ja laittamalla kumiletkun alkupään ja loppupään väliin. Vieläkö tuo on toimiva konsti?? tuon letkun pitää vissiinkin olla kuumankästävää?
Jep toimii juurikin noin että putki poikki ja pätkä väliin sopivaa kuuman kestävää letkua.Jotain sinistä kuuman kestävää silikoniletkua oli mulla tuossa niin kun kuvasta näkyy.
-
Tuossa on oman kulkineen domi,muokattuna bajan putkesta eli alkukäyrää on pidennetty n. 5cm.
lisätty vähän kiinnityspisteitä.
(http://i3.aijaa.com/b/00500/7431199.jpg) (http://aijaa.com/oYxyQh)
(http://i8.aijaa.com/b/00439/7507514.jpg) (http://aijaa.com/VeKwag)
(http://i1.aijaa.com/b/00430/7507526.jpg) (http://aijaa.com/nD83WE)
hyvin jaksoi kiekua 26cc zenon koneella,mutta tässä ryyditetyssä 35cc motissa oli aika nuhainen.
tuo fluidin putki toimii kyl hyvin nykyään,tosin kaikkea ei ole vielä otettu irti.
-
Eli tuo dominaattori toimii pienemmissä koneissa paremmin?
30cc+ moottoreille joku toinen rööri?
-
muistaakseni oli parhaimmillaan 26cc koneille.
tohon 35cc on oikeastaan yksi aftermarket putki,eikä sekään ole ihan parhaimmasta päästä.
Fluidilta kyselin miten tuo nykyinen tötterö riittää,lupasivat varmuudella sopivuuden 26-29cc välille
mutta eivät kieltäneetkään piisaako puhti,aika näyttää.
olisihan tuossa yksi diy putkiaihio suorana,pitäisi vain ruveta kartioita vääntelemään.
-
Ääni ei ole minulle kovinkaan suuri ongelma, tahtoisin vaan jonkun fiksumman putken tuon vakion "sikariboksin" tilalle. Tällä hetkellä vaihtoehdot on tuo domi tai sitten se vrc josta olenkin jo aiemmin kirjoitellut. Tuo domi on kyllä herkempi kaikille kolhuille mutta "ÄÄNI ON VOIMAA" :grin:
-
Dominaattori toimii kyllä erittäin hyvin vaikka ois 30,5cc moottori..
Mielestäni paras yleisputki kaikille moottoreille 23-30,5cc.
Toikin 35cc mikä tossa filmillä on, toimii toi putki tollakin kivasti, ei tunnu ahdistavan.
Konekkin lienee vakio, eli ei ole kanavia avarrettu??
Mitä sanoo omistaja?
Ja tuo dominaattori on paksua terästä, niin ei se helposti lommoille mene, toista on esim victoryn putken kanssa, se on ohutta teräspeltiä.
Painavahan se on, mutta so what. :grin:
-
Pieni video Nutech Diablosta lumisella parkkiksella
https://www.youtube.com/watch?v=-z4dW6Fhhhg (https://www.youtube.com/watch?v=-z4dW6Fhhhg)
-
Pieni video Nutech Diablosta lumisella parkkiksella
https://www.youtube.com/watch?v=-z4dW6Fhhhg (https://www.youtube.com/watch?v=-z4dW6Fhhhg)
Hienosti liikkuu! ja vissiin potkuakin on ihan mukavasti kun keulii suht helposti.
-
Nättiä menoa Diablolla!!! Mikä kone ja mitkä välitykset oli käytössä videota tehdessä??
Kyllä tuo Diablo tuntuu pesevän vanhan ja legendaarisen Bajan mennen tullen. Jos olisin 2-vetoista ostamassa, niin ei tarttis kauaa miettiä mikä auto mulle tulis.
-
H ruuvia voisi hivenen kiristää, kone alkaa tiriseen ihan kaasun täysillä auki asennossa, joten voimaa olisi koneessa vielä aavistus lisää reservissä :wink:
Mutta eipähän ainakaan ole liian laihalla :grin:
Kieltämättä aikamoinen canonball toi sun auto on, kokkaa nostaa jäälläkin, tohon en ole bajalla kyennyt :azn:
-
Dominaattori toimii kyllä erittäin hyvin vaikka ois 30,5cc moottori..
Mielestäni paras yleisputki kaikille moottoreille 23-30,5cc.
Toikin 35cc mikä tossa filmillä on, toimii toi putki tollakin kivasti, ei tunnu ahdistavan.
Konekkin lienee vakio, eli ei ole kanavia avarrettu??
Mitä sanoo omistaja?
Ja tuo dominaattori on paksua terästä, niin ei se helposti lommoille mene, toista on esim victoryn putken kanssa, se on ohutta teräspeltiä.
Painavahan se on, mutta so what. :grin:
muistaakseni tuon videon omistajalla oli tuo motti vakio, lisättynä reedin läpät.
Mulla ei tosiaan pelannut kunnolla koska ajoituksia muutettiin koneistamalla lohkosta milli pois.
Ei mittasin tuon squishin ja 0,59 näytti olevan eli kohtuu sopiva.
Asiasta heinäseipääseen.Eilen kun kävin ajamassa sisään tota mottia,niin nyt toista kertaa teki saman homman.
Koneen lämmittyä rupeaa booaamaan tasakaasulla ja nostaa tyhkäyntikierroksia korkealle?
Laihalla ei pitäisi olla,mutta kun bensaletkua katsoo niin korkeimmalla kohdalla näkyy ilmakuplia.
Tuossa hda:n kaasarinasennuksessa oli semmoinen dilemma että joutui asentamaan ylösalaisin,että sain kaasulinkit oikealle puolen.Kaasarin letkuliitin sojottaa nyt ylöspäin kun en uskaltanut väkivalloin kääntää sitä.
Huomasin ensimmäisen kerran kun käytin moottoria pukissa,kun nostin moottorin bensatankin yläpuolelle niin tyhjäkäynti kohosi.
Onko kalvokaasutin jotenkin erityisen herkkä tankinsijoitukselle?
-
Kysympä vielä kun on mieltä askarruttanut että kun sen domin hankin ja laitan se letkun pätkän siihen putken väliin niin kuinka paljon tuon letkun pitäisi kestää lämpöä?? ETRAlla on monenlaista letkua mitkä kestää lämpöä mutta osaako joku sanoa että kuinka se pakokaasu on?
-
ite olen käyttänyt paikallisen mtp hydraliikka firman myymää sinisiä silikoni tuotteita jotka kestää paistumatta aika isojakin asteita.
Juurikin mm pakosarjan/putken välissä.
Mm turboautoissa samoja letkuja ukot käyttää, mm välijäähdyttimissä jne.
Käy paikallisessa hydraliikkaliikkeessä ja kysy kuumankestävää silikoni letkua/putkea.
Vaikka varmista että se letku joka kestää kuuminta hottia :grin:
Täällä susirajalla hinta on ollut noin 80-100€ metri, mutta myyvät vaikka 5cm pätkänkin.
Tolla pitäisi sun ongelma korjautua.
-
ite olen käyttänyt paikallisen mtp hydraliikka firman myymää sinisiä silikoni tuotteita jotka kestää paistumatta aika isojakin asteita.
Juurikin mm pakosarjan/putken välissä.
Mm turboautoissa samoja letkuja ukot käyttää, mm välijäähdyttimissä jne.
Käy paikallisessa hydraliikkaliikkeessä ja kysy kuumankestävää silikoni letkua/putkea.
Vaikka varmista että se letku joka kestää kuuminta hottia :grin:
Täällä susirajalla hinta on ollut noin 80-100€ metri, mutta myyvät vaikka 5cm pätkänkin.
Tolla pitäisi sun ongelma korjautua.
Samco sportin letkua taidat siis käytellä?
kävisiköhän esim tämä? http://tuotteet.etra.fi/fi/g3211623/ag-1000-pakokaasu-kelaletku-muotoonpalautuva-pakokaasuletku (http://tuotteet.etra.fi/fi/g3211623/ag-1000-pakokaasu-kelaletku-muotoonpalautuva-pakokaasuletku)
Tai tämä http://tuotteet.etra.fi/fi/g2224700/petrovast-hoyryletku-18bar (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2224700/petrovast-hoyryletku-18bar)
tai tämä http://tuotteet.etra.fi/fi/g2266618/silikonijaahdyttajanletku-ld-sininen-vahvistettu-silikoniletku-200c (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2266618/silikonijaahdyttajanletku-ld-sininen-vahvistettu-silikoniletku-200c)
TAI sitten tämä http://tuotteet.etra.fi/fi/g3211624/silikoniletku-vahvistettu-kirkas-silikoniletku-tekstiilivahvikkeella (http://tuotteet.etra.fi/fi/g3211624/silikoniletku-vahvistettu-kirkas-silikoniletku-tekstiilivahvikkeella)
Kuinkas paksua tuo letku saa olla?? Hiukan ehkä aikaista kysellä näitä kun putkeakaan en ole vielä tilannut mutta ompahan tieto sitten jo valmiina :smiley:
-
Itse olen käyttänyt tätä:
http://tuotteet.etra.fi/fi/g2266618/silikonijaahdyttajanletku-ld-sininen-vahvistettu-silikoniletku-200c (http://tuotteet.etra.fi/fi/g2266618/silikonijaahdyttajanletku-ld-sininen-vahvistettu-silikoniletku-200c)
Toimii aikansa ja ei ole kallista vaihdella uusia pätkiä.
-
itse koittelin kaiken laisia letkuja ku oli vanha rn-tuningin putki mcd:ssä kiinni.
itse en löytänyt ainakaan mitään letkua mikä ois siinä kestänyt. sain letkuliitokset vähän paremmin kestämään sillain että laitoin holkin sinne letkun sisään. itsellä ainaki toimi silloin parhaiten webaston taikka eberin pakoputki liitoskohdassa.
-
Moi.
Bensalennokkien pakoputkissa käytetään teflon putkea headeri putken ja pillin välissä.
Tuntuu olevan ikuisia, kun itsellä ei ole koskaan hajonnut.
Yhdessä koneessa oli 5 vuotta samat teflonit, eikä menny miksikään.
Moottorina oli Desert Aircraft 100 kuutioinen bokseri.
Tuo teflonputki on kylmänä aika kovaa muovia, joten pitää olla oikea halkaisija.
Hk:stakin saa montaa kokoa, toki laadusta en tiedä, kun olen käyttänyt vain Toni clarkin kamaa.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20595__Teflon_Coupler_with_clips_22mm_Pipe_for_Muffler.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20595__Teflon_Coupler_with_clips_22mm_Pipe_for_Muffler.html)
Tuonne vielä pakoputken asennnustahna väliin niin pitää varmasti.
Jussi
-
jos en väärin muista niin fg:n autoihinki myydään moisia teflon holkkeja mitä vois kanssa käyttää. Pelkkä silikooni putki vaan ei ole kauhean pitkäikäinen koska letku kovettuu sisäpuolelta ja repee. Ite käsitin silloin asian niin että holkki metallisena tai teflonina toimii kunhan pakokaasu ei pääse silikooni letkun kanssa kosketuksiin.
-
http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6402_01-6402-01-exhaust-hose-1-pce-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6402_01-6402-01-exhaust-hose-1-pce-.html)
oisko tuollanen.
-
DODIII nyt alkaa pikkuhiljaa näyttää siltä etä ensi viikoon aika lähtee dominaattori tilaukseen, sellainen kysymys tuli mieleen että tuleeko tuon dominaattorin mukana kaikki tarvittavat tiivisteet vai pitääkö ne tilata erikseen??
-
Tuli sitten käytyä hakemassa tollanen Nutech XT5 Monsteri Hannolta ja siirryttyä samalla bensa-autoihin.
(http://i85.photobucket.com/albums/k55/Sticky_010/5-45.jpg)
http://www.5thscaleracingforum.com/vb/nutech-racing/5548-nutech-xt5-picture-heavy.html (http://www.5thscaleracingforum.com/vb/nutech-racing/5548-nutech-xt5-picture-heavy.html)
Auto on rullaava ja koneeksi tuli mukana ModelSport:n Zenoah pohjainen 270RC S1 versio.
Melkoinen osien ja tarvikkeiden metsästys on edessä. Killer Super Bee on tulossa Elfving Racing:lta, Servoiksi ajattelin Savöx SV-0235MG 35kg versioita, vastariakuksi jos sovittelisi HPI Plazma 6.0V 4300mAh...pitäs mittojen mukaan sopia vaikka radiokotelo onkin aika pieni tuossa.
Kannattaako tuota Killeria tunkea samaan radiokoteloon vai hankia pienempi erillinen, ehkä läpinäkyvä kotelo, josta ne ledit näkyisi läpi ?
Mitä kannattaa hommata normaalien RC-työkalujen lisäksi ?
Mikä on hyvä ilmanputsari kombinaatio kesää ajatellen ?
Tuo on täältä lukemani mukaan kai hyvä öljy -> http://www.kartingshop.nl/lang-fi/moottorioljy/701-oljyn-motul-kart-grand-prix-2t.html (http://www.kartingshop.nl/lang-fi/moottorioljy/701-oljyn-motul-kart-grand-prix-2t.html)
Radiona ajattelin käyttää olemassa olevia Futaba 2.4Ghz 3PM-MX tai 4PKS.
PS. Hannolle kiitokset kaupoista tätäkin kautta, todella hyvää palvelua ja hyviä neuvoja sateli kysymättä :smiley:
-
Laita killeri sinne vastarikoteloon ja jätä vastarin akku kotelon ulkopuolelle. Näin ainakin itse menettelin oman TB3 kanssa ja ongelmia ei ole ollut.
Akun lataus tahi vaihto on mukavampaa kun se ei ole koteloitu sinne boksiin. Ainakin minun akut lämpenee ladattaessa sen verran että on mukavampaa että se lämpö pääsee harakoille kuin kotelon sisään. Toinen hyvä vaihtoehto vastarin akuksi olisi LiFe-akku, jos vaan muu elektroniikka kestää korkeamman jännitteen tai sitten käyttää regua välissä.
Ilmanputsarina olen käyttänyt HPI Bajan putsareita menestyksellä. MCD:n putsarit toimii myös, mutta ainakin krossarissa ne ei tahdo sopia kunnolla paikalleen, monsusta ei ole kokemuksia.
-
Omassa tb2 nakkasin vastariboksin mäjelle kun oli niin kömpelö.
Tilalle tuli traxxasin vesitiivis boksi johon mahtu killeri ja vastari sopivan naftisti.
Akku tuli vähän ennen etuiskaritornia nipparilla kiinni,että pääsee helposti käsiksi
vakioilmanputsarin kanssa käytän pipercrossia joka just mahtuu crossikopan kanssa .
-
Mulla on orkkis vastari/akku boksi käytössä TB3 krossissa. Käytän pientä lifeakkua 6,6V 2000mAh ja laatikkoon mahtuu lisäksi killerbee ja pehmustetta reilusti.
-
OK, kiitos vastauksista tähän asti.
Sovittelin tuossa toista pienempää radiokoteloa alkuperäisen eteen ja sillä tavalla vastarin ja Killerin saisi tavallaan omaan tilaansa. Lopputulos olisi siisti, kaikki turhat johdot piilossa ja lopuksi se killerin Remote led siihen kanteen.
Mites tuo kytkimen pultti, joka pitää sen kannattimen kampiakselin päässä kiinni, ilmeisesti koko on M6 x 14...onko se tollanen ?
http://www.hobbylinna.com/screw-carrierzenoah-1pce-p-320.html (http://www.hobbylinna.com/screw-carrierzenoah-1pce-p-320.html)
Zenoah varaosanumero sille on 0224-30614, onko siinä jotain erikoista vai käykö tavallinen M6 pultti ja prikka, kovuus 10.9 tai 12.9 ?
-
on kutosen pultti ja itse käytän kuusiokantaisia pultteja. jos hifistellä vielä haluut niin tee siihen kytkimen kannattimeen 8mm kierre niin saat aina sen kannattimen 6mm pultilla kiinnitettyy ja 8mm ulosvedettyy :wink:
-
Nyt Nutech autoja huippu halvalla!!
http://rc10.fi/index.php?topic=73906.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=73906.0)
-
Aika perhanan makeen näkönen toi monsu :tongue:
-
Juu toi nuudelin monsu gyl yks hienoimmista näkemänistäin monsuista :tongue: tollaisillahan pidetään yleensä kirhahyllyn koristeena :wink:
-
Tollasen Facom:n T-hex 3 - 6mm kuusiokolosarja tuli hommattua Ebay:sta, kun tuossa on noita vähän isompia 4 ja 5mm hex-ruuveja joihin ei oikein tunnu löytyvän sopivia rc-työkaluina. Varressa oleva holkki tekee ruuvaamisesta nopeaa ja helppoa. Tarkkuuskin riittänee ruuvin kantoihin jo tuossa kokoluokassa.
(http://www.tooled-up.com/Artwork/ProdZoom/FAC84TCSJ4PB.jpg)
Sellanen "leluhan" tuo monsu on, ei sillä ole tarkoitus mitään kisaa ruveta ajamaan, ihan puhtaasti hauskanpitoa varten.
Kone on koesovitettu paikalleen, muuten se istu hyvin mutta ne p-putken mutkat oli kyllä päin p...tä joten sitä joutuu muokkaamaan vielä. Savöx 35kg servot, Killer Super Bee kilkkeineen, HPI vastariakku, Robitronic elektroninen virtakytkin, OuterWearsit ja suodattimet tuli jo hommattua...josko sitä sähköjä pääsis sovittelemaan viikonloppuna ?
Piti kyllä hommata noita romppeita hiljalleen pitkin kevättä, mutta tuli "jostain syystä" vähän innostuttua...no kai se siitä nyt kun duunitkin taitaa jatkua :smiley:
-
Nyt Nutech autoja huippu halvalla!!
http://rc10.fi/index.php?topic=73906.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=73906.0)
Meinasiko Hanno laittaa pillit pussiin vai muuten vaan ?
-
en usko
-
En todellakaan ole laittamassa pillejä pussiin. Isompaa vaihdetta vaan silmään tälle kaudelle. :grin:
Porukka kun manaa että isot laitteet on kalliita jne niin tarjotaan nyt kalustoa sopivaan hintaan niin vanhoille kuin uusille asiakkaillekin.
-hanno
-
Kuukausi sitten oli taroitus tila dominaattoi mutta sitten tuli yllättäviä menoja ja tilaaminen siirtyi. Tänään kumminkin tuo "tilaus" tuli tehtyä ja samalla tilasin domiin tuon äänenvaimentimen JOS se "meteli" on liian kova. Kaipaisin hiukan tietoja putken jatkamisesta, riittääkö pelkkä putken pituuden jatkaminen vai pitääkö tuohon jatkos osaan tehdä mutkaa?? silikooniletkullahan tuo jatkaminen käy näppärästi mutta jotenkin vaan tuntuu mukavammalta jatkaa putkea kovemmalla materiaalilla.
Tuli sellanen juttu mieleen että kun nyt näyttää siltä aika moni on muokkaillut noita putkia nutechiin niin kun saan tuon putken kätösiini niin voisiko joku olla sen verran avuksi ja hitsailla siihen sen jatkopätkän? itsellä pysyy puikkohitsi jotenkin kätösessä mutta taitaa puikko olla vähän väärä menetelmä tuon putken hitsaamiseen.
-
Joo, ei kannata puikkoo näyttää tuolle putkelle. On kuitenkin turhan ohutta pelliä puikolle. TIGillä homma toimii tai hopeella juottaen tulee vielä parempi.
Mä kasasin tuon mielken putken hopeella juottaen ja hyvä tuli. Alun perin putki oli liimattu kasaan kuparijuotoksella, eli sekin toimii hyvin.
Heitä mulle yv jos muita ehdokkaita putken jatkoon ei löydy.
-
Jos valintasi on tig hitsaus,niin se onnistuu minulta,yv tavoittaa.
-
tänään tuli postissa tuo dominaattori V2, olen vähän kokeillut sovitella sitä paikoilleen ja tunnu mahtuvan takaiskaritornin reiästä tuo putki?? ensiksi otti kiinni se putken kiinnityslaipan jousen taaempi pidike ja sille sai hahlon tehtyä mutta nyt sitten ei tunnu tuo itse putki mahtuvan reiästä joten täytyy huomenissa ottaa duunista parempia teriä dremeliin niin saa sitä reikää vingutettua hiukan isommaksi. Nuo putken jatko hommat tehdään sitten kun putki muuten on paikoillaan ja istuu.
-
Tuli sitten käytyä hakemassa tollanen Nutech XT5 Monsteri Hannolta ja siirryttyä samalla bensa-autoihin.
(http://i85.photobucket.com/albums/k55/Sticky_010/5-45.jpg)
http://www.5thscaleracingforum.com/vb/nutech-racing/5548-nutech-xt5-picture-heavy.html (http://www.5thscaleracingforum.com/vb/nutech-racing/5548-nutech-xt5-picture-heavy.html)
Auto on rullaava ja koneeksi tuli mukana ModelSport:n Zenoah pohjainen 270RC S1 versio.
Melkoinen osien ja tarvikkeiden metsästys on edessä. Killer Super Bee on tulossa Elfving Racing:lta, Servoiksi ajattelin Savöx SV-0235MG 35kg versioita, vastariakuksi jos sovittelisi HPI Plazma 6.0V 4300mAh...pitäs mittojen mukaan sopia vaikka radiokotelo onkin aika pieni tuossa.
Kannattaako tuota Killeria tunkea samaan radiokoteloon vai hankia pienempi erillinen, ehkä läpinäkyvä kotelo, josta ne ledit näkyisi läpi ?
Mitä kannattaa hommata normaalien RC-työkalujen lisäksi ?
Mikä on hyvä ilmanputsari kombinaatio kesää ajatellen ?
Tuo on täältä lukemani mukaan kai hyvä öljy -> http://www.kartingshop.nl/lang-fi/moottorioljy/701-oljyn-motul-kart-grand-prix-2t.html (http://www.kartingshop.nl/lang-fi/moottorioljy/701-oljyn-motul-kart-grand-prix-2t.html)
Radiona ajattelin käyttää olemassa olevia Futaba 2.4Ghz 3PM-MX tai 4PKS.
PS. Hannolle kiitokset kaupoista tätäkin kautta, todella hyvää palvelua ja hyviä neuvoja sateli kysymättä :smiley:
Joko tää massiivinen monsteri on liikenteessä?
-
En ole pitänyt mitään kiirettä, osia hankkinut sieltä täältä mitä lompakko sallinut...alussa tuli innostuttua vähän liikaa ja ostettua osia turhankin innokkaasti...noh :roll:
Pääsiäisen jälkeen pitäs on pari viikkoa vapaata, sillon on sitten paremmin aikaa paneutua tuohon.
-
Nyt on domin sovitus nutechiin aloitettu ja ei se kyllä niin helposti autoon istu kun olin kuvitellut :undecided: mutta ehkäpä tuosta vielä jotenkin toimiva tulee.
-
Nyt olisi muutama kuva putkesta
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0784_zps378a3f16.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0784_zps378a3f16.jpg)
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0785_zps275a5295.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0785_zps275a5295.jpg)
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0786_zps99c38684.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0786_zps99c38684.jpg)
Putki lipsahti vähän turhan lähelle oikeaa takarengasta niin jouduin tuota loppupätkää hiukan pätkäsemään. Kuva on otettu jousituksen ollessa alas painuneena.
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0787_zps29f0b16a.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0787_zps29f0b16a.jpg)
Onhan tuo ihan erinäköinen kun mitä täällä olleissa muissa kuvissa mutta ehkä tuo jotenkin toimii :undecided:
Kuvien oton jälkeen maalasin putken kuumankesto mattamustalla ja olisi tuosta kuumankestomaalista yksi kysymys, purkin kyljessä lukee että maali alkaa kovettumaan 250 asteesta ylöspäin niin tarkoittaako tuo että maalamisen jälkeen putki pitäisi lämmittää vielä vähintään tuohon 250 asteeseen jotta maali ottaa kunnolla kiinni vai mitähän ihmettä??
-
Kuvien oton jälkeen maalasin putken kuumankesto mattamustalla ja olisi tuosta kuumankestomaalista yksi kysymys, purkin kyljessä lukee että maali alkaa kovettumaan 250 asteesta ylöspäin niin tarkoittaako tuo että maalamisen jälkeen putki pitäisi lämmittää vielä vähintään tuohon 250 asteeseen jotta maali ottaa kunnolla kiinni vai mitähän ihmettä??
Kyllä, lämpömaalit kovettuvat yleensä vasta ensimmäisen kerran kuumentuessaan.
Oikeaa autoa 1:1 käytetään yleensä väh.10 - 15 min jos peltipakosarjat on maalattu, se varmistaa että maali pysyy kiinni.
RC-autossa homman voi tehdä kuumailmapuhaltimella...ripusta putki vaikka rautalankaan ja kuumenna puhaltimella :wink:
-
Nyt olisi muutama kuva putkesta
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0784_zps378a3f16.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0784_zps378a3f16.jpg)
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0785_zps275a5295.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0785_zps275a5295.jpg)
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0786_zps99c38684.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0786_zps99c38684.jpg)
Putki lipsahti vähän turhan lähelle oikeaa takarengasta niin jouduin tuota loppupätkää hiukan pätkäsemään. Kuva on otettu jousituksen ollessa alas painuneena.
http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0787_zps29f0b16a.jpg (http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMAG0787_zps29f0b16a.jpg)
Onhan tuo ihan erinäköinen kun mitä täällä olleissa muissa kuvissa mutta ehkä tuo jotenkin toimii :undecided:
Kuvien oton jälkeen maalasin putken kuumankesto mattamustalla ja olisi tuosta kuumankestomaalista yksi kysymys, purkin kyljessä lukee että maali alkaa kovettumaan 250 asteesta ylöspäin niin tarkoittaako tuo että maalamisen jälkeen putki pitäisi lämmittää vielä vähintään tuohon 250 asteeseen jotta maali ottaa kunnolla kiinni vai mitähän ihmettä??
Ihan hyvää työtä masa, kyllä tolla ajaa voi..
On muuten jumalattoman isot nuo nutecin iskarit, ei taida muissa autoissa noin järeitä iskarit olla..
-
Jeps, Nutekin iskarit on isoimmat mitä on tullu vastaan. Toimivatkin ihan hyvin mitä on tullut tuossa testattua.
-
Jeps, Nutekin iskarit on isoimmat mitä on tullu vastaan. Toimivatkin ihan hyvin mitä on tullut tuossa testattua.
Losin iskaritkin on aika pirun järeät, lähes samankokoiset kun nutechissa.
-
RC-autossa homman voi tehdä kuumailmapuhaltimella...ripusta putki vaikka rautalankaan ja kuumenna puhaltimella :wink:
no voi perskuta, tota en edes tullut ajattelleeksi :grin:
-
Mä pistän uuniin. Helpompaa ja tulee taatusti hyvä.
-
Itekki ku joskus yhden victoryn putken maalasin, niin uunissa sai tasaisimman ja parhaan tuloksen.
Lämpöä tulee tasaisesti joka suunnasta..
-
Itekki ku joskus yhden victoryn putken maalasin, niin uunissa sai tasaisimman ja parhaan tuloksen.
Lämpöä tulee tasaisesti joka suunnasta..
Mutta riittääkö tuo 250 astetta kovettumiseen?? kun purkissa luki että maali ALKAA kovettua 250 asteesta. Lämmittelin putkea kuumailmapuhaltimella eikä se ainakaan huonommaksi muuttunut. äsken pesin putken sisältä ja kohta vien sen uuniin kuivamaan
-
Ite pidin 200´C noin 20-minuuttia, ja sammutin sit uunin ja annoin putken rauhassa jäähtyä.
Kyllä se siinä ajassa kovettui ja kuivui täysin.
Oisko ollu noin tunnin kokonais aikaa mitä se siellä uunissa oli.
MUTTA ÄLKÄÄ TEHKÖ SITÄ SILLOIN KUIN EMÄNTÄ ON KOTONA :laugh:
Saattaa tulla huutoa :shocked:
Uuni haisee varmasti vielä pari tuntia "putkenpaiston" jälkeenkin maalille..
-
Ite pidin 200´C noin 20-minuuttia, ja sammutin sit uunin ja annoin putken rauhassa jäähtyä.
Kyllä se siinä ajassa kovettui ja kuivui täysin.
Oisko ollu noin tunnin kokonais aikaa mitä se siellä uunissa oli.
MUTTA ÄLKÄÄ TEHKÖ SITÄ SILLOIN KUIN EMÄNTÄ ON KOTONA :laugh:
Saattaa tulla huutoa :shocked:
Uuni haisee varmasti vielä pari tuntia "putkenpaiston" jälkeenkin maalille..
Täytyypä nyt sitten tun kuivaamisen yhteydessä pidellä putkes uunissa vähän pidempään, siinähän se maali samalla kovettuu kun putki kuivuu. Nyt sen verran hyvin asiat että en joudu himassa tuota uunittamaan vaan duunista löytyy uuni jossa sen voi paistaa.
-
Matin laitteesta pätkä, kuski kertokoon itse lisää.
Nutech (http://www.youtube.com/watch?v=E4BApJGnIAc#)
(vähän pölläyttää putken ja pytyn välistä?)
-Pate
-
Juu tosiaan äsken oltiin koeajamassa putki ja mielestäni toimi hyvin, tuo putken kiinnityslaippa tosin saattaa hiukan vuotaa->yritän hiukan kiristää sitä. Videolla näkyi myös tänään tulleet mammoth renkaat.
Tässä vielä muutama kuvatus laitteesta renkaineen ja putkineen
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1651_zps299252dc.jpg)
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1652_zps8f045ecd.jpg)
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1653_zps646cc441.jpg)
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1654_zps40dcde1f.jpg)
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1655_zpsdf4bff23.jpg)
-
Hyvin tossa on alavääntöä, kumithan sutaisi tyhjää tossa videossa kun hanaa annoit.
H ruuvia voisi hiukan kiristää kun alko kone tirisemään täysillä ajettasessa.
Välitystäkin voisi kokeilla hiukan pidentää.
Ainakin minun mielestä auto on aika haukka, eli lähtee kuin kuppa töölöstä, alapää on kunnossa siis.
Tohon putken liitoskohtaan kuuman kestävä silikoniletku ja avot.
Uskon että tulet vielä nauttimaan tosta combosta ja piiiitkään :wink:
-
Hyvin tossa on alavääntöä, kumithan sutaisi tyhjää tossa videossa kun hanaa annoit.
H ruuvia voisi hiukan kiristää kun alko kone tirisemään täysillä ajettasessa.
Välitystäkin voisi kokeilla hiukan pidentää.
Ainakin minun mielestä auto on aika haukka, eli lähtee kuin kuppa töölöstä, alapää on kunnossa siis.
Tohon putken liitoskohtaan kuuman kestävä silikoniletku ja avot.
Uskon että tulet vielä nauttimaan tosta combosta ja piiiitkään :wink:
Juu nuo seokset on ihan tehtaan jäljiltä vielä joten tuo rötääminen oli ihan odotettavissa :smiley: tuossa pöydällä olis odottelemassa pidempi imusarja, oletteko sellasia kokeilleet ja onko niistä vaikutusta??
-
Joo, pitemällä imusarjalla saa lisää vääntöä..
Jos sulla on siinä setissä tefloniset tiivisteet, niin ÄLÄ kiristä ruuveja liika.
JA käytä sinistä ruuvilukitetta kun asennat setin, muuten ne löystyy ja kone ei kohta toimi kun ilmavuotoja tulee.
-
Joo, pitemällä imusarjalla saa lisää vääntöä..
Jos sulla on siinä setissä tefloniset tiivisteet, niin ÄLÄ kiristä ruuveja liika.
JA käytä sinistä ruuvilukitetta kun asennat setin, muuten ne löystyy ja kone ei kohta toimi kun ilmavuotoja tulee.
On siinä sellaset valkoset tiivisteet mukana. Olen kyllä yleensä aika varovainen kiristyksien kanssa josku ehkä liiankin varovainen.
-
Elikäs kytkinkellon kannatin antautui ja tilalle tulossa nyt alumiinia.
Laakerit olisi tarkoitus uusia tuohon kannattimeen mutta mistäs olette laakereita ostellut?
Tuo laakeri kumminkin melko lämpimässä paikassa niin eikös metallisuojattu olisi parempi vaihtoehto vai onko mitään väliä (alkp. toinen puoli metallisuojattu ja toinen "avoin").
Laakerin koko 10x22x6 ja hinta haarukka näyttäis nopella googletuksella olevan 1-10€ kpl.
10€ yhdestä laakerista tuntuu kalliillta varsinkin kun tarttis vielä 2kpl :angry:
edit:
laakerit hommattu.
-
Pohjanmaan Teollisuuspalvelu PTP Oy:ltä minä olen hakenut laakereita Rc-vekottimiin, mutta ei sielläkään tuollainen haluamasi paljoa halvempi näytä olevan:
http://www.ptpoy.fi/super_search.php?search=10x22x6&x=20&y=11 (http://www.ptpoy.fi/super_search.php?search=10x22x6&x=20&y=11)
Laakereissa tahtoo olla se, että mitä pienempi, sen kalliimpi.
-
Pohjanmaan Teollisuuspalvelu PTP Oy:ltä minä olen hakenut laakereita Rc-vekottimiin, mutta ei sielläkään tuollainen haluamasi paljoa halvempi näytä olevan:
http://www.ptpoy.fi/super_search.php?search=10x22x6&x=20&y=11 (http://www.ptpoy.fi/super_search.php?search=10x22x6&x=20&y=11)
Laakereissa tahtoo olla se, että mitä pienempi, sen kalliimpi.
Noutamalla tuolta pitäisikin hakea, 12,50€ postikulut!
-
Kävin äsken pöristelemässä uudestaan nyt kun on tuo pitempi imusarja paikallaan ja auto toimi pirun hienosti ja nyt säätelin pannua hiukan piikimmälle ylhäältä niin rupes nutechi liikkumaan. Kuinka kone käyttäytyy jos seos ylhäältä liian laiha?? L ruuvia käänsin vajaa 5min kiinni päin mutta en huomannut mitään vaikutusta joten jätin sen siihen. Kun nuo lumet sulaa niin täytyy tulla johonkin miitinkiin päristelemään niin arvon konevelhot voivat kertoa voiko seoksia vielä laihennella. Tiistaisen ajelun jälkeen purin koneen ympäriltä tuon yhden suojamuovin pois kun ajattelin tarkastaa kannen pulttien kireyden niin siinä purkaessa onnistuin räpsäyttämään sen muovin halki noo ei muuta kun muovi epoksilla kasaan ja autoon takaisin kiinni, tänään kumminkin kävi ilmi että olisi heti ollut parempi vaan tilata uusi kun eihän tuo liimaus kestänyt. tämä osa siis halkesi http://www.freeprawnracing.co.uk/cy-engine-cover-eg413.html (http://www.freeprawnracing.co.uk/cy-engine-cover-eg413.html) Onko tietoa saako noita muovi kuoria suomesta jostakin?? ei viitsisi alkaa tilailemaan kympin osaa ulkomailta.
-
Ainakin linnasta löytyy tuolla HPIn varaosa numerolla
http://www.hobbylinna.fi/tuote/engine-cover-(black)/15434/?keywords=15434 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/engine-cover-(black)/15434/?keywords=15434)
-
Ainakin linnasta löytyy tuolla HPIn varaosa numerolla
http://www.hobbylinna.fi/tuote/engine-cover-(black)/15434/?keywords=15434 (http://www.hobbylinna.fi/tuote/engine-cover-(black)/15434/?keywords=15434)
Ja tuo hpiin käyttämä fuelie kone on sama kun cy?
-
CY (Chung Yang) on taiwanilainen kopio Zenoahin moottorista. Uskoisin että käy kun käytännössä Zenoahin moottorin osatkin pitäs käytä CYn koneeseen ja toisinpäin.
Ulkoisesti nuo koneet on identtisiä joten en näkisi syytä miksei osat kävisi ristiin
http://www.emjayltd.com/importexport/chung-yang-products/chung-yang-vs-zenoah/ (http://www.emjayltd.com/importexport/chung-yang-products/chung-yang-vs-zenoah/)
Edit: En alan konkari ole joten 100%:n varmuudella en moottorin osien yhteensopivuuksista voi olla. Mutta näin minä itse olen asian ymmärtänyt.
-
Mulla ois ollu jouten yksi cy:n uusi suojus jota on ihan vähän leikattu..
-
Mulla ois ollu jouten yksi cy:n uusi suojus jota on ihan vähän leikattu..
Kuinka paljon on ihan vähän :grin: mulla ei tolle suojukselle ole muita vaatimuksia kun että koneen jäähdytys ei saisi huonontua. Pystytkö laittamaan kuvan suojuksesta?
-
Pistän huomenna fotoa..
-
Pistän huomenna fotoa..
tänks
-
Poraa muoviin reiät pytyn pulttien kohdalle, niin ei tarvii irroitella kun tarkistaa pytyn kiinnitysruuveja. Ja sitten jos oikein tarkka haluaa olla niin reikiin vaikka kumitulpat niin ei puhalla niistä ulos.
-
Pääsinpäs taas pitkästä aikaa ajelemaan ja tekemään muutaman piruetin tuolla Nutech Diablolla :wink:
Nutech Diablo 2wd (http://www.youtube.com/watch?v=zNq16SXXH_I#ws)
-
on noilla takapotkuilla oma viehätyksensä ajaa niitä. hieno piruetti :cheesy:
-
Hienosti liikkuu diablo ja nuo piruetit videon lopussa on kyl hiukan koomiset :grin: mikäs kone tuossa olikaan?
-
Rupesin sommittelemaan moottorille uutta paikkaa niin pääsee sitten vääntämään autoon sopivaa putkea ja väsäämään kehikkoa.
-
No niin nyt megabeetle saa hieman bligblingiä, josko nuo kestäisi paremmin.
(http://i10.aijaa.com/t/00487/12033821.t.jpg) (http://aijaa.com/Rro2fg)
-
Oliskos jollakin harrastajalla myydä TBIII sopivaa VRC:n tahi jonkun muun valmistajan sivuputkea?
-
Nyt on putkeakin jo vähän hahmoteltu. Lähinnä on tarkoitus testata riittääkö moottorin tehoalue niin pääsee vähän tuntumaan. Painojakauma alkaa olemaan 50/50 mikä oli tavoitteenakin.
-
Varsin nätti putki, oikein race henkinen.
Tuleeko tohon stingeri sivulle vielä?
Tota voisi sanoa jo bigbore putkeksi, vai mitä alaa?
Voin laittaa tuonne tehoputken osioon mittoja omasta vrc:n bigboresta vaikka huomenna.
-
No en nyt nätiksi sanoisi :grin: Stingeri tulee normaalisti putken päähän, puuttuu vielä tuosta kuvasta.
Mitäs näissä muuten tarkoitetaan tuolla bigborella? Isompaa putken halkaisijaa vai jotain muuta?
-
Jenkkien myyntikikka millä saadaan enemmän putkia myytyä. Ensin tehdään normaaliversio ja sitten pikkasen isompi bigbore. Ja jokaisen pitää sit saada kummatkin :grin:
-
Komeelta kyl näyttää sun tekemä putki! Ja koko auto muutenkin...
Millon saadaan nauttia liikkuvasta kuvasta ja koneen sulo soinnuista? voi olla aikas railakkaat soundit tol putkella.
-
Tämän kuun aikana on tarkoitus päästä ajamaankin. Lähinnä turvakaaret, jarrut, ilmanputsari ym. pientä vielä puuttuu. Meinasin tuolla putkella pyöritellä kyllä penkissä kohtapuolin.
Täytyy kokeilla sietääkö korvat tuota vai joutuuko vaimenninhommiin :wink:
-
Do diin. Nyt se alkaa olemaan kisakunnossa.
Painoa tankki täynnä 12,8kg. Tuosta saa vielä painoa pois kunhan jaksaa kevennellä sieltä täältä hieman lisää, mut tyytyväinen olen tähänkin kokonaisuuteen. Kuvat kertokoon lisää.
(http://i8.aijaa.com/t/00107/12056902.t.jpg) (http://aijaa.com/cVv3jI)
(http://i1.aijaa.com/t/00618/12056903.t.jpg) (http://aijaa.com/qqMIxS)
-
mites tyhjällä tankilla, eikös auto punnita kisoissa tyhjällä tankilla?
millä renkailla? mites ilman renkaita?
-
Tutkiskelin äsken nutechia niin löyty minun silmiini vuodolta näyttävä jutska eli tuossa kaasarin ja imusarjan välissä olevan tiivisteen imusarjan puolella on tuollainen kostea kohta
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1670_zps83b5c481.jpg) (http://s551.photobucket.com/user/masa1983/media/IMG_1670_zps83b5c481.jpg.html)
Onko tuo nyt vuoto vai jotain muuta? auto toimi kyllä aivan ongelmitta.
-
Kannattaa katsoa onko ruuvit riittävän kireällä,jos ilmaa haukkaa väliin niin sen huomaa ainakin tyhjäkäynnissä.
Asiasta toiseen,millä ootte saanu diffit tiiviiksi kun vasta huolsin kaikki diffit (taakse uusi kotelo),uusilla o- renkailla kasatut.
Ainoastaan etudiffi pitää mömmöt sisällä,muut valskaa kun flunssassa nenä.
Toki seuraavassa huollossa tulee jäykemmät öljyt.
-
Tutkiskelin äsken nutechia niin löyty minun silmiini vuodolta näyttävä jutska eli tuossa kaasarin ja imusarjan välissä olevan tiivisteen imusarjan puolella on tuollainen kostea kohta
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1670_zps83b5c481.jpg) (http://s551.photobucket.com/user/masa1983/media/IMG_1670_zps83b5c481.jpg.html)
Onko tuo nyt vuoto vai jotain muuta? auto toimi kyllä aivan ongelmitta.
yleensä jos käyttää niitä koneen mukana tulevia pultteja niin tuo kaararin "läpi" menevät pulttit on aina liian pitkiä kun käyttää aluimukaulaa. eli pultti pohjaa imusarjasta ennen kuin alkaa kiristää pakettia nippuun.
tuo kannattaa vaikka ekaksi tarkistaa.
-
Tutkiskelin äsken nutechia niin löyty minun silmiini vuodolta näyttävä jutska eli tuossa kaasarin ja imusarjan välissä olevan tiivisteen imusarjan puolella on tuollainen kostea kohta
(http://i551.photobucket.com/albums/ii480/masa1983/IMG_1670_zps83b5c481.jpg) (http://s551.photobucket.com/user/masa1983/media/IMG_1670_zps83b5c481.jpg.html)
Onko tuo nyt vuoto vai jotain muuta? auto toimi kyllä aivan ongelmitta.
yleensä jos käyttää niitä koneen mukana tulevia pultteja niin tuo kaararin "läpi" menevät pulttit on aina liian pitkiä kun käyttää aluimukaulaa. eli pultti pohjaa imusarjasta ennen kuin alkaa kiristää pakettia nippuun.
tuo kannattaa vaikka ekaksi tarkistaa.
Mielestäni pultit ei kyllä pohjannu mutta voihan nuo uusia hiukan lyhyempiin.
-
Asiasta toiseen,millä ootte saanu diffit tiiviiksi kun vasta huolsin kaikki diffit (taakse uusi kotelo),uusilla o- renkailla kasatut.
Ainoastaan etudiffi pitää mömmöt sisällä,muut valskaa kun flunssassa nenä.
Toki seuraavassa huollossa tulee jäykemmät öljyt.
Onko aludiffit? Itse kasasin aludiffit ilman niitä o-renkaita, kun ne tuppaa menemään rikki kiristettäessä. Ruuvilukitetta tai muuta tiivistemössöä ruuvien kantojen alle toimii paremmin tiivisteenä kuin ne renkulat.
-
Ihan muoviset ovat,muualta se ei vuodakkaan kuin ulostulon välistä
ja kummaltakin puolen.
-
Päivitetään hieman XT5 projektia muutamalla kuvalla. Auto alkaa olla pikku hiljaa käyty läpi ja muutamat bugit korjailtu tai muutettu. Diffeihin tuli eteen 50 000 ja taakse 30 000 öljyt, käytäntö näyttää miten toimii. Käytännössä tuosta puuttuu enää vastarin akku, ite vastari ja Killeri...siinä sitä onkin sovittamista tuohon suuren suureen radiokoteloon :shocked:
Patahan tuossa on Modelsportin Zenoah RC270 S1.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4615.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4615.jpg.html)
Servot vähän vastustivat tai oikeastaan ohjausservo...nuo Savöxin 35kg servot kun ovat ulkomitoiltaan aika paljon normaaleja 1/5 scale servoja suuremmat. Ohjausservon kiinnityslevy piti tehdä kokonaan uusiksi. Seuraavaksi sama Servo osui alla kulkevaan etukardaaniin...no taas säädettiin ja nyt siellä on 1mm rako ja se saa luvan riittää :wink:
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4616.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4616.jpg.html)
Putkeksi virittelin tuollaista "Dominatoria" ja yllättävän hyvin se siihen istuu, jopa putken orkkis kiinnike osui yhden bulk head:n ruuvin kohdille yhtään taivuttamatta. Kumityynyä se vielä kaipaa ja varmaan se vielä tuosta vähän muuttuu muutenkin. Kokonaan toinen juttu on toimiiko se tuolla...orkkis on sellanen vatun "tuning" takaputki, joka ei oikein sekään vakuuta. Ongelma tämän auton kanssa on ettei siihen ole olemassa paljon putki vaihtoehtoja. JetPro:lla on kyllä olemassa sellainen julman näköinen putki, yhtä iso kun autokin...tiedä sitten jos sellasen joutuu vielä hankkimaan, mutta jos nyt edes aluksi vähän meteliä saisi aikaseksi tuolla :grin:
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4625.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4625.jpg.html)
Mallailua kopan kanssa, rupesi juuri satamaan kun kuvailin, siksi kori näyttää kuvassa hieman harmaalta.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4636.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4636.jpg.html)
Koppa saanee jossakin vaiheessa "Red Bull" tyyliset sini-hopea värit, tosin maalailu ei ole oikein minun juttu, saa nähä mitä siitäkin tulee...onneksi on pari valmiiksi värjättyä koppaa jo olemassa.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4637.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_4637.jpg.html)
-
Kerrankin asiallisen näköinen ja oloinen bensa monsteri, bling blingiä vaikka muille jakaa. Epäilemättä muutama euro saattanut upota tuohonkin värkkiin :afro: Kelpaisi itsellekin, tosin omat mahdollisuudet rajoittuvat tällä hetkellä lähinnä haaveisiin tuosta monsusta.. Itse en kyllä uskaltaisi pitää alumiinisia tukivarsia noinkin ronskin kokoisessa menopelissä, ei kannata pahemmin saada osumaa niihin.
-
UULA LAA! Upea monsu. Savasta otettu mallia. ;)
Mites toi ilmanputsari, selälleen ei kestä vetää tai se irtoaa? Ja kone roskia täyteen.
Pystyiskö sen viemään jollain taipuisalla letkulla/putkella johonkin vastariboksin viereen tms?
-
Nätti kuin sika pienenä. Tuollaisella olis komia saada naapurit kateellisiksi tai vihaisiksi aiheuttamastaan metelistä. Videoo kehiin heti kun pääset kokeileen autoa tosi toimissa.
-
Mites toi ilmanputsari, selälleen ei kestä vetää tai se irtoaa? Ja kone roskia täyteen.
Pystyiskö sen viemään jollain taipuisalla letkulla/putkella johonkin vastariboksin viereen tms?
Kiitoksia kommenteista :smiley:
Juu, tuo imanputsari on tiedossa oleva ongelma ja autoon kuuluisi sellainen matala putsari. Jonkinlaisen suojakehikon tekemistä tuohon ympärille olen funtsinut ja snorkkeliakin mietin, mutta hylkäsin ajatuksen. Toistaiseksi se on tuo jonka helposti sain samalla kun tilasin tarvikkeita.
Olen katsellut mm DDM:ltä putsareita, mutta noissa kaikissa suodattimen pinta-ala jää aika pieneksi...pitäisi löytää sopiva kompromissi.
Billet putsari (http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.780/.f) + TGN suodatin patruuna siihen (http://www.davesmotors.com/af375) ja tuohon tuo nykyinen Outer Wears pussukka päälle...hyvin suojattu, mutta pieneksi jää suodatin tässä.
Matala kulmamallin putsari -> http://www.davesmotors.com/af301 (http://www.davesmotors.com/af301)
Matala suora malli -> http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.774/.f (http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.774/.f)
Sitäkin mietin että jos olisi sellainen kulmamallin imusarja ja - putsari, niin ne kääntäisivät putsarin jopa vähän alaspäin...ei vaan taida löytyä ellei tee / teetä jossain ?
Edit: Kai se pitäs tuo matala kulmamalli (http://www.davesmotors.com/af301) + "Red Neck" pre filter tilata kokeeksi ja siihen päälle tuo http://www.davesmotors.com/af32x (http://www.davesmotors.com/af32x) .
-
Kyllä kulma löytyy, olen sellaiseen törmännyt mutta tähän hätään en löytänyt. Viskaan linkkiä heti kun sattuu silmään!
Komia peli sulla. Kyllä tässä vähän ajokki kateus meinaa iskeä :grin:
Edit:
Jaa mutta tämä olikin hpin vakio putsarille
http://www.davesmotors.com/af504 (http://www.davesmotors.com/af504)
-
Aika järee olonne..
-
Laitoin beetleen TTOon kierroslukumittarin ja käväsin äsken kokeilemassa millasia lukemia irtoaa niin ekalla vedolla tuli 17300rpm ja toisella tasan 18000rpm :shocked: Mielestäni aika korkeat kierrokset ja tuolla toisella vedolla kone tirisi vielä hiukan ylhäällä eli vieläkin saisi laittaa ruuvia kiinni? Huomenna kokeilen uudestaan ja siitä kokeilusta tulee sitten videon pätkää.
-
tyhjäkäynti mittarin mukaan päälle 4000... :roll:
mutta muuten meni hienosti matin laitos.
nutech matti monster (http://www.youtube.com/watch?v=DCii1tmoNcw#)
-
Juu en kyllä nyt ihan täysin luota tuohon mitskuun, ei vaan tunnu oikeelta kun mitsku väittää huippukierroksiksi yli 18000rpm :shocked: . Meinasi hiukan pukata jännäkakkaa kun tuossa videon lopussa kaasu jumittui hetkeksi pohjaan ja kun jarrutin niin hetken oli kaasu ja jarru samaan aikaan päällä, varmaan kaasu linkistössä joku jumittaa->säätöä, säätöä
-
Juu en kyllä nyt ihan täysin luota tuohon mitskuun, ei vaan tunnu oikeelta kun mitsku väittää huippukierroksiksi yli 18000rpm :shocked: . Meinasi hiukan pukata jännäkakkaa kun tuossa videon lopussa kaasu jumittui hetkeksi pohjaan ja kun jarrutin niin hetken oli kaasu ja jarru samaan aikaan päällä, varmaan kaasu linkistössä joku jumittaa->säätöä, säätöä
Pistä joku ylimääränen jousi kaasuvipuun varmistukseksi et varmasti palauttaa kaasun ja sit killeri on ehdoton hankinta jos ei vielä ole!
-
Juu en kyllä nyt ihan täysin luota tuohon mitskuun, ei vaan tunnu oikeelta kun mitsku väittää huippukierroksiksi yli 18000rpm :shocked: . Meinasi hiukan pukata jännäkakkaa kun tuossa videon lopussa kaasu jumittui hetkeksi pohjaan ja kun jarrutin niin hetken oli kaasu ja jarru samaan aikaan päällä, varmaan kaasu linkistössä joku jumittaa->säätöä, säätöä
Pistä joku ylimääränen jousi kaasuvipuun varmistukseksi et varmasti palauttaa kaasun ja sit killeri on ehdoton hankinta jos ei vielä ole!
Killeri on ollut ihan alusta saakka. Täytyy rakennella joku jousihässäkkä mutt täytyy kyl katella nuo linkin säädöt.
-
Hyvin näyttää olevan potkua koneessa ja naukuu korkeelta ja kovaa! En kyl epäile etteikö mittari pitäis kutiinsa ku kuulostaa ainakin silt et aikalikellä 20k rpm mennään!
-
Hyvin näyttää olevan potkua koneessa ja naukuu korkeelta ja kovaa! En kyl epäile etteikö mittari pitäis kutiinsa ku kuulostaa ainakin silt et aikalikellä 20k rpm mennään!
Kuinka hyvin tuo vakio kone kestää nuo yli 18000 kierrokset??
-
Kyllä se kestää tai sit menee rikki. Ihan kivat höpinät tuo dominaattori päästää ilmoille.
-
Kyllä se kestää tai sit menee rikki. Ihan kivat höpinät tuo dominaattori päästää ilmoille.
Juu mukavat sävelet irtoaa domista, odotin että olisi ollut pahemmatkin äänet mutta nuohan ovat varsin mukavat :smiley:
-
Niin mikä kone sulla on autossa kiinni? Mun muistini mukaan tuo domi 29cc koneen jatkona päästi huomattavasti raaemman rääkäisyn, tai sit alkaa aika kultaamaan muistot.
-
Niin mikä kone sulla on autossa kiinni? Mun muistini mukaan tuo domi 29cc koneen jatkona päästi huomattavasti raaemman rääkäisyn, tai sit alkaa aika kultaamaan muistot.
Vakio 26cc cy
-
Moikka
Ostin tänään käytettynä thunderbolt 2 ja kävin tossa pellolla ottamassa tyypit ja omaan makuun tiukua ei ole riittävästi
moottori on Cy 26cc ja putkena http://nutechracing.fi/kauppa/index.php?main_page=popup_image&pID=11 (http://nutechracing.fi/kauppa/index.php?main_page=popup_image&pID=11)
Kaasaria ja kytkintä en ole vielä jaksanut tutkia, mutta saako tohon cy:n pataan tiukua lisää paremmalla putkella.
-
No varmasti, tuo linkkaamasi putki on vain ulkonäköä parantava, tehollisesti tuo on syvältä, en ihmettelisi vaikka alentaisi tehoa. Oma CY alkoi toimia ihan erilailla pelkästään sinnepäin tehdyllä putkistolla vrt. vakiopönttöön. Ei ole mitään käsitystä, minkälaisia tehareita Nutechiin on saatavilla, käyttäjällä SavageRS näyttää olevan perus Dominator moottorin jatkeena.
-
Jetprolla on ainakin jotain ready to bolt putkija nuudeliin..
Pienellä kikkailulla mm bajan dominaattorin saa kans paikalleen.
Uskoisin että tuokin sinun cy koneinen nuudeli liikkuisi ihan eritavalla kunnollisella putkella.
-
Ainakin tällaisia löytyy.
http://www.nutechracingusa.com/jetpro.aspx (http://www.nutechracingusa.com/jetpro.aspx)
Eikös kakkosen putket mene myös kolmoseen.
-
Kiitoksia vastauksista
Täytyy ettiä ekaks joku käytetty putki
Ja tutkia kytkin ja kaasari, kytkin jouset näyttäisi
Olevan punaiset.
-
Jos vaan on mahdollista ja pystyt putkea muokkailemaan niin voin lämpimästi suositella tuota dominaattoria.
-
Juu en kyllä nyt ihan täysin luota tuohon mitskuun, ei vaan tunnu oikeelta kun mitsku väittää huippukierroksiksi yli 18000rpm :shocked: . Meinasi hiukan pukata jännäkakkaa kun tuossa videon lopussa kaasu jumittui hetkeksi pohjaan ja kun jarrutin niin hetken oli kaasu ja jarru samaan aikaan päällä, varmaan kaasu linkistössä joku jumittaa->säätöä, säätöä
Pistä joku ylimääränen jousi kaasuvipuun varmistukseksi et varmasti palauttaa kaasun ja sit killeri on ehdoton hankinta jos ei vielä ole!
Olisikos porukalla antaa vähän neuvoja kuinka tuon ylimääräisen jousen saisi viriteltyä kiinni? tutkin hieman autoa ja en löytänyt oikein järkevää paikkaa sille :embarrassed: Tutkin tuon kaasu linkistön ja mielestäni se toimi aivan hyvin, ei jumitellut missään kohtaa. Huomasin myös että tuon videon ajokerran jälkeen toisen puolen renkaat olivat aivan irti, mutteri käytännössä tippui käteen kun siihen koski :grin:
-
Toi kaasu linkki ottaa kiinni kun painat jarrua, itsekkään en sitä huomannut heti kun ihmettelin saamaa asiaa. Siinä se musta liikkuva linkki menee kaasu vivussa olevan kulman päälle hiukan ja saattaa jäädä siihen kiinni. Sitten kun jää kiinni ja vapautat jarrun niin se automaattisesti vetää kaasua päälle. Itse laitoin sen mustan liikkuvan linkin ja sen stopperin väliin bensaletkusta sopivan palan. Nyt se linkki ei pääse sinne kulmaan asti jossa se jää kiinni. Toivottavasti ymmärsit mitä yritin selittää :azn:
-
Jos vaan on mahdollista ja pystyt putkea muokkailemaan niin voin lämpimästi suositella tuota dominaattoria.
Tarjolla olis ollu plug and play jetpro mutta valitsin käytetyn dominaattorin, jotenkin vaan tuntui siltä että on pakko kokeilla, vieläkö nuo virityshommat iteltä onnistuu.
Kävin hakemassa Migiin lankaa ja kaivoin dremelin esiin.. voihan se olla että viikon päästä tallin lattialla on kasa metallipurua vituralleen hitsattu domi ja loppuun viilattu CY:n pytty, mut katotaan nyt. :azn:
-
Tuo dominaattori ja jetpro on ihan hyvät valinnat putkiksi, mut jos haluaa ajaa kisaa or5 sarjassa suosittelen ottamaan Hannoon yhteyttä. Joka tapauksessa jos esimerkiksi domin laitat autoosi nousee tuon 26 koneen tehot ihan eri lukemille, tosi melun määrä kasvaa samalla kaksinkertaiseksi.
Kytkinpuolelta voin lämpimästi suositella lauteria tai Hannon myymää teflon kytkintä. Molempia testattu nuudelissa ja pesee vakio kytkimen mennen tullen. Lisäksi nuo teflon versiot on todella helppo säätää haluamalleen kierrosluvulle.
Itsellä kokemuksia konepuolelta niin zenosta kuin cy:stä. Mun viilauksilla jostain kumman syystä olen aina saanut enemmän tehoja ulos cy:n koneista. En tiedä miksi, mut näin vaan on. Kaikki aina haukkuu cy koneita ihan huonoiksi, mutta mulla ei ole ollut mitään ongelmia niiden kanssa kunhan tarkastaa pytyn ruuvien kireyden säännöllisesti ja ajaa riittävällä sekä hyvä laatuisella öljyseoksella.
-
Alumiini bling blingiä.. :)
-
On kyllä hieno pirssi. :grin:
-
Tuo dominaattori ja jetpro on ihan hyvät valinnat putkiksi, mut jos haluaa ajaa kisaa or5 sarjassa suosittelen ottamaan Hannoon yhteyttä. Joka tapauksessa jos esimerkiksi domin laitat autoosi nousee tuon 26 koneen tehot ihan eri lukemille, tosi melun määrä kasvaa samalla kaksinkertaiseksi.
Kytkinpuolelta voin lämpimästi suositella lauteria tai Hannon myymää teflon kytkintä. Molempia testattu nuudelissa ja pesee vakio kytkimen mennen tullen. Lisäksi nuo teflon versiot on todella helppo säätää haluamalleen kierrosluvulle.
Itsellä kokemuksia konepuolelta niin zenosta kuin cy:stä. Mun viilauksilla jostain kumman syystä olen aina saanut enemmän tehoja ulos cy:n koneista. En tiedä miksi, mut näin vaan on. Kaikki aina haukkuu cy koneita ihan huonoiksi, mutta mulla ei ole ollut mitään ongelmia niiden kanssa kunhan tarkastaa pytyn ruuvien kireyden säännöllisesti ja ajaa riittävällä sekä hyvä laatuisella öljyseoksella.
En usko että rupean kisaamaan, mutta hannolle on laitettu sähköpostia
käyn vilauttamassa autoani hänelle
Mun nuudelissa on tallaset palikat kengistä en tiedä, mut jousi on punanen.
http://www.nutechracingusa.com/alloyclutchbellholder.aspx (http://www.nutechracingusa.com/alloyclutchbellholder.aspx)
http://www.nutechracingusa.com/alloyenginemount.aspx (http://www.nutechracingusa.com/alloyenginemount.aspx)
http://www.nutechracingusa.com/alloyclutchbell.aspx (http://www.nutechracingusa.com/alloyclutchbell.aspx)
Vaihdoin tänään ton härpäkkeen laakerit ja mua jäi vaivaamaan rattaiden
päittäisvälykset, molempien alla oli jousi shimmi++ shimmejä.
Voiko noi shimmata nahoille vai onko tuo jousi shimmi hyvä ratkaisu.
-
Käytiin pojan kanssa sutaamassa tossa meidän pellolla. Kusipää naapuri tuli meuhkaamaan lateli ärräpäitä ja v-sanoja. Vastasin hänelle että se on hyvä että nautit. Pojalle sanoin ettei hänestä kannata välittää.
-
Joko on piikilanka-aita suunnitteilla ?
Naapurisopua parhaimmillaan, meitä on joka junaan mutta kaikki ei ehi asemallekaan :laugh:
-
Joko on piikilanka-aita suunnitteilla ?
Naapurisopua parhaimmillaan, meitä on joka junaan mutta kaikki ei ehi asemallekaan :laugh:
No juu oon minä yrittänyt olla mukava ja ymmärtäväinen,
mutta rajansa kaikella. Mä vittuilen takasin ja huudatan kaikkia meidän moottori leluja niin kauan ku lapsilla ja isillä on hauskaa.
-
Entisen naapurin, joka muuten on poliisi, mukaan näitä bensamörköjä saa ajaa lähes missä vaan kunhan ei aiheuta tarpeetonta haittaa tai vaaraa muille ihmisille.
Jos pelit pitää kovaa ääntä, esim domin putkella, niin kaupunkialueella olisi hyvä lopetella viikolla 20:00 ja viikonloppuisin viimeistään 22:00. Muuten on säännöt aika vapaat.
-
Ikäviä tuollaiset meuhkaajat, omat ajelut vain ovat saaneet onneksi ihailua, viimeksi kaverin pihatiellä putkirumban testien aikana paikalle tömähti siitä naapurista kolme pientä poikaa isänsä kanssa pällistelemään. Ajoin auton ääreen ja esittelin sen perusteellisesti, siinä oli yhtä hymyä koko poppoo. Ja homma sai jatkua.
Mutta aika outoa, että omalla pellolakaan ei saa ajaa?
-
Alumiini bling blingiä.. :)
Jaa. Sinä siis ostit Manezin auton. Tuossa on ainakin tarpeeksi köykämiiniä et kestävyydessä ei pitäisi olla suurempia puutteita. Siinä on muuten mun viilaama kone. Tuon koneen jälkeen on tullut tehtyä muutama kone lisää ja pari uutta juttua on opittu samalla.
Ei muuta kuin kovaa ajoa ja hyvää kisamenestystä. Radalla tavataan.
-
Laitoin Nuudelin jarrut uusiksi. Alkuperäisissä ei teho ikinä riittänyt ja katsotaan nyt menikö parempaan suuntaan vai ei :azn: Näppituntumalla tuntuisi pelaavan. Levyn tein itse ja puristimena on minimoton vaijerikäyttöinen malli. Levyn halkaisija kasvoi reilusta neljästäkympistä melkeen kahdeksaankymmeneen milliin.
Balanssia ei enää kyllä säädellä mutta kun keskellä on lukko niin eipä ole tarpeenkaan.
-
Jo on kumma jos ei noilla jarruilla auto jo pysähdy :azn:
-
Laitoin Nuudelin jarrut uusiksi. Alkuperäisissä ei teho ikinä riittänyt ja katsotaan nyt menikö parempaan suuntaan vai ei :azn: Näppituntumalla tuntuisi pelaavan. Levyn tein itse ja puristimena on minimoton vaijerikäyttöinen malli. Levyn halkaisija kasvoi reilusta neljästäkympistä melkeen kahdeksaankymmeneen milliin.
Balanssia ei enää kyllä säädellä mutta kun keskellä on lukko niin eipä ole tarpeenkaan.
Heittää voltin etukautta kun vetäsee jarrut pohjaan... :grin:
-
Nutekissa on vakiona vähän nuhaiset jarrut.
Tuo vaikuttaa kyllä hyvältä idealta,mistä osista tuon keskilukon kasasit?
-
Helpoin jarrupäivitys ainakin tbIII mallissa oli ottaa Hannoon yhteyttä ja ostaa etupäähän tuplalevyjarru. Jarruteho on ainakin kohdallaan ja keskidiffillisessä pääsee jopa tasapainon säätämään.
-
Nyt on jo vivustot paikoillaan. Tuli juuri toisinpäin kuin alunperin ajattelin, jarru on tangolla ja kaasu vaijerilla. Voi olla että tuon jarrun teho menee jo liiottelun puolelle mutta nyt voisi tuon kaasu/jarru servon korvata vaikka kasikrossin servolla ->painoa säästyy ja nopeutta lisää. Muutenkin pitää noita osia sitten kevennellä jos osoittautuu toimivaksi.
Keskilukko on kanssa itse sorvailtu. Täytyy siitäkin tehdä vielä siistimpi/kevyempi versio kunhan joutaa. Samalla pitää keventää tuota isoa ratasta, on aika järeätä tekoa :azn:
-
No on jäbällä hienot systeemit
Tuohon vielä venepuolelta tuttu pyörivä kaasuvaieri niin hieno tulee.
-
No ollipahan homma sovittaa dominator nuudeliin.
Apuna rautasaha rälläkkä ja ydintäytelangalla varustettu mig.. niin juu ja paljon olutta. :grin:
Vaikeinta oli saada alkukäyrä menemään virheettömästi iskaritornin reijästä, mittanauhaa ei käytetty.
Tää ei oo mikään hitekki :grin:
http://aijaa.com/goQcUf (http://aijaa.com/goQcUf)
http://aijaa.com/5UA4dR (http://aijaa.com/5UA4dR)
http://aijaa.com/L3Qocw (http://aijaa.com/L3Qocw)
Aika miehekkäät soundit tosta lähtee :police:
-
No ollipahan homma sovittaa dominator nuudeliin.
Apuna rautasaha rälläkkä ja ydintäytelangalla varustettu mig.. niin juu ja paljon olutta. :grin:
Vaikeinta oli saada alkukäyrä menemään virheettömästi iskaritornin reijästä, mittanauhaa ei käytetty.
Tää ei oo mikään hitekki :grin:
http://aijaa.com/goQcUf (http://aijaa.com/goQcUf)
http://aijaa.com/5UA4dR (http://aijaa.com/5UA4dR)
http://aijaa.com/L3Qocw (http://aijaa.com/L3Qocw)
Aika miehekkäät soundit tosta lähtee :police:
Helpommin sen olisi saanut tuon iskaritornin reiän yläpuolella olevasta aukosta. Hienohan tuokin on kyllä:-)
-
No ollipahan homma sovittaa dominator nuudeliin.
Apuna rautasaha rälläkkä ja ydintäytelangalla varustettu mig.. niin juu ja paljon olutta. :grin:
Vaikeinta oli saada alkukäyrä menemään virheettömästi iskaritornin reijästä, mittanauhaa ei käytetty.
Tää ei oo mikään hitekki :grin:
http://aijaa.com/goQcUf (http://aijaa.com/goQcUf)
http://aijaa.com/5UA4dR (http://aijaa.com/5UA4dR)
http://aijaa.com/L3Qocw (http://aijaa.com/L3Qocw)
Aika miehekkäät soundit tosta lähtee :police:
Helpommin sen olisi saanut tuon iskaritornin reiän yläpuolella olevasta aukosta. Hienohan tuokin on kyllä:-)
No juu varmaan, mutta putkea olisi pitänyt jatkaa aika reippaasti ja nyt putki ei sulata mitään muoviosia, eikä autoa tarvinnut muokata mitenkään.
Putkeen tehty letkuliitos ei ole jatko vaan tiukkaliitos tarkoituksena on tehdä myöhemmin jousiliitos.
-
No ollipahan homma sovittaa dominator nuudeliin.
Apuna rautasaha rälläkkä ja ydintäytelangalla varustettu mig.. niin juu ja paljon olutta. :grin:
Vaikeinta oli saada alkukäyrä menemään virheettömästi iskaritornin reijästä, mittanauhaa ei käytetty.
Tää ei oo mikään hitekki :grin:
http://aijaa.com/goQcUf (http://aijaa.com/goQcUf)
http://aijaa.com/5UA4dR (http://aijaa.com/5UA4dR)
http://aijaa.com/L3Qocw (http://aijaa.com/L3Qocw)
Aika miehekkäät soundit tosta lähtee :police:
Helpommin sen olisi saanut tuon iskaritornin reiän yläpuolella olevasta aukosta. Hienohan tuokin on kyllä:-)
Lainasin viel kerran sori
en ollu huomannu että sinäkin olit virittäny nuudeliin domin.
Tosi hienosti kiukuttelee vaikka alkukäyrää on pidennetty noin paljon
käyttäytyy aika tasaisesti.
Ostin oman putken käytettynä ja sitä oli jo muokattu enkä tiiä miten, mutta mun oman muokkauksen jälkeen alkukäyrään tuli lisämittaa noin 3-4cm.
Auto lähtee alhaalta todella nopeasti ja ennen huippua tulee pieni tyssi, mikä ei ainakaan mun piha suddailussa
haittaa.
Pehmeällä alustalla ohjattavuus parantui vaikka peräpään paino lisääntyi ehkä tuo lisäteho tuli tarpeeseen. :wink:
Laitan videoo heti loman jälkeen huomenna kreikkaan. :azn:
-
Lainasin viel kerran sori
en ollu huomannu että sinäkin olit virittäny nuudeliin domin.
Tosi hienosti kiukuttelee vaikka alkukäyrää on pidennetty noin paljon
käyttäytyy aika tasaisesti.
Ostin oman putken käytettynä ja sitä oli jo muokattu enkä tiiä miten, mutta mun oman muokkauksen jälkeen alkukäyrään tuli lisämittaa noin 3-4cm.
Auto lähtee alhaalta todella nopeasti ja ennen huippua tulee pieni tyssi, mikä ei ainakaan mun piha suddailussa
haittaa.
Pehmeällä alustalla ohjattavuus parantui vaikka peräpään paino lisääntyi ehkä tuo lisäteho tuli tarpeeseen. :wink:
Laitan videoo heti loman jälkeen huomenna kreikkaan. :azn:
Hiukan itseänikin aluksi arvelutti että kuinkahan tuo putki tulee toimimaan kun alkupätkää jatkettiin aika paljon, mutta hyvin tuntuu toimivan ja jos tuo kierrosluku mittari paikkansa pitää niin kone kiertää aivan julmetusti, hiukan yli 18000 rpm.
-
Nyt on keskimoottorisella Nuudelilla ensimmäiset metrit ajettu. Tosiaankin vain metrit kun ensimmäisessä kiihdytyksessä katkesi Cvd-vetoakseli edestä. :sad: Hannolle jo laitoinkin kyselyä vahvemmista osista.
No täytyy kaivella jos löytyisi vakioakselit niin pääsisi viikonloppuna kokeilemaan.
-
Sitä se voima aiheuttaa :grin:
-
Onko kellään kokemusta tuosta putkesta? Olisiko järkevä päivitys TB3:een? Tuota juhamatin suosittelemaa olimat:in putkea kun ei tunnu löytyvän mistään.
http://www.davesmotors.com/fd760 (http://www.davesmotors.com/fd760)
-
XT5 Monsteri alkaisi olemaan muuten valmis kunhan tuon pahuksen Sanwan MT-4 toosan saisi ohjaamaan Killer:a... :angry:
Onko kellään kyseistä radiota bensa-autossa ohjaamassa Killeria ? Jos niin miten sen saa toimimaan siitä kahvasta olevasta SW2 painonapista ( AUX1 / Ch3) niin että Killeri päälle / pois.
Meikäläiseltä rupeaa loppumaan hermot ja aika ton kanssa pelaamiseen. Koko päivän tapellu taas...olen aina inhonnut vaikeaselkoisia radioita ja niiden aivan käsittämättömiä valikoita.
Ohjeen olen lukenut moneen kertaan (englanti ei ole ongelma), mutta en vaan tajua sitä ohjetta...koko ajan hypitään sivulta toiselle ja lopulta ollaan siinä mistä alotettiin.
Radiot osastossa Sanwa MT-4 topiccissa on lisää selostusta siitä miten kuten se nyt toimii...mutta ei hyvä :sad:
Meneehän se Killeri tietty päälle kun katkasee virrat radiosta...mutta olisi kiva saada toimimaan muutenkin.
Edit: Vissiin tuossa on ongelmana se että radio on suunniteltu ohjaamaan servoa jolla on liikerata. Jos oikein päättelen, niin tuota ei saa ollenkaan toimimaan ON / OFF tyyppisesti. Toimii ainoastaan siten että muutetaan sen LEVER säätöpotikan asento joka kerta toiseksi, jolloin se muuttaa tavallaan "servon" suunnan toiseksi eli tässä tapauksessa pistää Killerin päälle/pois.
Tavallaan se toimii myös eräänlaisena varmistimena...eipä sammuta ajossa vahingossa autoa.
Sanwan ohje -> http://www.powertoys.se/media/content/sanwa/3019_MT-4/MT4.pdf (http://www.powertoys.se/media/content/sanwa/3019_MT-4/MT4.pdf)
-
Alkaa olemaan valmis, pari kuvaa kun se vielä on ehjä...seuraavaksi täytys sekotella bensat ja ekat testit :cool:
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5152.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5152.jpg.html)
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5157.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5157.jpg.html)
Kaasariin pääsee ainakin hyvin käsiksi ja muutenkin kaikki on aika hyvin käsillä vaikka kori olisikin päällä.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5161.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5161.jpg.html)
Kiinan "Dominator" istuu aika hyvin paikalleen, käytäntö näyttää tarviiko jonkinlaiset suojaraudat.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5163.jpg) (http://s1138.photobucket.com/user/SavageRS30/media/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5163.jpg.html)
-
Yhdekkä sanalla sanoen, HÄJY :smiley:
-
Kyl on komea monsteri! Ite kyl varmaan laittaisin lavalle jonkunlaiset turvakaaret ja putken turvaksi kans jotain mikä ottais iskut vastaan ennen putkea...
-
Kiitoksia kehuista :cool:
Käyttelin ensimmäisen tankillisen äsken...korvat soi vieläkin :grin:
Tässä vähän kuvausta koekäytöstä:
Polttoaineena Nesteen 4T pienkonebensa ja Panolin Off Road 2T öljy 5% seoksella, johon oli lisätty aavistus öljyä eli lopullinen seos oli toivottavasti luokkaa 6 %.
Ensimmäinen havainto kun konetta rupesi käynnistelemään oli että polttoaineletkut oli väärin päin tankissa, yllätys...mitäpä tuossa ei olisi kasattu päin p...ä :undecided:
No ne piti vaihtaa tai siis se upposuodatin vaihtaa toisen letkun päähän tankissa.
Muutamia nykäisyjä ilman mitään, sitten rupesi yskimään ja pärähti käyntiin. Sammui pari kolme kertaa kunnes jäi käyntiin.
Käyttelin ensin pukin päällä jonkun aikaa ja seurailin että kierroslukumittari toimi ja myös lämpömittari pelasi, hyvä.
Motti kävi kohtuu hyvin tyhjää heti ja petrasi lämmetessään. Lämmöt asettuivat sinne 88 - 97 C välille Sanwan lämpömittarin mukaan ja tyhjäkäyntikierrokset ovat n. 3300 - 3500 i/min.
Pari kertaa kierrätin hetkellisesti 10 000 i/min tuntumaan, muuten käyttelin sellaista 5000 - 8000 i/min pikkusen kaasutellen...kytkin tuntui ottavan kiinni n. 7500 i/min.
Ajoin varovasti pihalla pintakaasulla muutaman lyhyen lenkin jolloin lämmöt nousi n 95 - 97C ja kone tuntui pelaavan ihan hyvin, ulkoilman lämpötila oli n. 29C toisen anturin mukaan, ei käy minusta kuumana...
Kaasuun vastaa todella ärhäkästi ja meteli on sanoin kuvaamaton tuolla "Domilla" = naapurisopu on taattu jos tuolla nurkissa rupeaa ajamaan :police:
Killerikin tuntuisi pelaavan, sammuttaa auton kuten pitääkin, vielä kun tuon Sanwa MT4 radion osaisi ohjelmida toimimaan niin että Killeri toimisi vain yhdestä painonapista ON - OFF - ON.
Tulppa oli täysin puhdas kun katsoin, elektrodien kärjissä ihan aavistus tummaa josta näki että oli käynyt.
Siinä ensikokemukset tuosta, kohtuu hyvin tuntuisi toimivan ja ite väsätty kierroslukuanturikin tuntuu pelaavan Sanwan radion kanssa, tarkkuudesta en tosin osaa sanoa.
Kierroslukuanturista iso kiitos nimimerkille moska :cool:
-
XT5 Monsteri alkaisi olemaan muuten valmis kunhan tuon pahuksen Sanwan MT-4 toosan saisi ohjaamaan Killer:a... :angry:
Onko kellään kyseistä radiota bensa-autossa ohjaamassa Killeria ? Jos niin miten sen saa toimimaan siitä kahvasta olevasta SW2 painonapista ( AUX1 / Ch3) niin että Killeri päälle / pois.
Meikäläiseltä rupeaa loppumaan hermot ja aika ton kanssa pelaamiseen. Koko päivän tapellu taas...olen aina inhonnut vaikeaselkoisia radioita ja niiden aivan käsittämättömiä valikoita.
Ohjeen olen lukenut moneen kertaan (englanti ei ole ongelma), mutta en vaan tajua sitä ohjetta...koko ajan hypitään sivulta toiselle ja lopulta ollaan siinä mistä alotettiin.
Radiot osastossa Sanwa MT-4 topiccissa on lisää selostusta siitä miten kuten se nyt toimii...mutta ei hyvä :sad
Meneehän se Killeri tietty päälle kun katkasee virrat radiosta...mutta olisi kiva saada toimimaan muutenkin.
Edit: Vissiin tuossa on ongelmana se että radio on suunniteltu ohjaamaan servoa jolla on liikerata. Jos oikein päättelen, niin tuota ei saa ollenkaan toimimaan ON / OFF tyyppisesti. Toimii ainoastaan siten että muutetaan sen LEVER säätöpotikan asento joka kerta toiseksi, jolloin se muuttaa tavallaan "servon" suunnan toiseksi eli tässä tapauksessa pistää Killerin päälle/pois.
Tavallaan se toimii myös eräänlaisena varmistimena...eipä sammuta ajossa vahingossa autoa.
Sanwan ohje -> http://www.powertoys.se/media/content/sanwa/3019_MT-4/MT4.pdf (http://www.powertoys.se/media/content/sanwa/3019_MT-4/MT4.pdf)
Bajaan laitoin killerin toimiin sillä sanwan peukalovivulla, ja ainakin ite olen tyytyväinen siihen
-
Mulla se toimii nyt siten että auto sammuu kun painaa SW2 kahvassa ja se peukalovipu (LEVER) on alhaalla. Sitten se pitää kääntää ylös ja painaa uudestaan SW2 jollon auton voi nykästä käyntiin uudelleen. Sitten se LEVER peukalovipu pitää muistaa kääntää taas alas että Killeri sammuttaa uudestaan.
Tapellu noiden Sanwan asetusten kanssa jo pari päivää ja ainoastaan tuolla tavalla sen sain toimimaan.
-
Mullakin on niin, että killeri aktivoituu kun peukalovipu on alhaalla.
-
Mullakin on niin, että killeri aktivoituu kun peukalovipu on alhaalla.
Tuokin tietty kelpaa jos sillä vivulla voi auton sammuttaa tarvittaessa...tuota mitenköhän tuon radion saa ohjelmoitua tekemään sen ?
Mulla se sammuu nyt kun kääntää tuon LEVER vivun alas ja painaa sitten SW2.
Jos jonkinlaista ohjetta saisi rautalangasta väännettynä...
-
Mullakin on niin, että killeri aktivoituu kun peukalovipu on alhaalla.
Tuokin tietty kelpaa jos sillä vivulla voi auton sammuttaa tarvittaessa...tuota mitenköhän tuon radion saa ohjelmoitua tekemään sen ?
Mulla se sammuu nyt kun kääntää tuon LEVER vivun alas ja painaa sitten SW2.
Jos jonkinlaista ohjetta saisi rautalangasta väännettynä...
En mä muistaakseni muuta tehnyt kuin:
System -> Key assign -> Lever -> AUX 2 (Jossa killeri on kiinni).
Ja jos johonkin toiseen nappiin oli laitettu Aux 2, niin siitä se pois.
-
Mullakin on niin, että killeri aktivoituu kun peukalovipu on alhaalla.
Tuokin tietty kelpaa jos sillä vivulla voi auton sammuttaa tarvittaessa...tuota mitenköhän tuon radion saa ohjelmoitua tekemään sen ?
Mulla se sammuu nyt kun kääntää tuon LEVER vivun alas ja painaa sitten SW2.
Jos jonkinlaista ohjetta saisi rautalangasta väännettynä...
En mä muistaakseni muuta tehnyt kuin:
System -> Key assign -> Lever -> AUX 2 (Jossa killeri on kiinni).
Ja jos johonkin toiseen nappiin oli laitettu Aux 2, niin siitä se pois.
No HÖH...noinko helppoa se muka on ? Mulla on Killeri kiinni AUX1 ja virrat vastarille tulee AUX2:n...hmmm...mahtaako olla joku ero noilla, täytyypä kokeilla tota, mutta AUX1:lla.
Kiitos :smiley:
-
No niin, Killeri saatu toimimaan tuosta LEVER-vivusta päälle ja pois, kiitos vinkeistä :cool: Kaasuvivustoa fixattu tänään ja lisätty erillinen palautusjousi varmuuden vuoksi.
Ajeltu eilen toinen tankillinen varovasti tasaisella asfaltilla, toimii ihan ok, mutta lämmöt vähän ihmetyttää.
Kolme mittaria näyttää ihan eri lukemia samasta pisteestä mitattuna, anturi on siinä pytyn kyljessä kytkimen puolella. Sanwan telemetrian mukaan lämmöt ajossa 110 - 130 C, mutta HPI:n infrapuna ja toinen pistoolimallinen infrapunamittari näyttää molemmat 20 - 30C vähemmän...ja nekin tietty molemmat ihan eri lukemia keskenään :shocked:
Sanwan toinen lämpöanturi on vertailun vuoksi mittaamassa ulkoilmaa ja se pitää kyllä kutinsa himan sekä auton ulkolämpömittarin kanssa ja eilen oli ulkona aika tarkkaan 22C, ei tiedä oikein mihin uskoisi ?
Paljonko tollasen koneen lämmöt saa olla ajossa ?
Polttoaineena Nesteen 4T pienkonebensa ja Panolin Off road öljyt 5% seoksella.
Vissiin tuolle voi nyt ruveta antamaan hanaa kun pari tankillista menny...joten mites tuota kaasaria WT-990 kannattaisi alkaa säätelemään ?
On ylempi ja alempi ruuvi, kummasta kannattaa alottaa ja kumpi vaikuttaa ala- ja yläkierroksille...käsittääkseni seosruuveja molemmat siis ??
Varmaan tyhmiä kysymyksiä, mutta mieluummin kyselen tyhmiä kun tuhoan heti tuon koneen :embarrassed:
-
Mulla koneen maksimilämmöt on ollu noin 130-160 silloin kun luukutetaan oikeen urakalla.
L-ruuvi alapään seokselle ja H-ruuvi yläpään seokselle. Olen yleensä laittanut L-ruuvin silleen sopivalle, yleensä 990 kaasarissa noin 1 kierros auki, mut tämäkin riippuu koneesta, putkesta ja viritysasteesta.
H-ruuvin olen säätänyt tulpan värin mukaan. Sullakin säätö onnistuu mukavasti kun on toi killeri asennettu. Ensin kone lämpimäksi. Sen jälkeen hanaa oikeen niin kuin kunnolla ja tarpeeksi pitkään. Kannattaa etsiä sellainen ajopaikka missä voi luukuttaa kunnolla koko ajan. Sit vauhdista killerin avulla sytkä pois päältä ja tulppa irti. Väri kertoo kuinka mukavat seokset on ollut palotilassa. Säätö on silloin kohdillaan kun tulppa on sopivan rusehtavan harmaa. Entinen alkon paperipussin väri on mulla toiminut ohjesääntönä.
Alapään neula on sitten seuraavaksi säätövuorossa. Melkein korvakuulolta olen alapään neulan säätänyt siten että silloin kun kaasari siirtyy alaneulalta yläneulan säätöalueelle niin koneen kierrokset pitää nousta jouhevasti mukana ilman ylimääräistä booaamista tai mooaamista.
Sen aivan optimisäädön etsiminen onkin enemmän kuin taidetta ja säätöjä kannattaa tehdä todella pienin muutoksin 1min kerrallaan ruuveja pyöritellen. Niin ja muuttuvia tekijöitä onkin sitten ilman suhteellinen kosteus, lämpötila ja taitaa ilman painekin vaikuttaa asiaan.
Itse olen säätänyt kaasarin silleen lähelle optimia ja päivän / kelin mukaan hakenut ne viimeiset säädöt jos siltä on tuntunut. Yleensä en ole jaksanut sen enempää säätää.
Ammattilaiset vastatkoon vielä tarkemmin ja perusteellisemmin. Tämä oli vain minun mielipide.
-
Tuolla joskus yritin selostaa oikeaoppista moottorisahan säätötyyliä:
http://rc10.fi/index.php?topic=55778.msg667534#msg667534 (http://rc10.fi/index.php?topic=55778.msg667534#msg667534)
Äänen perusteella mä oon opetellu säätämään. Kait se opetusvideo pitäisi koettaa tehdä.
-
Hei toi opetusvideo olis hieno juttu!!
Jos tarvetta voin osallistua tekemiseen vaikka ihan vaan apupojan roolissa, kuvaajana tai yleisenä hulttiona joka juovuspäissään pilaa kaiken.
-
Tuossa olis nyt sitten viimoinen kehitelmä putken osalta.
(http://i5.aijaa.com/t/00882/12334451.t.jpg) (http://aijaa.com/wuZgUs)
Tuo putkihan on sitten kirjainyhdistelmältään VRC + Mielke + HKR + ELS. Jokainen saa sitten itse keksiä noille lyhenteille järkevät selitykset.
Lyhyen testin aikana todettavaa oli huomattava koneen huippukierrosten nousu sekä yläpään tehopiikki joka yllätti kuskin aivan täysin.
Hauskasti piirti mustaa viivaa kun tuota testasin, vaikka takadiffi meni edellisessä kisassa rikki ja on tällä hetkellä tuntemattomasta syystä täysin lukossa. Edellisen kisan lisävaurioihin kuuluu etukardaanin hauska s-mutka joten sekin menee vaihtoon. Ihme juttu kun ei edelliselläkään putkella saanut autoa pysymään läjässä koko kisaa niin silti pitää vielä tehoja saada lisää
-
Onko kellään kokemusta tuommoisesta http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=954 (http://www.nutechracing.com/english/ProductShow_Element.asp?ID=954)
-
En ole autoa ajanut, mutta sitä hypistelleenä voin sanoa että mukavan tuntuinen laite.
Tekniikka pääosin sama kuin tbIII. Hiukan kapeampi raideväli. Hiekkakuopalla ja pihasuttaamisessa varmasti pätevä peli. Krossikisaan tarvitsee muutaman päivitysosasen niin sielläkin pärjää kivasti.
-
Voisiko tuommoisessa autossa käyttää vakiokokoisia servoja? Tai siis kyllä ne saa sopimaan mutta kannattaako? Jos ohjaukseen laittaisi tämmöiset http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=8_92&products_id=17268 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=8_92&products_id=17268) siis 2kappaletta...
Kaasulle ja jarrulle vastaavanlainen mutta n.15kg vääntävä vakiokokoinen servo.
-
En suosittele,tämän kokoluokan vehkeissä standardiservo porsii jossain vaiheessa.
Toki kaasu/jarrulle se onnistuu.
-
En suosittele,tämän kokoluokan vehkeissä standardiservo porsii jossain vaiheessa.
Toki kaasu/jarrulle se onnistuu.
Varmasti kestää laatuservot pienempänäkin! Vääntöä vaan pitää olla. Itsellä ei ainakaan oo ollu ongelmaa. Taitaa kisakuskeistaki suurin osa ajaa pikkuservoilla?
-
En suosittele,tämän kokoluokan vehkeissä standardiservo porsii jossain vaiheessa.
Toki kaasu/jarrulle se onnistuu.
Varmasti kestää laatuservot pienempänäkin! Vääntöä vaan pitää olla. Itsellä ei ainakaan oo ollu ongelmaa. Taitaa kisakuskeistaki suurin osa ajaa pikkuservoilla?
mutta eiks sulla ole kaksi servoa ohjauksessa.
-
Nyt nuudelimiehille tavaraa tarjolla:
http://rc10.fi/index.php?topic=76883.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=76883.0)
-
Minkälaisia vastari akkuja olette noihin nuudeleihin laittanu? Sopiiko tuollainen hpi bajasta tuttu "humb" akku nuudeliin? Voiko noita life akkuja käyttää kun niissä näyttäis olevan jännite 6.6v ja servot kestää sen 6.0v?
-
Kyllä kestää 6.6v lifellä ajella.
Itse olen ollut tyytyväinen kun ei tarvi nimhejä latailla jatkuvasti.
Ja lifen koko on plussaa kun se ei ole semmoinen möhkäle niinkuin
nimhit.
-
XT Monsterissa mulla HPI Plazma 4300 NiMh hump-akku, kokonsa puolesta sopii juuri vastarikoteloon Killerin ja vastarin kanssa. Servot kestäs kyllä 7.4V...mutta on se toiminut tolla 6V:llakin ja onhan siinäkin täyteen ladattuna se n.7.4V.
Life olisi kaiketi puolta kevyempi ja pienempi...mutta riittääkö niissä oikeasti virtaa miten pitkään kun kapasiteetit vaan 2000 - 2700 mAh ?
Mulle on ihan hebreaa noi Lipot ja Lifet...tykänny noista perinteisistä NiMh akuista, helppo ladata kun tökkää latauspiuhan kiinni autoon ja pistää laturin päälle.
-
Minäkin siirryin nikkeliakuista lifeen.
Mulla on nyt venomin 1600mah akku ja 3 tankillista oon samalla varauksella jyystäny
ja virtaa tuntuu vielä piisaavan.
Tuokin akku on kooltaan 45x30x30 kokoinen joten painojakaumaankaan se ei juuri vaikuta.
Lifet on vähän turvallisempia vastarikäytössä kuin lipot,eikä nämä muutenkaan mitään rakettitiedettä ole
oikeanlainen laturi,balanseri kiinni ja lipopussiin.
-
Mitä muuten tartteis väliin että sais lipon toimimaan bensa autossa? Tai vaikka lifen?
Minun savoksin ohjaus servo on specsattu 7,4 voltille mutta kaasu servosta en tiedä mitä se kestää. Sais sillä vähän enemmän voimaa ohjaukseen eikä sitä hyytymistä olis siinä määrin kuin nikkeli akulla.
tuo servo kyseessä
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-servot-ja-tarvikkeet-servot/savox-sv-0235mg-35kg-015-sv-0235mg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-servot-ja-tarvikkeet-servot/savox-sv-0235mg-35kg-015-sv-0235mg)
Kaasussa tämä
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=5245&nav=60020012 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=5245&nav=60020012)
-
Mitä muuten tartteis väliin että sais lipon toimimaan bensa autossa? Tai vaikka lifen?
Minun savoksin ohjaus servo on specsattu 7,4 voltille mutta kaasu servosta en tiedä mitä se kestää. Sais sillä vähän enemmän voimaa ohjaukseen eikä sitä hyytymistä olis siinä määrin kuin nikkeli akulla.
tuo servo kyseessä
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-servot-ja-tarvikkeet-servot/savox-sv-0235mg-35kg-015-sv-0235mg (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-servot-ja-tarvikkeet-servot/savox-sv-0235mg-35kg-015-sv-0235mg)
Kaasussa tämä
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=5245&nav=60020012 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=5245&nav=60020012)
Mulla on lipo käytössä ja välissä on joku hobbykingin turnigy hässäkkä mulla on itellä large scale hitecit ja voin sanoa ettei akkua juurikaan tarvii latailla. :smiley:
Joku viisaampi osaa varmaan kertoa mikä se turnigyn piuhakasa on.
Veikkaan että mulla on tämmönen
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18521__Turnigy_HV_SBEC_5A_Switch_Regulator_8_42V_input_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18521__Turnigy_HV_SBEC_5A_Switch_Regulator_8_42V_input_.html)
-
Sulla on becci siinä välissä joka pudottaa jännitteen servoille ja vastarille sopivaksi.
Pikkuservot on toimineet ihan kisakrossareissakin hyvin jopa ohjauksessa kunhan ovat olleet laatuservoja. Noissa laatuservoissa vääntö ja nopeus on kohdillaan kunhan ostaa oikeat mallit.
6V servoja voi suoraan käyttää life-akulla. Mulla on käytössä HK:n jumbolife jossa kapasiteettia 4200mAh. Sillä vetää kevyesti päivän ajot eikä tarvii turhia latailuja. Servotkin on keskitason laitteita eivätkä ainakaan vielä ole turhan korkeita lämpöjä ottaneet.
-
Sulla on becci siinä välissä joka pudottaa jännitteen servoille ja vastarille sopivaksi.
Pikkuservot on toimineet ihan kisakrossareissakin hyvin jopa ohjauksessa kunhan ovat olleet laatuservoja. Noissa laatuservoissa vääntö ja nopeus on kohdillaan kunhan ostaa oikeat mallit.
6V servoja voi suoraan käyttää life-akulla. Mulla on käytössä HK:n jumbolife jossa kapasiteettia 4200mAh. Sillä vetää kevyesti päivän ajot eikä tarvii turhia latailuja. Servotkin on keskitason laitteita eivätkä ainakaan vielä ole turhan korkeita lämpöjä ottaneet.
Asiasta en paljoa tiedä mutta onko kisapeleissä ohjauksessa todellakin 1kpl pieni servo ymmärrän yskän kun ajellaan uudella nuudelilla jossa ohjauksessa on vakiona 2kpl servoa.. menee varmaan helpolla noin mutta en oikein jaksa uskoa että yhdellä pienellä servolla pärjää ohjauksessa.
Viisaammat kertokoon mutta itse en tuohon usko.
-
2 kpl pieniä servoja ohjaukseen riittää. Yhdellä pienellä en välttämättä lähtis kokeilee.
-
2 kpl pieniä servoja ohjaukseen riittää. Yhdellä pienellä en välttämättä lähtis kokeilee.
No noin mä vähän aattelinkin !
Mun thunder 2 ohjauksessa on paikka vaan yhdelle servolle ja ei tosiaan tulis mieleenkään vaihtaa tilalle
normi servoa.
Tällä olen ajanu yhdellä servolla ja vaikka se huomattavasti kevyempi ku nää bensapelit niin ei silti jaksa.
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://images.rcuniverse.com/magazine/reviews/819/specs-image.jpg&imgrefurl=http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id%3D819&h=325&w=425&sz=58&tbnid=ejljRrnLfA_duM:&tbnh=90&tbnw=118&prev=/search%3Fq%3Dcen%2Bgst%2B7.7%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=cen+gst+7.7&usg=__L7pzuAE367b3N3yuUlbXIIpSFkE=&docid=LsDYKO2sV_xNuM&sa=X&ei=EMHVUciZNoj_4QT8n4CQBQ&ved=0CEEQ9QEwAQ&dur=1020 (http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://images.rcuniverse.com/magazine/reviews/819/specs-image.jpg&imgrefurl=http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id%3D819&h=325&w=425&sz=58&tbnid=ejljRrnLfA_duM:&tbnh=90&tbnw=118&prev=/search%3Fq%3Dcen%2Bgst%2B7.7%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=cen+gst+7.7&usg=__L7pzuAE367b3N3yuUlbXIIpSFkE=&docid=LsDYKO2sV_xNuM&sa=X&ei=EMHVUciZNoj_4QT8n4CQBQ&ved=0CEEQ9QEwAQ&dur=1020)
-
Kävinpä ajelemassa ekaa kertaa tuolla Nutechin Diablolla hiekkakuopalla. Hauskaa oli tankillisen verran ennenkuin muovinen servonvarsi sanoi sopimuksen irti. Tuohonhan käy Bajan rattaat ja muutenkin välitykset samat kuin bajassa (en nyt muista minkä mallin?). Videossa OBR 20/54.
NutechDiablo2wd (http://www.youtube.com/watch?v=XIBrFSNnxfM#ws)
-
Ens viikolla saapuu sitten meikäläiselle uusi nutech nr-5sc. Sähköt menee ensinmäisenä uusiksi ja mukaan pitäisi tulla alumiininen kytkinkellon kannake ja teräs rattaat. Putki ja ilman putsari menee myös uusiksi.
Autossa on zenoah g270 mootori, 990 walbrolla, se pitääkin ajella sisään, mutta milläs säädöillä kannattais aloittaa? Siis missä asennossa ruuvit?
-
Hyvään hintaan sait jos hannolta auton ostit.
Itse en tuota sähköjen välitöntä uusimista sinänsä ymmärrä. Eikö uuden auton sähköillä voisi periaatteessa ajaa niin kauan kuin toimivat. Se on vain yksi rahan reikä lisää. Varsinkaan jos autolla ei kisaa aja niin RTR sähköt kelpaa mielestäni ihan hyvin siihen saakka kuin antautuvat. Tuo autohan on toteutettu kolmella servolla joten ohjauksen luulisi toimivan oikein mallikkaasti.
Uudet servothan voi ostaa valmiiksi. Jos sattuvat antautumaan kesken kuumottavan ajosession voi ne näppärästi mekkaulaukusta vaihtaa vaikka kentällä.
Kaasarille ei oikeastaan tarvitse tehdä mitään. Ne toimitetaan aina tehdas asetuksilla. Ajelet sen verran sisään kuin oma kiinnostus riittää ja lähdet siitä sitten kääntämään laihemmalle. Bensa auto ei ole kuten nitro eikä sitä tarvitse ajaa sisään kuten montaa tankillista. Periaatteessa kun ajaa tankillisen hieman säästellen ja sen jälkeen voikin ruveta antamaan happea ihan kunnolla. Yksi tankillinen kestää noin 45-60min joka vastaa karkeasti neljää nitron tankkia. Toinen vaihtoehto on ajaa ensimmäinen gallonallinen vaikka 5% seoksella, ajaa saman asian.
-
Sähköt uusitaan koska auto tulee ilman sähköjä. Kiitti vinkistä eli n.5% bensat tankkiin ja eikun ajelemaan. Jotenkin tuo sisään ajo on muistissa mutta ainahan saa vinkkiä kysyä.
Hannolta ostin. Mielestäni sain hyvään hintaa, uusi auto ja moottori, kaupan päälle vielä vähän extraa. Ja palvelu ainakin hannolla pelaa hyvin.
-
Tuli käytyä testaamassa uutta äänenvaimenninta Monsterissa ja todella mukavasti leikkaa sen "Dominatorin" korkean räimeen pois, suorastaan miellyttävä ääni nykyään :cool:
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5971.jpg)
Jonkinlainen mutka pitäisi kehittää tuohon, törröttää aika pitkälle sivulle.
(http://i1138.photobucket.com/albums/n526/SavageRS30/Nutech%20XT5%20Monster/IMG_5976.jpg)
Sanwan radion mukaan ulkona oli +29 C lämmintä ja koneen lämmöt pysyivät nätisti alle +120 C. Ainoastaan siinä vaiheessa nousi +130 C päälle kun veti koneen lohkon imuaukot ja puhaltimen Outrwearsin täyteen heinän roskaa. Ajopaikka kun oli paikoin sellasta puolimetristä heinää, ihan hyvin se menee näköjään sielläkin... :grin: , muuten soraa ja asfalttia ja vähän jotain pururadan tapaista.
Asfaltilla ei oikein kärsi ajaa noilla maastorenkailla, liian vetelät ja sulaa suorastaan alle...pitäs saada asfalttia varten toisenlaiset. Toisaalta eipä tolla asfaltilla ole tarvetta niin ajaakaan...mieluiten ajaisi jollain isolla nurmikentällä, mutta ilmeisesti eivät myönnä golf-klubin osaketta ihan tuota varten :laugh:
Nitroautojakin oli mukana pari...ensin radion säädöt olivat menneet sekaisin itsestään ( WTF !?) ja ohjeet tietty kotona. No sen kun sai toimimaan, niin kämähti heti perään vastariakku...toista ei sitten jaksanut edes koittaa tulille kun palo käämit aivan totaalisesti ja meinas lentää metsään koko romu ! :evil:
No pikku jäähdyttelyn jälkeen Nutech esiin, tankkaus, nykäs käyntiin ekalla ja anto vaan mennä...täytyy sanoa että hermo siinä suorastaan lepäs ja ainoastaan bensa paloi :cool:
Onkos muilla ollut havaittavissa sellasta että Nutech:n vasemman puolen pyöränmutterit löystyy ajossa...minusta saisi olla vääränkätiset kierteet, mutta kun ei ole ? Pitäsköhän niissä käyttää ruuvilukitetta vai mitä ?
-
vaihdat vaikka nylockeihin,kun niissä on ihan perus m6 kierre.
-
Kävinpä ajelemassa ekaa kertaa tuolla Nutechin Diablolla hiekkakuopalla. Hauskaa oli tankillisen verran ennenkuin muovinen servonvarsi sanoi sopimuksen irti. Tuohonhan käy Bajan rattaat ja muutenkin välitykset samat kuin bajassa (en nyt muista minkä mallin?). Videossa OBR 20/54.
Tuo Diablo seuraavaan kotipizzakahinaan. Olis mukava nähdä kuinka tuollainen kiukkuinen takaveto menee radalla.
-
Nuketti corri tuli sitten perille ja pikaisen tutustumisen jälkeen on pakko kysyä onko tuolle ohjaus servojen telineelle kukaan tehny mitään parannuksia/vaihtanu alumiiniseen? Ei oikein vakuuta tuo muovi kun antaa aika paljon periksi kun noita renkaita kääntelee.
-
Se muovinen levy ajaa asiansa ainakin mun krossarissa oikein mainiosti.
Ainoo tuunaus on ollut ne muoviset tapit millä se levy on kiinnitetty runkoon. Mulla ne muovitapit on vaihdettu alumiinistä sorvattuihin versioihin ja voin todeta että servot todella pysyy paikoillaan tämän tuunauksen jälkeen.
-
Kävinpä ajelemassa ekaa kertaa tuolla Nutechin Diablolla hiekkakuopalla. Hauskaa oli tankillisen verran ennenkuin muovinen servonvarsi sanoi sopimuksen irti. Tuohonhan käy Bajan rattaat ja muutenkin välitykset samat kuin bajassa (en nyt muista minkä mallin?). Videossa OBR 20/54.
Tuo Diablo seuraavaan kotipizzakahinaan. Olis mukava nähdä kuinka tuollainen kiukkuinen takaveto menee radalla.
Pitää ottaa mukaan...Epäilen tosin että pysyy vielä huonommin mulla radalla kuin neliveto :azn:
-
Vähän videota miten RCMK 30,5 full mod toimii Nutechin 4vedossa...VRC PRO putki, GZ-powermaster putki (gizmon putki) ja Bartolone torpeedo putki. VRC Pro eniten ottaa kierroksia eikä alhaaltakaan paljoa huonompi kuin Gizmon VRC putki, GZ- väliinputooja ainakin tässä nelivedossa (diablossa 2wd toimii hienosti) ja Bartolone torpeedo oma suosikki. Liikkuu riittävän nopeasti ja lähtee hienosti. Viilasin Dominatorin x-portista sopivan tuohon RCMKn pakoaukoon.
RCMK30,5FULLMOD NUTECH4wd (http://www.youtube.com/watch?v=TkUmtdmKk4I#ws)
-
Nyt rullaavaan Nutechiin pirteä sivuputki kaupan päälle. Myös hintaa laskettu!
http://rc10.fi/index.php?topic=76883.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=76883.0)
-
Parhaiten tosiaan tuolla torpeedolla pommittaa, lähtee alhaaltakin hyvin..
-
Enään pitäisi sisään ajo suorittaa...
http://db.tt/OSx9ewW5 (http://db.tt/OSx9ewW5)
Kuvan laatu heikko mutta ääriviivat ainakin näkyy,
Pikkuisen lisätty alumiinia http://db.tt/Q0zm6KGr (http://db.tt/Q0zm6KGr)
-
Kävin tänään antamassa kunnolla jenkaa Nutekille,kun viimein sain sisäänajot säädettyä
Koneen speksit:
35cc cn kiinamoottori HDA48 kaasuttimella,
lohkosta otettu 1mm siivu pois että saadaan puristuksia lisää.
mäntä/vauhtipyörä kevennetty ja fluidin sivuputkella.
käyntiin saaminen on aina taistelua,jostain syystä soppa ei tahdo nousta kaasarille,joten joutuu ottamaan ilmanputsarin pois ja pitämään kättä kaasarin edessä että rupeaa tulemaan.
normiryypystä ei ole mitään hyötyä ja sen jälkeen hörähtää n. 5 vedolla käyntiin.
alavääntöjä on ihan hurjasti,lähtee alhaalta kiekumaan hyvin.
keskialueella riittää vielä potkuja mutta yläpää tuntuu puhdittomalta,ei jotenki kiekaise puhtaasti ylhäällä.
ajelin n. 80 metrin täyskaasuvetoja että saan seokset ja lämmöt kohdalleen.
parin vedon jälkeen mittaustulokset näytti tulpan juuresta 130,C jäähdytysripojen välistä 145,C
aikani ruuvaltua sain pysymään 105,C-115,C.tulppa on cmrh7
En nyt muista oliko kesä vai talvimallia?
tankillisen jälkeen tulppa näytti vähän maitokahvia tummemmalta.
kotona joutessani katsoin neulat ja yläpää oli hurjat 3 kierrosta ja 20min.
Alapää taisi olla vähän päälle 2 kierrosta
Voiko noihin lämpöihin vaikuttaa öljyn määrä?
Tällä hetkellä 3% motulin öljyillä.
Niin ja keli oli aurinkoinen +18c ja ajoin ilman koria.
Mistähän sitä lähtisi tätä vyyhtiä purkamaan?
-
Öljyä lisäämällä saat koneen lämpöjä alas, voi rueta toimimaankin paremmin.
Mm rcmk koneet minimi on 5% seoksella, gizmo racingin Bruce suosittelee vieläkin öljysempää seosta.
-
tein nyt 4% seoksen,katsotaan mihin lämmöt asettuu kun kerkeää ajelemaan.
-
Päivitystä TBIII kisavehkeeseen:
Alumiiniset alatukivarret eteen:
(http://i6.aijaa.com/t/00175/12599209.t.jpg) (http://aijaa.com/KeEmo4)
Alumiiniset alatukivarret taakse ja hippo takaiskaritorni
(http://i9.aijaa.com/t/00167/12599210.t.jpg) (http://aijaa.com/ZoqTY5)
Laitetaan nyt sit vielä koko auto:
(http://i4.aijaa.com/t/00152/12599211.t.jpg) (http://aijaa.com/VLvIVv)
Pihalla testasin osasien vaikutusta niin takapään pito parani huomattavasti, takapään ulosjousto ja liikerata meni parempaan suuntaan sekä auton suuntavakaus epätasaisella alustalla parani huomattavasti.
-
onko näissä vielä tukivarsien pinnitappien reijät vaan alumiinissa vai onko niissä tefloni holkit?
-
Nuudelin alutukivarsissa on teflon holkit. Saatavina myös kuparisia holkkeja.
-
Hoblaa. Alumiiniosasien mahdollisesti tuoma lisäkestävyys onkin sitten näppärästi kompensoitu isomalla koneella.
26cc vaihtui 28,5cc koneeseen ja täytyy tunnustaa että eron huomas heti. Todennäköisesti tuo alun perin VRC:n tekemä putki toimii tuollaisen isomman koneen kanssa mukavammin yhteen.
Vielä kun jaksasi tehdä RAUHALLISEN sisäänajon oikein ajan kanssa niin huomma olis seuraavaa kisaa vaille valmis. Harmi kun ei pääse kaatiskunkkuun vaan joutuu odottelemaan seuraavaa kotipizzakisaa että pääsee oikein radalle rääkkäämään laitetta.
-
Nyt Nuudeli pilkkahintaan:
http://rc10.fi/index.php?topic=78631.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=78631.0)
-
Nuudelin project zwo tuntuu olevan nipussa.
Projektin työnimeksi tuli Nutech goes Losi.
Kuvat kertokoon loput. Kuvia klikkaamalla saa isompana ihastella luomusta.
(http://i11.aijaa.com/t/00354/12651287.t.jpg) (http://aijaa.com/SNQbo1)
(http://i4.aijaa.com/t/00911/12651290.t.jpg) (http://aijaa.com/2g32w8)
(http://i2.aijaa.com/t/00215/12651291.t.jpg) (http://aijaa.com/eUiulO)
-
..itekö teit iskarin tornit?
-
mitä ylätukivarsien asentoja kattoo niin voip hyvinki käydä "citikka efekti"
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/419775_222936961179372_452532487_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/560435_217778881695180_1534019796_n.jpg)
-
Etuiskaritorni on alkujaan Nuudelin takaiskaritorni. Muutamat ylimääräiset reiät täytehitsattiin ja hiukan ylimääräistä kevymiiniä leikattiin poies. Täytehitsaus oli pakko tehdä senkin vuoksi kun nuudelin alkuperäiset iskarit tulee m4 ruuvilla kiinni ja Losin m6 ruuvilla. Reiän kasvattamisen jälkeen ei olisi jäänyt tarpeeksi kevymiiniä ruuvin ympärille jotta rakennelma olisi ollut tarpeeksi kestävä.
Lisäksi takaiskaritornin puolessa välissä oli justiinsa leikkauskohdalla yhdet ylimääräiset reiät jotka siis rakennelman tukevoittamiseksi täytehitsattiin myös.
Ehdin jo testata hieman tuota rakennelmaa ja mulla ei ainakaan tullut tuota ranskalaisen auton (voiko tuollaista edes autoksi kutsua?) efektiä, ainakaan vielä. Pitoa taasen sain lisää koska aikaisemmin ei ole tuo auto niin terhakasti halunnut kääntyä kuin nyt. Mutta testaus jatkukoon kunnon maastotesteillä heti kun aikataulu antaa periksi.
-
veikkasinki että pitoa kaarteisiin tulee lisää mutta kun olet laittanut etuylätukivarren noinki alas kiinni iskaritornin päähän niin se tuo sen paremman etu pidon rajummalla painon siirtymällä joka taas tuo mukanaan ns. Etukulman kaatumisen alle efektin ja alkaa myöskin nostattamaan kaarteen sisemmäistä takapyörää.
...olipas hankalasti selitetty..
-
Juu, tiedostin tuon takapään mahdollisen sisäkaarteen puoleisen renkaan kevenemisen. Kokeilun vuoksi laitoin takadiffiin hiukan jäykemmät öljyt sisään.
Lisäksi tuo uusi takaiskaritorni mahdollistaa todella pitkät ulosjoustot takapyörille jolloin ainakaan aivan heti ei sisäpuolen rengas nouse ilmaan.
Sais vaan tulla edes yksi kuiva päivä niin pääsis kuivalle alustalle testaamaan kiesiä oikein niin kuin kunnon maastotestien merkeissä. Se jo todettiin että pitoa kaarteisiin tuli lisää mutta vakaus suorilla urku auki ajettaessa ja hyppyrikäytös pitäisi saada testattua myös.
-
ootko koittanut laittaa eteen vähän kovemman vakaajan, keskelle vähän löysempää diffi öljyy?
-
Mun mielestä keskidiffi on jo tarpeeksi löysä. Muistaakseni 500.000 öljyillä ajellut.
Tukevampaa etuvakaajaa olen kanssa joskus pähkäillyt, mutta valmiina niitä ei saa kait mistään? Pitäis itse alkaa vääntämään sitä, mutta aika on ollut rajallista tähän harrastukseen. Tuo AjaLosin suunnittelu ja moottoreiden virittäminen on vienyt suurimman osan käytettävissä olevasta ajasta.
-
Nyt on sitten patentit testattu hiukan paremmin.
Etupyörät kyllä pysyy maassa kiinni, mutta sisäkurvin puoleinen takapyörä nousee ilmaan. Lisäksi ulosjoustoa pitää rajoittaa oikein rankalla kädellä, koska kiihäytyksessä asfaltilla tuppaa keula kevenemään niin paljon että ohjattavuus tehopiikin kohdalla on aivan olematonta.
Röykyt tuo alusta imee itseensä todella nätisti. Hyppyreistä auto lentää tasapainoisesti ja alatulot on pehmeitä. Katsotaan nyt sitten Kotipizzacupin päätösosakilpailussa oliko tästä sitten mitään apua kun vanhat kierrosajat toimivat hyvänä vertailupohjana.
-
mites jos nostat etu diffiboxin puoleista ylätukivartta, 300 000 diffi öljyt keskelle ja mcd:n musta vakaaja eteen.
-
Vakaajaa pitää kokeilla ja alustan säätöjä muutenkin. Kokeilen tuota ylätukivarren nostoa ja samalla laitan ulosjouston ruuveja tiukemmalle niin edestä kuin takaa.
Jotenkin tuntuu että tämä alustan säätö ja geometrian miettiminen aiheuttaa ylimääräisiä testejä ja pään kipua. Toki jos olis kokemusta enemmän niin tietäis heti mitä tekis.
-
Kiitokset tonij:lle. Nyt auto on huomattavasti parempi ajettava mutkissa. Lisäksi suuntavakavuus röykkyisellä alustalla parani.
Vielä kun pääsis oikein radalle kiskomaan muutaman tunnin sessiot niin sit vois saada ne viimesetkin säädöt kohdilleen. Noh, eikös kisat ole testaamista varten???
-
onpa jännä nähdä kuinka autos toimii päätös kisassa.säätöihin olet ainakin vaivaa nähnyt
-
Muistaako / jaksaako joku koittaa että minkä servon horni käy nuudelin vakioservoon?
Kiitos!
-
HUH, kerrankin kävi tuuri. Oli kiireessä unohtunut kiristää nutekin kytkinkellon pidin kunnolla paikoilleen. Tulihan sitä yksi 10min karsintalähtö ajettua viimeisessä Kotipizzakarkelossa tuollakin ja onneksi ei mitään irronnut.
Keskidiffin öljyjä ihmetellyt kun 500.000 on mun mielestä liian jäykkä ja nyt on litkut sisällä (oma sekoitus) eikä nekään tunnu toimivan kunnolla. Mitä muut kuskit olette käyttäneet. Pitäiskös kokeilla 300.000 öljyjä??
-
Jahas, projektit ei kun jatkuu.
Keskidiffi vaihtu keskilukkoon ja samalla autoon tuli 20mm lisää pituutta testimielessä, eli autoa on jatkettu takapäästä tuon verran. Jotenkin jäi auton rungon jatkamisvaihde päälle kun tuo AjaLosin rungon sain valmiiksi. Kuvia tulee sitten kun kerkeen niitä tänne laitelemaan.
Testiajoa en ole vielä ehtinyt tekemään.
-
Talvi on tuloillaan ja ajan kuluksi rakentelin ylijäämä osista itselleni/lapsille TB3 monster beetlen.
Tässä ensimmäistä kokeilu setuppia. Keskellä lukko, edessä 500k ja takana 30k öljyt. Iskareissa 900wt ja pehmeet jouset.
Tämmöstä sain aikaan:
Lunta odotellessa laparenkaat alla:
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20131109_004_zps76848ac1.jpg)
Pakariksi hommasin beetle tyyliin sopivan tupla ulostuloisen mallin:
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20131109_005_zps4f6479b5.jpg)
Tässä sliksit alla, jos pääsis kokeilee ennen kuin on maa valkeana:
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20131109_009_zps11326c1e.jpg)
-
hieno on manezin peli. Lumi ajoja oiski hienoa ajella. Tässähän oikein iteki innostuin askartelee moista härveliä :)
-
On kyllä komia laite!!!!
Nyt vielä kun saatais lunta niin olis mukava nähdä kuinka auto liikkuu noilla renkailla.
-
tyylikkään näköinen on.putkei on loistava :grin:
-
Tolla putkella ei kyllä taida saada muuta aikaan kuin ääntä. :grin:
Tänään jos sais ensi savut, niin sitten tietää paremmin miten rokkaa.
Seuraava rojekti olis suunnitellä Vesi/Lumi suojausta. Tällä hetkellä ei ole minkään näköisiä sivu ponttooneja ja tarttis väsätä jonkinmoiset. Saattaa olla että hyödynnän vanhaa MCD V4 koria. :laugh:
-
Tyylikäs laite etenkin noilla lapakumeilla :cool:
Mulle tuli kanssa Monsterin mukana tuo sama putki...enempi sellanen "tuning" härpäke sanoisin.
-
Huonompi kuin vakio kottaraispönttö.
-
Sopii beetle lookkiin paremmin kuin telkänpönttö. :laugh:
-
Ehdottomasti. Kyllä kuplassa pitää olla kottikärryn aisat takana.
-
Tosi härski laite, pistäs kuvaa ja filmiä miten lumella nelikko lapasilla hiihtää :smiley:
(http://i774.photobucket.com/albums/yy26/jroslof/WP_20131109_004_zps76848ac1.jpg)
-
Jatketun Nuudelin kuvatuksia silvous plait
Eli autoon laitettu 20mm jatkopala taakse ja takakardaani tehty uusiksi
(http://i8.aijaa.com/t/00093/12831892.t.jpg) (http://aijaa.com/iRkAxs)
(http://i2.aijaa.com/t/00683/12831893.t.jpg) (http://aijaa.com/JSClXC)
(http://i6.aijaa.com/t/00880/12831894.t.jpg) (http://aijaa.com/1WUX2J)
-
Lehtibakan nudeli siirtyi tuusulaan
-
Meneekö monsu renkaat crossiautoon.
-
Tuossa kuvia hobbykingin "dominaattorin" putken modauksesta nuudeliin.
Modauksessa käytetty vain "dominaattoria" eikä putken pituus ole muuttunut.
Liitokseen tuli silikoniletku & klemmarit.
-
Hieno, sopii paikalleen kun olis tehdas tekonen tai parempikin :cool:
-
Kiitos, tottakai tavoitteena oli parempi kuin uusi;)
Ihan ok toimi vanha kaksipulttinen 30.5cc tuolla putkella:)
-
Täälläpä on ollut aika hiljaista, onko kaikki nuudelit ajettu loppuun ja/tai myyty mulle :shocked:
Pari TBII kuvaa viime viikolopun ajon jälkeen ja kolmas TBIII: sta lähes ajovalmiina:
Edit: TBII: ssa on vain Zenoahin vetokäynnistin, kone on 2-pulttinen Cy.
-
Löytyy tb on vaan ollu surkee talvi ajella.
-
Hienosti väsätty itse en uskaltanut poistaa iskaritornista välitukea, mutta ilmeisesti kestää noinkin,
Kuinka paljon tolle putkelle tuli hintaa ja saako noita mustana.
Tuossa kuvia hobbykingin "dominaattorin" putken modauksesta nuudeliin.
Modauksessa käytetty vain "dominaattoria" eikä putken pituus ole muuttunut.
Liitokseen tuli silikoniletku & klemmarit.
-
Hienosti väsätty itse en uskaltanut poistaa iskaritornista välitukea, mutta ilmeisesti kestää noinkin,
Kuinka paljon tolle putkelle tuli hintaa ja saako noita mustana.
Tuossa kuvia hobbykingin "dominaattorin" putken modauksesta nuudeliin.
Modauksessa käytetty vain "dominaattoria" eikä putken pituus ole muuttunut.
Liitokseen tuli silikoniletku & klemmarit.
Laitan vielä varmuuden vuoksi tornin yläpäähän välituen, en usko että muuten kestää röykytystä.
Hinta taisi olla noin 40€ rahteineen & veroineen. Mustana en ole noita ainakaan nähnyt.
Kyseessä siis tämä putki:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15850 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15850)
-
Hienosti väsätty itse en uskaltanut poistaa iskaritornista välitukea, mutta ilmeisesti kestää noinkin,
Kuinka paljon tolle putkelle tuli hintaa ja saako noita mustana.
Tuossa kuvia hobbykingin "dominaattorin" putken modauksesta nuudeliin.
Modauksessa käytetty vain "dominaattoria" eikä putken pituus ole muuttunut.
Liitokseen tuli silikoniletku & klemmarit.
Laitan vielä varmuuden vuoksi tornin yläpäähän välituen, en usko että muuten kestää röykytystä.
Hinta taisi olla noin 40€ rahteineen & veroineen. Mustana en ole noita ainakaan nähnyt.
Kyseessä siis tämä putki:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15850 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15850)
Ok kiitoksia
Ajattelin tilata uuden putken jossain vaiheessa, hitsasin oman putkeni ydintäytelangalla
ja siihen jäi huokosia.
Putkeen kannattaa ehdottomasti tehdä kunnollinen kiinnitys ainakaan minulla ei pelkkä silikoniletku kestänyt
hitsasin alkukäyrään pätkän paksumpaa putkea johon putki työnnetään sisälle, suunnittelin vielä että
laittaisin jousikiinnityksen mutta en jaksanut, sen sijaan hitsasin putkeen uuden kiinnikkeen joka tulee tukevasti takahäkkiin kiinni ja enää ei ole tarvinnut ajopaikalta lähteä kotiin korjailemaan putkea.
-
Hienosti väsätty itse en uskaltanut poistaa iskaritornista välitukea, mutta ilmeisesti kestää noinkin,
Kuinka paljon tolle putkelle tuli hintaa ja saako noita mustana.
Tuossa kuvia hobbykingin "dominaattorin" putken modauksesta nuudeliin.
Modauksessa käytetty vain "dominaattoria" eikä putken pituus ole muuttunut.
Liitokseen tuli silikoniletku & klemmarit.
Laitan vielä varmuuden vuoksi tornin yläpäähän välituen, en usko että muuten kestää röykytystä.
Hinta taisi olla noin 40€ rahteineen & veroineen. Mustana en ole noita ainakaan nähnyt.
Kyseessä siis tämä putki:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15850 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15850)
Ok kiitoksia
Ajattelin tilata uuden putken jossain vaiheessa, hitsasin oman putkeni ydintäytelangalla
ja siihen jäi huokosia.
Putkeen kannattaa ehdottomasti tehdä kunnollinen kiinnitys ainakaan minulla ei pelkkä silikoniletku kestänyt
hitsasin alkukäyrään pätkän paksumpaa putkea johon putki työnnetään sisälle, suunnittelin vielä että
laittaisin jousikiinnityksen mutta en jaksanut, sen sijaan hitsasin putkeen uuden kiinnikkeen joka tulee tukevasti takahäkkiin kiinni ja enää ei ole tarvinnut ajopaikalta lähteä kotiin korjailemaan putkea.
Joo, mullakin on putken alapintaan hitsattu n. 2x20x65 latta joka on sitten pultattu kiinni sinne takahäkin pulttien alle. Silikoniletkun ei tartte muuta kuin pitää pakokaasut putken sisäpuolella;)
Sopiva, ilmeisen kestävä letku esim. motonetin 45-0600.
Mulla olis ylimääräisenä uusi KingMotorin putki, siitä saisit halvalla ainakin uuden alkukäyrän, muutoin putki ei taida oikein mennä nuudeliin. Laita vaikka yv jos kiinnostaa.
-
Mullakin on ylimääräsenä nuudeliin suoraan istahtava Mielken putki. On OR5 sääntöjen mukainen. Sit taitaa olla alumiiniset kytkinkellon kannake ja koneen kiinnike. Jos joku nuudelimies sattuis moisia tarviimaan.
-
Norjasta sais halvalla nuudeleita http://elefun.no/p/kat.aspx?k=50-479&&i=38 (http://elefun.no/p/kat.aspx?k=50-479&&i=38) on kuulemma nutech laittamassa myös pillit pussiin. Sen takia myyvät pois halvalla.
-
Harmin paikka, jos näin on :cry:
-
Suoraan kopioitu elefun.no sivuilta nutech mega monster ilmoituksesta:
Päivitä 21 Maaliskuu 2014: Saimme tänään tiedämme, että Nutechfabrikken suljetaan, jolloin puun me varastossa kaikille ajoneuvoille. Tähän mennessä vain 4kpl noin 320 eri puolilla loppu, ja pyrimme saamaan osia. Huomaa, että siellä on vaikeuksia saada osia tulevaisuutta, jos tehdas tallennetaan. Nämä tarjoavat autoja ei saa ostaa aloittelijoille, mutta ihmiset, jotka ovat Nutechbil ennen ja tarvitsevat auton hakemaan osat / moottori / elektroniikka. Elefun ei takaa edelleen jakaa lähetykset ja ostaa auton myönnät, että olet lukenut ja ymmärtänyt tämän tekstin
Jos tuosta google kääntäjän avulla norjasta käännetystä tekstistä saa jotain selvää.
-
Mites toi tulli ym maksut Norjasta tilattaessa...Norja ei kuulu EU- maihin, mutta kuuluu ETA- maihin...??
-
Suoraan kopioitu elefun.no sivuilta nutech mega monster ilmoituksesta:
Päivitä 21 Maaliskuu 2014: Saimme tänään tiedämme, että Nutechfabrikken suljetaan, jolloin puun me varastossa kaikille ajoneuvoille. Tähän mennessä vain 4kpl noin 320 eri puolilla loppu, ja pyrimme saamaan osia. Huomaa, että siellä on vaikeuksia saada osia tulevaisuutta, jos tehdas tallennetaan. Nämä tarjoavat autoja ei saa ostaa aloittelijoille, mutta ihmiset, jotka ovat Nutechbil ennen ja tarvitsevat auton hakemaan osat / moottori / elektroniikka. Elefun ei takaa edelleen jakaa lähetykset ja ostaa auton myönnät, että olet lukenut ja ymmärtänyt tämän tekstin
Jos tuosta google kääntäjän avulla norjasta käännetystä tekstistä saa jotain selvää.
p*ska juttu
-
Mites toi tulli ym maksut Norjasta tilattaessa...Norja ei kuulu EU- maihin, mutta kuuluu ETA- maihin...??
Tullit ja alvit menee
-
Mites toi tulli ym maksut Norjasta tilattaessa...Norja ei kuulu EU- maihin, mutta kuuluu ETA- maihin...??
Tullit ja alvit menee
soitin huvikseni tulliin ja kysyin, alvi menee mutta tullia ei välttämättä jos rc auto on pääosin metallia mutta jos se on suurimmaksi osaksi muovia niin menee se 4.7% tullia.
Edit: veikkaisin kumminkin että nuudelissa on muovia sen verran että tulli menee. Tosin senhän päättää tulli.
-
Moi,
Sain tänään tehtaalta varmistuksen tähän asiaan. Eli ikävä kyllä asia on nyt niin, että molemmat NUTECH ja SMARTECH tehtaat on suljettu. Nutech autoja minulla on muutama hyllyssä, eli TB2SS, NR5 Corri ja GT5R rata-auto erittäin edullisesti ja varaosia löytyy TB2 ja TB3 malleihin. Nyt kannattaa Nutech kuskien olla yhteydessä jos jotakin vielä tarvitsee.
-Hanno
-
Jaahas...mahtaisko käydä kuitenkin niin, että joku ostaa toiminnat ja jatkaa ?
Muussa tapauksessa Nuudelista tulee todellakin hyllynkoriste kun jotain radikaalia hajoaa :undecided:
-
Jaahas...mahtaisko käydä kuitenkin niin, että joku ostaa toiminnat ja jatkaa ?
Muussa tapauksessa Nuudelista tulee todellakin hyllynkoriste kun jotain radikaalia hajoaa :undecided:
Pienet valmistajat eivät pysty kilpailemaan suurien kanssa, kopiot ratsastavat aitojen rinnalla ja pienet ei kopioiden valmistajat jäävät jalkoihin.
Hmm en tiedä olenko oikeassa, mutta näin tuon voisi ainakin ajatella vai olenko väärässä.
-
onko tuota silikoni letkua noihin putkien liitoskohtaan mistä saatavilla.
-
Motonet tuning hylly...mustana ja sinisenä metrin pätkissä silicon letkua. Etola / ETRA myy myös metri tavarana kuuman kestävää silicon letkua. Kestää aikansa, helppo uusia kun leikkelee valmiita paloja valmiiksi pakkiin.
Tefloniset valmiit jatkot saattaa kestää ehkä vähän pidempään, mutta minusta ei juuri kannata.
http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6402_01-6402-01-exhaust-hose-1-pce-.html (http://rc-car-online.de/shop/en/products/fg_6402_01-6402-01-exhaust-hose-1-pce-.html)
-
onko kukaan modannu esim mcd osia nuudeliin.
lähinnä diffin ulos tulot kiinnostaa.
-
en ole mcd osaa laittanut, mutta omasta löytyy FG visko diffit edestä ja takaa.
-
ok ajatus on kun valmistus loppu niin minkä auton osia voisi käyttää.
-
Tilasin aluosaa Nutech Thunderbolt 2 / 3:seen, ja paketissa tuli tukivarsisarja ( eteen ja taakse )...mutta ovat ilmeisesti jonkin monsteri mallin, kun ovat vähän leveämmät ?
Onko kukaan laittanut näitä Nutechin 2 tai 3 malliin, ja mitä muuta mahdollisesti joutuisi uusimaan...vetoakselit ym...vai riittääkö esim vetoakselien pituus, ei huvittaisi alkaa purkamaan autoa , jos ei kaikkia tarvittavia osia ole kuitenkaan, muistan joskus lukeneeni, että näitä on vaihdettu ?
-
TB2 ajettavuus IMO paranee noin 100x kun laittaa leveämmät tukivarret.
Poimit monsun vetarit jostain ja niiden kanssa romut paikalleen.
-
Onkos mites porukka saanu varaosia näihin viime aikoina eli passakos esim muista merkeistä mitkä osat ?
-
Vaikeaahan se on kun molemmat tehtaat suljettu, eikä aftermarket osiakaan näihin ole valmistettu. eBay:sta voi löytyä jotain Smartech:n osia toisinaan ja jos joku myy käytettyä Nutech:a tai Smartech:a, niin ostaa pois varaosiksi.
Itelläkin jäi Nutech XT5 Monsu käytännössä 2000e hyllynkoristeeksi, siihen ei saa yhtään mitään mistään kun ihan oma mallinsa, no siellähän tekee seuraa toisille kohtalotovereilleen :undecided:
-
Vaikeaahan se on kun molemmat tehtaat suljettu, eikä aftermarket osiakaan näihin ole valmistettu. eBay:sta voi löytyä jotain Smartech:n osia toisinaan ja jos joku myy käytettyä Nutech:a tai Smartech:a, niin ostaa pois varaosiksi.
Itelläkin jäi Nutech XT5 Monsu käytännössä 2000e hyllynkoristeeksi, siihen ei saa yhtään mitään mistään kun ihan oma mallinsa, no siellähän tekee seuraa toisille kohtalotovereilleen :undecided:
Niin, tuolla Tori.fi:ssä joku myy jotain Nutechia (kait monsteri), "helppo ylläpitää, autoon varaosia saatavilla", 750 e , taitaapi pian olla varaosat kiven alla, jos ei itseltä löydy ?
-
Jos juuri sinulla, joka tätä luet, on pienintäkään innostusta kokeilla ohjustasi radalla muita bensa-auto-intoilijoita vastaan, tahi vaikka ihan seassa väljillä outlaw-säännöillä, kurkkaa linkin taakse.
http://rc10.fi/index.php?topic=99005.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=99005.0)
Voit myös tulla ihan tarkastamaan kuinka monta sylinteriä kaveri on saanut autoonsa mahtumaan, tai kumman auto kiiltää enemmän. Kisaksi se kuitenkin menee :grin:
T: Esa Myllymaa