RC10.FI
Yleiset => Radiolaitteet => Aiheen aloitti: skodakuski - 24.03.10 - klo: 12.51
-
Kaipailisin vähän suomenkielisiä käyttöohjeita tai opastusta tämän laitoksen käyttöön.Radiossa on paljon erilaisia toimintoja mutta en ymmärrä englanninkielisestä manuaalista juurikaan mitään.Kiitoksia jos kuka viitsii avittaa miestä mäessä.
-
kokeile googlen translatea, jos ei taivu ja keneltäkään ei löydy suomenkielistä manuaalia
-
onkos ko raariossa ollu väellä ongelmia vastareiden kanssa? itsellä viikon sisällä uudesta radiosta kaksi vastaria hajonnu molemmat samallatavalla eli kantama vaan häviää pikkuhiljaa alkaa ensin pätkimään ja lopuks kantamaa 10m eikä suostu vastari enää edes bindaamaan toiseen lähettimeen mun lisäksi tiedän ainakin kaksi muuta samallatavalla hajonnutta vastaria
-
onkos ko raariossa ollu väellä ongelmia vastareiden kanssa? itsellä viikon sisällä uudesta radiosta kaksi vastaria hajonnu molemmat samallatavalla eli kantama vaan häviää pikkuhiljaa alkaa ensin pätkimään ja lopuks kantamaa 10m eikä suostu vastari enää edes bindaamaan toiseen lähettimeen mun lisäksi tiedän ainakin kaksi muuta samallatavalla hajonnutta vastaria
Kyllähän on ongelmia ollut. Itsellä myös kaksi vastaria jotka eivät toimi kuin varikkopöydällä. Kolmas on tätä uutta R-mallia ja se on mattoautossa pelannut toistaiseksi hyvin. Toverilla on jo kolme hajonnutta vastaria kasassa.
-
mistäs nuo hajonneet vastarit hankittu? meillä hobbylinnasta jossa takuutkin toimii todella hyvin. lähettäävät nosramille kuulemma ja sielä tutkiivat jahka sieltä kuulemma reilussa viikossa uus tilalle jota pikkusen epäilen siis tuota reilua viikkoa... nooh yritin että perutaan sitten viikon ikäisestä radiosta kaupat muttei sekään tunnu onnistuvan nooh kuluttaja neuvoja lupaili ottaa heihin yhteyttä. pikkusen epäilyttää tuo reilu viikko kun kyseessä on lrp/nosram hyvä jos reilussa viikossa ovat edes perillä sielä.
-
Itselläkin yksi vastari hajonnut, oli kylläkin sähkö krossarissa joten ajattelin sen johtuvan kovista tälleistä mutta en näemmä ole ainoa jolla on hajonnut. Tiedä sitten pitäisikö alkaa käyttämään niitä vanhan/toisen mallin vastareita: http://www.hobbylinna.com/sanwa-rx442fs-p-22029.html (http://www.hobbylinna.com/sanwa-rx442fs-p-22029.html)
-
mistäs nuo hajonneet vastarit hankittu? meillä hobbylinnasta jossa takuutkin toimii todella hyvin. lähettäävät nosramille kuulemma ja sielä tutkiivat jahka sieltä kuulemma reilussa viikossa uus tilalle jota pikkusen epäilen siis tuota reilua viikkoa... nooh yritin että perutaan sitten viikon ikäisestä radiosta kaupat muttei sekään tunnu onnistuvan nooh kuluttaja neuvoja lupaili ottaa heihin yhteyttä. pikkusen epäilyttää tuo reilu viikko kun kyseessä on lrp/nosram hyvä jos reilussa viikossa ovat edes perillä sielä.
Eikös myyjällä ole mahdollisuus korjata viallinen tuote eikä velvoitetta ottaa vastaan käytettyä tuotetta ja perua kauppaa?
-
mistäs nuo hajonneet vastarit hankittu? meillä hobbylinnasta jossa takuutkin toimii todella hyvin. lähettäävät nosramille kuulemma ja sielä tutkiivat jahka sieltä kuulemma reilussa viikossa uus tilalle jota pikkusen epäilen siis tuota reilua viikkoa... nooh yritin että perutaan sitten viikon ikäisestä radiosta kaupat muttei sekään tunnu onnistuvan nooh kuluttaja neuvoja lupaili ottaa heihin yhteyttä. pikkusen epäilyttää tuo reilu viikko kun kyseessä on lrp/nosram hyvä jos reilussa viikossa ovat edes perillä sielä.
Eikös myyjällä ole mahdollisuus korjata viallinen tuote eikä velvoitetta ottaa vastaan käytettyä tuotetta ja perua kauppaa?
Mikä on ostajan oikeus perua kauppa ja saada rahat takaisin?
Pääsääntö on, että kauppa on sitova sopimus, eikä sitä voi noin vain purkaa. Laissa ei säädetä kuluttajille automaattista peruutusoikeutta, lukuun ottamatta koti- ja etämyyntiä (14 vrk) ja lomaosakkeiden kauppaa (10 vrk). Etämyynnissä peruutusoikeudelle on rajoituksia, mutta niistä yritys on velvollinen kertomaan ennen sopimuksen tekemistä. Kotimyynnissä peruutusoikeudesta on kerrottava kotimyyntiasiakirjassa ja loma-osakkeiden kaupassa tiedot on annettava markkinointiasiakirjassa.
Monet liikkeet antavat asiakkailleen vapaaehtoisen vaihto- ja palautusoikeuden. Virheettömän tuotteen vaihto/palautusoikeus on kuitenkin vapaaehtoista asiakaspalvelua. Tämän vuoksi liike voi määritellä vaihdon tai palautuksen ehdot: esimerkiksi kuitin pitää olla tallella, alusvaatteita ei vaihdeta lainkaan, jos sopivaa vaihtotuotetta ei löydy, liike voi vaatia että kauppahinta annetaan esimerkiksi lahjakorttina jolla liikkeen tuotteita voi ostaa tietyn ajan sisällä.
HL saa viikossa Nosramilta tavaraa... Ei se kusti polje kovikaan kauan saksasta...
-
juu on mahdollisuus annettu korjata. eikä se auta että posti kulkee kun tuskin nosram ehtii niitä vastareita tutkia viikossa ja kun puhe oli että reilussa viikossa on uusi vastari jo täällä. ja kun uusia vastareita olisi ollu hyllyssäkin
-
Kauppiaalla ei todellakaan ole minkäänlaista velvollisuutta antaa sinulle uutta vastaria hyllystä rikkomasi tilalle.
Kauppiashan vaan välittää risan laitteen maahantuojalle - ellei sitten ole itse maahantuoja - joka sitten hoitaa takuujutut tehtaan kanssa.
Jotenkin oudoksi mennyt tää kaupankäynti muutenkin tänä päivänä...
-
Jenkeissähän kaupoilla ei ole mitään vastuuta. Hommat hoidetaan valmistajan kautta suoraan.
Suomessa taas vastuu on lykätty kaupalle. Imo tulee turhia välikäsiä varsinkin jos on sellanen kauppa missä hommat hoituu puoli teholla (en todellakaan väitä, että tässä olisi). Nopeampaa toimintaa on ite aina hoitaa valmistajan kanssa ongelma tilanteet. Valmistajaa yleensä jopa kiinnostaa oman tuotteen toimimattomuus varsinkin jos haluaa pitää mainetta yllä.
Kauppa on velvollinen korjaamaan tuotteen ei korvaamaan. Jos korjaaminen ei onnistu niin sitten korvaava tai rahat takasin. Korjaus käsitteessä on vielä aika. Muistaakseni tuo ei ollut edes mitenkään tarkasti määritelty vaan jos tuotteen korjaaminen ei onnistu kohtalaisessa ajassa. Mutta mikä on kohtalainen...
miksu79, eikö olis ollu kiva pistää se kiertoon vaan ;)? Kaikkihan tuntee määritteen anna hyvän kiertää...
-
Mahtaako näissä rikkoontuneissa M11X vastareissa olla samaa vikaa kun joskus oli Specrtumin 3DXR vastareissa. Molemmat kun ovat tuota uutta huippu nopeeta systeemiä. 3DXR vastareissa ei nimittäin monessakaan ollut oikeesti vikaa vaan vika oli antenni johdossa. Ko Antenni johto on nimittäin koaksiili kaapeli molemissa radioissa.
Jos tuota koaksiilii kaapelia väännät tiukalle mutkalla niinkuin tavalista anenni johtoa niin sieltä menee sisältä se ohut johto todella helposti poikki tai ens murtuu jne jne...
Joten noita rikkoontuneita vastareita vois koittaa korjata sillä että vaihtaa niihin ens uuden antenni johdon. Niissä on sellainen wlan-liitin joista nämä uudet antenni johdot tunnistaa.
Spectrumin antenni johto sopii muistaakseni myös M11X:n vastariin. (sama liitin)
-
ei omassa ainakaan ole ollu anteenijohdot mutkalla. eikä vääntyneinä eikä käsittääkseni pitäis vaikuttaa siihen että bindaaminen toiseen radioon ei edes onnistu vaikka on vieressä. eikä sitä ole mitenkään laitettu kiertoon vaan sanoin että toinen vastari on takuukäsittelyssä. ja mites kauppias selittää sen että toiselle on annettu suoraan hyllystä uusi vastari rikkoutuneen tilalle? käsittääkseni takuu asioiden hoito pitäisi olla tasapuolista kaikille. ja he itse ovat tuoneet ko radiot maahan.
-
Siis juuri bindauksessa tuo näkyy jos on antenni kokonaan poikki. Milläs bindaat jos vastari ja lähetin ei saa toisiinsa yhteyttä.
Mutta näistä tapauksista en ota sen enempää kantaa mutta tedän että ainakin kahteen M11X vastariin on vaihdettu antennit ja sen jälkeen ne on toiminut niin kuin ennenkin.
-
ja mites kauppias selittää sen että toiselle on annettu suoraan hyllystä uusi vastari rikkoutuneen tilalle? käsittääkseni takuu asioiden hoito pitäisi olla tasapuolista kaikille. ja he itse ovat tuoneet ko radiot maahan.
Ei sen tartte mitään selitellä, joskus pelin menettää heti kun avaa suunsa tiskillä..
Me suomalaisetkin osataan käyttäytyä niin monella eri tavalla, välillä on ihan kiva tiskin toisella puolella "myydä eioota" vaikka kaivattua osaa olisikin hyllyssä...
E: niin siis tämä ihan tätä tapausta tuntemattomana kirjoitettuna ettei saa väärää käsitystä kukaan...
-
Eipä auttanut antennijohdon vaihto meillä. Jollekin tuntuvat herkkiä olemaan. Liekkö tärskyille. Ensimmäinen vastari toimi hienosti polttisturistissa, mutta heti kun mentiin sisälle niin alkoi häikät. Toinen vastari toimi pari akullista ennen kuin sama pätkiminen alkoi. Tämä kolmaskin R vastari saattaa isomman kolauksen jälkeen hetkeksi lamaantua. Joillakin muilla on ollut vastaavaa ongelmaa pienemmistäkin kolhuista.
-
Itsellä ei moisia ongelmia ole ollut. Koko talvi paukuteltu sisäkrossia. Voi olla että vaikuttaa asiaan nuo muutkin sähkökomponentit autoissa. Tarkoitan lähinnä nopareita.
-
meillä ollu cs noparit molemmissa jotka on kiukutellu
-
Kyllä on sähkölaitteita vaihdeltu ristiin rastiin. Eri servoja, nopareita, vastarinakkuja, regulaattoreita... Jotain vain on hajonnut. Mattiksessa tulee loppujen lopuksi kovempia iskuja kuin krossissa. Vauhtia on sen verran enemmän ja suojaa vähemmän.
-
Olisiko syy sen R-version vastarin liian tuoreessa teknologiassa. Kuulostaa silta, että ongelmat M11X:n kanssa enemmän liittyvät tilanteisiin, missä vastarina on 451R. Vakiovastariin liittyvien ongelmien selittäjä löytynee usein herkästä antennijohdosta.
-
Olisiko syy sen R-version vastarin liian tuoreessa teknologiassa. Kuulostaa silta, että ongelmat M11X:n kanssa enemmän liittyvät tilanteisiin, missä vastarina on 451R. Vakiovastariin liittyvien ongelmien selittäjä löytynee usein herkästä antennijohdosta.
Itse asiassa ne kaikki rikkinäiset vastarit on tätä perus versiota. Tämä uusi R-mallinen on mulla nyt toiminut ok.
-
Onko jengi tietonen että M11X pelaa vaan digiservoilla?
-
combitable with all anologue and digital servos lukee muistaakseno jossain kohtaa ohjeessa. no digiservot ollu itsellä käytössä ja myös noita perus mallin vastareita hajottanu. ja noi vanhemman sarjan m11x tuntuu toimivan mutta uudet ilmeisesti tökkii että olisko jonkin asteinen huono erä tullu markkinoille
-
Onko jengi tietonen että M11X pelaa vaan digiservoilla?
No ei pidä paikkaansa Vesa.
Sanwan julkaisema uusi FHSS4 vastari pelaa ainoastaan digiservoilla. Mutta tähän mennessä myynnissä olleet FHSS3 vastarit pelaa kyllä myös analogi servojen kanssa täydellisesti.
-
Itse ymmärsin että analogiset toimii mutta ovat aavistuksen hitaampia? Pitääkö tämä paikkansa? Eli että saa kaiken nopeushyödyn irti pitää olla digiservo.
-
Manuaalissa sanotaan jotain sellaista että täysimääräisesti nopeus tulee esiin vain digiservoilla, mutta kyllä mulla toimii analoginen servo täysin moitteetta 451R-vastarin kanssa. Ja niin ne samaisessa manuaalissa tosiaan lupaakin.
-
Tuohan menee niin, että lähettimestä voi valita käyttöön (en muista oliko jopa kanavat määriteltävissä) erillisen high response tms. tilan, jolla servo toimii tavallistakin nopeammin. Tuon moodin käyttö edellyttää vikkelää digiservoa. Tavallisessa moodissa (siis tehdasasetus) myös analogiset servot toimivat.
-
Ei ainakaan C-12 autossa pelaa analogisella servolla.
-
Tuli tuossa kokeiltua bindata radioon sitä toista vastari vaihtoehtoa, RX-442FS. Ohjekirjasenkin mukaan tämän pitäisi onnistua muuttamalla se ''yhteys'' tms FH2 tilaan, mutta eipä silti yhteyttä saanut.
-
Jotain oot sit ilmeisesti toheltanut.
Nimittäin itsellä on sähköautoissa ollut juuri nuo 442 vastarit ja hyvin on toiminut.
Tuo vesan väittämä pitääkin kokeilla kun vaan jaksan kaivaa jostain jonkun vanhan vakio servon.
-
Kyllä 451 vastarin pitäisi toimia analogia servoillakin. Itse ajoin polttisturistia Sanwan VZ ja RZ servoilla. Ei ongelmia. 451R vastarin manuaalissa luvataan, että toimii vain digiservoilla ja jos sen kaiken nopeuden haluaa saada irti pitäisi sitten olla ne Sanwan uudet HR-servot.
-
Jotain oot sit ilmeisesti toheltanut.
Jep jep..
-
Jotain oot sit ilmeisesti toheltanut.
Jep jep..
kun nyt toimis edes joku servo jollain vastarilla pidempään kun 2h :afro:
-
Jotain oot sit ilmeisesti toheltanut.
Jep jep..
En nyt sisäistänyt tän vastauksen ydintä...
Siis huomasitko että olet jotain tehnyt väärin, ja sait toimimaan, vai totesitko vaan jep jep että et ole mitään missään nimessä tehnyt väärin ja radio ei siis toimi kyseisen vastarin kanssa.
Uskomatonta kun itsellä ja jokaisella tuntemallani kyseisen radion käyttäjällä ei ole esiintynyt mitään ongelmia tämän radion kanssa... Ei 451 tai 442 vastarinkaan kanssa.
Ja siis nyt saakin lukea että yhtäkkiä on porukalla sitä ja tätä ongelmaa.
Hmmm
-
Jotain oot sit ilmeisesti toheltanut.
Jep jep..
En nyt sisäistänyt tän vastauksen ydintä...
Siis huomasitko että olet jotain tehnyt väärin, ja sait toimimaan, vai totesitko vaan jep jep että et ole mitään missään nimessä tehnyt väärin ja radio ei siis toimi kyseisen vastarin kanssa.
Uskomatonta kun itsellä ja jokaisella tuntemallani kyseisen radion käyttäjällä ei ole esiintynyt mitään ongelmia tämän radion kanssa... Ei 451 tai 442 vastarinkaan kanssa.
Ja siis nyt saakin lukea että yhtäkkiä on porukalla sitä ja tätä ongelmaa.
Hmmm
tampereella kahdessa eri radiossa hajonnu kaikkiaan 4 vastaria mulla 2 ekkulilla 2 ja molemmat uutta erää Lrp jakelemia hobbylinnasta ostettu molemmat radiot ja mun toinen vastari euroopasta
-
eli oot ite rikkonu 4 vastaria, huh?
-
LRP Masters -kilpailussa Saksassa viime viikonloppuna oli arviolta yli 70%:lla Masters-luokan kuskeista käytössä M11X. Vastareina oli muutamaa autoa vilkaistessa molempia versioita.
Varikolla ei kuulunut, että kellään olisi ollut mitään radio-ongelmia M11X:ien kanssa.
-
Itse olen sillä kannalla muiden M11x ongelmia seuranneena, että täytyy olla joku huono erä tehtaalta, ja komponenttivika tms. Laite kun on niin hienoa tekniikkaa, niin ei tarvi paljoa tapahtua että yksi bitti on poikittain ja piirit rikki.
Niin kokeneiden kuljettajien käsissä on niitä hajonnut/ollut ongelmia, että ei voi olla kyseessä pelkkä USER ERROR.
-
Jenkeissähän kaupoilla ei ole mitään vastuuta. Hommat hoidetaan valmistajan kautta suoraan.
Suomessa taas vastuu on lykätty kaupalle. Imo tulee turhia välikäsiä varsinkin jos on sellanen kauppa missä hommat hoituu puoli teholla (en todellakaan väitä, että tässä olisi). Nopeampaa toimintaa on ite aina hoitaa valmistajan kanssa ongelma tilanteet. Valmistajaa yleensä jopa kiinnostaa oman tuotteen toimimattomuus varsinkin jos haluaa pitää mainetta yllä.
Kauppa on velvollinen korjaamaan tuotteen ei korvaamaan. Jos korjaaminen ei onnistu niin sitten korvaava tai rahat takasin. Korjaus käsitteessä on vielä aika. Muistaakseni tuo ei ollut edes mitenkään tarkasti määritelty vaan jos tuotteen korjaaminen ei onnistu kohtalaisessa ajassa. Mutta mikä on kohtalainen...
miksu79, eikö olis ollu kiva pistää se kiertoon vaan ;)? Kaikkihan tuntee määritteen anna hyvän kiertää...
Kohtalainen aika korjaamiselle on 3vko. Ja itse kaupan alalla työskentelevänä tiedän että se äksyily ja päteminen ei nopeuta takuu/korjaus asioiden hoitoa. Hyviä tapoja ja asiallista käytöstä suositellaan myös tiskin etupuolelta. Sorry OT, why cant we just get along
-
eli oot ite rikkonu 4 vastaria, huh?
eiijhh itse rikkonu kaks ja kaverilta kaks
-
Kohtalainen aika korjaamiselle on 3vko. Ja itse kaupan alalla työskentelevänä tiedän että se äksyily ja päteminen ei nopeuta takuu/korjaus asioiden hoitoa. Hyviä tapoja ja asiallista käytöstä suositellaan myös tiskin etupuolelta. Sorry OT, why cant we just get along
Pieni pilk nus.
Tuo on vain mielipide tai joillakin ehkä käytäntönä, mutta mikään selkeä linjaus tuo ei ole.
Tää on yhtä hauska juttu kuin se mistä itse olen joutunut moneenkin kertaan asiakkaan kanssa vääntösille.
Eli suomessahan on selitetty jo ties kuinka pitkään että tuotteen takuuaika on kyseisen tuotteen oletettu kestoikä.
Mitähän nokian poijjaat sanois jos kiikutan 10 vuotta vanhan luurin takuuhuoltoon...
"onhan tässä takuu voimassa... kyllä mä oletin tätä ostaessa että tää ainakin 10 vuotta kestää"
Ehkä vois todellisuudessa vetästä tohon mielumminkin esimerkiksi 2 vuotta... Harva nokialainen kun koskaan edes näkee 2v päiviään.
Niin ja taas jos mulla tosiaan puhelin menee rikki ja sen huoltoon kiikutan niin mun mielestä 3 viikkoa on todella kohtuuton aika.
Mulle yks vuorokaus alkais jo olemaan se kohtuuttomuuden raja.
Tää on niin hauskaa että varsinkin meillä suomessa halutaan päteä niin maan perusteellisesti tekemällä kaikenlaisia säädöksiä jne.
Sääntöjä jotka eivät oikeasti tarkoita yhtään mitään...
Sääntöjä joita edes itse sääntöjen tekijät eivät pysty tarkemmin selittämään.
"kohtuullinen aika"
"oletettu kestoikä"
Phah...
-
3vko=kohtuullinen aika, DOA:t erikseen
-
Millä määritelmällä se on se 3 viikkoa?
-
Kuluttaja asiamiehellä on tällainen "suositus" kohtuullisesta ajasta. Olen muutaman kerran saanut kunnian keskustella kyseisen instanssin kanssa sekä aiheellisista että myöskin aiheettomista vaatimuksista ja korvauksista ym. kaupanpuruista. Ja haluaisin vielä lisätä, että en osallistunut kyseiseen keskusteluun saadakseni aikaan väittelyä vaan ideana on se jotta saadaan asenne kohdalleen kaupassa tiskin molemmille puolille, niin varmasti tällaisissa takuu/reklamaatio asioissa saadaan aikaiseksi molempia osapuolia tyydyttäviä ratkaisuja.Ei sitten kärsi pienissäpiireissä henkilökemiat eikä mahdolliset asiakassuhteet. Tottakai ostajaa ottaa kupoliin jos uusi kallis värkki ei pelitä, mutta pitää muistaa se, että myyjällä/kauppiaalla on sääntönsä tai periaatteensa kuinka toimitaan ja yleensä niistä voidaan neuvotella jos ollaan asiallisia eikä heti pullistella kuluttajaasiamiehillä ja oikeustoimilla. Tähän lisäisin hymiön,mutta kun en jaksa.
-
Juuri näin.
Enkä minäkään missään nimessä väittelyä hakenutkaan tai saati sillä linjalla ollutkaan.
Lähinnä just tuota ajoin takaa että mitään selkeää sääntöä tuohon kohtuulliseen aikaan ei ole olemassakaan, vaan se on vain jonkinsortin suositus.
Ja taas tuokin 3vk on joissain tapauksissa turhan lyhyt aika saada hommaa hoidettua...
Joissain tapauksissa taas 3vk. on jo turhan pitkä rupellus.
Ja taas nämähän monesti johtaa siihen että joskus ollaan kuluttaja asiamiesten kanssa yhteyksissä jne.
Itsekin olen tällaisia asioita joutunut hoitamaan...
Tulipa taaskin yksi koukero mieleen.
Olen joutunut lukemattomia kertoja vääntämään asiamiehen kanssa tilanteessa jossa jokin laite on hankittu ulkomailta ja siihen on takuuajan sisällä tullut vikaa.
Asikas on toimittanut laitteen suomen maahantuojalle.
No maahantuojapas ei olekaan ollut missään vastuussa tuotteesta.
(kyseinen maahantuoja kun ei ole koskaan kyseistä tuotetta maahantuonut)
On olemassa tuotteita joilla on kansainvälinen huoltohässäkkä...
Eli maahantuoja hoitaa homman vaikka tuote olis hankittu täysin eri maasta.
Mutta on myös todella paljon kuvioita missä nimenomaan tuotteen takuusta on vastannut kyseisen maan maahantuoja mistä tuote on hommattu.
Pari kertaa tuli viimevuonnakin tehtyä työtä asiakkaan puolesta ottamalla suoraan tehtaaseen yhteyttä...
Tehdas sanoo ensin että tuote pitää lähettää hankintamaahan (näissä tapauksissa kyseessä oli sama maa missä laitteet oli valmistettu)
No lopulta saatiin väännettyä kättä että tehdas korvaa poikkeuksellisesti näissä tapauksissa huoltokustannukset, koska tuotteen edestakainen lähettäminen olisi ollut kalliimpaa kuin itse korjauskustannukset.
Ja vielä tuosta pullistelusta...
Käsittämätöntä suoraan sanottuna kuinka paljon tuota pullistelua saakaan tiskin "sisäpuolella" kuunnella.
Vaikka touhuissa olis kuinka selvät sävelet niin suoraan sanottuna aivan käsittämätöntä käytöstä on tullut reilusti enemmän kuin sitä normaalia käytöstä.
Todella monta kertaa on asiakas tullut huutamaan kuola poskesta valuen ja haukkuen meikäläisen suvun, kotieläimet ja äititeresan... Ennenkuin olen edes ensimmäistä sanaa suusta saanut...
Ja kun vihdoin asiakas on sen 20 minuuttia suoltanut koko elämäntarinansa ja olen vihdoin saanut avata suuni todeten että jahas... selvä tapaus...
Hetki pieni niin haen varastosta uuden laitteen.
... soppa on hoidettu niin mikä jääkään...
Ei edes yhtä yksinkertaista sanaa "kiitos"
Saati sitten pahoittelua käytöksestään.
-
Kotimainen kauppias ei näköjään voi kilpailla hinnalla, eikä sitä kiinnosta palvelukaan joten miksi ostaisin mitään Suomesta? Kolmessa viikossa tuli oma paketti korjattuna ameriikoista asti kun takuuta tarvittiin, miten sama aika voi olla kohtuullinen kotimaan sisällä? Ainiin maksoin 4,15€ postikulut omasta taskusta. Saman olisi maksanut lähettää paketti vaikka Turkuun.
-
Sen verran voin kommentoida näistä M11X vastareista, että meillä lähti 3kpl Saksaan tarkistettavaksi UPS:llä. Ne oli perillä tämän viikon maanantaina ja tällä hetkellä Nosram/LRP:n tutkimuspöydällä. Uskoisin, että saamme nopeasti palautetta siitä mikä näissä lähetetyissä vastareissa on ollut vikana.
t : Hobbylinna / Mikko
-
Juuri näin.
Enkä minäkään missään nimessä väittelyä hakenutkaan tai saati sillä linjalla ollutkaan.
Lähinnä just tuota ajoin takaa että mitään selkeää sääntöä tuohon kohtuulliseen aikaan ei ole olemassakaan, vaan se on vain jonkinsortin suositus.
Ja taas tuokin 3vk on joissain tapauksissa turhan lyhyt aika saada hommaa hoidettua...
Joissain tapauksissa taas 3vk. on jo turhan pitkä rupellus.
Ja taas nämähän monesti johtaa siihen että joskus ollaan kuluttaja asiamiesten kanssa yhteyksissä jne.
Itsekin olen tällaisia asioita joutunut hoitamaan...
Tulipa taaskin yksi koukero mieleen.
Olen joutunut lukemattomia kertoja vääntämään asiamiehen kanssa tilanteessa jossa jokin laite on hankittu ulkomailta ja siihen on takuuajan sisällä tullut vikaa.
Asikas on toimittanut laitteen suomen maahantuojalle.
No maahantuojapas ei olekaan ollut missään vastuussa tuotteesta.
(kyseinen maahantuoja kun ei ole koskaan kyseistä tuotetta maahantuonut)
On olemassa tuotteita joilla on kansainvälinen huoltohässäkkä...
Eli maahantuoja hoitaa homman vaikka tuote olis hankittu täysin eri maasta.
Mutta on myös todella paljon kuvioita missä nimenomaan tuotteen takuusta on vastannut kyseisen maan maahantuoja mistä tuote on hommattu.
Pari kertaa tuli viimevuonnakin tehtyä työtä asiakkaan puolesta ottamalla suoraan tehtaaseen yhteyttä...
Tehdas sanoo ensin että tuote pitää lähettää hankintamaahan (näissä tapauksissa kyseessä oli sama maa missä laitteet oli valmistettu)
No lopulta saatiin väännettyä kättä että tehdas korvaa poikkeuksellisesti näissä tapauksissa huoltokustannukset, koska tuotteen edestakainen lähettäminen olisi ollut kalliimpaa kuin itse korjauskustannukset.
Ja vielä tuosta pullistelusta...
Käsittämätöntä suoraan sanottuna kuinka paljon tuota pullistelua saakaan tiskin "sisäpuolella" kuunnella.
Vaikka touhuissa olis kuinka selvät sävelet niin suoraan sanottuna aivan käsittämätöntä käytöstä on tullut reilusti enemmän kuin sitä normaalia käytöstä.
Todella monta kertaa on asiakas tullut huutamaan kuola poskesta valuen ja haukkuen meikäläisen suvun, kotieläimet ja äititeresan... Ennenkuin olen edes ensimmäistä sanaa suusta saanut...
Ja kun vihdoin asiakas on sen 20 minuuttia suoltanut koko elämäntarinansa ja olen vihdoin saanut avata suuni todeten että jahas... selvä tapaus...
Hetki pieni niin haen varastosta uuden laitteen.
... soppa on hoidettu niin mikä jääkään...
Ei edes yhtä yksinkertaista sanaa "kiitos"
Saati sitten pahoittelua käytöksestään.
Siitähän tämä kuluttajansuoja on tosiaan hieno, että sieltä harvoin tulee sääntöjä vain suosituksia.
Kyllähän se asia tuntuu olevan niin että myyjän pitää olla aina ystävällinen ja asiakas saa käyttäytyä ihan miten vaan sattuu huvittamaan, onneksi myyntityössä on kuitenkin enemmän niitä hyviäjuttuja. OT loppu
-
Sen verran voin kommentoida näistä M11X vastareista, että meillä lähti 3kpl Saksaan tarkistettavaksi UPS:llä. Ne oli perillä tämän viikon maanantaina ja tällä hetkellä Nosram/LRP:n tutkimuspöydällä. Uskoisin, että saamme nopeasti palautetta siitä mikä näissä lähetetyissä vastareissa on ollut vikana.
t : Hobbylinna / Mikko
Sen "LRP:n tutkimuspöydän" aikatauluissa on aikamoista heittelehtimistä. Tässä kaksi tuoretta tapausta, joita ehkä voisi pitää ääripäinä aikataulun suhteen:
1. Oma säädin lähti sille tutkimuspöydälle maahantuojan kautta joulukuussa ja homma oli selvä jo 3,5 kk kuluttua.
2. Kaverien säädin vietiin kisapaikalle "herra tutkimuspöydälle" suoraan käteen ja se saatiin vasta seuraavana aamuna takaisin korjattuna.
Yllätyksiä voi tulla, jos sattuu olemaan ruuhkaa "tutkimuspöydän ympärillä".
-
Minä jo hetken säikähdin että tässä aletaan taas puhumaan Sanwa M11X radiosta.
Onneksi huoleni oli turha! :grin:
-
Siitähän tämä kuluttajansuoja on tosiaan hieno, että sieltä harvoin tulee sääntöjä vain suosituksia.
Kyllähän se asia tuntuu olevan niin että myyjän pitää olla aina ystävällinen ja asiakas saa käyttäytyä ihan miten vaan sattuu huvittamaan, onneksi myyntityössä on kuitenkin enemmän niitä hyviäjuttuja. OT loppu
Mun mielestä toi ei just nimenomaan ole hieno, koska tuntuu siltä että asiakkaalla tai kauppiaalla ei tunnu olevan mitään selkeetä suojaa oikein mihinkään.
Ja siis tämä johtaa niihin turhiin vääntöihin ja asiakkaiden tunteiden purkauksiin.
Mikäli olis suorat ja tiukat sävelet niin ei olis kellään puolin ja toisin hampaan kiristämistä vaan kaikki menis niinkuin on määrätty.
Esim just toi kohtuullinen aika.
Jospa se oliskin määrätty nyt vaikka tasan kuukauteen.
Siinä vaiheessa siis olis erittäin selkee kuvio eikä tarttis soitella edestakas kenenkään mistään asioista... siis turhaan.
Takuun alainen tuote olis siis maksimissaan sen kuukauden huollossa ja jos ei sen sisällä onnistu niin uusi tuote kouraan.
Eikä niinkuin nykyään menee... eli asiakas soittelee vähintään 2 viikon päästä ja sen jälkeen parin päivän välein... Jollon sitten vihdoin kun kuukaus alkaa lähestymään, ruvetaan harkitsemaan uutta tuotetta tai jotain hyvitystä asiakkaan suuntaan.
Siinä taas firmojen pikkupomojen byrokratia jne... lopulta on menny puoltoistakuukautta... asiakas ja myyjä molemmat tilanteen takia ranteet auki...
Asikas, koska joutui odottamaan niin kauan... soittelemaan muutamaan kertaan jne.
Myyjä siksi että hän on saanut kuulla henkilökohtaiset haukut jne vaikka ei ole pystynyt tekemään tilanteessa käytännössä yhtään mitään.
Suorat säännöt niin porukan ressitaso laskee :afro:
Niinjoo ja täältäkin suunnalta offi loppuu.
-
Minä jo hetken säikähdin että tässä aletaan taas puhumaan Sanwa M11X radiosta.
Onneksi huoleni oli turha! :grin:
Äläpäs huokaisen ennenaikojas...
Eli...
Eilen tein pienen vertailun.
Vaihdoin tosiaan 442 vastarista radion mukana tulevaan 451 vastariin.
Pientä eroa oli havaittavissa kun pöydällä rattia sötkötteli.
Ajaessa...
Ei pienintäkään eroa.
Läppiajat asettui aivan samoille lukemille... kaatoja tuli aivan yhtälailla kuin ennenkin.
Ainoastaan sen pienenpienen eron huomasi joka tuntui ehkä karvanverran parempana tarkkuutena.
Mutta tuosta tarkkuuden pienestä parannuksesta ei ollut mitään hyötyä krossissa.
Ratakäytössä uskon että tuosta pienoisesta tarkkuuden tunteen parantumisesta voi joillain kuskeillä ollakin pientä hyötyä, mutta siis vain todella pientä.
-
Sen verran voin kommentoida näistä M11X vastareista, että meillä lähti 3kpl Saksaan tarkistettavaksi UPS:llä. Ne oli perillä tämän viikon maanantaina ja tällä hetkellä Nosram/LRP:n tutkimuspöydällä. Uskoisin, että saamme nopeasti palautetta siitä mikä näissä lähetetyissä vastareissa on ollut vikana.
t : Hobbylinna / Mikko
Olisi ihan mielenkiintoista kuulla mitä saavat selville. Kiinostaisi myös tietää onko 451R vastari kyseiseltä osalta samanlainen.
-
Kuinkas porukalla nuo viat ovat ilmenneet? Omassa autossa virta satunnaisesti katosi hetkeksi hyppyjen alastulon jälkeen. Esim tuossa videossa http://www.youtube.com/user/SCRfin#p/u/4/uiE9OI3YPds ajassa 2:24 paikallaan nököttävä harmaa auto ja ajassa 5:39 röykkyihin hyytyvä pirssi. Pienen mietintätauon jälkeen meno taas jatkui, toistuakseen jossain vaiheessa uudelleen.
Ensin ajattelin vian olevan akun ja noparin välisessä liitoksessa, mutta tilanne "korjaantui" vasta vastarin vaihtamisen jälkeen. Tai ainakaan sen jälkeen ei ole kyseisenlaista ongelmaa ilmennyt.
-
Löytyykö sulla hoke tai muilla sieltä radiosta tuo FH2 mode ? Itsellä ei löydy, mutta semmoinen kyllä kuin DS2 enkä silläkään tosiaan saanut tuota 442 vastaria toimimaan. No palautin kauppiaalle ja hekin sanoivat niissä olleen sellaista ilmiötä etteivät toimi keskenään ja lupasivat lähettää tilalle tuon radion oman 451 vastarin.
-
mulla rupes ensin kaatuessa välillä katkeamaan singaali sitten yks kaks lähti auto ihan omille teilleen ratti käännetty vasemmalle kevyt jarru ja auto lähtikin oikealle puoli kaasulla vaikka sammutti lahettimenkin ja laitto uudestaan päälle. toinen vastari sitten menetti kantavuutensa suoran päässä täydestä kyydistä eikä tehny mitään ei edes failsafe auttanu. toinen vastari meni siis na kerrasta laulu seis systeemillä. otti kylla singnaalin takas vielä mutta kun kokeili kantamaan ja käänsi selän autoon katkes singnaali
-
Löytyykö sulla hoke tai muilla sieltä radiosta tuo FH2 mode ? Itsellä ei löydy, mutta semmoinen kyllä kuin DS2 enkä silläkään tosiaan saanut tuota 442 vastaria toimimaan. No palautin kauppiaalle ja hekin sanoivat niissä olleen sellaista ilmiötä etteivät toimi keskenään ja lupasivat lähettää tilalle tuon radion oman 451 vastarin.
Löytyy FH2 / FH3 / HF3F
Sieltä samasta setup valikosta missä on näytön asetukset / modin vaihto / bindaus
Mikähän ihmeen DS2...
Mitkä vaihtoehdot sulla siinä on?
-
Löytyykö sulla hoke tai muilla sieltä radiosta tuo FH2 mode ? Itsellä ei löydy, mutta semmoinen kyllä kuin DS2 enkä silläkään tosiaan saanut tuota 442 vastaria toimimaan. No palautin kauppiaalle ja hekin sanoivat niissä olleen sellaista ilmiötä etteivät toimi keskenään ja lupasivat lähettää tilalle tuon radion oman 451 vastarin.
Löytyy FH2 / FH3 / HF3F
Sieltä samasta setup valikosta missä on näytön asetukset / modin vaihto / bindaus
Mikähän ihmeen DS2...
Mitkä vaihtoehdot sulla siinä on?
No mulla löytyy FH3 / FH3F / DS2. Sitten siinä DS2 pystyy vaihtamaan 2 tai 4 kanavaa käyttöön. Höh, onhan outo homma.
-
Nosramilla/LRP:llä annettiin ohjeet korvata vastaanottimet uusilla. Vastarit lähtevät Sanwalle jatkotutkimuksiin ja toivottavasti jossain vaiheessa saadaan raporttia mikä näissä on ollut vikana. Meilläkin on myyty monta hyvin toimivaa radiolaitepakettia, mutta jostain syystä näissä muutamissa tapauksissa vastaanotin on lakannut toimimasta. Mutta postia siis odotettavissa ensiviikolla niille jotka ovat vastaanottimen meillä palauttaneet.
Terveisin
Hobbylinna / Mikko
-
Löytyykö sulla hoke tai muilla sieltä radiosta tuo FH2 mode ? Itsellä ei löydy, mutta semmoinen kyllä kuin DS2 enkä silläkään tosiaan saanut tuota 442 vastaria toimimaan. No palautin kauppiaalle ja hekin sanoivat niissä olleen sellaista ilmiötä etteivät toimi keskenään ja lupasivat lähettää tilalle tuon radion oman 451 vastarin.
Löytyy FH2 / FH3 / HF3F
Sieltä samasta setup valikosta missä on näytön asetukset / modin vaihto / bindaus
Mikähän ihmeen DS2...
Mitkä vaihtoehdot sulla siinä on?
No mulla löytyy FH3 / FH3F / DS2. Sitten siinä DS2 pystyy vaihtamaan 2 tai 4 kanavaa käyttöön. Höh, onhan outo homma.
Nyt on kyllä todellakin mielenkiintonen.
Vaikka miten räplään ohjainta ja pengon käyttöohjeita niin mulla on nimenomaan FH2 ja siinäkin voi vaihtaa 2 tai 4 kanavaiseks.
Mikä ihmeen deuch spesiaali versio sun ohjaimes on...
Ei tuu mieleen edes että mistä toi DS olis lyhenne.
FH = Frequency Hopping
Ohjeita selaillessa tuli myöskin eteen vastaus Vesan väittämään.
Ei pidä paikkaansa.
Eli kyllä ohjeissakin puhutaan ihan digitaali ja analogiservoista.
Esim juuri kohdassa missä vaihdetaan modulaatiota...
Using the SHR setting with Digital servos will increase the servo's responce time, even above the manufacturer's stated speed. This setting has no influence when used with Analog servos
-
Ei tuu mieleen edes että mistä toi DS olis lyhenne.
FH = Frequency Hopping
DS ilmeisen selvästi viittaa Sanwa ensimmäisiin 2,4Ghz moduuleihin (DS = direct sequence) aka DSSS
441 vastari on tuo DSSS ja 442 on FHSS, sitä en tiedä mitä numeroa, ilmeisesti 2. Kun M11X:n mukana tuleva vastari 451 on FHSS3.
Näissä aiemmissa antenni on tavallista johtoa kun taas tässä viimeisimmässä sitä ohutta koaksiaalikaapelia.
Tuo asetus mitä ilmeisimmin pitää laittaa kulloisenkin käytettävän vastarin mukaan.
Sanwa saisi tehdä jonkun referenssitaulukon mitkä vastarit toimii missäkin radiossa.
-
442 vastari on nimenomaan FHSS 2
Ja tosian 451 on FHSS 3
Ja siis M11X radio toimii sekä FHSS 3 että FHSS 2 modeilla.
Näin ainakin jokainen mihin itse olen törmännyt.
Enkä kyllä mitenkään ymmärrä miks sanwa olis yhtäkkiä vaihtanu radioitaan niin että käyttäiskin uusinta ja nopeinta tekniikkaa ja toisenva vaihtoehtona sitä vanhaa ja hidasta...
Ja siis vieläpä kun nimenomaan tuo valikossakin oleva FH ja numero perässä tarkoittaa juuri tuota että mikä generaatio se näistä on niin onko sanwalla ollut jossain välissä joku DSSS 2
Vai eikö se vaihtunut DSSS -> FHSS 2 -> FHSS 3
-
FHSS-3 on uusin protokolla joka on parhaiten häiriösuojattu ja nopein. FHSS ja FHSS-2 ovat vanhempaa protokollaa. DSSS on taas käytetty edullisissa&vanhemmissa radioissa ja se on jonkin verran hitaampi.
Tässä lista mikä vastari sopii mihinkin radioon:
M11 : RX441DS
M11X ( FHSS-3 yhteensopivat vastarit sekä FHSS-vanhemmat protokollat) : RX451R, RX451, RX442FS, RX351FS
MX-3FG (FHSS-2 yhteensopivat vastarit): RX442FS
MX-3 (FHSS yhteensopivat vastarit) : RX-351FS
Eli myös 442FS ja 351FS käy M11X radiolaitteeseen, mutta se täytyy määritellä asetuksissa.
t : Mikko
-
Pieni tarkennus kohtaan M11.
Tähän radioon on saanut FHSS ja DSSS lähetimiä joilla on oma vastaava vastari myös. En muista tunnus numeroita mutta lopussa oli nuo vastaavat tunnisteet FH ja DS.
Mitä tulee noiden nopeuksiin (latensiin) niin ensin tuli FHSS ja kun Japanissa (tai jossain Aasiassa) tais olla jossain vaiheessa kiellettynä tälläinen taajuus hyppely (FH) niin sitten tekivät tälläisen DS version joka ei hyppele taajuuksilla. Tälläinen "kiinteä taajuuksinen" (DSSS) kyllä hyppelee mutta vain omalla taajuus kaistallaan. Se kun varaa kiinteältä taajudelta enemmän kuin tarvitsee.
Tämän nopeus tais olla nopeampi kuin tuo eka FHSS mutta hivenen hitaampi kuin FHSS-2.
Tämä kaikki "vanhasta muistista" joten pienellä varauksella ... ;)
-
FHSS-3 on uusin protokolla joka on parhaiten häiriösuojattu ja nopein. FHSS ja FHSS-2 ovat vanhempaa protokollaa. DSSS on taas käytetty edullisissa&vanhemmissa radioissa ja se on jonkin verran hitaampi.
Tässä lista mikä vastari sopii mihinkin radioon:
M11 : RX441DS
M11X ( FHSS-3 yhteensopivat vastarit sekä FHSS-vanhemmat protokollat) : RX451R, RX451, RX442FS, RX351FS
MX-3FG (FHSS-2 yhteensopivat vastarit): RX442FS
MX-3 (FHSS yhteensopivat vastarit) : RX-351FS
Eli myös 442FS ja 351FS käy M11X radiolaitteeseen, mutta se täytyy määritellä asetuksissa.
t : Mikko
Tässä on nyt nimenomaan käyty foursquaren kanssa keskustelua siitä että hänen M11X radioon ei käykään 442 vastari.
Vaikka sen nimenomaan pitäisi käydä.
Itsellä on ollut käytössä koko talven sekä 442 että 451 vastarit ja hyvin toimii.
Ohjaimen valikosta määritetään käytetäänkö FH 2 vai FH 3 modulaatiota.
Mutta nyt nimenomaan foursquare kertoo että hänen ohjaimessaan ei olekaan valittavana FH 2 ollenkaan vaan siinä on DS 2
Tämä kyllä pistää ihmetyttämään ihan todenteolla.
Se on kyllä tiedetty ekojen 11x radioiden saapuessa maahan että siinä toimii 442 vastari...
Mutta tämä yksi poikkeus nyt kyllä ihmetyttää ja todella suuresti.
Mistä olet Foursquare radiosi hommannut?
-
Ihan on Suomalaisesta liikkeestä ostettu.
-
Lähinnä sitä piti kysyä että onko se tullut LRP: kautta?
Ihmetyttää tuo eroavaisuus.
-
millä virralla tää toimii
-
millä virralla tää toimii
ei virralla vaan jännitteellä virtaahan voi olla vaikka 1000A mutta jännite pitää olla oikein olisko virallinen 9v mutta 2s lipokin toimii
-
Manuaali kertoo:
Operating Voltage: 6.5-11.0v
Patterikoteloon menee 6 AA kokoista paristoa/akkupatteria
2S lipolla toimii täydellisesti.
-
FHSS-3 on uusin protokolla joka on parhaiten häiriösuojattu ja nopein. FHSS ja FHSS-2 ovat vanhempaa protokollaa. DSSS on taas käytetty edullisissa&vanhemmissa radioissa ja se on jonkin verran hitaampi.
Tässä lista mikä vastari sopii mihinkin radioon:
M11 : RX441DS
M11X ( FHSS-3 yhteensopivat vastarit sekä FHSS-vanhemmat protokollat) : RX451R, RX451, RX442FS, RX351FS
MX-3FG (FHSS-2 yhteensopivat vastarit): RX442FS
MX-3 (FHSS yhteensopivat vastarit) : RX-351FS
Eli myös 442FS ja 351FS käy M11X radiolaitteeseen, mutta se täytyy määritellä asetuksissa.
t : Mikko
M11 on olemassa myös FHSS2 moduliversio, jota voi ostaa myös erikseen. Ko moduliin siis sopii RX442FS vastari.
-
Niin ja Sanwalla on nyt myös uusi SUPER RESPONSE vastari, joka toimii M11X kanssa. Vastarin malli: RX-451R.
Ko super response vastari on vielä huomattavasti nopeampi kuin 451 vastari ja toimii vain Sanwan uusien digiservojen kanssa.
-
Niin ja Sanwalla on nyt myös uusi SUPER RESPONSE vastari, joka toimii M11X kanssa. Vastarin malli: RX-451R.
Ko super response vastari on vielä huomattavasti nopeampi kuin 451 vastari ja toimii vain Sanwan uusien digiservojen kanssa.
Niin, siis tämä nopeampi FHSS3F moodi toimii vain näiden SR-servojen kanssa. Muuten toimii myös useampien digiservojen ja nopeudensäätimien kanssa. Analogia servojen kanssa vastarin ei luvata toimivan.
-
Tälleen sivusta seuranneena ja vannoutuneena FM27 kuskina kuulostaa "pikkasen" vaikeelta toi gigasten käyttöönotto :afro:
-
mites toimiiko radion kanssa analogiset servot
-
mites toimiiko radion kanssa analogiset servot
Pientä ulkolukutaitoa ja oma-alotteisuutta peräänkuulutetaan, kannattaa varmaanki lukea edelliset viestit viestiketjun alusta asti läpi, niin ei tarvitse kysellä samoja asioita, mitä 2 viestiä ylempänä. :police:
-
sorry niin olikin
-
Tälleen sivusta seuranneena ja vannoutuneena FM27 kuskina kuulostaa "pikkasen" vaikeelta toi gigasten käyttöönotto :afro:
Mikäs niissä vaikeeta on.
Ero käyttöönotossa verrattuna megasiin... Joudut parittamaan lähettimen ja vastarin.
Sen jälkeen ei tarvitsekaan ressata sekuntiakaan taajuuksien kanssa.
Jos osaat säätimen konffata niin osaat naittaa gigasen radion vaikka säkki päässä.
Ainoita ongelmia näyttää nyt yhtäkkiä olevan kun radioon yritetään parittaa sitä vanhemman teknologian vastaria... Eli 442 mallia.
Sekään ei ole yhtään sen vaikeampi kuin käy valikosta vaihtamassa modulaation...
Foursquarella nyt jostain ihmeen syystä lähettimessä onkin poikkeavuus...
Kummallista.
Olisko olemassa eroa esim jenkkiradioilla tai aasian malleilla tuossa kohtaa.
Jos siis sattunut tulemaan eri markkinoille tarkoitettu radio...
Siksi juuri kyselinkin että mistä radio on tullut...
Pysyis katsomaan onko muilla samoista lähteistä ostaneilla radiossa tuo poikkeus.
-
Niin ja Sanwalla on nyt myös uusi SUPER RESPONSE vastari, joka toimii M11X kanssa. Vastarin malli: RX-451R.
Ko super response vastari on vielä huomattavasti nopeampi kuin 451 vastari ja toimii vain Sanwan uusien digiservojen kanssa.
Sanwan manuaalia tuossa täysistunnolla lueskellut...
Mitä ohjeista pystyy ymmärtämään niin tuon vakio 451 vastarinkin pitäisi olla SHR yhteensopiva.
Tähän tyyliin ohjeissa puhutaan.
Tuo Super High Resolution täytyy vain käydä valikosta asettamassa päälle.
Eli olisko niin että tuo 451R ei toimi muulla kuin ainoastaan tuolla SHR moodilla...
-
Niin ja Sanwalla on nyt myös uusi SUPER RESPONSE vastari, joka toimii M11X kanssa. Vastarin malli: RX-451R.
Ko super response vastari on vielä huomattavasti nopeampi kuin 451 vastari ja toimii vain Sanwan uusien digiservojen kanssa.
Sanwan manuaalia tuossa täysistunnolla lueskellut...
Mitä ohjeista pystyy ymmärtämään niin tuon vakio 451 vastarinkin pitäisi olla SHR yhteensopiva.
Tähän tyyliin ohjeissa puhutaan.
Tuo Super High Resolution täytyy vain käydä valikosta asettamassa päälle.
Eli olisko niin että tuo 451R ei toimi muulla kuin ainoastaan tuolla SHR moodilla...
Ei ole. Minulla on ollut 451R käytössä nyt kuukauden päivät mattoautossa. Servona Futaban BLS ja Nosramin Pealr säädin. Radio on ollut koko ajan "normi" FHSS3 moodissa. 451 vastarinkaan kanssa en ole kokeillut F-moodia. Kerro jos toimii.
-
Eihän noita asioita tarvi kauheen kauan verrata. Miljoona eri vastarityyppiä, mikä käy ja mikä ei. Mikä moodi jne. Ja lähinnä tuntunut olevan ongelmana ihan niinkin perusasiat, kuin toiminta, eli ei vaan toimi ollenkaan. Pikku vika, helppo korjata.
Ei megasien kanssa tarvi arpoa mikä vastari käy ja mikä ei, ei tarvi moodien kanssa päätä raapia. Ainoa epäsopiva Sanwaan on kaikki paitsi omat kiteet. Eikä tarvi siis perustella ja vakuutella asiaa mulle, hoke :) Ihmetyttää vaan, en edes tiennyt että tosta M11 gigasesta on noin monta versiota olemassa.
Ainakin C-12 puolella ei kovinkaan moni kanssakilpailija ole saanut M11X toimimaan riittävän luotettavasti tai edes ollenkaan. Kehitys kuitenkin kehittyy, toivottavasti ratkaisuja löytyy.
-
Niin ja Sanwalla on nyt myös uusi SUPER RESPONSE vastari, joka toimii M11X kanssa. Vastarin malli: RX-451R.
Ko super response vastari on vielä huomattavasti nopeampi kuin 451 vastari ja toimii vain Sanwan uusien digiservojen kanssa.
Sanwan manuaalia tuossa täysistunnolla lueskellut...
Mitä ohjeista pystyy ymmärtämään niin tuon vakio 451 vastarinkin pitäisi olla SHR yhteensopiva.
Tähän tyyliin ohjeissa puhutaan.
Tuo Super High Resolution täytyy vain käydä valikosta asettamassa päälle.
Eli olisko niin että tuo 451R ei toimi muulla kuin ainoastaan tuolla SHR moodilla...
Ei ole. Minulla on ollut 451R käytössä nyt kuukauden päivät mattoautossa. Servona Futaban BLS ja Nosramin Pealr säädin. Radio on ollut koko ajan "normi" FHSS3 moodissa. 451 vastarinkaan kanssa en ole kokeillut F-moodia. Kerro jos toimii.
Ei ei ei...
Se F moodi ei ole tuo SHR.
F moodi on vain käytössä ranskassa...
Olikohan niin että se tiputtaa lähetystehoja... jokin sellainen olis muistikuvana.
Ja siis F toimii ilmanmuuta 451 vastarin kanssa.
SHR asetuksen saat päälle molempiin FHSS3 moodeihin.
Jokaiselle kanavalle voit säätää joko normal tai shr.
Eli menet tuohon moodin vaihto kohtaan ja painat enter...
Kursori liikahtaa ensin kohtaan ST... eli ohjaus.
Sen jälkeen inc tai dec vaihtaa tuon asetuksen.
Mielenkiintosta mitä kaikkea ohjekirja voikaan kertoa.
Kyseiset asiat löytyy sivuilta 47 ja 48
-
Eihän noita asioita tarvi kauheen kauan verrata. Miljoona eri vastarityyppiä, mikä käy ja mikä ei. Mikä moodi jne. Ja lähinnä tuntunut olevan ongelmana ihan niinkin perusasiat, kuin toiminta, eli ei vaan toimi ollenkaan. Pikku vika, helppo korjata.
Ei megasien kanssa tarvi arpoa mikä vastari käy ja mikä ei, ei tarvi moodien kanssa päätä raapia. Ainoa epäsopiva Sanwaan on kaikki paitsi omat kiteet. Eikä tarvi siis perustella ja vakuutella asiaa mulle, hoke :) Ihmetyttää vaan, en edes tiennyt että tosta M11 gigasesta on noin monta versiota olemassa.
Ainakin C-12 puolella ei kovinkaan moni kanssakilpailija ole saanut M11X toimimaan riittävän luotettavasti tai edes ollenkaan. Kehitys kuitenkin kehittyy, toivottavasti ratkaisuja löytyy.
Ei tartte arpoa mikä käy ja mikä ei... Kun hommaa samanlaisen vastarin mikä radiossa mukana tulee.
Ainoastaan jos haluaa käyttää hitaamman tekniikan vastaria... toisinsanoen sellainen löytyy vanhastaan tai haluaa pihistää ostamalla karvan halvemman vastarin.
Itse olen käyttänyt 11X radiota siitä lähtien kun ekat suomeen tuli.
Koskaan ei ole ollut pienimpiäkään ongelmia toimivuuden kanssa millään tavoin.
Yksi asia mikä tulee mieleen että voi aiheuttaa ongelmia mattiksen kanssa, on vastarissa oleva fail safe...
Siinä kun on seivi jännitteellekin.
Vakiona omassa oli asetuksena 5.0v
-
Ei ei ei...
Se F moodi ei ole tuo SHR.
F moodi on vain käytössä ranskassa...
Olikohan niin että se tiputtaa lähetystehoja... jokin sellainen olis muistikuvana.
Ja siis F toimii ilmanmuuta 451 vastarin kanssa.
SHR asetuksen saat päälle molempiin FHSS3 moodeihin.
Jokaiselle kanavalle voit säätää joko normal tai shr.
Eli menet tuohon moodin vaihto kohtaan ja painat enter...
Kursori liikahtaa ensin kohtaan ST... eli ohjaus.
Sen jälkeen inc tai dec vaihtaa tuon asetuksen.
Mielenkiintosta mitä kaikkea ohjekirja voikaan kertoa.
Kyseiset asiat löytyy sivuilta 47 ja 48
Heh, olis varmaan joskus hyvä tosiaan lukea manuaalia. Sen failsafe jännitteen olen kyllä puottanut minimiin. Ne ongelmat mitä mulla on ollut ei failsafella selity. Failsafe pysäyttäisi auton, mutta kun tuppaa hyppimään seinille.
-
No siis se feilikin täytyy asettaa oikein.
Siellä kun on jokaiselle kanavalle asetuksensa.
Asetuksia on kolme.
Free, hold ja FS
Jos on free niin se on yhtäkuin pois päältä, hold jättää siihen asentoon kuin viimeisin signaali oli ja fs siirtää servot jne siihen asentoon kuin ne on erikseen asetettu menemään.
Eli kyllä voi tuollakin selittyä.
Kannattaa ainakin tarkistaa missä asetuksessa on.
Niin paljon kaikkea että voi helpostikin vahingossa räpeltää hieman pieleen.
Edit:kännykällä kun rupeltaa niin tulee näköjään helposti kirotusvireitä
-
Kas... viimeyönä tullut myös kirjoteltua hieman väsyneenä höpöjä... eli siis vakiona asetus oli 3.8v
Eli helpostikin voisi alkaa pottuilemaan mattoautolla vastaan 1S lipolla.
-
Onko joku kokeillut Ansmanin vastaria M11X:n kanssa. Klik! (http://www.rcpitstop.co.uk/ansmann-racing-w3-24ghz-receiver-1131-p.asp) Kaiken järjen mukaan pitäisi toimia, mutta toimiiko oikeasti? Lienee vanhinta FHSS tekniikkaa, jollen vallan väärin ole ymmärtänyt.
-
http://www.rcmart.com/catalog/rc-receiver-sanwa-rx442fs-24ghz-mx3fg-p-30851.html
Tossa on pikkusen normihintaa halvempi 11X-malliin joka varmasti pelaa...Edit: Eli minun MX-3FG-mallissa tulee toi vakiona mukana ja toi Ansmann taas toimii hevosmiesten tietotoimiston mukaan täss MX-3:ssa joten... :cheesy:
-
onko jollain tämmösen manuaalia.voisin opiskella ennakkoon ennen kuin radio saapuu maahan.
-
Kas tässä (http://lmgtfy.com/?q=sanwa%20m11x%20manual)
-
mistä saa sopivan lipon radioon
-
mistä saa sopivan lipon radioon
Itse käytän IP:n 2300Mah 2s lipoa, maksoi joku 15euroa ulkomailta
-
Mulla on käytössä 1700mAh LRP:n vastari akku, sopii hienosti ja on todella kevyt. Löytyi Rc-pisteestä
-
Tässä lista mikä vastari sopii mihinkin radioon:
M11 : RX441DS
M11X ( FHSS-3 yhteensopivat vastarit sekä FHSS-vanhemmat protokollat) : RX451R, RX451, RX442FS, RX351FS
MX-3FG (FHSS-2 yhteensopivat vastarit): RX442FS
MX-3 (FHSS yhteensopivat vastarit) : RX-351FS
Eli myös 442FS ja 351FS käy M11X radiolaitteeseen, mutta se täytyy määritellä asetuksissa.
t : Mikko
Tilasin UK:sta Ansmannin vastarin, joka on FHSS. Ei toimi M11X:n kanssa. Eli se mitä ko radion asetuksista voi päätellä (=vaihtoehdot ovat FH2, FH3, FH3F), kannattaa ottaa tosissaan. Ei toimi kuin nämä uudemaat sukupolvet.
EDIT: Perun pahat puheeni, Mikko on mitä ilmeisemmin oikeassa. Tämä Ansmann josta on kyse, ei ole FHSS. Niitä on kahta lajia; R3 ja R3.1 -jälkimmäinen on FHSS. Ja se varmaan toimisi M11X:n kanssa.
-
Tilasin UK:sta Ansmannin vastarin, joka on FHSS. Ei toimi M11X:n kanssa. Eli se mitä ko radion asetuksista voi päätellä (=vaihtoehdot ovat FH2, FH3, FH3F), kannattaa ottaa tosissaan. Ei toimi kuin nämä uudemaat sukupolvet.
Testaappa tuota m11:n kanssa ja kerro toimiiko.
-
Mutta ei mulla ole kuin M11X... Sillä pitäisi pystyä paimentamaan näitä mun molempia leluja eli M8-polttista ja Yokomoa..
-
Sanwalla on nimenomaan... FHSS / FHSS2 / FHSS3
11X käyttää näitä kahta uudempaa ja siis nopeempaa.
FHSS3 vakiona mukana tulevan vastarin kanssa ja siis 442 vastari on FHSS2 vastaanotin joka toimii 11X lähettimen kanssa kun käy vaihtamassa moden FH2 asetukseen.
-
Jep jep.. Tässä nyt kuva tuosta DS2 Modista.. Mitäs löytyykö muilta tällästä.. ? :grin:
-
Ei jukoliste :lol:
Jokaisen 11X radion minkä olen tähänmennessä radoilla käsiini saanut, olen tarkistanut ja jokaisella on niinkuin pitää, eli FH2 / FH3 / FH3F
Melkein vois jo tehtaalta lähteä kyselemään että mikäs ihme se tämä juttu on...
-
Vesitesti tehty vastarille, ei selvinnyt.
-
Vesitesti tehty vastarille, ei selvinnyt.
ootko antanu kuivua pari päivää?
-
Vesitesti tehty vastarille, ei selvinnyt.
ootko antanu kuivua pari päivää?
pura vastari ja laita elektroniikka puhdistusainetta ja wd40:stä perään.
-
Vesitesti tehty vastarille, ei selvinnyt.
ootko antanu kuivua pari päivää?
pura vastari ja laita elektroniikka puhdistusainetta ja wd40:stä perään.
Juu, lähtikin onneksi jo seuraavana päivänä toimimaan.
-
Vesitesti tehty vastarille, ei selvinnyt.
ootko antanu kuivua pari päivää?
pura vastari ja laita elektroniikka puhdistusainetta ja wd40:stä perään.
Juu, lähtikin onneksi jo seuraavana päivänä toimimaan.
Kannattaa laittaa vastarin sisälle wd40:stä ettei rupee komponentien tinaukset hapettumaan ja aiheuta oikosulkuja.
-
Nopea pika kyssäri vääntöjen keskelle.
Millä funktiolla saan dial nappiin etu/taka jarrusuhteen säädön?
Noita valintoja kun on... oisko ex-b vai trm-b vai ?
-
Uudessa RX-451R vastarissa on LRP:n nettisivujen mukaan suoraan lipo-kesto (7.4V) mutta itse pakkauksessa lukee 6V... :huh:
No testaamalla se selviää ;)
Kun katson nettisivuilta, niin itse asiassa niiden mukaan jo RX-451 on lipoyhteensopiva. Vaan ainakin mulla sihahti kyllä lyhyen käytön jälkeen...takuuna uusi.
-
http://www.probo-sanwa.jp/sanwa-data/M11X-45P.pdf
7.4v 451 vastarit
http://www.sanwa-denshi.co.jp/rx-01.html
-
Mikä tarkotus tolla ekalla linkillä oli???
Niin ja vastareissa tosiaan puhutaan 7.4 voltista, mutta missään ei ole pienintäkään mainintaa että kestääkö 8.4V
Se kun on ladatun lipon jännite.
-
Jaaa, en todellakaan tiedä mikä oli tarkoitus...
No pitääkö mun nyt sit laitta regu tolle nimhille kun sen jännite on 7.05v ladattuna kun on 6v vastari????
-
Paha mennä sanomaan kun ei ole hajuakaan misät vastarista kyse.
Mutta kuten varmaan tajusit niin eihän tuo sanwan lista missään kohtaan sano että vastari kestäis lipon...
Ilmoitetaan kyllä toimintajännitteissä 7.4 volttia... mutta jokainenhan tietää että lipo on ladattuna 8.4 eikä sanwa näytä lupaavan tuota lipo kestoa ainakaan missään ohjeissa...
Näin siis ärrättömän vastarin kohdalla... mutta listassa näkyy molemmille versioille sama jännite.
Itse en kumpaankaan vastariin tunkis lipoa suoraan ilman että valmistaja ilmoittais vastarin kestävän kyseisen jännitteen.
-
Voisikohan viisaammat neuvoa :huh:.
Miten tässä laitteessa pääsee ns seuraavaan muistipaikkaan MODEL menussa???
Tarkoitus tehdä uusi setup toiselle autolle.
Ohjeissa on kyllä selkeät ohjeet, mutta kun yrittää seuraavalle muistipaikalle niin näyttöön tulee texti DISPLAY MODE ONLY. Mikä on mennyt minulta ohi ohjekirjaa lukiessani?
-
Tuolta löytyy vastaus: http://rc10.fi/index.php?topic=43186.msg412974#msg412974 (http://rc10.fi/index.php?topic=43186.msg412974#msg412974)
-
ISO KIITOS!!!!! Toimii :grin:
-
Ihan vaan meet siihen model kohtaan ja painat inh tai dec nappia...
Eli kaksi oikeanpuoleisinta.
Ja huom... tuo onnistuu vain pelkän näytön tilassa... Kuten radio ilmoittaakin mikäli yrität vaihtaa... "display mode only"
Eli et laita radiota katkaisijasta päälle, vaan siitä display liukukytkimestä pistät pelkän näytön päälle.
-
Jotenkin on tuo kohta mennyt ihan ohi lukiessani ohjekirjaa...
Nyt sain uuden auton ohjelmoitua!! Kiitti paljon!! :grin:
-
Mikä tarkotus tolla ekalla linkillä oli???
Nyt kun vihdoin tarkemmin katselin tuota ekaa linkkiä
http://www.probo-sanwa.jp/sanwa-data/M11X-45P.pdf
Niin johan huomasinkin tarkoituksen sille.
Sieltähän näkyykin tuo DS 2 juttu.
Se on näköjään toiselle vastarille, eli 442DS
Kun taas FH2 on 442FS mallille.
Se olis kyllä kiva tietää että miks on tällasia eroja...
Oma fiilis on että ne on tarkotettu eri alueille...
Esim aasia tai jotain.
Kun tosiaan tuo FH3F on tarkoitettu ranskalle missä pitää olla pienemmät lähetystehot niin voisikohan tuo FH2 ja DS2 olla taas jotain vastaavia juttuja.
Tiedä häntä ja ota ny sit selvää.
Jotenkin vaan tuntuu että foursquarelle on tullu jonkun muun alueen ratio kun en ole toista vastaavaa tavannut vaikka jokaisen 11X radion jonka olen edessäni nähnyt, olen tarkistanut tuolta osaltaan ja kaikki on tähänmennessä olleet FH2
-
No näinpä just vissiin, maanantai malli tai jotain :grin:
-
No näköjään vois olettaa olevan aasia malli kun tuon linkin ohjeet, jotka on jollain halvatun hieroglyyffeillä kirjotettu, viittais aikalailla sinne.
Näissä englannin kielisissä manuaaleissa puhutaan vain FH2 modesta ja 442FS vastarista.
Joku tommonen siinä on pakko olla kun ei oo tainnu muilla suomessa tuollaista esiintyä.
-
Taas tarvittais viisaampien neuvoja :huh:
Samwa M11X edelleen radiona.. Pitäisi saada AUX 3 kanava toimimaan siten, että kun painan SW2 painiketta niin servo tekee liikkeen ja jää siihen asentoon kunnes vapautan SW2 napin.
Onko edes mahdollista tällä radiolla?? Taas koko illan pähkäillyt vailla onnistumisia..
Kiitos etukäteen, jos löytyy apuja...
-
Tässä lista mikä vastari sopii mihinkin radioon:
M11 : RX441DS
M11X ( FHSS-3 yhteensopivat vastarit sekä FHSS-vanhemmat protokollat) : RX451R, RX451, RX442FS, RX351FS
MX-3FG (FHSS-2 yhteensopivat vastarit): RX442FS
MX-3 (FHSS yhteensopivat vastarit) : RX-351FS
Eli myös 442FS ja 351FS käy M11X radiolaitteeseen, mutta se täytyy määritellä asetuksissa.
t : Mikko
Tilasin UK:sta Ansmannin vastarin, joka on FHSS. Ei toimi M11X:n kanssa. Eli se mitä ko radion asetuksista voi päätellä (=vaihtoehdot ovat FH2, FH3, FH3F), kannattaa ottaa tosissaan. Ei toimi kuin nämä uudemaat sukupolvet.
EDIT: Perun pahat puheeni, Mikko on mitä ilmeisemmin oikeassa. Tämä Ansmann josta on kyse, ei ole FHSS. Niitä on kahta lajia; R3 ja R3.1 -jälkimmäinen on FHSS. Ja se varmaan toimisi M11X:n kanssa.
Eipä näköjään toimi RX-351FS vastari 11X radion kanssa...
Kuten vähän kattelinkin että noinkohan tuo vanhan MX 3 radion (joka on normaali FHSS) vastari toimisi FHSS 2/3 radion kanssa.
-
Yksin kertainen kysymys, onko kannattava ostos? Olisin radiota vailla ja tuli mieleen tämä malli.
-
Meidän kerhossa yhellä tollanen, eipä oo haukkuja kuulunu. Toki itekkin rattia hypistelly, mukavan köykänen on ja tasapainosen tuntonen. Ei pitäs jännetuppea tulla tuon kans :wink:
Muuta ei meikäläinen osaa sanoa. Ostasin itekki jos painetta löytys.
-
Loistava ohjain isolla näytöllä. Ominaisuuksia niin paljon että huh huh...
-
Yksin kertainen kysymys, onko kannattava ostos? Olisin radiota vailla ja tuli mieleen tämä malli.
Parempaa radioo saa hakemalla hakea.
Tosin sellanen varotuksen sana että osta radio suomesta joltain toimittajalta jos haluat takuun pelaavan kunnolla. Ja laita akku/patteri kehikko kiinni 3 napasella liittimellä ettet epähuomiossa kytke piuhoja väärinpäin ja polta mankkaa...
-
.
-
Ensimmäisten joukossa suomeen tullut radio... joskus kesällä -09 eikä koskaan mitään ongelmia.
Vastareita on ollut käytössä eri autoissa 3 kpl 451 mallia ja 2 kpl 442 vastaria.
Ei pienintäkään ongelmaa missään vaiheessa.
-
Komppaan hokee, vuoden vanha mankka, 2x451 ja 1x451r eikä mitään ongelmia. *knock on wood*
-
Onkos kellään ollut kesän jäljiltä vielä ongelmia ko. radion tai vastareiden kanssa vai onko ongelmat ns. menneen talven lumia, jotka takuu on hoitanut?
M11X:n kanssa oli viime talvena C-12 virissä useammallakin kuskilla ongelmia. Kun otettiin käyttöön Perus M11 kiteillä, niin poistui ongelmat.
Muuten X toiminut erittäin hyvin. Ja Sanwat muutenkin.
-
Omani ostin vajaa vuosi sitten Suomesta, taisi olla ensimmäistä varsinaista myyntierää. Radion mukana tullut vastari kadotti kantaman muutaman viikon jälkeen, takuu toimi periaatteella: kiikutin vanhan liikkeeseen ja samalla kertaa uusi käteen. Tietääkseni tätä ongelmaa oli vain siinä ensimmäisen myyntierän vastareissa. Käytössä on myös 2 kpl erikseen ostettuja 451 vastareita, eikä kummassakaan mitään ongelmaa. Samoin vaihdettu vastari on toiminut moitteetta.
Mulla on toiminut myös stockimattiksessa moitteetta, säätimenä LRP SXX Stock Spec ilman boosteria ja vastarinakkua. Mulla tosin on ollut koko ajan ylimääräinen konkka vastarissa kiinni. Tämä konkka siis vain mattiksessa, muissa en ole käyttänyt.
-
Silloin kun viimeksi keskusteltiin juuri tuosta C 12 autojen kanssa olleista ongelmista niin mainitsin silloin että vastarissa on myös jännitteelle cutoff.
Eli kun jännite laskee asetetun lukeman alapuolelle niin vastari pistää pelit seis.
Tehdas asetus oli muistaakseni 3,8 vai oliko 3,6v
Jokatapauksessa sellaisia jännitteitä että kun tuolla mattoautossa käytettävää 1 kennon lipoa käytti niin jännite varmasti parin läpin jälkeen notkahti tuolle tasolle.
Vielä kun olen tuossa viimekesän aikana käynyt porukan radioita läpi ihan mielenkiinnolla noiden FS asetusten tarksitamiseksi niin olen erittäin monella huomannut asetuksen olevan HOLD
Joka tarkoittaa sitä että jos esim jännite laskee rajan alapuolelle... tai muutenvaan yhteys pätkäisee niin vastari jää ohjaamaan servoja/säädintä siihen asentoon missä se oli siinä vaiheessa kun failsave kytkeytyy päälle.
Vasta se kolmas asento eli FS tarkoittaa että kyseessä on oikea failsave... joka sekin pitää vielä asettaa siihen mihin haluaa kyseisen ominaisuuden vetävän kaasun, jos jostain syystä virta kyykkää, tai yhteys katkeaa.
Kun toin tuon asian esille niin en koskaan saanut mitään vastausta siihen että johtuiko nuo mattoautojen karkailut tuosta minkä mainitsin vai ei.
Kummallista kyllä oli että ongelmia ollut porukan mattoautoissa kun esim juuri polttiskrossissa missä vastarit joutuu melkosen höykytyksen alle, ei mitään ongelmia kellään...
Siksi hyvin vahvasti uskon että ongelmia oli ainoastaan väärin asetetun failsaven kanssa.
-
Ei kestänyt kahta päivää tuo rx451 vastari 4 veto krossissa. Eka kerran kyykkäs ison hypyn alastulossa ja sen jälkeen teki samaa useammin. Radio ja vastari olivat siis täysin uusia. Takuuseen ei viitsi edes yrittää kun radio tilattu jostain taiwanista tai hong kongista ja en edes itse ole sitä tilannut. Nyt on tulossa tuo ansmannin r3.1 vastari. Toivottavasti sillä loppuu nuo ongelmat. Muuten tuo radio on kyllä huippuvekotin.
-
Ei kestänyt kahta päivää tuo rx451 vastari 4 veto krossissa. Eka kerran kyykkäs ison hypyn alastulossa ja sen jälkeen teki samaa useammin. Radio ja vastari olivat siis täysin uusia. Takuuseen ei viitsi edes yrittää kun radio tilattu jostain taiwanista tai hong kongista ja en edes itse ole sitä tilannut. Nyt on tulossa tuo ansmannin r3.1 vastari. Toivottavasti sillä loppuu nuo ongelmat. Muuten tuo radio on kyllä huippuvekotin.
Ootko varma ettei servo kyykänny vastaria? Pistä konkka vastariin ja kato pysykö hengissä. Toinen vaihtoehto on että noparin BEC kyykkää hypyn alastulossa ja siitä johtuen vastari resetoituu.
-
Ei kestänyt kahta päivää tuo rx451 vastari 4 veto krossissa. Eka kerran kyykkäs ison hypyn alastulossa ja sen jälkeen teki samaa useammin. Radio ja vastari olivat siis täysin uusia. Takuuseen ei viitsi edes yrittää kun radio tilattu jostain taiwanista tai hong kongista ja en edes itse ole sitä tilannut. Nyt on tulossa tuo ansmannin r3.1 vastari. Toivottavasti sillä loppuu nuo ongelmat. Muuten tuo radio on kyllä huippuvekotin.
Ootko varma ettei servo kyykänny vastaria? Pistä konkka vastariin ja kato pysykö hengissä. Toinen vaihtoehto on että noparin BEC kyykkää hypyn alastulossa ja siitä johtuen vastari resetoituu.
Noi sanwan vastarit on vaan paskoja, ainaki osa noista rx451 ja rx451r malleista. Mulla on hajonnu 3kpl noita perus malleja ja 2r mallia on temppuillu. Kannattaa suosiolla vaihtaa Ansmannin vastareihin...
-
Ei kestänyt kahta päivää tuo rx451 vastari 4 veto krossissa. Eka kerran kyykkäs ison hypyn alastulossa ja sen jälkeen teki samaa useammin. Radio ja vastari olivat siis täysin uusia. Takuuseen ei viitsi edes yrittää kun radio tilattu jostain taiwanista tai hong kongista ja en edes itse ole sitä tilannut. Nyt on tulossa tuo ansmannin r3.1 vastari. Toivottavasti sillä loppuu nuo ongelmat. Muuten tuo radio on kyllä huippuvekotin.
Ootko varma ettei servo kyykänny vastaria? Pistä konkka vastariin ja kato pysykö hengissä. Toinen vaihtoehto on että noparin BEC kyykkää hypyn alastulossa ja siitä johtuen vastari resetoituu.
Noi sanwan vastarit on vaan paskoja, ainaki osa noista rx451 ja rx451r malleista. Mulla on hajonnu 3kpl noita perus malleja ja 2r mallia on temppuillu. Kannattaa suosiolla vaihtaa Ansmannin vastareihin...
Yksi toimiva vaihtoehto on Sanwan 442 vastari. Itsellä on 451 vastareita mennyt 3kpl, mutta sittemmin laatu on ilmeisesti parantunut. Kannattaa joka tapauksessa ostaa Suomesta, että takuut toimii.
-
Noi sanwan vastarit on vaan paskoja, ainaki osa noista rx451 ja rx451r malleista. Mulla on hajonnu 3kpl noita perus malleja ja 2r mallia on temppuillu. Kannattaa suosiolla vaihtaa Ansmannin vastareihin...
Itellä 3kpl ollu kovassa käytössä ja ei mitään ongelmia 2x451 ja 1x 451r. Ehkä ollut huono erä sitten?
-
Onko kellään .pdf muodossa englanninkielistä manuskaa ? , toi Airtronicsin sivuilla oleva manuska on korruptoitunu tai ei ainakaan omassa koneessa aukea jostain syystä.
-
Sama täällä.
yksi ainut rx451 ollut käytössä pääasiassa viimekauden aktiivisessa polttiskäytössä ja nyt vähän sisällä nelkkukymppi krossissa
Ja ei ole ilmaantunut ongelmia.
Noi sanwan vastarit on vaan paskoja, ainaki osa noista rx451 ja rx451r malleista. Mulla on hajonnu 3kpl noita perus malleja ja 2r mallia on temppuillu. Kannattaa suosiolla vaihtaa Ansmannin vastareihin...
Siis mitä käykös ansmannin vastarit (mitkä mallit) M11X:n ?
-
Yeps. Itellä kanssa yksi rx451R menny rikki. Ilmeisisti ei vaan kestä krossausta oikeen nuo vastarit, kun häikkää tulee iskuista noihin. Ja Ansmanilta käy R3.1 2.4 Ghz, ei mikään muu malli. http://www.rceet.net/vastaanotin-r31-ghz-p-1020.html
(http://www.rceet.net/vastaanotin-r31-ghz-p-1020.html)
-
Nyt on krossarissa ollut jo yli vuoden kiinni 451
Ei yhtäkään häikkää.
Ja ajokilometrejä väitän olevan alla enemmän kuin kukaan toinen on nelkkukrossarilla ehtinyt tänä aikana vetämän.
Samainen vastari on ollut siis talvella sähkökrossarissa ja jo kaksi kesää polttiskrossarissa.
Ei koskaan mitään ongelmia.
451 vastareita mulla on ollut käytössä nyt jo kaksi joista toinen on palvellut turistissa jo ziljoona metriä.
Myös 442 vastareita käytin viimetalvena ilman mitään hämminkejä.
Nämä kaikki vastarit ovat siitä ensimmäisestä setistä mikä näitä maajantuojalle (hobao finland) saapui.
Näissä en ole kuullut muillakaan olleen ongelmia.
Yhdessä välissä sanwoja saapui toista reittiä pitkin joku satsi ja näissä taas olen kuullut ja nähnyt olevan häikkiä.
Sen satsin jälkeen taas ei ole ongelmia minun eteen ainakaan ilmestynyt... ellei sitten kyseessä ole ollut murtunut antennijohto.
Se kun on erittäin tärkeää muistaa että coax johto on herkkä murtumaan jos sitä taivutetaan jyrkkään mutkaan.
Eli antennipilliä kun painetaan jalkaan niin siinä monesti näyttäis porukka tunkevan pillin jämptisti pohjaan asti... No siinä tulee johtoon erittäin terävä 90 asteen mutka.
Antennijohtoa ei myöskään kannata ottaa antennipillistä näkyviin.
Jättää siis johdon pillin sisään niin ei kaadoissa yms pääse johto ottamaan osumaa.
-
Se kun on erittäin tärkeää muistaa että coax johto on herkkä murtumaan jos sitä taivutetaan jyrkkään mutkaan.
Eli antennipilliä kun painetaan jalkaan niin siinä monesti näyttäis porukka tunkevan pillin jämptisti pohjaan asti... No siinä tulee johtoon erittäin terävä 90 asteen mutka.
Antennijohtoa ei myöskään kannata ottaa antennipillistä näkyviin.
Jättää siis johdon pillin sisään niin ei kaadoissa yms pääse johto ottamaan osumaa.
Noissa kaikissa on anteenit täysin ehjiä ja kilometrejä ei ole tullut kovin paljoa alle. Osa noista on ostettu Suomesta ja osa maailmalta ja sama tilanne kaikkien kanssa, osa kestänyt kohtuu paljon ajoa osa hajonnut alle 5 akun ajolla.
Joka kerta vika on sama, pitkäksi hypätty hyppy auto pohjaa ja vastari pimenee. Mitä useammin auto kolahtaa sen helpommin vastari pimenee. Aluksi vastari käynnistyy itsestään pienen tauon jälkeen useamman hyytymisen jälkeen alkaa vastari vaatia jo virtojen irrotusta. Ja anteenissa se vika ei ole koska niitä on tullut tarkastettua ja vaihdettua.
Toivottavasti laatu paranee jossain vaiheessa...
-
Ei kestänyt kahta päivää tuo rx451 vastari 4 veto krossissa. Eka kerran kyykkäs ison hypyn alastulossa ja sen jälkeen teki samaa useammin. Radio ja vastari olivat siis täysin uusia. Takuuseen ei viitsi edes yrittää kun radio tilattu jostain taiwanista tai hong kongista ja en edes itse ole sitä tilannut. Nyt on tulossa tuo ansmannin r3.1 vastari. Toivottavasti sillä loppuu nuo ongelmat. Muuten tuo radio on kyllä huippuvekotin.
Nyt takana kolme ajopäivää ansmannin vastari autossa kiinni. Ei pienintäkään ongelmaa vaikka iskua on saanut enemmän mitä tuo sanwan oma vastari kerkesi saada. Tuosta vastarin nopeudesta ja ajotuntumasta on vähän vaikea mennä sanomaan kun ei kerennyt montaa akkua tuon oman vastarin kanssa ajamaan. Ja se että huomaako krossissa tuota eroa en osaa sanoa. Mutta tuolla näyttäisi ainakin ongelmat pysyvän poissa.
-
onko tämä vastari
http://www.fusionhobbies.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=AR137000062
-
Vain pari viestiä ylempää löytyi vastaus tuohonkin kysymykseen.
Yeps. Itellä kanssa yksi rx451R menny rikki. Ilmeisisti ei vaan kestä krossausta oikeen nuo vastarit, kun häikkää tulee iskuista noihin. Ja Ansmanilta käy R3.1 2.4 Ghz, ei mikään muu malli. http://www.rceet.net/vastaanotin-r31-ghz-p-1020.html
(http://www.rceet.net/vastaanotin-r31-ghz-p-1020.html)
-
sorry en lukenut sieltä.
-
Sanwa mx-3x, vastarina ekaks rx-451r. Alkoi pätkimään hyppyjen jälkeen ekaksi, sitten hävisi kantama ja tilttaili miten sattuu. Ja oli laitettu kyllä niin rakkaudella ja hellyydellä kiinni ettei iskuihin kuollut ja antenni suojassa eikä niitattu kiinni putkeen. Rx-451 tilalle ja alko toimia. Hieman heikko maku jäi Sanwan nykylaadusta. Muuten hyvä ratti.
-
Mikähän mahtais olla ku Sanwa 11x(451 vastari) ja Losi Xcelorin nopari ei toimi yhdes kunnol?Eli moottori pätkii kiihdyttäessä.Sama combo ja Spectrum dx3s radiot toimii ilman ongelmia
-
Vastari p*skana :afro: Ei olis yllätys. Onko se vastari kunnolla irti pohjalevystä? Onko hiilikuitupohja? Eihän antenni ota kiinni hiilikuituun? Onko noparin konkka kunnossa, ja akunjohdot?
-
Ei löydy hiilarii koko autosta ja vastari keskidiffin päällä(Hobao 10 sc).LRP spx8 noparil kyl toimii moitteetta,joten en usko vastaris olevan vikaa.
-
Onkohan kellään mitään varmaa dataa siitä kestääkö 451R-vastari 2s-lipon ja hv-servojen käytön? Tästä kun on vähän ristiriitaista tietoa olemassa, nimittäin oma manuaali sanoo että ei kestäisi mutta Airtronicsin nettisivuilla taasen väitetään kestävän.
Ei vaan viitsisi ihan vaan vastaria varten laittaa regua kyytiin, ne kun kaikki tyyni tuntuvat olemaan sangen epäluotettavia kapistuksia.
-
Regun voi korvata kahdella diodilla, ne ei helposti hajoa.
Tuolla lisää:
http://rc10.fi/index.php?topic=21176.msg521556#msg521556
-Kapa
-
Regun kans jää se lipon hyöty saavuttamatta näiden nopeiden liposervojen kanssa. Minuakin kiinnostaisi tietää kestääkö se 451R-vastari edes paperilla lipot.
Kait se on näissä Hobbylinnan uusimmissa M11X radioissa R-mallin vastari?
Tilasin tänään Hobbylinnasta radion, ilmeisesti parinviikon sisään pitäis seuraava erä olla käsissä. HL:n sivuilla ei mainittu mikä vastari siinä tulee mukana. Muut vastarithan ei ilmeisesti ole niin nopeita kuin tämä 451R-vastari?
-
Regun kans jää se lipon hyöty saavuttamatta näiden nopeiden liposervojen kanssa. Minuakin kiinnostaisi tietää kestääkö se 451R-vastari edes paperilla lipot.
Kait se on näissä Hobbylinnan uusimmissa M11X radioissa R-mallin vastari?
Tilasin tänään Hobbylinnasta radion, ilmeisesti parinviikon sisään pitäis seuraava erä olla käsissä. HL:n sivuilla ei mainittu mikä vastari siinä tulee mukana. Muut vastarithan ei ilmeisesti ole niin nopeita kuin tämä 451R-vastari?
Johdotat niin että vain vastari saa virtansa regun kautta?
Näin servoille tulee vastarilta vain signaalijohto, muut suoraan liposta.
-
Muut vastarithan ei ilmeisesti ole niin nopeita kuin tämä 451R-vastari?
Vaatii myös SRG sarjan servon että saat tuon nopeimman moodin käyttöön.
Eli 451 ja 451r on yhtä nopeita jos on esim savoxin tai futaban servo
-
Mulla on Sanwan HVS-ZS (http://www.hobbylinna.com/sanwa-hvszs-servo-p-23017.html) ja HVS-ZV (http://www.hobbylinna.com/sanwa-hvszv-servo-p-23020.html) servot ja 6voltillahan nämä on yhtä "hitaita" kuin muutkin huippuservot :grin:
Lipojännitteellä päästään huomattavasti parempiin nopeuksiin kuin monien muiden merkkien parhaimmissa servoissa ja voimaa on siitähuolimatta noin 3xtarpeellinen määrä...
-
Muut vastarithan ei ilmeisesti ole niin nopeita kuin tämä 451R-vastari?
Vaatii myös SRG sarjan servon että saat tuon nopeimman moodin käyttöön.
Saako noilla HVS-sarjan servoilla tuon nopeimman moodin käyttöön?
-
Saako noilla HVS-sarjan servoilla tuon nopeimman moodin käyttöön?
http://www.lrp.cc/en/products/sanwa/receiver/produkt/rx-451r-high-speed-empfaenger-fuer-m11x-und-mx-3x/details/
eli pääset samaan nopeuteen 451 ja 451r:llä
-
Monilta olen kuullut että ovat käyttäneet 451 vastaria ihan suoraan 2S lipolla.
Molemmissa vastareissa sama jännitteenkesto papereiden mukaan.
Eli puhutaan 7.4 voltista joka on siis lipon nimellisjännite.
Kenties tuolla yritetään tarkoittaa että kestää lipot, mutta enpä ole itsekään koskaan suoraan lipolla vedellyt... Tosin eipä ole lipo servojakaan ollut.
Tähän olis ihan oikeesti kiva saada vastaus ihan Sanwalta suoraan, että kestääkö noi vastarit sen 2S lipon jonka jännite on täytenä 8.4 volttia... vai ei.
Joku vähän paremmin lontoota kirjoittava vois tietysti lähettää yksityisenä henkilönä sähköpostia Sanwalle tuosta asiasta.
-
Minä laitan sähöpostia, kunhan joku löytää sähöpostiosoitteen sinne :wink:
LRP:n sivuilta löytyi pelkkä paperikirjeen lähettämiseen sopiva osoite http://www.lrp.cc/en/contact/
Sanwan sivuja en löytäny ollenkaan
-
Airtronicsilta löyty sp osote, laitoin kyselyä heille. Ilmoittelen kun vastaavat...
-
Nyt tuli vastaus. Toimii täydenkin lipon kans ilman mitään ongelmia.
The receiver can handle a lipo without any trouble.
-Chris
Airtronics Service
18480 Bandilier Cir
Fountain Valley CA 92708
714-964-0827 ext 327
-----Original Message-----
From: Airtronics <service@airtronics.net>
To: service <service@airtronics.net>
Date: Mon, 18 Apr 2011 20:14:31 +0000
Subject: Contact Form From Airtronics.net
Name: Ilkka Hautala E-mail: xxxxxxxxxxx Telephone: 000000000000
Comment: Can I use the M11X radios 451R-receiver with fully charged lipo battery (8,4V)?
Receiver Specifications:
• Nominal Input Voltage: 4.8v ~ 7.4v
-
Noniin...
Eli perus 451 vastari kestää myös.
-
Aivan.
-
Sinänsä mielenkiintoista saada vastaus tähän asiaan. Tosin viime kaudella minulta suhahti 451 kun kytkin sen suoraan 2s lipoon. Nyt ei oikeen enää uskalla kokeilla... nykyään regu välissä mikä ei tietysti ole optimi sekään.
Jos joku uskaltaa kokeilla suoraan lipoa niin olisi hauska kuulla kokemuksia.
-
Eikös se tuossa yllä tullut...
Papereissa molemmilla vastareilla on samat speksit.
Ja tiedän että muutamat ovat ajelleet ilman reguja tai diodeja perus 451 vastarilla parina kautena.
Eli mulle ainakin riittää tieto siitä että samoilla spekseillä ilmoitettu vastari johon saatu airtronicsilta vahvistus että kestää lipon suoraan, riittää siihen että sillon sen samoilla spekseillä oleva vastari futaa myös.
-
Kerrassaan miellyttävän oloinen radio. Nyt kun pääsin jo eka akullisen ajelemaan autollakin tämän kans.
Valikoissa hyppiminen on hieman hidasta, mutta saattaa johtua siitä, etten ole keksinyt miten sivua voisi vaihtaa nopeamin. Akuksi laitoin IP:n 2300mAh lipon ja ei tunnu radio ollenkaan liian raskaalta. 800g näytti vaaka.
Laitoin Upgraden tarrasarjan heti alkuun ja lyhempi antenni pitäis tulla kans.
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0037-1.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0038-1.jpg)
-
Käytä tuota pientä pyöreetä nuppia siihen valikon selaamiseen... Yhdellä pyöräytyksellä hurahtaa pitkälle.
Ja kun tiedät ne tarpeelliset valikot mitä tulet käyttämään useammin niin luo oma valikko siten että siinä on vain ne tarvittavat toiminnot.
Itsellä esim epa, model ja timer näytössä.
Muita ei tarvitse kuin harvoin, jolloin voi taas laittaa päälle koko valikon ja surffailla hetken.
-
Nopeutuipa valikon plärääminen kummasti kun tuota nuppia kokeili pyöräyttää :grin:
Kiitokset.
Valikon modaaminen pitää jossain vaiheessa katsoa varmaan manuaalista kun sen aika on.
-
Valikon modaaminen pitää jossain vaiheessa katsoa varmaan manuaalista kun sen aika on.
Se ei voi olla vaikeaa, kun MINÄKIN osasin sen juniorin radioon tehdä... :embarrassed: Eipä ole sen jälkeen tarvinnut valikkorallia juuri tehdä.
-
Vielä kun muistaa laittaa siihen vain ja ainoastaan juuri ne säädöt mitä OIKEASTI tarvitsee usein.
Olen monelle neuvonut tuon valikon muokkauksen ja jokaisen olen nähnyt tukkivan senkin valikon täyteen... "tätä tarvii joskus... ja sit tätä jne"
Eih... Ne mitä tarttee joskus, löytyy sitten kun niitä tarvitsee...
Harvahan kun oikeesti paljon sen ihmeempää usein tarvitsee, kuin modelin vaihdon ja monesti timeri kun treenailee.
Itselläkin tuo epa on jopa turha, koska sitäkään ei tarvitse kuin silloin jos joutuu jotain vaihtamaan, tai uuteen autoon...
-
saikos tohon vanhempaan x:ttömään malliin myös tota tattia pyörittämään valikoita läpi tai tota custom valikkoa?
-
Joskus olin tutkivinani sitä ja mielestäni ei saa, mutta valikoita pystyy hyppäämään seuraavalle sivulle painamalla kahta vasemmanpuoleista nappia yhtäaikaa (oisko + ja -, vai < ja >).
-
Sain Sanwalta koulutusta M11X radioiden huoltoon. Kannattaa aika-ajoin tarkistaa potikoiden kunto. Tämän voi tarkistaa exponentiaalivalikosta. Expo löytyy kaasulle ja ohjaukselle erikseen. Jos potikat on kunnossa, ei kaasun eikä ohjauksen kuuluisi vetää kumpaankaan suuntaan, vaan olla keskellä. Mulla on nyt osia ja taito näiden potikoiden vaihtoon.
-
Tiedossa on jo että LRP 3600 ja IP 2300 Lipo-akut sopivat tähän radioon.
Onko muita akkuja M11x -käyttäjillä käytössä?
Kuten esim. 1/18 autojen akkuja tms, jotka koonsa puolesta mahtuisivat akun tilaan.
-
Tiedossa on jo että LRP 3600 ja IP 2300 Lipo-akut sopivat tähän radioon.
Onko muita akkuja M11x -käyttäjillä käytössä?
Kuten esim. 1/18 autojen akkuja tms, jotka koonsa puolesta mahtuisivat akun tilaan.
Ostin juniorin radioon Ebay:sta jotain merkittömiä, pehmeäkuorisia 2s 1400mAh 40c lennokkiakkuja. Maksoivat huimat 8 taalaa kipale. Virtaliittimen vaihdoin, tasuriliitin kävi suoraan Orionin lautaan. Painoa 85g/kpl, ei kädet väsy :grin: Hyvin ovat pelittäneet kohta vuoden, toisesta yksilöstä on toinen kenno hiukan väsähtänyt, mutta silti tuntuu hyvin käyttötunteja jaksavan. Muistaakseni kolme kertaa olen akkuparin ladannut viime syksyn jälkeen...
-
Käyhän sinne mikä tahansa 2 kennoinen pikkulipo joka vaan mahtuu luukun alle.
Sitä APK tuskin tässä hakim vaan tuollaista mahdollisimman suurta akkua joka on juuri tuonne mitoitettu.
Kyseinen ohjain on todella yläpainoinen pienellä lipolla ja itsellä on nykyään käytössä Nosramin akku joka on kyseiseen ohjaimeen tehty.
Tasapaino on parempi kuin vastariakkuja käyttäessä... Tosin vieläkin tarttis laittaa hieman jopa punttia että alkaa olemaan oikea tasapaino ettei ranne väsy ajaessa.
Painolla ei väliä kunhan radio on hyvässä tasapainossa.
Jos ei jaksa radiota veivata tunnin finaalia putkeen sen takia että olis liian painava niin sitten pitää lähteä salille.
-
Tiedossa on jo että LRP 3600 ja IP 2300 Lipo-akut sopivat tähän radioon.
Onko muita akkuja M11x -käyttäjillä käytössä?
Kuten esim. 1/18 autojen akkuja tms, jotka koonsa puolesta mahtuisivat akun tilaan.
Mulla taitaa olla tämmöinen: http://www.fullymax.com/enpruducts.aspx?sortid=33 (http://www.fullymax.com/enpruducts.aspx?sortid=33)
Niitä myytiin joskus SABEssa. Ei taida nyt olla listoilla. Ei tartte ladata kuin pari kertaa vuodessa.
-
Tiedossa on jo että LRP 3600 ja IP 2300 Lipo-akut sopivat tähän radioon.
Onko muita akkuja M11x -käyttäjillä käytössä?
Kuten esim. 1/18 autojen akkuja tms, jotka koonsa puolesta mahtuisivat akun tilaan.
Mä käytän näitä: http://www.lrp.cc/en/products/vtec-batteries/receiver-batteries/produkt/lipo-rx-pack-aaa-hump-1700-rx-only-74v/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/vtec-batteries/receiver-batteries/produkt/lipo-rx-pack-aaa-hump-1700-rx-only-74v/details/)
Melko kintaalla sovitus korkeuden puolesta, mutta mahtuu.
-
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-lahetin-ja-vastaanotinakut/nosram-vtec-lipo-tx-pack-sanwa-m11-x-mx-3x-3600-tx-only-74v-99983 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-lahetin-ja-vastaanotinakut/nosram-vtec-lipo-tx-pack-sanwa-m11-x-mx-3x-3600-tx-only-74v-99983)
-
Päädyin siihen IP:n 2300 Lipoon lopulta, kiitoksia muista vinkeistä.
Käteviä muutoksia tehty softapuoleen, valikoiden käyttö on sujuvampaa ja niiden personointi on näppärä juttu. :azn:
-
Hei
Olisko kellään varmaa tietoa sopiiko Sanwa RX-381 2.4GHz Receiver yhteen tuon M11X radion kanssa? Etsin halvempaa lisä vastaria tuohon radioon.
-
ansmann käy 50e
-
moi
löytyiskö tähän ohjaimeen mahdollisesti suomennettuja käyttöohjeita ?
-
Hei
Olisko kellään varmaa tietoa sopiiko Sanwa RX-381 2.4GHz Receiver yhteen tuon M11X radion kanssa? Etsin halvempaa lisä vastaria tuohon radioon.
Käy se.
-
Olikos tää RX-381 se versio, mikä ei tunnista mallia? Eli voit ajaa väärällä ohjelmalla vahingossa?
Onko kokemuksia myötä tai vastaan tästä vastarista?
-
Mitäköhän tarkoitit???
Jos on esim 451 vastareita kolmessa eri autossa ja jokaiselle on oma muistipaikka niin mikäli pistät jokaisen auton päälle ja valitset modelista jonkun näistä kolmesta niin silti kaikki kolme lähtee sätkimään.
Joku pieni muistikuva on että jotenkin olisi mahdollista saada vastarit tottelemaan ainoastaan tiettyä muistipaikkaa, mutta enpä ole koskaan jaksanut vaivautua tutkimaan, enkä ole yhtään varma vaikka olis tullu nähtyä unta.
-
Tuollein toimii myös KO:n DDS, jos jätät virrat nelkkuun ja tuubbi päälle modelin vaihto -> melkonen mekkala pari kertaa lähtenyt ku kaasun painaa pohjaan. Olin siinä uskossa että Sanwa toimis samoin?
-
Mitäköhän tarkoitit???
Jos on esim 451 vastareita kolmessa eri autossa ja jokaiselle on oma muistipaikka niin mikäli pistät jokaisen auton päälle ja valitset modelista jonkun näistä kolmesta niin silti kaikki kolme lähtee sätkimään.
Joku pieni muistikuva on että jotenkin olisi mahdollista saada vastarit tottelemaan ainoastaan tiettyä muistipaikkaa, mutta enpä ole koskaan jaksanut vaivautua tutkimaan, enkä ole yhtään varma vaikka olis tullu nähtyä unta.
Joo sen saa jotenkin että toimii vaan yhdessä muistipaikassa, mulla mennyt "vahingossa" silleen pari kertaa. Jos joku osaa kertoa miten se tehdään olisi kiva tietää.
-
Hmm... voisiko sillä olla vaikutusta mille muistipaikalle vastari on bindattu? Järki sanois että ei mut...
-
Itse ymmärsin että ainakin 451R:ssä olisi tämä tunnistus, ettei väärällä ohjelmalla lähde auto liikkeelle. Voin tietty olla väärässä.
-
Eikös halvempaa vastaria etsivien sitten kannata ostaa ennemmin Ansmann r3.1, mulla on ainakin ko. vastarit toimineet M11X:ssä täysin moitteettta jo vuosia ja myös muistipaikat toimivat.
-
Tarkoitetaanko tässä nyt sitä, että jos vastarin ottaa käyttöön (bindaa), jollekin tietylle mallille, niin sitä ei voi(si) käyttää toisella mallilla, ennen uudelleen bindaamista?
Jotenkin tuntuu omituiselta, koska mulla on ollut käytössä kolme vastaria 451 ja 2x451R ja olen kyllä käyttänyt niitä ristiin eri autoissa ilman uudelleen bindaamista. Mielestäni asia on niin, että asetukset ovat ainoastaan mallikohtaisia, eikä käytettävällä vastarilla ole mallikohtaisten asetusten kanssa mitään tekemistä.
-
Eikös halvempaa vastaria etsivien sitten kannata ostaa ennemmin Ansmann r3.1, mulla on ainakin ko. vastarit toimineet M11X:ssä täysin moitteettta jo vuosia ja myös muistipaikat toimivat.
Jees, tilasinkin juuri tuollaiset rceet.net:istä.
-
Mulla on sekasin 451 ja 451R vastareita... sekä myös vanhempia 442 vastareita.
Kaikki 451 vastarit tottelevat mitä tahansa muistipaikkaa mikä on jollain noista vastareista tehty.
Ja ainoastaan 442 vastari vaatii oman muistipaikkansa toimiakseen... Mikä tietysti johtuu eri modulaatiosta.
-
Hei
Olisko kellään varmaa tietoa sopiiko Sanwa RX-381 2.4GHz Receiver yhteen tuon M11X radion kanssa? Etsin halvempaa lisä vastaria tuohon radioon.
Pikaisen guuglauksen jälkeen näyttäis sopivan.
Myös tuo sopii ainakin ja on ollut suosittu: http://fi.eurorc.com/product/1202/ansmann-w3-r31-vastaanotin-sanwa (http://fi.eurorc.com/product/1202/ansmann-w3-r31-vastaanotin-sanwa)
-
Itsekin tuli huomattua tuo "muistipaikan" vaikutus vastareiden toimivuuteen.
Olen siis ajanut yhdellä 451-, 451R ja Ansmannin W3.1 ( ? ) vastareilla ja ihmettelin miksei polttiskrossariin tule henkeä vaikka akku ja servot kaikki kytketty oikein...
No, nopeimmat jo arvas, että vanha "krossimuistipaikka" oli tehty tuolla Ansmannin vastarilla, joka vaatii tuon vanhemman FH2-modulaation. Tämän takia ei 451-vastari herännytkään. Kun kokeili 451-sarjan vastarilla bindattua (ja moduloitua...) muistipaikkaa niin pirssi heräs eloon.
Olkaahan tarkkoina muutkin, jos käytätte monen eri modulaation vastareita kuinka sattuu...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Tietääkö kukaan kuka huoltaa/huoltaako kukaan Suomessa Sanwan radioita
tai saako niihin ostettua jostakin vara-osia Suomesta?
Purin tossa yhden M11 radion kun virtakatkasia pätkii ja näyttäis siltä että
katkasia on kulunu niin väljäksi että ei saa aina kontaktia.
Helpoin tapa korjata radio ois jos sais jostain kahvansisälle tulevan piirilevyn
vara-osana missä katkasia on kiinni. Toinen tapa ois tietenkin hommata jostakin
sopiva katkasia ja vaihtaa se ite siihen piirilevyyn mutta mistä sais ton
kokopiirilevyn tai katkasian hommattua?
-
Kysyppä tuolta Team HoBao Finland.
-
Hankin itselleni M11X radiot ja nyt olisi pieni ongelma. En saa vaihdettua Modelia tai tyhjennettyä niitä millään, radio ilmoittaa "Display Mode only". Ohjekirja on luettu pikaisesti läpi mutta en tähän ongelmaan ratkaisua löytänyt.
Varmasti ihan yksinkertainen ratkaisu joka ohjekirjassakin kerrotaan mutta jos joku viitsisi täällä foorumilla neuvoa niin olisin kiitollinen.
-
Mulla ei ole tota sanwaa, mutta eikös siinä ole toiminto,
että radiossa on pelkkä näyttö päällä ja toiminto missä ratti on kunnolla päällä.
Olisko tuosta mitään apua?
Toni
-
Auttoi, kiitos!
Ratkaisu oli lähempänä kuin osasin etsiä, kuten vähän epäilinkin. :wink:
-
Sanwa RX-471 (M12 vastari),
eikös sen pitäisi pelata myös M11x kanssa vai mitenköhän on?
Sais pienemmän kiilaan :azn:
Itse itselleni vastaten, kyllä se käy:
This receiver is included stock with the Airtronics M12 Competition Pistol Grip Radio System but can also be used as FHSS-3 to work with any FHSS-3 Airtronics surface radio system.
-
Sanwa RX-471 (M12 vastari), eikös sen pitäisi pelata myös M11x kanssa vai mitenköhän on?
Sais pienemmän kiilaan :azn:
Itse itselleni vastaten, kyllä se käy:
This receiver is included stock with the Airtronics M12 Competition Pistol Grip Radio System but can also be used as FHSS-3 to work with any FHSS-3 Airtronics surface radio system.
Hyvin pelaa RX-471 vastari M11x kanssa, tulee käyttää FH3 moodissa radion puolesta, vastarihan on jo nopeampi FH4.
On se vaan mukavan pieni ja matala! :cool:
-
Ostin M11X radion ja en jarrua saa kunnolla toimimaan. Autona sähkö 1/8 ja nopari tunnistaa jarrun ja olen kokeillut kolmella eri autolla.
Vika on oltava radion säädöissä. EPA TH:n ku laittaa 160%b ni jarru toimii ihan pikkasen, mut pakki ei lähe päälle.
Osaisko joku heittää vinkkiä et mikä mulla vois olla pielessä?
-
et ole kalibroinut nopeudensäädintä.
-
et ole kalibroinut nopeudensäädintä.
Olen kalibroinut kaikista kolmesta autosta noparin M11X :lle. Onko radion EPA säädöillä vaikutusta kalibrointi vaiheessa? Mulla oli radiosta kaikki EPAt 100% ku suoritin kalibroinnin. Jarru ei toiminut ollenkaan, mut Orionin nopariin sytty valo aina ku jarrua painoin. Sit TH B EPA 160% ni jarru toimi ihan pikkaasen.. Toisella radiolla kaikissa autoissa toimi jarru.
-
Jotain on pielessä. Jos sulla on ollu epa säädettynö mihin asentoon tahansa ja kalibroit säätimen niin siinä asennossa on se maksimi jo. Ei auta jarrutehoon tai auton mihinkään muihinkaan tehoihin jos tämän jälkeen lisää epaa. Se kaikki lisäys on silloin vain yliohjausta joka ei tuo twhoja lisää, vaan se maksimi teho tulee aikaisemmassa vaiheessa. Eli esim jos epa on ollut kalibrointivaiheessa 50 ja tämän jälkeen säädät epan 100 niin sulla on täysi teho käytössä liipaisinta painettaessa puoleen väliin. Liipaisinta lisää painaessa ei tule twhoa yhtäänenempää, vaan sulla on sen jälkeen tosin loput 50% liipaisimesta täyskaasu aluetta... Toisinsanoen turhaa aluetta millä ei mikään säädy.
Jos tehoja sadaan epaa säätämällä lisää niin kalibrointi on pielessä.
Kalibroinnissa säätimelle kerrotaan nimenomaan MAKSIMI arvot ja neutraali. Maksimista ei saa lisää vaikka lähetintä säätäisi kuinka paljon tahansa.
-
Pitää tutkia ohjeita josko sieltä löytyis jotain.. Tuossa kun on noita
ABSeja ja muita jarru miksauksia. Radiossa sen vian on pakko olla.
-
Ostin M11X radion ja en jarrua saa kunnolla toimimaan. Autona sähkö 1/8 ja nopari tunnistaa jarrun ja olen kokeillut kolmella eri autolla.
Vika on oltava radion säädöissä. EPA TH:n ku laittaa 160%b ni jarru toimii ihan pikkasen, mut pakki ei lähe päälle.
Osaisko joku heittää vinkkiä et mikä mulla vois olla pielessä?
Kokeile täysin tyhjää uutta muistipaikkaa ja kalibroi säädin:
Radio päälle, nappi säätimestä pohjaan vielä kun virrat ovat pois päältä, säädin päälle (nappi yhä painettuna), napin vapautus. Neutraalin säätö liipaisin 0-kohdassa, paina nappia. Sen jälkeen kaasu pohjaan (pidä) ja paina nappia. Sen jälkeen vielä jarru pohjaan (pidä) ja paina nappia.
Oletan että R8 säätimessä on sama idea kuin R10:ssä / Hobbywingeissä.
-
Ostin M11X radion ja en jarrua saa kunnolla toimimaan. Autona sähkö 1/8 ja nopari tunnistaa jarrun ja olen kokeillut kolmella eri autolla.
Vika on oltava radion säädöissä. EPA TH:n ku laittaa 160%b ni jarru toimii ihan pikkasen, mut pakki ei lähe päälle.
Osaisko joku heittää vinkkiä et mikä mulla vois olla pielessä?
Kokeile täysin tyhjää uutta muistipaikkaa ja kalibroi säädin:
Radio päälle, nappi säätimestä pohjaan vielä kun virrat ovat pois päältä, säädin päälle (nappi yhä painettuna), napin vapautus. Neutraalin säätö liipaisin 0-kohdassa, paina nappia. Sen jälkeen kaasu pohjaan (pidä) ja paina nappia. Sen jälkeen vielä jarru pohjaan (pidä) ja paina nappia.
Oletan että R8 säätimessä on sama idea kuin R10:ssä / Hobbywingeissä.
Kiitos tästä! Vika oli sittenkin kalibroinnissa :) Mä oon kalibroinut RTR paketin ohjeilla ja Kössin omilla ja Spectrumin radioilla toimi hienosti. Nyt Sanwaa en saanut samalla kalibroinnilla toimimaan, vaan tuo yllä mainittu toimi. No pääasia et nyt toimii ja pääsee ajelee uudella hienolla radiolla :cool:
-
Ei väärä tapa toimi muillakaan radioilla oikein, vaan tuurista riippuen aina enemmän tai vähemmän päin metsää.
Ota huomioon että sanwassa on jarrupuolen liikerata lyhyt kuten kilpakäyttöön tehdyissä radioissa on aina.
Perusradioillla on siis varmasti aina enemmän jarrua jos ei säädintä kalibroi. Ja kuten yllä sanoin, ei epaa lisäämällä saa koskaan lisää tehoa jos kalibrointi on oikein tehty. Ei vaikka olis miten absit ja muut radiossa.
Kalibroinnin jälkeen epalla voi vain ja ainoastaan vähentää kaasua tai jarrua. Koska kuten sanoin... Kalibroinnissa opetetaan maksimit. Se on siis maksimi oli epa missö tahansa kalibrointivaiheessa. Kyseisestä arvosta lisääminen ei tuo lisää tehoa... Ei niin mitenkään.
Ps: huomasin taas että ihan sama missä asiassa täällä antaa neuvon niin se neuvo kyseenalaistuu vähintään kerran tai kaksi.
Miksi täällä ylipäätään kukaan kyselee mitään kun enimmäkseen oikea vastaus epäillään aina ensin vääräksi.
Yleisin asia nykyään tällä foorumilla.
Sori... Ei ollenkaan henkilökohtaista vaan puhdas toteamus yleisesti vallitsevaan menoon kyseisen harrastuksen parissa.
-
En mä muuten ois kyseenalaistanut, mutta kalibrointi on Specktrumille ja Kössin Synckroille onnistunut vanhalla tyylillä. Kunhan radalle pääsee ni täytyy jarru EPA säätää sopivaks. Akku pitäis kans hommata tuolle radiolle..
-
Jos olet aikaisemmin tehnyt kalibroinnin eritavalla kuin nyt niin ei silloin ole kalibrointi onnistunut. Ei ole olemassa eri tyyliä eri radioille, koska kyseinen asia ei liity mitenkään radiomerkkiin. Säädintä ei kiinnosta tuon taivaallistakaan, eikä se tiedä mikä ohjain sitä käskee.
Sulla on aikasemmin vain käynyt tuuri että muilla radioilla on liikeradat kohdanneet paremmin säätimessä olevaan kalibrointiin, mutta kohdallaan se ei ole ollut mikäli kalibrointi on yritetty tehdä eri tavoin kuin nyt oli toimiva ratkaisu.
Tää on sama asia kuin hyppäisit oikean auton rattiin mitä on aikaisemmin ajanut eri kuski... Penkki ei ole kalibroitu sulle kuin ainoastaan tuurilla. Yletät painaa kytkimen pohjaan tai sitten et... Tai sit sulla on polvet suussa eikä jalka mee lähellekään suora vaikka kytkin olis jo pohjassa.
Rupeet kalibroimaan penkkiä itsellesi sopivaksi... Se onnistuu samassa autossa vain ja ainoastaan yhdellä ja samalla tavalla, oli ohjain (kuljettaja) sitten mikä tahansa. Oli se naapuri (spektrum), emäntä (kyosho), äiti (futaba) tai sinä itse (sanwa). Penkki säätyy aina samalla tavalla samoista vivuista... Niin kauan kun auto (nopeudensäädin) pysyy samana.
Bemarissa ja Toyotassa penkki säädetään eri tavoin, mutta silti se bemarin penkki säätyy aina samalla tavalla vaikka ohjaaja vaihtuis naapurin mummoks.
:laugh:
toivottavasti tarkens mistä on kyse.
jos säätimen kalibroinnin jälkeen joutuu lähettimestä säätämään jotain että siihen saa täyden kaasun tai jarrun, tai edes neutraali kohdan, on kalibrointi tehty väärin. (ollu kädet repsikan penkin säätönupeilla)
edit: vasurilla kännykällä näppäiltyjä kirotusvireitä vähennetty.
-
Jos olet aikaisemmin tehnyt kalibroinnin eritavalla kuin nyt niin ei silloin ole kalibrointi onnistunut. Ei ole olemassa eri tyyliä eri radioille, koska kyseinen asia ei liity mitenkään radiomerkkiin. Säädintä ei kiinnosta tuon taivaallistakaan, eikä se tiedä mikä ohjain sitä käskee.
Sulla on aikasemmin vain käynyt tuuri että muilla radioilla on liikeradat kohdanneet paremmin säätimessä olevaan kalibrointiin, mutta kohdallaan se ei ole ollut mikäli kalibrointi on yritetty tehdä eri tavoin kuin nyt oli toimiva ratkaisu.
Tää on sama asia kuin hyppäisit oikean auton rattiin mitä on aikaisemmin ajanut eri kuski... Penkki ei ole kalibroitu sulle kuin ainoastaan tuurilla. Yletät painaa kytkimen pohjaan tai sitten et... Tai sit sulla on polvet suussa eikä jalka mee lähellekään suora vaikka kytkin olis jo pohjassa.
Rupeet kalibroimaan penkkiä itsellesi sopivaksi... Se onnistuu samassa autossa vain ja ainoastaan yhdellä ja samalla tavalla, oli ohjain (kuljettaja) sitten mikä tahansa. Oli se naapuri (spektrum), emäntä (kyosho), äiti (futaba) tai sinä itse (sanwa). Penkki säätyy aina samalla tavalla samoista vivuista... Niin kauan kun auto (nopeudensäädin) pysyy samana.
Bemarissa ja Toyotassa penkki säädetään eri tavoin, mutta silti se bemarin penkki säätyy aina samalla tavalla vaikka ohjaaja vaihtuis naapurin mummoks.
:laugh:
toivottavasti tarkens mistä on kyse.
jos säätimen kalibroinnin jälkeen joutuu lähettimestä säätämään jotain että siihen saa täyden kaasun tai jarrun, tai edes neutraali kohdan, on kalibrointi tehty väärin. (ollu kädet repsikan penkin säätönupeilla)
edit: vasurilla kännykällä näppäiltyjä kirotusvireitä vähennetty.
Jatkossa teen sen kalibroinnin noilla uusilla ohjeilla :) Onneks sain radion nyt pelaamaan, kannatti täältä kysyä neuvoa :))
-
Lainaan hiukan topicia, mutta oon törmännyt vanhemman mhz mallin myynti ilmoituksissa gigapalikka päivitykseen. Mistä löytyisi enemmän tietoa aiheesta?
-
Tuosa ~3vk sitten laitoin vanhan mallisen M11 radion hyllyyn ajon jälkeen ehjänä.
Irroitin tapani mukaan lähetin modullin ja tarkastin akun kunnon (10.2v).
Nyt kun otin radion taasen käyttöön oli se aivan mykka. Nooh, ajatelin että akku on
kypsynyt mutta sen jännite oli edelleen tuo 10.2V. kun yleismittarilla mittasin.
Tuli mieleen että jossain on hapettuma etc kaukos, virtakytkimessä tai
käyttämättömässä latauspistokkeessa jne.
Siinä kun purin radion kahva osaa huomasin siellä on asentokytkin. Selainen pieni
musta knööli jossa on paino joka kääntyy aina ala asentoon radioa kääneltäessä.
Vähän niinkuin prätkissä lippakytkin joka katkaisee sytytysvirrat jo mopo kaatuu.
Onko keneläkään hajua mikä on tuon asentokytkimen tarkoitus ja miksi radiossa
on selainen?
Valaiskaa myös jos on tietoa tuollaisesta mystisestä viasta.
Asian tekee vielä mielenkiintoisemmaksi se seikka että kopujen Flysky radio oli
mennyt myös samoihin aikoihin johonkin virhetitaa ja herjasi vieheestä josta
pääsin eroon vain resetoimalla koko laitteen. Nooh sehän vain tietää sitä että
kahteen kopuun pitää tehdä uudet setupit. Myös Futaban 3pm-fm40 oli hukannut
kaikki setupit, muuten se näytti toimivalta. Tässä sitä nyt raavitaan päätä niin ...tanasti
että kynnen aluksen on jo tikkuja täynnä. Mitä helvattaa on tapahtunut.
Ratoorien säilytyspakkka on puuhylly ja muita sähkölaiteita ei ole 3m lähempänä.
Onko kellään heittää ajatusta mitä on voinut tapahtua
Kale
-
Mielenkiinnolla odotan jos jollain olisi vastaus. Itselläni meni kanssa mykäksi, sillä poikkeuksella että siinä lähti voltit laskemaan äkisti jolloin sammutin ja irroitin akun. Tämän jälkeen ei ole tullut eloa millään akulla. Ja X versio on kyseessä.
-
Alkuperäisessä M11 radiossa on kahvassa olevassa piirilevyssä (pintaliitos, jos muistan oikein) sulake.
Sen voi ohittaa vaikka hyppylangalla/tinalla ja kokeilla herääkö sillä.
-
Alkuperäisessä M11 radiossa on kahvassa olevassa piirilevyssä (pintaliitos, jos muistan oikein) sulake.
Sen voi ohittaa vaikka hyppylangalla/tinalla ja kokeilla herääkö sillä.
Kiitti vinkistä. Helppo tarkistaa varsinkin kun tuo aparaatti on vielä levällään pöydällä.
Sulke (kortilla merkattu F1) oli ehjä. Siinä sitten samalla tarkastelin korttia suurennuslasilla
varustetun rengaslampun alla huomasin että vierakytkimeltä tuleva folio (http://mrmidfinger.kuvat.fi/kuvat/Misc/Sanva+kortti.JPG) oli palanut katki :shocked:
Tein hyppylangan mutta ei vaikutusta toimivuuteen. Vaan nythän tämä menee utopiaksi jos
foliot alkaa palamaan mankasta sen seisoessa hyllyllä. Samoin se asentokytkin mietityttää,
miksi selainen. Onko sanvoissa ollut sellainen funktio että jos sen kääntää ylösalaisin niin se
esim katkaisee lähetimen virrat vai jotain muuta vastaavaa.
-
Samoin se asentokytkin mietityttää,
miksi selainen. Onko sanvoissa ollut sellainen funktio että jos sen kääntää ylösalaisin niin se
esim katkaisee lähetimen virrat vai jotain muuta vastaavaa.
Kokeilin vanhalla moduli M11:llä, ei sammu vaikka kuinka pyöritteli ympäri.
-
Ettei olisi värinämoottori?
Virta katkeaa myös jos latausplugi on paikoillaan, kannattanee tutkia ettei latausliittimessä ole mitään fyysistä vikaa.
-
Ettei olisi värinämoottori?
Virta katkeaa myös jos latausplugi on paikoillaan, kannattanee tutkia ettei latausliittimessä ole mitään fyysistä vikaa.
Hyvä Juho, se nappas. Ten poits. En vaan ole koskaan nähnyt noin pientä sähkömoottoria.
Kaikkea sitä näkee ku riittävän vanhaks elää. Tuossa vielä kuva korponentista (http://mrmidfinger.kuvat.fi/kuvat/Misc/kytkin.JPG).
Ja se halko siinä alla on hammastikku. Kokoa on huimat 7x5x5mm.
Kokonaisoutuus puntin kera 13mm
Jatkamma tutkimuksia. Taitaa olla kuitenkin M11 hankinta edessä.
Tuohon malliin kun hyllystä löytyy jo parit lähetin modullit 7 vastaria
vai tietääkö kukaan mihin muihin radioihin käyvät spektrumin SM1000 & SR3000 palikat.
-
Moi vaan. Uusi m11x kotiutui tuossa pari päivää sitten ja heti kaivataan apuja. Mulla on ohjauksessa Savöxin digitaalinen servo,joka kyykkää(?) /hyytyy, kun rattia kääntelee edestakaisin jonkin aikaa. Menee todella hitaaksi siis ja lopuksi ei enää käänny. Hetken päästä se tavallaan taas herää henkiin. Pitääkö tähän nyt hommata se bec vai mikä lie,että ongelmasta päästään? Vaikuttaako nopari tähän ongelmaan ollenkaan? Vastari ei ole se r malli vaan ihan perus rx-451.
-
Noparihan sen viran antaa servolle, eli vaikuttaa. Onko siinä konkat paikallaan?
Laita tietoa viel servon tyypistä, autosta, noparista, akusta..
-
Noparihan sen viran antaa servolle, eli vaikuttaa. Onko siinä konkat paikallaan?
Laita tietoa viel servon tyypistä, autosta, noparista, akusta..
Savöx digital sc-1257.
Tamiya mini M05.
Nopari Tamiya Teu-104bk.
nVision sport 3700mAh 45c (7,4V)
Ei ole konkkia paikoillaan,eikä tullut mukanakaan. Pitää vielä töiden jälkeen kokeilla eri noparilla joka oli muistaakseni robitronic speedstar (se malli joka tekee itse säädöt..)
E:
Noparista loppuu puhti. Toimii aivan jees tuolla edellä mainitulla! Sori jos tulin väärään ketjuun huutelemaan. :azn:
Ps. Mankka on aivan loistava!
-
Kerholla hävis kesken ajon yhtäkkiä yhteys vastarin ja radion välillä. Kantomatka nyt noin 2 metrin luokkaa. Kokeilin toisella vastarilla ja ei toimi silläkään joten vika radiossa. Onko muilla ollu vastaavaa?
-
Tulee mieleen että olis lähettimen antennijohto murtunu poikki.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-radiot-ja-vastaanottimet-radiot/antenna-tx-4pk-mcfpebt2306 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-radiot-ja-vastaanottimet-radiot/antenna-tx-4pk-mcfpebt2306)
-
Koitettiin tehdä jo ihan uus antenni mutta ei se mithään auttanu. Tuntuu et vika ois jossai syvemmällä nyt..
-
Piirilevy p*skana vastarista. Takuuseen saa uuden tai Sanwalle korjaukseen jos vanha yksilö. Yleinen vika noissa.
-
Piirilevy p*skana ohjaimesta. Todennäköisesti. Tuo siis missä antenni kiinni. Vähän kun sörkki niin nyt ei yhteyttä ollenkaan edes 10cm päästä. Saiskohan tuota nimenomaista osaa jostain jos vaikka sen vaihtaisi? Varmaan hyvin pitkälti samanlainen palikka löytyis niiden vanhempien m11 moduulien sisältä..
E: Mikä on muuten sanwan maahantuoja nykyään? Onko se vieläkin hobao kun vaikuttaa vähän kuolleelta tuo yritys :grin: Jos maahantuojalta mahdollisesti sais varaosia..
-
On se yhä se sama paikka. Suosittelen ahkeraa soittelua.
-
Mitä veikkaisitte onko mitään mahdollisuutta että tuolta osia saisi?
-
No, nyt mulla on uusi M11X, mutta en saa bindattua sitä noihin vanhoihin vastareihin? Uuteen kyllä sain. Vastaavasti en saanut vanhaa ohjainta bindattua uuteen vastariin. Eikai tuo nyt oo koko kasa hajonnu samaan aikaan. Pitääkö nuo vastarit ensin jotenkin nollata ja sitten bindata uuteen, vai voiko nekin nyt saakeli olla rikki?
-
On mahdollista että vastarit / antennijohdot on rikki.
Yleensä selviää siten, että kokeile bindata vastari ohjaimeen niin että ohjain on alle 10cm etäisyydellä siitä vastarin antennista. Jos saat bindattua onnistuneesti vain niin läheltä, luultavasti antennijohto tai koko vastari on sökö.
Jossain tapauksissa myös radio voi olla rikkinäinen, eikä bindaannu.
Helppo tapa testata kantomatkaa on kaverin kanssa: ota auto mukaan ja seuraa vastarin lediä, kävele poispäin radiosta ja jos ledi alkaa vilkkumaan on yhteys katkennut. Jos pääset esim. 10-20m kantomatkan päähän jos pääset, ja ledi alkaa vilkkumaan, on jotain rikki.
-
Ziisus tää alkaa olla jo naurettavaa. Miten ihmeessä molemmat vastarit sekä ohjain pamahtaa samaan aikaan kaikki rikki? :angry: Pikkusen ottaa päähän. Ajattelin että ompahan nyt sit ainakin vastareita tarpeeksi että melkeen kaikki autot kulkee samalla ohjaimella ja sit kumpikaan vastari ei suostu bindaantumaan.. Nyt täytyy sanoa että ei ole kyllä pahemmin luottoa tää merkki herättäny. Seuraava radio tulee kyllä olemaan futabaa.
-
Kuulostaa niin omituiselta että jotain on nyt pakko olla pielessä... ja jossain muualla kuin vain laitteissa.
Nimimerkillä... ei yhtään hajonnutta sanwaa 20 vuoden aikana... Ei edes yhtä vastaanottimen antennia.
Ihan vaan tarkistuksena... Yritäthän bindata niin että radio on oikeasti päällä, eikä display tilassa?
Ja huomaathan että bindauksen jälkeen on vielä kerran painettava entteriä ohjaimesta ennenkuin homma rokkaa.
-
Kyllähän toi mullakin muutamia vuosia kesti ja toimi ihan ilman ongelmaa kunnes kerran iha kesken ajon kuin salama kirkkaalta taivaalta ei vastannut enää ohjaukseen ja auto seinään, ja jäi siihen jurnuttamaan kaasu pohjassa. Varikolla huomas sitten että kantomatka noin 2m. Ei ollut toisella vastarilla sen enempää, joka oli käyttämättömänä aikasemmin. --> todettiin että ohjaimessa vika tietenkin. Niinkun varmaan olikin kun ei vastarilla ollut merkitystä kantomatkaan, toisinkuin sillä että räpläili ohjainta. Yhtään sen paremmaksi sitä ei saanut ja lopulta katos signaali kokonaan.
Ihmettelen vaan mikä hätä noille vastareille tuli. Se nyt on ihan hyväksyttävää et joku hajoo, mutta se et koko setti hajoo samaan aikaan on mun mielestä aika mielenkiintosta.
Noh, en sitten tiedä miten käyttäjässä voisi olla vikaa.. Kertaakaan ei oo radio edes kaatunut pystyasennosta. Muutenkin ihan virheetön ulkokuoresta. Vastaritkin ollut autossa kiinni normaalisti, thats it?`'
Ja kyllä radio on ihan oikeessa tilassa päällä. Ja tuo uusi vastari bindaantuikin ongelmitta.
-
Joo... Uskon että lähetin on mennyt rikki, mutta tuo bindaus nyt jotenkin ihmetyttää.
Uusi radion mukana tullut vastarihan on bindattu jo tehtaalla, eli vaikka bindauksessa tekisikin jotain pieleen ettei se mene loppuun saakka niin se vastari toimii edelleen.
Mutta siis samalla tavoin kenties pieleen tehty bindaus ei toimi muilla vastareilla.
Siksi tuntuu että bindauksessa menee nyt kyllä jotain pieleen.
Itsekin olen kerran kiukutellut yhden vastarin bindauksen kanssa joka lopulta osoittautui ihan vain omaan virheeseen. Ja silloin kyseessä oli etten painanut entteriä bindauksen lopuksi.
Valo siis vilkkui... Painoin bindiä ja valo vilkkui nopeasti... Mitään ei tapahtunut.
Ei ennenkuin tajusin että bindaus pitää tosiaan vielä vahvistaa lopuksi.
Joku tässä menee pieleen jos ei muita vastareita saa bindattua... Ja tosiaan mukana tullut tehtaalla bindattu vastari toimii
-
No täytyy sitten vielä kokeilla tuota bindausta, voi olla että siinä sitten menee joku pieleen jos sitä mukana ollutta ei välttämättä olisi edes tarvinnut bindata toimiakseen.. Olin ainakin tekevinäni prosessin ihan ohjekirjan mukaisesti mutta kokeillaas sit vielä uudestaan kuitenkin.
-
Onko ne vanhemmat vastarit minkälaisia, joskus ongelmat itsellä Ansmannin R3.1 vastarin bindauksen kanssa selvisi kun vaihtoi type:n FH2:ksi
-
Ihan samaisia kun tuo uusikin.. Rx-451. Katoin vanhasta ohjaimesta ja siellä oli typenä fh3f ja uudessa fh3. Laitoin siihenkin fh3f mut ei auttanu.. Ei ne vaan bindaannu vaikka tekee ihan ohjekirjan mukaan. Koitin toiseen vastariin vielä tuon uuden vastarin antennia mutta ei tapahdu siltikään mitään. Mikä hiivatti tässä nyt mättää..
-
FH3 F on ranskan heikommalle lähetysteholle tarkoitettu, eli laita takaisin se FH3
Teepäs bindaus kertaalleen ja listaa tarkasti kaikki mitä teet. Ihan alusta loppuun asti.
-
tuo fh3f on heikkotehoisempi, tarkoitettu muistaakseni ranskassa laitteen käyttämiseen luvallisesti.
voit periaatteessa kokeilla myös fh2 moodis toimimattomien vastareiden kanssa
-
Ok.
No siis bindaus prosessin olen tehnyt seuraavasti: Ohjain päälle, ja sieltä auki se bindi juttu -> painan sitä tähteä -> vastarin bind nappi pohjaan -> virrat päälle -> pidän nappia vielä ihan hetken kun sininen vilkkuu -> painan ohjaimesta enter ja ohjain lähettää bindi signaalia.
Ja siinä vaiheessa ei siis tapahdu yhtikäs mittään. Vastarin valo vilkkuu samaa nopeutta ja kohta sammuu kokonaan.
Koitin laittaa uuden vastarin antenninkin vanhaan mutta ei vieläkään mitään.
Jostain pitäisi nyt saada joko toimiva ohjain tai vastari testiin mukaan, niin näkis onko noi molemmat vastarit nyt mystisesti p*skana vai onko bindauksessa ohjaimen puolella jotain mätää.
EDIT: Siis ei helv.. Nyt menee yli ymmärryksen. Tänään korian radalla meni p*skaksi tuo uusikin radio. Ihan samalla tavalla. Kantomatka hävis ihan kesken ajon. Mitä tapahtuu?! Radio ollut päällä yhteensä varmaan reilu tunnin. Edellisellä sentään oli tunteja kolmenumeroinen määrä.
-
Nyt on liikenteessä jotain hyvin kummallista.
Melkein sanoisin että lähetä radiot ja vastarit mulle niin katson mikä mättää
-
Paljonko becci työntää vastarille voltteja? Vai onko nuo HV laitteita?
-
Ei ole HV laitteita. Toimii vielä vaikka 5 voltilla kyseiset vastarit.
säätimen beckiä tai jotain autoon n sähköissä olevaa vikaa tässä rupeaa epäilemään jos kesken ajamisen jotain tapahtuu... Tosin nyt on oltu varmoja että edellinen ohjain oli viallinen.
Jotain kummallista tässä nyt on kun ei bindailutkaan onnistu.
Kyseessä sentään ylivoimaisesti suosituin radio markkinoilla ja yleensä hajoamiset ovat olleet harvassa ja nekin harvat kerrat vika on ollut selkeä.
Nyt useampi vastari ja pari radiota muutaman ajokerran sisällä...
Anteeksi mutta jotain mätää tässä on mistä en sanwan laitteita suoraan sormella osoittelisi.
Joku noparilta vastarille tuleva johtovika tai jotain muuta vastaavaa pielessä.
-
Sehän siinä kun autokin vaihtunut kokonaan hajoamisten välillä. Eli kaikki, nopari, servo, runko...
Ainut mikä on pysynyt samana niin ohjaimen akku, mutta sekin on niinkuin manuaalissa suositellaan lipoksi. 2 kennonen ja 7,4v.
Katotaan vielä jos kaverilta saa käsiin kohta toimivan vastarin ja otetaan nyt kunnolla varmuus että se on se ohjain. Ja kaihan tuo uusi takuuseen menee? Jos jonkun muun sitten tilalle, vaikka mt-4.
Mites sillonkun porukalla on noita vastareita hajonnut niin käykö se noin että kantomatka vaan tippuu johonkin kahteen metriin?
-
Sitten voi varmaan becin ylimääräiset voltitkin unohtaa jo säädin on vaihtunut.
Onko lähettimen akku 2s1p vai jotain muuta? 2s2p/3p akussahan voisi olla teoreettinen mahdollisuus että johto tms. olisi nirhautunut luiskan kohdalta ja välillä peliin hyppäisi sarjaan ylimääräinen kenno.
-
Akku on 2s1p.. Minen ymmärrä nyt yhtään missä mättää?
-
Yhtään Sanwan vastaria en ole ikinä saanut rikki, ohjaimia sensijaan kolme kpl: 2x Mt4 ja 1x M12, joka oli jo uutena susi kantaman ollessa (kaikilla mahdollisilla vastareilla testattuna) tuo mallimerkinnän velvoittama 12m.
Ensimmäinen Mt4 ehti olla käytössä pari viikkoa, kunnes Raision Ftt-kisan aamuna ei enää saanut mitään yhteyttä vastaanottimeen, ei siis myöskään suostunut bindaamaan. Kisapaikalta ostin sitten uuden samanlaisen, joka pimeni vastaavalla tavalla viikon päästä Tikkurilan radalla. Tämän radion sain luonnollisesti vaihdettua uuteen samanlaiseen, joka on sitten kestänyt tähän päivään asti (joskin tästäkin yksilöstä on kantama hieman lyhentynyt siten, että esim. Turun m8-radalla ja vaasan sähkökrossiradan takasuoralla on häiriöitä).
Ainoa yhteinen asia radioiden välillä oli lähetinakku, jonka vainoharhoissani vaihdoin erilaiseen sitten kolmannen mt4:n käyttöönoton yhteydessä. Vaikea kuvitella että 2s-lipo pystyisi antamaan minkäänlaisia virtapiikkejä, jotka rikkoisivat ohjaimen siten että näennäisesti kaikki pelaa, mutta ei vaan muodosta yhteyttä.
Kesällä tosiaan tilasin sitten Mt4-farssin jälkeen kiinasta m12:n (kuten ensimmäisen mt4:kin), joka sitten olikin vain kallis ja ruma koriste.
Nyt ajan Spektrumilla (vaikka ihan vaan kostoksi)...
-
Moro
Olen tässä miettinyt ohjaimen hankkimista touring touhuihin. Onkohan tämä Sanwa M11X vielä käyttökelpoinen laite vai kannattaako unohtaa nykyaikana? Onhan tuo jo jonkin verran laite ainakin jos julkaisupäivää katsoo.
Onko näille vastari ongelmille tullut sen erikoisempaa ratkaisua. Onko muita hyviä/huonoja puolia mikä auttaisi valinnassa tämän suhteen. Käytettynä radiota hankkimassa eli uudet eli ihan pakasta vedetyt uudet mallit ei oo vertailu kelpoisia tässä omassa valinnassa.
Mitähän tälläisestä kannattaisi nykyään maksaa käytettynä.. yhdellä vastarilla?
-
Täysin käyttökelpoinen laite ja ongelmat olleet hyvin yksittäisiä. Yleensä vastariongelmat ovat johtuneet selkeästi jostain aiheuttajasta.
Ylempänä nähty ongelma missä oli pari lähetintä mennyt rikki jne. on minun toimesta käyty läpi.
Bindaus onnistui täysin ongelmitta välittömästi. Vastarissa oli mekaanista vauriota ja kantomatka muutamia metrejä.
Uusi vastari tilalle ja kantomatka riitti kauppakeskuksessa sisätiloissa muutaman nurkan taakse, liukuportaita pitkin alakertaan... Kun menin liukuovista ulos niin johan katkes.
Edellä kuvattuja bindaus ongelmia ei havaittu kertaakaan.
Ei omalla vastarilla eikä usealla eri vastarilla ja jopa eri modulaatiolla.
Kävin asian läpi omistajan kanssa ja sanoin että auto ja vastarin asennus on käytävä kunnolla läpi koska jokin siellä rikkoo vastaanottimia. Ainoa yhdistävä tekijä radio ongelmille oli että vika tuli keskenkaiken ajaessa... Ainoat havaitut viat vastarissa ja lähetetyssä vastaanottimessa jopa fyysistä vauriota.
Lähetin täysin kunnossa vaikka edellä nähdään että lähettimessä oli selkeästi vikaa ja jopa toinen lähetin kohtuu lyhyessä ajassa.
kuten aikaisemmin olen asiaa sivuuttanut niin tämän tasoisen lähettimen itsestään hajoaminen noinvain on erittäin harvinaista, eikä tuossakaan tapauksessa ollut lähettimessä vikaa.
Uusi vastaanotin ja ohjeistettu kiinnittämään huomiota kaikkiin kytkentöihin ja vastaanottimen kiinnitykseen.
Tämän jälkeen ei ole tullut eteen mitään vaivoja.
Ei edes tähän topikkiin asti.
Eli näillä näkymin kaikki johtui joko viallisesta kytkennästä jossainpäin autoa tai ihan puhtaasti kolarista ja iskusta vastaanottimeen.
Näin ainakin oletan koska ohjeistuksen jälkeen pidempi ongelmaketju katosi.
-
Lassi: M11X:ää on pidetty yhtenä parhaista radioista. Siitä tuli pari vuotta sitten uudempi versio: M12, jota isot pojat on pikkuhiljaa siirtynyt käyttämään.
M11X:llä on voitettu lukuisia maailmanmestaruuksia, että siitä ei ajaminen ainakaan jää kiinni.
Radio on pattereilla hieman painava, niin kannattaa sijoittaa pari kymppiä LiPo-akkuun. Se keventää kokonaisuutta selkeästi ja yhdellä latauksella ajelee pitempään.
Itse olen aikanaan omistanut eri merkkien halvempia radioita ja sitten sijoitin 2011 Vaasan MM:iin uuden mankan. Silloin valinnaksi osui M11X ja ei ole tarvinut kyllä radio-asioihin sen jälkeen keskittyä. Käytössä ei ole ollut yhtään ongelmaa.
Käytetyn radion arvo riippuu tietysti kunnosta, mutta uutena näitä saa n. 300 € hintaan. Varmaan se käytetyn hinta on sitten jossain 150 € ylöspäin.
-
Kiitoksia tiedoista.
Tempan sanwa olikin jo myyty. Eli alusta aloteltava käytettyjen etsintä :)
Muuten ei pahemmin ole näkynyt kyseistä ohjainta käytettynä.
------------------------
Nyt löytyikin sitten suoraan samalta paikkakunnalta M11x ja tuli se ostettua. Vastareitakin oli sen verran reilusti että jokaisen autoon riittää omansa :) Näin ollen voi kokonaan luopua vanhoista ohjaimista.
Onkos tuon ohjaimen käyttöönotossa jotain erityisempää melkonen hässäkkä on kaikkea tietoa näytöllä verrattuna vanhoihin ohjaimiin kananttaako tolle tehdä joku totaalinen resetti koko laitteelle vai miten kannattaa lähteä tota vääntämään. Manuaali varmaan pitää jostain netin syövereistä ladata siihen.
-
Ohjeet kannattaa kaivella joo...
Nyt en muista oliko radiossa täydellistä resettiä, mutta jos on niin ei haittais vaikka tehdä.
Jos edellisellä omistajalla on ollut paljon erilaisia asetuksia käytössä niin pääsee helpolla kun tosiaan resetoi kaiken.
Jos ei ole täydellistä resettiä niin sitten resetoit jokaisen käytetyn muistipaikan.
-
Kiitoksia tiedoista.
Tempan sanwa olikin jo myyty. Eli alusta aloteltava käytettyjen etsintä :)
Muuten ei pahemmin ole näkynyt kyseistä ohjainta käytettynä.
------------------------
Nyt löytyikin sitten suoraan samalta paikkakunnalta M11x ja tuli se ostettua. Vastareitakin oli sen verran reilusti että jokaisen autoon riittää omansa :) Näin ollen voi kokonaan luopua vanhoista ohjaimista.
Onkos tuon ohjaimen käyttöönotossa jotain erityisempää melkonen hässäkkä on kaikkea tietoa näytöllä verrattuna vanhoihin ohjaimiin kananttaako tolle tehdä joku totaalinen resetti koko laitteelle vai miten kannattaa lähteä tota vääntämään. Manuaali varmaan pitää jostain netin syövereistä ladata siihen.
https://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_26940_101a28472a-en.pdf (https://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_26940_101a28472a-en.pdf)
Resetoinnin lisäksi kannattaa tutustua myös VR ADJUST toimintoon jolla radion voi kalibroida, eli opettaa nollakohdat uusiksi. Yleensä ajan myötä potikat alkaa elämään.
Mutta tuo kalibrointi pitää tehdä ajatuksen kanssa, muuten radion toiminnan saa päin honkia.
-
Kiitoksia vinkeistä manuaalikin löytyi tuossa. Tuon VR ADJUST toiminnon tekasin kans läpi tossa yks ilta, kun kokeilin muuttuuko arvot mihinkään päin mut eipä ne juuri muuttunut sen verran eroa ettei enää neutraali tilassa vilkkunut -1 ja 1 välillä ohjauksen arvot vaan pysyi kiltisti nollassa.
Onhan tuolla hirveä määrä ominaisuuksia mitä sähköauton kanssa ei varmaan edes tule tarvitsemaan, mutta kyllä tuo selkeesti parempi oli ajaa mattoa verrattuna entiseen Spectrum DX3s. En tiedä mistä se ero sitten tuleekaan mut tuntui kyll selkeesti paremmalta ajaa.
Malli muistit on nyt tehty kaikille autoille ja vastarit tuntuis pelaavan. 2vastari näytti olevan tota super response mallia ja yksi high response malli. yksi vastareista oli stiten airtronicsin tekele. Kaikki tuntuis pikaisten testien jälkeen pelaavan ihan ok. Ilmeisesti nää Sanwan vastarit kestää tuon 8.4voltin "HV" jännitteen?
-
verrattuna entiseen Spectrum DX3s
OT, onko toi DX3s sitten mistään kotoisin ( tai Spectrum yleensä ? ) jos vertaa taas esim. kiinanradioihin - onko sama hyppäys, kun sulla DX3s:stä tuohon M11X:ään.. ?
-
Kylhän tuo Spektrum mielestäni selkeesti parempi on kun entiset kiinaohjaimet. Eikä siinä sinänsä mitään ongelmaa nähny ennenkun testas tällästä "parempaa?" ohjainta. Jotain kantomatka ongelmiahan spektrumilla oli varsinkin telemetria vastereiden kanssa, mut telemetria vastareilla olikin vissiin luvattu pienempi kantomatka kun normaaleilla.
-
Ei jääny DX3s ylimääräiseksi ? :wink:
-
Meni jo samana päivänä, kun ton Sanwan hain :)
-
Osaakos joku viisaampi sanoa saako tolle countdown laskurin ääni/täristys efekteille tehtyä jotain säätöjä? Huutaa kaikenlaisia piipityksiä tossa viimesellä 10sekunnilla ja riittäisi hyvin jos vaan täristelis käteen vinkiksi että ajoaika alkais olemaan täynnä. Manuaali koitin vilkuilla, mut sielt ei mielestäni puhuttu muuta kun laskurin asetuksesta, käynnistyksestä, pysäytyksestä ja nollauksesta.
-
Osaakos joku viisaampi sanoa saako tolle countdown laskurin ääni/täristys efekteille tehtyä jotain säätöjä? Huutaa kaikenlaisia piipityksiä tossa viimesellä 10sekunnilla ja riittäisi hyvin jos vaan täristelis käteen vinkiksi että ajoaika alkais olemaan täynnä. Manuaali koitin vilkuilla, mut sielt ei mielestäni puhuttu muuta kun laskurin asetuksesta, käynnistyksestä, pysäytyksestä ja nollauksesta.
https://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_26940_101a28472a-en.pdf (https://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_26940_101a28472a-en.pdf) manuaali sivu 34, pre-alarm settings. S. 48 ohjeen mukaan voit säätää pre-alarm ääntä erilaiseksi, ja myös mutelle.
Sivulla 46 on taas ohjeita sen vibran säätämiseen, INH=off ja ACT=päällä.
Toivottavasti nämä auttaa.
-
Toimiikokan http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__62968__TrackStar_TS3t_2_4GHz_FHSS_3_Channel_Receiver.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__62968__TrackStar_TS3t_2_4GHz_FHSS_3_Channel_Receiver.html)
esimerkiksi tuollainen halpis vastaanotin radion kanssa?
Eli tarviiko vastaanotiiminen olla vain ilmoitetulla FHSS-3
taajuudella?
-
Mistä voisi saada uuden ohjauspotikan vanhan tilalle ko. radioon?
Käsittääkseni se on 5,2 kohm mutta muutenkin pitäisi mitat yms olla sopivat siis.