RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => JQ Products => Aiheen aloitti: JQ - 03.08.10 - klo: 03.44
-
Nyt on kuvia, vaikka kisoja kiertävä kansa onkin jo nähnyt tämän vessan monta kertaa.
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=8681
-
Hieno! Felicidades! :mrgreen:
-
Hieno! Good Job JQ!
Kun en ole pahemmin kiertänyt ratoja tänä vuonna niin sanopas mitkä autossa ovat ns. uniikkeja fiitsereitä jotka erottaa sen muista. Onko ne jotain detaljeja vai kokonaisuus, ehkä molempia?
Onnea (uudelle) yrityksellesi!
-
Todella upea tekis mieli :laugh: Ps: saako koskaan suomesta mistään liikkeestä?
-
Suomalaisen insinöörityön taidonnäyte!
-
Todella upea tekis mieli :laugh: Ps: saako koskaan suomesta mistään liikkeestä?
No jos kyseinen firma on suomalainen... auto on täysin suomalaisen kuskin, suomessa suunnittelema niin heitäs villi veikkaus. :afro:
-
Juu, varsin asialliselta keksinnöltä näyttää... Eikä ole varmasti mikään ison firman tuote mallia että, hei tehkää auto kun meillä ei sellaista ole.
Tämän suunnitteluun on varmasti käytetty erittäin paljon aikaa.
Muistan kun Jose rupes tätä suunnittelemaan ja laittelemaan ajatuksiaan ylös, vuosi oli jotain 2005 tai 2006. Jos itse joskus vielä hommaan uuden crossari niin tiedän keneltä sen ostan.
Onneksi olkoon Jose, uuden yrityksen ja AUTOn johdosta.
-
vakuuttavan oloinen auto tosiaan (kuvissa ja radalla) ja niinhän se menee - jos haluat tehdä sen kunnolla, tee se itse
-
Hienon näköinen kampe. Ei muuta kuin äkkiä muutama auto valmiiksi ja myyntityö käyntiin :wink:
Miksi keskidiffiä pystyy siirtämään pituussuunnassa?
-
Miksi keskidiffiä pystyy siirtämään pituussuunnassa?
Jotta myös moottoria pystyy siirtämään.
Eli muuttamaan auton painopistettä.
-
Onko tuossa moottoripukissa itsessään pituussäätö, kun pohjalevyssä on vain sivuttaissiirto?
Ei ole Jose laittanu yhtään kuvaa jossa auto olis ilman konetta...
-
Moottoripukissa on säätö.
4 eri asentoa.
http://neobuggy.smugmug.com/Site-Photos/THECar/launchphotos/JQSidelefthi/956311838_PHJx4-O.jpg
Tosta kuvasta näkee moottorin olevan etumaisimmassa asennossa.
-
Kiitos kaikille. Fiitserit julkaistaan elokuun aikana. HOKE onkin ottanut keskustelun haltuun :afro:
-
HOKE hallitsee :grin: mut joo onnee AUTON johdost täältäki!! :azn:
-
Täältä iso lapanen Joselle ja onnittelut uudesta autosta!
Toni :grin:
-
Hyvältä näyttä JQ. Ei hintakaan päätä huimaa http://shop.jq-products.com/index.php/the-vehicles/thecar.html :grin:
-
Hyvältä näyttä JQ. Ei hintakaan päätä huimaa http://shop.jq-products.com/index.php/the-vehicles/thecar.html :grin:
WTF toi kysyy käyttäjänimeä ja salasanaa siis WTF
-
Kyllä se aiemmin toimi :roll:
Edit: niinpä näköjään toimii taas.
-
Kyllä mulla toimii...
Niin ja onnea täältäkin AUTON johdosta! :wink:
-
no nyt toimii minullakin :shocked: :huh:
-
Hienoa Jose, milloin tulee versio 2 :lol: Sitä odotellessa onneksi olkoon tästäkin.
Jerzi
-
milloin tulee versio 2 :lol:
Ei koskaan, jos eka versio on täydellinen :grin:
Onhan "The Driver" testaillu sitä tosi paljon, joten se voi hyvinkin olla että eka myyntiin tuleva versio on sellainen jota ei tarvitse parannella...
(mun veikkaus asiasta, josta en mitään tiedä, mutta toin ajatukseni kuitenkin julki...)
-
Ainahan uusi versio joskus ilmestyy autosta kuin autosta.
Aina kun jotain uutta niin isoa keksitään ettei sitä pysty toteuttamaan vain pienillä osien muutoksilla.
Tämän auton kohdalla olen nähnyt niin paljon erilaisten osien testaamista että ei voi muuta sanoa kuin todella loppuun harkittu ja viilattu auto.
Vuosien saatossa saanut vierestä seurata josen hommia ja täytyy sanoa etten ole eläissäni nähnyt mitään yhtä määrätietoista toimintaa.
Uskon vahvasti että auto on menestys ympåri maailman, ja varsinkin mikä tärkeintä se myös kestää, eikä ole vain hetken huumaa.
Kaverille mielettömät propsit ja yläfemmat suorituksesta.
Näin se homma hoidetaan :afro:
-
Ainahan uusi versio joskus ilmestyy autosta kuin autosta.
Aina kun jotain uutta niin isoa keksitään ettei sitä pysty toteuttamaan vain pienillä osien muutoksilla.
Tämän auton kohdalla olen nähnyt niin paljon erilaisten osien testaamista että ei voi muuta sanoa kuin todella loppuun harkittu ja viilattu auto.
Vuosien saatossa saanut vierestä seurata josen hommia ja täytyy sanoa etten ole eläissäni nähnyt mitään yhtä määrätietoista toimintaa.
Uskon vahvasti että auto on menestys ympåri maailman, ja varsinkin mikä tärkeintä se myös kestää, eikä ole vain hetken huumaa.
Kaverille mielettömät propsit ja yläfemmat suorituksesta.
Näin se homma hoidetaan :afro:
Ja kuten tuolla aiemmin HOKE sanoit niin auto on SUOMALAINEN ja suomalaista osaamista!!!
-
Onnittelut Joselle täältäkin. Iso työ on tehty ja homma paketissa, onko mitään siistimpää? Noh, ehkä se kun THE autolla tullaan voittamaan isoja kisoja...
Tämän auton ostan 100% varmasti itselleni, jos en muusta syystä niin kunnianosoituksena kovalle ja päämäärätietoiselle työlle. :cool: :cool:
-
Tämän auton ostan 100% varmasti itselleni, jos en muusta syystä niin kunnianosoituksena kovalle ja päämäärätietoiselle työlle. :cool: :cool:
pekka puhuu asiaa ja näin tulen minäkin tekemään :azn:
-
Onnittelut Joselle täältäkin. Iso työ on tehty ja homma paketissa, onko mitään siistimpää? Noh, ehkä se kun THE autolla tullaan voittamaan isoja kisoja...
Tämän auton ostan 100% varmasti itselleni, jos en muusta syystä niin kunnianosoituksena kovalle ja päämäärätietoiselle työlle. :cool: :cool:
Sama täällä, sitten jossain vaiheessa :wink:
-
jep. koskas se tulee myyntiin? Voi olla aika vaikea vastata mutta tuleeko ensi kauden alkuun?
Täältä kans respectit suomalaiselle yrittäjälle. Saattaa käydä niin, että kohta kaikki suomalaiset ajaa suomalaisella autolla :grin:
-
Joulukuun alku on pyörinyt ilmassa.
-
Kerron yhden hauskan jutun kuin kuulin tästä autosta.
Kuin puhutaan rc-autoihin liittyviä keksintöjä YM niin tässä on lista tärkeistä jutuista.
Elektrooninen säädin
Lipo akut
Harjaton moottori
ja nyt tämä THE CAR made in Finland
Jos olis puhuttu että Jose alkaa tehdä omaa rc-autoa täällä 10vuotta sitten kuinka moni olis naurannut asialle, varmasti moni.
Mikä on nyt homman nimi, joo se että meidän oma todella kovan luokan kuski JQ on suunitellut/testannut YM YM oman auton ja hänellä on luottoa siihen että auto on varmasti joka centin arvoinen ja KAIKKI sen haluaa nyt ja heti.
Kelatkaas vähän kaikki, se on Suomesta tuo rc-auto, ihan käsittämätöntä.
Ruotsista on tullut rc-autoja, MIRAGE joka oli koottu eri autosta ja sitten tuo CARLSON joka oli 70-80 luvulla polttis puolella suht kova sana.
Tsemppiä JQ
Jerzi
-
Joulukuun alku on pyörinyt ilmassa.
No sehän olis mukavaa. Tulee vähän veronpalautuksia :)
-
Niin siis onko tarkoitus valmistaa autoa suomessa, ja vielä saada myydyksikin??
Suomen hehkutuksesta päätellen näin voisi kuvitella, mutta tuskin kannattaa kuitenkaan täällä valmistaa?
Eikä pidä vetää vääriä johtopäätöksiä, hieno asia se on myös suomalaisen kehittämä kaukoidässä valmistettukin auto, tietenkin.
-
Tietenkin Jose vuolee autot yhdestä palasta käsin... :)
Onkohan ensikaudella tulossa lähes THE Merkkiluokka tai THE Cup?
-
Onkohan ensikaudella tulossa lähes THE Merkkiluokka tai THE Cup?
Toivottavasti ei ole kun nykyisiäkään kilpailuita ei tahdota saada järjestettyä
kun ihmisiltä on kadonnut talkoohenkisyys.
Mutta ehkä vuonna 2020 se olisi mahdollista :cheesy:
-
Onkohan ensikaudella tulossa lähes THE Merkkiluokka tai THE Cup?
Toivottavasti ei ole kun nykyisiäkään kilpailuita ei tahdota saada järjestettyä
kun ihmisiltä on kadonnut talkoohenkisyys.
Mutta ehkä vuonna 2020 se olisi mahdollista :cheesy:
Tässä luultavasti viitattiin siihen että kyseisiä autoja nähtäneen SM-kisoissa viivalla melkoinen määrä, ja suattaahan se ollakkin.. :grin:
-
Wimmu ei vaan tajua
-
Wimmu ei vaan tajua
Joo, en tajua en :wink:
-
Täytyy kyllä kehua oli niin magee auto ajaa, pääsin tänään ottaa tyyppejä pari tankkia. Jose Just Näin :afro:
-
Onnitellut Jose. Tätä voisin itsekin harkita, tosin sähköillä. 20 vuoden nitrolla leikkiminen herkistänyt ihon siihen malliin, että sähkö ainoa vaihtoehto. Mutta hieno auto ja ne pienet yksityiskohdat :wink:.
(http://neobuggy.smugmug.com/Site-Photos/THECar/launchphotos/JQRearrighthi/956311776_LALTy-M.jpg)
T: Rami
-
Onkos sinulla JQ jokin ajatus miten starttiboxin kanssa menetellään tuon koneen paikan vaihtumisen suhteen? Vai säädetäänkö se aina uudelleen? Vai tuleeko sinulta sellainen starttiboxi, jossa on koko vauhtipyöräkolon kokoinen kumirulla?
Mitäs teit Tammisaaren ja Lavangon välissä autolle, kun vauhti selkeästi parani?
-
En mitään ajoin paremmin.
Ainakin mugenissa voi säätää moottorin paikkaa 9mm, ja yleensä boksien tolpat liikkuvat juuri tarpeeksi.
-
A Main Hobbies Announces "THE Test" Session at Rattlesnake Raceway!
A Main Hobbies is proud to announce "THE Test". Joseph Quagraine, developer of JQ Products "THE Car" and members of the A Main Hobbies crew will be at Rattlesnake Raceway in Redding, California on Wednesday, September 29th at 10:00am putting "THE Car" to the test. A Main Hobbies, the exclusive North American distributor for "THE Car” is excited to have Joseph and his crew join us from overseas for this monumental testing session. Rattlesnake Raceway, is home to the annual Rattlesnake Round-Up and one of the stops on the 2010 Nor-Cal Championship Series. The track is a premier location for testing this hot new 1/8th scale competition buggy. "THE Test" Session will be open to the public, so anyone waiting to see one of the most anticipated releases in the 1/8th scale off-road racing in action shouldn’t miss out on this opportunity to see "THE Car” in action.
-
Sinne siis :grin:
-
http://www.facebook.com/amainhobbies
Ihanku Josen auto :grin:
-
Oliha se itekki kuvissa :wink:
-
Videooo
http://jq-products.com/the-home/35-news/156-the-video
-
Mutta on se vaan hiano vessa!
-
Tosi hienon videon on tomi kuvannut. Toivottavasti kauppa käy kuin häkää. Thumps UP!
-
Hieno auto, hieno videopätkä! Ei nyt äkkiseltään tule mieleen toista yhtä hienosti tehtyä rc-videota. :tongue:
-
Aina vaan pistää hymyilyttää tämä tuoteissa esiintyvä The, kuten videon lopussa THE HAT :mrgreen:
Aivan loistava brändäys tuotteelle joka jää taatusti mieleen, jos auto on monesta kohtaa nerokas niin samaa voi sanoa brändin luomisesta.
-
THE Jermalainen... :afro:
-
Täytyy nostaa hattua - hyvän pätkän saitte aikaiseksi !
edit: Onko Jermalaiselle alkanut jo tippumaan työtarjouksia :wink:
-
Eka tämän genren pätkä joka oikeasti loppui kesken :)
-
Kiitokset!
Itselleni ei ole vielä tarjouksia tippunut, mutta veikkaampa että Arille sitä enemmänkin. Jotain miesmallin hommia. :cool:
-
Hieno video!
Lopusta puuttui vaan "THE End"
Toni :tongue:
-
Tosi hienon videon on tomi kuvannut. Toivottavasti kauppa käy kuin häkää. Thumps UP!
+1
Eikä pelkästään video, koko setti mukavaa katsottavaa. Hyvä Jose & team
-
Onko moni hankkinut / aikoo hankkia kyseisen mobiilin? En sano varmaksi, mutta voipi olla että tällainen löytyy ensi kesänä tallista :grin:.
-
Eikö tässä topikissa ilmoittanut muutama jo ostoaikeensa
Tämän auton ostan 100% varmasti itselleni, jos en muusta syystä niin kunnianosoituksena kovalle ja päämäärätietoiselle työlle. :cool: :cool:
-
Kyllä aikeet on edelleen olemassa, mutta odottelen että autoja on saatavilla kotimaisista kaupoista.
-
Eikös tuota löydy jo tuolta: http://fi.eurorc.com/product/495/the-car. Tai no ei vielä, mutta sitten julkaisupäivänä.
-
Löytyy kyllä ennakkotilauksena, samoin löytyy parista muustakin kaupasta, mutta THE Autoa ei vielä ole saatavilla.
Ennakkotilausta löytyy edellisen lisäksi mm:
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1824
Ja veikkaan, että tulee myös Hobbyfactoryyn.
-
Eikös sitä saa ennakkotilattua jo myös HF:sta.
-
Saa. (http://rc10.fi/index.php?topic=51131.0)
-
Minä tilasin omani tänään. Odottelen oikein innolla millainen tuli ostettua.
Luotan kyllä että kaikki on niinkun pitääkin kun on ajomiehen kehittämä. Itse en ole ajomies vaan lähinnä koheltaja. :grin: Toivon että tämä on yksi parhaista mitä saa.
-
Onkos muuten tullut jotain tarkkaa julkaisupäivää? Itse olen vain kuullut tuosta joulukuun alusta puhuttavan.
-
Auto julkaistaan vieläkin näillä näkymin 1.12, varaa nyt omasi niin saat sen hyvissä ajoissa joulupukin konttiin.
-
Lisää videoo:
http://vimeo.com/17009827
Tällä kertaa itse auton kyydistä kuvattuna :cool:
-
Hyvännäköistä. Todella hyvä kuvanlaatu
-
Ei näy.
-
Kyllä mulla vaan tuntuu hyvin näkyvän...
-
Pointti oli varmaan se,että oisko Josen ekoja vähän isompia voittoja ja nyt on jo melkeen eka oma auto myynnissä.
-
Kohta JQ ajaa lambolla kuin kaikki tilaa hänen autonsa :p
Jerzi
-
Pointti oli varmaan se,että oisko Josen ekoja vähän isompia voittoja ja nyt on jo melkeen eka oma auto myynnissä.
Kohta JQ ajaa lambolla kuin kaikki tilaa hänen autonsa :p
Jerzi
Ahaa...
Muistan erään kerran noin 20 vuotta taaksepäin, kun pelattiin kavereiden kanssa Pictonarya. Piirtovuorossa oleva kaveri piirsi englannin lipun ja p*skalla istuvan ukon. No,kukaan ei arvannut että kyse oli sanasta KURI. Selitys oli se, että englannissa on niin kova kuri, että pitää olla lupa, ennen kuin voi mennä p*skalle... :shock:
Eli: asioita voi tulkita hyvin moneen suuntaan, kukaan ei ole ajatustenlukija, joten sellainen pieni selittävä osuus omasta ajattelutavasta helpottaa viestien tulkintaa.
-
Pointti oli varmaan se,että oisko Josen ekoja vähän isompia voittoja ja nyt on jo melkeen eka oma auto myynnissä.
Kohta JQ ajaa lambolla kuin kaikki tilaa hänen autonsa :p
Jerzi
Ahaa...
Muistan erään kerran noin 20 vuotta taaksepäin, kun pelattiin kavereiden kanssa Pictonarya. Piirtovuorossa oleva kaveri piirsi englannin lipun ja p*skalla istuvan ukon. No,kukaan ei arvannut että kyse oli sanasta KURI. Selitys oli se, että englannissa on niin kova kuri, että pitää olla lupa, ennen kuin voi mennä p*skalle... :shock:
Eli: asioita voi tulkita hyvin moneen suuntaan, kukaan ei ole ajatustenlukija, joten sellainen pieni selittävä osuus omasta ajattelutavasta helpottaa viestien tulkintaa.
Joo sori, nyt on taas nollatilanteessa ja pahoittelen että en löytänyt oikeata paikaa noille kuville mutta kuvat on poistettu nyt kuten ne tekstit myös.
Sori JQ tästä, en tarkoittabut mitenkään pilata tätä topiccia vaan piristää lukioita muutamalla vanhalla rc-kuvalla sinusta.
Jatkoja
Jerzi
-
Jerry, kyse ei ole siitä etteikö ko. kuva olisi kuulunut aiheeseen. Hyvä kuva ja kun tässä sittemmin kerrottiin myös kuvan postaamisen taustat, niin ihan aiheesta se täällä oli.
Pointti oli siinä, että nakkaamalla pelkän linkin, ei kaikille tule käsitystä siitä, mitä postaajalla halusi viestillään kertoa. Mutta eiköhän tämäkin tullut käsiteltyä.
-
Jerry, kyse ei ole siitä etteikö ko. kuva olisi kuulunut aiheeseen. Hyvä kuva ja kun tässä sittemmin kerrottiin myös kuvan postaamisen taustat, niin ihan aiheesta se täällä oli.
Pointti oli siinä, että nakkaamalla pelkän linkin, ei kaikille tule käsitystä siitä, mitä postaajalla halusi viestillään kertoa. Mutta eiköhän tämäkin tullut käsiteltyä.
Joo no homma oli sellainen että kuin MINÄ sen laitoin niin tuli tällaista roskaa niskalle mutta jos sen olis joku muu laittanut ei olis tullut mitään ongelmia.
Se on varmasti harvinainen se eka auto mikä tulee Suomeen, vai onko se jo täällä :huh:
Jerzi
-
Joselle tullut aika rentoutua....
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=9414
-
Todellakin :wink:. Nyt vaan venaillaan ajokelejä :grin:.
-
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=9436
-
Tällä hetkellä kuudenneksi myydyin tuote A Main Hobbies kaupassa. Taitaa olla samalla myös myydyin auto(?). Onnittelut JQ:lle vielä kerran.
-
Moi!
Pääsin kurkkaamaan THE paketin numero yksi sisään.
Näyttää sika maireelta!
-
Ei taida boxissa olla mukana vanteita+ kumeja (ei niitä autolaatikon ritsakumeja kukaan yleensä kaipaa). Muistelisin kuitenkin, että piirtelit myös vanteet. Onko tulossa The vannetta?
-
Ei nyt. Ei ole öljyjäkään
-
Ajattelin iteeki tommosen ostaa ku kerran suomalaista laatutyötä niin mietin että mitä kaikkea tossa paketissa tulee mukana ja mistä olis halvin/paras tilata? Tosi upeeta työtä onko tulos muitakin autoja esim. CORR:eja? :wink: :smiley:
-
Auto on pöydällä melkeen valmiina.... nyt joutuu rentoutuu...... Onhan sikamakee :grin:
-
Auto on pöydällä melkeen valmiina.... nyt joutuu rentoutuu...... Onhan sikamakee :grin:
Nyt auto on valmis !! Pitää napsia muutamat kuvat...Olispa kesä....
-
Ja tässä linkki muutamaan kuvaan on muuten aika kylmät kelit ajellla :grin: :grin: http://picasaweb.google.com/113753977882360614820/TheCar#
-
Kasassa!
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC4203small.jpg)
-
Mä olen vähän ihmetellyt, miksi Myyrissä on viime päivinä ollut niin vähän krossikuskeja? No, jengi kasailee THE Limitedejä nippuun :grin:
On kyllä hyvän näköinen auto, voin kuvitella miten pitkältä tämä talvi tulee tuntumaan kun odotellaan savipaanojen sulamista :wink:
-
Tuli perjantaina kurkattua laatikkoon Hobbyfactoryllä ja jos polttiskrossia ajaisin, ei olisi epäselvyyttä, millä autolla. On muuten perskeleen hieno! Varsinkin noi limited mallin lisät, eihän tollasella viitsis edes ajaa vaan jättää hyllyyn :)
-
Joo, tällä kyseisellä kappaleella ei tulla ajamaan...
Ostetaan toinen mitä voi sitten piiskata puutteellisilla ajotaidoilla pitkin radanreunuksia.
-
THE Joulupukki kävi kylässä.
Ensimmäinen RC-autopaketti, joka tuottaa mielihyvää avaamatta edes sen kantta. Tosi hienoa työtä sekä paketin päältä, että sisältä. Joulunpyhiksi on sittenkin kivaa tekemistä.
(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/JQpaketti2.jpg)
(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/JQpaketti3.jpg)
-
Unboxing: http://www.youtube.com/watch?v=TueYDBF6Z2M
-
tässä punninnut uuden auton ostoa välillä durango tai jq. Vaikea valinta. Riippuu tietysti kummasta saa paremman alennuksen :grin:
-
Eihän se nyt hinnasta saa olla kiinni vaan siitä kumman haluaa ostaa :grin:
Hienon näköinen auto tämä kyllä on. Mitenhän kauan joudutaan odottelemaan että ensimmäiset yläpuolelta olevat Limited Edition kuvat tulee kaiken kansan nähtäville :roll:
-
Onkos tästä tulossa sähköversiota jossain vaiheessa?
-
Eihän se nyt hinnasta saa olla kiinni vaan siitä kumman haluaa ostaa :grin:
Hienon näköinen auto tämä kyllä on. Mitenhän kauan joudutaan odottelemaan että ensimmäiset yläpuolelta olevat Limited Edition kuvat tulee kaiken kansan nähtäville :roll:
no muut aspektit on jo molemmissa kunnossa. Hinta ratkaisee. Tietysti voisi suosia suomalaista suunnittelua :grin:
-
Onkos tästä tulossa sähköversiota jossain vaiheessa?
Kesällä kysyin tätä Joselta ja silloin tuli kieltävä vastaus.
-
Toisin sanottuna siihe varmaan ilmestyy joltain muulta valmistajalta konversio kitti... :grin:
-
Ehti piipahtaan postissa, eli nyt löytyy Jyväskylästäkin 1kpl.. :cool:
-
THE Car:iin on varaosien saanti todennäköisesti hyvin halussa ensi kaudella...
-
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC4244small.jpg)
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC4243small.jpg)
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC424511small.jpg)
-
Laiton kori.
Kuski ei näe ulos.
paituvei... miks ei ikkunat ole läpinäkyvät???
Olis ehkä üüberi hieno ikkunoilla.
-
Voihan se katsoa tankkausaukosta... :wink:
Tällähän ei siis tulla mitään ajamaan.
kori oli lähinnä sähläyksen tulos.
Selitys löytyy JQ Productsin sivuilta....
-
Selitys löytyy JQ Productsin sivuilta....
Laita linkki kun en minä ainakaan löytänyt... :roll:
-
Selitys löytyy JQ Productsin sivuilta....
Laita linkki kun en minä ainakaan löytänyt... :roll:
http://jq-products.com/the-advice/building
Ton kun scrollaat alas asti, saattaapi sitten juttu aueta, tahi ei. ;)
-
Tuon minäkin löysin. Siitä ei asia auennu, että miks AE-MODikin on jättäny ikkunamaskitarrat pois maalauksen ajaksi, kun noissa vinkeissäkin sanottiin, että "älkää tehkö näin kuten tässä korissa"
-
Tuon minäkin löysin. Siitä ei asia auennu, että miks AE-MODikin on jättäny ikkunamaskitarrat pois maalauksen ajaksi, kun noissa vinkeissäkin sanottiin, että "älkää tehkö näin kuten tässä korissa"
Lue se kuvan alla oleva teksti......
-
Ei edelleenkään aukee mulle vaikka kuinka luen kuvatekstit jne että miks tässä mustassa korissa on ikkunat ummessa.
-
Onks toi se kelta-musta kori päältä uudelleen maalattuna? :grin:
-
Jep...
-
Ei se aina pienessä pöhnässä aukee, niinkun ei moni muukaan juttu :tongue:
-
Onks toi se kelta-musta kori päältä uudelleen maalattuna? :grin:
No tuo aukaisi jutun, vaikka ihan selvänä eilenkin luin tuota jq:n foorumia.
-
perus keltanen :grin: polttelis jo päästä testaileen. Kasaus meni ongelmitta.
-
Uudessa Vauhdin Maailmassa oli "Minun auto"-osiossa JQ ja The Car.
Kannattaa vilkaista.
-
Lajia ja kaveria tuntemattomalle on ihan ok kirjoitus muuten ei kannata ärrälle tai kirjastoon rynnätä. Se, että lajista on juttua, on tietysti aina hurjan hyvä asia.
Yksi auto täälläkin kasassa. Suosittelen hyviä työkaluja, koska tiukat on ruuvin reiät.
Omituisen vähän täällä Autosta puhuttu. No ehkä sitten kevään korvalla enemmän.
-
Tuukka veit sanat suustani! Nyt kun The Car on vihdoin ja viimein valmis luulisi juttua riittävän enemmänkin. Itse sain auton valmiiksi eilen lukunnottamatta toista etuiskunvaimenninta. Sylinteri liian tiukka. Käytin aika paljon Black&Deckerin pientä ruuvinväännintä, mikä helpotti kasaamista aika lailla.
-
Muuta en tiedä, mutta auto on aika vakuuttavan oloinen kun HF:ssä pääsin käpistelemään THE 001:stä. Jos ajettaisiin nitrokrossia niin valinta olisi täysin selvä auton osalta, sinänsä harmi että ollaan olosuhteiden pakosta sähkökuskeja.
-
Kyllä autossa on paljon potentiaalia kunhan oppii säätämään ja kerkee kokeilee kaikki eri setupit.... Vähän jäi harmittamaan PM kisoissa ettei tullut kokeiltua enempää juttuja... No keväällä sitten....
-
Kasassa!
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC4203small.jpg)
Mitä nuo 6 tyhjää ruuvinpaikkaa tuolla pohjassa on (yksi vähä tekstissä piilossa a kirjaimen päällä)? Minäkään en löytänyt niihin kiinnitettävää.
Oma vehjes odottelee uutta pääratasta, ei viitsi lähteä runtimaan ennenkun uusi tulee. Jos vaikka pamahtaa pazkaksi siten että menee muutakin kun ratas rikki niin on vaikea löytää maksumiestä lopuille osille. Ei muuten ujostuttaisi, enkä olisi huomannutkaan tutkia jollei tuo olisi silmään osunut http://jq-products.com/the-home/35-news/170-maingear-mistake
-
onkohan tuossa yli vai alle 80% Losia. :huh:
-
onkohan tuossa yli vai alle 80% Losia. :huh:
Todennäköisesti alle
-
Ja mitä sitten vaikka olisi ylikin?
Näinkin pitkään kehitettyä platformia mitä M8 on, niin ei pyörää uudelleen voi kukaan keksiä, ainoastaan parantaa.
-
No tuossa pyörän ripustuksessa olisi ainakin sitä parannettavaa, mikäli välykset ovat tuollaisia kuin videossa(30sec) kohdalla takapyörässä on.
http://vimeo.com/17009827
-
No tuossa pyörän ripustuksessa olisi ainakin sitä parannettavaa, mikäli välykset ovat tuollaisia kuin videossa(30sec) kohdalla takapyörässä on.
http://vimeo.com/17009827
Suht jäätävää analyysiä
-
No tuossa pyörän ripustuksessa olisi ainakin sitä parannettavaa, mikäli välykset ovat tuollaisia kuin videossa(30sec) kohdalla takapyörässä on.
http://vimeo.com/17009827
LOL
Tässä autossa ei ole mitään ylimääräisiä välyksiä toisin kun monissa muissa merkeissä sattaa olla esim. tukivarren pitkittäis liike jotain 3mm. Vetareissakin on nerokas välysenpoisto ettei hexa heilu kun hullun mul*** mielettömän pers*****. :afro:
-
Niin on nerokas välyksenpoisto, simmirikkoja ja pitkä reikä tapille. Joutuu kuitenkin olla vielä lisää simmejä jotta ulkokoolit saa sopiviksi. Minä olen näitä kilpaluokan pelejä ostanut vasta kaksi, Mp9 ja tämä Car, molempia joutui simmailemaan aika paljonkin. Pallonivelet ovat näköjään näissä leluissa aivan sontaa. En ihmettele filmissä näkyvää väljyyttä yhtään, sen jälkeen mitä kasatessa koin.
Minua pikkasen huvitti kasatessa katsella säätöpaloja, joilla sitten muutamien asteiden tarkkuudella muka säädellään autoja. Siis autoja joiden pyörät nimenomaan heiluvat kun hullun mul##u mielettömän hanurissa. Näin siis jos ei käytä simmailuun aikaa, ja ehkäpä muutaman osan kokonaan uusiksi tekoon.
Minä en näillä ajosta tiedä mitään, mutta sen verran tiedän että 1/1 autolle ei lentokenttää kapeampi baana riittäisi jos olisi niin paljon klapia kun näissä jollei mitään asian eteen tee. 1/1 autoilla olen kansallisella tasolla ajanut kilpaa, rallia ja jokkista. Molemmissa lajeissa menestyäkseen täytyy olla ajettavuus kondiksessa, pyoränkulmat kohdillaa, muuten lappaa porukkaa ohi molemmin puolin ja jaa pytyt saamatta, joita itselläkin muutamia kymmeniä on.
Kyselin tuolla 6kpl ylimääräistä ruuvinreikää pohjassa, mitä ne on?
Niin, ja ymmärrän kyllä tavallaa nämä väljät systeemit, kyse on kuitenkin niin halvoista vehkeistä ettei kunnolla pysty osia tekemään. Jääpähän näperreltävää :azn: Tämmöinen auto kunnolla tehtynä voisi maksaa vaikka 5000€ (arvio), jäis ostamatta jopa multa :wink:
-
Siinä onkin kaksi melko erilaista ilmaisua kyseisen auton välyksistä...
Mitä tarkoittaa "ei ole mitään ylimääräisiä välyksiä" .. mielestäni kaikki välykset ovat ylimääräisiä! Mikäli tuo "esim. tukivarren pitkittäis liike jotain 3mm" viittaa Kyoshoon, niin se välys löytyy TKI:stä, mutta tuo TKI2 olikin välyksetön tuolta osin. Ja taitaa kyseinen välys olla aika helppo shimmata verrattuna tuohon THE Carin takapään alatukivarren/akselin väljyyteen, joka oli jo uudessa autossa!
-
No jos tuo videossa oleva auto on testiauto jolla on höylätty radalla 24/7,niin mikä ihme se on jos on pikkasen välppiä nivelissä?
Ihme olisi jos ei olisi väljää.
-
.. mielestäni kaikki välykset ovat ylimääräisiä!
Nimenomaan tämä on väärä ajattelutapa. Kaiken pitää liikkua herkästi, myös pölyisenä.
Kyselin tuolla 6kpl ylimääräistä ruuvinreikää pohjassa, mitä ne on?
Ylimääräiset ruuvinreijät on painoja varten.
-
Taitaa olla suomalainen geneettinen yleispiirre tietää asiat paremmin...
-
Minä en näillä ajosta tiedä mitään
-A-
-
Ahaa, elikkä näiden pitää klonksua. :roll: Onkohan sillä jokin taika myös kun joka paikassa on erilailla väljää............ vasen takapyörä heiluu x verran y suuntaan ja oikea puolet vähemmin. Etupään toinen tuenta on liki välyksetön ja toinen satanan väljä. Tämä vain esimerkki. Kummassakaan mulla olevassa kilpurissa ei ole saman verran välystä joka paikassa , vaan välyksiä oli ihan missä sattuu ja minkä verran sattuu.
Mulle täytyy olla todellinen ajomies joka sanoo että nämä kuuluu olla epäsäännöllisen väljiä, siihen ei ihan piiritason harrastaja riitä.
-
Kuullostaa enempikin siltä, että sun pitäis kasata ne autot kunnolla
-
Kuullostaa enempikin siltä, että sun pitäis kasata ne autot kunnolla
Ne on kasattu niin kunnolla kun ne voi. Jos olisin jättänyt sellaiseksi kun pakettien mukana tulevilla osilla saa, tilanne olisi tuo jota ihmettelin. Nyt on edelleen epäsäännöllistä väljää, mutta vain pallonivelissä Kyoshossa ja Carissa, Carissa lisäksi takaripustuksessa vielä hetken.
Heitetään vielä sellainenkin tähän että jos tälläisiä autoja pystyy väärin kasata noilla ohjeilla niin voi todeta itsensä AASIKSI. Mun 13 vuotias tyttölapsikin saa tuollaisen kasaan oikein, kunhan on huolellinen. Nämä pitäisikin olla varustettuna vielä oikeillakin koneiden kokoonpanokuvilla että olis edes jo aikuisillekin haastetta, ja poikaset oppis sitäkin hommaa.
-
.. mielestäni kaikki välykset ovat ylimääräisiä!
Nimenomaan tämä on väärä ajattelutapa. Kaiken pitää liikkua herkästi, myös pölyisenä.
Kyselin tuolla 6kpl ylimääräistä ruuvinreikää pohjassa, mitä ne on?
Ylimääräiset ruuvinreijät on painoja varten.
Menee vähäsen aiheen ohi mutta...
Mikäli ymmärrän oikein, niin noilla pyörien heilumisella ei sitten ole mitäään väliä?? Turha siinä on pyöränkulmia säädellä, kun saavat kerran heilua miten sattuu... Erikoinen homma, että pitää "pyörittää auto hiekkalaatikossa" ennen kuin välykset poistuu. Täytyy ilmeisesti poistaa noista omista autoista tukivarsista puslat, jotta auto on varmasti herkkä ja hyvä.
-
Erikoinen homma, että pitää "pyörittää auto hiekkalaatikossa" ennen kuin välykset poistuu. Täytyy ilmeisesti poistaa noista omista autoista tukivarsista puslat, jotta auto on varmasti herkkä ja hyvä.
Eikö tämä ole sun mielestä yhtään lapsellista? Kokeile ite. shimmaa kaikki välykset pois, aja 45min putkeen, huomaat siinä 5-15min kohdalla kun auto ei toimi enää. Otat auton varikolle finaalin jälkeen ja huomaat että se on täysin jumissa=ei hyvä. Kyllä sä sitten opit kun pääset ton aloittelija vaiheen yli.
-
Nämä 'perr' ja 'kappi' kaverit taitaa olla yksi ja sama henkilö. On niin samanlaista toi teksti.
On muka ostettu THE Car ja nyt itketään jostain välyksistä.
Kyllähän se masentaa jos joku jaksaa todellakin pusertaa ja tehdä jotain hienoa. Ja 'sinä' et tätä itse osannut tehnyt.
Mutta kiitos 'perr' ja 'kappi' kun kävit(te) täällä palstalla.
-
Kas, täällähän on ihan viihdyttävä tilanne päällä :grin:
Kuitenkin aika perinteinen. Näitähän on vähän väliä.
Tulee uusi, tai omassa piirissään pidempään harrastanut ja siellä ehkä väärilläkin meriiteillä rispektiä saanut melttoamaan "oikeille" harrastajille.
Ei mitään uutta taivaanrannan alla, kaikki tyynni.
Nyt piti oikein oma TKI kaivaa tuolta ja katsoa, että mikä ihmeen tukivarren 3mm välys :shocked: :huh: Ainoa minkä keksein on etuylätukivarsi jossa sisäpään pitkäisvälystä voi olla se 3-4mm jos sen kasaa väärin. Takaylätukivarsien isoissa pallokupeissa on vähän väljää, niin kuin kuuluukin olla. Hyvä.
Alatukivarsiinkin voi saada millin pitkittäisvälyksen jos pistää väärät uppoavat aste-palat braceihin. Omat tukivarret on aivan, ehkä liiakin piukassa vielä. Sen verran vähän ajettu auto.
Näitä ei kokoa oikein 13v tyttö pystymetsästä. Joka ikiseen tingentangeliin liittyy niin paljon enemmän asiaa kuin kasausohje antaa kertoa.
Toiseksi, ei liene auton vika vaikka muoviset osat flempsaavatkin epätasapainoisilla renkailla.
Osat kyllä suunnitellaan sellaisiksi kuin ne laatikossa on ja tosiaan se mm-finaalipituus mielessä.
Joku alatukivarren pieni pitkittäisvälys ei vaikuta renkaan kulmaan kananp****akaan mutta auttaa pitämään auton nivelet herkkinä. Eri asia on poikkivälys, ni sellaisia ei kuulu tosiaankaan olla tai ei ainakaan uudessa autossa luulisi olevan. Osat kuluu ja ne voi vaihtaa. Autoissa usein on pitkittäisvälyksiä, joita on helppoa shimmailla oman makunsa mukaan pois tai olla shimmaamatta. Ne on myös helppo unohtaa kasausvaiheessa. Joku on nyt tainnut ottaa nojapuukseen tuon takaylätukivarren pienen pallokuppilöysän, joka kuuluukin olla. Yksi auton p*skaisimpia paikkoja ja vaihto-osat löytynee siihenkin kun kuluu niin väljäksi, että renkaan campperi lonksuu enemmän kuin kananp*skan verran.
The Carin mahdollisiin välyksiin en ota kantaa.
e: lisäys ja anteeksi jos vääriä olettamuksia
-
Nämä 'perr' ja 'kappi' kaverit taitaa olla yksi ja sama henkilö. On niin samanlaista toi teksti.
On muka ostettu THE Car ja nyt itketään jostain välyksistä.
Kyllähän se masentaa jos joku jaksaa todellakin pusertaa ja tehdä jotain hienoa. Ja 'sinä' et tätä itse osannut tehnyt.
Mutta kiitos 'perr' ja 'kappi' kun kävit(te) täällä palstalla.
Vai sama henkilö :grin: Minä olen ostanut Carin, enkä itke. Kyllä minä arvostan sitä että Suomalainen on tehnyt auton, ja mielenkiinnosta sen ostinkin. Onko nyt väärin täälä pulinafoorumilla esittää asoita ja omia kokemuksia autosta?? Jos pallonivelet ovat huonoja niin se ei ole auton suunnittelijan vika. The Car on enemmin epäsäännöllisen väljä kun Kyosho MP9. Kyselin myös noista ylimääräisistä reijistä pohjalevyssä, sain huonon selityksen kuudelle ylimääräiselle reijälle, lisäpainojen kiinnitys ylipainoiseen autoon.
Peräänkuulutin oikeita ajomiehiä sanomaan että auto saa/kuuluu olla epäsäännöllisen väljä, onko heitä? Ihmetyttää myös väite että muovi/metalli pallonivel pitää olla väljä että se toimisi. Mun järjen mukaan sopivan tiukka liki välyksetön nivel ei päästä sitä soraa sieluunsa. Valmiiksi väljä hakkautuu/hankautuu varmasti paljon nopeammin kun tiukka.
Nimimerkki "Tomsson" kirjoitit "Joka ikiseen tingentangeliin liittyy niin paljon enemmän asiaa kuin kasausohje antaa kertoa."
Voisitko pikkasen kertoa lisää, minä olen kuulolla. Mitä asiaa niin paljon enemmin, kerro nyt vaikka malliksi muutamia tingentangeleita mihin jotain erikoista liittyy. Minä en keksi yhtään vaativaa paikkaa tämmöisissä RC autoissa. Rentouttavaa puuhastelua tuommoisen kasaus on, jos on akkuväännin alkukiristyksiin käytössä.
-
Haluisinpa nähdä kun perstappi..eiku perr ja kappi, tai mitä olikaan ajaa täysin välyksettömällä autolla. Sen lisäks että se ei menis sekuntiakaan suoraan, se olis täysin jumissa niinkuin aikasemmin esitettiin.
-
Kyselin myös noista ylimääräisistä reijistä pohjalevyssä, sain huonon selityksen kuudelle ylimääräiselle reijälle, lisäpainojen kiinnitys ylipainoiseen autoon.
Mitä huonoa siinä selityksessä oli? kysyit mihin tarkoitukseen ne on. Asia selvisi täysin. Eli lisäpainojen kiinnitykseen.
---> http://rc10.fi/index.php?topic=36963.0
-
Voihan siellä olla myös viallinen osa messissä, joka tietysti oikeuttaa lyttäämään koko kitin täysin. :mrgreen:
-
Auto EI ole epäsäännöllisen väljä.
Jos näin on niin se on silloin kasattu huonosti.
Näin se vaan on.
Johtuen että ruuvit jotka pitävät tukivarsien kiinnikkeitä, täytyy kiristää oikealla tavalla jotta molemmilla puolilla on sama välys.
Eli jos toinen puoli on kireä ja toisella puolella väljää niin löysytä kireän puolen ruuvia ja kiristä väljän puolen...
Se välys mikä autoissa uutena on, on lähes poikkeuksetta turhan tiukka.
Johtuen jo edellämainituista... Eli kun sillä menet radalle ajamaan ja auto kerää aina paljon savipölyä niin välyksetön auto menee jumiin ja taas auto jossa on sopiva määrä välystä toimii ja nimenomaan se välys jopa pienenee siitä sonnasta johtuen.
Pallonivelet eivät ole huonoja nekään.
Niissä täysin sama asia.
Nämä asiat huomaa eritäin nopeasti kun autolla menee oikeasti radalle ajamaan ja vieläpä kun autolla pitäis päästä kovaa.
Lupaan että mikäli menet kärkikuskien autoista duunailemaan välykset pois niin vauhti putoaa merkittävästi... varsinkin pitkässä finaalissa kun auto on kerännyt likaa.
Pohjan reiät tosiaan on lisäpainoille.
Auto on vakiokuntoisena vain muutaman kymmenen grammaa painorajan yläpuolella...
Ja tämäkin tosin riippuu renkaista.
Renkaissa on TODELLA suuria painoeroja
Autoa hieman keventämällä ja laittamalla autoon vielä rengassetin mikä on kevyt, auto on aikalailla helposti alipainoinen.
Se mitä kokemuksia on 1:1 autopuolelta ei merkkaa näissä härveleissä tuon taivaallista.
Mä olen suomen tasolla kärkipään porukkaa... Nitro krossissa...
Mutta jos rallia lähden ajamaan, olen täysin aloittelija enkä tiedä niistä yhtään mitään.
-
Hyvin muuten pärjätty tällä "väljällä" autolla jorpakon takana:
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=9660
-
Kertokaahan lisää väljyys-kommentteja, nythän on vain Suomen kärkipään kuskilta ja Chad Bradleyltä nähty näytettä.
-
Nyt on sitten saatu kärkipuolen kuskiltakin kommenttia, kiitokset siitä.
Voihan tässä olla ehkä pikkasen sellaistakin että "välykset" jotka ovat mun mielestä rajuja ovat sitten RC piireissä ihan normaaleita tai jopa pieniä. Ja vielä selvitys asiasta ettei turhaan kinata, otetaan kuvitteellinen tilanne:
1. 30mm pitkä holkki jossa reikä 5mm, sopiva akseli 4,98mm = hyvä
2. ---------------------------------,---------------4,95mm = väljä
3. ---------------------------------,---------------4,93mm = susi
Noita tappeja kun heiluttelee läpösessään niin niissä on kauhea ero. Se myös selostaisi tätä tilannetta hieman.
Ja "Hoke" , en osaa näitä väärin kasata enkä usko että kukaan muukaan jolla on edes jonkinlaista mekaanikon vikaa :azn:
Tästä on hyvä jatkaa, voi olla että kaikkea ei pitäisi suustaan päästää, etenkään aroissa aiheissa kuten Suomalainen auto ja vielä uutena tulokkaana. Tosin empä ole tätä autoa täälä haukkunut, vain ihmetelly samalla tavalla kun tuota toistakin.
-
Juu ei kyllä olla samainen henkilö nimimerkki "Kappi":n kanssa. Toki tunnen hänet toisen harrastamamme lajin kautta, jossa osien sovitukset/koneistukset ovat oikeasti oltava kunnossa :wink:. Sellaisen hölmö kysymys vielä näin aloittelijalta, että teinkö siinäkin väärin kun olin kasannut autoni(kyosho tki2) ja havaitsin ohjauksen kahdessa pallonivelissä väljyyttä niin vaihdoin kaikki 4palloniveltä Xrayn osiin. Noista sitten löytyi heti 4kpl aika lailla samoilla väljyyksillä olevaa niveltä, vai onko nämä suunniteltu niin että noista neljästä nivelestä juuri kahden on oltava suuremmilla välyksillä ja toiset kaksi ns. hyvää??
-
Satanen tarjottu molemmista autoista niin pääsette eroon noista väljistä vessoista, turha sitä tikkuakaan on pitää sormessa jos se ei tunnu hyvältä :afro:
-
Alatukivarsiinkin voi saada millin pitkittäisvälyksen jos pistää väärät uppoavat aste-palat braceihin. Omat tukivarret on aivan, ehkä liiakin piukassa vielä. Sen verran vähän ajettu auto.
Joku alatukivarren pieni pitkittäisvälys ei vaikuta renkaan kulmaan kananp****akaan mutta auttaa pitämään auton nivelet herkkinä. Eri asia on poikkivälys, ni sellaisia ei kuulu tosiaankaan olla. Osat kuluu ja ne voi vaihtaa. Autoissa usein on pitkäisvälyksiä, joita on helppoa shimmailla oman makunsa mukaan pois tai olla shimmaamatta. Ne on myös helppo unohtaa kasausvaiheessa. Joku on nyt tainnut ottaa nojapuukseen tuon takaylätukivarren pienen löysän, joka kuuluukin olla. Yksi auton p*skaisimpia paikkoja ja vaihto-osat löytynee siihenkin kun kuluu niin väljäksi, että renkaan campperi lonksuu enemmän kuin kananp*skan verran.
The Carin mahdollisiin välyksiin en ota kantaa.
e: lisäys ja anteeksi jos vääriä olettamuksia
Pitkittäisvälyksistähän tässä ei ollutkaan kyse vaan poikittaisvälyksistä.
Nämä 'perr' ja 'kappi' kaverit taitaa olla yksi ja sama henkilö. On niin samanlaista toi teksti.
On muka ostettu THE Car ja nyt itketään jostain välyksistä.
Kyllähän se masentaa jos joku jaksaa todellakin pusertaa ja tehdä jotain hienoa. Ja 'sinä' et tätä itse osannut tehnyt.
Mutta kiitos 'perr' ja 'kappi' kun kävit(te) täällä palstalla.
Voihan siellä olla myös viallinen osa messissä, joka tietysti oikeuttaa lyttäämään koko kitin täysin. :mrgreen:
Satanen tarjottu molemmista autoista niin pääsette eroon noista väljistä vessoista, turha sitä tikkuakaan on pitää sormessa jos se ei tunnu hyvältä :afro:
Todella "asiallista" vinoilua monelta pitkään foorumilla vaikuttaneelta uusien harrastajien kysymyksiä kohtaan.
Hoke oli ainut joka tuossa on kertonut syyn miksi autoissa on ja pitää olla välystä, siinä on vastaamis hyvä vastaamis ohje muillekkin jotka neuvovat (ei tippaakaan v'ttuilua vaan selkeää faktaa miksi asiat ovat niinkuin ovat.
Ja muutamalle jotka eivät näköjään ole lukeneet tekstiä kunnolla: "kappi" on noista kahdesta ainut joka on ostanut The Car auton, "perr" ei ole sellaista ostanut, vaan on nähkyt kyseisen auton nimimerkillä "kappi" ja he eivät ole yksi ja sama henkilö.
Minun mielestäni siinä ei ole mitään pahaa, että ostaa tällaisen suomalaisen kisakuskin suunnitteleman auton, jotta pääsee näkemään miten kunnon auto on tehty. Sitten vaan siinä on tullut ihmettelyä että miksi siellä on välyksiä sen verran kuin on. Sekin tuli jo selväksi miksi niitä välyksiä on.
Minä haluaisin vielä tietää, että miksi vasemman takahubin akseli tappi on 4,93mm paksu ja oikea 4,98mm eli 0,05mm paksuuseroa?
Se tekee vasemman puoleisesta takahubista silminnähden enempi heiluvan.
Tämäkin voi olla suunniteltu juttu, esim pakokaasujen roiskeöljy tulee juurikin vasemmalle puolelle joten sille puolelle tarttuu enempi savipölyä kuin oikealle puolelle ja menee herkemmin jumiin joten asia on kompensoitu tällä akselitapin paksuuserolla?
Näinhän se ei tietenkään ole, kun ohjeissa ei ole määritelty eripaksuisia tappeja eripuolille, vaan ne menee sille puolelle mihin sattuu osumaan.
Miksei tähän ole voitu vastata että syy on valmistustoleransseissa tms, vaan on lytätty uudet foorumilaiset kun "haukkuvat lyttyyn" uutta autoa, jota eivät kyllä ole haukkuneet.
Herneitä saa ja pitää ottaa nenään jos se helpottaa oloa. Mutten suosittele usean herneen yhtäaikaista nenään laittoa :angel:
-
Mun kommentti ei ollut vattuilua vaan toteamus. Jos laitteessa on viallisia osia ja suuria toleranssiheittoja niin eiköhän oikea instanssi asioiden hoitamiseksi ole ensisijaisesti jälleenmyyjä ja sieltä sitten valmistajalle. Jälleenmyyjä on se joka on yhteydessä valmistajaan/maahantuojaan ja toimii tiedon välittäjänä molempiin suuntiin.
Tuskin nämä asiat keskustelufoorumilla vääntämällä korjaantuu, vaikka miten mittaillaan ja ollaan tekemisissä 1:1 autojen kanssa.
-
Itsekin tuli kyseinen auto hankittua ja 4 päivän kasailun jälkeen auto alkaa jo olla mekaanisesti kasassa. Auton välykset vaikuttivat varsin passeleilta ja ihmeen vähän autoa joutui "rakentelemaan" verrattuna monen isomman valmistajan autoon. Diffeille tuli tehtyä pientä alkuherkistelyä ja toiseen etuohjauspalaan tuli laitettua 1kpl 0,1mm shimmejä enemmän kuin toiseen, auto vaikuttaa todella hyvältä. Ja varsinkin auton laatua tarvii kehua kun kyseessä on ensimmäinen versio The autosta osa valmistajista kun on tehnyt autoja kymmeniä vuosia ja silti rakentaessa mikään osa ei mene paikalleen ilman rakentelua.
Niin ja ne tankin pidikkeet tuli keiteltyä n.45min ja muovi muuttui todella joustavaksi verrattuna mitä ne paketista otettuna oli.
Tästä on hyvä ruveta speksaamaan mitä kisa pataa autoon hankkii/servoja, tässä kesää odotellessa... :)
-
Todella "asiallista" vinoilua monelta pitkään foorumilla vaikuttaneelta uusien harrastajien kysymyksiä kohtaan.
Hoke oli ainut joka tuossa on kertonut syyn miksi autoissa on ja pitää olla välystä, siinä on vastaamis hyvä vastaamis ohje muillekkin jotka neuvovat (ei tippaakaan v'ttuilua vaan selkeää faktaa miksi asiat ovat niinkuin ovat.
Ja muutamalle jotka eivät näköjään ole lukeneet tekstiä kunnolla: "kappi" on noista kahdesta ainut joka on ostanut The Car auton, "perr" ei ole sellaista ostanut, vaan on nähkyt kyseisen auton nimimerkillä "kappi" ja he eivät ole yksi ja sama henkilö.
Minun mielestäni siinä ei ole mitään pahaa, että ostaa tällaisen suomalaisen kisakuskin suunnitteleman auton, jotta pääsee näkemään miten kunnon auto on tehty. Sitten vaan siinä on tullut ihmettelyä että miksi siellä on välyksiä sen verran kuin on. Sekin tuli jo selväksi miksi niitä välyksiä on.
Minä haluaisin vielä tietää, että miksi vasemman takahubin akseli tappi on 4,93mm paksu ja oikea 4,98mm eli 0,05mm paksuuseroa?
Se tekee vasemman puoleisesta takahubista silminnähden enempi heiluvan.
Tämäkin voi olla suunniteltu juttu, esim pakokaasujen roiskeöljy tulee juurikin vasemmalle puolelle joten sille puolelle tarttuu enempi savipölyä kuin oikealle puolelle ja menee herkemmin jumiin joten asia on kompensoitu tällä akselitapin paksuuserolla?
Näinhän se ei tietenkään ole, kun ohjeissa ei ole määritelty eripaksuisia tappeja eripuolille, vaan ne menee sille puolelle mihin sattuu osumaan.
Miksei tähän ole voitu vastata että syy on valmistustoleransseissa tms, vaan on lytätty uudet foorumilaiset kun "haukkuvat lyttyyn" uutta autoa, jota eivät kyllä ole haukkuneet.
Herneitä saa ja pitää ottaa nenään jos se helpottaa oloa. Mutten suosittele usean herneen yhtäaikaista nenään laittoa :angel:
Yleensä silloin kun foorumille tulee tietämään kaiken uutena jäsenenä, eikä edes kelpuuta saamiaan vastauksia oikeiksi. Saa väkisinkin osakseen vattuilua.
Koitin eiliseen vastaukseeni etsiä erästä filmiä jossa auto lähtee varttimaililta ja sitä on kuvattu suurnopeuskameralla.
Siinä tälläinen ihan ihka aito auto, oikeen rakennettu hyvin ja kaikkea..heiluttaa iloisesti etupyöriään n. 10cm eteen ja taaksepäin kun pito on katkolla.
Varmasti on mekaanikon vikaa itse kullakin, mut vaikka saan polttiksen kasaan ilman ylimääräisiä välyksiä..en varmaan ihan ekalla osais vaihtaa kytkintä kuplavolkkariin.
-
Eli onko asia nyt todellakin näin että auton ajettavuus on suorastaan mahtava, mikäli etu/takapään aurauskulmat heittelee(esim. takapäässä tukivarressa poikittaisvälystä, ja etupäässä isotoleranssiset pallonivelet)???
Anteeksi että välys keskustelu käydään täällä JQ osiossa.
Ja pahoittelut myös siitä, että olen "aloittelija".
"pieni lisäys": Mites GT-luokkien autot onko niissäkin suotavaa olla lonksuvia niveliä ja tukivarsia??
-
Eli onko asia nyt todellakin näin että auton ajettavuus on suorastaan mahtava, mikäli etu/takapään aurauskulmat heittelee(esim. takapäässä tukivarressa poikittaisvälystä, ja etupäässä isotoleranssiset pallonivelet)???
Anteeksi että välys keskustelu käydään täällä JQ osiossa.
Ja pahoittelut myös siitä, että olen "aloittelija".
"pieni lisäys": Mites GT-luokkien autot onko niissäkin suotavaa olla lonksuvia niveliä ja tukivarsia??
http://rc10.fi/index.php?topic=49082.msg502764#msg502764 (http://rc10.fi/index.php?topic=49082.msg502764#msg502764)
Lueppa tuo Hoken vastaus nyt ajatuksella läpi ja kysele sitten lisää.
-
"pieni lisäys": Mites GT-luokkien autot onko niissäkin suotavaa olla lonksuvia niveliä ja tukivarsia??
Ei oo havaittavaa välystä tossa italianihmeessä, vaan eipä sillä ole pajoa ajettukaan. Eipä ole kyllä mitään havaittaa välystä tuossa Monsterissakaan (Mad Force kruiser) kun kokeilin renkaista heilutella. Eli mikään ei lonksu kummassakaan :huh:
-
Kyllä tätäkin autoa saa asiallisesti kritisoida, mutta teidän Kappi ja Perr ensi lähestyminen ei ole kovin rakentavaa. Perr kysyy onko autosta 80 pinnaa yli Losia ja Kappi ei hyväksy selitystä ylimääräisistä rei'stä, jotkut on AASEja, 13 v tyttöjä, piiritaso ei riitä, jne... Itse sen sijaan korostetaan "joka alan" asiantuntevuutta. Nämä ajatusvalinnat peittoavat helposti ne asialliset kysymykset ja huomiot.
Toivottavasti osallistutte ensi kesän kisoihin, niin uskoisin teidän viimeistään oppivan joko kokeneemmilta tai itse kantapään kautta opittuna mikä tässä luokassa on oleellista ja mikä ei. (RC) Autojen oleelliset ominaisuudet eroavat aika radikaalisti ajetaanko matolla vai sannalla, tasaista vai möykyissä. Esimerkiksi mainitsemanne välysasiat on täysin relevantteja jopa rc autoille ajopinnan ja renkaiden ollessa tasainen, mutta ei pyöreärenkaiselle santahyppijälle.
Ei JQ:n auto ole täydellinen. Sen hän myös itse on sanonut paketin kyljessä, jossa kannustaa kaikkia parantamaan siitä täydellisen. Itse kirjoitin ja puhuin kaikki löytämäni epäkohdat hänelle, jotta voi parantaa tuotettaan sekä ennen kaikkea alihankkijaa, joka on monen ongelman juurisyy - ei designi. Toki JQ kantaa kokonaisvastuun, mutta meidän ankkalammikossa soisi sen rakentavan lähestymisen.
Ja se kilpailuun osallistuminen oli ihan aito tervetulotoivotus. Tää on kivaa puuhaa ennen kaikkea yhdessä.
-
"pieni lisäys": Mites GT-luokkien autot onko niissäkin suotavaa olla lonksuvia niveliä ja tukivarsia??
Ei oo havaittavaa välystä tossa italianihmeessä, vaan eipä sillä ole pajoa ajettukaan. Eipä ole kyllä mitään havaittaa välystä tuossa Monsterissakaan (Mad Force kruiser) kun kokeilin renkaista heilutella. Eli mikään ei lonksu kummassakaan :huh:
Kyllä mä luulin että sä Mika tiedät nämä välys asiat jo... Sentään niin kauan kaikenlaisilla ajellut.
Niillä millä mennään pölyssä ja sannassa, täytyy olla hieman väljää jotta osat liikkuu herkästi kun niihin sitä pölyä tulee.
Se on jo vuosia tiedetty ainakin meidän piirissä että uusi auto ei koskaan ole kisoissa se nopein, koska mikään ei ole sisäänajautunut ja jousitus alkaa hiertämään vastaan jo parin minuutin ajon jälkeen.
Tämän huomaa monesti jo käytetystäkin osasta.
Esim tukivarsi.
Vaikka tukivarren reikä on jo hieman väljistynyt niin huomaa tapin olevan välillä jopa jumissa... Revit tapin ulos... putsaat tapin ja reiän... Laitat tapin paikoilleen ja huomaat siinä olevan kohtalaisen selkeä välys...
Ajat 45 minuutin finaalin ja jälleen samat paikat kiehnää vastaan.
Ja tuo ettei monsterissa ole mitään havaittavaa klappia missään...
Älä nyt viitsi.
Tottakai on.
Kaikissa on aina välystä.
Jopa touring autoissa.
Ratapeleissä välykset toki pienemmät ja monesti pitääkin olla minimissään... Mutta nehän eivät kerääkään itseensä sitä hienonhienoa savipölyä joka tunkeutuu pahimmillaan jopa iskarin sisään.
-
Jatketaan tässä ketjussa The Car juttua ja jos väljyyksistä yms yleisestä tukivarsi keskustelusta on asiaa, niin ne jatkossa tuonne niin pysyy tämä ketju siistimpänä jookosta :wink:
http://rc10.fi/index.php?topic=36963.msg502825#msg502825
-
Luulin että kyse oli uudesta autosta? Ulkomuistista en viitsi sanoa mitään (Inferno MP9 vaikkapa kun ei ole sellasta tossa pöydällä enää), katsoin vain nopeasti mitä kaveri kysyi.
Monsterin osalta voi kyllä todeta että akselit heiluvat sivusuunnassa runkoon nähden paljonkin, klappi ei sinänsä akselistossa mutta heiluvat runkoon nähden kyllä useita millejä, jopa sentin :laugh:
rata-autoa vielä pyörittelin niin vanteen sovituksesta hexiin ja esim. riippuen siitä kuinka tiukaksi pivotit vääntää tulee renkaaseen loppupeleissä "klappia" 0,5 - 1 mm.. ei se nyt sillä tavalla helposti havaittavaa ole - auto tuntuu jämäkältä mutta jos sitä rupee oikein katsomaan niin kyllähän sieltä liikettä löytyy. mikä tässä nyt sitten on se tarkastelukulma asiaan.. riippuu siitä
-
Jep, peesaisin Tuukkaa. Polttiskrossissa en ole edes aloittelija, mutta sähköturisteja, sähkökrosseja, sähkötruggy sekä pari polttis mosteria löytyy. Itselläkin ollut muutaman kerran ongelmana liian tiukka shimmaminen.
En ole kyseistä autoa nähnyt kun netissä.
Kuten edellä oli juttua siitä että osista iso osa olisi Losin. Tätä voi verrata JConseptsin BJ4:seen, jossa osia oli Losilta ja Assolta, omaa tuotantoa ehkä 20%. Tämähän aiheuttaa sen että esim. Losin osien mittatarkuus aiheutta väljyyksiä. Kyllä on selvää ettei Josen yksinkertaisesti kannata tehdä tai teettää jokaista osaa itse.
Toinen seikka yleisesti toleranseista: Se on fakta että tiukat valmistus toleranssit nostavat hintaa, sen voi vaikka katsoa laakerista. Saman kokoinen bulkkilaakeri biltemasta ja siten huippu laakeri SKF:ltä hinta voi olla 10 kertainen. Joten tuotteen hintakin nouse. Kyllä itse antaisin armoa vielä ensimmäsessä valmistussarjassa. Ja jos välykset on Kyoshon kanssa samaa tasoa, niin minusta kelpo suoritus ensikertalaiselle.
-
Sikäli kuin olen ymmärtänyt oikein, ei JQ The Carissa ole yhtään osaa Losista, niinkuin edellisestä kirjoituksesta voisi ymmärtää.
-
Tässä autossa ei ole yhtään osaa losista eikä muistakaan autoista.
Jokainen osa on erikseen suunniteltu ja tehty.
Jos tälle linjalle aina lähdetään kunuudessa autossa on osia jotka edes hivenen muistuttaa ratkaisuiltaan toista niin olen kohta jokapaikassa marisemassa että siinä ja tässä käytetään 95% K-raudan ruuveja kun sieltäkin saa samanlaisia.
-
Juuri näin mitä Hoke sanoi.
-
Kyllä tätäkin autoa saa asiallisesti kritisoida, mutta teidän Kappi ja Perr ensi lähestyminen ei ole kovin rakentavaa. Perr kysyy onko autosta 80 pinnaa yli Losia ja Kappi ei hyväksy selitystä ylimääräisistä rei'stä, jotkut on AASEja, 13 v tyttöjä, piiritaso ei riitä, jne... Itse sen sijaan korostetaan "joka alan" asiantuntevuutta. Nämä ajatusvalinnat peittoavat helposti ne asialliset kysymykset ja huomiot.
Toivottavasti osallistutte ensi kesän kisoihin, niin uskoisin teidän viimeistään oppivan joko kokeneemmilta tai itse kantapään kautta opittuna mikä tässä luokassa on oleellista ja mikä ei. (RC) Autojen oleelliset ominaisuudet eroavat aika radikaalisti ajetaanko matolla vai sannalla, tasaista vai möykyissä. Esimerkiksi mainitsemanne välysasiat on täysin relevantteja jopa rc autoille ajopinnan ja renkaiden ollessa tasainen, mutta ei pyöreärenkaiselle santahyppijälle.
Ei JQ:n auto ole täydellinen. Sen hän myös itse on sanonut paketin kyljessä, jossa kannustaa kaikkia parantamaan siitä täydellisen. Itse kirjoitin ja puhuin kaikki löytämäni epäkohdat hänelle, jotta voi parantaa tuotettaan sekä ennen kaikkea alihankkijaa, joka on monen ongelman juurisyy - ei designi. Toki JQ kantaa kokonaisvastuun, mutta meidän ankkalammikossa soisi sen rakentavan lähestymisen.
Ja se kilpailuun osallistuminen oli ihan aito tervetulotoivotus. Tää on kivaa puuhaa ennen kaikkea yhdessä.
Kiitos kutsusta.
Korjataan vielä pikkasen asioita.
Aasi/pikkutyttö vertauksella tarkoitin kylläkin jotain ihan muuta kun mitä tuossa annat ymmärtää. Eli ohjeet ovat niin hyvät että nämä mainitutkin saavat kyllä nippuun.
Kirjoitin että siihen ei riitä ihan piiritason sudittelija, joka sanoo että autot saavat olla epäsäännöllisen väljiä, seison tuon takana vieläkin.
Lisäpainoreijät, reikien merkitys selvennettiin tuolla, minä olin siinä uskossa että ne on jäänyt työstökoneen ohjelmaan jostain muusta syystä.
Ja lopuksi en ole haukkunut The Caria, sen tarvi olla maailman paras ,vaikka sen olen ostanutkin (ei tunnu missään).
Minä olen tyytyväinen kun saa tuohon sen kunnolla tehdyn päärattaan suden tilalle.
-
No riittääkö nyt kun sen on sanoneet jo muutkin kuin piirisarjan mestarit.
Entäs kun auton on suunnitellut moninkertainen PM voittaja, EM finalisti yms yms.
Kaikissa näissä autoissa on jotain mitä rakentaessa pitää ottaa huomioon.
Nämä oppii kokemuksesta. Yksi on juuri tuo tukivarsi juttu.
-
Minä haluaisin vielä tietää, että miksi vasemman takahubin akseli tappi on 4,93mm paksu ja oikea 4,98mm eli 0,05mm paksuuseroa?
Ruuvit (=hubin akselin tapit) ovat todennäköisesti valmistavaraa eli ei ole erikseen tähän tarkoitukseen valmistettu / koneistettu. Optimaali tilannehan olisi että nämäkin olisi sorvattu mittoihin mutta valmistuskustannukset tulee jossain vaiheessa vastaan. Autossahan on aika paljon muuta spesiaali osaa, jotka vaativat koneistusta tai erillisen muotin tuotantoon. Ruuvit on kohteessa jossa ei satkujen tarkkuuksia kuitenkaan tarvita, kunhan ei ole liian tiukka.
Jollei saa yöitään nukuttua kun tietää että siellä on se viiden satkun "heitto", ja tämä tulee vaikuttamaan suoritukseen, niin sopivaa "aftermarket" osaa varmasti löytyy. Ehkä optiona joskus JQ:ltakin :wink:
-
Minä haluaisin vielä tietää, että miksi vasemman takahubin akseli tappi on 4,93mm paksu ja oikea 4,98mm eli 0,05mm paksuuseroa?
Se tekee vasemman puoleisesta takahubista silminnähden enempi heiluvan.
Tämäkin voi olla suunniteltu juttu, esim pakokaasujen roiskeöljy tulee juurikin vasemmalle puolelle joten sille puolelle tarttuu enempi savipölyä kuin oikealle puolelle ja menee herkemmin jumiin joten asia on kompensoitu tällä akselitapin paksuuserolla?
No määpä kerron, -On tietty akselitoleranssi esim. H10. Reijille on myös samanmoiset toleranssit. Tietynlaisia välyksiä käytetään tietyssä paikassa. ja tietyt toleranssit on hyväksyttäviä tietyissä paikoissa.
esim.H11 (ei kovin tarkka mutta toimii näissä olosuhteissa.)
tapit, lukot, saranat, PÖLY, SAVI, KURA. On myös kustannus tekijä minkälaisia toleransseja valitaan. ei tohon yksinkertaisesti kannata laittaa tarkempaa kun et sitä kuitenkaan ajossa huomaa. Ihan normaalia on ottaa tukivarsi käteen ja pyörittää se 4mm reikä puhtaaksi 4.1-4.2 poralla (käsin) se ei tee siitä reijästä tasan 4.1 tai 4.2
Nyt on sitten saatu kärkipuolen kuskiltakin kommenttia, kiitokset siitä.
Voihan tässä olla ehkä pikkasen sellaistakin että "välykset" jotka ovat mun mielestä rajuja ovat sitten RC piireissä ihan normaaleita tai jopa pieniä. Ja vielä selvitys asiasta ettei turhaan kinata, otetaan kuvitteellinen tilanne:
1. 30mm pitkä holkki jossa reikä 5mm, sopiva akseli 4,98mm = hyvä
2. ---------------------------------,---------------4,95mm = väljä
3. ---------------------------------,---------------4,93mm = susi
No tässähän se tulikin se ongelma. Et vaan tiedä minkälaisia välyksiä tollasessa pölylle, savelle ja muulle pask**** alttiissa paikassa käytetään. Ihan sama mitkä piirit. Tukivarsista esim. voit heti unohtaa satkut. Ajat pari tuntii ni sataset häipyy aika äkkiä sieltä, eli just sillon kun se uus auto alkaa toimimaan radalla ja aletaan puhumaan kympeistä :smiley:
-
[/quote]
Menee vähäsen aiheen ohi mutta...
Mikäli ymmärrän oikein, niin noilla pyörien heilumisella ei sitten ole mitäään väliä?? Turha siinä on pyöränkulmia säädellä, kun saavat kerran heilua miten sattuu... Erikoinen homma, että pitää "pyörittää auto hiekkalaatikossa" ennen kuin välykset poistuu. Täytyy ilmeisesti poistaa noista omista autoista tukivarsista puslat, jotta auto on varmasti herkkä ja hyvä.
[/quote]
Niin, ja ymmärrän kyllä tavallaa nämä väljät systeemit, kyse on kuitenkin niin halvoista vehkeistä ettei kunnolla pysty osia tekemään. Jääpähän näperreltävää azn Tämmöinen auto kunnolla tehtynä voisi maksaa vaikka 5000€ (arvio), jäis ostamatta jopa multa wink
Voi tsiisus. Ensimmäisen asenne on sellainen, että kannattaa varmaan unohtaa koko Polttis touhu, ettei tule mielipahaa.
Toiselle voisi sanoa, että ei paljon jokkis pokaalit paina tässä touhussa. Että kuuntele vaan kun "ammattilaiset" neuvoo. Halvat vehkeet... Ei näissä ole kyllä mitään halpaa. jos ajattelee minkä kokoisia nämä on. Moottoreineen sähköineen päivineen...samaan hintaan saisi jo 1:1 auton
-
Ja kun tällä linjalla jotkut kokeneemmatkin jaksaavat jatkaa ja "pauhata" niin ei ole ihme jos kohta jotkut aloittelijat tai vähemmän tietävät eivät kysy / uskalla kysyä kohta mistään mitään.
En ole puolustamassa, vastustamassa tai syyttämässä ketään mutta kommentit joita esim. tässä topikissa on parina päivänä ollut eivät ainakaan paranna kuvaa foorumista ...
-
Eilen kotiutui theAuto, numero taisi olla jotain 360 paikkeilla, eli ei tarvitse varoa kauniiden LE painatusten kanssa :wink:
Ohjeet luin läpi ja kasasin iskarit. Ohjekirja saa plussaa huumorista, mutta muutoin siinä ei ollut paljoa ylimääräistä infoa esim. kasaamista helpottavia niksejä. Netistähän noita löytyy, mutta ne olisi ohjekirjassa plussaa.
-
Kova vahvistus JQ tiimiin:
http://jq-products.com/the-home/35-news/176-matias-to-jq
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=9610
-
JQ pisti paremmaksi kuin kilpaileva merkki ja solmi 12.5 Vuoden sopimuksen....
http://jq-products.com/the-home/35-news/175-herzig-to-jqproducts
-
Jokos tälläsen sais joltain kyllästyneeltä käytettynä? :grin:
Voi kun olis edes hiukan ylimääräsiä euroja :sad:
-
Onko Jose menossa esittelemään The Caria ja muita tulevia The Laitteita Nurnbergin messuille?
-
The Car löytyy ainakin messuilta... The Suunnittelijasta ei tiedä.
-
Suunnittelia löytyy ainakin lauantaina messuilta.
-
no jopas täällä on hiljaista...ei ole mitään vääntöäkään käynnissä :tongue:
no joo olihan mulla oikein asiaakin.
eli mistä saa kyseiseen autoon osia suomesta?
oon koittanut etsiskellä mutta ei oikein löydy.
tuli hankittua kyseinen vehje ja vaikuttaa oikein hyvältä peliltä vaikka en ole vielä ajanut metriäkään,mutta kevättä odotellessa.
-
HobbyFactorysta saa osia THE Cariin.
-
Meillekin tulee luonnollisesti auton lisäksi myös osat myyntiin. Viimesin arvio käsittääkseni oli, että ne tulee maaliskuun aikana. Tosin eihän täällä pääse ajamaankaan, joten ei tartte niitä osiakaan kun ei saa vekotinta rikottua :grin:
-
Vekotinta ei rikki, mutta...
Headline News : Mechanic Kim Update
Ja hyvin meni. Meikäläisen lainaus... Eli neobyggy.net sivulta lainattua..
-
Tämäkin alkaa pikuuhiljaa valmistua. On se hyvä, että sunnuntait on keksitty.
(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/TheCar1.jpg)
-
Noniin juttu myös oOplessa: http://www.oople.com/rc/photos/review-jqthecar/index.html. Sori jos nettinörtit oli tän nähnyt jo 18h sitten. :)
-
Hieno juttu oli!
Tosta artikkelin kuvista tuli mieleen, että olisko sattumoisin tankki samalla pulttijaolla kuin Reiskassa?
Oli vaan muuten niin saman näkönen ja saattaa olla että pitää ton 08-spec tankin tilalle kuitenki uus hankkia,
kun sielä ei oo vielä sitä tilavuuden pienennyspalikkaa sisällä :tongue:
-
se vanha tankki on pienempi kuin uudet, eli ei tarvitse mitään palikoita sisään.
Voi jopa laittaa polttoainesuodattimen ja pitkät letkut ennenkuin ollaan lähellä rajaa.
-
Jutussa paljastuu myös "THE Studio"... :)
-
Markkinoidaan nyt tätäkin:
THE Build video
http://vimeo.com/20532141 (http://vimeo.com/20532141)
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=9886
ps. Ruoattissa katsottu videoo puolet enemmän kuin kotomaassa, pistetääs paremmaks :D
-
Menee aika nopeesti nippuun, makeesti duunattu video :smiley:
-
En ole nähnyt että ne "itseporautuvat" ruuvit poraavat itse itsensä (eli se siis mainospuhetta), mutta nyt olen nähnyt "itsekasautuvan" auton :tongue:
-
Aivan mahti video :grin: Otitko kuvan joka välissä vai videoit koko hässäkän?
-
Hieno video!
Toni
-
ps. Ruoattissa katsottu videoo puolet enemmän kuin kotomaassa, pistetääs paremmaks :D
Johtuu siitä että video linkattii täkäläisessä forumissa :)
-
ps. Ruoattissa katsottu videoo puolet enemmän kuin kotomaassa, pistetääs paremmaks :D
Johtuu siitä että video linkattii täkäläisessä forumissa :)
Jep näky svedu foorumilla olleen linkki videoon.
Siis eiks kaikki rc10.fi käyttäjät luekkaan neobuggyy :grin: :grin:
-
Uusimmassa radio control car action lehdessä testi The Car autosta. Löytyy Toukokuun numerosta. Lehti tulee kotiin vähän miten sattuu. En tiedä onko kaupoissa jo kyseinen nro.
-
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=9974 (http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=9974)
-
Proline tehny korin the cariin: http://www.redrc.net/2011/03/pro-line-bulldog-body-for-the-car/
(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2011/03/PLBullDogJQ-1.jpg)
-
Hienoa, että PF:kin on nostamassa ilmiötä "The Car" sen ansaitsemaan huomioon.
Ihan kokonaan makuasiana kyllä pakko todeta, että nämä aivan karsean näköiset "bulldoggikorit" olisi voinu jättää kokonaan keksimättä. Tästä tulee lähinnä mieleen "pahasti epäsuhtainen pick-up truck", jolla on joku härveli lavallaan.
(http://kuusinen.pp.fi/Bulldog-body.jpg)
Edelleen makuasia, että näillä menee koko luokan "urheilullisuus" "down the toilet".
Tässä vielä korimallin keksijöiden inspiraation lähde, urheilullinen Bulldog ihan itse
(http://kuusinen.pp.fi/bulldog.jpg)
-
Mun mielestä Jose (ja kump.) on tehnyt hienoa työtä ja onnistunut myynnissä/markkinoinnissa.
Auto on ollut markkinoilla vain 4-5kk ja Proline tekee oman korin sille. Mahtavaa!
OT:Eikös Bullgod korin idea ole saada laillinen etusiipi M8-autoon?
Joko pian vahvistetaan huhu uudesta moottorista?
-
Ei saa haukkua Bulldog koreja. :angry: Ne on kaikkein hienoimpia (Makuasioista voi kiistellä)
-
Noniin. Olen kuullut että porukka epäilee varaosien saatavuutta jne. En oikein tiedä miten se voisi olla huono kun olen valmistaja itse, ja asun suomessa. Mutta jokatapauksessa, nyt on yksi kerrostaloasunnollinen varaosia ja lippiksiä. Ensi viikolla niitä on liikkeissä.
-
Onko uudet spurrit lähdössä niille, jotka ostivat ensimmäisen erän autot? Ne missä oli se hammaskehän sisäosa ohuempi kuin oli suunnittelija tarkoittanut...
-
Noniin. Olen kuullut että porukka epäilee varaosien saatavuutta jne. En oikein tiedä miten se voisi olla huono kun olen valmistaja itse, ja asun suomessa. Mutta jokatapauksessa, nyt on yksi kerrostaloasunnollinen varaosia ja lippiksiä. Ensi viikolla niitä on liikkeissä.
Se on se nyky trendi. Ne on ne wheelchair engineerit siirtyny wheelchair procurementtiin :grin:
-
Uudessa Tekniikan Maailmassa 8/11 on juttu Josesta ja The Car:sta. Äkkiä ärrälle mikäli posti ei tuo kotiin! Ei ole muuten mikään ihan pikkujuttu.......
-
Mistä noita siiven tarroja löytyy jollaiset Bradleylläkin on autossaan? Vai onko ne jotain custom made tavaraa vai peräti maalattuja :roll: ...
(http://jq-products.smugmug.com/THE-Team/THEBradley/IMG0357/1163633543_SqUFz-L.jpg)
-
Näyttäis Upgrade RC logo olevan.
-
Onkohan tuo mekkaus alusta samaa sarjaa, nyt kun katsoin tarkemmin :grin:
-
On varmaankin. Niillä on kaikkee :cool:
Täs hyvää buggy kuvaa, kandee kattoo maksimoituna, laatu sen verran, no laadukasta ;-)
Pääosassa JQ Products The CAR
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zMucd1dT3XQ[/youtube]
-
Onko kukaan vielä testannu käykö esim Losin 2.0 EU kori Thö kaariin?
-
Onko kukaan vielä testannu käykö esim Losin 2.0 EU kori Thö kaariin?
Ainakin normi Losin 2.0 kori ei oikein sovi The Carin pohja muovien muotoihin. Kori jää törrölleen reunoilta ja kori tolppa tulee edestä hieman eri kohtaan. Pikku modaamisella toki saa menemään.
-
Noniin. Olen kuullut että porukka epäilee varaosien saatavuutta jne. En oikein tiedä miten se voisi olla huono kun olen valmistaja itse, ja asun suomessa. Mutta jokatapauksessa, nyt on yksi kerrostaloasunnollinen varaosia ja lippiksiä. Ensi viikolla niitä on liikkeissä.
No miten esimerkiksi minä pystyn tilaamaan niitä, kun ei tunnu löytyvän mistään?
Ei näy EAI:n eikä JQ Productsin sivuilla. HobbyFactory (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/the-body-jqb-034)n sivuilla on mutta "tilapäisesti loppu".
Korin tartteis ny alkuun, onko sinne sun kerrostaloasuntoon jonkulaista tilausosoitetta? :grin:
-
Otas yhteys Hobbyfactoryyn.
Osaa on hyllyssä kilometrin verran.
-
Kiitos vinkistä. Koitin jo soittaa, mutta aukeaakin vasta 11.30. Sitten uutta yritystä.
-
Sieltähän niitä löytyi.
-
No niin nyt on 3 päivää paukutettu autolla treeniä... Ja samalla testattu uutta Alphan 7 porttista konetta... Jos ei tolla paketilla kerkee niin on se ihme... Tankki välikin näyttää Alphan koneissa pidentyneen melkoisesti....Laittellen nettisivuille tarinaa kunhan kerkeen.. Nyt on väsy rankan treeni session jälkeen.. :wink:
No niin nyt on sivut päivitetty...
-
No niin nyt on 3 päivää paukutettu autolla treeniä... Ja samalla testattu uutta Alphan 7 porttista konetta... Jos ei tolla paketilla kerkee niin on se ihme... Tankki välikin näyttää Alphan koneissa pidentyneen melkoisesti....Laittellen nettisivuille tarinaa kunhan kerkeen.. Nyt on väsy rankan treeni session jälkeen.. :wink:
No niin nyt on sivut päivitetty...
Kiinnostaa kun itselle kasautumassa sama paketti, mutta mille sivuille tarinaa??
-
Ja samalla testattu uutta Alphan 7 porttista konetta...
7+2=9
-
Ja samalla testattu uutta Alphan 7 porttista konetta...
7+2=9
Itseasiassa ulosmenoja ei lasketa porteiks :)
-
Mitähän ulosmenoja nyt meinaat.
Kone on samalla laskutavalla kuin muidenkin valmistajien koneet lasketaan, 9 porttinen.
Oranssi ja vihreä ovat 7 porttisia ja punakantinen on 5 porttinen.
Pakoaukkoa ei tietenkään lasketa... Muuten uusi kone olisi 12 porttinen mikäli pakopuolta laskettais.
-
Jaah oletin että nuo 2 porttia olivat pakoaukkoja, en oo siis alphan moottoreita sen enempi katellut.
-
Enköhän mä ole niin monen polttiskoneen kanssa ehtiny plarailla että en pakopuolta rupea mukaan laskemaan.
Ja yleensähän pakoaukkoja on vain yksi, kuten kaikissa muissa alphoissakin. Tässä uudessa A872 koneessa pakoaukko on jaettu 3 osaan... Mutta kuten sanoin... Sisääntulo puolella on ne 7+2... Kuten 852 koneissa 5+2 on sisäänvirtauskanavia.
-
No niin nyt on 3 päivää paukutettu autolla treeniä... Ja samalla testattu uutta Alphan 7 porttista konetta... Jos ei tolla paketilla kerkee niin on se ihme... Tankki välikin näyttää Alphan koneissa pidentyneen melkoisesti....Laittellen nettisivuille tarinaa kunhan kerkeen.. Nyt on väsy rankan treeni session jälkeen.. :wink:
No niin nyt on sivut päivitetty...
Kiinnostaa kun itselle kasautumassa sama paketti, mutta mille sivuille tarinaa??
http://gamblerracing.eu/
-
Onko uudet spurrit lähdössä niille, jotka ostivat ensimmäisen erän autot? Ne missä oli se hammaskehän sisäosa ohuempi kuin oli suunnittelija tarkoittanut...
Onkohan näitten (rikkoutuneitten) kanssa nyt sitten jotain takuu menettelyä?
-
Kannattaa kysellä Hobbyfactorystä sieltä löytyy takuu spurreja ainakin.
-
Ei ihan vielä valmis, mutta aika lähellä ollaan....
-
Vaatiiko JQ auto myös JQ teeman koriin että se toimii :tongue:
Olis itse JQ:n myös aika vaihtaa se iänikuinen väriteema enemmän pinkkiin päin :wink:
-
Tuntuu olevan suosittu tuo trans-am:in konepelti koriste kyseisissä pirsseissä. :afro:
-
No ei tuo ole transun konepeltikuvaa lähelläkään...
Vilkaiskaapas mitä näkyy breezer korkissa... valkatkaa vieläpä mauksi lime :wink:
Alkaa aika tutulta näyttämään... Ainakin muutaman tuollaisen availun jälkeen. :tongue:
-
Vaatiiko JQ auto myös JQ teeman koriin että se toimii :tongue:
Olis itse JQ:n myös aika vaihtaa se iänikuinen väriteema enemmän pinkkiin päin :wink:
Miehekkään pinkkiin... :tongue: :grin:
-
Tuntuu olevan suosittu tuo trans-am:in konepelti koriste kyseisissä pirsseissä. :afro:
Niinkuin Hoke jo sanoi aika kaukana on...
(Nimimerkillä omistan TransAmin)
Nopsa haku löyti muutaman eri vuosimallin version kuvatkin:
http://www.google.fi/search?q=firebird+emblem&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a
-
Tää auto kääntyy ihan sikana. Iha sairasta :afro: ei tuu ajamisesta mitää ku tarvii vast mutkan jälkee kääntää. :huh: Ja silti kääntyy. :shocked:
-
Tää auto kääntyy ihan sikana. Iha sairasta :afro: ei tuu ajamisesta mitää ku tarvii vast mutkan jälkee kääntää. :huh: Ja silti kääntyy. :shocked:
Kuulostaa ihan mun autolta, jos päätän hävittää ton Reiskan :tongue:
Mun ajotyylille pitää olla liian hyvin kääntyvä auto... Ainahan sitä rattia voi kääntää vähempi :roll:
-
Kääntyyhän tuo, ja vaihtamalla lyhyen ackermanin kääntyy vielä lisää! Omaan käteen sain keulan todella rauhalliseksi ja pyöreäksi lyhentämällä linkkiä tornista.
-
Menee ohjauslinkin pallokuppeja sekä vakaajien vastaavia kun leipää, jeesaako keittäminen tai sopiiko jonkun muun auton palikat suoraan?
-
Auttaa keittäminen...
Ja kun kelit lämpiää edes yli 10 asteen niin "ongelma" myös katoaa.
-
Siispä kattilaa tulille, thänks.. :azn:
-
Uusimmassa Pienoismalli lehdessä oli juttua The Carista :cool:
-
Nyt on jo täälläkin ajettu The Carilla ja hyvältä vaikuttaa, vaikkei nitroa kulutakaan :roll:
Kiitokset Vesalle (V-Design) korien maalauksesta.
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0035-1.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0036-1.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0047.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0046.jpg)
-
DeRacingin Losi tukivarsien mutasuojat saa sopimaan nätisti paikalleen, kun leikka sisäpäästä ylimääräiset muovit pois:
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0045.jpg)
The Radio :grin:
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/JQ%20THE%20Electric%20CAR/DSCI0039.jpg)
-
Kappas vain, THE Accu8 :smiley:
-
Nopea kyllästyminen kun nyt jo myynnissä ? :cool:
-
Nopea kyllästyminen kun nyt jo myynnissä ? :cool:
Ei suinkaan. Huviksi vaan laitoin tarjolle, jos jotakuta sattuu kiinnostamaan. Nyt on jo moottoripukin sovitusten parantaminen aloitettu, jotta saa tukevammin kiinni, vaikka hyvin pysyi tähänastisella tavallakin...
-
näyttää löytyvän konversiosarjaakin tähän:
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmjqcar
-
näyttää löytyvän konversiosarjaakin tähän:
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmjqcar
RC monsterin moottoripukit ovat harmillisen ohuita. Minulla oli ainakin ongelmia tuolla melko painavalla ja pitkällä HPI:n kuorilla olevalla Castle/Neu -koneella. Kovissa alastuloissa kun alusta pohjaa, niin kone vääntyy alaspäin ja silloin jos liipaisee kaasua, niin spurrille tai pinjonille tulee jääkiekkoilijahymy.
Tuossa The Car -conversiossa näyttäisi silmämääräisesti olevan yhtä paksu moottoripukki, kuin omassa HoBao conversiossa.
Tuosta ongelmasta selviää kiinnittämällä koneen ja alustalevyn väliin jotain tukevaa. Itselläni on koneen ympäri nippuside mikä pitelee pientä muovipalaa.
- Hount
-
Ile_ vaihtaa autoa useammin kuin sukkia :wink: ei mitään uutta. Rakentelijamies, eikä siinä mitään väärää ole :afro:
-
Nyt löytyy täältäkin tämä auto keula jo kasassa hyvältä näyttää:)
-
Nyt kasassa aika hieno ei tolla kehtaa ajaa no ekat sm kisat vielä honkkarilla ja sit lähtee.
-
ihmeen paljon näitä on myynnissä jo käytettynä.
onko vikoja havaittu.
-
Onhan noita myynnissä joo... En ole ajanut vasta kuin 1,5 gallonaa mutta on toiminut kuin junan vessa. Tälläisella aloittelijalla kun luulis just hajoavan jos hajoo. Pro ukot tulee vähän nätimmin noista hypyistä alas. Pari kertaa olen pommittanut oikein huolella mutta ei ne muoviosatkaan ole hajonneet. Tai no, yksi ohjauslinkki on mennyt rikki. Diffejä kun olen availlut, ei niistäkään löydy mitään kulumisen merkkejä vaikka kuinka etsii.
-
Tämmöinen auto korkattu eilen. Siinähän säädeltiin. Välillä meni putkienkin välissä.
Jyväskylän kisoja ajatellen kysymys liittyen tankkiin. Tarvitseeko sinne tankkiin lisätä niitä lisäpaloja vai onko tankki sopiva setin mukana tulleilla letkuilla suoraan?
-
Tämmöinen auto korkattu eilen. Siinähän säädeltiin. Välillä meni putkienkin välissä.
Jyväskylän kisoja ajatellen kysymys liittyen tankkiin. Tarvitseeko sinne tankkiin lisätä niitä lisäpaloja vai onko tankki sopiva setin mukana tulleilla letkuilla suoraan?
Kiinnostais itsekin tietää, eikö kukaan osaa vastata?
-
Ei tarvii laittaa.
Tämmöinen auto korkattu eilen. Siinähän säädeltiin. Välillä meni putkienkin välissä.
Jyväskylän kisoja ajatellen kysymys liittyen tankkiin. Tarvitseeko sinne tankkiin lisätä niitä lisäpaloja vai onko tankki sopiva setin mukana tulleilla letkuilla suoraan?
Kiinnostais itsekin tietää, eikö kukaan osaa vastata?
-
Mitä tässä autossa tulee mukana? En löytänyt kyseistä tietoa mistään.
-
se on kitti, eli pelkkä auto...
katso lisää vaikka täältä:
http://jq-products.com/the-vehicles/the-car
ja mm. hobbyfactorystä löytyy autoja
-
Ranskassa näytti hajoavan monia autoja mutta "The Car" porskutti eteenpäin.. Artolla oli kyllä hyvä yritys mutta ei saanut silti rikki.... :grin: :grin:
-
Kiitos Ari tankkitiedosta!
Hmor: Tuloksista päätellen olette (suomalaiset) menneet "hitaasti ja matalalla", ehkä siksi Auto kestää :grin:. Laittakaapa jotain juttua reissustanne. Reissutarinoita on aina mukava lukea.
-
THE Engine:
http://jq-products.com/the-home/35-news/207-the-engine2
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=10420
-
Hieno teksti kannessa :)... Pitänee hyvinkin paikkansa, jos huhut moottorin sukujuurista pitävät paikkansa.
-
Hieno teksti kannessa :)... Pitänee hyvinkin paikkansa, jos huhut moottorin sukujuurista pitävät paikkansa.
En tiedä mitä huhuilla tarkoitat, mutta O.S:n tekemä Speedi se on vaan hienoilla The-teksteillä.
Kaasari on Josella unohtunut nimetä :wink: Vai eikö siihen olis mahtunu "The Carburetor"-teksti? :roll:
-
No, juuri sitä huhuilla tarkoitan, että O.S on mainittu valmistajaksi.
-
No, juuri sitä huhuilla tarkoitan, että O.S on mainittu valmistajaksi.
O.S on vapauttanu oman tuotannon muille ja heidän tekemiä moottoreita on aika paljon markkinoilla. JQ taitaa tosin olla eka joka on muuttanut jäähdytysripaa?
-
JQ taitaa tosin olla eka joka on muuttanut jäähdytysripaa?
Taitaa olla vaan jätetty viiste tekemättä tuohon pyöristyksen kohille? Muuten näyttäis samalta kannelta kuin esim VZ-B Speed2. Tossa XZ-lohkossa taitaa tosin olla eri pulttijako kuin VZ-B:ssä...
Mutta enivei, hienoa että The Auto saa arvoisensa The Moottorin :wink:
Tuleeko 2060-pilli markkinoille The Pipe nimellä vai mitenkähän se on nimetty :roll:
-
VZ-B Speedin sylinterimitat XZ-B-lohkossa.
Ei ole muilla samanlaista.
The Engine:
Bore: 16.6mm
Stroke: 16.0mm
OS Speed 21XZ-B:
Bore: 16.27mm
Stroke: 16.8mm
OS Speed 21VZ-B:
Bore: 16.6mm
Stroke: 16.0mm
-
Liitteenä oma setupsheet Jyväskylän kisoista. Auto toimii kyllä perus setupillakin niin hienosti, että muutokset monilla radoilla joihin on sitten ollut tyytyväinen, on todella vähäisiä.
6-reikäiset iskarin männät toimii mielestäni hyvin, autosta tulee todella herkkä, muttei liian pohjaava. Toimii hyvin reikäisellä radalla.
Takana kokeilin Arton neuvosta tuota aurauspalan kääntöä toisinpäin, muutos olikin kuin yöllä ja päivällä. Perästä tuli todella aliohjaava ja helpompi ajettava.
Jälkeenpäin harmittaa ettei tullut kokeiltua löysempää takadiffiä, vaikkapa 1000. Se olisi voinut auttaa autoa kääntymään viellä enemmän. Monilla kun siellä tuota puskemis ongelmaa esiintyi.
The Engine:
Moottori on todella lineaarinen, tehoa on koko kierrosalueen läpi tasaisesti, eikä tule yllättäviä piikkejä, tehoa on alhaalta lähtien kuin pienessä pitäjässä, joten kiihtyvyys on hurja, kiihtyyhän autokin itsessään vetopidon ansiosta jo todella paljon. Moottori on helppo säätää ja se tottelee säätöjä. Käyntivarmuus koneessa on myös vakuuttava, ei se tunnu sammuvan, eikä näin varmasti teekään ilman syytä.
-
Jälkeenpäin harmittaa ettei tullut kokeiltua löysempää takadiffiä, vaikkapa 1000. Se olisi voinut auttaa autoa kääntymään viellä enemmän. Monilla kun siellä tuota puskemis ongelmaa esiintyi.
Eikös löysempi takadiffi heikennä veto päällä kääntyvyyttä?
- Hount
-
Jälkeenpäin harmittaa ettei tullut kokeiltua löysempää takadiffiä, vaikkapa 1000. Se olisi voinut auttaa autoa kääntymään viellä enemmän. Monilla kun siellä tuota puskemis ongelmaa esiintyi.
Eikös löysempi takadiffi heikennä veto päällä kääntyvyyttä?
- Hount
En tiedä, olisi pitänyt kokeilla. No tulee se vielä testattua. Luulisisi että se etupää kuitenkin vetäisi sen auton sinne minne kääntää veto päällä.
-
Niin jäykempi etudiffi tosiaan tuo lisää kääntyvyyttä mutkasta ulos ja veto päällä.
-
Eikös löysempi takadiffi heikennä veto päällä kääntyvyyttä?
- Hount
En tiedä, olisi pitänyt kokeilla. No tulee se vielä testattua. Luulisisi että se etupää kuitenkin vetäisi sen auton sinne minne kääntää veto päällä.
Vaikka kirjoitin tuon ylläolevan kysymykseksi, niin se oli pikemminkin kysyvä tokaisu, ajattelin että sinulle on käynyt vain kirjoitusvirhe / ajatuskatkos. Jäykempi takadiffi tosiaankin helpottaa perän irtoamista ja auto kääntyy paremmin veto päällä.
- Hount
-
Aivan... Se helpottaa perän irtoamista kyllä... Mutta jos on pitoa ja auto sellaisessa setupissa että perä ei hirveästi irtoile niin jäykempi diffi pyrkii työntämään autoa suoraan.
Monestihan tuota pidon murtumista ei autossa kaivata... eli monesti ajellaan aika löysällä öljyllä takana millä saadaan pitoa ja taas kuitenkin auto myös kääntyy kaasu päällä kun takadiffi ei tosiaan pyri työntämään autoa suoraan eteenpäin.
-
Oman auton pitovika=kääntymättömyysvika oli aika hölmö, mutta vaikea havaita. Etuvakaajan "tikut" oli vaihdetty ei-JQ mallisiksi, jotka oli hieman lyhyemmät kuin JQ:n. Tämä siitä syystä, että oli palstalla luettu niiden menevän poikki. No. Nämä etuvakaajat estivät sitten alasjouston. Tulee kyllä kysymys mieleen, että onko tämä myös väärin asetettujen JQ tikkujen murtumisongelman aiheuttaja eikä muovilaatu!?
-
ei
-
Oman auton pitovika=kääntymättömyysvika oli aika hölmö, mutta vaikea havaita. Etuvakaajan "tikut" oli vaihdetty ei-JQ mallisiksi, jotka oli hieman lyhyemmät kuin JQ:n. Tämä siitä syystä, että oli palstalla luettu niiden menevän poikki. No. Nämä etuvakaajat estivät sitten alasjouston. Tulee kyllä kysymys mieleen, että onko tämä myös väärin asetettujen JQ tikkujen murtumisongelman aiheuttaja eikä muovilaatu!?
ei
ei kumpaakaan? :shocked: :wink:
-
Tuossa on ymmärtääkseni vain yksi kysymys.
-
Sunnuntaina hakemassa Saloon säätöjä Lavangon aurinkoisella ja hieman muutetulla radalla. Rata on muuttunut paremmaksi.
Auton etupäähän haettiin lisää pitoa, jotta mutkavauhti paranisi. Haasteena lähinnä oli puskeminen vedottomana. Ensiksi vaihdettiin iskareiden männät lisäreiällisiksi eli 6*1,3 mm. Se paransi jonkun verran, mutta ackerman levyn vaihto mediumiksi auttoi vielä enemmän. Lopuksi vielä tiputettiin etudiffin öljy 5k, joka viimeisteli auton kulut kuskille sopivaksi. Kuski jopa erehtyi kehumaan säätöjä nyt hyviksi. Moottori alkoi sekoilemaan ja sammuilemaan, joten täytynee laittaa toinen pannu vireeseen, jotta Salossa ei meno siihen kaadu.
-
TheMoottoria ainakin Hobbyfactorissa myynnissä: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttomoottorit-ja-pakoputket/the-engine-21-off-road-35ccm-jqe001 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttomoottorit-ja-pakoputket/the-engine-21-off-road-35ccm-jqe001)
-
THE JQ
(http://gallery.neobuggy.net/2011Races/Euros/Euros-Monday/i-Xh5ZsPD/0/M/DNC8630-M.jpg)
-
THE CNC hubi
(http://gallery.neobuggy.net/2011Races/Euros/Euros-Monday/i-7CVBscX/0/L/DNC8627-L.jpg)
-
''Hieman'' enemmän säätövaraa kun reiskassa :tongue:
-
Porataan täyteen, kai niistä joku toimii.. :laugh:
-
Hieman menee ehkä överiksi...
-
Hieman menee ehkä överiksi...
Kun testataan ja kehitetään kokoajan, on hyvä olla optioita joista kokeilla
-
Onkos tässä autossa jotain osia, jotka tuuppaavat mennä helposti rikki eli kannattaa ostaa valmiiksi pakkiin?
-
Onkos tässä autossa jotain osia, jotka tuuppaavat mennä helposti rikki eli kannattaa ostaa valmiiksi pakkiin?
Ohjauslinkkien päitä kannattaa ottaa ja vakaajien linkki paloja (se osa jolla vakaaja tulee kiinni tukivarteen)
Ellei noi sitten ole jo uudempiin autopaketteihin päivitetty paremmiksi.
Mutta ainahan kannattaa olla vaikka tukivarret ja niihin sisäpäähän pinnit. Ja ehkä takahubit.
-
Onko kukaan koittanut sopiiko Xrayn iskarin kumihaitarit tämän auton iskareihin?
-
Pikaisella tutkinnalla näyttäis sopivan...
Korkeintaan saattaa olla yläpäästä karvanverran löysät, mutta kun tuossa mauseroin hieman niin näyttäis siltä ettei ne silti pääse irtoamaan.
-
Onko kukaan koittanut sopiiko Xrayn iskarin kumihaitarit tämän auton iskareihin?
Minun mielestä Xrayn haitarit on liian jäykät ja iskarin toiminta kärsii...
-
Vain tuoreena... Pehmenee välittömästi kun ekan kerran WD:llä putsailee.
Sen jälkeen ei haittaa tippaakaan.
-
Ja nuo auton omat on aika heppoiset, ei montaa kertaa tarvii jousilautasta ottaa pois kun se repee jo sieltä alapäästä.
-
Kokeile reiskoja.
Toimii.
-
tervehdys tuli ostettua kyseinen jq auto käytettynä mutta ajamattomana.kuulin että autossa on ainakin spurri ensimmäisissä malleissa mennyt pipariksi ja saatu uusia tilalle takuun piikkiin.Miten on minun laitani pulitanko spurrista täyden hinnan käydessäni hobbyfactoryssa hakemassa uusia osia autooni vai onko tämä jo "vanha " juttu että enään ei saa?Onko autossa muuta vastaavaa palikkaa mitä kannattaa hamstrata pakkiin? Tämän oli tarkoitus olla ainakin asiallinen kysely :cheesy:
-
tervehdys tuli ostettua kyseinen jq auto käytettynä mutta ajamattomana.kuulin että autossa on ainakin spurri ensimmäisissä malleissa mennyt pipariksi ja saatu uusia tilalle takuun piikkiin.Miten on minun laitani pulitanko spurrista täyden hinnan käydessäni hobbyfactoryssa hakemassa uusia osia autooni vai onko tämä jo "vanha " juttu että enään ei saa?Onko autossa muuta vastaavaa palikkaa mitä kannattaa hamstrata pakkiin? Tämän oli tarkoitus olla ainakin asiallinen kysely :cheesy:
Mene sen rattaan kanssa hobbyfactoryyn... Niin saa tilalle paremman ...
-
Ei käyny mulle ihan täysin selväksi että onko spurri mennyt rikki vai ei?
-
Tuskin on mennyt.
-
spurri ei ole mennyt vielä rikki, ajoa on takana autolla vasta 1 kerta ja aamulla tulee toinen.mikä merkitys sillä on onko se jo hajonnut.todennäköisesti sillä tulee silti ajettua sen mitä se kestää
-
Jos näyttää vasemman (http://jq-products.com/the-home/35-news/170-maingear-mistake) puoleiselta, saanee vaihdettua "takuuseen", rikki tai ei...?
-
kun menin radalle autolla ensimmäisen kerran niin joku kaveri tuli siihen katselemaan autoa ja totesi että toi spurri on tuo "viallinen"hammastus tuntuu olevan siinä ihan ok mutta tuo reunus on jäänyt juuri noin ohueksi
-
Montako asiaa olette saaneet takuuseen ilman että mitään on hajonnut???
Ja nyt sitten unohdetaan henkilöautot joita on kutsuttu takas vikojen takia.
-
Mä sain asiasta JQ:n sivuilta sen kuvan, että se on vähän kuin isojen autojen takaisinkutsu (siksi yllä takuu on lainausmerkeissä), koska osa ei ole speksien mukainen JQ:n mukaan vaan on tapahtunut virhe valmistuksessa. Mutta en tiedä sen tarkemmin...
edit: Ja sotkeennuin tähän vaan auttaakseni kaveria tunnistamaan viallinen osa, kun muistin em. linkin takana olevan juttua.
-
"Well if you have been running THECar without problems, you will probably not break the gear, as it seems to break immediately, or not at all."
Miten tuon nyt sitten ottaa?
-
Kauhee melu tyhjästä :lipsrsealed:
-
Mulla on jotenkin sellanen fiilis että ihan vaan pelkkä "jonkun" tyypin toteamus rattaasta, mikä on vieläpä edelleen ehjänä, ei riitä siihen että kauppias ojentaisi uutta osaa kouraan.
Uskon kyllä että rikkinäisen osan kanssa kun menet kaupalle niin saat uuden tilalle... Mikäli kyseinen osa todetaan juuri tuollaiseksi valmistevialliseksi.
-
Eihä se ratas ei ole mennyt vielä rikki jos hikiseen on litra ollut ajoa takana, mutta eipä ole enää ehjä ratas, sano sopimuksen irti tänään, kun palanen lähti ajaessa... Lähinnä senkin takia vastaavissa tilanteissa olisi hyvä saada osa, vaikka se olisikin ehjä, mutta sitten sen takia loppuu ajot kesken. Kaikilla se rata ei ole ihan ekan mutkan takana jos ei toisenkaan, kuten tässä tilanteessa.
-
Kyllä kyllä.
Mutta...
Uutta osaa tuskin on saamassa vain sillä perusteella että joku sanoi tässä olevan se valmistusviallinen osa.
Pitäähän siitä olla edes jokin näyttö.
Hajoaminen on tietysti se kaikkein selkein, mutta eihän osia nyt noinvaan jaella (yks sano mulle että mun autossa on valmistusviallinen osa... anna uus)
-
Juu ymmärrän ihan täysin idean, mutta osa olisi varmasti lähtenyt mukaan näytille että kyseessä valmistusvikainen osa.
Kyseinen henkilö kuka näin sanoi niin ajaa itsekkin samalla autolla niin todennäköisesti osasi sanoa että onko ratas se viallinen ja olihan se :smiley:
Itsekkin kokeilin autoa niin kyllähän se on auto muitten joukossa eli ei huono ollenkaan! :smiley:
-
Vielä kun saivartelen niin eihän se kerro kaupalle yhtään mitään jos joku joka ajaa samalla autolla, sanoo jotain.
Osa mukaan ja kyselemään Hobbyfactorystä onko kyseessä takuukorvattava osa vai ei.
-
kyllä kyllä .ymmärrän kyllä hoken periaatteen asiasta,mutta niinkuin tansu sanoi että ajot tosiaa loppui kesken siltä osin.osa kyllä lähtee matkaan mukaan uutta hakiessa kun espooseen päin on taas asiaa.noh ohjauksen linkkipää sekä tankin kiinnike myöskin hajosi,mutta nämähän ovat kulutustavaraa ja niitä voi hajota..kiitokset Ari H auton säätöavusta,mukavaa huomata että pro miehetkin jeesaa mielellään meitä perässä tulijoita :azn:
-
Nyt on tehty Sähkökonversiota valmiiksi..... Tänään illalla saattaa olla sivuilla muutama kuva autosta.... Ja lisää tulee kunhan saadaan sähköt....
-
Nyt on tehty Sähkökonversiota valmiiksi..... Tänään illalla saattaa olla sivuilla muutama kuva autosta.... Ja lisää tulee kunhan saadaan sähköt....
Laita ihmeessä, koska itseänikin kiinnostaa kyseinen auto sähkönä!
-
Tänään Hesarissa on todella hieno artikkeli Josesta ja JQ Products'ista.
Valitettavasti ei mitään mainintaa turistiautosta, outoa ;-)
-
Olis mahtavaa jos kyseisen hesarin sais tikkurilaan :wink:
-
Tänään Hesarissa on todella hieno artikkeli Josesta ja JQ Products'ista.
Valitettavasti ei mitään mainintaa turistiautosta, outoa ;-)
Taikka vaikka juttua skannattuna täne. Tai digikamerakuvaa jutusta.
-
Kertokaa onko tää laillista? Jos ei oo niin otetaan veke.
-
Ei ole laitonta, jos lähde on selvästi näkyvissä ja julkaistu "as is".
"Uusi malli tulossa keväällä 2012", voisko joku valaista?
-
Tänään Hesarissa on todella hieno artikkeli Josesta ja JQ Products'ista.
Valitettavasti ei mitään mainintaa turistiautosta, outoa ;-)
Taikka vaikka juttua skannattuna täne. Tai digikamerakuvaa jutusta.
Aivan totta...
Kiitos Jarkkom
-
TM:n tekemä juttu ja video
http://tekniikanmaailma.fi/autot/ajettua/ajettua-the-car-polttomoottorikrossiauto (http://tekniikanmaailma.fi/autot/ajettua/ajettua-the-car-polttomoottorikrossiauto)
-
Hieno video ja musiikki sopii kuin nenä päähän.
Kerrankin oikein agressiivisen nopeatempoinen video.
-
Hienoa! kaikki lehtijutut on aina plussaa! Hiukan pisti muuten hyvässä hesarin jutussa silmään pieni yksityiskohta :smiley:
"Ilmaan lehahtaa vieno etanolin haju".....
-Jani-
-
Sen "lentokameran" perspektiivi oli kun jostain pelistä, kerrassaan hienosti kuvattu ja toteutettu ja pakko oli katsoa useampaan kertaan :azn:
-
Videon tekijä voisi kuvata SM-kisan (sarjan).
Kun tuolla tyylillä ja tekniikalla sekä useammalla kameralla tehdään kisakuvaa, jossa on 12 autoa ajamassa, niin on todella näyttävää.
Kelpaisi varmaan jokaiselle TV-kanavalle. Silloin saisi radan reunaan sponsoreita.
-
Paras RC-video, mitä minuun silmiin on osunut. Todella hienoa ja vaikuttavaa, melkein itkettää.. :cry:
-
itketkö sitä ettei sulla ole The Caria? kaupastahan niitä saa
-
itketkö sitä ettei sulla ole The Caria? kaupastahan niitä saa
Mitvit?
Kyllä mulla sellainen(kin) on ollut. Tarvittaessa ostan toisen ilman itkuja. Eikä tartte kommentoida yhtään enempää jos ei ole viisaampaa sanottavaa.
-
Kyllä täytyy sanoa että on hienoa luettavaa nämä artikkelit. Alkumetreillä läheltä seuranneena kun Jose rupesi suunnittelemaan/visioimaan autoa niin en olisi ikinä uskonut että, auto/Jose saa tällaiset mittasuhteet asialleen.
Kaikista hienointa tästä tekee se että, The Car on huomattu ympäri maailman. Suomalaista osaamista ja tuotetta.
HIENOA ja KIITOS JOSE, keep it going!!
-
Ja mediahässäkkä jatkuu huomenna.
Huomenna ihan livenä telkkariin.
http://www.facebook.com/minmorgon (http://www.facebook.com/minmorgon)
FST5 / Minmorgon
"klo 7.30 Joseph Quagraine: Radiostyrda bilar"
Saa nähdä miten jäätyy :cool:
-
itketkö sitä ettei sulla ole The Caria? kaupastahan niitä saa
Hieno kommentti 200tonnin lapselta. Osta uus kyosho ja turpakii.
-
http://arenan.yle.fi/video/1321947391721 (http://arenan.yle.fi/video/1321947391721)
jos ruotsi taipuu niin 32mins ->
Ihan hyviä paljastuksia tuossa joten kantsii kuunnella :)
-
THE RTR?
-
jos ruotsi taipuu niin...
Joo... taipuu taipuu.
Taipuu vaan niin mutkalle etten ymmärrä :tongue:
-
THE RTR?
Siltä kuulosti!
-
Hyvä klippi.
Olispa vaan vastaava suomenkielisellä puolella iltauutisten yhteydessä. Tuo aamupuolen yleisö SVT:llä lienee turhan pienehkö.
Kuulemma siis tarina kasvaa RTR:llä. Ja sitten jatkoksi vaikkapa "THE automated race event organizer".
-
Hyvä klippi.
Olispa vaan vastaava suomenkielisellä puolella iltauutisten yhteydessä. Tuo aamupuolen yleisö SVT:llä lienee turhan pienehkö.
Kuulemma siis tarina kasvaa RTR:llä. Ja sitten jatkoksi vaikkapa "THE automated race event organizer".
SVT on ruotsin televisiokanava (kuten YLE), FST on suomenruotsalainen televisiokanava.
Ihan selvennykseksi :wink:
-
FST nyt ja suomennettuna
-
No voihan venäjä.
Taas missasin.
Oliskohan tuota FST suomennettua lähetystä mahdollista nähdä netissä?
-
No voihan venäjä.
Taas missasin.
Oliskohan tuota FST suomennettua lähetystä mahdollista nähdä netissä?
http://areena.yle.fi/video/1321984391267 (http://areena.yle.fi/video/1321984391267)
-
Tulihan se sieltä.
Kiitos.
Oli vaan leikelty, mutta parempi kuin ei mitään.
-
Tuubiin
JQ (http://www.youtube.com/watch?v=Z35APL1dIwk#ws)
-
Todella hieno juttu HYVÄ JQ !!
-
Jess! Hyvä JQ!!!
Loppu kesästä kuulin huhun että olis tulossa iskarinkorkki kokonaan alumiinisena.
Milloin mahtais tulla myyntiin moiset?
-
Pitäis tulla tässä kuussa.
-
Mitäs perusvikoja ja heikkoja kohtia näissä nyt siis on? Ei hirveämmin ole tässä topicissa huudeltu muista kun tuosta spurrista.
-
Mitäs perusvikoja ja heikkoja kohtia näissä nyt siis on? Ei hirveämmin ole tässä topicissa huudeltu muista kun tuosta spurrista.
Eipä taida olla enää mitään heikkoa uusissa autoissa. Niissä ensimmäisissä oli mm. vakaajien linkit ja tukivarsien pinnit jotka pettivät.
Uusiin paketteihin päivitetty laadukkaammat osat.
-
aika hieno juttu tuo tv spotti. aina íhan mielissään kattoo mitä tahansa kun on "oma harrastus" kyseessä.
-
Onkohan nuo hobbyfactoryn osat päivitettyjä? Esim diffin crosspinnit, JQB-066. Ilmeisesti multa on mennyt etudiffistä jotakin rikki, en vielä kerennyt avata mut epäilen vahvasti että tarvitsee uusia osia ostaa.
amainissakin näkyy olevan out of stock. http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/184264/n/JQ-Products-Differential-Gear-Set-w-Crosspins-UPDATED (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/184264/n/JQ-Products-Differential-Gear-Set-w-Crosspins-UPDATED)
-
Viime kesänä ajettiin JQ autolla varmaan 12 gallonaa ja saatiin koko kesänä rikki pari etutukivartta....mitkä on vaihdettu uuteen mikä ei mene rikki. Ei ollut diffien kanssa mitään ongelmia...
-
Joo eipä ollutkaan vika niissä, ainoastaan auton kasaajan lukitteen viimeinen käyttöpäivä ilmeisesti tuli vastaan kun ei ruuvit pysy enää kiinni.
-
olen taas 10 vuoden kuluttua aloittamassa harrastusta näillä.
vinkkejä autoon,säätöihin. iskarit diffit,jouset.
tulossa jq
-
Tsekkaappa tuolta: http://jq-products.com/the-advice/set-up-page (http://jq-products.com/the-advice/set-up-page)
Noilla pääsee alkuun.
-
Minkä kokoisia kuusiokoloja löytyy autosta?
-
1,5 / 2 / 2,5 ja taisi mahdollisesti olla myös 3 millinen
-
ei ole 3mm
-
Yellow edition:
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11967 (http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=11967)
-
Voiskos joku mitata iskareiden kiinnitysvälin + iskarin iskun määrän omasta autostaan,
-
Voiskos joku mitata iskareiden kiinnitysvälin + iskarin iskun määrän omasta autostaan,
Etu iskari pitkänä tasan 100mm, pohjaan painettuna 74,5mm eli 25,5mm
Takana iskari pitkänä 110mm, pohjaan painettuna 80,5mm eli 29,5mm (takana ulosjousto rajoitettu 55mm mitattuna renkaat kiinni)
-
JQ, millaisen vastaanoton autosi on saanut maailmalla? Miten sitä on kommentoitu jos se pitäisi kiteyttää pariin lauseeseen?
-
Ajelin yhtenä iltana The Car:lla ja sain rikki takahubin ja parin tukivarren pallojen päälle tulevat muoviset osat (linkit?). Ne olivat varmaan vanhoja päivittämättömiä, mutta ostin auton käytettynä enkä ole varma. Mukana tuli myös varaosina nuo kyseiset osat, miten voin erottaa päivitetyt ja alkuperäiset? Kuva kertokoon enemmäin kuin tuhat sanaa, ovatko nuo päivitettyjä? Isompaa ei pystynyt laittaan, toivottavasti saa selvää sillä se voi olla vaan jostain viivakoodin numerosta kiinni
-
Ei niitä oikein pysty tunnistamaan toisistaan niin hyvin että varsinkaan netin välityksellä saisi selvyyttä.
Laita paikalleen vaan.
-
Paikoillaan on jo kyllä, mutta aion kaikki vaihtaa päivitettyihin niin ois kiva tietää mistä ne voi erottaa?
-
Osta amainista ne päivitetyt niin tiedät. Siellä mainitaan erikseen siitä päivitetystä versiosta. Voisi suomalainenkin "maahantuoja" päivittää sivujaan..
http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_1672_1673/n/RC-Cars-Trucks-Parts-JQ-Products-THE-Car (http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_1672_1673/n/RC-Cars-Trucks-Parts-JQ-Products-THE-Car) tuollahan on ihan euron luokkaa nuo vanhat tukivarretkin.
-
Monet osat päivittyivät materiaalin osalta jo viimekesänä ja osat ovat aivan samalla varaosanumerolla.
Ainoastaan jotkin osat ovat muuttuneet hieman myös muodoltaan.
Monien osien osalta ei siis voi tietää mitenkään onko se päivitetty vai ei, ellei sitten tiedä hankinnan ajankohtaa.
Esimerkiksi tukivarsien tapit päivittyivät erittäin nopeasti kestävämpiin, ja ovat olleet siis kauppojen hyllyillä jo viimekesän.
Huom... päivittyivät, eli vaihtuivat automaattisesti ja kun porukka on ostanut uudet tapit katkenneiden alkuperäisten tilalle niin tapit ovat olleet jo päivitetyt.
Eli saattaa hyvin olla Rouskun kuvissa näkyvät osat päivitettyä materiaalia, mutta vaikea sanoa kun ei sitkeämpää mustaa muovia erota vanhasta herkemmästä mustasta muovista.
Ei siinä auta suomalaisen "maahantuojan" päivittelyt, jos osanumero on identtinen.
-
Vanha: [JQP-B-008] http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/184206/n/JQ-Products-Rear-Arm-Set (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/184206/n/JQ-Products-Rear-Arm-Set)
Uusi: [JQP-B-908] http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/214938/n/JQ-Products-THE-Rear-Arm (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/214938/n/JQ-Products-THE-Rear-Arm)
Vanha: [JQP-B-009] http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/184207/n/JQ-Products-Right-Rear-Hub (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/184207/n/JQ-Products-Right-Rear-Hub)
Uusi: [JQP-B-909] http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/214939/n/JQ-Products-THE-Rear-Hub-Right (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/214939/n/JQ-Products-THE-Rear-Hub-Right)
Onko identtiset osanumerot häh?
-
Osaatko lukea häh???
Uusi selitys hieman tarkemmin.
Ainoastaan jotku osat ovat NYT päivittyneet myöskin muodoltaan ja niissä on eri osanumero.
Jo viimekesänä kestävämpään muoviin päivittyneet osat ovat aivan samalla varaosanumerolla, eikä niistä voi tunnistaa pelkästään kuvaa vilkaisemalla.
Kerropas noista kuvista irrallaan minigrip pusseissa olevista linkinpäistä, takahubista ja alemmissa kuvissa C paloista... Onko nuo kestävämpään muoviin päivitettyjä???
Häh
-
Se eka päivitys ei niitä tehnyt tarpeeksi kestäväksi, samat muoviosat on päivitetty uudestaan. Pointtina kuitenkin se että "maahantuojalta" ei saa noita uusimpia ollenkaan koska ei ole päivittänyt valikoimaansa. Tai suattaa suaha jos tilaa vanhalla numerolla tai suattaapi olla suamatta..
-
Kun tiedät noin hyvin asiat niin kerropas onko autokiteissä tulleet tukivarret olleet alusta tähän päivään asti samaa materiaalia ja onko niiden pituus ollut alusta loppuun asti sama???
-
Ei ole. Sillä ei kuitenkaan ole merkitystä siihen että auton omistaja haluaa tietää ostavansa uusimman osan. Toinen kauppa kertoo että on vanhempi osa ja myy sen halvemmalla, toinen myy ensiksi vanhat pois samaan hintaan.
Tietenkin kaikki muut merkit toimivatkin tuolla jälkimmäisellä tyylillä eivätkä edes ilmoittele päivityksistä heti jotta jälleenmyyjät eivät tee tappiota.
-
Ei ole mitä???
Ollut samaa materiaalia?
Samaa pituutta?
Entä mitäs eroa on osilla JQB-008 ja JQB-908
Onko molemmat näistä päivitetty kestävämpään materiaaliin, entä onko näissä jotain muuta eroa?
-
Mitähän ihmeen väliä sillä on tiedänkö minä? Eivät ole samaa muovia ja tämä on The carin topicci.
Suomen "maahantuojalta" ei löydy koko autoa varastosta, tilattavana on 377 kun autosta on tullut 477 ja 577 yellow edition. JQ:n auton(ja varaosien) myynti on todella huonolla tolalla suomessa. Mene HOKE vaikka xrayn topicciin huuteleen siitä maahantuojan erinomaisuudesta.
-
En ole sekuntiakaan puhunut erinomaisuudesta.
Ihmettelen kyllä kummallisen kireää asennettasi.
En ymmärrä hetkeäkään edes miksi puhut jostain suomen "maahantuojasta" kun suomessa on itse herra JQ.
Itke vaikka siihen suuntaan miksi asiat ovat näin.
Sillä on juuri se väli, kun olet niin tietäväinen nokkivalla asenteellasi, vaikka et näköjään tiedä kuvioista kuin pintaraapaisun.
Tämä on THE Car topikki... kyllä.
Mistäs tässä on puhuttu???
No juuri THE autosta.
Sinä tässä neppailet jostain "maahantuojasta" ja jenkkiläisestä puljusta.
Eli ole sinä sitten hyvä ja mene vaikka virkkuu foorumille kehumaan sitä jenkkifirmaa.
En ole sanallakaan puhunut yhtään minkään firman erinomaisuudesta.
No mutta sainpahan tässä vastauksen aikaisemmin esittämääni kysymykseen lukutaidosta.
Kukahan tämän jätkän muroihin on lirittäny.
-
Ei tietenkään käy selväksi sinun jutuista minkä puljun tuotteita kehut. Samainen pulju ei ilmeisesti halua enää myydä JQ:ta vaan Xrayta ja kyoshoo.
Sinä tulet autojen topicciin aina trollaamaan ja koitat vetää henkilökohtaisuuksiin jonkun muun tietämyksestä yms. Luuletko että uusi rc harrastaja haluaa lukea auton topicista joidenkin henkilöiden kinastelua vai käyttökokemuksia ja vinkkejä mistä ostaa osat?
-
Voi hetkinen sentään.
Kysyjä kysyi mistä noista hänen osistaan tietää onko alkuperäiset vai onko päivitety.
Vastasin että mahdotonta sanoa.
En ole sanallakaan missään kohtaa kehunut tai haukkunut yhdenkään kaupan toimintaa.
Sinä hypit silmille HÄH??? viestilläsi ja samassa viestissä aloitkin jo moittimaan jonkun kauppiaan toimintaa.
Kerroin hieman mistä kyseinen asia johtuu, en kehunut tai haukkunut yhdenkään kauppiaan toimintaa edelleenkään.
En todellakaan ymmärrä miksi "hyökkäät" tällätavoin.
Siksi myös kokeilin miten perillä olet näistä osien päivittelyistä kun on "varaa" pompata silmille HÄH viesteillä.
Ja nyt vielä kiskotaan joku Xray mukaan... Miks ei muitakin merkkejä???
JQ autosta tässä puhutaan ja puhuttiin tasan siihen asti kunnes nimenomaan sinä lähit puhumaan "maahantuojasta" ja näköjään eri merkeistäkin.
Noh... Kysyjä sai varmaan vastauksensa jo aikaa sitten, nimenomaan juuri hänen esittämäänsä kysymykseen.
Toivottavasti, ellei sitten HÄH, "maahantuoja", Xray viestit ole sekoittanut lopullisesti.
-
Muovit on päivitetty, uusilla osanumeroilla, vain kerran.
Uudet osat ja autot eivät ole myynnissä missään maailmalla, eikä myöskään Suomessa. Osat ovat vielä tehtaalla.
Suomessa on ollut myynnissä jo viime kesästä lähtien 477.
-
Muovit on päivitetty, uusilla osanumeroilla, vain kerran.
Uudet osat ja autot eivät ole myynnissä missään maailmalla, eikä myöskään Suomessa. Osat ovat vielä tehtaalla.
Suomessa on ollut myynnissä jo viime kesästä lähtien 477.
En ole aivan varma yllä olevan sanoman sisällöstä mutta se ei tämän viestin asiayhteyteen mitenkään vaikuta.
Tämä ikuinen napina ja vääntö joka asiasta on alkanut pikkuhiljaa tympimään. Rakentavuus jo harjaantuneiden harrastajien teksteissä on olematonta eikä kenenkään hipiä näytä kestävän mitään.
Aiheesta riippumatta ainoa varma asia on hyökkäävyys mikä ei minun mielestäni aja kenenkään asiaa. Tämä on harrastusmaailma, en tiedä foorumia käyttävien ammattilaisten lukumäärää, mutta pitäisikö miettiä asioiden vakavuutta ja suhteuttaa sitä johonkin konkreettisempaan ja purkaa ylimääräisiä jonnekin muualle.
Naurettavaa lukea aikuisten miesten narinoita muutoin sisällöltään todella hyvällä foorumilla.
Niinkuin jo mainitsin, sisälukutaito ei kuulu vahvuuksiini enkä The Carin omistajana tiedä päivitysosista yhtään sen enempää näistä depateista huolimatta.
-jouni
-
Tämä foorumi on täynnä porukkaa joilla on nettimandariinit kainalossa ja hypitään aina vähänkään enemmän tietävien silmille monella eri tavalla.
Sen jälkeen löytyy aina myös henkilöitä jotka tulevat kertomaan miten on naurettavaa kun isot miehet sitä ja tätä jne.
Harjaantuneiden harrastajien viesteistä puuttuu lähes kaikki... eihän täällä ole harjaantuneita harrastajia vastailemassa kuin yksi kourallinen.
Ja miksikö???
No juuri tästä syystä mitä nytkin nähtiin.
Se vähäinenkin rakentavuus mitä on jaksanut ylläpitää, tipahti entisestään.
On todella turhaa kirjoittaa tämä viesti.
On täysin yhtä turhaa auttaa tällä foorumilla ketään koska aina ilmestyy joku sherlokki keulimaan jotain naurettavaa ja vähintään puoliksi asiaan liittymätöntä.
-
Muovit on päivitetty, uusilla osanumeroilla, vain kerran.
Uudet osat ja autot eivät ole myynnissä missään maailmalla, eikä myöskään Suomessa. Osat ovat vielä tehtaalla.
Suomessa on ollut myynnissä jo viime kesästä lähtien 477.
En ole aivan varma yllä olevan sanoman sisällöstä mutta se ei tämän viestin asiayhteyteen mitenkään vaikuta.
Tämä ikuinen napina ja vääntö joka asiasta on alkanut pikkuhiljaa tympimään. Rakentavuus jo harjaantuneiden harrastajien teksteissä on olematonta eikä kenenkään hipiä näytä kestävän mitään.
Aiheesta riippumatta ainoa varma asia on hyökkäävyys mikä ei minun mielestäni aja kenenkään asiaa. Tämä on harrastusmaailma, en tiedä foorumia käyttävien ammattilaisten lukumäärää, mutta pitäisikö miettiä asioiden vakavuutta ja suhteuttaa sitä johonkin konkreettisempaan ja purkaa ylimääräisiä jonnekin muualle.
Naurettavaa lukea aikuisten miesten narinoita muutoin sisällöltään todella hyvällä foorumilla.
Niinkuin jo mainitsin, sisälukutaito ei kuulu vahvuuksiini enkä The Carin omistajana tiedä päivitysosista yhtään sen enempää näistä depateista huolimatta.
-jouni
Miten niin et ole varma viestin sisällöstä? Korjailin hieman tässä viestiketjussa esiintyviä virheitä.
-
Moro.koska saa hobbyfactorystä yellow editionii + muita uusia osia...?
-
Tilailin jotain osia, niin ne lupas et päivitettyjä osia ja autoja tulee muistaakseni ens viikolla
-
Tämä foorumi on täynnä porukkaa joilla on nettimandariinit kainalossa ja hypitään aina vähänkään enemmän tietävien silmille monella eri tavalla.
Kyllä tässä nopsasti topikin lukaisten tulee käsitys, mitä tuo hoke:n kommentti "vähänkään enemmän tietävistä", vahvistaa. Että "vähänkään vähemmän tietävien" on aika hankala saada rakentavaa keskustelua ja neuvoja. Ainakin, jos ei halua kaikkea annettua tuotteistusta, tuotetietoa, markkinointia ja teknistä faktaa niellä aivosoluja rasittamatta.
Jos "tietää vähän enemmän" voisi silloin kuvitella, että tietää myös "vähän vähemmän tietävän" ajatusmaailmaa ja tarpeita. Eikä dissaa niitä. Tai ota kysymyksiä hyökkäyksenä.
Voin olla väärässäkin, enkä tunne aihetta ketjua enempää, mutta tämä on minun käsitys. Ainakaan ei tullut sellaista fiilistä, että the car tontille ja tänne kyselemään...
-
Tämä foorumi on täynnä porukkaa joilla on nettimandariinit kainalossa ja hypitään aina vähänkään enemmän tietävien silmille monella eri tavalla.
Kyllä tässä nopsasti topikin lukaisten tulee käsitys, mitä tuo hoke:n kommentti "vähänkään enemmän tietävistä", vahvistaa. Että "vähänkään vähemmän tietävien" on aika hankala saada rakentavaa keskustelua ja neuvoja. Ainakin, jos ei halua kaikkea annettua tuotteistusta, tuotetietoa, markkinointia ja teknistä faktaa niellä aivosoluja rasittamatta.
Jos "tietää vähän enemmän" voisi silloin kuvitella, että tietää myös "vähän vähemmän tietävän" ajatusmaailmaa ja tarpeita. Eikä dissaa niitä. Tai ota kysymyksiä hyökkäyksenä.
Voin olla väärässäkin, enkä tunne aihetta ketjua enempää, mutta tämä on minun käsitys. Ainakaan ei tullut sellaista fiilistä, että the car tontille ja tänne kyselemään...
Tää enemmän ja vähemmän tietävien ryhmä on aika selvä. Itekin oon saanu vaikka mitä vastauksia kun oon alottelija. Johtuu täyisin siitä,että foorumin ikärakenne on todella laaja ja harrastajien taso on myös laaja.
Ei ehkä toi kommentti kuulu tähän topiciin mutta sen takia vastaan koska tää ks. auto kiinnostaa kunhan rikastun ja opin ajaan.
Kiitos ja anteeks.
-
Keskustelupalstalle kuuluu keskustelu. Täältä hakee yleisimmin vastauksia/juttuseuraa joko aloittelijat tai sitten lajiin täysin hurahtaneet, jotka pohtivat pieniä yksityiskohtia. Usein näiden välinen keskustelu ei tahdo toimia, kun aloittelija ei osaa kysyä eikä pro osaa vastata niin, että aloittelija sen vastauksen ymmärtää.
Mutta jokainen voi tätä nettietikettiä parantaa yksinkertaisesti sillä, että kirjoittaa vain selkokielisiä positiivisia vastauksia.
JQ the Carista kannattaa puhua ja siitä haaveilla. Nyt on tähän autoon saatu vauhtia uusilla osilla, joista varmaan iskunvaimentimien parannus on se isoin juttu.
-
Mites on muilla kestänyt tukivarret? Tuli eilen itse pamautettua auto nokka alastuloon rengas edellä ja oikeanpuoleinen tukivarsi tietty meni poikki. Kyseessä oli juuri koottu ja ajamaton auto. Myös ylälinkki irtoili muutamaan kertaan. Oli muuten ihan samanlainen epäonnistunut hyppy kuin The crash testingin 1. hyppy.
-
Päivitetyt osat tilalle niin kestää.
-
Päivitetyt osat tilalle niin kestää.
Se just tässä onkin kun autossa on kiinni päivitetyt muovit.
-
Yksi etualatukivarsi saatu poikki. Oli sitä ekaa erää vm 2010. Autolla ajettu 12,75 litraa. Alkuperäisissä muoveissa oli ongelmia, mutta nyt viimeisimmät on tosi kestäviä.
-
Päivitetyt osat tilalle niin kestää.
Se just tässä onkin kun autossa on kiinni päivitetyt muovit.
Entäs saranatapit???
Jos tappi pärähtää poikki niin se rikkoo mukanaan myös tukivarren.
-
Päivitetyt osat tilalle niin kestää.
Se just tässä onkin kun autossa on kiinni päivitetyt muovit.
Entäs saranatapit???
Jos tappi pärähtää poikki niin se rikkoo mukanaan myös tukivarren.
Saranatapit ok. Tukivarsi meni rikki siis renkaanpuoleisesta päästä.
-
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/-/front-arms-jqb-907 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/-/front-arms-jqb-907)
Tosta aivan uunituore päivitetty tukivarsi.
Eli sulla on varmasti osa JQB-007 joka ei siis ole tätä uusinta ja kestävintä sarjaa jotka tulivat vasta kaupan hyllyille.
Se eka päivityshän meni niinkuin aikaisemminkin sanoin, eli muovia muutettiin ja osanumero pysyi samana.
Nyt juuri ilmestynyt JQB-907 on tosiaan se osa mitä on jopa paksunnettu kriittisistä paikoista.
Eli siis kestävämpi kuin se päivitysosa joka sinulla hajosi.
-
(http://img.tapatalk.com/5b995847-25d1-f918.jpg) Onko The JQ alkanut suunnittelemaan jälkiruokia ?
-
Kohta menee hermo ton iskarin bladderin kanssa. Ei millään tahdo pysyä korkin alla tasaisesti vaan aina lipsahtaa jostain kulmasta vinoon. Kokoamisvaiheessa ongelmaa ei ollut, mutta varmistetaan vielä, eikös se bladderin kuulu olla hieman korkkia suurempi?
-
Kohta menee hermo ton iskarin bladderin kanssa. Ei millään tahdo pysyä korkin alla tasaisesti vaan aina lipsahtaa jostain kulmasta vinoon. Kokoamisvaiheessa ongelmaa ei ollut, mutta varmistetaan vielä, eikös se bladderin kuulu olla hieman korkkia suurempi?
Soft bladderi sopii jotenki paremmin siihe alumiiniseen korkkiin (en tie oliko pelkästää siihe just tarkotettukin) kun taas jäykempi vanha bladderi kävi paremmin vanhan kaks osasen korkin kanssa. Sitten reunoilta painelee varovasti jollain esin 2mm ruuvarilla että on pohjassa asti. Noin pitäis toimia, eikä lipsu reunoilta. Korkin kiristys iskariin ei tarvii olla tiukka, aika kevyesti riittää.
Nämä ovat vain minun kokemuksia.
-
Kohta menee hermo ton iskarin bladderin kanssa. Ei millään tahdo pysyä korkin alla tasaisesti vaan aina lipsahtaa jostain kulmasta vinoon. Kokoamisvaiheessa ongelmaa ei ollut, mutta varmistetaan vielä, eikös se bladderin kuulu olla hieman korkkia suurempi?
Soft bladderi sopii jotenki paremmin siihe alumiiniseen korkkiin (en tie oliko pelkästää siihe just tarkotettukin) kun taas jäykempi vanha bladderi kävi paremmin vanhan kaks osasen korkin kanssa. Sitten reunoilta painelee varovasti jollain esin 2mm ruuvarilla että on pohjassa asti. Noin pitäis toimia, eikä lipsu reunoilta. Korkin kiristys iskariin ei tarvii olla tiukka, aika kevyesti riittää.
Nämä ovat vain minun kokemuksia.
Kiitti, nyt onnistui!
-
The RTR: http://jq-products.com/the-home/35-news/326-jq-products-thecar-rtr (http://jq-products.com/the-home/35-news/326-jq-products-thecar-rtr)
Vaikuttaa ensisilmäyksellä todella hyvälle paketille harrastusta aloitteleville ja hintakin tulee asettumaan hyvin kilpailukykyiseksi.
Itse toivoisin näkeväni ns. Bind n drive mallina myöskin koska tuo radio taitaa olla ainut oikeasti heikko linkki tuossa paketissa.
-
Mitä tarkoitat bind and drive?
-
Veikkaisin ettei paljon vaikuta auton hankintahintaan vaikka poistaisi radion tuosta paketista.
Mukavampihan se on kun saa "vararadion" sen sijasta että ei olisi radioo mukanan ja hinta kuitenkin olisi mitäluultavimmin sama.
-
Mitä tarkoitat bind and drive?
Spektrum & Losi eli Losi toimittaa vastarin auton mukana ja ratti on valmiiksi käyttäjällä itsellään.
Sitten vain bind ja drive.
-
Jep juurikin kuten GT warrior ilmaisi eli ilman radiota. Tuo vastari on 4 euron arvoinen hobbykingistä niin sillä ei varmaan hirveästi väliä tuleeko vaiko ei. Onhan se radio kuitenkin melkeen 20eur arvoinen kun se kuljetuskulujakin lisää.
-
voiko ohjaukseen laittaa 10 kg sävöxin
-
voiko ohjaukseen laittaa 10 kg sävöxin
Ainakin 12 kg pärjää hyvin (Savöx 1258TG)
-
mikäs olis hyvä tulppa alphan a852 turbo koneeseen?
-
Kelpaako maahantuojan suositus... ? Tuolta. (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1926)
-
kiitos linkistä olen koittanut etsiä tota.
-
Onko kenelläkään tietoa milloin tuo RTR on kaupan hyllyllä?
-
Riippuu vähän mikä rtr mutta yleesä niihin saa vaihtaa kaikki servot ja yleensä koneenkin kun ne on just rtr koneita joissa ei ole niin paljon tehoa kun noissa kisakoneissa.
Tämä on vaan mun mielipide asiasta.
-
mikäs olis hyvä kytkin alpaan A852 koneeseen? Käykö se minkä saa hobbyfactorystä???
-
Riippuu vähän mikä rtr mutta yleesä niihin saa vaihtaa kaikki servot ja yleensä koneenkin kun ne on just rtr koneita joissa ei ole niin paljon tehoa kun noissa kisakoneissa.
Tämä on vaan mun mielipide asiasta.
Kenties JQ Products The RTR?
-
Ei kun Kyoshon RTR:ää kyselen JQ Products - THE Car topikissa :evil:
Ja kyllä noi servot näytti ihan ok vehkeiltä, moneen muuhun verrattuna.
Mutta en vaan tiedä koska mahtaa saada suomesta, amainilla oli joku päivämäärä merkattuna. Kuitenkin kiinnostaa ostaa autot suomesta...
-
mikäs olis hyvä kytkin alpaan A852 koneeseen? Käykö se minkä saa hobbyfactorystä???
Vastasin jo toisessa paikassa missä kysyit.
-
voiko ohjaukseen laittaa 10 kg sävöxin
Ainakin meillä autoissa kaasu ja ohjausservot 20 kg ei lopu vääntö heti kesken. Ja tuntuu kestävän hyvin.
-
Ne on kuulemma niin hitaat, ettei niillä voi pärjätä. :cool:
-
Ne on kuulemma niin hitaat, ettei niillä voi pärjätä. :cool:
Ai jaa no sen takia varmaan on mennyt niin huonosti... :wink: vaan 6. SM kilpailuissa jos olis ollut nopeammat servot niin olis sit vissiin 1. Vai kuinka?? :wink:
-
Käsittääkseni aika moni kilpa kuski ajaa sävöksin servoilla.
-
Niin tekee.
Jarkko heittikin vitsin koska yksi foorumin käyttäjistä puhui jokin aika sitten toisessa topikissa että 20kg savöx olisi hidas.
Lauantaina Jyväskylän SM osakilpailuissa sijoituttiin 20 kiloisilla servoilla 2. sekä 3.
Voittajalla eli JQ:lla myös savöxit mutta en ole varma oliko samat servot vaiko lipo mallit.
-
Niin tekee.
Jarkko heittikin vitsin koska yksi foorumin käyttäjistä puhui jokin aika sitten toisessa topikissa että 20kg savöx olisi hidas.
Lauantaina Jyväskylän SM osakilpailuissa sijoituttiin 20 kiloisilla servoilla 2. sekä 3.
Voittajalla eli JQ:lla myös savöxit mutta en ole varma oliko samat servot vaiko lipo mallit.
JQ:lla lipo versiot...
-
Minkäs laista öljyjä olette käyttänyt iskareissa? Tai mistä kannattaa lähtee kokeilemaan?
-
Minkäs laista öljyjä olette käyttänyt iskareissa? Tai mistä kannattaa lähtee kokeilemaan?
50 eteen ja 55 taakse, on hyvä lähtökohta ainakin vakio männillä ja myös ghean 10 reikäsillä. Siitä sitten lämpötilan ja toimivuuden mukaan vaihtelemaan.
-
Löytyykö joltain toimivaa setuppia Turkkuse?
-
googlella katsottu
http://jq-products.com/the-advice/set-up-page (http://jq-products.com/the-advice/set-up-page)
-
googlella katsottu
http://jq-products.com/the-advice/set-up-page (http://jq-products.com/the-advice/set-up-page)
Jotenkin mun silmät harottaa pahasti tai sitten en osaa lukea: tuolta kun ei löydy edelleenkään Turkua.
PS. En kaipaa enempää Google-kommentteja :)
-
Jotenkin mun silmät harottaa pahasti tai sitten en osaa lukea: tuolta kun ei löydy edelleenkään Turkua.
PS. En kaipaa enempää Google-kommentteja :)
Ei se tarvi mitään Turku-setuppia. Väännät sen perussetupin siihen vehkeeseen ja sit radalle kokeilemaan. EI kaikkea saa valmiina nenän eteen mutta jos tuntuu hankalalta perussetupilla niin sitten on se rctech-foorumin JQ videosetup niin siitä jeesiä :grin:
-
Jotenkin mun silmät harottaa pahasti tai sitten en osaa lukea: tuolta kun ei löydy edelleenkään Turkua.
PS. En kaipaa enempää Google-kommentteja :)
Ei se tarvi mitään Turku-setuppia. Väännät sen perussetupin siihen vehkeeseen ja sit radalle kokeilemaan. EI kaikkea saa valmiina nenän eteen mutta jos tuntuu hankalalta perussetupilla niin sitten on se rctech-foorumin JQ videosetup niin siitä jeesiä :grin:
Joo, on perussetuppi kiinni ollu jo kauan, mutta olisin halunnu hieman vertailukohdetta. Ja en, en todellakaan tarvitse asioita valmiina nenäneteen, päinvastoin :wink:
-
"The Car" vei SUOMEN MESTARUUDEN Onnea JQ:lle 3. vuosi peräkkäin kun The Car voittaa....
-
Onnittelut JQ:lle !
Ja the CAR:lle
Mites muut JQ:t pärjäs taulukossa suhteessa muihin?
-
Viteoo The RTR:stä: Unboxing The Car RTR on Vimeo (http://vimeo.com/46693737)
-
Ossoisko joku sannoo käykö tuo JQ koiranluu d8:n keskidiffin ulostuloon, tai vaikkapa ottaa mitat eli tapin paksuus ja pallon halkaisija. Näyttäis olevan 110millistä koiranluuta kumpaankin saatavilla. Tuo vorzan oma vaan on paljon ohuemmalla varrella.
-
Ossoisko joku sannoo käykö tuo JQ koiranluu d8:n keskidiffin ulostuloon, tai vaikkapa ottaa mitat eli tapin paksuus ja pallon halkaisija. Näyttäis olevan 110millistä koiranluuta kumpaankin saatavilla. Tuo vorzan oma vaan on paljon ohuemmalla varrella.
Tapin paksuus n. 3 mm, pallon halkaisija n. 7,9 mm
-
Jees kiitoksia. 3mm tapit ja 8mm pallot on HB:ssakin ja varmaankin melkein kaikissa vastaavissa.
-
Kuinkas moni on sähköistänyt tämän auton?
Tekno Rc:n kitti on yksi vaihtoehto, mitä muita tai parempia on?
-
mulla oli tälläinen asson rc8e:n diffipukilla ja moottoripukilla. möin sen kaverille ja se just osti toisenkin ja laittoi siihen hobbypro:n kyoshon infernon konversion ja kyoshon diffipukin toiselle puolelle. ei ole kovinkaan vaikea muokkailla, käsiporakone ja prikkoja tarvitsee.
-
mulla oli tälläinen asson rc8e:n diffipukilla ja moottoripukilla. möin sen kaverille ja se just osti toisenkin ja laittoi siihen hobbypro:n kyoshon infernon konversion ja kyoshon diffipukin toiselle puolelle. ei ole kovinkaan vaikea muokkailla, käsiporakone ja prikkoja tarvitsee.
Joo, eli siis varmaan osat 89019, 89529 ja 89254. Tarviko näidenkin kanssa porailla, vai tarkoititko tuon infernokonversion kanssa?
-
Eipä ole tainnut olla pitkään aikaan puhetta tästäkään autosta.
Tuli mieleen tuossa hetki sitten,että minulta on unohtunut kokonaan se RTR version tuleminen ja löysin tuollaisen. JQ paiskoo autoa kovaa ja korkealta :evil:
JQ Products THECar RTR - THEVideo (http://www.youtube.com/watch?v=L6eYmWFC6pU#ws)
-
Taas oli hymy herkässä kun katteli ton videon, ei voi sanoa jäykäksi ja kaavamaiseksi promo videoksi :grin: :grin: :grin:
-
Paremmin ei ois voinu videoo tehdä,loistomatskua! :cool:
-
Lisää tulossa: http://jq-products.com/the-home/35-news/368-thefamily-2013 (http://jq-products.com/the-home/35-news/368-thefamily-2013)
-
http://jq-products.com/the-home/35-news/372-jq-products-299-thecars-for-299-in-january (http://jq-products.com/the-home/35-news/372-jq-products-299-thecars-for-299-in-january)
(http://jq-products.smugmug.com/photos/i-Q7tJ5LN/0/L/i-Q7tJ5LN-L.png)
Suomessa voi laittaa tilauksia Hobbyfactoriin.
-
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151213154393008&set=a.445845173007.235775.256711123007&type=1&theater (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151213154393008&set=a.445845173007.235775.256711123007&type=1&theater)
Tällä viikolla tuli teknon kitti postista. Jos ois tienny...
-
Mistäs noita teknon konversiota saa ostettua?? :grin:
-
Mistäs noita teknon konversiota saa ostettua?? :grin:
Itse tilasin a main hobbies nettikaupasta jenkkilästä. Halvimmilla posteilla ( n. 1 usd !!!) tuli alle kahdessa viikossa ja postimies koputti ovelle iltapäiväpostin yhteydessä antaen paketin. Tullausta tuli n. 210 usd tilauksesta 38 e, myöhästyin päivällä (1.1) niin tuli prosentin enemmän vielä... Kitti on tarjouksessa 99,99 usd : http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/210535/n/Tekno-RC-V4-Brushless-Conversion-Kit-JQ-THE-Car-42mm-Motors (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1672_1673/products_id/210535/n/Tekno-RC-V4-Brushless-Conversion-Kit-JQ-THE-Car-42mm-Motors)
-
näyttäis olevan loppu tuolta :cry:
-
Niin siis mikäli et calicha tajunnut niin JQ:lta on tulossa omat sähkökonversiopalikat The Cariin. pitäisi olla ihan kohta myynnissä
-
Niin siis mikäli et calicha tajunnut niin JQ:lta on tulossa omat sähkökonversiopalikat The Cariin. pitäisi olla ihan kohta myynnissä
ohimän multakii onnex jukis oikoluet näitä meille.kysymys kuuluu nyt käikö tuo minun viilattuihin pohjalevyihin.eli tuleeko samaan kohti ku alkuperäinen diffipukki
-
Onko kenelläkään vertailua polttis/sähkö autoista. Kuinka paljon eroa on painossa sekä ajettavuudessa?
-
Silloin kun tuli ajettua XB808 konversiolla niin painoa oli sähköversiossa noin 200g enemmän kun vastaavassa polttiksessa. Ne polttiskuskit jotka mun patterikasilla ajoi, ei suuria eroja huomannut ajettavuudessa koska mulla oli aika liki samat säädöt millä polttiskuskit siihen aikaan ajoi.
-
Onko kenelläkään vertailua polttis/sähkö autoista. Kuinka paljon eroa on painossa sekä ajettavuudessa?
Pienellä radalla ei, isommilla tulee eroa polttiksen hyväksi. Tämä johtuu siitä että isommille radoille pitää kennojen määrää kasvattaa ettei välitystä joudu älyttömästi kasvattaa joka johtaisi temp cuttiin.
Kennomäärän lisäys tarkoittaa painavampaa akkua ja se johtaa ongelmiin, ei niinkään hirveästi ajettavuudessa mutta auton ja sähkökomponettien kestossa, koska virheet kostautuvat painavamassa autossa luonnollisesti ilkeämmin.
On varmaan tapoja kasvattaa kennomäärää kasvattamatta akkujen kokoa/painoa, mutta oletan että se tulee sitten kapasiteetin kustannuksella -> lyhyempi ajoaika.
Optimi akku olisi itsellä ollut 3S mutta ainakaan omiin kilpureihin tuo ei riittänyt Lavangossa vaan kulki pääsuoralla super pitkälläkin välityksellä naurettavan hiljaa. Sen sijaan Tampereella 3S toimi riittävän hyvin ja sitä kautta auto oli kevyenä kivempi viedä.
Tää on mun kokemus viime kesältä, toisilla sähköillä, akuilla ja autolla tilanne voi täysin olla toinen.
Niin ja ei liity kyseiseen merkkiin. Jos tarkoitat kysymykselläsi pelkästään JQ autoa, niin sitten tämä ylläolevan voi vetää yli.
-
Olen kokeillut jqta sekä sähkönä että nitrona.nitrona oli ketterämpi.sen kummemmin säätöihin tai painoihin en keskittynyt.mut kokonaisuutena tykkäsin tuosta sähköversiosta.luulen että tuo wariorin kommentti pätee aikas pitkälle myös jqlle kun muillekin.
-
Mikä tulppa olis hyvä jq products the car rtr:än moottoriin?
-
Moi
Juuri rtr version ostaneena tulikin mieleen yhtäläisyydet car:in ja rtr:än kesken esim pohjalevy ym. Onko periaatteessa päivitettävissä tuohon kilpa versioon??
Kunhan nyt sais ensimmäiset ajot tehtyä tuli perhana väärä hehku vahingossa hommattua... :sad:
-
http://www.neobuggy.net/2013/01/30/jq-products-18th-electric-buggy/ (http://www.neobuggy.net/2013/01/30/jq-products-18th-electric-buggy/)
Konversiona ja omana kittinä !
"Includes a new Ackermann plate and new shorter steering turnbuckles"
Pitäiskö tehdä oma topicci sähköpuolelle?
-
Hyllyssä odottaa uudenkarhea The RTR kesäkauden alkua.
Mitäs varaosia kannattaa hankkia pakkiin ihan ekaksi? Tukivarsia, vetareita, kytkimen laakereita?
Onko jotain tiettyjä ruuvikokoja joita kannattaa hankkia pakkiin pudonneita korvaamaan? Nykyiset omat autot käyttää tuumakoon ruuveja joten joudun aloittamaan millikoon ruuvien keräämiseen tyhjästä.
-
Hyllyssä odottaa uudenkarhea The RTR kesäkauden alkua.
Mitäs varaosia kannattaa hankkia pakkiin ihan ekaksi? Tukivarsia, vetareita, kytkimen laakereita?
Onko jotain tiettyjä ruuvikokoja joita kannattaa hankkia pakkiin pudonneita korvaamaan? Nykyiset omat autot käyttää tuumakoon ruuveja joten joudun aloittamaan millikoon ruuvien keräämiseen tyhjästä.
Vaikka polttiskauteen on vielä kuukausi-pari aikaa, niin kai sitä sentään vinkkejä irtoaa varaosien suhteen näin talvellakin? Ketjujen alkupäässä oli jotain kommentteja eniten paukkuneista osista, mutta tuo taisi vielä olla niillä alkuperäisillä muoviosilla.
Sen verran piti lähteä purkamaan tuota tehtaalla koottua RTR:ää, että saa kytkinkellon ruuvin vaihdettua uppokantaiseen. Jostain syystä tehtaalla ovat laittaneet nappikantaisen ruuvin tuohon ja vielä suht paksun prikan alle niin näyttäisi hinkaamaan ruuvi tankkiin kiinni. En vaan keksinyt fiksua tapaa vaihtaa tuota ruuvia moottoria irroittamatta niin päätin irroittaa motin kokonaan ja lisätä samalla ruuvilukitteet moottorin ruuveihin.
Nuo RTR:n mukana tulevat renkaat vaikuttaisivat näin pikavilkaisulla ihan kelvoilta, mutta insertit on kelvottamat tai huonosti asennettu. Parissa renkaassa tuntuu olevan sisäreunassa pehmeitä kohtia joista insertti ilmeisesti mutkalla. No, eiköhän noilla sisäänajotankilliset lipsuttele...
-
Itse en ole saanut rikki kuin takuhubin, takatukivarren ja linkinpäitä. Mutta autoni onkin ekasta jq satsista, ja muoveja on parannettu sen jälkeen. Sellanen täyssetti tämän auton ruuveja on kätevä, niin löytyy ruuvi varmasti tarvittaessa. Renkaiden laakerit alkaa nyt rahiseen jo ekalla ajokerralla, muut sitten kestää paremmin. Taitaa olla sama ongelma jokaisessa m8 autossa nuo laakerit. Ja taka-akseliin sain kerran mutkaa, mutta sen sai naputeltua suoraksi, kun ei ollut kaikkia varaosia mukana sillä ajokerralla.
-
Meneekö jq the car original, yellow edition ja rtr osat ristiin? Lähinnä tuossa rtr:ssä olis kivan väristä accerman platee ja ohjauspaloja, niin mietin ovatko identtisen muotoisia ja laatuisia? Iskarit ja pohjalevyt taitaa olla ainakin erilaisia noissa autoissa.
-
Onko JQ:ssa tyypillistä että pohjalevyn muovilevennyksiä (=sidequard) joutuu dremelöimään jotta pilli istuu kunnolla paikalleen? Mulla ottaa pillin natsa sidequardiin kiinni, jonka vuoksi koko pilli ei mene ihan pohjaan asti. Tästä taasen seuraa se, että polttoaine- ja paineletkut ovat lähes pillissä kiinni.
-
Onko JQ:ssa tyypillistä että pohjalevyn muovilevennyksiä (=sidequard) joutuu dremelöimään jotta pilli istuu kunnolla paikalleen? Mulla ottaa pillin natsa sidequardiin kiinni, jonka vuoksi koko pilli ei mene ihan pohjaan asti. Tästä taasen seuraa se, että polttoaine- ja paineletkut ovat lähes pillissä kiinni.
Eiköhän joka autossa ole sama homma, eli puukolla vaikka pieni lovi siihen. Tai sitten antaa olla tuolleen niin pilli kuumuessaan sulautttaa siihen sopivan kolon itselleen.
-
Sattuisko kukaan tietämään millon tulee JQ:n sähkökonversio palikat myyntiin. Auto muuten läjässä kittiä vailla.
Teknon kittiä en mistään löydä vaikka kuinka ettii. Vai tietääkö joku mistä sais? Alkaa kohta ajo hommat polttelee näin kevään kunniaks :)
-
OT mut tuolta löytyy fanituotetta edullisesti:
http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?clearance=1&sort=pop&filter_mfr=279&filter_cat= (http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?clearance=1&sort=pop&filter_mfr=279&filter_cat=)
-
OT mut tuolta löytyy fanituotetta edullisesti:
http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?clearance=1&sort=pop&filter_mfr=279&filter_cat= (http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?clearance=1&sort=pop&filter_mfr=279&filter_cat=)
Kiitti vinkistä, kymmenkunta paitaa tilattu meidän talouteen.
Parhaita paitoja, mitä olen pitänyt. Ainut paita, josta on "tall" versio tämmöiselle persjalkaselle.
-
Hyvä homma Reijo! :cool:
-
Tänään olimme Lavangossa treenaamassa ja JQ:lta saimme todella hyvän setupin autoon... Saa tulla nykimään hihasta.... Jos halukkuutta setup tietoon....
-
Miks et vaan laita sitä tähän keijo
http://jq-products.smugmug.com/THECars/Yellow-Edition-SetUps/29261785_wvfLMf# (http://jq-products.smugmug.com/THECars/Yellow-Edition-SetUps/29261785_wvfLMf#)!i=2494508655&k=d3wHhzR
-
Nonnii, vajaa gallonan verran on nyt kerennyt kurvailemaan The RTR:llä joten voi heittää jo muutamia kommentteja autosta. Ostin auton ekaksi polttiseksi sähkisten jatkoksi joten mitään erityistä vertailupohjaa ei ole.
Auto vaikuttaa ihan kelpo pirssiltä RTR-vehkeeksi. Tehdassetuppi vaikuttaa olevan helppo ajettava näin aloittelijalle ja RTR-renkaillakin pääsee alkuun ihan hyvin, vaikkeivät kisarenkaiden pitoa tarjoakaan. Kannattaa käydä ruuvit huolella läpi ennen ekaa tankillista, itselläni oli mm. moottorin ruuvit todella löysällä.
Sen verran on tullut huonosti onnistuneita hyppyjä, että ihan ilman varaosia ei ole selvitty. Tähän mennessä olen saanut rikki:
- etupäästä muovinen saranatappien pidike --> vaihtuu kisaversion CNC-versioon
- takasiipi
- takakardaani (meni kieroksi)
- Savöxin kaasuservo pimeni noin 15 tankillisen kohdalla
Alphan 3-porttinen RTR-kone vaikuttaa yllättävän hyvältä moottorilta RTR-koneeksi. Tehoa ja vääntöä en osaa arvioda vertailupohjan puutteessa, mutta kone vaikuttaa varmatoimiselta ja helposti säädettävältä joka on helppo saada käyntiin ja käy ja kukkuu kunhan fuilia tankissa on. Poistin koneesta toki vetokäynnistimen ennen ekaa käyttöä ja korvasin sen kiinteällä päätylevyllä.
-
Nyt on autoa koottu. Ihan ok peliltä vaikuttaa.
Muutama asia jäi askarruttamaan. Ei selvinnyt ohjekirjasta ainakaan.
Polttoainetankin mukana tuli kaksi erikokoista tankin kanssa samaa väriä olevaa kiilamaista muovinpalaa joissa upostus ruuville, mitä he ovat...? Ja minne laitetaan?
Auto on Yellow Edition jossa on mukana JQS027 THE 2013 Option Set. Normi Flex alustaa ei ole lainkaan, mukana tullut kori ei ilmeisesti sovi autoon? Mikä kori sopisi? Uusi JQE100 on ilmeisesti juurikin tälle pohjalevylle tarkoitettu kori, mutta onko kaupan jo suomessa?
-
Kori ei ole vielä kaupoissa.
Tietääkseni aivan kohta olisi.
Ne tankin mukana tulleet liuskat on tankin sisään laitettavat, mikäli käytetään pitkiä letkuja ja erillistä polttoainesuodatinta.
Eli niillä pienennetään tankin tilavuutta.
Sääntöjen mukainen polttoainejärjestelmän tilavuus on 125ml ja mittauksessa mitataan moottorille asti menevä letku mukaan.
Jos et käytä mitään ylimääräistä polttoainesuodatinta letkun välissä niin ei ole tarvetta pienentää tankkia noilla palikoilla.
-
Ok, kiitos.
Mitä koria toiset on käyttäneet tuolla optio pohjalevyllä?
-
Tietääkö kukaan millon tätä konversio settiä saisi suomesta? julkaistu vissiinkin tänään :grin:
http://www.rcmodellbau24.com/shop/RC-Cars/RC-Cars-Elektro/RC-Cars-Offroad/RC-Cars-1/8-elo-Offroad/JQ-THEeCar-1-8-E-Buggy-Conversion-Kit::104053.html (http://www.rcmodellbau24.com/shop/RC-Cars/RC-Cars-Elektro/RC-Cars-Offroad/RC-Cars-1/8-elo-Offroad/JQ-THEeCar-1-8-E-Buggy-Conversion-Kit::104053.html)
-
Onpas suolaisen hintainen verrattuna tekno rc:n versioon, joka maksoi 99.90 usd amainilla. Mutta ehkä se on erotuksen verran parempi :grin:
-
Onpas suolaisen hintainen verrattuna tekno rc:n versioon, joka maksoi 99.90 usd amainilla. Mutta ehkä se on erotuksen verran parempi :grin:
Laatu maksaa aina ;). Tuon kitin omistajana voin todellakin sitä suositella mm. leveämmän pohjan --> enemmän tilaa korin sisäpuolella (mahtuu johdot ja sähköt paremmin) ja paremman ajettavuuden takia. Niin ja onhan se hienomman näköinen kun on värikkäämmät vetarit ja pukki :afro:.
-
Laatu maksaa aina ;). Tuon kitin omistajana voin todellakin sitä suositella mm. leveämmän pohjan --> enemmän tilaa korin sisäpuolella (mahtuu johdot ja sähköt paremmin) ja paremman ajettavuuden takia. Niin ja onhan se hienomman näköinen kun on värikkäämmät vetarit ja pukki :afro:.
Mistä olet kitin hommannut? Käykö yellow editionin koppa tuon pohjan kanssa?
pitäis pian jostain toi konvesio hommata
-
Laatu maksaa aina ;). Tuon kitin omistajana voin todellakin sitä suositella mm. leveämmän pohjan --> enemmän tilaa korin sisäpuolella (mahtuu johdot ja sähköt paremmin) ja paremman ajettavuuden takia. Niin ja onhan se hienomman näköinen kun on värikkäämmät vetarit ja pukki :afro:.
Mistä olet kitin hommannut? Käykö yellow editionin koppa tuon pohjan kanssa?
pitäis pian jostain toi konvesio hommata
The100 ;). Jos ei oo se uusi leveä koppa, niin ei käy. Polttiskoppa on aivan sama kuin sähköauton koppa kunhan muistaa olla leikkaamatta liikaa reikiä.
-
Laatu maksaa aina ;). Tuon kitin omistajana voin todellakin sitä suositella mm. leveämmän pohjan --> enemmän tilaa korin sisäpuolella (mahtuu johdot ja sähköt paremmin) ja paremman ajettavuuden takia. Niin ja onhan se hienomman näköinen kun on värikkäämmät vetarit ja pukki :afro:.
Mistä olet kitin hommannut? Käykö yellow editionin koppa tuon pohjan kanssa?
pitäis pian jostain toi konvesio hommata
The100 ;). Jos ei oo se uusi leveä koppa, niin ei käy. Polttiskoppa on aivan sama kuin sähköauton koppa kunhan muistaa olla leikkaamatta liikaa reikiä.
JQB-299 yellow edition kitti. alkuvuodesta ostettu. onko tossa nyt sitten leveä vai kapea koppa?
-
Laatu maksaa aina ;). Tuon kitin omistajana voin todellakin sitä suositella mm. leveämmän pohjan --> enemmän tilaa korin sisäpuolella (mahtuu johdot ja sähköt paremmin) ja paremman ajettavuuden takia. Niin ja onhan se hienomman näköinen kun on värikkäämmät vetarit ja pukki :afro:.
Mistä olet kitin hommannut? Käykö yellow editionin koppa tuon pohjan kanssa?
pitäis pian jostain toi konvesio hommata
The100 ;). Jos ei oo se uusi leveä koppa, niin ei käy. Polttiskoppa on aivan sama kuin sähköauton koppa kunhan muistaa olla leikkaamatta liikaa reikiä.
JQB-299 yellow edition kitti. alkuvuodesta ostettu. onko tossa nyt sitten leveä vai kapea koppa?
Ei tietääkseni. Ks. Tämä (http://jq-products.com/the-car-yellow-edition-news/392-jq-products-2013-pre-season-value-kit). Leveää koppaa löytyy jo Suomestakin täältä (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/-/theecar-body-jqe100).
-
Ei ole tuossa 299 mallissa leveää pohjaa.
Leveä pohja hankitaan erikseen.
Leveä kori siis vain mikäli autossa tosiaan on leveä erikseen hankittu päivityskitti missä ohjauskin vaihtuu.
Tai sitten sähkömallissa on myös leveä pohja, mutta näitä autoja on tällähetkellä vielä vähemmän liikenteessä kuin polttiksen leveitä pohjia.
-
Leveä kori saapui.
Orkkis kaasuservon varsi ottaa koriin kiinni, myös ikkunatarrat olivat erimalliset ikkunoiden kanssa. Nyt kori maalattuna, jos perjantaina pääsisi radalle autoa kokeilemaan.
-
Tulihan siitä jonkilainen rimpula ainakin. Vielä kun kerkeisi radalle...
Pistin OSsin paikalle, kun sellainen tuli autokaupassa mukana. Museokone RB WS7II odottaa sisäänajoa vielä...
(http://tux10.1g.fi/kuvat/RC/JQ%20THE%20Car%20Yellow%20Edition/IMG_6270.JPG?img=small)
-
http://jq-products.com/the-home/35-news/419-josh-hansen-runs-jq-products (http://jq-products.com/the-home/35-news/419-josh-hansen-runs-jq-products)
-
Jq:n konversio kitti tärähti postista ja piti vähän hypistellä :azn:
(http://i126.photobucket.com/albums/p83/calicha92/WP_20130613_001_zpseb3c4667.jpg) (http://s126.photobucket.com/user/calicha92/media/WP_20130613_001_zpseb3c4667.jpg.html)
-
Katohan, mun vanha Schumi - tai ainakin kori - löytänyt uuden uuden kodin :)
-
Katohan, mun vanha Schumi - tai ainakin kori - löytänyt uuden uuden kodin :)
Sehän se ja täydessä iskussa :)
-
saisko joku mitattua ton pidemmän keski dogbonen päätytappien välin?
en haluis turhaan ostaa tota osaa jos se ei olekkaan oikean pitunen.
kiitoksia jo etukäteen.
ari.
-
Vakio takakardaani on 110
-
Pitäsköhän tänne tehä JQ products alakatekoria?
-
JQ:lla kaksi nitroversiota, eikä juttua ole ihan hirveästi ollut, joten nykyinen riittänee...
Edit: typo
-
mitenkä näissä nyt sitten osat sopii keskenään kun on kolmea versiota?
ja mitenkä nuo sitten eroavat? jos sais sellaisen yhden pitkän luettavan vastauksen?
ehkä hankinnassa jq niin ois hyvä saada tietopaketti.
-
Niin olis ja lisäksi TheEcar mukaan :grin:
Jarno
-
mitenkä näissä nyt sitten osat sopii keskenään kun on kolmea versiota?
ja mitenkä nuo sitten eroavat? jos sais sellaisen yhden pitkän luettavan vastauksen?
ehkä hankinnassa jq niin ois hyvä saada tietopaketti.
Jokaisessa kolmessa autossa on erilainen pohjalevy. Ensimmäisessä oli sellainen semi leveä. YE 2012 tuli kapeammalla pohjalevyllä ja vahvistetuilla muoviosilla sekä herkemmillä ja parannetuilla iskareilla. YE 2013 Valuekit on nyt uusin ja paras. On erittäin leveä pohjalevy joka tekee autosta todella vakaan ajaa. Ohjaus on parempi kun siirrytty ns. oldschool ackerman palaan, mielestäni tarkempi ainakin. Kahden ekan mallin korit käy keskenään mutta uusimpaan autoon tarvii tuon extra leveän korin mikä on sähköveriossakin.
-
Tuleeko the car yellow edition kuinka kalliiksi (ilman moottoria)?
-
499 on auton ovh.
Vai mitähän taas tarkotit?
Tarviitko kenties paljon muuta sitten lisäksi?
Ilmeisesti servot ja vastaanotinakun... ehkä jotain muuta... mutta mitä?
-
Kiitos hoke vastauksesta.
-
Pistin tilaten ecar kitin ja Hobbywing xerun combon. Combon mukana näyttäis tulevan p32 ja m1 pinjoneita, eli mikäs tyypin spurri löytyy autosta?
-
Mod1
-
Jääkö 13T pinjoni pieneksi 4-5 kennolla vai millaisilla ajelette?
-
Jääkö 13T pinjoni pieneksi 4-5 kennolla vai millaisilla ajelette?
Millä moottorilla tuota pyörität.voi olla hyvinkin riittävä.radalle ei tarttee 4sää suurempaa akkua.
-
Xerun 2200kv
-
Kyllä 13 alkuun pääsee.vähän ajopaikasta riippuu et rittääkö.isommalla voi tulla "hätäinen" ja hankalampi ajettava.tietysti jos tuntuu et suoralla joutuu oottelemaan nii paa sitten isompaa.veikkaisin kylläkin ettei kierros sillä parane. Jos mahdollista nii koita myös 3s akkua.
-
Pienempi on hätäsempi.
Isommalla kiihtyvyys vähenee. :huh:
-
Kyllä se yli-isolla lähtee kirjoittaa lapasesta helpommin JOS on voimaa takana, ja hallinta on vaikeampaa kun veto muuttuu on off.
-
2200KV motille 3s lipo on liian laimee...4s akku ilman muuta.
Muugenissa mulla 2000KV motti 14 pinjonilla ja 4s lipolla....saa piikin pari laittaa isomman pinjonin että pystyy polttiksia jahtaamaan.
-
Kyllä se yli-isolla lähtee kirjoittaa lapasesta helpommin JOS on voimaa takana, ja hallinta on vaikeampaa kun veto muuttuu on off.
Just tätä tarkoitin.
-
Akkuja on 3-6 kennoon niin kait joku sopiva löytyy, tarvii hommailla kourallinen pinjoneita. Tarviiko 20kg savöx erillisen becin xerunin 150A noparilla?
Ulvilassa taitaa olla lähin rata jos sinne joskus kehtaa nyybin tulla.
-
Tarviiko 20kg savöx erillisen becin xerunin 150A noparilla?
Eipä ole itsellä tarvinnut. Itsellä tosin on varmuuden vuoksi laitettuna konkka vastariin ja radiot on Futaban. Spektrumin vastari on jännitekyykkäyksille herkempi.
-
Alumiinikuorinen 12 kg savöx vaatii ulkoisen becin spektrum dx3s radiolla. Spektrumin oma konkka ei riittänyt korjaamaan ongelmaa, renkaat eivät kääntyneet kuin ihan vähän pahasti pätkien. Käytössä siis 3a :n hobbyking bec.
Edit. Ei toiminut myöskään ilman becciä futaba 4pl radiolla.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
-
Alumiinikuorinen 12 kg savöx vaatii ulkoisen becin spektrum dx3s radiolla. Spektrumin oma konkka ei riittänyt korjaamaan ongelmaa, renkaat eivät kääntyneet kuin ihan vähän pahasti pätkien. Käytössä siis 3a :n hobbyking bec.
Edit. Ei toiminut myöskään ilman becciä futaba 4pl radiolla.
Tähän vaikuttaa myös kuinka kulunut servo on, mitä enempi se vuotaa sen enempi tarvii konkkaa, riippumatta radiosta.
-
Akkuja on 3-6 kennoon niin kait joku sopiva löytyy, tarvii hommailla kourallinen pinjoneita. Tarviiko 20kg savöx erillisen becin xerunin 150A noparilla?
Ulvilassa taitaa olla lähin rata jos sinne joskus kehtaa nyybin tulla.
Tottakai Ulvilan radalle saa tulla. Enemmän kuin suositeltavaa tulla, jotta saadaan paljon porukkaa radalle. Turha sitä kotona miettiä. Radalle vaan.
Jarno
-
tänää sai sitten nähdä livenä tämän sähköversion. ainoo mitä siinä ihmeteltiin(tai minä ainakin) että
keskidiffi lämpöä joka tais olla jossain 90 asteessa jos oikein muistan, sekä pientä klappia noissa
keskidiffin ulostuoloissa. onko ihan normaalia tuo lämpö ja klappi?
ps. pitäiskö siirtää tonne sähköpuolel keskustelu tästä Ecarista vai jatkaa tässä?
-
Jääkö 13T pinjoni pieneksi 4-5 kennolla vai millaisilla ajelette?
Riippuu ihan radasta. Vesivehmaalla 4s akku, 2050kv truggymoottori ja 13t pinjoni on jo liikaa. Nopeamman kierroksen olen ajanut 2000kv buggymoottorilla ja 12t pinjonilla.
-
Kannattaa huomioida että eri autoissa on eri sisäinen välitys. Pelkkää pinionia ei kannata verrata.
-
Nyt 12t pinjoni ja 5s akut niin kulkua hieman liikaa. Juu keskidiffi käy aikas kuumana, laakerit katoin ja kunnossa oli. Sisällä 7000 Losit. Toisesta takaiskarista sain varren solmuun jossain rytäkässä.
-
Kaks ajokertaa takana ja vetarin nivelistä lentää pikkupinnit pois. Kuuluuko ominaisuuksiin vai mites muilla on pelannu?
-
onks siin lukittavat pinnit? vei prässätyt valmiiks? jos lukittavat niin ei kaukaa vikaa tarvii hakee :grin:
-
Prässätty.
-
mukavan hintaiset vetarit(39.90€) :shocked:. jos noiki heikkoa laatua
-
Sattunu maanantai malli.
Hyvin kestävät ovat todellisuudessa.
-
Sattunu maanantai malli.
Hyvin kestävät ovat todellisuudessa.
Ei kyllä oo meilläkään ollu vetari ongelmia.kaks kesää on kuitenkii kohta ajettu.ja kaikki jquut oon käytettynä ostanu joten todellinen ajomäärä on suurempi.
-
Kaks ajokertaa takana ja vetarin nivelistä lentää pikkupinnit pois. Kuuluuko ominaisuuksiin vai mites muilla on pelannu?
Olettaisin, että yhteydenotto asian tiimoilta JQ:n suuntaan toisi ongelmalle onnellisen lopun.
-
Kaks ajokertaa takana ja vetarin nivelistä lentää pikkupinnit pois. Kuuluuko ominaisuuksiin vai mites muilla on pelannu?
Olettaisin, että yhteydenotto asian tiimoilta JQ:n suuntaan toisi ongelmalle onnellisen lopun.
ELi laittaa JQ:lle YV:tä vai mitä tarkoitat?
-
Hitsasin migillä ne pinnit kii vetareihin, katsotaan jos nyt pysyis.
-
Kuluvat nopeasti jos et karkaissut.
-
Pistin keltsin tilaukseen.
Onko näille vetareille siis syytä antaa mitään erityishuomiota?
-
ELi laittaa JQ:lle YV:tä vai mitä tarkoitat?
Itse sain Facebookin viestin (JQ Products) kautta nopeasti vastauksen ja ratkaisun ongelmaan RTR:n kanssa.
-
No sinne sitten!
-
Kuluvat nopeasti jos et karkaissut.
Näin tekee ja vaarana myös vääntyä hitsauksen tuottamasta lämmöstä.
-
Takuuseen meni. Uudet tulossa.
-
jq rtr autossa ei tuu tulpaa mukana...... :shocked:
-
Features: Weight: 3300g Radio and Receiver: 2.4ghz, with EPA, Dualrate and Trim Receiver Pack: 1200 NiMh Engine: .21 Pullstart Steering Servo: Savöx SC0253MG, 0,14sec/8kg all metal gear servo Throttle/Brake Servo: SC0352, 0,13sec/6,5kg Tyres: Multi surface preglued tyres on THEWheel Chassis: 4mm Aluminium Bodyshell: Pre painted lexan body Driveshafts: Front CVD Driveshaft, Rear Dogbones Clutch: 3-shoe clutch Shock Absorbers: Hard Anodised Shocks, 3.5mm shock shaft Brakes: Twin fibreglass brake disks Switch: THE JQ Genius non-Patented Safety Switch (Requires Glow Starter, 4 AA Batteries for the Transmitter, a standard glowplug and RC Fuel to run)
Eräästä suomalaisesta verkkokaupasta kopioitua.
Niinhän tuolla lopussa lukee mitä tarvitaan jotta autolla voi ajaa.
Iso osa RTR autoista vaatii nuo samat asiat. JQ autossa tulee mukana vastaanotin akku mikä myös uupuu monista RTR autoista.
-
mistäköhän kaupasta kopioitu :laugh:.
sen ymmärtää että vastarin akkua ei tuu mutta oikeesti tulppa puuttuu?
onko siel reijäs joku fake tulppa kun tulee vai mäntä näkyy lokeille asti?
nopeesti katotunna nitro ärteeärrät aika harvassa ja yleensä puuttu vastarin akku, tuskin muista uupuu tulppaa,
no radiost puuttuu aina patterit. siis suomen liikkeissä. voihan mulle antaa infoo noista isosta osasta RTR
vehkeistä mikkä vaatii myös tuon tulpan, muusta vajeista ei oo nyt kyse vaan vain tulpasta.
kunhan vaan huomautin tuosta jq:n tulpasta, voidaahan tästäkin alkaa väntää vaikka ja mitä.
no jos tollasen ostaa niin mikä tulppa siihen tulee myös tilata/sopia?
ja vaikka lisäinfoo tosta vastarinakusta joo 1200mha, muuta tietoo?
henkitetään ihan vaan rauhassa ja kysellään ja vastaillaan, jooko
-
Verkkokaupan nimeä en mainitse ettei mene mainostamiseksi.
Tulpat puuttuu suurimmasta osasta RTR autoja.
Tähänmennessä itseasiassa kaikista joita itse olen koskaan räpeltänyt.
Tästä ei ole mitään tarvetta vääntää koska se on turhaa.
Lähes jokainen polttomoottorikin toimitetaan ilman tulppaa.
Tähänkin löytyy ihan pätevä syy.
Autoa myydään ympäri maailman ja koska esim. tulppa määräytyy sen mukaan minkälaisessa ilmastossa konetta käytetään ja mitä polttoainetta sille syötetään niin tulpan mukaan laittaminen olisi lähinnä turhaa.
Kone kannattaa ajaa sisään sillä tulpalla ja polttoaineella mitä tulee myöhemmin käyttämään.
Moottorin mukana on siis turha toimittaa jotain tulppaa mitä ei välttämättä sitten toisella puolella jokea olekaan saatavilla.
Tulpaksi käy normaali mallinen tulppa, eli ei turbo.
Lämpöarvo 3-5 riippuen minkä valmistajan tulppaa aikoo käyttää.
Tulpanreiän suojana on superloonipala.
Kuten olen näin myös nähnyt monen muunkin valmistajan autoissa olevan.
Ainakin kahdella eri merkillä olen nähnyt myös kannen päällä olevan tarran pitämässä suojatulppaa paikoillaan ja kertomassa tulppasuosituksen sekä joitain varoitustekstejä.
Akku on tietystikin NiMh ja kuten löytyy pienillä kuvien vilkuiluilla tieto niin se on stick mallinen.
Valmistaja mikälie kiinalainen firma... Ajaa asiansa siinä missä samalla kapasiteetilla varustettu nimekkään firman tarralla varustettu.
Mitä muuta tietoa tarvitsee?
-
Verkkokaupan nimeä en mainitse ettei mene mainostamiseksi.
Tulpat puuttuu suurimmasta osasta RTR autoja.
Tähänmennessä itseasiassa kaikista joita itse olen koskaan räpeltänyt.
Tästä ei ole mitään tarvetta vääntää koska se on turhaa.
Lähes jokainen polttomoottorikin toimitetaan ilman tulppaa.
esim, mistä suomessa myytävästä rtr puuttuu tulppa? :grin: kaikista sähköautoista ainakin
kun mie en löyä sellasta.
-
Voi hemmetti sentään että on taas niin järkyttävän hölmöä vääntämistä asiasta, ne jotka "luulevat" tietävänsä niin he yleensä kyseenalaistavat kaiken ja lähes joka asiasta mitä täällä palstalla oikeasti asiantuntijoiden toimesta tiedetään. Sitten tänne kirjoitellaan ASIOISTA ja KÄYTÄNNÖISTÄ jotka pienellä googlettamisella selviäisivät helposti: niin niistä itseään ilmeisesti "näppärinä" pitävät nimimerkit tekevät täällä MAAILMAN ISOIMMAN ONGELMAN ja kun saavat asiallisen vastauksen siitä miten asia oikeasti on niin sitten sekin pitää tietty kääntää muotoon että: miksikäs neuvoit ja yrität auttaa..... hah tästäpä voinkin vähän kuittailla, täällä on muutamia nimimerkkejä joiden pitäisi katsoa peiliin ja vähän miettiä omaa käytöstänsä täällä palstalla!! Toivottavasti osaatte tehdä sen.
-
Mahtaako siis uskaltaa heittää tähän sellaista tietoa, että kaikissa koskaan ostamissani autoissa ja koneissa on ollut tulppa paikallaan? Vai olenko väärässä?
Mutta, onko joku todennut vastaavaa, että auton mukana tulevat koritarrat kannattaa säilyttää kartongissaan? Korissa kun ei ole kovin paljon suoraa pintaa, niin poskettoman paksua materiaalia olevat tarrat nyt eivät vaan taivu muotoihin ja jos jotenkin saakin taipumaan ja liimautumaan, niin kohta on vääntänyt itseään jo irti.
Tämän tietty ainoa murheenkryyni eli aika hyvin auto suoriutui kasaamisesta :cool:
-
menipäs muokkaus putkeen, poistakaa
-
Mahtaako siis uskaltaa heittää tähän sellaista tietoa, että kaikissa koskaan ostamissani autoissa ja koneissa on ollut tulppa paikallaan? Vai olenko väärässä?
Mutta, onko joku todennut vastaavaa, että auton mukana tulevat koritarrat kannattaa säilyttää kartongissaan? Korissa kun ei ole kovin paljon suoraa pintaa, niin poskettoman paksua materiaalia olevat tarrat nyt eivät vaan taivu muotoihin ja jos jotenkin saakin taipumaan ja liimautumaan, niin kohta on vääntänyt itseään jo irti.
Tämän tietty ainoa murheenkryyni eli aika hyvin auto suoriutui kasaamisesta :cool:
Tottakai uskaltaa heittää.
Koska niinhän niitä on.
Joissain on tulppa ja taas toisissa ei.
Siksi vihjaisinkin Rislalle että asiasta on turha vääntää.
Se kun ei johda mihinkään, eikä kumpikaan tapa ole suoranaisesti toista oikeampi.
Vai miks ei sitten avauduta RTR sähköautoista joissa ei tule akkua ja laturia mukana?
Tai pattereita ohjaimeen.
Tuleehan joissain nämä kaikki ja taas joissain ei.
Eli varmaan ainakin osa huomas että kyseisestä asiasta vääntäminenhän on turhista turhinta.
Tarrat saa myötäilemään korin muotoja lämmittämällä.
-
yksinkertaiseen kysymykseen ei taida saada yksinkertaista vastausta?
en jatka enään tässä JQ:n osiossa keskustelua.
-
vaikka ei tänne kuulukaan mutta esim, amainhobbien nitro rtr autoista 2 puuttuu tulppa,
jq ja onfa, muissa 10 ne ovat. missä se suurin osa tulpattomia rtr vehkeitä mahtaa mennä?
hoke puhuu kokemuksesta eli historiaa, nyt on nykyhetki eli kokemus ei ole tietoa.
-
Lämmittäminen tuli mieleen tarroja kirotessa, mutta koska manuaali ei moista vinkannut ennen liimailua, niin kertaalleen kiinni olleet tarrat heitin roskiin ja laitoin varastosta kylmänäkin pysyviä. Pääasia että jotain väriläiskää on :)
Tuli mieleen toinen ehkä jopa merkitsevämpi juttu. Auton mukana tullut runko ja filtterit. Miksi runko puristaa filtterin niin lyttyyn, että foumi muuttaa muotoaan? Ymmärrän normaalin kautta aikojen noissa olleen tiiviyden, mutta tuo on liikaa koska materiaali menee lyttyyn.
Ja tuoko smoothgearing koneen sen verran enemmän keskelle ettei filtterirungon lisätukikaan natsaa kohdilleen?
Pikkujuttujahan nuo. Lisätukinipsun leikkasin pois niin, että runko sopii olemaan siinä missä se haluaa, noin 10mm enemmän oikealla. Sen verran tukeva tuo ovaali hanhenkaula, ettei jää kaipaamaan.
-
vaikka ei tänne kuulukaan mutta esim, amainhobbien nitro rtr autoista 2 puuttuu tulppa,
jq ja onfa, muissa 10 ne ovat. missä se suurin osa tulpattomia rtr vehkeitä mahtaa mennä?
hoke puhuu kokemuksesta eli historiaa, nyt on nykyhetki eli kokemus ei ole tietoa.
Noniin...
Juu enpä tarkistanut kaikkia juuri tällähetkellä myynnissä olevaa autoa onko tulpat vai ei.
Ei nyt tartte paria vuotta taaksepäin mennä kun suhde oli lähes toisinpäin.
Mutta jokatapauksessa autossa ei tule tulppaa eikä auto ole ainoa.
Siitä myös ilmoitetaan auton tiedoissa.
Tulppia saa jokaisesta autoa myyvästä liikkeestä.
Suoraansanottuna en nyt näe mikä ongelma tässä nyt sitten oli?
En tajua.
Ihmeellisen takakireetä menoa :roll:
Mikä olo se rislan kysymys mihin ei saanut vastausta?
Meni ohi.
-
On kyllä totta, että JQ RTR tulee kevyesti varustettuna, paketissa kun ei ole esim. minkäänlaista, edes alkeellisinta työkalua, eikä sitä paljon puhuttua tulppaakaan. Akku tulee, muttei laturia. Tämä on siis faktaa, ei mutua eikä fiktiota. Mutta, ja tosiaankin mutta, mitä sitten? Itse en ainakaan päätynyt valitsemaan RTR-pakettia sen perusteella, mitä kaikkea paketista löytyy auton lisäksi. Itse valitsin kyseisen JQ:n RTR:n ihan auton takia, koska se vaikutti ominaisuuksiltaan sopivammalta omiin tarkoituksiini, ja en ole kyllä katunut ostopäätöstäni. Kyllähän noihin paketteihin saataisiin ympättyä vaikka minkälaisia lisäpalikoita ja kaluja, mutta se lisää _aina_ hintaa, joko nostamalla suoraa myyntihintaa tai laskemalla muun paketin sisällön ominaisuuksia (laatua) hinnan pysyessä markkinoiden sanelemana suunnilleen samana. Hyvää hyvyyttään ei yksikään firma tee kaupallisesti mitään.
Jos jonkun ostopäätös kaatuu siihen, ettei saa auton mukana tulppaa, voisi olla paikallaan miettiä ollaanko nyt tekemässä ostopäätöstä ihan oikeasti järkevien kriteerien perusteella.
-
Ainahan ne pilipali markan työkalut heitetään roskiin?
Turhaa niistä tehdä kustannusta pakettiin.
-
Ainahan ne pilipali markan työkalut heitetään roskiin?
Turhaa niistä tehdä kustannusta pakettiin.
Juuri näin.
-
otetaan asioista ekana selvää ja sitten vasta kirjoitellaan tänne, jooko?
tääl kyl on sekavaa porukkaa, tohon ilmanputsari kysymykseen ei tullut vastausta vai kukaan ei tiedä?
risla78 on vissiin kysynyt missä suomessa myytävässä nitro rtr ei tule tulppaa koska hoke sanonut
suurimman osan tulevan ilman tulpaa, eikä näin ollen ole vastannut kysymykseen.
ja tällä suomesta varmaan halutaan tukea kotimaista kauppiasta, niin luulisin jos kerran noin kysytään.
ja mitä ostopäätökseen tulee niin mistä moinen käsitys että jäisi ostamatta tulpan puuttumisen takia?
minä voin toimia tässä välissä tulkkina ja suomentajana vaikka en osakkaan kunnolla suomea :police:
-
Filsurungosta on tehty tiukka ettei se pääse reunoilta vuotamaan, mikä oli muutama vuosi sitten "ongelma" joissain autoissa.
Sitä en tosin tiedä miksi se on noin tiukka verrattuna itse filsuun.
Tähän osaa varmasti JQ itse vastata paremmin.
Filsu on rungossaan hieman kurtussa, mutta on asettunut nätimmin paikoilleen jo ekalla tankillisella.
Koko kauden aikana ei ole tuon filsun kanssa ollut mitään ongelmia ja hyvin on hengitellyt.
Se että filsun etukiinnike ei istu kohdalleen kuulostaa oudolta.
Näin keväällä yhden auton josta käyttäjä sanoi aivan samaa.
Ruuvasin filsun keskellä olevaa ruuvia hieman auki ja painoin puoliskot kunnolla kohdalleen.
Siellähän on lovet että puoliskot ovat linjassa toisiinsa.
Tämän jälkeen ruuvasin sen etukiinnikkeen kyseisessä autossa paikoilleen vaikka käyttäjä sanoi ettei se mene siihen.
Ruuvasin tosiaan kiinni ja totesin että hyvinhän toi tohon meni.
Tämän jälkeen kyseisessä autossa on aina ollut kiinnike paikoillaan.
Työkalujen puuttuminen RTR autosta tuli kanssa esiin ja siihen hyvät vastauksetkin.
Nimenomaan on suoranaisesti turha laittaa niitä surkeita työkaluja mukaan joilla lähinnä vain nylpätään ruuvien kannat ja jotka yleensä heitetään vain suoraan roskiin.
Kaikki turha myös nostaa autopaketin hintaa.
Kunnolliset työkalut saa samasta liikkeestä mistä autotkin.
Oliskos JQ autosta muita kysymyksiä mielessä?
Vastailen mielelläni aina kun vain on aikaa, mutta ihmeellisiin vääntöihin tulpan puuttumisesta ja pilkunköyrimisistä monestako muusta autosta se nyt juuri tällähetkellä puuttuu, ei jaksais... Mut jatketaan nyt vielä yhdellä nippelitiedolla asiasta.
JQ RTR auton moottorivalmistaja on Alpha joka ei toimita moottoreidensa mukana tulppaa.
Joo... Suomessa on tullut monesti myös tulppa mukana erikseen myytävissä moottoreissa, mutta se on erikseen lisätty maahantuojan toimesta.
-
Vastailen mielelläni aina kun vain on aikaa, mutta ihmeellisiin vääntöihin tulpan puuttumisesta ja pilkunköyrimisistä monestako muusta autosta se nyt juuri tällähetkellä puuttuu, ei jaksais... Mut jatketaan nyt vielä yhdellä nippelitiedolla asiasta.
JQ RTR auton moottorivalmistaja on Alpha joka ei toimita moottoreidensa mukana tulppaa.
Joo... Suomessa on tullut monesti myös tulppa mukana erikseen myytävissä moottoreissa, mutta se on erikseen lisätty maahantuojan toimesta.
no siellä sitä tääs puidaan, toinen ihmettellee kun rtr autosta puutuu tulppa niin ketäs siellä ekana viisaana on pätemässä? sitten ei jaksa puida asiaa loppuun asti? hoke oisko hetken aikaa miettiä mitä kirjoittaa ja unohtaa
jo käsiteltyä tulppa asiaa vai pitääkö sun oiekeasti saada viimoinen sana? eläkä linkkaa enää niitä hobbyfactoryn tavaroita että täältä saapi, onhan se mainoista ja pelataan omaan pussiin.
totuus kirpaisee aikanaan
-
Nyt on ihan pakko kysyä että mistähän nyt mahtaa kenkä puristaa?? :huh:
Aivan asiallinen vastaus kuten alusta lähtienkin.
En ole ollut hetkeäkään pätemässä.
Lopuksi vielä annoin yhden selityksen asiaan ja mitä taas saankaan niskaan.
Ei todellakaan ole tarve saada viimeistä sanaa, vaan asia selvitettyä ettei ehkä tarvitse muiden foorumia lukevien ihmetellä tätä kuviota.
Enkä ole edes mitään linkitellyt.
Hyvin olen miettinyt mitä kirjoitan.
Kirjoitan aiheesta, eli JQ autoon liittyvistä asioista.
En ymmärrä yhtään mistä tämä kummallinen henkilökohtainen "hyökkäys" nyt johtuu.
-
Hada ansaitsi viikon loman tuolla kirjoittelullaan, olkaahan ihmisiksi...
-
Mitenkä minä en ymmärrä tätä linkinlähettämisen kauheutta :shocked:.mikä on tarkempi keino tietämätöntä neuvoo kun laittaa selvä linkki ko tuotteeseen.eihän tämä tänne topiikkiin kuulu mut kertkaa kun en ymmärrä.
-
Mitenkä minä en ymmärrä tätä linkinlähettämisen kauheutta :shocked:.mikä on tarkempi keino tietämätöntä neuvoo kun laittaa selvä linkki ko tuotteeseen.eihän tämä tänne topiikkiin kuulu mut kertkaa kun en ymmärrä.
Samaa mieltä, jää kaikki arvailu ja empiminen pois kun saa suoran linkin oikeaan osaan, ja mikäli kyseinen kauppa ei ole mieluinen niin ainahan voi linkissä nimettyä osaa metsästää muista kaupoista joissa on merkin edustus, itselle ainakin näin aloittelijana on melkeinpä tärkeintä saada kunkin osan oikea nimi tietoon niin osaa sillä sitten etsiä.
-
mistäs tämmösen käytetyn erottaa mikä "malli" se on? eikö tämä ole parantunut aikojen saaatossa?
myydäänkö muuta kittiä kun tuota keltaista? mistä erottaa jos joku on vaihtanut rtr autoon sähköt ja motin
ja väittää sen olevan alkujaan kit versio?
-
On olemassa alkuperäinen JQ THECar jonka jälkeen tuli Yellow edition... Jonka jälkeen sitten oli saatavilla uusi leveämpi runko ja erilainen ohjaus.
Tuo runko ja ohjaus päivitys tuli tänäkesänä.
Alkuperäistä ja Yellow editionia ei oikein kuvasta pysty erottamaan.
Paitsi pohjapuolelta.
Keltaisessa on pohjalevy symmetrinen ja alkuperäisessä toinen laita itse pohjalevyssä oli erilainen ja siis myös muoviset kylkilevyt eri levyiset.
Kitin ja RTR auton tunistaa kohtuu monestakin asiasta.
Esimerkiksi iskareista ja iskaritorneista välittömästi.
RTR iskareissa on maavaransäätö muovisilla klipseillä kun taas kitti malleissa kaikissa on kultaiset kierrettävät jousilautaset jousen yläosassa.
RTR auton iskaritorni on vain tasainen alumiinilevy... muodot tietysti, mutta kitti autossa on CNC koneistetut jotka tunnistaa helposti siis että CNC koneistetussa näkyy kevennykset jne.
Uusien autojen kuvia vierekkäin vertaamalla näkee jo helposti pääkohdat joista tunnistaa RTR ja kit malit toisistaan.
Esim jo näistä kuvista erottaa aika monta yksityiskohtaa RTR ja Kit auton välillä.
(http://www.hobbyfactory.fi/images/121108115440250.jpg)
(http://www.hobbyfactory.fi/images/120706222551590.jpg)
-
kiitoksia ja vielä onko tuon ekan mallin ja keltaisen välissä myyty ns. päivitettyä ykkös mallia.
jotain tukivarsi kestävyys muutoksia? vai optiona saanut ostaa kestävämmät päivitykset?
-
Se kestävyyspäivitys tapahtui kohtalaisen nopeasti jo ennen Yellow editionia.
-
lontoon kieli pikkasen heikkoa niin mitenkä tuo vanhempi keltanen eroaa ykkösestä osien suhteen?
vai tuliko siitä ykkösestä sitten vaan keltainen? mites tuo e-versio, mikä siinä ns. pohjana?
sais nää kaikki tiedot samaan pakettiin niin tietää sitten koko auton historian ja mitä on kenties ostamassa :tongue:
-
Keltasessa erona alkuperäiseen on pohjalevy, kylkilevyt, parannellut iskarit ja eri välitys suhteet... Eli diffien lautasrattaat ja diffeille menevät pinionrattaat, pääratas ja kytkinkello.
E autossa on uudenmallinen leveä pohjalevy ja uusi ohjaus jotka tulivat tänäkesänä erikseen ostattaviksi tai oli myös olemassa Pre Seasonal malli jossa oli mukana uusi pohja ja ohjaus.
Tuo pohjalevy päivitys sopii sekä ensimmäiseen autoon että Yellow editioniin.
-
täähän käy helposti kun tietoo paikasta oli vaan turhian nupinoita ja pään aukomista.
eli jos omistaa ykkösen niin mitä tarvii ostaa ohjauksen muutokseen?
onko pohjalevy leveämpi vai pelkät ne sivumuovit? ja uus koppa hankittava jos leventää pohjaa,eikö?
osat muuten kai käy keskenään, jossain tais tuokin jo lukea.
-
Jos omistaa ykkösen niin kannattaa hommata suoraan se uusin päivityskitti uudella pohjalevyllä ja ohjauksella.
Nyt on pakko tunnustaa että en tiedä onko uutta ohjausta edes saatavilla vielä erikseen.
Uusi pohjalevy on leveämpi ja hyvin pitkälti kaikki osat ovat vaihtaneet hieman paikkaa.
Uusi pohja vaatii myös uuden korin koska kokonaisleveys on kasvanut selvästi.
Osat ovat olemassaolevissa malleissa suurimmaksi osaksi täysin samat.
Erot oikeastaan tulee vain Smooth gearing rattaistuksesta, eli eri rattaita ei pysty oikein sotkemaan keskenään.
Mikäli haluaa uusia hammastuksen Yellow editionin hammastuksiin niin siihen on olemassa valmis setti.
Smooth Gearing set.
Lisäksi tarvitsee 13T kytkinkellon.
Jos omistaa ekan automallin ja siinä on esimerkiksi alkuperäisiä osia jotka päivitettiin kestävämpiin niin osat vaihtuvat käytännössä automaattisesti uusiin vahvempiin mikäli tilaa esimerkiksi hajonneen tukivarren tilalle uudet.
Eli suomen kaupoissa esimerkiksi on ainoastaan uudet osat saatavilla.
Toisinsanoen ei tarvitse miettiä tilatessa saako kestävämmät vai mitä sieltä tulee.
Ja siis tosiaan ne kestävämmät osat ovat suoraan korvaavia osia eli ei tarvitse miettiä yhteensopimistakaan vaan uusi osa käy suoraan paikoilleen.
Lähinnähän siis se osapäivitys oli materiaalien muutosta ja joistain osista tehtiin myös hieman tukevampia.
Kaikista näistä osista ei siis edes erota päältäpäin mitään eroa vaikka osan kestävyys onkin parempi.
-
onko odotettavissa syystarjousta thecaarista :grin:? saako rtr mallin boxilla käymään?
-
Mistähän löytäs rtr mallin tehassäädöt kaasarille? Vähä hukasa niin olis niistä helepompi lähtä säätään kohilleen.
-
onko odotettavissa syystarjousta thecaarista :grin:? saako rtr mallin boxilla käymään?
RTRn saa boxilla käymään, mutta se vaatii pikku muutoksia. Vakiona RTRssä on moottori normaalia ylempänä jotta vetokäynnistin mahtuu paikalleen. Tämä tarkoittaa sitä, että starttiboxin pyörä ei välttämättä ylety vauhtipyörään asti. Paras ratkaisu on korvata vetokäynnistin kiinteällä päätylevyllä ja ottaa moottoripukkien päällä olevat korotusholkit pois. Näin olen itse tehnyt.
-
niin eli tollanen kitti sopii ykköseen? aika hintava :embarrassed:
edit: onko suomes muita jq:n varaosan myyjiä kuin euro rc ja hobby factory
http://fi.eurorc.com/product/4894/jq-products-2013-option-parts-kit (http://fi.eurorc.com/product/4894/jq-products-2013-option-parts-kit)
-
ootellaan vielä edelliseen vastausta. mitenkä näitä raittaita myydään? smoothia ja karkeeta vai pelkkää smoothia?
jos näin eli hajooa vaikka etupinjoni nin tarvii ratastaa koko vehje uudestaanko? smootheilla?
kiva ois saada tietoo että ostakaa tollasen ykkösmallin vai suoraan keltaisen, mitäs eroo tolla ackerman
raudan pituudella saavutetaan kun ykköseen myydään kolmea erinlaista?
vai onko helpompi ostaa van suoraan 2013 malli piha rällätykseen :cry:
-
Mistähän löytäs rtr mallin tehassäädöt kaasarille? Vähä hukasa niin olis niistä helepompi lähtä säätään kohilleen.
Käänät ylä ja alaneulan tasan neularungon kanssa ja katsot että tyhjäkäynti on säädetty silleen että luisti jää vähän alle 1mm auki. Voi testata esim paperiliittimellä (se auki taivutettu lanka mahtuu just siitä luistin raosta).
Sitten kone käyntiin. Luultavasti todella rikkaalla eikä välttämättä käy ilman kaasua. Sitten käännät ALANEULAA kiinni vaan niin paljon, että kone alkaa käymään tasasesti tyhjäkäyntiä ja sillä pystyy ajamaan. Sitten siitä säätelemään mielen mukaisesti.
-
Keltasessa erona alkuperäiseen on pohjalevy, kylkilevyt, parannellut iskarit ja eri välitys suhteet... Eli diffien lautasrattaat ja diffeille menevät pinionrattaat, pääratas ja kytkinkello.
E autossa on uudenmallinen leveä pohjalevy ja uusi ohjaus jotka tulivat tänäkesänä erikseen ostattaviksi tai oli myös olemassa Pre Seasonal malli jossa oli mukana uusi pohja ja ohjaus.
Tuo pohjalevy päivitys sopii sekä ensimmäiseen autoon että Yellow editioniin.
eipä taida tossa E mallissa olla uutta ohjausta ainakaan kuvista päätellen?
-
Totta joo. My bad.
Uus leveä pohjalevy kylläkin.
-
eikö tän jq topicin vois laittaa kanssa tuohon alakatekoreihin? ettei painu unholaan.
katsellut noita setuppeja, niin mitäs tuolla ylätukivarren siirrolla saavutetaan?
-
Tässä vähän uutta:
http://jq-products.com/the-home/35-news/445-jq-products-the-next-chapter-october-2013-teaser (http://jq-products.com/the-home/35-news/445-jq-products-the-next-chapter-october-2013-teaser)
-
mihinkä suuntaan tuo keltaisen nitrotankki on kasvanut ykköseen verrattuna?
ainakin tuo paineletkun kiinnitys näyttää tiiviimmaltä O- rengaan kanssa....
-
(http://www.ofna.com/news/data/upimages/TSCHMUCKPIC.jpg)
Onko optista vai onko JQ:lla selvästi lyhyempi akseliväli?
-
Optista.
-
mites muilla kuluu noi muovilinkit?
servosta eteenpäin vaihdettu kaikki uudet pallokupit ja pallot, ackerraudan holkit,mutterit ja laakerit.
ajanu kaks vastarin akkua ja nyt vaihdon tarpeessa raidetankojen päät.
muutenkin tuntuu tuo vasen eturengas elävän aikapaljon :embarrassed:
onko tilalle jollain muulla valmistajalla kestävämpää muovia?
-
ajaako kukaan tällä merkillä vai mistä hiljaisuus/tietämättömyys johtuu? :azn:
-
Ajettiin kesän aikana todella paljon ja vaihdoin kerran linkit... Pieni väljyys ei haittaa mitään.
-
Ajettiin kesän aikana todella paljon ja vaihdoin kerran linkit... Pieni väljyys ei haittaa mitään.
noin milleissä mikä on pieni välys?
-
Ajettiin kesän aikana todella paljon ja vaihdoin kerran linkit... Pieni väljyys ei haittaa mitään.
noin milleissä mikä on pieni välys?
Vaikea sanoa riippuu mistä katsoo... Mutta jos sisä ja ulkopäässä on on suunnilleen sama välys noin 2-3mm ei haittaa mitään.. Maxin treeni autossa oli todella väljät linkit silti sillä pääsi Salon kisassa Finaaliin... Eli ei välykset haittaa juurikaan...
-
ajaako kukaan tällä merkillä vai mistä hiljaisuus/tietämättömyys johtuu? :azn:
Suomen kausi ohi, kisat loppu tältä vuodelta, niin täällä ei olla niin aktiivisia, oletan
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
-
Ajettiin kesän aikana todella paljon ja vaihdoin kerran linkit... Pieni väljyys ei haittaa mitään.
noin milleissä mikä on pieni välys?
Vaikea sanoa riippuu mistä katsoo... Mutta jos sisä ja ulkopäässä on on suunnilleen sama välys noin 2-3mm ei haittaa mitään.. Maxin treeni autossa oli todella väljät linkit silti sillä pääsi Salon kisassa Finaaliin... Eli ei välykset haittaa juurikaan...
:shocked:
-
Risla ajelee ulvilassa.
Ulvila kuluttaa jostain syystä linkejä enemmän kuin muut radat.
Tuli huomattua jälleen tänä kesänä.
Vuosia sitten ulvilan kisoissa ajoin aivan uudella xrayn xb8 autolla... Kisan jälkeen takalinkit olivat niin kuluneet että linkki irtosi ihan vain sormin ja ilman pientäkään yritystä.
Oli tosin eka reiskan polttis jonka jälkeen linkkipallot ovat muuttuneet. Ja siis esim ajoin niillä alkuperäisillä linkeillä paljon treeniä ja kisoja... Ulvilassa meni aivan tuoreet entiseks... Mutta tämä siis vain esimerkkinä että joku siinä radan matskussa on kuluttavampaa kuin muualla.
Silti oli kyseessä mikä tahansa polttis niin ulvilassa linkit kuluvat nopeammin kuin muilla radoilla.
Varsinkin se pillin puoleinen mihin roiskii polttoainetta.
JQ linkit eivät kulu yhtään nopeammin kuin muutkaan.
-
uusi tankki on tankinkorkista eteenpäin 1.5mm korkeampi kuin vanha, muuten samankokoinen.
ykkös mallin pohjalevy levämpi kuin 577 mallin ja painaa 40g enempi.
pohjalevyssä mikään ei ole vaihtanut paikkaa paitsi sivumuovi reijät muuten identtiset.
edit: ja ainakaan duragossa millä ajanut huomattavasti enempi niin ei oo kulunut yksikään kuppi.
M8 tietysti voi olla eriasia kuin tuuppicorri?
-
Polttis eri asia kuin kevyt sähkis.
Mihin tuo pohjalevy juttu liittyi?
-
Mihin tuo pohjalevy juttu liittyi?
kunhan kirjoittelin tuosta pohjalevystä, jos joku joskus tarvii sitä tietoa :azn:
-
Hommaa siihen rinnalle uusi leveä pohja.
-
Hommaa siihen rinnalle uusi leveä pohja.
just hankein ton flexi mallin :embarrassed:
onko tuo uus levee parempi? tai huomaako tällänen harrastekuski sen eron?
edit: emmä tota kasaa ennen kevättä että tiä sitten mitä talven aikana tulee ostettua :grin:
-
Tuleeko noilla pohja levyillä eri akseliväli ku näyttäis tuo toinen pitemmälle?
-
Tuleeko noilla pohja levyillä eri akseliväli ku näyttäis tuo toinen pitemmälle?
ei tuu. yhtä pitkät pohjat ja kaikki reijät samoissa kohdissa, paitti noi sivumuovi kiinnitukset.
-
Tuleeko noilla pohja levyillä eri akseliväli ku näyttäis tuo toinen pitemmälle?
ei tuu. yhtä pitkät pohjat ja kaikki reijät samoissa kohdissa, paitti noi sivumuovi kiinnitukset.
eli kuva vääristää.kun näyttäis pitemmälle tuo käyttämätön
-
Tuleeko noilla pohja levyillä eri akseliväli ku näyttäis tuo toinen pitemmälle?
ei tuu. yhtä pitkät pohjat ja kaikki reijät samoissa kohdissa, paitti noi sivumuovi kiinnitukset.
eli kuva vääristää.kun näyttäis pitemmälle tuo käyttämätön
optinen illuusio :grin:
edit: kuvassa pohjat päällekkäin
-
smooth gearing... spurri 45 kytkinkello 13, perien rattaat 45/13
orkkis ratastus.... spurri 44 kytkinkello 15, perien rattaat 43/11
niin eikö tuo orkkis ole hätäisempi lähtemään kuin smooth gearing?
-
kova tarjous tuli eurorc:ltä :grin: jos ostais varastoon :cool:
-
JQ Products - THE White Edition Part 1/3 (http://www.youtube.com/watch?v=6i9FEZP44yI#)
-
valkosta editionii jo ennakotilattavissa :tongue:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_48_2636/products_id/267812/n/JQ-Products-THE-Car-1-8-Competition-PRO-Buggy-Kit-White-Edition (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_48_2636/products_id/267812/n/JQ-Products-THE-Car-1-8-Competition-PRO-Buggy-Kit-White-Edition)
-
valkosta editionii jo ennakotilattavissa :tongue:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_48_2636/products_id/267812/n/JQ-Products-THE-Car-1-8-Competition-PRO-Buggy-Kit-White-Edition (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_48_2636/products_id/267812/n/JQ-Products-THE-Car-1-8-Competition-PRO-Buggy-Kit-White-Edition)
kohta varmaan myös Suomessa...
-
Mielestäni jo eilen tähän vinkkasin, että autoa saa ennakkotilata jo suomestakin. Mihin lie viestini kadonnut. Foorumin linja ei kai sentään voi olla niin kuutamolla, että amainin saa mainita, mutta suomalaista liikettä ei?
-Niko
-
Jaahas. Nyt sitten valkoonen sähköversio nopsaan, niin tilaan sen heti.
Jarno
-
Vaikka on vasta vajaa kesä JQ:n RTR:llä pöristelyä takana, tuo albiinopainos kyllä huokuttelee niin perskuleesti. Ja kun autoa löytyy kohta vielä melkein naapurista (http://www.eurorc.com/product/5807/jq-products-the-car---white-edition#.UmkyZhai30c) niin ei tarvitsisi edes kaukaa hakea... ;)
-
Jaahas. Nyt sitten valkoonen sähköversio nopsaan, niin tilaan sen heti.
Jarno
konversiota kehiin ja myyt mulle sit noi polttisosat :grin:
-
No se, tai sit jos sopis TheE:stä moottoripukki ja akkukotelo suoraan.
Mites on JQ keisarit, saakos tosta modattu sähköversion jo olemassa olevilla osilla?
Jarno
-
Ei näy tuo white edition video...
-
Ei näy tuo white edition video...
Ihan hyvin näkyy!! Onko tietokoneen päivitykset: Mediasoittimet ym. kunnossa, ps.se ei taida näkyä mobiililaitteilla jos sitä meinaat. Tai sit suoraan Youtubesta tai Vimeosta katsomaan.
-
Ok...tabletilla yritin kun ei sitä juuri muuta tule enää käytettyä.
-
Ok...tabletilla yritin kun ei sitä juuri muuta tule enää käytettyä.
Hyvin toimii nexus7lla ainakin.
-
Ok...tabletilla yritin kun ei sitä juuri muuta tule enää käytettyä.
Hyvin toimii nexus7lla ainakin.
Lumialla pyörii ihan normaalisti.
-
No se, tai sit jos sopis TheE:stä moottoripukki ja akkukotelo suoraan.
Mites on JQ keisarit, saakos tosta modattu sähköversion jo olemassa olevilla osilla?
Jarno
tuskinpa sopii ku keskidiffi eri kohdas kii......
-
Ei tietä. Kuvia kun kattoo niin motti vaan toisin päin ja patteri kotelo toiselle puolelle.
Jarno
-
Oisko joku jolla olis käsissä uus white edition ( HOKE, JQ) mahdollista kertoa, mahtaakos se e version moottoripukki osua uuden reikiin? Ja sopiiko muut patteri vehkeen romut tähän uuteen?
Jarno
-
Best Sellers Click For More
01. JQ Products "THE Car" 1/8 Competition PR...
02. Tekno RC NB48 1/8 Competition Off-Road N...
03. Kyosho Inferno MP9 TKI3 Competition 1/8 ...
04. Mugen MBX7 1/8 Off-Road Competition Bugg...
05. Team Losi Racing 8IGHT 3.0 1/8 4WD Compe...
06. Kyosho Inferno MP9 TKI3 "Spec A" Pre-Bui...
07. RB Products RB One R V2 1/8 Off-Road Com...
08. JQ Products "THE Car" 1/8 Competition PR...
09. Mugen MBX7 M-Spec 1/8 Off-Road Competiti...
Tälläiseltä näyttää Amain Hobbiesin best sellers lista 1/8 buggyjen osalta, Hyvin tuntuu kysyntää olevan valkoisella. UPEATA!!
-
Keväällä tästä tulee varmaan joku value pack edition ja taas menee puoli autoa uusiksi. Itse odottelen suoraan jotain 2015 mallia. Ja onhan ne metalliset c- palatkin ilmaisia kun ovat hinnassa mukana.
-
Turhaan odottelet.
Tuleva auto on uusi mistä on saanut vain pieniä maistiaisia aikaisemman valuepakin muodossa.
Se aikaisempi preseasonal setti oli päivitys vanhaan autoon kunnes uusi auto on valmis.
Nyt se on valmis.
Uutta autoa on myös testattu paljon esim JQ:n toimesta jo pidemmän aikaa ja esim ekan auton lapsuksista on opittu eikä sellaisia uudessa ole... Joten eipä ole päivitettävääkään heti tulossa.
Jos jotain niin väitän että vain jotain blingiä... tosin uudessa autossa on jo vakiona osat jotka ennen olivat blingiä.
jhelen...
En osaa vastata täysin varmaksi, koska en ole e mallia tottapuhuakseni mitenkään hirveän tarkkaan ihmetellyt.
Mikäli e mallin romppeet sopivat vanhaan runkoon niin ne sopivat vähintään pienellä modauksella myös uuteen, koska uusi pohjalevy sopi vanhaan polttikseen.
-
Okke
Lähinnä kiinnostaa se keskidiffin ruuvien paikat ja mitat, esim reiskassa xb8 ja 808 keskdiffin runko ei sovi ristiin. Eri autojahan nuo ovat, mutta mites JQ:n versioiden välillä?
Muoviosat nyt saa sopimaan melkein mihin vaan.
Jarno
-
jhelen.entäs jos ostas valkeen ja e konversion.sillon eikö kävis ja tulis hyvä
-
Nii, oishan se vaihtoehto, mutta aattelin, että jos ostat valkoosen ja sit ecarin mootoripukin ja patterikotelot.
Jarno
-
näköjään jos hommaa tän valkosen niin vastarinakut joutuu ostaan toisen malliset?
edit: mites sitten noi varaosat? onko valkoseen eri osat kun keltasen????
-
joo´o
mitäs noi ylimääräset reijät/syvennykset on tuossa pohjalevyssä?
vanhassa edessä 5 ja takana 2, uudes edes 3 ja takana 2.
eron näkee kun ottaa sivun 20 missä on kuva pohjista.
-
Lisäpainojen paikat.
-
Patteri JQ tarvis uuden kopan. Onko muita sopivia kuin orkkis E-koppa?
-
Patteri JQ tarvis uuden kopan. Onko muita sopivia kuin orkkis E-koppa?
Proline JQ buldog taitaa mennä
-
Patteri JQ tarvis uuden kopan. Onko muita sopivia kuin orkkis E-koppa?
Proline JQ buldog taitaa mennä
Jos toi on polttismallin koppa niin akku ei välttämättä mahdu sisään. Mitä itse oon patterikasien kanssa pelannut niin yleensä polttiskoppa ei käy sähkömalliin. Toki poikkeuksia varmaan on.
-
Bulldogin kyljet on korkeemmat kuin perinteisen polttiskorin.
Jopa korkeammat kuin tämän itse E mallin korin.
-
Hahaa
Ameriikan ihmemaassa on konvertoitu valkoonen sähköiseksi käyttämällä JQ ecarin osia.
Eli sopivat. :afro:
Ps. linkki
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/692252-jq-car-electric-here-comes-16.html (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/692252-jq-car-electric-here-comes-16.html)
-
Hahaa
Ameriikan ihmemaassa on konvertoitu valkoonen sähköiseksi käyttämällä JQ ecarin osia.
Eli sopivat. :afro:
Ps. linkki
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/692252-jq-car-electric-here-comes-16.html (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/692252-jq-car-electric-here-comes-16.html)
jos oikein ymmärsin niin valkoisesta etu-ja takapää ecarin pohjaan kiinni?
-
Niin mäkin ymmärsin. Mutta ymmärsinkö oikein on eri asia. :afro:
Mut tässä mikään kiire ole.
Jarno
-
Jep.
Tuo on ecar pohjalevy.
Vilkaisin juuri sähkiksen ja polttiksen pohjalevyjä.
Ei pysty pulttaamaan moottoripukkia jne noinvain paikoilleen.
Eli joko pitää itse porailla jne tai helpommalla pääsee hommaamalla koko ecar conversio setin
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/theecar-conversion-kit-jqs033 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-rungon-osat/theecar-conversion-kit-jqs033)
-
Olipas halapaa ku näkkileipä. Reipas 700 egee yhteensä. No kai siitä polttiksen pohjasta ja muista osista jotain sais, mut 600 kuiteskin.
Koskas se ecar the valkoonen tulloo?
Jarno
Ps. mut tosiaan positiivista et ruuvit tulee kierteillä varustettuina. :afro:
-
Onko noilla diffien vakiomallisilla (http://fi.eurorc.com/product/4596/jq-products-fr-diff-outdrive-pair) ja kevennetyillä ulostuloilla (http://fi.eurorc.com/product/4659/jq-products-fr-lightened-diff-outdrives) kestävyyden suhteen mitään eroa, vai onko paino ainoa erottava tekijä?
-
Moikka jos ostan suomesta uuden RTR version onko siinä uusi leveämpi pohjalevy, parempi ohjaus ja smooth gearing set vai onko tämä RTR ihan oma juttunsa, näiden päivitysten osalta.
On olemassa alkuperäinen JQ THECar jonka jälkeen tuli Yellow edition... Jonka jälkeen sitten oli saatavilla uusi leveämpi runko ja erilainen ohjaus.
Tuo runko ja ohjaus päivitys tuli tänäkesänä.
Alkuperäistä ja Yellow editionia ei oikein kuvasta pysty erottamaan.
Paitsi pohjapuolelta.
Keltaisessa on pohjalevy symmetrinen ja alkuperäisessä toinen laita itse pohjalevyssä oli erilainen ja siis myös muoviset kylkilevyt eri levyiset.
Kitin ja RTR auton tunistaa kohtuu monestakin asiasta.
Esimerkiksi iskareista ja iskaritorneista välittömästi.
RTR iskareissa on maavaransäätö muovisilla klipseillä kun taas kitti malleissa kaikissa on kultaiset kierrettävät jousilautaset jousen yläosassa.
RTR auton iskaritorni on vain tasainen alumiinilevy... muodot tietysti, mutta kitti autossa on CNC koneistetut jotka tunnistaa helposti siis että CNC koneistetussa näkyy kevennykset jne.
Uusien autojen kuvia vierekkäin vertaamalla näkee jo helposti pääkohdat joista tunnistaa RTR ja kit malit toisistaan.
Esim jo näistä kuvista erottaa aika monta yksityiskohtaa RTR ja Kit auton välillä.
(http://www.hobbyfactory.fi/images/121108115440250.jpg)
(http://www.hobbyfactory.fi/images/120706222551590.jpg)
-
RTRssä on smooth gearing, mutta ei leveää pohjalevyä eikä uutta ohjausta. Pohjalevy on RTRssä kaikista muista malleisa poikkeava, vähämmän työstetty ja keskidiffiä ei voi siirtää pituussuunnassa.
-
ei sitä rtr:ää kannata ostaa jos vähänkin mielii pääsettä radalla, suoraan toi uus valkonen editionin ja pro servot ja kone yms kilkkeet. rahaa palaa ja paljon. tuliko tossa koria mukana, en muista.
mutta rtr kai menee ihan piharallatuksessa kun jaksaa nyppiä narusta, kai se kapee "flex" pohjakin toimii jossain paremmin kuin tuo levee. pohjat pitäis sopia keskenään keltaisesta rtr:ään,
valkoisesta editionista ei oo mitään hajuu.
ps. älä aja eturengas edellä mitään päin äläkä laskeudu yks eturengas edellä, tuntuu olevan heikko kohta
tuo tukivarsi, saranatappi ja holderit.
-
Pari kaveria ajeli RTR autolla SM sarjan läpi.
Aivan hyvin sillä voi alottaa kisaamisen.
-
Kyllä tuossa RTR:n ja täydellisesti varustellun White Editionin välissä on vielä sen verran monta satalappusta, että kummallekin löytyy markkinoita. Se, että kannattaako RTR:ää lähteä kauheasti päivittämään on toinen asia, mutta kyllä sillä saa kokea todellista ajamisen iloa radallakin, ihan out of the box.
-
Kyllä tuossa RTR:n ja täydellisesti varustellun White Editionin välissä on vielä sen verran monta satalappusta, että kummallekin löytyy markkinoita. Se, että kannattaako RTR:ää lähteä kauheasti päivittämään on toinen asia, mutta kyllä sillä saa kokea todellista ajamisen iloa radallakin, ihan out of the box.
joo radalle saatan keritä kisailuun ei ole aikaa olen hankkimassa autoa omaksi ja lasteni iloksi. En ole vielä päättänyt ostanko käytetyn rullaavan kitin vaiko uuden RTR:N.
-
joo radalle saatan keritä kisailuun ei ole aikaa olen hankkimassa autoa omaksi ja lasteni iloksi. En ole vielä päättänyt ostanko käytetyn rullaavan kitin vaiko uuden RTR:N.
Tuollaiseen käyttöön JQ RTR:ssä oleva Alphan vetostarttikone on ihan kätevä, sen saa helposti käyntiin (kunhan vaan muistaa ryypyttää kunnolla), eikä tarvitse roudata mukana starttiboksia akkuineen.
-
joo radalle saatan keritä kisailuun ei ole aikaa olen hankkimassa autoa omaksi ja lasteni iloksi. En ole vielä päättänyt ostanko käytetyn rullaavan kitin vaiko uuden RTR:N.
Tuollaiseen käyttöön JQ RTR:ssä oleva Alphan vetostarttikone on ihan kätevä, sen saa helposti käyntiin (kunhan vaan muistaa ryypyttää kunnolla), eikä tarvitse roudata mukana starttiboksia akkuineen.
En rupea leikkimään vetostartin kanssa jos ostan RTR:n vetostartti lähtee ekana. :wink:
-
Pari kaveria ajeli RTR autolla SM sarjan läpi.
Aivan hyvin sillä voi alottaa kisaamisen.
Itse ajelin viime kesänä pari kisaa RTR:llä. Ihan hyvin silläkin pärjää, seuraavat muutokset enemmän tai vähemmän pakollisia:
- vetostartti pois ja kiinteä takalevy tilalle
- renkaat vaihtoon
RTR-radiolla en koskaan ajanut, mutta kyllä silläkin alkuun pärjää.
-
Pari kaveria ajeli RTR autolla SM sarjan läpi.
Aivan hyvin sillä voi alottaa kisaamisen.
Itse ajelin viime kesänä pari kisaa RTR:llä. Ihan hyvin silläkin pärjää, seuraavat muutokset enemmän tai vähemmän pakollisia:
- vetostartti pois ja kiinteä takalevy tilalle
- renkaat vaihtoon
RTR-radiolla en koskaan ajanut, mutta kyllä silläkin alkuun pärjää.
Ja näähän nyt on ihan perusjuttuja, renkaan vaihto olis kuitenkin ennemmin tai myöhemmin edessä.
Tämä nyt on vain oma mielipiteeni, mutta perusharrastaja ei tarvi radiostaan kuin sen, että se toimii :wink:
Edit: Mutta tottakai se 'oma ratti' lisää ajomukavuutta.
-
Tämä nyt on vain oma mielipiteeni, mutta perusharrastaja ei tarvi radiostaan kuin sen, että se toimii :wink:
Edit: Mutta tottakai se 'oma ratti' lisää ajomukavuutta.
Vähän offtopiccia, mutta laadukas ratti on oikeasti ihan eri luokkaa kun rtr radiot, Rtr ratti tuntuu monesti ihan hyvältä mutta kun vaihtaa oikeasti hyvään rattiin niin ajokokemus ja auton hallittavuus paranee ihan varmasti vaikka kyseessä olisi ihan aloittelija
-
Tämä nyt on vain oma mielipiteeni, mutta perusharrastaja ei tarvi radiostaan kuin sen, että se toimii :wink:
Edit: Mutta tottakai se 'oma ratti' lisää ajomukavuutta.
Vähän offtopiccia, mutta laadukas ratti on oikeasti ihan eri luokkaa kun rtr radiot, Rtr ratti tuntuu monesti ihan hyvältä mutta kun vaihtaa oikeasti hyvään rattiin niin ajokokemus ja auton hallittavuus paranee ihan varmasti vaikka kyseessä olisi ihan aloittelija
Niinhän juuri sanoin, mutta itse pärjään RTR radioillakin. Vaikka onhan ne monen sadan vehkeet omaa luokkaansa.
-
Aika hyvä työtä on JQ näköjään tehnyt kun White edition on julkaisunsa jälkeen myydyin 1/8 polttis maailman isoimmassa RC kauppassa(Amain) :wink: Hyvää työtä JQ ja tiimi!
-
mihis nää tulee ja sitten tuo messinkinen kartioholkki kuuluu?
edit:kartioholkkihan tuli tonne vauhtipyörän taakse :roll:
-
mihis nää tulee ja sitten tuo messinkinen kartioholkki kuuluu?
edit:kartioholkkihan tuli tonne vauhtipyörän taakse :roll:
Ne kuuluu tankin pohjaan. Jos ei aja kilpailuja ei niillä tee mitään ja tämä siksi että niitten tarkoitus on pienentää tankin tilavuutta (säännöissä määrätään tilavuus) siinä tapauksessa että käyttää PA-suodatinta.
Edit. Suomeksi jos sinulla ei ole pitkiä polttoaine letkuja tai polttoaine suodatinta et tarvitse kyseisiä paloja edes kilpailussa :laugh:
-
Ne on polttoainetilavuuden säätöä varten. Tankin sisään pohjaan kiinni.
Ruuvin paikka näkyy tankin korkista. Pienempi on millilitran ja isompi kaks.
Kisasäännöt on 125 milliä letkut mukaan laskettuna.
Eli jos käyttää pitkiä letkuja tai letkun välissä polttoainesuodatinta niin voi joutua käyttämään jompaakumpaa kisoissa.
-
oorait, eli mun tapauksessa roskiskamaa.
-
Onkohan jossain taulukoituna JQ:n jousia? Liikkeellä tuntuu olevan erilainen kirjava joukko jousia joiden jäykkyyksiä toisiinsa on vaikea saada selvää.
-
Itse ajelin viime kesänä pari kisaa RTR:llä. Ihan hyvin silläkin pärjää, seuraavat muutokset enemmän tai vähemmän pakollisia:
- vetostartti pois ja kiinteä takalevy tilalle
- renkaat vaihtoon
RTR-radiolla en koskaan ajanut, mutta kyllä silläkin alkuun pärjää.
Kun vaihdoit kiinteän takalevyn vetostartin tilalle, jätitkö ne 2mm prikat moottorin alla paikoilleen? Ylettyikö starttiboksin pyörä auton vauhtipyörälle näiden prikkojen kanssa?
-
Itse ajelin viime kesänä pari kisaa RTR:llä. Ihan hyvin silläkin pärjää, seuraavat muutokset enemmän tai vähemmän pakollisia:
- vetostartti pois ja kiinteä takalevy tilalle
- renkaat vaihtoon
RTR-radiolla en koskaan ajanut, mutta kyllä silläkin alkuun pärjää.
Kun vaihdoit kiinteän takalevyn vetostartin tilalle, jätitkö ne 2mm prikat moottorin alla paikoilleen? Ylettyikö starttiboksin pyörä auton vauhtipyörälle näiden prikkojen kanssa?
Onko kellään muulla kokemusta tuon Alphan RTR-motin ja starttiboksin yhteiselosta, kun vissiinkin joutuu niistämään motin alareunasta hieman tavaraa pois, että saa vauhtipyörän tarpeeksi alhaalle, ja ettei moottori osu auton pohjaan?
-
Itse ajelin viime kesänä pari kisaa RTR:llä. Ihan hyvin silläkin pärjää, seuraavat muutokset enemmän tai vähemmän pakollisia:
- vetostartti pois ja kiinteä takalevy tilalle
- renkaat vaihtoon
RTR-radiolla en koskaan ajanut, mutta kyllä silläkin alkuun pärjää.
Kun vaihdoit kiinteän takalevyn vetostartin tilalle, jätitkö ne 2mm prikat moottorin alla paikoilleen? Ylettyikö starttiboksin pyörä auton vauhtipyörälle näiden prikkojen kanssa?
Onko kellään muulla kokemusta tuon Alphan RTR-motin ja starttiboksin yhteiselosta, kun vissiinkin joutuu niistämään motin alareunasta hieman tavaraa pois, että saa vauhtipyörän tarpeeksi alhaalle, ja ettei moottori osu auton pohjaan?
Mulla riitti että nappasi moottorin alta ne korotusprikat pois, muuta ei tarvittu. Riippuu tosin starttiboxin kumipyörän koosta, että kuinka alas vauhtipyörä pitää saada.
-
kevät huoltoo oon tuossa tehny.huomasin et autossa on etutukivarret eri mittaiset :shocked:.osaako joku arvata mitä on tapahtunu kun en ite keksi selitystä.nuita pitempiä näkyis varaosapakissa olevan mut lyhempiä ei.onko niistä jotain eri versioita.ja mitä sillä haetaan
-
Miten olette tuon starttiboksi ongelman taklanneet? Löytyykö joku starttiboksimalli, mikä sopisi ilman mitään modauksia? Meidän starttiboksin pyörä tuntuu olevan kokoa iso, eikä se tunnu yltävän lähellekkään RTR Alphan vauhtipyörää (korotusprikkojen poistaminen ei riitä).
-
korota boxin moottoria
-
korota boxin moottoria
Boxin moottorin korotus ei auta, koska boksin pyörä osuu molemmilta puoliltaan auton pohjalevyyn. Yksi vaihtoehto, olisi pienempipyöräinen boksi. Mittasin boksin pyörän ja se oli n.7,5cm. Jos satutte tietämään pienempipyöräisiä bokseja, niin olisin tiedosta kiitollinen.
-
Hio rungon reunat..
Jerzi
-
Mikähän olisi sopiva tulppa rtr-mallille 25% polttoaineella? Nyt käyttänyt Sirio s5:sta (kuuma), muilta foorumeilta lukenu jotta suurempi nitromäärä-> kylmempi tulppa, ja taas the car:in foorumeilla taas sanotaan että tykkää kuumista tulpista. Hyvin tuntus toimivan nykyisillä tulpilla, mutta käyntiin lähteminen tuntus turhat vaikealta, saa nykiä montaa kertaa että herää, voi toki olla vielä säädötkin päin p:tä
-
Mikähän olisi sopiva tulppa rtr-mallille 25% polttoaineella? Nyt käyttänyt Sirio s5:sta (kuuma), muilta foorumeilta lukenu jotta suurempi nitromäärä-> kylmempi tulppa, ja taas the car:in foorumeilla taas sanotaan että tykkää kuumista tulpista. Hyvin tuntus toimivan nykyisillä tulpilla, mutta käyntiin lähteminen tuntus turhat vaikealta, saa nykiä montaa kertaa että herää, voi toki olla vielä säädötkin päin p:tä
Alphan oma 3. tulppa toimii melko varmasti, ja onhan moottoria esilämmitetty kunnolla ennen käynnistystä.
-
Mikähän olisi sopiva tulppa rtr-mallille 25% polttoaineella? Nyt käyttänyt Sirio s5:sta (kuuma), muilta foorumeilta lukenu jotta suurempi nitromäärä-> kylmempi tulppa, ja taas the car:in foorumeilla taas sanotaan että tykkää kuumista tulpista. Hyvin tuntus toimivan nykyisillä tulpilla, mutta käyntiin lähteminen tuntus turhat vaikealta, saa nykiä montaa kertaa että herää, voi toki olla vielä säädötkin päin p:tä
Mulla on samoja kokemuksia tuosta Sirio s5:stä. Sai moottori kuumanakin nykiä kunnolla, ennenkun käynnistyi. Vaihdoin Novarossi #6 (Medium) Mitä löytyi pakin pohjilta niin lähtee käyntiin huomattavasti pienemmällä tuskalla. Tosin radalla joku epäili, että se Sirio olisi ollut viallinen.
-
Mikähän olisi sopiva tulppa rtr-mallille 25% polttoaineella? Nyt käyttänyt Sirio s5:sta (kuuma), muilta foorumeilta lukenu jotta suurempi nitromäärä-> kylmempi tulppa, ja taas the car:in foorumeilla taas sanotaan että tykkää kuumista tulpista. Hyvin tuntus toimivan nykyisillä tulpilla, mutta käyntiin lähteminen tuntus turhat vaikealta, saa nykiä montaa kertaa että herää, voi toki olla vielä säädötkin päin p:tä
Mulla on samoja kokemuksia tuosta Sirio s5:stä. Sai moottori kuumanakin nykiä kunnolla, ennenkun käynnistyi. Vaihdoin Novarossi #6 (Medium) Mitä löytyi pakin pohjilta niin lähtee käyntiin huomattavasti pienemmällä tuskalla. Tosin radalla joku epäili, että se Sirio olisi ollut viallinen.
Ite oon ajellu OS:n 8 tulpalla ja hyvin on pelannu.
Onkohan täällä josaki keskustelua mitä diffiöljyjä kannataisi käyttää tässä rtr mallissa? Ja käyttöhän olisi perusrälläilyä missä sattuu.
E: Ja saako tähän rtr mallin sellaisen roto start päädyn jostakin että voisi porakoneella startata käyntiin?
-
Taiwanista tuli hankittua alpha nro. 3 tulppia ja niillä toimii hyvin, suomesta en noita löytänyt mutta onneksi taiwanin poika möi edullisesti :)