RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Tamiya => Aiheen aloitti: Luigi54/vielä vanhempi - 08.09.10 - klo: 14.50
-
Kun on jo kaksi aihetta käsittelevää osiota niin ajattelinpa , että ei kolmas pahaa tee tai lähinnä kerätä kummankin(M03/M05) mahdollisia oivalluksia ja vinkkejä liittyen ko. autoihin sekä niiden kilpailu- ja kerhotoimintaan.
Jos tämä koetaan hyväksi niin ei muuta kun jakamaan tietoa kaikkien asianosaisten hyväksi !!
Sekä käyttää tätä palstaa Tamiya Mini-luokan asioista tiedottamiseen.
-
Taannoin oli vinkki koskien M03 servosaveriä tai miten siitä saa välyksettömän ja tarpeeksi tiukan,mutta kuitenkin joustavan törmäystilanteessa.Kokeilin Oulun vinkkiä eli kuumailmapuhaltimella tiukentaa kiristysrengasta; kyllä näyttäis toimivan.Eli hyvä vinkki Oulusta.Itse laitoin renkaan ympärille servoteipin ja pienen nippusiteet sen ympäri löysähkölle,teippi antaa hieman joustoa ja pitää samalla nipparin paikallaan.
Toinen asia on diffin ulostulojen kuluminen koiranluu vetarin sitä syödessä;ostin nailonputkea
10mm sisämitta ja tein holkit ulostulojen päälle,putki sopivan tiukkaa ja varmistin tekemällä
pari reikää putkeen ja ei muuta kun ulostulon päälle pätkä ja tippa pikaliimaa reiän kohdasta
putken ja ulostulon väliin.On pyörinyt siellä tämän kesän , ja kun katsoin vetareita niin eipä ollut "koiranluu" syöpymää näkyvissä.Eli vetari pysyy keskellä pyöriessään ja koiranluun tapit liukuu hyvin nailonia vasten.
Samanlainen holkki oli myös TapsaK vinkeissä;kutistesukka versiona.
-KJ-
-
Kilpailutoiminnasta:
KyPak aikoo järjestää Syys Cupin Mineille Casino Circuitilla Korialla.Päivämäärät ovat vielä auki,mutta Cup olisi mahdollisesti 2-3 osakisaa,joista 2 lasketaan lopullisiin tuloksiin.Miniä ajettaisiin Classic/Competition luokkina.Ajateltu ajankohta lokakuun puolväli-marraskuun puolväli.
Classic menee K.Lehdon perinteisillä säännöillä + M05 sallittu sekä lipot ja moottorina Hand-Out koneet järjestäjältä ja Competitionissa harjaton,sensoriton SP 2500kv kone sekä vapaa sensoriton säädin.Myös joitakin alumiini/hiilikuitu osia sallittaisiin edellyttäen,että geometriat ei muutu ko.osilla.Tarkoittaa esim.tukivarsia.
Oheisluokkana olisi VTR.
Tarkempaa tietoa lähiaikoina.
Että silleen.
-
Niksinurkka.
Minin tasauspyörästön saa helposti lukittua asentamalla sen sisälle neljä pientä kartiopyörää tavanomaisen kolmen sijaan.
Eli siellä on keskimmäisenä se ristitappi, johon tulevat kolme pientä kartiopyörää. Ylimääräinen kartiopyörä laitetaan ristitapissa olevien kahden kartiopyörän väliin ja sinne se istuu varsin mukavasti lukiten hammaspyörät. Kolmas kartiopyörä jää vapaaksi, mutta myös sen saa lukittua asentamalla vielä yhden kartiopyörän. Tosin sen yhden pitäisi riittää varsin hyvin. Tämän lukon saa myös halutessaan helposti purettua pois ja tasauspyörästön voi muuttaa takaisin perinteiseksi.
-
lukittu diffi ei kuitenkaan ole sallittu ainakaan KyPakin kisoissa...
...sen sijaan diffin jäykkyys ei ole määritelty - ainoastaan lukitus kielletty.
-
Onkos diffin lukituksesta mitään hyötyä edes, paitsi se että auto pääse omin voimin pystyyn jos vetää sivullee?
-
Diffin lukituksesta ei ole mitään hyötyä käytännössä,paitsi eturenkaat kuluu huomattavasti kiihkeämmin.....
Diffin pitäisi olla sopivan nihkeä,mutta se riippuu paljon pito-olosuhteista.Ulkona asfaltilla tuli todettua asia konkreettisesti,jos diffi liian tiukalla...söi rengasta sikana ja aliohjautui kaarteen sisään ja ulostuloissa.
Toinen asia mikä vaikuttaa on diffin herkkyys ja tarkoittaa ettei siinä ole pykäliä eli diffiä ei ole kiristetty rattaita toisiaan vasten kiristämällä.
Se voi siis olla nihkeä,mutta siinä ei saa olla pykäliä....
Olen tehnyt kiristyssettejä,jotka toimivat tai eipä ole valiteltu ainakaan....
Tämä ei siis ollut mainos vaan tosiasia.
-
Tämä ilmeisesti M03 alustoilla?.Koska kun M05 runkoon edes pikkasen kiristi diffiä niin se yliohjautui voimakkaasti.Löysemmällä diffillä se rauhoittui paljon mutta uhrasi hiukan tarkkuutta ja rupesi aliohjautumaan.
Ainakin M05 alusta söi pihalla rengasta aika lahjakkaasti.Kypak kisan jälkeen oli uudet radiaalit entiset.
-
Jees,juuri näin.M05 on eri rotua vaikka samaa sukua....ja se ei siedä diffin kiristystä tai on siitä hyvin tarkka.
Aloitan M05 "painin" , kun saamme Casinon avattua eli perjantaina ....
En saanut peliä toimimaan hyvin sisälläkään talvella,mutta nyt on kyllä kokemusta lisää...
Ainoa asia keväältä M05:ssa oli parempi; mollan sieto kyky eli M03 kippaa heti kun vähän hipaisee mollaan,kun taas MO5 ottaa mollan vastaan paremmin eli sietää jopa pienen mollan yliajon.Ja ehkä kaarre käyttäytyminen on parempi,lähinnä sisääntulo.
No,pyöränkulmilla on vaikutusta paljon , ainakin kesällä tuli todettua.....aiheeseen palaan , kun saan ensi tuntumaa matolta.
-
Niksinurkka.
Minin tasauspyörästön saa helposti lukittua asentamalla sen sisälle neljä pientä kartiopyörää tavanomaisen kolmen sijaan.
Eli siellä on keskimmäisenä se ristitappi, johon tulevat kolme pientä kartiopyörää. Ylimääräinen kartiopyörä laitetaan ristitapissa olevien kahden kartiopyörän väliin ja sinne se istuu varsin mukavasti lukiten hammaspyörät. Kolmas kartiopyörä jää vapaaksi, mutta myös sen saa lukittua asentamalla vielä yhden kartiopyörän. Tosin sen yhden pitäisi riittää varsin hyvin. Tämän lukon saa myös halutessaan helposti purettua pois ja tasauspyörästön voi muuttaa takaisin perinteiseksi.
Ei näin...
Vaan laita yhden pikku rattaan alle pari ohutta shimmiä jolloin diffi kiristyy eikä lukitu mitä enemmän ohuita shimmejä laitat sitä tiukemmaksi diffi menee. Tämähän ei ole optimi ratkaisu mutta toimiva koska sillon diffi vielä "toimii" kuten säännöt määräävät ja pysyy suht samanlaisena kohtuu pitkään kun öljyjä ei tuon diffin sisällä saa pysyyn hyvällä tahdollakaan.
(http://www.etamiya.com/shop/images/tamiya_rcmodel/50602.jpg)
Ja vinkkihän on M03 miniin jossa "lukkoperä" toimii ainakin sisällä matolla pitoaineella ajettessa.
-
Ei näin...
Vaan laita yhden pikku rattaan alle pari ohutta shimmiä jolloin diffi kiristyy eikä lukitu mitä enemmän ohuita shimmejä laitat sitä tiukemmaksi diffi menee.
Jep, just näin. Shimmien määrällä eri pikkurattaan akselilla kannattaa vielä kokeilla optimikireyttä/pehmeyttä. Kooltaan sopivat on vanhojen hiilikoneiden ankkurin shimmit.
-
Asson Tc3 käy shimmit aika passelisti miniin.
-
Diffin kiristyksestä:
Jos laittaa shimmejä pikku rattaiden akselille,seurauksena on hammasrattaiden kiristyminen toisiaan vasten,eli diffistä tulee "rapea" eikä "smooth" kuten pitäisi.Kiristyksen säätö vaatii aina diffin purkua...eli töitä tiedossa.
Omassa versiossa laitoin kolmio akselin kumminkin puolin 0,4mm prikat , jotta lautasrattaat kiristyy päätyjä kohti ja kiristyy sinnepäin.Tämä vaatii kyllä kannen vahvistuksen,ettei se anna periksi,teetin siis 0,8mm rosterista kannen muotoisen palan,jossa oli ruuveille kolot ,korvasin ruuvit pitemmillä 2mm ruuveilla.Nyt kun kantta kiristää diffi kiristyy ulospäin eli rattaat pysyy herkkänä ja lautasrattaat kiristyy päätyjä vasten.Tämä on säädettävissä ulkoapäin ,kun tekee koppaan reiän,josta ruuvien kannat saa näkyviin...Eli voi kokeilla helposti diffin eri jäykkyyksiä.
Lyhyt oppimäärä asiasta.
-
kuinkas tärkeää on että kaikki 3 ruuvia on kiristetty juuri samaan momenttiin??
-
On tärkeää.
Kun pikku hiljaa veivailee kutakin , niin siit se sit löytyy.
Ja tuntuuhan se kireydessä pyörittäessä,jos on naheampi jossain kohtaa ,kiristää muita.
Oon itse ruuvannut : ruuvin kannat näkyy saman verran n. 0,5mm kun sivusta katsoo ja siit sitten puol kierrosta kerrallaan kutakin kireemmälle.
Niin ja pitää laittaa normi diffirasvaa varsinkin lautasrattaiden ja päätyjen väliin eli siis kaikille liukupinnoille.
-
M05 ensi kosketus mattoon on tehty; löysällä alustalla aloitin eli ulkosäädöillä.Ei kipannut ,mutta kallisteli sen verran , että sisempi etupyörä suti kaarteesta ulos kiihdytyksessä;pykälää kovemmat jouset ja iskarin varsiin laitoin pehmeitä o-renkaita(40shore)
2 kpl joka iskariin ikään kuin kallistuksen vakaajaksi.Tulos: parani selvästi.Löysällä alustalla tarkoitin;löysimmät jouset mitä löytyy,ja vaihdoin 3Racingin V2 jouset (keskimmäiset)löysempi eteen ja pykälää jäykempi taakse.
Ei ihan Bueno vielä,mutta parempi.Ei vaeltanut suoralla,mutta kaarteesta lähtö vielä hieman yliohjaava.M03 sen sijaan meni kuin juna,se oli jo Mucho Bueno !!Kumpikin oli Competition Minejä eli harjaton kone.
Että silleen.
-
KyPak on aikeissa järjestää Syys Mini/VTR Cup kisan ,alustava ajankohta lokakuun puol.väli - marraskuun.
Tarkkaan ei viel tietoa , ilmeisesti 3-4 osakisan Cup Casinolla Korialla.Yhteistyötä työstetään Pohjanmaan Mini/VTR-porukan kanssa.Siitä asiasta heti kun selkenee tai valkenee...
Rataa myös työstetään Casinolla , lähinnä 3D profiilia....
Casinolla myös valmistumassa uudistettu ajajakoroke;korkeutta tuplasti aikaisempaan ja varustettuna kaiteilla.Puitteet siis kohdallaan !!!!
Säännöt: Classic-luokassa samoilla perinteisillä mennään;HandOut-koneet jne.
Competion:kuten Kesä Cupissa , lisäyksenä sallitaan toista materiaalia olevat osat,kunhan ei geometriat muutu tai ole säädettävissä.
Comppi kone todettu erinomaiseksi kaikilta osin.Ja nyt saa esim. RF:ltä(toki muualtakin) kohtuuhintaista ja kohtuulaatuista sensoritonta säädintä,testattu;ei ongelmii.Eli Comppi vermeille tulee hintaa n. 100egee(säädin+kone).Varsin kohtuullista jopa halpaa pitemmällä tähtäimellä kuin (Classic) koneen osalta.Ja ei kuumene,puudu eikä tarvi pumpata koko ajan....
Trendi on siihen suuntaan,koska HandOut koneiden kestävyys erittäin rajallinen ja jatkuva huollon tarve...Ja kisajärjestäjän ominaisuudessa voin sanoa jo etukäteen , että osanottomaksulle on nostopaineita,johtuen osaksi juuri HandOut koneiden kustannuksista niin kivaa ja tasapuolista,kun se onkin ajella muulla kuin omalla koneella.
Että silleen.
-KJ-
-
ajatteko matolla radiaaleilla vai slikseillä?
-
Ajamme kummallakin,eli radiaaleilla ja Tamiyan halvemmilla slickseillä(halk. pienempi).
Kokeilussa on ollut jo Tamiyan 60 slicksi(eli sama halk. kuin radiaaleissa) sekä toinen vastaava rengas.Tamiyan slicksi ihan kohtuullinen paitsi hinta (RF:llä 17,90 / PR !!!)
Kisoja ajatellen sallitut olisivat samat kuin Kesä Cupissa;radiaalit ja tuo ensin mainittu slicksi.
60mm slicksiä ei tarjolla Suomessa toistaiseksi kuin näytepari RF:llä eli ei tule kysymykseen siis vielä tähän hätään.Ja renkaan toimivuus ei nyt ollut niin mullistava:pitoa hieman vähemmän vaikkakin tasainen,kuluminen minimaalista(ihan hyvä juttu) ....jatkossa vois olla hyvä lähinnä asfaltille , kun näyttäisi kestävän koko kauden !!!! Ainoa miinus on tuo hinta.
Että tämä on tilanne nyt.
-
No ny on hierottu M05:sta matolla.
Laitoin kokeeksi Tamiyan iskarintuen eteen eli iskarit tuli pystympään.Ainakin tällä palalla "vetely" rauhoittui;ei hae suoralla enää eikä ole epävakainen kaarteen uloslähdöissä.
Kuten J.Hovikin oli jo aiemmin todennut M05:n iskari geometriasta edessä; se on lievästi sanottuna p:stä.Teoriassa kun iskari on enemmän lappeellaan,pitäisi jousituksen progressiivisuutta koventaa,koska iskarin liike pienempi tukivarren joustoliikkeeseen verrattuna....En kokeillut vakio paikkaa vielä vertailun vuoksi,mutta tämä oli ainakin Bueno!
Radalla samalla kertaa oli vakio M05:sia ja niihin verraten eroa oli....nimenomaan rauhallisessa käytöksessä.
Ajoin normi radiaaleilla ja Comp. koneella , pyrki jo kaatamaankin,kun radassa alkoi olla pitoa jo niin paljon.
Hieronta jatkuu.....
-
Taannoin oli vinkki koskien M03 servosaveriä tai miten siitä saa välyksettömän ja tarpeeksi tiukan,mutta kuitenkin joustavan törmäystilanteessa.Kokeilin Oulun vinkkiä eli kuumailmapuhaltimella tiukentaa kiristysrengasta; kyllä näyttäis toimivan.Eli hyvä vinkki Oulusta.Itse laitoin renkaan ympärille servoteipin ja pienen nippusiteet sen ympäri löysähkölle,teippi antaa hieman joustoa ja pitää samalla nipparin paikallaan.
-KJ-
No nyt joudun vetämään sanojani takaisin servoseiverin suhteen.Tuo viritys ollut käytössä ja ei se oikein pelannut pitkän päälle.....Kun tuli törmäyksiä rataesteisiin,kiristysrengas murtui poikki ja nippusidevirityskään ei oikein pelannut.Tosin kokeilu oli kiinni vasta-alkajan autossa,joten törmäyksiä tuli normimäärää huomattavasti enemmän.J.Hovin mainitsema "kontaktiliimalla koko seiveri jäykäksi" toimii kyllä varmaan,mutta hän ajelee muovisilla ohjauspaloilla,jotka antaa periksi törmäyksissä eikä näin välitä koko voimaa servolle....Ajotaidolla on merkitystä :shocked:....
eli viisain ratkaisu näyttäisi olevan vaihtaa seiveri esim. GM Large seiveriin.Siinä olisi hyvä tehdä
1-piste raidetanko kiinnitys eli raidetangot lähtee ulospäin yhdestä pisteestä;vakiolinkki muovit päällekkäin siis....joutuu vähän passailemaan.Silloin ohjaus geometria paranee,kun pyörät kääntyvät
suunnilleen samansuuntaisesti kumpaankin suuntaan...
-KJ-Melkein täysissä sielun ja ruumiin voimissa
-
Voisiko tänne tehdä listan kovakuorisista lipo akuista, jotka menevät m-03 ja m-05 minien akkukoteloon koteloa modaamatta ja ovat siten kisalaillisia?
-
Voisiko tänne tehdä listan kovakuorisista lipo akuista, jotka menevät m-03 ja m-05 minien akkukoteloon koteloa modaamatta ja ovat siten kisalaillisia?
Akkuja on niin monelta eri valmistajalta,vähän on vaikeaa listata,mutta muutama havainto kuitenkin on:
LRP:n 3500 ja 4000(sama kuori) mahtuu suoraan M05:seen MUTTA EI M03:seen.
Eli kannattaa siis katsoa akun mittoja erityisesti leveysmittaa,koska siitä on lähinnä kysymys.
Nuo LRP:t oli minulle yllätys;ja kun tungin väkisin M03:seen,jouduin hakkaamaan sen pois sieltä ja seurauksena kuoren murtuminen.....
Kaikki muut(ns.pötkö LiPot) ovat menneet tähän mennessä ihan suoraan molempiin autoihin.
Että näin.
-
Muuten kun oon hankkimas tätä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58438-Tamiya-Mini-Cooper-Racing-M05-108086 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58438-Tamiya-Mini-Cooper-Racing-M05-108086)
niin siinä kun sanotaan et tarttee noparin (muut sähköt omasta takaa) niin mistä siihen
sais sellasen edullisella :wink:.
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Robitronic-Speedstar-2-Speedo-FR-17-Turn-101226
-
Vai käviskö tällänen kyöstin nopari tolle motille mikä tulee tossa paketissa http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/166200/n/Kyosho-Perfex-KA-15L-Brushed-Electronic-Speed-Control
Ja tuleeko siinä servoo mukana?
(sori jos menee nyt off-topic mut en oikeen tiiä mistä topicista kannattais kysyy :angel:)
-
Ittelläni on LRP v8.1 generation+, älyttömän helppokäyttöne ja saa saksasta ~50 euroo
-
meinaan vaa sitä että kun on kotona lazer RTR ja siinä harjaton nii toi
nopari on tyhjän panttina (kuten myos G20 motti),eli käyks se?
E. vastaus löyty.
-
Käyhän se, mulla sellanen Minissä onkin, lipo-cutoffi ja pakin saa pois päältä.
-
Joo upia on :grin:, mut tää tulee tälläseen seuran kisa sarjaan
että ei tarttee cut offeja kun mennään pötköillä.
Mutta sitten tossa 2 ja 4wd autoissa onki sit eri juttu, niihin lipot
ja cut offit. :p
-
Casino Cup kisa takana ja uusia vinkkejäkin löytyi , lähinnä M05:den käyttäytymiseen.
Ongelmahan ollut "vaeltelu" suorilla ja yliherkkä ohjausvaste.
Kokeilimme siirtää servosaverista työntötangon lähtöpisteen mahdollisimman sisään eli lähemmäksi servon akselia,jotta liike mahd.pieni ja auttoi todella paljon , ei vaeltele enää.
Eli ongelma oli siinä.
SÄÄTÖÖ , SÄÄTÖÖ vaan siit se lähtee...
-
Ja edelleen M05 vaeltelu ongelmasta:
Edellisen lisäksi on nyt testattu Tamiyan omaa alu linkistöä;ero 3R vastaavaan: servolta tulevalle työntötahdolle on toinen kiinnityspiste,joka on ulompana eli sillä saa autoa ohjausreagointia vähenemään vielä enemmän yhdessä edellisen vinkin kanssa.Lisäksi siinä on raidetangon kiinnityspallo vaakasuorassa eikä pystysuunnassa kuten 3Racingin vastaavassa.
Tämä taasen aiheuttaa sen ettei pallon muovi kanita ollenkaan(kuten ohjeessa mainitaan pitää veistellä ulompien muovien sisäkulmasta hieman pois); 3Racingin muoveista täytyy ottaa jokaisesta mutta Tamiyan vain ulommista(joustoliikkeen täytyy olla vapaa eli linkin muovit ei saa rajoittaa liikettä).
Tamiyan heikkous on tietysti hinta: maksaa yli tuplaten 3R nähden,ja kaikki palat joutuu hankkimaan erikseen eli ei ole valmiina pakettina.
No nyt testailun jälkeen olen mieltä , että se kannattaa kuitenkin, vaikka on vahva rahastuksen maku.....
Nyt kestää jo hieman diffiäkin kiristellä , kun ei lähde vetelemään päättömästi.
Että silleen.
Säätöö,säätöö...
-
Kunkas on noiden tässä käsiteltyjen Tamiyan etuiskarinkiinnityksen ja ohjauslinkistön laita eli ovatko sallittuja Comppi-minissä? Kumpainenkin muuttaa alkuperäisiä kiinnityspisteitä/geometriaa eli perusminissä eivät ainakaan käy.
-
Luigi
Oliks sulla 3racing pallot ohjauksessa? Itse ruuvailin tuon 3r sarjan viime yönä kiinni ja katselin Että 3R raidetankojen muovit ei ottaisi kiinni ääriasennoissa. Nuo 3R ohjauksen pallot ovat mielestäni hieman korkeampia kuin nuo orkkikset. Vai olenkos ollut jo unessa…
t:h (aloittelija)
-
Kunkas on noiden tässä käsiteltyjen Tamiyan etuiskarinkiinnityksen ja ohjauslinkistön laita eli ovatko sallittuja Comppi-minissä? Kumpainenkin muuttaa alkuperäisiä kiinnityspisteitä/geometriaa eli perusminissä eivät ainakaan käy.
Niin säännöthän pohjautuvat CaLen laatimiin sääntöihin,ja silloin oli vain M03 ja nyt on M05,joka on aivan erilainen konstruktio.....alkuperäisen säännön periaatteilla pyritään menemään.
Comppi Minissä on hyväksytty "muuta materiaalia kuin alkuperäistä olevat osat,jotka eivät muuta perusgeometriaa" eli iskarin kiinnityspalikka muuttaa alkuperäistä geometriaa,ei siis sallittu.
Alu ohjauslinkistö ei sinänsä muuta geometriaa(laveasti tulkiten),koska mitat ovat kutakuinkin samat
kuin alkuperäisessä,säädettävyyttä löytyy myös alkuperäisestä prikkoja käyttämällä eli sinänsä sama asia.Comppi säännöt ovat vielä laveat,ja varmaan tulee olemaankin,mutta raja kuitenkin vedetään järkevälle tasolle(oma mielipide,kuten huomaat..)
Tulevana sunnuntaina testaamme Comppisääntöjä Casino Cupissa edelleen....mutta tietty kuva on hahmottunut kyllä.
-
Luigi
Oliks sulla 3racing pallot ohjauksessa? Itse ruuvailin tuon 3r sarjan viime yönä kiinni ja katselin Että 3R raidetankojen muovit ei ottaisi kiinni ääriasennoissa. Nuo 3R ohjauksen pallot ovat mielestäni hieman korkeampia kuin nuo orkkikset. Vai olenkos ollut jo unessa…
t:h (aloittelija)
Jees, ei ota kiinni välttämättä,mutta olemme todenneet, että auto käyttäytyy paremmin kun raide tangot lievästi V-asennossa, ja auto on normimaavarassa.Eli silloin muovit ottaa jo kiinni ääriasennossa....
-
Niksi millä mini syö renkaita: laittaa tarpeeks tehokkaan combon. hpin fluxilla mini meni nimhillä 112,7kmh sutien... (m03)
-
Mitkäs titaanirattaat sä sinne väänsit jos kesti tommose combon :grin:
no nyt oikea kysymys heti perään--> onko mitää niksii miten renkaat ei kuluisi niin nopeasti? mullaku kestää rallirenkaat vain 5 pitempää ajo sessiota :tongue:
-
Vakio rattaat ne tais olla. Ei siin ollu kyl mitää järkee. turhaa olis ollu viedä radalle. Ei se kyllä pysyny lapases kellää.
-
Mitkäs titaanirattaat sä sinne väänsit jos kesti tommose combon :grin:
no nyt oikea kysymys heti perään--> onko mitää niksii miten renkaat ei kuluisi niin nopeasti? mullaku kestää rallirenkaat vain 5 pitempää ajo sessiota :tongue:
No ei oikein ole muuta konstia kuin pienentää haritusta,joka on suurin syy renkaan kulumiseen.Toinen syy on sisäpyörän sutiminen eli löysä diffi...
Koita radikaalisti pistää vaikka lähes nollaan haritus,voi olla että sinkoaa sinne ja tänne,mutta kokeile kuitenkin.
-
saisko tänne minin 05 setupit millä pystyis ajaa.
-
saisko tänne minin 05 setupit millä pystyis ajaa.
Kerroppa aluksi mikä siinä sinun minissäsi oli vikana?
-
saisko tänne minin 05 setupit millä pystyis ajaa.
Jos et vielä ole shimmannut paikkoja välyksettömiksi (tukivarret, c-palat, navat,yms...), niin siitä ainakin kannattaa lähteä.
-
joo aloitetaan shimmeillä sitten katotaan.
-
Kaiken täytyy kuitenkin jäädä sopivalle välykselle, niin että kaikki liikkuu herkästi. Jos paikat on liian tiukaksi shimmattu, jumittaa epäpuhtaudet kuten karvat jne paikat helposti.
-
^Puhtaus on puoli ruokaa :wink:
Juu ja tietenkään ei saa shimmata liikkumattomaksi... :shocked:
-
Itseni olisi tarkoitus hommata talveksi jokin mini. Sillä pitäisi myös päästä kisaan. Mitä suosittelette, esim. M03, M05, M05 Pro? Etu vai takavetoinen?
-
Varmaan kannattaa pohtia ainakin seuraavia:
-Missä kisoissa meinaa sillä ajella
-Tykkääkö ajella enemmän etu vai takavetoisella
-onko budjetti 100e vai 500e
-uusi vai käytetty
Mitä uudempi niin sen kehittyneempi mutta kisoista en osaa sen enempää sanoa että onko niitä lajiteltu noihin eri miniluokkiin vai saako kisoihin osallistua aina minillä kuin minilläkin.
Itse ostin juuri M03 käytettynä, budjettia varasin noin satkun ja ihan mukavasti tuli jo varaosia ja radiotakin siihen kylkiäisiksi.
Toki kannattaa laskea niinkin että uusi maksaa ulkomaan kaupoissa noin 100-150e(jotakin tarviketta vissii pitää ostaa vielä tuohon lisäksi että olis valmis paketti). Käytettyhän on aina käytetty ja siihen pitää varautua kun auton ostaa.
-
en äkkiseltään löytäny vinkkiä miten saa m03:sta sen ongelman pois kun oikean puolen ohjaus osuu aina siihen runkoon eli kääntyy huonommin toiseen suuntaan?
Löysäsin sitä tappia mihin se "pallo" tulee kiinni jolloin se ohjausvarsi nousee paremmin "rungon päälle", mutta se aiheuttaa sen että se ei kunnolla pysy ajossa sitte kiinni.
En tiiä saako tuosta sepustuksesta selvää mutta kaippa joku ymmärtää :)
-
Autoa enemmän alas tonttiin niin ne ohjauslinkit ei osu runkoon. Itse olen saman huomion tehnyt kanssa.
-
Autoa enemmän alas tonttiin niin ne ohjauslinkit ei osu runkoon. Itse olen saman huomion tehnyt kanssa.
juu täytyy ruveta madaltelemaan sitten. Kiitti vinkistä.
Tuli ekat ajot minillä ajeltua ja oli kyllä melkonen positiivinen yllätys muiden vehkeiden rinnalla kun 4000mah akku kestää 2,5h sekalaista ajoa :)
noh, onhan siinä vähän teho eroakin harjattomiin ja muihin vehkeisiin mutta silti.
-
Jos LRP areenaan tulee talvikaudella Mini kisoja niin sinne. Säännöistä ei ole sen tarkempaa tietoa. Etuvetoinen on varmaankin helpompi ajettava.
Onko esim. M03, M05, M05 Pro malleissa eroja? Racingfactoryssa on M05 hintaan 109€. Se on etuvetoinen.
-
Autoa enemmän alas tonttiin niin ne ohjauslinkit ei osu runkoon. Itse olen saman huomion tehnyt kanssa.
Kuinkas tuota miniä on helpoin madaltaa?
Ja toinen kyssäri, mitä akkuja vois käyttää hobbykingin valikoimista minissä koonsa puolesta(2s)?
-
ilman dremeliä ei hobbykingin akut sovi paikalleen. rcmart esimerkiksi myy pötkölipoja, mutta toki ne ovat HK:in akkuja melkein puolet kalliimpia
-
ilman dremeliä ei hobbykingin akut sovi paikalleen. rcmart esimerkiksi myy pötkölipoja, mutta toki ne ovat HK:in akkuja melkein puolet kalliimpia
eli sama ostaa rf:ltä gm:n akun 50€?
sama akku tälläkin hetkellä minissä , 2s 4000mah ja ajoaikaa sen 2-2,5h joten aika kiitettvästi.
edit:
päätinpä ostaa sellasen toisen niin niillä pärjää jo hyvin meidän ralleissa. Tuota akkua saa vissii ladata 8A?? Ainakin niin ymmärsin pötkön kyljestä kun siinä saksaksi jotain siitä puhutaan, merkintähän on "Lipo 2/4000mah?
Mikähän harjallinen moottori olis hyvä tuohon vakio noparin rinnalle? Rupee niin vanha jo tuo olemaan että kohta varmaan loppuu menot.
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400)
Jos puhut tästä akusta, niin kyllä saa ladata 8 amppeerilla. Itse en tosin koskaan ole kokeillut ja eipä tuosta ultramat 14+ laturista taida edes saada sellaista latausvirtaa.
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400)
Jos puhut tästä akusta, niin kyllä saa ladata 8 amppeerilla. Itse en tosin koskaan ole kokeillut ja eipä tuosta ultramat 14+ laturista taida edes saada sellaista latausvirtaa.
juurikin tuommosen otin toisen, 5a saa siitä ulos.Noh saa silläkin jonkun kymmenminuuttisen vähemmän latausaikaa kuin 4a :)
-
En oo vielä saanu hiottua tuota ohjausvarren hinkkaamista runkoon, kun autoa painelee vähän aikaa ylös alas niin paikallaan se menee ihan ok, mutta ajossa tietty sen verran heiluu että taas rupee siihen osumaan. Jousitusta oon koittanu säädellä mutta en oo sitä vielä saanu kohdilleen.
Mitä tuolla "shimmauksella" tarkotetaan? Kun itellä tekee sitä että täristää lujempaa lähdettäessä mutkasta, eli hakkaa renkaita maahan. Ilmeisesti paikoissa vaan niin paljon löysää? saako välyksiä jotenkin pois muutenkuin vaihtamalla aina uutta osaa?
edit: M03:sta siis kyse.
edit2:
(http://img835.imageshack.us/img835/6269/20110828154825.th.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/20110828154825.jpg/)
(http://img845.imageshack.us/img845/1962/20110828154746.th.jpg) (http://img845.imageshack.us/i/20110828154746.jpg/)
-
Shimmaus on välyksien poistamista. Englannista shim plate = säätölevy tai vapaammin prikka.
Eli mars kauppaan ja nyrkillinen pieniä prikkoja. Niitä sitten joka niveleen jossa välystä löytyy. Kuitenkin kohtuudella, ettei ala jumittamaan.
Itsellä oli ohjausvarsien kanssa samanlaista ongelmaa, mutta häipyi, kun nostaa pallokupin tai tässä mallissa pallorenkaan pallon keskelle eikä kuten kuvassa aivan pohjassa.
-
Shimmaus on välyksien poistamista. Englannista shim plate = säätölevy tai vapaammin prikka.
Eli mars kauppaan ja nyrkillinen pieniä prikkoja. Niitä sitten joka niveleen jossa välystä löytyy. Kuitenkin kohtuudella, ettei ala jumittamaan.
Itsellä oli ohjausvarsien kanssa samanlaista ongelmaa, mutta häipyi, kun nostaa pallokupin tai tässä mallissa pallorenkaan pallon keskelle eikä kuten kuvassa aivan pohjassa.
Juu kaveri osti samanmoisen minin justiin, siinä ei samaista ongelmaa ollut ja huomasin että siinä nuo on tosiaan "puolitangossa". Oli omassakin kun sen ostin mutta ei siinä tuntunu pysyvä, joten painoin pohjaan asti. En tosin muista että hankasko jo silloin.
Nyt on uudet pallot laitettu niin pitää kokeilla pysyykö ne siinä vai pitääkö ostaa uudet varret joita en ainakaan rf:n sivuilta kyllä äkkiseltään nähny(?).
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-04-64-Titanium-Turnbuckle-Set-For-M03M-102006 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-04-64-Titanium-Turnbuckle-Set-For-M03M-102006)
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-04-64-Titanium-Turnbuckle-Set-For-M03M-102006 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-M03M04M05/M03M-04-64-Titanium-Turnbuckle-Set-For-M03M-102006)
Aa ne oliki tuolla, en hoksannukkaan noita 3RACING valikon osia olleskaa.
Onko muuten kuinka paljon ideaa ostaa M05 M03:n tilalle? Onko siinä niin maata mullistavia ominaisuuksia tuohon verrattuna?
Omassa M03:Ssa on kuiteski tällä hetkellä muuten vakio osat mutta muutamia aluosia edessä ja käsittääkseni trf:n iskarit jotka on kyllä oman lyhyen mini taipaleen perusteella todella hyvät ajaa verratuna vakio m03:seen joka on kaverilla.
-
Saako M-03:seen mitään halpoja kiinankumeja mistään? Parkkipaikka-ajeluissa ei tarvitse olle mitään hyviä renkaita kun tulee kuitenkin suditeltua enemmän kuin ajettua "hienosti". Vai pitääkö yrittää vain kysellä miniharrastajilta vanhoja kisakumeja joita voi sitten ajella loppuun?
-
3 racing myi joskus halpoja
-
Saako M-03:seen mitään halpoja kiinankumeja mistään? Parkkipaikka-ajeluissa ei tarvitse olle mitään hyviä renkaita kun tulee kuitenkin suditeltua enemmän kuin ajettua "hienosti". Vai pitääkö yrittää vain kysellä miniharrastajilta vanhoja kisakumeja joita voi sitten ajella loppuun?
Ne halvat kumit vaan ei tuu kovin halvoiks kun ne on tunnissa ajettu totaalisen loppuun. Sijota kerralla tamiyan slickseihin,tuntuvat kestävän asfaltilla kaiken pisimpään ja pitokin on ihan eri luokkaa
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/54216-60D-Reinforced-Tires-Type-B-1Pair-108807 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/54216-60D-Reinforced-Tires-Type-B-1Pair-108807)
-
Sliksit ostettu ja asennettu. Tuli vastaan yksi ongelma. Auton perä alkaa pomppimaan kaarteessa kovemmassa vauhdissa. Onko kyseessä ominaisuus vai korjattavissa oleva vika? Autossa on säädettävät iskunvaimentimet joihin on kokeiltu erilaisia litkuja ja jousia. Pehmeimmällä yhdistelmällä ajaminen rauhoittui vähän. Rata oli tasaista ja hyväkuntoista asfalttia.
-
Johtunee hyvästä pidosta, iskarien säätöjä vaan kokeilemaan edelleen;jousii ja litkui vaan eri versioita...
Koita viel pehmentää; 25 litkut eteen/3 reikäset männät ja 20 taakse/2 tai 3 reikäset männät ja sopivan pehmeää jousta....
Muuta en nyt äkkiä keksi....mutta samoja "ongelmii" on esiintynyt täälkin.
-DamnBarbie-
-
Kiitokset vinkistä. Täytyy jatkaa kokeiluja. :smiley:
-
Hieman heikolle jäänyt Mineilyt tälle kaudelle, mutta pari kertaa kävin kokeilemassa muutaman kierroksen (ensinmäisellä kerralla meni iskarin alapää poikki ja toisella koetuksella servosaveri..) mutta tuntuma oli se, että perä karkaa alta AIVAN samantien, kun päästää kaasun.
Tänään kävin ranteita herkistelemässä viikonlopun kisaan ja ensinmäistä kertaa oli kesäpäiväksi luokiteltava päivä, joten asfaltti oli varmasti lämmintä ja auto toimi kuin "unelma" (näitä nyt on aina erilaisia..) Peräpitoa voisi jopa heikentää (nyt 2 takapalat, joten voisi lie laittaa 0-palat taakse, niin suora vauhditkin nousisi..)
Ensinmäisen ja toisen ajokerran välillä vaihdoin takajouset löysemmiksi (Sakuran 5.75, eli ei nyt ihan löysät vielä?) ja iskunvaimentimet tein uusiksi, mutta eroa ei tuolloin päässyt syntymään.
Mutta hieman laitoin toimimattomuutta sen piikkiin, että renkaita ei kerenny ajaa kunnolla lämpöiseksi kummallakaan edellisellä kerralla.
Joten, kuis kelit olleet kokeillessa :cool:
-
Aihetta hieman ylöspäin. Kuinka hyvin M03 ja M05 osat käyvät keskenään ? Saako esimerkiksi M03 miniin kaikkia osia vielä ostettua , vai onko M03 hommaamisessa enään järkeä ?
-
Toistaiseksi on löytynyt hyvin M03 osia,periaatteessa auton osat samoja,ylätukivarret erilaiset,vetorattaisto sama....käytännössä ei ole eroa kuin rungossa.
Jonkinasteisen kokemuksen mukaan M03 on helpompi saada toimimaan kuin M05,ja vetopito on M03:ssa parempi....... ja esim. ohjauslinkistö huomattavasti yksinkertaisempi(vähemmän välyksiä) kuin M05:ssa.
Jos haluaa helpommalla päästä on valinta ehdottomasti M03(vaatimaton mielipiteeni).
:kiss: BarbieTheBeast :kiss:
-
Toistaiseksi on löytynyt hyvin M03 osia,periaatteessa auton osat samoja,ylätukivarret erilaiset,vetorattaisto sama....käytännössä ei ole eroa kuin rungossa.
Jonkinasteisen kokemuksen mukaan M03 on helpompi saada toimimaan kuin M05,ja vetopito on M03:ssa parempi....... ja esim. ohjauslinkistö huomattavasti yksinkertaisempi(vähemmän välyksiä) kuin M05:ssa.
Jos haluaa helpommalla päästä on valinta ehdottomasti M03(vaatimaton mielipiteeni).
:kiss: BarbieTheBeast :kiss:
Kiitoksia tiedoista. Näin siinä kävi että varteenotettava M03 löytyi ja kaupat tuli =) . Näin aluksi ajattelin päivittää auton 3racingin alumiiniohjauspaloilla sekä alumiinisilla servonpidikkeillä. Muistelen myös että vanhan Minini renkaat täristivät todella voimakkaasti vedon ollessa päällä ja renkaiden ollessa käännettyinä. Uskon että CVD-vetarit vähentävät tätä, täytyy tilailla kyseiset vetarit kun niitä RF saapuu. Autossa on myös kuuladiffi, mutta taisipa olla niin että kisoissa kyseistä kapistusta ei saa käyttää joten orkkisdiffi paikalleen. Isoin työ luultavasti on saada diffi nimenomaan "smootiksi" ei "rapeaksi" . Öljyiskarit tuleekin mukavasti auton mukana, joten niitäkään ei tarvitse hommata.
-
Älä osta sitten 3R M03 tarkoitettuja ohjauspaloja,vaan 3R:n M05 ohjauspalat ,jolloin joudut vaihtamaan C-palat myös matalampiin eli M05:n paloihin.3R:n M03 tarkoitetut palat ei kestä!!!! M05:n on jo hyvät,ja Tamiyan vastaavat ovat sitten jo ikuisia(maksavat 2 kertaa enemmän...)
Diffin kiristys-settejä on viel muutama minulla jäljellä,jos tarvitset....Alu servopukit on Bueno,ja laita kunnon servoseiveri esim. GM Large.....
Vetarit ovat myös must ja mielellään pitäis bleidit niihin virittää....
Lisätietoa annetaan mielellään....
:cool: BarbieMaailmanWastaisku :cool:
-
Älä osta sitten 3R M03 tarkoitettuja ohjauspaloja,vaan 3R:n M05 ohjauspalat ,jolloin joudut vaihtamaan C-palat myös matalampiin eli M05:n paloihin.3R:n M03 tarkoitetut palat ei kestä!!!! M05:n on jo hyvät,ja Tamiyan vastaavat ovat sitten jo ikuisia(maksavat 2 kertaa enemmän...)
Diffin kiristys-settejä on viel muutama minulla jäljellä,jos tarvitset....Alu servopukit on Bueno,ja laita kunnon servoseiveri esim. GM Large.....
Vetarit ovat myös must ja mielellään pitäis bleidit niihin virittää....
Lisätietoa annetaan mielellään....
:cool: BarbieMaailmanWastaisku :cool:
Ai ai ai, kerkesivät tulla jo ja juurikin nuo m03 palat :D noh ajetaan niillä niin kauan kuin kestävät ja sitten voisi harkita jo Tamiyan omia alupaloja vaikka hintavat ovatkin. Setin voisin vaikka sinulta ostaakkin, laita vaikka yv:tä . Bleidit kävivät myös mielessä kunhan vetarit löytyy. Onko jotain bleidisarjaa joka käy suoraan miniin
-
No,kun ei mälläile pahemmin niin kestävät kyllä.....
Jos tarviit diffin kiristyssettiä pistä yv:llä osoite yms. tiedot.
Bleidit oon itse virittänyt,kun M03:seen ei oo valmiita ulostuloja bleideille,paitsi jos vaihtaa M05:sen tyyppiset ulostulot,joita on minulla(pitää vaihtaa diffin lautasrattaat hahlollisiin(M03:ssa on poorituksella olevat),sitten pitää katsoa josko vetarit ei ole liian pitkiä,ettei bleidi pohjaa.....siihenkin löytyy lääke,mutta taas vaatii ohuemman (3mm) laakerin,ja niitä on vain 10mm:senä eli ohjauspala oltava sitten 10mm laakerilla,joka taas tarkoittaa tiettyä Tamiyan aluohjauspalaa.... eikös ollut sopivan epäselvää....??? :angel:
No konsultoin,jos tarvetta.
:kiss: BarbieTheBeast :kiss:
-
Tuossa kun oli aiemmin puhetta renkaista ja niiden kestävyydestä kysyisinkin. Onko kenelläkään kokemusta siitä millainen ero on nuilla radialin slickseillä ja reinforced slickseillä? Hinnassa on ainakin hieno ero, tuntuuko tämä ero myös ajossa ?
-
Oudot ongelmat minin Servossa jatkuvat. Ongelma oli siis perus futabaservon kanssa. Servo piti ihmeellistä ääntä , niin kuin ottaisi häiriötä. Servo ei myöskään palauttanut renkaita suoraan käännöksen jälkeen. Ostin savöxin lowprofile servon joka vääntää 9kg. Hieman saman tyylistä ongelmaa edelleen, eli servo ei palauta suoraan ja servo ikään kuin jää "päälle". Kun auton renkaat nostaa ilmaan ja renkaita kääntelee, ohjaus toimii normaalisti. Missähän vika on
-
servo saver on menny entiseksi... http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servovarret-ja-Varaosat/90558-GM-Servosaver-medium-101081 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servovarret-ja-Varaosat/90558-GM-Servosaver-medium-101081) tommonen mulla on itellä käytössä
-
servo saver on menny entiseksi... http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servovarret-ja-Varaosat/90558-GM-Servosaver-medium-101081 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servovarret-ja-Varaosat/90558-GM-Servosaver-medium-101081) tommonen mulla on itellä käytössä
Eikös tuo ohjauslinkistö muutu aivan erilaiseksi tuolla saverilla ? Siis käykö tuo saveri suoraan minin ohjauslinkistön kanssa ?
-
toi medium käy m05 autolle ja se large m03
-
Oma M03R...
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc390/Miksukallio/MiniM03R007_zps49c89df8.jpg)
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc390/Miksukallio/MiniM03R012_zpsd7a752cc.jpg)
(http://i1209.photobucket.com/albums/cc390/Miksukallio/MiniM03R002_zps458d18a3.jpg)
Lisäksi on yksi kasaamaton M05 joka on myynnissä.
-
Blingblingiä niin että häikäisee..
Jenkkiautoharrastajilla on sanonta, että "jos ei se kulje, kromaa se.." :wink:
-
Joo , ei muuta kun kerhokisoihin vaan ajamaan... siit se lähtee,jos haluaa Ministeriksi(ja ilman puoluekirjaa!)
Kai sää ny tuut, kun autokin on noin bling-bling.....
-DamnBarbie-
-
Lisäänpä tänne yhden niksin M03 ohjauksen kestävyyden parantamiseksi:
Meillä on jonkun aikaa ollut käytössä tällainen viritelmä:
(http://imageshack.us/a/img46/2383/m03ohjaus.jpg)
Vakio-ohjauksen ongemana on ollut että korotettu pallonivel (#9805825) ei pysy riittävän hyvin kiinni ohjauspalassa. Tässä versiossa on tehty läpiruuvilla kiinnittyvä versio. Osina on tavallinen Tamiyan pallo (#50592), piirilevylle tarkoitettu 10mm korotuspala ja alhaalta päin ohjauspalan läpi m3 ruuvi sekä muutama prikka. Korotuspalan sisällä on m3 kierre, joten koko paketin saa tosi tiukaksi. Väleissä on prikkoja ja kierteissä ruuvilukitetta kiinnityksen varmistamiseksi.
Plussat ja miinukset:
+Kestävä
+Jousitus vaikuttaa vähemmän ohjaukseen ja aurauskulmaan kun pallonivel on alkuperäistä hieman korkeampi
-Muoviselle ohjauspalalle kohdistuu enemmän vääntöä
-Jousittamatonta painoa tulee lisää
-
Mitä pinjonia suosittelette m05 vakio koneeseen? luin läpi koko ketjun enkä löytänyt vastausta! Olen ostamassa uuden ja tilaisin mielellään samalla oikean pinjoni
-
20t
Eli tämä:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/50356-20T-21T-AV-Pinion-Gear-Set-101895 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/50356-20T-21T-AV-Pinion-Gear-Set-101895)
ja jos haluaa hifistellä niin löytyy myös fluorine coated -versio:
http://www.rcmart.com/tamiya-53509-hard-flourine-coated-pinion-20tf201-p-21082.html (http://www.rcmart.com/tamiya-53509-hard-flourine-coated-pinion-20tf201-p-21082.html)
-
Kyselläänpä hiukan täällä kun tuo talvikausi lähenee uhkaavasti.
Onkos mineihin tulossa sääntömuutoksia?
Lähinnä ajattelin että joko olisi aika vaihtaa konetta sellaiseen
jonka saa kaupan hyllyltä eikä vain jonkun harrastajan piirongin laatikosta.
Omasta mielestäni tälläinen koneiden "panttaus" saa hienon tasaväkisen luokan vain
näivettymään pikku hiljaa. Ei tunnu kovin mielekkäältä ostaa konetta joita on muutamia
alanharrastajilla jos lähinnä kisaa omalla kerholla ja saattaa käydä ehkä yksissä tai kaksissa kisoissa.
Joku innokkaampi saattaisi oikeasti tarvita sitä konetta.
Täältäkin suunnalta saattaisi olla tulossa muutamakin kuski jopa kisoihin asti ja kerhon sisälläkin olisi mukava kisata tasaväkisellä kalustolla onhan tuo hiilikone kuitenkin jo aika historiaa paitsi ehkä crawlereissa.
En tiedä oliko oikea paikka kysellä mutta kiitos nyt jo etukäteen.
-MA- -classic #41-
-
kyllä moottori asiaan on tulossa muutosta, juurikin tuosta syystä että moottoreita ei saa enään. nyt pitäisi vaan keritä testailemaan vähän kaikkia vaihtoehtoja. Omia ehdotuksiakin saa asian tiimoilta laittaa
kerhokisat@hotmail.com
T:Kaitsu
-
Kyselläänpä hiukan täällä kun tuo talvikausi lähenee uhkaavasti.
Onkos mineihin tulossa sääntömuutoksia?
Lähinnä ajattelin että joko olisi aika vaihtaa konetta sellaiseen
jonka saa kaupan hyllyltä eikä vain jonkun harrastajan piirongin laatikosta.
Omasta mielestäni tälläinen koneiden "panttaus" saa hienon tasaväkisen luokan vain
näivettymään pikku hiljaa. Ei tunnu kovin mielekkäältä ostaa konetta joita on muutamia
alanharrastajilla jos lähinnä kisaa omalla kerholla ja saattaa käydä ehkä yksissä tai kaksissa kisoissa.
Joku innokkaampi saattaisi oikeasti tarvita sitä konetta.
Täältäkin suunnalta saattaisi olla tulossa muutamakin kuski jopa kisoihin asti ja kerhon sisälläkin olisi mukava kisata tasaväkisellä kalustolla onhan tuo hiilikone kuitenkin jo aika historiaa paitsi ehkä crawlereissa.
En tiedä oliko oikea paikka kysellä mutta kiitos nyt jo etukäteen.
-MA- -classic #41-
No hyvä, hyvä , että kiinnostusta on ko.luokkaa kohtaan.
Kyllä työtä tehdään moottoriasian selvittämiseksi,mutta ongelma on ,ettei voi "päätä pahkaan" tehdä päätöstä,ettei mene ns.munille koko homma.
Väliaika tietona: esillä on ollut hyväksyä kaikki 17,5T tai jotkut niistä koneista,testii tehdään kuitenkin ensin.Ko. koneet vaativat sitten sensorillisen säätimen,mikä tietää lisäkustannuksia joillekin joltain osin....
Se ,että niitä nykykoneita on "harrastajien laatikoista" saatavilla,on vain hätäratkaisu ollut tässä tilanteessa.... eli lähinnä minä olen niitä kerännyt tarvitsijoille.... Eikä se ole varmaankaan pysyvä ratkaisu.
-BarbieThePink-
-
Mukava kuulla että asia on etenemäänpäin.
17.5T lankainen kuullostaa ihan hyvältä.
Kv:ssa ja tehoissa taitaa olla aika paljon vaihtelua jos kaikki sallitaan.
Tosin nopeat valitsevat varmaan sen tehokkaimman. Sitä sopii ehkä hieman kokeilla.
Eikös sensorillinen moottori toimi myös sensorittomassa noparissa vai olenko ymmärtänyt väärin?
Onko ollut ajatuksia Minien yhdistämisestä yhteen luokkaan vai säilytetäänkö classic?
-
No enpä tiedä oletko ymmärtänyt väärin tuon "sensoruuden" minun käsitykseni mukaan sensorillinen kone ei toimi sensorittomassa säätimessä... viisaammat kertokoot....
Tuo Classic on juuri se toinen ongelma; kun pitäis toisaalta yhdistää,mutta toisaalta ei.....
Siinäkin asiassa on mietintämyssy päässä.....
-Barbie-
-
No eikös tähän kävis sit VTR moottori sääntö?
-
tuosta yhdistämisestä on ollut puhetta mutta ihan sama mikä kone/koneet valitaankin niin se on varma että hopeakannulle on joko oma luokka tai jos päädytään luokkien yhdistämiseen niin hopeakannu sallitaan siinä rinnalla.
-
Eikös sensorillinen moottori toimi myös sensorittomassa noparissa vai olenko ymmärtänyt väärin?
Eikös tuo juuri noin ole. Toisinpäin homma ei ainakaan toimi. :wink:
-
Eikös sensorillinen moottori toimi myös sensorittomassa noparissa vai olenko ymmärtänyt väärin?
Eikös tuo juuri noin ole. Toisinpäin homma ei ainakaan toimi. :wink:
Osa sensorillisista nopareista toimii sensorittoman moottorin kanssa (Speed Passion, Hobbyking 35A/45A jne ) Sitten on nopareita joita ei vahingossakaan saa käyttää sensoritta.
-
Tuli hankittua tuollainen M03 käytettynä ja houkuttelisi laittaa siihen vakiota kireempi moottori.
Löytyisi jotain vanhoja 27t hiilellisiä moottoreita, mutta miettisin että kestääkö tuo vakio rataslaatikko sen?
Löytyisi myös 17t moottoria mutta onko se sitten jo liian tehokas?
Pitäisi alkaa purkamaan autoa osiin ja katsoa mitä on syönyt, niin onko jotain vinkkejä mihin kannattaa kiinnittää huomiota.
Autolla on siis aikaisemmin ajettu ilmeisesti hiekalla/soralla ja sen takia oli aika likaisen oloinen, en tosin tuosta kauheasti maksanut joten menetys ei suuri jos siellä jotain suurempaa sattuisi olemaan rikki.
-
Normi hiiletön 17,5T kone(tai sitä vastaava) on käytössä Comppi luokassa , ja ei se ainakaan liian kova ole riippuen auton säädöistä....
Mitä sille pitäis tehdäkö?
No tietty kuulalaakerit(jos ei oo) , öljyiskarit , mahd.alu ohjauspalat ja diffinkiristyssetti ja vetoakselit olis ens hätään ne mihin kannattaa kiinnittää huomiota....
Mutta kysele tarkemmin niin vastailen....
-Barbie-
-
Auto on täysin vakio kuntoinen ilmeisesti, eli noilla "ei nesteellisillä" iskareilla ja vakiolaakereilla.
Renkaita ja osia tuossa tuli jonkun verran mukana, ilmeisesti tuohon on kuitenkin vaihdettu vetoakselit parempiin.
Mukana tuli myös jotain rasvoja ja öljyjä, ilmeisesti juuri tuota rattaistoa varten?
Tarkoitus olisi kohta ruveta purkamaan tuota kun saa tästä pöydältä vähän tilaa, jos pääsisi huomenna tai ylihuomenna koittamaan asvalttiradalle vielä.
Toimiiko nuo minin renkaat ulkona ihan tuollaisenaan, vai tarviiko pitoaineita käyttää?
Auton mukana tuli kyllä jonkin sortin pitoainetta, taisi olla lrp:n carpet litkua, tekeekö sillä ulkona mitään?
T: Yli innokas aloittelija "ministeri" :cheesy:
-
Onko vaaraksi laakereille, jos pesen laakerit paikallaan auton rungon kraanavedellä?
Tarkoitan näitä laakereita jotka on rungossa ns. konehuooneessa, kun on niin piukasti kiinni että väkivalloin ei saa pois paikalta ja uusia ei ole tilalle?
Jos laakerit heti pesun jälkeen öljyää hyvin niin onko merkittävää eroa?
Purin minin jokaisen osan irti, ja valehtelematta n.500g kevyempi tulee olemaan, sen verran oli hiekkaa ja likaa autossa kiinni.
Voiko rattaat pestä myös vedellä ja voidella uusiksi?
Hyvä aloittaa harrastus taas purkamalla aluksi koko vehje ja kasaamalla uusiksi, no tuleepahan tekniikka tutuksi ja samalla voi kysellä tyhmiä :angel:
-
On haittaa laakereille.Muutenkin kannattaa uusia jos on paljon ajettu.
-
On haittaa laakereille.Muutenkin kannattaa uusia jos on paljon ajettu.
Kaverilla oli laakerit niin sain häneltä uudet ja vaihdoin ne paikalle.
Millainen pinioni olisi hyvä laittaa 27t stock moottoriin ulkoradalle?
Meneekö moottori ilman suurempia modauksia paikalle, kun tuo vakio on aavistuksen pidempi?
Vaimo jo hetken aikaan kotiin tullessa luuli että tiskaan astioita, ilme oli oivallinen kun näki että pikkuauton osia hinkkaan keittiön lavuaarissa hammasharjalla puhtaaksi :afro:
-
Jees.
Laakerit kuntoon ja siit kohti uusia pettymyksiä....
Ei vaineskaan...
Melkein väittäisin , että nyt samalla kun se on purettu niin kannattaisi diffin kiristys tehdä,ja se käy parhaiten setillä joita minulla on , ota yhteyttä YV:llä , niin jatketaan konsultointia...
27t kone käy kyllä suoraan sinne , ja vakio renkaat toimii kyllä ulkonakin vaikka kuluvat ihan silmissä....
Diffin kiristyksellä saadaan aikaiseksi vetopitoa, jota herkällä vakiodiffillä ei saavuteta,kun sisempi etupyörä sutii kokoajan kaarteissa....Pitoaineista ei ole mitään hyötyä ulkona asfaltilla.
Rattaisiin ei kannata laittaa kun hyvin vähän tai ei ollenkaan rasvaa,ne kun ovat nylonia niin voitelevat itse itsensä,ja kun rasvaa ei ole likakaan ei tartu niihin....
-BarbieThePink-
-
Mites tuon m03 ohjauksen sais kaikkein järkevimmiks? Se iso gm seiveri sinne ja pallokuppien korotus ohjauspaloista vai? Vähän on ahdasta tuolla ohjauspuolella eikä viitsi alkaa vuolemaan runkoa jos meinaa joskus kisoihin niin niin.. Kertokaas viisaammat.
-
Iso saiveri ja raidetangot niin alas kun mahdollista, korotusta ohjauspalan puolelle siten, että raidetangot vaakatasossa tai lievässä v-asennossa edestä katsottaessa ja auton ollessa normi maavarassa.
Linkit niin eteen kun mahdollista päältäpäin katsottuna.
Siinä perus-tarinaa.
-Barbie-
-
Mini-luokkien viralliset kerhokisa-säännöt julkaistu kilpailijoiden kanava osiossa.
-BarbieThePink-
-
No niin, itse kanssa pitkän tauon jälkeen aloin minillä ajelemaan, kun saatiin ajovuorot ja matot. Tuo oma auto on m03 malia ja ihantoimiva kapistus.tuosta diffin säädöstä haluaisin kuulla mielipiteitä. Eli onko siis olemassa joku oma paketti siihen? Luigi ainakin siitä puhunut. Ite silloin aikanaan laitoin tc4 diffin levyt miniin, se teki diffistä jämäkän, nmutta ehkä liiankin jämäkän
-
Luigi myy niitä settejä millä saadaan säädettyä diffin kireyttä kiristämällä/löysäämällä niitä kolmea pientä ruuvia.
Minulla on molemmissa mineissä senlaiset setit. M03 ja m05.
Ainakin itsellä mini kulkee nopemmin verrattuna muiden kerholaisten mineihin missä diffi on ihan löysä. Ja myös saadaan sitä toisen renkaan hillitöntä sutimista vähennettyä,kun tullaan mutkasta ulos ja näin vetopitoa lisättyä jos on mistä ottaa pitoa. :police:
-
Kyllä, sitä sutimista tosissaan on paljon vakiodiffillä. Mitä kaikkea tuohon settiin tulee ? Tuossa omassa kun diffissä ovat ne tc4 levyt, on diffi miltei lukossa ja todella nahkea. Puskee erittäin voimakkaasti kaarteessa
-
Vielä kysymys korista. Löytyyö suomesta muita koria joka käy m03 ja m05 malliin. Trapantia esim tekee joku valmistaja
-
Vielä kysymys korista. Löytyyö suomesta muita koria joka käy m03 ja m05 malliin. Trapantia esim tekee joku valmistaja
Itsellä menee M05L malliksi kasattuun miniin melkeinpä jokainen 1/10 touring kori. Myös M03:seen on olemassa jatko-palat joilla saa 1/10 korit.
-
http://fi.eurorc.com/category/285/mini-160mm-etc (http://fi.eurorc.com/category/285/mini-160mm-etc)
-
Vielä kysymys korista. Löytyyö suomesta muita koria joka käy m03 ja m05 malliin. Trapantia esim tekee joku valmistaja
Itsellä menee M05L malliksi kasattuun miniin melkeinpä jokainen 1/10 touring kori. Myös M03:seen on olemassa jatko-palat joilla saa 1/10 korit.
Löytykös suomen maalta M03:seen nuita jatko-paloja?
-
Harmi kun eurorc llä ei ole trapia. Abarthia ei viitsi laittaa, autohan kun on alunperin takavetoinen :)
-
Kyllä, sitä sutimista tosissaan on paljon vakiodiffillä. Mitä kaikkea tuohon settiin tulee ? Tuossa omassa kun diffissä ovat ne tc4 levyt, on diffi miltei lukossa ja todella nahkea. Puskee erittäin voimakkaasti kaarteessa
Pidemmät ruuvit,päätylevy sen vakion päälle ja shimmit sinne tasauspyörästöön. Sitä saadaan sitten kiristämällä kaikkia tasapuolisesti säädettyä. Diffin saa juuri niin kireäksi tahi löysäksi miten itselle ja omaan tyyliin sopii parhaiten ja pysyy smoothina,eikä mene ns rapeaksi. Ei ollut kauhean kallis. Kysy luigilta vaikka yv onko vielä jäljellä jos et jo kysynyt. :police:
-
Vielä kysymys korista. Löytyyö suomesta muita koria joka käy m03 ja m05 malliin. Trapantia esim tekee joku valmistaja
Itsellä menee M05L malliksi kasattuun miniin melkeinpä jokainen 1/10 touring kori. Myös M03:seen on olemassa jatko-palat joilla saa 1/10 korit.
Löytykös suomen maalta M03:seen nuita jatko-paloja?
Nyt täytyy kyllä sanoa, että en ole huomannut. Tosin en M05:n omistajana kummemmin ole kiinnittänyt huomiota :/
-
M03 rungon jatkopalat ovat vähän "kiven alla" saatavuuden suhteen.....
Perehdyin asiaan ja muistaakseni palat ovat M03:sen varaosissa D-osina, mutta tuota D-osa pussia ei tahdo löytyä oikein mistään.RCMartillakaan en niitä havainnut olevan...
Sangen ihmeellistä mutta totta.
RF voisi asiassa auttaa varmaankin , jos pyytäisi Kentsua hommamaan niitä.....
Tai jos tietäisi M03 2006Mini Cooperin omaavia , vois koittaa löytää vanhoja "raatoja" ....
Yllättävän vaikea asia,vaikka on kyse sentään ihan normivaraosasta.....
-Barbie-
No ny puhuin läpiä päähäni , eli tarkistin tuon jatkopalan .. se näyttäisi olevan M03 F-parts pussi, ja löytyy ainakin RCMartin valikoimista.
-Barbie, harvapää-
Ja sama dementia jatkuu....
Oikea on sittenin D-parts, kun tuo F-parts on 225mm akselinvälille .... Että näin sitä sekoillaan.
-Barbie-
-
Sekä TA-0005798 , koodilla löytyy jatkopalapusukkaa..
Esimerkiksi Saksasta .. http://www.tamico.de/Tamiya-D-Teile-M-03L-0005798 (http://www.tamico.de/Tamiya-D-Teile-M-03L-0005798)
-Timppa
-
Mini M03:sen aftermarket diffin kiristysohjeita tässä kyselisin... :roll: Tuntuu aikas löysältä ajossa ku kone huutaa mutta auto ei liiku yms. Vika ei ole pinjonissa ja/tai spurrissa. renkaat pyörii kevyellä kaasulla, mut jos kaasun painaa pohjaan kuuluu vaan huutoa. vakiodiffii ei voi takas heittää koska Atzku (veljeni) "joutui" poraamaan diffin laakereille tilaa rungosta... kuvat on mitä on, jos joku kunnianarvoisa ministeri pelastaisi talviajokauden, olisin kiitollinen. :D (http://imageshack.us/a/img35/7043/r7y7.jpg)
ja vielä sivustakin (http://imageshack.us/a/img59/2314/o9l4.jpg)
-
Joo, tilanne aika vaikea... kokemukseni mukaan mikään kuuladiffi ei ole toiminut Mineissä(M03/05).
Johtunee asiasta; diffi pitäisi saada niin kireälle (, jotta vetopitoa olisi) , että ennemmin kuuladiffin kiristysruuvi antautuu tai menee jopa poikki , ennenkuin diffin saa tarpeeksi kireälle.
Jos nyt jotain pitäis neuvoa; osta uudet kuoret eli runko ja aloita ratasdiffin kanssa uudestaan. Siihen saat minulta kiristyssetin , joka toimii ja on säädettävissä ulkopuolelta.....
Muuta vaihtoehtoa ei taida olla.
Jos ei muualta(RF) löydy uutta runkoo, minulla on muutama viel paketissa ja eikä ole kovin kalliskaan eli n. 12e,muistaakseni.
-BarbieThePink-
-
Joo, tilanne aika vaikea... kokemukseni mukaan mikään kuuladiffi ei ole toiminut Mineissä(M03/05).
Johtunee asiasta; diffi pitäisi saada niin kireälle (, jotta vetopitoa olisi) , että ennemmin kuuladiffin kiristysruuvi antautuu tai menee jopa poikki , ennenkuin diffin saa tarpeeksi kireälle.
Jos nyt jotain pitäis neuvoa; osta uudet kuoret eli runko ja aloita ratasdiffin kanssa uudestaan. Siihen saat minulta kiristyssetin , joka toimii ja on säädettävissä ulkopuolelta.....
Muuta vaihtoehtoa ei taida olla.
Jos ei muualta(RF) löydy uutta runkoo, minulla on muutama viel paketissa ja eikä ole kovin kalliskaan eli n. 12e,muistaakseni.
-BarbieThePink-
Kiitän tästä, laatikosta löytyy 3/4 runkoa, mut juuri etuosa puuttuu. Täytynee tilata RF:stä uus.
-
Järki menee m03 minin diffin kanssa. Ostin autoon sen ns kiristyssetin , autossa on myös aluohjauspalat ja Cvd vetarit . Diffi pyörii ok kun sitä testailee kädessä , mutta kun rattaat asettaa runkoon ja niputtaa rungon kiinni ja kiristää rungon ruuvit niin diffi jumii ja rohisee . Vittu että menee jo hermo !
-
Kasasitko varmasti ohjeen mukaisesti ja katkaisit ne tapit sieltä päätylevystä? Ovatko pikkurattaat siellä diffin sisällä oikeissa urissa/kunnossa? Mulla on m03 ja 05 mallissa tuo setti eikä ole mitään ongelmaa. Joku siellä hankaa vastaan..
-
Järki menee m03 minin diffin kanssa. Ostin autoon sen ns kiristyssetin , autossa on myös aluohjauspalat ja Cvd vetarit . Diffi pyörii ok kun sitä testailee kädessä , mutta kun rattaat asettaa runkoon ja niputtaa rungon kiinni ja kiristää rungon ruuvit niin diffi jumii ja rohisee . Vittu että menee jo hermo !
Ei kannata menettää hermoja.... Jokin ei vaan ole kohdallaan.
Ensin: jos diffi käsissä tuntuu toimivan, vika voi olla sitten rungon kuorissa, näkyykö rungon sisäpinnassa jälkiä..? Eli pääseekö diffi pyörimään vapaasti.
Entä tuleeko diffin kiristys ruuvit "yli" vastapuolelta? Jos tulee silpaise niitä lyhemmiksi.
Entä onko kiristys ruuvien kannat "yli" diffin sivusta....?
Tässäpä ensihoidot....
Jos ei ala vörkkimään niin kahellaan sit lisää.... lääkkeitä.
Niin ja älä ylikiristä rungon ruuveja.
-Barbie-
-
Katsoppa ettei vetarit pohjaa.Onko sulla väärät ulostulot niille vetareille?
mulla oli joskus samantyylinen onkelma ja syypäänä oli vetarien pohjaaminen kun kaikki kasassa.
Ja pitääkö olla vetarien kanssa hubissa sisempi pyöränlaakeri kapeampi?
-
Nyt on tilattu jatko palat M-03:seen, saas nähä millon kotiutuu :azn:
-
Oiskohan mitään vinkkejä miten sais noi bleidit ehjänä paikoilleen siis M05 Spec R:n tuotoksia molemmat bleidit ja vetarit?
-
Eikös jengi ole käyttänyt asson bleidejä ja vakio ulostuloja? Joutuu vaan vähän näyttämään viilaa ulostulolle että mahtuupi. :) Napsuuko ne poikki asentaessa vai? Kokeile kiehuvassa vedessä antaa lampöä sille bleidille jos muuttuisi joustavammaksi.
-
Joo katkeilee. Meinasinkin kokeilla kuumaa vettä, mutta aattelin, että kovenee entisestään, tai menee liian pehmoseksi eikä sitten kestä kulutusta. Pitänee testata kiitos.
-
Joo katkeilee. Meinasinkin kokeilla kuumaa vettä, mutta aattelin, että kovenee entisestään, tai menee liian pehmoseksi eikä sitten kestä kulutusta. Pitänee testata kiitos.
En minä oo saanut yhtään poikki asentaessa .... enkä keittele.
Ulostulo pitää viilata suoraksi ja sileäksi ja tietty tarkaksi (mahd. pieni välys..) , sitten homma pelittää ja Asson bleidit ovat minun käyttökokemuksen mukaan ehdottomasti parhaat, lukuisia muita on kokeiltu vaihtelevalla menestyksellä......
-BarbieThePinkBeast-
-
Oiskohan mitään vinkkejä miten sais noi bleidit ehjänä paikoilleen siis M05 Spec R:n tuotoksia molemmat bleidit ja vetarit?
Meidän mineissä ei ole bleidejä mutta turistipuolelta on kokemusta hankalista Spec R bleideistä. Spec R bleidit on liian kovaa muovia ja ne katkeaa helposti asentaessa. Nykyisin varaosalaatikossa on X-rayn bleidit ja ne taipuu paljon helpommin paikalleen.
-
Keitteli specin bladeja viikko sitten, pehmenee ehkä hivenen mut ei tarpeeks!
Ei ainakaan kestä turistissa.
-
Saiskohan näistä mitään metkaa aikaiseksi... :azn:
Ja sitten niksiin, tuolta sai aika edullisesti comppi tekniikan! http://www.dx.com/p/hobbywing-combo-b1-1-10-1-12-brushless-13t-3000kv-motor-esc-w-programming-card-blue-black-187783#.UzK5XicaySM (http://www.dx.com/p/hobbywing-combo-b1-1-10-1-12-brushless-13t-3000kv-motor-esc-w-programming-card-blue-black-187783#.UzK5XicaySM)
-
no ny täytyy sanoa het asiaan:
Tuo säädin 35A ei vakuuta ... ainakaan minua......
Pitäis olla 60A vähintään , jotta lämpenisin asialle.....
Tämähän oli vain minun mielipide ...
-Barbie-
-
no ny täytyy sanoa het asiaan:
Tuo säädin 35A ei vakuuta ... ainakaan minua......
Pitäis olla 60A vähintään , jotta lämpenisin asialle.....
Tämähän oli vain minun mielipide ...
-Barbie-
Ihan sama setti on miniin tarjolla tuollakin, eli ezrun B1: http://fi.eurorc.com/product/1501/hobbywing-ezrun-b1-35a3000kv-kombo (http://fi.eurorc.com/product/1501/hobbywing-ezrun-b1-35a3000kv-kombo)
-
Kyllä 35A säätimellä on pärjännyt ihan hyvin vanhalla comppi koneella. :cool:
-
Ostin tuollasen mini m03 käytettynä, ongelma on että auto ei muuta tee kuin piippailee...Mikä olis onkkelma?
-
Problem solved: radio ja vastari rikki...
-
Onko kenelläkään tietoa mistä sais ostettua 3 Racingin ohjauksen?
Racing Factoryltä ja RCMartilta ainakin on loppu. RCMartilla olis Yeah Racingin ohjauksia, mutta niissä ei ole kaikki liitokset laakeroituja.
-
Mitä sähköjä näissä käytetään, nimhiä vai lipoja?
Entä kerhokisoissa?
-
lipoja
-
Tuolta säännöt: http://rc10.fi/index.php?topic=87400.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=87400.0)
-
Selvä, kiitoksia.
-
Ilmottaa vaan virheestä nuista minien säännöistä!?
Tänne tilattu minin monte carlo malli ja ois ihan jees päästä kurkistaan sääntökirjaan ennen ku alkaa kasaan kotteroa.
-
Säännöt löytyy tuolta aloitusviestin liitteenä pdf muodossa: http://rc10.fi/index.php?topic=87400.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=87400.0)
Kokeilin hetki sitten itse ja kyllä ne sieltä nätisti aukeaa ruudulle.
-
Näin sanoo mulle! :undecided:
-
http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=87400.0;attach=58571 (http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=87400.0;attach=58571)
http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=87400.0;attach=58573 (http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=87400.0;attach=58573)
Toimiiko?
-
joo,nuot sain auki ku tulin pöytäkoneelle mut tuo thomsvan linkki ei edelleenkään. kiitti monstter!
-
Erikoisen näköinen tuo m03sen noparin kytkentä, meneekö siitä tosiaan vastariin 2 johtoa?
https://flic.kr/p/yMPAca
-
Menee, toinen on normaali mistä menee signaali läpi ja toinen kytketään battery liittimeen. Noi lienee reliikkejä ajalta jolloin vastarille oli aina omat akut tai patterit.
-
Jep 03:sen vakio noparissa ei ole beciä vaan akun jännite menee suoraan läpi. Bec löytyy vastaanottimesta se tiputtaa jännitteen servolle sopivaksi. Mikäli haluat käyttää vakio noparia jonkun muiden radioiden kanssa täytyy käyttää ulkopuolista beciä.
-
Mikäli haluat käyttää vakio noparia jonkun muiden radioiden kanssa täytyy käyttää ulkopuolista beciä.
Eli jos käytän high voltage servoa niin homman pitäisi toimia?
-
Periaatteessa kyllä tosin kannattaa katsoa, että myös vastaanotin kestää korkeamman jännitteen. Laitoin pojan miniin ihan tavallisen 6voltin lineaariregulaattorin ja konkan. Hyvin on jaksanut toimia.
-
Mitä nopareita porukka on käyttänyt Classic luokan mineissä? Oma Tamiyan nopari sanoi hyvin itsensä irti juuri ennen kisaa.. :tongue:
-
HobbyWing QuicRun 1/10 Waterproof Brushed 60A Electronic Speed Controller QUICRUN-WP-1060-BRUSHED
Toi mahtuu takarungon sisään M03:seen ja on toiminut mulla hyvin.
-
HobbyWing QuicRun 1/10 Waterproof Brushed 60A Electronic Speed Controller QUICRUN-WP-1060-BRUSHED
Toi mahtuu takarungon sisään M03:seen ja on toiminut mulla hyvin.
Juu, sattuu juuri löytymään tuommonen toisesta ministä minkä saan tarvittaessa classic miniin kisaa varten. :azn: Minkälainen sulla on ollu tuossa noparissa jarruteho, kuulin vaan että ei olis kovin kummoinen?
-
Eiköhän Classic-Minissä ole aika sama minkä noparin sinne saa =D . Mulla on Corallyn joku hiilisäädinaikaisten lippulaiva malli , on säätöjä yms =D
-
Juuripa niin ... mikä tahansa hiilisäädin käy.
-Barbie-
-
HobbyWing QuicRun 1/10 Waterproof Brushed 60A Electronic Speed Controller QUICRUN-WP-1060-BRUSHED
Toi mahtuu takarungon sisään M03:seen ja on toiminut mulla hyvin.
Juu, sattuu juuri löytymään tuommonen toisesta ministä minkä saan tarvittaessa classic miniin kisaa varten. :azn: Minkälainen sulla on ollu tuossa noparissa jarruteho, kuulin vaan että ei olis kovin kummoinen?
Bunkkerin turistibaanalla ei jarruun tarvitse koskea kuin just ennen pääsuoran jälkeistä mutkaa. Barbin kanssa samoilla linjoilla, kunhan säädin on ehjä niin se käy.
-
tieten tuo jarruhan on kaikissa hieman erilainen, ja joissakin sitä jarrua ei juuri ole .
-
tieten tuo jarruhan on kaikissa hieman erilainen, ja joissakin sitä jarrua ei juuri ole .
Jep, jarrua juuri meinasinkin, mulla ainakin vanhassa Tamiyan noparissa oli paljon parempi jarru kun taas Hobbykingin säätimellä auto ei meinannut pysähtyä sitten millään.
EDIT: Sain kuitenkin hommattua Tamiyan noparin kisoihin jolla sijoitus pitäisi olla vain kuskista kiinni :grin: Kiitokset myyjälle.
-
hankkisin ja kasasin juuri m-05 minin http://www.hobbylinna.fi/tuote/mini-94-mote-carlo-%28m-05%29/V434854/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/mini-94-mote-carlo-%28m-05%29/V434854/). Kori tuntuu olevan liian kapea ja lyhyt alustaansa (kasattu ohjeiden mukaan). Voinko ottaa rungon takaosassa olevan näennäisesti ylimääräisen palikan pois jotta saan korin mahtumaan paremmin?
-
Ei siellä pitäisi mitään ylimääräistä olla? Mutta olet tainnut kasata vaan auton väärän mittaiseksi.
Saman osakasan kun saa kolmeen eri akseliväliin. Eli manuaalin sivulla 9 on kaksi versiota M-05M ja M-05S.
Kasaa auto tuon S piyuuden mukaan niin jo sopii.
-
olen kasanut auton s pituuteen jossa ongelmat siis ovat ps. sellainen pieni info tähän vielä että autoni on v1 mallia eli pötkö akulle suunnitellulla akun paikalla
-
Onkos V1 ja V2 mallista muita eroja kun servon sovittelu ? V2 servon saa matalammalle . Mulla oli alunperin V1 mutt nyt tuli V2 perä
-
Onkos V1 ja V2 mallista muita eroja kun servon sovittelu ? V2 servon saa matalammalle . Mulla oli alunperin V1 mutt nyt tuli V2 perä
-tukivarret, joissa ulosjoustonsäätö (+näille vastakappaleet rungossa)
-moottori aavistuksen verran keskemmällä
-normi kulmikas akku sopii
-
Chassis focus - Ruusperi Mini Classic
Runko – Tamiya M03
Moottori – Handout hopeakannu
ESC – Hobbywing QUICRUN-WP-1060-BRUSHED
Akku – Gens Ace 4000 mAh
Renkaat – Tamiya M-Chassis Slicks #53215
Radio/Servo – Sanwa RX-462 / Savöx SC-0254MG
Kori – Tamiya Mini Cooper
Vinkit – Barbien diffin kiristys - melko löysällä, Spec-R tuplanivel vetarit, alumiini ohjauspalat, Traxxas 2wd monsterin servosaver, lisäpainot keulassa puskurin alla, akun edessä rungon sisällä, takarungon sisällä pohjalla ja 5g molemmissa takatukivarsissa, renkaiden ulkoreunat ja edestä noin 2mm kulutuspintaa liimattu pikaliimalla.
-
Millä asetuksilla porukka on rakennellu noita yeah racing iskareita ...
Ite meinsin lähtee 3 reikäsillä normi männillä .... ja se litku mitäs sinne laitetaan vakio vai jotain muuta ?
jousia mietin punasta .
-
Millä asetuksilla porukka on rakennellu noita yeah racing iskareita ...
Ite meinsin lähtee 3 reikäsillä normi männillä .... ja se litku mitäs sinne laitetaan vakio vai jotain muuta ?
jousia mietin punasta .
Laita vaikka nyt alux : toiset iskarit 2 reikäsillä männillä ja toiset 3-reikäsillä. Ja öljyt vaikka 30 tai 35.
Siten sulla on erilaiset iskarit , joilla voit hakea setuppia etu-ja takapään välillä , sama koskee jousia .....
jos Tamiyan jouset niin pun-kelt-sin. eli kokeile vaikka pun. eteen ja kelt taakse ja sit siitä eri variaatioita... jne.
Siitä pitäis löytyy .... Jos auto tökkii > hieman enemmän haritusta eteen ja jäykempää jousta ja tiukempaa iskaria ... siitä vaan kokeilemaan ...
-Barbie-
-
Olen aloitellut vanhaa harrastusta uudelleen ja ostin nyt polttksen kaveriksi minin. olisi muutama kysymys joihin toivoisin neuvoja..missäpäin etelä suomea olisi muita minikuskeja/kerhokisoja ja milloin? mistä comppiluokkaan moottori? luin että ohjaussydeemi kantsis vaihtaa alumiiniseen, onko näin? Muuten tossa m-05 gold editionis tais olla aika hyvin osii verrattuna vakio m-05:een (iskarit, laakerit, jne). Mistä kisanumero? kiitos jo etukäteen, nähdään minikisois! :shocked:
-
Tervetuloa mukaan, aihio kannattaa ostaa sen mukaan minkä korin haluat. Laakeri on edullisia ja iskarit lienee järkevintä hankkia racingfactoryltä, joko 3racing edulliset tai tamiyan premiumit.
Ohjauksessa ohjauspalat on kriittiset, muoviset kestää vaan jos osaa ajaa 100% kolaroimatta (ei onnistu minillä jos aikoo pitää hauskaa).
Comp kone on tämä: http://fi.eurorc.com/product/5625/hobbywing-ezrun-3650s-13t-brushless-motor (http://fi.eurorc.com/product/5625/hobbywing-ezrun-3650s-13t-brushless-motor)
Kisanumero ja säännöt http://www.kerhokisat.fi (http://www.kerhokisat.fi)
Säännöllisesti mineillä ajetaan mun tiedon mukaan Mikkelissä, Lappeenrannassa, Korialla, Äänekoskella, Kuopiossa... Bunkkerissakin on minejä, mutta ei kovin säännöllisesti.
-
Hienoa että tulee uusia kuskeja. RC Mini onkin erinomainen tapa harrastaa!
EuroRC:llä on Hobbywingin 13T kone tällä hetkellä loppu. Rccenter.fi näyttäisi olevan 1kpl varastossa. Jos ei ole paha kiire voi moottori-nopari comboa tilata myös Kiinasta, esim. http://www.aliexpress.com/. (http://www.aliexpress.com/.)
-
Etelä-suomi on laaja käsite :grin:
Ainakin pari paikkaa unohtui listasta Turku ja Eurajoki (Rauma).
Seuraavat kerhokisat taitaa olla 12.3 Nokialla.
-
Terve,tässä oon eka minejä kasaillu.tilasin ebayn kautta tuon hoppyvingin kompon jossa on tuo sallittu moottori,siellä oli myös hobbypower merkkinen moottori.sama tyyppinumero 3650 mutta 3100kv.tilasin sen myös koska meijän kerhoajoissa ei oo ihan just tuo mottihomma.nyt kun ne kotiutui niin väitän että on samat koneet eri tarroilla.ei oo mitään eroa päällepäin ja tuskin niissä kierroksissakaan.koitan vielä saaha testattua käytännössä kuin on.voishan tuo olla vaihtoehto tuolle yksityyppi koneelle jos osoittautuu samaksi.toki tuolta ebaysta ku tilaa niin voi äkkiä olla ajokausi ohi ennenku motti kotiutuu.nii parempi ratkaisu toki tuo jota kotimaiselta kauppiaalta saa.
Jostai syystä se linkki ei nyt onnistu,mutta ku ebaylle kirjottaa hobbypower 3650 nii siinä o
-
onko kukaan laittanu kallistuksenvakaimii miniin? mitä säännöt sanoo näihin?
https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54239 (https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54239)
-
onko kukaan laittanu kallistuksenvakaimii miniin? mitä säännöt sanoo näihin?
https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54239 (https://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54239)
On sallittu compissa.
Mulla takana käytössä, en kyl tiiä onko suurempaa hyötyä... :roll:
"-Kaikki yleisesti saatavilla olevat M-chassis autoihin tarkoitetut osat sallittu, valmistajasta riippumatta, poislukien ne osat tai mitat, jotka on määritelty jäljempänä."
-
Apua! Mulla on moottori/nopari combo hobbylinnasta, savöxin servo ja vastari/ohjain the car rtr:stä valot palaa, mut mitään muuta ei tapahdu..onkohan huomenna sunnuntaina bunkkerissa joku joka osais neuvoo?
-
m-05 gold edt:n mukana tuli alumiinisena se osammihin taka alatukivarret tulee kiinni. mietin onks se "laillinen" osa classicissa? tuli mieleen että se saattaapi muuttaa takapyörien aurauskulmia...
-
Tuli vastaan hieno modaus M05 takavedoksi ja vielä driftaukseen.
http://www.rcuniverse.com/forum/rc-drifting-304/11607353-m-class-rwd-drifter.html (http://www.rcuniverse.com/forum/rc-drifting-304/11607353-m-class-rwd-drifter.html)
-
Kävi pääsiäispupu munimassa pikkuauton viikon myöhässä, mut ehkä kestän sen vaikka suklaat puuttuikin... :tongue:
Ärrä
-
Asiaa!
Nimimerkillä: Omasta ministä meni rattaat sileeks :police:.
-
Onkos kukaan kokeillut käyttää tamiyan vakaajia m05:ssa? Onko ollut hyötyä
-
Onkos kukaan kokeillut käyttää tamiyan vakaajia m05:ssa? Onko ollut hyötyä
Vastaus löytyy muutama viesti ylempää :wink:
-
vielläkö kyseisillä autoilla ajellaan kilpaa missään muodossa?
:cool:
-
vielläkö kyseisillä autoilla ajellaan kilpaa missään muodossa?
:cool:
Kyllä vain ajetaan.
-
vielläkö kyseisillä autoilla ajellaan kilpaa missään muodossa?
:cool:
Kyllä vain ajetaan.
Ja kiivaasti... :grin:
http://kerhokisat.esy.es (http://kerhokisat.esy.es)
-
Onko kukaan tutustunut enempää uuteen m-07 minirunkoon?
-
Voi jeesus.... :shocked: No nyt tuli ostettuu M-05 Golf Kamei. Ja nyt sit tars niputtaa iha laatikko kamoilla (laakerit laitan). Onko mitää perus juttui mitä kannattaa muuttaa/tehä? Aattelin kyllä jopa iha HUVIKSEEN osallistuu Äänekosken kisoihin sillä...
-
Öljyiskarit, alumiiniset ohjauspalat 3racing ja alumiininen ohjaus linkistö. Eipä se muuta tarvii ja sitten säätööö :grin:
-
Noi edellä mainitut ja kenties Kiristettävä Diffi.
Mallia Barbie tai Jeppe
-
....ja kumpaan luokkaan,comppiin vai classikkiin?
Kori kelpaa comppiin,eli sinne käy myös nuo edellä mainitut osat :police:
-
Jaahas, mietin tässä tuota diffitilannetta. Jaksaiskohan yrittää shimmailla tuota R-kittidiffiä kireämmäksi vai pitäskö ostaa suosiolla 3Racingin öljydiffi jossain vaiheessa.
Ja näköjään tosiaan 3Racingillakin ois ollu nuo aluohjauspalat, mitenhän en niitä huomannut vaihtoehtoja katsoessani. Olis ollu saman hintaisetkin kuin ostamani Yeah Racingit, liekö sitten paremmat. No, myöhäistä tässä kohtaa :P
-
M03/M04/M05 pötkölipoista...
Moron, perhessämme olevat minit kaipaisivat uusia akkuja. Nykyiset hyvin palvelleet energiapakkaukset ovat jo 4...5 vuoden takaa ja jotenkin tuntuu, että niiden noparille tarjoilemat elektronit olisivat jo merkittävästi hidastuneet, ehken nukahtaneet tai ainakin menettäneet suurimman kiinnostuksensa piiskata akkupaikkarajoitteiset (mutta muuten niin mainiot) M03-rataohjukset täyteen laukkaan. Ongelma eskaloitui eilen Riihimäen Ratamestarikisassa, kun mini #24 kaahasi karkuun vimmattua vauhtia, tuntui että mitään ei ollut tehtävissä... :shocked:
Kysymys kerhokisaaville kanssakilpailijoille siis kuuluu, mitä pötkölipoja käytätte nykyään? Tai mitä ylipäänsä on saatavilla, hyväksi havattu ja/tai kannattaa ostaa? Korreloiko hinta laatua? Löytyykö onni ja autuus Gens Acen 4000mAH/25C stickpackista vai onko syytä kääntyä LRP:n banaaneja syövien sinisten ihmeiden puoleen, vai onko peräti syytä nöyrtyä HobbyKingin valikoiman edessä ja iskeä roponsa Turnigy-brandiin?
Omiaan saa vapaasti kehua ja kaverin akkuja mollata :-) Yritän kaivaa mahdollisen totuuden rivien välistä, vastauksien ja aiheesta seuraavan väittelyn osalta. Tarkoitus olisi ostaa virkeämmät patterit jo tulevaan KyPakin kisaan, jottei takarivin lähtöruutua tarvi Kouvolassa(kin) laittaa akkujen syyksi :laugh:
-mika
-
Miä oon ajellu tollasilla nVisioneilla muutaman talven, vielä on potkua eikä oo turvonnu yhtään :smiley:
Ei ehkä halvimmat, mut tyytyväinen oon ollu.
Saksanmaalta ebaysta tilasin.
https://nvisionweb.net/shop/sport-lipo-4500-45c-74v-2s-tamiya/ (https://nvisionweb.net/shop/sport-lipo-4500-45c-74v-2s-tamiya/)
#49
-
Semmoinen huomio EuroRC.n myymistä Vapex:in akuista ( tuote nro: VP94111 ) että liitosjohdon akkuun tulevan liittimen joutuu kolvaamaan heti 90 asteen kulmaan. Muuten ei saa mahtumaan liitintä korin sisään. Tai jos noparin johdoissa riittää mittaan niin liitin suoraan johtoihin 90 asteen kulmaan.
Käyttökokemuksia ko. akkujen "potkusta" ei vielä ole.
-
Vaikken ole sillä Äänekosken kisan jälkeen vielä ajanut, niin pitipä silti tilata M-05:een lisää alumiinia. Totesin tässä yksi päivä että toinen takahubi on halki. No, onneksi oli kestänyt jotenkin kasassa kisan ajan, mutta ei tää muovin laatu kyllä hurraahuutoja aiheuta.
Mistä tulikin mieleen että huvikseni Mini-kerhokisan sääntöjä taas surffailleena huomasin että Classic-puolella "takaohjauspalat" ei saisi olla alumiinia? En nyt oikein ole varma mitä osaa se tarkalleen tarkoittaa kun ei nämä suomeksi olevat termit ole aina niin hallussa. Joskin joka tapauksessa pohdin tuonkin säännön syytä, kun eihän tuo alumiini ole lähinnä kuin kestävyyspäivitys. No, lienee yksi syy lisää että on hyvä että tuli valittua comppipuoli heti alkuun, ei tartte piparkakkumuovia ostaa niin paljon jos (ja selvästikin kun) hajoilee :wink:
Niin, ja se diffikin vielä tilaamatta, josko sitä ensi syksyyn mennessä sitten...
-
En sitten huomannut tilatessa että nää 3racingin takahubit vaatii vieläpä erilaiset kuulalaakerit kuin mitä M-05:ssä on vakiona. Tuplaapahan tuonkin päivityksen hinnan. Vielä jos näitä ei saa classicissa käyttää edes... No, tää M-05 on kyllä tämmönen pohjaton kaivo, jos kävis aikakoneella M-07:aan tai FF-03:een vaihtamassa... :laugh:
-
3racingin öljyratasdiffikin saapui. Nyt vaan vielä pohdin tuota että pärjäisköhän sitä vaikka tuolla 100k öljyllä. Ei tällä hetkellä omasta valikoimasta ainakaan tuhdimpaakaan löydy, ja toisaalta tuntuu kaikkien shimmien kera olevan jo öljyttömänäkin vähintäänkin yhtä jäykkä kuin Tamiyan vakiodiffi. Toisaalta jos se on liian löysää niin mielellään tietysti kerralla mahdollisimman päteväks pistäis ettei tarttis kohta olla uusiks purkamassa autoa. Mutta tiedä sitten kun on nähnyt suosituksia alkaen 5000 ja päättyen miljoonaan :shocked:
-
Itselläni on Ultimaten 300K öljyä M-05:ssa. On tuntunut aika yleispätevältä.
-
YeahRacingin öljydiffissä "korrikuskilla" 2000000 ja vauhti vaan kiihtyy...
-
Joo, kuten sanottua noita suosituksia on joka lähtöön. No, päädyin tässä siihen että kokeilen tuota 100k:ta ensin kun kerran valmiiks löytyy. Onhan tuo diffi nyt jo sen kanssa hemmetisti jäykempi ku mikään mitä mulla missään muussa autossa on.
Joskin unohdin että ei ollu vielä saapunut ne tarvittavat kuulalaakerit niin en saa autoa vielä takaisin kasaan :embarrassed:
-
En sitten huomannut tilatessa että nää 3racingin takahubit vaatii vieläpä erilaiset kuulalaakerit kuin mitä M-05:ssä on vakiona. Tuplaapahan tuonkin päivityksen hinnan. Vielä jos näitä ei saa classicissa käyttää edes... No, tää M-05 on kyllä tämmönen pohjaton kaivo, jos kävis aikakoneella M-07:aan tai FF-03:een vaihtamassa... :laugh:
Itse tilasin yeah racingin 1,5 asteen takahubit ja kanssa ilokseni huomasin ettei vanhat laakerit sovi pesiin... Mitkähän Suomesta löytyvät laakerit sopis noihin että pääsis ensi viikolla kokeilemaan noita?
-
Itse tilasin yeah racingin 1,5 asteen takahubit ja kanssa ilokseni huomasin ettei vanhat laakerit sovi pesiin... Mitkähän Suomesta löytyvät laakerit sopis noihin että pääsis ensi viikolla kokeilemaan noita?
Ilmeisesti käyttää samankokoisia laakereita kuin 3racingin osa, eli 5x10x4. Jos nyt googlasin täsmälleen oikean osan. Ainakin EuroRC:ltä saapi mokomia, siitä voi valita mieleiset: http://fi.eurorc.com/search/?q=5x10x4 (http://fi.eurorc.com/search/?q=5x10x4)
-
Paljon kiitoksia,täytynee tilata vielä tänään.
-
Classic mini rakenteilla Montechin korilla.
Koritolpat vielä täyspitkät niin koritolppien reikien paikkojen mallailu kohtalaisen vaikeaa. Ehtiskö joku mitata omasta koristaan koritolppien reikien paikat.
-
Pitäis pikkaisen Hop Up osaa tilailla M-05:n ja muutama asia vaatii pikkaisen opastusta. Kyseessä classikkiin rakennettu mini.
alumiiniset ohjauspalat 3racing Onkos nämä ne mitä porukat käyttää vai jokin muu [M05-30/0/LB]?
Ohjauslinkistö [M05-15/LB]?
laakerit ja öljy iskarit löytyvät jo ennestään. Onko vielä jotain mitä olis suotavaa laittaa ostoslistalle?
-
Pitäis pikkaisen Hop Up osaa tilailla M-05:n ja muutama asia vaatii pikkaisen opastusta. Kyseessä classikkiin rakennettu mini.
Onko vielä jotain mitä olis suotavaa laittaa ostoslistalle?
Tuplanivelvetarit ja luigin diffinkiristys setti :wink:
-
Vieläkö diffinkiristys settejä ja ohjeita on jossain?
-
Löytyy ..... minulta !!!
:cool: Barbie :cool: