RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Team Associated => Aiheen aloitti: mof - 22.01.11 - klo: 20.03
-
Tuotetiedot:
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eDvibq1jsP4[/youtube]
Edit: Päivitetään aloitusviestiä ja otsikkoa ajantasalle...
-
(http://www.teamassociated.com/pictures/news/headlines/teamassociated/FourWheelsSoGood_646x182.gif)
Kuva päivittyy...
-
Ja hihnavetohan sieltä tuli =)
http://gallery.neobuggy.net/Site-Photos/AE-SC10-4x4/15619071_mKu3n#1170318874_YXXnC (http://gallery.neobuggy.net/Site-Photos/AE-SC10-4x4/15619071_mKu3n#1170318874_YXXnC)
-
Jänskän näköinen viritys iskarin alapään kiinnityksessä, miksi perinteinen ruuvi on hylätty?
Kuvien perusteella bigboret ja ilmeisesti milliset ruuvit.
-
Riittää siinä ainakin ruuvattavaa (http://www.rctech.net/forum/attachments/electric-off-road/700501d1296245269-e-has-something-works-3.jpg)... ihan kirjaimellisesti :shock:
Ehkä niihin iskarin kiinnityksiin ei oo enää riittänyt ruuveja...
-
Jänskän näköinen viritys iskarin alapään kiinnityksessä, miksi perinteinen ruuvi on hylätty?
Kuvien perusteella bigboret ja ilmeisesti milliset ruuvit.
Onhan polttiskrosseissakin käytetty jo vuosia tuota tappi ja pidätinruuvi-kiinnitystä iskarin alapäälle. Ei ainakaan kierry itsestään auki...
-
Aukko sivistyksessä, en ole polttiksella ajanut -98 PM:ien jälkeen... :mrgreen:
-
Joo, on ne olleet noin ainakin jo Turbo Infernossa vm.-94 :wink:
Onko toi Jotenkin hankalan / monimutkaisen näköinen, vai kuvittelenko vaan takatuuppeihin ja keppivetoisiin tottuneena?
-
Tuossapa yks suora kuvatus joka kilahti sähköpostiin.
(http://ih.constantcontact.com/fs029/1102052601536/img/47.jpg)
-
Ja lisää tietoa löytyypi täältä
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/ (http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/)
-
Mikäs hyöty tosta hihnasta saadaan jos toi painaa ilman sähköjä 2775g? Se on aika paljon muovia se, kilon enemmän kuin takavetoinen.
Hinta on kyllä kohdallaan, 270$. Kilpailijoihin verrattuna jopa herkullisen hintainen (http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_44_1785/n/RC-Cars-Trucks-Kits-Electric-4wd-Short-Course-Kits)?
-
Decoupled center slipper clutch allows for front and rear wheel drive to slip independently
siis tossako säädetään yhdellä slipperillä sekä etu- että takapää samalla mutta erikseen :huh:
-
Ihan sikäli kiinnostavan näköinen kelkka sieltä paljastui, mutta tuo akkutila ja moottorin potero hieman arveluttaa. En ajatellut akkuja alkaa auton takia vaihtamaan ja moottoriin sais kyl voida mahtua kunnon siilituuletin..
-
Mikäs akkunpaikassa vikana? 25mm korkeet sopii ja saddlet loistavasti vierekkäin.
-
Mun akuista lähtee kiinteet johdot pystyyn akun päästä(deans). On mulla pari irtojohtoistakin, mutta ne on 4000mah 20c ja pikkasen nahkeet 550 koneelle.
-
Hyvä katselmus kärrystä...
http://www.rccaraction.com/blog/2011/01/28/hot-new-release-team-associated-sc10-4x4/
-
Huh huh.. pahempaa ruuvausta kuin helikoptereissa tuossa uudessa assossa :shocked:
Hieno on kylläkin.. vaan onko sitte niin hyvä mekkauksen kannalta..
-
Ei muovissa mitään pahaa ole, varsinkaan jos se on kisakäytössä sellaista nopean sorttista muovia mitä on Durgaankin laitettu :wink:
-
Hyvä esittelyvideo jossa ei ajeta tosin pätkääkään.
http://www.liverc.com/videos/15-LiveRC_interviews_SC10_4x4_engineer/
-
One-way keulilla on kyllä vähän erikoinen ratkaisu mun mielestä, no kai se riittää että pelkät takarenkaat jarruttaa :huh:
...no saahan sen pois käytöstä jos ei pysy lapasessa
tuleekohan assolta nyt sitten myyntiin eri kokoisia slipperi levyjä tuon vetosuhteen muuttamiseen vai meinaakohan ne eri materiaaleilla pelata
-
One-way keulilla on kyllä vähän erikoinen ratkaisu mun mielestä, no kai se riittää että pelkät takarenkaat jarruttaa
"Raamatun luomiskertomuksen aikoihin" (n. 10-5 vuotta sitten) stanuturistia ajettiin vallan one-wayllä, itse muistan ajaneeni 8.5-lankaisella hiilettömällä prostock-luokassakin vielä. Onewayn idea on enemmänkin että jarruja ei käytetä, päästetään vaan kaasusta.
-
No hei, pysähtyyhän ne tuuppi SC:tkin vaikka pelkät takapyörät jarruttaa :wink:
-
pysähtyy pysähtyy, tämä nyt on vaan 700 grammaa painavampi kuin tuuppi ja eteenpäin siirtyneen painopisteen vuoksi voisi kuvitella että liukkaalla alustalla tahattomia "käsijarrukäännöksiä" tulee liikaa :smiley:
Itse ainakin tykkään kun Honkkarissa keula sukeltaa kun antaa kesken ravin pysähtymiskäskyn
Stanuissa onewayn käytön kyllä joo ymmärrän, ja kyllähän näilläkin varmaan jossain pääsee kiskopidolla ajamaan mutta irtonaisella alustalla kyllä ennemmin ottaisin ylivaihteen eteen kuin vapaakytkimen...
...ja hihna sanoo Prrrrrrrrrr :cheesy:
-
Jokos alkaa olemaan käyttökokemuksia tästä kiesistä vai onko vielä Suomeen rantautunut?
-
Taitaa tulla myyntiin vasta reilun kuukauden päästä, joten sitten kokemuksia varmaan alkaa tulla! =)
-
Meinasko Soo ajella tuommosella?? Ittellä on SC auto hakusassa, 2wd tosin.
-
Voiko tuo paino pitää kutinsa ilman sähköjä? Kilpailevat nelkut alkavat olla tuohon painon jo ajokunnossa akkuineen. Mitä tulee hintoihin, niin ei tämä nyt mitenkään erityisen halpa ole jos vertaa Hobao 10SC:hen tai Hong Nor SCRT10:iin, jos ei niitä merkittävästi kalliimpikaan. Varmaan tulee ostopaikasta riippumaan mihin järjestykseen hinnat asettuvat.
-
Kyllä tuo paino on arvioitu sähköjen kanssa ja se täsmää kymmenien grammojen tarkkuudella HN ja Hobaon painoon. Losin nelkku onkin sitten yli 3 kiloinen tankki.
-
No siinä olisi jotain järkeäkin. Ajattelin jo että mikä tuossa muka niin paljon painaa. Vähän hassua tosin mielestäni antaa paino gramman tarkkuudella ilman mainintaa siitä että se on arvoi sähköjen kanssa, kun se lopullinen paino kuitenkin riippuu niistä sähköistä.
-
Ei lupaa hyvää saatavuuden kannalta...
http://www.rcshortcourse.com/forum/showpost.php?p=178883&postcount=101
I just chatted with A Main Hobbies and got the following response:
Heather : Hello. How may I assist you?
Customer: I want to pre-order a Team Associated SC10 4x4 ASC90004 but I want to make sure that there will be a unit reserved for me on launch day. I don't want to pre-order and be placed on a back order list. Any insight?
Heather : yes, we will be getting some next week. But we have 220 people in front of you
Heather : we have been told that we wont be getting them all in on the first shipment
Heather : so it could be a few months until we get all the pre-orders filled
Customer: wow, that is a long time. any idea how many you are expecting in the first shipment?
Heather : Ascc has told us they are only going to be able to ship maybe a 1/4 of what we have on order
Heather : so maybe 50-100
Heather : not sure until they arrive though
Customer: right, well thanks for being upfront about it. I guess I'll have to look elsewhere.
Heather : your welcome
Heather : all the other suppliers are in the same boat
Heather : so I hope you find one :)
-
Etudiffi, tuollaisen huolto tulee olemaan omistajille upea kokemus.
edit: kuva poistettu
-
Ei tulisi kokeiltua kovin montaa eri öljykombinaatiota :laugh:
Näyttää uuden keksiminen olevan kovin vaikeaa.
-
Ei tulisi kokeiltua kovin montaa eri öljykombinaatiota :laugh:
Näyttää uuden keksiminen olevan kovin vaikeaa.
Pitää purkaa se puoli autosta jonka diffin haluaa huoltaa, ei paha :angel:
-
Aivan käsittämätön rakenne. Onko takadiffikin yhtä vaikeesti avattavissa?
Eipä sitä koppiautoissa välttämättä tarvii hieroa diffejä hirveen tarkasti, mutta onhan toi nyt ihan naurettavaa, että pitää puolet autosta vetää palasiks, että saa vaihdettua ölpät.
-
Aivan käsittämätön rakenne. Onko takadiffikin yhtä vaikeesti avattavissa?
Eipä sitä koppiautoissa välttämättä tarvii hieroa diffejä hirveen tarkasti, mutta onhan toi nyt ihan naurettavaa, että pitää puolet autosta vetää palasiks, että saa vaihdettua ölpät.
Käsittääkseni molemmissä päissä on tuollaiset "2wd diffit"...
Tässä vielä karumpi kuva siitä, mikä odottaa kun rupee tuota etudiffiä avaamaan:
(https://lh5.googleusercontent.com/_uN3rIjC8vng/TcjrTxAdZVI/AAAAAAAAAH0/VUwHe_lfVPE/s1024/IMG_4288%5B1%5D.JPG)
Lisää kuvia molemmista diffeistä ja autosta, jos jotain positiivista niin tuo kyllä näyttää melkoisen pomminkestävälle laitteelle: http://www.rctech.net/forum/9089018-post163.html
-
Ja takadiffi...
Tuon kanssa ei tosiaan varmaankaan kovin usein halua diffejä huoltaa tai vaihtaa öljyjä.
edit: kuva poistettu
-
Näyttäs siltä, että jätkät kaivanu kaikki vanhat muotit naftaliinista ja miettiny, et millasen corrin niistä sais kasaan :d
-
Näyttäs siltä, että jätkät kaivanu kaikki vanhat muotit naftaliinista ja miettiny, et millasen corrin niistä sais kasaan :d
Kyllä poijaat sotkeneet kunnolla vanhoja osia. Ilmeisesti kardaanit loppuneet kesken kun on kuminaru pitänyt laittaa :afro:
-
Tulipa hommattua tällainen, kun sattui Buffalon hobby shopissa olemaan edellisen viikon erästä vielä yksi hyllyssä.
En ole ehtinyt alkamaan kasausta vielä, kun eilen vasta purin osat matkalaukusta.
-
Tietääkö joku mistä tän auton voisi saada suomesta?
-
Tietääkö joku mistä tän auton voisi saada suomesta?
RCM:
http://rc10.fi/index.php?topic=54047.msg525239#msg525239
-
Monellako tällainen löytyy?
-
Monellako tällainen löytyy?
Multa löytyy! :)
-
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YiYIuc9D9nc[/youtube]
Tuossa pikkunen video mun sc10 4x4
-
Löytyi näppärän oloinen ja näköinen sisäkori (http://cgi.ebay.com/SC10-4X4-INTERIOR-DRIVER-TOP-COVER-OVER-TRAY-/150620130317?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item2311a8cc0d) tähän pirssiin :smiley:
-
TRFT- Team Associated SC10 4x4 unboxing! HD (http://www.youtube.com/watch?v=68hburNOb_k#ws)
-
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/531813-sc10-4x4-saddle-packs-reviews.html (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/531813-sc10-4x4-saddle-packs-reviews.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v638/silver04rs/SC10saddle.jpg)
-
Morjens, Kui paljo pitäs laittaa rahaa et ton sais liikkumaa? Osalistaa? Kiitos jo etukäteen (=
-
RTR-malli tulossa:
http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/RTR/ (http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/RTR/)
Hinta esimerkiksi Amainhobbiesissa on 419,90 dollaria, josta saa koodilla pois nyt ainakin sen 25 dollaria, jolloin hinta on 394,90 dollaria.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1785/products_id/212336/n/Team-Associated-SC10-4x4-1-10-Scale-RTR-Brushless-4WD-Short-Course-Truck-Lucas-Oil (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1785/products_id/212336/n/Team-Associated-SC10-4x4-1-10-Scale-RTR-Brushless-4WD-Short-Course-Truck-Lucas-Oil)
-
Jollekkin tuo kasailu on myös tärkeä osa harrastusta ..
Itselle tuli vastaan kasatessa, että idler-gearit jumitti vaihteiston toimintaa.
Eli pientä dremelöintiä runko-osiin ja johan alkoi rattaat rullaamaan :smiley:
-
Onko kukaan ostanut tätä tuolta? http://www.hobbylinna.com/team-associated-sc10-p-25539.html (http://www.hobbylinna.com/team-associated-sc10-p-25539.html)
Tuleekos tuossa kaikki osat mukana?
-
Onko kukaan ostanut tätä tuolta? http://www.hobbylinna.com/team-associated-sc10-p-25539.html (http://www.hobbylinna.com/team-associated-sc10-p-25539.html)
Tuleekos tuossa kaikki osat mukana?
Pelkkä kokoamaton auto. Eli tarvitset lisäksi motin, noparin, servon, radiolaitteen, akun, laturin, rengasliimaa, pinjon rattaan ja korimaalia. Tässä vielä linkki valmistajan sivulle, josta tiedot löytää http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/specs/ (http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/specs/).
-
Tämmöstä (http://www.lehtojarvi.net/team-associated-sc10-4x4-short-course-truck/)!
Kiva vekotin!
-
Pitkään meni, mutta nyt on auto kasassa ja ensimmäiset pihapyöritykset suoritettu. Kyllä hymy nousi vanhan miehen huulille :grin: on se vaan tämän sorttinen kärry nelikkona aikasta hauska laitos ajaa. Liimaamattomat renkaat ja asfalttipiha, niin eihän siinä kauaa mennyt kun sain renkaan vanteelta, mutta ehti sitä jo siinäkin todeta, että tästä tulee vielä kivaa :evil:
Kasaus oli ok, enkä nyt toistele tässä ketjussa tulleita huomioita. Servon asetukset on hivenen pielessä, ja sen korjaaminen vaatii koko etupään purkamisen - ei kiva - mutta toivoisin sitten taas voimansiirron olevan putsauksen kannalta enempi "huoltovapaa" kuin aikaisemmissa laitteissa, kun on kovasti suljettua kaikki.
Tästä etiäpäin kohti ensimmäistä tukivarsiremonttia :wink:
-
Moro,
Mitkä ovat normaaliakun ulkomitat, mikä mahtuu auton sisään? 25 mm korkeudesta olen nähnyt juteltavan, mutta onko se absoluuttinen maksimi?
Otto
-
http://www.shortcourse.eu/2011/11/exotek-alloy-lcg-center-chassis-for-sc10-4x4/ (http://www.shortcourse.eu/2011/11/exotek-alloy-lcg-center-chassis-for-sc10-4x4/)
-
Moro,
Mitkä ovat normaaliakun ulkomitat, mikä mahtuu auton sisään? 25 mm korkeudesta olen nähnyt juteltavan, mutta onko se absoluuttinen maksimi?
Otto
Nyt kun omistaa kyseisen auton voi vastata itselleen, että kyllä tuo 25 mm taitaa olla maksimi, minkä saa pujoteltua akkutilaan.
-
Suoritin pientä testiä tänään kyseisellä autolla....535 kierrosta nokian radalla, ajoin akullisen aina kerralla ja sen jälkeen säätöä...rupea aika hyvin istuun auto käteen ja nokian radalle. Kiitos kaikille "talkoissa" mukana olleille. Kiva peli, tykkään. Autosta ei hajonnut yhtään mitään kovan rääkkipäivän jälkeen.
Tekinin lyhkästä moottoria ja Venomin lyhkäistä akkua odotellessa, näillä paino putoaa vielä n.200g sen jälkeen auto painaa ajokunnossa aika tarkkaan 2500g.
-
Millä moottorilla/säätimellä ajoit testiä?
-
Mulla Painaa auto ajokunnossa 2670 g. Akkuna 5600 mAh Turnigy Nanotech, moottorina 3900 kV EZrun ja säätimenä Ezrun SC10. Mukava peli, vielä kun oppis ajaa...
-
Suosittelen Auvo heittään sen aluruuvisatsin kanssa kyytiin, lähteen palttiarallaa 40 grammaa sillä, enkä edes käyttänyt ihan kaikkia. Kun kiireiltäsi ehdit niin heitäkkö setupin jonnekkin näkösälle niin voin tehdä vertailua omaani :shocked:
Mulla painaa 4x4 ~2690g, Voimapuolella SP 2.0 GT ja LRP X12L 4,5L, akkuina niitä LRP:n kisahaperoita. Moottori pitäis vaihtaa 540-sarjalaiseen, eikä pelkästään painon takia.
-
Millä moottorilla/säätimellä ajoit testiä?
Moottorina novak 4.5 (5000kv) ja säätimenä CS-Rocket Comp. Powermax CPX8. Päivän aikana pudotin säätimestä max A 150A -> 100A ja radiosta kaasu epa 100 -> 65, tämän jälkeen tehot oli tälle radalle passeli. Lisäksi löysin mulle ihan uusia mielenkiintoisia juttuja slipperin säädöistä.... :wink:
-
Kun kiireiltäsi ehdit niin heitäkkö setupin jonnekkin näkösälle niin voin tehdä vertailua omaani :shocked:
Ulkomuistista tollasia: Iskarit edessä 30wt/jousi keltainen tornissa keskellä tukiv. ulkona, camber -1, Haritusta 2 astetta, ei vakaajaa.... takana 20wt/jousi keltainen/2mm vakaaja tornissa sisällä tukiv. ulkona. Diffit 20/5. Takaylätukivarsi max pitkä.Camber -1. Clikkeri kiinni. Slipperi luistaa reippaasti muttei lämpiä (kotelossa jäähdytys reikiä). Ajokorkeus matala (perä lievästi matalammalla)
Kaikki muut paketti säädöissä.
Lisäksi pitää ottaa huomioon että jousissa ja vakaajissa on vielä pulaa...Akin pakilla tänään mentiin.
-
Tekin lyhyt pata ja venomin lyhyt akku...ajokunnossa paino 2540g...40g tarvis vielä saada pois....ruuvit? ;)
CS:n nopari ja Tekinin 4-pole moottori ei tykännyt toisistaan 10.4 firmiksellä. Suuripään Tommi päivitti uuden firmiksen (v13.1 muistaakseni) niin sillä rupes 4-pole moottori rokkaan... jos pääsis viikonloppuna testaan kevyttä autoa.
-
Tänään muuten radalla puntaroin vaaleanpunaisen Asson ja se painoi 4000mAh akulla 2514g. Käytössä 540 kokoinen moottori.
-
Tänään muuten radalla puntaroin vaaleanpunaisen Asson ja se painoi 4000mAh akulla 2514g. Käytössä 540 kokoinen moottori.
Jahans...ei se sitten ollutkaan kevein....vielä :wink:
-
Nostetaampas tätä topicia hieman.
Eli alkana takaraivossa kutittelemaan tommonen SC auto ja hankkiminen on vielä ajatus-
asteella mutta eiköhän tuo pidä jossain vaiheessa hakea että saa mielenrauhan :smiley:
Ensi fiiliksellä meinasin ostaa jo DESC410R:n mutta nyt viikon foorumia lukeneena alkaa
suunta kääntymään Assoon kun sen saisi vielä näppärästi haettua paikallisesta liikkeestä.
Asiaan, jos innostun tässä shoppailemaan niin mitä kaikkea pitäis ostaa valmiiksi että auton
saa hyvään tikkiin ekalla kasauksella, sen verran olen listaa tehny että tuommosta settiä ajattelin:
Team Associated SC10 4x4 KIT ja siihen lisäksi:
Torque padit, vakaaja sarja, aluhexet, aluruuvi sarja, 20K ka 5K diffi öljyä, 30W ja 25W iskari öljyä, sisäkori.
Sähköiksi Viper VTX10 ja VST 7.5T kone, onko liian kireä? vai ostanko 8.5T:n?
Siksi Viper koska sen saa samasta kaupasta vai onko joku syy miksei sitä kannata ostaa?
Servoksi varmaan Savox SC-1257TG riittääkö vai pitääkö ostaa SC-1258TG?
Vakio jouset menee ilmeisesti ihan ok?
Eikös tolla paketilla saa kasattua jo ihan ok. auton mikä on tarvittaessa kilpailukykyinen
vai puuttuuko jotain tai kannattaako jotain vaihtaa?
Noihin kysymyksiin jos joku osais vastata niin ois iso apu että saa kerralla tarvittaessa ostettua
kaikki kamat niin pääsee rauhassa sitten kasaamaan autoa ettei tarvii tehdä välitilauksia mistään
tai alkaa viikon ajelun jälkeen vaihtamaan mottia tai servoa tai purkamaan diffejä että saa öljyt vaihdettua.
Kiitos jo etukäteen :smiley:
-
Sanoisin, että jos olet 540 sarjan moottoria laittamassa niin 6.5T ja siihen mieluusti vähän isompi roottori. Muutoin suunnitelmassasi ei näyttäisi mielestäni olevan puutteita.
Slipperi kandee vetää "jumiin", ainakin jos sisäradoilla paahtaa, hihnan kireys kannattaa tarkistaa parin kolmen vedon jälkeen. Aluruuvisarja on kyllä ihan järkevä ostos, sillä saadaan 40g pois painoa.
Vakiojouset on ihan ok, itselläni on koko setti ja kyllä niitä on vaihdettu tapauskohtaisesti.
-
Sanoisin, että jos olet 540 sarjan moottoria laittamassa niin 6.5T ja siihen mieluusti vähän isompi roottori.
Mitä tuo tarkottaa käytännössä? sähkö on hyvin hallussa mutta harjattomat moottorit on aika vieraita vielä.
Mikä ois sitte napee 6.5T kone mihin sais suoraan isompaa roottoria ja mikä roottori siihen kannattais sitten ostaa?
-
Tuolla isommalla roottorilla haetaan vääntöä, jota SC:ssä tarvitaan. Esimerkiksi juuri tuo ajattelemasi viper vaikkapa 7.5 lankaisena tarjoaa tarpeeksi vääntöä tuohon laitteeseen, sillä nuo ovat normaalia vääntävämpiä eli normaalisti välitetään pikkasen pidemmäksi.
-
Kiitos Soo vinkeistä.
Moottori ja noppari homma alkaa pikkuhiljaa kartottumaan mieleisiksi.
Nyt vaan odotellaan paikallisen kauppiaan tarjousta kaikista kamoista ja jos vanhat merkit
pitää paikkansa niin sitten nukutaan muutama uneton yö jonka jälkeen auto pitää todennäkösesti
käydä ostamassa että saa mielenrauhan ja pystyy taas vetelee normaaleja yö-unia :smiley:
-
Nyt on sitten Asso ostettu ja taas saa nukuttua rauhassa :laugh:
Ostin käytetyn tosta foorumin myydään palstalta, katotaan kun auto
kotiutuu että mitä sille alkaa tekemään.
-
Auto kotiutu ja kerkesin vähän tutustua ajokkiin. Aika siistihän tuo on livenä :grin:
Puntaroin auton rullaavana ilman koria ja renkaita mutta ohjaus servo oli paikallaan,
auto paino 1476g nyt kun vaihtaa vähän osia siihen samalla kun huoltaa diffit ja iskarit
niin näkee suoraan paljonko rungon paino tippuu optio osilla ilman muita muuttujia.
-
Mitä eroa on Bladder ja emulsio iskareilla?
Tai siis tiedä mitkä niiden rakenteellinen ero on mutta miten ne vaikuttaa ajaessa kumpaa mallia käyttää?
Tuo emulsiohan ois helpompi ilmeisesti ilmata mutta mitä foorumeita tässä
lueskellu niin tuo bladder tyyppi kuitenkin näyttää vetävän käytössä pitemmän korren.
-
emulsio iskari ottaa iskut pehmeämmin vastaan, öljyyn sekoittunut ilma joustaa jo jonkin verran ennen kuin öljy-ilma-seos rupeaa varsinaisesti virtaamaan männän reikien läpi eli iskut ei välity niin terävinä kiinnistys pisteisiin jne jne...
-
Taidan jättää nuo iskarit sitten Bladder tyyppisiksi kun ne on hyväksi havaittu.
Onko tietoa onko nuo Hobbylinnan LRP Blue Factory diffi ja iskari öljyt minkalaisia?
Niitä ois hyllyssä valmiina ni ajattelin kokeeksi pistää iskareihin ja diffeihin semmoset.
kuhan saan auton purettua ensin niin paljon että pääsen diffeihin käsiksi.
On aika savotta pistää atomeiksi tää auto :laugh:
Piti oikein kaivaa ohjekirja esiin koska on niin erilailla kasattu kun ne autot
mitä olen yleensä rassaillu. Siksi piti tuosta öljystäkin kysästä kun jos se onkin
täyttä skeidaa niin alkaa sama rumba uudelleen että ne saa vaihdettua pois...
-
Mitä ootte mieltä noitten alkuperästen iskarien X-rengas tiivisteistä.
Mietin että jos vaihtas o-renkaiksi, tietääkö joku sanoa suoraan
mitkä o-renkaat noitten X-renkaitten tilalle käy?
-
Itse olen monen muun tapaan ottanut ylemmän tiivisteen pois. Iskari herkistyy huomattavasti, mutta ei silti vuoda.
Toni
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
-
Nyt ois setupit päätetty millä auton kasaan ja mistä lähteä sitten hienosäätämään niitä.
Pitää pistää kuvia autosta sitte tulemaan sitä mukaan kun saan FT:n osia autoon paikalleen.
Veikkaan että tulee kohtuu siisti kisapeli :wink: kuhan vaan se A Main:n paketti tulis äkkiä...
-
Tommonen on tulossa:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1785/products_id/223788/n/Team-Associated-SC10-4x4-Factory-Team-1-10-Scale-Electric-4WD-Short-Course-Race-Truck-Kit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1785/products_id/223788/n/Team-Associated-SC10-4x4-Factory-Team-1-10-Scale-Electric-4WD-Short-Course-Race-Truck-Kit)
Ovat näköjään korjanneet slipperin paremmaksi.
-
Mielenkiintoisia nämä SC autot, jotkut keventää kovasti, jotkut taas lisää painoa.
:roll:
Tuossa painon lisäämiseen (ja kukkaron keventämiseen) tarkoitettu pohjalevy assoon.
http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-lcg-alloy-chassis/ (http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-lcg-alloy-chassis/)
-
Mää suunnittelin homman niin että nyt kun auto on osissa niin keventää
sitä Factory osilla että saa pyöriviä massoja pienemmäksi ja kokonaispainoa
pudotettua niin paljon kun pystyy, sit kun auto on mahdollisimman kevyt
niin on helppo hakea erillisillä lisäpainoilla auton balanssi kohdalleen niin
ettei kokonaispaino karkaa käsistä. Sitä en tiedä onko tuo viisasta tai onko siitä
mitään hyötyä muutakun että saa itelleen rassattavaa ja autosta omasta mielestään hyvän :smiley:
Ulkomaan foorumeilla on juttua tosta Exotekin pohjalevystä ja sitä on kehuttu aika paljon
koska siirtää painopistettä alemmaksi aika reilusti mutta on se liian kallis :wink:
Ton uuden Faktory RC10 4x4:n pohjalevy ois ollu järkevämpi kun siinä on saddle muutos suoraan
mutta kerkesin jo tilaamaan Saddlen konversio osat ennenkun huomasin ton uuden auton
tulleen myyntiin, tosin se ois varmaan menny jokatapauksessa kevääseen enenkun sen vara-osat
on myynnissä että ois pystyny tilaamaan sen pohjan.
-
Tommonen on tulossa:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1785/products_id/223788/n/Team-Associated-SC10-4x4-Factory-Team-1-10-Scale-Electric-4WD-Short-Course-Race-Truck-Kit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1785/products_id/223788/n/Team-Associated-SC10-4x4-Factory-Team-1-10-Scale-Electric-4WD-Short-Course-Race-Truck-Kit)
Ovat näköjään korjanneet slipperin paremmaksi.
Ja saddle pack akuille sopiva layout.
-
Aloin tässä kasailemaan pikkuhiljaa noita etu ja taka periä uudelleen.
Miten on kannattaako ne perien muovirattaat rasvata jollakin vai pitäiskö kasata
kuivana? nehän on muovia joten periaatteessahan se toimii myös kuivana,
mietin vaan että jos niihin vetää vaseliiniakin niin laatokoistahan tulee tahmeemmat pyörimään.
-
Stealttirasvaa kehiin.
-
Stealttirasvaa kehiin.
Ei oo, sitä oli kyllä tilauslistassa mutta tuli tavallista kirkasta silikonirasvaa tuubi.
Siks mietinkin että mitä niihin pistää.
-
No kuhan et mustaa rasvaa laita niin muut kelvannee....jotkut taitaa laittaa iskariöljyä, silikonipohjasta sekin.
-
Ei kannata laittaa mitään, tulee vaan hirveä sotku myöhemmin.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
-
Nyt on perät kasassa ja diffeissä uudet öljyt. Vedin niihin rattaisiin kuiva teflonia
niin ei ihan ilman voitelua pyöri, tuntuu ainakin kohtuu herkiltä eikä tahmaa yhtään.
Sitten sain keulaakin sen verran kasaan että kasasin servo saverin ja laitoin servon
paikalleen, ei vaan ollu sitä palikkaa millä servon paikka katsotaan mutta luulisin että
sain sen aika hyvin kohdalleen, katotaan kun saa etupohjalevyn paikalleen että ottaako
mikään mihinkään kiinni kun rattia pyörittelee.
-
Mitenhän se etu hihnapyörän klikkeri, kun ootte lukinnu niitä niin ootteko
laittanu ohjekirjan n.3mm mittaan sen mutterin akselin päästä vai vetäneet
kevyesti kiinni asti, sillon mitta näyttäis olevan n.3.6mm?
-
Olen vetänyt mutterin hellästi pohjaan asti.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
-
Samoin, pohjaan asti. Tuntuu löystyvän käytössä. Ainakin mulla tämmönen fiilis.
-
minkä kokoista moottori ja nopari yhdistelmää suosittelette kyseiseen corriin?
Kävisikö tämä?
Noparihttp://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14634__Turnigy_TrackStar_1_10th_Scale_60A_Car_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14634__Turnigy_TrackStar_1_10th_Scale_60A_Car_ESC.html)
Moottorihttp://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17738__XK3650_6650KV_Sensored_Brushless_Inrunner.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17738__XK3650_6650KV_Sensored_Brushless_Inrunner.html)
Ja akuiksi http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14988__Turnigy_4000mAh_2S_30C_hardcase_pack_USA_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14988__Turnigy_4000mAh_2S_30C_hardcase_pack_USA_Warehouse_.html)
entäs tuo rengas puoli? millaisia renkaita suosittelette corriin? ulko- sekä sisäradoille?
-
Nyt on iskarit pöydällä vuorostaan levällään :smiley:
Päädyin kokeilemaan iskareita emulsio tyyppisinä.
Onko porukka rajottanu ulosjoustoa iskareista?
Kun purin nuo vanhat niin siellä oli sisällä 2mm klikkerit rajottamassa
ulosjoustoa, mutta niitä ei ollu kun 3:ssa iskarissa sisällä ja yksi oli ilman,
oisko sattunu unohdus tai jotain mutta mietin että tarviiko niitä sinne laittaa ollenkaan.
-
Puntaroin auton rullaavana ilman koria ja renkaita mutta ohjaus servo oli paikallaan,
auto paino 1476g nyt kun vaihtaa vähän osia siihen samalla kun huoltaa diffit ja iskarit
niin näkee suoraan paljonko rungon paino tippuu optio osilla ilman muita muuttujia.
Vähän päivitystä auto on nyt kasassa samalla tavalla mitä oli ekassa puntaroinnissa
niin otin taas painon talteen, auto painaa tällä hetkellä todella mittavilla muutoksilla
1419g eli painon kevennystä tapahtu 57g ja samalla painopiste siirty jonkun verran
eteenpäin ja keskemmälle autoa eli näyttää aikasta hyvälle tällä hetkellä.
Se että onko tuo järkevää niin väittäsin että ei, hintaa tuli kaikille muutoksille
lähemmäksi 140,- eli 2.45,- / 1g eli aika kalliita grammoja :laugh: tosin hinnassa on muitakin
muutoksia mukana mitkä ei varsinaisesti puottanu painoa, päin vastoin mutta uskosin
että muutti autoa parempaan suuntaan jokatapauksessa :wink:
-
Nyt on autosta otettu muutama kuvakin: http://kuvablogi.com/blog/13116/10/ (http://kuvablogi.com/blog/13116/10/)
Sisäkoppa on vielä leikkaamatta ja tota isoa koppaa vois vielä vähän somistaa
niin homma alkaa olemaan paketissa, sähköjä vaille etten sanos :smiley:
-
Olisiko kellään pakissa ylimääräisiä takavetareita akseleineen ja takahubeja. Ostan pois.
-
Tuli nyt sitten ostettua kuitenkin Tekin Pro4 4000kv kone, toivottavasti siinä riittää löyly tohon autoon.
Noppari on vielä matkalla lätäkön takaa eikä kerenny viikonlopuksi kotia mutta eiköhän se alkuviikosta
tule niin saa auton ajokuntoon asti.
-
Nyt kun SC10 4x4 on ollut markkinoilla vuoden verran ja siitä on ehtinyt kerääntyä kokemusta, niin minkälainen tuomio tuolle hihnaveto/luistokytkin/yms -voimansiirtokonseptille annetaan? Onko kilpailijoiden käyttämä kardaaniveto + keskidiffi -konstruktio parempi?
-
Nyt kun SC10 4x4 on ollut markkinoilla vuoden verran ja siitä on ehtinyt kerääntyä kokemusta, niin minkälainen tuomio tuolle hihnaveto/luistokytkin/yms -voimansiirtokonseptille annetaan? Onko kilpailijoiden käyttämä kardaaniveto + keskidiffi -konstruktio parempi?
Tuo muakin kiinnostaisi tietää mutta aika nihkeästi on tietoa tarjolla niiltä jotka on molemman mallisilla autoilla ajanu.
Sen ainakin tänään huomasin kun Tekiniä runnoin autoon että on todella kettumainen laittaa
kone ja pinjoni paikalleen kun 15 piikkinen pinjoni ei mahdu koneen kiinnityslevyn reijästä läpi.
En tiedä pitäiskö pohjalevyyn tehdä pinjonin top-ruuvin kohdalle reikä niinkun jotkut on tehny.
EDIT:
Nyt on moottorilevyn reikää tasoteltu vähän dremelillä niin 15 piikkinen menee siitä läpi,
helpottaa hitosti moottorin asennusta eikä tarvinnu tehdä pohjalevyyn pinjonin top-ruuvin reikää.
Minkalaisilla välityksillä porukka ajelee?
Mulla on nyt tolle Tekin Pro4 4000kv koneelle välit 15/60 onko liian pitkät?
-
Nyt kun SC10 4x4 on ollut markkinoilla vuoden verran ja siitä on ehtinyt kerääntyä kokemusta, niin minkälainen tuomio tuolle hihnaveto/luistokytkin/yms -voimansiirtokonseptille annetaan? Onko kilpailijoiden käyttämä kardaaniveto + keskidiffi -konstruktio parempi?
Muutama täsmällisempi kysymys tuohon edelliseen liittyen:
1. Ymmärsin klikkerin toimivan niin, että klikkeri kiinni ajettaessa saadaan myös etupäähän jarrut käyttöön joka ainakin jollain radalla voi olla kohtuu hyödyllistä. Mites tuo hihna kestää sitä, että se toimii myös "toiseen suuntaan"?
2. Assossa keskidiffin puutetta korvataan sillä, että slipperin puolet voivat lipsua eri tahtiin. Onnistuuko tuo ja sen säätäminen käytännössä? Jossain videoissa näin maininnan, että käyttämällä eri sisähalkaisijalla varustettuja padeja tuota voisi säätää. Saako noita valmiina? Toisaalta, aika monessa yhteydessä on suositeltu vetämään slipperi kestävyyden vuoksi täysin kiinni, jolloinhan auto menee "jatkuvalla" nelivedolla ja on varmasti ainakin röykyissä vaikeampi ajaa.
-
Moro,
1. Juuri näin. Ainakin toistaiseksi hihna on kestänyt ihan hyvin klikkeri kireällä ajoa Tiksissä. Ulkoradalta ei ole kokemuksia.
2. Hommasin just uudet kitkapalat, " FT High torque slipper pads" ja ne ovat pienempiä sisählkaisijaltaan kuin alkuperäiset ( uusissa enemmän kitkapinta-alaa). Eileisen ensitestin perustella ei lipsu nin paljoa kuin alkuperäiset, slipperi oli selkeästi viileämpi. Sekoitusta, eli slipperin vetosuhteen säätämistä en ole tehnyt.
Nythän nelkusta on tullut FT-versio, jossa on uusi slipperikytkin, jonka pitäis olla paremmmin säädettävissä alkuperäiseen verrattuna.
Tämmösiä kokemuksia mulla, melko aloittelijalla.
-
Nyt ois auto suunnilleen kasassa, äsken juottelin nopparin ja moottorin piuhat kiinni.
Pyörän kulmat pitää säätää vielä, noppari laittaa kunnolla kiinni ja sitten punnita kulmapainot
mutta kokonaispainon sain jo punnittua ja sen verran kokeilin pihassa että kaikki toimii niinkun pitää :smiley:
Auto painaa tällä hetkellä ilman koria 2472g ja teipatulla kopalla 2685g, tuon kevyemmäksi
en kyllä autoa saa millään eväillä. Autossa on kiinni Tekin Pro4 kone, MMP noppari,
B44.1 lipo konversio saddleille ja MTK:n slipperli kello missä on sisäpuolella
HT padi ja kellossa 2x norm. padit. jne... sekä paljon Faktory osia.
Osat istu autoon tosi siististi, otan joku päivä kuvan valmiista konstruktiosta.
Katotaan millon kerkiäis testaamaan autoa oikein kunnolla.
Vaikuttaa kaikin puolin tosi hyvältä tällä hetkellä :smiley:
-
Ny on auto kokonaisuudessaan valmis radalle :wink:
Noppariin on tuupattu karkeat asetukset Tekinille, kulmat on säädetty suunnilleen kun ei ole
setup pöytää ja kaiken pitäis olla ready to race... :smiley:
Kulma painot näytti ilman koppaa seuraavilta:
Etu vasen: 566g ------ Etu oikea 565g
Taka vasen 669g --- Taka oikea 667g
Kokonais painoksi muodostuu 2467g
Joten näyttää aika hyvältä... kait... vähän on vieläkin takapainonen mutta sille ei voi mitään.
Taka vasemman ja etu oikean erokaan auton puolikkaaseen painoon ei ole kun 0.5g eli aika
lähelle 50% auton painosta.
-
Tossa kuva auton leiskasta kun auto on kasassa ja ajo valmiina.
http://kuvablogi.com/nayta/3457814/ (http://kuvablogi.com/nayta/3457814/)
Voimaa tuntuu olevan koneessa jonkun verran mitä sillä tässä leikkiny.
EDIT:
Tuli pieni tenkkapoo auton kanssa, oikea taka-iskari vuotaa öljyjä pöydälle
aika reilusti enkä löydä että mistä välistä öljy tulee, iskarinvarret on uudet
samoteku o-renkaat. Iskarit on emulsioiksi kasattu, ilmattu monta kertaa että
sisällä ei varmasti ole painetta mutta silti itkee vaan jatkuvasti.
Pitää varmaan purkaa vielä kerran koko iskari ja käydä se läpi....
-
onko muilla ollu kokemuksia ton klikkerin käytöstä ?
ite ku vähän kokeilin löysätä sitä , niin pienen ajon jälkeen meni hampaat samantien
siitä etupään klikkeristä .... :shocked:
-
Piukkaan vaan,vai etkö halua jarruja myös eteen?
-
ei muuten , mut kokeilin autoa vähän löysyttämällä sitä klikkeriä , eli
kokeilin miltä se tuntuis ... niin heti meni hampaat ...
ostin auton juuri ja kokeilu halu oli kova :wink:
kun tuolla asson omilla sivuilla tuntuvat kahuvan klikkeriä ? :shocked:
tällä autolla ei kannata vissii ajaa ku se klikkeri kokonaan kiinni ?
-
Tuli tuo nelkkunen upgradettua -> http://www.lehtojarvi.net/team-associated-sc10-4x4-ft-upgrade-kit/ (http://www.lehtojarvi.net/team-associated-sc10-4x4-ft-upgrade-kit/)
Vantaalla tuli ajettua kuitenkin pötkölipoilla, saddleistä ei irronnu runtua tarpeeksi. Pitää tehdä jotain tolle voimapuolelle...
Tarttis varmaan koittaa toi setuppikin laittaa "paperille", sarjaa taitaa useampi kiertää, on sitten ainakin vertailupohjaa.
-
ei muuten , mut kokeilin autoa vähän löysyttämällä sitä klikkeriä , eli
kokeilin miltä se tuntuis ... niin heti meni hampaat ...
ostin auton juuri ja kokeilu halu oli kova :wink:
kun tuolla asson omilla sivuilla tuntuvat kahuvan klikkeriä ? :shocked:
tällä autolla ei kannata vissii ajaa ku se klikkeri kokonaan kiinni ?
Itse en Asson nelkkua omista, mutta muistelinkin nähneeni samaa ongelmaa mainittavan URC:n videossa. Eli ilmeisesti klikkeri pitää olla joko täysin kiinni tai kunnolla auki, jotta se pääsee luistamaan jarrutuksissa.
Associated SC10 4x4 long-term follow-up Review (http://www.youtube.com/watch?v=D8AqSJXQ2qI#ws)
-
Nyt olis ajettu autolla muutama kerta ulkoradalla ja kokemukset ovat erittäin hyvät
auto toimii kuin unelma jopa meidän röykkysellä savibaanalla.
ainut häiritsevä tekiä on ...
mutkissa kaasuttaessa kuuluu pientä rutinaa voimansiirrosta , en ole vielä paikallistanut syytä.
Klikkeri on kiinni ja hihna sopivan tiukalla
onko muilla kokemusta ?
-
Otas auto kätees ja paina jarrua täydeltä kaasulta,pitääkö ääntä ja jos, niin millaista?
-
ei pidä ääntä ...
laitoin eteen pienemmän "overdrive" hihnapyörän
hihnakiristimet joutu laittaa melkein tappiin
voisko olla että se hihna pääsee vieläki luistamaan jostain
radalla ajettaessa kun hihna joutuu kovalle rasitukselle ?
-
Voi hyvinkin olla,oletkos muuten koonnut auton uutena ja testailitko kokoamis vaiheessa diffin rattaiston liikkumista? (diffi,idlegear,topshaft)
Toki tämä auto sitten flexaa kovissa hypyissä,eli runkojäykkäri auttaa siihen :wink: http://www.rcm.fi/team-associated-varaosat/sc10-4x4/91182-associated-ft-4x4-chassis-brace-conversion.html (http://www.rcm.fi/team-associated-varaosat/sc10-4x4/91182-associated-ft-4x4-chassis-brace-conversion.html)
-
kyllä se rutina lähtee siitä hihnasta , on kaikki muut käyty läpi ja toimii hyvin
-
hyvä pointti toi rungon vääntyily ...
siitähän se varmasti johtuu, kun tullaan tiukkaan mutkaan vauhdilla ja välillä ulos mutkasta täyskaasulla..
täytyy rupee opettelee rajottamaan vähän tota kaasun antoa mutkien jälkeen ,
slipperilläkin vois helpottaa vähän hihnan työskentelyä , mut sitte ei taida vauhdit riitä hyppyreihin.
kiitos
-
Rutina saattaa kuulua myös takadiffistä. Jenkkilässä moni laittanut lisäshimmit isompien diffirattaiden alle ja myös asso on ruvennut niitä postittelemaan valittajille.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
-
Totte,minkäs verran sulla on prosentteja jarrussa?
Mulla joskus muistaakseni uutena piti rutinaa myös,mutta klikkeriä/remmiä vaan piukalle ja jarru tehoa pienemmäksi.
Eikä tuo flexaa mutkassa vain hypyissä,kun ylädekkiä kerran ei ole.
-
kiitti vinkistä
ens rata reissulla rupean noita säätelemään .
-
Onkos tuota overdrivellö kukaan kokeillu kun tuossa näky mukana tulevan rattaistuskin valmiiksi mukana? Tuli kasailtua tuollainen nin että klikkerille laitoin pienemmän rataan kun slipperille. Mahtaakohan tuollainen slipperi kestää moisen? Itsellä siis ei ole ft vaan se perusmalli ei ollu maassa ft mallia. Mitäs tuohon olis ns must ft päivityksiä? Vakaajat ajattelin tilailla samoin tuon päivitetynslipperin sekä runkojäykkäri varmaan saisi olla. Ja sisäkäytöön pääasiassa tulossa. Diffit tein 20k eteen 3K taakse iskarit jätin vakio öljyille kun näkyivät olevan täynnä diffi öljyt oli pusseissa molemmissa. Olihan melkoinen ruuvattava. Onkos tuosta paljastunu ns heikkoja sulake osia ja mites kuluvia osia. Eli mitä pitäis olla pakisa aina mukana siis tukivarsien ja hubien lisäksi
-
Noh missäs kaikki asso velhot luuraa?
-
Tuollainen siitä tälläkertaa tuli.
-
kestävyydestä voin sanoa että kyllä kestää
yhtään osaa en ole vielä saanut rikki kesän rata-ajojen aikana
ajelin pari päivää tuolla overdrive rattaalla ja en huomannut suurta muutosta
ehkä vähän enemmän sai antaa kaasua mutkan jälkeen , kun eturenkaat vetää enemmän
hieman suuntavakaampi johtuen vakio auton takapainoisuudesta
ton slipperin käytöstä olen huomannut sen että kiristykset taitaa riippua aikapaljon siitä
että missä ajelee , sisä radalle lukkoon ja ulkona radan mukaan , vakio slipperi tiukalla ei kestä kovin tehokkaita moottoreita
kannattaa lukea www.lehtoj (http://www.lehtoj)ärvi.net sivuilta autosta
toi kaveri on tutkinu autoa varsin perusteellisesti
-
Tulipas tällaisella autolla ajettua Vaasan Korrikunkku ja tulokset olivat aika yllättäviä :grin:
TQ kaikkien alkuerien voitolla ja ainoana 12k ajaneena (*2) + akun hyytyminen + kaksi kädetettyä finaalia + yksi finaalivoitto = ansaittu 2. sija! Oli TODELLA kiva yllätys kuinka rennon ajettavan siitä sai pikku muutoksilla.. ja Akille kiitos kalustolainasta!
Setuppina tuo:
http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/SC10_4x4/setup_sheets/SC10_4x4_2012_Hartson_JC_Spring.pdf (http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/SC10_4x4/setup_sheets/SC10_4x4_2012_Hartson_JC_Spring.pdf)
muutoksina ainoastaan edessä +2mm bumpsteer prikat raidetankojen ulkopäässä ja +2mm edessä ylätukivarsien ulkopäässä, sekä keltaiset jouset edessä (jouset lähinnä keskellä rataa olevan Jussi-hässäkän vuoksi). Muiltakin saman merkin kuskeilta kaiketi postiivista palautetta linkki ja jousimuutoksista?
Vanteina +3mm DE vanteet ja renkaina koko päivän AKAn Endurot.. auto renkaineen Kaukovirran Akilla joten ostotarjoukset sinnepäin :wink:
Ai juu, ja jarru säädetty sekä säätimestä että radiosta heikoksi, ehkä joku 40% ja kaasua olisi voinut vielä pehmentää.. sähköistä en muista sen enempää kuin että merkki oli Tekin mutta arvoja en yhtään, Aki tietänee jos tulee jollekin uteliasuuskohtaus...
Vähän jäi kipinää kyllä.. saapa nähdä.. :roll:
Riku
-
Kiitos sulle Riku noista säätö vinkeistä,ainakin oma ajokkini muuttu paljon paremmaksi noilla linkki muutoksilla,vielä kun sais tota ajo taitoa jostain...... :cry:
-
Tänään pitäisi saapua kyseinen auto Factory Team Kit:inä :wink: Sen jälkeen kasaamaan..
-
Saa nähä mitä tulee kun on eka kitti :grin: Ja "Kyllä" nukun sen ja vaimoni kanssa :wink:
(https://pbs.twimg.com/media/A1nP11_CQAAPNHT.jpg:large)
Associated SC10 4x4 Factory Team Kit
-
kai se auto on siinä välissä aina :grin:
-
kai se auto on siinä välissä aina :grin:
Heh.. :grin:
Huonokuva mutta näkyy missä mennään.. :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/A2GgVXNCcAEGlAo.jpg)
-
Enää pientä säätöä.. :azn:
(https://pbs.twimg.com/media/A2K6kjECQAAjJBl.jpg)
-
Valmis.. Koria lukuunottamatta :smiley: Jos sen sais maalattua ens viikolla..
(https://pbs.twimg.com/media/A2VEIIlCcAAOhps.jpg)
-
Vielä puuttuu numero kyltti ja pienet siivekkeet.. Vähän huonot kuvat kun ei tuo metallihohto näy mutta huomenna parempia kuvia..
(https://pbs.twimg.com/media/A2gWIi6CcAA3wIl.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/A2gWC9-CYAEqpaA.jpg)
-
Kauan porukalla on mennyt tän auton kasaamiseen muuten aikaa ? Itellä varmaan valmiiksi kori maalattuna vei vajaa 10 tuntia. Eka kitti oli tosin :azn:
-
Valmiina :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/A2kNJIGCEAAT7h8.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/A2kNhDrCcAA-D4o.jpg)
(https://pbs.twimg.com/media/A2kNmtJCcAAk1vu.jpg)
-
kohta menee kyllä hermot tuon rutinan kanssa ....
koko auto käyty moneen kertaan läpi , mutta rutinaa kuuluu edelleen
eli rutina kuuluu silloin kun kiihdyttää kovasti pitävällä alustalla , esim mutkan jälkeen kiihdytettäessä
remmi on tarkistettu , diffit purettu eikä mitään silmiinpistävää häiriötä ole havaittavissa .
yksi mutta, taka diffin 1 neljästä ruuvista pyöri tyhjää ... voisiko tämä olla se syypää ? joka olisi aiheuttanut
rattaiden kulumisen ?
joku taisi jo kerran mainita diffin rattaiden shimmaamisen , mutta kokeili et ei sinne kyllä mahdu mitään välyksen mukaan ...
-
No jo on ihme,oletko nyt ihan varma,että remmi on piukalla?
Mulla ei tollasta ongelmaa ole ollut koskaan(kaikkea muuta kyllä)mun kärry rutisee ainoastaan jarrutuksissa, kun ajaessa pääsee remmi löystymään.
-
remmi on kyllä , ehkä vähän liianki tiukalla
ihan vaan kokeilu vuoksi , mutta se on pois suljettu
kokeilen vielä varmuuden vuoksi vaihtaa diffin taakse , sitä kyllä epäilen
ja otan remmin pois , josko se rutina sitten loppuis ....
pistän infoa tänne päin että missä se rutinan aiheuttaja oli
kunhan saan tarpeeksi vaihdettua noita osia...
harmittaa vaan kun pitää ostaa osia ihan mutu tuntumalla .
-
Oletkos katsonut,ettei mikään ota mihinkään kiini/tai kokoamisvaiheessa vahingossa eksynyt väärän mittainen ruuvi väärään paikkaan?
Entäs onko kiviä voimansiirrossa?
Spurrin taustastalle eksyy joskus kiviä ja olen myöskin kaivanut kiviä pois hihnapyörästä.
-
normi ajossa jos ajellaan rauhallisesti , tuota rutinaa ei kuulu
ainoastaan kuuluu kun laitetaan kaasu pohjaan
esim radalla ajetaessa ... hihnan rutinat on pois suljettu , kun on toi ft runkotuki asennennettunakin.
eli auto ei fleksaa rungon mukaan
kokeilen tuota diffin vaihtoa vaikka en tiedä onko siitä apua ...
-
Se on jompi kumpi diffi kun rutisee. Tunnettu ongelma, lisää shimmiä isojen lautasrattaiden alle, niin rutinat loppuu.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
-
ei sinne enään mitään mahdu .....
ei se vika tuossa shimmaamisessa ole vaan jostain ihan muusta .... epäilen että , pienen tutkimuksen jälkeen
vika löytyy taka diffin kuluneesta planeetta pyöristä , mikä on on yhteensattuma siitä kun 1 ruuvi diffin kotelosta on ollu löysyllä , ja siten vääntäny koko diffin vinoon , ja siitä johtuu nykyinen rutina , kun kaikki on
yhteen sattumien summa .....
-
mcly
millä sähköillä mennään ?
-
mcly
millä sähköillä mennään ?
Mulla %¤%¤=¤%(#¤%" kanssa rutisee.. kerpele.. Ite ajelen tällä hetkellä Mamba Max Pro escillä ja sitten tuolla 2400kv moottorilla ja siis mä olen avannut takadiffin ainakin 4 kertaa ja tarkastanut sen että pyörii todella sulavasti kun laittaa kiinni. Kitti siis täysin uusi. Ehkä 3 akullista ajettu. Ja rutina kuuluu heti kun lyö kunnolla lämää. Missä hitossa se syy voi olla. Jotenkin varmaan takadiffi se kyllä on mutta ihmettelen kun olen sen avannut jo 4 kertaa ja tarkastanut kaikki. Ihmettelen lähinnä sen takia kun auto on täysin uusi, ellei ole jokin valmistusongelma tuo lisä shimmien laittaminen. Liian pitkät ruuvitkaan ei musta voi olla kyseessä.. Mulla alkaa jotenkin tuo taka diffi menemään "lukkoon" kun laitan spurrin, slipperin ja beltin siihen ? Musta laitan ihan ohjeiden mukaan. Miten sulla on Totte ton kanssa ? Kun sä laitat homman ns. kasaan ja pyörität vaikka vaan toista takarengasta taaksepäin - eteenpäin - taaksepäin - eteenpäin, niin jääkö se "lukkoon" ja beltti alkaa vetää ? vai onko tämä siis ihan tarkoituskin ?
Ite en ole vielä laittanut shimmejä siihen diff sun gearin taakse mutta millä shimmeillä kandee aloittaa ? Kuinka iso reikä ja mikä halkasija tai paksuus ? Ehdotuksia ? Tänään testaan sen.. Infoan tuliko muutosta..
Onko ton lisäshimmien laittamisen tavoite saada toi diff sun gear pysymään täysin vaakatasossa, eikä niin että se pääsee hieman elämään ? Ja tämäkö olisi suurin syy tuohon rutinaan, että diff sun gear kääntyy hieman suuressa kaasutuksessa ja irtoaa hieman toiselta reunalta noista planet geareista ja "sutii" tyhjää vaan hipaisten planet geareja ?
-
(https://pbs.twimg.com/media/A2kNhDrCcAA-D4o.jpg)
Autona toimii siis FT:n kitti versio ja rakentamiseen meni 10h. Mites porukalla on aikaa tähän vierähtänyt ?
Omassa autossa sähköinä toimii Mamba Max Pro Esc ja sen rinnalla Castlen 2400kv moottori.
Autossa oli heti aluksi ongelma kun täyskaasulla rusahteli. Vikaa etsiessä ainoaksi mahdolliseksi paikaksi löytyi takadiffi. Foorumeita lukemalla selvisi, että perusongelma näissä on vakio shimmien kanssa väärä mesh tuossa sun gearissa suhteessa planet geareihin. Ensin kuitenkin avasin diffin varmaan 4 kertaa ja asetin kaiken uudestaan mutta vika ei lähtenyt pois. Tämän jälkeen metsästin shimmejä tuolla 5x13x0,1mm mitoilla. Niitä ei löytynyt mistään, enkä viitsinyt ostaa kokonaan uutta rebuild kittiä. Päätin ostaa HobbyFactorystä 6x11,5x0,2mm shimmejä ja asentaa ne tuon sun gearin alle. Ideana siis asentaa lisä shimmi tuon vakioshimmin ja sun gearin väliin. Tällä tavalla ongelma poistui minun osalta ja auton käyttäytiminen muuttui täysin. Nyt siis enää säätämistä vaille valmis. Nyt on kieltämättä kyllä hymy naamalla ja into päästä säätämään autoa taas kohilleen..
Alla listattuna testattavat asiat ongelman ratkastamiseksi. Lisään sitä mukaan listaan kun tulee ehdotuksia :smiley:
- Diffin sun gearin taakse pitäisi lisätä ylimääräisiä shimmejä, että mesh olisi kohdillaan
Onko muita ehdotuksia millä saataisiin rutinat pois jos yllämainittu ei auta ja kuinka paksuja shimmejä porukka on käyttänyt ?
Minulla oli myös ongelmana se, että kun pyörittää vaikka vaan toista takarengasta taaksepäin - eteenpäin - taaksepäin - eteenpäin, niin diffi jäi jumiin ja renkaiden pyörittäminen alkoi pyörittämään jo belttiä vaikka näin ei ilmeisesti pitänyt tapahtua. Kyseinen ongelma myös hävisi kun asensin ylimääräisen shimmin. Toivottavasti nämä auttavat muitakin saamaan tuon helvetin rasittavan äänen pois ja ajo muuttuu nautinnolliseksi :cool:
-
Koitetaanko jatkaa täällä http://rc10.fi/index.php?topic=69945.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=69945.0) ?
-
niin sanotusti lukkoon ei pitäis mennä ...
siis pyöriikö se esim eteenpäin pyöritettäessä pelkästään normaalisti ?
itelläni kävi kerran tuota diffin koteloa rakentaessa ,että meni vahingossa ruuvit sekasin
ja liian pitkän ruuvin ansiosta meni laatikko jumiin .. :wink:
olen myös etsinyt moneen kertaan vikaa tuosta diffistä ... mut ei löydy mitään silmiinpistävää
shimmaamaan ei pysty yhtään , on kyllä niin tiukka .
huomenna pitäis tulla uusi diffi rcm:ltä
kokeillaan taas jos rutina loppuis
-
niin sanotusti lukkoon ei pitäis mennä ...
siis pyöriikö se esim eteenpäin pyöritettäessä pelkästään normaalisti ?
itelläni kävi kerran tuota diffin koteloa rakentaessa ,että meni vahingossa ruuvit sekasin
ja liian pitkän ruuvin ansiosta meni laatikko jumiin .. :wink:
olen myös etsinyt moneen kertaan vikaa tuosta diffistä ... mut ei löydy mitään silmiinpistävää
shimmaamaan ei pysty yhtään , on kyllä niin tiukka .
huomenna pitäis tulla uusi diffi rcm:ltä
kokeillaan taas jos rutina loppuis
Jos siis pyöritän molempia pyöriä eri suuntiin niin pyörii hyvin mutta jos otat vaan yhestä pyörästä kiinni ja teet sellasta edestakaista liikettä niin sitten menee hetkeksi jumiin ja beltti alkaa vetää mutta sitten taas kun otat toiselta puolelta kiinni ja pyöräytät sitä rengasta vastakkaiseen suuntaan niin kaikki ok ? Ihme juttu tosiaan sekin. Ite shimmaan tänään ja katon tapahtuuko mitään vai jatkuuko rutinat. Ite mittaan noi ruuvit ohjeen mukaan mouserilla mutta jos ohjeissa on fiba niin tiedä sittne tuota :cheesy: Pitänee tarkastella kaikkea.. Infoa heti jos uusi diffi skulaa paremmin ?
Miltkä mitat sulla niissä lisä shimmeissä on ja kuinka paksu pakka yhteensä ?
-
Nyt on takadiffi shimmattu ylimääräisillä 0,2mm shimmeillä ja ääni on poissa :wink: Toivottavasti sä Totte saat tolla uudella diffillä homman kuntoon. Toi ääni on meinaa niin rasittava.. :angry: Hassua vaan, että kun itellä on FT kitti ja rakennettu täysin ohjeiden mukaan niin homma ei toimi niin kuin pitäisi vaan heti pitää purkaa ja säätää.. Tästä suuri miinus AE:lle. Luin tuolta muilta foorumeilta, että porukka on valitellut ihan RTR vehkeissäkin tuota samaa rutinaa ja soittamalla AE:n aspaan ovat saaneet uusia lisä shimmejä tuohon. En tiedä miten toi toimisi Suomessa ?
-
jep
nyt avasin diffin ... taas ja sama vika täällä , sun gear kulunut oudosti päältä ja shimmi sen alla
oli mennyt kuperaksi , sai tehdä kovasti töitä että sai sen pinnin pois..
no tästä oppineena .... eteenpäin
-
jep
nyt avasin diffin ... taas ja sama vika täällä , sun gear kulunut oudosti päältä ja shimmi sen alla
oli mennyt kuperaksi , sai tehdä kovasti töitä että sai sen pinnin pois..
no tästä oppineena .... eteenpäin
Onko sulla siellä alla ne vakioshimmit 5x13x0,1-0,2mm vai jotkut muut ? Ihmettelen tuota miten ne voi mennä kuperiksi jos shimmi on oikean kokoinen ? Katoitko oliks sun diffikotelo sitten kulunut niiden shimmien alta tai onko se o rengas ehjä ?
-
tänään kerkesin tutkia diffiä enempi ...
diffin kotelon cross pin pidike kynnet olivat menneet rikki
täten noi planet gearit oli menny vinoon tai eivät saaneet hyvää koketusta
siitä on tullut se välys diffiin ja vääntänyt sen vakio shimin .... ja aiheuttanut sen rutinan.
selvishän se vika kun aikansa tutki .
-
Tästä suuri miinus AE:lle. Luin tuolta muilta foorumeilta, että porukka on valitellut ihan RTR vehkeissäkin tuota samaa rutinaa ja soittamalla AE:n aspaan ovat saaneet uusia lisä shimmejä tuohon. En tiedä miten toi toimisi Suomessa ?
Shimmaa oikein, älä ohjeen mukaan. Ekaks ratasvälys yhtä shimmiä verran löysäks (ei välystä miinus yksi shimmi) ja sitten sivuvälys pois kokonaan miinus yks simmi. Itte vetelen 6.5 lrp:llä matolla ja kyllä tuolla tavalla simmattuna kestää ja on todella hiljainen. Simmejä menee mulla riipuen boxin kuorista jopa +5 vakioon.
Löysin hyvän vanhan kommentin, mikä sopi tuohon vastaukseksi :grin:
-
Tästä suuri miinus AE:lle. Luin tuolta muilta foorumeilta, että porukka on valitellut ihan RTR vehkeissäkin tuota samaa rutinaa ja soittamalla AE:n aspaan ovat saaneet uusia lisä shimmejä tuohon. En tiedä miten toi toimisi Suomessa ?
Shimmaa oikein, älä ohjeen mukaan. Ekaks ratasvälys yhtä shimmiä verran löysäks (ei välystä miinus yksi shimmi) ja sitten sivuvälys pois kokonaan miinus yks simmi. Itte vetelen 6.5 lrp:llä matolla ja kyllä tuolla tavalla simmattuna kestää ja on todella hiljainen. Simmejä menee mulla riipuen boxin kuorista jopa +5 vakioon.
Löysin hyvän vanhan kommentin, mikä sopi tuohon vastaukseksi :grin:
Juuri näin :grin: FT:n ohjeissakin eri opastus monessa kohtaa kuin mitä esimerkiksi AE näyttää ohje videoissaan Tubessa :wink:
-
Nyt lähti AE:lle supporttiin meiliä, josko lähettäisi extra shimmejä tänne Suomeenkin. Katotaan miten tuo etenee :azn: Ilmoittelen kun jotain alkaa kuulumaan :wink:
-
Väliaikatietona AE:n aspa vastasi nopeasti ja kysyivät osoitetta sekä tietysti ostokuittia. Ilmoittavat kun lähettävät shimmit. En tiedä kuinka monta tai millaisia he lähettävät mutta se selviää sitten myöhemmin ja ilmoittelen tänne mitä tuli ja kuinka paljon. Ainakin vielä iso plussa nopeasta vastauksesta AE:n päästä :azn:
-
Moro.
Tuli kans hommattua ko. kiesi Tiksin talviajeluita varten.
Eilen kävin kokeilemassa ja hyvin pelaa.
Kasauksessa ei ollut muuta ihmeellistä kuin, että yksi diffin ulostulo oli normaali eikä ft mallinen kevennetty!? :angry:
Onko muilla ollut samaa virhettä?
Niin pieni juttu etten oo vielä kauppiaaseen ollu yhteydessä.
Pari kuvaa autosta.
Värikaavio löytyi läheltä (tai oikeastaan kaukaa kun lennokin esikuva on belgiassa).
Jussi
-
Moro.
Laita vaikka viestiä ja yhteystiedot meille YV:nä tai sähköpostina, niin toimitetaan se puuttunut FT-ulostulo sinnepäin (jos auto on siis meiltä tilattu). =)
Matti / RCM
-
JES: Sullako ei ollut mitään ongelmia tuon diffin kanssa ? Itelläkin onneksi takana. Osat oli kyllä oikeet pussissa, ellei nyt sitten laske niitä liian ohuita diffin shimmejä :wink: Sullako oli kuitenkin siitä tarkastuslapussa kaikki osat/pussit kuitattuna ?
-
Ft upgrade kitti jousia ja vakaajia pöydällä odottamassa asennusta. Sähkötkin menossa vaihtoon. jahkapäivitykset saa kiinni alkaa armoton testaus.
-
Ft upgrade kitti jousia ja vakaajia pöydällä odottamassa asennusta. Sähkötkin menossa vaihtoon. jahkapäivitykset saa kiinni alkaa armoton testaus.
Joo. Tän auton säätö ei ihan parissa minuutissa suju jos haluaa ajaa tosissaan. Onhan factofy säädötkin ihan on mutta aina pitää ite hioo ;-)
-
Pari läppiä kyseisellä laitoksella olen ajanut ja tehdas setuppi toimii todella hyvin saviradalla. En välttämättä vaivautuisi edes paria minuuttia säätämään ;)
Jokainen vetää omalla tavallaan :cool:
-
JES: Sullako ei ollut mitään ongelmia tuon diffin kanssa ? Itelläkin onneksi takana. Osat oli kyllä oikeet pussissa, ellei nyt sitten laske niitä liian ohuita diffin shimmejä :wink: Sullako oli kuitenkin siitä tarkastuslapussa kaikki osat/pussit kuitattuna ?
Joo mä oon ajanu vasta muutaman akullisen eikä ongelmia ole tullut.
Katotaan kun tulee lisää kilsoja.
Kasatessa diffit tuntuivat ihan ok, eli välykset oli kohdallaan.
Kai mulla sit oli oikeat shimmit.
Jussi
-
Moro.
Laita vaikka viestiä ja yhteystiedot meille YV:nä tai sähköpostina, niin toimitetaan se puuttunut FT-ulostulo sinnepäin (jos auto on siis meiltä tilattu). =)
Matti / RCM
Ulostulo saapui.
Kiitos hienosta palvelusta!
Jussi
-
Moro.
Laita vaikka viestiä ja yhteystiedot meille YV:nä tai sähköpostina, niin toimitetaan se puuttunut FT-ulostulo sinnepäin (jos auto on siis meiltä tilattu). =)
Matti / RCM
Heh.. kyllä se suomesta tulee nopeasti.. Iteltä tulossa suoraan Assolta noi vara shimmit :wink:
Ulostulo saapui.
Kiitos hienosta palvelusta!
Jussi
-
AE lähetti extra shimmit ja perille tulivat eilen.. Ei siis mitään maailman hitainta touhua rapakonkaan takana :wink: Nyt on varalla sitten jos jotain tapahtuu..
-
Uusi takadiffi testattu .... ja toimii niin kuin pitääkin :grin:
kyllä muuttu auton käyttäytyminen radalla ...
nyt lähdetään hakemaan sisä rata säätöjä autolle ja uusina sähköinä olis
hobbywing sc-8 ja tenshock sc401 4600kv 4 pole kombo :laugh:
-
Onko FT-versiossa mahdollista käyttää myös pötköakkua sadlen tilaan?
-
On, myös pötkön kiinnitystarpeet tulee mukana.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
-
Onko FT-versiossa mahdollista käyttää myös pötköakkua sadlen tilaan?
Jep.. Itsellä tällä hetkellä pötköillä :smiley:
-
miten kirellä pitää olla siellä edessä olevan mutterin minkä välissä on jousi
siis takana on sliperi, mutta tarkotan sitä mikä on vähän samanlainen, mutta edessä
-
Tarkoitat siis klikkeriä. Itselläni on se mutteri vedetty varovasti pohjaan, jolloin on etuveto päällä aina.
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk 2
-
Se klikkeri vaikuttaa myös jarruun,eli jos ajat ruuvi löysällä on jarru vain takana.
-
eli se klikkeri on ns keskilukko.
jos se on löysällä niin se vetää eri määrät edestä ja takaa(riippuen tilanteesta)
jos se on kiinni niin se on ihan lukossa eli etu ja taka renkaat vetää yhtäpaljon
ymmärsinkö oikein :undecided:
-
nyt kun aletaan pikkuhiljaa siirtymään sisälle ajelee
niin onko kokemuksia tuosta etupään klikkerin overdrive ratastuksesta ?
mietin vaan että onko hyöty sama kuin ulkoradoilla ?
-
se etupään klikkeri vakio asetuksilla ei vaikuta muuhun kun jarrutetaan .. eli veto päällä klikkeri ottaa kiinni ja sitten jarrutus tilanteessa klikkeri luistaa säädetyn verran
sitä veto suhdetta muutetaan vaihtamalla etupään / takapään hammastusta joko overdrive tai underdrive tai sitten standard jossa molemmissa päissä samat rattaat
tämä vain oma mielipide .....
muut korjatkoon jos olen väärässä
-
Jep vetosuhteita muutetaan välityksillä ja tuo klikkeri toimii kuin oneway eli vetopäällä kiinni ja luistaa jarrutuksissa elikkä etuakseli ei jarruta jos klikkeri on auki. Tulee kädijarrukäönnöksiä....
Itsellä overdrive edessä jarrutuksissa ehkä perä hiukan levoton mutta mutkista ulos saa polkea aika railakkaasti ilman perän karkailua.
-
sanokaahan viellä minkä lainen combo sopii tälläseen autoon. Meinaa mun tarvii ostaa viellä combo niin saan mun auton liikkumaakin, mutta rahaa ei ole hirveesti eli aika halpaa haen :grin: :wink:
ne tiedot mitä mä niinkun haen on:
noparin ampeeri määrä= ?
moottorin lanka määrä= ?
sopiva akku= mulla on jo 5400 2s
-
Ota kuule tosta tollanen http://fi.eurorc.com/product/2138/hobbywing-xerun-sct-pro-c-110-4000kv-combo (http://fi.eurorc.com/product/2138/hobbywing-xerun-sct-pro-c-110-4000kv-combo)
Samalta kauppiaalta löytyy muitakin vaihtoehtoja http://fi.eurorc.com/ (http://fi.eurorc.com/)
-
näköjään sulle halpa on on mulle ylikallis :grin:
mä haen jotain alle 100e settiä. Ja käytettyjäkin saa tarjota :wink:
-
Etkö tiedä,köyhän ei kannata p****a ostaa?
Hommaa vaan nelikkoon kerralla hyvät sähköt,siksi laitoin tuon Hobbywingin linkin :wink:
-
Pikkasen edullisemmin löytyy vielä 4x4 SC autoihin tehty combo. Nelivetoisessa SC-autossa ei tosiaan huonot sähköt kestä.
http://www.rcm.fi/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html (http://www.rcm.fi/viper-r-c-copperhead-esc-vx4-39-4-pole-540-brushless-motor-combo-3900kv.html)
-
Mitä eroa on normi kitissä ja ft mallissa? :huh:
-
eikö nelikossa tarvi olla 550 mottori?
-
Mitä eroa on normi kitissä ja ft mallissa? :huh:
Moro.
Ft mallin slipperi on kai se tärkein ero.
Se kestää.
Ft:ssä tulee mukana saddlepack ja pötköakku kiinnikkeet.
Ft:ssä on runkojäykistin ja alumiini ruuveja.
Ja paljon muuta...
Täs lista asson sivuilta:
VTS4 slipper (variable torque, multi-plate slipper with 4 drive surfaces)
13mm hard anodized aluminum big-bore threaded shocks with low friction seals
Factory Team TiN coated shock shafts and inner hinge pins
Centralized-mass battery mount with carbon fiber strap
Factory Team carbon fiber chassis brace rod
Improved steering rack with new Ackerman settings
Factory Team blue aluminum clamping wheel hex adapters
Factory Team front and rear sway bar sets included
Factory Team blue titanium heavy-duty turnbuckle set
CVA drives with 6mm heavy duty axles and captured pins
Factory Team light weight differential outdrives
Factory Team blue aluminum metric screw set
SC10 Contender body (clear)
Tuo runko jäykkäri aiheutti pientä ongelmaa kun hommasin jconseptsin sisäkorin.
Se ei sopinut paikalleen ennen kun kuumailma puhaltimella lämmitin ja painelin puupalikalla parisenttiä kerrallaan tilaa jäykistintä varten.
Toki Voisin ottaa jäykistimen poiskin, mutta onnistui noinkin.
Jussi
-
mikä pinjoni olisi järkevä, kun pää ratas on 48p 93t ja moottorina on:
17t harjallinen= ?
4000kv harjaton= ?
molemmille moottoreile sopiva= ?
-
Moro!
Laitoin SC10 4x4 tilaukseen ja muutama käytännön kysymys.
Eli tuossahan on tuo klikkeri ja se siis pitäisi olla joko täysin kiinni tai kokonaan auki(kö?) Ja sillä siis vaikutetaan siihen jarruttaako auto neljällä vai kahdella renkaalla.
Miten sitten slipperin kanssa menetellään. Ilmeisesti ns. jatkuva neliveto päällä,kun slipperi tiukalla ja se siis olisi järkevää,että olisi tiukalla? Auto ei ole FT,vaan se "perus" versio,mutta rakennussarja kuitenkin.
-
mulle neuvottiin laittaa laittaa se klikkeri kiinni. se klikkeri vaikuttaa just siihen jarrutukseen ja ite huomasin että myös kääntyvyynteen.
ja slipperi kireys riippuu ihan missä ajaa(ainakin mun mielestä)
ja kantapäänkautta opittu asia on että hanki samantien sähköt missä on 550 kokoa oleva moottori, meinaa ei noillla perus 540 koneilla pääse kunnolla vauhtiin ja lämpenee liiankin nopeasti :wink:
-
Moi!
Tosiaan noin luin aikaisemmista viesteistä. Laitoin samassa paketissa tulemaan motit,noparit ja servot.
Juu,ja motti onkin 550 koko luokkaa.
-
tuosta slipperin säädöstä varsinkin näin sisä ajojen alettua tulee hankalaa
joutuu hakemaan sitä oikeaa kireyttä aika lailla ...
mutta onneksi sen vielä kuulee kun slipperi luistaa , vinkuu aikalailla ...
eli jos ajelet sisällä , niin säädä slipperi sillei et ensimmäiset 1-2 m slipperi vinkuu täyskiihdytyksessä
tällä ite menen , muut korjaa ....
slipperi liian löysällä , niin slipper padit lasittuu
ja vastaavasti liian tiukalla ollessa auto liukastelee .... ja pahimmassa tapauksessa hajoittaa voimansiirtoa
kun slipperi ei luista
mut hei
oletteko millä takadiffin öljyillä ajellut tolla overdrive ratastuksella
kun jotenkin tuntuu et takapää tuli erittäin levottomaksi muutoksen jälkeen ..
vai onko toi ajotyyli vaan muutettava agressiivisemmaksi ,jolloin etupää määrää ja terve seuraa .. :wink:
-
Moi!
Tänään sain tän verran aikaiseksi. Onkos kellään ollut edestä vasemman cva vetarin kasaamisessa ongelmia.
Kaikki muut cva:t meni kuin apteekin hyllyltä paikoilleen,mutta tuo etu vasen ei millään.
On käytetty voimaa ja aikaa,mutta ei vaan mene. Nyt on saatu se tappi menemään sillain siihen "pesään",että about 2mm näkyy siitä vetarin päästä sitä tappia,mutta se on aivan hirviän jäykkä,joten silleen siitä ei kyllä ole ohjaukseen. Onko muilla ollut??
Kuva :
(http://img651.imageshack.us/img651/953/20121124200324.jpg)
-
oletko kokeillut sekoittaa osia etupään vetareista ?
selviäis testaamalla toisenpuolen vetariin , että missä vika
-
Ainakin tapit on kerran vaihdettu keskenään,mutta kokeilen huomenna enemmän. Tänään koko päivä rakennettu tuota autoa,niin ei oikein jaksa tälle päivälle enään :grin:
Huomenna oli kuitenkin suunnitelmissa kokeilla vaihdella osia noiden etu vetareiden kesken.
-
Ongelma on paikallistettu ja sieltä huommasin,että se cva:n kupin reikä (no varmaan sille joku nimityskinlöytyy)
on liian pieni,jotta se tappi mahtuisi menemään sieltä läpi. Toiselta puolen meni,mutta se pää jää harmillisesti 2mm näkyviin(tappi) ja se tahtoo hankailla sinne hubien sisä laidoille.
-
ootko huomannut että siinä samassa pussissa on kahta eri kokoista tappia :wink:
-
Olen huomannut. Odotinkin,että joku kysyisi :roll:
Mutta ne toiset tapit on jo niin isoja,että ne eivät edes sovi niihin vetareihin.
-
tarkotatko sä että se tappi ei mahdu siihen vetarin kupin toiseen reikään.
-
Justiinsa sitä...
-
mulla oli valmiina kasaamisen aikana aina pihdit pöydällä ja kyllä sai kaikki osat kiinni :wink:
-
Joo,yritettin itse(kkin) noita pihdeillä puristella ja iskä myös,mutta ei uponnut. No kyllä se niin kauan kelpaa,kun se vaan pyssyy siellä . Siis se tappi. Toivotaan sitten joulupukilta lissää osia autoon.
-
kavenna sitä tapin päätä niin pitäisi mahtua.
-
onkohan asoolla tullut joku huono erä tehtaalta, koska multa oli puuttunut jopa osa omasta kitistä :huh:
mistä sä muuten ostit omas assos?
-
Itse tilasin RCM:ltä. Tähän mennessä kaikki osat ovat olleet mukana,mutta kaksi ruuvia ja mutteria puuttuu. Laitoinkin niistä jo infoa RCM:lle.
Niin ja sitten tuota taakse tulevaa hinge pingiä olisi saanut dremelöidä paljon. Jonkun verran puukolla koversin ja sain sopimaan. Eteen tuleva hinge pingi menee heittämällä kumpaankin (eteen ja taakse),mutta se taakse tuleva oli lähes vääränlainen.
Ne kolot mihin tapit tulee (siinä hinge pingissä) oli tapin pään verran väärässä suunnassa ja tuo hinge pingi oli paksuudeltaan liian paksu,jotta se olisi paketista nostettuna sopinut tuohon. Niitä taakse tulevia oli kaksi mukana,mutta ne kummatkin oli sitten dremelöitävää mallia.
Myös diffin kuoria vähän puukolla koversin,niin alkoi pyörimään diffi sulavasti.
-
mulla oli onneksi vaan yksi ongelma mun autossa ja se oli se puuttuva osa. Kannattaa noista kaikista ongelmista lähettää tietoa niille. niin ne voi välittää sen tiedon myös tehtaalle.
-
Vähän lähempänä joulua lähtee sitten varaosa tilaus,joten mitä kannattaisi ottaa.
Taidan ottaa ainakin tukivarret joka nurkkaan...
-
Ainut osa, mikä on multa Assosta hajonnut, on servosaveri. Muuten se on aika pomminluja. Etupään tukivarsiennsaranapinnat on ehkä aavistuksen taipuneet, mutta menevät vielä paikalleen.
-
Nyt on oma auto kasattu (kuva tulee kuva topiciin,kun kori maalattu).
Autossa oli mukana erittäin selvät ohjeet. Moottori/nopari comboksi tuli Viper VX4R.45 ja servoksi tuli 9kg vääntävä metallirattainen. KIT:istä puuttu loppujen lopuksi (omalla kohdalla) jonkin verran ruuveja ja kahteen kertaan postissa tuli lisää. Osia ei puuttunut. Ensi kaasuttelut otin äskön ja ensi töiksi liimaamattomat renkaat lenti oikealta puolelta pois vanteiltaan. Liimataan nyt renkaat ja maalataan kori niin päästään itse asiaan. :azn:
-
Nyt on oma auto kasattu (kuva tulee kuva topiciin,kun kori maalattu).
Autossa oli mukana erittäin selvät ohjeet. Moottori/nopari comboksi tuli Viper VX4R.45 ja servoksi tuli 9kg vääntävä metallirattainen. KIT:istä puuttu loppujen lopuksi (omalla kohdalla) jonkin verran ruuveja ja kahteen kertaan postissa tuli lisää. Osia ei puuttunut. Ensi kaasuttelut otin äskön ja ensi töiksi liimaamattomat renkaat lenti oikealta puolelta pois vanteiltaan. Liimataan nyt renkaat ja maalataan kori niin päästään itse asiaan. :azn:
Aina hieno fiilis ottaa ekat tyypit :wink: Tervetuloa kerhoon..
-
Joo onhan se varsinkin,kun renkaat on liimaamatta... :evil:
-
sama juttu oli mullakin eli en jaksanut liimata renkaita ennekun meni hermot niiden irtoomiseen niin sit vasta limasin :laugh:
mitä pinjonia te suositelisitte jos moottori on 2000-2500kv ja pääratas eli spurri on on se pienempi hampaine(eli siis se missä on pienemmät hampaat)
-
Tartteisin vähän neuvoa kokeneemmilta,että kun rupesin tuota autoa laittaan valmiiksi ajoon,niin rupes juonitteleen tuo taka vasen. Ensin huomasin,että liimattu rengas pyörii tyhjää,eikä ollut minkäänlaista vastusta rengasta pyörittäessä. Ajattelin,että hexin tappi lähteny käveleen. No ei ollu,hexi oli ainakin hyvin kiinni,kun en sitä irti saanut,mutta kun akselikin pyörii tyhjää... hmm no sitten huomasin,että vetari pääse sivuttais suunnassa liikkumaan ainakin puoli senttiä. Eli ei siis auton sivusta katsottuna vaan esim. takaa katsottuna.
Tulikoha nyt vähän sekavasti...koittakaa ymmärtää jotaki...mikähän tuossa nyt sitten olisi se syyllinen.
Eilen testasin auto niin lähti samasta kohtaa rengas vanteiltaan,joten oisko siinä joku syyllinen tekijä.
EDIT : Vetarin tappi lähteny käveleen...
-
Elikkäs kävin vetään ekat lumi raidit ja semmosta pientä neuvoa kaipaisin taas,että onko jotain pielessä.
-Kaasuttaessa kuulluu melkomoinen jurina (pitää kattoa slipperi)
-Oisko noparin säädöissä jotain kun ei ota kaikkia tehoja pihalle ,kun täys kaasullakin mentiin hissuksiin
Siinä oli kyllä street modet ja track racing modet,että siirryttävä varmaan tuohon racing modiin
Kivoina fiilinkeinä tuli tuo itsellä ainakin hidastettaessa kuuluva "turbon tapainen" vingahtaminen.
-
katoppa myös ne piene valkoset laakeroidut hihnan kiristimet, siin ne pienet pyäreät millä kiristetään hihna, meinaa mulla oli mennyt semmonen paikaltaan piti ulinaa ajon aikana :wink:
-
Kyllä luulisin sen(niiden) olevan paikoillaan (oikein). Ei tuo rutina mua häiritte,mutta se kyllä kieltämättä on melko äänekäs...hiljaisuuden rikkoja :grin:
EDIT: Voin sopivaa tarjousta vastaan myydä tuon Asson niin helpottaisi noiden autojen määrä :roll:
Kerkiäis sitten paremmin ajelemaan jollakin autolla,kun menis etes jotaki kaupaksi.
-
Jaahas,taas lähtenyt tappi kävelemään ja se tappi on ties missä ulkona... :undecided: ,no pitää kattoa saako tuosta teräslangasta väännettyä tappia :azn: ,mutta pelkään,että se on liian paksua.
EDIT: Eipä tarvinnu kovin kauaa tutkia kun sai huomata,että se tappi on poikki ja teräslanka liian paksua :angry:
Mutta sitä ihmettelen,että miten se on VOINUT mennä poikki,ku en ole kaasutellut autolla sen verran,että kävin kokeileen ulkona 1min miltä ne esc setupi tuntuu ja sitten loput on tuossa sisällä kaasuttelua kun esc setuppia tein.
-
Moro!
Eli epäilen kyllä vahvasti,että se rutina johtuu tuosta shimmauksesta. Minkälaisia shimmejä tuonne diffiin pitäisi laittaa.
Tuossa tuo teksti minkä mukaan shimmaisin : Shimmaa oikein, älä ohjeen mukaan. Ekaks ratasvälys yhtä shimmiä verran löysäks (ei välystä miinus yksi shimmi) ja sitten sivuvälys pois kokonaan miinus yks simmi. Itte vetelen 6.5 lrp:llä matolla ja kyllä tuolla tavalla simmattuna kestää ja on todella hiljainen. Simmejä menee mulla riipuen boxin kuorista jopa +5 vakioon.
Mua tuo rutina ein nyt niin haittaa,mutta siellä radalla se voi jotaki haitata :roll:
EDIT : Pahoitteluni ollut viime aikoina tämä ketju vähän monologia,mutta noparin sain toimimaan ja ekat kunnolliset ajot sain,kun noparissa oli oikea profiili. Nyt jos joku vain viitsisi sen verran kertoa,että mikä merkitys sillä hihnankiristimellä on. Jos kyseessä se mikä tulee tavallaan toiselle puolelle sitä autoa siihen hihnaan katsoen. Mietin vain,että mitäköhän sanktioita siitä tulee,että se oli ajojen jälkeen pesuhuoneen lattialla. No ainakin lisää ruuvilukitetta.
-
Moro, rupes vähän kiinnostamaan asson nelkku corri :grin: , elikkäs miten hyvä auto tää mahtaa olla bashaukseen ja onko miten kestävä/kestääkö hyvin pakkasella ajoa
-
Moro!
Auto kestää kovaa ajoa ja pakkasella ajamista,vaikkakin kaikki muovi haurastuu pakkasella ajaessa.
Bashinkiin löytyy varmasti parempiakin autoja,mutta tuossa Suomen pojan ajoa Assolla : End Of Summer R/C Car Froggy Montage - TRFT Studios (http://www.youtube.com/watch?v=wYDDmL7J-Q8#ws)
-
Kiitos vastauksesta, ja makee video :grin: katotaan mitä tapahtuu...
-
ite hypin tänään noin 6-7m korkeita ja 10m pitkiä hyppyjä ja alastulo oli tasainen, eikä mitään hajonnut :grin:
-
Ohhoh...siinä on meenaan sulla ollut melko päätä huimaavia hyppyjä :tongue:
Tilasinpa äskön RCM:ltä alustavaa varaosa varastoa,vaikka ei varaosina tulekkaan kuin spurri ja niitä pinnejä mitä mulla tuolta taka oikealta katkesi. Tein sinne semmosesta ohuesta jousesta suoristamalla oman patentin. Ajetaan sillä patentilla niin kauan ku kestää.
Tuli otettua mukaan tuo sisäkorikin niin jos ei keräisi niin mielettömästi tuota lunta sisään.
-
Moro!
Eli epäilen kyllä vahvasti,että se rutina johtuu tuosta shimmauksesta. Minkälaisia shimmejä tuonne diffiin pitäisi laittaa.
Tuossa tuo teksti minkä mukaan shimmaisin : Shimmaa oikein, älä ohjeen mukaan. Ekaks ratasvälys yhtä shimmiä verran löysäks (ei välystä miinus yksi shimmi) ja sitten sivuvälys pois kokonaan miinus yks simmi. Itte vetelen 6.5 lrp:llä matolla ja kyllä tuolla tavalla simmattuna kestää ja on todella hiljainen. Simmejä menee mulla riipuen boxin kuorista jopa +5 vakioon.
Mua tuo rutina ein nyt niin haittaa,mutta siellä radalla se voi jotaki haitata :roll:
EDIT : Pahoitteluni ollut viime aikoina tämä ketju vähän monologia,mutta noparin sain toimimaan ja ekat kunnolliset ajot sain,kun noparissa oli oikea profiili. Nyt jos joku vain viitsisi sen verran kertoa,että mikä merkitys sillä hihnankiristimellä on. Jos kyseessä se mikä tulee tavallaan toiselle puolelle sitä autoa siihen hihnaan katsoen. Mietin vain,että mitäköhän sanktioita siitä tulee,että se oli ajojen jälkeen pesuhuoneen lattialla. No ainakin lisää ruuvilukitetta.
Kuinka paksut shimmit sulla on siellä planet gearien alla ? milleissä ?
-
Elikkäs nyt epäilys on tuon "rutinan" suhteen siirtynyt toiseen kohteeseen ja en usko,että on shimmauksessa.
EDIT : Justiinsa niin kuin epäilinkin eli olin failannut tuon hihnan kiristys jutun. Hihnankiristimet kokonaan väärällä puolella :roll: Nyt oikealla puolella ja rutina hävisi...on se ihmeellistä :grin:
-
eli mä olin perjaatessa oikessa no hyvä että sait auton kuntoon :azn:
-
jos olet kauanki ajellut rutinalla
ja vika hävisi kun kiristit hihnaa
niin tarkista hihnan hampaat .....
ne kuluu nopeasti jos hihna pääsee luistamaa rutisemalla .
-
Ne tuli samalla nähtyä,kun joutu "melko paljon" takapäätä purkamaan,eikä ainakaan silmin havaittavaa vahinkoa ole nähtävissä. Oma epäilykseni tuon rutinan suhteen oli se,että tuo hihna oli tavallaan löysällä ja "räpätti" tuota hihnan suoja koteloa vasten,josta syntyi tuo rutina ääni. Tai mistä sitä ikinä tietää mistä se ääni tuli,mutta se tiedetään,että tuo hihna oli tavallaan löysällä.
Päässyt unohtumaan,mutta miten se slipperi pitäisi nyt esim. olla lumi alustalla säädettynä. Nyt on ohjekirjan mukaan 3,5mm kierrettä näkyvissä.
-
pitääkö samanlaista rutinaa kun jarruttaa pitävällä alustalla ?
jos pitää niin hihna on löysällä
jos ei niin se on takadiffi mikä rutisee kiihdytettäessä
tuota slipperin säätöä on aikas vaikea lähteä neuvomaan .....
kokeilemalla sen huomaa
aloita löysästä ..... jos vinkuu huomattavasti kaasuttaessa , niin pikkuhiljaa kiristämään ja testaamaan
-
pitääkö samanlaista rutinaa kun jarruttaa pitävällä alustalla ?
jos pitää niin hihna on löysällä
jos ei niin se on takadiffi mikä rutisee kiihdytettäessä
tuota slipperin säätöä on aikas vaikea lähteä neuvomaan .....
kokeilemalla sen huomaa
aloita löysästä ..... jos vinkuu huomattavasti kaasuttaessa , niin pikkuhiljaa kiristämään ja testaamaan
Ja riippuu toki ajatko FT slipperillä vai normilla ?
-
normi slipperistä en tiedä , kun palovat / lasittuvat samantien ekoilla kiekoilla :wink:
ft sliperi kyllä ainaski omassa käytössä vinkuu aikalailla kun luistaa
nyt siirryin vts slipperiin . Kokemuksia ei vielä ole , mutta ilmoittelen tänne jos jotain
merkittävää tapahtuu
-
Jos ajaa normi slipperillä, niin kannattaa ehdottomasti vaihtaa siihen (kuten moneen muuhunkin slipperiin) Pro Slipper Padit, jotka ovat käytännössä ikuisia:
http://www.rcm.fi/rcm-pro-slipper-pad-team-associated.html (http://www.rcm.fi/rcm-pro-slipper-pad-team-associated.html)
-
Pikku vinkki asson diffien shimmi prikoiksi,nakatkaa ne alkuperäiset mäkeen ja X-RAY:ltä nämä tilalle :wink: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-Hardware/964050-WASHER-S-5x15x03-10-108287 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-Hardware/964050-WASHER-S-5x15x03-10-108287)
Sliperissä mulla on sisäpuolella tää http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-locked-front-clutch/ (http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-locked-front-clutch/)
ja ulko puolella asson VTS ja mutteri täysin kiini!
Klikkerin liimasin kiini.....
Remmiä kun kiristätte,niin jos jää löysälle, remmi "lätkyttää" suojakoteloon,sitte taas jos lyötte liian piukalle, pyöriä pyörittämällä tunnette kun ahistaa....
-
Moro!
Elikkäss semmoista rupesin kysymään,että onko muilla ollut noiden vetarin tappien kanssa ongelmaa? Tänään rupesin ajelemaan ja noin 4min ajelin yhteensä ,jonka aikana meni 3vetarin pinniä. Pitäsikö näistä ongelmista pistää palautetta jonnekkin?
Jos osto tämän auton suhteen vielä kiinnostaa,niin laita yv:tä. Mielellään kuitenkin sähköjen kanssa.
-
Ei mulla ainakaan,ihan normaalia kulumista vain.
Itse olen nyt 2 talvea ajanut kyseisellä autolla sisällä ja 1 kesän ulkona,eikä mitään suurempaa murhetta,ihan hyvä tuote.
Menestystä kisoissa ei liiemmin ole tullut,mutta olenkin kädetön kuski :laugh:
-
Tappi ongelmat loppuivat,kun sain RCM:stä pienen neuvon. Kiitos sinne!
-
mä kävin viime viikolla ajamassa sisä radalla nokialla, niin olisko teillä antaa vinkkejä auton säätöihin :smiley:
mä kasasin se ihan ohjeiden mukaan ja ajoin ihan vakio setupeilla ja se kaatu vaan kerran pidon takia. Ja sit mä sain neuvon laittaa autoa matalemaksi(siittä pyäritetävästä mikä on siinä iskarin rungossa ), Niin se oli silti aika korkea edestä, mutta takaa se oli hyvä.
Eli olisko hyviä vikkejä auton säätöihin. Ja onko ne big boren iskarit alkuperäisillä öljyillä hyvät ?
-
mä kävin viime viikolla ajamassa sisä radalla nokialla, niin olisko teillä antaa vinkkejä auton säätöihin :smiley:
mä kasasin se ihan ohjeiden mukaan ja ajoin ihan vakio setupeilla ja se kaatu vaan kerran pidon takia. Ja sit mä sain neuvon laittaa autoa matalemaksi(siittä pyäritetävästä mikä on siinä iskarin rungossa ), Niin se oli silti aika korkea edestä, mutta takaa se oli hyvä.
Eli olisko hyviä vikkejä auton säätöihin. Ja onko ne big boren iskarit alkuperäisillä öljyillä hyvät ?
Onko sulla perus vai FT Kitti ? Ainakin FT Kitin mukana tulevilla öljyillä ja iskareilla on kyllä mielestäni todella hyvät. Varmaan riippuu radastakin. Koititko laskea sitä keulaa jos tuppaa olemaan liian korkeella sun mielestä ? Laskitko siis koritolpista vai iskareista tuota kun se korikaan ei olis hyvä olla liian korkeella :wink:?
-
mulla on perus(eli ei ft) malli ja ja oon säätänyt keulan alimalle iskareista ja tukipaloista, mutta en iskari tornista. Ja kori on aika matalalla, mutta ei matalimalaan viellä, koska silloin osuisi renkaat kopaan alastulossa. ja muula on kyllä yksi iskareista löysempi kuin muut eli olisko se vuotanut öljyä ?
-
mulla on perus(eli ei ft) malli ja ja oon säätänyt keulan alimalle iskareista ja tukipaloista, mutta en iskari tornista. Ja kori on aika matalalla, mutta ei matalimalaan viellä, koska silloin osuisi renkaat kopaan alastulossa. ja muula on kyllä yksi iskareista löysempi kuin muut eli olisko se vuotanut öljyä ?
Voihan se aina olla mahollista. Oletko varmasti kiristänyt sen ilmareiän pikkuruuvin ja tiivisteen vai oliks perusversiossa noita ? Hitto kun en muista mitkä iskarit perusversiossa tulee mukana..
Oletko asentanut iskarit Bladder vai Emulsion setuppiin ?
Joo.. sitten ei kande laittaa koria matalemmaksi :grin:
-
siinä on ne ruuvit ja en edes tidä midä niiden virka/tarkotus on. ja en tiiä onko siinä bladder vai emusion, koska auto oli kitti, mutta iskarit, diffit ja tukipalat kääntöpalikoineen oli valmiiksi kasattu.
-
siinä on ne ruuvit ja en edes tidä midä niiden virka/tarkotus on. ja en tiiä onko siinä bladder vai emusion, koska auto oli kitti, mutta iskarit, diffit ja tukipalat kääntöpalikoineen oli valmiiksi kasattu.
Jos oikein muistan niin käyttäjät on ehdottanut jopa purkamaan kaikki iskarit ja kokoomaan uudelleen sen takia, että osassa ei kai ole kuitenkaan ollu kaikki osat niin kohdallaan ja näin ollen vuotoja varmaan voi tulla. Sinuna purkaisin sen yhen iskarin ja kokoisin uudelleen ja kattoisin, että kaikki osat skulaa sulavasti.
Erot noissa on siis se, että onko sulla sellanen muovi kuppi siellä pitämässä ilmaa ja öljppää erikseen vai ei.. Lisää kandee lukasta netistä noiden eroista jos haluaa sitten testata setuppiaan just omalla radalla.
-
mut silloinhan mä joutuisin tyhjentää noi iskarit öljystä? ja mä en ole ennen purkanut iskaria niin se ei vältis käy niin helposti multa(vaikka iskarin purkaminen tuskin on edes vaikeeta)
-
mut silloinhan mä joutuisin tyhjentää noi iskarit öljystä? ja mä en ole ennen purkanut iskaria niin se ei vältis käy niin helposti multa(vaikka iskarin purkaminen tuskin on edes vaikeeta)
Näin joutuisit tekemään.. Tosin eka sitten tarkastaisin sen niin, että ottaisin iskarin irti siitä autosta ja koittaisin miten se liikkuu ja onko kyljissä öljyvalumia.. Ja sitten ottaisin sen pienen ilmaruuvin pois ja kiristäisin takaisin. Tarkastaisin samalla myös sen iskarin korkin. Että otat sen vekka ja katot, että se kumihatun toinen puoli ei ui siinä öljyssä ja sitten laitat sen takaisin ja korkki päälle. Näin, saat jotain vihiä siitä toimiiko se iskari oikein. Sitten jos jostain ahistaa on sun pakko purkaa se iskari.
-
katoin yhen iskarin sisään ja öljyä on ja siellä on semmonen kumihatun näkönen iskarikorkin päässä kiinni, mutta ei siinä iskarin rungossa. Eli onko se vaan jäänyt kiinni sinne vai kuuluko se olla siellä kiinni?
EDITTIÄ on se kumihattu irtonainen se oli vaan jäänyt avaus vaihessa iskarikorkiin kiinni
-
miten muuten menee noiden jousien jäykyyden väri koodi mulla on meninaa keltaset takana ja siniset edessä (vakio jouset) :undecided:
eikö se oo niin että keltaset on löysemmät ja siniset jäykemmät ?
-
miten muuten menee noiden jousien jäykyyden väri koodi mulla on meninaa keltaset takana ja siniset edessä (vakio jouset) :undecided:
eikö se oo niin että keltaset on löysemmät ja siniset jäykemmät ?
Suoraan sanoen vaikee sanoa, koska jos kattoo varaosien puolelta niin menee näin jousissa, 13mm iskareilla : Vihree, Valkoinen, Sininen Keltainen. Löysästä tiukempaan päin :smiley:
-
löysin äsken ohjekirjan ja sen mukaan sininen menee eteen ja keltanen taakse, niinkuin mulla onkin
-
löysin äsken ohjekirjan ja sen mukaan sininen menee eteen ja keltanen taakse, niinkuin mulla onkin
Ok.. Sitten kandee ihan testailla vaan millasella radalla ajelet. Mut kandee vähän raottaa sitä iskaria niin näät toimiiko sulavasti.. pistä sit viestiä ahistiko :laugh:
-
pate hei, huomenna tuolla Nokian radalla pidetään sc kisat. Tuu kattoon ja nykäse hiasta heppuja jotka painii samanlaisen auton kanssa varikolla!
-
ne iskarit toimii hyvin ja sulavasti ja sinne sc kisoja olisi tarkotus mennäkin kattomaan
-
Niistä jousien jäykkyyksistä...
Etupää löysimmästä jäykimpään:vihreä,valkoinen,sininen,keltainen
Takapää:valkoinen,sininen,keltainen,punainen
-
elikkä jos mula on nyt edessä siniset ja ne vähän liian jäykät, niin valkoset voisi toimia edessä hyvin ?
oonko mä vähäänkään oikeassa vai meneekö päin puuta :undecided:
-
Toi oli paha,ite ajan keltaisilla jousilla(edes ja takana)
Tota sun tarvis itse testailla, mikä sulle sopii parhaiten?
Jos huomenna tuut Nokialle kisoja kattoon,niin nro 24+26 ajaa assolla,tuu moikkaan,niin jutellaan lisää :wink:
-
no takana on keltaset ja ne on löysimällään ja se on sopiva siinä radalla, mutta keula on vähän turhan jäykkä ja korkealla
-
Kiinnostas ostaa tää asso itelle, mutta saako auton jostain euroopasta halvemmalla, kuin rcm:lltä 269€. :huh:
-
Nopeesti katottuna näyttää olevan Euroopan halvin hinta tuolle.
-
Vai haluutteko ostaa multa valmiiksi rakennetun auton sähköillä,mää lopetan!
-
Auto tulee vissiin huomenna, mutta mitkä sähköt ostan siihen? Tossa olis kolme vaihtoehtoa, ite oon ton tenshockin kannalla:
http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Ezrun-3656-RC-car-brushless-motor-120A-Waterproof-SC8-ESC-Combo-4700kv-/261036027662?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3cc6f5af0e (http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Ezrun-3656-RC-car-brushless-motor-120A-Waterproof-SC8-ESC-Combo-4700kv-/261036027662?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3cc6f5af0e)
http://www.ebay.com/itm/2012-NEW-TENSHOCK-EX-4-1-10-SC-Brushless-ESC-SC401-V2-3800-4400KV-Motor-/140890837890?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item20cdbf9382 (http://www.ebay.com/itm/2012-NEW-TENSHOCK-EX-4-1-10-SC-Brushless-ESC-SC401-V2-3800-4400KV-Motor-/140890837890?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item20cdbf9382)
http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-1-10-Sidewinder-SCT-3800KV-ESC-System-010-0090-00-/290724559718?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item43b088bb66 (http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-1-10-Sidewinder-SCT-3800KV-ESC-System-010-0090-00-/290724559718?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item43b088bb66)
-
Auto tulee vissiin huomenna, mutta mitkä sähköt ostan siihen? Tossa olis kolme vaihtoehtoa, ite oon ton tenshockin kannalla:
http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Ezrun-3656-RC-car-brushless-motor-120A-Waterproof-SC8-ESC-Combo-4700kv-/261036027662?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3cc6f5af0e (http://www.ebay.com/itm/Hobbywing-Ezrun-3656-RC-car-brushless-motor-120A-Waterproof-SC8-ESC-Combo-4700kv-/261036027662?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3cc6f5af0e)
http://www.ebay.com/itm/2012-NEW-TENSHOCK-EX-4-1-10-SC-Brushless-ESC-SC401-V2-3800-4400KV-Motor-/140890837890?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item20cdbf9382 (http://www.ebay.com/itm/2012-NEW-TENSHOCK-EX-4-1-10-SC-Brushless-ESC-SC401-V2-3800-4400KV-Motor-/140890837890?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item20cdbf9382)
http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-1-10-Sidewinder-SCT-3800KV-ESC-System-010-0090-00-/290724559718?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item43b088bb66 (http://www.ebay.com/itm/Castle-Creations-1-10-Sidewinder-SCT-3800KV-ESC-System-010-0090-00-/290724559718?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item43b088bb66)
Oma ääni noista tuolle Tenshockille. Muuten olisi mennyt Castlelle mutta Mamba max pro ESC:n kanssa :azn: Sidewinderin kanssa jää mun mielestä noista hännille..
-
Tossa olis tollaset setit. Kannattaako ostaa tuo V2 vai toi toinen ja minkä kokonen moottori.
Akuiksi tulee 2s lipot.
http://www.funshobby.com/index.php/product-491-TENSHOCK+SC401+V2+COMBO%2BPROGRAM+CARD%28incl.SC401+V2%2C+EK4+120A+ESC%2B+PROGRAM+CARD%29%28FREE+SHIPPING%29.html (http://www.funshobby.com/index.php/product-491-TENSHOCK+SC401+V2+COMBO%2BPROGRAM+CARD%28incl.SC401+V2%2C+EK4+120A+ESC%2B+PROGRAM+CARD%29%28FREE+SHIPPING%29.html)
http://www.funshobby.com/index.php/product-446-Tenshock+SC401+%2B+EX4+120A+ESC++%2B+Program+Card+FREE+SHIPPING.html (http://www.funshobby.com/index.php/product-446-Tenshock+SC401+%2B+EX4+120A+ESC++%2B+Program+Card+FREE+SHIPPING.html)
-
Tossa olis tollaset setit. Kannattaako ostaa tuo V2 vai toi toinen ja minkä kokonen moottori.
Akuiksi tulee 2s lipot.
http://www.funshobby.com/index.php/product-491-TENSHOCK+SC401+V2+COMBO%2BPROGRAM+CARD%28incl.SC401+V2%2C+EK4+120A+ESC%2B+PROGRAM+CARD%29%28FREE+SHIPPING%29.html (http://www.funshobby.com/index.php/product-491-TENSHOCK+SC401+V2+COMBO%2BPROGRAM+CARD%28incl.SC401+V2%2C+EK4+120A+ESC%2B+PROGRAM+CARD%29%28FREE+SHIPPING%29.html)
http://www.funshobby.com/index.php/product-446-Tenshock+SC401+%2B+EX4+120A+ESC++%2B+Program+Card+FREE+SHIPPING.html (http://www.funshobby.com/index.php/product-446-Tenshock+SC401+%2B+EX4+120A+ESC++%2B+Program+Card+FREE+SHIPPING.html)
540 kannu mahtuu tuohon hyvin ja on suunniteltu enemmän siihen. Itellä 550 sarjalainen Castle kiinni lähinnä väännön takia. Joutu aavistuksen kovertamaan tilaa sille mutta hyvin sekin mahtu ihan tuulettimenkin kanssa. Kuvassa ei ole vielä tuuletinta kiinni mutta tuosta näkee paremmin että mahtuu 550:nenkin tuohon :smiley:
Kuvan lisääminen twitteriin nyt ei skulaa mutta laitan tänne kun onnistuu :smiley:
-
mullahan on mun autossa kinni joku kyoshon kone kiinni. se on pidempi ja paksumpi kuin normaali kone ja hyvin mahtuu. ja vääntöäkin löytyy, koska se on 2400kv pitkäkannu
-
itsellä on käytössä
http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc (http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc)
noparina ja moottorina tenshock 4600 kv
hyvin erittäin hyvin , ja voimaa rittää .. :grin: , radalla ehkä hieman nykivää, joka häiritsee tiukoissa tilanteissa kaasutaessa....
meinaan kyllä hankkia sensorivehkeet .
jos ajelet radalla niin ehdottaisin sensori vehkeitä ..... :wink:
ehkä halvin ja todella hyvä setti löytyy tuolta
http://fi.eurorc.com/product/2138/hobbywing-xerun-sct-pro-c-110-4000kv-combo (http://fi.eurorc.com/product/2138/hobbywing-xerun-sct-pro-c-110-4000kv-combo)
-
itsellä on käytössä
http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc (http://fi.eurorc.com/product/1604/hobbywing-ezrun-sc8-wp-esc)
noparina ja moottorina tenshock 4600 kv
hyvin erittäin hyvin , ja voimaa rittää .. :grin: , radalla ehkä hieman nykivää, joka häiritsee tiukoissa tilanteissa kaasutaessa....
meinaan kyllä hankkia sensorivehkeet .
jos ajelet radalla niin ehdottaisin sensori vehkeitä ..... :wink:
ehkä halvin ja todella hyvä setti löytyy tuolta
http://fi.eurorc.com/product/2138/hobbywing-xerun-sct-pro-c-110-4000kv-combo (http://fi.eurorc.com/product/2138/hobbywing-xerun-sct-pro-c-110-4000kv-combo)
Voiko halpa ja hyvä kuulua samaan laitteeseen Totte :wink: ?
-
Itellä nyt 550 moottori kiinni 2400kv :wink: Nykyään siis vielä tuuletin tuossa päällä.. Niin kuin Totte sano, vaikka moottorissa piisaa voimaa kuin pienessä pitäjässä niin joskus kaipaisi sensorillista moottoria. ESC on kyllä sensorillinen (Mamba Max Pro), eli hyvän "sään" tullen voisi päivittää moottorinkin sensorilliseen. Välillä vaan tekee mieli ajaa 3S tai jopa 4S setupilla niin kiva, että sekin on mahdollista..
(https://pbs.twimg.com/media/BA_JK-0CIAE6xJ9.jpg:large)
-
Tai sitten tilaan suosiolla ton, 4600kv motilla. Mistä päin sais halvimmalla 2s lipoja, onko hobbyking ainut paikka?
http://www.funshobby.com/index.php/product-119-TENSHOCK+SC411%2B+HOBBYWING+SCT+PRO%28FREE+SHIPPING%29.html (http://www.funshobby.com/index.php/product-119-TENSHOCK+SC411%2B+HOBBYWING+SCT+PRO%28FREE+SHIPPING%29.html)
-
ei prkl ....
eli otetaan hyvä novakin sc combo noi 300 egee
tai toi hobbywingin combo 200 egee
molemmat sopivat erittäin hyvin sc autoon ..... vain guru huomaa eron
eli halvallakin voi saada hyvää .... hobbywingin combo on vielä sensorillinen .....
-
Jos hommaan ton tenshockin 4400kv combon ja 2s lipon, niin mikä on sopiva pinjoni?
Autossa on nyt kiinni se 32p (isompi rattainen) spurri.
-
tarkotat kai isompi hampainen/piikkinen
-
juu :grin:
-
miksi et käytä sitä 48p 93t ratasta ? onko se moottorin akseli isompi vai pienempi?
-
Ohjeissa luki etää jos käyttää 550 kokosta moottoria, niin kannattaa laittaa se 32p ratas
-
jaa mä ite käytän 48p ratasta, mutta mun moottorin akseli on se normaali koko(eli se mikä on 1:10 moottoreissa yleisin) eli sille taas löytää helpommin pinjonin mikä käy siihen 48p päärattaaseen.
mutta en kyllä yhtään tiedä mikä käy 32p rataalle pinjoniksi kun ei ole kokemusta.
-
Jos radalla ensisijaisesti ajaa, ja auto painaa vastaavasti kuin durango eli 2500-2600g niin voin suositella 1/10 krossarin sähköjä. Auto on paljon helpompi ja smoothimpi ajaa eikä pääsuoralla ainakin sisäradalla häviä mitään. Joku minimi 120a nopari ja 6.5-7.5 moottori.
-
Olisko 14 hampainen pinjoni sopiva, spurri on 32p 62t. Vai lämpeekö moottori liikaa.
Moottoriks toi tenshockin 4400kv tai 5000kv, kumpi olis parempi.
-
Olisko 14 hampainen pinjoni sopiva, spurri on 32p 62t. Vai lämpeekö moottori liikaa.
Moottoriks toi tenshockin 4400kv tai 5000kv, kumpi olis parempi.
4400kv. Toi 14sta kandee alottaa. Osta pari muutakin niin pystyt hakee just oikeen siihen paremmin.
-
Olisko 14 hampainen pinjoni sopiva, spurri on 32p 62t. Vai lämpeekö moottori liikaa.
Moottoriks toi tenshockin 4400kv tai 5000kv, kumpi olis parempi.
Toi 4400kv on jo tosi tehokas ja radalle jopa liian tehokas eli ei ainakaan 5000kv. Muista sit että tarviit oikeasti hyvät akut tohon ja ajoaika joku 5-10 min luultavasti. Akkujen ihan minimi ehkä suunnilleen 5500mah 50c.
-
ok. eli noita ei kannata tilata http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5200mah-7.4v-30C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA201.html (http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5200mah-7.4v-30C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA201.html) .
Kannattaako ostaa isompia vai pienempiä pinjoneita lisäks.
-
En lähtis tolla kokeilemaan. Tässä on 2 hyvää akkua: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17265__Turnigy_nano_tech_6000mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17265__Turnigy_nano_tech_6000mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24305__Turnigy_nano_tech_A_SPEC_6200mah_2S_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24305__Turnigy_nano_tech_A_SPEC_6200mah_2S_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html)
Ja koska sinulla on noin tehokas moottori suosittelen ainakin 3 akkua riipuen laturistasi
-
No onko jotain toista comboa, jolla olis suurinpiirtein samat tehot, mutta ajoaika pidempi.
käviskä noi akut http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18610__ZIPPY_Flightmax_6000mah_2S2P_35C_Hardcase_Car_Lipoly_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18610__ZIPPY_Flightmax_6000mah_2S2P_35C_Hardcase_Car_Lipoly_.html)
-
No onko jotain toista comboa, jolla olis suurinpiirtein samat tehot, mutta ajoaika pidempi.
käviskä noi akut http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18610__ZIPPY_Flightmax_6000mah_2S2P_35C_Hardcase_Car_Lipoly_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18610__ZIPPY_Flightmax_6000mah_2S2P_35C_Hardcase_Car_Lipoly_.html)
Jatkoakin ajatellen, älä vaihda tota comboa vaan alota sitten mielummin parilla tollasella halvalla akulla ja sitten kun rahaa jää sivuun niin osta lisää akkuja. Et sä muilla comboillakaan sillee ajoaikaa saa lisättyä, että olisi hyötyä siihen suuntaan..
-
No onko jotain toista comboa, jolla olis suurinpiirtein samat tehot, mutta ajoaika pidempi.
käviskä noi akut http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18610__ZIPPY_Flightmax_6000mah_2S2P_35C_Hardcase_Car_Lipoly_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18610__ZIPPY_Flightmax_6000mah_2S2P_35C_Hardcase_Car_Lipoly_.html)
Komppaan MAXXia noissa akuissa. En lähtisi Zippy linjalle. Ei Turnigytkään mitään huippu akkuja ole mutta hinta/laatu suhde niissä on kyllä kohdallaan. Eli lähde sellasella ja sitten osta enemmän tai parempia akkuja jatkossa. Jos sitten on nyt tällä hetkellä budjetista kiinni, niin älä osta vielä. Osta kuukauden päästä. Muuten sua alkaa oikeesti ottaa pannuun kun sulla on huonompi combo huonommilla akuilla :wink: Aina tietysti naapurilla on paremmat ja isommat mutta alota jostain keskiarvoa paremmalla combolla ja akuilla jonka jälkeen sitten siirryt parempiin..
-
Niin mitä täytyy ostaa kuukauden päästä
-
Moro.
Tuolla sivuilla 5 ja 6 oli juttua diffien rutinoista ja shimmeistä.
No tänään tikkurilassa jouduin kesken ajojen shimmata taka diffin kun alkoi rutisemaan, eli kun piti toisesta renkaasta kiinni ja äkisti kaasutti, rusahti diffin rattaat yli.
Yhden samanlaisen shimmin lisäsin, joka poisti ongelman.
Vehkeet näköjään kuluu munkin vähäisillä ajoilla, kun uutena oli välykset ok, mutta n.20 akun jälkeen alkoi luistamaan.
Tuo diffi vika löytyi vähän sattumalta kun etsin ylimääräisen sirinän aiheuttajaa, mitä ei löytynyt :cry:
Sirinä tai naksutus kuuluu vain kaarteissa, ei muuten.
Vetarit tarkistin ja ettei renkaat ota koriin, mutta vikaa ei löytynyt, no pitää purkaa kun on aikaa.
Ei oo kyllä mikää iisein vekotin huoltaa tuo asso, tai ainakin pitää olla akkupora mukana.
Ruuvaamista riittää!
Jussi
-
Onko tolla mahdollista saada ajoaikaa enemmän, kuin 10min yhdellä akulla.
-
Jos ajat radalla ja jos asso painaa n. saman kuin durango (2600 rtr) niin tässä vähän puolia tenshock vs 1/10 sähköt
1/10 sähköt:
-Pehmeämpi ja helpompi ajaa
-Et välttämättä tarvii huippuakkuja
-voi käyttä 48dp rattaita=hiljainen
-Opit oikeasti ajamaan
-ajoaika 15-20 min
-olet kierroksella nopeampi ja tasaisempi
-kevyeempi
Tenshock 4 pole
-H*lvetisti TEHOO
-ajoaika alle 10 min
-tarviit huippuakkuja
-ajaminen on jatkuvaa driftaamista ja kaatuilua
Jos tarkoitus on autolla bashata niin siihen en ota kantaa mikä kannattaa hommata
-
mulla on sähköinä:
moottori=1:10 2400kv 4 pole pitkäkannu
nopari=orion 60a
akku=lrp 5400mah 2s 30c
ajoaikaa on vähintään riittävästi, koska akkuun jää jotain 7,5-7,8v kun lopetan ajamisen. ja se akku kestää noin 15min riippuen ajo tyylistä.
vääntöä on, mutta kun haluaa nopeutta niin kyllä saa laittaa lusikan pohjaan
tolla setillä pärjää hyvin nokian sisä radalla, koska se on niin pieni ja mutkikas
-
Jos ulkoradalla ajelee ja joskus asfaltilla, niin kyllä kai 1/10 sähköt riittää.
Tossa olis esim. tollaset:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25141__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4250KV_80A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25141__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_4250KV_80A.html)
tai
http://www.ebay.com/itm/CASTLE-CREATIONS-SIDEWINDER-SCT-1-10-SCALE-3800KV-010-0090-00-/251214730243?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item3a7d909403 (http://www.ebay.com/itm/CASTLE-CREATIONS-SIDEWINDER-SCT-1-10-SCALE-3800KV-010-0090-00-/251214730243?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item3a7d909403)
-
Jos ajat radalla ja jos asso painaa n. saman kuin durango (2600 rtr) niin tässä vähän puolia tenshock vs 1/10 sähköt
1/10 sähköt:
-Pehmeämpi ja helpompi ajaa
-Et välttämättä tarvii huippuakkuja
-voi käyttä 48dp rattaita=hiljainen
-Opit oikeasti ajamaan
-ajoaika 15-20 min
-olet kierroksella nopeampi ja tasaisempi
-kevyeempi
Tenshock 4 pole
-H*lvetisti TEHOO
-ajoaika alle 10 min
-tarviit huippuakkuja
-ajaminen on jatkuvaa driftaamista ja kaatuilua
Jos tarkoitus on autolla bashata niin siihen en ota kantaa mikä kannattaa hommata
Ääni tälle muistaen vielä, että kyseessä ei ole bashaus auto :wink:
-
Niin mitä täytyy ostaa kuukauden päästä
Maxxi tietää luultavasti paremmin noista 1/10 sähköistä, niin voisi tänne laittaa hyvän 1/10 setin akkuineen millä saa harjoteltua ajoja paljon paremmin kuin tollasella 4Pole moottorilla..
-
Niin mitä täytyy ostaa kuukauden päästä
Maxxi tietää luultavasti paremmin noista 1/10 sähköistä, niin voisi tänne laittaa hyvän 1/10 setin akkuineen millä saa harjoteltua ajoja paljon paremmin kuin tollasella 4Pole moottorilla..
Käytännössä mikä tahansa nopari joka on todettu toimivaksi 1/10 4wd krossiautossa. 4sc:ssä ilma kiertää niin paljon paremmin että mun kokemuksien mukaan nopari ja moottori lämpiää suunnilleen yhtä paljon kuin crossarissa. Itsellä on tällä hetkellä HW v2.1 120a nopari ja LRP 7.5t moottori että jotain sen tyyppistä toimii. Pari ekaa kertaa katsoo vähän ettei lämpiä liikaa ja sitten vaan ajoa. Noparissa kannattaa olla maltillisesti ennakkoja, mutta ei 0, minulla lämpötila laski kun nostin ennakkoa vähän. Punchi aika minimiin ja jos siis ajat nokian radala niin lyhyt välitys. Nopari siis minimi 120A ja moottori 6.5t-8.5t
HW v2.1 pystyy ajamaan jopa ilman tuuletinta, mutta en suosittele. Se on ihan ok nopari tai jos haluaa parempaa niin vaihtaa johonkin toiseen, minä kokeilen varmaan orionia seuraavaksi...
Jos budjetti ei riitä niin kysy paikallisilta jos niillä on joku vähän ajettu laatu nelkkucrossariin sopiva combo tai sitten foorumilta voi yleensä löytää jonkun hyväkuntoisen ja ok hintaisen combon.
Akuiksi suosittelen turnigyn nanotechejä. Hinta/laatu suhde on todellakin kunnossa. Minulla on Nanotech A-spec satulaakut jotka ovat tosi hyviä, mutta sinulla toimii normi pötköakku, Esim: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17272__Turnigy_nano_tech_5800mah_2S2P_30_60C_Hardcase_Lipo_Pack_ROAR_APPROVED_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17272__Turnigy_nano_tech_5800mah_2S2P_30_60C_Hardcase_Lipo_Pack_ROAR_APPROVED_.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17268__Turnigy_nano_tech_5600mah_2S2P_50_100C_Hardcase_Lipo_Pack_ROAR_APPROVED_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17268__Turnigy_nano_tech_5600mah_2S2P_50_100C_Hardcase_Lipo_Pack_ROAR_APPROVED_.html)
-
eli ei tarvi olla 4 pole moottori vai?
Jos ruvetaan hobbykingistä tilailemaan, niin kai tarvis olla ensimmäinen ja ostaa tollasen uuden noparin, ja tollanen moottori ja kattoo millai käy, jos ei kestä niin ostetaan kunnon sähköt :afro:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28377__Hobbyking_X_Car_120A_Brushless_Car_ESC_sensored_sensorless_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28377__Hobbyking_X_Car_120A_Brushless_Car_ESC_sensored_sensorless_.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31858__USB_Programming_Adapter_for_Hobbyking_X_Car_120A_60A_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31858__USB_Programming_Adapter_for_Hobbyking_X_Car_120A_60A_ESC.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21960__Turnigy_TrackStar_7_5T_Sensored_Brushless_Motor_5135KV.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21960__Turnigy_TrackStar_7_5T_Sensored_Brushless_Motor_5135KV.html)
-
eli ei tarvi olla 4 pole moottori vai?
Jos ruvetaan hobbykingistä tilailemaan, niin kai tarvis olla ensimmäinen ja ostaa tollasen uuden noparin, ja tollanen moottori ja kattoo millai käy, jos ei kestä niin ostetaan kunnon sähköt :afro:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28377__Hobbyking_X_Car_120A_Brushless_Car_ESC_sensored_sensorless_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28377__Hobbyking_X_Car_120A_Brushless_Car_ESC_sensored_sensorless_.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31858__USB_Programming_Adapter_for_Hobbyking_X_Car_120A_60A_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31858__USB_Programming_Adapter_for_Hobbyking_X_Car_120A_60A_ESC.html)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21960__Turnigy_TrackStar_7_5T_Sensored_Brushless_Motor_5135KV.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21960__Turnigy_TrackStar_7_5T_Sensored_Brushless_Motor_5135KV.html)
Ei todellakaan tarvii olla 4Pole moottori. Jos alottelee SC ajamista niin musta ainakin vielä vähemmän 4Pole moottori. Sitten kun se auto alkaa pysyä hyvin hanskassa niin sitten voi päivittää sellaseen. Sen kanssa pitää ajaa aika eri tavalla kun on hieman liian "raaka".
-
ok. mutta kai sitä tarvii tilata noi halpis sähköt ihan kokeeks. Aikasemmin mulla on ollu yks hobbykingin combo, eikä siinä ollu mitään vikoja tms.
Jos oikein halpis linjalle lähdetään niin kai täytyy tilata noi kans http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5200mah-7.4v-30C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA201.html (http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5200mah-7.4v-30C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA201.html)
-
ok. mutta kai sitä tarvii tilata noi halpis sähköt ihan kokeeks. Aikasemmin mulla on ollu yks hobbykingin combo, eikä siinä ollu mitään vikoja tms.
Jos oikein halpis linjalle lähdetään niin kai täytyy tilata noi kans http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5200mah-7.4v-30C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA201.html (http://www.rcecho.com/2x-ZOP-Model-5200mah-7.4v-30C-LiPo-Li-Polymer-Lithium-Polymer-Battery-CA201.html)
Luin ulkomaan foorumeilta, että noi moottorit on hyviä ja tehokkaita. Kumpi moottori noista kannattaa ostaa 7,5t vai 8,5t ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21960__Turnigy_TrackStar_7_5T_Sensored_Brushless_Motor_5135KV.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21960__Turnigy_TrackStar_7_5T_Sensored_Brushless_Motor_5135KV.html)
www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21959__Turnigy_TrackStar_8_5T_Sensored_Brushless_Motor_4620KV.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21959__Turnigy_TrackStar_8_5T_Sensored_Brushless_Motor_4620KV.html)
-
Sun kannattaisi kyllä tilata ihan laatu sähköt, se tulee pitkässä juoksussa halvemmaksi! Esim. Orion, SpeedPassion tai HW löytyy varmaan joku setti. Orion on kallis mutta varmasti todella hyvä ellei paras, SP ja HW v2.1 hinnan puolesta vähän edullisempia mutta myös ihan hyviä säätimiä nekin. Siihen mukaan vaikka joku 7.5t niin ei jää sähköistä kiinni. Kerralla kunnon kamat on RC hommissa oikeasti se halvin tapa :wink:
Niin, ja 4 pole ei todellakaan ole pakollinen (olettaen että asso siis on kevyt 4wdSC)
-
Onko jollain myydä esim. noita turnigy nanotechejä?
-
Tuleeko auto rata vai kurvailu käyttöön ?
omia kokemuksia ....
hobbywingin combolla
http://fi.eurorc.com/product/1153/hobbywing-ezrun-sc-8-combo-120a-4000kv (http://fi.eurorc.com/product/1153/hobbywing-ezrun-sc-8-combo-120a-4000kv)
siinä moottori kuumeni tosi reippaasti , välityksetkin laitoin mahdollisimman pieneksi ja lopputulos oli että
autolla voi ajaa mutta , suorilla mennään pitkään kaasu pohjassa ..
moottorissa ei vaan riitä puhti , taitaa olla 540 / 550 välimaastosta moottorin kokoon nähden
Tuossa assossa taitaa olla hiukan raskaampi tuo voimansiirto , kuin muissa
eikä moottoria helpota yhtään olla takana ja poterossa missä jäähdytys on kaikkein huonoin .
-
Tänään tilasin ton x car 120a noparin ja 7.5t trackstar moottorin.
Saa nähdä kestääkö yhden vai kaksi ajoa :evil: Ulkomaisilla foorumeilla luki, että nopari olis xeruni, mutta hoobbykingin nimellä :roll:
-
tilaa vaan kerralla hyvät akut
niistä on iloa pitkäks aikaa oikein käytettyinä
kuten maxxi jo mainitsi akkujen malleista
-
tilaa vaan kerralla hyvät akut
niistä on iloa pitkäks aikaa oikein käytettyinä
kuten maxxi jo mainitsi akkujen malleista
Ajattelin, että tilaan ton akun aluks ja kesäksi pari lisää.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17268__Turnigy_nano_tech_5600mah_2S2P_50_100C_Hardcase_Lipo_Pack_ROAR_APPROVED_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17268__Turnigy_nano_tech_5600mah_2S2P_50_100C_Hardcase_Lipo_Pack_ROAR_APPROVED_.html)
-
kerro kokemukset
kokeiltuasi uusia sähköjä ... :wink:
-
Sitko ne vaan tulis ( ja menis :laugh: )
-
ei välttämättä :wink:
-
jonu93: Mielenkiinnolla odotellaan kommentteja ostamistasi sähköistä ja olis kiva saada pientä fotoa sitten kun ovat kiinni autossa :wink:
-
jonu93: Mielenkiinnolla odotellaan kommentteja ostamistasi sähköistä ja olis kiva saada pientä fotoa sitten kun ovat kiinni autossa :wink:
katotaan parin viikon päästä, jos tulis vaikka sillon. :laugh:
Pinjoniksi ostaa vaikka 16t, 17t ja 18t, kai niillä alkuun pääsee.
-
jonu93: Mielenkiinnolla odotellaan kommentteja ostamistasi sähköistä ja olis kiva saada pientä fotoa sitten kun ovat kiinni autossa :wink:
katotaan parin viikon päästä, jos tulis vaikka sillon. :laugh:
Pinjoniksi ostaa vaikka 16t, 17t ja 18t, kai niillä alkuun pääsee.
Jep.. Itellä taitaa olla 17 nyt kiinni :smiley:
-
Hintaa tuli posteineen 85$, ostin: moottorin, säätimen, ohjelmointipiuha tietokoneeseen, liittimet ja lipohälyttimen. Jos tulis hyvällä tuurilla tullin ohi, niin yht. 65€ ja jos jää tulliin, niin sitten 84€ :police:
-
No laitetaan pari kuvvaakin, tarrat ja spoikka puuttuu :grin:
(http://img845.imageshack.us/img845/1668/20130124156.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/20130124156.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/6259/20130124154.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/20130124154.jpg/)
-
Siisti kori :wink: laita kuva vielä sieltä sisältä ennen kuin on sähköt kiinni ;-) oliks toi muuten perus kitti jamistä ostit ?
-
Siisti kori :wink: laita kuva vielä sieltä sisältä ennen kuin on sähköt kiinni ;-) oliks toi muuten perus kitti jamistä ostit ?
Normi KITti oli, ja medaseciltä ostin. Tais olla viiminen mikä oli varastossa :afro:
-
mullakin oli niin että ostin viimeisen, eli niillä on varmaankin vaan 1kpl varastossa valmiina
ja on muuten mykistävän hyvännäkönen koppa(ainakin mun silmään)
-
OK. On siinä korissa pieniä virheitä, mitkä ei näy kuvassa. Liatan pian pari kuvaa lisää.
-
Loput osat laitan autoon, kun sähköt tulee :azn:
(http://img521.imageshack.us/img521/4448/20130124158.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/521/20130124158.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/9803/20130124165.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/20130124165.jpg/)
-
Jonu93: Mikäs servo sulla on tuolla kiinni ?
-
Tommonen https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=25986&grpid=3203 .
Siitä rungon keskikappaleesta täyty leikata servon levynen ja n. 1cm korkunen pala pois, että mahtu menemään.
-
Tossa omasta kuva kun on kaikki kilkkeet kiinni :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BBerT25CcAA5IBj.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BBesEcpCEAAYeA_.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BBesSohCUAArNE0.jpg:large)
-
Tossa omasta kuva kun on kaikki kilkkeet kiinni :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BBej6lFCYAAdU79.jpg:large)
Kuinka kauan sulla kestää akku rata-ajossa.
-
Tossa omasta kuva kun on kaikki kilkkeet kiinni :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BBej6lFCYAAdU79.jpg:large)
Kuinka kauan sulla kestää akku rata-ajossa.
Tikkurilassa en ole käynyt ajamassa mutta siellä pitäisi alotella ens kuussa ajelemaan hieman enemmänkin. Nyt siis hiekkarataa tai asfalttirataa ajaessa kestää tollanen 15min. Akkuina Traxxaksen omat 3S 4000mah 25C. Sitten 2S 5000mah 25C kestää hieman pidempään. Pitäisi testata suuremmilla C arvoilla vielä mutta noilla mennään ainakin vielä. Meno on tarpeeksi kovaa mutta suurempi C arvo ei olisi pahitteeksi :wink:
-
Tossa omasta kuva kun on kaikki kilkkeet kiinni :smiley:
(http://)
Kuinka kauan sulla kestää akku rata-ajossa.
Tikkurilassa en ole käynyt ajamassa mutta siellä pitäisi alotella ens kuussa ajelemaan hieman enemmänkin. Nyt siis hiekkarataa tai asfalttirataa ajaessa kestää tollanen 15min. Akkuina Traxxaksen omat 3S 4000mah 25C. Sitten 2S 5000mah 25C kestää hieman pidempään. Pitäisi testata suuremmilla C arvoilla vielä mutta noilla mennään ainakin vielä. Meno on tarpeeksi kovaa mutta suurempi C arvo ei olisi pahitteeksi :wink:
Onko toi 550 kokonen moottori??
-
Juu.. Castlen 550 kokoinen 4Pole :smiley: Tuuletin on aika välttämätön kun kiertää ilma vielä vähemmän kuin 540 koossa :wink: Painoa on kyllä enemmän mutta elän sen kanssa :grin:
-
millä sulla akku niin kauan kestää? eikö joku kertonu että 550 moottorilla akku kestää n.7 min.
-
millä sulla akku niin kauan kestää? eikö joku kertonu että 550 moottorilla akku kestää n.7 min.
Ihan suoraan en ole laskenut kauan kestää putkeen ajoa mutta jos välillä jäähyttelee ja jatkaa ajoa niin tuo on se aika. Varmasti jos piiskais jatkuvalla temmolla rataa ympäri kaasua säästelemättä niin sitten menis varmaan vajaaseen kymmeneen minuuttiin tuo ajoaika. En myöskään ole ihan varma vaikuttiko noi C arvot tuohon purun nopeuteen sitten sillä tavalla, että jos olis suuremmat C arvot niin akku purkautuisi nopeammin.. :roll: Laskemallisesti kuitenkin akut ovat autoon sopivat, eli antavat jatkuvana sen 100A mitä moottori ottaa.. Sen takia olisi mukava testata suuremmilla C akuilla tuota setuppia..
-
Tänään täytys tilata akut hobbykingistä, ja jos jonkun tuulettimen moottorille ostas kans.
Kumpi noista olis parempi, tai kumpi mahtuu paremmin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9131__TURNIGY_Heat_Sink_with_Fan_for_36_series_motors_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9131__TURNIGY_Heat_Sink_with_Fan_for_36_series_motors_.html)
www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18349__Red_Aluminum_Motor_Heat_Sink_w_adjustable_fan_top_36mm_Inrunner_Motors.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18349__Red_Aluminum_Motor_Heat_Sink_w_adjustable_fan_top_36mm_Inrunner_Motors.html)
-
540 moottorille luultavasti et saa laitettua minkäänlaista tuuletinta ....
moottori on niin "poterossa"
kannattaa tilata tuulettimet / jäähdytyssiilet sitten kun olet saanut sen moottorin .. :wink:
-
540 moottorille luultavasti et saa laitettua minkäänlaista tuuletinta ....
moottori on niin "poterossa"
kannattaa tilata tuulettimet / jäähdytyssiilet sitten kun olet saanut sen moottorin .. :wink:
ok.
-
millä sulla akku niin kauan kestää? eikö joku kertonu että 550 moottorilla akku kestää n.7 min.
Riippuu mottorin kv arvosta, yli 4000 niin ei kestä yli 10min mutta jos on matala kv arvo niin kestää pidempään mutta kone ei ole yhtä nopee. Mcly:llä kai oli aika matala kv moottori?
-
millä sulla akku niin kauan kestää? eikö joku kertonu että 550 moottorilla akku kestää n.7 min.
Riippuu mottorin kv arvosta, yli 4000 niin ei kestä yli 10min mutta jos on matala kv arvo niin kestää pidempään mutta kone ei ole yhtä nopee. Mcly:llä kai oli aika matala kv moottori?
Itellä siis 2400kv moottori tällä hetkellä kiinni, joten ajoaikakin on sen myötä suurempi. Seuraavaksi vois kokeilla TEKIN:n 4000kv:tä 540 koossa kun saa kerättyä rahaa.. Olis kiva koittaa kunnon sensorillista moottoria seuraavaksi. Vielä siis harjoitellaan sensorittomalla :wink:
Ja kun ei ole rahaa kaikkeen niin tolla 4Polella yritän pysyä muiden mukana pienemmällä kv:llä :grin:
-
Jos hyvä tuuri käy, niin sähköt tulee ens viikolla :cool:. Radioiks ostan varmaan tollaset http://www.verticalhobby.com/kauppa/flysky-3ch-24ghz-gt3b-lahetin-autovene-afhds-p-2134.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/flysky-3ch-24ghz-gt3b-lahetin-autovene-afhds-p-2134.html)
-
Millasessa laatikossa kuljetatte autoaj? ite kattelin tollasta, mahtaakohan mahtua radiot samaan reppuun :huh: http://www.rcm.fi/jconcepts-sct-backpack.html (http://www.rcm.fi/jconcepts-sct-backpack.html)
-
Jossakin videossa olivat piilottaneet radionkin tuonne.
Tuossapa se : JConcepts - Short Course Truck Backpack (http://www.youtube.com/watch?v=z9O00RB7sgE#ws)
-
Mulla on tämmönen kuletuskassi slässille :
(http://blaze.kuvat.fi/kuvat/RC/IMG_6604.JPG?img=smaller)
Eli jäkiskassi.
-
millä sulla akku niin kauan kestää? eikö joku kertonu että 550 moottorilla akku kestää n.7 min.
Riippuu mottorin kv arvosta, yli 4000 niin ei kestä yli 10min mutta jos on matala kv arvo niin kestää pidempään mutta kone ei ole yhtä nopee. Mcly:llä kai oli aika matala kv moottori?
Itellä siis 2400kv moottori tällä hetkellä kiinni, joten ajoaikakin on sen myötä suurempi. Seuraavaksi vois kokeilla TEKIN:n 4000kv:tä 540 koossa kun saa kerättyä rahaa.. Olis kiva koittaa kunnon sensorillista moottoria seuraavaksi. Vielä siis harjoitellaan sensorittomalla :wink:
Ja kun ei ole rahaa kaikkeen niin tolla 4Polella yritän pysyä muiden mukana pienemmällä kv:llä :grin:
minä ostaisis mielummin hobbywingin vastaavan 4000 kv 4polen mutta kantsii mtös pitää mielessä joku 6.5t 2pole 1/10 moottori jolla saa todella pehmeän kaasutuntuman...
-
millä sulla akku niin kauan kestää? eikö joku kertonu että 550 moottorilla akku kestää n.7 min.
Riippuu mottorin kv arvosta, yli 4000 niin ei kestä yli 10min mutta jos on matala kv arvo niin kestää pidempään mutta kone ei ole yhtä nopee. Mcly:llä kai oli aika matala kv moottori?
Itellä siis 2400kv moottori tällä hetkellä kiinni, joten ajoaikakin on sen myötä suurempi. Seuraavaksi vois kokeilla TEKIN:n 4000kv:tä 540 koossa kun saa kerättyä rahaa.. Olis kiva koittaa kunnon sensorillista moottoria seuraavaksi. Vielä siis harjoitellaan sensorittomalla :wink:
Ja kun ei ole rahaa kaikkeen niin tolla 4Polella yritän pysyä muiden mukana pienemmällä kv:llä :grin:
minä ostaisis mielummin hobbywingin vastaavan 4000 kv 4polen mutta kantsii mtös pitää mielessä joku 6.5t 2pole 1/10 moottori jolla saa todella pehmeän kaasutuntuman...
Pidetään mielessä :wink:
-
ei mitään :grin:
-
Onko noi pinjonit hyviä, vai tarviiko olla jotain muita.
http://www.racersrcshop.com/product_info.php?products_id=1436{7}44 (http://www.racersrcshop.com/product_info.php?products_id=1436{7}44)
-
Onko sinulla auto 32dp vai 48dp spurrilla? Jos 32dp, niin silloin nuo eivät toimi, nuo ovat 48dp rattaita.
-
Onko sinulla auto 32dp vai 48dp spurrilla? Jos 32dp, niin silloin nuo eivät toimi, nuo ovat 48dp rattaita.
48dp spurrilla, eli nuo käy. :cheesy:
-
Joo, kyllä käy. Melkein vain suosittelisin tuohon nelkkucorriin teräspinjoneita, alumiinipinjonit kuluu melkoisen nopeasti...
-
No kyllä se alumiini on silti vahvempaa kun toi muovinen spurri .... :wink:
-
Siinä käy usein siten, että jos alumiinipinjonilla ajetaan pidempään, niin se kuluu pikku hiljaa "sahalaitaiseksi" ja alkaa syömään vetoratasta. Tämän vuoksi pidemmän keston saa teräspinjonilla.
-
Siinä käy usein siten, että jos alumiinipinjonilla ajetaan pidempään, niin se kuluu pikku hiljaa "sahalaitaiseksi" ja alkaa syömään vetoratasta. Tämän vuoksi pidemmän keston saa teräspinjonilla.
Mut alumiini on kevyempää :wink: Mut siis jos puhutaan sit asiaa niin mitäs porukka on mieltä siitä kun osalla porukasta on pinioni kapeampi kuin itse spurri ? Näettekö tässä jotain hyötyä/haittaa ?
-
tuosta alu pinjonin haitoista en ole kuullutkaa / itse huomannut :shocked:
tuuppi blitzillä olen ajellut 2 vuotta ilman minkäänlaista kulumisen oireita ....
nyt olen ajellut sc10 4x4 autolla 32 teräs pinjonilla , mutta siihen ei taida olla muita kuin teräs pinjoneita :shocked:
-
Onko muuten kenelläkään kokemusta autosta 540 moottorin kanssa ?
-
mcly ..... miten se pinjoni voi olla kapeampi ?
vai ettei olis säädetty väärin :wink:
-
mcly ..... miten se pinjoni voi olla kapeampi ?
vai ettei olis säädetty väärin :wink:
Esimerkiksi mulla on pinioni kapeampi kuin mun 32p spurri. Kyseessä alumiininen 17 hampainen pinsku.. Eli vaikka se on keskellä spurria niin silti spurri on leveämpi :wink: Ja en kyllä ole ainoa joka näin ajaa :grin: Mulla siis on sujunut ajot ihan ongelmitta tuon kanssa.. Voi ottaa kuvankin jossain vaiheessa jos herää kiinnostusta :wink:
-
Mulla oli slässissä pinioneita jotka oli noin 1,5-2mm kapeampia kuin spurri. Ja kyllähän se on juuri senverran heikompi kun jää spurrista hampaan leveyttä hyödyntämättä, ja kyllä niitä spurreja hajosikin. Ja sitten hommasin "täysleveitä" pinioneja ja hajoilu väheni.
-
Alumiinipinionilla on aina menty ja ei ole spurreja tai pinioneita kulunut, eli aika marginaalista eroa varmaan on. Monesti on ollut pinioni kapeampi kuin spurri. Ei mitään vaikutusta mielestäni.
-
Mistä päin tilaatte varaosia muualta kuin suomesta? Medasecilla on melkein samat hinnat kuin ulkomailla.
MItä kannattas ostaa varoiksi?
-
Mistä päin tilaatte varaosia muualta kuin suomesta? Medasecilla on melkein samat hinnat kuin ulkomailla.
MItä kannattas ostaa varoiksi?
Ainakin nyt perus pinionit, spurri, diffin sisältö, beltti ja olisko sitten parit tukivarret. Noi ainakin itseltä löytyy pakista tällä hetkellä.
-
Mulla on hajonnut ainoastaan servosaveri. Muuten auto on ollut uskomattoman kestävä. Takadiffin ulostulot on aika kuluneet. Slipperi kannattaa vaihtaa VTS-malliseksi ( vaimikäsenytoli).
-
Mulla on hajonnut ainoastaan servosaveri. Muuten auto on ollut uskomattoman kestävä. Takadiffin ulostulot on aika kuluneet. Slipperi kannattaa vaihtaa VTS-malliseksi ( vaimikäsenytoli).
FT slipperi on kyl tosi jees :wink:
-
Tänään tuli noi hobbykingin romut. Tulis vaan se akku, niin pääsis testaamaan :grin:
kuvat huonoja, koska ne on otettu kännykän kameralla
(http://img547.imageshack.us/img547/8489/20130206171.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/20130206171.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/1078/20130206173.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/20130206173.jpg/)
-
Aika BLING BLING moottori ainakin :azn:
Millos osat alkaa löytymään chassistä ja jonu93 tulee viivalle :wink:
-
Moottorin johdot juotettu kiinni, ja nopari ja vastari on paikoillaan. Racershopilta tuli tänään pinjonit, niin saa laittaa moottorin kiinni. Singaporen posti seuranta näytti, että akkutilaus on lähetetty tänään suomeen, eli vois tulla maanantaiks :afro:
nyt on kaikki paikoillaan
(http://img580.imageshack.us/img580/9310/20130207178.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/20130207178.jpg/)
-
muista laittaa erittäin miedot välitykset ekalla kerralla , ja siitä pikkuhiljaa kasvattamaan
lämpöjä tunnustellen :shocked:
-
Nyt on toi vakio 48dp spurri ja 17t pinjoni.
-
Mulla oli välityksenä se harvemmalla jaolla oleva vakio spurri ja 14t pinioni. Kulki ja möykkäs tuolla ihan hyvin ja lämmötkään eivät nousseet. Tosin se onkin sitten aika henkilökohtaista,kun ei ole samat sähköt.
-
Nyt on toi vakio 48dp spurri ja 17t pinjoni.
Itellä nyt 32P60T ja 17T alupinioni. Voisin koittaa tuota 48p:tä mutta mulla ei ole tuohon 3,xx shaftiin pinioneita tuossa koossa..
-
Tänään akut tullu hki/vantaa ulkoterminaalin, toivottavasti menis tullin läpi :lipsrsealed:
-
Tänään akut tullu hki/vantaa ulkoterminaalin, toivottavasti menis tullin läpi :lipsrsealed:
Toivotaan näin. Toki eipä se paljoa siihen lisää tuo :wink: Muutenkin puoli ilmasia akkuja HK:sta :smiley:
-
Tänään akut tullu hki/vantaa ulkoterminaalin, toivottavasti menis tullin läpi :lipsrsealed:
Toivotaan näin. Toki eipä se paljoa siihen lisää tuo :wink: Muutenkin puoli ilmasia akkuja HK:sta :smiley:
Tänään seuranta näytti, eli meni tullin vai :police: tuleeko sieltä joku lappu, että sen voi tullata netissä.
Lähetys on noudettavissa Postin noutopisteestä saapumisilmoituksella tai lähetystunnuksella. Pakettiautomaatista nouto vain lokerokoodilla.
Rekisteröinti: 11.2.2013 klo 17:13:57
Paikka: TULLIPOSTI / Vantaa 01530 01534
-
Tänään akut tullu hki/vantaa ulkoterminaalin, toivottavasti menis tullin läpi :lipsrsealed:
Toivotaan näin. Toki eipä se paljoa siihen lisää tuo :wink: Muutenkin puoli ilmasia akkuja HK:sta :smiley:
Tänään seuranta näytti, eli meni tullin vai :police: tuleeko sieltä joku lappu, että sen voi tullata netissä.
Lähetys on noudettavissa Postin noutopisteestä saapumisilmoituksella tai lähetystunnuksella. Pakettiautomaatista nouto vain lokerokoodilla.
Rekisteröinti: 11.2.2013 klo 17:13:57
Paikka: TULLIPOSTI / Vantaa 01530 01534
Tulliinhan noi aina jää kun joutuu verot maksamaan jos se tietty summa ylittyy mutta joudutko maksamaan sitä tullimaksua on eri asia :wink:
-
Eli voiko se tulla tuolta ilman mitään tulli maksuja? kokonais hinta oli kuluineen n. 65€.
-
http://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html (http://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html)
huomenna saat varmaan lapun himaan mutta tosta voit tullata itse.
apaut 15e joudut maksamaan.
nyt kun se on tullipostissa,sulla on pari viikkoo aikaa maksaa että saat paketin kotiin.
-
Moro.
Ovat näköjään Assolla huomanneet tuon diffien shimmi ongelman.
Uudessa diffin korjaus-sarjassa tulevat sungearin taakse kuuluvat shimmit on paljon paksummat kuin kitin mukana tulleet.
Mistähän noita shimmejä löytäis irtona, ettei tarvis ostaa koko korj.sarjaa??
Jussi
-
Mää käytän näitä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-Hardware/964050-WASHER-S-5x15x03-10-108287 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-Hardware/964050-WASHER-S-5x15x03-10-108287)
-
Mää käytän näitä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-Hardware/964050-WASHER-S-5x15x03-10-108287 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-Hardware/964050-WASHER-S-5x15x03-10-108287)
Mulla on nyt siellä nämä päällekäin ja on just passeli ja toimiva : 5x13x0,1mm (Vakio) ja 6x11,5x0,2mm (XRAYn). Noihan ei ole täysin samankokoisia kuin ne alkuperäiset mutta menee hyvin. Idea on just toi, että tolla 0,3mm paksuudella saadaan oikea shimmaus. 0,2mm saattaa myös riittää mutta omasta mielestä noi 0,3mm on parempi. Mä pyysin myös Assoa lähettämään mulle ylimääräiset shimmit ja nopeasti ne lähettivätkin ne. Joten on nekin nyt pakissa odottamassa varaosina :wink: Jos sulla siis on auton ostokuitti tallella niin Asso lähettää sulle uudet. Jos tietty oot sitten ostanu auton käytettynä ilman kuittia niin sitten en tiedä mutta ei kai se mitään maksa yrittääkkään :azn:
http://rc10.fi/index.php?topic=54144.msg633745#msg633745 (http://rc10.fi/index.php?topic=54144.msg633745#msg633745)
-
Vanhemmissa diffin korjaussarjoissa oli myös noi ohuemmant shimmit.
Otto
-
http://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html (http://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html)
huomenna saat varmaan lapun himaan mutta tosta voit tullata itse.
apaut 15e joudut maksamaan.
nyt kun se on tullipostissa,sulla on pari viikkoo aikaa maksaa että saat paketin kotiin.
Tänään maksoin tullit n.11€. Kuinka kauan tuolta kestää tulla perille.
-
http://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html (http://asiointi.tulli.fi/nettituonti/mainpage.html)
huomenna saat varmaan lapun himaan mutta tosta voit tullata itse.
apaut 15e joudut maksamaan.
nyt kun se on tullipostissa,sulla on pari viikkoo aikaa maksaa että saat paketin kotiin.
Tänään maksoin tullit n.11€. Kuinka kauan tuolta kestää tulla perille.
Silleen ku kusti polkee eli 1-2 päivää :wink:
-
Jos sulla siis on auton ostokuitti tallella niin Asso lähettää sulle uudet. Jos tietty oot sitten ostanu auton käytettynä ilman kuittia niin sitten en tiedä mutta ei kai se mitään maksa yrittääkkään :azn:
Eli jos lähetän niille ostokuitin, niin lähettääkö ne mullekin uudet shimmit??
-
Jos sulla siis on auton ostokuitti tallella niin Asso lähettää sulle uudet. Jos tietty oot sitten ostanu auton käytettynä ilman kuittia niin sitten en tiedä mutta ei kai se mitään maksa yrittääkkään :azn:
Eli jos lähetän niille ostokuitin, niin lähettääkö ne mullekin uudet shimmit??
Kyllä :wink: Laita niille viestiä ja pyydä niitä lähettämään sulle extra shimmit, että saat shimmattua tuon auton oikein. Jos oot ostanut sen jostain suomesta niin saattaa tuo myyjäliikekin ottaa yhteyttä Assoon mutta ite kun ostin Towerista auton niin otin ite suoraan yhteyden Assoon ja homma meni todella hyvin :wink: Oletko kaasutellut vielä kunnolla, että rutiseeko oikeesti ? 3S setupillahan tuo rutisee vielä enemmän mutta kyllä sen väärän shimmauksen huomaa 2S akuillakin.
-
Jos sulla siis on auton ostokuitti tallella niin Asso lähettää sulle uudet. Jos tietty oot sitten ostanu auton käytettynä ilman kuittia niin sitten en tiedä mutta ei kai se mitään maksa yrittääkkään :azn:
Eli jos lähetän niille ostokuitin, niin lähettääkö ne mullekin uudet shimmit??
Kyllä :wink: Laita niille viestiä ja pyydä niitä lähettämään sulle extra shimmit, että saat shimmattua tuon auton oikein. Jos oot ostanut sen jostain suomesta niin saattaa tuo myyjäliikekin ottaa yhteyttä Assoon mutta ite kun ostin Towerista auton niin otin ite suoraan yhteyden Assoon ja homma meni todella hyvin :wink: Oletko kaasutellut vielä kunnolla, että rutiseeko oikeesti ? 3S setupillahan tuo rutisee vielä enemmän mutta kyllä sen väärän shimmauksen huomaa 2S akuillakin.
Akut tulee ilmeisesti huomenna, niin pääsee testailemaan. Mutta kai ne varoiks voi aina pyytää :grin:
-
Jos sulla siis on auton ostokuitti tallella niin Asso lähettää sulle uudet. Jos tietty oot sitten ostanu auton käytettynä ilman kuittia niin sitten en tiedä mutta ei kai se mitään maksa yrittääkkään :azn:
Eli jos lähetän niille ostokuitin, niin lähettääkö ne mullekin uudet shimmit??
Kyllä :wink: Laita niille viestiä ja pyydä niitä lähettämään sulle extra shimmit, että saat shimmattua tuon auton oikein. Jos oot ostanut sen jostain suomesta niin saattaa tuo myyjäliikekin ottaa yhteyttä Assoon mutta ite kun ostin Towerista auton niin otin ite suoraan yhteyden Assoon ja homma meni todella hyvin :wink: Oletko kaasutellut vielä kunnolla, että rutiseeko oikeesti ? 3S setupillahan tuo rutisee vielä enemmän mutta kyllä sen väärän shimmauksen huomaa 2S akuillakin.
Akut tulee ilmeisesti huomenna, niin pääsee testailemaan. Mutta kai ne varoiks voi aina pyytää :grin:
Jep, varoiksi mutta myös kun niiden paksuus oikeesti pitäs olla se 0,2-0,3mm ja vakiona on 0,1 joka ei riitä niin kyllä ilman muuta kandee kysästä.
-
Ja tonneko se lähetetään ja laitetaan se kuitti liitteeks?
service@aeteam.net
-
Ja tonneko se lähetetään ja laitetaan se kuitti liitteeks?
service@aeteam.net
Jep ja sitten laita myös sepustus siitä mitä haluat ja miksi.. På engelska tietty :wink:
-
Tänään sain testattua n.5min, mutta täyty lopettaa kun tuli lunta auton sisälle.
Kaikki toimi hyvin, eikä rattaat pitäny kovaa meteliä :grin: Täytyy huomenna mennä isolle tielle testaaman,
kun se on ainakin vielä sula :roll:
Noparin ohjelmointi onnistuu hobbywingin softalla, mutta pari asiaa joita en oo ikinä ymmärtäny:
- Kannattaako start mode laittaa täysille ( eli agressive start)?
- mihin kohtaan toi neutral range kannattaa laittaa ( nyt se on normaalissa)
- Ja mitä toi timing tarkottaa?
-
kokeilitko lämmöt ?
-
kokeilitko lämmöt ?
Sormella koitin, mutta ei ollut kovin lämmin.
-
Tänään sain testattua n.5min, mutta täyty lopettaa kun tuli lunta auton sisälle.
Kaikki toimi hyvin, eikä rattaat pitäny kovaa meteliä :grin: Täytyy huomenna mennä isolle tielle testaaman,
kun se on ainakin vielä sula :roll:
Noparin ohjelmointi onnistuu hobbywingin softalla, mutta pari asiaa joita en oo ikinä ymmärtäny:
- Kannattaako start mode laittaa täysille ( eli agressive start)?
- mihin kohtaan toi neutral range kannattaa laittaa ( nyt se on normaalissa)
- Ja mitä toi timing tarkottaa?
neutral range .... tarkoittaa kaasun herkkyytä ja sen nolla pistettä prosenteissa ...
timing tarkoittaa sensorittomissa vehkeissä ennakon ajoittamista , aloita tehdasasetuksista ja kokeile mitä tapahtuu säätämällä .....
start mode .... eli tarkoittaa varmaan tuota punch säätöä ? sitä pitää pitää maltillisena , ihan vaan akkujenkin takia , tuo vähän rajoittaa moottorin haukkaamaa virtaa ..
-
Tänään sain testattua n.5min, mutta täyty lopettaa kun tuli lunta auton sisälle.
Kaikki toimi hyvin, eikä rattaat pitäny kovaa meteliä :grin: Täytyy huomenna mennä isolle tielle testaaman,
kun se on ainakin vielä sula :roll:
Noparin ohjelmointi onnistuu hobbywingin softalla, mutta pari asiaa joita en oo ikinä ymmärtäny:
- Kannattaako start mode laittaa täysille ( eli agressive start)?
- mihin kohtaan toi neutral range kannattaa laittaa ( nyt se on normaalissa)
- Ja mitä toi timing tarkottaa?
Ton ennakon kanssa kandee olla siis varovainen, eli niin kuin Totte jo sanoikin.. aloita siis tehdas asetuksilla ja ala nostaa hieman ja mittaa lämpöjä.. Jos sulla ei ole laser mittaria niin kädellä pystyt about tuntemaan milloin kuumenee ihan mahottomasti pienen ajon jälkeen.. Varsinkin jos on iso kv moottori ilman fööniä :wink:
neutral range .... tarkoittaa kaasun herkkyytä ja sen nolla pistettä prosenteissa ...
timing tarkoittaa sensorittomissa vehkeissä ennakon ajoittamista , aloita tehdasasetuksista ja kokeile mitä tapahtuu säätämällä .....
start mode .... eli tarkoittaa varmaan tuota punch säätöä ? sitä pitää pitää maltillisena , ihan vaan akkujenkin takia , tuo vähän rajoittaa moottorin haukkaamaa virtaa ..
-
kokeilitko lämmöt ?
Sormella koitin, mutta ei ollut kovin lämmin.
kyllä se siitä pikkuhiljaa lämpenee ..... :grin: jos ymmärrät mitä tarkoitan ..........
-
kokeilitko lämmöt ?
Sormella koitin, mutta ei ollut kovin lämmin.
kyllä se siitä pikkuhiljaa lämpenee ..... :grin: jos ymmärrät mitä tarkoitan ..........
Totte kerpele :grin: iso vai pieni kv ? Jos ymmärrät mitä tarkoitan...
-
Onko joku ajanu laparenkailla tällä autolla? Jos tilais Amainista overtrayn ja noi renkaat:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1252/products_id/231573/n/Panther-Paddle-Short-Course-Truck-Tires-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1252/products_id/231573/n/Panther-Paddle-Short-Course-Truck-Tires-2)
Riittäskö pelkät laparenkaat taakse ja eteen vakio renkaat :azn:
Vai olisko 1/10 truggyyn tarkotetut sand pawit paremmat?
-
Itellä ei ollut tarvetta lapa renkaille. Kulki ja möykkäs ilmanki kun mikä :grin:
Sisäkoppa oli oikeastaan talvi varustelusta se kaikkein pakollisin,toki ei pakollinen,jos jokin muu suojaus menetelmä mielessä.
-
Tänään ajoin jäällä akun tyhjäks (ovaalia lenkkiä), ajoaika oli n. 22 min ja melkein koko ajan kaasu oli pohjassa.
Moottori ei lämmennyt taaskaan paljoa arviolta n. 45*C ja moottorin päällä oli 3 kierrosta elmukelmua päällä.
Kannattaako pinjoni vaihtaa isompaan nyt? :huh:
-
Tänään ajoin jäällä akun tyhjäks (ovaalia lenkkiä), ajoaika oli n. 22 min ja melkein koko ajan kaasu oli pohjassa.
Moottori ei lämmennyt taaskaan paljoa arviolta n. 45*C ja moottorin päällä oli 3 kierrosta elmukelmua päällä.
Kannattaako pinjoni vaihtaa isompaan nyt? :huh:
Alaspäin ja ylöspäin ? Eli haluutko mennä kovempaa vai kiihdyttää ripeämmin? Mikäli näin niin kannattaa koittaa eri setuppeja :azn:
-
assoon tulossa taas näköjään uutta viripalikkaa .... :wink:
-
Näyttääpäs mielenkiintoiselta :smiley:
-
Mitähän noilla haetaan?
Mun ymmärtämyksellä en keksi mihin noi vaikuttaa. :embarrassed:
Ei tuo ilmankaan ainakaan heikko/löysä ole.
Jussi
-
Kuvassa olevasta koristä päätellen taitaa olla Kimwaldin auto. Sama kaveri taisi viritellä noita aiempia muutoksia jotka tuli FT-versiossa.
-
Tänään ajoin jäällä akun tyhjäks (ovaalia lenkkiä), ajoaika oli n. 22 min ja melkein koko ajan kaasu oli pohjassa.
Moottori ei lämmennyt taaskaan paljoa arviolta n. 45*C ja moottorin päällä oli 3 kierrosta elmukelmua päällä.
Kannattaako pinjoni vaihtaa isompaan nyt? :huh:
vieläkö on vehkeet kestäny ?
-
Kyllä ne tossa hyllyllä hyvin kestää :afro: Ei oo ollu mitään hyvää/sulaa paikkaa missä vois ajaa...
Lähin sisäratakin on yli 100km päässä :grin:
-
Asiasta kukkakeppiin, käykö joku teistä tuolla Vantaan Vauhtikeskuksessa kesäsin ajelemassa ? Ite ajattelin ens kesänä ottaa niskasta kiinni ja käydä tuolla ajelamassa paljonkin, eikä toinen Asso kuski olis pahitteeksi :wink: Pidettäis tää vähemmistö pinnalla :cool:
-
Onko muilla kuskeilla täällä kondensaattoria kytkettynä vastariin virtavaihteluiden tasaamiseksi ?
-
Mulla on!
-
Mulla on!
Mulla siis on toi Savoxn servo ja Futaban vastari niin vastari kyykäs tosi helposti aikasemmin.. Sit iskin eka yhden konkan ja silti kyykkäs sillon kun vatkas servoa ees taas :smiley: Sen jälkeen laitoin toisen konkan ja nyt kaikki toimii todella hyvin :smiley: Ilmeisesti servo syö tosi paljon ja Futaba on herkkä virran vaihteluille..
-
hieman täsmennystä , että noparin bec on se joka jakaa sähköä servolle ja muille mahdollisille laitteille
se vastaanotin toimii vain siinä välissä ..
normaalisti uusimmat noparit antaa 5,5-6.0 V / n. 3A
tämän pitäisi kyllä riittää myös savöxin servolle .
tarkistakaa servosta että servo ei väännä liikaa , eli yrittää vääntää renkaita yli kääntösäteen .... tässä on se yleisin syy että toi noparin bec niin sanotusti kyykkää ja katkaisee kaikki sähköt hetkeksi
-
hieman täsmennystä , että noparin bec on se joka jakaa sähköä servolle ja muille mahdollisille laitteille
se vastaanotin toimii vain siinä välissä ..
normaalisti uusimmat noparit antaa 5,5-6.0 V / n. 3A
tämän pitäisi kyllä riittää myös savöxin servolle .
tarkistakaa servosta että servo ei väännä liikaa , eli yrittää vääntää renkaita yli kääntösäteen .... tässä on se yleisin syy että toi noparin bec niin sanotusti kyykkää ja katkaisee kaikki sähköt hetkeksi
Eli pitäisi käännön end pointteja säätää pienemmiksi ? Voishan tuota koittaa.. Tosin kahdella konkalla toimii nyt..
-
juuri näin
savöxin servot ovat aika kovia virrankuluttajia juuri näissä tapauksissa.
itelläni ainakin assolla vasemmalle kääntäessä servovarsi otti aluksi kiinni servon runkoon , ja täten piti aikamoista surinaa , kannattaa säätää muutenki , säästää servoa aikalailla :wink:
-
juuri näin
savöxin servot ovat aika kovia virrankuluttajia juuri näissä tapauksissa.
itelläni ainakin assolla vasemmalle kääntäessä servovarsi otti aluksi kiinni servon runkoon , ja täten piti aikamoista surinaa , kannattaa säätää muutenki , säästää servoa aikalailla :wink:
Pitää varmaan tota säätöä koittaa. Se on toki katottu ettei ota kiinni mutta selkeesti sellasessa nopeessa vatkauksessa ennen hyyty :smiley:
-
Rupesin tänään tarkemmin kattomaan autoa, Etuiskarin ilmausruuvin alla on se pieni reikä, niin siitä lentää öljyt pihalle kun painaa iskarit alas :undecided: Mistä voi johtua? Vika on ollut varmaan paketissa jo, sillon kun aloin kasaamaan autoa, niin iskarit oli öljyset. Ajattelin että ne on jotain suojarasvoja, kun jossain alumiini osissa on sellasta.
-
Rupesin tänään tarkemmin kattomaan autoa, Etuiskarin ilmausruuvin alla on se pieni reikä, niin siitä lentää öljyt pihalle kun painaa iskarit alas :undecided: Mistä voi johtua? Vika on ollut varmaan paketissa jo, sillon kun aloin kasaamaan autoa, niin iskarit oli öljyset. Ajattelin että ne on jotain suojarasvoja, kun jossain alumiini osissa on sellasta.
En nyt ainakaan ite saa kiinni mistä reiästä puhut. Ei musta mulla muita reikiä ole kun se ilmausreikä :shocked:
-
Onko se ilmausreikä se, missä on pieni kuusiokolo ruuvi?
-
Onko se ilmausreikä se, missä on pieni kuusiokolo ruuvi?
On kyllä.. Luin eka, että sulla on senkin lisäksi vielä yks reikä :grin:
Eli siis onko sulla se tiiviste ehjä ja hyvin paikallaan siinä mikä siihen tulee ? Sellanen oranssi O rengas..
-
Kyllä siinä on alla vielä yksi reikä.
http://www.google.com/imgres?um=1&hl=fi&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fi:official&biw=1366&bih=627&tbm=isch&tbnid=Eg29mfAH_DiiqM:&imgrefurl=http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/pictures_videos/&docid=iANoxQP0KRHLIM&imgurl=http://www.teamassociated.com/pictures/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/photos/SC104x4_shocks_md.jpg&w=640&h=480&ei=Y05MUe6TDenL4AT-7oG4Bg&zoom=1&ved=1t:3588,r:0,s:0,i:81&iact=rc&dur=182&page=1&tbnh=175&tbnw=250&start=0&ndsp=16&tx=201&ty=95 (http://www.google.com/imgres?um=1&hl=fi&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fi:official&biw=1366&bih=627&tbm=isch&tbnid=Eg29mfAH_DiiqM:&imgrefurl=http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/pictures_videos/&docid=iANoxQP0KRHLIM&imgurl=http://www.teamassociated.com/pictures/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/photos/SC104x4_shocks_md.jpg&w=640&h=480&ei=Y05MUe6TDenL4AT-7oG4Bg&zoom=1&ved=1t:3588,r:0,s:0,i:81&iact=rc&dur=182&page=1&tbnh=175&tbnw=250&start=0&ndsp=16&tx=201&ty=95)
-
Näköjään :smiley: Mulla on kyllä FT iskarit mutta eiköhän niissäkin tuo ole.. Tarkastan himassa miltä mun setti näyttää. Ainakaan sieltä ei ölpät tule pihalle. Olet siis ihan varma, että ne tulee tuosta pikku reiästä eikä sieltä ilmausreiästä ?
-
Näköjään :smiley: Mulla on kyllä FT iskarit mutta eiköhän niissäkin tuo ole.. Tarkastan himassa miltä mun setti näyttää. Ainakaan sieltä ei ölpät tule pihalle. Olet siis ihan varma, että ne tulee tuosta pikku reiästä eikä sieltä ilmausreiästä ?
Muista iskareista ei tule ulos, mutta vasemmasta etuiskarista tulee. Kyllä sen huomaan, kun se lentää oikein kaarella pois sieötä :undecided:
-
Käytätkö sä bladderiä iskareissa vai onko sulla emulsion setuppi ? Tuli vaan mieleen, että oletko aukaissut sitä vielä, että onko sen bladderin yläpuolellekin tullu ölppää ? Siellä kun ei pitäs olla kun ilmaa.. Jos et aja bladderilla niin sitten on eri asia..
-
Siellä on ne vakio jutut sisällä, enkä oo avannu vielä.
-
Siellä on ne vakio jutut sisällä, enkä oo avannu vielä.
Kandee avaa se.. Luulen että se kumihattu jota bladderiksi kutsutaan on haukannu silikonia sinnekin ja siksi vuotaa nyt kohdista mistä ei pitäisi :wink:
-
ehdottomasti iskarit emulsio tyyppisiksi , eli vaihdat bladderin tuohon o tiivisteeseen joka tukkii tuon
pienen reijän , toimii paljon paremmin ,mut joo normi tilanteessa tuolta ei pitäisi tulla öljyä
jos haluat edelleen ajella bladder kumin kanssa ..... avaa iskarit puhdista iskarin hattu ja se nännikumi hyvin
täytä iskarit ja muista ilman poisto ....
oliko auto käytettynä vai ostitko uutena
-
ehdottomasti iskarit emulsio tyyppisiksi , eli vaihdat bladderin tuohon o tiivisteeseen joka tukkii tuon
pienen reijän , toimii paljon paremmin ,mut joo normi tilanteessa tuolta ei pitäisi tulla öljyä
jos haluat edelleen ajella bladder kumin kanssa ..... avaa iskarit puhdista iskarin hattu ja se nännikumi hyvin
täytä iskarit ja muista ilman poisto ....
oliko auto käytettynä vai ostitko uutena
Uutena ostin.
-
oletko avannut iskareita kasaamisen jälkeen ?
onko se bladder kumi märkä päältä ?
-
Tänään laitoin iskarit emulsio tyyppisiksi, ja rupes heti pelittämään.
-
Tänään laitoin iskarit emulsio tyyppisiksi, ja rupes heti pelittämään.
Hyvä :smiley: molemmissa on hyvät kunhan ne on oikein asennettu :wink:
-
jonu93 ....
oliko auto ft mallia vai normi ?
-
jonu93 ....
oliko auto ft mallia vai normi ?
normi.
-
parit lisävarusteet kannattaa hankkia samantien :wink:
kuten runkojäykkäri setti ja toi usin vts slipperi
itse ainakin huomasin et olivat kyllä ihan tarpeeseen .
-
parit lisävarusteet kannattaa hankkia samantien :wink:
kuten runkojäykkäri setti ja toi usin vts slipperi
itse ainakin huomasin et olivat kyllä ihan tarpeeseen .
On ne kyllä hyödyllisiä :wink:
Terveisin, FT Kitin omistaja :cool:
-
kyseinen auto odottaa minua aamulla postissa (käytettynä ostin) joten kertokaas mitä siihen kannattaa hommata että mikä paikka yleensä pettää? mitä meinaa vts slipperi?
kiitos ja anteeksi
-
kyseinen auto odottaa minua aamulla postissa (käytettynä ostin) joten kertokaas mitä siihen kannattaa hommata että mikä paikka yleensä pettää? mitä meinaa vts slipperi?
kiitos ja anteeksi
VTS slipper on kaksoislevyillä varustettu luistokytkin. Tämä parantaa selkeästi tuon luistokytkimentoimintaa ja helpottaa sen käyttöä. Tuo auto melkein vaatii tuon, sillä on niin painava.
(http://www.rc-news.de/wp-content/uploads/2012/02/FT-Tuningteile-SC10-4x4-2.jpg)
Jos tuon haluaa päivittää FT malliksi, niin halvin tapa on tuo päivityssetti.
http://www.rcm.fi/team-associated-sc10-4x4/91174-associated-sc10-4x4-ft-upgrade-kit.html (http://www.rcm.fi/team-associated-sc10-4x4/91174-associated-sc10-4x4-ft-upgrade-kit.html)
-
Kesäkausi korkattu :wink: Ai, että oli taas hienoa nyt kun auto toimii moitteettomasti.. Viime vuoden ongelma oli siis aluksi toki tuo takadiffin shimmaukset ja niistä kun päästiin yli shimmaamalla ne oikein niin tuli ongelmaksi vastarin kyykkääminen :smiley: Talven aikana parit konkat vastariin kiinni niin johan toimii taas, eikä auto nikottele :grin:
(https://pbs.twimg.com/media/BI_3PrtCUAEuywt.jpg:large)
-
Dodiin, kesäkauden avaamiseksi tuli sitten laitettua kesälomarahoja haisemaan.
Tuloksena: Asson SC10 4x4 factory team kit ja siihen novakin 550 4.5t moottori/nopari combo :evil:
Kuukauden päästä kun itse lomat alkaa, tarkoitus oli lähteä alaa harrastavan kaverin luokse kotkaan "mökkeilemään" ja laittaan auto läjään sekä paikalliselle radalle bashaamaan.
Heittelen kuvaa kunhan osat tulee :cool:
Kellään kokemuksia novakin moottoreista? itse lueskellut että ovat ainakin jossain vaiheessa olleet kovinkin luotettavia.
Lisäksi, mitähän varaosia sitä kannattaisi pakkiin varata?
Aiemmin tullut tosiaan pyöriteltyä asson TC6:sta drifterihengessä joka nyt spurreja/hihnoja lukuunottamatta ollut kohtuu huoltovapaa :P
Editmuoks: mitä akkuja porukka on tässä käyttänyt? kun tsekkaillut kuvia niin melkein jokaisessa ollut jonkinsortin saddlebag viritelmä, toimiiko "normaalit" lipot tässä, itsellä kun on tällä haavaa vain tuo vampire racingin hardcase lipo O_o
-sitä vois opetella lukemaan vanhempiakin sivuja foorumilla. :lipsrsealed:
-
Dodiin, kesäkauden avaamiseksi tuli sitten laitettua kesälomarahoja haisemaan.
Tuloksena: Asson SC10 4x4 factory team kit ja siihen novakin 550 4.5t moottori/nopari combo :evil:
Kuukauden päästä kun itse lomat alkaa, tarkoitus oli lähteä alaa harrastavan kaverin luokse kotkaan "mökkeilemään" ja laittaan auto läjään sekä paikalliselle radalle bashaamaan.
Heittelen kuvaa kunhan osat tulee :cool:
Kellään kokemuksia novakin moottoreista? itse lueskellut että ovat ainakin jossain vaiheessa olleet kovinkin luotettavia.
Lisäksi, mitähän varaosia sitä kannattaisi pakkiin varata?
Aiemmin tullut tosiaan pyöriteltyä asson TC6:sta drifterihengessä joka nyt spurreja/hihnoja lukuunottamatta ollut kohtuu huoltovapaa :P
Editmuoks: mitä akkuja porukka on tässä käyttänyt? kun tsekkaillut kuvia niin melkein jokaisessa ollut jonkinsortin saddlebag viritelmä, toimiiko "normaalit" lipot tässä, itsellä kun on tällä haavaa vain tuo vampire racingin hardcase lipo O_o
-sitä vois opetella lukemaan vanhempiakin sivuja foorumilla. :lipsrsealed:
Kauheesti kilometrejä ei ole vielä autolle kertynyt mutta mulla on pakissa noita iskarin osia, spurri, pinion, hihna ja diffisälät varaosina. Niillä nyt ainakin alotellaan. Tukivarsia ei näistä ihan helpolla rikki saa.. Näin olen ymmärtänyt.
-
Jeps, itsekkin lueskelin vähän infoa sieltä sun täältä, eli täytynee käydä parit spinoffit vetäseen kesäloman aikana ja sen perusteella täyttää pakkia osilla sitten :cool:
Mutta tuo novakin nopari/moottori combo, aika paljon infot mitä oon lukenut on tuolta vuosilta 2011-2012 joten oletan että tää on sillon tullu myyntiin.
Ja ne infot ei ollu mitenkään kehuttuja, missä tapauksessa moottori on ollut DOA, tai toisissa tapauksissa nopari on grillannut alle parin akullisen jälkeen. :undecided:
Jännityksellä sitten odottamaan mitä tapahtuu omalla kohdalla, ei voi enää tässä vaiheessa kuin toivoa että tää mikä mulle tulee on jotain "uudempaa tuotantoa"
Onneksi tosin melkein jokaisessa tapauksessa missä on ollut ongelmia, joko setin myynyt liike tai suoraan Novak on hoitanut vaihdokin alle helposti/nopeasti.
Ehkä tällä kertaa testataan A Main Hobbies:in takuukäytäntöä? :grin:
-
Jeps, itsekkin lueskelin vähän infoa sieltä sun täältä, eli täytynee käydä parit spinoffit vetäseen kesäloman aikana ja sen perusteella täyttää pakkia osilla sitten :cool:
Mutta tuo novakin nopari/moottori combo, aika paljon infot mitä oon lukenut on tuolta vuosilta 2011-2012 joten oletan että tää on sillon tullu myyntiin.
Ja ne infot ei ollu mitenkään kehuttuja, missä tapauksessa moottori on ollut DOA, tai toisissa tapauksissa nopari on grillannut alle parin akullisen jälkeen. :undecided:
Jännityksellä sitten odottamaan mitä tapahtuu omalla kohdalla, ei voi enää tässä vaiheessa kuin toivoa että tää mikä mulle tulee on jotain "uudempaa tuotantoa"
Onneksi tosin melkein jokaisessa tapauksessa missä on ollut ongelmia, joko setin myynyt liike tai suoraan Novak on hoitanut vaihdokin alle helposti/nopeasti.
Ehkä tällä kertaa testataan A Main Hobbies:in takuukäytäntöä? :grin:
Noi on ihan höpö höpöä.. Kaikki on surkeita ja kaikki on parhaita.. yleensä vaan ne hyvät kommentit jää kirjoittamatta :wink: Eiks toi Novakkikin ole 550 kokoinen ? Jos on niin tervetuloa kerhoon :wink: Kerro mitä teit että sait kiinni kun ei mene normaalilla tavalla pituutensa takia :smiley:
-
Motista en tiedä, mutta tuo Novakin Havoc Pro SC -säädin kyllä on temppuillu ihan kotimaassakin useammalla eri kuskilla, joten kannattaa olla takuuasiossa tarkkana jos oma säädin oikuttelee.
Tuo nelkku-Asso on vissiin suhteellisen peräpainoinen auto varsinkin painavalla 550-koneella. Moottorihan on sijoitettu selvästi taaemmas kuin esim. Losissa, Durangossa tai Team C:ssä. Kannattanee kokeilla lisäpainojen lisäämistä eteen kun setuppia alkaa hieromaan.
-
Motista en tiedä, mutta tuo Novakin Havoc Pro SC -säädin kyllä on temppuillu ihan kotimaassakin useammalla eri kuskilla, joten kannattaa olla takuuasiossa tarkkana jos oma säädin oikuttelee.
Tuo nelkku-Asso on vissiin suhteellisen peräpainoinen auto varsinkin painavalla 550-koneella. Moottorihan on sijoitettu selvästi taaemmas kuin esim. Losissa, Durangossa tai Team C:ssä. Kannattanee kokeilla lisäpainojen lisäämistä eteen kun setuppia alkaa hieromaan.
Joo kyllä siitä painava tulee mutta se on sitä kyllä muutenkin. Joten itse ainakin olen tykännyt tuon kokoluokan moottorista kun jaksaa autoa liikuttaakin. Oma Castlen 4Pole meni kyllä todella vähällä hieromisella paikalleen mutta joku Novakin 550 motin takia tarvii ainakin Youtuben videoiden mukaan jyrsii paljon. Jos omaisin Saddlet niin ajaisin niillä mutta kun mun toinen auto ei sellasia käytä niin mun ratkaisu on ollut ajaa pötköillä molemmissa. Sekin siirtäis hieman painoa edemmäksi.
Oma auto kyllä hyppää hyndästä tasapainoisesti mutta säätämistä säätämistä kun painoa on paljon takana :wink:
(https://pbs.twimg.com/media/BBesSohCUAArNE0.jpg:large)
-
[/quote]Noi on ihan höpö höpöä.. Kaikki on surkeita ja kaikki on parhaita.. yleensä vaan ne hyvät kommentit jää kirjoittamatta :wink: Eiks toi Novakkikin ole 550 kokoinen ? Jos on niin tervetuloa kerhoon :wink: Kerro mitä teit että sait kiinni kun ei mene normaalilla tavalla pituutensa takia :smiley:
[/quote]
Kyl lueskelin ihan täältä RC10:ltäkin et noit nopareita on grillannu, mut koetan olla optimistinen, vaikka en fordin koria vielä tilannukkaan tohon.. ;)
Mutta siis, itsehän käsitin että 550 kokoluokan koneen pitäs mennä tuohon heittämällä (ainakin specseissä väitettiin tätä luokkaa soveltuvaksi), jos ei, niin onneks on dremel. kyl sitä jotain aina yks pien pelle peloton keksii, ja pitäs viel olla ihan kisalaillinen kone.
Motista en tiedä, mutta tuo Novakin Havoc Pro SC -säädin kyllä on temppuillu ihan kotimaassakin useammalla eri kuskilla, joten kannattaa olla takuuasiossa tarkkana jos oma säädin oikuttelee.
Tuo nelkku-Asso on vissiin suhteellisen peräpainoinen auto varsinkin painavalla 550-koneella. Moottorihan on sijoitettu selvästi taaemmas kuin esim. Losissa, Durangossa tai Team C:ssä. Kannattanee kokeilla lisäpainojen lisäämistä eteen kun setuppia alkaa hieromaan.
Joo kyllä siitä painava tulee mutta se on sitä kyllä muutenkin. Joten itse ainakin olen tykännyt tuon kokoluokan moottorista kun jaksaa autoa liikuttaakin. Oma Castlen 4Pole meni kyllä todella vähällä hieromisella paikalleen mutta joku Novakin 550 motin takia tarvii ainakin Youtuben videoiden mukaan jyrsii paljon. Jos omaisin Saddlet niin ajaisin niillä mutta kun mun toinen auto ei sellasia käytä niin mun ratkaisu on ollut ajaa pötköillä molemmissa. Sekin siirtäis hieman painoa edemmäksi.
Oma auto kyllä hyppää hyndästä tasapainoisesti mutta säätämistä säätämistä kun painoa on paljon takana :wink:
Muistelen kattoneeni että tuo Novak Havoc on kolmetolppanen, tai sitten käsitin räjäytyskuvan väärin.
Mutta joo, takapainon takia itekkin meinasin et jotain pientä painopalaa vois lykätä keulaan, kattoo nyt miten toi pysyy räpylässä ensiajoilla. Satulaa itsekkin harkitsin mutta Drifteri kun menee 2s Hard case lipoilla (vampire racing 7400mah, 2S 70c) niin koettas samat sit saada toimimaan tässäkin.
Muuten tilanne update, Tower hobbies lähetys olis jo suomessa, mutta kerpele kun tullin innokas Tarmo sitten nappas laatikon linjalta, ja nyt pitäs keksiä 90eur alvimaksuja, ei tullutkaan niin halpa kippo kun suunnittelin :police:
-
Joo.. mäkin aikoinaan katoin kun siihen suositeltiin 550 kokosta mottia niin tota hitossa mä sellasen tilasin :wink: Toisaalta ei ole kaduttanut hetkeäkään :grin: Vähän just dremeliä niin hyvä tulee eikä se rakenne siitä yhtään heikkene jos on järki kädessä :smiley:
-
Juu ei todellakaan heikkene kun katsoo tuota sun kuvaa, siinä on tilaa ympärillä ihan mukavasti kun tuo moottori on upotettu tuollaiseen "monttuun" ja kun se vielä on taka-akselin etupuolella niin en usko että se kauheasti sitä painoa kallistaa perän suuntaan kiihdytystä ajatellen, eriasia olisi jos se ois akselin takapuolella.
Oletko ite modannut ton flektin moottorille vai keksiny jostain valmiin kehikon?
-
Juu ei todellakaan heikkene kun katsoo tuota sun kuvaa, siinä on tilaa ympärillä ihan mukavasti kun tuo moottori on upotettu tuollaiseen "monttuun" ja kun se vielä on taka-akselin etupuolella niin en usko että se kauheasti sitä painoa kallistaa perän suuntaan kiihdytystä ajatellen, eriasia olisi jos se ois akselin takapuolella.
Oletko ite modannut ton flektin moottorille vai keksiny jostain valmiin kehikon?
Tuli oikeestaan ton moottorin mukana.. piti hieman kynätä kyllä että mahtu eli eka tuuletin moottoriin kiinni ja sit sitten paikoilleen ja sit vasta reunus kiinni kun ei siis 550 mottia saa paikalleen ellei raota sitä reunaa :wink:
Ja samaa mieltä, että ei siitä tule liian takapainoinen ilman lisäpainojakaan. Toki lisäpainot jeesaa varmaan siellä edessä mutta en ite pidä välttämättöminä.
-
How-to: Fit a Novak HV / Ballistic 550 in a SC10 4x4 (http://www.youtube.com/watch?v=whfUdzwpYgw#ws)
Tollaseen tutoriaaliin törmäsin. ilmeisesti novak on sit isompi ku normi 550 kone :shocked:
-
On se vähän isompi mut melkeen sama ku toi mun Castlen 4Pole.. Samalla tavalla joutuu ujuttaa mutta dremeliä pitää käyttää aavistuksen enemmän ton Novakin kanssa :wink:
-
Saattaa kuulostaa nyypähtävältä, mutta onko 3 ja 4 polen välillä sitten paljonkin eroa suorituskyvyllisesti?
Nyt sit meni tili tyhjäks, sinne meni 86e ja pennit päälle tullisedän taskuun, prkl.
Ja onkos kellään muuten kokemusta Highest RC:n servoista? suunnittelin tööttäväni kyseisen valmistajan DT750 HV 0.09s/16.2Kg servon assoon. luulisi riittävän.
-
Saattaa kuulostaa nyypähtävältä, mutta onko 3 ja 4 polen välillä sitten paljonkin eroa suorituskyvyllisesti?
Nyt sit meni tili tyhjäks, sinne meni 86e ja pennit päälle tullisedän taskuun, prkl.
Ja onkos kellään muuten kokemusta Highest RC:n servoista? suunnittelin tööttäväni kyseisen valmistajan DT750 HV 0.09s/16.2Kg servon assoon. luulisi riittävän.
Eiks ns. Normi kone ole 2Pole ? Mikä motti on 3Pole ?
Kireempi kone joku 7.5T on millä moni ajaa Durangoja kuin mun castlen 4Pole 2400kv mutta ei niissä vääntöä sit ole kun tää Asso painaa aika paljon.
Servo:
Kokemusta siitä ei ole mutta nopeus ja voima kuullostaa hyvälle.
Muok. Tekstiä vähän selkeämmäksi :grin:
-
Saattaa kuulostaa nyypähtävältä, mutta onko 3 ja 4 polen välillä sitten paljonkin eroa suorituskyvyllisesti?
Nyt sit meni tili tyhjäks, sinne meni 86e ja pennit päälle tullisedän taskuun, prkl.
Ja onkos kellään muuten kokemusta Highest RC:n servoista? suunnittelin tööttäväni kyseisen valmistajan DT750 HV 0.09s/16.2Kg servon assoon. luulisi riittävän.
Eiks ns. Normi kone ole 2Pole ? Mikä motti on 3Pole ?
Kireempi kone joku 7.5T on millä moni ajaa Durangoja kuin mun castlen 4Pole 2400kv mutta ei niissä vääntöä sit ole kun tää Asso painaa aika paljon.
Kokemusta siitä ei ole mutta nopeus ja voima kuullostaa hyvälle.
Joo tarkistelin hieman, kyl toi Havoc on 4pole, ja se on muuten 5000kv ;) kyl mä uskon että se ihan tarpeeks liikuttaa assoa.
Voi tosiaan olla ettei 3 pole koneita ole olemassakaan, as said, en vielä niin hirveän kokenut ole tällä alalla, mutta oppia ikä kaikki.
Mutta mites toi servo, soveltuisikohan se sit Assoon. tai ylipäätään short courseen?
-
Saattaa kuulostaa nyypähtävältä, mutta onko 3 ja 4 polen välillä sitten paljonkin eroa suorituskyvyllisesti?
Nyt sit meni tili tyhjäks, sinne meni 86e ja pennit päälle tullisedän taskuun, prkl.
Ja onkos kellään muuten kokemusta Highest RC:n servoista? suunnittelin tööttäväni kyseisen valmistajan DT750 HV 0.09s/16.2Kg servon assoon. luulisi riittävän.
Eiks ns. Normi kone ole 2Pole ? Mikä motti on 3Pole ?
Kireempi kone joku 7.5T on millä moni ajaa Durangoja kuin mun castlen 4Pole 2400kv mutta ei niissä vääntöä sit ole kun tää Asso painaa aika paljon.
Kokemusta siitä ei ole mutta nopeus ja voima kuullostaa hyvälle.
Joo tarkistelin hieman, kyl toi Havoc on 4pole, ja se on muuten 5000kv ;) kyl mä uskon että se ihan tarpeeks liikuttaa assoa.
Voi tosiaan olla ettei 3 pole koneita ole olemassakaan, as said, en vielä niin hirveän kokenut ole tällä alalla, mutta oppia ikä kaikki.
Mutta mites toi servo, soveltuisikohan se sit Assoon. tai ylipäätään short courseen?
Tää oli munkin veikkaus että kyllä se on 4Pole :wink:
Vastasinkin tosta servosta että merkistä ei ole kokemusta mutta nopeus ja voima on sopivat..
-
niinpä vastasitkin nyt kun oikein ajatuksella ton sun vastauksen lueskelin :D en jotenki osannu yhdistää servoon ku puhuttiin samassa kontekstissa moottoreista ja kommentti oli "nopeus ja voima kuulostaa hyvälle" jotenkin ajattelin ensin moottoria :wink:
-
niinpä vastasitkin nyt kun oikein ajatuksella ton sun vastauksen lueskelin :D en jotenki osannu yhdistää servoon ku puhuttiin samassa kontekstissa moottoreista ja kommentti oli "nopeus ja voima kuulostaa hyvälle" jotenkin ajattelin ensin moottoria :wink:
Heh.. joo en sitä kyllä kauheen selkeesti tuossa sanonut :grin: Aina pitää kysyä niin kauan, että vastaajakin osaa vastata oikein :wink:
-
jos meinaa ajella 5000kv koneella , niin kannattaa tosissaan katella että on "todellakin" hyvät akut millä ajelee , muuten tuosta koneesta ei saa kaikkea irti .
Moni akku kyykkä jo noissa virroissa .
Novakin vehkeet on siitä kummia että ne on ainoastaan suunniteltu 2s akuille ?
-
jos meinaa ajella 5000kv koneella , niin kannattaa tosissaan katella että on "todellakin" hyvät akut millä ajelee , muuten tuosta koneesta ei saa kaikkea irti .
Moni akku kyykkä jo noissa virroissa .
Novakin vehkeet on siitä kummia että ne on ainoastaan suunniteltu 2s akuille ?
tosiaan kuten aiemmin sanoin, niin alla on Vampire Racingin 7200mah 70C 2S Stick Pack , sen pitäs riittää enemmän ku hyvin tolle setille.
Ainakin aiemmin ton drifterin kanssa (hobbywing xerun 60a nopari/Vampire racing 10.5t moottori) oon ollu tyytyväinen settiin, pitävien renkaiden kanssa ajoaika on ollu sen 45min ja driftatessa tosiaan sen about 30min. eli en epäile yhtään ton akun jaksamista tässä käytössä.
-
tuolla combolla sanoisin että ajoaika tippuu 10 - 15 minuuttiin
-
tuolla combolla sanoisin että ajoaika tippuu 10 - 15 minuuttiin
Saattoopi olla noin kireellä koneella..
-
tuolla combolla sanoisin että ajoaika tippuu 10 - 15 minuuttiin
Saattoopi olla noin kireellä koneella..
voi hitsinpimpulat sitten niin..
osaisikos tietävämmät sitten suositella hieman kestävämpää 2s akkua tuohon laitokseen, vai pitääkö alkaa kikkaileen satuloiden kanssa että saa ajoaikaa nostettua?
-
Luulempa et suurin osa on kyse tosta sun moottorista. Eli et saa sitä ajoaikaa kyllä nostettua akuilla..
-
Näin mä vähän pelkäsinkin, pitänee siis kattoa miten levoton toi setti on sit radalla, mikäli tuntuu liian villiltä peliltä niin pitänee töötätä kiinni vampire racingin 540 sarjanen 6.5t ja saman valmistajan nopari.
-
Tänään Jyväskylän SC-kisassa Soo (Miikka) ajoi Asson SC-nelkkua Viperin VTX10R-säätimellä ja Thunder Powerin 540-kokoisella 8,5t -moottorilla. Säädin ei lämmennyt tuolla paketilla, mutta moottori kävi melkoisen kuumana. Ja tehoja oli juuri ja juuri riittävästi, joten tuo 540-kokoinen kone on nelkkukorreissa vähän siinä ja siinä. Varsinkin jos laittaa kireämpää konetta (esim tuo 6,5t), niin se kyllä joutuu käymään liian kuumana. Tämä siis kisaolosuhteissa, kun "työnnetään" tosissaan kisaerää.
-
Kesäkuvaa
(https://pbs.twimg.com/media/BLVsfwVCcAA1jzP.jpg:large)
-
mcly, hieno on kyllä, itsellä kauhea kuumotus alotella toi oma proggis jo mut tyydyn vaan maalaamaan sen ens viikolla kunhan projektiin vaadittavat rojut tulee paikalle ;)
Kasaan tosiaan sitten itse auton kunhan kesäloma starttaa, eikä oo kiirettä mihkään =)
-
mcly, hieno on kyllä, itsellä kauhea kuumotus alotella toi oma proggis jo mut tyydyn vaan maalaamaan sen ens viikolla kunhan projektiin vaadittavat rojut tulee paikalle ;)
Kasaan tosiaan sitten itse auton kunhan kesäloma starttaa, eikä oo kiirettä mihkään =)
Kiitoksia :smiley: Olen kyl ollut todella tyytyväinen autoon niin sisältä kuin ulkoakin.. Sitten kun kasaat niin muista kattoa moneen kertaan niiden diffien välykset ettei sit rutise ja tatti ala kasvaa otsaan :wink:
-
mcly, hieno on kyllä, itsellä kauhea kuumotus alotella toi oma proggis jo mut tyydyn vaan maalaamaan sen ens viikolla kunhan projektiin vaadittavat rojut tulee paikalle ;)
Kasaan tosiaan sitten itse auton kunhan kesäloma starttaa, eikä oo kiirettä mihkään =)
Kiitoksia :smiley: Olen kyl ollut todella tyytyväinen autoon niin sisältä kuin ulkoakin.. Sitten kun kasaat niin muista kattoa moneen kertaan niiden diffien välykset ettei sit rutise ja tatti ala kasvaa otsaan :wink:
Ja siinä myös osasyy miksi vasta lomalla autoa kasaan, sillon on seurana kaveri joka tietää mua enemmän asioita :wink:
Ei viittis kumminkaan noin kallista settiä ryssiä tietämättömyyttään. :roll:
Editmuoks: olisiko heittää mitään Protippiä miten sen välyksen voi "oikeaoppisesti" säätää kohdilleen?
-
mcly, hieno on kyllä, itsellä kauhea kuumotus alotella toi oma proggis jo mut tyydyn vaan maalaamaan sen ens viikolla kunhan projektiin vaadittavat rojut tulee paikalle ;)
Kasaan tosiaan sitten itse auton kunhan kesäloma starttaa, eikä oo kiirettä mihkään =)
Kiitoksia :smiley: Olen kyl ollut todella tyytyväinen autoon niin sisältä kuin ulkoakin.. Sitten kun kasaat niin muista kattoa moneen kertaan niiden diffien välykset ettei sit rutise ja tatti ala kasvaa otsaan :wink:
Ja siinä myös osasyy miksi vasta lomalla autoa kasaan, sillon on seurana kaveri joka tietää mua enemmän asioita :wink:
Ei viittis kumminkaan noin kallista settiä ryssiä tietämättömyyttään. :roll:
Editmuoks: olisiko heittää mitään Protippiä miten sen välyksen voi "oikeaoppisesti" säätää kohdilleen?
Hyvä niin :smiley: Kun tätä topiccia lukee taakse päin niin löytyy kohta mun ja Totten keskustelusta aiheen kanssa. Siellä on oikeet paksuudet niiden gearien alle tulevista shimmeistä. Sen mukaan kun meet niin ei pieleen voi mennä.. en sit kyl tiedä onko Asso jo muuttanu kasaamisohjettaan tai lisänny paketteihin noita ylimääräisiä shimmejä :smiley: Niin ja onko sulla nyt normi versio kit vai FT niin kuin mulla ? Normissa ne on jo valmiiksi koottu mutta ne on silti hyvä tarkastaa kun tässä autossa niiden irroittamiseen menee hetki :grin: ei ole ihan parilla ruuvilla kiinni :wink: jos et löydä kohtaa niin voin linkata sen tänään vielä.
-
mcly, hieno on kyllä, itsellä kauhea kuumotus alotella toi oma proggis jo mut tyydyn vaan maalaamaan sen ens viikolla kunhan projektiin vaadittavat rojut tulee paikalle ;)
Kasaan tosiaan sitten itse auton kunhan kesäloma starttaa, eikä oo kiirettä mihkään =)
Kiitoksia :smiley: Olen kyl ollut todella tyytyväinen autoon niin sisältä kuin ulkoakin.. Sitten kun kasaat niin muista kattoa moneen kertaan niiden diffien välykset ettei sit rutise ja tatti ala kasvaa otsaan :wink:
Ja siinä myös osasyy miksi vasta lomalla autoa kasaan, sillon on seurana kaveri joka tietää mua enemmän asioita :wink:
Ei viittis kumminkaan noin kallista settiä ryssiä tietämättömyyttään. :roll:
Editmuoks: olisiko heittää mitään Protippiä miten sen välyksen voi "oikeaoppisesti" säätää kohdilleen?
Hyvä niin :smiley: Kun tätä topiccia lukee taakse päin niin löytyy kohta mun ja Totten keskustelusta aiheen kanssa. Siellä on oikeet paksuudet niiden gearien alle tulevista shimmeistä. Sen mukaan kun meet niin ei pieleen voi mennä.. en sit kyl tiedä onko Asso jo muuttanu kasaamisohjettaan tai lisänny paketteihin noita ylimääräisiä shimmejä :smiley: Niin ja onko sulla nyt normi versio kit vai FT niin kuin mulla ? Normissa ne on jo valmiiksi koottu mutta ne on silti hyvä tarkastaa kun tässä autossa niiden irroittamiseen menee hetki :grin: ei ole ihan parilla ruuvilla kiinni :wink: jos et löydä kohtaa niin voin linkata sen tänään vielä.
oletan että FT = factory team, se mulla on.
Shimmit (jälleen slangi (?) sana jota en ole kuullut) oletan että tässä tapauksessa jokin prikan kaltainen rinkula mikä tulee gearien alle, en tiedä, en ole vielä edes avannut ohjekirjaa, saatikka niitä kitin pussukoita ettei mikään vahingossakaan mene sekaisin :D
-
Kyllä :wink:
Tästä alkaa..
http://rc10.fi/index.php?topic=54144.msg633009#msg633009 (http://rc10.fi/index.php?topic=54144.msg633009#msg633009)
-
ah, i see!
tarvinnut pitkälle lukea niin alkoi kuva hahmottumaan päässänsä.
Onko mitään hyvää tapaa tsekata minkä kokoinen shimmi on? kun en jotenkin usko että sitä on etsattuna tai muulla tavalla merkitty itse osaan, ja luulen myös että se osa on niin pieni että sen mittaaminen voi olla inasen hankalaa :D
-
ah, i see!
tarvinnut pitkälle lukea niin alkoi kuva hahmottumaan päässänsä.
Onko mitään hyvää tapaa tsekata minkä kokoinen shimmi on? kun en jotenkin usko että sitä on etsattuna tai muulla tavalla merkitty itse osaan, ja luulen myös että se osa on niin pieni että sen mittaaminen voi olla inasen hankalaa :D
Ainakin sillon kuin itse rakensin niin siinä pussissa tuli sen sun gearin alle 1 x 5x13x0,1mm shimmi. Eli just sellanen prikka. Toi on liian ohut oikean meshin saamiseksi. Eli siis oikean suhteen saamiseksi noiden rattaiden välille. Näitä pitäisi olla 2kpl per sun gear. Assohan lähetti sitten ylimääräiset shimmit joten jos siellä on yhtä diffiä kohden 4kpl noita niin sitten ovat korjanneet asian. En usko, että he kuitenkaan olisivat lisänneet pussiin yhden paksumman tuon ohuen tilalle. Sen diffin pitäs pyöriä mutta suht jäykästi niin on jees. Jos pyörii liian hyvin niin luultavasti on huono välys :smiley: Ehkä hassua ajatella mutta näin se vaan on :smiley:
Ehdotan kyllä ostamaan jonkun työntömitan kun kasaatte autoa. Helpompi sillä mitata muutenkin noita tankojen pituuksia, että tulee molemmille puolille samat. Ton shimmin osalta ei varmaan ole pakko ostaa sellasta super hifi digitaalista mittaria kun se heittokin voi olla jo tuon shimmin paksuus :grin:
-
Jahas, on tainnut sit oikeasti alkaa valtio tarkkailemaan ulkomailta saapuvia lähetyksiä, sillä molemmat paketit mitä tilasin rapakon takaa - > suoraan tullin haaviin. :police:
Ei tullut halpa auto tästä, ei :huh:
-
tuota manuaalia (pdf muodossa) kun hieman selailin, tuli mieleen kysyä factory team kitin omistavilta että tuleeko tuossa mukana molemmat spurrit, sekä 93t & 62t vai jompikumpi? :shocked:
-
tuota manuaalia (pdf muodossa) kun hieman selailin, tuli mieleen kysyä factory team kitin omistavilta että tuleeko tuossa mukana molemmat spurrit, sekä 93t & 62t vai jompikumpi? :shocked:
Molemmat.. lähinnä siis 32P ja 48P..
-
tuota manuaalia (pdf muodossa) kun hieman selailin, tuli mieleen kysyä factory team kitin omistavilta että tuleeko tuossa mukana molemmat spurrit, sekä 93t & 62t vai jompikumpi? :shocked:
Molemmat.. lähinnä siis 32P ja 48P..
Jälleen kerran kiitos vastauksesta, ja jatkoa seuraa uteluiden muodossa.
http://www.racersrcshop.com/answerrc-48dp-aluminium-pinion-gear-hard-coated-p-1436.html (http://www.racersrcshop.com/answerrc-48dp-aluminium-pinion-gear-hard-coated-p-1436.html)
olisivatkohan noi soveltuvia pinjoneita kyseisille spurreille? ajattelin kolme eri kokoista tilata ja vähän testailla mikä sopii parhaiten omaan ajotyyliin.
-
tuota manuaalia (pdf muodossa) kun hieman selailin, tuli mieleen kysyä factory team kitin omistavilta että tuleeko tuossa mukana molemmat spurrit, sekä 93t & 62t vai jompikumpi? :shocked:
Molemmat.. lähinnä siis 32P ja 48P..
Jälleen kerran kiitos vastauksesta, ja jatkoa seuraa uteluiden muodossa.
http://www.racersrcshop.com/answerrc-48dp-aluminium-pinion-gear-hard-coated-p-1436.html (http://www.racersrcshop.com/answerrc-48dp-aluminium-pinion-gear-hard-coated-p-1436.html)
olisivatkohan noi soveltuvia pinjoneita kyseisille spurreille? ajattelin kolme eri kokoista tilata ja vähän testailla mikä sopii parhaiten omaan ajotyyliin.
Sun ei kandee ostaa heti kaikkea koska sun ongelmaksi saattaa muodostua tuon 48n kanssa tila kun sulle tuli se iso 550 motti.. Sen johdosta moottorin säätö mahikset ja oikeen välyksen (meshin) hakeminen spurrin ja pinionin välille pienenee.. Älä siis vielä sijoita miljoonia eri pinioneihin ennen kuin varmistat mahtumisen :wink:
-
tuota manuaalia (pdf muodossa) kun hieman selailin, tuli mieleen kysyä factory team kitin omistavilta että tuleeko tuossa mukana molemmat spurrit, sekä 93t & 62t vai jompikumpi? :shocked:
Molemmat.. lähinnä siis 32P ja 48P..
Jälleen kerran kiitos vastauksesta, ja jatkoa seuraa uteluiden muodossa.
http://www.racersrcshop.com/answerrc-48dp-aluminium-pinion-gear-hard-coated-p-1436.html (http://www.racersrcshop.com/answerrc-48dp-aluminium-pinion-gear-hard-coated-p-1436.html)
olisivatkohan noi soveltuvia pinjoneita kyseisille spurreille? ajattelin kolme eri kokoista tilata ja vähän testailla mikä sopii parhaiten omaan ajotyyliin.
Sun ei kandee ostaa heti kaikkea koska sun ongelmaksi saattaa muodostua tuon 48n kanssa tila kun sulle tuli se iso 550 motti.. Sen johdosta moottorin säätö mahikset ja oikeen välyksen (meshin) hakeminen spurrin ja pinionin välille pienenee.. Älä siis vielä sijoita miljoonia eri pinioneihin ennen kuin varmistat mahtumisen :wink:
noh, noi ei sovi koska toi vaatii 32p pinjonin, onneks paikallisesta hobbylinnasta sit löytyy traxxaksen pinjoneita jotka tohon sopii, reilun 3e/kpl hintaan, niitä voikin pari sitten ostaa ja sitä kautta hakea se oikea setuppi ;)
tällä hetkellä noi 15 ja 20t tuntuis sellaselta valinnalta että niistä on hyvä lähteä :roll:
-
Noniin, nyt tuli moottori ja toiset renkaat, alla kuva moottorista & noparista.
Kyseessä siis Novak Havoc 4.5t/550 koko ja 5000kv, noparina hyrrää Novac SC pro.
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/941822_181601055336903_1718503170_n.jpg)
Ihan järeen oloinen konkka tossa noparissa esiasennettuna :shocked:
Eikä siinä vielä kaikki, mukana tuli 12t 32p pinjoni. tosin luulen että asso vetää voltin paikallaan jos sen tööttään kiinni ensimmäisenä :D
-
Itse ajan 19/62 välityksellä tällä hetkellä ja vauhtia on tarpeeksi. Itse käytän alumiinipinioineita. Voisi ostaa hieman pienemmänkin niin saisi kiihtyvyyttä enemmän :smiley:
-
Itse ajan 19/62 välityksellä tällä hetkellä ja vauhtia on tarpeeksi. Itse käytän alumiinipinioineita. Voisi ostaa hieman pienemmänkin niin saisi kiihtyvyyttä enemmän :smiley:
Mulla on tos pakissa viel ylkkämääräsenä 15t ja 19t pinjonit juurkin sen takia et pystyy vähän hakemaan sitä omaan ajotyyliin sopivaa setuppia.
--kunhan nyt tuon autonkin sais kasaan-- :roll:
Editmuoks: eikös se mennyt niin että mitä enemmän hampaita, sitä enemmän vauhtia mutta vähemmän vääntöä/kiihtyvyyttä?
-
Joo juuri niin.
-
Koki korinmaalausprojekti pienen takaiskun, maalit tais olla wanhentuneet tai muutenvaan jokin maanantaikappale, http://imgur.com/a/ZtNBJ#2 (http://imgur.com/a/ZtNBJ#2) takaa kuvia, ja kyllä, kuvissa on koko pirun purkki (150ml) maalia kuoressa, ja kyllä,se kuori oli huolellisesti pesty ennen maalausta. Huomenna käymään hobbylinnalla ja neuvottelemaan jotain hyvitystä...
-
Koki korinmaalausprojekti pienen takaiskun, maalit tais olla wanhentuneet tai muutenvaan jokin maanantaikappale, http://imgur.com/a/ZtNBJ#2 (http://imgur.com/a/ZtNBJ#2) takaa kuvia, ja kyllä, kuvissa on koko pirun purkki (150ml) maalia kuoressa, ja kyllä,se kuori oli huolellisesti pesty ennen maalausta. Huomenna käymään hobbylinnalla ja neuvottelemaan jotain hyvitystä...
Naarmutitko sen pinnan ennen maalausta jollain pesusienellä vai pesiktö vaan fairyllä ?
-
En naarmuttanut, kun eihän näitä nimenomaan naarmutella?
-
En naarmuttanut, kun eihän näitä nimenomaan naarmutella?
Kukin toki tyylillään mutta ite naarmutan aina ennen kuin maalaan..
-
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/kori/kori.html (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/kori/kori.html)
-
En naarmuttanut, kun eihän näitä nimenomaan naarmutella?
Näissä sc autois kannattaa tehdä kaikki temput maalin tarttuvuuden maksimoimiseksi, sen verran osumia tuo iso ämpäri saa! :grin:
Eli ensin pesu fairyllä ja sit vielä karhennus teräsvillalla tai karhunkielellä.
Nämähän maalataan sisäpuolelta eli naarmut ei maalipinnassa näy.
Ja maalia pitää suihkuttaa useita ohuita kerroksia, eikä yrittää kerralla peittävää.
Jussi
-
En naarmuttanut, kun eihän näitä nimenomaan naarmutella?
Kukin toki tyylillään mutta ite naarmutan aina ennen kuin maalaan..
Siis käsittelin edellisen HPI:n korin minkä drifteriin tein, aivan samalla tavalla, tosin, maalina oli mastonin mattamusta eikä tälläistä jälkeä kyllä tullut vaan päinvastoin.
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/919139_172615929568749_2126820023_o.jpg)
Tuossa kori lievässä vaiheessa, lähinnä nuokin oranssit kohdat helmoissa mokasin kun käytin väärää teippiä maskaamiseen.
-
En naarmuttanut, kun eihän näitä nimenomaan naarmutella?
Näissä sc autois kannattaa tehdä kaikki temput maalin tarttuvuuden maksimoimiseksi, sen verran osumia tuo iso ämpäri saa! :grin:
Eli ensin pesu fairyllä ja sit vielä karhennus teräsvillalla tai karhunkielellä.
Nämähän maalataan sisäpuolelta eli naarmut ei maalipinnassa näy.
Ja maalia pitää suihkuttaa useita ohuita kerroksia, eikä yrittää kerralla peittävää.
Jussi
en siis yrittänyt kerralla peittävää, ehkä kirjoitin hämäävästi kun sanoin että tuossa korissa oli maalia koko purkki.
Tarkoitin että eikös yhdellä 150ml maalipurkilla pitäisi pystyä maalaamaan koko kori, ilman että tarvitsee toista maalipurkkia mennä ostamaan? ja toisekseen, maalin tarttuvuutta tuossa epäilen, ja sitä että ei tuo kyllä metallinhohto violetilta näytä sitten mitenkäänpäin.
(http://i.imgur.com/cqczIbZ.jpg)
Vaikka tuo kansi kyllä mielestäni näin väittäisi :huh:
-
Kyllä tollanen 150ml riittää SC autonkin koriin. Ei sillä kyllä kahta pysty maalaamaan kun on noi korit sen verran isoja mutta pitäisi purkkiin jäädä ns. paikkamaalausta varten jotain lillumaan :wink:
-
Kyllä tollanen 150ml riittää SC autonkin koriin. Ei sillä kyllä kahta pysty maalaamaan kun on noi korit sen verran isoja mutta pitäisi purkkiin jäädä ns. paikkamaalausta varten jotain lillumaan :wink:
Jep, eli joku ei nyt ollut ihan kohdillaan tuon purkin sisällön suhteen, kuvissa näkyvä kori oli tosiaan maalattu _koko_ kyseisen purkin sisällöllä.
-
Nuo "jäävärit" eivät vain ole yhtä peittäviä kuin normaalit värit. Eli tuo melkein vaatii kaveriksi jonkun tavallisen värin, kuten valkoisen, hopan tai mustan, jolla suihkaisee lopuksi.
-
Nuo "jäävärit" eivät vain ole yhtä peittäviä kuin normaalit värit. Eli tuo melkein vaatii kaveriksi jonkun tavallisen värin, kuten valkoisen, hopan tai mustan, jolla suihkaisee lopuksi.
Toi on ehkä järkevin juttu mitä kukaan on tähän asiaan hetkeen sanonu, olettaisin tosin että tuosta olisi mainittu purkin kyljessä jotenkin että vaatii "pohja"maalin (korithan maalataan peilikuvaperiaatteella) katsotaan nyt, jos kori menee ihan päin mäntyä niin täytyy ottaa opikseen sitten.
Toivoisin tosin maalinvalmistajalta jotain infoa kyseisestä tuotteesta jos jotain noinkin erikoista pitää ottaa huomioon.
-
Nuo "jäävärit" eivät vain ole yhtä peittäviä kuin normaalit värit. Eli tuo melkein vaatii kaveriksi jonkun tavallisen värin, kuten valkoisen, hopan tai mustan, jolla suihkaisee lopuksi.
Toi on ehkä järkevin juttu mitä kukaan on tähän asiaan hetkeen sanonu, olettaisin tosin että tuosta olisi mainittu purkin kyljessä jotenkin että vaatii "pohja"maalin (korithan maalataan peilikuvaperiaatteella) katsotaan nyt, jos kori menee ihan päin mäntyä niin täytyy ottaa opikseen sitten.
Toivoisin tosin maalinvalmistajalta jotain infoa kyseisestä tuotteesta jos jotain noinkin erikoista pitää ottaa huomioon.
Noihin niin kuin fluoreihinkin kandee laittaa valkonen pohja, että se väri tulee hyvin sieltä esille. Toki olis hyvä olla mainittu jossain mutta eiks kaikki nykyään katso Tubesta ns. ohjeita ja sudi vasta sitten :smiley:
-
Nuo "jäävärit" eivät vain ole yhtä peittäviä kuin normaalit värit. Eli tuo melkein vaatii kaveriksi jonkun tavallisen värin, kuten valkoisen, hopan tai mustan, jolla suihkaisee lopuksi.
Toi on ehkä järkevin juttu mitä kukaan on tähän asiaan hetkeen sanonu, olettaisin tosin että tuosta olisi mainittu purkin kyljessä jotenkin että vaatii "pohja"maalin (korithan maalataan peilikuvaperiaatteella) katsotaan nyt, jos kori menee ihan päin mäntyä niin täytyy ottaa opikseen sitten.
Toivoisin tosin maalinvalmistajalta jotain infoa kyseisestä tuotteesta jos jotain noinkin erikoista pitää ottaa huomioon.
Noihin niin kuin fluoreihinkin kandee laittaa valkonen pohja, että se väri tulee hyvin sieltä esille. Toki olis hyvä olla mainittu jossain mutta eiks kaikki nykyään katso Tubesta ns. ohjeita ja sudi vasta sitten :smiley:
Oon tosiaan pienoismallien ja miniatyyrien maalausta harrastellu...vuosia.
Joten harvemmin mä tuubivideoita maalaamisen osalta kattelen :D
Noh, aina oppii jotain uutta, tää oppitunti nyt tuli sit "ei niin hienon" korin muodossa. oh well.
-
Jatketaan offtopiccia. Koreja en ole hionut. Pelkästään pesu fairylla ja huolellinen huuhtelu. Faskolorin väreillä olen maalannut varmaan 20 koria. Koskaan ei ole maali lähtenyt lohkokeilemaan irti korista. Vinkki malaukseen. Maalaa värit tummemmasta vaaleaan ja viimeiseksi valkoinen koko korin sisäpuolelle. Näin vaaleat/metalli/fluoresoivat värit tulevat paremmin näkyviin. Jos sitten oikein haluat hifistellä niin lue topicci korien maalauksesta.
-
Tattis tosiaan vinkeistä, ja pahoittelen offtopicia mikä tästä nyt vähän niinkuin kehkeytyi.
sen verran viel offista että FLANA, ite yleensä spraymaalien osalta käyttäny mastonia, edullinen, hyväksi todettu sekä suutin on aivan mainio.
tämä siis silloin kun en nysvää kynäruiskun kanssa :P
-
Tattis tosiaan vinkeistä, ja pahoittelen offtopicia mikä tästä nyt vähän niinkuin kehkeytyi.
sen verran viel offista että FLANA, ite yleensä spraymaalien osalta käyttäny mastonia, edullinen, hyväksi todettu sekä suutin on aivan mainio.
tämä siis silloin kun en nysvää kynäruiskun kanssa :P
Kynäruiskulla ei varmaan tarviikkaa karhentaa kun tarttuu muutenkin paremmin mutta kyllä kilikali pulloilla maalatessa teen kaikki kikat :smiley:
Eikä tää ole offtopiccia niin kauan kun maalataan SC10 koria :tongue:
-
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/738214_183709125126096_1853163634_o.jpg)
Ei siitä tullut niin hieno kuin siitä _olisi voinut_ tulla.
Mutta kyllä tuo treenikoriksi kelvannee :huh:
-
Ihan tarpeeks hyvä se on :wink:
-
noilla vakioshimmeillä meni kyllä aika jäykäks diffarit, jännä sinällään että osissa oli mukana vielä lisäksi printatut ohjeet joissa ohjeistuksena oli jättää "alempi" shimmi kokokaan pois :shocked:
Kun sitten taas manuaalin ohjeissa oli neuvottu laittamaan kaksi kipaletta, diffarin molemmin puolin.
Jännää.
-
Noniin, vähän kuvaa ensikorkkauksista radalla..
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1008897_189852731178402_732613626_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1015623_189852837845058_1925492678_o.jpg)
Sekä kyllä se ensimmäinen kori tuli aika perusteellisesti sisäänajettua, saapahan ainakin tekosyyn hommata uuden ja harjotella kynäruiskuttelua :D
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1026227_189852771178398_1622619292_o.jpg)
Ps: ajoaikaa akuille kertyi 20-25min per akku, eli kyllä mä noita vampireita osaan tähän ajoluokkaan suositella.
-
kertokaas missä mättää olin ajamassa ja auto toimi kaikinpuolin hyvin kunnes pienen hypyn jälkeen meni etupyörät lukkoon noh auto kyytiin ja kotiin ihmettelemään ja kotona tadaa ei mitään vikaa auto päälle pieni koeajo ja sama homma?
-
kertokaas missä mättää olin ajamassa ja auto toimi kaikinpuolin hyvin kunnes pienen hypyn jälkeen meni etupyörät lukkoon noh auto kyytiin ja kotiin ihmettelemään ja kotona tadaa ei mitään vikaa auto päälle pieni koeajo ja sama homma?
Jääkö se siis sillee kääntöasennossa jumiin ? Vai virrat menee hetkeksi pois ?
-
Siinä voi olla etudiffi p*skana .... kokeile pyörittää tasauspyörästöä edestakaisin käsin
Tai sitten hihna on sen verran löysällä et lipsahtaa edessä sen klikkerin ja ohjausrullan väliin
kannattaa avata hihnan suojat sillon kun renkaat on taas lukossa
tässä nyt mitä ensiksi tuli mieleen ....
-
En kyllä ihan ensimmäisenä lähtisi syyttämään etudiffiä, sillä määrällä mitä oma auto on tullut nokka edellä tonttiin, kehtaisin sanoa että se ei periksin anna ihan helpolla.
Paikaltaan pompannut hihna voisi olla helpompi syypää, mutta kaikkein helpoimmalla varmaan pääset kun unohdat jossittelut, otat sen etupään auki ja katsot miltä siellä näyttää =)
Editmuoks, sitä voisi opetella lukemaan...
Niin mitkä litkut sulla on etudiffissä, ja tarkistitko samalla laakerit, sekä onko sun klickeri kuinka tiukkaan ruuvattu?
-
nyt tulee taas minulle tuntematonta sanastoa mutta hihna tarkistettu ja keulasta yksi puuttuva pultti lisätty
ja hyvin toimi :laugh: saa nähä toimiiko vielä illalla :D
-
Nyt pitää kysyä kun en ole aivan varma. Onko takaveto SC10:ssä samanlaiset koritolpat kuin tässäkin ? Ideana olisi laittaa tähän Rally kori mutta pidennettyjä tolppia ei myydä suoraan tähän 4x4 versioon. Käyvätkö siis takaveti SC10 tolpat tähän ?
Esim. http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1139/products_id/237054/n/Pro-Line-Extended-Front-Rear-Body-Mounts-SC10 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1139/products_id/237054/n/Pro-Line-Extended-Front-Rear-Body-Mounts-SC10)
-
Itselleni vastaten... ei ole :smiley: Pitänee siis vähän ohentaa noita.
-
Assosta Rallyksi :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BRw6a-cCMAEHKk0.jpg:large)
-
Assosta Rallyksi :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BRw6a-cCMAEHKk0.jpg:large)
mikä mahtaa kori olla? käykö suoraan? on käynyt ittellä myös mielessä laittaa joku toinen koppa mut ei oikein tietoa että mikä/mitkä korit käy?
-
Assosta Rallyksi :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BRw6a-cCMAEHKk0.jpg:large)
mikä mahtaa kori olla? käykö suoraan? on käynyt ittellä myös mielessä laittaa joku toinen koppa mut ei oikein tietoa että mikä/mitkä korit käy?
Kori on tuo Prolinen Focus ST. Itse mietin just myös tän ostoa pitkään kun moni kuva näytti hiton hölmöltä mutta sitten näin pari siististi maalattua koria ja päätin ostaa tämän. Maalauksen takia jotkut meinaa näyttää siltä, että toi tuulilasi olis ihan lytyssä :grin: Tokihan se vähän on, ettei ole niin paljoa ilmanvastusta mutta ei läheskään niin pahasti mitä jotkut kuvat antaa ymmärtää.
Suoraan tuo menee päälle, ja mikä yllätti mut oli se kun sekä etu että takapuskuri mahtuu tonne alle. Ainoa siis ostettava asia on pidemmät koritolpat. Itse ostin 2WD:n pidemmät tolpat kun 4wd mallille niitä ei ole mutta huomasin niiden olevan 7mm paksut kun tässä 4wd mallissa ne on 6mm. Vai oliko nyt sitten 8mm ja 7mm piti ohentaa.. No kuitenkin :smiley: Hiomista vaan niin sai paikoilleen. Muuta ei tarvinnut tehdä.
Eniten tykkään tosta korista sen takia kun tossa on korisokat korvattu tollasella kierretapilla ja mutterilla.. Koritolppien reiät tulee siis ohuemmiksi eikä tarvii pelätä että sokat lentäis vekka :wink:
Kiva välillä ajaa jollain muulla kuin noilla perus rumilla SC koreilla :wink: Joo.. ottaahan tää varmasti hitosti enemmän ilmaa alle hyppyrissä mutta onko tuolla nyt niin väliä kun ei näillä kisojakaan saa ajaa puhumattakaan, että sellainen homma nyt niin kiinnostaisikaan.. :smiley:
Muutaman kaverin koriprojektit menossa niin sen jälkeen sitten tätä maalaamaan. Eiköhän se melko pian valmistu niin laitan kuvia..
-
Assosta Rallyksi :smiley:
On kyllä muuten hieno kori, ihan hobbylinnastako ostit vai mistä?
Etsinyt itselle uutta koria kun asson mukana tullut otti aika rankasti siipeensä :D
-
Assosta Rallyksi :smiley:
On kyllä muuten hieno kori, ihan hobbylinnastako ostit vai mistä?
Etsinyt itselle uutta koria kun asson mukana tullut otti aika rankasti siipeensä :D
Kiitos kiitos.. itsekin tuosta tykkään :azn:
Itse tilasin tuon Amainista mutta taitaa moni muukin paikka myydä. Montaa ei ole ilmeisesti "liikenteessäkään". Yhtään en ole suomessa nähnyt ja vain muutaman bobongasin netistä.. Kivahan se olis jos näkis enemmänkin niin saadaan rallit aikaiseksi heh :laugh:
Mä en niin hirmusesti noista SC koreista tykkää ulonäöllisesti ja ajan lähinnä kavereiden kanssa hauskuuden ja pienen kisaamisen takia niin en tarvii super high flow koria 100lla aukolla :grin:
-
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/1098367_212782615552080_1230116686_n.jpg)
tuosta omaa uutta koria tulille seuraavaks, kyseessä jconcepts truth.
Ehkäpä kun tämä antaa periksi, tulee alle mcly:n postaama rally focus :D
-
töötätäänpä topiccia taasen, tollasen siitä sitten tein.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/602081_213729875457354_2109283234_n.jpg)
ei mikään palkintotasoinen, mutta kyllä se treenikorina menee.
-
töötätäänpä topiccia taasen, tollasen siitä sitten tein.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/602081_213729875457354_2109283234_n.jpg)
ei mikään palkintotasoinen, mutta kyllä se treenikorina menee.
Hienohan toi on :smiley: Ruiskulla ilmeisesti ?
-
töötätäänpä topiccia taasen, tollasen siitä sitten tein.
ei mikään palkintotasoinen, mutta kyllä se treenikorina menee.
Hienohan toi on :smiley: Ruiskulla ilmeisesti ?
Juurikin sillä, mallia Biltema, niinkuin kompurakin, eli jälki ei ole sieltä parhaimmasta päästä, paine ei ole tasainen jonka takia ruisku räkii vaikka käyttäisi kuinka ohutta maalia :P
Tuli jälleen kerran mieleen että pitäisi investoida parempiin maalausvarusteisiin jos toivoo parantavansa/tarkentavansa jälkeä mitä tekee. Mutta kun ei sekään ihan ilmaista ole :D
-
Ite odottelen vielä yhtä lexan liimaa että saa parit kuvat liimattua ennen maalaamista. Siksi oma on seissy tossa jo tovin :smiley:
-
Tällä hetkellä :smiley: Omien tyttöjen suunnittelema. Vielä RS raidat ja maskaamista niin pääsee maalaamaan :wink: Kuvat leikattu lehdestä ja liimattu XXX Main Picture Gluella.. Ja joo.. rekkari on millin vinossa :angry: No.. kun maali tulee tummana niin hieman häivyttää tuota joten saa kelvata :grin:
(https://pbs.twimg.com/media/BSf45sWCEAA6qNj.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BSf490DCMAAYmQX.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BSf5Br3CcAAMFxA.jpg:large)
-
Valmis :cool: Ja eikun rallia ajamaan.. Jos kori näyttää olevan hieman kenossa niin se onkin kun toisesta etuiskarista hajosi jousen alakuppi.. Kun saa sen postissa kotia niin eiköhän taas päästä ajelemaan :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BSuvcPFCUAAQGil.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BSuvfs0CQAANytY.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BSux_5rCcAAHl_v.jpg:large)
-
Tossa vielä yks.. ei nyt niin auringon paisteessa mutta näkee ehkä paremmin tuota todellista väriä :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BS0Dkg6CUAEEHaY.jpg:large)
-
Tässä käyttämäni setuppi SC masters kisasta. Auto toimi hienosti koko päivän... ei ainuttakaan hajonnutta osaa :smiley: Vauhti myös kohillaan kun säädöt saatiin kohilleen. Säädettiin takalinkkiä ja akseliväliä + iskarit tehtiin uusiksi. Auto oli aamulla vielä turhan levoton ja säätämällä sitä saatiin rauhoittumaan ja se olikin bueno loppu päivästä :azn: Kiitokset RCM:lle tiimin tuesta ja Viper/Reedy/KoPropo säädöistä!
-Goldi
-
Tässä käyttämäni setuppi SC masters kisasta. Auto toimi hienosti koko päivän... ei ainuttakaan hajonnutta osaa :smiley: Vauhti myös kohillaan kun säädöt saatiin kohilleen. Säädettiin takalinkkiä ja akseliväliä + iskarit tehtiin uusiksi. Auto oli aamulla vielä turhan levoton ja säätämällä sitä saatiin rauhoittumaan ja se olikin bueno loppu päivästä :azn: Kiitokset RCM:lle tiimin tuesta ja Viper/Reedy/KoPropo säädöistä!
-Goldi
Kiitos kisaaja :smiley: missä tuo muuten ajettiin ?
-
Vaasassa ajettiin sc masterit.
-
Tässä käyttämäni setuppi SC masters kisasta. Auto toimi hienosti koko päivän... ei ainuttakaan hajonnutta osaa :smiley: Vauhti myös kohillaan kun säädöt saatiin kohilleen. Säädettiin takalinkkiä ja akseliväliä + iskarit tehtiin uusiksi. Auto oli aamulla vielä turhan levoton ja säätämällä sitä saatiin rauhoittumaan ja se olikin bueno loppu päivästä :azn: Kiitokset RCM:lle tiimin tuesta ja Viper/Reedy/KoPropo säädöistä!
-Goldi
Hittolainen!!! Sama setup kun mulla,ainut ero että en laittanu aamulla HYDYN RASVAA. Joutu tyytymään nesteen tekemään Hitec GREASEEN :laugh: :laugh: Olis taas pitäny uskoa isoja poikii :laugh:
-
Milläs koneilla porukka ajelee tätä ?
Itselleni nyt tulossa vihdoin sensorillinen kone.. Itse en siis ajele kilpaa muuten kuin vaan kavereiden kanssa :smiley:
Tekin Pro4 HD 4-Pole Brushless 550 Motor w/5mm Shaft (3,000kV)
-
Moi
Itsellä tuolla vaasassa(SC-Masterissa) oli kiinni Hobbywing Xerun 3656SD 4700kv SCT,mielestäni aivan liian tehokas radalle.Myös haukka virtaa aivan törkeesti.
Nyt sotkamossa(Summer-Jumps 3) oli kiinni autossa Hobbywing Xerun 3656SD 4000kv SCT,nyt paketti oli todella hyvä :wink: Liikateho ei ainakaan meikäläisen käsissä ole hyväksi....Tiedä sit noista PRO kuskeista?? Taitaa suurin osa käyttää tota 4000kv konetta??
-
Moi
Itsellä tuolla vaasassa(SC-Masterissa) oli kiinni Hobbywing Xerun 3656SD 4700kv SCT,mielestäni aivan liian tehokas radalle.Myös haukka virtaa aivan törkeesti.
Nyt sotkamossa(Summer-Jumps 3) oli kiinni autossa Hobbywing Xerun 3656SD 4000kv SCT,nyt paketti oli todella hyvä :wink: Liikateho ei ainakaan meikäläisen käsissä ole hyväksi....Tiedä sit noista PRO kuskeista?? Taitaa suurin osa käyttää tota 4000kv konetta??
Näin olen ymmärtänyt että jotain 4000kv moottoreita suurin osa käyttää juurikin sen takia kun ajetaan 2 kennolla. Halusin testata ekaa kertaa tuota Tekinin tekelettä kun on kovasti kehuttu merkki. Toisaalta näköjään tollasta 4000kv HW:tä olis voinut myös ajaa 3S akulla.. Onko toi 3656SD 540 kokoluokkaa ?
-
Moi
Itsellä tuolla vaasassa(SC-Masterissa) oli kiinni Hobbywing Xerun 3656SD 4700kv SCT,mielestäni aivan liian tehokas radalle.Myös haukka virtaa aivan törkeesti.
Nyt sotkamossa(Summer-Jumps 3) oli kiinni autossa Hobbywing Xerun 3656SD 4000kv SCT,nyt paketti oli todella hyvä :wink: Liikateho ei ainakaan meikäläisen käsissä ole hyväksi....Tiedä sit noista PRO kuskeista?? Taitaa suurin osa käyttää tota 4000kv konetta??
Näin olen ymmärtänyt että jotain 4000kv moottoreita suurin osa käyttää juurikin sen takia kun ajetaan 2 kennolla. Halusin testata ekaa kertaa tuota Tekinin tekelettä kun on kovasti kehuttu merkki. Toisaalta näköjään tollasta 4000kv HW:tä olis voinut myös ajaa 3S akulla.. Onko toi 3656SD 540 kokoluokkaa ?
Jep!
-
Tekin Pro4 HD 4-Pole Brushless 550 Motor w/5mm Shaft (3,000kV)
Itse en nelkku-Assoa omista, mutta siitä huolimatta uskaltaisin väittää ettei tuo mainittu Tekin ole välttämättä paras vaihtoehto Assoon tai mihinkään nelkkucorriin, koska:
1) 3.000kvn koneella ja 2S akulla ei välttämättä saa riittävästi kierroksia koneeseen ulkoratoja silmälläpitäen. Joudut todennäköisesti laittamaan autoon erittäin pitkän välityksen. Toinen vaihtoehto on siirtyä 3S akkuun jolle tuo kv-arvo voisi olla aika passeli mutta Asson akkukotelo taitaa olla aika ahdas 3S akuille ja muutenkin 3S akut ovat turhaa lisäpainoa 1/10 autoissa.
2) Assoa on useammissa lähteissä (katso mm. Jepen blogiartikkelit assosta) valiteltu takapainoiseksi autoksi. Ei ihme, onhan moottori täysin eri paikassa ja asennossa kuin muissa nelkku-correissa. Tuo pitkäkannuinen Pro4 HD-kone ei helpota asiaa, parempi vaihtoehto olisi ollut lyhytkannuinen Pro4 -versio.
-
Tekin Pro4 HD 4-Pole Brushless 550 Motor w/5mm Shaft (3,000kV)
Itse en nelkku-Assoa omista, mutta siitä huolimatta uskaltaisin väittää ettei tuo mainittu Tekin ole välttämättä paras vaihtoehto Assoon tai mihinkään nelkkucorriin, koska:
1) 3.000kvn koneella ja 2S akulla ei välttämättä saa riittävästi kierroksia koneeseen ulkoratoja silmälläpitäen. Joudut todennäköisesti laittamaan autoon erittäin pitkän välityksen. Toinen vaihtoehto on siirtyä 3S akkuun jolle tuo kv-arvo voisi olla aika passeli mutta Asson akkukotelo taitaa olla aika ahdas 3S akuille ja muutenkin 3S akut ovat turhaa lisäpainoa 1/10 autoissa.
2) Assoa on useammissa lähteissä (katso mm. Jepen blogiartikkelit assosta) valiteltu takapainoiseksi autoksi. Ei ihme, onhan moottori täysin eri paikassa ja asennossa kuin muissa nelkku-correissa. Tuo pitkäkannuinen Pro4 HD-kone ei helpota asiaa, parempi vaihtoehto olisi ollut lyhytkannuinen Pro4 -versio.
Itse tosiaan tuohon päädyin, koska en omista 2S akkuja muiden autojeni takia. Tämän takia 3000kV oli kierroksien takia suht sopiva. Minulta löytyy pari kappaletta juuri tuohon koteloon mahtuvia 3S akkuja. Muutenhan olisin päätynyt varmasti isompaan kV lukuun.
Takapainoa tuosta kyllä löytyy mutta pienellä säädöllä hyvin on hypyt ottanut tuolla järjettömän painavalla 2400kV Castlellakin. Tekinissähän on melkein 100g vähemmän painoa kuin tossa.
Tosiaan isompi kV ehdottomasti jos ajetaan 2S akuilla, että saadaan enemmän kierroksia.
Teoriassahan itse saan tuosta 3000kV koneesta 3S akulla irti 33 300rpm ja 4000kV koneesta 2S akuilla saisi 29600rpm. Nämä siis teoriassa. Sittenhän vaikuttaa kannunkin koko.. Tiedättekö vaikuttaako kannun koko teoriassa vain tuohon vääntöön vai johonkin muuhunkin ?
Tekin 4Pro HD 3000kV = 221g
HobbyWing 3656SD 4000kV = 220g
Castle 2400kV = 305,1g
Eli saan saman painoisen koneen Tekiniltä 550 koossa mitä tuo HW on 540 koossa :smiley:
-
Mcly, ok , noilla 3s akuilla tuo kv arvo on varmaan aika passeli. Tosin tehoa on varmaan aika reippaasti joten kannattaa olla tarkkana hihnan ja skipperin kanssa.
Syksyllä sitten Tiksin torstaikisoihin mukaan!
-
Mcly, ok , noilla 3s akuilla tuo kv arvo on varmaan aika passeli. Tosin tehoa on varmaan aika reippaasti joten kannattaa olla tarkkana hihnan ja skipperin kanssa.
Syksyllä sitten Tiksin torstaikisoihin mukaan!
Jep :wink: Piti viime talvenakin tulla Tiksiin ajelee mutta toi Castlen 2400kV kone oli vähän liian kökkö pikku radalle kun kaasutuntuma sensorittomalla koneella oli aika niin.. kyllä sä tiedät :smiley: Tänä talvena on kyllä pakko tulla siellä käymään..
Eiköhän tosta pidä vähän tehoja tiputtaa Tiksiin vaikka 3S:llä ajelis ja eiköhän 2S akutkin saa lainaksi jos tarve vaatii.. Saa treenattua paremmin kun on vähemmän potkua :smiley:
micsa.fi: Onks sulla tietoa saaks Tiksissä ajaa millä korilla vaan ? Lähinnä pitääkö olla just tollanen SC kori :smiley: On mulla toki sellanenkin ton Rallyn lisäksi..
-
Kaikilla koreilla saa ajaa. Isommissa kisoissa (esim. SC Winter Cup) pitää olla sääntöjenmukainen kori ja mm. 2 S akut.
-
Kaikilla koreilla saa ajaa. Isommissa kisoissa (esim. SC Winter Cup) pitää olla sääntöjenmukainen kori ja mm. 2 S akut.
Tämä selvä, kiitos :smiley:
-
Asiasta toiseen: löyty viimeinki pakki noparista, helpottaa harjotuksia :D
Lisäksi, throttle curve:n päälle pistämisellä alkoi asso jo pysymään hanskassa. Hieman rauhoittui ajo kun ei oo keula taivaalla joka kerta kun erehtyy painamaan liipasinta enemmän.
Joku kumminkin kysyy, noparina novak havoc sc pro ja moottorina novak havoc ballistic 550/ 4.5t
-
Asiasta toiseen: löyty viimeinki pakki noparista, helpottaa harjotuksia :D
Lisäksi, throttle curve:n päälle pistämisellä alkoi asso jo pysymään hanskassa. Hieman rauhoittui ajo kun ei oo keula taivaalla joka kerta kun erehtyy painamaan liipasinta enemmän.
Joku kumminkin kysyy, noparina novak havoc sc pro ja moottorina novak havoc ballistic 550/ 4.5t
Mikä kV tossa moottorissa on ja millä akulla ajelet ?
-
Asiasta toiseen: löyty viimeinki pakki noparista, helpottaa harjotuksia :D
Lisäksi, throttle curve:n päälle pistämisellä alkoi asso jo pysymään hanskassa. Hieman rauhoittui ajo kun ei oo keula taivaalla joka kerta kun erehtyy painamaan liipasinta enemmän.
Joku kumminkin kysyy, noparina novak havoc sc pro ja moottorina novak havoc ballistic 550/ 4.5t
Mikä kV tossa moottorissa on ja millä akulla ajelet ?
Olikohan 5000kV ja 7200mAh 70c 2s vampire racingin lipot.
-
Asiasta toiseen: löyty viimeinki pakki noparista, helpottaa harjotuksia :D
Lisäksi, throttle curve:n päälle pistämisellä alkoi asso jo pysymään hanskassa. Hieman rauhoittui ajo kun ei oo keula taivaalla joka kerta kun erehtyy painamaan liipasinta enemmän.
Joku kumminkin kysyy, noparina novak havoc sc pro ja moottorina novak havoc ballistic 550/ 4.5t
Mikä kV tossa moottorissa on ja millä akulla ajelet ?
Olikohan 5000kV ja 7200mAh 70c 2s vampire racingin lipot.
Onko sulla tossa se vakio 12.3 rotor vai 14mm ? Ristus mitkä kierrokset toi antaa.. :smiley:
-
Moottori on ihan vakio... Ja tuntuu että saakin pysyä sellaisena, en uskonut koskaan mistään nelipyöräisestä sanovani tätä, mutta meinaa jo tuossakin olla liikaa potkua :D
-
(http://i.ebayimg.com/t/Traxxas-TRA5818-Traxxas-Dakar-Short-Course-Body-Clear-/00/s/MTAwMFgxMDAw/$(KGrHqRHJFEFHPo3un1FBR6+Fp4b9!~~60_35.JPG)
Vähän houkuttais hommata kuvan mukainen "dakar" kori ja kokeilla meniskö assoon, kokemuksia, ideoita?
Edit: korihan on siis alunperin suunniteltu traxxasin rungolle, enkä tiedä miten isot erot runkojen pituudessa on renkaiden kohdilta jne.
-
(http://i.ebayimg.com/t/Traxxas-TRA5818-Traxxas-Dakar-Short-Course-Body-Clear-/00/s/MTAwMFgxMDAw/$(KGrHqRHJFEFHPo3un1FBR6+Fp4b9!~~60_35.JPG)
Vähän houkuttais hommata kuvan mukainen "dakar" kori ja kokeilla meniskö assoon, kokemuksia, ideoita?
Edit: korihan on siis alunperin suunniteltu traxxasin rungolle, enkä tiedä miten isot erot runkojen pituudessa on renkaiden kohdilta jne.
Korista ei ole kokemusta mutta hitto näyttää siistiltä :smiley: Toikin vähän massasta poikkeava :wink: Eiköhän toi mene jos mitat on sopivat pitkien tolppien kanssa..
-
(http://i.ebayimg.com/t/Traxxas-TRA5818-Traxxas-Dakar-Short-Course-Body-Clear-/00/s/MTAwMFgxMDAw/$(KGrHqRHJFEFHPo3un1FBR6+Fp4b9!~~60_35.JPG)
Vähän houkuttais hommata kuvan mukainen "dakar" kori ja kokeilla meniskö assoon, kokemuksia, ideoita?
Edit: korihan on siis alunperin suunniteltu traxxasin rungolle, enkä tiedä miten isot erot runkojen pituudessa on renkaiden kohdilta jne.
Korista ei ole kokemusta mutta hitto näyttää siistiltä :smiley: Toikin vähän massasta poikkeava :wink: Eiköhän toi mene jos mitat on sopivat pitkien tolppien kanssa..
Pitkät tolpat on tietenkin must. pitää vaan koettaa googletella toi traxxasin akseliväli ettei tuu ylläreitä.
Tost sais maalattua aika "äijä" korin assoon :D
Ja kyllä, tavallisuudesta poikkeava on hyvä.
-
13.2" (inch) wheelbase traxxasissa, ja assossa 12.87" aika pienest kiinni...
-
13.2" (inch) wheelbase traxxasissa, ja assossa 12.87" aika pienest kiinni...
Haittaako tuo nyt ? Mikäs siinä on leveys sit ? Massasta poikkeava on NIIN paljon parempi kuin tollanen perus SC :wink:
-
13.2" (inch) wheelbase traxxasissa, ja assossa 12.87" aika pienest kiinni...
Haittaako tuo nyt ? Mikäs siinä on leveys sit ? Massasta poikkeava on NIIN paljon parempi kuin tollanen perus SC :wink:
se on noin sentin pidempi kuin asson wheelbase, et aika siinä ja siinä. leveyshän pitäisi olla sama koska muutenhan runko ei ole tietääkseni esim ROAR laillinen jos ei mene tiettyyn mittaan koko setti.
Tosin, en mene tuota sanomaan 100% varmaksi, ja olen liian laiska googlettamaan.
Oh well, pitää laittaa tilaukseen ja myydä jollekkin Traxxas fanipojalle jos ei assoon mahdu.
-
13.2" (inch) wheelbase traxxasissa, ja assossa 12.87" aika pienest kiinni...
Haittaako tuo nyt ? Mikäs siinä on leveys sit ? Massasta poikkeava on NIIN paljon parempi kuin tollanen perus SC :wink:
se on noin sentin pidempi kuin asson wheelbase, et aika siinä ja siinä. leveyshän pitäisi olla sama koska muutenhan runko ei ole tietääkseni esim ROAR laillinen jos ei mene tiettyyn mittaan koko setti.
Tosin, en mene tuota sanomaan 100% varmaksi, ja olen liian laiska googlettamaan.
Oh well, pitää laittaa tilaukseen ja myydä jollekkin Traxxas fanipojalle jos ei assoon mahdu.
Täysin oikea asenne :grin: Ei toi omakaan missään tilanteessa mainittu menevän 4x4 Assoon lähinnä tolppien takia mutta hieman omaa säätöä niin eiköhän tuokin mene :grin:
-
Mites muuten, sisäradalle, kova alusta (betoni) renkaat/insertit, ideoita?
Moni tuntuu hokevan et minipinnit ois parhaat kumit, mutta entäs insertit, softia vai hardia sisälle? :shocked:
Edit, tuohon löytykin jo vastaus. seuraavaks ois samalle specsille öljyt iskareihin :D
-
Nyt tuli moottori :smiley: Pitänee vielä kolvata piuhat ja iskee kiinni..
(https://pbs.twimg.com/media/BT35AOpCAAABgwU.jpg:large)
-
Nyt tuli moottori :smiley: Pitänee vielä kolvata piuhat ja iskee kiinni..
(https://pbs.twimg.com/media/BT35AOpCAAABgwU.jpg:large)
Kerro sitten miten Tekin liikautti assoa =) voi olla että menee kohta toinen auto tilaukseen... pitäähän sitä varapeli olla! :D
-
Jep.. Tänään illalla kolvailen noi piuhat kiinni, niin eiköhän jotkut testiajot siinä ehdi vedellä :smiley: Liian kovaahan tuo varmaan menee radalla kun itse käytän vaan 3S akkuja mutta eiköhän tolla pysty Tikkurilassakin ajaa kun vähän tehoa rajoittaa säätimestä. Suurin idis oli itsellä saada tollanen sensori kone kun edellinen oli sensoriton. Ja saahan sitä nopeutta hyvin rattaillakin säädettyä. Se on sitten tuon jälkeen seuraava steppi..
gargoth: Olitko sä jo päätynyt johonkin hyvään ratastukseen ?
-
Jep.. Tänään illalla kolvailen noi piuhat kiinni, niin eiköhän jotkut testiajot siinä ehdi vedellä :smiley: Liian kovaahan tuo menee radalle kun itse käytän vaan 3S akkuja mutta eiköhän tolla pysty Tikkurilassakin ajaa kun vähän tehoa rajoittaa säätimestä.
Mikä moottori tuo tarkalleen on ja assoonko mahtuu 3s akut myös? :)
-
Jep.. Tänään illalla kolvailen noi piuhat kiinni, niin eiköhän jotkut testiajot siinä ehdi vedellä :smiley: Liian kovaahan tuo menee radalle kun itse käytän vaan 3S akkuja mutta eiköhän tolla pysty Tikkurilassakin ajaa kun vähän tehoa rajoittaa säätimestä.
Mikä moottori tuo tarkalleen on ja assoonko mahtuu 3s akut myös? :)
Moottori on Tekin Pro4 HD 3000kV, joita en ole vielä yhtään nähnyt täällä suunnalla liikenteessä. Tämä on siis Tekiniltä ensimmäinen 550 kokoluokan motti SC 4x4:lle suunnattu. Mikko osti Teknoonsa tollasen 4300kV version. Se versio on toki vaan 2S akuille mutta toki parempi virallisiin kisoihin kun 3S:llä ei saa ajaa :smiley:. Akkuina käytän TRXn omia 4000mah 11,1V. Ne menee just hyvin ton "hihnaboksin" alle ja jää vielä vähän tilaakin. Kovakuorisena en usko 3Sien mahtuvan ellei pienennä akun kapasiteettia.
-
Jep.. Tänään illalla kolvailen noi piuhat kiinni, niin eiköhän jotkut testiajot siinä ehdi vedellä :smiley: Liian kovaahan tuo menee radalle kun itse käytän vaan 3S akkuja mutta eiköhän tolla pysty Tikkurilassakin ajaa kun vähän tehoa rajoittaa säätimestä.
Mikä moottori tuo tarkalleen on ja assoonko mahtuu 3s akut myös? :)
Moottori on Tekin Pro4 HD 3000kV, joita en ole vielä yhtään nähnyt täällä suunnalla liikenteessä. Tämä on siis Tekiniltä ensimmäinen 550 kokoluokan motti SC 4x4:lle suunnattu. Mikko osti Teknoonsa tollasen 4300kV version. Se versio on toki vaan 2S akuille mutta toki parempi virallisiin kisoihin kun 3S:llä ei saa ajaa :smiley:. Akkuina käytän TRXn omia 4000mah 11,1V. Ne menee just hyvin ton "hihnaboksin" alle ja jää vielä vähän tilaakin. Kovakuorisena en usko 3Sien mahtuvan ellei pienennä akun kapasiteettia.
Ok,itsekin olen joskus topiccia seuraillut ja nyt sittten päätin kysyä.
Huipuissa ei varmaan toivomisen varaa tuolla motilla :grin:
-
Jep.. Tänään illalla kolvailen noi piuhat kiinni, niin eiköhän jotkut testiajot siinä ehdi vedellä :smiley: Liian kovaahan tuo menee radalle kun itse käytän vaan 3S akkuja mutta eiköhän tolla pysty Tikkurilassakin ajaa kun vähän tehoa rajoittaa säätimestä.
Mikä moottori tuo tarkalleen on ja assoonko mahtuu 3s akut myös? :)
Moottori on Tekin Pro4 HD 3000kV, joita en ole vielä yhtään nähnyt täällä suunnalla liikenteessä. Tämä on siis Tekiniltä ensimmäinen 550 kokoluokan motti SC 4x4:lle suunnattu. Mikko osti Teknoonsa tollasen 4300kV version. Se versio on toki vaan 2S akuille mutta toki parempi virallisiin kisoihin kun 3S:llä ei saa ajaa :smiley:. Akkuina käytän TRXn omia 4000mah 11,1V. Ne menee just hyvin ton "hihnaboksin" alle ja jää vielä vähän tilaakin. Kovakuorisena en usko 3Sien mahtuvan ellei pienennä akun kapasiteettia.
Ok,itsekin olen joskus topiccia seuraillut ja nyt sittten päätin kysyä.
Huipuissa ei varmaan toivomisen varaa tuolla motilla :grin:
Näin taitaa olla kun saan oikeet rattaat ja säädöt kuntoon :wink: Toki toisena autona tuo E-Maxx jota ajetaankin 22,2voltilla ja taitaa Asso jäädä siinä kisassa mutta vähän eri luokan autotkin :smiley:
-
Jep!
-
Tuossa just kasasin ft mallin. Kuinka nihkee teillä on ollut uutena tuo voimansiirto.
-
Tuossa just kasasin ft mallin. Kuinka nihkee teillä on ollut uutena tuo voimansiirto.
Mitä tarkoitat nihkeenä ? Hihna jotenkin takkuinen vai tökkiikö joku muu ?
Itsellä ainakin rullaa hyvin kun hihnan sääti oikeelle kireydelle.
-
Se ei rullaa kevyesti. Ei töki mitenkään. Ihan kuin olisi jarrua koko ajan päällä. Jos vaikka vertaa asso B44.2, niin se rullaa kevyesti kun tämä möhkö taas ei :D
-
Se ei rullaa kevyesti. Ei töki mitenkään. Ihan kuin olisi jarrua koko ajan päällä. Jos vaikka vertaa asso B44.2, niin se rullaa kevyesti kun tämä möhkö taas ei :D
Diffarit on kireällä. itsellä oli sama juttu,, noin 4-8 akullisen jälkeen kului uutuuden karheus veke, ja nyt on normi =)
Toivottavasti sulla on moottorissa potkua.
-
Tuota vähän minä ajattelinkin. Ei kun kovaa ajoa.
-
Tuota vähän minä ajattelinkin. Ei kun kovaa ajoa.
Kui uus kitti sulla oli ? Lähinnä, että tuliko sen mukana just noihin sun gearien taakse 1 vai 2 shimmiä ?
-
Tässäpä tämä uusi Tekin :smiley: Saatiin eilen kolvattua tuo tuohon ja yö myöhään säädin ja laitoin kiinni. Vielä siis puuttuu noiden piuhojen järkkäämistä ja kiinnittämistä nippareilla että tulee vähän siistimmäksi :wink: Liittimet paremmin kiinni yms.. Viikonloppuna pitäs sit testaa miten lähtee mutta jeesus miten sulava liikkeinen toi motti on :shocked:
(https://pbs.twimg.com/media/BUBPI2uCAAApm-W.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BUBPMDkCIAAzfcM.jpg:large)
Muokkaus..
Nyt on johdotkin suojattu siististi..
(https://pbs.twimg.com/media/BUBqEjyCQAAoJeO.jpg:large)
-
Tuota vähän minä ajattelinkin. Ei kun kovaa ajoa.
Kui uus kitti sulla oli ? Lähinnä, että tuliko sen mukana just noihin sun gearien taakse 1 vai 2 shimmiä ?
Kitti tuli tällä viikolla RCM:lle ja sieltä heti minulle. Kaksi shimmiä oli mukana.
Sähköinä http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC) ja http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65)
Vielä kuva ennen sotkemista.
-
Tuota vähän minä ajattelinkin. Ei kun kovaa ajoa.
Kui uus kitti sulla oli ? Lähinnä, että tuliko sen mukana just noihin sun gearien taakse 1 vai 2 shimmiä ?
Kitti tuli tällä viikolla RCM:lle ja sieltä heti minulle. Kaksi shimmiä oli mukana.
Sähköinä http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC) ja http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65)
Vielä kuva ennen sotkemista.
Sitten uskon myös, että toi diffi ahistaa alussa :smiley:
Mitäs tossa koneessa on kV luku ? Onko sulla tietoa.. En ole ennen tuohon vaan törmännyt :smiley:
-
Tuota vähän minä ajattelinkin. Ei kun kovaa ajoa.
Kui uus kitti sulla oli ? Lähinnä, että tuliko sen mukana just noihin sun gearien taakse 1 vai 2 shimmiä ?
Kitti tuli tällä viikolla RCM:lle ja sieltä heti minulle. Kaksi shimmiä oli mukana.
Sähköinä http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC) ja http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65)
Vielä kuva ennen sotkemista.
Sitten uskon myös, että toi diffi ahistaa alussa :smiley:
Mitäs tossa koneessa on kV luku ? Onko sulla tietoa.. En ole ennen tuohon vaan törmännyt :smiley:
Näky olevan 5400kv kone.
-
Tuota vähän minä ajattelinkin. Ei kun kovaa ajoa.
Kui uus kitti sulla oli ? Lähinnä, että tuliko sen mukana just noihin sun gearien taakse 1 vai 2 shimmiä ?
Kitti tuli tällä viikolla RCM:lle ja sieltä heti minulle. Kaksi shimmiä oli mukana.
Sähköinä http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC) ja http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222_2851_2853_2863/products_id/226984/n/LRP-Vector-X20-Brushless-Motor-65)
Vielä kuva ennen sotkemista.
Sitten uskon myös, että toi diffi ahistaa alussa :smiley:
Mitäs tossa koneessa on kV luku ? Onko sulla tietoa.. En ole ennen tuohon vaan törmännyt :smiley:
Näky olevan 5400kv kone.
Mistä katoit ? Tolla meinaa kierrokset menee 7,4Voltilla teoriassa yli tuon speksien..
-
[/quote]Sitten uskon myös, että toi diffi ahistaa alussa :smiley:
Mitäs tossa koneessa on kV luku ? Onko sulla tietoa.. En ole ennen tuohon vaan törmännyt :smiley:
[/quote]
Näky olevan 5400kv kone.
[/quote]
(http://static4.fjcdn.com/comments/SWEET%20_69e0de66981d3c3d8d667ce788fbd7b7.jpg)
Tuo tekis jo mieli haastaa drag raceen omalla assolla, asvaltilla :D
-
540 koneella kannattaa kokeilla hyvin maltillisia välityksiä ...
tuo 6.5t pannu kuumenee tosi paljon jo nelkku krossissa
-
540 koneella kannattaa kokeilla hyvin maltillisia välityksiä ...
tuo 6.5t pannu kuumenee tosi paljon jo nelkku krossissa
Kuumenee kyl salee noi 540 koneet tolla käämityksellä. Ja siis ei tossa kyllä speksien mukaan voi olla 5400kV kone kun sillä kierrokset menis jo yli 39000rpm ja spekseissä motti kestää joku 38000rpm.
Tarpeeks kovaa se menee joka tapauksessa :grin:
-
Specifications:
RPM: 38,480
Weight: 165g
kV: 5,200
Power: 414
Magnet material: WorksTeam Sintered (12.5mm #50637)
Voltage input: 3.7 - 7.4V
Winding: Star (Multistrand Copper Winding)
tuossa vielä lisää tietoja koneesta .....
siis mä en ymmärrä et miksi porukka edes yrittää ajaa näitä correja 540 koneilla .....
autot painaa melkein 3 kg kaikki ..... verrattuna nelkku krossiin joka painaan .... itelläni asson 44.1 ft laatikko ilmoittaa 1,7 kg .... niin on siinä ainakin 1 kg eli maito purkin verran enemmän painoa moottorille .
mutta kun auton paino rupee olee siinä 3 kg hujakoilla ...... niin suosittelisin kaikille ihan oikeesti noita 550 koneita / comboja .....
-
Specifications:
RPM: 38,480
Weight: 165g
kV: 5,200
Power: 414
Magnet material: WorksTeam Sintered (12.5mm #50637)
Voltage input: 3.7 - 7.4V
Winding: Star (Multistrand Copper Winding)
tuossa vielä lisää tietoja koneesta .....
siis mä en ymmärrä et miksi porukka edes yrittää ajaa näitä correja 540 koneilla .....
autot painaa melkein 3 kg kaikki ..... verrattuna nelkku krossiin joka painaan .... itelläni asson 44.1 ft laatikko ilmoittaa 1,7 kg .... niin on siinä ainakin 1 kg eli maito purkin verran enemmän painoa moottorille .
mutta kun auton paino rupee olee siinä 3 kg hujakoilla ...... niin suosittelisin kaikille ihan oikeesti noita 550 koneita / comboja .....
Amen..
-
Jopa Maxxi on ollut tätä mieltä ymmärtääkseni ... ?
että tuo 540 koneella ajaminen ei onnistu kuin tuolla durangon vehkeellä ..... ja sekin säädöistä riippuen
maxxi osaa säätää tuon duragonsa 540 koneelle sopivaksi , sitä en kiellä , mutta en kyllä alkuun lähtis
540 vehkeillä corri harrastusta aloittamaan .
Tässä vain oma mielipiteeni 2 vuotta näillä correilla ajeltuna .
-
Specifications:
RPM: 38,480
Weight: 165g
kV: 5,200
Power: 414
Magnet material: WorksTeam Sintered (12.5mm #50637)
Voltage input: 3.7 - 7.4V
Winding: Star (Multistrand Copper Winding)
tuossa vielä lisää tietoja koneesta .....
siis mä en ymmärrä et miksi porukka edes yrittää ajaa näitä correja 540 koneilla .....
autot painaa melkein 3 kg kaikki ..... verrattuna nelkku krossiin joka painaan .... itelläni asson 44.1 ft laatikko ilmoittaa 1,7 kg .... niin on siinä ainakin 1 kg eli maito purkin verran enemmän painoa moottorille .
mutta kun auton paino rupee olee siinä 3 kg hujakoilla ...... niin suosittelisin kaikille ihan oikeesti noita 550 koneita / comboja .....
Amen..
kyllä mcly sullakin vehkeet lämpenee varmasti vaikka ajeletkin noilla 3s akuilla .....
Toi moottori on vaan niin huonossa paikassa että , sen täytyy olla tosi tehokas
-
Jopa Maxxi on ollut tätä mieltä ymmärtääkseni ... ?
että tuo 540 koneella ajaminen ei onnistu kuin tuolla durangon vehkeellä ..... ja sekin säädöistä riippuen
maxxi osaa säätää tuon duragonsa 540 koneelle sopivaksi , sitä en kiellä , mutta en kyllä alkuun lähtis
540 vehkeillä corri harrastusta aloittamaan .
Tässä vain oma mielipiteeni 2 vuotta näillä correilla ajeltuna .
Durangossa pystyy ajamaan aika helposti 540 koneella radalla, tosi helteisenä päivänä en ole kokeillut, silloin moottorituuletin saattaa olla pakollinen. Bashaukseen kannattaa laittaa isompi kone/4 pole, mutta radalla teho ei aina ratkaise, vaan ajettavuus on myös tärkeä. Ulkona ajoin 4 pole koneella, mutta se hajosi pari viikkoa sitten ja laitoin 6.5t koneen kiinni ja auto kulkee pääsuoralla suunnilleen samaa vauhtia mutta ajettavuus on mielestäni paljon parempi... Asso ilmeisesti painaa vähän enemmän(?) joten 540 kone voi olla kovilla.
-
Jopa Maxxi on ollut tätä mieltä ymmärtääkseni ... ?
että tuo 540 koneella ajaminen ei onnistu kuin tuolla durangon vehkeellä ..... ja sekin säädöistä riippuen
maxxi osaa säätää tuon duragonsa 540 koneelle sopivaksi , sitä en kiellä , mutta en kyllä alkuun lähtis
540 vehkeillä corri harrastusta aloittamaan .
Tässä vain oma mielipiteeni 2 vuotta näillä correilla ajeltuna .
Durangossa pystyy ajamaan aika helposti 540 koneella radalla, tosi helteisenä päivänä en ole kokeillut, silloin moottorituuletin saattaa olla pakollinen. Bashaukseen kannattaa laittaa isompi kone/4 pole, mutta radalla teho ei aina ratkaise, vaan ajettavuus on myös tärkeä. Ulkona ajoin 4 pole koneella, mutta se hajosi pari viikkoa sitten ja laitoin 6.5t koneen kiinni ja auto kulkee pääsuoralla suunnilleen samaa vauhtia mutta ajettavuus on mielestäni paljon parempi... Asso ilmeisesti painaa vähän enemmän(?) joten 540 kone voi olla kovilla.
Vauhdilla ei nyt varmastikaan paljoa tee radalla ja varsinkin sisäradalla mutta on tollasesta 4Pole koneesta aika iso etu tällaisen valas auton kanssa. Painoa on about saman verran kun Losissa eli PALJON :smiley: Toi on kyllä huonossa paikassa tuuletuksenkin kannalta että hyvä olis pitää tuuletinta tuossa vaikka ei olisi kuuma päivä. 550 kone kyl jeesaa vähän mutta kyllä sekin lämpimänä käy ilman tuuletinta. Maxxi on kyl ihan oikeessa tossa rata ajossa. Sinne kun ei tarvii konetta joka kiertää yli 40000rpm. Tai en tiedä onko siitä haittaakaan jos vaan on tarpeeks nopeet kädet :wink:
Se mikä itellä on vielä epäselvää on, että mitä hyötyä saadaan 48P rattaiden kanssa verrattuna 32P ? Mitä hyötyä ja haittaa on ? Maxxi ? Totte ?
-
Jopa Maxxi on ollut tätä mieltä ymmärtääkseni ... ?
että tuo 540 koneella ajaminen ei onnistu kuin tuolla durangon vehkeellä ..... ja sekin säädöistä riippuen
maxxi osaa säätää tuon duragonsa 540 koneelle sopivaksi , sitä en kiellä , mutta en kyllä alkuun lähtis
540 vehkeillä corri harrastusta aloittamaan .
Tässä vain oma mielipiteeni 2 vuotta näillä correilla ajeltuna .
Durangossa pystyy ajamaan aika helposti 540 koneella radalla, tosi helteisenä päivänä en ole kokeillut, silloin moottorituuletin saattaa olla pakollinen. Bashaukseen kannattaa laittaa isompi kone/4 pole, mutta radalla teho ei aina ratkaise, vaan ajettavuus on myös tärkeä. Ulkona ajoin 4 pole koneella, mutta se hajosi pari viikkoa sitten ja laitoin 6.5t koneen kiinni ja auto kulkee pääsuoralla suunnilleen samaa vauhtia mutta ajettavuus on mielestäni paljon parempi... Asso ilmeisesti painaa vähän enemmän(?) joten 540 kone voi olla kovilla.
Vauhdilla ei nyt varmastikaan paljoa tee radalla ja varsinkin sisäradalla mutta on tollasesta 4Pole koneesta aika iso etu tällaisen valas auton kanssa. Painoa on about saman verran kun Losissa eli PALJON :smiley: Toi on kyllä huonossa paikassa tuuletuksenkin kannalta että hyvä olis pitää tuuletinta tuossa vaikka ei olisi kuuma päivä. 550 kone kyl jeesaa vähän mutta kyllä sekin lämpimänä käy ilman tuuletinta. Maxxi on kyl ihan oikeessa tossa rata ajossa. Sinne kun ei tarvii konetta joka kiertää yli 40000rpm. Tai en tiedä onko siitä haittaakaan jos vaan on tarpeeks nopeet kädet :wink:
Se mikä itellä on vielä epäselvää on, että mitä hyötyä saadaan 48P rattaiden kanssa verrattuna 32P ? Mitä hyötyä ja haittaa on ? Maxxi ? Totte ?
Jos Asso painaa yhtä paljon kuin losi niin silloin kantsii kyllä laittaa ison koneen.
48dp on hiljaisempi, ja sillä saa välityksen vähän tarkemmin oikeaksi ja on hieman smoothimpi. 32dp kestää enemmän.
-
Asso painaa suunniilleen +- 200g saman verran kuin losi
eli moottorilta vaaditaan paljon .....
ite ajelin vuoden assolla tenshock 4600 kv moottorilla , voimaa ei voi olla koskaan liikaa .... :wink:
oli hyvä ajaa tuolla moottorilla , jos tarvitsee tiputtaa tehoja , niin ohjaimesta se käy helpoiten
Mutta näissä nelkku correissa tullaan jo siihen pisteeseen , että sähköt toimii , mutta ne akut ...... ei niissä vaan riitä potku .....
Siitä johtuu varmasti aika monen huonot ajo kokemukset , kun ei kulje ja ajoaika on lyhyt ....
joten
varmistakaa noparin virransaanti , ennenkuin rupeatte säätämään / vaihtamaan osia .....
-
siis eihän noiden rattaiden ero ole muu kuin
hienosäätö ....
48 voi säätää tosi tarkasti , ja ratastus on hiljainen
32 eli asso ja traxxas käyttää tätä kokoa ... suht koht hiljainen ja välitykset vielä hyvin vaihdettavissa tarkalleen omiin ajohaluihin
mut toi mod 1 on aikas raju noiden välityksien suhteen , jo yhden hampaan lisääminen pinjoniin muuttaa erittäin paljon
-
Pitää myöntää, että itsellä ei ole kokemusta näistä korreista ja niiden sähköistä yhtään.
Josta pääsemmekin seuraavaan kysymykseen:
Kestääkö tämä nopari: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/241211/n/LRP-Flow-WorksTeam-Brushless-ESC)
tätä moottoria: http://www.lrp.cc/en/products/electric-motors/brushless/produkt/x12l-short-course-550-bl-modified-50t/details/ (http://www.lrp.cc/en/products/electric-motors/brushless/produkt/x12l-short-course-550-bl-modified-50t/details/)
Vai pitääkö suosiolla ostaa tehokkaampi(sopivampi) nopari?
-
specsien mukaan ton flow säätimen pitäisi(?) kestää toi lurpin 550 kone mutta takuita en osaisi antaa.kyseinen kone on ollut kova kuumumaan ja muiden kokemuksien perusteella vei virtaakin ihan todella paljon.
muutamilla kavereilla on ollut toi mosa assossa ja lämpöä on todella paljon jo suhteellisen lyhkäisillä ajosessioilla.
Assossa kone on vaan niin piilossa ja jäähdyttävää ilmavirtaa ei luonnostaa juurikaan tule.mietin et jonkinlainen "spoileri" voisi auttaa eli lexania leikellen ja siipeä muokkaamaan.
alumiinipohjalevyisissä autoissa pohjalevy itsessään on todella tehokas jäähdytin...omassakin(durango) pohjalevy lämpiää suunnilleen samaan lämpötilaan koneen kanssa,ei tossin kylläkään kovin kuumaksi.lämmön siirtymistä voisi tehostaa piitahnalla.....hmmm.....
-
specsien mukaan ton flow säätimen pitäisi(?) kestää toi lurpin 550 kone mutta takuita en osaisi antaa.kyseinen kone on ollut kova kuumumaan ja muiden kokemuksien perusteella vei virtaakin ihan todella paljon.
muutamilla kavereilla on ollut toi mosa assossa ja lämpöä on todella paljon jo suhteellisen lyhkäisillä ajosessioilla.
Assossa kone on vaan niin piilossa ja jäähdyttävää ilmavirtaa ei luonnostaa juurikaan tule.mietin et jonkinlainen "spoileri" voisi auttaa eli lexania leikellen ja siipeä muokkaamaan.
alumiinipohjalevyisissä autoissa pohjalevy itsessään on todella tehokas jäähdytin...omassakin(durango) pohjalevy lämpiää suunnilleen samaan lämpötilaan koneen kanssa,ei tossin kylläkään kovin kuumaksi.lämmön siirtymistä voisi tehostaa piitahnalla.....hmmm.....
Kyllä toi piitahna salettii auttaa mutta sillon kun itse olen ajellut tuulettimen kanssa niin ei se ole liiaksi kuumennut. Toki Itselläni ollut tuossa autossa aina 550 kokoinen kone. Nyt ton Tekinin kanssa on hieman enemmän tilaa enkä ole vielä tuuletinta siihen hommannut. Pitänee katsoa ratkaisut..
Tossa kuva koko autosta uudella moottorilla ja kyllä tila on hieman pieni :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BUG1A2_CcAA7aiw.jpg:large)
-
specsien mukaan ton flow säätimen pitäisi(?) kestää toi lurpin 550 kone mutta takuita en osaisi antaa.kyseinen kone on ollut kova kuumumaan ja muiden kokemuksien perusteella vei virtaakin ihan todella paljon.
muutamilla kavereilla on ollut toi mosa assossa ja lämpöä on todella paljon jo suhteellisen lyhkäisillä ajosessioilla.
Assossa kone on vaan niin piilossa ja jäähdyttävää ilmavirtaa ei luonnostaa juurikaan tule.mietin et jonkinlainen "spoileri" voisi auttaa eli lexania leikellen ja siipeä muokkaamaan.
alumiinipohjalevyisissä autoissa pohjalevy itsessään on todella tehokas jäähdytin...omassakin(durango) pohjalevy lämpiää suunnilleen samaan lämpötilaan koneen kanssa,ei tossin kylläkään kovin kuumaksi.lämmön siirtymistä voisi tehostaa piitahnalla.....hmmm.....
Piitahnaa en kyllä suosittele rungon ja moottorin väliin, enemmänkin vastausta kannattaa hakea eräänlaisista "lämpötyynyistä" joita käytetään muunmuassa näytönohjaimien muisti sekä virranhallintapiirien jäähdyttämiseen, vähemmän sotkuista sekä tod näk kestävämpää.
-
specsien mukaan ton flow säätimen pitäisi(?) kestää toi lurpin 550 kone mutta takuita en osaisi antaa.kyseinen kone on ollut kova kuumumaan ja muiden kokemuksien perusteella vei virtaakin ihan todella paljon.
muutamilla kavereilla on ollut toi mosa assossa ja lämpöä on todella paljon jo suhteellisen lyhkäisillä ajosessioilla.
Assossa kone on vaan niin piilossa ja jäähdyttävää ilmavirtaa ei luonnostaa juurikaan tule.mietin et jonkinlainen "spoileri" voisi auttaa eli lexania leikellen ja siipeä muokkaamaan.
alumiinipohjalevyisissä autoissa pohjalevy itsessään on todella tehokas jäähdytin...omassakin(durango) pohjalevy lämpiää suunnilleen samaan lämpötilaan koneen kanssa,ei tossin kylläkään kovin kuumaksi.lämmön siirtymistä voisi tehostaa piitahnalla.....hmmm.....
Piitahnaa en kyllä suosittele rungon ja moottorin väliin, enemmänkin vastausta kannattaa hakea eräänlaisista "lämpötyynyistä" joita käytetään muunmuassa näytönohjaimien muisti sekä virranhallintapiirien jäähdyttämiseen, vähemmän sotkuista sekä tod näk kestävämpää.
Oma ajatus oli siis ylimääräisen siilin ja moottorin väliin. Ei siis pohjalevyn ja moottorin.
-
Tekinin moottorista sen verran, että on todella hyvä :smiley: Aina ihmetyttää miten pienemmästä Tekinistä saadaan ulos enemmän mitä isommasta toisen merkkisestä moottorista. Kyllä se hinta siis jostain muustakin tulee kuin vain merkistä :wink: Todella tyytyväinen siis ja 550 kokoinen kannu ei lämmennyt tosi kovassa ajossa kuin 61,5 asteiseksi ilman jäähyä.
-
specsien mukaan ton flow säätimen pitäisi(?) kestää toi lurpin 550 kone mutta takuita en osaisi antaa.kyseinen kone on ollut kova kuumumaan ja muiden kokemuksien perusteella vei virtaakin ihan todella paljon.
muutamilla kavereilla on ollut toi mosa assossa ja lämpöä on todella paljon jo suhteellisen lyhkäisillä ajosessioilla.
Assossa kone on vaan niin piilossa ja jäähdyttävää ilmavirtaa ei luonnostaa juurikaan tule.mietin et jonkinlainen "spoileri" voisi auttaa eli lexania leikellen ja siipeä muokkaamaan.
alumiinipohjalevyisissä autoissa pohjalevy itsessään on todella tehokas jäähdytin...omassakin(durango) pohjalevy lämpiää suunnilleen samaan lämpötilaan koneen kanssa,ei tossin kylläkään kovin kuumaksi.lämmön siirtymistä voisi tehostaa piitahnalla.....hmmm.....
Piitahnaa en kyllä suosittele rungon ja moottorin väliin, enemmänkin vastausta kannattaa hakea eräänlaisista "lämpötyynyistä" joita käytetään muunmuassa näytönohjaimien muisti sekä virranhallintapiirien jäähdyttämiseen, vähemmän sotkuista sekä tod näk kestävämpää.
Oma ajatus oli siis ylimääräisen siilin ja moottorin väliin. Ei siis pohjalevyn ja moottorin.
uskoisin että toimii. itsellä ei ole tuolla novakin ballistic moottorilla ollut tarvetta jäähylle, lämmin se kyl on jos akullisen rallattaa yhtä soittoa tyhjäks radalla, mutta ei niin kuuma ettei sitä kärsisi koskea.
Jopa Maxxi on ollut tätä mieltä ymmärtääkseni ... ?
että tuo 540 koneella ajaminen ei onnistu kuin tuolla durangon vehkeellä ..... ja sekin säädöistä riippuen
maxxi osaa säätää tuon duragonsa 540 koneelle sopivaksi , sitä en kiellä , mutta en kyllä alkuun lähtis
540 vehkeillä corri harrastusta aloittamaan .
Tässä vain oma mielipiteeni 2 vuotta näillä correilla ajeltuna .
Durangossa pystyy ajamaan aika helposti 540 koneella radalla, tosi helteisenä päivänä en ole kokeillut, silloin moottorituuletin saattaa olla pakollinen. Bashaukseen kannattaa laittaa isompi kone/4 pole, mutta radalla teho ei aina ratkaise, vaan ajettavuus on myös tärkeä. Ulkona ajoin 4 pole koneella, mutta se hajosi pari viikkoa sitten ja laitoin 6.5t koneen kiinni ja auto kulkee pääsuoralla suunnilleen samaa vauhtia mutta ajettavuus on mielestäni paljon parempi... Asso ilmeisesti painaa vähän enemmän(?) joten 540 kone voi olla kovilla.
Vauhdilla ei nyt varmastikaan paljoa tee radalla ja varsinkin sisäradalla mutta on tollasesta 4Pole koneesta aika iso etu tällaisen valas auton kanssa. Painoa on about saman verran kun Losissa eli PALJON :smiley: Toi on kyllä huonossa paikassa tuuletuksenkin kannalta että hyvä olis pitää tuuletinta tuossa vaikka ei olisi kuuma päivä. 550 kone kyl jeesaa vähän mutta kyllä sekin lämpimänä käy ilman tuuletinta. Maxxi on kyl ihan oikeessa tossa rata ajossa. Sinne kun ei tarvii konetta joka kiertää yli 40000rpm. Tai en tiedä onko siitä haittaakaan jos vaan on tarpeeks nopeet kädet :wink:
Se mikä itellä on vielä epäselvää on, että mitä hyötyä saadaan 48P rattaiden kanssa verrattuna 32P ? Mitä hyötyä ja haittaa on ? Maxxi ? Totte ?
4pole koneella kyllä saa sitä vauhtiakin jos alkaa kikkailemaan pinjonin/spurrin koolla, ja totta se on että siel radalla liika vauhti aiheuttaa vaan päänsärkyä, nimim: kolmas kori menossa ostoon alle 16 akullisen ajolla.
Mitä tulee asson raskauteen, niin sanoisin että enemmänki medium kokoluokkaa, ainakin se losi mitä oon paikallisella radalla nähnyt, oli painoltaan paljon raskaampi kuin asso, koska: alumiinipohja. näin esimerkkinä.
LRP sitten onkin assoon verrattuna ihan rimpula ja ainakin takatuuppi durangot ei tuntunu painavan paljon mitään. (jälleen kerran assoon verrattuna)
Nelikkoon sanoisin suoraan että 550/4pole, mutta tuupissa sitten voisikin 540 toimia koska kevyempi runko, mutta en pistä päätäni pantiksi tuosta, sillä en yhtäkään tuuppia (vielä) omista.
just my 2 cents.
-
Toi Tekin menee kovempaa kyllä kuin Slässi omalla koneellaan 3S:llä. Eli lujaa :wink: Ja käsistä se on kiinni pärjääkö radalla. Se on ihan höpö höpöä, että radalla ei tarvis vauhtia. Kaikki toki kandee suhteuttaa mutta helppoa noista on sitten vaikka jollekin sisäradalle laskea nopeutta jos ahistaa eikä tunnu pysyvän käsissä. Sen puolesta en siis tajua miksi ei ostaisi konetta jonka myös saa "lentämään" :smiley: vai ?
-
Toi Tekin menee kovempaa kyllä kuin Slässi omalla koneellaan 3S:llä. Eli lujaa :wink: Ja käsistä se on kiinni pärjääkö radalla. Se on ihan höpö höpöä, että radalla ei tarvis vauhtia. Kaikki toki kandee suhteuttaa mutta helppoa noista on sitten vaikka jollekin sisäradalle laskea nopeutta jos ahistaa eikä tunnu pysyvän käsissä. Sen puolesta en siis tajua miksi ei ostaisi konetta jonka myös saa "lentämään" :smiley: vai ?
samaa itsekkin ajattelin kun ton novakin hommasin :D
mutta kun sitä kaasua ei vaan malta olla painamatta pohjaan.... :evil:
-
Toi Tekin menee kovempaa kyllä kuin Slässi omalla koneellaan 3S:llä. Eli lujaa :wink: Ja käsistä se on kiinni pärjääkö radalla. Se on ihan höpö höpöä, että radalla ei tarvis vauhtia. Kaikki toki kandee suhteuttaa mutta helppoa noista on sitten vaikka jollekin sisäradalle laskea nopeutta jos ahistaa eikä tunnu pysyvän käsissä. Sen puolesta en siis tajua miksi ei ostaisi konetta jonka myös saa "lentämään" :smiley: vai ?
samaa itsekkin ajattelin kun ton novakin hommasin :D
mutta kun sitä kaasua ei vaan malta olla painamatta pohjaan.... :evil:
Mut sit vaan escstä kaasua vähemmille prosenteille :wink: jos kehtaa :grin:
-
Toi Tekin menee kovempaa kyllä kuin Slässi omalla koneellaan 3S:llä. Eli lujaa :wink: Ja käsistä se on kiinni pärjääkö radalla. Se on ihan höpö höpöä, että radalla ei tarvis vauhtia. Kaikki toki kandee suhteuttaa mutta helppoa noista on sitten vaikka jollekin sisäradalle laskea nopeutta jos ahistaa eikä tunnu pysyvän käsissä. Sen puolesta en siis tajua miksi ei ostaisi konetta jonka myös saa "lentämään" :smiley: vai ?
samaa itsekkin ajattelin kun ton novakin hommasin :D
mutta kun sitä kaasua ei vaan malta olla painamatta pohjaan.... :evil:
Mut sit vaan escstä kaasua vähemmille prosenteille :wink: jos kehtaa :grin:
Mulle riitti throttle curven päälle pistäminen, rauhotti menoa just hyvin, antaa kyl täydet tehot mutta ei kumminkaan heti kun kaasua vähän näpäyttää.
-
Toi Tekin menee kovempaa kyllä kuin Slässi omalla koneellaan 3S:llä. Eli lujaa :wink: Ja käsistä se on kiinni pärjääkö radalla. Se on ihan höpö höpöä, että radalla ei tarvis vauhtia. Kaikki toki kandee suhteuttaa mutta helppoa noista on sitten vaikka jollekin sisäradalle laskea nopeutta jos ahistaa eikä tunnu pysyvän käsissä. Sen puolesta en siis tajua miksi ei ostaisi konetta jonka myös saa "lentämään" :smiley: vai ?
samaa itsekkin ajattelin kun ton novakin hommasin :D
mutta kun sitä kaasua ei vaan malta olla painamatta pohjaan.... :evil:
Mut sit vaan escstä kaasua vähemmille prosenteille :wink: jos kehtaa :grin:
Mulle riitti throttle curven päälle pistäminen, rauhotti menoa just hyvin, antaa kyl täydet tehot mutta ei kumminkaan heti kun kaasua vähän näpäyttää.
Juuri näin :smiley:
-
Sinne lähti talvikauden osatilaus 274usd :roll:
Alkaa kohta olemaan Assolla hintaa, sano.
-
Sinne lähti talvikauden osatilaus 274usd :roll:
Alkaa kohta olemaan Assolla hintaa, sano.
Mitäs taskuraha piti sisällään :grin: ?
-
Hurja kasa kaikkea, Täys jousisetti (4 vaihtoehtoa joka nurkkaan), ST racingin cnc koneistetut iskarikuoret (kuva alla) ja niihin sopivat sisuskalut sekä jousilautaset, uutta koria, varadiffarit eteen sekä taakse, sisäradalle kumit sekä vanteet, uus hihna (sitä koskaan tiedä koska se antaa periksi) sekä niitä pirun korisokkia, joita tuntuu mulla häviävän joka ajon aikana :D
(http://www.amainhobbies.com/images/medium/spt/sptstc91060r.jpg)
-
Sulla ei ollut FT malli ? Lähinnä siis, etkö ollut tyytyväinen niihin sinisiin putkiin ? Itse ollut tyytyväinen noihin FT putkiin.
Itseltä mennyt tosiaan yksi hinha kun on tullut "ladattua" tuolla 3S akulla jo jonkun aikaa.. Se ei mennyt poikki mutta löystyi sen verran, että alkoi jarrutuksessa raksuttamaan. Pitäisi itsekin tilata taas uusi tilalle. Eihän noita montaa mene ellei nyt bashaile mutta itse en tuolla autolla sitä tee. Diffin osat myös löytyy pakista :wink:
-
Hyvin näköjään kesti 540 6.5 moottori tuota ajoa. Ajoin turffiradalla parisen akkua putkeen täyttä ajoa, niin moottorin lämpotila oli maksimissaan 35 astetta. Nopari ei edes sitä. Keli oli tietysti viileä, mutta en usko että lämmin kelikään tulee ongelmaksi.
-
Hyvin näköjään kesti 540 6.5 moottori tuota ajoa. Ajoin turffiradalla parisen akkua putkeen täyttä ajoa, niin moottorin lämpotila oli maksimissaan 35 astetta. Nopari ei edes sitä. Keli oli tietysti viileä, mutta en usko että lämmin kelikään tulee ongelmaksi.
En mäkään usko :smiley:
-
Sulla ei ollut FT malli ? Lähinnä siis, etkö ollut tyytyväinen niihin sinisiin putkiin ? Itse ollut tyytyväinen noihin FT putkiin.
Itseltä mennyt tosiaan yksi hinha kun on tullut "ladattua" tuolla 3S akulla jo jonkun aikaa.. Se ei mennyt poikki mutta löystyi sen verran, että alkoi jarrutuksessa raksuttamaan. Pitäisi itsekin tilata taas uusi tilalle. Eihän noita montaa mene ellei nyt bashaile mutta itse en tuolla autolla sitä tee. Diffin osat myös löytyy pakista :wink:
Kyllä on, FT malli, mutta koska ensimmäinen auton kasaus, sekä asennusjuomat niin saatoin ehkä saada väärille jengoille toisen etuputken..
ja toisekseen, punainen väri miellyttää silmää enemmän ;)
Varalle mä ne toiset diffarit ja hihnan otinkin, ajatuksena oli lähteä paikallisiin kerhokisoihin talvikauteen mukaan.
saa nähdä mitä siitä sitten tulee :D
-
Heh.. tämä selvä :wink: Olitko ajatellut vaihtaa myös tuon bellcrankin STn punaiseen ? Itsellä se on käynyt mielessä.
Tuli eilen muuten mielenkiinnosta testattua ihan perus säädöillä tuota omaa Assoa vakio 32P 62T spurrin ja 15T pinionin kanssa. Vauhtia mun Rally korin kanssa joka nyt ei ihan varmaan siitä aerodynaamisemmasta päästä ole oli 66,8km/h :smiley:. Eli mun ajoihin ihan riittävästi :wink:. Tokihan sitä varmaan sais vielä kovempaa tuon menemään kun pienentäis spurria ja kasvattais pinionia mutta enpä tiedä onko siinä mitään järkeä sitten enää :smiley:
Ihan hyvä ero meinaa moottorissa kun edellinen Castle 2400kV samoilla säädöillä 32P 62T spurrin ja 17T pinionin kanssa meni 49,2km/h.
Nämä siis ajettu TRXn 3S 4000mah 25C akun kanssa.
Tikkurilan sisäkarkeloihin pitänee hieman säätimestä rajoittaa tuota kaasua tai sitten mennä 2S akulla suosiolla.
-
Näin oli tarkoitus, vaihtaa kaikki mahdollinen muovista metalliin mihin on sopivat palat tehty, painoahan siinä tulee mutta tehokkaalla moottorilla paino on pitoa ;)
En vielä itse ole kikkaillut pinjonien ja spurrien kanssa mutta sekin tulee tod näk eteen tässä talven aikana, vähän pelottaa millassiin nopeuksiin tuo auto sen jälkeen yltää...
Tosin, sanottakoon että itse ajan vain 2s lipoilla, tuo novak havoc SC nopari kun on kuulemma aika herkkä kärähtämään suurempitehoisilla akuilla...
-
Näin oli tarkoitus, vaihtaa kaikki mahdollinen muovista metalliin mihin on sopivat palat tehty, painoahan siinä tulee mutta tehokkaalla moottorilla paino on pitoa ;)
En vielä itse ole kikkaillut pinjonien ja spurrien kanssa mutta sekin tulee tod näk eteen tässä talven aikana, vähän pelottaa millassiin nopeuksiin tuo auto sen jälkeen yltää...
Tosin, sanottakoon että itse ajan vain 2s lipoilla, tuo novak havoc SC nopari kun on kuulemma aika herkkä kärähtämään suurempitehoisilla akuilla...
Jep. Mullakin on vaan pari pinionia ja toi 15 on pienin 5mm akselille kun muut ovat aika isoja kun on tuohon isoon autoon. 1 spurri mulla taitaa olla varaosana ja sekin on vakio koko 62T. Eli vakioilla mennään :smiley:
-
Toim.Huom.
duratrax lineup c2 eivät sitten sovi kiillotetulle betonilattialle (sisärata) , olo oli kuin drifteri touringin puikoissa eilen kerhoiltana radalla :D
Mutta jyrkkälän radalla kohtuullisen passelit tassut alla.
(http://www2.gpmd.com/image/d/dtxc3678.jpg)
-
Kori valmiina :)
-
Kori valmiina :)
...nnice...
ruiskullako vedit, ja jos kyllä niin mikä ruitta sulla on käytössä, ja käytitkö sabluunaa?
-
Korin on maalannut Pekka alias "Peitsamo". Tietääkseni se on maalannut ruiskulla ja käyttänyt maskia.
-
Korin on maalannut Pekka alias "Peitsamo". Tietääkseni se on maalannut ruiskulla ja käyttänyt maskia.
Näin taitaa käyttää juu :smiley: Hieno toi on kyllä :wink:
-
todellakin, nätti.
Sen takia kyselen kun ite aloitteleva ruiskuttelija myös, eli olisin vähän pro tippejä kysellyt =)
-
Mennäänpä takaisin on-topic
Tiedättekö euroopan alueella Associatedia edustavia liikkeitä? Sitä alkoi edellisen ameriikan tilauksen jälkeen miettimään josko sitä vähän pääsisi helpommalla kun ei tarvitse pelleillä tullin kanssa.
Hattutemppu, kolme tilausta, kolme tullimaksua. woo! :police:
-
Täältä on tullut tilailtua Assoihin osia jos kotimaasta ei ole löytynyt:
http://www.rc-rc.de/ (http://www.rc-rc.de/)
Ei halvimmasta päästä varmaankaan, mutta nopeat toimitukset ja hyvä osien saatavuus hieman kompensoi..
-
Mennäänpä takaisin on-topic
Tiedättekö euroopan alueella Associatedia edustavia liikkeitä? Sitä alkoi edellisen ameriikan tilauksen jälkeen miettimään josko sitä vähän pääsisi helpommalla kun ei tarvitse pelleillä tullin kanssa.
Hattutemppu, kolme tilausta, kolme tullimaksua. woo! :police:
Suomessa toki RCM Jyväskylä.. muita ei tule heti mieleen.. :smiley:
-
Osat tuli, mehutellaanpa täälläkin hetki porukalla.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1268501_224987920998216_524712473_o.jpg)
Renkaat, Schumacher Mini pin yellow (soft) sekä A.K.A racing insertit medium. sisäradan rientoihin.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970513_224987984331543_943731869_n.jpg)
Pro-Line vanteet yllämainituille gummeille, tulee vielä maalattua nää sisäkorin väriteemaan sopivaksi.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1270057_224987927664882_1115910305_o.jpg)
Uudet iskarikupit, Punaiset, CNC koneistettua alumiinia. yesss....
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1262853_224987937664881_1050091381_o.jpg)
Sekä täydellinen jousisetti, joka nurkkaan \o/
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1267490_224987967664878_1479516196_o.jpg)
Ja sisäratakori, perus tylsän tyylinen Toyota Tundra. Pro-Line.
-
Hienon näköistä :smiley: Ja korin ymmärtää kun noi pitää olla kisoissa. Kyllä itseltäkin löytyy tuollainen tylsä kori jos joskus tekeekin mieli ajaa jossain skabassa :wink:
-
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1270221_225319794298362_1866014149_o.jpg)
Renkaat maaleissansa.
Kellään mitään pro tippiä renkaiden liimaamiseen, vaikuttas olevan vähä viheliäinen homma yksin.
-
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1270221_225319794298362_1866014149_o.jpg)
Renkaat maaleissansa.
Kellään mitään pro tippiä renkaiden liimaamiseen, vaikuttas olevan vähä viheliäinen homma yksin.
Maaleissaan :shocked: Minkä takia et värjännyt niitä ?!?! Toihan ropisee vekka sun ekoissa ajoissa.. Sulla olis ollu vielä valkoiset vanteet :smiley:
http://rc10.fi/index.php?topic=78167.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=78167.0)
-
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1270221_225319794298362_1866014149_o.jpg)
Renkaat maaleissansa.
Kellään mitään pro tippiä renkaiden liimaamiseen, vaikuttas olevan vähä viheliäinen homma yksin.
Maaleissaan :shocked: Minkä takia et värjännyt niitä ?!?! Toihan ropisee vekka sun ekoissa ajoissa.. Sulla olis ollu vielä valkoiset vanteet :smiley:
http://rc10.fi/index.php?topic=78167.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=78167.0)
Koska selkeesti noob. :D
Oh well, ei ollu pahanhintaset vanteet jos rumat tulee.
Veikkaan kyl ettei noi ihan herkästi tost irtoa...
-
Annettakoon tämä nyt tän kerran sulle anteeksi, koska ostit hienoja STn kamoja :wink: Mutta antaa sitten olla viimeinen kerta kun sudit uusia vanteita maalilla, eiks näin :grin:
Ja siis voihan toi pysyäkin jonkun aikaa sisäkaudella..
-
Kellään mitään pro tippiä renkaiden liimaamiseen, vaikuttas olevan vähä viheliäinen homma yksin.
How to Glue your AKA tires by Ryan Lutz (http://www.youtube.com/watch?v=MQEU7RSptdU#ws)
Tossa esimerkki video. Mä käytän liimauksessa kuminauhaa renkaiden ympärillä joka tekee liimauksesta helpompaa
-
Tattis Maxxi, hyvä pro tip, tosin a bit too little, bit too late. siinä vaiheessa ku ton videon bongasin, oli kumit jo liimattu... sormia myöte.
Ja kyl muuten löyty pitoa autosta noilla renkailla :D
-
Asso vähän rankemmassa maastossa :wink:
(https://pbs.twimg.com/media/BVaX29dCcAIbQ3r.jpg:large)
-
Uuden efektin opettelua, kyl mä joku päivä viel opin ;)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1273697_227055920791416_1844473695_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1274986_227055904124751_798868939_o.jpg)
Pitänee ensi ratapäivällä koettaa ottaa ne kuvat paremmalla kameralla, paremmassa valossa.
Ei nää kuvat tee yhtään oikeutta tolle :D
Piti hillitä viel välissä idea kirjottaa "takapaksin" päälle teksti MurderMachine..
-
Uuden efektin opettelua, kyl mä joku päivä viel opin ;)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1273697_227055920791416_1844473695_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1274986_227055904124751_798868939_o.jpg)
Pitänee ensi ratapäivällä koettaa ottaa ne kuvat paremmalla kameralla, paremmassa valossa.
Ei nää kuvat tee yhtään oikeutta tolle :D
Piti hillitä viel välissä idea kirjottaa "takapaksin" päälle teksti MurderMachine..
Komia on kori :cheesy:
-
Ja koriin sopivat uudet iskari/jousitolpat.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/893391_227392600757748_2065755879_o.jpg)
Tuntuvat kädessä ainakin hivenen factory team paloja raskaimmilta, mikä toimii mun setupissa hyvin koska pito tuntuu olevan moottorin tehon takia asia mitä tarvitsee...
-
On melkoisen hepponen tuo servo saver bottom. Piti tilata jo tilalle vähän jytäkämpää tavaraa.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1847/products_id/211541/n/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined-Aluminum-Steering-Bellcrank-System-Blue-4 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1847/products_id/211541/n/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined-Aluminum-Steering-Bellcrank-System-Blue-4)
-
On melkoisen hepponen tuo servo saver bottom. Piti tilata jo tilalle vähän jytäkämpää tavaraa.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1847/products_id/211541/n/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined-Aluminum-Steering-Bellcrank-System-Blue-4 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1847/products_id/211541/n/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined-Aluminum-Steering-Bellcrank-System-Blue-4)
itsehän katselin tuota punaisena, kerro ihmeessä miten toi toimi kun saat kiinni.
-
talvi lähestyy ja pitäis jotkut laparenkaat hommata? olisko hyviä ehdotuksia?
-
Tuo laparengas käy ainakin SC-vanteille:
http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/1158-00-proline-sling-shot-sc-2-2-3-0-xtr-tires.html (http://www.rcm.fi/renkaat-ja-vanteet/1-10-short-course/1158-00-proline-sling-shot-sc-2-2-3-0-xtr-tires.html)
-
täytyy ottaa tollaset testiin :D varmaan ainoat mitkä tuohon edes käy :tongue:
-
täytyy ottaa tollaset testiin :D varmaan ainoat mitkä tuohon edes käy :tongue:
Luultavasti näin :wink:
-
Halvemmat http://www.hobbylinna.fi/tuote/sling-shot-sc-22-30-xtr-2/PL1158-00/ (http://www.hobbylinna.fi/tuote/sling-shot-sc-22-30-xtr-2/PL1158-00/)
-
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=43520&grpid=5031 vielä halvemmat :D
-
Hehe :cool:
-
Hyvä taistelu kuka löytää halvimmat lavat :wink:
Alla omaa pientä päivitystä. Ei toki mitään apua sisäajoihin mutta taas sitten ulos kun kelit paranee :smiley: Itellä on ollut joskus ongelmana noi kivet jotka jumittaa vetaria.. josko tää auttais :azn:
(https://pbs.twimg.com/media/BW1TjkRCYAAJS-s.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BW1ToAICEAAWgpJ.jpg:large)
-
Hyvä taistelu kuka löytää halvimmat lavat :wink:
Alla omaa pientä päivitystä. Ei toki mitään apua sisäajoihin mutta taas sitten ulos kun kelit paranee :smiley: Itellä on ollut joskus ongelmana noi kivet jotka jumittaa vetaria.. josko tää auttais :azn:
(https://pbs.twimg.com/media/BW1TjkRCYAAJS-s.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BW1ToAICEAAWgpJ.jpg:large)
On kyllä asiallisen näköset! Infernossa on vakiona ja scorpioniinkin oon aatellu tehä kunhan kerkeää:)
-
Kyseiset istuu tietysti kuin nenä päähän kun menee vakio reikiin.. noi ovat siis DE Racingin tekeleet ja siis ihan mitättömän painoiset joten painoa noista ei hirveästi tule :smiley: Katsotaan toki miten toimivat käytönnössä mutta idea tuntuu hyvältä ja ainakin se estää tuota laakereihin menevän mönjän määrää mitä radalta tulee..
-
olis koneen vaihto tulossa kertokaas hyvä/tehokas kone? noparina toimii erittäin hyvin palvellut Vampire Racing SR1 plus ja ajot tapahtuu pää osin montulla
-
olis koneen vaihto tulossa kertokaas hyvä/tehokas kone? noparina toimii erittäin hyvin palvellut Vampire Racing SR1 plus ja ajot tapahtuu pää osin montulla
Millä akuilla ajat ? Jos siis ajat 3S akuilla niin voin suositella tuota samaa mikä mullakin on. Tekin Pro4 HD 3300kV. Jos taas 2S akulla niin sitten en tiedä :smiley:
-
no juurikin noilla 2s :embarrassed:
-
Vähän hölmöä kysästä täällä mutta ei kellää sattuis olee ylimääräistä 12mm sinistä alu hexiä :wink:
-
Tuossa passeli motti , on varmasti hintansa väärti :wink:
http://fi.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct (http://fi.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct)
-
Tuossa passeli motti , on varmasti hintansa väärti :wink:
http://fi.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct (http://fi.eurorc.com/product/2146/hobbywing-xerun-3656sd-4000kv-sct)
en koske kyseistä moottoria enää pitkällä tikullakaan,olisikohan 20 akullista kestänyt jonka jälkeen savut ulos,vain 2s:llä ajoa.
-
Tällä autollako poltit koneen ? :shocked:
Olitko yhteydessä moottorin myyjään ?
-
valitettavasti näemmä novakin omat sivut on alhaalla tai kusee muuten, mutta tästä moottorista ei paukku lopu ;)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZUJ4 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZUJ4)
-
Tällä autollako poltit koneen ? :shocked:
Olitko yhteydessä moottorin myyjään ?
e/t maxxilla.
kävi aina viileenä kunnes sitten yx kax vain savut ulos,
käämit saanu huolella lämpöö,veikkaan että johtui huonosta kolvauksesta yhden vaiheen osalta joka ollut ilmeisesti uudesta lähtien mutta eihän sitä tajunnut tarkistaa kun uuden koneen osti.
enää on turha yrittää saada takuuseen kun yritin hakata käämit ulos mutta eihän ne tullut kuin rikkomalla totaalisesti :smiley:
enkä usko että muutenkaan olisi mennyt takuuseen.
-
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1399316_235449303285411_1981566414_o.jpg)
noin 30 akullista takana ja ensimmäisen kerran hihnakotelo auki, eipä tuo pahasti näytä kuluneen =)
Eiku diffarien kimppuun, hitto soikoon että niihin käsiksi pääsy on työlästä assossa :D
-
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1399316_235449303285411_1981566414_o.jpg)
noin 30 akullista takana ja ensimmäisen kerran hihnakotelo auki, eipä tuo pahasti näytä kuluneen =)
Eiku diffarien kimppuun, hitto soikoon että niihin käsiksi pääsy on työlästä assossa :D
Hyvältähän tuo näyttää.. sulla on vielä muoviset noi kiristäjät ? Itse vaihoin ne heti alussa STRCn metallisiin varmuuden vuoksi :smiley:
-
noin 30 akullista takana ja ensimmäisen kerran hihnakotelo auki, eipä tuo pahasti näytä kuluneen =)
Eiku diffarien kimppuun, hitto soikoon että niihin käsiksi pääsy on työlästä assossa :D
Hyvältähän tuo näyttää.. sulla on vielä muoviset noi kiristäjät ? Itse vaihoin ne heti alussa STRCn metallisiin varmuuden vuoksi :smiley:
Heitäs linkkiä mistä tilasit ne metalliset, nyt kun kerta tän vetää paloiksi niin voisi samantien itsekkin vetää moisen päivityksen tuonne.
-
Tossa nyt yksi paikka mistä löytyy :smiley: Kestää toki paremmin ja jotenkin fiksumman oloiset kun ei ole niin hemmetin terävät ne reunat..
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXCSZM&P=8 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXCSZM&P=8)
Itselläni mennyt yksi hihna ja autolla on ajettu 1,5 kesää.. eli kyllä toi hyvin kestää vaikka ajaa 3S:lläkin. Toi on tehty sen verran fiksusti kun vaikka hihna pyörii niin kiristäjät ja ohjurit hoitaa se rasituksen vekka..
-
Iltaa. Nyt tuli itsellekkin hankittua otsikon auto. Eihän kellään täälläkään sattuisi olemaan servo saveria(varaosa 91000), jotta pääsisi ajamaan :undecided: . Näyttää olevan vain ulkomailla tuotetta saatavilla. Saa häiritä yv:llä jos sattuu nurkissa pyörimään
-
http://www.rcm.fi/catalogsearch/result/?q=+91000 (http://www.rcm.fi/catalogsearch/result/?q=+91000)
-
Jes kiitoksia, tuoltahan tulikin tilattua. Hyvältä peliltähän tämä asso vaikuttaa slashin jälkeen vaikka auto onkin teknisesti toteutte ei niin käyttäjä ystävälliseksi. Pelkän servon vaihto jo oli aikamoinen homma.
osaatteko neuvoa mitä pitäisi lähteä kiristämään/aukomaan kun tänään ensi ajeluilla huomasin, että jarruttaessa perä lähtee alta. En tiedä kuuluuko asiaan, mutta joka jarrutuksessa auto veti piruletit. Toinen mihin voisin kysellä vinkkiä on tuon etudiffin/rattaan kiristys. Ilmeisesti tässä autossa traxxasista poiketen kiristetään milleissä. Ei vaan järki riitä ymmärtämään mistä millit otetaan?
-
Painii nää vähän eri luokassa ton lässykän kanssa :wink: Sä voit eka koittaa miten se clikkeri siinä edessä vaikuttaa sun jarrutuksiin. Eli löysytä sitä eka vähän. Sen diffin kiristyksellä varmaan meinaat sitä rattaiden shimmausta ? Siinä puhutaan pienemmistä kuin milli. Eli noin 0.3mm alussa ja sitä mukaan voi tiivistää joa tarvetta. Shimmi tulee siis siihen planet gearin vai oliko tässä autossa puhuttuna syn gearin ja diffikuoren väliin. Lue taakse päin tai etsi mun kirjoitukset tässä topicissa niin saat tietoon noita kokoja yms.. Asian yhteys on raksuvat diffit :cheesy: ehkä näillä pääset hieman eteenpäin ja kysy ihmeessä jos jokin askarruttaa tai et ymmärtänyt tai ymmärsin sut väärin :laugh:
-
Kiitos valaisusta mcly. Joo tosiaan ei ole ihan tuttu tuo hihnaveto, niin uutta ja jännää kaikki. Kyseessä siis tuo samainen jonka gargoth on kuvannut tänne tämän sivun ylälaidassa. Joku hammasratas härpäkehän se taitanee olla :). Mä vetäsin sen jousen "lyttyyn" eli maksimi tiukaksi mutterin ja vähän löystin sitten parinmillin verra(pari kolme kiekkaa mutteria). Näyttää se ainakin nyt vetävän edestä ja takaa :lipsrsealed:
jaksatko vielä valaista että mikä tämä clikkeri on :roll:
-
Kiitos valaisusta mcly. Joo tosiaan ei ole ihan tuttu tuo hihnaveto, niin uutta ja jännää kaikki. Kyseessä siis tuo samainen jonka gargoth on kuvannut tänne tämän sivun ylälaidassa. Joku hammasratas härpäkehän se taitanee olla :). Mä vetäsin sen jousen "lyttyyn" eli maksimi tiukaksi mutterin ja vähän löystin sitten parinmillin verra(pari kolme kiekkaa mutteria). Näyttää se ainakin nyt vetävän edestä ja takaa :lipsrsealed:
jaksatko vielä valaista että mikä tämä clikkeri on :roll:
Sä pystyt sillä clikkerillä säätää jarruvoimaa pois edestä saaden näin paremman kääntyvyyden eteen jarrutuksessa. Ja kun se on löysä niin siitä kuuluu sellanen klik klik klik klik..
joo.. toi kuva on edestä siitä hihnarullasta ja toi muovinen pikku rulla kandee vaihtaa metalliseen jos nyt on muutenkin päivittelemässä autoa. Millä servolla muuten ajelet ? Oliko siis RTR vai Kit vai FT malli niin kuin gargothilla ja mulla ?
-
Kyseessä on FT malli 4pole koneella. Servona on savöx. Kiitos vinkistä. Taidanpa tilata tuon rullan metallisena. Siitä taisi ollakkin aiemmin linkkiä tässä ketjussa. Käytettynä tuon pelin ostin ja koko ajan sitä oppinsa lisää tuosta. Ilmeisesti näillä vermeillä voi sitten joskus kisaillankkin kun taidot paranee :). Tässä oli yksi syy miksi päätin suoraan lässykästä siirtyä. On meinaan pikkusen parempi tuntuma :cheesy:
pitänee vielä päästä ton hobbywingin noparin kanssa yhteisymmärrykseen. Se ku poikkaasee menoni 7.4 kohalla vaikka cut offi on 6.8
edit: toivon että kyseessä vaan cutoffi. Se alkaa vain vilkuttaa punaista ja meno tyssää. En ole vielä kerennyt akkua uusiksi lataamaan, että tietäis tekeekö se nyt sitä myös täydellä akulla.
edit. Perhana ku parani jarrut tuolla klikkerin säädöllä :). Oli aivan liian löysällä ilmeisesti..
-
Kyseessä on FT malli 4pole koneella. Servona on savöx. Kiitos vinkistä. Taidanpa tilata tuon rullan metallisena. Siitä taisi ollakkin aiemmin linkkiä tässä ketjussa. Käytettynä tuon pelin ostin ja koko ajan sitä oppinsa lisää tuosta. Ilmeisesti näillä vermeillä voi sitten joskus kisaillankkin kun taidot paranee :). Tässä oli yksi syy miksi päätin suoraan lässykästä siirtyä. On meinaan pikkusen parempi tuntuma :cheesy:
pitänee vielä päästä ton hobbywingin noparin kanssa yhteisymmärrykseen. Se ku poikkaasee menoni 7.4 kohalla vaikka cut offi on 6.8
edit: toivon että kyseessä vaan cutoffi. Se alkaa vain vilkuttaa punaista ja meno tyssää. En ole vielä kerennyt akkua uusiksi lataamaan, että tietäis tekeekö se nyt sitä myös täydellä akulla.
edit. Perhana ku parani jarrut tuolla klikkerin säädöllä :). Oli aivan liian löysällä ilmeisesti..
Hyvä näin :smiley:
-
Noniin! Nyt tuli itellä ostettua kyseinen auto käytettynä (postissa vasta tulossa) :cool: Eli siis mitä lueskelin tätä topicia niin on hihnaveto? ei ole aikasemmin moisen vetotavan auto ollut :shocked: Eli kestääkö tuommoinen hihnaveto? Onko hankala huoltaa jos esim. menee hihna poikki tai on muuten vain vaihdon tarpeessa? Onko jotain osia joita olisi hyvä olla varaosissa aina mukana?
-Ville
-
Hihnaveto on kyllä ja kestää todella hyvin :smiley: Alkaa todellisuudessa vasta löystyä 3S ajolla vähän enemmän mutta silloinkin kestää mielestäni hyvin. Omasta 1 hihna kesässä ja ajan vaan 3S akuilla.
Varaosia musta kandee pitää perus hilut mitä nyt joka autoon, eli ei mitää erityistä. Ehkä tukivarret, pari pinionia, varahihna ja ehkä diffin hilut. Siinäpä ne :wink:
Niin ja diffien huolto tässä autossa on melko kipu persuksissa mutta itse hihnan vaihto menee parissa minuutissa :smiley:
-
Noniin! Nyt olisi auto kotona mutta ei ole oikeaa pinjonia :angry: mikä pinjoni memes auton spurrille? Vakiospurri siis on. Ei ollut mod1 ainakaa. Kokeilin jotain toistakin mutta ei sopinut. Ja sitten vielä puuttu nuo servo saverit ja muut systeemit niin ei pääse kasaa autoa... jos jollakin löytyy tuo osa(91000 on varaosa nro)oulun alueelta niin voisin käydä ostaa! Laittakaa yv jos löytyy pinjonia tai 91000 osaa oulunalueelta!
-ville
-
se pinjoni on 32p hammastuksella
ja tuo servonosa löytyy rcm:n kautta
http://www.rcm.fi/catalogsearch/result/?q=91000+ (http://www.rcm.fi/catalogsearch/result/?q=91000+)
-
Tiedän että löytyy rcm sivulta mutta ei ole vain nuita varastossa....
-
Kysyppä Mikkolta Hobbylinnasta... siis noita servonosia.
Joku aika sitten ostin pari pussia ja ainakin yksi jäi myyntiin.
-
32p hammastuksella ja toinen mukana tullut oli 48p:llä. Itse käytän tuota 32:sta ja taitaa olla joku 15-17 tuossa kiinni tällä hetkellä.. Katoppa mitä siinä spurrin kyljessä lukee..
-
Joo, se on 32p ja 62t :grin:
-
Joo, se on 32p ja 62t :grin:
Sitten riippuen sun koneestas niin 13-17 pinioni kiinni ja menoks :wink: Mikäs kone tai ESC on siinä tai tulossa siihen ?
-
Siihen tulee joko turnigy car 60a nopari ja joku 3000kv moottori tai hobbywing wp60a nopari ja bullistorm 5.5t kone. Kumpi kannatas laittaa? Kysyin mikolta hobbylinnasta ja sieltä Löytyi! Pinjoneitakin otin :afro:
-
Moro!
Mitäs te viisaammat sanotte että kannattaako vaihtaa rullaavana kyseistä autoa kyosho dbx 2.0? Se on harjaton,orioni sähköillä. Radiot ja kaikki tulisi mukaan. Onko tässä järkeä?ja en tiedä kuuluuko tämä tänne!
-
Moro!
Mitäs te viisaammat sanotte että kannattaako vaihtaa rullaavana kyseistä autoa kyosho dbx 2.0? Se on harjaton,orioni sähköillä. Radiot ja kaikki tulisi mukaan. Onko tässä järkeä?ja en tiedä kuuluuko tämä tänne!
No ei tosiaankaan kuulu tänne :shocked:
Mutta kössimiehenä sanon että kannattaa.
-
Moro!
Mitäs te viisaammat sanotte että kannattaako vaihtaa rullaavana kyseistä autoa kyosho dbx 2.0? Se on harjaton,orioni sähköillä. Radiot ja kaikki tulisi mukaan. Onko tässä järkeä?ja en tiedä kuuluuko tämä tänne!
No ei tosiaankaan kuulu tänne :shocked:
Mutta kössimiehenä sanon että kannattaa.
Kyl menee nyt niin offtopiciksi, että nää kandee jättää vekka. Varsinkin kun ei liity tähän autoon mitenkään. Kyseiset autot kaiken lisäksi aivan eri planeetoilta ja eri käyttöön.
Kannattaa nää kysymykset jatkossa vetää tonne yleiselle puolelle niihin noobie tai muihin topicceihin. Viisasta vastausta et kyllä saa viitaten edelliseen..
-
Terse! Sain ostettua vimpanpäälle tällääsen asson nii nyt kysynki että mikä tästä hajoaa yleisimmin? Lähinnä kaavailen varaosien hankintaa? :smiley:
-
Terse! Sain ostettua vimpanpäälle tällääsen asson nii nyt kysynki että mikä tästä hajoaa yleisimmin? Lähinnä kaavailen varaosien hankintaa? :smiley:
Lukase tosta ylempää :wink: Eipä mikään sillee hajoa joten kannattaa olla perus varaosat ja vaikka ohjaus linkistö ellei ole jo vaihdettu alumiiniseen. Eli siis diffin hilut, hihna pari pinionia ja slipperin palat..
-
Mites kauan sulla mcly on muuten mennyt diffinvaihto projekteihin keskimäärin aikaa? Eli esim litkujen vaihdot ja perus tsekkaukset. Ite en koskaan uskaltanut tohon lähteä kun kylillä pelottelivat :cool: .
Toisaalta nyt Losin Ten-scte:ssä meni melkein 8 tuntia ensikertaa :cheesy:
-
Ostin ko. auton rullaavana, ja voi pojat! onko toi servon vaihtaminen todella noin työlästä miltä vaikuttaa?? jouduin purkamaan puolet autosta jotta pääsin käsiksi tuohon servon paikkaan... Vai onkos tähän joku helpompi keino jota en nyt sitten vaan tajunnut? :shocked:
-
Ostin ko. auton rullaavana, ja voi pojat! onko toi servon vaihtaminen todella noin työlästä miltä vaikuttaa?? jouduin purkamaan puolet autosta jotta pääsin käsiksi tuohon servon paikkaan... Vai onkos tähän joku helpompi keino jota en nyt sitten vaan tajunnut? :shocked:
Hankalaa se kyllä on minkä takia kannattaa laittaa heti joku laatuservo sinne, koska tuskin tarvii ikinä enää sinne kajota :wink:
-
Mites kauan sulla mcly on muuten mennyt diffinvaihto projekteihin keskimäärin aikaa? Eli esim litkujen vaihdot ja perus tsekkaukset. Ite en koskaan uskaltanut tohon lähteä kun kylillä pelottelivat :cool: .
Toisaalta nyt Losin Ten-scte:ssä meni melkein 8 tuntia ensikertaa :cheesy:
Ei se nyt toki mitään nopeeta hommaa ole mutta kyllä ne puolessa tunnissa vaihtaa per pään.. Toki eka kerta kannattaa vähä kattoo mistä saa sen parhaiten irti, että ei tarvii koko autoa purkaa.. :wink:
-
Juuri tuon huollon kannalta vaihdoin autoni losiin
jotenkin vaan rupesi kyrsii nuo remontit ja mitä niiden eteen tarvitsee purkaa osia
mut kun kaikki on kohdillaan niin auto on kyl tosi hyvä !
-
Minkä kokoset hexit on assossa?
Etin durangoon 14mm hexillä olevia vanteita.
-
Minkä kokoset hexit on assossa?
Etin durangoon 14mm hexillä olevia vanteita.
12mm niin kuin näissä pitääkin.. 14mm on ihan urpo koko :wink:
-
Minkä kokoset hexit on assossa?
Etin durangoon 14mm hexillä olevia vanteita.
12mm niin kuin näissä pitääkin.. 14mm on ihan urpo koko :wink:
Vähän offtopic, mutta menkööt:
Vaikka 12 millin hex on eräänlainen "semi-standardi" 1/10 luokan autoissa, niin valitettavasti koko vannepelleily SC-autoissa on syvältä. Traxxasissa, Assossa, Losissa ja esim. Kyoshossa on kaikissa 12mm hexillä olevat vanteet (poislukien alkuperäinen SC10 jossa Asson oma viritys), mutta siitä huolimatta vanteita ei voi käyttää ristiin eriävien offsettien vuoksi. Tuuppi Slashissa on jopa eri offset etu- ja takavanteissa!
Paljon parempi tilanne olisi, jos kaikki valmistajat käyttäisivät samaa 12mm hexiä samalla offsetillä jolloin renkaat voitaisiin aina myydä vanteelle liimattuna (ja näin ollen käyttövalmiina) kuten M8 luokan autoissa ja turisteissa.
-
Minkä kokoset hexit on assossa?
Etin durangoon 14mm hexillä olevia vanteita.
12mm niin kuin näissä pitääkin.. 14mm on ihan urpo koko :wink:
Vähän offtopic, mutta menkööt:
Vaikka 12 millin hex on eräänlainen "semi-standardi" 1/10 luokan autoissa, niin valitettavasti koko vannepelleily SC-autoissa on syvältä. Traxxasissa, Assossa, Losissa ja esim. Kyoshossa on kaikissa 12mm hexillä olevat vanteet (poislukien alkuperäinen SC10 jossa Asson oma viritys), mutta siitä huolimatta vanteita ei voi käyttää ristiin eriävien offsettien vuoksi. Tuuppi Slashissa on jopa eri offset etu- ja takavanteissa!
Paljon parempi tilanne olisi, jos kaikki valmistajat käyttäisivät samaa 12mm hexiä samalla offsetillä jolloin renkaat voitaisiin aina myydä vanteelle liimattuna (ja näin ollen käyttövalmiina) kuten M8 luokan autoissa ja turisteissa.
Jep.. kyllä näissä pitäisi olla minusta myös kaikissa 12mm hex ja offsetkin voisi olla melko samaa luokkaa.. Mainittakoon esim tästä Assosta, että 3mm offarilla vasta saavutetaan ROAR mitta.. vakiona siis aika paljon kapeampi :wink:
-
OT:Mä tahtoisin kysyä että mitä tällä offsetillä meinataan eli mistä se mitataan? Mistä mäki tiädän sitte että minkälaiset mun täytyy ostaa että täyttää tämän ROAR mitan?
-
OT:Mä tahtoisin kysyä että mitä tällä offsetillä meinataan eli mistä se mitataan? Mistä mäki tiädän sitte että minkälaiset mun täytyy ostaa että täyttää tämän ROAR mitan?
Ei sen tarvii olla tuo mitta mutta se on max mitä saa olla. Eli mitä leveämpi raideväli sen tukevamminhan se on maassa. Netistä salee löytyy kisa sääntöjä ja noi yyber kisaajat varmasti auttaa.. Maxxi esim :smiley:
-
Tänää meni servo saveri paskeliksi :angry: Aikasta heikkoa tekoa näyttää olevan... (pikkusen kopsahti tolppaan :roll: ) Onko näihin alumiinisia saverin hiluja suomes myynnis?
-
Tänää meni servo saveri paskeliksi :angry: Aikasta heikkoa tekoa näyttää olevan... (pikkusen kopsahti tolppaan :roll: ) Onko näihin alumiinisia saverin hiluja suomes myynnis?
Onpas kumma. Ei se maailman kestävin ole mutta kyllä mulla on kopissut mutta hyvin on pysynyt ehjänä :smiley: STRCltä tuo löytyy mutta en tiedä saako suoraan suomen liikkeistä. Hobbypeoplen kautta saa kyl tilattua Towerhobbien listoilta tuon osan. Eli sen puolesta kyllä saa :smiley: Toimitusaikana about viikko.
Hobbypeople http://www.hobbypeople.com/shop/ (http://www.hobbypeople.com/shop/)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCTAU&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCTAU&P=7)
Ja sit jos ite tilaa ulkomailta niin Amaini on hyvä paikka..
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1847/products_id/211541/n/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined-Aluminum-Steering-Bellcrank-System-Blue-4 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_1847/products_id/211541/n/ST-Racing-Concepts-CNC-Machined-Aluminum-Steering-Bellcrank-System-Blue-4)
Värejä tais olla hopee, sininen ja punainen..
-
OT:Mä tahtoisin kysyä että mitä tällä offsetillä meinataan eli mistä se mitataan? Mistä mäki tiädän sitte että minkälaiset mun täytyy ostaa että täyttää tämän ROAR mitan?
Ei sen tarvii olla tuo mitta mutta se on max mitä saa olla. Eli mitä leveämpi raideväli sen tukevamminhan se on maassa. Netistä salee löytyy kisa sääntöjä ja noi yyber kisaajat varmasti auttaa.. Maxxi esim :smiley:
Ilmeisesti asson vakiovanteilla nelkku on 6mm kapeempi kuin maksimi leveys. +3mm offsetti vanteilla verrattuna vakioon autosta tulee täysleveä. Kannattaa valita sellaiset vanteet jotka ovat tehty assoon sopiviksi, tuoteselostuksissa kyllä yleensä lukee mihin autoon vanne sopii. Losin vanteet taitavat olla suht lähellä samaa offsettia, mutta käsittääkseni niillä autosta tulee vähän kapeampi kuin vakioilla
-
OT:Mä tahtoisin kysyä että mitä tällä offsetillä meinataan eli mistä se mitataan? Mistä mäki tiädän sitte että minkälaiset mun täytyy ostaa että täyttää tämän ROAR mitan?
Ei sen tarvii olla tuo mitta mutta se on max mitä saa olla. Eli mitä leveämpi raideväli sen tukevamminhan se on maassa. Netistä salee löytyy kisa sääntöjä ja noi yyber kisaajat varmasti auttaa.. Maxxi esim :smiley:
Ilmeisesti asson vakiovanteilla nelkku on 6mm kapeempi kuin maksimi leveys. +3mm offsetti vanteilla verrattuna vakioon autosta tulee täysleveä. Kannattaa valita sellaiset vanteet jotka ovat tehty assoon sopiviksi, tuoteselostuksissa kyllä yleensä lukee mihin autoon vanne sopii. Losin vanteet taitavat olla suht lähellä samaa offsettia, mutta käsittääkseni niillä autosta tulee vähän kapeampi kuin vakioilla
Jep.. eli tässä esimerkiksi vanteet millä saadaan tuo täysleveäksi. Itselle tulossa nämä valkoisena..
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1253/products_id/212763/n/JConcepts-12mm-Hex-Hazard-Wheel-w-3mm-Offset-Black-2-SC10-4x4 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1253/products_id/212763/n/JConcepts-12mm-Hex-Hazard-Wheel-w-3mm-Offset-Black-2-SC10-4x4)
-
OT:Mä tahtoisin kysyä että mitä tällä offsetillä meinataan eli mistä se mitataan? Mistä mäki tiädän sitte että minkälaiset mun täytyy ostaa että täyttää tämän ROAR mitan?
Ei sen tarvii olla tuo mitta mutta se on max mitä saa olla. Eli mitä leveämpi raideväli sen tukevamminhan se on maassa. Netistä salee löytyy kisa sääntöjä ja noi yyber kisaajat varmasti auttaa.. Maxxi esim :smiley:
Ilmeisesti asson vakiovanteilla nelkku on 6mm kapeempi kuin maksimi leveys. +3mm offsetti vanteilla verrattuna vakioon autosta tulee täysleveä. Kannattaa valita sellaiset vanteet jotka ovat tehty assoon sopiviksi, tuoteselostuksissa kyllä yleensä lukee mihin autoon vanne sopii. Losin vanteet taitavat olla suht lähellä samaa offsettia, mutta käsittääkseni niillä autosta tulee vähän kapeampi kuin vakioilla
Jep.. eli tässä esimerkiksi vanteet millä saadaan tuo täysleveäksi. Itselle tulossa nämä valkoisena..
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1253/products_id/212763/n/JConcepts-12mm-Hex-Hazard-Wheel-w-3mm-Offset-Black-2-SC10-4x4 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2353_1253/products_id/212763/n/JConcepts-12mm-Hex-Hazard-Wheel-w-3mm-Offset-Black-2-SC10-4x4)
Hei hienoa huomata että mulla sattuu olemaan molemmat vannesetit juurikin nuota JConseptin Hazardeja :shocked: Tänään täytyy tilailla nuo alumiiniset saverin kilkkeet. Kiitos avusta :azn:
-
Heh hyvä näin :laugh: Kyllä ystävää hädässä autetaan :wink:
-
huh olipahan homma kun vaihdoin sen servo tangon tms? se missä on se pieni jousi :cool: tuli tossa kasatessa mieleen että miten tiukalle se jousi pitää laittaa? tiedän että sillä on varmaan joku hieno nimikin mut toivottavasti joku ymmärtää? kiitos ja anteeksi
-
huh olipahan homma kun vaihdoin sen servo tangon tms? se missä on se pieni jousi :cool: tuli tossa kasatessa mieleen että miten tiukalle se jousi pitää laittaa? tiedän että sillä on varmaan joku hieno nimikin mut toivottavasti joku ymmärtää? kiitos ja anteeksi
Mä voin kotona katsoa tuon kireyden vaikka FT säätöjen mukaan :smiley: Ja se on servo saver spring :wink:
-
miten tiukalle se jousi pitää laittaa?
Samaisen homman vasta tehneenä, ohjeissa 1mm näkyy kierrettä mutterin päällä, itse jätin löysemmälle, sillain ettei mutteri osu laakeriin, radalla kokeilla jos liian löysä niin nyppäys tiukemmalle.
Eikä asso ole paha ruuvattava kun muutaman kerran käyttää osina niin menee jo helposti :wink:
-
miten tiukalle se jousi pitää laittaa?
Samaisen homman vasta tehneenä, ohjeissa 1mm näkyy kierrettä mutterin päällä, itse jätin löysemmälle, sillain ettei mutteri osu laakeriin, radalla kokeilla jos liian löysä niin nyppäys tiukemmalle.
Eikä asso ole paha ruuvattava kun muutaman kerran käyttää osina niin menee jo helposti :wink:
Juuri näin :wink: En mäkään sitä vaikeena pidä. Kokemus säästää monta ruuvin aukasemista :laugh:
-
kiitän :cool: juu ei siinä muuta veemäistä ollu kun sen päällis levyn irroitus :smiley: tai hyvinhän se voimalla irti lähti mut takas ei meinaannu mennä edes voimalla :cool:
-
Ei asson korjaus ole voima vaan taito laji :wink:
Täs linkki hirviö asson ohjeisiin, löytyy osien nimet ja numerot
http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/SC10_4x4/Factory_Team/SC10%204X4%20Manual%20and%20Catalog%201%204%202012.pdf (http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/SC10_4x4/Factory_Team/SC10%204X4%20Manual%20and%20Catalog%201%204%202012.pdf)
Tässä "pro" kuskien säätöjä
http://www.teamassociated.com/setupsheets/SC10_4x4/ (http://www.teamassociated.com/setupsheets/SC10_4x4/)
-
totta :cry: mut koskaan kun ei oo tullu purettuu niin ei tiedä mitä pitää purkaa et jonkun osan saat vaihdettua
mut kehua täytyy auton kestävyyttä vuoden kohta mulla ollut ja ei oo muta hajonnu kun tuo servo saver spring
-
Mä v*ttuunnuun tuohn saveriin jo ku meni p*skaksi joten tilasin alumiiniset kilkkeet... Nyt piti hädässä saada saveri eikä meinannu löytyä koko suomesta, onneksi RCM sitte kaiveli kikkareen mulle ja nyt meno jatkuu :azn:
-
Mä v*ttuunnuun tuohn saveriin jo ku meni p*skaksi joten tilasin alumiiniset kilkkeet... Nyt piti hädässä saada saveri eikä meinannu löytyä koko suomesta, onneksi RCM sitte kaiveli kikkareen mulle ja nyt meno jatkuu :azn:
Loistavaa !!
-
Tulipas hiukan ruuvattua, sain tälle päivää toisen samanlaisen niin piti sekoitella sähköt, siirtää töisesta toiseen (servokin). Toiseen asentaa uudet. Ny on itellä ja pojalla samanlaiset niin helpottuu tuo varaosa tilanne. Molemmat ollu alkujaan RTR, toiseen lisätty vakaajat ja toisessa FT kitti.
(http://i1077.photobucket.com/albums/w477/jph-74/assosc/2014-01-10155401.jpg)
-
Näyttääpäs hyvältä.. Noi vakaajat on aika ehdoton juttu tässäkin autossa. Ja FT kitin mukana tulee hyvää palikkaa. Oma oli alunperinkin FT Kit auto joten normista ei ole ajokokemuksia :smiley:
Tossa meijän tyttöjen auto ilman renkaita. Renkaina on samat katurenkaat kun sullakin kuvissa ja nyt on tulossa vielä noi Pro-Linen Suburbit JConceptsn valkoisilla vanteilla :smiley: Josko olis vähän parempi pito tietyissä paikoissa..
(https://pbs.twimg.com/media/BdoPuWtCQAAyy2p.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BdoP1B2CAAEOva-.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BdoP55UCcAA1zsJ.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BdoQA1qCAAEsRf4.jpg:large)
-
Kertokaas minkä noparin hommaan (eurorc) ite mietin sct pro hobbywing xerun 150a?
-
Kertokaas minkä noparin hommaan (eurorc) ite mietin sct pro hobbywing xerun 150a?
Miten toi 150A nyt ei tartu mun silmiin :laugh: heitätkö linkin tohon..
Muuten noi on kyllä hintalaadultaan tosi hyviä. Milläs moottorilla sä ajat ?
-
http://www.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black#.UtLwXH0yDbV (http://www.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black#.UtLwXH0yDbV)
-
http://www.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black#.UtLwXH0yDbV (http://www.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black#.UtLwXH0yDbV)
Linkkaamasi säädin ei ole SCT Pro, vaan isomman virrankeston omaava sensoriton malli. Suosittelen vahvasti sensorillistä säädintä, esim. SCT Pro:ta joka on EuroRC:llä samanhintainen kuin linkkaamasi malli.
-
http://www.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black#.UtLwXH0yDbV (http://www.eurorc.com/product/2341/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc-black#.UtLwXH0yDbV)
Linkkaamasi säädin ei ole SCT Pro, vaan isomman virrankeston omaava sensoriton malli. Suosittelen vahvasti sensorillistä säädintä, esim. SCT Pro:ta joka on EuroRC:llä samanhintainen kuin linkkaamasi malli.
Tätäpä just kelasinkin.. ilman muuta siis sensorillinen säädin ja 4Pole kone että tää norsu myös liikahtaa eikä kuumene liikaa :smiley:
-
juu siis just sitä sct proota yritin linkata mut kun enhän mä nyt puhelimesta sit osannu oikeeta laittaa :embarrassed: nii ja koneeks meinasin trackstar 4x4 sct 5.5
-
Tyttöjen Asso sai vihdoin sille kuuluvat vanteet :azn: Odotellaan vielä renkaita..
(https://pbs.twimg.com/media/BeLErbsCEAAPih5.jpg:large)
-
Voiskoha joku ihan selvällä suomen kielellä että mikä klikkerin virka on tässä autossa? :grin:
-
Voiskoha joku ihan selvällä suomen kielellä että mikä klikkerin virka on tässä autossa? :grin:
Jos sen nyt ihan selkokielellä selittää, niin sen idea on saada auton etupää jarruttamaan vähemmän kuin takapään. Näin sun ohjaus toimii ja pysyy parempana kun sä jarrutat :smiley: Todella hyvä ominaisuus kovalla alustalla. Jos taas bashaat tällä autolla niin kandee pitää ihan täysin kiinni tai saatat hajottaa sen :smiley: Siitä siis ihan kuuluu sellainen naksutus kun on auki. Antaa siis ne hampaat silleen periksi joka on tarkoituskin.. Ja tosiaan sä voit säätää senkin "voimakkuutta" samalla idealla kuin slipperinkin.
-
Pyynnöstä pieni pätkä tosta mun korista joka siis on Prolinen Ford Focus ST, mitä näköjään enää ei ole Prolinen sivuilla ainakaan SC autojen korien puolella :undecided: Kovin haluttu kori tuo silloin oli kun itse aikoinani ostin.. noh jostain saattaa vielä löytyä.
Ne Prolienn mainoskuvat korista oli musta niin hölmösti maalattu, että jotenkin korikin siinä sivussa näytti ihan epämuodostuneelta. Sen takia ajattelin olla ostamatta koko koria mutta maalaus ja mieleiset värit tekevät kyllä ihmeitä :smiley: Joitain kohtia korissa olisi voitu tehdä paremmin mutta luulen, että tässä ollaan haettu myös tuota aerodynaamisuutta edes hieman, miksi tuo tuulilasi saattaa olla hieman "lytyssä" jos tietystä kulmasta katsoo. Itse tykkään, joten kyllä mäkin tällä kehtaan ajella :grin:
Tosiaan takapäähän tarvii korkeemmat tornit joita tähän 4x4 malliin ei ollut tarjolla. Päädyin silloin ostamaan 2wd mallin korkeat tolpat kun luulin niiden olevan melkein identtiset. Suurimmaksi osaksi ne olivatkin mutta 2wd mallissa tuo tolpan paksuus on ilmeisesti 8mm kun tässä 4x4 mallissa se on 7mm. Tästä syystä siis noita joutu hieman jyrsimään kun ovat melko kovaa materiaalia joten puukolla olisi voinut tulla hieman pahaa jälkeä joko tolppaan tai ukkoon itse :laugh: Samalla toki näön vuoksi vaihdoin myös tolpat eteen kun samassa paketissa olivat.
Sitten vaan kiinni ja korkeus kohdilleen.. Itse tykkään muutenkin enemmän näistä tolpista ton kiinnitysruuvi idean takia. Tolpan reiät ei tarvii olla niin isot ja kierre puree aina :smiley: Myöskin koko "komeus" mahtui yhden korin alle. Itse lämpeen "scale" lookista enemmän vaikka on mulla ihan "virallinenkin" koppa. Jopa roiskeläpät näkyy ihan siististi tuolta takaa alta :smiley:
Kuvat koriin on liimattu sellasella lexan liimalla korin sisälle ennen maalaamista niin eivät irtoile vaikka tulisi naarmuja ulkopintaan. Kuvat ovat toki tyttöjen valitsemia.. Olisinko valinnut eri kuvat omaani.. ehkäpä.. tai sitten en :grin:
(https://pbs.twimg.com/media/BePacdnCYAAdUAL.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BePaRLwCYAAib_I.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BePaJkECAAAjMDe.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BePaXA0CEAAJj7X.jpg:large)
-
Lähinnä kisoja varten treenaan eli täytyy koikella säädellä tuota klikkeriä että mitä siitä hyötyis :azn:
-
Lähinnä kisoja varten treenaan eli täytyy koikella säädellä tuota klikkeriä että mitä siitä hyötyis :azn:
Kovalla alustalla siitä on kyllä paljonkin hyötyä :wink:
-
Renkaat saapui ja sain liimatuksikin :smiley: "WRC" olis valmis..
(https://pbs.twimg.com/media/BepPzybCUAEi03s.jpg:large)
-
Lauhtupa keli, jos pihalle lähtis :wink:
-
Lauhtupa keli, jos pihalle lähtis :wink:
Mites toi suojaus on tehty :smiley: ? Ja onko sulla vesitiiviit kamat vai pyhällä hengellä mennään :grin: ?
-
Asson sisäkoppa, rungonjäykistimen takia joutuu leikkoon vähän enempi, laitoin foamia tukkimaan tuon leikkauksen.
http://www.rcm.fi/korit/1-10-short-course-korit/jconcepts-chassis-over-tray-clear-sc10-4x4.html (http://www.rcm.fi/korit/1-10-short-course-korit/jconcepts-chassis-over-tray-clear-sc10-4x4.html)
Ezrunin water proof säädin ja vastarin kotelossa kaikki tiivisteet paikoillaan. Koppa on takiaisteipillä alareunasta kiinni niin eipä tuonne kopan alle ole paljoa lunta/vettä päässyt.
-
Täs pojan asso, eioo jäykistintä niin koppa sokilla ja takiaisella kiinni.
-
kertokaas viisaammat kun päätti omassa assossa hihna tulla tiensä päähän ja nyt on uuden hihnan asennus menossa ja siellä takana kun on niitä ns paperi levyjä niin tiputin sit koko paketin lattialle ja joo kyllä tiedän mikä menee mihinkin mutta onko väliä miten päin? ja sitten se koko paketin kiristys eli se missä on se jousi niin miten tiukalle? ei tullut laskettua kun avasin
kiitos ja anteeksi Ile :cheesy:
-
kertokaas viisaammat kun päätti omassa assossa hihna tulla tiensä päähän ja nyt on uuden hihnan asennus menossa ja siellä takana kun on niitä ns paperi levyjä niin tiputin sit koko paketin lattialle ja joo kyllä tiedän mikä menee mihinkin mutta onko väliä miten päin? ja sitten se koko paketin kiristys eli se missä on se jousi niin miten tiukalle? ei tullut laskettua kun avasin
kiitos ja anteeksi Ile :cheesy:
Onko sulla FT VTS slipperi ?
-
Auttaiskos tämä?
-
Auttaiskos tämä?
Eiköhän tuo auta kumitarzania :wink:
-
Auttaiskos tämä?
Eiköhän tuo auta kumitarzania :wink:
Täs viel lopun slipperin kasaus ohje, 0-1mm kierrettä näkyviin.
http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/shared/91175.pdf (http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/shared/91175.pdf)
-
Onko mitään tietoja tai edes huhuja liikkeellä siitä mikä lienee SC10 4x4 mallin tulevaisuus?
Auto tuli keväällä 2011 myyntiin, ja vuotta myöhemmin julkaistiin FT-malli. FT-mallin julkaisusta tulee kohta pari vuotta, joten pikku hiljaa luulisi jotain pientä päivitystä julkaistavan.
Jossain rctechin foorumeilla törmäsin huhuihin että Asso ehkä haukkasi liian suuren palan suunnitelleessaan täysin uuden auton jonka ratkaisut poikkeavat kovasti kilpailijoista. Jotenkin noista edullisempien ProLite-mallien julkaisusta huokuu että SC10 4x4 ei ole enää kauheasti focuksessa...
Voisiko olla että seuraava malli olisi enemmänkin muunnos B44- tai RC8 -platformista?
-
Kertokaa ny ihmees että millä kireydellä tuon hihnan pitää olla? Räpsyy ja räpättää vaikka mitä tekis? Voiko ongelma olla jossain muualla? Mikäs ongelma täs autos oli diffeis muistelisin jostaki sellasestaki olleen puhe mutten löydä sitä puhetta mistään? :azn:
Edit oon ruuvannu tänään tuon takadiffin 2 kertaa auki/kiinni että rupiaa olemaan neuvot tarpeen :grin:
-
Diffin poskirattaiten väliin paksumpaa shimmiä, pari sivua pakkia niin löytyy juttua.
Sen diffin kiristyksellä varmaan meinaat sitä rattaiden shimmausta ? Siinä puhutaan pienemmistä kuin milli. Eli noin 0.3mm alussa ja sitä mukaan voi tiivistää joa tarvetta. Shimmi tulee siis siihen planet gearin vai oliko tässä autossa puhuttuna syn gearin ja diffikuoren väliin. Lue taakse päin tai etsi mun kirjoitukset tässä topicissa niin saat tietoon noita kokoja yms.. Asian yhteys on raksuvat diffit :cheesy: ehkä näillä pääset hieman eteenpäin ja kysy ihmeessä jos jokin askarruttaa tai et ymmärtänyt tai ymmärsin sut väärin :laugh:
-
Täs pojan asso, eioo jäykistintä niin koppa sokilla ja takiaisella kiinni.
Millaset kiinnikkeet sä rukkasit noille korisokille ja miten?
Jos jaksat niin napsaisetko lähikuvaa.
Juurikin ite pohdin miten kiinnittäisin ton underbodyn kiinni :D
-
ihan asson omilla "tolpilla"
http://www.rcm.fi/91004-associated-4x4-inner-body-mounts.html (http://www.rcm.fi/91004-associated-4x4-inner-body-mounts.html)
-
ihan asson omilla "tolpilla"
http://www.rcm.fi/91004-associated-4x4-inner-body-mounts.html (http://www.rcm.fi/91004-associated-4x4-inner-body-mounts.html)
sanonpahan vaan että "niinpä tietysti" :D
Tossa just eilen illalla autoa kasaan heittäessä kattelin että tost on pakko purkaa toi rungon jäykkäri välistä että saa ton underbodyn paikalleen.
joten ihan loogista että mikä ikinä onkaan kiinnitysmetodi, niin se tulee noiden jäykkärin ruuvien paikalle.
Tämänhän olisi tietysti voinut googletella sillon kun sitä underbodya oli tilaamassa niin olisi sitten samaan tilaukseen saanut kyseisen palan.
-
Joskus jossain bongasin pohjaan poratut reijät. Niinpä porailin omiinkin, testi ajot hiukan hiekoitetulla parkkipaikalla ja eipä enään jää hiekka moottorin alle, eika spurrin puolellekaan, saattaa jopa parantaa moottorin jäähdytystä.
2pienempää spurrin puolella ja 4isompaa moottorin alla, just makiasti pohjan taitoksen jälkeen niin enpä usko että reijistä haittaa olis millään radalla/kelillä.
(http://i1077.photobucket.com/albums/w477/jph-74/assosc/2014-03-18115231.jpg)
Pojan asso porailin lisäksi tuohon servon molemmin puolin kun sinnekkin tahtoo hiekkaa kertyä, jos toimivat niin porata omaankin.
(http://i1077.photobucket.com/albums/w477/jph-74/assosc/2014-03-18115459.jpg)
(http://i1077.photobucket.com/albums/w477/jph-74/assosc/2014-03-18115514.jpg)
-
Muutamaa viriosaa odotellessa tuli maalattua korikin kesän rientoihin :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BlPXHSmCQAAxxHw.jpg:large)
-
Muutamia päivityksiä tuli tehtyä.. Samalla vaihdoin iskarit emulsion tyylisiksi :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/Bmc7jinCAAE2qrO.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/Bmc7oQPCEAApIs4.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/Bmc7scgCUAA5LOC.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/Bmc7xTECYAAq1w-.jpg:large)
-
Onko mitään tietoja tai edes huhuja liikkeellä siitä mikä lienee SC10 4x4 mallin tulevaisuus?
Vahva huhu on että tulevaisuus on roskis tai mappi - Ö.
Auto tuli keväällä 2011 myyntiin, ja vuotta myöhemmin julkaistiin FT-malli. FT-mallin julkaisusta tulee kohta pari vuotta, joten pikku hiljaa luulisi jotain pientä päivitystä julkaistavan.
Ei siinä pienet päivitykset auta. Uus runko ja m8 tyylinen voimansiirto niin kait noi ripustukset ja iskarit pelais.
Jossain rctechin foorumeilla törmäsin huhuihin että Asso ehkä haukkasi liian suuren palan suunnitelleessaan täysin uuden auton jonka ratkaisut poikkeavat kovasti kilpailijoista. Jotenkin noista edullisempien ProLite-mallien julkaisusta huokuu että SC10 4x4 ei ole enää kauheasti focuksessa...
Toi on ihan selkee juttu. Design on ihan mielenvikainen, prolite on jo normaalia suunnittelua.
Voisiko olla että seuraava malli olisi enemmänkin muunnos B44- tai RC8 -platformista?
Toivottavasti. RC8 pohjainen sc olis kova, mutta ehkä vähä liian painava. Mutta jos ne pojat osais keventää sitä tarpeeks. Sit olis samaa tyyliä kun esim lossi ja tekno sc:ssä. B44 pohjainen ei kestävyydeltään vakuuttais ainakaan etukäteen. Toki onhan durangokin 1/10 krossi pohjainen ja toimii... mielenkiintoista nähdä mihin suuntaan asso autoa kehittää, luokka on kuitenkin iso ja hyvää autoa myydään maailmalla varmasti paljon.
-
Kyllä paketti on mielestäni ihan toimiva nykyään tietyillä päivityksillä ja säädöillä :wink:
Ajajista nää hommat on kiinni ja hienoa, että on vaihtoehtoja ettei tarvitse kaikkien ajaa perus Durangon kipolla :tongue:
Mutta se on varmasti ihan totta, ettei ehkä uutta vastaavaa nähdä :sad:
-
Surullista kyllä mikäli tulevaisuus tosiaan on "roskis tai mappi-Ö" kestävä pakettihan tää kumminkin radalla on, vaikkakin ei mikään nopein tai helpoin huollettava.
Itse jo mietiskellyt vähän tälle seuraajaa mutta kun ainoa potentiaalinen vaihtoehto olis losi minkä kelpuuttais niin hiljasta pitelee.
Ehkä myös vähän katsellut sinne prolite/ 4wd rally suuntaan mut siinä sais sit suoraan heittää lisäpalikkaa niin paljon kiinni että kalliiks tulis.
Merkkiuskollisuus on ikävä asia :D
-
Ajatko sä gargoth kisaa assollasi? jos et niin merkkiuskollisuus kunniaan ja ostat asso SC8.2e!
Perustuu rc8 polttisalustaan eli on järeä, kestävä, nopea ja hauska. Ei tarvii lisäpalikkaa, mut löytyy tarvittaessa vaikka mitä. Mulla on sellanen ja aivan mainio peli, nyt täys huollon aika kahden kesän jälkeen, mutta ei tulis mieleenkään luopua tästä pelistä.
-
Ajatko sä gargoth kisaa assollasi? jos et niin merkkiuskollisuus kunniaan ja ostat asso SC8.2e!
Perustuu rc8 polttisalustaan eli on järeä, kestävä, nopea ja hauska. Ei tarvii lisäpalikkaa, mut löytyy tarvittaessa vaikka mitä. Mulla on sellanen ja aivan mainio peli, nyt täys huollon aika kahden kesän jälkeen, mutta ei tulis mieleenkään luopua tästä pelistä.
Lähinnä kerhokisoissa tulee ajeltua itsensä kehittämisen merkeissä (eli ajoharjotteluna) ei tää viel räpylässä pysy tarpeeks hyvin :D
Oon crossia kyl harkinnu mut kyl jotenki nää shorttikset pitää mua enemmän otteessaan =)
Ettei ihan mee offtopiciks ni meinasin laitella tälläsen palan tilauksee seuraavaks.
(https://www.tqrcracing.com/shop/product/1162.jpg)
Kyllä, koneistettua alumiinia ja keskipala runkoon, itsellä sen verran potkua tos vehkees et tuntuu että toi runko on vaan liian kevyt tehoihin nähden ja vähän sen takia holtiton ajeltava. :grin:
-
Tota omaanikin harkitsin kun jeesaa kuulemma aikalailla ja saa sen tuenkin vekka :azn: Toki en ole havainnut että olis löysä ilman sitäkään..
Mistä ajattelit tilata ?
Pitää auto saada tip top kuntoon että saa Maxxia haastaa kesällä Lavangossa.. toisaalta luulen että meitsi jää kakkoseksi :grin:
-
Ajatko sä gargoth kisaa assollasi? jos et niin merkkiuskollisuus kunniaan ja ostat asso SC8.2e!
Perustuu rc8 polttisalustaan eli on järeä, kestävä, nopea ja hauska. Ei tarvii lisäpalikkaa, mut löytyy tarvittaessa vaikka mitä. Mulla on sellanen ja aivan mainio peli, nyt täys huollon aika kahden kesän jälkeen, mutta ei tulis mieleenkään luopua tästä pelistä.
Lähinnä kerhokisoissa tulee ajeltua itsensä kehittämisen merkeissä (eli ajoharjotteluna) ei tää viel räpylässä pysy tarpeeks hyvin :D
Oon crossia kyl harkinnu mut kyl jotenki nää shorttikset pitää mua enemmän otteessaan =)
Ettei ihan mee offtopiciks ni meinasin laitella tälläsen palan tilauksee seuraavaks.
(https://www.tqrcracing.com/shop/product/1162.jpg)
Kyllä, koneistettua alumiinia ja keskipala runkoon, itsellä sen verran potkua tos vehkees et tuntuu että toi runko on vaan liian kevyt tehoihin nähden ja vähän sen takia holtiton ajeltava. :grin:
Toi on makee toi alurunko palikka. Luulis sähköjenkin jäähtyvän paremin kuin muoviammella.
Ja tarkennuksena vielä että sc8 siis on short course auto, 1/8 kokoinen vaan.. kun mainitsit että olet krossiakin harkinnut.
-
Tota omaanikin harkitsin kun jeesaa kuulemma aikalailla ja saa sen tuenkin vekka :azn: Toki en ole havainnut että olis löysä ilman sitäkään..
Mistä ajattelit tilata ?
Pitää auto saada tip top kuntoon että saa Maxxia haastaa kesällä Lavangossa.. toisaalta luulen että meitsi jää kakkoseksi :grin:
https://www.tqrcracing.com/shop/product_view.asp?p_id=4291 (https://www.tqrcracing.com/shop/product_view.asp?p_id=4291)
Eli TQracingilta mä ton bongasin, tosin jos tiedät euroopassa jonkun liikkeen mistä tota löytyy niin ilmoitteleppa, selviäis ilman tullikikkailuja sillä tavalla.
Ei se löysyys mulla sitä levottomuutta aiheuta, vaan se pidon puute enimmäkseen ;)
Ja rauhoittais vähän sitä miten ilmalentojen aikana tuuli nappaa kiinni.
Sitä on tos paikallisella radalla naureskeltu et toi vehje tosiaan tarvii snadin lihotuskuurin noil sähköillä mitä tossa on.
Volvospede: aaa! niinpäs tosiaan olikin, mä nyt sekotin ton siihen asson krossariin.
1/8 kokoluokkaa tääl edustaa toi HPI savage, ajattelin täks kesäks ottaa siit sellasen sivuproggiksen mil pääse sit soramontulle bashaan :cool:
-
Kyllä, koneistettua alumiinia ja keskipala runkoon, itsellä sen verran potkua tos vehkees et tuntuu että toi runko on vaan liian kevyt tehoihin nähden ja vähän sen takia holtiton ajeltava. :grin:
Millä radalla ajat ja millä sähköillä?
Jos puhutaan kisa-autoista, niin monissa kisoissa kärjessä olleet nelkku-Durangot painaa tyypillisesti ajokunnossa 2500-2600g (poislukien Volvon keijomodiversio joka on hieman painavampi). Tähän verrattuna tuo Asso ei ole vakiokuntoisena juurikaan kevyempi, taitaa olla jopa 200 grammaa painavampi. Absoluuttinen painon lisääminen ei välttämättä ole paras ratkaisu ongelmaasi, yleensä se on vain "teippiviritys" huonon setupin korjaamiseksi.
Useammissa lähteissä on todettu, että Asso on kovin takapainoinen auto ja näin ollen monet ovat lisänneet punttia keulaan reilusti. Kannattaa tsekata Mayfieldin ROAR-setuppi vuodelta 2012.
-
Kyllä, koneistettua alumiinia ja keskipala runkoon, itsellä sen verran potkua tos vehkees et tuntuu että toi runko on vaan liian kevyt tehoihin nähden ja vähän sen takia holtiton ajeltava. :grin:
Millä radalla ajat ja millä sähköillä?
Jos puhutaan kisa-autoista, niin monissa kisoissa kärjessä olleet nelkku-Durangot painaa tyypillisesti ajokunnossa 2500-2600g (poislukien Volvon keijomodiversio joka on hieman painavampi). Tähän verrattuna tuo Asso ei ole vakiokuntoisena juurikaan kevyempi, taitaa olla jopa 200 grammaa painavampi. Absoluuttinen painon lisääminen ei välttämättä ole paras ratkaisu ongelmaasi, yleensä se on vain "teippiviritys" huonon setupin korjaamiseksi.
Useammissa lähteissä on todettu, että Asso on kovin takapainoinen auto ja näin ollen monet ovat lisänneet punttia keulaan reilusti. Kannattaa tsekata Mayfieldin ROAR-setuppi vuodelta 2012.
Novak Havoc/Ballistic 550/4pole/5000kv, kiukkunen laitos.
Vertailtu radalla vähän sitä miten raskaammat autot käyttäytyy, sen perusteella tota pientä lihotusta ajattelin kokeilla.
Tosin, ensin mä teen ton kokeen kyl (oikean) auton aluvannepainoilla mitkä sijotan taktisesti toho assoon. kattoo miten se vaikuttaa. Jos se rauhottaa yhtään sitä heijarointia ni sit menee toi keskipalikka tilaukseen.
...ja voipahan sit sanoa et on aluasso! :grin:
-
Hei nyt tulikin mieleen kysäistä täältä.
Pikaisella googlekoneen käytöllä en löytäny kuin pro linen joka valmistaisi low profile rally renkaita jotka sopis assoon.
Onko kukaan muu löytänyt muita valmistajia moisille?
Sitä harkitsis jos vääntäis jossain vaiheessa assosta "rally look" kotteron :D
-
Asson nettisivujen mukaan SC10 4x4 mallin valmistus on päättynyt, joten uusi auto ilmeisesti on tulossa piakkoin. Mielenkiinnolla odotamme! Toivottavasti uusi malli on vähän mekkausystävällisempi kuin vanha.
-
Asson nettisivujen mukaan SC10 4x4 mallin valmistus on päättynyt, joten uusi auto ilmeisesti on tulossa piakkoin. Mielenkiinnolla odotamme! Toivottavasti uusi malli on vähän mekkausystävällisempi kuin vanha.
Hear! Hear!
Jännityksellä odotamme millainen rimpula sieltä tulee.
...eiku ;)
-
Tuli tällainen rimpula hommattua käytettynä. Ja nyt pitäisi uusia tukivarsia, vetoakseleita ja hihnaa yms.
Mistä olisi paras/edullinen hommailla varaosia? Eurorc ja RCM ainakin kotimaassa. Mutta entäs ulkomuolima.
-
Tuli tällainen rimpula hommattua käytettynä. Ja nyt pitäisi uusia tukivarsia, vetoakseleita ja hihnaa yms.
Mistä olisi paras/edullinen hommailla varaosia? Eurorc ja RCM ainakin kotimaassa. Mutta entäs ulkomuolima.
Amain.com on selkeästi edullisin paikka ostaa näitä. RCM pistää kyllä hyvin kampoihin paitsi postikulut suht isot siellä. Toki riippuu mitä tilaa. Isona etuna toki tuo, että ne saa tosi nopeasti kotiin..
Itse edelleen ajelen tällä ja nykyään se on ainoa autonikin. Erittäin hyvä ajaa ja pirun nopea :smiley: Huolto on hidasta mutta eipä tuo ainakaan minua haittaa :wink:
-
Anteeks menee ohi aiheen.mutta amainista oon oottanu tavaroita jopa 6viikkoo (en muistanu mihin tilasin ne) rcmältä tulee viikossa jopa seuraavana päivänä.tullit jos huomioi niin hintaero ei oo huomattava.
-
Itsekin hommasin tuon käytetyn siksi juuri että saa syysiltojen ratoksi ropata kalustoa. Ja tässähän ropattavaa riittää :wink: "Tällästä mä oon aina halunnu ..." :grin:
Eli yhteenvetona siis RCM:tä nopeasti tarvittavat ja amainilta ne loput ei niin kiireelliset. Tokset.
-
Ja ei toi Amainkaan kauhean hidas ole kun 28.8 tilattu ja nyt jo tullilla :wink:
RCM:ltä tilasin ekaa kertaa nyt 30.8 sillä nopeimmalla tavalla, eli verkkomaksulla ja valintana "Posti kirjelähetys 1. luokka - Postilaatikossasi seuraavana arkipäivänä."
Saa nähdä onko noin.. vielä kovasti lukee satuksena "Prosessoidaan" :undecided: Vielä se 1:12 aikaa laittaa postiin :smiley:
-
Älä hätile :grin: taitaa klo 17- lähtee postit RCM:mältä
-
Älä hätile :grin: taitaa klo 17- lähtee postit RCM:mältä
Joo.. on mulla vielä luotto että tulee sovitussa ajassa :grin:
Hienosti RCM hoiti homman :wink:
-
Nyt on tulossa hieman uutta osaa autoon mitä pääsee laittamaan kiinni. Ja nyt kun noita diffeja on muutaman kerran avaullut ja vaihtanut öljyjä niin ei se kyllä niin "vaikeeta" tai "hidasta" ole mitä annetaan aina ymmärtää. On toki muissa varmasti nopeampaa mutta ei tässäkään kauheasti aikaa mene :smiley:
Uutta osaa tosiaan RPMn tukivarret ja sitten muutama Exotekn osa. Exon osia saa muuten tilattua nykyään HobbyFactoryn kautta !! Pisteet siis sinne :wink: http://www.hobbyfactory.fi/ (http://www.hobbyfactory.fi/)
(http://cdn2.bigcommerce.com/server1400/5235d/products/258/images/542/DSC_0536__62298.1409989597.1280.1280.JPG?c=2)
http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-lcg-alloy-chassis/ (http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-lcg-alloy-chassis/)
Ja sitten tulee myös Slipperin osaa eri paikasta kun on tuolta toimittajalta loppu :smiley:
(http://cdn2.bigcommerce.com/server1400/5235d/products/316/images/788/DSC_0867__71769.1409990091.1280.1280.JPG?c=2)
http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-locked-front-clutch/ (http://www.exotekracing.com/sc10-4x4-locked-front-clutch/)
-
Eilen sain tuon etuslipperin lukon kiinni ja pienet testiajot taakse. Voi hesus toi jeesaa paljon. Mulla oli toki Overdrive ratas myös edessä joten senkin puolelta keula vetää teoriassa nopeammin. Hieno viritys kyllä. Tällä viikolla toivottavasti tulee tuo keskipohja, että saa auton sitten taas kunnolla nippuun ja pääsee testaamaan edes kerran Lavankoon ennen lumia :smiley: Ellei sitten mene Tikkurilaan nyt kun kaikki auton osatkin on pesty :laugh:
-
Tuossa asennettuna :azn: Ensituntuma oli kyllä loistava.. Nyt saa tuon FT tuen vaihtaa sisäkoriin :wink:
ESCn vaihtamisen jälkeen alkaa homma olemaan valmis :smiley: MMPn tilalle tulee Tekin RX8 Gen2.. Alkuviikosta pitäisi saada käsiin tuo..
(https://pbs.twimg.com/media/By7V6xWCYAAQgK5.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/By7WjxIIUAAgfbZ.jpg:large)
-
Nyt on päivitykset vihdoin valmiit ja auto täysin kasassa :smiley:
(https://pbs.twimg.com/media/BzaGyHFCEAAmyRS.jpg:large)
(https://pbs.twimg.com/media/BzaG5BSCYAMzoL-.jpg:large)
-
Olen tässä pohdiskellut tämmöiset nelivetoisen SC-auton hankkimista. Olisi vähän erilainen tarvittaessa kisakelpoinenkin auto kuin tuo nyt oleva takaveto-B5M. Esim. 2WD RTR:n saisi edullisesti, mutta ehkä juuri tuo 4WD toisi sitä erilaisempaa ajotuntumaa.
Anyway, koska harrastukseen on mennyt rahaa jo moninkertaisesti aiottuun nähden, niin sikäli jos hankintaa tekisi (mikä ei vielä varmaa ole), yritän kartoittaa mitä osia voisi "jakaa" tuon B5M:n ja SC-auton kesken.
Olen siis katsellut lähinnä tuota Factory Team-kittiä. Kuvan perusteella siihen saattaisi mennä tuollainen neliöakkukin? Minulla on Reedyn #314 5800mAh akku, ja sitten CoreRC:n "saddle pack"-akku.
Sähköpuolelta on moottorina Speed Passion Competition 3.0 7.5T (5100KV), ja noparina Speed Passion Reventon Pro 1.1. Minulle on vähän epäselvää menisikö nuo suoraan järkevästi, tai lähinnä tuo moottori. Yleensä noihin kai menisi/suositellaan 550-koon, tuo on 540? Ja onko muutenkaan järkevä. Ei tarvitsisi tässä vaiheessa olla mikään kisojen kunkku-combo, mutta kunhan toimisi "kärsimättä".
Jos nuo sähköt ei sovi niin aika vaikeaksi menee perustella tuo 4x4:n hinta vrt SC10 RS-kittiin, jonka saisi uutena 299€, siihen riittäis lisänä pelkkä akku :undecided:
EDIT: Tuli sitten napattua lopulta tuo SC 10 RS kuitenkin edullisuutensa vuoksi, ei tarvinnut lopulta edes pakosti akkua kun kävihän siihen B5M:n kakkosakkuna ollut saddle pack.
-
Ostin rullaava tällaisen FT-mallin jossa VTS -slipperi. Laitoin slipperi manuaalin mukaan asetuksiin, sähköt kiinni ja testille. Kokoajan oli tunne että takapyörät ei saa vetoa. Koetin vähän kiristää slipperiä,ohjehan on että max 1mm. Sen etu clickerin laitoin lukkoon, sitten autosta tuli melkein etuveto -löysääminenkään ei auttanut.Avasin spurrin ja kaikki vaikutti suht normaalilta vrt. manuaali.Tuntuu että hihnapyörä ei pyöritä takavaihteistoa..?Kun auton renkaat ei vastaa maata eli pukilla joka pyörä saa vetoa ja pyörii,mutta kun laskee maahan niin tuntuu että slipperi alkaa luistamaan ja auto ei kulje hyvin. Pakittessa taas kuuluu aluksi rattaiden rutinaa....osaatteko sanoa mitä kiikastaa...?
-
En omista autoa eikä sellaista mulla ole ollut. Mutta kun vilkaisin auton manuaalia asson sivuilta niin hihna vain välittää vedon takaa etupäähän, eli hihnalla ei ole vaikutusta takapäähän. Itse purkaisin koko auton ja rakentaisin uudelleen, saattaisi vika löytyä. :wink:
-
Se hihnan vetopyörä on ainut mikä lukittuu päärattaaseen ja se slipper hub. Ongelma on se että spurri "luistaa" sitä slipper hubia vasten eikä pysty pyörittämään tehokkaasti etu ja taka päätä. Jostain syystä veto välittyy enemmän etupäähän.. Kun irrotin spurrin niin huomasin että sisäinen "slipper hub ja " ja "slipper pad" olivat "palaneet" spurriin kiinni!? Siis spurri on vain slipper hubin ja padin "välissä" -eikä se lukitu mihinkään -manuaalinkin mukaan. Huh,ymmärrystä nyt kyllä koetellaan... :embarrassed:
-
No sitten se on selvä miksei vetovälity kunnolla, sun pitää hommata ainakin uudet osat slipperiin. Sitten pitäisi toimia, mutta jos sieltä kuuluu jotain rutinaa kannattaa purkaa takavaihteisto ja tarkistaa että kaikki rattaat on ehjät.
Voi olla mahdollista että rikkinäiset rattaat on polttanut sen slipperinkin tai rikkoutunut laakeri tai joku muu jumittaa siellä.
Linkki manuaaliin.
https://img2.associatedelectrics.com/pdf/cars_and_trucks/SC10_4x4/Factory_Team/SC10%204X4%20Manual%20and%20Catalog%201%204%202012.pdf
-
Juu samaa mieltä. Laitoin eilen tilaukseen uudet slipperin osat tilaukseen. Tuo rutina on kyllä erikoista. Eteenpäin mentäessä ei kuulu mitään eikä kun renkaat ei koske maahan. Toivon mukaan tuon slipperin uusiminen palauttaa vedon.
-
Lähtisin myös tällä liikkeelle. Ensin tilaisin slipperiin uudet osat (jos normiajot kiinnostaa) tai ostaisin sen lukon taakse (jos bashailu on vain mielessä).
Samalla purkaisin sen takarattaiston ja tarkastaisin että siellä on kaikki kunnossa ja samalla toki putsaus jos siis oli käytetty auto.
Oletko paikallistanut tuon rutinan juuri tuonne takapäähän vai onko se vain arvaus?
Muokkaus..
Ja muista katsoa ja tarkastaa sen takadiffin shimmaus että ne rattaat on suht timmisti siellä yhdessä. Pienikin väljyys aiheuttaa isommalla käasulla rutinaa.