RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: kukkalapio - 16.02.04 - klo: 16.49
-
Mitä gasoa käytätte ja mistä ostatte ja ennen kaikkea hinnoista?
Kannattaako ostaa vaan lähimmältä rc kauppiaalta vai saako jostain halvemmalla tilattuna Lahteen?
Lahtelaisella Hobby Hiltusella maksaa 10% Qwik Fire 4litraa n.30€
Ja 16% maksaa 1litra 12.90€ (ei saa isommissa pöntöissä)
Ku oon ajatellu, et pitäis täs ostaa jotain vähän tujumpaa kuin tota 10%nitroa...
Mut en tiiä mistä ostaisin :oops:
Ja onko niissä eri merkkisissä aineissa kuinkakin suuria eroja?
-
Muuten tarviiko bensassa olla nitroa että auto käyy. Vai riittääkö pelkkä metanoli ja risiiniöljy. Mikä on seos eli paljon metanolia ja paljon risiiniöljyä
-
No pari hyvin varteen otettavaa vaihtoehtoa on ainakin Morgan Cool Powerin 15% nitro, taikka sit toi auto käyttöön paremmin suunniteltu SideWinder 16%.
Jos Kyseessä on joku Kyoshon motti niin silloin käy loistavasti myös toi SideWinderin 25% nitro. Se on jo aikas tujua, mut kone kyllä kestää sen ihan hienosti. :wink:
Voi kertoa et lähtee ainakin käymään tolla fuililla aikas hienosti.. :!:
-
Savage 21:seen oon ostamassa.
Mitkä aineet siihen käy?
-
Morgan Cool Power 15%,toimii loistavasti ainakin Hyper.21:ssä!
-
Paljonkos maksaa ja mistä saa?
-
Paljonkos maksaa ja mistä saa?
28€/1-gallona www.hobbypeople.com
-
Ku tos on noin: ''Morgan Cool Power 15% heli, 1 gallona'', niin onko se heli siinä niinkuin helikopterin gasoa?
Ja siin toises ei oo heliä niin onko se autoille?
Vai mitä se tarkoittaa? :oops:
-
Ja jos tilaan tota Morgan Cool Powerii, ni tartteenko sille aineelle sopivan tulpanki?
-
Paljon muuten tollaisen polttoaineen toimitus kulut on. Jos joku on tilannut niin viittiiskö pistää paljon tuli kuluja ja millä paketti tuli perille. Kun posti ei lähetä palavia aineita.
-
Jos sulla on Kyosho:n .12 tai .15 niin Os:sin 8 tulppa on ainakin kesä ajoon loistava.. Talvella melkein sais olla joku vähä kuumempi. Mut kyl tollakin pärjää..
-
Se kuljetus on vähä kyseenalanen Jotkut liikkeet ei lähetä ollenkaan noita fuileja.. :evil:
-
Mutta onhan se toisaalta ihan hyvä ettei turhaa mestat räjähtele. :roll:
-
Hyvä pointti :mrgreen:
-
Kysyin Hobbypeoplesta niitä toimituskuluja, ni sano et tulee postikuluiks 8.80€
Siis onko tulppia vain eri lämpösiä, vai myös eri nitromäärille ja eri aineille sopivia?
-
Muuten tarviiko bensassa olla nitroa että auto käyy. Vai riittääkö pelkkä metanoli ja risiiniöljy. Mikä on seos eli paljon metanolia ja paljon risiiniöljyä
Kyl se tarvii nitroa ainakin 5%, muuten ei varmaan ees käynnisty :mrgreen:
Eikä ainakaan ajaa pysty.
Risiiniöljyn ja metanolin suhteita en tiedä.
Mitä muuten tolla metanolilla on virkaa tossa polttoaineessa?
Ku nitrohan tuo tehoa ja risiiniöljy voitelee, ni mitä toi metanoli tekee?
-
Muuten tarviiko bensassa olla nitroa että auto käyy. Vai riittääkö pelkkä metanoli ja risiiniöljy. Mikä on seos eli paljon metanolia ja paljon risiiniöljyä
Kyl se tarvii nitroa ainakin 5%, muuten ei varmaan ees käynnisty :mrgreen:
Eikä ainakaan ajaa pysty.
Risiiniöljyn ja metanolin suhteita en tiedä.
Mitä muuten tolla metanolilla on virkaa tossa polttoaineessa?
Ku nitrohan tuo tehoa ja risiiniöljy voitelee, ni mitä toi metanoli tekee?
Väärin!
Ainakaan kaikki lennokin moottorit eivät tarvitse nitroa!!!
-
Muuten tarviiko bensassa olla nitroa että auto käyy. Vai riittääkö pelkkä metanoli ja risiiniöljy. Mikä on seos eli paljon metanolia ja paljon risiiniöljyä
Kyl se tarvii nitroa ainakin 5%, muuten ei varmaan ees käynnisty :mrgreen:
Eikä ainakaan ajaa pysty.
Risiiniöljyn ja metanolin suhteita en tiedä.
Mitä muuten tolla metanolilla on virkaa tossa polttoaineessa?
Ku nitrohan tuo tehoa ja risiiniöljy voitelee, ni mitä toi metanoli tekee?
Nitro toimii sytykkeenä metanolille?
-
:oops: :oops:
-
Ittellä on ollut 4L metanolia johon oli laitettu 1L risiiniöljyö. Laitoin sitä Kyoshon sandmaster st:hen Kylmänä käynnistyi aina ekella mutta sammui lämpimänä . Kone oli kyllä vähän väliä mahtoi siksi sammua kuumana. En usko että oli polttoaineesta kiinni kun sammui . Koska kaverillani on kyoshon mega forse ja ajeltiin aivan samalla bensalla ja sen mega forse toimi aivan ilman ongelmia.
-
Muuten tarviiko bensassa olla nitroa että auto käyy. Vai riittääkö pelkkä metanoli ja risiiniöljy. Mikä on seos eli paljon metanolia ja paljon risiiniöljyä
Kyl se tarvii nitroa ainakin 5%, muuten ei varmaan ees käynnisty :mrgreen:
Eikä ainakaan ajaa pysty.
Risiiniöljyn ja metanolin suhteita en tiedä.
Mitä muuten tolla metanolilla on virkaa tossa polttoaineessa?
Ku nitrohan tuo tehoa ja risiiniöljy voitelee, ni mitä toi metanoli tekee?
Nitro toimii sytykkeenä metanolille?
No nitron jujuhan on siinä, että se vapauttaa happea lisää palaessaan. Moni varmaan on kuvitellut, että raaka nitro sytytettynä avoimessa astiassa "räjähtää silmille" näin ei kuitenkaan ole. Nitro palaa hillityllä vitivalkoisella liekillä avoimessa astiassa...
-
No itseasiassa minäkin luulin, et raaka nitro räjähtää silmille :oops:
-
No tässähän on super bensa concepti----->Ittellä on ollut 4L metanolia johon oli laitettu 1L risiiniöljyö. eipähän ainakaan laakerit mene rikki ja taitaapas tulla aikamoinen savupilvi perässä..
Jerzi
-
95E ja nesteen 2t öljyä ajattelin seuraavaksi kokeilla moottorisahaan tarkoitettua valmis kakkua jossa ei olisi rikkiä .
Hups täällä olikin kysymys nitro kakusta .
-
Itse käytin perus qwickfirea pelkkää 5% ja samalla lisäs siihen vähän qwickfiren nitrometaania niin johan lähti! Ja tuli muuten halvemmaks kuin ostaa erikseen tujumpaa löpöä. :)
-
Ainakin Eno aikanaan lennätteli lennokkiaan ite sekotetulla pelkällä metaanilla ja risiiniöljyllä
-
itse olen käyttänyt 10% cool poweria kesät talvet hyvin toimii, suuremmalla nitrolla kuluu kone. Kärkkäinen lähettää matkahuollon kautta hinnat voi katsoa www.karkkainen.com
-
No tässähän on super bensa concepti----->Ittellä on ollut 4L metanolia johon oli laitettu 1L risiiniöljyö. eipähän ainakaan laakerit mene rikki ja taitaapas tulla aikamoinen savupilvi perässä..
Jerzi
Ei ainaakaan muulla savuttanut juuri yhtään. Ja käynnistyi aina ekalla. Ja on muuten halpaa ostaa yhdetä karkaisimosta tota metanoollia. Ei maksa litra juuri mitään. Kun vertaa noihin liikkeitten polttoainesiin.
-
Eikä kone kulunu kyllä mega forsessa 8L yhtään
-
Kyllä nyt kundi laittoi todella pahan. Jos sinulla on 1 LITRA RISIINI ÖLJYÄ 4 LITRASSA METANOOLISSA niin totta hel....tissä tuo savuttaa kuin pieni LADA konsanaan :mrgreen: . Jos ei savuta niin siellä ei ole öljyä :wink: .
Jerzi
-
Heh heh, sä olet hauska kaveri Jerzi :mrgreen: [hyvä]
Luulis kyllä savuttavan ja histosti :roll:
-
Kyllä nyt kundi laittoi todella pahan. Jos sinulla on 1 LITRA RISIINI ÖLJYÄ 4 LITRASSA METANOOLISSA niin totta hel....tissä tuo savuttaa kuin pieni LADA konsanaan :mrgreen: . Jos ei savuta niin siellä ei ole öljyä :wink: .
Jerzi
elikkä 25% löpöä.. siis öljyä sen verran. savuttaahan se kivasti. oon kokeillut myös helikopterilöpöä :roll: aika rasvaista..
-
Totta, Ossillekin suositellaan 18% voitelua joten tässä mielessä 25% ei kuulosta pahalta, kai... mutta tosta puuttuu nitro kokonaan joka auttaa palamisessa... Fiesta, % luvuilla ilmoitetaan pääasiassa nitro contentti, ei voitelu.. eli 16% polttoaineessa on 16% nitroa, mutta kyllähän sä sen tiesitkin.
-
No kyllähänMINÄ
sen tiedän :mrgreen: En vaan muistanut edellisessä viestissä mainita sitä... Mutta jatkuu...
-
Muistan aikoinaan kuin itse teimme litkut kuin kaadettiin risiini öljy 10litran satsiin ja helkkari mikä määrä sinne meni ja miten ne autot savuttivat -90 luvun alussa. Ja olihan meillä kivaa KYOSHOT vastaan CRONOT vähän kuin maaottelut, kuka muistaa ne kilvan ajot, minä muistan kuin koin ne viellä.
Jerzi
-
eikös tuo 4 litraa metanolia ja 1 litra rissaa tarkota yhteensä 5 litraa löpöä josta 1/5 öljyä eli 20 prossaa liukastetta ja OS:sin koneet vaatii 18 %... vai kuka täällä laskee huonosti :shock:
ja jersiradioohjattavaauto älä kiusaa tahi mollaa nuorempia vaikka sulla tuota kokemusta onkin. niin eikä se sun auton myynti-ilmo mikään menestys tainnut olla :mrgreen:
-
4litraa löpöä ja 1litra öljyä, tulee 25%.
Koska öljyä tulee 1/4 osaa... eli 25%
-
Joo 20% siitä tulee -- en näköjään osannut laskea :shock:
fiesta, niitä osia on 5 (4+1)
-
no litkuahan tulee yhteensä 5 litraa josta 1 litra on öljyä eli 1/5 joka suoraan käännettynä prosenttimuotoon on 20 %
edit:Mika olikin jo korjannut kun omaa pakinaa kirjoitin
-
niinpä tietenkin :o :oops:
-
Luin jostakin että pitäisi olla 16-18% risiiniä. Kun kaverin mega force oli aivan uusi niin ajateltiin laittaa vähän enemmän rasvaa. Eikä niin prosentteja laskettu.
-
Ei sitä risiiniä tartte litra kaupalla laittaa sinne pienempikin määrä on hyvä. Sitä enemmän risiini öljyä laitat sitä vähemmän näet auton, joten ole varuillaan näkyvyys voi häipyä.
Jerzi
-
Ompas jerzi vitsikäs. "aivan nauratti"
Eikä tossa ollut rasvaa kun muutama % enemmän.
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
Iso-Hepalta, Helsingistä
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
Iso-Hepalta, Helsingistä
Paitsi että Iso-Hepa ei vissiin myy fuilia......
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
Iso-Hepalta, Helsingistä
Paitsi että Iso-Hepa ei vissiin myy fuilia......
Kyllä se mun mielestä myy, jos ei niin Rc-piste varmasti!! :wink:
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
Iso-Hepalta, Helsingistä
Paitsi että Iso-Hepa ei vissiin myy fuilia......
Kyllä se mun mielestä myy!
Ettet vaan sekoita Iso-Hepaa Sanderssonaan,koska Sanderssona myy ainakin fuilia!
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
Iso-Hepalta, Helsingistä
Paitsi että Iso-Hepa ei vissiin myy fuilia......
Kyllä se mun mielestä myy!
Ettet vaan sekoita Iso-Hepaa Sanderssonaan,koska Sanderssona myy ainakin fuilia!
En sekota Iso-Hepaa Sanderssonaan!
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
Iso-Hepalta, Helsingistä
Paitsi että Iso-Hepa ei vissiin myy fuilia......
Kyllä se mun mielestä myy!
Ettet vaan sekoita Iso-Hepaa Sanderssonaan,koska Sanderssona myy ainakin fuilia!
En sekota Iso-Hepaa Sanderssonaan!
Mistäs olet saanut sellaista päähäsi että Iso-Hepa myy fuilia?
Täällä foorumilla (jossain Hyper-7 topicissa) on Timo erikseen maininnut,että ei myy RB:n fuilia,koska se on kallista ja sen postitus suomeen on hiton kallista.
-
Asun kotkassa ni mist voisin saaha tilattua polttoainetta läheltä! mikä lähin paikka?? :oops:
Iso-Hepalta, Helsingistä
Paitsi että Iso-Hepa ei vissiin myy fuilia......
Kyllä se mun mielestä myy!
Ettet vaan sekoita Iso-Hepaa Sanderssonaan,koska Sanderssona myy ainakin fuilia!
En sekota Iso-Hepaa Sanderssonaan!
Mistäs olet saanut sellaista päähäsi että Iso-Hepa myy fuilia?
Täällä foorumilla (jossain Hyper-7 topicissa) on Timo erikseen maininnut,että ei myy RB:n fuilia,koska se on kallista ja sen postitus suomeen on hiton kallista.
Ok! No jos Timo ei myy fuilia, niin Rc-piste varmasti!
-
Myö ajeltiin viime kesä ensin 16% (oliko?) Cool Powerilla, kivaa kamaa siitä syystä, ettei haise pahalle eikä sotke.
Sain sitten sopivasti model technicsin 25% helikopterilöpöä. Siihen piti sekoittaa 4% risiiniä. Tuolla sopallahan RX työntää kyllä aika lailla, mutta sotku on kamala. Model technicsiä tuli siis siitä vuorikadulta Helsingin ytimestä, mikä kiska nimeltään lienekään.
Model technics rikkoi samantien 5-lämpöarvon tulpan, nyt tuo kasi on kestänyt puoli gallonaa suditella. Cool Poweri toimi kivasti vitosen tulpalla. Lähti inansa iisimmin käyntiin ja kävi varmemmin tyhjää.
Vaihdan takaisin cool poweriin heti, kun tuo model techincs on loppu. Tehoa RX:ssä on (miulle) liikaa jokatapauksessa, joten 16% polttoaine riittää paremmin kuin hyvin.
-
Mitä tulppia käytät? Minulla ei ainakaan ole hajonnut, vaikka käytänkin tuota modelia. Pitäisi kai vaihtaa cooliin, mutta saako Itä-Suomesta mistään juuri CoolPoweria?
-
Mitä tulppia käytät? Minulla ei ainakaan ole hajonnut, vaikka käytänkin tuota modelia. Pitäisi kai vaihtaa cooliin, mutta saako Itä-Suomesta mistään juuri CoolPoweria?
Mä ainakin tilaan tota cool powerii, ei sitä lahestakaa saa mistää, mut tilaamalla kaikki onnistuu hyvin.
Mä tilaan hobbypeoplesta.
Kaks gallonaa 15% makso mulla postikuluineen olikos 65€, ei must ihan hirveesti.
Kaverille myin toisen gallonan.
-
Mikäköhän nitro löpö sopis parhaitten madforce rcx :shock:
ja mikä tulppa :?:
-
Mikäköhän nitro löpö sopis parhaitten madforce rcx :shock:
ja mikä tulppa :?:
Nitron määrä ilmoitetaan luultavasti manuaaleissa, tulpasta en oikeen tiiä. :roll:
-
Nyt on soppaa, tuli tossa ostettua 32 litraa MoltelTechnics Dynagloa! Mahtaako tuollaista määrää saada edes lain mukaan sailyttää varastossa, no ei se mua haittaa siellä ne nyt ainakin on! :mrgreen:
Onko jollain tuosta bensasta? Mun soppani on 16%
-
Johan sulla on paljon fuilia paljo makso?
-
Missä kaupungeissa myydään coolpoweria tai sidewinderiä?
-
Mulla on Byronin 25%nitrolla olevaa tavaraa. Öljyä 11%. puolet rissaa,puolet synteettistä.
Kone soi kauniisti ja savutus loppui lähes kokonaan...
Eikä enään sotke taka vannetta eikä siipeä...
Haen Hepalta. 38euroa 3,8 litraa.
-
Ylivieskasta löytyy maahantuojalta cool poveria, nyt oli tullut uutta auto käyttöön tehtyä 16 % :tista ja väriltään sinistä- nakki rupes palamaan ihan eri tavalla www.karkkainen.com/lelu/tuotteet.php?vaid=1913&tyyppi=19266
-
Kuinka paljon auto vie vartissa?Noin
-
Kuinka paljon auto vie vartissa?Noin
No se riippuu ihan autosta, koneesta ja ajotyylistä. :wink: Eli mistä autosta kyse?
-
Mun savage 21 vie suunnilleen tankillisen tossa vartissa, eli 160ml.
-
Voiko coolpower heli 15% käyttää autoissa?
Ja mitä eroa on tavallisella ja heli polttoaineella?
-
Voiko coolpower heli 15% käyttää autoissa?
Ja mitä eroa on tavallisella ja heli polttoaineella?
Katos, hienoa. Joku sentään käyttää hakuakin!
Niissä on eri verran öljyä. Harmi vaan, etten muista minkä verran oli missäkin. Siinä vihreessä 15% cool powerissa, joka on kait tarkoitettu pääasiassa lennokeille on muistaakseni 17% öljyä. Autoilla voisi varmaankin olla sitten vähän vähemmän. :roll:
-
http://www.morganfuel.com/ tuolta löytyy tietoa coolpower polttoaineista...
-
Eikös se ole hyvä jos on enempi öljyä?
-
Eikös se ole hyvä jos on enempi öljyä?
No sopivalla nitro-metanoli-öljy -seoksella saadaan paras teho aikaseks. Ilmeisesti lennokit ja helicopterit ( :wink: ) tarvitsevat enemmän öljyä, että pysyvät kunnossa. Jostain kumminkin muistaisin lukeneeni, että savagen 21-koneelle öljysuositus olisi ollut tuo lennokkipolttoaineen öljymäärä, 17%. Ja nitroa vissiin suositeltiin 25%. Ja metanolia luonnollisesti loput. En muista montako prosenttia öljyä on cool powerin 25% aineessa. Googlettamalla varmaan näkee, jos joku sen tiedon tarvii.
Korjatkaa jos olen väärässä noissa "muistelmissani"
-
Mä ajelen 25% Byronilla jossa on 11% öljyjä. Ei savuta kun täydellä kaasulla ja peli soi koko ajan puhtaasti. Huima ero verrattuna edelliseen soppaan jossa oli öljyä 16%. Polttoainetta vaihtamalla loppui monet murheet.
-
No pitää ostaa seuraavalla kerralla 25% sidewinderiä niin alkaa käymään paremmin.(Se kyllä käy nyt jo ihan ok mutta...)
-
Mitä toi Kärkkäisellä myytävä Aerosave lennokkiöljy on ?...siis mitä öljyjä sisältää käykö Rc-autokäyttöön.
-
Aerosave on synteettinen öljy. Ei voida käyttää pelkästään. Aerosave on tarkoitettu lennokkimoottoreihin. Omien kokemusten mukaan ei sovellu oikein auto ja venekäyttöön ym. korkeaviritteisiin moottoreihin. On vähän sellainen halpisöljy vaikutelma ja ei tunnu olevan niin hyvä voitelukyky.
-
Mikä löpö menee Sirion 3 porttiselle moottorille (toi Tulee hobao hyper 7.kaan :mrgreen:) asun espoossa elikkä olis kiva tietää päin kannataa katella
-
25% polttisfuili tietenkin.
Esim Dynaglo, o`donnel, byron, Sanderssona Fuel, yms...
-
Niin onkos suomessa 20% polttoainetta? Eikö heli-polttoaine ole perjaatteessa moottorin kannalta parempaa?
-
Valitettavasti taas mainostan mutta pistämpä kuitenkin Saben fuili listan
3130004 Polttoaine,metanoli FAI 0% Byron Premium synth/risiini 80:20 17.90 €
2120011 Polttoaine,metanoli+nitro 10% Byron synteettinen 24.00€
3130011 Polttoaine,metanoli+nitro 10% Byron Premiym synth/risiinin 80:20 24.00€
2120015 Polttoaine,metanoli+nitro 15% Byron synteettinen 26.00€
2120066 Polttoaine,metanoli+nitro 15% Byron Heli synth/LowViscos 29.90€
3130016 Polttoaine,metanoli+nitro 15% Byron Premium synth/risiini 80:20 26.00€
3130017 Polttoaine,metanoli+nitro 15% Premium 4-tahtiSport 24.00€
2120019 Polttoaine,metanoli+nitro 20% YS-special synteettinen 38.00€
3130025 Polttoaine,metanoli+nitro 25% Byron Premium synth/risiini 80:20 38.00€
2120067 Polttoaine,metanoli+nitro 30% Byron Heli synth/LowViscos 45.00€
3130035 Polttoaine,metanoli+nitro 35% Byron Premium synth/risiini 80:20 43.00€
3130045 Polttoaine,metanoli+nitro 45% Byron Premium synth/risiini 80:20 52.00€
3130006 Polttoaine,metanoli+nitro 5% Byron Premiym synth/risiinin 80:20 21.00€
3130060 Polttoaine,metanoli+nitro 60% Byron Premium synth/risiini 80:20 63.00€
3130026 Race1500 polttoaine 15% synth/risiini18% 60:40 34.00€
3130037 Race1600 polttoaine 16% synth/risiini12% 60:40 kilpa 31.00€
3130041 Race2500 polttoaine 25% synth/risiini11% 60:40 kilpa 36.00€
3130086 RaceRTR polttoaine 20% synth/risiini16% 60:40 34.80€
Ja lisää tietoa Byron polttoaineista
http://www.byronfuels.com/
-
MR. 4tec
Hobbypeople myy polttoaineita. (Myymälä auki lauantaisin muutaman tunnin)
www.hobbypeople.com (Espoossa)
Sanomaasi koneeseen sain itse suosituksen Sidewinderille. Sama kone tulossa myöskin itselleni lähipäivinä.
-
Minkä laisia pottuja nuo Saben pöntöt on (litraa)
-
Gallonan pöniköitä eli 3,78litraa.
Suuremmista määristä jotain -% luvassa :wink:
-
Morgan Cool Power Sidewinder 16% onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä polttoaineesta?
-
Morgan Cool Power Sidewinder 16% onko kenelläkään kokemuksia kyseisestä polttoaineesta?
Hyvää ainetta. Riittää mainiosti pihasuditteluun.
-
3130060 Polttoaine,metanoli+nitro 60% Byron Premium synth/risiini 80:20 63.00€
:roll: :shock: 60%:sta? Huhhu... Missäkähän laitteissa tuotakin mukamasten tarvitaan. Vaikka toisaalta saishan tuosta tietenki sekoitettua vaikka jonku 5% aineen kanssa itselle soppelin seoksen...
-
15% nitro (10% öljy) riittää aivan loistavasti tuonne 1/8 krossi puolelle ja mikä parasta siinä on pidempi ajo aika ja on paljon halvempi etkä taatusti häviä kiihdytyksessä tai nopeudessa. Käyttänyt sitä jostain -90 keskivaiheelta.
Jerzi
-
Vaikka nitro onkin pienoismallipolttoaineitten kallein osanen, en lähtisi koittamaan millään moottorilla alle 10% nitrolla. Syynä tähän, etten jaksa tapella vehkeitä käyntiin... Riittävästi nitratulla polttoaineella ja oikealla tulppavalinnalla saa melkein moottorista kuin moottorista (poislukien kiinanraudat) luotettavasti käyvän ja helposti käynnistyvän... Itse ajan Kyoshon GS15R mottia ja OSsin 46LA, YS FZ63S ja YS FZ110:aa 25% nitrolla ja pelkästään OSsin tulpilla ja AeroSave synteettisellä öljyllä (20%). Mun moottoreista yksikään ei ole koskaan sammunut kesken ajon/lennon ja ovat AINA lähteneet viimeistään toisella heitolla/vedolla käyntiin.
- FIN 4853 -
- Timo Huhtamäki -
-
Käynistyykö Mad force suhkot helposti tuollla 10% nitro qvik fire.. iha muuten vaa ku on sitä paljon.. (yli 2 litraa :mrgreen: )
-
Vaikka nitro onkin pienoismallipolttoaineitten kallein osanen, en lähtisi koittamaan millään moottorilla alle 10% nitrolla. Syynä tähän, etten jaksa tapella vehkeitä käyntiin... Riittävästi nitratulla polttoaineella ja oikealla tulppavalinnalla saa melkein moottorista kuin moottorista (poislukien kiinanraudat) luotettavasti käyvän ja helposti käynnistyvän.
- FIN 4853 -
- Timo Huhtamäki -
Jep jep, makuasioita, mutta hyvin pelaa TT:n Pro-21BX-R-moottori(tosin uudelleen muotoiluilla kanavilla) ihan itse sekotetulla fuililla, josta 7% on nitroa ja 17% rissa/aerosave-seosta. Ja tulppa on tuo hyväksi todettu OS A3. Lähtee hyvin ryypytettynä ekalla käyntiin(vetostartti) ja jos joutuu sammuttamaan välillä niin myös sen jälkeen lähtee heti käyntiin eikä muutenkan sammuile. Tehoakin on ihan riittävästi ainakin tälleen alkuun.
-
Käytämme kerhoautossa Byron 10% synth/risiiniöljy 80:20 lentokone polttoainetta, koska moottori kestää näin hieman paremmin. Auto polttoaineet ovat kireämpiä kuin tämä, mutta kerho käytössä ei tehoilla ole niin paljon väliä.
-
Itellä on tuota Cool power 15% niin myyjä sanoi, että kannattaa vielä lisätä risiiniöljyä 1dl siihen että se voitelee moottorin vielä paremmin ja ei leikkaa niin helposti kiinni ym.
Muuten oliko Cool Power polttoaineissa sitä ominaisuutta, ettei tarvitsisi käyttää after-runnia? No joka tapauksessa mulla sitä after runnia tulee käytettyä vaikka ei tarvitsisikaan.
Olen miettinyt After run asioita. Tokihan se pitää moottoria paremmassa kunnossa, mutta kaveri, joka on ollut näiden vehkeiden kanssa väittää, että polttoaineen joku ainesosa on niin syövyttävä, että syövyttää ja ruostuttaa konetta tai onko se niin, että se vesi jota on pakosta tuossa polttoaineessa niin se ruostuttaisi moottoria? Tuon jälkimmäisen oon lukenut netistä.
-
Joo, asiasta viidenteen, eli onko kukaan käyttänyt model technicsin polttoaineta? Paikallisella kauppiaalla ei muuta ole, joten semmosta oon käyttäny puressa. Kommenttia kommenttia
ps. oon ajellu 10 ja 16 % nitrolla
-
Ei hyvä... vaahtoutuu...
-
Ajettu 6 vuotta sillä, ei mielestäni mtn vikaa!
-
Mäki ajoin ennen kuulillavoimalla(CoolPower) :wink: Hyvinhän se toimi, mut pitihän sitä byronii koittaa :mrgreen:
-
Olen itse ajellut kyosholla ja schumacherilla model technicsin qwikfire 10% ja savage 25:lla samanvalmistajan dynaglo 25% ja hyvin on pelannut.
Ei ole ollut ongelmia.
Kunhan saan aikaiseksi niin laitan videota siitä miten savage käynnistyy dynaglo 25:lla.... :)
Ja muutakin rälläily video... mutta menee jo ohi aiheen...
-
No mulla oli ultimassa joskus gallona tuota kyössin 10% ja siitäkin meni osa pilalle kun alko vaahtoomaan... sitten tuli sidewinderiä ja sillä on menty tähän asti (20 prossasella) ja huomenna tulee sitten eka purkki byronin racea (20% myös...) :wink:
EDIT* byroni tosin vaihtuu luultavasti takas winderiin seuraavalle gallonalle värinsä takia, winderi näkyy hyvin tankissa (nopee kattoa paljo on tankissa gasoa) ja myöskin bensaletkussa se näkyy ihan huomattavasti... Saa nähä miltä byroni näyttää tankissa. Tosin pari metriä kirkasta silikoniletkua tulee mukana :wink:
-
missä myydään byroni?
-
www.sabe.fi
-
Kirjoitampa tähän omista kokemuksistani, jotka eivät mitenkään ole siis ehdottomia totuuksia.
Kaksi tismalleen samanlaista konetta, samalla pillillä ja samankokoisella kaasarin kurkulla. Likimain samat säädöt tehon ja kulun puolesta.
Toisella ajoin 4l Modetechnicsin 25% aineella, ja toisella 1Gallonan 25% Byronia.
Tuossa vaiheessa oli hyvä vaihtaa etulaakerit, ja tuo Modelilla ajettu kone oli tuommoisen kellertävän-punaisen aineen peitossa. Kiertokanki, männän alapuoli ja koko alakerta kaikilta hankaamattomilta osiltaan, myös mäntä oli päältä tummunut siten ettei ilman kovempaa mekaanista hiontaa olisi kiiltävää tullut näkyviin. Alakerrasta tuo aine lähti kyllä pois talouspaperilla pyyhkäisemällä, mutta aivan kaikkialle ei paperillakaan yllä.
Byronilla ajettu kone oli sisältä aivan kiiltävä, kaikki osat hehkuivat puhtautta, eikä männän päällä ollut kuin pienenpieni tumma kohta, joka lähti talouspaperilla pyyhkimällä.
Ajoin tuolla Modelilla ajetulla koneella vielä litran Byronia ja kurkkasin takakannesta sisälle, kirkasta ja puhdasta oli.
Alunperin Modelilla ajettua konetta hieman vaivannut puutuminen ja säätöjen hakeminen katosivat, minkä luulin johtuvan samanlaisten koneiden välisestä yksilöllisyydestä. Säätäminen tuli siis loogisemmaksi, kun säätöihin ei joutunut koskemaan pidemmässäkään ajossa.
- Hount
-
Itsellä on kokemuksia 20% byron race polttoaineesta. olen ajanut sillä 1,5 galloonaa ja nyt kun tuli koneen puhdistuksen aika. Purin koneen osiin, niin
männän päällä oli mustia pieniä pilkkuja ja itse moottorin alakerta oli keltaisen öljyn peitossa. Ja oli siellä myös ruostetta kone on siis hpi:n T15.
-
ittelläni on 25 model technicsiä ja sillä olen ajanut koko harraste aikani! nytten kun avasin oman rb c5 jolla ajettu 18L niin männän päällinen oli vähän musta mutta lähti hyvin ja helposti pois. myös koneen alakerta on hiukan oranssinen mutta se ei kyllä haittaa... eli polttoaineessa ei minun mielestä ole mitään huomattavaa vikaa tai mitään,kone käy iha satavarmasti ja kulkee!! en kyllä ole koittanut byron 25 mutta varmasti hyvää sekin on!
-
Mitäs mä teen talvella bensalle, kun en voi käyttää sitä ja en saa välttämättä myytyä sitä :( :?: Dynaglosta siis on kyse ja sitä on gallona :?
-
ittelläni on 25 model technicsiä ja sillä olen ajanut koko harraste aikani! nytten kun avasin oman rb c5 jolla ajettu 18L niin männän päällinen oli vähän musta mutta lähti hyvin ja helposti pois. myös koneen alakerta on hiukan oranssinen mutta se ei kyllä haittaa.
Toi kone on kyllä varmaan avattu 4l välein uuden etulaakerin merkeissä, että tuskin siellä koko 18l töhnät sentään sisällä oli... : )
- Hount
-
aijoo,hyvä huomio :) mut kuitenkaan ei oo mitään häikkää koneessa ollut vaikka tolla ajetaan! mutta aina kun on avattu ni on aika puhdasta ollut :D vaikka tuskin 4 litrassa ehtii paljoo mitään tulla...
-
Mitäs mä teen talvella bensalle, kun en voi käyttää sitä ja en saa välttämättä myytyä sitä :( :?: Dynaglosta siis on kyse ja sitä on gallona :?
Puristat "pönikän" lyttyyn siten että siellä on mahdollisimman vähän ilmaa ja säilytät viileässä tilassa :wink:
-
Ei kylmässä, mutta viileässä!
Älä säilytä betonin päällä, kylmälaukku on ihan ok paikka... :mrgreen:
-
Kiitos neuvoista :) Se pönikkä on jo viileässä, mutta pitää vielä puristaa pönikästä ilmat poijes :)
-
ÖÖöö..miksi sieltä ne ilmat pitää puristaa pois?nevö hööd koko hommasta.Enkä ala puristelee,eipähän satu haavereita myrkkyjen kanssa.
-
Ilmassa oleva kosteus saa polttoaineen vettymään. Saattaa ilmetä polttoaineen menettäessä "kirkkautensa".
(Aikaisemmassa topicissa ehdotit lukkoa, kun oli "nevö hööd" - Mites nyt?)
-
Voi tsiisus sun kanssa
Se oli niissä heimosen topiceissa ja nyt ko. kaveri soittaa banjoa kk:n ajan.
-
Kyllä mä sen varovasti teen, ei oikeen kiinnostas myrkky-kylpy :lol:
-
Siitä pullosta on vaikee puristaa ilmat pois jos ei oo ketää kuka pistää korkin kiinni oikeella hetkellä. Yritin polvilla puristaa ja toisella kädellä korkki kiinni. Sain pikkasen ilmoja pois mutta en mitenkää hirveesti. :roll:
En usko että vaikuttaa mitenkään. :lol:
-
http://www.rchobbies.org/understanding_fuel.htm
Pirun hyvä artikkeli. Harmi kun ei ole julkaistu suomeksi alan medioissa.
No pitäähän se julkasta, vaikka jotenkin näin:
Nitropolttoaineen ymmärtäminen.
Pienoismallien "hehku" polttoaine tehdään kolmesta pääaineesta: metanolista, öljystä ja nitrometaanista. Monet polttoainevalmistajat sisällyttävät muita lisäaineita, jotka ovat suunniteltu ratkaisemaan useita yleisiä syitä ongelmiin polttoaineen kanssa. Mutta nyt keskitytään ainoastaan kaikkein yleisimpiin polttoaineen elementteihin ja miten sinä voit tehdä pitääksesi polttoaineesi tuoreena ja estää sen "pilaantuminen". Nämä askeleet tekevät lopulta pienoismallimoottorin käytön helpommaksi.
Miksi polttoaine voi "pilaantua"?
Suurin osa polttoaineesta on metanolia (alkoholia). Metanoli on hygroskooppista; se sitoo kosteutta. Tämä voi aiheuttaa polttoaineen saastumisen vedellä, joka aiheuttaa moottorin suorituskyvyn huonontumista. Lisäksi, auringon UV-säteet lopulta hajoittavat nitrometaanin, jos kannu on auringon valossa pitkiä aikoja.
Mistä tiedät, että polttoaine on pilalla?
Ensimmäisinä oireina on moottorin käynnistymättömyys edellisen ajokerran säädöillä. Toinen vihje voi olla, että moottori käy heikkoa tyhjäkäyntiä, käy mutta ottaa kierroksia laiskasti ja/tai ei saavuta samoja kierroksia johon olet tottunut.
Miten pidän polttoaineeni tuoreena?
Jos sinulla on tilaisuus, käy katsomassa jotakuta lennokin lennättäjää aurinkoisena päivänä ja jolla on polttoainekannussa enää 1/4 jäljellä. Voit huomata pisaroitumaa kiinnittyneenä kannun ylä- ja keskiosiin. Tämä on sitä ilmankosteutta, joka kondensoituu kannun sisään johtuen läpinäkyvän kannun tekemästä kasvihuoneilmiöstä. Yksi keino estää kasvihuoneilmiön tapahtumista, on polttoaineen säilytys metalliastiassa.
Voit myös taistella kosteuden vaikutuksia vastaan puristamalla kaiken ilman pois kannusta päivän päätyttyä tai siirtämällä polttoaineesi pienempiin astioihin polttoaineen vähetessä kannussa. Monet kuskit sijoittavat puolen- tai neljännesgallonan astioihin ja tuovat vain sen määrän mukanaan kentälle minkälaisena päivänä tahansa. Tämä sallii heidän polttoainevaransa säilyttämisen kotona valikoidussa säilytyspaikassa, käytännössä taaten ongelmattoman polttoaineen.
Lisätietoa polttoaineesta.
Jos luet R/C-lehtiä, moottoreiden ohjekirjoja tai puhut paikallisille kilpailijoille, todennäköisesti saat ristiriitaista tietoa autojen polttoaineista. Pääkiistanalaisuutena näyttäisi olevan se, että kuinka paljon ja minkä tyyppistä öljyä tarvitaan autopolttoaineeseen.
Tässä suora katsaus perustuen 15 vuoden kokemukseen, sisältäen läheisen työskentelyn moottorivalmistajien, alan experttien, huippukuskien ja kirjaimellisesti satojen testien kattaen kaikki moottorityypit ja olosuhteet.
Miksi ei lentokonepolttoainetta?
Autojen moottoreita käytetään aivan erilaisessa ympäristössä kuin lentokonemoottoreita. Lentokonemoottorit käyvät suurimman osan elinkaarestaan täydellä moottorin kierrosluvulla, niillä on jatkuva ilmavirta propellilta avustamassa jäähdytystä ja nopea kaasunvaste ja kiihtyvyys eivät ole niin kriittisiä kuin automoottoreissa.
Automoottorit käyvät suurimmaksi osaksi elinkaartansa kiihdyttäen mutkasta toiseen ja ovat harvoin täydellä kierrosluvulla muutamaa sekuntia pidempään. Ne luottavat ylisuuren jäähdytyskannen häivyttävän palamislämmöt ja kilpakuskit säätävät moottorinsa kaasuvasteen mukaan.
Lentokoneille suunnitellussa polttoaineessa on yleensä öljyä 15 - 20%. Samalla valmistajat jotka todella ymmärtävät automoottoreiden vaatimukset, laittavat yleensä 8 - 12% öljyä polttoaineeseensa.
Miksi 8 - 12% öljyä?
Käyttämällä korkeaöljypitoista polttoainetta (yli 15%) automoottorissa ei lisää moottorin elinikää, toisin kuin jotkut luulevat. Pitkien testien läpikäytyämme olemme löytäneet lyhenemispisteen suhteessa öljymäärään ja moottorin ikään joka itseasiassa on 8% suurimmassa osassa automoottoreita. Toisinsanottuna, yli 8% öljyä polttoaineessa ei tee mitään moottorin eliniän pidentämiselle. Itseasiassa toissijaiset vaikutukset johtuen korkeasta öljypitoisuudesta voivat oikeastaan aiheuttaa moottorivaurion rohkaisemalla ylilaihaan seokseen. Tässä miten.
Korkean öljypitoisuuden omaavan polttoaineen käyttäminen aiheuttaa moottorille huonoa kaasunvastetta kiihdytyksessä käyttäytyen rikkaanlaisesti. Yleensä kun käyttää korkea öljypitoista polttoainetta, saavuttaakseen hyvän kiihtyvyyden ja vasteen , moottori täytyy säätää ylilaihalle. Lisäksi korkea öljypitoisuus estää laihan seoksen "röpötyksen" kun moottori on säädetty liian laihalle sallien moottorin käymisen näin laihalla ilman totuttua laihan "röpötyksen" kertomaa sinulle ylikuumenevasta moottorista.
Yhteenvetona, korkeaöljypitoiset polttoaineet eivät anna moottorille lisäsuojaa. Moottorin eliniän lyheneminen suojauksen kannalta automoottoreissa on noin 8% riippuen öljyn tyypistä ja moottorista. Yhtään enemmän öljyä ei tarjoa lisää moottorille suojaa vaan voi itseasiassa aiheuttaa sinun säätävän moottorin liian laihalle saavuttaaksesi hyvän kaasunvasteen ja kiihtyvyyden. Tee itsellesi palvelus ja noudata näitä kahta neuvoa:
Sääntö #1- Käytä aina korkea luokkaista tuoretta polttoainetta, joka on suunniteltu autokäyttöön ja jossa on öljyä 8 - 12%, mieluiten ainakin hieman risiiniöljyä.
Sääntö #2- Älä käytä lentokone polttoaineita tai muunkaan tyyppisiä polttoaineita joissa on yli 15% öljyä autossasi.
© 2007 RC Hobbies Online ◦ All Rights Reserved
Olkaapa hyvät, kielioppi ja kirjotusvirheet kuuluu asiaan, jos on. Asiavirheitä ei pitäs olla, ainakaan paljon. :mrgreen:
-
Hyvää työtä! Kiitos
-
No niin on! Hyvä pikkuveli!
Tätä sivua kannattaa mainostaa! Hyvää infoa monille uudemmille harrastajille!
:mrgreen:
-
Kysytäänpä täälläkin.
Onko porukalla kokemusta Rapiconista? Taitaa olla tällä hetkellä halvinta löpöä. Mahtaako olla kunnollista?
Mistä muuten saa nykyään Model technicsin polttoaineita? 25% Dynaglo oli pitkään halvin löpö. Miten mahtaa olla tilanne nykyään?
-
Model technics on Kyoshoputiikkien tuote.
-
http://www.rchobbies.org/understanding_fuel.htm
Pirun hyvä artikkeli. Harmi kun ei ole julkaistu suomeksi alan medioissa.
Jep, tuli todellakin tarpeeseen. Ymmärrän vihdoinkin miksi ostamani Byroni 25% (16%öljyä) ei sitten millään toiminut krossarin koneessa.. Tuota olisi nyt nurkissa vajaa gallona, kellään ideoita mistä saisi metannolia ILMAN öljyä? Ajattelin hieman laimentaa öljy prosenttia jotta tulisi ajettava koktaili..
Tuota kun ei pihi voi "heittä"pois...
-
Race 25% Byrtsissä on 11% öljyä, jos et sitten aja jollain lentsikka liemellä... :lol:
http://www.byronfuels.com/pages/products.html
:mrgreen:
-
Race 25% Byrtsissä on 11% öljyä, jos et sitten aja jollain lentsikka liemellä... :lol:
:mrgreen:
Joo, itse en olisi noin paljon hymiöitä käyttänyt. Lentsikka löpö siis kyseessä, avulias kauppias vastasi kysymykseeni "sopii sopii" kuin kyselin että sopiiko tämä myös autoihin (pullon etiketissä pahaenteisesti pelkästään lentovehkeitä..) Helppohan se, tosin en ollut ikinä kuullutkaan eri käyttötarkoituksien löpöistä..
-
Ja pitäisi tuolla hieman öljykkäämmälläkin pystyä, eli koneen pitäisi kyllä toimia silläkin siinä missä tuolla Racellakin, jota kuitenkin suositan jatkossa hankkimaan.
-
Juu, kyllä sen sillä käydä pitäis ja toimia.
Kokeile eri tulpilla, nyt talvella hiukan lämpimämpää kuin kesällä.
Tarkista myös ilmavuotojen varalta.
Seosneulojen säätöjä on hyvä tarkistaa myös.
:mrgreen:
ps: Paljonko on myllyllä ajettu?
-
Race 25% Byrtsissä on 11% öljyä, jos et sitten aja jollain lentsikka liemellä... :lol:
:mrgreen:
Joo, itse en olisi noin paljon hymiöitä käyttänyt. Lentsikka löpö siis kyseessä, avulias kauppias vastasi kysymykseeni "sopii sopii" kuin kyselin että sopiiko tämä myös autoihin (pullon etiketissä pahaenteisesti pelkästään lentovehkeitä..) Helppohan se, tosin en ollut ikinä kuullutkaan eri käyttötarkoituksien löpöistä..
Kyllä se sillä toimii, kun 20%kin on toi 16% öljyä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22851&grpid=2404
-
Kokeile eri tulpilla, nyt talvella hiukan lämpimämpää kuin kesällä.
Tarkista myös ilmavuotojen varalta.
Seosneulojen säätöjä on hyvä tarkistaa myös.
:mrgreen:
ps: Paljonko on myllyllä ajettu?
Ongelmat syntyiät heti tuohon löpöön vaihdettaessa, siis 3min edellisen löpön loputtua, sitä ennen ihantäydellinen toiminta. Kuullosti siltä että olisi reilusti rikkaalla, säädin useampaan otteeseen piikimälle, ja yhtäkkiä oltiin 170 asteessa... Eikä tyhjäkännillä pysynyt elossa, eikä oikein kiihtynyt..
Gallona "normaalia" löpöä alla,pitänee ostaa uusi gallona ja kokeilla mitä tapahtuu jos löpöä lantraa tuohon öljymössöön..
Eli palataakseni kysymykseeni: mistä saa "puhdasta" metanoolia?
-
Jos vaihdat polttoainetta sun on säädettävä moottori uudestaan eli samat säädöt eivät toimi byronilla jos sulla on ollu vaikkapa sidewinderiä aiemmin.
.... ja mitä on "normaali" löpö?
-
Jos vaihdat polttoainetta sun on säädettävä moottori uudestaan eli samat säädöt eivät toimi byronilla jos sulla on ollu vaikkapa sidewinderiä aiemmin.
.... ja mitä on "normaali" löpö?
Jep, sitähän tein, kuten aikaisemmin kuvasin... Mutta, tuloksena oli että piti pistää aivan pirun piikille -> lämmöt.
Normaali löpö = auto-löpö ~10% öljyä kuten aikaisemmin quotattu teksti sanoi.. Esim sidewinder 25%..
-
Kokeile eri tulpilla, nyt talvella hiukan lämpimämpää kuin kesällä.
Tarkista myös ilmavuotojen varalta.
Seosneulojen säätöjä on hyvä tarkistaa myös.
:mrgreen:
ps: Paljonko on myllyllä ajettu?
Ongelmat syntyiät heti tuohon löpöön vaihdettaessa, siis 3min edellisen löpön loputtua, sitä ennen ihantäydellinen toiminta. Kuullosti siltä että olisi reilusti rikkaalla, säädin useampaan otteeseen piikimälle, ja yhtäkkiä oltiin 170 asteessa... Eikä tyhjäkännillä pysynyt elossa, eikä oikein kiihtynyt..
Gallona "normaalia" löpöä alla,pitänee ostaa uusi gallona ja kokeilla mitä tapahtuu jos löpöä lantraa tuohon öljymössöön..
Eli palataakseni kysymykseeni: mistä saa "puhdasta" metanoolia?
Katsoppa www.hobao.fi ja sieltä polttoaineet. Parempi varmaan olisi soittaa Nikolle ja kysyä.
-
Eli palataakseni kysymykseeni: mistä saa "puhdasta" metanoolia?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25970&grpid=2404
-
Eli palataakseni kysymykseeni: mistä saa "puhdasta" metanoolia?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25970&grpid=2404
Tarkkuutta :roll:
-
Eli palataakseni kysymykseeni: mistä saa "puhdasta" metanoolia?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25970&grpid=2404
Tarkkuutta :roll:
Aivan. Elikkäs tuohan on nitroa, ei metanolia. Puhdasta metanolia löytyy ainakin Kärkkäisen valikoimasta. http://www.karkkainen.com/index.php?tuoteid=100415857&tuoteluettelo=41&alataso=4114&id=411404
Tai sitten ostat vaan yksinertaisesti pari, kolme gallonaa Byronin Racea tms. autoihin tarkoitettua ainetta ja sekoitat tuon lennokkilitkun niihin. Autokäyttöön öljyä on vieläkin liikaa, mutta selvästi autoille paremmin sopiva määrä kuitenkin. esim. 1/4 tuota lennokkipolttoainetta ja 3/4 25% nitrolla olevaa Byron Racea, niin saadaan seos, jossa öljyä on 12.25%, autokäyttöön suositelun maximin ollessa 12%.
Edit: 25% Byron Racessa olikin 11% öljyä, eikä 12%, kuten 16% racessa...
-
Byronin 25% on pelannu hyvin sitä vaan autoon ja hanaa :grin:
-
Tosin nyt ton uuden auton myötä vaihdoin daytonan 16% ja täytyy sanoo että en oo oikeen missään huomannu eroja... eli ei kai noissa nyt niin kauheesti niitä eroja oo :shock: :mrgreen:
-
Tosin nyt ton uuden auton myötä vaihdoin daytonan 16% ja täytyy sanoo että en oo oikeen missään huomannu eroja... eli ei kai noissa nyt niin kauheesti niitä eroja oo :shock: :mrgreen:
Ehkä perus-pihasudittejan kannalta ero ei suuri olekkaan, kunhan on autopolttoainetta. Kisakuskeille sillä onkin sitten suurempi merkitys, kun pitää ne pienimmätkin tehonrippeet saada koneesta irti puristettua...
-
Tosin nyt ton uuden auton myötä vaihdoin daytonan 16% ja täytyy sanoo että en oo oikeen missään huomannu eroja... eli ei kai noissa nyt niin kauheesti niitä eroja oo :shock: :mrgreen:
Eroja polttoaineissa todellakin on ja jopa ihan helpostikin huomattavissa.
Mutta mikäli tosiaan testaa eri polttoainetta eri autolla niin eihän sen polttoaineen eroa tietenkään voi huomata.
Kuten siis näyttää että olet tehnyt.
Vaihdoit uuteen autoon ja samalla vaihdoit polttoainetta... No ethän tietenkään voi huomata eroa polttoaineessa... vai ymmärsinkö nyt jotenkin väärin???
-
Et ymmärtänyt väärin mutta kun myin naapurilleni ton winnerin ja sitte kokeiltiin eroi nii eipä sitä nyt kummemmin huomannut byroni vaan savutteli vähän enemmän eli kun laitto dayttonaa nii piti laittaa joku 5-10min rikkaammalle... Ja tuohon varmaan pätee se että byroni oli 25% ja daytona 16% mutta ei niissä muuten huomannut eroja ja mistäs minä mitään tiedän ku oon normaali pihasuttaaja :grin:
-
Tuollanen thunder tiger st-1 tulossa piakoin. En oo aikasemmin polttisten kanssa värkänny. Valmistaja suosittelee 15-30% litkua.Pistin tilaukseen jo Morgan Cool Power Sidewinder 20% I gal.
Toimiikohan tuo kone tuolla litkulla ja default tulpalla?
-
Painotetaanpas jälleen erästä asiaa Morganin valmistamista pollotaineista.
Cool Power on lennokki/kopteri polttoainetta. (ei suositella käytettäväksi autoissa)
Sidewinder on autokäyttöön suunniteltu.
Sellaista kuin Morgan Cool Power Sidewinder polttoainetta EI ole olemassakaan.
Eräissä nettikaupoissa on nähty kieltämättä tällaisia virheellisiä tekstejä, eikä korjausta ole tullut edes parin vuoden aikana.
Eli uskoisin että olet siis tilannut juurikin Sidewinder polttoainetta, mutta kannattaa tarkistaa välittömästi.
-
Just ku tilasin Toyota Corolla Avensiksen. :cry:
-
http://atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=8/16&searchlink=yes&search=MORGAN&page=1
tällänen puteli. atala ku hoitaa asiakaspalvelun säästösyistä maililla niin jaksa alkaan kyseleen. ainaki tuossa selityksessä sanotaan että autolle.
mut toivottavasti tuo toimii defaultti tulpan kanssa?
Painotetaanpas jälleen erästä asiaa Morganin valmistamista pollotaineista.
Cool Power on lennokki/kopteri polttoainetta. (ei suositella käytettäväksi autoissa)
Sidewinder on autokäyttöön suunniteltu.
Sellaista kuin Morgan Cool Power Sidewinder polttoainetta EI ole olemassakaan.
Eräissä nettikaupoissa on nähty kieltämättä tällaisia virheellisiä tekstejä, eikä korjausta ole tullut edes parin vuoden aikana.
Eli uskoisin että olet siis tilannut juurikin Sidewinder polttoainetta, mutta kannattaa tarkistaa välittömästi.
-
Jos on kuvanmukainen puteli, josse ei lue ISOLLA SideWinder-tekstiä, vaan Cool Power, niin kannattaa unohtaa sen käyttö autossa. Eivät ole samaa ainetta nääs. Cool Power on lennokkiainetta ja huono valinta autokäyttöön. Jos taas on ihan SideWinderiä (astiassa kyllä lukee selvästi, jos on), niin silloin ihan pätevää autopolttoaineena, kun on sellaiseksi suunniteltukkin...
Edit: SideWinder (http://atalarc.fi/kauppa/images/819.jpg)-puteli
-
joops.. tuolta atalan sivuilta löytyy 16% sidewinder puteli jossa kuva oikein. luulen että ovat vain kämmänneet tuon 20% kuvan ja otsikon. selityksessä kuitenki on että autokäyttöön. tosin pitää kattoa sit minkälaista litkua sieltä tulee..
-
Niin, nitroprosentista riippumatta kuitenki pitäisi etiketin olla sama. Ainoastaan lappu, josta näkee nitroprosentin on eri. Samanlainen, mutta siis nitroprosenttilukema vaihtuu. Ja polttoainen väri voi vaihtua...
-
Just ku tilasin Toyota Corolla Avensiksen. :cry:
:grin: Mulla tallissa onkin jo.
-
tilasit vaan gallonan tota gasoo sehän palaa viikonlopussa :cheesy: :cheesy: me kun ostettiin toi yada ni tilattii 15 litraa tota daytonaa :roll: eipähän tarvii vähään aikaan käydä ainakaan sitä hakemassa :cool:
-
Njoops.. eka auto tulossa ja piti nopsaa saada edes jotain. veljellä .15 motilla oleva ja sillä kesti gallona ihan hyvin. enpä ajatellu että omassa on .28 motti :) noh pitää tässä katella jos seuraavaksi tilais useemman gallonan 15-16% hotua.
-
Uskotteko että maksais 57,70e tuo gallona jos hakisin sen nyt matkahuollosta. Tämä nimeltämainitsematon liike oli pistäny sen menemään Sodankylään ja tulee 6e lisämaksua vielä tuohon muutenki kiskurihintaan. Noh eipä tartte enää tilailla sieltä. Tosin puteliki makaa toistaseksi matkahuollossa...
-
Miten niin tulee 6€ lisämaksua???
Se on kuljetusfirman vika jos väärään paikkaa vie.
No kerroppas sen kiskurihinnan vetäjän nimi?
-
Uskotteko että maksais 57,70e tuo gallona jos hakisin sen nyt matkahuollosta. Tämä nimeltämainitsematon liike oli pistäny sen menemään Sodankylään ja tulee 6e lisämaksua vielä tuohon muutenki kiskurihintaan. Noh eipä tartte enää tilailla sieltä. Tosin puteliki makaa toistaseksi matkahuollossa...
(Tämä polttoainelähetys ei ole meiltä, mutta haluan silti vähän oikoa asioita)
Kyllä uskotaan, polttoaineen ASIALLINEN lähetys matkahuollossa maksaa paljon, senpä takia sitä ei kannata asiakkaan alle 20 litran juuri tilatakaan, koska lähetyskustannukset ovat suunnilleen samat. Yhdelle purkille tulee hintaa. Kiskuri ei tosin ole kauppias, vaan Matkahuolto. En usko yhdenkään kauppiaan olevan niin tyhmä, että lähettäisi polttoainetta tavallisena pakettina esim. postin kautta. Yksikin vahinko, niin ei ole vapaa-ajan ongelmia kauppiaalla, kun voi aina tiilenpäitä laskea!
Lähettäminen tavallisena pakettina olisi muistaakseni noin 17 euroa halvempaa asiakkaalle. Mietitäänpä panoksia: asiakas säästää 17 euroa, kauppias laittaa peliin omaisuutensa, elinkeinonsa ja vapautensa! Kumman itse valitsisitte? Muistuttaa venäläistä rulettia pistoolilla, ei revorverilla :cry:
Tuosta 6 euron lisämaksusta, jos se kerran on liikkeen vika, täytyy sopia liikkeen kanssa. Ikävin temppu jonka asiakas voi tehdä, on jättää ITSE tilaamansa tavaran noutamatta. Kauppiaalle tulee kaksinkertainen rahtikustannus omalle kontolle. Näin toimimalla loppuu nopeasti toimitukset ilman ennakkomaksua kaikilta asiakkailta!
-
Joo asioista kannattais ottaa selvää ensin. Toki harmittaahan tuo, mutta pitää kimppatilata tmv.
Vielä 5 vuotta sitten nitrometanoli polttoainetta ei saanut periaatteessa ostaa kuin 18-vuotias myrkkyluvalla. On kuitenkin pikkasen muuttunut saatavuus siitä.
-
Tuosta 6 euron lisämaksusta, jos se kerran on liikkeen vika, täytyy sopia liikkeen kanssa. Ikävin temppu jonka asiakas voi tehdä, on jättää ITSE tilaamansa tavaran noutamatta. Kauppiaalle tulee kaksinkertainen rahtikustannus omalle kontolle. Näin toimimalla loppuu nopeasti toimitukset ilman ennakkomaksua kaikilta asiakkailta!
Joo siis liike oli laittanu väärän määränpään vaikka osote oikein. Suostu maksamaan 6e niin käväsen hakemassa sen putelin. Tosin nyt on tilattu toinen puteli jo paljon halvemmasta paikasta.
edit: rahtikulut 9,70e vs 16e. ei paljon tarvi miettiä kummasta tilaa.
-
Kuinkas moni säilyttää löpöä kotona asuintiloissa (kerrostalo, ei ulkovarastointimahdollisuutta)?
Onko esiintynyt ongelmia, tuleeko huolestua esim. metanolin haihtumisesta tms?
Purkit tietysti tulee pitää kiinni ja lukittu kaappikin löytyy.
-
Mikäs siinä säilyttäessä kunhan korkit on kiinni.. Tietenkin jos taloudessa olisi lapsia niin pitäisi varmaan piilotella paremmin (nyt neljä gallonaa tuossa keskellä "olohuonetta"..)
Asuintilat ovat aika hyvät löpön varastoinnille, kunhan peittää kannut valolta..
-
Sanokaas te kokeneimmat, että kannattaako mun vaihtaa Byron Race 20%:sta tähän Morgan Sidewinder 20%:een? Meillä on kaverin kanssa samat autot, mutta sillä kuluttaa puolet vähemmän polttoainetta kun se käyttää tota Sidewinderii. Ja nyt kun toi Rc-sabekin muutti pois tosta Espoosta niin mä joudun tilaamaan matkahuollon kautta tota Byronii jatkossa. Hobbylinnassa nimittäin myytäs tota Sidewinderii niin siitä mun ois helppo käydä hakee sitä. Eli kumpi on parempaa ainetta Byron Race 20% vai Morgan Sidewinder 20%? Ja jos päätän vaihtaa tuohon Morganiin niin mitä säätöjä joudun tekemään moottoriin?
Kiitos jo etukäteen :wink:
-
Moi!
Vantaalla on semmonen liike ku rc-garage sieltä saat werks racing bensaa
kun laitat werksiä joudut kääntämään neuloja kiinni päin
-
onks model tectil hyvää löpöö?
-
onks model tectil hyvää löpöö?
Ei ole.
-
Sanokaas te kokeneimmat, että kannattaako mun vaihtaa Byron Race 20%:sta tähän Morgan Sidewinder 20%:een? Meillä on kaverin kanssa samat autot, mutta sillä kuluttaa puolet vähemmän polttoainetta kun se käyttää tota Sidewinderii. Ja nyt kun toi Rc-sabekin muutti pois tosta Espoosta niin mä joudun tilaamaan matkahuollon kautta tota Byronii jatkossa. Hobbylinnassa nimittäin myytäs tota Sidewinderii niin siitä mun ois helppo käydä hakee sitä. Eli kumpi on parempaa ainetta Byron Race 20% vai Morgan Sidewinder 20%? Ja jos päätän vaihtaa tuohon Morganiin niin mitä säätöjä joudun tekemään moottoriin?
Kiitos jo etukäteen :wink:
pysy vaan siinä byronissa tai sitten vaihda tohon werks:iin.
-
Kyllä mä taidan pysyy tässä Byronissa. On kehuttu niin paljon tätä ainetta. Kiitos teille vastauksista!
-
Byroni vaan huonoa väriltään. Ainakin näin talvella kun tankki lumen peitossa niin ei muuten kuin pyyhkimällä tankkia nää paljon ainetta vielä on. Kesällä samanmoista "ongelmaa" kun likainen tankki niin ei pysty heittämällä tarkastamaan.
Joku punainen tai sininen näkyy paremmin.
No eipä se väri vauhtia tuo ja Byronia olenkin aina käyttänyt.
-
Joo se on kyllä totta, että sitä ainetta ei nää kovin hyvin.
Onko Werksistä 20% polttoainetta? Kun löysin vaan 25%:sta. http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=21&products_id=190
-
osta sitä 25%... tulee lisää ruutia.
-
Mutta oon kuullu, että 25% syö enemmän konetta kun 20%. Onko näin? Koska kyllä mulle riittäis 20%. Mutta jos se ei nyt hirveesti kuluta enemmän konetta niin ei kai siitä oo sit mitään haittaa ostaa tota 25%:sta.
Minkä väristä muuten toi Werksin polttoaine on?
-
Werksi suunnilleen saman väristä kuin byroni..enkä usko kuluttavan konetta paljon enempää jos yhtään, eli osta vain 25%.
-
Mä nyt mietin tässä vaan, että mitä järkee lähtee vaihtamaan Byronista Werksiin :lol: Sen takii mä rupesin miettimään tota aineen vaihtoo kun mä joutusin jatkossa tilaamaan sitä Byronii matkahuollon kautta, eks ne ota aika kovat toimituskulut? Tosta Vantaalta me voitas iskän kanssa kyllä käydä hakemassa tota Werksii. Joten kertokaas nyt mitä Werksissä on parempaa kun Byronissa :p
-
Werksi potkii paremmin...
Ja ero 25/20% polttoaineen kuluttamisella on niin marginaalinen ettei ole perusteltua ainakaan sen syyn takia valita pienempää prosenttia.
-
Werksi potkii paremmin...
Ja ero 25/20% polttoaineen kuluttamisella on niin marginaalinen ettei ole perusteltua ainakaan sen syyn takia valita pienempää prosenttia.
Tuntuu ainakin että saisi paremman voitelun =Viileämpi kone.
-
voiko muuten polttoaineella olla vaikutusta siihe et auto sammuilee? tai sitten kone alkaa sätkättää jä räppättää sen minkä kerkee?
mikä noista on parasta polttoainetta:
Byron
Werks
Tornado
ModelTechnics
mikä noista on parhain/surkein. Perustele vastauksesi
-
Ajoin ModelTechnicslla ennen oli ihan hyvää. Jossain kohtaa vaan sitä ei saanu Atala rcstä. Ainakin kyoshon koneet toimi sillä ihan hyvin ...
-
Omien kokemuksien ja kavereiden kokemuksien myötä ModelTechnics ei ole kovinkaan kummoista ainetta :undecided:. Mulla on täälä hetkellä fuilina Byroni ja kavereilla Sidewinderiä. Sidewinder toimi ainakin kaverin tr-15:ssa paljon paremmin kuin modeltechnicsi.
-
elikkä toi model technics on aika surkeeta vai?
-
Omien kokemusten mukaan on, niinkuin sanoin.
-
Werks hyvää tavaraa kuten myös byron ja tornado.
-
KL... Mikäli koneesi säksättää, on alaneula todella pahasti piikillä.
Säädä vähintään vartti auki, huom vähintään.
-
selvä entäs sillo jos kone pitää sellasta pokspoks ääntä?
-
selvä entäs sillo jos kone pitää sellasta pokspoks ääntä?
Eikös nämä säätöihin koskevat viestit kuulu ihan toiselle topicille?
Käyttääkö monet kilpakuskit tätä Werksiä?
-
Eikös nämä säätöihin koskevat viestit kuulu ihan toiselle topicille?
Käyttääkö monet kilpakuskit tätä Werksiä?
Käyttää.
KL ei vaan näytä tajuavan, vastaa aina "joojoo" mutta silti noiden turhien huonosti kirjoitettujen viestien kylväminen jatkuu..
-
Nyt oon päättäny, että vaihdan tuota polttoainetta, mutta nyt kysymys kuuluu, että onko se Werks vai Morgan Sidewinder? Morgani on kalliimpaa kun Werks ja teidän kertomustenne perusteella Werks olisi parempi? Eli tällä hetkellä olen tuon Werksin kannalla.
-
Osta werksiä...tai byronia. Itse en ainakaan pitänyt sidewinderistä..nuo kaksi ekaa on ainakin varmasti hyväksi todettuja.
-
elikkä toi model technics on aika surkeeta vai?
On se ... Nyt ajan itse Sidewinderllä ( ainetta jäljellä) mikä olis hyvää ainetta tommoselle isolle koneelle ? ( 28)
-
voi ziisus... ei se oo niin justiinsa. Ostakaa laatufuilia sitä mitä läheltä saa sopivaan hintaan. Itse lasken laatufuileihin mm byron, morgan, werks, tornado ja dynaglo fuilit (model techniks on jotain markan sporttilöpöä, dynaglo on siis se parempi noista kössön keitoista)
-
Byron, Tornado ja Werks noi sit on sellasta kunon löpöö elikkäs byronia tilaamaa
-
Byron, Tornado ja Werks noi sit on sellasta kunon löpöö elikkäs byronia tilaamaa
..tuli tosi tarpeeseen toikin tieto mitä polttoainetta tilaat...
Sun viesteissä yhdessä viidestäkymmenestä on jotai asiapitoista..
-
eiku laitoin va huvikseen sen siihe mut en kyllä itekkää tiiä että miks :cheesy:
-
Osta werksiä...tai byronia. Itse en ainakaan pitänyt sidewinderistä..nuo kaksi ekaa on ainakin varmasti hyväksi todettuja.
En mä Byronii osta koska mä vaihan siitä just pois eli joko Sidewinder tai Werks. Kumpi teijän mielestä ois parempi vaihtoehto?
-
joko Sidewinder tai Werks. Kumpi teijän mielestä ois parempi vaihtoehto?
Werks...
-
Werks
-
Juu kyllä mä oon nyt päätyny Werksiin :laugh: Kiitos teille kaikille avusta!
-
werks
-
Werks
onko KL:llä jotain kokemusta werks:istä???? :huh:
tai ylipäätään muusta kuin yhdestä polttoaineesta??? :huh:
-
Byronilla meni kesän kisat ongelmitta ja PSR:llä RB kulki hienosti ennen kun talvi alkoi. PSR:llä jatketaan kun kevät oikeesti koittaa.
-
voi ziisus... ei se oo niin justiinsa. Ostakaa laatufuilia sitä mitä läheltä saa sopivaan hintaan. Itse lasken laatufuileihin mm byron, morgan, werks, tornado ja dynaglo fuilit (model techniks on jotain markan sporttilöpöä, dynaglo on siis se parempi noista kössön keitoista)
Dynaglo on yksi Model Technicsin polttoaineista. :police:
En muuten ymmärrä miksi kyseisen puljun löpöjä nykyisin mollataan. Yhtälailla auto kulkee kaikilla 25 prossan löpöillä, eikä kestävyydessäkään ole ollut eroja. Näin ainakin omien havaintojeni mukaan.
Se miltä pannu näyttää sisältä on yhdentekevää.
Aikanaan testasin erilaisia öljymääriä löpössä. Lähes mahdoton oli huomata mitään eroa käytännössö öljyn osuuden liikkuessa 8-14%. Lisäksi kokeilin erilaisia öljyseoksia. Esimerkiksi 2% rissaa ja 8% synteettistä. Toisinaan taas toistepäin.
Tietysti neuloja joutuu aina pyörittelemään. Kellossa en kuitenkaan saanut mitään näkyviin, eikä koneiden kestävyyteen löytynyt mitään kaavaa. Öljymäärän alkaessa mennä yli viidentoista prossan alkoi kulku kärsimään. Tosin onneksi savu verhosi säälittävän pöristelyn. :grin:
Ainoa havainto oli Aerosave öljyn sopimattomuus autokäyttöön. Motul Micro taas on kunnollista.
Vaikea uskoa porukan havaitsevan suuria eroja polttoaineissa, kun käyttö on lähinnä RTR autolla pöristelyä räntäsateessa.
-
Modelin ja byronin välinen ero oli huomattava.
Vaikka molemmilta oli nimenomaan 25% soppaa, oli tehoerokin huomattavissa.
Byronilla yksinkertaisesti potki paremmin, ja mikä huomattavampaa... lämmöt pysyi myös selvästi paremmin hanskassa.
Näiden polttoaineiden ero oli siis selvästi havaittavissa hyvinkin nopeasti.
Pieniä eroja muissakin polttoaineissa on huomattu, mutta ei näin selkeää kuin tässä tapauksessa.
-
ei mutta tiiän että werks on parempaa ja sitä on tulossa nyt gallona.
-
ei mutta tiiän että werks on parempaa ja sitä on tulossa nyt gallona.
Niinhän sä tiedät juu. :roll: Kannattaa ostaa enemmänkin kuin gallonan.
Se 1 gallona saattaa mennä alle päivässä kun vähän lähtee ajelemaan.
-
Kunhan saan savagen kuntoon ni katotaan onko byronissa 25 eroa modeliin 25. En oo byronia käyttäny koskaan ja autoki hommattu viime joulukuussa. Sidewinderillä ja modellilla 25 oon ajanu. Uskon kuitenkin että piristyy. Kunhan saan säädöt ok.
-
mulla ajamine onnistuu vaa kerra viikossa tai kahessa ku ei kerkee oikee ajamaa ku oon aamusta päivää pulpetin takana istumsassa
-
mulla on tällä hetkelle kokeilus model technics, mut se ei oo mitää hyvää polttoainetta
-
Joka päivä jälki-istunnossa? Sun ikäset yleensä pääsee koulusta siinä klo 12->14?
-
Jos nyt tarkkoja olla oon istunu 1h jälkän syynä oli lumisota+kieletyllä alueella :p
mut mun koulu päivät kestää sen 6h (8-15) ja sitte oon kaverin kaa ja sit kello onki jo 7.00 ja ei viitti herättää naapureita.
-
koulu päivät kestää sen 6h (8-15)
Mikäs on matikan numero kun noin hyvin noi kellonajat meni? Oiskohan kuitenkin 8-14.
-
koulu päivät kestää sen 6h (8-15)
...Oiskohan kuitenkin 8-14.
Vaiko 7 tunnin koulupäivä?
-
koulu päivät kestää sen 6h (8-15)
...Oiskohan kuitenkin 8-14.
Vaiko 7 tunnin koulupäivä?
Voisi kyseisen "kaverin" (KL) viesteistä päätellä ja kysyä ikää,
sisällöstä päätellen ei ole vielä edes koulu ikäinen ?
Lisäys
Kokemukseen vedoten lapset 2,5v ( x2 ) kyselee yhtä tyhmiä ja puhe on samanlaista
kuin kyseiset viestit... :mrgreen:
-
mulla on tällä hetkelle kokeilus model technics, mut se ei oo mitää hyvää polttoainetta
voisitko kertoa pari syytä miksi ei ole hyvää polttoainetta :huh:
-
koska se on kuullu ja lukenu täältä forumista
kaikkia juttuja ei kannata uskoa ennen kuin itse kokeilee mutta neuvoja kannattaa kuunnella
eiköhän tämä riitä tämän kaverin osalta
-
niinpä.olisi kumminkin parempi kertoa omakohtaisia kokemuksia niistä nitroista millä on ajanut,'
toiset koneet vaan toimii paremmin toisella bensalla jne,
itse liputin kyllä byronin puolesta.werks:iin siirryin kun espoon sabe lopetettiin.
hyvältä on werks vaikuttanut vaikka en sillä kerennyt hirveesti ajamaan.
huomena pääsee werks talvitestiin.pakko se on kerran talvessa käydä trugya ulkoiluttaa. :mrgreen:
riippuen tietysti kelistä.
-
Kumpi olis parempaa ainetta O.S. 28XZ koneeseen?
Byron 25% vai Werks 25%.
-
Moi!
Ite käytän werksiä kisaamiseen ja se on toiminut loistavsti kelillä kuin kelillä ja moottorit on pysynyt hyvässä kunnossa pitkään ja tehoja on ollut.
Ja kyllä bensoissa on eroja se on varmaa on sen verran tullut paljon testattua niitä. Yksi esimerkki viime kesältä. Kaksi kaveria tuskaili kun heidän erittäin paljon ajetut koneet sammu aina noin muistaakseni noin 5min kohalla ja ihmetteli että mikä on kuin aina sama homma. Päätimme testata eri bensoja kuin emme muutakaan keksineet ja erittäin suureksi yllätykseksi kahdella merkillä kone toimi ilman mitään ongelmia ja kaveri ajoi 30min putkeen ilman sammumisia kuin toisilla sammu aina 5min kohdalla. Toinen ero mikä on huomattu bensojen eroissa on se että eri bensat reagoi lämpötilan vaihteluun rankasti erin lailla. Toisella bensalla ei tarvitse koskea säätö ruuveihin koko päivänä ollenkaa kuin taas toisella parin asteen lämpö ero ilmassa ja säätö ruuveja joutuu säätää jo rankemmalla kädellä.
Ja yksi todella tärkeä asia mikä kertoo hyvästä laadusta on se että kun koneen avaa vaikka viikon-kahden päästä viime ajosta niin koneen sisällä on kunnon öljy kerros viellä jäljellä joka paikassa.
-
no siitä ku käänään vaikka mitä ruuvia rikkaamlla nii samaa jatkuu ja edillisellä aineella ei edes kuulut mitää
-
niinpä.olisi kumminkin parempi kertoa omakohtaisia kokemuksia niistä nitroista millä on ajanut,'
toiset koneet vaan toimii paremmin toisella bensalla jne,
itse liputin kyllä byronin puolesta.werks:iin siirryin kun espoon sabe lopetettiin.
hyvältä on werks vaikuttanut vaikka en sillä kerennyt hirveesti ajamaan.
huomena pääsee werks talvitestiin.pakko se on kerran talvessa käydä trugya ulkoiluttaa. :mrgreen:
riippuen tietysti kelistä.
Mulla sama juttu, että siirryn siihen Werksiin kun Sabe muutti pois ja vei Byronin mukanaan :undecided:
-
No mulle se taas on ihan sama mistä aine tulee, koska kummiskin joutuu matkahuollon kautta ostamaan.
Byron 25% nykyään kyllä käytössä, mutta jos sitä kokeilis muutakin merkkiä kun aina pysynyt tässä Byronissa.
-
..ei montaa merkkiä ole johon byronia kannattaa vaihtaa, kokeile 30% werksiä, ajoin gallonan sitä loppukesästä ja potkua oli..
-
Ensimmäiseen polttikseeni ostin 25 prosenttista Werks Racea. Ja autohan on Hong Nor X1-CRT RTR versio. Ei oo valittamista tossa Werksissä. Hyvin toimii.
-
omakohtaiset kokemukset rajoittuu 3 löpöön:
coolpower 16pros jolla moottori tuppasi käymään melko lämpöisenä.
graupnerin 16pros väritön löpö jolla moottori tuntui melko tukkoiselta.
nyt on ajeltu monta gallonaa sidewinderin 20pros löpöllä ja tähän mennessä on ollu parasta.
motti tuntuu pirteeltä,ja lämmöt pysyy kurissa hyvin,lisäksi toi punainen väri on plussaa kun näkee missä asti aine kulkee..
-
Ekaan polttikseeni ostin 25 prossasta WERKS RACEA. Hinta oli jotain 30 euroo.
IHANKO TOTTA? Ja mitä sitten. Minä ostiin ekaan polttikseeni joka oli mutten vene niin Model Technicsiä ja kyllä silläkin eteenpäin pääsi.
-
HALOO!!!! MIKA!!!
-
jaa mulla on nytte toi model technics kyllä kone sammuu joka kaastuksen jälkee ja miks?
vaikka kierrän kuinka paljo rikkaamalle nii sitlti sammuu mista johtuu?
-
Alan itkeä. :lipsrsealed:
-
Niin HALOO! RINTEELLÄ
Eli NitroCen mitä sitten? Tarkoititko että se oli kallista vai hyvää vai mitä?!
Hyvä ettet ostanut Shellin V-poweria siihen polttikseesi, mutta jos olisit ostanut yli 30L niin olisit voinut saada Ferrari avaimenperän lahjaksi
Se nyt vaan on ihan sama mitä siihen pataan laittaa näin kevät-talvella IMO
Nooh.. ei kai tämä niin vakavaa ole.. tosin en tiedä mitä ihmettä joku haluaa sanoa kertomalla mitä polttoainetta osti.....
-
Odotatko Mika ihan oikeasti vastausta noihin kysymyksiisi ja mikä arvo niillä vastauksilla on sinulle? Olisitko kenties voinut elää rauhallisin mielin ilman noita kommenttejasi? Minun silmään noi kysymykset, sekä kuittailut ferrari avaimenperistä näyttää lähinnä päänaukomiselta.
Mika, en tarkoita tätä ainoastaan sinulle henkilökohtaisesti vaan ihan yleensäkin, esimerkkejä vastaavasta "keskustelusta" on viimeaikoina näkynyt mm. LiPo ketjussa. Ihmetyttää vaan että kokeneilta harrastajilta tulee välillä niin epäasiallista kommenttia.
-
No en todellakaan odota. Forumin ohjeissa kuitenkin sanotaan vältettävä turhaa kirjoittelua.
Se oli siihen liittyvä pieni piikki, aivan oikein, jonka olisin voinut jättää kirjottamatta. Sekin nyt vaan on aika sama mitä sinne tankkiin laittaa. Ei ole oikeata tai väärää polttoainetta, kaikki toimii ainakin suurinpiirtein. Noin niinkun isällisenä neuvona vois kirjoittaa "ostin Werksin polttoainetta ja olen nyt ajanut sillä pari tankkia. Moottori toimi hyvin jne.." Se olisi ehkä kiinnostavaa muistakin forumin lukijoista.
-
voi ziisus... ei se oo niin justiinsa. Ostakaa laatufuilia sitä mitä läheltä saa sopivaan hintaan. Itse lasken laatufuileihin mm byron, morgan, werks, tornado ja dynaglo fuilit (model techniks on jotain markan sporttilöpöä, dynaglo on siis se parempi noista kössön keitoista)
Dynaglo on yksi Model Technicsin polttoaineista. :police:
En muuten ymmärrä miksi kyseisen puljun löpöjä nykyisin mollataan. Yhtälailla auto kulkee kaikilla 25 prossan löpöillä, eikä kestävyydessäkään ole ollut eroja. Näin ainakin omien havaintojeni mukaan.
Se miltä pannu näyttää sisältä on yhdentekevää.
Aikanaan testasin erilaisia öljymääriä löpössä. Lähes mahdoton oli huomata mitään eroa käytännössö öljyn osuuden liikkuessa 8-14%. Lisäksi kokeilin erilaisia öljyseoksia. Esimerkiksi 2% rissaa ja 8% synteettistä. Toisinaan taas toistepäin.
Tietysti neuloja joutuu aina pyörittelemään. Kellossa en kuitenkaan saanut mitään näkyviin, eikä koneiden kestävyyteen löytynyt mitään kaavaa. Öljymäärän alkaessa mennä yli viidentoista prossan alkoi kulku kärsimään. Tosin onneksi savu verhosi säälittävän pöristelyn. :grin:
Ainoa havainto oli Aerosave öljyn sopimattomuus autokäyttöön. Motul Micro taas on kunnollista.
Vaikea uskoa porukan havaitsevan suuria eroja polttoaineissa, kun käyttö on lähinnä RTR autolla pöristelyä räntäsateessa.
Mitä tulee polttoainesiin minusta tämä kertoo jo asiasta kaiken olennaisen.
Asialla on merkitystä vasta kun ajetaan äärioloissa 50-100L per kausi.
Vuosituhannen alusta olen käyttänyt useita merkkejä, model technisistä cool poweriin, Byronista PSR:ään ja SideWinderiin, toisista olen pitänyt enemmän kuin toisista ja hinnoissa on vaihteluja, mutta kaikilla moottorit ovat toimineet. Ongelmat ovat olleet aina säätöaisoita, eivät kiinni polttoaineesta.
Kauheesti puhutaan moottorin kulumisesta ja kun puhutaan polttoaineista. Voiko joku muuten oikeesti sanoa että polttoaine A kuluttaa konetta enemmän kuin B ? Mä en ainakaan voi. Luulen että enemmänkin tullaan siihen säätämiseen ja ajo-olosuhteiseen. Sitten on säätöasia, että toisella polttoaineella on helpompi säätää konetta. En ole kyllä ihan varma uskonko totakaan. Moottorien kaasuttimissa on eroja kyllä ja esim. OS on kuulu tuosta helpposäätöisyydestään.
MUTTA on hyvä että valikoimassa löytyy! On hyvä että on varaa mistä valita ja että tarjolla on laadukkaita polttoaineita. Se on kaikkien etu. On hienoa että tarjolla edullisempia pihasuttaus aineita ja sitten noita kalliita "kisabensoja" joista voi sitten kokeilla itselle ja lompakolle sopivaa.
-
Sellaista kysyisin, että kumpi polttoaine olisi parempaa RB TM523:seen, kun koneen "nitro-range" on 10%-25%, Byron 20% (25%) vai Werks 25%? Ymmärrän kyllä, että molemmat ovat todella hyviä polttoaineita ja jompaa kumpaa aion ostaa. Pitääkö paikkansa, että kone toimii paremmin ton 10%-25% nitro-rangen sisällä (eli kone toimisi paremmin esim. 20% kuin 25% nitrolla)? Ja myös, että jos ostan Werksiä, niin kuluuko kone sillä 25% nitrolla paljonkin enemmän kuin 20% nitrolla?
Edit: tulipas paljon kysymyksiä :roll:
-
Näin olen ymmärtänyt että kone on helpompi saada säätöihin korkeammalla nitromäärällä. Perusrälläykseen toi 20% on varmasti loistovalinta. Tuo korkeamman nitromäärän hyöty taitaa kääntyä jo tuonne kisaamisen puolelle. Byron ja Werks ovat varmasti kummatkin hyviä polttoaineita. Itse olen kääntynyt tuohon Byroniin kun se kulkeutuu niin kätevästi Sabelta ja kun ottaa enemmän kerralla niin saa vähän alennustakin.
-
kaksvitonen on ihan sopivaa, mut 20 taitaa olla vähän halvempaa?
periaatteessa sit jos ajaa pidempään suuremalla nitro% niin ei voi mennä pienempään. tiedä sitten tuosta.
oikeestaan ei minusta väliä minkä valitset, katso lompakon ja saatavuuden mukaan.
molemmilla on uskovaisensa eli toisin sanoen kummallakin ajat varmasti tyytyväisenä :grin:
-
Kannattaa valita tarkkaan Byron 20 % ja 25 % väliltä, koska 25 %:ssa on tietääkseni paremmat öljyt. Että onko saavutettu säästö sen arvoista.
-
Juuri näin. Lompakkohan sen osittain sanelee ja saatavuus.
20% ja 25% Byron on kylläkin sabella samanhintaista :grin:
-
Näin olen ymmärtänyt että kone on helpompi saada säätöihin korkeammalla nitromäärällä. Perusrälläykseen toi 20% on varmasti loistovalinta. Tuo korkeamman nitromäärän hyöty taitaa kääntyä jo tuonne kisaamisen puolelle. Byron ja Werks ovat varmasti kummatkin hyviä polttoaineita. Itse olen kääntynyt tuohon Byroniin kun se kulkeutuu niin kätevästi Sabelta ja kun ottaa enemmän kerralla niin saa vähän alennustakin.
No jos en nyt väärin ole kuullut niin huipullakin ollaan vaihtamassa 16% löpöön ja sillä minäkin olen ajannut jo 10vuotta vaikka en olekkaan mikään huippu kuski niin ainakin 9% pidemmälle pääsen sillä kuin 25% ja on halvempi myös.
Jerzi
-
No hemmetti. Aina oppii uutta. Omalla kokemuksen määrällä ei edes viitsi väittää vastaan... :mrgreen:
-
Tähän liittyen hauska detalji.. ekoihin krossikisoihini raahasin sinistä 16% sidukkaa niin kyllä siinä vähän porukat katto että voi voi mikä aloittelija hehe...
-
Kiinnostaisipa kuulla mihin tämä huhu perustuu.
30% soppaan moni olis siirtyny jo aikaa sitten mikäli se olisi suomessa ollut sallittua.
Ulkomailla nimenomaan tällä ajetaan aina kun mahdollista.
Ketkä huiput, missä, milloin, ???
-
Kiinnostaisipa kuulla mihin tämä huhu perustuu.
30% soppaan moni olis siirtyny jo aikaa sitten mikäli se olisi suomessa ollut sallittua.
Ulkomailla nimenomaan tällä ajetaan aina kun mahdollista.
Ketkä huiput, missä, milloin, ???
En kommentoi. :wink:
Jerzi
-
Kannattaa valita tarkkaan Byron 20 % ja 25 % väliltä, koska 25 %:ssa on tietääkseni paremmat öljyt. Että onko saavutettu säästö sen arvoista.
20% on 16% öljyjä, kun taas 25% on 11%.
Itse siirryin juuri tuosta syystä 20 prossasesta 25%.seen, koska mitä lukenut niin liika öljy on vaan haitaksi. Jotain maks. 12% on aivan riittävä.
Samanhintaistahan tuo muutenkin Sabella on.
-
on hyvä että valikoimassa löytyy! On hyvä että on varaa mistä valita ja että tarjolla on laadukkaita polttoaineita. Se on kaikkien etu. On hienoa että tarjolla edullisempia pihasuttaus aineita ja sitten noita kalliita "kisabensoja" joista voi sitten kokeilla itselle ja lompakolle sopivaa.
En tiedä miten sinä noi määrittelet, mutta ainakin Model Technics Quick Fire ja Dynaglo, Morgan Coolpower on 25% nitromäärillä kalliimpia polttoaineita, kuin esim. Byron Race, Werks Race Blend tai Power-Save-Racing samalla nitromäärällä. Että se siitä halvemmasta pihasuditteluaineesta... 15-16% polttoaineissa taitaa olla pieni hintaetu ensin mainituilla, mutta aika marginaalinen kuitenki.
-
20% on 16% öljyjä, kun taas 25% on 11%.
Itse siirryin juuri tuosta syystä 20 prossasesta 25%.seen, koska mitä lukenut niin liika öljy on vaan haitaksi. Jotain maks. 12% on aivan riittävä.
Samanhintaistahan tuo muutenkin Sabella on.
Jep, ja ne öljyt ovat eri suhteessa muistaakseni muutenkin..
-
Tomppa82, Ok, en tehnyt litrahintavertailua sen tarkemmin. Muistelin vaan että vähemmän nitroa on hinnaltaan halvempaa jos samasta merkistä on kyse. Hyvä että korjasit tuon.
Itse ajan tätä nykyä PSR:llä jota kaikki ei pidä "kisabensana" mitä lie tarkoittakaan, minulle se on juuri sitä. Sitten on tuo kokonaishinta -näkökulma eli kuluttaako esim. 5% model technics enemmän vai vähemmän konetta kuin 30% Werks ? Kummalla kiertokanki pitää vaihtaa useammin ja/tai kumpaa pitää tankata useammin. Jerry tais väläyttää että vähemmällä nitro% polttoaineen kulutus olis pienempi? Yleisesti ottaen, suurempi nitro% parantaa käyntiä tiettyyn rajaan asti (~30%) mutta toisaalta kuluttaisi konetta enemmän. En ole asiantuntija, tämä perustuu puhtaasti kuulemaani/lukemaani. Itsellä koneet ovat kestäneet tosi hyvin omasta mielestäni. Esim. RB:llä ajoin koko viime kauden samoilla sisukaluilla, mitä nyt huhti/toukokuun ajelin vanhalla koneella kun uusi ei ollut vielä käsissä, mutta sitten siitä eteenpäin marraskuuhun asti. Minusta se on ihan hyvin. Etulaakeria olen vaihtanut siinä kaikki. Varmaan pitäs kohta tehdä muutakin.
-
Vähempinitroinen on toki halvempaa. Mutta meinasinki lähinnä samoilla nitroprosenteilla olevia aineita. Käsittääkseni suuri osa porukasta kuitenki ajelee noilla 15-25% aineilla. :wink:
-
No luultavasti ja ihan hyvä niin.
-
Jerry tais väläyttää että vähemmällä nitro% polttoaineen kulutus olis pienempi?
Jerry on oikeassa, ja miksi ei olisi? Tälle on myös looginen selitys. Kun polttoaineessa on vähemmän nitroa kulkeutuu moottoriin vähemmän "hapetinta (nitroa)" jolloin itse palavaa materiaalia eli liuotinta tarvitaan vähemmän jotta seos olisi sopiva = pienempi kulutus. Tämä tarkoittaa myös sitä että pienemmillä nitromäärillä tarvitaan suurempaa öljymäärää jotta syntyvällä laihemmalla seoksella saadaan vastaava voitelu. Tästä johtuen usein vähemmillä nitromäärillä olevissa polttoaineissa on enemmän öljyä.
Nitrometaanihan toimii polttoaineessa kemiallisena "ahtimena". Periaatteessa samalla tavalla kuin ilokaasu tai ihan oikea ahdin.
-
"Nitrometaanimolekyyli sisältää happea, jolloin sitä pystytään syöttämään suuria annoksia moottoriin sen tukehtumatta. Näin saavutetaan paljon suurempia tehoja kuin tavanomaisilla polttoaineilla."
On toi wikipedia sitten mahtava keksintö :laugh:
-
Jees, kyllä mä ton tiesin että nitro vapauttaa palaessaan happea ja siksi polttoaine palaa paremmin. En ole vaan koskaan funtsinut sitä tuon keston kannalta, josta Jerry mainitsi ja Jeppe valaisi hienosti lisää miksi näin on.
-
jaa mulla on nytte toi model technics kyllä kone sammuu joka kaastuksen jälkee ja miks?
vaikka kierrän kuinka paljo rikkaamalle nii sitlti sammuu mista johtuu?
kannattais tarkistaa tulppa. miten rikkaalla neulat on, jos on liian rikkaalla niin tukehtuu. kuumenpi tulppa olis kai hyvä.
sori sun kysymys oli vähän vanha. :cheesy:
-
Onko Tornado(16% nitro) Polttoaine laadultaan hyvää? kun olis polttoainen osto edessä.vaihto ehtoset polttoaineet Tornado,Power-Save-Racing,Werks RACE Blend onko näissä laatueroja? Tällä hetkellä on käytössä Byron Race 25% tilaamaan byronia en ala kun nämä muut on suht lähellä.
-
osta werksii tai power-save-racingii. nämä ainakin on hyviä fuilleja. käytetään kisa käytössäkin.
-
Jos Byron Race ei le vaihtoehto, niin siinä tapauksessa omakin suositus menee sinne Werks Race-/ Power Save Racing-linjalle.
-
Jokainen näistä mainituista polttoaineista ovat hyviä.
-
Itellä ei power-save-racingistä ole tietoa mutta werks ja tornado ovat kyllä ne parhaat.
-
Ei kokemuksia jokaisesta polttoaineesta mutta silti voit sanoa mitkä ovat parhaita... :shock:
Ootko kokeillu Byronia, O'Donnellia, Sidewinderiä jne jne????
Tai no kyllähän tähän vastaus tiedetään... Miten ihmeessä sitten voit nimetä parhaat polttoaineet jos et ole kokeillut kuin murto osaa markkinoilla olevista polttoaineista??
-
Tottakai voi, se on kuullu :grin:
-
Ei kokemuksia jokaisesta polttoaineesta mutta silti voit sanoa mitkä ovat parhaita... :shock:
Ootko kokeillu Byronia, O'Donnellia, Sidewinderiä jne jne????
Tai no kyllähän tähän vastaus tiedetään... Miten ihmeessä sitten voit nimetä parhaat polttoaineet jos et ole kokeillut kuin murto osaa markkinoilla olevista polttoaineista??
kellekkäs ton sanoit hoke
-
Itellä ei power-save-racingistä ole tietoa mutta werks ja tornado ovat kyllä ne parhaat.
Luultavasti Hoke tarkoitti tätä janteria.
Jerzi
PS Nämäkin polttoaineet ovat hyviä,en menis sanomaan parhaat kuitenkaan.
-
Yleensä jos joku kirjoittaa edellä jotain niin seuraava viesti viittaa suoraan kyseiseen edellä kirjoitettuun.
Vai kuvitteliko Mehtis että vastasin toisella foorumilla kysymykseen kuinka irroitan renkaan mutterin????
-
Aiheen viimeisimpään viestiin vastatessa edellisen viestin lainaamista tulee välttää. Eli tekstin lainaaminen tulee kyseeseen vain vastatessa aikaisemmin aiheessa olleeseen viestiin tai vain pieneen osaan aiheen viimeisintä viestiä.
Suosittelen lukemaan: http://rc10.fi/index.php?topic=1158.0
+
Ei kaiken aina tarvitse perustua omiin kokemuksiin, jos joku tuotemerkki on paras niin se sitten on paras. Näitä yksiselkoisesti parhaita merkkejä ei vain satu olemaan maailmassa, joten näistä nyt on aika turha isojen miesten kinastella.
Ilmari
-
Ilmari, se ei ole niin että joku on paras, koska "paras" on kovin tulkinnanvarainen juttu, kaikki on (yhtä) hyviä on lähempänä totuutta. Jos jotain väittää parhaaksi niin kyllä silloin pitää jo olla kovin vankat omakohtaiset perustelut miksi eikä vaan jostain "kuultua".
-
Sitähän Ilmari sanoikin että ei ole yksiselkoisesti parasta ja on siis aivan turha edes nimetä mitään merkkiä parhaaksi.
Mutta kaikkein turhinta on sanoa joitain merkkejä parhaaksi, varsinkin kun kokemusta ei ole kuin parista merkistä...
Huonompia kuin moni muu, on helpompi lähteä sanomaan, koska niitä on vain muutama hassu...
Toisaalta mikäli ei omakohtaista kokemusta ole niin kuulopuheiden mukaan on näistäkin spekulointi täysin turhaa.
Järkevin polttoaine on se minkä saa läheltä ja edullisesti, on tarkoitettu autoon, eikä se ole Modeltechnicsiä ;)
Jos hommaa Byronia, Sidewinderiä, O'Donnellia, Werksiä, Tornadoa Power Save Racingia, ym kisailijoiden yleisesti käyttämää merkkiä niin voi olla varma että polttoaine on ensiluokkaista.
Myös kun katsellaan hintalappuja niin nämä mitä eniten käytetään, ovat myös aika huokean hintaisia, koska pientä kilpailua näiden välillä on + että menekki on niin suurta (verrattuna merkkeihin mitä kisaajat eivät käytä) että hinnoittelukin voi olla hieman parempi...
-
Näinhän siinä taisi lukeakin, nyt kun tavasin Ilmarin tekstin uudestaan . Mun moka :angel:
-
tuli tossa kokeeksi ostettua jr-hobbyn omaa dragon fuel:ia savageen ja täytyy kyllä kehaista ainetta :) helposti sai tuolla aineella säätöihn, käynnistyypi hyvin, voimaa tuntuu rittävän eikä pahasti savuta, voin suositella kokeilemaan, ainakin itseni vakuutti (aikaisemmin byron:illa ajaneena) :)
-
Joo sen on hyvää nyt oon käyttäny sitä, kun tuli tilattuu sieltä mun gst 7.7 joka myöski rullaa :D
Ja siit tuliki mielee onks kukaa kokeillu sitä Jr-Hobbyn omaa Ansmann Racing tavaroit? tuli katottuu nii iha menevilt näyttää.
-
En ota kantaa hyvä-huono keskusteluun, mutta polttoainemerkkiä vaihtaessa yllätti minua se, miten paljon säädöt muuttuu. PSR:n ja Side Winderin välillä noin 3/4 kierrosta pääneulassa. Onneksi taitavammat säätäjät ymmärsivät tulla apuun.
-
Menee OT:ksi, mutta en kehdannut avata uutta aihetta eli onko kotimaisissa kisoissa tankkauspistooli kuinka suosittu?
-
Aika pieniosa sitä käyttää ainakaan m8 puolella, rata puolesta en tiedä.
-
Jeps, taidan pysyä tututussa ja turvallisessa tankkauspullossa vaikka nyt pistoolilla saisikin nopeammat tankkaukset ja näin estettyä moottorin piikilleen menon varikolla.
-
Siirretään nyt sit tänne tämä kymysys..
Eli
Onkos kellään mitään hajua Spm Atomic fuelin laadusta tai onko jopa käyttökokemuksia?
Hobby Pointista sain semmosta infoa jotta voiteluaineena on synteettinen ja hivenen lisätty risiiniöljyä, prosenteista hajuakaan.
-
Siirretään nyt sit tänne tämä kymysys..
Eli
Onkos kellään mitään hajua Spm Atomic fuelin laadusta tai onko jopa käyttökokemuksia?
Hobby Pointista sain semmosta infoa jotta voiteluaineena on synteettinen ja hivenen lisätty risiiniöljyä, prosenteista hajuakaan.
Kaverini kehui tota löpöä todella hyväksi, ittelläni ei oo kokemuksia.
-
Nyt kun on Spm:n litku lähes ajettu, niin kertokaas..
Minkäs väristä tavaraa on Werks race blend 25%?
Mietin myös kannattaisiko vaan vaihtaa Byronin 20%..onko kuinka suuri vaikutus kulutuksen osalta? vähän mietityttää ko aine kun öljyjä siinä on 16%. Monen mielestä vissiin liikaa(?)
Spm:n polttoaineessa nähnyt mitään muuta huonoa kuin että on kirkasta/väritöntä = huono nähdä paljonko tankissa on tavaraa jäljellä, siksi merkkiä vaihdan.
Kiitoksia ja sori jos on liian usein kysyttyä shittiä :lipsrsealed:
-
Suosittelisin kokeilemaan Byron 25% Race (öljy 11% 60/40)
-
Byronin Racet taitaa kaikki olla keltaisia. Ainakin joskus kun itsellä tuli tilattua sekä 16%, että 25% Byronia (25% ei tosin tullu itselle), niin väristä ei tienny kumpi on kumpaa. Aikalailla saman värisiä olivat. SideWinderissä on selvät värierot eri prosenttisissa fuileissa, mutta taas Werksin eri prosenttisten fuilien värieroista en osaa sanoa...
-
Itseasiassa Byronia on sitä lievästi kellertävää (GEN1) ja uutta punertavaa (GEN2). RTR ja 25% välillä ei ole värieroa
-
Jäi mainitsematta, että kyse siis oli GEN1-Byronista. Hyvä, jos nykään on saatu eri prosenttiset eri väriksi
-
Tyhmä kysymys ( :shock:) ja tännekkään sinänsä varmaan kuulune mutta,
kun tuo fuili nyt on melkosta myrkkyä niin uskaltaneeko tuota säilyttää (tyyliin päivän) tai meneekö huonoksi esim. 1,5l limupullossa?
Ei oikeen nappais kanniskella 4L kannua mukana..
-
Ei se vielä päivässä miksikään mene, jos nyt ei sitten ihan vesisateessa ilman korkkia pulloa pidä. Metanolihn on herkkää kerään kosteutta ja suurin syy rc-polttoaineen pilaantumiselle onkin monesti siihen kerääntyny vesi (=kosteus).
Mutta sitä limukkapulloa nyt ei ihan palautukseen kannata sen jälkeen pistää. Tokihan ne palautuspullot aika tiukan kontrollin läpi käy ennen uusiokäyttöön menoa, mutta silti..
-
Kiitoksia :cool:
Mulla katos on tollanen 0,5 litran pullo "hukkapolttoaineelle" ja se pullo on menny ihan valkosenharmaaks kaulasta. Siitähän se meikäläisen armoton pähkäily alkoi tuon säilyvyyden suhteen. Taitaa vaan johtua mainitsemastasi kosteudesta, ko puteli kun vietti pari päivää auton takaloosterissa...
-
voiko polttoaine mennä 3vk vanhaksi jos ei ole kunnolla kiinni?
-
Mahdollista...
Metanoli on haihtuvaa, jonka takia korkki pitää olla hyvin suljettuna säilytyksen aikana.
Lämpötilankin pitäisi olla mahdollisimman muuttumaton ja mielellään vieläpä haalea...
Eli semmonen sopiva tallilämpötila.
-
Mitä polttoainetta kannattaa ostaa cen racing nx 3.0 subaru 4wd 2-speed
Vastauksia!
-
Kokeile vaikka tuota model technicsiä, kuulema kyoshot niitä myy :p
Jerzi
-
Msita sita voi tilata?
-
Ylihintaista huonosti voitelevaa kehnon tasoista polttoainetta.
Älä edes kokeile.
WERKS = RC-Garage
PSR = JP-Nitroracing
BYRON = RC Sabe
-
Onko se 20% nitroa sisältävä hyväää se cool power kärkkäisen nettikaupastas
-
Kokeile vaikka tuota model technicsiä, kuulema kyoshot niitä myy :p
Jerzi
mikähän tarve sullakin on soittaa suuta koko ajan ?
taitaa joku asia harmittaa vietävästi
-
Onko se 20% nitroa sisältävä hyväää se cool power kärkkäisen nettikaupastas
ei. valitse joku noista hoken mainitsemista. :wink:
-
Just kaks huonointa...
Coolpoweri ja ModelTechnics.
-
Kokeile vaikka tuota model technicsiä, kuulema kyoshot niitä myy :p
Jerzi
ite käytän tuota kyseistä menovettä. Hyvin on pelittäny ainakin vielä :laugh: hinta ei mun mielestä mikään maailman suurin oo. 14€ 1 gallona
-
Kokeile vaikka tuota model technicsiä, kuulema kyoshot niitä myy :p
Jerzi
mikähän tarve sullakin on soittaa suuta koko ajan ?
taitaa joku asia harmittaa vietävästi
Kerroppas minulle nyt Mika mitä minä TAAS jälleen kerran sinun mielestä olen tehnyt väärin Kerroin kaverille että kokeille tuota ja kyosho liikkeet myy sitä, en missään nimessä sanonnut mitään pahaa vaan tämä oli puhdas suositus ja en saannut tuosta mitään (siis maahantuojalta tai kyosho myyjiltä, kuten ehkä eräät saa kuin kehuu heidän tavaroita).
Kuten Hoke sanoi hän ei sitä kehu mutta taas oli joku toinen joka sitä kehui ja voit sitäkin haukkua täällä mielin määrin kuten haukut minua.
Kerro nyt missä tein väärin tänne.
Sen tiedän että model technics haisee pahalle kuin se tulee pillistä ulos.
Jerzi
PS Edelleen sanon sen että kyosho tekee ja on tehnyt hienoja rc-autoja kuten esim ultima,optima sarjat ja varsinki optima mid LWB oli loistava malli (tuotakaan ei olis saannut sanoa täällä vissiin, no otan riskin)
PS2 Joo harmattii vietäväksi se että tyttöystävä ei anna minun mennä vieraisiin :evil:
-
Tässä Mika sinulle erittäin hieno malli kyosholta ja tämä todistaa kyoshon luotettavuutta, vaikka model technics ei ole kyoshon tekemäkään vaan heidän myymä tuote.
Jerzi
http://cgi.ebay.com/KYOSHO-LANDJUMP-Vintage-Rare-Mint-Inferno-Nitro-powered_W0QQitemZ320280245832QQihZ011QQcategoryZ19167QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
PS Minullakin on tuomoinen malli.
-
Ite oon käyttäny vasta dragon top 15% ja 20% polttoainetta ja olen todennut että hyvää on. Auto on vain vaikea säätää 15% polttoaineella... Onko teillä kokemuksi sidewinderistä?
-
Sidewinder hyvää kamaa. (huom en saa tästä mainoksesta mitään keneltäkään, kunhan vain vastailin sinulle)
Jerzi
-
Onk otoi dragon top hyvää kamaa!!
-
kyllä se dragon top on ihan käypää tavaraa :laugh: ainakin rasvaista jos pääsee roiskimaan putkesta tukivarsiin...
-
Juuso: hyvää kamaa on esim. Werks, PSR, Tornado, sidewinder ja Byron. Joku niistä?
-
Juuso, opettele käyttämään VÄLIMERKKEJÄ !!! Ja mietä vähän mitä kirjoittelet... Mäkin oon vastannu vaikka kuinka moneen sun laittamaan tekstariin etkä millään jaksa uskoa ettei ceni kulje 72kmh vaikka myynti-ilmoituksessa lukeekin niin...
-
Nyt on dragon top 3 litran pönttö menny.
Nyt aattelin ostaa sitä prohobyn keltasta litkua ,niin katotaa onko se hyvvää kamaa.
-
Jokainenhan taaplaa tavallaan, mutta mielestäni kannattaisi valita yksi merkki, jota sitten käyttää koko ajan. Merkillä sinällään ei ole suuresti väliä, kunhan se on joku näistä jo aikaisemmin mainituista ja kisakuskien hyväksi toteamista aineista (Byron, Werks jne.). Tärkeämpää mun mielestä on, että tavaraa saa luotettavasti ja helposti. Kun vaihtaa fuilimerkkiä, joutuu koneen aina säätämään uudestaan. Nyt kun kyseessä on ties mitkälitkut, niin väistämättä tulee mieleen että osa näistä "säätöongelmista" johtuu yksinkertaisesti siitä, että vekotin ei ole alunperinkään missään säädöissä ja siitä syytetään fuilia ja hommataan toista ja sitten ollaan entistä enemmän sekaisin.
-
Samalla nitro määrällä kyllä... :evil:
-
Samalla nitro määrällä kyllä... :evil:
Sama nitromäärä tai ei, polttoainetta vaihdettaessa pitää säätöjä rukata uusiksi enempi tai vähempi kuitenkin.
-
kun jokaisen polttoaine valmistajalla on oma koostumus polltoaineista eikä ne ole täysin samat vaikka nitroa olisi samas verran. ja nämä koneet on tarkoja pieniinkin muutoksiin. eli juodut säätämään koneen uusiksi kun ostat eri polttoainetta.
-
Mä käytän sidewinderii ja ihan kohtalaisesti on toiminu.
-
Ite oon käyttäny Byron 25%, autona 3.3 T-Maxx
-
Auttakaa nitropuolelle siirtyvää harrastajaa jyrkässä mäessä :shock:
Kertokaas nyt viisaat mikä on Werksin 25% öljymäärä?
-Onko siinä risiiniöljyä ollenkaan, siis pelkkää synteettistä vai?
-Tarvitaanko risiiniöljyjä nykyisin?
-Traxxasin uuteen Slayeriin etsin parasta polttoainetta mitä hesan ympäriltä saa,parhaalla tarkoitan moottorin kestävyyttä. -mottihan on traxxas 3.3 (.20)
-Tuo werks olisi varmaan jees?
-Traxxas suosittelee julman kovaa öljy % -taisi olla 18%, eikö se ole vähän liikaa?
Ja vielä suodattimista, tuossa Slayerissä on tankissa filtteri, onko suositeltavaa laittaa letkuunkin oma? -vai tuleeko virtaus ongelmia? -tuon olen tilannut, laitanko kiinni? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24888&grpid=3606
-
Käsittääkseni Werks:n polttoaineissa ei ole rissaa, pelkkää synteettistä. Rissa on ylivoimainen voiteluaine kun käyttölämpötila on korkea, ei siis välttämätöntä.
Paras kestävyys varmasti tulee matalemmalla nitromäärällä kuin 25% esim: 20% tai 16%, mutta yleensä kone pilataan jollakin muulla tavalla kuin nitrorikkaalla polttoaineella. Todennäköisempää on roskan joutuminen koneeseen...
Oma mielipiteeni on että 12% öljyä pitäisi riittää tapaukseeen kuin tapaukseen. Noilla suosituksilla valmistajat pesevät kätensä takuuasioissa. O.S. suosittelee omille kisakoneilleen 16%, en usko että kukaan kisaaja käyttää...
Ei lisäsuodattimista ole kyllä ainakaan mitään lisähaittaa ainakaan silloin jos ovat tiiviitä.
-
Kiitti, Traxxas kovasti väittää ettei nitro% vaikuta heidän hienon 3.3 mottinsa kestävyyteen(33% max)... -kunhan käyttää traxxasin litkuja :shock: -uskotaanko :angel:
-tuo werks ja pomppiksen litkut(sidewinder) ovat ne vaihtarini, en viitsisi maksaa rahdista kun näitä litkuja voisi lähistöltä noutaa.
http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=6263 -löytyi vielä tämä. -mielipiteitä? ,tuota saisi ihan vierestä.
-Mitä tämmöinen .20 motti vie? -litran tunti,vai mitä, eli montako gallonaa tarvitsee?
-
tankillisella ajelee yleensä semmosen vajaan 10 minuuttia :roll:
-
-eli mitä pienempi tankki, niin sitä halvemmaksi tulee ajaminen? -jos tankilla ajaa 10 min :mrgreen:
-Mitä nyt olen fluideja etsinyt, niin se rissa nyt tuntuu olevan pakollinen lisä?
,eli sellaista sisältävää litkua on siis etsittävä.
-SIDEWINDER -ilmeisesti asiansa ajavaa litkua? -ja sisältääkö rissaa? http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=BBFSWR20
-onko 16% - 20% hyvä, vai pitääkö syyskeleillä olla enemmän/tms?
-Tietääkö kukaan sidewinderin öljy% tai rissa/synt.% ?
-
20 sidukassa näyttäis olevan 12pros öljyä.
rissaa ei taida olla ollenkaan.
-
Tuo "castor oil" -tarkoittanee rissaa amerikaksi. ,ja esim täällä http://www.rcuniverse.com/forum/m_6936460/anchors_6936460/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#6936460 -väitetään sidukan öljyn olevan vain rissaa/castoria.
-onko kenelläkään tarkempaa tietoa tästä sidewinderistä?
-
Kaikki nuo aprikoimasi fuilit on vallan hyviä, kaikenlaiseen käyttöön. Lisäksi pääkaupunkiseudulta löytyy PSR:n polttoainetta -> http://www.jp-nitroracing.com/index.php?cPath=79 (http://www.jp-nitroracing.com/index.php?cPath=79)
En usko että saat mitään eroa koneen kestävyyteen oli polttoaineesi mikä tahansa noista vaihtoehdoista. Tärkeämpää on se että käyttää saman valmistajan fuilia eikä vaihtele merkkiä jatkuvasti. Tällä en tarkoita nitromäärää...
-
-eli mitä pienempi tankki, niin sitä halvemmaksi tulee ajaminen? -jos tankilla ajaa 10 min :mrgreen:
-Mitä nyt olen fluideja etsinyt, niin se rissa nyt tuntuu olevan pakollinen lisä?
,eli sellaista sisältävää litkua on siis etsittävä.
-SIDEWINDER -ilmeisesti asiansa ajavaa litkua? -ja sisältääkö rissaa? http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=BBFSWR20
-onko 16% - 20% hyvä, vai pitääkö syyskeleillä olla enemmän/tms?
-Tietääkö kukaan sidewinderin öljy% tai rissa/synt.% ?
Rissa voitelee autokoneissa paremmin, kuin syntreettinen ja on sitä Sidewinderissä.
Sidewindereissä on kokonaisöljymäärä 11-12% riippuen nitromäärästä (25% on vähempi öljyä, kuin pienempiprosenttisissa). Tuollainen öljymäärä riittää automoottorille ihan hyvin, aiheesta löytyy kyllä vanhempaakin jutustelua täältä foorumilta. Ja öljymäärä jakautuu, jos en ihan väärin muista, siten että synteettistä tuosta on 80% ja rissaa 20%.
Byronin Race GEN2:sen kokonaisöljyprosentti ja öljymäärien suhteet taitaa olla myös samat (80/20%), paitsi 20% nitrolla varustetussa versiossa, jossa kokonaisöljymäärä on 16% ja jakauma sama, mikä GEN1:ssä on ollut, eli 60/40% (synt./rissa). Ja Byronilla näkyy nyt olevan (käsittääkseni) ihan puhtaasti kisa-kuskeillekkin tarkoitettu ProDriver 2500-polttoainekkin, jossa kokonaisöljymäärä 9% jakaumalla 80/20% (synt./rissa).
Ja yleensäkin autokäyttöön suunnitelluista rc-polttoaineista suurimmassa osassa kokonaisöljymäärästä on osa rissaa...
Edit: http://rc10.fi/index.php?topic=5788.90 sivun about puolivälissä hieman pidempi viesti JK-Nitrolta liittyen automooorin kannalta riittävään öljymäärään...
-
Ok, onko sitten sisäänajossa suositeltavaa laittaa vaikka pari extra prosenttia rissaa litkun sekaan?
-25% sidewinder olisi hobbypeoplesta kohtuu läheltä/edullista, sitä siis?
-Tuota Lrp´n polttoainetta olisi tosiaan ihan vierestä saatavilla,mutta sen öljy % ei ole tietoa,kisapolttoainetta kun on, niin saattaa olla aika pieni öljy %.
-rissaa voinee huoletta kaikkiin nitroihin lisää laittaa jos haluaa,-onko tästä mitään hyötyä?
-
Ok, onko sitten sisäänajossa suositeltavaa laittaa vaikka pari extra prosenttia rissaa litkun sekaan?
-25% sidewinder olisi hobbypeoplesta kohtuu läheltä/edullista, sitä siis?
-Tuota Lrp´n polttoainetta olisi tosiaan ihan vierestä saatavilla,mutta sen öljy % ei ole tietoa,kisapolttoainetta kun on, niin saattaa olla aika pieni öljy %.
-rissaa voinee huoletta kaikkiin nitroihin lisää laittaa jos haluaa,-onko tästä mitään hyötyä?
Samalla aineella kokenemmat harrastajat suosittelee sisäänajaan, kuin mitä jatkossakin tullaan käyttämään, ei lisävoitelua ylimääräisellä öljyllä. Mielluummin ainoastaan tarpeeksi rikkaalla seoksella.
Sidewinder on ihan kelpo ainetta.
LRP:n aineesta ei itsellä tietoa
Voihan sitä laittaa, mutta enempi siitä todennäköisesti haittaa on kuin hyötyä, ks. ed. viestiini lisäämä linkki. Ainakin suuren öljymäärän omaavissa lennokkipolttoaineissa, joissa jo muutenkin liian korkea öljymäärä helposti huokuttelee muutenkin säätämään koneen liian laihalle, koska suuri öljymäärä heikentää mm. koneen kaasuun vastaavuutta, eikä laihasta seoksesta vairoittavaa röpötystäkään ilmene...
-
kyllä rissaa kandee laittaa jos sitä ei löpössä oo.kestää paremmin kuumaa ja säästää laakereita.kokemusta on.
-
niin tuosta Rapicon25% fuilista onko kellään kokemuksia? oon käyttäny Byron 25%, mut olis melkein puolet halvempaa tuo Rapicon :tongue:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27123&grpid=2404 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27123&grpid=2404)
liekkö sitten minkälaista?
-
kyllä rissaa kandee laittaa jos sitä ei löpössä oo.kestää paremmin kuumaa ja säästää laakereita.kokemusta on.
Ja samalla nostaa lennokkipolttoaineen muutenkin ylisuurta öljyprosenttia vieläkin korkeammaksi? Ja vaikeuttaa samalla moottorin säätämistä, ks. ed. viestini...
Ei, kyllä ainakin itse mielluummin sittenkin hommaan autokäyttöön tarkoitettua polttoainetta, joka sisältää jo valmiiksi sitä rissaa. Tässäkin ketjussa useampia laadukkaita autofuileja mainittuna. Ja jopa helposti hankittavissa olevia, kuten vaikkapa Byron Race, sitä kun Sabe toimittaa matkahuollon kautta ympäri suomea...
-
kyllä rissaa kandee laittaa jos sitä ei löpössä oo.kestää paremmin kuumaa ja säästää laakereita.kokemusta on.
Ja samalla nostaa lennokkipolttoaineen muutenkin ylisuurta öljyprosenttia vieläkin korkeammaksi? Ja vaikeuttaa samalla moottorin säätämistä, ks. ed. viestini...
Ei, kyllä ainakin itse mielluummin sittenkin hommaan autokäyttöön tarkoitettua polttoainetta, joka sisältää jo valmiiksi sitä rissaa. Tässäkin ketjussa useampia laadukkaita autofuileja mainittuna. Ja jopa helposti hankittavissa olevia, kuten vaikkapa Byron Race, sitä kun Sabe toimittaa matkahuollon kautta ympäri suomea...
tarkotinki,jos käyttää jotaki lentotöhnää autossa.sillon kandee lisätä rissaa,vaikka ne alkujaan onki rasvasia aineita :p
-
Polttoaineista; kannattanee tsekata tämä läpi: http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=79&products_id=174
Saman lafkan H.A.R.D tankkauspullo on kanssa erinomainen, sopivasti fleksiä :grin:
-
Eilen hain 10L tuota P-S-R löpöä. kunhan keli kirkastuu niin testaamaan :evil:
-
Laitoin Werks racingille viikko takaperin s-postia,tänään tuli vastaus:
-tässä tietoja heidän polttoaineestaan jos kiinnostaa:
(Castor = risiiniöljy)
Yes, there's castor in it. We've found, depending on the fuel used for
comparison, the life expectancy of a piston/sleeve is extended by as much as
20%. It is the exotic lubricant package that took me 3 years to figure out.
The lubricant is superior to anything out there, that's why the engines run
cooler. Also, this is why the spin up quicker, produce more power and at the
same time make the engines last longer. Nobody makes fuel quite like this.
Try it for your self. Run your engine for 10 minutes on odonnell or
whatever you prefer. Note the engine temperature every few minutes. Flip
the cau upside down and dump the tank, next put out fuel in and see what
happens. You'll see a drop in temperature in about 30 seconds. You can then
lean the engine down, and by doing this - increase the runtime.
Its all sounds too good to be true, but it is. We always like racers to do
direct comparisons. We already know what the results are. I've tested
everyone else's fuel of course!
Eric Vasutin
Werks Racing
Suomeksi pähkinänkuoressa:
-On rissaa,meidän polttoaine on parempaa kuin teidän, testaa jos et usko,prkl.
-
Aika kova on luotto omaan tuotteeseen, mutta mikäs on ollessa kun hommat on hoidettu ilmeisen hyvin :smiley:
-
tarkotinki,jos käyttää jotaki lentotöhnää autossa.sillon kandee lisätä rissaa,vaikka ne alkujaan onki rasvasia aineita :p
Niin siis minä tarkoitin, että minkä takia ylipäätäs pitäisi niitä ylirasvaisia lennokkiaineita käyttää autossa ja lisätä niihin sitä öljyä vielä ennestään? Autokäyttöön suunniteltujakin polttoaineita, joissa on jo sitä rissaa, mutta eivät kuitenkaan ole ylirasvaisia, on kuitenkin suhteessa aika montaa eri merkkiä markkinoilla.
-
tarkoitinki,JOS joutuu käyttämään lento töhnää,koska itellä on käyny niin ettei lähikaupassa ollu muuta ku cool poweria ja niissä öljyä on paljon,mutta ku ne on lentokäyttöön,öljyjen kuumankesto ei riitä autokäyttöön ilman extra rissaa.on rasvasta ainetta,mutta auto kestää pihasuttailussa.en suosittele lentotöhniä muutenkaan ku jos ei muuta oo tarjolla. :shock:
-
Mikähän nyt on kun vaihdoin 15% pensan 25% byroniin niin os:n 8 tulppa kesti jonkun aikaa ja nyt uus kylmä R5 tulppa kyrvähti melkein saman tien? Eikö nyt kylmän ois pitäny kestää?
Autona on HPI MT2 vakiolla .15 koneella...
Toki suositus tolle ois max 20% pensa mutta mutta...
-
Oletko säätänyt moottorin uudelleen löpön ja tulpan merkin vaihdon jälkeen?
-
No toki löpön vaihdossa säädöt muutin, mutta tolla uudella tulpalla kerkesin sen puol tankkia ajaa niin, eipä siinä oikeen kerennyt säätöjä hakea, ei se ainakaan hirveän laihana käynyt...
-
Miten kauan yleensä polttoaine voi säilyä onko kellään tietoa??
-
Korkki hyvin kiinni viileässä helposti 1 - 2 vuotta.
-
Varsinasesti ei mene vanhaksi. Nitrometaani ja metanoli haihtuvat korkeintaan ja polttoaineesta tulee näin öljyisempää. Polttoaineeseen voi myös tulla kosteutta, jonka voi havaita polttoaineen samentumisena.
-
Ok kiitos sulle tiedosta Niko
-
Joo, tietääkö kukaan riittääkö 10% - 15% 3.5 nitrometanolikoneelle? :huh:
-
Kyllä se sinänsä riittää. Itse kuitenkin suosittelisin valitsemaan ihan autokäyttöön suunnitellun, minimissään 16% polttoaineen. Ei nitromäärän vuoksi, vaan koska 10-15% aineet ovat useimmiten lennokkilitkuja. Niissä tahtoo kokonaisöljyprosentti olla niin korkea, että se vaikeuttaa selvästi automoottorin säätämistä, mutta sittenkään voitelukyky korkeilla kierroksilla, kuumassa moottorissa ei ole samaa tasoa, kuin autofuileillä. Ensinnäkin käytetty synteettinen öljy on lennokkikoneille suunniteltua ja toisekseen se varsineisesti korkeilla kierroksilla, kuumassa koneessa kunnon voitelut omaava rissa onäköisesti todenn jätetty kokonaan pois. Esim. Morgan fuelssin coolPowerissä on pelkkää synteettistä ja sitäkin selvästi enempi (16%), kuin automoottoreihin suositeltava 8-12%...
-
Sellaista kysyisin sitten että onko kukaan ikinä kokeillu miten toi Model technics duraglo 5% toimii autoissa itselläni on kyoshon kone niin olis mukava tietää vaikka ei niin kallista olisi kokeillakkaan :grin:
-
Kannattaa ostaa Dragon top 15% itellä testasin tota model tehnicsii niin säädöt meni ihan päin sinne mihin aurinko ei paista ja en saanu niitä sitte kohilleen joten suosittelen Dragon mutta voi se modelki olla hyvä bensa mutta itellä ei
-
Kannattaa ostaa Dragon top 15% itellä testasin tota model tehnicsii niin säädöt meni ihan päin sinne mihin aurinko ei paista ja en saanu niitä sitte kohilleen joten suosittelen Dragon mutta voi se modelki olla hyvä bensa mutta itellä ei
Kerropa joku hyvä syy miksi kannataisi ostaa dragonia?
joku muu syy kuin hinta???
-
Joo mustakin voi olla ihan hyvä bensa jos mutta mennä olla jollakulla missä vaan vesihiisi keskiyön aurinko kuuma lähde
-
ärsyttää tommonen varmaan se on hyvää bensaa.no miks miks miks miks miks miks
-
Kerroppas Juuso-poju, miksi esim. Dragon olisi parempaa, kuin ihan varsinaisesti autokäyttöön tarkoitetut ja kehitetyt polttoaineet, kuten vaikkapa Morgan SideWinder, Byron Race, Werks Race, Power Save Racing (PSR) jne? Monestako mainituista sinulla ylipäätäs on kokemusta? Olet omien sanojesi mukaan käyttänyt ensin Model Tehnicsin fuilia. Ei kovin vakuuttava vertailupohja mielestäni, jos ainoa verrokki on joku Model Tehnics...
-
Kaikista kokemusta vieläki niitä on mutta tyydyn dragoniiin
-
Ja sille oli jotain järkeviä perusteluja?
Joopajoo, en edellenkään sinun usko kokeilleen noita Byron Race, Werks Race, SideWinder, P-S-R jms. autofuileija....
-
Tietääkö kukaan mistä saa esim. Motul microa ja Castrol m:ää tai vast?
-
No älä sittte usko , ei mua kiinnosta
-
Mitäs mieltä olette O'Donnelin polttoaineista? Savagessa ajattelin alkaa käyttämään tuota 25%.
Linkki: http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=3&products_id=669
-
No älä sittte usko , ei mua kiinnosta
Mitä eroa on Werksin ja PSR:n fuilissa?
-
Tietääkö kukaan mistä saa esim. Motul microa ja Castrol m:ää tai vast?
Castrol M valmistus on lopetettu. Motul Microa saa ostaa Motulin maahantuojalta laatikoittain tai RC venekerhoilta kuten Hydrokilta tai Miniveneilijät.
-
pieni kyssäri tähän väliin. miten olette hävittänyt kelvottomaksi menneet polttoaineet? mulla on tossa 25% werksiä joku puolisen litraa yli vuoden vanhaa ja ollut kylmässä jo pitkään enkä viitti sitä enään tankkiin kaataa. ottaiskohan shelli tai vastaava tommosta vastaan? sinne olen öljyt ja paristot vienyt mutta toi nyt on vähän eri tavaraa. eikä tota kehtaa kyllä viemäristä kaataa alas :undecided:
-
Mä voin ajaa pois ilmaiseksi
-
Mä voin ajaa pois ilmaiseksi
Varo vaan Niko, saatat ihastua :cheesy:
-
tervetuloa hakemaan vantaalta :laugh:
-
Mulla ei ole vielä koskaan ollut ylimääräistä polttoainetta :smiley:
-
joo no mulla jäi jämät viimekesästä. voiko ton nyt sitten ajella pois. on ollut kokotalven varastossa missä ei ole lämmitystä. meneekö noi polttoaineen voiteluaineet pilalle kylmässä tai ajan myötä?
-
Pahemmin ei öljy ilmaan haihdu, nitropitoisuus laskee, muuten ei juuri eroa...
-
Onko joku kokeillut Byronin ProDriver fuilia? 9 % öljyä, kisakäyttöön...mainospuheitten mukaan pitäisi tulla huikeasti tehoa lisää.
-
Eiköhän tuo ole samaa Gen2 RACE 25 blendiä mitä SABE myy.
Just ajelin sillä krossia viikonlopun. Ei ongelmia, ei valittamista, varmasti toimii sinullakin.
GT autossa käytin 16% PSR:ää, sama juttu kuin edellä.
-
Byron ProDriver on eri menovesi, ei ole käsittääkseni SABE:n valikoimissa...
http://www.byronfuels.com/pages/products.html#race_anchor (http://www.byronfuels.com/pages/products.html#race_anchor)
"They differ from their RACE Gen2 counterparts of the same nitromethane percentage by 2% less total lubrication"
Kirjoittavat vielä että ennen tämä oli vain heidän tiimikuskien käytössä...
-
OK, niinpä näyttääkin olevan. Katsoin itse nopeasti jonku kauppiaan linkin (googlella) ja siinä luki ProDriver Gen2.
Mutta kysyjä ostakoon vaan sitä SABE kauppaamaa, siis jos Byronia haluaa, niin ei mene metsään.
-
Menee jo saivarteluksi mutta Prodriver gen kakkosessa on noin 20 % vähemmän öljyä verrattuna tavalliseen gen kakkosen. Molempia näyttää saavan Sabesta. :police:
Kun öljyä on vähemmän, voisiko luulla että tankki riittäisi pitempään?
-
Voisihan sitä luulla ja kestäähän se, tosin ero ei ole sitä 20% :wink:
-
Aiheeseen liittyvä kysymys: Itsellä on ollut lennokkikäytössä polttismoottoreita 3kpl (ja yksi nelari) kokoluokkaa 21-51. Yhdenkään kanssa ei ole ollut _mitään_ ongelmaa, ikinä ei ole tarvinnut edes avata näitä koneita. Ja ovat kärsineet isojakin "krässejä".
Autopuolella taas käsittelyssä ovat olleet forcen .32 ja sh 28. kummatkin ovat hajonneet alle 3 gallonan ajossa. Forcesta meni kampiakselin pää poikki ja kone meni myös väljäksi. Sh:sta napsahti kiertokanki poikki.
Johtuvatko erot polttoaineesta? Eli tuosta öljyn määrästä. Eli jos ajelisi vaikkapa coolpowerilla autoja niin kestäisivätkö koneet pidempään? Lennokkipuolella tuntuvat myös sammuvan helpommin kun kone menee laihalle...
-
CoolPowerissa ei ole rissaa, eli se ei siten voitele kuumana ja kovilla kierroksilla käyvää autokonetta niin hyvin. Synteettistä öljyä toki on paljon, mutta sekin on lennokkikoneille, jotka käyvät viileämpinä ja pienemmillä kierroksilla, kuin autokoneet.
Eikä yli 12% öljypitoisuus enää lisää koneen käyttöikää. Pikemminkin säädettävyys ja tehot huononee ja koneen käyttöikä vaan tippuu entisestään. Mutta jotenki tuntuu, ettei tuossa sulla on jostain muusta kiikastanut tuo homma, kuin polttoaineesta...
-
Kannattas tarkistaa miten koneiden perus säätö-opit, koneitahan säädetään täysin erilailla kun lennokeissa. Neuloja on enemmän yms. konetta ajetaan tasisilla keirroksilla mitä ei autoilussa usein tapahdu. Veikkaan että sinulla on ollut alaneula ja yläneula piikillä. Kerro vähän oireita mitä on ollut ennen napsahdusta. auto kone ei välttämättä sammu ku menee laihalle vaan kiertää itsensä hengiltä. Mutta laitapa lisää tietoa miten se käyttäyty ni voi tarkempaa diagnoosia tehdä mitä on tapahtunut ja neuvoa miten nämä inhottavat konerikot saa loppumaan.
-
Aiheeseen liittyvä kysymys: Itsellä on ollut lennokkikäytössä polttismoottoreita 3kpl (ja yksi nelari) kokoluokkaa 21-51. Yhdenkään kanssa ei ole ollut _mitään_ ongelmaa, ikinä ei ole tarvinnut edes avata näitä koneita. Ja ovat kärsineet isojakin "krässejä".
Autopuolella taas käsittelyssä ovat olleet forcen .32 ja sh 28. kummatkin ovat hajonneet alle 3 gallonan ajossa. Forcesta meni kampiakselin pää poikki ja kone meni myös väljäksi. Sh:sta napsahti kiertokanki poikki.
Johtuvatko erot polttoaineesta? Eli tuosta öljyn määrästä. Eli jos ajelisi vaikkapa coolpowerilla autoja niin kestäisivätkö koneet pidempään? Lennokkipuolella tuntuvat myös sammuvan helpommin kun kone menee laihalle...
3 gallonaa on moottorille vasta sisäänajo...jotain on ollut vialla säädöissä/jossain muussa,niinkuin tossa moukarikin totesi.
V-specci rupee vasta nöyrtymään tossa vaiheessa :grin:
-
Onko esim. werksin löpössä rissaa...? Tuota on itsellä ollut käytössä.
Force .32 "napsahti" ihan normaalissa käytössä. SH:n kiertokanki meni kyllä siten, että auto karkasi ja katolleen huutamaan. Tuntuvat vaan hajoilevan todella helposti.
Eivät nuo lennokkimoottorit nyt kuitenkaan _niin_ erilaisia ole säätää. Toiminnot ovat samat.
-
Werksissä on hitunen rissaa.
Eipä nuo SH:n .28 koneet kovin helposti ole hajoillut. Kun on oikeesti säädöissään.
Forceillakin tiedän tapauksia jotka ovat yhden kauden ajaneet samalla moottorilla ilman vaurioita.
-
Lennokkimoottoreiden viritysaste on jotain ihan muuta. Esim. Ossi lupaa 25 FX koneelle 0.8hp ja maksimikierrokset on jossain 19k huitteilla. Vastaava .21 autopannu on kuitenkin halvimmillaankin "tuplatehoinen" ja kisakoneet yli kolminkertaistavat tuon lennokkikoneen tehon, kierrosluvun yli tuplaantuessa. Toki mitään standardoitua dynoahan noille ei vieläkään ole olemassa, mutta saman valmistajan ilmoitusten luulisi olevan edes jotenkin vertailukykyisiä keskenään.
Lennokissahan moottori myös jäähtyy aivan eri tavalla, öljymäärä on suurempi eikä puristussuhde ainakaan korkeampi ole. Helikopteripuolella viritysasteet nousee, mutta on siellä vastaavasti enemmän moottoririkkojakin, ei tosin autotouhuun verrattavissa ole silti. Niin tai näin, väittäisin että suurin osa autopuolen moottorimurheista tulee lian kautta. Harvoin näkee muutaman gallonan ajettua moottoria missä ei naarmuja ole missään sisuskaluissa..
Niin joo ja ylivuotinen fuili; mainiota muurahaismyrkkyä. :)
-
Kuinkas paljon noissa Morgan Sidewinder ja Tornado polttoaineissa on öljyä ja onko niissä rissaa yhtään? Ja onko tornaado laadukasta ainetta? Tarvitseeko tuota Sidewinderiä käytettäessä käyttää after-run öljyä ollenkaan, kun jostain olen kuullut että siinä olisi sitä valmiina, vai miten on?
-
Kuinkas paljon noissa Morgan Sidewinder ja Tornado polttoaineissa on öljyä ja onko niissä rissaa yhtään? Ja onko tornaado laadukasta ainetta? Tarvitseeko tuota Sidewinderiä käytettäessä käyttää after-run öljyä ollenkaan, kun jostain olen kuullut että siinä olisi sitä valmiina, vai miten on?
rissaa on sidukassa 30 prosenttia öljypitoisudesta.
muistaakseni 12pros. oli öljypitoisuus 25:ssa löpössä.
tuolta lisäinfoa:
http://www.morganfuel.com/
-
Mitenkä on pystyykö polttoainetta suodattaa suodatin pussin läpi ilman että tärkeät ainesosat jäävät siihen? Ois tarvetta suodattaa roskat polttoaineesta pois.
-
Onko tollainen Werksin 25% liian tujua evästä .12 ~ .18 kokoluokan moottorille?
-
Terve! Nyt olis kysymys, joka on luutavasti kysytty jo useaan kertaan. Eli olis tarkotus tilata lisää menovettä luutavasti hobbylinnasta ja kiinnostas tietää, että tuleeko siihen jotain vaarallisen aineen kuljetusmaksuja tms? Ja paljonkohan tavara tulee maksamaan, jos siihen ei tule mitään erikoisia kuljetusmaksuja?
-
Matkahuollolla ne polttoaineet lähetetään.
-
Terve! Nyt olis kysymys, joka on luutavasti kysytty jo useaan kertaan. Eli olis tarkotus tilata lisää menovettä luutavasti hobbylinnasta ja kiinnostas tietää, että tuleeko siihen jotain vaarallisen aineen kuljetusmaksuja tms? Ja paljonkohan tavara tulee maksamaan, jos siihen ei tule mitään erikoisia kuljetusmaksuja?
matkahuollolla lähetetään ja kyllä siihen vaarallisen aineen lisä tulee.
viimeksi helsingistä keskiseen suomeen tilasin 2 pyttyä löpöä,niin maksoi lisineen ja ennakkoineen muistaakseni 23e...aika suolasen hintasta lystiä nykyään :evil:
-
Mielestäni sitä ei enää kuljeteta... Racingfactory sanoi että he eivät voi lähettää.
Ja muuten, ettekö osaa lukea? Hobbylinnan sivuilla lukee selvästi: Huom! Myymme polttoainetta ainoastaan noutomyyntinä Espoon ja Turun liikkeistä.
-
Sabesta kyllä lähettävät polttoainetta. Ei tule edes vaarallisen aineen lisää! :azn:
-
kumpi polttoaine käy cen nx 3.0 paremmi 10% vai 15%.
-
Eikai taas ole kyseessä se 15% ilmailupolttoaine..? Dragon vai mikä se oli..
No enivei kannattaa käyttää autoon tarkoitettua ja itse en valitsisi 10%:sta vaan enemmän nitroa, vaikka 16%...itse käytän kaikissa autoissa 25%:sta.(myös cen .15 koneessa, taitaa olla nx 2.5)
-
noh sanokaas sitten hyviä polttoaineita tohon nx 3.0 koneeseen
-
Byron Race Generation 2. Joko 16% tai 20%. 20%:sta näyttäis olevan Sabessa varastossa. Byronia saa myös Hobbylinnasta.
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22848&grpid=2404
-
Kukaan tilannut Garagesta Werksin 25%:sta matkahuolon kautta ?
Eivät ilmoita sivullaan lähettävätkö vaiko eivät, joten kaipa lähettävät.
Kiinnostaa vaan millä kuluilla ne tulee, tulisi kivasti samalla muutakin, eikä
tarvisi tehdä kahta tilausta (sabesta byronia ja garagesta osia).
Edit:
Ainiin, onkohan kärkkäisen öljyt (rissa ja kloztin öljy) sekä nitro kelvollista kamaa,
ja tietääkö kukaan lähettääkö kärkkäinen matkahuollolla polttoaineita.
Tekis mieli koitaa palaako vanha metanoli (50litraa).
-
Lähettävät matkahuollon kautta.
-
vaikuttaako nitron määrä auton nopeuteen :huh: :huh:
-
Hieman kyllä.
-
ok
-
Täytyy nyt sotkeutua tännekkin vähän.
Mitä nyt ollaan pieni hetki harrasteltu ja kokeiltu vähän yhtä sun toista (Modeltec, O'Donnel, Byron ja Tornado), niin täytyy sanoa, että noissa on aika vähän eroja. Ainakin näin harrastajan silmissä.
Poikkeuksena modeltechnics, joka syö tulppia, ei saa kunnolla pidettyä lämpöjä ja säätäminen on jatkuvaa. Tuota ei meidän vehkeisiin enää tule. KOSKAAN!!!!
O'Donnel oli meidän mielestä ihan asiallista, 25% ajettiin 3 gallonaa, ja hyvin toimii boxin kanssa. Narulla yritettiin yhtä käynnistellä, kyllä lähtee, mutta aika nahkeesti. :grin:
Sama oikeastaan Byronin kanssa. Molemmissa omasta mielestä aika vakaa koneen toiminta. Moottori on helppo säätää ja kun karkeat säädöt on haettu, on loppu todella helppoa. Pienillä muutoksilla pääsee nopeasti tavoitteeseen.
Tornadolla ollaan ajettu nyt reilu gallona, tuo on kanssa vähintäänkin hyvän tuntuista. Käynnistyvyys ainakin tuon Novarossin kanssa on aika spektaakkelimaista. Itsellä kiinni siis N21B ja Hobaon 7 (kylmä) tulppa. Ei tarvitse edes ryypyttää vaikka on auto ollut 3 päivää pukeilla. Pikku näpäytys boxilla ja johan läks.
Tuo Modelin 16% on varmaan ihan pätevää osien pesuun, mutta muuten en sitä kyllä osta. Ehkä se jollain toimii, mutta me ei siitä saatu mitään irti. Kaiken lisäksi se karstoittaa koko vehkeen aika miehekkäästi.
-
Sama oikeastaan Byronin kanssa. Molemmissa omasta mielestä aika vakaa koneen toiminta. Moottori on helppo säätää ja kun karkeat säädöt on haettu, on loppu todella helppoa. Pienillä muutoksilla pääsee nopeasti tavoitteeseen.
Mikä oli Byronin % , 16% vai 25%?
Tuota 16%:sta on vielä 1 galonan nekku jäljellä mutta omasta mielestäni
siinä on vain yksi paha "vika"... tai vika on minussa. :huh:
Tuntuu että siitä kertyy koneeseen voiteluaineen jämiä ja koska ajelen
Savagella, roto käynisteisellä, niin roto kiukutelee ja konetta on esilämmitettävä
jotta roto taas ottaa kiinni.
Werksin 25%:sta on pelkkiä hyviä kokemuksia. Sen kanssa edellämainittua ongelmaa ole.
LISÄÄ käyttökokemuksia peliin :roll:
-
16% on hiukan enemmän öljyä kuin 25% mutta ei se roton toimiminen / toimimattomuus fuilista sinällään johdu. Jossain vaiheessa se laakeri alkaa aina temppuilemaan. Jonkun aikaa riittää puhdistaminen, sitten on palikka uusittava
-
Ja joissain koneissa se roton/vetonarun yksisuuntalaakeri ui polttoaineessa takakannen sisäpuolella(eli lohkon sisällä) jolloin se voi nopeastikin lopettaa toiminnan, putsaus ja lämmitys tosiaan jeesaa (kuin myös pari naarmua hienolla hiomapaperilla). Toisissa koneissa se laakeri on päätylevyn ulkopuolella niiden muovikuorien sisällä jolloin se ei ui polttoaineessa ja saattaa toimiakin pidempään.
-
voi se laakeri siinä mielessä reagoida fuiliin, että heikko laakeri luistaa jos joku polttoaine tekee enemmän puristuksia koneeseen.
Se on ainoa syy, minkä keksin tuon roton toimimattomuuteen toisella fuililla.
-
Ja joissain koneissa se roton/vetonarun yksisuuntalaakeri ui polttoaineessa takakannen sisäpuolella(eli lohkon sisällä) jolloin se voi nopeastikin lopettaa toiminnan, putsaus ja lämmitys tosiaan jeesaa (kuin myös pari naarmua hienolla hiomapaperilla). Toisissa koneissa se laakeri on päätylevyn ulkopuolella niiden muovikuorien sisällä jolloin se ei ui polttoaineessa ja saattaa toimiakin pidempään.
Menee pikkasen offiksi sory nyt kauheesti, mutta kaksi konetta, toisessa lohkon sisällä ja juuri se kiukuttelee. Ei niinkään lohkon ulkopuolisella laakerilla varustettu.
Mainitset hiomapaperin ja heti heräs mielenkiinto. Pikku tarkennusta, eli tarkoitatko että akseliin tehdään pituus suuntaista "karhenusta"? Oisko niksi näin yksinkertainen, wau, eipä juolahtanut edes mieleen. Noh yksinkertaiset jutut on monasti parhaita :p ThnksMan.
-
Jees, mulla on lähes kaikki koneet olleet suljetulla päädyllä mutta muutamasta rotopäätyisestäkin kokemusta, juuri noissa missä laakeri ui fuilissa lohkon sisällä saa olla tosi usein tekemisissä tuon laakerin kanssa jos odottaa siltä täydellistä toimintaa...jos sen koneen saa käyntiin ja lämpimäksi niin yleensä se sen jälkeen toimii.
Pituus suuntaisia ja erisuuntaa vähän vinoja itse joskus tehnyt mutta ei tietenkään pyörimis suuntaan, ihan hienolla vesihiomapaprulla ja itse tehnyt tosi maltilla eli en ole paljoa hionut vaan muutama vetäsy paprulla eri puolille akselia. (ja tuo tehdään sitten ihan omalla vastuulla :wink: ..mutta mulla tuo kyllä jeesas)
-
minkäslaista tuo cool power polttoaine on? kannattaako ostaa? kun sitä saisi nyt omalta paikkakunnalta niin ei aina tarttis tilailla..
-
Kokeilemalla se selviää.
Niin tässä on yksi jos toinenkin tehnyt.
Se riippuu niin paljon omasta ajotavastasi, autosta, koneesta, ilmasta...ihan kaikesta. Toisilla toimii yksi ja toisilla toinen.
-
Tuli tänään haettua Tornadoa kanikka pitskusta.
Näin 1L rälläyksen jälkeen vain positiivista
sanottavaa. Ei kiukutellut roto vaikka annoimme koneen jäähtyä
välillä kunnolla. Säädöt joutui kyllä hakemaan uudestaan mutta
sehän oli jo tiedossa.
-
minkäslaista tuo cool power polttoaine on? kannattaako ostaa? kun sitä saisi nyt omalta paikkakunnalta niin ei aina tarttis tilailla..
Kun vaan vähän edes jaksais käyttää hakua niin sais helposti vastauksen.
Kyseinen polttoaine ei ole autoihin tarkoitettua.
Eikä siis todellakaan hyvää polttoainetta AUTOON.
Saman valmistajan Sidewinder taas on kelpo soppaa.
Mikäli lähelläsin on atala ja sieltä polttoainetta hankit niin... Heillä on edelleen nettikaupassa jne etiketit päin helv ettiä...
Heillä lukee tuotetiedoissa Morgan Coolpower Sidewinder...
Vaikka sellaista ei ole olemassakaan.
On vain Morgan Coolpower (lentäville laitteille)
Ja Morgan Sidewinder (autoille)
-
kiitos tiedosta:)
taidan jatkossa tilailla sitten rc garagesta werksin 25% soppaa:D
-
minkäslaista tuo cool power polttoaine on? kannattaako ostaa? kun sitä saisi nyt omalta paikkakunnalta niin ei aina tarttis tilailla..
Kärkkäiseltä jos tarkoitit, niin se on kyllä sitä sidewinderiä joka toimii autoissa oikein hyvin.
-
onko firmaa suomessa mistä saisi tilattua Tornadoa?
-
http://www.future-rc.fi/do?action=group&id=21
-
http://www.future-rc.fi/do?action=group&id=21
kiitän! pitääpi tilailla :azn:
-
Poikkeuksena modeltechnics, joka syö tulppia, ei saa kunnolla pidettyä lämpöjä ja säätäminen on jatkuvaa. Tuota ei meidän vehkeisiin enää tule. KOSKAAN!!!!
Aijai, ostin modeltechnicsin 25%:sta savageen kun sidewinderiä ei ollut varastossa. Saa nähdä miten käy...
-
Matkahuollolla ne polttoaineet lähetetään.
ihan pakko kommentoida tohon.itse tilasin hobbypeoplesta 25%sidewinderiä niin pystyi valitsemaan toimitustavaksi postin tai matkahuollon.valitsin postin ku halvemmaksi tuli ja tänään tuli paketti perille :laugh: 10e+risat toimituskulut ku matkahuollon kautta olis ollu 15egen pintaan.eikä mitään vaarallisen aineen lisiä :wink:
-
Postilla :shocked: hö.
Postin ehdoissa tai mitä ne nyt onkaan, niin siellä lukee että paloherkkiä aineita ei sais lähetellä.
-
Modeltechnics on surkeaa litkua,jne,jne.. Tätä lukee siellä sun täällä,mutta itse olen käyttänyt Modeltechnicsin 25%:sta big bangiä V-Specissäni aina ja mitään ongelmia ei ole ollut. Kerran kone oli etulaakerin vaihdossa ja se joka sen vaihtoi oli sanonut,että minkäänlaisia karstoja ei ollut ja hyvät öljypinnat oli myös!
-
Postilla :shocked: hö.
Postin ehdoissa tai mitä ne nyt onkaan, niin siellä lukee että paloherkkiä aineita ei sais lähetellä.
niin...no samoisssa ehdoissa on myös kohta joka mainitsee litium-akut ja moottorit joiden voimanlähteenä on palava neste tai kaasu
-
Poikkeuksena modeltechnics, joka syö tulppia, ei saa kunnolla pidettyä lämpöjä ja säätäminen on jatkuvaa. Tuota ei meidän vehkeisiin enää tule. KOSKAAN!!!!
Aijai, ostin modeltechnicsin 25%:sta savageen kun sidewinderiä ei ollut varastossa. Saa nähdä miten käy...
Model technicsillä ajaellaan itsekin paremman puutteessa. Kokeilussa ollut 25 ja 16. Toimii imo ihan hyvin.
-
Pakko kysellä vähän tarkennusta näistä polttoaineista.
Tarkoitus olisi nyt siirtyä Byron 16%sta vähän nitrokkaampaan aineeseen ihan vain moottorin käyttäytymistä ajatellen. Ajatuksena oli alunperin Byron 20%, mutta tätä threadia lukiessa tuli sellainen fiilis että 25% on parempaa öljypitoisuuden takia.
Oikeastaan päätavoite on juuri tuon moottorin käyminen, säätäminen ja pitkäikäisyys, ei niinkään minimaaliset tehonnousut tai edes aineen hinta, koska auto on vain pihasudittelussa ja käyttö aika satunnaista (gallona kestänyt reilun vuoden :grin:).
Eli mikä olisi sitten paras vaihtoehto Hyper .21 moottorille ja millä tulpalla (nitron määrästä riippuen) tulisi ajella. Etusijalla on liikkeet, jotka toimittavat ainetta matkahuollon kautta, koska asun keskellä ei mitään ja lähimpään matkahuollon pisteeseenkin on n. 30km
Byron 16% kanssa olen käyttänyt McCoyn kasia.
-
Mä sanoisin ettei asialla ole juuri merkitystä. Se kulkee molemmilla ihan yhtä hyvin tai yhtä huonosti. Itsekin noita vaihdelleena ja jopa eri merkkejä, niin enpä ole huomannut eroa omassa ajossani. Tottakai moottori säädetään sitten kyseiselle aineelle koska moottorihan säädetään joka ajokerta, vain harvoin sää on sama jolloin ei tarvitse säätää yhtään. Usein, kuten tänään, moottoria saa säätää pitkin päivää jos sää vaihtelee pilvisestä aurinkoiseen ja ulkolämpötila heittelee useita asteita.
Joidenkin mielestä saa käyttää vai yhtä ainetta ja sitä millä moottori on sisäänajettu; enpä itse pidä sitä niin kriittisenä. Kun vaihdat nitro% ja/tai merkkiä niin onhan se hyvä ajella vähän rikkaanpuoleisella vaikka tankillinen ekaksi.
e:muutama typo korjattu
-
onko 25% nitropensa hyvää savage x 4.1? kysyy epätietonen vai mikä olis hyvää?
-
Mä sanoisin ettei asalla ole juuri merkitystä. Se kulkee molemmilla ihan yhtä tai yhtä huonosti. Itsekin noita vaihdelleena ja jopa eri merkkejä, niin enpä ole huomannut eroa omassa ajossani. Tottakai moottori säädetään sitten kyseiselle aineelle koska moottorihan säädetään joka ajokerta, vain harvoin sää on sama jolloin ei tarvitse säätää yhtään. Usein, kuten tänään, moottoria saa säätää pitkin päivää jos sää vaihtelee pilvisestä aurinkoiseen ja ulkolämpötila heittelee useita asteita.
Joidenkin mielestä saa käyttää vai yhtä ainetta ja sitä millä moottori on sisäänajettu; enpä itse pidä sitä niin kriittisenä. Kun vaihdat nitro% ja/tai merkkiä niin onhan se hyvä ajella vähän rikkaanpuoleisella vaikka tankillinen ekaksi.
Olen samaa mieltä, en tiiä johtuko juuri tästä että V-Specini narahti kiinni vai jostain muusta, mutta kumminkin vaihdoin 20%nitrosta 25% nitroon niin ekalla tankilla auto kävi ja kukku kunnes leikkas kii.
En tyhmänä hoksanut säätää yhtää rikkaammalle :(
-Antti
-
Voiko autoa ajaa lennokkipolttoaineella?
-
Eiköhän se ole täälläkin aiheessa muutamaan kertaan todettu. Lukemaan vaan!
-
ei muuta kun menoks ja sit ihmettelemään
-
Oho en huomannut tota yhtä... :shock:
-
Modeltechniksin pakokaasu haisee paljon pahemmalle, ku Daytona :afro:
Koneeni oli jo monta vuotta vanha, ku tossa viikolla loppu Daytonat, ja piti kiireessä ostaa Modeltechniksin 25% fuilia. En tiedä, oliko löpön vaihdolla merkitystä, mutta n. litran Modelilla ajon jälkeen meni kiertokangen alapää. Ei haittaa sinänsä, uus pannu tilaukseen, mutta rupesin vaan miettiin, että uskaltaako ajella sisään sitä tolla Modeltechnicsillä...
-
Onko kellään kokemuksia Meccafuel polttoaineista? Lähikaupasta löytyis 16% ja 33% mutta enpä ole moisesta fuilista kuullut aiemmin...
-
Tuota jälkimmäistä eli 33% fuilia en ole koskaan kuullut myytävän missään muodossa ainakaan suomessa. Korkeimmat pitoisuudet on tietääkseni rc-polttoaineissa 30% ja sekin alkaa olemaan jo sen verran paljon että ei tee ehkä hyvää koneelle. Nyt vaan jonkun pitäisi päästä testaamaan tuota :grin: .
-
Power racing:stä löytyisi 35% lrp polttoainetta auto käyttöön. :wink:
Itse olen ajanut yhden gallonan 30% werks:iä...hyvin kieku.
-
Tuota jälkimmäistä eli 33% fuilia en ole koskaan kuullut myytävän missään muodossa ainakaan suomessa. Korkeimmat pitoisuudet on tietääkseni rc-polttoaineissa 30% ja sekin alkaa olemaan jo sen verran paljon että ei tee ehkä hyvää koneelle.
Ainakin Donnelilta löytyy 40% litkua (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMGE1&P=7) ja veneisiin tarkoitettuna jopa 50% litkua (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXKRW0&P=7). Muistan kyllä nähneeni 60% venefuilia jossakin, joten kyllä kait ne koneet noilla toimii, kun niitä valmistetaan ja myydään.
-
http://www.meccamo.com/gb/produits-meccamo.php
Tuolta toi "Offroad" fuili on tämä mistä kyselin
-
Byronilta Gen2 40% nitro
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/159084/n/Byron-Originals-40-ProDriver-4000-Gen2-Car-Fuel-Four-Gallons
-
Mä käytän Dragon top 16%
-
Onkos joku tilannut O'donnelia hobao-shopista? Paljonko on tullut toimituskuluja?
-
Tietääkö kukaan jotain kotimaista nettiakuppaa joka lähettää polttoainetta siitä huolimatta että Itella ja Matkahuolto eivät niitä kuljetettavakseen virallisesti otakkaan?
-
Kysykää suoraan myyjiltä. Veikkaan että kyllä noi rc-puodit sitä jotenkin toimittaa kuitenkin. Eli luuri käteen.
-
Tietääkö kukaan jotain kotimaista nettiakuppaa joka lähettää polttoainetta siitä huolimatta että Itella ja Matkahuolto eivät niitä kuljetettavakseen virallisesti otakkaan?
Ymmärtääkseni Matkahuolto kuljettaa.
-
Minulle ainakin tuli rc-garagesta matkahuollon kautta parissa päivässä. :angel:
-
Jep mulla oli sitten vähän väärää tietoa kai. Rc-Garagesta lähti tulemaan Werksiä.
Saas nähdä millainen polttoaine se on. Ennestään kokemusta Byronista ja Sidewinderistä.
Omassa käytössä on Sidewinder toiminut Byronia paremmin.
-
Hyvä valinta :wink:
-
Ymmärtääkseni Matkahuolto kuljettaa.
No ei ainakaan Turun matkahuolto; tämä tieto meillepäin vastaavalta myyntipäälliköltä. Ongelmana on, että VAK luokitus ylittyy aka myrkyllinen + tulenarka.
-
BigBang 16% käytän. 30€ 4l kanisteri. Aika nopiaan kuluu omassa käytössä, heh :p
-
Tässä yksi esimerkki, kuinka vaarallista se metanoli onkaan...
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010020211044674_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010020211044674_uu.shtml)
-
Joo, ja voihan alkoholillakin tappaa itsensä tai leipäveitsellä, jos ei osaa käyttää sitä oikein.
-
Tässä yksi esimerkki, kuinka vaarallista se metanolin onkaan...
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010020211044674_uu.shtml (http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010020211044674_uu.shtml)
Tunsin tämän henkilön, kävi samaa koulua kuin minä. Tiedä miksi hän teki tuollaista :undecided:. -Sami
-
Kuuluuko werksin polttoaineen olla tämän väristä: :shock:
(http://i376.photobucket.com/albums/oo209/juhku1/kopl017.jpg)
-
Kuuluu. Talven säilytyksen jälkeen menee keltaisemmaksi, mikä ei kuulemma vaikuta ominaisuuksiin.
-
Joo ihmettelinkin, kun mulla oli yli puol vuotta vanhaa werksiä ja se oli aika tummaa. Sit avasin uuden ja ihan kirkasta :azn:
-
Myös pitkäaikainen säilytys ei kannata :cool:
-
Kun pitää polttoainepönikän korkin kunnolla kiinni...
Ja ennen korkin kiristämistä puristaa purkista ylimääräisen ilman pois niin polttoaine pysyy kyllä oikein hyvänä koko talven yli.
Varsinkin kun on tasalämpöinen ja luonnonvalolta suojassa.
-
moro sori en kerkeä nyt selailemaan noista ''joumista''että onko toi model technics ihan hyvää piha ajelu polttoainetta tarkotan 16% kun mun onnen mukaan lauantaina(huomenna)ei ole hobbylinna auki ja kerrankin olisin päässy helsinkiin vai kannattaako vaan kerralla odottaa ens viikkoon jos sitten pääsis hakee entistä byronia takas kun on toiminu tos hyperis hyvin :smiley: pikainen vastaus olisi kiva...ja anteeksi laiskuuteni mutta aamulla pitää lähteä
-
Kyllähän Hobbylinna lauantaisin auki on? Mutta olisin sinä niin mielummin odottaisin siihen ensi viikkoon, koska olet ennenkin ajanut byronilla niin kannattaa pysyä samassa merkissä ja prosentissa. En väitä että se kyoshon litku olisi mitään huonoa, mutta ei parastakaan ole.
-
Kyllähän Hobbylinna lauantaisin auki on? Mutta olisin sinä niin mielummin odottaisin siihen ensi viikkoon, koska olet ennenkin ajanut byronilla niin kannattaa pysyä samassa merkissä ja prosentissa. En väitä että se kyoshon litku olisi mitään huonoa, mutta ei parastakaan ole.
nyt ainakin netissä lukee että ei ole auki kun on jotkut talvi ajat :embarrassed: juu en käynyt ostamassa menovettä kun ajattelin että ajanpahan sitten byronilla,mutta eihän siitä mitään haittaa pitäisi olla jos ajaa eri prosenttisella polttoaineella esim:jos on käyttänyt ennen 16% byronia ja seuraavan kerran ostaa esim 25% vai olenko nyt ihan kujalla :shock:
-
Siis yleensähän prosenttia ei kannata vaihtaa tai jos vaihtaa niin silloin säädöt menee uusiksi. Ja pihasuditteluun ei kannata käyttää 25%, koska siitä ei ole siinä tapauksessa kovinkaan paljon hyötyä ja se vähentää moottorin käyttöikää. Suosittelisin pysymään ihan siinä 16% :afro:
-
Siis yleensähän prosenttia ei kannata vaihtaa tai jos vaihtaa niin silloin säädöt menee uusiksi. Ja pihasuditteluun ei kannata käyttää 25%, koska siitä ei ole siinä tapauksessa kovinkaan paljon hyötyä ja se vähentää moottorin käyttöikää. Suosittelisin pysymään ihan siinä 16% :afro:
no säädöissä ei ole iso homma säätää,mutta se on kyllä totta että ei sillä tule mitään vaikutusta piha suttailuun tolla 25% ja kyllähän se tietysti konettakin kuluttaa enemmän...menovesi tulee kylläkin rata käyttöön kesällä mutta olisi ollut ihan kiva talvellakin ajella.jospa sitä bensaa kävisi ostamassa ens viikolla :roll:
-
Mistä tampereella saa polttoainetta? Siis joku muu kuin Atala rc, koska siellä ei ainakaan viimeksi ollu muutakuin sitä sotkua (modelia).
-
Mistä tampereella saa polttoainetta? Siis joku muu kuin Atala rc, koska siellä ei ainakaan viimeksi ollu muutakuin sitä sotkua (modelia).
kysy tuolta , sivujen mukaan sekottavat itse polttoainaan ,
http://www.dantom.fi/
-
Mistä tampereella saa polttoainetta? Siis joku muu kuin Atala rc, koska siellä ei ainakaan viimeksi ollu muutakuin sitä sotkua (modelia).
kysy tuolta , sivujen mukaan sekottavat itse polttoainaan ,
http://www.dantom.fi/
Joo, kunhan kerkeää. Sivuja on vaan viimeks päivitetty 4 vuotta sitten. Eli ei kovin suurta liiketoimintaa :laugh:
-
Tarvis itsekkin vähän polttoainetta onko kukaan ostanut tuolta dantomista nitroa?
-
Ainakin kesällä löytyi, ota luuri käteen ja soita Dänille niin selviää :angel:
-
Asia selvä tarvii huomenna kilauttaa sille. On tämä nykyyhteiskunta niin internetin vallassa ettei tahdo osata soittaa :grin:
-
Byron 25% on tullut polteltua ihan pihapyörityksessä, metsässä, montulla ym ja hyvin tuntus pelaavan.
Mitään kisaahan tollasella Savage:lla ei ajeta...vaan omaksi iloksi ja naapurien vihastukseksi hankittu koko laite... :grin:
Sidewinder 25:a olisin halunnut ostaa viikko sitte Kärkkäiseltä Lahdessa, mutta eivät ilmeisesti halunneet myydää...ainakaan RC-osastolla ei ollut minkäänlaista myyjää, vaikka asiakkaita oli jonoksi asti...huonoa palvelua sanoisin, pitäköön litkunsa... :angry:
Ostin taas Espoon Hobbylinnasta ( Hobbyfactory ) nassikan Byron 25:a, lopettavat ilmesesti sen myynnin...HPI 25:sta kauppasivat kovasti, tiedä sitten minkälaista se on, kokemuksia ???
Model Technics:n litku tuoksuu oikealta nitrolta ( Nitron tuoksu on AINA mahtava, NUUH !!! ), mutta ilmeisesti itse litku on kuraa...näin olen ymmärtänyt.
Polttoaineen hinnalla ei ole kyllä ainakaan itelle mitään käytännön merkitystä näissä määrissä mitä sitä poltetaan RC-vehkeissä (vertaa oikeat harrasteautot, Drag Racing yms), tärkeintä on että se toimii ja moottorit kestävät.
-
Onko kone (.21) parempi ajaa sisään 16% vai 20% litkulla? Aion käyttää 20% tuossa konees jatkossa joten olisko hyvä ajaa eka gallona pienempiprosenttisella?
-
Samalla millä meinaat muutenkin ajaa.
-
Model Technics:n litku tuoksuu oikealta nitrolta ( Nitron tuoksu on AINA mahtava, NUUH !!! ), mutta ilmeisesti itse litku on kuraa...näin olen ymmärtänyt.
Jospa lukisit aikaisempia viestejä nii selviää ettei pidä paikkaansa :)
-
Model Technics:n litku tuoksuu oikealta nitrolta ( Nitron tuoksu on AINA mahtava, NUUH !!! ), mutta ilmeisesti itse litku on kuraa...näin olen ymmärtänyt.
Jospa lukisit aikaisempia viestejä nii selviää ettei pidä paikkaansa :)
Modeli tuoksuu paljon paremmalta kun morgan sidewinder. Morganin jälkeen auto haisi pas**lle, mutta modeliin vaihdettua ei haise enää. Noista kartstoittumisista en osaa sanoa mitään, mutta seuraavat aineet ostan dantomilta (jos saa).
-
Onko kellään kokemusta tosta bilteman 16% litkusta?
On meinaan täällä oulussa hankala saada viikonloppuna litkua, tai ylipäätänsä muuten ku tilaamalla.
sorry löysin tiedon. en vaan ensin katellu tarpeeksi.
-
Mikäs hyvää "penssiiniä" hpi:n autoihin?
-
No se on melkeen ihan mitä vaan lähimpää saa mutta esim hobbylinna/ hobbyfactory/racingfactory niin Byronia tai tornaadoo ite oon käyttäny ja en oo pahemmin huomannu vaikutusta kun samaa 25% myrkkyä ollu :smiley:
-
Morjens. Onkohan monella lämpöongelmia moottoreissa ku on vaihtanut/kokeillut 20% fuilin 25%:een? Mulla tuntuu tuossa kyöstin GXR28 lämmmöt nousevan ihan liikaa tolla 25:lla. Vaikka tulppana on ollut mm. FirePower F3 ja muita kylmiä nii silti meinaa ihan liika kuumana käydä. Seokset pitäis olla kuitenki kohdillaan... pitääkö se palata takas sit 20% ku sillä ei mainittavia ongelmia ollut. Käynyt vähän mielessä vaihtaa tuohon tuo LRP:n .30 Spec2 motti joskus :)
-
Ei se nitron määrä sen koneen lämpöjä määritä vaan ne neulan asennot. JOs tuntuu että lämmöt on taivaissa niin avaa yläneulaa ja jos lämmöt laskeen niin se siitä. JOs ei vaikuta, niin sulla on luultavasti jossain ilmavuoto joka vetää konetta laihalle tai esim. tankki vuotaa tai paineletku fuskaa.
-
Pakoputkiston tiivisteet vuotaa(pitäs kuulla äänestä) sori OT
-
Tänään tuli lotrattua polttoaineen kanssa ja uusi täyttöpullo sanoi sopimuksensa irti ja murtui kaulaltaan. Voisiko joku suositella kestävää täyttöpulloa. Hieman off topic...
-
Tossa ostin kaverilta 3 putelia Byronin prorace 2500:sta ja siinä on vain 9% öljyä, mikä minun piharässäykseen on turhan säätötarkkaa tavaraa. Kysyisinkin, että mitä öljyä (rissa?) voisin tohon lisätä, että saisi edes sen 11% seoksen siitä?. Vai onko edes järkeä mennä sotkeen hyviä litkuja?
-
Tänään tuli lotrattua polttoaineen kanssa ja uusi täyttöpullo sanoi sopimuksensa irti ja murtui kaulaltaan. Voisiko joku suositella kestävää täyttöpulloa. Hieman off topic...
Mikä tahansa pehmeä pullo kestää paremmin kuin sellainen kovempaa muovia oleva. Siis vähän semmoinen kumimainen. Ja niitä kovempia pulloja jos käyttää niin sitä pilliä ei kannata kovin tiukkaan yrittääkään kääntää kiinni.
-
just näin, kovempikin pullo yleensä pysyy ehjänä kaulasta kun ei kierrä korkkia liian tiukkaan kiinni, se rikkoo sen kaulan
-
Robitronickin pullot loistavia... Halpoja ja toimivia.
HoBaon pullot ehkä parhaita mitä olen käyttänyt.
Paksuhkolla kaulalla, joten kisatilanteessakin sillä tankkaa nopeasti.
Ja niinkuin GTW tuossa totesi... korkin kiertäminen rikkoo kaulan.
Ps: kai tankkipullo on aina täytetty vain imaisemalla sillä pullolla polttoainetonkasta tavaraa, eikä siis avaamalla korkkia ja kaatamalla polttoainetta tankkipulloon?
-
Jeps, eli tämä rikkoutunut tankkauspullo oli juuri tätä pehmeämpää mallia ja oli muuten ensimmäinen kerta 10 vuoden aikana kun pullo särkyi eka käyttökerralla. Hoke tuossa kysyikin kuinka täytin pullon niin imaisemalla ja enkä rutistanut pulloa kaksin käsin.
Hoke: saako noita HoBaon pulloja kotimaisista liikeistä? En jaksanut googlettaa ;)
-
Tänään tuli lotrattua polttoaineen kanssa ja uusi täyttöpullo sanoi sopimuksensa irti ja murtui kaulaltaan. Voisiko joku suositella kestävää täyttöpulloa. Hieman off topic...
Mikä tahansa pehmeä pullo kestää paremmin kuin sellainen kovempaa muovia oleva. Siis vähän semmoinen kumimainen. Ja niitä kovempia pulloja jos käyttää niin sitä pilliä ei kannata kovin tiukkaan yrittääkään kääntää kiinni.
Kovempi muovinen pullo voi hajota myös aivan kaulan juuresta. Jos puristaa pulloa aina läheltä kaulaa, muovi väsyy ja jossain vaiheessa alkaa halkeamaan.
-
Tossa ostin kaverilta 3 putelia Byronin prorace 2500:sta ja siinä on vain 9% öljyä, mikä minun piharässäykseen on turhan säätötarkkaa tavaraa. Kysyisinkin, että mitä öljyä (rissa?) voisin tohon lisätä, että saisi edes sen 11% seoksen siitä?. Vai onko edes järkeä mennä sotkeen hyviä litkuja?
Eikä kukaan osaa neuvoa tän kanssa?
-
Tossa ostin kaverilta 3 putelia Byronin prorace 2500:sta ja siinä on vain 9% öljyä, mikä minun piharässäykseen on turhan säätötarkkaa tavaraa. Kysyisinkin, että mitä öljyä (rissa?) voisin tohon lisätä, että saisi edes sen 11% seoksen siitä?. Vai onko edes järkeä mennä sotkeen hyviä litkuja?
Eikä kukaan osaa neuvoa tän kanssa?
Voi siihen kaataa sekaan esim. Klotz tms. ko. tarkoitukseen tarkotettua öljyä. Tosin ei se 9% konetta tapa kunhan et vedä sitä pannua liian piikille.
-
minkä laista polttoainetta kannattis hankkia hobao 12 mini hyper st hen :huh: ja sitte vielä voiko sitä polttoainetta lähettää matkahuollon kautta , kun ei voi käydä hakeemistään kaupasta ko asuu tervolassa. :azn:
-
Mitä ainetta ootte käyttäny genesisksen 7.7 koneessa 25%??
-
Onko asialla jotain merkitystä? Osta sitä mitä saat helpoimmalla.
-
Onko kellään tietoa o'donnelin 20% polttoaineesta?
Käykö se gx21 moottorille?
Itse olen ennen käyttänyt 25% polttoainetta. :grin:
-
no ihan varmasti käy. eilen kaveri ajoi sekoituksella missä oli kaikkien polttoaineiden loput ja taisi olla jotain helikopteri kamaakin joukossa ja hyvin toimi, tosin en nyt ekana suosittele mutta silti :tongue:
-
Eikös se mäne niin, että mitä isompi määrä nitroa (prosentteja) niin sitä paremmin kiekuu ja kukkuu. Eli ei tuolla polttoaineella niinkään taida olla merkitystä, onko 16% vai 25%, säädöt tässäkin vaikuttaa pitkälti.
-
Eikös se mäne niin, että mitä isompi määrä nitroa (prosentteja) niin sitä paremmin kiekuu ja kukkuu. Eli ei tuolla polttoaineella niinkään taida olla merkitystä, onko 16% vai 25%, säädöt tässäkin vaikuttaa pitkälti.
.21 pienemmät koneet ei välttämättä kestä 25% ainetta kun taas suurin osa .21 ja isommista koneista toimii paremmin 25% aineella.
-
Autoni on Inferno Neo RS. Sain infernosonly.com:sta, tälläistä infoo kyseiseen autoon: I would use 30% nitro RC Race fuel. If you can get a high quality racing fuel this is best as the lubricants are much higher quality than a cheap fuel. 30% Byron's Gen2 Race Blend is great and so is the 30% O'Donnell Race fuel. Suomesta ei vaan taida saada kuin 25%.
Käytän siis 25% Mutta merkki ei kyllä ole ainakaan vielä kumpikaan noista :laugh:. 16% Bensalla mulla ainaki käy ihan sika huonosti. :cool:
-
Autoni on Inferno Neo RS. Sain infernosonly.com:sta, tälläistä infoo kyseiseen autoon: I would use 30% nitro RC Race fuel. If you can get a high quality racing fuel this is best as the lubricants are much higher quality than a cheap fuel. 30% Byron's Gen2 Race Blend is great and so is the 30% O'Donnell Race fuel. Suomesta ei vaan taida saada kuin 25%.
Käytän siis 25% Mutta merkki ei kyllä ole ainakaan vielä kumpikaan noista :laugh:. 16% Bensalla mulla ainaki käy ihan sika huonosti. :cool:
25% riittää ihan hyvin
-
Autoni on cen racing gsr 5.0 ja sen bensa on cool power heli 15 %. siinä on ollut käynistys ongelmia ja nyt äsken kun kokeilin niin sain sen käyntiin ja se huusi aivan kauheana missä vika ? voiko johtua väärästä poltoaineesta ??? :smiley: :huh: :undecided:
-
Autoni on cen racing gsr 5.0 ja sen bensa on cool power heli 15 %. siinä on ollut käynistys ongelmia ja nyt äsken kun kokeilin niin sain sen käyntiin ja se huusi aivan kauheana missä vika ? voiko johtua väärästä poltoaineesta ??? :smiley: :huh: :undecided:
Polttoaine on väärää auto käyttöön. Polttoaineessa in huomattavasti enemmän voiteluainetta kuin normi auto fuilissa koska kopteria
lennätettään kovilla kierroksilla jatkuvasti. Vaihda polttoaine niin harrastaminen helpottuu huomattavasti.
-
selvä no minkä poltoaineen siihen vois hankkia ?? :grin: :cool:
-
Melkein mikä tahansa autokäyttöön soveltuva. Suosittelen tornado fuelia, saxoa tai byronia. Ota 25% polttoaine, kun autossasi on .30 kone.
-
Melkein mikä tahansa autokäyttöön soveltuva. Suosittelen tornado fuelia, saxoa tai byronia. Ota 25% polttoaine, kun autossasi on .30 kone.
mistä nuita polttoaineita voi hankkia ja mikä on halvin ? oisko mahdollista saada mitään osviitaa tähän asiaan esim joilakin linkeillä niistä mistä näitä saa
-
Tornadon 25% polttoainetta saa mm. täältä: http://www.future-rc.fi/product_catalog.php?c=47
-
selvä. onko tuo halvinta vai ? minkä hintasia nuo muut on ja mistä niitä saa ? :shocked:
-
selvä. onko tuo halvinta vai ? minkä hintasia nuo muut on ja mistä niitä saa ? :shocked:
Hakua saa käyttää. Mutta fuilit on melko saman hintaisia kaikki. Parin euron ero saattaa olla gallonassa ja sen takia ei kannata hinnan
mukaan valita halvinta vaan osta sitä fuilia mitä saat helpoiten eli jos paikkakunnallasi on rc liike joka myy jotain rc-autoon tarkoitettua
fuilia niin osta sieltä.
-
Tällähetkellä suomessa on ongelma joka vaikuttaa hyvin vahvasti siihen mistä polttoainetta kannattaa ostaa...
Nimittäin Itella sekä matkahuolto kieltäytyy polttoaineiden kuljettamisesta.
Polttoainetta ei voi lähettää yksinkertaisesti vain pakettina asiakkaalle.
Eivät kuljeta.
Eli eniten tuohon siis vaikuttaa se missä asut.
Pääkaupunkiseudulla Team Saxo ja Tornado polttoaineet saa Hobbyfactorysta.
Turun suunnalla Saxoa EA importilta... Byronia RC-Sabelta.
Olet saanut hankittua jostain coolpoweria...
Coolpowerin valmistaja on Morgan joka tekee myös Sidewinder polttoainetta autoille.
Yleensä Coolpoweria myyvistä paikoista saa siis myös muut saman merkin polttoaineet, eli samasta paikasta saat sitten myös tuota Sidewinderiä.
-
joo kiitos tiedosta.hankint cool poweria kärkäiseltä
-
Eli kärkkäiseltä saa varmasti silloin myös Sidewinder 25% polttoainetta autoihin.
Näköjään ei näy nettikaupassa ollenkaan, mutta ovatkin varmaan poistaneet tuotteen nettikaupasta kokonaan juuri siitä syystä että lähettäminen postin ja matkahuollon kautta ei onnistu.
-
niin ja niin varmaan onkin myynissä sitäkin. joo huomasin itsekkin kun katsoin niin ei ollut kärkäisellä mitään polto aineita myynissä :cool: :grin:
-
Onko kellään kokemuksia Cool power 25% sidewinder strike team fuilista? Onko kelpo kamaa? Näyttäis olevan täs lahden kärkkäisellä kyseistä fuelia.
-
Sellaista polttoainetta ei ole olemassakaan kuin Coolpower sidewinder.
Kärkkäinen ei ole siis vieläkään oppinut... Montakohan vuotta siihen oikein menee.
Coolpower on lentäviin laitteisiin.
Sidewinder autoihin.
Eli hommaat autoosi sidewinderiä... se on hyvää polttoainetta.
Coolpoweria et missään nimessä tankkaa autosi tankkiin.
-
Sellaista polttoainetta ei ole olemassakaan kuin Coolpower sidewinder.
Kärkkäinen ei ole siis vieläkään oppinut... Montakohan vuotta siihen oikein menee.
Coolpower on lentäviin laitteisiin.
Sidewinder autoihin.
Eli hommaat autoosi sidewinderiä... se on hyvää polttoainetta.
Coolpoweria et missään nimessä tankkaa autosi tankkiin.
Totta vikiset hoke. Eihän tuossa pöntössä mainita mitään Cool powerista. Ainoastaan hinta lapussa. Eli tuote on ilmeisesti ihan laatukamaa? No ostin pytyn sitä ja tänään testailemaan että joutuuko Tornadon jäljiltä paljon konetta säätelemään?
-
Niin kauan kuin minä olen polttiksia aktiivisesti harrastanut, on kärkkäinen ilmoittanut polttoaineensa päin metsää.
Jostain täysin käsittämättömästä syystä heillä lukee coolpower coolpower ja coolpower sidewinder.
Vaikka siis oikeastihan ne ovat Morgan coolpower ja Morgan sidewinder
Morgan on valmistaja... Sidewinder ja coolpower ovat tuotenimiä ja tosiaan coolpower lentäviin ja sidewinder autoihin.
Ihan sama kuin autokauppa nimeäisi tuotteet...
Corolla corolla.... corolla avensis.... corolla hiace jne.
Vuosia sitten olen pistänyt heille jopa meiliä että korjaisivat tuon, kun aiheuttaa aina sekaannusta.
Mutta turhaan.
-
osaako kukaan kertoa miten voi itse tehdä polttoainetta vai onko täällä sille oma oisio ?? vastaus nopeasti kiire
-
osaako kukaan kertoa miten voi itse tehdä polttoainetta vai onko täällä sille oma oisio ?? vastaus nopeasti kiire
Sekoittamalla Metanolia, Nitroa ja Öljyä keskenään. Tosin helpompaa, turvallisempaa, järkevämpää jne on hankkia valmista tavaraa.
-
selvä. ja osaatko sanoa miten tehdään 25-20 % poltoainetta ?
-
Tosin helpompaa, turvallisempaa, järkevämpää jne on hankkia valmista tavaraa.
ana100: Tuossa ylempänä on lainattu kaikki tarpeellinen mitä tarvitsee tietää polttoaineen kotitekoisesta valmistamisesta. Jos kuitenkin välttämättä haluat tietää niin esim. täällä (http://www.rcuniverse.com/forum/m_5763264/tm.htm) on keskustelua asiasta.
-
Tosin helpompaa, turvallisempaa, järkevämpää jne on hankkia valmista tavaraa.
ana100: Tuossa ylempänä on lainattu kaikki tarpeellinen mitä tarvitsee tietää polttoaineen kotitekoisesta valmistamisesta. Jos kuitenkin välttämättä haluat tietää niin esim. täällä (http://www.rcuniverse.com/forum/m_5763264/tm.htm) on keskustelua asiasta.
Pikemminkin niin, että jos joutuu kysymään forumilla kuinka tehdä kolmea ainesosaa sisältävästä liuoksesta tarkan seossuhteen, niin kannattaa ostaa polttoaine vastaisuudessakin kaupasta.
- Hount
-
Kiva että muutkin antaa niitä suoria vastauksia ettei mun tarvii aina olla se "mulkvist" :laugh:
Heti alusta asti meinasin vastata että jos hommaa joutuu foorumilta kysymään ja vielä niin että hommalla on kiire niin silloin koko homma pitää välittömästi unohtaa.
Noiden myrkkyjen kanssa ei missään nimessä lähdetä leikkimään jos tietotaso on täysin nollassa.
-
selvä ja kiitos tiedosta :grin:.
-
Tietääkö kukaan saako tampereelta polttoainetta?
-
Tuolta ainakin voi ostaa http://www.kyosho.fi/butik_ny.aspx?butik=4512 (http://www.kyosho.fi/butik_ny.aspx?butik=4512)
-
Tuolta ainakin voi ostaa http://www.kyosho.fi/butik_ny.aspx?butik=4512 (http://www.kyosho.fi/butik_ny.aspx?butik=4512)
Tuskin voi, kun on liike lopettanut. Ideaparkissa on seuraava vaihtoehto, mutta ostaisin silti jotain laadukkaampaa, kuin Modeltechnics.
-
Kerrotko mulle millä tavalla laadukkaampaa?
Olen ajanut tolla kamalla monta vuotta jo - menestyksellisesti ongelmitta. Niin myös esim. Juha Sartesuo ja muutama muu
Ideaparkissa tosiaan http://rc10.fi/index.php?topic=56216.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=56216.0)
-
Manselaisten pikkuautoilijoiden keskustelua aiheesta....
http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=745.0 (http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=745.0)
-
Kiitos vastauksista! :azn:
-
Kerrotko mulle millä tavalla laadukkaampaa?
Olen ajanut tolla kamalla monta vuotta jo - menestyksellisesti ongelmitta. Niin myös esim. Juha Sartesuo ja muutama muu
Pannu toimii paremmin ja viileempänä eikä löyhkä karkoita muita kuskeja tai yleisöä. Tohon menestykseen ja ongelmattomuuteen en tällä kertaa puutu.
-
Lol. Ai se on hajusta kiinni! Toisekseen onkohan taas mitään faktaa, ehkä se on säätöasiaa. Ja tuskin haittaa millään muotoa talviajajaa, päinvastoin.
e: Anna olla niiden faktojen kanssa, sovitaan että näin on, mua ei oikeeestaan p****akaan kiinnosta asiasta kuin omat kokemukset ja vielä vähemmän vääntö kyseisestä asiasta :cool: Tänks
-
Mitä prosenttista kannattaisi tankata savageen? 16% vai 25%? Ja tiedättekö saako tuolta dantomilta vielä polttoainetta?
-
Toisekseen onkohan taas mitään faktaa, ehkä se on säätöasiaa. Ja tuskin haittaa millään muotoa talviajajaa, päinvastoin.
e: Anna olla niiden faktojen kanssa, sovitaan että näin on, mua ei oikeeestaan p****akaan kiinnosta asiasta kuin omat kokemukset ja vielä vähemmän vääntö kyseisestä asiasta :cool: Tänks
Paljon on kokemuksia kun on testattu kisavauhdissa eri polttoaineita.
Testattu hakemalla maksimaalista tankinkestoa ja samalla vertailtu tehoa jne.
Polttoaineissa on myös paljon muita eroja, joka itsellä on tullut esiin omalla ajotyylillä. ("laiska" kaasusormi)
Harrastajille modeli on kyllä oikein hyvää polttoainetta... sekä oikein toimivaa ilmeisesti muutamalle kisakuskille... Vai ovatkohan edes kunnolla testailleet muita.
-
Mitä prosenttista kannattaisi tankata savageen? 16% vai 25%? Ja tiedättekö saako tuolta dantomilta vielä polttoainetta? Ja olisiko medel technics hyvä polttoaine tuohon vai olisiko daytona hyvä?
-
Käytä jos on suinkaan mahdollista niin byronia, ja 16-25 % sopii savageen, ihan hyvin toi modeltechnics käy piha suttailuuu.
markus
-
25%
Ja kuten edellä vihjaisin niin modeli on ihan hyvää pihasuddaukseen.
Hanki sitä mitä alueellasi on sinulle helpoin ja varmin saada.
Jos modeliin päädyt niin muista afterrun öljy.
-
Mihin paikkaan sitä moottorissa pistetään?
-
Kirjoita hakuun "after run" ja valitse "Polttisautot"... :shocked:
-
After runia pistetään about kolme neljä tippaa kaasarista ja tulpanreiästä, sitten pyörättelet vähän konetta että aine voitelee joka paikan, muista pistää tulppa kiinni ettei aineet lennä ulos.
markus.
-
Kiitos avusta! :)
-
onko tietoo mistä tällä hetkellä saa polttoainetta tampereelta tai lähikunnista? onko ideaparkin kyosho liikkeessä sitä jo nyt vai tuleeko vasta sit ku pääsevät isompiin tiloihin? yritin sinne soittaa muttakun eivät vastanneet...
-
onko tietoo mistä tällä hetkellä saa polttoainetta tampereelta tai lähikunnista? onko ideaparkin kyosho liikkeessä sitä jo nyt vai tuleeko vasta sit ku pääsevät isompiin tiloihin? yritin sinne soittaa muttakun eivät vastanneet...
Ainakin Ideaparkin Kyosho kaupasta saa polttoainetta. Myymälän koosta johtuen toistaiseksi (isompi myymälä avataan pian) jokin laatu voi olla väliaikaisesti loppu mutta joka viikko tulee lisää.
-
juu, niinpä näytti olevan. ajelin paikan päälle katsomaan!
-
Lol. Ai se on hajusta kiinni! Toisekseen onkohan taas mitään faktaa, ehkä se on säätöasiaa. Ja tuskin haittaa millään muotoa talviajajaa, päinvastoin.
e: Anna olla niiden faktojen kanssa, sovitaan että näin on, mua ei oikeeestaan p****akaan kiinnosta asiasta kuin omat kokemukset ja vielä vähemmän vääntö kyseisestä asiasta :cool: Tänks
Millä tavalla huonoa?
Vaikkapa sikisi että siinä ei ole tippaakaan castoriahttp://www.modeltechnics.com/glowfuel/bigbang.html (http://www.modeltechnics.com/glowfuel/bigbang.html)
Castor kestää enemmän kuumuutta kuin synteetinen öljy (=voi ajaa laihemmalla koska voiteleva öljy ei pala alemmissa lämpötiloissa)
Miksi esim. model technics käyttää vain synteettistä öljyä?
Se on halpaa
-
varmaankin näin. mutta onko tolla merkitystä jollekin pihasuttaajalle tai edes kilpaa ajavalle.. ei ole ainakaan minulle ollut eikä kyllä näillä muutamille kilpaa ajaville kavereillekaan
ihan aikuisten oikeesti olen ajanut byronilla, power savella, tornadolla jne. big bangin lisäksi ja maaliin on tultu eikä koneita tai tulppia ole mennyt mielestäni sen enempää millään, kunhan kyseessä on laatu kone
esim. Siriolla vedettiin tämä koko kesä ja muutamalla tulpalla
tietty ajaa sillä mikä tuntuu hyvältä, mutta enpä nyt tätä väittäisi jotenkin huonoksi polttoaineeksi
-
En tiedä onko Modeltechnics muuttanut "reseptiään" vuosien varrella, mutta vuosina 2005-2007 kun itse tuli aktiivisemmin ajettua, niin huomasin että Modeltechnicsillä koneen säädöt muuttuivat enemmän päivän mittaan kuin O'Donnelilla tai Byronilla. Ja kun koneen otti auki ensimmäiseen etulaakerin huoltoon, niin Modeltechnicsillä ajetun koneen kiertokanki, kampiakseli ja kaikki hankaamattomat kohdat olivat keltaisen värin peitossa. Myös männän päällä oli iso musta pinttymä mitä ei ole muilla polttoaineilla ajetuissa samanlaisissa koneissa.
- Hount
-
Ei se Big Bang ole ollenkaan samaa ainetta kuin se joku keltainen model technics millä joskus itsekin aloitin 2002 mutta en ole koskenut enää vuosiin (kymmeneen vuoteen).
Tuo "kisa" polttoaine pitää moottorin erittäin siistinä. Karstoittaa todella vähän jos se nyt mikään mittari on mutta silti.
Eli ei mitään tekemistä noiden vanhojen musitikuvien kanssa enää.
Voin avata sulle koneen ja näyttää kesän ajetun Sirion. Ihan helvata siisti sisältä.
-
Sun kesän ajettu kone tarkottaa mulle kaks viikkoa...
Ajat niin vähän että ei kai sillä mitään merkitystä olekaan millä suhaat.
Jokainen joka ajaa polttiskrossia kilpaa, tietää että yhdellä koneella ei kautta ajeta.
Yhdellä koneella voi korkeintaan ajaa kauden kaikki neljä kisaa, mutta ei tippaakaan treeniä välissä.
Omalla tahdilla kulutan kesässä siis vähintään kaksi konetta täysin loppuun... Normaalisti kolme.
Ja käytän ainoastaan laadukkaita polttoaineita missä on rissaa.
Voin avata Alphan, OS:n tai vaikka Novarossin ja näyttää missä kunnossa ovat parin kuukauden ajon jälkeen.
Rehellisesti sanottuna täysin loppu.
Hyvin turha mittapuu sun kesän ajelut.
-
LOL :grin:
Ihan ku aistisin pientä haterya tuossa yllä ? :wink: :wink:
-
Älä aisti mitään vaan käytä hetki älliä.
On ihan turha kehua mitään kesän verran ajeluja, kun se ei tarkoita yhtään.
Sun kesän ajelut on niin vähäistä verrattuna mun kesän ajeluihin, että on ihan pöljää edes mainita tollasta.
Jos toteen että mulla menee kesässä kolme moottoria niin ajanko nyt sitten huonolla polttoaineella, vai ajankohan kenties niin järkyttävän paljon enemmän???
Jos ei aja sen vertaa että yksi kone menisi kesässä väljäks niin sillon on aika se ja sama millä polttoaineella ajaa... Kunhan sitä on järkevän matkan päästä saatavilla. Maaseudulla kun ei ole välttämättä vara valita.
Jos asuu esim pääkaupunkiseudulla niin sillon on vara valkata.
Sillon en itse todellakaan aja modelilla... Ei kolme konetta enää riittäis mun ajomäärillä.
Jossain maaseudulla missä on korkeintaan yksi firma edes 200 kilsan sisällä ja jos ajelisin ihan vaan pihasuddausta niin ajaisin sillä mikä on saatavilla.
-
ööö... kehua :grin:
referenssinä lähinä eli 4-6 tuntia ajo viikossa eli siltä pohjalta
ei kehua, ei tosiaankaan :wink:
mutta joo käytetään sitä älliä, tänks Hoke :cool:
-
Ja jätkät jaksaa vääntää :wink: No pihasuddauksessa aivan sama mitä käyttää. Oon ite käyttänyt jopa coctaileja eri merkeistä... Hyvin futaa.
-
No sviddu sit et kyllä sano mitään. Sitä ei lasketa prkl :evil:
-
pitänee ilmeisesti vääntää rautakangesta.
Yllä todettiin että modeli ei ole kovin hyvää, koska ei sisällä rissaa jne.
Warriori taasen kehuskelee miten hänellä on kyllä kestänyt moottori jopa koko kesän ajelut.
Minä totean siihen että on hupaisaa tuollaista edes heittää, koska se ei tarkoita mitään.
On mullakin kestäny yhdessä ohjaimessa patterit kohta 10 vuotta...
Mutta mun sanwassa ei kestä edes viikkoa vaikka siinä on 3600 lipo.
Ja nyt sitten tuli vielä tuo toinen hauska mitta kun en hyväksynyt "kesää" miksikään mittariksi...
Vai että 4-6 tuntia viikossa...
Tarkoittaisi 125 millisellä tankilla ja 10 minuutin tankkivälillä (mihin et todellakaan pääse edes unissasi) keskimäärin gallona viikossa.
4 gallonaa kuukaudessa... Tarkottaisi jo vajaassa kesässä, eli 4 kuukaudessa 16 gallonan keskikulutusta.
Jokainen harrastaja tietää että mikään nitro moottori ei mene edes lähelle tuota.
Ja tiedät kyllä itsekin että sinun ajot eivät ole lähelläkään minun tai ties kuinka monen kuskin ajelumääriä
Eli olisko mitenkään mahdollista saada edes isolla toleranssilla sinne päinkään olevaa arviota montako gallonaa sillä yhdellä koneellasi olet rullaillut.
5 tonkkaa kesässä?
Onko lähellä?
-
About kyllä, jotain 16 litraa ehkä
-
Heh - mä ostin lokakuun alussa Modelia kun Hobby Factoryssä ei sillä hetkellä ollut muuta
tarjolla samalla nitroprosentilla, jolla vanhakin soppa oli... :smiley: Eli järkeilin niin, että kun edellinen
käytetty tavara oli Tornadon 25 prosenttista, niin parempi ostaa tilalle samalla nitroprosentilla olevaa
ainetta, vaikkakin toisen merkkistä.
Omassa käytössäni tuo Model Technics toimii varmasti ihan yhtä hyvin, siitä vaan puuttuu se nostalginen
(lennokkitouhut nuoruudessa) risiiniöljyn tuoksu.
-
onko saxo polttoaineessa rissaa. jos ei niin onko se silti laatu tavaraa?
-
onko saxo polttoaineessa rissaa. jos ei niin onko se silti laatu tavaraa?
On rissaa ja on laatutavaraa.
Ei se rissa siellä polttoaineessa ehdottoman välttämätöntä ole ja pelkästään rissan määrästä ei voi sinällään päätellä mitään polttoaineen laadusta. Esim huonolaatuinen risiiniöljyllä varustettu polttoaine on edelleen huonolaatuista ja "huonompaa" kuin esim. kunnollinen täysin synteettisillä öljyillä blendattu tavara.
-
About kyllä, jotain 16 litraa ehkä
Eli tekee siis neljä tonkkaa...
Tätä just ajoinkin takaa.
Eihän tolla määrällä kone vielä pidäkään olla missään muussa kuin hyvässä kunnossa.
Eli kun sanot että kesän jälkeen on vielä hyvä niin joo... Varmasti noin pienellä ajomäärällä.
Itselle kesä tarkottaa nelinkertasta määrää.
-
Onkos noissa kaikissa poltto-ainessa öljy valmiina vai pitääkö sitä itse lisäillä? Eka polttisauto ja sitä rataa, en oo vielä ihan perillä joka jutusta. Kiitos.
-
Jokainen kaupallinen rc härveleihin tehty polttoaine on valmista tavaraa.
Eli on öljyt valmiina.
-
Minkä laista bensaa hpi bullet 3.0 käypi.
-
Myykö mikään suomalainen rc-kauppa polttoaineita silleen, että lähettävät kotiin tai postiin? Tai Modelsport uk
-
Tällähetkellä suomessa on ongelma joka vaikuttaa hyvin vahvasti siihen mistä polttoainetta kannattaa ostaa...
Nimittäin Itella sekä matkahuolto kieltäytyy polttoaineiden kuljettamisesta.
Polttoainetta ei voi lähettää yksinkertaisesti vain pakettina asiakkaalle.
Eivät kuljeta.
Eli eniten tuohon siis vaikuttaa se missä asut.
Pääkaupunkiseudulla Team Saxo ja Tornado polttoaineet saa Hobbyfactorysta.
Turun suunnalla Saxoa EA importilta... Byronia RC-Sabelta.
Olet saanut hankittua jostain coolpoweria...
Coolpowerin valmistaja on Morgan joka tekee myös Sidewinder polttoainetta autoille.
Yleensä Coolpoweria myyvistä paikoista saa siis myös muut saman merkin polttoaineet, eli samasta paikasta saat sitten myös tuota Sidewinderiä.
Myykö mikään suomalainen rc-kauppa polttoaineita silleen, että lähettävät kotiin tai postiin? Tai Modelsport uk
no en tiedä modelsportista mutta suomessa tuon mukaan ei tuo ainaskaa matka holto mutta postista en tiedä
-
Joo kiitos. Modelsportin kamat tulee dhl kuljetuksella ainakin Ouluun asti. (ainakin näin mulla kävi). Sen jälkeen lähetyksen ottaa kyytiin kuriiri. Matkahuoltoon ei pitäisi siis kytköksissä olla mutta ei voi tietää.
-
Posti kieltäytyi polttoaineiden kuljetuksesta jo paljon ennen matkahuoltoa.
Eli matkahuolto oli vuosia se mitä kautta polttoaineita pystyi lähettelemään.
Tällähetkellä kumpikaan, eli matkahuolto tai itella (posti) ei kuskaa kyseisiä litkuja ihan noin vain.
-
Posti kieltäytyi polttoaineiden kuljetuksesta jo paljon ennen matkahuoltoa.
Eli matkahuolto oli vuosia se mitä kautta polttoaineita pystyi lähettelemään.
Tällähetkellä kumpikaan, eli matkahuolto tai itella (posti) ei kuskaa kyseisiä litkuja ihan noin vain.
Itella kuljettaa ihan normaalisti kaikki palavat aineet. Ja kotiovelle asti. Sopimuskysymys.
rcjkl.fi / Teemu
-
Itella kuljettaa ihan normaalisti kaikki palavat aineet. Ja kotiovelle asti. Sopimuskysymys.
rcjkl.fi / Teemu
Ongelma ei ole se että polttoaine on tulenarkaa vaan se, että tavara on sekä tulenarkaa että myrkyllistä. Tämän takia sen paremmin Posti kuin Matkahuoltokaan ei niitä enää hyväksy jos ilmoitat VAK luokat oikein. Eriasia sitten on, jos Itellalla eli sillä postilaitosmonopolin rahtipuolella on joku uusi palvelu jolla ne suostuu kuskaamaan polttoaineita. Mutta sillä tosiaan ei ole suoraan mitään tekemistä postin kanssa muuta kuin omistava taho.
-
mie ainakin käytän byronin 20% hyvä on.
saa RC sabesta
-
Miten tuo polttis autoilu sitten on? Voisko olla jopa niin että ei voi Pohjois-Suomessa edes harrastaa?
-
mie ainakin käytän byronin 20% hyvä on.
saa RC sabesta
Toisaalla kyselet miksi polttis ei lähde käyntiin...
Jokseenkin ristiriitainen fiilis tulee.
Pystyt kertomaan mikä polttoaine on hyvää, mutta et saa nitro moottoria käyntiin. :huh:
-
mie ainakin käytän byronin 20% hyvä on.
saa RC sabesta
Toisaalla kyselet miksi polttis ei lähde käyntiin...
Jokseenkin ristiriitainen fiilis tulee.
Pystyt kertomaan mikä polttoaine on hyvää, mutta et saa nitro moottoria käyntiin. :huh:
Mutta jos joku kaverin kummin kaiman veljen kaverin serkku sitä joskus kehaissu, niin pakkohan sen on olla hyvää, vaikka sillä nyt ei oiskaan päässy vielä ajamaankaan. Puhumattakaan, että auton ois käyntiin onnistunut saamaan...
-
Miten tuo polttis autoilu sitten on? Voisko olla jopa niin että ei voi Pohjois-Suomessa edes harrastaa?
Isoin ongelma kai siinä on nitropolttoaineen saaminen. Mahtaako Oulussa olla pohjoisinmmat kunnon RC-autoja myyvät liikkeet, jotka myy myös RC-nitropolttoaineita? Vai meneekö Ylivieskaan ja Kärkkäiselle??? Kuitenki Ouluunki esim. Rovaniemeltä n.220km suuntaansa, Ylivieskaan siitä vielä 130km, jos sieltä hakeen joutuu. Pitäisi aina hakea isoja eriä, että kannattaisi vaan huvikseen ajella Oulusta polttoaineita hakeen. Vallanki näillä bensahinnoilla. Posti tai matkahuoltohan ei nykyään enää kuljeta nitropolttoaineita, ainakaan jos lähetyslaatikon merkinnät kunnossa. Ja jos taas merkinnät ei oo kunnossa ja jotain sattuu niiden kanss, niin lähettäjälle tulee aikamoiset korvaukset maksettaviksi...
itse harrastaminen ei ole siis mahdotonta, jos vaan onnistuu jostain polttoainetta edullisesti saamaan... Tietenki jos hommaisi vaan raaka-aineet (nitroa, metanolia ja autokäyttöön sopivaa öljyä) ja itse sekottaisi polttoaineet, mutta taas toisaalta niin myrkyllisiä aineita noi, ettei mielestäni mitään järkeä lutrailla niitä turhaa. Metanoliakin muutama millilitra riittää tappamaan ihmisen ja imeytyy sitten myös ihon läpi.
-
Kumpi polttoaine passaisi Revoon paremmin Tornade Fuel 25% vai Byron 20%. Koneena toimii tuo O.S 21TM.
Lähinnä rälläilyssä käytän tuota autoa.
-
Kumpi polttoaine passaisi Revoon paremmin Tornade Fuel 25% vai Byron 20%. Koneena toimii tuo O.S 21TM.
Lähinnä rälläilyssä käytän tuota autoa.
25% moottori on vähän varmatoimisempi mutta 20% myös ihan hyvä vaihtoehto. Tuolla merkillä, onko Tornado vai Byron ei mielestäni ole sen kummempaa merkitystä, osta sitä kumpaa saat helpommin/lähempää.
-
Millain porukka on Tampereella polttoainetta ostanut, kun posti tai matkahuolto ei kuljeta. Tampereelta liikkeet hävinnyt, niin jollain yhteystilauksella? Jos jollain ois myydä Tampereella tuoretta (ei vanhaa, nyt keväällä otettua) 25% Tornadoa tai Saxoa niin yv:llä yhteyttä.
-
Suosittelen nulle tota model technics 25%4l se on tosi hyvä siin on sicalii joka korvaa after run öljyn maksaa noin40€ se on sit tosi vahvaa kannatta varoa eron huomaa varmasti
:grin:
-
heeeei kertokaas meneekö toi nitro bensa laihaks jos se on ollu varastossa 3 vuotta? Vai haihtuuko mihinkään sen kummemmin jos korkki ollu normisti kiini? eikai? kai? eikai? kai? ei tiä... NO KUMMINKI mul ois varastossa noin 1 litra jälellä 25% tornado fuelia. Jos joku asuu lähellä hyvinkäätä tai hyvinkäällä niin tervetuloa hakemaan ilmanen litra pois. Ei maksa yhtään mitään, kuhan sen saa vaan varastosta pois kun ei just tällä hetkellä ole mitään nitrovehkeitäkään.
-
Miten tuo polttis autoilu sitten on? Voisko olla jopa niin että ei voi Pohjois-Suomessa edes harrastaa?
Isoin ongelma kai siinä on nitropolttoaineen saaminen. Mahtaako Oulussa olla pohjoisinmmat kunnon RC-autoja myyvät liikkeet, jotka myy myös RC-nitropolttoaineita? Vai meneekö Ylivieskaan ja Kärkkäiselle??? Kuitenki Ouluunki esim. Rovaniemeltä n.220km suuntaansa, Ylivieskaan siitä vielä 130km, jos sieltä hakeen joutuu. Pitäisi aina hakea isoja eriä, että kannattaisi vaan huvikseen ajella Oulusta polttoaineita hakeen. Vallanki näillä bensahinnoilla. Posti tai matkahuoltohan ei nykyään enää kuljeta nitropolttoaineita, ainakaan jos lähetyslaatikon merkinnät kunnossa. Ja jos taas merkinnät ei oo kunnossa ja jotain sattuu niiden kanss, niin lähettäjälle tulee aikamoiset korvaukset maksettaviksi...
itse harrastaminen ei ole siis mahdotonta, jos vaan onnistuu jostain polttoainetta edullisesti saamaan... Tietenki jos hommaisi vaan raaka-aineet (nitroa, metanolia ja autokäyttöön sopivaa öljyä) ja itse sekottaisi polttoaineet, mutta taas toisaalta niin myrkyllisiä aineita noi, ettei mielestäni mitään järkeä lutrailla niitä turhaa. Metanoliakin muutama millilitra riittää tappamaan ihmisen ja imeytyy sitten myös ihon läpi.
Ainakin RCJKL:llä joku diili kun myy polttoaineita kotiinkuljetuksella: http://www.rcjkl.fi/tmp_rcjkl_site_1.asp?sua=1&lang=1&s=2 (http://www.rcjkl.fi/tmp_rcjkl_site_1.asp?sua=1&lang=1&s=2) .muistaaksen tuo on matkahuolto joka kuljettaa, ja maksaa sit 20€ tuo kuljetus.
-
heeeei kertokaas meneekö toi nitro bensa laihaks jos se on ollu varastossa 3 vuotta? Vai haihtuuko mihinkään sen kummemmin jos korkki ollu normisti kiini? eikai? kai? eikai? kai? ei tiä... NO KUMMINKI mul ois varastossa noin 1 litra jälellä 25% tornado fuelia. Jos joku asuu lähellä hyvinkäätä tai hyvinkäällä niin tervetuloa hakemaan ilmanen litra pois. Ei maksa yhtään mitään, kuhan sen saa vaan varastosta pois kun ei just tällä hetkellä ole mitään nitrovehkeitäkään.
Kelpaa enää lähinnä juhannuskokon sytytysaineeksi.
-
Samaa kamaa se on, tosin eri hintaan... Ei se sen käyttötarkoitusta muuta vaikkei asukaan kehä 3 sisäpuolella...
-
Samaa kamaa se on, tosin eri hintaan... Harmittavaa kyllä kun tuo on niin myrkyllistä ettei kaikki voi kuljettaa sitä normaalisti.
-
Siis mitä ihmettä noi sun kaks viestiä on???
Eihän tosta ymmärrä yhtään mitään.
Mihin oot vastannu???
Vai oliko tossa edes vastausta?
:shocked:
-
Tuli pikku moka ton lainauksen kanssa... :embarrassed:
-
Suosittelen nulle tota model technics 25%4l se on tosi hyvä siin on sicalii joka korvaa after run öljyn maksaa noin40€ se on sit tosi vahvaa kannatta varoa eron huomaa varmasti
:grin:
Milläs tavalle se voi vahvempaa olla :D? Muutenhan kaikki kisakuskit käyttäis sitä, eikä muuten käytä.
Ja selvis et Tampereella Sami Munckilta voi ostaa 25 % Tornadoo.
-
Ostin vaan 1 litran aluks. xD :grin: :grin:
-
Voiko amainhobbiesilta ostaa polttoainetta? Ei ainakaan lue ettei voisi...
-
Mahdollisesti, mutta ei toivoakaan perus postilla.
Miksi ei jo uskota että posti ei kuskaa kyseistä tavaraa????
Se ei riipu myymälästä, vaan ainoastaan tavaran kuljettajista.
-
Tosin amainissa lukee ettei peruspostagella mene, mutta stten sillä kalliimmalla... Ja, jos MH ottaa paketin kun se on Suomessa?
-
Millä kalliimmalla?
Miksi tilata ulkomailta?
Kammo rahdit jokatapauksessa, eli aivan sama tilata suomesta pari tai useampi tonkka ja maksaa se noin 30e toimitus.
-
Voi kestää hetken jenkeistä, kun tulee maitse (+meritse?)...
"Note: This item may only be shipped via Ground and will have HAZMAT fees applied"
Ja itse asiassa, ei anna viedä tilausta loppuun Suomi-osoitteella.
-
mitä polttoainetta kanataa käytää kyosho mad forcen
-
Se riippuu täysin siitä mitä vaihtoehtoja sun alueella on saatavilla.
-
Amainin sivuilta bongattua:
Are There Any Products in Your Store that Cannot be Shipped Internationally?
Yes. Due to their flammable nature, we cannot ship fuel, cleaning fluids, or any contents that are under pressure, to our International customers overseas.
http://www.amainhobbies.com/information.php/info_id/3/n/International-Shipping (http://www.amainhobbies.com/information.php/info_id/3/n/International-Shipping)
-
tässä yks kysymys tuli mieleen ku mulla on trx revo 3.3 jolla ajettu juuri ensimmäinen gallona. polttoaineena on käytetty byronin 20 prossasta nitroo. Itse asun porvoossa ja en viitsisi yhen nitrokannun takia sabelta turusta hakemaan niin googlailin vähän ja löysin hobbyfactoryltä sitä piranha 25 prossasta. Niin mun kysymys on se, että mitenkä vaikuttaa jos vaihdan 20 prossasesta kaksvitoseen niin millätavalla se vaikuttaa? Toinen kysymys mikä liittyy enenmpikin tähän aiheeseen niin on se et millasta toi piranha on? onko kellään kokemuksia kuinka laadukasta se on? kannattaako ostaa tommonen kannu?
-Aki
-
Piranha on hyvää poltoainetta, sitä käyttää moni kilpakuski, suosittelen ja varmaan moni muukin.
-
Tänä kesänä eniten käytetty polttoaine kisaa ajavien kasikrossaajien keskuudessa.
Erittäin laadukas.
Voit huoletta käyttää autossasi.
Ainoastaan joudut tottakai säätämään konettasi, kuten aina jos muuttuu polttoaineen merkki tai nitromäärä.
Tuolla nitromäärän erolla ei ole merkittävää vaikutusta muuhun kuin koneen käynnissä pysymiseen, eli suuremmalla nitromäärällä koneen käyminen on varmempaa.
-
No, amain ei siis lähetä... No bongasin että Englannissa wheelspinillä ei myöskään lue ettei toimittas. Koska sieltähän kamaa ei tarvisi meriylittää. Tilasin mun auton kerran modelsportista, ja se tuli maitse. Ei kukaan oo sieltä tilannu polttoainetta? Kiitos vastanneille.
-
No, amain ei siis lähetä... No bongasin että Englannissa wheelspinillä ei myöskään lue ettei toimittas. Koska sieltähän kamaa ei tarvisi meriylittää. Tilasin mun auton kerran modelsportista, ja se tuli maitse. Ei kukaan oo sieltä tilannu polttoainetta? Kiitos vastanneille.
Niin.. Englantihan on tossa naapurissa ruotsin
vieressä.. Vai asutko Irlannissa?
-
Et vastannu edelleenkään että miksi olet valmis tilaamaan ulkomailta kalliilla toimituksella yhden pönikän, mutta et suomalaisesta firmasta???
Pääset naurettavan paljon helpommalla toimitusten kanssa kun soitat RC alan liikkeeseen ja pyydät heitä lähettämään matkahuollolla asianmukaisesti ja maksat sovitut kulut.
Jos tarkkoja ollaan niin britithän on saari meressä.
Ei sieltä voi saada mitään ilman meren ylitystä (tai alitusta) :wink:
-
Voihan sieltäkin tilata aikka 10 kannua jos haluaa... Ja se on halvempaa siellä...
-
Onko järkevää tilata ulkomailta? Joudut odottamaan niitä litkuja jopa viikon muutaman euron takia. Eikö olisi vaan järkevämpää tukea suomalaista yrittäjää?
-
No joo... :embarrassed: Vaikka ei se viikko ny niin paljon ole. Lähinnä vain yritin viesteissäni selvittää lähettääkö wheelspin.
-
Tilaa ja pistä kuriiri toimittamaan se sulle ovelle asti.
Se on ainoa tapa millä keksin että saisit kyseisen litkun itsellesi ulkomailta.
Jotenkin on vaan sellanen kutina että et ihan parin kympin toimituskuluilla pääse.
Ihan lonkalta karu veikkaus vaarallisen aineen kuljetuksesta ulkomailta olis 150e luokkaa, ellei jopa enemmänkin.
Puhdas veikkaus, mutta jotenkin uskallan väittää että et pääse halvemmalla tilaamalla ulkomailta.
Vai miksi luulet että kaikki tämän maan harrastajat ostaa litkunsa suomesta???
-
Jep. Suomesta ku tilaa niin kukaan ei ainakaan heitä lentokentällä niitä roskikseen. Nyt ei auta ku uskoa viisampia. Mites hyvä HOKE, lähettääkö kaikki suomalaiset rc kaupat, jos niille soittaa ja kysyy matkahuoltoa?
-
Ei kaikki.
Soita ja kysy.
Puhdas veikkaus että RC sabe saattaisi matkahuollolla lähettääkin.
-
Sabe jutusta sainkin jo vihiä. Kiitos jätkät.
-
pohjois-karjalasta saa ÖLJYPISTEeltä nitroa 20% vielä muutama n.3:N litran kannu jäljellä.
eivät lähetä mut ei täältä tarvii muuallekaan lähteä etsimään.
-
Mistähän nyt saisi polttoainetta, kun Power Racingillä ei näytä olevan varastossa? Pk-seutu siis.
-
Google http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/piranha-25-racing-fuel-4-litraa-piranha-25 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/piranha-25-racing-fuel-4-litraa-piranha-25) jos siis haetaan 25% nitroa
-
tai sitten tietonikkarista :wink:
-
käykö tämä polttoaine kyosho inferno mp7.5 autoon?
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=994&nav=60030081 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=994&nav=60030081)
-
käykö tämä polttoaine kyosho inferno mp7.5 autoon?
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=994&nav=60030081 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=994&nav=60030081)
Teoriassa joo, mutta suosittelisin kuitenkin mieluummin vaikka tätä : http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/tornado-competition-off-road-25-tornado24254b (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/tornado-competition-off-road-25-tornado24254b)
Ja litran kannuissa toi ehdottamasi tulee todella kalliiksi. Meinaakko muuten talvella ajella ?
-
joo talvella ajattelin ajella myös.olisiko talvea varten jotain vielä parempaa?
-
Mitä käytännon eroa noilla BigBang / Tornado polttoaineilla on?
-
käykö tämä polttoaine kyosho inferno mp7.5 autoon?
http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=994&nav=60030081 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=994&nav=60030081)
Teoriassa joo, mutta suosittelisin kuitenkin mieluummin vaikka tätä : http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/tornado-competition-off-road-25-tornado24254b (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/tornado-competition-off-road-25-tornado24254b)
Ja litran kannuissa toi ehdottamasi tulee todella kalliiksi. Meinaakko muuten talvella ajella ?
Valitaan mielummin tämä joka on vähintään yhtä laadukasta, ja on myös varastossa.
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/piranha-25-racing-fuel-4-litraa-piranha-25 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-polttomoottorit-ja-tarvikkeet-polttoaineet/piranha-25-racing-fuel-4-litraa-piranha-25)
Mitä käytännon eroa noilla BigBang / Tornado polttoaineilla on?
Kyseisiä polttoaineita verrattaessa sanoisin että Tornado on laadukkaampaa tavaraa, koska on suunnattu kilpakäyttöön.
Sisältää varmasti laadukkaat ainesosat.
Kuten nimenomaan myös yllä mainitsemani Piranha.
Oletuksena siis voidaan ajatella että koneen toimintavarmuus, säädettävyys ja kestävyys ovat laadukkailla kilpapolttoaineilla jopa parempaa kuin esim. BigBang sopalla.
-
Kaunko polttoaine säilyy avaamattomana?
Ostin tuossa käytettynä tuttavalta hobaon polttiksen, mukana tuli 2v vanhaa byrönia, joka on avaamattomana ollut.
Uskaltaakos sitä laittaa tankkiin vai pitääkö rupea metsästämään tuoretta tavaraa?
-
Jos fuli on säilytetty asian mukaisesti ei esim. betonin päällä ja tonkka on ollut avaamattomana niin voisin väittää että pelittää mainiosti. Toissa kesänä tuli eräältä foorumilaiselta ostettua n.5 gallonaa tornado fulia ja vanhimmat tais olla yli 3v vanhoja ja kaikki tuli putken kautta savuna ja pärinänä ulos.
-
Jos fuli on säilytetty asian mukaisesti ei esim. betonin päällä ja tonkka on ollut avaamattomana niin voisin väittää että pelittää mainiosti. Toissa kesänä tuli eräältä foorumilaiselta ostettua n.5 gallonaa tornado fulia ja vanhimmat tais olla yli 3v vanhoja ja kaikki tuli putken kautta savuna ja pärinänä ulos.
Ollut lämmitetyssä autotallissa puuhyllyllä sen pari vuotta,
no eiköhän tuo kelvanneen nyt alkuun..
-
Minulla on ollut vuosia seisonutta fuilia ja käymään on pelit lähteny ...korkki kiinni vaan ja lämpötila jotain 15 astetta....niin ja asiaan Oulun Kärkkäiseltä saa taas eräosastolta morganin fuilia eli sitä "Coolpower sidewinderiä" 25% sidewinderi 38€ gallona
-
Ärh...
Ei ole olemassa Coolpower Sidewinder polttoainetta.
On olemassa vain Morgan Coolpower ja Morgan Sidewinder.
Pistää niin vihaks ettei kyseinen firma ole vieläkään ottanut opikseen vaikka olen asiasta heille jopa aikanaan maininnut.
Coolpoweria ette autojenne koneisiin työnnä vaikka sitä erämies kauppais.
Se on lentäviin laitteisiin tehty, eikä ole hyvää polttoainetta autoon.
Sidewinder on autoille.
http://morganfuel.com/ (http://morganfuel.com/)
-
Huomasikkos Hoke että aikaisemmassa postauksessani " coolpower sidewinder" oli silloinkin lainausmerkeissä :D .....kerroin Kärkkäisen myyjille asiasta ja aikoivat yrittää muuttaa artikkelit oikein, Oulussahan Fuilia myyvät eräosaston myyjät ja kertoivat suoraan etteivät ole asiantuntijoita Rc hommissa mutta palveluhenkisyys oli huippua ym että minusta homma ok .
-
Huomasin kyllä.
"avautumiseni" ei ollutkaan suunnattu sinulle vaan yleiseksi ilmoitukseksi kaikille tästä asiasta tietämättömille harrastajille joita tätäkin topikkia lukevia on varmasti monta.
Hyvä jos aikovat asiaa korjata.
Siitä onkin jo yli 5 vuotta kun minä olen ollut kyseiseen firmaan yhteydessä kyseisestä asiasta, mutta mitäänhän ei ole tapahtunut.
-
Nyt kun polttoaineista on kyse niin olis muutama asia:
- Mitä eroa käytännössä on käyttää <20% polttoainetta isoissa moottoreissa johon suositellaan 25% polttoainetta?
- Minkälaisia oireiluja huomaa jos polttoaine on liian vanhaa/väärin säilytettyä?
- Voiko tulpalla vaikuttaa käytettävän polttoaineen toimimiseen? Esim: iso moottori ja 16% polttoaine?
Oma ongelma kun on sellanen, että auto pelaa täysin moitteettomasti paitsi silloin kun kiihdyttää kaasu pohjassa ja nopeaa päästää kaasun pois ni sammuu. Moottori on nitro star s.25 ja polttoaine on luultavasti ikivanhaa jossa merkintä "12/20%"
-
Alapäästä laihalla se kone jos noin tekee.
Avaa alaneulaa neljäsosakierros ja väitän että ongelma katoaa.
Saattaa myös olla yläpäästä hieman hoikalla, joka vain pahentaa kyseistä oireilua.
-
Tai sitten moottori ei ole optimaallisessa lämpötilassa.
Anna pyöriä koneen jonkin aikaa ja sitten vasta lähe ajamaan.
-
Ei siellä päinkään vastaa oireeseen :huh:
-
Kumpi ois 16% vaiko 25% BigBangi Kyoshon Gxr28 koneeseen?
-
25%
Tosin suosittelen mielummin parempaa polttoainetta.
-
Onko porvoossa kauppa joka myy nitroa?
-
moro.
ei valitettavasti ole. Tai itse en ainakaan ole kuullut mistään paikasta mistä saisi. helsingissä taitaa olla lähimmät paikat josta saa, sieltä itsekin aina haen nitrot.
-
Tai sitten tilaa fuilit kotiovelle niin ei tarvi hakea
-
No ainakin minulla -fuelin suhteen olemmassa muutaman kiriteria. Het päällemäisenä, mahdolliseman pieni käry, pitkä varastointi kyky sekä helppo saatavus. Olen pärjännyt mainiosti O´donnell 25% jo samalla lavalla ( 4 gallona) 2 vuotta.
-
No niin, jos sallitaan.. Muutama perusasia fuilista ja varsinkin Nitro fuilista joka on tarkoitettu autokäyttöön.
Jotkut valmistajat kertovat avoimesti websivuillaan mitä ainesosia heidän fuilinsa sisältää.
Metanoli: on se palava ainesosa fuilissa. Tulpan hehkulanka joka on Platinaa tai platinapäällysteinen toimii katalyyttisenä reaktiona palamistapahtumassa. Kun tulppaa on patterilla hehkutettu ja mylly satu käyntiin, niin palaminen jatkuu sillä tulppa jatkaa hehkumistaan. Nitro on aine joka pitää sisällään happea ja palamistapahtumassa luovuttaa sitä metanolin palaessa. Nitro on tavallaan "nestemäinen turboahdin"
Mitä enemmän sitä on, sen enemmän tehoa. Nitro on myös kova tulpille. Liikaa nitroa, seurauksena liikaa puristusta, tämä liika puristus rikkoo tulppia. eli puristus suhde on verrannollinen nitron määrään ja siihen kuinka kylmää tulppaa voi käyttää. Metanoli on puuspriitä, joka on halpaa ja sitä saa jokseenkin kaikkialta. Nitro on nykyään valmistettu sekä ranskassa että kiinassa. Syy miksi eurooppalainen fuili on suhteellisen edullista on että euroopalainen nitro on meille halvempaa kuin jenkki eli kiinan nitro. On mielestäni aika tyhmää rahdata fuilia USA:sta... Sitten öljyt: koska kaksitahtimottorin jäähdytys, varsinkin autokäytössä perustuu suurimmaksi osaksi polttoaineen höyrystymiseen , rikkaalla ajaminen pitää lämmöt kurissa.
Lennokeissa ilmavirta jäähdyttää tehokkaasti ja niitä ajetaan jokseenkin koko ajan luukku levällään. Siksi niissä suositan synteettistä öljyä. Tämä synteettinen öljy palaa automoottorin kokeammassa lämpötilassa, joten on vaarana kiinnileikautuminen. Tästä syystä automoottoreissa TÄYTYY olla myös risiiniöljyä fuilissa, sillä risinioöljy ei pala, tuo "savu" on fuilin kuumia öljypisaroita joita pillin päästä täytyy tulla
Eli hyvä autofuili on hyvälaatuista metanolia ( ei mitään teknistä kierrätysmettistä jota on käytetty liuottimena teollisuudessa). Sitten erilainen määrä PUHDADSTA nitroa 16-25% on tuo yleinen määrä. Tässäkin kannattaa olla tarkkana, jotkut valmistajat käyttävät Nitro ETAANIA joka on halpa nitron korvike, mutta tuottaa vain osan oikean nitron tehosta ( mm. tunnettu englantilainen valmistaja "M T"käyttää nitro etaania) Öljy on pääosassa rissaa ( aito Castrol M on paras, apteekin lääketeteellinen rissa pikeennyttää pahasti) Sitä crossifuilissa 5%, ratafuilissa (kovempi rasitus) pitoisuus on 8% lopuksi 2% synteettistä öljyä ( esim Aero Save/Klotz). Hyvin harva enää sekoittaa omat fuilinsa, mutta kannattaa tarkistaa fuilivalmistajan sivuilta mitä nioitten seokset sisältää..
Eli ÄLÄ KÄYTÄ LENNOKKIFUILIA, ainakaan täys synteettisellä öljypaketilla tehtyä
Vielä yksi asia: Kun fuilisi on seissyt kauan, ennen käyttöön ottoa aukaise korkki ja päästä tuoretta ilmaa sisään. Korkki kiinni ja senjälkeen ravista pönikkää reippasti, niin että ilmakuplat täyttävät kannun. Tämä "aktivoi" nitron ja se luovuttaa tuota lisähappea paremmin...
-
No niin, jos sallitaan.. Muutama perusasia fuilista ja varsinkin Nitro fuilista joka on tarkoitettu autokäyttöön.
Jotkut valmistajat kertovat avoimesti websivuillaan mitä ainesosia heidän fuilinsa sisältää.
Metanoli: on se palava ainesosa fuilissa. Tulpan hehkulanka joka on Platinaa tai platinapäällysteinen toimii katalyyttisenä reaktiona palamistapahtumassa. Kun tulppaa on patterilla hehkutettu ja mylly satu käyntiin, niin palaminen jatkuu sillä tulppa jatkaa hehkumistaan. Nitro on aine joka pitää sisällään happea ja palamistapahtumassa luovuttaa sitä metanolin palaessa. Nitro on tavallaan "nestemäinen turboahdin"
Mitä enemmän sitä on, sen enemmän tehoa. Nitro on myös kova tulpille. Liikaa nitroa, seurauksena liikaa puristusta, tämä liika puristus rikkoo tulppia. eli puristus suhde on verrannollinen nitron määrään ja siihen kuinka kylmää tulppaa voi käyttää. Metanoli on puuspriitä, joka on halpaa ja sitä saa jokseenkin kaikkialta. Nitro on nykyään valmistettu sekä ranskassa että kiinassa. Syy miksi eurooppalainen fuili on suhteellisen edullista on että euroopalainen nitro on meille halvempaa kuin jenkki eli kiinan nitro. On mielestäni aika tyhmää rahdata fuilia USA:sta... Sitten öljyt: koska kaksitahtimottorin jäähdytys, varsinkin autokäytössä perustuu suurimmaksi osaksi polttoaineen höyrystymiseen , rikkaalla ajaminen pitää lämmöt kurissa.
Lennokeissa ilmavirta jäähdyttää tehokkaasti ja niitä ajetaan jokseenkin koko ajan luukku levällään. Siksi niissä suositan synteettistä öljyä. Tämä synteettinen öljy palaa automoottorin kokeammassa lämpötilassa, joten on vaarana kiinnileikautuminen. Tästä syystä automoottoreissa TÄYTYY olla myös risiiniöljyä fuilissa, sillä risinioöljy ei pala, tuo "savu" on fuilin kuumia öljypisaroita joita pillin päästä täytyy tulla
Eli hyvä autofuili on hyvälaatuista metanolia ( ei mitään teknistä kierrätysmettistä jota on käytetty liuottimena teollisuudessa). Sitten erilainen määrä PUHDADSTA nitroa 16-25% on tuo yleinen määrä. Tässäkin kannattaa olla tarkkana, jotkut valmistajat käyttävät Nitro ETAANIA joka on halpa nitron korvike, mutta tuottaa vain osan oikean nitron tehosta ( mm. tunnettu englantilainen valmistaja "M T"käyttää nitro etaania) Öljy on pääosassa rissaa ( aito Castrol M on paras, apteekin lääketeteellinen rissa pikeennyttää pahasti) Sitä crossifuilissa 5%, ratafuilissa (kovempi rasitus) pitoisuus on 8% lopuksi 2% synteettistä öljyä ( esim Aero Save/Klotz). Hyvin harva enää sekoittaa omat fuilinsa, mutta kannattaa tarkistaa fuilivalmistajan sivuilta mitä nioitten seokset sisältää..
Eli ÄLÄ KÄYTÄ LENNOKKIFUILIA, ainakaan täys synteettisellä öljypaketilla tehtyä
Vielä yksi asia: Kun fuilisi on seissyt kauan, ennen käyttöön ottoa aukaise korkki ja päästä tuoretta ilmaa sisään. Korkki kiinni ja senjälkeen ravista pönikkää reippasti, niin että ilmakuplat täyttävät kannun. Tämä "aktivoi" nitron ja se luovuttaa tuota lisähappea paremmin...
J.K. Tässä aika hyvä linkki asiaan jos ulkomaankielinen selostus uppoaa paremmin...
http://www.rcten.com/threads/fuel-myths%E2%80%A6all-you-should-know-about-rc-nitro-fuel.287/ (http://www.rcten.com/threads/fuel-myths%E2%80%A6all-you-should-know-about-rc-nitro-fuel.287/)
-
No niin, jos sallitaan.. Muutama perusasia fuilista ja varsinkin Nitro fuilista joka on tarkoitettu autokäyttöön...
Jep, juu. tuosta selvinnee jo, mitä aion kommentoida...
Eli sallitaan, juu.. Mietimpähän vaan, että olikohan selostuksessa oikeastaan mitään olennaista, jota ei suurin osa tän palstan käytäjistä jo tietäisi RC-polttoaineist tai ainakin saisi aika helposti selville pienellä foorumin selauksella?
-
Miten sen nyt ottaa... Aina joukossa on uusiakin naamoja joille kaikki ei ole itsestään selvää.
Itse tuli mietittyä tovi sitten tuota synteettisen öljyn tyyppiä kun meinasin ensi kesänä kokeilla sekoitella liemet itse.
Lentävien aineet olen aina sekoitellut itse ja niitä varten on öljyiksi rissan lisäksi klozin heli glowta, joka on matalaviskositeettinen ja tarkoitettu käsittääkseni korkeamman viritysasteen myllyihin.
Näillä meinasin mennä seoksella 25 nitroa, 5 rissaa ja 7 heli glowta ellei joku tyrmää ajatusta. Synteettistä siksi noin paljon koska se on esimerkiksi aerosavea hieman heikommin voitelevaa litkumaisuutensa vuoksi.
-
heh, aikanani kun olin Minicarsin (Klotz öljyjen tukkuri) myyntitykki Suomessa, sain heidän valikoimiinsa Klotz öljyt. Olen klotzia ( ja castrol M rissaa) käyttänyt vuodesta 1980... Heli Glow on tosiaankin aika ohut synteettinen öljy. sen käyttö on Heli fuileissa yhteydessä runsaaseen nitropitoisuuteen. Tätä kun vielä sitten ajetaan rikkaalla seoksella, pysyy helimoottori aika hyvin kunnossa, vaikka helimottoria huudatetaan jokseenkin koko ajan täyskaasulla. Heli Glown pointtti on että se on helpposäätöinen. Autokäytössä kyllä , jos Klotzia haluaa suosia, käyttäisin puolet Benolia ja toinen puoli Alkuperäistä Techniplatea.
Byronin heli fuilissa on 30% nitroa ja 21% öljypaketti, etupäässä ohutta synteettistä öljyä. Novarossi suosittelee helimoottoreihinsa 40% nitroa ja 25% öljyä...
-
heeeei kertokaas meneekö toi nitro bensa laihaks jos se on ollu varastossa 3 vuotta? Vai haihtuuko mihinkään sen kummemmin jos korkki ollu normisti kiini? eikai? kai? eikai? kai? ei tiä... NO KUMMINKI mul ois varastossa noin 1 litra jälellä 25% tornado fuelia. Jos joku asuu lähellä hyvinkäätä tai hyvinkäällä niin tervetuloa hakemaan ilmanen litra pois. Ei maksa yhtään mitään, kuhan sen saa vaan varastosta pois kun ei just tällä hetkellä ole mitään nitrovehkeitäkään.
Kelpaa enää lähinnä juhannuskokon sytytysaineeksi.
Aivan potaskaa... Nitrofuili, jos on säilytetty suljetussa astiassa EI MENE HUONOKSI. Jos on ollut korkki päällä niin ei edes haihdy, jolloin metanoli haituu. Nitro eikä öljy haihdu oikein millään. Tämä poltoaineen vanheneminen on tuollaista hevosmiehen tietotoimiston legendaa. bensa menee vuoden varastoinnista jo pilalle mutta hehkufuili ei., jollet jätä talveksi kylmään ja korkki pois kannusta.
-
Jokunen vuosi takaperin itselläni "vanheni" pieni jämä Tornado 25% fuilia talven aikana. Keväällä hirveä tappelu koneen säätöjen kanssa. Vaihdoin tulppaa, etulaakeria jne. Sitten uutta fuilia koneeseen ja avot johan rokkaa.
Fuilia säilytetty sisällä asunnossa korkki varmasti kunnolla kiinni... tiedä sitten. Sen jälkeen en ole jemmannut talveksi yhtään fuilia.
-
Jokunen vuosi takaperin itselläni "vanheni" pieni jämä Tornado 25% fuilia talven aikana. Keväällä hirveä tappelu koneen säätöjen kanssa. Vaihdoin tulppaa, etulaakeria jne. Sitten uutta fuilia koneeseen ja avot johan rokkaa.
Fuilia säilytetty sisällä asunnossa korkki varmasti kunnolla kiinni... tiedä sitten. Sen jälkeen en ole jemmannut talveksi yhtään fuilia.
Pitää paikkansa, olin todistamassa kyseistä tappelua.
Uskoo ken haluaa.
-
Jokunen vuosi takaperin itselläni "vanheni" pieni jämä Tornado 25% fuilia talven aikana. Keväällä hirveä tappelu koneen säätöjen kanssa. Vaihdoin tulppaa, etulaakeria jne. Sitten uutta fuilia koneeseen ja avot johan rokkaa.
Fuilia säilytetty sisällä asunnossa korkki varmasti kunnolla kiinni... tiedä sitten. Sen jälkeen en ole jemmannut talveksi yhtään fuilia.
Oliko koneen ensimmäinen käynnistysyritys keväällä ? Jos ei olla puhdistettu fulikanavia kaasarissa kunnolla, saattaa haihtunut fuili( lue pelkkä öljy) olla tukkinu kaikki röörit.
-
Jokunen vuosi takaperin itselläni "vanheni" pieni jämä Tornado 25% fuilia talven aikana. Keväällä hirveä tappelu koneen säätöjen kanssa. Vaihdoin tulppaa, etulaakeria jne. Sitten uutta fuilia koneeseen ja avot johan rokkaa.
Fuilia säilytetty sisällä asunnossa korkki varmasti kunnolla kiinni... tiedä sitten. Sen jälkeen en ole jemmannut talveksi yhtään fuilia.
Oliko koneen ensimmäinen käynnistysyritys keväällä ? Jos ei olla puhdistettu fulikanavia kaasarissa kunnolla, saattaa haihtunut fuili( lue pelkkä öljy) olla tukkinu kaikki röörit.
En kyllä enää muista. Mutta kyllä siinä jokunen tankki tuli ajeltua milloin rikkaalla milloin laihallaan. Luulisi siinä vaiheessa jo kaasari "aukeevan"?? Ei mitään loogisuutta ollut neulojen säätöihin. Sen takia tuli etulaakerikin vaihdettua ja siinä samalla putsailtua kone. Mutta tosiaan kone alkoi toimimaan kuin taikasanasta uudella fuililla. Koneena toimi silloin Ossin veespekki.
-
Hah... vai että potaskaa.
Nnnoooh... Monihan tämän potaskan on saanut ihan omakohtaisesti kokea.
Kuten heti yllä tuli yksi tapaus ilmi.
Ihan hyvää infoa kaverilta, mutta ei nyt tartte tuollatavoin tulittaa... Ja vielä yli vuoden vanhaan viestiin.
-
Jokunen vuosi takaperin itselläni "vanheni" pieni jämä Tornado 25% fuilia talven aikana. Keväällä hirveä tappelu koneen säätöjen kanssa. Vaihdoin tulppaa, etulaakeria jne. Sitten uutta fuilia koneeseen ja avot johan rokkaa.
Fuilia säilytetty sisällä asunnossa korkki varmasti kunnolla kiinni... tiedä sitten. Sen jälkeen en ole jemmannut talveksi yhtään fuilia.
Oliko koneen ensimmäinen käynnistysyritys keväällä ? Jos ei olla puhdistettu fulikanavia kaasarissa kunnolla, saattaa haihtunut fuili( lue pelkkä öljy) olla tukkinu kaikki röörit.
En kyllä enää muista. Mutta kyllä siinä jokunen tankki tuli ajeltua milloin rikkaalla milloin laihallaan. Luulisi siinä vaiheessa jo kaasari "aukeevan"?? Ei mitään loogisuutta ollut neulojen säätöihin. Sen takia tuli etulaakerikin vaihdettua ja siinä samalla putsailtua kone. Mutta tosiaan kone alkoi toimimaan kuin taikasanasta uudella fuililla. Koneena toimi silloin Ossin veespekki.
Mulla on tuossa minicarsista hankitut 6kpl O`donnell 50% marine Nitrofuilipönikkää jotka on varastoitu autotallissa. Nyt menee neljäs vuosi niillä kun en kovasti ole kisoja kolunnut. keväällä pönikkä käteen ja reipasta ravistusta. Hyvin pelittää edelleen. Aikoinaan Asso tiimin kanssa metallisessa fuilikannussa säilytettiin fuilit. Päältä oli pönikkä aivan ruosteessa, mutta sisältä metalli aivan kirkas... Joten se siitä nitron ruostuttavasta taipumuksesta. Jos mylly hapettuu (kampikammio/laakerit) talven aikana, on syy sisälle jääneeseen mettikseen ja kenties hapamiin öljyn palamisjätteisiin. Paras "After run" mitä tiedän on JET-A1 kerosiini. raju liuotin ja hyvä suojaöljy. Sitä kun laittaa syksyllä, on mylly aivan puhdas ja herkkä keväällä ja pärähtää hetkessä käyntiin ja säädöt on kohdallaan heti.
-
Kun Tornadon aineilla ajelin kuulin ekan kerran puhuttavan tästä nitron säilyvyydestä. Ainkin ne Tornadon metallipöntöt ruostu sisältä. Mutta en kyllä pysty mitään tiukkaa faktaa tähän asiaan sanomaan muutakuin omakohtaiset kokemukset...
-
Kun Tornadon aineilla ajelin kuulin ekan kerran puhuttavan tästä nitron säilyvyydestä. Ainkin ne Tornadon metallipöntöt ruostu sisältä. Mutta en kyllä pysty mitään tiukkaa faktaa tähän asiaan sanomaan muutakuin omakohtaiset kokemukset...
Täytyypä tsekata käyttääkö Tornado Nitro etaania vai Nitro metaania...
Tsekattu, sanovat websivuilla että Nitrometaania, jännää että samassa yhteydessä sanovat käyttävänsä hyviä anti korroosio lisäaineita...
NitroETAANI: http://en.wikipedia.org/wiki/Nitroethane (http://en.wikipedia.org/wiki/Nitroethane)
Nitro METAANI: http://en.wikipedia.org/wiki/Nitromethane (http://en.wikipedia.org/wiki/Nitromethane)
Sitten on olemassa vieläkin tehokkaampi aine: TETRANITROMETAANI, jonka käyttö on kielletty hobby yhteydessä. Se sekoitetaan fuiliin minuutteja ennen käyttöä. Se muuttuu itsestään räjähtäväksi kymmenen minuutin kuluttua sekoittamisesta. 1960 luvulla jenkit käyttivät sitä speedilennokeissa, Aine poltti reijän mäntään joka lennolla...vauhtia kuitenkin piisasi...
-
Kas kun ainakin rc autoluokissa on sääntöjä jotka määräävät sen mitä litkuja polttoaineissa käytetään.
Käytettävä aine on nitro metaani... Ei nitro etaani
-
Täytyy nyt hiukan kommentoida tätä fuilitietoa. Ensinnäkin tää meidän käyttämä tavara kyllä vanhenee siitä hetkestä kun se tehtaalta lähtee kuten täälläkin jo todettu. Johtuu yksinkertaisesti siitä, että tavara imee itseensä kosteutta ja noi myyntipakkaukset ei ole missään mielessä tiiviitä. Eli tavaraa sekä haihtuu, että sisään pääsee kosteutta. Kaikki tämä vaikuttaa aineen käytäytymiseen sen lisäksi, että kuten kaikki öljyt, niin myös näissä käytettävät muuttaa koostumustaan ajan kanssa. Eli mitä lyhyemmän aikaa tavara seisoo valmistajalla/tukkurilla/kauppiaalla hyllyssä, sitä paremmin se pelaa harrastajalla ja tämä on fakta. Kuka muuta väittää puhuu ns ihtiään tai koittaa puolustella oman tuotteen pitkähköä toimitusketjua tai huonoa kiertoa. :)
Polttoaineen ravistaminen on sellainen asia, jonka jokaisen harrastajan tulisi sisäistää. Ei sen takia, että sillä saisi nitroon lisää happea tai että nitro tarvitsisi jotain sheikkausta herätäkseen, vaan sen takia, että varmistaa että öljyt on kunnolla sekaisin. Muutenkin ihmettelen jos se fuli ei kerta vanhene, niin miksi ihmeessä sinne pitäisis päästä ilmaa sisään, että ravistamalla homma taas rokkaisi ? Saako kenties ylös-alas liikkeellä kiihtyvyyttä ja oikea-vasen sitten vääntöä ? :) Haihtumisista vielä, että yksinkertaistettuna Metanoli on se varsinainen polttoaine siellä sekoituksessa, nitro tuo palotapahtumaan lisää happea vs tilavuus joten jos jompi kumpi ei ole kuosissa, ei se aine pelaa kuten tarkoitettu. Ymmärrän toki jos on alun perin 50% Nitroa sisältävä tavaraa ja vertauskohtaa ei tuoreeseen tavaraan ole, niin se että vehkeet pärähtää käyntiin voi jollekkin olla tae siitä että fuili on kunnossa. Väitän kuitenkin että normi hoksottimilla varustettu huomaa eron tuoreen vastaavan tavaran ja vaikka 2v seisotetun litkun välillä. Toki säilyttämällä polttoainetta pimeässä, kuivassa, tasalämmössä ja irti betonipinnoista, voi vaikuttaa siihen että kuinka nopeasti tavara menee huonoksi. Vaihtelevammissa olosuhteissa myös lopputulos vaihtelee enemmän.
Rissasta sen verran, että nykysillä öljyillä näissä meidän krossimoottoreissa ei rissaa edes tarvitse. Muutenkin huonolatuinen rissa on yksi isoimmista ongelmanaiheuttajista niin käytössä kuin säilytyksessäkin, se kun karstoittaa ja nokeaa sekä pahimmassa tapauksessa huonosti suodatettuna jopa kuluttaa moottoria, tukkii kaasarit ja jumittaa luistit. Joissain käyttökohteissa rissa puolustaa paikkaansa ja laadukas rissa aiheuttaa vähemmän ongelmia kuin surkeampi tavara. Ne "ominaisuudet" kun tiedostaa ja värkkejä huoltaa sen mukaan, ei ongelmia välttämättä kohtaa. Täysin synteettisillä öljyillä varustettu polttoaine palaa pienemmällä karstalla ja useinmiten pitää koneet myös sisältä puhtaampina. Eron näkee kun katsoo tulpanreiästä tai pakoaukosta sisään. Mitä vähemmän koneen sisällä on sontaa, sitä paremmin se toimii, oli kyseessä sitten minkäkokoinen moottori tahansa.
Moottorien sisuskalujen ruostuminen on pitkälti kiinni kahdesta asiasta: polttoaineen öljypaketin koostumus ja säilytys. Jos kamppeita seisottaa pitkiä aikoja naapurin mummon maakellarissa niin voi olla varma että se pannu on ruosteessa, ajoi sitten minkälaisella koktaililla tahansa. Tämä johtuu siitä samasta syystä kuin itse polttoaineen vanheneminenkin, eli palamaton polttoaine imee itseensä kosteutta. Normaalisti kuivassa säilytetyt moottorit jos ruostuu, niin silloin se on selkeä indikaattori että käytetyn polttoaineen öljyt ei riitä suojaamaan moottoria käyttökertojen välillä, jolloin on suositeltavaa käyttää ARO:a tai aine on pitkään seissyttä ja imenyt itseensä kosteutta. Tätä ei tiedä oikeastaan kuin kokeilemalla. Sinällään AROn tarve ei kerro siitä, onko polttoaineen öljyt käyttöä ajatellen laadukkaita, mutta kertoo sen että laiskalla harrastajalla ei ko aineella pannut kestä läheskään niin hyvin kuin sellaisella fuililla joka jättää riittävän öljykerroksen. Minkään liuottimien käyttö on täysin turhaa, koska konetta ei tarvitse pestä sisältä muutoin kuin tehdessä täydellistä konepokaa. Jos fuili vaatii ARO.n käyttöä, ajojen jälkeen tankki tyhjäksi, päräyttää konetta kunnes se ei enää jaksa käydä ja ARO:a sisään ja startterilla jokunen kierros. Tämä on täysin riittävä operaatio.
Nitrojen eroja voi sitten miettiä vaikka lähiökuppilassa suhteessa aikaan ennen pilkkua ja taajuuteen jolla otsa hakkaa sitä pöydänreunaa sen viimeisen kossywissybatterykolan jälkeen. :cool:
-
"Nitrojen eroja voi sitten miettiä vaikka lähiökuppilassa suhteessa aikaan ennen pilkkua ja taajuuteen jolla otsa hakkaa sitä pöydänreunaa sen viimeisen kossywissybatterykolan jälkeen. :cool:"
Jokainen tulee omalla uskolla autuaaksi... katsotan ensi kesänä onko vanhat opit ihan mennyttä aikaa.
Huomautan vain että Tornado on pakattu metallipönikkään...
En jatka tätä aihetta sen enempää...
(http://)
http://www.speedmodelcar.com/records-finland.htm (http://www.speedmodelcar.com/records-finland.htm)
-
Komeeseen lukemaan 304 km/h olet päässyt, huikeeta
-
Komeeseen lukemaan 304 km/h olet päässyt, huikeeta
Kiitos, kiitos... Aika spesiaali laji. aloin tätä harrastaa ja Nitro hydroja,senjälkeen kun möin maahantuontini ( Assot Similöille, Serpentin Jakosetille, Yokomot ja Sanwat Heikki Naulapään Power Racingille)
Tässä aika hyvä pätkä lajista , jos jotakuta kiinnostaa
: Rocket Man (http://www.youtube.com/watch?v=1Rd9jQlHqWM#ws)
Ei ihan halpaa touhua kuitenkaan, tehtaan auto, kuten PICCO 10cc maksaa € 3600,- sitten vielä osat, tulppa ja renkaat menee joka kerta kun käynnistää myllyn ja panee sen radalle, Monella jannulla on myös mäntä/sylinteri/kiertokanki joka ajoon, joka kunnostetaan sitten... Kiertokangen ala laakeri on 20kpl neulaa jotka vaihdetaan tasaisin väliajoin. kaikki rattaat on timanttipinnoitettuja ja laakerit keraamisia, niitä on pelkästään vaihteistossa 8kpl...Eli Nitro 1/8 kisaaminen, jota varten olen nyt kasannut jälleen tiimin, on itseasiassa "Eco laji"...
-
eli kysyn nyt täällä koska en jaksa tehä uutta aihetta niin älkää väniskö jos on aikaa edellisestä viestistä.
eli voiko tohon model technicsin bigbäng 25 lisätä nitroo vähän lisää ? ja mikä olisi sopiva määrä?
entä voinko lisätä pelkkää rissaa vähän et tekis "savuttajan" vai hajooko koneet vain? :police:
-
Ei kannata. Vähentää voitelua vain.. Ja suurentaa kiinnileikkaamisen riskin. Ja sehän savuttaisi vain vähemmän koska se öljy siellä savuaa
-
no jos laitan risiiniöljyä ni eikö muka savuta?? :huh:
-
niin haittaako jos rissaa laittaa lisää? :huh:
-
niin haittaako jos rissaa laittaa lisää? :huh:
Jos kerran on valmista fuilia pöntössä niin miksi ihmeessä siihen pitäisi mitään lisätä, ei ole mitään järkeä tehdä niin, ja jos fuili on vanhaa/pitkähkön ajan seisonutta niin sitten vaan se reipas ravistus purkille ja kokeilemaan miten toimii, jos itse rupeat "sotkemaan" noiden aineiden kanssa niin melko varmasti saat enemmän vahinkoa aikaan ja myöskin enemmän ongelmia moottorien kanssa, tänä päivänä vs. 25 vuotta sitten niin nykyään ei ole ainakaan krossikäytössä mitään järkeä lähteä itse virittelemään fuilien kanssa kun kaupasta saa suoraan todella hyviä fuileja esim. sitä sinisen väristä mitä kisakuskit tuntuvat laajalti käyttävän.
-
mistä voin tilata/ostaa kisa ainetta? :huh:
-
Justhan sää sanoit että aiot nitroa lisätä?
Jos risiiniöljyä lisäät ni kyllä se sitten savuttaa enemmän mutta älä mee sekoittamaan yhtään mitään
-
pitäs varmaa ostaa löpöö mut mistä vois kokeilla jotain muutaku modeltechnics
-
pitäs varmaa ostaa löpöö mut mistä vois kokeilla jotain muutaku modeltechnics
Esim tuolta voi tilata kotiovelle asti: http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1955 (http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1955)
-
Mistäs itä helsingistä päin saa ostettua 16% menovettä ?
-
Editoitu
-
Mistäs itä helsingistä päin saa ostettua 16% menovettä ?
http://www.hobbylinna.fi/info/myym%C3%A4l%C3%A4/19/ (http://www.hobbylinna.fi/info/myym%C3%A4l%C3%A4/19/)
Vantaalta löytyy Hobbylinna, sieltä vaan hakemaan.
-
Hei !
Jätetään jatkossa nämä myynti iloitukset tonne myyntiosioon tai sitten otetaan yhteyttä kysyjään YVn kautta. Ymmärrän että on helppoa laittaa tänne muidenkin "asiakkaiden" toivossa mutta silti. Myyntiä aiheissa ei käydä.
-Ylläpito
-
Nitroa pitäisi hankkia ja tiedustelisin hieman että mitä polttoaine merkkejä olisi saatavana Vantaan lähistöltä.
Eli nouto matkan päästä vantaata.. esim espoo vantaa helsinki tuusula ym. lähi pitäjät.
Hobbylinnan LRP:n tiedän ja hobbyfactoryn piranhan.
Löytyykö jotain muita merkkejä ja mistä liikkkeistä.
Ei ole kaikki lähi liikkeet tiedossa kun ollut pieni tauko nitroautojen kanssa.
-
Osaakos joku täällä sanoo mitä ainetta lrp.32 ja hpi savage x46 koneissa voi käyttää? 25%? Ja mitäs onko laaduissa paljon erivalmistajilla eroa, mitä suosittelette mitä pitää välttää?
-
25% vaan tankkiin.
Kaikki muut merkit kelpaa mitä suomesta löytyy mutta model tecniksiä ei.
-
Osaakos joku täällä sanoo mitä ainetta lrp.32 ja hpi savage x46 koneissa voi käyttää? 25%? Ja mitäs onko laaduissa paljon erivalmistajilla eroa, mitä suosittelette mitä pitää välttää?
Just 20 - 25% nitroa. Periaatteessa tuo 25% on nykyään luvanvarainen, mutta eihän se sen mitenkään käyttöön vaikuta, lähinnä oston kanssa voi olla hankalampaa.
20% on ihan riittävästi potkua normikäyttöön ja voiteleekin ehkä vähän paremmin kun 25%.
Ite käytän Byron:n polttoaineita 20 - 25%.
(http://rckauppa.fi/images//Byron/byron_race_gen2.jpg)
-
Mitä pistetään toho nitro rustler trx 2.5 oisko 16% vai 20%
-
Molemmat käy. Älä vaihda polttoainetta vaan käytä sitä, millä kone on ajettu sisään.
-
Mites onkos tässä sidewinderissä risiiniöljyä?
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/cool-power-sidewinder-16pros--polttoaine#spca (https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/cool-power-sidewinder-16pros--polttoaine#spca)
-
Ei tietääkseni. Ja tuo on ihan hyvä fuili ei siinä mitään.
-
Moi.Löytyykös Tampereelta muita liikkeitä kuin Ideaparkin Kyosho-shop, mistä saisi polttisautoon menovettä?
-
Moi.Löytyykös Tampereelta muita liikkeitä kuin Ideaparkin Kyosho-shop, mistä saisi polttisautoon menovettä?
Laitoin yv:n asiasta.
-
Kait tollaki voi autolla ajaa, Gst 7.7 https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/cool-power-heli-20pros--3,79-l-polttoaine#spca (https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/cool-power-heli-20pros--3,79-l-polttoaine#spca)
-
Osta suosiolla vaikka tuota fuilia jos autoon tarkoitus laittaa ja saa samasta kaupasta.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/cool-power-sidewinder-16pros--polttoaine (https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/cool-power-sidewinder-16pros--polttoaine)
-
kerkesin ostaa jo tota 20:stä :( Pakko mennä tuolla...Pitää vissiin kiristää "suuttimia"! Seokset laihemmalle ni pysyy lämpökin korkeemmalla.