RC10.FI

Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: RangerWalker - 21.12.11 - klo: 15.56

Otsikko: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: RangerWalker - 21.12.11 - klo: 15.56
Rupesi monsterikuume painamaan päälle ja uutta sähkömonsteria siis etsin.

E-MAXX kiinnostaa trx miehenä, mutta törmäsin tällaiseen ISOON monsteriin kun aikani googlailin.

Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=8lbRrvV_DeU#ws)

http://www.bigsquidrc.com/thunder-tiger-mt4-g3-18-electric-monster-truck-review/ (http://www.bigsquidrc.com/thunder-tiger-mt4-g3-18-electric-monster-truck-review/)

(http://www.bigsquidrc.com/wp-content/uploads/2011/04/g3_mt_17.jpg)

Vaikuttaa truggy/monsterihybridiltä,mutta ainakin on ISO.  :cool:

Onko mitään tietoa värkin laadusta tai osien saatavuudesta kotimaassa? Google ei suomalaisilta sivuilta mitään löytänyt.

Eikös Thunder ole Asson "tytäryhtiö" ?

Kertokaa rohkeasti mielipiteenne.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Riku.F - 21.12.11 - klo: 16.06
Itsellä TT:n SledgeHammer joka tosin nitrohirmu. Tähän asti olen ajellut ilman minkään asteen ongelmaa.
Ja riemua on riittänyt. Auto tosin on varmaankin hyvin erillainen rakenteeltaan verrattuna tuohon sähköversioon.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 22.12.11 - klo: 11.59
Itsekin tuolta Modelsportista katoin, mutta päädyin lopulta eri autoon. Linkki: http://www.modelsport.co.uk/thunder-tiger-mt4-g3-monster-truck-brushless-blue-/rc-car-products/39002. (http://www.modelsport.co.uk/thunder-tiger-mt4-g3-monster-truck-brushless-blue-/rc-car-products/39002.)

Olisihan tuo ihan kiva ja joskus ehkä hankin.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: tomppa82 - 22.12.11 - klo: 13.34
Rupesi monsterikuume painamaan päälle ja uutta sähkömonsteria siis etsin.

E-MAXX kiinnostaa trx miehenä, mutta törmäsin tällaiseen ISOON monsteriin kun aikani googlailin.

Vaikuttaa truggy/monsterihybridiltä,mutta ainakin on ISO.

Eikös Thunder ole Asson "tytäryhtiö" ?

Ekana ainakin pisti silmään noi renkaat. Tai siis niiden koko.

Niin ja itseasiassa TT taitaa nykyään omistaa Associatedin, eikä suinkaan ole tytäryhtiö
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: RangerWalker - 22.12.11 - klo: 17.10
Nooh, eli TT ja Asso on kuitenkin samaa taloa, eli olettaisin että ihan laatutavaraa.

Nyt on tuubista katsottu sen verran  uskomattomia videoita autosta ja pakko sanoa että tuo taitaa olla maailman kestävin bashing laite.

Kori on hirveän ruma mutta se kori ei kuitenkaan ole pitkäikäinen  :evil: ,pitää harkita ihan vakavasti tuota kyllä.

Pari videota vielä ihmeteltäviksi, mitään ei ole hajonnut näissä!
THUNDER TIGER MT4 G3 CRASH TEST!!!! (http://www.youtube.com/watch?v=MAjLVnIdi78#ws)
Thunder Tiger MT-4 G3 Bad Landing's (http://www.youtube.com/watch?v=iCKxJ0Re60M#ws)

emaxx "heittopussina"
Thundertiger MT4-G3 vs. Traxxas E-Maxx Battle (http://www.youtube.com/watch?v=3kRVijVdlFs#ws)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: -rcmh- - 22.12.11 - klo: 21.38
Toihan vaikuttaa todella hyvältä bashaus autolta, ajettavuuskin näyttäis olevan kohdallaan.

Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: RangerWalker - 23.12.11 - klo: 21.26
Juu, varmasti oiva basheri, jotenkin vaan matalan näköinen/ei näytä monsterilta.

Toisaalta emaxx/savage maksaa enemmän harjattomina ja ei taida olla noin kestäviä.Osia taas saa trx/hpi vehkeisiin helpommin...

tässä saa siis vielä miettiä...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: ghhgtd - 23.12.11 - klo: 21.41
Juu, varmasti oiva basheri, jotenkin vaan matalan näköinen/ei näytä monsterilta.

Toisaalta emaxx/savage maksaa enemmän harjattomina ja ei taida olla noin kestäviä.Osia taas saa trx/hpi vehkeisiin helpommin...

tässä saa siis vielä miettiä...
Autohan perustuu eb4 g3 krossariin, jonka takia ei ole kovin korkean näköinen.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 23.12.11 - klo: 23.01
Joo itsekkin huomasin ettei ole MTA4:sen kanssa juuri samaa osaa. Taitaa olla nuo renkaat ainoat. Jenkkilässä MTA4:ta on muokattu truggy tyyppiseksi, mutta taitaa olla hiukan liian painava kisoihin. itse huomasin tuon keskitasauspyörästön, mikä parantaa ajo ominaisuuksia perinteisiin monstereihin verrattuna. Siis sen kaltainen kokoonpano mikä itsellekin kävisi. Ja kun hintaa katsoo tuolla ulkomailla niin todella kilpailukykyinen. Itselle huonoa on se ettei juuri MTA4:sen osia käytetty. Jos vaikka olisi vaihtanut toisen nitro laitteen sähköiseen. Toisaalta on hyvä että auto on suuniteltu kunnolla uudestaa ilman vanhan auton taakkaa. Näyttää siltä että painoa verrattuna MTA4:seen on saatu pudetettua pois. Se paino on MTA4:sen ainoa miinus puoli. Tuo "overtray" näyttää kätevältä. Ja sitten kun siitä tehdään vielä umpinainen versio niin sopii tänne pohjolan olosuhteisiinkin...siis talvellakin....
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: -rcmh- - 23.12.11 - klo: 23.48
Juu, varmasti oiva basheri, jotenkin vaan matalan näköinen/ei näytä monsterilta.

Toisaalta emaxx/savage maksaa enemmän harjattomina ja ei taida olla noin kestäviä.Osia taas saa trx/hpi vehkeisiin helpommin...

tässä saa siis vielä miettiä...

Niinno eihän toi varsinaisesti monsteri ole vaan enemmin truggy, missä isot renkaat ja monsu koppa.

No E-maxx ei taida kestää vakiona ainakaan pommittamista, Savagehan on kestävä laite jo vakiona.

On toi kyllä hauskannäköinen laite bashaukseen.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: RangerWalker - 25.12.11 - klo: 20.35
Juu, tuo taitaa olla se fiksuin valinta noista. Samahan se onko truggy vai monsu,kunhan liikahtaa.

ot: Pitää vielä itse harkita kun baja kuume on myös kova ja 5sc ss hinta ehkä pian tipahtaa kun tulee uutta vitosnelikkoa hpilta...(toivotaan...)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 27.12.11 - klo: 12.37
Liikahtamisesta puheen ollen, kuis kovaa kulkeekaan 4s-6s huiput?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: RangerWalker - 27.12.11 - klo: 12.40
Liikahtamisesta puheen ollen, kuis kovaa kulkeekaan 4s-6s huiput?


Ymmärsin että 65kmh 4s, 6s lienee ~80 paikkeilla  -vakiorattailla

tarpeeksi siis kun tuota ei asfaltille edestakas ajeluun ole tehtykkään.

Thunder Tiger MT4 G3 6S lipo top speed (http://www.youtube.com/watch?v=ni5BOnGQfss#ws)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 27.12.11 - klo: 14.22
Jep, soramontulla olisi kyllä kiva auto, ja nopeus sinne kyllä aikas hyvä. Tästä jos ostat niin "halavalla" saat: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=87927. (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=87927.)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 31.01.12 - klo: 14.09
Jaa-a, vaikeeksi menee. Isoa E-Revoa on tullut kateltua ja mietittyä sillä ajatuksella että sellaisen voisi hankkia, vaan tämä TT MT4 G3 vaikuttaskin aika pätevältä. Ainoa asia mikä oikeastaan mietityttää, on se että miten osia saa. Tähän varmaan ei ole yhtä kattavasti viriosaa vrt isoon e-revoon, mutta onkohan sittenkään ongelma. Tässä olisi valmiiksi teräsvetarit jne. eikähän sekään kiinnostusta vähennä jos ja kun tällä on samat taustat sen kisaisemman crossarin kanssa.Oma foorumikin (http://forums.wondertiger.com/) tuolle on näköjään pitänyt perustaa ja ohjeita (http://www.wondertiger.com/guide.php) löytyy kans. Hetken etsimisellä tämä taitaa olla edullisimmasta päästä. (http://www.modelsport.co.uk/thunder-tiger-mt4-g3-monster-truck-brushless-blue-/rc-car-products/39002)

Mitenkähän tuo nopari ja moottori suhtautuu paljon käytettyihin castlen MMM:iin?

Onko näitä nyt eksynyt vielä kellekään?

vielä pari linkkiä:
juttua autosta (http://www.bigsquidrc.com/thunder-tiger-mt4-g3-18-electric-monster-truck-review/)
samassa paikassa päätyivät nimeämään auton vuoden 2011 basheriksi (http://www.bigsquidrc.com/awesome-thunder-tiger-ad/)
Vähän halvempi paikka... (http://www.mst-modellbau.de/1-8-off-road/1-8-monster-truck/mt-4-g3-e-monster-brushless-blau-mit-cougar-ps3i-2-4ghz/prod_5880.html/)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 31.01.12 - klo: 16.49
Jos vaan jaksaa sen viikon odottaa niin Modelsportilla on ainakin jotain osia kyseiseen autoon. http://www.modelsport.co.uk/thunder-tiger-mt4-g3-monster-truck-brushless-blue-/rc-car-products/39002#top (http://www.modelsport.co.uk/thunder-tiger-mt4-g3-monster-truck-brushless-blue-/rc-car-products/39002#top)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 01.02.12 - klo: 22.39
Mistä löytyy  (http://www.google.fi) kauppa missä hinta kohdillaan? Siellä modell sportissa ei tunnu olevan oikein mitään osia varastossa. Taitaa käydä niin että kun kiireet helpottaa kuun lopulla niin menee auto hankintaan jos se vaikuttaa vielä sittenkin hyvältä idealta.


Linkkiä muutettu kun ko kioski nosti hintansa samaan mitä muuallakin, joten turha mainostaa mokomaa. Tänään olin tilaamassa viikolla olleeseen 429e hintaan, vaan 499e ei tullut kauppoja...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 02.02.12 - klo: 12.33
Juu, varmasti oiva basheri, jotenkin vaan matalan näköinen/ei näytä monsterilta.

Toisaalta emaxx/savage maksaa enemmän harjattomina ja ei taida olla noin kestäviä.Osia taas saa trx/hpi vehkeisiin helpommin...

tässä saa siis vielä miettiä...

Niinno eihän toi varsinaisesti monsteri ole vaan enemmin truggy, missä isot renkaat ja monsu koppa.

No E-maxx ei taida kestää vakiona ainakaan pommittamista, Savagehan on kestävä laite jo vakiona.

On toi kyllä hauskannäköinen laite bashaukseen.

Tämä on täysin totta. Ilman osien vaihtelua Maksia ei saa kestäväksi. Muutoksilla tulee samalle tasolle Savan kanssa. Loppuhinnaksi tulee varmasti melko sama kestävänä  :wink: joka on kuitenkin paljon enemmän kuin MT4 G3 monsu.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 17.02.12 - klo: 09.50
Noniin! Vaarana on, että kohta alkaa kokemusta kertymään tästä väkkärästä. Viime viikolla tilattu auto saapui eilen. Muuta en ehtinyt kun purkaa tavarat laatikoista ja laitoin vanteet kiinni. On kyllä pikku revoon verrattuna pari pykälää järeämpi laitos! Tänään tarvii saada kolvattua akuille johto, kun noparilla on deans ja noissa pikku revoon hommatuissa 2,2Ah 2S 40C akuissa (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9941) on XT60 liittimet. Meinasin laittaa tylysti noi 2xsarjaan ja sarjat vielä rinnan, niin saa 4,4Ah 4S paketin -ei sillä että ois pakko päästä ajaan ennen kun saan sopivampia akkuja. Onneksi tuli ostettua 4 akkua ja vielä riittävillä C-arvoilla.

Tavarat tuli voelknerilta (http://www.voelkner.de/). Tilasin samalla 3 pakettia AA-akkuja ja ne oli jostain syystä tykätty laittaa omaan pikku pakettiin, vaikka olisi ihan 100 varmasti sopineet auton kanssa samaan pakettiin. Ainoa miinus ko. kioskin hommassa oli se, että akut oli pakattu luokattoman huonosti. Pahvilaatikko oli teipattu niin ujosti että tavarat näkyi sisältä ja laatikon kääntämällä akut tuli ulos. Onneksi sentään ne akut oli pistetty vielä muovipussiin ja kaikki tuli kuitenkin perille asti.

Eiköhän täältä kuulu lisää jahka saan akut kiinni ja pääsee testailemaan  :wink:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 19.02.12 - klo: 18.38
Nyt on tullut vedettyä 4 akullista ja ei voi olla muuta kun tyytyväinen  :evil: Piti vähän uudelleen järjestellä osia, kun perjantaina tuli hommattua sellanen akku joka ei sovikaan sisään. Tuntuu vaan että varsinkin kun tuolla lumessa ajaa, niin tuo 4S 5Ah 30C akku hyytyy turhan nopeesti. Se mietityttää että tuntuisiko 8Ah akun isompi paino (500 vs. 800g), tosin testaamallahan sekin selviää. Ainoa tappio tähän mennessä on korin takakiinnikkeestä tippunut ruuvi ja kolme muutakin oli jo melkein irti.  Mutta kyllähän tuo tosiaan kulkee ja loikkii iloisesti, vaikkakaan käytös ei ole yhtä häiriintynyttä mitä pikku revolla  :cool:

Näemmä tietää huonoa karmaa jos menee kehumaan sitä että ei ole ollut ongelmia. Viidennen akullisen alkuun meno loppu sitten ihan kokonaan. Ei tosin ollut iso vika, vaan pinionin lukitusruuvi oli päässyt aukeamaan ja ratas pyöri moottorinakselilla tyhjää.

Moottorista heräsi kyllä kysymys. Kuuluuko sen pyöriä pykälittäin, eli kuuluuko se isomman harjattoman moottorin ominaisuuksiin? Vähän epäilyttää että moottorin laakereissa olisi sanomista, mutta toivottavasti se on vain moottorityypin ominaisuus.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 20.02.12 - klo: 13.47
Nyt on tullut vedettyä 4 akullista ja ei voi olla muuta kun tyytyväinen  :evil: Piti vähän uudelleen järjestellä osia, kun perjantaina tuli hommattua sellanen akku joka ei sovikaan sisään. Tuntuu vaan että varsinkin kun tuolla lumessa ajaa, niin tuo 4S 5Ah 30C akku hyytyy turhan nopeesti. Se mietityttää että tuntuisiko 8Ah akun isompi paino (500 vs. 800g), tosin testaamallahan sekin selviää. Ainoa tappio tähän mennessä on korin takakiinnikkeestä tippunut ruuvi ja kolme muutakin oli jo melkein irti.  Mutta kyllähän tuo tosiaan kulkee ja loikkii iloisesti, vaikkakaan käytös ei ole yhtä häiriintynyttä mitä pikku revolla  :cool:

Näemmä tietää huonoa karmaa jos menee kehumaan sitä että ei ole ollut ongelmia. Viidennen akullisen alkuun meno loppu sitten ihan kokonaan. Ei tosin ollut iso vika, vaan pinionin lukitusruuvi oli päässyt aukeamaan ja ratas pyöri moottorinakselilla tyhjää.

Moottorista heräsi kyllä kysymys. Kuuluuko sen pyöriä pykälittäin, eli kuuluuko se isomman harjattoman moottorin ominaisuuksiin? Vähän epäilyttää että moottorin laakereissa olisi sanomista, mutta toivottavasti se on vain moottorityypin ominaisuus.

Miten pykälittäin ? Kuuluu sellainen lonks lonks ääni vai jotain muuta ? Ainakin Mambassa normaalia sen ison magneetin takia.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 20.02.12 - klo: 15.02
Selvisi että se on ihan vaan ison harjattoman moottorin ominaisuus. Itse olin kuvitellut että noissa ei olisi mitään vastusta, vaan ei mennyt kuvitelmat yksiin todellisuuden kanssa  :roll: Viimeistään ensi viikolla pitäs päästä testaamaan miten auto etenee 4S 8Ah 30C akulla. Sen verran tuota on jo tullut paiskottua katolleen, että ihan varmasti kohta tarvii alkaa katselemaan koreja tuohon autoon. Oikeesti kyllä miellyttää se että tuosta löytyy jo vakiona teräs kardaanit ja vetarit.

Tuossa kun on käytännössä hobbywingin xerun (http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=238) nopari, jonka käyttöohjeet lukemalla selvisi että kaikki säädöt pääsee tekemään ilman erillisiä ohjelmointikortteja...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 20.02.12 - klo: 21.47
Hienoa, että alkaa tulemaan tietoa tästäkin mallista. Näin talvella itse käytän truggyssä sisäkorina buggyn koria suojaamassa sähköjä. Kuten varmaan huomasit renkaat heittää lunta kivasti korin sisään. Thunder tigerin osia suomessa löytää Sabesta ja Tietonikkarista ainakin. Se mielestäni on tt:n parhaita puolia että  vetarit kunnollisia teräksisiä. Ainuttakaan vetaria ei ole MTA:sta hajonnut, vaikka sikaa on annettu ja tukivarsia hajoillut törmäyksissä jne.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 21.02.12 - klo: 10.17
Eilen tuli paiskottua akullisen verran työpaikan parkkiksella kun sinne oli aurattu niin loistavat hyppyrit. Parhaimmillaan parin metrin korkuisia loikkia ja muuta pienempää paiskomista. Loppusaldoksi jäi yksi hävinnyt korisokka ja korin takaosa sai osumien seurauksena vähän halkeamia. Nyt alkaa oikeesti olemaan tarpeellista etsiä uutta koria  :roll:

Mikäs buggyn kori tuohon menee? Pitänee tutkia saako sen alle sopimaan tuon akun jonka laitoin nippusiteillä kiinni siihen muovikuoren yläosaan. Nyt kun sen ritilän aukot on teipattu umpeen ja nopari on siirretty akun paikalle ja vastari noparin paikalle, niin saa kätevästi sähköosat suojaan ja autossa voi käyttää isompaa akkua. Pitänee kuvaa laittaa niin saa paremmin selvää.

Niiden buggy korien kanssa vaan taitaa käydä niin että iskarien yläpäät jne jää törröttämään esille ja katolleen mennessä ne nappaa ekana kiinni maahan. Sais se kori olla kyllä mieluummin sellanen "pulkka" että auto liukuu katollaan ilman että osia hajoilee siinä asennossa  :laugh:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 21.02.12 - klo: 14.50
Laitappa kuvaa omasta pelistäs  :wink:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: -rcmh- - 21.02.12 - klo: 15.14
Jees, kuvaa ja videoo olis mukava nähdä, vaikka onhan tästäkin tubessa videoita jo.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: nukkumasa - 21.02.12 - klo: 19.43
Moro.

Ruvennut kiinnostamaan tämä ja Savage Flux.

Nyt haluaisin tietää, että löytyykö tähän autoon tarvittavat osat Sabesta, vai joutuuko aina tilailemaan tukivarret ja muut osat ulkomailta?

Mites on tämän auton kestävyys ja teho? Tykkäisin kuulla kokemuksia ja mielipiteitä autosta.

Mahtaako olla waterproof?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 21.02.12 - klo: 19.49
Jees, kuvaa ja videoo olis mukava nähdä, vaikka onhan tästäkin tubessa videoita jo.

Juuri näin. Omaa videoo ja kuvaa autosta vaan tänne niin katellaan  :laugh:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 22.02.12 - klo: 14.28
Voisi olettaa että tt: EB-4:sen kori kävisi tuon pohjalevyn päälle. Nämähän on sellaisia virityksiä, että melkein olisi päästävä mallaamaan koria auton päälle. Buggien korit kohtuu samanlaisia, joten joku muukin saattaa käydä. Itsellä esim LRP:n Truggyssä Hot Bodiesin kori ja istuu tosi nätisti.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 23.02.12 - klo: 20.56
Moro.

Ruvennut kiinnostamaan tämä ja Savage Flux.

Nyt haluaisin tietää, että löytyykö tähän autoon tarvittavat osat Sabesta, vai joutuuko aina tilailemaan tukivarret ja muut osat ulkomailta?

Mites on tämän auton kestävyys ja teho? Tykkäisin kuulla kokemuksia ja mielipiteitä autosta.

Mahtaako olla waterproof?

Tehoa tuntuu piisaavan ihan kivasti, mutta paha sanoa miten tuo menee kun pitoa on enemmän. Lumella ja jäällä tehoa on vähintään riittävästi liikaa.  Kestävyydestäkään ei oikein osaa sanoa, mutta toistaiseksi saldona on pinionin ruuvin löystyminen, korin takakiinnikkeen ruuvi tippuminen (nuo korjaantuu lukitteella)  ja sitten kori on saanut riittävästi osumaa sekä yksi korisokka on hävinnyt... Ja kaikki tuo 7 akullisella (oiskohan jotai 30min vetoja). Kaveri tiesi opastaa, että mulla on liika pieni akku jos ei ehdi saada autoa rikki, joten isompi pitäs tulla ens viikolla  :cool:  8Ah akulla saanee ajo-aikaa 45min pintaan.

Hobbywingin sivuilta löytyy tietoa tuosta noparista ja muistaakseni siellä oli maininta siitä että se olisi roisketiivis, eli talviajo varmasti vaatii toimenpiteitä.

Laitetaan nyt muutama hassu kuva omasta autosta.

(https://lh5.googleusercontent.com/-pMURUtSb624/T0aOR1_HUmI/AAAAAAAAAZA/caqY3rF6uQc/s640/IMAG0276.jpg)


Akku on kolmella nipparilla kiinni ja hyvin on pysynyt matkassa. Antennin "putkena" on paineilmapullosta otettu pilli. Vakio setti tuli reippaasti korista ulos, vaan tuon kanssa se antenni jää kokonaan suojaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-KbaOlRxIOeU/T0aOUnNOZcI/AAAAAAAAAZw/G8DV07t6Ad8/s640/IMAG0271.jpg)


Tuossa muovikuoressa on reiät servon ja vastaanottimen kohdalla joten nuo etureunan aukot on tullut teipattua aina umpeen, tietenkin niin että servolta tuleva tanko sopii liikkumaan.
(https://lh4.googleusercontent.com/-liUA1oLwBkM/T0aOVejYLUI/AAAAAAAAAZ4/S5e-xR4sKBE/s512/IMAG0272.jpg)


Reiät on teipattu umpeen ilmastointiteipillä ja akun nippusiteiden reiät on vielä peitetty tuommosella 100mm leveällä sähköteipillä. Pitäs vielä laittaa ilmastointiteippiä tuohon keskidiffin (punainen muovi) aukon kohdalle. (https://lh4.googleusercontent.com/-3TMKjmststY/T0aOS_W2gOI/AAAAAAAAAZQ/AxZxGixeDsA/s640/IMAG0263.jpg)


Koska tuo akku ei sopinutkaan sisälle akun paikalle ja akun paikka muuttui, niin siirtelin sitten vielä muitakin komponentteja. Vastaanotin oli tosiaan alunperin tuossa moottorin edessä ja ekalla ajokerralla en sitten huomannut noita kotelon reikiä, joten sen lenkin jälkeen vastari olikin ihan lumessa. Nyt se on vähän turvallisemmassa paikassa kun ei onneksi tykännyt heti ekasta ajosta kyttyrää. Noparin paikan määritti aika selkeästi tuo moottorin viereen tuleva virtakytkin ja sen johto. Nopari ja vastari on kiinni 3M:n järeämmällä "tarranauhalla". Täytyisi vielä laittaa vaahtomuovia tms tavaraa tuohon noparin ja servon väliin ja muuallekin tuonne etureunaan, että sisään sopisi mahdollisimman vähän lunta. Mitään vesitiivistä tuosta setistä ei kuitenkaan saa, kun esim noille kardaaneille pitää olla reiät jne.
(https://lh3.googleusercontent.com/-8MJmVPex2gE/T0aOTvIyDeI/AAAAAAAAAZg/-2VEj_flgCk/s640/IMAG0268.jpg)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 23.02.12 - klo: 22.32
Tuohan näyttää hyvältä, että saa noin helposti lumi suojauksen tehtyä. Tuskin tuo krossin koppaa tuohon enää vaatii. En muistanut että siinä oli tuo over-tray. Tuosta näyttäisi olevan potentiaalia ympärivuotiseksi bashauslaitteeksi. Mitkä hexit renkaissa? Tuohon vielä asialliset nastarenkaat kiinni niin alkaa lumi pöllyämään. :cheesy:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 24.02.12 - klo: 07.09
Propsit kuvista hankar  :cool: muakin kiinnostaa millä hexeillä tuo on vakiona ? muovi/alut ja koko..
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 24.02.12 - klo: 07.47
Hexit on 17mm ja materiaali alumiinia. Vanteen reikä on 12mm. Nuo vanteet ei ole oikeat beadlockit, vaan se muovirinkula on ihan turha koriste. Onneksi noissa alkuperäisissäkin renkaissa on sen verran pitoa että ei mene ihan tuskaiseksi pyörimiseksi ja auto on ihan ajettavissa ja varmasti keskidiffillä on oma vaikutuksensa. Aiemmin linkittämälläni mt4 foorumilla on juttua tuohon sopivista vanteista.

Kyllä tuohon valintaan vaikutti myös se että kuvien perusteella näytti siltä että tuosta saisi talviajoon riittävän tiiviin paketin. Silti tuo vaatii aina pientä teippailua ja valmistelua ennen ajoa, mutta mieluummin niin kuin että joka ajon jälkeen vaihtaa uutta osaa  :wink: Pitää laittaa kuvaa kunhan saan tuota kotelon etureunaa täytettyä ja tiivistettyä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 29.02.12 - klo: 21.41
Nyt on ekat ajot 8Ah 4S:n kanssa ajettu. Sen verran oli sulaa asvalttia, että tuli testattua että kyllä toi keulii ihan hervottomasti kun vaan pitoa piisaa. Ulkomaan juttuja (http://forums.wondertiger.com/viewtopic.php?f=7&t=341) kun lukee, niin ei noi tunnu säikähtävään mitään käyttöä. Jousiin laitoin esijännityspalikat, 5 eteen ja 3 taakse (on luultavasti mm noissa yksikönä).  Luulin että toi mun reilu 800g akku on iso, vaan ajaapa nuo muualla yli kiloisilla 6S:llä.

Olikohan 5 akullista kun pinioni irtosi ekan kerran ja nyt vajaa 10 akullista ja taas irtosi. Nyt kyllä tuli pompittua pystysuoraa penkan seinää ja aina ylhäällä jarrua ilmassa että sai keulan alas... Ei ole ihmekään jos jatkuva kaasua-jarrua ajaminen irrottaa jotain. Sen verran se pinioni vaelti että spurri otti itteensä, eli tarvii pistää nekin seuraavaan tilaukseen. Onneksi tuolla vielä ajaa kun laitto taas pinionin kiinni lukitteen kanssa.

Edelleen fiilis että ei vois olla tyytyväisempi  :cool:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 29.02.12 - klo: 23.51
Joo sen on näissä 1:8 sähköissä huomannut että lukitteen kansa on pinjonit laitettava kiinni. Järeet akut sulla, toisaalta talvella nuo lipot kyykkää nopeasti. Onpahan talvi-ajoonkin riitävästi kapasittetia. 17mm hexi on loistava juttu, sehän on truggy vanteiden yleisin koko. Erilaisia renkaita ja vanteita valtava valikoima saatavilla ilman mitään adaptereita. Lieneekö tätä vielä kellään Suomessa myynissä? Pitää harkita jos toisen MTA4:sen vaihtaisi tommoiseen. Olikos spurri teräksinen? Löytyisiköhän niitä Tietonikkareilta, kun heillä oli tuota buggia ja ralliversiota kaupan.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 01.03.12 - klo: 07.31
Pinionista vielä, eli näyttäs tosiaan siltä että lukitteesta huolimatta se tarvii tarkastaa melkein muutaman akullisen välein, eli tuo tosiaan löysää vaikka onkin lukitetta ja ruuvi niin tiukalla mitä uskaltaa kiristää. Spurri on muovinen. Olikohan se just tietonikkarit mistä kysyin ja he hankkii tavaransa ruotsin kautta ja hintaa autolle olisi jäänyt jotain 650e pintaan. Saksasta saa noin 450e joten ei tarvinut kauaa miettiä. WT:n foorumilla on juttua noista vanteista, mitkä sopii ilman että ottaa tukivarsiin kiinni. Kaikki 3.8" vanteet ei käy.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 01.03.12 - klo: 16.59
Joo se on syvältä kun Thunder Tigerin ja Associatedin maahantuonti kiertää ruotsalaisen Carrocarin kautta. Svedut vetävät välistä niin ettei kyseiset merkit ole suomessa kilpailukykyisiä hinnaltaan. Toivottavasti joku saisi suorat yhteydet, niin saataisiin näiden laadukkaiden autojen edustus kuntoon suomessa. Tietonikkareilta löytyy pieni vara-osavarasto Thunder tigerin osia esim EB-4:n osia joten jotain voimansiirron osia voisi löytyä. Kannattaa tarkastaa myös nuo keski vetareiden lukitus ruuvit ja laittaa myös lukitteella kiinni. Noita lukitusruuveja suosittelen työkalupakkiin, ei paljoa maksa mutta ajot jää kesken kun yksi hukkuu...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 01.03.12 - klo: 17.18
Täytyisi kyllä laatia listaa osista joita kannattaa pitää valmiiksi jemmassa ja vielä varaosanumeroineen, niin tilaaminen on helpompaa. Ainakin se pinioni ja spurri menee ko. listalle. Siihen pohjalevyn päälle tulevaan kehikkoon/kanteen kun on tullut vedettyä akku kiinni nippareilla, niin meinasin että sellasiakin voisi muutaman hommata, niin voisi pitää akut valmiiksi kiinni. Tuon kannen kun vaihtaa aika nopeasti ja kun olisi aivan liian tylsää pitää akku sille tarkoitetussa paikassa  :roll: Jollain aikataululla kyllä tarvii kori uusia, vaan ihmeen hyvin tuo alkuperäinen on kestänyt kasassa. E-revon ja prolinen kupla koreja on tullut mietittyä. Revon kori olisi sopivan luikku ja ilman sellasia ulokkeita jotka hajoaisi katolla liukuessa ja toisaalta kuplan korilla se auto näyttäs videoiden perusteella menevän katolleen niin että siitä saa kaasuttelemalla auton takas tassuilleen.

Tässähän ois selkeä markkinarako alkaa diilaamaan noita TT:n (autoja ja) osia...  :cool: Onneksi noi pikku nikaleet on niin halpoja että niissä ei ole montaa euroa kuitenkaan kiinni, jos niitä tilaisi joitakin kappaleita yli oman tarpeen. Mua ainakin ärsyttää maksaa suomeen (yli)hintoja, eikä se ärsytys vähene yhtään jos täältäkään ei saa sitten osaa hyllystä ja loppujen lopuksi osat saa helpommalla ja halvemmalla netistä tilattua. No, joka tapauksessa mä taidan erikoistua tohon MT4 G3 rassiin, kun se nyt vaan on niin pirun kiva  :evil:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 01.03.12 - klo: 17.38
Joo unohtui että niitä vetarin korjaussarjoja (tynnyri ja tappi) kannattaa kanssa parit tilata. Jossakin vaihessa se tappi varmasti katkeaa. Iskarin korjaussarjakaan ei paljoa maksa, eli sellainen myös tilaukseen. Meinaan jos sattuu johonkin kolahtamaan niin menee poikki tai taipuu. Oletko laittanut periin öljyt ja jos millaisella set upilla?
Omaan truggiin meinasin laitaa 7000:set öljyt niin saisi vähän lukko-ominaisuutta ja kahlaisi lumessa paremmin.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 01.03.12 - klo: 18.01
Melkein noloa tunnustaa että ei tuon diffejä tai iskareita ole tullut tarkastettua sen kummemmin, eli ihan vakio liemillä mennään. Tuntuu kyllä siltä että tuo menee ihan kivasti lumellakin, tosin etupää oli viimeksi aika keveän oloinen, mutta luultavasti siihen auttaisi se että siirtäisi tuota isoa akkua pikkusen keulaa kohti. Täytyisi kans hommata sopivat o-renkaat noihin renkaiden kiinnitysnapoihin, että saisi varmistuksen siitä että niistä ei karkaa ne kiinnitystapit. Jos miettii että jotain samantehoista akkuporakonetta jumppaisi yhtä surutta mitä noissa veivaa kaasua ja jarrua, niin kauankohan järeämmin tehdyt poratkaan kestäisi...

Radiosta ei olekaan tullut sanottua vielä mitään, mutta se ei johdu siitä että se olisi huono. Ero traxxasin gigaradioon on havaittava ja ainakin omaan käteen tämän mukana tullut radio sopii paremmin. Täytyisi vielä perehtyä noihin säätöihin tarkemmin, mutta noi on nyt riittävän hyvin kohdillaan. Mukavaa kun tuossa on näyttö josta selviää akkujen jännite jne, joten ei tarvi mennä ihan arvauksen varassa ja noilla 2700mAh AA-akuilla ajaa aika monta akullista. Äkkiä laskien ja arpoen taitas jonkun likemmäs 4 tuntia kestää ainakin, tosin laitoin akut suoraan paketista radioon enkä ladannut niitä ennen sitä. Kohta senkin näkee mitä täyteen ladattuna kestää.

PS: ihan kiva että muutkin jaksaa kommentoida, että ei mene aivan pelkäksi monologiksi   :grin:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 05.03.12 - klo: 22.37
Viime viikolla 8Ah 4S:ää testaillessa meno loppui kesken. Siinä vaiheessa tuli kiiteltyä sitä että oli laittanut noparin ja vastarin tarranauhalla kiinni niin ne sai nopeasti irti ja kuivumaan. Oikeasti kyllä vähän epäilytti että ei voi olla kovin märkää kun kehikon sisällä oli kuivaa. Kaverin kanssa jutellessa lopulta päädyttiin siihen että luultavin syy oli se että noparin virtakytkin ja ohjelmointinappi oli päässyt kastumaan kun niitä ei ollut suojattu mitenkään. Nyt kun katkaisija on jemmassa kuoren alla, ei ole ollut mitään ongelmia. Sen mitä tuolla isolla akulla on nyt pari akullista ajanut, niin ero virranannossa on havaittava 5Ah akkuun verrattuna. Auto keulii lumellakin ihan ongelmitta vaikka isompi akku on jonkin verran edempänä nyt, pienemmällä tuo keuli vasta kuivalla asvaltilla kunnolla. Saas nähä mitä 5Ah 6s saa aikaan  :grin:

Nyt kovalla hyppimis harjoittelulla on saanut korin takareunan hajoilemaan ja toinen korin etukiinnike on hajonnut. Siirsin etuiskarit tukivarsien takapuolelle niin iskarit on vähän paremmassa suojassa.  tarvii noi koritolpat lisätä siihen varaosalistaan ja sitten takaisin jatkamaan seuraavan heikon paikan etsimistä  :cool:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 13.03.12 - klo: 22.36
TT MT4 G3 ehdolla vuoden bashauslaitteeksi: http://www.bigsquidrc.com/march-bash-ness-2012-round-1-part-1/ (http://www.bigsquidrc.com/march-bash-ness-2012-round-1-part-1/) GT Warrior oli linkittänyt tuonne polttispuolelle. Eli kyllä muutkin ovat huomanneet auton potentiaalin. Paitsi Suomen maahantuojat  :evil:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 13.03.12 - klo: 22.48
Taitaa olla turha odottaa suomen maahantuojan toimia. Sen mitä sain hintaa selviteltyä, niin suomihinnat olisi olleet noin 1,5 kertaiset saksalaisiin verrattuna. Mutta on tuo kyllä hieno laite! Sen mitä tänään ehti vähän ajamaan, niin asvaltilla missä on pitoa, tuo menee aivan tautisesti  :shocked: Kohta sais tulla jo kesä kun alkaa olemaan jo niin märkää tuolla pihalla.

Pariin viikkoon ei ole joutanut ajamaan juurikaan, kun mettä mopoilu on kaapannut taas enemmän aikaa, vaan josko se taas tästä korjaantuisi kun alkaa olemaan paremmin ajopaikkoja.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 19.03.12 - klo: 09.32
Nyt on ylläksellä vedetty kolme akullista, tai no 2,5. Illalla oli hienoa ajaa mäessä kissan tasaamalla jäljellä. Menee haastavaksi siinä vaiheessa kun ei enää oikein erota mihin se musta piste siellä jossain ylhäällä etenee (oli jo pimeää siinä ilta 8 aikaan). Mutta tosiaan hajonneiden osien listaan sain uuden osan. Etuvetarin ulomman nivelen tappi meni poikki. Onneksi tuo tapahtui 5m päässä tiellä eikä hangessa 100m päässä. Osat löytyi ja nyt katkennut tappi on korvattu 2,5mm poranterän varren pätkällä. Rautasahalla sai vain naarmun mutta onneksi tuo poranterä totteli voimapihtejä. Saas nähdä mitä seuraavaksi menee... Mutta kivaa on!!!
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 19.03.12 - klo: 20.31
Joo unohtui että niitä vetarin korjaussarjoja (tynnyri ja tappi) kannattaa kanssa parit tilata. Jossakin vaihessa se tappi varmasti katkeaa. Iskarin korjaussarjakaan ei paljoa maksa, eli sellainen myös tilaukseen.
Eiliseen viestiin viitaten, niin kyllä hornalla on selkeästi tietoa aiheesta  :wink: Kestääköhän nuo vetarit ok pidemmän aikaa vai tarvisikohan niitäkin varuiksi hommata? Onneksi ne on ainaki halvempia mitä trx:n viriosat niiden autoihin  :laugh:

Edittiä vielä vähän. Tuo hyppää tosi iloisesti isommastakin hyppyristä... Tommosta +20m loikkaa tuli vedettyä mäessä :evil: Oli siinä varmaan kissakuskeilla ihmettelemistä kun parin rc-auton kanssa paiskottiin menemään. Tuo 2,5mm poranterästä tehty tappi kesti mutta kun siitä puuttuu se kiinnityspinnan koneistus, niin tappi yritti liikkua ulos. No 3 akullista myöhemmin sain nyt toiseltakin puolelta sen etuvetarin ulommassa päässä olevan tapin poikki. Täytyy pistää osatilausta vetämään. Mutta taitaa olla ajot hetkeksi aikaa ajettu jos en jostain nyt keksi 2,5mm poranterää... Tarvis olla pari noita autoja ja ne muutamat varaosat mitä näyttää menevän.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 22.03.12 - klo: 01.14
Se vaan on niin tylsää olla aina oikeassa.  :evil:
"Tarvis olla pari noita autoja ja ne muutamat varaosat mitä näyttää menevän." Näin itselläkin on. Mutta asiaan Toisen MTA4:sen vetarit ja "tynnyrit" on niin kuluneet että ihmettelen, ettei ole vielä vetari hajonnut. Noita tappeja menee, koska löysä "tynnyri" pääee iskemään. Koneena LRP:n .28 jossa tehoa 3,8hp. Vetarit on varaosapakissa valmiina jos sattuu napsahtamaan. Tavallaan on hyvä että on halpa osa "sulakkeena", eikä sitten mene niitä kallinpa osia. Kyosholla joutuu tilaamaan sitten koko vetarin, kun osia ei saa erikseen...
Noita osia kannattaa googlettaa suoraan varaosanumerolla, niin saa tietää mihin mihin autoihin se käy. Ja sitä kautta voi löytää noita kolmannen osapuolen tekemiä HopUp osia. Esim RMP tekee näitä osia kuten Traxxakseenkin. Pikku hiljaa tilailee osia pakkiin, kuluvia osia parit sarjat ja sitten muita yksi kutakin. Uskoisin että tähänkin autoon alkaa viripalikkaa kohta saamaan, ja jotain saatta käydä vanhoistakin EB4:sen osista. Itse löysin Sabelta tuon alu kitin ohjaukseen ja sain vielä puoleen hintaan. Se oli kuulalaakeroitu ja vaikutti ohjausseen todella paljon(herkempi kuin liukulaakeroitu).
Kun osa tilausta teet kannattaa ne ohjauspalat ja tukivarsi parit myös laitta tilaukseen, ettei tarvitse kesällä osia odotella kun joka paikassa myydään EI OOTA.
Diffit kannattaa avata ja öljyt vaihtaa sekä shimmata, lisää ikää kummasti. Itse olen keväällä tsekannut laakerit, vaihtanut diffiöljyt ja shimmannut diffit. Näin pääsee kesän taas suht huolettomana yli. Laakereita olen ostamut bulkkina JP-nitro racingilta. Tuppaavat ottamaan itseensä kosteudesta. Hinnaltaan JP-nitro racing todella kilpailukykyinen, Suosittelen!
Tämä tuppaa menemää osaltani hiukan off topikiksi, kun en ko autoa omista. Mutta onko todellakin niin että on vain yksi auto Suomessa? Eikö kukaan muu ole autoa hankkinut?
Täytyy alkaa euroopasta katselemaan itsellekin ko. autoa, kun työt vetävät sinne päin.
Tavallaan hienoa alustassa on se että siitä on touring/rally, buggy, truggy ja melkein mosteri. Eli kohtuu pienellä vara-osa määrällä voisi ajaa hyvin erilaisia autoja ja eri alustoilla. Itseä kiinnostaisi myös tuo ralli/touring versio.
P.s Älä loukkaannut tuosta "melkein Monsteri" jutusta, se on positiivisessa mielessä kirjoitettu! Ja laita Yv:tä jos noita tappeja ja tynnyreitä ei saa kohtuu aika taululla. Niitä löytyy pakistani jos on sama osa kuin MTA4:ssä...

Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 26.03.12 - klo: 22.05
Nyt on taas auto ajossa. Laakerikaupasta 2,5x15,8mm neulalaakerin neuloja ja biltemasta M4x4mm pidätinruuveja. Neulaan kun teki vähän tasaista pintaa ruuvia varten, niin näytti nuo vähän liian pitkät ruuvitkin menevän kangertelematta. Yllättäen rälläkkä oli sitten ainoa millä noihin neuloihin sai jälkeä, kun ovat niin kovaksi karkaistuja. M4x3mm olisi noihin tynnyreihin se "oikea koko". Täytyy jatkaa osien haalimista, vaan nyt pääsee sentäs ajamaan   :cool: Niin joo ja neulat oli 0,5e/kpl ja ruuvit tais olla alle 3e/25kpl, eli ei niin kauheen kallista.


Monologiin lisäystä:
Tarvitsee vielä katsoa nuo neulojen hionnat ja kiinnitys, kun näyttää liikkuvan tosin johtunee siitä että kasasin kiireessä. Viime ajo katkesi tosin siihen että ohjaus lakkasi pelaamasta. Täytyy paneutua sen tutkimiseen kun saa hoidettua muuton alta pois. Sen selvittelin että orkkis servo on tyyppiä S2008MG (http://www.teamassociated.com/pdf/cars_and_trucks/shared/SHV_XPservo.pdf). Nyt on sitten hyvä paikka hommata se Savöxin servo jota jo aiemmin katselin  :grin: Saa vääntövoimaa ja nopeutta lisää, ei sillä etteikö orkkiskin olisi ollut ok toimiessaan. Täytyy vielä laitella listaa osanumeroista niin saisi sitäkin muistilistaa tänne talteen ja muiden riemuksi. Kotimaanhintoja kyselin sähköpostilla eikä kyllä tarvitse alkaa hommaamaan suomesta. Mitään ei ole varastossa ja hinnat on lähes tuplat siihen mitä jenkeistä tilaaminen+alvit maksaa... harmillista.

On tuo kyllä asvaltillakin aika peli etenemään, tahtoo olla että sai melkolailla osakaasulla ajella kun pitoa piisaa vähän eri malliin mitä lumella, olkoonkin että asvaltilla on hiekotushiekkaa aika reilusti.

Selvisi sittenkin minkä servon laitan. Savöx SC-1256TG (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-1256tg-20kg-015-digital-servo-sc-1256tg) pitäs löytyä hyllystä, joten saa edes välillä jätettyä euroja suomeenkin. Oikeastaan outoa että tuota ei löydy oikein mistään niin edullisesti että kauheasti kannattaisi alkaa erikseen tilailemaan. Näyttäs vielä siltä että tuolta löytyy pikku revoon uudet etutukivarret ja navat, joten saa siihenkin ehjät osat ja auton ajoon  :grin:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 04.04.12 - klo: 19.36
Tuo neulalaakeri juttuhan on loistava! Saattaa olla että ovat niin kovaksi karkaistuja että sitkeys  puuttuu, mutta jos tuolla saa auton ajoon siksi aikaa kun saa osat maailmalta, niin mikä ettei. Kerrohan kestotestin tuloksia. Ja itsekin tuli ostettua Biltemasta lajitelma noita lukitusruuveja. Ei se lajitelmarasia montaa euroa maksanut. Itsellä on kehitteillä työkalu noiden iskarin varsien tekemiseen. Kun joihinkin merkkeihin ei noita iskarin varsia saa erikseen ja iskari pari maksaa 50€! Siinä samalla voi tehdä omia modifikaatioita: esim RMP:n tukivarsien kanssa pidemmät varret jolloin saa lisää joustoja.
Kyllä nyt on itseki tullut katseltua noita osia maailmalta ja taitaa lähteä vara vaihdelaatikko tilakseen hinta alle 100€ komplete.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 17.04.12 - klo: 11.08
Dodii. Hartaalla testaamisella selvis taas uusi heikko kohta  :grin: Hiekkakasalla ajelu päättyi siihen kun auto tuli oikea etukulma edeltä kyljelleen maahan. Alatukivarren se pallo irtosi pyörän navasta ja siinä samalla se vetarin ulompi pää hajosi. Nyt tarvii sitten hommata uutta vetaria, napaa jne. Vaan noi laakerineulat kestää sen verran hyvin että niitä tulee kyllä varmasti käytettyä jatkossakin. Täytyy vaan tehdä se, että maalaa noi vetarit jollain huomiovärillä että ne löytyy paremmin  :cool:

Kyllä toi hiekkakasalla leikkiminen on ihan kivaa. Aika erillaista tuo on kyllä lumeen verrattuna, tai lähinnä siitä sen huomaa että lumella liukumiset on vaihtunut komeisiin kärrynpyöriin kun kitkaa on aika paljon enempi.
Linkki videoon (https://picasaweb.google.com/lh/photo/bqbbwRrLWslS1XhsdRk5vWQ1XlWSy6m53jcbsaW5sUY?feat=directlink) toimii tai sitten ei.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 18.04.12 - klo: 14.07
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gpP0N67BPAs#t=603s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gpP0N67BPAs#t=603s)

Varmaan pitäs viritellä vastaava tuki iskaritornien väliin. Tuossa videolla loppu vaiheessa 8 minuutin nurkilla on aika komeeta loikkaa nurmikentällä...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 01.06.12 - klo: 17.02
Edelleen tuo on niin kiva että ei jaksa harmittaa, jopa niin kiva että pistin tilaten varaosiksi/rakenteluun toisen.
404,99e (http://www.voelkner.de/products/210852/18-Monstertruck-Mt4-G3-Brushless-RtR.html) on nyt hinta, eli 45e halvempi mitä helmikuun alulla samassa paikassa.

Auto muuten kävi tuossa taannoin ihan osina ja kävin kaikki paikat läpi. Diffeissä ei ollut tehtaalla laitettu muuta kun vähän rasvaa, siis just sen verran että ei ihan ruostu käsiin. Eteen meni 50.000, keskelle 500.000 ja taakse 30.000 diffirasvat. Keskelle olisi voinut laittaa ohkasempaakin, mutta kun wondertiger-foorumilla noi oli todettu sopiviksi niin arvasin ostaa. Vois kyllä kokeilla jossain vaiheessa keskelle jotain 120.000-200.000 öljyä/rasvaa.

Viimeksi ajaessa sain toisen eturenkaan "räjähtämään" kun koitin laiskuuttani kääntää autoa katolta renkailleen antamalla kaasua+rattia kääntämällä. Nyt sit uusia kumeja ja laparenkaita odotellessa meinasin tehdä 100mm pidemmän pohjalevyn. Takakardaani on 100mm etukardaania pidempi ja akseliväliä saa kätevästi kasvatettua laittamalla eteen ja taakse nuo takakardaanit. Jos tuo sitten kiipeäisi penkkaa paremmin, kun nyt meinaa mennä koko ajan katolleen.

Tuo iskaritornien väliin tuleva tuki tai vastaava täytyy kyllä rakennella, koska se runkolevy on taipunut takaa sen verta reippaasti että ei tuo tule ilman tukea kestämään. Kunhan saan osia protoiltua eka vähän ja toteaa että muutoksissa ylipäätään on jotain järkeä tai edes iloa, niin sitten voisi koittaa kehittää parempaa ja lujempaa alumiinilevyä mistä tekee sitten ns. kunnollisen version.

PS: on tää vaan niin mukavaa harrastamista kun hellasärö ei ole paha vaikka noita on tusaillut millon olkkarissa ja millon keittiön pöydän ääressä. Samaa jos koittais vaikka mp:n kanssa, niin sanomista tulis niin lujasti että ei mitään rajaa  :grin:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 02.06.12 - klo: 21.48
Moro pitkästä aikaa. Löysitkö jostakin datasheetin noille diffiöljyille? Noissa nitro monstereissa käytetään monesti 100.000sta öljyä, kun pyörän halkaisija on suurempi kuin esim truggyssä. Suurempi pyöränhalkaisija aiheuttaa isomman momentin joten vaatii järeemmän öljyn. Tietysti riippuu omista ajo mieltymyksistä mikä sopii parhaiten, mutta noin niin kuin vinkiksi.
Mitkäs laparenkaat hommasit ja mille vanteelle? Pitäisi tuohon omaan monsuun hommata kans.
Pitäisi laittaa noita omia autoja taas kuntoon, mutta kun ei aika muka tahdo riittää kaikkeen. Olisi kiva nähdä tuo laite luonnossa, tai vaikka lavangossa joku päivä. Saksassa kun tulee käytyä työn puolesta olen noita sieltä jo katsellut. Tältä: http://www.conrad.com/Ep-Monster-Truck-1:8-Rtr-B%2fless-Mt4-G3.htm?websale7=conrad-int&pi=238181&ci=SHOP_AREA_19765_1202183 (http://www.conrad.com/Ep-Monster-Truck-1:8-Rtr-B%2fless-Mt4-G3.htm?websale7=conrad-int&pi=238181&ci=SHOP_AREA_19765_1202183)
Näyttää menevän kuin kuumille kiville kun vaan muutama enää jäljellä...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: patikka - 02.06.12 - klo: 22.04
alkanu kiinnostaa itteäni tämä laitos. että kysymys kuuluukin jotta saako tähän nyt mistä varaosia helposti? ihan sama mistä päin maailmaa vaikka afrikasta, mutta saako? ja tietenkin suht luotettavalta taholta joka lähettääki osat.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Joo - 03.06.12 - klo: 08.10
No kyllähän noita osia nyt ainakin jonkin verran Modelsport UK : sta saa ja ymmärtämäni mukaan jonkin verran myös Tieto-Nikkarista,mutta siellä ei taida olla juuri tähän auto malliin osia.Tietenkin voi aina kysyä suoraan sieltä Tieto-Nikkareitten myymälästä,että voiko heidän kautta tilata osia ko. autoon.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 03.06.12 - klo: 08.16
alkanu kiinnostaa itteäni tämä laitos. että kysymys kuuluukin jotta saako tähän nyt mistä varaosia helposti? ihan sama mistä päin maailmaa vaikka afrikasta, mutta saako? ja tietenkin suht luotettavalta taholta joka lähettääki osat.

Näköjään jotain peruskamaa saa Towerhobbies.com:stakin.. Itse auto näytti kyllä Discontinued tilassa olevan mutta sieltä saa jotain..

Sieltä on ainakin helppo tilata ja nopeasti tulee..  :wink:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 04.06.12 - klo: 11.30
Renkaiksi meinasin tilata Prolinen Sling shotit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_58/products_id/223463/n/Pro-Line-38-Sling-Shot-Tire-w-Desperado-17mm-1-2-Offset-MT-Wheel-Black-2).

Toisaalta pantherin paddlet pitäs olla parhaat laparenkaat ja vaikka ne kai onkin 3.2" niin ne sopii myös 3.8" vanteelle, ainakin tämän mukaan (http://traxxas.com/forums/archive/index.php/t-477793.html). Eli nämä renkaat (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNPN2&P=ML) pitäs sopia näille vanteille (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTH2&P=7) joissa on vielä 1/2" offsetti eli passaavat MT4 G3 alle pyörimään. Äh, pitää kai sitten vaan testata tuota pantheria sittenkin kun näin pitkälle jaksoin selvitellä ja speksata  :roll:

Osia saanee tosiaan Tower hobbiessista (http://www.towerhobbies.com/), modelsportista (http://www.modelsport.co.uk/) ja kun vähän kaivelee niin saksasta löytyy aika monesta paikasta. Tähän mennessä on tullut tilattua vasta yhdestä paikasta, vaan se oli ainakin sillä kerralla riskin arvoinen... eli euroopan ykkösmaasta kreikasta löytyy ruberkon (http://www.ruberkon.com/). Tuosta ei löytynyt isommasti juttua, vaan sähköpostilla selvisi että ovat vasta alotelleet nettikauppansa kanssa. Ainakin tosiaan eka tilaus tuli todella nopeasti ja muutenkin palvelu oli ok joten tilaan vielä toisenkin kerran tuolta  :cool:

Diffeistä ja muusta löytyy tosiaan hyvin juttua täältä  (http://forums.wondertiger.com/). Muutenkin hyvä kun on autolle omat sivut (http://wondertiger.com/).

On sitten aika todennäköistä että nuo traxxasin vanteet eivät sovi suoraan ja navoista joutuu vuolemaan tavaraa pois, näin ainakin summitin vanteiden perusteella voisi olettaa.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 25.06.12 - klo: 12.42
Rengas hankinnat ei ole edenneet, tai no sen verran että varaosiksi hankitusta autosta on napattu renkaat... Nyt on pari räpsyä kyhäelmästä pidemmällä pohjalevyllä. On tuo aika iso jo. Jos vakio akseliväli 360mm:llä menee 1:8 kokoon, niin nyt tämä on 1:6 koossa 460mm akselivälillään.

(https://lh5.googleusercontent.com/-_x9Takg_MnY/T-gqpW9LmGI/AAAAAAAAAcA/V_a8yT2aIv8/s1440/2012-06-24_16-09-24_664.jpg)
Taustalla olevan vakio auton pohjan alla on rengas, eli oikeasti se ei ole noin korkea.

(https://lh6.googleusercontent.com/-1XfbYA8sy0M/T-gq-Hkl9vI/AAAAAAAAAcM/yhCa-IGmoD8/s1440/2012-06-24_22-37-34_995.jpg)
Kori hakee vielä paikkaansa, mutta tuosta ainakin näkee miten paljon pituutta on tullut lisää.

(https://lh6.googleusercontent.com/-DPUpUg3X-Tg/T-grGQR4bKI/AAAAAAAAAcY/-S26LnlDhrI/s1440/2012-06-24_22-38-59_622.jpg)
Pohjalevy näyttää kapealta vaikka se onkin saman levyinen mitä orkkis. Perää ja keulaa on muotoiltu uusiksi niin että materiaalia jää enemmän koska toiveena olisi saada levy joka ei taivu kuten vakio. Jos tuo ajettavuus jne on ok että kannattaa jatkokehittää, niin seuraavaan versioon tulee reunoihin 90 asteen kanttaukset, jotta tuon levyn saa jäykemmäksi ja osille suojaa ja ja...

(https://lh6.googleusercontent.com/-CkdKdOGT71s/T-gtoGHF_HI/AAAAAAAAAco/oHUBBpG79A0/s1440/2012-06-24_15-22-01_757.jpg)
Ohjausservo tulee moottorin eteen pystyyn ja niin että se servon akseli sojottaa sivulle. Servon kiinnike pitää tehdä seuraavaksi, niin pääsis ajamaan. Ajatuksena on että servokiinnike tulee kahdella ruuvilla kiinni ja kiinnike irroitetaan servoineen moottorin irroitusta varten. Akkuna tuossa kuvassa on 4S 8Ah, jota voi kapeutensa vuoksi liikutella vapaasti pituus suunnassa, eli painopistettä saa siirrettyä aika reippaastikin. Keskidiffi ja moottori ovat siirretty 8mm keskilinjasta oikealle. Tuossa kuvan alareunassa näkyy vielä vertailuksi vakiopohjalevyllä olevan auton navat.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 25.06.12 - klo: 19.30
Taitaa sulla olla ajo kovaa, jos pohjalevy taipuu. :shocked: Tosi hienosti olet kyllä rakentanut tämän vehkeen. Nyt se ei varmaan keuli ympäri niin helpolla?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 27.06.12 - klo: 22.57
Tuo pohjalevyn taipuminen on kyseisen auton heikoin lenkki. Onko siinä alkuperäisessä pokkauksia? Sen pokkauksen ei tarvitse olla kovinkaan jyrkkä kun se jo jäykistää todella paljon. 45 astetta riittää jäykistämään jos sillä 90 asteen kulmalla ei haeta muuta tavoitetta. Pokkaaminen varmaan siirtää taipumiskohdan perien lähelle mistä sitä on hankala pokata. Muutoin mielenkiintoinen projekti, varmaan omiaan hiekkakuoppien kiipeämiseen. Tuohon ei taida riittää edes tämä prolinen longbed kori: https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33029&grpid=5043&order_id=WO1340826722
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 26.07.12 - klo: 12.43
Näkyy olevan pieniä eroja uuden ja vanhemman auton välillä. Tuossa irroitettavassa yläkotelossa on moottorin aukkoa suurennettu, vahemmassa oli 12 pinioni ja uudessa 13.

Viime hiekkamonttureissulla akku oli siirretty ihan sen yläkotelon etureunan tasalle ja auto mönki tosi nätisti penkkaa ylös. Viimenen parin metrin korkeudelta laskeuduttu loikka sai takavetarin banaaniksi. Onneksi on kaks autoa niin toisesta on saanut varaosia  :laugh: Keskidiffin neljästä ruuvista yhden kierteet korkkasi 500.000 diffirasvojen kanssa jumpatessa ja nyt joka paikka on siinä rasvassa eli tarvii varaosalistaan lisätä diffinkuori tai pari...

Edelleen fiilis että toi kestää pommittamista reilusti enemmän mitä uskaltaa edes kuvitella  :cool:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 26.07.12 - klo: 22.14
Jutuista päätellen sitä pommitettu niin, että mun ajoilla ei varmaan särkyis mitään. :laugh: Mikshän kaikki ostaa emaksin, kun tää ois valmiiks "viritetty", ja kestää?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 27.07.12 - klo: 22.25
Auto kestää kivasti 5Ah 6S akun. 3akullista meni mukavasti kun körötteli, eli 4S kanssa olisi vielä pysynyt vauhdissa mukana. Kahden vajaan akullisen saldona etu- ja takavanteen hexit vasemmalta sorvattu. Pyörähtivät vaikka joka akullisen jälkeen on muttereiden kiristys tarkastettu. Niin ja soralla ja hiekalla on toistaiseksi ajeltu. Ehkä asvaltille seuraavaksi kun saa ehjää vannetta kiinni.

Mitenkäs nuo renkaat saikaan helpoiten ehjänä vanteilta irti?

Ps:Antti luultavasti palaan takas 4S pariin, mutta on se silti hyvä katsoa miten toi 6Sois kanssa toimii  :cool:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 01.08.12 - klo: 14.59
Vai alkaa sorvaamaan vanteita? Tuo on myös Losi LST:n ongelma. Kattilassa keittäminen pehmentää useimmat liimat, tosi ei auttanut Kyoshon orkkis renkaisiin. Piti vaan repiä irti. Mutta silloin ei ollut väliä kun rengas oli sökönä ja vanne ehjä. Jotkut "paistavat" miedolla lämmöllä uunissa. Pieni talttapäinen ruuvimeisseli auttaa kun saa jostakin pikkuisen liimausta auki. Pitää vaan olla sen ruuvimeisselin kanssa varovainen ettei ole ranne auki...Onnea yritykseen!
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 25.10.12 - klo: 20.16
Tän saa modelsportista nyt hintaan 340€... Ja buggy 260€. Ja joku uusi malli e-MT4 on tullut ja vaikuttaa tosi tykiltä. Hinta 470€
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 25.10.12 - klo: 21.33
Jos löytää jotain tai viittaa jutuissaan johonkin netissä olevaan, niin olisi ihan ok laittaa myös se linkki (http://www.modelsport.co.uk/rc-electric-models/rc-car-categories/9900/990010&ManufacturerID=59).

Jostain syystä nuo modelsportin hinnat ei mene ihan oikein, eli puntahinta näkyy vaikka valuutaksi vaihtaakin euron tai dollarin. Ei jaksa alkaa laskemaan, mutta joka tapauksessa se mt4 g3 hinta on kuitenkin 340 puntaa joka on enempi euroina.

Tuo uusi e-mta ei oikein iske. Pitäs tutkia tarkemmin, mutta vaikuttaa että ei ole alumiinista pohjalevyä ja muutenkin aika muovinen, joka tosi voi olla hyväkin asia, mutta tuo mt4 g3 on kyllä niin loistava laitos että tarvii olla todella hyvä jos meinaa paremmaksi pistää  :roll: Näyttäs siltä että nopari ja moottori on samat mitä mt4 g3. Näyttää siltä että e-mta heittää volttia jo 4S akuilla joka on vahva viite siitä että painoa on aika reippaasti takana. Parempi vaihtoehto on se että voltteja aletaan nakkelemaan vasta sitten kun pistää 6S:n kiinni  :cool:

Joka tapauksessa hyvä asia että thunder tigerilta pukkaa uutta mallia markkinoille!

Lisäystä vielä sen verran, että ilmeisestikään tuossa e-mta:ssa ei ole keskidiffiä, mikä selittää aika vahvasti sen miksi tuo nakkelee volttia jo 4S akulla.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 26.10.12 - klo: 07.16
Moro, pitkästä aikaa. Tämähän mielenkiintoinen uutuus tämä e-MTA4. Tässä linkissä puhutaan vaihteistosta mikä vaikuttaa kiihtyvyyteen: http://www.swiftrc.co.uk/thunder-tiger-e-mta-4wd-brushless-monster-truck-4210-p.asp (http://www.swiftrc.co.uk/thunder-tiger-e-mta-4wd-brushless-monster-truck-4210-p.asp)
On muuten laitettu auto täysin uusiksi. Ihme ettei ole Thunder tigerin omilla sivuilla vielä mitään infoa autosta. Kuvien perusteella ei mitään samaa vanhan nitro vehkeen kanssa. Vaikuttaa hyvin suunitellulle. Kaikki hyvin Suojattu ja vesitiivis servo vakiona. Nyt herää kysymys onko pakki toteutettu sähköisesti vai vaihdelaatikossa?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 26.10.12 - klo: 20.55
Nyt toimii modelsportin rahaconvertteri... 410€ olis. Ois kyllä niin hieno, ja menee varmasti montulla paremmin ku mun tuuppari truggy... Ja mikä tärkeintä, keulii ympäri:D
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 17.11.12 - klo: 23.27
Kävin viikolla hakemassa vara-osia Tietonikkarista ja kertoivat että e-MTA4 versiota on heille tulossa heti kun Ruotsista saavat. Mielenkiintoista nähdä tuo hinta politiikka, mihin hinta asettuu? Tuppaa nuo svedut vetää välistä niin että menee hinta meillä yli 500€:n. Tämä on siis villi arvaus, toivottavasti ole väärässä. Muuten ostan varmaan Saksasta tai Belgiasta.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: RangerWalker - 17.11.12 - klo: 23.59
osviittaa hinnasta antanee hobbypeoplen tarjous...

http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_451&products_id=27292 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_451&products_id=27292)

halpaa kuin saippua.  Ja pakollinen sarkastinen kommentti:  taas ihmetellään miksei tueta suomalaista vaan ostetaan lontoosta.

Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 19.11.12 - klo: 16.34
Oho, herra jumala mikä hinta! Pitää alkaa tuomaan noita saksasta maahan. Täytyypä käydä Günteriltä kysymässä hintaa tuolle ja tuoda niitä halukkaille toinen vaihtoehto on Belgia. Tuo Carrocar ruotsissa kun on Suomen maahantuoja(?) ja vetää törkeet hinnat assoihin ja thunder tigereihin.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 19.11.12 - klo: 16.48
Joo Rangerwalker olet valitettavan oikeassa että hinta ero on valtava. Huomattavaa muuten monessa ulkomaan kaupassa MT4 ja e-MTA4 tuntuu menevän sekaisin. Ainakin kuva on usein MT4:stä vaikka kaupataan Brushless MTA4:ää!? Siis Tarkkana mitä ollaan tilaamassa. Jossakin e-MTA4: sen hinta oli jotain 460€. Täytyy etsiä tuo sivu uudelleen.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 19.11.12 - klo: 16.49
Oho, herra jumala mikä hinta! Pitää alkaa tuomaan noita saksasta maahan. Täytyypä käydä Günteriltä kysymässä hintaa tuolle ja tuoda niitä halukkaille toinen vaihtoehto on Belgia. Tuo Carrocar ruotsissa kun on Suomen maahantuoja(?) ja vetää törkeet hinnat assoihin ja thunder tigereihin.


Tuota samaa minäkin olen kironnut ja siksi kans tyrkyttänyt edullista vaihtoehtoa (http://www.voelkner.de/products/210852/18-Monstertruck-Mt4-G3-Brushless-RtR.html). Noilla hinta on sahannut 420-460e välissä mutta on tuossa silti iso loikka suomihintaan. Melkein eniten vituttaa se että ei noihin saa suomesta siltikään oikein varaosia (tämä on oletus, ei 100 varma tieto), siksi joutuu kuitenkin pitään varaosia itellä.

Viikonloppuna tuli ajeltua pellolla ja 4S:ien kanssa meno alko hyytyyn. Sitten kiinni 6S ja jossain vaiheessa onneks tuli jo pimeetä niin lopettelin ennen kun akku tyhjä. Autoa putsatessa huomasin että toinen eturengas oli vetänyt väliinsä heinää niin että koko rengas pyöri tosi heikosti... onneks 6S kanssa on sen verta voimaa että kulki kuitenkin  :cool: Täytyy vaan ihmetellä miten hyvin tossa tekniikka kestää näitä munkin ajeluita.

Tässä täytys katella uutta koppaa, tosin yhden kanssa tähän asti on pärjätty eli ei noita saa oikein helpolla rikki. Niin ajattelin että jos kuplan korin saisi hankittua ja sitten vähän vahingossa sain hyvä idean. Eli kun pimeessä erehty laittamaan lampun kopan alle, niin se korihan loisti kivasti -> pitäs viritellä korin alle valot että auton näkee valaistusta koristaan. Turhaa mitään ajovaloja laittaa, kun niiden kanssa ei maastoa näe kuitenkaan ja kun ajaa itteä kohti niin valo vaan häikäsee ja sitten ei näe sitäkään vähää.

Ideoita siitä miten kori pitäs maalata jne että erottaa kumpi pää on keula ja mikä väri kiiluis muutenkin hienosti ja näkyvästi? Ei ole yhtäkään koria tullut maalattua ja aihe on ihan vieras. Musta olisi kiva väri tai oliivin vihreä, kun molemmat sopis hyvin kuplaan, mutta tuon valo idean takia tarvii varmaan kirkkaampia värejä katsoa.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 19.11.12 - klo: 17.42
Kun ihmiset ostaa e-MTA lisää, niin luuletteko, että mt4 g3 hinta laskee?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 19.11.12 - klo: 23.41
Tuskin Suomessa ainakaan hinnat laskee, en jäisi ainakaan sitä odottelemaan.
Hankar; itsellä on tulossa tälläinen kori MTA4:sen päälle: http://prolineracing.com/bodies/1972-chevy-c10-e-maxx-e-revo-revo-3-3-mgt-long-bed-clear-body/ (http://prolineracing.com/bodies/1972-chevy-c10-e-maxx-e-revo-revo-3-3-mgt-long-bed-clear-body/)
Tuostahan on sitten tuo lyhyempikin malli Revon akselivälillä. Jos jotain klassista koria haluaa...
Onneksi itsellä on ollut tuo vara-osa pakki aika hyvässä kunnossa, mutta nyt joutui tilailemaan taas osia kun kaveri lainasi autoa toiselle...
Vara-osa hinnoittelu Carrocarilla samaa luokkaa kuin autojenkin kanssa. Ensin kun luulin että suomen liike vetää rahat liiviin, mutta sitten huomasin nuo hinnat tuolta Carrocarin sivuilta...
Tuosta thunder tigerin kestävyydestä olen samaa mieltä, omiin mokiin on auto hajonnut jos on. Kun vaan muistaa käyttää lukitetta...
Nyt kun taas sai halpaa etelä-eurooppalaista polttoainetta, voisi taas kesäkelien kunniaksi hiukan huomenna  sudittaa...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 20.11.12 - klo: 09.24
Vähän niinku jotain tämmöstä mutta ei sinne päinkään.

(https://lh5.googleusercontent.com/-slPakLOC_24/UKssL3PeoWI/AAAAAAAAAeg/lJ8pEMXulj8/s800/MT4G3%2520korin%2520valaisu.jpg)

Ehkä tuo toimis noinkin, että keula olisi valkoinen ja perä vaikka punanen. Ikkunat varmaan tarvii maalata kans kun eikös maalaamattomissa koreissa ole usein teipit ikkunoiden kohdalla että ne jäisi kirkkaiksi? Niin ja nyt ei haeta mitään skaalamaisuutta ja realistisuutta vaan sitä että tuolla näkisi ajella pimeelläkin = näkee miten päin ja missä auto menee  :wink:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: nnikkem - 15.12.12 - klo: 00.10
Tämä auto on alkanut kiinnostamaan minua. ModelsportUK:sta 410e olisi.
Miten muuten leveys. 17" löyty sivuilta, ja taitaa olla renkaiden kanssa? Mikä olisi ilman renkaita.
Minulla kun on tuo SCT Backpack JConceptilta, sillä olisi kätevä kuletella autoa, mutta levelys loppuu 13". Meinaanki että miten leveys vähenee jos ottaa renkaat pois laskuista?

Tuo kansisysteemi on minusta mahtava. Lumelta suojaaminen voisi olla suht helppoa. Ja kestäväkin auto olisi.
Puhuitte huipuista tuolla aikaisemmin 6s lipolla semmoista 80? Ja tuo oli ilmeisesti vakio välityksillä?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: andy98 - 15.12.12 - klo: 16.16
Mites on , että kumpi on parempi basheri  e-mta vai sava fluksi. Molempien hinta on siinä viidessä sadassa eurossa.Savaan ainakin saa paremmin osia...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Joo - 15.12.12 - klo: 16.17
Mites on , että kumpi on parempi basheri  e-mta vai sava fluksi. Molempien hinta on siinä viidessä sadassa eurossa.Savaan ainakin saa paremmin osia...
Uskoisin,että Savage vie tätä erää.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: andy98 - 15.12.12 - klo: 23.46
Millä perusteilla ??
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Joo - 16.12.12 - klo: 07.09
Oho,luin vahingossa väärin. Eipä tuosta e-mta:sta oo mulla ainakaan havaintoja.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 16.12.12 - klo: 10.37
Oho,luin vahingossa väärin. Eipä tuosta e-mta:sta oo mulla ainakaan havaintoja.

No millä perusteella mt4 g3 on huonompi? Perustelemattomien mielipiteiden arvo on aika tarkkaan nolla   :wink:
Se on totta että tuohon ei ole kauheasti viriosia, mutta kun ne on jo ostaessa kiinni jne. Isoin autoon liittyvä huono asia on auton ja osien heikko saatavuus suomessa, mutta ei sekään ole auton viaksi luettavissa.

Lähes ainoa iso ongelma mitä pitäs ratkaista on se miten pohjalevyn saisi kestämään suorana kun vetelee isoa ilmaa... Mä luotan itteeni että saan kaiken rikki jos oikein alan yrittämään  :grin:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Joo - 16.12.12 - klo: 11.14
Ei MT4-G3 voi huonommaksi sanoa Savageen nähden,mutta ehkä tuo mielipiteeni johtuu siitä,että en ole nähnyt mitä MT4-G3 kestää. Sava on todistettu jo monella videolla.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: nnikkem - 16.12.12 - klo: 13.35
No siinätapauksessahan ei voi sitten sanoa mitään.
Hankar: Juutuubista löysin yhden videon jossa jokin putiikki esitteli osaa joka jäykistää auton alustaa. Tällainen alumiininen tanko tulee etu ja taka iskaritornien väliin ja eron kyllä huomasi.
Ja eikö autoon saa osia RCM:ästä, ainakin itse autoa myydään siellä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Joo - 16.12.12 - klo: 13.36
Eipä ollut ainakaan (vielä ) varaosia. Kysymällä varmasti saa.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 17.12.12 - klo: 02.02
Keskustelu välillä rönsyilee, mutta sehän vain merkitsee sitä että säie on elossa. Itsekin olen suoltanut aika paljon aiheen vierestä, mutta jatketaan valitulla linjalla. Itsellä ei ole pahaa sanottavaa Thunder tigerin monstereista joita omistan 2 kappaletta. Se mikä on mielestäni parasta on tolkuttoman lujat osat vetolinjassa. Ekassa MTA4:ssa vetarit todella kuluneet, klappia tuohon nivelen uuteen tynnyriin luokkaa 1mm. silti ne kestävät LRP:n 28:n melkein 4 heppaa. Uudet vetarit on pakissa odottamassa kun ne laukee, niin ei käynyt tänäkään kesänä. Täytyy yrittää ajaa ensi kesänä enempi! Nyt ko autosta jouduin luovuttamaan vara-osia kaverille kun se ajoi laivan kannella merikontin kiinikkeeseen. Vähän uusia laakereita, perän shimmausta ja perus huolto, niin että auto on iskussa kun kelit lämpenee.
Keskidiffin olemassa olo on olennainen asia, sen olen itsekin huomannut eron ajettavuudessa mostereiden, truggyn ja buggyn kanssa. Ja tottakai se vaikuttaa keulimiseen. Siinä onkin yksi valita kriteeri haluaako truggymäisen ajettavuuden vai keulivan ja ei niin hienosti käyttäytyvän monsterin. Välillä monsterin jälkeen kun ottaa truggyn ajoon taas ihastuu siihen ajettavuuteen. Onneksi on molemmat, niin ei tarvitse tehdä kompromissiejä. Kyllä jompi kumpi MT4 G3 tai e-MTA4 täytyisi hankkia, on vain niin vaikea päättää...
Osittain e-MTA4 siksi että sellaisia ei vielä kellään kai Suomessa ole, toisaalta tuo keskidiffi olisi kans kiva.
Tuosta muovisesta lookista voidaan olla olla mitä mieltä tahansa, mutta yksi vanhan MTA4:n ongelma muka oli paino. Noin 5kg on paljon esim Savageen verrattuna. Mutta ei siinä Savaessakaan hirveästi vakiona metalli-osia ole. Toisaalta hyvä laatuinen komposiitti on vähintään yhtä lujaa kuin esim alumiini, mutta tällin jälkeen palautuu muotoonsa. Kuten huomasi integyn puskureiden kanssa, orkkis toimii paremmin.
Osien saatavuus suomessa ei tee autoa paremmaksi, eikä huonommaksi. Ehkä thunder tigerin osien menekki on niin huonoa, ettei kannata paljoa varastossa pitää(liian kestävät osat).
Itse näin tuon videon tuosta "ylädekistä", tuollaisenhan valmistaa kätevä kaveri vaikka vanhoista pyörän llinkeistä, tai vaikka polykarboniitista. Eiköhän tuohon kohta ole tarjolla vahvenpaa pohjalevyä jos ei TT tekemänä, niin jonkun muun.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 21.12.12 - klo: 11.12
Keskidiffin olemassa olo on olennainen asia, sen olen itsekin huomannut eron ajettavuudessa mostereiden, truggyn ja buggyn kanssa. Ja tottakai se vaikuttaa keulimiseen. Siinä onkin yksi valita kriteeri haluaako truggymäisen ajettavuuden vai keulivan ja ei niin hienosti käyttäytyvän monsterin. Välillä monsterin jälkeen kun ottaa truggyn ajoon taas ihastuu siihen ajettavuuteen. Onneksi on molemmat, niin ei tarvitse tehdä kompromissiejä.

Tai sitten MT4 g3 kanssa tekee niin että ajettavuus kohdilleen 4S kanssa ja monsteri esiin 6S kanssa koska 6S kanssa keulii ja heittää volttia vaikka onkin keskidiffi. Vähän tässä kiinnostas hommata 1500kV  kannu että sais 6S kanssa ajaa ilman että koko aikaa repii katolleen ja 4S kanssa pääsisi paremmin möyrimään vaikka tuota ei ole siihen suunniteltukaan.

Lainaus
Itse näin tuon videon tuosta "ylädekistä", tuollaisenhan valmistaa kätevä kaveri vaikka vanhoista pyörän llinkeistä, tai vaikka polykarboniitista. Eiköhän tuohon kohta ole tarjolla vahvenpaa pohjalevyä jos ei TT tekemänä, niin jonkun muun.

Tuo iskaritornien väliin tuleva tuki on jo ollut pidempään suunnitteilla, pitäs vaan ottaa taas aikaa näidenkin projektien eteenpäin viemiseen. Niin ja se pidennetty pohjalevy on edelleen tulossa. Pitäs eka saada toimivaa protoa ennen kun alkaa teettään isompia sarjoja  :roll: Onneks on työn ja kavereiden puolesta kontakteja että ei ihan heti nouse seinä pystyyn... kunhan vaan saisin itteeni potkittua  :embarrassed:

Eilen tuli Sabelta Trencher X:t ja onhan noi aika rouheet kumit! noin 1/3 leveemmät mitä vakiot ja halkaisija liki sama. Tossakin oli kauhea arpominen aiemmin että mitkä hommaa, vaan nää saben alennukset + varastosaldot ohjas noiden valintaan.

Heh, ja nyt meni sitten Prolinen Slingshotit ja trx summitin vanteet tilaukseen. Niin ja maalaamaton ison revon kori, eli puolihullu rc-ohjattu ledilamppu on tulossa ihan just (= en meinaa maalata vaan laitan valot kopan alle ja katsotaan miltä se näyttää)!
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 21.12.12 - klo: 11.15
Keskidiffin olemassa olo on olennainen asia, sen olen itsekin huomannut eron ajettavuudessa mostereiden, truggyn ja buggyn kanssa. Ja tottakai se vaikuttaa keulimiseen. Siinä onkin yksi valita kriteeri haluaako truggymäisen ajettavuuden vai keulivan ja ei niin hienosti käyttäytyvän monsterin. Välillä monsterin jälkeen kun ottaa truggyn ajoon taas ihastuu siihen ajettavuuteen. Onneksi on molemmat, niin ei tarvitse tehdä kompromissiejä.

Tai sitten MT4 g3 kanssa tekee niin että ajettavuus kohdilleen 4S kanssa ja monsteri esiin 6S kanssa koska 6S kanssa keulii ja heittää volttia vaikka onkin keskidiffi. Vähän tässä kiinnostas hommata 1500kV  kannu että sais 6S kanssa ajaa ilman että koko aikaa repii katolleen ja 4S kanssa pääsisi paremmin möyrimään vaikka tuota ei ole siihen suunniteltukaan.

Lainaus
Itse näin tuon videon tuosta "ylädekistä", tuollaisenhan valmistaa kätevä kaveri vaikka vanhoista pyörän llinkeistä, tai vaikka polykarboniitista. Eiköhän tuohon kohta ole tarjolla vahvenpaa pohjalevyä jos ei TT tekemänä, niin jonkun muun.

Tuo iskaritornien väliin tuleva tuki on jo ollut pidempään suunnitteilla, pitäs vaan ottaa taas aikaa näidenkin projektien eteenpäin viemiseen. Niin ja se pidennetty pohjalevy on edelleen tulossa. Pitäs eka saada toimivaa protoa ennen kun alkaa teettään isompia sarjoja  :roll: Onneks on työn ja kavereiden puolesta kontakteja että ei ihan heti nouse seinä pystyyn... kunhan vaan saisin itteeni potkittua  :embarrassed:

Eilen tuli Sabelta Trencher X:t ja onhan noi aika rouheet kumit! noin 1/3 leveemmät mitä vakiot ja halkaisija liki sama. Tossakin oli kauhea arpominen aiemmin että mitkä hommaa, vaan nää saben alennukset + varastosaldot ohjas noiden valintaan.

Heh, ja nyt meni sitten Prolinen Slingshotit ja trx summitin vanteet tilaukseen. Niin ja maalaamaton ison revon kori, eli puolihullu rc-ohjattu ledilamppu on tulossa ihan just (= en meinaa maalata vaan laitan valot kopan alle ja katsotaan miltä se näyttää)!

Heti vaan kuvaa kehään kun saat tuon "lampun" korin alle  :cool:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 23.12.12 - klo: 00.57
Oli lauantai aamuna suuri ihmetys kun tuli tekstiviesti postiin saapuneesta paketista. Ihan kätevää kun tässä joulun alla posti auki lauantainakin.

Ison erevon kori sopii tosi hyvin tohon MT4:seen. Sopivasti kapeampi ja hyvän mallinen katollaan liukumista ajatellen  :roll: Etummaiset kiinnitysreiät oli riittävän likelle sopivilla kohdilla ja taakse piti porata pari uutta reikää. Niin ja etupuskurin kohdalta tarvi  vähän leikata koria että sen sai istumaan kunnolla . Ensi kerralla sitten sellanen osittain maalattu kori, niin ei ole ihan yhtä kalpea mitä tuo kokonaan maalaamaton. Nyt vaan täytyy testailla miten ja millaset ledit laittaa valaisemaan koria.

Summitin vanteista tuli havaittua sellanen asia että eihän ne sovikaan ilman puukottamista. Summitin hex:eissä on tuommoset ylimääräiset kolot ja traxxasin vanteissa on vastaavat ulokkeet, jotka nyt pitää puukottaa tai hioa pois. Toivottavasti ne on edes niin kestävät vanteet että ovat vaivan arvoiset. Niin ja ne laparenkaat on  sen verta pienemmät halkaisijaltaan, että 6S:n kanssa saattaa toimia ihan kivasti.
(http://traxxas.com/sites/default/files/6407-17mm-hexes.jpg)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 07.01.13 - klo: 15.53
Laitetaanpas linkkiä kuviin niin pääsee ihmetteleen.

Vakio rengas ja vanne, eli sarja painaa sen 1440g.
(https://lh4.googleusercontent.com/-1WsCiUFJfuQ/UOrI9cfyGPI/AAAAAAAAAog/JTDqrtcHqNk/s718/IMAG0353.jpg)

Prolinen laparenkaat 3,8" ja trx summitin vanteet, painoa sarjalla 1044g.
(https://lh3.googleusercontent.com/-UFzOQoBccFg/UOrINdTNtUI/AAAAAAAAAoA/OtxFXjXjF2k/s718/IMAG0347.jpg)

Eniten mörkö setti, eli prolinen trencher x sarja prolinen 1/2" offsetin vanteilla 1730g, eli aika roimasti enemmän mitä nuo laparenkaat!
(https://lh6.googleusercontent.com/-XKzuASp61cA/UOrI5IQJ-6I/AAAAAAAAAoY/6GqQmVqnQM8/s718/IMAG0352.jpg)

Auto on melkosen tarkkaan 3 kg ilman renkaita ja akkua.
(https://lh5.googleusercontent.com/-_WE5Mq_VkBI/UOrIHzd3EEI/AAAAAAAAAn4/mdBBMTl6vyE/s693/IMAG0345.jpg)

4S 8Ah akku vähän vajaa kilon.
(https://lh3.googleusercontent.com/-OHR9DWY_o4U/UOrI-pAMDkI/AAAAAAAAAok/7Gc_ZH3aDd8/s718/IMAG0354.jpg)

6S 5Ah tarvittavine osineen menee vähän yli kiloon.
(https://lh6.googleusercontent.com/-msjZjSNZMqU/UOrJEGb3u7I/AAAAAAAAAo4/PrUGB91KRz4/s693/IMAG0356.jpg)

Ja eri renkaita alla...
(https://lh4.googleusercontent.com/-lATSwS0OcXw/UOrH_Hmxf3I/AAAAAAAAAno/ss2Pf1p6bMQ/s693/IMAG0341.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-l5Mwuwuwvfs/UOrIEGbKcXI/AAAAAAAAAnw/7fGyDewM4i4/s693/IMAG0343.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Gzth4x5aE6Y/UOrIseD7nZI/AAAAAAAAAoI/XgHjWwfHwTQ/s693/IMAG0348.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-LtiuqxJuiOM/UOrIx6YpYSI/AAAAAAAAAoQ/WlnS4bAFxFk/s693/IMAG0350.jpg)

Tätä valo hommaa pitää vielä kehitellä, mutta lähtökohta on ihan ok. Ja tuo revon koppa istuu niin hyvin että taidan niitä hommata jatkossakin, tosin sellasia mitkä on jo esimaalattu että on vähän siistimpi ilman teippailuja  :embarrassed: Täytyisi varmaan hommata purkki valkosta maalia ja suhauttaa se tuonne sisäpintaan. Toinen tietty olisi että hienolla vesihiomapaperilla vetäs pinnan mataksi...
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ml4FNp8Pwos/UOrJKBfz9UI/AAAAAAAAApI/uF-pCHXlgqA/s693/IMAG0358.jpg)

"Jostain syystä" lipo cutoffi alko pätkimään menoa..
(https://lh3.googleusercontent.com/-kUBDbEcuOmk/UOrJNKXYmXI/AAAAAAAAApQ/fCIVjf0IL3o/s693/IMAG0360.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vOWhVX_MfJw/UOrJRCZKwEI/AAAAAAAAApo/tKagyIBVzeY/s693/IMAG0363.jpg)
Hyvin tuo 4S 8Ah akku silti kesti matkassa mukana! Zippyjä tulee jatkossakin ja 5S 5Ah akkuja on tulossa 3 kpl niin ei tarvi lopettaa kesken ajamista jos meno alkaa maistumaan  :roll:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 08.01.13 - klo: 18.10
Oma auto postissa Saksanmaalta.

Pakolliset varaosat? Siis sen toisen auton lisäksi :-)..

Ulkomaan sivustoilla ketjut ovat noin sivulla 300:aa ja ainakin viimeiset 200:aa sivua ovat keskittynyt erilaisten renkaiden ja korien vaihteluun. Ja vänkäämiseen onko lujempi kuin Sava tai onko Monster vai Tryggy.

Olisiko jotain hyvää sivua valmiina, jossa olennainen viiden kohdan lista mitä kannattaa laitta kohdilleen ennen ensimmäistä ajoa Suomen talvessa? Tarkoitan samanmoista kuin oheisessa ketjussa (http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=132932 (http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=132932)), jossa vinkkejä mitä tehdä ennen kuin Piiskataan Isosti.

Kuukauden odottelu ja tunnin ajo hangessa, ennen kuukauden korjaustaukoa, ei ole mitä olen ajatellut.. Tai ainakaan sitä ei perheen pienimpien korvat kestä..

Meneekö näin:

1 Paketti auki
2. Loctite liimailut nettiohjeiden mukaan
3. Sisäkorin teippaus vesitiiviiksi IT:llä
4. 4s akku kiinni
5. Kovaa ajoa hymyssä suin
 

Kokemusta on useammasta 30-40 € lasten autoista, jotka on kaikki ajettu rikki omakolvaamilla A123 akuilla iloisesti suditellen, joten ei olla pappia kyydisä! (Eli täysi torvelo näppäimistön sekä ratin takana; ohjeet sopii soveltaa sen mukaan.)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 08.01.13 - klo: 18.23
Doup.. Ensimmäinen mutka matkassa on vääränlaiset akun liittimet.

Akku on jo hankittu:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32643__Turnigy_nano_tech_6000mah_4S_25_50C_Lipo_Pack_NL_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32643__Turnigy_nano_tech_6000mah_4S_25_50C_Lipo_Pack_NL_Warehouse_.html)

Liittimet ei oikein osu autoon?

Ratkaisuna Deans liittimien kolvaus suoraan uuteen akkuun? Liittimetkin löytyy, mutta aika kovat virrat menee liittimestä nopariin ja kotikolvatuissa tuntuu lämpöä tulevan liittimeen jo 10 A virralla. Kovaa kolvausta kotona vai onko jotain maagista liitinadapteria joka kannattaisi mielummin ostaa?

Kysymys kuuluisi paremmin johonkin akkuolmit ketjuun, mutta tänne se nyt lipsahti. Eli kiitos ja anteeksi.

Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: SSchevy - 08.01.13 - klo: 18.35
Laitetaanpas linkkiä kuviin niin pääsee ihmetteleen.

Vakio rengas ja vanne, eli sarja painaa sen 1440g.
(https://lh4.googleusercontent.com/-1WsCiUFJfuQ/UOrI9cfyGPI/AAAAAAAAAog/JTDqrtcHqNk/s718/IMAG0353.jpg)

Prolinen laparenkaat 3,8" ja trx summitin vanteet, painoa sarjalla 1044g.
(https://lh3.googleusercontent.com/-UFzOQoBccFg/UOrINdTNtUI/AAAAAAAAAoA/OtxFXjXjF2k/s718/IMAG0347.jpg)

Eniten mörkö setti, eli prolinen trencher x sarja prolinen 1/2" offsetin vanteilla 1730g, eli aika roimasti enemmän mitä nuo laparenkaat!
(https://lh6.googleusercontent.com/-XKzuASp61cA/UOrI5IQJ-6I/AAAAAAAAAoY/6GqQmVqnQM8/s718/IMAG0352.jpg)

Auto on melkosen tarkkaan 3 kg ilman renkaita ja akkua.
(https://lh5.googleusercontent.com/-_WE5Mq_VkBI/UOrIHzd3EEI/AAAAAAAAAn4/mdBBMTl6vyE/s693/IMAG0345.jpg)

4S 8Ah akku vähän vajaa kilon.
(https://lh3.googleusercontent.com/-OHR9DWY_o4U/UOrI-pAMDkI/AAAAAAAAAok/7Gc_ZH3aDd8/s718/IMAG0354.jpg)

6S 5Ah tarvittavine osineen menee vähän yli kiloon.
(https://lh6.googleusercontent.com/-msjZjSNZMqU/UOrJEGb3u7I/AAAAAAAAAo4/PrUGB91KRz4/s693/IMAG0356.jpg)

Ja eri renkaita alla...
(https://lh4.googleusercontent.com/-lATSwS0OcXw/UOrH_Hmxf3I/AAAAAAAAAno/ss2Pf1p6bMQ/s693/IMAG0341.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-l5Mwuwuwvfs/UOrIEGbKcXI/AAAAAAAAAnw/7fGyDewM4i4/s693/IMAG0343.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Gzth4x5aE6Y/UOrIseD7nZI/AAAAAAAAAoI/XgHjWwfHwTQ/s693/IMAG0348.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-LtiuqxJuiOM/UOrIx6YpYSI/AAAAAAAAAoQ/WlnS4bAFxFk/s693/IMAG0350.jpg)

Tätä valo hommaa pitää vielä kehitellä, mutta lähtökohta on ihan ok. Ja tuo revon koppa istuu niin hyvin että taidan niitä hommata jatkossakin, tosin sellasia mitkä on jo esimaalattu että on vähän siistimpi ilman teippailuja  :embarrassed: Täytyisi varmaan hommata purkki valkosta maalia ja suhauttaa se tuonne sisäpintaan. Toinen tietty olisi että hienolla vesihiomapaperilla vetäs pinnan mataksi...
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ml4FNp8Pwos/UOrJKBfz9UI/AAAAAAAAApI/uF-pCHXlgqA/s693/IMAG0358.jpg)

"Jostain syystä" lipo cutoffi alko pätkimään menoa..
(https://lh3.googleusercontent.com/-kUBDbEcuOmk/UOrJNKXYmXI/AAAAAAAAApQ/fCIVjf0IL3o/s693/IMAG0360.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vOWhVX_MfJw/UOrJRCZKwEI/AAAAAAAAApo/tKagyIBVzeY/s693/IMAG0363.jpg)
Hyvin tuo 4S 8Ah akku silti kesti matkassa mukana! Zippyjä tulee jatkossakin ja 5S 5Ah akkuja on tulossa 3 kpl niin ei tarvi lopettaa kesken ajamista jos meno alkaa maistumaan  :roll:

Hienon näköinen auto  :laugh: mites tuo menee noilla laparenkailla lumessa meneekös hyvinkin ?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: RangerWalker - 08.01.13 - klo: 18.51
Doup.. Ensimmäinen mutka matkassa on vääränlaiset akun liittimet.

Kysymys kuuluisi paremmin johonkin akkuolmit ketjuun, mutta tänne se nyt lipsahti. Eli kiitos ja anteeksi.

Kai se tänne sopii kun otsikon mukaisesta laitteesta on kyse.

Tinaa vaan Deanssi kiinni akkuun, itse käyttäisin tuollaisessa laitteessa bulletteja, 5.5mm tai isompia mutta deanssin pitäisi riittää siedettävästi.

Katso että on kunnon tinaa niin 60A pitäisi deanssin kestää ok.  Joitain huonoja kopiodeansseja on tullut vastaan jotka lämpenee helpommin mutta orkkis ja hk kopiot on olleet ok.

Jos innostut kolvilla enempi leikkimään niin 5.5mm tai isommat  bulletit kun laitat kiinni niin ei pitäisi lämmetä plugit.

Hobbykingin tekeleet on toimineet mutta monesta kotimaan rc kaupasta löytää ainakin 6mm bulletteja.

-Pate
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 08.01.13 - klo: 19.37
Laitoin HXT 4 mm liittimet ja noparin ohjelmointikortin tilaukseen. Toivotaan että paketit saapuvat ennen kuin auto on koeajettu rusinaksi tai akusta oikosuljettu savut pihalle.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 08.01.13 - klo: 20.38
Kyllähän tuo auto kestää ajoa suoraan paketistakin, minä en ainakaan malttanut odottaa enempää vaan heti akkua kiinni ja pihalle  :embarrassed:

Sen mitä tuosta kannattaa vetää lukitteella kiinni oman kokemuksen mukaan ovat:
-renkaiden kiinnitysmutterit
-se ohjauksen servosaverin alhaalla oleva alumiinimutteri
-pinionin kiinnitysmutteri, eli se pieni ratas mitä on moottorin akselilla

Järkevää olisi vaihtaa jäykemmät silikonirasvat noihin tasauspyörästöihin ja ainakin ekassa autossa ne oli ihan kuivat, eli siinä ei ollut mitään. Tokassa oli jo jotain tavaraa laitettu tasauspyörästöihin mutta melkein yhtä tyhjän kanssa nekin.

Minulla on tuo nopari ja vastari kiinni 3M:n sellasella järeämmällä tarranauhalla jota saa esim etolasta. Tuo on näppärää tavaraa kun osat pysyy ihan varmasti kiinni mutta ne saa helpolla irti jos tarvii puhdistella, kuivata tai muuten säätää.

Auton se antenni kannattaa sitten laittaa lyhkäseksi. Se antennin pää on kuorittu noin 4cm matkalta ja riittää että se kuorittu osa tulee tuon irroitettavan kotelon kannen yläpuolelle, eli se antenni pilli suunnilleen puolesta välistä poikki että se jää korin sisälle suojaan. Niin ja minä olen laskenut korin niin alas kun saa, eli etummaise koritolpat säätää sopivaksi ja takakiinnikettä kans ottaa niin alas kun saa. Korin reikiä ei tarvi eikä kannata alkaa viilaamaan tai poraamaan ja se kyllä menee noilla lasketuillakin tolpilla paikalleen kun vähän käyttää voimaa. Toden näköisemmin se kori halkeaa sitten jos menee reikää poraamaan ja siinä saa särön koriin joka halkeaa viimeistään pakkasella katotellessa.

Talvisuojauksena mulla on sellasta makuualustan tapaista levyä jota oli jossain pakkausmateriaalina. Sillä peittää vastarin edessä olevan reiän ja sitten tuon servon edessä olevan aukon + tunkee sitä sinne koloihin servon ja kotelon väliin että lumelle ei jää tilaa tulla kotelon sisälle.

Niin ja tuo akku minkä linkitit ei sitten sovi tuonne akun paikalle. Mulla oli yksi akku siinä kotelon ylä osassa nippusiteillä kiinni. Kannattaa katsoa että pehmeelle akulle ei tuu kovin älyttömiä puristuksia.

Deanssit on kestänyt ihan ok tai no ne kopiot mitä hobbyking myy. Ja myös 6S kanssa on mennyt enempiä kuumenematta ne ajot mitä on sen kanssa tullut. Hommasin noita varten kaasukolvin kun tehokkaammat sähkökolvit oli reilusti kalliimpia. Varmaan paikkakunnalta löytyy kohtalotovereilta apua jos ei omilla laitteilla onnistu. Meinasin laittaa jatkossakin noita hobbykingin deansseja kun omiin tarpeisiin ne riittää.

(https://lh3.googleusercontent.com/-q-k28ISIZFM/UOxIZlby2fI/AAAAAAAAArY/gCdbEersCZQ/s552/IMAG0368.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-63HGHlSgtTE/UOxIf8jYUgI/AAAAAAAAArg/KSGN-zMxre4/s529/IMAG0375.jpg)

Ledi fikkari valkoseen raejuustorasiaan on tähän mennessä ollut suurimpia oivalluksia. Meinasin kans että ois hionut korin mataksi sisältä... Liika iso vaiva, täytynee hommata sitä valkosta maalia. Sen kans huomasin että nyt jo revon korista etutolpan kohdalta löyty halkeama. Tiiä sitten onko pelkästään reiän viilailusta johtuvaa vai onko tuo korikin niin heikko vrt MT4:n oma koppa. Joku luikku truggy koppa sitten seuraavaksikin, keksis vaan että mikä.
(https://lh3.googleusercontent.com/-sb7V8OVqakI/UOxIkt-d58I/AAAAAAAAAro/HQYc4tD4OvE/s885/IMAG0376.jpg)


Noista laparenkaista vielä. Vaikka tuo ei olekaan foffi foorumilla kehuja saanut malli, niin kyllä noilla vaan on ihan törkeen hyvä pito kun on edes vähän lunta pinnassa. 6S:n kanssa keulii ihan sakeena ja komeesti sellasta pari metriä korkeeta pölläkkää nostaa kun hapettaa menemään. Tykkään! Sen verran pitäs seuraavaksi selvitellä että mistä saisi jäykemmät jouset tuohon. Nyt on 10mm esijännityspalikat edessä ja 5mm takana. Ja iskareiden alapäät on siirretty tukivarsissa sisempiin paikkoihin. Kaikki tuo siksi että pohja ei hakkaisi maahan pienemmillä renkailla ja matalammalla maavaralla.

PS: en tiiä mikä nuo kuvien alareunojen palkit aiheutti, täytyy ehkä koittaa jos saisi näkyyn kokonaan...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 08.01.13 - klo: 21.01
Minkäjäykkysillä öljyillä noin suunnilleen maksimoidaan huvituksen määrä?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 08.01.13 - klo: 22.09
Viestissä numero 50 (http://rc10.fi/index.php?topic=62881.msg608251#msg608251) on pohdintaa noista diffiöljyistä/rasvoista. Keskelle varmaan menisi ok myös joku 200.000 mutta toisaalta kun noi aiemmin mainitut pelaa ja niitä löytyy vajaat pullot niin käytän ne eka pois.

Siitä talveen varautumisesta tuli vielä se mieleen, että kannattaa irrottaa se noparin virtakytkin ja siirtää kotelon sisälle jemmaan että se ei pääse kastumaan, märkänä se aikaa kiusaamaan toimintaa.

Pitäs ehkä jaksaa jatkaa sitä pidennetyn pohjalevyn projektia. Vois olla nopeemmassa ajossa vakaampi jne. Varmaan viimeistään sitten taas jatkuu kun saan hobbywingin harjattoman ja sensorillisen setin niin pääsee niputtamaan ihan toimivaa "varaosa-autoa"  :roll: hmm se onkin kätevää että ei tarvisi vaihdella renkaita jos toisessa on alla laparenkaat ja toisessa ne trencherit  :grin:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 09.01.13 - klo: 21.17
Jatketaan nyt sit tällä linjalla että esittelee joka ilta mitä uutta tänään on saanut aikaan  :grin:
Hain purkin valkosta maalia ja suihkiin sen tuohon jo osumaa saaneeseen ja ennen aikoja halkeilleeseen revon koppaan. Kyllä tuolla silti sai sen todennettua että idea toimiin ja tällä mennään jatkossakin! Fikkarin sai sopivasti tuohon yläkotelon uraan ja luultavasti tuo akun kiinnityshihna kestää. Hobbykingiltä on tulossa valkoinen ja punainen ledi levy missä on useampi ledi. Ajatus ois että keulalle valkonen ja perään punanen ledi ja toivottavasti sillä sitten näkis että miten päin tuo pyörii.

Oli muuten eka korin maalaus ikinä ja tein sen kaikkien ohjeiden mukaan, eli eka kori käyttöön ja vähän rikki, sitten sinolilla enimmät rasvat pois ja runsain valumin maali sisäpintaan. Hieman haastavaa maalata pihalla huonossa valaistuksessa ja siihen nähden noita valumia tuli kyllä ihmeen vähän. Toivottavasti tolla purkilla saa suihkittua vielä toisenkin korin, jahka keksii minkä hommaa, mutta traxxasit on tältä osin nähty (ei vaan kestä, muoto ois kyllä muuten passeli). Kuplan koria miettiin pitkään vaan taitaa nuo truggyt viedä voiton.

(https://lh5.googleusercontent.com/-VKdrPVrtXag/UO29zWvGXLI/AAAAAAAAAtk/lV3al0jHau0/s646/IMAG0383.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Y2NMgVzFr5c/UO2-gKZFqYI/AAAAAAAAAts/odleldnBgEU/s646/IMAG0384.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-DFH9H-lU8iU/UO2-25OFh2I/AAAAAAAAAuE/JE8rjkFL4EA/s646/IMAG0385.jpg)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 09.01.13 - klo: 21.46
Meneekö tähä vaan yks 6s lipopakka vai jopa kaks 3s pakkaa?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 09.01.13 - klo: 22.32
No siis periaatteessahan tuossa on yksi paikka akulle ja nyt kun tuosta mun autosta on se kansi leikattu auki, niin korkeus ei enää rajoita. Tuon paikan leveys taisi olla noin 51mm ja pituutta en jaksa nyt muistaa. Oikeastaan isompi ongelma on se että kun nuo pehmeät akut ei ole mitenkään erityisen mittatarkkoja, niin pituuden puolesta se sopivuus selviää vasta sovittamalla. Näitä 5S (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9964) akkuja on tulossa ja vähän tuo pituus arveluttaa, mutta wondertiger foorumin mukaan nuo pitäs sopia.

Kävin vielä pihalla tuon valon kanssa. Ihan hiton hyvä! Tuntu että jopa liian kirkas vaikka lampun laitto pienemmälle teholle, eli luultavasti ne tilatut hobbykingin  ledit  (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=17189)on ihan passelit.

Nyt tuli paiskottua pimeellä yksi akullinen ja täytyy kyllä vaan jatkaa ton valosysteemin kehumista -just sitä mitä hainkin! Ainoa harmittava asia on se että toi revon koppa hajoo käsiin! Toinen etukoritolpista tuli jo läpi. Eihän tuon mitä vaan tietenkään tarvisi kestää, mutta mt4:n oma kori on paaaaaaljon sitkeempää ja pakkasta kestävämpää. Pitää vaan kehittää orkkista kapeampi kori kun eturenkaat ottaa liian usein kääntäessä koriin kiinni.

Ai niin ja mittailin sen verran että 20x20mm neliö alumiini putkesta pitäs tulla ok tuki noiden iskaritornien väliin. Aihio 45cm pitäs olla ok lähtökohta niin on vähän varaa lyhentääkkin.

Näyttäs nyt siltä että seuraavaksi saa testata prolinen slipstream (http://prolineracing.com/bodies/slipstream-e-revo/) koppaa.

(http://prolineracing.com/images/products/3300-60.jpg)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 12.01.13 - klo: 00.15
Joku ihme vimma iskenyt tän auton kanssa viime aikoina ja tuntuu että koko ajan tulee jotain pientä parannusta.
Tänään pääsin kaverin töissä sahaileen alumiiniputkea, tarkemmin 20x30mm putkea. Nuo hahlot on nyt sellasella etäisyydellä toisistaan, että iskaritorneja joutuu levittämään noin 3-5mm kun tuen laittaa paikalleen. Ajatuksena on se että tuki pysyisi kunnolla kiinni ja että eläminen jäisi oikeasti ihan minimiin. Seuraavaan joutas vähän mittoja tarkastaa ja tähänkin pitää koitaa jossain vaiheessa päästä tekeen kevennysreikiä ylä ja alapintaan. Saa nuo sivut jäädä ehjiksi tai ainakin vähemmälle keventämiselle. Toisaalta tuo on sikäli ok että tekemiseen ei kaikkineensa mennyt varmasti varttia enempää.

Tuen takareunassa on lipare joka jää tuonne keulintatuen väliin "jumiin" ja sitten keulalta tuo tulee kiinni toistaiseksi nippusiteellä. Täytys katella jos vaikka löytys sopivia o-renkaita, niin saisi niillä sen kiinniteltyä nopeammin.

Toi tais painaa jotain 150 grammaa tommosenaan ja on varmasti riittävän järeä... Jos tuosta painosta sais ainakin kolmanneksen pois niin olisi ok.

(https://lh4.googleusercontent.com/-c4cLYbIOnCM/UPCKOMZQd_I/AAAAAAAAAv4/zDRaGoFO1Dw/s885/IMAG0393.jpg)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 13.01.13 - klo: 16.51
Voiko autoa ajaa 5s pakalla ilman nopari muutoksia?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 13.01.13 - klo: 17.40
4S ja 6S tunnistuu automaattisesti mutta 5S vaatii vähän kikkailua. Se kennon cutoff jännite pitää säätää käsin matalammaksi koska nopari luulee joka tapauksessa että 5S olisi 6S. Tossa on vaan se vaarana että jännitettä ei muista muuttaa takas kun ajaa 4 tai 6S akuilla ->ajaa akut ihan liian tyhjäksi. Siksi ostin nyt 3kpl akkuja että saa keskittyä ajamaan pelkästään 5S:illä.

Kunhan saan tuo xerunin sensorillisen combon niin siinä tulee mukana se ohjelmointikapula niin sen jälkeen ei ole iso homma säätää noita jännitteitä jne  :azn:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 13.01.13 - klo: 21.53
Mulla on jo hw kapula ku on sp r2 autossa hw säädin... Eli siinä noparissa ei ole sitä lipo cells autocalculate niinkuin omassa sc8 wp nopassa on. Jos tämä talliin tulee, niin 5s tulee ainakin ensin ajoa, koska meinaisin siihen kaks 4000mah 30c turnigya.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 13.01.13 - klo: 22.42
Eli siinä noparissa ei ole sitä lipo cells autocalculate niinkuin omassa sc8 wp nopassa on. Jos tämä talliin tulee, niin 5s tulee ainakin ensin ajoa, koska meinaisin siihen kaks 4000mah 30c turnigya.


No en nyt ole ihan 100 varma, mutta uskaltasin epäillä että ei ole montaa noparia jotka oikeasti erottaa 4, 5 ja 6S:t toisistaa automaattisesti ja luotettavasti. Noiden jännitteet menee kuitenkin niin reilusti limittäin että menisi arvalla heittämiseksi jos nopari koittaisi jostain arvata että onko siinä kiinni vajaa 6S vai täysi 5S tai vajaa 5S vai täysi 4S. Sitten jos katsoo miten yleinen tuo 5S on, niin helpolla menee siihen että valmistajaa toteaa että käyttäjän tarvii tehdä itse jotain että lipo cutoffi menee oikein ja valmistajalle ja isolle osalle käyttäjiä riittää että automatiikka erottaa 4S ja 6S akut toisistaan.

Näitä (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9964__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_5S1P_40C.html) akkuja on mulle tulossa ja miettiin jo noidenkin kanssa että olisiko pitänyt ottaa isommalla C-arvolla. Tuo 4Ahx30C=120A on vähän siinä ja tässä että riittääkö vai ei ja varsinkin kun nuo arvot (kuulemma) on aika yläkanttiin noissa halvoissa akuissa (ja kalliissa kans). Minulla oli yksi hobbykingin 4S jonka tuo laskennallinen purkuvirta jäi johonkin 120A nurkille (en muista enää tarkkaa arvoa) ja se akku kuumeni niin ilosesti eikä antanut kunnolla virtaa joten päätin suosiolla alkaa hankkimaan akkuja missä on tuo purkuvirta reilusti yli sen mitä nopari ottaa jatkuvaa maksimissaan, eli tässä tapauksessa 150A.

Tänään jäi ajot kesken kun raidetangon ulompi pää antautui, täytyy siis niitäkin hankkia jemmaan vastasen varalle.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 14.01.13 - klo: 16.44
No nyt saapui paketti. Auto on maallikon silmin järjettömän iso ja hillittömän tukevasti rakennettu.

Olohuone ei ihan riitä radaksi, mutta onneksi ei ole akussakaan liittimiä. Porakoneen akussa oli sattumalta Deans liitin niin pääsin testaamaan. Pääsin keittiön kautta olohuoneeseen lähes onnistuneesti. Pakki oli aika hätänen.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 14.01.13 - klo: 21.56
Mun hw nopari ilmoittaa akujen kennomäärän piippaamalla niin monesti, mitä akussa kennoja on. Eikö tuo 150A HW piippaa?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 14.01.13 - klo: 22.24
Kyllä se piippaa ja vilkuttaa lediä kun virrat kytkee päälle.

Jos täyden kennon jännite on 4,2V ja tyhjän kennon 3,2V:

4S -> täys: 16,8 V tyhjä: 12,8 V
5S -> täys: 21,0 V tyhjä: 16,0 V
6S -> täys: 25,2 V tyhjä: 19,2 V

Josko se nyt tuolla selviäisi. Eli ei ole mahdollista että se nopari osaisi erottaa luotettavasti ja automaattisesti nuo kolme akkua, siksi se 5S tunnistuu täytenä ollessaan 6S akkuna-> meno katkeaa kun jännite on 19,2 V ja siinä vaiheessa 5S on vielä melko täysi. Tämän takia sitä noparia täytyy säätää itse jotta 5S:n saa ajettua loppuun, eli jos meinaa että sen 5S:n ajaa tyhjäksi täytyy tuo 16V jakaa 6, jolloin saadaan 2,66V. Ja sitten kun ei enää ajeta 5S:llä niin se raja takas 3,2V koska muuten tuolla vedeään oikein tunnistuvat 4S ja 6S akut 2,6V/kenno jännitteeseen.

Jos tämä 5S asia ei aukea yllä olevien tekstien perusteella, niin suosittelen että keskittyy ajamaan 4S tai 6S akuilla jotka tunnistuvat oikein ilman sen kummempaa säätämistä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: McJones - 15.01.13 - klo: 10.52
Cut-offin kun säätää 3,4...3,5 volttiin, niin marginaalit kasvaa ja ehkä vähän säästää akkujakin. Samoin, akkujen perään kannattaa muutenkin katsella, ettei tyhjänä säilyttele. Tiedä hänestä onko joissakin nopareissa ongelma, että 5s ei tunnistu oikein, mutta joskus muinoinista keskusteluista jäänyt mieleen, että joissakin härveleissä olisi ollut ongelmia parittomien kennomäärien kanssa, itselläni tosin ei ole ollut...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 15.01.13 - klo: 13.34
Tuo 3,2V oli hobbywingin noparissa oletuksena, siitä sen nappasin. Varmasti olisi terveempää ostaa vaikka yksi akku enempi eikä yrittäisikään ajaa akkuja ihan tyhjäksi. Nimen omaan hobbywingin noparissa cutoffin rajat ovat: 2,6V minimi ja 3,4V maksimi (0,2V portain tuo väli), eli varmaan se 3,4V vois laittaa noin normaalisti.

Miettiin vaan jo aiemmin että paljonko kannattaa kirjotella noista rajoista ja niiden muuttamisesta, mutta kai se on parempi koittaa kertoa ja sitten jos joku ymmärtämättömyyttään pilaa akkunsa tai polttaa noparin tai tai tai, niin siihen voi vaan todeta että toisinaan joutuu maksaan oppirahoja ja aina se ei ole ihan halpaa edes  :cool:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 15.01.13 - klo: 15.56
Mun HW noparissa on ihan sellanen säätö, josta säädetään akkujen kennomäärä mitä käyttää. Ajan noparia 2s-3s ja hyvin tuo tunnistaa ne toisistaan kun auto calculate päällä. Toki voi alkaa joka kerta säätämään ku akkua vaihtaa, mutta näin en tee, ku voihan sen helposti kuulla, miksi nopari akun tunnistaa. Jos ei oikein tunnista, laittaa tietyn jännitemoodin päälle. Mitään cut-offia en säädä eri akkujen kanssa.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 15.01.13 - klo: 16.05
Toisaalta, jos tämä nopari ei todella kykene erottamaan 5-6s tai 4-5s akkuja toisistaan, täytynee kai sitten vain käyttää yhtä akku lajia nuista mainituista, ja ohjelmoida nopari sille akulle. Ihmettelen vaan suuresti, ongelmahan pitäisi olla minullakin 2-3s akuilla.... :huh: :huh: :huh: :huh: Saman valmistajan nopari kuite kysessä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 15.01.13 - klo: 16.30
Toisaalta, jos tämä nopari ei todella kykene erottamaan 5-6s tai 4-5s akkuja toisistaan, täytynee kai sitten vain käyttää yhtä akku lajia nuista mainituista, ja ohjelmoida nopari sille akulle. Ihmettelen vaan suuresti, ongelmahan pitäisi olla minullakin 2-3s akuilla.... :huh: :huh: :huh: :huh: Saman valmistajan nopari kuite kysessä.

Sori, mulla loppu rautalanka kesken  :tongue: Lue nuo mun jutut ajatuksella läpi ja jos et edelleenkään hoksaa mikä juttu tuossa on, niin laitat vaikka sinne hobbywing ketjuun viestiä.

Mut jee, nyt on takakontissa 5S akkuja ja ja ja....
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 15.01.13 - klo: 18.42
Joo koitan ymmärtää noi sun kirjotukset... Mutta mulle riittää tieto siitä, et kaikkia 4s 5s 6s akkuja voi käyttää, kunhan säätää lipo cells oikein? Nythän kun sulla on 5s akkujakin. Eli säätää vain noparin toimimaan 5s? Tai 4s jos sitä käyttää.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 15.01.13 - klo: 23.48
Yritän vielä tuoda oman osani rautalankaa mukaan keskusteluun. Toivottavasti olen about oikeassa.


Kennojen määrän arvaus kaiketi toimii niin että Nopari mittaa kiinni laitetun akun jännitteen ja arvaa montako kennoa akussa mahtaisi olla. Ehkä oheista hieman tutkailemalla selviää miksi 2S ja 3 S kennot erottuvat hienosti ja miksi useammalla kennolla tulee hankaluuksia:

1S -> täys:   4,2 V tyhjä:   3,2 V
2S -> täys:   8,4 V tyhjä:   6,4 V
3S -> täys: 12,6 V tyhjä:   9,6 V
4S -> täys: 16,8 V tyhjä: 12,8 V
5S -> täys: 21,0 V tyhjä: 16,0 V
6S -> täys: 25,2 V tyhjä: 19,2 V

1S-3S Kennot ei mene sekaisin keskenään. 3S ja 4S kohdalla on jo varmaan riski mennä sekaisin. Yli neljän kennon pitää alkaa käyttämään parilliaia tai parittomia kennomääriä, jos vain jännitteen avulla katsellaan kennojen määrää. Tämän takia on sitten varmaan kyseinen nopari ajateltu toimimaan parillisten kennojen kanssa autocalculatea käytettäessä. Viidellä kennolla joutuu kikkailemaan.

Tänään ekat oikeat ajot takana. Olin ajelemassa sisäradalla ja hakemassa ajotuntumaa. Vehje vaikutti aivan vallattoman hyvältä, mutta SC radalle SC auto olisi kyllä todella hauska lelu.



Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 16.01.13 - klo: 12.23
No ei mene aina niinko elokuvissa.

(https://lh5.googleusercontent.com/-bgCHiEQOH00/UPZYvf7zNUI/AAAAAAAAAyQ/BImaZDGyBnc/s842/IMAG0398.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-3GSL9URcblc/UPZYmQFMr5I/AAAAAAAAAxw/0DkcAApYxqM/s842/IMAG0395.jpg)
Mitä vikaa?

Kyseessä yksi kolmesta 5S akusta jossa on 2 tai 4 kenno turvonnut ja vuotanut nestettä ilman että olisi näkyviä ulkoisia vaurioita. Laittelin kuvia ja kyselyä hobbykingille. Metka nähdä mitä kommentoivat ja voi olla patti tilanne sikäli että eivät luultavasti ala korvaamaan jos ei lähetä niille omiin tutkimuksiin. Lähettämisessä vaan se ongelma että joka tapauksessa hinta singaporeen on ihan älytön ja toisekseen en ala lähettelemään vuotavaa akkua millään lentopostilla tai muullakaan, kun se on sitten minun vastuulla jos tuo rikkinäinen akku aiheuttaa harmia kuljetuksen aikana. No lohdullista tässä on se, että hinnat noilla on kuitenkin sitä luokkaa että tappio ei ole iso ja kun kaksi kolmesta vaikuttas olevan ok niin säästön puolella ollaan edelleen  :cool:

Muuten voi todeta että akut on sopivan kokoisia jne, eli sen puoleen kyllä ovat ihan ok tuohon autoon. Pitäs saada liittimet kiinni niihin pariin ehjään akkuun että pääsee testaamaan miten noi pelaa.

Ei varmaan kukaan ole tavannut mitään käyttöturvatiedotteita noista lipo-akuista? Varmasti tuo neste ei ole mitään terveellistä tavaraa ja akkua tuli ihmeteltyä tarkemmin töissä vetokaapissa ja kumihanskat kädessä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: jon.lindgren - 16.01.13 - klo: 12.32
Todennäköisesti joku tai jotkut kennot ovat purkautuneet nopeammin kuin muut. Tästä syystä näiden jännite on tippunut alle kolmen voltin. Viimeiset kaasunpainallukset ennen lipocuttia ovat olleet kohtalokaita.

Kannattaa hankkia lipovaroitin joka tarkastelee kennoja erikseen. Nopari ei tiedä kennojännitteestä mitään, se seuraa vaan kokokonaisjännitettä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 16.01.13 - klo: 12.46
Muuten ok arvio aiheesta, mutta tuo on tosiaan eilen tulleesta paketista purettu ja tosiaan yksi kolmesta oli jo valmiiksi tuon näköinen. Toisaalta kätevää kun se on jo valmiiksi tuommonen, niin ei tarvinut turhaan edes liittimiä vaihtaa  :grin: Se tuossa on vähintään kummallista että kennojen jännitteet on kaikissa ihan ok ja se viallinenkin on samoilla jännitteillä.

Ihan jo toisenkin projektin takia tuli hommattua kyllä näitä varoittimia (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=18987) muutama kappale. Ääntä ainakin piisaa, eli varmasti ok laite.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: jon.lindgren - 16.01.13 - klo: 13.43
Luin vähän ohi näköjään... Että jo paketista.
HK:lla oli joskus proseduuri DOA-akkujen ilmoittamiseksi. Varmaan löysit sen?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 17.01.13 - klo: 22.00
Hobbykingillä arpovat kuvia ja sitä mitä seuraavaksi tapahtuu. Niiden "live chatissa" selvittelin että kuvat on ok ja että ei tarvi alkaa enään mitään jännitteitä mittailemaan tms. Niin ja isona plussana vähän kuulosti se että välttämättä tuota ei tarvi alkaa lähettelemään enään minnekään. Tosiaan se 30-40e postikulut risan akun palauttamisesta ei ole fiksua kun tolla saa jo uuden.

Mutta sitten jotain positiivistakin  :azn: Sain tänään haettua postista uuden noparin ja moottorin (http://fi.eurorc.com/product/3394/hobbywing-xerun-m6c-combo-18-car-sensored-blue). 1800kV  moottori ja 150A nopari jotka on periaatteessa samaa settiä kun orkkikset mutta isoimpana erona se että nyt on sensorillinen setti.

Sitten pitäs vielä ohjausservo hommata. Meinasin että vois kokeilla Savöx SA-1283SG (http://www.voltmaster.de/Servos/Servos/Savox/Savox-SA-1283-SG-digital.html) 30kg servoa. Ensin miettiin sitä savoxin 1:5 autoihin tarkoitettua servoa, mutta se on valtavan kokoinen ja painaa 200g eli 2,5 kertaa sen mitä tuo 1283.

Niin ja nuo molemmat on siis tulossa siihen autoon missän on 100mm pidennetty pohjalevy, eli keskitasauspyörästöltä lähtee molempiin suuntiin takakardaanit. Etukardaani kun on sen 100mm takasta lyhkäsempi...

Onneksi tuo moottori+nopari sekä ohjausservo käyvät myös vakioon alustaan, joten jos tuo yksi projekti osoittautuu huonoksi ideaksi niin ei jää osat käyttämättä  :grin:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 18.01.13 - klo: 03.58
Nyt on innokasta ajelua takana muutama akullinen. Auto on vastannut täydellisesti kaikkiin ennakko-odotuksiin ja mennyt reilusti ylikin. Aivan hämmentävän hyvä laite näin ensiautoksi. Ajalen näin alkuun 4s akulla. Tehoa silläkin enemmän kuin on järkevä antaa aloittelijan käsiin.

Nyt on kokemusta jo pienestä korjailustakin. Esimerkiksi servon sain käräytettyä urpoilemalla sisäradalla ajamalla servosaverin kiristysruuvi pohjaa vasten hangaten. Pitävä matto ja lisärasitus sulatti orkkiservon varsin nopeasti. Lisäksi yksi rengas tippu autosta kannettaessa, kun rankaan kiinnitys pinni irtosi. Molemmat mokat muuten oli sellaisia, joista löytyy varoitukset Wondertaigerin sivuilla listalla "korjaa ennen ensimmäistä ajoa urpo". Maltoinko.... maltoinko.. Lisäksi hinge pin on takarenkaasta kertaallen katkaistu. Iinnostuin testaamaan miten pystyy revittämään rinkiä kaasu pohjassa.

Kaikki korjaukset on hoituneet nopeasti ja auto on päässyt parissa tunnissa takaisin ajoon.

Nyt autossa on kiinni Savöx SC-1256TG 20kg/0.15 Digital Servo. Tuntuu toimivan erittäin hyvin. Auto on todella hyvin kontrollissa verrattuna alkuperäisellä servolla kurvailuun. Nyt pystyy korjaamaan lennosta kesken kuvin, jos ajolinjat lähtee hakemaan ensimmäisellä arvauksella metsähallistusta.

Keskidiffin laitoin 200 000 öljyt ja nyt auto on aikalailla hätänen, jos laittaa reilusti kaasua. Aikaisempaan verrattuna ainakin takapään saa paremmin kurvissa saldiin ja keulaa saa helposti kaasulla nostettua, jolloin ajaminen on paljon entistä hauskempaa.

Lumelta suojaamisen ensimmäinen erä meni senverta keskinkertaisesti, että ulkona ajaminen menee vähän jäähylle, kunnes perehdyn paremmin suojaamisen jaloon taitoon. Kymmenen asteen pakkasessakin sain aikalailla kosteutta kopan sisään asti enkä halauaisi isommin alkamaan elektroniikkaa uusimaan heti alkuun.

Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 18.01.13 - klo: 07.08
Heh, mukava kuulla että muutkin jaksaa olla sitä mieltä että loisto-ostos kun sehän se on tärkeintä että itse tykkää. Yhden servon sain käräytettyä niin että talven ajelin ongelmitta mutta kesän ekalle kuivan asvaltin ajolle sen sain kyykkäämään. Toisesta autosta purin servon irti heti ajamattomana ja senkin joutas pistää myyntiin.  Tuo Savöx SC-1256TG 20kg/0.15 on kyllä ollut loistopeli ja kesti kesänkin ajot moitteetta. Nyt vain ajattelin viskata vielä pykälää järeämmän 1283:n tuohon toiseen autoon. Kannattaa sitten vielä katsoa ne endpointit kohdilleen ja muutenkin että ei yritä kääntää liikaa. Servosaveri mulla on niin että sen alumiini mutterin ja pohjalevyn välissä on pari milliä rakoa. Kannattaa vielä laittaa sen servosaverin pienet mutterit lukitteella, siis ne millä kiinnittyy pohjalevyyn ja siihen ylälevyyn. Toisaalta sitä lukitetta nyt kannattaa laittaa kaikkiin kierteisiin ja varmaan pyörienmutterit on jo Happosellakin siniset, onhan...

Noiden karkailevien pinnien suojaksi on asson autoissa sellaset metallirenkaat... täytys vähän tutkia vielä räjäytyskuvia ja jos tilaisi kokeeksi että sopiiko.

Hobbykingiltäkin tuli vastaus siitä pullistuneesta uudesta/ajamattomasta akusta. Palauttavat mun hobbyking tilille sen akun hinnan eikä tarvi alkaa postittelemaan mihinkään. Täytyy sanoa että sen verran hienosti tuo homma pelasi että takuu varmasti jatkossakin ostan akkuni jne tuolta!
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 18.01.13 - klo: 13.55
Renkaiden mutterit jo kertaalleen liimasin, mutta saan liimata niitä uudemman kerran, kun on jo auottu paikkoja korjailujen takia. Servosaverin pohjaruuvi on liimattu, mutta kaikki loput ovat vielä liimaamatta

Pikakorjasin karkailevat renkaan sokkatapit taskusta löytyneillä o-renkailla. Toimiva konsti. Suosittelen.

Milloin pidetään kokoontumisajot pääkaupunkiseudun MT4 (ja yms muut basherit) porukalla? Olisi ihan hauska nähdä sivusta, mitä kaikkea rienaa näille vehkeille voi sitten ensi talvena tehdä, kun raaskii jo antaa surutta kenkää. Nyt pitää vielä opetella varoen, jottei mene huoltotauolle koko harrastus.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 18.01.13 - klo: 14.03
Renkaiden mutterit jo kertaalleen liimasin, mutta saan liimata niitä uudemman kerran, kun on jo auottu paikkoja korjailujen takia. Servosaverin pohjaruuvi on liimattu, mutta kaikki loput ovat vielä liimaamatta

Pikakorjasin karkailevat renkaan sokkatapit taskusta löytyneillä o-renkailla. Toimiva konsti. Suosittelen.

Milloin pidetään kokoontumisajot pääkaupunkiseudun MT4 (ja yms muut basherit) porukalla? Olisi ihan hauska nähdä sivusta, mitä kaikkea rienaa näille vehkeille voi sitten ensi talvena tehdä, kun raaskii jo antaa surutta kenkää. Nyt pitää vielä opetella varoen, jottei mene huoltotauolle koko harrastus.

Varmaan enemmän painottuu kesään nää ajot kun harvalla on kuitenkaan vesisuojattuja vehkeitä  :smiley: Kesällä ollaan yleensä saatu kyllä aina se 6 tyyppiä ajelemaan eri autoilla eri puolille PK seutua. Kandee kattoo http://rc10.fi/index.php?topic=59227.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=59227.0) niin pysyy sitten vähän mukana siitä millon ollaan menossa taas  :wink: Ite odottelen tässä kesää innolla  :evil: Tällasta autoa ei ole ollutkaan vielä riennoissa mukana. Kiva olis nähdä ihan livenä mihin teijän autoista on  :wink:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 18.01.13 - klo: 19.13
Kyllähän tän kans ainakin pärjää hyvin talvella kun teippaa kolot umpeen ja sitten katsoo että autoa sulatellessa asento on sellanen että vedet ei pääse sähköihin. Ruuvit on ruosteessa mutta se nyt ei haittaa mitään. Talvella on paljon enemmän hyviä ajopaikkoja ja varsinkin ne parkkipaikkojen lumipenkat on hauskoja kun pääsee loikkiin kunnolla. Lumesta sekin ilo että vähän huonommillakaan laskeutumisilla ei yleensä mene mitään rikki. Niin ja talvella on putsaamista vähemmän  :laugh: Onhan se toki totta että monen muun auton kanssa noparia jne ei saa suojattua yhtä vaivattomasti, mutta se on niiden omistajien murhe  :tongue:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 19.01.13 - klo: 14.32
Kyllähän tän kans ainakin pärjää hyvin talvella kun teippaa kolot umpeen ja sitten katsoo että autoa sulatellessa asento on sellanen että vedet ei pääse sähköihin. Ruuvit on ruosteessa mutta se nyt ei haittaa mitään. Talvella on paljon enemmän hyviä ajopaikkoja ja varsinkin ne parkkipaikkojen lumipenkat on hauskoja kun pääsee loikkiin kunnolla. Lumesta sekin ilo että vähän huonommillakaan laskeutumisilla ei yleensä mene mitään rikki. Niin ja talvella on putsaamista vähemmän  :laugh: Onhan se toki totta että monen muun auton kanssa noparia jne ei saa suojattua yhtä vaivattomasti, mutta se on niiden omistajien murhe  :tongue:
Tuossa juurikin samaa mieltä  :wink: Jos pelottaa savut, en kande ajaa talvella  :wink: Sori, että topiccia lainaan mutta mistäs päin sä olet ? Pääsetkö siis karkeloihin kesällä kun muut täältä pk seudulta  :smiley:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 19.01.13 - klo: 16.25
Aattelin vähä, et kuinka hyvin toi EB-4 G3 menee montulla, lumessa ja muilla bashinkialustoilla verrattuna MT4 G3 autoon. Olis satkun halvempi, ja 6s noparin vois päivitellä myöhemmin. Lisäksi äkäsemmän ja menevämmän näkönen kuin monsteriveljensä. Mutta onko sitten hyvä bashinkipeli, kokemuksia?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: nnikkem - 20.01.13 - klo: 11.36
Miten olette muuten varaosia saaneet autoon. Suomessahan ei taida olla mitään kauppaa, mikä myisi varaosia tähän autoon?
Ja minkälaiset mitat akkukotelolla on? Käsittääkseni tuo suojakoppa rajoittaa korkeutta aika kivasti?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 20.01.13 - klo: 12.57
Aattelin vähä, et kuinka hyvin toi EB-4 G3 menee montulla, lumessa ja muilla bashinkialustoilla verrattuna MT4 G3 autoon. Olis satkun halvempi, ja 6s noparin vois päivitellä myöhemmin. Lisäksi äkäsemmän ja menevämmän näkönen kuin monsteriveljensä. Mutta onko sitten hyvä bashinkipeli, kokemuksia?


Toi on buggy jossa on ainakin eri iskarit, tukivarret, renkaat ja vanteet, nopari ja radio. Jos se MT4 kiinnostaa enemmän, niin parempi ostaa se suoraan, kun sillä "säästyneellä" satasella ei muuta EB-4:sta MT4:ksi. Jos se koppa kiinnostaa, niin hommaa sen kopan sitten mt4:seen  :wink:

Miten olette muuten varaosia saaneet autoon. Suomessahan ei taida olla mitään kauppaa, mikä myisi varaosia tähän autoon?
Ja minkälaiset mitat akkukotelolla on? Käsittääkseni tuo suojakoppa rajoittaa korkeutta aika kivasti?

Varaosia saa ainakin towerhobbiessista, modelsportista ja sitten periaatteessa kai suomessakin niitä joku edustaa, mutta kotimaisia kauppiaita en ole edes jaksanut selvittää kun niillä ei luultavasti ole osia kuitenkaan hyllyssä ja hinnat pomppaa turhan paljon. Viime kesänä tilasin Ruberkon:ista (http://www.ruberkon.com/rc-spare-parts/cars/electric-car/mt4-g3-monster-truck-electric-spare-parts.html) joka on kreikassa. Hinnat on ok ja palvelu kans, tosin nettikaupan varastosaldot ei ole kohdillaan eli ainakin sillon tilasin sähköpostilla ja maksoin paypallilla. Tuonne pitäs taas pistää tilausta sisään kunhan saan inventoitua mitä kaikkea mulla nyt olikaan. Järkevää tilata osat niin että niitä luultavasti hajoavia on jo valmiina omassa hyllyssä, tai noin ainakin minulla on tarkoitus. Tämä on kuitenkin sen verran hyvä auto että en jaksa murehtia sitä että jo varaosien takia pitää jatkossakin ajella tällä  :roll:

Ai millä tavalla se kotelo rajoittaa akun korkeutta???
(https://lh6.googleusercontent.com/-DFH9H-lU8iU/UO2-25OFh2I/AAAAAAAAAuE/JE8rjkFL4EA/s646/IMAG0385.jpg)
Eikö kuva näy vai oliko ongelma että se on tuolla kaukana -edellisellä sivulla  :tongue:

Ainakin se mun aiemmin linkittämä 5S mahtuu alle ja sinnä jää jopa tyhjää tilaakin.  Myös se 5Ah 6S joka on tuossa kuvassa, sopii kun kanteet tekee reiän. Nuo kannet maksaa 5-10e, eli niitä kun hommaa tarpeen mukaan lisää, niin saa sitten reiällisen ja umpinaisen kannen...

Pääsetkö siis karkeloihin kesällä kun muut täältä pk seudulta  :smiley:
Pitää katsoa jos vaikka saisi aikaiseksi tulla ajeleen samaan aikaan muiden kanssa. Se 1/5 porukan hiekkamonttu tai vastaava kiinnostas, niin pääsis pommittamaan kunnolla. Viime kesänä pääsi kerran sellaselle kunnon montulle missä oli just hyvää hiekkaa ja kunnon penkat, ainoa ongelma että sinne on reipas 250km matkaa, eli ei ole isosti iloa. Onneksi tolla pääsee ajamaan nyt talvellakin, niin on kunnon paikat missä ajella.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: nnikkem - 20.01.13 - klo: 17.12
Ei valitettavasti kuva näkynyt..
Meinasinkin ilman leikkelemättä niitä mittoja. Mutta ei ole paha hinta nuista suojista niin voihan sen nuinkin toteuttaa.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 20.01.13 - klo: 21.10
Nyt kyllä tekis niin mieli ostaa toi buggy, ja siihen nandan möykkyrenkulat... Ja tietty overlanderin 4250mah 4s 30C lipotin.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 23.01.13 - klo: 21.16
Vähän meinaa harmittaa kun thundertiger ei jaksa panostaa nettisivuihinsa, toisaalta asso hoitaa homman senkin edestä, malliksi RC8T (http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/RC8T/Factory_Team/parts_accessories/).


Osalistaa jotka löytyy assolta ja oletettavasti sopivat MT4 3G:hen:

Tässä kun on silmät ristissä katellut noita osia, niin uskallan kyllä 95% varmuudella väittää että esim tuossa RC8T:ssä käytettävät etu, taka ja keskidiffit on ihan samat. Asson kautta on tarjolla keskidiffille 50, 52 ja 54 hampaiset spurrit. TT tarjoaa vain 50 hampaista.


(http://www.teamassociated.com/pictures/products/89329/89329_md.jpg)
#89331 Hex Adapter Clip = nuo kuvassa olevat mustat renkaat jotka estävät sen että tuo tappi ei pääse karkaamaan.

(http://www.teamassociated.com/pictures/products/89405/89405_md.jpg)
#89405 Nyloc Wheel Nuts, silver

Laitoin noi MT4 G3 räjäytyskuvat tänne niin ei tarvi aina ladata PDF:ää hiton hitailta TT:n sivuilta.
(https://lh6.googleusercontent.com/-yCWFeZ-fDLI/UQA1CGMA2cI/AAAAAAAAA0I/mq-xntbZ3Sk/s1723/MT4+G3+front+assembly.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-yj7LuP1iaKI/UQA1D1LX_iI/AAAAAAAAA0I/wQCoWVx3Ssw/s1636/MT4+G3+rear+assembly.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-JsV6FgSfZAc/UQA1Ef-4oaI/AAAAAAAAA0I/tP3-XoOqzWk/s1457/MT4+G3+chassis+assembly.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-NV0lSu8Ja6k/UQA1GrI2SCI/AAAAAAAAA0I/49WpqP8Cr3o/s1463/MT4+G3+shocks+and+servo+saver+assy.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-tTrB7o7fHUo/UQA1BAlYm3I/AAAAAAAAA0I/YC0CaZwusSU/s1457/MT4+G3+front+and+rear+diff+assy.jpg)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 27.01.13 - klo: 19.50
Määrätietoisella rikko... eiku testaamisella selvisi taas yksi potenttiaalisesti heikko paikka  :grin: Oikea takarengas vähän nyrjähti ja ajattelin että hubi hajosi. No olin väärässä ja syyksi paljastui se metallitappi millä hubi on kiinni alemmassa tukivarressa. Voi siis todeta että osa PD1914 voi hajota...  Aika kovaksi karkaistua kamaa tuo kun oli niin nätisti napsahtanut poikki.
(https://lh6.googleusercontent.com/-L_L16hjMqAg/UQVXqTuNRAI/AAAAAAAAA04/a9Lspkp7ROo/s905/IMAG0401.jpg)

Jos kameran saisi vähän edemmäksi niin linssi voisi pysyä pidempään puhtaana.
(https://lh6.googleusercontent.com/-Z2ZVXI8dhgs/UQVXwq6Y1II/AAAAAAAAA1A/mVcONGkLG6c/s905/IMAG0402.jpg)

Ja se linkki videoon (http://www.youtube.com/watch?v=fkXGxSWi-dA#ws)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Blaze - 27.01.13 - klo: 19.51
Saakos mistä tähän varaosia suomesta ? Siis ihan Thunder Tigeriin tarkoitettuja ?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: andy98 - 27.01.13 - klo: 21.42
Ei tietoa, mutta saattaa saada ku  autoaki myyvät http://www.rcm.fi/thunder-tiger-mt-4-g3-e-monster-rtr.html (http://www.rcm.fi/thunder-tiger-mt-4-g3-e-monster-rtr.html)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Soo - 27.01.13 - klo: 22.23
Yeps. RCM:stä noita saa tilaamalla. Tuo Thunder Tiger on Asson "hupiauto" merkki. Samasta tehtaasta tulevat. Tai kuinka sen haluaa ajatella, sillä Thunder Tiger yrityksenä omistaa Asson.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 28.01.13 - klo: 22.00
Ai miksi ne hex adapter clipit vois olla ok:t?

Syy selviää lopussa  :wink: (http://www.youtube.com/watch?v=5fuW131Ycjk#ws)
Toinen tapa voisi olla se että kiristelisi useammin noita ruuveja... Hyvää tuuria että tuo tapahtu sillon kun kamera oli autossa  :roll:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 09.02.13 - klo: 03.34
Ai miksi ne hex adapter clipit vois olla ok:t?
Toinen tapa voisi olla se että kiristelisi useammin noita ruuveja...
Itse ajattelin laittaa tipan kierrelukitetta muttereihin, kun noita renkaita ei varmaankaan tarvi kauhean usein irrotella.

Töissä paukutin hetkessä koneella tuollaisen lisätuen etuiskaritornille (http://kuvaton.com/k/YPiR.jpg)

joka oli tarkoituksena asentaa iskareiden kiinnityksien puolelle, siten iskareiden molemmin puolin olisi tuenta, eikä torni voi vääntyä tämän alemman kuvan osoittamalla tavalla. Ylemmässä kuvassa tekemäni tuenta on pinta pintaa vasten iskaritornin kanssa siis vain reikien sovitusmielessä. Tuki siis asentuisi kuvassa olevan punaisen viivan kohdille:
EDIT: Työpaikalla googlettamani alemmassa kuvassa on terveelleen kasattuna iskaritorni, tai auto on jokin muu. Iskarit ovat väärällä puolen tornia!
(http://kuvaton.com/k/YPga.jpg)

Mutta sitten mietin vielä tarkemmin tuentaa, suunnittelin tekeväni 3mm paksuisesta alumiinista "one-piece" tuen joka kiinnitetään pulteilla takaiskaritorniin sekä etuiskaritorniin, koko palikan olisi tarkoitus olla yksi kiinteä tuki. Ymmärrän että ihmiset tekevät iskaritornien välille tuen, mutta jos tuki on keskellä niin se ei auta mitään tuon jälkinmäisen kuvan tapaukseen jossa torni on vääntynyt reunasta olevasta laipasta. Mielestäni iskaritornin heikoin alue on nimenomaan iskareiden kiinnityskohta: Torni on tehty 4mm paksuisesta kevytmetalli-seoksesta, iskarit vaativat vain yhden kiinnitysreijän (per iskari) mutta kiinnitysreikiä on annettu 4kpl per iskari, näiden reikien välinen seinämäpaksuus on 1,0mm. Torni muuten on jämäkkä mutta tuo 1x4mm paksuinen kohta on heikko alue. Siksi suunnittelen tukea joka kiinnitetään tornin reunoista eikä keskeltä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 09.02.13 - klo: 10.35
Tuo kuvan iskaritorni on mutkalla siksi että tuo tornin nurkka tai koritolppa on osunut maahan ja torni on vääntynyt sen takia. Jos auto pysyy renkaillaan en ne tornit noin hajoa  :wink: Tuo etu ja takatornin väliin tuleva tuki estää pohjalevyä taipumasta.

Renkaanmutterit eli ne 17mm avaimella kiristettävät on kyllä lukitteella, mutta rengas irtosi koska se tappi mikä pitää navan vetarissa kiinni irtosi.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 14.02.13 - klo: 00.02
MJMuhis; tuo vääntynyt iskaritorni ei vaadi kovin paksua liuskaa vaadi, että se jäykistää. Kun näillä vehkeillä paiskotaan aika järjettömiä hyppyjä suhteessa kokoluokkaan, on syytä muistaa pitää jonku paika sulakkeena. Kaikenhan saa rikki, mutta kun laittaa sinne väliin yhden halvan osan väliin, niin muut (kallit) osat säästyvät. Jonkun paikan on annettava periksi kun hyppy menee v****ksi. Äkkiäkös tuon pikkuisen taipuneen iskaritonin oikaisee pikku jakarilla. Turha on siis tehdä turhan järeitä iskaritorneja, sitten hajoo niiden kiinnikkeet tai pohjalevy jne. Jos on sulla on töissä vehkeet millä tehdä torneja niin kone käyntiin ja kaveirille kans...olen itse tehnyt noita iskaritorneja ihan käsin, mutta ei siinä palkoille pääse...
Voi kettu, ei tullut boonuksia viime vuodelta. Täytyy siirtää auton hankintaa... Tai vaihtaa työpaikka, kun ei ole varaa näillä palkoilla harrastaa...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: 8ade8 - 14.02.13 - klo: 09.51
Onko tässä autossa mitään tyyppivikoja? Tai jotain osia mitkä menis heti vaihtoo? Mistä Euroopan kaupasta ton auton sais halvimmalla? Minkä kokoset akut autoon mahtuu ja onko autossa ykaapeli? Mitkä liittimet akuissa pitäis olla?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 14.02.13 - klo: 10.25
Valitettavasti tuota ei pääse/ole tarvetta alkaa rakentamaan uusiksi kalliilla viriosilla. Käy ruuvit läpi lukitteen kanssa ja tarkastaa että auto on kasattu oikein ja sitten kovaa ajoa. Oikestaan turhaa kirjottelua, sillä noihin 8ade8:n kysymyksiin löytyy kyllä vastaukset kun lukee tän viestiketjun läpi. Ei 5 sivua pitäs olla mikään mahdoton rasti jos aihe oikeasti kiinnostaa  :azn: Ja jos tuolla ei ole esim. akun kokoa suoraan sanottuna, niin siellä on kuitenkin linkit sopiviin akkuihin, eli ei tuo nyt kummosta salapoliisityötä vaadi vaikka ei olisikaan suoraan valmiiksi pureksittuja vastauksia.

Pitää viritellä seuraavaksi ledit tuohon tukeen kiinni, niin saisi valot vähän fiksummin. Tiistaina tympäännyin lopullisesti mun 6S akkuun josta yksi kenno alko olemaan tiensä päässä joten kaveri sai uuden projektin itelleen. Jatkossa siis mennään 5S:ien voimin! Nyt on 2kpl 40C ja vertailuksi saman kokoinen 45C zippy. Tarviikin katella ruberkonille (http://www.ruberkon.com/rc-spare-parts/cars/electric-car/mt4-g3-monster-truck-electric-spare-parts.html?limit=30) tilausta.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 14.02.13 - klo: 18.58
Voihan nyt. Töissä googlettamani kuva joko ei ole Mt4 G3:sta, tai sitten kuvassa iskarit ovat asennettu terveelleen. On meinaan väärällä puolen tornia noi iskarit. Joku täsmensikin tuon iskaritornin idean, mietin kyllä itsekkeni että se tukee autoa ja siksi teenkin siihen sen tuen, mutta suunnittelen sen siten että se tukee myös reunoilta joista iskaritorni on heikoimmillaan. Tiedän kyllä myös idean että jätetään yksi paikka heikoksi, jotta kalliimmat osat eivät tuhoudu. UltimateRC-tuttava +muissakin MT4 G3:n arvosteluissa olivat vahvasti sitä mieltä että kannattaa ostaa kahdet iskaritornit ja laittaa niitä peräkkäin, koska iskaritorni on niin pehmeää että vääntyy todella helposti. Itse en halua asentaa kahta tornia peräkkäin koska pääsen halvemmalla ja vähemmällä painolla jos teen itse siihen riittävän lisätuen. Uskoakseni nuo muoviosat ovat heikompia kuin iskaritorni.

UltimateRC:n MT4 G3 review, maininta iskaritorneista:
Thunder Tiger MT4-G3 Review - brushless RTR monster truck (http://www.youtube.com/watch?v=TsldCcy6bUM#ws)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 14.02.13 - klo: 22.33
Kyllä tuo aiempi kuva on ihan oikeasta autosta.

(https://lh6.googleusercontent.com/-9gYgoXfUz2A/UR1FjdFX-VI/AAAAAAAAA1o/udYZZEmnDag/s905/rc+auton+ja+tuki.jpeg)
Minullakin nuo on tuossa iskaritornin takapuolella kun korille jää paremmin tilaa ja muutenkin iskarit on paremmin suojassa. Tuella nyt painoa 124g. Kiinnitys etupäästä tarranauhalla joka tuli yhden akkukotelon mukana. Täytyy vielä katsoa jos saisi kevennettyä tuota tukea lisää kunhan siihen saa ne ledit viriteltyä kiinni.

Oman kokemuksen mukaan tuosta alkaa pohjalevy taipumaan ennen kun iskaritornit. Niin kun jo aiemmin kommentoin, niin tuo iskaritorni on taipunut koska siihen torniin on tullut osumaa, ei siksi että iskari olisi sitä vääntänyt joten sikäli aika rajoilla että miten kovasti noita yksittäisiä torneja kannattaa vahvistaa. Tee eka tuo iskaritornien väliin tuleva tuki ja mieti sen jälkeen noiden tornien vahvistamista.

Jostain tarvisi keksiä jäykemmät jouset tähän, niin ei tarvisi käyttää noita esijännityspaloja noin reilusti.

Nimimerkillä: "molemmista autoista pohjalevy takaperän etupuolelta mutkalla, muutama muu hajonnut osa mutta ei yhtään taipunutta iskaritornia"

PS: onhan ne wondertiger foorumilla todenneet että tukivarsien saranatapit on kans heikkoja, mutta ei niitä ole mennyt kun vasta yksi... en silti usko että mulla ois liian säästävää ajoa, varsinkaan kaverin kommenttien perusteella  :roll:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: 8ade8 - 15.02.13 - klo: 16.33
Mitkä noitten e-mta:n ja mta g3 erot on? Ainakin e-mta on kalliimpi. Mites nuo e-mta:n jousitukset, onko hyvät?
Saako tohon g3:seen myös 6s akun laitettua? Onko tuo pohjalevy e-mta:ssa todellakin muovinen?
Onko kummassakin autossa sama tekniikka?
Täytyisi vain valita kumman auton tilaisi modelsportista. Vai saisiko jostain halvemmalla?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 20.02.13 - klo: 01.51
e-MTA4:sen ja MT4 G3:sen Suurin Ero on se että e-MTA4:ssa on vaihteet. Eli kahdella vaihteella saadaan kulkupuolta samoilla sähköillä enemmän. Toisaalta tuossa e-MTA4:ssa akku kotelo näyttäisi olevan aika ahdas ja huonosti modifioitavissa esim 6s lipoille. Toki akut näyttäisi olevan hyvin suojassa, niinkuin kaikki muukin. Kuvien mukaan e-MTA4:sen runko näyttäisi olevan komposiittia eikä mitään perusmuovia. Mlemmissa autoissa voi käyttää 6s lipoja, mutta enempi ampeereja saa helposti kyytiin MT4 G3: seen. E-MTA4:sessa oleva vaihdelaatikko perustuu nitroversion laatikkoon ja sitä on kevennetty. Tämä viittaa siihen ettei e-MTA4:ssa ole keskidiffiä joka parantaa ajo-ominaisuuksia. Mielestäni autot ovat todella tasaväkisiä ja molemmissa hyvät ja huonot puolet, pitää vain tietää kumpi sopii itselle paremmin. Pitäisi päästä vertailemaan ihan livenä, että osaisi valinnan tehdä.
P.s spekulointi sekundäärisillä argumeteillä on mielestäni banaani... ;-)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 20.02.13 - klo: 03.09
Kyllä tuo aiempi kuva on ihan oikeasta autosta.  Minullakin nuo on tuossa iskaritornin takapuolella kun korille jää paremmin tilaa ja muutenkin iskarit on paremmin suojassa. Tuella nyt painoa 124g. Kiinnitys etupäästä tarranauhalla joka tuli yhden akkukotelon mukana. Täytyy vielä katsoa jos saisi kevennettyä tuota tukea lisää kunhan siihen saa ne ledit viriteltyä kiinni.
Katsos juu, näemmä nuo iskarien paikat tosiaan saa vaihdettua. Kiitoksia vinkistä. Taidan vaihtaa iskarien paikat niin edessä kuin takanakin, helpottaa tuen tekemistä, saan tehtyä tuesta yksinkertaisemman, kevyemmän (Yksinkertaisempi on nopeampi tehdä mutta myös kevyempi, lisäksi lyhyempi iskarien etäisyys tarkoittaa lyhyempää pitkittäistukea joka on vielä kevyempi)  :azn:

Mielessä oli jo viimeviikolla alkaa tekemään noita tukia, oli rc-auto töissä mutta 15minsaa ennen ruokkista tuli sähkökatkos jonka seurauksena työkoneesta pirstoutui tiedostoja eikä levytyöstökeskusta saatu toimimaan. Kone tuli kuntoon vasta tiistaina mut itsellä alkoi talviloma jo perjantaina, ehkä ensviikosta vasta pääsen tekemään palikoita :(
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 26.02.13 - klo: 19.02
Pääsin taas töihin, vaikkakin töissä niin kova kiire ettei kerkeä paljoa omia hommia tekemään eikä huvita jäädä omalla ajalla tekemään... No jotain pientä nyt kuitenkin pääsin jo hätäseen tehtyjä protomalleja tekemään töissä.
Etupään protomalli, reikien väli on täydellinen, alkuperäisestä mittauksesta piti muuttaa 0,1mm etäämmälle :laugh: Mutta muuten palikka vaatii hieman mittojen korjaamista (jouduin käsin muokkaamaan kuvissa olevia palikoita).
Takapään lisätuki samaan tapaan, samalla tavalla sekin vaatii ohjelmaan hieman muutoksia että istuu ilman jälkikäteen muokkaamisia.


(http://kuvaton.com/k/Yro9.jpg)

(http://kuvaton.com/k/YroV.jpg)


Nuo nyt istuvat nätisti ja kävin hakemassa pykälän pidemmät pultit noihin, joista jouduin kyllä syventämään kierrettä että "iskari-mutteriholkit" asettuu pohjaan asti. Tuosta onkin sitten hyvä lähteä mittailemaan ja tekemään kokonaan uusi palikka, joka tuo tuennan etupäästä takapäähän, reunojen kanttauksineen.  :azn:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 26.02.13 - klo: 21.10
Sopiiko nuo takaiskarit oikeasti tuohon tornin etupuolelle? Jossain vaiheessa zoomailin että ei osumatta sopisi niin jätin taakse että ei jouset ota turhaa kontaktia muihin osiin. Kuvista ei oikein näe, mutta onko tuolla lisätuen ja iskarinpään välissä aluslevyjä tms että iskari pääsee liikkumaan vapaasti, kun ne yläpään kiinnikkeethän on pallomaisia.

Kannattaa muuten laittaa se etukallistuksenvakaaja paikalleen.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 27.02.13 - klo: 17.04
Sopiiko nuo takaiskarit oikeasti tuohon tornin etupuolelle? Jossain vaiheessa zoomailin että ei osumatta sopisi niin jätin taakse että ei jouset ota turhaa kontaktia muihin osiin. Kuvista ei oikein näe, mutta onko tuolla lisätuen ja iskarinpään välissä aluslevyjä tms että iskari pääsee liikkumaan vapaasti, kun ne yläpään kiinnikkeethän on pallomaisia.

Kannattaa muuten laittaa se etukallistuksenvakaaja paikalleen.
Etukallistuksen vakaajan tarpeellisuudesta voidaan olla kahta mieltä =) Toisella autolla tuli huomattua että kallistuksenvakaajat on ihan kiva juttu, mut sitten samalla huomasi huonon vaikutuksen auton käyttäyttäytymisessä: Jos vaikka vasen eturengas menee jonkun töyssyn päältä niin normaalisti oikea eturengas on edelleen maata vasten ja auto pysyy kolmella pyörällä maassa. Kallistuksenvakaajan asennuksen jälkeen jos toinen eturengas meni töyssyn päältä niin molemmat eturenkaat hyppäsi ilmaan jolloin etupää liukuu sivuttaissuunnassa.

Onhan tuolla iskarien kiinnityksessä ne aluslevyt jotka siinä kuuluukin olla, prikka jonka pyöreä puoli on iskarin lenkkiä vasten ja toinen puoli on täysin tasainen, johon pintaan normaalisti tulee mutteri kiinni. Erona että prikka on tasaista alumiinilevyä vasten ja sitten mutteri. En laittanut prikkoja enempää koska ei sattunut olemaan 3mm aluslevyjä. Ja kasvain juu, totta puhut kun tarkemmin vilkuilen niin nuo takaiskarit ei mahdu olemaan koiranluun etupuolella.
Ongelmana tänään ja eilen mulla auton kanssa ollut, että vasen takavetari lähtee pois paikaltaan aina kovassa kiihdytyksessä. Onko tuo yleinen ongelma -miten ratkottaessa? Vai johtuisiko se juurikin siitä että iskari on koiranluuta vasten..
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 28.02.13 - klo: 21.52
Kasniin. Ennen nukkumaanmenoa muutin auton takapäässä palikoita. Laitoin koiranluun iskaritornin toiselle puolen ettei hankaa iskareita vasten ja ruuvasin sitä reilusti lyhemmäksi ettei takavetarit vääntelehdi 4cell-akulla irti.
Tänään tein 12h 15min työpäivän ilman tauon taukoa. Eli 8h työpäivä +3,5h ylitöitä +30min ruokkis -kaikki tauot tein rc-auton osia ja ylitöiden lisäksi 15min rc-autoa.

Aluksi mittailin palikoitani ja tein eteen sekä taakse iskaritorneihin uudet mallikappaleet, jotka yllättäen istuivat molemmat nätisti jo ensimmäisellä yrittämällä.
Sen jälkeen tein prototyypin tuesta, jossa molepien iskaritornien sekä pitkittäistuki on täysin yhtä puuta. Yllätyin todella kuinka hyvin se ensimmäinen mallikappale istuikaan, mutta halusin palikasta hieman pitemmän jotta tuki aavistuksen "pönkittää" torneja vasten, antaen auton pohjalevylle maksimaallisen tuennan. En edes yrittänytkään tehdä tästä ensimmäisestä "yhden kappaleen tuesta" mitään valmista yksilöä, vaan halusin varmistaa että kaikki mitat sopivat keskenään.
Seuraavaksi levensin pitkittäistuen "keskitangon" leveyttä runsaasti, sekä pituutta muutamalla millillä ja lisäsin ohjelmaan kevennysreikiä työkoneessa sattumoisin olleella 5mm pistimellä. Ajattelin ensin tekeväni 10mm kevennysreiät mutta en jaksanut vaihtaa työkaluja koneeseen.
Työstön jälkeen päädyt veli särmäsi ja sahasi haluamallani tavalla päiden vierestä levessuunnassa lovet molempiin päihin, jonka jälkeen särmättiin pitkittäissuunnassa molemmin puolin jotta palikasta tuli todella jämäkkä, ei jousta eikä taipuile. Tuli turhankin jämäkkä, vähempikin riittäisi ja olisi ollut kevyempi, mutta olen täysin tyytyväinen enkä rupea tekemään uutta.

Ainiin, meinasin unohtaa, tuo ensimmäinen pitkittäistuki-prototyyppi painoi 89 grammaa, ja lopullinen tuki painaa 122 grammaa. Olisi tuosta kevyemmänkin saannut tehtyä. Kevennysreiät olisi voinnut olla isompia ja ehkä enemmän, ja kiinnityksen takapäässä olisi voinnut lisätä yhden kevennysreiän lisää.

Kuvia kappaleista latasin albumiin osoitteeseen:
http://s1261.beta.photobucket.com/user/MikkoMuhis/library/RC%20-%20Thunder%20Tiger%20MT4%20G3? (http://s1261.beta.photobucket.com/user/MikkoMuhis/library/RC%20-%20Thunder%20Tiger%20MT4%20G3?)

(http://kuvapilvi.fi/k/YrwI.jpg)
(http://kuvapilvi.fi/k/Yrwk.jpg)
Kuvan ottohetkellä ei ruuveja ollut paikallaan, mutta tietenkin ne tuli siihen laitettua  :cheesy:
ps. anteeksi tapani kirjoittaa romaaneja..
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 28.02.13 - klo: 22.07
Saako sen kannen paikalleen kun tuki on paikoillaan? Taitaa käydä ahtaaksi tai ainakin oman tukeni joudun irroittamaan aina akun vaihtoa varten, mutta toisaalta se on onneksi nopea operaatio.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 02.03.13 - klo: 15.20
Saako sen kannen paikalleen kun tuki on paikoillaan?
Kyl sen saa pujotettua, mutta vaatii vähän enemmän työtä, kun pitää piuhat ja antenni pujotella kopan koloista ulos
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: macchina - 07.03.13 - klo: 13.32
.....
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: tuplaesa1 - 07.03.13 - klo: 14.47
Vai että becciä 1256:sen kaveriksi? 4A virtaa? mistä sait tuon datan? Täytyy alkaa tilaileen itsellekkin sit varmaan ulkoinen becci.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: macchina - 07.03.13 - klo: 15.18
.....
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 07.03.13 - klo: 19.17
Mulla on kyseinen servo ja on toiminut ilman savuja.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: macchina - 08.03.13 - klo: 10.46
.....
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 08.03.13 - klo: 17.09
Voisin ihan hyvin päivittää tuon BECin itsekin. Saako suomesta järkihintaan tilattua?

Onko joku löytänyt sopivaa "lumiajosäkkiä" auton suojaksi? Joillakin on aika kätevän näköisiä pusseja 1/10 autojen suojina.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: mcly - 08.03.13 - klo: 18.59
Vai että becciä 1256:sen kaveriksi? 4A virtaa? mistä sait tuon datan? Täytyy alkaa tilaileen itsellekkin sit varmaan ulkoinen becci.
Toisena vaihtoehtona halvempi ratkaisu eli kondensaattori  :wink: Helpompaa ja halvempaa ja ajaa saman asian  :wink:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: tuplaesa1 - 10.03.13 - klo: 17.01
Aah, no semmonen multa jo löytyykin, 4000µf hobbyking. Eli unohdetaan BECci.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: macchina - 18.03.13 - klo: 09.44
......
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 18.03.13 - klo: 15.06
Vähän tunnelmia ansimmäisestä kunnon ulkoajosessiosta:

(http://dl.dropbox.com/u/66493335/DSC_4026.JPG)

Onhan toi aivan jäätävän hauska vehje ulkona!

Olisko jollakin enemmän Bashanneellä laittaa vinkkiä mistä saa mitäkin varaosia ja millä toimitusajalla? Suomen liikkeistä oli suht hankala saada selvyyttä varastotilanteesta verkkosivujen kautta, mutta osia ilmeisesti esim. TietoNIkkarilla kohtuudella varastossa?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Happonen - 23.03.13 - klo: 11.52
Tulkaahan muutkin MT4 kuskit huomenna Offikuskien kokoontumisajoihin Vuosaareen. Olisi kiva nähdä mitä enemmän konetta viritelleet ja piesseet saavat laitteesta irti.

Kutsu ohessa:
http://rc10.fi/index.php?topic=59227.msg668638#msg668638 (http://rc10.fi/index.php?topic=59227.msg668638#msg668638)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 01.04.13 - klo: 00.49
Lunta oli hieman päässyt sisään, mutta ei pahemmin.
Kannattaa muuten vastaanottimesta tehdä vesitiivis ennen talviajoja. Se kun ei tarvitse paljoakaan lunta sisälle niin alkaa kiukkuamaan.

Työpaikalla oli hieman joutoaikaa niin tein uuden version tuosta keskituesta, tai tarkemminkin muokkasin ihan ensinmäistä tekemääni protomalliani, syynä että tuo protomalli kuitenkin painoi ainoastaan 89grammaa. Sahasin päädystä hieman laippojen juuriin vekkiä, ruuvipenkissä taivutin keskiosan reunat alemmas ja hitsautin  reunat takaisin kiinni päätylaippoihin. Painoa tuolle uudelle keskituelle tuli 91 grammaa ilman kevennysaukkoja. Eli tuo protomalli oli muuten hyvä mutta sen keskiosa antoi joustoa pystysuunnassa, nyt se on korjattu.

(http://kuvapilvi.fi/k/YbkG.jpg)
edit: ajatuskatkos korjattu, kuvaa pienennetty entisestään.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Sami Leskinen - 16.04.13 - klo: 00.32
Mahtava auto! Ei tule aika pitkäksi latausten välillä.

http://www.youtube.com/embed/EDACkvN2axM
 (http://www.youtube.com/embed/EDACkvN2axM)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: macchina - 16.04.13 - klo: 14.04
.......
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Sami Leskinen - 17.04.13 - klo: 10.26
Jep nelikennoisella mennään.
Osaisikohan joku asiantunteva harrastaja kertoa automerkkejen ja mallejen osien yhteensopivuudesta keulan osalta?
http://flic.kr/p/ebzs2H (http://flic.kr/p/ebzs2H) - http://flic.kr/p/ebzrgR (http://flic.kr/p/ebzrgR) Pientä remonttia pukkaa.

Mahtava auto!


Samaa mieltä  :grin: Nelikennoisella akullako tuossa videolla ajellaan?
Täytyykin kuivempien kelien kunniaksi asentaa keulimistuki omaankin autoon :roll:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Ihopistooli - 17.04.13 - klo: 11.59
Tuliko vaurioit tuon videon viimeisen kaidekohtaamisen ansioista?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Sami Leskinen - 17.04.13 - klo: 18.44
Tuliko vaurioit tuon videon viimeisen kaidekohtaamisen ansioista?


Jep.. ei pahoja :) Kuvan osat menee vaihtoon.

http://flic.kr/p/ec2dKt (http://flic.kr/p/ec2dKt)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Sami Leskinen - 20.04.13 - klo: 00.37
Tämä ei ole ilmeisen suosittu auto harrastelijapiireissä.. Mihin autoihin kannattaa keskittyä jos ei sc kiinnosta? Isopyöräiset ovat lähellä sydäntä mutta ilmeisesti toiminta rajoittuu marginaaliryhmän hiekkakuoppasessioihin.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 20.04.13 - klo: 08.33
Tämä ei ole ilmeisen suosittu auto harrastelijapiireissä.. Mihin autoihin kannattaa keskittyä jos ei sc kiinnosta? Isopyöräiset ovat lähellä sydäntä mutta ilmeisesti toiminta rajoittuu marginaaliryhmän hiekkakuoppasessioihin.

Ei se liikaa ole tainnut saada vieläkään suosiota vaikka ainakin täällä foorumilla omistajien määrä on "kasvanut räjähdysmäisesti"  :grin: Kyllähän se suosiota nakertaa kun suomesta tämä maksaa aika reippaasti. Tuskin omaasikaan suomesta ostit?
No mutta sitten tuosta marginaalisuudesta. Käsittääkseni tämmösille vastaaville 1/8 monstereille/truggyille ei kai ole edes mitään kisatoimintaa, eli ihan sama sinällään millä ajat (näin ainakin olen itse ajatellut). MT4G3:sen isona etuna edelleen pidän sitä että esim saksasta autoja saa ok hintaan ja kyllä tämä kestää ihan käsittämätöntä rääkkäystä, ei tietenkään sitä että paiskotaan täysiä lipputankoja tai metallikaiteita päin  :wink:

Täytys nyt koittaa josko saisi taas omia autoja liikenteeseen. Iski pien ketutus kun hobbykingin akkujen kanssa oli riittävästi huonoa tuuria niin into vähän nyykähti ja onneksi taas muut harrastukset ovat ottaneet aikaa ja rahaa. Toisaalta kun hylyssä odottaa uutta moottoria, noparia, servoa jne, niin ei ole isoa riskiä että touhu jäisi kokonaan pois.

Täytys testata josko taas saisi ruberkonin (http://www.ruberkon.com/rc-spare-parts/cars/electric-car/mt4-g3-monster-truck-electric-spare-parts.html) kautta tilattua osia ok hintaan.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: j1000 - 23.04.13 - klo: 13.37
Mahtuuko tämä akku varmasti auton akkukoteloon jos siellä sijaitsevasta muovipalikasta työstää materiaalia pois? Tuntuu olevan todella vähissä tuohon autoon sopivat 3s1p 4000-5000 mAh:n edulliset akut.

Akun mitat: 145x50x27mm
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9962__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_40C.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9962__ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_40C.html)

Sitten löysin tälläisen akun mikä ainakin mahtuisi autoon, mutta pitäisi sitten ostaa TRX uros-->Deans naaras adapteri.
Akun mitat: 136 x 25 x 43mm
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21939__Turnigy_nano_tech_4000mah_3S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2849_Slash_Rustler_Bandit_Stampede_compatible_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21939__Turnigy_nano_tech_4000mah_3S_40_80C_Lipo_Pack_TRA2849_Slash_Rustler_Bandit_Stampede_compatible_.html)

Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: tuplaesa1 - 23.04.13 - klo: 18.32
Tilaat tuommosen ja itselles sopivan deanssin, tai sitten vain vaihdat trx liittimen tilalle deanssin, eikös tuo vaihto olis halvin ja järkevin?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8322__Traxxas_plug_Male_14awg_10cm.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8322__Traxxas_plug_Male_14awg_10cm.html)
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Ihopistooli - 10.05.13 - klo: 11.43
Mistä tilaatte osanne Thunder Tigeriin?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 31.05.13 - klo: 06.11
No niin nyt voin hyvällä omalla tunnolla osallistua keskusteluun kun ostin tuon Maccinan auton. Yksi ajokerta hiekkamontulla takana ja äärimmäisen hauska vehje!!! Tuo keulimis tuki täytyy laittaa paikoilleen, suojaa hiukan koria. 4s lipolla mentiin ja vauhtia riittää silläkin, 6s:llä varmaan jo lentää. Kiitos Esa!!
Associated on julkaissut uuden sähkömonsterin. Tässä linkki tytäryhtiön tuotteen säikeeseen: http://rc10.fi/index.php?topic=76400.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=76400.0)
Osia saa esim Tietonikkareiden kautta ja RCM.fi:stä.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Hiekkamonttu - 22.07.13 - klo: 12.11
Kuinka hyvä osatarjonta on, ko rcm kaupassa oli lähinnä e-mtA OSIA listattu. Ja lähinnä EB4-G3 osat kiinnostaisivat, koska sellasen sais nyt halpaan hintaan modelsportista. 259 puntaa.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 27.04.14 - klo: 21.59
Noniin nyt se tuli, siis ensimmäinen hajonnut osa, takapyörän saranatappi katkesi pyörän pussatessa lyhtypylvästä. Auton olen omistanut melkein vuoden ja nyt ensimmäinen osa hajosi. Onneksi täällä viisaammat olivat asiasta jo informoineet, niin osat oli tullut hankittua jo varastoon aikaa sitten. Täytyy sanoa että on äärimmäisen luja laite suoraan laatikosta. Kori on myös saanut osumaa huolella ja uusi korikin on odottamassa kun entinen hajoaa lopullisesti. Koetin rakennella tuota jäykkäriä iskaritornien väliin alumiiniputkesta, mutta ne ei päivää pitempään kestäneet. Miten muiden rakennelmat ovat kestäneet käytössä?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: hankar - 27.04.14 - klo: 22.52
Reiluun vuoteen ei ole kumpikaan mun autoista liikkunut. Pitäs kai jaksaa katella nekin taas liikenteeseen. Tyssäsi se into vähän kun sain takaripustuksia palasiksi kolaroidessa ja lipojen laatu hobbykingiltä oli sellasta kuraa että ei jaksanut säätää. Nyt taitaa olla aika tarkkaan kaks vuotta siitä kun laitoin 1/16 revon palasiksi huoltoa varten, jaksaiskohan senkin kasata  :grin: Onneksi tämä ei ole ainoa harrastus mihin saa aikaansa kulumaan niin ei ole iso murhe jos välillä onkin vuoden tauko... Onkos tässä reilussa vuodessa ilmaantunut hobbykingin lisäksi muita paikkoja mistä saisi edullisesti lipoja? Joku 6S vois olla seuraavaksi. Luulis pelaavan nätisti sen asennusta odottavan hobbywingin sensorillisen moottorin ja noparin kansa.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 28.04.14 - klo: 09.24
Ehkä hinta ei ole ihan Hobykingin tasoa, mutta nuo Euro-RC:n akut pitäisi olla ihan laadukkaita. Kisaporukkakin käyttää niitä. Itsellä krossi-autossa noi Gen-ace:it, tuli käytettynä hommattua mutta hyvin on toiminut. Itsekin pitäisi hommata lisää akkuja laitteseen.
Välillä luova tauko tekee hyvää. Itsellä nitrovehkeet ovat saaneet olla huilimassa parivuotta. nyt alkais vähän kiinnostaa kokeilla niitäkin.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: ToniMT4 - 04.08.14 - klo: 14.47
Moi!

Ostin kyseisen auton itselleni. Olen ensikertalainen niin ei oikeen mitään hajuu näistä.
Tarvitsisin perus laturin ja akun. Itselläni löytyy Turnigy 5800Mah 25-35c 14.2 ja kyllä kelpaa ajella.
Lisää pitäs saada akkuja?? Mistä ootte hommannu ja minkälaisia?? Auttakaa!!! Kiitos jo etukäteen...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 04.08.14 - klo: 23.47
EEIII!!!
Ei mitään peruslaturia vaan kunnollinen tasaava lipo laturi. Täällä foorumilla on noista latureista paljon juttua ja kannattaa paneutua nyt lipo akkuihin ja niiden lataukseen. Oikeilla laitteilla oikein käsiteltynä turvallisia, tehokkaita ja pitkäikäsiä. Eli perus vaatimukset laturille: lataa vähinttään 4s lipoja mielummin 6s:ään asti jos innostut hankkimaan 6s akut. Laturissa pitää olla lipo balanseri ja siihen liitettävät johdot ja tasuri "lauta" jolla saat akun tasausliittimen kiinni laturiin. ja tietenkin latauskaapelit. Pitemmän päälle laturi jossa on varastointi ohjelma maksaa säästyneinä akkuina hintansa takaisin. Hyvin hoidetut laadukkaat akut oikein käsiteltynä kestävät pihasuttailussa vuosia.
Tähän autoon ei mahdu kovin moni akku, pituus on se rajoittava tekijä yleensä. Älä sorru niihin halvinpiin akkuihin. Tämä auto haukkaa virtaa ja mitä suurempi c-arvo sitä parempi. Mielestäni vähintään 30C 4000mAh 14v. Lipon virran anto kyky heikkenee reilusti kelin lähestyssä huomenna pakkasasteita. Eli mikäli haluat harrastaa rc-autoilua kelien viilentyessä, kannattaa varata akkuihin hiukan lisää potkua. Itsellä 5000mAh 40C 14v kovakuorinen laatu akku ja virtaa riittää talvellakin pullistelematta. Mainitsemasi akku specseillä vaikuttaa ok, mutta ko merkillä aika suurta hajontaa laadussa. yksi toimii toinen pullistuu jne. Kannattaa sijoittaa se kymppi tai kaksi että saa pitkäikäisen akun. Kannatta lukea tämä säie läpi, sieltä löytyy paljon hyvää tietoa, myös käypäsistä akuista.
Latureita on varmasti paljon hyviä, ja itselläni ei ole muista merkeista kokemusta, kuin Graupnerista. Vanha Ultramat 8 on ilman sisäistä balansseria, kun ei niitä siihen aikaan vielä juuri ollut. Toiminut uskollisesti noin 5 vuotta, ilman mittään häikkää. Nyt vuosi sitten päivitin Graupnerin Ultrmat 16s:ään jossa myös tuo varastointi lataus ohjelma. Hienosti pelannut molemmat, enkä ole kuullut moiteita tälläkään foorumilla. Tärkeätä on että voi luottaa laturiin lipoja ladattaessa. Ei kannata muutaman kympin säästön takia polttaa kämpäänsä. Tässä nyt esimerkkinä ja omana mielipiteenä. Ei ole niitä halvinpia, mutta arvostan sitä kämppääni... ;-)
Onnea uuden auton johdosta, et tule pettymään. Ehdoton suosikkini kymmenen autoni joukosta.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: ToniMT4 - 05.08.14 - klo: 18.16
Moi... Kiitoksia tiedosta. Eli perus laturi jää ostamatta ja satsaan tohon samaan. Itselläni hajos toi Variable-6s. Lämpes sen verran että suli verkkopuolen johto? Mistä oot ostellu noita akkuja? Onko jotain "halpaa" paikkaa? ja mistä oot tilannu osia autoon?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: ToniMT4 - 05.08.14 - klo: 22.55
Mulle tarjottiin 2 tällästä sarjaan? aika hintavat on...
Silverback Sprial 7200mAh 80C 7.4V Inboard (5mm Plugs included)
Mielipide?
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 05.08.14 - klo: 23.58
Eikös tämä olisi halvempi kun on valmiiksi 4s?: http://fi.eurorc.com/product/7492/gens-ace-5800mah-4s-148v-45c-hard-case-lipo-battery-pack (http://fi.eurorc.com/product/7492/gens-ace-5800mah-4s-148v-45c-hard-case-lipo-battery-pack)
Tuossa pitäisi olla T eli deans liitin vakiona. Noita ajattelin itse seuraavaksi tilata. Hinnat on mielestäni kilpailukykyiset.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: ToniMT4 - 06.08.14 - klo: 21.01
Niin no joo... eli tollanen sit :) mitä mieltä oot tälläsest laturist?
CS Space X2 AC-Duo charger 2 x 10A , 12V/240V - 200W-
Ois aika kätsy ku voi lataa useemman kerrallaan...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: ToniMT4 - 07.08.14 - klo: 21.31
Osaiks sanoo miten saan tähän kauko-ohjaimeen perus asetuksen... modeja löytyy jne...
Auto karkaa yhes modes jne....  :grin:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 12.08.14 - klo: 20.53
Joo laturi vaikuttaa ihan asialliselle. Radiosta en osaa sanoä, kun itsella ei ole alkuperäiset...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: ToniMT4 - 26.08.14 - klo: 17.52
Löytyskö keltään vastaanotinta kyseiseen autoon? Itselläni meinaan kastu ja ei toimi enää...
ACE RC TRS403ss...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 22.11.14 - klo: 22.09
Nonii, tääläkin on siirrytty 6s tasolle. Ensilumien kunniaksi Prolinen Slingshotit alle ja lunta pöllyttämään. Ja kyllähän se pölisikin. Itsestä poispäin ajaessa ei itse autoa nähnyt vain pöllyävän lumi pilven :evil:. Kivasti keulaa nostaa puuterilumellakin ja vauhdissa :grin:. Täytyisi editoida tuosta kuvattua pätkää vähäsen ja opetella lataamaan se tänne. En ole mikään tietokonenörtti, vaikka näiden kanssa tuleekin touhuttua. Tuo alkuperäinen suoja kansi on modattu siten että noiden aukkojen kohdalle on liimattu tiheää itikkaverkkoa. Hyvin se piti lumen ulkopuolella. Alkoi jo pimeä pukkaamaan niskaa niin ei kerennyt mitään teippivirityksiä laittaa.
Hyvin meni Gen acen 3300 6s lipo koteloon ja kansikin kiinni. Siis tämmäinen:http://fi.eurorc.com/product/3833/gens-ace-3300mah-222v-40c-6s1p-hardcase-lipo-battery
Hiukan joutui johtoja painamaan "kardaanitunnelia" vasten. Siis akku oli kyljellään...
Pyörön laakerit alkavat antaa merkkejä uusimis tarpeesta, mistäs olette laakereita tilailleet? Lumi ja vesi tuhoaa nuo lopullisesti varmasti talven aikana. Onkos jotain hyviä bulkki laakereita tiedossa? Tilaisi niitä repullisen kerralla vaikka kiinasta. Täytyy samalla katsoa jos tuohon saisi korimuovista tehtyä lisä suojat. Onneksi sattuu olemaan työkalu jolla noita pystyy tekemään helposti mittojen mukaan. Korikin alkaa olla lopussa, Carrocarilla olin menossa käymään syksyllä, mutta olin tunnin liian aikaisin. Onneksi se ei ollut auki, ***tu 75€ korista!!! Saksassa 40€, siis tilaillaan Saksata...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Heering80 - 10.11.15 - klo: 09.54
Nostetaans tätä, kun kiinnostaisi hommata kyseinen värkki.

Onko tähän vielä saatavilla osia, ja mistä olette hommanneet omanne? Jossain netissä lukee, että auton valmistus ois lopetettu, mutta kyllä sitä ainakin kaupoista saa, ja täydennyksiäkin ne odottelevat.

Ja miten tähän ketjuun ei oltu vuoteen mitään kirjoitettu? Onko markkinoilla joku parempi monsteri?

Kiitos
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: TheArska - 10.11.15 - klo: 16.51

Ja miten tähän ketjuun ei oltu vuoteen mitään kirjoitettu? Onko markkinoilla joku parempi monsteri?

Kiitos

Paremmuuteen kantaa ottamatta, ainakin suositumpia on, esim. hpi savage ja traxxasin mallit...
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: Heering80 - 21.11.15 - klo: 19.04
Nyt on autolla eka puoliakullista ajettu. Puoli koska hajotin heti eturipustuksia. C-palan alempi ruuvi repesi irti alatukivarresta aivan mitättömän pienestä töksähdyksestä. Oikeastaan niin pienestä, etten ole varma missä vaiheessa se edes meni.

Vitutukseen tilasin kahdella huntilla varaosia yleisimpiin hajoamiskohtiin. Toivotaan kuitenkin, että oli vaan joku maanantaikpl toi alatukivarsi. Aika näyttää onko tää yhtään sen kestävämpi kuin muutkaan romut.
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 22.11.15 - klo: 02.10
Onneksi olkoon hyvästä ostoksesta. Omani on saanut aika kovaakin käsittelyä ja sain ensimmäisen etutukivarren hajalle. Kyllä tämä auto on yksi lujimmista suoraan laatikosta. Ei tarvitse alkaa heti päivittämään vahvempia osia kunten Traxxaksen vehkeissä. Savage voi olla samaa tasoa kestävyydessä, muttä hintaluokka on ihan toinen. Taloudesta löytyy toistakymmentä autoa ja kyllä tämä käytön huomiioon otaen on niitä lujimpia.
T: Hannu
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: -rcmh- - 26.05.16 - klo: 13.34
Mistä tähän autoon saa varaosia? olis tarvetta takatukivarrelle, kun sen sain heti rikki ja auto seisoo hyllyssä nyt kun ei vaan löydy osia mistään tähän.  :huh:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: -rcmh- - 05.06.16 - klo: 08.22
Nyt kun sain vihdoin uuden tukivarren ja olin menossa ajelemaan, niin ohjausservo sanoi sopimuksen irti :angry: Servo oli kyllä alaarvoisen huono, ei jaksanut edes ajossa kääntää renkaita :tongue:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 19.06.16 - klo: 00.07
Juu tuosta servosta onkin mainittu tässäkin topikissa että parempi tilata samantien parempi servo. Ja kuten tässä topikissa on kerrottu, saranatappeja kannattaa tilata myös varalle. Sitten kun alat 6s:llä rankaisemaan ainakin vetarin korjaussarjat on hyvä olla pakissa.
T:Hannu
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: MJMuhis - 20.03.17 - klo: 23.06
Vastaillaan ja toivotaan ettei herätä hermostuneisuutta kun jo vanha topicci  :roll:
Mutta, mistäs ootte nykyään löytänyt varaosia Thunder Tigereihin? Välillä tuntuu että harvassa on osat, kun selaan ebay.co.uk sekä idealo.de
Ja joissain osissa aika isot toimituskustannukset suomeen  :roll:
Edelleen harmittaa että tower hobbies lopetti thunder tigerin osien myynnin.

Mutta, kaikenkaikkiaan olen ollut erittäin tyytyväinen tähän autoon, suurin vika mitä nyt ollut niin itsesorvattu jäykkä keskidiffi pääsi huonoksi (kiinnityspulteista yksi huonoilla kierteillä ja löystyi, alkoi vispaamaan) niin voimansiirto meni jumiin ja esc kärysi. ..Eli ei mikään tavallinen rikkoutuminen vaan omavalmisteisen osan käytöstä johtuva  :grin: Omasta puolesta ainut miinus autolle on varaosien saantiin.

Todella vähän on itsellä osia hajonnut autosta, 4 cellillä olen ajellut alusta saakka ja viimesimmät ajot myös.


Alkaa hieman tämä rc-autoilukin kuumottamaan jälleen. Vaikka autoilu saikin kovaa takapakkia kun kämppä paloi suurimmaksi osaksi, meni kaikki rc-autot paitsi tämä MT4G3 ja tästäkin koppa suli pilalle. Sähköistä oli entuudestaan rikki nopari ja moottori epävarmaa, mut muuten näyttäisi ehjälle. Ai niin ja keskidiffi oli osina purkissa jossain joka myös meni palossa.
 
Ps. ja ei, kämppä ei palanut tosiaan akkujen vuoksi vaan vuokralainen sammui tupakan kanssa  :angry:
Otsikko: Vs: Thunder Tiger MT4 G3 Monster Truck
Kirjoitti: horna - 18.06.17 - klo: 20.25
Itsellä vähän samaa ongelmaa vara-osien saannin kanssa. Ostin pojalle samanlaisen auton käytettynä, josta puuttui suojakansi. Olen yrittänyt tilata sitä Tietonikkareiden kautta, vaan eivät ole saaneet osaa Ruotsista. Viime vikiolla meni veto-akselin tappi pojan autosta poikki. Kävin laakeriliikkeestä 13,8x2,5mm laakerineula pussin hakemassa. 10kpl maksoi 6,9€. Olisi vaan pitänyt ottaa 14x2,5mm on hiukan tarkka tuo 13,8mm tapi kun on jo hiukan väljyyksiä. Ongelma tässä autossa lienee juuri se että se on liian kestävä. Ei mene vara-osia, joten ei kauppiaatkaan saa elantoaan siitä.
Miksi laitoit jäykän keski diffin? minusta tässä autossa yksi hyvä puoli on juuri keski diffi ja sen antama hyvä ajo-ominaisuus. Menee hienosti sladissa hiekka kentällä. Itsellä on myös pari nitro MTA4:sia ja kun niissä ei keskidiffiä ole on sladin halliteminen paljon hankalampaa.