RC10.FI

Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: aw - 04.01.12 - klo: 17.55

Otsikko: M8e ?
Kirjoitti: aw - 04.01.12 - klo: 17.55
Onko sähkö-M8 autoille suunnitteilla jotain kilpailutoimintaa tulevana kautena?
"virallista" luokkaa/sääntöjä ei ilmeisesti ole, tietääköhän sisäpiiriläiset onko sellaisia tulossa?

Katselin viimekauden tuloksia ja M8:ssahan on ihan mukavasti kilpailijoita, mutta itselläni ainakaan ei kiinnostusta metanolin kanssa läträämiseen...

Mahtaakohan M8e:n suosio läheteä minkälaiseen nousuun?
Vai onko tämä taas yksi luokka lisää joka vie harrastajia muista luokista :|
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: peitsamo - 04.01.12 - klo: 18.11
M8e autoille ei ole SM- tai Kansallisen tason kilpailutoimintaa. Tietääkseni myöskään kerhotason kilpasarjaa ei ole suunnittelilla, yksittäisiä kisoja todennäköisesti tulee olemaan, vaikkapa Turku Openin yhteydessä, tiedä häntä.

Kun ensimmäiset M8e:t tuli muutama vuosi takaperin, olin sitä mieltä, että tässä on seuraava kova juttu. Toisin kuitenkin kävi. Autoja rakenneltiin ja niitä oli siellä täällä, mutta mitään varsinaista "johdettua" toimintaa niiden ympärille ei sitten kuitenkaan syntynyt. Syitä on varmaan monia, mutta omasta näkökulmastani sanoisin että laitteet oli ainakin tuolloin vielä teknisesti epäkypsiä kunnollista kisatoimintaa varten ja toisekseen aika hinnakkaita. Siis itse autojen lisäksi akkujen hinta tuntui aika suolaiselta, ne kun kisakäytössä pitäisi olla kovakuorisia ja ulkoradoilla käytännössä ainakin 4S ja niitä pitäisi kisaa varten olla noin 2-4 kpl.

Tähän kun yhdistetään se seikka, että SC autot tulivat markkinoille samoihin aikoihin ja olivat hinnaltaan puolet M8e auton hinnasta ja selvästi edullisempia ylläpitää, ei M8e:lle jäänyt tilaa kasvaa.

Viimeiseen vuoteen en ole seurannut autojen tekniikkaa kovin läheltä, mutta tottakai kehitys kehittyy. Se, että onko vähäisessä harrastajakunnassa riittävästi massaa tälle luokalle, jää nähtäväksi. Toivottavasti on. Useinhan tällaisen alkusysäykseen tarvitaan joku "kylähullu", joka on tarpeeksi päättävinen ja määrätietoinen tehdäkseen säännöt, järjestääkseen kilpailut ja ottaakseen niskaan kaiken sen loan, mitä yleensä aktiivisia tekijöitä kohtaan suodaan.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.01.12 - klo: 18.51
Se on just näin.

Joskus asian tiimoilta pohdittiin kisapaikkojen kykyä tarjota riittävät puitteet M8e autojen lataukselle kun puhutaan ulko saviradoista. En muista enää mihin siinä päädyttiin, mutta tämä on yksi esimerkki siitä mitä erilaisia asioita pitää ottaa huomioon kun uusia juttuja tuodaan kisaajille.

Ihan kivoja autoja mutta se latailu on aika kovaa hommaa kuitenkin näillä isoilla autoilla vielä. Ulko M8 radalla virtaa menee kuitenkin aika paljon (oma kokemus joskus taannoin). Ehkä jos ei mentäis 4S vaan 3S akuilla niin se vois vähän helpottaa... enpä tiedä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Koheltaja - 04.01.12 - klo: 20.56
Siis millä tavalla akkujen latailu on kovaa hommaa? Eihän se ole yhtään ihmeellisempää kun 1:10 kokoluokan autojen akkujen lataaminen, ihan samat kuviot ja samalla tavalla sähköä menee akkuun.

Noiden aiempien perusteluiden lisäksi tuntuu siltä että porukat saa talven aikana patterisurisijoista tarpeekseen ja siksi nämä ei kiinnosta kesällä. Nitrot kaivetaan kaapista esille Maaliskuussa ja sen jälkeen ei mikään muu enään kiinnostakkaan, kunnes tulee seuraava talvi ja on pakko kaivaa sähkövehkeet kaapista esille.

Harrastus autona M8e, tuttavallisemmin patterikasi, on helppo ja sisäsiistimpi vaihtoehto nitroille.

 Kääntöpuolena on lyhyet ajoajat, käytännössä krossiradalla noin 15 minuuttia jonka jälkeen on laitettava auto jäähylle ja ladattava tai vaihdettava täydet akut. Akkuja pitää olla aktiiviseen treenaamiseen tai kisaamiseen 3-4 settiä ja laturit vastaavaa kaliberia. Tässä on yksi syy miksi autoja on vielä melko vähän, kilpailutasoinen sähkötekniikka on kallista ja kovinkaan moni ei ole halukas sijoittaa sähköihin suuria summia. Moottorit/noparit on kehittyneet luotettavampan suuntaan muutaman vuoden aikana joten se tuskin on enään ongelma.

Samalla rahakasalla saa nitroauton oheistarvikkeineen, ajoajat on pitempiä ja kisoja on useita kesässä.

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jani L - 04.01.12 - klo: 21.12
http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=885.0 (http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=885.0)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.01.12 - klo: 21.53
Koheltaja, just sillä tavalla työläämpää kuin omassa viestissäsi kirjoitat noista kääntöpuolista  :laugh:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: peitsamo - 04.01.12 - klo: 22.06
Patterikaseissa on myös se kääntöpuoli, että ne soveltuvat vain harvoille sisäradoille. Siis, kyllähän niillä ajaa voi, mutta lopputuloksena on hirveä pauke ja rikkoontuneet paikat. Esim. viime talvena Myyrissä krossiradan hyppyreitä ei saatu kunnolla kestämään patterikaseja, ne kun kuitenkin painavat reilusti puolet enemmän kuin nelkkukympit.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Koheltaja - 04.01.12 - klo: 22.28
Koheltaja, just sillä tavalla työläämpää kuin omassa viestissäsi kirjoitat noista kääntöpuolista  :laugh:

Mutta kun se ei edelleenkään ole yhtään sen työläämpää kuin 1:10 sähkökrossareiden akkujen lataaminen. Aivan samalla tavalla mennään 10 krossien kanssa, ajoaika noin 15 minuuttia jonka jälkeen auto jäähylle ja akut lataukseen. Akkuja ja latureita pitää olla saman verran kun patterikasissa, samat kuviot lataamisessa.

En oikein ymmärrä miten patterikasilla ajaminen ja akkujen lataaminen on kovempaa hommaa kun 10 krossissa tai missään muussa sähköluokassa?

Viime talvena krossiratojen hypyt olisivat kestäneet paljon paremmin jos kokemattomat kuskit ja aloittelijat olisivat tyytyneet 10 krosseihin. M8e rikkoo taatusti sisäradan rakenteet kun ajetaan reikä päässä, mistään välittämättä, tai opetellaan ajamista ylitehokkailla sähköillä. Laitetaan samat sähköt nykyisiin nelkku Correihin niin alkaa tuhoa tulemaan, ai niin, niissä on pehmeät puskurit ja koppa päällä... :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: jarkkom - 04.01.12 - klo: 23.32
En myöskään ymmärrä tuota akkujen latauksen vaikeutta. Ei missään luokassa voi välttyä tuolta lataamiselta; enemmän harmittaa latailla polttiksen vastarinakkuja alle 2A, kun rata olisi parhaimmillaan....
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 05.01.12 - klo: 10.26
Aluksi patterikasit olivat lähinnä kulmaraudalla ja rälläkällä rakennettuja konversioita joiden ajo-ominaisuudet ja kestävyys oli kaatumatautia ja osteoporoosia sairastavan kirahvin luokkaa.

Seuraavaksi kun tästä ongelmasta päästiin ja alkoi tulemaan sarjavalmisteisia konversiokittejä yleisimpiin merkkeihin, niin ongelmaksi tuli toimintasavujen karkaaminen. Kun puhutaan 2500W moottorin akselilta mitatuista tehoista, niin jokainen ymmärtää että silloin pitää ymmärtää lopettaa ajaminen pienimmänkin epäilyksen kohdalla. Näin ei kaikki tehneet ja siksi jokainen on varmasti lukenut siitä että patterikasin nopeudensäätimestä, moottorista, liittimistä tai akusta on karannut toimintasavut. Toistaiseksi toimintasavuja ei ole ehditty keräämään talteen ja teknologia niiden palauttamiseksi takaisin elektroniikan sisälle on hyvin lapsenkengissä.

Myöhemmin kun kuljettajien tietoisuus sähköjen sietokyvyn rajoista lisääntyi ja markkinoille tuli aina vaan kestävämpiä ja paremmilla suojilla varustettuja nopeudensäätimiä niin ongelmaksi muodostuivat akut. Kuka vaan voi omaksi huvikseen ajella pehmeäkuorisilla akuilla, mutta kun yhtälöön lisätään 20 muuta autoa ja rataa pitäisi kiertää koko päivä, niin tuosta tulee äkkiseltään päivälle niin paljon ajoa että voiko kukaan yksin edes luvata ettei tulisi puhkaisemaan yhtä pehmeäkuorista akkua vuoden ajoilla?

Markkinoilla on jo 4S kovakuorisia akkuja (2+2S ei kelpaa, koska 4mm putkiliittimistä ei joka tilanteessa tule liittimen kuumentumatta sitä virtamäärää läpi jota 3,5 kg krossari tarvitsee)

Nyt kun kaupoista löytyy:

Niin kuljettajat ovat saaneet aivan tarpeekseen koko patterikaseista. Monelle se kasikoon auto ei ole se juttu vaan sähköllä kuran lennättämisen voi hoitaa esim. CORRilla. Ja Suomen kokoisessa maassa ei yksinkertaisesti riitä harrastajia kaikkiin luokkiin. M8e luokan pahin kilpailija on polttiskrossi ja polttiskuskeilla (vaikkain suurin osa treenaa myös sähköautoilla) on usein sähköautoja kohtaan pieniä antipatioita. M8e autojen karu ja kivinen tie nykypäivään on osaksi ollut edesauttamassa polttiskuskien sähkövastaisuutta.

Eli nyt kun kaikki tekniset esteet M8e luokan tieltä on raivattu pois, pitäisi jostain syntyä uusi sukupolvi kisaajia jotta ei lähdetä repimään muita jo olemassaolevia luokkia tyhjäksi. Sitten kun tulee patterikasikisat, niin tässä ainakin yksi kiinnostunut. Voin ottaa osaa myös muuhun toimintaa, sääntöjen kirjoittamiseen, järjestelyihin jne. koska se aika ja mielenkiinto ei ole pois muista luokista.

Ja joo, tälle aiheelle on jo ketju. Voisikohan ystävälliset moderaattorit lukita tämän tai miten parhaaksi katsoo. Voin tuoda intoni myös siihen "viralliseen" viestiketjuun jos sellainen näistä hajanaisista M8e keskusteluista saadaan esiin.

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 05.01.12 - klo: 10.45
Lainaus
Sitten kun tulee patterikasikisat, niin tässä ainakin toinen kiinnostunut
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Koheltaja - 05.01.12 - klo: 12.36
Hount:lta erinomainen yhteenveto patterikasien lyhyestä historiasta, tuohon on aika paha lisätä mitään.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 06.01.12 - klo: 21.01
Tässä vielä tuo vanhempi ja vähän pidempi ketju.

http://rc10.fi/index.php?topic=38911.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=38911.0)

Tuolla toisessakin ketjussa todettu se tärkein pointti. Ei riitä kuskeja ilman ettei se vaikuta muihin luokkiin. Ja vaikka itse kaikkein mieluiten kisaisin M8e:llä, niin en halua tehdä sitä muiden luokkien kustannuksella. Toistaiseksi kaikki SM tai pelkästään kerhokisastatuksella kulkevat luokat ovat sääntöjen, kisaajien ja kaluston puolesta valmiimpia kisaluokiksi kuin M8e.

Joskus aikoinaan (2005?) kun aloitin 1/8 polttiskrossin SM ja silloisen Hobao Cup kisasarjan, niin kalustolla oli vuosikymmenten perinteet ja suurin uudistus noista ajoista on ollut "Losi" -tyyppinen ohjaus jossa raidetangot eivät kiinnity ackermanlevyyn vaan suoraan varsiin ja varsien välisen tangon pituutta säätämällä jne... äsh, taas meinasi karkaa tekniseksi jargoniksi. Eli pointti oli se että 1/8 polttiskrossi on luokkana aika valmis. Ei tule mitään "ensi vuonna kaikki muuttuu" -settiä. Okei, koneiden käyttövarmuus kasvaa joka kehitysiteraatiolla, mutta teknisesti luokka on aika vakaa. Sääntökirjaan ei jouduta kajoamaan jne. Asia on täysin toisenlainen M8e:n kanssa. Jokainen säädinsukupolvi, uudet moottorit ja isoin harppauksin kehittyvät Lipoakut tuovat M8e luokkaa vuosi vuodelta lähemmäs Suomen pienille harrastajamäärille soveltuvaa vakaata luokkaa.

Nyt M8e on ikäänkuin polttiskrossi sähköistettynä. Muuta vastaavaa luokkaa ei ole jolle löytyisi melkein täysin samanlaiset vastineet polttis- ja sähköpuolelta. 1/10 sähkö ja polttisturistitkin ovat täysin eri puusta veistettyjä. Siinä missä M8e ja M8 ovat noh... voimanlähdettä vaihtamalla kaksi samaa autoa. Eli oma mielipiteeni olisi että odotellaan nyt hetkinen ja katsotaan josko markkinoille tulisi halpa ja kestävä moottori/ säädincombo ja sitä kovakuorista "The 4S" -akkua odotellessa. (Ei yhteyksiä JQ Productsin The tuotteisiin)
Sitten kun kalusto on valmis ja kukkaroystävällinen, niin M8e:stä voisi tulla sellainen polttiskrossin rinnakkaisluokka. Tiedän että sähkö ja polttisautoilla on omat vannoutuneet kannattajansa ja kovin helposti ei kukaan vaihda sitä pääsääntöistä luokkaa tuon rajan yli. Sähköpuolen kisailu on keskittynyt enimmäkseen 1/10 koon "pikku"autoihin, ja siksi uskonkin että Suomesta löytyy vielä muutama kuljettaja jota ei ole kiinnitetty johonkin kilpaluokkaan.

Toivottavasti M8e:stä olisi jonain päivänä tuohon, tarjoamaan helppo, mielekäs ja kustannuksiltaan houkutteleva kuranlennätysluokka heille jotka eivät jaksa "pikku"autojen nysväystä tai nitrokoneen etulaakerin vaihtoa.

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 17.01.12 - klo: 18.54
Lainaus
Sitten kun tulee patterikasikisat, niin tässä ainakin toinen kiinnostunut

PRCA järjestää 18.2 (ensimmäiset?) M8e-kisat. Tervetuloa!

http://rc10.fi/index.php?topic=63646.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=63646.0)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 22.02.12 - klo: 15.59
Kasikrossari sisäradalle?
Kuinka saat toimintasavut pysymään säätimessä?
Mitä pitää ottaa huomioon siirryttäessä ulkoradoilta sisälle?

Kannattaa lukaista allaoleva.

http://foorumi.rcareena.com/viewtopic.php?p=850#p850 (http://foorumi.rcareena.com/viewtopic.php?p=850#p850)

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 22.02.12 - klo: 16.57
Hyvä.

Toimintasavujen sisällä pitämisen vaikeus (= tulivat pihalle) varmaan meikäläisellä osittain johtui tuosta ettei erillistä jarruservoa ollut ja Nokialla tuli aika kovia jarrutuksia hyndästä suoraan kurviin = jarrut lukkoon kovassa vauhdissa. Ainakin kyseisten kirjoitusten perusteella.

Erillistä jarruservoa vois kyllä harkita sisäradalle. Itsellä olikin semmonen rakennettuna edelliseen VE:heni.
Ko. modaus ei ole kauhean vaikea.

Ulkona välttämättä asia ei ole niin merkittävä koska ihan samanlaisia jarrutuksia tuskin tulee.

M8e suurin vahvuus on mielestäni se ettei mekaanikkoa tarvita. Se tekee kisaamisen mahdolliseksi pelkkien kuskien keskenkin koska autot eivät sammuile eikä niitä tarvii tankata. Nostajien välttämättömyyttähän tämä ei poista, mutta helpottaa kyllä kisaamista huomattavasti.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.03.12 - klo: 08.41
Ready-to-Race GT-e  :wink:

The most powerful electric car on earth ! Professionals only (http://www.youtube.com/watch?v=2jIcWBe2_4w#ws)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 13.03.12 - klo: 14.17
Ready-to-Race GT-e  :wink:

Tuliko väärään ketjuun? Liikkuu vähän heikosti saviradalla tolla maavaralla...

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.03.12 - klo: 14.46
Jos nyt vaadit selitystä niin en viitsi avata GT8-e aihetta kun menee pitkälle samaan kategoriaan kuin M8-e:kin
Vai mitä?

Video ei nyt varsinaisesti liity pikkuautoihin mutta onhan siinä esikuvaa. Monelle näissä autoissa on siitä kuitenkin kysymys.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.03.12 - klo: 18.18
Back to on-topic

Tolla olis tarkoitus mennä nyt sisällä ja kesällä ulkona

(http://www.snrt.net/RS/batts.jpg)

Säätimestä on nyt säädetty:
- 0-ennakko
- 0-punchi
- minimum brake (25%)
- ei drag brakea
- ei pakkia
- 4S lipo asetus (ilman että säädin tarkistaa asian)

Katotaan onnistuuko noilla ajaminen vai pitääkö jotain muutella.

4 akkua alle tunnissa  :grin:


(http://www.snrt.net/RS/batts2.jpg)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Bigbear - 13.03.12 - klo: 21.06
Hienon näköiset systeemit.

Akkuja saa halvalla vaikka Hobbykingista siis jos 2s akkuja haluaa käyttää. Samalla sieltä tai muualta saa 30A laturin, joka lataa vaikka 10s akkuja.

Itse ajelin viimekesänä hiukan aikaa 4s akuilla ja isolla moottorilla Losin TEN SCTE corria. kulkua oli aika mukavasti. Sama peli tuntui hiukan tylsältä 2s kisa setupissa sen jälkeen..

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.03.12 - klo: 21.08
tänks, noi laturit on racers shopista, vaikuttaa ihan mainiolta ja jos tästä sitten tuliskin jotain kun latausajan saa 1/4 osaan aiemmasta  :cool:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Bigbear - 13.03.12 - klo: 21.16
Paljon tuo laturi antaa tehoa per kanava
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.03.12 - klo: 21.23
Sen verran näyttäis antavan että päälle neljätonniset latautuu helposti 1C:llä (alle 50min:ssa)
Se riittää mulle. Moottoriakin on jäähdyteltävä välillä ajojen välissä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: nnikkem - 13.03.12 - klo: 22.17
Aijai, kun näyttää hyvältä. Ja puhas autokin. Saisi omankin pysymään noin puhtaana. :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 14.03.12 - klo: 06.59
 :smiley:

Pelkäänpä että auton puhtaus on ohi menevä ilmiö kun ulkoradat aukee.

Tossa vanhassa seiskapuolkin rungossa on tietty se hyvä puoli että komponentit ovat niin levällään ympäriinsä että auto on helpohko puhdistaa, paineilmaa ja WD:tä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 14.03.12 - klo: 09.52
Paljon tuo laturi antaa tehoa per kanava

Näyttäisi vähän että "perinteinen" 50W / kanava.

Ihan sopiva ja itsekin ostaisin vastaavan neljän akun laturin kasikrossarikäyttöön. Vaikka olisi kaksi 4S laturia, niin niillä kestää pidempään kuin neljällä 2S laturilla, kun kennojen määrän kasvaessa joukkoon osuu aina enemmän kennoja jotka eivät välttämättä ole ihan balanssissa. Siihen laturin loppujumppaan kuluu tosi paljon aikaa.

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 14.03.12 - klo: 12.52
http://fi.eurorc.com/product/1266/skyrc-e6680-lipo-charger-6a (http://fi.eurorc.com/product/1266/skyrc-e6680-lipo-charger-6a) mulla on tuo laturi ja se balanssoi kyl samantien kun aloittaa latauksen. Ei lopussa mitään ihmeellistä tapahdu kunhan lataa pienellä virralla loppuun. Tuntiin latautuu 1C:llä tuohon 4500mah turnigyyn 4650mah
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 14.03.12 - klo: 13.21
Pointti taisi olla siinä että 4S-6S akuissa laturi kuin laturi joutuu tekemään enempi duunia lopussa verrattuna siihen että lataa useampaa 2S akkua kerralla kuten kuvassa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 14.03.12 - klo: 14.47
http://fi.eurorc.com/product/1266/skyrc-e6680-lipo-charger-6a (http://fi.eurorc.com/product/1266/skyrc-e6680-lipo-charger-6a) mulla on tuo laturi ja se balanssoi kyl samantien kun aloittaa latauksen. Ei lopussa mitään ihmeellistä tapahdu kunhan lataa pienellä virralla loppuun. Tuntiin latautuu 1C:llä tuohon 4500mah turnigyyn 4650mah


Vaikka laturi balasoikin kennoja heti alusta saakka, niin kennot eivät juuri koskaan vanhene samaan tahtiin. Laadukkaankin akkupaketin kennot alkavat käyttäytyä ladatessa hieman eri tavoin ja laturi joutuu siksi jumppaamaan lopussa kohtuuttoman pitkään saadakseen kaikki kennot balanssiin. Latausvirtaa joutuu laskemaan koska täysiä akkuja ei voi purkaa balansointiliittimen kautta niin nopeasti että koko akkupakan latausvirta voisi olla "1C".
Eli siksi erillään ladatut, tai mahdollisimman pienissä sarjaankytkennöissä ladatut kennot ovat kaikkein nopein tapa ladata akkuja. (Ja myös sekavien sarjaankytkentäadapterien tapauksessa pienissä paketeissa lataaminen on turvallisempaa)

Pointti taisi olla siinä että 4S-6S akuissa laturi kuin laturi joutuu tekemään enempi duunia lopussa verrattuna siihen että lataa useampaa 2S akkua kerralla kuten kuvassa.

Juuri näin! hienon näköistä kun on neljä samanlaista akkua samaan aikaan laturissa. Oletko mittaillut akkujen sisäistä resistanssia? Nuo kun eivät ole niitä "kisaisimpia" kennoja, niin voi olla että menee kasikrossarikäytössä vähän kemiat sekaisin. Seuraa ainakin ettei kennot lähde pullistelemaan noiden kuorien sisällä.

(laturilla millä voi mitata kennon sisäisen resistanssin voi hieman seurata jos akuissa on tapahtunut jotain radikaalia muutosta, mutta yleensä akku kertoo kunnostaan parhaiten turpoamalla. Mittailemalla myös akun lämpötilaa erän jälkeen voi vähän saada osviittaa siitä kuinka akun rajoilla liikutaan)

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 14.03.12 - klo: 15.15
http://fi.eurorc.com/product/1266/skyrc-e6680-lipo-charger-6a (http://fi.eurorc.com/product/1266/skyrc-e6680-lipo-charger-6a) mulla on tuo laturi ja se balanssoi kyl samantien kun aloittaa latauksen. Ei lopussa mitään ihmeellistä tapahdu kunhan lataa pienellä virralla loppuun. Tuntiin latautuu 1C:llä tuohon 4500mah turnigyyn 4650mah


Vaikka laturi balasoikin kennoja heti alusta saakka, niin kennot eivät juuri koskaan vanhene samaan tahtiin. Laadukkaankin akkupaketin kennot alkavat käyttäytyä ladatessa hieman eri tavoin ja laturi joutuu siksi jumppaamaan lopussa kohtuuttoman pitkään saadakseen kaikki kennot balanssiin. Latausvirtaa joutuu laskemaan koska täysiä akkuja ei voi purkaa balansointiliittimen kautta niin nopeasti että koko akkupakan latausvirta voisi olla "1C".
Eli siksi erillään ladatut, tai mahdollisimman pienissä sarjaankytkennöissä ladatut kennot ovat kaikkein nopein tapa ladata akkuja. (Ja myös sekavien sarjaankytkentäadapterien tapauksessa pienissä paketeissa lataaminen on turvallisempaa)

Pointti taisi olla siinä että 4S-6S akuissa laturi kuin laturi joutuu tekemään enempi duunia lopussa verrattuna siihen että lataa useampaa 2S akkua kerralla kuten kuvassa.

Juuri näin! hienon näköistä kun on neljä samanlaista akkua samaan aikaan laturissa. Oletko mittaillut akkujen sisäistä resistanssia? Nuo kun eivät ole niitä "kisaisimpia" kennoja, niin voi olla että menee kasikrossarikäytössä vähän kemiat sekaisin. Seuraa ainakin ettei kennot lähde pullistelemaan noiden kuorien sisällä.

(laturilla millä voi mitata kennon sisäisen resistanssin voi hieman seurata jos akuissa on tapahtunut jotain radikaalia muutosta, mutta yleensä akku kertoo kunnostaan parhaiten turpoamalla. Mittailemalla myös akun lämpötilaa erän jälkeen voi vähän saada osviittaa siitä kuinka akun rajoilla liikutaan)

 - Hount

Okei, yritetään seurata. Resistanssimittaria en usko mulla olevan mutta kennot näyttävät olevan aika balansissa...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 14.03.12 - klo: 21.11
Ou jea, tuli ilta väännettyä Kallen kanssa näillä Tiksissä.

Hyvä keikka! Ehdottomasti! Makeeta vääntöä..

Kalle alitti 17sek, mä olin 0,5sek hitaampi (best läp siis). Muuten voisiko sanoa hyvin tasaista menoa ja tilannetta riitti  :cool:

Autot toimivat hienosti. Multa tosin meni ohjauspalan kierteet kun kolautin laudotukseen, joten joutu käymään välissä Jumbon Kyosholta hakee uusi. Täytyy harkita CNC paloja.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 15.03.12 - klo: 13.14
Ou jea, tuli ilta väännettyä Kallen kanssa näillä Tiksissä.

Hyvä keikka! Ehdottomasti! Makeeta vääntöä..

Kalle alitti 17sek, mä olin 0,5sek hitaampi (best läp siis). Muuten voisiko sanoa hyvin tasaista menoa ja tilannetta riitti  :cool:

Autot toimivat hienosti. Multa tosin meni ohjauspalan kierteet kun kolautin laudotukseen, joten joutu käymään välissä Jumbon Kyosholta hakee uusi. Täytyy harkita CNC paloja.

Oli kyllä magiaa vääntöä ja onnistu ajamaan vahingossa ihan hyviäkin aikoja :)
Kyllä vielä mahtuis kaseja mukaan, ehkä ensi talvena sitten? Pitää vaan hypettää pirusti!!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 15.03.12 - klo: 22.02
 :grin: :grin:
CNC ohjauspalat keskiviikkona noudettavissa  :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 15.03.12 - klo: 22.09
:grin: :grin:
CNC ohjauspalat keskiviikkona noudettavissa  :wink:

Dodiiii :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 27.03.12 - klo: 08.17
Onkos huomenna M8E- rähinää Tiksissä? :-)

Käväsin viime su ajelee. Sellasia 17.104 - 17.600 aikoja sain nyt ja tasaisia kierroksia tuli kivasti muutenkin putkeen.
Renkaat oli kyllä ihan puhki, nyt on uudet paikassa ;-)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 27.03.12 - klo: 10.56
moro Kalle. Hienoa!

Huomenna ei pääse... pahus. Eikä seuraavanakaan keskiviikkona näköjään.
Katotaan jos kuitenkin ehtis vielä ennen ulkokauden alkua!





Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 28.03.12 - klo: 11.03
Ookoo, skippaan itse myös ajot sitte tänään.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: lamppu8 - 15.04.12 - klo: 00.03
M8e:n hankkiminen saattaa tulla ajankohtaiseksi tässä kevään aikana ja tarkoituksena olisi edes vähän kuluja karsiakseni ajella 2x2S lipoilla, koska sellaisia (2S lipo) jo talosta sopivasti löytyy. Niissä on liittimet akun sisällä tähän tapaan http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20585__Turnigy_nano_tech_6600mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20585__Turnigy_nano_tech_6600mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html) ja vähän mietityttää kestääkö tuollaiset liittimet mitenkään, jos kaksi akkua pistää nippuun yhteen ja samaan akkukoteloon? Kuvittelisin akkujen väkisinkin liikkuvan jonkin verran ja vääntävän liittimen rikki.
Kiikarissa on Mugen Eco sekä Losi 8igth-e ja noissa molemmissa on vakiona yksi akkukotelo.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 15.04.12 - klo: 00.41
(http://i621.photobucket.com/albums/tt291/timburrtremor/HPI/hpibattery.jpg)
tollanen patterikotelo niin ne liittimet tulee vastakkaisille puolille, toki voi tehä mihinvaa koteloon lovet että mahtuu ne liittimet menemään.
Tuossa kotelossa ei akut muuten liiku mihinkään kunhan sen säätää oikean pituiseksi. Kyseessä siis Vorzan kotelo.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 15.04.12 - klo: 21.06
Miksi et katselisi autoja joissa on valmiiksi paikka kahdelle erilliselle akulle?
Tällaisia on esim. Team C T8e (ja ansmannin vastaava), Serpent Cobra ja ilmeisesti myös Durangon dnx408.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: lamppu8 - 15.04.12 - klo: 23.23
Ok, hyvä että akkukotelo on tarvittaessa helposti muokattavissa sopivaksi.

Losi ja Mugen päätyivät vaihtoehdoiksi oikestaan sen takia, että ovat minulle merkkeinä tutuimpia ja Losin varaosia on täällä Turun suunnalla hyvin saatavilla Sabesta. Myönnän ettei valintakriteerit ole kaikkein parhaimmat ja tällä menetelmällä jää varmasti tutustumatta hyviin kandidaatteihin.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: TK - 16.04.12 - klo: 07.32
Hyvin menee Mugenin MBX6 Ecoon 2x2s lipot. Akkukotelo on tehty siten, että akut ovat pituus suunassa n. 1cm limittäin jolloin liittimet jäävät nätisti näkyville. 2x2S:ei pääse liikkumaan yhtään toisin kuin Tutnigyn 4S hardcase lipot, joille kotelo on hieman väljä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: lamppu8 - 16.04.12 - klo: 16.40
Onko Losi ja Mugenin välillä mainittavampaa eroa kestävyydessä? Losin SCTE on kestänyt hämmästyttävän hyvin kolareita ja epäonnistuneita hyppyjä, ja jos nuo 1/8-vehkeet on edes suunnilleen yhtä kestäviä (=varaosille harvoin tarvetta), ei silläkään ole suurta merkitystä saako osia lähikaupasta.

Leopard 1800kV-moottori lähti tilaukseen ja sitten onkin jäljellä enää se hankalin vaihe eli auton valinta...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 16.04.12 - klo: 16.50
Kyl se 8ight-E on vielä ihan eri tasolla kuin 1:10 corri kestävyydeltään. Ei tuon kokoiset kilpakrossarit yleensäkkään hajoa ellei jysäytä seinään, kantoon tjs. Toki voimansiirto poikii joissakin yllättävän helpolla mutta sekin riippuu ihan siitä miten sitä huoltaa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 16.04.12 - klo: 19.55
Jep, kyllä tuo meikäläisenki 8ight-e on ollut pommin varma, voin suositella lämpimästi :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 16.04.12 - klo: 19.56
Jep, kyllä tuo meikäläisenki 8ight-e on ollut pommin varma, voin suositella lämpimästi :)

Mitkä sähköt sulla on siinä kiinni?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 16.04.12 - klo: 19.58
Näkkyypi tuossa allekirjoituksessa + Futaban radiot.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 20.04.12 - klo: 22.44
Jep.. hienoja autoja..

Omassa Kyöstissä on nyt 22 asteen casterpalat ja RTR alumiiniosat korvattu 7075 ja CNC osilla sekä tactyl difft.

Sen mitä tossa kokeilin niin nyt kääntyy aivan sairaasti eikä kestävyydestäkään pitäs jäädä kiinni.

Kunhan paikallinen rata aukee...  :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 01.05.12 - klo: 23.51
Hyviä uutisia http://rc10.fi/index.php?topic=11310.msg601751#msg601751 (http://rc10.fi/index.php?topic=11310.msg601751#msg601751)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: eccer - 02.05.12 - klo: 00.24
Heps.

Tuleva kesäkausi tullaan treenaan tällasella setupilla.

Xray 808E + Hobbywing Xerun M6B + 6kpl Gens Ace 2S 5000mAh 50C. Eiköhän näillä pääse jo vähän treenaamisen makuun  :azn:

Vaasassa ei vielä pääse kurvaileen näillä, mutta M8:lle tullaan rakentamaan rata 1/10 viereen kevään/kesän aikana. Kauhavalle siis suunta aluksi. Toivottavasti saadaan näille lisää kisoja ja sorvattua sopivat säännöt.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.05.12 - klo: 07.23
Ajattelin seuraavaa:

Kovakuoriset 4S lipot ja muuten M8 mitat. Erän pituus 8-10min.

Jos 4S ei kelpaa - minusta toimii erittäin hyvin - niin voidaan sitten radalla katsoa miksi sen pitäisi olla jotain muuta (6S). Varautukaa kuitenkin Lavangossa 4S sunnuntaisin.
Otsikko: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 02.05.12 - klo: 07.57
Näin 1/10 crossikisaajana mulla jää ajot jos ei 4S kelpaa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.05.12 - klo: 09.37
Tämä ei ole 1/10 autoille vaan 1/8 M8
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 02.05.12 - klo: 10.43
:roll: Yritin sanoa, että koska aioin käyttää samoja akkuja kuin kymppiautoissani 2S, tuplana eli 4S, niin minun kisaamiset jää jos menee linjalle 5S-6S. Eikä 4S:sää sallita.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Mazza - 02.05.12 - klo: 10.56
Eiköhän 4s kuitenkin sallita, 6s sitten vaikkapa pienemmällä kv-rajoituksella...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.05.12 - klo: 12.04
Tarkoitin jos 4S ei jollekin kuskille kelpaa akkuna niin sitten katsotaan radalla pitääkö sallia LISÄKSI jotain muuta kuten 6S (kovakuorisena).

Minusta tähän ei pitäisi kuitenkaan olla tarvetta vaan "spec" akku on kovakuorinen 4S.

Eli tähän tulee **varautua** jos meinaa ajaa Lavangossa kerhokisoja. Poikkeukset tästä katsotaan sitten paikan päällä. Kuitenkin jos nyt jollain on vain 6S niin ja haluaa osallistua Lavangossa kerhokisoihin niin laittaa vaikka YV.

OK?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 02.05.12 - klo: 19.31
Minusta säännöt kannattaisi pitää mahdollisimman avonaisina, tyyliin "ei sääntöjä". 4s:llä kulkee jo liian kovaa, 6s:llä tuskin saa muuta etua kuin hieman pidemmän ajoajaan. Ainoat säännöt voisivat olla minimipaino ja mitat samoihin kuin M8-polttiksessa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: eccer - 02.05.12 - klo: 20.05
Täs ny tullu mietittyy ton 808e tulevaa setuppia jolla lähteä harjoitteleen. Esin diffien öljyt, lähteäkkö kokeileen poltttis version perus setupilla, vai pitäiskö esin keskidiffin öljy olla jäykenpää 10.000 -> ylöspäin ?
Kuintenkin voiman tulo on ihan eri ku polttikses.  :huh:

Ja jos jollakulla olis hyvä ns. perus setuppia Kauhavan kärppämäkeen, nii pääsis oikeesti ees vähä jyvälle täst autosta  :smiley:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 02.05.12 - klo: 21.16
Eilen tuli korkattua ulkoratakausi omalla patterikasilla tampesterin M8 radalla. Hienosti sujui ja hauskaa oli!
Korkkasin samalla Hobbykingistä tilatun 150A / 2000 kv turnigy kombon. Hyvä kombo oli vetää eikä todellakaan yhtään hävennyt 2-3X kalliimmalle MMM kombolle jolla viimekesä ja talvi tuli suhailtua.
Autoon vielä kaipaa jäykempää öljyä keskidiffiin.
Otsikko: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 02.05.12 - klo: 21.22
Alkaa mörkö hahmottua. Mahtuuko tuohon taakse joku nopari? Siis kun sahaan tolle akulle tilan kotelon perästä pois siis. Mikä on pienikokoisin 4s 1/8 nopari?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: samp-pa - 02.05.12 - klo: 21.24
Miten porukalla on moottorin kiinnitykset kestäneet? Omassa vekottimessa moottori on kiinni kahdella M3-ruuvilla ja nyt kun on noin tunti rata-ajoa takana, molemmat ruuvit on hieman vääntyneet ja kierteet kärsineet.
Koneesta löytyy reikiä vain M3:lle, joten olisiko parempi ratkaisu tehdä reiät paksummille ruuveille tai onko olemassa kelvollisia moottoripukkeja joihin kone tulee kiinni usemmalla ruuvilla? Autona Losi 8ight.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 02.05.12 - klo: 21.29
uijui: http://fi.eurorc.com/product/1607/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-blue (http://fi.eurorc.com/product/1607/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-blue) tää on aika kapea. combona näkyy löytyvän ihan kelpo hintaan http://fi.eurorc.com/product/1608/hobbywing-xerun-sct-pro-b-18-combo (http://fi.eurorc.com/product/1608/hobbywing-xerun-sct-pro-b-18-combo)

mut noilla shortyilla saa kyllä fiksumpaakin layouttia tohon autoon jos tekee uudet akkutelineet.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.05.12 - klo: 22.59
Miten porukalla on moottorin kiinnitykset kestäneet? Omassa vekottimessa moottori on kiinni kahdella M3-ruuvilla ja nyt kun on noin tunti rata-ajoa takana, molemmat ruuvit on hieman vääntyneet ja kierteet kärsineet.
Koneesta löytyy reikiä vain M3:lle, joten olisiko parempi ratkaisu tehdä reiät paksummille ruuveille tai onko olemassa kelvollisia moottoripukkeja joihin kone tulee kiinni usemmalla ruuvilla? Autona Losi 8ight.

Kössissä ainakin on M4 ruuvit moottorille (Orion)
M3 kuulostaa heppoiselta, hanki kovinta tavaraa mitä löytyy?
Otsikko: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 03.05.12 - klo: 21.01
Noniin. Sähköt kiinni ja odottelemaan löytyskö kisat!!!!!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 03.05.12 - klo: 23.01
Niin täälläkin..

Sunnuntaina.

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: McJones - 04.05.12 - klo: 12.21
Mikallahan on jo aika härö meininki, selvää yrityksen makua akkujen suhteen  :grin:
Joutuukohan poistaa jotain itellekin M8e:n... vääntää siitä sitten rallygamen, jos ei pomppupaana maistu.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.05.12 - klo: 15.48
Juu! Kävin tänään testaa uusia akkuja ja todella tyytyväinen. 2300kv moottorilla 15-20min ajoaikaa eli neljällä akulla reilusti yli puoli tuntia putkeen.

Ostin vielä uuden laturin Orion TwinSpec joka työntää aina 20A asti. Noita ylläolevia akkuja voi nimittäin ladata jopa 5C eli yli 30A. No jos nyt lataisi vaikka 13A:lla eli 2C. Siihen toi nelipaikkainen ei pysty. Kotona kätevä, mutta radalla voi olla iloa nopeammasta twin-laturista.

Ostin muutakin mutta katotaan sitä sitten myöhemmin..

Todella kiva oli työntää, toi Lavangon M8 baana on huippu!

Ja kaatoja tuli ehkä 2 jolloin piti poistua korokkeelta, muuten sai vaan ajaa  :grin: 
Jotain uutta tupla hyndää siinä oli värkätty keskelle, kai se vaihtelu virkistää ja lisää teknisyyttä (vähän) mutta olis kiva jos rata pysyis tolleen nopeana kuin se nyt on niin saa kunnolla vauhtia alle.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: rb - 04.05.12 - klo: 21.04
minkälaisia moottoreita/nopareita nää vaatii.
hyväksi todetut vaihto ehdot on.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.05.12 - klo: 21.50
No mä luotan K-kaupan tuotteisiin Kyosho+Orion (säätimet/akut/moottorit), mutta Tekin olis heti seuraava vaihtoehto. K-kaupassa takuu pelaa ja autossa vauhtia riittää. Ihan halpaahan se ei ole, M8e ei ole halpaa mutta helvatan hauskaa!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 04.05.12 - klo: 22.09
Nopareista lisäksi Castlen Mamba max monster, Hobbywing, Losi xcelorin, Hobbyking 150 A, Turnigy 150A jne. 150A mallit lienee suosituimpia, Hobbywingistä 80A versiolla pärjää myös (jos akkuina 4s)

Moottorit 1700-2500kv haarukkaan, samat merkit kuin nopareissa. näiden lisäksi Leopardilla löytyy hyviä mosia.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JiiPee - 04.05.12 - klo: 22.12
Mä luotan HK-kaupan tuotteisiin, HK-kaupassa ei takuu pelaa mutta hinnan puolesta ei niin harmitakkaan jos joskus käy jotain.
Halpaahan se on ja vauhtia on aivan riittävästi. Kiinatuotteilla M8e on halpaa ja hauskaa.

Sori Mika mut oli pakko....
Otsikko: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 04.05.12 - klo: 22.19
Mites jos 4-pole konetta haluais niin mikä tilaukseen?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: tapsa92 - 04.05.12 - klo: 22.20
Tekin on hyvä setti jos etsii laadukkaampaa moottori / nopari comboa, hintakaan ei hirvitä ja takuuasiat hoituu helposti. Lisäksi tekinin tuotteet on parhaasta päästä ohjelmoimisen ja ominaisuuksien kannalta, mulla ei ole mitään negatiivista sanottavaa tekinin tuotteista.

Jos mulla olis joku sähkö buggy tai truggy niin tekiniä hankkisin ehdottomasti, mulla oli aikaisemmassa hongnorin truggyssä tekinin RX8 combo, toimi erittäin hyvin.

Niin ja jos 4-pole konetta tai kokonaista comboa etsit ja ei ole muutamista kympeistä kiinni, niin tekin on hyvä vaihtoehto.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.05.12 - klo: 22.33
Mä luotan HK-kaupan tuotteisiin, HK-kaupassa ei takuu pelaa mutta hinnan puolesta ei niin harmitakkaan jos joskus käy jotain.
Halpaahan se on ja vauhtia on aivan riittävästi. Kiinatuotteilla M8e on halpaa ja hauskaa.

Sori Mika mut oli pakko....

Ei siinä mitään, ihan ok  :cool: Radallahan se sitten mitataan loppupeleissä, tosin tänään kun kävin ajamassa olin todella tyytyväinen eikä edes MP9, tosin kohta on  :grin: Mutta ihan vaan kokeeksi, hehe
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 04.05.12 - klo: 22.34
Tekin rx8 on kallein nopari m8e vehkeeseen, jos ei lasketa lisäoptioilla olevaa mgm 6S säädintä.
199$ se rx8 nopari ja siihen päälle viel 159$ T8 moottori(tai 4ässälle combo 330$). Halpaa kuin makkara mutta ei tarvitse miettiä että onko riittävän hyvät sähköt, kun on parhaat.

Niin ja muuten melkein kaikki yli 40millisellä kannulla olevat motit näkyy olevan (vähintäänkin) 4 Napaisia(4-pole)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Mazza - 04.05.12 - klo: 23.26
Nyt on juuri testissä se Tekin RX8:n vastakohta, Hobbywing 60A ja moottorina L-kokoinen 1800kV, akkuina 4s. Nopari ja moottori maksoi yhteensä alle 70€, ja hyvin on tähänastiset pihasudittelut kestäny. Ratatestit vielä korkkaamatta... Eihän niitä voi tehossa verrata, kunnon komboon voi pistää paljon pidemmän välityksen huoletta keston kärsimättä (Omassa nyt 11:1, aavistusksen uskaltaa vielä pidentää). En sinänsä yritä muuta puolustella kuin sitä, että M8e voi olla myös halpaa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 05.05.12 - klo: 10.11
Mun mielestä M8e topikissa kannattaa puhua vaan autoista joilla ajetaan radalla joko sisällä tai ulkona, sellaset viritykset ylipitkillä välityksillä ajoa jossain kentällä ilman hyppyjä ja jarrutuksia jne voi sitten pitää noissa muissa topikeissa tai autokohtaisissa aiheissa. Se on nimittäin aivan eri asia kun mennään sinne radalle ajamaan. Siellä ne autot nimittäin joko kestää tai hajoo, kulkee tai ei kulje (suhteessa muihin).
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 05.05.12 - klo: 10.24
Meikäläinen on ainakin ollut tyytyväinen Hobbywing Xerun M6A - Comboon ja 4 ässillä käytellään.
Kunhan tuosta aika jättää niin jotain Tekinin settiä vois kokeilla.

Eipä toistaiseksi ole mitään moitittavaa löytynyt ja loppujenlopuks se on melkeen ihan sama mitä siinä autossa on kiinni, kunhan kaikki toimii ja voimaa löytyy tarvittaessa (auto kokonaisuutena).

Ohjaajasta se yleensä on kiinni miten ne vehkeet kulkee ja pysyy ehjinä :)

Edit: Jos maksais sen Lavangon kausarin nyyyy, toiv. tulee hyvä crossi -kesä!!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 05.05.12 - klo: 10.32
Maksoin jo  :wink:

Paree tulla!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 05.05.12 - klo: 10.37
Maksoin jo  :wink:

Paree tulla!

Tullaatullaa :)

Pitikö Mika paljon muuttaa alustaa sisäradalta -> ulkoradalle?

Aattelin ite vetästä ekan ajon sisäasetuksilla, voipi olla liian jäykkä, mut sithän sen näkee :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 05.05.12 - klo: 10.54
Nopareista lisäksi Castlen Mamba max monster, Hobbywing, Losi xcelorin, Hobbyking 150 A, Turnigy 150A jne. 150A mallit lienee suosituimpia, Hobbywingistä 80A versiolla pärjää myös (jos akkuina 4s)

Moottorit 1700-2500kv haarukkaan, samat merkit kuin nopareissa. näiden lisäksi Leopardilla löytyy hyviä mosia.

Boldattu kohta!
Siis jos on 4S akut tarvitset nopeudensäätimeltä enemmän virrankestoa kuin 6S akuilla jos mielit saada lähellekään samoja tehoja! Jos 80A nopeudensäädin kestää 6S akkujen jännitteen, niin autosta saa enemmän tehoa renkaille 6S akuilla kuin 4S akuilla säätimen palamatta. Ja samalla tehollakin virta on huomattavasti pienempi 6S akuilla. Eli 4S akut ei ole automaattisesti mikään turvallisempi vaihtoehto. Eikä 6S akut automaattisesti tehokkaampi vaihtoehto. Jos kaikkien romujen virrankesto riittäisi, niin voisimme ajella vaikka 2S akuilla patterikasia täysin samoilla tehoilla.

Ja moottorin kv arvo valitaan täysin akkujen mukaan. Nyrkkisääntönä: alle 2000kv 6S akuille, yli 2000kv 4S akuille.

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 05.05.12 - klo: 11.06
Maksoin jo  :wink:

Paree tulla!

Tullaatullaa :)

Pitikö Mika paljon muuttaa alustaa sisäradalta -> ulkoradalle?

Aattelin ite vetästä ekan ajon sisäasetuksilla, voipi olla liian jäykkä, mut sithän sen näkee :)

Kappi (Kauppinen) sanoi ettei ollut hyvä suoraan sisältä ulos. Itsellä diffeissä tactylit joihin ei tarvii koskea ja iskarit tein uudet, pikkasen jäykempi öljy.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 05.05.12 - klo: 11.24
Nopareista lisäksi Castlen Mamba max monster, Hobbywing, Losi xcelorin, Hobbyking 150 A, Turnigy 150A jne. 150A mallit lienee suosituimpia, Hobbywingistä 80A versiolla pärjää myös (jos akkuina 4s)

Moottorit 1700-2500kv haarukkaan, samat merkit kuin nopareissa. näiden lisäksi Leopardilla löytyy hyviä mosia.

Boldattu kohta!
Siis jos on 4S akut tarvitset nopeudensäätimeltä enemmän virrankestoa kuin 6S akuilla jos mielit saada lähellekään samoja tehoja! Jos 80A nopeudensäädin kestää 6S akkujen jännitteen, niin autosta saa enemmän tehoa renkaille 6S akuilla kuin 4S akuilla säätimen palamatta. Ja samalla tehollakin virta on huomattavasti pienempi 6S akuilla. Eli 4S akut ei ole automaattisesti mikään turvallisempi vaihtoehto. Eikä 6S akut automaattisesti tehokkaampi vaihtoehto. Jos kaikkien romujen virrankesto riittäisi, niin voisimme ajella vaikka 2S akuilla patterikasia täysin samoilla tehoilla.

Ja moottorin kv arvo valitaan täysin akkujen mukaan. Nyrkkisääntönä: alle 2000kv 6S akuille, yli 2000kv 4S akuille.

 - Hount

Tuossa nyt tarkoitettiin sitä että se hobbywing 80A ei kestä kuin 4S akut.. muutenhan sillä tietenkin ajettaisiin bashia 6S akuilla matala kv moottorilla.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 05.05.12 - klo: 11.29
Nopareista lisäksi Castlen Mamba max monster, Hobbywing, Losi xcelorin, Hobbyking 150 A, Turnigy 150A jne. 150A mallit lienee suosituimpia, Hobbywingistä 80A versiolla pärjää myös (jos akkuina 4s)

Moottorit 1700-2500kv haarukkaan, samat merkit kuin nopareissa. näiden lisäksi Leopardilla löytyy hyviä mosia.

Boldattu kohta!
Siis jos on 4S akut tarvitset nopeudensäätimeltä enemmän virrankestoa kuin 6S akuilla jos mielit saada lähellekään samoja tehoja! Jos 80A nopeudensäädin kestää 6S akkujen jännitteen, niin autosta saa enemmän tehoa renkaille 6S akuilla kuin 4S akuilla säätimen palamatta. Ja samalla tehollakin virta on huomattavasti pienempi 6S akuilla. Eli 4S akut ei ole automaattisesti mikään turvallisempi vaihtoehto. Eikä 6S akut automaattisesti tehokkaampi vaihtoehto. Jos kaikkien romujen virrankesto riittäisi, niin voisimme ajella vaikka 2S akuilla patterikasia täysin samoilla tehoilla.

Ja moottorin kv arvo valitaan täysin akkujen mukaan. Nyrkkisääntönä: alle 2000kv 6S akuille, yli 2000kv 4S akuille.

 - Hount
Näinhän se toki on, pointti tuossa mulla tosin oli tuo mitä Jukis ehti jo mainita. Tuota nyrkkisääntöä kennomääristä ja kv lukemasta en itse allekirjoita. Paras kombo jolla olen patterikasia ajanut oli 1700kv koneella ja 4s akuilla.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 05.05.12 - klo: 15.10
Mun mielestä M8e topikissa kannattaa puhua vaan autoista joilla ajetaan radalla joko sisällä tai ulkona, sellaset viritykset ylipitkillä välityksillä ajoa jossain kentällä ilman hyppyjä ja jarrutuksia jne voi sitten pitää noissa muissa topikeissa tai autokohtaisissa aiheissa. Se on nimittäin aivan eri asia kun mennään sinne radalle ajamaan. Siellä ne autot nimittäin joko kestää tai hajoo, kulkee tai ei kulje (suhteessa muihin).

Selvennyksenä vielä, että minä en hae mitään ylikulkevaa vehjettä, vaan hyvän kaasutuntuman omaavaa kestävää pakettia jolla voitan ne M8e kisat kun eteen tulevat  :afro: Turhasta en kuitenkaan maksa siksi kyselen. Kymppiautoissa käytän vain ja ainoastaan LRP/Nosram vehkeitä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 05.05.12 - klo: 15.24
Sit joko tekin rx8 tai lrp ix8 autoon kiinni. Hobbywingissäkin on hyvä kaasutuntuma ja tuo SCT-pro on pienikokoinen mutta kuitenkin hyvin riittävä tehonkestoltaan, mutta jos et osta tekiniä niin voi jäädä mietityttään et ostiko parhaan ;) Orion on muuten hobbywing eri kuorissa eli siitä ei kannata tekinin hintaa maksaa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: tapsa92 - 05.05.12 - klo: 15.32
Tekin on hyvä setti jos etsii laadukkaampaa moottori / nopari comboa, hintakaan ei hirvitä ja takuuasiat hoituu helposti. Lisäksi tekinin tuotteet on parhaasta päästä ohjelmoimisen ja ominaisuuksien kannalta, mulla ei ole mitään negatiivista sanottavaa tekinin tuotteista.

Jos mulla olis joku sähkö buggy tai truggy niin tekiniä hankkisin ehdottomasti, mulla oli aikaisemmassa hongnorin truggyssä tekinin RX8 combo, toimi erittäin hyvin.

Niin ja jos 4-pole konetta tai kokonaista comboa etsit ja ei ole muutamista kympeistä kiinni, niin tekin on hyvä vaihtoehto.

Kuten sanoin jo aikaisemmin...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hazard - 05.05.12 - klo: 17.20
Jos parhaan säätimen haluaa joka on myös pieni, kannattaa varmasti katsoa CS Rocket CPX8. Kyseinen säädin kestää 2-5S lipot ja 150A. Säädettävää riittää lähes rajattomasti. Ainoa huono puoli on tuen laatu ongelmien sattuessa, valmistaja ei vastaa sposteihin ja kysymyksiin, ainakaan englanniksi.

No, maksaahan se sen 200€ postiluukkuun toimitettuna, mutta on joka sentin arvoinen. Toimii muuten sensorilla ja ilman jos sellaisen moottorin omistaa.

(http://www.cs-shop.de/cosmoshop/pix/a/n/C1303501336114878.jpg)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 05.05.12 - klo: 17.55
Tuli käytyä pikasee lavangon polttisradalla vähän vesiä työntelee pois ja heittelemässä hiekkaa päälle.
Oli aika mähmässä rata sateen jäljiltä.

Toiv. imeytyisi tässä vuorokauden aikana, ei oikeen muuten hotsita mennä ajelee.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 05.05.12 - klo: 18.20
Ok, hyvä tietää. Ajattelin mennä päivällä ku illaksi luvannu sadetta.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 05.05.12 - klo: 23.46
Ok, hyvä tietää. Ajattelin mennä päivällä ku illaksi luvannu sadetta.

Samma här!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 06.05.12 - klo: 00.08
Jukkakin tulee. Aloitin tänään kasaa model project 9 e:tä.. On se vaan hienoa työtä..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 06.05.12 - klo: 09.46
Sadealue tulee vasta illalla, voi olla että mäkin tulen vasta sitten. Mietin vielä..
e: kohta menossa, Jukkakin on. Kalle messiin..jost et vielä ole sielä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 06.05.12 - klo: 19.29
Nastaa oli.. Mukavasti muutenkin säpinää radalla.
M8e on nopea
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 06.05.12 - klo: 20.18
Mukavaa oli kyllä ja sade alkoi puskea päälle. Olin vika joka poistui.

Vähän joutuu iskareita tuunaa paremmiksi, turhan jäykkä on, niinkuin epäilin :)

Tilaisin kolmannen 4s paketin justiisa, niin tulee enempi ajoa jatkossa :p
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 06.05.12 - klo: 21.42
Hyvä meininki Kalle
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: samp-pa - 06.05.12 - klo: 23.12
Onko M8e:n sopivissa moottoreissa suuria laatueroja merkkien kesken? Esim. yhden Tekinin hinnalla saisi kolme Hobbyking/Turnigyä, sensoria noissa halvimmissa ei taida olla, mutta onko ne muuten niin paljon huonompia tai epäluotettavampia kuin hintaerosta voisi kuvitella?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: 4wdkanootti - 07.05.12 - klo: 00.09
Laakerit halvempina ei kestä kovia kierroslukuja, pienillä käyttö-RPM hattakin pienenee.
Magneetti on tullut samalta linjalta ja parhaat on valikoitu kalliisiin, halvimmissa seassa sekundayksilöitä tiuhemmin.
Vielä akseliin käytetty liimaus ja tasapainotus on karvan huolettomammin tehtyä.
Mun valinnoilla 3 kertaa on kannun pääty kuumetessaan auennut liimauksestaan.  yhdellä kerralla ei konetta saatu liimaamalla kovalla ruuvilukitteella palvelukseen, muilla  onnistui.

= kalliita arempi kuumenemistuhoille. ja hukkateho% suurempana kuumentaa herkemmin.
Sen kanssa voi oppia elämään. Hyvä yksilö voi kestää vuosien rääkkiä.

Tietoa tullut nyt 9 kpl halppiksen kanssa. Jos hiekka voi jumittaa minkä hyvänsä laakerin pitkin autoa, millon tahansa, ni halppis palaessaan kirvelee vähemmän lompsaa.
Kaveri poltti oletettavasti tällä Lehnerin, se edelleen noparin,,, ja yhteiskulut onkin sitten kiusannut........
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.05.12 - klo: 11.10
Otetaanko M8e äitienpäiväajot Lavangossa ennen vai jälkeen Suomi-USA pelin?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 13.05.12 - klo: 11.29
Voip olla et raahaudun sinne jo matsin aikana :-)

Ei ole mulle tuo sohvaurheilu niin pakollista.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.05.12 - klo: 13.09
Ok! Meitsi vähän myöhemmin  :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.05.12 - klo: 21.40
Jaahas meillä olikin Kallen kanssa privaatti show. Hyvin kulki losi , VE ja mp9 kokolailla samoissa ja kivaa oli. Joku muukin vois yrittää päästä, porukassa olis hauskempaa - vielä hauskempaa siis. Rocks!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 13.05.12 - klo: 21.59
Jooh, niin oli ja hauskaa senkin edestä! Sä kyl taisit voiton ottaa jos niitä laskettiin :)
Pitää kyl viel selvittää miten ton alustan sais just, eikä melkeen hyväks..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.05.12 - klo: 22.05
Tänks - nyt ei niitä laskettu. Kello kertoo sit ku pannaan kello juoksee  :wink: hyvä siit tulee ku vähän hierotaan! Kiitti vielä, hyvää shittiä  :grin:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 20.05.12 - klo: 19.44
Tänään jää osaltani lavangon ilta ajot vaikka sää on upea

Kävin nummelassa ajaa ku Vantaan radasta ei ollut aamulla varmuutta.

Tosi kivaa oli Nummelassakin, ajoin VE llä vaihteeksi
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 23.05.12 - klo: 22.31
Moi M8e heebot ja muut -

käytiin tänään osallistumassa Lavangon kerhokisaan, kiitos porukoille!

Noin kymmenen auton porukasta minä ja Jukka Häkämies ajettiin sähköillä, muut  polttiksilla.

No hyvinhän se meni, olin 3. ja Jukka 4. Jäätiin voittajalle pari kierrosta eli sen verran mitä toi akunvaihto 15. minuutin kohdalla vei eli 120 sekuntia. Kisa kesti 20 min.

Puolen tunnin kisan olis voinut viedä läpi siis yhdellä akunvaihdolla niinikään.

Siis tämä kisa http://rc10.fi/index.php?topic=66809.msg606092#msg606092 (http://rc10.fi/index.php?topic=66809.msg606092#msg606092)

Rohkaisee kyllä osallistumaan jatkossakin - kaikki mukaan!

Oma rengasvalinta ei ollut paras mahdollinen, mutta onhan se hyvä jättää vähän parannettavaa ajamisen lisäksi.

Aika moni polttis keskeytti tai muuten oli pois pelistä ison osan, en tiedä miksi, mutta e-autoilla ajettiin koko pätkä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Volvospede - 28.05.12 - klo: 20.59
Tilaisin kolmannen 4s paketin justiisa, niin tulee enempi ajoa jatkossa :p

Mitä akkuja käytätte näissä M8e vekottimissa? Siis valmiitä 4s paketteja meinaan, näin kyllä lavangossa että jotkut ajaa 2x2s akuillakin. Vai onko tuolla käytännössä väliä? Laturina olis tollanen nelikanavainen 50w / kanava. 
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: risla - 28.05.12 - klo: 21.08
käytän linkissä olevia akkuja syystä että taitaa olla ainoita mikä mahtuu pituudeltaan ja on halpa.
eipä ole väliä on 4s vai 2 x 2s. toki lataaminen yhtäaikaa kahta 2s vaatii tietämystä

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__Turnigy_5000mAh_4S1P_14_8v_20C_hardcase_pack.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15521__Turnigy_5000mAh_4S1P_14_8v_20C_hardcase_pack.html)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 28.05.12 - klo: 21.08
Mulla on 2 x 2s, autossa on paikat akuille molemmin puolin runkoa. Kahden 2s-akun käyttöä puoltaa se että samoja pattereita voi käyttää myös muissa autoissa. Lisäksi valikoima on laajempi kuin 4 kennoisissa.

Laturiksi kannattaa hommata tehokkaampi kuin 50 W laturi. Menee muuten lataushommissa aika pitkään. Mulla on kahdella 100 wattin laturilla varustettu laturi. Sillä lataa aika nopeasti akut. 5000 mAh:n akuilla ajelee noin 15 minuuttia. Jos ajaa maltillisesti vaikka 10 minuuttia kerrallaan, akunlataustauot ei veny kovinkaan pitkiksi jos on kahdet akut. Hommasin itsekin tosin kolmannet akut tuossa pari päivää sitten. Kokeilen miten auto toimii shorty-lipoilla. Painon säästöä tulee noin 200 grammaa, tosin akun kapasitetti on enää 4000 mAh. Ajaa silläkin yli 10 minuuttia.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Hount - 28.05.12 - klo: 23.06
Mulla on 2 x 2s, autossa on paikat akuille molemmin puolin runkoa. Kahden 2s-akun käyttöä puoltaa se että samoja pattereita voi käyttää myös muissa autoissa. Lisäksi valikoima on laajempi kuin 4 kennoisissa.

Ja tuo akut molemmin puoliin kardaania on auton painojakauman kannalta melkeinpä se ainut ja oikea ratkaisu. Jos akku makaa vain toisella puolella, niin keskilinjan suuntaisen painojakauman korjaamiseksi joutuu autoon laittamaan punttia, ja jos akku vaihtuu toisenlaiseen, niin pitää olla taas eri painot korjaamassa.

 - Hount
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 28.05.12 - klo: 23.26
Mielestäni en ole vielä lavangossa joutunut nöyrtymään ainakaan akkujen sijainnin takia, joten en siitä ole huolissani. 2 x 2S 6500 90C
kyllä muut asiat tuntuvat olevan suuremmassa roolissa kuin teoreettinen painojakauma näissä. Mutta varmaan sekin päivä koittaa että sen takia jää toiseksi..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Volvospede - 28.05.12 - klo: 23.34
Kiitti hyvistä vinkeistä ja kommenteista! Hobbykingissä näyttäis olevan kaikki kovakuori 4s akut bäk-orderissa eikä 2s akuissakaan ole liikaa valinnan varaa. Onko muita edullisia akkupuoteja tiedossa? Toi 2s akku ois kyllä hyvä että voi ajaa kymppiautoakin samoilla pattereilla.

Vai pitäisikö nämä 2x2s akkupaketit parittaa heti uutena jotta tulisi aina samanverran purkuja ja latauksia per kenno?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 28.05.12 - klo: 23.41
http://www.rcmodellbau24.com/shop/Elektronik-Zubehoer/Akkus/Lipo-Akkus/Lipo-Akkus-7-4V-2S/Gens-ace-5000mAh-14-8V-40C-4S1P-Hard-Case-Lipo-Akku::92418.html (http://www.rcmodellbau24.com/shop/Elektronik-Zubehoer/Akkus/Lipo-Akkus/Lipo-Akkus-7-4V-2S/Gens-ace-5000mAh-14-8V-40C-4S1P-Hard-Case-Lipo-Akku::92418.html)
bitte erfragen eli ei heti saatavilla.
http://www.rcmodellbau24.com/shop/Elektronik-Zubehoer/Akkus/Lipo-Akkus/Lipo-Akkus-14-8V-4S/nVision-Factory-Pro-Lipo-6500-90C-14-8V-4S::92194.html (http://www.rcmodellbau24.com/shop/Elektronik-Zubehoer/Akkus/Lipo-Akkus/Lipo-Akkus-14-8V-4S/nVision-Factory-Pro-Lipo-6500-90C-14-8V-4S::92194.html)
tuota olis saatavilla. Gens acen patterit kyllä ollu järkyttävän hyvää laatua. Teho pysyy pitkään eikä kyykähdä heti alun jälkeen kuten useimmissa akuissa. EuroRC tuo suomeen gens acea, voisit kysyä sieltä hintaa tilattuna tuolle 4S akulle.
Ei kannata käyttää mitensattuu noita 2S pakkoja ja sit myöskin yhdessä vaan nimenomaan aina pitäisi ajaa yhtä tyhjäksi kumpikin.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 30.05.12 - klo: 21.57
Moottorikokeiluja tältä päivältä
http://rc10.fi/index.php?topic=42456.msg607898#msg607898 (http://rc10.fi/index.php?topic=42456.msg607898#msg607898)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.06.12 - klo: 18.53
Kuivuiskohan vantaan rata huomisillaks ?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 05.06.12 - klo: 20.49
Kavilanummen rata oli aikast magia crossata tänäp!

Hianost auto kulki, kun pääsi taas jyvälle profiilista :-)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 05.06.12 - klo: 21.30
Go Kalle Go  :cool:

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 06.06.12 - klo: 22.12
Jukan kanssa ajettin muutamat akulliset, kostea baana nice!
Kokeilin 14, 15, 16 hampaiset 1950kv kanssa.
Kaikki mukavia omalla tavallaan, kello tykkäs
yhdestä enemmän kuin muista.

Kyllä oli mukavaa kun päästiin edes hetkeksi vääntää.
Jukalla oli kans uusia konfiksia joista tykkäs kuski ja
kello...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 08.06.12 - klo: 21.44
Kävin tänään ulkoiluttaa Ansmannia pari kolme tuntia ja täytyy sanoa, että hauskaa oli, vaikka tuntuma ajamiseen oli tauon jälkeen ihan mitä sattuu. Ja autohan oli täysin Nokian sisäsetupissa. Lahdesjärven perunapellolla hakkas kyllä pohja tonttiin koko ajan ja auto kippaili ärsyttävästi. Pitänee hieman koventaa jousia ja öljyä ja huomenna uusiksi. Eiköhän siitä vielä ajettavan saa...

Jahka mies ja auto alkaa olla enempi yhtä, niin voisin sinne pk-seudulle tulla ajelee. Jos vaikka saatais kisanpoikaset pystyyn.

Mitäs säätöjä Jukka omaansa teki? Shorty-lipot olis ainakin itellä vielä "todo"-listalla, lähtis painoa pois lähemmäs 200 grammaa. Toisaalta, auto on jo nyt reilusti alle 3500 grammaa, joten onko siitä enää sen enempää etua. Kello kai sen kertois  :azn:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 08.06.12 - klo: 22.17
Just sitä mut ajoaika sit vaan 10 min.
No riittänee.

Tulkaa ihmeessä!!!  :cool:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 09.06.12 - klo: 13.19
Mitäs säätöjä Jukka omaansa teki?

Ajelin yhden reilun kymmenen minuutin setin Tekin RX ja Tekin 1400 kV setupilla 6 kennolla. Auto oli tooodella hyvä! Voimaa oli hyppyihin lähdöissä reilusti ja vauhtia suoralla riittävästi. Auto tuntui todella kevyeltä ajaa. Jos kovakuorisia 3s akkuja saisi jostain kokoluokassa 3500 mAh ja 35-45C, niin tuo olisi paras mahdollinen valinta moottoriksi. Ajoaika oli kahdella huonolla 3s 3300 mAh akuilla noin 12 minuuttia (ennen ajoa purin akut 9 voltin jännitteeseen ja latasin täyteen, akkuihin meni noin 2500 mAh). Paras kierrosaika oli noin sekunnin parempi kuin siihen astinen kierrosennätykseni Lavangossa. Lopun päivää ajoin 4s akuilla ja kiinasähköillä joista moottori kuulosti sepelimyllyltä eikä mielestäni kiertänyt ihan loppuun asti. Niillä olin noin 1,5 sekuntia kierroksella hitaampi kuin Tekinillä.

Autoon olin tehnyt muutoksia, etupyörien haritusta hieman lisää.

Sunnuntaina pääsen ajamaan shorty-lipoilla, silloin tulee lisää raporttia.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 09.06.12 - klo: 14.38
Mainitsit Jukka että rata oli kosteampi alussa ja saattoi auttaa asiaan,
vielä samaa mieltä? Tunnuit kyllä olevan nopea shortyillä ja tekinillä.
Tänään jotku iltamat joten huomenna voi olla välipäivä.. Mutta
kohta lomat niin sitten..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 09.06.12 - klo: 21.11
Vähän uutta koppaa ja väriä, muistuttaa Mikan autojen värimaailmaa pahasti. Sori :D

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/601509_10150884036707775_1421397112_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/526241_10150884039857775_1148745840_n.jpg)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 10.06.12 - klo: 20.34
Ei haittaa lainkaan.. hieno

Äijät veti kovia aikoja tänään Lavangossa, hyvä hyvä.. en pysy enää teidän perässä (tänään ei päässyt, sen verran hataraa..)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 10.06.12 - klo: 21.30
Mistäs moinen hataruus on tullu? :D

Juuh, ihan mukavasti onnistui ajot tänää molemmilta. Malttoi rauhaksii mennä :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 10.06.12 - klo: 23.43
Lol no ei ainakaan maidosta.. Kaivon kesäbileet, tosin aika syksyistähän tuo oli.
Hyvä.. Pitää tulla kirittää.. Mites se 4. kuski sillä kuumalla kropalla ? Ei vielä näkyny.. ?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 11.06.12 - klo: 21.25
Rupes omakin Ansmanni kulkee paremmin, kun pohja ei hakannut 85% kierroksesta maahan... Nokian kisojen setuppi oli "hitusen" liian pehmeä, mut nyt on jäykempää ölppää sisässä ja ajosta pystyi jo nauttimaan, kunnes diffiboksi sanoi sopparin irti. No, uusi tullee pian Matilta.

Jos sinne Lavankoon tulee ajelee, niin mitkä renkaat siellä on osoittautuneet hyviksi? Nyt on alla tosi vanhat Crossbowsit, mut kyl kai niilläkin paremman puutteessa rataa kiertää :) Onko jotain muuta vinkkiä? Pystyikös siellä lataa verkkovirralla vai onko 1:1-auton nokkapelti pystyssä?

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 11.06.12 - klo: 21.34
Verkkovirta
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 11.06.12 - klo: 23.26
AKA:n Cityblock toimii ainaki meikäläisellä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 12.06.12 - klo: 22.10
AKA:n Cityblock toimii ainaki meikäläisellä.

Ok, pitää jkl:n reissulla loppuviikosta hakee RCM:stä tollaset. Ja olihan se yhdessä Mikan yv:ssä mainittu, että paikalta saa vaihtovirtaa.

Ootteko ens su menossa, jos vaikka oma aikataulu natsais?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 12.06.12 - klo: 23.36
Tarkoitus olis! Ilmottele niin tietää tulla paikalle!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.06.12 - klo: 22.58
Vitsit että oli rentouttavaa ja siistiä ajaa pientä kisaa Häkämiehen
kanssa tänään! On se vaan hienoo  :cool: Su kaikki M8e:t tonteille
Vantaalle, ok!

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 14.06.12 - klo: 20.58
Kirjoittelenpa tässä vauhtieroista erilaisilla moottoreilla ja akuilla kun niitä on tullut testailtua.

Eniten olen ajanut Hobbykingin Turnigy TrackStar 150A säätimellä ja Turnigy 1900 kV koneella neljällä lipokennolla. Paras kierrosaika on ollut 40,0 s hieman kostean tahmealla hyväpitoisella radalla Lavangossa. Välityksen kanssa pitää olla aika tarkkana, muuten polttaa koneen jos ajaa pitempään. Yhden piikin lisäys pinioniin lisää vauhtia todella paljon nostaen myös moottorin lämpöjä todella paljon. Kone oli noin 10 minuutin vedon jälkeen miltei 80 asteinen. Optimi pinioni olisi varmasti 15, ajoin 16 hampaisella ja kone lämpeni hieman liikaa.

Toiseksi parhaan kierrosajan Lavangossa olen ajanut Tekin RX8 säätimellä ja T8 1400 kV koneella kuudella lipokennolla. Aika oli 40,3 s, rata ehkä hieman hitaampi kuin millä ajoin oman kierrosennätykseni. Varaa olisi ollut ehkä parantamiseenkin, mielestäni yhtään "puhdasta" kierrosta ei tullut. Autossa oli kuitenkin aika paljon liikaa tehoa. 3300 mAh akut riittivät noin 12-13 minuuttia. Moottori lämpeni noin 60 asteeseen. Välitystä ei tullut kokeiltua muuttaa, tuurilla löytyi hyvä tai sitten miedompi kone ei ole kovinkaan tarkka välityksestä.

Sitten suurin yllätys... Tekin RX8 säädin ja T8 1400 kv kone ja neljän kennon lipot, kierrosaika 41,0 s! Auto oli melko hidas (siis tehoa oli sopivasti  :police:), mutta tasaista 41,5 s kierrosaikaa oli aika helppo pitää. Ajoaika 5300 mAh:n akuilla lähentelee 20 minuuttia. Kone ei käytännössä kuumentunut juurikaan, se oli 16 minuutin ajon jälkeen noin 60 astetta. Pinioniksi valitsin suurimman mikä pakistani löytyi, 19.

Mitä tästä opin? Hyvä moottori radalla ajoon olisi varmaan neljälle kennolle joku 1600 kV:n tietämillä ja kuudelle kennolle noin 1000-1200 kV. Suoralla saattaa vauhdissa hävitä hieman, mutta kierrosajoissa kello tykkää.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 14.06.12 - klo: 23.33
Su lupaa stadiin sadetta. Seurataan tilannetta mutta ehkä sit kuitenkin lauantaina radalle.. ehkä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 16.06.12 - klo: 17.53
Ei svidd.. Otto tuli taas kylään ku tulin tänään tallinnasta duuni
matkalta joten ei näytä hyvältä huomista ajatellen..
Happy racing Ande jos satut käymään mestoilla, toivon
et muita ukkoja on lauteilla. Laita ponderi ja jos menee
alle 41 niin voitit ainakin best läpissä ;)

Mites toi becci homma, äijät tuntuu valloissa käyttävän
koska esc eityönnä kai ihan riittävästi servolle näissä
autoissa..??? Polttiksissa toimii vaan niin paljon paremmin..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Piedro - 16.06.12 - klo: 19.17
Mites toi becci homma, äijät tuntuu valloissa käyttävän
koska esc eityönnä kai ihan riittävästi servolle näissä
autoissa..??? Polttiksissa toimii vaan niin paljon paremmin..
Ite oon miettiny että jos laittais semmosen servon ja vastarin mikä kestää lipot
ja ottais 4S akun balanseri johdosta virrat vastariin ja servolle niin ei tarviis
becciä ollenkaan väliin. Virta johto ois helppo tehdä balanseri-jatkojohdosta
mitä saa vaikka hobbykingistä 10kpl pusseissa muutamalla dollarilla niin
ois vastaliitin valmiina johdossa ja toiseen päähän kolvaa vastariin käyvän liittimen.
Akun kun vaihtaa niin nyppää vaan samalla balanseri johdon liittimestä irti.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 16.06.12 - klo: 19.33
Ei svidd.. Otto tuli taas kylään ku tulin tänään tallinnasta duuni
matkalta joten ei näytä hyvältä huomista ajatellen..
Happy racing Ande jos satut käymään mestoilla, toivon
et muita ukkoja on lauteilla. Laita ponderi ja jos menee
alle 41 niin voitit ainakin best läpissä ;)

Mites toi becci homma, äijät tuntuu valloissa käyttävän
koska esc eityönnä kai ihan riittävästi servolle näissä
autoissa..??? Polttiksissa toimii vaan niin paljon paremmin..

Sää on sen verran oikukkaan näköinen huomenna, että jään tampesteriin ja käyn täällä ajaa, jos sää sallii. Ei se paikallissää täällä pohjoisessakaan kovin hyvältä su näytä. Katotaan joku uusi päivä lähiaikoina. Remppa alkaa olla ohi ja lomat päällä, niin uskoisin pääseväni ihan päivän varoitusajalla, jos teille sinne tulee hyvät skabat. Tai saa tännekin tulla, tosin Lahdesjärven radalla ei oo pahemmin sähköä tarjolla, Ikea käyttää kaiken...

Mulla ei oo toistaseksi ollut becin kanssa ongelmaa, vaikka on "paha" spectrum+savöx-yhdistelmä. Iso konkka on toki vastarissa kiinni yleensä, mut ei se oikeen sitäkään oo tarvinnut. Nopari on HW.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 16.06.12 - klo: 20.11
Joo ok. Lomat tulossa joten hyvin vielä ehditään!
Täällä tosiaan alkaa pilvet tummentaa taivasta joten..

Piedro, voi olla että kokeilen kans..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 16.06.12 - klo: 21.09
Siis, onko becci pakollinen, jos ajelee yli 2S lipoilla?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 16.06.12 - klo: 21.22
Ei tod pakollista.

Mutta ku kisaa nitrojen kanssa
sekunneista niin vahvempi
ohjaus olis kiva, muuten ei
mahiksia haastaa..

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Piedro - 16.06.12 - klo: 21.23
Siis, onko becci pakollinen, jos ajelee yli 2S lipoilla?
Ei välttämättä, saahan nopparilta 6v jos haluaa, nopeudensäätimien bec:ien
kanssa kuulostaa vaan välillä olevan ongelmia virran riittävyyden kanssa
varsinkin jos on virtasyöppö servo, siksi monet käyttää ulkosta bec:iä tai
suoraan 2S lipoa tai sitten ryöstämällä virran 4S akun balancer johdosta.
Kahdessa jälkimmäisessä tavassa riittää ainakin amppeerit vaikka vähän
isommallekkin virran kulutukselle :wink:
Jos ajaa 2x2S akuilla niin sillonhan virran voi ryöstää suoraan toisesta akusta.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 23.06.12 - klo: 22.06
Eilen pääsin ottamaan ensitestit uusilla Venomin 4s 5000 mah hard case lipoilla, vaikuttivat mainioilta tuon turnigy 150A/2000 kv kombon kaverina radalla. Potkua on enemmän kuin Turnigyn 4500 mah hard caseissa ja kuoret vaikuttaa tukevammalta (turnigyissä kuoret halkesi melkein heti). Ajoaikaa en päässyt vielä kellottamaan. Lisäksi noissa Venom akuissa ehdottoman positiivinen asia on, että niitä saa kotimaasta.

Luvattoman vähälle on jäänyt omat M8e autoilut tälle kesälle, mutta tavoitteena on vielä jossain vaiheessa tulle tsekkaamaan Lavangon baana.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 23.06.12 - klo: 22.48
No olishan se ihan kiva :wink: tai ihquu
No älä ota vittuiluna mutta jengii joka tekee
on vaan niin vähän siihen verrattuna mitä puhuu..
Joten radalla vantaalla nähdään, ok

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 24.06.12 - klo: 12.24
No olishan se ihan kiva :wink: tai ihquu
No älä ota vittuiluna mutta jengii joka tekee
on vaan niin vähän siihen verrattuna mitä puhuu..
Joten radalla vantaalla nähdään, ok
No nyt se on varmaan pakko luvata että radalla nähdään!  :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 01.07.12 - klo: 22.02
Siis, onko becci pakollinen, jos ajelee yli 2S lipoilla?
Ei välttämättä, saahan nopparilta 6v jos haluaa, nopeudensäätimien bec:ien
kanssa kuulostaa vaan välillä olevan ongelmia virran riittävyyden kanssa
varsinkin jos on virtasyöppö servo, siksi monet käyttää ulkosta bec:iä tai
suoraan 2S lipoa tai sitten ryöstämällä virran 4S akun balancer johdosta.
Kahdessa jälkimmäisessä tavassa riittää ainakin amppeerit vaikka vähän
isommallekkin virran kulutukselle :wink:
Jos ajaa 2x2S akuilla niin sillonhan virran voi ryöstää suoraan toisesta akusta.

Ja mites tämän käytännössä voisi toteuttaa?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 01.07.12 - klo: 22.16
Ymmärtääkseni niin että säätimestä plus/pun
johto pois vastarista ja balancer johdosta virta
vastarille. Tossa vaan toinen akku sit tyhjenee
nopeammin ku toinen.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 01.07.12 - klo: 22.17
Ymmärtääkseni niin että säätimestä plus/pun
johto pois vastarista ja balancer johdosta virta
vastarille. Tossa vaan toinen akku sit tyhjenee
nopeammin ku toinen.

Ok. Hommataan sitten mielummin tommonen becci. Sulla kokemuksia jo?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 01.07.12 - klo: 22.31
Hyviä ovat. Ohjaus toimii kuin polttiksessa, toisin kuin aiemmin.
Ohjelmointi oli vaan hankalaa castlen systeemillä,
toinen win7 ei löytäny laitteita usbista lainkaan ja toinen
pisti pitkään hanttiin kunnes kokeilemalla eri kytkentöjä
sain lopulta toimii, huh. Yksi ilta meni  :wink:

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.07.12 - klo: 12.26
Kilpailijoiden kanavalle ne vaikuttamaan M8
topikkiin jotka kuvittelisivat ajavansa kisoissa
jos sellasia tulis m8 kisojen yhteyteen.
Itse mukana!
Aina näistä puhutaan että lajin pitäisi
saada kiinnostamaan yleisiöä, näin
hybridiautojen aikana voisin tämän lisäävän
mielenkiintoa
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: samp-pa - 03.07.12 - klo: 00.07
Millaisia jousia ja iskariöljyjä 8ight-kuskeilla on käytössä? Maailmalla tarjotaan hyväksi yleissetupiksi/lähtökohdaksi Adam Drake setuppia (PDF-tiedosto) (http://www.tlracing.com/ProdInfo/Files/LOSA0807_SetUp_Drake_Standard2011.pdf), mutta tuossa omassa konversio 8ight:ssa ei tahdo säätövara riittää, että saisi hopeisilla etujousilla maavaran edessä hilattua 27mm:n. Ajokunnossa painoa on 3,8kg, mutta en usko, että konversion ja oikean 8ight e:n välillä kovin suurta painoeroa on.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: pande-72 - 03.07.12 - klo: 23.30
vihreät jouset eteen,painoeroa nitroversioon n.400g kuitenkin.Mitkäs männät edessä on?

edit. Liikkuuko tukivarret myös herkästi? :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.07.12 - klo: 10.46
Tänään iltapäivästä Lavankoon, anyone?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 04.07.12 - klo: 13.52
Tänään iltapäivästä Lavankoon, anyone?

Lauantai on omassa kalenterissa "varattu" ko. aktiviteetille. Toivotaan, että säät suosii ja auto pysyy ehjänä siihen saakka. Katotaan, saanko ketään mukaan.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.07.12 - klo: 14.17
Ok, valitettavasti itse vkonloppuna risteilyllä
Stokikseen. Have fun!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: samp-pa - 04.07.12 - klo: 23.02
vihreät jouset eteen,painoeroa nitroversioon n.400g kuitenkin.Mitkäs männät edessä on?

edit. Liikkuuko tukivarret myös herkästi? :wink:
Ok, vihreillä etujousilla tuntui toimivan. Edessä 55 männät ja 45wt öljy.

Tukivarret liikkuu kyllä herkästi kun en ole vielä kerinnyt pikaliiman kanssa läträämään...  :smiley:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 06.07.12 - klo: 20.28
Nyt sviddu joku hemmo hoitaa himaan
toi et saatais lisää autoja vantaalle, ok paketti?
http://rc10.fi/index.php?topic=67899.msg615412#msg615412 (http://rc10.fi/index.php?topic=67899.msg615412#msg615412)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 06.07.12 - klo: 23.01
Mites on GT Warrior toiminu toi sun Etronix Powerpal 4 Multi Balance Charger -laturi? Suositteletko samantyyppistä? Kenties sama tässä? (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1574_116/products_id/217520/n/EcoPower-Electron-65-Quad-LiPo-LiFe-NiMH-DC-Battery-Charger-6S-5A-50W-x-4)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Mazza - 06.07.12 - klo: 23.50
Syksyllä ois kyllä tarkotus tulla kokeilemaan Lavankoon muutaman akullisen verran. Paljonkos siellä se kertamaksu olikaan?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 07.07.12 - klo: 00.06
Mites on GT Warrior toiminu toi sun Etronix Powerpal 4 Multi Balance Charger -laturi? Suositteletko samantyyppistä? Kenties sama tässä? (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1574_116/products_id/217520/n/EcoPower-Electron-65-Quad-LiPo-LiFe-NiMH-DC-Battery-Charger-6S-5A-50W-x-4)

Ihan hyvä noille 4500mah akuille
jotka ei lainkaan huonoja! se on 5A
per akku eli 4 menee kolmessa vartissa.
Mutta 6500mah 90C akuille käytän
Dual orion laturia joka työntää 15A
per kanava/akku koska virtalähde Venom
ei pysty parempaan.. Alle tunti sekin.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Anis - 09.07.12 - klo: 23.47
Taas harmittaa kun myin 808e:n poies. Tunteeko kukaan linkin lelua? Kokemuksia?

http://www.ebay.com/itm/NEW-Ofna-1-8-Ultra-LX-2E-Buggy-EP-ARR-34302-NIB-/330723901088?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item4d00ae3ea0 (http://www.ebay.com/itm/NEW-Ofna-1-8-Ultra-LX-2E-Buggy-EP-ARR-34302-NIB-/330723901088?pt=Radio_Control_Vehicles&hash=item4d00ae3ea0)

Lähes "ilmainen. Ei viitsisi pihasuttaukseen enää uutta xrayta taas hankkia, tulee turhan kalliiksi leikki.
Tuli taas oluthuuruissa ostettua MMM setti niin autokin kai pitää hommata
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Piedro - 10.07.12 - klo: 00.01
Mulla oli LX-1E autoja parikin, äkkiä muisteltuna ei mitään valittamista.
Tuskin ovat mitään varsinaisia kisa autoja mutta jos vertaa vaikka VE:hen
niin sanosin että ihan sama ajaako LX:llä vai VE:llä.
Ite tilasin vara-osat nitrohausesta ja amainista.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Anis - 10.07.12 - klo: 00.20
Hyvä, mietitytti tuo varaosien saatavuus kun ebayssa ainakaan ei niitä juuri ole tarjolla. Varmaan siis pihasuttaukseen enemmän kun soiva peli. Taidan laittaa tilauksen vetämään jahka kesäloman kunniaksi rohkaisen vielä parilla pirkkaoluella itseäni tilaamaan
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 23.07.12 - klo: 11.24
Olen nyt kesän mittaan ajanut neljän eri M8e:n kanssa Lavangossa jos oikein muistan. Autoja on siis ollut yhteensä 5, tosin ei samaan aikaan.

Kyllähän tuo määrä pitäisi helposti olla tuplattavasissa PK seudulla mutta autot eivät vaan päädy radoille asti.

Kannattais kuitenkin tulla, koska ei se homma nyt sinänsä sen ihmeellisempää ole, ajaminen radalla vaan paljon kivempaa kuin jossain takapihalla tai hiekkakuopalla. Tai ainakin vaihtelua siihen. Varsinkin nyt kun käytettävissä on niin hieno rata tuolla Lavangossa.




Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 23.07.12 - klo: 15.52
Olen nyt kesän mittaan ajanut neljän eri M8e:n kanssa Lavangossa jos oikein muistan. Autoja on siis ollut yhteensä 5, tosin ei samaan aikaan.

Kyllähän tuo määrä pitäisi helposti olla tuplattavasissa PK seudulla mutta autot eivät vaan päädy radoille asti.

Kannattais kuitenkin tulla, koska ei se homma nyt sinänsä sen ihmeellisempää ole, ajaminen radalla vaan paljon kivempaa kuin jossain takapihalla tai hiekkakuopalla. Tai ainakin vaihtelua siihen. Varsinkin nyt kun käytettävissä on niin hieno rata tuolla Lavangossa.

Turussa taitaa olla mun auton lisäksi vain yksi M8e. Luulis, että näitä on enemmän kun vauhtiakin riittää...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 23.07.12 - klo: 16.05
Tampereen seudulla M8e autoja radalla on tänä kesänä näkynyt noin 10 eri henkilön toimesta. Tosin samaan aikaan radalle niitä on sattunut ehkä 3  :sad:
Eipä se meitin ratakaan kovin hyvässä kunnossa ole tänä suvena ollut...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 23.07.12 - klo: 16.27

Kannattais kuitenkin tulla, koska ei se homma nyt sinänsä sen ihmeellisempää ole, ajaminen radalla vaan paljon kivempaa kuin jossain takapihalla tai hiekkakuopalla. Tai ainakin vaihtelua siihen.

+1

Alussa se voi tuntua vaikealta ja tyhmältä, kun pitää pysyä viivojen välissä ja ei voi päästää menemään kaasu pohjassa, mutta jo muutaman kierroksen jälkeen se pihasuttaus voikin tuntua haasteettomalta  :azn:

Nimim. 3 vuotta sitten hurahdin uudelleen ja en ole pihasuttaillut muistaakseni kertaakaan autojen koeponnistuksen lisäksi.

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 23.07.12 - klo: 16.48

Kannattais kuitenkin tulla, koska ei se homma nyt sinänsä sen ihmeellisempää ole, ajaminen radalla vaan paljon kivempaa kuin jossain takapihalla tai hiekkakuopalla. Tai ainakin vaihtelua siihen.

+1

Alussa se voi tuntua vaikealta ja tyhmältä, kun pitää pysyä viivojen välissä ja ei voi päästää menemään kaasu pohjassa, mutta jo muutaman kierroksen jälkeen se pihasuttaus voikin tuntua haasteettomalta  :azn:

Nimim. 3 vuotta sitten hurahdin uudelleen ja en ole pihasuttaillut muistaakseni kertaakaan autojen koeponnistuksen lisäksi.

Todellakin. Itse olen myös jo yhden kisan ajanut polttisten joukossa ilman ongelmia.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 23.07.12 - klo: 17.49
Samma här ja silloin meitä oli 2 ja
jätettiin monet polttikset taakse.

Oli niillä syy mikä hyvänsä niin maalissa
oltiin 3. ja 4.

Rataluokkia ajetaan sekaisin mutta ymmärrän
että krossissa nostajilla voi olla riski kun eivät
kuule stealtheja. Pitäs laittaa pietso kyytiin.


Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Mazza - 23.07.12 - klo: 21.30
Tuli haettua Xerun 150A, niin ei tarvi enää toimintasavujakaan niin pelätä. Lavankoon kyllä yritetään tulla, kunhan Helsinkiin päin suunnataan täältä kaamoskorkeuksilta. Tosi on, ettei rata-ajoa voita mikään.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 23.07.12 - klo: 23.49
+1
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 25.07.12 - klo: 11.45
M8 top 3 kuskeista yks oli ajanu häkämiehen autolla 39s
joten siinä hyvä tavoite nyt alkuun kaikille.
Itse olen yli sekunnin päässä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: risla - 28.07.12 - klo: 18.50
mieli tekis vaihtaa hyvin palvellut ve8 pois ja hankkia uus auto, mikä ois järkevä ja hyvä hankinta?
kiikaris ois xray xb808e :shocked:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: sami.salmela - 28.07.12 - klo: 19.26
Itse ajattelin vaihtaa oman Losin 8ight-E auton uudempaan "tehdas" sähköautoon,mutta en loppujen lopuksi nähnyt mitään hyötyä vaihdosta.Itse katselin lähinnä Hobao Hyper 9E ja Team Durangon DEX408,koska niissä ovat osien/komponenttien sijoittelu asiallista.Xray 808E on varmasti hyvä hankinta ja osien saanti on hyvä Suomessa.

-sami-
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Koheltaja - 28.07.12 - klo: 20.15
Jos nyt pitäisi päättää minkä patterikasin ostaisin niin se olisi Durango DEX408. Mun silmään siinä on paras layout ja painopiste matalalla. Viime talvena pari nitro 408 oli pöydällä levällään ja teknisesti auto on laadukkaan ja kestävän oloinen. Jos XB9:iä saisi patteri versiona niin ei tartteis miettiä millä autolla ajaisi.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 28.07.12 - klo: 20.27
Tämän hetkisen tiedon perusteella hommaisin MP9e:n uudeksi autoksi. Toinen vaihtoehto olisi Team C:n T8E. MP9 näyttää erittäin rauhalliselta ja vakaalta autolta ja kestävyyskin on kunnossa. Varaosia luulisi saavan aika hyvin, niin moni M8-kuski ajelee MP ysillä.

Tuosta Team C:stä on itselläni hyvät kokemukset (auto tosin Ansmanin logoilla...). Kestävä, melko helppo ajaa mutta kärsii samoista ajo-omituisuuksista kuin Losi/Xray 808/laita tähän valitsemasi uusi kapea M8-auto. Varaosia saa peräti kahdesta suomalaisesta kaupasta!

Hyviin sähköihin kannattaa kuitenkin panostaa...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: risla - 28.07.12 - klo: 20.52
tuo mp9 jää jo heti merkin takia pois laskuista, durango voi olla mut taitaa sopia vaan 2x2s lipot?
pitäis sit taas hankkia uudet akut kun nyt käytössä 4ässät
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 28.07.12 - klo: 21.05
Mä olen kanssa tuon Team C:n (Ansmannin) kannalla. Tosin, mulla on rajallinen kokemus muista autoista. Lähinnä olen vain testannut muita, kuten Mugenia, Reiskaa, Serpenttiä jne.. ja ne ei ole käteen tuntuneet yhtä hyvältä. Mutta tottumiskysymys se on myös... Anssi on kestänyt hyvin ja erittäin helppo ajaa! Se, onko se nopea/nopein, selviää 18.8 Tampereella  :wink:

Ja tuo kahden varaosakaupan etu on HUOMATTAVA! Aina on ollut jommassa kummassa ne osat, jota kaipaa. K-kauppoja tosin on Suomi pullollaan  :azn:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: sami.salmela - 28.07.12 - klo: 21.21


Tuosta Team C:stä on itselläni hyvät kokemukset (auto tosin Ansmanin logoilla...). Kestävä, melko helppo ajaa mutta kärsii samoista ajo-omituisuuksista kuin Losi/Xray 808/laita tähän valitsemasi uusi kapea M8-auto. Varaosia saa peräti kahdesta suomalaisesta kaupasta!


Ihan mielenkiinnosta rupesi kiinnostamaan,että mitä tarkoitat tuolla "kärsii samoista ajo-omituisuuksista kuin Losi/xray/ym.ym"

-sami-
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 28.07.12 - klo: 21.26
Itselläni on JQ The Car Tekno Rc -kitillä ja olen enemmän kuin tyytyväinen; auto hyppää tasapainoisesti ja on nopea. Suosittelen!

PS. Katsokaa tämä (http://www.teknorc.com/2012/07/03/single-pack-vs-dual-pack-layouts-in-18th-scale-electric/).
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 28.07.12 - klo: 22.15
Jänskä artikkeli nopeasti vilkaistuna.

Kyosho on kyllä hyvä mutta ymmärrän ettei se sovi kaikille.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Mazza - 28.07.12 - klo: 22.21
Jännä ettei kukaan valmistaja ole vielä tehny tuolla minun layoutilla, tuolla painopiste tulee myöskin alemmas kuin single pack -asettelulla.

(http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Ishima%20Rave/2012-05-10145313.jpg)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 28.07.12 - klo: 22.34
Tuossa lay-outissa on se ongelma että että painavin yksittäinen komponentti on korkeimmalla. Moottori painaa helposti 350 grammaa. Saman tyyppinen lay-out, mutta kone auton lattialla löytyy mm. Serpentistä, Durangosta ja TeamC:stä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 28.07.12 - klo: 22.47


Tuosta Team C:stä on itselläni hyvät kokemukset (auto tosin Ansmanin logoilla...). Kestävä, melko helppo ajaa mutta kärsii samoista ajo-omituisuuksista kuin Losi/Xray 808/laita tähän valitsemasi uusi kapea M8-auto. Varaosia saa peräti kahdesta suomalaisesta kaupasta!


Ihan mielenkiinnosta rupesi kiinnostamaan,että mitä tarkoitat tuolla "kärsii samoista ajo-omituisuuksista kuin Losi/xray/ym.ym"

-sami-

Xray 808:n perää en saanut toimimaan ikinä oikein hyvin. Pumilion hingepin kiinnikkeellä ajettavuus parani hieman mutta perä ei tuntunut olevan ihan mukana koskaan. Losin perä taas toimi paremmin mutta sekin tuntui siltä että autoa ajettiin koko ajan veitsen terällä. Vähänkin jos ote herpaantui, auto oli katollaan. Etenkin kovavauhtisissa mutkissa (esim Lavangon pääsuoralle tulomutka) autot olivat erittäin levottomia. Kannattaa katsoa miten paljon rauhallisemmilta näyttää MP9 kovavauhtisissa mutkissa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Mazza - 28.07.12 - klo: 23.26
Tuossa lay-outissa on se ongelma että että painavin yksittäinen komponentti on korkeimmalla. Moottori painaa helposti 350 grammaa. Saman tyyppinen lay-out, mutta kone auton lattialla löytyy mm. Serpentistä, Durangosta ja TeamC:stä.
Mutta mitä se yksittäisen komponentin paino kuitenkaan haittaa, kun painopiste jää kuitenkin alemmas. Hitausmomentteja tuossa sais vielä pienemmäksi käyttämällä karvan verran pienempiä akkuja ja siirtämällä ne lähemmäs kardaania, kuten noissa linkin kuvissa oli. Lähtökohtanahan mulla oli tuossa suunnittelussa nimenomaan hyvä painopiste, nyt painopiste on sivusuunnassa keskellä, pituussuunnassa 55/45% ja korkeussuunnassa alempana kuin yhden akun asettelulla.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Volvospede - 02.08.12 - klo: 22.57
Luin tuolta infernotopikista hieman spurreista ja tuli mieleen aihe teräs vs muovispurri. Onko muita teoroita kuin äänekkys ja kestävyys vs hiljainen ja heikompi? asson muovinen kestänyt todella hienosti, nyt kokeilin teräksistä ja hiljaisessa vauhdissa ehkä ääntää mutta kovemaassa vauhdissa ei enää huomaa.

Onko jotain tehohävikkispekulointeja tai muuta korkeampaa teoriaa, vai ajaako porukka sellasilla rattailla kun sattuu pakista löytymään?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.08.12 - klo: 23.01
Joo, sileeksi meni muovinen kuten äsken inferno topikkiin päivitin.

Onhan se muovinen 20-30g vähemmän pyörivää massaa mutta nyt kun kokeilin niin enpä juuri käytännössä mitään eroa huomannut. Muuta kuin äänen siis. Sisätiloissa varmaan mukava jos kestää.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 02.08.12 - klo: 23.02
Tässä tulee täysin mutu-tietoa muovi- ja terässpurrin eroista....

Muovinen ei paina juuri mitään, verrattuna teräksiseen limppuun. Musta tuntui ainakin auton kiihtyvyys paremmalta muovisen spurrin kanssa. Kuvittelen että ajoaikakin voisi olla hieman pitempi... Ainakin noin tunnin ajon jälkeen muovineen spurri oli kuin uusi.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 02.08.12 - klo: 23.07
Lisäksi, muovispurrin hiljaisuuden takia kuulee paremmin ne muut rutinat ja mahdollisen muun paikan pettämisen kuullee aikaisemmin. Ehkä jopa ennen totaalista leviämistä. No, onko tuo oikeasti sitten iso juttu...

Mä oon päästellyt nyt parikyt akkua tolla muovispurrilla ja ei mitään ongelmaa. Olisko ollut Mika sulla huono välys, jos toisella akulla jo laukes? Tai sitten maanantaikpl...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 02.08.12 - klo: 23.08
Niin mäkin haluaisin kuvitella, mutta kun laitoin takas teräksisen muovisen jälkeen ja odotin huomaavani jotain.. niin en kuitenkaan. Voi kyllä johtua vaan musta itsestä..

edit: GPM delrin osa.. ehkä ne on kaikki niitä maanantai kappaleita. Kyosholla ei ole muovispurria ysiin. Välys piti olla kohillaan. Ohuempihan tuo on kuin Kyoshon vastaava eli samanpaksuinen kuin ysin terässpurri.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 04.08.12 - klo: 22.38
Kyllähän sen Delrinin pitäis jotain kestää. Olisko käynyt vaan harvinaisen huono säkä ja kunnon kivi väliin?

Btw, en muistanutkaan tässä ketjussa mainita noista Tampereen kisoista...

http://rc10.fi/index.php?topic=68426.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=68426.0)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 04.08.12 - klo: 22.40
En tiedä mutta en aio enää kokeilla  :grin:

Tulossa ollaan.
Otsikko: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 05.08.12 - klo: 19.06
Paljonko sinne Tampereelle on tulossa kuskeja? Viimeinkin 8ight ajokunnossa.

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: PRCA - 05.08.12 - klo: 20.41
Paljonko sinne Tampereelle on tulossa kuskeja? Viimeinkin 8ight ajokunnossa.


http://rc10.fi/index.php?topic=68426.msg620079#msg620079 (http://rc10.fi/index.php?topic=68426.msg620079#msg620079)

Just sen verran tällä hetkellä, että jokainen pääsee A-finaaliin :)

Tervetuloa mukaan tiputtamaan joku yksin B:hen!

(No, eiköhän me jaeta porukka tasaisesti, niin saadaan nostajatkin...)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 05.08.12 - klo: 21.15
Itselläni on JQ The Car Tekno Rc -kitillä ja olen enemmän kuin tyytyväinen; auto hyppää tasapainoisesti ja on nopea. Suosittelen!

PS. Katsokaa tämä (http://www.teknorc.com/2012/07/03/single-pack-vs-dual-pack-layouts-in-18th-scale-electric/).

Itsekin olen tuota asiaa joskus miettinyt, mut kumman tasapainoiselta tuo oma Ansmann X8e silti on tuntunut. Kyseinen Tekno RC lafka on saanut näemmä oman m8e:n aikaiseksi... Laitankin linkin tähän näin:

http://www.teknorc.com/shop/tkr5000-eb48-electric-18th-4wd-buggy-pre-order/ (http://www.teknorc.com/shop/tkr5000-eb48-electric-18th-4wd-buggy-pre-order/)

Voi olla oikeasti aika kova peli, tai sitten "Tamiyan Avanten reinkarnaatio"...  :shocked:

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 07.08.12 - klo: 21.48
Novakilta 1:8 combo ja mukaan leikkiin..

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1355/utm_source/Facebook/utm_medium/Wallpost/utm_content/Novak%20Activ8_NOV3182/products_id/236133/n/Novak-Activ8-Ballistic-8-1-8th-Scale-Brushless-ESC-Motor-Combo-2D-2650kV (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1355/utm_source/Facebook/utm_medium/Wallpost/utm_content/Novak%20Activ8_NOV3182/products_id/236133/n/Novak-Activ8-Ballistic-8-1-8th-Scale-Brushless-ESC-Motor-Combo-2D-2650kV)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Volvospede - 08.08.12 - klo: 21.33
Luin tuolta infernotopikista hieman spurreista ja tuli mieleen aihe teräs vs muovispurri. Onko muita teoroita kuin äänekkys ja kestävyys vs hiljainen ja heikompi? asson muovinen kestänyt todella hienosti, nyt kokeilin teräksistä ja hiljaisessa vauhdissa ehkä ääntää mutta kovemaassa vauhdissa ei enää huomaa.

Terässpurri edelleen aika uudenveroisen näköinen, mutta pinjoni kuoli... Kait se on siirryttävä takas muovispurriin vai jotain erikois kovia pinioneja vai mitä tohon laittais.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 08.08.12 - klo: 21.49
jep se siinä terässpurrin kanssa on ongelma että ne pinionit kuluu melkoista kyytiä. tosiaan jenkit on ajaneet noilla kyoshon muovispurreilla yli vuoden. ei paha 4.59$ hintaan ole vaikka joutuis kahdestikkin vuoteen vaihtamaan. vs siihen että pinionin joutuu vaihtaan terässpurrin kanssa jonkun 30 akullisen jälkeen
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 08.08.12 - klo: 22.34
Ei mulla ole kulunut eikä kavereillakaan mun mielestä. Kai se riippuu onko kiinankuraa vai kunnon kamaa..

Muovispurri.. Kyoshon muovispurri on nylonia ja kestää kyllä hyvin.. mutta itse en ota riskiä et just siellä skaboissa sitten hajoaa.

No nää on näitä näkemysjuttuja.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Koheltaja - 09.08.12 - klo: 08.40
Novakilta 1:8 combo ja mukaan leikkiin..

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1355/utm_source/Facebook/utm_medium/Wallpost/utm_content/Novak%20Activ8_NOV3182/products_id/236133/n/Novak-Activ8-Ballistic-8-1-8th-Scale-Brushless-ESC-Motor-Combo-2D-2650kV (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1355/utm_source/Facebook/utm_medium/Wallpost/utm_content/Novak%20Activ8_NOV3182/products_id/236133/n/Novak-Activ8-Ballistic-8-1-8th-Scale-Brushless-ESC-Motor-Combo-2D-2650kV)

Tuohon rahti ja verot päälle niin LRP:n combon ostajalle jää vielä rahaa pariin rengas settiin :wink:

Mä käytin aikoinaan patterikasissa Robinson Racingin pinjoneita teräs spurrin kanssa ja molemmat kesti hyvin. Teräksisen spurrin ehdoton valtti on äänekkyys, pystyy vähän ajamaan korvakuulolta radalla  :cool:

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 09.08.12 - klo: 08.45
Novakilta 1:8 combo ja mukaan leikkiin..

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1355/utm_source/Facebook/utm_medium/Wallpost/utm_content/Novak%20Activ8_NOV3182/products_id/236133/n/Novak-Activ8-Ballistic-8-1-8th-Scale-Brushless-ESC-Motor-Combo-2D-2650kV (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1355/utm_source/Facebook/utm_medium/Wallpost/utm_content/Novak%20Activ8_NOV3182/products_id/236133/n/Novak-Activ8-Ballistic-8-1-8th-Scale-Brushless-ESC-Motor-Combo-2D-2650kV)

Tuohon rahti ja verot päälle niin LRP:n combon ostajalle jää vielä rahaa pariin rengas settiin :wink:

Mä käytin aikoinaan patterikasissa Robinson Racingin pinjoneita teräs spurrin kanssa ja molemmat kesti hyvin. Teräksisen spurrin ehdoton valtti on äänekkyys, pystyy vähän ajamaan korvakuulolta radalla  :cool:

Sen takia tämä onkin M8€  :wink:

Miksi ette tuu mukaan takas leikkiin nyt kun tämä on saanut edes hieman nostetta? 2-3 vuotta sitten oli liian aikaisin. Minäkin kokeilin silloin eikä napannut. Nyt on eri meininki.

BTW
Andekin tulee tänään ajaa Lavankoon Tampereelta. Kallen MP9 ei taida ehtiä mukaan tänään kun vasta sen sai mutta Jukka ja minä ollaan mestoilla illalla.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Volvospede - 09.08.12 - klo: 09.20
Teräksisen spurrin ehdoton valtti on äänekkyys, pystyy vähän ajamaan korvakuulolta radalla  :cool:

Eilen pysty ajaa korvakuulolta, vaikka oli polttiksia samaan aikaan baanalla... Kevyt rälläköinti ääni lähti pinionista jossa hainevän muotoiset hampaat. Tilasin Tekno RC pinijönnejä, pitäis olla kovia.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Koheltaja - 09.08.12 - klo: 09.36
Miksi ette tuu mukaan takas leikkiin nyt kun tämä on saanut edes hieman nostetta?

Me ei kato leikitä vaan ajetaan pipo kireellä kilpaa silloin kun ajetaan, tai sit ei ajeta ollenkaan :evil:

No ei, pojalla on kiinnostus loppu reilu vuosi sitten ja samalla mun motivaatio ajamiseen hiipui kun ei ole enään kisakuskia kenelle pitää olla testikuskina ja "manakerina". Kokonaan en ole lopettanut ja tässä etsitään uutta inspistä ajamiseen, ehkä se löytyy syksymmällä kun kotari laitetaan talveksi talliin seisomaan. Patterikasi kyllä kiinnostaa, varsinkin kun Tiksissä pääsisi talvellakin ajamaan. DEX408:ia on kateltu sillä silmällä mutta auton/sähköjen ostamiseen tarvittava toimintatonni puuttuu lompakosta, ehkä sitten syksymmällä, tai ens kesänä, tai....
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 09.08.12 - klo: 09.57
Ei mulla ole kulunut eikä kavereillakaan mun mielestä. Kai se riippuu onko kiinankuraa vai kunnon kamaa..

Muovispurri.. Kyoshon muovispurri on nylonia ja kestää kyllä hyvin.. mutta itse en ota riskiä et just siellä skaboissa sitten hajoaa.

No nää on näitä näkemysjuttuja.

miksi se muovispurri hajois siel kisoissa 1500W tehoilla radalla jossa ei ole irtohiekkaa tai kiviä kun se kestää ihan hyvin 2500W ja montulla ajoa? oon nähnyt että suht terveen näköinen pinion oikealla välyksellä kulahtaa  täysin loppuun akullisen aikana radalla kun on terässpurri.
noi hardened steel pinionit on kovia vain pinnalta eli kun se pintakerros kuluu pois ne on kuin voita.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 09.08.12 - klo: 10.47
Joskus niin vaan käy. Miks teräspurrikin hajoo?

No ei oo voita näkynyt täällä vielä. OK, ajan vain about viikottain ja pinjoneita on kyllä vaihdeltu.

Koheltaja, ok.. nyt vois olla hyvä aika lämmitellä uudelleen ja ilman poikaa tällä kertaa, no??
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 09.08.12 - klo: 21.28
HIENO ILTA!

3 sähkistä ja yks polttis lavangossa tänään!

Häkämies oli selkeä ykkönen, muut tuli tasaisesti perässä.

Kiitos Andelle vierailusta!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 09.08.12 - klo: 23.16
Hieno rata, hyvä sää ja hyvää ajoa. Oma ajo nyt alkoi iltaa kohti olla mitä oli  :tongue:

LIsää tätä ja lisää m8e-autoja, kiitos.
Otsikko: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 09.08.12 - klo: 23.34
Mun m8 räjäytti tänään lipon :D kuoli ihan kokonaan...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 09.08.12 - klo: 23.36
Hoho, tullaan ja ihan uuella kalustolla, kiitos perr:in :)

Koklataan onk siitä Kössistä mihkää vai onk ihan Kössi-miesten juttuja, niinku Merssu-miehillä omat juttunsa :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 10.08.12 - klo: 01.12
Rakentuuurakentuu :)

Yöhommix menee (http://db.tt/22XfPwdm) :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 10.08.12 - klo: 08.23
Näyttäis täälläkin (http://rc10.fi/index.php?topic=68418.msg623757#new) olevan M8e-autoille omat kisansa :D. On vaan vähän kaukana.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 10.08.12 - klo: 08.31
Hienoa Kalle! Hyvä tulee..

Mulla lähti eilen ilalla taas yks bullet
noparista vaikka moottorin piuhat oli vaihdettu
löysiin letkuihin.

Pitää yrittää korjailla ja laittaa jotain softia
noparin alle kun landit ei aina tuu landereihin
vaan tasamaalle.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 10.08.12 - klo: 21.33
http://db.tt/Mt3838Eg (http://db.tt/Mt3838Eg)

Ens vkolla pääsee testaa  :azn:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 10.08.12 - klo: 22.35
http://db.tt/Mt3838Eg (http://db.tt/Mt3838Eg)

Ens vkolla pääsee testaa  :azn:

Nätti :D. Onks toi pehmeäkuorinen akku joku testi vai ajeletko niillä ihan kunnolla?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 11.08.12 - klo: 09.04
Prkl kun toi C8 liitää niin siististi 6S :llä.

Pakko kai se on kokeilla samaa setuppia krossissa. Painoa tulee jonkin verran lisää, mutta arviolta vain tuollaiset 50g - 80g. Onhan toki sekin mutta sitten voimaa kyllä löytyy.

Olen toki itsekin ollut hieman asiaa vastaan ja 4S puolesta, mutta eihän nuo 3S akut olekaan oikeastaan sen kummallisempia kuin 2S akut ja jos tehoa käyttää järkevästi niin ei kai sen vaarallisempaakaan ole.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 11.08.12 - klo: 09.35
Ei sillä 6S ole pakko repiä ylimääräistä tehoa, tai laittaa hirveän painavia akkuja. Virtaa tarvitsee vähemmän niin ei tarvitse älytöntä C arvoakaan..
<1700kv moottori ja ~3300mah akut niin painaa saman verran kuin 4S 5000mah, ajoaikaa pitäis kuitenkin olla enemmän koska vähemmän watteja menee lämmöntuottoon. Tuommoista setuppia Teknon danny(teknorc) suosittelee myöskin.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9503__Turnigy_3300mAh_6S_30C_Lipo_Pack_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9503__Turnigy_3300mAh_6S_30C_Lipo_Pack_.html) itse ajan tämmösel ja 1800kv motilla. ajoaika on kyllä huomattavasti pidempi mitä oli 4500mah 4S + 2200kv setupil.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9512 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9512) näitä mulla on pari kans kun oikeastaan tää 5S sopii 1800kv motille paremmin. kumpikin akku painaa ~540grammaa eli tod näk kevyempi kuin noi 4S setit millä ajatte
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 11.08.12 - klo: 10.09
http://db.tt/Mt3838Eg (http://db.tt/Mt3838Eg)

Ens vkolla pääsee testaa  :azn:

Nätti :D. Onks toi pehmeäkuorinen akku joku testi vai ajeletko niillä ihan kunnolla?

Oon ajanut niillä ihan kunnolla, vähän alkaa jo kärsimään "kuoret" akuissa :)
Jesarilla paikkaukset.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 11.08.12 - klo: 12.30
Ei sillä 6S ole pakko repiä ylimääräistä tehoa, tai laittaa hirveän painavia akkuja. Virtaa tarvitsee vähemmän niin ei tarvitse älytöntä C arvoakaan..
<1700kv moottori ja ~3300mah akut niin painaa saman verran kuin 4S 5000mah, ajoaikaa pitäis kuitenkin olla enemmän koska vähemmän watteja menee lämmöntuottoon. Tuommoista setuppia Teknon danny(teknorc) suosittelee myöskin.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9503__Turnigy_3300mAh_6S_30C_Lipo_Pack_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9503__Turnigy_3300mAh_6S_30C_Lipo_Pack_.html) itse ajan tämmösel ja 1800kv motilla. ajoaika on kyllä huomattavasti pidempi mitä oli 4500mah 4S + 2200kv setupil.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9512 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9512) näitä mulla on pari kans kun oikeastaan tää 5S sopii 1800kv motille paremmin. kumpikin akku painaa ~540grammaa eli tod näk kevyempi kuin noi 4S setit millä ajatte

Juu kokeilla se pitää.. Mulla nyt ei oo ku noita kovia mutta kelvatkoon.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 11.08.12 - klo: 13.54
Ei sillä 6S ole pakko repiä ylimääräistä tehoa, tai laittaa hirveän painavia akkuja. Virtaa tarvitsee vähemmän niin ei tarvitse älytöntä C arvoakaan..
<1700kv moottori ja ~3300mah akut niin painaa saman verran kuin 4S 5000mah, ajoaikaa pitäis kuitenkin olla enemmän koska vähemmän watteja menee lämmöntuottoon. Tuommoista setuppia Teknon danny(teknorc) suosittelee myöskin.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9503__Turnigy_3300mAh_6S_30C_Lipo_Pack_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9503__Turnigy_3300mAh_6S_30C_Lipo_Pack_.html) itse ajan tämmösel ja 1800kv motilla. ajoaika on kyllä huomattavasti pidempi mitä oli 4500mah 4S + 2200kv setupil.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9512 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9512) näitä mulla on pari kans kun oikeastaan tää 5S sopii 1800kv motille paremmin. kumpikin akku painaa ~540grammaa eli tod näk kevyempi kuin noi 4S setit millä ajatte

Juu kokeilla se pitää.. Mulla nyt ei oo ku noita kovia mutta kelvatkoon.

Aattelin kans jossain vaiheessa testailla, taitaa mennä ens vuoden puolelle.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 11.08.12 - klo: 17.54
Bueno, joo no hätä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Jukis - 11.08.12 - klo: 20.43
jepou. kävinpä radalla pitkästä aikaa vetää d8e:llä. melkeen puolisen tuntia kestää ajaa noil 4000mah 5S ja samat 6S 3300mahil.
6S käytin 80% kaasuepaa koska muuten vetää niin älyttömän kovaa radalla.

välitys 17/44 10/43 eli about 70kmh kulkee 5S eli ihan liikaa niilläkin.

taidan kyllä pistää noi 6S:t myyntiin kun mulla on nyt 1800kv ja 2000kv motit jotka on 5S:lle just sopivia, 6S:llä tulee rikottua autoo vähän liikaa(eilen kävin vetäsee koulun pihalla 33metrin hyppyjä tasaselle). tarviis olla 6S:lle se 1400kv leopard esim.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.08.12 - klo: 12.50
itse meinaan kuitenkin kokeilla 3S:llä ensin.

auto keveni muutaman satagrammaa ja pari hammasta pidemmällä välityksellä vois onnistua radallakin.
kohtullisen nopealta tuntuu kuitenkin noin pihalla testattuna.

säätimeen laitoin vähän punchia lisää, tosin onko siitä sitten hyötyä saa nähdä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Gerri - 13.08.12 - klo: 13.04
Millonkas olisi seuraavan kerran mahdollista nähdä lavangossa m8e autoja tositoimissa. Voisin tulla kattomaan, josko siitä saisi viimeisen sysäyksen hankkia itsekkin moinen laite.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 13.08.12 - klo: 13.05
Millonkas olisi seuraavan kerran mahdollista nähdä lavangossa m8e autoja tositoimissa. Voisin tulla kattomaan, josko siitä saisi viimeisen sysäyksen hankkia itsekkin moinen laite.

Jos ei ole Tampereelle hirveen pitkä matka, niin ensi lauantaina 18.8 siellä ajetaan m8e-kisat. Rata on sellainen, että tarjoaa varmasti katsottavaa  :grin:

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.08.12 - klo: 13.22
Millonkas olisi seuraavan kerran mahdollista nähdä lavangossa m8e autoja tositoimissa. Voisin tulla kattomaan, josko siitä saisi viimeisen sysäyksen hankkia itsekkin moinen laite.

Hienoa, joo Anden tarjous on hyvä - Lavangossa varmaankin keskiviikkona (ja sunnuntaisin) ainakin sen mukaan mitä ollaan käyty tää kesä. Tulevana sunnuntaina saattaa jäädä väliin kun on toi Tre lauantaina.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Gerri - 13.08.12 - klo: 14.27
Millonkas olisi seuraavan kerran mahdollista nähdä lavangossa m8e autoja tositoimissa. Voisin tulla kattomaan, josko siitä saisi viimeisen sysäyksen hankkia itsekkin moinen laite.

Hienoa, joo Anden tarjous on hyvä - Lavangossa varmaankin keskiviikkona (ja sunnuntaisin) ainakin sen mukaan mitä ollaan käyty tää kesä. Tulevana sunnuntaina saattaa jäädä väliin kun on toi Tre lauantaina.
[/quote
Monenko aikaan olette yleensä ajelleet keskiviikkoisin?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.08.12 - klo: 15.27
Yhdeksään ja silleen
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 14.08.12 - klo: 22.08
Huomenna en valitettavasti pääse  :cry: Mutta toisaalta lauantaina sitten viimeistään sitäkin enemmän..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 15.08.12 - klo: 05.26
Ok!

Itse en näillänäkymin pääse lauantaina..
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 15.08.12 - klo: 07.46
Lauantaina ne tampereen kisat..

edit: taidanpa päästäkin. emäntä perui iltamenonsa :D
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 18.08.12 - klo: 20.53
Tuolta voi lukea ekoista isoista ulkokisoista

http://rc10.fi/index.php?topic=69052.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=69052.0)

Go Tampere!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Koheltaja - 18.08.12 - klo: 21.07
Äläs nyt liioittele, 12 osanottajan kilpailu ei vielä ole isot kisat, vaikka autoja saittekin hyvin viivalle  :afro:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 18.08.12 - klo: 22.32
Jees, no en nyt varsinaisesti tarkota kuskien määrää mutta rata oli "iso" ja porukkaa
ja yleisöä oli mukavasti, ei pelkästään kuskit jossain piilossa keskenään jollain neppisradalla.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Joooti - 20.08.12 - klo: 13.38
poistettu viesti
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 22.08.12 - klo: 16.56
MMM combon lisukkeeksi olisi haussa ulkoinen bec. Radioina spektrum ja servona savöx, eli huonoin mahdollinen yhdistelmä (mmm oma bec heikko, virtasyöppö servo) Akku 4s pakka.
Castlen oma ulkoinen bec on varmaan jees, mutta mitä edukkaampia vaihtoehtoja on?
Hobbykingissä ulkoisia beccejä on monenmoisia, mutta minkälaisilla spekseillä tuo pitäisi olla?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: anqq - 22.08.12 - klo: 17.00
Tälläinen oli itselläni joskus mmm noparin becin tilalla: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html)

Servo oli myös sävöxin tekele ja radiot hk.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: jon.lindgren - 22.08.12 - klo: 18.41
Tälläinen oli itselläni joskus mmm noparin becin tilalla: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html)

Servo oli myös sävöxin tekele ja radiot hk.

Becin spekseissä ristiriitaista tietoa:
Input: 8v-26v (2-7cell lipo)
2s lipo ei pysy >8v lopuun asti.
Monellako kennolla ajoit?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: anqq - 22.08.12 - klo: 18.44
4s lipoillahan noilla aika useasti ajetaan radoilla, taikka 6s. Itse ajoin siis 4s.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 22.08.12 - klo: 21.10
Tälläinen oli itselläni joskus mmm noparin becin tilalla: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10312__Turnigy_5A_8_26v_SBEC_for_Lipo_.html)

Servo oli myös sävöxin tekele ja radiot hk.
tossa todellinen virrananto on 2-3a. Riittääkö se 20kg savöxille ja noparin ja mosan tuulettimille?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: anqq - 22.08.12 - klo: 21.40
Itselläni oli kyseinen bec, servo oli savöxin 0.08s 12kg, oli moottorilla tuuletin, sekä noparilla, mutta noparin tuuletin lähtee vasta tietyssä lämpötilassa pyörimään, kertaakaan ei itsellä lähtenyt. Näille tuo bec riitti ongelmitta.

Tässä myös toinen mahdollinen vaihtoehto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18521__Turnigy_HV_SBEC_5A_Switch_Regulator_8_42V_input_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18521__Turnigy_HV_SBEC_5A_Switch_Regulator_8_42V_input_.html)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 24.08.12 - klo: 12.30
Onko kukaan lähdössä patterikasilla Äänekoskelle:

http://rc10.fi/index.php?topic=69240.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=69240.0)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: uijui - 24.08.12 - klo: 12.45
Täytyy heti kommentoida, että otamme vain hyvin pienen määrän kuskeja patterikasiin, koska rata on pieni 1/10 rata ja se ei oikein sovellu näille laitteille, mutta haluamme kuitenkin, että saisimme esiteltyä luokkaa. Eli kyseessä hieman enemmän näytösluontoinen luokka tällä kertaa!

t Jarkko
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: duda - 26.08.12 - klo: 22.38
Nyt jätkät ilmoa menemään Vantaan kisoihin, jotta saadaan jälleen hyvät kisat ensi lauantaille.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 27.08.12 - klo: 07.38
Mä oon ollu 2 vkoa peräkkäin, nyt tekee liian tiukkaa  :cry:

Moniko on menossa? näköjään 3-4 autoa, hyvä alku
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: akau - 27.08.12 - klo: 08.57
Mullakin jää Vantaa väliin kun äiti muori täyttää kunnioitettavat 70 vuotta.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 27.08.12 - klo: 11.51
Kiva olis ollu lähtee Vantaalle mutta mullakin osuu samalle päivälle sukulaisjampan häät.
Tämän vuoksi harkitsen vielä vakavasti keikkaa Äänekoskelle, vaikka ns. näytösluokka onkin...
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 27.08.12 - klo: 17.01
Mä kanssa joudun tuona päivänä kekkuloimaan puku päällä iltasella, joten joudun passaamaan  :cry: Intoa olisi kyllä tulla, mut kahteen paikkaan en pysty repeämään yhtä aikaa...

Onneksi nyt jollakin toisella on saumat voittaa  :roll:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: jopi73 - 08.09.12 - klo: 00.01
Moro

Tuossa pöydällä makaa kaksi xray 808 11 conversiota. Nyt kun
Noita polttiksen koppeja sovitellut niin ei taho mahtua enään päälle
ku vastaa akkuihin. Mitäs koria olette näissä käyttäneet?

Jukkis
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: redman - 08.09.12 - klo: 00.06
Moro

Tuossa pöydällä makaa kaksi xray 808 11 conversiota. Nyt kun
Noita polttiksen koppeja sovitellut niin ei taho mahtua enään päälle
ku vastaa akkuihin. Mitäs koria olette näissä käyttäneet?

Jukkis

losi 8ight-e voisi olla sopiva
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 08.09.12 - klo: 08.22
Mitenkäs reiskan oma e version koppa sopii?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: jhelen - 08.09.12 - klo: 11.27
Huonosti sopii, vielä matalampi kuin '11 buldog koppa. Jollain 2s/3s akulla voi sopia, 4S turha yrittää. Losin koppa mullakin oli ennen ja se on paljon tilavampi kuin reiskan omat kopat. Jos olis konversio setti joka olisi saddlepack akuilla vois reiskan omat kopat sopia. Uuden kopan kun ostan niin losin koppa se on.
Jarno
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: jopi73 - 09.09.12 - klo: 01.13
Moro

Tuossa pöydällä makaa kaksi xray 808 11 conversiota. Nyt kun
Noita polttiksen koppeja sovitellut niin ei taho mahtua enään päälle
ku vastaa akkuihin. Mitäs koria olette näissä käyttäneet?

Jukkis

losi 8ight-e voisi olla sopiva
No mistä suomesta sellaisen vois hankkia?
Jukkis

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 09.09.12 - klo: 08.42
Sabesta luulis löytyvän.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Roko - 13.09.12 - klo: 15.55
Oon tekemässä the e-caria joko tekno rc:n kitillä tai asson osilla.
Sähköistä kysyisin, että minkä merkkiset kannattaa ostaa? Castle, Tekin, hobbywing tai lrp?
Suomesta pitäisi löytyä.
   Akkuina varmaan tuollaiset 4s : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21003 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21003) koska hinta ja roar hyväksyntä houkuttelee.
Vai tarvisiko c-arvon olla suurempi?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 13.09.12 - klo: 18.47
Akut on ok spekseiltään, joskin itellä samoista akuista on kuoret haljennut ja kennoja kuollut. Venomin 4s hardcaset on Ollu paljon kestävempiä. Sahköissä hobbywing on ottanut niskalenkin muista. Tsekkaa vaikka Lahdesjärven kisojen kalustolistaa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Roko - 12.12.12 - klo: 20.57
Millaisella välityksillä olette ajaneet? Mietin tässä millaista pinionia tilailen. Pääratas on 44 piikkinen (jq).
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 12.12.12 - klo: 21.14
Riippuu vähän että mikä kone on kyseessä, montako kennoa akussa ja missä meinaat ajaa.
Jos kyseessä on 4s akut ja noin 2000 kv kone, hyvä lähtökohta voisi olla 14 hampainen mod 1 pinioni, mieluiten teräksinen (esim. robinson racing).
Auton sisäinen välitys toki vaikuttaa asiaan, radalla käytetyistä kokonaisvälityksistä oli jossain näistä vanhoista m8e topikeissa juttua.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 12.12.12 - klo: 23.20
Samaa mieltä, ehkä myös 15 jos ajopaikka on esim. vantaa.

Tampereella ajaisin 3s ja 16t (2000kv), ehkä pidemmälläkin 1-2 hammasta

Korkeammilla kv luvuilla voi riittää 12kin 4s:llä vantaalla, jos esim. 2300kv
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 13.12.12 - klo: 09.49
Kannattaa muistaa että yhden hampaan lisääminen tai vähentäminen vaikuttaa todella paljon välitykseen kun kyseessä on MOD1-rattaat. Omissa kokemuksissani kahden hampaan lisääminen pinioniin lisäsi auton vauhtia ratkaisevan paljon, samoin lämmöt nousi reilusti. Kannattaa siis alkuun lisätä vain yksi hammas kerrallaan.

Ja pinioneiksi ei todellakaan kannata ostaa muita kuin teräspinioneja, omat Robinson Racingit ovat kestäneet käytännössä kulumatta koko viime kesän ajelut. Alkuun käytin alupinioneja ja niiden elinikä oli 5-10 akkua.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 13.12.12 - klo: 14.19
Btw. Miltä näyttää m8e autoilijoiden määrä ensi kesälle?
Ite ainakin olisin jatkamassa harrastelua näiden parissa.
Onko uusia, mahdollisesti kisailusta kiinnostuneita?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 13.12.12 - klo: 14.29
kyl varmaan jatkuu
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Roko - 13.12.12 - klo: 18.20
Kiitos vastauksista, tarkoitus on ostaa tälläiset sähköt : http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue (http://www.eurorc.com/product/1151/hobbywing-xerun-m6b-combo-18-car-sensored-blue)
4 s ja 2200 kv, ajopaikka tampere
Taidan laittaa 14-16 t pinionit tilaukseen samalla kuin konversiokitinkin amainilta.
Onko siis noi mod 1 robinsonin pinionit kestänyt teräspäärattaankin kanssa, vai kannattaako ostaa kerralla monia?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 13.12.12 - klo: 18.32
Hyvin on kestänyt teräksisen spurrin kanssa. Välys kohdilleen ja lukitteen kanssa kiinni.
Hienoo, saadaan Tampereelle lisää m8e autoja!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 15.12.12 - klo: 12.27
Btw. Miltä näyttää m8e autoilijoiden määrä ensi kesälle?
Ite ainakin olisin jatkamassa harrastelua näiden parissa.
Onko uusia, mahdollisesti kisailusta kiinnostuneita?

Täällä on yks joka ois kiinnostunut kyseisestä luokasta. Rata-ajossa olen täysin aloittelia, mut ekat Rc-autot on ollut jo -90 luvulla.

Mikä ois hyvä ja helppo auto aloittaa M8e harrastus? Inferno MP 7.5 sähkö konversio jo löytyy, mut se on ihan piharäppäilyyn rakennettu.

Entä käykö porukka sisäradalla ajamassa näillä M8e autoilla?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 15.12.12 - klo: 13.38
Hyviä autoja on saatavilla aika monelta merkiltä...

Kehun ensin oman autoni, Ansmann X8e (tai Team C T8e) on ollut erittäin hyvä laite. Osat, jos niitä sattuu tarvitsemaan, saa Suomesta jopa kahdesta eri kaupasta.

Kyosho MP9e näyttää aika hyvältä ajossa.

Nyt ostaisin Techno RC EB48-auton jos olisin uutta ostamassa. Valitettavasti saatavuutta kotimaassa ei vielä ole...

Kaverilla on JQ The Car Technon konversiolla, näyttää erittäin hyvältä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 15.12.12 - klo: 13.57
Auton ja osien saatavuus Suomesta on tärkeä kriteeri. Team C ei vaikuta hullummalta vaihtoehdolta ja on ainakin halvempi ku Mp9
Mp9 ilmeisesti ainakin maailmalla paljon käytetty ja omien kokemuksien perusteella Kyoshon varaosien saatavuus on hyvä.
Team C patterikasista ois kiva kuulla enemmänkin mielipiteitä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 15.12.12 - klo: 14.55
Kannattaa lukea koko tämä viestiketju läpi... Ansmann/TeamC on aika tarkasti pureskeltu viime kesän aikana.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Roko - 15.12.12 - klo: 15.07
Myös team durangolta, losilta ja xraylta löytyy m8e autot
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 15.12.12 - klo: 15.22
TeamC vaatis 2 X 2s akut.. Ei hyvä koska 4s akkuja löytyy itseltä. Pitää tutkia noita muita merkkejä vielä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 15.12.12 - klo: 18.52
Btw. Miltä näyttää m8e autoilijoiden määrä ensi kesälle?
Ite ainakin olisin jatkamassa harrastelua näiden parissa.
Onko uusia, mahdollisesti kisailusta kiinnostuneita?

Täällä on yks joka ois kiinnostunut kyseisestä luokasta. Rata-ajossa olen täysin aloittelia, mut ekat Rc-autot on ollut jo -90 luvulla.

Mikä ois hyvä ja helppo auto aloittaa M8e harrastus? Inferno MP 7.5 sähkö konversio jo löytyy, mut se on ihan piharäppäilyyn rakennettu.

Entä käykö porukka sisäradalla ajamassa näillä M8e autoilla?

Pksrca (vantaa) ei salli m8€ autoja sisäradallaan.
Perustelut löytyy niiden sisärataketjusta.
Itse olen ajatellut DBX ää, koska se on paljon kevyempi kuin mp9
mutta samankokoinen. Itsellä on DRX ja siinä 4s sähköt, käytännössä
sama auto. Mp9 menee hyvin mutta se on 4s sähköillä hieman painava vantaalle
mun mielestä. En tiedä onko siinä syy miksi K ei sitä enää tee (se olikin
kyllä limited edition). Auto saisi olla parisataa gr kevyempi, siis polttis
version painoinen. DBX on sitä, tosin en tiedä kestääkö sen rakenne
kolareita. Se saattaa estää sillä kisaamisen vaikka muuten pysyiskin nipussa.
Aion kuitenkin ehkä kokeilla, katotaan. Onhan meillä noi Scorpparitkin nimittäin.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: andetee - 15.12.12 - klo: 19.00
Btw. Miltä näyttää m8e autoilijoiden määrä ensi kesälle?
Ite ainakin olisin jatkamassa harrastelua näiden parissa.
Onko uusia, mahdollisesti kisailusta kiinnostuneita?

Jatkan toki, tulis nyt vaan kesä :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 15.12.12 - klo: 21.04
Se on totta että noi M8e autot on aika painavia.. Tosin oma MP 7.5e Vortex 10 koneella ja 3s 4200 akulla painaa vain 2960g.
Kyllähän tuostakin ratapelin päivittämällä sais. Iskarit ja ohjausservo nyt ainaski menis vaihtoon.

Pitää vielä tutkia eri vaihtoehtoja ja kyllä Scorpparia aion myös ulkoiluttaa radalla.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 15.12.12 - klo: 22.24
Tossa http://www.ebay.de/itm/Ansmann-126000004-X8E-Buggy-AR-Kit-1-8-Neu-Ovp-/290829269125?pt=RC_Modellbau&hash=item43b6c67885 (http://www.ebay.de/itm/Ansmann-126000004-X8E-Buggy-AR-Kit-1-8-Neu-Ovp-/290829269125?pt=RC_Modellbau&hash=item43b6c67885) ois aika edullisesti  :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 16.12.12 - klo: 10.51
Tossa http://www.ebay.de/itm/Ansmann-126000004-X8E-Buggy-AR-Kit-1-8-Neu-Ovp-/290829269125?pt=RC_Modellbau&hash=item43b6c67885 (http://www.ebay.de/itm/Ansmann-126000004-X8E-Buggy-AR-Kit-1-8-Neu-Ovp-/290829269125?pt=RC_Modellbau&hash=item43b6c67885) ois aika edullisesti  :wink:

On kyl halpa.. Tuo taitaa vaan vaatia ne 2 X 2s.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Kalle - 19.12.12 - klo: 10.43
Btw. Miltä näyttää m8e autoilijoiden määrä ensi kesälle?
Ite ainakin olisin jatkamassa harrastelua näiden parissa.
Onko uusia, mahdollisesti kisailusta kiinnostuneita?

Jatkan toki, tulis nyt vaan kesä :)

Täällä jatketaan M8€-pirssien tiimoilla myös :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 01.01.13 - klo: 15.10
Nyt on foorumia tullut lueskeltua ja M8e autoks ois pari varteenotettavaa vaihto-ehtoa.
Mugen Mbx-6 eco ja Asson RC8.2e. Kyoshon MP9e jää pois koska sitä ei enää saa ja Tki3 sähkökonversio setillä on ehkä turhan tyyris paketti.
Kaipaisin vielä mielipiteitä tuosta Mugenista ja Assosta. Osia pitäis hyvin saada, mutta miten on kestävyys ja ajettavuus?
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mikari - 01.01.13 - klo: 23.41
Kyllä kai Mugen on vähintään yhtä hyvä kuin K.
Tampereella ykkönen viime kesänä muistaakseni.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: goos - 01.01.13 - klo: 23.46
Nyt on foorumia tullut lueskeltua ja M8e autoks ois pari varteenotettavaa vaihto-ehtoa.
Mugen Mbx-6 eco ja Asson RC8.2e. Kyoshon MP9e jää pois koska sitä ei enää saa ja Tki3 sähkökonversio setillä on ehkä turhan tyyris paketti.
Kaipaisin vielä mielipiteitä tuosta Mugenista ja Assosta. Osia pitäis hyvin saada, mutta miten on kestävyys ja ajettavuus?

TeamC:ltä saa kans ihan näppärän sähköauton mihin ei tarviikku laittaa sähköt kiinni ja mennä ajamaan. Malli on T8e
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 01.01.13 - klo: 23.54
TeamC ja moni muu on akkujen sijainnin takia poissa laskuista. 4s akkuja on jo valmiina ja siks auto mihin menee 1 x 4s.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: vihku - 02.01.13 - klo: 11.42
Terveppä terve!

Joutaa tuo corri myyntiin ja tarkoitus olisi ostaa sähkö buggy/truggy! Olen nyt haravoinut nämä kaksi autoa ehdokkaiksi: TRUGGY: http://www.rceet.net/truggy-torch-tr8te-rtr-p-1478.html (http://www.rceet.net/truggy-torch-tr8te-rtr-p-1478.html)
                     BUGGY: http://www.rceet.net/buggy-stoke-tr8e-rtr-p-1402.html (http://www.rceet.net/buggy-stoke-tr8e-rtr-p-1402.html)

Itsen asun täällä Akaassa (lähellä Tamperetta) ja jonkun verran tulee käytyä siellä lahdesjärven radalla. Kumpi noista nyt sitten kannattaisi hommata montulla ja radalle tulee ajeltua?

PS. Tämä kysymys ei kai kuuluisi tänne mutta olkoon.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: tactical - 02.01.13 - klo: 11.54
Subjektiivinen mielipiteeni: Buggy
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: vihku - 02.01.13 - klo: 13.40
Subjektiivinen mielipiteeni: Buggy
No joo sitä olen tässä itekkin kaavaillut.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: resistance - 03.01.13 - klo: 22.32
Kyllä kai Mugen on vähintään yhtä hyvä kuin K.
Tampereella ykkönen viime kesänä muistaakseni.

parempi!!
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 03.01.13 - klo: 22.41
Kyllä kai Mugen on vähintään yhtä hyvä kuin K.
Tampereella ykkönen viime kesänä muistaakseni.

parempi!!

Mikä siinä on parempaa? Mielellään kuulisin perusteita :)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Roko - 04.01.13 - klo: 15.05
Ajaakos kaikki "suoravedolla" ja moottorijarrulla?

Löysin tälläisen viritelmän : http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_1360/products_id/181463/n/Tekno-RC-Traktion-Drive-Elektri-Clutch-System (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_1360/products_id/181463/n/Tekno-RC-Traktion-Drive-Elektri-Clutch-System)

Tuota voisi ymmärtääkseni käyttää polttiskytkimen tavoin jarruservon kanssa. Olisi vapaarullauskin. ( elektri-clutch )

Mutta kun kääntää kytkinpalat toisin päin, se on kai slipperi. Tämä ilmeisesti säästää moottoria ja voimansiirtoa kuten edellinenkin mutta ei tarvitse jarruservoa.   (traktion-drive)

Tavallinen kytkinkello vain lisäksi.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: mascot - 04.01.13 - klo: 15.20
Tarkoitat kai ettei käännetä kytkin paloja mihinkään vaan vaihdetaan erilaiset jouset. Yhdet jouset puskee paloja kelloa vasten (traction drive) ja toiset vetää paloja irti kellosta (electri clutch)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Roko - 04.01.13 - klo: 15.31
Tarkoitat kai ettei käännetä kytkin paloja mihinkään vaan vaihdetaan erilaiset jouset. Yhdet jouset puskee paloja kelloa vasten (traction drive) ja toiset vetää paloja irti kellosta (electri clutch)

Joo, juuri niillä jousilla se varmaan tehdään.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: McJones - 04.01.13 - klo: 19.11
Taitaa jostain pakista löytyä käyttämätön Teknon kytkinsetti (saattaa olla eri kuin tuo electri-clutch), joka oli tarkoitus pistää GT8e:hen. Loppujen lopuksi siinä ongelmaksi tuli, että kytkinkello olisi vienyt liikaa tilaa eikä sen kanssa olisi saanut vetoja spurriin ollenkaan. Tämä voi tulla vastaan myös muissa autoissa.

Eniveis, kyseinen isoturisti menee nyt 2-vaihteisena ja mekaanisella jarrulla, ilman kytkintä.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: kyoshodbx - 04.01.13 - klo: 19.51
Oishan tuossa kytkin systeemissä muutama pieni lisäosa jos muuten on helppoo tuo 8e autoilu :evil:.kiva ois heinikossa noitten jousien kans neuvotella.ite taijan säätää meijän autot sen verran maltillisiks että kelpaa perus keskidiffi.jos joku hommaa kokemusta niin kertokaa oliko kivaa.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: JUkka-san - 04.01.13 - klo: 20.09
Kytkin lisää monimutkaisuutta, mutta toisaalta vähentäisi sutimista ja voimansiirron kulumista. Mekaaninen jarru olisi mukava, hitaassa vauhdissa noparin jarru ei ainakaan Tekinissä toimi hyvin. Lisäksi jarrutusteho riippuu hyvin pitkälti keskidiffin jäykkyydestä. Toisaalta ilmankin pärjää. Moottorin kuumenemista ei juurikaan ole ongelmaa vaikka moottoria käyttäisi jarrutukseen.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: topcat - 05.01.13 - klo: 22.40
Onkohan The Carista tulossa sähkömalli:
http://rc10.fi/index.php?topic=49082.420 (http://rc10.fi/index.php?topic=49082.420)

Mielenkiintoista!! Menee varmaankin hankintaan jos tulee yhden akkukotelon layout.
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Joo - 06.01.13 - klo: 09.45
Niin vai JQ:lta vain oma konversio kitti...

Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: vihku - 30.03.13 - klo: 08.07
Kesäksi näillä näkymin yksi M8E auto lisää kiertämään Lahdesjärven rataa!  :wink:
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: Roko - 11.04.13 - klo: 17.38
Täältä toinen, saa nähdä kummalla tulee ajettua enemmän  :afro:... Ja kans lahdesjärvi/nokian uusi rata
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: micsa.fi - 12.05.13 - klo: 09.58
Onhan M8e -kuskit noteeranneet Jyväskylän kisakutsun? Nyt olisi niitä paljon kaivattuja M8e -kisoja tarjolla!

http://rc10.fi/index.php?topic=75928.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=75928.0)
Otsikko: Vs: M8e ?
Kirjoitti: p-man - 27.10.13 - klo: 12.49
Onkos kukaan M8e kuski kerennyt uusia Orionin VST2 690 Pro moottoreita kokeilemaan? Toiseen Kössiin ois combo vielä hommaamatta ja noi Orionit kiinnostais.