RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => HPI => Aiheen aloitti: juhamatti - 31.05.12 - klo: 20.10
-
Nyt totakin on jo myynnissä, ainakin jenkeissä.
http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9594/.f (http://shopping.netsuite.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.9594/.f)
Enpä tonnia maksaisi......
Venytetty savage..
(http://www.rcsoup.com/wp-content/uploads/2012/05/Picture-21.png)
-
Moi!
Onko kellään käyttäjän kokemuksia kyseisestä sähkiksestä?
Kaikenlainen tieto kiinnostaa!
-Toni
-
Nyt viiden akku parin ajaneena olen melko tyytyväinen hankintaan. Ajettavuus hyvä ja kulkupuolikin suht ok = pivitystä on tulossa :grin:Itse en vakio setupeilla ajanut metriäkään vaan vaihtolistalle meni suoraan ohjain + vastari, servo, iskarit, taka hubit, renkaat, keskidiffi lukkoon, vaihdelaatikon shimmaus ym shimmaus ja diffien öljyntäyttö...
Ilmeisesti ei muita auton omistajia löydy täältä foorumilta??
Otsikosta vois hyvin poistaa ton Bajan ku ei tämä sellainen ole. :angry:
-
Mikäs se on ? :grin: esiintyyhän nimessä baja,ainakin jossain kohtaa.Kori näyttää kanssa samalta 5sc:n kanssa ja eikö paljon samat osat käy keskenään.Eipä siinä,kivan näköinen kikotin :wink:
-
Virallisesti se on HPI Super 5SC Flux. :azn: mutta samapa tuo. Kyllä se ennemmin on Savage kuin Baja.
-
Ok.Eipä se nimi autoa pahenna :wink:
-
Ostin just tällasen. Se on siis Super 5SC Flux, ei siinä nimessä ole Bajaa.
Aika hiljaista on 5SC-keskustelu :)
Onko nyt tässä välissä kukaan moista hankkinut?
Itse ainakin meinaan ajella täällä PK-seudulla ... Nuuksion monttu, Petikon hiekka-alue, Åbyntie, jne. Ynnä läheiset pallokentät jne. Ainakin kunnes lumet tulevat, sen jälkeen pitää katsoa.
-
Itse en vakio setupeilla ajanut metriäkään vaan vaihtolistalle meni suoraan ohjain + vastari, servo, iskarit, taka hubit, renkaat, keskidiffi lukkoon, vaihdelaatikon shimmaus ym shimmaus ja diffien öljyntäyttö...
Milläs tai miten lukitsit keskidiffin? Vahvaa öljyä vai jotain muuta?
Ja muistaakseni pistit 8S ... mistä hankit tai miten viritit akkukotelot isommiksi, jotta 4S-akut mahtuu?
Ilmeisesti ei muita auton omistajia löydy täältä foorumilta??
Nyt on. Vieläkö sulla on?
Otsikosta vois hyvin poistaa ton Bajan ku ei tämä sellainen ole. :angry:
Done.
-
Jep.
Itse lukitsin silloin aikanaan keskidiffin hätäpäissäni kemiallisellametalilla. En suosittele.
Kaikki diffin osat ovat sen nälkeen käyttökelvottomia jos esim jompikumpi akseleista antautuu tai se ratas joka siinä on kiinni ja sen jälkeen joutuu ostamaan koka diffin.
Ostin siihen aika edukkaasti Castlen XL2 noparin ja 1600kV (leopard muistaakseni) koneen minkä piti kestää 8S (kesti 2 akkua)
Akkuina mulla on Orionin 4s Carbon pro 6400 90c.
Kotelot tilasin kershaw designilta samalla ku jouduin sieltä tilaamaan 8mm akselille mod1 pinjonin.
http://www.kershawdesigns.com/BatteryTrays.htm (http://www.kershawdesigns.com/BatteryTrays.htm)
Tavallaan mulla on se auto viellä. Mutta se on nyt vaan Savage XL Flux :grin:
-
Itse lukitsin silloin aikanaan keskidiffin hätäpäissäni kemiallisellametalilla. En suosittele.
Kaikki diffin osat ovat sen nälkeen käyttökelvottomia jos esim jompikumpi akseleista antautuu tai se ratas joka siinä on kiinni ja sen jälkeen joutuu ostamaan koka diffin.
Ok :) ... mä voisin edetä ihan vaan sopivan paksulla öljyllä.
Ostin siihen aika edukkaasti Castlen XL2 noparin ja 1600kV (leopard muistaakseni) koneen minkä piti kestää 8S (kesti 2 akkua) Akkuina mulla on Orionin 4s Carbon pro 6400 90c.
Mulla kiikarissa Turnigy Trackstar 200A sekä SkyRC Beast X524 2Y 910kV. Akkuina Turnigy 5Ah 4S. Eli halpislinjalla ollaan. Hyvä jos toimii ja opettavaista jos tulee ongelmia.
Kotelot tilasin kershaw designilta samalla ku jouduin sieltä tilaamaan 8mm akselille mod1 pinjonin.
http://www.kershawdesigns.com/BatteryTrays.htm (http://www.kershawdesigns.com/BatteryTrays.htm)
Ai niin. Kershaw. Totta, joo.
Tavallaan mulla on se auto viellä. Mutta se on nyt vaan Savage XL Flux :grin:
Jaha, ok :)
-
Eli joitakin Super 5SC auton osia löytyy ylimääräisenä.
Jos olet tilaamassa siihen esim Alza Racingin keskidiffiä niin siinä on pari juttua mitä sun kannatta tietää etukäteen.
-
Eli joitakin Super 5SC auton osia löytyy ylimääräisenä.
Jos olet tilaamassa siihen esim Alza Racingin keskidiffiä niin siinä on pari juttua mitä sun kannatta tietää etukäteen.
Kerro ihmeessä lisää :)
-
Pakkohan sun on tietenki joku eri systeemi siihen ostaa jos meinaat ton skyrc beastin siihen laittaa.
Alzan keskidiffi/moottoripukki ei tohon suoraan sovellu. Ja niillä ei ole siihen oikeen mittaista kardaania.
Eli Dejan (Alza) teki mulle siihen keskidiffiisysteemiin uudet sivupalat missä ei ollut kiinnitysreikiä valmiina. Tein ne itse.
Sillä sain sen sit siirrettyä oikean paikkaan. Että kardaanit sopivat joudut käyttämän savagen tai vorzan keskidiffiä mutta sun täytyy käyttää Superin niitä akseleita mitkä ovat nyt siinä keskidiffissä. Vaikeaa selittää.
Toinen ongelma tulee noitten välitykseen suhteen... Eli joudut käyttämään niitä vorzan spurreja. Sit toi sun kone oli 910kv.. Sen kanssa ei myöskään voi laittaa pientä pinjonia koska se ei mahdu siihen. Pienin mikä mahtuu oli muistaakseni 25t
Välityksen menee auttamattomasti liian pitkiksi.. Noin 160km/hei on huiput.
Mutta, itselläni on nyt välityksen 20/53. Löysin tollasia hpiin hellfiren spurreja mitä pystyi käyttämään. Ja sen kanssa mahtuu just ja just 20 pinjoni. Niillä ja 780kv moottorilla välit noin 100km/h.
Et varmaan saanut tosta mitään selvää mutta niinkuin sanoin niin näitä asioita vaikeeta selittää eikä oikeen kuviakin löydy.
-
Jaha, ok :) Joo. On se varmaan aika seikkailu saada toi pelittämään.
Mutta mikä olis sitten hienompi kuin 5SC joka painaa menemään kahdeksan kennon voimalla :D
Katsotaan miten sen saisi sitten siihen.
-
Olisko tää Kershawn V3 direct drive ratkaisu?
http://www.kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm (http://www.kershawdesigns.com/Savage-DirectDriveV3.htm)
-
Ja sitten jos budjetti riittää niin kokonaan uusi Kershawn 5SC-runko olisi varsin upea.
http://kershawdesigns.com/Savage5SC-Chassis.htm (http://kershawdesigns.com/Savage5SC-Chassis.htm)
-
En ihan hirveesti luottaisi noihin kershaw tuotteisiin.
Mulla ainakin sellainen kutina että on ihan täyttä kuraa.
Jotenki noi näyttääkin huonosti työstetyiltä vaik noi kuvatkin kyll kaikista tuotteista on tosi huonoja.
-
En ihan hirveesti luottaisi noihin kershaw tuotteisiin.
Mulla ainakin sellainen kutina että on ihan täyttä kuraa.
Jotenki noi näyttääkin huonosti työstetyiltä vaik noi kuvatkin kyll kaikista tuotteista on tosi huonoja.
Aijaa. Mielenkiintoinen näkökulma. Pidetään mielessä. Just on meilikeskustelu käynnissä Kershawn Danin kanssa tuosta direct drivessa. Jos se semmosen tekis - ja se toimii - se olisi vaivaton tapa saada iso moto tuohon autoon kiinni.
-
Mietippä sit kans kun tosta hajoo jotain.
Ratas akseli ym. Joudut tilaamaan koko uuden laitoksen.
Sitten toi tulee vaan kahdella ruuvilla per puoli runkoon kiinni.
Sit toi on aika hurjan näköinen siinä vaiheessa kun se kilon painava moottori roikkuu tuollta ylhäältä.
Jotenki aika hepposen näköinen toi moottorin kiinnitys kohta. Vai? Ei
Sitten tossa ei enää ole diffiä. Mites tollanen slipperi kestää 8s tehoja.
Nää on vaan mun oletuksia. Ei ole minkäänlaisia kokemuksia kyseisestä tuotteesta että älä nyt vaan mun puheisista tee mitään johtopäätöksiä. Selaa jos löydät juttua tuotteista. Mut tuolta joudut jokatapauksessa tilaamaan pinjonit koska muualta en ole löytänyt. Itsekkin asioinut useasti Dan Fisherin kanssa. Itse en lähde kehumaan kyseistä herraa...
-
Joo, noi on hyviä huomioita. Ehkä pitää vaan kokeilla ja katsoa kuinka käy. Ainakin moottorin takaosalle olisi varmaan hyvä saada tuki.
Alzan vaihtoehdoista olen myös kiinnostunut. Pistin sinne kyselyn. Katsotaan mitä sanoo.
-
Voin laittaa Dejanille (Alza) viestiä että tietää laittaa tarjoukseen kaikki oikeet osat.
-
Voin laittaa Dejanille (Alza) viestiä että tietää laittaa tarjoukseen kaikki oikeet osat.
Viitsisitkö tosiaan listata mitä tarttee?
Meinaan tosiaan laittaa SkyRC:n Beastin ja kahdeksan kennoa ja katsoa kuinka käy. Jotain varmaan hajoaa, mutta ehkä on silti hauskaa :)
SkyRC Beast X528 on 112 mm pitkä ja X524 on 102 mm. Menevätkö noi siis sillä Alzan moottoripukilla?
-
Lisään kaikki tänne ja laitan Dejanille viestiä että kaikki menee oikein.
Jos tilaat moottorin niin se pitää olla pienellä kV luvulla.
Jos joku nyt kerkee niin vois nopeasti laskea noi välitykset.
Muistakaa vaan että keskilaatikon välitykset häviävät tolla alzan keskidiffillä.
Laitan listaa osista heti kun kiireiltä kerkeen... :grin:
-
Lisään kaikki tänne ja laitan Dejanille viestiä että kaikki menee oikein.
Jos tilaat moottorin niin se pitää olla pienellä kV luvulla.
Jos joku nyt kerkee niin vois nopeasti laskea noi välitykset.
Muistakaa vaan että keskilaatikon välitykset häviävät tolla alzan keskidiffillä.
Laitan listaa osista heti kun kiireiltä kerkeen... :grin:
Kiitos!
Välityksiä on tarkoitus laskeskella ihan itse, johonkin Google-taulukkoon. Hyvää harjoitusta.
Kiikarissa 780 kV tai 910 kV moottori.
-
Itsellä oli kans noi samat moottorit mielessä. Tilasin 910 mutta lähettivät vahingossa 780.
Mikä loppujenlopuksi oli parempi välitykseen suhteen.
Itsellä nyt välitykset 20/53 ja pelkään että nekin on liian pitkät.
-
Sit toi sun kone oli 910kv.. Sen kanssa ei myöskään voi laittaa pientä pinjonia koska se ei mahdu siihen. Pienin mikä mahtuu oli muistaakseni 25t
Välityksen menee auttamattomasti liian pitkiksi.. Noin 160km/hei on huiput.
Mutta, itselläni on nyt välityksen 20/53. Löysin tollasia hpiin hellfiren spurreja mitä pystyi käyttämään. Ja sen kanssa mahtuu just ja just 20 pinjoni. Niillä ja 780kv moottorilla välit noin 100km/h.
Dan myy Mod 1 hardened pinioneja 18, 20, 23, 25, 45, 52 hampailla. http://kershawdesigns.com/PinionsMod1.htm (http://kershawdesigns.com/PinionsMod1.htm)
Pitäisiköhän alkuun ottaa sieltä ihan se pienin, 18T?
-
Hei Kenzu,ei sitä kaasua oo pakko painaa pohjaan :wink:
-
Ei mahdu 18t, ottaa takuuvarmasti kiinni kardaania. Mitä spurria meinasit käyttää?
Emppu... Luulis että sun pätemisen määrällä tietäisit mitä aivan liian pitkät välitykset aiheuttaa...
-
Hetkinen Kenzu, tarkoitin ton vähän "heittona"..Ei se oikeesti oo kiva jos auto menee 160kmh. Ja anteeksi vain, jos tämä auton valintani (mm.Savage) on aiheuttanut sinulle jotain hämmennystä, kerro toki minullekin. Halusin kokeilla monsteria, en tykännyt. That's it. Sori ot.
Ja tohon Superiin suosittelen ehdottomasti voimansiirron osalta parannuksia, vetarit ei kestä 8s. Tästä on jo ollut puhetts mutta muistutan vielä.
-
Oon pahoillani että en jaksa noita sun 1038 "heittoa"... :wink:
Vai vetarit ei kestä. Kyllähän ne alkuun vääntyy/kiertyy (voi naputtaa suoriksi eikä ne loputtomiin jaksa kiertyä) mut enpä ole koskaan nähnyt/saanut niitä poikki. Ihan normi kulumista vaan ollut havaittavissa.
-
Ei mahdu 18t, ottaa takuuvarmasti kiinni kardaania. Mitä spurria meinasit käyttää?
Mitä kohtaa tarkalleen ottaen tarkoitat kardaniakselilla? Jos Kershaw myy 18T Mod1 8mm pinionia, kyllähän se menee moottorin akseliin kiinni.
Tarkoitatkohan kenties, että niin pieni pinioni tuo vastaavasti spurrin akselin liian liki moottoria? Eikö siihen tehoa vastaavasti isomman spurrin laittaminen?
En ole spurria vielä miettinyt. Otan selvää. Kaikki kokemus ja vinkit otetaan vastaan.
-
Oon pahoillani että en jaksa noita sun 1038 "heittoa"... :wink:
Vai vetarit ei kestä. Kyllähän ne alkuun vääntyy/kiertyy (voi naputtaa suoriksi eikä ne loputtomiin jaksa kiertyä) mut enpä ole koskaan nähnyt/saanut niitä poikki. Ihan normi kulumista vaan ollut havaittavissa.
Jos vääntyy ja kiertyy niin ei ne silloin kyllä kestä. Muutenkin vääntynyt teräs ei enään ole uudenveroinen suoristamisen jälkeen.
-
Ei se oikeesti oo kiva jos auto menee 160kmh.
Öö ... kyllä mulle vaan kelpaisi, jos auto kulkisi 160 km/h :grin:
Ja tohon Superiin suosittelen ehdottomasti voimansiirron osalta parannuksia
Juu, varmaan pitää osia päivitellä.
Trencherit painaa edessä 35% ja takana 50% enemmän kuin vakiorenkaat. Eli ne leveämmät XL-akselit tulee hajoamaan, pitää vaan varata varaosia tilalle ja yrittää olla varovainen.
Tukivarret voisi vaihta RPMiin.
Diffit pitää shimmata hyvin. Bulletproofeihin vaihtaa diffien pinioni ja se iso ratas, mikäsennimionkaan.
Alustavasti ajatukseni on laittaa 30k silikonit diffeihin, jotta niihin kohdistuva kuorma ei olisi liian kova.
Kardaaniakselit edessä ja takana, sekä kaikki neljä vetoakselia, voinee päivittää vakiota vahvempiin, jos sellaisia saa. Olen kuullut puhuttavan mutta en tiedä onko nyt vakiona jo max vahvat vai mitä.
Ja lumi/vesisuojaus tulossa myös. Suunnittelen custom-pussia keskirungon ympärille, joka paketoi akut sekä koko rungon etudiffistä takadiffiin. Talvella jäähdytyksen pitäisi olla ok. Kesä katsotaan erikseen.
Yms, jne. Mitä muuta?
Eli onhan tuota tuunattavaa.
Suunnitelmani on, kuten muissakin autoissani, että mennään vakioilla ja katsotaan, mikä hajoa, ja päivitetään sitten.
-
Ei mahdu 18t, ottaa takuuvarmasti kiinni kardaania. Mitä spurria meinasit käyttää?
Dan muuten ehdotti mulle 45T pinionia 780 kV -moottoriin. Mitäköhän sellaisen pinionin kanssa kävisi? :)
-
Juurikin noin että pieni pinjoni tuo moottoria alaspäin ja sen takia osuu keskidiffiin akseliin /kardaaniin.
Isoin spurri mitä tohon vorzan/savagen diffiin löytyy on 53 ja sekin on valmistuksesta poistuneen hellfiren optio osa.
Ja mitä noihin vetareihin tulee niin itsellä ei ole ollut mitään ongelmia.. Kiertynyt maks 45astetta ja loppunut se kiertyminen siihen.
Niinkun sanoin poikki en ole saanut ja vääntynyt ainoastaan ajovirheitten takia mut samalla on kyllä tukivarretkin hajonneet.
-
Ei mahdu 18t, ottaa takuuvarmasti kiinni kardaania. Mitä spurria meinasit käyttää?
Dan muuten ehdotti mulle 45T pinionia 780 kV -moottoriin. Mitäköhän sellaisen pinionin kanssa kävisi? :)
Unohdit varmaan ilmoittaa että sulla ei enää ole keskilaatikkoa.
-
Ok. Aattelin vain, muissa autoissa kun siirryän ylitehoisiin pannuihin on arveltu vetareiden kestävyyttä. Mm. Desert XL ja E-Maxx. Amerikan foorumeilla Maxxista siis. Joten uskoisin että tässä sama homma. Oletko jo ajanut Kenzu autoasi 8s?
-
Olen mä silloin ajanut sitä 8ässänä kun se Super 5sc mutta en ku se on XL Savagen mitoissa.
Enkä myöskään ole ajanut sitä tolla Alzan keskidiffillä. Mutta silloin siitä hajosi aina jotain just tuolta laatikosta.
Vaikka kuinka oli simmattu ja täynnä hipo osaa.
Tossa Superissa on jo kaikki Super HD ja bulletproof osat vakiona.
-
Ok. Aattelin vain, muissa autoissa kun siirryän ylitehoisiin pannuihin on arveltu vetareiden kestävyyttä. Mm. Desert XL ja E-Maxx. Amerikan foorumeilla Maxxista siis. Joten uskoisin että tässä sama homma. Oletko jo ajanut Kenzu autoasi 8s?
Ei ole ajanut eikä varmaan tänä viikonloppunakaan aja.. :wink:
-
Mcly :police: On mulla kaapissa lisää tassuja ja hexejä :grin:
-
Unohdit varmaan ilmoittaa että sulla ei enää ole keskilaatikkoa.
Siis tilasin siltä sen Direct Driven, ja sillä oli yksi Beast kans hyllyllä minkä möi sopivaan hintaan. Siihen se sitten esitteli sitä pinionia.
Ajattelin että lisäksi hankkisi Alzalta pukin, jos siltä moisen saisi, ja sitten katsotaan että mikä on parempi taikka mistä itse pidän enemmän.
-
Ajatus on minulla se, että meren jäällä on paljon tasaista tilaa ajaa kovaa.
Tietenkin nyt on ongelmana tämä lämpö, eli ei se meri nyt olekaan jäässä. Toivottavasti tuossa rannikon edustalla jäätyy vielä kivasti tänä talvena.
Kesällä epäilen että en aja 8S, koska hiekkamontussa tai yleensä "ei-lumella" tuolta hajoo varmaan akselit koko ajan. We'll see.
-
Okei. Se beasti on varmaan se mikä mulle olis pitänyt tulla :grin: eli se on 910kV??
Siinä kershawin pukissa on sit ilmeisesti jotkut välitykset itsessään. Ainakin mitä kuvista katselin.
Luulen että toi vois tässä projektissa olla helpompi vaihtoehto. Toi Alza on aika hankala tohon autoon ja sit viel 8ässä ja toi moottori hankaloittaa tilannetta entisestään.
-
Okei. Se beasti on varmaan se mikä mulle olis pitänyt tulla :grin: eli se on 910kV??
Jotenkin pääsi käymään niin että sekä 780 kV että 910 kV ovat matkalla. 910 saapuu kyllä ensin.
Luulen että toi vois tässä projektissa olla helpompi vaihtoehto. Toi Alza on aika hankala tohon autoon ja sit viel 8ässä ja toi moottori hankaloittaa tilannetta entisestään.
Mitä tule mieleen, jolla saisi Super 5SC:hen tuon 200A ESCin ja Beast-moottorin ... ?
-
Ihan identtinen ratkaisu kuin mulla.
Eli välit 20/53. Pinjoni sielt kershawilta. Spurrista ei tietoa mistä löytyy.
Alzalta se keskidiffikitti missä 30mm moottorinkiinnitys väli. (pitää sanoa erikseen eli ei voi tilata suoraan sivuilta)
Sit ne pukin sivupalat ilman runkoon kiinnitystä varten tehtyjä kiinnitysreikiä. Ne pitää sit tehdä siihen itse.
Sit se itse diffi pitää tilata.. Itseasiassa sulla on sellainen jo siellä alkuperäisessä "vaihde"laatikossa.
Tosta se spurri http://m.ebay.com/itm/390765690207?nav=VI (http://m.ebay.com/itm/390765690207?nav=VI)
Toivottavasti toi vaan kestää. On kyll aika rimpulan näköinen. Enkä ole itse viel päässyt itse testaamaan.
-
Ihan identtinen ratkaisu kuin mulla.
Eli välit 20/53. Pinjoni sielt kershawilta. Spurrista ei tietoa mistä löytyy.
Alzalta se keskidiffikitti missä 30mm moottorinkiinnitys väli. (pitää sanoa erikseen eli ei voi tilata suoraan sivuilta)
Sit ne pukin sivupalat ilman runkoon kiinnitystä varten tehtyjä kiinnitysreikiä. Ne pitää sit tehdä siihen itse.
Sit se itse diffi pitää tilata.. Itseasiassa sulla on sellainen jo siellä alkuperäisessä "vaihde"laatikossa.
Kuulostaa hyvältä. Jospa avaan keskustelun Alzan kanssa tuosta. Jos ja kun tuo sun ratkaisu toimii niin kaikki hyvin :)
Ja meinaat siis että 5SC:ssä nyt oleva keskidiffi pelittää tuossa? Ei tartte siis sen tähden ostoksille mennä?
-
Ei tartte mennä.
Eli otat siitä sen rattaan pois mikä siinä nyt on ja laitat tilalle spurrin.
Tiiviste olis tietenki hyvä vaihtaa uuteen.
Lisäsin tohon edelliseen viestiini linkin...
-
Ei tartte mennä.
Eli otat siitä sen rattaan pois mikä siinä nyt on ja laitat tilalle spurrin.
Tiiviste olis tietenki hyvä vaihtaa uuteen.
Lisäsin tohon edelliseen viestiini linkin...
Kiitos!
Olisi tosi kiinnostavaa selvittää, miten tuollaisen spurrin ehkä teetättäisi. Silloinhan voisi ehkä vielä isompaakin teetättää.
-
Ajatus on minulla se, että meren jäällä on paljon tasaista tilaa ajaa kovaa.
Tietenkin nyt on ongelmana tämä lämpö, eli ei se meri nyt olekaan jäässä. Toivottavasti tuossa rannikon edustalla jäätyy vielä kivasti tänä talvena.
Kesällä epäilen että en aja 8S, koska hiekkamontussa tai yleensä "ei-lumella" tuolta hajoo varmaan akselit koko ajan. We'll see.
Mä luulen, että vetarit siinä mielessä kestää mutta kieroon ne kyl menee ja sit voi alkaa vatkaa. Näin ainakin tapahtuu osaksi jo normi Savassa. Ei välttämättä mikää ongelma kuitenkaan..
-
Dual Motor - MGM Brushless Losi 5ive-T - Most Powerful Brushless RC in the World! (http://www.youtube.com/watch?v=tejW9R4esE8#ws)
Tuosta vähän tavoitetta kun lähdetään tehoja hakemaan :)
-
Ajattelin jos toteuttaisi ton vaan kaikessa yksinkertaisuudessaan niin että laittais joka kulmaan oman moottorin ja noparia.
:wink:
-
Tuosta vähän tavoitetta kun lähdetään tehoja hakemaan :)
Itse pidän enemmän tästä MGM:n Lehner-konversiota. Voi olla että tämä on itse asiassa tehokkaampi.
Most Powerful Brushless Losi 5IVE-T (http://www.youtube.com/watch?v=iZtvfBoWy38#ws)
-
Tässä on taas mielestäni parhaimpia ajovideoita Losi-konversiosta. Näkyy tuo teho hyvin.
moggi-samulin DBXL-konversiosta on tulosa tämän tasoinen monsteri.
RC Driver magazine takes few laps with the RC Madness BL5 Conversion for the Losi 5ive-T (http://www.youtube.com/watch?v=ahuRlZc4n80#)
-
Dejan sanoi että 30mm pukkia voisi saada.
Mount with 30mm bolt pattern is currently not a probles as we do have them in stock again. But for S5SC FLUX you need extended 5SC dogbone or you have to use different CD sideplates with modified Vorza Center Diff.
Mitä toi pidennetty dogbone tarkoittaa? Onko kyseessä joku osa, jonka saa hankittua/ostettua, vai pitääkö ihan teetättää joku extrapitkä tms?
Ja vastaavasti, millaiset erilaiset pukin sivulevyt on kyseessä? Mistä niitä voi saada vai pitääkö itse tehdä? Ja tartteeko tosiaan hankkia Vorzan diffi ja miten se pitää modifioida?
Ilman muuta kaikki selviää aikanaan kun tilaan tuon pukin ja alan laittamaan sitä paikalleen.
Mutta jos joku pystyy näitä asioita vielä enemmän valaisemaan näin etukäteen, niin pääsee sitä nopeammin ehkä ajamaan :)
thanks
-
Dejani puhuu nyt tossa siitä mun autosta. Eli sä tarvitset ne erillaiset sivupalat mitkä on mulle tehnyt ja se on nyt ymmärtänyt väärin ton diffi asian.
Tilaa vaan se niillä erilaisilla sivupaloilla ja 30mm kiinnityksellä. Et tarvitse sieltä mitä kardaania (dogbone) koska voit käyttää niitä omia.
-
Dejani puhuu nyt tossa siitä mun autosta. Eli sä tarvitset ne erillaiset sivupalat mitkä on mulle tehnyt ja se on nyt ymmärtänyt väärin ton diffi asian. Tilaa vaan se niillä erilaisilla sivupaloilla ja 30mm kiinnityksellä. Et tarvitse sieltä mitä kardaania (dogbone) koska voit käyttää niitä omia.
Ok.
Eli tilaan siltä sen perus-kitin sekä sen mainitsemat "S5SC specific CD plates".
-
Olisi varmaan syytä tutkia, käykö tämä spurri tuohon Vorzan tasauspyörästöön tai voisiko tätä diffi pakettia asentaa Savagen TVP:eiden väliin? vinkki vinkki.
http://www.dollarhobbyz.com/cen/gst-e-brushless/cen-1-8-gst-e-brushless-center-differential-pinion-gear.html (http://www.dollarhobbyz.com/cen/gst-e-brushless/cen-1-8-gst-e-brushless-center-differential-pinion-gear.html)
-
Laakereitten puolesta toi käy varmasti ja tossahan on pieni säätövara tossa Alzan pukissa.
Savagessa toi vois toimia alzan pidennetyn kardaanin kanssa. Skidplate ei enää mahdu ton kanssa koska ottaa jo ton 53 spurrin kanssa kiinni. Voishan sitä vaan tilata ton spurrin ja toivoa että sen sais toimimaan vakio diffin kanssa.
-
Mielenkiintoinen tuo CEN 1/8 GST-E mutta melkoisen kallis.
Mutta eikö se ole ihan riittävä, jos pistää 20T pinionin ja 52T/53T spurrin?
-
53 menee silleen että diffin kuppi ottaa hieman kiinni moottorin jäähdytys ripoihin. Mutta kyllä se siihen itseleen tilan tekee... :grin:
52 voi ehkä olla jo liian pieni..
-
Löysitkö jostain spurria??
Ilmeisesti Alzalta ei viellä ole tullut pakettia. :grin:
-
No mä tilasin sen minkä vinkkasit tuossa muutama viesti sitten. Kiitos vinkistä.
Mulle on vielä epäselvää, että mikä ja millainen spurri menee tai toimii ... odotan että se selviää, kun livenä pääsee ihmettelmään moottoria ja Alzan moottoripukkia.
Alzalle sanoin viimeksi pari päivää sitten että "otan yhden" mutta ei se ole nyt vastannut. Pitää laittaa uusi viesti nyt samoin tein että mä nyt oikeasti ostan sen että ottaa rahat ja laittaa postiin.
Tänään taas kuudella kennolla ajelin lumisohjossa tuota 5SC:tä Krakenin korilla ja kyllä se vähän laiskalta tuntui :D
-
Näin Dejan kuvasi asiaa.
CD sideplates are two plates that are in the CD conversion kit.
For mounting the original S5SC CD I can provide S5SC specific
sideplates and than you can use original dogbones. You only have
to remove the 5mm adapter on original CD and mount vorza spur gear
onto it, as CD is same one as in vorza only with some adapter and smaller spur gear.
Such CD kit is 12€ cheaper than standard CD KIT.
Ei nyt mielikuvitus riitä tuota ihan tekstin perusteella ymärtämään, mutta eiköhän se selviä.
Olisi kiva tietää, miksi tuo 5SC:n vakiospurri ei sovi jatkossa.
-
Hinta on sen takia halvempi koska et tarvitse sitä kardaania.
Se vakio spurri ei käy koska se ruuvataan suoraan kiinni siihen sulla olemassa olevaan diffiin mikä löytyy sieltä sun ns. vaihdelaatikosta.. Eli sä tarvitset uuden spurrin.
-
Se vakio spurri ei käy koska se ruuvataan suoraan kiinni siihen sulla olemassa olevaan diffiin mikä löytyy sieltä sun ns. vaihdelaatikosta.. Eli sä tarvitset uuden spurrin.
Tätä kohtaa en ihan ymmärrä. Ehkä se on mielikuvituksen puutetta, ja toisaalta homma selviää viimeistään kun kamat on pöydällä levällään.
Tein Google-kuvahaun "alza racing diff" yms, ja yritän katsoa ihmisten valokuvista, että miten tuo nyt oiken meneekään mekaanisesti.
-
http://m.ebay.com/itm?itemId=221339291775&roken=5dF8O6 (http://m.ebay.com/itm?itemId=221339291775&roken=5dF8O6)
Tosta sä näät että se spurri ruuvataan kiinni neljällä tohon diffikuppiin.
Siinä vakio Spurrista ei ole reikiä.
-
http://m.ebay.com/itm?itemId=221339291775&roken=5dF8O6 (http://m.ebay.com/itm?itemId=221339291775&roken=5dF8O6)
Tosta sä näät että se spurri ruuvataan kiinni neljällä tohon diffikuppiin.
Siinä vakio Spurrista ei ole reikiä.
Eli onko se siis niin että mun pitää ottaa mun 5SC:ssä valmiina oleva diffi, ja pultata siihen suoraan kiinni spurri? Ja sitten Kershawlta Mod1 8mm-akselinen pinioni, ja sitten kaikki on hienost?
Mä alan ymmärtää. Mutta odotan sitä että pääsen työpöydällä tuota henk-koht tonkimaan.
-
Juurikin noin teet. Yksinkertaista :grin:
Tarvitse vaan sen ison spurrin...
20 pinionilla pitää olla 53 spurri... Sillon mahtuu just ja just.. Ja huiput noin 100...
-
Juurikin noin teet. Yksinkertaista :grin:
Tarvitse vaan sen ison spurrin...
20 pinionilla pitää olla 53 spurri... Sillon mahtuu just ja just.. Ja huiput noin 100...
Okke. Dan just ihmetteli että miten mä voin haluta 20T pinionia 8mm akselilla. Sen mä siltä kuitenkin pyysin.
BTW, mistä lasket huiput? Mulla on työn alla oma laskentataulukko, johon syötän itse kaikki rattaat ja koot yms. Ihan huviksi.
Mutta onko jossakin laskuri tuollaiselle?
-
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html)
Olkaapa hyvä.
-
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html)
Olkaapa hyvä.
Kiitos. Tuota mä olen kurkkinutkin, mutta ärsyttää kun siinä ei suoranaisesti ole tätä 5SC Fluxia. Voisikohan pyytää että lisäävät?
Arvaamalla taitaa mennä mulla vähän pieleen, kun tulee 60 km/h.
Laitan sinne näin:
HPI Savage 3.31:1
HPI Savage Flux 2.22:1
Spur 53
Pinion 20
Battery 33.6
kV 910
Diameter 8"
Joku menee pieleen?
-
SHIPPED: HPI 86513 Lightweight Spur Gear 53T: Hellfire New
-
Dan sanoon näin
Yeah, i'd definitely use the 45T. 20T would lead to a top speed of about 20mph.
Eli suhteessa omaan Direct Drive -härveliin ynnä 780 kV -moottori.
Minkäköhänlainen sen direct drive oikein on, jos se meinaa että 20T-pinionilla auto menee juoksuvauhtia?
-
Siinä kershawin systeemissä on joku välitys kun sitä katsoo kuvista.. eli se muuttaa välityksiä. Samalla tavalla kuin se vakio vaihdelaatikko mikä sulla on nyttenkin kiinni siinä autossa. Sen takia se Dan puhuu noin pitkistä välityksistä.
Tossa Alzan CD kitissä taas ei ole kuin spurri ja pinioni. Avautuuko?? :grin:
-
Tulipa laskeskeltua vähän.
A)
Standardimoottori on 2200 kV. Isoin X528 Beast on 780 kV. Eli Beast tuottaa per-voltti vain 35% kierroksista.
Toisaalta laitetaan kaksi kennoa enemmän, eli 8S eikä 6S. Eli tulee 133% lisää kierroksia per voltti.
Yhteensä siis jos laittaa 2200 kV -> 780 kV sekä 6S -> 8S, tulee kierroksiin muutos 35% x 133% = 47%. Vähennystä siis 53%.
Eli jos ei mitään muuta tee niin vauhti tippuu alle puoleen. Right?
B)
Normaalisti on 20/44 pinioni (0,46 suhde).
Jos Alzan kanssa laittaa 20/53 niin se on 0,38 ... eli 17% vähennys.
Eli jälleen kerran tulee nopeuteen pienennystä.
ELI SIIS:
A-kohta tuotti 53% vähennystä ja B-kohta 17% vähennystä lisää.
Jos halutaan huippunopeutta ylös niin tarvitaan joko (1) muutos voimansiirron välityssuhteisiin, tai (2) isompi pinioni.
Eikö?
Laskinko oikein?
Mitä muita mutoksia välityssuhteisiin Alzan ja Kershawn härvelit tuovat? Oletan kuitenkin, että niiden pukit tän moottorin kanssa olisi tarkoitus lisätä vauhtia ...
-
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html)
Olkaapa hyvä.
Kiitos. Tuota mä olen kurkkinutkin, mutta ärsyttää kun siinä ei suoranaisesti ole tätä 5SC Fluxia. Voisikohan pyytää että lisäävät?
Arvaamalla taitaa mennä mulla vähän pieleen, kun tulee 60 km/h.å
Laitan sinne näin:
HPI Savage 3.31:1
HPI Savage Flux 2.22:1
Spur 53
Pinion 20
Battery 33.6
kV 910
Diameter 8"
Joku menee pieleen?
Sun täytyy vaihtaa toi 2.22:1 siihen Miscellaneous Direct drive or center diff 1.00:1
Koska sulla ei enää ole sitä Savagen laatikkoa siellä.
-
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html)
Olkaapa hyvä.
Kiitos. Tuota mä olen kurkkinutkin, mutta ärsyttää kun siinä ei suoranaisesti ole tätä 5SC Fluxia. Voisikohan pyytää että lisäävät?
Arvaamalla taitaa mennä mulla vähän pieleen, kun tulee 60 km/h.å
Laitan sinne näin:
HPI Savage 3.31:1
HPI Savage Flux 2.22:1
Spur 53
Pinion 20
Battery 33.6
kV 910
Diameter 8"
Joku menee pieleen?
Sun täytyy vaihtaa toi 2.22:1 siihen Miscellaneous Direct drive or center diff 1.00:1
Koska sulla ei enää ole sitä Savagen laatikkoa siellä.
Ah.
114.31 km/h
-
Kaikki yllä oleva pohdintani siis menee siihen, että haluan näitä kohtia ymmärtää.
HPI Savage 3.31:1
HPI Savage Flux 2.22:1
Alzallako siis jälkimmäinen menee 1.0:aan? ok.
Onko tietoa, miten Kershawn direct drive muuttaa noita?
-
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html)
Olkaapa hyvä.
Kiitos. Tuota mä olen kurkkinutkin, mutta ärsyttää kun siinä ei suoranaisesti ole tätä 5SC Fluxia. Voisikohan pyytää että lisäävät?
Arvaamalla taitaa mennä mulla vähän pieleen, kun tulee 60 km/h.å
Laitan sinne näin:
HPI Savage 3.31:1
HPI Savage Flux 2.22:1
Spur 53
Pinion 20
Battery 33.6
kV 910
Diameter 8"
Joku menee pieleen?
Sun täytyy vaihtaa toi 2.22:1 siihen Miscellaneous Direct drive or center diff 1.00:1
Koska sulla ei enää ole sitä Savagen laatikkoa siellä.
Ah.
114.31 km/h
En tiedä miten tämän auton kans mutta Infernossa ja Scorpionissa se 100kmh on jo aivan liikaa.
Toki tämä on isompi, ja sitä myötä prempi ajettavuus. Eli voi olla aluks kivaa ku auto kulkee miljoonaa mutta sit jos haluaa ihan ajaa niin vähempikin riittäää.
Mutta laita sitten videoo 8s! Ja Kenzu myös:)
-
Kershawin tekeleestä ei ole mitään tietoa...
Oota hetki niin tutkiskelen... :wink:
Luulen että toi 114 riittää :grin:
-
25T pinion tuottaa sen 167 km/h, minkä mainitsit.
45T tuottaa 300 km/h.
Mu-ha-ha-ha-ha :D :D
-
Eli kyllä mä sen 25T pinionin taidan haluta.
Ja ehkä ihan huviksi sen 45T ... :D :D
-
Jaksaako kone vääntää 45t? Ja luopaan tulla paikalle katsomaan kun (jos) ajat tuolla 300kmh :grin: :grin:
-
Noniin... veikkaan että tossa kershawin tekeleessä olis noi välitykset lähellä tota vakio savage fluxia eli 2.22:1
silloin kone olis 780 ja spurri 52 ja pinioni 45 ja huiput 110.
-
Noniin... veikkaan että tossa kershawin tekeleessä olis noi välitykset lähellä tota vakio savage fluxia eli 2.22:1
silloin kone olis 780 ja spurri 52 ja pinioni 45 ja huiput 110.
Joo Danin puheista päätelleen välityssuhde on tosiaan luultavasti ihan liki vakiota.
... jolloin saadakseni lisävauhtia mä tarttisin tosiaan 25T tai 45T pinionin. Ihanteellisesti ehkä 30T, mutta kukaan ei taida tehdä moista.
-
Jos toi reilu 100 ei riitä niin joudut kyllä tekemään jotain aerodynaamisia muutoksia autoon tai sitten voit jatkossa vaihtaa foorumia... http://lennokit.net/ (http://lennokit.net/)
heh heh...
-
Jos toi reilu 100 ei riitä niin joudut kyllä tekemään jotain aerodynaamisia muutoksia autoon tai sitten voit jatkossa vaihtaa foorumia... http://lennokit.net/ (http://lennokit.net/)
heh heh...
:D
-
Dejan sanoi nyt näin
Original transmission box has 2,2:1 ratio, CD has 1:1 ratio, so with same gearing as stock you will be 2,2x faster with CD.
Eli jos laitan 25T pinionin niin kovaa mennään, ja 45T on ihan hullu. Pitää siis kokeilla.
-
Center Differential Kit S5SC FLUX
http://shop.alza-racing.com/other-pars/62-center-differential-kit.html (http://shop.alza-racing.com/other-pars/62-center-differential-kit.html)
Center Differential Conversion Kit for HPI Super 5SC FLUX models,
designed by ALZA-Racing.
Machined from high quality aluminium.
For mounting it uses original holes on FLUX chassis.
Motors from 36-49mm can be used.
For use with motors with 25mm bolt pattern
What's in the kit:
Two side plates for attaching the kit to the TVP's
Front diff mount
Rear diff mount with integrated motormount
Set of screws
What is needed and is not included in the kit:
1/8 differential with 46-52t spur gear and S5SC specific diff outputs
Smaller pinion gear or motor with lower KV
With 42mm motors you can use pinions as low as 11t on 48t spur gear.
For proper gearing please use online available calculators
or just make contact through the shop.
Dejan sanoi myös sähköpostissa, että "You can get it with 25mm or 30mm motor mount."
-
Nyt Alzan pukki lähti tulemaan.
-
Tilasin itse kanssa yhden xl rungon lisää ja keskidiffi kitin. Lähti kans tänään.
Teen noista "ylimääräsistä" osista yhden auton lisää... jää viellä tonkin jälkeen yhden auton verran varaosia.
-
No onpa sulla sitten niitä osia ...
-
Tällänen himohamstraaja :grin:
Ei millään nimittäin hermot kestä sitä että kuin kelit on kohdillaan ja auto hajoo niin joutuu jostain "jumalan selän takaa" tilailla osia ja odottelemaan viikkoja.
-
Krakenin Class 1 -korin "oikea" etupuskuri tuli. http://shop.krakenrc.com/product-p/krc70001.htm (http://shop.krakenrc.com/product-p/krc70001.htm)
Pitää laittaa kiinni ennen sunnuntai Nuukio-monttuajoa :)
-
Ei tää 5SC nyt varsinaisesti hidas ole vakionakaan, kun on hyvä pito ...
http://youtu.be/aH_pAoLtnSM
-
Nyt Alzan keskidiffipalikka saapui. Alkaa olee osat kasassa. Pinionia vielä odotan Kershawlta.
-
Saisikohan tämän aiheen nimen edes oikeaksi? Tällä on väärä nimi otsikossa ja tän pitäis olla kans tuolla HPI:n foorumissa.
-
Saisikohan tämän aiheen nimen edes oikeaksi? Tällä on väärä nimi otsikossa ja tän pitäis olla kans tuolla HPI:n foorumissa.
Mikäs nimeksi pitäisi muuttaa :wink: ? Siirto on hieman kinkkisempi mutta eiköhän sekin onnistune..
-
Saisikohan tämän aiheen nimen edes oikeaksi? Tällä on väärä nimi otsikossa ja tän pitäis olla kans tuolla HPI:n foorumissa.
Mikäs nimeksi pitäisi muuttaa :wink: ? Siirto on hieman kinkkisempi mutta eiköhän sekin onnistune..
Lähinnä toi "Baja" pitäisi saada nimestä pois.
Jos nimeä rukkaa niin mun makuun vielä se "1/5 RTR" myös, mutta siis lähinnä toi Baja tuossa turhana ja vääränä ärsyttää :D
-
Ehkä "HPI Super 5SC Flux" Sellaisenaan olisi hyvä :wink:
-
Ehkä "HPI Super 5SC Flux" Sellaisenaan olisi hyvä :wink:
AAA-ivan! Todellakintodellakintodellakin.
Sellaisen mä perustinkin HPI-foorumiin, mutta se ei saanut yleisön kannatusta ... :)
-
Ehkä "HPI Super 5SC Flux" Sellaisenaan olisi hyvä :wink:
AAA-ivan! Todellakintodellakintodellakin.
Sellaisen mä perustinkin HPI-foorumiin, mutta se ei saanut yleisön kannatusta ... :)
Olkaapas hyvä. Katsotaan miten tän sais siirrettyä tuonne HPIn alle.. :wink:
-
Olkaapas hyvä. Katsotaan miten tän sais siirrettyä tuonne HPIn alle.. :wink:
[/quote]
Uau, tänks!
-
Nyt vaan kun muistaa vastata suoraan eikä "lainaa" tekstiä niin otsikko on jatkossa viesteissäkin oikea :laugh:
Joko RCn auto on valmiina kesän kiihdytysajoihin :wink: ?
-
Siirretty tänne.. :smiley:
-
Muutaman kuukauden tauon jälkeen taas voisi toiminta aktivoitua. Tänään kävin metsässä ajamassa ja ajo päättyi onnellisesti siihen, että pinioni löystyi ja ohjaus hajosi. Heh.
Mitä tulee suunniteltuihin SkyRC Beast / 8S -virityksiin, niin niihinkin olisi tarkoitus tässä keväällä päästä käsiksi. Alustavasti kaikki osat olisi nyt kasassa, vielä vaan yksi 4S akku tarttis.
(http://allan.kuvat.fi/kuvat/RC/2014-04-18+20.14.52.jpg/_smaller.jpg)
-
Tapatalk ei vissiin toimi..'
Edit: millaista välitystä väki (se vähäinen) käyttää? 22/52? Entä jos haluaa ajaa 8s?
-
Nonii..Ny on Fluxi tulossa ja tarkoitus asentaa Castle XL2 vaimikä se 8s combo nyt onkaan.
Eli auto tulee rullaavana ja ilmeisesti ainoastaan keskidiffi täytyy hankkia jotta saa 8s kiinni?
-
Nonii..Ny on Fluxi tulossa ja tarkoitus asentaa Castle XL2 vaimikä se 8s combo nyt onkaan.
Eli auto tulee rullaavana ja ilmeisesti ainoastaan keskidiffi täytyy hankkia jotta saa 8s kiinni?
Hyvä se on hommata jos suht "suoraa vetoa" muuten ajattelit..
-
Ok.
Oisko kellään ylimääräsenä sitä kittiä?
Tai saako moottoria muuten kiinni autoon?
-
Nyt alkaa olemaan osat kasassa mörköfluxia varten.
Alzan pukki lähti tulemaan ja jotain muuta hipoa.
Auto on nyt pöydällä osissa ja laatikossa odottaa kasa alumiinia alustaan. Tukivarret, diffikotelot, tornit ja kaikki muu mahdollinen.
Moottoriksi minulla on Castlen 2028 ja noparina Castle XL2.
Näillä kamoilla pitäisi päästä liikkeelle.
-
Nyt alkaa olemaan osat kasassa mörköfluxia varten.
Alzan pukki lähti tulemaan ja jotain muuta hipoa.
Auto on nyt pöydällä osissa ja laatikossa odottaa kasa alumiinia alustaan. Tukivarret, diffikotelot, tornit ja kaikki muu mahdollinen.
Moottoriksi minulla on Castlen 2028 ja noparina Castle XL2.
Näillä kamoilla pitäisi päästä liikkeelle.
Lähde varovaisesti. Noissa Castlen 2028:ssa on ollut pientä ongelmaa..
-
Mitä tarkoitat? Toimintahäiriöitä vai?
-
Nyt en taas löydä mutta tarttui joskus joku juttu mieleen missä valittelivat laakereita tai magneettia.. Mutta siis ei kai se miksikään mene ellei ihan tulikuumaksi ajele.. :smiley:
-
Tossa mun mosassa on vaihettu just se laakeri. Edellinen omistaja oli vaihtanut parempaan :smiley:
-
Nyt on kaikki osat valmiina. Pukki tuli Alzalta viikko sitten mutta enpä ole siihenkän kerennyt koskemaan kun koulu mopot ja muuta pärisevät vie kaiken ajan.
Kuvia tulee kun pääsen kasaamaan tätä 8s fluxia.
-
kävi tänään pieni *köh* äksidentti monttupyörän kanssa joten siirryin rauhallisempaan touhuun eli aloin kasaamaan autoa. Nyt on kaikki aluosat kiinni autossa, akkutelineet valmiina, radiot bindattuna, servo asennettuna, moottoripukki kiinni autossa, Sähköt muutenkin valmiina mutta…. Pinjonia en ole muistanut tilata. Omaa tyhmyyttä taas kerran:D
Elikkä vielä menee toista viiikkoa ainakin ennenkuin päästään testailemaaan.
-
Moni hampainen vakio pinjoni on? ja kuin isoo pinjonii uskaltaa vakio kokoonpanoon 6s setillä tunkee?
BTW:Saattais olla jouten yks SC5 Flux corri rullaavana jos jollain tarvetta
-
Ajeleeko enään ketään tällaisella autolla ?
-
Ajeleeko enään ketään tällaisella autolla ?
Mä meinaan nyt kesällä ajaa. Tarttee vähän huoltaa eka.
-
Tuli itsekkin hommattua moinen laitos ja hyvin tuntuu kulkevan , ainoastaan tuo ohjauksen "välys" häiritsee
suoraan ajettaessa kun runttasee kaasun pohjaan , niin rupeaa eturenkaat vispaamaan
-
kuinka paljon osia käy suoraa savagesta tähän ?
-
Periaatteessa melkeen kaikki.
Tietenkin runkoa ja kardaaneja lukuunottamatta.
Puskurit tietenkin kans ihan omat ( sekoitus auton omia ja Baja osia.
-
kävi tänään pieni *köh* äksidentti monttupyörän kanssa joten siirryin rauhallisempaan touhuun eli aloin kasaamaan autoa. Nyt on kaikki aluosat kiinni autossa, akkutelineet valmiina, radiot bindattuna, servo asennettuna, moottoripukki kiinni autossa, Sähköt muutenkin valmiina mutta…. Pinjonia en ole muistanut tilata. Omaa tyhmyyttä taas kerran:D
Elikkä vielä menee toista viiikkoa ainakin ennenkuin päästään testailemaaan.
Minne se sun auto katosi?
-
kävi tänään pieni *köh* äksidentti monttupyörän kanssa joten siirryin rauhallisempaan touhuun eli aloin kasaamaan autoa. Nyt on kaikki aluosat kiinni autossa, akkutelineet valmiina, radiot bindattuna, servo asennettuna, moottoripukki kiinni autossa, Sähköt muutenkin valmiina mutta…. Pinjonia en ole muistanut tilata. Omaa tyhmyyttä taas kerran:D
Elikkä vielä menee toista viiikkoa ainakin ennenkuin päästään testailemaaan.
Minne se sun auto katosi?
Tais myydä sen jollain 300-400 eurolla :grin:
-
No just :angel:
-
Jjoooo joku 400 sain siitä:D Mut ei se ollu kasassa ja sähköjä puuttu. En vaa tehny sillä mitää enää:D Harrastus vähä jääny nyt yleisurheilun ja enduron ja muitten mopojen taakse:D Joku kesäauto pitää hommata.