RC10.FI
Yleiset => Radiolaitteet => Aiheen aloitti: Mikko L - 30.07.12 - klo: 11.06
-
Sanwan uusi huippumalli.
Milloin lie saapuu kotimarkkinoille, maailmalta alkaa pikkuhiljaa löytymään jo.
Ilmeisesti mukana tulee jo valmiiksi kaksi eripaksuista kahvaa, isompi ratti, ratin pudotussarja ja kääntöpala. Voi myös kääntää vasenkätiseksi.
(http://sanwa-denshi.com/rc/M12.jpg)
As the saying goes time is money, M12 responds almost "Zero-Latency" which human being has ever sensed before.
Extremely high response which exceed the former radios. Driving comfotable with no stress.
Customable setting allows drivers to change their driving condition instantly.
Racing Mode Setting
(Able to record D/R, Trim, Curve record. Drivers easily change their setting depends on their driving condition by single touch.)
Weight Reduction
Succeeded in weight reduction by changing internal structure.
Fullfilling logger and PC link functions.
Drivers be able to keeping track of telemetry data recorded from throttle and steering operation.
Enables to access the PC with exclusive cable.
Lisää infoa:
http://sanwa-denshi.com/rc/car/propo/m12.html (http://sanwa-denshi.com/rc/car/propo/m12.html)
-
Lisää kuvia ja hiukan vertailua MT-4:seen, hiukan on isompi...
http://prorcsetup.wordpress.com/tag/sanwa/ (http://prorcsetup.wordpress.com/tag/sanwa/)
(http://prorcsetup.files.wordpress.com/2012/07/sanwa_m12_07-e1341866435185.jpg?w=450&h=339)
-
Katsekin radiota viimeviikolla turisti-mm:ien varikolla ja Matias vertaili tasapainoa ja tuntumaa omaan M11x:ään. Koko on suunilleen sama kuin m11 ja balanssi oli erityisesti ratin tiputuspalan kanssa hyvä vaikka lähetin käyttääkin vain 4 patteria (AA). Tehtaan tyyppi esitteli (mukana tulevaa?) erillistä telemetriayksikköä, johon saa livenä useita tietoja autosta ajon aikana. En ehtinyt ottamaan tarkempaa selkoa, mutta kuulemma tulossa kauppoihin suomessakin melko pian, maahantuojan otteista riippuen.
Tekniikka on uusittu kokonaan m11 sukupolvesta ja nopeutta samalla tullut lisää.
-
Elokuussa pitäs tulla saataville via LRP.
-
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/236834/n/Airtronics-M12-FHSS-4-24GHz-Radio-System-w-92014-4-Channel-Receiver?utm_source=Facebook&utm_medium=Wallpost&utm_content=Airtronics_M12_2.4GHZ&utm_campaign=DailyDrumBeat (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/236834/n/Airtronics-M12-FHSS-4-24GHz-Radio-System-w-92014-4-Channel-Receiver?utm_source=Facebook&utm_medium=Wallpost&utm_content=Airtronics_M12_2.4GHZ&utm_campaign=DailyDrumBeat) Listattuna Amainilla.
Ei ole vielä tullut suurta paloa vaihtaa M11x tuohon, tosin se uus vastari kiinnostaisi kokonsa puolesta!
-
Airtronics M12 Tutorial (http://www.youtube.com/watch?v=hJwzbphrxKA#ws)
-
Olen tilannut M12 radioita varastoon, mutta suurta kysyntää ei vielä ainakaan ole tuntunut olevan korkeahkon hinnan vuoksi. Varastossa helmikuun toisella puoliskolla. Luulen, että lähitulevaisuudessa suurimman osan kisakuskeista valinta on edelleenkin M11X.
Tosin uudet telemetriaominaisuudet ja entisestään nopeampi lähetysnopeus tuovat kyllä tietynlaista mielekiintoa. Tuo uusi telemetrialisälaitekin, on mielenkiintoinen ainakin mekaanikolle.
-
Parin ajokerran jälkeen kokemuksia verrattuna M11x:n:
++Muistipaikkaa voi vaihtaa lennosta toisin kuin M11x:llä
++Muistipaikkojen 1-3 aktivoiminen painamalla tiettyä nappia pohjassa samaan aikaan kuin käynnistää!
++Mahdollisuudet muuttaa ergonomiaa! Rattia laittanut kulmaan ja kaasua.
+Vastarin koko
+++Eräkellon saa päälle virittämällä sen napista, ja sen jälkeen painamalla ekan kerran liipaisinta - loistava ominaisuus esim. finaalilähtöihin. (tätä ominaisuutta kaivannut Sanwoissa, oli 10v sitten toisen merkkisessä radiossa)
++Safety link, muistipaikalle saa määritettyä numeron bindauksen yhteyteen, joten väärä auto muistipaikan numeroon nähden ei liiku ennen kuin muistipaikka on oikea
+Helpompi löytää radiosäilöstä ilman persoonallisia tarroja yms, näitä kun ei vielä Suomessa ole niin montaa
+Keventyminen
+-rulla
+-valikot
+Kääntyvyyden saa säädettyä ratin luota. En muista saiko M11x:ssä muutettua kyseistä trimmiä ratin luo
-vain valkoinen näyttö
--piippaus on vaimea, samoin kuin vibra vs M11/M11x :undecided:
En ole huomannut nopeudessa havaittavaa eroa, ainakaan enään. Ehkä siksi kun ei ole tullut testattua M11x:ää samalla reissulla. Ihan ensimetreillä saattoi eron huomata, mutta kaikkeen tottuu? :cool:
Toiminnassa ei ole ollut mitään vikaa. Ainut huono puoli on ollut tuo piippaus, ei auta vaikka laittaa täysille.
Ehkä softapäivityksellä asiaan saadaan muutosta. Radiossahan on USB-liitin mahdollisia päivityksiä varten.
Vähän infoa sopivista akuista:
MT4:n sopivat Lipo/Life-akut sopivat myös M12:n. Valitsin IP 2800 mAh Lipo-akun omaani
Jos vuolee akun paikasta seinämiä pois, ehkä saa sopimaan myös M11x:n sopivat lipo-akut.
RCTech:Most of the dimensions of lipo packs sold specifically for the M12/MT4 are about 85x34x19 but i'm sure a little bit longer is not a problem since the AA battery holder is about 107mm.
-
Radiossa on muuten se Mini-usb portti kahvan alapuolella olevan Sanwa luukun takana.
Päivitin radioon uusimman firmiksen, V119102 aiemman V119101 tilalle, joka radiossa oli.
Latauslinkit:
PC Softa alhaalla, http://www.airtronics.net/index.php/airtronics-m12-competition-pistol-radio-w-rx-471-dry.html (http://www.airtronics.net/index.php/airtronics-m12-competition-pistol-radio-w-rx-471-dry.html)
Toimii ainakin muilla paitsi Win8:lla (en jaksanut perehtyä loppuun asti miten allekirjoittamattoman ajurin saa asennettua).
Firmis:
http://sanwa-denshi.co.jp/rc/news/important/m12.html (http://sanwa-denshi.co.jp/rc/news/important/m12.html) --> http://www.sanwa-denshi.co.jp/rc/common/pdf/option1/m12_v119102.zip (http://www.sanwa-denshi.co.jp/rc/common/pdf/option1/m12_v119102.zip)
PC Link ohjelman avulla voi myös tallentaa muistipaikat (yksi kerrallaan) tietokoneelle. Myös muistipaikat voi lähettää PC:stä radioonkin.
Itse firmiksen päivitys sujui ok, eikä myöskään muistipaikat tyhjentyneet eivätkä muutkaan tiedot.
Firmiksen päivitykset sitten omalla vastuulla.
-
Löytykö jostain selostusta mitä hyötyä firmis on päivittää?
Onko mitään muutoksia tai jotain?
-
Löytykö jostain selostusta mitä hyötyä firmis on päivittää?
Onko mitään muutoksia tai jotain?
Googlen kääntäjä tarjoaa seuraavaa:
■ sisältö version-up V119102
- Kiinteä vika ALB merkin käynnistyksen näyttö ja ON / OFF pop-up näyttö ALB.
- Kiinteä vika, joka Rx antennin signaalin voimakkuus RX-tila ei näy oikein.
■ sisältö version-up V119101
- Lisää piste vaaka-akselin asteikon KÄYRÄ EXP, ARC, CRV näyttö.
- Lisää piste vaaka-akselin asteikon eri kuvaaja C-MIX-näyttö.
-Log Save MALLI Save LOG Tallenna ja PC LINK, TOP ST, TH · · ·
Kussakin näytössä poista pop-up julkaisu ENTER-näppäintä.
(. On räätälöity ladata MDL näyttö)
· REC vilkkuu menetelmä TOP LAP näyttö, korjaa, että toisin kuin muut top-näyttö.
· TOP ST, TH · · · Screen: Vaikka kaksivaiheinen string REC START, LAP START, LAP STOP,
Korjattu ongelma, joka ei ole avoinna yksi piste.
· TOP ST, TH · · · Screen: Säädä merkkijonon lokitietoja SAVE OK?.
Eli tossa aiemmassa versiossa on ollut isompia päivityksiä.
-
sais ton ohjaimen edes juttelemaan koneen kanssa mutta kun ei.
Tökkään piuhan koneeseen ja paan ohjaimen päälle... uusi laite löydetty, asennetaan ajureita blaa blaa
Ei asennettu... ei ohjelmistoa.
-
Ja kun hetken taisteli ja siirti ton usb ajurin paikan toisaalle jne niin johan sai ajurin asennettua.
Ja firmiksen päivitys onnistui tämän jälkeen kuin vettä vain.
-
Moi
Tosi pahoja kantamaongelmia ilmennyt parina viime päivänä ainakin kahdella eri lähettimellä. Maanantaina Tattarisuon radalla kantama oli huonoimmillaan alle 5 metriä (teräskontin kulman taakse kun meni niin yhteys katkesi) suoralla näköyhteydellä pääsi n. 20 metriin (2kpl M12 testattu).
Asiaa selviteltiin ja käytiin mikroautoradalla kyselemässä, josko heillä olisi ollut jotain normaalista poikkeavaa toimintaa, ei ollut. Sieltä tuli kuitenkin vinkkiä, että Malmin lentokentällä olisi joku isompi harjoitus menossa ja käytössä ehkä jotain normaalista poikkeavaa tekniikkaa (tähän ei ole saatu vahvistusta ja toisella lähettimellä ongelmat ovat jatkuneet myös tiistaina).
Itselläni testit jatkuivat tiistaina hyvinkään radalla ja ongelmat jatkuivat myös mystisesti, niin, että kun itse ajoin, niin laitteet kyllä toimi, mutta kun mekkari testasi autoa, niin failsafe löi päälle joka kerta korokkeelta katsoen oikealla olevaan ensimmäiseen mutkaan (matkaa max 20m), mekkarilla oli Nokian Lumia taskussa, jota epäiltiin jo syyksi, mutta ei auttanut puhelimen korokkeelta poistaminenkaan.
Radio Sanwa M12, vastari 471 (eilen tattiksella kokeiltiin myös kahta uutta 461 vastaria, ei apua ongelmaan), telemetria pois päältä.
Muilla samoja ongelmia? Vinkkiä ongelman korjaukseen?
MarcoK
-
Muilla samoja ongelmia? Vinkkiä ongelman korjaukseen?
Onko jatkojohto akusta vastariin? Jos on niin onko siitä signaalijohto poistettu?
-
Hmmm... kokeiltu siis vaihtoehtona 461 vastaria.
nuo on molemmat oletuksena FH4 vastareita. Vaihda lähettimen modulaatio FH3 moodiin. Ja nimenomaan FH3, eli ei esim FH3F
Modulaation vaihdon jälkeen luonnollisesti bindaus uusiks.
-
Kai vastarin antenni on pitkänä (putkessa tms), eikä sykkyrällä?
-
471 vastarilla fh4 moodissa ja telemetria päällä olen huomannut itsekin että kantomatka on selvästi lyhyempi kuin 451vastarin kanssa.
telemetriat pois kokonaan ja fh3 modulaatio päälle niin ongelmat käytännössä poistuu. Ainakin senverran hyvin ettei radalla huomaa.
451 vastareilla ei ole ollut pienempiäkään ongelmia. 461 vastaria en ole päässyt kokeilemaankaan, mutta uskoisin että sama juttu fh4 moodissa.
-
Itselläni myös viallinen m12 joka pitäisi postittaa takaisin kinkkilään... Kyllä tämän hintaluokan mankassa kuuluisi kantaman olla jotain muuta kuin 15€ kiinanmankoissa aivan kaikkien radion kanssa yhteensopivien vastareiden kanssa. Radion mukana tulleen vastarin kanssa kantama noin 10m (wautsi). 381-vastarin kanssa kantama kasvoi n.15 metriin (ou jeah..). Kummallakaan vastarilla ei siis voinut edes korokkeelta käsin ajaa lähellekkään Vaasan radan takasuoraa, jossa uuden radion käyttöönottoa yritin suorittaa.
Kaikki m12 kanssa testatut vastarit toimivat sensijaan kaverilta lainatun mt4:n kanssa moitteetta ja täydellä kantamalla..
Että näin, Ei ole Sanwan laatu entisensä nykyään. Tämän vuoden aikana itseltä muunmuassa pimennyt kaksi mt4:ää siten, että muuten toimii normaalisti, mutta ei lähetä mitään eikä suostu täten myöskään bindaamaan. Yksi näistäkin jonottaa vielä pääsyään tehtaalle korjattavaksi tuossa pöydällä purettuna. Että kun saadaan se kottikärryllinen m12:sia lähetettäväksi takas, niin tuonkin voi laittaa samaan kasaan.. :roll:
-
Itsellä vaihtui vuosi sitten Sanwa toiseen merkkiin. On ollut helpompaa sen jälkeen.
-A-
-
Antenni on putkessa ja kärkiosa hyvin esillä, liitokset tarkastettu ja asetus muutettu FH3 moodiin. Tänään toimi hyvinkään radalla ilman ongelmia.
-
Tulipa hankittua noviisille aivan liian hieno radio, kun sain sen niin edullisesti. Siitä Nikolle iso kiitos :). Muutaman kysymyksen olisin laittanut asioista enemmän tietäville.
Sanwan telemetria-antureiden johdot ovat onnettoman lyhyet, mistäköhän nille saisi lisää pituutta?
Jos lämpötila-anturit perustuvat vastuksen muuttumiseen, meneekö kalibrointi pilalle jos siihen jostain lisää johtoa saisi?
Ovatko esim. spektrumin anturit yhteensopivia sanwan kanssa? ts. voiko niitä käyttää suoraan sanwan radioilla?
Ilmeisesti tuo rpm sensori on kovinkin tarkka sen etäisyyden kanssa siitä heijastavasta teipistä.. kaikki tieto ja vinkit tuon telemtrian asentamisesta otetaan innolla vastaan.
-
Olen pitänyt M12 radion race mode juttuja ja varsinkin moodien vaihtamista lennossa aivan turhana...
Paitsi että lauantaina tuli ekan kerran eteen tilanne missä kyseisestä ominaisuudesta oli hyötyä.
Lauantain WJ kisoissa ensimmäisessä alkuerässä yhdestä autosta aukesi iskarin alapään korkki ja öljyt alkoivat valua ympäri rataa ja muutamissa kohdissa pito väheni dramaattisesti.
Olin aikaisemmin säädellyt race modeen eri expo asetuksia ohjaukselle ja kaasulle joita testailin jo aikaa sitten ja päädyin yhteen asetukseen jolla olen ajellut jo toista kuukautta enkä ajatellut että koskaan voisin tarvita asetuksen vaihtoa kesken ajon.
No mutta tosiaan lauantain kilpailussa kesken alkuerän tilanne tuli eteen.
Kun ekan kerran huomasin että nyt ei radassa kaikki ole kohdallaan niin vaihdoin pääsuoralla moodin missä on sekä ohjauksen että kaasun expoa enemmän kuin millä normaalisti ajan.
Seuraavalla kierroksella säädin jälleen suoralla vielä yhden pykälän isommalle missä kaasuexpo oli vielä isompi.
homma rokkasi paremmin kuin osasin kuvitellakaan ja asetusten muuttumisen johdosta oli todella helppo sopeutua muuttuvaan pitoon radassa.
Suosittelen kokeilemaan tai edes ohjelmoimaan jotain asetuksia jotka poikkeavat toisistaan vain hieman... Eipä noita tule tosiaan tarvitsemaan yleensä tai hyvä jos koskaan, mutta kun se ihme sitten tapahtuukin että tarvitsee äkkiä vaihtaa kaasun ja ohjauksen asetuksia niin homma hoituu pienellä sormen liikkeellä kesken ajamisen.
-
Pitää tuota Race moodia joskus kokeilla myös.
Tänää rupesin miettimään, että mitä olen tehnyt väärin kun select ja rulla toimivat nurinkurisesti. Eli selectin naputtaminen vasemmalle, liikuttikin päävalikkojen välillä oikeaan suuntaan.
Manuaali piti oikein ottaa esiin. Sivulla 16 on kerrottu mitä pitää tehdä kätisyyden vaihtoa varten. Myös siinä on kerrottu miten ko. toiminnot muutetaan vasenkätisille luonnollisen suuntaisiksi.
Eli kun laittaa virtoja päälle, pitää rullaa pitää pohjaan painettuna, joka muuttaa toimintojen suunnan.
Ei mitään muistikuvaa eikä tietoa miksi olisin tuota rullaa painanut, kaippa sitten vahingossa..
Ehkä joku törmää samaan "vikaan" niin jaoin tämän tarinan :azn:
-
Nyt kun mankka on ollu jo testissä pitemmän aikaa, niin kysästään käyttäjiltä. Onko ilmenny mitään ihmeempiä vikoja / ominaisuuksia, mitä aikaisemmissa kirjoituksissa on jo mainittuna? Itellä olisi mankan osto edessä ja tuo ois ko-propo ex1:n vaihtoehtona...
-
Ei ole ilmennyt mitään uutta tai ikävää tullut vastaan.
Kaipaisin yhä tehokkaampaa piipperin voimakkuutta.
Uusi V119103 päivitys saatavilla
http://sanwa-denshi.co.jp/rc/news/important/m12.html (http://sanwa-denshi.co.jp/rc/news/important/m12.html)
edit: tuli päivitettyä ilman ongelmia..
-
Oliko mitään tietoja mitä päivitys sisältää?
-
Google kääntäjä tarjoaa:
sisältö version-up V119 * 03
- Kiinteä bugi Japani (v1.19503) R tilassa erillään päälle / pois näytön.
• Tukee kullekin kielelle japani, saksa, espanja, Tsekki Tallenna loki valikon kautta.
Virhelokitoiminnon lisätty (palvelu lisätoimintokorttien)
En ihan ymmärtäny tuosta, onko vain japsi firmiksessä tuo R-tilan (racing mode?) bugi korjattu.
Joku lokitoiminto lisätty/muutettu, liekö telemetriaan liittyen?
-
Onkos APK:lla tietoa uudemmista päivityksistä?
Eli siis onko semmosia ja jos niin mistäs semmosta kaivellaan?
-
Onkos APK:lla tietoa uudemmista päivityksistä?
Eli siis onko semmosia ja jos niin mistäs semmosta kaivellaan?
Ei ole tietoa. Pikainen etsintä rctech/lrp/Sanwa ei tuottanut tulosta.
Olisi mielenkiintoista nähdä, onko uusimmissa tehtaalta/LRP kautta tulevissa radioissa sama 11903 versio vai sitä uudempi.
Tuli tuossa muuten kätevä lista eteen, jos joku etsii akkua radioonsa:
http://www.rctech.net/forum/13176489-post1236.html (http://www.rctech.net/forum/13176489-post1236.html)
-
http://sanwa-denshi.com/rc/news/newinfo/release_note_m12s.html (http://sanwa-denshi.com/rc/news/newinfo/release_note_m12s.html) M12S tulossa, pienin muutoksin verrattuna M12
-
M12S:
Esittelyvideo
http://www.liverc.com/news/announcements/10398-LRP_video_introducing_new_SanwaAirtronics_M12S_radio_system/ (http://www.liverc.com/news/announcements/10398-LRP_video_introducing_new_SanwaAirtronics_M12S_radio_system/)
Suurimpia muutoksia:
Sininen näyttö tekee paluun (M11 omistajat muistaa)
Säädettävä jarruliipaisimen koko
Ratin asentoa radioon nähden pystyy muuttamaan
Radion voi yhdistää kuulokkeisiin niin kuulee piippaukset paremmin
NOR/SHR/SSR ledit
Ilmeisesti erilaisien timereiden toimintaa on parannettu
+30% nopeampi kuin M12 SSR-moodissa
Ei toimi kuin FH3 ja FH4 vastareilla?
Basic valikko, jossa rajoitetut säädöt
Toimii vain max Life-akun jännitteellä? Tästä en ole varma, että onko tosiaan niin että Lipoja ei voi käyttää
-
Ei toimi kuin FH3 ja FH4 vastareilla?
FH2 oli ainakin poistunut menusta, joten pitänee paikkansa.
-
Suurimpia muutoksia:
Sininen näyttö tekee paluun (M11 omistajat muistaa)
Säädettävä jarruliipaisimen koko
+30% nopeampi kuin M12 SSR-moodissa
Ei toimi kuin FH3 ja FH4 vastareilla?
Toimii vain max Life-akun jännitteellä? Tästä en ole varma, että onko tosiaan niin että Lipoja ei voi käyttää
Muutaman akun jälkeen kommentit.
Radio on nopeampi kuin M12 & SSR moodi. M12S:ssä on feel asetuksena uusi nopein HS, sitten 5s-1s, 0, 1f-5f (nopeimmasta hitaampaan). Ajotuntuma on enemmän "direct". Muuten en voi sitä kuvailla.
Jarruliipaisimen säädölle iso plussa.
Sininen näyttö ei toimi kuten M11 kanssa, eli ei voi eri profiileille valita eriväristä näyttöä.
Manuaalin mukaan toimii 4.x-9.0V ja maininta että Lipolla toimii myös (pitää säätää vaan varoitusjännite kohdalleen).
Toimii tosiaan vain FH3 ja FH4 vastareilla. BIND-valikossa on ensijaisesti asetettu kaikki kanavat SHR-tilaan entisen NOR-tilan sijasta.
Telemetriaan on tullut lisää toimintoja. Mm. saa erikseen itse kirjoittaa tekstin joka tulee pop-uppina näytölle. Esim. jos moottorin lämpötila ylittää alarm-arvon, voi kirjoittaa itse viestiksi vaikka "MOTOR TEMP" joka tulee näyttöön näkyviin, ennen oli vain "TMP1/TMP2 alert".
Kahvasta on kadonnut yksi painonappi (oli jarruliipaisimen kanssa samassa linjassa). Valikkojen rullaus painikkeen/rullan toiminta on fiksunnettu niin, että sen toimintaa ei enää vahingossa saa käännettyä vaan se pitää tehdä valikosta.
Kaipaisin yhä äänekkäämää piipperiä kuten M11x oli...
-
Tietääkö joku miten M12:sta tehdään reset tehdasasetuksiin? Ostin käytetyn mankan ja olisi kiva saada se tehdasasetuksiin jotta pääsee konffaamaan puhtaalta pöydältä.
-
Tietääkö joku miten M12:sta tehdään reset tehdasasetuksiin? Ostin käytetyn mankan ja olisi kiva saada se tehdasasetuksiin jotta pääsee konffaamaan puhtaalta pöydältä.
https://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_31381_sanwa-m12-manual-fv.pdf (https://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_31381_sanwa-m12-manual-fv.pdf)
On-Time, Resetting the On-Time 61<-- päälläolo kellon resetointi
Model Clear, Clearing Model Programming Data 28<-- muistipaikkojen tyhjäys
Variable Rate Adjustment, Resetting the Steering, Throttle and Auxiliary Lever Calibration Values 46<-- radion potikkojen kalibrointi
Tehdasresettiä en tiedä, kannattaa tehdä tuota model clear kaikelle. Radiolle saa annettua oman nimen system menun alla.
-
Toimiiko Sanwan RC-37W tässä mankassa?
RX-371W kyllä pitäisi toimia FHSS-2 tilassa, mutta en löytänyt mistään tietoa mikä on 37W tilanne. Speksien mukaan eroa 371W ei myöskään tunnu olevan.
Edit: toimii, siis M12 ei enää M12s
-
Onko jollain lipoa käytössä 12s mankassa? Lähinnä kiinnostaa saisiko lipolla enempi tiimaa yhdellä latauksella. Sanwan omalla lifellä on toiminta aika naurettavan lyhyt.
-
Varmasti käy samat lipot kun m12 malliin. Itse ajellut 5-6 tuntia tuolla lifellä yhdellä latauksella.
-
Mitä eroa on m12 vs m12 rs radiolla?
-
Mitä eroa on m12 vs m12 rs radiolla?
-vain valkoinen näytön väri
-ei kahvan vibraa (esim. 5min kello, kuuluu vain piipitys)
-eri ratin palautinjousi
-tulee 4kpl aa paristokotelolla (M12S life), voi korvata 2s akulla
-ratin madallussarja ei sisällä osaa, jolla ratin saa kulmaan (slant bracket) - tästä en ole aivan varma mutta luulisin näin
-puuttuuko racing mode kokonaan?
-poistettu pikkunippeleitä joita tullut radion mukana
http://www.redrc.net/2017/05/sanwa-m12s-rs-2-4ghz-radio-system-coming-soon/ (http://www.redrc.net/2017/05/sanwa-m12s-rs-2-4ghz-radio-system-coming-soon/)
http://www.sanwa-denshi.com/rc/car/propo/m12s-rs.html (http://www.sanwa-denshi.com/rc/car/propo/m12s-rs.html) :
●Main difference from M12S
●Offset Bracket / Originally installed
●Steering Spring / Soft
●Battery / Dry Battery (AA Battery x 4)
●Back Light / Only White
●Ear-phone Jack / Deletion
●Vibrator / Deletion
Optional Items
●Slant Bracket / Deletion
●Grip / Deletion (Large & Small)
●Large Steering Wheel / Deletion
●Break Trigger Cover / Deletion
●Trigger Angle Spacer / Deletion
●Spring / Deletion
●Strap Hook / Deletion
●HG Switch Harness / Deletion
●Hex Wrench / Deletion
-
Mitä eroa on m12 vs m12 rs radiolla?
-vain valkoinen näytön väri
-ei kahvan vibraa (esim. 5min kello, kuuluu vain piipitys)
-eri ratin palautinjousi
-tulee 4kpl aa paristokotelolla (M12S life), voi korvata 2s akulla
-ratin madallussarja ei sisällä osaa, jolla ratin saa kulmaan (slant bracket) - tästä en ole aivan varma mutta luulisin näin
-puuttuuko racing mode kokonaan?
-poistettu pikkunippeleitä joita tullut radion mukana
http://www.redrc.net/2017/05/sanwa-m12s-rs-2-4ghz-radio-system-coming-soon/ (http://www.redrc.net/2017/05/sanwa-m12s-rs-2-4ghz-radio-system-coming-soon/)
http://www.sanwa-denshi.com/rc/car/propo/m12s-rs.html (http://www.sanwa-denshi.com/rc/car/propo/m12s-rs.html) :
●Main difference from M12S
●Offset Bracket / Originally installed
●Steering Spring / Soft
●Battery / Dry Battery (AA Battery x 4)
●Back Light / Only White
●Ear-phone Jack / Deletion
●Vibrator / Deletion
Optional Items
●Slant Bracket / Deletion
●Grip / Deletion (Large & Small)
●Large Steering Wheel / Deletion
●Break Trigger Cover / Deletion
●Trigger Angle Spacer / Deletion
●Spring / Deletion
●Strap Hook / Deletion
●HG Switch Harness / Deletion
●Hex Wrench / Deletion
Varmistui että Racing mode on RS mallissakin.
-
Joo tosiaan tuli tuo RS radio hommattua ja laatikossa tuli radio, vastari, manuaali ja tarrat. Kaikki ylimääräinen on karsittu pois. Ohjelmisto vaikuttaa siltä ettei siitä ole karsittu mitään. Varmaksi en voi kuitenkaan luvata, kun ei ole verrokki radiota.