RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Xray => Aiheen aloitti: APK - 12.04.13 - klo: 11.27
-
2WD krossari on tulossa.
Arvioin että syksyn MM-kisoihin mennessä.
Uusimmat uutiset:
Renaud Savoya, Martin Bayer, Jirka Mára & Juraj Hudy are on the way to Dortmund, Germany for the last round of European Off-road Series - EOS. The XRAY factory off-road team was testing at the new indoor off-road track at HUDY Racing Arena for several days the very first XB2 prototype.
Juraj Hudy, the XRAY chief designer:
"At the last EOS race, less than 1 month ago, I got an idea to modify the XB4 into a 2WD version so I could use the track time and drive in 2WD class as well. The quick modifications I have made at the race amazed me and this crazy idea stayed in my mind. After coming back to the factory the R&D team has worked extremely hard for several weeks and the production was even more busy with all the prototypes to be made, we have even designed and produced few moulds in a new record time - just incredible what our team is able to achieve when is motivated and excited.
We have quickly designed a very first 2WD prototype based on the XB4 platform and in just last few weeks got the first prototypes ready to test. To be able to test the prototypes we have built within few days own indoor track and had Reno, Martin and Jirka to come over. For the last few days the racing team has worked very hard from early morning till very late night to build the prototypes and to get some first hand-on experiences and to have some basics to start building on for the next development. I am really excited about this new project and I have been very proud of what we have achieved in just few weeks. We are ready to hit the tracks with the very first XRAY XB2 prototype."
— with Jirka Mára and Martin Bayer at Hudy Racing Arena. (9 photos)
Lähteenä Xrayn Facebook sivut.
EOS kisassa voi näkyä siis protoautoja. Ehkä sieltä joku spyshotti tulee :wink:
edit: lisätty kuvia
-
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=126760 (http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=126760)
Eli näyttäis siltä että moottori takana vasemmalla. Kenties shorty akku oikealla?
Iskarit tukivarren takapuolella.
-
http://www.redrc.net/2013/11/xray-xb4-2wd-buggy-kit/ (http://www.redrc.net/2013/11/xray-xb4-2wd-buggy-kit/)
-
http://www.teamxray.com/xb4-2wd/ (http://www.teamxray.com/xb4-2wd/)
-
Aina syytellään ja luodaan mielikuvia siitä mitä autoa Xray on milloinkin kopioinut. Mikäs kopio nyt sitten on kyseessä kun en ole ennen tollasta sarjavalmisteista tuuppia nähnyt? :shocked:
-
Aina syytellään ja luodaan mielikuvia siitä mitä autoa Xray on milloinkin kopioinut. Mikäs kopio nyt sitten on kyseessä kun en ole ennen tollasta sarjavalmisteista tuuppia nähnyt? :shocked:
TeamC TM2n, se kävi viime talvena "kopioimassa" ETS kisoista sen jälkeen että random saksalaiset alko oleen a-finaali vauhdissa. Oli aina olan yli katsomassa ku Oliver Scholtz mekkas. On varmaan muihinkin vastaaviin tutustunut, noita konversio kittejä on pikkupajoilta olemassa jonkun verran. Parin kisan jälken tuli ekat protot. Lopullinen layout vähän erilainen, tuossa taitaa olla sama layout kuin mitä kössin konversiossa on.
Mun mielestä kopioiminen on siis ok ja hyvä tapa, se on tuotekehityksen ensimmäinen asia, katsotaan mitä markkinoilla on hyvää ja tutustutaan näihin. Ehkä tässä tapauksessa "haki inspiraatiota" on se oikeempi sana, lopputuloshan on vähän erilainen.
Tuuppikrossihan elää vähän typerää kautta tällä hetkellä, kun on niin eri pintoja millä ajetaan. Matto/turffi autot ovat kohtuu erikoisia autoja kuten TM2 ja kaikki 4wd:t ilman etuvetareita. Briteissä kuskit tulee kisoihin tuuppi-, keskimoottori ja 4wd autolla ja valitsevat siitä sitten päivällä nopeimman. Perusharrastajalla ei tietty lompakko ja taito siihen sirkukseen riitä.
Xrayn osalta ihmettelen kyl että tästä tehtiin oma kitti, jos osia oli niin vähän eri miksei, vaan tehty konversio kittiä nelkulle?
-
^ Oon kuullut tornihuhua, että Xray saisi EU:lta tuotekehitysrahaa markkinoille tuoduista uusista malleista. Se lienee osasyy tähän.
Mitä tähän ajatusmalliin tulee, niin olisko ollut 3 kesä sitten PM-kisoissa, kun joku ruottalaine ajo kauheeta kyytiä tuupissa B44:lla ilman etuvetareita. Silloin alustana oli astroturf.
-
Kenties Shumi saa myös, aika tiuhaan tullut tehtaalta uusia malleja.
Mutta itse autoon, nykyiset nelkkukuskit saa muutaman osan ostamalla itselleen tuuppikonversion tietyille ratatyypeille.
-
Muotoillaan mun aiemmin esitetty kysymys uudestaan. Onko kellään valmistajalla tuotannossa ja myynnissä vastaavaa nelkusta tehtyä tuuppia?
-
Muotoillaan mun aiemmin esitetty kysymys uudestaan. Onko kellään valmistajalla tuotannossa ja myynnissä vastaavaa nelkusta tehtyä tuuppia?
Ei, niistä on revitty etuvetareita pois jo pari vuotta, niin ei tarvii sen takia tehdä uutta kittiä :) Ja tuo Jannen esittämä huhu kyllä selittäisi miksi tästä on tehty kitti.
Mutta sit taas, EOS:n myötä suosio kasvaa ja parempi tarjoo valmista tuotetta kuluttajille, että ei tarvii säätää. Se on hyvä asia ja lisää harrastajien määrä.
-
Sinänsä hassua että 2009 repäisin Tamiya 501:stä etuvetarit kokeeksi pois kun ajettiin Ulappatorin turffilla. Hauskaa sillä oli ajaa, ja ehkä jonkun osaavamman käsissä olisi siitäkin saanut nopeamman :grin:
-
En lähde vuosilukua muistelemaan, mutta suomessahan ajeltiin jo 90 luvun alussa... ellei jopa 80 luvun puolella nelkuilla joista oli revitty etuvetarit pois.
Muistelisin että olis lopulta kielletty.
Oli kuitenkin aikaa kun ei esimerkiksi turisteja vielä ollut.
Eli ei todellakaan mikään uusi keksintö... Muuten kuin että näissä on toki sähköjen paikat mietitty uudestaan.
-
(http://www.rctech.net/forum/attachments/electric-off-road/1152151d1389061497-xray-xb4-2wd-official-thread-1526346_10202929605060360_2021388945_n.jpg)
Muutos shorty 2WD autoksi, tehty USAn saviratoja varten.
Toinen ajovalmis auto:
(http://www.rctech.net/forum/attachments/electric-off-road/1147634d1387926425-xray-xb4-2wd-official-thread-image.jpg)
-
Nonniin, EM kisoissa siis bongattiin oikea 2WD auton prototyyppi Xraylta. Juraj ei osannut sanoa koska tulee markkinoille.
Autossa oli:
-Tosi lyhyt diffiboksi, voi vaihtaa erittäin helposti takamoottorista keskimoottoriin. Slipperin kiritys samalta puolelta boksia kuin Durangossa
-Tuplanivelvetarit takana (touringin kokemuksien perusteella toimii paremmin röykyissä?)
-alu pohja ja hiilikuituylädekki
-ohjaus oli bellcrank tyylinen, mutta vipuvarret oli kiinnitetty etupuolelle eikä kuten esim. Asso B4/B5
-Akkuja taisi sopia shorty ja saddle. En ehtinyt niin tarkkaan katsoa akkuasiaa
-Xray 4WD autosta ainakin iskarit, ja takaiskarituki sekä takatukivarret
Hitusen lisää keskustelua Rctechissä:
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/824861-martin-bayers-buggy-2wd-euros.html (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/824861-martin-bayers-buggy-2wd-euros.html)
-
Päivitetääs tätä välillä semmoisella tiiserillä, että XB2 on jo valmis ja tehdas enää viimeistelee muotteja, sekä tekee ohjekirjoja yms. Eli eipä tarvitse enää kauaa odotella. :)
-Niko
-
Martin Bayerin kolumni XB2 tekemisestä.
https://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=4879&kategoria=4879&catName=XRAY%20Column%20&Xnet_Session=fc548b7225034714df16c021ae0058c4#77 (https://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=4879&kategoria=4879&catName=XRAY%20Column%20&Xnet_Session=fc548b7225034714df16c021ae0058c4#77)
-
No nyt se on julkaistu! http://www.teamxray.com/xb2/2016/ (http://www.teamxray.com/xb2/2016/) Makeen näkönen peli, tilaukseen meni :azn:
-
Sama tiällä! :tongue:
-
Vakuuttavan näköinen. Prototyyppi on menestynyt hyvin. Odotan mielenkiinnolla :smiley:
-
Blääääh!! No on tossa yksi hieno juttu, että diffiin pääsee helposti käsiksi. Muistuttaa aika lailla autoa mikä mulla jo on tai siis suora kopio koria myöten.
-
Pari päivää autoa nyt eossissa mälvännyt ja tosiaan onhan tässä paljon samaa näköä. Siihen se sitten jääkin. Vaikka se auto nyt hiukan näyttääkin samalta kun yz-2 niin on se kyllä täysin erilainen kuitenkin :grin:
-
Parit akulliset takana ja kylläpä kelpas kurvailla!! Heinäkuun jälkeen oon tainnut pari akullista ajaa ennen tätä iltaa. Auto oli tosi helppo ja looginen kurvailla Jojensuun syheröisellä mattoradalla :tongue: Sunnuntaina sitten kutkulleen bunkkerissa! Nii kerpele! :grin:
-
Moi
Minä olen kanssa tulossa bunkkeriin sunnuntaina, ja XB2 alkaa olemaan jo aika kivassa setupissa sinne. Tulkaa ihmettelemään setuppia ja kysymäään vinkkejä :azn:
-Joel
-
Noniin nyt on päästy Xrayn uutta tuupparia testaamaan vähän enemmän Suomessa. Ajoin Slovakian EOS kisassa autolla ensi metrit ja oli vähän hankaaluuksia saada sielä auto taittumaan.
Eilen sain auton todella hyväksi ja helpoksi ajaa, auto todellakin kääntyy tiukoissa mutkissa mutta silti menee ne todella rauhallisesti eikä nostele pyöriä tai meinaa kaatua pidosta.
Suosittelen todellakin kokeilemaan noita erilaisia hiilaripaloja ohjauspaloihin. Vakiona tulee (2) palat jotka kääntää vähiten, itse ajan nyt (0) paloilla niinkuin setup lapussa näkyy mikä on tuossa alla. Muista katsoa EPAt, ja haritus vaihtaessa.
Edessä minulla on 23 asteinen messinkinen kickup pala, joita pitäisi kohta tulla EuroRC:lle varastoon.
Graphite tukivarsia kannattaa myös koittaa ne tekevät autosta hieman helpomman ajaa ja poistaa terävyyttä. Itse ajan tällä hetkellä hardeilla.
Setuppi tuossa liitteenä.
-
Tuli hankittua XB2 Dirt Edition. Näiden XRay autojen rakentaminen on kyllä mukavaa touhua, osat sopii kohilleen paremmin kuin hyvin ja manuaalit on todella hyvin tehtyjä. Näin oli myös tämän auton kohdalla.
Parit valituksen aiheetkin löytyi, iskarit edelleen ja hingepinnien paikoillaan pitätävien ruuvien reiät ei ole ihan kohillaan. Joissain kohdissa ruuvinkanta ei osu ollenkaan hingepinnin päähän eli on täysin turhan päiväinen.
En tiedä onko ongelma kaikissa tukivarsissa, toivottavasti ei, mutta mulla oli tälläisiä tukivarsia. Täytyy jostain yrittää jostain löytää sopivia shimmejä ensiavuksi. Tämän hintaisessa kitissä ei todellakaan pitäisi olla tälläisiä ongelmia.
Pari kuvaa:
https://www.dropbox.com/sh/v9mchhfwcld46sv/AABOp2VhT5_99tR7t7T9xbdBa?dl=0 (https://www.dropbox.com/sh/v9mchhfwcld46sv/AABOp2VhT5_99tR7t7T9xbdBa?dl=0)
-
Mun mielestä niiden ruuvien kuuluu vain painaa pinnin reikää hieman soikeaksi ja tällä pinni lukittuu paikalleen.
-
Mun mielestä niiden ruuvien kuuluu vain painaa pinnin reikää hieman soikeaksi ja tällä pinni lukittuu paikalleen.
Ei todellakaan. Kyllä sen ruuvinkannan on tarkoitus pitää pinni paikoillaan. Mulla on takatukivarret ihan ok, etutukivarsiin jouduin neljän ruuvin taakse lisäämään prikan.
Voit myös kaivaa XB2:sen manuaalin netistä ja katsoa kuvista miten kanta on osittain hingepinnin ujutus reiän päällä. Yokomo YZ2:ssa ja Tamiyan TRF201 on myös samanlainen hingepinnien "lukitus" systeemi, tosin toimiva.
-
Liikkuuko se pinni kun työnnät sitä? Ilman prikkoja siis. Olet ensimmäinen jolla näin on käynyt :)
-
(http://site.petitrc.com/setup/xray/setupxb2/XB2_SetupHelper/XB2_SetupHelper_Page_1.jpg)
(http://site.petitrc.com/setup/xray/setupxb2/XB2_SetupHelper/XB2_SetupHelper_Page_2.jpg)
Setup helper löytyy http://site.petitrc.com/setup/xray/SetupSheetsXrayXB2.html (http://site.petitrc.com/setup/xray/SetupSheetsXrayXB2.html) ja paljon muutakin.
Tässä siis auton säätöön vinkkejä mitä mistäkin säädöstä suurinpiirtein tapahtuu.
-
Liikkuuko se pinni kun työnnät sitä? Ilman prikkoja siis. Olet ensimmäinen jolla näin on käynyt :)
Ei ole ainoa tapaus. Kyllä tuosta ruuvista ja pinnistä puhutaa suuren maailman foorumeillakin:
http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/896275-official-xray-xb2-2wd-buggy-thread-130.html (http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/896275-official-xray-xb2-2wd-buggy-thread-130.html)
-
Liikkuuko se pinni kun työnnät sitä? Ilman prikkoja siis. Olet ensimmäinen jolla näin on käynyt :)
Joo liikkuu, kovassa tällissä olisi koko etupään ripustus irti. :grin: Mulle tuntuu tulevan näitä maanantai kappaleita.
-
Ensi testit DE versiolla on ajeltu, tykkäsin kovasti! En rakentanut autoa ollenkaan paketti setuppiin, vaan setuppiin
minkä uskoin toimivan bunkkerin tennismatolla. Mikä parasta se vielä toimi! :azn:
XRay krossareiden heikoin lenkki tuntuu olevan muoviset servovarret, suosittelen hommaamaan samantien alumiinisen.
Setuppi:
https://www.dropbox.com/s/6j9qwhy3d11oe3a/XB2_DE%20Tennismatto.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/6j9qwhy3d11oe3a/XB2_DE%20Tennismatto.pdf?dl=0)
Vähän lisä infoa setuppiin:
Jouset edessä Yatabe Yellow YAS-825
takana Yatabe Green YAS-1050
Öljyt edessä TLR 32.5
Takana TLR 27.5
Männät edessä Schelle 1.6+1.1 SCH1036
Takana Schelle 1.6+1.1 SCH1036
Servo on low profile Highest DLP 650 sen päälle laitoin 20g lisäpainoa. Iskareiden O-renkaat vaihdoin Yokomon
X-renkaisiin Z2-S3X.
Hieman lisää kääntyvyyttä kaipasin autoon, ajattelin hommata 1 slot 322291 hiilari läpyskät ohjauspaloihin.
-
http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=5032&kategoria=5032&catName=New%20XB2%20Composite%20Mid%20Motor%20Gear%20Box%20(4%20Gears)%20Set (http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=5032&kategoria=5032&catName=New%20XB2%20Composite%20Mid%20Motor%20Gear%20Box%20(4%20Gears)%20Set) xraylta nyt saatavilla 4gear boksi dirt editioniin
-
oma auto yhä ajamaton vaikka sähköt on nyt kiinni, korikin maalamatta :embarrassed:
noh ulkona ei niin ole ajokeliäkään vielä, etenkään nyt.
Xray on näemmä "salaa" päivittänyt RR-hangerin, ns. tuotannon running changena :
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13051773_1709043859358811_1015476880826521482_n.jpg?oh=e939ab595e67e2edc44dd360c518cf2a&oe=5774EA56
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/13076720_1709043879358809_4242481071533359083_n.jpg?oh=54501ee402a80337a205b514c0fd9fd2&oe=57BFC4EF
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13076522_1709043906025473_4438284266580365673_n.jpg?oh=34b657f6580e744fd97627ef32e37057&oe=5777F6F3
-
oma auto yhä ajamaton vaikka sähköt on nyt kiinni, korikin maalamatta :embarrassed:
noh ulkona ei niin ole ajokeliäkään vielä, etenkään nyt.
Xray on näemmä "salaa" päivittänyt RR-hangerin, ns. tuotannon running changena :
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13051773_1709043859358811_1015476880826521482_n.jpg?oh=e939ab595e67e2edc44dd360c518cf2a&oe=5774EA56
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/13076720_1709043879358809_4242481071533359083_n.jpg?oh=54501ee402a80337a205b514c0fd9fd2&oe=57BFC4EF
https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13076522_1709043906025473_4438284266580365673_n.jpg?oh=34b657f6580e744fd97627ef32e37057&oe=5777F6F3
Ai ne korjas sen, vaikka ei siinä mitään vikaa ollutkaan. :grin:
Testasin XB2 DE kuuladiffin kestävyyttä Model Expossa EOS matolla ja hyvin se kesti. Kahden päivän mattoajelun jälkeen ei kuuladiffi ollut siinä kunnossa, että olisi tarvinnut huoltoa. Mutta en silti suosittele sitä matolle. Vaikka auto on helpompi ajaa niin teho häviö sen verran suurta ettei kannata, ainakaan jos haluaa
menestyä kisoissa.
-
Parit tipsit autoon liittyen:
Edessä jos haluaa käyttää AE B5 offsetin etuvanteita, tarvii kaveriksi -0,75mm hexit (365354).
Takana puolestaan auton liian kapea AE B5 offsetin vanteilla, joko kaveriksi +0,75mm hexishimmit (305380) tai ehkä +3mm hexit (365358).
Laitoin omaan autoon touring autojen tyyliin ylimääräisiä pinioniruuveja muutamaan paikkaan, jos muoviosat kestäisi paremmin:
-takahubit keskireiän sisä- ja ulkopuolelle
-takalinkin roll center palan ulompi reikä
-casterpalan ulompi reikä
-etulinkin roll center palan sisemmät ja ulommat reiät
Touring autossa ainakin 2 reikäiset takahubit kesti selvästi paremmin kun tyhjässä reiässä oli ruuvi valmiiksi. Ehkä auttaa tässäkin.
Tein myös RR palan suojelemiseksi seuraavan modauksen:
-1mm prikat RR palan alle, 1 palat alaspäin, pidemmät ruuvit, ruuveihin lukitetta ja RR palan yläpuolelle vielä mutterit
Nämä yllä mainitut modit siis tehty ennen kun autolla ajettu metriäkään :grin:
-
Tässä vähän jotain lähtökohtaa Hyvinkäälle. Jos auton kääntymisen kanssa on ongelmia niin vaihtakaa ohjauspalojen hiilaripalaset joko 1 Slot tai 0 slot paloihin. Tekee ihmeitä auton kääntymiselle. Itse käytän 0 paloja eli kaikista eniten kääntäviä. Slipperin olen säätänyt Hyvinkäälle siten että pyörät nousee juuri ja juuri maasta.
Jos joku ajaa uudella Hobbywingin XR10 säätimellä, niin minulla on siihen todella hyvä setuppi...
http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=113&setup=xb2_2016 (http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=113&setup=xb2_2016)
-
Noniin kiitoksia!
Onko sattumoisin Yobb4:n auton sähköjen layoutista kuvaa? Säädin akussa kiinni? 4gear vai 3gear?
Ei muuten ole iso homma tehdä 3gear boksista 4gear boksi... :huh:
-
Noniin kiitoksia!
Onko sattumoisin Yobb4:n auton sähköjen layoutista kuvaa? Säädin akussa kiinni? 4gear vai 3gear?
Ei muuten ole iso homma tehdä 3gear boksista 4gear boksi... :huh:
Ai niin,4 rattaisella boksilla olen ajanut...
(https://i.gyazo.com/40dc8678f67c6caf5ab9c286cbbff484.png)
-
Uusi 3 rattainen boksi siinäkö kaikki? :shocked:
http://eos.redrc.net/2016/09/chassis-focus-martin-wollanka/#next (http://eos.redrc.net/2016/09/chassis-focus-martin-wollanka/#next)
-
Uusi 3 rattainen boksi siinäkö kaikki? :shocked:
Kyllä siinä on pari muutakin muutosta. Nyt on panostettu setuppiin, auto on suoraan kitin setupilla kilpailu kykyinen mattoradoille. Diffiin on vaihtunut 5000 öljy, iskareissa männät on edessä 2x1.6 ja takana 2x1.7 öljyt 500 ja 400.
Noiden mäntien lisäksi tulee vielä reiättömät ja kaikkia mäntiä tulee 4kpl.
Muoviosia ei tule kaksia erillaisia niin kuin ensimmäisessä versiossa. Muoviosat on etupäässä hard palikoita, medium osia on parissa paikassa.
Kolme rattaisessa boksissa on nykymuodin mukainen iso idleri ratas ja spurri on vaihtunut 84 hampaiseen.
Ohjekirjassa on pieni virhe iskareiden rakennus vaiheessa, siinä on laittettu, että takamännät olisi 3x1.7.
Oli pakko samantien repiä pussi auki ja tarkastaa asia, 2x1.7 on mitä siinä oikeasti on.
Nyt pitäisi päästä vielä testaamaan millainen se on radalla.
-
Vaikka muutokset vanhaan malliin ovat "pieniä" on uusi malli iso harppaus eteenpäin. Kääntyvyyttä ja mutkanopeutta on tullut reilusti lisää. Tässä setuppi millä ajoin viime EOS kisassa, suosittelen vain uudelle 3-rattaiselle boxille. Varmasti hyvä lähtökohta bunkkeriin...
http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=159&setup=xb2_2016 (http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=159&setup=xb2_2016)
-
T2 shop on listannut ne osat millä XB2 CE 2016 päivittyy 2017 malliseksi.
XRAY 324012 - XRAY XB2 2017 - Alu Front-Middle Motor Plate 3mm (3 Gears) Swiss 7075 T6
XRAY 324031 - XRAY XB2 - Front-Middle Motor Mount Plate (3 Gears)
XRAY 323014 - XRAY XB2 2017 - Front-Middle Motor Gear Box Set (3 Gears)
XRAY 323322 - XRAY XB2 2017 - Alu Suspension Holder RR 7075 T6 5mm
XRAY 324236 - XRAY XB2 2017 - Spur Gear 36T Graphite
http://www.t2shop.de/XRAY-XB2-Conversion-Kit-XB2-2016-Carpet-XB2-2017-Carpet/en (http://www.t2shop.de/XRAY-XB2-Conversion-Kit-XB2-2016-Carpet-XB2-2017-Carpet/en)
-
Plus männät. Joelin setupissa on takana offset 6 stripes. Onko tulossa uusia hexejä vai onko sinne vetästy joku numero hatusta?
-
On tulossa uusia. 6 = 5+millin shimmi.
-Niko
-
Oskarin kanssa ajettiin kovaa treeniä eilen bunkkerin EOS matolla, mä 4 rattaisella ja Oskari uudella 3 rattaisella. Mitään aivan järisyttävää eroa ei mutkavauhdissa ollut, mutta toki 4 rattainen on enemmän point and shoot tyylinen ja ajolinjat senkin myötä vähän erilaiset.
Ihan mielettömän siistiä toi oli EOS kaahailu kyllä pitkästä aikaa ja auto on aivan loistava.
-
Reilu 400 läppiä on tullut kurvailtua uudella XB2CE:llä ja täytyy sanoa, että tykkään erittäin paljon!
Ajaminen uudella 3 rattaisella boksilla tuntuu todella vaivattomalta, merkittävin tekijä varmaan on iso idleri ratas.
Tuosta puuttuu kokonaan sellainen hyökkäily, mitä mielestäni 4 rattaisessa on. Tosin vertailu kohtana on YZ2.
Kokoajan setuppi muuttuu lähemmäs Joelin setuppia, mikä tuossa ylempänä on. :wink:
-
Eilen oli hauskat pikku kisat Turussa, mitkä Mikael Yrjänäinen voitti uudella XB2 '17. Autossa taisi olla ohjekirjan mukainen setuppi.
Kitin Setup:
https://www.dropbox.com/s/fqmdszfkjnmz5c1/xb2_2017KIT.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/fqmdszfkjnmz5c1/xb2_2017KIT.pdf?dl=0)
Mä jäin kisassa kakkoseksi. Aloitin päivän Bunkkeri setupilla, mikä oli lähellä Joelin setuppia ja se ei toiminut Turussa. Turun radalla on paljon huonompi pito kuin EOS matolla on. Alla setuppi mihin lopulta päädyin.
https://www.dropbox.com/s/kk5u3xb85fs6o7z/xb2_2017Turku.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/kk5u3xb85fs6o7z/xb2_2017Turku.pdf?dl=0)
-
Servoseiverin asennusohjeet XB2:seen.
https://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=5616&kategoria=5616&catName=XB2%20Servo%20Saver%20Tech%20Tip&Xnet_Session=9240a9ebf15e2ca4d0bd5f06e5f670cb (https://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=5616&kategoria=5616&catName=XB2%20Servo%20Saver%20Tech%20Tip&Xnet_Session=9240a9ebf15e2ca4d0bd5f06e5f670cb)
-
Ainakin omille käsille toimiva setuppi bunkkeriin, melko vähäisillä optio-osilla.
Brass etutukivarsien pidike 23/29
etu hexit -0.75
taka hexit +3.00 ja arrowmaxin 0.5 shimmejä
50g paino akun alle
81t spurri
https://www.dropbox.com/s/v6hf4cf6nz6r2zi/Bunkkeri%20WJ.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/v6hf4cf6nz6r2zi/Bunkkeri%20WJ.pdf?dl=0)
-
Dirt version video arvostelu.
https://www.youtube.com/watch?v=wTg7bbhKDFs (https://www.youtube.com/watch?v=wTg7bbhKDFs)
-
Päivitellääs vähän tännekkin.
XB2:sta alkaa hieroutua aika tykki matolla ja Coelho todistanut auton vauhtia mm. voittamalla viime eossin.
Tässä oma lähtö setuppini useimpiin matto kisoihin.
-EOS matolla ajan 3k diffiöljyllä, huonompi pitosella matolla 5k tai 7k.
-Huonompi pitoisilla matoilla esim. Taipalsaaren WJ lisäsin aurausta 0.5 astetta.
-Etusiiven saa kiinni Upperdeckin etumaisilla ruuveilla, täytyy vain laittaa pidemmät ruuvit ja 6mm shimmiä siiven alle.
-Etuvakaajaa ei vielä Xraylta ole tuotantomallina. Se on suht helppo väkertää itse XB2 facebook ryhmässä on esimerkkejä. Parantaa auton ajettavuutta kovalla pidolla huomattavasti.
-Hiilikuitu pohjalla kaikki ajanut pidemmän aikaa jo. Nopeuttaa auton reagointia ja lisää mutkanopeutta. Suosittelen Xrayn omaa pohjaa, enkä aftermarket versioita.
Setuppi siis vielä liitteessä, tulkaa nykäisemään hihasta radoilla ja kyselemään lisää...
-
ratasdiffin rattaiden määrä? 2 vai 4? liekö ulos liukkaalle turha kapistus silti...?
-
ratasdiffin rattaiden määrä? 2 vai 4? liekö ulos liukkaalle turha kapistus silti...?
4 rattaalla olen aina ajanut, ja niin muutkin. Eiköhän kesäksi joo ratasdiffin voi unohtaa.
-
Hyvinkäältä TQ + Voitto setup: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=61&setup=xb2_2017 (http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=61&setup=xb2_2017)
-Takatukivarsista dremelöity etupuolelta 2mm ja siirretty eteenpäin.
-Uusia 1stripe 3dots takajousia on tulossa Eurorc:lle. Todella hyvät. #368283
-
https://teamxray.com/xb2d/2017/en/features/
Nytse on vihdoin julkaistu, Xray XB2 Dirt Edition 2017!
Uutta:
-Uusi flexaavampi pohjalevy
-Servoa saa siirrettyä eteen ja taakse
-Kapeammat tukivarrenkiinnikkeet
-Uusi diffiboksi kapeammille kiinnikkeille
-Uudet lyhyemmät vetoakselit
-Leveämmät takahexit
-Uudet diffin ulostulot
-Uudet löysemmät jouset
-Uudet pyöränlaakerit
Itsellä onjo autosta kokemusta, ja voin kertoa että ihan huippu uudistuksia. Auto on todella helppo ja nopea ajaa tällä hetkellä!
-
Tuli huuhtikuussa hommattua xb2 mattoeditio.ja heti tänään ennätin sillä testiajolle.ehdottomasti on paras auto millä olen ajanut.ihan paketti setuppi ja kulkee kuin ajatus.harmikun ei oo kunnon mestoja missä pääsis ihan säätöhommiin asti.kuopion rata kun kasvaa paksua pajukkoa niin siellä ei viiti ruveta ruuvailemaan
-
Ota ensi kerralla raivaussaha ja oksasakset mukaan ja vedä pusikot matalaksi
-
Onko kellään mitään setuplähtökohtaa vanhempaan xb2:seen (-16-17) betonille esim turkuun tai vaasaan?
-
Xray XB2´20 esittely video!
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=UopBp8Ra0Og (https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=UopBp8Ra0Og)
-
Pientä modausta diffiin: https://www.eurorc.fi/page/147/tiimikuskin-vinkit--xray-diffien-mod-xb2--t4 (https://www.eurorc.fi/page/147/tiimikuskin-vinkit--xray-diffien-mod-xb2--t4)
-
24 on julkaistu ja saattaa olla isoin päivitys aikoihin.
https://teamxray.com/xb2/2024/
Vaikuttavat speksit ja Reiskalle erittäin epätyypilliseen tapaan boksissa tulee tupla askit, tupla jouset jne...