RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: Fullspeed RC - 19.10.14 - klo: 11.46
-
Liitteenä eilisen Winter Jumps -osakilpailun tulokset. Eräkohtaiset tulokset löytyvät MyRCM-palvelusta:
http://goo.gl/IUXrY8 (http://goo.gl/IUXrY8)
PKSRCA:n puolesta kiitokset kaikille mukana olleille!
t. Mikko
-
Kiitokset kilpailijoille hienoista ja isoista kisoista!
-
Kiitokset kisasta Johtoryhmälle, Tuomarointiryhmälle, Keittiöryhmälle ja Rataryhmälle sekä kaikille kilpailijoille ja yleisölle!
Pientä uutista sain naputeltua kisapäivästä sivuillemme, yritetäänpä saada viikon mittaan laitettua Asson voittosetuppi jakoon myös.
Sami
-
Tämmöiseltä meno näytti...
WinterJumps1 A2 M2-10 Vantaa 2014-10-18 (http://www.youtube.com/watch?v=Utgziv1mvN0#ws)
WinterJumps1 A2 M4-10 Vantaa 2014-10-18 (http://www.youtube.com/watch?v=hVTrXJlJra8#ws)
WinterJumps1 B2 M2-10 Vantaa 2014-10-18 (http://www.youtube.com/watch?v=fnFedh9iQBk#ws)
WinterJumps1 B2 M4-10 Vantaa 2014-10-18 (http://www.youtube.com/watch?v=EWK714oKFD4#ws)
-
Kiitoksia kisoista. Oma kisa oli tuloksellisesti ihan ok. Tuomarit voisi puuttua nostajien toimntaa, että kun erä on kesken nostaja ei ota liiviä pois ennen kuin viiminenkin auto on maalissa. Tiedän että se ei ole nostajan vika että kaaadan. Nostaja lähti nostopaikalta pois ennen kuin autot oli maalissa ja näin ollen menetin kisassa ainakin kolme sijaa
-
Katsokaa M2 finaalin kohdassa 2:18->, ja etusuoran pää. Siinä esimerkki siitä mistä monet ohitustilanne kolarit syntyy. Ohitetuksi tullut ei hyväksy tilannetta ja aiheuttaa kolarin, ja ohittajaa syytetään todennäköisesti peräänajosta.
Jos kuljettajat malttaisivat ajaa niin kuin oma hyvinvointi olisi kyseessä eikä vain lompakon, kilpailuista tulisi varmasti vieläkin parempia.
Pitäkää tämä mielessä :afro:
-
Katsoin kuva kuvalta ja omaan silmääni tuo edellä ollut auto oli ennen hyppyä edellä ja hypyn nousussa oli jo kääntänyt linjan sisäkurviin ajolinjalle. Hankala tilanne, mutta kuuluu kilpailuun.
-
Olen kyllä josen kanssa samoilla linjoilla tuosta.
Kaveri on jo sisälinjalla ja ohitettavaksi tuleva kääntää sisälinjalle antamatta pienintäkään mahdollisuutta estää kolaria.
Perus formula tilanne... jos kaveri on rinnalla niin ei vaan voi sulkea tietä kylkeen... tuosta kun ottais hyppyrin pois niin tilanne olis päivänselvä... ohitetuksi joutuva kaveri kanttaa sisälinjalla olevan kylkeen.
Koska tilanteessa on hyppyri niin tuon voi kuitata kisatilanteella kun katsoo tilannetta paikanpäältä, mutta videolta kun katsoo niin ei sisälinjalla ohitusta tekevällä ollut mitään mahdollisuutta estää kolaritilannetta jonka ohitetuksi joutuva aiheuttaa kääntämällä kylmästi sisälinjalla olevan kylkeen.
Näköjään tilanne kuittaantuu heti perään keskiröykyissä jossa aikaisemmin tämä ulkolinjalta kiilaava pääsi jatkamaan matkaa ja ohittaja kärsi... Kaataa keskiröykyissä ja aikaisemmin ohitusta tekevä menee ohi.
-
Otetaan toinen esimerkki jossa menetellään toisin...
A2 M4-10
Kohta 3.40
Saman hyppyrin jälkeen ponderilinjalla tapahtuu ohitus missä minä joudun Haatasen kynäämäksi.
Ohitus olisi ollut estettävissä samanlaisella käännöllä kylkeen... No enpäs kääntänyt vaan huomasin että nyt kaveri tulee ohi enkä mahda mitään... Joko tulee ohi tai sitten kolaroidaan. Tietysti meni ohi kun sääntöjenmukaisesti menettelin. Nyt vain puuttui hyppyri välistä niin ei näytä samalta, mutta täysin samat ainekset... lopputulos puhdas nätti ohitus ja ohitetuksi joutuminen.
-
https://www.youtube.com/watch?v=YJOiOFNqhxQ (https://www.youtube.com/watch?v=YJOiOFNqhxQ)
-
Millainen tuo alusta oli ajaa? Kestikö renkaat? Oliko minipinnillä liikaa pitoa? Laittakaahan kuulumisia.
-
Hyvä oli matto ajaa. Pito oli erittäin hyvä, mutta ei kuitenkaan mikään tappopito. Renkaat kesti ihan riittävän hyvin. Slicksillä renkaalla pystyy ajaan reeniä hyvin, kunhan rengas lämpiää ensin (pari kierrosta). Tosin kisoihin kannatti laittaa uudet renkaat vasta ekaan alkuerään. Nappulallisella renkaalla pääsi lujempaa.
-
Katsoin kuva kuvalta ja omaan silmääni tuo edellä ollut auto oli ennen hyppyä edellä ja hypyn nousussa oli jo kääntänyt linjan sisäkurviin ajolinjalle. Hankala tilanne, mutta kuuluu kilpailuun.
Kun molemmat autot ovat hyppyrin nokalla vierekkäin, ei haittaa kumpi on puoli automittaa edellä, ei se ole siitä kiinni. Silloin ei voi vaihtaa linjaa. Jos hyppyriä ei olisi, ja ajolinja olisi pyöreä, silloin ohittavan tulisi olla selkeästi rinnalla jos haluaa yrittää ohi. Silloinkin ohitettava malttaa harvoin antaa periksi, vaan kääntää sisään ja jälleen ohittavaa syytetään peräänajosta. Nämä tilanteet tapahtuvat nopeasti, mutta jos kuljettajat sisäistävät tämän ajokulttuurin, missä ei vaihdeta linjaa kun sija on jo menetetty, ja ei käännetä sisään kun toinen on jo ehtinyt sinne, kilpailuista tulee taatusti paljon parempia.
-
Näin kilpailunjohtajan roolissa ja järjestävän kerhon kannalta olisi hyvä saada palautetta kisoista mahdollisimman laajalla rintamalla, jotta voimme parantaa kilpailuja jatkossa. Eli kaikki niin positiivinen kuin negatiivinenkin palaute on tervetullutta. Jos ei halua kirjoittaa sitä avoimesti tähän threadiin, niin minulle voi myös laittaa sähköpostia osoitteeseen micsa@iki.fi.
Muutamaan havainto/kommentti näin järjestäjän näkökulmasta, joita haluan voisin valottaa avoimesti:
1. Kilpailun ajankohta aihetti jonkun verran ennakkokeskustelua täällä foorumilla, varsinkin kun jouduimme siirtämään kilpailun ajankohtaa 2 viikkoa aikaisemmaksi kun alunperin suunniteltiin. Mielestäni 90 osallistujaa mielestäni kuitenkin osoittaa, että ajankohta oli suurin piirtein oikea. Muita mahdollisia ajankohtia nyt valitun jälkeen ei oikeastaan ollut, koska Tiksissä on muita kisoja marraskuussa ja toimitsijoiden omat kalenterit luovat myös rajoitteita.
2. Rengasmallia, seosta ja sallittujen renkaiden määrää pohdittiin pitkään ennen kilpailukutsun julkaisua. Pelkona oli, että renkaiden nopea kuluminen johtaisi laajamittaisiin taktikointiin jossa ekoilla alkueräkierroksilla hyvin ajaneet jättävät myöhemmtä alkuerät ajamatta säästääkseen renkaita joka tietysti latistaa kilpailua. Tätä toki tapahtui lauantaina, mutta aika vähäisessä määrin.
3. Kisaformaatti herättää aina keskustelua. Alkuerien määrää pohdittiin jonkun verran (lähinnä 2/3 vai 2/4), mutta mielestäni kolme alkuerää joista kaksi lasketaan on aika raaka ja suosii vahvasti niitä jotka treenaavat rataa etukäteen. Tämän vuoksi päädyttiin 2/4 malliin, jossa on enemmän mahdollisuuksia ajaa hyvä alkuerätulos.
t. Mikko / kilpailunjohtaja / PKSRCA ry
-
Mikko.
Se että 2/3 olis liian raakaa niin mielestäni finaali 2/2 on vielä raaempi ajatus..
Oliko joku sitä vastaan että olis sallittu 2 paria kisapäivänä. Ei olis kokonais budjettiin laittanut lovea.
Muuten kaikki toimi. Kuulutukset olivat hyvät kuten aikataulu.
En ole koskaan ymmärtänyt sitä että jos kaikki maksaa sen saman summan mutta vain a finalistit saavat ajaa enemmän ja me muut pashkat kuskit nostaa enemmän.
En nyt verrata mihinkään polttikseen sitten.
Aaa jäi kyllä paha mieli kuin palkinnonjaossa oli niin vähän porukkaa.
Ymmärrän kyllä pitkänmatkalaisia mutta...
Jerzi
-
Kiitos mukavasta kisapäivästä
Hienoa Mikko, että pyydät palautetta tapahtumasta.
Olimme yksi päivän isä poika comboista. Poika (12-v) oli ensimmäistä kertaa rc-kisoissa ja omastakin viimeisimmästä koitoksesta on jo aikaa, eli vuonna 1992 Raumalla kauden päätöstapahtuma... Tiivistettynä voi sanoa, että Tiksin kisa oli niin onnistunut kokemus, että poika jo odottaa innolla seuraavaa kisaa ja itsekin tuli löydettyä taas vanha palo lajiin.
Plussat:
- määrätietoisesti vedetty tapahtuma, hyvät ja riittävät speakit sekä aikataulun huomiointi pitkin päivää
- helppo tulla mukaan kisoihin (pl. aamun arpominen numeroiden, ilmoittautumisen ja renkaiden suhteen)
- oikeasta paikasta on tullut hankittua releet, ISO kiitos avusta HobbyFactoryn porukka Hoke+Heinoset!!!!
- hyvä ja reilu fiilis, ei ylimääräistä huutelua ja kiukuttelua, jota muistan 80- ja 90-luvulla esiintyneen varsinkin nostajia kohtaan. Etukäteen tätä jopa vähän pelkäsin varsinkin Artun puolesta, mutta sitten päivän mittaan Arttu olikin useaan otteeseen vapaaehtoisena nostajana intoa puhkuen
- 12-vuotiaalle iski laji niin kovaa, että ainakin toistaiseksi on kovin juttu!
Miinukset:
- ajajakorokkeella vain pari paikkaa, joista näkee kaikki olennaiset osat radasta (huom. 40-v havainnointikyky)
- aika pitkä päivä 12-vuotiaalle (ei voitu enää jäädä katsomaan vikoja finaaleja ja palkintojenjakoa... okei suurin syy syyslomassa ja muu perhe mökillä, johon mekin suuntasimme ja perillä ysin aikaan ja lähdetty oli kuudelta). "Kiitokset" tuli toki vaimolta ;)
Tästä on hyvä jatkaa
terv. Antto
-
Tässä vielä A3 finaalit ja tuupin B1.
Kaikenlaistahan sielläkin tapahtuu, mutta toivottavasti rakentavassa hengessä näitä kommentoidaan.
B1 M2-10
http://youtu.be/xWVDc0bKW6A (http://youtu.be/xWVDc0bKW6A)
A3 M2-10
http://youtu.be/Xe2kDvC1W1c (http://youtu.be/Xe2kDvC1W1c)
A3 M4-10
http://youtu.be/wEHC4xOSIf4 (http://youtu.be/wEHC4xOSIf4)
-Niki-
-
Aijai, mitä on Jerzillä kädessä nosto tilanteessa tuupin 1. B-finaali videon kohta 2.58. Vaikka näytti se sujuvan
ketterästi noinkin. :roll:
Hauskat kisat, kiitos järjestäjille ja kanssa kilpailijoille.
Pitkä päivä ja paljon porukkaa, ei haitannut omaa suorittamista. Kerrankin kun ajoi kahta luokkaa oli
tarpeeksi aikaa kiroilla ja dremelöidä varikolla.
Ajoalustana toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä, mutta RC-autoille toi vanha tenniskenttä on todella mainio.
-
Oli puhelin kädessään koska videoin tuon finaalin ja en ollut nosto vuorossa ja milä pahinta.
Selkä meni tuossa tilanteessa ja ei siinä mitään, se on edelleen kipeä.
Jerzi