RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Xray => Aiheen aloitti: Metsäläinen - 09.02.16 - klo: 14.08
-
Aloitin nyt tälle autolle uuden aiheen, koska tulevat mallit on kaikki XB8E vain vuosiluvut vaihtuu.
Mulla on loppuvuoden 2015 malli jota on päivitetty tehtaan toimesta esim. ohjauksen kingpin platet on 10 asteen
palat, kun alkuperäisessä oli 14 asteen palat ja servon sekä vastariboksin alumiini tuille on vaihdettu pidemmät kiinnitys ruuvit.
Nyt kiinnostaisi tietää minkälaiset akut autoon kannattaa hommata, shortyt vai 4S möhkäle?
Molemmilla vaihtoehdoilla viimekesänä porukka ajeli, kumpi oli parempi?
Haluaisin mielipiteitä molemmista vaihtoehdoista.
Vielä kuva omasta.
https://www.dropbox.com/s/1bx6mv76bfarhat/IMG_0909.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/1bx6mv76bfarhat/IMG_0909.JPG?dl=0)
-
Ajotavasta kiinni. Shortyilla saa auton kääntymään vähän paremmin mutkaan sisään (painopistettä saa edemmäksi). Kauhean suurta vaikutusta tällä ei ole, ja iso akku hieman tuotakin kompensoi painollaan. Jos tykkää pidemmistä treeniajoista, niin iso akku sillon, saa pari minuuttia lisää ajoaikaa iisisti.
-Niko
-
No nyt on sähköt asennettu autoon. Isolla akulla ajellaan tänä kesänä, HW Xerun XR8 Plus säädin ja HW Xerun 4274 1800KV moottori. Tehot tuntui olevan kohillaan, kun pihalla testasin. Vähän jännitti koneen pieni KV luku, koska viime kesänä ajoin Xerun 4068 2250KV moottorilla ja Xerun SCT Pro säätimellä.
Mutta tuntui siltä, että tuossa uudessa kombossa on huomattavasti enemmän tehoa. Säätimellä on varmasti suuri vaikutus asiaan, SCT Pron ajotuntuma oli vähän mummomainen. :tongue:
Kunhan pääsee radalle testaamaan, niin saa vähän paremman käsityksen asiasta.
Kuva:
https://www.dropbox.com/s/u9xzgd5ast6aoaj/IMG_0931.JPG?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/u9xzgd5ast6aoaj/IMG_0931.JPG?dl=0)
-
Tänään kävin Lavangossa ottamassa ensi testit ja hyvin tuntui auto toimivan. Setuppi alkaa olemaan aika lähellä sellaista kuin sen haluan olevan. Viime kesänä ajoin Team C:n autolla ja hirveää eroa ajettavuudessa XRayn kanssa en huomannut. Säätö mahdollisuudet on se suurin ero. Nopari moottori yhdistelmä on täydellinen. :wink: No nopari on vielä tehdas asetuksissa, kun ei ole PC:tä että saisi säätöboksin ajantasalle. Muuten tuntui ihan toimivilta noparin perussäädöt mutta jarrua on ihan liikaa. Lähti näyttäviä fronttiflippejä ihan tasamaalla kun löi jarrut pohjaan, radio säädöillä sai hommaan vähän järkeä.
-
Turun FO setuppi. Pari lisäystä setuppiin. Mulla ei ole muovista rungon etujäykkäriä ollenkaan käytössä, pelkkä
alumiininen, osanumero 356196. Iskareiden pituudet ruuvista ruuviin on edessä 101mm ja takana 118mm.
https://www.dropbox.com/s/5ie831y07bfrwz4/FO%20Turku.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/5ie831y07bfrwz4/FO%20Turku.pdf?dl=0)
-
2016 malli on tulossa. Pikku kuvan perusteella näyttäisi olevan alu iskaritornit ja varmaan samat uudistukset, jotka on 2016 polttis versiossa.
https://www.teamxray.com/teamxray/showimage.php?img_id=106569&crt=81c2f893f1086ff467a005182403e78e (https://www.teamxray.com/teamxray/showimage.php?img_id=106569&crt=81c2f893f1086ff467a005182403e78e)
-
Tässä vielä lisätietoja uudesta mallista. Xray on näköjään myös tehnyt akun ja noparin paikan valinnan mahdolliseksi, hienoo! :cool:
http://www.neobuggy.net/2016/06/10/xray-announce-xbe16-18-e-buggy/#more-76245 (http://www.neobuggy.net/2016/06/10/xray-announce-xbe16-18-e-buggy/#more-76245)
-
Parempi setuppi, todettu toimivaksi Turun ja Lavangon radoilla. Vakio muovinen etu runkojäykkäri paikoillaan,
hypyt sujuu paljon paremmin sen kanssa.
https://www.dropbox.com/s/tgm05wr1iac95mh/XB8E%20Turku2.pdf?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/tgm05wr1iac95mh/XB8E%20Turku2.pdf?dl=0)
-
Ty Tessmannin vinkki video pivot pallojen liukastamiseen.
https://www.youtube.com/watch?v=84q8HZo1qh0 (https://www.youtube.com/watch?v=84q8HZo1qh0)
-
2017 sähkökrossi on julkaistu.
https://teamxray.com/xb8e/2017/en/#1
-
Herätellään aihetta.
Sopivan tilaisuuden tullen, hommasin itsekin M8e -kaluston. XB8e 2016.
Tuunailin sitä jo muutamalla osalla: 2018 mallin siipituki (20g painonsäästö!, eli 50% kevyempi), pehmeämmät iskarien bladderit, 2017 mallin pidemmät iskarivarret.
Nyt on sähköinä 2x2S Shorty 6000 mAh, HW XR8 SCT + HW G2 1600kV. Mukavahan tällä on päästellä! Ehkä pitää päivitellä konetta tehokkaampaan, aika näyttää.
Auton paino nyt 3,54kg ja tarkoitus on hieman keventää vielä.
Renkaiden määrä ja kirjo kyllä hämmästyttää. Yksinkertaisempaa olisi yks tai muutaman tyypin renkaat.
Elokuussa on PM kisa ja Vaasassa syyskuussa SM4, joihin tavoite päästä.
-
XB8e '19 kasailusta videota: https://www.youtube.com/playlist?list=PLKbyrepu8GaLG2Bjwu5TufwAZhxe9DF_r (https://www.youtube.com/playlist?list=PLKbyrepu8GaLG2Bjwu5TufwAZhxe9DF_r)
-Niko