RC10.FI
Yleiset => Radiolaitteet => Aiheen aloitti: Cruisaaja - 05.12.04 - klo: 22.35
-
Tämmöistä maailmalla. Kai tuo tulee olemaan kaikinpuolin laillinen myös Suomessa?
Horizon hobbies Jenkeissä myy ko tuotetta yleisimpiin markkinoilla oleviin radioihin.
(http://www.horizonhobby.com/ProdInfo/SPM/250/SPM1002-250.jpg)
-
Se käyttää 2,4 GHz taajuutta mikä ei ainakaan nykyisen sääntökirjan mukaan ole sallittu alue.
-
Käyttää samaa taajutta kuin bluetoothissa.
-
Käyttää samaa taajuusaluetta, kuten myös esim. langattomat mikrokamerat ja monet muut. Mitä noista taajuuksista lueskelin, niin ei niitten silti häiriöitä pitäisi toisistaan saada. Sen puoleen ei pitäisi ainakaan ongelmia olla. 2.4Ghz laitteet on vielä "lupavapaita", eli niitä saa vapaasti käyttää. Eli viranomaisten puolesta ei olisi estettä käyttää noita palikoita, edellyttäen tietysti, että ne ovat hyväksyttyjä laitteita, näin ainakin ymmärsin. Sitten on vielä tämä EFRA, kilpailuja ajatellen. Muuthan tuon ovat jo hyväksyneet.
"Can the DSM system be certified for use worldwide?
Since the Spektrum DSM system operates on the 2.4 GHz world-wide ISM band (ISM stands for Industrial Science and Medical), your Spektrum system is legal to operate in virtually any country throughout the world. "
-
Spectrumin sivut löytyvät osoitteesta http://www.spektrumrc.com/
Jenkeissä noilla on ajettu jo pidempään ja mm. MM:issä monella huippukuskilla oli Spectrumin laitteet käytössä. Taitaa mennä kuitenkin muutama vuosi ennenkuin tuo sallitaan EFRAssa (ja Suomessa)...
-
Eikun postia hallintoon ja tässä tärkein kohta saamastani postista:
Auto- ja
venekäytössä en näkisi ongelmia näiden käytössä kunhan valmistaja osoittaa
niiden vaatimustenmukaisuuden EU:ssa voimassa olevan R&TTE-direktiiviin
(1999/5/EY) perustuvan menettelyn mukaisesti
(http://www.ficora.fi/suomi/radio/n2400.htm).
Terveisin
Pentti Lindfors
Viestintävirasto/Radiohallinto
Kenties noilla vielä Suomessakin ajetaan...
-
Toivottavasti näin, joskus.
Tarkoitukseni olikin vaan herättää keskustelua aiheesta että kaikki
mikä helpottaisi harrastusta on plussaa.
+ Ei radiohäiriöitä, eikä kiteiden vaihtoja kiireessä varikolla just
ennen hiittiä... eikä lähettimien antennien vääntymisiä/katkeamista eikä irtoilevia antenni pillejä radalla etc....
- Nämä ei vaan käy kaikkiin radioihin ja on kuiteskin suht kallis investointi.
- Halutessaan tälläisen voi joutua vaihtamaan radion.
Tämä siis vain oma mielipiteeni asiasta :wink:
-
Kyllähän tuo laite on tervetullut uutuus, mutta ennen kuin laite on CE hyväksytty ja sillä on myöskin Ficoran "siunaus", niin en lähde investoimaan tuohon, vaikka hinnaltaan se ainakin jenkeissä on edullisempi kuin Sanwan synteettinen lähetinmoduli + vastari.
-
Oli pientä huhua että indoor champeissa pojat olivat vaihtaneet perinteisiin taajuuksiin, kun autot olivat sisätiloissa alkaneet karkailemaan seiniin aika kyydillä(8-lankasella, foameilla ja kakkosneloset ratamerkkeinä). Itse odottelen että nämä pienet jutut korjataan ensin kuntoon.
-
Tulossa on myös Nomadio Sensor radiolaite, joka toimii 2,4 ghz taajuudella.
Linkki:
http://www.nomadio.net
-
Nomadio on varmaankin melkoinen lelu, mutta kisakäyttöön sen harkitsemisessa kannattaa olla ehdottoman varovainen. Kilpailuissa ei oikein tykätä siitä, että tiedonsiirto on kaksisuuntaista. Eli autosta ainakin täytyy jättää kaikki sensorit asentamatta ja autosta lähtevä tiedonsiirto muutenkin estettävä.
-
Käsittääkseni myös Spectrumissa on samat tiedon keruu systeemit kuin Nomadiossa, eikä kyseinen toiminta ole kiellettyä, ellei niitä pysty radiosta suoraan säätämään tai ellei esim seosneula ole automaattisesti vaikka lämpötilan mukaan säätyvä.
-
Muistaakseni säännöissä puhutaan "elektronisista ajamisen apuvälineistä". Eli suoranaisesti tiedonkeruujärjestelmät eivät ole kiellettyjä. Toisaalta melkoisen helposti voidaan tulkita, että tiedonkeruujärjestelmät, jotka välittävät kuljettajalle reaaliaikaista tietoa, ovat ajamisen apuvälineitä. Esim. polttiksissa voisi optimoida varikolle tulon siten, että polttoainetta on tankissa vain nimeksi, moottorin ylikuumetessa tms. hillitään ajotyyliä. Varmasti on keksittävissä muitakin esimerkkejä runsaasti, joissa tiedolla vaikutetaan ajamiseen. Eli suosittelen edelleenkin olemaan varovainen tai ainakin selvittäisin sääntöjen tulkinnan tältä osin ennen kilpailua.
-
Tietääkö joku miten on nyt 2,4 ghz taajuudella toimivien radiolaitteiden laita kisoissa. Tietääkseni sähkötouringien MM-kisoissa Spectrumia käytettiin paljon. Myös tietääkseni ROAR on hyväksynyt 2,4 ghz radiolaitteet.
-
Tietääkseni ne on sallittu ainakin suomessa.
Telehallintokeskus oli ilmoittanut Ainon (RC Piste) otettua yhteyttä sinne asiaa koskien, että 2,4Ghz -taajuus on vapaa. Jos nyt oikein Ainon puheista ymmärsin, ei AKK:llakaan ole mitään tämän taajuuden käyttöä vastaan.... :roll:
-
Tietääkseni ne on sallittu ainakin suomessa.
Telehallintokeskus oli ilmoittanut Ainon (RC Piste) otettua yhteyttä sinne asiaa koskien, että 2,4Ghz -taajuus on vapaa. Jos nyt oikein Ainon puheista ymmärsin, ei AKK:llakaan ole mitään tämän taajuuden käyttöä vastaan.... :roll:
Kuulin kyllä vähän toisenlaista puhetta edellispäivänä. AKK meinaan ei ole 2,4 ghz taajuutta kuulemma vielä hyväksynyt (tosin suurin osa muista organisaatioista maailmalla on). Sääntöön ei kuulemma saa muutosta ennen syksyä. Silloin seuraava sääntökokous.
-
Radon: Minä(kin) juttelin tuosta Spectrum asiasta Ainon kanssa eilen ja minulle hän kertoi että ne tulee joskus Suomeenkin, mutta milloin, se on vielä arvoitus ja tuskin tuolla asialla on vielä kiire, koska kuten elekeläinen tuolla yläpuolella aiemmin totesi niin antaa asian vielä hautua, koska jenkeissä tuntuu olevan kovasti keskustelua toisella foorumilla noista laitteista ja niihin liittyvistä ongelmista.
Nyt on kuulemma löytynyt tuosta kahta eri versiota... Kiinalainen halpa versio ja uudempi (parempi) made in USA versio :mrgreen:
-
Noniin, eli nyt on näihin liittyen hieman juttua. Sain laitteita hyppysiini ja voin kertoa muutaman mukavan uutisen. Laite on CE-hyväksytty, eli sen takana on CE-merkintä huutomerkillä. Tämän lisäksi myöskin manuaalissa kerrotaan, että laite on hyväksytty Suomessa. Olen asiasta myöskin jutellut lajiryhmän kanssa ja käsittääkseni on alkamassa prosessi, jonka tavoitteena on hyväksyä nämä laitteet myöskin kisoihin jossain aikataulussa.
Tässä hieman kuvia..
Lähetinmoduli + vastari:
(http://copter.threewee.com/spektrum/Image(12).jpg)
Lähetinmoduli takaa:
(http://copter.threewee.com/spektrum/Image.jpg)
Vastari takaa:
(http://copter.threewee.com/spektrum/Image(01).jpg)
Manuaalista sivu jossa lukee että laite on hyväksytty:
(http://copter.threewee.com/spektrum/Image(13).jpg)
Tuosta on hieman tietty hankala saada selvää, mutta alla olevan ruudukon päällä lukee: "The associated regulatory agencies of the following countries recognize the noted certifications for this product as authorized for sale and use:" ja ruudukossa oikealla lukee "Finland". Eli siis tuon sekä laitteen merkintöjen perusteella laitetta saa käyttää laillisesti Suomessa.
Pahoittelen huonoa kuvanlaatua, mutta parempi kamera on töissä ja jouduin tyytymään jälleen kerran Nokiaan. ;)
-
Ostin tollasen laitteen Sabesta hintaan 199 euroa. Leimat on niikuin edellä nähtävissä on. Olen ajellut sillä lähinnä 1/18 autolla. Muilla ajajilla on ollut 40 Mhz laitteet eikä mitään häiriöö ole ollut. Ainoa ero on kun laittaa auton päälle niin kannatta pitää auto ilmassa, sillä se heittää kaasun hetkeksi päälle n. 1 sekunti. Huoleton peli. Ostin laitteen koska olin hankkimassa uutta vasteria ja tarvitsin lisäksi kiteitä. Vähän kalliimpi vaihtoehto mutta en kyllä vaihtaisi sitä pois. Kyllä se kisa käyttöön sallitaan melko pian.
-
Olenko ymmärtänyt nyt oikein...?
Kun tuossa modulissa näyttäisi olevan tuo oma antenni, tarviitseeko radion oman antennin olla kiinni silti?
-
Maanantaina pidetyssä lajiryhmän kokouksessa käsittelimme 2.4 GHz -taajuuden sallimista kilpailukäyttöön. Koska Ficoralle on ok että kyseistä taajuutta käytetään radio-ohjaus käytössä (ja että Spectrumin laitteelle löytyi laitteen valmistajalta R&TTE -direktiivin 99/5/EY todistus), on myös lajiryhmän puolesta ok että kyseinen taajuus tultaisiin hyväksymään kilpailukäyttöön. Teimme asiasta sääntömuutosehdotuksen AKK:n hallitukselle, joka käsittelee asian kesäkuun kokouksessa. Jos asia on myös heidän kannaltaa ok, niin tämä sääntömuutos julkaistaan AKK:n lehden seuraavassa numerossa (26.6.2005). Muutama arkipäivä tuosta päivästä eteenpäin on varmaankin AKK:n lehti kaikille jaettu, joten voisin näillä näkymin olettaa että 1.7.2005 alkaen voisi kyseisellä taajuudella ilmoittautua kilpailuihin. Mutta ennen kuin saamme AKK:n hallitukselta kannanottoa asiaan niin kilpailuihin ilmoittaudutaan 27 ja 40 MHz -taajuuksilla.
Zemppiä kaikille kesän kisoihin.
-
Kiitos uutisista Tony! Ajoitus oli sinänsä "huvittava", että olin juuri ottamassa yhteyttä sinuun asian tiimoilta, mutta päätinkin sattumalta lukea foorumin ensiksi lävitse. :mrgreen:
-
http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=24
Toimii samalla taajuudella. :!:
-
Noniin, eli nyt on näihin liittyen hieman juttua. Sain laitteita hyppysiini ja voin kertoa muutaman mukavan uutisen. Laite on CE-hyväksytty, eli sen takana on CE-merkintä huutomerkillä. Tämän lisäksi myöskin manuaalissa kerrotaan, että laite on hyväksytty Suomessa. Olen asiasta myöskin jutellut lajiryhmän kanssa ja käsittääkseni on alkamassa prosessi, jonka tavoitteena on hyväksyä nämä laitteet myöskin kisoihin jossain aikataulussa.
Onkohan ne "CE!" merkinnät tehtaalta lähtiessä?
Kun ajattelin jenkeistä tilata :roll:
-
Tiedän itse (Työssäni olen joutunut niitä asentelemaan) että nuo Wlan laitteet häiritsevät jo toisiaan jos on kolme eri taajuutta lähekkäin, sen verta nuo ovat isotehoisia lähietäisyydellä.
Nuo Wlan laiteet käyttävät yhtätoista kanavaa (Siis koko "vapaan" 2.4Ghz alueen) Suomessa, ja esim kanava 1, 6 ja 11 menevät jo "päällekkäin" ja häirtsevät toisiaan (Eli vapaata häiriötöntä taajuusaluetta ei jää millekkään 2.4Ghz laitteistolle).
Osaako joku sanoa tuleeko tästä yleinen riesa noiden spectrumi vehkeiden kanssa, eli häiritseeköhän ja minkälaisissa tapauksissa?
-
Itse olen näitä asioita testannut sen verran että samalla alueella olevan WLAN-verkon kanssa mitään ongelmia ei ilmeenny. Ei myöskään päällä olevan Bluetooth-laitteen kanssa. Tilanne voi muuttua jos alueella on monta WLAN-verkkoa (enemmän kuin 5), mutta näin tuskin tapahtuu millään kisapaikalla ja silloinkin ongelma tulee todeta.
-
No nyt on sit tulos jenkeistä tollanen ja Airtronics/Sanwa M8 8)
Saa nähä onko CE tarrat ym.
-
Itse olen näitä asioita testannut sen verran että samalla alueella olevan WLAN-verkon kanssa mitään ongelmia ei ilmeenny. Ei myöskään päällä olevan Bluetooth-laitteen kanssa. Tilanne voi muuttua jos alueella on monta WLAN-verkkoa (enemmän kuin 5), mutta näin tuskin tapahtuu millään kisapaikalla ja silloinkin ongelma tulee todeta.
Joo tuo bluetooth ei olekkaan se "paha" ongelma, yleensä nuo laitteet kantavat vain 10 metriä (On kylläkin saatavilla myös 100 meriä kantavia bluetooth sovittimia).
5 Wlan verkkoa ei toimi enään "samassa" tilassa moitteetta, suoritus kyky "romahtaa" silloin (Taajuudet häiritsevät jo silloin liikaa toisiaan ja tiedonsiitoon tulee virheitä).
Laitan tämän allaolevankin tänne.....
Nuo Wlan laiteet käyttävät yhtätoista kanavaa (Siis koko "vapaan" 2.4Ghz alueen) Suomessa, ja esim kanava 1, 6 ja 11 menevät jo "päällekkäin" ja häirtsevät toisiaan (Eli vapaata häiriötöntä taajuusaluetta ei jää millekkään 2.4Ghz laitteistolle).
Pakko mainita vielä...
Jännä homma että ne käyttää vaan 11 Kanavaa ja siinä kaikki, kun
Spectrumin laitteet käyttää tietääkseni 79 kanavaa :shock:
En puhunutkaan taajuuksista, vain kanavista......
Ilmeisesti Spectrumin laitteistossa tuo "taajuuskaista" on jaettu 79 eri kanavaan, kuin taas Wlan laitteilla sama taajuuskaista on jaettu vain 11 kanavaan. :wink:
-
OK, jotain sellasta vähä epäilinkin :wink:
Onko muilla täälä paljo tätä Spectrumia tai vastaavaa
käytössä? Kokemuksia ja ongelmia lisää tänne jos on?
-
http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=196850 Tollasenkin löysin.. Tiiä mitään näistä ite, nimi oli vaan samanlainen. :mrgreen:
-
Justiin tullu markkinoille näköjään ja tosi halpa jenkeissä :shock:
http://www.horizonhobby.com/Shop/ByCategory/Product/Default.aspx?ProdID=SPM2030
-
No niin, nyt on AKK:n hallitus hyväksynyt lajiryhmän ehdotuksen uuden radiotaajuuden käyttöönottamisesta kilpailukäyttöön. Eli kyseessähän on tuo 2,4GHz taajuusalue johon ei erillisiä kiteitä tarvita radiolaitteissa. Kyseinen taajuusalue tulee sallituksi meillä kilpailukäyttöön 1.7.2005 alkaen.
Kun kilpailija ilmoittautuu 2,4GHz taajuudella kilpailuun niin hänen ei tietenkään tarvitse määritellä mitään käytettäviä kanavia ilmoittautumislomakkeeseen, koska näitä taajuuksia käyttävät laitteet valitsevat automaattisesti seuraavan vapaan taajuuden kulloisessakin käyttötilanteessa. Ilmoittautumislomakkeeseen kiteiden paikalle voisi mielestäni kirjoittaa vaikka "2,4GHz".
Ja kun näitä uusia 2,4GHz radio-ohjauslaitteita näyttää tulevan maailmalla markkinoille tiheään tahtiin, niin ottakaa ihmeessä selvää myyjältä; missä maissa laitetta saa käyttää (Suomen on oltava siinä listalla), laitteessa on CE -merkintä ja että laitteen ohjekirjassa tai jossain muussa yhteydessä mainitaan radio- ja telepäätelaitedirektiivi 1999/5/EY.
-
Ja kun näitä uusia 2,4GHz radio-ohjauslaitteita näyttää tulevan maailmalla markkinoille tiheään tahtiin, niin ottakaa ihmeessä selvää myyjältä; missä maissa laitetta saa käyttää (Suomen on oltava siinä listalla), laitteessa on CE -merkintä ja että laitteen ohjekirjassa tai jossain muussa yhteydessä mainitaan radio- ja telepäätelaitedirektiivi 1999/5/EY.
Vaikeaa taitaa tulla tuon Suomi maininnan kanssa, tuossa selailin puolenkummentä eri valmistajan WLan ja Bluetooth laitteiden manuaalit läpi ja ainoat merkinnät hyväksynnästä oli tuo CE merkintä ja EU Directiivi 1999/5/EC (EC=EY) eikä lainkaan maista mainintaa.
Lupiahan noille 2.4Ghz laitteille ei tarvita jos ne täyttävät siis tuon 1999/5/EY Directiivin (Vain CE merkintä pitää laitteesta löytyä).
Itse asiassa tuo Directiivi ei määrittele laitteita mitenkään tarkasti vaan on enemmänkin "kokoelma" muita directiivejä. http://europa.eu.int/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexapi!prod!CELEXnumdoc&lg=FI&numdoc=31999L0005&model=guichett
Alla olevat kohdat Directiivistä oli yllättivät minutkin. :shock:
7 artikla
Käyttöönotto ja liitäntäoikeus
1. Jäsenvaltioiden on sallittava laitteiston käyttöönotto sen alkuperäiseen tarkoitukseen, jos se on 3 artiklassa yksilöityjen soveltuvien olennaisten vaatimusten ja tämän direktiivin muiden asiaankuuluvien säännösten mukainen.
8 artikla
Laitteistojen vapaa liikkuvuus
1. Jäsenvaltiot eivät saa kieltää, rajoittaa tai estää sellaisten laitteistojen markkinoille saattamista tai käyttöönottoa alueellaan, joissa on liitteessä VII tarkoitettu CE-merkintä, joka osoittaa niiden olevan kaikkien tämän direktiivin säännösten mukaisia, mukaan lukien luvussa II vahvistetut vaatimustenmukaisuuden arviointimenettelyt. Tämä ei kuitenkaan rajoita 6 artiklan 4 kohdan, 7 artiklan 2 kohdan ja 9 artiklan 5 kohdan soveltamista.
Eli laillisia ovat, siis Directiivihän määrittelee että näiden käyttöä ei saisi rajoittaa millään muotoa........
Elikä laitteiston voi ostaa vaikka "honolulusta" kunhan se täyttää Directiivin (Nyt oli kyse vain luvasta vapautetuista radiolaitteista).
12 artikla
CE-merkintä
1. Kaikkien olennaisten vaatimusten mukaisessa laitteistossa on oltava liitteessä VII tarkoitettu CE-vaatimustenmukaisuusmerkintä. Merkinnän kiinnittämisestä on vastuussa valmistaja, sen yhteisössä oleva valtuutettu edustaja tai se, joka vastaa laitteiston saattamisesta markkinoille.
Eli periaatteessa myyjäkin voi laittaa tuon CE merkinnän tuotteeseen jos laite täyttää Directiivin!
Hitto tässä ollaan vielä ihmeissään näiden Directiivien kanssa, mistä noita kaikkia "tavallinen pulliainenkaan" tietää......
Lopuksi vielä tuosta myynnistä, vain ohjeena oli että tuo maininta 1999/5/EY (Ja siitä että valmistaja takaa että tuote täyttää tuon Directiivin) pitää olla laitteen mukana (Elikä sitä ei välttämättä löydy).
-
Ajoin viime sunnuntaina Ulvilan Monster Savage Racessa käyttäen uutta
Spectrumin laitteistoa Sanwan M8:ssa eikä ollu minkäänlaisia ongelmia
(paitsi vastarinakku hyyty välillä, mut se oli omaa tyhmyyttä) ja muilla
oli hirveitä sekoiluja toimimattomien kiteiden ja samojen taajuuksien
kanssa, onneksi ne ajat on nyt mun kohdalla historiaa :mrgreen:
Ps. Sain jopa poikkeusluvan kantaa ohjainta mukana ja käynnistellä autoa
kun huvitti, kun ei ollu vaaraa että häirittis muita ja näinollen säästyin
radiosäilössä aiheutuvilta naarmuilta yms. :wink:
-
Hiljasta on tässä topikissa :?:
Nyt vasta kattelin ja jenkeistä tulleessa modulissa ainakin oli CE!
tarra mutta muistaakseni vastarissa ei ollu (en nyt kattonu)
luulisin että edellinen omistaja on nypänny pois (jos se ny edes puuttuu)
tai sitte on jääny servoteippiin kiinni :? ei kai ne kisois sitä rupee
irti repimään (siis jos on servoteipillä kiinni)???
-
Nyt kävin tarkastamassa ja olin näköjään aikasemmin osittain
oikeassa, CE! tarrasta oli lähteny pinta joskus kakspuoliteipin
mukana eikä siitä ollu jäljellä kuin samea valkoinen läntti :cry:
-
Hiljasta on tässä topikissa :?:
Nyt vasta kattelin ja jenkeistä tulleessa modulissa ainakin oli CE!
tarra mutta muistaakseni vastarissa ei ollu (en nyt kattonu)
luulisin että edellinen omistaja on nypänny pois (jos se ny edes puuttuu)
tai sitte on jääny servoteippiin kiinni :? ei kai ne kisois sitä rupee
irti repimään (siis jos on servoteipillä kiinni)???
Viimeistään silloin kun jollain samassa lähdössä olevalla on paljon radiohäiriöitä, tarkastetaan kaikkien muiden radiolaitteet.
PS. Tänään tuli Spektrum minullekkin, Futaban 3PK:seen...
-
Viimeistään silloin kun jollain samassa lähdössä olevalla on paljon radiohäiriöitä, tarkastetaan kaikkien muiden radiolaitteet.
PS. Tänään tuli Spektrum minullekkin, Futaban 3PK:seen...
Vastareista ei kuulemma katota kun ei niissä tarvi sitä tarraa olla...
-
Noniin... Sainhan järjestettyä hieman aikaa pienoisautoilullekkin. Kävin ensimmäistä kertaa kokeilemassa Spektrumia muutaman akullisen Hyvinkäällä. Touringia ajoin, ja todella hyvin tuntui pelittävän. Signaalissa en huomannut häiriöitä/ "pätkimistä" ollenkaan koko aikana. Auto on siis 100% hallinnassa. Vastari tuntuu reagoivan todella nopeasti radiolta tuleviin signaaleihin.
Näin alkuun kummalliselta tuntuu myös se, ettei radion oma antenni ole näkökentässä häiritsemässä. Radio tuntuu myös paljon tasapainoisemmalta kuin antennin kanssa.
Eli jos vähääkään suunnittelette Spektrumin hankintaa, niin menkää nyt jo ihmeessä kauppaan hakemaan sellainen. :)
Minulla on siis käytössä 3PK.
-
AKK:n hallitus on hyväksynyt lajiryhmän esityksen uuden taajuuden käyttöön otosta eli 2.4GHZ taajuutta saa käyttää 1.7.2005 alkaen meillä myös kilpailukäytössä, eli spektrumit ovat siis kisahyväksyttyjä.
Tämä näin selvyyden vuoksi vielä kerran :)
t. Juha - www.sabe.fi - Spektrumin virallinen jälleenmyyjä ja edustaja :D
-
mitäs tää direktiivi ja ce hommeli käytännössä vaatii radiolta ja vastarilta siis pää piirteissään. kun en jaksa lukee tuota pitkää pitkää sivua johon täällä linkitettiin. täyttääkö nomadio sensor tuon ce hommelin ja direktiivin. ja onko jollain tommosta nomadio sensor radiota ja kokemuksia kiitos.
-
Toimmikohan tuo KO:n EX10:piin tarkoitettu spectrumin moduli/vastari myös vanhemmassa KO EX-1 MARS-R radiossa?
-
Toimmikohan tuo KO:n EX10:piin tarkoitettu spectrumin moduli/vastari myös vanhemmassa KO EX-1 MARS-R radiossa?
Koita kattoo Spectrumin sivuilta, sielä on vastauksia ton tyyppisiin kysymyksiin :wink:
-
Muistaakseni toimi....
-
Toimmikohan tuo KO:n EX10:piin tarkoitettu spectrumin moduli/vastari myös vanhemmassa KO EX-1 MARS-R radiossa?
Saben sivuilla lukee että toimii.
Pitäisi itselle tuohon Heliokseen hankkia.
-
Varmistan nyt vielä ennenkun tulee tehtyä tyhmiä. Voiko näitä 2,4ghz tekniikalla varustettuja radioita jenkeistä kisakäyttöön?
http://www.sheldonshobbies.com/listing/spm01.html
Esim. Jos ostan tuollaisen, onko se kaikin puolin sallittu kisoissa? Jos joku on on tilannut jenkeistä, voisiko kertoa onko siinä kaikki tarrat yms. p####n tärkeät hommelit?
Vai onko pakko ostaa eu alueelta yli 100€ kalliimmalla?
-
Nuo ovat tulossa Suomessakin sallituiksi, joten ainoa ongelma voi olla siinä, että siitä pitää löytyä oikea CE-merkintä. Näin on ainakin tähän asti ollut Spektrumin laitteiden kanssa. Ihmettelen vain mistä olet oikein saanut tuon 100 euron hintaeron. EU-alueelta saa kyllä samaan hintaluokkaan tuon radion.
-
Etsin horizon hobbyn kautta jälleenmyyjiä euroopassa. Ainoa jolla oli tuota radiota eikä vain moduleita näytti olevan italissa 349€. Graupnerkaan ei myynyt koko radiota.
Noh, koitan varmistaa myyjältä onko siinä CE-merkinnät. ~185 taalalla tuo irtoaa halvimmillaan Usasta.
-
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23356
Tuolla olisi noin 100 euroa halvemmalla. Kysy myös Sabesta päivän hinta. Vaikka USA:ssa hinta onkin jopa alle 200 euroa, niin hinta Suomeen tilattuna on aivan jotain muuta postikulujen ja tullien takia.
-
Tänään kyselin Sabesta noiden Spektrum DX3 -radioiden hintaa ja tarkkaa vastausta en saanut, mut suuntaa antava hinta on n.300€ ja muutaman viikon päästä niitä on kuulemma saatavilla.
-
Olen tuossa pitkin kesää jutellut ja seurannut spektrum 2.4GHz kisoissa käyttäneitä kuskeja ja täytyy sanoa että ovat olleet pääsääntöisesti tyytyväisiä :D
Yhdessä tapauksessa kymmenestä on ollut ongelmia niin paljon, että ovat joutuneet palauttamaan tuotteen takaisin :?
-
Tuohan pitäs säännöissä määrätä että kaikilla kisaajilla pitää olla spektrum, ei olis kiteiden kanssa pelleilyä :mrgreen:
Spektrumilla ajellut kymmenisen litraa eikä voi sano kuin hyvää. Ei mitään ongelmia ollut. Mukavana extrana vielä fail safe sekä ohjaukseen että kaasuun
-
Mulla on kiteetön radio, joten ei mullakaan pitäs mitään ongelmii olla :o
-
joo toi spectrumi on ihan helmi... niinkun liian helppo ollakseen totta...
-
Kiteettömällä joutuu vaihtamaan taajuutta ihan samanlailla kun kiteelliselläkin
-
Ja kiteetön ei todellakaan käytä samoja taajuuksia kuin spektrumi.
Normaalit 40.... ja 27.... taajuudet ovat hyvinkin herkkiä häiriöille. Spektrumin käyttämä taajuus on niin korkea että en keksi mitään mikä sitä olis häiritsemässä.
Loistava kapistus kaikinpuolin.
-
mäkin olen ajanut spectrumilla noin 10 l eikä suurempia ongelmia ole ollut
-
Mulla oli viimekisoissa (wasacross) mutamia "katkoksia" Spectrumissa,
jotka olivat alle sekunnin, mutta sen verran että kerkes huomaamaan
kun olis pitäny kääntyä niin meni ulkomutkan kautta :shock:
En tiedä sitten voisko johtua servosta koska katkokset oli niin lyhyitä,
tai sitten servo vei niin paljo virtaa että täyskaasutuksen yhteydessä
fail safe meni päälle :roll:
-
Ja kiteetön ei todellakaan käytä samoja taajuuksia kuin spektrumi.
Normaalit 40.... ja 27.... taajuudet ovat hyvinkin herkkiä häiriöille. Spektrumin käyttämä taajuus on niin korkea että en keksi mitään mikä sitä olis häiritsemässä.
Loistava kapistus kaikinpuolin.
Jokainen kännykkä missä on bluetooth, wlan (Kaupunkiverkot + kotien langattomat verkot), ja liki kaikki langattomat kotipuhelimet nykyään...........
Itsellänkikin on katolla Air Point Wlan tukiasema (Jotta pystyn "surfaamaan" netissä tässä pienessä keskustassa) joka kantaa 2km ja käyttää taajuutta 2,462Ghz.......
"Varastossa" on vielä 3Com tukiasema jonka max kantama on 27Km!
No toisekseen "normaalit" 2,4Ghz laitteet kantavat ulkotiloissa vain 300m joten vielä ei syrjäisemmillä paikolla ole "tunkua", Bluetooth kantaa yleensä vain 10m (Joskin 100m laitteitakin on), suosittelenkin että ainkin Bluetooth (niin kuin kännytkätkin) pidetään suljettuna kilpailun ajan (katsojat voiki olla hankalempi juttu).
-
...Joo... pikkusen jyrkästi hehkutin.
tarkoitin lähinnä että häiriötekiöitä ei ole niin paljon.
tavalliseen nelikymppiseen fm radioon kun vaikuttaa jopa mikroauto jossa ei ole häiriösuojattua tulpanhattua.
-
KO VFS-1 pohjaisissa säätimissä tulisi BEC piirin jännite säätää 3,5V tasoon.
Jos muillakin säätimillä esiintyy hyytymistä, niin säätimeen lisätty konkka voi auttaa toimintavarmuudessa.
-
Sabeen on nyt tullut muutamia kappaleita Spektrum DX3-radioita (2.4Ghz), tiedoksi vaan jos jotakuta kiinnostaa luopua kiteiden kanssa pelleilystä,...tänne on tulossa jo yksi 8)
-
Se on jopa hyvä käteenki se DX-3, mulla oli Graupner/JR XR-2 joka
on samalla rungolla (lähti viimeviikolla uudelle omistajalle)!
edit: Eikä taaskaan huolen häivää Ulvilan monster racessa! :mrgreen:
-
DX3 tosiaan on varsin pätevä peli.
Hiukan "muovisen lelun" oloinen se on kädessä edelleen, mutta mitään ongelmaa ei ko. laitteen kanssa ole ollut muutoin nyt kun olen sillä parit kisatkin ehtinyt ajamaan.
-
DX3 tosiaan on varsin pätevä peli.
Hiukan "muovisen lelun" oloinen se on kädessä edelleen, mutta mitään ongelmaa ei ko. laitteen kanssa ole ollut muutoin nyt kun olen sillä parit kisatkin ehtinyt ajamaan.
Samoin. Miten siinä saa sitä säädettyä kuinka herkästi kääntyy? Eli jos kädet vähän tärisee niin ei käänny heti pienestä liikkeestä.
-
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23356
Tuolla olisi noin 100 euroa halvemmalla. Kysy myös Sabesta päivän hinta. Vaikka USA:ssa hinta onkin jopa alle 200 euroa, niin hinta Suomeen tilattuna on aivan jotain muuta postikulujen ja tullien takia.
joo eipä kannata tuolta modelsportista tilata tuota spectrumia nimittäin
pyytävät 34 puntaa postituksesta suomeen eli tulis hintaa 199 puntaa
-
Sabessa tuolle DX3:selle hintaa on 285€,..omaani olen tuossa Revon kanssa testaillut ja hienostihan se toimii ja häiriöistä ei ole ollut tietookaan ainakaan vielä. Kahvan muotoilu on mielestäni suht onnistunut omaan käteeni, pienimille kuskeille ei vältämättä kovin hyvä,.. ainoa moite oikeastaan tulee tuosta kaasu liipasimen jarrun puoleisesta kaaresta joka on aika liukas ja väärässä kulmassa, mut sen saa korjattua hiukan lämmittämällä ja taivuttamalla sitä.
-
DX3 tosiaan on varsin pätevä peli.
Hiukan "muovisen lelun" oloinen se on kädessä edelleen, ...klip
Saisko tohon vähän tarkennusta? Mihin verrattuna muovisen oloinen? Itsellä tällä hetkellä Futaba 3PM, jolla olen pärjäillyt, mutta voiko DX3 olla vielä muovisemman oloinen? :roll:
Näillä näkymin pakko siirtyä Spectrumiin jossain vaiheessa.
-
Itselläni on Futaban 3PM ja Spektrum DX3, noista kahdesta valitsin Revon käyttöön tuon jälkimmäisen, ihan vain tuon kiteiden kanssa pelleilyn välttääkseni ja Futaba meni hyllyyn odottaan autoa. Alkuun tuo materiaali hieman hämäsi tuossa DX3:ssa joka on kovempaa muovia kuin Futabassa, mut nyt kun radioo on käyttänyt niin se on ihan ok. Vaikee sitä on selittää, mut jos DX3:sen ostat niin tuskin huonoa ostat.
-
DX3 tosiaan on varsin pätevä peli.
Hiukan "muovisen lelun" oloinen se on kädessä edelleen, ...klip
Saisko tohon vähän tarkennusta? Mihin verrattuna muovisen oloinen? Itsellä tällä hetkellä Futaba 3PM, jolla olen pärjäillyt, mutta voiko DX3 olla vielä muovisemman oloinen? :roll:
Juuri tuota yllämainittua ominaisuutta tarkoitin, eli tuntuu/on paljon kovemmalta muovilta kuin muut radiot.
-
Jos se on saman painoinen kuin JR XR2 (jossa samat kuoret) niin mun
mielestä se johtuu painosta kun tuntuu muoviselta, eli se on niin kevyt :wink:
edit: mullakin on kaks autoo ja aluks siirtelin vastaria, mutta nykyään
on kaks vastaria, jotta "elämä" olis vieläkin helpompaa :mrgreen:
-
näin alkuun on ainakin outo ajella ,kun ei ole sitä antenni piiskaa heilumassa tuossa edessä =)
-
Miten siinä saa sitä säädettyä kuinka herkästi kääntyy? Eli jos kädet vähän tärisee niin ei käänny heti pienestä liikkeestä.
Mun annettiin ymmärtää, että juuri tuo ominaisuus siitä "DX-kolmosesta" puuttuisi. Eli "expo", taikka "exp", vai mikäsenyoli. Tällä hetkellä harmittaa, että tuli alunalkaen opeteltua ajelemaan ton expon kanssa. Tossa mun crossarissa pärjäisi ilmankin, mutta rata-autossa sen verran herkkää ton ohjailun kanssa, että vaikeaa olisi ilman expoa ajella. Harmi sinänsä, kun tossa dx-kolmosessa hintakin olisi aika kohdallaan.
-
Tässä on linkki DX3:sen manuaaliin, josta löytyy varmaankin kaikki tieto radion ominaisuuksista http://www.spektrumrc.com/Media/PDF/dx3manual-english.pdf
-
Vai onko tässä tarkoitettu itse ratin jäykkyyttä, jota voi säätää pienellä ruuvimeisselillä ratin alapuolelta löytyvästä ruuvista. Myötäpäivään vääntäminen lisää muistaakseni ratin jäykkyyttä.
-
Miten siinä saa sitä säädettyä kuinka herkästi kääntyy? Eli jos kädet vähän tärisee niin ei käänny heti pienestä liikkeestä.
Mun annettiin ymmärtää, että juuri tuo ominaisuus siitä "DX-kolmosesta" puuttuisi.
No ei ihme, ettei sitä löytyny. Olis ollu tosi kätevä, mutta ei sitä ollu edellisessäkään joten ei kai se haittaa.
|150040. En tarkottanut ratin jäykkyyttä.
-
Tässä on linkki DX3:sen manuaaliin, josta löytyy varmaankin kaikki tieto radion ominaisuuksista http://www.spektrumrc.com/Media/PDF/dx3manual-english.pdf
Myyjältä kuulin, että expo puuttuu, eikä sitä kyllä löydy äkkiseltään tosta käyttöohjeestakaan. Joku nettimyymälä kehu sen olevan kaikissa kolmessa kanavassa, joten hetken jo elättelin toiveita.
Exp on siis toiminto, jolla saadaan esim. servon liikerata keskialueella hitaammaksi, jolloin liike liikeradan päissä on vastaavasti nopeampi. Eli ainakin aloittelijalle tosta on se hyöty, että antaa pienet ohjausvirheet, tai käden tärinät vähän niinkuin anteeksi ohjauksen keskialueella. Saa parantaa tota mun selitystä, jos paremmin osaa, taikka tarvitsee.
-
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SPEBDB4U35
Kertokaas joku viisaampi että onko noista servoista mihinkään??
-
Noniin nyt on sitten Spectrumiin saatavilla telemetria kit :mrgreen:
http://www.horizonhobby.com/Shop/ByCategory/Product/Default.aspx?ProdID=SPM1300
Täytyy varmaan heittää heti tilaus sisään kun on saatavilla, ei tosta ainakaan haittaa treenissä ole, kisoissahan moista värkkiä ei saa olla.
-
:mrgreen:
Ei jukoliste... Voishan tommosen läpällä hommata niin voi esittää ihan proo jamppaa... :mrgreen:
Kimppatilausta vetämään. :D
-
Siis mikä toi on :oops: :?: .
-
Lähettää informaatiota autosta käyttäjälle ajon aikana.
Monitors Temperature to maximize performance and eliminate costly re-builds
Battery voltage display prevents runaway crashes in nitro cars
RPM display shows top-end speed
Quality of signal monitors RF link strength
Lap Counter/Timer helps analyze results of performance tweaks
-
Okei, saman tapainen kuin nomadio :wink: .
-
kröhöm... nomadio
EDIT: :lol:
-
KÖÖÖHKÖHKÖKÖH...
Se on Nomadio. :lol: :lol: :lol: :lol:
-
:mrgreen: . Hupsista :lol: .
-
:lol: :lol:
Typoja sattuu..... :wink:
-
Juu... oli vaan ihan pakko kuitata ku huvitti toi "minäpäs tulenkin ja kerron pojille" ja sit vääääärin... :lol:
Ei vaan voinu olla nauramatta ku oli niin hyvä.
-
Nyt on asia korjattu :)
-
Paljo tämmösellä on kantomatkaa http://www.horizonhobby.com/Shop/ByCategory/Product/Default.aspx?ProdID=SPM2030
ja hakeeko tuo ite vapaan taajuuden vai vaihetaanko se jotenkin?
-
Kantomatkaa on enemmän kuin näet edes ajaa ja hakee automaattisesti vapaan taajuuden. Mulla on ollu Revossa käytössä noi Spektrumin DX-3 radiot ja en voi moittia toimivuutta.
-
Saksasta (http://www.modellbau-friedel.com/lshop,showdetail,10887,d,1133634451-10906,05.16-010,010-3121,,Tshowrub--05.16-010,.htm) saapi tämän laitteen halvalla,100€ vähemmän kuin esim. Hobbylinnassa.
Jos tuossa tulee mukana se metallirattainen voimaservo niin ei ole lainkaan pöllömpi diili.
-
Olisin tässä udellut kuinka on toiminut Spektrum DX3 DSM ?
Onko ollut minkäänlaisia vikoja, itellä kun on tuo radion hankinta edessä.
Ensin ajattelin hommata graupnerin xs-6 mutta rupesi kiinnostaan tuo spektrumi, eli jos noita kahta verrataan niin kumpi olisi järkevä vaihtoehto ? Vai onko noissa nyt niin paljoa laatueroja ?
T:Olli
-
Niinkuin olen aiemmin sanonut, niin minkäänlaisia ongelmia ei ole esiintynyt eikä sen puoleen häiriöitäkään. Omasta mielestäni oli hyvä ostos ja olen ollut erittäin tyytyväinen hankintaan, mut joku toinen voi olla toista mieltä.
-
Kas kas... Spectrumilta tulossa "HRS" setti Futaba 3PK radioihin joissa latenssi on vain 2ms.
http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM1015
-
Tuli tällainen modi eteen ja pitihän se sitten omaan radioon heti runnoa...
http://www.rc411.com/pages/howto.php?howto=16&page=1
(http://www.rc-racing.info/Jeppe/RC10/spectrumized.jpg)
PS. Toimikin vielä ;)
-
No kappas kehveliä...
Pitääpäs ajankuluksi itsekkin modifioida.
Pitää vaan keksiä jokin ratkaisu että on nopea vaihtaa takaisin vakioksi.
Kaikkiallahan tuo taajuus ei ole sallittu.
Ja muutenkin että saa toisetkin autot nopeasti käyttöön.
-
Onko kellään kokemusta seuraavasta. 10-touring sähkärillä ajattaessa mollan päältä autosta häviää virta vasterista (vihreä valo ei pala)ja kun katkaisee virran ja laittaa päälle uudelleen kaikki toimii. Tätä se voi tehdä useamman kerran ajon aikana jos saa kovemman tärskäyksen. Missä mahdollinen vika?
-
^
http://www.spektrumrc.com/Articles/HobbyWire.aspx
Ja sieltä etsit "Simple fix for module "shut down" issue"
-
Omat kokemukset Spektrumista on todella huonot.
Ensimmäinen Spektrum kitti oli sitä ekaa M8 radiota varten tehtyä sarjaa vanhalla softalla ja se teki juuri samaa eli sammui aina pienestäkin tärskystä. Lopulta vastari sanoi työsopimuksen kokonaan irti, eikä suostunut enää 'parittumaan' lähettimen kanssa.
Sain uuden setin takuusta ja se oli uudempaa versiota joka oli myös M11 radioon yhteensopiva. Tämä yksilö toimi n.2kk kunnes kerran pimeni pääsuoralla 9 lankaisella ja auto jatkoi matkaa suoraan seinään :|
Fail-Safe oli säädetty täydelle jarrulle mutta ei auttanut mitään koska vastari pimeni kokonaan. Tähän oli myös tehty valmistajan suosittelema lähettimen antennijohdon siirto sekä lisätty konkka vapaaseen kanavaan.
Näiden koettelemusten jälkeen palautin koko Spektrumin ja palasin takaisin toimiviin perinteisiin radiolaitteisiin.
Teknologia on ihan ok ja erittäin käyttäjäystävällinen, mutta toteutukset ontuu.. Seuraavan kerran kokeilen näitä laitteita kun yli puolet MM- tai EM kisojen A-finalisteista käyttää näitä.
-
Omalla kohdalla tuo konkan lisääminen vastarille poisti satunnaisen 'sammumisen'. En ole vielä jaksanut tuota johdotusta tarkistaa..
Tämä yksilö toimi n.2kk kunnes kerran pimeni pääsuoralla 9 lankaisella ja auto jatkoi matkaa suoraan seinään.
Pohdin tätä juttua hetken, sillä itselläkin löytyy kokemus tilanteesta jossa lähettimestä loppui akku (oma vika tietty, mut ei malttanut lopettaa ajoa) kesken ajon ja auto meni kohtuullisella vauhdilla seinään. Miksikö ei failsafe pysäyttänyt autoa? En tiedä, ehkä laitteisto ei vaan ehtinyt. Kierros kestää noin 9 sekuntia ja tämä koko tapahtuma tapahtui noin 2 metrin matkalla rataa.
Mutta noin kokonaisuudessaan olen ollut laitteeseen erittäin tyytyväinen. Ei ole tarvinnut kärsiä häiriöistä ja auton sätkimisestä sitten kiteiden käytön jälkeen ja aina on löytynyt vapaa taajuus.
Lisäplussana pitäisin vielä tuota, että jos se signaali katoaa ja auto menee seinään ilman kontrollia, niin ei sen pitäisi ainakaan lisää kaasua painaa itsekseen, kuten voi käydä kiteellisellä.
-
Itse tavallaan otin tuon spektrumin kestotestiin a8 sarjaan jota pidin mielestäni oivana "testikenttänä" tuolle laitteistolle.
Ajoin samalla myös hiilettömällä setillä, joten ajoin sisään molempia laitteistoja samalla kertaa ja hyvin pelasivat yhteen.
Minulla tuo spektrum toimi loistavasti koko ajan ilman mitään ongelmia vaikka pari kunnon kolaria tulikin ajettua, mutta niistä ei seurannut mitään yllä vastaavia ongelmia.
-
Pääsin tänään vähän tutkimaan asiaa. Toi vasteri on kaksiosainen. Ylempi osa jossa toi vasterin johto on kiinni. Se heilui aika herkästi eli asia saattaisi olla mekaaninen. Laitoin kaksipuolista teippiä vasterin yläpuolelle jossa noi kiinnitysrivat on ja ruuvasin kotelon kiinni. Ei ainakaan kohtuullinen kopistelu ja kolisuttaminen vaikuttanut asiaa. Vaikuttaa kyllä joltain mekaaniselta vialta ko. toiminto. Huono juotos tai komponetti, en tiedä.
-
Huomasithan että vika on MODULISSA, ei vastarissa, vaikka se onkin vastari joka pitää käynnistää uudelleen...
-
No mites tuon katkeamisvian saa korjattua dx3:sessa?
-
Meillä tiimissä Spektrum otettiin käyttöön viime kesän Hyvinkään kahden FTT kisan välissä.
Kimmoke kokeiluun oli koko kisan meneminen täysin pieleen tolkuttomien radiohäiriöiden vuoksi. Stanun A-finaalissa ei mielellään antaisi häikkien vuoksi tasoitusta taitaville kilpakavereille.
Toinen Hyvinkään FTT menikin sitten niinkuin piti ja radio pelasi niinkuin sen pitääkin pelata - ilman häiriöitä.
Sen jälkeen on ollut 5 kk aktiivista käyttöä mm. kaikki alue-8 kisat läpi eikä mitään ongelmia ole ollut. Siis toistaiseksi olemme erittäin tyytyväisiä, kuski radion toimintaan ja allekirjoittanut mekaanikko siihen, että saa käyttää ajan suorituskyvyn lisäämiseen eikä radio-ongelmien ratkaisuun.
Meillä on ihan vakioasennus ilman lisäkonkkia tms. virityksiä.
-
Itse otin Spektrumin käyttöön heti ensimmäistä joukossa. Kun maahantuojalle tuli ensimmäinen erä, niin siitä seuraavana päivänä minulla oli omani. Sen jälkeen olen ajanut kaikki treenit sillä, sekä sitten kisat kesästä heti hyväksymisen jälkeen. Ongelmia laitteiston kanssa ei missään vaiheessa ole ilmennyt. 2-3 kertaa "shutdown issue" ilmentyi kun ajoin mattoautolla, mutta tosin ilman konkkaa. Konkan lisäämisen jälkeen tätä ongelmaa ei ole esiintynyt.
Lisäksi kesällä sadekelin kisoissa pari kertaa pääsi vettä vastariin, mutta tämä lähinnä oli oman huolimattomuuteni tuloksia. 6-kennolla ajaessa siis ongelmia ei koskaan ole ollut, 4 kennolla muutama kerta ja korjaantui konkalla. Polttiksissa (M8 / TP-10 / monsteri) mitään ongelmia ei ole koskaan ilmennyt tärinän tms takia. Samalla vastarilla ja modulilla olen ajanut kokoajan, joten mielestäni laite on erittäin toimintavarma sekä näppärä ja tekee harrastuksesta paljon hauskempaa ja mutkattomampaa, koska ei tarvitse murehtia kiteistä ja auton laittaminen radallekin on huomattavasti helpompaa kun ei tarvitse pelätä karkaamista tms.. ;)
-
Minkähän kokoinen konkan pitäisi olla? :?
-
Esim. 10v 2200 yF on hyvä.
-
Kiitoksia tiedosta. Hommataan ja kokeillaan poistuuko häiriöt. :)
-
Mullakin on ollu sellasia alle sekunnin katkoksia sähkökrossarissa
pääasiassa suoran päässä (eli kovan kuormituksen perään).
Pitää laittaa tollanen konkka kans jossainvälissä ennen kesää :roll:
Polttismonsterissa ei oo ollu onneks mitään katkoksia (siinä on
oma vastari joka saattaa olla uudempi...), siinä ei konkalle tilaa
oliskaan, kun kaikki reiät on täynnä johtoja :wink:
-
futaban vastaus spektrumille:
(http://data.robbe-online.net/robbe_pic/P1001/P1001_1-F1901.jpg)
(http://data.robbe-online.net/robbe_pic/P1001/P1001_1-F0901.jpg)
tässä kuulema kaksi sisäistä antennia ja painoa 14g.
älkää kysykö minulta lisää en tiedä mitään, kopsasin vain nämä jotka näin toisella foorumilla... :mrgreen:
-
Eipä vastari kenkkuillut kertaakaan Kuusankoskella, joten kaipa konkasta oli hyötyä :) . Kannattaa myös " topata " vastari sisältä siten että sisukalut pysyvät varmasti paikallaan kovassakin tällissä. Toisaalta jos ongelma on staattisessa sähkössa, niin onko vastarin kuori väärää materiaalia :?:
-
Mites tämä Spektrum DX3 DSM http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=SPEBDB4U35 M8 käyttöön? Mielipiteitä servoista?
tänks
Mika
-
Tolla Spektrum DX3 mä ajelin viime vuoden ainaskin vikan kisan eli radio ja vastari sinällään toimii ihan hyvin, miksipä ei toimisi.
Servot tosin itselläni makaavat vielä laatikossansa...
-
Allright, kiitos Jouko.
-
Nyt on sitten tulossa markkinoille uudempi ja (parempi?) pro versio :roll:
http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM1011
-
Mites tämä Spektrum DX3 DSM Mielipiteitä servoista?
Servot (2kpl?) on samat kuin Losin LST:ssä (4kpl) vakiona Väri vaan
on eri, eli 590 on metallirattainen voimaservo ohjaukseen ja 270 on
"vakioservo".
ps. LST:ssä ohjauksessa 2x590 ja kaasu +pakki 2x270
-
Onkos tämä spektrumin "sammuminen" vain ongelmana sähköautoissa vai myös polttis vehkeissä joissa on erillinen vastarinakku?
... tämä taitaa olla kuitenkin ratkaisu ongelmaan? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26150&grpid=2903
-
Onkos tämä spektrumin "sammuminen" vain ongelmana sähköautoissa vai myös polttis vehkeissä joissa on erillinen vastarinakku?
... tämä taitaa olla kuitenkin ratkaisu ongelmaan? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26150&grpid=2903
Itselläni ei ole vastari sammunut kummassakaan muodossa, tai no kerran sähköautolla kauheessa mällissä. Sähköautossa käytän konkkaa vaikkakin on toiminut myös aivan hyvin ilmankin, konkan voi hyvin tehdä itsekkin.
Sähkövärkeissä tuo sammuminen on hyvinkin säädinsidonnaista, IMO. Oma säätimeni on Hara Twister 2.1 (samansorttinen KoPropo VFS-1)
-
Spektrum ei ainakaan toiminu Indonesiassa et sillee.
-
Onneks kaikki ei oo sinne lähös lähiaikoina :wink:
Onkohan muissa maissa samaa ongelmaa :shock:
-
Juu, kerran viikossa indokiinaan ajelemaan :lol:
-
Joo, onneks meillä on täällä vähän eri ilmankosteus. Jostain syystä staattisen sähkön ja Spektrumin kanssa on ongelmaa. Nomadion pojat on myöskin kopioinut sen Nomadion niin hyvin, että siinä on ihan samat ongelmat kuin tässä aidossa. :)
-
Hiljasta on mutta kysytään kumminkin. Eli onko tietoa noista spektrumin mukana tulevista servoista? Paljonko vääntää ja onko metalli rattaat?
-
Hiljasta on mutta kysytään kumminkin. Eli onko tietoa noista spektrumin mukana tulevista servoista? Paljonko vääntää ja onko metalli rattaat?
Toisessa on metallirattaat ja vääntää noin 6-7kg ja toinen on "vakioservo"
Losin LST:ssä on vakiona samat servot (ohjaus x2 voima ja kaasu/jarru x1 vakio)
merkkiä Graupner (mallimerkintä sama)
-
Taitaa olla noi servot JR:n valmistamia.
-
JR:n servoja kuten Graupneritkin.
Servojen speksit, Z590:
http://www.jrradios.com/Products/Default.aspx?ProdID=JRPSZ590&tag=hqls4067
Z270:
http://www.jrradios.com/Products/Default.aspx?ProdID=JRPSZ270&tag=hqls4069
-
Mitäs mun pitäisi tehdä että saisin fail safen toimimaan spektrum DX-3:sen kanssa? Nyt se eka heittää sen päälle ja mut sit aukasee kaasua n.puolet :shock:
EDIT: Luin ohjeet tarkemmin ja sain kaikki toimimaan :wink:
-
Onko kellään tietoa spektrumin Lap timing triggerin sielunelämästä. Millaista viestiä lähettää?
Voiko vaikka opetettavaan kaukosäätimeen ottaa lähetyksen "talteen" ja trigata sillä?
-
Seuraava ongelma. Ostin tossa elektronisennoparin+koneen veneprojektiin. Rupesin testaan sitä niin ei toimi kun sen kytkee kaasuservonkanavaan, mut kun kytkee ohjausservonkanavaan niin toimii niinkun pitää rattia kääntämällä. :oops:
-
Ostin tämän Spektrum Dx3:sen ja siihen telemetria- laitteiston, jonka "näyttöruutu" kiinnitetään antennin tilalle (näin olen ymmärtänyt..), mutta miten saan irti Spektrumin antennin, vaatiiko todella lähettimen takakannen aukaisun...yleensä olen tottunut saamaan antennin irti helpommin, mutta tämä tuntuu olevan enempi kuin "jumipaikka", ei viitsi oikein väkisin runnoakaan, vähän tuntuu oudolta lähettimen aukaisukin (yleisperiaatehan takuun voimassa pysymisessä on, että laitetta ei ole avattu...).
Toisaalta, vaatiiko tämä telemetria- näyttöyksikkö välttämättä asennusta antennin paikalle, riittääkö sen toimintaan lähettimen lähietäisyydellä oleminen, eikös se toimi bluetoothin välityksellä ?
-
Ostin tämän Spektrum Dx3:sen ja siihen telemetria- laitteiston, jonka "näyttöruutu" kiinnitetään antennin tilalle (näin olen ymmärtänyt..), mutta miten saan irti Spektrumin antennin, vaatiiko todella lähettimen takakannen aukaisun...yleensä olen tottunut saamaan antennin irti helpommin, mutta tämä tuntuu olevan enempi kuin "jumipaikka", ei viitsi oikein väkisin runnoakaan, vähän tuntuu oudolta lähettimen aukaisukin (yleisperiaatehan takuun voimassa pysymisessä on, että laitetta ei ole avattu...).
Toisaalta, vaatiiko tämä telemetria- näyttöyksikkö välttämättä asennusta antennin paikalle, riittääkö sen toimintaan lähettimen näköetäisyydellä oleminen, eikös se toimi bluetoothin välityksellä ?
Älä vain rupea repimään sitä DX3:sen antennia irti. Sen telemetriakitin ohje viittaa sellaiseen tapaukseen jossa on tavalliseen radioon laitettu spektrum moduulit jolloin tämä perinteinen antenni on viraton ja siihen asennetaan tämä telemetrianäyttö. Joten DX3:sen kanssa on sovellettava jotakin muuta asennustapaa.
Tämä näyttöpaketti toimii missä vain radion kantoalueella. Esim: varikolla mekkarin taskussa tai omassa repussa. Ei toimi "luutuutilla" vaan ihan sillä 2,4Ghz taajuudella
-
Kiitän ja kumarran...sitä minä vähän epäilinkin, mutta kun muistin nähneeni jossain kuvan, missä tämä näyttö oli asennettu nimenomaan DX 3:sen antennin paikalle...ilmeisesti näköharha !
-
Onko mahdollista käyttää kahta telemetriasysteemiä yhtä aikaa? Siis saisi infon sekä mekatsulle, että kuskille.
-
EFRA-kisoissa telemetriaa on jo rajoitettu siten, ettei mekkarilla saa olla telemetria näyttöä käytössään. Sama käytäntö puheiden mukaan pitäisi olla Suomessakin, mutta en kyllä löytänyt sääntökirjasta mainintaa.
It is not allowed to use any form of telemetry with active transmission.
Sensors are only allowed for the purpose of passive data recording and not for
adjusting the performance of the car whilst in motion. The reading of the data must
be done with equipment, inside or mounted on the driver’s radio. No external
devices (i.e in the pit/handheld by the mechanics) are allowed. There are not
allowed to log the data.
-
There are not
allowed to log the data.
[/quote]
Siis tietoa ei saa tallentaa vai mitä tuo meinaa?
-
Jaa-a.
Kirjoitusvirheineen vähän kumma lause. Tuo on siis EFRAn sääntökokouksen pöytäkirjasta ja kyseinen ehdotus meni läpi. Tietojen tallennusta on vähän paha kieltää, koska nykysäätimet sähkövehkeissäkin tallentaa vaikka mitä dataa.
-
Onko kenelläkään kokemusta Spektrumin telemetria näytön nopeuden kalibroimisesta, eli jos syöttää kertoimen tuumina, näyttää nopeuden maileina, mutta kun näytössä mahdollisuus myös vaihtaa nopeus km/ h:ssa, pitääkö silloin kerroin syöttää millimetreinä...(ohjevihkosessa ei mainita mitään tästä kilometri näytöstä, huomasin sen vain kun "räpläsin" näyttöä )
Vai muuntaako laite automaattisesti tuumat millimetreiksi ...näin ei mielestäni tapahdu ?
Venomin nopeusmittarissa pitää ainakin muuttaa tuumat millimetreiksi, jos muuttaa mailit kilometreiksi..kone ei sitä itse tee.
Hieman sekavaa, mutta toivottavasti kysymys selvisi.
-
(http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/LargeImages/SPM3100.jpg)
Speksit ja lisäkuvat (http://www.buggy-sport.info/blank.php?path=content/printable.php&contentid=6160)
-
WOW! :shocked:
Toi ärrä on kyllä tori räyheen näkönen, siro mutta raju.
Vois hyvinkin olla meikäläisen seuraava valinta.
Makujahan on tietysti monia...
-
Ei toimi "luutuutilla" vaan ihan sillä 2,4Ghz taajuudella
Minen paljoa radiotekniikasta tiedä, mutta eikös Bluetooth:in (2,45Ghz) taajuus aika läheltä liippaa Spektrumia (2,4Ghz) :huh:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Bluetooth
Omassa pienessä mielessä olen jopa joskus kuvitellut saaneeni ajajakorokkeella radiohäiriöitä, kun vieruskaveri vastaa Bluetooth laitteella varustettuun matkapuhelimeen. Tyrmätkää tämä mahdollisuus, niin nukun yöni paremmin jatkossa.. :grin:
-
Edelleenkin ne bluetoothit ja spectrumit on niitä ns. valikoivia laitteita. Eli hakevat vapaan taajuuden joka käynnistyksen yhteydessä, vaihtoehtoja taisi olla 69 kpl. ja tuskin niin montaa on yhtäaikaa käytössä missään. Häiriöalttiimpia taitavat olla nuo normi AM/FM-radiot, jos esim. kännyköitä ajatellaan.
-
voin olla väärissäkin mutta muistan jossain kuuleeni 79 paikkaa.
Jerzi
-
Itse asiassa Spektrumin sivuilla mainitaan seuraavanlaisesti: "DSM divides the 2.4Ghz band into 80 individual channels (frequencies)"
-
Mitenkäs se ilmenee käyttäjälle, kun laite alkaa etsiä sitä vapaata taajuutta? Olkoon nopeatakin se hakutoiminto, mutta kai siinä hetki menee?
-
Mitenkäs se ilmenee käyttäjälle, kun laite alkaa etsiä sitä vapaata taajuutta? Olkoon nopeatakin se hakutoiminto, mutta kai siinä hetki menee?
Kun laittaa vehkeet päälle niin menee pari sekuntia kun se "miettii".
Eikai se ny ajon aikana rupee taajuuksia vaihtaan :shocked:
-
Edelleenkin ne bluetoothit ja spectrumit on niitä ns. valikoivia laitteita. Eli hakevat vapaan taajuuden joka käynnistyksen yhteydessä, vaihtoehtoja taisi olla 69 kpl. ja tuskin niin montaa on yhtäaikaa käytössä missään. Häiriöalttiimpia taitavat olla nuo normi AM/FM-radiot, jos esim. kännyköitä ajatellaan.
Jos nyt ei arvottaisi ja puhuttaisiin asiaa, niin Bluetooth ainakin käyttää taajuushyppelyä. Muistaakseni se vaihtaa paketin lähetystaajuutta 1600 kertaa sekunnissa. JOS spektrumi käyttää vain yhtä taajuutta, niin tuon bluetoothin signaalin pitäisi olla lähestulkoon näkymätöntä taustamelua tuolla radiotaajuuksien seassa. Mutta en tiedä tarkemmin spektrumin käyttämästä tekniikasta, joten en osaa sanoa, aiheuttavatko häiriötä toisilleen.
Samaan taajuusalueeseenhan (tuolle vapaalle 2.4GHz kaistalle) asettuvat myöskin WLAN-signaalit, perinteiset langattomat lankaluuurit (uudemmat mallit) ja käsittääkseni jopa mikroaaltouunit.
EDIT: Etenkin noista WLANeista olisin enemmän huolissani niiden yleistyessä joka paikassa. Bluetoothilla on kuitenkin niin pienet lähetystehot niihin verrattuna.
-
Arvuuttelua voi tarvittaessa jatkaa kunhan ensin sisäistää sivun http://www.spektrumrc.com/DSM/FAQ.aspx (http://www.spektrumrc.com/DSM/FAQ.aspx) sisällön.
-
Kommentista päätellen olet jo itse lukenut ja sisäistänyt tuon määrän englanninkielistä tekstiä. Osannet siis vastata, että mistä lähden etsimään vikaa, kun Spektrumilla kantavuus loppuu n. 30 metrin päässä, ja lyhyemmälläkin matkalla on viivettä aika rajusti. Antenni on tosin auton korin sisäpuolella, mutta ohjeiden mukaisesti piuha tulee tuuman verran antenniputkesta ulos. Autossa on vastaaotinkotelo, joka on lisäksi suojattu vesieristeellä. Voiko liian paksuseinämäinen vastarikotelo mitenkään vaikeuttaa vastarin toimintaa?
-
Kommentista päätellen olet jo itse lukenut ja sisäistänyt tuon määrän englanninkielistä tekstiä. Osannet siis vastata, että mistä lähden etsimään vikaa, kun Spektrumilla kantavuus loppuu n. 30 metrin päässä, ja lyhyemmälläkin matkalla on viivettä aika rajusti. Antenni on tosin auton korin sisäpuolella, mutta ohjeiden mukaisesti piuha tulee tuuman verran antenniputkesta ulos. Autossa on vastaaotinkotelo, joka on lisäksi suojattu vesieristeellä. Voiko liian paksuseinämäinen vastarikotelo mitenkään vaikeuttaa vastarin toimintaa?
Jos minuun viittasit, niin vastaus on, että kyllä olen.
Itselläni oli lähes vastaavanlainen ongelma uuden Spektrum Pro -setin kanssa (fail safe, hidas reagointi). Lähetin modulin takuuhuoltoon testattuani kolmella eri vastarilla ja toisella modulilla. En myöskään viitsinyt ruveta itse purkamaan uutta laitetta sillä takuun piti olla toimiva ja itseasiassa olikin. Syyksi oli lappuun kirjoitettu, että antennijohto irti modulin piirilevystä.
Mattoautossa en ole enää edes käyttänyt antenniputkea vaan kietonut vastarinjohdon johonkin rullalle.
-
Onkos jo kokemuksia tuosta DX3R mallista ?
Siinähän ei taida tulla mukana kuin yksi vastari ? Kaippa siinä toimii DX3.0 vastari...?
T: Ehkä kohta myynnissä DX3.0
-
Tarkoitat siis tätä, nopeen näköinen ratti... ...tiedusteluni mukaan saatavilla heinäkuun loppu...
(http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Gallery/SPM3100-Gal1.jpg)
(http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Gallery/SPM3100-Gal2.jpg)
-
Juurikin tuo :tongue:
-
Mikähän tulee olemaan DX3R:n hinta suomessa?
Jos vaikka itekkin vaihtais kevyempään... :wink:
-
Mikähän tulee olemaan DX3R:n hinta suomessa?
Jos vaikka itekkin vaihtais kevyempään... :wink:
Kyl se tuol Sabe sivuil jo on...
-
No jokos jollain on kokemusta kerrottavaksi ohjaimesta ?
-
Tuosta tulikin mieleen, että oispa hienoa jos joskus sais kokeilla eri merkkisiä radioita radalla omalla autolla ja vois tehdä ostopäätöksen kun on löytynyt se itelle mieleinen malli.
Taitaa vaan olla toiveajattelua :embarrassed:
-
Tuosta tulikin mieleen, että oispa hienoa jos joskus sais kokeilla eri merkkisiä radioita radalla omalla autolla ja vois tehdä ostopäätöksen kun on löytynyt se itelle mieleinen malli.
Taitaa vaan olla toiveajattelua :embarrassed:
Melki sama ku sais kokeilla useampaa autoa ja tehä sit ostopäätöksen
(toki sehän on mahdollista monien RTR:n kohdalla, mutta niinhän se
on RTR radioidenkin kohdalla...
Ps. Eipä sitä kovin helposti kunnon urheiluautojakaan pääse koeajamaan. :wink:
-
Onko jollain kokemuksia DX3S radiosta?
omani saan parin päivän sisällä käyttöön.
S on hieman hitaampi kuin R malli mutta telemetria on minulle parempi koska arvostan tietoa enemmän enkä aja kilpaa.
Olisi mukava kuulla plussia ja miinuksia.
toivottavasti jotain eroa huomaan rtr radioon verrattuna..
http://www.redrc.net/2008/10/spektrum-dx3s-with-telemetry/#more-11758 (http://www.redrc.net/2008/10/spektrum-dx3s-with-telemetry/#more-11758)
-
Ero on varmasti huomattava, parhaita radioita mitä on saatavilla.
-
Täytyy kyllä sanoa että nopea on ja häiriötön. Todella hyvä tuo telemetria zydeemi. en kyllä pois vaihtais. ketää kyllä hetken ennen kuin tottuu ja oppii käyttämään järkevästi kaikkia toimintoja
-
onko kellään sitä sabesta olevaa dx3.0 mis tulee toinen vastari kaupan päälle.
mulla vastari sammuu itsestään ja se ei oo kovin kivaa kun on radalla ajamassa, osaisko joku kertoo et mikä tos vois olla vikana
-
Et sanonut että millä ajat.
Vaikuttaa siltä että virta pätkii.
Onko sulla kenties tehokas sähkömoottori ja kehnot akut???
Vai onko sulla polttis ja patterikotelo????
-
tamiyan mini on autona. tossa äsken vaihdoin johdot ja kokeilin ni nyt se toimii
-
S mallilla on ajettu parikertaa ja näytää toimivan ihan hyvin. Paketissa tuli kaksi vasteria telemetria ja tavallinen ja lämpö- ja kierroslukuanturi. Ja kaikki vanhat spectrumin vasterit sopii radioon. Ja sopii meidän juniorin (5 vuotias)käteen todella hyvin s-mallisella kahvalla kaiken lisäksi kevyt pideltävä. Siinä radio alle kouluikäiselle lapselle.
-
radio sopii varmaan kaiken ikäisille, itselleni jouduin vaihtamaan paksuimman käsikahvan.
radiohan sisältää 3 vaihdettavaa kahvaa eri kokoisille handuille.
-
Tulipa tänään tehtyä tilaus tuosta DX3S:stä. Jään mielenkiinnolla odottamaan pakettia. Vaikuttaa lupaavalta, kokemuksia odotellessa... :p
-
Mulla kävi vähän ohrasesti dx3rän kanssa.
Uusi rammari saapui, kiireellä asensin autoon, ajoin noin 15min kun alkoi pikkuisen pätkimään.
Tästä seuraava oire oli se, että jos auton laittoi vaikka kahden metrin päähän ja laittoi käden lähettimen antennin eteen, niin meni failsafe päälle.
Tästä seuraava oire oli se että vastaria ei saanut enään bindattua.
Noh, soitin kauppiaalle että tais olla risa, seuraavana päivänä tuli uus vastari...
Se taas intoa puhkuen autoon kiinni, ja homma eteni _täysin_ samalla tavalla kuin ekan vastarin kanssa.
Soitin taas, olin jo hämilläni että mitä ihmettä, kaksi vastaria sökönä.
Taas kusti toi paketin, sielä oli samanlainen vastari ja wanhaa ns dsm1 vastari.
Tämä kolmas hajosi tismalleen samalla tavallla, mitä kaksi edellistä.
Lannistuneena laitoin tuon dsm1 vastarin autoon, ehdin sillä ajamaan viitisen akkua...
..kunnes alkoi esiintymään pikaisia katkoksia, viivettä ja vastari antoi kaasua omin päin (luultavasti myöhässä ja liian paljon), jonka johdosta auto hyppäsi kerran melkeen kattoon ja toisen kerran melkeen ajanotto-tietokoneeseen.
Autona on Yokomo B-Max4, 1:10 nelikkogrossi.
Renkaina foumit, ajoalustana matto.
Ajopaikka sijaitsee tehtaan yläkerrassa.
Itse sanoisin että mahdollisesti staattinen sähkö matosta tai/ja tehtaan raskas raudoitus ja päällä olevat koneet ovat syynä.
Autossa on koitettu toisia renkaita, noparia, servoa, akkua ja radioita (am/fm) ja toista dx3r lähetintä.
Enivei, joudun luopumaan pitkin hampain kyseisistä radioista.
Mutta omalta osaltani palaan merkkiin/malliin kun ajopaikka vaihtuu, koska radio istuu tassuun kuin nyrkki silmään.
Ts. en ole 100% dissaamassa em mallia, vaikka nyt ei mennyt nappiin.
Enkä ole ainut jolla on em. ajopaikassa ongelmia 2.4g radioilla, mulla vaan pahimmat.
-
Ihan vertailun vuoksi etsin googlesta pitkään DX3S:n painoa, vaan en löytänyt...
Nimenomaan paino "ajovalmiina" akkujen kera kiinnostaisi. Kellään vieressä puntaria / ohjainta? R lienee samanpainuinen?
-Marko
-
Mulla kävi vähän ohrasesti dx3rän kanssa.
Onko tullut mieleen, että lähettimessä / modulissa on joku vika? Tekstin perusteella pitäisi uskoa, että lähetin lähettäisi jonkun tapposignaalin vastareillesi, jonka jälkeen ne olisivat roskiskamaa.
-
Autossa on koitettu toisia renkaita, noparia, servoa, akkua ja radioita (am/fm) ja toista dx3r lähetintä.
:embarrassed:
-
Mulla kävi vähän ohrasesti dx3rän kanssa.
Onko tullut mieleen, että lähettimessä / modulissa on joku vika? Tekstin perusteella pitäisi uskoa, että lähetin lähettäisi jonkun tapposignaalin vastareillesi, jonka jälkeen ne olisivat roskiskamaa.
Mahollisesti testattu toisella nopari/kone kombolla?
-
Ihan vertailun vuoksi etsin googlesta pitkään DX3S:n painoa, vaan en löytänyt...
Nimenomaan paino "ajovalmiina" akkujen kera kiinnostaisi. Kellään vieressä puntaria / ohjainta? R lienee samanpainuinen?
-Marko
isoimmalla "kahvalla" ja gp:n akuilla s mallin paino on 450g
heittoa tuskin r malliin paljon on vaikka muotoilu on eri.
tosin r-mallissa kätisyys on vaihdettavissa jospa se tuo sitten parit grammat lisää painoa :)
-
nyt on ensimmäinen ajopäivä vietetty uudella Spektrum DX3S -radiollani. Tuntui oikein kevyeltä kädessä ja käyttö on erittäin yksinkertaista! Ohjaimesta on helppo löytää kaikki tarpeellinen, vaikka manuaalin lukeminen olisikin jäänyt vähemmälle. Valikot ovat oikein selkeät!
Pari miinusta omasta mielestäni kuitenkin on;
-Ratti tuntuu käteeni mielettömän isolta, ja on jäykkä kääntää. Pidemmän päälle sormipuristus hiipuu eikä käsi enää käännäkään rattia loppuun asti, vaan sormet liukuvat foamilla.
-Liipaisin on erittäin herkkä! Minun ronskeilla käsilläni tuntui aluksi vaikeahkolta ajaa - mutta liipaisinherkkyys lienee tottumiskysymys.
Äkkiseltään en usko tottuvani isoon ja jäykkään rattiin. En ehtinyt vielä tutustua ratin kiinnitykseen, mutta jos joku muu tietää miten se on kiinni, niin kertokoon. Myöskin muiden ohjainten / ohjainvalmistajien rattien käyminen spektrumiin? mistä löytäisin pienen ratin?
Ajoissa jäykkyyteen kuulin jo pienen vinkin; Jätä jousi jännitykseen viikoksi; kääntämällä ratti ääriasentoon ja lukitsemalla se teipillä siihen. Tuntui hieman herkemmältä jo viikon jälkeen. Ohjaimen avaaminen kuulemma hieman kinkkinen. Pitää vielä itse tutustua mitä tuo on syönyt.
-
Huomasin tuon myös tuon kaasun käyrän erilaisuuden Futabaan verrattuna. Kaasu tuntuu alkuun tosi herkältä, mutta ongelman saa poistettua expoa muuttamalla. Aika nopeasti uuteen kahvaan tottui. (kyseessä siis DX3R)
-
Minä puhuin liipaisimen herkkyydestä... Eli vastuksesta.. LÖYSÄ JOUSI tms..
-
onko kukaan vaihtanu vastarin johtoa sr 3000.
-
Mulla on ollu DX3 käytössä vähän aikaa ilman suurempia ongelmia. Aluksi ratti tosiaan tuntui jäykältä, mutta kymmenen akullisen jälkeen siihen tottui.
Autona on Bandit VXL, nopari CC sidewinder ja Traxxas Velineon motti. Tappelin vastarin kanssa vähän aikaa, sillä se ei suostu toimimaan noparin kanssa, vaan tarvitsee omat patterit. Mistä johtuu, vai eikö Sidewinderiä ja 2.4:sia ole suunniteltu toimimaan?
Jarru ei suostu toimimaan, olen kalibroinut ration vastariin ja säätänyt jarrutehoiksi 100%, mutta siltikään ei pysähdy miltei ollenkaan :embarrassed:
-
onko kukaan vaihtanu vastarin johtoa sr 3000.
http://www.spektrumrc.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1780 (http://www.spektrumrc.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1780)
Tätä samaa aprikoitiin kerholla viimeksi, Varaosana saa sekä antennin että kuoret, toinen juttu on sitten se että mistä.
http://www.spektrumrc.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=SPM9005 (http://www.spektrumrc.com/Search/Default.aspx?SearchTerm=SPM9005)
Tuosta aprikoinnista vielä sen verran että kerholla meinattiin ettei se voi niin tarkka olla mutta tuo linkin takaa aukeava tieto kyllä on toista mieltä...
-
HVoltage:llä on SR3100 vastarin linkit joka on DSM2 eli se nopeampi Radio/vastari yhdistelmä.
Tuossa SR3100 vastarissa on se "tuplakaapeli" antenni.
VP:llä (Sabe) pitäis olla SR3100 vastarin koteloita ja antennikaapeleita.
(Missä varastokontissa ne on vaan tällä hetkellä on hyvä kysymys)
SR3000 manuaali löytyy täältä :
http://www.spektrumrc.com/Products/Support.aspx?ProdID=SPM1200
Tässä vastarissa taitaa olla ihan tavallinen kaapeli antennina ja kuvan mukaa taitaa takana olla ruuvit josta vastarin saa auki...
-
No niinpäs onkin, taisi näin bittimiehellä mennä ykköset ja nollat sekaisin (SR3100 ja SR3000)
Kaikki kaikessa antennin oikea pituus on A ja O
Se "tuplakaapeli" on ohutta coaxial kaapelia, siis sellaista kuin ihan tavallinen antennijohto...
Herääkin muuten kysymys että onko sillä kokonaispituudella merkitystä tuossa SR3100 mallissa vai pelkästään tuolla 31mm kuorta poistettuna, sitä ei tarina kerro.
-
joskus radiotekniikkaa kurssin lukeneena ja valistuneella mutuarvauksella sanoisin että itse kuparin pituudella on se merkitys, jos puhutaan antennien kantavuuteen vaikuttavasta toiminnasta. Antennella on tietyllä taajuudella tietty sähköinen pituus, olisko ollut 1/4 aallonpituutta, joilla kantama on parhaimmillaan. Ei sillä kantamaan ole merkitystä, miten paljon sitä muovivaippaa on kuorittu.
Viisaammat ratioamatöörit korjatkoon.
-
[spekulointi]
Mä jäin kanssa kelaamaan sitä että josko tuossa DSM2 vastarissa on tuolla coxi antennilla haettu sitä että tämä itse 31mm antenni saadaan siirrettyä häiriöttömämpään paikkaan, ts. tuo kuorittu osa on siis se varsinainen antenni ja kuorimaton osa tämän "jatkovarsi".
eli
jos näin on niin, jos tämä 31mm osuus katkeaa niin riittää kun kuorii johtoa uudelleen siten että 31mm on sisäosaa näkyvissä.
[/spekulointi]
Joku neuvokas voisi testailla, mullakun on muut merkit käytössä ;) Toki tämä ei auta jos antenni on mennyt juuresta poikki...
-
[spekulointi]
Mä jäin kanssa kelaamaan sitä että josko tuossa DSM2 vastarissa on tuolla coxi antennilla haettu sitä että tämä itse 31mm antenni saadaan siirrettyä häiriöttömämpään paikkaan, ts. tuo kuorittu osa on siis se varsinainen antenni ja kuorimaton osa tämän "jatkovarsi".
eli
jos näin on niin, jos tämä 31mm osuus katkeaa niin riittää kun kuorii johtoa uudelleen siten että 31mm on sisäosaa näkyvissä.
[/spekulointi]
Joku neuvokas voisi testailla, mullakun on muut merkit käytössä ;) Toki tämä ei auta jos antenni on mennyt juuresta poikki...
Nomadio toi aikoinaan tuon "antennimallin" tuotteisiinsa ja ymmärtääkseni samaan tekniikkaan perustuvat muiden valmistajien laitteet. Silloin Nomadiossa oli ainakin hyvin tarkkaan juuri tuon kuoritun hännän pituus.
-
Joku neuvokas voisi testailla, mullakun on muut merkit käytössä ;) Toki tämä ei auta jos antenni on mennyt juuresta poikki...
Muistaakseni tämä asia tuli testattua yhden toisen DX3R:n omistajan toimesta silloin kun nää viime talvena tuli myyntiin.
Testi tapahtui vahingossa mutta tuo antennin pää ei ollut enää 31mm ja sen seurauksena oli jonkin verran radiohäiriöitä (Nykimistä).
Joten voidaan ilmeiseti päätellä että tuo 31mm (kuorittu osa) on varsinainen antenni.
-
Futaba toiminut sisäturistissa hyvin puolen sentin antennilla. Katkesi kun lyhensin antennijohtoa (tyhmästi antenni sisällä). Saatta liittyä kaksiantennisuuteen, mutta ainakin eräs jonkinverran ilmeisesti asiaan perehtynyt sanoi, että ainostaan se kuorittu osa on antennia, loppu ilmeisesti on vain kantaman tai sijoittelun takia.
-
Futabassa on suurempi lähetysteho kuin Spektrumissa (taikka Sanwassa).
-
Onko amerikassa myytävissä spectrumin radioissa jotain eroja eurooppalaisiin verrattuna. Ajattelin tilata dx3r:n sieltä, kun alkaa 70€ hintaero olemaan liikaa. :sad:
-
onko tuo 70e erotus tulleineen ja rahteineen jne ?
kapuloiden eroista en osaa sanoa mitään...
-
A-mainhobbiesin hinnalla rahteineen ja tulleineen noin 310 euroa olisi hinta. Samoihin menee myös jos tilaa apexmodelsista (siellä on DX3R:n hinta noussut aika reilusti parin kuukauden aikana!). 320 euroa näyttää olevan Sabessa... Ei tuosta ihan 70 euron hintaeroa saa!
-
Joo hups, pieniä laskuvirheitä näköjään tuli. Pitää vissiin tilata suomesta.
-
Tappelin vastarin kanssa vähän aikaa, sillä se ei suostu toimimaan noparin kanssa, vaan tarvitsee omat patterit. Mistä johtuu, vai eikö Sidewinderiä ja 2.4:sia ole suunniteltu toimimaan?
Muilla esiintynyt samaa?
-
Säädä sidewinderin käynnistysviive pidemmäksi.
Spektrum odottaa pari sekuntia käynnistämisen jälkeen ennenkuin antaa signaalia noparille ja servolle.
Mambassa pystyy ainakin usb johdon kautta säätämään viiveen jolloin se odottaa käynnistymistään säädetyn ajan, eli spektrum ehtii starttaamaan ja hakemaan vapaan taajuuden ja nopari käynnistyy vasta tämän jälkeen.
Ei sen ihmeellisemmästä ongelmasta kyse ja tosiaan mamba on senkin ratkaissut... Tosin taitaa vaatia pakolla tuon USB kaapelin ja varmaan myös noparin päivityksen, joka sekin onnistuu samaisella piuhalla.
-
Siinähän se ongelma onkin, Castle Creationssit vaatii W*ndows-käyttöjärjestelmän (äiti opetti ettei saa kiroilla) ja täällä sattuu olemaan Macintosh :wink:
-
Boot Camp. :grin:
-
Tiedän, mutta tässä kohtaa ei ole varaa ostaa V*staa (hyi olkoon), enkä käyttäis sitä muussa kun noparin säätämisessä, eli tulis aika kalliiks. Noh, kai pitää jollaki kaverin koneella käydä säätämässä :lol:
-
Hyi olkoon... Visvaa ei kannata missään nimessä laittaa, "uuden" seiskanhan saa ilmaiseksi microsoftilta (hyi!)...
Itselläkin ainoa syy minkä takia aikanaan xp:n asensin oli nimenomaan Castle, josta olenkin kysellyt OsX versiota ohjelmasta jo ajat sitten mutta hiljaista on pidellyt....
Edit: wmware fusion niin elämä helpottuu, ei tartte bootata erikseen jompaankumpaan:
-
Hommasin DX3S:n ja ainakaan manuaalista ei osunut silmään mitään mainintaa ratin jousikuorman säädöstä. Eli jousi voisi olla ehkä pikkasen löysempi. Onko joku availlut S- tai R-versiota ja tehnyt asialle jotain?
Heitin ohjauksen expo-säätöä 20% ja se tuntui pienen totuttelun jälkeen ihan buenolta. Millä muilla säädöillä olette helpottaneet/tarkentaneet ohjausta?
(voisko joku mode muuttaa tän topikin otsikon Spektrum:iksi, ku on joskus väärin kirjoitettu)
-
R-versiossa on pieni ruuvi ratin alla, josta vastusta säädetään.
-
No niinpä tietysti, se on siis ulkoisesti vaan R:ssä. Kiitos tiedosta.
Tässä vielä manuaalit:
DX3R Manual (http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/DX3R_Instruction_Manual.pdf) *BlinkBlink*
DX3S Manual (http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/SPM3130-Manual.pdf) *Karvalakki*
-
Kaasun ja ohjauksen jouset voi vaihtaa keskenään, vaatii toki purkamisen..
-
Tuli sitten hommattua tuo dx3s "halpis"-malli ja samantien taas todettua, että fiksu lukisi speksit tarkemmin ennen kuin rojua ostelee. Tässä mallissahan ei tietenkään pysty tuota kolmatta kanavaa miksaamaan kaasun kanssa. Ratin kanssa kyllä onnistuu helposti. Joutui ihan vilkasee ohjekirjaa säätöyritysten jälkeen ja se kertoo aina suurista murheista.
Telemetrialelut on kyllä ihan hauskoja, mutta oli tarkoitus jarrutella tuolla myös M8e:tä mekaanisesti. Täytyy varmaan hommata toinen kahva tota varten tai keventää autoa servon verran..
Kannattaa harkita toisenkin kerran, jos joku suunnittelee s-mallin hankkimista M8e:n ohjaamiseen.
-
Oliskos mahdollista tehdä ihan vain haaroittamalla kaasukanava servolle ja noparille? Jarrulinkki varmaankin tulee olemaan polttistyyliin toiseen suuntaan vapaasti liikkuva.
-
Oliskos mahdollista tehdä ihan vain haaroittamalla kaasukanava servolle ja noparille? Jarrulinkki varmaankin tulee olemaan polttistyyliin toiseen suuntaan vapaasti liikkuva.
Ite testasin tuota jo joskus viime keväänä. Toimi kyllä, mutta pitkäänkö sitä en tiedä.
Tuli sitten hommattua tuo dx3s "halpis"-malli ja samantien taas todettua, että fiksu lukisi speksit tarkemmin ennen kuin rojua ostelee. Tässä mallissahan ei tietenkään pysty tuota kolmatta kanavaa miksaamaan kaasun kanssa. Ratin kanssa kyllä onnistuu helposti. Joutui ihan vilkasee ohjekirjaa säätöyritysten jälkeen ja se kertoo aina suurista murheista.
Telemetrialelut on kyllä ihan hauskoja, mutta oli tarkoitus jarrutella tuolla myös M8e:tä mekaanisesti. Täytyy varmaan hommata toinen kahva tota varten tai keventää autoa servon verran..
Kannattaa harkita toisenkin kerran, jos joku suunnittelee s-mallin hankkimista M8e:n ohjaamiseen.
jaa kiva tietää, ite ostin kys raadion kans viimekuussa, en ole vaan kerenny vielä tuota tutkimaan
-
Oliskos mahdollista tehdä ihan vain haaroittamalla kaasukanava servolle ja noparille? Jarrulinkki varmaankin tulee olemaan polttistyyliin toiseen suuntaan vapaasti liikkuva.
Jep, mietin myös tätä. Tulee vaan vähän semmonen purkkavirityksen maku. Mun autossa (HB Ve8) jarruservon hyväksyttävä liikerata taitaa olla maksimissaan jotain 45 astetta. Jarrujen puolesta voi kyllä toiseen suuntaan liikku vapaasti, mutta jarrulinkkejä vastaan tulee akut ja moottorin johdot.
Voisi kai tuo onnistua, jos ensin yrittää säätää liipasimen liikeradat jarruservon mukaan, ja sitten tekee noparin alkusetupin näillä radion asetuksilla. Mutta kyllä vähän nihkeetä on..
-
Tässä oli pääosin myynti-ilmoitus. Poistin sen kun tavara meni kaupaksi
-
Onko joku availlut S- tai R-versiota ja tehnyt asialle jotain?
Olen joutunut purkamaan Ässän kerran, kun meni se valikkorullan akseli poikki. Muuten oli helppo homma, näytön suojalasin joutuu vaan repimään irti aika rajuin ottein :undecided:
Ratin jouseen en koskenut, on ihan hyvä mulle...
-
Olen avannut S-mallin parikin kertaa.
Ostin niitä aivan ensimmäisiä S-malleja, jossa on suht tiukka ohjausjousi, ja aivan löysä ja tunnoton kaasujousi.
Vaihdoin jouset keskenään, kun olivat samanlaisia, mutta eri materiaalia tai paksuutta.
Sain ohjauksesta löysemmän ja kaasuun tuntoa - tuntuma aika lähellä mitä Futaban 3PM -radiossa.
Ruuveja on piilossa tarrojen alla! Jos avaat, niin voin opastaa...
-
Morot
Onkos tämä Spektrum DX3E ollu kauankin tarjolla ? Siinä ois taas tähän "halpaan" sarjaan yks vaihtoehto. Onko kellään vielä käytössä moista ?
Jaa, linkki jäi bois :roll:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_61_119/products_id/158025/n/Spektrum-DX3E-DSM-3Ch-Surface-Radio
-
Viime kesänä ostetussa S:stä piti vaihtaa kaasun/ohjauksen jousien paikka että sai edes jonkinlaisen tuntuman. Nyt ostettiin taas uudet S:ät ja niissä on kaasun/ohjauksen jouset jo valmiina kohdallaan eikä tarvii ohjaimia availla. Joku vissiin tehtaalla vaihtanut kasauslinjalla jousilaatikoiden paikat... :wink:
-
Nähtävästi joo ne vanhemmat S-mallit oli huonompia tuntumaltaan kaasussa ja ohjauksessa.
Yllätyin itsekin, että uudemmissa on hyvä tuntuma jo valmiiksi!
-
Joo, S malli on kyllä tiedossa ja siinä ollut tuntuma "vika"
Linkin vekotin on DX3E malli, jos et hokannu :wink: Vai meinasitko, että samaa ongelmaa vois olla luvassa ?
Kerholla olen koipannu DX3R:ää ja ainakin uutena havaitsin huonomman ohjaus tuntuman vs. futaba 3Pk. Näin ainakin omaan käteen fiilistelin.
-
DX3R:ssä on säätö ohjauksen jouselle.
-
Ainoa selkee miinuspuoli on yhden (1) mallin muisti..
-
Jep, ei ihan nykypäivää tuo ominaisuus. Olihan niissä vanhoissa DX2 ja 3:ssa muistaakseni 4 mallin muisti.
-
Mutta kyssäriä, mites DX3S ohjaimen kanssa toimii ei digitaaliset servot vai toimiiko?
Kyllä toimii analogiset servot.
-
Kiitoksia mvar ja ymmärrän hyvin tuon topikkien pirstomisen ym. Ja siksi vastaan tähän ketjuun, enkä sinne toiseen. Mutta se on hyvä, että toimii koska ko radio on tulossa ja kaikki servot mun savagessa ei ole digitaalista mallia... :azn:
-
Ajattelin ostaa Spektrumin DX6 radion mun lennokkiin. Onkos porukalla kokemuksia siitä radiosta?
(Otsikon mukaan voi puhua kaikista Spektrumin 2.4GHz laitteista.)
-
Ei muuten kuin että kaveri laittoi sellaisen ja olin opastamassa lennokki-hommiin. Tein siihen setupit ja on hyvä radio. Löytyy hyvin asetuksia perus-lennättämiseen ja mallimuistit löytyy.
Jos siis meinaat DX6i mallia? Onko pelkkää DX6:sta?
-
Toi DX6i maksaa vaan 180€ sabesssa. ei oo paha hinta jos vertaa vaikka futaban vastaavaan.
-
Moro, Nyt olis DX3S tuossa pöydällä ja asennus meneillään. Mites toi opetus jossa pitäis käyttää Bind Plugia, kun paketista ei sellaista löydy? Savageen tuota laittelen ja toinen juttu on, että noiden antureiden johdot on aika lyhyet, voiko niitä jatkaa? Ku olis joskus edes saanu vierestä kattoa, kun joku tekee niin osais paremmin, nyt menee ihmettelyyn kaikki aika :huh:
-
Eikö taitu englanti? Manuaalista pitäisi selvitä.
Ja se blugi on aika oleellinen tässä hommassa. Katsohan vielä joka pussi uudelleen toivottavasti löytyy. Plugihan ei kyllä muuta tee kuin että kytkee yhteen reunimmaiset servojohtimet. Virityksenkin siihen voi tehdä mutta pitää varoa oikosulkemasta vääriä pinnejä vahingossa.
(http://www.hobbyzone.com/images/stock/SPM6802.jpg)
Mutta tässä pikaisesti:
Laita Bind-plugi paikalleen (vastarissa lukee bind oikessa kohdassa)
Valitse lähettimestä haluttu muistipaikka (oletuksena Model 1)
Vastariin virrat päälle
Mene valikossa kohtaan Bind(ing?) ja siellä valitse Bind (huomaa että tässä kohdassa määräytyvät myös Servojen Failsafe -asennot, eli trimmit nollissa ja älä koske rattiin tai liipaisimeen bindauksen aikana, ellei ole tarkoitus)
Nyt Bindauksen pitäisi käynnistyä ja kestää hetken. Tämän jälkeen olet valmis. Vastri Offille ja Bind-blugin voi irroittaa.
Niihin antureihin käy normaali servon jatkojohto, ja jos on näppärä niin mikset itse jatkaisikkin. Suosittelen valmiita tuotteita.
En ota vastuuta mahdollisista vahingoista, oikaiskaa jos meni jotain väärin :grin:
-
Ettei peräti toimisi servo Bind plug:ina, jostain jäänyt sellainen mielikuva..
-
Huh, löytyi kuin löytyikin kun pengoin kaikki pussit ja romppeet uudestaan. Mutta siis servot ei tarvii olla kiinni kun toi opetus tehdään? eli virtaa vaan ja bind plugi kii? Voiko virran jatkossa sit syöttää tähän bind kohtaan kun muut tulee käyttöön? Kiitos kovasti avusta
-
Vain virrat ja Plugi riittää bindaamiseen.
Piti ottaa oikein manuska kouraan ja ei ollut mainintaa voiko bind-paikkaan syöttää virtaa. Kellään kokemusta? Laita virrat Aux-paikkaan nyt sitten alkuun. Toivottavasti tuli ohjeesta selväksi ainakin se, että telemetriapaikoihin EI SAA syöttää virtaa.
-
Joo, noin ymmärsin itekkin ja tosiaan kun ekakertaa teen niin hieman aina epäilyttää :undecided:
Mutta siis joo ymmärsin, että tele portteihin ei saa syöttää virtaa ja tuota aux-paikkaa tuumasin pakille? Eli kait siihen bind paikkaan vois sillon luulla voivan virrat syöttää. 3 kanavainenhan tuo on...
-
mulla ainakin on akku siinä auxissa mutta tuskimpa tuo hajoaa vaikka kokeilisit ja ei toimisi. itse kytkin hetkeksi just väärään eli siihen alimmaiseen sensorikoloon (3.3v) pimeässä ja ei onneks hajonnut. Lisäksi yritin pyörittää vastaria 7.2v nimhllä niin se näytti menevän johonkin overvoltage-tilaan ja vilkutteli punaista valoa.
-
Edit. Sepä kummallista kun vastarin speksit lupaa toimivan 9,6 volttiin asti :huh:
Kannataa huomata, että servoille menee suoraan sama jännite, eli servonkin pitää kestää syötettävä jännite.
Voiko virran jatkossa sit syöttää tähän bind kohtaan kun muut tulee käyttöön?
Eilen tein puhdistushommia sähköille, ja vilkaisin sitä bind liitäntää, ja sen + ja - pinnit on piirilevyllä kytketty yhteen muiden liittimien kanssa. Eli siihen voi kytkeä virransyötön huoletta.
Edit. Täytyy muistuttaa että nyt puhutaan Spectrumin SR300 ja SR3300T vastareista.
EDIT. Tuli sellainen moka tuossa kirjoituksessa, että aukaisin SR300 vastaria, en SR3300T vastaria! Tosiaan SR3300T:n kytkentää en siis tiedäkkään 100 varmana, kun siellä on ne 3.3v teleportitkin seassa.
Piti tarkistaa asia mielenrauhan takia tuon SR3300T:n suhteen myös. Bind-porttiin voi syöttää virrat.
-
Kaikissa vastareissa merkistä riippumatta on jokaisen liittimen virtaliittimet yhdessä...
Eli ihan mihin tahansa pistokkeeseen voit kytkeä vastariakun tai jonkin virtaa tarvitsevan... esim ponderin.
Liittimissä on siis eroa ainoastaan signaali pinnin suhteen.
Eli vaikka vastarissa lukee BAT... siihen voi kytkeä vaikka tuulettimen... tai ponderin... tai sen vastariakun...
Ja vaikka vastarissa lukis AUX... tai mikä vaan... siihen voit kytkeä vastariakun... tuulettimen... ponderin... ihan minkä tahansa.
Ainoastaan siis sillä on merkitystä että ch1 on ohjaus ja ch2 on kaasu.
-
Kaveri kysyi voiko siihen kytkeä, niin halusin olla 100% varma asiasta. Parempi katsoa kuin katua kun uudet vehkeet on laitettu. Tuolla "kaikki on samassa-yleistyksellä" äkkinäinen kytkee akun 3.3 voltin tele-porttiin SR3300T vastarissa jolloin käry käy.
Luetaan faktat manuaalista tai varmistetaan asia muulla tavoin :wink:
-
Poikkeus vahvistaa säännön...
Puhuin puhdasverisistä vastareista... En telemetria hässäkkää sisältävistä harvinaisuuksista.
Ja tuossakin kyseisessä vastarissa on selkeesti merkattu mitkä liittimet on 3.3 volttisia.
Muut (perus vastaritoiminnalla olevat liittimet) liittimet toimii kuten sanoin.
Eli aivan sama mistä liittimestä syöttää virran sisään... se jakautuu kaikille liittimille ja on siis myös aivan sama mistä niistä ottaa virrat ulos.
-
Kiitos kiitos, tänään täytyy koittaa...
-
*HOKE* ensin sanot "kaikissa vastareissa", mutta sitten yhtäkkiä kyse onkin "puhdasverisistä" vastareista. Tässä yhteydessä puhuttiin "harvinaisita hässäköistä" joten miksi vaivauduit huomauttelemaan.
Bind-plugiin kykemisestä ei manuaalissa puhuta, eikä jännitettä ole painettu kuoriin. Onko siinä jotain pahaa kun varmistin asian? Miksi riskeerata 100 euron laite, jos todella pienellä vaivalla voi olla varma asiasta?
Minä en anna kysyjälle arviota tai arvausta siitä voiko kytkeä sillä perusteella että asia menee "yleensä" jotenkin. Olisiko se oikein jos sanoisin ilman varmaa tietoa että "anna mennä" ja joku tuntematon kokeilee ja vehkeet pukkaakin savua pihalle.
Että "OHO sori"
-
Mikäs ihme sulla on menossa???
Väärät murot aamulla vai tipuitko sängystä.
Ensinnäkin noita vastareita joissa olisi jotain muuta tomintaa kuin perus vastaritoiminnot, ei ole montaa.
Äkkiseltään tulee mieleen vain tämä spektrumin vastari + nomadio...
Eli harvassa on jos verrataan siihen montako perus vastaria on markkinoilla.
Alkaa harvinaiseksi jäämään.
Olit putsannut vastarisi ja huomannut että liittimien virtapinnit on ketjutettu toisiinsa...
Mainitsin että näin ne on kaikissa vastareissa juuri näin, eli virrat voi kytkeä mihin tahansa liittimeen... HUPS... unohtu äkkiseltään nämä pari hassua telemetriahässäkät sisältävät vastarit...
Sorry... ei siitä tartte noin kiihkosti hyökätä.
Ihan zillisti vaan heebo. (hymiö)
-
Menossa on keskustelua aiheesta vastaanottimen kytkeminen.
2,5v tyttäreni herätti ja siihen on aina mukava herätä. Puuro maistui meistä hyvältä. Muutenkin päivä mennyt mukavasti.
Kommentoin kirjoitustasi siksi, että minusta ei pitäisi pitää asioita itsestään selvinä, olkoonkin henkilö miten pitkään harrastanut. Toki sinulla on oikeus omiin näkemyksiisi ja oikeus pitää haluamiasi asioita selviöinä. Minä nyt ja niinkuin ennenkin pyrin ottamaan selvää uuden laitteen käyttöön otossa miten ks. laitteen kanssa toimitaan. Voin myöntää että on kämmejäkin omien vehkeiden kanssa tullut, mutta toista auttaessa pitäisi olla erityisen huolellinen kun ei ole omat laitteet kyseessä.
Minä näen postaukseni omien näkemyksieni ilmaisemisena. Jos jostain on tullut olo että olen ollut hyökkäävä, se ei ole ollut tarkoitus ja pahoittelen sitä.
Vastaus viimeiseenkin vielä omalla murteella:
Voe veikkonen, ehä minä oo suinkkaan hermostunnakkaa misttään, suurin surminkkaan tässä markanpainniin alakamassakkaa. :smiley:
-
Kuten jo sanoin...
Joo... unohdin hetkeksi nuo harvinaiset vastarit...
Ja itseasiassa vielä kun tarkennetaan niin vastarit josta löytyy telemetria ominaisuuksia, ja liittimet on vielä samanlaiset kuin servoissakin... on todellakin harvassa.
Selvitän nyt edelleen että en muuta tehnytkään kuin vahvistin tuon minkä itsekin huomasit... eli virtaliittimet on ketjutettu toisiinsa... Virran siis saa sisään ja ulos käytännössä kaikista liittimistä.
(pois lukien nuo pari harvinaisempaa vastaria missä on telemetria ominaisuuksia)
Ei muuta.
Faktahan tuo on...
Eli en neuvonut ketään päin mäntyä... enkä tuonut esiin omia näkemyksiäni.
Näkemykset ja mielipiteet kun ei kuitenkaan koskaan kumoa faktoja... eiks nii.
Muutenkin on ehkä monet huomanneet että minähän se olen aina kärkevästi kommentoimassa mikäli joku neuvoo jotain päin sitä itseään...
No nyt en ole nähnyt kenenkään neuvoneen ketään päin mitään, joten sou not.
Sorry että tulin toteemaan että virtaliittimet on ketjutettu "kaikissa" vastareissa...
Viestistäsi teki hyökkäävän tuo...
"joten miksi vaivauduit huomauttelemaan."
Ei... en huomauttanut...
Vahvistin vain sen minkä itse huomasit.
-
Ja näppisrallin perään hieman asiaakin:
DX3s radioissahan on tosiaan tuo telemetria, RTFM sanoo kantavuuden olevan 30-60metriä ja olosuhteet vaikuttaa tuntuvasti tuohon.
Tuon telemetriavastarin antenni on jostain syystä ihan normi antenninjohto, ettei koksikaapeli.
Enivei, tuo antenni on about 10cm pitkä.
Googlen pohjalta jokku sanoo että 12.5cm ois optimi em tapauksessa ja jokku että 20.8cm.
Pistin vastarin purkaen ja tinailin tuon 21cm johdon, pitää käydä kurvailemassa kun joutaa.
Ja nyttenhän tuota on helppo sitten saksia lyhemmäksi jos siltä tuntuu.
Googlen mukaan taasen teoriassa tuon koksiantennin tiimalta kokonaispituus on yks ja sama, kunhan kuorittuna on 2.5cm.
Enivei, ei tästä nyt ota erkkikään selvää, mutta koeajolla selviää, ottaa vaan sivuleikkurit ja mittanauhan mukaan :)
(http://farm5.static.flickr.com/4021/4335573254_a244f43cdb.jpg)
(http://farm3.static.flickr.com/2783/4334859551_340acc46a3.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4046/4335623760_438bdd3a22.jpg)
Parin minuutin homma, jos kolvi pysyy oikeinpäin kädessä.
Luonnollisesti vähäisetkin takuut on sutattu tuossa yhteydessä :cool:
-
no niin, virrat syötin tosiaan bind kohtaan ja hyvin pelaa. Vaikka vielä ei paljon näistä kokemusta olekkaan niin tuntuu tuo radio hyvin käteen passaavan. Hauskaa hommaa :grin:
-
Nyt on tulossa spektrumilta uusi ratio DX8 hanki sittenkin sellasen ku markkinoille tulee.
-
helikopteriradio???
-
Ja lennokki. Ihan hyvät ominaisudet. sellasen ostan ja ajattelin et sillä vois ajella autoakin kotona.
-
Tiedättekö muuten, et pystyykö noilla lennokkiradioilla käyttämään esim. DX3R:n vastareita? Kun kerran sama tekniikka on.
-
Pystyy. Se on eria asia että mihin ne kanavat menee :P
Tai ainakin toisinpäin pystyy.
-
Pystyy. Se on eria asia että mihin ne kanavat menee :P
Tai ainakin toisinpäin pystyy.
Onko testattua tietoa?
Tähän asti neo blokattu, että ilmaradio on ilmaradio, maaradio on maaradio.
-
Täytyy testata viikonloppuna. Näin mulle sanottiin eräästä liikkeestä että autoradioon saa lennokkivastarin paritettua mutta kanavat voi mennä miten sattuu.
-
Näin pitkän linjan spektrum käytäjänä (ja nykyään myyjänä), olen ollut tehtaan infon varassa tähän päivään asti, eli että ei toimi ristiin.
-
Täytyy testata viikonloppuna. Näin mulle sanottiin eräästä liikkeestä että autoradioon saa lennokkivastarin paritettua mutta kanavat voi mennä miten sattuu.
Ilmottele miten käy.
-
Sopiiko tämä (http://spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdID=SPM1202) Futaban 3pk:hon?
-
Täytyy testata viikonloppuna. Näin mulle sanottiin eräästä liikkeestä että autoradioon saa lennokkivastarin paritettua mutta kanavat voi mennä miten sattuu.
nooooh?
-
Ei ole mulla kyseistä automallin ohjainta, pitää venailla että "americana" lainaa sellasen mulle :P
Älkäähän hätäilkö :)
-
Ei pelaa ainakaan toi jossa on se "satelliitti" vastari rinnalla. Pitää kaivaa puistokoneen vastari testiin vielä kun se on toiminnaltaan samanlainen kuin auto vastari(yksi antenni ja ei sitä "satelliittiosuutta")
-
Moro!
Tutkiskelin tuossa spektrum dx7 trainer liitintä kuulokkeiden avulla. Jänniä ääniähän sieltä tosiaan kuuluu, joten kysymys onkin mikähän mahtaa tuon äänisingaalin stantardi olla ja miten se toimii? Mieleeni juolahti ajatus, että voisiko tietokoneelle tehdän sovelluksen joka osaisi singaalia tuottaa, joten voisin ohjata lennokkiani esimerkiksi näppikellä tai hiirellä...? Onko kaikissa ohjaimissa samanlainen singaali?
Toivottavasti jollain olisi heittää vähän tietoa em. asiasta :)
-Mikko
-
Onko kellään ollut ongelmia DX3S/R mallien nappien tai rullan toimivuudessa? DX6i:n yksi ongelmapuolia on ollut trimmit ja rulla, jotka ovat ilmenneet osalla käyttäjistä. Näihin kylläkin saa alumiiniset vaihtonapit meren toiselta puolen.
-
vähän hataria noi rullat kyl on mutta niinku koko valikkokin, mutta kyllä sillä pärjää. ei ole menny rikki.
-
Moro!
Tutkiskelin tuossa spektrum dx7 trainer liitintä kuulokkeiden avulla. Jänniä ääniähän sieltä tosiaan kuuluu, joten kysymys onkin mikähän mahtaa tuon äänisingaalin stantardi olla ja miten se toimii? Mieleeni juolahti ajatus, että voisiko tietokoneelle tehdän sovelluksen joka osaisi singaalia tuottaa, joten voisin ohjata lennokkiani esimerkiksi näppikellä tai hiirellä...? Onko kaikissa ohjaimissa samanlainen singaali?
Toivottavasti jollain olisi heittää vähän tietoa em. asiasta :)
-Mikko
Pienenä tarkennuksena että eihän siellä mitään ääntä liiku...
Vaan sähköimpulsseja...
Ja nimenomaan nämä sähköimpulssit saavat kaiutin elementin liikkumaan...
No samaa tavaraahan se kajarijohdoissakin liikkuva tavara on, mutta ei siellä kaiutinjohdossakaan mitään ääntä liiku.
-
Onko kellään ollut ongelmia DX3S/R mallien nappien tai rullan toimivuudessa? DX6i:n yksi ongelmapuolia on ollut trimmit ja rulla, jotka ovat ilmenneet osalla käyttäjistä. Näihin kylläkin saa alumiiniset vaihtonapit meren toiselta puolen.
Omasta ässä mallin radiosta meni rullan akseli poikki, joka menee askel-kykimelle. piti korjata sopivalla 6-kolo-avaimen pätkällä.
-
Niin siis nimenomaan noita rullia on napsunut, ja uuden saa ottamalla valmistajaan yhteyttä.
-
Mahtaakohan tämä tulla nyt oikeaan topikkiin...
No kokeillaan: Eli onko kellään kokemusta Spectrumin DX3E-mallista? Vaikuttaisi
aika houtkuttelevasti hinnoitellulta perus radiolta. Hinta Briteistä tilattuna noin
80 €. Olisi varmaan ihan käypäinen laite tuollaisen perus rtr-paketin mukana
tulleen radion tilalle? Lähinnä tuossa siis kiinnostaa 2,4 ghz taajuus, vain
4:n aa-kennon akkupaketti sekä latauspistoke. Ja muotoilukin on jotenkin houkutteleva! :tongue: Niin että kannattaako?
-
Ainoa miinus näin useamman mallin omistajan kannalta on tuo mallimuistin puuttuminen, muuten pätevän oloinen peruskapula.
-
Tyhmä kysymys mutta pakko kysyä kun ei tiedä... Onkos nuo vastaanottimen liittimet
jotenkin vakioita eri merkkien välillä? Vai meneekö myös servot ja virtajohdot uusiksi,
jos laittaisi tuollaisen Spektrumin Kyoshon pakettiradion (= futaba?) tilalle? :huh:
Futaballahan on myös edukas 2,4 ghz radio mutta jotenkin tuo Spektrum näyttää
stailimmalta!
-
Liittimissä ei ole isompia eroja. Mutta esim. traxxaksen servojen ja nopareiden liittimissä on pieni pykälä toisella puolella jonka voi sitten tarvittaessa poistaa, jos vastarissa ei ole sille koloa. Itse veistin sen pois normi puukolla.
-
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/servo/servo.html#liittimet
Eli futaba-liittimelle täytyy hieman näyttää veistä että sopii muihin vastareihin. Aika pitkälle pärjää jos muistaa että johtimen ruskea tai musta on miinus, ja se tulee tietääkseni kaikissa vastareissa kohti vastarin ulkoreunaa.
-
Aika pitkälle pärjää jos muistaa että johtimen ruskea tai oranssi on miinus, ja se tulee tietääkseni kaikissa vastareissa kohti vastarin ulkoreunaa.
Miinus on musta tai ruskea, ei kuitenkaan oranssi.
-
Hups, joo piti kirjoittamani ruskea tai musta, mutta tulipa joku ihme typo, hyvä kun huomasit.
-
Hmmm - tuo Futaban 2PL 2,4 ghz menisi sitten varmaan niin, että ei
tarvitsisi näyttää puukkoa niille liittimille... Mutta siinä ei taida olla
sitä latauspistoketta?
No joo, jotenkin tuo Spectrum nyt vaan siintelee ajatuksissa! :smiley:
Paketin mukana tulee yksi servo joten voisihan siihen toisen ostaa lisäksi.
Jäisi sitten auton orkkisradiopaketti kokonaan varalle.
-
Hmmm - tuo Futaban 2PL 2,4 ghz menisi sitten varmaan niin, että ei
tarvitsisi näyttää puukkoa niille liittimille...
Ellet halua tehdä 10 sekunnin veistelyä, niin voit toki vaihtaa liittimet kolvailemalla tai parhaimmillaan ainoastaan liittimen muoviosaa vaihtamalla. Näin tulen itse tekemään SR3100-vastariin, jossa on samanlaista tilanpuutetta.
-
Mitenkäs nämä spetrumin radiot bindataan? Tänään saapui omaan dx3e malliin vastari, mutta tuli ongelma kun en osaa bindata sitä :cry:.
-
Tökkäät siihen siihen BAT/BIND-liitäntään sen Bindauspinnin, laitat radion päälle ja kytket virrat vastariin. Valitset radion valikosta BIND-toiminnon, ja avot, homma pelaa.
Edit: Aivopieru korjattu.
-
No laitoin sen pinnin bind loveen. Pitääkin kokeilla aux lovessa. Kiitti.
-
Sorry moka, siis juurikin siihen Bat/Bind, eli ylimpään rakoseen, ks oheinen kuva.
(http://www.racingfactory.fi/shop/cat/images/spmsr3100_0904_b9f.jpg)
-
Juu sainkin jo bindattua. Nyt pääse sitten uuestaan opettelemaan crawlerilla ajamista :grin:.
-
onko tässä jarru miksaus 1/5 autolle Spektrum DX3R vai pitäiskö hankkii suoraan m11x.
-
On.
-
Osaisko joku sanoa. mistä mahtaa johtua dx2.0 kantavuus on enään 20m
kahdella eri vastarilla koitettu ja kummallakin sama homma.
-
Akku / paristot lopussa lähettimestä ?
-
lähettimessä on akut ja jännitteeksi näyttää 10,2v voishan koittaa ladata se
-
Eipä ollut akuissakaan vikaa. voisko antenni olla poikki jotenkin?
-
Melko varmasti lähettimen antennijohto irti piirilevyltä. On semmoisella painettavalla liittimellä ainakin dx3 radiossa ja sanwa m11 spektrum moduulissa.
-
Ei ollut johtokaan irti.
Taitaa olla romukoppa kamaa :cry:
-
Tämmöistä maailmalla. Kai tuo tulee olemaan kaikinpuolin laillinen myös Suomessa?
Horizon hobbies Jenkeissä myy ko tuotetta yleisimpiin markkinoilla oleviin radioihin.
(http://www.horizonhobby.com/ProdInfo/SPM/250/SPM1002-250.jpg)
Moro! Arvon raati.
Onko kenelläkään toisella harrastajalla ollut näissä spektumin moduulihässäköissä futaban 3PK:issa ongelmia? Minulla alkoi viime kisoissa tekemään semmoista että sähköt häviävät ja servot menevät failsafe tilaan? Vermeet rupeavat kuiteskin toimimaan kun sähköjä hiukkasen härnää, päälle pois periaatteella :huh:. Ei oikein enään luotto pelaa noihin kun ajelen noilla 1/5 crossi norsuilla....
-
Noista kokemusta siitä lähtien kun ensimmäiset markkinoille tulivat.
Tuollaiset sekoilut johtuu lähes poikkeuksetta virtojen katkeamisesta syystä tai toisesta.
Tai esimerkiksi jännitteen notkahtamisesta.
Viallinen servo oli itsellä viimeisin joka ongelmia aiheutti.
Aina kun servoon kohdistui vähänkään isompi rasitus kuin ihan tasaisella ajaessa niin servo jostain syystä haukkasi virtaa niin paljon että radiot katkaisivat ja menivät FS tilaan... palasivat aina pienen hetken päästä.
Eli... tarkasta kaikki liitokset ja mielellään vaihda jopa uusi akku.
Mikäli ongelma ei niillä toimenpiteillä poistu niin servoja vaihtamaan.
Sieltä se vika lähes poikkeuksetta aina löytyy jostain muualta kuin siis itse spektrumin laitteista.
-
Miten saan spektrumin dx3s ohjaimelle toisen auton? ohjeet Onko vastarissa aux + ?
-
Onko tietoa paljon pitäs katavuus olla dx2 ja sr3000 vastarin kanssa?
Sit kiinostas tietää mikä on sr3000 vastarin antennin pituus.
-
Ei oo valitettavasti tietoa , mutta google voi ehkä sen kertoa.
-
Spectrum SR3000 vastarin antennin pituus on 215,9 mm.
-
Onko Spektrumien vastareissa ollut muilla kuumenemis ongelmia ja siitä johtuvia yhteyden pätkimisiä? Lähinnä polttis käytössä ilmenee jonkun tunnin ajon jälkeen kun alkaa lähetin vilkutteleen "No telemetry connection" ja auto ei meinaa totella käskyjä. Sähkö autoillessa en huomaa mitään ongelmaa tosin silloin on toinen vastari käytössä jossa ei ole telemetriaa. Ei oikein muuta enää keksi itse kuin että lämpiää sen verran vastaanotin autossa että alkaa pätkimään..? Ja ollut kyseistä vikaa alusta asti. Radioilla ikää noin kuukauden päivät. Ja dx2s onpi kyseessä.
-
ei ole ollut lämpo-ongelmaa. futabassa oli selkeästi mutta ei spektrum R mallissa. ei niin minkäänlaisia ongelmia. omistan 3 vastaria ja ajan spektrumilla toista vuotta. 10+
-
Minkähänlaista kondensaattoria SR3001 vastariin kannattaisi asennella? Servolle maistuu virta sen verran, että vastari sammuu ja menee failsafe -tilaan, mutta n. sekunnin kuluttua heräilee taas. Vähän vaarallinen saattaa radalla olla jos sammuu kesken ajon. Bebek-elektroniikkaliike sijaitsee lähellä, joten jos jotain speksejä saisi, niin voisi poiketa hakemassa. Ja sähköturistihan on kyseessä.
Kiitos jo avustanne!
-
Oisko 2200uF / 16v elko, voipi olla että pienemmälläkin kapasiteettilla pärjää...
-
Oisko 2200uF / 16v elko, voipi olla että pienemmälläkin kapasiteettilla pärjää...
No katsotaan jos liikkestä löytyy.
Kiitos vielä.
-
Minkähänlaista kondensaattoria SR3001 vastariin kannattaisi asennella? Servolle maistuu virta sen verran, että vastari sammuu ja menee failsafe -tilaan, mutta n. sekunnin kuluttua heräilee taas. Vähän vaarallinen saattaa radalla olla jos sammuu kesken ajon. Bebek-elektroniikkaliike sijaitsee lähellä, joten jos jotain speksejä saisi, niin voisi poiketa hakemassa. Ja sähköturistihan on kyseessä.
Kiitos jo avustanne!
Nopari siellä kyykkää eikä vastari, servolle ei mene virrat vastarin kautta (okei liittimien kautta menee) mutta vastari siis ei "anna" sitä virtaa. Eli jos sähköt katoaa on syynä nopari ja siihen ei paljon konkka auta.
-
Kyllä konkkia on käytetty tasoittamaan virtakatkoksia vastarissa.
Itselläni on Spektrumin merkkinen konkka käytössä, joka menee nätisti liittimellä kiinni.
http://www.hobby-lobby.com/voltage_protector_capacitor_2212_prd1.htm
-
Kyllä konkkia on käytetty tasoittamaan virtakatkoksia vastarissa.
Itselläni on Spektrumin merkkinen konkka käytössä, joka menee nätisti liittimellä kiinni.
http://www.hobby-lobby.com/voltage_protector_capacitor_2212_prd1.htm
Auttaa lähinnä hyvin lyhysissä ylikuormituksissa tuollanen, jos servo ottaa enemmän kuin bec pystyy antamaan ei siinä konkka paljon auta, koska siihen varastoituva tehonmäärä on niin pieni. Toki hyvin lyhkäsistä (millisekuntteja) jännitteen tipahtamisista selviää konkan avulla.
-
No kyllä tämä itsellä ainakin vähän rauhoitti pätkimistä, mutta ongelma ei kuitenkaan kokonaan häipynyt. Jos ohjausta monta kertaa ränkkää edestakaisin, niin silloin vastarista katkeaa virta, mutta ajossa en ongelmaa huomannut. Eipä radalla kyllä paljoa tullut käänneltyä ääriasentoihin edestakaisin. SR300 vastarilla ei ollut niin pahaa ongelmaa kuin SR3001:n kanssa.
-
Tais mennä niksnakspoks tänään tuo parisen vuotta vanha DX3S.
Näyttöön tulee vaan iso teksti ERROR, kun pistää virrat päälle.
Onko kenelläkään tullut vastavaa ja onko mitään tehtävissä?
Google ei pelastanut.
-
Tais mennä niksnakspoks tänään tuo parisen vuotta vanha DX3S.
Näyttöön tulee vaan iso teksti ERROR, kun pistää virrat päälle.
Onko kenelläkään tullut vastavaa ja onko mitään tehtävissä?
Google ei pelastanut.
taitaa olla siinä: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/158025/n/Spektrum-DX3E-DSM-3Ch-Surface-Radio-w-S200-Servo
niks poks jne...
-
Mitä eroa on Spektrum Dx3S ja Spektrum Dx2S radioiden välillä? Tiedän että Dx3S radiossa on kolme kanavaa ja Dx2S radiossa on kaksi kanavaa. Radio tulisi sähköautoon, joten kolmannelle kanavalle ei ole käyttöä. Dx3S radiossa on 10 mallin muisti ja Dx2S radiossa on 5 mallin muisti, mutta 5 mallin muisti riittää aivan hyvin. Dx3s:ssä tulee mukana toinen vastaanotin. Onko molemmissa radioissa muuten samat säädöt, kuten mm. EPAT? Saako Spektrum Dx2S radioo Suomesta?
-
Mitä eroa on Spektrum Dx3S ja Spektrum Dx2S radioiden välillä? Tiedän että Dx3S radiossa on kolme kanavaa ja Dx2S radiossa on kaksi kanavaa. Radio tulisi sähköautoon, joten kolmannelle kanavalle ei ole käyttöä. Dx3S radiossa on 10 mallin muisti ja Dx2S radiossa on 5 mallin muisti, mutta 5 mallin muisti riittää aivan hyvin. Dx3s:ssä tulee mukana toinen vastaanotin. Onko molemmissa radioissa muuten samat säädöt, kuten mm. EPAT? Saako Spektrum Dx2S radioo Suomesta?
Samat säädöt on.
Mukana tulee servo.
Sabessa on, vaikka ei nettisivulta löydy.
-
Onko toi kelvollinen radio: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/158025/n/Spektrum-DX3E-DSM-3Ch-Surface-Radio-w-S200-Servo
??
-
Tais mennä niksnakspoks tänään tuo parisen vuotta vanha DX3S.
Näyttöön tulee vaan iso teksti ERROR, kun pistää virrat päälle.
Onko kenelläkään tullut vastavaa ja onko mitään tehtävissä?
Google ei pelastanut.
taitaa olla siinä: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/158025/n/Spektrum-DX3E-DSM-3Ch-Surface-Radio-w-S200-Servo
niks poks jne...
Eli jos ostan tuollaisen vieläkin rimpulamman radion, niin toi mun dx3s korjaantuu?
Ennemmin metsästän pelkän dx3s -lähettimen, koska vastarit mulla jo on.
No on mulla vararadio. Katsellaan keväällä sitten.
-
Tais mennä niksnakspoks tänään tuo parisen vuotta vanha DX3S.
Näyttöön tulee vaan iso teksti ERROR, kun pistää virrat päälle.
Onko kenelläkään tullut vastavaa ja onko mitään tehtävissä?
Google ei pelastanut.
taitaa olla siinä: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/158025/n/Spektrum-DX3E-DSM-3Ch-Surface-Radio-w-S200-Servo
niks poks jne...
Eli jos ostan tuollaisen vieläkin rimpulamman radion, niin toi mun dx3s korjaantuu?
Ennemmin metsästän pelkän dx3s -lähettimen, koska vastarit mulla jo on.
No on mulla vararadio. Katsellaan keväällä sitten.
Oho, sorry. Tuli väärä linkki :grin: :grin: Itse olen ostamassa tuota. Tossa oikea linkki: http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=173808
-
onkos muilla tullut vastaan 3100 vastaria joka rupeaa pätkimään hassusti, eli ajelut toimivat ihan hyvin, kunnes tapahtuu jotain... ja sitten auto vaan haluaa mennä hiljaa eteenpäin suoraan, homman saa toimimaan taas kun menee lähelle autoa ja kääntelee ohjausta. Ajattelin että antennihan se poikki on, mutta kun ei (ostin uuden antennin sabelta) tuon saman saa toistettua kun sisällä kävelee tarpeeksi kauas autosta, menee kaasu päälle eikä vastaa mitenkään...
Onkohan tilanne sellainen että tuo vastari on sökönä, vai onko hyviä ideoita?
-
Vaikuttaa siltä että 3100-vastari on tullut elämänsä päähän. Tuo vaikuttaa olevan ominaisuus tuossa vastarissa. Jos uutta siihen laittaa niin kannattaa hommata SR3520. Ja oikea ostopaikkahan on http://www.apexmodels.com/gbu0-prodshow/SPMSR3520.html (http://www.apexmodels.com/gbu0-prodshow/SPMSR3520.html).
-
Juu, tuommoinen yksi minulla onkin - ja se toimii vallan mainiosti...
-
Olen ostamassa uutta radiota hajonneen halppis Eurglen tilalle. Päätin etten enää markan gigaradiota osta, vaan hieman laadukkaamman kamppeen, joka toivon mukaan sitten kestäisi vuosia ja toimisi moitteetta.
Spektrumin radiot ovat vaikuttaneet hinta-laatu-ominaisuuksiltaan parhaimmilta.
Dx3E on suht edullinen ja rata-ajoon M-03 minillä varmasti riittävä. Muotoilu miellyttää silmää ja tuota kolmatta kanavaakin voisi jossain vaiheessa hyödyntää. Tärkeimmät säädöt löytyy.
Pitkällä tähtäimellä noin 100€ kalliimpi DX3s telemetrialla voisi olla järkevä ratkaisu. Radiossa ei ominaisuudet lopu ihan heti kesken ja mukana tulee kaksi vastaria. Tulevaisuudessa voisi käyttää useampaa autoa samalla ohjaimella. Tämä kaventaa hintaeroa. Telemetria on ihan hieno lisä ihan minillä ajellessakin. Osaako joku kertoa, miten tuo erikseen hankittava kierroslaskenta toimii? Radallehan asetetaan infrapunalla toimiva kierroslaskuri, mutta voiko sen aktivoida silloin kun itse on sitä lähestymässa vai ottaako se huomioon jokaisen ohi ajavan auton, jolloin porukassa ajettaessa se on melko käyttökelvoton?
-
Radanvarteen tulee ledi, josta auto ottaa valon vastaan ja vastarilta tulee ajat käsikapulaan. Ainakaan vanhempi dx3s ei osannut kierrosaikoja näyttää, vaan vaadittiin tuo erillinen telemetriakapula. nimim. kaikki edellämainitut hankkinut ja jossain ne lojuu käyttämättä.
-
Miten/ kuinka noisa sm1000 ja sr3000 modulissa määritettiin kantama
jonka jälkeen failsafe puuttuu peliin?
-
Nyt tullut DX3R Pro versio.
Mukana joittenkin kaipaama taustavalo näyttöön. Telemtria tulee myös näyttöön eikä lisäkapulalle.
Ratti on tiputettu alemmaksi kuin on radioissa totuttu näkemään.
Vastarina näyttä yhä olevan SR3100.
http://www.redrc.net/2011/01/spektrum-dx3r-pro-transmitter/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+RedRc2+%28Red+RC+-+RC+Car+News+DF%29
-
Ihan hyvältä vaikuttaa. Taustavalo plussaa.
-
Unohdin mainita ton värinä toiminnon.
Se nykyinen piipitys muistutus DX3R radiossa on niin hiljanen, että sitä ei ikinä kuule.
Toi värinä muistutus taas kuulostaa hyvältä jos ottaa aikaa tankki/akku kestolle.
-
Tuli tuo dx3s radio ostettua vanhan kiinan ihmeen tilalle. Sen pienen ihmettelyn perusteella ihan ok peli. Ainoa muutos minkä haluan on ärrä mallin ratti. Meneekö se suoraan paikkaan tähän ässä malliin?
-
Tuli tuo dx3s radio ostettua vanhan kiinan ihmeen tilalle. Sen pienen ihmettelyn perusteella ihan ok peli. Ainoa muutos minkä haluan on ärrä mallin ratti. Meneekö se suoraan paikkaan tähän ässä malliin?
Omien tietojeni mukaan R mallin ratti ei käy. Omaan s malliseen spektrumiin ostin uuden pienemmän ratin liquid:sta makso alle 20$ kuluineen ja olen ollut tyytyväinen. Ratti on n.5mm pienempi halkaisijaltaan kuin alkuperäinen ruori.
-
Ok. Halusin vaan vaihtaa, koska ärrässä on se pehmeä osa paksumpi. Halkaisijat niissä on aika lähellä toisiaan.
-
Neuvokaa tyhmää !!
Meni säädöt sekasin ja nyt tekee sitä että kaasu menee heti pohjaan asti eli täysille kierroksille, mistä ja miten saan kaasun toimimaan taas normaalisti eli menemään sitä mukaa kuin painaa kaasua ??
-
Riippuen vähän mallista, mutta itse sähläsin kerran tuon yhden moden kanssa, bindasin uuteen modeen vastarin ja aloitin nollista, sen jälkeen kopioin asetukset takaisin mode1:een, tämä siis dx3R:llä.
Tuo kyllä kuuulostaa hassulta oireilulta.
-
Sama ehdotus, eli bindaa vastaanotin uudestaan.
Jos ei toimi niin sitten saattoi vastari mennä rikki. Soita sitten liikkeeseen mistä sen ostit. Spektrumilla vuoden takuu.
-JSJ
-
Mallina on DX 3.0, auttaako ohjeistukseen ??
-
Mites bindaus kun vastarista en löydä nappia mitä painaa, kyseessä RS 300
-
nyt en het muista miten tuossa, mutta varmaankin tarvii sen bind piuhan tuohonkin kuten 3100:n ja 3520:een
-
Siis mikä helvatan bind- piuha??
-
tuommoinen, ja se siihen bnd reikään...
(http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/SPM/100/SPM6802-100.jpg)
-
Eli siis tuohon alimmaiseen reikään ja sitten valikosta bind ja niin edelleen
(http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/SPM/250/SPMSR300-250.jpg)
-
Onko tuo johto muuta kuin tyhjä liitin ?
-
se on lenkki kahden reunimmaisen pinnin välillä
-
Elikkä kun mulla ei tota valmiina niin voin tehä sen ja kokeilla sillä.
Kiitos
-
Servokin saattaa toimia bindausjohdon korvikkeena.
-
Kokeilen huomenissa , kiitokset avusta kaikille !! :mrgreen:
-
Jep... eli yhdistää maan ja signaalin keskenään.
Keskimmäinen, eli plussa jää vapaaksi.
-
Bindaus ei auttanut kaasuongelmaan, miten saan tyhjättyä koko muistin siis kaikki tiedot.Kyseessä DX 3.0 malli ja vastarina sr300. Kaasu hyppää heti täysille vaikka bindasin
-
Ettei olisi ollut kaasuliipasin pohjassa bindatessa?
-
Jarru päällä niin sain feilarin toimiin, mutta kaasu haukkaa heti täysille kun painaa vähänkin liipasinta.
Koitin toista servoakin ja tekee saman niin ei servossa vikaa.
-
Ja kaasun Expo on ihan normi asetuksessa?
-
Asetukset muuten ihan normeissa mutta ???
-
Toimii, kiitos kaikille auttajille
-
Onko kukaan tilaillut täältä?
http://www.mogatech.de/shop/index.php?a=6081
-
Moikka!
Onko suuria eroja Dx3r:llä Dx3s:ään?
Tässä mietin että kumpi kannattais ostaa..
Dx3R:ssä ei vissiin ole telemetriaa.
-
Moikka!
Onko suuria eroja Dx3r:llä Dx3s:ään?
Tässä mietin että kumpi kannattais ostaa..
Dx3R:ssä ei vissiin ole telemetriaa.
Tuolta infoa vertailua varten.
www.spektrumrc.com
Toni
-
Kiitokset vastauksesta. Tuli ostettua sitten toi r malli
-
Ensimmäisen auton hankinta on tässä ollut talven harkinnassa ja samalla myös radiolaitteet.
Jostain syystä markan radiot eivät oikein iske ja montaa sataa euroa ei ole näin alkuun tarkoitus radioon laittaa. Joten sitten ovat mietinnässä olleet Futaban 2PL/3PL sekä Spektrumin DX3E. Nyt bongasin kuitenkin uuden radion Spektrumilta eli DX3C. Aloittelijan silmin tuossa näyttäisi olevan enemmän ominaisuuksia lähes samaan hintaan kuin edellä mainituissa. Ohessa speksiä ja videota.
http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM3300 (http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM3300)
Features
- Pre-set Steer Mix. For vehicles with 4-way steering, allows crab steering and 4-way steering.
- 20 Model memory
- 3 Channels: Steering, throttle, and an auxiliary channel allowing the transmitter to be used in almost any surface application
- 1 programmable mix allows any two channels to be mixed together. Allows for 4 way steering, dual brake servos, etc
- Adjustable steering wheel tension allows customisation of the tension to the drivers preference
- Choose the auxiliary channel setting right for the application; 2p, 3p, or linear Servo travel adjust
- Digital trim allows for precise trim adjustments
- Rolling selector for fast and intuitive programming of the transmitter.
- Steering rate adjustment
- Exponential allows customisation of the servo movement/speed to fit driving styles
- 3-5 character model names. Name models to a name that will be remembered, instead of just a number
- Up and down timers keep track of run time.
- Servo reversing allows the direction of servo travel to be changed to make installation easier
- Model copy for easy transfer of model settings between models
- Model reset to quickly erase model settings
- Sub trim to adjust the servo centre position to optimise installation
- Interchangeable rubber grips provide a comfortable fit for the hand.
- Multiple sizes are available.
[youtube]lrIJHgacwJ0[/youtube]
Myyntihinta on 130 dollaria ja voisi kuvitella että hinta Suomessa on korkeintaan tuo sama 130 euroissa. Saksassa näkyy olevan esitilauksessa hinta 99 euroa. Mutta 30 euron postikulut vievät hyödyn sieltä tilaamisesta. Tulipahan eksyttyä myös Itävallan puolelle: http://www.der-schweighofer.at/artikel/89292 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/89292). Kulut Suomeen 0 euroa ja maksu onnistuu PayPalin kautta. Testasin PayPal maksuun asti ja 99.90 oli veloitettava hinta. Kovin sitä miettii onko tässä jokin koira haudattuna.
Saatavilla vasta toukokuussa ja joidenkin saittien mukaan vasta toukokuun lopussa, joten odottavan aika saattaa olla liiankin pitkä. Varsinkin jos neliveto SC on ostettuna ja kasattuna sitä ennen. Mutta itseni tuntien jahkailen autoakin vielä kesään asti. :wink:
-
Itse ostin E-mallin noin 60€ kotiin kuljetettuna jenkeistä. Ihan pätevä ollut junnun käyttöön.
Tämä oli siis ilman vastaria, kun niitä oli ennestään. Anyhow, pätevä radioksi jos sitä mietit, myös varmasti tämä uudempi C-malli. Itse olen ajanut jo useamman vuoden R-mallilla päätöstä katumatta.
-
Milläs ihmeellä olette saanu pysymää kiinni nuo telemetriatarrat spurrissa? Ei meinaan kyllä sillä omalla liimallaan pysy sekuntiakaan paikallaan.
Hetipitiliimaa??
-
Onkos tietoa?
SR300- vastari käytössä. Ohjausservo pimeni kesken ajon. Ajattelin, että servo olisi kuollut, mutta uuden vaihtaminen ei auttanut. Kun autoon kytkee virran ohjausservo ilmoittaa olevansa elossa, mutta rattia kääntämällä ei kuitenkaan tapahdu mitään??!!??
Onkohan vastarissa pimentynyt ohjauspuoli? Onko ko. vastari nirso vanhemmille servoille?
-
Onkos tietoa?
SR300- vastari käytössä. Ohjausservo pimeni kesken ajon. Ajattelin, että servo olisi kuollut, mutta uuden vaihtaminen ei auttanut. Kun autoon kytkee virran ohjausservo ilmoittaa olevansa elossa, mutta rattia kääntämällä ei kuitenkaan tapahdu mitään??!!??
Onkohan vastarissa pimentynyt ohjauspuoli? Onko ko. vastari nirso vanhemmille servoille?
Oletko koittanut bindata uudestaan vastarin ja ohjaimen?
-
Enpä ole. Omituiselta vain tuntuu jos tarve moiselle syntyy kesken ajon?
No teen sen huomenissa...
-
Nyt voin kertoa opettavaisen tarinan.
Älkää ikinä yrittäkö, esim. touring autossa, pitää antennijohtoa paikallaan 'hellästi ruuvaamalla' se antennijohto ruuvin ja hiilari ylädekin väliin.
Tällä menetelmällä kärähti 2 SR 3100 vastaria.
-
Bindattu ja toimii jälleen!
Ihme vehje....
-
Nyt voin kertoa opettavaisen tarinan.
Älkää ikinä yrittäkö, esim. touring autossa, pitää antennijohtoa paikallaan 'hellästi ruuvaamalla' se antennijohto ruuvin ja hiilari ylädekin väliin.
Tällä menetelmällä kärähti 2 SR 3100 vastaria.
Ainakin KO Propon ohjeissa kielletään ankarasti metalliset antennit, antennin hiilikuituun koskettaminen, luupit antennijohdossa.
-
Nyt voin kertoa opettavaisen tarinan.
Älkää ikinä yrittäkö, esim. touring autossa, pitää antennijohtoa paikallaan 'hellästi ruuvaamalla' se antennijohto ruuvin ja hiilari ylädekin väliin.
Tällä menetelmällä kärähti 2 SR 3100 vastaria.
Aika jännä.. mulla on toiminut tämä konfis jo vaikka kuinka kauan - tsägääkö? En ole nimittäin tuollaisesta ongelmasta kuullutkaan..
(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/antenna.jpg)
-
Ei oo kauhean hyvä konfis tuo :shocked: Jos radio ois Sanwa niin tuosta vehkeestä ei ois kun tomua jäljellä.....
-
Spektrum SR3100 Antenna Bulletin
Spektrum’s SR3100 receiver (included with the DX3R) features a coaxial antenna. Do not cut the antenna. The exposed area at the tip of the coax is the functional part of the antenna and must remain at 31mm in length. Altering the 31mm length will detune the receiver reducing range.
Avoid sharp bends, pinching, smashing or cutting the coax (covered gray section) portion of the antenna. The coax is susceptible to damage and if severed, or if the insulation is damaged, reduced receiver performance can result. If you should damage the coaxial antenna replacement is necessary and easy. New coaxial antennas are available SPM9005 and snap onto the receiver board.
Ok, ei kannata nipistää, tosin tuo oma konfiguraatio ei paljoa nipistäkään.
Sen huomasin kun antennista katosi pää niin kantomatka lyheni ihan älyttömästi; uusi antenni on jo.
-
No, eipä ole kehumista omassa vastarissa kantomatkaltaan vakionakaan tai sitten mulla on viallinen versio.
Radioina siis sigun Spektrum ja Honkkarin kanssa tuo 3300T vastari ja kantomatkaa ruhtinaalliset 40 metriä, joskus ei sitäkään. :undecided:
-
Aika jännä.. mulla on toiminut tämä konfis jo vaikka kuinka kauan - tsägääkö? En ole nimittäin tuollaisesta ongelmasta kuullutkaan..
(http://www.snrt.net/VONERRR/evo2/antenna.jpg)
Tossa kuvassa näyttäis olevan polttis auto. Mun olis pitänyt tarkentaa, että kyseessä sähköauto. Eli oire oli se, että kun olin antennin hellästi puristanut hiilari alustaa vasten niin noin 2-3 minuutin kuluttua servo/nopari alkoi tehdä ihan omia liikkeitään, ja sitten kaikki liike loppui. Toinen nopari myös meni parissa minuutissa. Kolmannen noparin kohdalla auto oli pöydällä edessä pari minuuttia sähköt päällä kun taas alkoi ohjaus servo ja nopari tehdä ihan omaa tanssiaan.
Virrat pois, ja irroitin antennin siitä hiilari alustasta (olin jossain täällä palstalla lukenut, että tää antenni- hiilari yhdistelmä ei ole hyvä), niin näköjään vastari pelastui ja kaikki toimii taas.
Eli voisiko se hiilari alusta johtaa sähköä antennia pitkin vastariin? Siis silloin kun antenni on painettu hiilari alustaa vasten.
-
Jees, no en katsonut voimanlähteellä olevan merkitystä asiaan.
Sinänsä ymmärsin kyllä, tuossahan on alumiininen teline eikä antenni kosketa suoraan hiilariin. Voisiko se sitten merkitä niin paljon? Kyllähän metallikin johtaa sähköä (ja mistä?) No ainakaan SR3100 ohjeistus ei mainitse kumpaakaan asiaa..
-
Nyt ollaan hieman kahden vaiheilla uuden radion kanssa.. Spektrumin DX3E vai DX2S? 3E:llä hintaa eBaysta kotiin on sellaiset 70 euroa ja DX2S:llä noin 110 euroa, joten erohan tuossa ei ole kamalan suuri. Ilmeisesti on kannattavaa maksaa 40 euroa enemmän "paremmasta" mallista? Onhan tuossa expot ja muuta "hienoa" jota tälläinen pihasuuttaaja ei välttämättä tarvitse, mutta erohan hinnallisesti ei ole suuri. Onko telemetryllä oikeasti jotain käyttöä? - Näyttääkö esim. polttiksen koneen lämmön kuinka hyvin? (Onko kamalan luotettava, koska eikö lämpö pdä mitata tulpasta..)
DX3S ja DX2S hintaero taitaa olla 50euroa, mutta miksi ostaa 3S jos 2 kanavaa riittää? Tulossa siis polttikseen ainakin nyt aluksi.
-
ääni DX3E:lle, pojalla on se ja toimii
-
ääni DX3E:lle, pojalla on se ja toimii
Saisko tälle vielä jotain perusteluita? Melko vähän kokemuksia Spektrumin radioista tai ns. "paremmista" radioista muutenkaan.. :cool:
-
No siis itsellä on R malli ja monta autoa, joten tarviin paitsi hyvän radion myös asetukset monelle autolle.
pojalla käytännössä yksi ajossa, buggy tällä hetkellä, ja yksi vastari. E malli riittää siihen, ja EPA sekä trimmi säädöt ovat täysin riittävät nitro autolle. Ei tarvii EXP säätöjä tai muutakaan, toisin kuin ehkä sähkis (rata) käytössä voisivat olla tarpeellsia.
Nopea ja hyväntuntuinen painoltaan kevyt 2.4g perusratti. Ratin "vasteen" säätöä ei taida olla mutta ei ole kaivattukaan (ei säädettävissä ainakaan kapulaa avaamatta). Tarvii vain 4 AAA kennoa, siitä osin ratin keveys. Poikakin tykkää vaikka 7-vuotiaan käsi ei ole kovin iso vielä.
Oleellista on tietysti se että tarvittaessa meidän 3 SR3100 vastaria toimivat näiden välillä ristiin, koska välillä niitä joutuu siirtämään autosta toiseen (6 autoa, 3 vastaria, ja sitten on vielä pari halpis 2.4 gigasta jotka ovat kyllä ihan ok mutta säätöjä on vielä pelkistetymmin).
Vielä jatkaakseni..
spektrumin paras puoli on ettei vastareissa ole lämpöongelmia (vs Futaba) ja ne kestävät takuukin puitteissa 9.6V asti eli lipo vastariakut. Ehdottomasti parasta tähän mennessä omalla kohdallani tämä tekniikka, kertakaikkiaan "problem free". Vastareihin uusi kotelo ja antenni maksaa sabesta jotain 12€ ja antenni on erittäin helppo vaihtaa vahingoittuneen tilalle.
Siinäpä suurimmat.
-
Futaban lämpöongelmat ovat ollutta ja mennyttä jo pari vuotta sitten.
Muutama vuosi sitten nämä ekan pään FASST vastarit kuumenivat turhan paljon ja lakkasivat toimimasta.
Katkaisijasta virrat pois ja meno jatkui... ellei sitten auto ollut karannut ja hajonnut.
Mutta tosiaan pariin vuoteen en ole yhtäkään lämpöongelmaa edes kuullut vaikka moni futaboilla ajeleekin.
-
Taisi olla se Futaban 603 malli, 604:ssä ei enää taida olla lämpöongelmia.
No Spektrum on ainakin todella hyvä myös tässä suhteessa.
-
Taisi olla se Futaban 603 malli, 604:ssä ei enää taida olla lämpöongelmia.
No Spektrum on ainakin todella hyvä myös tässä suhteessa.
Eikä 603:sissakaan muutakuin alkupään yksilöissä...
-
En olisi ihan varma. Mulla oli alkupäätä ja loppupäätä ja pirusti ongelmia. Se riitti. Mut ei tehdä tästä Futaba topikkia. Keskustelua voi jatkaa varmaankin Futaba topikissa jos koetaan tarpeelliseksi (itse en koe koska enää ei ilmeisesti ole ongelmaa).
Saiko .TS haluamansa infon Spektrumiin liittyen ?
-
Saiko .TS haluamansa infon Spektrumiin liittyen ?
Kyllä nuo perustelut olivat aivan riittävät ja eiköhän sitä pidä tuollainen DX3E ostaa. :smiley:
..Tosin ainoa ehkä huono puoli on yhden paikan muisti. Tosin tämä onglma ilmenee vasta kun autoja tulee hankittua enemmän käyttöön.
-
Kyllä. Jos meinaat ajaa useammalla mallilla, niin sitten tuo voi alkaa tympiä eli joka kerta säädöt uusiksi. No aika nopeestihan sen tekee periaatteessa. Useamman vastarinhan voi toki bindata samalle ohjaimelle valmiiksi.
-
Saiko .TS haluamansa infon Spektrumiin liittyen ?
Kyllä nuo perustelut olivat aivan riittävät ja eiköhän sitä pidä tuollainen DX3E ostaa. :smiley:
..Tosin ainoa ehkä huono puoli on yhden paikan muisti. Tosin tämä onglma ilmenee vasta kun autoja tulee hankittua enemmän käyttöön.
Jos on autoja tulossa enemmän, niin sit ehdottomasti ratti, missä on useampi mallimuistipaikka.
Helpottaa elämää paljon.
Toni
-
Noniin, acoms räjähti. Olisiko DX2S hyvä korvaaja? Expot ja telemetria -ominaisuudet kiehtovat. Kertokaas, onko toi lämpötila-anturi ja rpm anturi kestäviä? Esim truggyssa? Lähinnä suttailuun ja huvin vuoksi niitä tietysti käytetään.
-
Käyhän katsomassa www.spektrumrc.com jos et ole vielä käynyt,
siellä infoa Spektrumin radioista.
Toni
-
Käyhän katsomassa www.spektrumrc.com jos et ole vielä käynyt,
siellä infoa Spektrumin radioista.
Toni
Jep. Käyty. Nyt tarvisi kokemuksia tuon telemetrian toimivuudesta... Jenkkifoorumeilta luin että kestävät huonosti...
-
Noniin, acoms räjähti. Olisiko DX2S hyvä korvaaja? Expot ja telemetria -ominaisuudet kiehtovat. Kertokaas, onko toi lämpötila-anturi ja rpm anturi kestäviä? Esim truggyssa? Lähinnä suttailuun ja huvin vuoksi niitä tietysti käytetään.
Ei :afro: Mitä noita spektrumeja kokeillu käteen, niin onnettomia rimpuloita.
-
Noniin, acoms räjähti. Olisiko DX2S hyvä korvaaja? Expot ja telemetria -ominaisuudet kiehtovat. Kertokaas, onko toi lämpötila-anturi ja rpm anturi kestäviä? Esim truggyssa? Lähinnä suttailuun ja huvin vuoksi niitä tietysti käytetään.
Ei :afro: Mitä noita spektrumeja kokeillu käteen, niin onnettomia rimpuloita.
Maku asioita. Itse en vaihtais omaa spektrum dx3s:ää Sanwan tai futaban tiiliskiviin.
-
Mullon Sanwan MT4, Sanwan MX-3X ja Spektrumin oisko ollu dx3.0 ja kyllä mun ääni menee sanwalle ja yhdyn uijuin mielipiteeseen spektrumista :) Nuo em. Sanwat eivät ole tiiliskiviä, sen m11-tiiliskiven myin pois koska oli vaan liian iso ja pro mulle. Spektrumin oisko se vastari nyt ollu joku sr3000 tms ei vaan saa toimimaan savöxin servojen kanssa. Tai saa vissiin jos laittaa sinne tarpeeks konkkaa, mut hermot mul sen kaa meni.
-
Mulla on DX3R ratti ja ei parempaa vois olla, on kevyt ja sopii hyvin kouraan ja on iso hieno näyttö.
Täältä ääni Spektrumille!
Toni
-
Noniin, acoms räjähti. Olisiko DX2S hyvä korvaaja? Expot ja telemetria -ominaisuudet kiehtovat. Kertokaas, onko toi lämpötila-anturi ja rpm anturi kestäviä? Esim truggyssa? Lähinnä suttailuun ja huvin vuoksi niitä tietysti käytetään.
Ei :afro: Mitä noita spektrumeja kokeillu käteen, niin onnettomia rimpuloita.
Maku asioita. Itse en vaihtais omaa spektrum dx3s:ää Sawman tai futaban tiiliskiviin.
En minäkään :afro: Mulle ei kelpaa ku KoPropo:n tiiliskivi
-
Onko kellään vielä kokemusta Spektrumin DX3C:stä? Tilasin autooni semmoisen. Vakuutuin ominaisuuksista, mitä siinä oli hintaansa nähden. 100e maksoi Modellbausta tilattuna.
Jos jollakin on kokemusta vielä ks. laitteesta niin mielelläni kuulisin niitä :)
-
Tuollainen DX3C on käytössä ja mitään pahaa sanottavaa ole. Tosin ainoa vertailukohde on Losin RTR radio, joten vertailupohjaa ei vastaaviin laitteisiin ole.
Ohjain on kevyt ja sopii käteen hyvin. Pienikätisenä koitin S grippiä, mutta palasin kyllä sitten takaisin vakio M kokoon. Mutta joka tapauksessa hyvä juttu että gripit ovat mukana niin tarvittaessa voi hakea itselle sopivaa paksuutta grippiin.
Asetusten säätäminen onnistuu näin aloittelijankin mielestä helposti kun perusperiaatteet vilkaisi käyttöohjeesta. Ja käyttöohjettakin pitää kehua sillä se on mielestäni hyvin selkeä: http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/SPM3300_Manual_EN.pdf (http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/SPM3300_Manual_EN.pdf). Valikkorakennekin on selkeä ja asetuksia muokataan johdonmukaisesti eri alavalikoissa. Näyttö ei nyt mikään mahdottoman kokoinen ole, mutta kyllä siihen ainakin vielä on tarvittava tieto sopinut.
Switchejä löytyy omaan käyttöön enemmän kuin tarpeeksi ja olenkin kytkenyt yhtä lukuunottamatta kaikki pois. Tämä siksi etten vahingossa mene asetuksia muuttamaan kesken ajon. Ainoastaan timeri on tällä hetkellä "pikanäppäimenä" ratin vieressä. Ehkäpä kokemuksen karttuessa tulee tarve säätää asetuksia lennossa kesken ajon. Mutta vaihtoehtoja kyllä löytyy.
Omani ostin Saben kautta ja hinta oli alle tuon 100e. Mutta eipä näkynyt olevan verkkokaupan listoilla niin voi olla että eivät kaikki osaa tuolta sitä kysellä. :roll:
-
Kiitos!
Aha, pienikätisenä M kokoa kuitenki käytät. No, pitää itse sitten Largea kokeilla.
LCD on sopivan kokoinen joo, mitä kuvista näkyi. Ja muutenkin ergonominen muotoilu.
Vertailussa oli tosiaan myös Futaban 3PL, mutta Spektrum vei ominaisuuksilla, kun Expokin löytyy vieläpä.
Innolla odotan, kun saan paketin kotia. :)
No höh... Tuosta olisi pitänyt tietää, että Sabestakin olisi saanut. No, tilattu, mikä tilattu.
-
Noniin, Saben toimitukset on aina pelanneet hienosti ja tämä uutuusradio kotiutui juuri äsken.
Ensitestit osoittivat ainakin sen, että on HELPPO käyttää ja ohjelmoida.
Testi suoritettiin Axial XR-10 crawlerilla, jossa kaksi moottoria joista jompikumpi saadaan erillisellä dig-yksiköllä kytkettyä "lukkoon", siksi osalle ehkä outoa tekstiä osittain...
Plussat:
- 5 nappia joille saa kaikille ohjelmoida mieleisensä toiminnon (esim. dig nappulaan X ja timeri nappulaan Y)
- Nappulat mallia päälle/pois, eli ei tarvitse esim. digiä pitää peukulla päällä vaan on niin kauan päällä kunnes painaa pois.
- Pieni ja kevyt (475 g. paristoineen)
- Toimii kaikilla (DSM ja DSM2) vastareilla, joita esim. itselläni on noin kymmenen kappaletta :)
- Löytyy jopa expot kaasulle ja ohjaukselle, joita ei normaalisti "budjettiluokan" vehkeissä ole ollut.
Hintaluokassaan varmasti lyömätön peli näin pikatestin perusteella!!
(http://tapatalk.com/mu/50dddbf6-a50e-d0fc.jpg)
Uusi ja vanha vierekkäin (DX3 painaa lipoakullakin 560 g. eli melkein 100g. enemmän)
-
Hehe. Nyt päästy kokeilemaan tätä Spektrumia. Tuntui kädessä hyvältä medium gripillä. Ja oli tosiaan helppo valikko!
Bindauksessa en ilmeisesti FailSafea saanut laitettua, mutta muuten onnistui hyvin.
Vastaanottimen antennijohto oli vähän kippurassa, niin ilmeisesti siksi välillä vähän pätki yhteys. Se pitänee saada suoremmaksi.
Ja liipaisin oli löysempi, mitä olin luullut. Mutta se ei haittaa menoa.
btw.. mikäs säätö tuo "ROSS" on? Ja oliko paketin mukana tulleet akut uudelleenladattavia. En pikaseltaan huomannut mainintaa semmoisesta.
-
btw.. mikäs säätö tuo "ROSS" on? Ja oliko paketin mukana tulleet akut uudelleenladattavia. En pikaseltaan huomannut mainintaa semmoisesta.
Molemmista on maininta ohjekirjassa.
(mullei em radioo ole, mutta se ohjekirjan luku ei ole mahdoton homma... :police: )
-
Bindauksessa en ilmeisesti FailSafea saanut laitettua, mutta muuten onnistui hyvin.
btw.. mikäs säätö tuo "ROSS" on? Ja oliko paketin mukana tulleet akut uudelleenladattavia. En pikaseltaan huomannut mainintaa semmoisesta.
Failsafe asetetaan niin, että ensin bindataan yhden kerran ja sen jälkeen trimmaillaan ohjaus (ja kaasu) kohdalleen, sen jälkeen bindataan uudestaan koskematta kaasuun tai ohjaukseen (silloin failsafe vetää ohjauksen keskelle ja kaasun pois)
ROSS on Losin lyhenne sanoista Remote Onboard Starting System, eli kauko-ohjattava sähköstartti joissain heidän polttiksissa (On myös manuaalissa)
Akut eivät ole akkuja ollenkaan, vaan ihan pirkkapattereita.
-
No nyt on radiolla ajettu yksi crawling-kisa, ja pelasi odotetusti eli hyvin.
Kilpakumppanin unohtelusta johtuen samalla radiolla ajoi toinenkin kuski, kunhan tehtiin uusi malli muistiin. Vaihtaminen kuljettajien kesken helppoa kuin heinänteko, tietenkin.
-
Hmm.. Minkälainen kantomatka teillä on tällä radiolla?
Radio näyttää 5.6v ja n. 30m kaukana meinaa jo pätkästä? Varsinkin, kun tulee kaasupohjassa kauempaa (jtn. +30m), huomaa kun auto välillä nykii...
Ja antenni on antenniputkessa. :P
-
Hmm.. Minkälainen kantomatka teillä on tällä radiolla?
Radio näyttää 5.6v ja n. 30m kaukana meinaa jo pätkästä? Varsinkin, kun tulee kaasupohjassa kauempaa (jtn. +30m), huomaa kun auto välillä nykii...
Ja antenni on antenniputkessa. :P
Onko savox servot?
-
Eiku Sanwa Digital ERG-WX
-
Ok. Tsekkaa ettei antenni ole poikki vastarista. Itellä toimii dx3s vielä 3.8v:lla jossa on hälytysraja.
-
Ei ainakaan ulkopuolelta näyttäs olevan poikki tai muutakaan vauriota ja tuntu olevan jämäkästi kiinni.
Voiko tota DX3C.tä verrata muihinki Spektrumeihin? Vai onko jollain vielä sanoa ihan tosta mallista kantomatkaa?
-
Hmm.. Minkälainen kantomatka teillä on tällä radiolla?
Radio näyttää 5.6v ja n. 30m kaukana meinaa jo pätkästä? Varsinkin, kun tulee kaasupohjassa kauempaa (jtn. +30m), huomaa kun auto välillä nykii...
Ja antenni on antenniputkessa. :P
Onko savox servot?
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että mitä se savöxi vaikuttaa? Mulla on nimittäin savöxi autossa ja se nyt aiheuttaa mahollisesti jotain häikkää. Ko. radiota ei tosin ole...
-
Omassa gt-8 autossa oli 2 savoxia 12 ja 20 kg vääntävät niin tattiksen radalla tuli ylimääräisiä sydämmen tykytyksiä kun auto teki hirveitä kamikaze syöksyjä kun pyörät meni yhtäkkiä linkkuun. Yhden päivän aikana meni auto pääsuoralta 5-6 kertaa suoraan pöpelikköön kun ohjaus hävisi. Vaihdoin tämän jälkeen takaisin futaban 9351 takaisin ja ongelmat loppu siihen. Radiona siis spektrun dx3s ja vastarina kokeiltu sr300 ja sr3300 molemmilla sama homma. Ihmeellisen asiasta tekee että ajoin Kuusankosken kisan ilman ongelmia.
-
Oliko kondensaattoria turvaamassa vastarin virransaantia?
Monet Savöxit haukkaavat melkoisesti välillä virtaa > vastari menee failsafe-tilaan (joskus vaan esim. puoleksi sekunniksi) ja vetää servot siihen asentoon johon on bindatessa käsketty.
Itsellä ainoat tuommoiset ongelmat ratkesivat heti kun laittoi vastarin ylimääräiseen paikkaan kondensaattorin.
-
Ilmeisen samankaltaisia ongelmia, tutkitaan.
-
Oliko kondensaattoria turvaamassa vastarin virransaantia?
Monet Savöxit haukkaavat melkoisesti välillä virtaa > vastari menee failsafe-tilaan (joskus vaan esim. puoleksi sekunniksi) ja vetää servot siihen asentoon johon on bindatessa käsketty.
Itsellä ainoat tuommoiset ongelmat ratkesivat heti kun laittoi vastarin ylimääräiseen paikkaan kondensaattorin.
Kyllä sinne kokeiltiin kahta eri kokoista konkkaa mutta ei auttanut ongelmaan. Mulla on fail safe säädetty että jarrut menee päälle ja ongelma oli että ohjaus hävisi yleensä pääsuoran jälkeen kun piti alkaa himmailemaan, auto rullasi siis pöpelikköön.
-
Äsken hain matkahuollosta ton DX3C:n ja hyvältä ratilta vaikuttaa.Latailen akun täyteen ja käyn kokeilemassa drifterissä.Pudotustestikin tuli tehtyä.Oli pöydän reunalla ja olin purkamassa loppupakettia niin tökkäsin ohjaimeen ja tippu n.1metrin korkeudelta eikä tohon mitään vaurioita tullu.
E:Tämä vastari tuskin käy vaikka onkin DSM2 vastari:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11972__OrangeRx_Spektrum_DSM2_Compatible_4Ch_2_4Ghz_Receiver_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11972__OrangeRx_Spektrum_DSM2_Compatible_4Ch_2_4Ghz_Receiver_.html)
-
Tuotekuvaus vähän ristiriitainen kun sanotaan, että toimii kaikkien DSM2 yhteensopivien kanssa. Sitten sanotaan, että toimii vain lennokkiradioitten kanssa.
Mutta käsitykseni on, että lennokkivastarit ei toimi autoradioiden kanssa.
-
Joo ostinkin jo sopuhintaan toisen SR300 vastarin.
-
Tuli ostettua itellekkin Spectrumin kapula ja tuli mieleen että siinä kun
näkyy myös vastarin akun varaus ja sille saa laitettua hälyytys rajankin
niin mikä ois passeli volttimäärä hälyytysrajalle? oletuksena taisi olla 4.0v
-
Toi kuluttaa todella vähän, jos pattereita jaksaa yhtään latailla niin tuskin tulee edes 4V kovin usein vastaan, jos koskaan :wink:
-
Tarkotin vastaanottimen akun minialarajaa ettei tule yllätyksiä ja lopu akku lennosta vaan
hälyyttäis vähän ennen h-hetkeä.
-
riippuu siitä mikä akkutyyppi on kyseessä. Jos kyseessä on 5 kennoinen nimh akku niin rajaksi esim 5V
jos taas kyseessä on w kennoinen lipo niin 6V
mikäli autossa on 4 kpl sormipattereita tai akkuja niin 4V
-
Kiitos, tällä hetkellä on 5 kennonen nimh joten pitääpä pistää tuo 5v.
-
Tarkotin vastaanottimen akun minialarajaa ettei tule yllätyksiä ja lopu akku lennosta vaan
hälyyttäis vähän ennen h-hetkeä.
Sori, luin huonosti, ajattelin kapulaa itseään. Toi on varmaan joku telemetria juttu?
-
Joo tossa mun kapulassa on telemetria mikä sisältää moottorinlämmöt, kierrokset ja vastarin akun varauksen.
Ostin ton setin: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1290&products_id=78463 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1290&products_id=78463)
-
DX3S:llä ajeltu nyt toistakymmentä akullista VTR:ää. MAHTAVAA!! Voin kertoa ettei ole radio vaihtumassa ihan hetkeen. Aikasemmin on ollu Futaba 3PK, Sanwa M8 ja muita vanhempia huippuradioita, 4PL on myös kokeiltu läpi mutta ai että on tämä DX3S vaan mainio!
-
DX3S:llä ajeltu nyt toistakymmentä akullista VTR:ää. MAHTAVAA!! Voin kertoa ettei ole radio vaihtumassa ihan hetkeen. Aikasemmin on ollu Futaba 3PK, Sanwa M8 ja muita vanhempia huippuradioita, 4PL on myös kokeiltu läpi mutta ai että on tämä DX3S vaan mainio!
Samaa mieltä spektrumista. Itsellä myös dx3s ja radiosta löytyy kaikki tarvittavat säädöt+on erittäin simppeli käyttää, vastarit on halpoja ja on kevyt esim vs 3pks tai m11. Jos tarvetta asiakaspalveluun horizon hobbyn suuntaan on asiaa niin sekin homma toimii erinomaisesti.
-
Eikait tossa DX3S ja DX2S ole muuta merkittävää eroa kun toinen on 3 kanavainen ja toinen 2 kanavainen?
Mietin että en auto käytössä varmaan 3 kanavaa tarvii niin ostin ton DX2S:n ku oli aika reippaasti halvempi.
-
Eikait tossa DX3S ja DX2S ole muuta merkittävää eroa kun toinen on 3 kanavainen ja toinen 2 kanavainen?
Mietin että en auto käytössä varmaan 3 kanavaa tarvii niin ostin ton DX2S:n ku oli aika reippaasti halvempi.
Ainakin kuvassa toi dx2s on ihan samannäköinen kuin dx3s, lukuunottamatta dx2s tarroja. Tuskimpa niissä muuta eroa juurikaan on kuin tuo kanava määrä.
-
En tiedä, enkä jaksanut ottaa selvääkään, mutta voihan niissä olla myös lähetysnopeudessa eroa.
Yleensä sitä nähnyt jokaisella valmistajalla että mitä kalliimpi radio, sitä nopeempi lähetys.
-
En tiedä, enkä jaksanut ottaa selvääkään, mutta voihan niissä olla myös lähetysnopeudessa eroa.
Yleensä sitä nähnyt jokaisella valmistajalla että mitä kalliimpi radio, sitä nopeempi lähetys.
DX2S ja DX3S käyttää 11ms lähetystä ja sitten DX3R ja DX3RPro käyttää 5,5 ms.
-
Ok...
Kuinkas vastarit.
Onko siis DX2S mallissa yhtä nopea vastari mukana kuin DX3S.
Eli siis käyttääkö suoraan paketista samaa nopeutta, vai onko halvemmassa tingitty laittamalla hitaampi vastari mukaan?
Spektrumithan pystyy käyttämään eri vastareita ns. alaspäin.
Eli R mallissa voi käyttää S mallin vastaria... tällöin nopeus vain on se mihin vastari on tehty, eli tässä tapauksessa siis 11ms
EDIT:
Jaksoinpas tarkastaa asian itse.
Molemmissa tulee sama SR3300T vastari mukana... Eli nopeus on sama.
3S mallissa tulee mukana vielä hyvin pienikokoinen SR300 vastari
-
Ok...
Kuinkas vastarit.
Onko siis DX2S mallissa yhtä nopea vastari mukana kuin DX3S.
Eli siis käyttääkö suoraan paketista samaa nopeutta, vai onko halvemmassa tingitty laittamalla hitaampi vastari mukaan?
Spektrumithan pystyy käyttämään eri vastareita ns. alaspäin.
Eli R mallissa voi käyttää S mallin vastaria... tällöin nopeus vain on se mihin vastari on tehty, eli tässä tapauksessa siis 11ms
Molemmissa (DX2S ja DX3S) on sama telemetriavastari SR3300T Receiver (SPMSR3300T) eli ovat tätä hitaampaa DSM vastareita. DSM2 vastarit ovat sitten nopeampia SR3520 ja SR3100, jotka pystyy tuohon 5,5ms.
-
onko kukaan testannu pelaako OrangeRx (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__294__190__-2_2E4Ghz_Spektrum.html) -vastarit DX3S radion kanssa? Olis sopevan halpa kikotin venerojektin mukana upotettavaksi :D
-
Tää kiinnostais myös minua! On sen verran edullisia nuo OrangeRx-vastarit! :shocked:
-
Eikö nuo ole kaikki lennokkikamaa nuo oranssit, eli ei pelaa.. Kokeilkaa ihmeessä, eihän tuossa paljon menetä..
-
Ei toimi nuo oranssit ilmailuvastarit Spektrumin automankkojen kanssa. Kokeiltu on, tikkuradion tarttee.
-
Axialiin tulossa DX6 pektrumit, osaako joku kertoa miten kaasuvivun eli vasemman sauvan taakse/eteen liikkeen saisi samanlaiseksi kuin oikean sauvan.
Eli niin että vipu palautuisi jousivoimalla keskiasentoon.
-
Tälläisen vastauksen sain kun kysyin noista oransseista auto/vene käytössä.
"The OrangeRX transmitter are Acro only (plane & heli). Whilst they will function in a car or a boat you will have very limited range. The OrangeRX will work with all DSM2 2.4Ghz transmitters but as I just mentioned using them for any other application other than aircraft will have a very limited control range."
Eli ei toimi!
-
Miten DX3R ja DX3R PRO radiot pelaa kolme servoisessa LS-5 autossa? Onko kenelläkään kokemuksia?
-
Mites toi servojen määrä asiaan vaikuttaa - Ok, onhan tossa AUX kanava ja siihen voi synkata, mutta eikös autoissa hommat yleensä mene ihan kahdella kanavalla ja tarvittaessa haaroitusjohdolla jos esim. ohjauksessa 2 servoa. Eli toimii ihan yhtä hyvin kuin autokäytössä yleensäkin = hyvin!
-
Mika ei ole kenties koskaan huomannut että LS5 autossa on erikseen servo etu ja taka jarruille.
Ja niille siis tarvitaan mixaus ominaisuudet että saadaan toimimaan oikein, sekä pystyy balanssin säätämään suoraan radiosta.
-
Aaa no sitten kysymys on ihan validi...
googlella:
I emailed Spektrum and asked:
Does the new DX3R come with 3rd channel mixing?
And they replied:
Thanks for your email.
The Spektrum DX3R (SPM3100) will have two independent mixes that can be applied to any channel. Additionally, the radio has an Aux linear, Aux 2 position, and Aux 3 position control.
Please let us know if we can assist you with anything else.
Kind Regards,
Linda Bergstrom
Asiasta ei omaa kokemusta, sorry!
-
Kiinostais et mitä tuolla dx3s mallilla pitäs olla kantomatka??
Itellä on kyllä kyseinen kikotin mut tuntuu et kantama loppuu ennenku on pihan toisessa laidassa auto menossa.
Onnistuuko virittää parempaa antennia tai jotaki???
-
antenni poikki?
-
Olen sitä antennia silmäilly useampaan otteeseen mut en ole siinä mitään huomannu muutako sen et on melko lyhyt ollu uudesta asti.
Just mittasin sen ja noin 85mm.
-
tuleeko sieltä se lanka muoviputken päästä kans ulos? pari senttiä sitä
-
Miten muistasin tähän ketjuun joskus aiheesta kirjoitelleeni?
Niin tai näin, bensaautossa vain kokemusta tuosta dx3s radiosta ja sen kantavuus oli 25-50metriä, telemetrian vielä vähemmän.
-
No sit se varmaan on niin. R malli kyllä kantaa, se on varmaa. Itellä E malli myös eikä sen kanssa ole isoja ongelmia ollut, mutta ehkä sillä ei ole isolla radalla ajettukaan.
-
Olen tässä huomannut, että Spedessä olevalla SR3000 vastarilla on parempi singnaali, kuin HB:ssa olevalla. Kantaa pitemmälle, eikä pätki niin paljon. Olisikohan sittenkin vain siinä ks. vastarissa vikaa mikä tuli ohjaimen mukana, mistä silloin iakaisemmin kyselin. :P
-
Onko kukaan joutunut uusimaan ohjauksen jousta? Ohjaimena DX3C.
Onko jostain kauppapuodista (Motonet jne..) löytynyt sopivia tai onko kokemusta kuinka esim. Sabella on varaosia hyllyssä (tai onko jotain varaosasarjaa myynnissä)? Huomenna tuonne vasta pääsee soittelemaan.
Ohjain on n.2kk vanha, joten hieman odottamatta rikko kyllä tuli..
-
Omani on ollut kohta puoli vuota käytössä ja palautus toimii vielä mainiosti ja muutenkin on oikein mainiossa kunnossa vaikka on tippunut metrin korkeudelta prikin kertaa.
-
Soita Sabe:lle vaan tosta! Toi on selvä takuu juttu!
Ja jos Spektrumiin tulee ongelmaa siis mitä tahansa ongelmaa niin kannattaa olla yhteydessä Sabeen!
Itselläni tippui DX3S lattialle ja meni näyttö rikki, no lähetin sen Sabelle ja he lähettivät sen huoltoon.
Ette ikinä arvaa mitä makso näytön vaihto?..........................................EI MITÄÄN!!! :laugh:
Et semmosta!
Toki minulle sanottiin että se voi maksaa joitain kymppejä, mut ei maksanut!
Radio on muutenkin toiminut loistavasti sillä on ajettu nyt 290 tuntia ja vieläkin pelittää kuin uusi.
-
Hohhoijjaa eikun takuuseen oma dx3c.Neutraali siirtynyt kokonaan pakille.
E:Jee kuittiakaan enää ole joten omasta pussista menee joten varmaan ostan vaan markan gigan.
-
Hohhoijjaa eikun takuuseen oma dx3c.Neutraali siirtynyt kokonaan pakille.
E:Jee kuittiakaan enää ole joten omasta pussista menee joten varmaan ostan vaan markan gigan.
Mä voin ostaa tuon sulta varaosiksi..
-
Pitää katsoa soitan maanantaina sabelle ja katson jos löytäisin tilausvahvistuksen vielä.Mutta jos korjaus maksaa paljonkin niin voin sen sulle sitten myydä.
E:Jaa tuota ei voi edes avata.
E2:En jaksanu korjaukseen laitaa niin korjasin itse.
-
Käyttäjässä vika vai onko tosiaan niin, ettei tuossa dx3c:ä voi kaasu- ja jarru epaa säätää erikseen?
Tilanne on siis seuraava. Kaasarin luisti aukeaa nyt jetsullee sen mitä pitääki mutta samalla jarrun säätö muuttuu huonommaksi.
Olenko oikeasti näin puusilmä vai mitähän tuohon keksisi ratkaisuksi?
- Jani
-
Ainakin dx3s:ssä kun painaa vähän kaasua, niin voi säätää vain sitä (valinta näytössä siirtyy molemmista vain kaasuun), tai jos painaa vähän jarrua, niin voi säätää pelkästään sen EPAa.
Voi olla tuossa mallissa erilainenkin...
-
Täytyy koittaa. Kiitosta
-
DX3C:ssä samanlainen.
-
DX3C:ssä samanlainen.
Itse asiassa taitaa olla kaikissa spektrumeissa..
-
Mikä järkevänhintainen vastaanotin kannattaisi hankkia DX3E:n mukana tulleen SR300:n tilalle? Haussa oleellisesti pidempi kantomatka kuin SR300:n 30-40m. SR3001 ilmeisesti käy mutta onko ratkaisu ongelmaan - tai olisiko halvempia vaihtoehtoja?
-
Kovin vähältä tuntuu tuo 30-40m. Kyllä omassa SR300 vastarissa kantamaa on enemmän kuin mihin näkö kymppikrossarin ajamiseen riittää, noin sadan metrin päästä vielä toimii. Kahvana DX2S. Ainoat ongelmat mitä itsellä on vastarin toiminnan kanssa olleet on liittyneet vastarille tarjotun sähkön laatuun (kiinalaiset halpissäätimet ja/tai virtasyöppö digiservo). Useasti on auttanut vastarin vapaaseen kanavaan laitettu konkka (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39190&grpid=2903&order_id=WO1330185166).
-
Konkka mulla on jo. Ulkoisen Bec:n tilasin, koitan sitä vielä ennen vastaanottimen vaihtoa
Sent from my GT-S5830 using Tapatalk
-
Väärä aihe.
-
Laitetaan tännekkin linkki ongelmast Spektrumin kanssa, jos sattuu jollain olemaan vastaavaa muulla Spektrumin tai muulla laatumerkin radiolla. http://rc10.fi/index.php?topic=43967.msg590544#msg590544 (http://rc10.fi/index.php?topic=43967.msg590544#msg590544)
-
Vaihtakaa ne kiinan kopio radiot kunnollisiin
-
Juuh sehän se helpoin vaihtoehto on, ihmetyttää vaan että noi kiinankopiot tekee tollasta häiriötä. Aika ilkee mennä ajeleen johonkin yleisille isommille rc -radoille tai muualle missä muita laitteita ajetaan jos kiinavehkeet tekee häiriöitä parempiin radioihin. Sikäli mietin vaan onko tilanne mitenkään korjattavissa vai onko "parempien" radioiden omistajien vaan kärsittävä se että kiinanradiot voi tehdä häiriötä.
-
Laitetaan tännekkin linkki ongelmast Spektrumin kanssa, jos sattuu jollain olemaan vastaavaa muulla Spektrumin tai muulla laatumerkin radiolla. http://rc10.fi/index.php?topic=43967.msg590544#msg590544 (http://rc10.fi/index.php?topic=43967.msg590544#msg590544)
Mulla + kaverilla on Losin SCTE:t ja Spektrumin DX3E:t (vastari SR300) ja vastaavia ongelmia sekä kaasun että satunnaisesti ohjauksen kanssa (nykii, pätkii, pari kertaa ohjaus lakannut toimimasta kesken pääsuoran..), ilmennyt tiksissä kun vähän enemmän kalustoa radalla. En ole katsonut millaisia radioita muilla on ollut.
Toistaiseki syy ei ole selvillä; laitan ulkoisen BEC:n kiinni ennen seuraavaa ajokertaa.
Viimeinen konsti on sitten varmaan vaihtaa ohjainta..
-
Juuh sehän se helpoin vaihtoehto on, ihmetyttää vaan että noi kiinankopiot tekee tollasta häiriötä. Aika ilkee mennä ajeleen johonkin yleisille isommille rc -radoille tai muualle missä muita laitteita ajetaan jos kiinavehkeet tekee häiriöitä parempiin radioihin. Sikäli mietin vaan onko tilanne mitenkään korjattavissa vai onko "parempien" radioiden omistajien vaan kärsittävä se että kiinanradiot voi tehdä häiriötä.
Huolestuttava ilmiö kyllä esim. kisoja ajatellen.
Onko kiinanradioissa kunnolliset merkinnät ja hyväksynnät?
Niitä pitäisi kyllä esim. kisoissa valvoa jos kerran noin pahoja ongelmia tulee.
-
Melko oudolta tosiaan vaikuttaa, ite on nyt koitettu erikokosia konkkia becin rinnalle ja on koitettu mmm omalla becillä ja nyt hobbywingin 5A becillä. Samat ongelmat kaikki ongelmat katoaa sillä sekunnilla kun heittää kiinaradion pois päältä ja palaa yhtä nopeesti kun kiina radio palaa henkiin :) Radiona on Hobbykingin tuttu gt2 vai mikä se perus ratti olikaan malliltaan.
Vähän riippuu miten päin on ite ja auton kanssa suuntautuneena verrattuna kiinaradioon. Saa sellasenkin tilanteen ettei ongelmia oo mutta pääasiassa se on tuota tstv:n kuvailemaa tilannetta. Oskilloskoopilla katottu että vastari saa ihan ok virtaa tällä hetkellä eli siitä ei oo pätkiminen kiinni ja sekin tok sen todistaa että kiinaradio pois päältä, niin ei mitään ongelmia ole.
-
Meidän radalla oli samanlainen tapaus, toisena osapuolena GT2 ja toisena DX3C. Radalla kävijöillä on lisäksi käytössä Spektrumin DX2S ja DX3S, Sanwaa, Futabaa ja muutamia kiinan halpisradioita. Ongelmia oli kuitenkin vain kahdessa DX3C:ssä ja nimenomaan tämän yhden GT2:n ollessa päällä.
-
Oho. Aika mielenkiintoista.
-
Hohhoijjaa eikun takuuseen oma dx3c.Neutraali siirtynyt kokonaan pakille.
E:Jee kuittiakaan enää ole joten omasta pussista menee joten varmaan ostan vaan markan gigan.
Hahaa, oma DX3C alkoi kanssa kadottamaan neutralia, tosin veti täyskaasulle.. Lensi seinään.
-
Hohhoijjaa eikun takuuseen oma dx3c.Neutraali siirtynyt kokonaan pakille.
E:Jee kuittiakaan enää ole joten omasta pussista menee joten varmaan ostan vaan markan gigan.
Hahaa, oma DX3C alkoi kanssa kadottamaan neutralia, tosin veti täyskaasulle.. Lensi seinään.
Onko toi sitten hauskaa? :shocked:
Niin siis enemmänkin alkaa huolestuttaa että laatumerkiksi koettu Spektrum alkaa hajota käsiin?
-
Hohhoijjaa eikun takuuseen oma dx3c.Neutraali siirtynyt kokonaan pakille.
E:Jee kuittiakaan enää ole joten omasta pussista menee joten varmaan ostan vaan markan gigan.
Hahaa, oma DX3C alkoi kanssa kadottamaan neutralia, tosin veti täyskaasulle.. Lensi seinään.
Onko toi sitten hauskaa? :shocked:
Niin siis enemmänkin alkaa huolestuttaa että laatumerkiksi koettu Spektrum alkaa hajota käsiin?
Mikä tuossa olisi hauskaa?
Ensin luulin että auton sähköt sekoilee, mutta muutaman päivän päästä toisella autolla sama homma. Hermot meni ja ohjain sen seurauksena.
Spektrumin DX3C osoittautui puolen vuoden peliksi, takuuhan siinä olisi ollut mutta en kehtaa enää siihen vedota :)
Edit: joo, kirjoitin tosiaan "hahaa"... lähinnä naurahtaakseni omille kokemuksilleni, en muiden.
-
Ok, joo näinhän se on
-
Jeps puolen vuoden laite.Kesäks pitää hankkia uus ratti.
-
Samat ongelmat kaikki ongelmat katoaa sillä sekunnilla kun heittää kiinaradion pois päältä ja palaa yhtä nopeesti kun kiina radio palaa henkiin :) Radiona on Hobbykingin tuttu gt2 vai mikä se perus ratti olikaan malliltaan.
Samaa ongelmaa myös meidän radalla. Yksi kuski ajaa Vorzaa (flux/MMM) sanwan ratilla, jossa Spektrumin moduuli ja vastari, toinen tulee tulee lauteille ja laittaa kiinan GT2:en päälle, niin alkaa heti toi Spektrumi pätkimään ja katkomaan.. Sitten taas oman Spektrum DX3R ratin kanssa ei ole mitään ongelmaan ulkona eikä sisäradallakaan, vaikka markanratteja seassa olisikin.
-
Melko oudolta tosiaan vaikuttaa, ite on nyt koitettu erikokosia konkkia becin rinnalle ja on koitettu mmm omalla becillä ja nyt hobbywingin 5A becillä. Samat ongelmat kaikki ongelmat katoaa sillä sekunnilla kun heittää kiinaradion pois päältä ja palaa yhtä nopeesti kun kiina radio palaa henkiin :) Radiona on Hobbykingin tuttu gt2 vai mikä se perus ratti olikaan malliltaan.
Vähän riippuu miten päin on ite ja auton kanssa suuntautuneena verrattuna kiinaradioon. Saa sellasenkin tilanteen ettei ongelmia oo mutta pääasiassa se on tuota tstv:n kuvailemaa tilannetta. Oskilloskoopilla katottu että vastari saa ihan ok virtaa tällä hetkellä eli siitä ei oo pätkiminen kiinni ja sekin tok sen todistaa että kiinaradio pois päältä, niin ei mitään ongelmia ole.
Testailut jatkuu vielä isot konkat koittamatta jos niillä autuus tulee, mutta epäilen. Tänään ajelin ilman toisia ohjaimia lähistöllä ja samaa pätkimistä tapahtu kun edellä kuvailtuna. Ei siis oo pelkkä kiinan radio syynä tähän, melkosen huonoa mainetta tuntus Spektrumilla nyt olevan. Luulis nyt että radio osais toimia tässä hintaluokassa hyvin, edes silloin kun muita ohjaimia ei ole lähistöllä.
Pakko varmaan koitella vielä viedä tot vastaria eri paikkoihin autoa mikä tuskin sen paremmin kyllä auttaa asiaa. Kaikki ehdotukset otetaan vastaan mitä tälle vois tehdä. Tuntuu olevan samaa ongelmaa muillakin, telemetrian takia tää tuli hankittua, mutta aika huonolta vaikuttaa sekin hyöty tällä hetkellä :(
-
Hommasin käytetyn dx3s ja nipullisen vastareita. Koitettiin bindata vastareita ohjaimeen, mutta yksikään vastari ei bindautunut. Vaiheiksi purettuna:
1. vastariin bindi plugi ja 6voltin jännite trottle tai aux kanavaan (vastari alkaa vilkuttaan nopeasti)..
2.ohjain päälle ja yksi muistipaikka käyttöön (koitettu monta muistipaikkaa) sitten bind valikkoon ja bindi päälle. Bindi ohjaimen näytöllä 1-2sekunttia aktiivisena ja sitten palaa takas "list" kohtaan. Vastarissa ei tapahdu mitään muutoksia joskus vilahtaa ledi nopeesti kerran, mut sitten vilkutus jatkuu taas nopeana.
Kaverin dx2s ohjaimella koitettu samoja vastareita ja bindaus menee ok. Eli kun painaa bindiä ohjaimen valikosta niin bindi jää hetkeksi aktiiviseksi sitten ledi sammuu vastarista ja alkaa palaa jatkuvasta sen jälkeen homma ok. Tuota ei oo saatu kertaakaan dx3s onnistumaan.
Outoa hommana on se että tuossa toimivassa dx2s ohjaimessakaan ei voi bindata kun yhden vastarin yhdelle muistipaikalle. Jos koittaa esim. bindata toista vastaria samalle muistipaikalle (esim sellasessa tilanteessa että vanha vastari hajoaa), niin tuo bindaus ei onnistu. Koitettu myös muistipaikan resettiä, mutta silti bindaus jää muistiin. Eli vastarin bindausta ei saa mitenkään pois enää siltä muistipaikalta mihin sen kerran on tehnyt.
Osaako joku neuvoa miten tuo bindaus saadaan poistettua muistipaikalta. Nyt siis bindaus pysyy muistissa vaikka tekee reset model toiminnon kyseselle muistipaikalle.
Ehdotuksia otetaan vastaan miksi tuota dx3s:ää ei saada bindattua millekkään vastarille?
-
Kokeilin bindausta useasti uudehkolla DX3S- radiollla vaihdellen SR301, SR200WP sekä Hobbyking GR300 vastareita seuraavasti:
1. Radio päälle, muistipaikka 20, annoin radion olla päällä koko ajan
2. Vastarin str-liittimeen servo
3. Vastarin bind-plug paikoilleen
4. Vastarin thr-liittimeen vastariakku -> tässä vaiheessa servo yleensä vingahtaa ja vastarin valo vilkkuu
5. Radion valikosta "Bind" <- huom. älä paina kuin hetki, muuten menee päävalikkoon takas
6. Vastarin valo palaa jatkuvasti
7. Radion napista piiitkä painallus, palaa tällöin päävalikkoon
8. bind-plug pois
9. Toimii
Pari kertaa jouduin tekemään 4-8 uudelleen parituksen epäonnistumisen takia.
Edit: pos.5: Jos haluat failsafe-toiminnon kaasulle (lähinnä polttisautoille) , pidä kaasuliipasinta halutulla kohdalla tässä vaiheessa.
-
Itelläni ei ole kyllä ollut mitään noista ongelmista DX3S radion ja SR3300T vastareittein kanssa. Piuhat kiinni vastariin+ bind plugi, radiosta bind niin itsellä kyllä toiminut aivan moitteettomasti
-
No tuohan olikin lähes tajunnan räjäyttävä ohjeistus; varsinkin "piuhat vaan kiinni radiosta" - osio.
Jatka samaa rataa.
Edit: Ja Muokkasit näköjään omaa vastaustasi...
-
Juu tuli vähän kirjotuksen kanssa säätöä kun poika tuossa vieressä häiritsemässä.
-
Jep, ei hirveesti auta toisen ongelmaan, jos kertoo itsellä homman toimivan ilman tarkempaa selostusta. Nämä voisi jättää kokonaan pois, kun eivät vie asiaa pätkääkään eteenpäin. Itse luin ylempää ongelmasta, mutta kun en keksinyt, mikä voisi olla vikana, en vastannut mitään. Enkä ainakaan, "mulla toimii ihan hyvin..."
-
Itsellä on semmoinen fiilis et tuli ostettua läjä p****a kn ostin tollaisen dx3s ratin.ongelmia on,esim:
-veneessä turvallinen kantama jotain 30m jonka jälkeen alkaa kaasua pätkiä,ohjauksesta en ole ihan varma kun ei pääse vierestä kattomaan
-auto pätkii radalla ajaessa kun muita radalla.yksin tai parin kaverin kanssa ei ongelmaa mutta kun autoja enemmän menossa niin tulee sellaista epämääräisyyttä lähinnä ohjaukseen jne.ei keskitä ja satunnaisia tahtomatta tulevia kääntöjä.
Antennit ovat ehjiä ja pystyssä
Samoja ongelmia kolmella vastarilla
Onko nää nyt tähän rattiin kuuluvia ominaisuuksia vai mitä.