Liikkumisesteetön rakentaminen määritellään tarkemmin maankäyttö- ja rakennusasetuksen (895/1999) 53 §:ssä. Sen mukaan hallinto- ja palvelurakennuksen sekä muussa rakennuksessa olevan sellaisen liike- ja palvelutilan, johon tasa-arvon näkökulmasta kaikilla on oltava mahdollisuus päästä sekä näiden rakennuspaikan tulee soveltua myös niiden henkilöiden käyttöön, joiden kyky liikkua tai muutoin toimia on rajoittunut. Asuinrakennuksen ja asumiseen liittyvien tilojen tulee rakennuksen suunniteltu käyttäjämäärä ja kerrosluku sekä muut olosuhteet huomioon ottaen täyttää liikkumisesteettömälle rakentamiselle asetetut vaatimukset. Työtiloja sisältävän rakennuksen suunnittelussa ja rakentamisessa tulee työn luonne huomioon ottaen huolehtia siitä, että myös edellä tarkoitetuilla henkilöillä on tasa-arvon näkökulmasta riittävät mahdollisuudet työntekoon. Säännökset koskevat asetuksen 54 §:n mukaan myös kokoontumistiloja.

Lisäksi esteettömyyssääntelyä on ympäristöministeriön asetuksessa esteettömästä rakentamisesta (F1 Suomen rakentamismääräyskokoelma).

On joutunut "sattuneesta syystä" vähän tsekkaamaan mitkä on kuviot.

Alleviivauksella yritetään ilmeisesti kertoa, että ajajakoroke olisi asetuksessa tarkoitettu kokoontumistila? Melko persoonallinen tulkinta.

Veikkaan että noparin asetukset on niin, että se automaattisesti tunnistaa millainen akku on kytkettynä (2S, 4S , 6S).
Tuossa noparissa automaattitunnistus toimii vain 2S, 4S ja 6S-akuilla. 5S-akkua luullaan 6S-akuksi, eli low voltage cutoff napsahtelee päälle ihan turhan aikaisin.
--> aseta nopariin manuaalisesti 5S-akku käyttöön niin 99% varmuudella ongelma korjaantuu.

Mitäs jos joku rakentaa yyber nopean kisapeli ja tulee kisoihin ja voittaa ihan ylivoimaisesti kisat ja sitten jengi toteaa että hei, mikäs tuo on

Aiheen taustalla on ilmeisesti se, ettei kisoissa ole tullut toivottuja sijoituksia, ja syyksi siihen on päätelty auto ja säännöt? Mitäs jos sillä itse värkätylläkään autolla ei sijoitukset parane, onko taas vika muussa kuin kuskissa, ja agendana esim.: yksityyppirenkaat, SM-arvo, stanu-SC, jne.
Kun aikansa on asioista väännetty katoaa sääntömuutosten alullepanija luokan parista, mutta saatiinpahan sääntöihin muutama uusi väkinäinen kohta, joiden avulla seuraava neropatian dosentti voi aloittaa viisastelun ja muun luokan hengen vastaisen nysväämisen.

Rakentelu on kivaa, eikä kirjoitus ole kohdistettu kenellekään tietylle henkilölle.

Muistankohan aivan väärin, mutta mielestäni metalli-muovi -liitoksessa olisi ruuvilukitteen sijaan suositeltavampaa käyttää lukitteena pientä määrää pikaliimaa. Ruuvilukitetta siis vain metalli-metalli -liitoksiin.

Perusteluja en kyllä tähän hätään muista... että näin vakuuttava vastaus 

Tällä hetkellä olen enemmänkin kiinnostunut ihmisten ajatuksen juoksusta ja keskustelukulttuurista kuin yksityistämisen kautta nousevista hinnoista julkisissa palveluissa.

Oletko tietoinen mitä aihetta tämä keskusteluketju käsittelee? Keskusteluyrityksesi voisivat saada edes aavistuksen suopeamman vastaanoton, jos tekisit ne esim. Vapaa keskustelu-alueen puolella.

Peräänkuulutat avointa keskustelua, miten sitä edistää se, että luot uusia käyttäjätunnuksia tai esiinnyt täällä useampana eri henkilönä?

yks kaveri joka mulle myi koneen ja säätimen ni sano et älä ikinä laita B johtoa (eli keskimmäistä) esim. A paikalle. Nuo harjattomat ovat askelmoottorin tyyppisiä moottoreita joilla pyörimis suuntaa vaihdetaan vaihtamalla reunimmaisten johtojen paikkaa eli moottorin B johto pitää mennä säätimen B johtoon.
joskus tuota kokeilin niin että B johto oli A:ssa ja A johto B:ssä ja C oli ihan C:ssä ja kun painoin kaasua ni lähti ihan hirvee ujellus ja moottori pyöri raskaasti ja ton jälkeen en ole sitä kokeillut. Ja joku samantyyppimen ilmiö tapahtuu myös jos yks johto on irti.

Ok, uskon että näin on käynyt, mutta kyseessä on ennemminkin poikkeustapaus kuin yleispätevä sääntö. Epäselvässä tilanteessa kannattaa katsoa mitä noparin manuaalissa sanotaan.

Jos on asiastaan varma, niin Castle ja Hobbywing ovat sen kokoluokan valmistajia, että ilmoittamalla manuaalissa olevasta kriittisestä virheestä paluupostissa luultavasti on odotetavissa muutakin kuin sähköposti tai tarra. Mikäli väite B-/keskijohdon paikasta on oikea, täysin manuaalin mukaisella johdotuksella voitaisiin helposti aiheuttaa ongelmia ja laitteiden rikkoutumisia, joka taasen turhaan heikentää valmistajien mainetta ja sitä kautta myyntiä.

HW Xerun 150A:
B) Sensorless brushless motor wiring
When using brushless motor without Hall Sensor, the #A, #B, #C wires of the ESC can be connected with the motor wires freely (without any sequence). If the motor runs in the opposite direction, please swap any two wire connections.
http://www.hobbywing.com/uploadfiles/sx/file/manual/HW-09-80.pdf

Castle Mamba Max:
Kohdassa Brushless motor wiring:
After the calibration process below, it may be necessary to swap two of the three
motor wires to provide the correct motor rotation when forward throttle is given.
There is no polarity on the three ESC-to-motor wires, so no worries about which
one from the ESC goes to which one on the motor.
http://www.castlecreations.com/support/documents/Mamba%20Max%20User%20Guide.pdf

Vaikuttaisi aika kätevältä tavalta lämmittää moottori. Itse kun olen innokas uimari, niin otan yleensä auton mukaan uimahalliin, ja kun olen uinut riittävästi, haen auton pukukaapista ja vien saunaan. Sillä aikaa kun peseydyn ja pukeudun on auton moottori lämminnyt sopivasti, käynnistyy helposti ja pääsen vaivatta hallin parkkipaikalle kurvailemaan. Täytyykin mittailla sopisiko uimakassiin myös oikean auton akku ja lamppu, niiden avustuksella voisin kenties lämmittää moottoria miedommassakin lämmössä esim. hyörysaunassa.

Takakyljen olen korvannut poralla.

Räjäytyskuvilla ei taida vaihtoehtoisia jousia löytyä, mutta tuosta pääsee liikkeelle ja löytyy ainakin tarjolla olevien jousien jäykkyydet: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_1331/products_id/178494/n/Traxxas-Progressive-Rate-Front-Shock-Springs-Blue-2

Jos et halua summamutikassa ostaa jousia, niin voit myös kokeilla paksumpaa iskariöljyä, vakiona edessä taitaa olla 50W ja takana 40W. Esim. laittaa eteen 60W ja taakse 50W ja kokeilla muuttuiko parempaan tai huonompaan suuntaan.

Kannattaa ensin miettiä missä ja miten autolla aikoo tai haluaa ajaa, ja sen mukaan alkaa haarukoimaan sopivia vaihtoehtoja. Tuossa edelläkin suositellaan lähes samassa lauseessa tuuppikrossia, nelkku-SC:tä ja monsteria. Tuollaisten suositusten pohjalta kun lähtee autoa hankkimaan, niin todennäköisesti tulee ostettua omaan käyttötarkoitukseen sopimaton auto.

Tilatessa kannattaa huomioida, että vaikka joidenkin tuotteiden kohdalla lukeekin "Out of stock" tai "Coming soon", niin se ei tarkoita, että niitäkään tavaroita olisi välttämättä varastossa joiden kohdalla ei tuollaista merkintää ole.
Siitä pisteet, että tilauksen peruuttaminen ja rahojen palautus sujui nopeasti.

Ok, hyvä että akkukotelo on tarvittaessa helposti muokattavissa sopivaksi.

Losi ja Mugen päätyivät vaihtoehdoiksi oikestaan sen takia, että ovat minulle merkkeinä tutuimpia ja Losin varaosia on täällä Turun suunnalla hyvin saatavilla Sabesta. Myönnän ettei valintakriteerit ole kaikkein parhaimmat ja tällä menetelmällä jää varmasti tutustumatta hyviin kandidaatteihin.

23.3 tilattu ladattavia paristoja:

T2200-AA    Turnigy AA LSD 2200mah Low Self Discharge
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=9FCC503A-32AA-4BBB-96B1-F7E2463B9A7E

T800-AAA    Turnigy AAA LSD 800mah Low Self Discharge
http://www.hobbyking.com/buddy.asp?code=34F77E4F-17B4-431F-8428-A5F900AB19C4

Juuri näin, hyviä neuvoja. Sabeen kannattaa ottaa yhteyttä, joskus heiltä löytyy sellaistakin tavaraa mitä ei nettisivuilla ole näkyvissä.

Amainhobbiesia käytin vain esimerkkinä koska sieltä löytyi helposti hinnat RTR:lle, ARTR:lle ja tarvittaville varusteille.

Aikasemmin olin tos jo kirjoittanut sähköauton hankinnasta ja nyt olen päässyt kahden vaiheille:
Losi TEN-SCTE 4WD RTR
http://losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0128
Losi TEN-SCTE 4WD Rolling Chassis
http://losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0127

Elikä saako sillä rahalla (saa mennä jokusen kympin ylikin) mitä jää rtr verrattuna käteen paremman kokoonpanon Rolling Chassis kappaleeseen kuin rtr:ssä? Saisko myös neuvoa sit mitä kaikkee pitää/kannattaa hommata? Sähköala ei ole hallussa niin ei oikein osaa itse vertailla tai valita oikeita ja sopivia moottoreita, akkuja jne...

Kiitos vaivaantuneille 

RTR tulee mielestäni aika paljon edullisemmaksi, ja voisi olla hyvä vaihtoehto silloin jos itsellä ei ole ajatusta miksi ja mitä haluaisi RTR:n mukana tulevien tilalle. Amainhobbiesissa näyttää hintaeroa RTR:n ja ARTR:n välillä olevan 220$, joten otan muutkin hinnat sieltä. Nämä siis tarvitsee hankkia ARTR:n jos se varustellaan suunnilleen RTR:n tasolle.

Ohjain n. 75$ (mukana tuleva servo ei taida olla riittävä ko. autolle) http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_119/products_id/158025/n/Spektrum-DX3E-DSM-3Ch-Surface-Radio-w-S200-Servo

Servo 80$ www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_100_2167_2169/products_id/173979/n/Spektrum-S6040-Digital-Titanium-Gear-High-Speed-Surface-Servo

Moottori+Esc: 240$ http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_911_1948/products_id/195165/n/Castle-Creations-Mamba-Max-Pro-1-10-Scale-Short-Course-Brushless-Combo-w-Neu-Castle-14152400kV

Hintaa näille tulee siis erikseen hankittuna noin 400$. Akkua tai lipo-laturia ei taida tulla edes RTR:n mukana, joten sellaiset joutuu hankkimaan joka tapauksessa.

Jos halpa kelpaa
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/%5F%5F16534%5F%5FHobbyking%5FPS35%5FDC%5FPower%5FSupply%5Ffor%5FChargers%5F35A%5F350W%5F.html
Tuollainen on itselläni ja hyvin toimii. Tosin kaverilla se kesti muutaman latauksen. Suomesta jos ostaa, niin Sabella oli kanssa edukkaita powereita

Jos mielummin ostaa virtalähteen Suomesta, niin Sabesta löytyy lähes samoilla spekseillä oleva: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41653&grpid=5018&order_id=WO1328908697