Jos joku halajaa ajella 48P hammastuksilla niin assolta löytyi x1 kuuladiffille sopiva malli.

http://www.rcm.fi/tarvikkeet/spurrit-ja-pinjonit/3922-team-associated-72-tooth-48-pitch-kimbrough-spur-gear.html

Ketä on mukana lauantain talkoossa? Ajattelin jos itse valuisin aamusta 10 aikaan radalle hämmästelemään ja valmistelemaan. Unkka kerkee tekeen ajonsa rauhassa, voidaan maalaus aloittaa vaikka toisesta päästä rataa. Saadaanko avainhenkilö paikalle availeen koppia?

Onko suunnitteilla asfalttiradan maalausta? Olisi mukava saada loput rataviivat väriin, ja olen valmis talkoisiin jos sellaiset järjestetään.

-Aleksi

Kuinka kytketään yksi lipo-akku kahteen noparilta tulevaan akkuliittimeen? Normaalisti käytössä siis kaksi 3s lipoa, nyt tarkoitus olisi käyttää yksi 6s-akku. Onko olemassa jotain välipalikkaa suoraan vai onko ainoa vaihtoehto muokata johtoja?

Onko kokemuksia tähän vehkeeseen sopivista koreista? Eli sopiiko jonkun muun tietyn 1/8 buggyn kori tähän runkoon? Noita omia koreja kun tuntuu olevan vähän nihkeesti suomesta saatavissa..

-Aleksi

Onko kenelläkään kokemusta?

http://www.warda-modellbau.eu/index.php

Onko tuo Inferno VE Race spec R8 -buggyn vakiosähköt millään muotoa vedenpitäviä?

-Aleksi

Olen kiinnostunut hankkimaan tämän "Factory team" -paketin, mutta antakaas vähän vihjettä että minkälaista sähköä kannattaisi katsella? Aiempaa kokemusta 8-crossista ei ole. Tarkoitus olisi ajella sekä asfaltilla, että hiekalla.

Olen myös vertaillut tätä autoa HPI Vorzaan, sen enempää tietämättä kumpi olisi sopivampi ensimmäiseksi autoksi. Onko kokemuksia?

-Aleksi

Lainaus käyttäjältä: Tekonurmi - 10.08.12 - klo: 15.01

Mikä olisi sopivin moottori+esc yhdistelmä 1/8 buggyyn, jos toiveena on huimat nopeudet ja silti rata-ajo kelpoisuus? Mieluiten 6S lipolle sopiva. Onko tuolla KV:lla suurta roolia moottoria hankkiessa?

Jos radalla haluaa ajaa 6s:llä niin sit joku 1300-1500kv moottori

Minkä takia näin? Kiertääkö esim 2200kv liikaa? Mitä siitä seuraa?

Tuo tekno rc voisi olla varteenotettava vaihtoehto. Oma ajaminen on aika paljon sekä asfaltti- että krossirata ajoa ja muuta montturevittämistä. Kisaamaan ei ole tarkoitus mennä. Ainakaan lähitulevaisuudessa. Törmäsin myös Xrayn buggymalliiin. Siinä tuntuisi olevan aika paljon hiilikuitua ja luulisi näinollen kevyeksi. Kuitenkin tuo Vorza kiihottaa sen moottori+esc combon takia. Se jo yksinään kattaisi puolet auton hinnasta. Ja osat tosiaan on edukkaita. Kuitenkin erikseen ostettuna moottori+nopari on helposti sen 400€. Tuo Vorza nyt olisi vielä hinnaltaankin vielä kohtuullinen.

Mitäs kaikkea eroa on Vorzalla ja Trophyllä? Vorzassa on jonkun verran kireempi moottori ja ESC kestää max. 6S lipon, mutta kuuleman mukaan se 6S ei ole kovin suositeltava? Korin ja alustan osat tuntuisi olevan samaa luokkaa. Onko Vorza ns. viritetty malli Trophystä? Mites tuo huippunopeus? Jos ostan jommankumman, kumpaa suosittelette? kokemuksia?

-Aleksi

Tarvis vaan vähän harjaa näyttää sille asfaltille. Tuntus ne mopoilijanuoret viihtyvän siinä iltasin.

Onko kenelläkään havaintoja mistä sais Vorzan halvimmalla? Mieluiten EU niin ei tarvisi tullisekoilua harrastaa..

-Aleksi

Mitä tapahtuu, jos tilaan amerikasta 500€ arvoisen paketin ja se huomataan tullissa? Minkälaisia maksuja joudun suorittamaan? Vieläkö tuo sama on voimassa että 23% alv ja 7% tullivero?

-Aleksi

Mikä on paras konsti saada kumit pysymään vanteilla? Tuntuu ettei perinteinen pikaliima oikein pysy. Ja nimenomaan sellaiset vanteet missä ei ole lukkorengasta.