Itse kannatan näillä osallistujamäärillä luokkien ajamista eri päivinä. päivät ovat tosiaan venyneet turhan pitkiksi, samoin odottelu, pahimmillaan kahden tunnin eräväli on vähän liikaa. Kun kisat olisi eri päivinä päivää voisi lyhentää molemmista päistä ja esimerkiksi  ajaminen kisapaikkakunnalle vasta aamulla olisi mahdollista useammassa tapauksessa jos kisat alkaisi yhdeksältä tai jopa kymmeneltä. Myös aamun usein yön jäljiltä märät olosuhteet helpottaisivat. Toisaalta voisi myös ajaa hieman enemmän esimerkiksi M8E neljä alkueräkierrosta ja/tai yksi harjoitus lisää tai ehkä jopa lisää finaaleita?

Oletettavasti jonkin verran kuskeja ajaisi sitten molemmat luokat, joten yhteenlaskettu kisaajamäärä kasvaisi.

Itse pitäisin nämä mieluiten samalla viikonlopulla, varapäivän poistuminen olisi tietenkin ikävä homma, tosin ei niitä ole kovin usein käytetty. Ja mieluummin sähkö la polttis su koska sähkö rikkoo varmaan vähemmän rataa.

Ville

Kiitoksia loistavista kisoista. Rata on tolkuttoman hyvä ja hienossa kunnossa. Muutokset on onnistuneita, jonkin verran vaikeammaksihan tuo on muuttunut.

Puitteet ovat loistavat myös mekkaamisen osalta, iso apu kun saa olla katon ja seinien suojassa kun vettäkin tuli ja tuuli oli hetkittäin kova.

Lisäksi plussaa saaavat loistava buffa ja Hobbyfactoryn liike paikan päällä!

Ville

Ymmärrän hyvin Hoken pointin ja itse sähkökuskina itse asiassa autoin juurikin Hokea nostamalla hänen puolestaan yhden polttisfinaalin kun itselläni oli aikaa (kahden tunnin odotus finaaleiden välillä) ja Hoken piti mekata. Tällä kertaa en ollut finaaleissa mekkaamassa, mutta sitäkin on tullut tehtyä monta kertaa.

Mutta... mielestäni ei ole sähköluokan tehtävä olla polttiksen "apuluokkana" eli ratkaisut sähkön osalta pitäisi tehdä sähkön näkökulmasta. Luokkahan on ollut hienossa nousussa osallistujamäärien osalta ja ansaitsee tulla kohdelluksi tasavertaisesti.

Nyt kävi niin, että polttikseen lisättyjen finaaleiden (sinänsä hyvä asia) vuoksi sähköluokka joutui kärsimään. En myöskään muista olleeni ikinä kisoissa, jossa on vain yksi harjoitus. Tämäkin sattuu enemmän sähköön kuin polttikseen alkuerien suuremman merkityksen vuoksi.

Ville

Jos nitrot ja sähköt jaetaan eri päiville, tulee suuria ongelmia osallistujamäärien takia.

Mikäli kisassa on esim vain 30 ilmoittautunutta niin karusti voidaan laskea että ajamassa on 10 kuskia, nostamassa 10 ja mekaanikkoina 10

Tämä ei vaan yksinkertaisesti riitä ellei lähes jokaisella ole omaa henkilökohtaista mekaanikkoa.

Molemmat ajaa samana päivänä niin nostot saadaan hoidettua tuskattomammin ja sähköporukasta tulee jopa kavereita mekaanikoiksi nitrokuskeille.

Itse mielummin erottaisin sähkö- ja polttisluokat omille päivilleen. Turha siellä on kahta päivää olla. Lisäksi tämä mahdollistaisi sen, että voisi halutessaan ajaa molemmat luokat.

Ville

Tuo kuskien määrä M8E alkuerissä on kyllä liian iso. Varsinkin, kun sähköluokissa alkuerien merkitys on suurempi, kuin polttiksessa.

Eli keräämällä yhteistyökumppaneita jotta ei tarvitse kuskeja rokottaa. Ihan niin kuin Jussi tuossa ylempänä kirjoitti. Puhelin kouraan ja soittelemaan tai jopa mennä hattu kourassa kyselemään. Tää vaan vaatii hiukan aikaa ja tekemistä.

Harvoin näkee näin luokatonta kommenttia. Eli sinä ilmoitat täällä että muiden (eli käytännössä saman pienen porukan joka jo nyt käyttää tolkuttoman määrän omaa aikaansa kisojen ja harrastusmahdollisuuksien järjestämiseen) pitäisi käyttää vielä lisää aikaansa erittäin turhauttavaan cold callingiin jotta sinun ei tarvitse maksaa kymppiä (tai mikä se korotus nyt on) enempää.

Luuletko että kyseisillä henkilöillä on loputtamasti aikaa tai että heidän aikansa on ilmaista tai että heillä ei ole muuta elämää?

Sinulla on täysi oikeus perustaa seura, hankkia puitteet ja järjestää kisoja vaikka ilman osallistumismaksuja.

Englanninkielessä on tälle nykyään niin yleiselle asenteelle hieno termi jota vastaavaa ei Suomen kielessä taida olla: Entitlement.

entitlement
noun

the belief that one is inherently deserving of privileges or special treatment.
"no wonder your kids have a sense of entitlement"

Onko tietoa ajetaanko M8 PM kisojen yhteydessä M8E luokkaa? Pitäisi lyödä kalentereita lukkoon niin olisi hyvä tietää.

Ville

Ville Hyppönen
SC4

Hyvä että päästään ajamaan koko rahalla. Kaikilla on aina omat aikataulunsa jne. ja mikä tahansa vaihtoehto on aina jollekin huono. Teet mitä tahansa niin aina joku valittaa.

Jos tuon katsotaan kieltävän telemetrian niin sitten sen täytyy katsoa kieltävän myös ponderin ("Any other electronic system placed in the car is not allowed").

Voiko radalle tulla huomenna lauantaina 28.4 ajamaan? Mihin aikaan? Espoosta asti tulossa joten ei viitsisi turhaan ajaa sinne asti.

Ville