Lainaus käyttäjältä: JSa - 06.04.24 - klo: 16.30

Myös painorajan noston kannalla, harvassa on edulliset rungot mitkä on alle 1400g suoraa laatikosta. Omalla ajotaidolla 100g painonpudotus on Hervannassa 0.3s pois 8minuutin mediaanista eli reilu kierros lisää 8min aika-ajossa. Mun mielestä turha seurata touring sääntöjä painorajan suhteen jos tarkotus on nähdä näyttäviä autoja radalla.

Nyt en kyllä ihan ymmärrä tätä painon nosto juttua, et mitä järkeä siinä on?
Halpoihin runkoihin, mitä tulee niin Yokomo RS 1.0(209€) painaa ilman koria/akkua 1018g. Painoonhan vaikuttaa, myös suuresti millaisella akulla ajat.
Itsellä tuo Yokomo kisa kunnossa 1402g ja eikä todellakaan ole millään kiilakorilla, vaan 60:sen Impalan kopalla. Tällä yhdistelmällä Kuopion kisassa 3 sija.

Minä pitäisin nuo painot tuollaisenaan, enkä lähtisi niitä nostelemaan. Jos saisin päättää, niin kieltäisin kaikki kiilakorit GT2000 luokasta, ja suuntaisin ennemmin VTR tyylisiin koppiin, näillä saataisiin näyttävyyttä radalle  mutta tämä on vaan minun mielipide.

Kalle Raatikainen #92#
[/quote







Oisin pitkälti samaa mieltä.ja mitä auton hintaan tulee niin käytettyjä on kyllä tarjolla,itse"uusasin" just auton 150 sähköinen.

Tuli hommattua tämmöinen vekotin.ex omistajan jäljiltä koneena oli speedpassion 2500 kv motti.ei vauhti riitä.tämän hetkisen huonon saatavuuden takia en virallista konetta tähän hätään tilannut.mutta laatikosta löytyi edellisen minin jäljiltä kiina hoppypro 13t 3000kv motti.laitoin sen paikalleen et pääsöö kruisailemaan.jos vauhti asettuu samaan oikean koneen kanssa,niin onko mahdoton ajatus et silla pääsisi kisaamaan?

Olen kyllä lukenut säännöt,ja ikään kuin ymmärtänytkin ne.mutta kun?

Yhdenkisan ajaneena päädyn kanattamaan moista muutosta.kuopiossa ajettiin 4 auton voimin ja joukon hitaampana olen sitä mieltä etten olisi tehokkaammalla/enemmän kiertävällä sijoittunut sen paremmin.

Lainaus käyttäjältä: pintakaasu - eilen kello 10:39

4. Kiinteälle radalle rakennetaan ensisijaisesti liukaspintainen krossirata, (tasamaarata (touring/mattoautot/minit/rekat) on toissijainen ratavaihtoehto), koska suurimmalla osalla harrastajia on krossiautoja, monstereita ja short course autoja.


Näin on Kuopiossa toimittu,ja uutta väkeä on tullut mukaan.joten tuo väittämä ei oo täysin väärä.toki asiaan vaikuttaa myös muutaman aktiivin järjestämät viikottaiset aloittelija illat joissa pääsee ajamaan kerhoautoilla ja kuulee mitä kannattaa ostaa.ettei tarvii youtupeen luottaa.

Mikään överi liukas rata ei saa olla.meillä sitä on aika ajoin pesty ihan koneellisestikin.jotta pito olisi tasainen.samalla sitä(pitoa)myös tahtoo tulla lisää.jopa haitaksi asti.

http://rc10.fi/index.php?action=dlattach;topic=46498.0;attach=39527;image


Löytyiskö myydä kuvan mukaista akku konversiota?yvtä tulemaan jos on

Tai vinkkiä mistä vois hommata

Sekä on aivan sama jos vaan jompikunpi löytyy,varmaan parempi oi harvempi.
Eli aivan sama kun vaan sais modattua paikallee

Corona.ei kotona

https://kuopionlennokkikerho.fi/

Tältä porukalta vois apua löytyä lennokki hommiin.

Huomenna eka kertaa ajamaan uudelle radalle .kuvista/videoista päätellen kokemus tulee olemaan huikee.mukaan 1/8 trukki,buggy ja pari dronea

Hyvin on äijät touhunnu kyllä.

Hienoo.pittääpä tutkia missä autot on,jos joutua ajamaan.

Hyvä poijjat.pitää kaivella Reiska naftaliinista ja tulla koittaa.

Mites on takatukivarret.lainataanko assolta vai joltain muulta merkiltä

Voi rähmä.uudet tulossa ebaysta.en arvannut että näitä vielä kotimaasta löytyy.mut osien tuloon saakka on nyt pärjättävä niillä alumiinisillä

Tuli innostuttu hommaamaan pari vanhaa 44.2kosta.kiva auto ajaa kun on.ja tulipa mieleen että oliko nähin joku ratasdiffi systeemi olemassa?ja ennen kaikkea olisko joku halukas myymään kyseiset palikat?

Aika pieni tuo tila,mut jostain on alettava.eli hyvä homma.saako radalla ajaa 1/24 koko luokan autolla(trukki).toistaiseksi en drifteriä omista.mut kiinnostaa tuo kiinteän paikan olemassa olo,jos tähän kautta saataisiin vähän vilkkautta tähän Kuopion RC touhuun.