Lainaus käyttäjältä: zeniitti - 23.06.15 - klo: 11.24

Ezrun 60A tekee sellasta, että hetken ajon jälkeen ohjaus vaan toimii. Kaasua annettaessa palaa vihreä LED. Kun ajelin ilman koppaa, niin silloin tämän vian tuleminen kesti pidempään. Kyseessä lienee siis over heat cut off. Hetken kun venailee, niin jo saattaa lähteä auto taas rullaamaan. Tosin aika nopeaa ajot loppuu uudestaan. Ansmannin Blazer nelikko kyseessä ja siellähän ei hirveästi tilaa ole noparille ja tuulettimelle. Orggintuuletin käytössä. Autaiskohan tehokkaampi tuuletin? Ebay, joku muu mikä? 2C lipo ja 5.5 motti käytössä.

Sulla on lähtökohtaisesti alimitoitettu nopari vetotapaan ja moottoriin nähden. Lyhyempi välitys, vähempi pitävät renkaat ja isompi tuuletus auttaa. Mutta en usko että se ratkaisee sun ongelmia pitkässä juoksussa jos haluat ajaa huolettomasti pitkiä vetoja.

OK, kiitos vastauksesta. Pitoja ei kyllä ole ollenkaan, missään, millään renkailla :) Käytännössä lyhyempi välitys lienee vaihtaa pienempi ratas moottoriin? Tuuletukseenkaan ei vissiin pysty oikein muuta tekeen, ku vaihtamaan isomman tuulettimen? Nämä nyt on aika noob-kysymyksiä, mutta minkälaista tuuletinta sinne vois ajatella?

Jeps, juuri nuo tilasin. Tilasin pidemmät uprightit Pajeroon samalta myyjältä pari viikkoa sitten. Olisi pitänyt vaan tilata kerralla. Olis "ehkä" saanut halvemmalla toimituskulut. Tai sitten ei. No olis saattanut jäädä tulliin. Ehkä parempi näin.

Mistä halvimmat renkaat Lunchboxiin? Vanteet on jo. Eipä väliä kuviolla tai toimitusajalla. Kunhan ei vaan ole katurenkaat.

Mistä lunchboxissakin käytettyihin vanteisiin saisi renkaat halvimmalla?

Nettiä selatessani tuo ajatus tuli kyllä kieltämättä vastaan. Hyvä valikoima heijastimia on dx.com:ssa. Olisikohan näistä sinne suoraan umpioiksi: http://dx.com/p/18-5mm-smooth-aluminum-reflector-5960

Tässä olisi edullinen 4pack, mutta ei ne taida taipua millään ilveella Tamiyan Pajeron lisävaloihin, koska eivät ole tarpeeksi ohuet: http://dx.com/p/18mm-12mm-aluminum-textured-op-reflector-for-cree-led-emitters-4-pack-14598

Mikä olis lopputulos, jos laittaisi pari tämmöistä rinnan 2s lipon perään?
http://dx.com/p/g4-1w-6500k-75-lumen-6x5050-smd-led-white-light-blub-12v-82414

Noniin, tuli pihalla availtua ja purettua autoa vähän enemmän. Likaa oli kyllä ja paljon, mutta ei mitään sen kummempaa, jota fairyvesi ja hammasharja olis voittanut. Takapään rutinatkaan eivät johtuneet rikkinäisistä rattaista, vaan pelkästään yksikertaisesti siitä, että rattaiden hampaitten välissä oli pieniä kiviä :) Tähän väliin parit kuvat.

Tästä näkee hyvin selkeästi lian määrän


Rattaat ehjät, toki likaiset


Myös tämä puoli näyttää aivan ehjältä


Eipä ole rungossakaan moittimista


Mutta likaa oli a-lot!


Putsasin ja pesin auton kauttaaltaan. Rasvasin rattaat ja kasasin takapään. Samalla huomasin, että takakotelo on oikeastaan kiinni vain 2 ruuvilla 5 sijaan. Koeajossa huomasinkin tosi äkkiä, että eipä pysynyt takapää ja rattaat paikoillaan. Renkaat meni aivan jumiin ja kotelo vallan raoitti itseään. Toisesta kiinnitysruuvin kolosta oli vielä kierteet menny. Eipä siinä, kotelo uudestaan kasaan, vähän rasvaa perään ja parilla nippusiteellä varmistus kotelon kiinnipysymiseksi.

Samalla "tulppasin" ohuella muovilla ja kuumaliimalla kaikki ylimääräiset reijät rungosta. Siellä oli jos jonkin moista koloa ja läpeä. Lisäksi tein vielä "kurapellin" (oikeissa autoissa vastaava voisi olla tulipelti) ohjausservon kohdalle. Se pitää suurimmat kurat eturenkaiden heittämänä pois elektroniikasta. Kaikki omat muoviosat olivat valkoisia, joten mattamustaa kilikalia runkoon ja sehän oli siinä.

Sähköjäkin yritin laitella jo oikeille paikoille, mutta ei ne pysynyt kohdillaan. Oli ilmeisesti hieman huonoa tarraa. Pajeron oman virtakytkimen sain viriteltyä noparin virtakatkaisijan väliin. Nyt sekin pelaa nätisti. Pitää laittaa nopari vielä jytymmällä tarralla kiinni runkoon niin pääsee eteenpäin.

Kopasta revin sitten pitkän pohdinnan jälkeen kaikki orkkistarrat pois. Syy se, että koko kotelo oli kellastunut eikä olisi ollut järkeä masktata tarroja piiloon ja sittten maalata muut osat valkoiseksi. Olis kyllä ollut aika oksennuksen näköistä. Tarrat pois, rollbar pois, lisävalot pois ja maalaukseen. Vedin rollbarin mattamustalla ja muut mattavalkoisella. Maalipinta jotenkin epäonnistui, ei tullut tasainen vaan näytti vähän plastidipiltä tai muuten sellaiselta röpöltä. Voi olla, että jätänkin noin, olisi aika katu-uskottava. Joitain yksityiskohtia pitää vielä pensselöidä. Onko porukka käyttänyt maalauksessa pienoismallimaaleja vai mitä? Esim, valot, ovenkahvat ja muut näperrykset?

Sitten isona pohtimisen kohteena on akun sijoitus. Jotenkin auto pitäisi saada aika etupainoiseksi, koska potkua riittää ja muutenkin kaikki paino on jo takana. Ajattelin alunperin akkua pitkittäin mahdollisimman eteen ja ainakin vielä ajatus tuntuu järkevimmältä. Jostain pitäisi vain saada puuhasteltua teline tai joku cradle, missä akku olisi ja pysyisi. Mitä mietteitä muilla?

Vanha ohjausservo oli ok. Sain muutenkin tänään puuhasteltua jeesusteipillä uudet sähköt autoon ja tein koeajot. Hyvin pelas, pitää napsia parit kuvat pikapuoliin :)

Pikkukysymys: mulla on tuon kohteen kaltainen lähetin ja yksi vastaanotin: www.ebay.co.uk/itm/280843598043

Sen vastaanotin on autossa kiinni. Voinko hankkia toisen vastaanottimen toiseen autoon ja ajella samalla ohjaimella sitä? Esim. tämä: www.ebay.co.uk/itm/300700177078

Tommosesta diff screwn mutterista olis menny kierteet, pultti pitäisi olla ok: http://www.rceet.net/diff-screwdiff-nut-p-1108.html
Minkähän kestävämmän virityksen tekisin Ansmann Racing BLIZZARD BUGGY 1/10 4WD -autoon? Samalla voisi uusia osat eteen ja taakse.
Mitä menee pieleen, jos "vaihtaa merkkiä" osien suhteen? http://www.rcm.fi/hpi-racing-61538-differential-screw-heavy-duty-nut-set-2-6mm.html Vai olisiko tässä hyvä vaihtoehto: http://fi.eurorc.com/product/21/teamc-diff-mount-set
Kaasua kun painaa, niin luistaa ja vinkuu niin pirusti, eikä auto liiku kunnolla.

Ok, pitää kokeilla vielä kerran tehdä noi kierteet. Otan töistä pakan lainaan ja sitten vaan sormet ristiin.

Eipä kierteiden tekeminenkään ole mitään tähtitiedettä.. Vai??

Ei onnistunut kierteiden teko.

Puuh, pitää miettiä. Kaippa se pitää ne takaisin lähettää, jos näitä työntömuttereita ei löydy. Mitähän nämä on suomeksi? http://www.aaronspushnuts.com/ Jollain tommoisella voisi onnistua.

Haulla katselin, mutta kaikki rengasaiheiset keskustelut olivat niin vanhoja, että päätin avata uuden aiheen.

Mulla on siis Ansmannin Blizzard 4wd KIT ja yhtä rengasta kiinni ruuvatessa eturenkaan pultti/cvd meni poikki. No ei siinä, reklamaationa tuli Itävallasta uusi CVD-pussi, jossa oli molemmat (oikea+vasen) etuakseli. No nyt on kuitenkin niin, että siinä ei ole kierteitä ollenkaan. Vanhoissa kaikissa oli kierteet ja nylokilla kiinni. Ajattelin, että tollaisella 4mm "lukkosokalla" pysyy, mutta ei pysy vaan alkaa rengas vemputtamaan aika äkkiä. Yks kaveri kertoi sellaisista painettavista tuplamuttereista, joilla voisi kokeilla. Mutta mitä teen, mistä kiinnikettä?

Toki mulla oli tuossa myös prikka välissä.

Tuossa radiossa ei ole EPA säätöjä (tai paljon mitään muutakaan), joten sillä et saa autoa lapsille sopivan hitaaksi. Tässä on ko säädöt:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12181__HK_310_3_Channel_2_4ghz_FHSS_Ground_Radio.html

Vaikka suoraan ei tähän ketjuun kuulukaan, niin paljonko joutuisi laittamaan euroja pöytään, että saisi sellaisen ohjaimen, jossa olisi ns. kännykkämallinen akku? Saisi sitten ladattua sitä kätevästi. Vai kannattaako vaan hakea ikeasta 8x paketti AA-paristoja aina ohi ajellessa? Jos EPA:n unohtaa, niin onko tuo ohjain muuten ok entry levelin ohjain? Mitä siltä vaaditaan?

5.5T kone 4wd krossarissa taitaa useimpien nopareiden ohjeiden mukaan vaatia tuon 120A kestävän noparin. Tuolta hobbykingiltä saa nopareita, latureita ja akkujakin. Jo tuo ohjain yksinään menee ALVin perintärajan yli - etenkin ensi vuonna, kun ALV nousee ja perittävän ALVin raja putoaa.

Henkisesti olen valmis siihen, että alvia pitää muutama euro tai kymppi maksaa. Toki jos löytyy mesta, jossa on pienet postikulut tai jopa ympätty suoraan hintoihin, voisin tilata monta pientä tilausta. Voivat olla alkuvuodesta tullissakin vähän suopeampia. Tai sitten eivät :)

Entä, jos lähdetään astetta tehottomampaan moottoriin, niin missä sitten mentäisiin? Oisko heittää paria linkki?
Entä servot. Kai se metallisilla rattailla saisi olla. Luulis sellasien löytyvän ebaysta ilman toimituskuluja muutamalla eurolla/kympillä. Tai taas, tai sitten ei :)