Kopalle kiinnikkeitä. Magneetteja tietysti! Jos ei nämä pidä tarpeeksi hyvin niin sitten vaihdan tattitarraan.



Takana magneetit nappaavat kiinni peltikorissa olevaan poikittaiseen suikaleeseen joka juuri sopivasti sattuu menemään iskaritornien kohdalla. Vähän pääsee kori sivusuunnassa luisumaan edestakaisin kun kosketuspinta on niin pieni. Pitää keksiä tähän jotain..



Älä jätä mua roikkuuu



Sitten pitäisi kohta lyödä maalihommia lukkoon. Mikähän olis kiva..

..on taas aika rasvata vetoakselit, suoristaa vinssinarut ja kiilloittaa skalesälät sillä vuorossa on..

LINNAVUOREN VALLOITUS 21.4.2018



Tapahtumapaikka: Mantereenlinna, Hämeenlinna (Katuma)
Päivämäärä: Lauantai 21.4.2018
Lähtö klo 10:30
Kokoontumispaikka: Harvialantie 384, Hämeenlinna (osoite suuntaa-antava) kohdalla kaiteiden välistä rinne alas saakka. Pysäköinti opastuksen mukaan! Vaihtoehtoinen pysäköinti esimerkiksi Katumantien varteen n. 500m päähän kaupungin suuntaan. Mikäli autossasi on matala maavara tätä kannattaa harkita vakavasti.

Katso tarkka paikka tästä:

https://goo.gl/maps/f5XzvbUNzcB2

Tapahtumapaikalle saapuessa kannattaa olla tarkkana ettei aja ohi!

Tapahtumaa sponsoroimassa EURORC.COM




Tervetuloa vuoden 2018 ensimmäiseen RC-OFFI.NET safaritapahtumaan luonnonkauniille Mantereenlinnavuorelle Hämeenlinnaan! Tapahtumassa ajetaan kaksi erillistä ajoa, ensin leppoisampi porttisafari ilman kilpailuelementtiä kaikessa rauhassa mukavia jutellen ja heti makkaranpaiston jälkeen yksilösuoritteinen pikataival johon luvassa voittajille pienet palkinnot! Myös muuta pientä oheisohjelmaa saatetaan järjestää!

Safarille on tervetullutta kaikenlainen kalusto luokkaan katsomatta. Tule vaikka drifterillä jos luulet pärjääväsi ;)
Pikataipalelle / kilpailuun osallistuu pääsääntöisesti Scale luokka 2 kalusto, mikäli ilmoittautumisia tulee enemmän niin katsellaan ajetaanko kilpailussa eri luokat.


Ensimmäisenä ajettavassa porttisafarissa ei lasketa pisteitä eikä aikaa mutta porttien välistä olisi tarkoitus päästä. Koko ajoreittiä ei ole portitettu vaan portit pyritään keskittämään rastiluontoisesti mutta niin että seuraavan portin voi havaita edelliseltä. Tämä reitti on helpohko ja sopii erinomaisesti aloittelijoille!

TAPAHTUMA ALKAA KLO 10:30 KULJETTAJAINFOLLA JONKA JÄLKEEN LÄHTÖ PORTTISAFARILLE RYHMÄNÄ.


Tapahtuman toinen osio on yksilösuoritteinen kilpa-ajo jossa lasketaan virhepisteet. Reitti on lyhyempi mutta haastavampi. Alueen luonteesta johtuen turha kiirehtiminen ei ole kuitenkaan suositeltavaa eikä aikaa oteta vaan tuomarointi tapahtuu pelkillä virhepisteillä.

Pisteytys:
HOG(Jumalan käsi) +20
Reitti/porttimerkki +1
Kaato +2 (auto jää kyljelleen tai katolleen)
Vinssiapu -2 (autat toista etenemään)
Korjaus reitillä +5 (akun vaihtaminen sallittu)
Kiertoportti +5

Mukana kulkevat sekä luonnosta löytyvät apuvälineet ovat sallittuja.

Ota mukaan ohut vedenkestävä tussi tai lyijykynä pistekortin täyttöä varten!


Tietoa ajoneuvoluokista ym. crawlertietoutta löydät täältä


Tapahtuman järjestävät RC-OFFI.NET:in käyttäjät Halme ja Juha. Yhteydenotot ja kyselyt ensisijaisesti allekirjoittaneeseen!


Ilmoittautumisia otetaan vastaan mutta tapahtumaan ei ole ilmoittautumispakkoa! Alue on kallioinen ja reunoiltaan jyrkkä joten tapahtumaa ei suositella lapsille mutta vanhempien valvonnassa lapset ovat tervetulleita.

HUOM! Korostetaan vielä että alue rajautuu hyvin jyrkkään kallionreunaan josta reilusti pudotusta. Hyvät kengät ja turvallinen asenne suositeltavia! Tapahtumaan osallistuminen omalla vastuulla ja vakuutuksella.


Tervetuloa mukaan!

Mukava esittely.
Voisiko tuossa käytää 2S lipon ja säätimen välissä BECiä. Ei kait tuo kovin montaa amppeeria kuluta. 6V asetus vastaa suunnilleen täpötäyden orkkis akun jännitettä kuormittamattomana. 5V asetus lienee sama kuin 4,8V nimh kuormitettuna ja hieman purettuna. Jos tuo toimisi, niin säädin/vastarin kuormitus vähenisi ja saisi lipot käyttöön.

Kiitos! Voihan siinä toki BECiä käyttää jos siltä tuntuu. Nopari näyttäisi kyllä videoiden perusteella sietävän 2S käyttöä mutta oletan että niinsanottu LiPo-katkaisu puuttuu. Pitää etsiä sopivan kokoinen litiumpolymeeriakku tähän ja kokeilla mutta en usko että BECiä tähän laitan. Lähempänä pienoismalliprojektia kuin varsinaista ajeluvehjettä on tämä.


Lievä alakulohan se iski kun aikomuksena oli alunperin ympätä tähän jonkunlainen 1/24 muovisarjan kori ja kulkea helpon kautta voittoon. Varmasti joku mud truck -tyyppinen ratkaisu olisi ihan "scale" ollutkin mutta kun ei. Mielessä alkoi muhia myös ajatus että tekisikös sitä tähän ihan käsin jonkun simppellin kopan, esim Land Roverin tai Jeep CJ:n mutta enpä päässyt ajatusta pidemmälle kun kirpparilta löytyi tälläinen jalokivi..



Tonka Jeep Wagoneer, oletan! Hauska tavata! 



Upea ja tyylikäs vanhempi rouvahan se siinä! Metalli kori, muovinen runko. Aitoa seitkytlukua! (vai vanhempi?)



Aito.



ja virallinen!



Pientä vertailua FTX Outback Minin alustaan. Samalla planeetalla ollaan mutta selkeästi eri aikajanalla! Mutta tämä voisi olla se..



Alkuperäisen oloinen kiinnike. Oletan että tässä on ollut joskus niitti joten jokuhan on tätä jo käpälöinytkin entuudestaan. Myös maalipinta vaikka siisti onkin ei taida olla alkuperäinen. Sääli sinänsä koska nyt tälläisellä restauroinnilla on pilatty hyvä vanha patina. Kirpputori (Suomen Kasarmin Aarteet Hämeenlinnassa) josta tämän bongasin myy myös paljon kaikkea jenkkikamaa.. Alkuperäisiä tienviittoja, vanhoja liikennevaloja ja edullisia 120e maksavia puisia Coca-Cola koreja. Ehkäpä tämä on tullut sieltä saakka jossain kuormassa koska en muista paljoa näitä Tonkalaisia Suomessa nähneeni. Vai olenko vain liian nuori muistaakseni.



Niitti ulos, koppa sisään. Sellanen on työmiehen lauantai. Ja valmista tuli, kiitos seuraajille nähdään ensi kerralla!!



Match made in heaven!

Akseliväli jää muutaman sentin vajaaksi. Jotta akselin saa kohdalleen pitää minun nyt tehdä uudet takaiskarin kiinnikkeet ja varmaan pidempi kardaani laittaa tai kyhäillä. Muuten ollaan aika lähellä!

Maalaukseen liittyviä ehdotuksia otetaan vastaan, kuten muukin palaute - aina tervetullutta!

terveisin Heikki

Annettiin vähän kyytiä tämän ketjun alusta löytyvälle autolle.. 

! No longer available

Tervetuloa RC-OFFI.NET:in osastolle Model Expo 2016 pienoismallimessujen yhteydessä!

Osastollamme voit tutustua radio-ohjattavien maastoajoneuvojen edistykselliseen ja kiehtovaan maailmaan sekä seurata ajoneuvojemme huikeaa suorituskykyä paikanpäällä ihka elävänä! Sijaintimme messuilla on heti rc-työkoneiden ja venealtaan vieressä paikalla 7h59.

Harrastajaporukkamme esittelee lajin kalustoa pienimuotoisella esteradallamme sekä kertoo tarvittaessa tästä ihan oikeassa maastossa ulkona ajettavien radio-ohjattavien ajoneuvojen hienostuneesta lajista lisää. Esillä on niin mittakaavauskollisia, esikuvansa mukaisia arkiautoja kuin myös viritellympää offroad kisakalustoa. Myös muutama aito kilpailucrawler saadaan paikalle muistuttamaan siitä että fysiikan lait ovat jos ei voitettavissa niin ainakin vakavasti haastettavissa!









RC-OFFI.NET:in osastoa ovat sponsoroimassa OFFIPAITA.FI, EURORC sekä NIEMI PALVELUT OY. Kiitokset tukijoillemme!

Ostin tuossa muutma pv sitten tämän auton http://www.hobbex.fi/fi/artiklar/hsp-brontosaurus-pro-20-1-10.html ensimmäiseksi autokseni, niin kysyisin, että tuliko haukattua ihan täysin Pee Jaskaa?

Tervetuloa harrastuksen pariin :) HSP/Maverick/Redcat/ym on mielestäni aloittelijalle "ihan ookoo" kunhan ei yritä romurallia ajaa. Lähipiirissä on tällänen "monsteri" ja on sitä kyllä useasti tullut knucklea sun muuta vetaria siihen vaihdettua. Sanotaanko vaikka että näitten kanssa tulee RC-harrastuksen paras osa-alue eli mekkaaminen tutuksi väkisinkin..  Osat ovat onneksi halpoja näihin ja niitä myy suomessa ainakin Hobbylinna ja tosiaan nimellä Maverick. Wheelspin Modelsista on noita myös tullut ostettua ja dx.comista löytyy jotain HSP-aluosia jotka ovat tähän asti kaikki sopineet tuohon kyseiseen autoon.

Moro vaan kaikille,

Tuli otettua osaa tuollaiseen kansainväliseen mittakaavauskollisten radio-ohjattavien ajoneuvojen rakentelukilpailuun Scale Builders Guild -foorumilla ja ajattelin että ehkä täälläkin voisi osaa porukasta kiinnostaa tämäntapainen askartelu.

Kyseessä oli siis kilpailu jossa tarkoituksena oli rakentaa SCX-10 rungolle, akseleille ja vaihteistolle jonkinlainen Jeep-merkkinen ajoneuvo. Tyyli oli vapaa ja lähdin rakentamaan itselleni mieluisinta Jeeppiä eli puhdasta americanaa huokuvaa, massiivista Jeep CJ-8 Scrambleriä. Kyseessä on ensimmäinen kokonaan itse rakentamani kori RC-autoon.

Tässä pieni yhteenveto aiheesta, varsinainen rakentelutopic ja lisää kuvia löytyy Scale Builders Guildista, http://scalebuildersguild.com/forum/showthread.php?23871


Lähtötilanne oli tässä, tulostelin muutaman piirustuksen ja tein mittakaavamuunnokset 1:9 jolloin sain korin mittasuhteen istumaan suunnilleen SCX-10 akseleiden leveydelle. Kuvassa näkyy myös jonkinlaisena 3D-mallina käyttämäni Majorette CJ-7 Renegade, oman lapsuuteni leluja. CJ-Jeepit ovat periaatteessa muodoltaan aika yksinkertaisia pitkine suorine kylkineen mutta toisaalta konepellin ja nokan seudulla on taivutusta ja muotoa vaikka kuinka. Kyseisiä ajoneuvoja tuskin on Suomessa ainuttakaan joten valitettavasti käytössäni ei ollut 1:1 mallia vaikka olisin kelpuuttanut minkä tahansa CJ:n tämän malliksi.



Seuraavaksi leikkasin auton kyljet styreenimuovista, tämä oli muistaakseni 2mm paksua tavaraa eli juuri sopivan jäykkää tälläiseen tarkoitukseen. Askarteluveitsellä ja vanhoilla saksilla saa ihan hyvää jälkeä kun on huolellinen! Kaikki leikkauspinnathan luonnollisesti hiotaan siisteiksi.



Konepellin kanssa meni tovi, yritin sitä ensin styreenistä vääntää mutta en päässyt toivottuun tarkkuuteen. Päätin vähän oikoa ja leivoin vaahto PVC-levystä (Forex) tälläisen kakun jonka sitten viilailin ja hioin muotoon. Tätä tehdessä tuli myös hiottua materiaalia vähän liikaa ja olen sitä joutunut lisäämään 2K-kittiä käyttäen. Hienoa tavaraa tuo vaahto PVC, voin vain suositella sitä mihin tahansa askarteluun!



Konepelti hiottuna lähes lopulliseen muotoonsa,



Lokasuojat syntyivät pienen harjoittelun jälkeen styreenilevystä kuumailmapuhaltimella muovia lämmittäen ja muottia vasten painaen. Osan alapuolelle vedin askarteluveitesellä taivutuksen mukaisia viiltoja estämään lämpölaajenemisen mukanaan tuomaa vääntymistä.



Maski on sahattu ompelulangalla 3mm paksusta Forex levystä. Vihreä kitti on Squadron Puttyä (1K).



Lavarakennelmaa ja takapyörien koteloita, materiaalina jälleen styreeni ja osat on hitsattu toisiinsa.



Tässä vaiheessa piti taas vähän sovitella osia yhteen jotta saa itselleen uskoa projektin mahdollisesta onnistumisesta ja tieysti että voi vähän tarkistaa mittojen ja osien sopivuutta toisiinsa. Osista kannattaa tehdä aavistuksen verran liian isoja ja lähestyä sitten hiomalla haluttua marginaalia. Näissä hommissa tuo vähennyslasku on merkittävästi helpompaa kuin ynnääminen.. 

Ns. mock-up kuvat,





Ovet hitsailin kasaan eripaksuisista styreenilevyn paloista, jälleen kerran vaan karusti menetelmällä "kerrosvoileipä":



Lokasuojien kaarissa riitti ihmettelemistä, sain taas kerran tehdä viisi kertaa ennenkuin taivutus onnistui. Käytin paperia apuna saadakseni pituuden istumaan. Kuvassa autossa kiinni oleva osa on keskenään identtinen sen vieressä makoilevaan. Osien evoluutiokehitys voidaan myös lukea kuvasta mutta on se vaan mielenkiintoista tämmöinen taivuttelu.. Tässä meni taas yksi ilta oikein rattoisasti 



Toinen mokkailukuva.. Osat istuvat omaan silmääni ihan mallikkaasti. Lavan reuna on taivuteltu samoin menetelmin kuin lokasuojien levikkeet ja kova katto on leivottu tuosta jo edellä mainostetusta Forex vaahto PVC-levystä.



Tein penkit ja kojelaudan eri tyylejä ja materiaaleja yhdistellen. Kojelaudan mittarit tulostettu ja nopeusmittarin kehä on HPI:n iskarin varaosa.





Hieman tekniikkaa tähän askartelun väliin.. Oikeat Jeepithän ovat lehtijousialustalla ja tietysti tähänkin piti sellainen saada. Pidennytin runkoa pienillä aisanpätkillä (itseltäni ei vielä nuo TIG-hitsailut suju niin tarkasti että lähtisin hienoa runkoa ehdoin tahdoin pilaamaan.. kanttasin kuitenkin aisanjatkot itse  ) ja lehtijouset naputtelin kierrätetystä pakkausvanteesta. Tein ensin yhdellä lehdellä mutta tämä osoittautui aivan liian löysäksi. Lisää lehtiä ja galvanoidusta teräksestä tehty panta pistehitsaamalla alimpaan lehteen kiinni. Riiput sun muut kiinnikkeet olen myös tehnyt omin pikku kätösin jämäpeltien palasista.



Runko akseleineen.



Lehtijousipakat lisälehdin,



Moottori ja alennusvaihde piti luonnollisestikin ja myös tilan pakottamana saada omalle paikalleen konepellin alle. Kanttailin haponkestävästä. 



Servon sijoitin runkoaisojen väliin tälläisellä alumiinista poraillulla ja viilaillulla CMS (chassis mounted steering) palikalla:



Vaatimattomana tarkoituksenani oli saada autosta mahdollisimman tehdastekoisen näköinen, eli ei mitään ruosteista romukasaa kuten Jeepit yleensä tuppaavat olemaan. Halusin myös olla vuosimalliuskollinen (kaikissa meissähän asuu pieni mobilisti..) joten värivalikoima oli myös AMC:n vuoden 1982 mukainen. Valitsin pitkällisen arvonnan jälkeen väriksi Jamaican Beigen jota lähimmäksi osui ihan rautakaupan vaaleanruskea. Pohjamaalina Mastonin harmaa ja kertamaalauksella pintaväri päälle koska muuten joutuu odottamaan viikon verran maalin kovettumista. Suosittelen noudattamaan maalipurkin ohjeita niin ravistamisen kuin kuivumisaikojenkin suhteen.



Maskin kromikehykset on viety eräänlaisen hengitysapulaitteen (romu) virtakytkimistä ja umpionlasit ovat jonkun taskulampun varaosia ja sain ne ystävälliseltä kanssaharrastajalta pienen kyselyn jälkeen! Konepellin ja maalin välissä on ohut kerros spraykittiä joka on myös upea tuote.

Ehkä se pikkuhiljaa alkoi itsestänikin näyttää "ihan hyvältä"



Sitten alkoikin kilpailun aikaraja (1.12.2015) lähestyä ja oli aika liimata homma kasaan. Sitä ennen juottelin vielä kokonaisuuden kannalta ehdottoman tärkeän lavakaaren omalle paikalleen. Materiaalina 8mm putki. Paljoa en ollut ammattikoulun jälkeen juotellut mutta kyllä se pienen harjoittelun jälkeen alkoi taas sujumaan.



Sitten ei kai muuta kuin kori kiinni.. SCX10:n keskipalikan (skid plate) alla on kiinalaista perua oleva 1:1 jakovaihteisto, varsinainen välitystän syntyy Axialin omassa lootassa joka on moottorin kanssa samassa palikassa kiinni. Korin kiinnitys on tehty Forex-levyyn 2.5mm reiät poraamalla ja M3 ruuvilla itsensä kierteyttäen.



Harrastin vielä viimeisenä iltana pientä photoshoppailua teippien kanssa, tulostus tarrapaperille kera mustesuihkun ja pari tarkkaa viiltoa askarteluveitsellä.. Akku kiinni ja eikun menoksi! Hauska ajettava tälläinen jäykkä lehtijousialusta, suosittelen mikäli nelilinkkituenta kaikessa helppoudessaan alkaa kyllästyttää!







Tarrat on tosiaan vähän paksut eivätkä kestä vettä. Toivon että saan vinyyliversiot pian jossain teetettyä!



Kaikkihan rakastavat puskuritarroja,







Sellainen siitä sitten tuli.. Kun ei kaupasta saa niin itse joutuu tekemään! 

Kilpailu itsessään on vielä tuomareiden käsissä, valmiita tuotoksia oli lopulta yhdeksän ja niitä voi käydä ihmettelemässä tuolta Scale Builders Guildista. Myös rc-offi.netin puolella on aiheesta juttua koska lähempänähän tämä lienee offroad kalustoa vaikka mikään crawlerihan tämä ei missään nimessä ole. Myöskään scale offroad kisoihin tällä ei ole mitään asiaa, sen verran hauras on tuo paketti ainakin vielä toistaiseksi.

Toivottavasti miellyttää teidänkin silmää ja ennenkaikkea tahdon kehoittaa teitä, rakkaat kanssaharrastajat, kokeilemaan rohkeasti tätä scalerakentamisen "ihmeellistä" maailmaa. Ja muutenkin.. miksi mennä lujaa kun voi edetä hitaasti. 


Hyvää jatkoa kaikille toivoo,

Heikki

No huh, hienosti tehty auto ja hyvin otettu kuva, koska piti kaksi kertaa katsoa että onko se oikea vai rc-maasturi. 

Kiitos :) Aina yhtä hauska vähän huijata kanssaihmisiä.

Mites toi tilaaminen tuolta on teiltä onnistunut? Minkä verran ovat lähetysmaksut suomeen?

Yhden auton rakennussarjan olen sieltä tilannut kun muualta ei saanut, tälle tuli lähetyskuluja 53$. Koko hommastahan piti luonnollisestikin maksaa viranomaismaksut. Tilaamasi tuotteen postituskulut voi myös vakoilla kun lisää ostoskoriin ja siirtyy maksamaan.

Luotettava firma ja uskoisin että heidän asiakaspalvelunsa vastaa kyllä kysymyksiin, uudet asiakkaat saattavat saada myös aika hyvät alennukset tuolta. Eriasia sitten on kokonaan että kannattaako tämänhetkisellä dollarin kurssilla tilata jenkeistä mitään, etenkään jos tuote on mitenkään saatavissa vanhan mantereen alueelta.

Blitz Flux RTR:n välitys näyttäisi oletuksena olevan 88/17, kannattaa harjattomalla moottorilla kokeilla vähän tiheämpää välitystä, esim. 83/21. En tiedä miten LRP:n moottorit / noparit kuumenee mutta oma VXL combo on pysynyt ihan kohtuulämmöissä näillä välityksillä.

Muuta eroa RTR:n ja Flux RTR:n välillä en usko olevan kuin tuo combo ja koppa.

Slipperistä sen verran että ainakin omassa manuaalissani oli sen kiristykseen liittyen virhe, oikea tapa on että ensin kiinni ja sitten 1,5 - 2 kierrosta auki. Muistaakseni tämä on jo korjattu Fluxin manuaaliin.