Lainaus käyttäjältä: 82juha - 20.07.14 - klo: 10.18

Millaisessa kunnossa rata on tällä hetkellä ja meinataanko sitä operoida ennen kisoja jotka ovat noin 3 viikon kuluttua?

Ja vielä päälle harjoitusmahdollisuudet heinäkuun vikalla viikolla?

Finnish Openin jäljiltä rata vähän ruvella, joten pientä pintaremonttia pitänee tehdä ennen Summer Cuppia.

Rata auki alla olevien ajoaikojen puitteissa.

Radan aukioloajat ja ratamaksut:

TI 12.00-20.00
KE 12.00-20.00
TO 12.00-20.00
LA 11.00-16.00

Ratamaksut:

5€ / päivä
35€ / kausi

Ratamaksun voi maksaa radalla tai tilille: Salon Urheiluautoilijat   FI82 5410 0220 2429 63   (viitteeksi: ratamaksu & nimi)

Mulla on nyt tullu ongelma että ohjaus jumittelee siten ettei servon voima riitä kääntämään renkaita oikealle joka kerta. Heti kun vähän sormella avitan niin ohjaus toimii, mutta huomaan samalla että ohjaus jumittaa jonkin verran, en vain näe syytä. Testasin että servo toimii varmasti ja keula on purettu atomeiksi ja taas kasattu. Virrattomana kaikki toimii käsin liikutellen kevyesti. Ohjauskelkassa ei ole hirveästi klappia eikä scheissea..mikä siis mättää? Mikään ei myöskään ole silminnähden rikki.

Itsellä oli joskus samaan ongelmaa alumiinisella ackermanilla. Ongelmaksi osoittautui lopulta aluackermanin kulmassa oleva pienenpieni kolhu/naarmu, jonka takia se kiilautui jotenkin muoviseen kiskoon ja jumitti ohjauksen toiseen suuntaan (servo ei jaksanut, mutta käsin liikkui kyllä). Originaalit muovihilppeet paikoilleen ja ongelma katosi.

Tai mittoja et minkä kokoinen toi holkki on..
Käviskö sinne esim. Laakerin sisärenkula..?

Holkin mitat on 5x7x2,7mm. Shimmaillessa kattoo vaan, ettei slipperilevy ota moottoripukkiin kiinni.

Lainaus käyttäjältä: mamyllyn - 04.08.13 - klo: 14.04

Lainaus käyttäjältä: pOINTER - 04.08.13 - klo: 12.27

Ajoalustana kuitenkin toimii "ei aina niin silonen" M8-rata..

Laji saisi mennä juuri siihen suuntaan, että radat olisi epätasaisempia ja autolta vaaditaan enemmän aidon SC-autoilun ominaisuuksia.

Itse olen kyllä ihan päinvastaista mieltä, en autoni takia, vaan siksi, että reikäisellä radalla ajaminen on enemmän lottoa kuin kilvanajoa.

Mennään aika lujaa aiheesta ohi, mutta jos oikeasti on kunnon sähkökrossirata, niin miksi sillä pitää ajaa korrilla, kun oikeasti pystyisi kilpaa ajamaan kymppikrossarillakin. Korri on omasta mielestä pelkkä kompromissi silobaanan puuttumisen takia isompien renkaittensa ansiosta. Lavangossakin korrit sopisi paremmin sinne polttisradan puolelle, mutta paha sinne on sekaan tunkea noilla käyttäjämäärillä..

Muistikos Tuukka käydä hiplaamassa kaikki autot parcfermeessä läpi finaalin jälkeen 

Radalla aloitettu talkoot, joten suljettu toistaiseksi.

Tuommosen kätevän työkalun bongasin, jonka tekeminen onnistuu itekkin.

Samanlaisen saa myös maksamalla monta euroa..
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1451_1784/products_id/203513/n/Team-Losi-Racing-Aluminum-Hex-Differential-Wrench-TLR-22

Lainaus käyttäjältä: Take95 - 03.04.13 - klo: 17.32

Kenelläköhän valmistajalla olisi kestävempiä tappeja tukivarsiin?

Hot bodiesilta ja kyosholta löytyy ainakin noita 48,5x3mm tappeja, jotka sopivat suoraan ja ainakin hb on testattu kestäviksi.

-Niko

Tamiyan taka hingepinni on myös tuon 48,5x3mm, jos se oikea pituus on.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-TRF201TRF502XTRF511DB01DB02/9805681-TRF501X-3x485mm-Shaft-101347

Mikä ratti ois tämän päivän mittapuulla keskikastin radio?

Muutamalla kympillä saa jo kiinanmankan, satasella saa toimivan radion, parilla sataa halvemman huippuradion ja 300-500euroa kun laittaa niin pääsee käsiksi kaikkien merkkien lippulaivoihin.

Riippuen tietenkin budjetista ja mitä meinaa harrastaa ja miten, mutta omasta mielestä kannattaa radioon panostaa kertaostoksena, eikä päivitellä pikkuhiljaa halvimmasta kalleimpaan. Itse siis panostaisin heti tuosta keskimmäisestä luokasta jonkun, kuten pari muutakin jo Sanwan MT-4:sta suositteli.

Satasen radiot: Futaba 3PL, Sanwa MX-V, Spektrum DX3C

200+e radiot: Futaba 4PL, Sanwa MT-4, Spektrum DX3S

300-500e radiot: Futaba 4PKS, Sanwa M11X, Sanwa M12, KO Propo EX-1 KIY, Spektrum DX3R Pro


Laitetaan omana suosituksen tuo Futaban 4PL https://sabe.fi/hobby/?lang=fi&prodid=44338&grpid=2903

Tietty vois kokeilla että miten onnistuis tehdä 2.0 tyyppinen vakiopohjasta. Mä voin heittää sulle sen halvallla.
Englantilaiset matto-scte-tyypit on säätäny sellaiset pohjat itselleen jo jonkin aikaa sitten. Eli vaihtaa vetareiden paikat ja poraa muutaman reiän. Olis ihan mielenkiintoinen testi.

Toisella Salon korrihomolla tälläinen oli kanssa jo koko viimekesän ajossa vakiopohjalle tehtynä. Keskidiffiä siirretty 37mm taaksepäin (uudessa losissa 36mm), kardaanit käännetty ja etujäykkäriä vähän sivullepäin käännetty. Jamminin tai Kingheadzin pohjalle tuokin olisi helpompi tehdä ku ne ei ole turhia vauhtipyörän reikiä pohja täynnä.

Olihan se erilainen ajaa kuin oma vakiona oleva. Takapitoa paremmin ja hyppäsi tasapainosemmin.

Lainaus käyttäjältä: Maxxi - 23.01.13 - klo: 21.55

Onko tällä autolla otettu mitään isoja voittoja missä on ollut mukana muiden merkkien tiimikuskeja?

En tunne jenkkipuolta niin hyvin, mutta HRS on kohtuu iso kisa Jenkkilän puolella en tiedä oliko todella isot pojat ajamassa. http://www.teamcracing.net/index.php?option=com_content&view=article&id=121:hot-rod-shootout-2012&catid=45:latest-events&Itemid=85

TQ kummastaki luokasta ja voitto buggyllä. Kait noita löytyis enempi jos kaivamalla etsis.

Jottei hypetykset ihan taivaisiin mene, niin kyseiset voitot tullut Expert Stock-luokasta (17.5T/vapaa nopari) http://www.hotrodhobbies.com/12shootout.pdf , teamikuskit ajelee Open-luokassa..

Uusimmassa 121204 databasesta löytyy "V3_508_No Timing" ja "V1_508_zero_rev". Tuolla V1 softalla oma nopari toimi vain väärinpäin (Juu niinhän siinä "rev" sanotaan), V3 softalla toimi ainakin pöydällä ok. Vanhempiinkin nopareihin (v2.1 alaspäin) laitetaan siis tuo V3:n softa sisään?

Tuo alla oleva ohje siis koskee ohjelmointikapulaan laitettavaa softaa. Sekoitti, kun sama ohje tulee ohjelmointikikkulan ja noparin päivityspuolella näkyviin.

Hw usb linkin sivusta löytyvä ohje softaversiota valittaessa:

Firmware for the LCD program boxes
1. 2 in 1 Professional LCD program box: It has 2 types of firmware.
a) Type A: The firmware with postfix "_V3" (eg. V1.11_120331_V3) is only suitable for setting XERUN-120A-SD V3 and V3.1 ESC.
b) Type B: Other firmware without postfix "_V3" (eg. V1.08_120504) is suitable for setting the ESC below except the XERUN-120A-SD V3 or V3.1 ESC.
i. XERUN series V2.0 and V2.1 car ESCs;
ii. EZRUN series V2.0 car ESCs;
iii. Platinum series aircraft/helicopter ESCs.
Please select the correct firmware for the 2 in 1 professional LCD program box according to the type of the ESC. The factory-preset firmware is Type B, but it can be upgraded to Type A and downgraded to Type B by user himself.

Malmlöf setupilla nyt viimeisimmät ajot ajellu, jolla tulosta sai parannettua verrattuna omaan vakiosetup johdannaiseen.

https://www.vrcworld.com/tracks/tip.aspx?track=68&topic=22911#detail

Neljä sijaa nipistetty tuloksesta pois.

Tilanne 12-16 Suomelle, mutta missä on Joor!?

Itekin sai oman setin suht tasasesti osumaan, 9läppisen ja averagen alle 37s.

Nyt parissa päivässä sai omasta topläpistä 0,7s (36,48->35,76) pois, kun lisäsi jarrua ja hyppää tuota keskisuoran tuplaa pitkänä. Jarrua lisäämällä sai ajolinjat pysymään hiukan samoissa kierrokselta toiselle.