Classicia ajeltu muutamia kausia. Vain kerran kone pettänyt..konkka irronnut ja häiriöitä siitä johtuen.
Salkusta löytyy 2-uutta konetta ja 3-vähän ajettua. Nopareita 4kpl , joita ei toivoisi joutuvan hyllyttämään.
En vastusta harjattomia, koska sellainen löytyy comppiin. Onko tarkoitus kieltää hiilellisten käyttö, jos
Harjattomat tulee? Vai sallitaanko molemmat nopeuden pysyessä suht samoina?
Mikäli harjallisia ei sallita, niin en ole uudituksen peukuttaja.

Ilmoittautuminen .. Hmm?

- Lontoon murre ei kuulu Turkulaiseen sanavarastooni, joten Googlen kääntäjää piti käyttää.
Kääntäjä kääntää ja sitten arvotaan "oikea ajatus". Laiton sitten ilmon, mutta mihinkähän se
mahtoi lennähtää? ( ei ainakaan näkynyt heti )
- Ajattelin minillä kurvailla Timon ja Ranen jarrumiehenä. Jään heille 2-5 kierrosta. Ei hätää.. 3-sija
on varma, jos ei muita tulijoita ilmaannu. Toivottavasti halukkaat kisailijat selviävät minua
paremmin ilmottautumisesta. Lisää vaan ilmoja , eikä vasta viimehetkellä. Helpottaa palkinnon
hankinnassa ja muissa puuhissa kummasti järjestäjiä.
- Edellinen kirjoittaja oli innolla tulossa mukaan kisoihin. Minullekkin nämä on ekat kisat Raisiossa .
Aiemmin siellä vain mekkarina toiminut. Paikalla on toivon mukaan huippu Buffetti herkkuineen ja
mahdollisuus pizza- tilaukseen.
- Rohkeasti vaan mukaan aloittelijatkin. Rata on hieno ..ei tolppia näköesteenä. Ajetaan korkealta, joten
Auto on näkösällä mukavasti.

t.minikuski

TSS-10 kuskeja on kilpailuun vielä liian vähän. Saatteko houkuteltua LMM:n omia junioreita "ratti" kourassa kisapaikalle. Kotona "harkitsijat" reppailemaan ja noutamaan    palkintoja viimeisestä asvalttikisasta.

Ps. Laukaallahan ei sada 

Eilen oltiin kisoissa paikanpäällä.

Nyt kotona ei avaudu yhteys?? Vaasan kisoja kyllä seurailtiin PC:llä
pätkittäin. Joku mättää!!

MOI vakio porukalle.

Kovasti oottelen seuraavaa talkoota. "Ettei kiire ja sateet haittaisi meitä"!

Näyttäisi keskiviikkona olevan sadetta tarjolla. Kelpaako torstai ( 28.5 )seuraavaksi

puuhastelupäiväksi, vai milloinka päästään hommiin ??? Pallo on heitetty!!

T.Kari

Rata oli tosiaan haastava. Ohituspaikkoja.. jos uskalsi käyttää sopivasti.
Mahtoiko olla yhtään kuskia jolle ei tullut "kuperkeikkaa" 8-hyppyrissä?
Koetettiin ajaa 8 varman päälle ilman kaatoa, onnistuttiin - tulos ulos A-Finaalista.
8-hyndä piti ajaa 4:llä loikalla joten harjoitella pitää. Myös jäärata-laatoitus oli
tarkkasti ajetteva eli ++++++ hienosta radasta.
Näyttävyyttä oli myös pääsuoralla, kun pyörät oli yhtenään ilmassa.
Edukas bizza auttoi kisailijoita. Näin.. jälkeenpäin on mukava katsella tilannekuvia.
Kuvaajille kiitos ja kumarrus. Toivottavasti ensivuonnakin päästään kisailemaan
Jyväskylään hyvässä seurassa ja kelissä.

Mielestäni tämä nykyinen ajokaavio tuo kisaan tarpeeksi jännitystä. Aikataulu ja kisamäärä ( 5 )on onnistunut. Pääsee kotiin ja syömään oikeaan aikaan.
Finaliin toivoisin selkeästi pidemmät lähtövälit. Ei kolahtelisi alkumetreillä
niin herkästi. Rento meininki voi kadota ajomäärän lisääntyessä.

Kiitos järjestäjille..apujoukoille hienoista päivistä.
Lauantain tiukka tuomarilinja oli hyväksi kaikille.
Uudet kuskit saatiin antamaan tietä jne.
Pääsuoran tiukka käännös oli todella vaikea ja muutenkin
oli valittava spuuli-diffi-1way käyttöä?

Sunnuntaina taas rata oli meille liian nopea. (Auto kun
oli hidas) Kaiken kaikkiaan hieno idea ajaa eri profiililla,
niin radan kunkut selvisivät. Onnea voittajille.

PS. Kiitokset myös edukkaasta "kahviosta"!

Meidän autossa nopari on kestänyt 12-lankaisen ...nykykoneen.
Joskus 90-luvulla voi ajaa sen ajan kireimmillä koneilla.
Siinä pitäisi olla ns. sulake joka katkaisee liian kovan virran.
Virta-arvona on 140A .

VOI -VOI harmittaa se tumpelointi kun pysäytin 2-auton menon isolla monolla.( vielä kerran
anteeksi) Antaa vaan nostajien hoidella hommat ovat tarkempia.

Tuosta stanujen nopeudesta vielä.. Sitä ei voi olla liikaa jos pojat pyytävät lisää
vauhtia?? Kukaan ei aja kurviin täyttä nopeutta..ehkä vain kerran ja korjataan tulos seiniltä. Kyllä vauhti on parantunut, se on totta. Tarkoitushan kai oli että hiilikoneet
saa jättää sadekeliä varten. Edellisessä A-8 kisassa oli paljon kolarointia kun latua ei annettu tai linja oli pielessä..kylkeen kopsahti. Nyt näytti kuskit oppineen antamaan
hienosti tilaa nopeammalle. Antakaa poikien opetella vauhtia ja ajotapaa niin on helpompi vaihtaa nopeampaan luokkaan.

Ajatelmia stanujen puolelta.
[quote author=niko.lindva
Olen myös sillä kannalla, että stanuun ei sallittaisi harjatonta, koska monilla on vielä paljon hiilikonekamoja jäljellä, ja jos hiiletön on vähänkin nopeampi, niin hiilellisellä ei tartte ajaa todennäköisesti A-finaalipaikoista.

Tämähän on hieno koekenttä .. ei paineita pisteistä!
Toisaalta monet haluaisivat testata stanuhiilettömiä ensi kautta varten...
[/quote]

Täällähän niitä kannatta testata: Mutta jotain pelisääntöjä olisi
hyvä saada kehiin.
Esim. Harjalliset 6-kennoa... sallitaan   LAAKERIT. ??
      Harjattomat 6-kennoa 13,5 LRP/NOVAK pondrattu ??
      Harjattomat 5-kennoa 13,5 LRP/NOVAK sintteri  ??

Tässä vaan ajatelmia jottei vehkeet pauku niinkuin pro-luokassa kävi.
Saataisiin stanuun helppotusta huoltotöihin ja ei tarvitsisi ostaa
kilottain koneita. Jokaiselle riittävästi vauhtia ja tasaisempaa kisaa.
Se tässä vähän askarruttaa.. myydäänkö Suomessa 13,5 koneita ja löytyykö
niihin sintteri ankkuri?
       

Impivaaran rata

Ajopäivänä tuo keskiviikko sopii meille hyvin. Nyt kun Jyrkkälän
radallakin voi ajella sähköautolla...varovasti kylläkin. Tahtoopi
sopivat päivät olla vähissä. Sitten kilpailut päälle niin se on
siinä. Kannatan ko. päivän säilyttämistä jos ei sada niin paikalle
vaan. Nyt vaan on liukasta, kun siitepölyssä koko rata.
Kannattaa tulla ajamaan, jos on sopivaaa kalustoa asvaltille.
Onhan mukavampaa vertailla vauhtia toisiin ja saada vinkkejä.

Puskee-puskee!

Jos pakista tai kaveriltasi löytyy jäykempiä etujousia niin
alkaa puskemaan mutkissa. Voit säätää radiostasi kääntyvyyttä
pienemmälle niin pitäisi löytyä helpotusta. Taakse vielä laitat
pehmeät jouset. Toivottavasti etupäässä ei ole haritusta se lisää kääntyvyyttä..jos on niin laita renkaat suoraan.Tee yksi muutos kerrallaan niin voi löytyä sopivin ajettavuus. Testaamaan..!

  RENKAIDEN KÄYTTÖ!!

Näyttäisi sääntökirjassa olevan vain yksi hyväksytty kisarengas-
tyyppi (8184). Vain 2 sarjaa renkaita.Tuo etukumin sääntökohta on aika epämääräinen.Osaako joku antaa siihen selvennystä?
Miten toimitaan vanteen hajottua?
Sanoisin tuon rengasrajoituksen olevan iso muutos. Katsotaan
miten se pelaa ja sitten hutkitaan.

Ymmärsinkö oikein Jarkon tekstin.
Yksinkertaisuuden vuoksi 13.5 hiiletön vakiokone vakioennakolla
Tarkoitaako se että koneen ennakkoa ei voi säätää ,vai onko
se on tehtaan ennakko? Vielä mietitytti toi sintrattu ankkuri.
Huomaako sen käytön muuten kuin vauhdista?
Mutta ennenkaikkea stanuluokasta siirtyminen toiseen luokkaan
helpottuisi.  Päästäisiin samalle tasolle isojen poikien kanssa..
huoleton hiiletön jne.