tjäna,
Päätin sittenkin lähteä kisoihin pakulla (hyvällä varoitusajalla). Onko kiinnostusta tulla vara-kuskiksi ja jakamaan matkakustannuksia, lisätietoja esim huomenna/sunnuntaina kisoissa.. Paikkoja virallisesti 2+kuljettaja, mutta keskimmäinen istumapaikka ei sovi yli 2 metriselle bodarille.. Kärrynä uudenkarhea ja ripeä Vito Tdiesel.
Kaius 

- Mustan lipun arvoinen suoritus jäi huomioimatta buggy finaalissa

Autch, oli jo päässyt unohtumaan.. Pahoitteluni, oli hieman muistin kanssa ongelmia, ja olisi varmasti löytynyt fiksumpikin tapa ajaa varikolle jos aivosolu toimisi.. Pari kertaa tosiaan unohdin tulla tankille, ja vedin extra läpin höyryillä..

Oli erittäin hieno rata, videoista kun kattelin niin näytti aika pieneltä, mutta loistavasti M8:t mahtuivat ajamaan. Etenkin takasuoran hypyt olivat mukavaa ajettavaa. Taitaapi olla allekirjoittaneen uusi lemppari rata  
Harvoin törmännyt kisoihin missä ei kuuluttamisesta ole ollut mitään valittamista..

Koko kesän vaivannutta auton perän pohjaamisongelmaa sain korjattua vihdoinkin, jonka jälkeen ajaminen olikin helppoa, ja oli lähinnä kuskista kiinni. Finaalin ensimmäiset 20min meni aivan penkin alle, mutta ajo parani huomattavasti loppua kohden. Näkynee esim. siitä että päivän paras läppi tuli kisan vikalla kierroksella. 3m ennen maalintuloa hajosi etulinkki, mutta ei pahemmin haitannut enää.
Kumma kyllä 45min finaali meni ohi erittäin nopeasti, ja olisin voinnut jatkaa ajoa vielä (jos auto ei olisi hajonnut). Normaalisti ollut aivan *askana jo 30min kohdalla.. Yksi stumppi liikaa tuli, ja perinteisesti taas väärälle puolelle rataa.. Herätys 4:00, ja kotona ~2:00, aika täysi päivä.

Hetkonen, ihan kiinnostava lista, mutta mitä se kertoo? Ajanjaksolta 3/6/2009 - 6/8/2009 joo läppejä, mutta milloin nämä ovat syntyneet? Kisoissa ja/tai treeneissä kun joku on laitteen kytkenyt päälle ja/tai mudventureissa? Jotenkin oletan ettei Joonas sentään kisoissa ole saannut noin monta läppiä enemmän kun Heinoset..   

Paikalla..

Taitaa olla hieman eroa mennä kahdeksaksi töihin joka aamu kun joku siitä vaivasta maksaa palkkaa. Kisajärjestäjille tarjotaan parhaassa tapauksessa lämmintä kättä, huonoimmassa haukut foorumilla..

Suur-kiitos täältäkin, hienot kisat! Hienoja palkintojakin oli reilusti tarjolla. Rata oli muuttunut huomattavasti edellisestä näkemästä, ja oli mielestäni vaikein jota tullut kokeiltua. Auto oli hieman heikossa kunnossa, oli hieman haastavaa mekata autoa kun 2mm avain meni poikki :) Tosin autosta ei vieläkään mitään mennyt rikki, eikä yhtäkään stumppia. Kuski toimi ehkä jopa hieman paremmin kuin auto, kerrankin näin päin.. Taisi olla eka kisa kun allekirjoittaneen konttiin ajettiin useammin kuin toisin päin.
Ikävä kyllä en tänään päässyt paikalle kun silmät olivat aamulla muurautuneet täysin umpeen.. Eilen oli koko päivän hieman silmät ärtyneitä, ei mitään uutta kisoissa, mutta saivat ilmeisesti siipeensä normaalia enemmän.. Ehkä joskus oppii räpsyttämään silmiään samaan aikaan kun ajaa ja pitämään metanoolin katkuiset näppinsä poissa..
Suuri kiitos ja kumarrus Team Mörtille mekkauksista!!

Kiitos kisoista, tuosta pitää saada viikottainen tapahtuma!
Pari kolme stumppia puolen tunnin aikana ei ollut paha tulos kun ottaa huomioon että kytkin oli "päällä" jatkuvasti, ei ilmeisesti viidellä eurolla saa kytkintä..

On se kumma miten autot lentää ja mälläilee heti kun kello käy ;)

Pro:t taisi lähteä jo tänään kisoihin päin. Kerhokisat kuulostaa hyvältä kunhan kierroslaskija löytyy..

4.-5.7. on Lavangossa sähkökisat, onko polttisradan käyttö sallittua tällöin?

Njaah, itse ainakin mietin ajavani paikalle pakettiautolla kunhan vaan saan määrätyn ylimääräisen "loman" ajoitettua kisojen alle.. Kyytiinkin mahtuu jos jotakuta kiinnostaa.. 

Kerhon kotisivuilla ei turhan paljoa tietoa karkeloista..

Kaupasta? kokeile vaikka Racingfactory, eilen ainakin poistin Ultimaten kytkimen sieltä, ja seinä oli pullollaan Ulitmaten kamaa..

1kpl per puoli 3mm ruuvikantoja löytyy myös edessä, etuhubien alaruuvit.

(Itse olisin tosin sanonut että nämä ovat ainoat 3mm ruuvit koko autossa, pukki normaalisti kiinni 2,5mm ruuveilla..)

Tyhjäkäynti ruuvi toimii juuri toisin päin.
Yläruuvi vaikuttaa koko kierrosalueeseen.
Ala ruuvi pelkästään alakierroalueeseen. Toimii samalla tavalla kuin yläruuvi, auki-> rikkaalle, kiinni->laihalle. Jos ei ole kohillaan, alakierrosalue ei toimi kunnolla (tehot puuttuu, sammuu jne,,.)
Säätöneuvoja ja sisäänajovinkkejä tämä foorumi täynnä..

Ai niin, jos jonkun omatuntoa kolkuttaa hehkuni näpistäminen kisoissa (mallia pieni teräksen värinen) niin pistäkää YV:tä..

Jeps, kisat alkoivat odotetun hyvin 1,5h yöunilla. Kummallista kyllä autosta ei tippunut tai puuttunut mitään oleellisia osia, mutta talven aikana oli tankin O-rengas ilmeisesti kutistunut niin pahasti että tankki vuosi kuin seula. Lisäksi letkuissakin oli ainakin yksi reikä. Parin iteraation jälkeen kaivoin vara-autosta tankin, mutta sama oli tapahtunut tällekkin tankille..?!
Parin alkueräkierroksen jälkeen oli varmasti alle viisi kierrosta koossa :) Kun ei Hobaon tankkia löytynyt, niin pulttasin lopulta Honkkarin X2:en tankin paikoille. Telineet vaativat vielä parin sentin madalluksen, mutta muuten erittäin hyvä alkuperäisen tilalle, painopiste laskee vajaat pari senttiä.. Tämän jälkeen päästiinkin jo ajamaan. Yllättävän hyvin pääsin B-finaalin tokalle paikalle, ja sieltä kahdesta stumpista huolimatta vielä A-finaalin. Läpi-väljä kone yllätti ja päätti olla sammmumatta A-finaalissa, joten hirveällä munkilla, ja muiden epäonnella, toistaiseksi paras sijoitus kotiin :=)
Suurkiitokset kaikille mekkaajille/säätäjille joita tuli läpi päivän rääkättyä! Eipä olisi tullut mitään ajamisesta, etenkin kun kuljettaja ja auto olivat vielä talviunessa.
Itse kisan edistymistä en ehtinyt seurailla kuin nostovuorojen aikana, mutta sieltä oli jo selvää että Joonas ja Mylläri ajoivat aivan omassa sarjassaan..
Oli hienoa kuulla että Truggy-kisoja järjestettäneen useampi tänä kesänä, mielekkäämpää investoida aikaa ja rahaa laitteisiin kun niitä pääsee rikkomaankin..
Kuvia kiitos!