Tässä on mun laite https://photos.app.goo.gl/2UsveyqAi4cpbEz37

Mun powerin virtajohto tais unohtua tänään radalle, istuskelin siinä krossiradan vieressä lähellä aikanäyttöjä. Pistäkää talteen jos löytyy.

Kerhon sivuilla on maininta että ratamaksun voi maksaa myös radalla? Onko tämä edelleen mahdollista?

Kasailen ratasdiffin niin mihinkäs nuo neljä hemmetin pientä O-rengasta tulee? Kaksi isompaa tulee varmaankin ulostuloihin.

Kuinkas vahvan ohjausservon vaatii? Olettaisin ettei kovin julma tarvitse olla?

Minipinnit toimii hyvin Hakkilan turffilla. Eturenkaiksi vaihtoehtona esim. staggerit, mutta mieluummin ehkä vähän kuluneina. Aivan uusilla etusilla saattaa tulla haastava ajettava.

onko ihan mahdoton jos eteenkin laittaa minipinnit? vetopitoahan ei edessä tarvitse mutta blitzissä muistaakseni käytettiin edessäkin minipinnejä.

Täältäkin tulee EI kiilakoreille. Pidetään c8 ja gt8 erillisinä luokkina eikä ruveta yhdistelemään.

Eilen oltiin Rodderin kanssa ajelemassa sisään tuon mun hardito ja voi pojat kun oli lystiä. Ajaminen tuntui ihan hyvältä joskin kone vaatii vielä säätöä ja auto muutenkin mutta kun ajattelee että alustan säätöihin ei nyt juurikaan koskettu, ulosjoustoa rajoitettiin jonkin verran mutta ei muuta niin auto kulkee jo nyt aika nätisti, vielä kun pysyisi ajolinjalla niin JESSS

BTW mitä fuilii jengi käyttää noissa gt8 autoissa 25% vai jtk 16%?

25%. 16% on liian laihaa kaiketi

Aavituksen lähti mopo keulimaan tän GT ihmeen suhteen, ensiks oli tarkoitus vaan siirtää vanhat sähköt ja kone tohon sir penttiin mutta  eilen tilasin kumminkin siihen uudet servot ja äsken uuden koneen rotua novarossi hardito, JUMALAUTAMINUUUUU

Kopan sain maalailtua
 

Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 12.07.19 - klo: 09.23

Serpentti tilautu juuri äsken ja pari parannus osaa otin mukaan + serpentin oma kori.

Mielenkiintoista nähdä söörpentti radalla ekaa kertaa livenä ja lähinnä suorituskyky kyöstiin verrattuna kiinnostaa

Kunhan nyt ensin sen saa sellaisiin säätöihin että toimii Moottorihan oli jo tuon inkun kanssa aika hyvin säädöissä mutta nyt kun on iha  uus runko niin voi mennä hetki ennen kuin toimii.

Tervehdys ystäväiset. Tänään oltiin Rodderin kanssa tattiksella tai itse olin vain apumiehenä kun oma inkku on palasina. Kumminkin sen verran taas kuume heräsi että uutta autoa tuon inferno GT1 tilalle olisi hankinnassa ja kun noita listattuja vaihtoehtoja silmäilee niin serpentin ja igt8 vaihtoehdot on kiinnostavimmat. Kumpikohan on järkevämpi valinta? osien saanti yms seikat? ja saakohan noita settejä tilattua euroopan puolelta? vai joutuuko vaan jenkeistä tilaamaan ja kiltisti nöyrtyä maksamaan tullit.

Pitkästä aikaa pääs veneilykärpänen purasemaan ja siitä johtuen rojektina on tämä, vähän reilu 56" apache tyylinen runko, Sisustan hiilikuitu on harmaa siksi että hioin siitä pois edellisen omistajan mottoripukkien, servopukin ja akkupantojen epoksit. Moottoreiksi tulee pari tämmöisiä https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=55497 ja nopareiksi nämä http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=ker-seaking-180-v3, akuiksi tulee 6S lipot kunhan vaan löydän sellaiset sopivan suurella purkuvirralla olevat . Tällä hetkellä työstän moottoripukkeja 5mm paksusta hiilikuitulevystä ja kunhan tilaamani hiilikuitukangas saapuu niin laminoin pohjaan(sisäpuolelle) vielä kerroksen(tai kaksi sitä on kumminkin VASTA 3 kerrosta )

Voisin tullakin, yritin sulle soitella RoddeR

Huono tsäkä tänään Matin kanssa. Saatiin rata kuivattua ja alettiin laitella autoja ajokuntoon niin alkoi sataa. Pidettiin sadetta ja syötiin grillimakkaraa. Voihan sitä näinkin rc-autoilua harrastaa...

Olikos se jotenkin niin että 80% tästä harrastuksesta on säätämistä......ja radan kuivausta..........ja makkaran syöntiä