Parin treenikerran kokemuksen jälkeen - Täytyy sanoa, että olisinpa ottanut käyttöön jo aiemmin!

Tosi kätevä ohjelma ja paljon ominaisuuksia.

Myytävänä Graupner Ultra Duo 40-laturi.

Mukaan tulee kuvassa näkyvät johdot sekä lämpötilasensori.
Laite ja johdot toimivat täysin. Näyttöä suojaavassa kalvossa on painauma, ei vaikuta käyttöön.
Laturiin on päivitetty uusin firmware.

Tärkeimmät speksit:
Laturi vaatii 12-18VDC virtalähteen
Iso näyttö, josta voi seurata kuvaajasta esim. jännitettä reaaliaikaisesti
Lataa Ni-Cd, Ni-MH, Li-Ion, Li-Po, Li-Fe, Pb
Ulostulo 1: Lataus: 0,1-10A, purku 0,1-5A, 10 muistipaikkaa eri akkuja varten
Ulostulo 2: Lataus 0,1-5A, voidaan käyttää myös renkaanlämmittimien kanssa

hp. 85e / tarjoa!
YV tai myydaan[at]bastu.net

Oma Auto sai tulikasteensa saviradalla!

Peräpitoa kaipasin hieman lisää mutkan ulostuloihin.
Lisäsin akkujen luo 30g painoa, ajoin lyhyelllä akselivälillä ja vaihdoin normi-insertillisiin JC DD renkaisiin niin auton peräpito ja vetopito paranivat huomattavasti.
Myös iskariöljyä tuli löysennettyä.
Vähensin edestä kickuppia.

Muutoksien jälkeen auto oli varsin hyvä. Helppo ja vakaa ajaa! Hieman lisää sisäänkääntyvyyttä pariin paikkaan pitää vielä saada ja parempi jousitus röykkyihin. 

Tuli sitä 10+ akun aikana tehtyä muutamat aika pahat voltit ja ulosajot, eikä autosta antautunut mikään paikka!
Näiden kokemuksien perusteella takahubien laakereiden kuntoa kantsii tarkkailla ahkerasti sekä siipiä ostaa nippu varastoon - siipituet ovat niin vankkaa tekoa etteivät ne jousta, vaan siipi joutuu ottamaan vastaan iskut.
Siipi siksi hajoaa taitoskohdasta kun tarpeeksi katottaa.

Huomenna sitten kisaa 

Electric Buggy Track - Vaasa Finland - May 2013

(Kyllä, ne hypyt menee välilä hiukka pitkäksi  )

Löytykö jostain selostusta mitä hyötyä firmis on päivittää?

Onko mitään muutoksia tai jotain?

Googlen kääntäjä tarjoaa seuraavaa:
■ sisältö version-up V119102
- Kiinteä vika ALB merkin käynnistyksen näyttö ja ON / OFF pop-up näyttö ALB.
- Kiinteä vika, joka Rx antennin signaalin voimakkuus RX-tila ei näy oikein.
 
■ sisältö version-up V119101
- Lisää piste vaaka-akselin asteikon KÄYRÄ EXP, ARC, CRV näyttö.
- Lisää piste vaaka-akselin asteikon eri kuvaaja C-MIX-näyttö.
-Log Save MALLI Save LOG Tallenna ja PC LINK, TOP ST, TH · · ·
　Kussakin näytössä poista pop-up julkaisu ENTER-näppäintä.
　(. On räätälöity ladata MDL näyttö)
· REC vilkkuu menetelmä TOP LAP näyttö, korjaa, että toisin kuin muut top-näyttö.
· TOP ST, TH · · · Screen: Vaikka kaksivaiheinen string REC START, LAP START, LAP STOP,
　Korjattu ongelma, joka ei ole avoinna yksi piste.
· TOP ST, TH · · · Screen: Säädä merkkijonon lokitietoja SAVE OK?.

Eli tossa aiemmassa versiossa on ollut isompia päivityksiä.

Tarkoitin sillä sitä, että Sanwan suosion syy on jokin muu kuin kalliit vastarit. Tai edullinen hinta ohjain&vastari comboille.

Aiempiin vuosiin nähden kisassa on vähän osallistujia? 
Myös tehdastiimeistä osa on poissa.

Onnea ja tsemppiä suomalaisille niin alkueriin kuin finaaleihin!

Toisesta HK liikkeestä kesti tässä talvella EMS-paketti 10 päivää väli HK-Suomi.
Aiemmin ollut kuitenkin se 2-5päivää...

Lainaus käyttäjältä: an7t1 - 25.03.13 - klo: 20.24

Itellä ollut kuukauden käytössä Clash Ohlsonin Go tech ruuvinväänin.


Hintaa tuolla oli 15euroa joten oli pakko ostaa  Pärjää rc-touhuissa mainiosti,mihinkään raskaampaan ei riitä vääntö.Plussaa tuossa on säädettävä momentti ja porausmahdollisuus,akun/virran määrän merkkivalot,käännettävä kahva,työvalo(ei kauheasti hyötyä) ja pitkä takuu (5v).
Leluhan tämä on laadukkaimpiin verrattuna mutta hinta/laatu suhde kohdallaan.

Tuon lisäksi löytyy dremelin 300 sarjalainen jolla hoituu hiomiset yms.

Hainpa tälläisen kans, 22e tosin maksoi. Kiitos vinkistä!
Raportoidaan jos on jotain vikaa (hintaisekseen). 

Ihan ookoo peli ollut. Käyttänyt jo 1:1 auton huoltohommissakin.

RC-varikolla joutuu joskus porailemaan reikiä, tai suurentamaan niitä. Tuohon clasun tuotteeseen kaipaisi sellaisia poranteriä, jotka ovat sellaisessa hylsyssä joka tähän ruuvivääntimeen sopisi.
Tai sitten säädettävä istukka, johon saa minkälaisen kärjen vaan kiinni.
Esim. ryobin vääntimen mukana tulee teräsarja, jotka ovat kiinni tälläisessä "hylsyssä" valmiiksi:
http://fi.ryobitools.eu/Catalogue/Sahkotyokalut-ryobi/Porakoneetruuvinvaantimet/5133001037.htm
Tarvikkeena http://www.karkikauppa.fi/ryobi-22osainen-poranteraruuvikarkisetti-rak22qc-p-2373.html

Onko ideoita löytyykö sellaista pikaistukkaa tuohon clasun laitteeseen tai sitten noita hylsyissä olevia teriä?
Parempi kysy ensin ennen kun juoksee kaikki paikat läpi 

2WD krossari on tulossa.
Arvioin että syksyn MM-kisoihin mennessä.

Uusimmat uutiset:
Renaud Savoya, Martin Bayer, Jirka Mára & Juraj Hudy are on the way to Dortmund, Germany for the last round of European Off-road Series - EOS. The XRAY factory off-road team was testing at the new indoor off-road track at HUDY Racing Arena for several days the very first XB2 prototype.

Juraj Hudy, the XRAY chief designer:
"At the last EOS race, less than 1 month ago, I got an idea to modify the XB4 into a 2WD version so I could use the track time and drive in 2WD class as well. The quick modifications I have made at the race amazed me and this crazy idea stayed in my mind. After coming back to the factory the R&D team has worked extremely hard for several weeks and the production was even more busy with all the prototypes to be made, we have even designed and produced few moulds in a new record time - just incredible what our team is able to achieve when is motivated and excited.

We have quickly designed a very first 2WD prototype based on the XB4 platform and in just last few weeks got the first prototypes ready to test. To be able to test the prototypes we have built within few days own indoor track and had Reno, Martin and Jirka to come over. For the last few days the racing team has worked very hard from early morning till very late night to build the prototypes and to get some first hand-on experiences and to have some basics to start building on for the next development. I am really excited about this new project and I have been very proud of what we have achieved in just few weeks. We are ready to hit the tracks with the very first XRAY XB2 prototype."
— with Jirka Mára and Martin Bayer at Hudy Racing Arena. (9 photos)
Lähteenä Xrayn Facebook sivut.

EOS kisassa voi näkyä siis protoautoja. Ehkä sieltä joku spyshotti tulee 

edit: lisätty kuvia

Itellä ollut kuukauden käytössä Clash Ohlsonin Go tech ruuvinväänin.


Hintaa tuolla oli 15euroa joten oli pakko ostaa  Pärjää rc-touhuissa mainiosti,mihinkään raskaampaan ei riitä vääntö.Plussaa tuossa on säädettävä momentti ja porausmahdollisuus,akun/virran määrän merkkivalot,käännettävä kahva,työvalo(ei kauheasti hyötyä) ja pitkä takuu (5v).
Leluhan tämä on laadukkaimpiin verrattuna mutta hinta/laatu suhde kohdallaan.

Tuon lisäksi löytyy dremelin 300 sarjalainen jolla hoituu hiomiset yms.

Hainpa tälläisen kans, 22e tosin maksoi. Kiitos vinkistä!
Raportoidaan jos on jotain vikaa (hintaisekseen). 

Oma auto odotellut parempia ajankohtia joilloin ehtii ajamaan.

Uutta koria JC:ltä
http://www.redrc.net/2013/04/jconcepts-finnisher-body-for-xb4/

Laita se lukitustappi sinne slipperiin siis ensimmäiseksi. Vaikuttaa eniten hitaissa vauhdeissa ja kiihtymiseen - tapin kera kiihtyy paremmin.
Kokeilin muutamia kertoja ilman sitä pinniä (ulkona että sisällä), enkä koskaan pitänyt sen tuomasta vaikutuksesta autoon.

Viime kesänä huomasin, että diffien kunto ja kireys on tosi tärkeä juttu. Vinkki olikin hioa levyt huolellisesti,  uusia painelaakerilevyjä tarpeeksi usein ja käyttää Runsaasti kyoshon omaa kirkasta rasvaa diffiä uudelleen kasatessa. Slipperin säätöön sain vinkin laittaa se luistamaan ennen kuin diffit luistaa.

http://rc10.fi/index.php?topic=73525.msg660218#msg660218 Aihetta sivuten

Esim. porsaanreikä akkujen kuljettamisesta: 2kpl 2S akkuja sarjassa välijohdolla=1 akku?

Mutta kokemuksesta osaan sanoa että Vaasan 2011 MM kisojen aikaan jäi Suomen sisäisellä lennolla (HKI-VSA) akkuja lähtöpaikkaan. Silloin jo oli sääntö, että 1 laitteessa (autossa) kiinni ja yksi vara-akku.

Tässä tuli kokeiltua erimerkkistä 2mm vaihtokärkeä kuin Hudy.

Uusi kärki oli omasta mielestäni liian iso/tiukka ruuveihin, jonka vuoksi usein kiireessä tuli ruuvin kantojen kanssa ongelmia.
Olin tottunut Hudyn 2mm kärjen "väljyyteen", joka helposti tippuu ihan ruuvin kannan loppuun asti ilman että kärkeä tarvii viedä tismalleen suorassa kantaan.
Vaihdoin sitten äkkiä Hudyn omaan takaisin. 

Sitten kokemuksia varikkolaukuista:
Miksi ihmeessä moni on niin kovin korkea? Farmari auto pitäisi vähintään olla että esim. Hudyn 1/10 exclusive laukku mahtuu kyytiin, puhumattakaan 1/8 malleista Hudylta tai Robitronicilta.

Pidin tärkeimpänä sitä, että laukku mahtuu perus hatcbagin tai sedanin kyytiin. Toinen kriteeri oli että laatikot on oltava muovia - on tullut nähtyä parit pahviset kilpatovereillana, märässä tai kosteassa kelissä ongelmia piisaa..
Onneksi löysin Robin 1/10 laukun järkevään hintaan - jouduin vaan etsimään aika monesta liikkeestä pikkulaatikkoihin sopivia säilytyslokerikkoja - Curver valmistaa onneksi moisia (250mmxjotain).
Saa nähdä tuliko ängettyä laukku niin täyteen tavaraa, että aina tarvii sitä mitä on kaikista alimmaisena 


Ruuvinväännin on vielä ostamatta - monenlaisia tullut kyllä katseltua.

edit. Olinpa puusilmä, Fastrax näemmä myy samanmoista laukkua kuin Robitronic, vielä edullisemmalla hinnalla... Tosin edullisempaa hintaa selittää pahviset laatikot?

Joku syy lienee myös siihen että EFRAn pistelaskusäännöt krosseissa on 1/2, 2/3, 2/4 jne.. 1/12 ja 1/10ICTC aja kaiketi koko viikon Rocket-Roundia. Tämä ei tietenkään tarkoita sitä että SC-sarjan pitää tätä noudattaa, hyvä että asiasta keskustellaan.

Riku

Sen verran selvennystä, että pistelasku on kaikissa 1/12&1/10 sähköluokissa nykyään. Efra 2013 säännöt kohta 9.4.2 liitteenä (kun ei voi copypastettaa).


Mitä tulee tuohon uusi rata kaikille vs ajettu rata:
Suomen ulkoradat ovat pääosin pysyviä ja rakennettu siten, että niitä ei helposti muutella - toisin sanoen radat ovat samanlaisia kesän ellei kaksikin.
Eikä mikään estä mennä treenaamaan kyseisille radoille aukioloaikojen puitteissa.
Ainahan jollakin on etua, on sitten uusi rata tai ei. Hoke toi hyvin asian esiin, siitä että on etua jos tuntee pinnan ja voi myöskin olla etua jos tuntee hypyt ja profiilin takaraivosta.

En ota kantaa siihen, onko kumpi parempi vaihtoehto, uusi rata kisapäivän aamuksi vai ajettu rata, kaikille osapuolille. Anyway parempi on se, että säännöissä (luokasta riippumatta) on jonkinlainen tarkennus asiaan kuin se, että jää spekuloitavaa ja soveltamista?

Jos rata tehdään vasta kisapäiväksi valmiiksi, voi jäädä huomaamatta myös jokin ajamista liikaa vaikeuttava asia (esim. näköeste), jonka vuoksi rataa voi joutua muuttamaan kisapäivän aikana.