Moneltako ovet aukeaa huomenna?

Nyt rupeais täälläkin auto olemaan valmis kisakauden aloitukseen parin viikon päästä.
Auto ehti talven aikana vaihtua "uuteen" käytettyyn, mutta merkki ja malli pysyi samana. Mihinkäs sitä hyvästä vaihtamaan...
Moottori kaipaa vielä pientä sisäänajoa ja säätöjen hakemista mutta muuten kaikki on valmista ja toimivaa.
Kestävyys ja nopeus selviääkin sitten vasta ekan kisan aikana.

Milläs se nostaja sitten saa sen moottorin käyntiin jos se jostain syystä (kolari esim) sattuukin sammumaan kesken ajamisen radan varteen?
Miksi ihmeessä haluaisit korvata sen yksinkertaisen ja toimintavarman vetokäynnistimen jollain monimutkaisemmalla ratkaisulla?

Kannatan rengassääntöä OR5 luokkaan.

-Marko

a-finaali kuvattuna yhdestä paikoillaan olevasta kamerasta.
Tuosta selviää joitakin tapahtumia.

https://www.youtube.com/watch?v=3yQAjqDiMAg

Kiitokset järjestäjille, muille kilpailijoille, Salelle ajanotosta sekä erityisesti Pylvikselle auton säätämis avusta ja henkisestä tuesta.
Auto toimi ihan eri lailla kuin mitä Korpilahdella,  schumin renkaat kesti paremmin kuin uskalsi toivoakaan ( kiitos RCM), kuski ei tehnyt kovin montaa pahaa virhettä ja tulos siten ihan ok.
Keskeytys a- finaalissa kolmos sijalta harmittaa aina, mutta kuten niin usein ennenkin tässäkin tapauksessa syyllinen löytyy peiliin katsomalla. Polttoaineen syöttö häiriö oli tällä kertaa keskeytyksen syy

Team Elcon tulee Raisioon entistäkin vahvempana ja virheistä jotain oppineena 

-marko

epävirallinen punnitus pirssille: 12.1kg

Alkaa auto olemaan pikkuhiljaa valmis avauskisaan Korpilahdelle.
Vielä kun saa pikkurenkaat alle ja Majurilta uuden kevyemmän korin niin...

Ai niin ja jos vaikka opettelis ajamaankin vielä

Lainaus käyttäjältä: SavageRS - 12.04.15 - klo: 20.10

Vissiin ihan eri hintaluokan laite kun perinteiset "Bajat"... ?

Eiköhän nyt puhuta puhdasverisestä kilpakrossarista.. 

Mites se nyt menikään että "köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa tjsp..."

Se mitä on itse päässyt vastaavaa autoa rakentelemaan ja hypistelemään niin kasatessa huomaa
mistä tuli maksettua mojova nippu euroja. Osat ovat viimeisen päälle laadukkaita, toleranssit valmistuksessa olleet
kohdallaan ja toistaiseksi tarvittavat tarvikkeet olleet kuusiokoloavain ja ruuvilukite osastoa.
Tämä siiitä huolimatta että oma autoni oli jo kauden käytössä ollut.

Merkki: Elcon Imp4ct 4wd

Kori: alkuperäinen, painavahko buggyn lätyskä

Vetotapa: teräsrattaat/kardaani, ei keskidiffiä. Öljytäytteiset ratasdiffit perissä. 

Moottori: Zenoah G270 "ELS Tuning",  kevyesti kutiteltu sieltä ja täältä. Efran sääntöjen mukainen.

Putki: Mielken putki, tulee auton mukana, ei vielä tietoa tekeekö sillä mitään.

Polttoaine: 4-T pienkonebensiini, öljynä Husqvarna XP

Kytkin: vakio 2-palainen, DDM 7500rpm jousi

Paino: n. 12kg rengas/vannekoosta ja tyypistä riippuen

Jarrut: kardaanilla, 2-levyinen ja 3-palainen jarru

Huippunopeus: ei tietoa, välitykset siten että huiput radalla asettuu n.60-70km/h haarukkaan

Servot: 3x Hitec HS-7954SH, akkuna 2400mAh Gens-Ace
.
Alusta: alkuperäinen, alumiinirunkoiset iskarit, alumiini tukivarret

Ohjain: Radiopost TS401

Fail safe: -

Renkaat: FG/MCD Mini-Pin

Muuta tietoa: Auto hankittu käytettynä. On nyt täysin läpikäyty, kaikki laakerit vaihdettu ym. pikku sälää.
Ensimetrit autolla tarkoitus ottaa lähipäivien aikana.

Sijainti: Uusimaa, Hyvinkää

Onko kenelläkään kokemuksia : Mogatech RC-Modellbau ?
Luotettava ym..?

On luotettava, useampi tilaus tullut tehtyä ei tähän mennessä mitään ongelmia.
Tavarat tulleet n. 7 arkipäivän kuluessa tilauksesta.

Kysypä Tonilta. Ei tosin aivan pk-seudulla, mutta aika lähellä kuitenkin.

www.rcautot.fi

Noissa on ainakin FG autoista tuttu heksi= 18mm.

Luokkahan on merkkiluokka eli vain yksi sallittu auto, rengas, moottori etc.
Jos olen oikein ymmärtänyt niin luokan tarkoitus on olla sekä edullinen että samalla
tasapuolinen kaikille osallistujille kaluston puolesta.

Pistät Bajan myyntiin ja hommaat tilalle merkkiluokan mukaisen kaluston.

Hieno video Raision radasta ja alkuerän menosta.
Livenä kun pääsi seuraamaan rr5:sen menoa radalla niin
ei voi kuin ihmetellä kuinka paljon on menty eteenpäin rrv4:sta.

Sitten, kun Pekka kyllästyt ajamaan kärkisijoituksista niin voisit
aloittaa uuden uran virallisena kisatapahtumien kuvaajana incar tyyliin

2-päiväinen kisako siis? Vai onko toinen päivä varattu ajokunnon hakemiseen
Pub Jaskasta ?

Kiitokset täältäkin kaikille osallistujille mukavasta päivästä.
Ajaminen on aina kivaa ja huomattavasti parempaa kuivalla radalla.

Omalla kohdalla päivä oli tuloksesta riippumatta hiukan kaksijakoinen.
Vauhti on kohtuullisella tasolla, mutta virheherkkyys rokottaa edelleen aivan liikaa. Tämä
on korostunut tällä kaudella erityisesti alkuerissä.
Tällä kertaa tosin onnistuin finaaliin kokoamaan itseni ja ajamaan kaudan ehjimmän
30 minuuttisen.
Palkintona sitten se "kauan" kaivattu sijoitus.
Pekalle erityiskiitos uusista renkaista, käytetyillä renkailla finaalissa ajaminen olisi ollut toivotonta räpistelyä. 

Summa summarum, Tästä on hyvä jatkaa ensi kauteen ja toivon todella että näkisimme ensi vuonna
lisää kuljettajia kisapäivinä tässä hienossa krossiluokassa.