Onko kukaan törmännyt missään vähän järeämpiin nopareihin? Tarkoituksena olisi liikutella useiden kymmenien kilojen vehjasta rivakastikin. Tämä asettaa tietenkin omat ehtonsa laitteistolle. Millaisia ratkaisuja esim. taisteluroboteissa on käytetty? Onko mitään vinkkejä tai pointtereita?

Taitaisi kysymykseni ainakin osittain kuulua vapaaseen, mutta oli jo aiheesta toikki.

Itse en mistään Escort jutusta kyllä viime vuonna kuullut mitään.

Saatan muistella jotain muuta juttua.

Rallihan tuli rallicrossin paikalle lajin kuihduttua. Rallicrossissa ajettiin alkuerissä 4 kierrosta ja finaaleissa 5 kierrosta. Touring Rally on sen verran nopeampaa puuhaa kierrosajoissa mitattuna, että 4 tai 5 kierrosta on liian lyhyt aika. Lisäksi ongelma tiettyjä kierrosmääriä ajettaessa on kierroksella ohitettavien tulokset ja kierroslaskentaohjelmat. Luokassa haluttiin kuitenkin säilyttää rallicrossin henki lyhyillä ja kovavauhtisilla erillä. 3 minuuttia on sopivan lyhyt erä siltä kantilta, ettei akkujen kesto tule vielä ongelmaksi, muttei kuitenkaan liian lyhyt.

Kolme minuuttia tuntuu henkilökohtaisesti vähän lyhyeltä. Erä loppuu juuri, kun on sopeutunut käsien tärinään. :) Erän pidentäminen ei silti välttämättä auta tähän ongelmaan.

KORI
Ainoastaan 1/10 mittakaavan MM-Rallisarjan korit ovat sallittuja.

Tarkoittaako tuo pelkästään WRC-kalustoa? Kai siihen oikeaan ralliin voi osallistua muullakin kuin WRC-luokitellulla autolla, vai? Muistaakseni viime kesänä/keväänä oli juttua koreista ja joku :mrgreen: harmitteli, kun ei voinut käyttää Escortin koria.

AJOKAAVIO
Alkuerät ja finaalit 3 min.

Jaksaisiko joku TSR-konkareista kertoa, miten päädyttiin juuri tähän erän pituuteen? Kuvittelen taustalla olevan kalustopoliittisen tai muun ideologisen linjauksen lajin alkuajoilta.

Ensiksi kiitokset kisojen järjestelyihin osallistuneille hyvistä kisoista. Aikaisemmasta tasosta en tiedä, mutta nyt ei ainakaan ollut mitään valittamista, päinvastoin.

Oma menestys oli vaatimaton, mutta se oli kyllä jo ennalta arvattavissa. Toivottavasti kukaan ei repinyt pelihousujaan kohelluksen takia.

Luokka ja ajajaporukka vaikutti rennolta ja hyväntuuliselta vaikka kilpaa tietenkin ajettiin. Kenelläkään ei tuntunut pipa kiristävän päätä. JOS osaisi ajaa (hyvin), tässä luokassa kaiketi voisi pärjätä, vaikkei kalusto olisikaan ihan viimeisintä huutoa. Kun vaan olisi rata missä harjoitella...