Kiitos kisaajille ja talkoolaisille. Vaikeuksien kautta saatiin kisa vietyy loppuun.  Linkin takaata löytyy tulokset  https://tinyurl.com/ybmpcj42

Rc club Jyväskylä Ry kutsuu kaikkia Short course luokan kilpailijoita Jyväskylään lauantaina 10.6.2017, kauden toiseen osakilpailuun.

Kilpailun johto
•   Kilpailunjohtaja: Miro Simonen, RccJKL
•   Tuloslaskentapäällikkö: Miro Simonen, Janne Aspinen RccJkl
•   Ratamestari: Jussi Rinne, RccJkl
•   Katsastuspäällikkö:, RccJkl

Alustava aikataulu 10.6.2017: Kisa pyritään sijoittamaan klo 09:00-19:00 välille
•   Ilmoittautuminen  9:00-11:00
•   Harjoituskierrokset (a’ 5min) 9:00-12:00
•   Ohjaajakokous 12:00
•   Alkuerät  12:30 - 15:00
•   Finaalit 15:30 ->
•   Palkintojen jako 18:45
•   tarkennettu aikataulu ja erälistat julkaistaan torstaina 8.6

Kilpailupaikka:
Murskaamontien pienoisautorata, Murskaamontie, 40320 Jyväskylä

Ajettavat luokat:
SC2-10 ja SC4-10 kansallinen, lisäluokkana mahd. M8e, M4-10, M2-10

Ajoformaatti:
2xHarjotuskierros, 3x5min Alkuerät lasketaan 2/3, 4x 7min Finaalit lasketaan 3/4

Säännöt:
SC Summer Cup säännöt. http://rc10.fi/index.php?topic=100285.0
Yleiset säännöt AKK:n Pienoisautoilun sääntökirjassa.


Ilmoittautuminen ja osallistumismaksu:

Ilmoittautuminen: https://tinyurl.com/y7nu34xs

Ilmoittautumiset ennakkoon 8.6.2017 klo 23:59 mennessä myrcm tai sähköposti. (simizek (at) gmail.com)

ILMOITTAUTUMISEN YHTEYDESSÄ TULEE ILMOITTAA:
•   Kilpailijan nimi, seura, puhelinnumero tai sähköpostiosoite
•   Kideradioilla vähintään kaksi kiinteää taajuutta tai 2,4 GHz.
•   Henkilökohtaisen transponderin numero, jos et omista ponderia ilmoita asiasta, vuokrapondereita on saatavilla muutama 5€/pv.

Alle 18-vuotiaalla kilpailijalla tulee olla huoltaja. Ilmoittautumisen yhteydessä tulee ilmoittaa myös huoltajan nimi ja huoltajalisenssin numero.

Osallistumismaksu 20€ / Kilpailija / Luokka tai 25€ / Kaikki luokat / päivä. maksetaan kilpailupaikalla. Ilmoittautuminen ennakkoilmoittautumisajan jälkeen mahdollista vain kilpailunjohtajan harkinnan mukaan. Jälki-ilmoittautuminen tapahtuu paikanpäällä ilmoittautumisajan puitteissa.

Palkinnot:
A-fin 5 parasta, alemmat finaalit voittajat. Lisäluokat voittajat. Mahd. arvottavia tuotepalkintoja yhteistyökumppaneilta.

Rata:
•   Pinta: Savi
•   Pituus: noin 200/300 metriä
•   Leveys: 3-4 metriä
•   Kiertosuunta: Vastapäivään
•   9.6 Treeni mahdollisuus (klo 9 - 20.30). Kilpailun järjestäjä varaa oikeuden rajoittaa perjantain harjoituksia riippuen radan kunnosta (ratamaksu 10e / pv).

Tuloslaskenta:
AMBrc4 dekooderi, RCM ohjelmisto. Tuetut transponderit,  AMBrc (RC2), MyLaps RC4 Hybrid ja MyLaps RC4.
Yksittäisen transponderin toiminnasta vastaa kuljettaja. Transponderien toimintaa seurataan kilpailun aikana, ja rajatapauksiin puututaan ilmoitusluontoisesti. Alla linkit valmistajan asennusohjeisiin.
•   http://www.mylaps.com/kb/en/b2c/Manuals/Manual_Insert_RC_DP.pdf
•   http://www.mylaps.com/kb/en/b2c/Manuals/MYLAPS_RC4_PT_insert_07_2010.pdf

Muuta:
•   Huoltoalue on kattamaton, sähköä on saatavilla varikkotoimintaa varten. Ota omat jatkojohdot, pöydät, tuolit ja teltat. Jos tarvitset sähköä asuntoautoa/vaunua varten sovi asiasta ennakkoon.
•   Huoltoalueella on saatavilla paineilmaa ja vettä pienoisautojen puhdistukseen.
•   Bajamaja
•   Kisabuffetti


Lisätietoja:
YV:llä RC10:ssä Miroshima tai s-postilla simizek (at)gmail.com

Sarjaa tukemassa

http://www.rccenter.fi/

http://www.rckauppa.fi/fi/

(Pidätämme oikeudet muutoksiin.)

Tervetuloa Jyväskylään!

Otetaan sarjaan ilmottautumiset tähän topickiin ja jaetaan kilpailijanumerot ilmoittautumis järjestyksessä. Ilmottautumiseen riittää nimi ja luokka. Kilpailija numeron näet pienellä viiveellä alla olevalta listalta.

LAITTAKAA SIIS TÄHÄN POSTAUKSEEN VASTAUKSENA NIMI JA LUOKKA!

Top 10 numerot jaetaan viime talven sarjan mukaan.

Kilpailunumerot

SC2-10
1   Lampinen Mikko   
2   Heikkilä Mikko   
3   Jari Toivonen   
4   Suuripää Tommi   
5   Palonen Olli   
6   Simonen Miro   
7   Tuomainen Petri   
8   Pakkala Kimmo   
9   Rinne Jussi   
10   Nepponen Mikko   
11   Pakkala Kimmo
12   Puttonen Aki
13   Mykkänen Sampo
14   Kuuse Meeme
15   Koro Aapo
16   Saarelainen Teemu
17   Mikko Ylinen
18   Jalonen Jukka
19   Rajala Mikael
20   Myllylä Toivo
21   Jolkkonen A-P
22   Teittinen Ilkka
23   Kaukovirta Aki
24   Nurmi Jani
25   Aalto Ville
26   Pohjankukko Jermu
27    Tetri Marko
28    Jon Lotila   
29    susimaa jari
30    Paajanen Ville
31    Kemppinen Mika


SC4-10
1      Yrjänäinen Mikael   
2      Myllyntaus Martti
3      Maula Mikko   
4      Liljeqvist Tony   
5      Ravantti Jani   
6      Savola Jarkko   
7      Viholainen Juuso   
8      Nuotio Juuso   
9      Suokas Sami   
10     Maula Janne 
11   Turtiainen Antti
12   Saarelainen Samuli
13   Suontausta Heikki
14   Kuuse Meeme
15   Korvenpää Junnu
17   Mikko Ylinen
18   Jalonen Jukka
19   Rajala Mikael
20   Erkkilä Vesa
21   Hyppönen Ville
22   Tamme Arne
23   Hallikainen Tom
24   Roine Petri
25   Palonen Olli
26   Vilkman Aleksi
27    Sundberg Janne
28    Pohjankukko Jermu
29    Kolehmainen Tatu
30    Koro Aapo

SC Winter Cup 2016-2017 on kilpailusarja 2WD ja 4WD Short Course autoille.

Alustavat Kisapäivät:

Vahvistetut päivät

12.11.2016 Äänekoski
4.12.2016 Helsinki (HUOM!! SUNNUNTAI KISA)
14.1.2017 Joensuu
18.2.2017 Turku
18.3.2017  Ulvila

xx.4.2017 8h endurance joukkue kisa.


Sarjan yhteyshenkilöt:
Sami Suokat (Bigbear)
Miro Simonen (MirosHima)
Martti Myllyntaus (mamyllyn)

Facebook:
https://www.facebook.com/groups/1739043139646626/



Säännöt:
SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan. Yleiset säännöt AKK:n pienoisautoitun sääntökirjassa.

SC2-10 ja SC4-10 luokat ovat tarkoitettu 1/10 mittakaavan Short Course -tyyppisille autoille. Autojen tulee vähintäänkin perustua tätä tarkoitusta varten valmistettuun yleisesti saatavilla olevaan autosarjaan.
Akseliväli Min / Max ........................................ 320mm / 335mm
Kokonaispituus Min / Max ...............................540 mm / 568mm
Kokonaisleveys Min / Max .............................. 290mm / 296mm
Pienin paino SC2-10........................................2000grams
Pienin paino SC4-10........................................2500grams

Renkaat:
Vapaa* SC-rengas, 2,2"/3,0" vanteella. Renkaan minkäänlainen kemiallinen käsittely ei ole sallittua. Kiellettyihin asioihin lasketaan myös renkaan kulutus pinnan liimaaminen tai muu vastaava kemiallinen käsittely, jolla halutaan muuttaa renkaan ominaisuuksia. 

*Matto/turffiradoilla rengas on yksityyppinä Traxxas Tires BF Goodrich Mud-Terrain Slash 4x4 [TRA-6871] SC2-10 luokassa eturengas vapaa.
Kori:
Lava-autoa tai maastoautoa muistuttava polykarbonaatti (Lexan) kori (Truck Body). Korin pitää kokonaisuudessaan peittää renkaan pintakuviointi ylhäältäpäin katsottuna. Riittää jos rengas jousitus sisäänpainettuna menee korin sisälle. Koriin saa laittaa koriin kuuluvat korin suuntaiset ilmanohjaimet kiinni, siivet tai muut ei korinsuuntaiset ilmanohjaimet kielletty. Koriin saa tehdä vapaasti aukkoja koritolppia, transponderia ja antennia varten. Koriin saa tehdä myös ilmankiertoa helpottavia aukkoja siten että esikuvamaisuus säilyy. Rungossa olevien sivutörmäyssuojien on oltava kokonaisuudessaan korin kylkilinjojen sisäpuolella. Etu- ja takapuskuri on oltava paikallaan.

Akku:
Vapaa kovakuorinen akku jonka nimellisjännite on maksimissaan 8,4 volttia. Lataus suojapussissa!
(nimellisjännite on se jännite joka lukee akun tuotetiedoissa).

Moottori:
Vapaa 540 tai 550 sarjan moottori tai jokin vastaavankaltainen, polttomoottorit, kaasuturbiinit ja polttokennot kielletty!

Lisäksi sarjassa on käytössä AKK:n Pienoisautoilun yleiset säännöt
http://www.autourheilu.fi/saannot/ -> Pienoisautoilu

Transponder:
Kilpailuja varten autossa pitää olla kilpailujärjestäjän ilmoituksen mukainen tai yhteensopiva transponderi. Transponderin toiminnasta vastaa kilpailija ellei selkeästi pystytä osoittamaan että toimimattomuus johtuu kilpailujärjestäjän huolimattomuudesta tai ajanottolaitteiston viasta. (vrt. usealla kilpailijalla toimimattomia pondereita).

Kilpailijanumero:
Kukin saa oman kiinteän kilpailunumeron,

Ajoformaatti (ALUSTAVA):
Harjoitukset 1-2 kertaa, 3 peräkkäisen nopean kierroksen pohjalta tehdään reseed alkueriin.
 
Alkuerät 2 kertaa 7 min joista lasketaan kolmen nopeimman peräkkäisen kierroksen tulos.
Finaalit 4-5 kertaa riippuen aikatauista (Laskenta, 2/4 tai 3/5). Tasapisteissä parempi sija ratkaisee. Jos ei ratkaise, niin parempi tulos, jos ei sittenkään niin sitten väännetään kättä.
Kaikki finaalit ajetaan yhtä monta kertaa.
Kilpailupäivät pyritään sovittamaan aikavälille 9:00 - 18:00

Kilpailupäivän vapaa aamuharjoittelu kilpailun järjestäjän päätettävissä, mutta mainittava kilpailukutsussa. Aamun vapaa treeni on hyvin suositeltava!

Tuomarit ja kilpailun johto:
Finaaleissa tuomari pakollinen. Alkuerissä tuomarointi kilpailun järjestäjän päätettävissä.
Toivottavaa on että kilpailunjohtaja ei ole kilpailija osakilpailussa.

Osallistumismaksut:
Maksimissaan 20 eur / luokka.

Palkinnot:
Osakilpailuissa vähintään molempien sarjaluokkien 5 parasta ja muiden finaalien voittajat. Sarjapalkinnot 10:lle parhaalle molemmissa luokissa. Sarjapalkinnot jaetaan viimeisessä osakilpailussa. Sarjapisteisiin huomioidaan 3 parasta tulosta, tasapisteissä parempi sijoitus ratkaisee.

kilpailijanumerot

SC2-10
1   Lampinen Mikko   
2   Heikkilä Mikko   
3   Jari Toivonen   
4   Suuripää Tommi   
5   Palonen Olli   
6   Simonen Miro   
7   Tuomainen Petri   
8   Pakkala Kimmo   
9   Rinne Jussi   
10   Nepponen Mikko   
11   Pakkala Kimmo
12   Puttonen Aki
13   Mykkänen Sampo
14   Kuuse Meeme
15   Koro Aapo
16   Saarelainen Teemu
17   Mikko Ylinen
18   Jalonen Jukka
19   Rajala Mikael
20   Myllylä Toivo
21   Jolkkonen A-P
22   Teittinen Ilkka
23   Kaukovirta Aki
24   Nurmi Jani
25   Aalto Ville
26   Pohjankukko Jermu
27    Tetri Marko


SC4-10
1      Yrjänäinen Mikael   
2      Myllyntaus Martti
3      Maula Mikko   
4      Liljeqvist Tony   
5      Ravantti Jani   
6      Savola Jarkko   
7      Viholainen Juuso   
8      Nuotio Juuso   
9      Suokas Sami   
10     Maula Janne 
11   Turtiainen Antti
12   Saarelainen Samuli
13   Suontausta Heikki
14   Kuuse Meeme
15   Korvenpää Junnu
17   Mikko Ylinen
18   Jalonen Jukka
19   Rajala Mikael
20   Erkkilä Vesa
21   Hyppönen Ville
22   Tamme Arne
23   Hallikainen Tom
24   Roine Petri
25   Palonen Olli
26   Vilkman Aleksi
27     Sundberg Janne


Sarjaa tukee EuroRC

Sarjaa tukee myös:
Kymppikatto

SC2-10

1   Miro Simonen
2   Juho Hattunen
3   Mikko Heikkilä
4   Jani Niemenmaa
5   Matti Korvenmaa
6   Aki Puttonen
7   Mikko Nepponen
8   Ilkka Teittinen
9   Sami-Petteri Huurresalo
10   Meeme Kuuse
11   Jyrki Suominen
12   Aapo Koro
13   Hideki Koivisto
14   Mika Lehtiö

SC4-10

1   Mikko Lampinen
2   Jani Ravantti
3   Sami Suokas
4   Tommi Tervo
5   Tony Liljeqvist
6   Martti Myllyntaus
7   Mikko Maula
8   Juuso Nuotio
9   Janne Maula
10   Kimmo Pakkala
11   Janek Pähn
12   Antti Turtiainen
13   Tommi Suuripää
14   Tero Piipponen
15   Petri Roine
16   Ilkka Teittinen
17   Timo Jokinen





Täältä löytyy lisää tuloksia

http://tinyurl.com/nl8yfhs

Short Course Winter Cup III kisasta tulee koko päivän live stream. Toiv. tekniikka pelaa paremmin kuin Nokialla. 

Huomenna kun saan luotua tapahtuman laitan linkin jakoon.

Streami tulee olemaan fullhd:ta ja yritys on saada tuloslaskenta samaan kuvaan näkymään jatkuvasti.

Teen tälle ihan oman topicin, koska poikkeaa täysin tuosta vanhasta Ultima SC:stä

http://www.kyoshoamerica.com/ULTIMA-SC6-KIT_p_23144.html

Tuli tilattua kyseinen auto RcJKL:stä tänään.

http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=6743&nav=30020035

toivottavasti ensiviikolla pääsee jo kasailemaan. Kasaaminen on tarkoitus kuvata timelapsinä kokonaan. (se että saako sen koskaan nettiin on eri asia)

Kasauksesta on myös ajatus ottaa vaihevaiheelta kuvia ja pistää vähän kuvan alle ajatuksia.

Hyvä unboxin video:
https://www.youtube.com/watch?v=vcZkK18VOlM

Kyseessä siis ko. sarjasta 8.5 kone, josta mennyt jo 2kpl roottoreita samalla tapaa.

Eli ilman varotusta napsahtaa vaan magneetti irti akselista.  Viimesin hajosi pöydälle akun vaihdon jälkeen, kun kaasutin renkaat ilmassa  Ja edellinen lakkas vetämästä pääsuoralle lähdössä meidän (jkl) sisäradalla.

Konetta ei ole kertaakaan ajettu edes kunnolla "kuumaksi".. molemmat roottorit kestäny alle 10 akkua ajoa.  Laakerit yms. tuntus olevan kunnossa.

Ei ole ilm. toleranssit ja liimat ihan kunnossa passionin hepuilla..

e: tälläsesta roottorista siis kyse

http://www.speedpassion.net/sea/productDetails.asp?p=RM13803&c=MTR

Liitteenä tämän hetkinen sarjatilanne

Tuleehan sieltä durangoltakin ainoo ja oikee SC auto! Toivottavasti ei vaan ole muovipohjainen kuten noissa kuvissa 

http://www.shortcourse.eu/2012/02/durango-desc210-2wd-sc-truck/

Tuosta loputtomasta sääntöväännöstä SC keskustelussa koskien omavalmiste autojen suhteen tuli sitten ajatus tehä se. "the corr auto".  Nyt sitten sankarit niitä mielipiteitä miten lähteään toteuttamaan. Kyseinen ajatus on kyllä kytenyt jo jonkin aikaa päissänsä, ainakin on kokeitava tehä ja epäonnistuttava ku mietittävä voisko siitä tulla toimiva

Itellä on rajotteena Hyper 7 pro:n osat, kun tuollanen auto on miljoonalaatikossa levällään.

Lyhykäisyytenä:

SC/2wd buggy

pohja omaa valmistetta
slipperi traxxas slashistä
spurri traxxas revo 38/40
moottoripukki rc-monsterin tekele

moottori tulee siis tässätapauksessa diffin etupuolelle pitkittäin, vasemmalle tai oikeelle puolen autoa. nopari ja servo sen eteen ja akku toisellepuolen autoa. Noilla eväillä saatanee kohtuu hyvään balanseen painojakauma. Toki vaihtoehtona on panna nopari koneen "viereen" ja akku poikittain keskelle autoa. Perän osalta mennään hyvin pitkälle hyper 7 osilla kevennettynä, Tietty vaihteiston vois tehä kokonaan itekin, joko keskimoottori tai takamoottori idealla.

Keulan osalta onkin kysymysmerkkiä, vakio diffiboxia on turha lähtee laittaan keulaan, tietty helppo ja nopee tapa olis tuolleen tehä.

Oikeestaan suurempi mietinnän aihe vielä on tehäkkö polttistyylinen kickup runkoon + 18-22ast casterpalat vai perinteisempi 2wd crossarin suhteellisen suurella kickupilla oleva runko ja vähän casteria omaavat palat.

pystyykö joku heittään suoraan muuta eroo auton käyttäytymiseen kuin mahd. röykkyn ajo, jolloin periaatteessa tuo 2wd tyyppinen ratkasu joustaa herkemmin. Taasen ländätessä 4 pyörälle tuo polttistyylinen toiminee paremmin, koska tukivarsi ja iskari on tulevan voiman suuntasesti. Toki akselivälin muutokset eroaa joustossa huomattavastikin, joten se vaikuttanee auton käyttäytymiseen mutkaan ajettaessa ja auton kallistuessa.


ding ding.. taas on ropelipäällä puuhaa, kun slashi on tehty "nopeeksi"
 

Onkos porukalle minkälaisia kokemuksia kys moottorista. Meenasin joskos tuon melko varmasti pian hajoovan Nosramin RS21:n tilalle laittas tuollasen

http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=2_40&products_id=653

Lähinnä kiinnostaa kestävyys ja käytön/säädön helppous. Alottelija kun ollaan tällä nitro puolella.

Saa myös suositella omastamielestä hyvää konetta tuossa hintaluokassa,