Taas yksi aloittelija kaipaa apua...

Olin tänään ajamassa Kyosho MFR:llä, jossa GXR-18 kone. Autolla ajettu n. 10 kertaa ja n. gallona.
Säädin ensin moottorin neuloja kohdalleen ja sain säädettyä yläneulan niin, että kone kävi n. 120 asteessa (ohjeen suositus).
Kun olin ajanut hetken tämän jälkeen ja auto pelasi ok, niin huomasin auton "piristyvän" kummasti ja mittasin uudelleen lämmöt: 140 astetta. 
Tästä kun vetäisi yläneulaa auki, niin kohta köröteltiin ja lämmöt 90 astetta tai alle. Ja taas kun kiristi pikkuhiljaa yläneulaa, niin hetken oli ok 120 astetta (ja samassa kohtaa neula kuin edelläkin), mutta sitten taas vähän ajan päästä tehot/lämmöt ylös yhtäkkiä...

Jotenkin tuntui, että polttoaineen vähentyminen tankissa voisi liittyä tähän, eli lämmöt nousi, kun tankki alkoi olla tyhjä. Mutta tämä on heikko mutu. Voisiko pieni ilmavuoto tankin korkissa aiheuttaa tällaista käyttäytymistä (tankki täynnä löpöä pitää vuodon kurissa, mutta kun tankki tyhjenee, niin löpöä ei enää hölsky korkkiin ja vuoto pysyy auki...). Miten ilmavuoto olisi parasta tarkistaa?

Mistä muualta vikaa kannattaisi alkaa etsiä?

Edit: Ilmanputsari just vaihdettu, eli sen pitäisi olla kunnossa.