Ohjausservo mäni savagesta. Alignin DS610.

Lainaus käyttäjältä: väinö - 07.11.11 - klo: 10.07

Ihan kiva pätkä
Kamera kyllä tärisi aika paljo
Itellä sama ongelma. Onks siihen mitään ratkasua?

Koitin jos 30% hidastuseditti ois hieman auttanu ton tärinän kans mut ei se parantunu ainakaan.....

Onhan niitä jotain softia millä voi tärinöitä koittaa saada pois, esim. virtualdub ja siihen deshaker plugin. Mutta ei taida noin voimakasta tärinää saada pois tai ainakin sitten leikkaa videon reunoja aika pahasti / resoluutio huononee liikaa.

tamiyaan vaihdoin koko pohjalevyn, päivitin muutenki "E" versioon ja laitoin uuden noparin paikoilleen. Sekä lukon taakse niin taas pääsee driftaamaan :)

Tietokoneessa kiinni Behringerin MS20 monitorit. Tulee digitaalinen ja analooginen signaali m-audio fast track pro audiointerfacen kautta.

Mielestäni hintaisekseen hyvä setti, ja kaiken lisäksi tosiaan voi vaikka emäntä kattella leffaa telkusta (kone kytkettynä telkkuun) ja laittaa sinne ääni analoogista puolta pitkin menenään niin minä voin silti kuunnella musaa / ääniä tuon digitaalisen kautta.

Mikähän mahtaa olla ongelma,kun täyskaasukiihdytyksessä nopari/ohjaus kuolee n.sekunniksi ja sen jälkeen pelaa ihan normaalisti?

Jos nätiski kiihdyttää tai vetää puolikaasusta sormen koukkuun,niin ei mitään ropleemia,
Päivitykset katsottu ja sisässä 1.24 beta(v2) malli.
Ulkoisesti muuta en ole löytänyt,kuin konkat jotka on pullistelleet päistä(uudet tilattu)
ja D223(bec?) vieressä ole kikkare oli taittunut melkein irti,mutta tinasin takaisin paikoilleen.
Akkuna on zippy 5000mah 30C 4s ja Leopard 2700kv.

Kuullostas kyllä siltä, että becci kyykkää.

Nopari paloi, onneksi ei kerinnyt polttaa mitään muuta. No kyttäämään käytettyä 3S kestävää noparia tai sitten ostaa kiinasta uuden.

Tykkäsin!

Mikä GoPro versio sulla on ja millä editoit videon? Videossa oli muutama hidastus ja taaksepäin kelaus sekä sellainen kohta, jossa näkyi 3 autoa kerralla. Onko noi mahdollista tehdä, jollakin valmiilla "skriptillä" vai onko ihan manuaali hommaa editorissa?

Mulla on gopro hd hero.

Editoin premierella ja ihan manuaalisesti noi hidastukset ja ja takaperin menot täytyy laittaa. Sieltä voi muuttaa tosiaan nopeutta ja videon suuntaa.

Kolme autoa homma on toteutettu niin, että siinä on kolme videoo päällekkäin. Tämä pitäisi onnistua millä tahansa ohjelmalla jossa saa monta videoraitaa päällekkäin.

Youtubesta löytyy paljon tutoriaaleja, toi efekti löytyi muistaakseni hakusanalla bullet dodge tutorial.

Itse olen koptereissa käyttänyt deansseja, xt60 ja ec5 liittimiä. Deanssit vaihdoin melkein heti pois kun alkuperäisiä ei saanut ja kopiot olivat niin tiukasti kiinni toisissaan ja liittimestä oli huono ottaa kiinni pois kytkettäessä.

Vaihdoin xt60 joka oli abaut yhtä helppo juottaa ku deanssi, mutta parempi kytkeä ja irroittaa ja ennen kaikkea niitä saa halvalla hobbykingistä.

Sitten uuden kopterihankinnan jälkeen hommasin ec5 kun akkujen johdot olivat jo niin paksuja, etteivät xt60 mahtunut. Kyllä tykästyin täysin ec5:iin, helppo juottaa (mun mielestä helpoin mitä kaksi edellä mainittua liitintä), isot niin saa hyvin kiinni kytkettäessä ja irroittaessa. Ainut miinus on, että maksavat jonkin verran enemmän.

Autoissa olen edelleen käyttänyt xt60 sen takia kun niitä minulla on jonkin verran niin en viitsinyt uusia ostaa. Lisäksi autojen akkujen johdot eivät ole niin paksuja, että viitsisin ec5 "tuhlata" niihin. Jos ei olisi ollut noita xt60 itsellä valmiiksi niin todennäköisesti olisin laittanut autoihin ec3 liittimet.

Nämä siis minun mielipiteitä ja kokemuksia. Eli tiedän nyt näitten kokeilujen perusteella varmasti mikä noista mainituista liittimistä _minun_ mielestä on paras. Ajattelin vaan jakaa tämän kirjoituksen. Veikkaan, että ilman oikosulkuja mikään mainitsemani liitin ei sula käsiin tai hirveätä häviötä synny.

Ei oo shimmejä hommattu, nykyään on kuulalaakerit kun liukulaakerit suli, vaikka oli rasvaa paljon. Varmaan siinä rytäkässä kerkesivät vähän syödä laakeripesää, täytyy lukitetta koittaa laittaa seuraavaksi. Noita mustia pinjoneita en oo nähnyt vakiokokoisina, ei viitsisi pienempää laittaa kun nytkin joutuu lähettimestä rajoittaa kaasua. Ajelen siis 4370kv 9t motilla 3S setupilla.

Onko kukaan nähnyt myynnissä moottoripukkia jossa saisi välysen portaattomasti säädettyä? Sitten kun saapuu tuo spurriadapteri niin olisi varmaan enemmän eri pinjoni ja spurri vaihtoehtoja tarjolla.

Mulla tuntuu olevan auton heikoin lenkki spurri. Siitä ne hahlot lähtee aina mäkeen, eli mihin se tappi tulee kiinni.

Tilasin nyt tb-03 spurrin pidikkeen ja täytyy siihen varmaan taikoa jostain sopiva ratas ja pinjoni. Lisää ihmettelyä sitten kun se saapuu.

Jospa sitä ens viikolla tulisi taas vakiospurri niin pääsisi ajelemaan, täytyy vielä endpointteja pudottaa lähettimestä sekä throttle speediä niin ei olisi niin rajua tuolle voiman siirrolle. Koneena 4300kv 9t harjaton ja ajellaan 3S lipolla :D Liikaa tehoa ei paikat kestä..

Noniin pihalla kuvia, auto on nyt ulkoisesti aika valmis (enää pakoputki uupuu):







Ja pari lisää täällä

Dremelillä akkukoteloa isommaksi niin mahtuu tuo iso liponmöhkäle sinne..

onko kukaan tutkinu syytä miks noita pinioneita menee? siis mootorin päästä. ittellä ainaki spurri heittää tai ainaki se alumiini kikkari samalla akselilla ja ei se ainakaan kestoo paranna ku vippaa.. ja varmaan samasta syystä ei pysy se pinioni paikoillaan..
onko muilla vastaavaa ongelmaa..

Sen jälkeen ku osti robinsonracingin pinjonin nii ei oo mennyt rikki :)

Jaha meikän ensmäinen itse maalaama koppa vielä ilman tarroja:

(kuvat vähän huonoja, tulee sitten tarroitettuna parempia)

Nyt tuli ihmettelemisen aihetta. Minulla on 4kpl turnigyn 2s lipoja, joita ei ole ladattu lähellekkään kahtakymmentä kertaa. nyt kun kaikki on täynnä mittasin jännitteet ja kahdessa akussa on 8,42V ja kahdessa muussa 8,25. Mistä voi johtua? Nuo 8,42v akut ovat olleet aina sarjaan kytkettynä savagessa, samoin nuo 8,25v akut.

Millä mittasit? Ovatko mittaukset suoritettu juuri lataamisen jälkeen? Latasitko akut balansoituna?

Kun noihin vastaat niin voidaan lähteä ratkomaan miksi ne heittää. Ongelmia voi olla monia: huono mittari, huono mittaaja, akut ei balanssissa, akut ladattu päiviä sitten...