Liitteenä LSOR 4WD SM-sarjan lopputulokset.

SM-mitalistit:

1   Myllymaa Esa
2   Siltanen Jarno
3   Heikkilä Pekka

Lauantaina 20.11.2021 klo 11-13 järjestetään pienoisautoilun SM-kilpailujen järjestäjille, tuomariston puheenjohtajille ja luokkayhteyshenkilöille suunnattu keskustelutilaisuus.

Käydään läpi kausi 2021, keskustellaan ajankohtaisista asioista ja tarvittavista sääntömuutoksista sekä viimeistellään kauden 2022 kilpailukalenteri. Tilaisuus pidetään Teamsin välityksellä.

Osallistuminen on suositeltavaa jokaiselle seuralle, joka on ilmoittanut halukkuutensa järjestää kauden 2022 aikana SM-kilpailu. Suositellaan, että seurasta osallistuisi 1-2 henkilöä, jotka ovat tekemisissä järjestettävän kilpailun kanssa. Lisäksi osallistumista toivotaan tuomariston puheenjohtajilta ja luokkayhteyshenkilöiltä.

Ilmoittautumisen yhteydessä mainitse nimesi, seurasi ja roolisi tilaisuudessa (tpj / järjestäjä). Ilmoittautumiset 18.11.2021 mennessä lajikoordinaattori Mia Vihavaiselle sähköpostitse osoitteeseen mia.vihavainen(at)autourheilu.fi.

https://www.autourheilu.fi/uutiset/pienoisautoilun-sm-jarjestajien-keskustelutilaisuus-20.11.2021-teamsin-valityksella/

KITI on nyt auki, joten ilmoittautumisia voi alkaa tekemään.

Kuten jotkut ovat jo varmaan huomanneet, tulevassa EFRAN AMG kokouksessa on käsittelyssä sääntömuutos, joka vaikuttaa LSORssa käytettäviin moottoreihin. Tätä ei mainittu sanallakaan syyskuussa EFRAn LS kokouksessa. SC luokan moottori muuttuisi 30-> 32 ja 4WD 26->30. Tuuppi säilyisi 26.

Alkuperäinen sääntö:
“The engine to be a single cylinder, 2 or 4 stroke, maximum 23ccm, maximum 26ccm for F1, 2wd, 4wd, and maximum 30 ccm for short course pull starter or external electric starter. Electric starters can only be used in the pitlane and under no circumstances to be used on the race-track. There must be a secure protection on the flywheel cover to prevent people touching the flywheel or moving parts”

Muutos:
“The engine to be a single cylinder, 2 or 4 stroke,  Maximum of 23 cc for On Road touring cars. Maximum 26 ccfor F1 and 2wd Off Road. Maximum of 30 cc for 4wd,  Off Road. Maximum of 32 cc for short course Off Road. Either a pull starter or external electric starter maybe used. Electric starters can only be used in the  pit lane and under no circumstances to be used on the race-track. There must be a secure protection on the flywheel cover to prevent people touching the flywheel or moving parts.

Perusteet:
“The proposal is to allow an increase in engine size for the 4wd and Short Course off road classes. Many countries already run these engines sizes, and many of the ready run cars are sold with them as well. It will make it easier for many drivers from different countries to enter the Off Road EC without requiring a different engine just for the event. I've personally (Ian Odd) tested the proposed changes and it does NOT create any new reliability or fuel economy problems in the two classes effected”
 
Koska perusteet eivät tunnu perustuvan faktoihin, lähetin kyselyn kaikille jäsenmaille, joista on käynyt kilpailijoita EM kisoissa. Toistaiseksi vain yksi maa on vahvistanut 4WD luokkaa ajettavan 30cc koneella kansallisella tasolla. Ei varmaan ole kenellekään iso yllätys että ehdotus muutoksesta on tullut samaisesta maasta.

Large Scale Off Road SM-sarja 2020 on ajettu pandemian luomista haasteista huolimatta kahtena tupla viikonloppuna elokuun aikana. Lopputulokset löytyvät oheisesta kuvasta. Kiitokset kaikille kilpailijoille, kilpailunjärjestäjille ja onnittelut voittajille!

Valitettavasti 2WD luokkaan ei saatu riittävästi osallistujia, joten SM-mitalit jäävät tältä vuodelta jakamatta.

Vuoden tulokkaaksi valittiin Juha Paavolainen.

Suomalaisten sijoitukset Itävallan Fehringissä ajetussa EM-kilpailussa.

2WD:
06. Pekka Heikkilä
29. Jari Paasikivi

4WD:
02. Pekko Iivonen
05. Jouni Hiltunen
21. Esa Myllymaa
26. Vesa Sarja
56. Saul Peltola

Pekolle ja Jounille myös juniori/seniori mestaruudet.

Ensi vuonna EM-kilpailu ajetaan Bulgariassa.

En ole löytänyt muuta kuin tämän pätkän. Se on vain muutaman viikon vanha otos. Autoja siinä ei näy, mutta näkee edes hiukan radan profiilia. Tällä hetkellä näyttää aika tasaiselta sillä radalla ei ole kuin 2 loivaa hyppyriä. Ulos ei kannata ajaa sillä omin avuin auto ei kyllä ylös nouse.

https://www.youtube.com/watch?v=QybCehdn91c

Yleensä valvojaraporttipohja on käyty läpi rivi riviltä. En usko että sitä tarvitsee tehdä joka kerta, koska se vie paljon aikaa. Ehkä mainittaisiin vain mitä on uutta edelliseen versioon nähden ja jos jollakin on kysyttävää. Näin aikaa jäisi enemmän muihin hyödyllisempiin asioihin.

Agenda olisi myös hyvä tietää etukäteen.

Jos vaan kilpailun järjestäjät ovat halukkaita tekemään kaksipäiväiset kilpailut, niin varmaankin silloin voidaan luokat jakaa eri päiville. Uusi lajiyhdyshenkilö voinee selvitellä asiaa. Tänä vuonnahan Vaasassa ajettiin yksi osakilpailu kaksipäiväisenä. Kuitenkin niille, jotka ajavat vain yhtä luokkaa, kilpailupäiviä olisi edelleen yksi, ellei sitten innostu ajamaan molempia luokkia.

Kyselyn mukaan jakauma oli:
2. Pitäisikö vuonna 2008 ajaa M2-10 ja M4-10 samana päivänä?
Kyllä 21%, en tiedä 29%, ei 50%

Palkintojen suhteen tuli jos vaikka minkalaista esitystä. Ehkä kuitenkin tämä esiintyi useimmin:

Kaikki A-finalistit
3 parasta B-finalistia
Muista finaaleista voittaja

Sarjan loppupalkinnoissa halutaan selkeästi vain pokaalit

Muita esiintyneitä ehdotuksia:
- Sadekelisäännöt
- Kisakutsuun varapäivä
- M4-10 SM luokaksi
- PA toimitsijalisenssi heti II, jos on ollut lajin parissa
- Tuomareille ei lisenssivaatimusta
- Junnut voisi palkita lopussa polttispuolen tapaan
- Nostajille määrättävä nostoalue

Vielä toivotaan lisää vastauksia, jotta saadaan parempi otos kehittämistä varten. Vastausaikaa on jatkettu 9.9 asti.

Kilpailun jälkeen jaetaan myös SM ja kansallisen sarjan loppupalkinnot. Loppupisteissä 20 parasta 2WD luokassa ja 12 parasta 4wd luokassa. 

Oheisiin kysymyksiin voi vastata yksityisviestillä, mutta muuten kommentointi ja ideat asiaan liittyen ovat vapaata. Vastauksia kysymyksiin otetaan vastaan 9.9.2007 asti.

(vastausvaihtoehdot: kyllä = k , ei = e, en tiedä = et)
1. Pitäisikö 2008 maastosarjassa ajaa alkuerät pisteillä?
2. Pitäisikö vuonna 2008 ajaa M2-10 ja M4-10 samana päivänä?
3. Pitäisikö alkueräkierroksia olla 4kpl?
4. Pitäisikö kaikki finaalit ajaa kolminkertaisina?
5. Pitäisikö vapaaharjoittelu olla erien mukainen ohjattu harjoittelu?
6. Pitäisikö S2-10 luokka säilyttää vuonna 2008?
7. Jos S2-10 luokka säilyy, niin pitäisikö heidän ajaa omat finaalit?
8. Pitäisikö myös maastosarjassa olla omat auton numerot niin kuin en ovat touring luokissa?
9. Onko hyvä että viimeisessa finaalissa voi olla jopa 12 kuljettajaa eli varmistetaan että kaikki saavat ajaa finaalin?
10. Oletko saanut riittävästi tietoa maastosarjasta (kilpailuista, tilanteista, jne) kauden aikana?
11. Osallistuitko 3 osakilpailuun vain siksi että voit osallistua kauden lopussa palkintopöydän arvontaan?
12. Toimiko mielestäsi ajotavan seuranta kauden aikana?

(vapaamuotoinen vastaus)
13. Kuinka paljon osakilpailussa pitäisi palkita (esim. vain A-finalistit, kaikki, jne)?
14. Pitäisikö sarjan loppupalkinnoissa olla pyttyjen lisäksi jotain muutakin, jos kyllä niin mitä (esim. kunniakirja, muistomitali, jne)?
15. Muita ideoita tai huomioita?

Vapaa harjoitus ja ilmoittautuminen         8:00 - 9:00   
Ajajakokous         9:15   
            
   Erä harj.   1. A-erä   2. A-erä   3. A-erä
Erä 1     M2-10   9:30   11:00   12:30   14:00
Erä 2     M2-10   9:38   11:08   12:38   14:08
Erä 3     M2-10   9:46   11:16   12:46   14:16
Erä 4     M2-10   9:54   11:24   12:54   14:24
Erä 5     M4-10   10:10   11:40   13:10   14:40
Erä 6     M4-10   10:18   11:48   13:18   14:48
Erä 7     M4-10   10:26   11:56   13:26   14:56
Erä 8     M4-10   10:34   12:04   13:34   15:04
            
   1. Lähtö   2. Lähtö   3. Lähtö   
C-Finaali, M2-10   15:30   16:40   17:50   
B-Finaali, M2-10   15:40   16:50   18:00   
A-Finaali, M2-10   15:50   17:00   18:10   
C-Finaali, M4-10   16:00   17:10   18:20   
B-Finaali, M4-10   16:10   17:20   18:30   
A-Finaali, M4-10   16:20   17:30   18:40   

Palkintojen jako   19:00

   Erä 1 (M2-10)      
1   Mikama   Marko   VAU
2   Oksanen   Jami   SRC
3   Laine   Jere   SaloUA
4   Laine   Riku   SaloUA
5   Suni   Joni   MMRc
      
   Erä 2 (M2-10)      
1   Savolainen   Anssi   TUA
2   Kesseli   Samuli   RiiUA
3   Sarja   Vesa   HyUA
4   Bloigu   Risto   OUA
5   Salmela   Karri   VAU
6   Niinivirta   Toni   MMRc
   
   Erä 3 (M2-10)      
1   Hendricksson   Markus   VUA
2   Eskman   Henri   TamUA
3   Salmela   Sami   VAU
4   Mänty   Mika   OUA
5   Ström   Petri   Jkl srk
6   Kauppinen   Teppo   VAU
      
   Erä 4 (M2-10)      
1   Laitala   Petri   SRC
2   Kervola   Harri   Jkl srk
3   Luopajärvi   Jussi   VUA
4   Hovi   Jani   HyUA
5   Similä   Jyri   SRC
6   Siltanen   Jarno   Jkl srk
      
   Erä 5 (M4-10)      
1   Huhmarsalo   Jaakko   VUA
2   Bloigu   Risto   OUA
3   Nyman   Harri   Jkl srk
4   Häkämies   Jukka   LohUA
5   Konoila   Jyri   VAU
6   Torkkola   Jussi   VAU
         
   Erä 6 (M4-10)      
1   Salmela   Sami   VAU
2   Laine   Jere   SaloUA
3   Södergård   Kenneth   VUA
4   Kaukovalta   Miika   JärvSRK
5   Tsistovski   Mihail   LahUA
6   Mikama   Marko   VAU
         
   Erä 7 (M4-10)      
1   Heikkilä   Pekka   MäntsMK
2   Kähkönen   Jesse   SRC
3   Koskinen   Risto   TamUA
4   Hendricksson   Markus   VUA
5   Mänty   Mika   OUA
6   Silvasti   Mika   JärvSRK
         
   Erä 8 (M4-10)      
1   Luopajärvi   Jussi   VUA
2   Penttinen   Jukka   LahUA
3   Hovi   Jani   HyUA
4   Mustonen   Jarkko   VAU
5   Helin   Pauli   TamUA
6   Salmen   Henry   LahUA
7   Kauppinen   Teppo   VAU