Cm36 on malli. 5700kv ja 3.5t. Alla lontoon kielellä olevaa esittelyä koneesta.
540 size sensorless brushless for cars

The 5700Kv motor is our choice for the best all-around 10th scale buggy and truck motor. From fast on the track, to insane bashing speed runs, the 5700Kv delivers! On 6 cell NiMH or 2s Lipo packs, the 5700Kv motor has been clocked at 40mph in standard 10th scale buggies and trucks with standard gearing. With 3s lipo packs, you can expect 60mph for very large tracks or high speed runs. The 5700Kv motor is roughly equivalent in top speed to a very good 9t or 10t brushed motor on 6 cells

Juu. Ehkä pitää tässä vaihdella ristiin autojen säätimiä. Onneksi sellaisenkin yhdistelmän saa omilla kamoilla rakennettua. Mutta kyllä nämä Castlen käämitykset ja kv:t on outoja.

Kiitos vinkistä. Nuo on varmaan lähimpänä tuota säädintä. Parikin manuaalia löytyi noille säätimille. Niissä näytti olevan eri tavalla lipo katkaisun tehdas asetukset. Pitää kokeilla. Juuri tuon säätimen manuaalia ei tunnu mistään löytyvän. Liekkö sitten Hobbywingiin muuta yhteistä kuin tarra :)

Rustlerin Vxl:n uudehkona omistajana katselin auton mukana tulleita papereita. Koska jossakin vaihessa kamat kuitenkin leviää, niin kiinnostaa onko kukaan kokeillut noita Traxxasin tarjoamia takuu korjauksia elektroniikalle tai power up ohjelmia? Katselin noita hintoja ja esimerkkinä jos vaikka tuo nopeudensäädin leviäisi, niin uusi vastaava maksaa suomessa 219e eli niin paljon, että harva pysyy enää merkissä.. Vanhan korjaus traxxasilla maksaa noin 40e + postit. Alveista en tiedä, kun korjattavasta tuotteesta on alv jo kerran maksettu.. Power Up:issa jos lähettää vanhan noparin ja moottorin Traxxasille (vaikka rikkinäiset), niin saa noin 95eurolla + postit uudet itselle (Tähän sitten varmaan alv eli noin 20e päälle). Velineon plus nopari suomessa noin 340e. Onko noissa jotain järkeä?

Sitten vielä paketin mukana tulleesta Hump Pacista? Onko porukka ollut niihin tyytyväisiä. Minun yksilön kohdalla teho aivan onneton. Alussa toimi hyvin, mutta kuumeni ajaessa tosi paljon. Liekkö levinnyt siinä? Lataus suoritettu kunnon laturilla..

Moi! Tuli tässä jälkikasvun varjolla innostuttua uudestaan autoista. Ensimmäiset kokemukset on Kyosho Scorpion ajoilta eli noin 80-luvun puolivälistä.. Kovasti on tekniikka mennyt etiäpäin. Nyt on saatu hommattua perheeseen harjattomat vehkeet eli Traxxas Rustler ja Ansmann Mad Rat. Aika paljon keskustelua oli käyty radasta ja en lähtenyt niitä kaikkia kahlaamaan. Ymmärsin kuitenkin, että radalle vois mennä milloin vain ja mitään erityisiä treeniaikoja ei ole olemassa? Oletteko mittään maksua radalla käynnistä keränneet? Pitääkö radalla käynnin yhteydessä jotain huomioida, että ei tule pyyhkeitä? Toivotaan sitten ymmärrystä, kun radalle eksytään... saattaapi olla tuo matkavauhti aika verkkasta näin alussa, mutta usko on kova, että ainakin pojasta vielä rattimies tulee..