Toivottavasti sääntökomitea tekee päätöksen pian. Ensimmäiseen kilpailuun on aikaa vajaa kaksi viikkoa. Dart (yellow) on renkaana ensi vuoden Maastosarjan turffikisoissa ja EOS:n turffikisoissa sekä toimii mainiosti Hakklilassa, joten tältä pohjalta tämän päätöksen teko lienee perustellusti olevan suhteellisen helppoa.

- Antto

Samaa mieltä. Tätä tuskin kauheasti tarvii arpoa...

Joel

Joo, viime vuonnakin oli hieman epäselvää mutta omilla sai ajaa vaikka pussit oli heitetty jo kotona roskiin.

https://teamxray.com/xb2d/2017/en/features/

Nytse on vihdoin julkaistu, Xray XB2 Dirt Edition 2017!

Uutta:

-Uusi flexaavampi pohjalevy
-Servoa saa siirrettyä eteen ja taakse
-Kapeammat tukivarrenkiinnikkeet
-Uusi diffiboksi kapeammille kiinnikkeille
-Uudet lyhyemmät vetoakselit
-Leveämmät takahexit
-Uudet diffin ulostulot
-Uudet löysemmät jouset
-Uudet pyöränlaakerit

Itsellä onjo autosta kokemusta, ja voin kertoa että ihan huippu uudistuksia. Auto on todella helppo ja nopea ajaa tällä hetkellä!

Hyvinkäältä TQ + Voitto setup: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=61&setup=xb2_2017

-Takatukivarsista dremelöity etupuolelta 2mm ja siirretty eteenpäin.
-Uusia 1stripe 3dots takajousia on tulossa Eurorc:lle. Todella hyvät. #368283

Päivitellääs vähän tännekkin.

XB2:sta alkaa hieroutua aika tykki matolla ja Coelho todistanut auton vauhtia mm. voittamalla viime eossin.

Tässä oma lähtö setuppini useimpiin matto kisoihin.

-EOS matolla ajan 3k diffiöljyllä, huonompi pitosella matolla 5k tai 7k.

-Huonompi pitoisilla matoilla esim. Taipalsaaren WJ lisäsin aurausta 0.5 astetta.

-Etusiiven saa kiinni Upperdeckin etumaisilla ruuveilla, täytyy vain laittaa pidemmät ruuvit ja 6mm shimmiä siiven alle.

-Etuvakaajaa ei vielä Xraylta ole tuotantomallina. Se on suht helppo väkertää itse XB2 facebook ryhmässä on esimerkkejä. Parantaa auton ajettavuutta kovalla pidolla huomattavasti.

-Hiilikuitu pohjalla kaikki ajanut pidemmän aikaa jo. Nopeuttaa auton reagointia ja lisää mutkanopeutta. Suosittelen Xrayn omaa pohjaa, enkä aftermarket versioita.

Setuppi siis vielä liitteessä, tulkaa nykäisemään hihasta radoilla ja kyselemään lisää...

Eikö noita aikatauluja voisi vähän kiristää. Näin saataisiin neljä alkuerää ja kaikki pääsisi ajamaan enemmän.

Taukoja lyhyemmiksi ja eräväliä lyhyemmäksi, 1-2 läppiä lämmittelyä riittää...

Silti päästäisiin klo19 mennessä bunkkerista ulos.

-joel

EOS matolla slipperi on nopeampi ja loogisempi ajaa. Liukkailla keskidiffi ehdottomasti kokeilemisen arvoinen jäykähköillä öljyillä niinkuin jo mainittiinkiin.

Vakiojouset 3dot 2dot ovat perus varma valinta lähes joka radalle. Progressiivisia jousia ei ole tullut tarpeen kokeilla.

-Joel

Noniin kiitoksia!

Onko sattumoisin Yobb4:n auton sähköjen layoutista kuvaa? Säädin akussa kiinni? 4gear vai 3gear?


Ei muuten ole iso homma tehdä 3gear boksista 4gear boksi...

Ai niin,4 rattaisella boksilla olen ajanut...

Noniin nyt on päästy Xrayn uutta tuupparia testaamaan vähän enemmän Suomessa. Ajoin Slovakian EOS kisassa autolla ensi metrit ja oli vähän hankaaluuksia saada sielä auto taittumaan.

Eilen sain auton todella hyväksi ja helpoksi ajaa, auto todellakin kääntyy tiukoissa mutkissa mutta silti menee ne todella rauhallisesti eikä nostele pyöriä tai meinaa kaatua pidosta.

Suosittelen todellakin kokeilemaan noita erilaisia hiilaripaloja ohjauspaloihin. Vakiona tulee (2) palat jotka kääntää vähiten, itse ajan nyt (0) paloilla niinkuin setup lapussa näkyy mikä on tuossa alla. Muista katsoa EPAt, ja haritus vaihtaessa.

Edessä minulla on 23 asteinen messinkinen kickup pala, joita pitäisi kohta tulla EuroRC:lle varastoon.

Graphite tukivarsia kannattaa myös koittaa ne tekevät autosta hieman helpomman ajaa ja poistaa terävyyttä. Itse ajan tällä hetkellä hardeilla.

Setuppi tuossa liitteenä.

Minusta iskarit on todella hyvät. XB4:lla olen ajanut jo todella paljon, ja XB2:lla about pari viikkoa ja molemmissa autoissa iskarit on vieläkin todella herkät.

XB4:seen vaihdoin melkein heti metallirattaat diffeihin sisälle, ja yllätyksekseni se paranti myös auton ajettavuutta erityisesti kovalla pidolla. Eikä mitään ratasongelmiakaan ole ollut vaikka paljon ajoa ja mailaa auto on saanut.

Voittehan te ajaa myös krossareilla EOS matoilla

Tässä minun setuppi 16' autosta, TQ napsahti mutta lopputuloksissa joutui tyytymään yhden sijan alemmas. Auto oli kuitenkin todella hyvä, erityisesti hyppääminen on todella helppoa ja auto ländää nätisti.

https://www.dropbox.com/s/9khy051tr9e81ea/xb416_bunkkeri.pdf?dl=0

-Joel

Todella hienoa! Vihdoin Suomalaisetkin pääsee treenaamaan samoissa olosuhteissa, kiitos!

Muutaman akun ulkona päässyt ajamaan, ja shortyllä olen ajanut. Uskon myös että tulen ajamaan sillä koko kesän, sen verran hyvältä auto vaikutti. Ja ulkoradoille hyvä lähtö kohta on tuo minun Model Expon setuppi, mikä löytyy ylempää.