Mistä te tilaatte noita koreja, kun suomesta ei tunnu saavan kun paria eri mallia?
Olis kiva maalata ja tehdä erilaisia koreja kilpailuihin, mutta käykö tässäkin ryhmässä sama ku perus touringissa, kaikki ajaa mazdalla.

Niin hölmöltä tuntuu, et kaikki ajaa samoilla koreilla.

No ei näköjään ollut tietoa tarjolla.
Eipä oo muuten ihme, kun ei kisakuskeja lajiin saa.

Mihin on kadonnut durangon varaosat DESC410v2. ei o enään teillä listassa, eikä ea importin listassakaan.
Mistä mä nyt jatkossa varaosani ostan ko vehkeeseen?

Mietinkin ko laitteen ostamista 11v pojalle piharässimiseen.
Poitsu asuu äidillänsä siis ja on mun luona joka toinen viikonloppu eri osoitteessa.
Mun luona on täällä durangon desc410v2 corri. jolla käydään crossaamassa ja asson Tc6 turisti jolla käydään matto/asfalttiradalla.
Mutta sinne kotiin joku ns huoleton lelu olis ihan omiaan. Työkaveri myy poikansa vanhaa kyöstiä pihaleluksi ja ajattelin kuulostella täältä, mikä olis sopiva hinta maksaa?

Kotin jo hänelle sanoa, ettei siitä paljoa saa.

Just. Senkus kelailet. Mä kyl kolusin ton topicin läpi. Mut ottaaks sua jotenkin pannuun ku täs topicis ei puhuta renkaista?

Olis ihan hyvä jos olis eri topicci noille nastarengas virityksille ja sähköjen suojaamiselle.
Nyt saa lukea kaikki 32 sivua, joista siellä täällä puhutaan sähköjen suojaamisista.

P.S. mitää nastoja tarvi 4wd ja opettelee ajaan. Tietty jos haluaa aina 6s:llä mennä, ni ei voi mitään.

Täs tuli kokemuksesta eteen sellainen koriasia:

Hommasin durangon short courseen durangon oman korin. Maalasin rc kaupasta ostetulla lexan spray maalilla.
Pari kolhua ja kori on halki.

Noh sit tilasin hobbyfactorystä uuden Pro-Line sc korin.

Näin vielä ajamatta täytyy sanoa, et ihan eri tuntuista materiaalia. Sellaista pehmeämmän oloista ja sitkeämpää leikatessa.
Kun taas durangon oma kori oli jokseenkin kovemman oloista, ihan leikatessakin huomasi.

Ja sit se grande final kysymys. Onko koreissa eroja, eli jos pro-linen kori on lexania niin mitä durangon kori sit on? Tai onko niitä vain eri kovuuksilla?
 

Siirrynpä sähköautoon, pojan takia.

Täs on koittanut vielä kattella päättämättä luokkaa vielä. Se et m8e kamoihin menis n 500€ enemmän aloituksessa kuin 1:10 buggyyn vaikuttaa hieman asiaan.

Sain ihan ok tarjouksen euro rc ltä losin autolle. 22-4 niin ja uudessa losissa on milliset ruuvit...
hintaa koko setillä n1100€ karvan alle.
Kun taas esim durangon 1:8 ns samanlaisella setillä tulis maksamaan sen ~1600€
Eli saattaa olla, et tuonne 1:10 luokkaan kallistun. SC autoa en ajatellut, ihan buggyissä vielä pysyn.
Varmaan siks, ku niistä on omakohtaista kokemusta.
Toi s8 radio mikä mulla on, niin on lrp rtr setissä tullut vakioradio. Ei se mikään huippu ole. Mut ajaa asiansa.

Sit siitä radiosta vielä, kannattaako hommata sellanen radio joka ilmoittaa lipo akkujen jännitteen putoamisesta? Säästääkö sen hinta itsensä takaisin siinä ettei tuhoo akkujaan..?
Mitä radiota/vastaria + servoa suosittelette, ulkokäyttöön?

Moro

Mul on muutama vaihtoehto rc mielessä.
Otetaan asialliset kommentit huomioon varmasti.
kolme ehtoa 4wd ja sähkö ja ei kiinalaisia leluja (osia pitää saada suomesta) oho siin oli 4 ehtoa ;)

1/8 Hpi vorza flux rtr
1/8 HB D413 kit
1/8 Xray X9E kit

1/10 XRAY XB4 - 2014 SPECS
1/10 Losi TLR 22-4 4WD
1/10 Team Associated B44.2 4WD

Kaikki kittejä paitsi vorza. Mikä sinällänsä tuo lisää hintaa, kun on radiot mukana. Mut mun radiot on polttiksessa kiinni ja olis mukava olla erikseen radiolaitteet.
Ja radiot joudun ostamaan kuiteski. Polttis jää pihaleluks sitten.

Autolla ei siis aleta ainakaan heti kilpaileen, mikä taas on vähän nurinkurista, koska kaikki 1/10 on kisa autoja. Mut tykkään laadusta ja se ei ainakaan pahenna asiaa.

Autolla harjoittelee myös mun 11 vuotias poika jonka ensimmäinen ajokerta oli tänään 1/8 lrp s8 buggy polttiksella nokian radalla. Mielestäni meni ihan hyvin, kunnes.... niin ne polttis säätöongelmat ja mun hermot.. Ei sovi yhteen.
Itse ajanut n 25 vuotta sitten kilpaa mattoautolla. Tais olla corally. Ja oli mulla sillon losin buggykin.
Ja mielelläni toisin poikani tän harrastuksen pariin viimeistään nyt. (aikasemmin ei o ollu varaa)

Mut kysyn noista kisa autoista, niissä kun on hiilarista lähes kaikki osat, niin kestääkö ne harjoittelua ja mälläämistä, vai ostanko kuitenkin ton vorzan.  Auto saa mennä lujaakin, se ei o ongelma. Sitä saa rajoitettua sit kun ja jos on tarve ku poika on puikoissa.
Eli mikä setti kantsis hommata nopari ja moottori. Harjattoman tahdon. Kattelin tossa hobbylinnasta SkyRC Toro 1:10 EDC 120A ja moottorina SkyRC leopard 4370KV 9T  (tarkottaako 9T, 9 käämiä?) Vai pysynkö tässä asiassa LRP lle uskollisena kuten jo kivikaudella, kun itse ajelin. Sillon tais olla lrp moottori ja novakin nopari tai jotain tollasta..

Sit sellanen, et noi akut, kun ainakin 1/8 ja 1/10 luokissa on erimalliset akut, niin toi monikäyttöisyyskin tukee enemmän 1/10.
Koska olen ollut lukevinani ettei 1/10 isommalla oikein ole asiaa sisäradoille. Voin olla väärässä, korjatkaa jos olen.
Mut jos itse suosittelette kisa autoa niin saisinko hieman perusteluita miksi ja päinvastoin jos ette?

Onko noi saddle akut sit hyviä?
Riittääkö ~5000mAh vai ostanko suoraan 6000mAh tai yli. Montako saddlepackia kannattaa ostaa? Eikös niitä voi ladata ihan paikanpäälläkin henkilöauton akusta? Ja imeekö se nopeesti ison auton akun tyhjäks päivän ajoreissun aikana? Eli tarviiko auton käydä ladatessa?

Jees tänään käytiin pojan kanssa testaamaan nokian ulko-rata. Rata oli mahtava ja puitteet hyvät. Nyt pitää liittymismaksut vaan maksaa.

Mutta se kone. Joo lähti käyntiin ihan ok, sai ajettuakin n 5 kierrosta. Sammui. Muutaman ärräpään jälkeen lähti taas poitsu ajo 5 kierrosta. Sammui.

Tyhjäkäynti tuntui vaan kovenevan kokoajan.
Seuraavat puoli tuntia olikin: Käyntiin ja aina kun sain ruuvarin käteen sammui. käyntiin, sammui, käyntiin, sammui.

Sit rupes ketuttaan. Nyt olis polttis myynnissä.
Tietty apujakin otetaan vastaan, jos joku säätäjäexpertti haluis tavata vaikka nokian radalla joskus..

Kysynpä vain. Jos ajattelee ostavansa sähkö buggyn ja lähtee radoille ajelee / harjoitteleen.
Niin kannattaako hommata 1/10 vai 1/8? Kumman kokoisessa olis jäkeä?
Tarkoituksena olis ehkä joskus vaikka osallistua kilpailuunkin, mut ensin harjoitellaan.

Sit siihen autoon, muutama vaihtoehto kertynyt. Sillä mielellään ostan laatu vehkeen, joka on oikeasti
kisa ready.
Ensin mietin hpi vorzaa, sit luin et x-rayn (xb9e) autot olis laadultaan parempia. (onko hpi kisa vehje) hb varmaan on sen kisa malli, mutta missä niitä suomessa myydään, hobbylinna?

Ja jotta ei menis helpoks, niin mitä moottoria ja noparia suosittelisitte xrayn xb9e autoon?
Jos hommais gt vermeet ja stanu vermeet.
1/10 koon autoja en ole oikeastaan vielä katsonut yhtä tarkasti ku 1/8. Mut ehdottaa saa.
Aina ajanut 4wd, joten en mielellään takatuupparia tälläkään kertaa hommaa.

Minkälaista laturia suosittelette, sais mielellään ladata useampaa, kuin yhtä akkua kerralla. Joko kotoo 230V tai auton akusta 24V.

Entä losi tai shumi? Ei siis tarvitse olla rtr paketti vaan kit käy myös. (radiolaitteet on)
Sillä en haluaisi uudelleen opetella ajamaan totaalisesti erilaisella autolla mitä sit kisoissa käytetään.
Ajokokemusta löytyy vuosien takaa kyllä, mut niitä pitäs verestää. Aikoinaan ajoin Losilla.. (sillon kivikaudella nicad akkuaikana)

Joskus lrp moottorit oli hyviä, mut nykyään pudonnu kärryiltä. Mitä merkkejä kisoissa käytetään?
Moottori, noparit, renkaat, autot?

Jaa sitte toi viimonen.. Minkähänlaisella budjetilla saan varautua. Ns hyvään kalustoon?

Juu Rauhoitutaas sen verran, et auton ostin käytettynä. 160€ kaikkineen vermeineen.
En tiedä kuinka se on sisään ajettu. joten siihen en voi kantaa ottaa.

Kuitenkin tän päivän ajon perusteella, kone toimi ok. savua tuli ja kotin vähä säädelläkin, mut harmitukseks takarenkaat jumitteli vuoron perään. Ensin luulin et jarru nappailee. mut ei.
Koko takapäästä kaikki laakerit aivan ruosteessa ja p*skana.
Diffi on nyt osina ja puhdistettuna. Silmääni osui 1 rikkinäinen o rengas, 1 diffilootan ruuveista oli korkannut ja joku oli muljautellu ne ruuvit ihan p*skaks. Rattaat sisällä oli jotenkin ok kunnossa.

Eli varaosatilauksen laitoin hobbylinnaan spostilla, osanumeroilla. Ei näyttäny heidän nettikaupas nuita osia olevan.

Hah auto piti olla n. 4x ajettu ostettu viime kesän lopulla ja kiinnostus lopahtanut. Todellisuudessa nyt puoliks purettuna aivan lopussa, koska autoa ei ole huollettu. Ajettu vaa ja siitä jätetty auton takaronttiin putsaamati. jne jne.
Ite ajoin jopa kilpaa 25 vuotta sitten Losilla eikä mun autoni menny tohon kuntoon edes yhden kesän aikana. (sähkölosi)
No sain mä ainakin ok radiolaitteet vaikka auto oliski huonos kunnos. Paitti toinen servo piti ostaa sekin, oli saanu vettä ja palanut ja kas kas siältäkin laakeri p*skana.. lol.

Kyseessä LRP S8 Rebel Bx, ei vaan käynnisty. Säädetty laidasta laitaan ei auta. Tehtaan ilmoittamat "perus" säädöt nyt kaasarissa, ei vaan lähde. Ei edes lupaa. Tulppa hehkuu ihan ok, testattu.
Tossa pari päivää sitten ryypyttämällä sain sen käymään ja kävi ihan ok, savutti vähän. Ei pahasti.
Mut nyt taas ku kokeilin ei lähe, 2 tuntia ryin vetonarua. Ei auta ryypyt eikä muutkaan.
Itselle auttaa se ryyppy ni unohtuu koko roska.

Siihen tulokseen nyt tulin ettei ikinä enään polttista. Sähkö kiitos moi.

Höh vähän petyin koko polttis systeemiin..