Mitä mieltä muut on radalle tehdystä risteyksestä?

Mä näen lähinnä lisääntyneen riskin kalustovaurioihin, ja sitä kautta pahoittuneisiin mieliin.

Yllätti se, että ei yhtään kisaa Vantaalla Lavangossa. Mikähän siinä syynä, jos kärsii kysyä? Ei ole pakko vastata. 

Mun mielestä on arveluttavaa, jos työkaluun myydään varaosia. 

Sen mitä ulkomaisia palstoja luin, niin hudy olisi toimiva. Ja Mugenin työkalun saa rikki. Ei selvinnyt ihan että hajoaako väärästä käytöstä johtuen, mutta että Hudyn käyttöikä olisi kuitenkin pidempi.

Tukevassa ruuvipenkissäkin vetarin tapin vaihto onnistuu. Taisi olla youtubessa jokin videokin aiheesta.

Tässä videossa ollaan aika tyytyväisiä MT-S:ään. Se kovamuovinen kahva on ainoa heikkous?

https://youtu.be/I8bn7dTMces

Poistin kysymyksen, koska sain vastauksen toisesta ketjusta.

Perä painui niillä alkuperäisillä jousilla aika nopeaan, niin että sai vähän väliä olla säätämässä korkeutta ylemmäs. Kun autolla ei ajettu, oli se pukilla. Lopulta ei enää paljoa ollut säätövaraa jäljellä. Jotain outoa siinä oli. Tämä siis tämän vuoden elokuussa hankittu uusi auto.

Perän pompottamisen syyksi arvelin sen, että paketin mukana tulleet männät eivät sopineet röykkyiselle radalle. Reiät liian pienet, eli "pakkasi" liikaa. (Miten se "pack" sitten ikinä suomentuukaan)

Mä kokeilin ohjekirjan asetuksilla ajaa niillä uusilla korkean kallistuskeskiön takanavoilla. Piti ottaa äkkiä pois, kun tarjosi perää sivulle ihan jatkuvasti. Mutta nyt kun se "indoor outdoor dirt" käytössä, niin uudet takanavat toimii. :-)

Entä kannattaako sitä nelosta ihan mahdottomasti odottaa? Kun ei ole silmiin osunu mitään milloin se olisi tulossa. Ellei ne kolmoset mitä nyt odotellaan tehtaalta olekin nelosia? Entä mitä uudistuksia tulee? Ohjauksen osat, ja takapyörän navat? Ne saa jo nyt. Samoin kuin ne lyhyemmät jouset.

En yllättyisi, jos nelonen sisältäisi ne uudistukset, jotka ovat heinäkuussa esitellyssä asetuskaavakkeessa. Joka löytyy tuosta hieman ylempää, jakamani linkin takaa.

En ehtinyt tota asetusta kokeilemaan Lavangossa, mutta Hakkilassa oli helppo ajaa. Näin aloittelijan ymmärryksen mukaan hyvä lähtökohta.

Ei kovin mieluinen uutinen, koska tuotteiden hinnat nousseet.

Pistetäänkö mini pinnin sisään Schumin vaahtomuoviset sisärenkaat, vai jotkut muotoon valetut versiot? Niissä vaahtomuovisissa on melkoinen tunkeminen sinne renkaan sisään.

Tuonkin kaupan kolusin, harmi vaan ettei lukenut ton vanteen sopivan myös SCTE:hen. En siis tiennyt, että sopii.

Ens kerralla sitten, tällä kerralla meni ne rahat ulkomaille. 

Juu, selvitystyöni mukaan käy TEN-SCTE:n vanteet. Tällä viikolla en ole tarkastanut, mutta viime viikolla oli vähissä, eli loppu, ainakin niissä kaupoissa mitä tiedän. Jo jokusen viikon ainakin olleet loppu.

Hakkilaan betonille renkaita mietin. Blockade M3:sta löytyy, ja niitä Traxxaksen BF:iä. Olisko antaa aloittelevalle SC-kuskille vinkkiä, että pärjääkö noilla? Ja jos ei, niin minkälaista rengasta kannattaisi tilata?

Kiitos etukäteen.

Onkos kukaan kokeillut sitä uusinta 11.7.17 julkaistua ja valmistajan nettisivuilta löytyvää  "Indoor outdoor dirt"-asetusta? Poikkeaa aika ratkaisevasti kasausohjeiden asetuksista. Toimiiko meidän olosuhteissa ollenkaan?

http://www.teknorc.com/setup-sheets/

Mikä näiden short course autojen esikuva mahtaa olla? Telkkarissa näin hyvin pitkälti samanlaisia autoja, tosin isompia ja sellaisia joita ohjattiin auton sisältä. Kutsuvat niitä "trophy truck" nimellä. Tuon kun pisti hakusanaksi googlen kuvahakuun, taikka youtubeen, niin löytyy hyvin pitkälle samannäköisiä autoja kuin nämä short course autot. Jaa että miten tämä liittyi sääntökeskusteluun? Vaikkapa siten, että onko esikuvissa tuulilaseja, vai ei.