Olix tänään(SU) joku menos Ison-Omenan viereen ajelee???

Hoke, kiitos kärsivällisyydestä...tyhjäkäyntiruuvi...PLING! eli se oli ihan v**uralaan... ;) Yritän näitä juttuja opetella...kaikki vastaantuleva on vaan viel uutta! Tältä foorumilta on kyllä aiemminkin löytänyt vinkkejä kiitokset siitä!

(tyhmä pää...ni siitä "kärsii" muutkin) ;)

No sitä minäkin oon mieltä...mutta se asia mikä mättää on se palautin jousi...jos kiristän sen niin, että se on hieman puristuksissa(lue kasassa) ja painan jarrua, servo painaa jousta lisää kasaan. Jousen painuessa kassan lisää sen työntövoima työntää linkkiä taaksepäin, eli puristaa kaasarin kiinni. Koitin äsken niin, että palautinjousella oli n. 0,5cm välystä siihen itse servoon, jappun painaminen ei puristanut kaasaria kiinni, mutta eipä se jousi mitään kyllä palauttanutkaan...

Kiitos kuitenkin kärsivällisyydestä...yritän saada sen jotenkin pelittämään...

Oon säätänytkin ruuveista koneen toiminnan ja "yrittänyt" säätää niistä servolta tulevista linkestä??(tai niistä vivuista...termistö hakusessa). Traxxasin sivuilla neuvottiin säätämään kaasu/jarru linkki niin että palautin jousi on hieman kasassa(puristuksissa) servojen ollessa "nolla" asennossa eli virran kytkemisen(ohjain ja auto) jälkeen. Nyt sitten jarrutettaessa servo painuu tätä palautinjousta vastaan ja ilmeisesti siinä on jännitettä liikaa koska se painaa kaasarin kiinni. Olen kokeillut useampaa eri palautusjousen "kireyttä" jopa niin ettei siinä oo jännitettä ollenkaan.
Tai sit oon vaan onneton tumpelo(paljon mahd.) ;)

Tiistilässä olis yksi T-Maxx kuski...kylläkin ihan levottomia käyntihäiriöitä autossa, mutta kyl se siitä!