Aikoinaan jo mietin tätä, mutta silloin (markka) hinta laitteilla oli kohtuuton. Tämän vuoden aikana on mieli kypsynyt noitten 1:1 autojen rakenteluun ja päätin lopettaa sen kokonaan. 19 vuotta tuli rakennettua autoja mutta ei enää jaksa kiinnostua ja kaikki rahat niihin menee. Joku harrastus pitää olla ni polttis auto on ainut vaihtoehto mulle. Tässä lähi kuukausien aikana jonkun härvelin hommaan, kun ensin selvitellään mitä haluaa ja missä haluaa ajella.

Kertokaas kokemuksia kun nyt olette ajelleet tollasella. Lähinnä kiinnostaa käyttäytyminen asfaltilla ja minkä kokoiset renkaat tossa on alunperin? Kun haussa olis asfaltille ja hiekkapihoille/kentille käypä peli. Eli asfaltilla sais olla matalammalla ja jäykempi ku hiekka säädöillä. Pystyykö tätä siis muokkaamaan jousituksella ja rengaskokoa pienentämällä myöskin asfaltilla ajeluun, tarkoitan et vois noiden asfaltti pelien kanssa ottaa "mittaa" ja taidoista riippuen vaikka pärjätäkkin. Jollakin tais olla kuvia kun on subarun koppa päällä 

Täällä olis yks lisää joka aloittelee polttisharrastusta kun nuo 1:1 autojen räpeltely ei kiinnosta enää yhtään, johtuen vissii liiallisesta rakentelusta 
Nyt tarviisin opastusta kun asfaltilla ja hiekka pihoilla olis tarkoitus aloittaa. Tässä olen tätä foorumia kolunnut ja useampi vaihto on löytynyt. Eli SSR Subaru 4WD 2-spd /PRO15 SuperC tai sitten schumacher nitro fusion 2 subaru tai CEN-Racing CT5-S subaru RTR Myös tuo CEN-racing pajero johon voi sovittaa ton subarun korin olis yks vaihtoehtona. Eli crossi peliä en vielä hamua, kunhan oppii ton ensimmäisen käsittely taidon ni katotaa sit laajennusta. Jos jollain tulee lisää samantyyppisiä mieleen ni kertokaas ihmeessä. Mitenköhän tuo hihnavetoinen neliveto malli kestää hiekalla ajelun